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Titolo: Report: tripletta Svizzera (lungo)

Questi siti basati su Google-Map stanno diventando la mia rovina.
L'intera settiimana passata a disegnare percorsi, possibili e
impossibili, a fantasticare di cavalcate su prestigiosi passi alpini
oppure alla conquista di qualche cima del Challenge BIG.
Poi la consultazione del meteo, anche quella giorno per giorno,
perfino esasperante alla fine, in questa estate che non ne vuole
sapere di regalare un'intera giornata di bel tempo.
Al tutto si aggiunge che spesso il desiderio di non trascurare la
famiglia mi "costringe" a ridimensionare gli obiettivi :-(
Ma domenica 12 luglio la famiglia è impegnati in altri lidi, la
giornata è tutta per me.
Anzi, meglio, mia moglie si rende disponibile al servizio di
ammiraglia al termine del giro che ho programmato, in modo da evitarmi
un kilometraggio disumano.
E così disegno questo percorso che, nella più rosea delle previsioni,
dovrebbe portarmi a raggiungere direttamente l'ammiraglia in quel di
Mandello del Lario.
Gli avvenimenti però (alias la mia lentezza) mi costringeranno a
limitare il percorso fino al trivio di Fuentes (Colico-Piantedo)
http://www.mapmyride.com/ride/italy/tirano/543124694958059108
E' un giro impegnativo che mi ha tolto il sonno per giorni. Mi
preoccupava più di tutto il farlo in solitaria (cosa inusuale per
me),  poi il fatto che per il 90% si snoda in terra straniera e poi
perchè un eventuale "recupero" avrebbe richiesto parecchio tempo e Km
di auto su strade non propriamente comode.
Mi sforzo di non pensarci.....
La partenza è dal mio lettino, in quel di Tirano.
Sveglia alle 5.15 del mattino, ultimi preparativi e colazione con the,
fette biscottate, pane e marmellata. Un'occhiata fuori per scrutare il
cielo. Davano da sereno a poco nuvoloso, ma quello che vedo verso la
Val Poschiavo non sembra particolarmente promettente...
Intorno alle 6.00 sono pronto per partire e decido di farmi un giretto
per il paese giusto per non iniziare a freddo la salita che mi porterà
al passo del Bernina (oltre 30 km per 1900 metri di dislivello).
Attacco il Bernina alle 6.15. La temperatura è fresca (e diventerà
fredda man mano che prenderò quota), inizio con passo regolare senza
strafare nella consapevolezza che questo sarà lo scoglio più duro
della giornata e che sarà importante limitare i danni.
Salire di buon mattino mi evita in buona parte il traffico estivo che
viaggia verso Livigno.
Il primo gradino si conclude a Miralago (quota 1.000 slm circa), dove
al viandante si apre la vista sull'ampia conca che ospita il lago di
Poschiavo.
La strada spiana e così rimane fin quasi all'uscita da Poschiavo. Un
altro km e arrivo a San Carlo. L'attacco vero e proprio del Bernina si
trova qui, anche se ormai mi sono già sparato circa 600 mt di
dislivello
Nel km successivo un segnale d'allarme: sento delle fitte dolorose
nella zona del malleolo destro... azz... che sarà mai ? non ho mai
avuto problemi del genere, ma se continua così il rischio di fare
dietro-front
è quasi una certezza.
Fortuna, come è venuto, il fastidio scompare.
La salita, pur non presentando pendenze proibitive, è lunga ed
estenuante. Dopo un altro intervallo a La Rosa (1850 slm), dove la
strada spiana in un'amena conca, si riprende a salire fino al bivio de
La Motta
che porta verso Livigno e poi verso il passo vero e proprio.
Giunto in vista del bivio, vedo spuntare una colonna di ciclisti,
proveniente dalla Forcola di Livigno, che sembra non finire mai. E che
cavolo (!?).
Raggiunto il bivio mi ritrovo in mezzo a questi colleghi e mi accorgo
che indossano un pettorale di gara: "Engadin Rad Maraton". Minc...
sono finito in mezzo ad una selva di granfondisti che - manco a dirlo
- hanno
un passo decisamente superiore al mio.
Tuttavia, giungo allo scollinamento del passo in compagnia di quelli
probabilmente più scarsi.
Fa un freddo barbino, mi vesto come si vede, il tempo di ammirare le
nevi perenni, di scattare un paio di foto e di mangiare un panino
dolce e via, a scendere verso Pontresina e Silvaplana
Lo spettacolo della natura in questo tratto fra il passo del Bernina e
Silvaplana, con le cime maestose, i ghiacciai,  i laghi, è davvero
affascinante.
Il personale addetto alla GF segnala ampiamente l'immancabile presenza
dei binari della Raetische Bahn - Ferrovia Retica (trenino rosso)
Poco prima di raggiungere il bivio per il Morterasch c'è un passaggio
a livello. Manco a dirlo, ci arrivo insieme ad una decina di
granfondisti e dobbiamo bloccarci perchè sta arrivando un treno e le
sbarre si stanno
abbassando. Un'occasione da non perdere! Tiro fuori il cellulare in
tutta fretta e scatto una foto... solo che il treno è già passato ;-(
Ancora poca discesa e poi tocca pedalarla per arrivare fino al bivio
per St. Moritz all'altezza di Celerina. Un breve tratto di salita e si
giunge alla notissima e prestigiosa località turistica.
Sosta tecnica, e ripartenza in falso piano per raggiungere Silvaplana.
L'attacco dello Julier non è per niente simpatico, con i primi 500 mt
al di sopra del 10%. Poi però la salita si fa progressivamente più
comoda regalando tratti in falso piano e qualcosina anche in leggera
discesa.
La salita è più o meno come me la ricordavo, avendola percorsa in auto
qualche anno fa per andare a Coira. Niente di speciale sia
tecnicamente sia paesaggisticamente.
Comunque, da Celerina, sono altri 500 metri di dislivello da mettere
in saccoccia. Durante questo tratto compare uno dei pochi raggi di
sole che la giornata mi regalerà, alla faccia delle previsioni meteo
Giunto al passo manco a dirlo ci trovo un vento gelido che ti si porta
via. Di nuovo sosta tecnica per la vestizione, piccola fotografia, il
tempo di incassare gli sguardi ammirati (?) di un nugolo di
motociclisti, e prendo la discesa verso Tiefencastel. Ecco, questo è
stato il momento psicologicamente più difficile e già lo sapevo...
scendere di qui porta in quello che si può definire "punto di non-
ritorno". Cerco di non pensarci e via...
verso la discesa.
Discesa .. discesa... è una parola grossa. Si scende a gradini, con in
mezzo diversi tratti in cui tocca pedalare per davvero. Come le odio
'ste cose, cribbio... sapere di partire da 2200 mt e dovendo arrivare
ai
700 mt di Thusis uno si aspetterebbe una bella discesona. Macchè...
nel primo tratto ci sono un sacco di tornanti ravvicinati... poi si
prosegue con un fondo stradale veramente pessimo, poi un tratto che è
ancora peggio per dei lavori in corso. Poi si va avanti con falso-
piani, poi una risalita nei pressi di un lago artificiale.
Insomma, questi km mi indispettiscono parecchio. Vengo comunque
ripagato dai paesaggi alpini e dalla vista di incantevoli villaggi,
ordinatamente raccolti e puliti, con i prati perfettamente sfalciati e
l'immancabile
chiesetta posta proprio nel mezzo.
Da Tiefencastel verso Thusis, passate senza troppi problemi un paio di
gallerie (mi sono comunque premurato di installare una lucina rossa
intermittente sul canotto reggisella), si evita l'ultima prendendo
verso destra (ampiamente segnalato il divieto per le bici e la
conseguente deviazione). Finalmente a Thusis vado alla ricerca di una
fontana che trovo sulla via centrale. Particolarmente generosa di
acqua e con la concomitante
presenza di una panchina, perfetta per la mia sosta pranzo (in effetti
sono passate le 12.00 ed è il momento di mangiare qualcosa di serio).
Bevo copiosamente e nel frattempo ingurgito un panino di bresaola e
mezzo panino di crudo. Vengo avvicinato da un indigeno che attacca
bottone in un italiano stentato (che è comunque di gran lunga migliore
del mio tedesco).
Esprime ammirazione per la bici e per il sottoscritto. Quindi si
allontana tutto contento continuando a ripetere "grazie, grazie,
grazie". Non è la prima volta che mi capita da queste parti... si
incontrano persone qui che sembrano godere della possibilità di
scambiare quattro parole con il nostro idioma. Forse perchè questo
sembra rinfrescare in loro piacevoli ricordi di anni passati, o
forse... non lo so...
Terminate le libagioni, vuoi per la quota relativamente bassa vuoi che
finalmente compare un altro raggio di sole, per la prima volta nella
giornata ho il coraggio di svestirmi e rimanere con le maniche corte.
Riparto verso Splugen. Questo tratto me lo godo proprio, entrando in
una valle selvaggia, stretta come un budello, con le rocce a picco che
mettono in seria difficoltà la ricezione satellitare del Garmin.
Tratti di salita, mai troppo impegnativa, si alternano a pianura,
brevi discese e così via fin quando - a pochi km da Splugen - si
raggiunge un lago e per un breve tratto si pedala paralleli ad una
statale trafficatissima.
La risalita verso Splugen prosegue e qui mi becco qualche goccia di
poggia, per fortuna l'unica di giornata. Entro in Splugen con il cuore
trionfante, sento la gamba ancora "in palla" e, pur non conoscendo
affatto la salita, ho bene in mente il suo grafico altimetrico e ormai
sento che nulla mi può fermare.
Mi fermo ad un crocevia, scatto un paio di foto (di fronte a me un
rettilineo poco promettente che segna l'inizio della salita allo
Spluga...). Pronti-via. Al termine del rettilineo una bella serie di
ampi tornanti che rendono la salita quasi godibile. I primi 200 metri
di dislivello sono una passeggiata. Poi le cose si fanno complicate...
comincia ad alzarsi un vento fastidioso e freddo che, a seconda della
direzione di salita, soffia a favore o in direzione contraria. Inutile
dire che, quando mi soffia in faccia, mi è difficile trattenere il
disappunto (o meglio le imprecazioni).
Faccio appello alla mia concentrazione e gioco in difesa nei momenti
avversi per ripartire all'attacco nei momenti favorevoli. Diventa
quasi un gioco, una sfida, fra me, il vento e la salita.
Arrivo in vista della dogana svizzera e per un attimo mi illudo di
aver concluso gli sforzi, non fosse che l'altimetro (che oggi mi ha
dato parecchie soddisfazioni...) mi avvisa che sono poco oltre i 2.000
metri.
Ne mancano ancora un centinaio di metri per arrivare al passo, ma
vanno via in men che non si dica, sono troppo gasato.
Ed eccomi, finalmente al passo dove, nonostante il vento freddo ed
impietoso, mi concedo una comoda sosta per rivestirmi, smangiucchiare
qualcosa, fare delle foto. Stavolta mi infilo anche i guanti lunghi,
rinuncio però ai gambali (mai usati in tutta la giornata). Giù in
discesa verso Chiavenna.... anche qui avevo pensato male.... non ci
sono molti tratti dove è possibile fare velocità. Tornanti stretti,
fondo stradale in pessime condizioni. Superato il pianoro ed il lago a
Monte Spluga, ancora tornanti strettissimi, gallerie ancora più
strette e non illuminate, un traffico di auto impossibile.
La valle è impervia ed impressionante, meglio non indugiare troppo a
guardarsi in giro. Mentre penso che questo versante è sicuramente
migliore fatto in salita, evitando le ore di punta del traffico, cosa
che lo trasformerebbe in un incubo, continuo a scendere e l'arrivo a
Chiavenna sembra non giungere mai.
Ricevo un sms, mia moglie ha terminato i suoi impegni e viene a
recuperarmi a Colico... ok bene.. Dopo ulteriori 7-8 Km finalmente
compare il cartello "Chiavenna".
Mi fermo nei pressi della rotonda che smista il traffico verso Maloja-
Spluga-Colico-Gordona. Svestizione e ripartenza in direzione di
Gordona per evitare la statale.
Questi 20 km di fondo valle sono noiosi, ma aiutato dal vento per
diversi minuti riesco a superare i 40 km/h e ad arrivare sul luogo
dell'appuntamento in poco più di mezz'ora.
Il sommario della giornata: 205 km - 4000 mt di dislivello - 3 passi
alpini - 2 salite inedite (Julier - Spluga). Son soddisfazioni :-)

 oppure alla conquista di qualche cima del Challenge BIG.
A chi lo dici!
Grande giro e gran bel report, lo sapevo che la mia unica chance era di 
essere il primo a reportare, dopo questo weekend, adesso aspettiamo i 
leggendari. ;-)
GFO

alpini - 2 salite inedite (Julier - Spluga). Son soddisfazioni :-)
Bravissimo, ho rivissuto mentalmente le strade che hai indicato, posti
davvero carini.
il tuo � stato un percorso davvero degno, ora sei ufficialmente
entrato nel novero dei grandi del NG :-)
Intanto hai aggiunto due BIG alla collezione
Henry

 Intanto hai aggiunto due BIG alla collezione
... e pensa che, a tavolino, avevo pure pensato:
già che sono in zona, potrei salire a Menarola.
E se fossi stato in compagnia di qualcuno pazzo come me... forse
l'avrei pure fatto
--
Marco

 alpini - 2 salite inedite (Julier - Spluga). Son soddisfazioni :-)
Puoi dirlo forte! Complimenti!
Rex
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Complimenti!
Ri-grazie
ciao
--
Marco

 che significato ha ? Sai, tanto per farsi una cultura..
Nulla di pi� di quello che il nome lascia presagire. Viamala, in
retoromancio, significa proprio strada cattiva.
Qualche info in pi� la trovi sul sito ufficiale
http://www.viamala.ch/it/welcome.cfm
(Su wikipedia la voce � solo in tedesco, retoromancio... norvegese e
olandese?!)
ciao 


 olandese?!)
Bé si, era intuitivo. Grazie
--
Marco

 diventare (o restare) svizzeri a pi� riprese... ;-)
Tra l'altro sui giornali recentemente � stato dato rilievo alla notizia
della pubblicazione, da parte di alcuni storici, di diversi documenti che
avrebbero comprovato, durante la seconda guerra mondiale, l'esistenza di
piani svizzeri di invasione del nord-italia con lo scopo di riconquistare
la Valtellina o di occupare parte del territorio fino a Milano alfine di
scambiarlo con essa.
Seriously.... avete rischiato grosso! ;-)


alpini - 2 salite inedite (Julier - Spluga). Son soddisfazioni :-)
E son soddisfazioni s�, Complimenti!
Quando abitavo a Milano avevo messo nel mirino varie volte Splugen Julier e 
Bernina, senza mai riuscire a farli. Ti invidio!

 Bernina, senza mai riuscire a farli. Ti invidio!
Bé... detta da uno che si è sparato sei mitiche salite e 9.000 mt di
dislivello (basito), faccio fatica a prenderla sul serio
--
Marco

 alpini - 2 salite inedite (Julier - Spluga). Son soddisfazioni :-)
Finalmente ho avuto il tempo di leggere il tuo report, complimenti!
Grande giro!

 Grande giro!
Grazie Marco, detto da te poi :-)
Inizialmente avevo pensato di farlo al contrario.... avrei fatto il
versante più "serio" dello Spluga, ma l'idea di fare lo Julier da Nord
non mi attirava per niente. Certo avrei potuto dirottare sull'Albula,
ma è una salita che avevo già nel carniere..
E poi, poi il Bernina da Silvaplana è poco più di un falso piano.
A posteriori sono contento così... il Bernina da Tirano è sempre una
gran bella salita, e tutto sommato nemmeno gli altri due passi sono
stati delle passeggiate
ciao
--
Marco

 wrote:
Alla cronaca mancavano le foto:
http://picasaweb.google.com/marco.mosconi/BerninaJulierSpluga
--
Marco


che maglia hai nell'ultima foto? hai un'altra foto?

 che maglia hai nell'ultima foto? hai un'altra foto?
US Bormiese - edizione 2008
Spero che qui si veda meglio
http://img224.imageshack.us/img224/4840/gavia2.jpg
Una delle cose più apprezzabili è che non ci sono sponsor.
Quest'anno hanno tolto il bianco dal qlo sostituito con il blu, per
evidenti problemi tecnici :-)
--
Marco

 evidenti problemi tecnici :-)
Bella! e poi è Santini...
Non credevo fosse la maglia del team, pensavo piuttosto a qualche
maglia acquistata o pacco gara di GF.


Bello il trenino! :-) 

 Bello il trenino! :-)
Vero ????
Quella che si vede è la famosa carrozza panoramica. In parte scoperta,
in parte coperta da ampia vetrata
--
Marco

in parte coperta da ampia vetrata
Sulle carrozze numero 77 e 2199 ci avrei fatto volentieri un
giro..........
Henry

 giro..........
Più sotto, poco prima di Pontresina, ne ho avvistata un'altra (e le ho
succhiato le ruote per un po') con magnifica divisa BIANCA della
Française de Jeux
--
Marco

 Una delle cose più apprezzabili è che non ci sono sponsor.
Ma la cosa piu' apprezzabile della Bormiese sono le crostatine
all'Umbrail.
Sergio
Pisa


http://picasaweb.google.com/marco.mosconi/BerninaJulierSpluga#5358285197261058098
nastralo tutto.
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a5daf84$1...@x-privat.org...

non sono mai stato un gallo con le foto durante i giri in bici ma a farle 
cosi' col culo ci vuole un vero impegno. 

 cosi' col culo ci vuole un vero impegno.
Ma va a cagare, va'
--
Marco


io mi riferivo al manubrio, le foto mi sembrano di discreta qualitï¿œ.

 io mi riferivo al manubrio, le foto mi sembrano di discreta qualità.
Lo so, non avevo risposto a te :-)
Il manubrio non lo nastro perché mi sta sulle balle ed è la prima cosa
che cambierò la prossima stagione.
--
Marco