Newsgroup: italia.genova.discussioni
Titolo: Domanda agli esperti di metrolopitane

Dato che lo scartamento e' lo stesso, e la lunghezza delle pensiline 
anche (penso 70 metri), sarebbe ipotizzabile che per avere una 
metropolitana come quella di Milano, a Genova basterebbe solo cambiare 
le carrozze  ? O  c'e' dell'altro  ?
Avevo sempre pensato che il nome 'metropolitana leggera' si riferisce al 
tipo di carrozze e capienza passeggeri.

 le carrozze  ? O  c'e' dell'altro  ?
Non basta cambiare le carrozze, va cambiato Sindaco, giunta, e aziende 
che lavorano con il Comune di Genova.

 dell'altro  ?
Mah, mi sa che dovete allargare un bel popo' di roba.
I convogli delle nostre linee hanno un ingombro, in larghezza, pari a 
2850 mm.
http://www.metroitaliane.it/treni_mi.html
Quelli di Zena hanno una larghezza pari a 2200 mm.
http://www.metroitaliane.it/treni_ge.html
-- 
Ci ho riflettuto a lungo ma alla fine la mia decisione è presa. Alla 
vostra proposta rispondo con un "forse" definitivo.
Anonimo

 ha scritto nel messaggio 
news:g4g4mv$43e$1...@nnrp.linuxfan.it...

www.metrogenova.com
Ciao
BIBI
www.sergiomarini.it
-- 
Sono abbastanza d'accordo con chi è d'accordo con me 

 che lavorano con il Comune di Genova.
magari cambiando solo le carrozze si fa prima.... :-))

 
...chissa' quanto sarebbe costato in piu' (in percentuale) fare i buchi 
piu' larghi....

Un certo giorno John  ha scritto:

Il già citato da Bibi Metrogenova.com è molto completo, bellissimo il forum, 
sono molto attivi anche a livello di associazione e con una pubblicazione 
gratuita.
Se cerchi in giro delle foto del modello di tram da cui deriva, vedrai che 
non è altro che la stessa carrozza col muso schiacciato :D
Cmq la metropolitana di Genova è in realtà un tram riadattato, probabilmente 
derivante dal fatto che buona parte della linea era pre-esistente e serviva 
appunto ai vecchi tram.
Di conseguenza, salvo costosissimi lavori di ampliamento, non è possibile 
circolare con carrozze di molto più grandi delle attuali (che sono 
effettivamente molto strette).
Ciao ^_^
Guido 


Questo vorrebbe dire rifare tutta la tratta Brin-De ferrari. Uno scherzo.

 gratuita.
Stragulp! Fiumara è nel "tratto auspicabile", mentre andare più a ovest 
non è nemmeno auspicabile: è più complicato che la conquista del West!

 non è nemmeno auspicabile: è più complicato che la conquista del West!
...sta' zitto che voi avete l'aeroporto, e in compenso potete andare a 
Londra e a Madrid nello stesso tempo che andare da Cornigliano a Nervi 
!! :-))))

 !! :-))))
Beh, insomma.
Cominciamo a dire che l'aeroporto non è collegato alla linea ferroviaria 
nè metropolitana, pur essendo in città.
Cosa assurda: ogni volta devi farti accompagnare o spendere millemila 
euro di taxi o spendere millemila euro di posteggio.
Ovviamente questo è voluto, in combutta con tassisti e gestori del 
posteggio, ma con una miopia da far spavento perchè limita molto la 
fruibilità dell'aeroporto e quindi gli introiti.
Ma c'è di peggio.
A parte casi molto particolari come Londra, sono ben pochi i 
collegamenti aerei da e per Genova. Sempre a causa di una gestione che 
potremo bonariamente definire incapace: Pisa e Nizza si stanno beccando 
buona parte dei viaggi che potrebbe fare Genova.

che lavorano con il Comune di Genova.
Piu' che cambiato, andrebbe esposto.
Su un palo, come si faceva una volta.
Benedetto Zaccaria

 il mercoledì 02/07/2008 alle 16.52.23 ha scritto 
su italia.genova.discussioni :
[CUT]
cosè una metrolopitana?
-- 
Conservare ed usare *in totale sicurezza* le password su internet
comprese quelle per conti correnti, carte di credito etc?
Leggi come su 
http://marcoge.splinder.com

 cosè una metrolopitana?
Sosetngono che un umoo di inetliligezna noramle capicsa una frsae acnhe 
se nlele paorle aclnue lettree non temrinali sono inveritte.

 Sosetngono che un umoo di inetliligezna noramle
hai satndard trpopo alti
-- 
La nuova *serie divisionale proof* di Euro di San Marino
su  
http://marcoge.splinder.com

 
KA§§IO !! E MO' te ne sei accorto !!!!  PURE IO !!!!  :-)))