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Titolo: Cattedrali nel deserto

io penso che ogni tanto bisogna avere il coraggio di costruire 'cattedrali
nel deserto'.
Non ovviamente come l'autostrada Palermo-Corleone perchè fa tanto comodo a
Don Vito Corleone.
Ma per esempio fare progetti 'un po' più grandi', pensando ad una Genova di
1500000 abitanti, che magari in futuro esisterà.
Cioè, in questo senso : se si fa una metropolitana, visto che le gallerie
sono uguali, magari prevedere di farci passare un domani anche binari un po'
più larghi per farci transitare una metropolitana *vera*, non una
light-rail, anche se il numero di passeggeri odierno non giustificherebbe
tale spesa.
Se si costruisce un aeroporto, magari facciamolo a due piste, invece che
una,
tutte e due che possano accogliere i jumbo più grandi,
Se si fa una aerostazione, la si faccia per almeno 20 milioni di passeggeri
all'anno, come quella di Francoforte trenta anni fa.
Perchè facendo così, si *accelerano* i tempi di sviluppo.
Le società, la gente, vedono che esistono delle 'infrastrutture adatte'
già da oggi, e magari vengono a Genova ad investire.
E' un po' la differenza tra 'comprare solo quello che si è già venduto'
e comprare anche quello che si vuol vendere tra due giorni.
John.
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 e comprare anche quello che si vuol vendere tra due giorni.
Vedi di farlo capire, da queste parti...
Gåtto inc....tissimo coi prezzi che gli vengono chiesti
per l'affitto di un piccolo appartamento a Genova :-(


Io credo che al di là di tutto le infrastrutture andrebbero migliorate  
per la città e per i cittadini.
La metropolitana taglia fuori i quartieri + popolosi. Per esempio, 
Sampierdarena. Forse portare il metro a Sampierdarena avrebbe comportato 
1 aggravio notevole dei costi .. però poi non ci si può lamentare che c'è 
il traffico e cambiare la viabilità ogni 2 settimane nella vana speranza 
di porvi rimedio. 
La scarsa lungimiranza è uno soltanto dei problemi. L'altro è che ... si 
vogliono fare le cose ma non si vogliono spendere i soldi... Secondo me i 
soldi che si risparmiano sulle infrastrutture non sono soldi "ben 
risparmiati".....
Per il resto, in teoria la presenza di infrastrutture efficienti dovrebbe 
rappresentare uno stimolo per la crescita economica. In realtà, non è 
detto che sia così, perchè a Genova di fatto ... industrie "in senso 
stretto" non ce ne sono +. Certo c'è il porto ....e una rete 
infrastrutturale + efficiente dovrebbe giovare al suo rilancio.
Per quanto riguarda il turismo .... beh .... per il momento a mio modo di 
vedere siamo in alto mare. Giustamente ..dove ce li mettiamo i turisti? 
Magari mi sbaglio però mi pare di notare che ci sia una certa carenza di 
alberghi di fascia "media" , accessibili pertanto a quei turisti  medi 
che - di fatto - rappresentano la maggioranza. 
Serena 
Inviato da 
www.mynewsgate.net


Comunque, se ti consola, qui a Darmstadt ci sono gli stessi prezzi.
E a Darmstadt non c'è il mare, nè le trenette al pesto.
Adesso sta a vedere se i salari sono più o meno uguali.....
Ciao Gattone.
La suite nuziale è riservata per te e signora, dal 24 al 3 gennaio.  :-))))
John.

 Levante....
In parte già succede. A livello di scala europea quella che hai detto
è già classificata come una grande area metropolitana (detta anche
area vasta) e ciò avviene anche, ultimamente, sulla pianificazione
locale (PTC area metropolitana centrale ligure)