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Titolo: Copertoncini

Dovrei sostituire i copertoncini della bici da corsa, avrei un paio di 
quesiti da chiedere:
ora monto i 700 X23 C : la C cosa sta ad indicare ??
Se comperassi i 700 X 23 senza la C cosa cambia ???
Vanno bene anche i 700X20 o dico una minchiata????
Siccome ne ho visti su internet a prezzi buoni quali mi consigliereste tra :
VREDESTEIN SUPERLITE  700X23
CONTINENTAL GP 4000 700X20  o  700X23
PANARACER STRADUIS SPORT  700X23
VITTORIA RUBINO PRO 700X23
HUTCHINSON EXCEL TRAINING 700X23
HUTCHINSON COMPETITION 700x23 (sono un tantino piu' cari degli altri)
Buone pedalate e speriamo non forature (io ne ho beccate due in 15 
giorni) a tutti....

 HUTCHINSON COMPETITION 700x23 (sono un tantino piu' cari degli altri)
li ho sopra adesso, l'altro giorno gli ho cavato 4 vetrini senza avere
forato
700 è la grandezza della ruota, ovvero ruota da 28"; 23 è la
larghezza.
col copertone 700x20 è più facile forare, soprattutto se non lo gonfi
bene, poi assorbe meno le vibrazioni.
Ercole.

 col copertone 700x20 è più facile forare......
??? questa non la sapevo, da dove arriva ?
Hans 

 Vanno bene anche i 700X20 o dico una minchiata????
Vanno bene anche i 700x20 (a meno che tu non abbia dei cerchi
speciali, cosa molto poco probabile).
Personalmente:
- 700 x 23C: piu` comodi, li uso sulla posteriore
- 700 x 20: piu` nervosi, li uso sull'anteriore
Ciao,
-- 
        Roberto Divia`              Love at first sight is one of the greatest
Dep:PH Bat:53 Mailbox:C02110      labour-saving devices the world has ever seen
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Robert...@cern.ch

 HUTCHINSON EXCEL TRAINING 700X23
Sono quelli che monto adesso. Ho fatto piů di 3000 km, mai forato, e ti
dirň che durano tantissimo. Quello anteriore ha ancora la traccia centrale
rialzata (segno che non č per nulla usurato), quello dietro un po' di piů
ma ancora secondo me ne hanno per altrettanti km. D'altronde non sono per
gara, sono per allenamento, quindi un po' pesanti (appena appena) e
scolpiti.
Ora mi sono capitati sotto mano gli hutchinson fusion air light, non li ho
provati ancora, ma non dureranno tanto di certo...;-)
Ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 Hans
arriva dall'esperienza, da DS e da intere giornate passate dai
meccanici,
circa la metà dei pneumatici da 20", quando forato, presenta 2 fori,
questo
perchè, essendoci meno aria, quando prendi una buca o un sasso
pizzichi la camera d'aria;
l'inconveniente si supera gonfiando la gomma a pressioni massime (a
meno che tu non sia particolarmente leggero), ti trovi, però, ad avere
un prodotto particolarmente rigido.
non è male, invece, montare il 20" solo davanti.
Ercole.

 arriva dall'esperienza, da DS
livello ?
Hans 

 Hans
al momento sono al 2° livello, forse l'inverno prossimo fanno il 3° a
Forlì, se così fosse ci vado, altrimenti non ho tempo per andare fuori
regione.
Ercole.

 regione.
allora ho piů esperienza io....
;-)))
Hans 

 Hans
di che esperienze si tratta?

 di che esperienze si tratta?
boh, che ti devo dire ?
con questo sono 35 anni di ciclismo agonistico di persona
3° livello
specialista della pista (ne gestisco una)
guida motoleggere
Altro ?
mio padre era DS di Argentin
;-)))
Hans 

 identici.
Sono Identici č la stessa cosa! sono sempre copertoni da 23 mm di
larghezza e con diam da 622!!
Donny


 Hans
Probabilmente ti eguaglio negli anni di ciclismo agonistico, per il
resto mi inchino.
Ercole.

 resto mi inchino.
Ma figuriamoci ! conosco gente che č da 50 anni nel ciclismo e ancora non ha 
capito una mazza !
I titoli non fanno la bravura, titoli accademici intendo, quelli Italiani sě 
invece ! ;-)))
Inchinati davanti a chi conosci se proprio merita.
Ciao
Hans 

 Ercole.
Una domanda.
Ti ha ispirato l'Ercole di Romagna (quello di Rheims)?
Sergio
Pisa

 larghezza e con diam da 622!!
Non sono identici, spiacente. Sono copertoni da 23, con diametro 700
e con il battistrada piu` largo del 700x23. Il battistrada, non la sede!
Metti due pneumatici dello stesso costruttore, un 700x23 e un 700x23C,
fianco a fianco e vedrai la differenza...


 fianco a fianco e vedrai la differenza...
Questa esperienza l'ho fatta e la differenza l'ho vista. Avrei dovuto
fare qualche foto... Mi sa che era semplicamente una differenza di modello.
Erano delle Michelin. Quel che e` strano e` che non trovo piu` in catalogo
Michelin da strada senza la C, cosa possibile un dieci anni fa.
Spiacente per la confusione. Gli articoli su Usenet sui quali mi sono
basato fino a oggi li ho trovati, ma ho preferito non usarli (non
fanno riferimento, sono poco piu` che opinioni personali).


che tutti citano come un riferimento assoluto, non e` chiara in merito...
guardavi soltanto quella sbagliata.
Comunque si capisce bene anche da
http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html#french
Se metti insieme le due pagine direi che tutto è chiaro.
-- 
Ciao.
Pierluigi

 Hans
Hai detto una sacrosanta verità, pur non conoscendoti, dalle tue
parole traspare passione e competenza; spero di incontrarti un giorno
in giro per qualche pista, magari questa estate al velodromo di Forlì.
Ciao
Ercole.

 Pisa
Quello ha ispirato mio padre, Baldini era campione del mondo quando
sono nato.


Cazzarola come sei giovane.
Mi sembra ieri, in fuga con Bobet, Nencini e ... ???
Sergio
Pisa

 in giro per qualche pista, magari questa estate al velodromo di Forlì.
dovevamo fare uno stage di tutti i direttori di piste di una settimana in 
marzo a Forlì.....
ma tutto tace......
boh !
Spero di incontrarti anche io.
Hans 

 fanno riferimento, sono poco piu` che opinioni personali).
Probabilmente se la lettera segue il diametro del cerchio indica
l'equivalente francese (ad esempio 700C equivale all'ISO 622), mentre se
la lettera C è posta dopo la larghezza del battistrada potrebbe indicare
Clincher (copertoncino).
Grazie per le ricerche!
