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Titolo: Mavic Ksyrium ES

Chi di voi sta usando queste ruote: Mavic Ksyrium ES..... cosa ne pensate??? 
ho sentito alcuni pareri discordanti! perchè ho intenzione di acquistarle 
ciaooo 


ho usato 5 anni le mavic Ksyrium SL , mai avuto problemi...un raggio rotto 4
mesi fa.... ora le tengo per l'inverno.
Ho acquistato le nuove ES, sono ancora più scorrevoli...per me non le
cambierei con nessun'altra ruota.
ciao
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Mamo
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Ciao mamo, mi fa veramente piacere della tua opinione positiva inerente al 
modello ES.....
Ho sentito dire che le ruote Ksyrium ES sono un pò rumorose è vero?
ciaoooo

(colore nero fresate sul cerchio) spero di essermi spiegato.....
quando pedalo in relazione alla velocità sento sempre un rumorino (tipo un 
clack). Ma quando scemdo dalla bici e faccio girare le ruote non si sente
niente. Per sicurezza ho anche sostituito le due ruote con altre Ksirum SL 
(colore bianco) e tutto fila liscio ciaooooooo.
Chissà cosa potrebbe essere?????? 

 Chissà cosa potrebbe essere??????
penso a qualche raggio allentato che sotto sforzo si muove, fai fare una
revisione e vedrai che le userai ancora tanto.


 ha scritto nel messaggio 
news:217Z220Z194Z34Y...@usenet.libero.it...

OK.... grazie per il consiglio! speriamo bene....

 aumento di un paio di km.
Sono scettico. Un paio di km/h in piu' sono una enormita'.
Come te ne sei convinto?
Sergio
Pisa


..
ma ..guarda...lo so che sono senzazioni...quando sono in gruppo ad una buona
velocità +o- 40 km/h e mi trovo in coda quando esco dalle curve e mi alzo
sui pedali per recuperare l'effetto elastico beh...rientro molto velocemente
...e se riesci a notarlo vuol dire che non è poca la differenza....lo sò che
dipende anche dalla giornata, dal tempo..da mille altri fattori ma la cosa
l'ho notata in più occasioni.
Inoltre la nuova versione ES monta i cuscinetti ceramici e sono veramente +
scorrevoli.
Quando ritorni a trovare dello scansafatiche di gi@nnibici...fammelo sapere
che andiamo a fare un giro in compagnia..


 che andiamo a fare un giro in compagnia..
Dev'essee gia' tempo di porcini sull'Altopiano ... .
Sergio
Pisa

 scorrevoli.
Anche qui dipende da con cosa li confronti.
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..senza contare che di ceramico hanno le sfere,.. e non le piste...
=!= 

 scorrevoli.
questa è un'altra balla che ti stanno facendo credere la Mavic e la
FSA... i cuscinetti ceramici nascono per impieghi in applicazioni
industriali con rotazioni di _migliaia_ di giri al minuto. Non nelle
ruote e men che meno nei movimenti centrali.
Se stanotte vengo nel tuo garage e ti sostituisco i cuscinetti
ceramici con quelli normali ti assicuro che domani non te ne accorgi.
Sono le tolleranze di lavorazione delle sfere e del cuscinetto quello
che conta (in ambito ciclistico), non il materiale utilizzato.
Ciao
Luca


 contando dopo quante oscillazioni si ferma.
Aggiungo che ho fatto una prova simile tra un paio di vecchie ruote
Cosmic e un paio di ruote al carbonio (cerchio Corima, 28 raggi, mozzo
FRM). Messo le ruote su una bici, messo la bici su un cavalletto da
officina.
Poi ho applicato tutta la forza possibile per farle girare con un solo
colpo del braccio (ho cercato di applicare la forza sempre nello
stesso punto, sempre spingendo quanto più possibile in maniera
perpendicolare al terreno, e sempre fornendo la spinta massima per me
possibile). Pur con tutti gli errori strumentali del caso (ho ripetuto
comunque la prova 10 volte per ruota) non c'era paragone: le Cosmic
giravano per 2 minuti e 40 secondi (in media), le altre per circa 1
minuto.
Mi resta il dubbio però che fosse anche una questione di peso, visto
che il cerchio delle vecchie Cosmic con pista frenante in alluminio
era moooooolto più pesante di quello delle altre. Sergio... può
essere?
Ciao
Luca

 contando dopo quante oscillazioni si ferma.
Aggiungo che ho fatto una prova simile tra un paio di vecchie ruote
Cosmic e un paio di ruote al carbonio (cerchio Corima, 28 raggi, mozzo
FRM). Messo le ruote su una bici, messo la bici su un cavalletto da
officina.
.............................
..il test di sergio lo proponeva anche la rolf per le sue ruote super 
leggere... ovvero mettere la valvola ad ore tre e semplicemente lasciare 
andare la ruota e contarne le oscillazioni.... a detta loro queste si 
fermavano dopo 12 ...
...altro discorso che l anteriore in questione abbia poi fatto sclerare il 
mio capo nel cercare di capire da cosa era data la forte vibrazione che si 
avvertiva in frenata
=!=

 andare la ruota e contarne le oscillazioni....
C'e' un altro test che era in voga in altri tempi e che chiamerei 'del
Giannotti', dal nome dell'amico col quale mi diverto spesso a giocare
a fare il meccanico.
Prendi la ruota e falla girare a vuoto; quando ha perso abbastanza
energia, la ruota si mette ad oscillare. A parte il poter contare le
oscillazioni (questo e' il test di cui sopra) alla fine la ruota, se
il mozzo e' perfetto, si ferma sempre con la valvola verso il basso.
Segno che l'attrito di rotolamento del mozzo e' davvero trascurabile.
Sergio
Pisa


Non si può fare con le Fulcrum di alta gamma
Ciao
Luca

 ha scritto nel messaggio 
news:1187728045.2...@r34g2000hsd.googlegroups.com...
Aggiungo che ho fatto una prova simile tra un paio di vecchie ruote
Cosmic e un paio di ruote al carbonio (cerchio Corima, 28 raggi, mozzo
FRM). Messo le ruote su una bici, messo la bici su un cavalletto da
officina.
Poi ho applicato tutta la forza possibile per farle girare con un solo
colpo del braccio (ho cercato di applicare la forza sempre nello
Secondo me devi applicare un peso a 90gradi e lasciarle oscillare, conta le 
oscillazioni.
Quelle + "scorrevoli" devono oscillare di piu'.
In questo caso forse valgono le equazioni del pendolo.
Se applichi una forza non sei sicuro di cosa applichi, poi c'e' l'effetto 
volano del cerchio.
Comunque per una prova  piu' attendibile le devi portare alla stessa 
velocita' di rotazione e poi aspetti che si fermino.
bye 

 velocita' di rotazione e poi aspetti che si fermino.
A parte che per me son quisquillie, la cosa piu' sensata per osservare
quale ruota disperde piu' energia, a parita' di percorso, e' quella di
impartire all'inizio una data, eguale, quantita' di energia
potenziale. Cio' indipendentemente dalla inerzia della ruota.
Lo si fa nel miglire dei modi aggiungendo un peso in posizione
periferica e lasciando oscillare la ruota, ad esempio, da ferma da
pari angolo iniziale.
Cosi' facendo si creano pendoli che, se il peso e' lo stesso per le
varie ruote, hanno tutti all'inizio la stessa energia potenziale.
Quello che oscilla piu' a lungo e' quello con il cuscinetto piu'
efficiente. Poi, se si vuol fare i pedanti, ci sarebbe pure la
resistenza dell'aria che, per ruote diverse, non e' certamente eguale.
Insomma, che sia il mozzo o che sia che cos'altro, la ruota che
oscilla di piu' e' migliore.
Chi fa la prova?
Sergio
Pisa

 resistenza dell'aria che, per ruote diverse, non e' certamente eguale.
la resistenza dell'aria a quelle velocita' di oscillazione forse tende a 0 .
Contando che il coefficiente di elasticita' tangenziale dell'acciao/acciao 
e' 0,385 kg/mmquadro,
chissa' quanti mmquadri fanno le sfere dei cuscinetti? ..... penso proprio 
pochi decimi.
bye 

 la resistenza dell'aria a quelle velocita' di oscillazione forse tende a 0 .
Certamente, e' per quello che io parlavo di 'quisquillie'.
Sergio
Pisa

 essere?
c'è anche chi dice che, in realtà, la scorrevolezza su cavalletto e quella
con un peso sopra (ciclista) sia diversa, ovvero: se una ruota scorre male
in aria, non è detto che faccia così in condizioni di uso.
Michele