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Titolo: Ironie del mercato

Ovvero, quando il rottamatore è Obama.
Namib
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http://www.repubblica.it/motori/attualita/2010/08/01/news/mercato_auto_luglio_meno_26_ancora_crisi-5999334/
Mercato auto luglio
meno 26%, ancora crisi
L'associazione dei concessionari italiani riesce ad anticipare i dati di 
mercato di luglio che farà segnare un calo delle vendite del 26% visto che 
le consegne si sono fermate ad appena 152 mila unità. I numeri ufficiali 
arriveranno solo domani ma si sa già che Fiat farà segnare un calo del 35% e 
che le marche estere andranno giù del 21. "Un vero disastro per tutti - 
spiega il presidente della Federauto Filippo Pavan Bernacchi - e va detto 
che questo dato si avvicina molto alla realtà perché sembra che i principali 
Costruttori abbiamo finalmente tolto il piede dalle chilometri zero. Questo 
perché non si può continuare all'infinito ad autoimmatricolarsi vetture per 
dimostrare dati di quota non veritieri. E infatti il mercato a privati, 
quello non inquinabile da autoimmatricolazioni, vede una flessione attorno 
al -30%. E si continua così oramai da qualche mese nell'indifferenza del 
Governo."
La Federauto se la prende con la manca degli incentivi. E spiega come "Negli 
USA Obama visita lo stabilimento Chrysler ed elogia Sergio Marchionne che 
riceve, nel contempo, consensi dagli operai. Obama si spinge a rivendicare 
di aver varato la legge sulla rottamazione: "Che ha salvato almeno 100 mila 
posti di lavoro, permettendo nel contempo di realizzare auto e camion che 
consumando meno ci porteranno verso un futuro di indipendenza energetica. In 
Italia è il contrario...".
Pavan Bernacchi precisa: "Servirebbe che il Presidente del Consiglio 
prendesse in mano la situazione. Un altro: "Ghe pensi mì". Da un lato 
rinnovando dei bonus pluriennali per svecchiare il parco auto e incentivare 
le vetture a basso impatto ambientale; in primis quelle alimentate a GPL e a 
Metano. Dall'altro, varando una politica seria per riallineare la tassazione 
delle vetture aziendali agli altri paesi europei. C'è una differenza enorme 
a nostro sfavore e le poche aziende che potrebbero acquistare auto, veicoli 
commerciali e industriali, sono costrette a mantenere i propri parchi, anche 
obsoleti, non sicuri e inquinanti."
Oramai il trend post-incentivi è confermato: sempre secondo Ferauto lo Stato 
introiterà circa 2 miliardi di imposte a vario titolo in meno, i 
concessionari devono agire sui costi del personale sopprimendo circa 15.000 
posti di lavoro, cui se ne aggiungeranno almeno 30.000 dell'indotto. Un vero 
effetto domino di cui nessuno conosce le esatte dimensioni. 

 Ovvero, quando il rottamatore è Obama.
Una categoria di imprenditori chiede fondi al governo -che non c'è più, 
ma questo è un optional, come i vetri elettrici- per finanziare la 
vendita di auto anche di una casa che ha appena decretato la morte della 
produzione automobilistica in Italia.
Non intendersi di libero mercato porta a situazioni francamente 
grottesche...
-- 
*Sunspot*
No, I don't have a solution but I certainly admire the problem.

 conosce le esatte dimensioni.
Quindi si sparano numeri a casaccio
Ciao! 

 che le marche estere andranno giù del 21.
eggià, a quel genio di Marchionne sfugge la semplice intuizione che
ormai ha sorpassato il secolo di vita di tale Henry Ford, un tizio che
diceva che se non dava agli operai lo stipendio per comprarsi un auto,
le auto non le compra nessuno. E coi 400 euro al mese che prenderanno
gli operai serbi, non si comprano nemmeno un cinquantino usato. In
Serbia. In Italia continuerà e si accentuerà la divisione tra i
milioni di disoccupati che stanno imparando ad andare in bici (tanto,
senza lavoro, a che serve l'auto?) e i pochi figli di mignotta come
Marchionne medesimo, che però una Fiat non la comprano nemmeno se li
pagano. Mi pare di aver postato un articolo che diceva che in Germania
la VW sta crollando, e Porsche e Mercedes assumono (un millesimo degli
operai lasciati a casa da VW e affini, ma assumono). Chissà se il
genio ha capito come gira il mondo....