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Titolo: Coppia di serraggio movimento centrale

Sono assoltamente da rispettare oppure visto che i valori sono comunque
elevati rispetto alle altre componenti della bici basta stringere "a
fondo" (qualunque cosa questo voglia dire)?
Stessa domanda per gli altri componenti che richiedono coppie elevate (>10
Nm, non raggiunte da chiavi dinamometriche standard come la mia) quali
pacco pignoni o pedali .
Per questi ultimi io di solito sono uso stringere poco dato che comunque
il movimento della pedalata tende comunque a serrare il pedale contro la
pedivella e non ho mai avuto problemi. La filettatura dei movimenti
centrali č strutturata in maniera analoga?
Grazie
Rex
 
-- 
 
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 Rex
 
Dipende se è del tipo inglese o italiano.
Io con l'italiano una volta mi sono ritrovato a metà di una salita con il 
movimento svitato (ma la colpa non è mia se non avevo serrato abbastanza, 
infatti poi ho rimediato e non è più successo).
In ogni caso, nemmeno io ho la dinamometrica per quelle coppie. Mi limito 
a serrare molto.
 
-- 
anonimasportivi.blogspot.com
 

 Dipende se Ã¨ del tipo inglese o italiano.
 
È inglese, con filettatura speculare sui due lati. Se ho ben capito
dovrebbe quindi tendere a stringere con la pedalata.
ciao Rex


 ciao Rex
 
 
..vai tranquillo... la dina serve solo se stringi componenti delicati 
direttamente sul carbonio.. per i mc nella maggior parte dei casi non 
serve.. (se non sei un cane..)
 
 
=!= 
 
 

 ciao Rex
 
Hai ben capito, quindi non dovresti aver problemi. Anyway, serra con 
decisione, perchè il tutto deve anche essere a prova di vibrazioni e 
sollecitazioni varie in tutti i sensi.
 
Per inciso, il fatto che mi sia ritrovato con le pedivelle che venivano via 
è dovuto SOLTANTO all'errato consiglio di un meccanico di nota squadra + 
negozio della mia zona. Ero andato da lui per acquistare la chiave adatta 
alle calotte del movimento campagnolo (italiano) e, parlando, mi disse che 
non era assolutamente necessario serrare così tanto. Io sapevo il contrario 
(c'è pure scritto), ma davanti al "pozzo di scienza" ho umilmente accettato 
la sua versione e, una volta a casa, eseguito. Con i risultati di cui sopra. 
 
 


Piuttosto che stringere alla morte, metti un po' di frenafiletti.
 
-- 
Mardot


ciò mi consola.. perchè vi stavo per c hiedere se rischiavo qualcosa a 
serrare con un minimo di eccesso le 4 brugoline dell'attacco manubrio.
mi torna in mente di quando mi cedette di schianto la parte destra del 
manubrio e mi ritrovai per terra(quasi da fermo, 
fortunatamente).guardandolo ha ceduto in corrispondenza della stretta 
della pipa.
sottolineo che era un manubrio assai vecchio che usavo da 10 anni  e lo 
trapiantavo di bici in bici e quindi aveva ampiamente fatto il suo 
lavoro (cadute comprese) però pensandoci bene potrebbe essere stato 
sottoposto a serraggio eccessivo della pipa.

 non era assolutamente necessario serrare cos� tanto. Io sapevo il contrario
prima di una gara modificai l'altezza sella di una bici *nuova* (figo eh 
! -.-) e la feci serrare da un meccanico. morale: la sella mi scese 
durante la corsa..
piu colpa mia che sua. devo ammetterlo..

 serrare con un minimo di eccesso le 4 brugoline dell'attacco manubrio.
 
Occhio, l'OK_SENZA_DINAMOMETRICA era per componenti con coppie di serraggio 
elevate (30, 40, 70 e oltre Nm).
Per i pezzi in carbonio e direi anche per i componenti piccoli invece 
secondo me � essenziale usare la dinamometrica. Tra questi includo 
sicuramente l'attacco manubrio. 
 
 


Facebook: Massimo Bacilieri

 riuscii a tirare giï¿œ la calotta.
 
Piuttosto che stringere alla morte, metti un po' di frenafiletti. [cit.] ;-)
 
-- 
Mardot

 Piuttosto che stringere alla morte, metti un po' di frenafiletti. [cit.] ;-)
 
smollerebbe pure quello.
Con certi personaggi l'unica soluzione è un punto di saldatura ;-)
-- 
. Guido   _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
  `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
            `-" `-"          `-.__.'

 Con certi personaggi l'unica soluzione č un punto di saldatura ;-)
 
eh eh, ma con il frenafiletti per svitare il pezzo devi comunque battere 
con il martello, la differenza perň e' che batti su una giunzione 
filetto maschio/femmina che non e' stata stretta alla morte, quindi non 
si rovina
 
-- 
Mardot

 filettatura prima di avvitare.
Zio ladro, da adolescente il metodo "mazzetta da 5 kg" per i casi piů 
ostinati o quello dello "stuzzicadenti" per far "tenere" i filetti usurati 
dei motorini scrausi l'avevamo usato ancora,
ma il "metodo sabbia" andava oltre ogni immaginazione di capo meccanico :-)