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Titolo: Il tracciato basso resta il preferito [Riporto da Il Secolo XIX]

Da Il Secolo XIX
Il tracciato basso resta il preferito
Cinque tracciati in discussione, ma per Autostrade per l'Italia, che
poi è il soggetto che dovrà decidere quale tra le ipotesi portare a
realizzazione, la numero quattro - la cosiddetta "Gronda bassa",che si
innesta con la vecchia A10 in corrispondenza della zona di Campi - rimane
la soluzione preferibile. Perché meno costosa, più capace di attrarre
traffico e pi semplice da gestire a livello di cantieri. «Noi lo riteniamo
sempre il preferibile per tutte queste motivazioni», sgombra il campo
l'amministratore delegato di Autostrade per l'Italia Giovanni Castellucci.
Non significa che Società Autostrade abbia già preso la decisione di
confermare questo tracciato «altrimenti perderemmo tempo».
Autostrade apre alla possibilità, però, di realizzare varianti rispetto alle 
ipotesi
presentate. Facile immaginare che si arriverà, alla fine, a una soluzione
che si avvicina molto al tracciato di origine, ma con compromessi che
consentano di "salvare" qualche casa in più.
«Rimangono gli elementi di vantaggio del quarto tracciato basso,ma noi
partecipiamo con interesse ed apertura a questo dibattito che può
suggerire migliorie ai tracciati gia esistenti o identificarne di nuovi».
Una delle maggiori spinte alla scelta della Gronda Bassa è che questo
tracciato consentirà di abbattere il costoso Ponte Morandi, il viadotto
sul Polcevera della A10
[
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Ponte_Morandi_1.jpg
]
che verrebbe sostituito da un'infrastruttura più
grande. Il problema del Morandi per Autostrade non è tanto il costo annuo
di manutenzione, quanto la disponibilità del ponte. «È costruito in
calcestruzzo con una tecnologia molto innovativa per l'epoca e che lo è
tutt'oggi - dice Castellucci - ma ha bisogno di frequenti interventi di
manutenzione che mal si sposano con un'infrastruttura già satura.
Purtroppo richiede interventi frequenti difficilmente pianificabili. Il
numero delle anomalie nel corso di un anno è di un migliaio, davvero
difficile da sostenere».
D. Gri. 

 sul Polcevera della A10
Cioè farebbero la "gronda" in sostituzione dell'attuale ponte e che si 
allaccia in zona Ge-Aeroporto? Quindi il tratto Aeroporto - Voltri 
resterebbe costante? Se è così sono completamente deficienti, ci vuole 
una autostrada alternativa che colleghi direttamente Voltri e Bolzaneto, 
lasciando in vita l'attuale tracciato per la mobilità locale. Belìn come 
siamo messi...

 resterebbe costante? 
Per "costante" intendi "com'č ora"? No, in ogni caso questo tratto 
verrebbe sostituito da uno piů a monte. Mi ero scaricato il pdf con i 
vari tracciati dal sito del SecoloXIX, non so se siano ancora disponibili.
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AndreTS

 vari tracciati dal sito del SecoloXIX, non so se siano ancora disponibili.
Intanto ho fatto un printscreen della cartina con i vari percorsi:
http://img208.imageshack.us/img208/6481/gronda.png
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AndreTS

 
http://img208.imageshack.us/img208/6481/gronda.png
Grazie, ma senza la legenda dei colori non ci capisco una mazza.


Quoto

 Quoto
Neppure nella pagina originale c'era un legenda vera e propria, 
semplicemente ogni colore (marrone, azzurro, blu, viola, arancione - 
elencati andando da sud a nord) indica un diverso possibile percorso.
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AndreTS