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Titolo: quanto conta la qualità della bici?

Secondo voi in percentuale quanto conta la bici? Quanto può dare in + ad un
ciclista? Secondo me a parte mezzi del tutto obsoleti e in condizioni
normali e con la bici adatta al tipo di percorso scelto non credo che la
qualità possa aumentare la prestazione + di tanto...anzi direi
pochissimo...ovviamente per i professionisti anche quel piccolo dato
percentuale che si va a limare è fondamentale e lo stesso per chi comunque
fa gare...però per voi quanto può influire?
Piuttosto è importante scegliere una bicicletta adatta alle proprie
caratteristiche

 fa gare...però per voi quanto può influire?
per i prof può anche essere... magari nei casi di una crono o di una tappa
di salita molto intensa. nel caso degli "amatori" (primi dieci delle gf, per
intenderci) invece è spesso vero il contrario; mi spiego meglio: è più
facile vedere bici da paura oltre la 200esima posizione che nn tra i
primissimi.
ciao
teopas

Secondo voi in percentuale quanto conta la bici? 
influisce pochissimo sulle prestazioni ma moltissimo sulle crisi
matrimoniali :-)
 
-- 
30x26

 intenderci) invece č spesso vero il contrario; mi spiego meglio: č piů


 ha scritto
cut
per un appassionato della domenica zero. per uno che fa corse un po' sě 

> intenderci) invece è spesso vero il contrario; mi spiego meglio: è più


30x26 ha scritto:

esagerato! uno dovrebbe fare un mutuo per acquistare una bicicletta e 
mettere in crisi un matrimonio? certo!! :D
a parte gli scherzi, mi hanno suggerito degli amici che la parte 
essenziale e davvero importante di una bici è composta da: telaio e 
ruote. dopo aver scelto con cura questi, uno ci può aggiungere un gruppo 
di medio costo,o anche medio basso, che tanto il loro scopo lo 
dovrebbero assolvere, senza stare a vedere gli etti di penso in più che 
sono trascurabili. cosa ne pensate? è un ragionamento corretto?

 sono trascurabili. cosa ne pensate? č un ragionamento corretto?
IMHO le ruote son davvero molto importanti. il telaio pure, ma in maniera
minore. indicativamente, le cosidette masse rotanti son quelle da tener
sott' occhio, quindi anche movimento centrale per es.
ciao
teopas

sul piano nulla.
in salita qualche percento sulle salite molto dure.
in discesa é meglio pesante che troppo leggera.
In sintesi il motore umano conta almeno per il 99 percento.
Fede


Ciao,
psicologicamente abbastanza, praticamente poco.
Differenze anche sostanziali come rigidita telaio ,risposta allo scatto e
peso penso diano qualcosa, ma la condizione fisica é tutto.
Ciao
Trancer ha scritto:

-- 
Goblin
....Non smettiamo di giocare perché invecchiamo...   invecchiamo perché
smettiamo di giocare!                  
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sott' occhio, quindi anche movimento centrale per es.
secondo me prima il telaio e poi le ruote. un telaio con le misure
adeguate rende piu' piacevole e confortevole la guida, 2 ruote da
nmila euro ti fanno risparmiare qualche secondo in salita. per
l'amatore qualsiasi non cedo sia un vantaggio cosi' essenziale.
imho le masse rotanti sono enormemente sopravvalutate. sono influenti
solo nel momento in cui vengono sottoposte ad accelerazioni
considerevoli (tipo scatti da prof). chi procede seduto a velocita'
costante non ha praticamente alcun beneficio, in quel caso 2 etti
d'acqua nella borraccia e 2 etti di ruote ultratech sono quasi la
stessa cosa. 
il movimento non e' praticamente una massa rotante. la maggior parte
della massa e' ferma ed il peso della parte in movimento e'
vicinissimo al centro di rotazione. 100gr sul movimento sono come
100gr in meno di telaio.
-- 
30x26