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Titolo: Aggiornamento Metro C

Dopo un po' di tempo che non lo facevo, sono andato a dare una occhiata al
sito del comune-VII dipartimento e ho trovato la pagina relativa alla Metro
C aggiornata (vedi
http://www.comune.roma.it/dipVII/traspub/linea_c/home.html
 ), dove ho notato
alcune cosi a mio avviso positive, cioč:
- La terminazione della linea a nord-ovest non č piů Vigna Clara, ma viene
prolungata fino alla stazione Tor di Quinto della
Roma-Civitacastellana-Viterbo, soluzione ottima, per far interscambiare la
ferrovia e indirettamente scaricare un po' la mole di gente che si
riverserebbe sulla metro A a P.le Flaminio. Viene perň tolta la fermata di
Vigna Stelluti, ma Vigna Clara, che precedentemente era disegnata oltre la
stazione FS, quindi lungo via Monterosi e abbastanza distante da Cassia e
Flaminia, ora viene posta anticipatamente rispetto la stazione FS, e quindi
proprio in corrispondenza dell'incrocio Cassia-Flaminia-VignaStelluti,
diventando cosě piů fruibile e a mio avviso giustificando la soppressione.
- La diramazione C1 che dalla fermata Teano finiva con "Sacco e Vanzetti"
(in quest'ultimo progetto viene rinominata "Colli Aniene"), cioč
all'incrocio della Togliatti con quest'ultima, viene ora prolungata fino a
Ponte Mammolo, soluzione logica, visti i soli 1073m di distanza (cfr sito) e
l'importanza del nodo di Ponte Mammolo come trasporti extraurbani settori da
Nomentana a Prenestina, e come parcheggio di scambio. In questo caso
l'utente, a seconda della propria destinazione, potrŕ scegliere se
utilizzare la metro B o la C, consentendo quindi anche un alleggerimento
della B.
Per ora basta cosě, ma dovrň approfondire...
--
Ciao
Dani.
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Ponte Mammolo, soluzione logica, visti i soli 1073m di distanza (cfr sito) e
[snip]
Buona idea anche questa. Permettimi comunque di commentare il tutto
con un:
ROTFL!!!!!!!!!
Certo però che siamo forti: ancora non abbiamo neanche cominciato a
fare il primo chilometro (ma ci sono i quattrini?) e già pensiamo a
prolungare... quello che non c'è?
Se continuano così, fra dieci anni la metro C l'avranno "prolungata"
fino a Viterbo... sulle loro mappe, naturalmente :-)
ale...@virgilio.it


Infatti non si tratta di un prolungamento, ma di variazione del progetto,
infatti ora la tratta T1 è Tor di quinto - Clodio Mazzini, e non più Vigna
Clara - Clodio Mazzini.


 ma che alla fine includeranno il nuovo tratto
Non solo, il progetto edilizio va pensato come una catena di montaggio, 
ci sono i progettisti che progettano, poi passano la palla agli 
amministratori che l'approvano, ed infine la palla arriva alle ditte che 
la costruiscono. Mentre le ditte costruiscono i progettisti si rimettono 
in moto per un nuovo progetto, così che si ha un ciclo continuo e 
nessuno sta senza "fare niente".
Cosa che fino ad ora non si era mai fatto nel settore si andava avanti a 
camere stagne, solo a processo completo, se ne inziava un'altro, con 
notevole perdita di tempo e risorse.
-- 
Ciao
Giovanni
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http://giovans.interfree.it
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[snip]
Andando avanti vedo che dopo Vigna Clara, la linea riemerge in parallelo ai
binari di quello che sarà l'anello ferroviario e insieme a questi
"scavalcherà" (volevo dire "cavalcavierà" ma mi sembrava troppo ardito :-)
v.le di tor di quinto poi si separerà leggermente da questi per adagiarsi
sulla destra della Roma Nord, mentre i binari FS passeranno sopra
quest'ultima e vi si affiancano sul lato sinistro.
L'immagine qui descritta non è male, ma poi ripenso alla attuale staz.Tor di
Quinto (dove vado ogni pomeriggio a prendere il treno) e rivedo tre strisce
di asfalto malridotto tra altrettanti binari, con palanche di legno per
attraversare i binari, posta esattamente in mezzo al niente, o meglio tra il
galoppatoio militare e una serie di attività artigianali abusive (che tra
l'altro occupano indebitamente la sede ferroviaria dell'anello) quindi
ufficialmente non esistenti...
...e pensare che secondo questo progetto qui ci sarà una stazione di
interscambio tra tre linee ferroviarie ognuna con caratteristiche diverse
dalle altre.
In fondo tutto può cambiare: proprio ieri ho preso, per la prima volta dal
1994 quando ho smesso di esserne un frequentatore abituale, la FM3 (o
Viterbo-Roma) da La Giustiniana a Valle Aurelia e devo dire che, pur
perdendo quel fascino di "antica" ferrovia, mi sembrava di essere quasi in
un'altra capitale europea e non a Roma.
Lo so che adesso scatenerò le ire di Omar e gli altri ferroviofili, ma per
il tipo di servizio che devono fare (cioè metropolitano) i TAF li ritengo
certamente migliori delle vecchie ALn e che tra (ad esempio) la vecchia
staz. Pineta Sacchetti e la nuova Gemelli il confronto non regge. Oppure
ripenso alle tante volte che con le ALn ci fermavamo sul viadotto di via
Angelo Emo e che ci dava quel fastidioso senso di instabilità, mentre invece
oggi c'è un nodo di scambio niente male e che mi ha permesso di andare in
meno di un'ora dall'ospedale San Filippo ad Anagnina, cosa impensabile a
quei tempi.
Quindi perché non pensare che un domani mi possa ritrovare nel
superattrezzato nodo di Tor di Quinto e ricordare quando ci andavo credendo
di essermi perso per Frittole (quasi 1500) e zigzagando su quella stradina
sconnessa tra buche e "palloncini" colorati lasciati da quelle brave
signorine che di notte si guadagnano la pagnotta?
--
Ciao
Dani.
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N.B. per la cronaca all'ospedale ci sono andato per andare a trovare la
nuova arrivata di casa Pippero, quindi colgo l'occasione per fare auguri
pubblici al fratellone.