Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Sondaggio da esperti come voi telaii carbonio

Ciao ragazzi,
ogni tanto riesco ancora ascrivere due righe......
Questa mattina chiuso in macchina sotto il diluvio pensavo nella mia piccola
mente malata ad una classifica (soggettiva e discutibile..) dei migliori
telaio in carbonio attualmente in commercio, cosě mi sono detto, postiamo
questa mattina sul NG e vediamo quello che viene fuori...
Mi astengo da esprimere il mio personale giudizio :-))) essendo di
parte......
A voi....
mnt-man

Io voto Scott CR1, ma con forcella Look HSC4...
mlucky

 ha scritto nel messaggio 
news:2vj8ckF...@uni-berlin.de...

A mio modesto parere da principiante e parlo non per mia diretta esperienza 
ma per notizie lette e sentite  in giro .... č la VYRUS dell C4 ... ottimo 
rapporto qualita' prezzo e un look secondo me niente male.
Attendo smentite
Ciao
Paolo 

 Paolo
ilG!
-- 
ilGATTO® -the bonzo of magnaramina- -fanciullo cabiatese sovrappeso-
[27,CO,125,110-140]   per risposte in pvt
TOGLILEMANIDALCULO che appoggio su:
MDE DAMPER LIGHT & ALUROAD
$$$ indubbiamente il + !!minacciato!! del niusgrup $$$


ma non starebbe meglio on la Easton EC90 SLX :-))
mnt-man

 parte......
ero convinto che tu volessi comprare un'altra casa ... per tenere a bada 
la moglie

Beh, esteticamente mi sembrano molto simili...se vogliamo restare in 
ambito Look, con la HSC5 si avrebbe una forcella sotto i 300 gr., che, 
abbinata al telaio da 900 gr. sono un buonissimo risultato...
Ciao!
mlucky

"Zilligherta" <zilli...@BOGAMIkatamail.com> ha scritto nel messaggio
news:cn1uc2$qgf$2...@mammooth.localnet...

visto che la sincerità mi contraddistingue....stò trattando la casa in
montagna ...e il look con il si_vende.....azzo mi è scappato
mnt-man

 
Allego il mio CV

 parte......
Anch'io!!!! :-)))
...ma mi permetto di dire che mi piace anche Wilier e Time.
Ciao
--
Mamo (l'erniato speciale...che nel 2005 si farà operare')
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Attendo smentite
dalle stelle alle stalle, le esperienze personali di ex possessori C4 sul NG
sono praticamente tutte molto negative, tanto che quel marchio gode di
(forse infondata se prendiamo una ampia casistica ) pessima fama sul NG!
in ogni caso, pur in presenza di possibili esperienze positive, non penso
proprio che C4 possa fregiarsi di titolo di miglior telaio in carbonio, e
forse nemmeno entrare nella top ten, anche perchè in una classifica delle
favole da mille e una notte il rapporto qualità/prezzo ha rilevanza
marginale :-))!
ciao
Wally

"Wally©" <full...@Jacket.it> ha scritto nel messaggio 
news:2vjhiuF...@uni-berlin.de...

Come dicevo era un parere da puro principiante basata piu' sull'aspetto che 
sulle nozioni tecniche (azzo sulla prova fatta dalla  rivista ciclismo la 
elogiavano cosi' bene).... se invece dovessi scegliere il telaio come dici 
tu "delle favole da mille e una notte" beh allora sicuramente  punterei su 
TIME VXRS ... ma almeno per me rimane un traguardo troppo lontano.
Ciao
Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:2vj8ckF...@uni-berlin.de...


 TIME VXRS ...
ecco, vedi che va già meglio? :-))))


dopo un paio di C40 mi sono lasciato convincere dal mio si vende e sono 
passato al TCR Composite di Giant e ... mi sono ricreduto. IMHO č un bel 
giocattolino.
Un po' nervosetta in discesa (sicuramente meno confortevole sullo sconnesso) 
ma in salita non č per niente male.
ciao
cesare
X-Privat Sondaggio "Libera Usenet" - 
http://www.newsserver.it/freeusenet.php

 X-Privat Sondaggio "Libera Usenet" -
http://www.newsserver.it/freeusenet.php
Anch'io sto' valutando di cambiare la mia Look KX con una Giant composite.
Vorrei sapere con che  componenti  l'hai montata, ruote, gruppo, ecc..
Il peso finale?
Ciao
Bordi

premesso che preferisco le bici rigide con copertoncini da 20 gonfiati a 
8atm o tubolari da 21 a 10atm
la mia classifica (per averle utilizzate e in IMHO) e' questa:
1) Colnago C50 2005 - rigida  e reattiva sia nel carro posteriore che nella 
forcella. Non trasmette le vibrazioni del fondo stradale. (ci ho pedalato 
1000km circa)- Classico telaio con misure italiane -
2) TREK 5500 OCLV150 - relativamente rigida e comoda . Non trasmette le 
vibrazioni del fondo stradale perche' il carro posteriore e' lungo, la 
forcella ha gli steli curvi e lo sterzo da 1". (ci ho pedalato 30000km).- 
telaio lungo alla Lemond che costringe ad una pipa piu' corta di circa 1,5 
cm rispetto alle misure italiane. L'alternativa e' giocare sull'avanzamento 
sella con il rischio di problemi alle ginocchia.....
3) TREK 5500 OCLV110 - piu' o meno come l'OCLV 150 ma la sensazione e' di 
minore rigidita' dalla scatola movimento, la parte anteriore ingrandita con 
lo sterzo da 1"1/8 aumenta la rigidita' anteriore.(ci ho pedalato 25000km). 
Per le misure idem cs
per i TREK in genere, non bisogna avere particolari esigenze per il livello 
delle finiture,  durata della vernice e acqua nel movimento dal reggisella. 
Ci ho rimesso due movimenti duraace (prima di capire dove era il problema) e 
secondo l'helpdesk Trek: si smonta tutte le volte che si bagna o si mette 
uno spezzone di camera d'aria come sulle MTB. Io ho optato per un filo di 
silicone nel collarino. Bastava un foro nel movimento centrale ma non si 
puo' pena la decadenza della garanzia a vita.
Ciao 

 questa mattina sul NG e vediamo quello che viene fuori...
Appena mi arriva la pipa Look Ergostem monto la mia Kalibur e poi ti dico.
Dal punto di vista estetico č Fa-vo-lo-sa.
IMHO bella un pň meno del Look 496 da pista.
Andy 

 Il peso finale?
dura-ace 10v, pedali kčo cr, piega e attacco deda newton, sella arione 
(trovo piů confortevole la slr xp), reggisella pazzaz (identico al deda 
black stick), ruote ksyrium ssl
mai pesata, comunque sicuramente sotto gli 8 kg misura L
ciao
cesare 
--
X-Privat Project - 
http://www.newsserver.it/


 Il Giant non e' instabile in discesa?
 Beloki, ne sa qualcosa, e forse anche Olano.

 Beloki, ne sa qualcosa, e forse anche Olano.
può darsi :-)
ci ho messo un po' ad abituarmi, rispetto al C40 "chiude" parecchio le curve 
ed è molto più sensibile di sterzo quindi anche con vento di 3/4, in 
discesa, all'inizio facevo fatica. Notare che in questo week-end di vento 
forte, dopo 6 mesi circa di utilizzo, non ho avuto nessun problema. Per 
contro chi ha usato il C40 probabilmente avrà notato un certo effetto 
ammortizzante della forcella che in uscita di curva e sul veloce ondulato, 
se non si è abituati, all'inizio può dare una sensasione strana, come se la 
bici "ondeggiasse". Secondo me è tutto dovuto al diverso angolo di sterzo 
("meno sdraiato" rispetto a Colnago).


La logica imporrebbe che il caro "mnt-man" abbia fatto questa domanda in
forma retorica e la giusta risposta sarebbe: "Colnago C50"...
Cosě lui che ne č possessore sarebbe felice e gongolante...
Ma io conosco i miei polli e la risposta che l'allocco vuole sentirsi dire
č: "Look 585" mi ci gioco un anno di stipendio della segretaria di Wally...
Christian


E da un po' che non posto ... ma ne vale la pena ...
Il look č molto meglio del c50 ...
adesso telefono al sivende di mario per avere una percentuale %
:=))))


 č: "Look 585" mi ci gioco un anno di stipendio della segretaria di
Wally...
BRAVO!
giusto domenica il polletto amburghese mi parlava di una fantomatica
permuta...guarda caso proprio con un Look 585....chi č che ti ha fatto la
soffiata?
:-p


 
...le so tutte!!!



 
...le so tutte!!!
