Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Wilier Triestina

Ciao a tutti....... ho in programma di cambiare bici alla fine di questa
estate.... e sinceramente ho le idee molto confuse. Primo: già assemblata o
costruendola (non io chiaramente ma il mio meccanico) pezzo per pezzo. Lui
(il meccanico) mi consiglia spassionatamente di scegliere telaio e poi a
seconda di quanto voglio spendere vediamo cosa metterci su. Io, non so per
quale motivo, sono affascinato dalle wilier... ma ho sentito che molti telai
cedono e si spaccano.... vi risulta??? Inoltre altro dilemma: ora ho una
bicicletta di qualità medio-bassa (o forse dovrei dire solo bassa= una
pinarello angliru) potendo spendere diciamo.... duemila euro.... che mi
consigliate? Un nuovo di poco più elevato qualitativamente o un usato
migliore?? (e in quel caso addio "fai da te" e bici su misura......)
I soldi sono un gran problema ragazzi........

 Ciao a tutti....... ho in programma di cambiare bici alla fine di
Io ho wilier.
Il telaio non mi è spezzato ;-))
Sono contento
Mi ha fatto però impazzire con lo sterzo integrato (giocava)

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Con 2000 euro dovresti prendere una discreta bici nuova. Ti consiglio come
il tuo meccanico di scegliere il telaio e poi in base a quanto ti rimane di
montarci la componentistica

 ha scritto nel messaggio
news:8RYma.40024$DT4.1...@twister1.libero.it...
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Su assemblata vs da assemblare, io sceglierei la seconda, perché mi
permetterebbe una maggiore scelta dei componenti, e potrei fare costruire la
mie ruote tradizionali senza bisogno di affidarmi alle ruote preassemblate
cui sono allergico..
Le Wilier vanno benissimo, come praticamente tutte le altre (a parte le C4
di cui non ho *mai* sentito parlare bene). E' chiaro che comprando una
Wilier paghi anche la sponsorizzazione delle squadre pro che usano queste
bici. Io personalmente credo che non ci sia nessun valore aggiunto nelle
bici "di marca" rispetto alle bici costruite da artigiani locali (infatti
molte grandi ditte si fanno fare i telai da artigiani locali). Quindi, non
ti consiglio la Wilier, ma non vedo nessuna -diciamo così-
controindicazione.
Dovendo consigliarti, io venderei la Angliru e me ne comprerei una nuova di
gamma superiore, così non dovresti avere problemi di soldi. Se ci dici di
dove sei, forse qualcuno può consigliarti un buon negoziante.
Un'ultima cosa sui telai crepati. Ti dico di quali marche ho visto telai
crepati: Pinarello, Bianchi, Coppi, Wilier, Colnago, Derosa, C4, Litespeed,
Moser, Cannondale, Trek, Softride, Giant, Viner, Mass, Olimpia, Atala... è
meglio non farsi suggestionare...
Ciao
Luca

secondo me assemblandola spendi di più, con questa cifra comprerei una
Cinelli con il centaur, ho letto la prova su Ciclismo e mi è piaciuta molto
e poi l'ho vista alla Libero Grassi. L'unico neo il colore grigio, ma è
questione di gusti.
"Luca Magnoni" <l u c a . m a g n o n i @ t i n . i t> ha scritto nel
messaggio news:b7ljr4$24mbu$1...@ID-165456.news.dfncis.de...


 ha scritto nel messaggio
news:maCna.28863$LB6.6...@news1.tin.it...
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La mia bici in carbonio fatto dalla Coppi, marchiato da un artgiano locale-
+ Dura Ace e cazzucci vari di altissima gamma mi è costata 1800 Euro. Basta
fare un po' di ricerca e farsi un po' di lavoro da soli.
Ciao
Luca

 ha scritto nel messaggio
news:4riv9v0dmu94ri2uj...@4ax.com...
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-Il telaio al carbonio + forcella time da 1' + serie sterzo Chris King l'ho
comperato dal mio si vende (faccio parte della squadra del negozio), sono
gli ultimi telai -a parte i Colnago- che sono stati fatti con la serie
sterzo NON integrata, che difatti non voglio, e me l'ha dato per 550 Euro,
poi ci ho messo altri 90 Euro per l'attacco ITM Millenium -ne ha degli altri
se vuoi. Sono marchiati "Faenza" invece che Coppi, ma sono fatti dalla
stessa ditta.
-il DA a 9v lo prenderò su 
www.shockbike.com
. a circa 900 Euro, mozzi
compresi.
-il manubrio l'ho preso in svendita (il Millenium) a 50 Euro
-i pedali ho i 296 e li passerò dalla vecchia bici... potrei anche investire
su quelli nuovi con il fattore di correzione per l'angolo Q (come si
chiamano pure?), ma poi mi verrebbero 15 o 16 tendiniti consecutive perché
sulle altre 3 bici non li monterei, quindi mi tengo i 296 che vanno
benissimo (ma forse upgraderò ai 396, vediamo)
cosa manca? ah, sì!
-cannotto reggisella uso il mio caro Selcof in alluminio segato in fondo per
limare 58 grammi (pesato sulla bilancia per la pasta): pesa come uno al
carbonio ma soffre meno problemi
-la sella: userò la San Marco Era titanium della vecchia bici che ha la
forma del mio culo e non voglio cambiarla (la sella intendo, non la forma)
-le ruote, userò le Helium per le gare brevi (sono leggero), poi farò fare
dal mio amico Livio -mago della bici- due tradizionali probabilmente a 28
raggi con cerchi Mavic e mozzi DA: cerchi + raggi + montaggio = 150 Euro
(peso sotto i 1400 grammi, per tubolari, penso che userò pure queste in
gara, magari per gare più lunghe o non in circuito)
Per quello che riguarda l'assemblaggio, a parte la serie sterzo e le ruote,
monterò tutto io...
Il totale di quanto sopra dà 1700 Euro: metti che faccia un qualche acquisto
qui e là (i tubolari nuovi, nastro manubrio, una guaina o due extra, gli
anti-scratch, qualche fascetta, ), dovrei stare sui 1800 Euro... poco di più
se compro i pedali. Diciamo max 2000 Euri.
La bici sarà sui 7,5 Kg. Fra un mesetto -una volta assemblata- te lo saprò
dire con precisione.
Morale: puoi spendere 5500 Euro per una Derosa King col DA da 7,5 kg o
semplicemente sapere quello che veramente ti serve, fotteretene un po'
dell'estetica, e spenderne un terzo per una bici equivalente in tutto e per
tutto.
Lo so che quanto dico contrasta un po' con l'idea del telaio in carbonio, ma
semplicemente ho preso quello che c'era. Volevo una bici che non mi facesse
piangere per due settimane nel caso di una caduta in gara -sono due anni che
non cado, le probabilità aumentano ogni giorno. In negozio avevano quella
lì, e voilà. Fosse stato alluminio l'avrei preso comunque.
Ciao
Luca

 lì, e voilà. Fosse stato alluminio l'avrei preso comunque.
Insomma, morale della favola, per cambiare bici conviene organizzare una
gita da Luca o da qualche altra parte.
Secondo voi, qual'è il migliore mercato di bici in Italia?
GR:-))

 GR:-))
Ma se e' lui, Luca, che campa organizzando gite!
Secondo me il miglior mercato e' qui, tra Lucca e Pisa.
Officine in attivita' da decenni, con gente esperta che non butta
via mai nulla: c'e' da rufolare per tutti. 
Venire a vedere, per credere.
La scorsa settimana ho inaugurato tre specialissime, messe insieme
raccattando telai e componenti un po' qua e un po' la', pittate di
fresco.  A parte un paio di problemini ancora da risolvere ne sono
pienamente soddisfatto. 
E' quasi imbarazzante andarci in giro.
E che dire della Baglini Vetero-Project di Senzafiato tornata in 
gran spolvero?
Sergio
Pisa

 ha
scritto nel messaggio news:EXzoa.21514$DN.5...@tornado.fastwebnet.it...
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Il miglior mercato è a casa dal negoziante che conosci benissimo, e poi su
Internet.
Ciao
Luca