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Titolo: Domanda sui raggi

Questa mattina, mentre mi "divertivo" con i mozzi, ho inavvertitamente
pizzicato un raggio con il dito mentre maneggiavo la ruota, come se fosse la
corda di uno strumento musicale, ed ho notato che nel suono emesso si può
riconoscere una sorta di nota musicale. Allora preso dalla curiosità ho
cominciato a pizzicare anche gli altri raggi... insomma mi sono messo a
"suonare" la ruota! In passato ho suonato la chitarra ed il basso,
strimpellato le tastiere ed un po' la batteria, ma mai avrei pensato di
suonare anche le ruote delle biciclette!! Scherzi a parte, adesso arrivo al
punto: so per certo che i raggi delle ruote della mia bicicletta non hanno
tutti la stessa tensione e di conseguenza le ruote non sono diritte. Ho
quindi notato che i raggi lenti emettevano una nota più bassa rispetto a
quelli più tirati, e quindi vi chiedo: se io provassi a tirare i raggi in
modo da farli suonare tutti alla stessa nota, riuscirei a raddrizzare le
ruote? Perché è vivamente consigliato farli regolare da un ciclista esperto?
Quali sono i rischi? Come fanno gli addetti ai lavori ad eseguire questa
operazione?
Grazie mille per le risposte.
P.S.- Pensate che buffo se le case costruttrici di ruote dessero la "nota di
accordatura" dei raggi nelle specifiche tecniche. Questo è il post più
assurdo che io abbia mai scritto!

 ha scritto nel messaggio
news:0Or%6.8826$F85.3...@news.infostrada.it...


 assurdo che io abbia mai scritto!
La nota esatta, no. Il tipo di nota si. I costruttori ti danno la tensione
dei raggi, misurabile con apposito strumento (ma - di nuovo - non la
tensione precisa, bensi` un range). E questo corrisponde - bene o male -
ad un certo registro.
Mi viene in mente la procedura standard usata nell'industria aeronautica del
primo dopoguerra per la verifica della struttura dei pezzi di metallo
leggero: un colpo di martello e si ascolta. So che la procedura e`
ancora in uso (per lo Shuttle, per esempio) ma con strumenti molto
piu' sofisticati dell'orecchio umano (e su frequenze non udibili).
Ciao,
-- 
       Roberto Divia`             Love at first sight is one of the greatest
       =============             labor-saving devices the world has ever seen.
Mailbox: C02110                 CERN-European Organization for Nuclear Research
E-mail: 
Robert...@cern.ch
           CH-1211 GENEVE 23, Switzerland

Complimenti per l'animo artistico,
ti consiglio di avere una doppia coppia di ruote, una per suonare e l'altra
per pedalarci. Scherzi a parte la tensionatura dei raggi della ruota
anteriore è omogenea, i raggi della ruota posteriore, per questioni di
campanatura, sono più tirati dal lato pignoni. Ti consiglio vivamente di far
eseguire l'operazione di centratura ad un meccanico esperto, non è facile
trovarlo!
Adeodato

 ancora in uso (per lo Shuttle, per esempio)
ma no! Come i ferrovieri??? Incredibile
bye
Davide
per risposte private togliete senzafiat

Anche io sono un musicista e ho usato questa tecnica qualche mese fa per
togliermi la tua stessa curiosità. Ho preso un accordatore elettronico ed ho
"accordato" tutti i raggi sulla stessa frequenza (solo la ruota anteriore) e ho
notato che la ruota risultava  centrata verticalmente ed ho dovuto fare solo
qualche spostamento laterale. E' un buon sistema ma richiede molto tempo e con
le ruote incrociate non si può fare perchè il punto di incrocio falsa la nota,
come se si premesse un tasto sulla corda della chitarra. Ti dico anche una
curiosità: sulle ruote incrociate uscivano addirittura degli armonici che mi
mandavano in tilt l'accordatore...
Ciao
"Me, myself & I" wrote:


 Ciao
Io invece mi sono affidato al mio orecchio (ho la fortuna di avere
l'orecchio assoluto). Le mie ruote hanno i raggi incrociati ed
effettivamente ho notato che le note che producono sono molto dissonanti,
però è comunque riconoscibile una nota poiché la fondamentale è più evidente
delle armoniche. Quindi tu hai ottenuto un buon risultato con questo metodo?
Vorrei tanto provare anche io, solo per curiosità, ma giusto ieri mi hanno
detto che farlo fare ad un meccanico costo poco più di 10k... vedrò ;-)
Ciao.

Ok, ok... scendiamo dalle nuvole. Forse la facevo troppo facile. Meglio il
meccanico. E poi mi hanno detto che costa poco :-)
Ciao.

 Adeodato
Infatti credo che farò così. Sembra che nella zona dove abito ce ne sia
qualcuno e che l'operazione costi poco più di 10k.
Ciao.

 la ruota puņ diventare ovale.
Di pazienza ed occhio ne ho abbastanza... ma a quanto pare non basta. Mi
rivolgerņ ad un meccanico.
Ciao.

interessato, ti consiglio di trovare un buon libro o un buon meccanico.
Quale libro ? C'e' qualcuno che lo spiegherebbe ? Qualche articolo in
quale sito ? E' un argomento che mi affascina molto ma non so dove e
come documentarmi ...
Grazie.


Dunque, consiglio cominciare dal sito di Sheldon Brown (per quasi ogni domanda
ha una risposta, o perlomeno una referenza):
http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html
Per quanto riguarda i libri, la bibbia e`:
The Bicycle Wheel, by Jobst Brandt
1981 Avocet, Palo Alto, California, ISBN 0-9607236-6-8
(catalogo online su 
http://www.avocet.com/
 )
Esiste anche un libro su come accordare a orecchio:
Glenn's New Complete Bicycle Manual revised and updated by John Allen
1987 Crown Publishers, Inc. New York ISBN 0-517-54313-3 p.380 (articolo trascritto su
http://www.bikexprt.com/users/jsallen/bicycle/tension.htm
 )


Tutto fatto, sono andato dal meccanico che li ha sistemati in un batter
d'occhio per la modica cifra di 5k.