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Titolo: mettere una camera d'aria

ciao a tutti,
so che è una domanda niubba, ma è la quarta camera d'aria che rompo
nel metterla!
Ho bucato la mia vecchia bici da corsa, il copertone era quasi andato
ed allora ne ho comprato un altro (in realtà è già il secondo che
compro). tutti quanti sono un po' strettini.
La ruota è un 28
ed i copertoni (+ camere d'aria) sono 28+1.5/8*1.1/4
e 28+1.5/8*1.1/8
solo che sono un po' strettini, per carità, con un po' di pressione
usando gli affarini ad uncino (perdonatemi se sono così niubbo da non
sapere come si chiamano) mi bucano la camera d'aria!
La prima volta (sacrilegio presumo) non ho usato una forchetta dalla
parte del manico... poi mi sono reso conto che "probabilmente" era un
metodo troppo rude e perché no, idiota.
Quindi, distrutto la camera d'aria sono andato a comprare quegli
affarini ad uncino.... distrutta un'altra volta! Con la ruota davanti
per puro miracolo ci sono riuscito (al secondo tentativo), però mi
sono reso conto che 1.1/4 è troppo grosso e preferisco 1.1/8 che è
più sottile, solo che se la tolgo sono sicuro che sfascio di nuovo
tutto. Ma voi come fate? ormai sono entrato nel pallone!
Eppure voglio imparare a farla da solo, so che sarebbe mooooolto più
economico portarla dal meccanico... però... cavoli... non riuscire a
cambiare una camera d'aria è tragica!!!
grazie all'anima pia che mi risponderà!
tirzan

sapere come si chiamano) mi bucano la camera d'aria!
vedila come se dovessi indossare un preservativo, devi usare delicatezza
altrimenti con le unghie lo buchi eppoi so' ccazzi
-- 
Mardot

 altrimenti con le unghie lo buchi eppoi so' ccazzi
la ruota di dietro è andata al secondo tentativo, la ruota davanti mi
sono accorto che è leggermente più grande di quella di dietro,
credevo d'aver capito il metodo, ed invece... bum!
quindi, da quello che mi dici non c'è un metodo preciso, bisogna
andare a sensibilità!
Gasp! Ora ho finito le camere d'aria... e vai col rattoppo!
ciao ciao
Tirzan

Gasp! Ora ho finito le camere d'aria... e vai col rattoppo!
scherzi a parte :-)
metti un pochino d'aria nella camera prima di inserirla tra il cerchio e il
copertone, un pochino non di più
ciao
-- 
Mardot

Non ho capito una mazza. Perche' non ti fai insegnare da un ciclista? Io 
ogni volta che ci vado scopro sempre dei nuovi 'trucchi'. L'ultimo, 
quello di mettere il magnete sul lato opposto della valvola ... Mica lo 
sapevo!
C40
tirzan ha scritto:


 sapevo!
ZOOOOMMM..!! tutti in blocco a mettere il magnete dove dici tu :PP
x tirzan: le prime volte sono grattacapi nel cambiare la camera d aria.. 
specialmente a casa eh? ma guarda un po se per caso ti trovi a 100km da 
casa come ti impegni a fare il cambio gomme decentemente, sennò so'cccazzi!!



e quando scopri che hai cappellato, per niubbaggine, l'acquisto della camera 
e questa ha la valvola troppo corta, sono ancora piu' cazzi! :-)

 copertone, un pochino non di più
fatto, grazie!
stavolta ci sono riuscito al primo tentativo!

 Perche' non ti fai insegnare da un ciclista?
a trovarlo!! Non ne conosco!
Son troppo niubbo,mi rendo conto :-(((

 casa come ti impegni a fare il cambio gomme decentemente, sennò so'cccazzi!!
infatti, da casa!
Alla fine mi sono aiutato con un... coltello!
A 100 km da casa, il coltello non ce l'ho! E se buco e rompo la camera
d'aria di riserva... e lì son caxxi!!! Per questo volevo imparare...

 so'cccazzi!!
LOL. Anch'io ho detto una selva di bestemmie quando ho cambiato i 
copertoni, pizzicando camere a ripetizione.
Il suggerimento che posso dare è di usare le levette in *plastica*. Ne 
avevo di metallo - che ritenevo più affidabili - ma evidentemente sulla 
ridotta sezione del 23 non avevano l'elasticità per adattarsi al 
cerchio, e finivano con il pizzicare le camere.
Da quando uso le levette di plastica, non ho più avuto problemi.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ICQ: 4005815

nel metterla!
Semplice nel rimontare il copertone non si devono usare gli atrezzi ma
le sole mani. 
Vai da qualche ciclista esperto che ti faccia vedere come si fa. A me
l'ha insegnato un novantenne che aveva corso con Learco Guerra, e più
che una questione di forza è di abilità.
Henry

 che una questione di forza č di abilitŕ.
Il trucco e` semplice. Il fondo del cerchione non e` piatto ma leggermente
concavo, con il punto inferiore lungo l'asse dei raggi. Si mette il
copertone con un lato a meta` cerchione e si spinge l'altro lato partendo
dalla valvola e procedendo in parallelo a destra e a sinistra della
valvola. Meglio provare a casa, magari con un pneumatico vecchio e poi
passare ad un pneumatico nuovo.
Aiutano anche i trucchi del dare un po' di pressione alla camera prima di
metterla nel copertone e di verificare - dopo aver messo il copertone e
prima di gonfiare la camera - che quest'ultima non sia rimasta pizzicata
tra copertone e cerchione.
Mettere del borotalco all'anteriore del copertone sembra invece che non
sia di aiuto. Al contrario, accelera l'effetto delle microforature e
da` problemi per le riparazioni sul campo (diminuisce l'effetto
vulcanizzante del mastice).
Ciao,
-- 
        Roberto Divia`              Love at first sight is one of the greatest
Dep:PH Bat:53 Mailbox:C02110      labour-saving devices the world has ever seen
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Robert...@cern.ch

 bilanciare il peso della valvola,
Credo che sia semmai l'opposto: *dato che* il cerchio ha la giunzione 
che pesa più degli altri punti, *allora* la valvola la mettono nel punto 
diametralmente opposto che in qualche modo bilancia l'inevitabile peso 
del giunto.
Ad ogni modo, fai presto a far la prova: prendi il cerchio "nudo" e 
lascialo libero di girare: vedrai che tende a mandare il giunto in basso.
Poi monta la camera d'aria e il copertone e vedi che spontaneamente - in 
parte - si bilancia.
Poi è vero che le ruote di un certo pregio hanno il bilanciamento fatto 
apposta (alcune hanno un raggio di colore diverso che indica che è 
quello "di bilanciamento", di peso diverso), invece di accontentarsi 
dell'"all'incirca" che viene con la semplice valvola.


 che cosě la ruota č bilanciata abbastanza bene.
ZOOOOMMMM.. ho messo la valvola al posto giusto! Mi hai convinto!
Ho pure scoperto che esiste una giunzione ;-) Mica nascono rotonde le 
ruote, eh!
C40

C40 ha scritto:

e i  cerchi in carbonio? hanno pure essi un peso da  compensare?
a proposito ma secondo voi a trovare un paio di cerchi in carbonio tipo 
le vecchia "bora" vale la pena acquistarle?
tra le ruote attuali cosa c č di buono da acquistare?