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Titolo: cambio di rapporti

Da primo di agosto ad oggi ho fatto circa 1200km, sempre lo stesso giro da 
20+20 km (andata e ritorno :P) .
Oggi ho provato ad usare in molti tratti il 53 anzichè il 39.
Le gambe non mi hanno dato nessun fastidio, però la velocità non è cambiata 
di molto ad essere onesti e alla fine il tempo che ho impiegato per fare il 
*mio giro* è rimasto quello...
Vi chiedo: avrei dovuto fare più km prima di *indurire* i rapporti  oppure 
cosa devo fare per aumentare un po' la velocità ?
Scusate se le mie sono sempre domande banali o forse sciocche, ma siete gli 
unici che mi avete dato consigli preziosi, qui da me in giro trovo sempre 
due categorie di *amici*: quelli che a piedi vai più forte e quelli che mi 
dicono "hei! vieni con noi" e appena partono ci manca solo che gli fumi la 
ruota posteriore....
:(

 ha scritto nel messaggio 
news:g9ulb9$4af$1...@nnrp.linuxfan.it...

Devi cercare di usare rapporti agili (70-90 rpm) e soprattutto devi 
aumentare la lunghezza dei giri fino ad arrivare almeno ad 80-100 km. Quando 
avrai fatto 2000 - 3000 km comincerai a sentire i benefici e sarai in grado 
di usare rapporti più duri andando più veloce. 

 grado di usare rapporti piů duri andando piů veloce.
Ok grazie 

 *mio giro* è rimasto quello...
Ok, ma guarda anche i battiti del cuore.
Magari hai 5/10 battiti in meno.

 Magari hai 5/10 battiti in meno.
eh si, però ho i cardiof. solo da qualche giorno...
:p 


beh, hai detto un pò poco, col 39 che pignone spingevi? 17? 16? e col 53?
se passi da un 39x17 ad un 53X17 a parità di cadenza attorno alle 80min, a 
occhio saranno almeno 8Km/h in più
un 39x14 equivale circa ad un 53x19
poi ovviamente dipende dalla cadenza
-- 
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 beh, hai detto un pò poco, col 39 che pignone spingevi? 17? 16? e col 53?
diciamo che nei tratti di falso-piano leggerissima salita dove prima andavo 
con il 39x19 39x21 leggerissimo (anche il contapedalate l'ho rpeso a fine 
agosto...) l'altro giorno ho messo 53x19 o 53x21.
La cadenza sarà diminuita sicuramente (se non erro la media è stata 70 lo 
scorso dì) però erano le sensazioni che mi hanno *turbato*: ero convinto di 
aver fatto un *passo avanti* e mi sentivo benissimo, però guardando il 
cronometro mi sono accorto che il tempo è stato il medesimo.
Boh, capisco che senza dati precisi si fa un'analisi (per mia colpa sia ben 
chiaro) molto dozzinale, però boh ... oggi riprovo e vi faccio sapere :D 

 medesimo.
prima pedalavi un rapporto da salita discretamente ripida, ora non so la tua 
velocità di crociera, ma già a 25km/h hai delle frequenze spaventose e 
improduttive.
comunque se il tuo standard era un 39x19, direi che prima di salire sul 53, 
potresti scendere almeno 3/4 denti sul pacco pignoni, quando magari pedali 
agilmente un 39x15 o un 39x14 (passi già i 30km/h) allora magari è il 
momento di salire sul 53, ovviamente salendo qualche dente dietro.
ricorda che il 53 è molto più "muscolare" ed è mediamente più "lungo", non 
lo spingi molto bene se spingerlo ti costa scendere molto di cadenza, io 
cercherei di scegleire un rapporto che comunque ti permetta di stare sopra 
le 80/85 pedalate


 le 80/85 pedalate
Ah ...eccoci al dunque.
Quindi per *pedalare agile* devo regolarmi avendo una frequenza superiore 
alle 80/85.
Con il 53 (test dell'altro giorno) la media del mio giro è stata di 74
(come detto prima non avevo il contapedalate, cmq quando ho un po' di tempo, 
magari su solo 10km di quel giro faccio un test con il 39x21-39x19)

 39x21-39x19)
con un 39x21 per fare un 30km/h dovrai fare una frequenza spaventosa, a 
occhio passi le 120, rimbalzi sulla sella
ricorda anche che un 53X19 incrocia già parecchio la catena, e non è una 
soluzione ideale


 soluzione ideale
Quello dipende dalla cassetta. Con una cassetta col 25, il 19 è il 4.
pignone a partire dal grande, direi che va benone.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 128... direi che è altino sì :-)
Non ricordo di essere mai andato ai 30km/h con il 39x19 (il 21 l'ho usato 
poco a dire il vero, andavo troppo "a vuoto")....magari fossi capace !
Comunque fatta una prova veloce (5km) or ora, in un tratto simile di 
leggerissima ascesa la frequenza è di 95 in media. .
Come detto però (ci tengo a ri-precisarlo), il mio non è un giro in pianura 
o leggermente in salita...come dire i 74rpm di media di odesso, sono il 
frutto anche di quando in leggera discesa (come dicevo è un giro A/R) vado 
anche a 100-110pedalate al minuto in alcuni tratti (e cmq sono tutte curve 
perchè al massimo io sono arrivato, SIGMA alla mano a 58.85Km/h)
Cmq non so, alla fine il tempo impiegato per completare il giro è grossomodo 
quello; va anche detto che parliamo di un giro per strade anche piuttosto 
trafficate, quindi capita magari di dover "aspettare" un attimo che passi il 
pulman o il camion di turno...no so all fine magari avrò limato qualcosa ma 
a dirla tutta, ora mi sto abituando al rapporti più duri e francamente mi 
sento meglio.
Snto propio le gambe che girano meglio, più vigorose.
Boh, sarà un effetto placebo ma ho quella sensazione.

Sono sempre BRUNO eh, solo che sono da un amico e stavo usando il suo 
notebook...che razza di nick figo che ha :P

 occhio passi le 120, rimbalzi sulla sella
Altro che Lance eh ? Lol
la verità è che per colpa mia credo che stiamo fraintendendo.
Anche perchè io parlando di *tempo totale per fare il giro* intendevo un
lasso tmeporale che  considera il tratto in cui ho cambiato rapporti ok, "ma
anche"(cit. :P) discesa, pianura ecc.
Insomma per essere precisi precisi dovrei fare una sessione cronometrata in
quei precisi km in falsopiano-leggera ascesa prima con il 39 e poi con il 53
per darvi dati certi (o certi dati ?)
Proverò.
Magari più tardi.
Se non tira troppo vento.
:)