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Titolo: Terrificante quesito su capacità cambio

Immaginate di personalizzare una guarnitura compact con delle corone
aftermarket, ottenendo un 46-26 o addirittura un 46-24. Dietro, il pacco
pignoni sarà un comodo 12-27. E immaginate infine di abbinarvi un cambio
Shimano Ultegra a gabbia lunga, le cui caratteristiche sono le seguenti:
Max. Sprocket 27T  
 
Min. Sprocket 11T  
 
Max Front Difference. 23T  
 
Total Capacity 38T 
Una configurazione del genere mi sembra fattibile, in quanto si
rispetterebbero tutti i parametri. Considerando il calcolo della "total
capacity" come:
(corona grande - corona piccola) + (pignone grande - pignone piccolo)
e quindi:
(46-24) + (27-12) = 22 + 15 = 37! Ci starei dentro!
Tutto giusto?? Ho fatto qualche strafalcione?? :-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
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- Commuter titanio/acciaio
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 Tutto giusto?? Ho fatto qualche strafalcione?? :-)
Tutto giusto, questo ti garantisce di non strappare via il bilanciere
quale che sia la combinazione che userai.
Resta da vedere come funziona il deragliatore con un salto di 22 denti:
sono perplesso che funzioni correttamente tanto la risalita (potrebbe
non farcela proprio a "ingranare") tanto la discesa (potrebbe caderti
continuamente la catena "oltre" la corona piccola, questo forse è
ovviabile con un dente di cane, ma l'ingranamento sarebbe lungi
dall'essere perfetto se ogni volta si appoggia lì).
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 Tutto giusto?? Ho fatto qualche strafalcione?? :-)
hai fatto i conti senza l'oste che, in questo caso, è il deragliatore:
la capacità massima dovrebbe essere 16 denti se ricordo bene. Un po'
meno dei 22 che vuoi mettere te!!!
-- 
. Guido   _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
  `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
            `-" `-"          `-.__.'

 
approfitto e perdonami in partenza :)
io sulla mia mtb ho questa combinazione:
front: 52 42 30
rear: 28 24 22 20 18 16 14
esiste un gruppo pignoni fatto cosi:
rear: 30 26 22 18 16 14 12
o giů di lě?
-- 
ciao, dade

 meno dei 22 che vuoi mettere te!!!
Ci sarebbe il deragliatore da mountain bike, l'XT, con queste
caratteristiche:
Chain Ring Triple/Double
 
Applicable Chain Line 50mm
 
Top Gear Teeth 44T/48T
 
Total Capacity 22T
 
Top-Middle Min. Capacity 12T
Ok??? :-))))


 Tutto giusto?? Ho fatto qualche strafalcione?? :-)
Sinceramente non capisco la formuletta che hai usato
quali informazione ti dia....
Non sono un esperto della tecnologia dei cambi ma
considera che, in quelle condizioni, il rapporto
più duro che avresti sarebbe 46/12= 3.83
a fronte di un 50/11 (che è quello che ho io) = 4.55
è la differenza è consistente.
Il rapporto più leggero che avresti sarebbe 24/27=0.89
a fronte di un 34/22 (che è sempre quello che ho io) =1.55
Morale ella favola: avresti praticamente una mtb!!
Gianni
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
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 Ok??? :-))))
giusto, non ci avevo pensato.
Però occhio a valutare bene i rapporti sviluppati.
A me troppa differenza tra le corone non piace.
Con quella combinazione quando passi alla corona piccola... rischi la
lussazione dell'anca :-)


le donne.......
non hai mai pensato al motivo per il quale nelle compact
la corona più piccola é un 34 o al massimo un 33 ?
Se non hai capito...
vai in garage e guarda i buchi dei bulloni della corona piccola..
se non hai ancora capito....
dove la imbulloni una corona del 24 in una compact ?
se non hai ancora capito....
Micronauta wrote:

 le donne.......
Beh dai aveva esordito con "immaginate di..." che io interpreto come
"lasciamo perdere la fattibilità tecnica, a quella guarderemo poi"...


 la corona più piccola é un 34 o al massimo un 33 ?
È un'ipotesi che ho buttato lì ieri pomeriggio, senza prima valutare
alcuni dettagli. Sostanzialmente sognavo di riciclare la mia compact, e mi
sono fatta confondere da questo:
http://bike-components.de/catalog/Chainring/MTB+5+Arm/Kettenblatt+Race+Standard+110%2074+mm+Lochkreis?osCsid=93b825c5bb029bfd36d3c60e35639fc6
Vedendo in vendita delle corone con giroviti 110-74 ho pensato che si
potesse fare, ma evidentemente non mi ricordavo COME è fatta una compact.
È evidente che ho preso una cantonata perchè, essendo una "compact
standard doppia", c'è solo il giroviti 110 e NON il 74.
Per realizzare quello che dico io bisognerebbe farsi confezionare una
super-guarnitura totalmente custom da Specialitès TA, mettendoci il
"ragno" 110-74 da tripla ma utilizzarlo come doppia:
http://www.specialites-ta.com/produits/ped_stars_f.htm
Maggiori dettagli sulla versatilissima guarnitura Carmina a questo link, e
sulle relative combinazioni giroviti/corone cliccando sul link "Per
saperne di più":
http://www.specialites-ta.com/produits/ped_car_f.htm#


 Tutto giusto?? Ho fatto qualche strafalcione?? :-)
Non si può fare, per due motivi.
1- girobulloni della compact: non puoi montare il 24 né il 26... e
nemmeno il 30 (però magari trovando qualche componente esotico/
obsoleto Stronglight/Sugino/TA si potrebbe fare). Per il 26 o 24 o 30
ci vuole girobulloni più piccolo del 110mm standard dele compact
2- se anche potessi montarlo, con una "padella" da 46 e un
"rapportino" da 24, siccome i diametri sono molto differenti, la
catena una volta sul 26, sbatacchierebbe praticamente sempre
sull'interno del 46 (questo ammettendo che il deragliatore ce la
faccia a saltare 20 denti in salita, che non è detto...). Al meglio,
verrebbe una vera schifezza, pochissimo "user friendly".
Trovando una guarnitura tipo le TA _forse_ potresti provare un più
"umano" 44-28 come guarnitura da abbinare ad un 11-27 dietro
Ciao
Luca

 Morale ella favola: avresti praticamente una mtb!!
Ecco! :-D


 
come? niente volate a 60 kmh?

>
cosa significa, o meglio come si valuta quel 3.83? è il fattore di 
moltiplicazione della ruota posteriore ad ogni giro della corona giusto? 
ma come lo usate?
-- 
ciao, dade

dade ha scritto:

no, vuol dire che con quel rapporto, dopo un giro di pedale, ti ritrovi
3.83 metri più avanti.
Michele

 3.83 metri più avanti.
macchecavolo dici :) ... dipende da che diametro di ruote hai quello no?
-- 
ciao, dade

dade ha scritto:

sì, vero, basta moltiplicare per la circonferenza.
spesso e volentieri si parla del rapporto tenendo già in conto lo sviluppo
metrico, non ho letto bene e mi sono confuso :)
Michele

 Michele
ah ecco, bhe se č cosě... grazie :)
-- 
ciao, dade

 come? niente volate a 60 kmh?
ROTFLMAO, ma se detesto persino stare a ruota! :-D
