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Titolo: pensierino sulla metropolitana

stavo giusto riflettendo su alcune cose riguardanti la metro di genova.
Essa è una 'light rail', cioè un 'formato ridotto'
rispetto a quella di milano ed altre europee.
Quando chiesi i motivi di questo mi si rispose che a genova il
'traffico passeggeri' non ha le dimensioni di napoli e milano e perciò
non valeva la pena di spendere più soldi e di farla 'uguale' alle loro.
Però il mio pensiero va a quando ci sarà una linea metro che porta
da Rivarolo fin quasi allo stadio Marassi, passando da
Principe, Caricamento, De Ferrari.
Accipicchia. Io vi garantisco che i bus di Genova e di Milano
sono affollati allo stesso modo, ed anche i tram, quando a Genova c'era il
tram.
Ci si sta stretti e si stenta ad uscire, nelle ore di punta.
Oppure non è più così a genova ??
E allora, non diventerà prima o dopo 'insufficiente' la 'minimetropolitana'
di genova, colle sue due carrozze a dimensioni ridotte ??
E' ovvio che sarà il mezzo di trasporto preferito per arrivare in centro.
A parer mio, per una metro 'normale' ci sarebbe stata abbastanza gente.
John.

 E' ovvio che sarà il mezzo di trasporto preferito per arrivare in centro.
Arrivasse almeno fino a molassana (capolinea 48) sarebbe il massimo, la
valbisagno con un trasporto veloce wooow ^__^
Pensa che bello Sant'eusebio-Sampierdarena in 15-20 minuti O.O
Ciao ^_^
Guido

>Pensa che bello Sant'eusebio-Sampierdarena in 15-20 minuti O.O
Pensa che bello Pontedecimo-Molassana in max. 35-40 minuti....*WoooW*
John.


Che utopisti che siamo ^___^
Ciao ^_^
Guido

 tram.
Ma Milano fa 1,3 milioni di abitanti, Genova ne fa 600 mila. Quindi il
bacino potenziale d'utenza è assai minore.
A Torino è stata fatta una scelta ancora più drastica andando a
costruire una metropolitana che è per capacità di passeggeri ancora
inferiore di quella di genova (400 passeggeri)
I convogli della metropolitana sono componibili in tre carrozze per
compessivi 630 passeggeri. Se nell'ora di punta ci sarà una frequenza
di passeggero ogni 2 minuti avere una capacità di trasporto di 20mila
passeggeri/ora per senso di marcia è ampiamente sufficente.

di passeggero ogni 2 minuti 
Definizione di frequenza di passeggero: definisce il numero di
rotazioni al secondo delle palle del passeggero mentre aspetta la
metropolitana che non arriva.

 inferiore di quella di genova (400 passeggeri)
Eppure coi soldi che hanno, si sarebbero potuti permettere di più.
Mah, anche là ci sara stato qualche 'genovese'... :-))))
John.

 bacino potenziale d'utenza è assai minore.
Francoforte  da 'sempre' (cioè quando ci sono arrivato io 33 anni fa) ha 600
mila abitanti ed ha una metropolitana uguale a quella di Milano (già
allora), oltre ai 'tram' che andavano sopra e sottoterra.
Io penso propprio che è una questione di soldi, che si vogliono (o non
possono) 'cacciar fuori'.

 possono) 'cacciar fuori'.
Hai ragione ma secondo me la metropolitana di Genova è molto bella.
Ancora corta ma molto più bella di quella di Milano. Sono state
costruite delle stazioni-arte a cielo aperto (darsena e s.giorgio),
verranno costruite stazioni museo come quella di sarzano, a deferrari
ci saranno una quindicina di negozi all'interno della stazione stessa.
Considera che 650 passeggeri per convoglio sono un numero molto
elevato, la metropolitana di milano arriva a 900 non è che poi ci sia
quella grande differenza.
E poi bisogna considerare che a Genova la cultura dell'auto è stata, è
e sarà sempre superiore a quella di Milano perchè la condizione
orografica non permette altrimenti.
E poi quando verranno allestite le ferrovie metropolitane (con i Taf
che portano 1200 persone l'uno e frequenza di 5 minuti) non avremo più
nulla da invidiare a Milano.

 metropolitana che non arriva.
ROTFL. Mi ero appena svegliato ;->

 nulla da invidiare a Milano.
Spero tanto che la tua profezia si avveri !  Amen !!