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Titolo: Cavi e guaine

Dopo 2 anni di utilizzo, approfittando dello sghiribizzo che mi era
preso di voler passare dai comendi bar-end agli sti ho rifatto le guaine
della mia tourer.
 
la situazione era tragica, ruggine ovunque, in particolare, causa
cascate di sudore *corrosivo* nel tratto di cavo del freno dietro che
passa sotto al tubo orizzontale.
 
mi sta venedo il dubbio se abbia senso usare un olio, magari sintetico
tipo teflon per proteggerle...
 
suggerimenti e consigli bene accetti
 
u.

 ha scritto nel messaggio 
news:1k7ojqs.vst2d61i4z674N%uli...@despammed.com...

Sicuramente.
Anche se le guaine sono rivestite di teflon, č sempre meglio ingrassare i 
cavi con del grasso leggero al teflon. Scivolano meglio e durano molto piů a 
lungo.
Da preferire il grasso all'olio perché l'olio scivola via in fretta e dopo 
qualche settimana ti ritrovi con i cavi senza lubrificante. Il grasso invece 
resiste molto tempo, e se non č troppo leggero, dopo due anni i cavi saranno 
ancora perfettamente lubrificati e scorrevoli.
 
 
-- 
 
 
Ciao
Deimos
 
I Guerrieri della Mephisto
http://www.grecoegrecoeditori.it/libro.php?libro=434
 
 
 


io non l'avevo fatto quando la montai 2 anni fa perche' avevo paura che
il grasso si *impastasse* con la polvere creando morchia con relativa
diminuzione della scorrevolezza 
 
penso in particolare al ritorno del deragliatore posteriore, basta
pochissimo per fargli perdere precisione
 
in casa ho del grasso bianco shimano... potresti consigliarmi qualche
prodotto piu' adatto?
 
(grazie :-) )

 (grazie :-) )
 
Io uso questo sui cavi dei freni:
http://boratuningbike.com/scheda_Prodotto.aspx?Cat=402&SubCat=1124&idArt=376
 
nonostante sia adatto per le catene, č abbastanza fluido per scorrere bene, 
ma sufficientemente viscoso per restare operativo per moltissimo tempo. E' 
al P.T.F.E. (teflon), per cui efficacissimo. L'importante č non esagerare, 
il cavo va unto, non inondato.
Il grasso Shimano non lo uso. Penso che sul mercato ci sia di meglio, o di 
equivalente, ma senza il sovraprezzo del nome.
Per i cavi del cambio e del deragliatore potresti usare olio al P.T.F.E. 
come questo:
http://www.antoniopotenza.it/prodotti/birchwood-olio-sintetico-44135
 
č molto fluido e si adatta benissimo ai cavi del cambio.
Ricordati perň di spruzzarne un po', lato comando, e farlo colare giů fino 
al cambio/deragliatore ogni 3 o 4 mesi.



Facebook: Massimo Bacilieri

 inizialmente, e poi raccoglie sporco che peggiora tutto, usura compresa.
 
io anche vevo questa sensazione, infatti ho aspettato :-)
 
quindi per combattere la ruggine l'unica soluzione e' cambiare cavi e
guaine + spesso?
 

 guaine + spesso?
 
Quando una guaina o un cavo arrugginiscono, vanno cambiati.
Lubrificarli non è che aiuta, incrosti e basta. I metalli sono trattati  
per non arrugginire, se lo fanno è perché l'usura ha portato via il  
rivestimento antiossidante e quindi sono comunque "vecchi".
 
-- 
Massimo Bacilieri

 rivestimento antiossidante e quindi sono comunque "vecchi".
si, mi devo rassegnare
il mio sudore *acido* (e abbondantissimo) uccide ogni trattamento  :-(
dovresti vedere come era ridotto il deragliatore anteriore (xt) dopo
soli 2 anni (ho dovuto cambiarlo perche' non compatibile con l'STI)