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Titolo: Sciopero dei mezzi e dintorni...

Sabato e domenica scorsi ero a MILANO e sono dovuto andare in centro
a piedi, dopo avere posteggiato la macchina in zona parco Solari,
vicino alla casa dove abitava anni fa craxi.
Lì il posteggio è ancora libero perché se continua così a MILANO
tutti i posteggi saranno a pagamento e mi tocherà andarci in treno...
Comunque in genere quando posteggio all'andata vado in centro a piedi
poi il metro o il tram lo prendo per tornare alla macchina la sera,
dopo avere preso l'aperitivo dopo la Santa Messa delle cinque
e trenta in Duomo al sabato o dopo una certa ora la domenica, la
domenica più presto che al sabato perché la domenica faccio visita
a delle parenti.
A volte faccio la strada a piedi anche al ritorno così lo sciopero in
fondo non mi ha realmente danneggiato anzi è stata l'occasione per
fare una sana passeggiata a piedi per MILANO e MILANO merita
sempre delle belle passeggiate a piedi tanto è bella e varia.
COmunque di gente in centro ce ne era comunque anche se forse non
tantissima, c'erano meno anziani forse perché gli anziani sono più
penalizzati dagli scioperi cosiddetti selvaggi.
Vediamo di parlare un po' di queste proteste cosiddette selvagge.
Adesso ci si mettono anche i noglobal e i ceffi dei centri sociali
a intromettersi in quella che è semplicemente una trattativa sindacale
sia pure molto esasperata.
Il fatto è che una categoria come quella dei tranvieri e conducenti
di linee pubbliche è molto specialistica, non è facilmente 
sostituibile e quindi la loro protesta mette la società civile 
in difficoltà, se si usasse la linea dura come qualcuno vorrebbe 
sucederebbe che i tram starebbero fermi per mancanza di tramvieri,
nel senso che se venissero licenziati poi ci vorrebbero anni per 
formare nuovi tramvieri, addestrati a quel compito.
Per cui la loro protesta ancorché condotta con metodi poco
ortodossi riesce e non finirà presto!
Basta che si mettano in malattia quelli che sono addetti alla 
distribuzione dei carburanti e i bus restano fermi, si tratta
di attività sincronizzate e correlate tra loro, basta lo sciopero 
di pochi e se non si puù fare lo sciopero per la precettazione
basta la malattia (fasulla) di pochi, tanto il certificato
medico è sempre insindacabile e con il freddo che fa non è 
difficile dire che si ha il mal di gola e che si è malati.
La situazione è seria, a Genova va ancora bene perché buona parte
del trasporto è assorbito dalla linea ferroviaria, per andare da 
pegli o da sestri ponente in centro si fa prima a prendere il treno
che funziona, credo, regolarmente.
Come al solito le notizie sono confuse e contraddittorie, non
si capisce bene quanto realmente guadagnino i tramvieri, 
quanti straordinari facciano.
Il fatto è che a differenza di molti altri lavoratori del settore 
pubblico per loro non è facile fare un secondo lavoro e quindi
arrotondare.
Il lavoro dipendente in italia è il peggio pagato dell'europa e 
di buona parte del mondo occidentale, e spesso il doppio lavoro
serve a garantire un reddito decente perché il primo stipendio
va bene per i contributi ecc. ecc. ma non certo per garantire 
una esistenza dignitosa.
Quello che emerge in questa vicenda è il totale fallimento del 
sindacato tradizionale, bramoso solo di poltrone e prebende e 
del tutto disinteressato a occuparsi di chi lavora.
Però è anche vero che molte altre categorie non sono "fortunate"
come i tramvieri che possono far sentire così chiassosamente
le loro ragioni (o disragioni a seconda di come la si pensi),
altre categorie sono costrette al silenzio per impossibilità
di opragizzaersi in corporazione e per scarsa specializzazione.
Se si licenziano i tramvieri, come vuole qualcuno, i mezzi 
pubblici restano fermi perché di persone addestrate in questo campo
non ce n'è, ce ne sono poche perché si tratta di uan specializzazione
per prendere la quale occorre addestramento che dura anche anni.
Se invece protestano i commessi dei supermercati o dei vari bottegai
beh in questo caso un commesso pronto a sostituire uno che viene 
allontanato lo si trova subito, così come uno capace di friggere
patatine nei fast food, per cui molte altre categorie
sono costretet a tacere e a subire "angherie" ben peggiori!
E così che va il mondo, e lo scioper dei tramvieri durerà
per molto tempo ancora e sarà una vera croce!
Saluti Ambrosiani!
King Liutprand II
"Beauty is truth, 
truth beauty-that is all
Ye know on earth, 
and all ye need to know."
John Keats (1795-1821), from "Ode on a 
Grecian Urn".
ICQ 24172332

>formare nuovi tramvieri, addestrati a quel compito.
Hai detto tutto. Il problema è tutto racchiuso in queste righe.
In una situazione così qualsiasi azienda è facilmente *ricattabile*.
La 'specializzazione che non è facile da sostituire* è un'arma di ricatto
potente.
Ora io non voglio entrare nel merito delle ragioni di protesta dei
lavoratori.
Ma normalmente se uno sciopera lo fa contro *l'azienda*, non contro la
*società*, cioè la 'comunità', la 'cittadinanza'. *L'azienda*, secondo la
filosofia dello sciopero è quella che deve *soffrire*, non i terzi.
Se io facevo sciopero al colorificio, nessun cittadino ne sentiva
svantaggio. Se gli operai della Fiat fanno sciopero, non è che si ferma
tutta Torino.
Quindi se una azienda appartiene ad una categoria di *servizio pubblico*
deve essere annoverata nei *casi speciali* come i vigili del fuoco, polizia,
carabinieri e medici di pronto soccorso.
Cioè l'azienda deve pagare degli *sleepers*, cioè gente addestrata al *take
over* in caso di emergenza. Gente addestrata esattamente come *autisti*,
*tranvieri*, *guidatori di metrò* che possono normalmente svolgere un altro
lavoro, però non classificato *speciale* ed essere pronti *on call* in caso
di scioperi. Gli operai entrano in sciopero. Gli *sleepers* entrano in
azione con paghe elevate, anche per compensare il mancato guadagno nel posto
di lavoro che normalmente occupano, ed i cittadini non devono 'soffrire'.
Lo 'svantaggio' dello sciopero così cadrà solo sull'azienda.
Come è giusto che sia.
Così l'azienda potrà trattare come qualsiasi altra azienda, e non ci saranno
più *categorie più ricattabili* che possono mettere in ginocchio tutta la
comunità, il che dopo un certo punto cade a scapito dei lavoratori in
sciopero, anche se avessero ragione. Perchè la gente dopo un po' si stufa se
deve 'pagare' con disagi e frustrazione le 'buone ragioni' degli altri.
John.

 del tutto disinteressato a occuparsi di chi lavora.
Appunto ......
Il sindacato ha firmato un accordo che non rispecchiava e non rispecchia 
la volontà della base ... Sarebbe logico che - a questo punto - la base 
protestasse nei confronti del sindacato cui ha dato mandato di 
rappresentarla.....E - invece- continua a protestare nei confronti del 
Governo che ha fatto una proposta: i sindacati potevano - se lo avessero 
voluto - non accettare....
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