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Titolo: Consumo copertoncini omogeneo...

Visto che il copertoncino posteriore si consuma più velocemente di quello
anteriore, vale la pena "girare" periodicamente le coperture per consumarle
omogeneamente oppure no?
Ciao,
Pollicino.

Certo che serve.
Pollicino ha scritto nel messaggio ...
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omogeneamente oppure no?
non vale la pena, i guru lo sconsigliano vivamente. 
quando il posteriore e' consumato lo butti, ci monti l'anteriore che
hai sotto in quel momento ed infine monti un anteriore nuovo.
questa rotazione ti consente di avere sempre l'anteriore in buone
condizioni.
-- 
30x26

...
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 Invece e' meglio avere il posteriore nuovo.
Come immaginavo, la domanda è meno banale di quanto sembra...
Avanti niusgruppari, dite la vostra!!!
Pollicino.

 ha scritto nel messaggio
news:HMKM9.36000$TC5.1...@twister1.libero.it...


Avanti niusgruppari, dite la vostra!!!
polli, fidati di un credino. non ruotare  :-)
http://www.sheldonbrown.com/tire_rotation.html
avere una gomma nuova davanti significa ridurre il rischio di forature
o di rotture del cerchietto, cioe' di situazioni potenzialmente
pericolose.
prova a forare all'anteriore mentre viaggi ai 60all'ora e ti aspetta
una curva..... 
non puoi piegare e puoi frenare poco altrimenti la gomma gira sul
cerchio, devi fare tutto col posteriore... col culo :-)
-- 
30x26

 Invece e' meglio avere il posteriore nuovo.
io invece concordo con 30x26, in vita mia le uniche volte che sono riuscito
ad evitare una caduta è stato quando è partito il posteriore, ricordo solo
un paio di casi in cui sono riuscito a dare una zampata e stare in piedi
quando mi ha "messo sotto"  l'anteriore ed è sempre successo a bassa
velocità, sia su strada che offroad
la direzionalità va preservata prima di tutto e se hai un po' di esperienza
riesci a tenere in piedi un mezzo che scoda o parte al posteriore
il tutto IMHO
ciao
--
Wally©
(39,TO,80÷125,100, S-B)
Santacruz Super-sfigatlight custom rider &
Colnago Sì-Fòrti munito.
www.gualtiero.it

 ha scritto nel messaggio
news:3e03752b$1...@adm.eni.it...

Mah, Pietro, anche io la sapevo come 30x26, ti spiacerebbe circostanziare un
po' questa tua affermazione diciamo così... calata un po' dall'alto senza
spiegare? Magari è giustissima, ma se non mi spieghi perché non mi servirà
mai a nulla.
Io sapevo che, per l'equilibrio dinamico della bici, l'anteriore fosse
quello che bisognerebbe cercare di non bucare *mai* (trad. se buchi il post.
in discesa magari te la cavi con una sbandata, se buchi l'ant.... magari
no!).
Comunque, per rispondere al postatore originario, io consiglio di fare come
30x26.
Avevo anche già detto qualche mese fa a qualcun altro che io ho anche una
variante di questa soluzione. Cioè, partendo da anteriore e posteriore a km
zero: quando il posteriore si consuma abbastanza ma non è da buttare, lo
tolgo e lo tengo, passo al posteriore l'anteriore e metto un anteriore
nuovo. Quando il nuovo posteriore è consumato al livello del vecchio
posteriore ho un "treno di gomme" consumate da usare sul muletto, in
inverno, sui rulli (queste due gomme le lascio sulle ruote di scorta scorta
scorta -non è una ripetizione, è il terzo set di ruote)... fino a quando non
si vedono le tele!!!! Ti faccio notare alcune cose però: 1- sono molto
leggero e buco pochissimo anche con gomme vecchie 2- non uso quei
copertoncini in gare, situazioni di giri lunghissimi con lunghe discese 3-
sì, lo ammetto, sono un tirchio e non butterei mai via nessun componente
fino alla sua morte accertata. Conosco chi, con la posteriore consumata
butta entrambe le coperture...
Ciao
Luca

 ha scritto nel messaggio
news:au21vt$3ovla$1...@ID-61929.news.dfncis.de...
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