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Titolo: dubbissimi tripla

mi hanno offerto una SAB del 2005 montata ultegra ad un ottimo prezzo.
davanti monta una tripla (30-42-53), ma ho due dubbi prima di 
acquistare: 1)è vero che si pedala "peggio" (a gambe troppo divaricate) 
rispetto ad una compact o tradizionale? 2)mi pare sia 8v velocità 
dietro. qual'è la cassetta ideale? meglio 9v forse?
grazie, ciao.
ps: sono un ciclista del sabato e della domenica. 150 km di media a 
settimana e mi diletto in salita. 

 ha scritto nel messaggio 
news:ft7r7p$nu2$1...@nnrp-beta.newsland.it...
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Tutte stronzate!
Il ciclista da sfilata non monta la tripla perchè i professionisti non lo 
fanno, il ciclista a cui piace pedalare non fà differenza anzi...
La tripla ti dà più rapporti tra cui scegliere, ho avuto una tripla sulla 
vecchia bdc e mi trovavo benissimo sopratutto in salita quando non ne avevo 
più.
Ora ho ripiegato su una compact 10v, ma solo perchè è difficile trovare 
triple di primo montaggio dato che non sono di moda! Men che mai su bici di 
buon livello! 

 grazie, ciao.
Beh, meglio 10V allora.... :-) 
Ma con una tripla hai comunque molta scelta, anche 8v possono bastare.

 ha scritto nel messaggio 
news:ft7r7p$nu2$1...@nnrp-beta.newsland.it...
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 dietro. qual'è la cassetta ideale? meglio 9v forse?
Beh più ce n'è meglio è, però con una tripla e 8v, anche calcolando le
varie combinazioni per l'allineamento catena, hai comunque 14
rapporti utilizzabili (i primi 5 pignoni col 30, i 4 centrali col 42, e
i 5 finali col 53).
Con una guarnitura doppia e 9v, usandone 7 per corona (sempre per
l'allineamento catena) ne hai sempre 14 a disposizione, quindi in realtà
tra una tripla con cassetta 8v e una doppia con cassetta 9v, non cambia
niente nel numero di rapporti utilizzabili.
Dopo bisogna vedere come si è messi con sovrapposizioni e "doppioni", il
discorso si complica, ma diventa abbastanza teorico e superfluo per chi
vuole solo fare poco più che scampagnate. Tanto, se non hai esigenza di
prestazione, non esiste il problema: se il rapporto ideale è "compreso"
fra due esistenti a disposizione, metti il più agile fra i due e fine
dei problemi. Ok, non farai "il tempo", quindi in corsa sarebbe
inaccettabile, ma a te che te ne frega?
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 qual'è la cassetta ideale? meglio 9v forse?
non ho ben capito se il cambio e' da 8v o 9v. Nel caso di 8v tira di brutto 
sul prezzo, perche' 8v non lo monta piu' nessuno.


1) ho provato triple, doppie, compact, da strada e mtb.
 non é una cosa estremamente avvertibile ma
personalmente pedalo meglio con meno distanza tra le pedivelle,
( fattore q); sia come dolorini alle ginocchia che come rendimento.
( ma bisogna essere pignoli e fare dei giri molto lunghi.)
2) se é da 8v cerca di pagarla poco poiché campagnolo non li
fa più da un bel po' e comunque per mettere 9v devi cambiare mezzo
gruppo.
con un 13-14-15-16-18-20-22-25 ( al limite togli il 13 e metti un 28),
vai ovunque se sei in buona salute.
luigi o. wrote:

 ( ma bisogna essere pignoli e fare dei giri molto lunghi.)
Non è possibile compensare il perno leggermente più lungo 
riposizionando le tacchette?

 []
rispondo a te, ma solo perchè il primo cronologicamente.
mi son letto con grande attenzione tutte le vostre opinioni...grazie mille!
sono giunto alla conclusione che se il prezzo è giusto me la prendo al
volo!
sono poi solo un pochetto titubante sul passare a shimano (sempre pedalato
campy), ma è comunque ULTEGRA, e anche se vecchio di 3-4 anni, *dovrebbe*
essere garanzia di qualità. o almeno lo spero!
24 ore di riflessione per me (l'officina-usato al lunedì è chiusa)
:-)
grazie ancora.
-- 
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