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Titolo: RAI 3: televideo pag. 609

Ne avete già parlato?
Se ne parlerà ?
Non frega a nessuno ?
Avete tutti la macchiana nuova ?
Ma di questa notizia della chiusura al traffico di tutta la zona entro il
G.R.A. che ne dite?
Dal 1 gennaio 2002 tutte gli autoveicoli che non rispettano la normativa euro 1
e 2, no ecodiesel ecc... . non potranno circolare dentro la cinta del raccordo
anulare.
Non credo che BOLLO e ASSICURAZIONE diminuiranno in conseguenza al limitato
utilizzo che obbligheranno a fare del proprio mezzo.
Forse un pizzico di incostituzionalità in questa storia c'è anche se le entità
in campo sono diverse. Ma forse no, anche perchè già lo fanno con il centro
storico. Dicono per il benessere dei cittadini (il cittadino Agnelli è
sicuramente contento e con lui parenti e collaboratori che sono a Roma).
Certo eco1, eco2, ecodiesel, tutto eco ma quì il buco dell'ozono aumenta
sempre.
Credo che siamo sempre il solito discorso; il problema di fondo.
si pensa che buttare bombe elimini il terrorismo e non si fa molto per
eliminarne i motivi ispiratori. Così si pensa che chiudere Roma agli "scarichi
non eco",(perchè sempre tossici sono, un pò meno ma lo sono), elimini
l'inquinamento della città e contribuisca a diminuire il buco dell'ozono. Fin
quando l'uomo penserà che il guadagno viene solo da cose che portano alla
distruzione, alla contaminazione del nostro ambiente avremo sempre queste cause
e i relativi effetti.
Forse oggi avremmo parlato di un altro tipo di inquinamento se l'interesse
tecnologico si fosse concentrato sulla prima auto a celle solari costruita da
Ford negli anni '20, chi può dirlo? Forse non si sarebbe parlato di buco
dell'ozono ma di come smaltire miliardi di tonnellate di pannelli solari in
disuso.
Scusate la riflessione, tornando a noi devo dire che il catalitico è meno
inquinante, sempre che si esegua il cambio della marmitta alle dovute scadenze
chilometriche, altrimenti è peggio dei diesel fumosi. Almeno da questi ultimi,
se puoi, ne stai alla larga, perchè il " fumo lo vedi", come si dice "se lo
conosci lo eviti".
Pur volendo e potendo cambiare macchina, devo dire che modi e tempi
dell'annuncio sono quanto meno allarmanti.
Non so voi ma a me è stata riportata da familiari. Forse in qualche TGR è stata
anche data, ma credo che il risalto impresso e che tuttìora viene dato dagli
organi di informazione, sia regionali che comunali, è davvero insufficiente.
Riguardo ai tempi, non credo che un preannuncio di pochi mesi sia adeguato per
acquistare una nuova utilitaria, dando a tutto il giusto tempo: decidere quale
auto, scegliere tra le diverse offerte, sedertici alla guida quando arriva;
considerando i tempi di consegna che possono arrivare anche a sei mesi.
Scusate, il mio è solo uno sfogo, forse sbagliato ma spero costruttivo.
-- 
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dario.insean.it
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Non frega a nessuno ?
Usa copia e incolla e spediscila a sindaco, assessore Gargano etc.
Ciao
Clas
Lettera aperta al Sindaco di Roma, On.le Walter Veltroni
Egregio Sindaco,
le restrizioni alla circolazione delle vetture non catalizzate ( ed anche
catalizzate non euro 1 e diesel 1° tipo ) nella Città di cui Lei è il Primo
Cittadino, inizieranno dal prossimo anno . Le limitazioni, previste dal
Decreto Ronchi in particolari casi e con varie tipologie di blocco possibili
( ad esempio in alcune ore della giornata o un giorno alla settimana )
verranno applicate nella Capitale, 7 giorni su 7, 24 ore su 24.
Migliaia di vetture, la maggior parte in ottime condizioni, magari appena
revisionate dalla motorizzazione, diventeranno di fatto inutilizzabili; chi
ne avrà la possibilità economica ( pochi ) cambierà prontamente vettura, gli
altri ( i molti ) come accade di solito in Italia.... si...arrangino !
Il provvedimento colpisce le persone e le famiglie più deboli, che non
possono, evidentemente, permettersi di comprare una nuova vettura.
Personalmente una delle auto a cui tengo di più è la Fiat 500 L del 1971 che
già era di mia nonna (se qualcuno cercasse di costringerLa a " rottamare "
un mobile di Sua nonna, prezioso o di modesto valore che fosse, Lei non si
ribellerebbe ?) .
Su tutte le vetture ho sempre pagato il bollo ( la famigerata tassa di
proprietà) e continuo a pagarlo. A Parigi, dove mi reco spesso, il bollo
iniziale di un'auto nuova è circa la metà di quello italiano, viene ridotto
del 50 per cento dopo 5 anni e la vettura ne è automaticamente esentata al
raggiungimento dei venti anni ; inoltre, a Parigi, hanno parcheggi
sotterranei e sopraelevati ed hanno un ottimo servizio di metropolitane ;
per questi motivi non c'è molto traffico di superficie e quindi non hanno
problemi di inquinamento né di limitazione alla circolazione. Nella stessa
condizione si trova anche Londra .
Signor Sindaco, il parco delle auto non catalizzate si va assottigliando
giorno dopo giorno spontaneamente, senza nessuna necessita' di interventi
cosi' repressivi e mal congegnati come quelli proposti dal Suo predecessore
e da Lei ripresentati ( una confusionaria, incomprensibile e non
identificabile divisione della città in fasce ed anelli, una costrizione
alla sostituzione della propria vettura che i cittadini liberi non potranno
non sentire come "odiosa" ).
Egregio On.le Veltroni, in breve tempo le auto non catalizzate spariranno
naturalmente (cosi' come sono già sparite le vetture degli anni 60 e 70),
rimarranno solo quelle poche vetture che saranno ritenute degne di essere
salvate da qualche volenteroso che si sobbarcherà il peso economico e
finanziario di conservare un pezzo di storia motoristica.
Se poi, come personalmente sono portato a credere, il provvedimento cela un
tentativo di aiutare l'industria automobilistica e l'economia, allora
evidentemente anche i "tecnici" che hanno preparato il provvedimento si sono
accorti che a Roma non c'è più spazio fisico per altre auto, poiché quelle
che ci sono occupano ogni spazio libero della città, marciapiedi e monumenti
compresi, cosi' ché sarebbe necessario "costringere" alla rottamazione
alcune decine di migliaia di auto per poterci "incastrare" un egual numero
di vetture nuove. Tutto ciò comporta poi un doppio inquinamento : quello per
smaltire tutti componenti della vettura non catalizzata.
( gomme, metalli, vernici, batteria etc.) e quello per produrre la nuova
vettura.
Inoltre, se è vero che i motori non catalizzati emettono molto più monossido
di carbonio ed anidride carbonica ( tossici) i nuovi e decantati catalitici
emettono molti più idrocarburi aromatici soprattutto a ciclo urbano, che
sono molto più
pericolosi per la salute.(cancerogeni),
Ma il provvedimento, oltre che iniquo ( poiché divide di fatto i cittadini
in due classi, sia per tipo di vettura posseduta che per quartiere di
residenza) sarà inutile, perché le auto non catalizzate sono ormai un'esigua
minoranza, perché chi non può permettersi una nuova vettura oggi non ne
acquisterà una nuova domani, perché chi non vuole o non può cambiare vettura
monterà un impianto gpl piuttosto che acquistarne una nuova.
Io il bollo delle mie auto l'ho sempre pagato, sono un bravo automobilista
 a Roma si riconoscono subito, sono quei pochi che ancora usano gli
indicatori di direzione durante tutte le manovre ), ho speso diversi milioni
per acquistare e mantenere in efficienza le mie amate auto.
Lei me le lasci usare, mi lasci i miei sogni ed un po' di libertà .
E si affretti, come ha fatto il Sindaco di Parigi, con i miliardi che
incassa il Comune con i bolli, le multe, le rimozioni, le revisioni e tutte
le altre tasse che paghiamo tutti i giorni, a costruire parcheggi
sotterranei e sopraelevati e nuove linee della metro, uniche soluzioni ai
problemi di traffico e inquinamento .
Un Automobilista Qualsiasi