Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Sassate sul telaio....MTB

Andando normalmente su FS, su percorsi pieni di rocce e sassi, mi capita
spesso di sentire dei gran colpi (sassate) nel telaio della mia bici..
Lo so che sono cose normalissime, ma oggi pulendo la bici ho visto che
proprio sotto il movimento centrale la vernice č saltata via in 2-3 punti...
sicuramente per colpa di tali "sassate"....
CAVOLO...
dato che la bici ha poco + di un mese, e dato (molto + importante) che il
telaio da solo costa 1.600.000, vorrei sapere come posso rimediare a queste
scorticature. cioč con che vernice posso fare dei piccoli ritocchi??
e poi; č normale che un telaio mollllto buono perda la vernice cosě
facilmente??
la mia bici precedente in alluminio , riceveva gli stessi colpi, ma non
essendo verniciata non perdeva la vernice (era color alluminio..) mi
sembrava anche + robusto il telaio..
grazie a tutti...
ciao

Io ho rimediato acquistando un telaio in alluminio lucidato....una volta
all'anno ci passo il sidol per lucidarlo ma non ho problemi di vernice.
Ciao

 wrote in message
9fg0ju$16g$1...@pegasus.tiscalinet.it...


> scusa cos'è il sidol? dove si trova?
Il sidol è uno di quei prodotti per pulire gli ottoni...
Di decisamente meglio ce n'è un altro di cui non mi ricordo (forse polish)
il nome ma che è in un barattolo rosso ed è venduto preinbevendo dei
batuffoli pronti all'uso.
L'alluminio OSSIDA!!!! Non si forma la solita ruggine ma una patina opaca
che è appunto l'ossido dell'alluminio.
Per avere la bici sempre luccicante dacci una bella strigliata ciclicamente
con prodotti per la lucidatura degli ottoni e il gioco è fatto.
Ciao

W|lly WROTE

Mah...io so che esistono dei parA SPRuzzi para tutto in fibra di carbonio
(costano poche decine di mila lire) Che si applicano sotto al tubo obliquo
con due tre fascette...parano dagli spruzzi ma soprattutto evitano di
distruggere i telai. Per la scatola movimento esistono degli speciali
passacavi sotto la scatola che coprono e proteggono abbastanza
CIAO

proprio sotto il movimento centrale la vernice è saltata via in 2-3 punti...
"tanti bolli, tanto onore" oppure "42 limato, grande manico sui
gradoni".
questi 2 detti ti possono aiutare a convivere con l'uso della mtb :-)
concentrati sulla funzionalita' e lascia perdere l'estetica,
altrimenti passi piu' tempo a verniciare che a pedalare.
non c'e' nulla da fare, le mtb esteticamente si rovinano a velocita'
enormemente superiore alle specialissime.
se il telaio e' in acciaio, potresti acquistare uno spray protettivo
da appliccare sulla parte sverniciata.
-- 
Ciao. 30x26.

Prima uscita con la mia M4 nuova fiammante. Prima cambiata prima salita,
risucchio della catena da parte della corona. Puoi immaginare come si č
ridotto il fodero basso vicino alla guarnitura. Fodero scorticato e
alluminio a nudo.
Ma non ci faccio una malattia. Altrimenti tutte le volte che esco sarebbe un
pianto. Poi la bici un pň vissuta č piů ganza.
Un salutone dalla romagna. Felix

 lucidatura degli ottoni e il gioco è fatto.
Attenzione a non esagerare!!!
Il leggero strato di osssido superficiale che opacizza l'alluminio e'
un'ottima barriera contro le aggressioni chimico-fisiche; rimuoverlo
vuol dire indebolire queste difese "naturali".
Percio' non esagerate con quqesti prodotti.... e tenete presente che,
proprio per la struttura chimico-fisica dell'alluminio, e' impossibile
mantenerlo lucido.
Alberto
Ruotalibera - Roma
www.ruotalibera.org

 sembrava anche + robusto il telaio..
si, sicuramente le tubazioni erano più spesse dunque più resistenti agli
urti.
Al contrario le tubazioni più sofisticate a parità di rigidità sono molto
più sottili e vulnerabili ai colpi (il famoso effetto lattina di Coca Cola
dei tubi oversize in alluminio)...
Io ho trovato una gomma trasparente (carissima) che si incolla nei punti
critici: è invisibile, evita i segni delle sassate ed eventuali graffi in
seguito a cadute...
Un altro rimedio è quello di utilizzare il "nastro americano", un po' meno
estetico, ma sicuramente più economico...
Ciao,
Pollicino.
--
=======================
 
http://pollicino.home.icq.com

facilmente??
Ci sono costruttori migliori e peggiori da questo punto di vista, ma
quando prendi le sassate in velocità credo ci sia ben poco da fare.
L'unica soluzione è mettere sotto il tubo obliquo una striscia di
materiale protettivo: sulla mia FSR ho incollato una specie di
maxi-batticatena che sembra fare il suo dovere.
Nicola Semboloni
Visita le mie pagine sulla MTB a Siena e dintorni all'url:
http://mtbasiena.freeweb.supereva.it/
e le FAQ sulla bici ed il ciclismo all'url
http://mtbasiena.freeweb.supereva.it/vaifaq.htm
(togli "levami" dall'email per scrivermi)

 vuol dire indebolire queste difese "naturali".
Lo so...infatti lo faccio solo 1 volta l'anno....
L'alluminio mentre si opacizza per via dell'ossido si prodegge da solo.
Comunque quando la lucido diventa troppo bella e non posso resistere.
Ciao

A parte che la verniciatura del  mio telaio Specialized si e' sempre
dimostrata moolto robusta...
Comunque io, sempre ,sia sotto il tubo obliquo, sia sui foderi
vericali dove passa la ruota, sia dietro al tubo verticale ho sempre
attaccato della plastica autoadesiva trasparente: non costa nulla, non
si vede, protegge il telaio e, quando (...se...) decidi di rivenderlo
e' in condizioni migliori.
Sul fodero destro uso la classica camera d'aria bloccata con le
fascette e, per evitare il graffio da risucchio, ci metto tre- quattro
giri di nastro isolante spesso.
Questo lavoro lo faccio a bici nuova, una volta solo e poi via...che i
sassi e i risucchi facciano cio' che desiderano!! 
  Luca,Belluno
-pedala rotondo-