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Titolo: telai colnago

Ciao a tutti,
stavo valutando questi tre telai colnago
EPS, Extreme Power e C50.
Sono indeciso tra i tre, come prezzi a quanto ho visto sono più o meno
equivalenti.
Qualche consiglio dai "tecnici"? L'uso sarebbe quello di gare in
salita ma anche giri lunghi e uso generale.
Vorrei una bici valida nelle gare in salita (magari usando una coppia
di ruote dedicate) ma fruibile anche in tutte le altre occasioni.
Grazie!
Messer Piero Asino
P.S. come gruppo pensavo di mettere un record 10v per avere la
compatibilità con tutte le ruote che ho attualmente.

 EPS, Extreme Power e C50.
Ciao Codeb�! :-)
Colnago altissima gamma... eccellente scelta, IMHO la migliore che si
possa fare nel campo del carbonio - disponibilit� economiche permettendo,
ovviamente. :-)
Ho visto sul sito i tre modelli che ti tolgono il sonno. Beh, mi sembrano
tutti telai validissimi, il fatto che la fascia di prezzo sia analoga
conferma che le differenze sostanziali sono poche e la qualit� non cambia.
Ci sono alcuni accorgimenti tecnici che distinguono leggermente i primi
due: tubi a spessori differenziati e rinforzi interni, e la serie sterzo a
diametri differenziati per l'EPS. Difficile scegliere! Io (opinione
personalissima) andrei sul classicissimo C50, telaio supercollaudato e
pluridecorato nelle competizioni pi� prestigiose, insomma, un "must" che
non si discute. E IMVHO non sfigurerebbe neanche con attaccato dietro un
micro-portapacchi da randonn�e. ;-)  
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Trentarapporti"
- Olmo Leader 1988 (acciaio!)
- Mizuno Wave Mustang 4
*** BLOG RINNOVATO! 
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 ovviamente. :-)
io sotto il qlo di GPC ci vedrei bene un BMC

EPS, Extreme Power e C50.
EP e C50 sono praticamente uguali
C50 � comodo ed confortevole anche dopo tante ore, EP � un po' pi� rigido.
La differenza la puoi giocare con delle ruote + o - comode.
Per il C50 devono piacere il carro posteriore ed i tubi smilzi, l'EP ha un 
look pi� moderno.
L'EPS  � un EP molto rigido specialmente sull'anteriore.
Lo sterzo ed i tubi sono di dimensioni generose, il carro posteriore � 
praticamente uguale ad EP.
Probabilmente l'EPS non perdona se ci sono degli errori di postura.
Queste sono le mie impressioni d'uso dirette,
(con il C50-DA10V ho fatto 40000km, con l'EP-CR10V 8000km e con l'EPS-CSR11V 
2000km)
bye

>EPS, Extreme Power e C50.
..beh t ha detto tutto mr.sli.... io pero se fossi in grado di arrivare tra 
i primissimi in una crono scalata punterei tutto a limare peso e avere una 
bici che quando mi alzo sui pedali mi scapa da sotto da tanto � rigida e 
risponde.... che poi quando voglio fare dei raid alpini ci metto le bene 
amate ruote tradizionali e gonfio un po di meno..... tanto se ci metto 
qualche minuto in piu li non conta..
=!= 

 >>EPS, Extreme Power e C50.
Grazie a tutti per le indicazioni.
Riguardo al C50 uno degli aspetti, ammetto che è un po' una futilità è
che non mi
convince del tutto esteticamente l'aspetto caratteristico dei foderi.
Tra EP e EPS quindi come mi avevano detto anche i negozianti c'è stata
una
evoluzione nel senso della maggiore rigidità. Per l'estetica mi piace
di più l'EP,
penso per la questione dei diametri più "convenzionali".
Sono d'accordo al 100 % con la prospettiva di Duff, infatti avevo idea
di non prendere
due coppie di ruote, una coppia di tradizionali per poi quando avrò la
disponibilità
prenderne una coppia da usare esclusivamente nelle gare in salita.
P.S. Mr Sli deduco che tu sei passato di recente da EP a EPS?
P.S. 2 Per Mardot, la BMC è da doppppati :-PPPPPPPPP

 io sotto il qlo di GPC ci vedrei bene un BMC
Le vende da quest'anno il mio ciclista di fiducia... molto aggressive,
sembrano aerei da caccia... Esteticamente affascinanti, ma personalmente
non ho simpatia per i monoscocca e derivati. Ho idea che siano un po'
troppo rigide.  :-/


 troppo rigide.  :-/
Se parliamo di simpatie dobbiamo rintanrci nel solito nostro beneamato 
forum dell'acciaio :-)
A mio avviso a GPC serve una bici estremamente rigida (=> bmc), e sempre 
a mio avviso il carbonio di Colnago ï¿œ del tutto normale senza alcun 
vantaggio tecnologico reale, anzi ï¿œ un po' un "camion".
Mio suocero aveva una fabbrica di serramenti in legno, serramenti di 
qualitï¿œ, ed era leader del mercato locale sia come clienti che come 
qualitï¿œ del prodotto.
Poi un giorno (fine anni '70) venne fuori il serramento di alluminio, 
per un po' lui da buon romagnolo capoccione rimase sulle sue posizioni, 
il legno ï¿œ meglio, l'alu ï¿œ una merda, ecc... Poi un giorno si decise a 
produrre serramenti in alu, altrimenti avrebbe chiuso, cosa fece?
Comprï¿œ i macchinari per la finitura e comprï¿œ dei profilati giï¿œ pronti 
sul mercato, non spese mai piï¿œ una lira per ricercare e sviluppare 
serramenti nuovi, men che meno si mise di nuovo a costruirli da zero 
come faceva per il legno, spariti tutti quei requisiti che portavano i 
suoi prodotti ad essere tecnologicamente avanzati.
Per me Colnago ha fatto ancora peggio di mio suocero.....
Altre aziende che invece sono _nate_sul_carbonio_ sono molto piï¿œ avanti 
di Colnago in quel campo.

 vantaggio tecnologico reale, anzi � un po' un "camion".
...tutto mooolto vero.... io per� risparmierei anche qualche grammo..... e 
qualche moneta....
=!= 

 permettendo, ovviamente. :-)
IMHO Time e Look sono pi� avanti, come tecnologia della lavorazione.
BTW praticamente tutti i top di gamma sono orientati verso il reggisella 
integrato, IMHO il reggisella separato � un collo di bottiglia in fatto di 
rigidit� del telaio soprattutto in strutture sloop.
non vedo i pesi telaio sul sito colnago, mumble mumble
un punto a favore le numerosissime taglie disponibili
-- 
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 P.S. Mr Sli deduco che tu sei passato di recente da EP a EPS?
Adesso le ho tutte e due,
ho "barattato" il C50 per l'EP e l'EC per l'EPS.
Di Colango si pu� dire tutto quello che si vuole, ma l'usato ha un ottimo 
mercato ;-)
bye 

 ho "barattato" il C50 per l'EP e l'EC per l'EPS.
dal punto di vista della guidabilit� e stabilit� in discesa c'� tanta 
differenza tra EPS e EP?
Grazie!

 non vedo i pesi telaio sul sito colnago, mumble mumble
Bof, l� sar� la politica della Casa. Anche Cannondale e Specialized non
pubblicizzano i pesi, ma una volta attaccate al gancio del dinamometro
digitale non si pu� certo dire che siano bici pesanti, visto anche quello
che costano. Poi, ripeto, dipende sempre da cosa uno vuole e dalle
priorit� che dai: io resto dell'idea che la leggerezza estrema non sia
*tutto* in una bici. :-)


 *tutto* in una bici. :-)
dipende da quanto sei disposto a spendere, se spendi certe cifre a mio
avviso è d'obbligo esigere anche la leggerezza

 sul Forum ho letto che Time � in fin di vita... � vero o � una bufala?
Non saprei. Ma qualche anno fa non doveva chiudere anche la Cannondale?...
;-)
Per la cronaca. Quando torner� dall'"Ard�choise", che far� tra un mese con
la vecchia e pluricollaudata Look tappata da cicloturismo, inizier� una
fase di "sperimentazione spinta" della Olmo per verificare se una bici in
acciaio con quelle caratteristiche � valida per le Audax, oppure se mi
conviene rimanere sul carbonio, almeno per quanto concerne
l'ultraciclismo. La Olmo mi piace, ma devo verificare alcune perplessit�
che ho soprattutto a livello di comfort. L'esito della sperimentazione,
che sar� lunga ed accurata, sar� decisivo per la scelta della bici in
previsione della PBP del 2011... quella dei miei 40 anni... posso forse
mancare? ;-)


 leggerezza estrema non sia *tutto* in una bici. :-)
su telai da oltre 3000 euro, mi devi dare TUTTO, leggerezza record compresa


 sul Forum ho letto che Time � in fin di vita... � vero o � una bufala?
in italia c'� o c'� stato qualche problemino, ma penso che siano trafile di 
modernizzazione, in europa un importatore "locale" � anacronistico se 
oltretutto non dai un valore aggiunto importante.


 compresa
La peppa, che pretese! :-D
No, guarda, io sar� un caso patologico per via dell'utilizzo mooolto
particolare che faccio delle bici, ma le soluzioni ultramoderne proposte
oggi dalle nuove tecnologie del carbonio, nella maggioranza dei casi mal
si sposano con le mie personali esigenze. Spesso capita che butti l'occhio
su telai pi� "economici" (esempio il Time Edge Pulse, che non � certo il
top di gamma...), ma che secondo me hanno un mix/compromesso di
caratteristiche pi� adatto a quello che faccio. Viva la scelta! :-)


 Viva la scelta! :-)
bah si parlava di C50 e altri colnago di alta gamma, non credo che si 
discostino tanto da questi prezzi.......


 ha 
scritto nel messaggio news:%TiRl.22413$Ux....@tornado.fastwebnet.it...

nessuna differenza sostanziale, solo un po' pi� di rigidit� per l'EPS.
In pratica senti pi� la rugosit� della strada a parit� di ruote.
La stabilit� � notevole, non si riesce a indurre vibrazioni tipo shimmy e in 
curva ad alt� velocit� si viaggia su binari.
Poi contano le attitudini personali ;-)
bye