Newsgroup: italia.genova.discussioni
Titolo: Dal secolo xix di oggi (lungo)

Secondo me un bell'articolo del buon Cassinis (il vicedirettore), con quel
po' di retorica che comunque a volte non guasta....
L' ultimo treno che da Genova va verso il
Levante parte da Brignole dopo mezzanotte
e venti. Nemmeno il clochard che fa i tarocchi
ai passeggeri sa dire esattamente quando, ma,
a memoria di pendolare, il regionale 11391 non
è stato mai soppresso, proprio perché è l'ultimo.
È la carrozza di Cenerentola per molti lavoratori
della notte, cinefili, punk-a-bestia, badanti
in trasferta e ragazze straniere costrette a lavorare
nel circo migrante della prostituzione. Benedetto
sia nei secoli.
Come nella favola, la carrozza diventa quasi
sempre una zucca. L'altra sera, mentre aprivo
la porta per scendere alla mia fermata, la maniglia
mi è rimasta in mano. Era una bella maniglia
rossa e robusta, di buon acciaio come si
deve, ma si è staccata come uno scherzo di
Carnevale, e l'ho posata a terra con il rispetto
dovuto a una reliquia. La porta successiva aveva
un cartello con la scritta "guasta", la terza
non si è aperta e mentre raggiungevo la quarta
il convoglio è ripartito.
Il capotreno era un uomo di mezza
età, con i capelli bianchi, un
volto serio e paterno. Ha ascoltato
i lamenti dei viaggiatori che
avevano saltato la loro stazione,
ha controllato di persona la maniglia
rotta e si è fatto piccolo piccolo
come se l'immane disastro
delle ferrovie italiane fosse tutto
sulle sue spalle. «Come farà a
tornare indietro?», mi ha chiesto.
Semplice risposta: si va a piedi,
sono soltanto quattro chilometri.
E allora il capotreno ha messo
mano al portafogli, al suo personale
portafogli, e mi ha offerto 20
euro. «Le pago io il taxi, è colpa
mia, avrei dovuto accorgermi
che la maniglia era difettosa».
Camminare fa bene, soprattutto
in una bella notte stellata, e si
ha modo di riflettere sulle sventure
del proprio Paese e sulla grandezza
eroica di chi lo tiene in piedi
con una passione incrollabile.
Il capotreno anonimo pronto a risarcire
di tasca propria il danno
del passeggero non è diverso dal
suo collega Giorgio Seminara,
ferito al volto venerdì sera sul
Milano-La Spezia da un balordo
che non aveva il biglietto. Ora
non si dà pace: «Come farò a
salire su un treno con questa faccia?
Come potrò fare ancora un
mestiere che svolgo con amore
da 25 anni?».
Il ministro Pietro Lunardi ha convocato
per questa sera i vertici
delle Ferrovie: vuole spiegazioni
per lo scandaloso incidente di
Loreto, che ha bloccato per ore
la linea adriatica. Si attendono
provvedimenti fulminei ai danni
di qualche funzionario di basso
livello, e arrivederci al prossimo
disastro ferroviario. Nel frattempo,
i clienti di Trenitalia sono già
diventati cacciagione prelibata
per la campagna elettorale. Lo
ha capito An, che ora alza la
voce su un problema ignorato in
cinque anni di governo. Lo hanno
capito i parlamentari della
Quercia, che in Liguria, Lombardia
ed Emilia minacciano blitz in
incognito sui treni dei pendolari
per denunciare i disservizi. Ma
l'onorevole diessino Graziano
Mazzarello, promotore dell'iniziativa,
sa dire quanto investì la
giunta Mori (centrosinistra) per
rinnovare il parco ferroviario della
Liguria? E quando Trenitalia ha
presentato il nuovo sciagurato
orario che tanti disagi ha provocato
ai cittadini di questa regione,
che cosa ha fatto la giunta
Burlando per opporsi?
I blitz dei politici possono soltanto
causare qualche guaio a quei
ferrovieri che da soli, con una
pervicacia incomprensibile ai più,
si ostinano a far marciare i nostri
treni. Il problema va affrontato
con una larga intesa su un piano
straordinario di investimenti produttivi
e di tagli agli sprechi, pescando
quattrini da ogni voce
sterile del bilancio pubblico pur
di rimettere in sesto un servizio
essenziale all'economia e alla
vita sociale del Paese. Ogni Regione,
Liguria in testa, deve fare
la sua parte per migliorare il trasporto
locale. Non l'ha fatta la
giunta Biasotti, ci provi Burlando.
Il capotreno dell'11391 non dev'essere
lasciato solo nella sua
battaglia quotidiana contro il
caos. Lui è pronto ogni sera a
sborsare 20 euro per salvare l'onore
della sua azienda. Può il
governo, qualunque governo,
fare qualcosa di meglio che tagliare
3 miliardi di euro dal budget
delle Ferrovie?
(Alessandro Cassinis)
cass...@ilsecoloxix.it
-- 
Baxi, Max
"Mio nonno guidava l'autobus e le corriere di linea, ed io spero sempre di
morire come lui, tranquillamente nel sonno, non urlando come i suoi
passeggeri..."
http://www.tappullo.com

 che la maniglia era difettosa».
E' questo il fascino, l'unicità dell'Italia.
In Germania, nè uno (le porte) nè l'altro caso (il controllore che paga di
tasca sua) sarebbe mai successo. Impensabile. Inconcepibile.
Ecco perchè i tedeschi 'non possono fare a meno', nel bene e nel male,
dell'Italia, se vogliono almeno rimanere 'normali'.
Sono due culture 'complementari' che si associano molto bene.
John.

 
sono molti i lamenti che vedo qui sul NG riguardanti le ferrovie.
Io mi domando come mai a nessuno è venuto in mente di fare un servizio
fotografico e metterlo su un sito, che sia visibile a tutti.
Smemorando docet, col suo 
tappullo.com
Forse magari se la cosa è abbastanza pubblicizzata su internet, qualche
responsabile si vergognerà.
O magari (e sarebbe meglio) avrebbe paura di una denuncia.
Perchè qualcuno evidentemente non fa il suo dovere. EW magari più di uno,
nella gerarchia.
Quindi : via tutti !!!! Fuori a calci !!!
Non si scherza con la cosa pubblica !!
John.
(che in certe cose è diventato krukko al massimo)

cosa del genere, 
 Sara' perche' sotto sotto penso komunista ;-), ma mi chiedo se si sara' offerto
di pagare il taxi anche a "i lavoratori della notte, cinefili, punk-a-bestia,
badanti in trasferta e ragazze straniere costrette a lavorare nel circo migrante
della prostituzione" o solo al vicedirettore del Secolo, di cui forse conosceva
l'identita', magari perche' "Lei non sa chi sono io!".
	pgg

 Che gentili. 
Ancora meglio: non puoi chiedere il rimborso sul biglietto comprato col 
buono.
Alessandro.

 pgg
Mah non e' atteggiamento da Cassinis... oh poi magari in 11 che non lo
"frequento" piu' sara' cambiato... pero' non e' proprio da lui...


 sulle ferrovie suonano come la satira sul nano, annoiano a morte.
Infatti... non c'e' giorno che non ci sia un servizio sulle ferrovie... non
e' certo quello che serve...


 po' di retorica che comunque a volte non guasta....
Molto bello, grazie!

"frequento" piu' sara' cambiato... pero' non e' proprio da lui...
 Io non lo conosco, se dovessi giudicarlo dal pezzo che ha scritto sarebbe un
giudizio positivo... La mia frase virgolettata voleva essere "didascalica", ma
potrebbe essere che (salvo che il capotreno non conosca personalmente Cassinis
magari perche' e' un viaggiatore non occasionale), lui abbia proferito qualche
frase tipo "Poffarbacco! Arrivero' tardi al giornale" senza vantare alcunche',
ma quanto basta per mettere sulle difensive l'onestuomo...
	pgg 

 
mica vero. Anzi, il contrario. Si devono ripercuotere sul capo responsabile
delle FFSS del compartimento di genova.
E spiego anche il perchè :
- La responsabilità di *TUTTE* le magagne sono riconducibili al  capo
responsabile (cit. Govi ' non doveva impiegare uno con l'occhio pulino)
- Il capo responsabile NON PUO' scaricare il barile sul governo, accusandolo
di 'non ricevere abbastanza fondi' perchè doveva 'denunciare la cosa
pubblicamente PRIMA'.
Un manager coi controcoglioni se non riceve abbastanza fondi per espletare
con onore  i suoi servizi, 
a) si dimette con protesta, dove aver denunciato pubblicamente la cosa
b) sceglie di scaricare il barile al governo, e lasciare che la scontentezza
pubblica arrivi alle orecchie del governo.
La seconda opzione è ovviamente quella che è successa.
Per cui come manager costui non vale un cazzo. Si vede che è un politicante
più che manager.
Un manager con le palle CI VA LUI a fare il servizio fotografico e
pubblicare la cosa sul sito, tipo 
tappullo.com
.
Se avesse fatto tutto ciò, allora sarebbe scusato e sarebbe un manager coi
controcoglioni.
E invece non lo ha fatto.
È per questo che il manager va sbattuto fuori senza pietà.
John.

po' di retorica che comunque a volte non guasta....
Bello, peccato che si basi su presupposti sbagliati.
Innanzitutto non definirei "eroico" il capotreno (che capotreno non
poteva certo essere, sennò sarebbe stato sul treno, caro il mio
giornalista pressappochista), ma "con un minimo di coscienza".
Non era possibile non avesse visto il tipo che non riusciva a salire e
cha avrebbe potuto essere travolto dal treno in marcia.
Ha fatto male il proprio lavoro e sperava di cavarsela con 20 Euro.
Passiamo alla "maniglia di acciaio", che, ci giocherei le palle, era
di alluminio, come tutte quelle alle quali ho fatto caso.
Ne avete mai vista una? Pensate che sia possibile si possa rompere?
O è più facile fosse mezza svitata e si sia smontata?
Come per i ritardi, stiamo assistendo ad una impressionante serie di
*sabotaggi* volti a prevenire i tagli che porterebbero ad una
riduzione del personale FS, per primi i macchinisti.
Avete notato che questi episodi si stanno moltiplicando ad una
velocità mai vista prima? 
Solo dei komunisti possono pensare che il buttare altri soldi in
questo carrozzone, cedendo al ricatto di alcuni ferrovieri, possa
migliorare le cose.
Alla fine, come già successo per quell'altro schifo di azienda (beh,
non esageriamo, loro sono infinitamente peggio e molto più facilmente
rimpiazzabili) che è l'Alitalia, Alleanza Nazionale si comprerà un bel
po' di voti con i nostri soldi.
E tutto (deficiti in primis), andrà ancor peggio.
Anche grazie al questo giornalista.
-- 
Per ogni problema esiste sempre una soluzione semplice ed elegante.
E sbajata.

ma quanto basta per mettere sulle difensive l'onestuomo...
Beh, dài, non essere così pessimista, immagino che qualche statale con
un minimo di coscienza ci sia ancora...


 
Tu quoque, Smemo ? proprio tu dici questo che hai dato un ottimo esempio a
tutti quelli che non sanno più a che santo rivolgersi, 'to make things
happen' ?
Quando *nessuno reagisce* l'unica cosa che resta da fare è pubblicizzare al
massimo 'la vergogna'.
Prima o dopo qualcosa si muove.

 
MEGAROTFL! L'unico effetto che sortirebbe, uno da solo che fa questa 
cosa, è ritrovarsi senza il posto da manager. E chi è tanto scemo da 
fare una cosa simile?

Prima o dopo qualcosa si muove.
Purtroppo lo farà.


un minimo di coscienza ci sia ancora...
 Ah, allora dici che ha dato 20 euro a ciascuno dei 300 passeggeri?
 	pgg
Che poi, le Ferrovie non sono una SPA adesso, o qualcosa di simile? 

Alessandro Topo Galileo wrote:

Allora ti domando :
- se tu avessi una società grandissima, multinazionale, e cerchi per Genova
un manager coi controcoglioni, chi impiegeresti ?
a) un manager che fosse 'tanto scemo da fare una cosa simile' 
b) l'attuale manager responsabile delle FFSS di Genova ??
Guarda che nella vita io ho sempre visto che questo tipo di managers (il
tipo 'a') se ne vanno da una parte ma trovano subito dieci porte aperte
dall'altra ! Magari conuno stipendio più alto.
John.

Che poi, le Ferrovie non sono una SPA adesso, o qualcosa di simile? 
Sì, come l'AMT non fa parte del Comune di Genova. Mappeppiacere!!!!


 
Ma NON in Trenitalia. Garantito.

dall'altra ! Magari conuno stipendio più alto.
 Dici che un manager che rompe i coglioni alla sua azienda "denunciando
pubblicamente" e "dimettendosi con protesta", sia ambito da altre aziende?
Uhm...
	pgg

 ma quanto basta per mettere sulle difensive l'onestuomo...  	pgg 
Mi pare che il pezzo descriva un rientro a casa. Quindi dopo un
"poffarbacco! Arrivero' tardi a casa", non credo che l'onestuomo possa
avere dedotto qlc di utile. Resta pero' il fatto che quello non e' un
viaggiatore occasionale e che il suo mestiere fosse noto da qualche
chiacchiericcio precedente e anche senza sfoggio, sappiamo bene che in
questo paese uno si piega prima che ce ne sia bisogno, se si percepisce
che il "padrone" sta per chiederti di piegarti... Il fenomeno
dell'autocensura dei giornalisti medesimi si inquadra in questa
fenomenologia. IMHO. Ad ogni modo parlo di aria fritta, non ho elementi
per valutare.
-- 
Paolo Fasce
www.sudoku.sonda.it
www.fasce.it/paolo/sudoku/

 pgg
Io penso di sì. Anche perchè uno non è che 'va in pubblico' prima di aver
discusso, parlato, aver fatto le sue ragioni in meetings, incontri e tutto
il resto.
Quella è la ultima 'carta', che si gioca alla fine, (magari quando si ha già
un altro contratto in tasca).
Una azienda che si rispetti, si informa molto bene prima di prendere un
manager (il quale nel frattempo si è fatto un nome ed una 'fama')
e se è una ditta seria che mira al successo, lo prende.
E poi esiste anche il fatto personale : 
io se dovessi fare il manager in una azienda che 'esige' delle cose da me,
però non mi dà gli strumenti adatti a fare le cose ben, come le vogliono
loro, mi dimetterei io stesso.
Anche perchè se io fossi costretto a vivere così mi verrebbe una nevrosi in
più e sarebbe dannoso alla mia salute !!  :-))

 Anche grazie al questo giornalista.
Vabbe' dai, almeno abbiamo un colpevole a cui chiedere i danni...


Sono due culture 'complementari' che si associano molto bene.
 Com'e' che quella tedesca comincia a piacermi tanto ?
Benedetto Zaccaria

e' certo quello che serve...
Son nuovamente di moda.
Ma non scordiamoci dei tempi del ragazzo B. ministro dei trasporti.
Erano cronache piu' cruente eh !
Benedetto Zaccaria

Benedetto Zaccaria wrote:

...appunto perchè sono 'complementari' : i difetti dell'una sono
'compensati' dai 'pregi' dell'altra, e viceversa... :-)))

Alessandro Topo Galileo ha scritto:

Infatti. Questo e' il paese dei furbi, mica dei responsabili.

 pressappochista... :D
[cit.] come ce l'ha cantate beeeeneee! ;oP

 tasca sua) sarebbe mai successo. Impensabile. Inconcepibile.
Le porte in Germania non si rompono. Crolla soltanto qualche palasport.
-- 
Saluti.
Aldros
Le mie pagine 
http://digilander.libero.it/aori/indexhtm.htm
 sono aggiornate 
al 1 dicembre 2005 

 
vabbé va. Nemmeno là sono perfetti.
Ma allora, se la si mette così, io in 36 anni che vivo in Germania, ho
notizia solamente di un palasport crollato in Baviera (il tetto non ha
retto alla neve qualche giorno fa.
Nello stesso tempo quante case o edifici sono crollati in Italia ??
Io non li ho mai contati. Ma senz'altro succede almeno una volta all'anno,
in qualche parte d'Italia.
(guarda che io amo l'Italia più della Germania, e non viceversa...)


s', in Germania crollano i palazzetti del ghiaccio... 
il sindaco intervistato: "io non ne sapevo niente..." in perfetto
stile siculo
tutto il mondo è paese...
Saluti
Logan

E' una possibilita'... :D ma soprattutto una tua opinione... :D
Che, visto il resto che ho scritto, è screditata in partenza.


[cit.] come ce l'ha cantate beeeeneee! ;oP
Taci, jena. ;-)


 ha scritto nel messaggio
news:dpucm9$8ks$2...@nnrp.linuxfan.it...

Non sono informato sui crolli in Germania, a parte quello del Muro di
Berlino, che ora però Berlusconi sta ricostruendo. Ma sono certo, anche se
tu non ne hai avuto notizia, che ce ne sono stati, come certo ci sono stati
incidenti di altro genere, dai numerosi incidenti nucleari (deragliamenti, 
esplosioni) fino alle rotture di maniglie. E finiamola di considerare 
perfetto quello che si fa fuori d'Italia e abominevole ciò che avviene da 
noi!


 
Sono d'accordissimo. Infatti la mia era una osservazione più che altro sulla
faccenda del controllore che mette mano al portafoglio per 'risarcire' il
cliente. 
Il che non succederebbe mai in Germania. 
(così come tre porte che non si aprono in un treno).
Ma qui ci sono altri difetti. Ci sono cose brutte e belle da qualsiasi
parte.
John.