Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Carro post carbonio?!

Qualcuno può perfavore spiegarmi quali vantaggi dà il carro posteriore (solo
foderi e/o completo) in carbonio? Perchè alcuni famosi marchi non lo
adottano (vedi Cannondale)?
Vi chiedo ciò poichè per il prox anno vorrei cambiare "mezzo" e ho le idee
un pò confuse! Come ho già detto nella mia presentazione ho ripreso
agonisticamente quest'anno (dopo 4 anni) e ho corso con la mia "vecchia" (si
fà per dire, ma ormai ha 6 anni!)  bici con telaio in acciaio "EGO" (ovvero
il "genius" sagomato e sciacciato per renderlo più rigido) saldobrasato,
montata RECORD, e vi dirò la verità, mi sono trovato benissimo tanto da
essere fortemente in dubbio sul cambiarla, l'unico fattore a suo svantaggio
è purtroppo l'eta e due stagioni agonistiche (di cui una da dilettante!).
Accetto consigli :-)
Grazie,
--
                           *** CAPITANO ***
             Membro "senior" del mitico club PPCSP

 agonisticamente quest'anno .....
Visto che questo sarebbe un NG di discussione su 'cicloturismo' (a
parte le tante 'pippe' sulle sospensioni, ammortizzatori, olii, spurghi 
& affini) posso tranquillamente affermare che se la tua 'vecchia' e' in
buon ordine essa funziona altrettanto bene di una bicicletta a' la page.
Tienitela stretta. Se insisti per cambiarla e te ne vuoi sbarazzare, fammi
un fischio. Io spesso non so resistere ad accattarmi le biciclette che
altri mettono via. Infatti ne ho un TOT ... .
Pero' tu dici che fai gare (e la domanda starebbe meglio rivolta a
it.sport.ciclismo).
Se fai gare con il massimo impegno anche un minimo vantaggio in termini di
comodita' ed efficienza del mezzo potrebbe fare un'enorme differenza in
qualche ordine di arrivo. Allora, ma solo allora, ogni piccolo
miglioramento potrebbe essere giustamente auspicabile.
In ogni caso ti consiglierei di trovare una buona bicicletta a prestito
da usare per un po', in prova. 
Recentemente a me e' capitato di pedalare con una ALAN in alluminio, con
una Pinarello Paris, con un Colnago C40 e con una ADVANCED. Tutte a
prestito e ho concluso che le mie d'altri tempi gli concedono assai poco.
Non e' questione di telaio. Con quelle moderne si fatica meno a frenare
(ma la tua ha gia' i dual pivot); ovviamente 10v sono meglio di 8v (ma
penso che la tua sara' una 9v, che e' quasi 10); i comandi ergonomici ti
avvantaggiano in gara, soprattutto all'uscita delle curve (ma anche la tua
li ha, o no?). 
Scegli le ruote piu' adatte, ora che ce n'e' una varieta' per tutte le
esigenze, e tieniti la tua.
Pero', se te ne sbarazzi e l'hai ben tenuta ... fa' un fischio (io sono
rimasto al Super Record).  
Sergio
Pisa

Il carbonio è un materiale più elastico e renderebbe la bici più morbida e
comoda, quindi anche meno reattiva....
La Cannondale non lo adotta e non so dirti il perchè...chi le ha comunque
sostiene che il telaio (Caad 5) è così ben fatto che fa sparire addirittura
il mal di schiena.... Bohhhh !!!!
     Ciao


 ha scritto nel messaggio
news:h9dB9.14908$744.5...@news1.tin.it...

Risposta provocatoria:
il carro in carbonio non serve a niente
Risposta ancora più provocatoria:
il carro in carbonio serve ad dare qualche boccata di ossigeno ad un mercato
in piena crisi e schiavo delle mode come quello italiano
Risposta seria:
si dice che il carro in carbonio dovrebbe assorbire un po' le vibrazioni ma
temo che non sia vero perché la flessione del carro sarà forse 1 millesimo
di quella dei copertoncini: quindi se vuoi stare comodo, allarga la sezione
dei copertoncini e non andare col carro in carbonio.
Parlavo con Sergio -quando abbiamo pedalato qui a Bologna- proprio del
carbonio e dicevamo che probabilmente *tutto un telaio* in carbonio ha una
frequenza di vibrazioni più piacevole e comoda per il nostro corpo, da cui
la sensazione di "comfort". Temo che però il *telaio* in carbonio non faccia
sparire il mal di schiena: quello dovrebbe essere una conseguenza di un
telaio di misura. Se hai fatto il dilettante dovresti saperlo (o no? boh?!).
Hai voglia a far passare il mal di schiena a uno/a che -per esempio-  vuole
stare *dritto* sul piantone...
Un parere aurotevole:
L'anno scorso ero a Mezzolombardo da Moser, e gli ho chiesto perchè i suoi
nuovi telai avessero il carro in carbonio. Risposta (leggi con accento
trentino) di Monsieur Finesse: "E' una troiata che non serve a un cazzo, ma
ormai lo vogliono tutti...".
Conclusione:
abbiamo tutti voglia di cambiare bici... o scarpe... o occhiali....
Ciao
Luca

Il carro in carbonio serve per assorbire una grande quantità di vibrazioni
che vengono assorbite dalla tua schiena.Questo migliora la comodità
--
Zarathustra
(17; PO;  80; S& B; )
Obrii, Parkpre & Bianchi munito