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Titolo: uffa....scricchiola anche il mio....!!!

Ciao Ragazzi,
di nuovo qui a rompere i maroni...come si diceva a BO
Dunque, il mio nuovo telaio in alluminio deda EM2, montato record
2005, perfetto, bellissimo, performante, e chi più ne ha più ne
metta...(anche se con le helium adattate a 10v che mi hanno fatto
davvero inc....re!!!) beh insomma...mi sono fatto una cultura sugli
scricchiolii nel NG...da ieri sono passato all'attacco, ho iniziato
col lavare la bici (vero Andrea?), oliare tutto l'oliabile, stringere
viti, etc....
Beh, l'opera non è ancora finita, ci dovrò rimettere le mani, in ogni
caso scricchioola ancora. Mannaggia!
Alcune domande "correlate":
mi sono accorto che i bulloni che stringono il 39 alle pedivelle (ed
al 53, non so come spiegarmi ma avrete capito) erano tutti già stretti
a morte tranne1. Con mio sommo piacere (ecco, ho trovato la causa del
crik crak...) mi accingo a stringere e... cacchio, ma girava a vuoto,
non era lento, voglio dire, erà già stretto abbastanza, spero, ma il
"dado" rotondo su cui si avvita il bullone con la testa
esagonale...girava anche lui nella sua sede.
Tra l'altro mi sono accorto che è di un metallo molto tenero, in
quanto cercando di tenerlo fermo con un cacciavite piatto, lo ho un pò
rovinato...e sono andato nel panico.
Come mai girava a vuoto? vanno forse fermati con la loctite o
similari? che attrezzi posso usare per stringerlo?
Inoltre: altri suggerimenti per lo scricchiolio??? mi manca da
stringere ed oliare il portaborraccia, poi...buttare la bici nel
fosso.
Ciao, scusate per questo lungo e noioso post.
Mimmo

 similari? che attrezzi posso usare per stringerlo?
vi vuole una chiave a intaglio per tenerlo fermo mentre stringi con la 
brugola.
non dovresti stringere a morte, ma rispettare le coppie di serraggio 

bluetrain <phonofu...@REMOVEinfinito.it> wrote in message
K%SAd.595854$35.24...@news4.tin.it...

E' un miracolo che non ne abbia strappato neanche uno.......
Jack

 brugola.
Anche a me č capitato un sacco di volte che, per pulire le corone, una volta
smontate e ripulite girino a vuoto, ma perdona l'ignoranza cos'č una chiave
ad intaglio?
Ciao
--
irciol - Gianluca
(19,RE,,S)
Pinarello Angliru 2003 munito.
Per risposte in pvt rimuovere TOGLIMI e RIMUOVI

 fosso.
a parte i classsici della piega, del movimento centrale, dello sterzo
i piu' strani che ho avuto sono:
su un telaio TREK5500 bisogna ingrassare i forcellini perche' i mozzi e la 
chiusura
rimbombano nel telaio
su un reggisella selcof ogni tanto bisogna smontare sella e viti  e 
ingrassare tutte le
giunzioni perche' scricchiola nel telaio come se fosse il movimento.
le guaine di cambio e deragliatore  scricciolano rimbonbando nello sterzo
bye 

 davvero inc....re!!!) beh insomma...mi sono fatto una cultura sugli
in tema di helium.....
hai quelle con il mozzo posteriore di colore anodizzato nero o alluminio.
Ne ho 2 paia e quelle con il mozzo color alluminio hanno 1,5 mm di 
disassamento
che per il 9V bisogna recuperare con spessori.
sono curioso di sapere la differenza di modello ma nessuno ha saputo 
indicarmela
bye

 ad intaglio?
e' una chiave apposita per bloccare la femmina della brugola delle corone 
mentre si serra il maschio dall'altro lato.
in condizioni di emergenza ho adoperato con discreto successo una moneta da 
50 cent, comunque conviene utilizzare l'apposito attrezzo (costa 4 euro su 
shockbike) perche' le viti si sgranano che e' una bellezza, e se si rovina 
troppo l'intaglio della femmina poi puo' risultare problematico smontare la 
corona 


anche io ho notato una differenza con le helium di un amico, la
scritta helium sul cerchio è di colore diverso. La prossima volta che
usciamo faccio caso al suo mozzo post (se riesco a vederlo senza
smontare i pignoni, ma credo di si)
Saluti
Mimmo

 ha scritto nel messaggio 
news:41d81391...@news.individual.net...

il colore dovrebbe corrispondere anche al colore del perno sul lato opposto 
cassetta
le mie sono comunque entrambe per cassetta shimano,
per campagnolo si compra la cassetta mavic o marchisio opportunamente 
adattata
bye