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Titolo: Ogni quanti km pulire la catena della bici?

Dopo un paio di uscite per un totale di 150km la catena incomincia a sporcarsi.
Mediamente ogni quanto bisogna pulirla?
Basta uno straccio per togliere gran parte delle morchie?

 news:444fccb9$0$29092$5fc...@news.tiscali.it...
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+ la ungi, + si sporca
io vado sempre in giro con un pentolino mezzo di gasolio appeso al manubrio 
e ogni 10km puccio il pennello e pulisco catena, pignoni e guarnitura, per 
guardarli servono sempre gli occhiali da sole
-- 
Mardot

 Basta uno straccio per togliere gran parte delle morchie?
Io uso un liquido biologico sgrassante, biodegradabile oltre il 90%, con
l'apposito apparecchio a spazzole rotanti (cazzo, sembra un'arma di
Goldrake detta così! Vabbè).
Un goccio di sgrassante, dieci giri nelle spazzole, un panno carta per
asciugarla. Aspetto un po' che asciughi anche dentro, poi un filo di
olio per catena, qualche giro per farlo entrare nelle maglie, e poi una
bella asciugata con un panno di cotone per togliere l'eccesso.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 bella asciugata con un panno di cotone per togliere l'eccesso.
Yes, rigorosamente olio bianco "della macchina da cucire": col tempo si
impiastra un po' di più rispetto ai moderni spray al Teflon, ma garantisce
più viscosità e zero cigolii per molti, molti chilometri, anche con la
pioggia... ;-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Saucony Jazz X
«2000 in bici? 600 a piedi? GASP! Ma chi sei?»
«... è la moglie di Chuck Norris.»
(dicono di me su it.hobby.cicloturismo)
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 per guardarli servono sempre gli occhiali da sole
Specchiati, magari. 8-)
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azzeccatissima! :-D
Sì, la macchinetta funziona benissimo ma, con buona pace dei puristi, la
falsa maglia funziona anche meglio, e consente un buon accesso per la
pulizia di pignoni, corone e altre parti coperte dalla catena. Se poi ci si
prende la briga di smontare le pulegge del cambio per pulire pure quelle...
Alla fine, più si smonta e meglio si pulisce e, per chi è dotato di una
manualità un po' "impastata" come la mia, meno tempo ci si mette, a conti
fatti. Soprattutto se, come me, ci si decide a pulire non "quando la
morchia nasconde completamente i pirulini delle maglie", ma quando anche la
distinzione fra i pignoni è scarsamente percepibile. Trovo che arrabattarsi
ad aggirare gli ostacoli per arrivare a pulire dappertutto alla fine porti
via più tempo che smontare e rimontare.
Diverso sarebbe se ci fosse un'analoga macchinetta per la pulizia di
pignoni, corone e pulegge.
Per chi non vuole smontare la catena, comunque, mi è sembrato interessante
questo strumentino: 
http://www.nashbar.com/profile.cfm?sku=10528
Ciao.

 falsa maglia funziona anche meglio
È evidente che smontando i pezzi si pulisce tutto meglio, questo è
pacifico. Togliendo la catena si può pulire il cambio, e ogni tanto pure
il pacco pignoni va aperto con l'apposita chiave, e gli ingranaggi
lucidati a uno a uno. :-)
La macchinetta è eccellente come soluzione "al-volo" per fare una
manutenzione veloce alla catena in poco tempo e senza fare troppo casino,
quando la sporcizia al reparto di trasmissione non è eccessiva, beninteso.
:-)
Ma quando decido di fare le "pulizie di fino" prendo spazzole, spazzolini
(da denti!) e spugnette, i secchi con l'acqua e il detersivo per i
piatti... ;-)


 :-)
E qui mi permetto di non essere d'accordo. Smontare la catena per lavarla
prende molto meno tempo e sporca molto meno che non montare e usare la
macchinetta, anche solo per pulizie al volo. Esperienza personale.
Spiego. Io abitavo in appartamento. Ora ho una casa mia, con spazio
laboratorio "sporcabile". In entrambi i casi non mi va di spargere
e/o sprecare solvente (io uso petrolio da lampade).
La macchinetta va caricata col solvente, messa in loco e poi bisogna
girare i pedali per farla funzionare. Si pedala indietro e/o - se si
ha il lusso di un gancio o di un cavalletto - in avanti. Le maglie
passano nella macchina con un paio di angoli diversi (di solito
le macchinette hanno tre o piu` spazzole che obbligano la catena
a prendere angoli vari, ma queste spazzole hanno dei limiti).
Durante l'operazione il solvente si sparge un po' ovunque, sulla bici
e intorno alla bici. Bisogna quindi proteggere l'area con stracci,
cartoni o plastica e poi ripulire alla fine dell'operazione (a meno
di non sporcare tutto e fregarsene).
La falsa maglia: si leva la catena usando uno straccio, si mette la
catena in una bottiglia col solvente, si chiude la bottiglia e si
agita per un paio di minuti. Cosi` facendo il solvente passa su
tutte le maglie simultaneamente (sono tutte immerse) e le maglie
stesse si muovono, aiutando il solvente ad arrivare in tutti i
punti. Poi si leva la catena dalla bottiglia (un raggio o un
gancio), si asciuga con lo stesso straccio di prima e si
re-installa.
Vantaggi: non si sporca nulla eccetto lo straccio, il solvente
passa su tutte le maglie simultaneamente e in angoli diverso.
Per esperienza personale, si prende 1/3 del tempo (tra preparare,
applicare, rimuovere e pulire). Inoltre si spreca molto, ma molto,
meno solvente (un po' di ecologia non fa` male ;-)) e la bici
soffre meno.
Coloro che abitano in un appartamento e che non hanno uno spazio
cantina sporcabile e/o pulibile capiranno...
Ciao,
-- 
        Roberto Divia`              Love at first sight is one of the greatest
Dep:PH Bat:53 Mailbox:C02110      labour-saving devices the world has ever seen
Route de Meyrin 385               ---------------------------------------------
Case Postale                                Phone:  
+41-22-767-4994
CH-1211 Geneve 23 CERN                      Fax:    
+41-22-767-9585
Switzerland                                 E-Mail: 
Robert...@cern.ch

 questo strumentino: 
http://www.nashbar.com/profile.cfm?sku=10528
Come detto nel post sopra, io adotto il metodo del pennello imbevuto di 
gasolio.
Con il pennello si entra in tutti i pignoni, sul pianco delle rotelline del 
cambio, in tutte le maglie della catena, ovviamente mantenendo il pennello 
molto imbevuto di gasolio
In questo modo, dove il pennello arriva la morchia si rimuove 
meccanicamente, dove non arriva ci arriva il gasolio che rammollisce la 
morchia, dopodichè una bella lavata con acqua a pressione, una bella 
soffiata di compressore, e una bella re-oliata riporta i pignoni, i 
deragliatori dei cambi e la catena ogni volta come al giorno che l'ho 
portata via dal negozio :-)
PS
bada ben bada ben, gasolio non vuol dire benzina (IMPORTANTISSIMO)
-- 
Mardot

 cantina sporcabile e/o pulibile capiranno...
Io sono in quella situazione, però la macchinettina non sporca niente se
la si sa usare: basta proteggere "l'uscita" della catena con uno
straccio di cotone, col duplice vantaggio di evitare di schizzare
dappertutto, e contemporaneamente asciugarla.
P.s. per non sporcarsi le mani sono ottimi quei guanti in lattice simili
a quelli dei medici, ma un po' più grossi. Costano poco o niente e fanno
un lavoro egregio.


 dopodichč una bella lavata con acqua a pressione
A pressione? Non l'idropulitrice, spero...


molto imbevuto di gasolio
Se mi metto a farlo io, mi ritrovo la morchia diluita sparsa nel raggio di
20 metri, oltre che in ogni centimetro del corpo e su ruote, copertoni e
telaio. Nel rimuoverla dalle ruote con uno straccio faccio cadere la bici,
rompendo lo specchietto; e tirando su la bici prendo contro al barattolo
del gasolio, rovesciandolo... non provo neanche a descrivere quello che
succede quando prendo il tubo dell'acqua per sciacquare o (Dio non voglia)
la pistola del compressore.
C'è poco da fare, per certe cose ci vuole il fisico.
Ciao.

Mardot ha scritto:
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
uso lo stesso sistema! ma al posto del gasolio uso petrolio bianco...in
realtà è trasparente!!e si pulisce tutto a meraviglia!!! poi lavaggio ,
oliatura e vai !!!!!!!!!
ciao
-- 


 agita per un paio di minuti. 
 :-OOOOO
Un genio! Costui è un genio! :-OOOO


un lavoro egregio.
Anche qui, immagino che sia una questione di tecnica: io me li straccio
contro qualcosa dopo i primi due minuti, ne cambio due o tre paia che fanno
rapidamente la medesima fine, finché esasperato rinuncio e finisco il
lavoro a mani nude inzozzandomi fino al gomito.
Ciao.

 bada ben bada ben, gasolio non vuol dire benzina (IMPORTANTISSIMO)
Io uso sempre la benzina! pennello e benzina verde! e la catena torna come
nuova... :-)
Ciao
CdC
-- 


 A pressione? Non l'idropulitrice, spero...
no, quella no :-) una sana gomma avvitata al rubinetto
-- 
Mardot

 nuova... :-)
va bene lo stesso, perň devi stare attento alle gomme, la benzina se le 
mangia di piů e devi subito bagnare con acqua
ps
ho dato mandato alla Principessa di recapitare la mia maglia insieme alla 
tua, probabilmente sarň all'estero in quel periodo, poi ci si sente/vede per 
la cosegna :-)
ciao
-- 
Mardot

 la cosegna :-)
Ok va benissimo! pero' ancora non so se andro' alla Novecolli per cui puo'
darsi che le nostre maglie arrivino in qualche altra maniera... :-)


 
seee....Guanti.....
:-P

 bella asciugata con un panno di cotone per togliere l'eccesso.
Io uso dei panni di carta che poi brucio.
-- 
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 Yes, rigorosamente olio bianco "della macchina da cucire"
Va beh...
io uso olio motore: tanto dopo una settimana devo ripetere l'operazione.


 falsa maglia funziona anche meglio,
Questa non la conoscevo.
Qui non ne parla bene:
http://www.guidorubino.com/bici/strada/comp/01trasmiss/cat/falsamaglia.htm
Dice che bisognerebbe sostituirla una volta aperta.
Io non ho la falsa maglia e ho letto che non è bene aprire spesso
la catena, cosa che farei per pulirla meglio ed in comodità.


 bada ben bada ben, gasolio non vuol dire benzina (IMPORTANTISSIMO)
Io uso un detergente specifico per non rovinare le parti in plastica.


 Cosě togli il grasso dai mozzi e dal movimento centrale.
l'acqua a pressione vuol dire con la pressione del rubinetto e l'aria si 
spruzza/soffia sulla catena per ottenere delle maglie a posto internamente e 
sui pignoni mentre li fai girare, i mozzi non la sentono
-- 
Mardot

 Io uso un detergente specifico per non rovinare le parti in plastica.
Petrolio da lampade.


 la catena, cosa che farei per pulirla meglio ed in comodità.
Senza falsa maglia: si, specialmente con le catene strette dove i pin sono
rivettati. Le Shimano poi, col loro pin speciale che va montato nel senso
giusto e non va piu` riaperto...
Con la falsa maglia, le smonti quante volte vuoi.
Le SRAM non sono piu` garantite una volta aperte e richiuse.


 
Occhio a non sbagliarti! Parlando di mutande non vorrei che immergessi 
nel petrolio il pacco sbagliato...
Ciao
Alberto

 nel petrolio il pacco sbagliato...
hi hi hi, poi con una bella sfregatina potrebbe anche uscire il genietto
-- 
Mardot