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Titolo: Valutazione General Motor

Ci č pervenuta, da parte del nostro cliente GM, una griglia di valutazione
fornitore in cui si assegna, in scala da 1 a 100,
UN punto se il fornitore č certificato ISO 9001,
8 punti se il fornitore č certificato QS 9000,
10 punti se il fornitore č certificato TS 16949.
Gli altri punti riguardano le prestazioni di prodotto \ servizio espresse
nell'anno..
Non capisco questa differenza di stima tra la ISO 9001 e la TS ( o QS
9000 ).
Capisco che possiamo rispondere che il Cliente usa i criteri che vuole, ma
ritenete che ciň abbia un senso?
Per i costruttori di auto la ISO 9001 č diventata poco piů che nulla?
Inutile dire che noi siamo certificati "soltanto" ISO9001:2000.
Luigi C.

 Luigi C.
La UNI ISO/TS 16949:2002 "Requisiti per l'applicazione della ISO9001:2000
per la produzione di serie e delle parti di ricambio nell'industria
automobilistica", contiene in se la 9001 con l'aggiunta dei requisiti per il
cd Automotive. Non è assolutamente che la GM (come le altre) snobbi la sola
ISO9001, la sola ISO9001 è riduttiva rispetto alla Ts in quanto a requisiti.
Il tutto dev'essere interpretato con il tuo Cliente finale, nel caso della
Corporate in cui lavoro esistono fabbriche in ISO (componenti dei
componenti) ed in TS (componenti direttamenente utilizzati per l'auto), la
questione se escludere alcune fabbriche (per esempio dove si stampano
scatola e coperchio delle batterie piuttosto che i terminali in piombo)
rispetto ad altre (nellos tesso caso la batteria finita) è stata dibattuta
parecchio. Al termine della discussione sia gli Enti che la Direzione
Qualità che i Clienit, hanno accettato che la sola fabbrica di batterie
dev'essere TS, la fabbrica di componenti di batterie è 9001, non fornendo
direttamente l'industria automotive (sia original equipment che post sales).
Non so se ti ho chiarito il concetto.
Ciao
Fausto Oggionni

"R&O"
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| La UNI ISO/TS 16949:2002 "Requisiti per l'applicazione della ISO9001:2000
| per la produzione di serie e delle parti di ricambio nell'industria
| automobilistica", contiene in se la 9001 con l'aggiunta dei requisiti per
il
| cd Automotive. Non è assolutamente che la GM (come le altre) snobbi la
sola
| ISO9001, la sola ISO9001 è riduttiva rispetto alla Ts in quanto a
requisiti.
| Il tutto dev'essere interpretato con il tuo Cliente finale, nel caso della
| Corporate in cui lavoro esistono fabbriche in ISO (componenti dei
| componenti) ed in TS (componenti direttamenente utilizzati per l'auto), la
| questione se escludere alcune fabbriche (per esempio dove si stampano
| scatola e coperchio delle batterie piuttosto che i terminali in piombo)
| rispetto ad altre (nello tesso caso la batteria finita) è stata dibattuta
| parecchio. Al termine della discussione sia gli Enti che la Direzione
| Qualità che i Clienti, hanno accettato che la sola fabbrica di batterie
| dev'essere TS, la fabbrica di componenti di batterie è 9001, non fornendo
| direttamente l'industria automotive (sia original equipment che post
sales).
| Non so se ti ho chiarito il concetto.
Il concetto di base è chiaro.
Noi forniamo a GM piccoli particolari meccanici di primo impianto.
Preciso che il mercato automotive assorbe solo il 6% del nostro fatturato,
essendo il resto destinato ad altri settori.
In effetti si sta valutando se impegnarci al passaggio alla TS, e
probabilmente decideremo di no, vista
l'esiguità del business relativo.
L'ispettore Ford ha giustificato la differenza di peso, per loro, data al
possesso della ISo9001 rispetto alla TS, con la differente preparazione dei
valutatori, non tanto sui requisiti della norma.
I valutatori TS dovrebbero essere accreditati IATF: che dovrebbe essere ben
altra cosa, in quanto a severità, rispetto all'accreditamento per ISO 9000.
Come dire: la certificazione TS ci dà più fiducia della ISO 9001 perchè i
valutatori li selezioniamo noi.
Di fronte a questa posizione ciò non ho elementi per rispondere.
Saluti
Luigi

 Luigi
Direi che il ragionamento fila, anche se sul discorso dei valutatori potrei
dissentire, non è il passare l'esame (ricordo che anche per auditor interni,
è necessario apposito corso+esame) che fa l'auditor. Sul discorso della
norma, è effettivamente + complessa della ISO (altrimenti nessuno
discuterebbe sul farla o meno, si farebbe e punto), vedi solo la parte sulla
realizzazione o sulle misurazioni. Ti consiglio un giro sul sito dell'ANFIA
o dell'IATF.
Non capisco come mai la GM non vi obbliga alla certificazione TS essendo
fornitori di primo impianto, altre case (VW-Fiat-Ford ecc.) altre case la
impongono.
Ciao
Fausto Oggionni