Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: help manubrio e triathlon

Io e mia moglie abbiamo partecipato ad un Triathlon sprint e ci siamo
appassionati. In particolare abbiamo improvvisato la frazione in bici
usando le mie vecchie bici di 20 anni fa, e ci siamo resi conto che e'
la parte su cui lavorare di piu' ma anche quella che al momento sembra
offrire spunti piu' interessanti. Io facevo ciclismo quando avevo 10-12
anni. Ora siamo oltre i 40.
Per affrontare un altro Tri-sprint ho colto l'occasione un vecchio
amico triatleta che mi ha venduto la sua bici che non usa piu', una
Cannondale da tri con ruote da 26" perfetta direi per mia moglie,
provata una volta ci presentiamo alla gara e sopresa, manubrio
irregolare, non possiamo correre, almeno ci fossi portati anche la
vecchia bici, pazienza.
Il problema e' che ha il manubrio da tri, ossia corna di bue ed
appendici lunghe unite con con cambio sulle appendici.
Ora mi sto chiedendo cosa mi conviene fare, contenendo i costi. Le
vecchi bici avevano il cambio sul tubo obliquo ed i pedali con le clip.
Anche se usassi un manubrio vecchio sulla bici "nuova" dovrei risolvere
il problema del cambio.
Ho pensato che potrei comprare un manubrio con cambio sui freni, che mi
sembra la cosa piu' comune per la bici nuova, cosi' potrei usare il
manubrio da tri sulla bici vecchia almeno in allenamento, e rimontare
il manubrio vecchio (sulla bici vecchia) e le leve dei cambi sul tubo
obliquo quando c'e' una gara (ce ne saranno tipo un paio all'anno
credo).
C'e' qualche inconveniente seguendo questo ragionamento? Avrei bisogno
di suggerimenti per i due distinti problemi:
- prendere un manubrio nuovo per la Cannondale con cambio
"regolamentare", credo di poter montare tutto solo, ma dove e cosa
acquistare?
- salvare il vecchio manubrio con appendici per un ironman....ehm no
dai, da usare sulla bici vecchia, salvo rimettere tutto a posto in caso
di gara.
Grazie per chi mi vorra' dare una mano :-)

> Grazie per chi mi vorra' dare una mano :-)
I ho una colnago c 40 in carbonio  da triathlon se ti interessa
manubrio da crono e cambi sul tubo
ciao 

di gara.
Ma cosa te ne fai del vecchio manubrio, se poi non lo puoi usare in
gara? Ad allenarti in una posizione che poi non potrai tenere?
Se sai già che non farai mai Ironman, porva a rivendere il manubrio o a
scambiarlo con appendici da crono per curva da strada (posto che ti
servano).
-- 
Ciao.
Pierluigi

 servano).
Veramente, chissa' che non mi venga voglia di fare un Ironman, comunque
pensavo semplicemente che non troverei nessuno che possa volere questo
manubrio, i fanatici ironmen eventuali se lo comprano nuovo no?
Grazie per le indicazioni.

manubrio, i fanatici ironmen eventuali se lo comprano nuovo no?
Non lo so neanche io. Solo che ho visto manubri da crono costosissimi e
pensavo che magari il tuo fosse uno di questi.
-- 
Ciao.
Pierluigi

 pensavo che magari il tuo fosse uno di questi.
No penso sia una roba arrangiata in casa, ma io lo userei volentieri in
allenamento mi sembra molto comodo anche per le mie caratteristiche.
Ora mi sto chiedendo se questi Grip Shift li posso mettere a comandare
il mio vecchio cambio a 6 rapporti.
Intanto grazie.

il mio vecchio cambio a 6 rapporti.
Su di un manubrio diritto, sě. Su una curva da corsa non li infili, se
non forse nella presa bassa.
Ma non erano grip shift a 8V? Vanno bene per una cassetta Shimano 8V.
Per una cassetta 6V non vanno.
Se invece chiedi se un cambio pensato per le 6V va bene per 8V allora
non saprei: mi sa che fai prima a provare.
-- 
Ciao.
Pierluigi

 non saprei: mi sa che fai prima a provare.
Era proprio la mia domanda, se potevo usare i GS8v sul mio vecchio
cambio 6v ma mi sembra di capire che non e' possibile, oltre al fatto
che non si infilano nella curva.
Ma insomma tu che faresti al mio posto? Pensavo di portare la bici al
negozio che la ha venduta al mio amico e vedere cosa propongono a
questo punto.

questo punto.
Io al tuo posto cercherei di non comprare nulla o comunque il meno
possibili. Soluzioni, in ordine di spesa e sbattimento:
-manubrio dritto+GS (compri solo il manubrio)
-curva da strada+GS infilati nella presa bassa (se ci stanno)
-curva da strada e levette al telaio
-curva da strada, comandi Campagnolo Xenon 9V (60€) e cassetta Shimano o
Sram 9V (30/40€). Perchè pare che per le 9V si possano mischiare comandi
campagnolo e cassetta Shimano. Io non ho mai provato ma mio fratello
gira con la soluzione inversa: comandi Shimano e cassetta Campagnolo.
-- 
Ciao.
Pierluigi

gira con la soluzione inversa: comandi Shimano e cassetta Campagnolo.
Comandi Sram e cassetta Miche, ma credo che la sostanza non cambi...
neanche il cambio, a volte, ma non credo che sia una questione di
compatibilità... insomma, compatibile o no la sostanza è quella.
Ciao.

compatibilità... insomma, compatibile o no la sostanza è quella.
Un po' di manutenzione aiuterebbe, come per tutto.
-- 
Ciao.
Pierluigi

 gira con la soluzione inversa: comandi Shimano e cassetta Campagnolo.
ma siamo sicuri che poi funzioni? ma non mi converrebbe a quel punto
montare tutto campagnolo?

13 Jul 2006 11:12:36 -0700, Mike scriveva:


Penso la domanda si riferisca alla ultima opzione, anche se hai quotato
tutte le altre. Non sono sicuro che funzioni perchè non ho mai provato
personalmente ma ho solo sentito esperienze altrui.
Non puoì montare tutto campagnol perchè la ruota che hai ora ha un
corpetto ruota libera di tipo Shimano sul quale non si possono infilare
i pignoni Campagnolo. A meno che non esista un qualche stratagemma che
però non conosco.
-- 
Ciao.
Pierluigi