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Titolo: Nuovo Autodromo Roma

Finalmente un colpo di stato popolare ha fatto piazza pulita di questi 
incompetenti che governano roma ormai da decenni e Roma, dopo 5 anni di 
lavoro, ora e' rifiorita.
Il primo passo e' stata l'eliminazione della ZTL, che arbitrariamente 
toglie il diritto costituzionale a muoversi (e parcheggiare) con la 
propria auto. Il risultato e' stato che finalmente una vera mobilita' 
libera e democratica.
Il problema pero' e' stato che 2 milioni di macchine che vanno tutte in 
centro (perche' che senso ha lavorare a Roma se poi ti mandano alla 
Pisana!) creano un po' di trambusto. Per prima cosa sono state eliminate 
le corsie preferenziali degli autobus, che tanto passano quanto passano. 
Poi siccome gli autobus non riuscivano nemmeno a mantenere i livelli 
gia' squallidi si e' pensato di definanziarli per poter investire nei 
motorini elettrici e nelle minicar che sono ecologiche.
Infine si e' pensato di creare 10mila parcheggi sotterranei in centro e 
nei quartieri limitrofi. Si e' scavato dentro i muragloni del tevere, 
sotto le ville e qua e la' sotto i palazzi. In questo il lavoro e' stato 
facile perche' gli squallidi amministratori precedenti avevano messo un 
su un sistemino niente male per realizzare box nella notte.
Quando finalmente il 10millesimo posto auto e' stato realizzato (senza 
eliminare nemmeno un posto auto in superficie!) e' stata abolita la 
sosta a pagamento, ingiuriosa traccia di un passato liberticida.
Il risultato era ora sotto i nostri occhi: un enorme ingorgo che partiva 
dalle periferie e proseguivo lungo tutte le strade fin sotto i parcheggi 
interrati. In pratica un tapirulan!
Era evidente che le strade romane erano troppo strette per permettere 
una vera mobilita' libera e democratica. Si parti' quindi con un piano 
che raddoppiasse tutte le consolari, abbattendo i palazzi di scarso 
pregio e interrando la strada davanti a monumenti e chiese. Il primo 
risultato e' stato l'asse Labaro-Torrino: 10 km di strada che partendo 
dal Labaro percorreva la flaminia fino a piazza del popolo, via del 
corso, piazza venezia (dove furono eliminate quelle ridicole aiuole) e 
poi in tunnel fino alla colombo (dove vennero aboliti gli incroci a raso 
e costruiti degli eleganti svincoli). Il sogno di Roma era realta': non 
piu' di 30 minuti per arrivare al Mare. Ovviamente tranne che nel 
weekend e durante l'estate.
Si perche' tutte queste opere causarono uno spiacevole contrattempo: 
tutti i romani stracciarono abbonamenti ai mezzi pubblici e iniziarono a 
comprarsi la seconda, la terza e poi la quarta macchina. Ma nessun 
problema abbiamo gia' un nuovo programma: il quarto e il quinto anello 
autostradale che collechi Velletri con Fregene, Terni, con Focene. Tutto 
in sopraelevate e tunnel.....
ciao
albion
-- 
ICQ N: 25367191
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[cut]
allora teniamoci la giunta che fa gli interessi delle ditte che 
costruiscono i PUP....
Vi ricordate il PUP di v.le Newton...tutto il marcio che c'era 
sotto...Veltroni che venne e affermò che voleva vederci chiaro...
Ebbene per il comune una volta messo in sicurezza il cantiere si può 
procedere alla realizzazione.
E 'sti cazzi se dietro c'è una società con sede a Panama, e 'sti cazzi 
se si è affermato il falso più volte, 'sti cazzi se ci sono stati degli 
smottamenti, 'sti cazzi se dietro il pup nascondono un grande centro 
commerciale INUTILE visto che di fronte, ripeto DI FRONTE, c'è la 
Standa/Oviesse, 'sti cazzi se chi abita a via bellotti, dopo aver 
costruito 40 anni fa la propria bella casa che prima si affacciava su un 
prato, dovrà domani vedere le auto parcheggiate all'altezza del 5° 
piano...
Ma sì difendiamo questa GRANDE giunta...senza dimenticare la FANTASTICA 
che l'ha preceduta.
-- 
Ciao :-)
Manfry (27,90,RM)
ICQ: 8278363
http://www.photosig.com/viewphoto.php?id=96475

 costruiscono i PUP....
ehi, hai equivocato! ;-)
Mandiamo a casa Veltroni oggi stesso: perche' non si fa un piano 
regolatore senza farlo discutere PRIMA ai municipi o non si decide la 
mobilita' in un pomeriggio (metro' leggero Tor de' Cenci).
volevo fustigare un po' l'attitudine romana a "risolvere" i problemi 
dando tutta la colpa a chi governa (chiunque esso sia) e dicendo due o 
tre banalita' che risolverebbero tutto. :-)


Se posso contribuire...
La nuova amministrazione ha deciso anche di valorizzare la qualita'
della mobilita' su gomma intervenendo sugli spartitraffico.
Le Mura Aureliane, seguendo l'esempio di Milano, sono state demolite
tranne che nelle porte monumentali, che ora assolvono la funzione
estetica di accoglienza per chi entra in citta' in auto.
Ricoprendo di asfalto le fondamenta della Meta Sudante, che erano
state inopportunamente riportate alla luce negli anni '90 laddove
nel 1937, in evidente anticipo rispetto ai tempi, il rudere era
stato raso al suolo dal Munoz, il Colosseo e' stato restituito alla
funzione originaria di spartitraffico.
L'arco centrale dell'Arco di Costantino e' stato aperto al traffico
automobilistico, e i carri armati Leopard percorrono via dei Fori
Imperiali il 2 giugno, ma anche il 4 novembre e ogni giorno tra il
21 aprile (Natale di Roma), il 24 aprile (Marcia su Bolzano) e il 25
aprile (Liberazione), oltre ovviamente al 28 ottobre (Marcia su
Roma) e 1 gennaio (Capodanno).
I carri armati, insieme al traffico automobilistico, hanno provocato
il crollo di numerosi elementi architettonici dell'Arco di
Costantino, che sono stati sostituiti con calchi in cemento armato
finalmente resistenti anche all'inquinamento atmosferico.
Dopo che i giornali locali hanno riportato l'episodio di una
aggressione all'interno di Villa Borghese, l'Amministrazione
Capitolina ha deciso di intervenire decisamente per garantire la
sicurezza nei parchi della citta'. E' apparso evidente che la
diffusione di ville residenziali per cittadini benestanti
all'interno dei parchi avrebbe garantito al sicurezza per gli amanti
della natura grazie alla presenza dei vigilantes assoldati dai
proprietari. Cosi' tutti i parchi (Pineto, Monte Mario, Caffarella,
Insugherata, ecc.) sono stati venduti e le ville storiche (Villa
Borghese, villa Ada, villa Doria Pamphili) sono stati lottizzati. In
cambio i costruttori, che si erano gia' attivati per sfruttare il
meccanismo della compensazione introdotto dal Piano Regolatore del
2002, hanno regalato al Comune di Roma nuovi parchi dove la fauna
degli invertebrati (artropodi) e dei mammiferi (roditori e
insettivori) e' finalmente tutelata: i fossi e i collettori fognari
sono finalmente fruibili e a disposizione degli amanti del verde e
degli studiosi.
Infine, accogliendo la richiesta crescente dei tour operator, la via
Appia Antica e' stata asfaltata e riaperta al traffico dei pullman
turistici, che ora possono finalmente sostare davanti alle ville
della Lollobrigida, di Pomicino, di Martelli con gran gioia dei
turisti giapponesi.
Ciao
Mario Leigheb