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Titolo: Ciclismo SU STRADA (questa è una chicca)

Ecco da dove arriva il nostro sport e dove, auspicabilmente, dovrebbe 
ritornare, e cioe' sulla strada, in mezzo alla strada. No transenne, no 
barriere, si caos, si tifo, si fatica condivisa con il pubblico, si 
contatto umano e calore per tutti, ma proprio tutti.
Guardatelo tutto!
http://www.youtube.com/watch?v=T8p-wDm5Wbc

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Davvero una chiccha per chi aveva 20 anni allora, grazie. Fa perfino 
tenerezza vedere quei rapportoni in salita e tutto quello scrollar di 
spalle di Merckx e Gimondi, riconducono tutto ad un immagine di fatica 
oggi mascherata dalle tecniche più raffinate, includendo nelle tecniche 
anche quelle dopative.
E' tuttavia inevitabile considerare l'evoluzione della società nel 
complesso e quindi dello sport-spettacolo in particolare: per tornare 
allo spirito del 1974 bisogna riportare TUTTO al 1974, dunque anche gli 
interessi economici che gravitano oggi intorno allo sport e la medialità 
complessiva dell'evento, in senso di impegno dei mass media e degli 
sponsor. Ne butto lì un'altra: per le cifre d'allora un ciclista 
professionista avrebbe rischiato la salute come di questi tempi?
D'altra parte, chi ricorda le Gran Fondo di qualche anno fa, iscrizione 
1500-2000 lire per la stessa pastasciutta di oggi a 35 euro quando va bene?

 ha scritto nel messaggio 
news:i2d1kg$8us$3...@tdi.cu.mi.it...
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bellissimo!
guarda qui verso il minuto 2 e10 secondi l'utilizzo della pipa!
a.
http://www.youtube.com/watch?v=_dA2zy0hLbs&feature=related

 
http://www.youtube.com/watch?v=_dA2zy0hLbs&feature=related
grande! ma anche che denti! se penso ai miei mozziconi ancora da 
sistemare mi sento male....


Facebook: Massimo Bacilieri

 
http://www.youtube.com/watch?v=_dA2zy0hLbs&feature=related
ROTFL che non ha comunque funzionato :-p
Piuttosto io noto a 1:55 quella che mi sembra una bella boccia di
prosecco... :-O
Alla faccia dei sali e delle maltodestrine di oggi :-D
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Molto bello, io che non ho vissuto quel periodo vedo tutto molto 
genuino, è quasi ridicola la scena della 500 spostata di peso, fa parte 
di quella italianità un po' disorganizzata, ma dove alla fine ci si 
diverte anche se le cose funzionano quasi per scherzo.
Comunque sono convinto che buona parte del fascino di quegli anni si sia 
perso per via della facilità con cui oggi si guadagnano le cose, il giro 
era un evento e la radio la faceva ancora da padrone, oggi premi un 
tasto e lo puoi vedere in streaming su un portatile mentre sei sdraiato 
sulla spiaggia.
Ma questo vale per tante altre cose.
Oggi è tutto meno epico, manca la novità, alcune cose sono migliorate, 
mentre altre no, certo che oggi sarebbe ridicolo vedere assaltare i bar 
e i distributori, ma è anche giusto che i tempi cambino e con loro le 
abitudini.


a garganella, mica a piccoli sorsi!


E son tutte bottiglie di vetro! Non oso pensare alla strage di camere 
d'aria... 

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L'ho pensato anch'io :-O
Ci lamentiamo oggi quando vediamo delle bottiglie di plastica
abbandonate a bordo strada... ma bisognerebbe pensare a cosa
succederebbe se fossero *di vetro* :-O
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 anno in anno.
Almeno i tifosi del tempo andavano sulla salita per vedere i corridori, per 
correre dietro ai corridori, per spingere i corridori, per rischiare di far 
cadere i corridori.....
Ora mi pare che vadano sulla salita per farsi vedere dalla moto ripresa, 
per correre dietro  alla moto ripresa, per rischiare di cadere sotto la moto 
ripresa....ovviamente il tutto condito da un abbigliamento da cogl**ni!
Non sono convinto che si possa dire che nel ciclismo sono migliorati!
Indubbiamente nel calcio sono peggiorati ma questo č tutto un altro 
discorso....
[CUT] 

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Cosi' per curiosita', non e' che Merckx e anche altri avessero il 
sellino un po' basso?

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Ce l'avevano un po' piu' basso degli standard attuali di sicuro. Il 
motivo è dettato dalla maggiore lunghezza dei rapporti. In salita 
montavano rapporti piu' lunghi che quelli di oggi, se avessero avuto la 
gamba piu' distesa avrebbero faticato mostruosamente di piu'.

 ritornare, e cioe' sulla strada, in mezzo alla strada.
Che fico, gente che si butta sotto le ruote delle moto, altro che 2 in 
costume al tour :-)
Che rapporti! non mi ricordavo che pompavano con la schiena cosě, peggio che 
ai tempi di Coppi,
rapportoni che poi lasciavano sulle bici di noi poveri ciclocazzoamatori,
se volevi la bdc ai tempi era cosě se no ti attaccavi, altro che tripla :-)
Mi ricordo che uscite le prime mtb le guardavamo un pň con disprezzo, della 
serie: non saranno mica bici?
che gusto c'č ad andare su una cima con dei rapportini cosě???
Inutile dire che adesso ho cambiato idea :-)
ciao.

 che gusto c'è ad andare su una cima con dei rapportini così???
È vero... ed è credo l'unica cosa per cui dobbiamo ringraziare
Armstrong. Fino a lui, c'era l'idea che la velocità in salita si potesse
fare solo con i rapportoni, idea che era poi stata portata al suo
massimo sviluppo con il massiccio doping steroideo ex-DDR (di cui
Ullrich fu l'ultimo esponente).
Questo portava a distorsioni anche a livello amatoriale, io ricordo che
quando avevo preso la mia prima bici da corsa nel 1986 la corona più
piccola che trovavi era un 41, normalmente si aveva un 42 ma molti
professionisti avevano il 44.
E dietro c'era normalmente il 21, più raramente il 23. Cassette con 25 o
28 erano del tutto eccezionali e specifiche per qualche salita
particolarmente dura. Stante il fatto che era considerato un vero e
proprio disonore andare in salita con rapporti agili...
Poi - fortunatamente per noi amatori - arrivò Armstrong che spiegò al
mondo come la potenza fosse fatta di forza ma anche agilità, e che si
potevano fare potenze paurose anche con rapporti agili purché girati a
dovere (i maligni sosterranno poi che era solo conseguenza della
naturale evoluzione del doping, da quello steroideo a quello aerobico
con EPO et similia... ma sono maligni... :-p )
In ogni caso si è finalmente sdoganato il concetto di "agilità" anche in
salita, anche se l'idea del rapportone è stata dura a morire.
Nel 2003 quando comprai la bici da corsa, dovetti litigare col "sivende"
per avere una cassetta col 25, all'epoca nessuno voleva più del 23, era
ancora considerato "disonorevole". E infatti i miei compagni di pedalate
mi prendevano per il culo.
Non parliamone poi quando, l'anno dopo, montai la compact; credo di
essere stato uno fra i primi a Ravenna.
Oggi, 6 anni dopo, la compact col 25 dietro è diventato quasi uno
standard de facto per le bici amatoriali, o quantomeno nessuno viene più
preso per il culo per quello :-)
Mi sono sentito molto un pioniere :-)
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