Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Consiglio su acquisto telaio usato

Buongiorno a tutti, solo ora scopro questo NG di appassionati. Complimenti a
tutti.
Colgo l'occasione per chiederVi un consiglio relativamente ad un acquisto
che sto perfezionando in questi giorni.
Ho 35 anni e sono un ex corridore dilettante che ancora oggi possiede la
passione della bici.
Circa 4 anni fa', grazie ad un mio amico, dopo più di 10 anni di 'digiuno'
ho inforcato di nuovo la bici per riassaporare le vecchie sensazioni.
Oggi ho un telaio vecchio di quasi 10 anni in acciaio che dovendolo tenere
in cantina sta prendendo ruggine.
Per problemi di lavoro riesco in media a percorrere solamente 1500 Km circa
all'anno anche se appena la gamba me lo consente non disdegno di gettarmi in
qualche mischia accendendo la miccia :)
Quindi mi piacerebbe aggiornare la mia attrezzatura senza spendere troppi
soldi (non fraintendetemi, non sono tirchio, ho altri hobby molto costosi e
inoltre non vale la pena di impegnarmi finanziariamente per così poche
uscite all'anno).
Mi è stato offerto un telaio usato alla mia misura (53x50) in alluminio
7003, marca: Denti. Prezzo: 250 Euro.
Conosco personalmente il ciclista che l'ha usato precedentemente e sono
sicuro che non ha percorso più di 1500 Km peraltro senza strapazzarlo.
Mi sono documentato via internet e ho trovato molto pareri discordanti
relativamente ai pregi/difetti sui telai in alluminio.
Mi sembra di capire che l'alluminio è soggetto a usura e ci sono dubbi in
merito alla sua rigidità.
Ogni consiglio è veramente gradito.
Grazie anticipatamente, Pierluigi.

 ha scritto nel messaggio
news:av3mfk$bji34$1...@ID-94804.news.dfncis.de...

Quella dei telai in alluminio che si rompono è una *mezza* favola.
Dipende da vari fattori:
1. chi ha usato la bici, quanto e come
2. come e dove è stata tenuta (in casa è meglio che in un garage umido no?)
3. qualità ma soprattutto *spessore* delle tubazioni (e abilità del
telaista)
Detto questo, ci sono delle Cannondale in alluminio che hanno una decina
d'anni e non fanno una piega, così come dei telai con tubazioni U2 che sono
andati in vacca dopo 2 anni... darti un parere così, senza saperne molto di
più è difficile.
Per quello che riguarda la rigidità, anche quella è una *mezza* favola, come
già detto ampiamente anche su questo ng.
Ti spiego brevemente perché. E' certamente vero che in due telai con misure
identiche, uno in alluminio con tuboni e uno in acciaio con tubini, a parità
di misure e considerando per entrambi il top della gamma di tubazioni,
l'alluminio è più rigido. Però ricordiamoci che parliamo di decimi di
millimetri di flessione (a meno che non si salga su telai misura 62),
flessione che è circa 1 millesimo della deformazione dei
copertoncini/tubolari. Quindi, tranne in sprint a 65 all'ora o salite a
tutta (e con ruote granitiche, bada bene) questa deformazione è poco
significativa. Certo che se metti a confronto un acciaio di gamma media e un
telaio in alluminio con tubazioni oversize, la differenza sarà *abbastanza*
evidente.
Inoltre, parlando in generale, dire che un telaio è più rigido *solo* perché
in alluminio non ha senso. Dipende dagli angoli, dall'inclinazione del
piantone, da che tipo di forcella c'è sopra, dalla lunghezza del carro
posteriore.... Se hai corso, saprai benissimo che la comodità del telaio
deriva dal suo adattarsi alla tua morfologia, dal tipo di ruote che
monterai, da... (aggiungi a piacere qui!).
Spero di averti dato almeno un'idea di massima.
Ciao
Luca

Di dove sei?
--
Zarathustra
(17/21; PO;  80; B/S & S; )
Obrii, Parkpre & Bianchi munito

Milano (zona Sud-Est)
"Zarathustra" <lorm...@NOSPAMdespammed.com> ha scritto nel messaggio
news:IGjR9.76127$Ou4.2...@twister2.libero.it...


 Pierluigi.
Di niente, ciao
Luca