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Titolo: Ciao + consiglio

Ciao a tutti....ho letto un po' di post vecchi con google e ora vi
pongo il mio quesito.
Ho una vecchia (10 anni) comune bici da cittŕ Olympia (non chiedetemi
modello) che ha sempre fatto il suo dovere in cittŕ (e credo
bene...all'epoca costň 800K lire che per una bici da cittŕ non mi
sembra proprio poco.,...)
Cambio shimano, corone 52+42 e pignoni boh (casomai scendo in garage a
contare)!
Ora un amico vorrebbe portarmi quest'estate in giro per i monti per
una settimana...dovrebbe fornirmi lui di mtb adatta...(ovviamente
farei un po' di allenamento prima...anche se non sono preso tanto
male...sono abbastanza digiuno di lunghi tratti in bici e\o in
condizioni particolari).
Comunque nel caso non riuscisse pensavo di adattare (se possibile) la
mia...scartando l'idea di montare una tripla...(da quello che ho
ca(r)pito su google dovrei cambiare parecchi pezzi....) pensavo di
smontare la corona da 42 e sostituirla con una piů piccola (36???,
34??? BOHHHH????) creando un mostro 52+36 o se non č fantascienza
shiftare il tutto montando 42 al posto di 52 e 36 al posto di 42....
La mia domanda č si puň creare una mostruositŕ del genere....č uso
comune o la mia mente sta bellamente folleggiando???
Ciao a tutti e grazie.
ILNčN
il...@levalemanialtervista.org
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 ILNčN
Sincero sincero ?
OK
lascia perdere e, scondo me, ti converrebbe fare cosě:
la tua Olympia la tieni e la usi per la cittŕ o per spostamenti senza troppe
pretese.
Con qualche soldino ti fai (da quello che ho capito mi sa che farebbe alle
tue esigenze), una bella bici da trekking !
NN chiedermi i costi, ma immagino spazino da un minimo (per aver un qualcosa
di decente e sicuro) di 400-500 euro a ben piů alti costi.
Quando la scegli, cerca di valutare e di farti consigliare da qualcuno
adatto.
Con la doppia, mettiti un 39-52 e sei apostissimo, dietro, (mi raccomando
prendila con le ruote a sgancio rapido in modo da poter sfilare [ad es. per
metterla in auto] velocemente senza attrezzi le ruote), un 14-28 dovrebbe
essere sufficiente : 14-15-16-18-21-23-26-28.
Se opti per una MTB il discorso si fa leggermente diverso, consiglio
ammortizzata anteriormente, e con guarnitura per forza tripla.
Spero do nn averti confuso di piů le idee, ma penso che alla fin fine a
mettere le mani sopra quella che hai x trasformarla, spenderesti sě meno, ma
cmq. nn avresti la tua bella bici nuova ed adatta alle tue specifiche
esigenze.
Bye
Lupin
--

esigenze.
sono piu' che d'accordo con il discorso fatto.
Pero' aggiungo un'idea: guarda sul mercato dell'usato e spendendo una
cifra ragionevole, prendi una buona MB usata. Cosi' vedi se e' una
cosa che fa per te, te la gusti e se ti ci appassioni poi affronti una
spesa maggiore.
Cosi' nel contempo salvi anche la tua bici :-)
ciao!

 ha scritto:

Vi ringrazio per i suggerimenti.
Il mio problema era però tappare all'ultimo momento un'eventuale
mancata fornitura di bici.
Leggendo il suggerimento di Lupin sul 52-39 mi continua a frullare in
testa il 52-36 solo questa cosa si può fare?
Concordo che piuttosto di spendere un quarto di patrimonio su
modifiche varie ne spendo mezzo per una bici nuova ad hoc.
ILNèN


non hai pensato a cambiare il pacco pignoni dietro?
con pochi soldi e 5 minuti di lavoro potresti mettere una cassetta (o
una ruota libera...che hai?!?) con un pignone da 34 e se non devi fare
fuoristrada ci vai ovunque, poi se vedi che ti piace fai quello che ti
hanno consigliato qui sopra!

 ciao!
Buona idea, però rivolgiti a qualche rivenditore di fiducia o acquista un
usato da privato direttamente, ma verifica, o fallo fare da qualcuno che
consoci, che il tutto sia in buono stato.
Bye
Lupin
-- 

 testa il 52-36 solo questa cosa si può fare?
Occorre vedere il tutto messo insieme, ad esempio come sale la catena dal
piccolo al grande... in linea di massima si, però anche qui chiedi ad un
rivenditore o meccanico del settore.
Bye
Lupin
--

contare)!
Pedivelle Omega (?) e gruppo pignoni 14-24 a passi di due....
Mi sa tanto che devo cambiare direttamente bici!!!!
Grazie a tutti.


Il 7 Jul 2003 01:55:39 -0700, 
ghir...@hotmail.com
 (Marcello Bono) ha
scritto:

No....č un'idea ma perdona la mia ignoranza...mi spieghi differenza
tra "cassetta" e "ruota libera"....


 tra "cassetta" e "ruota libera"....
la "cassetta" e' un pacco di pignoni che si infila su un tamburo
scanalato che resta solidale alla ruota, all'interno del quale c'e' la
"ruyota libera", la "ruota libera" invece e' un pacco pignoni
all'interno del quale e' contenuto il meccanismo di "ruota libera" e
che si avvita sul perno della ruota.
il pèrimo sistema e' piu' pregiato e recente, il secondo e' piu'
"antico"
diciamo che se dietro hai 6 pignoni e' sicuramente una "ruota libera",
se ne hai 7 o piu' e' quasi sempre una "cassetta"
gli esperti scusino il linguaggio terra terra...spero che tu abbia
capito!
in entramne i casi te la dovresti cavare con 15-30 euro, secondo il
tipo ed il numero dei pignoni