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Titolo: La Cina fa strada in Europa

L'ingresso delle imprese cinesi ha stravolto il mercato delle
costruzioni e degli appalti in Polonia, suscitando anche l'interesse
dei paesi vicini. Il loro segreto sono prezzi stracciati, puntualità
delle consegne e integrazione della manodopera locale. E il sostegno
del governo di Pechino.
Con aria trasognata, un gruppo di uomini esce in silenzio dalla villa
ed entra nella macchina che li aspetta. Prima di chiudere la portiera,
uno di loro dice in un inglese perfetto: "Non è possibile, dovete
subito telefonare per fissare un appuntamento". Poi la macchina
scompare nel dedalo di strade di un quartiere residenziale.
Sulla porta della villa non c'è né targa né campanello, ma tutto
indica che siamo all'indirizzo giusto. Secondo il sito ufficiale del
Covec (China Overseas Engineering Group) è da questa casa situata
nella periferia di Varsavia che viene diretta l'espansione di Pechino
in Europa. Dopo aver vinto l'appalto per la costruzione
dell'autostrada A2 in Polonia, il Covec ha fatto sapere di essere
interessato a progetti simili in altri paesi europei, compresa la
Repubblica ceca.
"Non sappiamo molto di loro. Per ora non sono ancora molto numerosi",
afferma Martin Hadaj, portavoce della Direzione generale polacca delle
autostrade, alzando le spalle: "In realtà non le posso neanche
assicurare che verranno, e se anche venissero non so quanti saranno e
se porteranno con loro delle macchine". E aprendo su un grande tavolo
delle carte multicolore della Polonia, aggiunge: "Abbiamo bisogno di
centinaia di chilometri di nuove strade e i tempi sono ridotti".
Il tempo stringe perché la Polonia è l'organizzatrice, insieme
all'Ucraina, del prossimo campionato europeo di calcio del 2012.
Un'occasione unica per questo paese di 40 milioni di abitanti per
mostrare al mondo gli enormi progressi fatti negli ultimi anni. La
Polonia infatti è uno dei pochi paesi europei ad aver attraversato la
crisi economica senza recessione né aumento del deficit di bilancio.
Nel frattempo, dopo alcune esitazioni degli investitori, grazie alla
sua stabilità la borsa di Varsavia è diventata una delle principali
piazze finanziarie europee.
All'ingresso nell'Unione europea la Polonia possedeva solo 40 km di
autostrade, mentre nel 2013 ne conterà 900. Il governo polacco sta
progettando di costruire più di quattromila km di nuove autostrade e
di modernizzare duemila km di strade già esistenti. A partire dalla
metà del 2009 il Covec ha cominciato a interessarsi alle gare
d'appalto. Si tratta di una delle più grandi imprese asiatiche, un
vero e proprio motore per l'espansione dei lavori pubblici cinesi nei
paesi vicini. "La sua offerta era del 40 per cento inferiore rispetto
alle nostre stime e a tutta la concorrenza", spiega Hadaj.
Bandiere polacche
Al cantiere niente tradisce la presenza del Covec, mentre nei dintorni
sventolano le bandiere con il logo delle altre imprese. Qui le ruspe
gialle sono polacche, così come i simboli dei subappaltatori. "Non ci
sono macchine od operai cinesi. Gli abitanti della regione erano molto
preoccupati su questo punto",  osserva Pavel Osovski, un consulente di
Varsavia che collabora con l'impresa cinese. Gli ingegneri cinesi
vengono sul sito polacco solo di tanto in tanto per controllare lo
stato dei lavori.
Oggi gli esperti polacchi, quando parlano dell'arrivo dei cinesi sul
mercato polacco, dicono che si è trattato di un catalizzatore, che ha
permesso di accelerare il processo di riforma del sistema delle gare
d'appalto. "Prima sul mercato polacco dei lavori pubblici c'erano solo
una ventina di imprese. Oggi sono 200", afferma Hadaj, secondo il
quale in questo modo il costo di costruzione di un chilometro di
autostrada sia sceso di un terzo in pochi anni.
L'ingresso delle imprese cinesi sul mercato suscita curiosità a Praga,
dove l'arrivo dei cinesi è visto con interesse da parte del mondo
politico. Vit Bárta, il ministro dei trasporti ceco, ritiene che il
caso polacco può essere un esempio interessante. Il ricorso a imprese
cinesi offre infatti la possibilità di sfuggire alla maledizione della
corruzione endemica che affligge il settore delle costruzioni di
autostrade nella Repubblica Ceca.
L'ingresso dei cinesi nel mercato dei lavori pubblici comporta però
anche dei rischi. I bassi prezzi praticati dalle imprese cinesi si
spiegano in particolare con il sostegno finanziario – e politico – che
ricevono da Pechino. Le autorità cinesi controllano infatti tutte le
imprese del settore e vogliono estendere il più possibile la loro
espansione in Europa
http://www.presseurop.eu/it/content/article/414151-la-cina-fa-strada-europa
un sito che consiglio caldamente

espansione in Europa
una concorrenza molto leale a quanto pare... :-) E del resto l'espansione 
delle imprese cinesi non può non essere trattato come un fatto politico... 

 una concorrenza molto leale
e chi può negare allo stato cinese il diritto di aiutare le sue
aziende? La Polonia che fino all'altro ieri era tutta dello stato?
L'Italia che ha regalato un milione di miliardi agli Agnelli?
Spiacente, nunsepoffà. Lo stato cinese ha i soldi, e li usa come
vuole, se gli stati europei non hanno più un centesimo, possono fare
solo una cosa, contrattare il prezzo della loro vendita...

 aziende?
Il WTO?
PP


ti ringrazio per l'assist perfetto che non potrò che concludere
mettendo la palla in rete a porta vuota e portiere battuto, per poi
pavoneggiarmi come se avessi replicato il gol di Maradona contro l'UK
nel 1986 (quello valido, non quello della mano di dio)....
WTF?

 ti ringrazio
Di nulla, è un piacere istruire gli ignoranti.
PP


mi scusi, signor sapiente, ma il mio intervento finiva con un punto
interrogativo. A cui adesso aggiungo questo: perchè uno stato che
risparmia di brutto con un appalto "anomalo" dovrebbe fare ricorso al
WTO?


Oltre che ignorante sei anche scemo. Al WTO farebbero ricorso gli
stati cui appartengono le imprese esclusev dal mercato dal dumping.
L'Austria di STRABAG, tanto per fare un esempio.
PP

 ha scritto nel messaggio 
news:715bf0b9-1628-489b...@n30g2000vbb.googlegroups.com...

per carità, possiamo anche cambiare le regole del gioco e allora permettere 
a tutti gli stati di aiutare le proprie imprese come fa la Cina. Poi vediamo 
come va... :-) 

 ha scritto nel messaggio 
news:5712c181-262a-4bc5...@22g2000prx.googlegroups.com...

già 


stiamo aspettando. Ma se non avviene, possiamo dire che gli scemi
siete voi?