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Titolo: Camere d'aria bucate: le riparate

Ecche jella.
Oggi sono riuscito a riagliarmi un paio d'ore e sono subito uscito in bici.
20km e buco.
Fortuna vicino ad un distributore, posso mettermi tranquillo a 
sostituire la camera d'aria.
Riesco abbastanza facilemnte a stallonare il copertoncino e a mettere 
la nuova camera.
Scena fantozziana nel tentativo di rimontarlo.
Alla fine un anziano signore che stava tagliando le rose, qualche anno 
più dei 70, si avvicina, mi prende la ruota e tempo quindici secondi fa 
entrare il il profilo nel cerchio...
Invidioso di tanta abilità ringrazio...
E' la prima volta che le uso, fantastiche le bombolette di Co2, in un 
atimo la gomme è durissima (e sono persino riuscito a non farmela 
esplodere in faccia!!)
Comunque...
La vecchia camera me la sono portata a casa.
Pensavo di riparala, sono pur sempre 2,5e.
Quella che avevo rattoppato 10 anni fa della mtb fa ancora il suo lavoro.
Non so però come funzioni sulle bdc, voi le riparate?

 Non so però come funzioni sulle bdc, voi le riparate?
Sbaglierò, ma non mi fido.
Io riparo solo quelle x la MTB.


Io sě. E non ho mai avuto problemi particolari (leggi: bucature frequenti) 
sulle camere d'aria rattoppate. 

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Esistono minitopper per le camere della bdc?
Perchè quelle che ho io sbordano di 4/5mm. Che dici, le rifilo?
E poi è meglio montarle subito appena riparate e portarle alla max 
pressione o è sufficiente riporle via?

da un meccanico di bici normali ho comprato 
dei tip-top larghi quannto una camera da 20-23,
a 10 cent l'uno.
Vanno bene, é solo questione di trovarli .
Comunque se vuoi ritagliare pezze più grandi
dovrebbero andare lo stesso.
quindi:
scartavetrare zona foratura
stendere la colla
aspettare una decina di minuti
attaccare la pezza e lasciarla sotto pressione
per un giorno.
altrimenti puoi rimontarla subito sulla ruota
ma a pressione di un' atmosfera e la lasci così per
un giorno.


 voi le riparate?
Ai tempi quelle da MTB le riparavo: il più delle volte si foravano per
minuscole punture di rovi, era un peccato gettarle. Ma non le riparavo col
classico sistema mastice-Tip Top: NON CI SONO MAI RIUSCITA, mannaggia la
pupazza! La grande rivoluzione è stata quando ho scoperto le "rustine",
ovvero le fantastiche toppe adesive che si attaccano tipo sticker. :-)
Non mi fido molto invece a riparare quelle da corsa. A parte che in bdc
non foro mai, se capita preferisco gettarla e sostituirla in toto. Dunque,
nel mio borsello sottosella da randonneur porto sempre con me due camere
di scorta. Ma porto anche qualche rustina: e se buco tre volte?... ;-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Mizuno Wave Mustang 4
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altre storie":
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ab...@newsland.it

 non foro mai
te le stai tirando :-)
sgrat sgrat 

 non foro mai,
Pppfffffffff........  :)

 un giorno.
Perchč solo 1 atmosfera? Sulla mtb gonfiavo subito al max.

 Perchè solo 1 atmosfera? Sulla mtb gonfiavo subito al max.

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Beh, io ragionavo che più atmosfere ci sono e maggiore è la pressione 
camera d'aria, rattoppo, pneumatico.

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E soprattutto, come si riesce a conservare il tubetto di colla?
I due che avevo sono oramai diventati inutilizzabili benchè fossero ben chiusi.

niente da fare a meno di conservarlo in freezer,
l'unica e di controllarne lo stato ogni tanto.


 d'aria abbandonate ai lati della strade.
Non è che prendi anche quelle al LIDL :-))))

"Al Gancio" <al-ga...@SPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:gb13ps$vnt$1...@tdi.cu.mi.it...

..io no... anche perchč una volta la ruota posteriore mi si č afflosciata 
mentre ero solitario e disperso nelle campagne tra milano e 
abbiategrasso.... smonto e scopro che aveva ceduto una pezza messa li non so 
quando.... obbligandomi a un dietro front avendo solo una camera di 
scorta... poco male.... ma mi fosse successo in un uscita in pausa pranzo.. 
dove tutto č calcolato al secondo...... o mentre salivo il galibier sotto il 
diluvio al termine di una giornata eterna  :-))) o peggio ancora mentre 
scendevo il nivolet a 90km/h.... beh forse non avrei gradito....
=!=
=!= 

 avrei gradito....
Pensavo a quello .... ma lě avevi l'ammiraglia col cambio ruote! 

 Non so però come funzioni sulle bdc, voi le riparate?
Certamente, con pezzetta e mastice vulcanizzante. La camera d`aria torna
come nuova.
Di solito quelle che butto via o hanno dei problemi alla base della
valvola oppure hanno dei tagli giganti :-)
-- 
Capitano del Cicloteam


 Non so però come funzioni sulle bdc, voi le riparate?
2.5 euro per cosa? Qui per 2.5 euro compri una scatola con 10-15 toppe e 
soluzione vulcanizzante...
Io le butyl (non uso le camere in lattice) quando possibile le riparo, nessun 
problema. Ho smesso di portare le pezze appresso come soluzione primaria visto 
che sul campo non si applicano bene (bisogna avere le mani pulite) e che il 
tubetto della colla si rovina in fretta. A casa, invece, le uso sempre. Non le 
pezze veloci (quelle senza colla, di cui non ho sentito parlare molto bene) ma 
quelle tradizionali.
Ah, io le porto immediatamente a pressione. Le uniche pezze che non sopportano 
questo trattamento sono quelle mal messe, quindi meglio saperlo subito. La 
pressione aiuta a completare la vulcanizzazione.
Ciao,
-- 
        Roberto Divia`              Love at first sight is one of the greatest
Dep:PH Bat:53 Mailbox:C02110      labour-saving devices the world has ever seen
Route de Meyrin 385               ---------------------------------------------
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Robert...@cern.ch

 Pensavo a quello .... ma lě avevi l'ammiraglia col cambio ruote!
.....eh ma il rischio era quello che mi servisse l ambulanza     =:-O
=!= 

Io di solito le riporto a casa, le riparo e le tengo come camere
d'aria di scorta. Ne porto sempre due con me.
Per ripararle uso quella gomma colorata che i dentisti vi mettono in
bocca per non affogarvi con lo schizzo quando trapanano. E' un
materiale sottilissimo ma molto resistente ed elastico e si vulcanizza
perfettamente col mastice. Finora nessuna delle riparazioni ha mai
fallito.
Il tubetto del mastice basta chiuderlo bene e dura per qualche anno,
anche se di fatto lo porto solo per scaramanzia dato che ho sempre
dietro le camere d'aria di scorta.