Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Grasso, olio e quel che si usa

Forse la domanda č banale, ma tant č: per la catena, le parti da avvitare e 
per regisella, manubrio ecc. ci vuole un grasso specifico oppure l'uno vale 
al'tro?
Ho visto cose turche ultimamente: da un engoziante (che va per la maggiore 
qui...) dicevo ho visto usare il WD40 per afre tutto: tra telaio e 
reggisella (in carbonio!), per lubrificare la catena (ma non dovrebb3 essere 
qualcosa di vischioso e denso, come fosse chessň...paraffina??), ancora nel 
montaggio delle corone come frenafiletti per le boccole della guarnitura.
Ma io ne so' zero in materia quindi a me tutto sembra strano talvolta....o 
stavolta non sono io a sbagliarmi? 
 
 


Facebook: Massimo Bacilieri

 "frenafiletti" non vedrà mai la mia bici! Neanche la tourer! Ugh!
 
Ok due cose però:
- non è il mio meccanico quello che citavo dedido all'uso del WD40  (quello 
da cui "andavo" è molto bravo a dire il vero ed è colui che mi ha sosttuito 
la catena. Ma è uno con cui non si riesce davvero a parlare... ha sempre e 
solo ragione lui e in generale un atteggiamento di supponenza davvero 
fastidioso. ALmeno per me.)
- siccome sto' smontando e rimontando le corone cercavo un grasso a datto da 
mettere nelle boccole di chiusura e magari tra guarnitura e corone se 
necessario
 
 
 

 po' di tutto, sono ritornato al vecchio olio per macchina per cucire. 
 
? Olio da cambio differenzial ad alta viscosita' (tipo W80)? Per la moto andava benone!
 
 
L.

 moto andava benone!
 
Mai provato, onestamente. Anni fa usavo anche l'olio da motore Fiat, non 
andava male ma aveva due problemi: 1) faceva un nero pauroso; 2) 
attirava lo sporco in un modo mostruoso (comprensibile, d'altra parte, 
visto che non sono olii pensati per un uso esposto).
Temo che l'olio per differenziali non sia molto diverso.


 cucire con abbondanza
 
Io uso innanzittutto evitare la fretta nella pulizia della catena
 alternandone due.
Dopo averla pulita e asciugata bene gli faccio gocciolare sopra
 olio per catene tenendola appesa, poi la lascio sgocciolare e
 asciugare per qualche giorno. L'olio per catene tende ad
 addensarsi all'esterno della catena.
Faccio molto fuoristrada, polvere ne prende a chilate e devo
 pulirla spesso.
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://www.piaohong.tk/newsgroup
 

 Temo che l'olio per differenziali non sia molto diverso.
 
è solo + duro, quindi resta denso.
Poi oh, io tutti sti problemi di sporco non li capisco, su una MTB ok, 
su BdC io ho anche usato il siliconico e son tentato di usare quello da 
moto che è una quasi-colla, quando è sporca, passata di Svitol, un giro 
corto così e di nuovo lubrificare.
ciao!
 

 abbastanza persistente.
 
Io ho sempre attuato la logica che e' meglio pulire spesso e ungere poco.
 
Se tieni catena e pignoni puliti, basta l'untuosità di un qualsiasi olio 
bianco, anche quello della macchina da cucire.
 
Ho sempre avuto la bici relativamente pulita, ma non da maniaco, ma 
catena e pignoni li tengo perfetti, in pratica li pulisco ad ogni uscita 
con il panne e ogni mese con le spazzole Barbieri e il contenitore di 
gasolio, dopodiche' do' il minimo che serve di olio bianco di vasellina. 
In pratica cambio la catena quando muore il papa, e i pignoni quando 
cambio il gruppo.
 

 In pratica cambio la catena quando muore il papa
 
Ratzinger t'ha fregato.