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Titolo: LEGAMBIENTE a fianco dei cittadini del Ponente Genovese

LEGAMBIENTE a fianco dei cittadini del Ponente Genovese che lottano contro  
la Gronda Autostradale
Il Circolo Amici a Ponente invita tutte le cittadine e i cittadini del  
Ponente a partecipare alla manifestazione organizzata dal Coordinamento  
dei Comitati del Ponente Genovese CONTRO LA GRONDA AUTOSTRADALE, prevista  
per Martedi 21 novembre 2006 (alle 14.00 a Palazzo Tursi e alle 17.00 a De  
Ferrari). Ci troviamo di fronte a un fatto veramente nuovo: se le  
Istituzioni ripropongono la Bretella Autostradale Voltri - Rivarolo di 15  
anni or sono, chi si oppone ha maturato una coscienza che supera la  
sindrome NIMBY (Non nel mio Giardino). Infatti, i Comitati chiedono di  
smettere di privilegiare il trasporto su gomma, che porta a inquinamento e  
disagi e propongono di collegare la Bretella Ferroviaria Voltri - Borzoli  
alle linee di valico e a Sampierdarena (un intervento di soli 2500 metri),  
togliendo dall'autostrada un milione di TIR l'anno. Insomma, la Gronda  
viene contestata in quanto tale. Non va fatta da nessuna altra parte.  
Vanno invece finanziati interventi che favoriscano il trasporto pubblico.  
L'opposizione delle comunita' locali alla bretella Voltri-Rivarolo non è  
dovuta a pregiudiziali ideologiche, bensì a ragionamenti di utilità  
pubblica. Ogni nuovo tracciato autostradale, anche per il fortissimo  
impatto ambientale, dev'essere accompagnato da una attenta riflessione  
circa la sua utilità. In un momento di crisi economica bisogna esigere una  
minuziosa valutazione dei costi/benefici e non ricadere in affermazioni  
fideistiche, mai sostenute da dati ("Genova ha bisogno di una  
tangenziale"). Ma perche' Societa' Autostrade, Anas e i partiti (quasi  
tutti) che vogliono la Gronda non producono uno studio che dimostri che il  
traffico sull'attuale autostrada A10 possa avere un miglioramento  
significativo da un nuovo tratto autostradale. L'unico studio conosciuto  
e' il rapporto Transystem-Regione Liguria, del novembre 1988 con  
proiezioni sul traffico del 2000, per cui è possibile attribuire alla  
bretella Voltri-Rivarolo i seguenti segmenti di traffico:
1) tutti gli scambi tra ponente (ovest di Voltri) e levante dopo Nervi  
........................... 3.700 VEG VEG ..... (veicoli equivalenti  
giornalieri)
2) IL 50 % degli scambi tra ponente (ovest di Voltri) e Bolzaneto-Busalla  
..................1.400 VEG
3) il 50 % degli scambi tra ponente (ovest di Voltri) e il centro-  
urbano....................... 5.800 VEG
Totale VEG dirottabili su bretella 11.000 VEG il 19 per cento del totale  
che è stimato di 55.700 VEG).
Nota bene: il VEG tiene conto dell'impatto diverso che un TIR ha rispetto  
a una semplice automobile. C'e' anche da segnalare che il terzo punto è  
sovrastimato, in quanto presuppone che un automobilista arrivi a Genova  
Ovest passando da Rivarolo, anziché rimanere sul tratto costiero, più  
corto di 3 KM e, addirittura, gratuito a seguito della 'liberalizzazione'.  
Se si prendessero, come ha fatto l'eurodeputato Marta Vincenzi, ad  
esempio, in considerazione tracciati alternativi (Voltri-Bolzaneto) la  
quota di veicoli assorbiti diminuirebbe ancora, perchè i veicoli diretti  
da ovest di Voltri ai caselli orientali della città (Ge-Est e Ge-Nervi)  
troverebbero ancora più scomodo utilizzare la bretella . Insomma, a parte  
alcuni giorni estivi, la Gronda-Bretella Voltri-Rivarolo assorbirebbe meno  
del 20 per cento del traffico dell'attuale autostrada. Il piccolo  
beneficio iniziale, inoltre, verrebbe vanificato dall'incremento di  
ulteriori quote di traffico privato che risulterà dal nuovo tratto  
autostradale. Non si risolve il problema della mobilità urbana, anzi  
rischia di acuirla, diventa quindi un insulto al buon senso e  
all'intelligenza di amministratori pubblici, a meno che non si tutelino  
interessi privati. Sul versante del dissesto idrogeologico prodotto dagli  
ingenti scavi per le gallerie, basterebbe ricordare i lutti e le  
distruzioni prodotti dalle alluvioni ricorrenti nella nostra città e  
dovute principalmente al saccheggio del territorio operato nei decenni  
scorsi. E' per questo che Legambiente, circolo amici a Ponente, aderisce  
convintamente alla manifestazione del Coordinamento dei Comitati del  
Ponente.
Antonio Bruno, presidente del circolo Legambiente Amici a Ponente
-- 
Carlo
Forum Verso La Sinistra Europea - Sezione Ligure
http://versose.altervista.org/
Coordinamento Genovese contro l'Alta Velocità
http://notavgenova.altervista.org/

 significativo da un nuovo tratto autostradale.
Basta passarci tutti i giorni!! L'attuale A10 è un disastro!
Mah...

 Basta passarci tutti i giorni!!
Giusto! Smettiamo di usare la A10!
-- 
Niente è impossibile per chi non lo deve fare

 la Gronda Autostradale
L'ambiente viene messo più a dura prova dal traffico congestionato...
Provate a "lottare" per la ri-introduzione dei carri trainati da cavalli...
o avete paura degli animalisti?
Un risciò? Ahh...no ci sono i diritti del uomo....
A piedi? E i sindacati cosa direbbero per un ritardo di due ore?
Fate una grossa cortesia a tutti... Evolvetevi una volta per tutti!!

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Va notato che:
1) almeno il 40% dei camion viaggiano vuoti (viaggio di ritorno)
2) spesso la merce viaggia inutilmente, solo per creare il "valore 
aggiunto" (basta che guardi la marca delle etichette dell'acqua al 
ristorante, 1 mese fa a LONDRA mi hanno portato acqua di VERONA!!!)
3) spesso la gente viaggia senza motivo, io mi trovo di continuo gente 
che mi vorrebbe a Roma, Milano o altre città, poi riesco a organizzare 
una telefonata a 3 o 4 persone o un intervento da remoto via rete ed è 
da febbraio che non esco da Genova per lavoro.
Quindi, evolversi vuol dire anche *ottimizzare* gli spostamenti cercando 
di ridurli nei 3 casi sopracitati (Grillo lo va dicendo da anni).

 1) almeno il 40% dei camion viaggiano vuoti (viaggio di ritorno)
Ho studiato, per lavoro, il problema.
E' uno dei motivi per cui mi č cara la signature sottostante.
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Niente č impossibile per chi non lo deve fare

 E' uno dei motivi per cui mi è cara la signature sottostante.
Pure io ;-)

 Pure io ;-)
E allora che cazzo vai dicendo? Mi sei diventato komunista pure tu?
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 di ridurli nei 3 casi sopracitati (Grillo lo va dicendo da anni).
Certamente!... La famosa storia dei biscotti danesi... Basta la ricetta e un
biscottificio che te le faccia su commissione e hopla!
Hai risparmiato denaro/tempo e inquinamento....

 E allora che cazzo vai dicendo? Mi sei diventato komunista pure tu?
Non esageriamo... E' evidente che non č possibile ridurre piů di tanto i 
ritorni a vuoto ma c'č ampio margine per ottimizzarli. Tant'č che ci 
sono aziende che fanno altro che quello (una ha pure una schifezza di 
sito fatto da me anni fa in iper-economia).

 anni fa in iper-economia).
E ancora non l'hanno rinnovato? Strano, visti i lauti guadagni che, se
davvero esistono gli spazi per l'ottimizzazione di cui blateri, senz'altro
realizzano.
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Niente è impossibile per chi non lo deve fare

 ristorante, 1 mese fa a LONDRA mi hanno portato acqua di VERONA!!!)
Aggiungo che stamattina ho fatto colazione con gli Oro Saiwa e leggo: 
fabbricato in Spagna da Saiwa. La Saiwa era a Genova ora ha lo 
stabilimento ad Alessandria e a Genova vende i biscotti fatti in Spagna!

 Teorico, solo teorico. 
Nemmeno. Nelle città non si produce nulla di materiale, nelle campagne la
densità di popolazione è bassa e certo non comprano un frigo ogni 100 Kg.
di frutta raccolta.
A meno che non si adattino tutti i camion a poter trasportare rifiuti al
ritorno, lo sbilancio ci sarà sempre. Anzi, essendo i rifiuti assai più
compatti della merce nuova ed imballata ed andando tutto il cibo importato
in città nei depuratori, non ce la faresti neppure così.
T'abbasta?
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