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Titolo: Grasso su EQ-6

Sulla mia EQ6 ho trovato:
1. grasso appiccicoso e giallognolo sulle ruote di trasmissione motori<->
viti senza fine
2. grasso nero (credo grafitato) sulla vite senza fine
3. grasso verdastro sui cuscinetti.
Mi sono limitato all'ispezione dell'asse RA.
Per quanto riguarda la scadente qualità del grasso usato sugli ingranaggi
contenuti nella  scatola di riduzione originale (1:138 mi pare), ho
sostituito le scatole originali con quelle montate sui motori Conrad
(riduzione 1:100), che inoltre contengono ingranaggi metallici e non di
plastica, rendendo l'errore effettivamente periodico (o quasi) e quindi
eliminabile (o quasi) con kit economici.
Da quanto letto nei messaggi precedenti il grasso sulla vite senza fine
sembrerebbe buono.
Mi consigliate quindi di sostituire solo il grasso giallognolo (al punto 1)?
O anche quello verdastro (al punto 3)? Con lo stesso tipo di grasso?
Cieli sereni,
Armando 

We!
Io ti avevo risposto sul forum ma non so dove e' andato a finire il 
messaggio.Secondo me dovresti cambiare solo quello verde e quello 
appiccicoso. poi regolati tu stesso con il tatto. CIAO!
"Armando" <a.b@c.d> ha scritto nel messaggio 
news:Ex1%d.22133$zZ1.5...@twister1.libero.it...


Altro quesito sulla EQ6, forse un po' OT in questo thread, ma ne è una
conseguenza: una volta smontato l'asse di AR, come si fa a capire se il
blocchetto della vite senza fine è posizionato in modo corretto rispetto
alla ruota dentata del movimento? Questo perché ho notato che il pezzo
della vite senza fine ha un certo gioco nell'essere fissato con le 4
brugole, e ovviamente non credo sia indifferente una posizione o l'altra.
Voi in base a cosa decidete quando serrare le 4 brugole?
Ciao!
-- 
Manuele
www.astromanu.it
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ab...@newsland.it

 Voi in base a cosa decidete quando serrare le 4 brugole?
Ciao Manuele,
fai caso alle due viti a brugola (atte a ridurre il backlash in RA regolando 
la distanza tra vite senza fine e ruota).
Avvitandone una e svitandone l'altra la "placca" su cui è montata la vite 
senza fine si muove allontanando o avvicinando la vite alla ruota. Questo a 
patto che la placca non sia stata già bloccata con le sue quattro viti a 
brugola.
Quindi penso si possa procedere avvitando le quattro viti a brugola senza 
stringerle in modo che la placca continui a muoversi, per poi usare le due 
viti (nere a brugola ortogonali all'asse della vite senza fine) continuando 
ad avvitare quella che fa avvicinare la vite senza fine alla ruota ed a 
svitare l'altra.
Avvicinando troppo la vite senza fine alla ruota si rischia un'usura 
prematura della ruota o della vite senza fine o addirittura di danneggiare 
subito la vite.
Tenendo la vite senza fine "lontana" dalla ruota si noterà invece troppo 
backlash (in RA).
Quindi consiglio di effettuare la regolazione con il motore di RA smontato 
in modo da poter ruotare con un dito la ruota solidale alla vite senza fine 
mentre si effettua le regolazione Appena si avverte la minima resistenza al 
moto in AR si svita leggermente la vite sul lato opposto a quello della vite 
senza fine (che, avvitandola, fa avvicinare la vite senza fine alla ruota) e 
si avvita leggermente l'altra.
Poi si stringono le quattro viti a brugola per bloccare in maniera 
definitiva la placca. E' opportuno applicare la stessa coppia alle quattro 
viti.
Cieli sereni,
Armando