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Titolo: Lettera dell'Assessore alla mobilita' sui suoi sogni per corso Italia [Riporto]

Da La Repubblica - Genova
Caro Gabrielli in corso Italia sogno le bici e i 30 all´ora
SIMONE FARELLO (Assessore alla Mobilità)
CARISSIMO Bruno Gabrielli, rispondo volentieri alla tua lettera pubblicata 
su Repubblica, sia in ragione della stima che mi lega a te sia per la 
fiducia che nutro nel confronto tra idee che, come tu stesso puoi 
testimoniare, ha portato nel caso di Via XX Settembre a condividere, grazie 
al contributo della facoltà di Architettura, un´idea del futuro che coniughi 
innovazione, rispetto dell´identità urbana e mobilità sostenibile.
La mobilità sostenibile, appunto. Forse l´intervento di Corso Italia non è 
educativo, ma forse dovremmo guardare le cose da diversi punti di vista. Le 
esigenze di mobilità delle tante persone che vanno al mare "di città" - 
perché è bello o perché non possono permettersi altro - , prevalentemente 
provenienti dai quartieri popolari, mal si adattano a una politica di 
interscambio che infatti nel 2009 e nel 2010 ha avuto scarsissimo successo. 
In attesa di educare le persone a comportamenti più virtuosi dovevamo 
rinunciare a provare a dare un servizio con un provvedimento, è bene 
ribadirlo, della durata di due mesi e che peraltro contribuisce a diminuire 
ulteriormente la pressione sulle aree di sosta riservate ai residenti di 
Albaro?
In secondo luogo credo che in una fase fortemente regressiva dell´economia 
non ci possiamo permettere di lasciare nulla di intentato per sostenere 
qualsiasi settore. Quello balneare non solo merita di essere valorizzato ma 
varrebbe la pena pensarlo all´interno di quella dimensione turistica della 
città che proprio tu da assessore ci hai insegnato a pensare e che oggi è 
uno dei pochi segni positivi della nostra economia. Lo può dire serenamente 
un´Amministrazione che ha realizzato in 4 anni due nuove spiagge libere - 
Vesima e Vernazzola - e che proprio in Corso Italia sta concordando un 
progetto che aumenti in modo consistente l´arenile libero.
La stessa amministrazione che sta, tra molte proteste di natura molto 
diversa tra loro, limitando il traffico a Borgo Sturla, a Vernazzola, al 
Porticciolo di Nervi. E quest´autunno lancerà la più ampia campagna di 
interventi a favore dell´interscambio mai pensata, dalla Valbisagno ai 
piazzali della Foce. Se riusciremo non a far vivere Piazzale Kennedy come 
snodo di una nuova mobilità, potremo arrivare all´estate prossima pensando a 
una Corso Italia che non solo venga rispettata ma si possa esaltare: io l´ho 
sempre immaginata con una corsia dedicata alle biciclette e ai pattini, in 
continuità con la pista ciclabile prevista in viale Brigate Partigiane e 
dedicata a tutti coloro che si muovono in modo sostenibile. Rimarrebbe anche 
in questo caso una sola corsia, per una mobilità ai 30 all´ora. Sono 
convinto che ne potremo discutere, tutti insieme.

 In attesa di educare le persone a comportamenti più virtuosi
A Farello ci vuole un piccolo comune, di quelli in cui tutti girano con la 
bicicletta, cosi' EDUCA piu' facilmente.
Speriamo subisca lo stesso destino dell'ex socialista al traffico trombato 
alle passate elezioni che s'e' riciclato come consulente di traffico altrove 
(mi pare a Parma).
LG

 modo consistente l´arenile libero.
A leggerlo sembra quasi un benefattore: viene incontro agli abitanti dei 
quartieri popolari permettendo loro di andare al mare e impegnandosi per 
fare spiagge libere, aiuta il settore balneare...
Poi ci pensi un attimo e ti accorgi che le due cose non stanno insieme: 
se aiuta il settore balneare, aiuta gli stabilimenti e non le aree 
libere. Ma la cosa più eclatante sono i poveri abitanti dei quartieri 
popolari: lui per agevolarli fa nuovi posteggi A PAGAMENTO? Belin, se 
sono davvero "quelli che non possono permettersi altro" mare, dovresti 
farli posteggiare gratis, o no?
Ma perchè i giornalisti non fanno dei gran articoli dicendo queste cose?

 traffico altrove (mi pare a Parma).
Guarda, sulle ciclabili sono favorevole anche io. E' vergognoso che 
Genova non abbia corsie ciclabili. Ma Farello non si accorge che anche 
questo è un argomento contro di lui: chi c'è alla gestione della 
mobilità di Genova da anni? Quante corsie ciclabili ha fatto? Qui si 
parla di corsie ciclabili periodicamente ma non se ne vedono mai, in 
compenso a tirar righe blu sono velocissimi.

 Guarda, sulle ciclabili sono favorevole anche io.
Io detesto le biciclette in citta': che se ne vadano a far scampagnate in 
campagna, dove l'aria e' piu' salubre, altro che far lavoro muscolare e 
quindi respiratorio proprio tra gli scappamenti e il fallout dei bus e di 
vari altri inquinanti (vecchi e... promesi) dispersi a largo raggio.
Ciononostante, in via puramente generica non si possono contestare. Il fatto 
pero' e' che dovunque ci sono piste ciclabili, e quindi incentivi all'uso 
della bisicletta, c'e' la piu' ampia anarchia di girare in bicicletta 
dovunque, al di fuori delle piste deputate, compresi i marciapiedi, dov le 
biciclette vengono di fatto ad avere la precedenza persino sui pedoni, che 
devono starsi attenti.
Per le altre osservazioni - in questo post e in quello prima - ti do 
senz'altro ragione.
Per conto mio il pidiessino di belle speranze Farello puo' andare anche lui 
a far ciclismo a Parma. Magari su un tandem con la Pinotti.
Chi di righe blu colpisce, di righe blu perisca.
LG 

 traffico altrove (mi pare a Parma).
Credo che si auguri anche lui di "subire lo stesso destino". Mica 
Merella a Parma lavora gratis!
-- 
Paolo Fasce
Io dono il 5 per mille al Ass. C.G.D. onlus
Coordinamento Genitori Democratici C.F. 80421880586
http://www.genitoridemocratici.it

 all´ora. Sono convinto che ne potremo discutere, tutti insieme.
Il problema di questo assessore alla "mobilità" è che non riesce a concepire 
che a Genova non ci sono solo turisti e pensionati che passeggiano 
allegramente, ma anche persone e pochi giovani che lavorano ed hanno bisogno 
di raggiungere il loro posto di lavoro in tempo utile o di muoversi in 
genere e spesso velocemente.
Non siamo in un paesino, ma in una città ed i problemi non si risolvono 
impedendo alle persone di muoversi... 

 Merella a Parma lavora gratis!
Sě, ma lavora a Parma. E' lě il vantaggio per noi.

 Sì, ma lavora a Parma. E' lì il vantaggio per noi.
Credo che Merella, al di là di un atteggiamento forse troppo sprezzante 
tipico dicerte persone molto intelligenti, sia stato, operativamente, il 
migliore assessore di Genova al traffico da quando campo.


 Genova non abbia corsie ciclabili.
Splendida, detta da una mezzasega che non sopravviverebbe non dico a Via
Caffaro, ma manco a Via Assarotti. E solo per parlare del centro.
Ok, domani facciamo diventare C.so Europa da tre corsie, anzi due, una č
per gli autobi, a una corsia, per dare aggio ai ciclisti.
Ah, no, ora tu non devi piů percorrerla, finalmente non scorrazzi piů da
Sampierdarena a Nervi in auto, quindi, dopo averci inquinato per anni, fai
il ciclista col sellino degli altri. Insomma, il solito kattokomunista.

 Caffaro, ma manco a Via Assarotti. E solo per parlare del centro.
Hai mai fatto via Assarotti in bici in salita? Io sě (era chiusa al 
traffico per l'occasione). Anche se č tanto che non vado in bici, credo 
che potrei ancora farla senza particolari allenamenti, andavo a Ruta di 
Camogli da casa mia. E tu?

 
Dimentichi Piero Villa, l'unico assessore al traffico dell'universo 
conosciuto privo di patente!  ;-)

 Hai mai fatto via Assarotti in bici in salita? Io sì
Io mi faccio tutti i giorni via Bottini in salita (l'ultimo pezzo che 
sfocia in via dei Mille. Sarà una salita al 30%).
Ma spingo la bicicletta.
In discesa invece è una goduria...

 sfocia in via dei Mille. Sarà una salita al 30%).
Al 3%, immagino, al 30% e' il Moncenisio!

 Camogli da casa mia. E tu?
Non so lui ma io a metà di via Robino mi sono messo a spingere... :-(



dubito che sia il 3%.  Il 12% era il pezzo della Bocchetta dove abitavo, 
e questo tratto è molto più ripido.  Non sarà il 30% (una mia 
esagerazione) ma senzaltro è ripido tanto da far venire il mal di 
gambe....specialmente spingendo la bicicletta  :-))))

 a Parma lavora gratis!
Ma si', che vada dunque e si levi di qua!
LG 

 migliore assessore di Genova al traffico da quando campo.
Ogni volta che circolo per Genova lo maledico. Non ha fatto altro che 
redifere in forma di legge quello che gli hanno detto consulenti pagati.
LG

e questo tratto è molto più ripido. 
 Qui la danno al 7,7% di media, 9,5% massimo 
http://www.ciclomaniac.com/bodyprofile.asp?ID=Passo+della+Bocchetta&racetype=climb
 Immagino siano valori comunque medi su brevi distanze; per qualche
metro potrebbe esserci una gobba piu' ripida... Mi pare che
generalmente i cartelli stradali che indicano le salite, o meglio le
discese, esagerino un po': Mura della Chiappe, al Righi, e' segnalata
al 20%... il punto d'attacco forse lo e'.


senzaltro il 7,7% è la media su tutta la tratta, suppongo.
Ma dal km 2 da dove comincia la strada della Bocchetta (via Primo 
Cavalieri) a Campomorone, in via De gasperi, per ca. 500 metri, in 
località 'Madonnetta' è segnalato proprio 12% sul cartello stradale 
dell'ANAS. Me lo ricordo che c'è da quando ero piccolo.

dell'ANAS. Me lo ricordo che c'è da quando ero piccolo.
 Penso sia una indicazione "intimidatoria"...   ;-)