Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: ci riprovo...

 wrote:
 Qualcuno mi dice che differenza c'e' tra una bici da corsa e una Mb
per la media?
Se impiego 53 minuti a fare un giro di 24 km (con 5 salite) che media
potrei fare con una bici da corsa?
Laurindo Chissaquando

 potrei fare con una bici da corsa?
Ci sarebbe il vecchio metodo sperimentale:
prova a rifare il giro con una bici da corsa.
Sergio
Pisa

 per la media?
se il giro fosse tutto in pianura ti direi 4/5 kmh
ma visto che c'è della salita la differenza è decisamente minore IMHO
poi su un giro corto di 24 km le differenze tendono ad assottigliarsi perchè
si riesce a dare il massimo anche con le ruote artigliate..
secondo me la domanda è mal formulata, se l'intento è quello di conoscere
l'incremento che ti darebbe una bici da corsa rispetto alla mtb;
per quanto mi riguarda posso solo dirti che non è la differenza di media
quella che ti deve far propendere per l'acquisto di una stradale......per le
uscite su strada..........è che è proprio un altro modo di
viaggiare....provare per credere :-)
ciao
Wally


ROTFL
--
Stefano Zamboni 
sz...@libero.it
Leggi di Manubay per i programmatori:
1) Se la modifica di un programmatore a un programma esistente funziona,
probabilmente non era quello che voleva il cliente.
2) Il cliente non sa quello che vuole, ma sa quello che non vuole.


l'ipotesi e' che non ho la bici da corsa....
 
Laurindo Chissaquando

potrei fare con una bici da corsa?
imho un 10-15% in meno
-- 
30x26

 viaggiare....provare per credere :-)
Interessante... dimmi di più :-)
Presumo sia dovuto alla differente posizione in sella...
Io quando esco in strada con la MTb, dopo un tot di km sento davvero molto
la fatica, e cmq non riesco ad andare molto veloce, penso per via del busto
molto alto, che oppone resistenza all'aria, giusto?
Ciao, Blue.

 > viaggiare....provare per credere :-)
aaaahhh!!! Wally, invecchiando migliori ;-))
a Bluemax: la differenza sta in molte cose: soprattutto IMHO nell'
inferiore attrito delle ruote (infatti Pollicino al Superga Day aveva
messo delle ruotine smilze un po' buffe nel contesto della bici, ma se
le ha messe un motivo ci sarà ;-)) e nel peso inferiore delle stesse
[ricordo che il peso sulle ruote, e in particolare sulle parti più
esterne - come il cerchio e i copertoni - vale, in salita, almeno 4
volte in più... cioé 100 grammi di copertone equivalgono a 4/500 grammi
di peso (adesso Abete toglie i copertoni e va sui cerchi ;-))]; 
poi gli stradisti sono più tosti, ma questa è tutta un'altra storia
:-PPPP
bye
Davide
togli il 53 per rispondermi

 le ha messe un motivo ci sarà ;-))
Infatti io a settembre, in corrispondenza della prima gara di triathlon che
ho fatto, ho levato i copertoni da MTB e ci ho montato delle ruote più
fini... non come quelle delle bici da corsa, ma cmq è già qualcosa ;-)
Ciao, Blue.

 Presumo sia dovuto alla differente posizione in sella...
è tutto un insieme di cose, a partire dalle geometrie del telaio, per finire
alla scorrevolezza delle ruote come ti ha già detto Senzafiato;
quindi mtb per l'offroad e bici da corsa per la strada :-)
ciao
Wally

 poi gli stradisti sono piů tosti, ma questa č tutta un'altra storia
un giorno o l'altro dovrai farti prestare un cancello da fuoristrada e
venire a vedere la luce fratello......altro che bitume :-P
ciao
Wally

 quindi mtb per l'offroad e bici da corsa per la strada :-)
Ehe, ok... appena potrņ, la stradale č fra le prime 5 cose da prendere...
ma non č al primo posto ;-)
ciao, Blue.

di peso 
ma allora predico nel deserto :-))
-- 
30x26

 ha scritto nel messaggio
news:qoct5uo6icfdgr30v...@4ax.com...


 ma allora predico nel deserto :-))
Strano.
Eppure ci sente benissimo anche se ha poco fiato 
Sergio
Pisa

 ma allora predico nel deserto :-))
in effetti una battuta di Claude mi aveva fatto capire che avevi scritto
in passato qualcosa contro questa teoria, ma io non l'ho mai letto e le
mie fonti suffragano l'ipotesi che ho (mal)descritto; per esempio:
"In più è ormai stato sperimentato (legge fisica...) che il peso sulle
ruote, che sono masse ruotanti, è molto più avvertibile che non sul
telaio. In parole povere, eliminare 100 grammi sul telaio non
corrisponde in sostanza alla stessa sottrazione operata sulle ruote"
tratto da: 
http://www.cycling.it/home_2.asp?id=4&art=523
mi manderesti, se ce l'hai ancora e anche in pvt, quello che scrivesti?
Grazie
ciao!


tratto da: 
http://www.cycling.it/home_2.asp?id=4&art=523
appena trovo il post te lo mando in privato. non era farina del mio
sacco; era solo un riassunto di cosa ho imparato leggendo alcuni
siti/ng che affrontano il ciclismo in maniera scientifica.
breve riassunto:
le masse rotanti sono molto piu' influenti delle masse statiche solo
in caso di forti accelerazioni. queste accelerazioni sono pressoche'
inesistenti nell'uso amatoriale o comunque durano pochi secondi nel
corso di una uscita.
avere una ruota piu' leggera e' un vantaggio, ma assolutamente non
tale da giustificare una spesa per sostituire ruote ancora in buono
stato; praticamante lo stesso vantaggio lo si puo' ottenere dimagrendo
od allegerendo qualche altro componente che necessita di essere
sostituito causa usura.
da diversi test risulta che nell'uso comune la caratteristica piu'
importante per una ruota che deve affontare dislivelli a velocita'
costante (come accade all'amatore) e' l'aerodinamicita'. quindi
l'ideale sarebbe un cerchio leggero a medio profilo in carbonio. 
ad averci i soldi......  :-)) 
dai una occhiata qui:
http://www.bsn.com/cycling/WheelAerodynamics.html
come vedi una helium (ad alta velocita' ed in assenza di vento
laterale) ha una resistenza aerodinamica quadrupla rispetto ad una
ruota ad alto profilo. considerando che la maggior parte degli amatori
pedala speso in pianura imho far passare la ruota superleggera come
una "necessita' " e' piu' che altro una mossa commerciale. 
a voler stare dietro alle mode secondo me la maggior parte di noi
farebbe bene a seguire la moda vecchia; quella delle ruote ad alto
profilo. 
ciao
-- 
30x26

Thu, 7 Feb 2002 09:31:49 +0100, 
53senz...@libero.it
 (Senzafiato) ha
scritto:
puoi giocare anche con questo calcolatore on line:
http://www.analyticcycling.com/
-- 
30x26

 ha scritto nel messaggio
news:qoct5uo6icfdgr30v...@4ax.com...


 appena trovo il post te lo mando in privato. 
(...)
grazie di tutto, resto in attesa.
Nel frattempo ho preso i cerchi mavic a 36 fori con mozzi ultegra: per
me anche troppo!
ciao


me anche troppo!
imho ottima scelta. 
le ruote a 36 raggi restano sempre le piu' rigide lateralmente.
http://www.sheldonbrown.com/rinard/wheel/data.htm
-- 
30x26

 ha scritto nel messaggio
news:a3on8a$mn8$1...@newsreader.mailgate.org...
