Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: firenze 2013

http://www.toscana2013.it/images/percorsi/02_linea-uomini_elite.jpg
 
 
un salitozzo di oltre 4km a quasi il 6% medio ed uno strappo secco con
punte al 12%... e poi 4km per andare all'arrivo. ad occhio dislivello
complessivo doppio rispetto a quest'anno. Non male.  
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 


 
Comunque la scelta di passare a fare una parte in linea prima del 
circuito mi � oscura. L'unico effetto � quello di rendere il percorso 
meno selettivo. In questo caso sarebbero 17 giri anzich� 10 e 7 Fiesole 
rimangono nelle gambe ben pi� delle salite presenti nei primi 115 km.
GFO
 
-- 
Some kind of happiness is measured out in miles

 GFO
 
a me piace. Rende i primi 100km molto meno noiosi (di solito non accade
nulla e cosě almeno il paesaggio circostante viene ad essere valorizzato)
ed oltretutto permette di fare un circuito piů duro (se fai 10 giri con
400mt dislivello cadagiro ne faresti 6000 in caso di solo circuito
ripetuto 15 volte)
Personalmente vedo solo vantaggi.



10 giri con  400mt dislivello sono 4000 totali quindi molto meno di 6000 
in caso di solo circuito, il tuo discorso non ha molto senso
 

Vincenzo ha scritto:

Se fai 100km e poi 10 giri da 400mt di dislivello sei a 40000mt +
dislivello dei primi 100km (che pu� essere anche 0 se vuoi fare un
circuito molto duro)
15 giri con 400mt di dislivello fanno 6000mt complessivi e tale circuito
non sarebbe praticamente possibile (troppo duro).


 in caso di solo circuito, il tuo discorso non ha molto senso
 
Eh? Non ha molto senso? MA è un discorso chiarissimo! Non puoi fare un 
circuito molto duro e poi farci 15 giri. 400mt x 15 giri = 6000mt di 
dislivello. Troppi, arriverebbero in tre.
 
Ciao 
 

 rimangono nelle gambe ben più delle salite presenti nei primi 115 km.
 
Ti assicuro che anche le salite della fase in linea non sono per nulla facili, in particolare quella che da Lamporecchio va a San Baronto (è quella che viene affrontata al G.P. Industria & Artigianato di Larciano).
In più il passaggio in linea è un ottimo spot per quelle zone.
 
Ho fatto qualche tempo fa la salita del circuito in Vespa e vi posso assicurare che è davvero dura; ci sarà da divertirsi.
Potrebbe venir fuori un mondiale come quello di Duitama


Sembra un bel percorso, non impossibile ma adatto a attacchi. Peccato 
per quei 4 km finali, se hai meno di 30 secondi con cacchio che arrivi 
al fondo....
 
-- 
Mardot

Mardot ha scritto:

Dietro potrebbero essere molto pochi e sgranati.



Questo si', ma 4000m sono tanti per una corsa in linea normale, non 
tantissimi per un mondiale a squadre...
 
-- 
Mardot


Intanto quello di Firenze a 400 non ci arriva, a occhio e croce direi 
350, che proiettato su 15 giri farebbe 5250. Invece con la prima parte 
in linea (circa 700 metri di dislivello) il totale � 4200, ovvero quello 
che stavo dicendo: la prima parte in linea serve ad addolcire i 
percorsi, se sono durissimi diventano duri, se sono duri diventano medi, 
se sono medi (come ieri a Valkenburg) diventano medio/facili e arriva il 
gruppone di 50 all'ultimo Cauberg. Di mondiali in cui arrivano in tre ce 
ne fossero! Sono vent'anni che (con qualche rara eccezione come 
Mendrisio e Varese) ci propinano mondiali in cui all'ultimo giro sono 
ancora in 40 (quando va bene) o 100 (quando va male) in corsa. Non trovo 
i dati di Duitama e Sallanches, cio� i due mondiali pi� duri che mi 
ricordo, nei quali non mor� nessuno, al contrario si ricordano come 
quelli tra i pi� spettacolari; trovo per� per caso quello di Mendrisio, 
ed erano 4655, infatti fu un bel mondiale, lo vinse Cadel Evans e non mi 
pare che arrivarono in 3. Dove ho trovato il dato (qui 
http://epaper3.tagesanzeiger.ch/ee/ilca/_main_/2009/09/20/016/article/1
 
) si fa riferimento a quello dell'anno prima dicendo che era pi� duro, 
anche l� non si ricordano morti e vinse Ballan... Con il sistema della 
prima parte in linea per arrivare a quei dislivelli dovrebbero fare un 
circuito durissimo, che non faranno mai, il risultato sono mondiali pi� 
facili di quel che sarebbero se fossero completamente in circuito (2012 
e 2013 ne sono esempi lampanti).
GFO

 Potrebbe venir fuori un mondiale come quello di Duitama
 
Così vince un cazzo sconosciuto come allora Dhaenens
 
-- 
Makárioi hoi eirenopoioí, hoti autoì huioì Theoû klethésontai 
(Euaggélion katà Matthaîon, 5,9)


10giri a 400 mt di dislivello sono 4000 mt!!!!!
Non aggiungere zeri :-)


ma dipende pure che tipo di salita è : se ci si arriva
lanciati le cose cambiano e di molto. Abbiamo avuto
mondiali con 100 corridori all' arrivo per 10 anni
facciamone uno bello duro ecchecazz.

 GFO
 
In linea di principio sono d'accordo, ma per un mondiale, cosi' come per 
una corsa il linea, non e' necessario chiudere la corsa ai -50 
dall'arrivo, o magari restringerla a 3 corridori superstiti ai -30 
dall'arrivo.
 
I percorsi, argomento che mi sta sempre molto a cuore, non e' un lavoro 
banalissimo sceglierli, e infatti nell'ultimo decennio abbiamo visto 
percorsi di merda in ogni dove. Per un mondiale a circuito e' ancor piu' 
duro, perche' serve uno/due strappo/i che facciano selezione, ma che non 
ammazzino la corsa, e nel contempo non siano percorribili con il 53 in 
canna.
 
Insomma, non e' semplice e sarebbe un lavoro da fare con inclinometri, 
altimetri e quant'altro, non come fanno ora, che in pratica guardano a 
malapena la planimetria.
 
Mondiali come quelli vinti da Bugno, Argentin, Lemond, Bettini, Musseuw, 
Saronni ecc... sono stati mondiali a mio avviso degni di una grande 
corsa, anche se non hanno fatto stragi.
 
Certo, il top come finali di corsa rimane Renaix '88, ma non si puo' 
sempre pretendere troppo.
 
-- 
Mardot

Vinse Olano (arrivando con una ruota bucata, secondo Indurain, terzo Pantani) 

 GFO
 
direi che negli ultimi mondiali sarebbe cambiato poco. Sul fatto che non
disegnino circuiti realmente duri, la spiegazione è semplice ed era
contenuta in un intervista dell'organizzatore del circuito spagnolo 2015.
Loro avevano proposto un circuito molto spettacolare e selettivo, ma l'UCI
l'ha bocciato chiarendo che all'UCI stessa interessa che arrivino un gran
numero di corridori nel finale per aumentare l'audience televisiva
internazionale  (sigh!). Con sta gente che pensa ai soldi e non allo sport
come fai a ragionare?


 sempre pretendere troppo.
 
Eh lo so però poi quel mondiale lo vinse lo sconosciuto Gayant perché 
Martini  (come quest'anno Bettini con Moser) non si fidò a puntare su 
Fondriest, troppo giovane e inesperto, e mise la squadra al servizio di 
Argentin che quel giorno non aveva la gamba. Con un po' di coraggio in 
più da parte di Martini per me Fondriest lo avrebbe vinto! ;-)


 Così vince un cazzo sconosciuto come allora Dhaenens
 
A Duitama vinse Olano, secondo Indurain, terzo Pantani, gli altri alla deriva.
Non mi sembra un arrivo "indegno" per un mondiale.
 
-- 
Massimo Bacilieri

 Non mi sembra un arrivo "indegno" per un mondiale.
 
Ho già scritto correggendomi e facendo AMMENDA


 Eh lo so però poi quel mondiale lo vinse lo sconosciuto Gayant
 
Anche tu fai confusione, come è capitato a me. A Renaix vinse Fondriest 
(con quell'arrivo da comica di Stanlio e Ollio)
http://www.youtube.com/watch?v=Ze97yO8JpP8
 


 
http://www.youtube.com/watch?v=Ze97yO8JpP8
 
 
Vado di corsa, poi una volta te la spiego


 Vado di corsa, poi una volta te la spiego
 
Gayant, a quanto ne so, a Renaix arrivò secodo, grazie alla 
sacrosantissima squalifica di Bauer e alla caduta di Criquielion...



 
Era ironico. 
 

 facciamone uno bello duro ecchecazz.
 
Beh qui quoto. Però bisogna purtroppo accontentarsi, e penso che un mondiale 
con 4000 / 4500 metri di disl. sia già qualcosa. Quello di domenica scorsa 
era circa la metà.
 
Ciao
 

 Era ironico.
 
Ti ringrazio


 Così vince un cazzo sconosciuto come allora Dhaenens
 
A Duitama vinse Olano.
L.

 Ti ringrazio
 
Era ironico.
 
-- 
Mardot