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Titolo: utilizzo dell 11

guardando le volate alla fine degli anni 90 mi ha impressionato quanto 
velocemente giravano le gambe ai corridori, probabilmente non era ancora 
entrato in uso l 11 sul pignone piu' piccolo.
quando e' accaduto cio'? e se sapete i corridori o le squadre che hanno 
avuto la possiblita' di usarlo.
forse mi autorispondo dicendo che con l arrivo del gruppo a 10 e' 
probabile ma non e' detto che con un pignone in piu' si senta l esigenza 
di sfruttarlo in volata invece che per una maggiore agilita' in altre 
circostanze
-- 
"640K ought to be enough for everyone"
B.G. (Bee Gees)

 
non ricordo quale anno fosse, però ricordo che compravo BS e parlavono 
dell'11 di Cipollini, a far da contraltare c'erano le opinioni di 
specialisti ecc.. che dicevano facesse male ai muscoli, ecc...

"Mardot" <marco.dot...@LEVAMItin.it> ha scritto nel messaggio 
news:gi3v1d$93h$5...@tdi.cu.mi.it...

Io ricordo benissimo un'intervista al Cipo dopo esser stato battuto in 
volata da non ricordo chi al Giro: "ho messo l'11 ma è la prima e l'ultima 
volta"
Andy 

 volta"
Tra l'altro voglio ricordare che a 65 all'ora con l'11 si fanno circa 108 
rpm, assolutamente troppo poche per un velocista.
Andy 

Geschke ha scritto:

ma poi alla fine è vera la storia del 52x11 di Ballan a varese?

"Mardot" <marco.dot...@LEVAMItin.it> ha scritto nel messaggio 
news:gi3vol$93h$6...@tdi.cu.mi.it...

In fiera c'era lo stand Garmin che riproduceva il filmato dallo scatto 
all'arrivo.
E' scattato a 50, poi è andato 47 (poco) poi a 42-43 e ha tagliato il 
traguardo a 38.
Credo che con l'11 sarebbe stato un pò ridicolo a vedersi..........
Andy 

 Credo che con l'11 sarebbe stato un pò ridicolo a vedersi..........
decisamente

 falsopiano in discesa, magari nelle cronometro).
Aggiungo, la "scusa" di quasi tutti gli amatori per avere l'11 è la
discesa.
Io (che sono un peso minimo quindi svantaggiato in discesa) riesco
praticamente a fare tutto col 50-12, e raramente (sempre sopra i 70
all'ora comunque) ho sentito l'esigenza dell'11. L'anno scorso nessun
problema giù dal Nivolet ala Pinarello: 80 all'ora, e col 12
(frullando ovviamente) stavo attaccato ai bestioni da discesa.
E' chiaro che con l'11 avrei furllato un po' meno, ma quante volte in
un anno l'amatore medio fa delle discese da 80 all'ora?
Non parliamo poi delle volate dove quasi nessuno pensa che bisogna
saper _accellerare_ (a meno di non avere una volata da 300 metri alla
Cipollini o alla Petacchi, ma tra gli amatori non ne conosco
nessuno)... facendo volate intorno ai 60 all'ora come succede tra noi
amatori, sinceramente più del 13 (o del 12 in qualche caso, magari col
vento a favore) non credo si possa usare (sempre col 50 davanti) a
meno di non andare proprio a bassa frequenza. Quando facciamo le
volate in allenamento in gruppetto -partendo quindi da velocità più
basse- uso quasi sempre il 13 o il 14: basta e avanza. L'ultima volata
che abbiamo fatto, sono uscito di ruota ai 50-60 metri, accellerando
ai 55 all'ora col 50x_14_, frullando come un forsennato. Avessi avuto
l'11 sarei ancora là...
Però, ehy, l'11 fa tanto "figo"....
Ciao
Luca

Però, ehy, l'11 fa tanto "figo"....
Io ho 2 coppie di ruote, entrambe 12-25 e compact dal 2003
Però sò figo uguale !
;-)))
Andy 

personalmente non ho mai utilizzato l'11
attualmente sulle due bici utilizzo un 53/39 su quella da strada e un 53/42
su quella da crono che utilizzo per correre le gare non draft nel triathlon
ma dietro ho sempre un 12 come rapporto più lungo
ma ho capito una cosa in merito all'11
è un rapporto che non "tirerei" mai, non ne ho la gamba, ma sulla bici da
crono, quando si affrontano tratti molto favorevoli, in cui si viaggia oltre
i 60 km/h (parlo di strade con pendenza favorevole e prive di curve che ti
rallentino) un 11 può servire, poichè la posizione molto estrema che il
mezzo ti impone non favorisce sempre una frequenza alta poichè questa ti fa
sentire meno la catena e il possesso di padronanza del mezzo (spero capiate
cosa voglio dire) e pechè una frequenza molto alta tende a scomporti... cosa
che a quelle velocità e senza poter avere le mani sui freni non è molto
bello
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ;-)))
Tu non fai testo.
Il Surplace per la foto profumata viene bene con qualsiasi rapporto.
Sergio
Pisa

 ha scritto nel messaggio 
news:89Z96Z237Z2Y1...@usenet.libero.it...

E' un utilizzo .. estremo in un particolare momento, assai piu raro rispetto 
alla discesa "da 11"
A me piacciono le discese ma con un 12-28 con la compact vai dappertutto!
ciaoo

 A me piacciono le discese ma con un 12-28 con la compact vai dappertutto!
Io ci sono andato col 13-25 + compact. Il 50/13 è un rapporto che per un
amatore è più che sufficiente nel 99% dei casi, solo una volta l'ho
sentito corto, scendendo ingarellato dal Muraglione con dei miei amici,
quando finiti i tornanti iniziano i tratti vallonati da "saltare via" a
60 all'ora. Io col 50/13 non avevo più niente da girare, un mio amico
col 53/12 andava meglio e infatti mi aveva preso una manciata di
secondi. Lì con un 53/11 si poteva spingere ancora di più, e capisco che
un professionista in quei casi può fare la differenza.
Però per un amatore resta una solenne minchiata.



infatti ho fatto tutta una prefazione per specificare che oltre a non averlo
mai usato e una cosa che in teoria mi potrebbe servire solo quando uso la
bici da crono e in certe occasioni
capitano gare in cui tratti del genere siano nel totale un discreto numero
di km sui 180 totali, ma resta puramente un dicorso accademico
sulla bdc non credo che potrei mai avere l'esigenza di montarlo, ma nelle
gare lunghe no draft del triathlon la pedalata richiede qualche accorgimento
leggermente diverso da quello del ciclismo classico in cui non sono previste
di solito frazioni a cronometro così lunghe


 un professionista in quei casi può fare la differenza.
Allora, secondo me per i comuni mortali i rapporti in discesa li scegli 
solo se sei davanti.
Se sei a ruota e hai un 50x13 non ti stacca quasi nessuno se non hai 
problemi a girare sino a 110rpm, e _cosa_più_importante_ se sei capace 
di stare in posizione mentre sei a ruota.
Mi faccio dei chilometri a ruota senza pedalare, ma ben impostato e 
aerodinamico, mentre quello davanti si danna l'anima a pedalare.....
Se invece sei davanti a mio avviso con un 50x12 spingi in discesa da 
tutte le parti, anche perché se vuoi rilanciarti in uscita di curva non 
sempre già con il 12 è cosa semplice.
Se sei un amatore e corri seriamente vale il discorso fatto sopra 
sostituendo il 50 con il 53.
Dopodiché si passa al discorso dell'11.
Io penso che anche un professionista dell'53x11 in discesa se ne un bel 
tubo, figuriamoci chi non lo è.

 specialisti ecc.. che dicevano facesse male ai muscoli, ecc...
Mi pare di ricordare Maertens (volate e crono al Tour) e Thurau
(crono) tra i primissimi utilizzatori dell'11.

   
con che moltiplica? (se lo sai)


 ha scritto nel messaggio 
news:40c821c8-800e-41fc...@m12g2000vbp.googlegroups.com...
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
Beh, ma anche in autostrada dietro un camion col 50x12 vengo bene....
Andy 

 dietro un camion col 50x12 vengo bene....
azz... mi dispiace, son problemi questi, ti consiglio questo articolo e 
relativi prodotti: 
http://snipurl.com/8hqzu


Un ricordo non recente è spesso fallace, mi sono sbagliato, pare
Maertens abbia usato il 53*12. Qui trovi comunque una raccolta di
informazioni  assieme a curiosità varie sui rapporti usati al Tour
(replica numero 25)
http://tinyurl.com/62awkp

 ha scritto nel messaggio 
news:gi96ho$136$2...@tdi.cu.mi.it...

Ho appena acquistato Durex "O", uno dei regali di Natale....
;-)
Andy 

 Mi faccio dei chilometri a ruota senza pedalare,
hai confessato
-- 
. Guido   _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
  `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
            `-" `-"          `-.__.'

 hai confessato
pure recidivo!

 pure recidivo!
pure iooooo, il guaio è che mi nascondo dietro a quelli coi calzettoni
lunghi fino al ginocchio
