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Titolo: 11 rapporti

Adesso le dentature presentate sono poche interessante sarebbe un 12- 26 ( 
si aggiunge il 12 senza perdere il 18)
oppure 13- 29 per chi fa anche salite toste ma parimenti non viole perdere 
il 18. Da giovane con 53 x18 pedalavo ore intere da solo a 40 km/h l'ora 
sentivo l'esigenza del 17 a 42- 43 km/h 

 Adesso le dentature presentate sono poche
Sì, vabbè, ma preferenze sul numero dei denti a parte, quanti di noi
cicloturisti/amatori sentivano realmente la mancanza dell'undicesimo
pignone? A me (ma è un'opinione personalissima) sembrano già tanti 10! :-|
Ecco, questo è un bel sondaggino interessante: secondo voi, 11 sì o 11
no?? Campagnolo signora dell'innovazione, o regina dell'inutilità? :-)
-- 
'ciotti.
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 no?? Campagnolo signora dell'innovazione, o regina dell'inutilitŕ? :-)
a un pro, sicuramente piů rapporti ha meglio č, che poi "serva" a noi umani 
č un altro discorso
-- 
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 no?? Campagnolo signora dell'innovazione, o regina dell'inutilità? :-)
entrambe...
Ciao
Luca

 no?? Campagnolo signora dell'innovazione, o regina dell'inutilità? :-)
Si facevano gli stessi discorsi quando da 9 pignoni si passò a 10; e
prima ancora quando da 8 si passò a nove; e prima ancora [loop per molti
anni] quando dallo scatto fisso si passò alla ruota libera...
Prendiamolo per quello che è: progresso.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 no?? Campagnolo signora dell'innovazione, o regina dell'inutilità? :-)
Sono dei maledetti riformisti, quelli di Campagnolo. E non stanno certo 
a fare congressi per chiedersi se finiscono nel PSE o nel PPE :-P
A parte gli scherzi, se si vuole andare avanti, da qualche parte bisogna 
cominciare. Da 7 a 8 a 9 a 10 a 11. Quando inventeranno un cambio 
"automatico" leggero saremo "arrivati".
Poi, come sempre, il mercato dirà chi avrà ragione: anche le cose 
inutili a volte si vendono molto bene
-- 
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 Prendiamolo per quello che è: progresso.
Okay: ma prima o poi, lo spazio utile sul rocchetto finirà! :-D
E quando le catene, sempre più sottili, inizieranno a rompersi a ogni piè
sospinto, forse qualcuno si farà venire il dubbio che è ora di fermarsi...


 sospinto, forse qualcuno si farà venire il dubbio che è ora di fermarsi...
infatti sono abbastanza stupito che abbiano preferito fare una catena
da 5.5 mm piuttosto che dire "cari costruttori, adesso è ora che anche
le bici da corsa passino a 135 mm di larghezza del corro
posteriore" (contro i 130 attuali).
Fra un po' useranno la catenina della prima comunione e le ostie per
fare i pignoni... una cosa che nell'articolo non dice è se cambiano
solo i _distanziali_ (e i pignoni restano spessi come nel 10v) o se
cambiano gli spessori sia dei  distanziali che dei pignoni
La nuova catena avrà anche "le stesse caratteristiche di resistenza
alla torsione e blah blah", ma io sinceramente non farei da cavia. Già
col passaggio a 10v sono state create tutta una serie di problematiche
legate all'usura che prima non c'erano.
E la regolazione dei settaggi del 10v è sempre più noiosa rispetto al
9v (tolleranze inferiori, per forza di cose). Non vedo perché
ripiombare nello stesso errore.
Sarà anche progresso, ma tutto questo vantaggio per l'utente finale
non riesco a vederlo...
Ciao
Luca

no?? Campagnolo signora dell'innovazione, o regina dell'inutilità? :-)
Io sono ancora fermo al mio dure-ace 9v del 1997, spero che l'11v
abbia grande successo per poter acquistare un gruppo a 10v a buon
prezzo.
Henry

Io penso che abbiano già pronto il 12 rapporti; ma per ora possiamo
comprare solo l' 11; o no ?
Saluti
Gabriele
-- 


 
mi pare che un articolo segnalato di recente sul ng parlasse di test 
shimano fatti con 14 pignoni

On 19 Giu, 19:32, "marco (::marco::)"

Shimano detiene il brevetto di un 14 pignoni dal 2002 circa.
Ciao
Luca