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Titolo: La nebbia è pericolosa, ma quanto?

La domanda e' riservata ai padani e altra gente abituata a marcire nella 
nebbia.
Siccome quest'anno per lavoro frequento posti nebbiosi, volevo sapere se 
utilizzavate contromisure per farvi notare dalle auto in caso di nebbia. 
Avete luci posteriori installate appositamente? Indumenti particolari? 
Probabilmente l'ultimo incidente ha lasciato il segno, ma mi sembra 
abbastanza pericoloso pedalare sul ciglio della strada con la nebbia.
Vostre testimonianze in merito saranno apprezzate e, soprattutto, 
utilizzate.
-- 
Mardot

 abbastanza pericoloso pedalare sul ciglio della strada con la nebbia.
A Ferrara la gente cresce con la nebbia, è un fatto naturale cui ci si
abitua. E ci si abitua a girare con poca visibilità.
Tant'è che i giorni di nebbia non aumentano significativamente la
percentuale di incidenti.
Anzi, col fatto che le auto vanno più piano, in un certo senso i
pericoli si possono perfino considerare minori.
Questo finché la nebbia non capita dove c'è gente *non* abituata a
girare con la nebbia, e allora sono problemi, ma non ti saprei dire quali...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 utilizzate.
la soluzione è una sola; c'è nebbia = non si esce. Punto :-)
Io l'inverno la bici a Milano la tengo bella ferma e sfrutto
i giorni in qui sono a sud dell'Appennino
Ciao
Messer Piero Asino 

 i giorni in qui sono a sud dell'Appennino
a parte che almeno quest'inverno giorni di vera nebbia, anche
nelle ore centrali della giornata ne ho visti pochi 

Mardot ha scritto:
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Io sulla mia specialissima ho costantemente montata la luce posteriore che 
utilizzo nei casi di scarsa visibilità. In ogni caso la nebbia soprattutto 
se fitta è pericolosa e quindi io cerco di evitarla. Per farlo ho la 
possibilità di caricare la bici in auto e spostarmi sul vicino lago di
garda 
dove la nebbia è difficle da trovare oppure se non voglio spostarmi in
auto 
mi limito a spostarmi con la ciclabile, per fortuna posso usale quella del 
mincio e tra andata e ritorno passo i 70 km, cmq di solito arrivato al
Garda 
la nebbia non c'è più e quindi posso muovermi liberamente.
Sinceramente non uscirei su statali trafficate in presenza di nebbia
fitta, 
il rischio è troppo elevato
-- 
Henry
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Mardot ha scritto:

aiuta ma non risolve
http://it.decathlon.com/antipioggia-antivento-mountain-bike-coupe-vent-coupe-pluie-btwin-gilet-antivento-sm-giallo-id_12336_8015017.html

 girare con la nebbia, e allora sono problemi, ma non ti saprei dire quali...
Son padano da poco. Prima o poi vi racconterň. Per ora posso solo
raccontarvi l'effetto "lastra di ghiaccio improvvisa in autostrada"
-- 
. Guido   _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
  `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
            `-" `-"          `-.__.'

 nelle ore centrali della giornata ne ho visti pochi
con la tua strategia, aggravata dall'incidente e da una bronchite, sono 
a 290km dal primo gennaio...
ps
qui nelle retrovie della Liguria, già in Piemonte, ogni notte che è 
serena si porta dietro una mattinata di nebbia
-- 
Mardot

 290km dal primo gennaio...
io a poco più del doppio ma non è che me ne freghi molto, come si suol
dire "safety first" :-) 

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You are right! :-)
-- 
Mardot

 You are right! :-)
Giusto e comunque anche i km hanno una importanza relativa, conta di più
la 
qualità delle uscite e soprattutto la qualità del motore :-(


 qualità delle uscite e soprattutto la qualità del motore :-(
Concordo sulla qualità delle uscite.
Quanto ai km, mi farebbero comodo unicamente per contenere il peso, se 
non pedalo ingrasso.
-- 
Mardot

 pedalo ingrasso.
io ieri ho fatto 1600 di disl. con gli sci :-) Peccato che era la solita 
formula gara + pranzo
e ho credo reintegrato :-P
Comunque concordo con Henry, anche se, scherzi a parte, sono un po' 
preoccupato
in prospettiva agonistica per i pochi km, soprattutto sentendo un po' in 
giro cosa fa la
media della gente (tipo 4000 km da novembre + palestra + etc.).
Però se devo stare alle sensazioni sarà il fiato dello scialpinismo, che ho 
fatto quest'anno, sarà
il mezzo migliore che ho sotto il sedere, ma mi pare di fare molta meno 
fatica dell'anno scorso,
nonostante l'età inesorabile avanzi!
Ciao 

 abbastanza pericoloso pedalare sul ciglio della strada con la nebbia.
io ci giro spesso in nebbia xkè vado al mattino presto prima del lavoro, 
quando posso tutti i gg.
ovv. la probabilità di nebbia è altissima, ma c'è molto meno traffico, 
quasi nullo.
Strade trafficate in effetti non so se me la sentirei di farne.
ciao

 a 290km dal primo gennaio...
Con la mia di strategia: "safety after"... ho già fatto qualcosa come
5000km (da dicembre) tra neve, ghiaccio e pioggia. 
 
-- 
Lollo
Visita il mio blog!!
http://blog.libero.it/infernodelnord/


 nonostante l'età inesorabile avanzi!
non mi sembri così vecchio, inizia a uscire solo una volta a settimana e 
inizia a metter su famiglia adempiendo ai relativi (e graditi) impegni, 
poi ci rivediamo a qualche raduno ISC... ;-)
-- 
Mardot

 5000km (da dicembre) tra neve, ghiaccio e pioggia.
come rispondevo sopra a Messer, per chi come te gareggia mi sembra più 
che logico
PS
anche se dal punto di vista "safety" la nebbia la ritengo di gran lunga 
più pericolosa che neve, ghiaccio e pioggia (forse perché questi ultimi 
li conosco meglio)
-- 
Mardot

 nebbia.
Non sono padano ma mi è capitato di pedalare con la nebbia anche se da 
noi a Roma è evento raro.
Mi chiedevo se oltre all'essere visto non hai anche problemi a vedere 
chi arriva da davanti, pedoni o animali che attraversano, auto che 
escono da strade laterali ecc.
Penso che anche questo crei problemi soprattutto per chi si allena e 
quindi immagino viaggia ad una certa andatura (altrimenti che senso 
avrebbe allenarsi ?).
Per non parlare degli occhiali da vista :-(
ciao
Marco

 col bel tempo senza la voglia di uscire perché hai già dato prima
d'accordo al 100%; poi io nei mesi invernali, safety o non safety ho proprio
poca voglia di uscire. E anche a marzo aprile mi devo abbastanza
costringere a non andare a sciare in pista in un periodo che, a differenza
di molti, mi piace tantissimo, per iniziare ad allenarmi seriamente.
Però poi parto da marzo e arrivo a novembre senza crisi di rigetto o
pause estive.
Messer Piero Asino 

 di molti, mi piace tantissimo
'zzzzo se quoto.... ;-)
-- 
Mardot

 li conosco meglio)
Ti diro'... in settimana devo andare a fare le lastre al polso. Quasi
sicuramente mi sono rotto/incrinato lo scafoide cadendo sul ghiaccio più
di un mese fa. 
L'anno scorso idem con patate (sarebbe meglio dire "con gomito")


 'zzzzo se quoto.... ;-)
tipo dopodomani, giorno libero, alcuni colleghi mi hanno invitato a fare una 
uscita a Gressoney e mi tocca andare a fare il giro di Chiavari per macinare 
km, che tristezza :-( 

 di un mese fa.
Azz... ma non ti duole da morire?
Io mi son rotto lo scafoide diversi anni fa facendo il "nesciu" in 
piazza ad Alpicella, per più di 40gg da quando me l'hanno impanato non 
c'è stato verso di mettere le mani sul manubrio.
-- 
Mardot

 c'č stato verso di mettere le mani sul manubrio.
infatti secondo me č solo incrinato. Ci sono movimenti, pochi, che mi
fanno male ma il "problema" č che adesso a ogni rotazione del polso c'č
sistematicamente un "clonk". Considera che sono caduto il 31 gennaio ma le
cose sono peggiorate nelle ultime due settimane.


 i giorni in qui sono a sud dell'Appennino
Asino!
:-D
Marina

 Io l'inverno la bici a Milano la tengo bella ferma e sfrutto
Ma la nebbia a Milano dove la vedi? Linate a parte, sarà successa una o 
due volte. E si esce con la lucina dietro accesa.
E che sarà mai!
Il problema potrebbe essere il freddo, l'umido, non certo la visibilità.
Gli automobilisti lombardi non ti vedono neppure in agosto.
Marina


OMG, ero tutto intento a non sbagliare la doppia in Appennino, che per noi
settentrionali è sempre un problema e faccio questo svarione; prendilo
per una distrazione, sono ignorante ma non a cuesti punti :-PPPP 

 E che sarà mai!
infatti ne ho vista molto poca (pur stando praticamente dentro la "fogna" 
Linate;
direi che giorni in cui se avessi voluto uscire non lo avrei fatto causa 
nebbia non ne ricordo (a me non di non
pensare di uscire alle 6 di mattina, quando più che altro è ancora buio).
Però se Mardot sta in zone nebbiose sul serio quello che gli consiglio 
personalmente
è di fare altre attività in attesa di tempi migliori. Sarà che non sono 
abituato
ma, ragionando da automobilista, un ostacolo quale è un ciclista a bordo 
strada,
specialmente se senza luci, potrebbe essere molto a rischio. Diverse volte 
andando
al lavoro la mattina presto ho trovato un po' di nebbia nel tratto che 
attraversa i campi
aperti prima di Linate e le volte che c'erano pedoni sul ciglio strada (non 
so cosa ci facessero)
li ho visti davvero all'ultimo. 

 Mardot
Ciao,
qui da noi (alle pendici dell'Appennino, dove comincia la pianura) la
nebbia e` abbastanza comune. Se la visibilita` sta sui 100 metri
considera che comunque ti vedono, ma se la visibilita` scende sotto
quella soglia due cose:
-mi vesto con la divisa rossa o con quella gialla, in ogni caso con
colori sgargianti
-ho un fanale rosso lampeggiante con una clip che attacco alla tasca
posteriore
Poi eventualmente giro verso sud (e le colline) e dopo un po' di
salita la nebbia sparisce: qui da noi infatti di solito non e` mai
piu` spessa di un centinaio di metri, e sopra c'e` il sole.
Se e` un vero e proprio _muro_, meglio non uscire.
Inoltre guarda, per mia esperienza sono meglio le statali con un po'
di traffico (costante magari, tipo la via Emilia qui da noi) piuttosto
che le strade isolate in mezzo alla campagna. Delle seconde qui in
zona ce ne sono a centinaia, in piena pianura, dritte, larghe come
autostrade e dove le auto sfrecciano ai 120 all'ora perche "tanto non
c'e` nessuno"... li` con la nebbia non e` assolutamente il caso di
andare, e` pericolosissimo per un ciclista, perche` le auto vanno
_comunque_ troppo forte per vederti in tempo.
Ciao
Luca


...pericolosa si... ma soprattuto una rottura di ca......!!!
=!= 

 utilizzate.
Primo problema è l'umidità sugli occhiali e d'inverno il ghiaccio.
Sulle rotonde si scivola facilmente se sono quelle dove le macchine stanno 
incolonnate,
la patina di idrocarburi è peggio del ghiaccio.
In tutte le stagioni alba e tramonto sono gli orari + critici e da evitare 
perchè ti ritrovi nei banchi senza visibilità.
Quando la visibilità scende sono più sicure le strade dove il traffico c'è.
Nelle strade di campagna il problema sono quelli che stringono le curve 
perchè vanno alla ricerca dei fari delle macchine.
La mia esperienza è che i fari anteriori e posteriori e catarifrangenti e 
giubbini vari aiutano ma non risolvono
il problema della visibilità, perchè chi è in macchina non riconosce 
l'oggetto in strada.
Ci sono quelli che quando non capiscono accendono gli abbaglianti e a quel 
punto perdi ogni riferimento.
Non vedi più nulla e la nebbia diventa luminescente.
Infine agli incroci tieni conto che lateralmente la bici non si vede, a meno 
di mettere i catarifrangenti nei raggi.
bye 

 raccontarvi l'effetto "lastra di ghiaccio improvvisa in autostrada"
azz.
già visitato i carrozzieri varesini?
OT: sul tuo sito una volta vidi una tabella di confronto sviluppi 
metrici nei quali consideravi come "simili" i rapporti che si 
diversificavano di non meno di...20cm? erano 20? ricordo bene?
es: 34X27=2.68, 34X28=2.58 (con ruota 2128mm).

 (con ruota 2128mm).
Qui:
<
http://www.cyclinside.com/Bicicletta-da-corsa/Usare-la-bici/I-Rapporti/
I-Rapporti-doppi.html>
:-)
-- 
. Guido   _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
  `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
            `-" `-"          `-.__.'

  :-)
ecco, non lo trovavo: 5-20cm il range.
comunque la tabella andrebbe aggiornata con la compact, eh! :-)

 wrote:

...e anche con le 11V se è per quello.
L'idea di quell'articolo (da cui ne estrassi uno pubblicato a suo tempo
su cicloturismo) era di ragionare su un qualcosa in più al momento della
scelta della cassetta. E in realtà Campagnolo mi confermò che loro già
facevano questi calcoli quando devono definire gli assortimenti dei
pignoni per cui non avrebbe troppo senso andare a cercare la
personalizzazione a tutti i costi a meno di non accettare qualche
rapporto doppio in più.
Poi si tratta anche di scelte personali. Teoricamente la guarnitura
migliore sarebbe la 34-50, che per me è esagerata: troppa differenza tra
le due corone.



quindi meglio 36-50 con un salto di 14 denti, come il 39-53?
a. 

 quindi meglio 36-50 con un salto di 14 denti, come il 39-53?
per me sě. Ma č questione di abitudini in questo caso. Io metterei
ancora il 42...



Facebook: Massimo Bacilieri

 ancora il 42...
42-53 e 14-22 a 5 velocità!
tutta la vita!
a.

 wrote:

Anche se, devo dire, che con gli anni che passano me lo sogno ora solo
il 21 dietro... ci vuole almeno un 25 (e non sempre basta)


 il 21 dietro... ci vuole almeno un 25 (e non sempre basta)
53x42 e max 25 dietro?
a Gui', sabato p�rtate er mezzo appresso che prima d'anna' a magna' te 
spiego du' righe.......
-- 
Mardot

 spiego du' righe.......
una volta sì :-)
