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Titolo: Ruote di qualità su bici scarsa: ha senso? [Lungo per esperti di ruote]

Domanda provocante cui la risposta sarebbe probabilmente un secco no, 
ma almeno aspettate le mie considerazioni.
Riassumiamo.
La mia Esperia 5100 ha oramai 3 anni, pagata veramente poco 
(aggiungeteci un centone al polar 725) ha svolto il compito richiesto: 
farmi rientrare nella categoria dei longilinei dopo che negli anni 
passati mi ero un po' lasciato andare...
Visto che non sapevo se avrei avuto piacere a riprendere a pedalare 
l'imperativo è stato lo spendere il meno possibile, mal che andasse 
sarei caduto dal basso.
E quando l'ho vista sorridermi, non ci crederete ma i manettini del 
cambio si sono mossi all'unisono quando la guardavo, ho deciso che 
sarebbe stata mia.
Insomma, gli euro spesi li vale tutti: telaio in alluminio (peraltro 
esteticamente bellino, tubo verticale sagomato sul profilo della 
ruota), forcella alluminio (?) racing carbonio (si, fanno anche quello, 
verniciata da farla sembrare nobile), campagnolo xenon 9v di cui non 
posso assolutamente lamentarmi e ruote vuelta zero lite, il motivo del 
contendere.
Il tutto per un po' più di 10kg.
L'ideale sarebbe l'acquisto di una bdc nuova, anche perchè pedalare su 
una almeno 3 misure più piccole non è proprio l'ideale. Ma le finanze, 
ahimè piangono. L'oggetto del desiderio è una Cannondale Systemsix (o 
al limite six13) con guarnitura compatta hollowgram... ma non 
divaghiamo, parliamo di ruote.
Le Vuelta montate sono queste
http://tinyurl.com/6cnj46
Capite che per 105e con copertoncino non si può pretendere più di tanto.
1950g la coppia, probabilmente pesate in modo "generoso". Forse il 
pregio principale la resistenza. In tutto questo pedalare non hanno mai 
avuto necessità di essere centrate, probabilmente aiutate dal profilo 
medio.
Questo fino al patatrac.
E pedalare avendo sotto gli occhi la ruota anteriore che fa bigolo 
bigolo (unito al fatto che i raggi da 2,5 e relative nipple sembrano 
introvabili) è irritante.
Si aprono due possibilità:
- vado da decathlon e per 30e mi prendo un'anteriore nuova che comunque 
non penso possa essere tanto peggio di questa.
- o mi faccio delle ruote serie.
Serie su una bici così?
Ok, forse la cosa stona un po' però, in attesa di un nuovo mezzo, 
sarebbe l'upgrade più sensato. Non penso sarebbe molto coerente passare 
ad un gruppo superiore o cambiare altre componenti della bici per un 
semplice risparmio che non influirebbe sulla dinamica della pedalata.
Un bel paio di ruote vorrebbe dire sicuramente una miglior 
scorrevolezza e grammi in meno dove servono, nelle masse periferiche.
E poi quando arriverà la nuova bdc sarebbero un utile complemento.
E qui la scelta si complica.
Prefabbricate o assemblate?
Fra le prime le possibili candidate miglior prezzo/prestazioni 
potrebbero essere:
- American Classic Sprint 350
http://www.amclassic.com/sprint_350_blk.html
415e, belle esteticamente, leggere 1410g, leggo essere reattive e 
ottime per la salita.
Sembra anche che in passato abbiano dato problemi di affidabilità i 
cuscinetti posteriori e che siano abbastanza "morbide" (anche se non 
sono certo così potente da farle flettere). Lati negativi che paiono 
essere stati eliminati nelle ultime produzioni.
- American Classic 420
http://www.amclassic.com/420_slv.html
420e con copertoncino, 1460g e profilo leggermente più pronunciato
per entrambe vede dichiarato un peso massimo del ciclista di 100kg. Io 
sono sui 67kg e quindi, teoricamente, non ci dovrebbero essere problemi.
-Phazek XR-200
http://www.phazek.com/dettaglioProdotto.asp?prod=3971
349e per 1350g. Vendute solo da shockbike non sono riuscito a reperire 
opinioni su queste ruote.
Le ruote assemblate sembrano invece, al contrario di quanto potevo 
pensare, stare meno rispetto a quelle di fabbrica.
In questo caso, fra le varie offerte in rete,  sarei indirizzato su 
mozzi campagnolo record 2008 o 2007 (che differenza c'è? Solo peso o 
anche qualitativa?), raggi dt revolution 2-1,5-2 (mi spiegate che vuol 
dire?) cerchi mavic open pro 32 fori, nipples ergal o ottone 
(differenze?) per circa 1520g.
E siamo sui 350e.
Se ci fosse la possibilità, a parte i mozzi, cambiereste qualcosa in 
questa configurazione? Che so, i raggi o il cerchio (più leggero, più 
profilato....).
Ho letto i vecchi post e mi rimangono alcuni dubbi.
- attualmente il mio gruppo è 9v. C'è compatibilità con i grupppi a 10v 
o si deve buttare tutto?
- mozzi campagnolo sono compatibili con i gruppi shimano e viceversa?
- mi pare di aver letto che campagnolo sconsiglia il montaggio radiale 
dei raggi. Che differenza c'è, a livello di sensazioni ed efficienza di 
pedalata, fra montaggio radiale, incrociato in prima, seconda, etc?
E quale configurazione è preferibile per ruota anteriore e posteriore?
- Che vuol dire legare i raggi? Immagino aumento la rigidità, ma perchè 
le ruote assemblate flettono? E flessione non vuol dire perdita di 
energia a fronte di una maggior capacità di assorbire le imperfezioni 
della strada?
Grazie a chi si è sorbito il mio pappardelone e avrà la bontà di rispondermi.

 Prefabbricate o assemblate?
Personalmente sono per le artigianali, più pesanti e nemmeno tanto a buon
mercato se si scelgono mozzi e cerchi di alta qualità, ma IMVHO più adatte
al cicloturismo perchè più confortevoli e semplici da riparare in caso di
danno. Come diceva il compianto Sheldon Brown, "non c'è niente di meglio
di una ruota assemblata a mano". Se vuoi ti dico anche da chi andare per
fartele fare. ;-)
-- 
'ciotti.
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della strada?
seghe mentali: ci pensi quando vai a fare la Parigi-Roubaix
Ciao
Luca

 E siamo sui 350e.
Prendi queste, anche se sono un po' care per via dei raggi che non 
servono a nulla basterebbero inox tondi; dopodiché *qualunque* 
bici/telaio che cambierai ti potrai portare le tue ruote fedelmente 
dietro, felice dell'acquisto e della qualità.