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Titolo: Vai col turbo!!

LA DUE RUOTE, SPINTA DA DUE PULSOGETTI, HA SUPERATO I 100 CHILOMETRI ORARI 
Ecco la bicicletta a reazione 
I primi test del mezzo di Nicola Adorni ad Ambrì 
La bicicletta a reazione è una realtà: disegnata dal giubiaschese Nicola
Adorni, che ha progettato i motori, e realizzata con l’aiuto di vari enti,
è uscita lunedì dall’officina per un primo test sul terreno. La prova è
riuscita: ad Ambrì il mezzo ha superato i 100 km/ h. Ecco come è andata. 
All’aeroporto di Ambrì ci accoglie Nicola Adorni, ventisettenne di
Giubiasco, grande appassionato di meccanica. Con lui ci sono tre amici-
collaboratori.
   L’emozione è palpabile. La giornata è importante: dopo otto anni di
lavoro si sta per passare dai calcoli teorici alla pratica. Tutto è stato
curato nei minimi dettagli: Nicola sa quali sono i pericoli quando ci sono
di mezzo carburanti. La bici a reazione è impressionante: sul telaio ( la
due ruote è stata assemblata al meglio per soddisfare i requisiti di
tenuta e sicurezza) fanno bella mostra di sè i due motori che danno al
mezzo un grinta futuristica. Nicola ha progettato personalmente i
pulsogetti sulla base dei disegni originali del tedesco Von Braun –
risalenti agli anni 1940 – e su altri più recenti. Questi propulsori, con
una combustione a intermittenza ( l’aria e il carburante entrano nella
camera di combustione attraverso  speciali valvole a lamelle) assicurano
notevoli prestazioni a velocità elevate. Il giubiaschese ha costruito i
reattori grazie alla collaborazione di Login, presso le Officine FFS di
Bellinzona ( maestro di tirocinio Michele Seitz), dell’Officina tecnica
centro energie alternative di Giubiasco, della scuola Arti e mestieri di
Bellinzona, della ditta Donada di Lugano e della società italiana Zanin.
Ha pure collaborato il negozio Alberto Bikestore di Rivera, fornendo la
bici. I due pulsogetti, alimentati a benzina- etere ( con un serbatoio di
cinque litri che il ciclista- pilota trasporta sulle spalle) danno una
spinta statica di 10 kg l’uno che però aumenta con la velocità. La
temperatura interna raggiunge i 900 gradi C.
   Completamente equipaggiato ( tuta ignifuga, casco, guanti), Nicola
monta in sella al suo bolide. I pulsogetti sono attivati uno dopo l’altro:
un fragore ( che è musica per gli appassionati) rimbomba nella vallata.
   Seguito da un fuoristrada con due amici pronti a intervenire con gli
estintori, Nicola si lancia nella sua prima corsa: nonostante ci sia un
vento contrario di 22 km/ h, la bici- jet accelera progressivamente per
raggiungere i 107,9 km/ h. « C’era ancora la possibilità di  accelerare,
ma trattandosi del primo test ha prevalso la sicurezza: tutto è andato
come previsto. Era impressionante, soprattutto l’aumento
dell’accelerazione con l’incremento della velocità. La bici era molto
stabile e non ha presentato   alcun problema » commenta, al termine del
test, Nicola che non sta più nella pelle per il brillante risultato
raggiunto.
   Ora il progettista ( che nel 1994 aveva costruito, in prima ticinese,
una motoleggera elettrica), da buon collaudatore,  analizzerà tutti i dati
ottenuti lunedì per effettuare interventi di miglioria. Lo vedremo ancora
in pista? « Sicuramente, ma non subito » . 
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La bici è quello schifo che si vede nel sito, sezione progetti?
OT: Ci sarai al Trittico Alpino? Il meteo non sembra proprio il massimo: 
caldo afoso e possibilità di temporali.
-- 
Gandhi: "Vivi come se dovessi morire domani. Impara come se dovessi 
vivere per sempre."

 La bici è quello schifo che si vede nel sito, sezione progetti?
se ti pesco in giro ti lavo la bocca con il detersivo!
;-)))
[dal sito www.adornijetteam]
http://web.ticino.com/rupabiker/images/gemini-jet-01.jpg
http://web.ticino.com/rupabiker/images/gemini-jet-02.jpg
[dal Corriere del Ticino]
http://web.ticino.com/rupabiker/images/gemini-jet-03.jpg
http://web.ticino.com/rupabiker/images/gemini-jet-04.jpg
http://web.ticino.com/rupabiker/images/gemini-jet-05.jpg
ciao
Ruggero"
-- 
('68,CH-TI,130/65,135/0,FR/XC)
http://www.rupabiker.ch


 caldo afoso e possibilità di temporali.
Mah, non so. L'ho fatto l'anno scorso e due anni fa e seppur bello
preferirei investire una giornata a far qualcosa di nuovo...
Hai ancora in mente di fare il giretto SanBe-Splügen?
Ciao Rex
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 Hai ancora in mente di fare il giretto SanBe-Splügen?
Ho il calendario un po' pieno ma non si sa mai. La cosa che però mi 
convince meno del giro è il tratto tra Chiavenna e Lugano... le strade 
non sono il massimo dal punto di vista della sicurezza.
I miei prossimi impegni durante i weekend sono più o meno questi:
26 giugno Trittico Alpino
3 luglio Passo San Marco
9 luglio Sempione (ci passa il Giro donne)
17 luglio: da definire
23-30 luglio: vacanza a Sörenberg
7 agosto: forse una Wassen-Wassen con Furka-Grimsel-Susten
14 agosto: da definire
20-27 agosto: vacanza a Lenzerheide
3 o 4 settembre: test del percorso Gianetti Day
18 settembre: gianetti day
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 20-27 agosto: vacanza a Lenzerheide
Ti consiglio il percorso dell'Alpen Challenge
http://www.goffredo.ch/bici/alpenchallenge.gif
ciao Rex


 
http://www.goffredo.ch/bici/alpenchallenge.gif
Tra l'altro l'Alpen Challenge è proprio in quel periodo... ma se ci 
partecipo perdo troppe energie per la settimana.
Vorrei visitare più o meno le seguenti zone.
Juf (centro abitato più alto d'Europa)
Bonaduz, Versam (con il grand canyon svizzero), Vals (dove fanno l'acqua 
minerale...) e arrivo allo Zervreilasee
Arosa
tappone alpino con Albula e Flüela e arrivo a Lenzerheide da strada 
secondaria (Lain, Muldain)


   Informazioni: 
www.adornijetteam.ch
 
Ancora troppo poco:
http://www.recumbents.com/wisil/records/fastest_ever.htm
:-O
-- 
Ciao.
Pierluigi