Newsgroup: it.politica.internazionale
Titolo: Contrabbando petrolifero. Anche l'Italia ne approfitta?

http://cinquantamila.corriere.it/storyTellerArticolo.php?storyId=54894021d2a71
 
 
L’incredibile contrabbando internazionale di petrolio: anche l’Italia 
compra greggio sospetto dal Ghana. Le petroliere che navigano per il 
mondo arrivano per lo più da Iran e Nigeria. Dietro a questo commercio 
illegale ci sarebbero anche i terroristi dell’Isis
 
Il Sole 24 Ore, giovedì 11 dicembre 2014
 
Il rallentamento dell’economia mondiale e l’aumento della produzione 
petrolifera negli Stati Uniti stanno facendo crollare i prezzi del 
petrolio. Ma a contribuire alla pressione al ribasso sono anche i grandi 
quantitativi di greggio di dubbia origine offerti sul mercato a prezzi 
da grandi saldi. Che da un’inchiesta de Il Sole 24 Ore risultano essere 
comprati e trattati anche in Italia.
Ultimamente si è parlato molto del petrolio messo in commercio dai 
terroristi del cosiddetto Stato Islamico.
Con il denaro delle estorsioni e dei riscatti sui rapimenti, secondo i 
servizi di intelligence occidentali la principale fonte di reddito per 
gli islamisti è data dalla vendite di petrolio prodotto nelle zone da 
loro controllate. Secondo Amos Hochstein, inviato speciale del 
Dipartimento di Stato, lo Stato islamico contrabbanda circa 50.000 
barili di greggio al giorno, con entrate quotidiane pari a circa un 
milione di dollari. Il gruppo di esperti nominati dal segretario 
generale delle Nazioni Unite Ban Ki-moon ha invece stimato i profitti 
petroliferi dell’Is tra gli 846mila e il milione e 600mila dollari al 
giorno.
Ma quello degli islamisti è solo una goccia nel mare di greggio che 
naviga per il mondo proveniente da Iran e Nigeria. Seppure le sanzioni 
americane ed europee abbiano drammaticamente ridotto il mercato del 
petrolio venduto da Teheran, l’Iran continua a pompare oltre 2,5 milioni 
di barili al giorno. Troppi per essere interamente assorbiti dalla Cina, 
il suo principale acquirente. «Gli iraniani annegano nel petrolio e non 
sanno dove metterlo», dice a Il Sole 24 Ore un trader internazionale. 
Risultato: per aggirare le sanzioni, il greggio di Teheran viene messo 
in vendita, «riveduto e corretto», dopo essere stato mescolato con 
petrolio di origine diversa che ne maschera l’origine (almeno 
formalmente, perché le analisi ne farebbero emergere la provenienza).
All’iraniano si aggiunge il petrolio del cosiddetto “bunkering” 
nigeriano, un fenomeno particolare di quel Paese. Secondo un ex 
funzionario della Banca Mondiale, dal 1960, anno dell’indipendenza, a 
oggi la Nigeria ha perso quasi 500 miliardi di dollari a causa del 
bunkering, che in pratica è la sottrazione di greggio degli oleodotti 
attraverso il dirottamento clandestino del loro flusso. Il presidente 
nigeriano Goodluck Jonathan ha calcolato che circa 300mila barili al 
giorno vengono persi ogni giorno, pari al 10% dell’intera produzione 
nazionale. Con un danno quantificato in almeno 7 miliardi di dollari al 
mese.
Soltanto dall’oleodotto che Eni condivide con la Shell, a Il Sole 24 Ore 
risulta che il contrabbando sottrae oltre 20mila barili al giorno. Una 
parte finisce sversata nei fiume Niger, un’altra nelle raffinerie 
illegali locali e il resto è venduto sul mercato internazionale.
Secondo un addetto ai lavori consultato dal nostro giornale il fenomeno 
potrebbe essere fortemente ridimensionato attraverso un severo 
pattugliamento del delta del Niger, dove passano le imbarcazioni che 
portano offshore il greggio rubato dagli oleodotti. Ma questo non è 
stato mai fatto. Motivo: la Nigeria e il delta del Niger sono realtà 
complicate, dove povertà, lotte tribali e terrorismo costituiscono una 
miscela esplosiva. E né le società petrolifere né il governo se la 
sentono di alterare l’equilibrio creato dal bunkering, che di fatto è 
una via di mezzo tra un esproprio e una camera di compensazione tribale. 
Il problema è che molti sospettano possa anche essere una fonte di 
finanziamento del terrorismo islamista nigeriano.
Ma dove finisce questo mare di greggio visto che compagnie petrolifere, 
raffinerie, trader e canali convenzionali ne stanno alla larga? Secondo 
la giornalista ed esperta del settore Cristina Katsouris è nata una rete 
informale composta da operatori alternativi che include armatori, 
banchieri e professionisti estranei al settore che in un modo o 
nell’altro gestiscono la compravendita. A prezzi ovviamente molto 
scontati. «Per il greggio da bunkering nigeriano abbiamo sentito parlare 
di intermediari cinesi e di banche libanesi che lo trattano», dice 
Katsouris, autrice del rapporto Il crudo illegale nigeriano: le opzioni 
per combattere l’esportazione di petrolio rubato.
Ma tracce della compravendita di questo petrolio si trovano anche in 
Italia. L’agosto scorso il Wall Street Journal ha rivelato che tra 
l’agosto 2013 e il febbraio scorso al Porto Petroli di Genova sono 
arrivate tre petroliere con un carico totale di 473mila barili di un 
blend ufficialmente registrato come “Saltpond”. Come ha spiegato il 
quotidiano economico newyorkese, Saltpond è una piattaforma offshore a 
largo del Ghana che da anni produce pochissimo e che le autorità 
italiane stanno investigando perché sospettata di offrire un’“etichetta” 
ghaniana al greggio nigeriano di bunkering.
Dopo aver individuato l’acquirente di quei tre carichi nella Iplom, la 
società che opera la raffineria di Busalla, tra Genova e Milano, il Wall 
Street Journal ha intervistato il suo presidente Giorgio Profumo, che ha 
confermato di aver acquistato quei carichi.
Il Sole 24 Ore ha invece appurato che dagli archivi del Porto Petroli di 
Genova alla Iplom risultano essere arrivati non tre bensì cinque carichi 
per un totale di 100mila tonnellate di “Saltpond blend”. Cosa peraltro 
confermataci dallo stesso ingegner Profumo, che ha tenuto a spiegare: 
«Ci è stato consegnato come prodotto di origine ghanese con certificato 
doganale dall’autorità del Ghana».
Ma ci sono due anomalie. La prima è che la piattaforma al largo del 
Ghana produce pochissimo, come ha ammesso lo stesso Profumo – «il pozzo 
produce poco». Secondo il sito della piattaforma si parla di circa 600 
barili al giorno. Quindi le 100mila tonnellate comprate da Iplom tra il 
2013 e il 2014 supererebbero del 50% l’intera capacità produttiva di 
quei due anni. Insomma, dai calcoli risulta impossibile che il greggio 
comprato da Iplom sia stato tutto Saltpond.
Ma c’è anche un’altra anomalia: le petroliere usate – in ordine 
cronologico, la Cielo di Parigi, la Axelotl, la Freja Polaris, la 
Chemtrans Riga e la Mare Action – erano navette la cui stazza oscilla 
tra le 35 e le 45mila tonnellate. E i singoli carichi di greggio erano 
ancora più modesti. Quello arrivato il 30 marzo scorso a bordo della 
Chemtrans Riga era di appena 18mila tonnellate, mentre quello sulla 
Cielo di Parigi meno di 12mila.
«Non è nella norma fare carichi così piccoli. Soprattutto da un posto 
lontano come il Ghana. Ricordo carichi relativamente piccoli, ma mai 
meno di 50/60mila tonnellate», ci dice un ex dirigente Iplom. Oltre che 
insoliti, quei carichi erano anche anti-economici. Perché il noleggio di 
petroliere così piccole ha costi molto alti.
«Sono lotti assolutamente anti-economici. A meno che il prezzo del 
petrolio non sia ultra-scontato. Magari perché nigeriano di bunkering», 
dice un noleggiatore da noi consultato.
Abbiamo dunque chiesto al suo presidente come potesse avere senso 
economico per Iplom noleggiare petroliere così piccole per una tratta 
così lunga. Ma su questo Profumo non ci ha risposto. Anzi, dopo aver 
insistito nel dire che quello da lui acquisito non era greggio 
nigeriano, ci ha annunciato che sta «cercando di comprare un altro 
carico di Saltpond». Spiegando così questa scelta: «È nostro preciso 
dovere comprare le materie prime che consentano la massima competitività 
alla raffineria».
E il rischio di comprare in realtà greggio nigeriano di bunkering 
finanziando contrabbandieri? «Per maggior precauzione abbiamo chiesto di 
specificare meglio la provenienza dal Ghana (…) e (di avere) una 
maggiore garanzia istituzionale. Questo è il massimo che possiamo fare 
in qualità di acquirenti per garantirci sull’operato del venditore».
Iplom a parte, a Il Sole 24 Ore risulta che da qualche tempo a Milano 
sia emersa una pletora di professionisti estranei al mondo del petrolio 
che si occupano di greggio. Tra questi risulta esserci il commercialista 
Paolo Baccarini. Lo abbiamo dunque chiamato per chiedergli come mai uno 
stimato commercialista di San Babila si è messo nel business dell’oro 
nero. Ci ha spiegato di non occuparsene direttamente bensì per conto di 
un cliente. Quando gli abbiamo chiesto dei suoi rapporti con iraniani, 
ci ha detto di averne avuti «con società inglesi, società turche e del 
Kuwait ma non in Iran». Abbiamo insistito dicendo che ci risulta che 
abbia discusso di un carico di greggio gestito da un iraniano. «Se ho 
avuto un contatto è di un mio cliente, non mio.. Io faccio il 
commercialista… Grazie. Buonasera».
Meno brusco di lui Massimo Piccinelli, un ex carabiniere amico 
dell’ex-consigliere regionale e genero del faccendiere Pierangelo Daccò 
Massimo Buscemi, anche lui entrato nel settore dell’intermediazione di 
prodotti petroliferi.
Gli abbiamo detto di aver saputo di incontri in cui ha discusso di 
petrolio in presenza dell’ex consigliere regionale. «Massimo Buscemi lo 
conosco, siamo amici… ma di queste cose non so niente. Io faccio da 
intermediario per discorsi petroliferi… però lo faccio io». Quando 
abbiamo insistito facendo riferimento a riunioni avute con Buscemi e 
altri, Piccinelli ha spiegato: «Ci sono state… non delle riunioni… Dato 
che io ero insieme a loro, forse parlavo con delle persone e gliele ho 
fatte conoscere… ma loro non trattano queste cose».
Ci siamo poi rivolti allo stesso Buscemi, dicendogli che a Milano si 
parla di un suo interessamento a carichi petroliferi assieme a 
Piccinelli. «Mi sembra strano che si dica questo», ci dice. «Il signor 
Piccinelli lo conosco da vecchia data, ma per altri motivi. Non so 
neppure se si occupa di petrolio… Curiosa questa cosa». Gli abbiamo 
chiesto se ha mai partecipato a riunioni in cui si è discusso di 
petrolio. E la risposta è stata categorica: «Lei non è un magistrato. Le 
dico che non mi occupo di petrolio. E questo le deve bastare».
Chi invece non ha negato di trattare greggio iraniano è Stefano Castro, 
di Kiros Srl, che ha confermato di essersi interessato di «carichi 
venduti in Albania». È interessante notare che nel maggio scorso un 
rapporto dell’Agenzia internazionale per l’energia aveva rivelato che 
una petroliera iraniana aveva fatto tappa nel paese balcanico con un 
carico di greggio iraniano.
«La petroliera Swallow, di proprietà di National Iranian Tanker Co, ha 
riportato l’Albania come destinazione, ma era in transito e alla fine il 
petrolio è stato scaricato in Turchia», ha dichiarato la portavoce 
dell’Agenzia. Perché mai un carico di greggio iraniano faccia tappa in 
Albania per poi essere scaricato in Turchia non è stato spiegato. Ma il 
sospetto degli addetti ai lavori è che la petroliera abbia a lungo 
girato per il Mediterraneo alla ricerca di un acquirente.
A Il Sole 24 Ore risulta che a giugno Castro abbia offerto alla Iplom la 
propria mediazione con la società iraniana Apec Co. Ma invano. Perché, 
ci ha spiegato Giorgio Profumo, «per policy aziendale, tutte le 
offerte/proposte di greggio iraniano vengono cestinate in ottemperanza 
all’embargo».
 
Claudio Gatti
-- 
Namib
.....
There's a blaze of light in every word (Leonard Cohen)

 Ma dove finisce questo mare di greggi
 
oddio, i numeri citati nell´articolo sono piuttosto modesti... parlare di `mare di petrolio` per 50mila barili mi sembra esagerato.

bau bau
 
Chi abbandona i cani è una bestia.


 i cani sono sempre piaciuti di più degli esseri umani.
 
Beh, dipende dal cane e dall'umano :)


 Beh, dipende 
 
CVD

 CVD
 
Salvini (il quale ha riconosciuto servilmente che Putin "un po' più 
vigoroso di Lui": 
http://www.huffingtonpost.it/2014/12/08/salvini-con-merkel-contro-renzi_n_6286844.html
) 
e Le Pen sono decisamente infra-canini, in effetti.
 
Non ucciderei certo un cane per salvare un Salvini o una Le Pen; non 
avrei invece remore a scannare un Salvini e/o una Le Pen per salvare un 
cane. E questo a prescindere dal cane "di confronto".
 
Noto solo ora, btw, che i due infracanini sono entrambi sostenitori di 
Putin. Ora, per carità, non voglio credere che tutti i filoputiniani 
siano quadrupedi, però, certo, proprio bipedi...
