Newsgroup: italia.genova.discussioni
Titolo: OT - Area C

Se può servire, qualora qualcuno di Voi avesse la disgraziata idea di 
voler/dover accedere in automobile nel centro di Milano, tenete 
presente che da domani e' attiva la cosiddetta "Area C":
 
http://www.comune.milano.it/portale/wps/portal/CDM?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ContentLibrary/per+saperne/per+saperne/area+c
 
 
L'area C e' quella centrale di Milano, ovvero quella che si trova 
all'interno dei vecchi bastioni spagnoli (in buona parte demoliti negli 
ultimi cent'anni).
Al di fuori di tale area si puo' circolare liberamente, fatte salve le 
restrizioni che sono attive su tutto il territorio del Comune di 
Milano; ad esempio le seguenti che hanno validita' regionale:
 
http://www.comune.milano.it/portale/wps/portal/CDM?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ContentLibrary/per+saperne/per+saperne/misure+antismog/misure+antismog
 
 
 

 che da domani e' attiva la cosiddetta "Area C": ...
 
Sempre fermato a Famagosta, oppure treno. :-)
 
-- 
Paolo Fasce
 
Io dono il 5 per mille al Ass. C.G.D. onlus
Coordinamento Genitori Democratici C.F. 80421880586
http://www.genitoridemocratici.it
 

 Sempre fermato a Famagosta, oppure treno. :-)
 
Quoto, poco, ma quoto.
-- 
Michele
mic...@ml.bounceme.net
 

 presente che da domani e' attiva la cosiddetta "Area C":
 
Visto domenica sui tiggě che hanno fatto ampio terrorismo in merito, 
con il senno di oggi, com'e' andata ?
 
-- 
Michele
mic...@ml.bounceme.net
 

 con il senno di oggi, com'e' andata ?
 
Mah, direttamente non te lo so dire, dato che, fortunatamente, io 
lavoro in una zona distante dal centro (zona Piazza Udine) e ci vado 
quindi in metropolitana (linea 2).
Sembra comunque accertata una notevole riduzione del traffico 
automobilistico, all'interno della cerchia dei bastioni, dell'ordine 
del 30% (leggesi trentapercento).
Ed un corrispondente aumento del tasso di occupazione nei parcheggi di 
corrispondenza e di affollamento dei mezzi pubblici.
 
Per il resto, poi e' il solito corollario di opinioni "all'italiana", 
ampiamente prevedibili:
- residenti che lamentano la scarsita' di accessi gratuiti all'area "C" 
loro garantiti
- commercianti generici che si lamentano a prescindere
- lavoratori che si incazzano, al grido, di "io sono costretto ad usare 
la macchina"
- titolari di autosilos e parking, entro la cerchia, che si disperano 
per il crollo degli incassi
- tabaccai che si lamentano per il crollo di vendite di "Gratta e 
Sosta"
- conduttori di SUV che si lamentano dell'ennesimo balzello della 
zingaropoli lombarda
- scettici a priori, per i quali "il provvedimento e' inutile, e le 
polveri sottili non diminuiscono"
- talebani ecologisti che esultano e sognano Milano come la Mecca 
ciclistica italiana e lo scoperchiamento dei navigli
- ecc.
 
Non so se sia la soluzione migliore: secondo me, comunque, da qualche 
parte si deve pur iniziare.
Occorre invertire la tendenza, e disincentivare il traffico privato.
Oltretutto, secondo me, usare il mezzo privato in centro a milano e' 
abbastanza assurdo, visto che e' la zona piu' servita dai mezzi 
pubblici.
C'e' comunque il grosso problema che non si puo' piu' considerare 
Milano entro i soli limiti cittadini. Su Milano grava un bacino enorme 
di pendolari (tra cui il sottoscritto) che provengono dalle province di 
Milano, Monza, Como, Lecco, Varese, Pavia, Bergamo, Lodi, Cremona, 
Novara, Alessandria, ecc.
Per cui, il problema dei trasporti, della mobilita' e dell'inquinamento 
non ha piu' dimensioni cittadine, ma metropolitane, o, addirittura, 
sovraregionali.
 
 

 Sempre fermato a Famagosta, oppure treno. :-)
 
Scelta opportuna.