Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Domande niubbe

Ciao a tutti,
premetto che sono una niubba del ciclismo su strada. Ho una Bianchi e finora
ho percorso 530 km.
Volevo chiedervi quando è ora di sostituire i copertoncini, dopo quanti km e
se è normale che i freni fischino, quasi perdendo aderenza, dopo 4,5 km in
discesa.
Grazie

Jada ha scritto:
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per sostituire i copertoncini do un occhiata al fascione e guardo se 
presenta una superficie troppo usurate, oppure crepe dovute all 
essiccamento e invecchiamento del materiale. in genere quelli più 
andanti sono un po più duri, sembra che durino di più però invecchia 
prima il materiale, e quando la strada è bagnata ne paghi lo scotto.
quelli costosi sono più morbidi, durano meno ma presentano più aderenza.
non c è un limite stabilito di durata, dipenda da quanto li sfrutti e a 
che velocità affronti.. le curve :D
per quanto riguarda i freni lo fa anche a me quello che dici tu.
lo scorso inverno ho cambiato i pattini e l effetto frenante è 
migliorato.poi esistono pattini più duri e più morbidi, devi scegliere 
quelle che fanno al caso tuo. però conta anche la superficie del cerchio 
che deve assecondare l attrito dei pattini, altrimenti essi si consumano 
per niente ma non frena molto. ad esempio ho l impressione di avere la 
pista frenante un po usurate.forse dipende dall anzianità dei cerchi. li 
ho acquistati usati nel 2001 e forse non avranno più voglia di sentire i 
pattini sopra :( credo che i meglio siano quelli con la pista ceramica. 
ma aspetto qualche consiglio, che è sempre il benvenuto :)

Per i pattini dipende anche dei cerchi. I mavic hanno una buona pista 
frenante. Certi vecchi cerchi gpm e campagnolo a profilo alto non hanno la 
pista ed i freni fischiano sempre. Che freni tieni? Con quali taccheti e 
quali cerchi?
"abbagnale" <petsilv...@BONGOiol.it> ha scritto nel messaggio 
news:5gcte.10661$D7.2...@twister1.libero.it...


 quali cerchi?
se chiedevi a me ho pattini di colore nero(c'erano verdi ma sono più 
morbidi e adatti ai percorsi invernali) di marca Swiss-topflash(se ho 
letto bene) i cerchi sono mavic acquistati usati nel 2001. in discrete 
condizioni. ma quando piove la frenata lascia un po a desiderare. appena 
ho i soldi rimetto in sesto la ksyrium posteriore massacrata in una buca 
abominevole. se l avevo fotografata in tempo potevo arricchire la mia 
denuncia con una prova. invece la mia pratica è stata archiviata. mica 
mi posso improvvisare avvocato :-/
  u "abbagnale" <petsilv...@BONGOiol.it> ha scritto nel messaggio
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 Ciao a tutti,
ciao e benvenuta

i copertoncini hanno una durata variabile anche in conseguenza del tipo di
mescola adottata; in linea di massima quelli meno "prestazionali" a me
durano circa 5/6k km....alcuni sul NG però (leggi un tal Messer...etc..etc.)
che sono dei "pignolini" :-)  hanno tendenza a sostituirli dopo un migliaio
di km :-D
diciamo che io li sostituisco quando ad "occhio" mi sembrano troppo
consumati o quando in discesa mi mandano qualche segnale inconfutabile!
per i freni hai per caso la tendenza a tenerli sempre leggermente tirati in
discesa?
potrebbe anche essere un problema di surriscaldamento
ciao
Wally

 il copertoncino?
Smetti di andare sul pavč...

"Al Gancio" <Al-ga...@SPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:9_Ate.12680$D7.3...@twister1.libero.it...

Hi hi  no č che la teoria precedente era: vibra quando non stringo
abbastanza lo sgancio rapido, ma l'ultima volta l'ho stretto al massimo e
vibrava.
GFO
-- 
#1 - CG31
Potere a Quarto Potere
The rain drops the rain drops the rain drops the rain drops the rain drops
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 il copertoncino?
no, č un classico caso di "shimming", evento mefistofelico dalla soluzione
quanto mai aelatoria;
fai una ricerca sui post passati, ne parlammo anche con il Prof.Servadio!
ciao
Wally
P.S.
tra l'altro in questi giorni capita anche sulla mia C40 di avere problemi di
shimming