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Titolo: ruote x 95 kg

Come forse vi ricorderete qualche giorno fa son caduto con la bdc.
Oggi mi è arrivata la sentenza che la ruota posteriore (una campagnolo vento 
06) è meglio cambiarla!
Mi è stato detto anche che dato il mio peso 95 kg circa, sarebbero da 
preferire ruote a 32 raggi.
Secondo voi questa cosa ha delle ragioni o no?
Mi potete consigliare se riprendere la stessa ruota o valutarne altre 
tipologie?
Grazie,
vaiHomer 

"vaiHomer" <vaihom...@Questohotmail.com> wrote in message
news:e0rf71$qtj$
1...@area.cu.mi.it
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Ho lo stesso problema. Sto usando un paio di ruote , marca "Rigida", con
12 raggi piatti per lato
ma ogni 200 Km circa, a velocità media, mi salta sempre un raggio sulla
ruota posteriore.
Anche a me hanno detto che data la mia stazza (98Kg) sarebbero da
preferire ruote a 32 raggi e con profilo
basso perchè sono più "flessibili".
Sto valutando dei cerchi Ambrosio fcs 28 a 32 raggi, me ne hanno parlato
bene, non so.....
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

"vaiHomer" <vaihom...@Questohotmail.com> ha scritto nel messaggio
 > Mi è stato detto anche che dato il mio peso 95 kg circa, sarebbero da
 > preferire ruote a 32 raggi.
 > Secondo voi questa cosa ha delle ragioni o no?
 > Mi potete consigliare se riprendere la stessa ruota o valutarne altre
 > tipologie?
Ho lo stesso problema. Sto usando un paio di ruote , marca "Rigida", con
12 raggi piatti per lato
Lasciate stare le cose esotiche.
Cercatene a 36 fori, con un cerchio bello robusto, buone bussole, raggi
da 2mm e montate a regola d'arte.
Sergio
Pisa
P.s. Narratur.
       Luca da Budrio, ora a Castel San Pietro sembra che abbia aperto un 
atelier per
       ruote custom, stagionatura compresa.

 Pisa
Amen un paio di ruote cosi pesano, in funzione del mozzo, al massimo 
dico al massimo 2,5kg, indubbiamente moltissimo, io le uso 
tranquillamente, anche in gara e peso 66kg

 ha scritto nel messaggio 
news:UQbYf.47704$nz4....@tornado.fastwebnet.it...
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 ruota posteriore.
Probabilmente perche` i raggi sono deboli, i fori non sono rifiniti a dovere
oppure non hanno costruito la ruota come si deve.
Io avevo lo stesso problema. Sono andato dal mio meccanico, ho comprato dei
raggi nuovi e ricostruito la ruota, pulendo i fori, cambiando tutti i raggi
dal lato cassetta e facendo un bel stress relief alla fine. Fine dei
problemi. Peso un 87 Kg.
Dopo un 5 anni mi si e` appena rotto un raggio del lato opposto. Al secondo,
rifaccio anche quello.
Rifare una ruota non e` difficile come farla da zero. Basta andare a gruppi
di uno/due/tre raggi. Con un po' di pazienza e una forcella usata mi ci e`
voluta una serata. L'importante e` di avere una buona chiave, di dimensioni
esatte per non rovinare il nipple. E di fare lo stress relief alla fine.
Non chiedetemi come si traduce, non lo so. Forse Sergio, vista la sua
amicizia con Jobst (l'inventore della tecnica). Si tratta di "tirare" i
raggi alla fine del montaggio per levare le tensioni abnormali. C'e` chi
cammina sulla ruota messa all'orizzontale e chi usa una leva. Io ho usato
il manico di una chiave inglese.
Ciao,
-- 
        Roberto Divia`              Love at first sight is one of the greatest
Dep:PH Bat:53 Mailbox:C02110      labour-saving devices the world has ever seen
Route de Meyrin 385               ---------------------------------------------
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CH-1211 Geneve 23 CERN                      Fax:    
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Switzerland                                 E-Mail: 
Robert...@cern.ch

        ruote custom, stagionatura compresa.
Non so se definirlo "atelier" sia esatto: diciamo che sto mettendo a
dura prova un ragazzo locale che ha voluto dilettarsi...
Ciao
Luca

 gara ma normale).
Concordo. Le ruote hanno 6 anni. Durante il secondo anno ho rotto tre raggi
sulla posteriore, lato cassetta. Al terzo raggio partito ho rifatto tutto
il lato, pulendo i fori e facendo quel che ho descritto. Tutte le 4 rotture
allo stesso punto: il gomito del raggio dove prende il foro del mozzo. O i
raggi erano di bassa qualita` oppure i fori erano mal alesati. Raggi
intrecciati sul lato cassetta, non intrecciati sul lato opposto.
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 Route de Meyrin 
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