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Titolo: Dura Ace 10V.. non ci capisco piu niente.

Su Shockbike ho visto un'offerta che mi ha fatto riflettere
Gruppo misto Dura Ace 10V - Ultegra a 700 e rotti euro.
La cosa più strana è che riporta le seguenti specifiche: cambio e 
deragliatore ULTEGRA
A questo punto vi domando: è possibile montare i comandi del 10V e usare un 
cambio della vecchia serie? Se così fosse basterebbe cambiare i comandi 
cambio e i pignoni per avere un 10V Dura Ace..
O forse mi sono perso l'uscita del 10V Ultegra?
Mi risulta molto strano che si venda un'accoppiata cambio Ultegra con 
Comandi cambio 10V...
Se così fosse potrei comprare le leve del 10V e un pacco pignoni della 
stessa serie per usarla con il nuovo Dura Ace 9V che ho da poco
Ciao

 Ciao
Bella domanda...
Non saprei, a rigor di logica direi di no, perň perchč dovrebbero venderti
un gruppo i cui comandi sono in "conflitto" con il cambio?
Io ti posso dire che fino a 2 anni fa ho usato le leve Campagnolo Record 9v
con un cambio a 8v e 9 pignoni...

 con un cambio a 8v e 9 pignoni...
Infatti la cosa è molto strana ma al tempo stesso allettante
I freni del 10V li ho provati e sono praticamente gli stessi del 9V, non è 
che si siano inventati nulla..
il cambio era già morbido di suo, i mozzi erano già la fine del mondo come 
fluidità..
La vera innovazione sta nel gruppo movimentocentrale-guarnitura
A me interessava quindi prendere solo le leve 10V e i pignoni per ora.. non 
sarebbe male come upgrade per poi poter integrare il tutto con la nuova 
guarnitura. Di sicuro so che quell'ultegra che vendono è 9V, non è stato 
presentato l'Ultegra 10V. Speriamo bene... Ho mandato cmq una mail a quelli 
di shockbike
CiaO!

 di shockbike
Facci sapere poi cosa ti ha detto il buon Quarantelli...


Mah... certo è interessante. Considera che stiamo parlando di spazi d'azione
così ristretti che alla fine non si perde neanche troppo in precisione. Il
problema del cambio è avere l'escursione per coprire tutta la cassetta 10V e
probabilmente ci si può pure riuscire allentando un po' le viti di fondo
corsa.
Non ne so nulla ma vedo sul catalogo Shimano che i pignoni della cassetta
10v hanno uno spessore da 1,6 contro l'1,76 del 9v. Questo significa che
anche la catena è più stretta e quindi gira male (anzi, gira pure ma si
usura di più) sui componenti 9v (tipo le ritelline del bilaciere
posteriore).
Comunque, giocandoci un po' ci si può pure riuscire a mio parere (ma non ho
fatto assolutamente alcuna prova)
-- 
Guido
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Ecco la risposta di Shockbike
Il cambio è quello Ultegra 9V, poichè non esistono cambi Ultegra 10V.
Ma i cambi Shimano funzionano perfettamente a 8/9/10 velocità, quindi non vi 
è alcuna differenza tra 9v e 10v.
Saluti
Quarantelli
  ----- Original Message ----- 
  From: Omar Di Felice
  To: 
in...@shockbike.com
 ; 
or...@shockbike.com
  Sent: Sunday, February 01, 2004 10:56 PM
  Subject: Gruppo misto DuraAce-Ultegra 10V
  Gentile Shockbike ho letto della Vs. Offerta
  Volevo a questo punto domandarVi se il cambio Ultegra che viene abbinato 
ai comandi cambio 10V Dura Ace è quello 9V della serie dello scorso anno. 
Potreste dirmi se è così o se la Shimano ha rilasciato un Ultegra 10V?
  Grazie
  In atesa di risposta
  Cordiali Saluti
  Omar Di Felice

ed ancora:
P.S: la compatibilità dei comandi Dura-Ace 10V con i cambi 9V è totale, 
anche se molti negozianti sostengono il contrario, per motivi di interesse. 

Quindi per chi ha il 9V è sufficiente sostituire PIGNONI, CATENA e COMANDI 
MANUBRIO per avere il nuovo 10V 


molto interessante
grazie

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MTB, telai, forcelle e altri componenti!
In un momento di sconforto Wally scrisse: "Pollicino è il mio idolo..."

 MANUBRIO per avere il nuovo 10V
Si, allora con pochissimi soldi ti fai un 10 v.
--
--
Zarathustra
(18/22 PO 80  B/S; S)
Parkpre, Eleven & Lee cougan munito

 cambio e i pignoni per avere un 10V Dura Ace..
in tutti i gruppi il passo della cambiata e' dato dai comandi indicizzati
del cambio.
Quindi comandi del cambio, cassetta e catena sono sufficienti per cambiare
sistema.
La differenza tra i vari cambi e deragliatori incide sulla fluidita' della
cambiata perche' e' determinata dalla ampiezza del parallelogramma e dalla
tensione delle molle.
Riassumendo ......... questione di gusti.
Per tua curiosita' sulle bici da ciclocross, specialmente negli USA, si
mischiano gruppi strada e MTB.
ciao.

 Si, allora con pochissimi soldi ti fai un 10 v.
Domanda: ma a che cavolo serve un 10V? A me già il 9V Ultegra che ho
sulla nuova bici innervosisce quanto basta... quando percorro percorsi
collinari, che sono un tripudio di "mangia e bevi", passo più tempo a
smanettare per passare dai pignoncini per la discesa agli "arrampichini"
per la salita che a pedalare...
Alla fine penso che con un banale 6v come avevo 15 anni fa mi troverei
meglio, con poche cambiate si passa da un estremo all'altro.
La vera immensa comodità, e su questo non c'è dubbio, sono i comandi
nelle leve dei freni, questo sì che è un grande progresso rispetto ai
manettini al telaio. Ma continuare ad aggiungere pignoncini, mah...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815


La vera comodità di avere piu pignoni è il fatto che si ha una bella scala 
con incrementi minimi (1 dente) tra un pignone e il successivo
Un contto è passare ad uno ad uno da 15 a 25, un altro  è passarci a salti 
di due.
Ciao!


tra 8 e 9V cambia il modo di innestare il filo del cambio come spiegato
sulle istruzioni del cambio Duraace9V
Per quanto rigurada un tuo altro messaggio nel therad. ..... La leva (del
solo cambio) e' specifica di ogni sistema perche' la camma nella leva e'
calcolata per il passo della cassetta.
BTW
(senza polemica con i negozi in I.)
prova a guardare quanto costa in F. o D. il 10V (
www.distri-cycle.fr
,
www.bike-box.de
)
ciao

 con incrementi minimi (1 dente) tra un pignone e il successivo
Appunto, e per uno che usa 3 rapporti in tutto, è più che altro una
rottura (nella mia scarsezza, perloppiù uso solo: 39/25 in salita, 53/19
in pianura e 53/13 in discesa...)...!


 cambio e i pignoni per avere un 10V Dura Ace..
certo
l'indicizzazione č nei comandi, non nel cambio.
ciao
--
Simone
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Jesus Rode A SingleSpeed
www.singlespeed-italy.com

 in pianura e 53/13 in discesa...)...!
SINGLESPEED!
