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Titolo: freni delta Campagnolo

Cari amici del NG,
visto che non appena mi arriverà il nuovo telaio (poi vi mando qualche 
foto...) dovrei riportare all'antico splendore il mio De Rosa Primato del 
1995, volevo sapere come risolvere il problema del cavo freno per i freni 
delta a aprallelogrammo. In pratica in quella serie di freni il cavo, più 
doppio di quelli che si usano adesso, era fissato ad un vertice del 
parallelogrammo articolato per mezzo di un grano a brugola (mi pare 1.5 o 
2.5 mm)...
come fare a trovare quel cavo?
Qualcuno ha risolto questo problema in qualche modo?
buon weekend a tutti
cy-bye
Saverio 

Saverio ha scritto:

questo è un lavoro per super...servadio?? eheh, anche se non è un telaio 
d  epoca. altrimenti con lui non ci sarebbero problemi a resuscitare 
cancelli preistorici, vero sergio? :D:D
a proposito sergio, oggi mi hanno portato a fare il serra da calci e ho 
davvero sputato l anima. ho fatto il primo km a tutto per stare dietro a 
2 mostri poi ho pagato il dazio e per arrivare in cima è stato un rosario ;)

Tagli un filo di freno per mtb!! Ma i freni delta frenano brusco. Ti 
consiglio i Dura ace o al limite gli ultegra-...
"abbagnale" <petsilv...@BONGOiol.it> ha scritto nel messaggio 
news:7DlHf.89272$eD5.1...@twister2.libero.it...


 mostri poi ho pagato il dazio e per arrivare in cima è stato un rosario ;)
non si dice "è stato un calvario"? o forse rosario perchè hai bestemmiato?
:-)
ciao ciao
-- 
Simone
===========================
ONE F#@%ING SPEED
www.singlespeed-italy.com
 

 consiglio i Dura ace o al limite gli ultegra-...
come sempre oltre che postare da schifo... hai capito tutto al volo!
-- 
Lollo
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 come sempre oltre che postare da schifo... hai capito tutto al volo!
Ops.. mi ero dimenticato di salutare
Ciao


Non so se possa servire, comunque se sai l'inglese leggiti questo
http://www.campyonly.com/roadtests/delta.html
Poi eventualmente manda un email a loro, vedrai che lo sanno e ti
rispondono.
Ciao
Luca

Mi sono poi riletto il post -e l'articolo- e sono andato a guardare i
miei... il grano a brugola era del 3.5 (auguri a trovarlo se non l'hai)
ma poi l'hanno trasformato in uno da 4 mm.
Il cavo... io ho sempre sentito di gente che ha usato quello normale
senza problemi. I miei li monto più avanti poi ti saprò dire.
Ciao
Luca

senza problemi. I miei li monto piů avanti poi ti saprň dire.
Io sono uno di quelli!!! Ho sostituito il cavo con uno normale e tutto bene. 
;-)))
Ciao, Fabio
-- 
****** VENTOUX******
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www.webalice.it/pimpibello

>senza problemi. I miei li monto più avanti poi ti saprò dire.


 Qualcuno ha risolto questo problema in qualche modo?
Ciao,
ho da poco acquistato un paio di Delta usati perchè, opinioni discordi 
sull'efficacia della frenata a parte, sono un pezzo di meccanica 
splendido. Per pulirli li ho smontati completamente e riguardo al 
problema del serraggio del cavo ho notato che il morsetto di serraggio 
apposito ha un incavo verticale al suo interno, proprio sulla battuta 
della vite a brugola che dovrebbe stringere il cavo stesso. Ciò comporta 
quindi che quando il morsetto è completamente serrato rimane uno spazio 
vuoto e, se il cavo non è del diametro previsto, quest'ultimo rimane 
lasco e può quindi scorrere.
Se non si riesce quindi a reperire un cavo del diametro idoneo, si 
possono usare con successo cavi di diametro inferiore facendo in modo di 
"riempire" l'incavo suddetto; tale scopo può essere raggiunto in 
infiniti maniere ma il principio è sempre lo stesso.
Il sistema più semplice che mi viene in mente è quello di prendere un 
piombino da pesca di diametro uguale a quello dell'interno del morsetto, 
dividerlo in due con un coltello e metterlo sotto la brugola di 
serraggio dentro il morsetto(con la parte sferica rivolta contro il 
cavo): il piombo si deforma plasticamente quando si stringe la vite a 
brugola e il cavo si blocca.
Altrimenti potrebbe essere usato uno di quei "bucciolini" metallici che 
  si usano infilare in fondo ai cavetti di freno e cambio, per non 
graffiarsi. Se ne taglia anche in questo caso un pezzettino tale che 
possa essere infilato nel morsetto, vi si fa passare il cavo attraverso 
e poi si stringe la brugola, che lo forzerà dentro la "cava". Il 
pezzetto di tubicino metallico intorno al cavo si stringerà a sua volta, 
bloccando così anche il riottoso cavetto.
Ovvio che questi sono solo esempi, basta un po' di fantasia, si può 
interporre dentro al morsetto qualsiasi cosa!
--
Paolo

ma poi l'hanno trasformato in uno da 4 mm.
Nell'articolo pare che la _chiave_ fosse da 3,5mm e non si farebbe gran
fatica a trovarla. Il grano non so di che diametro sia, ma se è un
semplice grano di arresto si può ovviamente cambiare con uno dello
stesso diametro e impronta esagonale per chiave di misura "normale".
Per esempio la chiave da 4mm è quella per i grani da M8.
Se peraltro 3,5mm fosse il diametro del grano non credo sia impossibile
trovarlo: la misura M3,5 è normata UNI.
Non siamo mica negli Stati Uniti.
-- 
Ciao.
Pierluigi

Caro Paolo Giannotti,
mi hai dato una bella idea!!!
ed io che pensavo di andare a modificare il grano di bloccaggio per "farlo 
andare più in fondo"...
questo fine settimana smonto il gruppo 10V dal De Rosa e lo piazzo sul nuovo 
Klein (sperando che arrivi domani...mai fidarsi troppo dei corrieri...) 
penso la settimana prossima inizio a lavorare sui delta...
ti ri-ringrazio
cy-bye
Saverio
"Paolo Giannotti" <elingiN...@SPAMinwind.it> ha scritto nel messaggio 
news:43F0F37...@SPAMinwind.it...
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