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Titolo: cerchi nuovi

ieri ho scoperto di avere 2 ruote che pesano un casino! così ho deciso di
acquistarne un altro paio!
erio indeciso tra spinergy, mavic o.........ditemi voi! vorrei sapere cosa
mi consigliate e prezzi e se conviene magari cercarne un paio usate!
calcolate, che le acquisterei in previsione di una nuova bici futura, dato
che quella che ho è una "Nuzzi" e l'ho pagata tutta 1300000(va bene ma certo
pesicchia!). C'avrò 2 ruote che valgono + della bici ehheheheeh. calcolate
anche che io faccio triathlon e che le gare sono di circa 40 km co dei
bastardi succhia scia da paura! quindi voio scatta e annammene!!eheheh
magari!  comunque quanto vantaggio si può ottenere in termini di velocità da
2 ruote buone?
grazie federico

2 ruote buone?
insignificante dal punto di vista matematico, pero' magari ti danno un
vantaggio psicologico.
 se vuoi migliorare sul piano ti conviene curare la posizione
aereodinamica. per quanto riguarda le ruote forse otterresti piu'
vantaggio montando una copertura dalla sezione tanto stretta da non
sporgere rispetto al progilo del cerchio che gia' possiedi.
dai un'occhiata qui, alla sezione wheels performance:
http://www.analyticcycling.com/QCHome_Page.html
 
-- 
Ciao. 30x26.

 wrote in message
3b08f044...@127.0.0.1...


Non voglio dire cretinate...ma mi pare di ricordare che ruote + leggere
aiutino (teoricamente solo in salita) metre quelle da crono...o comunque da
pianura "tirata" siano preferibili a profolo alto e leggermente + pesantine
sul cerchio...in modo da sfruttare una qualche legge fisica che
consentirebbe loro di "aiutarsi a roteare roteando"...una spece di
inerzia...
P.S.
se ho detto kakkiate fatemelo sapere in modo gentile.
Ciao


Rispondo a tono.
Le leggerezza aiuta sempre, e alleggerisce anche il portafoglio.
L'effetto volano non credo che c'entri granche'. In fisica lo chiamiamo
lo spinning wheel (top). 
Qualcuno sostiene che tanto le accelerazioni (+) e le decelerazioni (-)
sono piccole, quindi l'inerzia non incide 'piu'di tanto'.
I pedanti aggiungono che non e' la massa ma il momento d'inerzia
rispetto all'asse del mozzo che conta; quindi conta poco alleggerire i
raggi da 2mm a 1.8mm, ad esempio. Per il mozzo poi, neanche a pensarci:
tanto ruota su se stesso. Basta che giri bene come i vecchi Zeus! 
Altri insistono che anche se le accelerazioni del center of mass globale
sono piccole la accelerazione del centro di massa della bicicletta e' ben
diversa, soprattutto se uno pedala come pedalava Taccone (come sono
vecchio io!), o come Virenque (dov'e'?), o come Escartin.
In effetti la si potrebbe paragonarla allo Zitterbewegung.
Ma qui cadiamo nel tecnico ... .
 
Senti, un consiglio.
Comprale 'buone', soprattutto con gli occhielli ben robusti e
sufficientemente rigide.
Sergio
Pisa

 Ma qui cadiamo nel tecnico ... .
potresti chiarire (senza timore di cadere nel tecnico...)
Emilio

 acquistarne un altro paio!
(...)
spero anche io di non dire stupidaggini, ma sembra che avere ruote leggere e
a  profilo basso aiuti (molto) solo in salita: in buona sostanza pare che in
salita il peso del cerchio andrebbe moltiplicato almeno 4 volte (c'é anche
chi mi ha detto di più), mentre in pianura i cerchi a alto/medio profilo
anche se un po' più pesanti aiutano a mantenere la velocità grazie alla
maggiore inerzia; mah!
Se è vero tu, praticando triathlon, dovresti trovarti meglio con queste
ultime, visto che fate più pianura che altro... vero?
bye
Davide
per risposte private togliete senzafiat

 wrote in message
gTrO6.21126$iC1.7...@news6.giganews.com...


 wrote in message
Pine.LNX.3.96.101052...@servadio.df.unipi.it...


 se possono usa solo in gara!)
a me piacciono le ruote alla vecchia maniera, con tanti bei raggi tanto
incrociati
per la comodità e il profilo basso, che ritengo le più valide in salita e
per i percorsi lunghi (soprattutto in considerazione della mia schiena di
cristallo :-(( ); inoltre mi sembra che i prezzi di molte ruote complete
siano esageratamente esagerati.
Ad ogni buon conto,Federico,  visto che mme provochi, se vuoi cominciare "a
fatte 'na curtura"...
sui cerchi a medio profilo:
http://www.cycling.it/home_2.asp?id=4&art=522
sul peso delle ruote:
http://www.cycling.it/home_2.asp?id=4&art=523
sulla rigidità delle ruote:
http://www.cycling.it/home_2.asp?id=4&art=521
sui raggi:
http://www.cycling.it/home_2.asp?id=4&art=526
sull'aerodinamica:
http://www.cycling.it/home_2.asp?id=62&art=515
il mio "si vende" litiga un giorno sì e uno no con la consorte perché,
invece di vendere ruote complete, si ostina a proporre quelle assemblate da
lui, che alla fine dei conti costano 10 volte in meno e sono pure centrati
meglio... bah! ma qualcuno non magnificava incrementi di prestazioni del 10%
con le Ksyrium??? O si è già pentito dell'acquisto?
bye
Davide, che si arrovella


...io ho sia ruote gia montate (Helium e Cosmic) sia ruote montate da me e
mio padre e venute alla perfezione. Posso dirvi che la coppia di Helium per
le bici che ho con Dura Ace le ho pagate coppia 1.300.000 mi sembra, mentre
le Mavic Sup Ceramic non so che modello ma cmq il top dell'anno 2000 con
mozzi Campagnolo Record 2000 e raggi tutto quanto mi è venuto a costare 1
milione su per giu...
Non è questione di risparmio ,certo se si paragonano le Helium (che sono
delle grandissime ruote da Scalatore ma che non possono venir montate da
pesi massimi che sento che si lamentano in continuazione) a una coppia di
cerchi medi con mozzi magari athena chorus....beh ovvio che si risparmia
facendole da se ma la qualità sarà inferiore. Impariamoci a fare i paragoni
a parità di qualità e di fascia della gamma di produzione
CIAO!!

Il peso non è un problema tanto rilevante se fai triathlon, la caratteristica
che devono avere le ruote sono la scorrevolezza e l'aereodinamicità.
Per la scorrevolezza basta scegliere un copertoncino di giusta sezione gonfiato
al massimo della pressione riportata sulle istruzioni.
Per l'aereodinamicità, devi scegliere una coppia di ruote con pochi raggi, per
evitare l'effetto volano di cui parlava Sergio e preferibilmente ad alto
profilo, a meno che non opti per delle ruote a razze (ma il prezzo sale). Io uso
una coppia di Shamal a 12 raggi che sarebbero l'ideale per le tue esigenze, e
tra l'altro le ho pagate pochissimo.
Ti consiglio comunque qualche modello:
- Mavic Carbon Cosmic SSC (2.000.000)
- Campagnolo Bora (1.600.000)
- Campagnolo Shamal (1.100.000)
- Ambrosio Spinergy (il prezzo è folle)
- Gipiemme Techno 916 (450.000)


 wrote in message
3B0C13EF...@iol.it...


Per la salita il discorso della leggerezza è importante, vien da sè che
avere un paio di ruote leggere (vedi Mavic Helium ecc...), agevola.
Oltretutto sono parti in movimento quindi a maggior ragione l'importanza
sussiste.
In pianura, e specificatamente nel Triathlon o nelle crono, serve senza
dubbio una ruota magari con profilo più aerodinamico (aerodinamicità da
ricercare anche come ti hanno già suggerito nell'assetto generale), magari
tipo Mavic Cosmic ecc... o esasperando la situazione (ma nondeve esserci
vento), ruota posteriore lenticolare o a disco.
Riguardo la lenticolare la leggerezza non è un requisito fondamentale, anche
perchè non esistono lenticolari da 600 grammi, questo è ovvio.
I benefici della lenticolare, a mio avviso, li trai solo correndo oltre i 40
Km orari, (almeno io quando correvo le crono sentivo il "bello" della mia
Spengle oltra questa velocità.
A velocità più basse o (peggio ancora), su pendi, me la trascinavo dietro
come un peso morto.
Ciao
Lupin
--

 federico
Le Shamal le uso sia in allenamento che in gara, dato che le ho pagate poco, se
avcessi delle ruote piů pregiate le risparmierei per le gare (anche se non vado
tanto forte...), per la salita vanno comunque bene perchč sono davvero leggere
(hanno 12 raggi). Nel messaggio di prima ho dimenticato di inserire le Mavic
Ksyrium che forse sono le piů adatte alle tue esigenze, sono ottime sia in
salita che in pianura e il costo non č eccessivo (950.000). I prezzi sono quelli
del mio negoziante a Caserta, se te ne dovessero servire altri sono a
disposizione.
Ciao