Newsgroup: italia.roma.discussioni
Titolo: quando si vuole

http://homepage.univie.ac.at/horst.prillinger/metro/english/hist-anim.html
Fate particolare attenzione come dal 1978 al 200, ogni 2 op 3 anni, un nuovo
tratto di metro viene aggiunto ai precedenti
Solo qui a Roma se non si fa un'opera faraonica non si riesce a realizzare
nulla, con tempi che quando vanno bene sono di un tratto ogni 10 anni?

 ogni 10 anni?
A madrid l'operato del sindaco si giudica in buona parte da quanti nuovi
chilometri di metropolitana ha creato, e si dotano di metropolitana anche i
quartieri ancora in costruzione...
Pialbo

Forse il problema e' che da noi per realizzare un tratto di metro 
occorre un tempo piu' lungo della durata di una giunta.
Invece la realizzazione di opere minori danno immediata visibilità 
dell'impegno dei politici.
Impegnarsi per un opera che verrà inaugurata da altri????? GIAMMAI!
Visto il presenzialismo di alcuni nostri rappresentanti penso si 
facciano anche questi calcoli.....purtroppo.
MEP

Impegnarsi per un opera che verrą inaugurata da altri????? GIAMMAI!
Ricordo "qualcuno" che ha inaugurato per la seconda volta un'opera di
15 anni prima...  ;-)
Cia
Gra
--
Il mio numero di ICQ č @117355113@
Il sito di IRD (ex IDCR) č: 
http://web.tiscalinet.it/discussioniroma/
 
Visita e collabora!

 nulla, con tempi che quando vanno bene sono di un tratto ogni 10 anni?
Abbiamo capito che fare le metropolitane a Roma è solo un sogno, ma se 
almeno si impegnassero a migliorare le cose in superficie...
-- 
Ciao :-)
Manfry (29,90,RM)
ICQ: 8278363
http://www.manfry.net

 almeno si impegnassero a migliorare le cose in superficie...
Se i nostri amministratori avessero voluto risolvere i problemi di
superficie avrebbero facilmente risolto anche quelli sotto la superficie

 faraonici e cercare di sfruttare meglio alcune "vie naturali" che esistono,
Le fognature?? :-P
Scherzi a parte, quali sono le vie naturali?


 problemi di mobilità attuali
Quali sarebbero le "vie naturali"?
Mario Leigheb

> Scherzi a parte, quali sono le vie naturali?
Forse vie naturali non è il termine adatto
io intendevo comunque quelle strutture, come strade o gallerie esistenti,
dove è possibile intervenire con lavori di non nenorme impatto, oppure
lavorando su terreni vuoti che però si trovano a ridosso di aree abitate e/o
industriali

giampippetto, coso, come si chiama? ah si` "Mario Leigheb" ha scritto:

gli argini del tevere e la corsia di destra del grande raccordo anulare.
	-p-

 gli argini del tevere e la corsia di destra del grande raccordo anulare.
Ho capito, stai scherzando.
Pero' confesso che avevo gia' scritto quindici righe per discutere la 
faraonicita' vs. naturalita' vs. utilita' di questi interventi!
Ciao
Mario

 Ho capito, stai scherzando.
Io invece non scherzavo.
Nel senso, esistono in determinate parti di roma, non certo centrali, alcune
zono che sono ancora non edificate, o perchè sono in attesa di un piano
sostenibile, o che sono in attesa di diventare parchio pubblici, o per altri
motivi
Realizzare delle linee ferroviarie metropolitane, scavate in trincea, a
costi nettamente inferiori a quelli di una metro scavata con la talpa sotto
i palazzi, può permettere di offrire un servizio di trasporto sicuramente
migliore dell'attuale

 motivi
Per esempio?
Mario


Basta che non fai come qualcuno che voleva riutilizzare la famosa
metropolitana fantsma, la cui galleria passa sotto il poligrafico e sbuca in
L.go Bastia......
La consocevate?