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Titolo: da FIAT a FCA

Si è detto molto sul trasferimento di delle sedi del nuovo gruppo FCA e 
molto si dirà ancora nel prossimo futuro.
 
Ieri, sono stati presentati anche i risultati del del gruppo e colgo 
l'occasione per aggiungere i miei 5 centesimo alla discussione.
 
Il marchio FIAT in Italia ha prodotto 500-600 mila auto impiegando 20-25 
mila addetti con una perdita che dovrebbe aggirarsi (stima mia) attorno a 
1-1,5 miliardi di euro.
 
Il marchio di lusso Maserati ha venduto poco più di 15.000 auto impiegando 
più o meno 2.000 persone. L'utile "netto" è di 110 milioni di euro. Le 
previsione per da qui al 2015 è di triplicare la produzione, raddoppiare i 
dipendenti e quadruplicare gli utili.
 
Quindi, ogni Maserati prodotta ha una ricaduta positiva sul lavoro 5 volte 
superiore a quella di una FIAT ed inoltre produce utili, investimenti e 
tecnologia.
 
Ora, cos'è cambiato in un marchio che vivacchiava attorno alle 5000 unità 
annue senza produrre utili? La risposta è: l'acquisto di Chrysler.
 
Quei numeri non sarebbero possibili senza l'acquisizione Chrysler visto che 
la piattaforma(*) su cui si basano i nuovi modelli (che rappresenteranno il 
90% delle vendite) viene da oltre-oceano e cisto che solo oltre-oceano c'è 
l'economia di scala che consente di rendere quelle Maserati economicamente 
sostenibili.
 
La Maserati senza Chrysler non avrebbe mai avuto i soldi per fare gli 
investimenti necessari per il rilancio.
 
 
(*) per chi non lo sapesse la piattaforma, specie in quella categoria di 
auto, rappresenta la voce principale di costo di ricerca e sviluppo.
 
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dhcmrlchtdj
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"Ho sempre notato con interesse che i profitti possono assumere un volto 
filantropico"
J.Steinbeck - L'invero del nostro scontento 
 

 investimenti necessari per il rilancio.
 
mentre la Fiat, che alla Chrysler è molto più vicina per tipo di auto prodotte, gli investimenti non li ha fatti. Allora la Chrysler c'entra un cazzo, è, come sempre, volontà POLITICA di fare gli investimenti da una parte piuttosto che dall'altra.

gli investimenti non li ha fatti. Allora la Chrysler c'entra un cazzo, è, come >sempre, volontà POLITICA di fare gli investimenti da una parte piuttosto che >dall'altra.
 
Sciocchezze.
 
FIAT e Chrysler non hanno niente in comune. L'unica piattaforma utilizzabile al momento dell'acquisto era quella che rivista è alla base delle nuove Maserati che poi è la stessa su cui stanno facendo la Giulia per l'Alfa.
 
Per quei due marchi è una piattaforma fondamentale, per la FIAT sostanzialmente inutile.
 
Poi c'è la nuova piattaforma derivata dalla Giulietta che è stata lanciata per due nuovi modelli negli USA. Se su quel mercato faranno abbastanza massa critica potranno essere utilizzati per due o tre modelli della fascia media Alfa e forse per l'ammiraglia FIAT. 
 
Per i modelli della fascia Punto e Bravo non c'è prospettiva negli USA per cui non verranno più prodotti in Italia.
 
D'altra parte non c'è quasi niente del marchio FIAT che possa essere redditizio se prodotto in Italia se prima non ha ammortizzato l'investimento in qualche grosso mercato.
 
Se vogliamo ancora generare lavoro con le automobili dobbiamo fare come Inghilterra che producono 2,5 milioni di auto quasi esclusivamente nei modelli premium di case che fanno i modelli economici in Slovacchia o Bulgaria.

 FIAT e Chrysler non hanno niente in comune.
 
lo sanno tutti che Chrysler produce solo auto di lusso come la Maserati...

 lo sanno tutti che Chrysler produce solo auto di lusso come la Maserati...
 
Non faresti prima ad ammettere di non saperne niente invece che buttare tempo scrivendo stupidate per sostenere posizioni indifendibili?
 
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dhcmrlchtdj

 Non faresti prima ad ammettere di non saperne niente
 
ma ti ho dato ragione. La Chrysler produce solo auto di lusso.

 ma ti ho dato ragione. 
 
hai dimostrato di non saperne niente in effetti.
 

 hai dimostrato di non saperne niente in effetti.
 
I Premio IPI per l'Umorismo Involontario. Ora perņ ci vuole il discorso 
d'accettazione, caro Shylock.
 
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Namib
.....
Sherif of Wazan: Great Raisuli, we have lost everything. All is drifting 
on the wind as you said. We have lost everything.
Raisuli: Sherif, is there not one thing in your life that is worth 
losing everything for?
[they both begin to laugh]

 Si è detto molto sul trasferimento di delle sedi del nuovo gruppo FCA e
 
come si legge FCA?
 

 Non faresti prima ad ammettere di non saperne niente
 
che è sempre di più di quanto si intenda di ng uno che continua a mandare copie dei post alla mail privata.

 Credo Fiat Chrysler Automotive.
 
non ha chiesto cosa significa, ma come si legge...:D

 come si legge FCA?
 
Io per gli acronimi uso sempre la fonetica della lingua che sto parlando 
mentre per le parole cerco di usare quella della lingua a cui appartengono.
 
Perché?


 che è sempre di più di quanto si intenda di ng uno che continua a mandare copie dei post alla mail privata.
 
Caso mai non mi intendo di Google Gruppi. 
 
Ed è uno dei motivi per cui non andrei mai ad esprime opinioni su Google Gruppi.
 
 
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dhcmrlchtdj 

 d'accettazione, caro Shylock.
 
LOL!