Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: VAM in pista !!!

abbiamo anche noi una VAM !!!
Yahhoooooooooooooooooo !!!!
;-)))
Hans
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ;-)))
Vai Al Massimo ?
-- 
Mardot

 Yahhoooooooooooooooooo !!!!
Ma ROTFL :-)
Il dislivello da dove nasce??? Dalle curve soprelevate? :-D
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ICQ: 4005815

 ;-)))
non ci sono più le piste di una volta... anche se l'ultima volta che
avevo visto il velodromo olimpico mi sa che la vam lì si poteva
calcolare :-)
Ma perché dici ciò?
-- 
.        _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`. Guido
 `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
           `-" `-"          `-.__.' (x e.mail -87 ;-)

 ;-)))
per chi dubitasse degli effetti nefasti del doping il tuo messaggio č
fondamentale...
Abbi fede, c'e' chi guarisce da malattie peggiori della tua..


 Il dislivello da dove nasce??? Dalle curve soprelevate? :-D
Io la VAM  ce l'ho pure sulla cyclette, livello 1:-DD
Niente salite e niente curve, pura immaginazione.
Marina 

 Abbi fede, c'e' chi guarisce da malattie peggiori della tua..
Ok, allora quoto il Tuo visto che sei il più figo !
VAM = Velocità Aerobica Massima.
Hans


 Hans
cos'è un nuovo telaio Vetta?:-))
Cromik


 
Ma ha 1000 fattori e non come la VAM su strada....

"genuense"

Perchè?
ogni atleta ha una sola VAM in pista (pressapoco), mi sa che ha più 
"fattori" quella su strada.
p.s. in pista hanno anche la vam velocità anaerobica massima, anzi forse sta 
meglio VAM per anaerobico e vam per aerobico.
ciao.

 "fattori" quella su strada.
Be ma su strada si prendono strade a pendenza medio-alta in modo da
minimizzare gli effetti relativi all'aerodinamica e alla posizione e
attriti vari e si rientra in fasce che descrivono il proprio stato di
forma non credo esista nessuno che festeggi per essere passato da una
VAM di 920 a 940!!! e neanche che riesca a discriminarla....
In pista pochi metri l'ora fanno la differenza e credo sia più
opportuno parlare in termini di test e di prestazioni così come
nell'atletica che di velocità alla soglia... e comunque la VAM non è
indice di avori in soglia ma di prestazione.
Non so ho poche idee e confuse :-)

 Non so ho poche idee e confuse :-)
Ecco mi è venuto... Il concetto di VAM su strada si siluppa sul
concetto di variazione di energia potenziale diviso tempo (che lega
velocità e pendenza), aumentando la pendenza diminuisce la velocità
ma il lavoro sviluppato è il medesimo.... idealmente aumenando le
pendenze si minimizzano gli attriti e il lavoro va tutto in variazione
di energia potenziale ed è un valido indice prestazionale che tende a
diventare indpendente dalle condizioni al contorno (attriti e mezzo).
Questo discorso non vale in pista, dove alla fine si dipende molto di
più dai mezzi e attrezzatura allora è meglio continuare a parlare
come prestazione personale di potenza alla soglia...

"genuense"
Questo discorso non vale in pista, dove alla fine si dipende molto di
più dai mezzi e attrezzatura allora è meglio continuare a parlare
come prestazione personale di potenza alla soglia...
Penso che la VAM su strada è stata inventata anche perchè non ci sono 
percorsi standard da prendere a campione per definire la prestazione, 
altrimenti anche lì avrebbe più senso di parlare di prestazione personale, 
no?
Su pista dovrebbero esserci condizioni standard (di sicuro più standard che 
su strada), è vero che cambiano mezzi, attrezzatura e specialmente postura 
ma fanno parte del tuo bagaglio personale in quel momento.
ciao.