Newsgroup: it.hobby.armi
Titolo: Baionetta Enfield

Ciao a tutti, e buon anno.
Ho da poco acquistato un discreto enfield N.1 Australiano, del 1942.
Stavo cercando anche una baionetta dello stesso periodo, ovviamente
Australiana, da abbinare al regalino di Natale che mi sono fatto :-) .
Qualcuno per caso può aiutarmi a trovarne una? Avete idee o consigli?
L'armiere (ovviamente) mi diceva che il problema è...trovarla :-D
Se qualcuno può aiutarmi (e ha voglia di farlo) può scrivermi anche
via mail (la mail è valida).
Grazie mille, Luigi

 ha scritto nel messaggio 
news:893681d0-8b9c-4bf7...@u10g2000prn.googlegroups.com...
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Grazie mille, Luigi
Prova a sentire la Euroarms. Visto l'acquisizione di 10.000 Enfield, fra i 
quali una marea di n°1, facilmente potrebbero avere ciò che ti interessa. 
http://www.euroarms.net/EFD/Euroarms3ante.pdf
 Ciao
dodi 

 dodi
grazie mille!
Per caso, hai avuto esperienze di riparazioni sui copricanna degli
enfield N.1? (il copricanna q)
ciaoo

 ciaoo
scusate, mi era partito... il colpo per sbaglio :-D

 enfield N.1? (il copricanna quello con le fascette metalliche)
Quel pezzo è una bella rogna perchè per toglierlo non devi fare forza in 
mezzo (con un cacciavite) perchè così molto probabilmente lo spacchi in due 
ma ai lati (con due cacciavite oppure con due pezzi di mollette per il 
bucato (attrezzo poco tecnico ma efficace). Per ripararlo (se proprio non si 
è scassato) devi aprire leggermente il taglio e versarci della colla (lmb 
dice cianoacrilica ma io preferisco quella vinilica classica) dopo di che lo 
nastri perbene fino a che non ha fatto presa. Occhio perchè se poi lo vai a 
montare devi premere ai lati perchè se premi in centro si spacca di nuovo. 

 ha scritto nel messaggio 
news:477b49d0$0$17954$4faf...@reader1.news.tin.it...
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Ma, sinceramente, per rispondere anche a Luigi, io ho sempre fatto leva, con 
molta delicatezza e con un cacciavite lungo e piatto e non mi è mai successo 
nulla. Per la riparazione, se la frattura è brutta, un buon sistema è di 
carteggiare l'interno, lungo la frattura, usare il Viavà in più 
applicazioni, fino a quando non assorbe più olio, pulire con diluente e, 
dopo che si è ben asciugato, usare dentro la frattura una resina per 
vetroresina, rinforzando l'interno del copricanna con un ritaglio di tessuto 
di fibra di vetro e resina . Carteggi, lisci e se vuoi puoi anche colorarlo. 
Comunque esternamente non si vede nulla. L'alternativa è acquistare un 
copricanna che si adatti.
Ciao
dodi 

Grazie per i consigli :-)
Purtroppo il problema è di questo tipo: all'atto della rimozione del
copricanna, i due rivetti hanno ceduto, un po forse per l'operazione
maldestra, un po perchè il legno all'interno dei due forellini ha
ceduto, e un po essi si sono congedati con onore dopo  60 e passa anni
di servizio.
Fatto sta che ho il copricanna, e la fascetta metallica, e i due
rivetti rotti e ossidati. Faccio presente che, il copricanna, ha gia
sulla coscienza una rottura, perchè si nota una riga nera che corre
per quasi tutta la lunghezza.
Che sia un buon sistema incollare la fascetta (sul dorso) contro il
copricanna? O è meglio aggiungere in qualche maniera anche due
rivetti?
ciao, Luigi

> Cerca di non "rovinare" parti ancora integre...          ;-(
Ehi guarda che potrei anche offendermi :-D
ciaooooo

 ha scritto nel messaggio 
news:0ca07eae-d47b-4c26...@75g2000hsv.googlegroups.com...
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ciao, Luigi
Allarghi un po' i fori dei vecchi rivetti, li richiudi con resina e tessuto 
di fibra di vetro, fori e rivetti di nuovo, non prima di avere predisposto 
un riforzo interno come prima detto. Ci vuole un po' di pazienza, ma il 
risultato è buono. Se non hai sufficente manualità, l'unica alternativa è 
comperare il pezzo. Si trova su Ebay ogni tanto qualcosa, ma se cerchi penso 
anche in Italia.
Ciao ed auguri
dodi