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Titolo: [tecnica] Rake forca e altri parametri

Come incide il rake della forcella sulla guidabilità ?
E sull'assorbimento dei colpi e delle vibrazioni ?
A parità di rake, ci sono differenze sensibili tra foderi dritti e 
foderi curvi ?
Se ho una forca e voglio sostituirla con una "migliore" come faccio a 
calcolare in maniera affidabile il rake di quella che ho ?
Quali sono gli altri parametri da tenere presente su una eventuale 
sostituzione della forcella ?
-- 
Mardot


Il costo? 


dall'alto della ..... mia infinita esperienza ... posso solo dirti che
a me piacerebbe una bici alla quale si può accorciare il passo in
salita ed allungarlo in discesa e una forcella corta e diritta sul
liscio ma lunga e curva sullo sconnesso
per misurare il rake: un bel filo a piombo e un righello
parametro fondamentale, mi raccomando, la misura del diametro del
talaio allo sterzo
gli amici mandingo non sono ancora arrivati a trovarti ? :-ppp

 gli amici mandingo non sono ancora arrivati a trovarti ? :-ppp
Non serve. Ci va lui a trovarli! 

 gli amici mandingo non sono ancora arrivati a trovarti ? :-ppp
gia fatto!
-- 
Mardot

 foderi curvi ?
Quasi niente, mi hanno detto..
Sergio
Pisa



giusto, ieri sera eri in viaggio e non hai potuto vedere il servizio rai
sulla campania e in particolare sul mercato delle bici taroccate dalle
misure fasulle, pieno così di falsi assos made in china, a scampia poi
piazzano l'epo per strada, un vero scandalo

 
il peso ?

 talaio allo sterzo
??? questo a cosa servirebbe???
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 
L'avevo chiesto anche io tempo fa, mi ricordo che qualcuno aveva 
ipotizzato delle differenze, ma non le ricordo. (forse su guidorubino 
c'è qualcosa)
Nessuna differenza, che io ricordi, tra foderi dritti e foderi curvi
-- 
http://zilligherta.blogspot.com

sostituzione della forcella ?
ma proprio le sudafricanne non ti filano..............:-)
Henry

 ha scritto nel messaggio
news:f74k2u$95n$1...@tdi.cu.mi.it...



cosa me ne faccio ?? boh ??? ..... la retta passante per il centro del tubo
sterzo (p-es facendolo calare dal foro del freno, se c'č) si credo che farei
cosě, un pň a spanne, cosa ho detto di male, aiuto, molti lustri or sono me
la cavavo benino con la geometria euclidea e quella dovrebbe bastare, senza
scomodare la trigonometria. ovvio che parlo di forcella e non di telaio +
forcella, tu mi vuoi mettere in cattiva luce col prof che poi non mi porta
in giro alla ricerca del supermarione e io non adesso non ho tempo di
leggere tutto :-((
m

sostituzione della forcella ?
la lunghezza
http://www.sheldonbrown.com/rinard/forklengths.htm
riguardo al rake piu' e' grande e piu' la bici e' "instabile"
rake 45 e' piu' nervoso di rake 42...
per differenze di pochi mm cambia poco. certo se sai come vorresti
modificare la maneggevolezza conviene sfruttare anche questo
paramentro.
la miscela di angolo sterzo e rake genera il trail. 
mediamente sulle bdc e' intorno a 60mm
qui puoi calcolarlo
http://www.kreuzotter.de/english/elenk.htm#D
-- 
30x26

henrytr...@libero.it
 ha scritto:

uno dei paesi con maggior concentrazione di entry-level che ho visto.....
-- 
Mardot

 sostituzione della forcella ?
A parte l'ovvia compatibilità del cannotto con la serie sterzo
montata, io guarderei
-peso: leggera va bene, _stupidamente_ leggera no (300 grammi per un
oggetto che prende buche ai 90 all'ora con un peso di 80 chili sopra,
mi pare sufficientemente leggero, no?)
-costo: inutile spendere 150 euro in più per prodotti simili solo
perché uno pesa 30 grammi in meno
-costruzione: la forcella è uno dei pochi settori dove preferirei
senza dubbio il monoscocca. Il tubo della forcella costruito in
alluminio è notoriamente meno resistente all'uso prolungato (anche se
più rigido) rispetto al carbonio. Dipende sempre dall'uso che se ne
fa, ma alla lunga andrei sul monoscocca (anche se quelle col cannotto
in alluminio costano sensibilmente meno).
Una cosa su cui _non_ focalizzarsi troppo è la marca... come per i
telai in carbonio, anche le forcelle sono fatte tutte più o meno negli
stessi posti. Le migliori sono: Time, Look, Advanced, Mizuno (queste
ultime due producono anche per una marea di altri marchi), e tutte le
Deda e Columbus marchiate poi XYZ. Come vedi c'è una scelta
amplissima.
Infine, l'assemblaggio va fatto da fare da una persona _pratica_ per
motivi sia di sicurezza che economici (una volta tagliato il tubo o
inserito l'expander non si torna più indietro, e si può solo comperare
un'altra forcella).
Ciao
Luca

30x26 ha scritto:

grazie 1000
-- 
Mardot

Luca Magnoni ha scritto:

grazie 1000 anche a te
-- 
Mardot

 > calcolare in maniera affidabile il rake di quella che ho ?
Misurare e' possibile.
Poi, pero', cosa te ne fai?
Sergio
Pisa

 Poi, pero', cosa te ne fai?
la confronto con un'altra ?
-- 
Mardot

 allora dimmi come
Ho letto in passato qual era la procedura migliore, ma prima di
sbagliare ti dico come farei io.
Chiederei a Paolo Giannotti di tirarmi fuori dal web qualche estratto
esauriente, oppure sfoglierei il Barnett.
Mando questa a Paolo, che ora e' fuori sede. Scommetto che la prossima
settimana ti rispondera' nel merito.
Sergio
Pisa

 Come incide il rake della forcella sulla guidabilitą ?
..cut..
..ti mancava il greco e volevi adescarlo?!?
:-)
=!= 

 :-)
eh eh, per fortuna c'è Rex che lo annusa in tempo :-)

 eh eh, per fortuna c'è Rex che lo annusa in tempo :-)
Al cane di Al fischieranno le orecchie un giorno sì e uno no...
-- 
www.ultimokilometro.com
Consigli e insulti mandateli a 
in...@ultimokilometro.com

Vai su 
vetta.it
 e fattala fare su misra come vuoi, meglio se in acciaio
speciale inox che in discesa e più precisa e veloce nell'inserire la curca
e non esce da traettoria come quando imposti con una moto e ti va in
sovrasterzo controllato. Poi costa meno e ti assorbe tuto. I foderi vai
meglio coi curdi, pochi ma curvi.
Mardot ha scritto:
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-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Al cane di Al fischieranno le orecchie un giorno sì e uno no...
Effettivamente in questi giorni lo vedo particolarmente agitato!
Ma tu in bici o in macchina non sali al Galibier?

 Ma tu in bici o in macchina non sali al Galibier?
In macchina? Si fa il Galibier in macchina?
In bici credo proprio di no


 I foderi vai meglio coi curdi, pochi ma curvi.
Dillo ai turchi...


 In macchina? Si fa il Galibier in macchina?
Le ammiraglie sě. Metti il logo ISC sulla fiancata e sei a posto! 

 Le ammiraglie sì. Metti il logo ISC sulla fiancata e sei a posto! 
La mia non era un'affermazione di carattere logistico "ma si riuscirà a 
fare il Galibier in macchina?", quanto un'affermazione "non si fa il 
Galibier in macchina, la bici è d'obbligo"



Chiaro!
Quindi vieni in bici. 

 Quindi vieni in bici. 
Parto da casa
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Così mi piaci!
P.S. Sei a Milano, giusto? 

 P.S. Sei a Milano, giusto? 
No, sono e sarò ad Aosta
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 meglio coi curdi, pochi ma curvi.
effettivamente i foderi sono solo due, quindi pochi
Ciao
Luca