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Titolo: Roma che va

 Dimmi tu cosa si sta facendo ( dico "veramente", non progetti o proclami )
Al Celio si sono realizzati marciapiedi che difendo le aree pedonali e 
costringono il rallentamento del traffico automobilistico. Sempre al 
Celio, finalmente, e' stata sgombrata la baracca dentro il Parco, primo 
passo per una possibile riqualificazione dell'area verde. Dietro via 
Cipro (MetroA) sono stati realizzati marciapiedi stile Celio per 
ampliare la visuale agli incroci e difendere i passaggi per disabili e 
pedoni. Sono minchiatine? Pero' qualcosa si muove. Il merito non e' dei 
politici, ma di 4 associazioni di quartiere che si sono sbattute 10 
anni? Non voglio fare l'avvocato difensore di questa (o altre) giunte, 
rilevo che qualcosa si muove.
Persino a viale medaglie d'oro, forse, sarebbe piu' produttivo sentire 
il XIX Municipio, perche' mi pare che la rivista Monte Mario abbia 
scritto che la risistemazione di manto stradale e marciapiedi e' gia' 
stata finanziata, ma si aspetta la fine della posa dei nuovi pali della 
luce.
ciao
albion
-- 
ICQ N: 25367191
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 Allora li' si' che si vedrebbe chi e' il vero incapace.
Credo certe proposte scaturiscano da gente "disperata" che pur di vedere il
traffico alleviato vedrebbe bene che so', un trasporto merci con aerostati.
Clas
A propostito di proposte strane........
Trasporto merci con dirigibili
1 aprile 2002. Carichi di gloria e di imprese epiche, sembravano ormai
destinati a restare solo pezzi da museo.
Invece i dirigibili potrebbero avere un grande futuro.
Dopo anni di oblio sono stati riscoperti, la tecnologia è riuscita a
cambiargli aspetto, a renderli economici e sicuri.
I nuovi modelli funzionano con elio non infiammabile, riescono a decollare e
atterrare anche quando il vento spira a 50 chilometri all'ora, possono
stazionare facilmente sulle aree di operazione, fino a 2.500 metri
d'altezza.
Da questa tecnologia sono nate speciali mongolfiere che in Alaska vengono
utilizzate dalle grandi società petrolifere.
Evitano i disagi e i rischi del trasporto su ghiaccio, praticamente
impossibile per lunghi periodi, e permettono così di poter lavorare per 6
mesi all'anno, invece degli appena 90 giorni di oggi, garantendo inoltre un
maggior rispetto dell'ambiente.
La tecnologia è made in Germania, la società costruttrice è la CargoLifter,
quartier generale a Berlino, dove lo sviluppo e la realizzazione dei
dirigibili ha già portato 250 nuovi posti di lavoro.
I palloni hanno un diametro di 61 metri, con un volume di 110 metri cubi,
possono trasportare fino a 75 tonnellate di materiale.
La loro velocità è piuttosto bassa, 70 chilometri all'ora, ma decisamente
superiore a qualsiasi mezzo utilizzato a terra.
Questa caratteristica assicura inoltre una facile manovrabilità e sicurezza,
i test sulla resistenza ai fulmini - dicono i progettisti - stanno dando
ottimi risultati.
A Berlino sono pronti a scommettere sul successo di dirigibili e
mongolfiere, soprattutto per la loro economicità.
Un metro cubo di elio non infiammabile può sollevare infatti un chilogrammo
di carico, senza consumarsi durante il volo.
L'esatto contrario di quanto avviene per il cherosene sugli aerei.
In Germania si stanno costruendo anche i nuovi dirigibili, 360 metri di
lunghezza, 210 di larghezza, 110 di altezza, una struttura semirigida in
carbonio, capace di fare viaggi lunghi 10.000 chilometri.
Dal 2004, con la produzione in serie, torneranno a volare.

 I nuovi modelli funzionano con elio non infiammabile
toh? ne esiste di infiammabile?
    -p-