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Titolo: La galleria Brignole-Principe

Chiunque conosca un pochino Genova dovrebbe sapere che Genova ha due (2) stazioni importanti, Brignole e Piazza Principe, detta semplicemente Principe.
Piazza Principe fu la prima stazione costruita a Genova, risale ancora al Regno di Sardegna ed era il terminale della linea Genova Torino, voluta appunto dai Savoia.
Solo molto tempo dopo venne costruita la Stazione Brignole, inaugurata circa nel 1871, allo scopo di congiungere la linea costuenda del levante ligure, il cui percorso era ed è anche oggi quasi interamente in galleria, se già oggi è difficile costruire le gallerie figurarsi allora nel 1800, un vero ardimento.
La linea del levante fu aperta all'inizio del 1872, arrivava prima a Sestri Levante poi fino a La Spezia per raggiungere roma con la litoranea tirrena.
Per congiungere le due linee appunto si rese necessario costruire il tunnel Principe Brignole, una opera arditissima per i tempi, necessaria a causa della natura collinare e difficile della città, non sarebeb stato possibile posare i binari all'aperto facendo andare i treni su e giù per le colline e neanche sarebeb stato possibile posare i binari lungo il porto e lungo il mare, la zona della fiera del mare allora non esisteva e sarebeb stato complesso posare i binari sulla linea del bagnasciuga!
E allora si costruì il tunnel che correva e corre ancora oggi sotto le fondamenta delle case, cosa singolare ancora oggi.
Eravamo intorno al 1870, l'opera costò parecchie lirette di allora, così come costarono tanto le gallerie della ferrovia del levante, costruite con il metodo belga, con lo stesso metodo con cui i belgi costruivano le gallerie minerarie nelle ardenne.
Sarebbe interessante trovare materiale che testimoni la progettazione e la realizzazione dell'opera, non è facile trovare dei reperti e nel complesso si sa poco della realizzazione di questa galleria, anzi di queste gallerie perché sono due che corrono parallele, con due binari a galleria.
Quando ero piccolo e arrivavo a Principe da Brignole ero stupito dal rimbombo che lo sferragliare dei treni sulle rotaie fa presso l'uscita della galelria a Principe, dove il tunnel si allarga e ospita gli scambi e dove si diramano nuovi fasci di binari che realizzano i circa 12 binari di transito della stazione principe, stazione molto bella anche come architettura. La chiamavo Genova sgang-sgang sgang-sgang (suono onomatopeico). Quando ci passo (ora meno di un tempo perché viaggio quasi solo in macchina, ma per anni ho preso il treno sulla tratta che chi legge i miei odiati messaggi sa) non posso fare a meno di pensare alle fondamenta delle case che si ergono sopra la testa!
In realtà come Vi ho detto qualche giorno fa a Genova ci sono parecchie galelrie ferroviarie molte delle quali inutilizzate, in particolare esiste un tunnel che collega Brignole direttamente al porto, si pensava di riutilizzarlo per la metropolitana leggera ma sono oltre 10 anni che se ne parla ma finora niente, le giuntette che governano sciaguratamente la città finora non hanno concluso niente.
Senza contare che Genova ha altre gallerie sconosciute, risalenti ai tempi dei dogi, usate come rifugio in caso di invasione, veri rifugi sotterranei usati tra l'altro anche durante la seconda guerra mondiale.
Chissà che in futuro queste gallerie finalmente si possano riutilizzare e Genova possa avere la sua metropolitana come l'ha MILANO, parigi, londra, barcellona ecc. ecc. ecc. ecc.
Chissà i candidati alle prossime elezioni cosa ne pensano, ora è più facile costruire nuove gallerie grazie a Berlusconi perché i materiali di risulta delle escavazioni delle gallerie possono essere smaltiti nelle discariche normali, ovvero non sono più considerati materiali nocivi facilitando di molto gli adempimenti burocratici e abbattendo i costi, la nuova normativa è stata fatta per facilitare i lavori dei cantieri dell'alta velocità.
L'Alta velocità tra Genova e Milano è un altro capitolo aperto, speriamo che i lavori riprendano presto perché Genova per risorgere ha bisogno di un collegameno veloce con la Valle PADANA e con la Grande Milano. L'ultima opera per collegare Genova con Milano risale al ventennio, la celebre autocamionale Gevova Valle del Po, è passato un po' troppo tempo!
King Liutprand II
"Beauty is truth, 
truth beauty-that is all
Ye know on earth, 
and all ye need to know."
John Keats (1795-1821), from "Ode on a 
Grecian Urn".
ICQ 24172332

 wrote in message
news:WXABIA4SNMIDD0UAZI3J...@ziplip.com
Una preghiara già fatta anche da altri:
se vuoi che i tuoi post siano letti senza fare venire il mal di testa
cerca di andare a capo non al millesimo carattere ma un po' prima!
Indipendentemente dal loro contenuto sui cui io posso essere + o meno
d'accordo non credo di leggerne mai uno fino in fondo se continui
a scriverli in sta maniera.
In effetti danno già fastidio appena li vedi senza neppure analizzare 
il loro contenuto .... su cui semmai mi esprimerò non appena riuscirò
ad arrivare a leggere interamente un tuo post ...anche se dalle
poche righe che ho letto ..... ehm mi sa che non li condivido molto :-)
cmq .... grazie fin d'ora per i tuoi futuri post + "umani"!
Coboldo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
news:WXABIA4SNMIDD0UAZI3J...@ziplip.com...
Chiunque conosca un pochino Genova dovrebbe sapere che Genova ha due (2)
stazioni importanti, Brignole e Piazza Principe, detta semplicemente
Principe.
Evito di commentare i tuoi deliri padani.
Ad ogni modo ti comunico che la "P" di P.Principe non sta per Piazza bensi
per Porta.
Prima di pontificare e partire con le tue elucubrazioni pseudo-colte e
storiche, informati.
Ciao
George

 George
Ciao George. Sono molto d'accordo sui deliri padani di questo bel tomo, ma
devo contraddirti per quanto riguarda la denominazione della nostra cara
stazione Principe. In effetti il "caaaaaaro" padano, stavolta, ha ragione ed
è ben informato, e nel suo post non ho rilevato errori Ho solo tralasciato i
deliri ... Checchè ne dicano i mass-media, alcune "guide" cittadine e lo
stesso sito delle FS, la stazione "Orientale del Principe" (come era
denominata all'inizio) è proprio di Piazza e non di Porta, per il semplice
motivo che una Porta Principe, a Genova, non è mai esistita ... Ne sono
sicuro, perchè, anni fa, durante i miei "pellegrinaggi" nei vari archivi
genovesi alla ricerca d'informazioni sulle fortificazioni, ho trovato
(involontariamente) la risposta a questo "annoso" problema dell'errata
denominazione. Più volte, sia nelle guide cittadine d'inizio secolo
che in quelle recenti, ho letto "Porta Principe". Ma nelle vecchie cartoline
illustrate, come nei documenti storici consultati presso l'Archivio Storico
del Consorzio Autonomo del Porto, ho trovato la dicitura "Piazza Principe".
Dicevamo, "Porta Principe", da noi, non è mai esistita. Esisteva invece
Porta San Tommaso, opera cinquecentesca demolita intorno al
1840 per l'ampliamento della piazza Principe. Nei primi anni '50
dell'ottocento, quest'ultima fu ridotta per la costruzione della stazione
ferroviaria. Noi, oggi, potremmo essere stati
"ingannati" dalle altre Porte ferroviarie presenti in numerose metropoli
italiane: Stazione di Porta Romana, Porta Genova, Porta Nuova, Porta Portese
e via discorrendo. Se proprio si volesse utilizzare a tutti i costi il nome
di un'antica porta cittadina, la stazione Principe, a rigor di logica, si
sarebbe dovuta chiamare di "porta San Tommaso". Non mi meraviglia più di
tanto il fatto che si usi l'errata denominazione. Del
resto, Genova (o le Amministrazioni "competenti"?) ha uno ben strano
rapporto con la sua storia: ad esempio, sono dedicate due vie allo stesso
personaggio (vedi via Frà Vincenzo da Fiorenzuola e via Vincenzo Maculano),
oppure negli stradari (vedi il "Tuttocittà") si continua a citare una
strada, via Giuseppe Fantuzzi, la quale, di
fatto, è scomparsa intorno al 1960. Oppure ancora, gli "esperti" della
sezione genovese di Italia Nostra si ostinano a "spacciare" come
settecentesche fortificazioni che sono state invece realizzate 100 anni dopo
L'unico disaccordo che ho con lo "straniero padano" riguarda una cosa che ha
scritto,
ossia "In realtà come Vi ho detto qualche giorno fa a Genova ci sono
parecchie galelrie
ferroviarie molte delle quali inutilizzate, in particolare esiste un tunnel
che collega Brignole
direttamente al porto, si pensava di riutilizzarlo per la metropolitana
leggera ma sono
oltre 10 anni che se ne parla ma finora niente, le giuntette che governano
sciaguratamente
la città finora non hanno concluso niente."
In effetti esiste la famosa Galleria delle Grazie, parte dall'inizio di
corso Maurizio Quadrio (passandovi sotto) ed arriva a Brignole, passando
sotto DeFerrari: ebbene, parte di questa galleria è attualmente oggetto di
scavi ed ampliamento per il percorso della Metro. La voragine che possiamo
vedere addossata alle antiche mura delle Grazie, comunica con la sottostante
galleria. Sulle gallerie dei tempi dei Dogi avrei un pò da ridire, ma la
discussione potrebbe essere lunga, e magari non a tutti interessa, per cui
al momento la tronco qui. I rifugi antiaerei della seconda guerra mondiale
furono costruiti ex-novo, tranne la già citata Galleria delle Grazie,
esistente già (mi pare) dalla fine dell'ottocento, proprio per collegare
Brignole con il Porto. E il "caro" padano cosa mi dice, invece, della
stazione ferroviaria di Piazza Caricamento?
Infine, la stazione Brignole alla quale allude il padano, non è l'attuale,
ma una baracca in legno, provvisoria, posta in piazza Brignole. L'attuale
stazione è opera del 1905.
Ciao
Stefano

stazione è opera del 1905.
Grazie di esistere e di postare.
Senza i tuoi meravigliosi interventi questo ng non
meriterebbe neppure di esistere.
Ma Angelo dov'è ?
Propongo una hola per il suo rientro.
RotFl

tutti interessa, per cui al momento la tronco qui.
Io, invece, leggo con vero interesse.
Ciao ciao.
-- 
Paolo Fasce - 
fa...@despammed.com
 - 
www.fasce.it/paolo/
**************************************
* Elezioni a Genova - 26 Maggio 2002 *
**************************************
Sono candidato a Genova nelle liste della Margherita:
-) nella Circoscrizione III - Bassa Valbisagno (dove abito);
-) nella Circoscrizione IV - Valbisagno (dove lavoro).

L'Alta velocità tra Genova e Milano è un altro capitolo aperto, speriamo
che i lavori riprendano >presto perché Genova per risorgere ha bisogno di un
collegameno veloce con la Valle PADANA >e con la Grande Milano. L'ultima
opera per collegare Genova con Milano risale al ventennio, la >celebre
autocamionale Gevova Valle del Po, è passato un po' troppo tempo!
Sì, speriamo che la Giunta comunale rossa si sbrighi con l'Alta velocità.

 stazione è opera del 1905.
E siccome è in piazza Verdi e piazza Brignole è un po' più in su, mica la
chiamano stazione di Porta Brignole...:-)
Ciao

 ha scritto:
[cut, doloroso cut]
i tuoi post storici sono il piu' fulgido esempio di quello che vorrei
leggere qui.
ovviamente non vorrei leggere solo post storici, ma anche quelli in
dialetto (Angelo dove sei? sigh! mi sento quasi orfano) e, perche' e'
giusto che ci sia, anche un po di cazzeggio sparso :).
io credo che l'unico modo per ridurre i flame sia quello di
riappropiarci del NG per parlare di Genova :), per quanto mi riguarda
intendo, appena ho un po di tempo, mettermi a scartabellare tutti i
miei libri sulla citta' e a postare quello che trovero' di
interessante.
alek
-- 
agente operativo del BINT
appartenente ai gruppi d'assalto del SCS
presidente del LSFC
hacker della terribile banda del localhost

 interessante.
Dai dai dai, vieni a darmi una mano, da solo non ce la faccio.
Angelooooooooooooooooo doveeeeeee seiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!
ciao
Stefano

congiunzione fra via A. Doria e via San Benedetto, fiancheggiando il palazzo
Ricapitoliamo.
A Genova non ci sono le stazioni Brignole e Principe, che sono piazze
vicino alle stazioni Verdi e Acquaverde.
Se vado in giro a dire "ho preso il treno alla stazione di Piazza
Verdi", oppure "ho preso il treno alla stazione di Piazza Acquaverde",
secondo me capiscono in pochi, e anche quelli si porrebbero delle
domande sulla mia persona. Immagino. 8-) 


 domande sulla mia persona. Immagino. 8-)
Appunto. E infatti i genovesi dicono (e non per parsimonia, per risparmiare
sulle parole): "Ho preso il treno a Brignole" e "Ho preso il treno a
Principe", con buona pace delle Ferrovie. Le quali, fra l'altro, devono
avere le idee un po' confuse, perché sul sito "Grandi stazioni" sta scritto
"Stazione di Piazza Principe" e su quello di Trenitalia (sempre Gruppo
Ferrovie) sta scritto "Stazione di Porta Principe". ;-)
Ciao.

Ferrovie) sta scritto "Stazione di Porta Principe". ;-)
 La situazione e' anche peggiore... Al proposito avevo scritto un lungo (e
piuttosto confuso) post, in altro thread. Per riassumere: su Trenitalia la
scheda dice "genova porta principe", ma il form di ricerca *sullo stesso
sito* rifiuta questa dizione, e vuole "genova piazza principe"!
 ciao
	pgg

Ferrovie) sta scritto "Stazione di Porta Principe". ;-)
Bene. Siamo d'accordo. 8-)
Mmi voti? 8-)
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 sito* rifiuta questa dizione, e vuole "genova piazza principe"!
L'avevo letto. Come ho già comunicato - poichè sul sito Grandi Stazioni c'è
l'invito a dare suggerimenti per migliorarlo - l'ho fatto, invitandoli a
fare chiarezza. Ora staremo a vedere. Ma mi sa che sono troppo impegnati a
far viaggiare i treni in orario...
Ciao.

 Mmi voti? 8-)
Devo ancora decidere fra te e King_liutprand_II (o chi per esso). :-)))
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far viaggiare i treni in orario...
 Perfido!  >8->
 ciao
	pgg

Devo ancora decidere fra te e King_liutprand_II (o chi per esso). :-)))
Allora mi sento in una botte di ferro. Ti marco.
Ciao ciao.
-- 
