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Titolo: Voli Cia, in Italia 80 scali. Amnesty: «Basta complicità»

Voli Cia, in Italia 80 scali. Amnesty: «Basta complicità»
Beatrice Montini
Il primo volo sospetto è del 20 gennaio del 2002. Si tratta di un
Gulfstream V, proveniente dal Cairo (e prima dall´Uzbekistan), che fa
scalo a Roma e da qui riparte, poche ore dopo, diretto a Washington.
Quell´aereo, secondo quanto ricostruito nel rapporto della Commissione
temporanea dell'Europarlamento che sta indagando sui voli segreti della
Cia in Europa, è lo stesso che solo un mese prima, nel dicembre 2001, è
stato usato dall´intelligenze statunitense per trasportare due presunti
terroristi da Stoccolma (dove sono stati rapiti) sempre verso il Cairo,
una delle mete predilette dagli Usa per le "extraordinary rendition" («Se
vuoi che qualcuno sia torturato spediscilo in Siria, se vuoi che sparisca
per sempre mandalo in Egitto» racconterà in un´intervista l´ex agente Cia
Bob Baer) . 
I due si chiamano Ahmed Agiza e Mohammed Al Zari. Il primo si trova ancora
in carcere in Egitto (condannato dopo un processo sommario a 15 anni da un
tribunale militare), il secondo, dopo due anni e mezzo passati tra torture
ed abusi di ogni tipo, è stato prosciolto da ogni accusa e ha raccontato
nei dettagli cosa siano le cosiddette "consegne speciali" della Cia. 
Ma lo scalo romano del gennaio 2002 del Gulfstream V, non è che il primo
di una lunga, lunghissima serie. Il rapporto sui voli Cia in Europa
presentato dal relatore Claudio Fava (Ds-Pse) (e approvato lunedì sera dal
Parlamento Europeo con 24 voti a favore, 14 contrari e 7 astensioni)
ricostruisce nei minimi dettagli ben 1080 voli sospetti. E di questi
circaun'ottantina sono passati da aeroporti italiani. Non solo Roma ma
anche Firenze, Venezia, Sigonella, Pisa, Bari, Olbia, Milano, Napoli,
Montichiari (Brescia), Cagliari e Catania. 
In tutto sono 13 gli aerei appartenenti a compagnie di copertura dei
servizi statunitensi ("shell company" in gergo) che hanno fatto scalo nel
Belpaese. «Abbiamo la certezza che alcuni di questi aerei siano stati
usati dalla Cia per traportare presunti prigionieri – spiega all´Unità on
line Claudio Fava – come nel caso dei jet che hanno portato in Egitto Abu
Omar, Ahmed Agiza e Mohammed Al Zari. Per altri esiste invece un
fortissimo sospetto che nasce semplicemente analizzando le rotte. Non si
tratta di supposizioni ma di fatti» ci tiene a precisare Claudio Fava. 
Nel rapporto presentato a Strasburgo e costruito in cinque mesi di lavori
(50 ore di audizioni in Commissione, quasi settanta persone ascoltate, due
missioni all'estero) gli esempi sono innumerevoli e vengono ricostruiti
nei minimi dettagli. Il 5 maggio del 2004, ad esempio, un Gulfstream IV,
arriva a Sigonella da Rabat, Marocco, riparte per Napoli e quindi per
Misurata, in Libia. Un volo sospetto non solo per la rotta ma anche perché
questo stesso jet è stato usato per uno dei 5 casi di "extraordinary
rendition" accertate. Quello che più direttamente riguarda l´Italia: il
rapimento dell´ex imam i Milano Abu Omar. 
E poi ancora. L´8 ottobre 2002 un aereo Cia proveniente da Bangor (Usa) fa
scalo a Roma per poi ripartire per Amman, in Giordania. Si tratta sempre
di un jet appartenente ad una compagnia di copertura della Cia (la
presidential Aviation). Secondo quanto ricostruito, proprio su quell´aereo
si trova un presunto terrorista: il cittadino canadese di origine siriana
Maher Arar (anche lui prosciolto da ogni accusa) che ha raccontato sei
mesi di sevizie e torture nelle carceri del suo paese di origine. 
E ncora decine e decine di scali sospetti fino agli ultimi, nel novembre
del 2005. «Dopo che è scoppiato lo scandalo dei voli segreti della Cia in
Europa, questo tipo di operazioni sono drasticamente diminuite – racconta
ancora Claudio Fava – Ma di tutto quello che i cittadini europei ancora
non sanno niente». 
Ma non è tutto. Leggendo la relazione presentata a Strasburgo, vedendo
nero su bianco la ricostruzione di decine e decine di voli che hanno
zigzagato senza intoppi un po´ in tutti i paesi del Vecchio Continente
(pesantemente in Germania, Gran Bretagna e Spagna) non può che sorgere
ancora una volta un dubbio: possibile che i governi o i servizi dei vari
paesi non sapessero? «È molto probabile che questi voli non andassero
esattamente alla cieca – spiega ancora Fava – Specialmente quando i voli
trasportavano prigionieri e quindi dovevano assolutamente non essere
controllati e intercettati, è molto probabile che venissero avvertite le
autorità governative dei vari paesi. Ad esempio Maher Arar ci ha
raccontato che durante lo scalo a Ciampino ha visto almeno un italiano in
abiti civili che controllava che nessuno si avvicinasse all´aereo. 
Per tutti questi motivi la commissione del parlamento nei prossimi mesi è
intenzionata ad ascoltare i rappresentanti dei vari govenri coinvolti:
«Anche quelli che non sono più in carica - sottolinea Fava - Nel caso
dell´Italia assieme al ministro dell'interno Giuliano Amato e al futuro
presidente del Copaco, chiederemo di ascoltare anche l'ex ministro della
Giustizia Roberto Castelli e l'ex sottosegretario con delega ai servizi
Gianni Letta». 
-- 
visitate 
http://www.comunisti-italiani.it/frames/index.htm
5 per mille all'Associazione di amicizia Italia-Cuba cod.fis. 96233920584
il 25/26 giugno al referendum voto NO allo stravolgimento della
Costituzione
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Gianni Letta». 
Quoto. Secondo la Reuters vi era piena complicita' tra il governo 
americano e quelli europei, in barba alle dichiarazioni sui diritti 
dell'uomo sottoscritte dalle nazioni dell'UE.
Tortura e errori giudiziari, roba da farci ripiombare duecento anni 
addietro. Un conto leggi straordinarie ma provvisorie contro il 
terrorismo, un altro quello di ripudiare i nostri principi del diritto.
Am.