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Titolo: Luci

immagino che voi i BdC non sappiano nemmeno cosa sono le luci. Spero + in
consigli dai MTBer
Io uso luci anche sulla BdC ma il faretto a 7 led che ho acquistato non mi
soddisfa: privo di parabola finisce con illuminare anche la parte + avanzata
della "curva" (intesa come manubrio) disperdendo luminosità e non ci si vede
a suff. su strade buie
Quindi chiedo consigli e inizio cmq con un paio di domande:
meglio il doppio/triplo faro che consente una zona illuminata maggiore e/o
miglior geestione della luminosità?
pile o powerpack ricaricabile?
quanta potenza almeno serve x poter andare tranquilli? (off road o anche on
road a 35km/h)
ciao

 Quindi chiedo consigli e inizio cmq con un paio di domande:
Invece di fare troppe domande, fatti questa:
http://www.cateye.com/it/product_detail/447
E dietro, questa:
http://www.cateye.com/it/product_detail/311
Costicchiano un po', ma stai sicuro che ti togli tutti i problemi! ;-)
-- 
'ciotti.
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 Costicchiano un po', ma stai sicuro che ti togli tutti i problemi! ;-)
no guarda il mio orientamento attuale è farmi direttamente questa:
http://www.sigmasport.de/en/produkte/beleuchtung/powerlights/evo_evox_pro/
quelli a pile a girare spesso ti costano una fortuna in pile
adesso è buio tutti i giorni x me.
ciao!


Ma una cosina del genere, scendendo ad esempio dal Vars in piena notte :-) , 
che velocità di permette di raggiungere "in sicurezza"? 

Al Gancio ha scritto:

giù dal vars conto di passarci ancora con la luce solare.......
ps
e quando ho bisogno di compagnia, please rispondi al telefono!


Troppo impegnato a vedere ill gol di Adriano da tutte le angolazioni! 

 che velocità di permette di raggiungere "in sicurezza"?
Io ho il precedente modello (che c'è scritto essere il 50% luminoso in
meno).
La luminosità del vecchio modello non è un problema...mentre lo è
parzialmente la profondità (non ho idea se il modello nuovo sia molto
meglio)...l'ho usato un po' in MTB di sera in inverno...quindi nel
buio ...lungo strade senza la minima illuminazione non mi fidavo a
tenere velocità troppo elevate...

Costicchiano un po', ma stai sicuro che ti togli tutti i problemi! ;-)
E tu sai quanto costicchiano ?
Henry

 meno).
http://www.bike-discount.de/shop/m9/k488/vorne.html
Il mio modello ora costa 38.99 euro
HL EL 500-g-opticube
vedo che c'è un modello da 400 euro...

 E tu sai quanto costicchiano ?
Ho pagato poco più di 50 Euro la luce anteriore dal mio ciclista, e 24
Euro la posteriore su Internet con il solito Bike Components. :-)


 che velocitŕ di permette di raggiungere "in sicurezza"?
Beninteso ragazzi: per fare delle discese a tutta manetta, oppure in
mountain bike, sono molto piů indicati i sistemi alogeni magari a doppio
fanale e pacco batteria separato, tipo Sigma & C.: moltissima potenza e
autonomia limitata, ma chi se ne frega. :-)
Io utilizzo una fanaleria "da randonnče", che deve necessariamente essere
il miglior compromesso tra illuminazione E durata. Sono sistemi che, per
essere in sicurezza in discesa, ti consentono solo una velocitŕ moderata.
Quindi, con il fanale che ho suggerito scordatevi a prescindere di fare
delle downhill da paura. Secondo la mia modesta opinione si tratta
comunque di un'illuminazione piů che convincente per l'uso allround. :-)
P.S. Il Vars al buio l'avevo "sceso" nel 2004, ancora con il sistema a
mozzo dinamo e fanale alogeno SON. Da drizzare i capelli! =:-)


 
http://www.sigmasport.de/en/produkte/beleuchtung/powerlights/evo_evox_pro/
Queste sono già meglio! Le uso pure io: se sono accese 
entrambe e ben regolate, si può fare anche qualcosa in 
fuoristrada. Tenendo i freni un po' tirati in discesa, 
chiaramente. Adesso ho aggiunto una nuova pila, che per 
ora monto sul caschetto (una luce che illumini dove ti 
serve, anche prima di girare il manubrio è necessaria 
in fuoristrada). Non ho ancora fatto un uscita davvero 
"probante", ma la luce sembra essere da favola ed ho 
intenzione di fare un bel giro a breve. Utilizza un led 
SSC P7 (12W) ed una batteria ricaricabile 18650 (3.7V 
2400mAh). Acquistando il tutto da DealExtreme si spende 
un'inezia e si ha un fascio di luce che potrebbe 
finalmente avvicinare un po' gli impianti top della 
Lupine..
Puoi farti una cultura sugli impianti di illuminazione 
rileggendoti tutto questo topic:
 
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=84079
Ciao.
Marcello.

 quelli a pile a girare spesso ti costano una fortuna in pile
Occapito, questa qua è potente, io avevo il tipo vecchio con il pacco
batteria pesantissimo da mettere nel portaborraccia, ma vedo che la durata
non è migliorata: sempre quattro misere ore, e sei vincolato alla rete e
al caricabatteria! :-|
Guarda che le lampade a LED attuali, tipo quella che ti ho linkato, sono
veramente in grado di illuminare la strada come le vecchie alogene, con il
vantaggio però che le batterie durano molto, fino a 80 ore di luce
"sufficientemente potente". È stata proprio l'uscita di queste nuove
lampade a convincermi a lasciare il mio amato mozzo-dinamo, che per le
Audax era certamente il miglior mezzo di illuminazione almeno fino a
tre-quattro anni fa. :-)
Ti cedo questa preziosissima pagina di links, gentilmente offerta
dall'Audax UK, dove troverai molte risorse, inclusi dei siti indipendenti
dove sono pubblicati test comparativi tra fanali assai... illuminanti
(sic!). ;-)
http://www.aukweb.net/lights/index.htm


 ora monto sul caschetto
Esatto, questo è un utile accorgimento che può rendere ancora più sicure e
scorrevoli le nostre discese in bicicletta. Senza contare che... si fora
anche di notte, per cui una lampada sulla testa per "lavorare" torna
sempre utile. Io uso questa:
http://en.petzl.com/petzl/LampesProduits?Produit=554
Anche qui, un solo LED ma potentissimo! :-)


 Anche qui, un solo LED ma potentissimo! :-)
Provata pure questa, ma è davvero pochissimo utile in 
fuoristrada :-(
Del resto i dati di targa parlano chiaro: sono 85 lumen 
al livello massimo e 150 quelli del boost (tenendo 
premuto il tastino..)
 >	MYO XP
 >	High-output headlamp, 3 lighting levels, Boost mode 
and Wide Angle lens
 >	More powerful
 >    	* new LED : 3 times brighter
 >    	* shines up to 97 meters
 >    	* 150 lumens (Boost mode), 85 lumens (Maximum level)
Per la torcia della quale dicevo, si parla di dati di 
targa in posizione power di 900 (novecento) lumen. Che 
poi non ci saranno ovviamente tutti, ma rende l'idea di 
cosa può servire per andare nei boschi in discesa...   :-)
Ciao.
Marcello.

 cosa puň servire per andare nei boschi in discesa...   :-)
Pacifico. Ciao. :-)


 vedo che c'è un modello da 400 euro...
Deve essere quello con cui volevano illuminare il Monviso durante le 
Olimpiadi... 


Sì è chiaro. Volevo solo capire se con quello che hai tu si deve scendere a 
15 all'ora o puoi comunque fare velocità più alte.
Ciao 

Al Gancio ha scritto:

a 15 all'ora mi addormento....


Inopportuno... 

 15 all'ora o puoi comunque fare velocità più alte.
Bella domanda... IO scendo ai 15, uno più bravo magari riesce a fare
qualcosina di più a parità di equipaggiamento. Ho visto amici randonneur
scendere come spie dalle montagne con impianti di illuminazione ben più
miseri del mio, ergo è tutta questione di pelo sullo stomaco. :-)


On Thu, 18 Sep 2008 11:29:54 +0200,
silvia.negri-...@poste.it
 (Micronauta) wrote:
, ergo è tutta questione di pelo sullo stomaco. :-)
di cui ti auguro di essere poco dotata :-)
Henry

 di cui ti auguro di essere poco dotata :-)
Pelo sullo stomaco in senso letterario, s'intendeva. Di quello ti assicuro
che vorrei averne un po' di più, nella vita fa sempre comodo... ;-)


 
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=84079
grazie, mi ci sono voluti 2 pause pranzo x leggere tutto e adesso sono +
indeciso che prima! :-P
ero orientato a prendere il Led Black di Sigma da mettere sul casco col
vantaggio tra l'altro di usarlo sulle 2 bici senza smontare nulla (BdC eMTB)
ma ho il dubbio sul pacco LiIon che non so se è possibile fissarlo in modo
comodo e che non pesi troppo (vorrei provare sul casco, una sorta di
caschetto da minatore!!)
Poi a vedere cosa combina la P7 anche come larghezza di fascio, beh... viene
voglia.
Ah se stai per dirmi "con la BdC fai anche con meno della P7" ;-) sappi che
ieri sera ho testato il Evo+EvoX e sono rimasto abbastanza deluso, già ai
30kmh serve la EvoX, la Evo fa una luce un pò ACDC insomma in BdC ci sono
meno buche ma molta velocità e ruote piccole
avevo portato la mia Petzl
http://i71.twenga.com/7/tp/87/37/2993146188255788737.png
x fare un test di frontale: mi è parso moooolto meglio nonostante quella
petzl abbia una alogenina piccola, adesso verifico quanto ma a spanne sarà
FORSE una 5W
sono tentato di buttarmi nell avventura Dealextreme...
ciao e grazie della segnalazione!

 vantaggio perň che le batterie durano molto, fino a 80 ore di luce
infatti, ho poca voglia di investire su una tecnologia vecchia come la
alogena che fa + calore che luce...
grazie
cia!

che vorrei averne un po' di più, nella vita fa sempre comodo... ;-)
capperi e io che avevo capito che tu fossi una nuova specie di peluche
:-)
Henry

 :-)
Avevi capito che col pelo (fisico) sullo stomaco patisci meno il freddo 
andando in discesa di notte? :-)