Newsgroup: it.politica.internazionale
Titolo: La guerra fredda degli hub italiani

La Lega ha ampiamente mostrato, nel corso degli ultimi quindici anni, di 
non intendersi di null'altro che circonvenire fruttaroli che non si 
intendono di niente: la vicenda della ‘lotta degli hub aeroportuali’ è 
solo l'ennesimo mattoncino di un lego di pirlate del tutto prive di 
senso (ma gravemente onerose per le tasche degli Italiani, che poi se la 
prendono con Standard & Poors.)
I Tedeschi, invece, sono meno imbecilli dei Padani.
LUFTHANSA DICE ADDIO A MALPENSA, NON SARÀ L'HUB ITALIANO DEL VETTORE 
TEDESCO: A fine ottobre sparirà il marchio Lufthansa Italia gli aerei di 
base nello scalo torneranno in Germania 
[
http://www.corriere.it/economia/11_maggio_23/lufthansa-malpensa_688a5670-8570-11e0-80e3-cc32f5990b02.shtml
]
-- 
*Sunspot*
Life is a beautiful, magnificent thing, even to a jellyfish.


Avranno fatto i loro conti, ma qui staccheranno di sicuro qualche biglietto
in meno.
Il mio punto di vista di utente, comunque, è che si stia molto meglio
adesso che Malpensa è arancio Easy Jet e si vola dappertutto con quattro
euri (e tutto sommato bene), rispetto a quando Malpensa era il secondo
aeroporto Alitalia. Non so il conto economico però.
-- 
Io non gufo l'Inter. Le spacco le corna.

 aeroporto Alitalia. Non so il conto economico però.
La questione di Malpensa hub era esclusivamente politica: ai 
frutta-legajoli pareva di essere diminuiti se Alitalia avesse usato come 
hub esclusivamente Fiumicino. Lufthansa si inserì in tutto questo perché 
prevedeva di necessitare di un ulteriore hub per sé ma la crisi del 
trasporto aereo ha reso il suo passo più lungo della gamba.
Un hub, sostanzialmente, è un aeroporto in cui convergono i voli locali 
e dipartono quelli a lunga percorrenza. È evidente che chi va in Cechia, 
Germania, Gran Bretagna, Francia, Spagna, Ungheria e così via, e cioè la 
maggior parte del traffico business italiano, è del tutto irrilevante 
l'esistenza di un oggetto del genere.
Chi va a Dubai, New York o Singapore parte da Londra, Zurigo, Parigi o 
Francoforte. Sono dieci anni che è così, ormai. I costi del doppio hub, 
nel frattempo, hanno contribuito fattivamente al fallimento di Alitalia.


 euri (e tutto sommato bene)
Dappertutto?
Con quattro euri? Informati quanto ti fanno pagare all'imbargo se,
oltre al bagaglio a mano, ti porti un laptop appresso...
Easy Jet, come tutte le low-cost, e` eccellente per chi si fa un
weekend all'estero ogni tanto o fa pendolarismo internazionale nei
fine settimana.
Per ogni altra esigenza, ci si deve rivolgere ad altri prodotti. Che,
per esperienza di chi deve viaggiare spesso fra Europa e Asia, nessun
operatore basato in Italia ormai offre.

 operatore basato in Italia ormai offre.
Può essere, non so.
Io viaggio in Europa.
Anche per Israele da Milano si vola bene.


 Anche per Israele da Milano si vola bene.
Se devi andare in India,  Indonesia, ecc., con Alitalia passi sempre
da Amsterdam o Parigi, allungando il viaggio di 5 ore almeno.
Con Lufthansa, Monaco o Francoforte. In pratica, devi sempre fare il
giro del coglione e allungare qualche migliaio di km (e alcune ore) a
Nord per poi ritornare a Sud.
Puoi ottenere itinerari ragionevoli con Emirates, Egypt Air, Turkish,
ecc.

 gamba.
Ed allora il casino l'ha fatto essa
Ciao!