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Titolo: Look 296 vs. CX6 Ti

Vorrei sostituire i miei vecchi pedali Look 296 neri con dei nuovi
'CX6 Ti', peso 298 grammi la coppia.
Secondo voi:
1) quanto riesco a limare sul peso?
2) non smonto i pedali da quasi un paio d'anni (circa 10000 km). Che
dite, troverò difficoltà? Si saranno 'incollati'? Rischierò di
rovinare la pedivella?
Grazie in anticipo.
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"Il lato peggiore della democrazia è ritenere che chiunque e qualsiasi 
 comportamento abbiano comunque un valore"  Takeshi Kitano
- Velo Bike Montefogliano -
http://www.montefogliano.it/

 rovinare la pedivella?
Fai piano.. cmq ogni tanto ti sarebbe convenuto ingrassare la filettatura..
Penso che non sia critica la cosa (come lo sarebbe il tubo sella ad esempio)
CIAO!

Penso che non sia critica la cosa (come lo sarebbe il tubo sella ad esempio)
Mi pare, in due anni d'averlo fatto almeno una volta...
So che certe operazioni andrebbero fatte uni sei mesi...
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 2) upgradare la bici in temini di peso.
Dai retta a me
Il gioco non vale la candela.
Per sostituire quei componenti di cui parli (penso a reggisella, pedali e 
altra componentistica) spendi una cifra con la quale puoi comprarti una 
coppia di ruote che ti fa risparmiare mezzo kg bello abbondante. E di sicuro 
è un altra cosa levare mezzo kg sulle masse rotanti piuttosto che levare 50 
grammetti su ogni componente..

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Perfettamente d'accordo. Pensavo infatti ad un paio di ruote FRM: 
http://www.shockbike.com/images/FRM/ruoter21_2.jpg
Che ne dici? Gira voce ce le abbia Wally...
Risparmierei 300gr.  La mia maggior perplessità è sulla qualità e
scorrevolezza dei mozzi...  
Per quanto riguarda gli altri componenti, tanto li devo cambiare...
Non parlo naturalmente dei pedali. Ma dopo un paio d'anni credo sia
buona norma inziare a pensare di cambiare att.e curva manubio e
reggisella, no?
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 reggisella, no?
Ni... Secondo me sarebbe più utile cambiare in ordine cronologico e 
d'importanza:
-Telaio
-Gruppo
-Ruote
-Componenti vari (attacco, pedali ecc.. )
Ciao1

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Se ragioniamo in termini di PESO, siamo da capo a dodici: perché
spendere -che so?-  E.1000per un nuovo telaio (risparmiando, butto a
caso, 150g) quando, come facevi giustamente notare, con E.400 posso
limare almeno 300g acquiatando un un paio di ruote nuove? Stesso
discorso per il gruppo.
Se invece ragioiamo in termini di SICUREZZA, il discorso cambia:
reggisella e att + curva manubrio sono soggetti a maggior usura
rispetto a telaio e gruppo, no? 
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 rispetto a telaio e gruppo, no?
No.
Il gruppo si usura di sicuro di piu (hai gia cambiato movimento centrale, 
rotelline bilancere cambio, trasmissioni, catena, pattini ecc ecc?), 
reggisella e attacco manubrio se son buoni durano una vita....
Io ti consiglio il telaio perchè, specie se in alluminio, è sottoposto a 
sollecitazioni non da poco.
Insomma.. se avessi soldi da spendere per un upgrade punterei a un telaio 
migliore, poi a un bel gruppo e solo alla fine mi dedicherei alle minuterie.
Questo almeno è il mio modo di vedere le cose .
PS Non pensare troppo al peso..

PS Non pensare troppo al peso..
Mi chiedi l' impossibile ;-)
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 grammetti su ogni componente..
Domanda:
Levarepeso porta sicuri vantaggi in salita, levarli sulle masse rotanti ho
sempre sentito che porta vantaggi molto maggiori, ora non mi immaggino
nessuna ragione fisica che non sia la diminuzione del momento d'inerzia, ma
questa diminuzione non dovrebbe arreccare vantaggio SOLO nei cambi di
velocità??? a velocità costante dovrebbe essere un vantaggio, infatti a
cronometro .... giusto?

cronometro .... giusto?
In teoria...credo di sì.
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