Newsgroup: italia.roma.discussioni
Titolo: Altri simpaticoni in arrivo

Leggevo oggi questa notizia:
http://ilmessaggero.caltanet.it/view.php?data=20040927&ediz=01_NAZIONALE&npag=1&file=AAAAA.xml&type=STANDARD
ed arrivato al punto "Si fermano dietro un cartellone pubblicitario o
sulla soglia di un portone" mi sono venute in mente scene di agguati
alla "Fra Diavolo".
Ma come - direte voi - quello era un bandito e questi sono
rispettabili ausiliari del traffico nominati dal Comune!!!.
Certamente - dico io - ma il metodo mi sembra tanto simile...
Penso poi alle tante chiacchiere sul fatto che mancano i soldi per
aumentare la presenza dei Vigili (quelli con la V maiuscola, intendo)
in strada per _prevenire_  e _dissuadere_ : invece si trovano per
mandare in giro un po' di esattori ad alto rendimento per tutelare le
corsie preferenziali  che, come ben noto a tutti, PULLULANO di autobus
specialmente nelle ore notturne.
E visto che di fatto č una questione di quattrini, a chi andranno
questi soldi? 
All'ATAC o a una delle sue innumerevoli cellule clonate? Ma gli viene
in mente a questi signori che per far cassa FORSE sarebbe piů
redditizio, sensato ed onesto mandare i controllori SUI mezzi?
Oppure andranno al Comune? Ma allora non sarebbe piů utile ed
educativo spenderli per far lavorare i  Vigili  IN STRADA?
Come chiedevo tempo fa: poracci loro o poracci noi? :-(
Cia
Gra
--
Il mio numero di ICQ č @117355113@
Il sito di IRD (ex IDCR) č: 
http://web.tiscalinet.it/discussioniroma/
 
Visita e collabora!

 sulla soglia di un portone"
Uno di quelli fotografati l'ho visto di giorno a Rebibbia davanti alla 
fermata metro, appoggiato e nascosto sulla sua macchina in divieto di sosta, 
intento a  multare le macchine che transitavano sulla corsia riservata 
peraltro molto amplia per far scendere accompagnatori diretti alla metro. E' 
vero che l'infrazione c'era (anche quella dell'ausiliario però) però a Roma 
ci sono sicuramente priorità maggiori per la repressione.
-- 
Difendi anche tu la libertà di scelta del ricevitore sat
Leggi i dettagli qui:
http://www.rtrsat.it/sky_solo_nds_.htm
https://btinf.homelinux.org/ihstdm-faq/tiki-index.php?page=ListaDelleFaq
 

Le modalità con cui sono gestiti divieti e permessi di fare questo o
quell'altro nel traffico, reali e teorici, che la cosa è diversa, sono
spesso per me un mistero e a volte non capisco il senso di molte scelte
di canalizzazione del traffico.
Ho qualche esempio, ovviamente sulla strada che faccio abitualmente.
Il primo e' il semaforo a largo S.Susanna venendo da via XX settembre
(da P.ta Pia), dove non si puo' più andar diritto e o si gira a sinistra
verso piazza Esedra o della Repubblica, o si gira a destra, in direzione
di via Veneto. Chi gira a destra attraversa un passaggio pedonale,
regolato dallo stesso semaforo.
Solo che è verde nello stesso momento (e dunque entrambi tentano di
passare) per pedoni che vogliono attraversare e per le macchine che
girano a destra (che e' l'unica direzione da cui possono provenire gli
autoveicoli che attraversano il passaggio pedonale), mentre quando è
rosso per le macchine, e' rosso anche per i pedoni , che invece proprio
in quel momento potrebbero passare indisturbati.
Non so: qualcuno capisce che senso ha la cosa?
Cos'e'? i semafori li fanno standard, e siccome di solito funziona
benissimo in quel modo, qui costava troppo fare il cambiamento e
invertire il rosso con il verde per i pedoni, che mi sembrerebbe in
questo caso l'unica cosa sensata?
Mi piacerebbe tanto sapere chi, persona concreta, ha fatto fare
l'impianto, abbastanza recente, in modo cosi' stupido. Mi immagino pero'
anche che in realtà il problema possa non essere necessariamente colpa
della superficialità di chi ha approvato il progetto, che magari deve
seguirne allo stesso modo troppi e non ha il tempo, a quel punto, di
farlo sul serio e quindi è soggetto ad errori come questi. E se vado poi
a prendere di petto chi gli organizza il lavoro in modo che non riesca a
farlo, è probabile che finisca con l'accorgermi che costui è costretto a
distribuire i compiti oggettivamente necessari tra il personale
insufficiente che ha a disposizione, e via dicendo.
Questo me lo immagino. Pero' mi chiedo anche: e' possibile che nessuno
se ne sia accorto poi in un tempo che credo possa contarsi in qualche
anno? e se se ne accorto è davvero cosi' complicato usare un po' di buon
senso e far fare un intervento, poi neanche tanto costoso, mi parrebbe,
e rendere l'impianto funzionale? cosa lo impedisce? la burocrazia,
perche' bisognerebbe fare tutto l'iter di progetto-approvazione con
tutti i nulla osta-bando ed espletamento di gara, ecc., ecc.? oppure non
ci sono a disposizione somme pur limitate (che di solito ho la
sensazione che sia più facile trovare una sponsorizzazione o un
finanziamento milionari per grandi eventi che reperire le somme
tuttosommato limitate che servono per le cose di tutti i giorni.
E sempre allo stesso semaforo, c'e' anche il primo esempio di cose in
teoria vietate e nella pratica permesse: numerosi motorini, regolarmente
vanno diritti lo stesso passando per le strisce pedonali, fregandosene
per lo più altamente del disturbo causato ai pedoni, che tenterebbero
nel frattempo di usare il passaggio per attraversare. Neanche mi darebbe
fastidio il fatto di farlo in se': in effetti fare il giro (giro a
destra, conversione ad U a sinistra, nel punto poco più sotto dove e'
permessa, tagliare il traffico con relativi incasinamenti per portarsi
sulla destra per girare a destra e finalmente riprendere il proprio
percorso) mi sembra un allungamento di strada molto poco sensato, che
non serve a nulla e che complica solo la vita tanto per il gusto di
complicarla. (qualcuno sa invece che serve a qualcosa?)
Mi da' invece molto fastidio l'arroganza con cui viene fatto, dando per
scontato che sia un diritto. Onestamente, capita sicuramente anche a me
di fare infrazioni, e questa non e' cosi' insensata, almeno quando
pedoni che vogliano attraversare non ce ne siano. Ma almeno si potrebbe
dar loro la precedenza invece di passare a palla rischiando di
investirne qualcuno o sfruttando le esitazioni e le paure degli
stranieri di fronte ai nostri comportamenti nel traffico. Almeno si
potrebbe fare attenzione di non mettersi completamente a destra
tagliando poi la strada a chi come si dovrebbe fare gira. Trovo questa
davvero una gran maleducazione.
Ancora allo stesso incrocio, chi viene da direzione piazza Barberini o
via Veneto e vuole girare a destra verso il Quirinale (o chi ha appena
fatto il giro di cui sopra)  ha un semaforo davanti, ma nessuno lo
rispetta: mi e' stato detto che il semaforo vale solo per chi va diritto
verso piazza Esedra, ma francamente la cosa mi lascia perplessa: io non
so mai cosa fare: mi sembra brutto passare, che quanto meno i pedoni li
disturbi e dunque un minimo di senso il semaforo ce l'avrebbe anche (e
non mi andrebbe neanche di prendere una multa, in verità), ma le volte
che l'ho fatto mi hanno strombazzato tutti dietro. Ho dunque capito, che
si, tutti sono convinti che il semaforo "non vale', ma veramente non
riesco a capire su quali basi  e a me continua a sembrare una sorta di
leggenda metropolitana (e se qualcuno lo sa, una preghiera: me lo dica!)
Passato finalmente questo incrocio cosi' problematico, nel tratto tra
questo e il successivo incrocio delle Quattro Fontane, le macchine sono
regolarmente costrette ad andare contromano, perche' si trovano sulla
destra una fila di macchine (e motorini) parcheggiati e talvolta persino
auto o furgoni in momentanea (?) doppia fila, in modo da occupare
direttamente tutta la corsia al di qua della linea continua. Anche
questo pare ormai un diritto che qualcuno considera acquisito, senza
minimamente preoccuparsi degli eventuali disagi altrui. Mi sembra
abbastanza evidente che si tratta dei dipendenti e visitatori del vicino
ministero o qualcosa del genere, che sembrano godere di qualche immunità
speciale e non capisco bene a che titolo, e la cosa devo ammettere mi
irrita e mi disturba.
Ora mi immagino (perche' sono buona) che il ministero, o quel che e',
non abbia un suo parcheggio e che questa "concessione" sia in realtà
indispensabile per consentirgli di svolgere la sua attività (si lo so,
ci sarebbe da indagare se quelle parcheggiate sono davvero tutte
macchine che hanno a che fare con questo). Pero', allora, non si poteva
in modo molto meno ipocrita, farlo questo parcheggio, in modo ufficiale,
spostando semplicemente la linea di mezzeria nel punto in cui già è di
fatto? Ho la sensazione che ci sia qualche impedimento
burocratico/legale: magari cosi' vengono delle corsie "ufficiali" troppo
ridotte in larghezza secondo le regole? E allora si seguono formalmente
le regole e si fa in modo pero' che i vigili chiudano un occhio, anzi
tutti e due, per quelle auto parcheggiate dove in teoria non si
potrebbe? e tutti sono contenti e  consideriamo la situazione risolta? 
Va beh, per ora mi fermo qui.
MarinaM

fermata metro, appoggiato e nascosto sulla sua macchina in divieto di sosta, 
Sarebbe stato divertente (riuscire a) chiamare i Vigili per far fare
la multa a lui :-)


 Approssimazione, ignoranza, menefregismo, risparmio doloso...
Risparmio doloso e' una bella definizione. :-)
Mi chiedo se pero' non stiamo continuando a voler fare le nozze con i
fichi secchi: d'accordo, adeguiamo questo e quello perche' e' tutto
giusto e anzi diventa per legge obbligatorio farlo, se vogliamo essere
all'altezza dell'Europa, dei tempi, di un certo grado di civiltà:
comincio a chiedermi se ce lo possiamo pero' permettere di essere
all'altezza e se il risparmio, a questo punto a caso e per forza
maggiore, non sia una costrizione inevitabile.
E anche approssimazione, ignoranza e menefreghismo sono una sorta di
condizione genetica, dipende dall'incapacità (o forse è ormai
impossibilità?) di organizzare il lavoro in modo sensato? o non sia
anche qualcosa di più profondo, che le forze dei singoli non sono in
grado di contrastare.
Ma temo che il discorso si allarghi troppo, per essere partito da un
semaforo di Roma che funziona in modo strano.
MarinaM

 lavoro di chi fà la segnaletica verticale.
Carino anche questo. Non ho presente il posto, ma sembrerebbe dalla tua
descrizione piuttosto insensato.
La domanda successiva sarebbe: chi dovrebbe controllare? e perche' non
lo fa? (non che io abbia risposte)
MarinaM

semaforo di Roma che funziona in modo strano.
Se non riescono a far accendere 4 lampadine colorate, figuriamoci il
resto... 
CIa
Gra

 resto...
Si, il senso è proprio questo.
MarinaM

 ha scritto nel messaggio
Ma tu Marina ci vieni all birra? ;-)

 preoccuparsi di effettuare... effettivamente dei controlli.
Non ho capito: quali soldi sono "facili"?
Io parlavo del normale stipendio, per cui uno deve fare le sue tot ore e
in quelle tot ore non puo' materialmente fare tutto quello che in teoria
dovrebbe fare, non lo fa o lo fa male. Ma ho forse la sensazione di non
aver capito il meccanismo con cui i controlli dovrebbero essere fatti.
MarinaM

non rispondevano più al solo offrire il meglio ai cittadini.
Dappertutto c'è in gioco "altro"...
Cia
Gra
--
Il mio numero di ICQ è @117355113@
Il sito di IRD (ex IDCR) è: 
http://web.tiscalinet.it/discussioniroma/
 
Visita e collabora!

aver capito il meccanismo con cui i controlli dovrebbero essere fatti.
Si vede che non hai fatto il militare a Cuneo.... ;-)


 Ma tu Marina ci vieni all birra? ;-)
Non credo. Sono giornate frenetiche al lavoro. Al limite capitero' all'improvviso.
MarinaM

 Si vede che non hai fatto il militare a Cuneo.... ;-)
Indubbiamente :-)
MarinaM

 Il perché lo immagini da sola.
Ho capito, certo. Ma ho la sensazione che il problema non sia "solo"
questo. 
MarinaM

Indubbiamente :-)
Indubbiamente non sei "uomo" di mondo... :-)
Cia
Gra

 E anche l'ultimo degli operai tende ad adeguarsi...
Si qualcosa del genere. Sempre stato cosi'? oppure cosa ha provocato il cambiamento?
MarinaM