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Titolo: Repetita iuvant... anche se scocciant.....

Lo so che l'ho gia' detto, ma ogni mattina e' un'avventura.
Anni fa, quando per andare a scuola tutti i giorni prendevo il treno, il
ritardo era fisiologico (10, 15 minuti) ma poi il treno arrivava.
Oggi per andare al lavoro devi SPERARE che il treno non solo sia in
orario, ma che fisicamente CI SIA. Ormai arrivare in stazione e sentire
che il treno che devi prendere e' "soppresso" (e hanno pure la faccia di
tolla di dire "ci scusiamo per il disagio") e' giornaliero.
Qui non siamo nemmeno piu' al dramma, siamo alla farsa.
Ma cosa sta succedendo??
Bellevue
-- 
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ab...@newsland.it

 
La legge di Murphy dice che i treni vengono soppressi solamente il 
giorno che ne hai proprio pi� bisogno di altre volte.
Quindi ti consiglio di andare in stazione in un giorno in cui non ti 
frega niente di prendere il treno, e riconquisterai la fiducia nelle 
ferrovie, perch� vedrai tutti i treni passare in orario.
Si chiama 'psicoterapia comportamentale antidepressiva' ...
...uah uah uah uah uah.. uah...

 tolla di dire "ci scusiamo per il disagio") e' giornaliero.
Ecco, questo si collega al "mettiamo la zona blu cos� al lavoro ci vai 
in treno"

 Bellevue
Io fortunatamente non dipendo dai treni e quelle poche volte che ne 
usufruisco resto quasi sempre schifato come minimo dalle condizioni 
igieniche e dal comportamento incivile di alcuni passeggeri.
L'altro giorno ,sia su Primo Canale che sulla Rai Tre, hanno fatto vedere 
come sia facile entrare di notte nelle carrozze parcheggiate negli scali 
ferroviari malgrado le FS continuo a negare l'evidenza.
Ma quello che mi ha lasciato basito � stato il libero accesso alle cabine di 
guida lasciate con le porte aperte.
Quello che ha effettuato quel servizio meriterebbe un solenne encomio, una 
medaglia, un qualche ringraziamento tale e quale a chi salva una vita umana, 
invece molto probabilmente sar� denunciato.
Lo stesso dicasi di chi fotografa all'interno di una stazione ferroviaria.
Invece di rimuovere i responsabili di tali scelleratezze se la prendono con 
chi fa emergere il marcio.
BIBI
abitante del Pianeta Terra, Zona Terzo Mondo.

 tolla di dire "ci scusiamo per il disagio") e' giornaliero.
Ringrazia il sig. Moretti e tutta la dirigenza di Trenitalia S.p.a.
Ogni volta che vado in stazione (ma si possono pi� chiamare stazioni?) � 
uno stress unico, hanno ridotto il servizio ferroviario ad una schifezza 
da sesto mondo e quando li senti parlare sembra quasi che abbiano 
migliorato le cose. Maledette privatizzazioni.
LE FERROVIE ALLO STATO come una volta!!!!!!!!!!!!!!!!!

LE FERROVIE ALLO STATO come una volta!!!!!!!!!!!!!!!!!
LOL. guarda che le ferrovie dello stato SONO, in effetti, dello stato:
� una s.p.a. a capitale interamente pubblico, che a sua volta
controlla interamente trenitalia, rfi eccetera eccetera.

 ha scritto nel messaggio 
news:4b895eb8...@news.tin.it...

Qui passami il facile gioco di parole. :
Le ferrovie sono dello STATO perch� sono In STATO pietoso.
BIBI

Le ferrovie sono dello STATO perch� sono In STATO pietoso.
e io potrei chiosare, con un altrettanto facile gioco di parole,
"sono in uno STATO pietoso proprio perch� sono dello STATO"
;D

 ;D
Ma Trenitalia non � privata ?

 "sono in uno STATO pietoso proprio perch� sono dello STATO"
Cosa c'e' di peggio delle Ferrovie dello Stato?
Lo Stato delle Ferrovie!
Bellevue

Ma Trenitalia non � privata ?
neanche un po'. � controllata al 100% da ferrovie dello stato spa, che
a sua volta � al 100% del ministero dell'economia.

FletcherLynd schrieb:

Io leggo su google/wikipedia che Trenitalia � una SpA dal 2002 e vedo 
una lista di almento trenta ditte azioniste.
Ma una societ� per azioni non � controllata dagli azionisti ??

john ha scritto:

In Italia le azioni non si contano, si pesano (cit.)
-- 
fulmo

 
Azz... vuoi dire che le trenta e pi� ditte azioniste, in tutto, magari 
rappresentano solo il 5% delle azioni ??
Beh, potrebbe anche essere.
Ma allora non � una societ� per azioni, � una farsa !!  :-)

Ma una societ� per azioni non � controllata dagli azionisti ??
appunto: quando l'azionista � uno solo, e anche l'azionista di
quell'azionista � uno solo, secondo te chi la controlla? ;D
a questo punto la domanda che ti porrai �: "ma perch� fare tutto sto
can can per lasciare tutto come prima?"
e la risposta �
perch� per le leggi europee uno stesso soggetto non pu� essere
proprietario della rete ferroviaria e dei treni, quindi hanno fatto
questo giochino di scatole cinesi per aggirare la normativa, e far
figurare due soggetti distinti (RFI e Trenitalia) che per� rispondono
allo stesso padrone.
=> la liberalizzazione del settore ferroviario rimane, qui da noi, una
lontanissima utopia, e l'"associazione a delinquere" rfi-trenitalia fa
di tutto per scoraggiare i privati stranieri che volessero aprire dei
collegamenti in italia in regime di concorrenza
=> non solo la privatizzazione* di trenitalia (come praticamente tutte
le altre privatizzazioni italiane) non ha niente a che fare con il
liberismo, ma � al contrario l'espressione dello statalismo pi� becero
e retrivo.
*lo stesso termine "privatizzazione" spesso trae in inganno: non
significa "affidare al privato un servizio che prima era monopolizzato
dal pubblico" (quella semmai � la "liberalizzazione"), ma
semplicemente "trasformare un soggetto di diritto pubblico in un
soggetto di diritto privato": gioca con regole diverse, ma se le sue
azioni non vengono messe sul mercato e acquistate da privati, rimane
pur sempre "pubblico", perch� controllato dal pubblico.

 pur sempre "pubblico", perch� controllato dal pubblico.
grazie della esauriente delucidazione.
Altra domanda : ma tutti sanno tutto e nessuno fa un ca��o per cambiare 
le cose ???

 cose ???
Sbagliato. Tutti sanno e tutti cambiano le cose....IN PEGGIO !!
BIBI
( con la luna storta ) 

 e retrivo.
E aggiungo, questa divisione di FS in pi� societ� ha fatto lievitare i 
costi di gestione mica poco.

le cose ???
difficile che qualcuno cambi qualcosa, quando i partiti che dominano
la scena parlamentare sono in disaccordo praticamente su tutto, tranne
che sull'avere, chi pi� smaccatamente chi pi� "nel profondo", idee
economiche rigidamente stataliste, protezioniste e interventiste; e
quando la situazione � questa da decenni, anzi da sempre.
i liberisti in parlamento si contano sulle dita di una mano, forse
meno. a memoria, a parte antonio martino, non me ne vengono in mente
altri.