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Titolo: Rapporti ... Gambe ... Salite ...

Ciao a tutti la mia bici monta n 39x53 e dietro un 11x23 a 9 v ... è la 
prima bici e non mi ero interessato tanto ai rapporti ...
ieri ho provato questa 
http://www.salite.ch/cigognola.htm
 ma dopo poco son 
morto :-D
Ma voi con un 39x23 che salite riuscite a fare ? io pedalo da poco ma faccio 
abbastaza fatica ad andare in salita :-)
ciao 

un 26 dietro oppure una tripla davanti sarebbero molto meglio...



-- 
....perché le pupille abituate a copiare 
inventino i mondi sui quali guardare.

 faccio abbastaza fatica ad andare in salita :-)
Il breve tratto al 13% ti ha tagliato le gambe sintomo di poco allenamento.
Con i rapporti che hai una salita lunga circa km 2,7 (desumo dal grafico) 
con queste pendenze puoi farla tranquillamente, da cicloturista, in circa 
16-18 minuti.

abbastaza fatica ad andare in salita :-)
purtroppo se hai appena iniziato col 39/23 non fai praticamente
nessuna salita seria. e' un rapporto  da almeno 15-16 km/h. 
e' troppo lungo anche per chi e' ben allenato, per intenderci lo usano
i professionisti.
-- 
30x26

 Ma voi con un 39x23 che salite riuscite a fare ? 
Io sono abbastanza allenato in salita e nel tratto al 6% non penso avrei
molti problemi con il 39x23... però in quella salita c'è un tratto
all'inizio che taglia le gambe.
Mi ricorda la prime volta che ho affrontato questa salita col 39x25
http://www.goffredo.ch/bici/hahntennjoch.gif
 (il tratto iniziale ha un
lungo strappo al 16%).
Adesso ho montato la compact e con il 34x25 salgo dappertutto (spero, ho
ancora un paio di salite da testare...)
ciao Rex
-- 
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 abbastaza fatica ad andare in salita :-)
Ciao Bruce,
    credo che 39x23 sia un po' duro. Per la doppia, io usavo il 39x26.
Se penso che al negozio mi volevano dare un 42x23...
Ciao,
-- 
        Roberto Divia`              Love at first sight is one of the greatest
Dep:PH Bat:53 Mailbox:C02110      labour-saving devices the world has ever seen
Route de Meyrin 385               ---------------------------------------------
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Switzerland                                 E-Mail: 
Robert...@cern.ch

 ha scritto nel messaggio 
news:e97p0n$2a7$1...@nnrp-beta.newsland.it...


 ancora un paio di salite da testare...)
Prova a testarlo sul muro di Sormano...(1.75 km circa al 15.5% di media) 
o Pian Roncaa (questa è facile...ci sono solo 600metri duretti)...o 
Ponna Inferiore-Ponna Superiore...o Alpe Davrosio.
In Svizzera, canton Soletta, ci sarebbe il Balmberg...dicono sia a dir 
poco mostruoso...pendenze max al 25%...con in mezzo 1 km al 17% di 
media. Adesso vado in vacanza da quelle parti...ma mio fratello mi ha 
vietato di inserire nei nostri giri salite del genere.
-- 
http://modesta.biciticino.ch
Il sito dedicato alla giovane ciclista lituana Modesta Vzesniauskaite

 Ma voi con un 39x23 che salite riuscite a fare ?
L'anno che ero piů allenata in assoluto e facevo le GranFondo avevo come
massimo rapporto di salita il 39x29. Salire salivo... ma a ripensarci era
una follia. :-\
Da quando faccio le randonnče ho montato la compact, dunque il 34x29, ed č
tutta un'altra cosa. Ma la miglior soluzione (per le mie gambe e per la
mia disciplina) č stata mettere insieme la mia bici "commuter" per il
cicloturismo con la guarnitura da mtb abbinata al pacco pignoni stradale.
Quindi adesso dispongo di un fantastico 22x25... E vi garantisco che
sull'ultima ripida rampa degli ultimi 40 km di un brevetto Audax no-stop
lungo 600, con la bici carica di bagagli, fa un gran comodo... ;-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Saucony Jazz X
I MIEI RACCONTI DI VIAGGIO nel mio blog "Cicloturismo e altre storie":
clicca su 
http://micronauta.wordpress.com/


 fratello mi ha vietato di inserire nei nostri giri salite del genere.
L'ho già sentito nominare, volevo farlo, ma adesso che non abito più a
Zurigo è un po' lontano... se sei nei paraggi approfittane chccé ne dica
tuo fratello!
L'altra salita a cui pensavo è il Pragel 
http://www.salite.ch/pragel.htm
che spero di fare nelle prossime settimane 


 tuo fratello!
http://bigascensions.free.fr/rendezvous/rendezvous2005/balmberg.htm


 
http://bigascensions.free.fr/rendezvous/rendezvous2005/balmberg.htm
La prima foto rende abbastanza (sembra quella del Koca in Val Mara), le
altre non rendono giustizia alla salita (a parte l'amico ciclista che
prima sal zigzagando e poi sembrra voler stramazzare al suolo)!


 
Follia usare quei rapporti, li usano i pro e/o quelli che sono molto 
allenati.
Purtroppo il mercato "imponeva" quei rapporti, ma da quando ho scoperto 
il mondo delle compact un paio d'anni fa non tornerei mai indietro.
Prima avevo il 39x28 e sopra il 10/12% usavo solo quello, il 53 poi lo 
usavo solo in discesa...frustrante...
Il 34 (con ruota libera 13-29) adesso mi va da dio e ho ancora un paio 
di denti di "scorta" rispetto al vecchio 39x28.
Nella moltiplica ho appena messo il 46 (avevo il 50) e dopo una 
quindicina d'anni di bici, finalmente, posso usare la corona grande 
quasi sempre in pianura :-)
Monta la compact.
-- 
www.beppegrillo.it

Grazie a tutti ...
Allora ho quiei rapporti perché la bici era usata :-) e non potevo 
sciegliere cosa montare ... cambiare tutto mi sa che non mi conviene ... 
eppoi montando il dura ace mi costerebbe una follia ... eppoi i soldi son 
finiti nella bici & C. :-P
Mi sa che l'unica è cambiare la cassetta e aspettare che le gambe spingano 
un po' di più :-)
Poi quando cambierò la bici ... ne cercherò una con la compact  ...
Grazie mille ...
                Bruce 

 Poi quando cambierò la bici ... ne cercherò una con la compact  ...
se fai veramente tanta salita, considera pure la tripla...


 Se penso che al negozio mi volevano dare un 42x23...
Mink, una guarnitura d'altri tempi!... =:-|
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Saucony Jazz X
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 Nella moltiplica ho appena messo il 46 (avevo il 50) 
Wow, gira e rigira hai fatto le stesse scelte che ho io sulla Look! Siamo
"gemelli"! :-D
La corona grande del 46 è un'ottima scelta per un cicloturista. D'altronde
alle velocità mie avere più denti non mi serve a un tubo: non sono certo
la tipa che "tira" anche in discesa, oltre una certa velocità ho paura, e
in pianura non ricordo neppure se ho mai utilizzato il 46x13 (se ripenso
ai tempi in cui avevo montato il 53 sulla mia Specialized Allez... che
follia!) :-)
Oggi il mercato offre un sacco di possibilità quanto a guarniture, pignoni
e rapportaggi vari, e ciascun ciclista, dopo n anni di esperienza, IMHO
dovrebbe essere in grado di sapere esattamente di quali rapporti necessita
in base alle proprie capacità atletiche e alla tipologia di
uscite/percorsi che fa abitualmente. E questo, naturalmente, senza
lasciarsi condizionare "dal vicino", o da certi devianti falsi miti di
(presunta) virilità... ;-)


 
gia', 1988, prima bici che ho comprato: 52-42 e 14-16-18-20-22-24
-- 
www.beppegrillo.it

 ha scritto nel messaggio 
news:e97p0n$2a7$1...@nnrp-beta.newsland.it...

Io mi sto facendo una bicicletta nuova proprio in questo periodo e siccome 
voglio stare sul conservativo e peso sempre i miei 81 kg (+ abbigliamento + 
borracce + varie ed eventuali), me la sto facendo mettere su con una tripla 
26-38-50 e con cassetta posteriore 10V 12-27 dalla quale ho tolto il 16 e 
messo il 30... in questo modo credo che se anche troverò un 20% dopo 100 km 
di sparate, su ci vado... se poi sono stato troppo conservativo e/o le mie 
gambe crescono di potenza, tolgo il 30 e ci rimetto il 16.... 

 messo il 30...
Eccellente idea! Infatti le comuni triple da strada 52-42-30 trovo abbiano
delle misure di corone piuttosto cretine... Di che marca è quella che ti
fai mettere? FSA? TA Specialities? :-)


 se fai veramente tanta salita, considera pure la tripla...
Concordo al 1000%


 (presunta) virilità... ;-)
infatti, il suddetto amico ha un 53-39 13-27, ma in salita sono io che 
sto davanti... :-)
-- 
www.beppegrillo.it

 fai mettere? FSA? TA Specialities? :-)
Allora, č una Stronglight Speedlight triple
http://www.zefal.com/stronglight/page.php?nom=produit&keyProd=speedlighttriple
con pedivelle da 180!!! E' l'unica che ho trovato abbastanza disponibile.
Il mio problema infatti era quello di avere delle pedivelle lunghe, anche 
185 se possibile, anche di piů, ma poi mi sono accontentato di queste, 
sempre meglio di 175... :-)


Moralmente ed intellettualmente
la mia figura, ora, si staglia enorme
contro l'orizzonte
Anonimo Chiavennasco 

 
50x12 è più lungo di un 53x13, sicuro che non ti conviene mettere la 46?
-- 
www.beppegrillo.it

 ciao
Guarda, ti dico: tu che puoi, metti su una bella compact, o una tripla, e
vivi (e sali) felice e in agilità!Io che ho il mio bravo 42x22 come
rapporto agile (una pippa) suitratti duri faccio molta fatica ad andare a
10 km/h... certo, poi mi rompo, mi alzo sui pedali e faccio anche i 18-19
km/h... per 50 metri, salvo poi ritornare a zig-zagare.

 50x12 č piů lungo di un 53x13, sicuro che non ti conviene mettere la 46?
Mah, direi che ci sono due considerazioni da fare a questo proposito:
1. Chi non pesa i soliti 45 kg standard, ma quasi il doppio, in salita, pur 
andando piano, sviluppa delle potenze tutt'altro che trascurabili, il che, 
quando ci si ritrova in pianura, fa sě che si possano spingere rapporti che 
i 45isti :-) in effetti trovano un po' lunghetti.
2. Il 50x12 č in pratica un rapporto da discesa piů o meno ripida, quindi fa 
comodo quando si prendono i 40-45-50 km/h o oltre (adesso ho un 52x11 sulla 
mia bicicletta attuale e l'altro ieri in una discesa al 3% circa ho superato 
ai 63 km/h un trattore ed una vettura che lo seguiva, con un 46x12 la vedo 
dura :-)) ), per il resto ci sono altri 9 rapporti (vabbč, diciamo altri 
quattro rapporti) che ti portano da sotto 3:1 a sotto 4:1, oltre 
naturalmente ai rapporti lunghi del 38.
A me sembra che con una tripla del genere si *coprano* bene tutte le 
situazioni, dalla salita estrema alla conseguente discesa.
Certamente, se non facessi tanta salita non farei nemmeno tanta discesa ;-) 
e allora magari una compact 46/34 potrebbe essere la soluzione ideale. 

 
si' ecco, non avevo considerato che le discese non sono dappertutto come 
dalle mie parti, dove se riesci ad andare a 40 km/h senza ammazzarti e' 
gia' tanto... :-/
-- 
www.beppegrillo.it

 ha scritto nel messaggio 
news:MPG.1f254858...@news.libero.it...

Sì, da queste parti ci sono discese del genere di quelle che dici tu, ma 
anche tante altre molto più *stradali*, in cui si può venire giù piuttosto 
veloci, tranne nei tornanti, ovviamente! :-)
Per esempio, dal Nivolet che alcuni temerari stanno sfidando oggi, esclusa 
la parte in cima e alcuni punti con tornanti molto ravvicinati, ci sono ampi 
tratti che si possono fare ad alta velocità, per chi ama quel tipo di 
emozioni... 

 
Qui da noi (Friuli) ci sono Castelmonte e Sella Chianzutan in cui si 
possono fare buone velocità con strada ampia e sicura, non a caso queste 
salite sono teatro di cronoscalate per auto.
Le altre sono tutte tortuose, strette e con fondo stradale da far 
schifo, del resto collegano paesi sperduti.
Il vantaggio e' che facendole in salita sei quasi sempre solo senza 
macchine che rompono le balle, anzi, consiglio a chi vuol farsi vacanze 
"in salita", passate di qua, ce n'è per tutti i gusti...
-- 
www.beppegrillo.it

 "in salita", passate di qua, ce n'è per tutti i gusti...
In effetti la solitudine è una bella cosa.
Qui, durante la settimana, se si va un po' su, il traffico è comunque molto 
scarso, perché i paesi di montagna hanno pochissimi abitanti.
Di sabato o domenica la situazione cambia radicalmente e le valli si 
riempiono di gente incolonnata.
Esistono però anche stradine meno frequentate che permettono lo stesso di 
farsi un giro...
Comunque non sarebbe affatto male passare un po' di tempo a percorrere un 
po' di strade in Friuli, credo a parte la bellezza dei luoghi anche la 
densità di popolazione sia nettamente inferiore a quella che c'è qui, a 
tutto vantaggio della godibilità dei percorsi... chissà, in futuro che non 
capiti... :-)

 capiti... :-)
Ecco da noi il vantaggio è che anche nel fine settimana il traffico è 
praticamente nullo in gran parte delle salite, tanto che puoi 
tranquillamente usare tutta la sede stradale, tanto c'è talmente tanto 
silenzio che le macchine le senti arrivare con larghissimo anticipo.
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