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Titolo: bucare in discesa

ciao a tutti.
e' la seconda uscita che mi capita di bucare per due volte consecutive (e
quindi restare a piedi) a causa del cerchio che si scalda troppo frenando
durante delle discese piuttosto ripide (attorno al 10-15%).
questa cosa mi succede con le ruote vento ed i pattini campagnolo.
io non scendo con i freni tirati, ma comunque per sono strade in cui e'
necessario frenare molto ed il cerchio diventa rovente. ho visto che in
corrispondenza del buco per la nipple il flap si taglia, immagino che la
camera d'aria entri nel taglio della plastica e venga a sua volta
pizzicata da questa, scoppiando.
io gonfio a 8 atmosfere ed immagino questa possa essere una causa (eccesso
di pressione), provero' a vedere a 6 se ricapita. e' vero anche che il
fenomeno ricapita dopo aver gonfiato il ricambio con la cartuccia di aria
compressa che non credo arrivi ad 8.
inoltre cosa consigliereste? sovrapporre due o tre flap? tappare i buchi
delle nipple con qualcosa prima di inserire il flap stesso (sughero,
nastro adesivo rigido?)
oppure e' una questione di freni o ancora e' il cerchio andato? non mi era
mai successo di bucare con tanta puntualita' in discesa in tanti anni di
bici.
-- 
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ab...@newsland.it

bici.
sicuramente col calore estivo di questi giorni e la frenata necessaria
in discesa ripida la cosa può accadere. Hai provato a frenare a
scatti, cioè tirando e mollando il freno ?
Henry
Henrytre...@libero.it

 nastro adesivo rigido?)
EEEHHHH????  cambiare il copertone no?
Ciao
Snajpers

 durante delle discese piuttosto ripide (attorno al 10-15%).
Dimmi un po': come buchi? Dolcemente oppure con lo scoppio?
E come mai resti a piedi?
Ciao,
  -- Roberto

 con copertoni rotti non e' il massimo..
E chi ha detto questo?
-- 
www.ultimokilometro.com
Consigli e insulti mandateli a 
in...@ultimokilometro.com

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Ciao
Prova a cambiare il flap.
Il flap deve essere integro anche in corrispondenza del buco del nipple.
Dovrebbe avere un semplice avvallamento. E comunque questo avvallamento non
deve toccare la parte interna del raggio.
Il problema è lì.
Per il resto, come ti hanno già consigliato, controlla che i tacchetti non
tocchino il copertone e quando freni non farlo in modo continuato ma con
brevi stacchi.
R.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Roberto Divia` ha scritto:
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allora, la cosa e' successa in due uscite in cui ho affrontato delle
discese ripide che ho affrontato con cautela perche' non conoscevo. non
sono comunque sceso coi freni tirati, alternando anche anteriore e
posteriore.
sabato mi e' successo qui: 
http://snipurl.com/1oxw1
nel tratto ripido la camera d'aria e' esplosa.
un taglietto di qualche millimetro nella camera in corrispondenza di una
fenditura sul flap (nota per chi mi ha risposto di cambiare i copertoni:
il flap e' quella striscia di plastica dura appoggiata all'interno del
cerchio per copertoncini. i miei copertoni sono nuovi). la fenditura sul
flap e' in corrispondenza di un incavo per la nipple. il flap era integro
prima del giro: lo avevo cambiato la settimana prima.
il cerchio delle vento era molto caldo.
mi fermo, cambio la camera smadonnando un po', la gonfio con la cartuccia
d'aria. avevo dietro una camera ed una cartuccia, visto che contavo di
stare fuori al mas 2 ore. riparto. cambio discesa rifacendomi un quarto
d'ora di salita ripida per scendere da qui 
http://snipurl.com/1oxwg
 .
scendo frenando poco, usando anche la tecnica della pista frenando con la
mano sulla ruota anteriore. mi fermo pure per far raffreddare il cerchio.
ad un certo punto devo frenare un po' di piu' per la pendenza ed una
curva. la ruota riesplode e torno a casa in autostop. (la prox volta mi
porto almeno il kit di riparazione e la minipompa in piu'.)
in ogni caso la cosa e' strana, non mi e' mai successo in anni di bici.
cerco di 


 Il problema č lě.
eh, lo so che e' li, ed e' pure legato alla temperatura perche' in pianura
non succede. mi chiedevo se tappando i buchi delle nipple con una
"pastiglia" presa da un foglio di sughero (o addirittura sottile metallo)
e poi mettendo il flap risolverei.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 mi chiedevo se tappando i buchi delle nipple
Se e' per questo mi e' capitato di vedere anche del silicone a fare da
tappo.
Sergio
Pisa

 porto almeno il kit di riparazione e la minipompa in piu'.)
Ottima idea.
Ciao,
  -- Roberto

 durante delle discese piuttosto ripide (attorno al 10-15%).
Che copertoncini avevi?
Anche quelli si scaldano, soprattutto in corrispondenza del cordoncino
di tenuta.
Quanto 'duri' sono da montarli (a freddo)?
Sergio
Pisa

Sergio ha scritto:
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ok, portatemi pamela anderson...


 Quanto 'duri' sono da montarli (a freddo)?
sono piuttosto morbidi, non ho avuto problemi ad infilare la spalla del
copetone nel cercio, da stanco (nota, se buco e sono davvero stanco mi
aiuto con le chiavette. mai bucato per aver pizzicato la camera d'aria col
copertone... perche' sto attento a non farlo.)
il fatto che flap e camera d'aria abbiano il taglietto nello stesso punto
mi insospettisce. non capisco pero' che c'entra il caldo (o la pressione,
seguendo la legge dei gas...), visto che se fosse il raggio a bucare
entrambi potrebbe bastare un salto o succedere in pianura per un qualsiasi
motivo.


 aiuto con le chiavette.
Indipendentemente da quanto ti e' successo questa volta, e' male che
sia cosi'. Il copertone viene trattenuto dall'attrito tra cordone e
cerchio, ed e' bene che la tenuta sia piu' forte possibile. Certamente
il tutto peggiora in condizioni 'estreme' di temperatura'.
Sergio
Pisa


Concordo con Sergio. Io penso che i tuoi copertoni siano
molto pericolosi vista la tua esperienza. Pensa a montare
dei rigidi che siano, almeno per la prima volta, molto
duri a montare. Almeno per l'anteriore ;-)
Ciao,
  -- Roberto

 duri a montare. Almeno per l'anteriore ;-)
?
sono molto duri a montare, solo che dopo aver cambiato qualche decina di
copertoni nella mia vita ciclistica mi sono fatto la mano. ce ne sono di
piu' rognosi e ce ne sono di meno rognosi, non e' che questi sono molli
come l'elastico delle mutande :-) oltretutto il "fenomeno" della foratura
mi e' capitato con copetoni diversi (dopo che mi capito' la prima volta
cambiai flap, camera e copertoni).


 aiuto con le chiavette.
Ora dici che sono molto duri a montare.
In ogni modo, io vedo due problemi potenziali:
1) se sono morbidi a infilare: un pneumatico non dovrebbe
   mai essere troppo morbido da infilare, se lo e` vuol dire
   che e` morbido anche da sfilare ;-)
2) hai usato le chiavette per infilarli (per tradizione
   non bisogna *mai* usare le chiavette per il
   montaggio, sempre e solo a mani nude)
Se i pneumatici sono morbidi, pensa a usare qualcosa di piu`
rigido.
Se non sono morbidi, hai problemi col cerchione. Se la
camera esplode col botto, vuol dire che la camera e` uscita
dalla sua sede e quindi che l'aderenza tra cerchione e
pneumatico e` stata persa. Verifica le pareti del
cerchione e la compatibilita` tra cerchione e copertone.
Una caduta in discesa puo` essere molto pericolosa. Io ne
sono uscito con qualche punto e una bella cicatrice, ma il
mio casco, i miei vestiti e il mio materiale ne hanno
sofferto parecchio :-)
Ciao,
   -- Roberto

Takayasu Kenduma 
Attacca... gli asini... che andiamo...???
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!!!! :'-D
Di dove sei? :)
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Mizuno Wave Mustang 4
I MIEI RACCONTI DI VIAGGIO nel mio blog "Cicloturismo e altre storie":
clicca su 
http://micronauta.wordpress.com/


 Di dove sei? :)
tochio ;-)
-- 


 tochio ;-)
Provincia di Asti? Vicino a Rinco, Tonco, Frinco e Zanco? ;-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
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 Provincia di Asti? Vicino a Rinco, Tonco, Frinco e Zanco? ;-)
a me dell'astigiano non me l'ha mai dato nessuno :-) 
-- 


 a me dell'astigiano non me l'ha mai dato nessuno :-) 
Perchè sei di Cuneo??? :-P
-- 
'ciotti.
1971/TO
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