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Titolo: TRENI ?

Ecco la mia mattinata:
- il mio treno e' stato soppresso.
- prendo il diretto con 25minuti di ritardo, a Cogoleto sono gia' tutti
schiacciati dentro,
       ci sono 3 carrozze completamente chiuse, noi facciamo pressione
per aprire le carrozze e ci rispondono che non possono perche' sono in
pochi, allegramente li mandiamo a fare in culo
- Arenzano: la gente non riesce neppure a salire, vengono costretti a
APRIRE le carrozze...incredibilmente ci sediamo.
- arriviamo a principe: non partiamo, ad un certo punto il treno si
muove per 20 metri ad una velocita' di lumaca.
    poi piu' nulla.
dopo un po' sentiamo una voce "il treno sul binario 11 (il nostro)
partira' appena possibile"
poi ancora
"il treno sul binario partira' appena possibile, causa mancanza di
personale viaggiante"
SE NE SONO ANDATI!!!!
scendiamo bestemmiando, riusciamo  a prender un treno che arriva fino a
brignole, dopo di che altri 20 minuti fermi in galleria.
1 ora di ritardo, ora chi mi restituisce l'ora di permesso?
Sono solo dei pagliacci.
TP moooolto inkazzato
-- 
Se entri nel tunnel, non cercare di uscirne. Arredalo.
Un sogno sognato da solo rimane un sogno, un sogno sognato in gruppo
diventa realta'.

 SE NE SONO ANDATI!!!!
Fai prima a fare un corso da macchinista e in casi simili guidi tu :-))))


questa volta hanno  rischiato grosso, c'era gente che cominciava a
scaldarsi.
quando i macchinisti se ne sono andati sono spartiti tutti quanti,
chissa' perche!?!


 chissa' perche!?!
Questa di abbandonare il posto di lavoro, in un servizio pubblico,
autorizza almeno un esposto ai Carabinieri o alla Magistratura, secondo
me.....
*ADLER*
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
e' successo alle 9:00, esattamente quando e' iniziato lo sciopero.
*incredibile*
Tp


 *incredibile*
Ero sullo stesso treno, purtroppo. Secondo me i macchinisti hanno lasciato
il treno prima delle nove, visto che l'annuncio è stato dato qualche minuto
prima; quindi il loro rifiuto di prestare servizio è ancora meno motivato,
visto che lo sciopero sarebbe iniziato alle nove e avrebbero avuto tutto il
tempo di portare il treno a destinazione.
Tutto questo dopo una settimana in cui sono stati regolarmente soppressi
treni in fascia protetta, perché i macchinisti (poverini!) si rifiutavano di
viaggiare con il VACMA.
Sono dell'avviso anche io che in certi casi sarebbe opportuno un esposto
alla magistratura; purtroppo però i macchinisti sono credo la categoria di
lavoratori più protetti d'Italia, e all'atto pratico non servirebbe a nulla.
Massimo
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Ecco la mia mattinata:
Ecco la mia domenica pomeriggio: stazione di Rimini ore 14.30 in
attesa, in gruppo, del treno delle 14.49, che ci porterà a Milano alle
18.10. Tramontana identica a quella che ho trovato qui. Alle 14.45
viene annunciato ai numerosi viaggiatori intirizziti un ritardo di 40
minuti. Spostamento in massa verso la sala d'attesa. Il bar è in
ristrutturazione.
Ore 15.25: la maggior parte della gente ha lasciato la sala d'attesa
per raggiungere il binario. Io ed alcuni altri, non fidandoci di quei
figli di puttana e sospettando che si stiano "mettendo avanti col
lavoro" in vista dello sciopero di oggi rimango.
Puntuale arriva l'annuncio di maggior ritardo: 70 minuti. Almeno
abbiamo fregato il posto ai gonzi che credono a questa massa di
nullafacenti strapagati.
Per essere certi che "il scherso" [cfr. Guzzanti quando imitava
bertucciotti] funzioni, alle 14.45 ci comunicano che il ritardo è
sceso a 60 minuti. Inutile precisare che il treno arriva con 71 minuti
di ritardo, dopo esserci beccati un altro quarto d'ora di tramontana.
Fermata di mezz'ora il quel di Mirandola, ridente località a pochi km
da Bologna. 30 minuti in stazione nel capoluogo. A passo d'uomo fino a
Modena, dove "decidiamo di rimanere 20 minuti". A Reggio Emilia, per
non far torto a nessuno, rimaniamo 15 minuti, quando viene annunciato
che il diretto per Genova partirà con 5 minuti di ritardo. Saluto
tutti e zompo giù.
Nei successivi 10 minuti il treno da cui sono sceso rimane lì,
arrivando, stando al tabellone, alle 2 ore e 10 di ritardo, mentre il
tabellone aggiorna ogni 2 minuti lo status del diretto per Genova. 5
minuti di ritardo, 10, 15, 25, 30. Ma non viene *mai* specificato
"Fornovo".
Dopo Parma il binario diventa unico, alla faccia della TAV, ma mi
sembra un po' eccessivo, per la Roma-Milano. Essì. Stiamo
inerpicandoci verso la Cisa. Arrivo a Spezia alle 21.30.
Fortunatamente passa dallo stesso marciapiede un Eurostar prima che il
mio treno parta ed alle 23.30 sono già a Genova.
Il personale viaggiante non mi controlla il buglietto, perché sta
censendo quanti proseguano verso Torino: prima di arrivare a Brignole
viene detto loro di scendere, dato che li aspettano dei taxi per
raggiungere la loro meta.
Che dire dei tabelloni al binario non aggiornati in *tutte* le
stazioni? O aggiornati come per quelle dell'altro rapido per Milano
che ci ha superati a Reggio? Tre minuti prima di arrivare, è stato
dato per "partito". Prego notare che, in vita mia, non avevo mai visto
la scritta "partito". Per chi non lo sapesse, è di colore giallo ed è
tutta in maiuscolo. Che servisse per dirottare i passeggeri sul treno
dal quale ero sceso dove non c'era, letteralmente, lo spazio per stare
in piedi?
-- 
Per ogni problema esiste sempre una soluzione semplice ed elegante.
E sbajata.

 viaggiare con il VACMA.
Mah, esulando dal resto del discorso, a mio vedere il VACMA è un 
dispositivo utile solo a stressare inutilmente il macchinista ed a 
distoglierlo dal suo compito principale.
Ma la mia è solo un'opinione: non sono un "addetto ai lavori"!
-- 
Testa la velocità della tua connessione
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 *incredibile*
Trenitalia: lavoriamo per fare le cose in orario!

 mio treno parta ed alle 23.30 sono già a Genova.
RN-GE 9 ore ?
Se ti fossi preso una bici ci avresti messo meno :D !
-- 
Richiedi un invito Gmail (ne ho centinaia)
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"il pedale dell'uomo morto" cosi' l'ho sentito chiamare dai macchinisti.
mentre parlavano gli ho sentiti dire che alcuni mettevano un *mattone*
sul pedale per non tenerlo premuto.
TP


 Trenitalia: lavoriamo per fare le cose in orario!
piu' guardo quella pubblicita' e poi la mia acidita' di stomaco sale.
ma al posto di spendere soldi in spot (cosa giova a loro poi?) , non
potrebbero chenneso' pulire un po i treni?
TP


 lavoratori più protetti d'Italia, e all'atto pratico non servirebbe a nulla.
a volte vorrei far volteggiare dei Pattoni su di loro, ma sono ancora
convinto che con la violenza non si risolvano le situazioni.
TP


sul pedale per non tenerlo premuto.
E' utilizzato, per via di normative nazionali ed internazionali, su
qualunque mezzo in cui ci sia una sola persona alla guida. Sulle
automobili c'è già l'acceleratore, sugli aerei la cloche.
E' tutto qui il punto: la sperimentazione viene fatta per eliminare il
secondo macchinista, quello sì che è inutile e dannoso, non solo
perché gli si paga un inutile e lauto stipendio, ma perchè potrebbe
distrarre il compagno con chiacchere da bar.
Sulle navi è obbligatorio quando, sul ponte, non c'è il timoniere, che
di solito serve solo a fare il caffé e portare la pizza all'ufficiale
(normative OMBO).


 sul pedale per non tenerlo premuto.
Ma non bisogna rilasciarlo e ripremerlo ad intervalli regolari?
-- 
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e i link per scaricarlo
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putroppo non so dirti molto, era quello che avevo origlia...ehm sentito
da due macchinisti.


potrebbero chenneso' pulire un po i treni?
No, è molto più efficace la pubblicità.
Ricorda: quando un monopolio (od un oligopolio, leggi
telecomunicazioni) fa pubblicità, è *sempre* e *solo* per pagare i
giornalisti e non fargli dire ciò che non si vuole si sappia.
Se un albero cade in mezzo ad una foresta e nessuno lo vede, è
veramente caduto?


 
Anche secondo me.
Pero' c'e' chi e' stato al freddo o ha perso ore di lavoro. Questo e' 
quello che non capisco degli scioperi.

 che non capisco degli scioperi.
Vero: l'unico sciopero efficace è quello delle autostrade; lì si 
danneggia il vero destinatario della protesta, anzichè l'utenza!
-- 
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 potrebbero chenneso' pulire un po i treni?
Forse che i denari spesi per gli spot giragira....

da due macchinisti.
Tipico esempio di diffusione di notizie false e tendenziose.
Conoscendo le normative per le navi, ti do per certo che ha ragione
Enraz. Non solo. Ci dev'essere anche un cicalino che suona (non
necessariamente ad intervalli regolari), in risposta al quale il
guidatore deve effettuare un'azione. Altrimenti, dopo qualche secondo,
il mezzo viene fermato.


 automobili c'è già l'acceleratore, sugli aerei la cloche.
<bertolazzi mode='on'>
[insulti liberi]
la cloche e' quasi esclusivamente sugli aerei militari ad alta 
manovrabilita', sugli elicotteri, sugli aeromobili a due assi e sugli 
ultraleggeri; sugli altri aeromobili c'e' il volantino, che consente il 
governo del rollio e del beccheggio. La potenza del motore viene 
regolata dalla manetta o, negli elicotteri, dalla manetta e dal 
collettivo. Quindi la cloche non e' assimilabile ad un controllo di 
velocita' se si escludono le variazioni di velocita' imposta cambiando 
l'assetto dell'aeromobile.
[altri insulti rivolti anche agli ascendenti di primo e secondo grado e 
ai consanguinei]
</bertolazzi>
;o)

ai consanguinei]
Possibilmente di sesso femminile e che facciano professioni
ingiustamente stigmatizzate dalla società.


 Forse che i denari spesi per gli spot giragira....
gia' gia'....


 
questo e' vero, infatti ti tutte le ca@@ate che stanno combinando , si
sta dicendo poco o niente.


 
Esatto. Cosi' hanno trasmesso a Report l'anno scorso.

 ingiustamente stigmatizzate dalla società.
Bella questa, si vede che sei studiato ;o)

 Ma la mia è solo un'opinione: non sono un "addetto ai lavori"!
Se dover premere un pedale a intervalli regolari (o doverlo tener premuto e
rilasciarlo a intervalli regolari, non mi è molto chiaro) provocasse davvero
la tendinite, ansia da stress e tutte le apocalissi prospettate dalla
corporazione dei conduttori di treni, allora credo che tutti i camionisti,
gli autisti di autobus e affini dopo un paio di anni di lavoro dovrebbero
trasformarsi in degli psicotici incapaci di reggersi in piedi da soli.
La realtà è che il VACMA costituisce un dispositivo per garantire che una
sola persona possa condurre il treno in assoluta sicurezza; ovviamente
questo va a ledere i privilegi di quella che ritengo essere una fra le
categorie di lavoratori più protetta e privilegiata d'Italia, unica nazione
in Europa che fa viaggiare i treni con il doppio macchinista. Di
conseguenza, giù scioperi e controscioperi con le scuse più assurde.
Quel che mi fa rabbia è che nelle ultime due settimane sono stati soppressi
una riga di treni in fascia protetta, causa sciopero dei macchinisti, senza
che sia stato preso nessun provvedimento. Personalmente, se mai dovessi
incontrare dal vivo un macchinista che mi facesse un discorso simile, gli
farei ingoiare una per una tutte le sue laute buste paga.


Esatto. Cosi' hanno trasmesso a Report l'anno scorso.
Allora ritiro tutto. Se l'hanno detto i komunisti è senz'altro falso.


e' vero
Ecco, è così che ti voglio! :-)))


 
Mhhh... Bertolazzi che cambia idea? Sei sicuro che a Rimini non ti 
abbiano clonato e riprogrammato?
(se mi mandi a vagare vuol dire che sei tu!)

 
O belin, diventero' mica come te? :o(

(se mi mandi a vagare vuol dire che sei tu!)
In effetti sono LG.


 trasformarsi in degli psicotici incapaci di reggersi in piedi da soli.
Tu ce la faresti a gudare un autotreno con cambio automatico dovendo 
tener premuto un pedale per 55 secondi, rilasciarlo per 55 secondi, 
ritenerlo premuto per altri 55 secondi e così via, per un lungo 
percorso?


percorso?
Cosa credi che facciano, di solito?


 Cosa credi che facciano, di solito?
Beh, usare il pedale dell'acceleratore è ben diverso!


Beh, usare il pedale dell'acceleratore č ben diverso!
Nel senso che, richiedendo molta piů attenzione, č molto piů
stressante?


 stressante?
Mah, secondo me è diverso perchè non è un gesto così ritmicamente 
ripetuto, ed è un gesto che viene compiuto con un motivo (vado troppo 
forte -> rilascio, e viceversa). Lì, invece è solo un interruttore...
-- 
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forte -> rilascio, e viceversa). Lě, invece č solo un interruttore...
Capisco. Diciamo cosě.
Quali tecniche credi usino *tutti* i macchinisti dei paesi G8 per
sopravvivere a questo immane stress?


 sopravvivere a questo immane stress?
Meditazione? :D
-- 
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