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Titolo: Raggiatura

Devo decidere come monatre i DT revolution su mozzi Record 36
A parte che non ho capito cosa sia l'incrocio in terza e quello in seconda
....se qualcuno me lo spiegasse ...
che suggerite? seconda anteriore e sulla posteriore terza e seconda (parte
cassetta)???
O tutto in terza che ripeto non so che sia


Basta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E' appena uscito di qui un mio vecchio studente, ora Ricercatore, che e'
alle prese con una ruota di bicicletta. Non sa come smontare il vecchio
rocchetto Regina, per poi cambiare i raggi e metterci un rocchetto nuovo.
Quando mi restituisce 'The Bicycle Wheel' di Jobst Brandt, te lo spedisco.
Non hai fretta, vero?
Sergio
Pisa

Basta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E' appena uscito di qui un mio vecchio studente, ora Ricercatore, che e'
alle prese con una ruota di bicicletta. Non sa come smontare il vecchio
rocchetto Regina, per poi cambiare i raggi e metterci un rocchetto nuovo.
Quando mi restituisce 'The Bicycle Wheel' di Jobst Brandt, te lo spedisco.
Non hai fretta, vero?
Sergio
Pisa
***********
az si decido oggi:) mi affiderò alla clemenza/esperienza del negoziante :)
io con l'inglese non me la cavo ... ci proverò però ..
Ma almeno dirmi in 2 parole che significa in terza puoi dirmelo, dai profi
non fare la zitella acida:)
PS: ma vieni e se vieni quando? ti do il numero?

 O tutto in terza che ripeto non so che sia
Allora, qui provo a darti un piccolo aiuto... azz siamo di nuovo in mezzo
a concetti di fisica! Speremmu ben
Le ruote a raggi si possono montare in tanti modi:
senza incroci - raggi dritti, si ha il max della rigidità
in prima - un incrocio solo, in pratica si incrociano due raggi adiacenti
(poco usata)
e così anche per le restanti tipologie: in seconda -in terza e in quarta
sono il numero degli incroci di ogni singolo raggio.
Con un incrocio in 4a si ha la ruota molto comoda con i raggi aventi una
tensione limitata. Percui se dovessi romperne uno o due riusciresti a
tornare a casa
In terza sono forse i più usati, praticamente si ha la stessa sensazione
della raggiatura in 4a ma con i raggi leggermente più corti (più leggera)
In seconda non si usa tanto..ma si usa. La ruota è un po' più rigida
Quello che ultimamente si tende a fare per avere una bella ruota racing è
(per la ruota post) mettere i raggi dritti senza incroci da lato sinistro
e mentre nel lato cassetta (parte su cui agiscono più forze) in terza.
Spero di averti aiutato
ciao
 
-- 
Lollo
--
www.ciclonews.com
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Levami solo una curiosità.. ma perchè spendi tutti quei soldi per quei 
raggi?? Secondo me è inutile.. 


senz'altro

 inclinata .. leggi fuorisella col peso sull'anteriore ad esempio ...
Per la radiale sul posteriore devi per forza prenderti un mozzo apposito 
(simmetrico) altrimenti tiri fuori una schifezza.
Sull'anteriore non so chi ti abbia detto una cavolata del genere...

 raggi?? Secondo me è inutile.. 
Zilli, spero non li abbia gia' comprati.
Giusto per non sbagliare, li hai presi di lunghezza 'abbondante'?
Sergio
Pisa

 sicuro? avrei detto il contrario
sicurissimo... (non come le pedivelle) se li metti radiali nel lato
cassetta... portati un telefono dietro e si sicuro che a casa ci sia
qualcuno che ti possa venire a riprendere.


Zilli, spero non li abbia gia' comprati.
Giusto per non sbagliare, li hai presi di lunghezza 'abbondante'?
----------------------------------------------------
Io spero che non li abbia proprio comprati.. sono un'inutile spreco di 
soldi...

 raggi?? Secondo me è inutile..
mmm ci stavo pensando, dici che la diminuzione di peso, che non conosco, è
troppo esigua?
Bho mi pareva un buon compromesso

 Bho mi pareva un buon compromesso
Dico che su una buona coppia di ruote come quelle che ti stai facendo fare 
bastano dei raggi normali che ti costano meno della metà. i DT o i Sapim van 
bene per delle ruote speciali, ad esempio con mozzi ultraleggeri e cerchio 
in carbonio
Nel tuo caso passare ad avere una coppia di ruote da 1 kg e 7 piuttosto che 
da 1 kg e 780 (esempio, non so quanto ti pesi.) non ne vale la pena. Poi 
puoi anche metterli, però il gioco non vale la candela.. la differenza di 
prezzo è notevole e non giustifica per niente l'utilizzo di raggi speciali


La differenza dovrebbe essere attorno ai .. bho 200gr scarsi, forse 150,
L'influenza del peso sulle ruote dovrebbe essere superiore giusto? ma mi
chiedo, se è vero lo è soprattutto sui cerchi o sbaglio? intendo per il
momento angolare .. profi? Solite seghe mentali da ingegnere ignorante
rispondo qui anche per Sergio, le misure le stanno prendendo al negozio, li
ho fatti portare ieri, non so forse non li hanno ancora ordinati...
Resto indeciso .. oddio alla fine sono ....55?
Claro che in ogni caso oggi decido:)

la differenza sostanziale nelle ruote la fa il cerchio.. č la massa 
periferica che conta

cassetta)???
imho tutto in terza.
significa che un raggio nel suo percorso nipple-flangia incrocia altri
3 raggi.
lascia perdere il radiale, in prima o in seconda; applicheresti una
forza tendente a "strappare la flangia" senza avere in cambio alcun
vantaggio (forse 5gr in meno per i raggi piu' corti). in ogni caso i
mozzi record non sono garantiti per montaggio radiale.
-- 
30x26
diegoglio<CHIOCCIOLA>yahoo<PUNTO>it


ok, illuminnante come sempre
resto indeciso per 1 ora ancora tra revolution e raggi standard ..
differenza 50euri ... non troppo non poco ...
diffilmente mi farei altre ruote strafighe qundi forse


Al negozio e a quanto leggo sotto (sopra per te) 30x26 :)

> Al negozio e a quanto leggo sotto (sopra per te) 30x26 :)
I mozzi campagnolo sull'anteriore si montano tranquillamente in maniera 
radiale a patto di usare raggi piatti. Come da specifica circolare che uscì 
nel 2000 dalle sedi vicentine.
Che poi sia cmq sconsigliato è un altro conto, io non li monterei mai dei 
mozzi "normali" in quel modo lì (così come non monterei mai, in un sistema 
misto sx-radialedx(latocassetta)-incrocio, dei mozzi normali.
Per questi montaggi mi affiderei a mozzi studiati appositamente per questo 
tipo di utilizzo
Figurati che sto giusto andando a prendermi una coppia di mavic open  pro 
ceramic (maledette poste...) per tubolare da montare con i mozzi dura ace a 
36 fori con incrocio in quarta...
Ciao!!


az le poste ... consolati, erano per copertoncino :(
Comunque sull'incrocio in terza ovunque ci sono :)
mi prendo un ora per decidere se buttare 50? ... o 60 pure

 mi prendo un ora per decidere se buttare 50? ... o 60 pure
Si.. se sapessi quanto costano ora i ceramic copertone....

> Si.. se sapessi quanto costano ora i ceramic copertone....
Il prezzo migliore che ho visto è 80 euro l'uno ....


az 77,47 + iva però,
sicuramente si trovano a meno:(

 sicuramente si trovano a meno:(
No.. anzi..
Dove hai trovato quel prezzo?


ti ho scritto il prezzo preciso apposta, tra l'altro è l'unico sito dove li
ho trovati tempo fa su tuo suggerimento .
sono per copertoncino e basta credo, mi sa che non ti vanno bene, visto che
me li stavi mandando ... + iva superano i 92 euro
www.bici.it

 
www.bici.it
Io avevo intenzione di tenermi i CXP, visto che una coppia di Mavic li ho 
sull'altra bici. A questo punto perň visto che i CXP sono partiti stavo 
pensando di prendere una coppia di cerchi e di farlo subito per tubolare (i 
copertoncini m'hanno stufato...) cosě mi stavo guardando in giro e dovrei 
prendere i Reflex con pista frenante ceramica ma per tubolari
Altrimenti i CXP andavano alla grande per un uso tuttofare


Ancora meglio .. ricordi il sito che ti consigiarono per calcolare il peso
delle ruote assemblate? secondo te non vendono nulla?
http://www.excelsports.com/wheel.asp

 3 raggi.
come sempre concordo con la vecchia scuola :-)

Ordinato, raggiatura in terza ubicumque, e dopo aver cambiato idea non meno
di mille volte, DT revolution ... 50? in più della raggiatura normale :/
Ora vado ad annegare i dispiaceri pecuniari nel grasso di porco alla brace,
eheh devo recuperare quei 150gr risparmiati, e che cazzo!!!!

ma dai 50 euro in più per quei raggi.. ARGHHHH 

 raggi?? Secondo me è inutile..
perchè? io ho DT revolution 1,8-1,5 sulle mie ruote da xc e sono uan figata
mai rotto uno in 3 anni, leggeri, rigidi, fichissimi tutti neri..
ci facevo di tutto prima di farmi le ruote da discesa
mi piaciono di bbrutto
--
Simone
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