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Titolo: (OT) La cordata Alitalia

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Finanza%20e%20Mercati/2008/08/alitalia-cordata-italiana-colaninno-sabelli.shtml?uuid=9150da5a-7391-11dd-8a56-71fd8ecbff6f&DocRulesView=Libero
Ecco di seguito i partecipanti: Roberto Colaninno (attraverso Immsi), che 
sarà il presidente della nuova società: Gruppo Benetton attraverso Atlantia; 
Gruppo Aponte; Gruppo Riva; Gruppo Fratini attraverso Fingen; Gruppo 
Ligresti attraverso Fonsai; Equinox; Clessidra; Gruppo Toto; Gruppo Fossati 
attraverso Findim; Marcegaglia; Caltagirone Bellavista attraverso Acqua 
Marcia; Gruppo Gavio attraverso Argo; Davide Maccagnani attraverso Macca; 
Tronchetti Provera; Intesa Sanpaolo.
---
Benetton e Colaninno sono teste di legno
del  PD (beh, almeno di D'Alema).
Proverà, se non sbaglio, è uomo di Berlusconi...
gli altri non so (Casini è testa di legno di Caltagirone,
ma questo è un altro discorso).
Voi sapete mettere qualche altra "bandierina"?
Ciao!

 Voi sapete mettere qualche altra "bandierina"?
Non saprei, ma se l'operazione riesce vuol dire che Berlusconi è riuscito a 
tirare dalla sua un bel po' dei pezzi più grossi della finanza, cosa che non 
era affatto scontata
Carlo "Jurassic Park"

 era affatto scontata
L'operazione, come giustamente dice Scalfari, è semplicemente un 
imbroglio, che costerà dai 5000 ai 7000 "esuberi", che devierà allo 
Stato i debiti Alitalia (1 miliardo di E.), e che vedrà probabilmente 
scomparire come neve al sole gli azionisti (che venderanno ad AF, che 
doveva comprare ab ovo); peraltro, il tutto con riduzione della 
compagnia (la bad company se la cucca lo Stato, in barba ai principi 
liberali sbandierati da tutto l'arco anticostituzionale). Non c'è 
nessuno "insieme", e ci sono promesse diversificate per gli attori di 
una truffa che sarà pagata dai lavoratori e dai contribuenti. Al solito.
Namib

 ha scritto nel messaggio 
news:48b596c8$0$41652$4faf...@reader4.news.tin.it...

Ma tu pensavi seriamente che Air France si sarebbe tenuta tutti gli attuali 
dipendenti Alitalia? ma scherziamo?
Almeno con questa soluzione gli esuberi saranno riassorbiti altrove
http://www.corriere.it/economia/08_agosto_27/alitalia_commissariamento_fantozzi_b7fee510-741e-11dd-97d8-00144f02aabc.shtml
invece di lasciare parecchie migliaia di lavoratori a spasso.
Altra cosa importante, almeno per quel poco che si sa fino ad ora, è che non 
verrà uccisa Malpensa come pretendeva Air France per fare l'affare.
Quanto a Scalfari, se il suo datore di lavoro De Benedetti fosse entrato 
nell'operazione avrebbe intonato peana...
Carlo "Jurassic Park"

 verrà uccisa Malpensa
veramente la nuova compagnia non avrà hub, per cui muoiono sia
Malpensa che Fiumicino

 Malpensa che Fiumicino
e intanto, già che scaricano sulle nostre tasse tutti i debiti di
Alitalia, ci mettono sopra anche i voli di stato per cani, porci e
galline, che Prodi aveva drasticamente tagliato.
http://www.megachip.info/modules.php?name=News&file=article&sid=6017

 galline, che Prodi aveva drasticamente tagliato.
http://www.megachip.info/modules.php?name=News&file=article&sid=6017
Il volo di Mastella per vedere un Gran premio di cui parla l'articolo
che linki allora come era passato? Ad ogni modo, che in una visita di
stato all'estero al seguito del Presidente della Repubblica o chi per
lui ci siano anche viceministri, tecnici e industriali è una cosa che
non mi scandalizza affatto: quelle visite servono anche e soprattutto
per concludere affari, non lo sapevi? i Francesi sono maestri in
questo.
Carlo "Jurassic Park"

 finanza, cosa che non era affatto scontata
?
L'operazione è una semplice speculazione non molto diversa
dal comprare una nuda proprietà in società con il medico
della ottantenne affittuaria. Sai com'è...una finestra aperta,
una medicina sbagliata... ;-)
In pratica dividono in due Alitalia e lo scarto lo rifilano allo Stato,
mentre loro si tengono la parte buona, poi si accordano con una
compagnia aerea straniera facendo risalire il valore delle azioni
che oggi non è a terra, ma è 10 centimetri sotto.
Ci mettono 1 e prendono 3, oltre ad avere il riconoscimento del
Governo (+ D'Alema) ...l'unico dubbio era su come spartissi la torta
e la crisi del settore aereo mondiale..probabilemnte in caso di
investiemnto poco fruttifero ci saranno delle altre facilitazioni già
sottoscritte.
E' talmente tutto così semplice e banale che mi fanno quasi pena.
Ciao! 

 per concludere affari, non lo sapevi?
immagino che il partito del generale Speciale (quello che si faceva
portare le spigole appena pescate a Cortina con gli elicotteri della
GdF) si limiterà a usare gli aerei solo per la scorta al PdR....tanto
per dire quanto rispettano i beni dello stato e stanno attenti a
risparmiare, l'ultimo atto di Berlusconi (a elezioni già perse) è
stato di istituire una scorta STATALE di 16 uomini per il leader
dell'opposizione, ovvero se stesso. E gli acerrimi nemici dei
fannulloni hanno subito  abolito l'alto commissariato contro la
corruzione nella PA. Per dire come vogliono cambiare le cose....
libere mazzette per i dirigenti (nominati da loro), calci in culo per
i dipendenti.

 verrà uccisa Malpensa come pretendeva Air France per fare l'affare.
Il ruolo di Malpensa lo uccide la geografia (le Alpi).
Namib

 Il ruolo di Malpensa lo uccide la geografia (le Alpi).
Cutto tutto il resto, a cui rispondo "staremo a vedere", ma mi
sapresti spiegare perché le Alpi uccidono Malpensa? pensi che gli
aerei abbiano problema a volarci sopra? la cosa mi preoccupa, ho un
volo per Parigi sabato mattina... ;-)
Carlo "Jurassic Park"

 Cutto tutto il resto, a cui rispondo "staremo a vedere"
Sparisce - almeno fino alla partnership internazionale - il concetto
di hub. L'attività sarà "decentrata su sei basi" (Milano, Roma,
Venezia, Torino, Napoli e Catania) con "conseguente dislocazione del
personale sul territorio".
Il numero di destinazioni dovrebbe crollare dalle 195 circa del 2008
alla 140 dell'anno successivo. Per l'alleanza sono in pista Air France
e Lufthansa. Se dovesse passare l'ipotesi francese, Fiumicino dovrebbe
avere 12 destinazioni a lungo raggio contro le 3 di Malpensa. In caso
di scelta tedesca, Milano avrà dieci voli intercontinentali e Roma 5.
"Malpensa verrà rivalorizzata in funzione anche di interventi
strutturali". In realtà - soprattutto in caso di accordo con Air
France - Milano rimarrà con un numero irrisorio di destinazioni
intercontinentali. Il destino di Linate dipenderà dalla scelta del
partner. Comunque è previsto un deciso ridimensionamento che nel caso
estremo potrebbe lasciare al Forlanini solo la navetta Milano-Roma.
http://www.repubblica.it/2008/07/sezioni/economia/alitalia-24/nuovo-piano-alitalia/nuovo-piano-alitalia.html

 volo per Parigi sabato mattina... ;-)
Che io sappia (cose lette non-ricordo-dove), si *preferisce* non 
superarle (immagino per ragioni economiche); per questo, per andare in 
Francia è più conveniente (per le compagnie) Fiumicino. Quanto al resto, 
è sorprendente vedere sullo stesso proscenio l'inflessibilità (ah-ah) di 
Brunetta e il "riassorbimento" dei lavoratori Alitalia. Puro stile DC, 
sommato alla consueta (e infondata) arroganza berluscon-tremontiana.
Namib

 Il ruolo di Malpensa lo uccide la geografia (le Alpi).
No, la geografia (Linate)...si è voluto per forza costruire Malpensa in
una cittadina come Milano, e si è preteso che funzionasse a forza..
a forza di buttarci altri soldi (parte delle perdite Alitalia era colpa
anche di queste imposizioni).
Ciao! 

 una cittadina come Milano
appena 4 milioni di abitanti con l'hinterland, uno in più di Roma, la
cittadina....


Intanto, leggo, chje la provincia di Milano ha 3,1 milioni di abitanti
http://it.wikipedia.org/wiki/Provincia_di_Milano#cite_note-0
Quindi? La gente credi faccia tutti casa-ufficio in aereo solo
perchè ce l'ha lì? Poi c'erano già Linate e Orio al Serio (e
magari per alcuni resta più comodo un aereoporto di altra
provincia).
Poi sì..cittadina..non ha manco 5 milioni di abitanti..figuriamoci
i 10, perchè io la consideri una città (manco 10 piramidi dell'altro
messaggio).
Ciao!
 

 Francia è più conveniente (per le compagnie) Fiumicino.
Non ho idea francamente di quale "esperto"  possa avere scritto questa
cosa, ma considerate le quote di volo della maggior parte degli aerei
moderni (e il minor consumo di carburante in quota) mi sa che doveva
essere un esperto in sparo cazzate...
Comunque a parte gli scherzi io faccio diverse volte all'anno il volo
Pisa-Parigi, e l'aereo passa regolarmente sugli Appennini, poi sulla
Pianura Padana e poi sopra le Alpi. Se ci fosse qualche
"controindicazione" ci vorrebbe poco a evitarlo.
Carlo "Jurassic Park"

 Poi sì..cittadina..non ha manco 5 milioni di abitanti.
e allora in italia non si fanno aeroporti con la tua "logica"
demenziale.

 demenziale.
Di sicuro, come detto da molti, ce ne sono troppi.
Nella mia "logica" demenziale comunque prima penserei a riorganizzare
il Paese..poi a stabilire quali infrastrutture servono, non a fare il 
contrario.
Poi sai...tu risolvi tutto con le pale eoliche..quindi..soffia!
Ciao!

 Poi sai...tu risolvi tutto con le pale eoliche..quindi..soffia!
fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

 fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
Mmmmmh, impegnati di più che così manco le luci dell'albero di
natale si accendono
Ciao!