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Titolo: Misura bici da corsa

premetto che ho appena iniziato.
secondo i calcoli la mia misura č 52 .
secondo Voi, visto che ho trovato una occasione, posso acquistare una bici 
misura 53?
grazie se vorrete essere cosě gentili da rispondermi.
bye bye

 bye bye
sicuramente si', poi dovrai adeguare di conseguenza sella e/o attacco 
manubrio
pero' se tu sapessi almeno che tipo di misura e' quella che conosci, 
intendo centro/fine oppure centro/centro, e se sapessi anche l'altra 
misura, di solito si danno due misure 52x53, 52x52 ecc.... potresti 
sapere ancor meglio come ti andrebbe

 sapere ancor meglio come ti andrebbe
ok ma se si tratta di un telaio sloping credo che le misure --x-- 
facciano meno testo. lo dico solo per la precisione, non perchè sappia 
come regolarmi con telaio del genere


No, invece è proprio il contrario. In un telaio sloping l'unica misura 
importante è la lunghezza, visto che il margine di compensazione della 
pipa è limitato a 2-3 cm al massimo. L'altezza è proprio quella 
"trascurabile" dato che poi si può ricorrere a generosi fuorisella da 
una parte, e a spessori q.b. per l'altezza manubrio dall'altra.
...d'altra parte era il principio di base della geometria sloping! Mica 
credere che sia nata per questioni di rigidità, quelle sono le puttanate 
che raccontano i commerciali del marketing.
La geometria sloping è nata perché così con 4-5 misure di telaio (basate 
unicamente sulla lunghezza) coprivano più o meno tutta la gamma di 
misure necessarie, mentre con quella tradizionale si andava di 
centimetro in centimetro, e talvolta a pari altezza dovevano offrire 
varie misure in lunghezza.
Lo sloping ha poi avuto il momento di gloria con l'avvento dei telai in 
fibra di carbonio, visto che permetteva di fare solo 4-5 stampi 
(costosissimi) e coprire tutte le misure con dei veri telai monoscocca.
L'avvento della tecnica dei telai "fasciati", che permettevano di fare 
telai full-carbon a misura, ha poi reso meno indispensabile il 
monoscocca, e complice anche il regolamento UCI, adesso gli sloping 
estremi sono scomparsi (mi pare che il massimo dislivello ammesso tra i 
due estremi del tubo orizzontale sia di 6 cm).
Resta il principio che in un telaio sloping devi *prima* guardare alla 
_lunghezza_, e solo dopo all'altezza. In un telaio tradizionale è il 
contrario.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 contrario.
Diciamo che sono importanti in egual misura, se vuoi un telaio preciso.
-- 
Mardot

 varie misure in lunghezza.
mai mi trovai + d'accordo.
queste tue righe dovrebbero andare su wikipedia alla voce sloping

 intendo misurato dal collarino alla seduta.
teoricamente no, entro i limiti imposti dal reggisella comunque. Prova
ne è pure che esistono cannotti di diverse lunghezze.
Il grado di slope, ossia di inclinazione del tubo superiore, varia da
costruttore a costruttore. Certo che troppo fuorisella rischia di
rendere l'appoggio molto morbido e se pedali agile e poco composto inizi
a fare "a rimbalzella" (non c'entra niente, ma chi ricorda la Trek Y
Foil? Era tanto bella quanto terribile per questo motivo). Per fortuna
l'aumento medio dei diametri del reggisella ha limitato 'sta cosa.
-- 
. Guido   _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
  `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
            `-" `-"          `-.__.'

 teoricamente no, entro i limiti imposti dal reggisella comunque.
'nzomma :-)
il reggisella e' un tubo (quindi una leva), e piu' lunga e' la leva piu' 
forza riesci a trasmettere *sul/nel* nodo di sella del telaio..............
-- 
Mardot

 wrote:

Sě be' infatti entro certi limiti, anche del telaio in effetti. Un
reggisella da 400 su strada č segno che il telaio poteva essere piů
grande ;-)


 grande ;-)
Ecco bene allora diciamolo, altrimenti il somaro, che grazie a te 
continuo a dover leggere, non capisce.
-- 
Mardot