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Titolo: Tubolari bucati

Per chi ha i tubolari: se appena montato, un velofex, continental, challenge 
o quel che sia (cmq un tubolare buono e sopratutto costoso) uscite e 
forate...ok il liquido, ok tornate a casa, no stallona ecc.
Però POI, una volta a casa, il tubolare bucato si ripara (come?) o si butta 
via?
O semplicemente lo si continua ad usare "bucato e riparato col liquido"? 
 
 
 
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Bella domanda!
Decenni fa, quando avevo i tubolari,  ricordo che, incaso di foratura,
l'artigiano scuciva sul punto dove individuava circa la perdita,
tirava fuori un po' di camera d' aria , la riparava e ripristinava
tutto. Siccome ero un po' fissato credevo di sentire il bozzo
all'altezza della riparazione quando girava la ruota.
Quindi in caso di foratura un buon meccanico scuce il tubolare, cambia
la camera d'aria e ripristina tutto. La sola garanzia del gonfia e
ripara non mi pare sufficente.
Per questo e' consigliato agli amatori di usare il copertoncino. Con
poca e inavvertibile differenza ai nostri livelli (almeno al mio), si
evita tanto trafficare. Aggiungo, nel mio caso, che lasciavo la ruota
perche' tra riparazione incollaggio e aspetta che asciuga ci voleva
tempo. Roba solo per professionisti con assistenza al seguito.

 ripara non mi pare sufficente.
 
 
Dove andate a farvi fare questi lavori? Vietnam? Cambogia? Oppure i 
vostri tubolari costano un paio di centinaia di euro l'uno?
 
No perché altrimenti essendo nel 2016 in Italia, a meno che il meccanico 
non ci metta cinque minuti a fare il lavoro…
 
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In 5 minuti non smonti dalla ruota 1 tubolare.
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 In 5 minuti non smonti dalla ruota 1 tubolare.
 
 
Appunto, quindi è economicamente conveniente far riparare un tubolare da 
un meccanico?
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 O semplicemente lo si continua ad usare "bucato e riparato col liquido"?
 
Ho usato i tubolari per piu' di 10 anni, e ogni volta che bucavo lo buttavo.
 
Questo fino a quando li pagava mio padre.
 
Poi ho iniziato a dovermeli comprare coi miei soldi, e ho montato i 
copertoni....
 
Ma io MAI andrei in giro con un paio di tubolari riparati (soprattutto 
se scuciti e ricuciti) gonfiati a 11-12 atm
 

 un meccanico?
 
 Lo chiedi a me che ho aperto il 3d chiedendo ciò? 
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 scuciti e ricuciti) gonfiati a 11-12 atm
 
Frega cazzo a nessuno ma lo dico lo stesso :-) : vorrei comprare delle ruote 
banalmente più belline delle mie attuali R1 fulcrum senza però prendere 
mattoni che pesino 200gr in più (tutti sul cerchio) e senza spendere chissà 
quanto per marche bouquet che non potrei permettermi..
Medio profilo (35-50mm) per copertoncino non c'è nulla di valido a mio 
avviso: shimano DA C35 non sono ne carne ne pesce (carbonio e posta frenante 
in allumnio). Le bora one 25 sono full carbon, costano poco di più delle C35 
ma leggo sui vari forum che full carbon e copertoncini sono un'accoppiata 
"pericolosa"....
Sui 40mm non so nemmeno se ci sia qualcosa (mavic forse ma siamo su pesi di 
1700la coppia e oltre).
Allora ho pensaro alle full carbon per tubolari ma l'elenco di "se" e "ma" è 
infinito. In primis il problema dei tubolari forati.
MI tengo le R1 e via, quando la pista frenante è finita...pace
:-) 
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 MI tengo le R1 e via, quando la pista frenante è finita...pace
 
Valuterei l'opzione Cina, ci sono ruote custom con cerchi cinesi e mozzi 
Novatec (e altre marche) che fanno paura, e costano relativamente poco.
 

 Novatec (e altre marche) che fanno paura, e costano relativamente poco.
 
Lo so che queste cose vanno bene 9 volte su10, ma *io* non mi fido
(probabimente è un limite mio. Di sicuro non giudico chi fa quella scelta)
C'è pure Spada e Marchisio restando in terra italiaca, ma...c'è poco da 
stare a valutare. Se uno vuol restare sui copertoncini, per me R1/0 che sia 
o C24 shimano è la scelta.
Con i tubolari ci sarebbe l'imbarazzo della scelta ma come detto ho una 
lista di dubbi che Giobbe sbroccherebbe :-) 
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La mia opinione e' che per un amatore le ruote in carbonio non sono
adatte, mentre l'altezza 25- 30 mm sono il limite. Ho comprato da
alcuni mesi le R0 e pochi giorni fa ho preso un paio di spaventi in
discesa a 55 km e un po' di vento. Penso che r1 o r0 bastano e
avanzano.

 avanzano.
 
Io uso (qui nelle Fiandre) profilo posteriore SEMPRE da 85mm en l'anteriore anch'esso da 85mm quando non c'è tempesta.

 se scuciti e ricuciti) gonfiati a 11-12 atm
 
Non me lo sono mai chiesto forse anche perché non ho mai girato con quelle pressioni nemmeno a cronometro. Te si? A 9-10 bar sono già delle pietre. 
 
Proprio qualche giorno fa sentivo che qui vicino c'è un tizio che li ripara. Ho tenuto un Continental Gatorskin (ultra-mega-resistent) che si è bucato invisibilmente dopo 50km di utilizzo. Appena posso glielo porto 
 

 avanzano.
 
Io ho le r4, e col vento forte in discesa la bici sbanda, ma con vento da burrasca.
 
 
Ciao  Manlio

 Proprio qualche giorno fa sentivo che qui vicino c'è un tizio che li ripara. Ho tenuto un Continental Gatorskin (ultra-mega-resistent) che si è bucato invisibilmente dopo 50km di utilizzo. Appena posso glielo porto
 
Dipende dalla tecnica che usa per ripararli, non so cosa facciano adesso.
Negli anni 80 e' vero che li scucivano e ricucivano, ed e' per quello 
che non l'ho mai fatto.
Se ora esiste qualche mastice che li ripara, tipo quello dei gommisti 
per auto, beh credo che valga la pena, al limite torna a perdere dallo 
stsso buco, ma la carcassa resta integra...
 

   Lo chiedi a me che ho aperto il 3d chiedendo ciò?
 
 
Veramente io avevo risposto a paoloc, che parlava di meccanici che 
riparano tubolari, Il succo del mio discorso era che o uno lavora 
praticamente gratis o sennò dubito proprio che sia economicamente 
conveniente far riparare un tubolare a meno che non costi € 200 l'uno.
 
poi ho scritto anche "A meno che il meccanico non ci metta cinque minuti 
a fare il lavoro" il che intendeva significare che dubito proprio che ci 
metta un tempo così e tu me l'hai confermato
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"WNC2" <wn...@NOSPAMwnc2.biz> ha scritto nel messaggio 
news:na1baj$gbe$1...@dont-email.me...
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:-)
Ciao 
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Premetto sempre che ho iniziato in bdc che ero grandicello e in tante
circostanze noto che quelli che correvano da ragazzini sono dei mostri
di guida nei miei confronti. 
Le r0 hanno i raggi piatti, non ricordo se neller4 sono piu' fini.
Peso 75 hg e  il giorno che c'era vento ho controllato nei siti meteo
e segnalavano velocita' tra 35 e 45 km/h. O erano folate o quando
finiva una recinzione in muratura e incominciava il prato aperto, la
bici si spostava di 70- 100 cm. e con le auto che sorpassano a 80-90
km ho preferito frenare.
 

 Peso 75 hg
 
Beh se pesi 7,5kg un soffio ti fa sbandare.... :P
 
 
 
Seriamente, credo che la questione sia (come sempre) molto personale, legata 
alle proprie attitudini, capacità e non ultima esperienza.
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