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Titolo: Il cantiere di Piazza dei Cinquecento

Copio ed incollo dal sito dell'Atac!
<<Dopo tre anni, il capolinea dei bus torna in piazza dei Cinquecento
Ha vinto l'archeologia. Dopo sei mesi di lavori e due anni e mezzo di
abbandono, il cantiere di piazza dei Cinquecento, messo in piedi nel 1998
per la ristrutturazione del nodo della metropolitana a Termini, sarà
smantellato. Risultati? Zero. Nel 1999, la venuta alla luce di mosaici e
marmi aveva messo fuori gioco scavatrici e operai. Ora i reperti sono stati
ricoperti su ordine della Sovrintendenza e la ristrutturazione non sarà
completata.
Intanto, nell'attesa di un secondo progetto, che sarà pronto non prima di
due anni, il 2 febbraio piazza dei Cinquecento sarà definitivamente liberata
da transenne, impalcature e bandoni di lamiera e restituita ai passeggeri
dei mezzi pubblici. Lo stesso giorno sparirà il capolinea provvisorio di
viale Luigi Einaudi, di fronte al parco delle Terme di Diocleziano. All'
indomani dell'avvio dei lavori, infatti, lì erano state collocate le linee
H, 40 Express, 64 e 910. Una decisione penalizzante per gli utenti,
costretti a percorrere centinaia di metri a piedi per raggiungere il metrò o
i treni.
Con l'occasione altre 11 linee saranno "riposizionate". I bus saranno
disposti a "gruppi"; tutte le linee dirette verso uno stesso settore della
città saranno vicine, in modo tale da permettere ai passeggeri di scegliere
più facilmente quale mezzo utilizzare. Non solo, grazie alle segnalazioni
degli utenti, la Direzione Pianificazione di Atac spa modificherà anche il
percorso della linea H, la navetta che collega Termini con la zona degli
ospedali di Monteverde.
I cantieri fantasma della piazza erano stati condannati a morte una prima
volta nel febbraio del 2000, quando il commissario straordinario del Comune
di Roma, Enzo Mosino, decise "d'ufficio" lo smantellamento e "liberò" la
zona intorno a via Manin. A novembre la "sentenza di esecuzione" arrivò
anche per l'area che occupava i capolinea dei bus al centro della piazza. A
questo punto la storia infinita della ristrutturazione del metrò avrà
bisogno di un nuovo progetto. La fine dei lavori? Se non salteranno fuori
mattoni d'epoca o scheletri di brontosauri, tra progetti, finanziamenti,
sondaggi archeologici, lavori e carteggi tra il ministero e il Comune, i
passeggeri della "A" inizieranno a respirare non prima del 2004.>>
Ma esattamente qual'era il progetto originario???
Anni di disaggi causato dal  restringimento della strada prima del siringone
(che possa riposare in pace dentro qualche discarica... Ma che male faceva
lì???) sono stati inutili!!!!
Qualcuno ha qualche info più dettagliata???
CiAo
RoCaM

passeggeri della "A" inizieranno a respirare non prima del 2004.>>
IMHO invece di perdere tempo e denaro con progetti inutili e
irrealizzabili farebbero meglio a dirottare fondi e studi sulla
benedetta metro C, che ridistribuirebbe il traffico passeggeri e
soprattutto il casino su tre nodi, invece dell'unico attuale che
scoppia.
ale...@virgilio.it

 Qualcuno ha qualche info più dettagliata???
Qui trovi un pò di info:
file:///G|/siti_internet/roma2000/
www.comune.roma.it/dipVII/attrroma/schedaB5.html
Sul vecchio Attraverso Roma (quello del 97) c'erano anche delle planimetrie che
spiegavano meglio i lavori, se vuoi approfondire, tele posso spedire.
--
Ciao
Giovanni
---------------------------
http://giovans.interfree.it
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non prima del 2004.>>
IMHO invece di perdere tempo e denaro con progetti inutili e


 ha scritto nel messaggio
news:3C2103D1...@iol.it...
|
|
| RoCaM {L'Alieno} wrote:
|
| > Copio ed incollo dal sito dell'Atac!
| >
| > <<Dopo tre anni, il capolinea dei bus torna in piazza dei Cinquecento
| >
| > Ha vinto l'archeologia.
|
| Più che "ha vinto l'archeologia", ha vinto l'idiozia!!!!!!!!
Assolutamente d'accordo con te...
| Questa è la palese dimostrazione della Sovrintendena, DUE ANNI per fare un
| rilievo!!!!!!!
| Che vergogna!!!!!!!!!!!
|
| > Ma esattamente qual'era il progetto originario???
| >
|
| In poche parole, il progetto consisteva nella messa in sicurezza del nodo
Metro
| di scambio A-B, con la costruzione di due nuove scale mobili (poste alle
due
| estremità delle banchine della metro A) e riorganizzazione dei percorsi
| sotterranei.
In effetti erano proprio necessarie quelle due scale mobili in più, spero
proprio che il riescano a sfornare in fretta qualche proggetto che invece di
salvaguardare degli inutiti reperti (inutili perché sepolti sotto metri di
asfalto) darà maggior SICUREZZA e confort ai TROPPI passeggeri costretti ad
attraversare le catacombe delle metropolitane di Termini!
Un'altra domanda:
In fondo alla banchina della metro B (di Termini) c'è (o almeno c'era, me ne
ero accorto parecchio tempo fa, ed è da parecchio che non ci faccio più
caso) un passaggio chiuso da una rete metallica (di quelle spesse almeno due
centimetri) dal quale si sentivano i rumori delle automobili, sai per caso
di cosa si tratta? Di un vecchio passaggio? Di uno nuovo non ancora
utilizzato?
| Neanche l'urgenza è riuscita a scalzare l'immobilismo della
sovraintendenza.
| Ma ovviamente in questo paese si aspettano le stragi per intervenire!!!!
| >
| > Qualcuno ha qualche info più dettagliata???
|
| Qui trovi un pò di info:
|
| 
www.comune.roma.it/dipVII/attrroma/schedaB5.html
Ho fatto un salto sul sito, è molto interessante!
| Sul vecchio Attraverso Roma (quello del 97) c'erano anche delle
planimetrie che
| spiegavano meglio i lavori, se vuoi approfondire, tele posso spedire.
Magari, te ne sarei molto grato!!!
<Chrismas>
Colgo l'occasione per fare gli auguri di Buon Natele e Felice anno nuovo a
tutti i frequentatori del NG!
Domenica parto e ritorno il 7, spero di perdermi nessun post!
<\Chrismas>
CiAo
RoCaM

attraversare le catacombe delle metropolitane di Termini!
ribadisco che IMHO anziché buttare altri soldi e tempo per studiare un
altro progetto comunque irrealizzabile (perché l'archelogia sotto la
stazione TERMini non ce la leva manco Dio, e le stupide leggi italiane
che impongono che essa rimanga sepolta pur di non far fare opere
importanti sono scritte a quanto pare sulle Tavole della Legge),
sarebbe meglio dirottare tutte le risorse verso la realizzazione di
questa benedetta metro C che ridistruiberebbe il traffico da e verso
il centro su tre nodi, liberando parecchio quello di Termini prima che
questo vada al collasso e che ci scappi il morto, inducendo qualche
amministratore a prendere decisioni tampone affrettate quanto
dissennate come la chiusura definitiva della metropolitana di Roma.
ale...@virgilio.it