Newsgroup: it.comp.macintosh
Titolo: [Batterie] RIP

 
|'o\| |/o \/o \/o \ |   On The aaria: 
http://OnTheaaria.webhop.org
|._/|_|\__/\__/\__/ | * An out of control ego will sometimes get in the
       /_/ /_/      |   way of your success.                  (Todd H.)

 con la scheda Airport accesa che ciuccia.
"Volevi fare lo sborooone, hai detto: ve lo faccio vedere iiiiiooo...
Ci hai messo sotto il motore della FeRari, ed ora pretendi pure di
consumare poco?"
(cit. Oriano Ferrari)
-- 
Per contattarmi:
http://formmailto.com/saltydog

 nei portatili.
Il mio ibook blueberry (finalmente l'ho comprato!!) non dura più di 30 
minuti (ma la batteria ha ormai 3 anni..). Ho cercato su internet ma non 
l'ho trovata: dov'è possibile comprarla nuova??
Mi hanno anche detto che è possibile "rivitalizzarla" in parte cambiando 
alcuni elementi... confermate? C'è qualcuno che lo fa?

 consumare poco?"
LOL =)
-- 
Alessandro "Sandero®" Borghini

 wrote:

L'estate scorsa il mio ibook arancio aveva un problema similare. A
Firenze non mi riusciva di trovare una batteria, su Apple Store neanche
a parlarne. Passando da Milano, non la trovavo nemmeno li'. Poi sono
andato in vacanza in Svizzera, ho telefonato ad un negozio di
Bellinzona, dove in qualche giorno me l'hanno fatta arrivare.
-- 
Luca Logi - Firenze - Italy        e-mail: 
ll...@dada.it

 una frazione di secondo.
anche la mia era ormai morta, poi ho provato a seguire i consigli di un
articolo trovato su tevac (credo, non ho piu' il link) e da circa 10
minuti sono tornata a 55
non e' molto, ma posso aspettare ancora un po' prima di svenarmi
nell'acquisto di una nuova
il link non ce l'ho, l'articolo lo avevo salvato, e' un po' lungo ma
spero ti sia utile:
"Ho un PoweBook G3 Pismo Fire Wire che ho usato molto più come Desktop
che come portatile (ci dicono che andrà molto di moda) Questa "insana"
pratica ha prodotto due danni: uno la rottura del cavo lamellare di
collegamento con lo schermo, perchè viene spontaneo utilizzare lo stop
essendo "veramente" istanteneo anche in apertura e il raggiungimento
fatale dell'effetto "memoria" della batteria, che pensavo irreversibile.
La Batteria al litio è controllata da una sorta di Drive attivo che
dovrebbe proteggere tutto il sistema di alimentazione e la batteria
stessa. Senonchè ero arrivato al punto che la durata era ormai sui 14
minuti e lo stato di stop si risolveva in meno di dieci minuti in
catatonia profonda. 
Durando la ricarica  18 minuti, era evidente che si trattava  di cattiva
interpretazione del microprocessore sullo stato della batteria. 
Ho cercato in rete, ma pare che Reset per il Pismo FW non sono previsti,
indi mi stavo organizzando per trovare le nove introvabili batterie al
litio sony e cercare di sostituirle ( mi rode proprio sfilare i 250 euro
richiesti per la nuova originale) Se non che mi sono ricordato che il
buon Fabio, fra un birra e l'altra, mi aveva detto che aveva resuscitato
la sua batteria con una raffica di scariche complete e ricariche. 
Detto e fatto. Ne sono stati sufficienti 8 per portare il tutto ad
accetabilissmi 140 minuti hard disk in moto ( con il 9xx). 
Nonostante che abbia Postato  l'articolo ad ore inpossibili questa
mattina ho trovato una valanga di mail di richiesta di aiuto. 
Questo la dice lunga di quanto bisogno c'è di consigli "pratici"
rispetto alla valanga di informazioni "smanettone" che invadono la rete.
Allora tanto per cominciare non conosco il comportamento di una batteria
apparentemente morta e che non da neanche un flebile respiro. 
Quello che so è che bisogna trovare il sistema di distrarre il
microprocessore e scaricare oltre il limite che esso legge come Full. 
Una mossa potrebbe essere quella di inserire il Pak nel Dock di destra.
Parliamoci chiaro, è teoricamente una mossa cretina, ma una cretineria
del genere ha fatto cadere un Arianne. 
Poi si inibiscono tutte le opzioni del pannello Risparmio Energia si
stacca l'alimentazione e si aspetta. Di sicuro compare il famigerato
cartello giallo che la batteria è in riserva e che fra x minuti andrà in
stop. Fregateneve e lasciate stare, di sicuro accadrà che dopo il tempo
00.00 il PB rimane acceso altri dieci minuti. 
E qui l'avete fregato, perchè la successiva ricarica durerà appunto 12
minuti. A questo punto nelle successive scariche-ricariche si abbasserà
sempre di più la soglia di troppo pieno fino ad arrivare alla capacità
effettiva chimica della batteria. 
Va segnalato che tutto l'ambaradamme è stato effettuato con il 9.2.2,
non ho idea di un simile tentativo fatto con il dieci.  Sarebbe
interessante se qualcuno ci provasse con il jaguar 10.2.4 di cui si
dicono meraviglie nella gestione del Pismo. 
Attenzione Dal momento della rinascita , se collegate all'alimentazione
il PB con una carica del 80 per cento, per esempio, alla successiva
scarica perderete esattamente un 20 per cento.. provare per credere." 
-- 
"I confini tra follia e saggezza sono così esili
che è buona pratica oltrepassarli di frequente"

 con quella in funzione 2.5 ore sono quasi normali.
Beh, ma la scheda l'ho comprata praticamente insieme al piccino, e non
mi durava cosi' poco; sara' la concomitanza di sboronerie, come mi si
dice piu' sotto :-)))
Pero' ho anche quel problema dell'alimentatore che resta giallo (e
secondo me significa che continua a pompare corrente nella batteria
anche quando non deve) :-(


 
Ho un'amica a Bellinzona e spesso viene giů, qual č il negozio? Quanto 
l'avevi pagata??

 Dove sei?
Genova.
hai una batteria da vendere?

 nell'acquisto di una nuova
Caspita funzionaaaa!!!!
In Jaguar, ho disabilitato tutte le voci del risparmio energia, poi ho usato 
normalemente il portatile finchč, dopo la consueta mezz'ora, si č spento in 
stop. Allora ho collegato la batteria e ho caricato. Ci ha messo un po'. A 
luce verde ho acceso, e l'indicazione del tempo rimasto era aumentata di 
due minuti. Ho ripreso a usarlo normalemente ma... allo scadere del circa 
30 minuti l'indicazione della batteria e arrivata a 0% mentre il tempo si č 
trasformato nella scritta "Calcolo.." e sono andato avanti cosě per ben 15 
minuti!!! 15 minuti con la batteria a 0%!!
Poi č andato in stop. Ho collegato l'alimentatore, ho riattivato la macchina 
e lo spenta completamente. Adesso sta ricaricando, vediamo che succede 
quando ha finito....

 secondo "tocco male, non capisco una cippa di quel che accade".
Allora: se infilo appena lo spinotto si accende il verde, pero'
l'iceBook non lo "vede", cioe' non carica; Se lo infilo completamente
diventa arancio, e un attimo dopo diventa giallo, che la batteria sia
carica o no.
Se smanetto con lo spinotto, stortandolo all'insu', riesco a vedere il
verde (batteria carica o no, fa lo stesso). A computer aperto ho provato
a mettere in contatto la massa dello spinotto e quella del computer
(gia' dovrebbero esserlo, IMHO), e la luce e' diventata minacciosamente
arancione. Ma aranciONE, quasi rosso.
Insomma, se ci fosse da qualche parte una descrizione del circuito di
alimentazione (esagero: uno schema elettrico!) sarei felicissimo di
rimediare, anche perche' rimango convinto che la morte prematura della
vecchia batteria e le performances meno che onorevoli dell'attuale
abbiano a che vedere con un guasto nell'iceBook.


 la carica venga vista dal Mac.
Concordo.
Il colore della luce sullo spinotto e' controllato da un circuito
stampato con un ic e pochi altri smd passivi montato sullo spinotto
stesso, che legge la tensione che gli arriva dal tip dello spinotto, per
cui legge solo una tensione inviata dal circuito di carica. Se pero' la
luce ha colore sbagliato, potrebbe essere la presa lasca o il circuito
di ricarica che da i numeri. Fai un veloce test con un altro
caricabatteria o col tuo su un altro iBook e traine le conseguenze.
-- 

 e traine le conseguenze.
Stesso alimentatore su un iceBook identico al mio (ma non smanettato da
me ^_^): si comporta bene, diventa verde quando deve.
Non ho provato lo scambio di batterie, lo faro' non appena mi ricapita
l'altro ice sotto le zampe. Pero' l'alimentatore da' i numeri anche con
la vecchia batteria, il che mi lascia supporre che il problema stia
nell'iceBook. Non e' che mi preoccupo della questione estetica, eh. E'
che se l'anello non diventa verde significa probabilmente che
l'alimentatore non smette di pompare la batteria, e questo e' maaaleee.


 wrote:

Studio Informatica 3000 SA (sig. Foletta), 091 826 41 72. Sfr. 250.-
restituendo la batteria vecchia quasi esaurita (sarebbe costato di piů
tenendosela). Uscendo da Bellinzona in direzione sud (per andare verso
Locarno), si trova in una delle ultime strade sulla destra (via Tatti
3), di fronte ad un grande parcheggio in corrispondenza di una serie di
uffici pubblici.


Paolo Gaggini wrote:
Bah, ho guadagnato 15 minuti ma non riesco a fare di piů. Adesso, inoltre, 
quando la batteria arriva a 0% OSX mette in stop il sistema, non fa piů 
come prima che era rimasto acceso.
Pazienza. In fondo 15 minuti su 30 sono il 50% in piů. Lo avesse saputo 
anche il precedente proprietario... :(