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Titolo: Durata telaio alluminio

Ho letto sul libro di Chris Carmichael (The LA Performance Program)
che da un telaio in alluminio ci si puo' aspettare una durata attorno
ai 5 anni ... poi cosa succede ? diventa pericoloso ?
Evita

 ha scritto nel messaggio
news:413b4f1...@news.tin.it...



a quanti km devo preoccuparmi ? la mia bici ne ha 23,000 
grazie!


è + facile che si crepi....
e' una leggenda.
i telai in alluminio non si ammorbidiscono, mantengono invariate le
proprie caratteristiche meccaniche fino al momento della rottura.
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30x26

 proprie caratteristiche meccaniche fino al momento della rottura.
e questa rottura è subitanea o ci sono dei segni premonitori visibili?
Gian Paolo

 e questa rottura è subitanea o ci sono dei segni premonitori visibili?
si... i segni sono la rottura ;-)
Ma vai tranquillo non si spezza mica il tubo dall'oggi al domani... prima
si crepa. Poi si allarga lentamente fino alla rottura.
-- 
Lollo
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

e questa rottura è subitanea o ci sono dei segni premonitori visibili?
che io sappia la rottura e' improvvisa ma in genere il telaio rimane  
"pedalabile". tranqui, puoi fermarti a piangere in tutta sicurezza :-)
le uniche immagini di telai aperti in due che ho visto raffiguravano
mtb utilizzate in modo estremo.
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30x26

 proprie caratteristiche meccaniche fino al momento della rottura.
La rottura allora sarebbe assolutamente casuale?
-- 
Guido
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
Dipende dall'uso che se ne fa ovvio che se sei 1 che piglia le buche ai 60
orari il telaio non ti ringrazia, comunque normalmente può durare qualcosa
tra i 50.000 e i 100.000 km ovviamente in base anche alla qualità del telaio
e le prime parti a creparsi di solito sono le saldature che cominciano a
lasciarti fino alla rottura definitiva. Non a caso i proff. sia con
alluminio che con  carbonio cambiano 2-3 bici all'anno escluse rotture da
cadute visto che in pianura di certo non le accarezzano le buche in gruppo.


Da
http://www.guidorubino.com/bici/strada/materiali/alluminio.htm
Il dubbio sulla longevità dell'alluminio è dovuto alla sua scarsa 
resistenza a fatica. Le leghe più quotate non superano i 480 N/mm2, 
mentre per l'acciaio si può arrivare ai 1200 N/mm2. Inoltre per 
l'alluminio non c'è un carico di fatica sotto il quale si può applicare 
un quantitativo infinito di sollecitazioni senza ottenerne modificazioni 
nella struttura del reticolo cristallino. Questo significa che 
l'alluminio comunque si stanca un po' quando viene utilizzato e la sua 
vita non è teoricamente infinita.
La situazione non è comunque così tragica poiché un telaio di buona 
qualità ha caratteristiche molto elevate che gli garantiscono una durata 
molto elevata. Questo grazie anche ai trattamenti termici cui il telaio 
viene sottoposto in fase di lavorazione. Più attenzione va fatta se si 
sta acquistando un telaio in alluminio usato. In questo caso prendere 
tutte le informazioni possibili sull'uso che ne è stato fatto è 
indispensabile per non rischiare di spendere male i propri soldi.
Occorre infatti cercare il migliore compromesso tra leggerezza e 
resisenza a fatica per avere un telaio che sia adeguato alle proprio 
aspettative in fatto di prestazioni e di durata.
-- 
Jimi Hendrix: "When the power of love overcomes the love of power, the 
world will know peace."

 lasciarti fino alla rottura definitiva. 
mi si sono rotti 3 telai in alluminio fino adesso... e mai nessuno su una
saldatura. Aggiungo inoltre di averne visto personalmente altri (almeno) 4
e tutti rotti in posti diversi dalla saldatura.


e tutti rotti in posti diversi dalla saldatura.
dove erano rotti?
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30x26

La rottura allora sarebbe assolutamente casuale?
e' improvvisa, non casuale. avviene quando il telaio supera la
propria "fatica massima sopportabile". 
il problema e' prevedere questa fatica max. quest'ultima e'
influenzata dalle tubazioni utilizzate e dalla qualita' della
lavorazione.
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30x26


Tutto vero, però io sapevo pure che il materiale si "sfibra" man mano che 
subisce la fatica e questo si ripercuote sulla rigidità (in tempi lunghi 
comunque).
Da quello che tu dici il comportamento è come per certe batterie: dà il 
massimo finché non accumula la fatica che poi lo porta a rottura... io 
sapevo invece che le qualità decadono lentamente fino, appunto, alla 
rottura.
Questo ovviamente pensando ad uno stress regolare delle varie parti 
(escludendo gli incidenti).
ciao


 dove erano rotti?
quasi tutti si rompono nel carro posteriore. Generalmente si apre una
crepa verticale a pochi cm (tra i 5 e i 10) di distanza dal movimento
centrale. Se ti metti su dei rulli e provi a spingere il 53x12 a bassa
frequenza e guardi con attenzione in basso... capirai il motivo di tale
rotture.


 quasi tutti si rompono nel carro posteriore.
ho capito, allora sono tutti rotti nel c....arro :-PPP
Gian Paolo

comunque).
http://www.faqs.org/faqs/bicycles-faq/part3/section-46.html
-- 
30x26

rotture.
magari telai di velocisti potenti che fanno molti rulli? :-)
se ricordo bene,  sui modelli di stress localizzato,  dovrebbe essere
un punto abbastanza sollecitato eppure non mi e' mai capitato di
sentir parlare di quel genere di rottura.  alla saldatura si', ma
lontano 5-10 cm e' un'altra cosa. probabilmente andando a prendersi le
specifiche di quei tubi si scoprirebbe che in quel punto c'e' un
cambio di spessore (mal progettato dal tubista).
ci sarebbe anche da approfondire l'utilizzo intenso con i rulli.
imho i rulli, bloccando il mozzo posteriore, sollecitano in modo
anormale il carro. venendo a mancare l'assorbimento di gomma e ruota
post. suppongo che aumentino parecchio le sollecitazioni sul carro. 
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30x26

 post. suppongo che aumentino parecchio le sollecitazioni sul carro.
Quoto in toto.
Il mio vecchio l'ho cambiato solo per diminuzione della rigidità ma dal
ciclista tutti quelli che ho visto rotti per usura lo erano sopra la
forcella sulla saldatura tra tubo orrizzontale e obliquo oppure sulle
saldature del carro posteriore che sono quelle più a rischio con le buce a
alta velocità.


Insaziabile! Non ti bastavano piů i raggi?
Ciao
Alberto