Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Portabici posteriore

Stavo pensando di montarne uno, ma vorrei sapere
da voi che problemi danno, se ne danno, e che controindicazioni
hanno rispetto a certi modelli di auto (possiedo una Skoda Felicia SW).
Infine vorrei sapere se vanno portati via quando non servono,
e se la cosa � pratica da fare per uno come me che l'auto
la posteggia in strada e spesso un po' lontano da casa, e se
sono soggetti ad essere rubati. Grazie. :-) 

 Stavo pensando di montarne uno ...
Mi son scordato di specificare meglio il tipo
di portabici del quale parlo: � uno di quelli che si
appoggiano sul vetro del lunotto posteriore, tipo questo:
http://tinyurl.com/kw4nta
 

"Dagobert" <r...@ff.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:4a46f906$0$18926$4faf...@reader2.news.tin.it...

La prima cosa � non coprire la targa. La seconda � che  per mettere le bici 
per aria come vedo fare a qualcuno � meglio mettere quelli da tetto. 
Tipicamente devi avere una macchina con un portellone grosso.
Marco 

 
Se copre la targa, credo che vada omologato (non so se il termine sia 
giusto), ma per capirci deve seguire l'iter di registrazione che si fa 
ad esempio per rimorchi, carrelli e roulotte.
I furti sono sempre un rischio, ma certi portabici (p.e. jet bag, thule, 
ecc.) hanno una serratura che rende problematica l'asportazione delle bici.
Saluti
Giancarlo

 sono soggetti ad essere rubati. Grazie. :-)
Ti consiglio quelli sopra la macchina. Il problema di quelli
posteriori e' l'ingombro (bici piu' larga della macchina), e si
rischia di fare cin-cin con gli specchietti di altre macchine su
strade strette (a me e' gia' successo 3 volte, ma confesso che andavo
MOLTO di fretta).
Quelli posteriori sono assai piu' facili da rubare, ma ci vuole un
ladro che sappia un minimo quello che fa, il ragazzotto che fa il
cretino probabilmente non ne viene a capo.
L'inconveniente di quelli sopra il tetto e' che devi smontare la ruota
anteriore, a meno di non prendere uno di quelli super economici, che
pero' non sono il massimo per bici di alta gamma. L'altro problema di
quelli sopra il tetto e' quando ti scordi di avere la bici sopra e vai
a mettere la macchina in garage....
Ciao
Luca

 a mettere la macchina in garage....
Ma anche quando monti la bici nel parcheggio, esci dal parcheggio, e 
CRASH il parcheggio aveva le sbarre anticamper...
GFO

 Luca
  Ciao
Giancarlo

 strade strette
Io abito in cima a una via al cui fondo c'è un sottopassaggio
ferroviario alto 190cm, qualora mi comprassi il portabici da
installare sopra sono certo che dovrei comperare una bici al
mese... :-)

 posteriori e' l'ingombro (bici piu' larga della macchina), e ...
E questo qui come vi sembra? le bici si attaccano diversamente;
� un po' migliore degli altri o � la stessa cosa?
http://www.peruzzosrl.it/portabici.php?id_tip=2
 

On Sun, 28 Jun 2009 07:01:59 +0200, "Dagobert" <r...@ff.it.invalid>
wrote:

Secondo me sarebbe meglio iol portabici posteriore da fissare al
gancio di traino. Il problema � che se non hai il gancio devi
installarlo e la cosa � costosa e burocraticamente incasinata per via
dell'omologazione.
Il posteriore sul lunotto � comodo, non so se lo rubano perch� non
l'ho mai lasciato per strada, ha l'inconveniente che ti fa consumare
il 20% in pi� di carburante.
Herny



consumare il 20% in piu'?? E perche'?
E allora sopra il tetto il consumo aumenta dell'80%?????
Io ho avuto quello posteriore per tanti anni e mi son sempre trovato 
benissimo, ma era una roba che si smontava al volo e anche se lo rubavano 
costava poco, molto pratico e poco ingombrante quando rimosso, non lo uso 
piu' da quando e' obbligatoria la tabella posteriore e tutto il resto

 posteriore e tutto il resto
Intendi dire che col portabici posteriore bisogna
mettere il cartello a righe rosse e bianche coi
catarinfrangenti rotondi, relativo ai carichi sporgenti?


esattamente, mi sembra ne avessimo parlato in it.hobby.fai-da-te
se fai caso ormai girano quasi tutti col cartello, e so che se ti
beccano senza non e' piacevole
in ogni caso non mi piace pensare di viaggiare senza aver fatto il
massimo in fatto di sicurezza per me e per gli altri


questo lo devi chiedere al costruttore della mia auto
Henry

 questo lo devi chiedere al costruttore della mia auto
nel senso che lui ti ha detto personalmente che con qualsiasi
portabici posteriore il consumo aumenta del 20%?

 questo lo devi chiedere al costruttore della mia auto
nel senso che lui ti ha detto personalmente che con qualsiasi
portabici posteriore il consumo aumenta del 20%?
Il consumo col portabici posteriore dipende da quanto sono "nascoste" le 
bici dalla sagoma della macchina. Io per esempio ho un Fiat Dobl� che ha un 
portellone posteriore bello grande. Il risultato � che le bici sporgono 
circa 20 cm verso l' alto stanno nella sagoma degli specchietti. Ho 
verificato che il consumo � di poco superiore. Per esempio senza bici a 100 
km/h faccio 20 Km/l e con le bici ne faccio 19. Nelle berline e nelle SW la 
situazione � molto peggiore ovviamente perch� vengono investite da un flusso 
di aria maggiore.
Marco

 ha scritto nel messaggionews:a5bb710f-b903-4ba8...@b15g2000yqd.googlegroups.com...

sara' sempre meglio che averle sul tetto, e l'unica alternativa che mi
viene in mente e' tenerle dentro!

portabici posteriore il consumo aumenta del 20%?
E' l'incremento di consumo che registro quando porto le bici sul
portabiciposteriore, che effettivamente � molto alto e quindi le bici
sporgono di parecchio.
Henry

 sporgono di parecchio.
Basta andare il 20% pi� piano e tutto � risolto!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

Basta andare il 20% pi� piano e tutto � risolto!
di fatto � cos�, evidentemente l'attrito di quel modello e tale da
incidere anche sulle prestazioni.
Henry

 beccano senza non e' piacevole
Non ho nessun problema a farlo, ma mi chiedo se non serva
anche qualche adempimento burocratico supplementare
e/o una patente speciale...

 e/o una patente speciale...
Mi ricordo dalla scuola guida che se non superi i valori di sagoma
limite (e rispetti le sporgenze max posteriori del carico sul veicolo,
che mi pare siano del 30% della lunghezza totale, mentre lateralmente e
anteriormente *non* puoi avere sporgenze) per dimensioni e peso, non hai
problemi con la patente B sia che tu trasporti carichi sia che tu traini
rimorchi.




io sono rimasto a questa circolare
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.
V Direzione Centrale - Div. 43
Prot. n. 2522/4332 � D.C.IV n. B103
Roma, 27 novembre 1998
OGGETTO: Strutture portabiciclette e portasci applicate posteriormente
a sbalzo sulle autovetture ed autocaravan.
La presenza delle attrezzature in oggetto indicate, riscontrata gi� da
tempo sui vei- coli provenienti dai paesi della CE, si � ormai
rapidamente diffusa anche tra gli analoghi veicoli immatricolati con
targa nazionale.
Considerata, sia la vastit� del fenomeno che i numerosi quesiti
pervenuti da parte di Uffici provinciali, Associazioni ed Organi di
controllo della circolazione stradale, � necessario procedere alla
emanazione di disposizioni in materia, al fine di aggiornare le
procedure da seguire per la installazione delle strutture in esame.
Si premette che i portasci e i portabagagli, accessori che la
Direttiva n. 79/488/CEE (1) (sporgenze esterne) consente di omologare
tali entit� tecniche indipendenti destinati ai veicoli della categoria
M1, possono essere applicate sugli autoveicoli, senza l�obbligo della
annotazione sulla carta di circolazione.
Le strutture portabici, ancorch� non omologabili, sono, tuttavia,
accessori leggeri ed amovibili, che non modificano in modo
significativo la massa a vuoto del veicolo, e la cui applicazione, al
pari del portasci, � da ritenersi ammissibile sic et simpliciter senza
l�obbligo di aggiornamento della carta di circolazione.
Ricade nella responsabilit� del conducente del veicolo l�obbligo della
corretta in-stallazione delle suddette strutture, per quanto concerne
la stabilit� dei punti di ancoraggio, ovvero il rispetto del carico
verticale ammesso sulla sfera, qualora venga utilizzato il gancio di
traino come appoggio.
Riguardo alla applicazione, in particolare, del portabici sulle
autocaravan, si ricorda che non sussiste pi� l�obbligo, per lo sbalzo
posteriore, del rispetto del limite del 65% dell�interesse, di cui
alla circolare D.C. IV n. A083 del 16.9.1993 (2), in quanto anche per
le autocaravan valgono le disposizioni della Direttiva n. 95/48/CE (3)
relativa alle masse e alle dimensioni dei veicoli.
Similmente, incombe sul conducente la corretta sistemazione del
carico, ai sensi dell�art. 164 del Codice della strada (4). In
particolare, si raccomanda l�esigenza di assicurare la completa
visibilit� dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva,
e della targa.
In ogni caso, la superficie esterna delle strutture non deve
presentare parti orientate verso l�esterno suscettibili di agganciare
pedoni, ciclisti o motociclisti.
Si comunica, infine, che per ragioni di sicurezza, non � pi�
consentita l�applicazione di strutture posteriormente a sbalzo su
autovetture ed autocaravan per il trasporto di ciclomotori, motocicli
e altri oggetti, per il trasporto dei quali devono essere utilizzati i
carrelli appendice ed i rimorchi per attrezzature turistiche o
sportive appositamente previsti dalla normativa.
� abrogata la circolare D.G. n. 201/85(5) ed ogni altra disposizione
in contrasto con la presente circolare, che � di immediata
applicazione.
IL DIRETTORE CENTRALE
Dr. Ing. Tullio D�Ulisse
Kunta Kinte&#8482;
Sostenitore Sicurauto
 
Messaggi: 2861
Iscritto il: 24/02/2005, 16:36
Localit�: La patria delle olive all'Ascolana

e chi � Kunta Kinte?


A memoria direi che � il capostipite di una famiglia di neri. Kunta
kinte fu rapito quando era ragazzo dai cacciatori di schiavi. E' il
protagonista del romanzo "Radici". Ma non chiedermi cosa ci facesse
nel post
Henry

 ha scritto nel messaggio 
news:5r2n45defr6dd3sai...@4ax.com...

grazie!
a.

 turistiche o sportive appositamente previsti dalla normativa.
...
Ho capito male o questo comma vieta anche l'uso
dei portabici posteriori? 

On Wed, 1 Jul 2009 18:20:00 +0200, "Dagobert" <r...@ff.it.invalid>
wrote:

Hai capito male, riguarda il trasporto di qualsiasi oggetto che non
sia bicicletta. In particolare ciclomotori e motocicli che alcuni
portavano dietro al camper.
Henry