Newsgroup: italia.genova.discussioni
Titolo: MEDIOEVO PROSSIMO VENTURO ?

No : il nuovo Medioevo, grazie all'immigrazione (e alle folle
inclusione nella UE di stati come la Romania) e' gia' in atto.
E mentre Lor Signori, le Illustrissime Loro Eccellenze, discettano di
DICO e PACS, concedono condoni, danno e negano fiduce, s'accapigliano
in aula e nelle commissioni per quei miserabili ventimila euri +
fringe benefits da mille e una notte, mentre i Lor Signori Verdi
s'inventano i blocchi delle auto che - lo sanno anche i neonati - non
servono a un beneamato cazzo, mentre ci si scanna per SI TAV o NO TAV,
mentre un giovane senatore calvo cambia bandiera per non dispiacere
alla moglie che, complice il ministro delle tasse ( 
www.secoloxix.it
),
s'e' fregata una villetta a filo sul mare in quel di Recco, mentre Le
Loro Eccellentissime Eccellenze ci overtassano con bolli e super bolli
(  dimenticando i SUV) spiegandoci, da dietro le facce feroci dello
loro armartissime scorte, che dobbiamo servirci dei mezzi pubblici, i
tanti che sono venuti in Italia " a fare i lavori che gli italiani non
vogliono piu' fare " cosa combinano ?
Ecco qui :
http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronache/2007/03_Marzo/03/galli.shtml
Passeggeri depredati. Lettera al ministro Amato: rischioso lavorare
Treni per il Sud, rapinatori all’assalto Colpiti i convogli che
partono da Milano. Gli addetti alla sicurezza di Trenitalia vengono
sequestrati nei vagoni e a volte picchiati  
 
MILANO — Un solo errore. Per colpa d’una coincidenza: sbagliata. A
dicembre, due bande si sono ritrovate sullo stesso convoglio. Ne è
nata una mezza scazzottata tesa a determinare la proprietà del
territorio. Per il resto, tra l’anno scorso (29 colpi) e gli ultimi
due mesi (già 10), una scia perfetta. «Merito» di una tecnica d’azione
affinata un viaggio dopo l’altro. Sono i predoni dei treni diretti
dalla Stazione Centrale di Milano al Sud: Messina, Palermo, Siracusa e
Villa San Giovanni, e ogni tratta ha un’organizzazione che la
controlla. I predoni salgono mischiati ai passeggeri. E quando i
convogli tagliano l’Italia di notte, sequestrano il personale di
Trenitalia, con botte a chi oppone resistenza, scassinano i lucchetti
delle cuccette, s’intrufolano e fan razzie. Computer portatili e
cellulari, valigie e portafogli. La Compagnie des Wagons-Lits, società
che cura la ristorazione a bordo, ha inviato una lettera al ministro
dell’Interno Giuliano Amato: «Troppi rischi. Servono subito
interventi. Così, non si può lavorare». La Cgil ha raccolto
segnalazioni e denunce: «Bisogna muoversi prima che succeda
l’irreparabile » dice Nino Cortorillo, segretario lombardo della Cgil
trasporti. 
L’ORGANIZZAZIONE — Se è cambiata, com’è cambiata, la geografia
nostrana della criminalità, di certo non s’è fatta scappare l’ultimo
treno. Racconta un controllore: «Le rapine ci sono sempre state. Ma
se, un tempo, c’erano i connazionali, poveracci che cercavano di
sopravvivere, adesso ci sono professionisti. Gente che delinque per
arricchirsi. E così come quelli di allora, quando li beccavi, quasi si
scusavano "Ha ragione, ma io devo mangiare", questi di oggi ti
colpiscono e tanti saluti». E infatti: c’è un dipendente di Trenitalia
che, nel tentativo di opporsi ai rapinatori, ha rimediato uno sfregio
col coltello in viso. Un segnale ad andare per la sua strada. Anche
perché, pur volendo e pur riuscendoci, inseguire i malviventi è dura.
Dopo aver svaligiato una cuccetta, la banda — un elemento da palo, tre
gli esecutori—si ritrova in uno scompartimento per dividersi il
bottino. E, soprattutto, nascondere i documenti personali delle
vittime. Qualora vengano scoperti, scatta la fuga. Con uno stratagemma
e una mossa estrema. Lo stratagemma: manomettere, alzandola, la pedana
che separa un vagone dall’altro, in modo che diventi una barriere
difficile da superare senza rischiare di cadere sui binari. La mossa
estrema: azionare il freno d’emergenza per far aprire le porte e
scappare. 
I COMPLICI — Dunque, freno d’emergenza. Tirato in aperta campagna o in
città, non fa differenza: c’è una squadra di complici che, su
automobili accompagna il tragitto del treno, pronta a intervenire per
raccogliere i compari. Compari che, a sentire testimoni e vittime,
dovrebbero arrivare dall’Est Europa. Incerta la nazionalità. Certo il
modus operandi. Certissime le tratte battute. Quattro. Con una
predilezione per la Milano-Siracusa: 17 rapine nel 2006, 2 quest’anno.
Tratte, si legge in un dossier della Cgil, «che ospitano un elevato
numero di passeggeri anziani. Persone più a rischio e che meno si
possono difendere». Per il sindacato, «bisogna potenziare i controlli
a bordo. E migliorare la dotazione tecnologica ». In effetti, si
lamenta un addetto alle cuccette, «noi nemmeno abbiamo un telefono o
una ricetrasmittente per tenerci in contatto con macchinisti e
capitreno». L’escalation di violenze datata 2006 e 2007 si può leggere
in due modi. «Merito » delle bande che hanno scalzato le antiche
organizzazioni italiane—anche se la banda dei casertani ancora opera
sulla tratta verso Napoli — e «colpa» della crisi di «Trenitalia,
costretta a tagliare anche il personale addetto alla sicurezza». Il
personale di bordo chiama in causa la Polfer, la polizia ferroviaria.
Senza, però, darle addosso: «Hanno già un sacco di lavoro». Lunedì,
all’esterno della Stazione Centrale, uno spazzino è stato accoltellato
in pieno giorno per essersi rifiutato di consegnare il portafogli a un
rapinatore. Martedì, per lo stesso motivo, un passante è stato colpito
alla gola con un coccio di bottiglia. Il tutto mentre all’esterno le
baby gang di zingari battono le piazze e all’interno aumentano gli
scippi ai danni di chi, sulla banchina, attende il treno.
Andrea Galli
03 marzo 2007
Allegria ! (cit )
PS
Non e' OT perche' ,le rapine intressano anche i genovesi diretti in
treno verso Sud....
Benedetto Zaccaria

 Benedetto Zaccaria
ehm, poi smemorando dà a me del retore e prende per buono ciò che scrivo non 
realizzando quanto sia incapace di leggere tra le righe, cogliere le ironie, 
e scambiare pensiero laterale per retorica e veceversa...
Cmq, anche questa è una manovra comune aidue poli, quello dello sfruttamento 
dell'immigrazione per abbassare il costo del lavoro. Legalità e sicurezza 
sociale sono due effetti collaterali di cui i nostri 952 rappresentanti in 
toto se ne sbattono altmente i maroni. Ricordo che gli sbarchi aumentarono 
nei primi giorni del governo Berlusconi. Bossi-Fini o tolleranza alla fine 
sono la stessa faccia della stessa medaglia, fuori che i coglioni stanno a 
discutere di fascisti e comunisti, polo della libertà e unione.
Il destino dellìItalia è quello di vedere create delle banlieu, però 
all'interno delle proprie città, dove si raggiungeranno percentuali di bimbe 
delle medie violentate in ragione del 25%, furti stupri rapine e omicidi, 
grazier al totale abbandono di queste zone 

 veceversa...
Rotfl
-- 
"Smettila di ridere alle mie spalle!" Il fidanzato di Freddie Mercury
Baxi
Max

sono la stessa faccia della stessa medaglia, 
Sommessamente : con Pisanu ( uno dei migliori Ministri dell'Interno
mai avuti ) il conto clandestini/rimpatriati piu' o meno tornava,
nonostante l'intrevento delle sinistre  tramita l'eurodeputata
diessinaTana de Zulueta, che si e' prodigata per farci condannare
dalla UE (!!! ) come cattivoni internazionali.
Ora che il Sole dell'Avvenire brilla sulla stella italica, nessuno
rimpatria piu' nessuno, si vogliono chiudere i Centri Temporanea
Accoglienza ( o come si chiamano ) e i delitti aumentano a ritmo
vertiginoso ( e sempre piu' aumenteranno con l'invasione dei cittadini
UE rumeni ).
Cuntent ?
Benedetto Zaccaria