Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: il moral hazard e l'uso del casco

 
chi ha iniziato senza casco
se adesso lo usa
prende più rischi di prima ?
 

No

n l'ho capita per nulla...


Facebook: Massimo Bacilieri

 perch gli automobilisti sono molto pi teste di cazzo di una volta :-/
 
 
in effetti qui negli States c'e` una migliore educazione stradale sia
da parte degli automobilisti ma soprattutto da parte dei ciclisti

 da parte degli automobilisti ma soprattutto da parte dei ciclisti
 
Non so come guidino gli automobilisti negli States, ma posso dirti una 
cosa per certo: se vieni in bici in Italia pensando di essere negli 
States, le auto ti ammazzano dopo 20 minuti. Forse meno.


 prende più rischi di prima ?
 
Ma assolutamente no! La testa è solo una parte del corpo...
 
Ciao 
 

 Non so come guidino gli automobilisti negli States
 
Le comparazioni tra stati/continenti/galassie diversi mi fanno sempre 
ridere.
 
L'unica cosa su cui non ci piove e' l'incivilta' degli automobilisti 
italiani, su questo si puo' emettere un giudizio oggettivo a livello 
planetario, ma su tutto il resto quello che sento e leggo sono cagate 
immani.
 
Ad esempio:
- chi altri ha la medesima situazione architettonica/viaria urbana di 
Genova, Milano, Roma, Napoli e altre citta' italiane?
- chi altri ha lo stesso tipo di strade di montagna e collina? (parlo 
anche delle condizioni dell'asfalto, non solo della larghezza e tortuosita')
- chi altri ha la stessa conformazione orografica italiana?
 
Qualche Paese ha uno dei tre elementi qui sopra, magari due, ma nessuno 
ha l'unione, magari estremizzata all'ennesima potenza, di tutti e tre 
gli elementi, il tutto unito all'altissima percentuale di praticanti 
ovviamente, perche' probabilmente in Bolivia ci sono pure condizioni 
peggiori.
 
Quindi, quando qualcuno mi parla delle situazioni esistenti in altri 
paesi, che tra l'altro ho tastato di persona quindi le conosco molto 
bene, tendenzialmente mi viene da ridere.
 
Il ciclismo su strada in Italia, sia esso urbano che extraurbano, e' 
enormemente piu' critico che altrove, anche questo e' un dato di fatto. 
Quindi l'uso del casco non puo' essere raffrontato alle casistiche di 
altri Paesi che nulla hanno a che vedere con le condizioni ritrovabili 
qui da noi in Italia.
 
-- 
Mardot

 enormemente piu' critico che altrove, anche questo e' un dato di fatto.
 
A maggior ragione, il buonsenso quindi vorrebbe che in Italia si fosse 
*molto* più severi nell'esigere il rispetto delle regole in primis dagli 
automobilisti (che sono sempre - a torto o ragione - i "fattori lesivi" 
e quindi quelli che andrebbero regolamentati prima), e in secundis da 
ciclisti e pedoni stessi.
 
Il fatto che le situazioni logistiche siano più critiche che altrove 
rende semplicemente un'*aggravante* il fatto che si lasci poi l'anarchia 
di fatto che si lascia alle auto.



Ovviamente concordo alla virgola, il mio era il solito sfogo contro i 
coglionazzi della FIAB che sostengono le loro minchiate basate sul fatto 
che il casco funziona solo sino a 23km/h e portando a confronto le 
situazioni dei land tedeschi o neo zelandesi o olandesi, situazioni a 
distanza SIDERALE dalle nostre, ANCHE dal punto di vista traffico 
automobilistico ovviamente, oltre che per le differenze oggettive da 
indicate prima.
 
-- 
Mardot