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Titolo: Circolazione catalitiche

Perdonate il terzo grado, ma penso che la situazione sia grave!
Cio' che è grave è che invece di ribellarsi a questi soprusi la gente si
preoccupi se la propria auto rientrerà nel divieto, quando enterà in vigore
, qual'è l'anello ferroviario etc.
Clas
"I grandi ci sembrano tali solo perchè noi stiamo in ginocchio. Alziamoci"

MAx
Io daro' fuoco sotto l'ufficio del sindaco alla mia due cavalli
 revisionata e perfetta).
Clas

MAx
Intanto puoi inviare questa all'assessore Gargano (DIP. VII MOBILITA) e al
sindaco
Ciao
Clas
Lettera aperta al Sindaco di Roma, On.le Walter Veltroni
Egregio Sindaco,
le restrizioni alla circolazione delle vetture non catalizzate ( ed anche
catalizzate non euro 1 e diesel 1° tipo ) nella Città di cui Lei è il Primo
Cittadino, inizieranno dal prossimo anno . Le limitazioni, previste dal
Decreto Ronchi in particolari casi e con varie tipologie di blocco possibili
( ad esempio in alcune ore della giornata o un giorno alla settimana )
verranno applicate nella Capitale, 7 giorni su 7, 24 ore su 24.
Migliaia di vetture, la maggior parte in ottime condizioni, magari appena
revisionate dalla motorizzazione, diventeranno di fatto inutilizzabili; chi
ne avrà la possibilità economica ( pochi ) cambierà prontamente vettura, gli
altri ( i molti ) come accade di solito in Italia.... si...arrangino !
Il provvedimento colpisce le persone e le famiglie più deboli, che non
possono, evidentemente, permettersi di comprare una nuova vettura.
Personalmente una delle auto a cui tengo di più è la Fiat 500 L del 1971 che
già era di mia nonna (se qualcuno cercasse di costringerLa a " rottamare "
un mobile di Sua nonna, prezioso o di modesto valore che fosse, Lei non si
ribellerebbe ?) .
Su tutte le vetture ho sempre pagato il bollo ( la famigerata tassa di
proprietà) e continuo a pagarlo. A Parigi, dove mi reco spesso, il bollo
iniziale di un'auto nuova è circa la metà di quello italiano, viene ridotto
del 50 per cento dopo 5 anni e la vettura ne è automaticamente esentata al
raggiungimento dei venti anni ; inoltre, a Parigi, hanno parcheggi
sotterranei e sopraelevati ed hanno un ottimo servizio di metropolitane ;
per questi motivi non c'è molto traffico di superficie e quindi non hanno
problemi di inquinamento né di limitazione alla circolazione. Nella stessa
condizione si trova anche Londra .
Signor Sindaco, il parco delle auto non catalizzate si va assottigliando
giorno dopo giorno spontaneamente, senza nessuna necessita' di interventi
cosi' repressivi e mal congegnati come quelli proposti dal Suo predecessore
e da Lei ripresentati ( una confusionaria, incomprensibile e non
identificabile divisione della città in fasce ed anelli, una costrizione
alla sostituzione della propria vettura che i cittadini liberi non potranno
non sentire come "odiosa" ).
Egregio On.le Veltroni, in breve tempo le auto non catalizzate spariranno
naturalmente (cosi' come sono già sparite le vetture degli anni 60 e 70),
rimarranno solo quelle poche vetture che saranno ritenute degne di essere
salvate da qualche volenteroso che si sobbarcherà il peso economico e
finanziario di conservare un pezzo di storia motoristica.
Se poi, come personalmente sono portato a credere, il provvedimento cela un
tentativo di aiutare l'industria automobilistica e l'economia, allora
evidentemente anche i "tecnici" che hanno preparato il provvedimento si sono
accorti che a Roma non c'è più spazio fisico per altre auto, poiché quelle
che ci sono occupano ogni spazio libero della città, marciapiedi e monumenti
compresi, cosi' ché sarebbe necessario "costringere" alla rottamazione
alcune decine di migliaia di auto per poterci "incastrare" un egual numero
di vetture nuove.
Ma il provvedimento sarà, oltre che iniquo ( poiché divide di fatto i
cittadini in due classi, sia per tipo di vettura posseduta che per quartiere
di residenza) sarà inutile, perché le auto non catalizzate sono ormai
un'esigua minoranza, perché chi non puo' permettersi una nuova vettura oggi
non ne acquisterà una nuova domani, perché chi non vuole o non può cambiare
vettura monterà un impianto gpl piuttosto che acquistarne una nuova.
Io il bollo delle mie auto l'ho sempre pagato, sono un bravo automobilista
a Roma si riconoscono subito, sono quei pochi che ancora usano gli
indicatori di direzione durante tutte le manovre ), ho speso diversi milioni
per acquistare e mantenere in efficienza le mie amate auto.
Lei me le lasci usare, mi lasci i miei sogni ed un po' di libertà .
E si affretti, come ha fatto il Sindaco di Parigi, con i miliardi che
incassa il Comune con i bolli, le multe, le rimozioni, le revisioni e tutte
le altre tasse che paghiamo tutti i giorni, a costruire parcheggi
sotterranei e sopraelevati e nuove linee della metro, uniche soluzioni ai
problemi di traffico e inquinamento .
Un Automobilista Qualsiasi

  revisionata e perfetta).
Buona battuta, ma in concreto?
MAX