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Titolo: Vecchio e lunghetto....ma sempre attuale

A un anno e dieci mesi dalla tragedia, viaggio in uno dei percorsi più
insanguinati d'Europa
Benvenuti nell'autodromo assassino qui si dribbla anche l'autovelox
MASSIMO LUGLI
E' un pullman dell'Esercito e va a tavoletta. Ci sorpassa in un lampo
grigioverde mentre, con la lancetta del contachilometri inchiodata sui 70
all'ora, ci trasciniamo lungo questa strada assassina, questo autodromo
schizofrenico pericoloso come una belva in agguato e che nessuno, a quanto
pare, riesce a domare. Sono passati quasi due anni (per la precisione un
anno e 10 mesi esatti) da quel 4 aprile 2001 quando la via del Mare uccise
quattro persone tra cui due ragazzi di 11 e 19 anni. Un dramma senza colpe,
dopo la decisione del Gup che ha scagionato il generale Domenico Tria e il
suo autista Marco Luccioli. In compenso, molti hanno scoperto che questa
fettuccia di strada che corre verso sud è una delle più insanguinate
d'Europa. Centotrenta vittime in 10 anni, più di un morto al mese. Progetti
faraonici, piani di ristrutturazione e di trasformazione radicale sono stati
strombazzati ai quattro venti e si sono rapidamente dissolti nel nulla:
rivoluzioni virtuali che, finora, sono esistite solo sulle pagine di
cronaca. Polizia stradale, carabinieri e vigili urbani hanno periodicamente
rastrellato la via del Mare e raccolto, puntualmente, una messe di
contravvenzioni. Poi tutto è tornato come prima. Il pullman grigioverde,
quasi simbolico dopo le polemiche seguite alla decisione del Gup, non è
un'eccezione ma la regola.
La prova? Un lunedì pomeriggio di andata e ritorno da Ponte Marconi a Ostia
in stretta osservanza dei limiti di velocità e della segnaletica stradale.
Ci odiano tutti. Molti suonano il clacson, si arrabbiano e, sorpassando, ti
fanno un gesto a mano chiusa che significa: ma che fai, scemo? Rallenti?
Di divise o "palette" rosse neanche l'ombra. L'autovelox non abita più qui.
Di tanto zelo repressivo è rimasto solo il grande cartello fosforescente che
vieta l'accesso a camion, pullman, moto, motorini, biciclette, carretti a
cavallo o a trazione umana. E non dimentichiamo i pedoni: verboten anche per
loro. Inutile aggiungere che tutti se ne infischiano. Di camion ne contiamo
una decina in un'ora mentre le moto, va detto, sono pochine: soltanto un
paio. Ma forse è merito più della temperatura polare che del senso civico.
Di pedoni, va detto, neanche l'ombra ma non è proprio il momento ne' il
luogo giusto per una salutare passeggiata verso il mare.
Il limite, su gran parte del percorso, è di 70 all'ora. Magnanimi,
concediamo una tacca in più sul tachimetro. Non basta. La Panda bianca e
scassatissima che ci segue chiede strada e ci supera nonostante la doppia
linea continua. Segue una spider giallo limone. La carreggiata si allarga,
la striscia bianca diventa intermittente ed è come un semaforo verde intere
file di auto ci passano accanto sulla sinistra prima di scomparire. A quanto
andranno? A 90, a 100?
Qualcuno, però, il limite lo rispetta. Ecco un grosso fuoristrada che si
mantiene, ostinato, sui 65 in un tratto in cui il sorpasso è quasi
impossibile. Tutti gli altri, ingrugniti, si rassegnano alla fila tranne una
"Saab" nera che, con un'accelerata, brucia tutto il serpentone buttandosi in
carreggiata opposta. Una manovra da ritiro immediato della patente ma il
tipo, evidentemente, sa di essere al sicuro. Forse è un aficionado, uno che
sa come vanno le cose da queste parti. Forse è solo un incosciente. Il
fotografo cerca di nascondersi ma un automobilista, subito dietro di noi, lo
"sgama" mentre armeggia con l'obbiettivo e, immediatamente, rallenta.
Probabilmente credono che si tratti di un'auto civetta della stradale o
dell'Arma. Non resta che accostare, far passare il tipo dall'occhio lungo
(che assume immediatamente un'espressione innocente anche se non ha più il
tempo di allacciare la cintura) e riprendere il viaggio.
Il limite di velocità, all'improvviso, scende a 50 all'ora. Un cartello
bordato di rosso che ci obbliga a una frenata piuttosto brusca e
sostanzialmente rischiosa. Anche nel tunnel poco dopo Acilia, nonostante il
senso di marcia unico e la doppia corsia quasi autostradale, si va a 50
all'ora. O meglio si dovrebbe andare a 50. Rattrappiti al volante e stretti
sulla destra osserviamo con un pizzico di invidia le macchine che ci
sfrecciano accanto. Forse una velocità più alta sarebbe anche più
ragionevole visto che, comunque, nessuno, ma proprio nessuno, va così piano.
Ma, del resto, chi ci crede ai segnali stradali? Lo sanno tutti che
raccontano un sacco di bugie. Sulla via del ritorno, tanto per fare un
esempio, ne troveremo uno che impone i 30 all'ora e segnala lavori in corso.
Solo che i lavori sono finiti da un bel pezzo e il cartello, invece è
rimasto lì. Nessuno, fortunatamente, ci fa caso altrimenti avremmo una bella
serie di tamponamenti a catena. Lungo i filari di alberi che scorrono al
centro compaiono anche le piccole lapidi in marmo che ricordano le vittime
degli incidenti avvenuti su questa strada insanguinata. Una strage.
Un paio di curve e via, di ritorno verso Roma. Golf nera che ingigantisce
nello specchietto: un bolide che ci affianca per un attimo e se ne va. Poi
un miracolo: tutti in fila, piano piano e ordinatamente. Una ragazza alla
guida di una "Matiz" grigia rompe l'incanto, si piazza quasi a contatto di
paraurti pronta per sorpassare. Ma non trova il coraggio e resta lì,
indecisa. Come spesso accade in questi casi, oserà il sorpasso nel momento
meno indicato, rischiando un frontale con un pulmino grigio. Camion,
camioncini e pullman filano allegramente avanti e indietro in barba a tutti
i divieti. Ecco uno scooterista impavido che affronta il gelo e il rischio
di una multa memorabile.
Arriva, da dietro, una "500" vecchio modello, di uno squillante giallo
canarino che sembra quella dell'ultimo video dei Flaminio Maphia. Tenere i
70 non dovrebbe essere molto difficile per il conducente, considerando che
il motore ha almeno 20 anni di vita e invece no, sorpassa anche lui. Che è
più fesso degli altri? Passa un'Alfa color pervinca, passa una Volvo
familiare, passa, con una sterzata piena di rabbia, una vecchia e sinuosa
Citroen XM. Noi resistiamo, impavidi: gli imbecilli che rispettano la legge,
con tanto di cintura allacciata e fari accesi. Sperare di tornare a rivedere
divise è autovelox è di pessimo augurio. Torneranno, di certo, quando
l'asfalto si bagnerà ancora di sangue.
da La Repubblica

 E' inumano mettere un limite cosě basso in quel tratto.
Io ci ho provato a percorrere la Cristoforo Colombo, non la via del
Mare, alla velocita' richiesta dai cartelli. In scooter, che ormai
prendo poco la macchina. Beh, ho rinunciato: preferisco prendere una
multa che farmi mettere sotto dalla macchina che tenta di sorpassarmi.
Ma al di la' del fatto che se nessuno rispetta il limite, rispettarlo
diventa alla fine piu' pericoloso che non farlo, e sarebbe difficile
modificare dunque l'andazzo semplicemente con il proprio comportamento,
e' che proprio con tutta la buona volonta' non trovo che la strada, a
due corsie, sia pericolosa se ci vai a 80 o persino a 100 all'ora invece
che a 60. Puo' essere che in alcuni punti, in corrispondenza di alcune
immissioni, sarebbe sensato un limite inferiore, ma allora, che sia
messo solo dove la cosa e' sensata, e lo si faccia rispettare sul serio.
Altrimenti il fatto che anche le persone tendenzialmente prudenti
finiscano inevitabilmente per superarlo (io ci ho davvero dovuto fare
attenzione, provando a non farlo), finisce con il "giustificare" un poco
nell'immaginario collettivo anche chi va a velocita' oggettivamente
pericolose (e si vede, gente che lo fa).
E un altra cosa: i limiti di velocita' non hanno assolutamente seguito
l'evoluzione dei mezzi. Quando ero giovane avevo una vecchia 500 che
aveva gia' una ventina d'anni e in modo perfettamente legale andavo a
100 sul raccordo (che si, i 100 li raggiungeva): mi volete dire che era
meno pericoloso che andare a 120 con la mia macchina di adesso?
Marinam