Newsgroup: it.politica.internazionale
Titolo: Marò, il disastro della Marina errore per errore

Alla Difesa non usano mezzi termini: il fermo dei due marò italiani in
India rappresenta un disastro per la Marina. Si potrebbe dire una
Caporetto, se non si trattasse di mare. Perché, secondo alte fonti
militari contattate da Globalist, il pasticcio diplomatico è il frutto
di una serie di errori, di approssimazioni e di dilettantismi che non
hanno precedenti. E che dimostrano che non sempre nella Difesa ci sono
quelle professionalità che servono, ovvero (forse è meglio) che
professionalità riconosciute finiscono all'angolo, magari perchè non
appartengono alla cordata giusta.
Ma veniamo alle questioni:
 
Militari nelle navi civili. Uno dei più accaniti sostenitori della
presenza dei militari a bordo delle navi civili è stato l'attuale capo
di Stato Maggiore della Marina, l'ammiraglio Branciforte, che in
passato è stato il direttore del servizio segreto militare, il Sismi
poi diventato Aise. Branciforte ha fortemente voluto coinvolgere la
Marina militare e la copertura giuridica è stata data dalla direttiva
anti-pirateria approvata dalle Nazioni Unite. Così in Italia è stata
approvata tramite un decreto legge (non segreto ma tenuto
rigorosamente riservato) la presenza di Nuclei di Protezione Militare,
pagati direttamente dagli armatori a prezzi stracciati rispetto al
costo dei "contractors" privati. E fino a qui Globalist aveva già
raccontato tutto. Ma, sottolineano alla Difesa, oltre all'aspetto più
propriamente militare, i marò imbarcati nelle navi avevano fatto uno
specifico corso di polizia? Era stata fornita loro la minima
conoscenza giuridica delle norme a cui attenersi in caso di attacco o
di crisi? La risposta è no. Mandati a bordo e basta. Un carabiniere,
un poliziotto oltre a usare la pistola viene addestrato su come e
quando usarla. Se arrestare o denunciare a piede libero. I marò sono
stati imbarcati nelle navi senza un'adeguata preparazione di
"polizia". E le conseguenze di sono viste.
E ancora: i caveat, ossia le regole di ingaggio, erano chiare?
Puntuali? Sparare in aria, sull'acqua, a bordo? Come determinare un
attacco? A occhio? A sensazione? Buio. I militari non erano preparati
adeguatamente da questo punto di vista. E non lo sono nemmeno i nuclei
"riservati" che attualmente sono sulle altre navi.
 
La consegna agli indiani. In questi giorni sono circolate alcune
indiscrezioni. Le ripetiamo nell'ordine. La Marina aveva detto di
proseguire ma il comandante della nave è tornato egualmente indietro;
gli indiani hanno attirato gli italiani con un tranello.
La prima è sicuramente falsa. Una nave civile italiana in acque
internazionali è comunque sottoposta agli ordini della marina
militare. Se dalla Marina militare arriva un ordine il comandante deve
ubbidire, punto e basta. Tutti ricordano la telefonata De Falco -
Schettino, quando De Falco ha esclamato: "Ora comando io, vada a
bordo. E' un ordine".
Ecco se qualcuno dalla Marina in quei momenti concitati avesse detto
al comandante "prosegua, cazzo", quest'ultimo avrebbe dovuto obbedire.
Altrimenti ora finirebbe nei guai. Il comandante della nave è sotto
procedimento per ammutinamento? No. Quindi l'ordine di proseguire non
deve essere mai arrivato. Del resto la Marina Militare, soprattutto se
ci sono suoi uomini a bordo, non consiglia, ordina.
Quanto al "tranello" c'è da sperare che sia solo una storiella
inventata per tacitare un'opinione pubblica che si vuol trasformare in
anti-indiana, esattamente come in India si cavalca il sentimento anti-
italiano. Se la catena di comando italiana, in una situazione di
emergenza, fosse caduta nel tranello come non potrebbe nemmeno
accadere all'ultimo degli sprovveduti, allora il governo dovrebbe
rimuoverli tutti in massa. Militari sparano da una nave, c'è un
"codice rosso" e si cade in una trappola? Cosa ha fatto in quelle ore
il contrammiraglio Franco Favre, addetto militare dell'ambasciata e
molto legato a Branciforte? Ci sono fonogrammi, registrazioni e
documenti che potrebbero essere visionati dal Parlamento, nel caso si
volesse far luce?
 
La Caporetto degli ammiragli. Alla Difesa parlano di una serie
incredibile di errori e approssimazioni. Una Caporetto appunto. Non
esiste un destino cinico e baro. Ci sono due uomini che rischiano
l'arresto, consegnati alle autorità indiane per colpa di un sistema
che fa acqua (è il caso di dire) da tutte le parti. E oggi si lavora
per mettere una pezza alla falla, cercando di evitare il naufragio
competo. Come Schettino, che prima ha fatto la fesseria e poi ha
cercato di correre ai ripari per limitare i danni. Ecco, civile o
militare, sono brutti tempi per la marina.
http://www.globalist.it/Detail_News_Display?ID=7953&amp;typeb=0
 

Interessante, grazie a te e Pirex.