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Titolo: Dagli USA uno schiaffo a Marchionne

Incensato e leccato, l’amministratore delegato della FIAT Sergio
Marchionne chiude l’anno ricevendo un dispiacere da 24/7 Wall Street,
sito statunitense dedicato ai temi economici, che piazza la FIAT 500
al sesto posto della poco onorevole classifica dei flop commerciali
dell’anno.
 
Un piazzamento che rappresenta l’ennesima impietosa dimostrazione del
fallimento delle politiche commerciali della FIAT a cavallo
dell’Atlantico, ora solcato da bastimenti che portano in Europa i
vecchi modelli Chrysler e negli USA la vetturetta FIAT, senza tuttavia
riuscire a suscitare l’interesse della clientela.
 
Dopo la Dodge Journey trasformata in Fiat Freemont, anche le vendite
delle Chrysler Voyager e 300, divenute rispettivamente la Lancia
Voyager e Thema segnano il passo, mentre il trionfale sbarco della 500
negli USA si è trasformato in un bagno di sangue per i concessionari
locali, spinti da Marchionne a pesanti investimenti per promuovere la
vetturetta che poi ha tradito le aspettative. Perché al prezzo con il
quale viene proposta, gli americani possono comprare un’infinità di
vetture più grandi e comode e la 500 non è diventata abbastanza trendy
e ambita da suscitare amori irrazionali.
 
Politiche commerciali assurde, che hanno portato a vendere una minicar
con un prezzo da auto media agli americani e restyling di vecchi
prodotti premium a prezzi di sconto in Europa, raccogliendo risultati
disastrosi in tutti i casi.
 
“Il livello di tecnologia di queste vetture e i prezzi sono
assolutamente imbattibili. Chieda quale ammiraglia puo’ trovare a quei
prezzi lì in giro” aveva dichiarato Marchionne alla presentazione
delle ultime due travestite Lancia. Ma la clientela premium non vuole
acquistare restyling di vecchie (seppur buone) auto a prezzi bassi.
 
Vuole auto che siano novità, tecniche ed estetiche, vuole esclusività,
auto performanti da esibire come status symbol ed è disposta a pagarle
care, tanto che il prezzo è, insieme al marchio, parte integrante
dell’immagine per questo tipo di vetture, che regalano a chi le
produce margini inimmaginabili per i prodotti FIAT. Per converso è
molto difficile attirare la clientela sensibile alle spese puntando
esclusivamente sul prezzo d’acquisto, se l’auto ha i costi di gestione
elevati propri della categoria premium. Considerazioni che sono l’ABC
di chi produce e vende auto, ma Marchionne non ha significative
esperienze pregresse nel settore e il tempo sta dimostrando quanto
invece siano necessarie per interpretare il mercato dell’auto, che è
sicuramente uno dei più competitivi e difficili.
 
Non basta saper gestire una fabbrica o le alchimie finanziarie, come
non basta saper trattare con i governi per ottenere o estorcere
finanziamenti pubblici. Se vuoi vendere automobili, devi essere capace
di costruire le vetture giuste al momento giusto. Vetture belle,
performanti, che abbiano l’immagine della novità e il profumo della
modernità. Tutte cose che la FIAT di Marchionne si è dimostrata
incapace di fare.
http://mazzetta.wordpress.com/2011/12/30/dagli-usa-uno-schiaffo-a-marchionne/
 
 
perchè non mi stupisco che il camerata marchionne sia un completo
inetto?

 inetto?
 
Bene. Che si chiuda tutto e buonanotte al secchio!

 Bene. Che si chiuda tutto
 
lui è l'inetto, lui se ne vada.


Non ha mai promesso di fare miracoli (e nessuno lo prometterebbe).
 
In ogni caso, è già in uscita.

 Non ha mai promesso di fare miracoli
 
irrilevante: se l'azienda va a puttane si caccia il manager, nessuno
l'ha obbligato ad accettare quel lavoro

 irrilevante: se l'azienda va a puttane
 
non c'e` piu` azienda.