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Titolo: indagine LEVE STI SHIMANO

Ciao a tutti!
Vorrei sapere se vi č successo, dopo un po' di tempo d'utilizzo, di 
notare difetti nella cambiata delle leve in oggetto del gruppo Ultegra.
Nello specifico, mi riferisco a mancate cambiate verso ingranaggio
posteriore con numero maggiore di denti.
Io č la terza serie Ultegra che monto negli ultimi 15 anni e, dopo 
20-25 milakm, noto, a volte, che azionando la leva grande verso
l'interno, non ho alcuna cambiata.
Dovrebbe essere dovuto ad usura dei materiali che compongono il 
complesso meccanismo interno.
A voi e' successo?
Dopo quanti km?
Avete notato miglioramenti con la pulizia/lubrificazione della leva?
Stufo di tale difetto, la prossima volta potrei anche riprendere in 
considerazione la nota casa Italiana......
Ciao e grazie.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 notare difetti nella cambiata delle leve in oggetto del gruppo Ultegra.
<cut>
è un 8 o 9 vero?
prima o poi succede a _tutti_ è un difetto di costruzione delle leve:
tutte le leve STI di _tutti_ i gruppi Shimano hanno una vita che prima
o poi si esaurisce.
Il problema è una piccola ghiera dentata che si consuma e _non_ c'è
possibilità di ripararla o sostituirla.
Prova a darci una abbondante spruzzata col WD40: un po' dovrebbe
migliorare, ma non hai più migliaia di km davanti. Evita di girare
vari negozi chiedendo se te la riparano perché non si può e comunque
anche se qualcuno te la aprisse (io non lo farei e conosco pochi in
grado di farlo) Shimano non fornisce i pezzi di ricambio.
E' da buttare in tempi brevi, non c'è pezza
Ovviamente chi rivende Shimano non ha interesse a pubblicizzare questa
"piccola" problematica degli STI.
Pare che col 10v Shimano abbia risolto il difetto, ma è vero che anche
il 10v non si ripara, quindi l'unica è aspettare ancora altri 2-3 anni
e controllare se è vero al 100%.
Tutti gli Ergopower Campagnolo invece si riparano, anche i primissimi
tipo 1991 o giù di lì.
Ciao
Luca

 Avete notato miglioramenti con la pulizia/lubrificazione della leva?
non l'ho lubrificata perchè già così fa fatica a "prendere" l'ingranaggio 
che mi permette di cambiare. Secondo voi è utile lubrificare?
Basta  comprare una leva nova o devo sostituire tutto il cambio??
Ciao e grazie a te
max



Io col 600 8v ho un problema simile ma non identico, nel senso che la 
mancata cambiata si verifica quando "scendo" con la catena verso un 
rapporto più duro sulla ruota libera: è come se la levetta non 
"agganciasse", ci gioco un po' e poi sento che "prende" e cambia. Verso 
l'alto, ovvero col movimento di tutta la leva del freno, non ho mai 
avuto problemi.
GFO
-- 
It's a long and hard way to the lAmb

 notare difetti nella cambiata delle leve in oggetto del gruppo Ultegra.
<cut>
Shimano non fornisce i pezzi di ricambio.
E' da buttare in tempi brevi, non c'č pezza
Ovviamente chi rivende Shimano non ha interesse a pubblicizzare questa
"piccola" problematica degli STI.
----
Anch'io ho avuto questo problema: il mio rivenditore l'ha mandata alla
Shimano (in Olanda, mi sembra) che l'ha riparata. Il tutto mi č costato
20euro (pensavo molto peggio) e un po' di pazienza perché ho dovuto
aspettare un mesetto.
Ciao,
Max

 
Basta cambiare la leva, il cambio non ha colpe.
ciao
-- 



confermo, me l'ha fatto sia con l'8 che col 9 rapporti.
grazie ed alla prossima!


 che mi permette di cambiare. Secondo voi è utile lubrificare?
Si, fa parte della mia procedura di pulizia di Primavera. Avvolgo
il corpo negli stracci, mollo il freno e tiro la leva fissandola
con un paio di elastici. Poi do di olio spray o WD40 fino a quando
non comincia a sgocciolare.
Occhio a non spruzzare sulla gomma di protezione o - se sgocciola -
a pulirla subito. L'olio ha un brutto effetto sulla gomma.
Ciao,
-- 
        Roberto Divia`              Love at first sight is one of the greatest
Dep:PH Bat:53 Mailbox:C02110      labour-saving devices the world has ever seen
Route de Meyrin 385               ---------------------------------------------
Case Postale                                Phone:  
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Robert...@cern.ch

 Io è la terza serie Ultegra che monto negli ultimi 15 anni e, dopo


 aspettare un mesetto.
L'importatore ufficiale per l'Italia è la MIC e _non_ riparano una
minkia (oltre ad avere tra i prezzi più alti di Shimano nel mondo).
Inoltre non sostituiscono parti che non siano state comperate da loro
(anche se originali Shimano).
C'è tantissima gente che odia la MIC e compra all'estero (ultimamente
con l'UE anche la MIC si è calmata un attimo).
All'estero sostituiscono una parte del corpetto interno e sei a
posto... ma nel 99% dei casi ti danno solo la leva nuova: sei stato
fortunato! 
Ciao
Luca

 7 o 8000km
8000 km??? Ma li ho fatti solo l'anno scorso, e c'è gente che li fa in
poco più di metà stagione! :-O Spero sia un errore e manchi uno zero!
Altrimenti secondo me o siete sfigati o siete dei macellai.
Io ho un Ultegra 9v del 2003, ci ho già fatto circa 12mila km
stressandolo su e giù per i colli Romagnoli, e ancora non falla un
colpo, come lo sfioro cambia con perfezione assoluta.
Non dico che non si usurerà, prima o poi; mi domando solo come possa la
gente "finirlo" in così pochi km.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 cicloturista. 
Dissento assolutamente. Anzi, da amatore, ho trovato grandissimo
giovamento con i comandi a scatto al manubrio, invece dei manettini al
telaio che avevo sulla vecchia bici.
Infatti per chi non è tanto abituato a girare in gruppo, quelle volte
che si trova vicino ad altri ciclisti, poter cambiare seguendo le
variazioni della strada senza togliere le mani dal manubrio e mantenendo
il controllo della bici è un fattore di sicurezza notevolissimo, per sé
e per gli altri.
Diventano un grande aiuto anche per chi non ha grande esperienza e può
commettere errori nel valutare un cambio di pendenza, due clic e rimedi
all'errore. Col manettino devi sederti e avere la freddezza e il
controllo di muoverli per bene, altrimenti il salto della catena è quasi
certo... con le conseguenze del caso.
Direi che i comandi del cambio nei freni è la più grande miglioria della
bici da corsa - dopo i pedali a sgancio rapido - degli ultimi 15-20 anni.
Se vogliamo parlare di cose consumistiche, prendiamocela con telai con
geometrie strambe, portaborraccia da 80 euro per risparmiare 10 grammi,
manubri aerodinamici monoscocca etc. etc. che funzionalmente non portano
nulla di nuovo ad un amatore...


 ha scritto nel messaggio 
news:slrne2grfl....@cerbero.3rd-ring...
