Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Re: [OT]spiegatemi questa:

 
http://www.vigileamico.it/Bicicletta/biciclettaregola.htm
 
Sě, il codice lo prevede tranne che sui mezzi destinati alle
competizioni. Puoi sempre dire che ti stai allenando.
Comunque andrebbe fatta qualche precisazione in piů...
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.        _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
 `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
           `-" `-"          `-.__.' Guido

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allucinante 

 competizioni. Puoi sempre dire che ti stai allenando.
ma nn cambierebbe niente, visto che le competizioni devono essere
autorizzate e prevedono le predisposizione di misure di sicurezza tali da
rendere inutili i dettati normativi in termini di equipaggiamento
nn c'è nulla da spiegare, se non l'assoluta tolleranza delle forze
dell'ordine in materia, peraltro in buona parte giustificata
come dire, quando il buon senso supera la legge
ciao
andrea

 
http://www.vigileamico.it/Bicicletta/biciclettaregola.htm
č risaputo che il codice dimmmerda preveda luci e campanello per le
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anche un sito che si chiama VIGILE AMICO... è abbastanza allucinante

 spesa.
un bel "tamagnůn" insomma... :-DDD

 
http://www.vigileamico.it/Bicicletta/biciclettaregola.htm
Però puoi spaccarti la testa visto che il casco non è obbligatorio come in 
tanti paesi europei.
Stavo giusto dicendo oggi a Servadio che mi sta frullando l'idea di 
attaccare a traino della mia city bike  un bel carrellino dove riporre la 
spesa.  Potrei passare dai vigili per chiedere di cosa deve essere 
attrezzato per essere "a norma", oltre alla bandierina italiana  :-D
Vi immaginate la faccia degli automobilisti milanesi che mi vedono 
scorazzare per la city?
Marina

 (almeno è quello che ha detto Radja...)
Ho detto che visto il completino potevi essere Moreni, non che gli
assomigli! ;-PPPP

 competizioni. Puoi sempre dire che ti stai allenando.
Visto che ho un'impressionante somiglianza con Moreni, posso farlo :-P 
(almeno è quello che ha detto Radja...)
-- 
Stiamo aprendo per Voi 
www.ultimokilometro.com
 

 assomigli! ;-PPPP
Completino sexy...
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Un mio conoscente, tale Marusco Santochi di Mezzana, tecnico
agronomo in pensione, onoscente di Radja &Co., ha recentemente restaurato
alla perfezione un triciclo commerciale Doniselli (Milano) fatto per
trasporto di frutta e verdura al mercato.
Ti basterebbe per cominciare?
Sergio
Pisa

 Ti basterebbe per cominciare?
Non vorrei una cosa da "ambulanti" ma signorile.
Comincerò a guardarmi intorno in Schvizzera....poi partiamo con il progetto 
(dopo la cucina, sett. prox prendo le ceste).
Ri-torno alle cozze per la pasta:-D
Marina

allucinante 
Ma "allucinante" che? Perché, spiegami questa (è il mio turno), se metti un
paio d'etti in più, fra luci, campanello e catadiottri, che succede di così
"allucinante"?
Ciao.

 "allucinante"?
Beh dai l'estetica di un mezzo "resing" ne risente... eccome.. :)


Te lo spiego io. Colui che ha scritto:
"Manubrio: il bullone centrale deve essere ben stretto"
è un pirla.
Il "bullone"... ROTFL!!!
Ciao
Luca 

Beh dai l'estetica di un mezzo "resing" ne risente... eccome.. :)
Mah... se li mettessero tutti, farebbero i campanelli esoterici iperleggeri
in adamantio, i fanalini carrozzati Pininfarina, e gli specchietti
aerodinamici in sguisciolevigato, progettati nella galleria del vento.
...e finalmente potrei montarli anch'io, senza vergognarmi come un ladro
nudo in chiesa la notte di Natale.
Ciao.

 
http://www.vigileamico.it/Bicicletta/biciclettaregola.htm
 
E' un po' troppo assolutistica come interpretazione... in realtà il CDS
è scritto molto peggio di come lo vogliono presentare!
Infatti l'art. 68 comma 1 specifica i tipi di dispostivi che devono
avere i velocipedi.
Il comma 2 specifica quando devono essere presenti e funzionanti,
rimandando per i casi all'art 152 comma 1.
Il quale art.152 comma 1 è stato devastato da quel cialtrone di Lunardi
che - una volta di più - ha stralciato articoli senza guardare al resto,
e tratta solo dei veicoli a motore.
Alla fine, sfido chiunque, leggendo attentamente gli art. 68/2 e 152/1,
a ravvisare una qualsivoglia obbligatorietà delle luci e dei catadiottri
in una bici, non solo di giorno, ma - fa quasi ridere - perfino di notte
in assenza di illuminazione.
Per pignoleria, l'unica cosa contestabile su una "specialissima" è
l'assenza del campanello.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 ha scritto nel messaggio 
news:2ivud1trihbslrc2n...@4ax.com...

Perchè le luci non servono a nulla.
Il campanello non serve a nulla. Spiegami a cosa dovrebbe servire.
I cadadiottri nemmeno ci stanno sui pedali della bici da corsa. 

 ha scritto nel messaggio 
news:slrnddvaqg....@cerbero.3rd-ring...

spiegati meglio...come mai dici che gli articoli non dicono che le luci sono 
obbligatorie? 

 obbligatorie? 
Analizziamo *alla lettera* gli articoli del codice:
Art. 68:
1. I velocipedi devono essere muniti di pneumatici, nonché:
[...]
c) per le segnalazioni visive: anteriormente di luci bianche o gialle,
   posteriormente di luci rosse e di catadiottri rossi; inoltre, sui
   pedali devono essere applicati catadiottri gialli ed analoghi
   dispositivi devono essere applicati sui lati.
2. I dispositivi di segnalazione di cui alla lettera c) del comma 1
   devono essere presenti e funzionanti nelle ore e nei casi previsti
   dall'art. 152, comma 1.
Ora la cosa è ambigua e tutt'altro che chiara: il comma 1/c specifica
come devono essere i tipi di segnalazione di cui il velocipede deve
essere dotato; ma il comma 2 specifica che tali dispositivi devono
essere presenti nelle ore e nei casi previsti dall'art. 152 comma 1.
Domanda: e negli altri casi (cioè quelli fuori dall'art. 152/1)? A
rigore di comma 2, verrebbe esclusa l'obbligatorietà della presenza e
del funzionamento, fuori dai casi dell'art. 152 comma 1.
Ma andiamo quindi a vedere l'art. 152 comma 1 per capire quand'è che
devo avere i vari dispositivi di illuminazione ed averli accesi:
Art. 152:
1. Fuori dai centri abitati, durante la marcia dei veicoli a motore, ad
   eccezione dei veicoli iscritti nei registri ASI, Storico Lancia,
   Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI, è obbligatorio l'uso
   delle luci di posizione, dei proiettori anabbaglianti e, se
   prescritte, delle luci della targa e delle luci d'ingombro. Durante
   la marcia, per i ciclomotori ed i motocicli è obbligatorio l'uso dei
   predetti dispositivi anche nei centri abitati. Fuori dei casi
   indicati dall'articolo 153, comma 1, in luogo di questi dispositivi,
   se il veicolo ne è dotato, possono essere utilizzate le luci di
   marcia diurna. (1)
Dunque qui si parla di luci accese obbligatorie per:
- veicoli a motore fuori dai centri abitati;
- ciclomotori e motocicli anche nei centri abitati;
E basta. E i velocipedi?
Morale, a stretto rigore di legge e di logica: l'art. 68 comma 1
specifica quali tipi di luci devono avere i velocipedi (il che farebbe
pensare a una dotazione d'obbligo "sempre"), l'art. 68 comma 2 dice che
queste luci devono essere usate nei casi dell'art. 152 comma 1 (e quindi
al di fuori di questi casi non parrebbe obbligatorio né la presenza né
il funzionamento); e l'art. 152 comma 1 non specifica nessun caso di
obbligatorietà delle luci per i velocipedi.
Morale, a stretto rigore di CDS, sulle bici già non è chiaro se luci e
catadiottri debbano effettivamente esserci, ma quel che è certo è che
non è obbligatorio averle accese neanche di notte su strada non
illuminata!
Tanti complimenti al legislatore, fare peggio era impossibile.


I cadadiottri nemmeno ci stanno sui pedali della bici da corsa. 
Le luci servono a vedere e a farsi vedere, i catadiottri a farsi vedere (di
sera e anche di giorno), il campanello a farsi sentire (da chi è disposto a
sentire). O vuoi dire che una bici senza luci si vede come una con le luci?
I catadiottri li metti sulle scarpe, se non stanno sui pedali, o ti prendi
dei pedali su cui ci stiano.
L'unico appunto che si può fare all'utilità del campanello è che si sente
poco, ci vorrebbe qualcosa di più potente. Per il resto, un avvisatore
acustico è utile eccome (come ampiamente documentato dalle migliaia di Km
che faccio in città).
Ancora più evidentemente e infinitamente utile è uno specchietto
retrovisore (e ancor meglio due), obbligatorio o no che sia. Com'è che
nessuno si sogna di montarlo, se l'unica obiezione è "non serve a nulla"?
Il ragionevole sospetto è che "non servono a nulla" sia solo una
razionalizzazione delle solite pippe mentali che amiamo avere (come ho già
detto, non ho personalmente nulla contro le pippe).
Ciao.

 retrovisore
Serve se hai un'artrosi alla schiena che ti impedisce di voltarti,
viceversa prima di cambiare traiettoria basta guardare se la strada è
libera. In bici non sei mica inscatolato in una macchina, con poca
visibilità posteriore e - seduto sul sedile trattenuto dalle cinture -
con poca agilità di movimento.


con poca agilitŕ di movimento.
Come dicevo, il ragionevole sospetto č che si tratti di una
razionalizzazione che copre altre motivazioni.
E' ovvio che la manovra che descrivi č immensamente meno pratica e meno
sicura di un semplice sguardo allo specchietto. Per chiunque, artrosi o no.
Tant'č, in moto sei ugualmente libero di girarti indietro, e nessuno ha
obiezioni sugli specchietti.
Ciao.

 Io sono fortemente tentato di montare qualcosa di simile, sě.
Il weekend scorso sono stato a Londra, tra una bomba e l'altra. Da Harrod's
ho trovato un campanello fantastico, non dissimile da quelli tradizionali,
solo un po' piů grande, ma con un suono meraviglioso, un DING DONG
fortissimo. Ero deciso a comprarlo, poi ho chiesto il prezzo; 16 sterline
(=24 euro= 45.000 lire) mi č parso un po' eccessivo per un pezzo di ferro e
l'ho lasciato lě.
GFO
-- 
#1 - CG31
Potere a Quarto Potere
... questa mia vocazione al trionfo e al pianto...

 Io, da sempre, con lo scooter giro con le luci sempre accese.
Forse ti sfugge che sulla bici PEDALI...
Riprova quando avrai capito la semplice differenza fra alimentare una
luce con una DINAMO azionata dalla tua forza muscolare, piuttosto che da
un motore che fa la fatica per te.
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