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Titolo: Dubbio: lubrificante catene nuove...

Le catene nuove, appena tolte dal loro involucro, hanno quel bello strato di
lubrificante appiccicoso: vanno montate cosi' o si devono sgrassare per bene
e rilubrificare? Io le ho sempre sgrassate con lo sciantecler, ma ieri da un
mecca ho visto che ne ha tolta una dalla scatola e l'ha semplicemente
montata...
chk'6
Bed
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 montata...
va benissimo quel grasso, perché toglierlo?
Almeno finché dura...
-- 
. Guido   _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
  `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
            `-" `-"          `-.__.'

 montata...
a me è stato detto di lasciare quello, almeno per 2 o 3 uscite belle lunghe
-- 
ciao, dade

 montata...
Io le ho montate col loro grasso e le ho lasciate così finché il grasso
è durato. Dopodiché vado di Svitol Sport in abbondanza, asciugo con un
panno di cotone (la classica mutanda o maglietta dismessa) l'eccesso di
olio che si porta via lo sporco et voilà.
Di stare a sgrassare, ripulire, asciugare, lubrificare, non ne ho più
voglia anche perché ho visto che è inutile: a tenere la catena come un
bimbo ho visto che mi è durata 5000 km. A non farci niente tranne darci
l'olio, me n'è durata 4500. Al che...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 
come capisci che è ora di buttarla?
-- 
ciao, dade

 come capisci che č ora di buttarla?
Dall'allungamento.



http://cgi.ebay.com/PARK-CC-3-BICYCLE-CHAIN-WEAR-CHECKER-GAUGE-TOOL-NEW_W0QQitemZ280214710831QQihZ018QQcategoryZ27953QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Ciao
Luca

   
non basta un calibro?appunto misurando l allungamento delle maglie, come 
pure la loro larghezza che è indice dell assottigliamento del metallo 
causato dall usura
-- 
"640K ought to be enough for everyone" 
B.G. (Bee Gees)

 panno di cotone (la classica mutanda........
io ho grossi problemi coi perizomi.....
Andy 

 io ho grossi problemi coi perizomi.....
basta spostarli leggermente da un lato.....
-- 
Mardot

 io ho grossi problemi coi perizomi.....
Problemi piccoli con perizoma grosso.
Sergio
Pisa

 
ossia? (sorry my gnuranza)
-- 
ciao, dade

 Luca
ah, e senza?
-- 
ciao, dade

Geschke ha scritto:

epperkè? non passano bene tra le maglie della catena? :)
-- 
ciao, dade

 ossia? (sorry my gnuranza)
Ossia usando la catena, i perni interni si usurano e si assotigliano.
Questo aumenta il "gioco" di ogni maglia rispetto alle altre, e se tieni
in tensione la catena, si traduce in un allungamento di qualche frazione
di mm.
Quando questa lunghezza diventa eccessiva, la catena sotto trazione non
sta più bene sopra i denti degli ingranaggi, ma tende a "salire". Con
due spiacevoli inconveniente: la catena "scatta", e intanto distrugge
corone e pignoni.
Per questo va cambiata a intervalli regolari prima che la lunghezza
diventi tale da creare danni.
Qui maggiori informazioni (con foto di esempio):
http://sheldonbrown.com/chains.html
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 Ossia usando la catena, i perni interni si usurano e si assotigliano.
.CUT
perfetto, grazie mille :)
-- 
ciao, dade

 io ho grossi problemi coi perizomi.....
RIBALT!!! :'-D
-- 
'ciotti.
1971/TO
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- Mizuno Wave Mustang 4
I MIEI RACCONTI DI VIAGGIO nel mio blog "Cicloturismo e altre storie":
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ab...@newsland.it

 Problemi piccoli con perizoma grosso.
LOL


 montata...
Guarda, anche il mio ciclista di fiducia fa così. Ogni anno, quando chiedo
il cambio di catena per la bici, la mette sù così com'è sostenendo che:
"Ma è già lubrificata dalla fabbrica!". Sarà, ma dopo cinquanta chilometri
inizia a cigolare tutto in un modo che non mi garba per niente... Allora,
come porto la bici a casa, la prima cosa che faccio è prendere il boccetto
dell'olio bianco, poi abbondo sulle maglie come se stessi condendo
l'insalata, tolgo l'eccesso con un po' di carta cucina (come per i
fritti), e via! Garantita waterproof, noise-proof e Audax-proof per
centinaia di km! :-)


 lubrificante appiccicoso:
E' appiccicoso e denso, ancor piu' denso quanto piu' e' vecchio.
Mi e' capitato di tirar fuori una catena ancora nuova, ma li' da tanti
anni, e credevo che fosse nata male, grippata. Invece era solo quel
grasso invecchiato che la impastava..
L'ho messa a bagno nella benzina ed e' tornata giovincella.
Sergio
Pisa

 causato dall usura
Si usa un calibro, ma non sono le piastrine ad allungarsi, bensì i perni
di giunzione delle maglie.


 montata...
Uno che di catene se ne intende (Jobst Brandt) sostiene che e` un
ottimo lubrificante.
Io mi limito a pulire una catena nuova come fosse usata, quindi quando
si sporca.
Ciao,
  -- Roberto

 ah, e senza?
Io mi sono costruito un metro dedicato con un gancio e tre segni:
1) catena nuova (per verifica)
2) catena da cambiare
3) troppo tardi (cassetta da cambiare)
Lo uso ad ogni pulizia della catena.
P.S.L'allungamento lo si dovrebbe misurare a catena pulita ;-)
Ciao,
  -- Roberto

Roberto Divia` ha scritto:

grazie per l'info :)
-- 
ciao, dade

 ossia? (sorry my gnuranza)
Dade,
        lascia stare i calibri e altri strumenti piu' o meno
raffinati.
Impara a valutare l'allungamento pizzicando la catena. Fallo tirando
la catena dove si avvolge attorno alla corona grande della guarnitura.
Fa' la prova su varie biciclette, con catene piu' o meno usurate.
Ci farai l'occhio in fretta.
Sergio
Pisa

 ah, e senza?
calibro.
se spulci sul sito campagnolo c'è un pdf con la misura limite di un tot di
maglie, credo anche su quello shimano.
Michele

 come capisci che č ora di buttarla?
Mah, io non sto a guardare gli "allungamenti", mi annoto i km percorsi e
poi la sostituisco, giusto per scrupolo. La catena 9v la tengo anche
10.000 km, mentre la 10v sottile simil-Campagnolo la cambio a 7000/8000
km. :-)
Facendo regolarmente la sostituzione programmata non mi č mai capitato di
romperne qualcuna per strada. Poi perņ c'č il caso limite: una volta,
pulendo una Connex 10v con soli 5000 km di vita, ho notato una maglia
crepata... Prima sono sbiancata, poi sono corsa dal ciclista a comprarne
un'altra!!!! =:-|


 Pisa
molte grazie Ser....Sergio :)
-- 
ciao, dade

Tykos ha scritto:

ma qua poi andiamo sul professionale :)
-- 
ciao, dade

 
a me è stata sostituita dopo 1500 km in quanto ritenuta usurata. mi era 
stata cambiata anche la cassetta della ruota libera in quanto aveva un 
gioco, quindi potrebbe anche essere stata quella a danneggiare le 
maglie, bhoooo, ora va meglio però :)
-- 
ciao, dade

 crepata...
Quella è una maglia difettosa, o un corpo estraneo che l'ha danneggiata,
non è certo colpa dell'usura normale.


 > ah, e senza?

http://www.guidorubino.com/bici/strada/comp/01trasmiss/cat/mncat.htm
-- 


 Andy
usa il filo untersentale!;-)
Cromik


 Andy
volevo scrivere interdentale!!!


 
ma io già la pulisco egregiamente, anche i pignoni, e la lubrifico ogni 
3/4 uscite dopo di che, via con la pulitura accurata e via dicendo.
-- 
ciao, dade

bhe, grazie a tutti... certo che il lubrificante delle catene nuove sembra
tanto quello per motoseghe, venduto in taniche...
buone pedalate :)
Bed
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 oppure sarà il caso che controlli lo stato dei pignoni :-O
Proverò a controllare. Il gruppo Shimano 9v è quello derivato dalla mia
ex-mountain bike. Il pacco pignoni (Dura-Ace) adesso è nuovo, pochissimi
km, ha alcuni pignoni in titanio. Al prossimo "bagnetto" della commuter ne
approfitto per fare un check accurato di tutto quanto. Con i componenti
puliti le magagne si vedono meglio. ;-)


 maglie
È possibile. Un mio collega, nonchè ciclista praticante, dice che sarebbe
buona norma cambiare il pacco pignoni un cambio di catena sì e uno no, un
po' come l'olio e il filtro sull'automobile. A me pare esagerato, in
quanto personalmente non ho mai riscontrato tutta 'sta usura al pacco
pignoni. Credo comunque che l'usura della catena e dei pignoni sia
influenzato da fattori meccanici, tipo la potenza con cui si pedala, la
frequenza di pedalata, e non ultimo la pulizia più o meno
scrupolosa/regolare che viene fatta al reparto di trasmissione. :-)


 po' come l'olio e il filtro sull'automobile. A me pare esagerato, in
si ma il mio aveva 1500 km :)
-- 
ciao, dade

 tanto quello per motoseghe, venduto in taniche...
Infatti io uso proprio quello: il lubrificante a sega!
Sergio
Pisa


Pardon!
Volevo scrivere DA SEGA.
Sergio
Pisa

 Volevo scrivere DA SEGA.
Non è vero!
:-PP
Marina 

Principessa ha scritto:
.CUT
scusate l'OT, Marina hai deciso poi quando testare la pano?
-- 
ciao, dade

 scusate l'OT, Marina hai deciso poi quando testare la pano?
Vengo il WE del 17 e quello del 25 aprile.
Appena arrivo mi faccio viva.
Mandami in privato il tuo numero di telefono. Se vuoi.
marina

 
se voglio? mica ho paura che mi minacci.... :) cmq mandata mail. se c'è 
anche Sergio sarà un onore :P
-- 
ciao, dade

 un'altra!!!! =:-|
Anche io sono caduto su una Connex. Solo che ci sono caduto in senso
letterale, non in senso figurato. Dopo la caduta (partenza dopo uno
stop, catena che lascia e io che mi ritrovo in rotta di collisione con
un muro e con le parti nobili sul tubo orizzontale) ho verificato e ho
trovato due altre maglie sul punto di lasciare (piu` quella che aveva
lasciato). Da allora, niente piu` Connex per me.
Ciao,
  -- Roberto

 non è certo colpa dell'usura normale.
Nel mio caso, di maglie crepate ne avevo 3, una che ha lasciato e due
che erano sul punto di lasciare. 4000 Km. Connex.
Ciao,
  -- Roberto


Idem (olio da motosega). Ne ho comprato un bidoncino 8 anni fa e non
sono neanche a meta`. Lo uso a immersione, filtrandolo di quando in
quando.
Ciao,
  -- Roberto

 Da allora, niente piu` Connex per me.
Da un paio d'anni sono passata alle KMC ultraleggere, non senza qualche
malcelato timore, invece fin qui non mi hanno dato problemi. E quella
montata sulla commuter s'è fatta la PBP sotto la pioggia. ;-)


 quando.
Io, invece, sono al secondo bidone da 5kg.
Il fatto e' che ho anche la C40 (Castor) che beve come una spugna.
Sergio
Pisa
P.s. Se un giorno decidi di noon filtrarlo, mettilo da parte che te lo
ritiro io..

 Idem (olio da motosega).
Però l'olio da motosega non è fluido abbastanza per una catena da
bici, e ciò non lo rende ottimo a codesto utilizzo.
Detto che le motoseghe consumano più olio che carburante, quest'olio è
fatto per stare sulle catene a lungo durante il segaggio.
Ciò vuol dire che raccoglie un bel po' di residui e implica una
frequente pulitura qualora usato su una catena da bici.
Io uso da sempre olio di vaselina (su consiglio di mio padre), pure
poco poco ne uso, e addirittura spesso pulisco la catena con petrolio
bianco (già unto di suo) senza aggiungere altro.
Concordo di più con Crononatica che usa lo Svitol Sport Stracaz
ecc....

 bici, e ciò non lo rende ottimo a codesto utilizzo.
Vero che e' molto, fin troppo denso.
In questo, come in tanti altri casi, c'e' bisogno del 'giusto'
compromesso.
A ciascuno il suo.
Sergio
Pisa

 bianco (già unto di suo) senza aggiungere altro.
Per confronto con altri ciclisti in uscite comuni, l'olio da motosega
resiste benissimo sotto la pioggia mentre gli altri olii si squagliano
come gelati al sole. Ho visto parecchi ri-oliare la catena sporca
all'uscita successiva con spray (olio o WD40), e questa e` una
procedura che va evitata (vedi le FAQ).
Ciao,
  -- Roberto

 Vero che e' molto, fin troppo denso.
Ce ne sono di diversi. Io, avendo la scelta tra tre tipi diversi, ho
preso quello da bassa temperatura (meno denso).
Ciao,
  -- Roberto

 preso quello da bassa temperatura (meno denso).
W la precisione svizzera.
Sergio
Pisa

   -- Roberto
Ciao!

Mardot ha scritto:
.cUT
perchč si usa la nafta e non la verde, oltre a costare meno? č piů 
aggressiva quindi pulisce meglio no? se poi si mette il lubrificante, 
dovrebbe andare bene... ca**ata?
-- 
ciao, dade

 aggressiva quindi pulisce meglio no?
Sono rimasto un po' indietro anche io, una volta non si usava il 
petrolio? Perche' la nafta, costa meno del petrolio grezzo?
Luca

 Luca
-_-!
-- 
ciao, dade

dade ha scritto:

contrario: la nafta č oleosa, e lascia tutto bello unto. La verde invece
secca quello che incontra.
Michele

 ha scritto nel messaggio
news:ftnc0n$h4g$1...@aioe.org...

perchč usate gli emoderivati ?
sono l'unico che va di sciatecler ?
m


Comperato in Francia...

"dade" <n...@voglio.spammare> ha scritto nel messaggio 
news:47ff3251$0$40208$4faf...@reader5.news.tin.it...

Noi usiamo il bio-clear che č a base di limonene (dall'odore di arancia che 
sento da alcuni meccanici ciclisti penso venga spesso utilizzato anche da 
loro).
Marina 

 Soffiata a compressore (1 minuto)
Ahi. Cosi` facendo ti entra la polvere nelle bronzine...
Ciao,
  -- Roberto

 secca quello che incontra.
Concordo.
Inoltre io il petrolio lo filtro e lo riciclo... Un po' evapora o va
perso, ma molto poco.
Ciao,
  -- Roberto

 Michele
perfetto grazie :)
-- 
ciao, dade

   -- Roberto
buona pure questa
-- 
ciao, dade

 
io uso lo spry dell'a*ro. prima la pulisco (ora so che  si deve fare con 
la nafta) poi una spruzzata di quello mentre la catena gira sul pacco 
pignoni e in fine vai di panno per eliminare l'eccesso, ma non prima di 
aver fatto girare la catena sui vai pignoni x dargli una minima 
lubrificata (una sorta di anti secchezza :))
-- 
ciao, dade


In teoria si, in pratica no, altrimenti non si spiega come fa una
catena 10v a durare 10k km a uno che pesa quasi 80...
ps
senza aver mai cambiato pignoni :-)


Non mi sorprende mica...
Una catena che si allunga forza i pignoni ad adattarsi
all'allungamento. Prima o poi, la catena si indebolira` e andra`
cambiata per evitare che si rompa. La nuova catena sara` di lunghezza
standard, non si adattera` ai pignoni, e quindi saltera`, obbligandoci
a cambiare anche la cassetta.
Una catena decente si rompe, di norma, parecchio dopo i 10000 Km.
Parlo delle 8v e 9v, per le 10v non ho esperienze.
Una catena decente usata a dovere comincera` ad allungarsi intorno ai
5000 Km. La cassetta si adattera` praticamente istantaneamente. A poco
a poco l'allungamento diventera` sempre piu` importante fino a causare
l'incompatibilita` tra la cassetta ed una catena nuova.
Se uno ama il rischio, potrebbe usare la catena per 20, 30000 Km senza
avere il minimo problema legato all'allungamento. Ma poi dovra`
cambiare tutto: catena *e* cassetta. La catena va cambiata in funzione
del suo allungamento per allungare la vita della cassetta e per
assicurare la compatibilita` tra la cassetta ed una catena nuova (nel
caso di incidenti o di catene/cassette multiple).
Facendo entrare la polvere nelle bronzine, le consumi di piu` e
acceleri l'allungamento. Non indebolisci la meccanica della catena
(che non dipende dall'usura delle bronzine).
Sorgente: FAQs.
Ciao,
  -- Roberto

 loro).
Io usavo la benzina verde, puliva davvero bene (una volta ho provato con
il gasolio: e` venuto uno schifo), ma gia` da un po` uso lo sgrassatore
chanteclair o una sottomarca equivalente: funziona ugualmente bene, non mi
respiro i vapori petroliferi e mi corrodo molto meno le mani! ;-)
Ciao
-- 
C.d.C.
Spegni la TV, accendi le tue passioni. (cit.)


 Io usavo la benzina verde... chanteclair ...sottomarca equivalente:...vapori petroliferi .
Stanhomme nessuno?
Mi ripropongo di fare domani un servizio fotografico alla vasca di
puli-massaggio in quel di Segromigno in Piano:.tanto fonda da poter
lasciare li' i fanghi per anni interi..
Con una griglia che reggerebbe un paio di porcelli.
Un bidoncino per scucchiaiare l'intruglio nero.
Una pennellessa per la imprimitura.
Un pennellino per le parti intime.
Poi, al reparto acqua-fun per lo spugnaggio con la saponata.
La fistola per il lavaggio.
L'aria compressa.
Altro che cipria e belletti!
Sergio
Pisa

 a cambiare anche la cassetta.
Non mi sono spiegato.
Con il trattamento alla catena di cui ti parlavo, la catena mi dura 10k 
km, dopodiché la cambio, mentre i pignoni non li cambio mai, il sistema 
cambio+pignoni+catena funziona perfettamente.
Ovviamente il sottinteso era che a 10k km cambio la catena a 
prescindere, non aspetto che si strappi.
-- 
Mardot

 
bhe ma usare carta e pennello no? mi informerò su questo sgrassatore, io 
ne ho uno, ma è per il telaio della bici, dite che funge =?
-- 
ciao, dade

 Mi ripropongo di fare domani un servizio fotografico alla vasca di
.CUT
che ci devi fare un concorso?
-- 
ciao, dade

 prescindere, non aspetto che si strappi.
10K con una 9V? Parlane a Jobst, sarà molto interessato... E' la prima
volta che sento parlare di una 9V che duri cosi' tanto senza che la
cassetta salti. Che catena e che pignoni? Quanto ti dura una cassetta
prima di doverla cambiare? Che gruppo? Di quando? Giusto per la
cronaca....
Ciao,
  -- Roberto

 cronaca....
Campy Centaur 10v
A 10K cambio catena e lascio i pignoni, tutto a posto, sono già alla 
seconda catena.
Certo, è difficile vedermi in giro con catena, pignoni e guarnitura 
sporchi...
-- 
Mardot