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Titolo: Nuovo Air Force One?

L'occasione è troppo ghiotta per non farsi due risate alle spalle degli
americani, anche se dubito che 'sta cosa arriverà mai in porto... e anche se
l'idea dell'Airbus sostituto del C-5 mi sembra una farloccata. Per l'Air
Force One invece.... chi lo sa? Potremmo stupirci in fondo.
Ecco il link:
http://www.flightglobal.com/articles/2007/10/17/218681/exclusive-us-considers-airbus-a380-as-air-force-one-and-potentially-a-c-5-replacement.html
Ciao,
Federico Antola.

 Bello avere un B-52 europeo ;)
Non può (e neanche il 747) svolgere simili compiti: credo ci siano questioni 
strutturali sulla distribuzione del peso (cosa che impedisce anche il suo 
utilizzo per il trasporto di carichi come carri armati, et similia: invece è 
molto adatto per carichi voluminosi e poco pesanti, come quelli solitamente 
trasportati dalla Fed Ex, o da lla UPS. Per renderlo in grado di trasportare 
un vano bombe, o un pianale di carico per mezzi pesanti, servirebbero 
modifiche molto costose ed un considerevole aumento di peso (tali da rendere 
inutile tutto il procedimento; perchè infatti spendere per costruire 
qualcosa che c'è già come l'An-124, o il C-5? Al limite avrebbe più senso 
acquistare più C-17, o anche progettare una nuova versione allargata del 
Globemaster). Almeno così ho sentito: non sono un ingegnere aerospaziale e 
devo rifarmi a quanto dicono persone più esperte di me (mooolto più esperte 
di me, a dire il vero LOL)
Come Air Force One invece sarebbe adattissimo: gigantesco com'è esemplifica 
il potere del Presidente della prima superpotenza (e consente di caricare 
tutto il necessario per lo staff presidenziale, i giornalisti, dinitari, 
senatori, deputati, il servizio segreto, etc.), ed è l'aereo di linea più 
grande in assoluto. Ha un solo difetto da questo punto di vista: è europeo, 
ed è una bella smerdata per l'orgoglio statunitense vedere scendere il 
Presidente degli Stati Uniti... da un aereo europeo. Già ci fu una levata di 
scudi per il Marine One assegnato alla Agusta\Westland (anche se con la 
maschera Lockeed). Gli attuali VC-25A (cioè i 747 presidenziali) hanno già 
17 anni e quindi qualche annetto di servizio lo possono garantire. Ma entro 
una decina di anni andranno cambiati. E la scelta è solamente tra l'A380, 
oppure il 747-8. A meno che non decidano di passare ad aerei molto più 
piccoli, quali il 787. Fra parentesi, sarebbe un bel colpo per i cinesi 
farsi l'equivalente dell'Air Force One con l'A380 e poi ai summit arrivare 
accanto ai 747-8 mettendoli in ombra... LOL
Ciao,
Federico Antola. 

 d'Essai.
Beh, se all'EADS gli chiedi se è possibile, loro ti dicono anche di sì. Poi 
però devi finanziare lo sviluppo :-)))
E non diverrebbe mai un vero bombardiere. Puoi invece utilizzarlo per 
trasportare velocemente sul posto grandi quantità di truppe (che magari 
hanno sempre sul posto l'equipaggiamento pesante preposizionato, come si 
faceva per REFORGER). Ma per questo scopo non serve una versione ad hoc: 
basta mettersi d'accordo con le linee aeree, e finanziare parte dele spese 
di acquisto: in  caso di emergenza li requisisci e li utilizzi: risparmi su 
manutenzione e gestione (e aiuti le tue compagnie aeree, che male non fa). 
Si fa già adesso credo.
Ciao,
Federico Antola.