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Titolo: SONDAGGIO: la Sanremo più bella

Tra quelle che avete visto (quindi non parlatemi di Coppie e Bartali
ecc...) qual'è stata la Sanremo che vi è piaciuta di più, quella che
vi ha più entusiasmato?
Una scelta sola, magari sofferta, ma una sola!
Ovviamente di finali di Sanremo da ricordare ce ne sono "n", ma a me
piace ricordare una Sanremo di quelle che non hanno avuto gli attacchi
solo dalla Cipressa in avanti, quindi scelgo quella del 1991, vinta da
Chiappucci. Quel giorno El Diablo fece uno dei suoi numeri ed io lo
ricordo come se fosse stato ieri, compresa la svolta per il Poggio che
attaccarono entrambi (lui e Sorensen) con il 53.
Passarono a Savona in 6: Bontempi, Chiappucci, Mottet, Lajarreta,
Sorenson e Van der Poel
Erano già conciati come alla fine di una Roubaix corsa con la pioggia,
infatti quel giorno pioveva. Avevano attaccato poco prima dello
scollinamento del Turchino e fecero la discesa a rotta di collo (per
chi conosce il Turchino da quel lato, veramente "lepegoso".....)
Il resto di quella fantastica Sanremo è scritto qui:
http://www.milansanremo.co.uk/1991story.htm

 Chiappucci. 
Nettamente, la più bella che abbia visto. Vista in un bar di Liegi pieno 
di pensionati che alla fine ci facevano i complimenti come se l'avessimo 
vinta noi. Indimenticabile anche lo sguardo del mio compagno di Erasmus 
(ciclisticamente analfabeta, credo che quella sia stata la prima corsa 
che ha visto alla tv) che il giorno prima voleva scommettere su 
Chiappucci vincente (aveva un'ottima quota), e io lo presi per il culo 
"figuriamoci se Chiappucci vince una Sanremo, l'hai sentito nominare e 
vuoi scommettere su di lui, ma è impossibile che vinca" il tutto detto 
con l'aria del grande esperto che spiega al bambino ignorante. :-)
GFO
-- 
"Quanto stanno lavorando le istituzioni per agevolare la costruzione del 
mega mc donald biancomerdo? Quanto hanno lavorato per agevolare la 
ricostruzione di un riferimento una comunità inserita nel tessuto della 
città?"
Marco Peroni


Purtroppo la mia età mi consente di ricordare la milano - sanremo del
1970, che fu davvero una grande emozione perchè da ragazzino ero un
grande appassionato di ciclismo, perchè da ragazzini le emozioni sono
più forti, perchè Dancelli si fece gli ultimi 140 km in fuga
solitaria, perche correvano signori come Eddy Mercks e perchè quella
milano sanremo era carica di pressioni in quanto dopol a vittoria di
Lorenzo Petrucci nel 1953 eravamo arrivati al diciasettesimo anno di
digiuno e si cominciava a parlare di corsa maledetta per gli italiani
e invece:
Michele Dancelli capì subito che quella sarebbe stata una giornata
speciale. Il sole tiepido e luminoso, che lo aveva accolto in una
Milano ancora assonnata per la festa infrasettimanale di San Giuseppe,
era già di per sé un buon segno. Così come lo era respirare l’aria
meneghina, intrisa una volta tanto non del solito smog, ma degli aromi
e delle essenze della primavera ormai alle porte. Quella mattina, poi,
il ventottenne corridore di Castenedolo, un piccolo comune del
bresciano, sentiva le gambe girare a meraviglia. Il riscaldamento
pre-gara, fatto poco prima della partenza nel parco del Castello
Sforzesco, gli aveva restituito sensazioni più che positive.
Fu così che quando Adriano Rodoni, presidente dell’Unione Ciclistica
Internazionale, abbassò la bandiera a scacchi, Dancelli volle subito
mettersi alla prova. Non era ancora scomparso alla vista il profilo
del Duomo che Michelino, atleta di punta della brianzola Molteni, si
fece promotore della prima fuga. Durò solo sei chilometri, ma gli
bastò per avere una conferma sul suo eccellente stato di forma.
La Milano-Sanremo del 1970 assunse immediatamente le caratteristiche
di una gara nervosa, incerta, con attacchi ripetuti e veloci manovre
di rientro da parte del gruppo. Favoriti d’obbligo il belga Eddy
Merckx, vincitore dell’edizione precedente, e l’olandese Harm
Ottenbros, detentore del titolo iridato. Buone speranze le nutrivano
anche altri campioni, come i belgi Rik Van Looy, Roger De Vlaeminck,
Eric Leman e Walter Godefroot, gli olandesi Jan Janssen e Gerben
Karstens, i francesi Cyrille Guimard e Lucien Aimar, il tedesco Rudy
Altig, lo spagnolo José López Rodríguez e i nostri Felice Gimondi,
Franco Bitossi, Italo Zilioli e Gianni Motta. Gli italiani, in
particolare, erano attesi una volta di più a una prova d’orgoglio: da
ben diciassette anni, infatti, nessuno di loro aveva più vinto la
Classicissima. L’ultimo a riuscirvi era stato l’ottimo Loretto
Petrucci, gregario-rivale di Fausto Coppi, nel lontano 1953. Poi il
buio totale.
La corsa, come detto, entrò subito nel vivo. Alle porte di Pavia si
registrò la prima iniziativa di un certo rilievo: Lucillo Lievore, un
buon gregario in forza alla Zonca, si rese protagonista di una fuga –
per così dire – pubblicitaria. Venti chilometri, non di più,
sufficienti però al corridore vicentino ad attraversare da solo il
centro del capoluogo lombardo ed esibire con tutta calma, proprio
nella città del suo sponsor, il marchio e la scritta stampati sulla
maglia.
Si proseguì su questa falsariga, fatta di scaramucce di poco conto,
ben oltre il ponte sul Po, giusto fino a quando la strada, abbandonata
la pianura, cominciò a salire lungo i bastioni dell’Appennino. A Novi
Ligure si registrò un’iniziativa importante, protagonista il
trentaseienne Aldo Moser. La bagarre che ne seguì – e che scombinò il
plotone – fu alla fine risolta da Michele Dancelli. Il corridore
lombardo, ciclista di razza con diverse vittorie nel suo palmarès, un
po’ snobbato dalla critica per il suo modo di correre, spesso
all’attacco e incurante di calcoli e tattiche, uscì prepotentemente
dal gruppo che non riusciva più a trovare un suo equilibrio già da
qualche chilometro.
Un’azione improvvisa, alla quale si accodarono immediatamente altri
diciassette ciclisti, tra cui Karstens, Bitossi, Van Looy, De
Vlaeminck, Godefroot, Zilioli e lo stesso Moser. Il gruppetto, che
comprendeva molti pretendenti alla vittoria – ma non gli attesissimi
Merckx e Gimondi – e qualche outsider, prese rapidamente il largo,
riuscendo a ottenere, in poco tempo, un buon margine di vantaggio.
Non si sa se per calcolo o per inerzia, fatto sta che con il passare
del tempo quella fuga assunse poco a poco un’importanza decisiva, a
dispetto dei quasi duecento chilometri che mancavano ancora a Sanremo.
L’andatura dei battistrada, nonostante la salita, si fece ancora più
serrata, tanto che a Rossiglione – subito dopo Ovada – il vantaggio
sugli inseguitori era di quasi quattro minuti. In cima al Turchino
passò per primo Bitossi, davanti a Dancelli e a un sempre più
sorprendente Moser. Il gruppo, probabilmente non credendo che l’azione
dei fuggiaschi potesse continuare ancora per molto, se la prese comoda
e transitò sulla vetta quasi cinque minuti dopo i primi.
I dodici chilometri in discesa giù dal passo condussero i diciotto dal
freddo invernale degli Appennini al tepore primaverile della Riviera.
Nella picchiata verso Voltri, però, gli inseguitori si svegliarono dal
torpore in cui sembravano piombati. Grazie soprattutto alla reazione
degli uomini della Mann-Grundig, capitanata dal belga Herman Van
Springel, ridussero infatti il ritardo di poco più di un minuto.
A poco meno di centoquaranta chilometri all’arrivo, il vantaggio dei
battistrada era così sceso a tre minuti e mezzo ma, grazie a un forte
vento di coda, nei sessanta chilometri successivi rimase costante.
Poi, nei pressi di Loano, l’azione che risultò decisiva. Subito dopo
un traguardo volante vinto da Carlo Chiappano, anch’egli della
Molteni, Dancelli uscì dal gruppo come un razzo, facendo subito il
vuoto dietro a sé. Mancavano ancora settanta chilometri alla città dei
fiori, ma già ad Albenga Michelino aveva 1’10” sui suoi ex compagni di
fuga, spiazzati da un attacco che a quasi tutti sembrò troppo precoce
per essere risolutivo. Solo De Vlaeminck parve accorgersi della
pericolosità dell’iniziativa e si buttò da solo all’inseguimento.
Inutilmente, però. Dancelli infatti filava come un treno e scavalcò
facilmente Capo Mele e Capo Cervo, mentre De Vlaeminck, ostacolato
anche dal vento, rinunciò alla sua azione. Il traguardo era sempre più
vicino e Michelino e il suo staff cominciarono ad accarezzare l’idea
di una vittoria. “Se te ghe la fet, te regali el stabiliment”, gli
promise Pietro Molteni, il patron che seguiva la corsa
dall’ammiraglia. In auto c’erano anche i direttori sportivi Giorgio
Albani e Marino Fontana che, assieme al meccanico Ernesto Colnago,
incitavano a gran voce il loro corridore, invitandolo a mangiare
zucchero e a non esagerare con i rapporti.
Dietro, nel frattempo, si era scatenata una bagarre pazzesca, ma
tardiva: a Dancelli infatti restava da superare solo il Poggio, una
collina posta a pochi chilometri dall’arrivo, che poteva risultare
decisiva – o fatale – per gli esiti della corsa. Un rilievo di scarsa
importanza (appena 168 metri sul livello del mare), ma potenzialmente
devastante per chi ha già quasi trecento chilometri sulle gambe.
Michele, da ottimo passista qual’era, superò anche quell’ostacolo e si
tuffò a capofitto verso Sanremo, verso la gloria. Quando il bresciano,
spingendo come un forsennato sui pedali, sbucò sul rettilineo di via
Roma la folla ai lati della strada sembrava impazzita dalla gioia.
Fu allora che, a poche centinaia di metri dal traguardo, Dancelli,
voltatosi per l’ennesima volta per convincersi che non c’erano
inseguitori e che quello non era un sogno ma una splendida realtà,
cominciò a piangere. E con lui piansero gli uomini dentro la sua
ammiraglia, i tifosi presenti, i giornalisti e milioni di persone a
casa incollate davanti alla televisione. Un volto sorridente e rigato
dalle lacrime passò sotto lo striscione finale. Dopo diciassette anni
un italiano aveva finalmente vinto di nuovo la Classicissima di
primavera.
Karstens giunse secondo a 1’39”, davanti a Leman e a Zilioli. Merckx
arrivò solo ottavo, a due minuti dal vincitore, dopo essere stato
protagonista di un’incredibile rimonta. Ma per quel giorno i
riflettori furono solo per lui, Michele Dancelli da Castenedolo, che
dai microfoni della RAI si augurò che si smettesse finalmente di
considerarlo solo un buon corridore e niente più. Lui si sentiva un
campione, un campione vero, e quel giorno sperava di averlo dimostrato
una volta per tutte.
Dopo quella vittoria furono in molti a cambiare idea
Henry

Una scelta sola, magari sofferta, ma una sola!
Se deve proprio scegliere... quella del 1992, attacco di Argentin sul 
Poggio, Kelly lo riprende in discesa, Argentin tira come un forsennato fino 
ai 300m chiedendo inutilmente il cambio a Kelly che lo guarda e fa "no" con 
la testa, Argentin ai 300m smette di pedalare si guardano poi parte la 
volata e Kelly, ancora con cinghietti e puntapiedi, lo fucila!!!
Potete vederla qua:
http://www.youtube.com/watch?v=mL3jQmkj3uI
Per me rimane la Sanremo più bella, forse perchè è stata la prima che ho 
visto dal vivo, mi portò mia mamma a 17 anni, mi venne a prendere a scuola e 
mi disse "se pronto che ti porto a vedere la Milano/Sanremo?!".
Ancora oggi a distanza di 17 anni rimane il giorno più bello della mia 
vita!!!
--
Ventoux 

Ricordo la Sanremo di Gavazzi per la sua straordinaria volata. Quasi
sulla stessa linea c'erano Gavazzi, Saronni, Kelly e Raas, appena
dietro Moser e De Vlaeminck.
E grazie per la segnalazione del sito.
Mauro


<cut>
Lo so che il personaggio è controverso (nel senso che non piace a
tutti) ma la Sanremo degli ultimi anni che mi è piaciuta di più è
stata quella che ha vinto Pozzato. Da cardiopalma. Dalla Cipressa in
avanti ma la sono guardata tutta in piedi, e negli ultimi km ho
rischiato l'infarto.
Andando un po' più indietro bé, sì, certamente quella di Chiappucci
anche per me.
Ciao
Luca

 era già di per sé un buon segno. 
Incredibile post! Il piu' bello mai letto su questo NG..
complimenti...
Non ho idea se fai il giornalista o sei troppo bravo per farlo...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Non ho idea se fai il giornalista o sei troppo bravo per farlo...
Non scherzare, è ovvio che ho inserito un articolo prelevato da un
giornale dell'epoca
Henry