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Titolo: [Tech] Sterzo integrato vs. semi integrato

Ciao,
domandina per i tecnici del NG.
Che differenze ci sono in termini di praticità di utilizzo e difficoltà di 
montaggio tra serie terzo integrate vs. semi integrate, Dovendo montare una 
forcella con canotto da 1 1/8" su telaio nuovo se ho ben capito è possibile 
adottare entrambe le soluzioni. Giusto? Scartabellando un po' in rete ho 
visto che le serie integrate ci sono di due tipi diversi a seconda 
dell'angolo dei cuscinetti (36° o 45°). In base a quali altri componenti da 
accoppiare devo scegliere questa specifica?
Grazie
Rex 
 

 adottare entrambe le soluzioni. Giusto? 
 
No, se il telaio è predisposto per l'integrato non puoi mettere la
calotta, ma appoggiare direttamente i cuscinetti nello sterzo.
 
 
-- 
. Guido   _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
  `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
            `-" `-"          `-.__.'

 Rex
 
Dai un'occhiata al catalogo Fsa o, eventualmente, al sito. Trovi una
quantità infinita di serie sterzo con tutte le specifiche. 
-- 
Guido (in giro per il mondo)

 Era una soluzione che utilizzavano Colnago e Scapin (mi pare) 
 
Quale? Quella integrata o quella semi-integrata? Non me ne intendo, ma mi
sembra di aver capito che in giro ce ne siano molte di piů di tipo
semi-integrato...
 
Rex
 
 
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it
 
 
 

 
 
oh, io per semi-integrata intendo quella con una calotta esterna al
telaio e una interna al tubo sterzo


 telaio e una interna al tubo sterzo
 
Serie sterzo integrate
http://www.bike-discount.de/shop/k690/integriert.html
 
 
Serie sterzo semi-integrate
http://www.bike-discount.de/shop/k689/a-head.html
 
 
Ahò, ma tu come romano dovresti intendertene di (se)sterzi!


 
http://www.bike-discount.de/shop/k689/a-head.html
 
 
Giusto per capire se parliamo della stessa cosa...


 
http://www.bike-discount.de/shop/k689/a-head.html
 
 
nein: queste non sono semi-integrate. Sono esterne e basta.


 nein: queste non sono semi-integrate. Sono esterne e basta.
 
trascurando le s/s filettate, per le altre:
 
calotte SI => semi integrata
calotte NO => integrata
 
poi le calotte posso trovare la loro sede all'interno del tubo sterzo 
oppure all'esterno (come ad esempio nel mio R8, dove quella sotto sta 
all'esterno e quella sopra all'esterno), ma non conta nulla sulla 
classificazione/distinzione, che invece e' facilmente identificabile 
dall'esistenza (nascosta o visibile) delle calotte nel caso di s/s 
semi-integrata, mentre della totale assenza di calotte e opportuna sede 
dei cuscinetti sigillati ricavata nel tubo sterzo nel caso delle s/s 
integrate
 
-- 
Mardot

 all'esterno e quella sopra all'esterno),
 
Ecco, questa è semi integrata: mi mandi una foto che l'ho cercata in
archivio e non riesco a trovarla? denghiu


 archivio e non riesco a trovarla? denghiu
 
http://img202.imageshack.us/img202/6251/dsc0002um.jpg
 
 
-- 
Mardot

 domandina per i tecnici del NG.
 
..hai toccato un punto dolente... piu casino forse solo coi mc...
 
http://www.canecreek.com/manuals/Standardized_Headset_Identification_System.pdf
 
 
http://www.parktool.com/blog/repair-help/headset-standards
 
 
 
..sulla necessità di tutti questi standard... i reali vantaggi ecc ecc ecc 
beh ce ne sarebbe da dire....
 
..ps.. non è che ci sia molto da scegliere.. monti quello per cui i telaio è 
nato...
 
..ah esistono anche ss speciali in grado di passare da uno standard all 
altro.. tipo alcune chris king...
 
 
=!= 
 
 


 
 
 
..e pensare che una volta era nera.... ;-(
 
 
=!= 
 
 

 alloggiare i cuscinetti sigillati senza uso di calotte, allora e' integrata
 
È più o meno quello che avevo capito anch'io... In altre parole nel caso
della serie sterzo integrata il tubo possiede un alloggiamento dove
poggiano i cuscinetti, mentre in quella semi-integrata il tubo è liscio?
Questo probabilmente spiega anche perchè nel caso della serie integrata
c'è anche il problema del diverso angolo dei cuscinetti tra i vari
modelli...


 
http://img202.imageshack.us/img202/6251/dsc0002um.jpg
 
 
rubo, tks :-)



Mica vai in giro sempre con lo stesso vestito tu!
Il prossimo anno potrebbe essere verde ramarro con i dettagli rossi, e 
non sto scherzando! :-D
 
-- 
Mardot

 quelle.
 
'sta cipp the mink!
 
cosi' rispondo anche a Matteo... il problema e' che al mondo non siamo 
tutti ingegneri, altrimenti ci sarebbe piu' ordine :-D
 
uno sterzo con le calotte non deve essere integrato con un bel caz per 
funzionare a dovere
 
invece, se le calotte nun ce le hai, lo devi integrare eccome
 
infatti l'errore di fondo e' il termine semi-integrato, non nun vuol 
dire un ber caz, perche' dovrebbero esistere solo quelle non-integrate e 
quelle integrate, ma er marketting, quello che conosci bene tu, non 
funzionerebbe, e quindi ecco che e' saltata fuori la semi-integrata
 
di fatto pero' se lo sterzo lo integri con il telaio, cio' significa che 
il telaio si assume parte del compito dello sterzo, ed infatti con la ss 
integrata e' il telaio a fare da calotta, che poi con i nuovi cuscinetti 
sigillati non e' nemmeno piu' vero quello, ma e' una estensione che non 
snatura la funzione del telaio che accoglie dentro di se il cuscinetto, 
SOLO il cusinetto
 
invece, quando accoglie la calotta, in maniera piu' o meno visibile, 
ecco che viene fuori la definizione (abominevole) di semi-integrata
 
-- 
Mardot

 Mica vai in giro sempre con lo stesso vestito tu!
 
 
 
...mmmm... inzomma :-P
 
=!=
..ps.. indovina di che colore sta per diventare la mia... 
 
 


grigia con le cornicette tipiche dei manifesti da morto?
 
-- 
Mardot

 grigia con le cornicette tipiche dei manifesti da morto?
 
 
...naaaa il morto sta gia in sella.... :-P
 
 
=!= 
 
 


LOL
 
-- 
Mardot