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Titolo: OT) camino del rey

Non è ciclismo ma merita.... mi ricorda un pò il sentiero del Verdon...
http://scuo.la/film/771-attraversamento-del-el-camino-del-rey-il-percorso-del-re.html
da vedere!!!
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 da vedere!!!
Stupendo!!
certo che lasciarlo in quello stato è da assassini! 

 certo che lasciarlo in quello stato è da assassini!
Ma non è lasciato cosi male..... hai visto che stavano controllando il cavo? 
:-))) 

 cavo? :-)))
:-))
Però la regione ha messo il divieto, e adesso chi ci va lo fa a suo rischio 
e periocolo...
Meta di molti escursionisti e scalatori, fu teatro di molti incidenti, 
alcuni dei quali mortali. Fu proprio la sua pericolosità a decretarne il 
successo, tanto che, per evitare altri incidenti, la regione Andalusia 
dovette distruggere la zona di accesso e porre una multa di 6000 euro a 
chiunque si avventurasse lungo il cammino. Queste misure attualmene non sono 
rispettate e gli avventori hanno comunque trovato il modo di accedervi.

 certo che lasciarlo in quello stato è da assassini!
Dovrebbe essere considerato Patrimonio della Umanita'.
Curiosita'.
Chi l'ha voluto costruire, e perche'?
Se e' stato costruito piu' di un secolo fa come mai sembra essere
stato adoperata la malta cementizia? Non credo esistesse a quel tempo;
o la costruzuione era inizialmente in ferro e legno?
Sergio
Pisa

 Stupendo!!

Pensavo la stessa cosa!! Pare che in Spagna siano più idioti che in
Italia!!


 o la costruzuione era inizialmente in ferro e legno?
La malta (e il calcestruzzo) erano già utilizzate dagli antichi romani, 
anzi, possiamo dire che ci hanno costruito un impero :-)
Il calcestruzzo armato invece è utilizzato nell'edilizia dalla metà 
dell'ottocento. Però questa passerella non sembra essere in cemento armato, 
dove ci sono i buchi non si vedono ferri di armatura. Ad occhio sembra una 
struttura con mensole e travi in acciaio che portano un tavellonato in cotto 
con solettina in cls.
Ciao 

 rispettate e gli avventori hanno comunque trovato il modo di accedervi.
Pericolosità zero se fosse ben mantenuta... se no sul Camerozzo
cos'eravamo.. kamikaze?????


 dell'ottocento.
Anche se andiamo sempre piu' fuori dall'ambito ciclistico ... .
Credevo che per malta cementizia si inendesse il calcestruzzo, fatto
con il cemento pozzolanico. Non e' cosi'? Oltre alla calce i Romani
conoscevano gia' il pozzolanico?
Come giustamente dici li' non si vedono ferri di armatura, ne'
elementi di supporto a parte le travi in ferro. A me sembra una
realizzazione molto discutibile anche se fatta con delle tabelle di
cotto e sopra una solettina.
Non riesco proprio a capire perche' non abbiano usato del buon
legname.
Sergio
Pisa

 cos'eravamo.. kamikaze?????
E' una porcata ne più né meno di tante ferrate e passaggi attrezzati
che ci sono nelle nostre montagne.
Mah!

 che ci sono nelle nostre montagne.
Con la non piccola diferenza che quella li' non e' certo stata fatta
per uso 'sportivo'.
Sergio
Pisa

 legname.
Concordo, se proprio la dovevano fare potevano ingegnarsi a fare un
bel connubio di ferro e legno.
Ma dal tipo di costruzione non mi sembra che siano stati troppo
brillanti i progettisti.....


Nemmeno le ferrate sono a uso sportivo, tuttaltro.

Porcata nel senso che rovina l'ambiente naturale? 
In quel caso come non darti ragione. 
Ma essendoci già bisogna anche dire che è uno spettacolo ed è decisamente
più facile di una ferrata (se fosse integra). Certo non sarebbe comunque
adatta a chi soffre di vertigini!!


 adatta a chi soffre di vertigini!!
Che sia più facile di diverse ferrate è fuor di dubbio. Che ci sia già
non vuol dir nulla, basterebbero 4 martellate per tirarla giù e
lasciare la parete bella nuda come dovrebbe essere.

 lasciare la parete bella nuda come dovrebbe essere.
Giusto per rispondere a una provocazione.
A cosa servono tre risalite allo Stelvio, o tre  accessi al Bernina, o
i tre versanti del Fauniera e i tre del Ventoux? O gli 'n' del Monte
Grappa?
Prima di metterci la dinamite o tirarlo giu' a mazzate. mi piacerebbe
sapere perche' e' stato costruito.
Un po' di rispetto per chi ci ha lasciato sudore e sangue nel farlo,
certamente non per diletto, non guasterebbe.
Sergio
Pisa

 Pisa
Devo dire che qui sto 50% con Mardot e 50% con Sergio. Io tendo ad oppormi
vivamente a nuove strade o cose similari ma quando ci sono certe opere è
anche un peccato perderle. Porto l'esempio della tremola. C'è adesso il
nuovo stradone che sale al Gottardo e allora che facciamo disfiamo quel
capolavoro che è la tremola?
Perchè tutto si può dire meno che quel camino non sia una cosa eccezionale!


 sapere perche' e' stato costruito.
Infatti, su questo sono d'accordo, non del tutto ma sono d'accordo.
Purtroppo non riesco a vedere bene perché ho il filtro aziendale,
dalle fonti "apribili" che ho trovato in rete sembrava una trovata per
turisti. Di sicuro non mi sembra paragonabile alle gallerie degli
alpini al Falzarego.....

 alpini al Falzarego.....
Magari quelle di Passo San Boldo?
Sergio
Pisa

 Non riesco proprio a capire perche' non abbiano usato del buon
legname.
Immagino perchè il legno sia un materiale molto meno durevole del 
ferro/calcestruzzo, sopratutto se esposto alle intemperie e in località 
montane
Bye 


Non le conosco, ma quelle del Padon o del Pasubio sì.

 Ora faccio il saccente :-)
Grazie per le precisazioni, ottime e abbondanti.
E complimenti ai Romani!.:
Io non immaginavo di certo che allora erano in grado di fare malte
resistenti alla umidita', in concorrenza con lo Squinzi..
Pe quanto riguarda il cemento armato, e armato male, ti posso riferire
quello che l'Ingegnere Brunetto Cartei, compianto titolare qui alla
Universita', mi confesso' quando andai a consultarlo prima di
costruire la mia casa: 'Il cemento armato? E' una porcheria'.
Infatti e' assai raro vederlo durare a lungo se non e' ben fatto e
protetto dalle intemperie. Ne' si sa quanto durera' nei secoli futuri,
visto che non se ne conoscono abbastanza bene le modificazioni nel
tempo a venire e nei piu' diversi ambienti chimici in cui si viene a
trovare (riferirto da un altro ingegnere).
Una vergogna per tutte.
Salite da Aosta verso il Gran San Bernardo e osservate i piloni della
Autostrada che si incrocia a circa 1800 m sul livello del mare. Poi se
ne riparla.
Il legname alle intemperie?
Se scelto giusto per l'impiego necessario, e' longevo piu' di quanto
tu non creda.
Guarda le palificazioni su cui fu costruita Venezia, i templi
giapponesi, le dacie in Russia, le case dei pionieri negli USA, le
abitazioni tipiche dalle parti di Gstaad  o quelle del Vallese.
Per di piu', il legno e' leggero e assai facile da rimuovere e
rimpiazzare quando ce ne sia necessita'.
Sergio
Pisa
P.s. Mardot, spero che la vostra vigna non abbia quegli schifosissimi
pali in cemento che venivano impiantati qualche decennio fa.

 Non le conosco, ma quelle del Padon o del Pasubio sì.
Ti consiglio di passarci, tra Trichiana (Belluno) e Follina (Treviso).
Soprattutto di leggerne la storia e verificare sul posto che, se non
fosse per i ciclisti, oggigorno se ne potrebbe fare tranquillamente a
meno.
Sergio
Pisa

Ho mandato l'indicazione del filmino a un corrispondente lontano e un
po' scavezzacollo, nonostante l'eta'.
Mi ha insistentemente chiesto di dirgli dove si trova questa
Passegggiata Per l'occasione ha indicato questi indirizzi:.
http://www.goyellow.de/map/?lat=51.7&lon=10.5&z=3&mt=1
or
http://earth.google.com/tour/thanks-win4.html
Se riuscite a localizzarla facciamo tutti un'opera meritoria.
Sergio
Pisa

 Pisa
http://maps.google.it/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=el+chorro+alora&ie=UTF8&ll=36.913323,-4.760127&spn=0.028377,0.068665&t=h&z=15&lci=lmc:panoramio


>
http://maps.google.it/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=el+chorro+alora&ie=UTF8&ll=36.913323,-4.760127&spn=0.028377,0.068665&t=h&z=15&lci=lmc:panoramio
c'e' una foto che indica il passaggio
http://maps.google.it/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=el+chorro+alora&ie=UTF8&t=h&lci=lmc:panoramio&ll=36.904753,-4.786917&spn=0.007095,0.017166&z=17


ok, giusto per essere precisi, questo dovrebbe essere il punto esatto.
http://maps.google.it/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=el+chorro+alora&ie=UTF8&t=h&lci=lmc:panoramio&ll=36.916124,-4.772342&spn=0.003547,0.008583&z=18


Comunque la mia non voleva essere una difesa del cemento armato nei 
confronti del legno. Cercavo di immaginare come potessero averla pensata ai 
tempi della realizzazione della passerella.
Pur lavorando nel settore io non ho mai amato molto il cemento armato, 
sopratutto se a vista. A mio avviso uno degli aspetti negativi 
dell'architettura razionalista dagli anni 50 in poi è stata quella di 
riempire il tessuto urbano di edifici in c.a. a vista che dopo pochissimi 
anni era già in condizioni pietose, perchè realizzato male o non 
convenientemente protetto.
Viceversa il legno, oltre che essere un materiale ecologico, come già hai 
fatto notare tu, può mantenere qualità meccaniche nel tempo anche per 
periodi impensabili, basti pensare le travature delle coperture delle chiese 
romaniche che dopo 1.000 anni fanno ancora il loro onesto lavoro. Ovviamente 
all'aperto il discorso cambia, anche se oggi ci sono metodi di protezione 
efficaci (tipo impregnazioni in autoclave). Negli Stati Uniti le case di 
modeste dimensioni sono ancora oggi costruite quasi completamente in legno, 
struttura compresa.
Certo che diventa difficile pensare ai viadotti delle autostrade con 
stutture in legno :-)
Ciao

 cos'eravamo.. kamikaze?????
Camerozzo ... cazzo che flash di memoria! 

 ha scritto nel messaggio 
news:62274043-4137-40c8...@34g2000hsh.googlegroups.com...
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Cacchio ma che filtro hai? Ti cambia anche i contenuti dei siti??
"Caminito del Rey" sta per "stretto cammino del Re". E' un passaggio 
pedonale costruito sulle pareti di una montagna vicino Malaga, lungo circa 3 
km e con una larghezza di appena un metro. E' sospeso a più di 100 metri di 
altezza sul fiume sottostante, attaccato ad una parete di roccia verticale. 
Fu costruito in 4 anni agli inizi del 900 da una Società Idroelettrica che 
possedeva due Salti e necessitava di un accesso ad entrambi che permettesse 
il passaggio degli operai per le loro operazioni di trasporto, mantenimento 
e vigilanza.

 e vigilanza.
benissimo, allora con 4 martellate possono abbatterlo anche subito...