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Titolo: Condizioni e lotte operaie nel mondo

Asia
I quasi 2000 lavoratori che si occupano della costruzione di una linea
ferroviaria ad alta velocità nel sud dello Sri Lanka hanno scioperato
alla fine di marzo per più di dieci giorni; la loro protesta vuole
ottenere un aumento salariale, una maggiore sicurezza sul lavoro e la
riassunzione di 100 lavoratori licenziati senza giusta causa.
L'azienda che gestisce il grande progetto ha rifiutato ogni colloquio
per contrattare coi dipendenti e per reprimere la protesta li ha
invece minacciati duramente, sostituendoli con lavoratori in nero e
arrivando a intimare il licenziamento di 600 persone. In Cambogia gli
operai di una fabbrica di abbigliamento di proprietà di una ditta di
Hong Kong hanno iniziato a scioperare in gennaio per migliori
condizioni di vita, gli esponenti più combattivi erano stati
licenziati, e i compagni di lavoro continuano la protesta anche in
loro solidarietà.
Romania
È stato proclamato uno sciopero illimitato alla Dacia, primo
produttore automobilistico della Romania, acquisito dalla Renault nel
'99; i 130.000 operai lamentano condizioni di vita misere, e
pretendono un aumento salariale. La Romania è uno dei paesi in cui
sono avvenute negli anni scorsi le più imponenti delocalizzazioni
industriali, grazie al costo del lavoro che è uno dei più bassi
d'Europa (i salari medi si aggirano ora attorno ai 150 euro mensili),
ma l'azienda fa valere il fatto che i lavoratori della Dacia godono,
rispetto agli altri, di condizioni favorevoli (pasto in mensa, vacanze
pagate) e sta già minacciando i lavoratori di trasferire la produzione
in paesi come l'India o il Marocco dove i salari sono ancora più
bassi. Ma per ora gli operai non intendono abbandonare la loro lotta,
finchè non otterranno un aumento salariale del 50%. Le tensioni in
Romania sono però probabilmente destinate ad aumentare, nonostante la
disoccupazione ufficiale sia molto bassa, infatti, i salari non
permettono di sopravvivere e le condizioni di lavoro peggiorano
continuamente. Il proletariato è dunque costretto sempre più ad
emigrare e sembra che ad oggi circa il 10% della popolazione sia
fuggita in altri paesi.
Bolivia
L'esercito boliviano ha tentato di respingere la popolazione che
minacciava di occupare gli stabilimenti della compagnia Transredes,
filiale boliviana del gruppo Shell, e quelli dell'Ashmore Energy
Internatinal, per spingere il governo verso una reale
nazionalizzazione del settore degli idrocarburi. Gli scontri hanno
avuto luogo nei pressi del giacimento di gas della città di Camiri nel
sud est del paese. Secondo le fonti dell'ospedale di Camiri e del
municipio i feriti sarebbero stati una decina. Gli abitanti di Camiri,
storica capitale petrolifera boliviana, hanno quindi cercato di
impadronirsi delle installazioni di gas della Transeredes. Il loro
obiettivo era spingere il governo socialista di evo Morales a
indirizzare verso la loro città le rendite dovute all'estrazione del
petrolio anche al fine di allargare gli impianti esistenti. Già il 29
gennaio 200 la città di Camiri era stata oggetto di un blocco stradale
che ne aveva impedito ogni collegamento con i vicini Paraguay e
Argentina. La stessa capitale provinciale, Santa Cruz, fu colpita da
questo blocco dei rifornimenti e già in quel caso l'obiettivo dei
manifestanti era una più seria nazionalizzazione del settore
energetico. il presidente Morales ha fissato nel trenta aprile la data
ultima che dovrebbe portare alla rinazionalizzazione delle filiali
boliviane della British Petroleum (BP), della Repsol YPF (
REP.MC
) e
dell'Ashmore Energy.
Turchia
Negli ultimi sette mesi il bilancio nel porto di Istanbul è
estremamente grave: 18 operai morti sul lavoro, una strage. I portuali
turchi proseguono negli scioperi contro le continue morti sul lavoro:
chiedono più sicurezza. Già nei primi giorni di sciopero si sono
susseguiti diversi scontri con la polizia a cui hanno fatto seguito
più di 80 arresti. Gli scioperanti sono stati rilasciati ma la
tensione non è diminuita. La richiesta minima che viene fatta dai
sindacati è quella di applicare la legge sui lavori pesanti e
pericolosi e che quindi i portuali non lavorino più di sette ore e
mezzo al giorno. La richiesta si è poi estesa alla necessità di
ambienti a norma e al rispetto delle pause previste. Tutto questo in
un contesto di estrema repressione in cui è estremamente difficile per
i lavoratori e anche per i sindacati più combattivi riuscire ad
organizzarsi e lottare.

 
Fonte delle ca***te:
http://www.ibrp.org/italiano/battaglia-comunista/2008/04/01/condizioni-e-lotte-operaie-nel-mondo
-Stefano

 Fonte delle ca***te
cazzate di che, superfascista?