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Titolo: Le auto ibride danneggiano l'ambiente molto di più delle auto normali (!!!). Governi e agenzie ambientali aprite gli occhI!

Finalmente qualcuno smonta il mito di questi assurdi mezzi di
trasporto. Spero che i governi inizino a ragionare in modo più ampio e
a capire quale sia il reale impatto ambientale delle auto ibride:
Molto interessante questa analisi pubblicata da Ecoblog:
Secondo una comparazione canadese sull'energia spesa nell'intero ciclo
di vita e rappresentata come costo al chilometro tra autoveicoli,
scopriamo che una Jeep sarebbe più ecologica delle auto ibride e per
fare un esempio risulta che un Hummer H2 ($3.027) batte la Toyota Prius
($3.249).
A condurre la ricerca e a considerare centinaia di variabili (fino alla
distanza percorsa dai dipendenti dei produttori e dei loro fornitori
per andare al lavoro, il costo energetico dell'estrazione delle materie
prime, la facilità di smontaggio e di recupero di tutte le componenti
della macchina...) è stato Art Spinella, il presidente della CNW che
è una società di ricerca e marketing.
Secondo lui, una delle ragioni per cui le auto ibride non riescono ad
avere delle buone performance ambientali è che i loro motori sono più
complessi di quelli delle altre auto.
L'analisi completa (450 pagine, in inglese) è stata pubblicata sul
sito della CNW.
Eccovi, nel frattempo, i modelli che stanno in testa alla classifica. I
link sono agli articoli che hanno trattato quei modelli su ecoblog o
autoblog:
Jeep TJ (Wrangler): $0.604
Chevrolet Tracker: $0.694
Toyota Echo: $0.703
Saturn Ion: $0.709
http://www.ecoblog.it/post/1945/meglio-una-jeep-delle-auto-ibride
Le 450 pagine della ricerca:
http://cnwmr.com/nss-folder/automotiveenergy/
GiBi

 complessi di quelli delle altre auto.
Le auto ibride sono, per ora, solo degli status-symbol per chi si vuol
far vedere ecologicamente cosciente.
La realtà è che costano di più, consumano di più e inquinano di più
(smaltire le batterie costa o inquina).
In futuro, forse, ma adesso sono meglio i diesel normali, il GPL o il
metano, come auto ecologica.
A quel punto, meglio degli ibridi sono direttamente le auto elettriche.
Mirco

 metano, come auto ecologica.
Concordo!
Il fatto che non ci siano programmi a largo spettro di incentivo per
l'uso e l'acquisto di auto GPL ci dice molto sul reale impegno dei
nostri governi nella direzione della riduzione dell'inquinamento e
risparmio energetico..
Ciao
GiBi

Gibi ha scritto:

Il GPL è un sottoprodotto del petrolio.
Aumentare il consumo di GPL non sarebbe male, ma va ricordato che è
comunque limitato alla quantità di petrolio da cui viene raffinato.
Il metano, però, è non ha questo limite.
Infatti, si è visto quanto erano favorevoli i verdi ai rigasificatori,
quando c'era Berlusconi.
Adesso che c'è Prodi e sono al governo ne costruiranno 5 e se non
siete d'accordo, zitti e muti.
Mirco

 siete d'accordo, zitti e muti.
Siamo alle solite... ;-)
GiBi

 A quel punto, meglio degli ibridi sono direttamente le auto elettriche.
*** Dipende da cosa devi farci con la tua autovettura.
--
Cheers,
Aleks
http://www.myspace.com/theluckylounge
 

 trasporto.
http://us.imdb.com/title/tt0489037/
GT

luno...@hotmail.com
 ha scritto:

Grazie me lo vedo... anche se dubito che per ora le auto elettriche
siano un'alternativa.
Io sinceramente spingerei per il metano...  :-)
Ciao
GiBi

 *** Dipende da cosa devi farci con la tua autovettura.
Un ibrido è una auto elettrica con un motore chimico di riserva e per
ricaricare la batteria (l'inefficienza deriva dal doppio motore da
portare a spasso).
Nel momento in cui il problema delle batterie è risolto per le ibride,
lo è, in pratica, anche per le auto elettriche.
Mirco