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Titolo: Quanto conta davvero la bici?

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ab...@newsland.it

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se non sei un agonista davvero non molto nelle prestazioni. La mia  in
carbonio pesa 9 kg e ho 9v e non sento l'esigenza di cambiarla. C'è
chi dice che l'alluminio è troppo rigido e che stanca sui percorsi
lunghi (a me capitano le 8-9 ore) ma se tu ti trovi bene non vedo il
motivo di cambiare. Io l'alluminio ce l'ho  sulla MTB e anche lì non
ho da lamentarmi.
Henry
Henrytre...@libero.it


assoutamente, la tua masciaghi col 105 a 9v č la bici piů bella del mondo,
molto meglio di un qualsiasi bikini
cuntent

 ha scritto nel messaggio 
news:fdb6uk$sv0$1...@news.newsland.it...


 nulla.Ma è davvero così?
vuoi questa?
www.wnc2.net/bici.jpg
è praticamente nuova, ha 4 anni ma avrò fatto 5000km, 7.4kg  1500euro ma te 
la vieni a prendere così la vedi
-- 
WNC2 - World Nutrition Center 2 - Integratori per lo sport
ONLINE STORE: 
http://www.wnc2.biz
E-Mail: 
LEVAILwnc...@wnc2.biz

 >57>
Ciao  spero di nn aver scritto troppi strafacioni ma e' da stamttina
alle 8 che sto scancherando al lavoro e ho scritto la risposta anche
per riposarmi un po ma senza rileggerla.. scusa..
Snajpers


 te la vieni a prendere cosě la vedi
misura? 


i valori di peso che si possono ottenere col carbonio, oggi si possono
ottenere anche con l'alluminio, quindi lascerei perdere il discorso
sul materiale almeno per ora.
Per quello che riguarda il peso in sé, invece... se penso al triathlon
penso ad una frazione ciclistica prevalentemente pianeggiante, in cui
si può anche andare forte ma in cui ci sono pochissimi scatti.
Infatti, non so se hai mai sentito questa cosa, i triathleti che
vengono fuori stagione ad "allenarsi" con noi dementi da gare in
circuito, solitamente si staccano dopo 5-10 km.... questo non perché
non siano allenati, ma perché hanno un allenamento completamente
diverso.
Ecco, la differenza di peso (a parte in salita) si sente soprattutto
negli scatti e nei rilanci in uscita dalle curve. In pianura, una
volta raggiunta quella che è la velocità di crociera, la differenza è
praticamente inesistente.
Quindi, se i percorsi che fai in gara sono parecchio vallonati, oppure
c'è salita e/o molte curve secche e molti cambi di ritmo, sì, conviene
alleggerire la bici. Altrimenti, a mio avviso no.
Dovendo pensare ad un investimento per migliorare la frazione in bici,
se i percorsi sono prevalentemente pianeggianti e con velocità
superiori ai 40 km all'ora, conviene _di gran lunga_ investire in un
paio di ruote ad alto profilo (che alle alte velocità danno un
notevole vantaggio rispetto alle tradizionali) piuttosto che in un
telaio nuovo più leggero.
Ciao
Luca


 capire quanto nella bici accade la stessa cosa.
Beh, ciò ti aiuta! Sicuramente non ti mancano fiato e gambe :)
Saluti
Giovanni 

 E' proprio indispensabile avere 10V ?
io faccio gare in salita e per esempio ritengo
utilissimo avere più rapporti possibili per fare
una cassetta con "salti" minimi di pignone.
Serve per poter allegerire se serve e poi
tornare ai rapporti più lunghi senza traumatizzare
la gamba (altrimenti rischi una volta messo il rapporto
più corto di non riuscire più a toglierlo).
Il peso e il materiale ovviamente contano anche quelli ma devo
star zitto al riguardo visto che mi è toccato fare tutta la stagione
con una bici in acciaio da 10kg. E a quanto pare
sarà così anche per la prossima :-P L'idea che mi sono
fatto è che comunque al livello amatoriale il materiale conti
relativamente. Ho visto vincere una cronoscalata a uno dei big
della specialità con un muletto in acciaio causa indisponibilità
della bici principale....

 diverso.
a proposito di allenamenti, siccome ho "convertito" in formato doc un link
ad un sito che era passato di recente dove si parlava di metodologie e
prassi di allenamento che trovo molto interessante, qualcuno mi consiglia
come e dove posso postarlo ad uso e consumo di tutti ...
grazie

 cambiato qualcosa?
Io ricordo sempre cosa disse Moser una volta: "vedo gente che viene alla 
mia fabbrica di biciclette a spendere cifre assurde perché 'vuole il 
massimo'. Ma sapete cos'è veramente il massimo? Sono le gambe!".
:-D
Credo che sia una profonda verità. Tra una bici da 800 euro e una da 
8000, IMHO ci sono pochi secondi di differenza su 10 km di salita, o al 
massimo 1" a km a cronometro (e va detto che la "forbice" si apre 
all'aumentare della velocità: a 50 km/h magari ci sono anche 2", ma 
siccome p.e. io a più di 32-33 non vado, la differenza tra le due bici a 
quella velocità potrebbe essere di 1 decimo di secondo e quindi irrisoria).
Ovviamente se stai giocandoti il Giro d'Italia, buscarti 40" in una 
cronometro perché hai il materiale meno performante, o 30" su 10 km di 
salita, fa una _grossa_ differenza.
A livello di amatori - come p.e. il mio caso - dove su 5 km di salita mi 
becco 10 minuti buoni dai migliori, credo proprio che la bicicletta 
conti qualcosa! :-)
Tutto dipende dal tuo livello!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 Tutto dipende dal tuo livello!
e/o dalla tua capacità/volontà di spesa ?
m


č stata fatta su misura per me, che sono 173cm, appena recupero un metro ti 
do le misure vitali


do le misure vitali
puoi provare con gli ormoni della crescita ma
farai fatica ad arrivare  273 cm di altezza ...........:-)
Henry
Henrytre...@libero.it

 più corto di non riuscire più a toglierlo).
concetto di fondamentale importanza che difficilmente sono riuscito a 
descrivere con parole migliori
-- 
Mardot

 farai fatica ad arrivare  273 cm di altezza ...........:-)
ho provato ma ho rinunciato quando ho scoperto cosa mi sarebbe costato di 
carbonio il tubo reggisella :-)


 descrivere con parole migliori
magari scrivendo "alleggerire" invece che "allegerire" :-P
L'ho notato solo ora leggendo il quote

Messer Piero Asino ha scritto:

giusto pochi giorni fa ho letto un articolo che spiegava come il 
cervello ti faccia vedere le parole scritte come le interpreti e non 
come sono effettivamente scritte :-)
-- 
Mardot


55cm asse tubo verticale - asse pipa
51cm asse movimento - asse tubo orizzontale (č leggermente sloping 
altrimenti sarebbe 53)


 secondo voi, onestamente , quanto fa di differenza la bicicletta?
Dipende dalle tre differenze fondamentali tra vecchio e nuovo: 
Telaio/Gruppo/Ruote
Il peso del telaio in se conta poco, e comunque se devo tenere conto del 
peso tieni presente che la bici si mette completa sulla bilancia, non 
solo il telaio.....
Invece conta molto la differenza tecnologica tra il telaio vecchio e 
quello nuovo, per non parlare delle differenze geometriche che, oltre ad 
essere importanti per il posizionamento in sella, determinano differenti 
risposte alle vibrazioni.
Il gruppo conta sia per il numero di pignoni, vedi cosa dice Messer, sia 
per l'efficienza della cambiata, soprattutto sotto sforzo in salita.
Le ruote.... beh su quelle basta che cerchi sul NG con chiave: "ruote 
luca magnoni" :-)
Tutte queste differenze sono tali, evidenti e oggettive, nel senso che 
si "sentono" utilizzando la bici, soprattutto in competizione, ciň non 
vuol dire che sia facile dar loro un valore in termini di secondi 
risparmiati.
-- 
Mardot

 č stata fatta su misura per me, che sono 173cm
Sono 192cm....
Peccato 

 Peccato
beh con una pipa da 70cm si risolve facilmente il problema :-)
