Newsgroup: italia.genova.discussioni
Titolo: Articolo sulla Sopraelevata

Qui ce n'� un sunto:
http://ilsecoloxix.ilsole24ore.com/p/genova/2009/07/06/AMI3c3iC-sopraelevata_rischio_lavori.shtml
ma al bar ho letto tutto l'articolo.
In sintesi, una ragazza si � fatta seriamente male cadendo sul 
guard-raid che � tagliente, pare che stesse rispettando i limiti e che 
non sia stata tamponata. L'articolo allora fa notare come dopo aver 
parlato di tutor questo non si possa mettere a causa della 
"classificazione" della strada in oggetto, ma se si cambiasse la 
classificazione allora il tutor si potrebbe mettere.
Ora dico, che cavolo c'entra il tutor? Io sono favorevole al tutor, 
beninteso, ma qua si parla di una che RISPETTAVA i limiti, quindi il 
problema � il guardrail non il tutor. Si potrebbe sostituire il 
guardrail a prescindere dal tutor e se ci fosse stato il tutor 
l'incidente sarebbe stato identico. Sembra quasi che il Secolo cerchi di 
difendere il comune inetto, che ha i soldi per fare cose inutili (vedi 
la "riqualificazione urbana" di piazza Vittorio Veneto o di Bagnara, per 
dirne due recenti che mi vengono in mente) ma non per aumentare la 
sicurezza.
Perch� non si pu� chiedere conto a questa gente del proprio operato? 
Perch� non spiegano come mai i sampietrini in piazza Vittorio Veneto 
avevano la precedenza sul guardrail della sopraelevata?

 avevano la precedenza sul guardrail della sopraelevata?
Si preannuncia un autunno caldo e i komunisti vogliono approfittarne al
massimo.
Visto che sono rimasti in 4 gatti rognosi, senza sampietrini nessuno se li
cagherebbe. Invece, come vedi dai post di caCarlo, i punkabbestia e gli
extraparlamentari (LOL!!!) di sinistra stanno gi� affliamdo le armi e la
giunta Vincenzi si sta dando da farte perch� le dimostrazioni restino
indimenticabili.

 avevano la precedenza sul guardrail della sopraelevata?
Tra l'altro, dimenticavo: nell'articolo citano Corso Europa dicendo che 
stanno mettendolo in sicurezza. Effettivamente stanno cambiando i 
guardrail dalla ex-Saiwa (ma mi pare ne mettano degli altri nuovi, mah) 
omettendo che PROPRIO LORO hanno fatto la cosa pi� pericolosa possibile: 
le fermate dei bus in mezzo a Corso Europa. Sono dei blocchi di cemento 
in mezzo alla strada PIENI di strisciate, segno che ci si stampano in 
continuo, ma questo non si pu� dire (non ne parlano mai, ma i segni ci 
sono). Questo perch� non erano capaci di far rispettare la corsia bus 
posta, come sarebbe logico, a destra.

 parlano mai, ma i segni ci sono).
Mi domando come facciano delle persone che procedono a 30 km/h (la velocita' 
prevista in quel tratto) oppure anche a 50-60 km/h ed in pieno possesso 
delle loro facolta' a spalmarsi sulle fermate bus...
-- 
Ciao!
http://www.forbiddenplanet.co.uk/affiliate/idevaffiliate.php?id=354
"Ma il papa e' pio-degradabile?" 

 possesso delle loro facolta' a spalmarsi sulle fermate bus...
Per esempio superando le auto sfruttando la corsia bus e poi non 
riuscendo nella manovra di rientro, probabilmente a velocit� superiori a 
quelle consentite. E quindi � giusto che ci siano gli ostacoli in mezzo 
alla strada per selezionare i deficienti? Darwinismo, potrebbe starmi 
bene se non fosse che solitamente un deficiente coinvolge in un 
incidente un incolpevole che si trova poi nei guai.
Tutto questo senza contare che crea un pericoloso restringimento, 
infatti una strada che era da 60 Km/h � diventata da 30 Km/h, sempre per 
favorire la mobilit�.
La corsia bus centrale non ha alcuna giustificazione, � pericolosa per i 
mezzi ed � una scocciatura per i pedoni che devono attendere il verde 
anche per prendere il bus nel senso di marcia a loro pi� vicino (e 
infatti a volte qualcuno passa col rosso per non perdere il bus). 
Bastava lasciare la vecchia corsia bus a destra, come facevano una volta 
che erano scemi.

 ostacoli in mezzo alla strada per selezionare i deficienti?
Ostacoli che non sarebbero tali se le persone non facessero i coglioni. 
Allora togliamo pure i marciapiedi che possono diventare pericolosi se uno 
volesse superare a destra...


 uno volesse superare a destra...
Trova qualcosa di pi� calzante, un marciapiede e un blocco di cemento al 
centro carreggiata hanno pericolosit� non paragonabili. Contro la 
coglionaggine c'� poco da fare ma dato che la corsia pu� funzionare bene 
anche a destra (come in effetti poi accade pi� avanti fino a Brignole), 
perch� creare una situazione di pericolo? Allora anche il guardrail in 
sopraelevata non � pericoloso se non ci cadi sopra...

coglionaggine c'� poco da fare 
Da un corso sulla sicurezza : inutile affermare che che un determinato
meccanismo e' " a prova di idiota". Un idiota e' sempre piu'
ingegnoso.
Benedetto Zaccaria



tra l'altro con le corsie/stazioni del bus al centro non ci sono piu
due corsie (anche se per lunghi tratti la gente continua a marciare in
fila per due) in quanto non ci sono piu le larghezze regolamentari e
infatti non ci sono le linee tratteggiate bianche ad indicare le due
corsie... per�, per salvare la faccia non hanno messo da nessuna parte
un cartello che disponga di viaggiare su una sola fila..
e in prossimit� delle fermate al centro della strada si possono vedere
i minicartelli indicanti strettoia (che sono posti a qualche metro
dalla strettoia e non a 150 metri come da CDS) e il limite dei 30...
se tutti gli automobilisti rispettassero tali prescrizioni corso
europa si bloccherebbe...

 Ostacoli che non sarebbero tali se le persone non facessero i coglioni. 
Mandare i vigili a lavorare facendogli fare una ronda costante sarebbe
stata un'angheria inaccettabile per degli statali e non si sarebbero potute
incassare le mazzette sulla costruzione di tutto l'ambaradan.