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Titolo: Pulizia semiautomatica

Ciao a tutti, approfitto ancora una volta della vostra esperienza per un
consiglio:
posseggo una semiautomatica e vorrei sapere dopo una sessione di tiro (50
cartucce) quale è il sistema e il prodotto  migliore per una pulizia interna
(mi hanno consigliato pennellino e benzina e poi una bella soffiata) e
esterna (canna, carrello, fusto ecc.)
Grazie per ogni consiglio
Davide

 ha scritto nel messaggio
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Inanzitutto smontaggio da campagna dell'arma nelle parti principali:
carrello, fusto, canna, caricatore, molla e guidamolla.
La canna si pulisce sulla rampa con uno spazzolino da denti ed internamente
con apposita bacchetta e scovolo in bronzo fosforoso previo passaggio di una
pezzuola inzuppata di solvente, dopo una quindicina di scovolate si passano
un paio di pezzuole asciutte e pulite e si verifica in controluce l'interno,
nel caso sia presente piombo laminato, io userei uno scovolo sottocalibro
con un velo di paglietta di ferro media, passandolo fino alla rimozione
delle scorie più resistenti.
Ultimo passaggio interno con pezzuole e infine con lo scovolo in lana
inzuppato di ottimo olio per armi (Ballistol o Break free) e passaggio
sull'esterno con un pennello pulito e con alcune gocce di lubrificante.
Gli scovoli devono essere ben lavati con benzina, asciugati con il
compressore subito dopo l'uso e rimessi nelle loro provette in plastica per
evitare che raccolgano polvere e sporco.
Il carrello, il fusto e molla ed asta guidamolla si puliscono
grossolanamente con uno straccio leggermente oliato, quindi con uno
spazzolino da denti si insiste nei piccoli recessi, nelle guide, nella
faccia dell'otturatore e nella zona inferiore del carrello, nelle chiusure,
nel vano caricatore e nel caricatore (sulle labbra e sull'elevatore
facendolo scendere di alcuni millimetri) curando di rimuovere tutto lo
sporco ed il residuo dei fumi, il compressore aiuta a smuovere lo sporco e
lo straccio lo rimuove.
Una successiva passata con uno straccio pulito ed unto toglierà ogni residuo
ed il pennello lascierà avunque una patina di olio protettivo e lubrificante
(Ballistol o Break free) , sulle guide di fusto e carrello si lasciano
cadere poche gocce di lubrificante come sull'articolazione del cane e
controcane e sull'asta guidamolla.
Il caricatore non deve essere mai lubrificato all'interno ma solo soffiato
col compressore.
Rimontata l'arma si scarrella con decisione alcune volte, verificando che la
lubrificazione sia perfetta ed uniforme ma non esagerata, si asciuga molto
bene con uno straccio pulito o un pezzo di Scottex la faccia dell'otturatore
ed il vano caricatore nel fusto quindi anche il caricatore soffiandolo
ripetutamente con l'aria.
Se l'arma viene riposta per non essere portata si passa un ultima volta il
pennello unto su tutto l'esterno dell'arma e la si ripone.
Saltuariamente e/o dopo un uso prolungato e lo sparo di alcune migliaia di
colpi, l'arma dovrà essere smontata e pulita tramite lavaggio (meglio da un
armiere) in ogni sua parte quindi verificata nelle chiusure, negli organi di
scatto e percussione e nelle molle.
Cordialità
                     G.G.

 ha scritto nel messaggio
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