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Titolo: Bici ultraleggera e tabelle per i pesi...

..ciao a tutti
Non ho mai guardato in maniera maniacale al peso della bici ma c'è sempre
una prima volta
In previsione di un acquisto volevo farvi alcune domande:
 - esiste una tabella con la comparazione dei pesi dei vari componenti (ad
esempio comparazione dei pesi di tutti gli attacchi, dei pedali, delle selle
ecc ecc..) ??
- Quali tubazioni in alluminio convengono (contate che sono under 60 kg e
non ho una potenza mostruosa.. non ho problemi di flessioni in tal senso)?
- Il carro in carbonio è una buona soluzione per percorsi misti e salite abb
impegnative?
- La serie sterzo integrata è un inutile vezzo?
- Quali forcelle sono consigliate in carbonio? Io mi sono sempre trovato
bene con le look ma costicchiano..
- Quei kit di viterie in titanio/ergal convengono o sono solo un palliativo
inutile?
Grazie a chi rispponderà
Ciao!
-- 
Il mio vero indirizzo è 
o...@tiscali.it
 !!! Non scrivete al vecchio indirizzo
altrimenti non vi leggo!
Ciao e buone pedalate!

 Grazie a chi rispponderà
prego e di chè......
mnt-man
--
                         MNT-MAN
           Mountain  at 360 ° in  the Alps
  Biker Skyrunner Triathleta and  Touring Skier
 Pinarello  PRINCE Custom Munito (6,9 Kg)
     FSA Membership CARD : ITA50668

 una prima volta
Mai dire mai ... .
Non per rispondere alle tue domande, ma gia' che siamo in tema 
lascia che dica la mia.
Qualche giorno fa ho assistito a una conversazione tra avventori, vecchi
ciclisti, e Michele Fanini. Erano tutti d'accordo che oggigiorno la
ricerca spasmodica delle bici ultraleggere ha portato ad averle troppo
leggere. 
Testualmente, Michele ha concluso affermando:
'La vogliono sempre piu' leggera ma la bici deve aver un giusto peso per
essere governata bene, soprattutto in discesa. La vogliono leggera
per andare piu' forte in salita, e poi rischiano di andare lungo 
in discesa.'
Proprio ieri ho avuto la tentazione, per la prima volta, di pesare una
bicicletta. 
Di pesare la Frejus, circa 1970, appena comperata.
Secondo me e' la piu' leggera in assoluto che io abbia mai avuto.
Davvero un bel cacelletto!
 
                       [to be reported]
Sergio
Pisa
P.s. Io metterei in ergal solo le viti che non ho mai visto tranciate.
     Di certo, quelle del portaborraccia si. 

 inutile?
Si... e poi a me non piacciono per niente ;-)
Ciao
lollo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 manutenzione
MA comprando un telaio con serie sterzo integrata, poi per le forcelle una
qualunque Ahead Set va bene giusto?
O anche la forcella deve essere particolare?

 inutile?
mah, difficile dire... sinceramente 100 grammi di differenza già si sentono
poco, figurati 38 grammi di viti. Poi ricordati che le viti in titanio
tendono a cigolare prima (non so perché, ma ho constatato che è vero quando
le montavo su bici di alta gamma) con eventuale grande effetto deleterio
suoi tuoi nervi


 ..ciao a tutti
Scarica Shockbuilder e preparati a non muoverti dal pc per una settimana....
anche io ho progetti per l'inverno... :-)))
--
Gabmohr
(28,TO,100,100,B-S).
Kona Dawg 2003
Cannondale R1000 Caad4

 sulla affidabilità, stessa cosa per le XLR8R
Avevo un telaio Easton... era qualcosa di davvero leggerissimo...
Che serie mi consigli di tubazioni Easton?

 anche io ho progetti per l'inverno... :-)))
e che č?


http://www.shockbike.com/software.asp


> 
http://www.shockbike.com/software.asp
Interessante...
Grazie!

 Interessante...
Rewel... trallallà.... :-OO


ecc ecc..) ??
qualcosa qui:
http://weightweenies.starbike.com/listings.php
a stasera per le altre risposte :-))
-- 
30x26

 > manutenzione

Qualcosa cambia. Devono avere la testa larga per permettere la "battuta"
del telaio.
Mi rendo conto che non sono stato molto chiaro...ma così a parole non
saprei come fare.
Ciao
Lorenzo


 saprei come fare.
Ho visto in rete..ora ho capito
Grazie Lollo
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:io7Ua.20376$Za4.5...@news2.tin.it...

No, ogni *cannotto* va bene, ma attento che poi se l'angolo del tubo sterzo
e quello del rake della forcella non si accoppiano bene, il problema dopo
non si risolve più.
Ti faccio un esempio. Un compagno di squadra ha messo una forcella Advanced
su un telaio Dazzani e *dice* che adesso la ruota è troppo "sotto" il
telaio. Non so se sia vero, ma in discesa con la bici così va la metà di
prima. La bici però è migliorata su percorsi nervosi, dice lui.
Ciao
Luca

 ha scritto nel messaggio
news:Pine.LNX.3.96.10307...@servadio.df.unipi.it...
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                       [to be reported]
Sergio
Pisa

Secondo me -ma non so se sbaglio qui- non è un problema di peso assoluto ma
di peso delle *ruote*. Una ruota leggera mi pare -a parità di tutta la bici-
molto più difficile da "domare" in discesa di una pesante. Specialmente
l'anteriore.
Tu che sei un fisico, ti sembra che abbia senso?
Ciao
Luca

 ..ciao a tutti
Vai nella sezione software di 
www.schockbike.com
Li puoi trovare un programmino molto interessante col quale fissando la tua
spesa preventivata e mettendo dei "paletti tecnici" ti viene proposta la
bici più leggera ottenibile (ovviamente dal loro listino prezzi).
....so che non è bello likare siti commerciali ma credo che il programmino
sia interessante.
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:227Ua.20189$Za4.5...@news2.tin.it...


 dinamometro, altrimenti.....la bici é tua e sono cazzi tuoi.
Grazie !
Ciao

inutile?
convengono..... a chi li vende :-)
-- 
30x26 "we biked in an Italian town. No one seems to have a clue 
on who has the right of way or what stop signs are supposed to 
mean, and yet everything works."

sono 'scarichi' e se non trovi un grullo, usati non valgono niente.
i telai non diventano morbidi, si spaccano di colpo. e' una leggenda
metropolitana :-))
-- 
30x26