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Titolo: A destra! A destra!

IL BELLO DELLA SVOLTA A DESTRA
di Silvia Kramar
Un'idea semplicissima ma geniale. Che ha già fatto risparmiare nel 2007 al 
corriere Ups più di 20 milioni di litri di benzina, l'equivalente di $15 
milioni. Leggere per credere.
 (WSI) - Con il prezzo della benzina alle stelle, gli americani stanno 
cercando efficaci alternative alla costosa schiavitù del conta chilometri. E 
la soluzione al dilemma dei trasporti su strada non si è fatta attendere: a 
trovarla è stato un geniale ingegnere della Ups, l'azienda di spedizioni più 
grande del mondo: Tom Dowdy, che da anni studia gli itinerari dei milioni di 
camioncini marroni col sigillo giallo della Ups che per ventiquattro ore al 
giorno trasportano pacchi, scatole e documenti dalle metropoli alle campagne 
americane.
Dowdy ha avuto un'idea semplicissima ma geniale. Un'idea che ha già fatto 
risparmiare nel 2007 alla Ups più di 20 milioni di litri di benzina, l'equivalente 
di 15 milioni di dollari (poco meno di 10 milioni di euro). Per risparmiare 
tempo, motori, gomme e benzina secondo Dowdy basta guidare girando solo a 
destra invece che a sinistra agli incroci. Evitando, quando possibile, di 
svoltare a sinistra, la Ups è riuscita in un anno a far risparmiare ben 150 
milioni di chilometri ai propri camioncini. Grazie ad un potente computer, 
Dowdy ha riprogettato tutti gli itinerari delle spedizioni nei cinquanta 
stati americani, optando per far girare i conducenti a destra, invece che a 
sinistra, a semafori, stop e incroci stradali. Dopo il successo della 
sperimentazione nel 2007, per il 2008 la Ups prevede un risparmio 
complessivo di altri 500 milioni di dollari, grazie alle nuove mappe 
stradali destrorse.
«Una svolta a destra invece che nella direzione opposta - ha spiegato l'ingegnere 
con la semplicità di chi vuole spiegare l'uovo di Colombo - non solo prevede 
una traiettoria più corta, ma fa risparmiare sul tempo di attesa agli 
incroci, e quindi sulla benzina, oltre ad aiutare ad evitare tutti gli 
incidenti causati dal traffico in arrivo nella direzione opposta». La Ups ha 
ammesso che d'ora in poi tutti i navigatori satellitari di ogni camioncino 
verranno nuovamente programmati per favorire le svolte a destra e già 
svariati siti internet si stanno preparando ad offrire anche agli 
automobilisti americani mappe stradali con la stessa alternativa. «Turn 
right» potrebbe così diventare il nuovo motto degli automobilisti americani.
I dirigenti della gigantesca compagnia di spedizioni hanno molto apprezzato 
e applaudito il genio di Dowdy, arrivando a paragonarlo a quello del 
diciannovenne James Casey, che nel lontano 1907 aveva fondato la Ups, 
chiamandola «American messenger company», facendosi prestare cento dollari 
dai suoi parenti e lavorando nella cantina di casa, riadattata a ufficio, a 
Seattle. A quel tempo Casey aveva ingaggiato amici e cugini, che facevano le 
consegne a piedi o passandosi, di volta in volta, l'unica bicicletta della 
ditta. Anni dopo James Casey aveva osato investire nuovamente tutti i suoi 
risparmi nella prima automobile della ditta, una Ford Modello T. «Chissà - 
si era azzardato a ipotizzare il futuro magnate -, se non stiamo correndo 
troppo. La benzina costa, dobbiamo usarla con parsimonia e solo quando 
veramente necessario».
-- 
"Dies Irap, dies Illa / semper paga tasses et bolla / solvet moneta in
pastilla / numquam ticket remborsura. /
Quantus reddito futuro / te laborat simil mulo / te pensiona cum pezza al
culo. /
O, precario ritenuta d'accontario, / o, negotiante scontrinario, / o, pmi 
del post terziario, / fisco a sangue inchiappettario. /
Mors stupebit et Natura / pro tassatica statura / ista vorace creatura /
economica iattura."

 IL BELLO DELLA SVOLTA A DESTRA
LOL, Chabert, vedo che non hai remore a colpire chi è già a terra. Secondo 
me... fai bene: anch'io al tuo posto farei così! ;-DD
Comunque questo Dowdy non ha inventato niente di nuovo: da quando ho la 
patente faccio così anch'io.
-- 
"Il Basileus che siede a Costantinopoli vince sempre".
Giovanni Cecaumeno. 

 cercando efficaci alternative alla costosa schiavitù del conta chilometri.
La notizia era apparsa tempo fa su slashdot ed e' veramente
interessante. Mi chiedo quando gli yanqui arriveranno ad un
abbassamento della cilindrata media del parco circolante: l'ultima
volta che sono stato negli USA ho preso una piccola all'AVIS e m'hanno
dato una VW Golf/Rabbit 2.5 a benzina...
HRCF

 dato una VW Golf/Rabbit 2.5 a benzina...
un furgone medio in usa ha 3000-4000 di cilindrata.
A svoltare a destra anzichč a sinistra non ci vuole niente, altro 
discorso č progettare motori economici e sufficientemente potenti.
In questo gli usa sono molto indietro

 In questo gli usa sono molto indietro
Non e' un problema ingegneristico, ma culturale. La prima marca negli
USA e' Toyota.
HRCF

 discorso č progettare motori economici e sufficientemente potenti.
Ho sentito che lě nei campi c'era un famoso diesel 500cc a testa calda 
che faceva meraviglie. Scaldavi la testa col cannello, poi ci davi 
dentro di manovella... e poi pompavi via in un attimo il piscio di vacca 
dalla stalla.
Che mi puoi dire?
Pp
-- 
Il dubbio č il padre della pigrizia [shadal]

Hugo Chavez ha scritto:

no è proprio un problema tecnologico oltre che culturale.
Il contenuto tecnologico delle auto americane è minimo rispetto a quelle 
europee, come il livello delle rifiniture.

 
vedo che sei molto preso dal sottoscritto
sei gią venuto?

 europee, come il livello delle rifiniture.
Avendo guidato molto le une e le altre, preferisco di gran lunga le 
yankee. Infatti ne possiedo una e se mai la cambierò vorrei salire sia 
di ingombro che di cilindrata (entrambi già discreti).
Pp
-- 
Il dubbio è il padre della pigrizia [shadal]

 no è proprio un problema tecnologico
Dici che vendono la Golf 2.5 benzina per non offendere la GM che non
sda fare motori moderni?
HRCF

 sei già venuto?
Non ancora, agitati un altro po'.
Pp
-- 
Il dubbio è il padre della pigrizia [shadal]

 di ingombro che di cilindrata (entrambi già discreti).
A proposito, un mesetto fa ho guidato una specie di crossover Dodge
che per te sarebbe perfetto.
HRCF

 che per te sarebbe perfetto.
In effetti non mi dispiace. Ha un muso decisamente autorevole e un 
motorino niente male.
Non so se c'è abbastanza spazio dentro però e poi non sono proprio un 
fan del mezzo fuoristrada. Preferisco vetture stradali senza compromessi.
Le sportive americane mi piacciono molto, come seconda yankee magari.


 Le sportive americane mi piacciono molto, come seconda yankee magari.
Qui, forse causa dollaro debole, c'e' una fioritura di Corvette.
HRCF

 A proposito
quello che valgono le macchine yankee lo dimostra la crisi trentennale
delle case automobilistiche yankee...ma quando si nasce servi...

 Qui, forse causa dollaro debole, c'e' una fioritura di Corvette.
Anche Chrysler ne fa una non male.
Ma la Corvette è sempre la corvette.
Coi proventi del turismo e del centenario, magari...


 Coi proventi del turismo e del centenario, magari...
La mia sportiva yankee preferita e' di gran lunga la Viper
HRCF

Hugo Chavez ha scritto:

si ma una golf 2500 benzina farà i 230 km/h un 2500 benzina yanke farà i 
170 come la mia punto 1200

 La mia sportiva yankee preferita e' di gran lunga la Viper
Sì, bella anche quella.
Pp

Padre Pio ha scritto:

oeccato che una bella golf gt la batta

 oeccato che una bella golf gt la batta
Ho sempre notato che tra le gente dei campi la Golf GTI ha una bella 
presa. Al limite vecchia, ha anche posto per le galline.
Pp
-- 
Il dubbio č il padre della pigrizia [shadal]

 Questo è un 3.3 benzina V6, che vanta buone doti di economia.
non ti pare un po' sottopotenziata? Ci sarebbe anche il 4.0L.
HRCF

 come la mia punto 1200
Bella, sul sedile dietro ci stanno due ceste di uova comode comode.
Pp

 Ci sarebbe anche il 4.0L.
Ecco, un po' di coppia in piů a pieno carico puň far comodo.
Pp

 si ma una golf 2500 benzina farà i 230 km/h
Boh non ne ho idea, non l'ho spinta oltre il limite di velocita'. Ma
non penso: ha 148cv.
HRCF

 presa. Al limite vecchia, ha anche posto per le galline.
La Golf GTI canna di fucile e' un classico campagnolo, e anche un po'
fascio.
HRCF

Hugo Chavez ha scritto:

lol la kia c'eed 1600 turbodiesel di un mio amico ha 120 cv,
direi che il motore della tua golf era un relitto degli anni '80
e anche peggio

 lol la kia c'eed 1600 turbodiesel 
Molto bella anche quella.
Ci puoi portare lo stallatico senza rovinare un valore.
E poi nessuno te la ruba.
Pp
-- 
Il dubbio è il padre della pigrizia [shadal]

 e anche peggio
Non e' la mia Golf, mai avuta una, era una Golf dell'Avis nuova
fiammante.
HRCF

Hugo Chavez ha scritto:

vebbeh ho capito ma ciò ti fa capire a che livello motoristico siano gli 
yanqui


Che c'entrano gli yanqui? E' una macchina tedesca.
HRCF

 yanqui
Semmai potrebbe far capire a che livello motoristico sono i tedeschi.
Coglioon.
Forse era meglio se ti diffondevi sul diesel testa calda.
Anche per la trebbiatura sull'aia dicono che è ottimo.
Pp

Hugo Chavez ha scritto:

una macchina tedesca che in europa non è manco commercializzata

 una macchina tedesca che in europa non è manco commercializzata
Il punto e' proprio questo: gli yankee hanno macchine con motori
grossi e relativamente poco potenti perche' li preferiscono, non
perche' non riescono a farne di diversi. Tanto che anche le case che
in altri mercati propongono motori piccoli ma con alta potenza
specifica la non lo fanno.
HRCF

 specifica la non lo fanno.
sarà perchè hanno strade lunghe e dritte e limiti severi di velocità.
Comunque basta vedere formula indy e nascar contro formula 1 e 
campionato gt.
Due concezioni totalmente diverse

 chilometri.
Nulla di particolarmente innovativo ma pure poco praticabile
dalla gente comune.
Lì ci sono tragitti da calcolare per collegare vari punti...la gente
normale deve collegare, di solito, il punto A con il punto B e basta.
Le uniche occasioni in cui tale principio vale anche per il comune
automobilista é se ha due strade alternative equivalenti come
lunghezza...e sa già per esperienza quale sia la più scorrevole
(anche se di tonti ce ne sono tanti)..quindi evita quelle in cui deve
"tagliare" gli altri sensi di marcia (o i più numerosi).
Piuttosto sono decenni che cianciano di semafori intelligenti...ma
chi li ha mai visti?
Quelli sì farebbero risparmiare molta benzina e pure traffico
(se lo fai scorrere, diminuisci i tempi in cui le auto stanno in
strada e quindi diminuisci il traffico che a sua volta scorre di più)...
solo che se la tecnologia vi é da decenni é l'intelligenza da metterci
che manca.
Ciao! 

 economica iattura."
ROTFL

 ROTFL
Noti solo ora la mia splendida firm verdi's requiem-style ? ;-))) 

 ha scritto nel 
messaggio news:481638fa$0$17945$5fc...@news.tiscali.it...

sì, di solito non guardo mai le sign
questa è spaziale
:-))
A