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Titolo: (REPORT) Olmo Zeffiro VCT - DA 2009

Finalmente sono riuscito a finire di montare il mio nuovo mezzo e 
soprattutto sono riuscito a provarlo!
Per chi non lo sapesse già, si tratta di un telaio OLMO Zeffiro VCT montato 
con Dura-Ace 10V 2009.
Beh, che dire, fin dalla prima uscita le sensazioni sono state fantastiche.
Difficilmente nella mia carriera ciclistica mi sono trovato bene fin da 
subito su una bici nuova... ma su questa mi sembrava di averci già pedalato 
per migliaia di km!
Partiamo dal telaio, molto rigido e reattivo nonostante la sua struttura 
"esile".
Le tubazioni sembrano d'altri tempi, piccole e poco sagomate, le zone di 
giuntura  molto pulite e rastremate nonostante sia un monoscocca.
Insomma un telaio molto reattivo e tutto sommato abbastanza "comodo", per 
quanto può essere comodo un telaio di questo tipo.
In salita è semplicemente uno spettacolo!
Infine il peso "grezzo"... 960 g (contro i 980 dichiarati).
Veniamo al nuovo gruppo: come sempre Shimano ha tirato fuori un prodotto 
eccezionale. La trasmissione, come nella migliore tradizione Shimano, è 
molto pulita e silenziosa, cambio e deragliatore precisi, freni potenti ma 
modulabili.
Uniche pecche: la mancanza del trimming sulla posizione più "alta" (sul 53 
per intenderci) del deragliatore anteriore e le leve STI riviste come forma 
e funzionamento.
La forma è più grande e meno impugnabile rispetto alla precedente. 
Soprattutto la superficie d'appoggio è più lunga, forse questo è il motivo 
della non perfetta impugnabilità.
Un altro difetto dell'impugnatura stà nella levetta per scendere di rapporto 
che va ad interferire con la mano quando si pedala in piedi.
L'azione per salire di rapporto, rispetto al DA 2008, è più dura, forse ciò 
è dovuto al fatto che i cavi passano internamente come Campy. In ogni caso è 
sempre fluida e precisa. In scalata nessuna differenza rispetto al 
precedente modello.
Un'ultima cosa... penso sia un fattore psicologico... ma non vedere più i 
cavi cambio crea un certo senso di "vuoto" nell'avantreno! Poi era così 
comodo appoggiarsi al supportino di plastica da dove uscivano i cavi 
cambio!!! :-(((((
A breve posterò qualche foto!

 montato con Dura-Ace 10V 2009.
eh eh, praticamente io abito vicinissimo al negozio di Olmo a Genova e 
avevano
una bici con quel telaio in vetrina, finitura color "finto" titanio 
veramente spettacolare.
Sembrava di vedere un telaio in titanio pur sapendo che è carbonio, un po' 
come alla
cena di Trimalchione nel Satyricon dove ti servono la carne in forma da 
farti credere
che sia pesce e viceversa :-) A parte le divagazioni letterarie veramente 
strabella! 

 Sembrava di vedere un telaio in titanio pur sapendo che č carbonio
L'ho vista anche io, ieri sera l'ho rivista ma l'hanno spostata nell'altra
vetrina :-)
Belin, quasi 7000 euro di bici...
-- 
Capitano del Cicloteam
----
The more Mr. Berlusconi works the system to his advantage, the more
Italians seem to admire him. (cit. NY Times)
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ab...@newsland.it

> Belin, quasi 7000 euro di bici...
eh eh infatti; meriterebbe anche spenderli, però quello che trattiene è
che la bici, come e forse più dell'auto, è un bene che da una soddisfazione 
così
terribilmente caduca; un anno di uso intensivo e ha già perso gran parte
dell'appeal iniziale :-( 

On 20 Feb, 09:04, "Messer Piero Asino"

quelle di acciaio no

quelle di acciaio no
Uuhmmm, qui avrei da disquisire! :-)
L'acciaio come tutti i metalli a contatto con l'ossigeno si ossida... e 
perde parte delle sue proprietà meccanico/fisiche, i compositi no! ;-)
Ventoux

Ventoux ha scritto:

Messer parlava di appeal non di caratteristiche meccanico/fisiche :-)

"Mardot" <marco.dot...@LEVAMItin.it> ha scritto

Hai ragione, ho letto alla veloce ed ho inteso male... :-(
Cmq se parliamo di appeal posso controbatterti che dipende da acciaio a 
acciaio, da alu a alu o da carbonio a carbonio!
No finirò mai di ripetere che possiedo un telaio artigianale su misura in 
acciaio Columbus serie EGO saldobrasato che, nonostante i suoi 12 anni, è 
ancora tremendamente attuale.
Al contraio ho un'altro telaio in acciao, più recente, che invece si nota 
proprio che è "vecchio".
Ti ricordi i Megatube? A me al tempo piacevano molto, ma se li ri-vedo ora 
mi vien da vomitare! ;-)
Anche sul carbonio è uguale, i primi nonoscocca, grossi e "grassi" avevano 
un certo "appeal", che hanno perso poi col tempo. Ora noto che c'è un certo 
ritorno alla forma "classica".
Attualemente ho due telaio in carbonio, entrambi monoscocca, uno "grasso" e 
tondeggiante l'altro con tubi fini e lineari. Ti dirò, messi a fianco, 
ognuno ha il suo fascino, e in questo momento mi piacciono entrambi, ma alla 
lunga penso che un telaio lineare dalle forme classiche sia intramontabile e 
attuale anche fra 20 anni.
Ventoux

 attuale anche fra 20 anni.
se è d'acciaio sì :-PpPpPpPp

 se è d'acciaio sì :-PpPpPpPp
Sì, ma non esclusivamente! :-P
Un bel telaio è un bel telaio sempre, può essere anche in carbonio o in alu 
(che personalmente ritengo uno dei migliori materiali finora utilizzati).
Ventoux