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Titolo: Consiglio telaio titanio

Meditando un cambio, dall'alluminio al titanio, ho visto l'esitenza di
questo produttore :
www.vannicholas.com
I prezzi, considerando l'elemento titanio, sono piuttosto ragionevoli.
Non avendolo mai sentito, chiedevo se c'è qualche esperto "hardware" che
mi può dare un parere o se qualcuno ha avuto esperienza diretta o
impressioni di eventuali utilizzatori.
Grazie per qualsiasi suggerimento :)
Sauro
-- 
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Premesso che NON ho mai avuto una bicicletta in titanio mi permetto di dirti 
la mia su questo materiale visto che ho lavorato come metallografo per 10 
anni in un centro ricerche sui materiali. Innanzitutto il peso specifico é 
circa 4 Kg/dm3 quindi non é poi così leggero. E' vero che l'acciaio ne pesa 
7 ma sono sufficienti sezioni molto più sottili per ottenere una resistenza 
decente.
Veniamo ora ai tipi di costruzione: alcuni tubi sono realizzati partendo da 
una lamiera ritorta e poi saldata lungo l'asse lungo del tubo. La saldatura 
viene poi rastremata per non farla sentire. Da un punto di vista tecnologico 
é una soluzione molto scarsa che si fanno strapagare per altro.
Poi i costruttori hanno ben pensato di fare tubi trafilati, cioé in un pezzo 
unico. Il problema é che il titanio non é lavorabile perchè si incrudisce in 
maniera bestiale e distrugge gli utensili. Allora per renderlo lavorabile 
aggiungono altri elementi che lo rendono più plastico ma lo ammorbidiscono.
Conclusione: Costa un botto, non vale un cazzo e non é più leggero di un 
telaio in alluminio (3 Kg/dm3). Pesa anche di più di un telaio di acciaio 
moderno.
La storia della corrosione fa ridere i polli: qualsiasi ciclista non 
oltrepassa i 10 anni per una bici, poi la cambia.
Il mito del titanio deriva dagli impieghi bellici, ma li effettivamente 
serve.
Vai di carbonio, alluminio e, se lo trovi ancora, acciaio (il mio preferito)
Saluti


    
consiglio mio: il titanio è ottimo nelle Granfondo nelle andature 
distribuite.la
 pecca è in caso di scatti improvvisi dove all inizio si 
sente il bisogno di piu rigidità, ma successivamente l'elasticità del 
telaio restituisce parte del brio perduto. se per caso ritorni indietro 
rispetto a telai piu responsivi come alu o carbo sentirai la differenza.
ma il mio colnago CT1 lo apprezzo molto perchè è comodo nonostante abbia 
una geometria abbastanza ritta come tubo obliquo. e anche in discesa mi 
ci trovo bene perchè arretrando la sella mi sento molto equilibrato e 
padrone della bici: quindi è facile da guidare.
beh dire che un telaio in titanio non vale un cazzo (come ti hanno 
risposto in un post precedente) lo trovo strano, sono telai fatti di 
serie e senza un controllo qualità rigoroso possono nascere rotti all 
interno. invece telai nati con una certa artigianalità e competenza è 
piu difficile che soffrano degli stessi problemi.
saluti
-- 
"640K ought to be enough for everyone"
B.G. (Bee Gees)

 ha scritto nel messaggionews:i4bhmn$ado$1...@news.newsland.it...

Interessante (e non scherzo) anche se io non sono d'accordo.
Negli USA (dove ho vissuto e continuo ad andare spesso) resta sempre
uno dei materiali piu` apprezzati.
Ho avuto modo di vedere come lavorano alla (ormai defunta) Merlin e
alla IF, e il controllo della qualita` era eccellente. Stessa cosa per
il servizio post-vendita (telai spesso garantiti a vita).
Ci ho visto un sacco di gente correre e quelli che ho provato io mi
hanno soddisfatto (Merline Litespeed), e del resto la geometria e le
dimensioni delle tubazioni la fanno molto di piu` delle qualita` del
materiale con cui e` costruito (altrimenti nessuno farebbe mai un
telaio in lega d'alluminio, no?). Il peso e` assolutamente in linea
con i valori dell'acciaio e anche del carbonio (non del piu` leggero,
certo).
Secondo me non e` una cattiva scelta, fermo restando che si tratta di
un prodotto di nicchia e come sostengo da tempo e` assai meno
"esoterico" di quello che si creda. Meglio il carbonio, comunque.
Ciao
Luca

 risposto in un post precedente)
Forse non mi sono spiegato, lo sforzo per costruire un telaio in titanio non 
é ripagato da nessun vantaggio su altri materiali. Forse non lo sai ma le 
saldature del titanio vanno fatte sotto vuoto e sono complicatissime. La 
percentuale di scarto é molto elevata e il materiale di base é costosissimo 
perchè poco disponibile in quanto se lo prendono tutto per usi militari. E' 
QUESTO che ti fanno pagare.
Io continuo a sostenere che i telai di acciaio hanno delle ottime 
caratteristiche meccaniche e con i pesi dei componenti odierni si va anche 
sul leggero. Solo che é più facile farsi abindolare dalle mode che i 
costruttori creano per aprire nuovi varchi nei portafogli dei ciclisti che 
ben si prestano a questo gioco.
Vorrei farti notare che l'acciaio ha un modulo elastco elevatissimo che é 
ben lontano da quello dell' alluminio e superiore anche a quello del 
titanio. Un telaio in acciaio può essere fatto rigido o elastico a 
piacimento, é semplice da costruire e non ci sono vincoli sulle misure. Un 
buon trattamento di fosfatazione all' interno dei tubi lo protegge dalla 
corrosione e una buona verniciatura fa il resto.
Comunque ognuno si compra ciò che vuole io ho detto la mia con onestà.
Marco
