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Titolo: ricordate il rocchetto fisso?

  Quando ero esordiente la mia squadra, a inizio stagione faceva fare il 
rocchetto fisso ai miei compagni che avevano qualche kilo in più e a quelli 
che dovevano migliorare l'agilità.
 Ebbene dopo anni sono stornato a vedere dei giovani con il fisso e anche 
qualche amatore..
  Bello vedere che malgrado le tecnologie certe cose ritornano di moda e 
vengono rivalutate..
   Ciao L'ammazzadraghi
 

L'ammazzadraghi ha scritto:

In effetti la pratica del fisso sta tornando alla ribalta come non
accadeva da almeno 10 anni.
Anche i professionisti sono tornati ad aprezzare questo strumento di
allenamento.
Infatti quest' inverno ho visto più di un prof utilizzare il pignone
fisso, anche grazie al tendicatena della PMP che permette anche alle
biciclette senza i forcellini orrizontali di utilizzare il fisso.
Per vederelo colegatevi a:
http://www.all4cycling.com/shop/index.php?cPath=146_160
Anche io l'ho utilizzato e mi sono trovato veramente bene.

 Anche io l'ho utilizzato e mi sono trovato veramente bene.
Per comprarlo invece collegatevi a me, 85 Euro.
Hans

 wrote in message 
news:45b8b885$0$20825$5fc...@news.tiscali.it...

belin, mi hai tolto il post dal dito, 282,96 euro, porca tr... !!!
-- 
Mardot 

 belin, mi hai tolto il post dal dito, 282,96 euro, porca tr... !!!
beh, quello è il kit ma può essere usato un comune mozzo usato da 
pista.........
Hans 

biciclette senza i forcellini orrizontali di utilizzare il fisso.
IMHO i tendicatena in generale sono delle emerite c@gate! Anche se il 
dispositivo è molto simile al pignone fisso la pedalata non è assolutamente 
conforntabile al fisso tradizionale. Il tendicatena che si adopera annulla 
il rapporto diretto che c'è con la catena quindi quando si smette di 
esercitare forza sui pedali la ruota e la catena di consgeuenza dovrebbero 
trasmettere direttamente il moto ai pedali (inerzia). Col tendicatena non c'è 
trasmissione diretta, manca quindi l'inerzia e di conseguenza il beneficio 
di esercitare la pedalata rotonda.
In poche parole : il tradizionale ha un senso... col tendicatena si perde 
gran parte dell'effetto benefico del fisso
Io l'ho sempre usato, fin dagli albori ciclisti (dove ero obbligato dai vari 
DS!)...3/4 settimane, rapporto 39/18-19 (oppure 42/19-20), circa 800/1000 
km... 120 rpm, purtroppo da 3 anni a questa parte mi limito a fare solo due 
settimane di fisso a inizio stagione (due/tre uscite a settimana da 60/80 
km, compreso w-e, 300-500 km tot) per problemi a tendini e per una 
lacerazione muscolare di 17 mm nel sottocoscia che col fisso si riacutizza.
Consiglio (molto personale): se si inizia col fisso è bene tenerlo anche nel 
w-e, fare i km che ti sei programmato di fare (possibilmente uscire da solo 
o con altra gente che ha il fisso altrimenti è un massacro) e poi levarlo e 
iniziare la preparazione con la libera!
Altro consiglio: è meglio utilizzare una vecchia bici della propria misura 
(oppure utilizzare il muletto se lo si ha, con la medesima posizione in 
sella), meglio se con forcellini orizzontali (altrimenti ci si deve 
calcolare il giusto rapporto...), e con una ruota x fisso (saldata o singola 
poco importa). La cosa importante è matenere un buon allineamente della 
catena, altrimenti c'è il rischio di scatenare (e son c@zzi rimetter su il 
tutto... specialmente quando fa freddo!!!).
Ultimo consiglio: è meglio usare una catena appositamente per fisso, cosi 
non si rovina (e si rovina parecchio!)quella x la libera quando la si 
rimonta. Io ad esempio ho una catena di "misura opportuna" da 1/8" che 
utilizzo esclusivamente per il fisso, la metto e la tolgo ogni anno sul 
muletto.
Ciao, Fabio
--
           ****** VENTOUX******
What one fool can do, another can do better!
              ----Visit my web site!----
 
www.webalice.it/pimpibello


Sinceramente ricordo il rocchetto fisso come quello che si usa in
pista e che permette di far ruotare la ruota anche in senso opposto.
 
Ciň a cui tu ti riferisci lo ricordo come "rapporto fisso", cioč la
presenza di un unico pignone posteriore con cui allenare l'agilitŕ.
Tecnicamente si puň fare o artigianalmente o avvalendosi di
particolari soluzioni (tipo quella di pmp)
vedi
http://www.guidorubino.com/bici/strada/comp/01trasmiss/cambio/fisso.htm
Henry

 di esercitare la pedalata rotonda.
Sai che a 'sta cosa mica ci avevo pensato? Interessante.
Qualcuno ha provato il fisso col tendicatena da poter dire se la
differenza si sente e quanto?
In effetti potrebbe essere un po' meno "diretto", però ti devi comunque
sbrigare a pedalare per non cappottarti, no?
Io, comunque, ancora mi chiedo perché cavolo non si usino più i
forcellini orizzontali al posto di questi maledetti verticali. E non
venitemi a dire che aumenta la rigidità...
-- 
.        _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`. Guido
 `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
           `-" `-"          `-.__.' (x e.mail -87 ;-)

 dispositivo è molto simile al pignone fisso ...
Nel dubbio di nion averci capito una mazza, gradirei che qualcuno me lo
spiegasse.
Credo di sapere come e' fatto il 'posteriore' dei pistards, ma non sono
certo su questo marchingegno chiamato 'tendicatena'.
E' semplicemente un qualcosa che impedisce alla catena di scendere su
un altro pignone? Il meccanismo della ruota libera viene mantenuto?
Sergio
Pisa

 Anche io l'ho utilizzato e mi sono trovato veramente bene.
Sì, però questo simpatico marchingegno "offerto" dalla pmp a $134, si
trova su eBay USA a  $12...  Controlla pure qui
http://tinyurl.com/2resav
I più cari su eBay arrivano a malapena a $40. Guarda qui:
http://tinyurl.com/3xyvjq
Ci vorrebbe un po' più di decenza, no? o quello della PMP è in
carboalumagnesetitanioricoperto di diamanti?
Ciao
Luca

 IMHO i tendicatena in generale sono delle emerite c@gate!
....se nn sbaglio mi pare che cunego usasse una normale ruota sulla 
bicicletta normale quindi col cambio... dove perņ la ruota libera era stata 
bloccata da alcuni punti di saldatura... era quindi possibile usare il 
cambio...
...l effetto sulla pedalata perņ secondo me č piu simile a quello del 
tendicatena che non del fisso... premesso che non ho mai pedalato su nessuno 
dei tre sistemi.... provare i miracoli del fisso perņ non mi farebbe 
schifo... e se questo sistema fosse abbastanza valido avrei una mezza idea 
per realizzare una ruota del genere in modo poco traumatico...
...secondo te e voi.. funziona?!?..
=!= 

 ...secondo te e voi.. funziona?!?..
fisso, senza dubbi, diretto e basta
Hans 

 trova su eBay USA a  $12...
Via, Luca, non fare il furbo: quello e' solo lo starting bid.
Sergio
Pisa

 carboalumagnesetitanioricoperto di diamanti?
decenza...... termine cancellato dal vocabolario italiano visto che lo 
stesso articolo Garmin 305 che qui costa al negozio 367 io l'ho pagato 238 
in america, spese di spedizione comprese.
Hans 

 ha scritto nel messaggio 
news:45b8d03a$0$30048$4faf...@reader4.news.tin.it...
QUOT IN TOT
Hans 

 un altro pignone? Il meccanismo della ruota libera viene mantenuto?
No, fai conto di avere una bici da pista con la catena leggermente "lasca" e 
di tenerla tesa con un dito, spingendo la parte inferiore verso l'alto, 
tutto qui
Hans 


..in effetti qualche dubbio lo avevo.... mo ricerco l articolo...
=!= 

 QUOT IN TOT
Dato che siete i due Big del NG :-) e dato che potrei essere vostro zio :-) 
ve ne dico una a questo proposito.
Invece che tendervi la catena o fissarvi il pignone, provate per un'annata a 
fare la preparazione invernale a cui si riferiva Fabio con una normale bici 
monomarcia, cioè ruota libera e pignone unico, senza fare troppa salita ma 
nemmeno poca, e poi ditemi se non è un compromesso che dà risultati ottimi, 
parola di zio Mardot :-), ma anche di qualcuno che potrebbe essere mio nonno 
e correva con gente di Castellania.....
-- 
Mardot

 venitemi a dire che aumenta la rigidità...
Penso che sia una questione di facilità di montaggio, con i verticali si 
innesta meglio la ruota e non necessita di regolazione (almeno non come per 
gli orizzontali). Sai, in corsa, durante un cambio ruota, la facilità di 
montaggio è fondamentale!


 :-) ve ne dico una a questo proposito.
Big??!?!?!
Andy di sicuro, io moltoooo moltoooooo meno!!! :-)
PS: hai dimenticato Lollo.....


 PS: hai dimenticato Lollo.....
Hai ragione, ma lui non conta, troppo facile andare nella terra dei 
Cannibali, dei SuperBoonen, dei Musseuw.... e poi dire che si va forte.... 
noi in Italia andiamo ancora a polenta e cinghiale loro hanno il doping 
organizzato :-)))
-- 
Mardot

 fisso, senza dubbi, diretto e basta
Ri-quoto.
Non vedo perchè ci si deve fare tante seghe-mentali...
Con pochi (e dico proprio pochi) euro si può montare su il fisso su 
qualunque bici!
Basta una ruota con mozzo filettato (quelle pesantissime da passeggio vanno 
benissimo... se ne trovano a 30/40 euro da decathlon), un pignone da 
avvitare (5 euro MA difficili da trovare, sopratutto quelli da 3/32"), 
catena (la più "sgalfa" che si trova purchè (consiglio personale) nuova (o 
in buone condizioni).
Se si hanno i forcellini orizzontali non c'è nessun problema, mentre se si 
hanno i forcellini verticali basta calcolare, data la lunghezza del carro 
posteriore, quale combinazione di corona/pignone bisogna utilizzare per 
avere la catena di lunghezza giusta (le maglie sono da 1/2"). Si smaglia la 
catena della lunghezza trovata, si avvita il pignone sul mozzo, si campana 
la ruota in modo da ottimizzare la linea catena, si monta la catena e 
oplàààààà FISSA MONTATA!!!


 organizzato :-)))
Beh dai anche noi abbiamo il doping organizzato..... quello nel rifugio del 
Nivolet o quello della sera di Carrů come lo chiami?!?!?!? ;-))))))))))))))


 Pisa
a New York in novembre ne ho visto uno in negozio che costava $15.
Però non era della PMP.
Ciao
Luca

 
guarda che si faceva veloce pure con gli altri, è solo questione di
prenderci la mano secondo me.



 <cut>
E per evitare il male al ginocchio, non fidandomi più del fisso, ho
tolto il pignone da pista e sono ricorso a questo, anzi, questa:
http://tinyurl.com/2lcc9o
Non ho più il fisso ma neanche il male al ginocchio. La bici da vedere
sembra quasi uguale. 
Ciao
Luca

 applicata!!! ;-)))
in genere si lasciava il deragliatore... io avevo il terrore di toccare
in qualche modo la leva del deragliatore tirandola su e... non so cosa
sarebbe potuto succedere :-O


 avere la catena di lunghezza giusta
vabbe' ma così non vale... non puoi scegliere niente.


 PS: hai dimenticato Lollo.....
Lollo è armato di PowerCranks, "peggio" ancora del fisso !!!!!!!!!!
Hans 

 prenderci la mano secondo me.
se vi ricordate bene bene, è successo più di una volta anche in 
mondovisione......
prof che buca, cambia la ruota, parte a tutta e alla prima pedalata il 
bloccaggio DX cede leggermente facendo storcere la ruota verso sx e 
appoggiarsi sul forcellino, con successivo stop and go, 
ricordate...................
Hans 

 nemmeno poca,
Scusa eh ma non si fa prima a scegliersi un rapporto e imporsi di usare 
quello, allora?
Tipo decido di usare il 39/17 e tengo quello e basta senza cambiare.
Non sarà la stessa cosa?
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ICQ: 4005815

Dopo avervi letto, questa mattina son stata tentata e, essendo in zona, mi 
son recata al negozio del Vanni Pettenella, in zona Affori.
Come già prevedevo il regozio era chiuso, mi dicono che solitamente è aperto 
il pomeriggio.
Avevo portato con me un 'pezzo giornalistico' scritto su di lui che mi aveva 
inviato Servadio, tanto per aver una scusa per *attaccar bottone*.
Sarà per un'altra occasione.
Nella strada di ritorno,  mi sono imbattuta in un ciclista anziano, amico di 
un amico. Aveva una bici bianchi adattata per la città, talmente vecchia da 
non leggerne più quasi il marchio ma riconoscibilissima dal colore. Una 
chiacchiera velocissima e ci si saluta. Lui, più veloce rispetto alle mie 
gambe, arriva al semaforo rosso e mi stupisce con un Surplace per tutto il 
tempo necessario al via del verde, aveva pure i sacchetti della spesa appesi 
al manubrio:-)
Marina 

 Lollo è armato di PowerCranks, "peggio" ancora del fisso !!!!!!!!!!
:-DDDDDDDDDDDDDDDDD


 Non sarà la stessa cosa?
No, non è la stessa cosa. Per fare agilità ok, ma per la pedalata rotonda 
no!


 ha scritto nel messaggio 
news:jpnuh.23958$bH4....@tornado.fastwebnet.it...

GRANDE !
Hans 

 
eh lo ricordo si... una decina d anni fa mi feci prestare dal meccanico 
una ruota con pignone fisso. la prima  grana fu che data la scarsa 
abitudine avevo contropedalato e s era allentato il pacco pignoni S 
andai lemme-lemme dal mecca a farmelo stringere. e per qualche  giorno 
tutto ok. certo destreggiarsi nel traffico era una follia. molto 
rischioso perché io non ero nè un pistard nè un equilibrista. 
ultimamente poi non ce la farei mai perché da quando sono caduto 
rovinosamente 2 anni fa sono peggiorato col senso dell equilibrio e la 
testa mi dice di essere molto prudente.
durante l allenamento mi ritrovai a fare una salita col fisso, e fin lì 
nulla di che, il problema era fare la discesa :S:S:S:S m ero visto di 
sganciare i pedali e scendere appoggiando le gambe sul manubrio :(((((((
dopo qualche giorno presi una buca e persi la catena per strada :((((((
forse era stata messa la catena troppo strinta, o forse bastava adottare 
un pignone di un dente più piccolo.
invece di rischiare col fisso meglio fare delle belle sudate sulla 
spinning bike a scatto fisso non credete?

 Hans
Bello sforzo: scommetto che era il Vanni in persona.
E ora chi ci fa un reprint di 'Lo Sprint di Pettenella'?
Sergio
Pisa
P.s. En passant.
Sapevate che Antonio Taverna fornisce telai a Vanni Pettenella?
L'ho scoperto a Padova, nel negozio dei Taverna.
Ero arrivato con un telaio, incidentato, costruito da Vanni, un vecchio
artigiano di Migliarino Pisano. Il Taverna quando l'ha visto, con su
scritto 'Vanni', ha creduto che fosse del Vanni Pettenella di Milano.

 E ora chi ci fa un reprint di 'Lo Sprint di Pettenella'?
Lo faccio io.
Sergio
Pisa
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Novembre 2004 SPORT pagina 16
Il surplace di Pettenella
A Milano nel quartiere Affori c'è ancora l'officina del pistard,
che detiene il record mondiale di surplace, stabilito un caldo giorno
del luglio `68
GABRIELLA GREISON MATTEO LUNARDINI
Alcuni appassionati della bicicletta hanno deciso di rilanciare il
ciclismo su pista a Milano. Si chiamano Chaingang e si considerano «un
gruppo di cannibali urbani dedito all'alta velocità e alla
riconquista degli spazi metropolitani». Muniti di vecchie biciclette
con il pignone fisso, dotati di caschetto e dei guantini per bloccare
la ruota davanti (perché le bici da velocità sono senza freni), hanno
cominciato a duellare. Dove? Nel traffico, perché il Vigorelli, la
vecchia Pista Magica milanese, il Comune lo usa per il football
americano e, in futuro, forse per il golf. Così i neopistard milanesi
sono costretti a sfidarsi per strada, nelle ore più strane, tra le
auto e lo smog. Una passione che hanno ereditato dal loro vate, quel
Vanni Pettenella che ancora oggi detiene il record del mondo di
surplace e che, dalla sua officina nel quartiere Affori, prepara i
bolidi della velocità. Una storia incredibile, quella del Vanni, che
vale la pena raccontare. Oggi che, grazie ai Chaingang, il suo record
datato 28 luglio 1968, rischia di essere battuto. Il velodromo era
quello in cemento e ferro di Varese. L'occasione era una semifinale
del campionato italiano di velocità. Il pomeriggio era da canicola
brianzola, con le barche ferme in porto per la bonaccia e il pubblico
sulle tribune a sventolarsi fogli di Gazzetta sul viso. In gara, il
Vanni Pettenella, detto il Pollivendolo volante, natio di Caprino
Veronese ma trapiantato nella periferia milanese di Affori, e Sergio
Bianchetto, padovano giramondo della pista, una vita di «sei giorni»,
volate e surplace. Si conoscevano da sempre, i due pistard. Si erano
affrontati ovunque: in Australia, in Giappone, a Zurigo, a Milano. Ogni
sfida riproduceva un copione mandato a memoria, una storia già vista,
la cui prima, leggendaria, era andata in scena a Tokyo durante le
Olimpiadi 1964. Allora il Vanni l'aveva spuntata e la medaglia
d'oro era andata ad Affori. Sergio Bianchetto si era poi rifatto nel
tandem, conquistando la medaglia d'oro in coppia con Angelo Damiano,
mentre il Vanni aveva concluso la sua trasferta d'oriente vincendo
l'argento anche nel chilometro da fermo. Un trionfo da storia dello
sport italiano.
Quando, sotto il solleone di luglio, nel velodromo all'aperto di
Varese, lo starter dà il segnale d'avvio, le due biciclette si
muovono, lente, una di fianco all'altra. Sono tre i giri di pista
della velocità, ma non bisogna percorrerli a tutta. Il duello è
psicologico. Chi si butta giù dalla parabolica troppo presto, fa solo
il gioco dell'avversario. Il quale si mette dietro, sta protetto, fa
meno fatica e sul filo di lana arriva più fresco. Ma quella che si sta
svolgendo il 28 luglio 1968 non è una semifinale tra due pistard alle
prime armi. E' una sfida tra due amici, è la rivincita di una volata
olimpica. Fa niente che trenta gradi rimbalzino sul cemento della
pista. Fa niente che ci sia il pubblico sulle tribune e la televisione
collegata. Il Vanni e il Sergio, i due compagni di stanza di tante
trasferte passate tra alberghi e olio canforato, percorrono
lentissimamente il primo giro di pista, entrambi assorti nei propri
incubi. A Bianchetto quella volata di quattro anni prima non era
proprio andata giù. Quante volte aveva pensato, nel rimpianto, al
momento in cui aveva preso la decisione di scattare. Troppo presto, il
Vanni non l'aveva perdonato. Gli era passato davanti a pochi metri
dalla fine e l'aveva bruciato. Era stata una questione di frazioni di
secondo. Il tempo di pensare «adesso è il momento di partire» e il
momento era già passato. Così, anche a Varese, conclusa la prima
tornata, il Sergio decide di giocare tutte le sue carte. E
improvvisamente si pianta sui pedali. Il Vanni, per non farsi fregare,
si blocca qualche metro sotto. Comincia così la fase del surplace: il
pignone è fisso sulla ruota, i cinturini sono stretti sui fermapiedi,
la bicicletta, immobile a metà del rettilineo, è piegata sulla ruota
davanti, in modo che neanche un refolo possa smuoverla di lì. Il
pubblico applaude divertito, mentre Nando Martellini, inviato della
Rai, apre la diretta. Descrive il programma della giornata, poi manda
in onda la gara. Ma la gara è un fermo immagine. I due atleti, in
barba ad ogni regola di bon ton televisivo, sono statue di gesso.
Martellini fa qualche intervista e poi la linea ritorna a Roma: «Qui
non succede niente, ci risentiamo fra qualche minuto». Ci aveva
creduto, il Vanni, dopo la vittoria alle Olimpiadi: aveva creduto di
poter svoltare, di racimolare qualche soldo per aprire un'attività.
Lui, che il polso degli affari l'aveva ereditato dal padre, un
venditore di polli e verdura; lui, che aveva venduto la bicicletta
olimpica a Cisco Rodriguez subito dopo la finale vinta con Bianchetto,
non era riuscito ad aprire nessuna attività. Non era bastato il
premio, un milione di lire, che aveva ricevuto dal Coni e la
cinquecento che gli aveva regalato la Fiat. Tornato ad Affori era
ripartito daccapo, vagabondando per il mondo, «sei giorni» dopo «sei
giorni», da marzo a ottobre in Europa, poi in Australia e Giappone.
Tutto l'anno in giro, sempre intorno a una pista. Oppure fermo, come
sotto il sole di quell'estate del '68.
Frattanto, ecco il secondo collegamento di Martellini e il secondo giro
di interviste. Sullo sfondo, sempre fissa, come l'intervallo,
l'immagine di Bianchetto e Pettenella: «Ancora fasi di studio per i
due campionissimi della pista, il surplace va avanti». E la linea
torna a Roma. Aveva grandi idee, Vanni Pettenella. Gli mancavano solo i
soldi. Ora, aggrappato al manubrio, con le gocce di sudore che
scendevano dal caschetto di cuoio, pensava a come rendere la pista
ancora più spettacolare. I telai con i tubi ovali potevano essere
maggiormente aerodinamici, le ruote con quattro raggi erano
senz'altro più leggere. Applicando un dispositivo all'attacco del
manubrio e collegandolo a un coriandolo magnetico sul raggio della
ruota il pistard poteva sapere la velocità e il numero di chilometri
percorsi. Oppure la durata di un surplace, che, come quel giorno di
luglio, dopo una quarantina di minuti mandava su tutte le furie il
pubblico. Ma ci volevano i soldi per dare vita alle proprie idee:
bisognava continuare a vincere, anche a costo di rimanere fermo in
pista. E' così che, a Varese, il rimpianto del Sergio e i sogni del
Vanni realizzano un miracolo. Il primo ad accorgersene è lo speaker:
«Attenzione, attenzione. Bianchetto e Pettenella hanno appena battuto
il record italiano di surplace, 48' 30", detenuto da Damiano. Ora i
due pistard puntano al record del mondo di Maspes. Ma per batterlo
devono fare meglio di un'ora». Il pubblico, all'idea di stare
assistendo non a una noiosa melina tattica, ma bensì al tentativo di
record del mondo, cambia registro. E comincia ad applaudire, gridando a
gran voce: «O-ra-o-ra!». Anche Martellini, al terzo collegamento
infruttuoso, ora ha qualcosa da descrivere. E comincia a elencare i
surplace più lunghi della storia: «Ricordiamo Maspes al Vigorelli
nel'55, Beghetto a Zurigo nel '64, ricordiamo Friol: nessuno è
riuscito nell'impresa che i due atleti stanno realizzando qui a
Varese», e mentre il velodromo comincia a riempirsi di curiosi, il
cronometro gira il quadrante dell'ora. E' record. Bianchetto e
Pettenella non sentono il boato che li investe per il record raggiunto.
Impiantati nel cemento, allo stremo delle forze, con otto litri di
sudore colati sulla pista e gli occhi fuori delle orbite, non capiscono
più nulla. Aspettano solo che uno dei due ceda allo sforzo, sovrumano,
di stare per più di un'ora sopra una bicicletta ferma, rigidi in
posizione fetale, sotto il sole. Quando il cronometro segna un'ora,
tre minuti e cinque secondi, ecco il colpo di scena. Sergio Bianchetto
ha un sussulto, si muove nervosamente. Forse ha deciso di partire,
pensa Pettenella, ma non è così. Il Sergio ha finito le energie, e
per qualche secondo sbanda di qua e di là, prima di stramazzare al
suolo. Rotolando sul cemento passa davanti a Pettenella e finisce così
la sua corsa. Sono attimi di paura. E mentre il Vanni lentamente si
avvia a vincere, al Sergio non rimane che farsi rianimare con i sali a
bordo pista. Sarà fermato dai medici e non potrà risalire sulla
bicicletta per la seconda manche. Vincerà il Vanni.
Finisce così la sfida finale di una rivalità antica. Non finisce qui
l'amicizia tra due campioni. Bianchetto si ritirerà a vita privata a
Padova, Pettenella aprirà un'officina e realizzerà le sue idee: la
bicicletta aerodinamica, la ruota a quattro raggi, il cronometro da
manubrio. Invenzioni che rivoluzioneranno il ciclismo e che saranno
copiate dai tedeschi dell'est, dai francesi e dai giapponesi. Tecnici
ed esperti giungeranno ad Affori da tutto il mondo per parlare con il
Vanni e comprare le sue biciclette. Oppure per carpirgli i segreti del
mestiere di velocista. Come oggi i Chaingang. Un gruppo di neopistard
che si sfidano nel traffico per riappropriarsi della città e battere
il record del mondo di surplace. Mentre al Vigorelli andrà in scena il
golf.

 news:epcdjh$5l4$1...@tdi.cu.mi.it...

Concordo, il mio è un retaggio dei tempi antichi in cui per l'inverno il 
meccanico mi aveva fatto una ruota apposta in cui avevo un solo pignone 
senza il campio posteriore e potevo invece usare la moltiplica. Sarà che il 
mio DS non si fidava di me e voleva essere certo del rapporto che avrei 
usato ? :-)
-- 
Mardot

 manubrio:-)
roba da bambini, io lo facevo con la fidanzata sulla canna, con la brocca 
dell'acqua in testa e una mano occupata... :-)
-- 
Mardot

 e una mano occupata
a far che?


 a far che?
a darle una mano
-- 
Mardot

 a far che?
Forse ad aiutarla per non scivolare dalla canna.. 

 ha scritto nel messaggio 
news:1169826677.2...@q2g2000cwa.googlegroups.com...

Insomma, vita privata.....
Ha fatto un sacco di anni il tecnico della Nazionale Velocisti, la ruota 
lenticolare l'ha praticamente inventata lui, mettendo del nastro da pacchi 
sui raggi di una ruota normale....
Ora assieme a Valentini è responsabile delle piste, lui al Nord e Valentini 
al sud.
Sempre pazzo come una volta, quest'anno si è schiantato con la moto su delle 
transenne in pista a Bassano, appena si è rimesso mi ha detto: "già me lo 
vedevo.... Memorial Bianchetto.... con tutte le donne sugli spalti a 
piangere !"
Grande Sergio....
Hans 

 da pacchi sui raggi di una ruota normale....
invece il derny l'ho inventato io, mettendo la cartolina tra i raggi e 
fissandola con le mollette al carro :-)
ps
confessate, chi di voi non l'ha mai fatto da piccolo
-- 
Mardot


Sempre! 


lo faccio ancora adesso, ma solo in dscesa...

 confessate, chi di voi non l'ha mai fatto da piccolo
le carte da gioco facevano più casino ma mio nonno una volta s'è incazzato 
di brutto !!!
;-)))
Hans 

 Henry 

 spinning bike a scatto fisso non credete?
No, il fisso ti impone anche una corretta postura in bicicletta, e una 
pedalata altrettanto efficace...
lo spinning bike invece non credo proprio.
Pikkio