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Titolo: Misura Telaio e guidablità

Premesso che non so andare in bici, per fare inversione prego in cinese, e
spesso metto il piede a terra, per andare senza mani peggio, in discesa, a
quanto dite, gareggio col Mastro
le mie misure ideali dovrebbero essere 52,5 x 54 ...
La mia attuale bici è 49,5x52,5 con in più attacco corto e manibrio stretto,
con questa ho difficoltà ad andare fuorisella, o meglio, ci vado ma non tiro
troppo il manubrio, non riesco ad andare senza mani, in discesa freno
ovunque e non mi sento minimamente sicuro
10 anni fa andavo in mtb su strada, tranquillamente senza mani etc... poi un
giorno in discesa ho saltato una macchina e ho "cambiato bici" , con la bici
di mia sorella non sono mai andato senza mani ...
Ieri ho provato una cad3 del mio sporadico compagno d'uscite, grande 54x55
... non mi sono trovato da dio, però megi che cn la mia, ci sono andato
tranquillamente senza mani e in discesa non ho toccato freno ed in più mi
sentivo stabile ....
Sono solo le dimensioni? potrebbe essere altro? ch eso la geometria la
rigidità?
PS: sto pensando di prendere una bici della mia misura, non è che anche con
questa avrò probemi di stabilità, in particolare non so perchè ma con lo
slping ho la sensazione che avrei più problemi

Fai come ho fatto io.. esci vai dal negoziante e fa la pazzia senza pensarci 
troppo su ;)
Cmq, scherzi a parte, io ti consiglio di farti dare una guardata alla 
posizione in sella, c'č qualche negoziante in terra sarda che ne capisca un 
pň?

 pň?
Dovrebbe esserci, sta mattin al'ho sentito per il preventiv montaggio, mi
sono scordato di chiedere per quanto prende le misure ...

 sono scordato di chiedere per quanto prende le misure ...
Scusa na cosa ma vai dall' 'Ndrangheta a farti misurare? Cacchio gia gli dai 
i soldi di montaggio e regolazione bici, ci manca slo che si fa pagare per 
prendere due misure..
Ciao!

 sono scordato di chiedere per quanto prende le misure ...
Ma come la facciamo difficile ...
Sergio
Pisa

 ha scritto nel messaggio
news:c34ooq$3ur$1...@admin.servernet...


Ma come la facciamo difficile ...
//
In effetti è po esagerata la cosa:) sono ben lontano dall'avere bisogno di
tutti questi accorgimenti per limare dettagli, hai ragione Faccio pubblica
ammenda:)

 chiedi una forcella unicrown piagata....
e mettila in quarantena.....
;-)))
Andy

On Mon, 15 Mar 2004, Andrea Costa wrote:
Visto che sei alla tastiera, mi permetto una domanda.
Ho letto gente che magnificava le bici da Pista.
Dicevano che le bici da Pista non hanno avuto grande evoluzione in
tantissimi anni. Confermi?
In particolare, dicevano un gran bene delle bici da Keyrin. 
Cosa hanno di particolare?
Sergio
Pisa

Poi mi ha detto che la scatola del movimento per essere elastica
e molte altre che non sono andato a cercarmi.
forse se smettessi di scrivere msg che rivelano la verita' (ma rotfl)
alle masse e partecipassi al dibattito te ne renderesti conto da solo.
-- 
30x26
diegoglio<CHIOCCIOLA>yahoo<PUNTO>it

 anche il prezzo purtroppo....
Della Corima Cougar che si usa spesso nei criterium in pista.... ci hai
mai pedalato sopra? oppure solo vista in azione? Che ne pesi?
visto che non riesco ad usare la gemella (Puma) su strada... vorrei
immaginare le sensazioni ;-)
ciao
-- 
Lollo
--
www.ciclonews.com
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

slping ho la sensazione che avrei più problemi
non vedo il motivo per cui lo sloping dovrebbe darti questo problema
:-)
imho prima di comprare un bici nuova potresti investire in un attacco
usato leggermente piu' lungo (adesso quanto e' lungo?) o una curva
manubrio piu' profonda (se hai gia' l'attacco da 11cm imho e' meglio
questa seconda ipotesi) . le curve non sono tutte uguali, a  seconda
del modello puoi trovare differenze anche di 2cm  nell'avanzamento
allorche' impugni nella parte bassa (quella che presumo ti dia
problemi). se ti mancano 1.5cm il manubrio nuovo potrebbe essere la
soluzione...
l'altezza del telaio non e' importante, estrai di piu' il canotto e
posiziona adeguatamente la sella; non cambia nulla.
l'unico rischio del telaio basso e' quello di ritrovarsi con il
manubrio troppo basso. se hai l'attacco non ahead risolvi piu'
facilmente, in caso contrario alzalo il piu' possibile o montalo al
contrario (non e' bello a vedersi ma aiuta).


 rigidità?
Beh, io con la bici sottodimensionata non riuscivo nemmeno a grattarmi il
naso senza rischiare di finire x terra, invece ora mi sent molto più
sicuro... ciao  Rex


Ti voglio bene:), mi sento meno brokko, in caso di vento laterale rischio la
disidratazione ....

 cosi' ti renderai conto che questa e' FALSA:
Potresti spiegarti meglio? io ho un aforcella a foderi dritti ad esempio,
dovrebbe avere rake e trail nulli? (se è corretto ciò che ho capito dal
link?)
Quindi dovrebbe essere poco nervosa? a parte che non idea su che intenda per
nervosa, me lo esplicitassi te ne sarei grato ...
Grazie


chiedo venia:((( la forcella dritta dovrebbe avere rake nullo e trail alto
(in funzione dell'angolo)

 (in funzione dell'angolo)
Guarda che, dritta o piegata, la forcella ha un rake!!!

 ha scritto nel messaggio
news:elz5c.51997$z23.2...@news3.tin.it...

all'ora non ho capito cos'è il rake, il rake non è la distanza dal mozzo
alla retta-forcella ...? se ho capito il ink ripeto

 alla retta-forcella ...? se ho capito il ink ripeto
NO. E lo capisci anche ad occhio.. come farebbero a passarci 40-44 cm? il 
rake è la distanza tra le retta passante per il tubo sterzo (e 
perpendicolare al terreno) e la retta passante per la punta della forcella 
(dove si aggancia il mozzo per intenderci) e parallela al terreno
Cmq, come t'ho già detto non farti troppi pregiudizi mentali.. se ti metti a 
pensare a troppi dettagli finisce che la bici non te la comprerai mai

 pensare a troppi dettagli finisce che la bici non te la comprerai mai
infatti, io fra un po' vado dal sivende con un mio amico che lo conosce
bene, e gli chiedo: "mi devo comprare la bici, l'unica cosa che deve
tassativamente avere è il cambio shimano. per il resto che mi dai?"
perchè se mi mettessi a scegliere tutto la bici non me la comprerei piu.
cosa che mi sta succedendo con la bici da città: trovo una configurazione
che mi piace e il mese dopo ne vedo un'altra e cambio idea.
saluti
claudio

 claudio
Aspè.. ti ho giusto mandato una mail per il gruppo... mi sa che se ti compri 
telaio e ruote e ti fai assemblare il gruppo risparmi un bel pò.... Fammi 
sapere
Ciao

PS Se mi dici anche il nome del negozio ti faccio sapere che tipo č.. 

 pensare a troppi dettagli finisce che la bici non te la comprerai mai
E che centra!?!? Mica sto cheidendo per scegliere i millimetri della mia
bici? chiedo per conoscere ciò che non so e che diamine?
Infatti chiedo un altra cosa, guardando le varie descrizioni dei telai leggo
sempre, doppio triplo spessore etc..
A che si riferisce? doppio rispetto a che?

 A che si riferisce? doppio rispetto a che?
Gli spessori delle tubazioni. Ma anche qui il discorso  è relativo al 
materiale utilizzato al tipo di lega e al modello di tubazione
Ciao!

anzi mo te faccio un disegno e te lo mando in posta!! :)

io nn ci sto con la capoccia.. ho detto una vaccata
riazzera tutto
ho pure detto che è in cm mentre invece il rake kakkio lo misuro in mm..
E' che m'hai confuso con la stopria che la forca dritta non ha rake..
allora, era come dici tu, l'inghippo che ti porta a dire che le forcelle a 
foderi dritti non hanno rake è che tu pensi che la forcella sia tutta dritta 
mentre invece i foderi, dritti o piegati che siano, sono inclinati rispetto 
al tubo dello sterzo. Capito ora?
C'è un angolo tra il tubo della forcella e i foderi. Poi, piegati o meno, 
non cambia nulla, quella è un'altra storia


mm gia, per bho non capisco perchè un triplo spessore sia spesso più legegro
di doppio, vabbe a lavoro va

 di doppio, vabbe a lavoro va
Certo perchč dipende cmq dal materiale...

Cmq il consiglio è di comprare a forcella da chi ti farà il telaio.. 
altrimenti non ne esci più fuori e rischi di sbagliare..

 non cambia nulla, quella è un'altra storia
verissimo

di doppio,
doppio spessore significa che il tubo presenta uno spessore non
uniforme. ad esempio ha spessore 1 mm nella zona A e spessore 0.7 mm
nella zona B. si usano i doppio (o triplo) spessore perche' non tutte
le zone del tubo vengono sollecitate allo stesso modo. in genere le
estremita' sono piu' soggette agli stress e quindi necessitano di
spessori maggiori. al centro del  tubo invece si puo' togliere
materiale: si risparmia peso senza compromettere la rigidita'.
questa e' una delle serie in acciaio piu' evolute
http://www.dedacciai.com/prodotti/eom.htm
solo i posteriori verticali sono a spessore costante. gli altri tubi
sono molto piu' lavorati. spesso presentano 3 spessori diversi
(estremita' sx , centro, estremita dx) senza contare le zone in cui vi
e' passaggio da uno spessore all'altro. ovviamente una lavorazione
cosi' sopraffina permette di asportare materiale (peso) solo nei punti
in cui esso e' ritenuto superfluo.    nota come i tubi piu' evoluti in
acciaio (il cui sviluppo e' fermo da diversi anni) fossero giunti a
spessori incredibili: 0.4mm ! 



quindi quando si dice 3° spessore significa che tra le zone di tubo più
spesse e quelle meno spese c'è un rapporto 3 a 1? se ho capito
Della distribuzione differenziata degli spessori lo sapevo, non sapevo fosse
legata al doppio o triplo spessore
Veramente grazie

 mai pedalato sopra? oppure solo vista in azione? Che ne pesi?
solo vista, è molto bella ma è tutto quello che so...
Andy


spesse e quelle meno spese c'è un rapporto 3 a 1? 
no :-)
significa che nel tubo sono presenti almeno tre porzioni aventi
spessore diverso. ad esempio una zona da 1.9mm , una da 1.6 ed una da
0.9mm. gli spessori non sono legati da alcuna relazione matematica,
dipendono unicamente dal progettista. 



perfetto!
alla mia domanda iniziale, triplo rispetto a che? -> a niente:)

 uniforme.
Direttamente dalla Culla (dell'idioma), aggiungo una perla.
Da queste parti si sente dire: 
'E' piu' doppio'.
Significa: 
'E' ancora maggiore'.
Sergio

 la media e' un trail tra 5 e 6 cm, piu' trail = sterzo meno pronto.
meno nervosa-> più stabile?

meno nervosa-> più stabile?
si'. 
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