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Titolo: L'ho provata

Uno spettacolo, non pensavo che una bici in carbonio potesse essere così 
comoda rispetto ad una in alluminio.
Percorso di circa 65Km 
(Riccione-Mercatino-Montegrimano-Montegiardino-Riccione), un percorso fatto 
decine di volte, con la vecchia bici. Strade non sempre al meglio come 
asfalto, però devo dire che ogni vibrazione che prima mi arrivava alle 
braccia, spalle e schiena, con questa bici, le ho appena sentite. Nonostante 
fosse la 3a uscita dopo 4 mesi di inattività alla fine ero stanco di gambe, 
ma neanche un dolore in altri posti. Il passaggio da Campy a Shimano devo 
ancora abituarmici, come prima sensazione il Campagnolo mi sembrava + 
preciso cmq devo fare qualche piccola regolazione, ma sono proprio contento 
dell'acquisto.
AtP 

 ha scritto nel messaggio 
news:alhtl.192362$Ca.3...@twister2.libero.it...
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 ha scritto nel messaggionews:alhtl.192362$Ca.3...@twister2.libero.it...
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 ha scritto nel messaggio 
news:a38101a7-4b5f-4205...@e2g2000vbe.googlegroups.com...
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 comoda rispetto ad una in alluminio.
Queste due righe stampatele con fontsize=20 e attaccatele alla porta
di casa. Quando tra 2 anni avrai percorso qualche migliaio di km, e
sarai nel bel mezzo di una salita arrancante più che mai, pensa a
quanto è comoda la tua nuova bici :-)
PS
tecnicamente si chiama "effetto placebo"

 accettabile!
Io son passato a settembre da carbonio + forcella anteriore alu, a alu + 
carro posteriore e forcella anteriore carbo. Ho sicuramente avvertito un 
deciso scatto di rigidità che comporta una maggiore sensibilità sulle 
sconnessioni della strada, ma dall'altro lato ho una sensazione di 
efficacia della pedalata, di restituzione dello sforzo, che era dai 
tempi della Giant d'acciaio che non provavo. Il saldo è certamente positivo.
GFO
-- 
"Le désordre c'est l'ordre moins le pouvoir"
Léo Ferré

 carbonio sia un effetto placebo esageratamente pompato dal marketing
!!
Io non vado in bdc. Quando ho provato un telaio front 
in carbonio (mtb) rispetto ad uno simile in alluminio 
ho avuto la stessa impressione, ma quando l'ho riferita 
mi hanno guardato in un modo che imponeva di andare a 
nascondersi... Vabbč.. poi da uno che adesso gira con 
una full da 13Kg, non c'č da aspettarsi una grande 
sensibilitą nel giudicare la rigiditą di un telaio 
front da 1200gr rispetto ad uno da 1350... :-)
Ciao.
Marcello.

Placebo si, placebo no?
Ne ho provate di tutti i colori e di quasi tutti i materiali. Ho
l'impressione che quelle in carbonio effetivamente offrano piu'
placebo di altre.
Comunque, un po' di placebo non guasta di certo.
Quali in carbonio? Advanced, Colnago C40, Colnago Carbitubo (ci sono
uscito anche oggi pomeriggio).
In alluminio? Una 'Fanini' prestatami da Ilio TOnelli. Era stata la
bicicletta di CIpollini da giovane: come andare su una verga di vetro.
Una Olmo (che avevo aggiustato ma che poi si e' rotta da un'altra
parte): scomoda anche quella.
In acciaio? Tante. Molte diverse, ma molte non distinguibili tra di
loro. Forse le piu' 'dolci'  sono la Berma e la Marastoni.
Poi ho avuto anche una CInelli Laser, modello storico e veramente di
pregio. Nuova di pacca. L'ho svenduta perche' scomodissima da
pedalarci sopra.
Che materiale fosse non lo so neanche. Di certo non era acciaio.
Tra quelle di acciaio ce n'e' una alla quale sono rimasto affezionato.
Scomodissima per le sue misure, ma una gioia da pedalarci purche' non
ci fosse da alzarmi sui pedali: la Benotto che era stata di F.Moser
alla Filotex.
Lunghissima e altissima per me, ma filava bella comoda che era un
piacere.
Forse placebo, ma tanta roba!
Sergio
Pisa

 ha scritto nel messaggionews:a38101a7-4b5f-4205...@e2g2000vbe.googlegroups.com...
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 tecnicamente si chiama "effetto placebo"
Il threah l'ho aperto io e non pensavo di avere detto una cosa tanto 
sballata, ho riportato solo la mia sensazione dopo la 1a uscita, all'effetto 
placebo non ci avevo mai pensato, anzi non sapevo che si potesse "adottare" 
anche nel ciclismo! e cmq oggi rimango della stessa idea fra un paio d'anni 
ti dirņ!
P.S. le ruote sono le stesse che montavo sulla bici in allu (pinarello 
galileo del 2001) Ksyrium sl solo che prima avevo i michelin pro race2 ora i 
pro race3
 

 loro. Forse le piu' 'dolci'  sono la Berma e la Marastoni.
Ecco, sta per giungere anche per me il momento di provare l'acciaio,
materiale per me inedito. C'è una Olmo vecchia di vent'anni fa che mi
aspetta, questo weekend dovrebbe esserci il gran debutto. Vi farò
sapere... ;-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Trentarapporti"
- In arrivo: Olmo Leader 1988 aka "Il Fossile"
- Mizuno Wave Mustang 4
http://micronauta.wordpress.com/
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sapere... ;-)
Io se non ho almeno una bici in acciaio non mi sento a posto.
Ci sono praticamente "nato" (ciclisticamente parlando) e non credo che
nel mio garage una bici in acciaio (possibilmente a congiunzioni)
mancherà mai.
Ciao
L.

 mancherà mai.
Allora ti farà piacere vedere il mio ultimo gioiellino in arrivo! :-D
Un po' di pazienza, l'attesa sta per finire... 
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 che la fanno
Riquoto! :-)
-- 
Capitano del Cicloteam
----
The more Mr. Berlusconi works the system to his advantage, the more
Italians seem to admire him. (cit. NY Times)
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 Tutti parlano di sensazioni, mai di dati oggettivi, e questo la dice tutta
Per fortuna non tutte le scelte si fanno sulla base di dati oggettivi! :-)
Chiaramente fare un confronto tra una bici in carbonio+spinergy e una in 
alu+ruote custom non ha alcun senso, però fare raffronti tra telai di 
materiali differenti a parità di montaggio ha senso eccome. Che poi le 
differenze siano da motivarsi anche con le geometrie è certo, però 
sostenere che, a parità di montaggio, non si riescano ad apprezzare le 
differenze, benché in assenza di dati oggettivi, mi sembra azzardato. 
Tra materiali uguali è difficile, ma tra carbonio-alu-acciaio su 
percorsi lunghi ci si riece eccome; se la provi per un km no.
La settimana scorsa ho provato una BMC SLC01 con ruote Neutron, una bici 
in nanotubi di carbonio che pesa un chilo e mezzo meno della mia in 
acciaio, su cui ho le stesse identiche ruote.
Beh, dire che la SpiritR8 sia uguale a una BMC SLC01 ci vuole un bel 
coraggio....

Mardot ha scritto:
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Non ho capito, prima scrivi "se la provi per un km non si riescono ad
apprezzare le differenze" e poi "la settimana scorsa ne ho provata
un'altra e le ho sentite" dove io immagino al limite un giretto di pochi
km senza apportare le stesse regolazioni della Spirit (manubrio, sella,
pressione pneumatici,...). Che differenze hai notato, a parte il peso? non
dirmi che la tua e' meglio e piu' confortevole perche' sarebbe una
risposta scontata ;-)
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 risposta scontata ;-)
La squadra dei miei amici ha la BMC come bici ufficiale, mi è bastato 
mandare una mail in negozio con l'attuale misura del mio telaio e la 
distanza pelo-sella mov-centr 76cm per avere una bici abbastanza ben 
tarata, molto ben tarata direi a posteriori.
Dopodiché siamo partiti dal negozio, 60km, all'andata Aurelia e al 
ritorno Manie e Bergeggi. Il padrone della BMC con la mia R8 e io con la 
sua SLC01, del resto se a me va bene la sua bici a lui va bene la mia...
Della differenza di peso me ne sono reso conto esclusivamente 
sollevandola per portarla fuori dal negozio, appena messa in strada me 
ne sono dimenticato.
Appena siamo partiti abbiamo percorso un pezzo dell'Aurelia alle Fornaci 
di Savona in cui avevano scarificato l'asfalto (tra poco passa la 
Sanremo...), manca poco che cado per terra, mi sembrava di essere su un 
tagada'.... nello stesso istante il mio amico, corridore, mi dice 
"Spettacolo!", 1-0 per la mia R8 :-) avete presente come si pedala su 
una strada scarificata...
Andiamo a Pietra lungo l'aurelia, 35-40 all'ora, onestissimamente non 
vedevo alcuna differenza, sempre 1-0 per l'R8, se il mio amico corridore 
avesse forzato andavamo sul 2-0....
Torniamo indietro e saliamo le Manie, salita breve da fare in apnea, 1-1 
.......... l'SLC in salita è davvero reattiva.
Scendiamo le Manie da Tosse, discesa tostissima, veloce e "scassatelai" 
come la definirebbe il Prof., 3-1 doppietta dell'R8, più un palo e una 
traversa sempre dell'R8.
Saliamo Bergeggi, 3-2, segna l'SLC appena iniziati i tornanti ripidi...
Scendiamo Bergeggi verso il faro di Vado, strada in discesa bella e 
liscia, sempre 3-2, traversa dell'R8, ho preso un tombino con la SLC e 
tra poco mi ammazzo.
Arriviamo dal negozio, R8 batte SLC01 3-2, bellissima partita.
Sostanzialmente, io appartengo ancora alla vecchia scuola di quelli che 
pensano che non esista una bici per tutte le corse, specialmente al 
giorno d'oggi che ci sono differenti materiali a disposizione.
Come ho spesso detto se corressi ancora probabilmente avrei una bici in 
alu per i circuiti e una in acciaio per gli allenamenti e le GF. Quella 
SLC è davvero una macchina da guerra e non è nemmeno lontana parente del 
full-carbon che avevo l'anno passato, io non patisco i telai rigidi e in 
corse da 80-100km è un portento, con un paio di Bora potrebbero 
chiamarla Ottobre Rosso..
Dovessi farci la GF Parigi-Roubaix, ma anche un bel giro in montagna con 
strade sconquassate, non avrei dubbi, meglio l'R8.
Il tutto, rigorosamente, a parita' di montaggio, altrimenti il giochino 
non ha senso.

 idea fra un paio d'anni ti dirò!
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