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Titolo: Rifarsi la MTB (?) .. domandone

Ho una MTB comprata nel lontano 1993, freni XT e gruppo LX a 21v,
forcella ovviamente rigida, mi rifiuto di pesarla ché è un vero
cancello rispetto alle MTB attuali. Tuttavia ai tempi la pagai quasi
1,5 milioni di lire..
Sarebbe un'idea cretina, volendo approntare una front, prendere un
nuovo telaio+forca (preventivo di 300 euro circa) e smontare i
restanti pezzi dalla vecchia ?
Visti i prezzi del nuovo e che ormai si viaggia su 27v e freni a
disco, ho il sospetto che finirei per commettere una sciocchezza.
Da tener presente che non è solo una questione di budget, è che non
posso/voglio riempirmi la casa di bici...
Voi che ne pensate ? Che fareste ? Volete ritirarmi l'usato ? :-D
--
Marco


Per farsi si puo` fare, pero` dovresti risolvere alcuni problemi
tecnici.
Intanto: dovresti avere attualmente montati i freni _cantilever_ che
non andrebbero bene con l'eventuale nuovo telaio. Giusto? questo e` il
problema piu` grosso e difficilmente risolvibile.
Poi ti servira` sicuramente un nuovo attacco manubrio.
Pero`... non so quale fosse la battuta dei mozzi 7v da mtb: l'attuale
e` da 135, nel 1993 era da 130? questo potrebbe essere un problema
(risolvibile cambiando l'asse del mozzo posteriore)
Aggiungo inoltre che quando dovrai cambiare pacco pignoni non sara` un
bel momento (la catena dovrebbe essere meno problematica)
Tutto questo senza aver visto la bici, per cui potrei anche aver
cannato qualche dettaglio.
Ciao
Luca
PS: dovendo esprimere un parere, io non lo farei, mi terrei il vecchio
telaio.

 problema piu` grosso e difficilmente risolvibile.
dove puoi montare i v-brake puoi montare i cantilever, a patto di
installare il fermaguaine sulla serie sterzo, no?

 Marco
Di dove sei, quanto sei alto e quanto chiedi? :D
-- 
Ned Ellis
(22,90, MB)

 ha scritto nel messaggio 
news:8da5c5df-2c0e-4bc8...@j39g2000yqh.googlegroups.com...
Ho una MTB comprata nel lontano 1993, freni XT e gruppo LX a 21v,
forcella ovviamente rigida, mi rifiuto di pesarla ch� � un vero
cancello rispetto alle MTB attuali. Tuttavia ai tempi la pagai quasi
1,5 milioni di lire..
Sarebbe un'idea cretina, volendo approntare una front, prendere un
nuovo telaio+forca (preventivo di 300 euro circa) e smontare i
restanti pezzi dalla vecchia ?
Visti i prezzi del nuovo e che ormai si viaggia su 27v e freni a
disco, ho il sospetto che finirei per commettere una sciocchezza.
Da tener presente che non � solo una questione di budget, � che non


Mardot ha scritto:

Esatto sull'anteriore.
Sul post ci sono un p� pi� di problemi, ma cmq IMHO risolvibili 
artigianalmente(collarino sul reggisella, guaina rigida su uscita cavo 
freno da orizzontale telaio, etc etc)!

 ha scritto nel messaggio 
news:8da5c5df-2c0e-4bc8...@j39g2000yqh.googlegroups.com...
Ho una MTB comprata nel lontano 1993, freni XT e gruppo LX a 21v,
--------------------------------
...non per voler fare il consumista.... ma sinceramente non ne vale la 
pena.... vendi la bici in qualche mercatino o a qualche immigrato per cui 
sar� un tesoro... e comprati qualcosa di nuovo...
..una bici da anche solo 300 euro di oggi � un pianeta diverso rispetto ad 
una mtb di 16anni fa... pur se di livello molto piu alto (all epoca..)
..poi se vogliamo dire che cmq funziona che anche i cantilever prima o poi 
ti rallentavano ecc ecc si puo far tutto... (infatti non ti ho detto di 
buttarla...)
=!= 

 freno da orizzontale telaio
esattamente la soluzione del mio cross

 Di dove sei, quanto sei alto e quanto chiedi? :D
Tirano (SO)
h. 180 cm (ma se sei + alto non ti va sicuramente bene)
prezzo (?) non saprei... non pensavo seriamente a venderla, quindi al
momento non ho la minima idea di quale possa essere il suo valore di
mercato
Se ti interessa contattami in pvt
L'email nell'header è valida e sempre consultata
ciao
--
Marco


Si`, ma solo nel caso di una forcella rigida.
Se Marco compra una forcella ammortizzata da mtb _dove_ lo mette il
fermaguaine dei cantilever all'anteriore??? se lo mette sotto il
manubrio la distanza tra i bracci del cantilever e il ferma guaina
_cambiera`_ continuamente, tirando il freno!!! (la ruota si sposta
verticalmente rispetto al fermaguaina)
Se il concetto non e` chiaro, usiamo una foto (esagerata):
http://members.arstechnica.com/x/superduck/DSC_1357a.jpg
guarda bene quanto lontano e` la ruota dal manubrio. Se tu attacchi il
fermaguaine subito sotto il manubrio e sopra al tubo sterzo, cosa
succede quando la ruota sale e scende rispetto al manubrio?
Dovrebbe mettere il fermaguaina attaccato alla _parte mobile_ della
forcella... ma come si fa? io sinceramente non lo so.
Ciao
Luca


Si` ma tu hai la forcella _rigida_ davanti. Dietro e` (relativamente)
piu` facile.
Ciao
Luca

 Marco
Ciao!
PS: comprane una nuova, lascia perdere i trapianti ;)


 PS: comprane una nuova, lascia perdere i trapianti ;)
Beh si, ormai mi sono rassegnato. Tanto più che come meccanico sono
piuttosto scarso
ciao
--
Marco

 bel momento (la catena dovrebbe essere meno problematica)
Scusa la mia ingenuità ma... perchè ? .. ho giusto un paio di ruotacce
da corsa (Vuelta) che mi avanzano. Le potrei montare ?
--
Marco


Molto semplicemente perche` si fa fatica a trovarli.
Per la compatibilita` delle ruote che hai al momento, credo che si
possa fare ma forse ci vorra` un distanziale a sinistra dei pignoni.
Qui si entra in un dettaglio che veramente via Internet e` impossibile
risolvere... dovrei vedere le ruote e il pacco pignoni
Ciao
Luca


Non avevo capito volesse installare una forcella ammortizzata.

 forcella... ma come si fa? io sinceramente non lo so.
Se non sbaglio mi sembra di aver visto qualcuno anni fa che aveva una 
specie di triangolo ancorato ai perni di aggancio freni della forcella 
con un fissaggio superiore che fermava la guaina e permetteva di 
utilizzare i cantilever su forcelle ammortizzate.
Boh... forse st� delirando... ;-)

 una rigida!
beh, diciamo la verità, il "suspending" è da fighette, front o rear
doesn't matter!

 doesn't matter!
QUOTISSIMO!
Sul mio cross ho fatto verniciare la scritta "NO FIGHETT" :-D

 Voi che ne pensate ? Che fareste ? Volete ritirarmi l'usato ? :-D
La tua MTB è sicuramente un gioiello (ho una Rossin del 1991 montata
Deore LX...) ma i pezzi non sono facilmente trapiantabili su una bici
nuova. Oltre ai problemi di compatibilità già citati, otterresti due
cose a metà: il vecchio telaio inutilizzabile, e il nuovo che non
sfrutta tutte le diavolerie moderne (es. freni a disco).
Quella bici è perfetta così com'è. Se vuoi una MTB moderna, secondo me
devi comprarne una da zero.
Per lo spazio, prova a venderla (se non ti piange il cuore) su qualche
forum / newsgroup di MTB vintage (es. 
http://www.retrobike.co.uk/
):
magari spunti un buon prezzo.
Ciao,
Federico