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Titolo: cunego al plan

da tuttobici (senza parole...)
Damiano Cunego è andato oggi alla scoperta della salita di Plan de
Corones, dove si concluderà la diciassettesima tappa del Giro. Ed è
rimasto impressionato. Ma andiamo con ordine.
Cunego è partito in bici da Bolzano dopo aver assistito alla presentazione
ufficiale della tappa, tenutasi allo Sheraton Hotel. Con lui i fidati
gregari Marzio Bruseghin e Paolo Tiralongo ed il giovane scalatore Morris
Possoni, che però non farà il Giro. I quattro hanno affrontato il Passo
delle Erbe poi la pioggia li ha costretti a salire in ammiraglia. In
macchina hanno poi salito il Furcia giungendo fino all’inizio del tratto
sin sterrato di Plan de Corones. La neve (la stagione sciistica si è
chiusa domenica) rende ancora impraticabile la strada, così gli uomini
Lampre sono saliti a bordo di due gatti delle nevi raggiungendo il
traguardo.
Con loro c’era anche Davide Cassani, impegnato nella realizzazione dei
filmati che illustreranno per RaiSport il percorso del Giro.
«È una salita che mi ha davvero impressionato - spiega Damiano Cunego una
volta rientrato a valle - e speriamo che non piova, altrimenti... Sarà
importante anche la fortuna: chi mette piede a terra, è fregato. Comunque
è una salita che mi si addice e che mi piace, anche se “il botto” più che
noi corridori lo faranno gli organizzatori. Credo che questa e quella del
Mortirolo saranno le due tappe che decideranno il giro d’Italia. Gli
avversari? Sono parecchi ma c’è Basso su tutti. Io comunque conto di
andare più forte che nel 2004 quando ho vinto e dalla mia ho anche una
squadra veramente forte, che io ritengo almeno pari alla CSC».
Decisamente impressionato anche Marzio Bruiseghin: «Credo che Plan de
Corones vada oltre il ciclismo. È una salita veramente molto molto dura».
Per affrontare la quale il meccanico della Lampre Enrico Pengo sarà
costretto a montare il rapporto più piccolo a sua disposizione - il 34 x
29 - e aggiunge stupito «sperando che basti».
Da parte sua Beppe Martinelli aggiunge: «Secondo me su questa salita si
decide il Giro d’Italia, anche perché rispetto al Colle delle Finestre,
che pure era duro, non c’è possibilità di recupero, visto che più si sale
più la salita diventa dura. Quanto al Giro, io penso che sia Basso il
favorito numero uno. Previsioni? Mi piacerebbe concludere la cronometro di
Pontedera con Damiano staccato di tre minuti e mezzo da Basso per poi
attaccare sul nostro terreno preferito, la salita. Ma non aspettatevi una
gara tranquilla: ci saranno imboscate, altroché se ci saranno...».
Infine il parere di Davide Cassani: «NJon è una salita, è... una pista da
sci. Sarà importante non fare accelerazioni perché poi si pagano, si
salverà chi riuscirà subito a trovare un buon ritmo e a mantenerlo. Se uno
esagera, poi corre il rischio di scoppiare...»
Un solo commento.... stracazz!!.-))))
-- 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sci. 
Ecco, se uno mi chiedesse "qual è il confine tra il ciclismo estremo ed 
eroico e la buffonata?" Risponderei "dopo il Colle delle Finestre e 
prima del plan de Corones".
GFO
-- 
il Toro dovrebbe essere Pulici, ma a volte è Nunziata
It's a long and hard way to the lAmb

 attaccare sul nostro terreno preferito, la salita. 
Questi della lampre sono fenomeni, non c'è niente da fare. Tre minuti e 
mezzo da Ivan Basso a cronometro per poi recuperarli in salita. Partono 
bene.

 prima del plan de Corones".
quoto, cazzo, quoto

 GFO
Aspettiamo a dare giudizi: prima va visto!!! .-)))


 bum


 Sopratutto perchè Rujano tre e mezzo da Basso non li perde (se la selle
non sbraca a squadre)


 rimasto impressionato. Ma andiamo con ordine.
Il ciclismo su strada si chiama così perchè è "su strada", e questo mi
sembra importante. Ciò non toglie che un pezzo sterrato come il Gavia non
possa essere fatto, ma già il Finestre dell'anno scorso (e nel prossimo
punto spiegherò perchè) o il Kronplatz di quest'anno sono fuori dalla logica
del ciclismo su strada.
Le gare di MTB sono appassionanti e divertenti, nonchè dure ed epiche al
punto giusto, non parliamo di quelle di Ciclocross, che ritengo "estreme"
più di quelle di MTB. Come sarebbero viste queste gare con l'inserimento di
una salita asfaltata di 20km ?
Ritengo che una disciplina sportiva debba essere "evidenziata" nei suoi lati
più specialistici senza per questo essere "snaturata", questo tipo di strade
la snaturano. E per favore non ritorniamo al solito discorso dei ciclisti di
un tempo, anche per me eroi,  ma quello era quello che passava il convento
allora, ed era giusto così, ma oggi le cose son cambiate, per fortuna o
purtroppo non lo so, ma son cambiate e non è giusto, ma è retorico, tornare
indietro.
Ed ora passiamo al discorso "periodo" dell'anno. Da un po' di anni il Giro
parte prima. Questo ha tolto la possibilità di inserire strade molto più
idonee ad un "Giro come si deve", o almeno ha elevato esponenzialmente il
rischio che inserendole si debba poi ripiegare su soluzioni alternative che
azzererebbero il contenuto tecnico della tappa. Alcuni esempi: inserire a
Maggio salite come l'Agnello, lo Stelvio (solo per parlare delle più
famose), vuol dire pianificare un Giro già sapendo che se si rompe il tempo
il giorno prima tu di lì non ci passi. Il Plan de Corones quest'anno sarà
subordinato anche e soprattutto da questo aspetto, se per caso il tempo si
rompe dove arrivano ? e quindi un Giro che doveva decidersi lì viene
letteralmente stravolto. Invece se passi su una strada asfaltata, certo i
rischi non li azzeri, ma di sicuro li minimizzi.
Sicuramente saremo tutti lì ad ammirare le gesta eroiche di chi riuscirà ad
arrivare in cima senza mettere il piede a terra, sempre che non piova
altrimenti non ci va nessuno in cima in bici, ma di sicuro io mi divertirei
di più a vedere due tappe consecutive e senza riposo in mezzo, lunghe 250km
con 5salite di cui una all'arrivo e con 4000m di dislivello a tappa.
-- 
Mardot

 bum


mah secondo me bleffano... ma quanti km a  cronometro ci sono al giro
quest'anno? e in quante tappe? perchè cunego lo scorso anno alla
cronometro di firenze mi sembra abbia beccato 2 minuti...
ciao


Sono d'accordo per il rischio climatico (il giro andrebbe posticipato di
almeno una settimana così come il tour.
Invece lo STERRATO è il ciclismo. E' la storia del ciclismo. Se si evitano
le discese (sulle quali i corridori attuali non saprebbero scendere per
inesperienza) il resto (pianura e salita) non ha controindicazioni.
L'errore imputabile in questo caso è la pendenza (assurda per uno
sterrato) ma le strade sterrate normali (Finestre CroceDomini etc)
rimangono un valore aggiunto e non certo un retaggio del passato.


 non sbraca a squadre)
piuttosto, ma com'è il regolamento della cronosquadre? analogo a quello del
tour degli ultimi 2 anni oppure si becca il distacco reale?
 

 rimangono un valore aggiunto e non certo un retaggio del passato.
Non sono d'accordo che lo sterrato sia il ciclismo, lo sterro è il ciclismo 
di un tempo, ora le cose sono cambiate, perchè usiamo le bici da 9kg 
allora???
Comunque per andare dietro a tutti i palati avevo infatti menzionato il 
Gavia (va bene anche il Domini come dici tu) proprio perchè questo tipo di 
sterrati possono andare bene; per parlare del Finestre invece bisognerebbe 
esserci passati prima che rifacessero la strada, io c'ero già passato prima; 
con tutte le strade che ci sono in Italia non era il caso di modificare uno 
sterrato vero da MTB o da Ciclocross come era il Finestre per trasformarlo 
in quella porcata nè carne nè pesce che è ora
E poi rimane da salvaguardare il contenuto tecnico globale del Giro, dato 
che ci vanno atleti di diverse caratteristiche; se metti un arrivo sterrato 
come il Plan, devi mettere una cronometro individuale in pianura da almeno 
75km (anche se mi fa schifo)
-- 
Mardot 

 tour degli ultimi 2 anni oppure si becca il distacco reale?
Distacco reale 

 prima del plan de Corones".
Sottoscrivo
-- 
www.ultimokilometro.com
Consigli e insulti mandateli qui 
in...@ultimokilometro.com
 

 Aspettiamo a dare giudizi: prima va visto!!! .-)))
Potevano disboscare una foresta e attraversare, asfaltandolo, un ghiacciaio, 
già che c'erano...


Mardot ha scritto:




Il Finestre è tornato intransitabile da mesi. Sta per uscire un libro
sulle strade militari piemontesi ed il suo curatore mi ha informato che la
strada è ormai difficile pure in Mtb. Ed il sindaco di Usseaux non ha una
lira per far fare le necessarie canalizzazioni che avrebbero preservato la
strada. Per il 2007, a meno di miracoli, del Finestre non se ne parla. 


 strada. Per il 2007, a meno di miracoli, del Finestre non se ne parla.
Ecco, questo è il top del paradosso. Ci sono strade nelle montagne di 
Cuneo/Torino fatte da militari che, praticamente senza manutenzione 
ordinaria, sono sempre percorribili in bici, il semplice utilizzo le rende 
agibili.
Il Finestre lo hanno "rimesso a posto" per il Giro, non oso immaginare 
quanto spendendo, e dopo un anno non è più percorribile ??? A parte che non 
ci credo che non sia percorribile in MTB, ma in ogni caso questo è uno 
scandalo, nonchè la dimostrazione che tante altre strade potrebbero essere 
più accreditate a diventare percorsi del Giro d'Italia
-- 
Mardot

 Distacco reale 
e allora sono decisamente cazzi per la lampre. Cunego farà come simoni
al tour di qualhe hanno fa: "la squadra è fortissima, alla cronosquadre
vi sorprenderemo". Arrivarono dietro di brutto.
Quanto alla cronometro individuale, è uno scandalo che i tecnici della
lampre non abbiano messo sotto cunego per migliorare come si deve a
cronometro. Non sarà mai un corridore completo se non diventa
competitivo a cronometro. C'è riuscito Basso, ci riuscirebbe senza
problemi anche lui.

 vi sorprenderemo". Arrivarono dietro di brutto.
e non è stato sorprendente? :)
-- 
SF

 problemi anche lui.
Credo sia prematuro, in fondo Basso ci è riuscito "alla soglia dei 
trent'anni" (autocit. tiè tiè tiè).
Credo che per fare un lavoro specifico sulle crono senza perdere troppo 
in salita ci sia ancora tempo per Cunego, oggi il rischio di 
snaturalizzarlo e rovinarlo sarebbe troppo alto.
GFO
-- 


 snaturalizzarlo e rovinarlo sarebbe troppo alto.
boh, sì, forse hai ragione. C'è il rischio che finisca come bugno. Però, 
insomma, oggi è un po' diverso, si privilegia l'agilità e il cuore 
piuttosto che gambe e rapportoni. Non credo che perderebbe poi così tanto.
insomma, non lo so.

 quanto spendendo ...
Secondo me non puo' essere tanto diverso da tante altre strade del nostro 
Bel Paese.
Conoscete la storia della Superstrada FI-PI-LI? Uno scandalo a cielo aperto, 
come quando fu costruito Fiumicino, per dirne solo un'altra..
Siete passati di recente su quel troncone appena aperto, ancora da 
completare, della bretella tra Palazzo del Pero e Monterchi (Arezzo)? E'
gia' tutta rotta!
Ci vorebbero gli Svizzeri, gli Ingegneri Svizzeri, a dirigere i lavori.
Me lo dice sempre anche mio fratello, che fa l'ingegnere a Como.
Appena al di la' della Frontiera e' tutta un'altra cosa.
Tra l'altro. Marco parlava dello sterrato del Gavia?
A me avvano detto che oramai e' tutta asfaltata. Non e' cosi'?
E dire che e' un bel po' di anni che non ci torno, proprio perche' ne ho un 
gran bel ricordo, quando era tutta a ciotoli tra Santa Apollonia e appena 
fuori di Santa Caterina.
Sergio
Pisa

 tour degli ultimi 2 anni oppure si becca il distacco reale?
č lunga appena 38 km, ovvio che conterą il distacco reale


 vi sorprenderemo". Arrivarono dietro di brutto.
in 28 Km non perderanno tantissimo, poi Zabriskie e Cancellara,
decisamente forti a crono, non ci saranno.
Io penso che invece nella crono individuale Cunego potrebbe anche perdere
sui 3 minuti per come ho visto Basso a crono in questo inizio stagione, a
meno che il percorso non sia dissemniato di discese tecniche, dove Basso
fa ampiamente cagare


 ha scritto nel messaggio 
news:4451d501$0$29720$4faf...@reader2.news.tin.it...

Penso che intendano in totale. Ci può stare benissimo tra prologo, 
cronosquadre e crono individuale di 50 km. Certo ci sono le tappe 
appenniniche molto più adatet a Cunego che a Basso...
-- 
"Du temps que la Nature en sa verve puissante
Concevait chaque jour des enfants monstrueux,
J'eusse aimé vivre auprès d'une jeune géante
Comme aux pieds d'une reine un chat voluptueux
J'eusse aimé voir son corps fleurir avec son ame
Et grandir librement dans ses terribles jeux;
Deviner si son coeur couve une sombre flamme
Aux humides brouillards qui nagent dans ses yeux;
Parcourir à loisir ses magnifiques formes;
Ramper sur le versant de ses genoux énormes,
Et parfois en été, quand les soleils malsains,
Lasse, la font s'étendre à travers la campagne,
Dormir nonchallament à l'ombre de ses seins,
Comme un hameau paisible au pied d'une montagne."
Charles Baudelaire

 cronometro.
Sei sicuro? Quest'anno al Murcia è andato meglio del solito e anche l'anno 
scorso al Romandia prima di ammalarsi. Non credo comunque che potrà mai 
diventare un fenomeno. Bisogna lavorare soprattutto sulla posizione a mio 
parere


 sembra importante. Ciň non toglie che un pezzo sterrato come il Gavia non

 parere
cronometro o no Cunego non puo' vincere un grande Giro (in compenso
potrebbe vincere delle belle classiche e forse qualche corsa a tappe
minore).
A proposito: che t'ha fatto di male Baudelaire ?
pt 



Ma che t'ha fatto di male l'intelligenza?


 del ciclismo su strada.
mi permetto di dissentire; il Finestre nelle condizioni in cui era l'anno 
scorso
era una normalissima, lunga, salita.
I km di sterrato non erano niente ti particolare, semplicemente ti 
toglievano
a parità di pendenza da 1 a 2 km/h di velocità.
Niente di assurdo.
Kronplatz non lo conosco invece :-)

 trasformarlo in quella porcata nè carne nè pesce che è ora
gli "sterrati da MTB" sono sentieri e mulattiere; personalmente il Finestre 
lo
avrei direttamente asfaltato. Ma anche come era l'anno scorso andava 
benissimo,
il problema è che non credo si sia mantenuto in quello stato.

 strada è ormai difficile pure in Mtb.
mi ci gioco che è una minchiata (non tua ma delle tue fonti)
Io ci sono passato in bdc a fine agosto ed era tale quale a maggio.
Dopo un mese ci sarà nevicato, chi c'è passato dopo a vedere che
era "intransitabile e difficile pure in MTB"? 

 pt 
caro p.t. mi ricordi tanto un nik "gluk" che lo scorso anno di questi
tempi diceva le stesse cose di Cunego,se ritorna quello del 2004 secondo
me può dire la sua per la vittoria! certo nel 2004 non aveva grandi
avversari! ma intanto vediamo che combina oggi a Larciano!
ciao


 personalmente il Finestre lo avrei direttamente asfaltato
Giammai! Io non avrei nemmeno fatto i lavoroni che hanno fatto


Messer Piero Asino ha scritto:

Davvero hai fatti il finoestre? Non me lo ricordavo...
e hai postato il report?
cmq sulle condizioni della salita vorrei sentire il parere di manomano.

 manomano.
Più che dirti "Komunista" non so che dire...
Posso andare ad immaginazione, non l'ho mai vista. IMHO se hanno veramente 
messo del "tessuto non tessuto" sotto ad uno strato di materiale riportato, 
con lo scioglimento della neve diventerà un bello schifo: a Pila per la 
pista di downhill (che ha ben altre pendenze, per dire la verità) in alcuni 
tratti si utilizza questa tecnica, ma in caso di grandi piogge o di 
scioglimento della neve in primavera, il lavoro è da buttare.
C'è da dire che però, visto il lavorone fatto, il ripristino delle 
condizione del Giro non dovrebbe essere ostico per ospitare un'eventuale 
tappa del Tour (come si era ventilato) o del Giro stesso.
Visto che ti ho scritto un pistolotto anche su qualcosa di cui non avevo 
assolutamente idea??? :-PP


> cmq sulle condizioni della salita vorrei sentire il parere di manomano.
perché non ti fidi :-)? Magari Manomano manco l'ha fatto...
L'ho fatto due volte, una il giorno del giro, l'altra a fine agosto insieme
a Sestriere-Monginevro-Scala.
A parte qualche pietra smossa facilmente evitabile il fondo era ancora in
buone condizioni come a maggio 

 Giammai! Io non avrei nemmeno fatto i lavoroni che hanno fatto
esatto !
ma credo che Messer volesse dire la stessa cosa, della serie: per fare 
quello che han fatto, tantovaleva asfaltarlo
-- 
Mardot

 Kronplatz non lo conosco invece :-)
concordo, anche perchè c'ero anch'io lassù... :-)
mettevo il Finestre tra le strade da non inserire al giro non perchè era in 
cattive condizioni, ma perchè tu ricordi bene il tempo che abbiamo trovato 
quel giorno della tappa del giro, c'era un sole che spaccava le pietre, ma 
in quelle valli a volte diluvia, e in quel caso, altro che 1-2km/h in 
meno...
-- 
Mardot

 Giammai! Io non avrei nemmeno fatto i lavoroni che hanno fatto
ricordo alcuni post dell'anno passato sul Nivolet (asfaltamento, etc...)
ho visto il profilo su 
salie.ch
 ma vorrei sapere se conosci link che 
riportino quei sentieri e strade
ciao
piotre
-- 
http://www.blogger.com/profile/12281541
 

 link che riportino quei sentieri e strade
Se cerchi con google gruppi, dovresti trovare la descrizione di Sergio 
Servadio. L'asfaltamento si voleva fare, perché la Valsavarenche è una valle 
estremamente depressa e una strada, ancrché chiusa, che la collegasse con la 
valle Soana non sarebbe male. Solo che il presidente della Regione, Caveri, 
è di idea opposta, e non ha ritenuto il progetto di interesse regionale e/o 
nazionale e lo ha valutato come esclusivamente locale. La strada, almeno nel 
tratto subito a valle (verso Aosta) dei piani del Nivolet, sarebbe molto 
difficile da fare. Pare che la zona sia una delle più belle delle Alpi 
Occidentali, paragonabile soltanto ai 4000 circostanti: ma purtroppo non ci 
sono mai stato, perché è davvero inculata e difficile da raggiungere per i 
comuni mortali, non volendo fare il lungo giro (per noi) dal Canavese. 
Quindi non ti so dare personalmente dettagli...


 quello che han fatto, tantovaleva asfaltarlo
intendevo dire che secondo me è un grande passo, di interesse anche
turistico che sarebbe bene avere asfaltato e aperto nei mesi estivi,
come sono asfaltati e aperti tanti passi in svizzera, austria, francia
senza che nessuno fiati per ragioni "ambientali".
E sarebbe un grande passo degno di una grande corsa a tappe
anche senza l'attrattiva, se vogliamo un po' da circo, dei km sterrati.
Basta guardare continuità della salita e dislivello. 

 Servadio.
'Vengo anch'io!'
'Vengo anch'io!'
... e poi eravamo solo in tre: Davide, Massimo e Sergio.
Le famiglie a crogiolarsi al sole e tirar calci al pallone a Ceresole,
siamo partiti per il Nivolet.
Una gran bella strada di montagna, ben tracciata e ben tenuta; un po' di
traffico di domenica, in compenso poche motociclette.
Basta andare al proprio passo e in cima ci si arriva: non e' una salita di
quelle da far paura, ogni tanto da' respiro e piu' vai su' piu' ti tende la
mano con qualche metro per rifiatare.
Massimo e' un omone alto e corpulento, Professore di Ginnastica,
tri-atleta, proprietario e gestore di una ben avviata palestra. Vox populi:
'Tratta bene i conoscenti al momento di assegnare posti per lo
spinning unisex'.
Lui non ce la faceva proprio ad andare in salita senza forzare; cosi' se ne
e' andato avanti e l'abbiamo rivisto in cima.
Davide e' andato letteralmente 'in gloria', gia' che non
era mai stato cosi' tanto sopra i 2000. All'inizio era un po' preoccupato
per se' (non per niente si chiamava outofbreath) ma anche per la Tessiore.
La bici pero' si e' comportata bene, l'aria rarefatta non fa male al carro
in carbonio. In discesa poi andava come una lippa. L'asfalto era buono,
pulito e asciutto; con le ganasce dual-pivot faceva staccate all'ultimo e
sorpassi d'auto adrenalinici. Ieri ho finalmente capito il perche' dello
scivolone di massa al Superga-Day di vari mesi fa. Voi non ve ne eravate
accorti: Davide e' un discesista!
Mentre gli altri son rientrati a Torino, domenica io sono rimasto a Ceresole
e lunedi son tornato al Nivolet; zaino in spalla, ho portato la Zapier giu'
lungo il vallone dall'altra parte. Scollinare dal Nivolet era sempre stato
un mio sogno.
Se non l'avete mai sognato o se non ne avete necessita' non fatelo di
scollinare li' con la specialissima. E' stato faticoso calare, qualche volta
'a doppia catena', la fidatissima
Zapier con tanto di parafanghi giu' fino a Pont.
A Villeneuve faceva un caldo boia; ho preferito aspettare il bus per
Pre' Saint Didier. Son salito al Piccolo, una goduria pedalare di nuovo al
fresco dopo una simile giornata, e sono andato a dormire a La Rosiere dai
'cuginetti' francesi.
La mia idea originale era di girare per il Col de la Seigne e tornare dal
Rifugio Elisabetta per concedermi il gran finale alla Maison di Filippo,
ovviamente lasciando il conto da pagare a Wally da Grugliasco. Tutto
abortito! A fare quella discesa a gradoni mi si era stancato un Achille e un
quadricipite controlatelare; l'inevitabile effetto di andar giu' reggendo la
bicicletta sempre dalla stessa parte.
Ieri quindi ho preso la via del ritorno. Ad Aosta in bici poi in treno, con
visita amici a Borgofranco d'Ivrea, fino a Torino. Pomeriggio nel Roero ad
assaggiar vini, per ora solo un assaggio. Infine a casa.
In Autostrada con i bruciaculo che arrivavano da dietro a 200 km/h e poi
mettevano su' l'indice. Non sapevano che il giorno prima qualche loro simile
ci aveva mostrato i pollici all'insu' con tanta ammirazione.
Rimane l'altro mio sogno da realizzare: il Col de la Seigne.
Chi viene?
Chi viene?
Chi viene?
Chi viene?
Chi viene?
Chi viene?
Chi viene?
Chi viene?
Chi viene?
Chi viene?
Chi viene?
Chi viene?
Chi viene?
Sergio
Pisa
----------
Marina

 personalmente dettagli...
ho trovato il vecchio post (la serie) che era su IHC (hai voglia a cercare 
su ISC :-) ) ed ho letto della salita asfaltata da Locana (?) che poi passa 
da una lunga galleria mentre uno sterrato porterebbe in valsaverenche... 
solo che vorrei trovare cartine in rete che mi permettano di fare un 
percorso. sai ce ne sono? google earth non è abbastanza fedele


 abbastanza fedele
La lunga galleria si evita passando per la strada vecchia. Lo sterrato che 
scende in VdA parte dal colle. In un primo tratto è praticabile, poi no. 
Poco sopra Pont di Valsavarenche si ritrova una bella strada "trattorabile"


Messer Piero Asino ha scritto:

non ho capito, tu vorresti asfaltarlo tutto?
Ora, io mi chiedo: proprio perchè i passi alpini sono tutti asfaltati e 
nessuno dice niente (giustamente), non sarebbe meglio lasciarne uno 
sterrato, anche come testimonianza storica? Voglio dire: uno su un 
centinaio. Così, per variare.

 bella strada "trattorabile"
alla fine è bastata la semplice cartina stradale della Valle in cui si vede 
che dal Colle e dai laghi si scende a Pont, pare praticabile sono in MTB, 
giusto?
piotre
-- 
http://www.blogger.com/profile/12281541
 

 sono in MTB, giusto?
Il sentiero è molto ripido, sconnesso e esposto. Sempre per sentito dire, 
ribadisco


ciao
prova 
maps.google.it
inserisci prima Valle d'Aosta e poi colle del Nivolet (oppure spostati
trascinando la mappa fino a visualizzare il Nivolet   e poi cerca di
zoomare a poco a poco (puoi anche passare alla visualizzazione IBRIDA,
che è quella dal satellite ma con i nomi segnati). Qualcosa si vede.
--
un professore è uno che parla durante il sonno altrui
(Wystan Hugh Auden. New York 1907 - Vienna 1973)

 
Il mio problema non era propriamente quello....
E comunque 2 settimane dopo, assieme all'agile N@po, ho fatto 
Moncenisio, Finestre (incrociando Micronauta appena sotto il colle che 
scendeva circospetta) e Sestriere.
Già allora la strada aveva subito pesanti "traumi", soprattutto ai tornanti.
Ciao
Alberto


Ci sono passato varie volte (a piedi).
Il sentiero non è praticabile in bici. te la carichi in spalla e scendi.
la strada (che su alcune cartine TCI è segnata bianca) non esiste 
proprio. Arriva all'imbocco di una galleria e poi si ferma (nel senso 
che proprio sbatti contro la roccia).
Ciao
Alberto

 
Basti pensare al tratto sterrato dell'Umbrail. In discesa si andava 
tranquillamente a 35/40 Km/h da tanto era in ottimo stato. E non si può 
dire che fosse in un una zona poco piovosa o a bassa quota....
Ciao
Alberto