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Titolo: OT - auto

Sono molto affezionato alla mia auto e non voglio darla via nemmeno a 
peso d'oro, anche se è vecchia come quella di nonna papera.
Però ora, dato che è sempre ferma, non faccio in tempo a mettere sotto 
carica la batteria, che subito, dopo due giorni di immobilità, è di 
nuovo a terra e non parte più. E' possibile che la batteria sia da 
buttar via ?? Anche se l'ho comprata nuova l'anno scorso ??
E poi com'era più quella faccenda che le 'oldtimer' pagano la metá di 
assicurazione ? In teoria la mia compie ventanni l'anno prossimo.
Quanto è l'assicurazione normale qui in Italia ? mi sono informato in 
internet, dando tutti i dati, ma non ho ricevuto alcuna risposta.
E' una Fiat Tipo del 1992.

 E' una Fiat Tipo del 1992.
Presumo che dipenda da che tipo di polizza sottoscrivi.
"A franchigia", oppure "bonus/malus".
Nel caso della "bonus/malus", mi pare vi sia una parte "fissa" del 
costo che dipende dai CV fiscali del mezzo, ed una parte "variabile" 
che dipende dalla classe di merito del conducente.
Credo che le varie compagnie applichino listini propri, forse non 
eccessivamente dissimili tra loro.
-- 
JP: By the way, let me introduce myself. My name is John Francis
Pastorius III, and I'm the greatest bass player in the world.
JZ: Get the fuck outta here.


Lo so.


Ma io ultimamente la tenevo ferma al massimo 2-3 giorni.
L'ultima volta che l'ho fatta caricare subito dopo due giorni di ferma è 
'morta'.
Quindi potrebbero essere tutte e tre le cause :
- batteria defunta
- dinamo che non carica,
- dispersione nell'auto. E questo è più difficile da investigare.
Comincerò col comprare una batteria nuova, quando avrò soldi alla fine 
del mese.

 del mese.
Se non e' gia' scaduta la garanzia, io me la farei sostituire gia' da 
ora ma devi avere con te lo scontrino per dimostrare la data di acquisto 
della batteria.

> - dispersione nell'auto. E questo è più difficile da investigare.
Non e' difficile.
Per vedere se ci sono dispersioni segui il seguente procedimento :
- ad auto spenta disconnetti un polo della batteria e se possiedi
un tester lo inserisci in serie tra il polo della batteria e il
cavo che hai appena disconnesso.
Il tester va inserito in modalita' amperometrica.
A quel punto prendi nota dell'indicazione del tester.
Trattandosi di un auto del 1992 il tester (ad auto spenta)
dovrebbe segnare quasi zero amper salvo l'assorbimento
dell'orologio (se ce l'hai sull'auto).

 mese.
okkio agli Ah, controlla da libretto altrimenti prendine una leggermente
maggiorata...

 dell'orologio (se ce l'hai sull'auto).
Quando a vrò i soldi assieme alla batteria nuova, comprerò anche il tester.
Grazie delle istruzioni comunque.
Sono un po' deboluccio in elettronica/elettrotecnica, anche se mi è 
sempre piaciuta. Ma non si puo' essere specialisti in tutto.  :-)


Ho verificato. L'ho comprata nel gennaio 2009. Quindi sono due anni e mezzo.
Belin, come passa il tempo !!!!


Mi sembra che 44 Ah dovrebbero bastare....

 strumentazione ce l'ho in Krukkenland. Qui non mi sono portato niente.
Basta andare in un centro commerciale o in qualche supermarket
e un piccolo tester lo trovi anche a 10 euro.

 e un piccolo tester lo trovi anche a 10 euro.
farollo al piu presto   :-)