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Titolo: Autovelox [riguarda anche Genova]

Visto che l'argomento telecamere, multe & C. ha sempre un buon
seguito...  Forse non tutti sono al corrente della notizia:
Cassazione: niente limiti per gli autovelox
La Polizia Municipale pu� piazzare i rilevatori dove meglio crede,
senza obbligo di segnalazione.
[ZEUS News - 
www.zeusnews.com
 - 13-10-2010]
Autovelox Cassazione sentenza 21091/10 vigili
La seconda sezione civile della Corte di Cassazione ha in sostanza
dato carta bianca agli agenti di Polizia Municipale per quanto
riguarda il posizionamento degli autovelox: secondo la sentenza
21091/10 non � necessario segnalarne la presenza, a patto che gli
apparecchi siano gestiti direttamente dai vigili.
� questo l'epilogo del ricorso di Umberto G., multato a Stignano (in
provincia di Reggio Calabria) perch� colto da un rilevatore a superare
il limite di velocit�. Il tribunale di Locri aveva in un primo tempo
annullato la sanzione perch� l'apparecchiatura era posizionata "su un
tratto di strada non menzionato in decreto prefettizio".
Il Comune si � successivamente opposto all'annullamento e ora la
Cassazione gli ha dato ragione: se � la Polizia Municipale a gestire
direttamente l'autovelox e non ha appaltato il tutto a privati, questo
pu� essere piazzato dovunque.
I giudici della Cassazione hanno respinto anche l'altra obiezione
avanzata dagli avvocati di Umberto G.: sostenevano che fosse
necessaria l'omologazione di ogni singolo autovelox, e quello usato
per registrare l'infrazione non ne era in possesso. La Suprema Corte
ha sentenziato che l'omologazione non deve essere applicata su ogni
singolo esemplare ma riguarda invece il modello depositato nelle sedi
ministeriali cui i vari apparecchi si conformano. 

 senza obbligo di segnalazione.
S� va beh ma almeno non dovrebbero continuare a metter 50 Km/h in strade 
come via Adamoli... non bastano i semafori, ci sono pure limiti che 
quasi supera uno in bicicletta.


Il limite in citt� � di 50 km/h. Mi sembra che possa essere pi� alto per 
strade a carreggiate separate e non mi ricordo pi� che altre condizioni.

 strade a carreggiate separate e non mi ricordo pi� che altre condizioni.
Corso Europa ha i 60 dove non ci sono quelle trappole che sono le 
fermate in mezzo alla strada: son pochi pure quelli per la strada che � 
ma sempre meglio di 50 di via Adamoli o via Perlasca, che sono uguali.
Giusto stamattina guardavo le fermate di corso Europa, quelle fatte di 
blocchi di cemento in mezzo alla strada: sono sempre pi� segnate di 
evidenti incidenti. Io non capir� mai come si possa accettare di avere 
delle trappole mortali del genere, per l'incapacit� di tener vuota la 
corsia bus messa a destra... cio�, per l'incapacit� di qualcuno si fa 
ammazzare un altro...

 ammazzare un altro...
Evidentemente non sei un commerciante.
Ciao ciao.
-- 
Paolo Fasce
Pensieri sottobanco
La scuola raccontata alla mia gatta
http://www.erickson.it/erickson/product.do?id=2242

 Evidentemente non sei un commerciante.
Non sono nemmeno un motociclista e quei cosi sono pericolosi per i 
motociclisti.
Dir� di pi�, sono un automobilista che a volte si mette pure in seconda 
fila eppure invoco un sistema che sia pi� sicuro per una categoria cui 
non appartengo (i motociclisti) e penalizza quella cui appartengo (gli 
automobilisti): corsia bus a destra e multe a tutto spiano a chi ci si 
ferma in seconda fila.
Sar� scemo...

 
L'impressione che stai dando è che tu sei favorevole a qualsiasi
soluzione che penalizzi il trasporto pubblico a favore di quello
privato.
-- 
Dall'aifone

 privato.
Allora sto sbagliando qualcosa nella mia comunicazione, perchè io voglio 
che il trasporto pubblico funzioni bene. Ci guadagno due volte se 
funziona bene: in primis mi conviene usarlo, se è efficiente, e in 
secondo luogo quando mi serve usare l'auto,vado meglio se ci sono meno 
auto in giro.
Quindi, sono favorevole alle corsie bus e destinerei quanti più 
investimenti possibili per la costruzione della metropolitana genovese.
Detto questo, una corsia bus messa al centro strada o a destra, SE E' 
LIBERA, per il bus non cambia nulla ma per gli utenti della strada 
cambia tutto perchè non ci sono le pericolose fermate in mezzo alla 
strada, che fra l'altro rallentano pure il flusso veicolare creando imbuti.
Per tenere sgombra una via come l'intero corso Europa, basta un vigile 
(uno) su scooter che si faccia avanti e indietro da Nervi a Brignole e 
metta multe a tutti quelli fermi in seconda fila (che ovviamente 
sparirebbero se la cosa venisse punita).

 sparirebbero se la cosa venisse punita).
LOL. Illuso;-D
-- 
Dall'aifone

 i parcheggi. A prescindere dalle seconde file.
Questa cosa ovviamente non ha senso fisico.
Se ho:
corsia bus / corsia auto / corsia auto / posteggio
nello STESSO SPAZIO posso avere
corsia auto / corsia auto / corsia bus / posteggio

 Sar� scemo...
Non sei scemo. Hai in mente solo il transito e non vedi che lungo la 
strada c'e' della vita. Negozi, abitazioni, persone.
Questi negozi, abitazioni, persone, avranno di certo fatto le loro 
pressioni, portato le loro argomentazioni per non essere prigioniere di 
un cordolo a destra.


 wrote:

Per parcheggiare devi fare manovra, in genere. Ora fermi il traffico
normale, con i bus a destra fermi i bus. Per uscire dal parcheggio devi
entrare nella corsia bus per immetterti nella corsia normale. Se non ce
la fai a farlo velocemente blocchi, legalmente, la circolazione dei bus.
In genere è difficile che tutti siano perfettamente parcheggiati. C'è
sempre chi sporge un po', chi è con due ruote fuori dalla linea, il
motorino con il portapacchi che sporge, ecc. Questo per un autobus
significa dover uscire dalla propria corsia, ma ovviamente a sinistra
c'è il traffico.
Come vedi la soluzione adottata ora in Corso Europa è la migliore.
-- 
Dall'aifone

 Come vedi la soluzione adottata ora in Corso Europa è la migliore.
L'auto che posteggia ed esce dal posteggio occupa la corsia di transito 
per il tempo della manovra, è vero. In questa ottica, dato che la corsia 
bus è ovviamente vuota per la maggior parte del tempo, è ancor più 
sensato che stia a destra, perchè si minimizza la probabilità che nello 
stesso tempo ci sia uno che posteggia e uno che passa nella corsia di 
transito. Cioè, è poco probabile che uno parcheggi o esca da un 
parcheggio PROPRIO mentre arriva il bus, considerato che entrambi gli 
eventi non succedono tutti i minuti. Se la corsia di destra invece è di 
transito per tutti, il conflitto tra mezzi in transito e mezzo 
parcheggiante è una certezza.
Grazie, mi hai dato un altro motivo cui non avevo pensato per avere la 
corsia bus a destra.
Seconda tua considerazione: i mezzi posteggiati fuori dalle righe 
costringono il bus a dover invadere la corsia a sinistra. Risposta, 
anche questa ovvia: questo accade anche per i mezzi privati e comporta 
un rallentamento del flusso ben maggiore, quindi non è accettabile nè se 
a destra ci passano i bus nè se a destra ci passano i privati. Il 
problema è sempre l'inefficienza a livello impensabile dei vigili 
urbani, perchè ci sono le righe che delimitano il posteggio e un mezzo 
che deborda è un mezzo posteggiato in divieto di sosta o fermata e come 
tale dovrebbero sanzionare, così tutti starebbero nelle righe.
Come vedi la soluzione adottata ora in Corso Europa è migliore tanto 
quanto lo è quello che si taglia l'uccello per far dispetto alla moglie.

 un cordolo a destra.
Ah, questo me lo incornicio (tanto pgg sa dove recuperare cornici :-)) 
): tu stai quindi giustificando la seconda fila davanti ai negozi. 
Prendo atto.

 polizia municipale.
Certo, accettando di avere una roba pericolosa in mezzo alla strada 
(siamo partiti dai segni di incidenti posti sui cosi di cemento che 
delimitano le fermate) e di avere mezzi in seconda fila che ostruiscono 
il traffico. Ma allora la seconda fila � legale? Mi pare come quella 
della pirateria informatica, che non si pu� fare MA si deve pagare la 
tassa sui supporti vergini per compensare la pirateria.
Ogni volta, non si risolve il problema, ma lo si aggira.
Almeno ammettiamo d'essere una razza di imbecilli, come specie umana 
intendo.



Io non giustifico niente. Guardo la situazione dall'alto e ti dico come 
stanno le cose, secondo me.
Ciao cioa.
