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Titolo: RETE ATAC 1980

Grazie ai dati gentilmente forniti dall'ATAC stessa, ho qausi terminato di
ricostruire la rete del 1980, comprensiva di modiche post metro A. Se a
qualcuno interessa......
Saluti
Omar
--
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Il mondo dei treni:
http://www.ilmondodeitreni.3000.it
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RomaTram
http://utenti.tripod.it/romatram
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ICQ 99488713
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 Omar
A me, grazie!
busb...@tatanet.it
--
Claudio... il pessimo ELEMENTo ;)
www.tatanet.it/element


MA COME SE A QUALCUNO INTERESSA!?!?!?!?!!
Lo sai che devo essere compreso automaticamente nella lista :-)
--
Ciao
Dani.
P.S. E' un po' che non visito i tuoi siti... come stai ad aggiornamenti?

eccomi, la voglio
busb...@tatanet.it
grazie

 eccomi, la voglio
Dammi il tempo di trascriverla, altrimenti faccio una scansione.
-- 
Ciao :-)
Manfry (26,90,RM)

Io ho quella del '65, può servire? :-)
Scusate il ritardo, ma ho avuto molto da fare ultimamente (tipo
partire per un viaggio lampo a Milano per lavoro e tornare con una
bronchite da cavallo che ancora non ho finito di smaltire...)
Comunque, come promesso, ho trascritto la Guida Monaci che mi era
capitata sottomano per la parte riguardante la rete di trasporto
pubblico e ho postato il tutto su it.binari.file.
Il periodo dovrebbe essere fine anni '50.
C'erano ancora i filobus e una rete tramviaria da far invidia a
Milano, che, alla faccia di chi pensò che il tram fosse un mezzo
obsoleto, ha mantenuto la sua rete quasi intatta, la moderna Milan...
E ha anche i filobus, la moderna Milan!!! Mi domando cosa avessero che
non andava quelli di Roma per sopprimerli tutti.
C'è anche da dire che a Milano praticamente tutti i percorsi sono
protetti, laddove possibile separando il percorso del tram-filobus da
quello delle auto private (p. es. sul percorso del 9 o del 30 che
fanno il giro dei bastioni), laddove non possibile riservando la
strada esclusivamente al tram e ai pedoni (ed è venuta fuori una cosa
molto carina, 
p.es
. in Corso di porta Ticinese). Ci sono addirittura
percorsi dove la circolazione è banalizzata, giuro che non avevo mai
visto una cosa del genere in una tramvia... succede per esempio
davanti alle colonne della Chiesa di San lorenzo, dove la circolazione
è a binario unico, per poi tornare a doppio binario passati gli archi
di Porta Ticinese (da un lato) e le colonne di San Lorenzo
(dall'altro).
Comunque a Milano girano ancora vetture vecchissime (tipo quelle che
giravano a Roma anni fa sulle linee 30/ e 13), solo sul percorso del
14 ho visto per caso un tram ultramoderno. Tuttavia, grazie anche al
fatto che marciano su percorsi protetti, sono puntuali come un
orologio (anche se c'è chi dice che anni fa lo erano ancora di più).
Scaricate il file che ho postato (anche perché mi sono fatto un mazzo
tanto a trascrivere tutto ;-) così vi renderete conto di quale
scellerata gestione sia stata capace di distruggere una rete di
trasporto pubblico che non aveva nulla da invidiare a quella di una
qualsiasi metropoli europea.
Tra parentesi c'erano ben 12 linee definite "celeri": mi piacerebbe
sapere da chi ha avuto la fortuna (e qualche annetto più di me ;-) di
prenderle se erano poi tanto peggio degli odierni "express".
Bye
Alex
ale...@virgilio.it

pubblico e ho postato il tutto su it.binari.file.
...e posterò tutto su it.binari.file, quando finalmente potrò
riuscirci ;-)
ale...@virgilio.it

Non c'č niente da fare, il robomoderatore di IBF continua a rifiutarmi
il post. Eppure ho chiesto l'autorizzazione, ho seguito tutte le
regolette, dove cacchio č che sbaglio ancora?
Uffa!!
Mi sa tanto che dovrete rinunciare alla mappa.
ale...@virgilio.it


Rete filotramviaria romana
ale...@virgilio.it

Non è che hai qualche spazio per siti Internet da qualche parte?
Non serve, ora è su it.binari.file
ale...@virgilio.it

 ha scritto nel messaggio
news:3c0780d4...@news.inwind.it...

Ti ringrazio, è molto interessante, anche se mi sarebbe tanto piaciuto
vedere le mappe dei percorsi...
Il sito dell'Atac avrebbe potuto mettere on line una cosa del genere!!!
CiAo
RoCaM