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Titolo: Genova, Comunicato stampa su strisce gialle e mobilità

Genova, Comunicato stampa su strisce gialle e mobilità
Riceviamo sotto le feste regali, che non ci aspettavamo o che avremmo 
voluto non ricevere. Ci riferiamo alla comunicazione da parte di AMT 
dell’ulteriore riduzione del numero dei bus, che va a complicare 
ulteriormente la già difficile situazione dei viaggiatori, che ogni 
mattina con eroismo decidono di scegliere il servizio pubblico, anziché 
il mezzo privato. Questo però non basterebbe ad abbassare l’umore, se 
non fosse che anche alcuni Municipi richiedessero la rimozione delle 
strisce gialle, cioè le corsie preferenziali, che peraltro sono attive 
solo nell’orario mattutino, in cui ci si dirige in ufficio e nell’orario 
in cui si esce, tornando a casa. Una richiesta specifica è anche per via 
Merano, una via in cui le auto sono abitualmente parcheggiate in doppia 
fila e non rimosse. Sappiamo che non è stato fatta alcuna indagine per 
rilevare e verificare i tempi di percorrenza e le problematiche, e ci 
chiediamo quali siano i dati AMT e come tutto questo centri con il piano 
sulla mobilità urbana recentemente licenziato dalla giunta comunale, che 
forse dovrebbe rendersi conto di cadere in grave contraddizione. Un dato 
importante è che chi prende queste decisioni non viaggia sui mezzi 
pubblici, ed è ben lontano dal comprendere le esigenze del pendolare e 
di colui che non prende l’auto o la moto.
E così arriviamo all’altro dono, cioè la constatazione che la nostra 
città non è in grado di avere una visione globale della mobilità. 
Procediamo a tentoni, e stiamo involvendo drammaticamente. 
L’inquinamento della città di Genova è elevatissimo e la mortalità 
dovuta all’inquinamento causato dal traffico è dimostrata anche dal 
recente studio dell’OMS. Perciò dovremo accontentarci di un servizio 
pubblico sempre peggiore, e senza le strisce gialle, saremo anche 
obbligati a stare in coda assieme agli automobilisti, in un ponente 
sempre più maltrattato. Volevamo chiarire, se a qualcuno fosse sfuggito, 
che ci sono persone che vorrebbero una città meno inquinata, un mezzo 
pubblico efficiente, e un traffico scorrevole come una città 
metropolitana all’altezza del suo ruolo richiederebbe. Ci si aspetta che 
tale obiettivo sia condiviso dall’amministrazione, che dovrebbe premere 
per incentivare il mezzo pubblico e tutelarlo per tutti coloro, che 
desiderano muoversi in città senza rimanere prigionieri 
dell’inefficienza di un modello di mobilità su gomma non più 
sostenibile, altrove ormai superato.
Maristella Mameli, consigliera Municipio Medio Ponente
Antonio Bruno, capogruppo Sinistra Europea – PRC Comune di Genova
http://sinistraeuropea.splinder.com/

 Antonio Bruno, capogruppo Sinistra Europea – PRC Comune di Genova
Ma è obbligatorio che se uno è di sinistra debba dire il 90% di cose 
senza senso pratico?

 di mobilità su gomma non più sostenibile, altrove ormai superato.
Mi chiedo tuttora perche' a Milano abbiano tolto, salvo le linee 
circolari, e poche altre, i filobus.
Mezzi piu' "flessibili" dei tram, silenziosi e non inquinanti (vabbe', 
ci sarebbe l'ex-moderatore che comincerebbe a scassare la minchia sul 
fatto che si e' inquinato di piu' per produrle, blabla, ecc.),
Io, una idea ce l'ho.
-- 
Quando la moglie ha le mani di feta,
ogni carezza e' una martelleta.
-- Pasquale Zagaria --