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Titolo: Guidabilita', forcelle e postura

Chi ha mai avuto a guidare un'auto con ammortizzatori scarichi, peggio
ancora con uno scoppiato, sa quanto lo smorzamento delle oscillazioni
sia importante per la guidabilita'.
E per la bici?
A quanto gonfiate l'anteriore?
Ci vuole la forcella in carbonio per compiere la magia?
O lo fate con le gambe come sugli sci?
Sergio
Pisa

 O lo fate con le gambe come sugli sci?
Non so sciare... non ti saprei dire :-O
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 O lo fate con le gambe come sugli sci?
Non mi pare che per la bici la faccenda sia cosi' critica.
Piu' che la guidabilita', il problema e' il confort. Ovvio che un
telaio piu' rigido tende a trasferire piu' vibrazioni di uno piu'
elastico pero' poi dipende da dove pedali, per quanto tempo e coem e'
la tua postura.
Di certo pero' non c'e' alcuna magia e non immaginare che la forcella
sia come un ammortizzatore.
E se il sedere fa male spingi un po' sui pedali e scarichi il deretano
giusto il tempo di superare la parte sconnessa.
andrea

 O lo fate con le gambe come sugli sci?
problema mal posto secondo me: se parliamo di buche singole (il
classico KA-KLANG), secondo me non ci sono differenze tra carbonio ed
acciaio, e vanno smorzate con le braccia e le gambe, sennò la botta
secca la prendi comunque (in zona perineale, tra l'altro, che proprio
bene non fa...).
Se parliamo di vibrazioni (un pavé fine, un asfalto molto crepato e
irregolare), allora col carbonio si sente di meno rispetto ai metalli
in generale (ma parlo di TUTTA la bici in carbonio, non solo della
forcella).
In ogni caso quello che si ottiene col carbonio si può ottenere con
dei buoni tubolari, delle ruote con molti raggi e a basso profilo, e
con degli angoli piantone ragionevoli. Spendendo molto di meno e
salvaguardando anche la vita della bici.
Ciao
Luca

 problema mal posto secondo me:
Mal posto?, non credo.
Vago, forse: cos'e' la guidabilita'?
Vorrei essere provocatorio.
Secondo me, per eseguire bene le traiettorie anche in presenza delle
inevitabili irregolarita' dell'asfalto, e' essenziale avere
l'anteriore gonfio al punto giusto: ne' troppo ne' poco.
Eppoi, distribuendo bene il peso in modo da non caricare troppo
l'anteriore, tenersi sui pedali con le braccia rilassate, quasi
scariche. Mai veramente seduti.
Per mia esperienza forcella e telaio in carbonio contano quasi niente
rispetto agli altri fattori. Non fosse per smorzare il tremolio in
condizioni di marcia anche normale, e soprattutto per l'aggravio di
peso, tutti  ne potrebbero  fare tranquillamente a meno.
Sergio
Pisa.

 scariche. Mai veramente seduti.
Stai parlando di discesa?
Io non ho mai visto nessuno andare in discesa come te, con tanta sicurezza e 
tecnica. Sei uno spettacolo.
Anche se mi fai  un po' paura.
Marina 

 E per la bici?
La pressione delle gomme la regolo guardando se la strada č bagnata o 
asciutta.
Il resto lo faccio con le braccia e le gambe.
Quante volte, in corsa, si continuava a pedalare "irrigiditi" sulle 
gambe e con le braccia piegate per non far incidere troppo il culo sulla 
sella e ammortizzare le buche che inevitabilmente prendevi essendo in 
gruppo compatto...
-- 
Mardot

 peso, tutti  ne potrebbero  fare tranquillamente a meno.
al 100% d'accordo
Ciao
Luca


..in effeti il prof me lo ricordo anch io come un bel discesista.....
=!= 

Duff ha scritto:

posso confermarlo, e io l'ho visto su una discesa a lui sconosciuta, ma 
da lui definita "scassatelai"
-- 
Mardot

 Anche se mi fai  un po' paura.
a te farebbe paura anche Leonardo Sierra, in discesa
-- 
Mardot

..e circa la forma non diciamo niente??
Per la mia personalissima esperienza quelle in carbonio diritte sono più
scomode e rigide di quelle con la classica curca.
Circa la guidabilità di cui favoleggiavano all'inizio per lanciarle non ho
trovato grossi miglioramenti.
Mi piacerebbe provare la Onda (quella montata anche sulle Pinarello)..quella
con doppia curva per intenderci..
         Ciao L'ammazzadraghi

--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

racconto in ultimo la mia esperienza in fatto di discese .
Premettendo di non essere mai stato un drago (da questo il nick appunto)..
Stavo preparando Il Giro delle Apuane, curando anche le discese.
Dopo aveer bucato , ho sostituito la camera d'aria riuscendo a gonfiarla in
maniera non ottimale, risultava infatti leggermente sgonfia.
La discesa successiva, l'ultima della giornata, l'ho presa allegramentee
dimentico della gomma anteriore un po' sottopressione ed è partito
l'anteriore.
Non sono caduto per puro caso.
La cosa però mi ha talmente condizionato che alla Gran fondo della Domenica
successiva affrontavo le discese come un ottantenne, miope e con il
Parkinson..


 scomode e rigide di quelle con la classica curca.
Non ho mai guidato una forcella in carbonio a foderi dritti, però la 
miglior forcella che ho mai guidato era a foderi dritti e in acciaio, di 
Colnago montata su un Master Olimpic, si chiamava Precisa.
-- 
Mardot


Beh, i Colombiani FANNO paura in discesa... non perché vadano forte, ma
perché rischiano la vita a ogni curva, visto che non hanno idea di come
si affrontano!


 ..in effeti il prof me lo ricordo anch io come un bel discesista.....
Io ricordo che mi aveva messo in seria difficoltà in discesa, e nei 
falsopiani (in salita). Forse perché in pianura e in salita tirava il 
freno a mano... :-P
-- 
http://www.ultimokilometro.com
Consigli e insulti mandateli a 
in...@ultimokilometro.com
http://mtbnews.wordpress.com/

 ha scritto nel messaggio 
news:f09d6e8b-11aa-4fec...@d21g2000prf.googlegroups.com...


 così il mio telaio Neuron dalle sperti mani di Antonio Taverna
Guarda che i telai in acciaio li salda sempre il 'vecio'.
Sergio
Pisa