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Titolo: Pietra tombale sul terzo valico [Riporto da Lavoro-Repubblica]

Da Il Lavoro-la Repubblica
Articolo di MASSIMO MINELLA
Terzo Valico, pietra tombale
Il consiglio delle Fs conferma la drastica decisione: chiusura del
cantiere e rinvio del problema al 2011
Solo un guardiano a vegliare la galleria murata a Voltaggio.
"Chiusura soft", morbida, perché lascia intendere che in un futuro non
meglio precisato se ne potrà riparlare. Ma il verdetto è amarissimo, e
riguarda la chiusura dei cantieri del terzo valico. La decisione è
stata presa ieri dal consiglio di amministrazione della Tav, la
società che fa capo a Rfi-Fs, a cui compete la realizzazione della
linea ad alta velocità sul territorio italiano, e che verrà trasferita
all´interno della stessa Rfi. Ora è finalmente chiaro che di terzo
valico, per qualche anno, non se ne parlerà più. I cantieri di
Fraconalto e di Voltaggio, che avrebbero dovuto dare lavoro a
ottocento persone, verranno chiusi (fermati fin dal ‘99 dall´allora
ministro dell´Ambiente Edo Ronchi, poi riaperti a ottobre 2005 per
pochi mesi dall´allora ministro delle Infrastrutture Pietro Lunardi),
e i "fori pilota" verranno "tappati". Sarà, appunto, una chiusura
"soft", perché quella "hard" avrebbe comportato il riempimento di
1.200 metri di galleria e l´inizio di una costosissima battaglia
legale con il costruttore, il Co. Civ., che fa capo a
Impregilo. Resterà, a controllare che il cantiere non diventi una
discarica, un guardiano, ma niente di più.  I soldi non ci sono, non
ci sono mai stati e senza creare ulteriori illusioni l´amministratore
delegato di Fs Mauro Moretti, forse il più sincero di tutti
nell´affrontare la vicenda, ha spiegato chiaramente come stanno le
cose. Al momento le priorità sono altre: ci sono da finire le tratte
in costruzione. 
La Liguria si consoli con opere importanti che le Fs stanno
realizzando: il nodo di Genova, il raddoppio della Genova-Ventimiglia,
la Pontremolese. Così' infatti si può vedere anche dal piano
industriale presentato da Moretti ai sindacati la settimana scorsa,
dove la tratta Genova-Milano non è nemmeno contemplata. L´opera, di
fatto, non è mai partita.  
E ora in Finanziaria potrebbero sparire anche gli ultimi finanziamenti
Al momento non ci sono i soldi necessari per costruire l´opera se ne
parlerà più avanti. In serata, infatti, si è diffusa la voce da Roma
ce un emendamento del governo starebbe per cancellare i residui
finanziamenti al progetto per circa 600 milioni di euro. 
Nessun comunicato ufficiale sulle decisioni prese, silenzio assoluto
su una vicenda che ha già suscitato fin troppe polemiche. Ma da Roma
le notizie rimbalzano rapidamente a Genova, cancellando anche le
residue speranze di un´inversione di rotta. In sostanza, sui cantieri
per il momento possiamo pure metterci una pietra sopra. E questo vale
anche per la sede di Genova della Tav. Stesso destino per la sede
centrale di Roma, in via Mantova, che verrà venduta. I suoi dipendenti
transiteranno direttamente nella sede di Rfi, in piazza della Croce
Rossa. E le sedi regionali di Tav legate a cantieri non più operativi,
come quello di via Casoni, a Genova, verranno dismesse. 
Trovano così totale conferma le anticipazioni della scorsa settimana
di Repubblica, che annunciavano appunto la doppia "chiusura": sede
genovese di Tav e cunicoli del terzo valico. Provvedimenti ratificati
ieri dal consiglio di Tav e che servono almeno a riportare un po´ di
chiarezza su una partita su cui tutti, bene o male, hanno speculato
per un sacco di tempo, fra convegni celebrativi e finte inaugurazioni.
------------------

 Terzo Valico, pietra tombale
Amen
-- 
Carlo
http://versose.altervista.org/
http://notavgenova.altervista.org/

Amen
Speranze di sviluppo di Genova :
AMEN
CVD : della serie I Predoni di Genova.
E ben gli sta ai genovesi che continuano a votare per questa bastarda
feccia di ladri.
Benedetto Zaccaria

Speranze di sviluppo di Genova :
Ma chi te l'ha raccontata che le "speranze di sviluppo per Genova"
fossero nel Terzo Valico??
Riporto questa risposta:
"Continuare ad illudersi di fare il Terzo Valico e' un atto di
irresponsabilità e prepotenza che TOGLIE alla Liguria un'importante
opportunità di sviluppo. [...]"
Si è espresso così il portavoce del Forum per la Sinistra Europea in
merito alle continue lamentale da parte di esponenti del Centro
Destra e del Centro Sinistra [ ! ] rispetto alla doverosa decisione
del Governo di chiudere i cantieri del Terzo Valico. 
"Se si continuano a sperperare fondi per la progettazione di opere che
non verranno mai fatte, a farne le spese - ha proseguito - sono le
opere necessarie al nodo genovese (prima tra tutte la
metropolitanizzazione della linea ferroviaria che si puo' ottenere
collegando la bretella ferroviaria Voltri - Borzoli con Piazza
Principe e le linee di valico. Questa e' l'opera che puo aiutare a la
mobilita' in citta' e quindi l'economia ligure" 
LG

mobilita' in citta' e quindi l'economia ligure" 
Detta cosi e' una palla megagalattica.
Cazzo c'entra la mobilita' in citta' ?
Il Terzo Valico e' quella cosa che ci avrebbe collegato
"DIRETTAMENTE" con il Nord Europa consentendo di svilppare
esponenzialemnte i traffici dall'Oriente, che, passando per Genova
accorcerebbero di giorni il loro viaggio.
Per non capire questa verita' ELEMENTARE occorre essere idioti, in
malafede, shortminded, ignoranti, beceri, demagoghi, deboli,
debosciati, traditori e venduti.
In altre parole : comunisti genovesi.
Benedetto Zaccaria

Per non capire questa verita' ELEMENTARE occorre essere idioti
Attento, che se la "verita' elementare" e' invece quella
ambientalista, a cui ho accenato, il tuo rosario di contumelie si
stringe attorno al tuo stesso collo.
LG

Quest'ultimo NON e' a disposizione del buisiness. 
Alla lunga ne guadagnerebbe anche l'ambiente il Terzo Valico favorendo
l'utilizzo del treno sul trasporto su gomma.
Ma qui non e' questione di business, e' questione di sopravvivenza di
Genova : se vuole restare la citta' di vecchi pensionati, una specie
di gigantesco ospizio pieno di " addetti ai vecchi", badanti,
ospedali, case di cura e di riablilitazione, campi di bocce, fabbriche
di pannoloni e viagra, oppure riappropriarsi del proprio grande
passato in chiave moderna e dimamica, ridiventando sul serio il
maggior porto del Mediterraneo, con tutto l'enorme indotto che ne
conseguirebbe.
Genova non ha mai avuto ( col globalismo ) una migliore opportunita',
la palla davvero buona da prendere al balzo : solo LA CRIMINALE
OTTUSITA' DI UNA CLASSE DIRIGENTE PROVINCIALE, LADRA, DEBOLE E
CORROTTA puo' ignorarlo.
Ma te devo dire io che son vecchio queste cose ?
Benedetto Zaccaria

la palla davvero buona da prendere al balzo
Bisogna star bene attenti a dove prenderla la "palla", che di
"balzi".in groppa alla gente ne vediamo di continuo. E magari
chiamano i lanci "opportunita' per Genova". Ma Genova chi??
LG


Lo stesso modo di costruire, nei secoli,  una città con case appiccicate 
una all'altra su una collina, come per ripararsi dal freddo (e magari 
risparmiare sul riscaldamento <hahahaha>) come si è sempre fatto a 
Genova, vuol dire 'NON essere ambientalisti'.
E dato che la manna dal cielo cadde solo sopra gli ebrei nel Sinai, e 
dalla notte dei tempi l'uomo deve procurarsi il cibo in qualche modo, da 
sempre ha 'attaccato'  l'ambiente, se gli dava il cibo : ha tagliato 
alberi per scaldarsi, ha ammazzato animali, ha deviato il corso dei 
fiumi  per irrigare campi. Se l'ambiente fosse stato 'al primo posto 
assoluto' nelle priorità dell'uomo a quest'ora l'ambiente sarebbe 
magnifico e intatto ma la terra sarebbe disabitata.
Io dico allora : Genova è una cittá 'isolata' da sempre.
Possibile che non si possa sacrificare una fetta di ambiente, una 
'striscia' magari larga un kilometro che va fino ai confini della 
Liguria (perché oltre non comandano i genovesi) e lasciare quella 
striscia a disposizione delle comunicazioni col Nord Europa ?? Per farci 
passare magari treni, autoveicoli, teleferiche, astronavi, o chessò 
io.... ???
E' così difficile mettersi d'accordo perdinci ??
O la 'priorità' a Genova l'hanno sempre le 'beghe' ????
Oh Belin !!!
John.

 
FATTI !! NON PUGNETTE !!!
La prossima volta, vai a caccia di assessori, non di 
cinghiali....<hahahahahaha>

Ti sapro' dire, ho girato l'obiezione. 
Tu immagina cosa ti avrebbe risposto Bertolazzi .....io sono un
diavolaccio troppo buono.....
Benedetto Zaccaria


Ti porto un esempio che vivo in prima persona. Per motivi di lavoro, in 
questi ultimi tempi, mi reco spesso a Novara. Con l'auto ci impiego pocopiù 
di un ora e mezza, rispettando pienamente i limiti di velocità (anche perché 
un 1200 cc a gas non si può certamente definire una Ferrari).
Siccome l'ente dove lavoro mi copre le spese se utilizzo un mezzo diverso 
dall'auto privata, uso principalmente il treno. Durata del viaggio superiore 
alle 3 ore e mezzo.
Di per sé, quando un treno non riesce a surclassare un automobile nei 
collegamenti punto a punto non dovrebbe più definirsi treno; ma che per 
arrivare semplicemente a Milano debba impiegare mezz'ora in più dell'auto 
che arriva a Novara, mi sembra veramente vergognoso. Sono tempi che andavano 
bene quando c'era la corrente trifase se non le vaporiere.
Le percorrenze Trenitalia che mi impressionano maggiormente sono:
Milano - Roma = 4 ore e mezza
Genova - Roma = 5 ore e mezza
Milano Centrale - Paris Gare de Lyon = 6 ore e 40
Genova Principe - Paris Gare de Lyon = 7 ore e 40 oppure oltre le 11 ore via 
Milano.
I milanesi arrivano a Parigi prima di noi, comunque, ed è deleterio quando 
si pensa che a 500 metri dal confine di Ventimiglia c'è la linea di 
interconnessione veloce con il TGV che parte da Marsiglia (tempo record di 
percorrenza del TGV-Mediterraneé "Parigi-Marsiglia"  2 ore e 57 minuti).
Siamo tagliati fuori sia a ovest che a nord che ad est (a sud c'è il mare, 
quindi...). Impossibile non pensare di sviluppare, almeno, la via a nord, 
quella più trafficata.
Ciò che Burlando afferma è pura demagogia, anzi follia! Oltretutto la sua 
antipatia dichiarata nei confronti del terzo valico è dovuta esclusivamente 
a dissidi interni tra le molte anime della sinistra e non a pur discutibili 
convinzioni. Bugia quando afferma che non esiste un solo centesimo per il 
progetto terzo valico. Durante la presidenza Biasotti erano pronti 240 
milioni di euro, un piccolo inizio, soldi che adesso il governo Prodi devia 
verso Milano e Roma.

equilibrio tra interessi del  business e interessi del territorio.
ok. ma il treno che fastidio da' all'ambiente?
è peggio per l'ambiente un treno o il numero di camion necessari a
trasportare l'equivalente di quello che trasporta quel treno?

>accorcerebbero di giorni il loro viaggio.
Che devo rispondere?
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trasportare l'equivalente di quello che trasporta quel treno?
Peggio i camion. Ma non basta mica dire la parola magica "camion" per
dar validita' a qualsiasi progetto ferroviario. Non ti pare?
LG

Ti porto un esempio che vivo in prima persona.....
Mah, c'avrai anche delle buone ragioni. Ma io non mi sento addentro a
queste questioni ferroviarie. Tant'e' vero che riporto (lo premetto
nel titolo) testi di altri. Poi, se qualche obiezione mi sembra
sensata, sento cosa ne pensano quelli che sono piu' addentro. 
Io seguo piu' da vicino questioni di inquinamento emesso nell'aria,
particolarmente da inceneritori e da impianti che bruciano CDR e/o
biomasse (come pare stiano  attualmente sperimentando alla Centrale
Enel in porto all'insaputa del territorio).
Quanto a Burlando, non mi risulta che marciasse contro il Terzo
Valico.
Saluti.
LG

 Quest'ultimo NON e' a disposizione del buisiness. 
Trattare con komunisti e verdi è un po' come trattare con i Palestinesi:
ok, se ci date dei soldi noi non vi facciamo saltare in aria gli autobus,
comunque Israele non esiste e deve essere distrutto.
-- 
Niente è impossibile per chi non lo deve fare

dar validita' a qualsiasi progetto ferroviario. Non ti pare?
certo. solo a quelli strettamente necessari, e il terzo valico E'
strettamente necessario, visto che sostanzialmente noi genovesi siamo
chiusi dentro una scatola di montagne!

 chiusi dentro una scatola di montagne!
Credo che ci accorgeremo presto cosa costerà a Genova e a tutta la regione 
questa assurda scelta. L'isolamento commerciale che provoca l'annullamento 
del terzo valico lo accuseremo con la fuga di altre aziende dalle nostre 
città e principalmente dal porto.
Già perché io ho un pensiero che, come un tarlo, mi rode da parecchio tempo.
Marsiglia è da sempre un concorrente non da poco per il nostro porto (ed è 
per questo che citavo Marsiglia e la TGV in un mio msg precedente); perché 
cinque mesi fa hanno fatto grandi opere di dragaggio nel porto? Eppure 
quelle acque erano già state dragate nel 2003 per consentire alle 
portacontenitori da 6700 teu di poter effettuare gli accosti in banchina. 
Perché ridragare tre anni dopo? Marsiglia è un porto particolarmente 
riparato dalle correnti, un dragaggio che va dagli 8 ai 12 metri non si 
insabbia in soli 3 anni. Proprio in un periodo in cui, a Genova, gli 
ambientalisti avevano censurato l'opera di dragaggio nel nostro porto? E in 
concomitanza con l'elezione di un governo di centrosinistra, dichiaratamente 
avverso nella sua schiera più estremista a tutte le opere di cantieristica 
inerenti alta velocità ferroviaria, ponti e strade?
Credo perché i francesi avessero visto nella testa dei nostri politici molto 
meglio di noi elettori.
Perché sapendo che il porto non sarebbe stato dragato e i collegamenti 
veloci col nord Europa non avrebbero mai visto la luce, sarebbe stato loro 
servito, su un piatto d'argento, il pezzo grosso del nostro commercio 
attuale, le grandi portacontainer provenienti dall'Asia, quelle da 17 o 
addirittura 24 metri di pescaggio, quelle di Cosco Group di Singapore, 
quelle di China Marine Group o  China Shipping della Repubblica Popolare, 
quelle che hanno al governo dei comunisti capitalisti a cui stanno 
tremendamente sulle scatole i comunisti sindacalizzati (ancora una guerra 
intestina alle sinistre a livello internazionale).
Forse è fantascienza, sicuramente mi sbaglio ma... siccome la fantascienza 
non è tra le mie letture preferite, azzardo ancora di più.
Ricordiamoci che Marsiglia è anche un grosso nodo di smistamento per 
"particolari" tecnologie. Marsiglia è vicina a Tolone, vicina a Cadarache: 
la prima sede del Super Phoenix, la seconda centro di sviluppo dell'ITER- Il 
primo è una delle 6 centrali nucleari francesi che forniscono energia 
esclusivamente all'Italia a prezzi più che stracciati rispetto ai nostri (la 
Francia ha attualmente in funzione 80 centrali nucleari di cui 24 sono Super 
Phoenix). L'ITER è il primo stadio di prova nella costruzione di una 
centrale a fusione. La Francia non ha tante "delicatezze" nei confronti del 
trattamento di scorie nucleari e con queste premesse, credo che grandi navi 
da carico, di dimensioni mastodontiche, provenienti da Marsiglia, ci 
passeranno tra qualche anno davanti al naso dirette in chissà quali siti del 
Mediterraneo (magari proprio da noi, in Basilicata).
La somma di tutto è: tagliati fuori logisticamente, azzerati 
industrialmente, anti-nuclearisti ma con una fornitura di energia nucleare 
che copre ben 45 TeraWatts (per capirci, la centrale a carbone del porto di 
Genova produce, con le sue 3 turbine, 300 megaWatts, pensate quante di 
queste centrali occorrerebbero per supplire una richiesta simile) e con lo 
spauracchio di grandi portacontainer cariche di scorie che ci passano 
davanti al naso senza neppure pagare dazio.
Ok, ok: ripeto è fantascienza, o fantapolitica ma... ogni tanto ci penso.

 6 miliomni di TEU.
Sono tanti o pochi?
Alessandro.


Benedetto Zaccaria


Non è una questione di genovesi, caro Benedetto; è una questione di 
ITALIANI.
Noi guardiamo ai bisticci tra Mastella e Di Pietro su chi deve coordinare i 
lavori per le autostrade, e intanto gli spagnoli vogliono portarcele via.
Noi guardiamo ai litigi tra Burlando e Biasotti sul terzo valico, e intanto 
le nostre rotaie si sposteranno altrove, dove c'è gente meno ottusa e più 
realista.
Noi guardiamo litigare Prodi e Berlusconi, e in Germania la Merkel (che sta 
tanto sulle scatole al Papa perché divorziata due volte e figlia di un 
pastore protestante) è in pieno accordo con Schroeder per aprirsi ancor di 
più ai mercati asiatici (in particolare con Pechino).
E la Francia, questi francesi dispotici, antipatici, con una squadra 
nazionale di calcio composta da "africani mercenari" che prendono a testate 
i nostri "amati" beniamini. Una nazionale che ha perso il mondiale e si è 
fatta ancor più stretta nella squadra, mentre la nostra a vinto il mondiale 
e si è dispersa perché, dopotutto, i veri mercenari sono i nostri giocatori. 
Questa Francia che lanciava missili Ariane quando lo spazio era dominato da 
USA e URSS; che si è creata la tv a colori in casa ed ha colorato la Russia 
con Secam, quando gli USA tentavano di imporci l'NTSC e i tedeschi vendevano 
a buon prezzo il loro Pal. Questa Francia che ha trasformato il ricercatore 
marino Jacques Cousteau in un impresa miliardaria che ha affascinato il 
mondo intero quasi quando Neil Armstrong nel primo allunaggio. Vogliamo 
misurarci con questa Francia? Una Francia che, ha fatto da sola la 
Rivoluzione? Che, da sola, ha affrontato le ire dell'Europa ed ha saputo 
risponderle a tono? Mentre noi abbiamo avuto bisogno di loro per fare il 
nostro Risorgimento?
Questa Francia che, ancora oggi, è l'unica a far tacere l'iracondo Bush 
quando è in vena di bombardamenti?
Noi dobbiamo fare i conti con questi popoli, e invece qual'è il problema 
fondamentale di questo fottuto di paese? Che gli omosessuali abbiano gli 
stessi diritti degli eterosessuali.
Ce la stiamo menando da 8 mesi con questo problema. Ma dico: siamo scemi? 
Completamente suonati? E dategli questi cazzo di diritti con una fornitura 
di preservativi gratis per 10 anni e vadano a prendersela in... ...  e 
cominciamo ad occuparci di cose veramente importanti per tutti noi. 


...a me invece rimarrà un mistero come mai gli italiani, presi 
singolarmente, sanno fare cose egregie, si fanno le tue stesse domande, 
e invece presi come 'massa', siamo proprio stronzi come descrivi tu !! 
ahimé !!! ahimé...

 Ce la stiamo menando da 8 mesi con questo problema. Ma dico: siamo scemi? 
sarà mica sfiga ???
No perchè certe volte 'essere scemi' può anche darsi che sia una 
questione biochimica...


Eh no, no, non mettermi (brutta abitudine questa) in bocca parole che non ho 
detto.
Ho dato del "mercenario" ai nostri giocatori di calcio (e dimmi se non ho 
torto, con la Juve in B e il Milan messo male si sono eclissati tutti, 
persino gli allenatori); e poi mi sono DOMANDATO (c'era il punto 
interrogativo) se non fossimo SCEMI ad aver perso 8 mesi di governo con la 
questione del si o no alle famiglie di omosessuali.
E ne ho ben donde. Chi ha votato sinistra già sapeva di votare per una 
questione ben documentata sul programma di governo. Ha vinto la sinistra, 
quindi è assolutamente da SCEMI stare a discutere su una cosa che è stata 
votata, vinta e quindi accettata dalla maggioranza degli italiani (anche se 
sono poche migliaia in più).
E tieni conto che te lo sta dicendo uno contrario ai matrimoni gay, ma che 
se adesso non gli concedono quello per cui si sono battuti ed hanno vinto, 
si incazza come un caimano!
Fine, stop. Non c'è da perdere altro tempo. Abbiamo voluto la bicicletta ed 
ora dobbiamo pedalare, ma veloce, senza fermarci tutte le volte ad ascoltare 
quel ministro della destra che è contrario o quel cardinale che grida allo 
scandalo. Questo paese non ha un governo di destra, né tanto meno è uno 
stato papalino, per cui: tirar dritto senza menarcelo ulteriormente. 


Che c'è? Sei allergico ai francesi?
Allons enfants de la Patrie,
Le jour de gloire est arrivé !
Contre nous de la tyrannie,
L'étendard sanglant est levé,
Entendez-vous dans les campagnes
Mugir ces féroces soldats ?
Ils viennent jusque dans vos bras
Egorger vos fils et vos compagnes !
Si, vabbeh... sono un poco cattivello.  :-))) 

 
Vabbé, tanto tra poco è Natale e si perdona tutto......

 Sono tanti o pochi?
6 navi al giorno. Con due moli ben gestiti te la cavi.
-- 
Niente č impossibile per chi non lo deve fare

quando è in vena di bombardamenti?
lol, l'iracondo Bush tace semmai a seconda dell'opinione degli
inglesi, ma quel che pensano i francesi è proprio l'ultima delle use
preoccupazioni

distintivo, la loro innata arroganza.
Sette od otto anni fa mi son girata con mia moglie la Francia
profonda, in macchina, per oltre cinquemila chilometri, evitando
accurantamente le grandi citta'.
Ho scoperto un paese meraviglioso, di gente gentilissima e pure
innamorata dell'Italia, una Francia pulita, ordinata, efficente, con
prezzi piu' che abbordabili,
Ne ho tratto una ottima impressione, di una paese "amato" dai suoi
cittadini, che " lo tengono bene" e lo"rispettano".
Girando per l'Italia, ed iniziando proprio dalla nostra Liguria non
trovi altrettanto rispetto ed amore, trovi la speculazione selvaggia,
prezzi allle stelle, menefreghismo, maleducazione...e piu' giu' vai
peggio e'...sino ad arrivare in quella Napoli che sarebbe pure una
bella citta' , ma ASSOLUTAMENTE INVIVIBILE.
Concordo con te, invece, su quel Napoleone del cazzo, che e' la figura
storica che piu' detesto, un grandissimo predone, il macellaio
d'Europa, l'uomo che tradi' tutto quello che c'era da tradire, ad
iniziare proprio i valori della Rivoluzione francese.
Benedetto Zaccaria


Benedè, sará la vecchiaia, ma sono d'accordo con te in tutto.....


Benedetto Zaccaria


L'iracondo Bush tace solo con il voto degli americani, e - per fortuna- un 
terzo mandato non è previsto.
Gli inglesi hanno - dalla loro - grandi tradizioni e grande fermezza, sono - 
con la Francia e più della Germania - il polso fermo dell'Europa, pur non 
facendone integralmente parte. Quando però l'interlocutore sono gli Stati 
Uniti, beh... un po' a 90 gradi ci si mettono sempre, non ti pare?

 con la Francia e più della Germania - il polso fermo dell'Europa
Tsk. Finchè sono rimasti sotto i komunisti, pardon, laburisti, erano messi
peggio di noi adesso. Riusciremo mai ad eleggere una Thatcher?
-- 
Niente è impossibile per chi non lo deve fare

 Questa Francia che ha trasformato il ricercatore marino Jacques Cousteau 
Nonché inventore delle bombole ad aria compressa, dimentichi.


 e molto più sanguinario.
Purtroppo anche la rivoluzione russa e quella francese sono nate come 
rivoluzioni borghesi, ovvero "democratiche" ma, al contrario di quella 
americana, sono state subito monopolizzate da bestie assetate di sangue.


 
Quoto, straquoto
Marafindus

 
6 milioni di teus  sono piu' di 8000 (ottomila) vagoni al giorno
che devono lasciare il porto in ferrovia
Quanti treni ci vogliono
Quanti ne possono passare sulla linea a binario unico
La Spezia Parma ???
Saluti
Marafindus

Uniti, beh... un po' a 90 gradi ci si mettono sempre, non ti pare?
di fronte ai Francesi? sinceramente nessuno si mette a 90 gradi di
fronte ai francesi, perché penso che siano il popolo meno rispettato
del mondo... stanno sul cazzo a tutti!!!
anzi, forse gli unici ad avere qualche complesso di inferiorità verso
i francesi probabilmente sono i tedeschi, che pure gliele hanno
suonate per benino parecchie volte, nel corso della Storia.
cmq, approposito di francesi che rosicano come bestie, proprio poco fa
mi sono imbattuto in questa gustosa notizia:
http://www.gazzetta.it/Sport_Vari/Altri_Sport/Nuoto/Primo_Piano/2006/12_Dicembre/09/cuffia.shtml


Scherzi? Ricordati che il mio hobby preferito è la subacquea.
Per quanto riguarda il respiratore ad aria di Jacques, non è stata proprio
_tutta_ farina del suo sacco.
L'aqua-lung (così venne chiamato l'autorespiratore ad aria "ARA"), fu una
trasformazione dell'autorespiratore ad ossigeno (ARO) già utilizzato nel
secondo conflitto mondiale (anche dagli incursori italiani di Durand de la
Penne), fu un'intuizione di Emile Gagnan.
Gagnan sostituì alla bombola di ossigeno, al contenitore di soda ed al sacco 
polmone una bombola di aria compressa, mutuandone il boccaglio monostadio a 
cui apportò alcune modifiche.
Cousteau lo commercializzò, "liquidando" (narra la leggenda) l'amico Emile 
con pochi franchi e godendosi fama ed utili dei brevetti.
Va detto anche, però, che Jacques apportò importanti modifiche al boccaglio 
respiratore, modifiche che si sono evolute sino ad oggi.
Una cosa di cui devono invece vergognarsi i francesi (ed io ne sono 
testimone perché sono andato a vederla) sono le condizioni della vecchia 
Calypso, abbandonata e marciscente nel porto di La Rochette.

 
http://www.gazzetta.it/Sport_Vari/Altri_Sport/Nuoto/Primo_Piano/2006/12_Dicembre/09/cuffia.shtml
Qui ho goduto come un riccio. :-) 

 
E siano stati bravi a... meritarcelo :-)
Alessandro.

Benedetto Zaccaria schrieb:

...devo proprio rientrare a Genova....anche solo per sei mesi,
ma devo 'cambiare aria' per un po'...
Qui ci sto diventando ottuagenario prima del tempo !!!

 Scherzi? Ricordati che il mio hobby preferito è la subacquea.
Tua sorella che tiene il fiato mentre fa i pompini?


   
Che, peraltro era corso, e la Corsica fino alla nascita di Napoleone, 
era genovese!
-- 
fulmo


No, quella li stacca a morsi gli uccelli. Attento! 

 storica che piu' detesto
Io credevo che avesse riportato la civiltą in Europa ma, leggendoti,
capisco che non ha sortito molti effetti.
-- 
Niente č impossibile per chi non lo deve fare

Baciccia®:

E perché mai doveri stare attento?
Non sono mica già ridotto a dovermi sollazzare con amori mercenari, io.


Marafindus:

Hai perfettamente ragione. Pensavo al solo trasbordo verso il cabotaggio.
Però, se, più correttamente, famo a mezzi, e poi rifamo a mezzi coi cami
che partono direttamente dal porto, restano sempre quei 100 convogli
ferroviari/die che, francamente, se non ci fosse LG, non saprei dove
mettere.
-- 
Niente è impossibile per chi non lo deve fare


Mercenari? E perché mai? Mica fa la puttana!
E' bella e sana, ma ci è costata un capitale tra risarcimento danni e 
chirurghi plastici per riattaccare i piselli degli ex-fidanzati castrati.
Che vuoi, è malata di bruxismo... il problema è che non gli capita mai nel 
sonno ma quando è ben sveglia.  :-p 

 Hai perfettamente ragione.
Calma. I 6 milioni riportati da LG sarebbero la somma dei tre nodi di 
Genova, Savona e La Spezia.
Alessandro.

 Genova, Savona e La Spezia.
Certo. Facevo solo due conti. E' evidente che, se è stato riportato da LG,
è un dato che non ha nessun senso.


 E' bella e sana,
La pubblicità è l'anima del commercio.


capisco che non ha sortito molti effetti.
Non intendo entrare in polemica con un superstite estimatore di
Napoleone.
Il quale ha portato molta civilta', in Francia, depredando
ossessivamente l'intera Europa, Italia in testa.
Eppero' non e' riuscito ad aver servi intelligenti, ne' a Napoli ne' a
Genova, a quanto scrivi.
Benedetto Zaccaria

 Napoleone.
Il codice napoleonico ed il catasto ti sembran poca cosa?
Lo so che la tua è un'"incazzatura d'ufficio" perché ha spazzato via i
poveri resti di una repubblica marinara ormai moribonda. Anzi, due.
-- 
Niente è impossibile per chi non lo deve fare

test ha scritto:

Con tutta la calma che vuoi sono sempre quasi TREMILA vagoni a porto
per ogni giorno, inclusi qielli in cui piove e quindi dichiarati inoperosi.
E poi Otto/Nove mila vagoni portacontainers al giorno sono difficili da 
trovare, caricare, manovrare in porto, instradare sulla linea un treno
per volta;
non si puo dire che i treni possano entrare/uscire dal porto come
niente fosse.
E volendo essere larghi ma larghi che piu non si puo cento treni al
giorno dove li fai passare.
Ecco perche' c'e BISOGNO del terzo valico.
Prima di bere qualunque cosa basterebbe fare due conti con le dita
sulla punta del naso
Cordialita'
Marafindus

 la Vita, la Libertà e la ricerca delle Felicità".
Distinti saluti,
Jim Crow
-- 
G.

 sulla punta del naso
Il buon Peppino Manzitti c'era quasi riuscito vent'anni fa, ma le Ferrovie
non gli hanno dato il permesso perché era a capo di una cordata di
investitori privati. Non sia mai detto che dei privati facciano
investimenti colossali. Li deve fare solo o' sStato, sennò i politici che
se magnano?
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ossessivamente l'intera Europa, Italia in testa.
non ha depredato in misura piů intensa di quanto abbiano depredato gli
altri conquistatori venuti al mondo prima o dopo di lui.
chi vince una guerra comanda, il territorio conquistato č roba sua e
ne fa un po' quel cazzo che gli pare.
anche noi genovesi, quando vincevamo, ci comportavamo cosě.


Scusa ma l'Autostrada dei Fiori non l'ha fatta la Cassa di Risparmio? 

anche noi genovesi, quando vincevamo, ci comportavamo cosě.
Con una differenza : noi genovesi non avevamo la pretesa di "portare
civilta" .
Facevamo commerci.
Napoleone - pensaci un po' bene - era un parvenu sanguinario che ha
tradito tutte le istanze della Rivoluzione che l'aveva partorito, ha
"inventato" la leva obbligatoria  facendo accoppare per i suoi disegni
impariali milioni di persone in tutta Europa.
Codice Napoleonico e Catasto ? beh, anche  Hitler aveva risanato
l'econimia della Germania, aveva fatto autostrade e un sacco di belle
cose, come il nostro Mussolini, le paludi pontine, i rimboschimenti,la
lotta alla mafia in Sicilia, la riforma del CP, la legge sul petrolio
( valida ancora oggi ) i doposcuola, le colonie estive l'INPS....
Persino Stalin ha dato molto all'allora URSS, creando l'industria
pesante.
Ma la Storia li ha condannati : condannera' anche il Nap,prima o poi.
Benedetto Zaccaria

 Scusa ma l'Autostrada dei Fiori non l'ha fatta la Cassa di Risparmio?
Quale delle due è? Se quella verso Savona, l'aveva coordinata proprio
Peppino. Ma era un DC d'altri tempi...
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Ma la Storia li ha condannati : condannera' anche il Nap,prima o poi.
dipende da che punto lo si vuole vedere: la sua abilità come generale
può rivaleggiare solo con un paio di personaggi (Alessandro, Scipione,
forse nessun altro), e non potrà mai essere negata o sminuita.
come statista, effettivamente, se ne può discutere, ma sinceramente o
uno odia a prescindere TUTTI i generali, i conquistatori, i personaggi
di un certo rilievo storico (appunto Alessandro, Cesare, gli
imperatori romani eccecc), oppure non mi pare che Napoleone meriti più
odio di qualunque altro grande conquistatore.


Ragazzi, quando siete arrivati all'età del bronzo svegliatemi! Vabbeh 
parlare di Napoleone ma... le crociate adesso!
Chissà che direbbe Mosé del terzo valico, Lui che ha creato la Jehovah 
Building Enterprise: "Vieni con Noi, ti apriremo un Mare di opportunità"! 

parlare di Napoleone ma... le crociate adesso!
se parliamo di corsi e ricorsi storici allora dobbiamo dirla tutta e
considerare il quadro generale, troppo facile prendere solo i pezzi di
storia che "fanno comodo" per sostenere una determinata tesi! ;D