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Titolo: Scioperi AMT: qualche dato

Nel 2011 sono stati proclamati i seguenti scioperi del trasporto 
pubblico (nazionale o locale) che hanno coinvolto AMT :
 
LUN 10.01.2011
MER 26.01.2011
VEN 25.02.2011
MAR 22.03.2011 (poi sospeso)
VEN 01.04.2011
VEN 15.04.2011
VEN 06.05.2011
VEN 20.05.2011
MER 08.06.2011 (poi revocato)
VEN 22.07.2011
MAR 06.09.2011
MAR 27.09.2011
LUN 03.10.2011 (ancora da svolgersi)
 
Per un totale di 10 giornate di sciopero ad oggi effettuate ed una 
ancora da svolgersi.
 
Chi avesse sottoscritto un abbonamento annuale avrebbe subito un danno 
pari a EUR 10,41 , mentre chi acquistasse il biglietto mensile avrebbe 
un danno di EUR 1,43 per ogni giorno che non può fruire del trasporto 
pubblico e EUR 2,28 chi scegliesse il settimanale.
 
Si noti che fino al mese di settembre gli scioperi si sono sempre 
tenuti di venerdì o di lunedì, eccetto i due poi non svolti. Difficile 
pensare che sia stata una semplice casualità di date (e che il cambio 
al martedì per settembre non sia magari legato al rumoreggiare in tal 
proposito dell'opinione pubblica)
 
-- 
 
Consigli per gli acquisti:
http://shop.ebay.it/merchant/enraz
 
 
 

 pari a EUR 10,41
 
 
Ecco! Che incomincino a rimborsare quei 10,41 euro!
Se uno di noi avesse commesso i loro errori a quest'ora avremmo
gia' i carabinieri alla porta.
 
 

 Chi avesse sottoscritto un abbonamento annuale avrebbe...
 
Suggerisco di intraprendere una class action contro AMT al fine di 
vedersi riconoscere un rimborso a causa della cattiva gestione e delle 
giornate perse per gli scioperi.
 
Questo aumenterï¿œ l'efficacia degli scioperi.
 
-- 
Paolo Fasce
 
Io dono il 5 per mille al Ass. C.G.D. onlus
Coordinamento Genitori Democratici C.F. 80421880586
http://www.genitoridemocratici.it
 

 Questo aumenterà l'efficacia degli scioperi.
 
Solo per chi lavora nel settore trasporti. Anzi, in generale per chi da 
servizi all'utenza. Chi lavora "dietro le quinte" o in aziende piccole, 
non ha quest'arma e quindi ci sono lavoratori il cui sciopero è molto 
più potente di altri perchè possono fare molto più "danno" scioperando.
 
Questo non è giusto.
 
Se scioperando fai un danno, dovresti pagarlo. Oppure usare altre forme 
di protesta che non facciano ricadere i danni su chi non c'entra nulla 
con la vertenza (i viaggiatori, in questo caso).

 con la vertenza (i viaggiatori, in questo caso).
 
Teoria dei giochi. Contrattazione e potere. Eh... siamo all'eta' della 
pietra!


 pietra!
 
Più che altro ce ne battiamo il belino del diritto, quando fa comodo.
 
Se io ti rigo la macchina, poi te la devo pagare: non posso dire che 
l'ho fatto perchè è una forma di protesta contro il produttore della tua 
auto.
 
Idem l'autista che ferma il bus: fa un danno al cliente e lo deve 
risarcire: al cliente non interessano le beghe tra lui e il suo datore 
di lavoro e il cliente riceve il danno dall'autista che si ferma, non da 
AMT che mette a disposizione un bus funzionante e un autista pagato.
 

 chi scegliesse il settimanale.
 
Presumo che anche gli scioperi dei dipendenti AMT Genova, quanto meno 
quelli del personale viaggiante, rispettino, come quelli di ATM Milano, 
le cosiddette "fasce di garanzia".
 
Mi pare di vedere che a Genova le fasce di garanzia siano dalle 6.00 
alle 9.00 e dalle 17.30 alle 20.30.
 
Per cui, partendo dall'ipotesi che la maggioranza di coloro che 
acquistano abbonamenti annuali, mensili e settimanali, sono, come il 
sottoscritto, lavoratori pendolari, credo che l'impatto degli scioperi 
sull'utenza sia (giustamente) piuttosto ridotto.
Gli unici inchiappettati sarebbero gli studenti delle scuole superiori: 
ma, spero, che non vorrete raccontarmi storie di liceali che si 
strappano i capelli poiche' obbligati a rimanere a casa causa assenza 
di mezzi pubblici all'uscita.
 
Si e' capito che non vi sono simpatici gli autisti dei mezzi pubblici, 
ne' i tracciatori di linee indaco; ma, per piacere, cerchiamo di non 
cadere nel ridicolo ;-)
 
 

 ridicolo ;-)
 
Mia madre, ad esempio, martedì insegnava dalle 10.30 alle 16.30...


 Mia madre, ad esempio, martedì insegnava dalle 10.30 alle 16.30...
 
Mi spiace per lei: utilizzando i mezzi pubblici sarebbe dovuta uscire 
di casa prima, nonche' rientrare piu' tardi.
Per la maggioranza dei pendolari ad orario fisso credo invece che i 
disagi sarebbero stati contenuti / nulli.
 
 

 vertenza (i viaggiatori, in questo caso).
 
I problemi credo siano "nazionali", non "locali".
 
In altre parole, le proteste che portano a questi scioperi sono legate 
al rinnovo di un Contratto Collettivo Nazionale di Lavoro (quello che 
in sindacale si chiama CCNL): dovrebbe essere quello Mobilita'-TPL, 
dove TPL sta per Trasporto Pubblico Locale.
Per cui gli scioperi mica avvengono solo a Genova.
 
So bene quali disagi possa creare uno sciopero dei trasporti, anche se, 
come ho gia' scritto, il grosso delle conseguenze negative sul resto 
dei lavoratori dovrebbe essere neutralizzato dal rispetto delle fasce 
di garanzia.
 
D'altronde i lavoratori del personale viaggiante, che scusate i 
francesismi, fanno un lavoro veramente di merda, visto il traffico e 
l'abbondanza di teste di cazzo circolanti sulle strade nostrane, questo 
strumento di protesta hanno.
Viene riconosciuto loro dalla Costituzione e lo "pagano" con la mancata 
corresponsione dello stipendo in corrispondenza
Glielo vogliamo togliere?
 
 

 che sia stata una semplice casualitï¿œ di date 
Visto che lavorano su turni che comprendono anche il sabato e la 
domenica, non lo fanno certo per farsi il seek end lungo...

 non lo fanno certo per farsi il seek end lungo...
 
Sicuro che -ad esempio- valga anche per le biglietterie, che nei giorni 
di sciopero sono chiuse e basta?


 non lo fanno certo per farsi il seek end lungo...
 
Sicuro che -ad esempio- valga anche per le biglietterie, che nei giorni 
di sciopero sono chiuse e basta?
 


 
 
LOL quanti lavorano nelle biglietterie e quanti sono gli autisti?


Tutto molto bello ma se Tizio non ha il rinnovo del contratto a causa di 
Caio, se la prenda con Caio e non prenda a sberle Sempronio. Altrimenti 
il viaggiatore Sempronio, giustamente, ha da incazzarsi.

 Mentre un lavoratore dell'AMT ci ha rimesso 10 giorni di stipendio!
 
Sono calcoli sballati entrambi.
Il viaggiatore abituale ci rimette ben più del costo del singolo giorno: 
o non lavora quel giorno (e allora ci perde una feria) o sposta gli 
orari di lavoro o usa l'auto e quindi spende, magari rischiando una multa...
Il lavoratore non ci rimette 10 giorni di stipendio dato che fa più di 
10 giorni di straordinario, ma semplicemente su base annua ha fatto meno 
straordinario.

 viaggiatore Sempronio, giustamente, ha da incazzarsi.
 
Caio non e' AMT, dato che si tratta di un contratto collettivo.
Per la tutela (parziale fin che vuoi) di Sempronio esistono, 
giustamente, le fasce di garanzia.
Tizio ha solo questo strumento di protesta efficace.
Non mi pare cosi' difficile :-)
 
 

 Non mi pare cosi' difficile :-)
 
Caio non è AMT? Questo fatto non inficia "se la prenda con Caio.
 
Anzi, se mai la rafforza. Qualche post fa c'era chi auspicava di far 
pagare ad AMT il risarcimento agli utenti. Ma come, se il responsabile 
del mancato rinnovo non è AMT, perchè i risarcimenti li dovrebbe pagare AMT?

 Tizio ha solo questo strumento di protesta efficace.
 
E se lunedì scioperassero, *conclamatamente* , i verificatori?
 
"A causa dello sciopero indetto dalle sigle sindacali .... il giorno 3 
Ottobre non potrà essere assicurato il servizio di verifica dei titoli 
di viaggio"


 LOL quanti lavorano nelle biglietterie e quanti sono gli autisti?
 
E quanti sono gli autisti che sabato e/o domenica non sono di turno, 
considerato che in quei due giorni il servizio viene ridotto rispetto 
ai giorni feriali?
 
E, già che ci simao, quanti sono i lavoratori che possono fare una 
telefonata alla ditta e dire, semplicemente per telefono: "Guarda, per 
oggi prendo un NP*" ?
 
*Non presenza, se non ricordo male legato a qualcosa tipo articolo 118, 
assenza retribuita che non viene giustificata


 straordinario.
 
Mah, anche qui IMHO esageri; diamo anche buono che abbiano perso 10 
giorni di lavoro, ma ricordiamoci ch'è una libera scelta se scioperare 
o no


 viaggio"
 
Ragazzi, pensate quello che volete: io non posso fare altro che 
ripetere quanto ho gia' scritto.
Il diritto allo sciopero e' riconosciuto dalla nostra Costituzione.
Per cercare di tutelare quanto piu' possibile coloro i quali vanno a 
lavorare utilizzando i mezzi pubblici sono state stabilite le fasce di 
garanzia.
Fatevi promotori di una iniziativa che vieti l'utilizzo dello sciopero 
nei trasporti pubblici: puo' darsi che troverete la maggioranza degli 
Italiani d'accordo con le Vostre tesi.
 
 

 straordinario.
Dimentichi quelli che vanno normalmente al lavoro in auto, e dato 
l'aumento del traffico privato a seguito dello sciopero del trasporto 
pubblico, si trovano il loro mezzo privato che consuma di piu' del 
solito, con conseguente aumento dei costi.
E che dire, poi, dell'aumento, non improbabile, delle polveri sottili e 
relative patologie respiratorie?
E l'aumento di inquinamento acustico dove lo mettiamo?
Ma per piacere.

 giorni feriali?
 
Fatti promotore di una iniziativa che vieti gli scioperi nei giorni a 
ridosso dei week-end.
 
 

 meno straordinario.
 
Quando fai sciopero perdi anche le indennità per quel giorno, perciò 10
giorni di straordinario non coprono 10 giorni di lavoro normale. Poi una
delle motivazioni di questi scioperi è anche per denunciare la cronica
mancanza di personale che *obbliga* a dover fare gli straordinari, a
saltare i turni di riposo. Come dice la parola si dice straordinario
perché dovrebbe essere un evento eccezionale, invece è diventata la
regola.
 
-- 
Dall'aifone

 regola.
 
Ma lo straordinario in quanto tale viene pagato di più
Quindi, euro più euro meno, se uno fa 10 giorni di straordinario e 10 di 
sciopero lavora tanto quanto lavorerebbe se lavorasse normalmente, ma 
causando l'interruzione del servizio durante lo sciopero.
Ora, dato che lo straordinario dev'essere tale, come giustamente tu 
dici, che si rifiutino di farlo. Non è la stessa cosa che interrompere 
il servizio: mettono AMT nella condizione di avere il bus ma NON 
l'autista, mentre durante lo sciopero secondo AMT l'autista c'è ma non 
vuole lavorare. E' molto diverso.
 

 proclamino uno sciopero degli straordinari.
 
Benissimo, lo facciano.
Anche se in effetti, essendo "stra"ordinario, se diventa sistematico 
secondo me anche senza sindacati uno puň rivolgersi a un giudice del 
lavoro per risolvere l'anomalia. Parlo senza cognizione di causa, ma mi 
parrebbe logico se fosse cosě.
 

 Eh ma poi vi lamentereste che i bus non circolano :D
 
Non ci sarebbe un momento in cui i bus non circolano, sarebbero 
insufficienti. In questo caso allora si andrebbe dalla direzione AMT a 
chiedere conto di come mai mettono in giro pochi bus (domanda che non ha 
senso in un giorno di sciopero totale).
Se la risposta è che non ci sono soldi, immediatamente si caccia la 
direzione a casa, dato che c'è molta gente che non paga il biglietto e 
quindi evidentemente non sono buoni a governare se non sanno farsi 
pagare E mancano i soldi.
Però la premessa di tutto è smetterla di fare straordinari e scioperi.

 Però la premessa di tutto è smetterla di fare straordinari e scioperi.
 
Scioperano per il rinnovo del contratto. Se sai un altro modo per farsi 
rinnovare il contratto...