Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Mirage 9v

Ciao a tutti, vorrei rinnovare la mia bici da corsa che ha ormai qualche 
annetto alle spalle anche se ha il telaio in condizioni perfette.
Avevo pensato di montare un gruppo Campagnolo Mirage 9v con un bel paio 
di ruote Campagnolo Vento, il tutto mi verrebbe a costare meno di 500 
euro e mi ritroverei con una trasmissione nuova e più moderna del 
vecchio Shimano che ho ora.
Cosa ne pensate? Il Mirage è un gruppo affidabile o da problemi?
Le Vento sono fragili?
Cosiderate che faccio sui 200 km la settimana senza affrontare grandi 
salite (dalle mie parti non ce ne sono) non faccio gare, ma vorrei 
partecipare a 1 o 2 granfondo dalle mie parti senza alcuna pretesa 
agonistica... Quindi alla fine preferisco un gruppo affidabile e robusto 
  ad uno ultraleggero...
Grazie in anticipo per le risposte

 Le Vento sono fragili?
Un mio amico ha usato per diverse migliaia di km un mirage 8v senza mai 
avere problemi.
Sulle vento non ti so dire

"ReadyToRun" <s...@sex.sex> ha scritto nel messaggio 
news:M2Jfe.1353443$35.50...@news4.tin.it...

In sintesi: le Vento sono ok, non leggerissime, ma ok. Il Mirage è 
affidabile, ma neanche lui è leggerissimo. Se vuoi stare su un budget basso 
e sei orientato su Campagnolo, dierei che sei ok anche se il Veloce sarebbe 
leggermente meglio.
Ciao
Luca

 Le Vento sono fragili?
Io ho le Campagnolo Vento che ritengo un paio di ruote senza lode nč
infamia.
Mai avuti problemi di nessun tipo.
Marina

 Cosa ne pensate? Il Mirage è un gruppo affidabile o da problemi?
Il mio Mirage non hai mai sbagliato una cambiata... certo, non basta
sfiorarlo come il Dura-Ace, ma è robusto è affidabile.
ciao Rex
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Visto che ci siamo:
Un opinione sulle ruote SHIMANO WH-R500 (posso dire le Vento Shimano??)??


 sfiorarlo come il Dura-Ace, ma è robusto è affidabile.
Io sono dell'idea che la precisione di cambiata di un gruppo, oggi come
oggi, sia al 50% nella sua manutenzione, al 30% nel saperli usare, e per
il rimanente 20% nella sua qualità.
Ho un Ultegra 2003 che però ogni tanto verifico nelle registrazioni
(basta che il cavo si allenti di una frazione di millimetro e bisogna
recuperare il gioco con le apposite viti di registro: capita una volta
all'anno, ma bisogna pur farlo), e soprattutto mantengo sempre pulito e
lubrificato negli snodi (e anche la catena, che è fondamentale: una
catena "secca" passa male e sgrana le cambiate), e per parte mia mi
sforzo di evitare le cambiate "assassine", tipo trovarmi con gli incroci
estremi della catena, o cambiare sotto sforzo (vecchia abitudine
derivata dal manettino non sincronizzato ma che anche sui sistemi
sincronizzati odierni fa passare la cambiata da un sonoro CRA-CRANK a un
sommesso "gr").
Faccio per dire: vedo molta gente che - dalla corona grande - per
alleggerire il rapporto risale i pignoni fino al più grande, incrociando
la catena al massimo. Poi buttano giù la corona piccola, e talvolta si
trovano la catena caduta (malregolazione del fine corsa di "minimo" del
deragliatore, ma anche cambiata "assassina"). 
Più corretto trovo arrivare al massimo al terzo o quarto pignone, e
buttare giù lì la corona piccola, poi regolarsi se si vuole un po' più
duro o un po' più agile. Si evitano stress meccanici, si guadagna in
fluidità di cambiata, e si riducono le possibilità di salti di catena.
Certe volte ho l'impressione che la gente pensi che un gruppo più
costoso possa compensare una cattiva manutenzione e un uso maldestro, ma
io sono assolutamente convinto che non sia così.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815