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Titolo: Ancora su reggisella

Eccomi qui di nuovo a rompervi le scatole co' 'sta storia del
reggisella.
Allora: che ne dite del 'Selcolf Ti Carbon' (155 gr.)a 157 euro? 
Tempo fa qualcuno faceva giustamente notare che il miglior rapporto
qualità prezzo appartiene all 'FRM ST-R21 Carbon Ti', 148 gr.
(scontato a 97 euro), ma rispetto all' altro:
1) Non è monoscocca (sussisterà pur qualche vantaggio in un pezzo
unico, no?)
2) Ha una sola vite di serraggio (per esperienza personale vi posso
assicurare che si tratta di un dettagio tutt' altro che irrilevante).
3) E' decisamente meno bello! 
Insomma, secondo voi il Selcolf, rispetto al FRM,  vale 60 euro di
differenza?
Grazie a tutti in anticipo.
P.S. Ho un telaio semisloping (Marin, Nob Hill). Basteranno 240mm di
lunghezza? E 27,2 di diametro (il mio attuale reggisella: Ritchey
Pro)? 
--
"Il lato peggiore della democrazia è ritenere che chiunque e qualsiasi 
 comportamento abbiano comunque un valore"  Takeshi Kitano
- Velo Bike Montefogliano -
http://www.montefogliano.it/

 differenza?
dipende :-)
se guardiamo il "valore" dato dalla funzionalità e una volta scelto un
modello ritenuto affidabile e dicretamente leggero nonchè economico tipo un
Richey non c'è nulla che "valga" un plusvalore pagato tanti eurozzi
se invece guardiamo il gusto estetico, il piacere del pezzo esotico
etc..etc... allora tutto vale :-)
non porti questo tipo di domande, se sei disposto a spendere quei quattrini
spendili senza ripensamenti :-))
ciao
Wally

spendili senza ripensamenti :-))
E ti pare facile... ;-)))
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 che irrilevante.
Nei modelli con una vite grossa posizionata al centro dell'attacco del
reggisella, questa  serve solo a tenere in posizione la sella. La tenuta è
affidata all'attrito delle parti curve zigrinate. Inoltre la vite grossa è
molto resistente.Nei modelli con due viti sono peggio: le due vitine
lavorano a trazione e si dividono la tenuta senza che lo sforzo sia
distribuito su nessuna parte del reggisella. In pratica sono molto
sollecitate, unico fattore positivo la possibilita di regolazioni molto
precise offerte dai modelli con doppia vite.
Basato su una storia vera:
Un giorno un ciclista giovane e bello si allenava sul lago a 100 km da casa.
Ad un certo punto si trovo a terra, con la sella in mano e la chiappa destra
sanguinante . Si dovette fare 100 km in fuorisella con la chiappa  al vento
e con le fighette sulle Y10 che lo salutavano. Il reggisella del ciclista
giovane e bello aveva 2 vitine.
Ciao...
--
ilGATTO  -the "bonzo" of magna ramina-

 due reggisella in questione
beh, questo non è detto che sia un difetto :-))))
ciao
Wally


In ogni caso, dopo un paio di mesi dall' acquisto della bici da corsa,
prendendo una buca (neanche tanto grossa) mi si abbassò di brutto la
punta della sella  essendosi verificato  un allentamento del serraggio
della vite unca del mio ritchey Pro.  
Per carità, voi giustamente direte: stingila di più!
Ok, ma permettete che dopo ANNI di disavventure io possa avere qualche
pregiudizio in materia di VITONE UNICO? 


 pregiudizio in materia di VITONE UNICO?
Penso che tu abbia tutti i motitvi....



--
"Il lato peggiore della democrazia č ritenere che chiunque e qualsiasi 


Non serve un serraggio molto forte.....
Anche perché a lungo andare potrebbe spezzarsi...


beh, questo non è detto che sia un difetto :-))))
Ma insomma! A sentir te IL PREZZO è l'unco pregio di un reggisella! 
Se è basso si qualifica come  ECONOMICO, se è alto si tratta senza
dubbio un reggisella FICO! ;-)))))


 ha scritto nel messaggio
news:Em0LPmmn9n96zD...@4ax.com...


 dubbio un reggisella FICO! ;-)))))
mannò, cercavo solo di aumentare la tua confusione :-p
io ci ho studiato su un po' poi alla fine mi sono tenuto il Colnago Carbon
che era montato sul C40 quando l'ho preso, è in diametro 30,4 e sono giunto
alla conclusione che è identico ad un WR compositi (anche esteticamente),
inoltre ci sono poche case che producono in quella dimensione e alla fine ho
ceduto le armi :-)
sulla mtb ho montato un Easton monkey lite Carbon e ne sono soddisfatto, è
anomalo come serraggio e se vogliamo non bellissimo esteticamente ma
estremamente funzionale nelle regolazioni e montaggio sella, unico
inconveniente rilevato non sono riuscito a montare una Sella S.Marco (non
ricordo bene il modello, aveva il No Slip System) in quanto aveva il
telaietto reggisella di dimensioni più grandi rispetto al solito tondino e
non entrava nella slitta del reggisella
ciao
--
Wally©
(39,TO,80÷125,100, S-B)
Santacruz Super-sfigatlight custom rider &
Colnago Sì-Fòrti munito.
www.gualtiero.it

 ha scritto nel messaggio
news:aukdct$7e8s7$1...@ID-61929.news.dfncis.de...

Wally... tu devi essere un caro ragazzo, ma per favore, non dimenticare che
stai parlando di un *tubo* (di qualsivoglia materiale) che tiene su una
sella... non ha delle proprietà esoteriche e non contribuisce alla
definizione dell'aggettivo "bello"...
Ciao
Luca

 definizione dell'aggettivo "bello"...
ma io l'ho specificato nei mei post precedenti, che tutto quello che spendi
oltre il costo di un reggisella con un buon rapporto qualità/prezzo tipo il
Ritchey è solo per appagare la vanità personale :-))
ciao
Wally

definizione dell'aggettivo "bello"...
Mi devi scusare, ma sono in totale disaccordo con le tue
argomentazioni : credo infatti che l'oggetto-reggisella,  come ogni
altro componente della bici, sia dotato di una bellezza esoterica,
comprensibile a pochi.    
Naturalmentete se alludevi al 'bello' in senso stretto, categoria
codificata credo nel '700,  il problema non si pone visto che,
seguendo tali dettami, dovremmo gettare tutto il secolo passato
(letteratura, cinema, musica e quant'altro, biciclette comprese) nel
cesso.


quindi che cosa vieni a chiedere giustificazioni a noialtri ?
Vuoi mettere la goduria di spendere e spandere col piacere aggiunto
del consenso della collettività?
