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Titolo: Storie di ordinaria buro-follia

A GENOVA LASCIANO MARCIRE UN ELICOTTERO 
  Un mezzo di soccorso da 6 milioni di euro donato due anni fa da Carige 
  di Ferruccio Sansa 
   Genova 
     L�elicottero per il soccorso nuovo di zecca. Fermo da due anni a
coprirsi di polvere nell�hangar di un aeroporto. No, non � colpa di un
guasto. A fermare i motori � un nemico invisibile e per� non meno
insidioso: la burocrazia. Qualche volta regolamenti, convenzioni, timbri e
inerzia creano pi� turbolenze di un temporale. Passando davanti
all�aeroporto Cristoforo Colombo di Genova qualcuno ci avr� fatto caso: in
una rimessa ai lati della pista ecco fermo da anni uno splendido Agusta
Westland 109 Grand, un elicottero modernissimo. E costoso: oltre 6 milioni
e mezzo di euro. A leggere le cronache dei giornali di due anni fa,
l�Agusta avrebbe dovuto volare addirittura nel 2008. Non solo: avrebbe
dovuto rinforzare il servizio   di elisoccorso che in Liguria arranca per
mancanza di mezzi. Eccolo, il paradosso: il nuovo elicottero � arrivato,
ma non viene usato. E pensare che la Liguria ha un milione e mezzo di
abitanti che con i turisti diventano quasi due. Di pi�: in una   regione
cos� lunga e stretta, con strade spesso bloccate dal traffico,
l�elicottero � un mezzo di soccorso indispensabile. I responsabili del 118
allargano le braccia: �L�elicottero � prezioso. Un soccorso tempestivo fa
la differenza tra la vita e la morte. Prendete un uomo con l�infarto sui
monti: con l�ambulanza ci vuole almeno un�ora, in elicottero bastano pochi
minuti�. Ma allora? �L�Agusta dovrebbe essere in fase di collaudo. Di
sicuro noi non possiamo ancora utilizzarlo�. Eccole le tappe di questa
storia che � anche un caso politico, perch� questo elicottero in fondo �
targato Scajola: nel 2008 la Fondazione Carige decide l�acquisto.   
   STIAMO PARLANDO della banca �di famiglia� dell�ex ministro: il
vice-presidente � Alessandro Scajola, fratello di Claudio. Il cda della
Fondazione � presieduto da Flavio Repetto, imprenditore gradito al
Vaticano e all�ex ministro. Tra i consiglieri Pietro Isnardi (suocero di
Alessandro Scajola). La Fondazione destina l�elicottero all�aeroporto di
Albenga, il feudo di Scajola. Cos� arriva il giorno   della cerimonia ad
Albenga. L�elicottero viene donato alla Regione Liguria. Entro pochi mesi,
� la promessa, entrer� in servizio: affidato in convenzione ai Vigili del
Fuoco, coprir� il Ponente ligure. E invece? Passano gli anni, finch�
l�Agusta viene trasferito all�aeroporto di Sestri Ponente. E siamo allo
scorso luglio . Il caso approda in consiglio regionale. � Marco Scajola,
nipote dell�ex ministro e consigliere regionale (Pdl), a presentare
un�interrogazione: �L�elicottero 109S � di propriet� della Regione e non
viene usato. � uno spreco di risorse pubbliche�. Claudio Montaldo,
assessore alla Sanit�, la spiega   cos�: �Abbiamo stipulato una convezione
per collocare l�elicottero nella base dei Vigili del Fuoco di Albenga.
Sono partiti i corsi per il personale, ma abbiamo avuto inspiegabili
difficolt� dall�interno. � intervenuto anche il prefetto, ora con gli
avvicendamenti nel comando dei vigili del fuoco, sembra che la questione
si stia sbloccando. Stiamo effettuando delle prove. Da luglio sar�
operativo�. 
   MA LUGLIO � passato e per il 118 l�elicottero � ancora un miraggio.
Quali sono i �problemi interni� cui fa riferimento Montaldo? Una sentenza
del Tar che dichiara illegittima la convenzione tra Regione e Vigili del
Fuoco. L�elicottero invecchia, mese dopo mese. Ma la storia   ligure
dell�Agusta �dimenticato� non � il solo paradosso del servizio di
elisoccorso in Italia. Prima di avventurarsi in mare o sulle montagne
bisognerebbe munirsi di una cartina con le basi degli elicotteri. Basta
spostarsi di dieci metri, passare da una regione all�altra, e il vostro
destino potrebbe cambiare. Insomma, se avete intenzione di chiedere aiuto,
b�... scegliete accuratamente il luogo dove farlo: la sola provincia di
Trento (524 mila abitanti, un terzo della Liguria) dispone di 2
elicotteri, pi� altri 2 privati nelle stagioni turistiche. A Bolzano (498
mila abitanti), secondo la centralina del 118, �ci sono 2 elicotteri
pubblici, pi� altri 3 privati nei periodi di picco turistico�. Basta
passare il crinale e Belluno   ha solo un elicottero (in tutto il Veneto,
4,9 milioni di abitanti, i velivoli di soccorso sono 4). Insomma, si passa
da un elicottero ogni centomila abitanti nel Trentino-Alto Adige a uno
ogni milione e mezzo in Liguria. Senza contare regioni come l�Umbria: �Qui
non abbiamo nemmeno un mezzo, dobbiamo farli arrivare da altre regioni�.
Ma il caso limite forse � la Sardegna. Gli operatori del 118 si sfogano:
�Abbiamo un solo elicottero in condominio con i vigili del fuoco. � un
guaio soprattutto d�estate, tra milioni di turisti e incendi�. Gi�, un
solo elicottero per un�isola di 24.090 chilometri quadrati, con 1,6
milioni di abitanti. In Italia nemmeno l�elisoccorso � uguale per tutti.   
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 difficoltï¿½ dallï¿½interno.
Vogliamo iniziare da qualche parte a sistemare le cose?
Montaldo non puï¿½ parlare di "inspiegabili difficoltï¿½": o dice i NOMI dei 
responsabili di questa situazione o il responsabile ï¿½ lui. In tal caso, 
lo si sbatte in galera per un paio d'anni (quelli che sono stati 
sprecati a causa dell'"inspiegabile difficoltï¿½") e si nomina un nuovo 
responsabile elicottero nel 118. Che se non lo usa, finirï¿½ in galera 
pure lui.
Se non facciamo cosï¿½, si continuano a buttare soldi e gli ipocriti di 
sinistra continuano a dire che la soluzione ï¿½ aumentare le tasse. Ma 
aumentare per cosa, per avere due elicotteri fermi invece di uno?

 lo si sbatte in galera per un paio d'anni
http://www.aeriagloris.com/Resources/humor/TwoCows.htm
Testo di riferimento in materia.
In particolare alla voce "burocrazia" e "italian company".