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Titolo: Gronda : chi paga ?

 M.I.L.-Movimento Indipendentista Ligure 
COMUNICATO STAMPA
Sabato 14 marzo 2009 
a cura di
Franco Bampi e Vincenzo Matteucci
 
"Prima ti ignorano, poi ti deridono, poi ti combattono, poi vinci"
Gandhi
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Ci hanno preso per SCEMI
Finalmente "il re è nudo"! Ora dobbiamo essere noi Cittadini Genovesi
a SVEGLIARCI! Ci siamo fatti fare un'autostrada dentro la città, sopra
le nostre teste. Tanti di noi hanno l'autostrada quasi "in casa"! Ora
ci stanno "proponendo" ANCHE una "gronda di PONENTE" con viadotti,
abbattimento di edifici abitativi, ecc...
1°) Devono DIMOSTRARE in maniera EVIDENTISSIMA che la "gronda" sia
INDISPENSABILE!
2°) Se proprio SI DEVE FARE, deve essere TUTTA SOTTERRANEA, perché
tecnicamente SI PUÒ FARE!
Se costa di più, NON CI DEVE INTERESSARE! Perché finalmente "hanno
tirato fuori il rospo!": giovedì 12 marzo i giornali hanno riportato
la notizia (clicca qui per leggere gli articoli) che il Porto di
Genova produce, ogni anno (solamente di Iva ed "accise"), circa 1500
milioni di Euro di "tasse portuali" che vanno TUTTE a Roma!
Quindi, noi ci teniamo TUTTO l'inquinamento ed i disagi prodotti dai
Tir che vanno ed escono dal Porto, tanto che si ritiene necessario
fare una "gronda" e mandiamo a Roma TUTTE le "tasse portuali"! Ma non
si può fare la eventuale "gronda" tutta SOTTERRANEA perché... costa di
più!
CI HANNO PRESO PER SCEMI !
Ecco l'articolo di Repubblica del 12 Marzo
Tra i moli una miniera senza fondo
in un anno un miliardo e mezzo allo Stato
Una miniera inesauribile, che non sembra conoscere la crisi e permette
allo Stato di arricchirsi. Questo è il porto di Genova. Lo scorso
anno, lo scalo ha infatti assicurato all'Erario, sotto forma di Iva e
di accise, un miliardo 409 milioni 240 mila euro. Un record assoluto
nella storia del porto. Il dato, di per sé, è eclatante, se si
considera che nei dodici mesi precedenti si era arrivati a 986 milioni
e che quindi la crescita percentuale è di oltre il 40 per cento. Ma
ancor più eclatante è quanto lo Stato restituisce alla Lanterna per
investimenti in infrastrutture e opere portuali: zero. Proprio così,
quest'anno, per la prima volta, i trasferimenti pubblici saranno
azzerati, in attesa della nuova legge, e si potrà disporre di una
percentuale minima delle tasse portuali (in totale, qualche milione).
Si potrebbe anche chiudere qui, lasciando ognuno libero di fare le sue
valutazioni. Il fatto è che il porto di Genova è giustamente chiamato
al confronto europeo, con i grandi scali del Nord Europa, ma anche con
quelli del Mediterraneo. E qui il contrasto è stridente, perché mentre
l'authority genovese riceve briciole, nelle migliori delle ipotesi,
agli altri sono riservate fette cospicue di quanto incassato per conto
dello Stato. I soldi, infatti, ritornano sul territorio e servono alle
port authority olandesi, tedesche, spagnole per investire in tutto ciò
che serve a un porto per diventare l' anello forte della catena
logistica del trasporto: collegamenti viari veloci oltre la cinta
portuale, infrastrutture ferroviarie, sostegno a iniziative di
marketing territoriale. Esattamente tutto ciò che oggi, per legge,
l'authority di Genova non può fare. Merita anche una considerazione
specifica il peso del bottino genovese: 1,4 miliardi di euro sono il
frutto di una tipologia di merce più ricca e di un attento lavoro di
controllo fatto dalla dogana di Genova. Se solo l'authority potesse
disporre di una quota del 10 per cento, adeguandosi così ai
concorrenti, il porto potrebbe sostenere quasi da solo il costo del
Terzo valico. Disporre infatti di 140 milioni l'anno significa avere
la possibilità di accendere mutui ventennali per realizzare le grandi
opere infrastrutturali. Non si tratta quindi di metter mano ad alcuna
alchimia finanziaria, quanto di riutilizzare a fini pubblici una quota
di ciò che le banchine assicurano importando la loro merce pregiata.
L'effetto moltiplicatore che si genererebbe con la restituzione ai
porti di una significativa quota percentuale, assicurerebbe ai moli
quell'autonomia finanziaria e fiscale fino a oggi inutilmente
inseguita.
mas.min.
[Massimo Minella]
M.I.L.-Movimento Indipendentista Ligure
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Il Forum del M.I.L.: 
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Benedetto Zaccaria

 
Tecnicamente si potrebbe pure fare, ma:
1) i costi sarebbero circa 6 volte quelli di farla su viadotto dove 
possibile.
2) la sicurezza sarebbe una chimera. Hai presente il tunnel del monte 
bianco?
Ma pensare prima di scrivere?

 tecnicamente SI PUÒ FARE!
Troppo lungo il seguito, poi leggo, evidenzio solo che questa è una 
scemenza. I tunnel lunghi sono PERICOLOSI: se li puoi evitare, lo devi fare.

 ha scritto 
nel messaggio news:49bbd0c7$0$1123$4faf...@reader2.news.tin.it...

Speriamo che almeno non facciano quello sottomarino in sostituzione del 
troncone ovest (fino al mercato del pesce) della sopraelevata.
LG 

 
Un conto è un tunnel da 2000 metri, un conto un tunnel da 30-40km.
Le problematiche relative alla costruzione e alla messa in sicurezza 
sono totalmente diverse. Già un tunnel destinato al traffico ferroviario 
di quella lunghezza è difficoltoso, uno destinato al traffico 
automobilistico è un incubo.

 Benedetto Zaccaria
Questi fanno ridere.
Tu invece fai pena.
Vattene ai giardinetti.

 Tu invece fai pena.
Mai quanto te, a giudicare dalla levatura dei tuoi interventi.

Mai quanto te, a giudicare dalla levatura dei tuoi interventi.
Invece a me piace questo poveretto.
Non deve avere una esistenza molto felice, molto realizzata.
Si sfoga qui, anonimamente, e si sente appagato : perche' levargli il
unico motivo di esser vivo ?
Benedetto Zaccaria

 Un conto è un tunnel da 2000 metri, un conto un tunnel da 30-40km.....
Certo, certo, concordo. Comunque io a Genova preferirei il ponte 
d'attraversamento. Cosi' puo' anche darsi che allontanino i traghetti e navi 
varie al di la'.
.
LG 

 ha scritto nel messaggio 
news:78isr4lhv5172d40v...@4ax.com...

Vorrei prelevare di sana pianta questo tuo post ed usarlo come risposta alle 
denigrazioni & insulti che hai usato contro di me in vari post addietro.
LG 

 denigrazioni & insulti che hai usato contro di me in vari post addietro.
E cosa te ne fai? Ci sono ben pochi, qui, che ancora ti leggono e non ti
insultano quotidianamente, e nessuno che ti stima.
Eppure sei sempre qui, evidentemente per non sentirti umiliato ti basta
l'applauso dei lurker che c'hai nella testa.

 Eppure sei sempre qui, evidentemente per non sentirti umiliato
Batti e ribatti sull'umiliato perche' tu sei talmente spanato che non hai 
alcuna possibilita' di rifarti una vergignita'. Ti rifugi nell'alibi di 
"prendere per il culo", ma questo non riesce a coprire neppure un 
francobollo della tua miseria umana a due piazze.
E quanto a dignita' non sai neppure di cosa parli, rispetto alla dignita' 
sei un inerme povero cristo che riversa sugli altri le sue frustrazioni e i 
suoi difetti, sperando d'averne sollievo. A son di insultare la gente ti sei 
bruciato, sei un bruciaticcio torsolo d'uomo, morsicato dagli altri e 
masticato dalla vita.
LG 

 navi varie al di la'.
E se è vero che il ponte è un'opera bella da vedere per Messina, non 
vedo perchè non debba esserlo per noi.

 ha scritto 
nel messaggio news:gplvhi$1kf$2...@tdi.cu.mi.it...

Bisognerebbe fare un po' piu' di battage in favore del nostro ponte.
LG 

denigrazioni & insulti che hai usato contro di me in vari post addietro.
E' diverso.
Io con te reagisco a delle provocazioni, e magari alzo anche il tono,
ma poiche' siamo in guerra, e' ammesso.
Questo infelice so' un cazzo chi e' : mi viene dietro come un botolo e
ringhietta, prende il suo calcio nei denti e per un po' sta buono.
Quando la bua gli e' passata, torna alla carica.
Ho un mezza idea di chi sia, uno che si firmava andrea salomone, un
bottegaro di novi ligure, seguace di Mediugorie e amico di P. Livio di
Radio Maria.
Ce l'ha con me da una vita,ma e' un giovane con grossi problemi.
Benedetto Zaccaria

 Bisognerebbe fare un po' piu' di battage in favore del nostro ponte.
Tra l'altro vuoi mettere i pullman che ci passassero sopra e potrebbero 
mostrare Genova dal mare ai turisti?
A chi bisogna rompere le balle per deviare il tunnel verso il ponte?

 ha scritto
nel messaggio news:gpm2u3$56b$4...@tdi.cu.mi.it...

Anch'io ho sempre preferito il ponte al posto del tunnel sottomarino e l'ho
pure scritto altre volte.
Forse costerà un po' di più, però è più bello, più sano e meno pericoloso.
E non si perderebbe la "spettacolarità" dell'attuale sopraelevata.
(Qui almeno andiamo d'accordo:-).
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