Newsgroup: it.comp.macintosh
Titolo: Certo che...

Certo che il comportamento di Berlusconi, prima ancora di essere insediato
è stato da vero irresponsabile.
Prima l'annuncio di volontà di acquisto per mezzo dei figli, poi di 
cordate inesistenti,
poi l'ostilità verso Air France/KLM solo perchè straniera, poi 
l'annuncio di un accordo
con Aereoflot, come se questa non fosse straniera.
Un comportamento da povero megalomane irresponsabile, un gioco sulla testa
di ventimila famiglie di dipendenti e su una decina di miliardi di euro 
(se va bene)
provenienti dalle tasche di tutti gli italiani, e il tutto perche 
ricattato da quell'altro
pazzo di Bossi che non vuole, per motivi di prestigio. una riduzione 
dell'importanza
di Malpensa, "l'aereoporto della Padania". Quest'uomo sta pensando 
all'acquisto
di Ronaldinho, quello che aveva già annunciato essere del Milan con tanto
di annuncio in comizio in piazza a Roma.
Come diceva Totò: "Se non sono matti non li vogliamo".
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Back in 5 min ha scritto:

Scusate l'OT, sbaglio di NG

 dell'importanza di Malpensa,
Qui invece non ci siamo proprio... sarà anche vero che Bossi ha
sfruttato il caso come cavallo di battaglia, ma, con tutto il rispetto
per Fiumicino, Malpensa la sua importanza strategica ce l'ha eccome
visto che la maggior parte dei voli per affari parte da Malpensa; non
è un caso che dopo la dipartita di Alitalia, le altre compagnie hanno
aumentato i guadagni, mentre Alitalia continua comunque a perdere...
non poteva essere diversamente: la gestione interna di Alitalia è una
cosa *PENOSA* e te lo dico in base a quello che mi riferiscono molti
conoscenti (oltre a mia moglie) che lavorano in aeroporto. Che senso
aveva continuare ad assumere personale solo a Roma con 400 voli a
Malpensa? E' palese a chiunque sia dotato di un minimo di buonsenso
che pagare le persone per fare tutti giorni una trasferta da Roma a
Milano avrebbe causato perdite: aerei utilizzati solo per trasferire
equipaggi (persone pagate anche durante il trasferimento), taxi (uno
per persona, mica uno per 2 o 3 persone...), alberghi a 4-5 stelle,
ecc... ecc... senza contare poi altre cose come overbooking
oltremisura che scontenta i clienti e aumenta i costi (perché poi a
chi non parte gli devi pagare il pasto, l'albergo, ed eventualmente un
biglietto aero di un altra compagnia) e altre chicche sulla gestione
quotidiana dei voli che non mi metto neanche a raccontare. Inoltre,
massimo ripetto per chi lavora, ma come in tutte le grosse aziende,
c'è pure molta gente che passa il giorno a girare i pollici (o a
leccare il didietro a chi potrebbe fargli favori)... e se sono assunti
di vecchia data hanno pure stipendi mica da ridere...
Un'ultima cosa: parli della "testa di ventimila famiglie" riferendoti
ad Alitalia, ma ti rammento che al momento ci sono 5000 dipendenti SEA
(anche quello un bel carrozzone che avrebbe bisogno di una "ripulita")
in cassa integrazione e con un futuro incerto, nonché molti stagionali
e interinali rimasti già ora a casa senza contratto.

 Scusate l'OT, sbaglio di NG
figurati ... tanto qui ...
chi mi sa dire la ricetta dell'amatriciana?
Bye ... Angelo ...

 chi mi sa dire la ricetta dell'amatriciana?
http://www.infrigo.com/public/Bucatini_all_amatriciana.htm

 wrote:
STRACUT
IMHO mi sembra assurdo che non ci sia la volontà di riogranizzare
decentemente Alitalia sul modello AirFrance-KLM, Meridiana,
Lufthansa.. Non è che le compagnie estere e quello low-cost sono
alieni e noi terrestri.. Come hai scritto nel tuo post, condivisibile,
le grosse perdite giornaliere sono frutto di scelte inspiegabili
(interessi politici? incompetenze? entrambi?) e di strategie di
marketing fallimentari.
Se ci fosse la volontà, le competenze per "restaurare" un'azienda
italiana ce le abbiamo anche in Italia.
Fermo restando che, IMO (e mi dispiace), se Alitalia sarà venduta o
no, gli esuberi e i cassa-integrati ci saranno lo stesso. E dovrebbero
(legalmente) sfogare la loro rabbia su manager incompetenti/
politicizzati (intenso solo nel lato negativo eh).
Marzio

 e interinali rimasti già ora a casa senza contratto.
Dipendenti SEA??? Ma sono gli stessi filmati a svuotare valigie di tutto
il ben di Dio possibile, licenziati e riassunti dietro l'ordinanza di un
giudice interessato a "tutelare" i cittadini viaggiatori?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 giudice interessato a "tutelare" i cittadini viaggiatori?
non tutti gli addetti ai bagagli sono dipendenti SEA e non tutti i
dipendenti SEA maneggiano i bagagli (a meno che tu non creda che gli
addetti al chack-in o alla biglietteria si mettano a scaricare gli
aerei). Gli imbecilli ci sono ovunque, e se per 10 pirla tu ti metti a
giudicare 5000 persone, sei sulla strada sbagliata... molto
sbagliata...
PS: cmq i furti ci sono in tutti gli aeroporti, Fiumicino compreso,
solo che faceva comodo (s)parlare di Malpensa

 giudice interessato a "tutelare" i cittadini viaggiatori?
non tutti gli addetti ai bagagli sono dipendenti SEA e non tutti i


per inciso: non me ne potrebbe fregar di meno del "duello" Fiumicino vs. 
Malpensa... posso tranquilamente coesistere entrambi... sto semplicmente 
dicendo che č assurdo che un'azienda come Alitalia dia la colpa a 
Malpensa di inefficienze che dovrebbe cercare al suo interno, ed č 
assurdo che non abbia saputo sfuttare un'occasione unica, qual'č stata 
l'apertura di un nuovo hub, per investire e guadagnare. mi spiace, ho 
sempre viaggiato Alitalia quando potevo, ma gli ultimi tre viaggi li ho 
fatti con altre compagnie, non ho altra scelta