Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: consulenza bici.

Buonasera a tutti, e la prima volta che scrivo in questo NG e lo faccio per 
ottenere una consulenza competente.
Allora ho due mountan bike che avevo comprato in offerta alla coop a 40 euro 
l'una (oltre ad essere una offerta era pure un errore perchè il modello era 
superiore al modello presentato in offerta pertanto la bici aveva un prezzo 
originario di 69 euro) per passeggiare d'estate.
Allora su una bici si è praticamente rotto subito il cambio posteriore 
perche evidentemente era già difettoso e l'incastellatura che tiene il 
tendicatena con le due rotelle si è incastrata in un raggio della ruota 
causandone la spiegazzatura totale e la rottura della catena.
La seconda funziona più o meno ma ha un pedale che "balla" e tanto vale 
provare a stringere il dado che lo trattiene poiche due pedalate dopo balla 
di nuovo.
I cerchioni sono abbastanza penosi perchè sono tutti storti (non sono 
passato su gradini semplicemente ogni tanto mi tocca passare su sterrato ( e 
credo che per una mountanbike dovrebbe essere all'ordine del giorno)
Risultato che una delle due bici non l'ho mai usata praticamente, e l'altra 
si può usare male, per piccoli tragitti.
Allora a questo punto faccio due domande:
Mi voglio compare una bici per la quale spendere il giusto (lo so che le due 
bici di cui sopra erano offerte del supoermercato e valevano quanto una 
offerta appunto) nulla di ipertecnologico ma che mi permetta di avere 
sufficiente sicurezza di poter uscire percorrere una 10 20 ina di chilometri 
senza temere il peggio, che non storca il cerchione appena esci 
dall'asfalto.
Quanto vale la pena spendere per una bici di queste caratteristiche? che 
marche esistono? quali sono gli accorgimenti di cui devo tenere conto quando 
la scelgo? 18 21 o 27 rapporti? forcella ammortizzata (serve davvero a 
qualcosa)? La dimensione del telaio (sono alto 1,85)?
Una volta usavo molto la bici, (sempre mountanbike) aveva le levette del 
cambio normali non a manubrio come quelle di oggi, senza ammortizzatori ne 
amenità varie ci facevo realmente un sacco di chilometri, gradini compresi 
avevo imparato a gestire i rapporti di velocità bene e quindi non credo di 
essere proprio a livello neofita ma sicuramente ho bisogno di riprendere la 
forma, sfortunatamente è andata persa e me ne devo ricomprare un'altra.
Seconda domanda.
Le due bici del supermercato varrebbe la pena di recuperarle per farle usare 
occasionalmente a parenti in visita? che interventi ad occhio e croce dovrei 
fare?
Grazie in anticipo dei suggerimenti e della consulenza.
Lo

 euro l'una
io non ho nulla da dire.
-- 
 ciao gi@nnibici
www.fcivicenza.com
 


e allora non dire... 

 ha scritto nel messaggio 
news:eve99g$e5u$1...@nnrp-beta.newsland.it...

difatti ti sto dicendo che non DICO.
-- 
 ciao gi@nnibici
www.fcivicenza.com
 

 Grazie in anticipo dei suggerimenti e della consulenza.
Prego :-)
-- 
.        _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`. Guido
 `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
           `-" `-"          `-.__.' (x e.mail -87 ;-) 

 Lo
Ciao
Luca

 Prego :-)
Rigrazie.
Lo 

> soldi buttati (l'ho detto prima di leggere il resto del post)
Si si vabbe ormai è chiaro da due giorni dopo che le ho comprate...
******************************************************
io sinceramente non prenderei una MTB ma una ibrida, cioè una bici con
ruote da 28, magari leggermente tassellate, forcella non ammortizzata,
e manubrio dritto: con quella vai su uno sterrato facile (strada
bianca) e anche su strada, con il vantaggio che su strada vai assai
meglio che con la mtb.
*****************************************************
Ok! qui di occasioni per fare MTB ce ne sono a jose più che per andare in 
strada ma l'esigenza di andare su asfaltato c'è e rimane
*****************************************************************************
La mtb serve per fare mtb, e basta, secondo me.
Se non vai _veramente_ fuoristrada (sentieri, fango, singletrack,
discese ripide, pietraie eccetera) la mtb non serve.
*****************************************************************************
Ok
***************************************************************************
Fregatene della marca, tanto sarà sicuramente in alluminio, e le fanno
tutte nello stesso posto (Asia) per poi riverniciarle qua.
*****************************************************************************
Ok
**************************************************************
Di solito i telai sono più o meno tutti uguali e il prezzo cambia in
funzione ai componenti (che generalmente sono gli stessi delle mtb,
quindi c'è anche la tripla, che ad un neofita serve). Le ho viste ad
un prezzo dai 250 in su.
*****************************************************************
Cos'è la tripla?
"50 è un prezzo che mi piace moldo di più. che non 300 400
************************************************************
Se mi dici di dove sei posso provare a vedere
se conosco qualcuno nella tua zona.
*******************************************************
Canavese vicino a Torino, conosco la fabbrica Silver Star e sapevo che c'era 
anche un preparatore che si chiamam GIOS  ma non so se vende biciclette per 
comuni mortali.
******************************************************
Considera che una bici ti deve durare un'eternità, ed essere a posto
_sempre_ con un minimo di manutenzione. Considera che l'usura delle
bici da corsa (con catene e pignoni sottilissimi e materiali tirati al
limite) si misura in migliaia di km.
Quindi una ibrida a 9v, con componenti appena decenti (un nome per
aiutarti: Shimano Deore) deve arrivare a fare parecchie decine di
migliaia di km sostituendo solo catena, pignoni, copertoni e movimento
centrale, e magari dando una controllata alla centratura delle ruote
ogni tanto.
*******************************************************
Ok.
***************************************
la forma?
mi sa che la forma non si compra eh eh eh
*****************************************
No ma si compra l'Hardware che serve per recuperarla.
**********************************************
 Io le butterei senza pietà.
***********************************************
Capito.
ciao.
Lo

 ha scritto nel messaggio 
news:eve8fj$dob$1...@nnrp-beta.newsland.it...


 attrezzatura di bassa gamma Vado a piedi!
Per coerenza, spero che tu non prenda mai neanche un caffè al bar.
Visto che una bici dignitosa, trattata in modo decente, dura almeno 3 o 
4 anni senza problemi, significa che suddetta bici ti costa 100 euro 
all'anno, 8 euro al mese, meno di 30 centesimi al giorno.
Un caffè al bar costa 3 volte tanto...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 Un caffč al bar costa 3 volte tanto...
Non hai tutti i torti ma io faccio un altro conto, ovvero: quanto mi serve 
la bici?
Molto (anche 1000 euro)
Abbastanza (anche 500 euro)
Poco (al max 250 euro)
Pochissimo (va bene quella del supermercato)
Nulla (non la compro)
Ciao.
Lo 

 Nulla (non la compro)
allora noi: Troppo
;-)))
Hans 

 ha scritto nel messaggio 
news:461b857f$0$7742$5fc...@news.tiscali.it...

Ok!
Ma ioavevo chiesto un consiglio come neofita e pedalatore (soprattutto) 
della domenica.
ciao.
Lo 

 ha scritto nel messaggio 
news:eve8fj$dob$1...@nnrp-beta.newsland.it...
Ciao Loris.
Ormai ti hanno detto quasi tutto gli altri.
Non ti meravigliare che per una bici appena decente devi spendere da circa 
250/300 euro a salire perchè, aimé, è proprio così.
Non posso che consigliarti di indirizzarti verso una bicicletta ibrida (cioè 
con ruote tipo strada e rapporti al cambio tipo mountain bike) con forcella 
rigida.
La forcella ammortizzata, i freni a disco, e le altre amenità del genere, o 
le paghi in base ad elevati standard di qualità o sono solo specchietti per 
le allodole di sicura inaffidabilità.
Ricorda che con i pochi soldi che vuoi destinare alla nuova bici devi 
ragionare nel senso di comprere meno cose possibili di modo da potere avere 
per esse la migliore qualità (ed inoltre tutto quello che non c'é non si 
paga e non si rompe....).
Direi che un onesto telaio in alluminio, forcella rigida (cioè senza 
ammortizzatori), componentistica del cambio marca Shimano modello Deore o 
Marca Campagnolo modello Xenon, freni V-brake, ruote di diametro 28 pollici 
(o anche 26 pollici) di spessore intorno ai 32mm con pneumatici non 
tassellati ma tipo strada, dovresti poter trovare qualcosa intorno ai 250 
euro.
Purtroppo, per esperienza, so che a meno difficilmente troverai un minimo di 
affidabilità.
Spero di non apparirti saccente ma di esserti stato invece di aiuto.
Ciao, Enzo.

 Grazie in anticipo dei suggerimenti e della consulenza.
Ciao,
quello che ti hanno detto sulla (non) qualità delle bici può essere
giusto. Comunque mi sembra che in entrambi i casi le bici non siano
state regolate a dovere: il cambio posteriore che va ad urtare i
raggi, il pedale che balla ed i cerchi storti - che a meno di non aver
preso una buca sono semplicemente colpa dei raggi mal regolati,
probabilmente troppo poco tesi, se non rotti - potevano probabilmente
essere evitati con un controllo presso un meccanico.
Quindi suggerisco di passare da un buon meccanico o negozio di
biciclette e farsi fare un preventivo sull'aggiustaggio delle bici. Il
cambio posteriore della prima bici probabilmente è da cambiare (ma non
è detto). La catena si è proprio spezzata? Comunque una catena non
costa molto. Tutte e quattro le ruote vanno centrate aggiustando la
tensione dei singoli raggi. I pedali vanno controllati, ma può darsi
che il meccanico sappia avvitarli senza comprarne nuovi. Inoltre è
fondamentale che il meccanico regoli a dovere il cambio anteriore e
posteriore ed i freni, controllando anche e oliando cavi e meccanismi.
Fatti fare un preventivo prima! Ti verrà probabilmente a costare
almeno quanto hai pagato una bici se non tutt'e due, purtroppo oggi la
manodopera costa, ma è possibile che poi le bici funzionino, ossia tu
possa pedalare con relativa sicurezza su asfalto e sterrato. Non è
detto che una bici pagata così poco per forza si rompa subito, se è
regolata bene (ed è qui che i supermercati risparmiano).
Inoltre è sempre possibile che un meccanico te le compri o le prenda
in conto vendita.
Se decidi di comprare una bici nuova, prendila più semplice possibile
e da qualcuno che te la mette a posto prima della consegna. Come ti
hanno consigliato, anche la catena Decathlon può andare bene. Al
giorno d'oggi, molti negozianti offrono la garanzia (a proposito, la
garanzia della Coop è scaduta?) e magari un controllo gratuito dopo un
po' di tempo. Non prendere la forcella ammortizzata se puoi, ed il
numero di velocità è abbastanza irrilevante: se le salite sono poche,
addirittura tre velocità o sette (Shimano Nexus) interne al mozzo
posteriore ti possono bastare. A questi livelli di prezzo, una bici da
città probabilmente resiste quanto una "mountain bike" (notare le
virgolette) sullo sterrato. Bici da città o "mountain bike", considera
pneumatici non troppo scanalati se gran parte del tempo pedali
sull'asfalto. Dài infine un'occhiata ai gruppi Shimano su internet
(gruppo è l'insieme di pedali e pedivelle, cambi, freni e comandi sul
manubrio) per farti un'idea. Nel mountain bike e trekking bike o bici
da città, Shimano è lo standard di riferimento (mai e poi mai monterei
un gruppo Shimano sulla mia bici da corsa, ma questa è tutt'un altra
storia...).
Per quanto riguarda il telaio, questo è forse il componente meno
importante (se non si rompe...). Un telaio in acciaio va più che bene,
ma ormai la moda è l'alluminio. Anche a prezzi bassi, le bici in
genere hanno due o tre misure, fatti consigliare dal venditore la
misura più adatta a te ed impara a regolare la sella alla giusta
altezza.
Se vai da un meccanico affidabile, potresti anche sentire per una bici
usata, che se ben messa a posto probabilmente ti fa risparmiare un
po'.
Infine, sia che tu decida di tenere una o tutt'e due le bici COOP, sia
che tu ne compri una nuova o usata, pratica un po' di manutenzione:
pulizia della bici dopo uscite sterrate o bagnate e oliatura della
catena, pressione dei pneumatici (ben gonfi! soprattutto
sull'asfalto), controllo della centratura del cerchio e della tensione
dei raggi, controllo dei freni e del serraggio delle viti. Il
consiglio forse più importante: impara a regolare il cambio ed i
freni, per cui bastano cacciavite e/o chiavi a brugola. Quando ne
avrai voglia, comprati un tiraraggi a pochi euro ed impara a centrare
una ruota.
Ciao
Leo