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Titolo: Posizione a *uovo* in discesa

Così l'han definita i commentatori del giro del Colorado l'altra sera, ossia 
quella posizione che da qualche tempo vedo assumere in gruppo quando 
affrontano discese molto ripide (seduti sul tubo orizzontale e tutti 
raccolti sul manubrio).
Non so' se qualcuno di voi c'ha provato ma...cosa ne pensate?
Fatta salva la mia incapacità (provadoci per poco non cadevo :-) in quanto 
PER ME lo sterzo non lo controlli quasi più) voi che ne pensate? Un modo 
come un altro di farsi riprednere dalle telecamere? Reale efficacia? 
 
 
 
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La posizione non solo è pericolosa, ma ti costringe a tenere le gambe piegate cosa che non aiuta il recupero muscolare.
 
 
Ciao  Manlio

Togli qualche centimetro dall'aria e dunque guadagni qualche km/h, ma alla
prima imperfezione del terreno cadi e ti fai male, più ciò che ha notato
Manlio. Come dice sempre Mardot in discesa si guadagna terreno nelle curve,
non in rettilineo :-)


 come un altro di farsi riprednere dalle telecamere?
 
 
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Et interrogabant eum turbae dicentes: “Quid ergo faciemus?”.
Respondens autem dicebat illis: “Qui habet duas tunicas,
det non habenti; et, qui habet escas, similiter faciat”.
(Ev. sec. Lucam 3,10-11)


 
L'emozione della punta del sellino nel culo...
Sarei curioso di sapere quante pedalate si
risparmia facendo cosě, non credo siano 
molte.
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 


Ho sentito in televisione che alcune squadre l'hanno testata nella
galleria del vento e il guadagno e' impressionante. Un cicloamatore
pero' non puo' rischiare tanto. Anche in curva c'e' poco da guadagnare
se si circola su strade aperte al traffico, se non hai la visuale
libera si incontrano auto che stringono a sinistra nelle curve a
sinistra.

 raccolti sul manubrio).
 
 
Pantani scendeva con il sedere dietro il sellino, a volte.
 
 
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 Pantani scendeva con il sedere dietro il sellino, a volte.
 
Spostandosi in avanti però si carica l'anteriore e in presenza di vento 
si dovrebbe andar meglio; io ho provato e sta gran differenza non l'ho 
trovata. Trovo molto meno scomoda la posizione "alla Pantani", che 
all'epoca era ritenuta pericolosissima.
 
Mezzomancino
 
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 come un altro di farsi riprednere dalle telecamere? Reale efficacia? 
 
è efficace.
Quando eravamo "piccoli" facevamo le prove in una discesa qualsiasi
(senza traffico), affiancati. Uno in quella posizione lì (che non è
nuova) e l'altro normale. Si guadagna tantissimo. Ora lo conferma anche
la galleria del vento.
Poi sì, è pericolosa, ma neanche poi tanto se lo sai fare (e pure la
statistica lo conferma). È in altri modi che si cade.
 
-- 
. Guidorubino.com


E che vuol dire?
Quel "guadagna tantissimo" si annulla facendo 4 pedalate con il massimo 
rapporto che per un corridore (neanche pro)
costano fatica zero, e in piů sciolgono i muscoli, imho tutta scena :-) 


 Quel "guadagna tantissimo" si annulla facendo 4 pedalate
 
Totò al Giro d'Italia
 
-- 
. Guidorubino.com

 raccolti sul manubrio).
 
A proposito di posizioni aerodinamiche.
In un paio di gare ho visto ciclisti tenere le braccia allungate sul manubrio come se ci fosse la prolunga da trial.  Un ciclista lo ha fatto anche in una gara a circuito.
 
Quanto è pericolosa una cosa simile?
 
 
Ciao  Manlio

 Dipende dal tuo skill che tradotto significa abilità, destrezza.
 
Imho dipende molto di più dal tuo kull. Che tradotto significa...


 la galleria del vento.
 
Come al solito, servirebbero dei numeri.
 
Secondo me (e senza scomodare la galleria del vento), quando si scende 
dal sellino si tolgono (in parte) schiena e culo dal vento. Quanto si 
leva? Direi circa 30 centimetri, cioe circa 0.1 m2 di superficie 
frontale, cioe' circa il 3% del totale. Anche il coefficiente di 
resistenza aerodinamica calera' un pochino, dunque a volere esagerare (e 
trascurando tutte le altre resistenze) il ciclista guadagnera' un 4-5%, 
cioe' intorno 3 km/h se scende a 80 k/m, cioe' un paio di metri se 
mantiene la posizione per una ventina di secondi tra una curva e l'altra.
 
ciao
Gennaro
 


Guarda, puoi evitare i calcoli.
Se hai un rettilineo piu' lungo di 500m puo' aver senso, altrimenti con 
il tempo che ti serve per rialzarti e frenare (da quella posizione ti 
devi rialzare almeno 50m prima della curva a 70km/h se vuoi frenare) ti 
conviene la posizione tradizionale.
Ergo, nella maggiorparte delle discese e' delt utto inutile.
 

 Ergo, nella maggiorparte delle discese e' delt utto inutile.
 
Beh, erano conti "spannometrici" e siamo perfettamente d'accordo (e 
guarda caso a 80 km/h in venti secondi fai circa 400 metri :-))
 
g

Il 23/08/2015 22:19, Gennaro ha scritto:

Sta attento che se arriva il genio della lampada (Robbberto) ti rifà 
tutti i calcoli e ti mette zero in pagella.


Sono d'accordo, se ti metti così mentre scendi dal Gran San bernardo ti 
conviene prenotare l'ambulanza già prima di partire.