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Titolo: Il cavaliere della motosega

Il cavaliere della motosega
Nessuna delle foreste nazionali degli Stati uniti merita una vera protezione
ambientale. Lo ha deciso il presidente Gorge W. Bush: ormai è possibile
tagliare gli alberi secolari, costruire nei parchi strade a servizio dei
taglialegna. Una vittoria della potente lobby dell'industria del legname
MARCO D'ERAMO
Se nel 2004 George W. Bush verrà rieletto, negli Stati uniti non resterà in
piedi un solo albero. Non si sa cosa abbiano fatto gli alberi all'attuale
presidente degli Stati uniti, quale trauma infantile gli abbiano procurato,
ma certo è che Bush dà prova di un'incredibile furia, di un pervicace
accanimento nel sostenere chiunque voglia disboscare, segare tronchi,
abbattere foreste. Una vera e propria dendrofobia, malattia che dovrebbe
essere inclusa nei dizionari delle sindromi patologiche. Già il disegno di
legge che autorizza lo sfruttamento dei pozzi petroliferi nei parchi
nazionali dell'Alaska apriva la strada alle motoseghe. Poi la nuova
amministrazione ha dichiarato che il modo migliore per prevenire gli incendi
è eliminarne la causa, cioè l'esistenza dei boschi, tanto ce ne sono a
sufficienza. Poi, quando è apparsa la malattia dei pini, quale credete che
sia stata la cura proposta? Abbattere le foreste dei pini, naturalmente. Ma
la tecnica più insidiosa messa in pratica dall'attuale amministrazione è
quella di minare il divieto di costruire strade nelle Foreste nazionali.
Procediamo con ordine. Stando all'annuario statistico (Statistical Abstract
of the United States 2001), su una superficie di 9,37 milioni di kmq, gli
Stati uniti possiedono 3 milioni di kmq di area boschiva (il 32,1%). Di
questi 3 milioni di kmq, il 48% è di proprietà privata (1,44 milioni kmq),
il 3,7% è di proprietà dei vari stati ((112.000 kmq), il 15,4% di proprietà
federale (464.000 kmq). Rimane un milione di kmq, costituito per 768.000 kmq
da Foreste nazionali (boschi protetti), per 200.000 kmq circa da parchi
nazionali, e per 5.000 kmq da parchi statali. Le foreste nazionali
rappresentano una superficie più che doppia rispetto all'Italia. Su queste
foreste lo stato consente il taglio della legna (rispettando certe regole) e
perciò - per facilitare il commercio del legname - l'Us Forest service ha
costruito 620.000 km di strade, quattordici volte il giro della terra
sull'Equatore. Ma il numero che dà la misura migliore di queste strade
forestali è che l'intero sistema viario statunitense misura 6 milioni
328.000 km di strade, e quindi la viabilità forestale costituisce quasi un
decimo del totale. Ora i nastri di asfalto hanno effetti nefasti
sull'ecosistema della foresta. «Le strade destabilizzano i suoli, separano
le varie aree, inquinano fiumi e laghi, seppelliscono semi e uova; bloccano
la migrazione dei pesci; frammentano l'habitat naturale, eliminando animali
che richiedono vasti tratti di terra incontaminata, come uccelli della
foresta, alci, caribu, linci, lupi, orsi bruni. Le strade permettono un
facile accesso motorizzato a gente che ucciderà pesci e animali selvaggi, o
semplicemente li allontanerà con la propria presenza. Daranno facile accesso
ai promotori che, con la benedizione del Servizio forestale, costruiranno
megastazioni sciistiche e altri centri turistici», ha scritto Ted Williams
in un lunghissimo articolo su Mother Jones dedicato ai rischi di
disboscamento della Foresta nazionale Tongass in Alaska. Tongass è la più
grande foresta pluviale in clima temperato della terra, e la più grande
foresta nazionale degli Stati uniti con i suoi 70.000 kmq di superficie e i
18.000 km di coste dell'Alaska e dell'arcipelago Alexander. Nella sola
foresta Tongass ci sono oltre 7.800 km di strade adibite al trasporto del
legname tagliato.
Non solo. Il problema è che mantenere queste strade costa carissimo: per
l'Us Forest service la manutenzione costerebbe infatti 8,4 miliardi di
dollari, e così le strade vanno in rovina, e più si deteriorano le strade,
più viene danneggiata la natura.
Il fatto è che il legname di queste foreste nazionali costituisce da sempre
un gran serbatoio di clientelismo, voto di scambio, bustarelle. Per esempio,
nel 1954 il governo federale firmò un contratto che consentiva alla
Ketchikan Pulp Company di estrarre a prezzi stracciati 20 milioni di metri
cubi (mc) di legno dalla Tongass National Forest. Tre anni dopo, consentiva
con un altro contratto scontatissimo alla Alaska Pulp Corporation (di
proprietà giapponese) di tagliare 12 milioni di mc dalla stessa foresta. Con
questi contratti il governo federale concedeva alle due compagnie sussidi
per 40 milioni di dollari l'anno per costruire strade per trasportare il
legname. Ciò nonostante, i documenti rivelati nel 1981 rivelarono che la
sola Ketchikan Co. aveva frodato il governo federale di almeno 76 milioni di
dollari falsificando i dati sul legname tagliato. Eppure tutte e due le
compagnie chiusero i battenti negli anni '90.
Non era un caso. Negli anni `90 l'amministrazione di Bill Clinton adottò
un'aggressiva politica di conservazione ambientale. Bastano a dimostrarla le
cifre sul legno tagliato nelle foreste nazionali, cifre che mostrano come il
taglio di legname crebbe con le amministrazioni repubblicane di Ronald
Reagan e George Bush padre, passando da 21 milioni di mc nel 1980 a 24,8
milioni di metri cubi nel 1990, ma crollò in modo drammatico sotto
l'amministrazione democratica, scendendo a 11,4 milioni di mc nel 1994 e a
7,8 milioni di mc nel 1998. Nel 1996 Clinton nominò a capo del Us Forest
Service il biologo della pesca Miachel Dombeck che durante il suo mandato, e
con l'appoggio del presidente, bloccò la costruzione di strade in 120
foreste nazionali e propose che in 240.000 kmq di foreste (più di un quarto
del totale) la costruzione di strade fosse bandita.
Queste misure godettero di uno strepitoso consenso da parte dei cittadini
americani e così, appena arrivata al potere, l'amministrazione Bush non poté
abolire la legge, come invece fece con i limiti consentiti di piombo
nell'acqua e altre protezioni ambientali varate dai democratici. Adottò
invece una strategia più subdola. Per prima cosa emise un decreto che
ritardava di 60 giorni l'entrata in vigore della legge clintoniana contro le
strade nelle foreste nazionali (la roadless rule). Il nuovo ministro della
Giustizia, John Ashcroft, giurò davanti al Congresso: «Difenderò la roadless
rule indipendentemente dall'averla appoggiata o meno come senatore». Invece
il ministero della Giustizia non si oppose alle cause intentate contro la
legge nei tribunali dell'Idaho, anzi espresse simpatia per le preoccupazioni
di chi intentava causa. Il 10 maggio 2001, due giorni prima che la legge
entrasse in vigore, il giudice la bloccò con un'ingiunzione preliminare,
adducendo a ragione l'appoggio governativo ai querelanti. Nel luglio 2001,
approfittando dell'ingiunzione giudiziaria, l'Us Forest service (Fs) si
dette un periodo di riflessione per organizzare un sondaggio, emettendo una
circolare «direttiva a interim» che lasciava decidere alle autorità locali
se mantenere una foresta nazionale senza strade oppure no. Questa stessa
direttiva stralciava 12 foreste nazionali (tra cui la Tongass) da quelle
protette contro le strade.
Il 20 settembre 2001, dopo gli attentati alle Twin Towers, adducendo ragioni
di sicurezza, l'amministrazione Bush propose di esimere dal controllo
ambientale una serie di attività nelle aree roadless. In dicembre una nuova
direttiva allentava gli standard nella costruzione di strade nelle Foreste.
Infine il 17 maggio di quest'anno l'amministrazione Bush ha raccomandato che
nessuno dei 37.000 kmq dell'area precedentemente protetta dalle strade della
Foresta Tongass richieda protezione ambientale.
C'è un metodo in questa follia, ma forse la ragione della dendrofobia non va
ricercata in un trauma infantile del giovane Bush, in un ramo che gli è
caduto sulla testa, ma piuttosto nella struttura del suo governo e nei
criteri con cui ha scelto ministri e sottosegretari. Nel ministero
dell'agricoltura, il sottosegretario all'ambiente e alle risorse naturali è
Mark Rey che prima faceva il lobbysta per l'industria del legname e che
continua a rappresentarne gli interessi dalla sua poltrona governativa. Il
rappresentante dei disboscatori chiamato a difendere i boschi!
Il problema è che quest'accanimento contro gli alberi non ha alcun senso
neanche nella più stretta logica capitalista. Le aree protette come parchi e
foreste nazionali costituiscono le maggiori attrattive turistiche e
dell'industria del tempo libero negli Stati uniti. Ora, queste due voci
rappresentano negli Usa un fatturato di 100 miliardi di dollari l'anno,
mentre l'industria del legname genera solo 3,5 miliardi di dollari l'anno,
ben 28 volte di meno. Quanto alla Foresta Tongass, lasciarla libera per il
turismo e sgombrarla dai tagliaboschi con le loro motoseghe, navi e i loro
camion, contribuirebbe almeno nove volte tanto rispetto a destinarla al
taglio del legname. Ma gli operatori turistici sono piccoli imprenditori,
commercianti, artigiani, albergatori, ristoratori, non grandi corporations
capaci di finanziare con decine di milioni di dollari le campagne
presidenziali e del Congresso. Il loro impatto sull'economia locale è
enorme, ma il loro peso politico è minimo. Non così i trafficanti di legno:
si pensi a compagnie come quella fondata a fine '800 dall'emigrato tedesco
Frederick Weyerhaeuser che nel 1913 sulla sola costa occidentale possedeva
direttamente 9.000 kmq di boschi (una superficie grande come tutta
l'Umbria), ma che - attraverso partecipazioni o filiali - controllava un
sesto di tutto il legname degli Stati uniti. Per David Thoreau i pini erano
«grandi arpe su cui il vento fa musica» e per Ralph Waldo Emerson i boschi
erano «cattedrali della natura». Ma, parafrasando un noto detto, si potrebbe
dire che agli occhi dei lobbysti di Washington e dell'amministrazione
repubblicana, questi giganti naturali sono nani politici. Da abbattere al
più presto.
--
                   Pomero
                      da
                Il Manifesto

 Il cavaliere della motosega
Consiglio di postare tale articolo - ben'inteso se non l'hai gia'
fatto - anche in it.scienza.ambiente.
Andrea
sal...@mediacomm.it

 Sbagliato! [snip]
L'unica cosa sbagliata sei tu.
credit: BestNick (
bestnic...@cheapweb.it
)