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Titolo: La nuova Ferrovia Genova-Milano

Quindi secondo le notizie date da BOSSI in una sua intervista 
dovrebbe partire la progettazione della nuova direttissima
Genova Milano, con un tunnel lungo ben 40 Km sotto i Giovi.
Con questa linea Milano dovrebbe essere raggiungibile in poco più
di mezz'ora, il tempòo che ci vuole quando va bene per raggiungere
Milano da Monza o da Seveso ecc. ecc. o da Gessate con la MM2
anzi da Gessate a Milano con la metropolitana ci vuole anche di più 
di mezz'ora.
Quindi Genova sarà molto più vicina a MILANO e viceversa,
se Genova come spero diventerà polo internazionale della ricerca
sarà necessario avere un link stretto con MILANO.
Poi la linea ferroviaria servirà anche al trasporto merci veloci,
del resto tutta la progettazione ferroviaria serve a incrementare
il trasporto su rotaia, il vero problema è la lobby dei camionisti
e la fiat che produce camion e non vuole che in Italia si
sviluppi il trasporto su rotaia.
La sinistra che è filoagnelli ovviamente rema contro, a parole
dice di essere a favore del treno poi però si oppone con la scusa
dell'ambiente e altre scemenze.
Una grande ocasione per Genova di sviluppo è anche la costruzione
del grande inceneritore, spero venga utilizzato per produrre
anche energia elettrica e magari anche calore per il 
teleriscaldamento, come fanno a Brescia, città leader in PADANIA
per questo genere di impianti.
Bisogna che faccio una correzione, perché ho letto che all'inizio 
del secolo secondo John Genova sarebbe stata più ricca di MILANO.
Questo non è vero e non è possibile!!!
La ricchezza e prosperità di MILANO hanno radici antiche,
l'industrializzazione trae le radici addirittura dall'impero
di Maria Teresa d'Austria e comunque dopo la sciagurata unità
d'italia MILANO conobbe un galoppante progresso industriale,
oltre che culturale sociale e civile, consiglierei di leggere i due volumetti editi a cura della Fondazione Bagatti Valsecchi intitolati
MILANO 1848 1898, sono veramente interessanti, Genova era 
benestante anche lei ma MILANO era decisamente superiore,
sia come ricchezza prodotta, sviluppo inddustriale,
presenza di investimenti italiani e stranieri, cosmopolitismo.
Sonu due libretti difficili da trovare, lo avevo comprati alla
libreria Rizzoli in Galleria a  Milano, comunque si possono 
ordinare alla Fondazione Bagatti Valsecchi, quella che ha 
sede nell'ononimo Palazzo in via Santo Spirito 10 a Milano.
La Storia di MILANO è qualcosa di avvincente e interessante,
si tratta della storia di uno dei più grandi sviluppi che si siano
realizzati in Italia e in Europa, MILANO fu sempre capitale 
europea della modernità almeno fin dai tempi di Napoleone.
Milano, una città checché se ne dica molto sobria, seminascosta,
i banchieri milanesi dimoravano in palazzi senza fronzoli e 
ornamenti per non dare nell'occhio, checché si pensi la vera MILANO
non ama affatto mettere in mostra le sue ricchezze, ama semmai
mettere in mostra il suo attivismo, la sua concretezza.
MILANO fu sempre città molto aperta con chi ha voglia di fare 
costruire, severa invece con i lazzaroni.
La grandezza di MILANO sta anche in questa capacità unica di 
assimilare chi ha voglia di condividere i valori della MILANESITA'
mentre Genova come è noto non è altrettanto aperta e recettiva,
e la decadenza di genova è anche dovuta a questa chiusura alle
innovazioni e alle idee e alle persone che portano idee nuove.
Per innovazione e modernità intendo ovviamente il progresso 
coniugato alle tradizioni, molti credono che progresso sia
togliere i crocifissi dalle scuole ma questo è semplicememnte
portare il cervello all'ammasso non è progresso e modernità.
Chi si trasferisce a MILANO se ha voglia di lavorare e ha idee
valide si sente coinvolto nella vita delal città, se ne sente 
parte, MILANO scarta i lazzaroni ma accetta i volenterosi e
riceve volentieri idde nuove che apportino nuovo benessere e
avanzamento economico sociale ecc. ecc.
Genova ha una occasione ora con questo governo di destra per
svegliarsi, non la sprechi!
Saluti Ambrosiani!
King Liutprand II
"Beauty is truth, 
truth beauty-that is all
Ye know on earth, 
and all ye need to know."
John Keats (1795-1821), from "Ode on a 
Grecian Urn".
ICQ 24172332

>Genova Milano, con un tunnel lungo ben 40 Km sotto i Giovi.
Questa č una *pazzia ingegneristica* solenne e spero proprio che non sia MAI
realizzata.
A parte il fatto dei costi 'extragalattici' che comporta una simile impresa,
sarebbe senz'altro un percorso *ad altissimo rischio*, visti i precedenti
del
Gottardo (17 Kilometri) ed altri 'tunnel', ed il 'tornaconto' sarebbe
minimo.
Se si vuole 'sicurezza al 100%' meglio allora una 'monorotaia dedicata'
Genova-Milano, per treni che viaggiano a 350 Km orari.
Sarebbe cento volte piů sicura e costerebbe 100 volte meno.
John.

Sire, non crede che anche in questo caso il Ministro leghista del settore
abbia qualche interesse?
Ah, no, č vero, ha venduto l'impresa a moglie e figli quindi dell'azienda
non gliene frega piů niente.
Gianky

svegliarsi, non la sprechi!
Se questo Governo di destra facesse cose di destra .... forse 
sì .....
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