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Titolo: affrontare vento laterale in discesa

Ieri, nella discesa da Bocca della Selva durante la Granfondo del Matesannio, ad ogni curva arrivavano folate di vento laterale molto forti.
Io, timorato, ad ogni folata frenavo ma quelli del gruppo con cui ho scollinato andavano giù senza problemi (ed infatti mi hanno staccato, fortuna che che ho raccattato un gruppo decente dopo).
 
C'è qualche tecnica particolare in questi casi?
Oppure semplicemente la mia è solo paura infondata e non serve frenare perchè non si cade, a meno di venti da tromba d'aria?
 
 
Grazie  Manlio


Non serve frenare? Che domanda :-)
Ma che consigli vuoi trovare per iscritto ???
Più utile che la pratica non c'è, se gli altri ti andavano via 
semplicemente avevano più manico, a parità di mezzo.
Magari la prox volta avrai meno problemi, o forse sei negato (ci sono
anche i pro che non sanno andare in discesa, non è mica uno scandalo), 
chi lo sa :-)
l'esperienza, per ogni cosa, ha bisogno di metabolizzarsi un pò,
ma il suo lavoro lo fa.
 
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Il 22/06/2015 12:18, Manlio Perillo ha scritto:

Che ruote (alto/basso profilo) hai?
E gli altri?
 
Le ruote fanno una enorme differenza, a Porto Vado (un posto che da noi 
e' famoso per il vento) una ragazza con le ruote da 50mm e' volata via, 
si e' fatta un mese di ospedale perche' l'hanno pure investita.
 
Quanto alla tecnica, mani in presa bassa e posizione raccolta, testa 
incassata e, ovviamente, se riesci a stare dietro qualcuno (in discesa 
non e' facile) non e' male.

 non e' facile) non e' male.
 
La cosa che più mi interessava sapere è se serve rallentare, oppure se il vento non ti butta giù a 30 km/h, allora non ti butta giù nemmeno a 70 km/h (assumendo che in bici hai la posizione corretta).
 
I problemi li ho avuti in tre casi:
 
Il primo in un tornante in cui il vento tirava verso l'interno della curva.
Qui ero in leggera piega e ho avuto la sensazione di essere spinto verso il basso, ma alla fine non ho avuto problemi.
 
Il secondo sempre in un tornante, con una folata di vento forte. Qui semplicemente ho avuto paura e rallentato, ma sospetto che non era necessario.
 
Infine folate di vento laterale in rettilineo ad alta velocità.  Anche in questo caso rallentavo per paura, ed erano i punti dove forse ho perso più tempo.
 
Assumendo vento perfettamente perpendicolare, cosa cambia all'aumentare della velocità del ciclista (a parte i danni in caso di caduta)?
 
 
Ciao  Manlio

Ciao  Manlio
 
Quello che mi sforzo sempre di dire e' che c'e' una differenza ENORME
tra un vero amatore e i professionisti a cui si guarda.
Alcuni giorni fa si parlava di rapporti, e' chiaro che un
professionista dispone di piu' ruote di varia fattura, un amatore
irngrazia che esiste il 50-11 e 34-27.
Il tuo caso e' simile, penso che il giorno prima avrai letto le
previsioni meteo, e da quale direzione e intensita' sarebbe stato il
vento.
Con due ruote a basso profilo il problema si riduce, ma non tutti
hanno la possibilita' di scegliere ruote e materiali per ogni
circostanza.
Molti che ti sembravano piu' forti erano solo piu' incoscienti, un
amatore deve innanzitutto portare la pelliccia integra alla famiglia,
pseudo professionisti rischiano piu' del dovuto senza motivo.
Il vento moltipica gli effetti della velocita', le sbandate le subisci
come se fossi a velocita' doppia rispetto a quella reale.

 Assumendo vento perfettamente perpendicolare, cosa cambia all'aumentare della velocità del ciclista (a parte i danni in caso di caduta)?
 
Vedi spiegazione sopra.
Col variare della velocita', a parita' di tutto il resto, cambia la 
strada che percorri in sbandata.
 
Se una folata ti fa deviare di 30 gradi la traiettoria, se vai a 50 o a 
80 km/h cio' che cambia e' il numero di cm/m che percorri fuori 
traiettoria, e quel maggior numero di cm/m potrebbero bastare a uscire 
di strada, ad esempio.
 
Come sempre, e' il mix tra "manico", reattivita' e prudenza che fa 
vincere uno e perdere l'altro.