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Titolo: [OT][avvistamenti] Wi-Fi in aereo e interferenze

Ciao a tutti,
forse saro' un po' off topic ma il post riguarda anche il mondo mac.
ho appena preso nella mia agenzia di viaggio una brochure della Luftansa
in cui si annuncia la disponibilita' nei voli tra germania e Cina del
servizio FlyNet, una connessione wi-fi (o a come piace a noi dire
Airport) per la connessione ad internet.
In copertina alla brochure campeggia un mouse apple visto di profilo
dalla cui sagoma spunta in lontananza un timone di coda di un'aereo
della compagnia. nelle pagine seguenti diversi notebook Apple vengono
fotografati in azione, alcuni alu e titanium.
Beh, sempre piu' il design Apple e' protagonista.
la seconda nota in merito e' relativa alle famigerate interferenze
radio.
Se diverse persone usano la loro scheda wi-fi, questo non inrferisce con
i sistemi dell'aereo?
Un po di tempo fa avevo letto un'articolo in cui veniva ben spiegato che
il divieto dell'uso dei telefoni cellulari in volo non era dovuto alle
possibili interferenze ma ad un problema ben piu' "pratico".
Tecnicamente sembra che le societa' telefoniche abbiano problemi ad
addebitare correttamente le telefonate se effettuate da un cellulare che
si muove a 800 Km/h tra una cella e l'altra, magari passando anche in
roaming su altre reti. veniva anche detto che appena ci sara' una
soluzione a questo problema le telefonate in volo verranno consentite.
Visto che ora vengono proposti servizi di connettivita' basati su onde
elettromagnetiche la storia delle interferenze diventa ancora piu' poco
credibile.
Voi cosa ne pensate?
Buona giornata a tutti!
Matteo Paiato

 si muove a 800 Km/h tra una cella e l'altra, magari passando anche in
vuoi dire che mentre sono in aereo a non so quanti chilometri di altezza 
il mio cellulare riesce a prendere il segnale della rete gsm?

 il mio cellulare riesce a prendere il segnale della rete gsm?
Mai provato direttamente ( se no sarei stato arrestato ) pero' si dice
che i passeggeri dell'aereo precipitato (abbattuto) l'11 settembre 2001
avessere usato il cellulare per comunicare con i familiari poco prima
della tragedia.
 a 10 Km di altezza il segnale dovrebbe essere piu' forte che alla
distanza di 10 Km dalla cella in orizzontale, non ci sono ostacoli di
mezzo. Credo pero', mica ne sono sicuro.
Matteo

 
è vero, teoricamente è cosi, ma devi pensare che i ripetirori non vengono
puntati verso il cielo, ma magari il segnale rimabalza...
cmq se potessi mi piacerebbe provare -)

Il problema e' dovuto  SOLO alle interferenze con gli apparati di bordo.
I piu' sensibili sono i sitemi di navigazione che fanno uso di molti segnali
compreso il Gps.
Il fatto che in qualche compagnia  sia possibile usare reti wifi e' grazie
anche alla schermatura che e' stata fatta all'ambiente. Non escludo pero'
che continui ad essere vietato l'uso di lettori ottici (il laser e' un'altra
fonte di interferenza). Comunque considerate che la materia e' sotto
continuo studio.
Per quanto riguarda il non pagare da quanto ne so era vero con il tacs che
saltando da un ponte all'altro non era in grado di calcolare la connessione,
per il gsm credo la cosa sia diversa.
Comunque le antenne come dice blasfemo sono orientate orizzontalmente quindi
si puo' telefonare solo a bassa quota, diciamo 5000/7000 max....NON provare
per credere :-) o almeno quando ci sono io a bordo......e' un reato penale
(sicurezza del volo).
        Ciao

 uno aveva lasciato ....
UNO?? ;-) 
Bella li!

 Bella li!
Fatevi il roma-milano-roma infrasettimanale e il singolo diventerą
decine, centinaia...e aivoglia come funzionano...squillanno e bippano
che un piacere, ve lo dice un frequent flyer che ormai sta pensando di
essere un tonto a spegnere il telefono...
Anche perchč un pilota Alitalia, dopo diverse birre, ha detto: "beh, noi
in cabina lo teniamo tranquillemte acceso in crociera, solod ecollo e
atterraggio li spegnamo"
Ciao,
Ale

 atterraggio li spegnamo"
Spero che te l'abbia detto dentro un pub... ;]P

 Ale
Questa e' veramente una Grande Ca@@ata  .o sua o tua....

 ha scritto nel messaggio
news:1ghndbk.3qnqbm1xyeopsN%josh...@despammed.com...

Come gia' detto le antenne sono orientate per avere il massimo in
orizzontale non in verticale, confermato dal fatto che i trilli degli sms li
senti nelle cappelliere durante il decollo o durante l'avvicinamento, ma mai
in crociera, anche se la navetta Roma Milano non sale a piu' di 8000mt.
Comunque il commento era riferito al fatto che lo tiene acceso, perche' non
servirebbe a nulla in quanto sarebbe sempre in ricerca rete consumando il
doppio.
        Ciao

 (sicurezza del volo).
[incerto mode ON]
A rischio di essere contraddetto immediatamente, penso che montino
direttamente a bordo una cella GSM a bassa potenza e ritrasmettano il
segnale verso terra.
[incerto mode ON]
Giovanni
-- 
La differenza tra un genio e uno stupido è che il genio ha dei limiti.

 
cosa ?!?!?
mi posso inforamre ma non credo proprio

 fonte di interferenza).
Che però, mi dicono ma non so se sia vero, si possono usare
tranquillamente a bordo degli aerei in USA.
Cesare

 significa che funzionava...
A me è capitato di lasciarlo acceso tra Italia e Olanda.
Proprio in fase d'atterraggio s'è messo a suonare (era il mio collega
che mi stava aspettando7.
Io ho sentito e riconosciuto la suoneria che veniva dalla cappellloera,
e come tutti gli altri mi sono guardato intorno con aria inndignata
finché non ha smesso.
Comunque non siamo precipitati.
Cesare 

 i sistemi dell'aereo?
Il wi-fi usa una gamma di bande ben precise (2.4 GHz e dintorni), basta
che nessun altro sistema dell'aereo usi la stessa banda e sei a posto.
Alex

 finché non ha smesso
LOL! La puzzetta del 2000. ;-)
-- 
Per contattarmi:
http://formmailto.com/saltydog

 Airport) per la connessione ad internet.
Bellissimo ;)
-- 
RiK0
Non credo negli schemi non vincenti.

 spiegare ai passeggeri che su di un aeroplano c'e` un aeroporto?!-)
Questa me la segno, troppo bella!!

         Ciao
Il puntamento delle antenne non è assolutamente il problema. Le antenne
direttive hanno un discreto cono e guadagno anche in verticale anche se
il segnale decade rapidamente a quelle frequenze.
Il GSM però funziona con una tecnologia a divisione di frequenza, i
famosi Time Slot di cui certi "esperti" della telefonia sputano ogni
tanto altro non sono che "canali" operanti sulla stessa frequenza.
Tanto per semplificare è come se sulla tua autoradio, mettendo su RTL
102,5 tu potessi sentire diverse emittenti. 
Tale tecnologia ha un limite però dato dalla velocità del terminale
mobile; in ogni comunicazione un canale di controllo (quello tra l'altro
utilizzato per l'invio e la ricezione degli sms) si occupa di tenere "le
redini" degli altri 7 e garantire così la fluidità delle conversazioni.
Alle alte velocità di un aereo è pertanto impensabile utilizzare tale
tecnologia. Poi di leggende metropolitane ce ne sono tante........
Spero di essere stato utile.
Simone Resca


Non credo dipenda dalla velocita' , altrimenti non funzionerebbero neanche a
quote basse.
Piu' verosimilmente, da quanto affermi, potrebbe dipendere dal decadimento
del segnale con l'aumento della distanza.
        Ciao

         Ciao
Guarda ti sfido ad andare a 300 all'ora (ti auguro di avere un mezzo in
grado di arrivarci... ;o) ) e provare a fare una telefonata con un GSM.
Il decadimento del segnale, a quelle frequenze, avviene in modo molto
repentino in proporzione alla distanza.
Ciao!
Simone