Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Yuk yuk... eh, eh...

Probabilmente sto per scrivere delle grosse cazzate...
però leggetele... non perdete l'occasione di farvi qualche risata divertita!
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Ho visto che i regolamenti delle maggiori discipline a livello mondiale,
sono in continua evoluzione, mentre il ciclismo sotto quest'aspetto è un po'
statico, nonostante alcune lacune da colmare. Per movimentare la situazione
proporrei per i professionisti:
1-introduzione di rapporti a sviluppo prestabilito, una sola moltiplica con
48 denti abbinata a 15-18-21-24-27 dietro, solo 5 rapporti (uguali per
tutti)
2-vietare gli esagerati dislivelli tra sella e manubrio. La parte alta del
manubrio, dovrà trovarsi all'esatta altezza della sella
3-ogni corsa nazionale dovrà essere considerata Open, con possibilità di
iscrizione per elite s.c./under23 e juniores 18enni
4-chilometraggio massimo consentito km 150 ed ogni squadra può iscrivere al
massimo 6 corridori
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Cosa ne pensate?
ciao a tutti!

 Cosa ne pensate?
Potevi introdurre qualcosa sullo scatto fisso, così mi pare un po'
approssimativo.
Ciao
Luca


Sul chilometraggio potrei anke essere d'accordo ma sul numero di iscrizioni
no: in questo modo ogni squadra potrebbe avere benissimo meno dei 25
corridori consentiti dal regolamento; visto il problema enorme ke c'è di
disoccupazione non mi sembra la scelta giusta!

Una cosa non mi sembra per niente una cazzata, il fatto che il ciclismo
soffra di "staticità" nei regolamenti.

 Una cosa non mi sembra per niente una cazzata
A tutti capita di sbagliare

Mi pare che tu abbia detto 3 cazzate.

Sul chilometraggio potrei anke essere d'accordo
Massě, ma uccidiamo pure i percorsi tradizionali di tutte le grandi
classiche; non si sa mai che cosě inizino ad interessare qualcuno anche in
Spagna!

soffra di "staticità" nei regolamenti.
E' vero, ma nel senso esattamente opposto a quello indicato dallo
zuzzurellone in vena di sparate.
Quindi bisogna evolversi non senso di meno aerodinamica, bisognerebbe
piuttosto aumentarla. Le prime modifiche assolutamente indispensabili
dovrebbero essere: la reintroduzione degli "spinaci", la regolarità della
biciclette alla Obree - con il canotto della sulla verticale del movimento
di mezzo, quando non addirittura più avanti, la possibilità di montare
ruote di misure differenti davanti e dietro ed in ogni caso l'abolizione
dell'esistenza di misure standard obbligatorie. Bicicletta deve essere
qualsiasi cosa abbia due ruote e nessuna fonte propulsiva esterna a chi la
monta.
Senz'altro il ciclismo del periodo che va dal record dell'ora di Moser a
quello di Boardman era più spettacolare di quello attuale.

 ha scritto nel messaggio
news:3dcee20a...@news.cis.dfn.de...

Sono abbastanza d'accordo con te, ma... dove ci si può fermare con le
innovazioni?
Un limite ad un certo punto va stabilito, secondo me.
Ciao
Luca

E' vero, lo confesso! Sono uno zuzzurellone!
Però pensa che in campo motociclistico, in fatto di aerodinamica, ne è stata
fatta di strada dal '50 ad oggi...
Ti chiedo: vorresti che tra pochi anni le bici da corsa siano dotate di
cupolini o dispositivi che incrementino l'aerodinamica? Mi sembra di aver
capito che tu vorresti indirizzare la tecnica in questa direzione...

 wrote in message
3dcee20a...@news.cis.dfn.de...

Questo starebbe a significare che l'UCI dovrebbe ammettere di aver fatto una
grossa c@zz@ta al tempo di Obree!!!!!
Scordatelo pure fintanto che resterà qualcuno di quel periodo a lavorare là!
Ciao e grazie per aver letto le mie parole
FEDE 
http://members.xoom.it/ciao_fede/

, eresiarca minore:

La cosa non mi scandalizzerebbe affatto, anche se dubito che accadrà mai -
anche in caso di liberalizzazione delle misure - per via del peso. Un
cupolino anche molto leggero andrebbe ad appesantire sensibilmente il
mezzo, inoltre penso che toglierebbe maneggevolezza al mezzo. Di "carene"
inoltre non si può neppure parlare, come farebbe il ciclista a pedalare?