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Titolo: [OT - Formula 1 e pure lungo] Il numero 1

Adesso e' proprio il numero 1.
E nessuno, cifre alla mano, potra' mettere in gioco
la sua supremazia per almeno qualche decennio.
O forse mai.
Perche' arrivare al traguardo di sei titoli iridati e'
un' impresa che richiede tempo, pazienza, qualita'.
Basta guardare ai campioni che si sono succeduti
negli anni post-Fangio, per rendersi conto che una
collezione di campionati del mondo e' quanto di
piu' arduo ci sia da mettere insieme.
Nello sport in generale e ancora di piu' in Formula 1.
Schumacher, nel gelo delle classifiche, ha battuto
Fangio di una lunghezza.
Forse gli basta, forse e' sazio. Oppure no.
Perche' la gioia che traspariva dal suo volto
sul podio di Suzuka era anche la misura del piacere
che Schumacher prova ancora nel correre, nel continuare
a fare una vita che altri avrebbero gia' abbandonato da
tempo perche' tutto, alla fine, stanca.
Non per lui, che in questo senso e' un campione moderno
con principi all' antica: nella disciplina, nella voglia di
gareggiare a prescindere dai guadagni (gia' dopo il terzo
titolo aveva abbastanza soldi da poter affrontare tre
esistenza di fila da miliardario), per quella grande forza
d' animo che gli permette di dimenticare ogni cosa quando
entra nell'abitacolo della sua monoposto.
Se ne e' avuta la prova il 20 aprile scorso, quando non ha
rinunciato a disputare il Gran Premio di San Marino a Imola,
poi vinto, pur sapendo che sua madre era morta da qualche ora.
Monotematico. E di conseguenza dedito ad una vita semplice,
in cui oltre alle auto c'e' spazio esclusivamente per la famiglia,
dalla moglie Corinna che e' un' altra persona con pochi fronzoli
come lui, ai figli, agli amici che sono quelli della sua gioventu'.
Non si e' montato la testa, Schumacher. E chi vede in lui un ostentato
senso di superiorita', deve sapere che e' sempre stato cosi' :
sin da quando ha messo piede in F1, Michael si e' comportato
come uno che sapeva di essere un palmo sopra tutti.
Per cui ha preso, da subito, a guardare i suoi colleghi dall'alto
in basso, come se fosse la cosa piu' naturale.
Ed e' per questo che ha reagito male, lasciandosi andare alle
scorrettezze, ogni qualvolta qualcuno abbia osato contrastarne
la supremazia. Un esempio su tutti: l'episodio con Jacques
Villeneuve  a Jerez nel 1997.
Ma non si puo' neppure dimenticare la scazzottata con Senna
durante un test ad Hockenheim, quando Schumacher era alle
prime armi in F.1.
Debolezze che non mettono in ombra le sue immense qualita'
di combattente, di uomo capace di ripetere gli stessi tempi
per 100 giri di fila ad un ritmo elevatissimo.
Qualita' fuori dal comune che hanno procurato alla Ferrari
una serie impressionante di successi dovuti in larga misura
al pilota.
Solo nel 2002 e 2003 (in parte) Schumi ha avuto una macchina
davvero superiore alla concorrenza.
Senza Schumacher, la Ferrari negli ultimi cinque anni avrebbe
conquistato a stento dei titoli mondiali.
E' lui l'emento chiave dei trionfi rossi, il catalizzatore che ha
creato la miscela vincente.
Schumacher e' risultato imprendibile nei momenti in cui la
Ferrari gli ha messo nelle mani un materiale tecnico
d'eccellenza, ma c'era anche quando doveva guidare
macchine carenti nella tenuta di strada, con qualche cavallo
di meno, con gomme che non erano il massimo.
Il suo pregio piu' grande e' quello di sapersi adattare a qualsiasi
macchina portandola subito al limite: solo Jim Clark era come lui.
Ma davvero Schumacher puo' considerarsi il piu' grande di ogni
tempo...?
No.
Perche' gli altri erano tempi diversi, riservati ad una Formula 1 che
viveva nell' empirismo e nell' eroismo talvolta fine a se stesso.
Si correva _ se ci riferiamo ad esempio agli anni Cinquanta _ su
circuiti senza barriere di protezione.
E si moriva con una frequenza raggelante.
Considerando questi aspetti, diventa difficile trovare qualcuno bravo
come Juan Manuel Fangio. Che gareggiava ogni domenica con vetture
diverse, che disputava contemporaneamente gran premi, corse di
durata e quant' altro gli proponevano.
Risultando il piu' veloce alla guida di ogni macchina.
E _ soprattutto _ riuscendo a tenersi a debita distanza dal pericolo.
I paragoni tra le epoche sono assolutamente da evitare. In ogni sport.
Meglio fermarsi dunque ai tempi moderni, che hanno avuto in Prost,
Senna e Schumacher tre grandissimi protagonisti, simili nell' egoismo
e nella volonta', profondamente diversi l' uno dall' altro per tutto il
resto.
Dal concetto di vita a quello di famiglia o alla visione, in generale,
dell' esistenza.
Schumacher incarna alla perfezione il ruolo di campionissimo della F.1.
tecnologica odierna, quella in cui si possono dare comandi al motore
dai box, grazie alla telemetria. Ma che poi ha bisogno del coraggio dell'
uomo
per tradurre i dati in successi.
Michael e' un pilota che conosce come pochi i meccanismi della
comunicazione.
E li usa. E' capace di motivare, ma anche condizionare, coloro che gli sono
intorno, perche' sa che i risultati, alla fine, gli danno sempre ragione ed
e' tutta
gloria che poi ricade su chi gli e' vicino.
Bravo, bravissimo nell' osservare, tacendo, il mondo che gli ruota attorno.
Il solo, incontestabile, numero 1.


'azz! chi è dylan dog al suo confronto???
auto\vale ^^_^^


il mio quinto senso e mezzo mi dice che mi stai pigghiando poo culo ^_^

 parli metaforicamente vero?
motovale\che\ama\il\valentino


meta'fora, e meta'dentro
Un Danny equilibrato

 mica tanto equilibrato
valentina\offesa


Valentina\troppo\intelligente\per\offendersi\per\cosi'\poco, giusto ? 0:)
Danny er paraculo

 ma tanto paraculo
firmato la\vale\che\vale


 il\Danny\buuooono\al\fluuoooro