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Titolo: LE GAMBE LE POMPATE?

Come in oggetto volevo sapere se per ottenere discreti risultati è opportuno
puntare a un massiccio potenziamento della muscolatura in modo
extra-ciclistico, pompando in palestra in modo costante e massiccio oppure,
a parte che per alcuni velocisti esasperati il "gambone" modello
maglilla-gorilla è da considerarsi inutile o magari deleterio.

 wrote in message
8i4rra$45tha$1...@fu-berlin.de...

Secondo me non serve a nulla. Almeno per il "classico" strada. Cioè per
quelle uscite che prevedono un po' di tutto, dalla salita alla pianura. Se
però uno vuole specializzarsi nella pista (però solo per la velocità) o
nelle crono o nelle volate, in teoria è possibile ottenere dei benefici
potenziando i muscoli. Dico in teoria, perchè la cosa è tutta da
dimostrare. L'esercizio con i pesi coinvolge fibre, contrazioni, gesti
ecc. che con la bici hanno poco o nulla a che vedere. Non solo. L'aumento
della massa muscolare significa maggior consumo di ossigeno e aumento del
peso (la carne pesa più della ciccia). "Effetti collaterali" da non
sottovalutare.
Molti prof. preferiscono, per esempio, fare delle ripetute in salita o del
cross piuttosto che sollevare pesi. Io la penso come loro.
C40

Volevo un informazione:
Il tuo nome immagino significhi che tu vada in giro con una colnago
c40...come ti trovi?
Io, che da anni circolo in Mtb volevo (con comodo e con calma al ritorno
delle ferie) guardarmi in giro per acquistare un ciclo corsa ed ero
interessato al c40...mi sai consigliare su dove trovarne UNO -SOLO TELAIO e
forcella- USATO E MESSO BENE (il nuovo come sai ha prezzi da paura...)
Io abito nel milanese e un anno e mezzo fa ne avevo trovato uno tenuto bene
a 2 mil. della mia misura (58) ma poi mi sono infortunato sciando...
Grazie

cross piuttosto che sollevare pesi. Io la penso come loro.
Alcuni effettuano moderati lavori di pesistica, trasformandoli con i
lavori di cui parli tu, ma non so se quelli davvero "grandi" facciano
roba del genere.

 c40...come ti trovi?
Ben, visto che non la uso!
No, C40 è solo per non scrivere Paolo visto che è un nome molto comune
(anche nei NG).
Ciao
C40
PS: io il carbonio usato non lo comprerei.

 ha scritto nel messaggio
news:8i7d9g$470g0$1...@fu-berlin.de...

Ciao e ... scusate se mi intometto, ma penso che la C40 sia un ottimo
investmento, anche se non approvo i tempi di consegna decisamente lunghi
(oltre la media) di Colnago, e devo dire anche che un acquisto del genere
richiede molta attenzione e cura, per questo non ritengo sia una buona idea
prenderla usata, a meno che non si conosca MOLTO BENE il precedente
proprietario e non si sia assolutamente certi della taglia, non voglio dare
un giudizio in merito alle qualità meccaniche del materiale anche perché non
sono in grado di darlo, ma mi piacerebbe avere un parere esperto dal n.g.
sul carbonio perché anch'io sarei orientato verso questo materiale.
Meglio monoscocca? (C4, ADVANCED ecc.)
Oppure con congiunzioni? (C40, LOOK ecc.)
Durata, robustezza, rigidità, sono simili?
Grazie a coloro che risponderanno
Ciao Massimo (BO)

 l'uso, perde o peggiora sensibilmente le sue qualità meccaniche.
Ho letto qualche cosa in internet scritto da qualche ingegnere. Provo a
riassumere il concetto (che spero sia giusto). L'acciaio (all. e tit.)
sotto sforzo hanno una certa elasticità. Cioè riescono a raggiungere certi
livelli di deformazione (anche critici). Dopo lo sforzo ritornano allo
stato originario. Il carbonio, essendo molto più rigido, non ha questa
elasticità. O meglio, ne ha molta meno. E quando raggiunge la deformazione
critica può collassare (e addio bici). Questo in teoria. Teoria che a me
basta.
Inoltre bisogna considerare il problema degli scollamenti (cosa che non
dovrebbe riguardare i monoscocca). Non so se questi dipendono dall'età
degli incolaggi o che cosa. Però la cosa non mi garba. Perchè devo
spendere 3 e più zucche per un telaio che dopo 2 anni si 'scolla'?
Ciao
C40

 ha scritto nel messaggio
news:1iL15.187698$VM3.1...@news.infostrada.it...


Ma la colla invecchia? Questi sono fogli di carbonio incollati tra loro.
Giusto? Allora è possibile che si verifichi un invecchiamento della colla?
Idem per i telai in carbonio che hanno i tubi incollati (tipo il C40 o
look). La colla che unisce i due tubi invecchia?
Sai, una cosa è vedere una bella e generosa saldatura a tig e una cosa è
vedere della Vinavil ingiallita con le bolle.
Ciao
C40

 sono così rigidi.
A parità di sezione e spessore un tubo di alluminio e' molto piu' elastico
di uno in acciaio o titanio.
I telai in alluminio sono piu' rigidi solamente perchè, proprio per
sopperire alla mancanza di rigidità del materiale, vengono spesso costruiti
utilizzando tubi di diametro maggiore.
 A parità di peso un telaio in acciaio che utilizzi gli stessi diametri di
uno in alluminio sarebbe molto piu' rigido. Ho usato il condizionale perchè
al momento non e' tecnologicamente possibile costruire un telaio di questo
tipo. Il dover mantenere lo stesso peso totale infatti imporrebbe una
notevole diminuzione dello spessore del tubo in acciaio (ponendo difficoltà
di realizzazione non ancora superate).
--
Saluti. 30x26

 ha scritto nel messaggio
news:8ib8n5$de6$2...@pegasus.tiscalinet.it...


 di una bici (anche piů di dieci anni).
Da quanto ho capito questo discorso riguarda i telai da strada, le cui 
sollecitazioni non sono eccessive, ma per quanto riguarda le MTB in 
carbonio........sono affidabili come telai, o c'č il rischio che secondo 
che salto ci si fa il telaio si apra in due??
Vi pongo questa domanda perchč un amico č intenzionato a comprare un 
telaio (MTB) in carbonio, non so la marca, perň gli costerebbe 
3.000.000!
Sarebbe un buon investimento, o con quella cifra č meglio se si compra 
un buon telaio in alluminio (o altri materiali + "resistenti")???
Un saluto:))
Peppino Prisco

Se salti giů dal primo piano di casa forse potrebbe romeprsi... ;-)
Be' tieni conto che quando si parla di carichi massimali e carichi di
utilizzo di un materiale si ragiona sempre ben al di sotto dei limiti. credo
che un telaio in fibra in mountain bike si possa utilizzare senza problemi e
la sua sicurezza sia analoga ad un buon telaio in altro matieriale.
Tralasciando le inevitabili eccezioni un telaio in fibra č molto resistente.
Resta il fatto che non necessariamente evidenzia all'esterno un danno
interno e questo puň essere un po' poco rassicurante. Perň in caso di
incidenti č possibile analizzarne la struttura con macchine apposite (credo
sia una specie di radiografia) che evidenziano eventuali imperfezioni
interne. Ci sono ditte che le utilizzano per verificare la buona riuscita
delle forcelle in fibra da strada.
Ora poi ho letto che la Marzocchi sta preparando una forcella in fibra da
mountain bike.
Chi ne sa qualcosa? Qualcuno l'ha provata (ma c'č nei negozi?)
Bye
Grisou87
"Peppino Prisco" <pep...@usa.azz> ha scritto nel messaggio
news:MPG.13b43413a...@news.cis.dfn.de...


In parole povere, dobbiamo avere [solo] fiducia nei produttori. Viste le
sole che vanno di moda di questi tempi (vedi da ultimo gli
elettrostimolatori) meglio lasciare perdere.
C40