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Titolo: Un contributo concreto per evitare i ricorso all'energia nucleare? [Riporto]

da Terra.it
9 settembre 2009
Germania: anche dal settore dell'auto un contributo concreto per evitare i 
ricorso all'energia nucleare?
FIRENZE. Dal settore dell'auto arriva una mano per dimostrare agli scettici 
che esistono alternative reali rispetto al ricorso all'energia nucleare. 
L'idea progettuale viene dalla societ� Lichtblick di Amburgo, specializzata 
nella fornitura di energia 'verde', che per la fase realizzativa si avvarr� 
della collaborazione di un colosso dell'auto come la Volkswagen che fornir� 
i motori a metano che alimenteranno gli impianti.
Il progetto prevede l'installazione di centinaia di migliaia di 
mini-centrali termoelettriche a gas per riscaldare le case di milioni di 
tedeschi e nello stesso tempo per creare una rete capace di operare anche 
come un tradizionale unico grande impianto. L'obiettivo di lungo periodo, � 
produrre l'equivalente dell'energia erogata da due centrali nucleari di una 
capacit� complessiva da 2mila megawatt.
Nello specifico l'azienda del settore energetico, punta a installare le 
mini-centrali in centinaia di migliaia di palazzi e case singole, in modo 
che gli utenti avranno le loro 'centrali private', che saranno comunque 
collegate tra loro in rete. In questo modo, le unit� potranno comunicare in 
tempo reale come un grande impianto e conservare l'energia in eccesso per i 
momenti di maggiore necessit� oppure immetterla nella rete.
�Queste piccole unit� formano una grande comunit� che genera una grande 
quantit� di elettricit�- ha dichiarato Christian Frieg presidente della 
Lichtblick. Il generatore e il relativo impianto di riscaldamento- informano 
dall'azienda- costeranno 5mila euro, ma le bollette dovrebbero scendere 
rispetto alla concorrenza e la societ� pagher� un 'affitto' ai privati per 
le mini-centrali, oltre a un premio calcolato sulla base del reddito 
generato dall'energia in eccesso prodotta durante l'anno e immessa nella 
rete.
Per quanto riguarda la Volkswagen pare che si realizzi l'obiettivo 
dell'azienda di entrare nel settore energetico. �Gran parte di ci� che serve 
per costruire una mini-centrale � gi� racchiuso nei motori delle vetture 
ultra-moderne� ha sottolineato Rudolf Krebs, uno dei manager della 
Volkswagen, che poi ha spiegato come il 'cuore' delle centrali 
miniaturizzate consiste in una versione modificata del sofisticato motore 
della Golf a metano che la casa automobilistica tedesca assembla a 
Saltzgitter. Il motore fornirebbe ai nuovi impianti un'efficienza del 94%, 
rispetto al 30-40% delle centrali nucleari e al 40-60% di quelle a carbone. 

 come un tradizionale unico grande impianto.
L'importante che non si trasformi  in un'altra "Tucker"...
(dispositivo a tubo di scappamento per auto che, sulla carta, avrebbe dovuto 
abbattere l'inquinamento dei gas di scarico e far risparmiare combustibile e 
costi per aziende e privati rivelatasi poi una truffa punita con cinque 
condanne...)

 L'importante che non si trasformi  in un'altra "Tucker"...
Lo � gi�. Serve solo a dare aiuti di Stato all'industria automobilistica,
scavalcando il divieto in essere per i Paesi UE.