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Titolo: Miracolo?

http://www.roma.repubblica.it/archivio/20020412/speciale/0112baba.html
Mi preoccupa però il fatto che tutte le linee che passavano per via 
Nazionale erranno sicuramente modificate, come accadde per l'8 a 
Trastevere e sulla gianicolense...

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.1720b39a8...@powernews.iol.it...
| 
http://www.roma.repubblica.it/archivio/20020412/speciale/0112baba.html
| Mi preoccupa però il fatto che tutte le linee che passavano per via
Nazionale erranno sicuramente modificate,
Nell'articolo si parla di chiudere la strada a ***91 linee *** (ma non sono
troppe!?!?! Ma al massimo saranno 19 per senso di marcia, no!?) di autobus;
in un altro sul giornale appresi con non molta gioia del progetto di
trasformare piazza dei cinquecento in isola pedonale con conseguente
soppressione (SI, SOPPRESSIONE!!!!) di molte delle linee attualmente
attestate lì!!! A me sembra assurdo voler trasformare un capolinea di quella
importanza in isola pedonale!
Sono miliardi i passeggeri trasportati dalle "91 linee" (+ quelle che
verrebbero soppresse) che si troverebbero a poter utilizzare per i loro
spostamenti solo l'8 o le già troppo affollate linee della metropolitana!!!
Spero che le menti eccelse del comune capiscano che se vogliono far passare
su via Nazionale un solo mezzo pubblico questo dovrà avere una frequenza di
almeno un veicolo ogni 30 secondi cosa secondo me impossibile data la
lunghezza di tutta la linea, il gran numero di semafori ed il costo non
proprio esiguo delle vetture (almeno che non vogliano far transitare su
quelle rotaie carri di legno trainati dai cavalli ma, in questo caso, i
"poveri" proprietari degli immobili di via Nazionale, liberati dallo smog e
dalle vibrazioni avrebbero a che fare con i rifiuti organici dei poveri
animali!)
CiAo
RoCaM

 lunghezza di tutta la linea, il gran numero di semafori ed il costo non
I semafori dovevano essere intelligenti, ma poi non li hanno 
installati...infatti l'8 spreca tantissimo tempo nelle decine di 
semafori sulla 
c.ne
 Gianicolense e su viale Trastevere.

 problema e sono curioso anche io di sapere come verranno affrontate.
Difficoltà?!?!?!?
Dove sono?
E allora in via Aldovrandi che è molto più ripida,i tram ci salgono 
benissimo.
Il fatto delle curve non mi sembra anche quello un problema, il raggio 
minimo di curvatura è per i nuovi tram 18m e la strada è 
sufficientemente ampia.
-- 
Ciao
Giovanni
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http://giovans.interfree.it
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 Trastevere e sulla gianicolense...
Io un eventuale riasetto dei bus su via nazionale lo vedrei così:
Il 40 e 64 potrebbero essere limitate nella tratta S.Pietro-Venezia, 
additittura uno dei due potrebbe essere soppresso.
Il 60 potrebbe benissimo percorre via del tritone-via del corso, cosa 
già prevista da un po di tempo dall'Atac.
Il 170 potrà essere limitato nella tratta Eur-St.Trastevere.
E l'H soppresso, ovviamente.
Il 70 o lo fanno passare per l'asse di via del Tritone o per via Cavour.
La cosa che mi preoccupa molto è il fatto che non si potrà più 
realizzare un collegamento diretto S.Pietro-Termini.
Ma, speriamo bene.


 spostamenti solo l'8 o le già troppo affollate linee della metropolitana!!!
Basterebbe mettere una linea tram di rinforzo magari nella tratta 
Termini-Argentina, che sfrutta gli stessi binari dell'8prolungato.


già prevista da un po di tempo dall'Atac.
Per carità! Io fareio sparire TUTTI i bus e anche i taxi da via del
Corso, metterei un tram tra piazza venezia e Piazza del Popolo e poi
chiuderei TUTTA la strada al traffico di qualsiasi altro mezzo
pubblico e provato, mezzi a trazione animale compresi.
I bus da Via del Tritone li attesterei tutti a Piazza S. Silvestro,
che diventerebbe un cul de sac.
Farei di via del Corso quel che a Milano è stato fatto su Corso di
Porta Ticinese (dove addirittura c'è un pezzo di qualche decina di
metri dove la circolazione dei tram è banalizzata su un binario, giuro
che non avevo mai visto una cosa del genere su una tramvia! Questo
perché ci sono le colonne romane della chiesa di S. Lorenzo che
stringono la strada)
ale...@virgilio.it