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Titolo: Brutte abitudini per chi prende il bus

L'altro giorno, avendo l'auto dall'elettrauto per un tagliando, e lo scooter
parcheggiato chissà dove, ho preso, dopo tanto tempo, l'autobus, e ho notato
una cosa spiacevole:
molti hanno la tendenza a salire nella porta dove un tempo c'era solo
l'uscita, creando disagio a chi deve scendere....
stiamo peggiorando in tutto..   :-(

 ...stiamo peggiorando in tutto..   :-(
E i pedoìn che, invece che camminâ in scio marciapê,
camminn-an in mëzo a-a stràdda?
--
Ciao  :-)
Angelo
A mæ patria a l'é Zena, a "Superba"!
¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º¤øø¤º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º°`
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 camminn-an in mëzo a-a stràdda?
Dove? In molti casi non c'e' alternativa: prova a percorrere via Montaldo a
piedi, per esempio.
Alessandro.


In alcuni casi sono in parte giustificati.
Spesso la gente (e mi ci metto anch'io) si ferma all'altezza dei copriruota
perche' ha trovato modo di appoggiare qualche bagaglio o semplicemente
perche' e' inutile che stia vicino alla porta centrale se non deve scendere,
ma cosi' facendo ostruisce il deflusso degli altri passeggeri, cosicche'
succede che gli accessi anteriori e posteriori siano affollati, mentre in
mezzo c'e' spazio.
A questo punto, se non si vuole restare a terra ci sono solo due soluzioni,
entrambe poco eleganti: o si entra dalla porta giusta a spinte, o si sale da
quella sbagliata. La seconda spesso ha il vantaggio di essere piu' veloce e
di causare minore conflittualita' con gli altri passeggeri, soprattutto se
si ha l'accortezza di lasciar prima defluire quelli che stanno scendendo e
se il percorso da compiere e' breve (una o due fermate).
Ovviamente la valutazione del comportamento piu' utile (non dico corretto)
dovrebbe tener conto della stima dei flussi di salita/discesa alle diverse
fermate, valutazione piu' facile per i frequentatori abituali della linea in
questione ma soggetta comunque ad errori perche' come tutte le stime ha
valore probabilistico.
Alessandro.

"test" ha scritto

A Pëgi, tanto pe dïne unn-a, 'n tanta gente
a camminn-a in scia stradda con o marciapê
veuo e perfettamente agibile: l'è diventâ quæxi
'na cösa normale (ma no pe-i automobilisti, che sacrinn-an).



* * molti hanno la tendenza a salire nella porta dove un tempo c'era solo
* * l'uscita, creando disagio a chi deve scendere....
* *
* In alcuni casi sono in parte giustificati.
* Spesso la gente (e mi ci metto anch'io) si ferma all'altezza dei
copriruota
* perche' ha trovato modo di appoggiare qualche bagaglio o semplicemente
* perche' e' inutile che stia vicino alla porta centrale se non deve
scendere,
* ma cosi' facendo ostruisce il deflusso degli altri passeggeri, cosicche'
* succede che gli accessi anteriori e posteriori siano affollati, mentre in
* mezzo c'e' spazio.
* A questo punto, se non si vuole restare a terra ci sono solo due
soluzioni,
* entrambe poco eleganti: o si entra dalla porta giusta a spinte, o si sale
da
* quella sbagliata. La seconda spesso ha il vantaggio di essere piu' veloce
e
* di causare minore conflittualita' con gli altri passeggeri, soprattutto se
* si ha l'accortezza di lasciar prima defluire quelli che stanno scendendo e
+ se il percorso da compiere e' breve (una o due fermate).
* Ovviamente la valutazione del comportamento piu' utile (non dico corretto)
+ dovrebbe tener conto della stima dei flussi di salita/discesa alle diverse
* fermate, valutazione piu' facile per i frequentatori abituali della linea
in
* questione ma soggetta comunque ad errori perche' come tutte le stime ha
* valore probabilistico.
*
* Alessandro.
*
Dovrebbero eliminare le porte dedicate alla salita e alla discesa
istituendo, come avviene in altre città, l'obbligo di dare la precedenza a
chi scende e consentendo la salita da qualunque porta.

chi scende e consentendo la salita da qualunque porta.
appunto...come si fa sui treni,è molto + comodo

camminn-an in mëzo a-a stràdda?
e le auto parcheggiate sui marciapiedi?

 precedenza a chi scende e consentendo la salita da qualunque porta.
L'idea non e' del tutto malvagia (e sotto certi aspetti, in pratica, e' gia'
cosi').
Alessandro
P.S. Curioso il tuo stile di quoting...

 Dovrebbero eliminare le porte dedicate alla salita e alla discesa
istituendo, come avviene in altre città, l'obbligo di dare la precedenza a
chi scende e consentendo la salita da qualunque porta.
Non mi sembra una buona idea, ci sono le porte apposta per l'entrata e per
l'uscita, francamente le volte in cui gli autobus sono talmente pieni da
uscire nelle altre porte non sono poi così frequenti.
Saluti
Fabio
---
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 appunto...come si fa sui treni,č molto + comodo
Si, ma i treni sono grossi e il numero di persone che salgono e scendono per
ogni porta non č cosě numeroso come sugli autobus.


uscire nelle altre porte non sono poi così frequenti.
perchè,praticamente,non sarebbe una buona idea?

 uscire nelle altre porte non sono poi così frequenti.
Stica... :-) Ehm... volevo dire.... Io non ne prendo mai (di autobus,
intendo, ecco...), ma, quando mi capita, bisogna sempre mettere la chiavetta
da scatolette di sardine sul tetto del mezzo, e srotolare, per farsi tirare
fuori... :-)
Probabilmente seguiremo linee diverse, ma, negli ultimi anni, gli autobus da
me presi non strapieni saranno stati tre o quattro....
--
Di. Co,
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 Probabilmente seguiremo linee diverse, ma, negli ultimi anni, gli autobus
da me presi non strapieni saranno stati tre o quattro....
Mah... con l'università ho degli orari a dir poco strani, e comunque uso per
comodità il treno. Le linee  grose che mi capita di prendere più
frequentemente sono il 7 e l'8 che sono si piene ma non tanto da dover per
forza scendere dalle porte di salita.
