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Titolo: Quanto dura la catena?

Scusate la domanda banale: la mia catena Dura -ace ha già percorso + di 
7.000 Km. dovrei sostituirla? Fino ad oggi nessu problema di sorta.
Mi hanno consigliato che la catena deve essere sostituita dopo aver percorso 
4/5000 Km. al massimo, mi sembra un pò esagerato... non vi pare! 

 7.000 Km. dovrei sostituirla? Fino ad oggi nessu problema di sorta.
se aspetti di avere problemi stai fresco... quando la catena inizia a
saltare devi cambiare anche i pignoni!
Non esiste una regola generale sulla durata delle catene, dipende dal
modello e anche dal ciclista. Segui le istruzioni del produttore, o
procurati una di quelle piccole dime per misurare l'"allungamento" della
catena (io ne una della Rohloff, mi pare, ma credo ce ne siano altre).
In alternativa puoi anche usare un calibro (era quello che consigliava,
e penso consigli tuttora, la Campagnolo, che ovviamente dà anche misure
di riferimento).
-- 
Quand on a pas d'imagination, mourir c'est peu de chose,
quand on en a, mourir c'est trop.

 ha scritto nel messaggio 
news:bIcng.24755$bj6....@tornado.fastwebnet.it...


 copertoncini!
Che c'è di strano? Io l'anno scorso ho cambiato a inizio stagione catena
e copertoncini... e verso Settembre... ancora copertoncini e catena!
Ho fatto 8000 km.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815


Mmmm... Mi sa che è ora di far controllare la mia bici allora!
Ma tu ogni anno fai anche controllare (e reingrassare) i cuscinetti dei 
mozzi delle ruote, o questa è una cavolata? 

 mozzi delle ruote, o questa è una cavolata? 
Una volta (su una bici di 25 anni fa) a ogni inizio stagione aprivo
tutti i cuscinetti (forcella, movimento centrale, mozzi), li pulivo con
la nafta, li ingrassavo e li rimontavo. Ma erano altri cuscinetti.
I cuscinetti odierni sono semi-sigillati, nel senso che hanno un
percorso che impedisce all'acqua e allo sporco di entrare. Perciò il
grasso con cui sono lubrificati è sufficiente per anni, dato anche che
(dal punto di vista di un cuscinetto, sia chiaro!) i carichi cui sono
sottoposti sono irrilevanti.
C'è poi chi lava la bici con l'idropulitrice, pensando di fare una
gallata: così facendo la pressione spinge lo sporco e l'acqua dentro il
cuscinetto, che non è fatto per reggere alla pressione. A quel punto il
cuscinetto si trova a lavorare in un impasto di sabbia, terra, sporco,
acqua e grasso residuo. Con durate irrisorie...
Se hai l'accortezza di lavare la bici solo con secchio, spugna, e gomma
per annaffiare, i cuscinetti attuali ti dureranno per anni senza doverci
fare niente.


 Scusate la domanda banale
Catena: 7.000 km per le 10 velocità (maglie strette = più delicata),
10.000 per le 9. :-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Saucony Jazz X
I MIEI RACCONTI DI VIAGGIO nel mio blog "Cicloturismo e altre storie":
clicca su 
http://micronauta.wordpress.com/
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


La catena va cambiata prima che questa si allunghi. Se aspetti troppo,
l'allungamento rovina la cassetta e questa non e` piu` compatibile con
una catena nuova (hai dei "salti" su qualche pignone). Risultato: devi
cambiare catena *e* cassetta.
In media sui 5000 Km. La catena dura meno se la pulisci poco o se la usi
in condizioni estreme, di piu` se la pulisci regolarmente e la usi sul
pulito.
Piu` informazioni su: 
http://www.sheldonbrown.com/chains.html
Cambiando la catena prima che questa si allunghi e` possibile fare un 5/6
catene per cassetta, prima che questa diventi incompatibile con una catena
nuova.
Un simile discorso di applica alle corone, ma qui la catena non salta: gratta.
Esiste una politica diversa: usare la catena fino all'osso e poi sostituire
catena e cassetta insieme. Ma io non lo farei... Vorrebbe dire rischiare la
rottura della catena.
Si era parlato di un metodo alternativo: comprare (diciamo) 5 catene e usarle
a rotazione fino a quando queste non si logorano. Consumandole tutte allo
stesso modo e adattando la cassetta all'usura delle catene, e` possibile
raddoppiarne la durata al prezzo di una cassetta incompatibile con una
catena nuova e si una rotazione forzata delle varie catena. Pero` - di
nuovo - questo vuol dire usare una catena fino all'osso e non credo sia una
buona idea.
Io misuro l'allungamento della catena quando la pulisco e la cambio quando
questo passa un certo valore. Mi sono autocostruito un metro per catena: un
gancio ad un estremita` e due tacche all'estremita` opposta (catena nuova e
catena da cambiare). Appendo la catena (pulita) al gancio e guardo dove arriva
la maglia finale...
Ciao,
-- 
        Roberto Divia`              Love at first sight is one of the greatest
Dep:PH Bat:53 Mailbox:C02110      labour-saving devices the world has ever seen
Route de Meyrin 385               ---------------------------------------------
Case Postale                                Phone:  
+41-22-767-4994
CH-1211 Geneve 23 CERN                      Fax:    
+41-22-767-9585
Switzerland                                 E-Mail: 
Robert...@cern.ch

Interessante il link che hai indicato, in particolare, per la pulizia
provero'
l'uso della bottiglietta di coca: si infila la catena, si aggiuinge
detersivo sgrassante
al limone , si tappa e dopo una bella shakerata la catena dovrebbe
uscire ben pulita!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 pulito.
ne abbiamo già parlato mille volte... :-)
ma, a parte che secondo me dipende da molti fattori, in primis il peso del 
ciclista e i rapporti che "tira",
comunque dato che è vero ciò che dici su catena allungamento e pignoni, 
allora sarebbe meglio aspettare che la coppia catena-pignoni inizi a 
lamentarsi e poi cambiare tutti e due insieme
io faccio così, anche prendendo a prestito un po' di nozioni di meccanica 
dei miei avi fabbri e mi sono sempre trovato bene, loro sostenevano che due 
metalli che "lavorano" a contatto si "destìnano", io credo a questo anche 
perchè è intuitivo, facendo così la durata oscilla tra i 20-25mila
poi, oh, sono sempre discorsi soggettivi, anche perchè se una macchina la 
guidi sempre in un certo modo piuttosto che in un altro la durata aumenta o 
si dimezza che è un attimo :-)
-- 
Mardot


...quindi è solo una questione di moneta?!? (oltre all eventuale scazzo di 
restare una volta a piedi..) oppure è ipotizzabile che una catena allungata 
sia anche meno efficiente nella trasmissione della potenza?? ( e se si... si 
tratta di valori rilevanti o poco piu che teoria?!?)
...per il momento io sulla bdc sto andando ad esaurimento... la bici ha 8 
anni.. e piu o meno ci avrò fatto sui 3000 km l anno... quindi son quasi a 
24 000... ho scelto sto metodo perchè 8 anni fa ero un bocia squattrinato.. 
e ho sempre avuto cura sia nella manutenzione che nell uso ( mai incroci 
troppo spinti..) e poi peso neanche 60 chili... faccio molta salita ma non 
ho certo molta potenza per usare rapportoni...
..con un campagnolo veloce 9v per il momento mai avuto problemi o rumori... 
e oramai all idea di cambiare tutto mi sa che cambio anche bici :-))
...mio padre sulla sua legnano usata per 35 anni non ha mai cambiato 
catena.... quasi quasi mi faccio prestare il calibro elettronico per vedere 
quanto è lunga...
=!= 

 lamentarsi e poi cambiare tutti e due insieme
Problemi:
1) Costo: il pacco pignoni e` + caro della catena e lo si puo` far
    durare fino a 5/6 catene.
2) Affidabilita`: una catena vecchia e` una catena fragile.
3) Compatibilita`: una catena usata rende la cassetta incompatibile con
    la catena. Rompi la catena oppure cambia di cassetta e devi ricominciare
    da zero.
Io ho rotto due catene. La prima volta e` andata bene (in salita e a bassa
cadenza, me ne sono accorto in tempo). La seconda volta era allo spunto a
uno stop. Sono finito con le parti nobili sul tubo orizzontale (ouch!),
con la bici fuori controllo e diretta verso un muro: la sola cosa che sono
riuscito a fare e` stato evitare un paio di macchine e gettarmi per
terra (doppio ouch!).
La prima catena era stata aperta troppe volte (problemi meccanici col pacco
pignoni, il meccanico era stato obbligato a romperla per fare delle prove).
La seconda catena - una Connex - era troppo fragile (post-mortem ha
rivelato che altre due maglie erano sull'orlo della catastrofe, e pensare
che l'avevo controllata due settimane prima!).


 sia anche meno efficiente nella trasmissione della potenza??
Se la catena non salta, il rendimento e` praticamente identico. Certo
che se non sei sicuro al 100% dello stato della catena, potresti aver
la tendenza a spingere di meno... Psicologia, non meccanica ;-)
Nel mio caso e` in primis una questione di affidabilita`, quindi di
compatibilita`.
