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Titolo: Forcella Cannondale (Help)

Sono un disperato possessore di una mtb Delta V 900 (Cannondale). E già,
xchè la storia è molto lunga ma in sintesi, è la seconda forcella
(ammortizzata) che va a farsi benedire. L'originale era stata prontamente
sostituita per il prezzo di £ 250.000 con una revisionata dalla Cannondale
Europe. Anche questa forcella dopo breve utilizzo si è bloccata come la
prima. Visto che il difetto era imputabile al cliente (così mi hanno detto)
in quanto gli organi della forcella erano arrugginiti, mi sono visto
rifiutare ogni forma di garanzia. Prontamente ho detto che la bici aveva
fatto pochi chilometri e che, dopo ogni lavaggio ventiva prontamente
asciugata e oliata. Così mi hanno risposto: ( Sa benissimo meglio di noi che
a non usarla, si rovina di + che ad usarla !??!!??). Che assistenza !!!
L'attuale forcella ha la cartuccia rovesciata, e quindi diversa dall'
originale, ma il difetto è sempre lo stesso. Possibile che sia così
negligente nell'utilizzo di questa mtb? Devo forse correre sulle distese
saline prive di asperità ? Intenzionato a cambiare ciclista, mi sono recato
presso un rivenditore ufficiale ( Sono di Varese). Non avendo acquistato la
bicicletta da lui, ed avendo questo problema alla forcella, mi è stato
negato qualsiasi tipo di intervento. Morale della favola, ho una bici che
non è mai andata bene e che non posso far  sistemare da nessuno (mi è stato
detto di rivolgermi alla Cannondale in Olanda). E già, perchè non
addirittura alla casa madre in California ??
Se qualcuno conoscesse una prassi meno travagliata, un ciclista provvisto di
attrezzatura adeguata per l'intervento su tale tipo di forcella o qualsiasi
informazione ed aiuto, vi prego vivamente di rispondermi.
Un saluto e buone pedalate a tutti da
Stefano

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Purtroppo non posso aiutarti «tecnicamente» ma mi sento di suggerirti una mia
idea! Solitamente quando esco al sab o dom riesco sempre a portare a casa
qualcosa di rotto! Dunque giá quello che ti dicono a Cannondale mi sembra un po
in contrapposizione! Tra l'altro lo scorso anno alla fiera di milano quelli di
Cannondale mi hanno trattato come un deficiente solo perché gli ho chiesto di
avere notizie sui telai da DH.... Il grandissimo coglione (scusate
l'espressione) ha fatto una figura da pirla!
Per quanto riguarda la meccanica della tua Cann io non so se dipenda da incuria
o materiali scadenti in ogni caso ti dico che:
1) mi sembra strano che si arrugginisca (ma non sono tutte in alu????)
2) Magari usi un olio aggressivo (ma non si arruggunerebbe) oppure non asciughi
correttamente prima di oliare!
3) il bagno alla bici  lo faccio sempre con lo spruzzino per innaffiare le
piante e poi armato di pazienza con straccetto o carta la asgiugo (tieni
presente che lo faccio 1 volta al mese, mentre mio fratello quando rientra,
prima lava il suo "gioiellino"......tzt......)
=> niente acqua in pressione, compressore ecc.
4) + una cosa é complicata + é delicata! (nota personale)
5) (MOLLLLLLLLLLLto personale) vendi la Cann e passa a qualcos'altro, magari RM
o TREK o SCOTT
Approposito di RM: un mio amico ha spaccato la biella di rinvio del mono: glielo
hanno sostituito in 1 sett, Costo: 0L. Valore del Pezzo: 450- 500 mila! Per me
si commenta da solo!
NaPALM