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Titolo: dacosta...

dato che nelle pause del lavoro devo fare da consulente alla 
procura di grosseto mi sono perso il complotto del rina.
 
mi fai un riassuntino?
 
<:3)-

 procura di grosseto
 
sei pronto a prestare giuramento ai PM?
 "«Giuro di essere fedele alla Repubblica, di osservarne lealmente la
Costituzione e le leggi, di mettere in galera l'intera popolazione,
composta di  criminali che non abbiamo ancora incastrato"

 Costituzione
 
consulente, non ministro (maccazzo, bomba', t'intendi proprio di nulla, eh?)
 
<:3)-

 consulente, non ministro
 
ho citato la versione per i PM, non quella per il governo


Il presidente del Gruppo RINA ha rilasciato una dichiarazione in cui 
ipotizzava che la pratica dell'‘inchino’ fosse a conoscenza della 
compagnia e il Gruppo RINA l'ha sconfessato, dopo di che il presidente 
ha ritrattato e presentato le sue dimissioni.
 
Nel frattempo, si è scoperto che le navi di Costa Crociere hanno fatto, 
negli ultimi anni, ripetuti ‘inchini’ un po' in ogni dove, documentati 
da foto, testimonianze, filmini, rendendola una pratica de facto 
tollerata, se non addirittura incentivata.
 
 
-- 
*Sunspot*
The lifestyle you ordered is currently out of stock.

Il 18/01/12 22.32, Sunspot ha scritto:

Che gli inchini siano pericolosi si sapeva:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/6530475.stm
 
 
BTW alcune mie tesi erano evidentemente errate
 
PP
 

 tollerata, se non addirittura incentivata.
 
l'avevano messo anche sul loro blog (della costa).
 
<:3)-

Il 18/01/12 23.04, Palmiro Pangloss ha scritto:

Mi correggo: non lo erano:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/6532235.stm
 
 
PP
 

 l'avevano messo anche sul loro blog (della costa).
 
Sì, mi è stato riferito.
 
Potrebbe essere interessante valutare quanto il (praticamente certo, 
ormai) coinvolgimento di tutta la catena di comando fino almeno a 
Onorato possa influire sulla probabilità che la procura invochi il dolo 
eventuale.


Il 18/01/12 23.18, Sunspot ha scritto:

Chiedo perchè non ne ho idea: la catena di comando interna ad un'azienda 
ha lo stesso valore, in termini di sollevare almeno parzialmente dalla 
responsabilità uno degli anelli in favore del superiore, di quella 
militare? Io sospetto che il comandante di una nave mercantile abbia da 
un certo punto di vista *più* responsabilità, o mdglio che sulla sua 
testa pesino più responsabilità di quelle di un pari incarico militare 
che ha comunque un superiore. PErò la mia è una intuizione in cerca di 
conferma.
 
PP

 conferma.
 
È un quesito interessante — da orso, direi. In effetti, assimilare il 
comandante di una nave a un dirigente qualsiasi appare un po' una 
forzatura. D'altra parte, se mettono in mezzo solo Schettino (ma se la 
Procura è in cerca di visibilità, IMHO, non si limiterà a lui solo), il 
dolo eventuale è difficile da dimostrare.


 eventuale.
 
parlando con chi se ne intende inizio a pensare che la
figura di schettino finirà per essere rivalutata (in 
positivo) cosa che, tutto sommato, mi dispiace un po'.
 
<:3)-



Il giorno mercoledì 18 gennaio 2012 23:28:22 UTC+1, Palmiro Pangloss ha scritto:

io propenderei per una sostanziale similitudine.
 
le responsabilità derivanti dalla gerarchia ci sono nell'uno
e nell'altro caso e, in tutt'e due i casi, ci sono le responsabilità
personali legati all'autonomia di gestione nell'ambito del proprio
ruolo.
 
<:3)-

 dolo eventuale è difficile da dimostrare.
 
Boh, su Repubblica parlano di prossima incriminazione del suo capo.
 
PP
 

 Procura è in cerca di visibilità, IMHO, non si limiterà a lui solo),
 
se il gip gli ha rimbalzato Schettino già in convalida, mi sa che di
visibilità ne avranno poca. Ma intanto l'episodio si segnala come
l'ennesima dimostrazione dell'infamia di certe parti politiche per cui
Pm e Gip sono culo e camicia nel perseguitare la gente.

 positivo) cosa che, tutto sommato, mi dispiace un po'.
 
Mah... a me non tanto.


 visibilità ne avranno poca.
 
La strada che possono facilmente percorrere, e che stanno già 
intraprendendo, è quella di sollevare un enorme polverone in un mondo 
poco conosciuto, che, un po' per tradizione e soprattutto per 
convenienza economica, segue regole leggermente particolari... Tra 
l'altro, uno dei settori ancora molto attivi dell'economia italiana, il 
che trascinerà nella polemica, oltre agli armatori, alle forze 
dell'ordine, agli enti di vigilanza, all'indotto (Finmeccanica in 
primis), anche i varî terzisti e difensori strenui dell'italianità e del 
quieto vivere. IMHO, sarà un'inchiesta molto, molto interessante.
 
	«INCHINI TROPPO SPESSO TOLLERATI», L'INDAGINE ORA PUNTA
	SULLA COSTA: Al vaglio degli inquirenti tre telefonate tra
	il comandante e il quartier generale. Il giallo della donna
	in plancia. Il governo: vietare le rotte pericolose.
	Le battaglie di De Falco nel 2005 contro gli «accosti»
	[
http://www.repubblica.it/cronaca/2012/01/19/news/concordia_stop_a_rotte_proibite-28396048/?ref=HREA-1
]



Si potrebbe attaccare De Falco per non aver vinto la "battaglia degli
accosti"...
 
 
-- 
Io non gufo l'Inter. Le spacco le corna.


È una buona idea.



Imho, la responsabilità ultima è sua



Magari gli si potrebbe regalare qualche milione per dotarsi di una 
radio: le comunicazioni con Schettino via telefono stonavano.



Ma Schettino aveva la radio sullo scoglio? 



Se leggi il brogliaccio della sala operativa di Compamare Livorno ti 
rendi conto di quanto è diversa la realtà dalle idee che uno si fa di 
certi ambienti:
 
 
http://download.repubblica.it/pdf/2012/Brogliaccio.pdf
.
 
In definitiva, tutto si è scoperto perché una passeggera ha chiamato sua 
figlia per raccontarle che si erano staccati dei pezzi di soffitto in 
sala. Notevole anche che a Livorno non avessero idea della rotta seguita 
dalla nave e abbiano dovuto chiedere informazioni al porto presunto di 
partenza.


 . IMHO, sarà un'inchiesta molto, molto interessante.
 
La storiografia whig si produrra' in un altro attacco alla Chiesa
cattolica, e finiremo per nascondere le responsabilita' ebraiche.
Dimenticandoci della bellezza dell'arte spagnola, prodotta in una
Spagna finalmente unificata.

Il 19/01/12 09.56, Finanziatore di Luca Logi ha scritto:

Ci andasse lui a guidare le navi, se è tanto bravo.
 
PP
 

Il 19/01/12 10.13, Sunspot ha scritto:

Che io sappia non esiste l'equivalente marino del controllo del traffico 
aereo, salvo che per pochi passaggi obbligati molto trafficati come la 
Manica e simili e l'approccio ai porti, e non a tutti. In definitiva, 
ognuno in mare fa come cazzo gli pare.
 
PP
 
 

Il 19/01/12 11:47, Palmiro Pangloss ha scritto:

'sto stronzo
 
 
-- 
"Quando ti incontro per la strada ti darei calci nei denti. Ma forse non 
li senti. E' meglio se ti rullo di kartoni (kartoni)"

Il 19/01/12 11.58, Il Pisacane del Bar Magenta ha scritto:

E fascista. A parte il nome da arrogante - "De Falco" ma chi cazzo credi 
di essere?? - come si permette di offendere un lavoratore meridionale 
già in difficoltà? Solo perchè ha la divisa, eh!
 
PP
 

 ognuno in mare fa come cazzo gli pare.
 
Ci sarebbe il VTS
 
 
http://www.selex-si.com/SelexSI/EN/Business/civil_systems/vessel_traffic_management_systems/index.sdo
 
 
ma non sono ancora riusciti a renderlo operativo.


 ma non sono ancora riusciti a renderlo operativo.
 
http://www.marinetraffic.com/ais/
 
 
Che io sappia De Falco & C. usano questo. E il bello è che in Italia lo 
installa selex
 
 
 
fe...@delenda.net
 
-- 
http://delendanet.blogspot.com
 

Il 19/01/12 12.12, Sunspot ha scritto:

Tecnologicamente le soluzione sono tante, ma sono costosissime sul lato 
sensori, perchè il mare è grande, e non esiste tutta l'impalcatura 
legale che cìè per l'aviazione civile. Leggevo del problema quando gli 
yankees all'inizio della WoT si sono resi conto che il modo migliore per 
fare un'attentato nucleare negli USA è semoplicemente spedirgli la bomba 
con un container o portarla comunque con un mercantile.
 
PP
 


La storia del container radio-attivo narrataci da quello Splenetico è 
indicativa.
 
Le difficoltà ci sono, indubbiamente, però almeno la parte relativa alla 
gestione portuale e ai piani di navigazione potrebbe essere resa 
funzionante.


Il 19/01/12 12.24, Sunspot ha scritto:

Si, si questo di sicuro. Volevo però porre l'accento sul fatto che fuori 
dalle acque territoriali e specialmente fuori anche dalla ZEE veramente 
ognuno fa come cazzo gli pare anche perchè, lo ripeto, il mare è grande: 
sai una sega che succede fuori dal tuo orizzonte.
 
PP
 


http://www.youtube.com/watch?v=_-k5nJ0TeBo
 
