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Titolo: Amt, come evitare il crac

Ma glielo farei io un crac cosi':
http://www.ilsecoloxix.it/p/genova/2010/08/28/AMB9P7zD-marzo_biglietti_evitare.shtml
...nel 2011 aumenteranno le tariffe dell’autobus, la rete verrà
rivisitata con riduzioni del servizio e anche i lavoratori dovranno
pagare la loro parte di conto per mantenere il proprio posto di lavoro
...vorrebbe dire portare il biglietto a 3 euro e 50, se si decidesse
di far pagare solo gli utenti. L’alternativa sarebbe agire solo sulla
rete, riducendo del 20 per cento i chilometri di servizio che oggi
assicuriamo. Terza opzione;:facendo semplicemente un calcolo
matematico, per pareggiare i conti si dovrebbero togliere 500 euro al
mese a ogni dipendente. È chiaro che solo con un mix di queste cose si
potrà uscirne».
E pure a quelli che l'hanno data ai franzosi, che sono padroni delle
nostre strade e a quelli come bassolino e iervolino
Ah no il problema sono le lucciole:
http://www.ilsecoloxix.it/p/genova/2010/08/28/AMtmT7zD-lucciole_arrivo_clienti.shtml
forse loro non li votano
Questi invece si' che li votano:
http://www.ilsecoloxix.it/p/levante/2010/08/28/AMned5zD-chiavari_sequestrato_torturato.shtml

 potrà uscirne».
Io dico che, come accade quasi ovunque, basterebbe un minimo di 
ottimizzazione.
Faccio solo un esempio, sicuramente ce ne sono di migliori e forse l'ho 
già fatto, ma per ragionare sul problema va bene anche questo.
Mi è capitato spesso, negli scorsi giugno e luglio, di passare lungo la 
linea del 66 (sampierdarena - corso martinetti - belvedere - s. 
bartolomeo del fossato - di negro), che è quasi tutta in una strada 
stretta e tortuosa. La fanno con i bus "normali" grandi e non con quelli 
piccoli; TUTTE le volte prima d'arrivare in cima ho incontrato almeno un 
66; ho guardato dentro e non c'era quasi nessuno in piedi (intorno alle 
18, ora di rientro a casa, mi aspetto che durante il giorno ci sia ancor 
meno gente sul bus).
Cosa significa questo? Che potrebbero benissimo usare quelli piccoli che 
consumano molto meno, portando la stessa gente e mantenendo la stessa 
frequenza.

Sono anni che fanno passare i grossi bus nei budelli...e se lo
facessero apposta?
Nel senso che non gliene frega nulla?
On 29 Ago, 12:11, Alessandro Topo Galileo



http://www.ilsecoloxix.it/p/genova/2010/08/28/AMB9P7zD-marzo_biglietti_e
vitare.shtml
Ringrazia il nano, i francesi non c'entrano nulla.
-- 
Rouge

 Ringrazia il nano, i francesi non c'entrano nulla.
Ah.
Colpa sua se molta gente non paga il biglietto?
O è colpa di chi non controlla?



Il taglio di 80 milioni di euro da dove è arrivato?Perchè è quello
all'origine dei tagli di marzo.
http://www.youtube.com/watch?v=_tU-DD2rATA
I portoghesi ci sono sempre stati, e sempre ci saranno, e non sono certo
aumentati.
-- 
Rouge

 aumentati.
E allora?
Vorresti pagare tu il biglietto ai portoghesi, aumentando le tasse per 
non fare i tagli?
Non è meglio far pagare i portoghesi?
L'unico modo per farli pagare è appunto non dare soldi all'azienda e 
metterla di fronte al fatto che: o si fa pagare dai passeggeri o 
fallisce. Solo se, ridotti i portoghesi ad un minimo fisiologico, ancora 
non hai soldi, allora sono disposto a dartene (ma guai se ti becco a 
fare "sprechi").

 fare "sprechi").
Discorso in parte valido, che non c'entra NULLA con i tagli, fatti dal
governo per fare finta di non aumentare le tasse, tagliando cosě i
servizi.Perchč il governo ha tagliato l'80% del bilancio del comune, e
dubito che sia tutto bilancio dei "portoghesi"
-- 
Rouge

 dubito che sia tutto bilancio dei "portoghesi"
Certo che no, ci sono anche le società inutili come la società "tunnel 
di Genova", ci sono i soldi spesi per la notte bianca & relativa 
pubblicità, ci sono gli "sprechi" del Carlo Felice, ci sono le 
ristrutturazioni inutili e dannose come al monumento di Quarto, dove si 
spende denaro per eliminare posteggi... solo alcune recenti che mi sono 
venute in mente, sicuramente non le più gravi.
Il Comune di Genova HA I SOLDI, solo che li spende alla belin di cane. E 
quindi non si lamenti dei tagli solo per poter tassare ulteriormente i 
genovesi facendo ricadere le colpe sul governo: le colpe se mai sono del 
comune.

 comune.
Giustissimo: direi di procedere al taglio completo degli autobus,
inutile vezzo per poveracci.Che vadano a piedi, il governo deve
tagliare.Le cose importanti sono altre: gheddafi, uffici della
presidenza del consiglio che si occupano dell'esame del concordato del
1929 (notizia di questa settimana), voli di stato.
-- 
Rouge

 1929 (notizia di questa settimana), voli di stato.
Ovviamente, a corto di argomenti seri, cerchi di buttare in vacca la 
discussione. Si parlava di come Tursi caccia i soldi e poi piange 
miseria e tu mi parli di Gheddafi.

 aumentati.
Non sono aumentati ?
Permetti ma ho i miei dubbi a proposito.
Forse non è cambiato il numero di quelli che beccati senza biglietto possono 
fornire documenti e generalità valide... 

 O č colpa di chi non controlla?
Pienamente d'accordo.
Probabilmente c'č la volonta che tutto proceda cosě per poi avere la scusa 
di tagliare come cavolo vogliono loro.
Insomma, č lo stesso motivo per il quale non si vuol fare veramente qcosa 
sull'evasione fiscale. 

 sull'evasione fiscale.
Già. Se si volesse, si potrebbe di fatto ridurre ai minimi termini, ma 
poi "certe operazioni finanziarie" non si riuscirebbero più a fare :-(

 miseria e tu mi parli di Gheddafi.
Si parlava di Amt, e tu mi parli di notte bianca, e altre cose.Poi mi
dici costo inutile.E dimmi tu se ciň che ho detto č utile...
-- 
Rouge

servizi.
è proprio questo il punto: le tasse sono già ad un livello tale che
aumentarle ulteriormente non è possibile. 
i servizi invece costano molto, troppo di più di quello che valgono
veramente, è lì che ci sono gli sprechi, quindi è lì che bisogna
intevenire.

 comune.
Per stabilire quanto incidano questi "sprechi" ci vorrebbero dei numeri 
e io non li ho.
Perņ mi domando se quando vai dal benzinaio ti lamenti perché il prezzo 
č troppo alto e potrebbero ridurlo se facessero meno sponsorizzazioni e 
concorsi a premi, riducessero il numero di colonnine e l'illuminazione 
notturna etc. etc.
Alessandro.

 dici costo inutile.E dimmi tu se ciň che ho detto č utile...
Tu hai parlato di tagli fatti dal governo e il governo ha tagliato al 
comune e non ad amt. Quindi parlare degli sprechi del comune, che 
contrastano con il "dobbiamo aumentare i biglietti del bus perchč il 
governo č cattivo e non ci da i soldi" č una immediata conseguenza.
Le cose che hai elencato sono connesse alla politica estera nazionale, 
quindi oltre a entrarci poco con l'aumento dei biglietti del bus, non so 
quanto siano inutili. Festa di Gheddafi compresa.

 notturna etc. etc.
Già fatto.
Ho smesso di andare da quelli che danno punti e premi e vado dal 
benzinaio che ha il prezzo più basso. La qual cosa mi ha fatto passare 
da far benzina al self perchè il prezzo è inferiore non essendoci 
appunto i "punti".
Hai scelto l'esempio sbagliato ;-)

 Hai scelto l'esempio sbagliato ;-)
Hai completato solo una parte del primo punto, hai ancora molto da fare ;-P
Alessandro.

 Hai completato solo una parte del primo punto, hai ancora molto da fare ;-P
Non direi. Le colonnine e l'illuminazione sono parte del servizio.

Alessandro Topo Galileo ha scritto:

Anche il 66.
Alessandro.

 Anche il 66.
Ho forse detto di eliminarlo o di eliminarne anche una sola corsa? Non 
mi pare.

Alessandro Topo Galileo ha scritto:

Hai detto che visto che non c'era quasi nessuno in piedi avrebbero 
potuto usare un autobus più piccolo.
Io dal benzinaio non vedo quasi mai gente in coda.
Alessandro.

 wrote:

No. Hai detto che va sostituito con uno più piccolo. Ma il consumo di
nafta è praticamente uguale, anzi un bus piccolo stracarico consuma di
più di uno grande semivuoto. Poi bisogna considerare la scomodità di
viaggiare in piedi su percorsi tortuosi. C'è anche il rischio che
qualcuno cada e si faccia male con conseguente richiesta danni. Poi
bisognerebbe sapere se il bus lungo fa altre corse in città quando
arriva al capolinea.
-- 
Dall'aifone

 arriva al capolinea.
Favolosa questa.
A parità di persone trasportate, tu sostieni che un bus piccolo consuma 
più di uno grande. Cioè, portare più peso fa risparmiare energia. Hai 
appena stravolto completamente la fisica.
L'unica obiezione sensata è quella del bus grande usato su altri percorsi.

 percorsi.
Anche quella di viaggiare in piedi in percorsi tortuosi. Sai quante
giuste lamentele ci sarebbero.
-- 
Dall'aifone

 giuste lamentele ci sarebbero.
Sì anche questa è un'obiezione corretta.

 viene fatta invece su ragionamenti di capienza.
Dimentichi di valutare la portata del bus. Se il peso è al limite della
portata sarai costretto a usare marce basse per molto tempo. Su uno
scolabus, con 30 bambini a bordo ero costretto a usare il primino (prima
ridotta) per partire su alcune salite e poi tenere la prima molto a
lungo prima di poter mettere la seconda. Nello stesso posto con un  12
metri partivo tranquillamente con la prima e mettevo la seconda molto ma
molto prima dello scolabus. Se per caso con lo scolabus mi dovevo
fermare, si rifaceva tutta la procedura (primino, prima e... seconda).
Secondo te chi consumava di più?
-- 
Dall'aifone

 scolabus
Sì va beh ma lo scolabus è quello che porta a casa gli ubriachi? :-))

 wrote:

Urca. Ecco perché l'aifone mi segnalava la parola :-) è tempo di
occhiali o di passare all'aipad.
-- 
Dall'aifone

 fatta invece su ragionamenti di capienza.
Scarsino come meccanico vero? ;)
Pensi sul serio che una Panda 1100 cc che fa i 130 in autostrada consumi 
meno di una, che so, Focus 1800 cc sul medesimo tragitto solo per il 
fatto che pesa meno ed ha una cilindrata inferiore?
Luca