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Titolo: Stringere i raggi

Quando, controllando periodicamente i raggi delle ruote,
ci si accorge che alcuni non sono ben tesi, basta girare
i nipple fino a tenderli a occhio (pardon... a dito :-) ),
oppure occorre farlo rispettando qualche
procedura particolare? 

Dagobert ha scritto:

Dipende, domanda: ma la ruota ï¿œ centrata??
In ogni caso cerca di tendenderlo leggermente (procedi a 1/2 giro di 
nipple alla volta, max 1 giro) e controlla la centratura della ruota (se 
non hai una dima per la centratura delle ruote prendi come riferimento 
un pattino freno). Se tendendolo la ruota si Scentra, molla leggermente 
i due raggi antagonisti, quelli dall'altro lato della raggiatura.
Infine quando hai trovato la giusta tensione e la giusta centratura, 
controlla l'equilibratura cioï¿œ che la ruota giri "tonda" e non ovale 
(prendi sempre come riferimento un pattino freno).
Se "gira" ovale son C@zzi!! :-)
Dovresti mollare (da ambo le parti della raggiatura) la parte dove c'ï¿œ 
minore ovalizzazione e tirare quelli dove l'ovalizzazione ï¿œ maggiore...

 Infine quando hai trovato la giusta tensione ...
Un altro dubbio: qual'� la giusta tensione?
come si verifica? 

 come si verifica? 
Con l'apostrofo, la tensione ï¿œ sbagliata. Quantomeno quella della frase! :-p
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 
Whats???

 
O hai un "tensiometro" (dinamometro) o vai a naso.
Se la ruota ï¿œ una pre-assemblata guarda le indicazioni del costruttore 
altrimenti segui questa semplice regola empirica: il raggio non deve 
essere ne "lasco" ne tirato come una corda di violino.

Ventoux ha scritto:

Con la S la tensione ï¿œ sbagliata. Quantomeno quella della domanda!
:-D
GFO
-- 
Some kind of happiness is measured out in miles

Ventoux ha scritto:

Se sai la nota che deve fare il raggio basta un semplice accordatore da 
chitarra. I costruttori dovrebbero prendere la buona abitudine di 
indicare sulle specifiche tecniche la nota musicale che deve emettere il 
raggio alla giusta tensione, in fondo stringere i raggi ï¿œ come accordare 
uno strumento.


 uno strumento.
In quel caso, però, sarebbe d'obbligo togliere il copertone (cosa
peraltro suggerita dai sacri testi, ovviamente), ma tant'è quando sei
lì a dover uscire e ti rendi conto che hai la ruote da centrare, la
centri e te ne fotti che è montata...
Comunque per rimanere in tema direi che tutti i consigli dati sinora
vanno bene per ruote tradizionali, tipo le mie 32 raggi mozzi record
tradizionali, con le preassemblate i suddetti consigli sono aria
fritta, prova ne è che le mie Neutron Ultra sono state centrate a mano
due volte e per due volte c'ho lasciato un raggio per strada, idem con
qualche aggravante per le Easton EA90 SL del mio amico Paolo che esce
sempre con me, centrate ripetutamente a mano in centro assistenza
Easton a Milano e una volta hanno pure rotto il cerchio. Per ruote
preassemblate direi che ci sono molte variabili, meglio farle
ritensionare a macchina o comunque in fabbrica.

 
Stamattina son lento... :-(

 ritensionare a macchina o comunque in fabbrica.
Quoto! :-)
Anche se c'� un pazzo in prov di TO che ha disassemblato una Shamal 16 
raggi da strada, le ha cambiato il mozzo inserendone uno a 32 raggi da 
pista e l'ha riassemblata "a mano" con i raggi originali piatti (previo 
allargamento dei fori sulle flange del mozzo) saltando un foro. Centrata 
ed equilibrata... con notevole dispendio di tempo e energie! ;-)
Ora quel pazzo, non usando pi� molto la bici da pista, la st� 
riconvertendo stradale... quindi ri-cambio di mozzo! ;-)
Sto impazzendo... ho gi� sbudellato due attrezzini (una c@zzo di 
chiavetta esagono 5,5) per il tiraggio dei dadini che fungono da 
nipple!!! :-(


"Qual ï¿œ" si scrive senza apostrofo! ï¿œ un tipico errore grammaticale che
purtroppo ï¿œ sempre piï¿œ diffuso.


 uno strumento.
Sï¿œ, poi se sbagli ottava ti trovi una ruota da 26" anzichï¿œ una da 28",
ma fa niente :-D


 nipple!!! :-(
Quei dadini (sono gli stessi delle Neutron Ultra) sono un'emerita
cazzata. Inoltre nelle Neutron il fatto che il raggio si infili dritto
nel cerchio andandosi a tirare "là dietro" sotto il nastro mi da' pure
l'idea di essere controproducente, visto mai che una minima tensione
del raggio contro il cerchio te lo trancia.... e poi se rompi il
raggio col cavolo che ricentri la ruota, chiami il carroattrezzi e
torni a casa mesto mesto.....

Crononauta ha scritto:

Si, si c'ero arrivato... un pï¿œ in ritardo ma c'ero arrivato! ;-)

 fritta, prova ne � che ...
Io non so di che tipo siano le mie: sono le 26"
che erano montate di serie sulla bici (Dahon Cadenza)
quando l'ho comprata: normale cerchio, normali raggi,
di pi� non saprei dire... di che tipo sono, secondo te? 

 che purtroppo � sempre pi� diffuso.
Mi hai beccato con le mani nel sacchetto
delle caramelle, o meglio... degli apostrofi! ;-)

 di più non saprei dire... di che tipo sono, secondo te?
Ho cercato qualche immagine in rete e non sono riuscito a vedere bene
le ruote, sembrano normali ruote a raggio tondo e cerchio basso
profilo con nipple esterno. Non sono riuscito a vedere il mozzo, ma
non mi sembra una ruota con un mozzo troppo sofisticato, andrei di
centratura manuale senza dubbio.
Segui i consigli che ti hanno dato, un solo consiglio aggiuntivo: nel
dubbio tra avere due raggi antagonisti che tirano troppo o troppo
poco, meglio troppo poco, la ruota sarà più soggetta a scentransi ma
nel contempo abbassi le probabilità di rottura (questo perché è una
ruota con tanti raggi, altrimenti il principio non varrebbe)

 di più non saprei dire... di che tipo sono, secondo te?
Una foto?
se fai una foto ti possiamo aiutare meglio... qualcuno che fa le ruote
qui c'e`.
Ciao
L.

 ruote qui c'e`.
Ecco qua:
http://img269.imageshack.us/img269/627/arenzano261020092rid.jpg

 
http://img269.imageshack.us/img269/627/arenzano261020092rid.jpg
sei ligure?

 sei ligure?
S�, di Genova. Anche tu?

 Sï¿œ, di Genova. Anche tu?
Sï¿œ, di Savona.

 troppo poco, meglio troppo poco, ...
Ho cominciato ad applicare i vostri consigli,
ma subito mi son trovato a cozzare contro uno scoglio:
la ruota posteriore, per una lunghezza di circa
30-40 centimetri, striscia contro uno dei pattini
dei V-Brake. Il problema � che i raggi che dovrei stringere
per allontanare i cerchio dal pattino sono gi� stretti.
mentre quelli che dovrei allentare, sono gi� lenti.
Ora come me la cavo? :-o 

 Ora come me la cavo? :-o
temo che la ruota sia da rifare, magari buttando il vecchio cerchio
piegato...
Ciao
Luca

 piegato...
sono d'accordo, puoi provare a sfare la ruota e riassembarla, un buon 
esercizio pratico, magari ti va bene, al limite cambi il cerchio