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Titolo: Strage di Ustica, 27 anni di misteri

Strage di Ustica, 27 anni di misteri
ROMA - La notte del 27 giugno 1980 l'aereo dell'Itavia in volo tra Bologna
e Palermo con a bordo 81 persone, scompare dai tracciati dei radar di
Fiumicino. Dopo alcune ore si ha la certezza che è caduto in mare a nord
di Ustica. Non ci sono superstiti. 
Ecco le principali tappe della vicenda in 27 anni di indagini e misteri
che hanno preceduto la sentenza di assoluzione del generale Lamberto
Bartolucci, ex capo di stato maggiore dell'Aeronautica, e del suo vice
generale Franco Ferri. 
27 giugno 1980 Ore 20.59'.45". Il Dc9 I-Tigi Itavia in volo da Bologna a
Palermo partito con due ore di ritardo, si inabissa a nord di Ustica.
Ottantuno le vittime fra passeggeri ed equipaggio: tra loro 13 bambini,
due dei quali non avevavo ancora compiuto due mesi. 
Il gruppo neofascista dei Nar rivendica la strage: per i giudici si
tratterà di un vero e proprio depistaggio operato dal cosiddetto Super
Sismi. 
Luglio 1980 Il ministro socialista della Difesa Lelio Lagorio riferisce in
Senato sul disastro, escludendo il coinvolgimento di aerei militari. Le
autorità aeronautiche sostengono l'ipotesi del "cedimento strutturale" del
velivolo. Il generale Romolo Mangani, comandante del Centro operativo
regionale di Martina Franca, responsabile del controllo radar dei cieli
del sud verrà accusato di "alto tradimento per aver depistato le
indagini". 
Luglio 1980 Sui monti della Sila viene trovato un Mig 23 libico, forse
caduto la notte del 27 giugno, la stessa della tragedia del Dc9. Il
maresciallo Mario Alberto Dettori, radarista della base di Poggio Ballone
(Grosseto), confessa alla moglie: "Quella notte è successo un casino, per
poco non scoppia la guerra". Dettori morirà suicida nel marzo dell'87
ossessionato da una frase che, dice, non lo abbandona mai: "Il silenzio è
d'oro e uccide". 
Dicembre 1980 L'Itavia, l'azienda del Dc9 esploso, dirama un comunicato
stampa che indica come unica ipotesi valida a spiegare la caduta
dell'aereo quella di un missile. 
Marzo 1982 La prima commissione d'inchiesta parlamentare (presidente Carlo
Luzzati) sostiene che senza l'esame del relitto non è possibile chiarire
se il Dc9 cadde per esplosione interna (bomba) o esterna (missile). 
Agosto 1986 Il presidente della Repubblica Francesco Cossiga chiede al
presidente del Consiglio Bettino Craxi di disporre il recupero del
relitto. 
Marzo 1989 Dopo cinque anni di lavoro sul relitto, i periti della
commissione Blasi concludono che il Dc9 è stato abbattuto da un missile. 
Maggio 1990 A sorpresa, due componenti della commissione voluta da
Bucarelli fanno marcia indietro riproponendo l'ipotesi della bomba. 
Marzo 1993 Alexj Pavlov, ex colonnello del Kgb, rivela la sua verità: il
Dc9 fu abbattuto da missili americani, i sovietici videro tutto dalla base
militare segreta che nascondevano vicino a Tripoli: "Fummo costretti a non
rivelare quanto sapevamo per non scoprire il nostro punto di osservazione.
Quella notte furono fatte allontanare tutte le unità sovietiche della zona
perché sapevamo che ci sarebbe stata un'esercitazione a fuoco delle forze
americane". 
Dicembre 1993 Andrea Crociani, imprenditore toscano, viene interrogato dal
giudice Rosario Priore, titolare dell'inchiesta. Crociani rivela le
confessioni a lui fatte da Mario Naldini, il tenente colonnello che
prestava servizio all'aeroporto di Grosseto e che la sera del 27 giugno si
alzò in volo con il suo caccia Tf140 per un'esercitazione Nato. "Mario mi
disse: Quella notte c'erano tre aerei. Uno autorizzato, due no. Li avevamo
intercettati quando ci dissero di rientrare. All'aeroporto di Grosseto,
dopo l'atterraggio, ci informarono della tragedia del Dc9". Naldini era il
capo squadriglia delle Frecce Tricolori, morto a Ramstein nell'agosto
dell'88 durante la disastrosa esibizione che causò la morte di 51 persone.
Dieci giorni dopo doveva essere ascoltato da Priore per i fatti di Ustica. 
26 novembre 2003 La tragedia di Ustica non fu certamente provocata dal
cedimento strutturale del Dc9 dell'Itavia, ma probabilmente da un missile
esploso dall'esterno dell'aereo. Il tribunale di Roma, a 23 anni dalla
tragedia, dichiara responsabili i ministeri dei Trasporti, della Difesa e
dell'Interno, e li condanna in solido a risarcire all'Itavia i danni,
quantificati in circa 108 milioni di euro (210 miliardi delle vecchie
lire). 
30 aprile 2004 La terza sezione della Corte d'Assise di Roma assolve da
tutte le accuse contestate i generali dell'Aeronautica Lamberto
Bartolucci, Franco Ferri, Zeno Tascio e Corrado Melillo individuando
responsabilità nelle condotte dei generali Bartolucci e Ferri in merito
alle informazioni che i due militari fornirono, in maniera errata, alle
autorità politiche. 
15 dicembre 2005 Bartolucci e Ferri sono assolti in appello. 
10 gennaio 2007 La prima sezione penale della Corte di Cassazione si
pronuncia definitivamente sul processo confermando la sentenza di
assoluzione pronunciata in appello e cancellando quindi la possibilità ai
famigliari delle vittime di chiedere un risarcimento. 
da 
repubblica.it
-- 
Qultura politica di Tonibaruch su It.Politica.Internazionale :
"Oltre al cumswapping e al cumdodging, fai anche il creampie, 
porno-razzi-catto-somarello?" 
http://groups.google.it/group/it.politica.internazionale/msg/1db9ef6abb0f7604?dmode=source&hl=it
Tonibaruch: "Chomsky... uno svitato filonazista"
http://groups.google.it/group/it.politica.internazionale/msg/4fcafdb551331642?dmode=source&hl=3Dit
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Il mistero più grande è come si siano costruite carriere politiche e
giornalistiche sul nulla grazie al solito becero antiamericanismo
all'amatriciana.
Se invece di perdere tempo dietro alle chimere si fosse indagato su una
bomba con timer alle 21 caricata all'aeroporto di Bologna (1980...
ricorda qualcosa?) da mani libiche magari oggi avremmo i responsabili
accertati come a Lockerbie.
-- 
Tobe Bofh

 ricorda qualcosa?) da mani libiche 
prove?



Quando...correvano gli anni 70 Indro Montanelli scrisse un brevissimo
phamplet su Giulio Andreotti, il vaticaneo leccasederi di preti e cardinali
confrontandolo con De Gasperi, cattolico, praticante, ma laico- e per questo
mai gradito a Santa Cattolica Apostolica Romana Evangelica Chiesa che ha da
sempre messo bocca e zampe nella politica, banche, economia, fatti e
misfatti italiani -scrisse: De Gasperi va in Chiesa e parla con il
Padeterno, Andreotti va in Chiesa e parla- a voce bassissima- con il prete.
Andreotti Giulio, dopo qualche giorno...commentò sprezzante questa frase:
A me il prete risponde, a De Gasperi il Padreterno non so.
Una delle tante, troppe, secondo me, risposte arroganti del Divo Giulio date
a tutti nel corso ...degli anni , ma sarà il caso di cominciare a dire nel
secolo.
Questo per introdurre la mia opinione sul fatto- agghiaggiante davvero- che
non si sia volutamente trovato chi ha compiuto l' eccidio dell' aereo...il
caso Ustica, ormai così passato alla storia.
Perchè in quel tempo il Demiurgo- ed è mia opinione in senso gnostico...e
forse per questo il Senatore a vita Giulio Andreotti non mi sopporta- era
tutto in amore con Gheddafy, che sovvenzionava ogni terrorismo possibile,
allora, nel mondo..dall' Ira irlandese, all' Eta basca....che, forse non
ricordate il missile contro Lampedusa per cui il Governo italiano quasi si
scusò, lui, con il Gheffady che ce lo aveva bravamente scagliato contro??
Perchè l' Andreotti a forza di parlar con i preti- che sempre gli hanno
risposto con massima sollecitudine- detestava Israele e gli Usa in modo
quasi ossessivo...
Quindi traete le vostre conclusioni sull' Aereonautica Italiana ed il radar
di Poggio Ballone- qui, vicino a casa mia..meglio in cui abito ...per
comprendere che chi DEVE obbedire agli ordini del Governo non può, poi,
essere accusato di tradimento...
E del resto i veri Comandanti, in Italia, sono sempre ingiustissimamente
protetti e riveriti, solo perchè POLITICI di PESO...diciamo così..come il
Prodi che ordinò al Sibilla di massacrare dei disgraziati, come l' Andreotti
e Craxi Benedetto detto Bettino ai Carabinieri di Sigonella, ecc...
Ora mi aspetto che QUALCUNO invii di nuovo un Killer a Grosseto per farmi
fuori.
Tant'è. Viva Carlo Rosselli, viva  la LIBERTA'!!!!!
Luciana Cencioni

 prove?
Indovina cosa c'è in corrispondenza dello squarcio nella fiancata
sinistra dell'aereo:
http://www.mclink.it/personal/MC9494/img/dc9.jpg
Indovinato, è la toilette.
Ma non dirlo a chi sopra questa montagna di fuffa ha costruito fior di
carriere politiche e giornalistiche.
-- 
Tobe Bofh

 Indovina 
ti ho chiesto le prove non un indovinello.


 ti ho chiesto le prove non un indovinello.
se ti ha risposto con un indovinello è già tanto
fatti dare la soluzione



Ah, allora siamo a posto.
Dopo aver finito l'amatriciana, rileggiti un po' la storia dietro il
processo per il disastro di Lockerbie, e delle polemiche ancora aperte,
incluso il durissimo giudizio dell'osservatore delle Nazioni Unite:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockerbie
Cosine tipo:
"In 2005 a former Scottish police chief came forward to corroborate a
statement made in 2003 by a retired CIA officer claiming that the evidence
against al-Megrahi had been planted. In two reports published in 2001 and
2002, Dr. Hans Köchler, an international observer of the Lockerbie trial
appointed by the United Nations, came to the conclusion that the trial was
not fair and that basic standards of due process were not met. (BBC News)"
Che bell'accertamento...
Ciao
Socius