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Titolo: Validazione processi speciali

Salve a tutti, secondo voi è coerente che in carrozzeria venga fatto
validare il processo di saldatura, secondo una procedura che prevede
la saldatura di due lamiere di acciaio, di 300mm x 125mm x1,5 mm
saldate testa a testa con cordone passante, e soprattutto
interrompendo il cordone al massimo 3 volte lungo i 300mm !!
Questa procedura indica a mio parere una saldatura da carpenteria, e
non certo da carozzeria, normalmente infatti i carrozzieri saldano
lamiere di 4/10 rigorosamente a punti !
Quindi non mi sembra una criticità non saper saldare a filo testa
testa senza staccare la torcia più di 3 volte lungo tutto il cordone !
Eppure il sistema consta di questa procedura... 
Vorrei sapere un vostro parere.
Che si siano cautelati maggiormente?
Saluti 
raffaele

 ha scritto nel messaggio 
news:b5op13tu3qmmvmgcq...@4ax.com...
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Non sono esperto del dettaggio del dettaglio tecnico.
In termini generici, anch'io tenderei a prendermi tutta la cautela e il 
margine possibile nelle procedure e nei requisiti di validazione,
sinchè nessuno (cliente e/o ispettore) mi dice niente.
Un buon riscontro si ha nell'analisi delle problematiche di produzione e di 
non conformità: hanno avuto problemi sulle saldature?
Si è lamentato qualche cliente?etc.
Avendo invece le basi di la competenza tecnica tali da criticare con 
evidenze oggettive la decisione presa, io affonderei la lama senza
pietà, chiedendo di modificare la procedura.
sli

pietà, chiedendo di modificare la procedura.
purtroppo neanche io sono molto al dentro in materia, so per certo che
tutti i carrozzieri saldano per punti, ma credo che tale soluzione non
sia la migliore, bensì quella che è più alla portata dei saldatori che
si trovano nelle autocarrozzerie.
In effetti se ciò che saldano a punti, lo saldassero continuo
sicuramente il lavoro verrebbe meglio e meno a rischio.
Sinceramente non so che pesci prendere...
Questi a saldare i provini per la validazione non ci riescono, ma di
chiedere una modifica della procedura non me la sento proprio, non la
saprei supportare con le mie conoscenze.
grazie comunque
ciao
raffaele 

 pietà, chiedendo di modificare la procedura.
Ma queste basi non le dovrebbe avere chi di mestiere fa il carrozziere? Il 
settore "accetta" saldature a punti o "pretende" saldature in continuo?
Quando vado in trattoria sottocasa pretendo di trovare ai fornelli Hans 
Beck, o la moglie dell'oste, basta che cucini decentemente, mi è 
sufficiente, considerando quel che pago?
--
as 

sufficiente, considerando quel che pago?
In effetti QUALUNQUE carrozziere che ho ascoltato in questi giorni
afferma che saldare continuo testa a testa in carrozzeria non può
accadere in nessun caso !
Mi domando però, coloro che hanno fatto il sistema, ESPERTI  di
carrozzerie, perchè hanno inserito nelle validazioni dei processi
speciali anche una procedura simile.
Io non vedo altra soluzione che quella di cautelarsi sapendo che in
organizzazione esiste un saldatore che sa il fatto suo, e non uno che
sa mettere 4 punti...
Ma rimane sempre il fatto che,  se mettere i 4 punti soddisfa
pienamente il cliente, saldare testa a testa è una sovrabbondanza che
costa soldi e che non è asolutamente critica per la qualità nel
settore.
Non conosco la patente in possesso dei tassisti, ma auspico che per
svolgere quel mestiere basti la B ...chiedergli di prendere la Dd mi
sembra ininfluente, dispendioso e privo di senso ai fini di un suo
buon svolgimento di lavoro... tanto per rendere l'idea.
Saluti 
raffaele

 Forse che si lamenta è ... il portafogli del carrozziere?
Certo. Ecco perchè parlo di punti di controllo.
sli 

 si trovano nelle autocarrozzerie.
La saldatura a punti è quelle che si utilizza per la saldatura dei
lamierati in automotive anche in linea di produzione
bye

 ha scritto nel messaggio 
news:ndgr13hfdip8q5v4m...@4ax.com...
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ciao 
raffaele

 ha scritto nel messaggio 
news:sbp0235j4shgbbre8...@4ax.com...
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