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Titolo: Quale copertoncino per bici da strada?

Visti che siete esperti mi sapete consigliare quale copertoncino per bici da
strada offre il miglior rapporto prezzo/prestazione?
E poi č meglio il 20 o il 23?
Devo dire che č da poco che seguo questa news, ma devo dire che siete molto
competenti.
Un saluto a tutti.


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Per me accattati i Michelin o seconda scelta Continental.
Ti conviene andare a vedere il thread di Navarro del 1 ottobre, che 
sviscera ampiamente la faccenda con 35 post... cmq il mio era questo:
da: 
http://digilander.libero.it/mrbm5557/Copertoncini.htm
 :
Studi condotti negli Stati Uniti hanno dimostrato come un copertoncino
di 23 mm sia più scorrevole di uno da 20 mm, vista però la minore
sezione di quest'ultimo verrebbe da pensare il contrario. 
La spiegazione sta nella conformazione dell'area di contatto che si
forma tra il battistrada e l'asfalto. 
Analizzando dall'alto l'area di contatto battistrada/asfalto di un
copertoncino da 20 mm si nota come assuma in direzione del moto una
forma ellittica lunga e stretta, mentre quello da 23 mm più larga e più
corta. Ciò si riflette in una maggiore deformazione della carcassa lungo
l'asse del moto interessando una quantità maggiore di fili del tessuto,
con conseguente aumento dell'attrito interno tra carcassa e camera
d'aria e tra battistrada e asfalto in direzione di marcia. 
La maggiore sezione del modello 23 mm permette, a parità di pressione,
una deformazione del pneumatico minore come si può ricavare dalla
formula: F = P x A dove la Forza F è uguale alla Pressione P per l'Area
A di contatto; quindi aumentando l'area, come succede nel 23 mm, a
parità di pressione il pneumatico da 20 mm subisce uno schiacciamento
maggiore. 
Dovremmo gonfiare il 20 mm fino a 14 bar per avere la stessa
deformazione di un 23 mm a 10 bar. 

Analizzando dall'alto l'area di contatto battistrada/asfalto di un
<cut>
Ti stimo a prescindere per l'analisi che ho trovato allucinante e
appagante allo stesso tempo.
Ma siamo sicuri che un amatore debba curarsi di questi aspetti che
sono sě reali ma hanno scarsissima incidenza sull'allenamento delle
persone normali?
Mi sembra un po' il discorso di quello che pesa 120 kg e toglie
qualche grammo di dettagli dalla sua bici per migliorare le
prestazioni.
Voglio dire... meglio dimagrire. ;-)
-- 
PERLIAMO, Switters:
"concervo una cassetta di Brasile-Inghiletrra del 1970 in Mexico:
giustamente definita la vera finale dei Mondiali 70."

 E poi è meglio il 20 o il 23?
Guarda, tutti i copertoncini che ho provato io mi sono sembrati
sostanzialmente equivalenti in termini di resistenza al rotolamento e tenuta
in curva. Il consiglio è di prenderli neri (non colorati) perché sul bagnato
pare che tengano meglio, per il resto affidati alle offerte speciali del
negoziante. Un parametro che utilizzo io è la facilità di montaggio. Per
questo preferisco di gran lunga i Continental ai Michelin, per montare i
quali è necessario un grimaldello.
Fra i 20 e i 23 è una questione di gusti, posto che non c'è 'sta gran
differenza: i 23 danno una maggiore sensazione di solidità ma per contro,
essendo più morbidi (perché in genere li si gonfia meno) danno anche la
sensazione di "galleggiare" che talvolta a me non piace molto.
Ciao
Maurizio

pare che tengano meglio
neri, ma con mescola priva di silica o silicium (o termini
equivalenti).
in pratica michelin carbon, michelin erilium (ex axial kevlar), 
continental grand prix (non gp3000)......
 
-- 
30x26
diegoglio<AT>yahoo<PUNTO>it

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io avevo degli axial kevlar gialli e mi sembrava di pedalare sul
sapone...

 continental grand prix (non gp3000)......
Nessuno che consigli Hutchinson Carbon Comp Air Light?
Vanno male?
Carlo 

 persone normali?
 
Sono d'accordo con te sul fatto che la scorrevolezza sia un particolare un 
pň troppo tecnico, poi io sono faccio pure pochi chilometri... E' che 
ricordandomi il sito ho voluto dare l'info a luca.
Cmq la bici per me č anche una passione che porta ad approfondimenti 
tecnici e sui materiali che prima di sicuro ignoravo (anche se poi metterli 
in pratica č un pň da malato).
-- 
-Davide-

sapone...
axial select kevlar gialli? ne ignoravo l'esistenza ma mi pare molto
strano, i select kevlar hanno la mescola al nero carbonio. sei sicuro
del modello?
io li ho sempre visti neri col bordino rosso; quest'anno hanno solo
cambiato il nome in Erilium
http://cycleus.webmichelin.com/tires/erilium.htm
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Vanno male?
non li ho mai provati, sembrano piuttosto cari.
imho non sono ideali per chi desidera il nero carbonio:
dovrebbero essere gomma tradizionale al centro e silica all'esterno.
quando e' umido si curva sulla mescola teoricamente meno
performante.....
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