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Titolo: Copertoni affidabili

Ciao,
 
chi mi consiglia una coppia di buone coperture? non ho un budget 
prefissato,son disposto a spendere qualcosa di più, ma cerco un buon
copertone 
(23) che sia bello scorrevole ma allo stesso molto affidabile contro le 
forature. Ho sentito parlare bene di Clement.
 
grazie
 
-- 
 
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grazie
 
 
imho Michelin Pro Race 3, affidabilità garantita, costo di acquisto
circa 30 euro, durata massima 5000 km, poi è bene cambiarli.

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5000km per quello posteriore sono tanti...a me già dopo 3500-4000km si 
formano dei piccoli "crateri", e a quel punto devo cambiare!
Comunque li trovo ottimi!
 
Cippa Lippa

 chi mi consiglia una coppia di buone coperture?
 
Continental GP4000S. 7000km abbondanti al posteriore, infiniti 
all'anteriore :-)
Se sia "scorrevole" non lo so, nel senso che non riesco a capire la 
differenza tra uno scorrevole e uno no. Per me vanno benissimo.
 
-- 
bikerfab
 
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 forature. Ho sentito parlare bene di Clement.
 
 
Michelin Krylion 
 
 

 differenza tra uno scorrevole e uno no. Per me vanno benissimo.
-- 
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 Michelin Krylion
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 Cippa Lippa
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Cippa Lippa
Ma tu Cippa non fai mai l'inversione dei pneumatici ? le gomme le
tieni gonfie o semisgonfie a riposo ? Tieni conto che io faccio molta
pianura mentre l'usura � superiore nelle discese, magari con fondo
deformato

 mentre l'usura è superiore nelle discese, magari con fondo deformato
Confesso la mia niubbaggine, ma non ho mai fatto l'inversione degli 
pneumatici...a che kilometraggio consigli di farlo? Non bisogna far 
"squadrare" troppo il copertone posteriore, immagino!
Cippa Lippa

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Secondo me dopo 2000 km è il momento buono

 ha scritto nel messaggio 
news:j4nvgu$4ki$1...@news.newsland.it...
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 chi mi consiglia una coppia di buone coperture?
 
GP4000s
 
Tutti gli altri sono a distanza siderale, sia per scorrevolezza che per 
resistenza alle forature.
 
Provati anche i Pro Race, nemmeno parenti poveri.


La resistenza al rotolamento del copertoncino (ci sono diversi siti 
tecnici che studiano la dinamica su una bici) è ridicola rispetto alle 
resistenze aerodinamiche del sistema bici+ciclista. Cercare lo 
scorrimento è una questione che appartiene alla categoria delle 
masturbazioni mentali. Perciò comandano usura e aderenza, che sono due 
fattori tra loro contrastanti (l'aderenza di una mescola morbida si paga 
con l'usura).
Detto questo, ogni volta che ho usato Continental (tra l'altro vendono 
ancora il mitico Grand Prix a prezzi decenti) il contatore s'è 
scaricato, anche usando il 4000.
Sto provando ora il Durano della Schwalbe e non vedo ancora segni di 
usura dopo qualche migliaio di km.
Circa l'inversione, come al solito dipende solo dall'uso che ne fai: se 
sei agonista amatoriale, devi avere risposte uguali sulle due ruote, 
perciò devi invertire per mantenere i copertoni allo stesso stato di 
usura; se sei granfondista, devi prediligere la sicurezza in discesa e 
allora quando il posteriore è quadrato, metti l'anteriore dietro e 
davanti ne metti uno nuovo, che è quello che faccio io.
Saluti.

 Saluti.
 
Se poi sei "malato", come la maggior parte di noi, devi cambiarli ogni 
5000 km e basta perchè si buca più spesso col posteriore (maggior peso e 
maggior usura con riduzione dello strato di mescola).
Arisaluti-

Grazie anche a te.
Mi sa che son i piu gettonati a sto punto.
 
Mardot ha scritto:
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grazie anche a te.
un plebiscito
 
armando ha scritto:
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 resistenza alle forature.
 
Mi duole dirlo, ma concordo con Mardot. Ottimi anche quanto a consumo del
battistrada.
Rex
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 Mi duole dirlo, ma concordo con Mardot.
 
Ci vediamo il 30, ti aspetto fuori.
 
-- 
Mardot

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straquoto Conti Nr.1!
 
i Pro Race fanno cagare

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mi pare una risposta troppo drastic. I Pro race 3000 hanno una ottima
tenuta di strada sia su asciutto che su bagnato, il loro problema č
che non durano molto e piů di 5000 km non si fanno. 
 
I GP4000s non li ho mai provati ma lo farň al prossimo cambio, se sono
migliori nessun problema ad adottarli, ma finora ho solo sentito che
sono scorrevoli e durano di piů dei pro race ma in merito alla tenuta
di strada ?
 
per quello che riguarda la resistenza alle fatture nella mia
esperienza posso dire che con i pro race non si fora mai, ma quando
fori č probabile che sia ora di sostituirli.

 da sfruttare). davanti č praticamente semi-nuovo.


Insomma un plebiscito sui Continental!!!
 
Henry ha scritto:
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 per quello che riguarda la resistenza alle fatture
 
Eh... questo si che e' un problema reale, oramai non c'e' piu' verso di 
comparare in nero.
 
-- 
Mardot

 comparare
 
chi di refuso ferisce, di refuso perisce :-D
 
-- 
Mardot


 
Il rpoblema è che ciscuno è abituato ad usare una certa copertura e
difficilmente ne usa altre. Quindi la comparazione è difficile. 
 
io ti ripeto che se cerchi tenuta di strada i pro race sono ottimi, se
cerchi pneu di lunga durata no.
 

grazie
 
Molti parlano bene dei continental, ma quando li ho usati io dopo
pochi chilometri si sono crepati in corrispondenza del disegno
laterale del battistrada e in piu' si sfilacciavano. Forse erano una
partita difettosa.
Uso senza problemi vredestein, ma non saprei dare giudizi in utilizzi
estremi.
 


 
In effetti in discesa metti le ginocchiere di Valentino per quanto pieghi... 
 
 


 
In questo momento ho all'anteriore un pro race 3, e al posteriore un 
continental ultrasport. Per la mia esperienza, posso dirti  che i pro race 3 
hanno un ottima tenuta di strada ma una durata (specie al posteriore) 
piuttosto limitata. Non ho mai provato i gp4000, ma posso dirti che 
detestavo i vecchi gp3000. IHMO avevano una tenuta di strada veramente 
pessima. Per quanto riguarda la scorrevolezza, beh che dire... mi sembrano 
tutti uguali, non sono cosi sensibile da scorgere delle differenze.
 
Ciao
 

grazie
 
 
imho Michelin Pro Race 3, affidabilità garantita, costo di acquisto


 cerchi pneu di lunga durata no.
 
Ecco, mai provati i pro-race :-O
 
-- 
Massimo Bacilieri