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Titolo: [report] Capanne di Carrega

Il percorso:
Campomorone Bolzaneto Pedemonete Orero Casella Busalla Crocefieschi Vobbia
Mongiardino Rocchetta Lig Cabella Lig Carrega Lig Capanne di Carrega Casa
del Romano Propata Bavastrelli Bavastri Torriglia Casella Orero Pedemonte
Bolzaneto Campomorone
159.6 Km con 2565 m di dislivello
Appuntamento a Bolzaneto molto presto con Mr50km/h e Mat-man, cielo
coperto, si prosegue per la prima salita di giornata Orero (5.7 Km
pendenza media 5.5%) affrontata con la dovuta cautela visto il lungo giro
che ci attende. Ci dirigiamo quindi alla volta di Busalla e poco dopo
iniziamo la seconda salita che ci porta a Crocefieschi (4.7 Km pendenza
media del 6.6%) con Mat-man che evidentemente non si e' ancora svegliato
completamente e si aggira come un automa. La strada per la val Borbera e'
ancora lunga e subito dopo la discesa a Vobbia si sale a Costa Salata (3.7
Km al 6.9% di pendenza media) si scende quindi prima velocemente e poi
lungo il falsopiano fino a Rocchetta Ligure, questa e' la nostra strada
preferita per giungere in val Borbera.
Risaliamo la valle fino a Cabella Ligure, Mat-man e' abbastanza sveglio e
inizia a tirare, a Cornareto vediamo un gruppo di una decina di ciclisti
che ci precedono, spero che non facciano la nostra strada, invece svoltano
a sinistra verso Carrega Ligure Mr50km/h come era facilmente prevedibile
inizia a tirare e per noi sono dolori.
La strada prosegue in falsopiano lungo il torrente Carreghino,
attraversato il ponte inizia la salita, i primi 2 Km sono pedalabili con
pendenze tra il 3 e il 6%, la salita si fa quindi piu' aspra con pendenze
prima intorno al 7% e con un kilometro in cui le pendenze sfiorano il 12%,
al quarto Km la salita spiana leggermente, si incontra prima un tratto di
circa 1 Km e mezzo con pendenze al 5% poi la salita spiana e si arriva a
Carrega Ligure.
Qui ritroviamo Mr50km/h che ci aspetta vicino alla fontana. Il primo
tratto di salita fino a Carrega Ligure e' lungo 6.9 Km con una pendenza
media del 5.2%.
La salita prosegue ora con pendenze piu' costanti fino alle Capanne di
Carrega, la pendenza e' quasi sempre vicina all'8% con brevi tratti al 12%
e al 10% al terzo e al quarto km, nell'abitato di Capanne la strada spiana
rimane un breve tratto all'8% prima della vetta. Il secondo tratto di
salita misura 5.9 Km con una pendenza media del 7.4%.
In totale la salita da Ponte Carreghino al valico di Capanne di Carrega
misura 12.3 km con una pendenza media del 6.2%.
Dopo una sosta nel bar di Casa del Romano scendiamo a Propata, la strada
verso Torriglia presenta alcuni saliscendi in vista del lago del Brugneto
e una salita piu' decisa che porta alla galleria Garaventa a quasi 1000 m
di altitudine, si scende finalmente a Torriglia dove il traffico in questa
stagione e' assurdo. A mezzogiorno poi e' quasi bloccato e la gente,
tipico da queste parti, attraversa la strada senza guardare tanto che
Mr50km/h quasi carica sul manubrio un signore che incurante attraversava
la strada.
Finalmente lasciamo Torriglia e il suo traffico estivo e affrontiamo la
parte finale e meno dura del giro che ci porta prima a Casella poi, con un
breve tratto in salita, a Orero dove eravamo saliti in mattinata.
Qui le nostre strade si dividono, Mr50km/h acende a Sant'Olcese io e
Mat-man decidiamo invece per Pedemonte. Appena ripartiti in un tratto con
lavori in corso mentre guardavo il contakm centro un birillo ma per
fortuna rimango in piedi. Affrontiamo quindi l'ultima discesa e giunti a
Bolzaneto risaliamo la val Polcevera alla volta di Campomorone.
Un bel giro, la giornata molto umida all'inizio, si e' dimostrata poi
ideale. Non e' piovuto, e abbiamo potuto fare buona parte del percorso
senza un sole opprimente. Peccato per la nebbia che ci ha negato qualche
bel panorama da Casa del Romano.
sgreg
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Ho dimenticato l'altimetria
http://www.cicloteam.altervista.org/team/alberto/altim2005/05072401.jpg
Ciao


 Ciao
Torriglia-laccio su stradone o stradina??


Sulla strada vecchia.
Ciao


"sgreg" <sali...@NOSPAMaltervista.org> wrote in message 
news:dc212h$s8b$1...@news.newsland.it...

Una curiosità come hai realizzato quel grafico ?
grazie 

> Torriglia-laccio su stradone o stradina??
come al solito hai colto il punto essenziale di tutto il percorso e discorso 
:-)
Bravo! 

> Una curiosità come hai realizzato quel grafico ?
Dati campionati con Polar s710i, il grafico l'ho realizzato con un
software fatto da me.


"sgreg" <sali...@NOSPAMaltervista.org> wrote in message 
news:dc2594$fua$1...@news.newsland.it...

Complimenti per il programma. 

Messer Piero Asino ha scritto:


Beh non sminuiamo certe tratte perche' salire a Torriglia dallo stradone
e' come salire all'Alpe di Pampeago... :-)
CdC


 e' come salire all'Alpe di Pampeago... :-)
eh eh forse N@po vuole segnalarlo a Preud'Homme per farci un arrivo del
Tour 2006. In attesa del Puy de Dome....
A parte gli scherzi io faccio sempre la vecchia statale sia in salita che in 
discesa perché
la trovo più piacevole; qualche volta le gallerie se ho fretta in discesa 
:-) 

 Tour 2006. In attesa del Puy de Dome....
Le ultime notizie che mi arrivano mi segnalano che il tour 2006 sarebbe
già disegnato totalmente ed ancora (SIGH) da Leblanc!! Ecco il motivo del
2007 per Finestre e Puy de Dome. Insomma rischiamo un altro anno
disgraziato!!!


 disgraziato!!!
ora a parte gli scherzi; va bene augurarsi il ritorno al Puy de Dome, va 
bene
anche il Finestre; va bene, magari se tornassero al Granon. Però non si può
immaginare un Tour che non faccia i tapponi pirenaici con i colli 
"classici", che
non faccia il Galibier o il Glandon.
La Francia è piena di colli minori che trovo personalmente fantastici da 
fare
per i fatti miei ma la storia del Tour si è fatta altrove e non avrebbe 
senso snaturare la corsa.
Non vedrei bene un Tour senza Galibier, Croix de Fer, Aubisque,
Peyresourde ma con Col de Pontis, Horquette d'Arcizan, Col de Moissiere,
Col Lébraut, arrivo in salita alla Croix de Toulouse e amenità simili......
Piuttosto una critica che può essere fatta a Leblanc è una certa 
ripetitività anche restando
ai percorsi "classici". Mancanza del Puy; scarsa e rara frequentazione di 
colli come Bonette (se non
sbaglio ultimo passaggio nel 1993), Allos, Cayolle, Iseran, Cucheron e di 
intere zone o
massicci (Chartreuse, Vercors). Spesso in anni successivi sono state 
riproposte tappe
esattamente fotocopia. Ecco questo non va bene e cambiare non vorrà dire 
necessariamente
rivolgersi ai tratturi di montagna invocati da qno.
Un'ultima cosa: anche una tappa come quella di Pau, molto criticata, non è 
una novità di quest'anno.
C'è quasi sempre stata una tappa pirenaica con l'arrivo molto lontano dalle 
ultime salite (e spesso
proprio a Pau); probabilmente anche questo è un retaggio "storico". Il Tour 
tiene alla propria
storia e ha una propria storia. Speriamo che non la calpestino per andare in 
cerca di numeri
da circo.
Tra l'altro la discesa del Pontis che tu avresti inserito nella tappa di 
Digne sarebbe
da omicidio colposo!!!! 

 rivolgersi ai tratturi di montagna invocati da qno.
quoto, la ripetitività di Leblanc è motivata dal fatto che in questo
modo ha garantito una programmazione a lungo termine alle squadre e,
soprattutto, ai relativi sponsor, che sono quanto a lui più caro

>quoto, e aggiungo almeno Vars, Isoard e Tourmalet
eh sì ovvio; avevo citato quelli solo come esempio :-)

 salita molto più dura del Telegraphe prima del Galibier.
si vede che i pro hanno queste esigenze, per me il Telegraphe è un prologo
già abbastanza "usant" prima del Galibier.
Da dove inizia questo Col d'Albanne che non mi è noto (e non ho sottomano
le carte)? 

Il Tour è sempre stata una corsa Hors Categorie risprtto alle altre. 
Mentre in Italia ci si infiammava per Sella e Pordoi al Tour si scalavano
Ventoux, puy de Dome etc..
Oggi il Tour deve reinventarsi dimenticando quasi 20anni di percorsi
uguali a se  stessi. (Desgrange e Goddet innovavano ad ogni edizione
inventandosi ai propri tempi folli passaggi sul Tourmalet, sul Ventoux,
sul galibier)
Per essere all'altezza della sua fama (ormai abusata e sovrasfruttata)
oggi il tour dovrebbe:
1 ) Prevedere salite tipo il Colombis o Pla Guillelm con pendenze estreme.
(seppur molto più facili di Mortirolo & c.)
2) Salire al col des Laquets sopra il Tourmalet, scalare l'Agnello ed il
fauniera che si prestano benissimo ad arrivi in Francia.
3) Inaugurare salite come l'Arpettaz o il grand colombiere dal versante
duro,
4) tornare alle stradine micidiali del massiccio centrale o delle cevennes.
5) Operare ad esempio per rendere transitabile il breve tratto franato che
permetterebbe di collegare Valloire  al Col d'Albanne inserendo così una
salita molto più dura del Telegraphe prima del Galibier. 
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 le carte)?
ho visto sul tuo sito e ho capito che strada è, ci ero passato in auto 
qualche anno fa
per una gita con gli sci :-)

 > 5) Operare ad esempio per rendere transitabile il breve tratto franato che
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Dalla fine della discesa della Croix de fer permettendo di evitare il
falsopiano in maurienne.
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