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Titolo: Ecco cosa è probabilmente accaduto

In sintesi, un complotto fu organizzato, non dagli Arabi, ma da
"cosiddetti" Americani (agenti dei servizi segreti e della sicurezza
nazionale, quali la CIA, e personaggi di alto livello delle Forze
Aeree e dell'Amministrazione Americana), forse con il coinvolgimento
di Israele, allo scopo di: 
prendere il controllo di quattro aerei di linea 
attaccare le Twin Towers e il Pentagono, determinando un pesante
numero di perdite 
far credere che gli aerei erano stati usati per compiere gli attacchi 
eliminare i passeggeri, non coinvolti nelle operazioni, se non come
inconsapevoli testimoni 
far ricadere la responsabilità degli attacchi su "terroristi Arabi" e
usare tutto questo come pretesto per lanciare una campagna militare
contro i "nemici dell'America" in Medio Oriente e in Asia, con lo
scopo reale di controllare il loro petrolio e le loro riserve
minerarie. 
Questo complotto naturalmente non è stato progettato in un giorno. Nel
Settembte 2002, un rapporto del Congresso
citava non meno di 12 esempi di informazione dei servizi segreti sul
possibile impiego di aerei di linea come armi, esempi che spaziavano
dal 1994 all'Agosto del 2001, quando giunse la voce di un complotto di
Osama bin Laden teso a impiegare un aereo contro l'Ambasciata
Americana a Nairobi, Kenia. L'America aveva avuto 12 avvertimenti di
attacchi aerei
Durante gli ultimi anni 90, le agenzie di sicurezza americane erano
consapevoli delle intenzioni di certi terroristi stranieri tese a
dirottare aerei e a farli schiantare contro edifici significativi
(naturalmente le Twin Towers sarebbero dovute venire a mente per
prime). E tali agenzie potrebbe aver reclutato tali presunti
terroristi. In ogni caso, esse li aiutarono a lungo (in modo nascosto,
naturalmente), fornendo denaro (tramite i Servizi ISI Pakistani),
visti americani, iscrizione a scuole di volo americane e utili
suggerimenti. Il piano non era quello di permettere a questi presunti
terroristi di fare il lavoro ma piuttosto di utilizzarli come "utili
idioti" da incolpare con facilità (così come Timothy McVeigh fu
l'"utile idiota" accusato per la bomba di Oklahoma City.). Si è
trattato di una operazione di gran lunga più elaborata di quanto i
presunti dirottatori avrebbero potuto mettere in atto; un'operazione
che richiedeva un equipaggiamento di cui non erano in possesso e la
possibilità di precedenti accessi alle Twin Towers che a loro non
erano possibili.
Ciò che accadde l'11 Settembre è con molta probabilità qualcosa di
simile a questo (con alcune possibili varianti, come sottolineato più
avanti):
Tre aerei erano stati preparati da personale militare americano
(probabilmente il NORAD), aerei capaci di essere controllati in modo
remoto, con nessuno a bordo.
Un jet militare caricato con esplosivo o con missili o con entrambi. 
Un caccia F-16 armato con un missile. 
Un Boeing 767, "truccato" in modo da apparire come un jet delle United
Airlines (chiamiamo questo"Pseudo Volo 175"). 
 
La mattina dell'11 settembre, Mohammad Atta e altri Arabi salgono a
bordo degli aerei dell'American Airlines e dell'United Airlines
seguendo le istruzioni di uomini della CIA o dell'FBI. Atta e gli
altri, alcuni di loro registrati dalle telecamere di sicurezza
dell'aeroporto, verranno più tardi indicati come "i dirottatori". 
I quattro aerei di linea civili decollano:
AA Flight 11, un Boeing 767, decolla dall'Aeroporto Logan, Boston,
alle 7:59, diretto a Los Angeles, con un numero di passeggeri compreso
tra 76 e 81 (circa il 39% della sua capacità) e 11 membri
dell'equipaggio. (Questo è l'aereo che, secondo la storia ufficiale,
urta la Torre Nord). 
AA Flight 77, un Boeing 757, parte dall'aeroporto di Dulles, nel Nord
della Virginia, alle 8:10, diretto a Los Angeles, con un numero di
passeggeri tra 50 e 58 (circa il 27% della sua capacità) e 6 membri
d'equipaggio. (Questo è l'aereo che è ritenuto aver colpito il
Pentagono). 
UA Flight 175, un Boeing 767, decolla dall'Aeroporto Logan, Boston,
alle 8:13, diretto a Los Angeles con 47-56 passeggeri (circa il 26%
della sua capacità) e 9 membri d'equipaggio. (Questo è l'aereo che si
ritiene aver urtato la Torre Sud). 
UA Flight 93, un Boeing 757, con decollo previsto dall'aeroporto
Newark Airport alle 8:01 per San Francisco, è in ritardo e decolla
alle 8:41, con un numero di passeggeri compreso tra 26 e 38 (circa il
16% della sua capacità) e 7 membri d'equipaggio (Questo è l'aereo che
si schiantava in Pennsylvania.) 
Lo Pseudo Volo 175 decolla dalla sua base militare, sotto controllo
remoto, e viaggia fino ad intercettare la rotta dell'UA Flight 175.
Gli operatori radar che seguono la traccia dell'UA Flight 175 vedono
comparire due punti. 
Una mezz'ora dopo la partenza, i piloti dei 4 aerei civili sono
informati via radio che gli Stati Uniti sono sotto attacco e vengono
invitati a chiudere i loro trasmettitori e ad atterrare in una base
militare in qualche Stato del Nord-Est. 
I piloti obbediscono e cambiano la rotta secondo le direttive
ricevute. 
Lo Pseudo Volo 175 cambia rotta e si dirige verso New York. Gli
operatori radar si convincono che l'UA Flight 175 stia ora volando
verso Manhattan. 
I passeggeri sul volo UA Flight 93 sono portati a credere di essere
stati dirottati, e vengono invitati ad usare i loro cellulari per
avvertire i famigliari (costruendo così quella falsa prova che sarà
usata per sostenere la versione ufficiale). 
I jet militari decollano sotto controllo remoto e (forse, dopo aver
intercettato la rotta dell'AA Flight 11 per confondere gli operatori
radar) si avvicinano alla Torre Nord alle 8:45, sparano missili verso
la Torre, per poi schiantarsi contro di essa, facendo detonare gli
esplosivi in precedenza posti nell'edificio. (George W. Bush osserva
l'impatto sulla televisione a circuito chiuso mentre si trova alla
Scuola in Florida.) 
Lo Pseudo Volo 175 si avvicina a Manhattan sotto controllo remoto e si
schianta nella Torre Sud alla 9:30. I suoi controllori, non abituati a
guidare in modo remoto aerei di 100 tonnellate come il Boeing 767,
sbagliano quasi il bersaglio, riuscendo comunque a colpire la Torre
d'angolo. La maggior parte del carburante dell'aereo passa attraverso
l'angolo dell'edificio ed esplode in una palla di fuoco al di fuori
dello stesso. (L'avvicinarsi del Boeing 767, l'impatto e la palla di
fuoco vengono ripresi da molte telecamere.) 
George W. Bush annuncia alla nazione di aver fatto alcune telefonate e
quindi va a nascondersi per otto ore. Egli non è capace di organizzare
un'azione difensiva, ad esempio ordinando ai jet delle Forze Aeree
Americane posti nelle basi vicino a Washington di decollare per andare
ad intercettare gli altri due aerei (creduti dirottati) ancora in
volo. Nessun altro ufficiale delle Forze Aeree ordinò ai caccia di
intercettare gli aerei. Intercettatori sono finalmente in volo un'ora
dopo che il primo aereo commerciale aveva abbandonato la propria rotta
e 45 minuti dopo l'impatto contro la Torre Nord. 
Il caccia F-16 , sotto controllo remoto, vola ad alta velocità verso
Washington (forse dopo aver attraversato la rotta dell'AA Flight 77),
discende quasi al suolo, mettendosi in orizzontale verso il Pentagono,
spara un missile che produce una grande esplosione sulla parete
esterna del Pentagono, quindi si schianta nella costruzione (alle
9:38), e il suo motore penetra parecchi anelli all'interno del
Pentagono.
Nel frattempo (all'incirca fra le 9:15 e le 9:45) tutti gli aerei
dell'American e dell'United Airlines erano atterrati alla base
militare verso cui erano stati diretti. I 199 (cifra fornita
successivamente) passeggeri e gli equipaggi dei voli AA Flight 77, AA
Flight 11 e UA Flight 175 vengono trasferiti sull'UA Flight 93, dove
si uniscono agli altri 33 passeggeri e equipaggio, presenti sull'UA
Flight 93, per un totale di 232 persone. Esplosivi vengono caricati a
bordo dell'aereo. 
La Torre Sud collassa (alle 9:59) mediante una demolizione
controllata, 56 minuti dopo l'impatto. 
Tra le 10:00 e le 10:15 l'UA Flight 93 decolla dalla base militare (o
sotto controllo remoto o sotto il controllo di un pilota ignaro del
suo destino) e vola verso Washington simulando un "attacco
terroristico". 
La Torre Nord collassa (alle 10:29) sotto demolizione controllata, 1
ora e 44 minuti dopo l'impatto. 
Vengono fatti detonare gli esplosivi a bordo dell'UA Flight 93 o
l'aereo è abbattuto da un missile sparato da un caccia F-16, sopra la
Pennsylvania (alle 10:37, circa 2 ore dopo il suo decollo
dall'Aeroporto di Newark). 
Membri della polizia di stato della Pennsylvania hanno affermato che i
detriti dell'aereo erano stati rinvenuti fino a otto miglia lontano
dal punto dello schianto in una comunità residenziale [Indian Lake]
dove i giornali locali avevano riportato testimonianze di cittadini
che avevano affermato di aver visto sia un secondo aereo nella zona
[l'F-16] che detriti in fiamme che cadevano dal cielo. 
Tutti i passeggeri e gli equipaggi dei quattro aerei "dirottati"
compresi forse quei 34 (non nella lista) passeggeri (tra cui Mohammad
Atta) che presero parte all'operazione, vengono in questo modo
eliminati. 
La parete esterna del Pentagono, dove è avvenuto l'impatto, viene
indotta al collasso (così da non rendere più visibile la piccola
apertura nella parete causata dall'impatto dell'oggetto contro il
Pentagono). 
Intorno a mezzogiorno, i media cominciano a far circolare la storia
che questo "attacco terroristico" era stato organizzato da Usama bin
Laden. 
Intorno alle 17 l'edificio noto come WTC 7 collassa in modo
controllato. 
Ingannato dai media, il pubblico Americano, offeso e sotto shock,
chiede vendetta contro gli organizzatori, che ritiene siano
fondamentalisti Musulmani Arabi. 
George W. Bush annuncia la sua "Guerra al Terrorismo" e il Pentagono
dà il via ai suoi già preparati piani di attacco all'Afghanistan
(sotto l'egida degli interessi Americani per il petrolio). 
Naturalmente, alcuni dettagli di questo resoconto potranno rivelarsi
sbagliati, ma complessivamente esso appare come la più probabile
spiegazione degli eventi dell'11 Settembre e (al contrario della
storia ufficiale) è in accordo con tutte le evidenze e non sembra
avere contraddizioni. Solo un'inchiesta indipendente e completa su ciò
che accadde l'11 Settembre potrà rivelare la verità, ma
l'amministrazione di Bush (impaurita delle conseguenze che
deriverebbero da una opinione pubblica americana consapevole di ciò
che è accaduto e di chi vi era dietro) ha fatto di tutto per impedire
lo svolgimento dell'inchiesta. 
tratto da serendipity
Peppi Niello ALIAS Giuseppe Calvo.

 minerarie.
*STRAROTFL*!!!!!!!!!!!
-Stefano

 tratto da serendipity
Mi sembrava che non fosse tuo...
In ogni caso, bella favoletta, ma qui c'è tanta gente assetata di PROVE,
che nè tu, nè l'articolista, nè le altre dozzine di teoristi del complotto
siete ancora riusciti a portare...
Continua, continua pure, ciccio pasticcio...
Raffaele
-- 
Raffaele Castagno
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

siete ancora riusciti a portare...
Solo che è molto piu' verosimile delle cazzate che dice la propaganda
ufficiale.


Peppi Niell ha scritto:



Verosimile? Quella storiella prevede che CENTINAIA di persone siano al
corrente, se non del complotto, quantomeno di fatti decisamente poco
chiari, ma nessuno ne parla, e tu me la definisci "verosimile"?
"La probabilità che un segreto venga svelato, è direttamente proporzionale
al numero di persone che ne sono a conoscenza"
Sei veramente una forza!


 ha scritto nel messaggio 
news:ci6usg$28g$1...@news.newsland.it...

Però fate male a non prenderlo sul serio. Io lo trovo affascinante, un 
personaggio mitologico: metà uomo, metà paracarro (la parte superiore).
ORTRO

Sei veramente una forza!
 tu invece sei scarso.


personaggio mitologico: metà uomo, metà paracarro (la parte superiore).
Cos'è stai rosicando per le bastonate ricevute, piccolino?


Peppi Niell ha scritto:



Allora, dovrebbero esserci (considerando anche coloro che sarebbero stati
comunque coinvolti in fatti non proprio "usuali"):
- capoccia che organizzano il tutto (10)
- sgherri che piazzano e fanno detonare le cariche al WTC (almeno 1,2 e 7)
(25)
- Personale USAF che scorta i 4 voli "scomparsi" (personale della torre di
controllo, ufficiali in comando, personale che avrebbe "eliminato"
fisicamente i passeggeri) (40) (notare che questa parte della teoria
prevede complicità da parte di tutte le torri di controllo, e delle
compagnie aeree, che avrebbero dovuto falsificare le comunicazioni radio e
le registrazioni dei tracciati radar)
- personale che allestisce i 4 voli con pod di guida remota e li guida sui
bersagli (15 + 10)
- equipaggio del c-130 deviato su rotta di intercettazione sul volo
diretto sul pentagono (5)
- tutti coloro che hanno partecipato alla stesura dei vari rapporti (da te
ritenuti falsati) riguardanti l'11/9 (non conosco il numero preciso, ma
probabilmente più di un centinaio)
E sicuramente la lista è ancora incompleta. Siamo ben oltre la cinquantina
di persone...
