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Titolo: III MEETING INTERNAZIONALE CONTRO IL PONTE SULLO STRETTO

Salve amici siracusani,
Finalmente qualcuno scrive in questo ng sono contento.
Io sono Luca e sono siracusano all'anagrafe ma sortinese in realtà. Però
vivo a san benedetto del tronto perchè lavoro qui.
Vi invito a venire a Messina per essere anche voi solidalmente contro il
ponte sullo stretto, se lo siete ovviamente, altrimenti venite solo ad
osservare.
Baciamo le mani a tutti e fatevi sentire.
Luca.
Comunicato Stampa
IL MESSINA SOCIAL FORUM PRESENTA IL III MEETING INTERNAZIONALE CONTRO IL
PONTE SULLO STRETTO.
Conferenza stampa di presentazione del terzo Meeting internazionale contro
il Ponte sullo Stretto venerdì 16 luglio alle ore 11 presso il salone di
rappresentanza del Comune di Messina.
Nonostante il Parlamento europeo abbia espresso fondati dubbi sia
sull'impatto socio-economico che su quello ambientale; nonostante il Tar di
Catania, accogliendo il ricorso di 103 cittadini messinesi, abbia rinviato
alla Corte costituzionale alcuni punti della Legge Obiettivo (che esclude le
comunità locali dalle decisioni riguardanti la realizzazione di 'grandi
opere'); nonostante l'ultimo bilancio della società 'Stretto di Messina',
che dovrebbe realizzare il ponte, si sia chiuso con un passivo di più di un
milione di euro dopo aver già divorato finora 200 miliardi di lire dei
contribuenti, con la connivenza della lobby dei progettisti;
nonostante in tutta Italia stia montando l'opposizione popolare ad ogni
progetto di devastazione del territorio, dalla lotta al sito unico per i
rifiuti nucleari a Scanzano Jonico alle sollevazioni contro le discariche di
Pace, Rapolla e Ariano Irpino, dalla lotta ai termovalorizzatori a quella
contro l'inutile terzo traforo del Gran Sasso;
il governo Berlusconi proclama che il ponte sullo stretto si farà comunque e
si prepara alla nomina del general contractor.
Gli stessi fautori del ponte sanno benissimo che questa opera, oltre che
estremamente dannosa, è irrealizzabile; tuttavia sono fortemente
intenzionati alla posa della prima pietra. L'interesse principale è
appaltare i primi lavori, quelli del movimento terra, i più a rischio dal
punto di vista dell'inquinamento mafioso. Poco importa se poi i lavori non
saranno mai conclusi.
ESISTE UNA ALTERNATIVA!
Noi riteniamo che il ponte sullo stretto non debba assolutamente essere
costruito. Per questo chiediamo un radicale cambiamento delle funzioni
della società 'Stretto di Messina',  oggi solo un buco nero che sperpera
denaro pubblico. Promuoviamo e sosteniamo iniziative che smantellino la
scellerata legge obiettivo. Lottiamo affinché i soldi necessari ai cantieri
del ponte siano utilizzati più proficuamente: per interrompere la
privatizzazione dei servizi pubblici, realizzare opere di vera utilità
sociale, garantire una migliore qualità della vita per tutti. Per queste
ragioni diamo vita al
 III  MEETING INTERNAZIONALE CONTRO IL PONTE SULLO STRETTO. Un evento che, a
partire dalla numerazione, raccoglie l'eredità dei due precedenti campeggi
di lotta ma che ,nello stesso tempo, si rinnova profondamente con
l'ambizione di diventare un luogo di incontro permanente dove le cittadine e
i cittadini dello stretto e di tutto il meridione, nonchè  tutti i soggetti
politici, sociali, culturali che in questi mesi hanno animato le lotte che
stanno risvegliando i nostri territori, possano riflettere collettivamente,
narrare i propri percorsi e le proprie esperienze, contribuire a costruire
quel progetto di società sostenibile ed autocentrata che è l'unica
alternativa possibile e desiderabile allo stato di cose presente. Ecco
perché un Meeting contro il Ponte ospita seminari sul consumo critico e
sulla lotta alla mafia,rilancia la lotta contro i CPT ed ogni altra forma di
razzismo e di negazione dei diritti di cittadinanza, promuove iniziative
per la pace. Il Ponte  è solo uno dei tanti "sottoprodotti" della
globalizzazione liberista, sicuramente il più visibile e dannoso per il
nostro territorio, quindi per scongiurarlo occorre smontare la logica che lo
fa pensare utile e desiderabile e costruire dal basso la "mappa" delle
alternative, di quell'altro mondo possibile che per noi è già in
costruzione. Un mondo dove l'unico ponte necessario è quello del dialogo e
della cooperazione fra i popoli.
Messina, 14. 07. 2004
Ufficio stampa del Messina Social Forum
Tonino Cafeo
* si allega il programma.
PROGRAMMA DEL  3° MEETING CONTRO IL PONTE SULLO STRETTO DI MESSINA
AREA EX-SEAFLIGHT A TORRE FARO - MESSINA 17-25 LUGLIO 2004
SABATO 17 LUGLIO
APERTURA DEL MEETING
18:00 GARA DI SKATE ANTI-PONTE
19:00 "DISEGNIAMO LO STRETTO"
21:00 FESTA DELLA MUSICA a cura del circolo ARCI "Thomas Sankara"
DOMENICA 18 LUGLIO
16:00 APERTURA STAND E SPAZI ESPOSITIVI
19:00 ASSEMBLEA INIZIATIVE SUL TERRITORIO
21:00 PROIEZIONE VIDEO "NO PONTE" a cura del Coordinamento CariddiScilla
22:00 PERFORMANCE DEI CANTASTORIE FORTUNATO SINDONI E MAURO GERACI
LUNEDI' 19 LUGLIO
18:00 SEMINARIO "GIOVANI E MEDITERRANEO: CAMPI LAVORO, VOLONTARIATO
INTERNAZIONALE E BIENNALE DEI GIOVANI ARTISTI D'EUROPA E DEL MEDITERRANEO" a
cura di ARCI Sicilia
19:00 presentazione a cura di Stefano Galieni del  libro "2010 UN NUOVO
ORDINE MEDITERRANEO" edizioni Mesogea; sarà presente l'autrice Renata
Pepicelli
21:00 INCONTRO DIBATTITO "L'EUROPA NEL MEDITERRANEO" partecipano Ali Rashid
(primo segretario della delegazione Palestinese in Italia) , Nella Ginatempo
(Comitato Fermiamo la guerra), Nicola Cipolla (presidente CEPES), Stefano
Galieni (giornalista, dipartimento nazionale immigrazione PRC).
21:30 Fiaccolata notturna in canoa organizzata dalla Scuola di Kayak "CANOA
KAYAK CLUB" (APERTA A TUTTI)
MARTEDI' 20 LUGLIO
18:30 SEMINARIO "GRUPPI D'ACQUISTO SOLIDALE E CONSUMO CRITICO: SI PUO'
CAMBIARE IL MONDO FACENDO LA SPESA?" a cura di Legambiente Messina
20:30 SEMINARIO "SMILITARIZZIAMO LA SICILIA! SIGONELLA AEROPORTO DI PACE" a
cura del Comitato per la smilitarizzazione di Sigonella
22:30 CONCERTO
MERCOLEDI' 21 LUGLIO
21:00 INCONTRO DIBATTITO "DAL PONTE SULLO STRETTO ALLA SOCIETA' SOSTENIBILE
ED AUTOCENTRATA: IDEE E PROPOSTE DEL MOVIMENTO" partecipano Ugo Boghetta
(responsabile nazionale dipartimento trasporti PRC), Fabrizio Nigro
(geologo), Alberto Ziparo (urbanista e docente all'università di Firenze),
Umberto Santino (Centro di documentazione Peppino Impastato), Enrico
Giannitrapani (archeologo), Anna Donati (senatrice dei Verdi), Mimmo Fontana
(Presidente Regionale Legambiente), Antonio Nastasi (Sindaco del Comune di
Milazzo)
GIOVEDI' 22 LUGLIO
17:00 SEMINARIO "NUOVO MUNICIPIO E DEMOCRAZIA PARTECIPATA" a cura del
Laboratorio di Ricerca Territoriale di Capo D'Orlando
19:00 SEMINARIO "MAFIA E GRANDI OPERE" a cura del coordinamento regionale
siciliano dei Giovani Comunisti
22:00 CONCERTO
VENERDI' 23 LUGLIO
17:00 SEMINARIO "L'EUROPA DELLE GALERE ETNICHE: CITTADINANZA, ASILO,
ABOLIZIONE DEI CENTRI DI PERMANENZA TEMPORANEA" a cura del Messina Social
Forum, sarà presente l'europarlamentare Luisa Morgantini (PRC)
19:00 ASSEMBLEA DEI MOVIMENTI MERIDIONALI coordina il Messina Social Forum
SABATO 24 LUGLIO
11:00 TRAVERSATA DELLO STRETTO ANTI-PONTE
18:30 MANIFESTAZIONE CONTRO LA REALIZZAZIONE DEL PONTE SULLO STRETTO DI
MESSINA, PARTENZA DALLA PIAZZA DAVANTI ALLA CHIESA DI GANZIRRI
DOMENICA 25 LUGLIO
GRANDE FESTA FINALE E CHIUSURA DEL MEETING
INIZIATIVE SUL TERRITORIO - Villaggio Pace: inceneritore e discarica;
Cantieri Ponte: via S. Cecilia (Messina centro), Fiumara Guardia (Milazzo)
OGNI MATTINA SARA' POSSIBILE FARE UNA COLAZIONE "EQUA E SOLIDALE" NELL'AREA
DEL MEETING
ACCOGLIENZA E CAMPEGGIO LIBERO - STAND E SPAZI ESPOSITIVI
Il programma non è definitivo e quindi è suscettibile di variazioni, ogni
cambiamento sarà comunque comunicato
Per maggiori informazioni visita il sito 
www.messinasocialforum.it
 oppure
manda una e-mail a 
in...@messinasocialforum.it
 o chiama uno di questi numeri
telefonici: 090.661414    090.6413730  090.44236

Luca Iaia wrote:

Alle volte mi chiedo perchè ci sia tanta ostilità contro il ponte.
Ogni santa volta che torno a casa mi devo fare 3 ore di viaggio in più 
aspettando il traghetto e il treno che faccia sali-scendi.
Senza parlare delle attese infernali ad agosto in macchina aspettando il 
turno.
Se realizzassero una strutura integrata con un impatto ambientale non 
drastico ne gioveremmo tutti.Costo delle merci comprese (molti corrieri 
che utilizziamo per lavoro applicano sovratasse per la consegna di 
pacchi nelle isole proprio per sopperire alle spese di trasporto in più).
Anyway un ben trovato a tutti dal k3ppp0.
--
www.k3pp0.tk

Caro k3pp0,
pensandoci seriamente cos'è che ti fa fare le code sullo stretto?? Non ci
pensi che c'è soltanto un "casello" posto al centro della strada e dove
tutti devono fermarsi per fare biglietto?? Non hai pensato quanta coda si
potrebbe già risparmiare mettendo 10 caselli in uno spazio infinito che
c'è??
Hai mai pensato che il governo potrebbe intervenire finanziando la
costituzione di altre società di traghetti magari non gestite da soliti
noti??
Sai se ci fosse la liberalizzazione controllata dei passaggi sullo stretto
quanto ci guadagneremmo noi???
Io lavoro fuori e so benissimo adesso che è un limite grosso lo stretto. Ma
secondo te non sarebbe meglio investire nelle autostrade del mare, come tra
l'altro l'accordo di Kyoto, tra qualche hanno ci imporrà di fare?? Pensa se
imbarchi la nave a Catania a mezzanotte alle 10 sei a catania. Pensa che ci
sono gli allacci di elettricità per i camion. Pensa quanto meno inquinamento
nelle zone siculo-calabresi, pensa a quanta minore pericolosità in una
strada ancora impraticabile, pensa a quanto meno consumo di carburante e al
risparmio energetico trovato. Pensa che se ci fossero 5 persone su 10 che
scelgono questo mezzom quanti meno incodenti stradali potrebbero esserci e
quanti meno giramenti di balle per code che potresti trovare.
Pensa che se il governo desse un contributo di 150 euro a famiglia per
finanziare la sostenibilità viaria e navale anzichè darlo per l'acquisto di
un decoder per una fantomatica rete digitale terrestre, quanto ci
guadagneremmo???
Pensa anche che per  realizzare una struttura così assurda e gigantesca
sarebbe grottesco pensare di riuscire a non creare impatto.
Bisognerebbe pensare a tante cose......ma sai benissimo che il ponte non si
farà mai e che a loro interessa soltanto l'appalto, la progettazione e il
nome che si possono fare con quest'opera. Il governo spenderà tantissimo e
destinerà quindi una quota minore per la regione Sicilia. E il nostro
sviluppo turistico??? taglia la 488 turismo per finanziare la copertura del
rapporto deficit/Pil. Ma pensi che riusciremo a tirarci fuori da questo
caos??
Io non voglio il ponte, vorrei lo sviluppo turistico, vorrei lo sviluppo
della mia terra e l'accrescimento culturale!!
Il ponte non mi porta nulla.
A presto,
Luca

Luca Iaia wrote:

Caro Luca,
è ovvio che ci siano pareri molto discordanti, e sono il primo a 
sostenere che nessuna delle due fazioni ("pro" o "contro" il ponte) 
abbiano pienamente ragione.
Ma pensaci un attimo:
creare nuove società di traghetti...chi le prenderebbe in gestione?
Non credi sarebbe necessario procedere ad un ampliamento dei porti di 
Villa e Messina per permettere l'utilizzo contemporaneo da parte di più 
vettori?
e comunque il ponte non sarebbe la "morte" dell'autostrada del mare.
Si potrebbe tranquillamente convertirlo in attrazione turistica, 
personalmente rientrando in Sicilia con il buio, che sia estate o 
inverno non esito a passare il viaggio sul ponte ammirando la mia terra 
(che è bellissima anche col sole del mezzodì).
Con un opera pubblicitaria "ad hoc" i vari tedeschi francesi o jappo che 
vengono in Sicilia via mare non esiterebbero a usare il trghetto (con un 
biglietto e navi appositamente ritoccate per lo scopo).
Ciò non toglie che anche io ritenga MOLTO più urgente finanziare altre 
iniziative di sviluppo,e mi riferisco in special modo alla linea 
ferroviaria (SR-CT...penosa) e quella autostradale...(sempre il tratto 
CT SR...per non dire altro).
Insomma di soldi ce ne sarebbe bisogno in ben altre zone e con priorità 
senz'altro maggiore rispetto al ponte.
Francamente il risparmio di carburante e l'inquinamento li vedo come 
conseguenza più di contorno rispetto a quanto non lo siano i tempi di 
percorrenza.
Purtroppo oggi tutto ha un prezzo, specie il tempo.E chi ordina (o 
spedisce) se ne frega se il pacco da X per arrivare a Y va via mare, 
strada o aereo.Interessa che arrivi entro l'ora Z e con poche 
probabilità di ritardo.E il traghetto questo servizio non lo garantisce.
Io penso che traghetto e ponte dovrebbero convivere, magari allineando 
più o meno i biglietti così che la gente si distribuisca equamente 
(evitando magari nei giorni critici le interminabili code).
Fermo restando che sarebbe un ottimo investimento turistico creare un 
vettore "panoramico" che effettui comunque la traversata dello stretto.
Cavolo all'estero riescono a rendere turistica pure l'aria schitta...noi 
qui non siamo capaci neanche di questo!
Il tutto IMHO come sempre.
ciao ciao
k3pp0

Carissimo,
vorrei informarti soltanto di un fatto, rispondendoti velocemente perchè ho
fretta, i costi del ponte nn sono sostenibili. Vogliono realizzare il ponte
in project financing con la metà di apporto pubblico e si è studiato che
ritorni pubblicitari a parte (che potrebbero servire soltanto a dare gli
utili alla società stretto di messina) per sostenere  i costi del ponte per
i primi dieci anni almeno la traversata costerebbe circa 1,6 volte di più di
quanto costa adesso. Conti in tasca circa 50-60 euro a/r per le auto, molto
di più per i camion. E come giustificare la spesa così esosa per un tratto
di ponte di meno di 2 km?? Sarebbe come far pagare all'ingresso del traforo
del monte bianco o del gran sasso. Chi si accollerà tali costi se già il
governo italiano interviene con un botto di soldi corrispondenti alla metà
del ponte??? Ma soprattutto quali società assumeranno l'incarico da sole o
in ATI?? C'è una grossa difficoltà nella ricerca di società in grado a
sostenere il costo. Sono soltanto tanti gli interessi attorno alla fase di
progettazione che sarà davvero l'unica a ripagare.
Sono scettico, lo ritengo uno sperpero di denaro pubblico e vorrei
sottolineare e puntare il dito su risparmio energetico e ambientale dalla
scelta di un solo mezzo per compiere 500 km anzichè centinaia di altri
mezzi.
Immagina quanto guadagnerebbe la società in tutti i termini.
Perdona i pochi contenuti e le scarse spiegazioni ma ti invito a dare
un'occhiata al sito 
www.noponte.org
.
Abbracci e a presto,
Luca

 ha scritto nel messaggio
news:cdgikc$jhf$1...@grillo.cs.interbusiness.it...
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