Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: La BMC fa le migliori bdc attualmente ?

Me la consigliate ? Con tremila dollari cosa compro?

 Me la consigliate ? Con tremila dollari cosa compro?
 
Purtroppo con 3000$ non ti compri la miglior bdc attualmente sul mercato


   ed allora che belin mi compro con tremila dollari..."

Il 20/03/15 13:28, O' Ciclista Innamurato ha scritto:

ti compri la miglior BdC da $ 3000 attualmente sul mercato
 
 
-- 
WNC2 - World Nutrition Center 2 - Integratori per lo sport
ONLINE STORE: 
www.wnc2.biz
 - Tel. 0185-599135
Num. Verde: 800-134727 (da rete fissa) - SKYPE: 
wnc2.biz
 

    ed allora che belin mi compro con tremila dollari..."
 
apri un qualsiasi sito di un rivenditore e vedi tu che bici complete ci sono intornoa quel prezzo. 
 
L.
 


  OK ma poi c'e` qualche brand di biciclette che a parita` di prezzo hanno  migliori prestazioni ? In generale voi quali sceglireste tra Cannondale,Pinarello,colnago,orbea,de rosa,Cervelo,giant,specialized,trek,bmc,
etc etc.Grazie
 
 


Io ho la BMC TMR02, stesso budget, e non posso che parlarne benissimo, anche se non ho grandi esperienze con altre bici di pari livello.
 
Mezzomancino

 etc etc.Grazie
 
 
Esistesse una situazione come dici, sulla quale ci fosse uniformità di 
vedute, esisterebbe un solo marchio gli altri sarebbero falliti da tempo


 etc etc.Grazie
 
Qualità prezzo fenomenale:
 
https://www.canyon.com/nl/roadbikes/bike.html?b=3615
 


   tu che fai le gare...questa bici ha molto appeal tra i corridori ? Ciao grazie
 

 vedute, esisterebbe un solo marchio gli altri sarebbero falliti da tempo
 
I gruppi di discussione esistono proprio per sentire le opinioni altrui.

Il 23/03/15 11:25, Gennaro ha scritto:

che Parlando in generale (non mi riferisco ai frequentatori di questo 
gruppo di discussione) valgono quanto l'attendibilità di chi scrive, e 
il novantanove percento delle volte non si sa chi è che scrive
 
 
my2c

 I gruppi di discussione esistono proprio per sentire le opinioni altrui.
 
Ascolta: i grandi marchi sono fondamentalmente allineati, quindi restando su quelli devi considerare, nell'ordine:
 
A Cosa trovi in offerta
B Cosa ti piace
C Quali caratteristiche cerchi nel telaio.
 
A e' la prima cosa perche' il mercato dele bici e' molto fluido e si possono trovare affaroni che cambiano totalmente il rapporto qualita'/prezzo.
B mi pare ovvio, C lo metto dopo perche' dalla domanda che poni immagino che tu  non abbia idee precise.
 
Ci sono poi marchi relativamente meno noti e diffusi, vedi Canyon, Ridley, Kuota, ma francamente non mi pare che i prezzi siano cosi convenienti.
 
L

 C Quali caratteristiche cerchi nel telaio.
 
Secondo me, per una bicicletta, la prima domanda da porsi e' la B
 
Tutto cio' che non oltrepassa lo sbarramento B, non puo' essere oggetto 
di ulteriore valutazione soggettiva.
 
 

 cerchi nel telaio.
 
[...]
 
Grazie per la digressione, ma io non devo comprare proprio niente, credo 
sia "O' Ciclista Innamurato".
 
Qualche anno fa mi sono fatto una bici granturismo su misura in acciaio 
da Roberts Cycles, e per ora mi va piu' che bene per il poco che riesco 
ad andare in bici.
 
ciao
Gennaro
 
 

 my2c

 di ulteriore valutazione soggettiva.
 
Se intendi che non comprerai una bici che non ti piace sono d'accordo. Ma considerato che ci sono decine e decine di marchi, ognuno con svariati modelli, fare una ricerca partendo dall'estetica e' IMHO improbo. 
 
Ecco perche' PRIMA farei un filtro in base al budget, e poi in quella lista sceglierei quello che mi piace - premesso che la bici va usata e non guardata ;-)
 
L.

 sia "O' Ciclista Innamurato".
 
Scusasse :-D
 
 
L.
 

 Se intendi che non comprerai una bici che non ti piace sono d'accordo.
 
yep :-)
 

    tu che fai le gare...questa bici ha molto appeal tra i corridori ? Ciao grazie
 
Ovviamente parlare di appeal è un po' (tanto) soggettivo. Parlo per sentito dire perché quel telaio e Canyon in generale non l'ho mai provato. Per sentito dire... dicono che siano cose buone. A vederli sono dei bei mezzi. L'Ultegra poi è una garanzia, non è il TOP ma (per pesi ed estetica) ma come funzionalità dubito che esista qualcosa di migliore (qui parlo per esperienza personale). 
 
Occhio poi al concetto di "appeal", rischi di pagarlo molto caro. Certi marchi si sono guadagnati credito con il proprio modello di punta e poi quello subito sotto è una ciofeca (che hai pagato caro perché hanno un ottimo top modello).

 ha scritto nel messaggio 
news:121a65ef-9f6a-4be9...@googlegroups.com...

Secondo me, la prima (e forse unica...) cosa davvero importante da valutare, 
determinato un livello di bici (bassa, media, top di gamma), sono le 
geometrie del telaio. Queste che devono *sposarsi* il più possiible con le 
misure antropometriche dell'acquisrente. Credo di no essere il solo a 
conoscere sogettoni che per restare "fedele" ad una marca (ometto ogni 
commento) vanno in giro con 2cm di spessori sotto l'attacco manubrio, o con 
reggisella dritti ecc. Dove c'è gusto non c'è perdenza. Ok forse è vero, 
però IO almeno preferirei un telaio che si adatti a me più che io debba 
adattarmi ad un telaio. Poi che sia bmc, trek, colnago, viner o quel cazzo 
che vuoi cambia poco  Forse a aprte metto Canyon che ha unc anale di vendita 
diretta che ti permette di risparmiare non poco. Sempre ammesso che tu non 
abbia permute da fare...:-) 
 
 

Il 25/03/15 09:02, Bruno ha scritto:

Direi che anche l'assistenza post vendita, non dovrebbe essere un 
fattore da trascurare


 abbia permute da fare...:-)
 
Il ragionamento sull'importanza delle quote e' corretto, ma la 
traduzione che ne fai con gli spessori sotto l'attacco e' fuorviante.
 
Le geometrie con il tempo si sono molto modificate, e in generale la 
tendenza e' quella di avere un telaio "piccolo" rispetto alle geometrie 
tradizionali, anche oggi che non ci sono piu' gli sloping estremi. 
Questo senza ovviamente modificare i punti finali d'appoggio.
 
Questo concetto dev'essere unito al fatto che si sta scegliendo un 
telaio a catalogo, e non "a misura".
 
In tali condizioni, perche' se si sta acquistando un telaio a misura 
tutto cambia, diventa normale (e auspicabile) che tra una taglia e 
l'altra tra quelle disponibili a catalogo ci possano essere 2cm di 
distanziali sotto l'attacco. Parlo di 2cm max eh, non di 4 o 5...
 
Questo al fine di assettare il mezzo in maniera adeguata alla propria 
misura, che come sempre deriva dalle quote d'appoggio sul triangolo 
fondamentale (mc-sella-attaccocentromanubrio).
 
Considerando poi che la geometria definisce l'orientamento del mezzo, 
vedi l'angolo piantone o il rake della forca, oppure il drop e il reach, 
e questi diventano parametri di scelta importanti al fine di indirizzare 
la propria scelta su un mezzo piu' o meno da salita/discesa/passo/ecc... 
ecco che la possibilita' di usare i distanziali, e magari anche un 
reggisella adeguato (setback da 0 a 25mm) diventa il giusto modo per 
utilizzare tutti i parametri a disposizione, per ottenere il mezzo che 
piu' ci serve, compatibilmente con la disponibilità a catalogo.
 
Ovviamente in un progetto "a misura", come questo, i distanziali non si 
possono/dovrebbero vedere, e infatti non ci sono. :-)
http://s4.postimg.org/arjsaxw8d/352j436.jpg
 
 
 

 fattore da trascurare
 
Mah, alla fine il grosso dell'assitenza riguarda la componentistica che sempre quella e'. Se invece ti riferisci al telaio, nel malaugurato caso di averne uno difettato, una qualche differenza ci puo' essere. Ma francamente non sceglierei la bici in base a questo.
 
L.

 fondamentale (mc-sella-attaccocentromanubrio).
 
Hai detto tutto tu. Mi limito ad aggiungere che in caso di principianti, come il sottoscritto, c'e' anche un certo margine di adattamento al mezzo - non perche' le misure vitali cambino ma perche' con l'allenamento si assesta anche la posizione in sella.
Altra considerazione e' che il principiante/amatore di piccolo cabotaggio non ha la possibilita' di sfruttare a fondo bici molto estreme/specializzate e quindi a mio avviso farebbe sempre bene a scegliere una bici tutto-fare e piuttosto comoda.
 
L

 Altra considerazione e' che il principiante/amatore di piccolo cabotaggio non ha la possibilita' di sfruttare a fondo bici molto estreme/specializzate e quindi a mio avviso farebbe sempre bene a scegliere una bici tutto-fare e piuttosto comoda.
 
Quoto, il grosso problema e' che ormai trovare un negoziante in grado di 
fare i ragionamenti sopra esposti non e' una cosa proprio banale.
 

 fare i ragionamenti sopra esposti non e' una cosa proprio banale.
 
per quello c'e' il niusgruppo :-D
L.


 
Molto banalmente io la vedo cosě: a paritŕ di qualitŕ del prodotto, pre e 
post vendita SE per restare con la marca X (perchč molti ragionano cosě....) 
devo mettere 2cm di spessori sotto l'attacco ed invece con la marca Y non ne 
avrei... beh a mio avviso, la scelta č stata fatta un po' ...con leggerezza 
diciamo cosě
:-) 
 
 

 diciamo così
 
 
Non è detto, magari all'inizio fai fatica a tenere certe posizioni che 
puoi tenere più facilmente col passare dei kilometri percorsi, avere del 
margine di allungamento e di abbassamento potrebbe essere una buona cosa.
 
Certo non è il caso di uno che fa magari 15.000 km l'anno, ma per il 
ciclista della domenica secondo me potrebbe essere una buona idea


 > diciamo così
 
Se la metti in questi termini, di qualcuno che ha gia' un'esperienza ed una posizione in bici consolidata, sono d'accordo. Ma quello non e' il nostro OP, e' qualcuno che dovrebe gia' sapere che tipo di bici vuole a prescindere dalla marca.
Poi ci sono tanti che sono piu' innamorati dell'oggetto che del pedalare, e allora scelgono prima il marchio, poi i colori e banalmente prendono la bici piu' costosa che si possono permettere.
 
L.

 ciclista della domenica secondo me potrebbe essere una buona idea
 
No, mi spiace no sono daccordo. Avere una bici che mi devo adattare con 
spessori, reggisella dritti o attacchi extra (long o short), per me è 
sintomo in ogni caso di scelta erronea. Un minimo di adattamento al mezzo ci 
stà all'inzio (è per questo che no tagliano le forcelle e mettono lgli 
attacchi in battuta!), ma se poi devi andar in giro con 2cm di spessori et 
smila, PER ME (e em solo :-)) o hai sbagliato a comprare bici o t'ha 
*impacchettato* per bene il negoziante... :-) 
 
 

 smila, PER ME (e em solo :-)) o hai sbagliato a comprare bici o t'ha 
 
2cm di spessori al manubrio mi sembrano piuttosto normali per gente di una certa eta' e/o che non fa molti Km. O almeno vedo molta gente in giro che li monta.
 
D'accordo sul resto, anche se mi pare uno scenario remoto: una volta centrata la taglia credo che quasi ogni marchio possa offrire un modello che calza ragionevomente. 
Personalmente quando ho comprato la bici (primo acquisto) ed ho provato Cannondale, Giant, Scott e Wilier ho percepito differenze molto nette nelle sensazioni su strada, ma minori nella posizione in sella. 
 
Diciamo che sono d'accordo con te che comprare una bici che non calza perche' e' della marca che si preferisce e' una sciocchezza, ma mi pare uno scenario un po' estremo.
 
L.
 
 


 
Per quel che ho visto è molto frequente e va bene, contenti loro contenti 
tutti. Però non mi convinco di questo che devo dire...2cm di spessore sotto 
lo sterzo, date le premesse-condizioni di cui sopra, per me sono sinonimo di 
errore grossolano. Se però continuate a ripetermi che è normale  perchè lo 
fa qualcuno avanti con gli anni, oppure uno al primo acquisto .. ok ci sta 
tutto, ma io parlavo di gente "sgamata" come dicono da... :-) 
 
 


Guarda qui:
http://www.ilgiornale.it/sites/default/files/foto/2014/07/20/1405842632-nibali.jpg
 
 
Siamo al Tour de France, eppure Nibali ha la bici su misura (è il 
modello Specialized fatto apposta per lui), il suo rivale della AG2R ha 
i distanziali sotto l'attacco.
 
E stiamo parlando di gente al Tour non di ciclopippe domenicali....

 
 
Beh ma non a caso le bici complete vengono vendute con 2,5 o 3 cm di distanziali.
E francamente non vedo il problema di un paio di cm, da un punto di vista tecnico, mi pare piu' una di quelle fissazioni da puristi (fa il paio con non si usano borse sottosella e non si monta la pompa al telaio).
 
Personalmente, tanto per fare un caso concreto, pur essendo relativamente flessibile non solo avevo un bel pezzo di spessori ma il fitter mi aveva girato la pipa perche' (stranamente) stavo piu' basso con il manubrio piu' in alto.
Con il tempo ho rigirato la pipa e poi tolto 1 cm di spessori e penso che ci sia ancora margine.
Adesso metto la sella nuova e i pedali e poi mi faccio un altro giro di fitting.
 
L.
 
 
 

Hai preso la bici? Quale?
 
Mezzomancino
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
http://www.avast.com