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Titolo: Linea di catena

Vorrei sapere se e' normalmente accettabile una linea di catena non
ottimale che causa il seguente modesto, credo, inconveniente.
Girando i pedali al'indietro sulla combinazione 39-28 la catena scende
sul pignone inferiore.
Sergio
Pisa


io nn so.. ma quasi quasi mi aggiungo... ho appena ritirato la bici
con un problema quasi simile... con il 39-29 andando all'indietro...
praticamente non riescivo a pedalare in quanto il cambio dietro...
toccava il pacco pignoni... a me e' stato detto perche il campagnolo
che ho io (record) e 'stato fatto per un 26... quindi non proprio
utilizzabile con il 29....
cmq mi ha "allungato" un po lo scarto/distanza fra il cambio e il
pignone quando sono nella posizione 38-29 agendo su alcune viti...
quali lo ignoro :( .. fa ancora un po fatica.. ma almeno nn tocca...
Questo per dirti che forse e' una questione di "tensione" dei cavi...
di piu nn so... adesso spetto secca smentita da un pivello di nome
luca magnoni :) :) :)
Ciao
Snajpers

 wrote:

Se il cambio (ed eventualmente i manettini al telaio se vai a
frizione) hanno abbastanza tenuta sì. L'inconveniente ce l'hai se
cambio/manettini sono un po' lenti, perché sotto sforzo in salita
allora tenderà a scenderti la catena sul pignone inferiore.
Se questo invece ti accade con comandi moderni a scatto (al manubrio o
al telaio), allora non va bene.
Ciao
Luca


Il tuo problema non c'entra nulla con quello di Sergio. Comunque il 29
hai fatto bene a montarlo, ché alla Dieci Colli ti servirà tutto.
Ciao
Luca


  pereche` poi dovresti girare i pedali all'indietro...?

 al telaio), allora non va bene.
Capita con la bicicletta storica ex-Fabiana, vincitrice di un
Tour ..., con le leve al manubrio.
Non e' mai capitato che scendesse la catena sotto sforzo, ma solo
girando all'indietro a vuoto.
E' il caso (vale la pena) mettere le mani sul mozzo spostando qualche
spessore da una parte all'altra?
Ovviamente, se c'e' spazio!
Sergio
Pisa
P.s. Non preoccupatevi. Su quella bicicletta (Fausto Coppi in titanio)
non ci pedalo io.

 non ci pedalo io.
sergio, sembra il tipico problema che capita quando una maglia della 
catena non si muove liberamente e/o tocca nel cambio, prima di tutto 
verificherei attentamente ogni maglia e lo scorrimento della catena nel 
passaggio sulle rotelle del cambio provando anche a smontarla

 passaggio sulle rotelle del cambio provando anche a smontarla
No, e' proprio la linea di catena che non e' ottimale: il 28 e il 39
non sono sullo stesso piano.
Sergio
Pisa

 Ovviamente, se c'e' spazio!
puoi provare a mettere una rondella (o spessore, chiamalo come ti
pare) da _massimo_ 1 mm a sinistra, tra il mozzo e il telaio,
spostando un po' i rapporti verso destra. Però se non ti dà problemi
sotto sforzo, io non farei nulla.
Immagino ovviamente che tu abbia già lavorato sulla vite di fine
corsa. Magari puoi provare a dare un altro quarto di giro.
Domanda "cattiva": visto che sappiamo chi ha fatto quel telaio, vorrei
sapere, come mai c'è questo problema di linea di catena? ci sono dei
componenti non standard o c'è un qualche errore del telaista?
Ciao
Luca


Non per fare il precisino, però il 28 (o qualsiasi ultimo) e il 39 non
sono _mai_ sullo stesso piano. La linea di catena ottimale col 39 di
solito (pacco pignoni a 10) è sul sesto pignone.
Quello che dà problemi (nel tuo caso) è lo scostamento dal valore
ottimale di disassamento tra il 39 e l'ultimo (qualunque esso sia).
Qui poi le cose sono complicate dal fatto che è un 28, quinid il
cambio a gabbia corta non gode (fosse un 21 o un 23 non avresti
problemi).
Ciao
Luca

 componenti non standard o c'è un qualche errore del telaista?
Quel telaio sa tanto di custom-made: porta la scritta Aluminum, ma e'
di titanio.
Un errore c'era di certo: il foro guida della pinza-freno posteriore
non era ben allineato. Ho dovuto metterci una rondella 'sfieccata a
cuneo' per far lavorare bene il freno.
Sergio
Pisa

 guarnitura.
no, però fa stare la catena su meglio se "tira" verso i raggi un po'
di più...
Ciao
Luca