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Titolo: Lavoratori senza diritti

Invito seriamente a riflettere su questo art. di Gallino, ed a cominciare a 
considerare cosa significhi "democrazia" in un Paese in cui l'informazione č 
quasi nelle mani di un unica persona, che gestisce da dominus (e per 
acclamazione) un soggetto politico mai riunitosi a congresso; un Paese in 
cui ora la libertą di stampa č a rischio, la possibilitą di condurre 
indagini sui crimini economici č stroncata, l'esercito affianca ronde 
(sovente partitiche) nell'attivitą di PS (pur in presenza di FFOO gią 
pletoriche e di fronte ad un calo dei reati); un Paese in cui il premier 
cancella le leggi che lo sbatterebbero in galera, e si autosospende i 
processi che lo riguardano (anche quando questi non riguardino affatto la 
sua attivitą politico-istituzionale, e senza che la presunta opinione 
pubblica rilevi l'incongruitą della permanenza in carica di un Presidente 
del Consiglio chiamato in causa direttamente dalla sentenza Mills). Non 
siamo in Corea del Nord, per fortuna; ma certo ci stiamo pericolosamente 
avvicinando alla Birmania o alla Bielorussia. Il tempo della "vigilanza 
democratica" č finito: i buoi sono scappati, e ci č rimasto un paese-stalla.
Namib
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http://www.repubblica.it/2009/02/sezioni/economia/sciopero-generale/gallino-diritti/gallino-diritti.html
IL disegno di legge approvato ieri dal Consiglio dei ministri persegue 
palesemente due finalitą: rendere oltremodo difficile l'esercizio del 
diritto di sciopero nel settore dei trasporti, e in specie far sģ che 
diventi pressoché impossibile per la Cgil indire da sola uno sciopero nel 
settore; aprire la strada a crescenti limitazioni del diritto di sciopero in 
altri settori.
Cominciamo da quest'ultimo punto. Tutti parlano (compreso il sito del 
ministero del Lavoro) del provvedimento in questione come di un disegno di 
legge delega per la riforma del diritto di sciopero nel settore dei 
trasporti. In realtą nel testo della legge delega la parola trasporti non 
esiste. Sia nel titolo che in vari articoli si parla sempre di "libera 
circolazione delle persone" e di "diritto alla mobilitą".
Č vero che si tratta d'una revisione della legge 146 del 1990, che in tema 
di tutela della libertą di circolazione menziona esplicitamente i trasporti 
pubblici autoferrotranviari, ferroviari, aerei, aeroportuali e marittimi. 
Resta il fatto che insistendo in pił punti sul diritto alla mobilitą e sulla 
libertą di circolazione, senza mai far riferimento ai trasporti, la nuova 
legge amplia di molto il suo ambito di applicazione. Infatti č possibile che 
libertą di circolazione venga lesa da molte altre attivitą che con i 
trasporti pubblici, i treni, gli aerei o le navi hanno poco a che fare.
D'altra parte la legge delega non fa mistero dell'intenzione di andare molto 
al di lą del settore dei trasporti propriamente inteso. L'articolo1, comma 
2/j, prevede infatti il "divieto di forme di protesta (sic) o astensione dal 
lavoro in qualunque attivitą o settore produttivo (sic) che, per la durata o 
le modalitą di attuazione, possono essere lesive del diritto alla mobilitą e 
alla libertą di circolazione". Questo articolo apre alla volontą repressiva 
del legislatore oggi, e domani del giudice, spazi sterminati.
Gli addetti ai rifornimenti d'una nave in partenza per la Sardegna, che 
dipendono da una societą di catering e non dalla societą padrona della nave, 
sono in sciopero e la fanno ritardare di un giorno o due? Secondo la nuova 
legge, č chiaro che ledono il diritto alla mobilitą dei passeggeri. Sono in 
sciopero i tecnici dell'Airbus o della Boeing che dovevano fare determinate 
verifiche o briefing di aggiornamento, senza le quali gli aerei un certo 
giorno non possono partire? La libertą di circolazione di coloro che avevano 
acquistato i biglietti per quel giorno risulta evidentemente compromessa. 
Ergo quei tecnici, pur appartenendo a un altro settore produttivo, hanno 
violato il divieto dell'articolo in questione (ovvero di quelli che lo 
trasporranno nei decreti delegati).
Puņ davvero portare molto lontano, l'articolo 1 del ddld sulla libera 
circolazione delle persone, nel limitare la libertą di sciopero.
Per quanto riguarda il settore specifico dei trasporti, č chiaro che dal 
momento in cui il disegno di legge delega diventasse legge e poi decreto 
attuativo, i sindacalisti del settore, nessuno escluso, potrebbero dedicarsi 
ad altre incombenze. La proclamazione di uno sciopero diventa per chiunque 
un'impresa improba, oltre che non poco rischiosa per le possibili 
conseguenze sanzionatorie. Per intanto, se vuol dichiarare uno sciopero un 
sindacato deve vantare a priori un grado di rappresentativitą superiore al 
50% "a livello di settore".
Il limite pare fatto apposta per tagliar fuori la Cgil, poiché se il limite 
fosse di qualche punto inferiore in diversi settori dei trasporti forse ce 
la farebbe. Ma oltre all'ostacolo della percentuale di iscritti sussiste 
quello di stabilire quale sia il perimetro esatto di un determinato settore; 
compito diventato difficile per chiunque a causa della frammentazione di 
tutti i settori dei trasporti in gran numero di aziende aventi statuti 
differenti.
A norma del disegno di legge delega, quando il grado di rappresentativitą 
sia inferiore al 50%, o non determinabile, č d'obbligo procedere a un 
referendum preventivo. A una condizione: l'organizzazione che lo indice deve 
avere un grado di rappresentativitą superiore al 20%. Fatta una simile 
fatica, se mai qualcuno ci riesca, lo sciopero sarebbe sģ autorizzato, ma 
potrebbe anche non essere legittimo. Per ricevere questo riconoscimento 
bisogna infatti che lo sciopero abbia ricevuto il voto favorevole del 30% 
almeno dei lavoratori interessati. Non basta. Lo sciopero potrebbe essere 
magari votato dalla quota richiesta dalla legge, e perņ configurarsi ancor 
prima di aver luogo come un solenne fiasco. Questo perché i contratti di 
lavoro o le regole da emanare in seguito dovranno prevedere nulla meno 
dell'adesione preventiva allo sciopero stesso del singolo lavoratore.
Per cui ecco la sequenza: prima il lavoratore vota pro o contro la 
proclamazione dello sciopero, oppure si astiene; poi prende atto che lo 
sciopero si puņ fare, o no; e a questo punto trasmette a qualcuno, oppure 
no, una dichiarazione preventiva di adesione allo sciopero stesso. 
Nell'insieme, visto che l'intento del disegno di legge delega risiede 
palesemente nel rendere in pratica impossibile proclamare uno sciopero nei 
trasporti, il Cdm poteva anche risparmiarsi la fatica di varare un testo con 
cinque articoli e dozzine di commi e paragrafi. Bastava una riga: lo 
sciopero nei trasporti č vietato.
Questa cosiddetta riforma godrą presumibilmente di un vasto consenso 
popolare. Vari elementi portano in questa direzione. L'articolo 40 della 
Costituzione č insolitamente striminzito e lascia tutto lo spazio alla 
legislazione. La legge che regola gli scioperi nei servizi pubblici č 
vecchia di vent'anni. Gli scioperi proclamati troppo di frequente da alcune 
dozzine di autisti di autobus o qualche centinaio di ferrovieri o piloti 
d'aereo o assistenti di cabina hanno recato innumerevoli disagi a moltissime 
persone. Perņ il disegno di legge in questione non ha nello sfondo questi 
elementi. Ha invece tutta l'aria di prenderli a pretesto per ridurre gli 
spazi di libertą, di protesta, di manifestazione di gran parte del mondo del 
lavoro. E' probabilmente tardi; ma forse bisognerebbe riuscire a dire forte 
e chiaro al governo che per riformare l'attivitą sindacale nel settore dei 
trasporti questa strada č sbagliata.
(28 febbraio 2009) 

 Invito seriamente a riflettere
Prodromi di fascismo, ecco cosa ne penso.
Diventa sempre più urgente correre in CGIL a fare la tessera, per chi
non l'avesse già fatto.

 [...]
Il "comune cittadino" non sa cosa farsene della Costituzione.
Allora, è cosa buona e giusta che le cose vadano così.
A.

 settore dei trasporti questa strada è sbagliata. (28 febbraio 2009)
1) Guarda caso che gli altri sindacati sono d'accordo (più o meno) eppure
sono ben più piccoli della Cgil.
2) Fai leggere questa cosa ad un citadino comune (non i benestanti snob
che probabilmente frequenti) che voti a sinistra e vedresti che
la maggioranza sarebeb a favore della legge
3) Se davvero, il Governo, ci riesce...sarebbe il 3 miracolo
Ciao!

 Io t'invito 
Io ti invito a scrivere la tua cazzata in testa al post: non è possibile 
che uno, per prenderti per il culo, debba essere costretto a sorbirsi 
tutto il pippone, non sei mica Persio. Mi perdi mercato, in questo modo. 
Prima o poi sarò costretto a chiuderti.

 A spacciare tessere o fondi pensione truffa
Approfondisci pure.
Quali fondi pensione truffa avrebbe spacciato la CGIL?

 Prima o poi sarò costretto a chiuderti.
Guarda, io non me la prenderei così a cuore.
Il paese è pieno di milioni di volenterosi Surak, che con gioia stanno
forgiando le catene con le quali verrano resi schiavi per i prossimi
lustri.
L'importante è che tu sia consapevole di quale sia il destino di
questo paese e che prenda in tempo i giusti provvedimenti.
A.

 questo paese e che prenda in tempo i giusti provvedimenti.
Ormai sono bello e incatenato pure io. Ahime!
-- 
Baci,
Mony

 non l'avesse già fatto.
ma manco morta
che idea
il sindacato dei pensionati
ma siamo matti? 

 in questo modo. Prima o poi sarò costretto a chiuderti.
Ed io sciopero!!
Ciao! 

 Andando così contro alla logica
Non credo che per te sia un problema.

 Non credo che per te sia un problema.
Rotfl!
-- 
Tb


Non eri in Italia quando ci fu la riforma che apriva ai fondi
pensione i TFR?
Bene..il "sindacato" in cambio della capillare abbindolatura
della massa operaia si era assicurato posti (di controllo
diceva) oltre che robe varie...quindi indovina quanto a cuore
gli stava, a quel punto, l'interesse del lavoratore.
Quali sono? Grossomodo c'é un fondo per ogni settore..i primi
che trovo usando google (ma lo so usare soltanto io!?) sono questi:
http://www.filleacgil.it/Fondi%20Pensione/Index_fondi.htm
Ciao!
 


Non più che per un cinese essere allergico alle mandorle.
Ma sbaglio o la cosa (quella dell'antiscioperi selvaggi) l'hai rpesa
sul personale? Che c'hai parenti nelle ferrovie? ;-)
Ciao! 

 ma siamo matti?
brava, Rina, il nano applaude convinto!

 Bene..il "sindacato"
Concentrati sulla parola "truffa".
Sai, quella cosa che, in lingua italiana, definisce un ben preciso reato...

 Concentrati sulla parola "truffa".
Surak, per esempio, è stato truffato quando gli hanno sostituito il 
cervello con una carruba: gli avevano assicurato che avrebbe funzionato 
meglio...
-- 
Baci,
Mony

 meglio...
Tu sei sicuro di come funzionava prima?


O nìnì..ti ricordo che sono fiorentino e che l'italiano ce l'ho praticamente
nel codice genetico...anche se effettivamente qualche gene deve
essere leggermente scollegato ;-)
In italiano non vuol dire solo reato ma anche imbroglio, inganno, etc.
http://old.demauroparavia.it/123713
Sai qual'é la differenza in questo caso?
Che nel primo caso i truffatori  infrangono la legge, mentre nel nostro caso
i truffatori si mettono intorno ad un tavolo a scrivere la legge.
Per chi lo piglia in tasca la diferenza è minima..anzi forse pure peggiore
nel secondo caso poichè non può ricorrere neanchè alla legge
Che il sistema fosse marcio era palese,  la resa dei fondi fosse
più alta se il sistema marcio avesse continuato a campare era assicurata
solo dagli incentivi statali (i vari sgravi), che i sindacati (parte in 
causa)
si siano sgolati a far accettare i "loro" fondi sia, giustamente, rispetto a 
quelli
bancari sia al lasciare il TFR in fabbrica, etc. facendo assemblee su 
assemblee
promettendo mari e monti (ma forse tu non lavori?)
Tutto talmente palese che indovina dove l'ho lasciato io?
Bene...ora vai a controllare le rese dei fondi pensioni (le cui commissioni
ai vari "soci" sono state pagate così come gli stipendi degli "amici"
impoltronati) e dimmi che affarone sia stato per chi vi ha aderito.
Se non ricordo male ci furono anche discussioni all'epoca, quindi vai a
rileggerti quelle
Ciao!
 

 funzionato meglio...
Sě, vabbeh..ancora non mi hai risposto perchč l'hai presa troppo
sul personale 'sta cosa anti scioperi selvaggi.
Ciao! 

Varg ha scritto:

Effettivamente, no.
-- 
Baci,
Mony

 Sì,
Appunto.

 Appunto.
Ok, aggiorno la tua scheda con "ha parenti che lavorano per
il settore trasporti" ;-)
Ciao! 

 (28 febbraio 2009)
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Bhe' se proprio così fosse il mio migliore Augurio e che ti fracassino
il cranio e tutto il resto per fare vedere che tipo amico
d'intelligenza sei.Auguri,non siamo in korea del Nord?E tu riesci a
rimanere in vita in Korea del nord?

 rimanere in vita in Korea del nord?
Ma che cazzo dici, stronzetto? Sai mettere in fila tre parole dotate di 
senso compiuto?
Namib