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Titolo: fanta RED FLAG J.Boyd fighters'cup (APERTURA DISCUSSIONE)

Vi do 7gg per leggere l'ebook, poi inizia la discussione.
Se le 196 pagine le leggete prima di 7gg (perche' ci sono anche tante
figure) ;-D avete il nulla osta d'iniziare la discussione prima dei 7gg
 
Faccio notare che l'approccio sulla stima dell'F35 e' stata molto
neutra, nel senso che se avessi dovuto tener conto del numero
stratosferico di difetti che sono attualmente presenti negli attuali F35
i risultati sarebbero stati un'ecatombe.
        Ho accolto l'ipotesi positiva che la maggioranza dei difetti del
super co$to$i$$imo prototipo F35A/B sarebbero stati risolti, per cui le
versioni che combatteranno nella WWIII hanno una percentuale di guasti
quasi identica a quella degli EFA Typhoon/Rafale.
 
Questo per spiegare ai coglioni fan.F35 che l'F35 sara' una delle cause
principale del perchè gli europei probabilmente perderanno il potere
aereo nella WWIII (sulla restrizione Europa=defender+USA=neutrali)
 
over ;-)
 
 
 
 
-- 
---
Go to your windows, stick your head out and yell:"I'm a human being,
Goddamn it, my life has a value! I'm mad as hell, and I'm not gonna take
this aymore!"

получено
 
 
 
 
-- 
yak 130 low pass

 over ;-)
roger
 
 
 
 
-- 
subiring or not subiring, is this the question for the F35?

roger that
 
 
 
-- 
klatu barada nikto!

Coerente con il Dossier Aquamarcia, sulla prima restrizione di WWIII. 
Verosimile nelle stime d'impiego dei mezzi aerei, plausibili gli scenari 
d'ingaggio, logici gli esiti ed i risultati.
 
Considerato il "severe weather" e la carenza logistica (minori pezzi di 
ricambio, complessita' dei sistemi d'arma, difficolta' di manutenzione, 
bombardamenti nemici, carenza di competenze umane) il tasso di guasti e' 
largamente sottostimato e cio' implica un'ampia sovrastima del numero dei 
velivoli europei che pur dispiegati al fronte, sarebbero capaci di volare.
 
;-)
 
A parte questo... proporrei di rinominare l'ebook in "European Vision" ;-
) da confrontare con l'ebook oppure i dati (se ne troviamo) sulla 
"Pacific Vision" made in australia


una delle cose piu' divertenti sull'F35 che risuona di curtiss P40
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Curtiss-
 
Wright#Defective_parts_sold_to_U.S._military_in_World_War_II
 
la cosa che mi piace di piu' del paragone, e' che Lockeed suona pure 
simile a Lockland
 
;-D


Lo scenario interno alla prima restrizione e' congruente con il Dossier 
Aquamarcia.
 
Coerenti i campi di battaglia tuttavia *e' largamente sovrastimato il 
numero di aerei che gli europei avrebbero sempre in volo* dato che in 
carenza di manutenzione il numero di aerei abili al volo sarebbe 
inferiore al 100%. 
	Di conseguenza:
		-il rapporto effettivo di forza sostenuto dagli aerei 
abili al volo sarebbe molto piu' alto di quello calcolato sull'intera 
massa aerea.
 
In alternativa e' che
 
		-l'ipotesi di scenario non abbia una carenza logistica, 
ossia componenti e risorse umane non siano carenti talche' si riesca a 
gestire in sicurezza la manutenzione dei i sistemi complessi come l'F35 
subendo danni marginali per raid aerei su basi a terra ove si 
concentrenrebbe la manutenzione. Frazionare la manutenzione in piu' punti 
ridurrebbe la probabilita' di raid aereo, ma complicherebbe la funzione 
della logistica, determinando maggiori probabilita' di carenze di pezzi 
di ricambio e conoscenze umane per carenza di risorse. 
 
La sovrastima smonta chi ha fiducia dell'F35 dato che il degradamento 
valutato (escludendo il numero di aerei in manutenzione), valuterebbe 
solo l'aumento della RCS per 1-assenza di vernice antiradar e 2-tempo di 
riverniciatura nonche' 3-degradamento della RCS a causa dei carichi 
ventrali. Considerando le ore di manutenzione necessarie per un F22 (che 
e' un prodotto piu' maturo di un F35), di certo il numero di ore passate 
a terra di un F35 non saranno inferiori a quelle di un F22, per cui le 
stime sull'F35 sono ottimistiche ossia abbondantemente sovrastimate.
 
A parte questo ;-P i fans dell'F35 non potranno lamentarsi...
 
Sono verosimili i contesti d'impiego dei mezzi aerei, la quasi totalita' 
degli scontri ha:
 
rapporto di forza medio, sostenuto dagli F35 in andata: 1:1,6
impiegato per lo piu' nella campagna siberiana in andata sul fronte 
presidiato dagli europei.
 
rapporto di forza medio, sostenuto dagli EFA in andata: 1:1,3
le forze EFA mandate in guerra sarebbero divise sul fronte aereo 
siberiano e sulla campagna aerea per il golfo di aden (ove la presenza 
nemica sarebbe minore) 
 
rapporto di forza medio, sostenuto dai Rafale in andata: 1,75
interamente impiegato sul fronte siberiano (con una piccola parentesi 
della rep. del gange) essendo multiruolo assolverebbe a funzioni che 
l'F35 non potrebbe svolgere per cui il tasso medio siberiano sarebbe 
omogeneo a quello dell'F35
 
per quanto riguarda
 
rapporto di forza medio, sostenuto dagli F35 in ritorno: 1:2,5
leggermente piu' alto il rapporto di forza sostenuto dall'F35 causato dal 
fatto che non essendo velivolo cacciabombardiere, dovrebbe dare copertura 
aerea a quei velivoli che effettuassero missioni diverse dalla 
superiorita' aerea, si spiega il diverso valore di rapporto di forza 
effettivo che viene affrontato.
 
rapporto di forza medio, sostenuto dagli EFA in ritorno: 1:2,375
rapporto di forza medio, sostenuto dai Rafale in ritorno: 1:2,375
totalmente identici i rapporti di forza sostenuti dai due velivoli che e' 
evidente che sono dispiegati sullo stesso teatro siberiano.
 
Il crescente rapporto di forza medio e' spiegabile con il cambiamento 
delle tattiche aeree nonche' dal severe weather che forse cerca di 
introitare il minor numero di aerei europei teoricamente abili al volo 
24h nonche' l'afflusso di rinforzi dei nemici.
 
Valori nel complesso pi' plausibili di quelli sputati fuori dalle societa' 
che organizzano scontri aerei tra F35 vs Mig21 
 
Sarebbe interessante sapere i contesti BVR e DF di F35 vs Mig29 e magari 
di F35 vs Su27 oppure Su35 in h0:stealth F35 massimo, h1:stealth F35 
fortemente degradato (con serbatoi ventrali agganciati, carichi alari 
agganciati e vernice antiradar degradata)
 
;-P
 
che sarebbero scontri piu' plausibili di un contesto di guerra logorato, 
e piu' utili di match F35 vs Fokker DR1.
 
Per il resto gli esiti e gli scenari incastonati nelle 3 campagne aeree 
contemplate mi appaiono logici e verosimili.
 
 
Peccato manchi ;-P 
 
la valutazione sul potere areo Zarino, per avere una visione completa!
 
 
 
 
-- 
klatu barada nikto!

 la valutazione sul potere areo Zarino, per avere una visione completa!
Naaaaaaaaaaaaaaaaa... ora non c'ho voglia!. Forse se tra un po' di mesi
facessi un aggiornamento dell'ebook, chissa'...
