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Titolo: "Metrò C, primo viaggio nel 2007 "

 mare...
il che rende molto piu' facile scavare. io continuo a stupirmi
di quanto non ci si renda conto della difficolta' di scavare in
citta' ed a roma in particolare. poi, coi soldi che ci sono, questo
e' il ritmo di crescita delle ferrovie interrate possibile.
un chilometro/anno se va bene. per evitare il tracollo del traffico
cittadino e' in superficie che si deve lavorare, con corsie
veramente protette, dissuasione all'uso del mezzo privato,
maggiore attenzione agli orari di scarico delle merci e di
raccolta della nettezza urbana.
saluti
	-p-

 Io me ne rendo conto benissimo....ma a tutto c'è un limite.
Il problema è la fase progettuale che in italia e specialmente a Roma è
lunga quanto, se non di più dei lavori veri e propri, c'è troppa
burocrazia e gli enti non dialogano mai tra loro.
5 anni di lavori per realizzare 7.5km di metro sono pure, pochi (per
l'Italia).
A londra i lavori per la Jubelee Line sono iniziati + - nel 1994 e nel
2000 hanno aperto 8 nuove stazioni, con un tracciato che attraversa per
ben 3 volte (TRE VOLTE) il Tamigi, non so se mi sono spiegato.
A differenza dell'italia, li i primi progetti si sono visti ne 90, nel 93
sono arrivati al prog. esecutivo e nel 94 hanno aperto i cantieri, quindi
4anni di fase progettuale + 6 di lavori = 10anni. Della metro C se ne
parla gaà dal 95 (prog di fattibilità) siccome stiamo nel 2002, fanno
7anni di progettazione.
Ultima cosa, durante i lavori si sono imbattuti in resti romani, questo ha
provocato "soltanto" qualche mese di stop (da noi sarebbe stato qualche
anno).
--
Ciao
Giovanni
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http://giovans.interfree.it
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parla gaà dal 95 (prog di fattibilità) 
veramente della metro G (prpogenitrice della C) ne sento parlare
almeno dal 90 (Giunta Carraro) ma suppongo che se parlasse già da
chissà quanti anni
ale...@virgilio.it

 chissà quanti anni
Se per questo era già prevista dal 74 in una specie di PRG della metro.
Un conto è tracciare qualche segno colorato sulla cartina di Roma  e un
altro è che qualcuno di buona volontà prende riga, squadra e
calcolatrice e inizia a fare disegni e calcoli. Questo è stato fatto + -
nel 95.
Per chi volesse approfondire il discorso sulla metro c, sul sito della
STA ho trovato questo documento, molto interessante e fatto anche bene:
http://www.sta.roma.it/trasformare/rivista.htm
--
Ciao
Giovanni

Con la linea C, Roma in sostanza raddoppia i chilometri di metropolitana a sua 
disposizione, passando dagli attuali 36,5 a quasi 69 chilometri e quindi 
comincia ad avvicinarsi allo standard delle altre città europee, recuperando il 
suo ritardo storico. La novità sostanziale è, tuttavia, "l'effetto rete" 
prodotto con l'introduzione della nuova linea che interseca tutte le altre. 
CITTA' ESTENSIONE IN CHILOMETRI 
Vienna 42 
Praga 43 
Parigi 209 
Berlino 165 
Londra 415 
Barcellona 120 
Milano 69 
Roma (con la linea C) 69 
Il confronto mi sembra un po' idiota. Roma avrebbe 26 km più di Praga...peccato 
che praga abbia un'estensione 3 volte inferiore a quella di Roma...quindi siamo 
sempre anni luce dagli standard europei.
-- 
Ciao :-)
Manfry (26,90,RM)

 sempre anni luce dagli standard europei.
d'altra parte parigi ha un'estensione tripla rispetto a roma e quindi
verrebbe ad avere la stessa densita' di metropolitana di roma (colla linea
C) e si troverebbe, secondo il tuo giudizio, ad "anni luce dagli standard
europei".
	-p-

 un po' di propaganda alla giunta in carica, senza essere obiettivi.
In parte hai ragione, ma credo che la pubblicazione di documenti e studi che, si
possono essere assimilati come propaganda, possono aiutare a capire come
l'amministrazione stia lavorando a noi cittadini, e possono essere utili per fare
altri studi.
Il sito del comune di roma è stato "pionere" di questo tipo di informazione, fin
da quando è stato aperto (95 circa) metre le altre citta non lo avevano nemmeno
(vedi Milano) . Personalmente ho trovato questi documenti molto utili, dal PRG
nuovo alle pagine sui progetti delle metro C e B1, compreso il sito della STA
pieno di ricerche e studi.
Ti posso per esempio dire che da quando questa Amministrazione si è insediata le
pagine del Dip.Territorio non sono state più aggiornate e ultimamente anche quelle
del Dip.Mobilità. Potrebbe non significare niente, come potrebbe essere che
"dirige" non sa farlo, perchè non vedo proposte, progetti per il futuro, non so
cosa stanno facendo.
Credo che sta a noi essere obiettivi e giudicarli.


europei".
piano, piano. Siamo al solito discorso fritto e rifritto su questo NG
e sul suo proegnitore IDCR.
Cosa si intende per Parigi? e cosa si intende per "metropolitana di
Parigi"?
Le tue osservazioni sarebbero corrette se per Parigi si intendesse la
città + la banlieue, e mica poi tanto, perché in quel caso non si
potrebbe prescindere dalla rete R.E.R. considerando la quale i
chilometri totali diventerebbero molti di più di quelli riportati,
facendo rientrare Parigi fra gli standard europei.
Correttezza, ragazzi, e precisione.
E' come quando Rutelli sbandierava le FM (quelle fatte e quelle da
fare) contando anche i chilometri di ferrovia entro Roma per dire che
Roma avrebbe avuto una rete metropolitana di fronte alla quale Parigi
avrebbe sfigurato... suvvia, se ci mettiamo a contare anche tutti i
chilometri di ferrovia suburbana che circolano tra Parigi e la
banlieue, allora Roma veramente sparisce!
Morale della favola: credo che, al di là di considerazioni sommarie,
questi confronti abbiano poco senso, e su questo sono d'accordo con
te. Il punto è un altro: Roma ha o no una rete metropolitana
sufficiente a soddisfare l'esigenza di mobilità? Quanto ci si mette a
percorrere tot chilometri in media nella giornata? E così via.
Credo che le risposte le conosciamo tutti, e facendo *questo* tipo
confronti (non i chilometri titali di binari che non vogliono dire
niente) Roma sia agli ultimi posti in Europa, e non ve lo devo dire
io.
ale...@virgilio.it

 io.
Mettici i km, mettici la disposizione dei tracciati e la capillarità del 
servizio...siamo indietro.
Se almeno si creassero delle linee di tram veloci, non avremmo più il problema 
di altre linee di metropolitana.
Siamo sempre in attesa dei semafori "intelligenti" sull'8 e la realizzazione 
della TVA.


....senza contare che quando la metro C sarà TUTTA finita e
funzionante, le altre città europee con Parigi in testa chissà quanti
altri chilometri di metropolitana avranno costruito!!!!!!!
ale...@virgilio.it