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Titolo: Bici ciclisti al giro

Permettetemi uan cosiderazione dle tutto personale ma, solo io trovo 
incredibilmente sottodimensionati come taglia i telai che usano (quasi 
tutti) i pro?
Vedevo la tappa di ieri eno facevo altro che notare questo 
aspetto...sembravano elfantini sulle mini bici dei circo...
mah 
 
 

Il 07/05/12 09:19, Stelvio ha scritto:

cioè si sbagliano tutti secondo te?
 
 
 
-- 
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Non mi sembra di aver scritto, per quanto male, questo.
Ho detto che a me sembrano tutte sottodimensionate. E' un'impressione non 
una certezza. Anzi proprio perchč loro sono pro ed io sto qui a parlare e 
basta m'č venuto il dubbio di avere un'impressione del tutto erronea. 
 
 

 m'ï¿œ venuto il dubbio di avere un'impressione del tutto erronea.
 
Non e' un'impressione del tutto erronea, anzi e' abbastanza corretta.
 
Non tanto perche' i telai attuali sono da considerarsi "sbagliati", 
quanto perche' con il tempo si sono un po' modificati i canoni 
dimensionali, e pure quelli estetici.
 
Anni fa v'erano alcune regole che non si derogavano mai, tra queste:
- telaio costruito sempre a misura
- distanziali al manubrio vietatissimi
- reggisella possibilmente a zero arretramento
- fuorisella il giusto indispensabile
ecc...
 
Insomma tutte regole che imponevano l'utilizzo di un telaio che fosse 
lui a coprire le distanze tra i vari punti di contatto.
 
In questo modo il telaio era d'obbligo che lo si costruisse a misura ed 
e' ovvio che uscisse "piu' grande" di quello che viene fuori oggi, a 
parita' di misure dell'atleta.
 
Oggigiorno non tutti corrono su telai a misura (il che non significa che 
la bici finita non raggiunga le quote adeguate all'atleta), e anche 
quelli che ci corrono hanno telai ben lontani dall'essere realmente a 
misura; ed ecco che iniziano a comparire attacchi abbastanza lunghi, 
reggisella con arretramenti da 2cm standard e fuorisella esagerati, 
distanziali anche di 2/3 cm al manubrio.
 
A meno di atleti microscopipci o altissimi, una bici a misura che ha i 
distanziali al manubrio e' un po' come se uno andasse dal sarto per 
farsi fare una giacca, e poi per essere indossata la giacca avesse 
bisogno delle prolunghe alle maniche. Tant'e' che comunque ora i canoni 
estetici sono questi. E non e' solo un fattore estetico, si cerca di 
utilizzare sempre piu' i componenti standard (=> minor costi)
 
-- 
Mardot

 pure quelli estetici.
[cut]
 
Ti ringrazio, pensavo di essere ulteriormente rincoglionito
:p
 
 
OT:
In reltà è una summa di impressioni che ho avuto: oltre a quanto detto 
prima, devo dire che l'altro giorno ho avuto un brusco impatto con l'attuale 
mondo delle bdc e dei negozianti...
Entrando in negozio ho chiesto una bici con alcune specifiche  - non ultimo 
il colore -. Il negoziante mi ha guardato quasi come venissi dalla luna, 
dicendomi nell'ordine che :
- la bici che chiedevo era troppo grande per me (sono alto 1 metro e 80cm 
con 86cm di cavallo; ho chiesto una 57x57cm) e non avrei avuto un fuorisella 
*estetico*...
- il gruppo completo ormai è solo *deragliatore, cambio, ergopower* e se va 
bene anche guarnitura, freni e catena. DI solito perà marche come FSA, 3D 
rotor e chi per loro la fanno da padrona miscelnadosi con i vari shimano, 
sram (dico la verità non ho chiesto campagnolo però:D)
- I colori non si possono scegliere, perchè le case fanno quel modello di 
quel colore. Se ti dice culo hai 2-3 colori al massimo da scegliere ma solo 
per alcuni marchi (a me ha nominato Bianchi).
I prezzi sono l'unica cosa esagerata che corrisponde a quanto ricordavo io 
:P 
 
 

 sram (dico la verità non ho chiesto campagnolo però:D)
 
questo mi pare davvero troppo, shimano, sram e campy fanno ancora tutti 
i loro gruppi completi di tutto (mozzi no) quindi se uno vuole la bici 
montata con il gruppo completo non ci sono problemi; e' chiaro che per 
far cio' dal negoziante devi comperare telaio e gruppo, non la bici 
montata che propone a catalogo l'azienda
 
-- 
Mardot

 ha scritto nel messaggio 
news:jo84i1$8ml$1...@nnrp-beta.newsland.it...

Si si certo, parlavo però di bici *gia pronte*, disponibili in negozio o che 
avrei potuto ordinare. Cioè su un campione di 10 bici che ho chiesto, 8 
erano *promiscue* e solo 2 con il gruppo completo (e c'ha tenuto a mostrarmi 
com efossero più pesanti ecc.)
 
 

 com efossero più pesanti ecc.)
 
le "promiscue" sono sempre nella gamma entry level o medio bassa, io 
sinceramente gruppi misti nelle gamme alte non li ho mai visti



 
Ma tu sempre "in direzione ostinata e contraria" eh? :-P
Al di la degli scherzi, sicuramente io non ho chiesto bici di alta gamma  (o 
di alto prezzo...), ma credo cmq che la Wilier GranTurismo no sia proprio 
una bici entry level o di medio bassa gamma. In ogni caso io questo ho 
rilevato.
Poi chessò, altrove forse la Wilier GT è considerata uan bici economica o di 
medio bassa gamma, Qui l'ho trovata a 2500euro ed oltre. Per me onestamente 
è una bici già molto molto costosa...
) 
 
 

Il 07/05/12 15:24, Stelvio ha scritto:

di solito i gruppi misti si fanno per risparmiare qualcosa



ingannano anche le dimensioni dei tubi. a parte il fatto che le moderne 
fibre di carbo (UD) rendono i tubi piu sottili rispetto a quelle di 
qualche anno fa. però è fuori di dubbio che con le capacità di guida che 
hanno sono in grado di guidare una bici piu compatta di quella di un 
cicloamatore. personalmente con una bici piu luhga e comoda mi sento piu 
a mio agio in curva e in discesa anche se perdo un pò di prestazioni in 
termini di rigidità
 
-- 
orina et labora

 di solito i gruppi misti si fanno per risparmiare qualcosa
 
Eccola la veritŕ nuda e cruda..
Oggi sono andato dal negoziante che a suo dire mi ha proposto un'offerta 
irrinunciaile (wilier gt montata sram e FSA sl.k a 2150euro con fulcrum 5).
Mi ha decantato nuovamente l'incredibile leggerezza e rigiditŕ della 
guarnitura FSA SL-K light, la bontŕ dei freni FSA Energy (*meno potenti ma 
piů modulabili degli shimano*) e sulla superioritŕ *senza discussione* del 
gruppo sram force rispetto l'ultegra 2012.
Allora gli ho chieso:"scusi, mache prezzo mi fa allora se le chiedessi su 
quel telaio l'intero gruppo shimano ultegra 2012? Sicuramente meno visto che 
come mi ha detto costa e vale meno dello sram".
Ha esistato un attimo, ha preso la calcolatrice e fatti due calcoli, come 
neinte fosse: "Sono 2250euro".
"Ma come di piů?" ho chiesto. E lui "beh shimano č shimano, si sŕ che costa 
e vale di piů. Poi uan bici con il gruppo completo č sempre migliore".
Inutile dire che sono uscito immantinente dal negozio sorridendo non poco... 
 
 


Hai ragione. Certi telai attuali sono troppo piccoli quindi difficili
da guidare. Quando Vinokourof cadde al giro e si ruppe il femore, era
lampante che tutta l'Astana correva con telai troppo piccoli e cadere
e' facile anche per i professionisti.