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Titolo: Crisi dei cantieri e idee balzane [Riporto, il titolo e' mio[

 
I lavoratori dei cantieri navali di Genova sono in una profonda crisi di 
nervi e i loro cortei, un giorno si e uno no, paralizzano la città con 
l'appoggio e la comprensione dei genovesi  che capiscono bene che se i 
cantieri chiudono è tutta la città che ne soffre.
 
Tra i tanti problemi, la mancanza di commesse e si aspettano aiuti dallo 
stato mamma, aiuti che non vengono.
 
La Fincantieri è prodiga di fantasiose idee;  l'ultima è stata presentata in 
questi giorni a Napoli.
 
C'erano tutte le autorità ma non il sindaco, probabilmente non a caso.
 
Infatti la proposta è un inceneritore, meglio un gasificatore a plasma da 
150.000 tonnellate, galleggiante, piazzato in porto.
 
Lontano dagli occhi (nel porto) lontano dal cuore;
 
peccato che le emissioni, ancorchè contenute, grazie alla strabiliante 
moderna tecnologica e quantunque ridotte quasi a zero,  viaggiano 
liberamente nell'aria e dall'aria al mare e dal mare alle alghe, dalle alghe 
al plancton, dal plancton alle acciughe, dalle acciughe ai tonni e dai tonni 
agli umani.
 
A riguardo vi racconto un piccolo annedoto.
 
Alcuni anni fa, con l'Italia a caccia di sistemi di smaltimento rifiuti, in 
particolare quelli tossici che navigavano da un porto all'altro in cerca di 
smaltimento,  la Capitaneria di Genova chiese il parere all' Istituto dove 
lavoro, in merito una nave inceneritrice che una ditta americana proponeva 
di installare nel golfo di Genova.
 
La pratica mi fu affidata e mi bastarono poche ore di ricerca sulle banche 
dati di allora per verificare che quella stessa nave con inceneritore a 
bordo aveva operato nel golfo del Messico per alcuni anni e aveva chiuso 
baracca e burattini quando arrivò il parere dell'EPA , Ente Americano per la 
Protezione dell'Ambiente.
 
I modelli applicati dall'EPA al problema avevano valutato che i pur 
"trascurabili" composti organici clorurati, sfuggiti ai filtri e ricaduti in 
mare, si sarebbero progressivamente concentrati lungo la catena alimentare 
marina, fino a rendere incompatibili al consumo umano i tonni pescati in 
quel grande golfo, a causa delle concentrazioni che questo composto tossico 
avrebbe raggiunto nelle carni dei tonni, penultimi anelli della catena. 
L'ultimo anello sono i nostri figli ancora lattanti.
 
A seguito di questo parere, la nave ( se non ricordo male si chiamava 
Vulcan) spense i camini, accese i motori, lasciò il Golfo del Messico  e 
qualche mese dopo era nel Meditteraneo.
 
L'Italia, anche grazie al parere negativo del sottoscritto,  rifiutò il 
grazioso omaggio e mi dicono, che la nave Vulcan abbia trovato lidi più 
ospitali nel Mar Nero, dove sembra abbia terminato i suoi giorni.
 
Che la Fincantieri e l'ingegneria navale possano e debbano  realizzare nuovi 
prodotti è indubbio, ma con gli inceneritori galleggianti non si va da 
nessuna parte; molto meglio allora turbine eoliche  galleggianti compatibili 
con fondali profondi abbinati a cisterne galleggianti , per il trasporto 
dell'idrogeno prodotto con l'elettrolisi dell'acqua a far da spola tra il 
mare e la costa presso gli stabilimenti di utilizzo. Ancor meglio se a 
galleggiare fossero impianti fotovoltaici, certamente di minore impatto e 
più resistenti a eventi marini estremi.
 
Una piattaforma galleggiante nel porto di Genova e negli altri porti 
italiani, il cui prototipo si potrebbe realizzare nei cantieri di Sestri 
comunque ce la vedrei.
 
Ma niente inceneritori o centrali a olio di palma, la mia piattaforma 
dovrebbe, in modo apparentemente più modesto essere attrezzata per lavorare 
gli scarti parzialmente differenziati prodotti nel porto stesso e nei 
quartieri che si affacciano al porto,
 
E attraccata a questa piattaforma, che lascia libere preziosi spazi in 
banchina , ci vedrei bene una nave che, caricata di carta, plastica, 
metalli, puliti e ben separati, porta queste nuove merci prodotte in città, 
nei luoghi di trasformazione per diventare nuovi oggetti di uso quotidiano.
 
E per non essere tacciato da utopista senza i piedi per terra, questo è 
quello che avviene su alcune banchine del porto di San Francisco, città che 
raccoglie in modo differenziato e ricicla oltre il 70 per cento dei suoi 
scarti e ha realizzato i centri di riciclo su alcune banchine, dove 
attraccano le navi dirette in Cina che ha fame della carta e delle plastiche 
miste che noi in Italia buttiamo nelle discariche e nei fornni degli 
inceneritori..
 
Se poi gli ingegneri navali troveranno anche il modo di realizzare, magari 
su più piani, un impianto anaerobico e di compostaggio galleggiante, per il 
trattamento dei carichi di banane andati a male, tanto di cappello...
 
Sarebbe la soluzione ideali per le tante isole nostrane e per i tanti porti 
in cui, non bisogna dimenticarlo, la raccolta differenziata dovrebbe essere 
obbligatoria.
 
F. V. 
 


 
...e sostituire la Marta col sindaco di San Francisco ???
 

 ha scritto nel messaggio 
news:j7jaoo$sj$1...@speranza.aioe.org...

Non parla genovese, sarebbe un "forestu", e i genovesi stropiccerebbero il 
naso.
 
LG