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Titolo: Metropolitana

Cari concittadini,
dato che manco da genova da molto e naturalmente sono orgogliosissimo della
città,
non perdo occasione di mostrare agli amici di qui che la nostra città è una
metropoli
alla pari di San Francisco (intano il numero di abitanti è quasi lo stesso).
Nel patetico tentativo di parlare di metropolitana a Genova, vorrei notizie
di prima mano :
i treni sono veramenti 'normali', cioè grandi come quelli della metro di
milano oppure assomigliano di più ai tranvai degli anni 60 ??
Lo domando perchè una straniera che veniva da Genova mi parlava che quella
di Genova non è una metropolitana *vera*, ma solo molto più piccola del
normale.
Io non l'ho mai vista. Ma passo le  notti a sognare quando porterò
orgogliosamente  i miei nipoti a Genova,  e li farò salire a Canepari e
scendere a Brignole, magari nel 2017.
Intanto mi godo le foto del progetto delle stazioni su internet a
www.genovametro.com
Ciao.
John.

La metropolitana di genova è una "Metropolitana Leggera" ora ti pesco le
sostanziali differenze tra una metro tradizionale e leggera, se vuoi altre
info contattami in mail.
2.7       Metropolitana Leggera
È  un sistema rapido di trasporto di massa che differisce dalla
metropolitana propriamente detta per la portata oraria dei passeggeri
(inferiore) e per la tipologia dei veicoli, che possono essere utilizzati su
tratti di linea diversi. In pratica si tratta di un compromesso fra
metropolitana e tranvia con tracciato parzialmente in superficie e in parte
sotterraneo, in parte in sede propria e in parte in sede promiscua. I tratti
in sede propria sono dotati di segnalazioni e ammettono un esercizio di tipo
ferroviario; quelli in sede promiscua procedono con marcia a vista. Il
materiale rotabile, a sagoma tranviaria, può raggiungere una potenza di 360
kW e velocità massima di 75 km/h. Le portate orarie sono di 12.000
passeggeri/ora per senso di marcia.
Il suo costo è decisamente inferiore (da un terzo alla metà) in quanto è
possibile edificare stazioni a raso di ridotte dimensioni, con banchine
lunghe anche solo 30 m e le opere per realizzare la linea non comportano
tempi di troppo lunga durata; il materiale rotabile impiegato ha peso
generalmente minore per cui si possono alleggerire sia le vie di corsa sia
la struttura dei viadotti. Di contro, le linee per le metropolitane leggere
si possono realizzare solo lungo strade molto ampie o in nuovi quartieri
periferici progettati in modo da prevedere la loro installazione (come a
Parigi). Le vetture di norma adottano carrelli con assi sterzanti o semiassi
indipendenti, sui quali è posto il motore, generalmente di tipo asincrono,
collegato alle ruote con una trasmissione meccanica semplificata; questo
consente di abbassare il pavimento della vettura, di ridurre il carico per
asse e il peso per passeggero trasportato, nonché di diminuire gli ingombri
degli impianti di bordo, il che facilita l'adozione di sistemi elettronici
automatizzati. La metropolitana leggera usa per la trazione corrente
continua con tensione a 1500 V, captata da una linea aerea tramite
pantografi; l'alimentazione dei motori viene effettuata trasformando la
corrente da continua in alternata tramite inverter. La flessibilità della
metropolitana leggera consente, infine, la sua integrazione con la rete
tranviaria esistente, ovviamente con le piccole modifiche necessarie.
--
www.giorgiomassa.com
E sai cosa bevi


grazie per le info. Però uno, quando è dentro, si sente come in un tram o
come su una 'vera' metro
(Londra, New York, Parigi, Milano etc.)  ??? Mi interesserebbe saperlo.
Perchè per esempio a Francoforte è proprio un 'Tram' che un po'  va
sottoterra e poi rispunta in superficie.
Ciao.
John.


www.genovametro.com
Forse puoi trovare qualcosa anche su 
www.amt.genova.it
En passant, c'e' un ottimo servizio per il tracciamento dei tragitti
in citta'. Tu scrivi via e numero civico di partenza e di arrivo e il
motore ti suggerisce il percorso piu' rapido, quello con meno cambi
etc. etc.
Davvero ben fatto.
Ah... ma tu sei a San Francisco... vabbe', l'informazione servira' ad
altri. 8-)
-- 
Paolo Fasce
fa...@despammed.com
www.fasce.it/paolo/


Sai che non l'ho mai presa!! Conosco a memoria tutte le linee del Tube di
Londra, ma a Genova non l'ho mai presa, ho visto solo una volta partire un
metro da Principe, e c'ero andato per curiosità!! Cmq da quel che ho visto
mi sembrava che in partenza ci tirasse parecchio, l'unica cosa che i vagoni
sono sostanzialmente più stretti e mi sembra che i seggiolini dentro siano
stile autobus e non imbottiti come nei metro pesanti, inolte mi sembra che
l'alimentazione sia aerea, ovvero sopra il tetto e non per mezzo di una
terza rotaia. Cmq parigi per esempio è piena di Metropolitane Leggere,
addirittura un paio su gomma e non su rotaia!!!!!
Quella di Genova è invece su rotaia. Cmq lavoro nello studio dell'architetto
che ha progettato la stazione di Corvetto (che tra l'altro sarà la più
bella), nello stesso studio, anzi proprio la scrivania davanti a me ci sta
il grafico che ha fatto il logo per l'ansaldo....non il sito che fa schifo
ma solo il logo di GenovaMetro, lunedì chiedo un po' di info, se vuoi ti
passo la mia tesina in formao doc se sei prorpio un appassionato.

 En passant, c'e' un ottimo servizio per il tracciamento dei tragitti in
citta'. Tu scrivi via e numero civico di partenza e di arrivo e il motore ti
suggerisce il percorso piu' rapido, quello con meno cambi etc. etc.
Mica tanto, direi che č poco aggiornato. La linea "5" non esiste piů da
molto tempo, invece nel sito dell'Amt viene ancora riportata tra quelle
esistenti.
Saluti
Fabio

 esistenti.
mi preoccupo.. sul sito dell'amt non ho trovato cio' che ha indicato Paolo..
e la linea 5 non esiste....  vivo in un universo parallelo????
:-)
Baxi Max


trovatooo ma non mi da' la linea 5... boh..
Baxi
Max

 mi preoccupo.. sul sito dell'amt non ho trovato cio' che ha indicato
Paolo.. e la linea 5 non esiste....  vivo in un universo parallelo????
Cerca su "orari- rete urbana", in fondo a quello che ha detto Paolo c'è
l'orario delle linee.
Tra queste ho visto che riporta ancora la linea 5, che qualche anno fa
faceva a tratta sestri-caricamento.
Ma è sparità già da un bel pezzo.
Esisteva anche un 8 con una barra sola, che faceva la tratta
rivarolo-caricamento, e un 6 bolzaneto-brin.
Anche queste linee cancellate dall'amt.
Forse perchè non servivano a nessuno? (l' 8/ ti giuro che pur abitando in
zona, non l'ho mai visto passare!, in compenso c'era un bel cartello poco
prima di piazza pallavicini che indicava il capolinea di questo
bus-fantasma).
Saluti
Fabio


Si, mi interessa motlo. Sono appassionato di metropolitane, specialmente
quelle sottoterra ma anche quelle 'aeree' (come Wuppertal') e sopratutto si
'stazioni'.
il mio email :  
a...@agdp.de
Grazie.
John.

 Peccato !
Guarda, vista su cartaceo o per sentitop dire rende molto meno, da quel poco
ce ho viisto dal vivo direi che il feeling da metrň rimane. Anzi una volta
vorrei andare con un secchio di vernice bianca ed un pennellone in una
stazione di queste di Genova e scrivere dietro la linea gialla "MIND THE
GAP", dite che se mi beccano mi impalano? :)
TI mando la tesina ma sappi che č scomposta in piů .doc, io me la ero messa
in ordine solo una volta stampata.
Aspetto un ok!


OK !!  OK !! Aspetto con ansia.
Grazie per la 'consolazione'. Se è proprio come tu dici allora vengo anch'io
a
imbrattare di graffiti 'tipo Bronx'  le stazioni del metro, e in più importo
un po' di monaci buddisti
vestiti d'arancione, tipo Londra 1972, che cantano 'Hare Krishna'.
Forse pero' bisognera' aspettare la stazione di De Ferrari. Allora si' che
sembrerà
Piccadilly  o  St. Germain o la Hauptwache di Frankoforte.
Ciao.
John.

La metropolitana di Genova può (anzi potrà - forse ?) trasportare 18.900
pass./h per senso di marcia, poichè i convogli nella loro composizione
massima avranno una capacità pari a 630 unità suddivise in 3 vetture per 210
pass. ciascuna. Tutte le stazioni avranno banchine di 75/80 mt.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

pass. ciascuna. Tutte le stazioni avranno banchine di 75/80 mt.
 Interessante... sei un addetto ai lavori?
 ciao
	pgg

dite che se mi beccano mi impalano? :)
Sto facendo uno stage in AMT. Chiedero' al capo cosa ne pensa. A me
l'idea piace moltissimo. Ma lo scriverei anche in genovese... 8-)


esistenti.
Hai scritto un'email di protesta?
Ciao ciao.


e la linea 5 non esiste....  vivo in un universo parallelo????
Era in un menu che scendeva da uno di quei quadratini in alto a
sinistra. Mi pare fosse l'ultimo a destra.
Ciao cioa.


 Hai scritto un'email di protesta?
Rotfl! Penso che l'Amt abbia cose più importanti da fare piuttosto che
correggere una linea che non esiste più (oltretutto gli utenti amt sanno
benissimo delle linee sparite da tempo).
Parecchio tempo fa "Il lavoro" aveva fatto un'inchiesta sugli errori delle
paline amt.
Ora che sono state rinnovate hanno (finalmente) provveduto a cancellare gli
errori.
Saluti
Fabio

 sottoterra e poi rispunta in superficie.
Io l'ho presa parecchie volte e secondo me non č molto
diversa dalle metropolitane di altri posti, č un po' piů stretta
e corta ma cammina di brutto.
--
Ciao
Brandy
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