Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Esercizi per le disces (su strada)

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Buongiorno a tutti
Ho cominciato da poco ad andare in bicicletta, dopo essermi scoperto una
discopatia che limita moltissimo la mia possibilità di svolgere attività
sportiva. Per mia grande fortuna pare che riesca ad andare in
bicicletta, perché la cosa mi sta appassionando parecchio.
La mia idea sarebbe di fare del turismo su strada, anche se ho un
concetto abbastanza ampio di "strada" che comprende sterrati e stradine
bianche. Del resto dove abito io ci sono ancora e fanno parte della
circolazione ordinaria, parecchie strade non asfaltate che spesso vanno
in dei bei posti.
Ho una vaga idea di cosa serva per riuscire a salire e sto cercando di
provvedere (comunque devo passare del tempo in palestra per tenere sotto
controllo la situazone della mia schiena) ma proprio non so come
affrontare le discese. Non sono mai andato prima su mezzi a due ruote
(mai avuto il motorino) e non ho la sensibilità della "piega".
La mia attuale soluzione è di attaccarmi ai freni, però trovo sia un
peccato spendere tutta la fatica fatta in salita per consumare cerchi e
pattini in discesa. ;-)
Ci sono degli esercizi che potrei fare per migliorare il mio equilibrio
in bici e per acquisire la sensibilità per capire quanto posso piegare
prima di cadere, quanto debbo piegare per chiudere la curva, eccetera?
-- 
Ciao.
Pierluigi

 prima di cadere, quanto debbo piegare per chiudere la curva, eccetera?
esercizi in particolare non ce ne sono, l'esperienza sul campo è sempre
l'unico modo per prendere confidenza...pedala pedala e pedala, magari su
percorsi vallonati con discese non troppo impegnative, in un primo tempo!
un'alternativa potrebbe essere rappresentata da un circuito collinare da
ripetere più volte, in modo da memorizzare le varie curve e cercare di
affrontarle di volta in volta con maggior decisione!
non ti demoralizzare, quando sono passato dalla moto da cross alla mtb sono
rimasto traumatizzato dalla discesa sconnessa, pur avendo le due discipline
una certa attinenza con l'off-road il fatto di non avere un motore con cui
guidare il mezzo è determinante; in ogni caso dopo qualche mese ho
cominciato a prendere confidenza anche con il mezzo a pedali e in ogni caso
per essere "sciolti" in discesa, imho occorre pur sempre avere una certa
predisposizione e non è con la sola pratica che ognuno può diventare un
esperto nelle picchiate, ma per poter acquisire la giusta confidenza non ti
resta che passare sulla bici il maggior tempo possibile :-))
ciao
Wally

resta che passare sulla bici il maggior tempo possibile :-))
Che sfiga! ;-)
-- 
Ciao.
Pierluigi

 Io sono piuttosto prudente, per usare un eufemismo.
Chi va piano (ma non troppo!) va sano e va lontano :-)
Ciao
CdC
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Che sfiga! ;-)
già, non ti resta che trovare una compagna di pedale, per unire l'utile al
dilettevole :-)
ciao
-- 
Wally©
(41,TO,80÷125,100, S-B)
Santacruz Super-sfigatlight custom rider &
Colnago Sì-Fòrti munito.
www.gualtiero.it

il primo responso :-)))
Io vivo praticamente su due ruote da una ventina d'anni, ma per mia fortuna
ho preso le misure senza mai cadere (be', quasi mai, ma quella volta avevo
perso la misura in altre cose, mica nelle curve). Comunque la moto è in
effetti molto diversa dalla bici, e mi trovo non dico a zero di nuovo, ma
comunque a dover imparare molto (del resto, non è che sia un gran
"piegaiolo" neanche in moto). Diciamo che sono sicuro che, se vado alla
velocità a cui sono sicuro, sono sicuro di non cadere. Il che in fondo è
sufficiente.
In buona sostanza, l'unico consiglio che posso dare all'OP è: VAI PIANO,
CHE C'HAI FAMIGLIA!!!
Ciao.

 CHE C'HAI FAMIGLIA!!!
kramer contro kramer :-)
ciao
Wally


E dopo il lurkaggio hai deciso di postare lo stesso pur sapendo ciò a cui
andrai incontro?
Uno che ha questo coraggio non potrà che andare benissimo in discesa! ;-)
Ciao e benvenuto
Alberto

 ;-)
Pensa che anch'io ho fatto cosě... Anzi, adesso che ci penso a inizio 
febbraio compio due anni di lurcaggescion...
-- 
www.ciclonews.com
Grande cosa usenet, basta chiedere e trovi qualcuno del ramo che ti
risolve tutto... gratis. (cit.) 


Quoto
Ciao
Alberto

Alberto
Grazie.
-- 
Ciao.
Pierluigi

dilettevole :-)
Ci sto provando, ma non ho grande successo.
Mi sa che ho fatto tutto a rovescio e che sia più facile sposare una
ciclista che ciclare una sposa.
Le cicliste qui sono pochine e quelle che ci sono, essendo sportive
serie, vanno come dei treni. In zona c'è anche una squadra di
professioniste.
-- 
Ciao.
Pierluigi

Chi va piano (ma non troppo!) va sano e va lontano :-)
Gli è che "tengo famiglia".
-- 
Ciao.
Pierluigi

 serie, vanno come dei treni.
Tutto il mondo e' paese...


 Gli è che "tengo famiglia".
Ricorda pero' che, imho, il vero campione va forte in salita!!!


 professioniste.
cavoli...e quale miglior occasione per sfruttare il "trenino" con la scusa
di far apprendimento ?!?? :-))
ciao
Wally

Wally© wrote:
Non capirň mai perchč in macchina corro solo in curva mentre in bici ... 
sono una chiavica

 in caso di perdita di aderenza al posteriore 
Con tutto il rispetto non mi sembra che Savoldelli quando si lancia in
discesa sganci le scarpette e allunghi le gambe all'interno! :-)
Qui si parla di bici da corsa e le pieghe si fanno come nel MotoGP e non
come nel motocross o nel downhill o peggio ancora nel supermotard!


 ha scritto nel
messaggio news:ct568c$nv7$1...@news.newsland.it...


 come nel motocross o nel downhill o peggio ancora nel supermotard!
ok...ma la sostanza è che il peso deve esser comunque caricato sulla pedana
esterna, ed era questo che volevo rimarcare :-)
ciao
Wally

 immagini..... fa male.
hehehhe.....già successo un paio di volte, per puro culo non sono finito a
terra, e comunque non era una curva da 50 kmh :-)
ciao
Wally

 esterna, ed era questo che volevo rimarcare :-)
Pero' chissa' come sarebbe Savoldelli giu' dallo Stelvio con la gamba
distesa ad ogni tornante :-)))


 affrontare le discese.
mi pare strano che zilli non sia ancora intervenuto nella discussione ...
:-)

 terra, e comunque non era una curva da 50 kmh :-)
In discesa sono un matto ma quel giorno non riuscivo quasi a star dietro a
Mr50km/h: pretese di fare una curva a oltre 60 all'ora, la piega sfido' le
leggi della fisica classica, il pedale tocco' e....... si rialzo' tutto
strappato e disse "stavo andando veramente forte" :-)
Dovere di cronaca :-)))
Anche a me e' gia' capitato di toccare con il pedale ma per fortuna non
sono mai caduto in codeste circostanze.... in altre si :-O


 
senti pigliainculo .... sappi che in discesa ho probemi anche di corsa, 
anche in questo caso preferisco la salita, c'è da dire che per ciò che 
concerne la corsa, la cosa è più normale

 :-)
A me pare strano che tu intervieni in un thread NON off topic.... :-)


 concerne la corsa, la cosa č piů normale
mitico!!!
:-)

 A me pare strano che tu intervieni in un thread NON off topic.... :-)
:-)
tu non mi conosci, quando comincia la stagione delle classiche e dei grandi
giri sono il primo ad intervenire in topic, ma adesso....
dovremo pure far passare l'inverno in qualche modo...
:-)
un saluto
claudio

 concerne la corsa, la cosa č piů normale
a proposito, zilli, la maratona di roma? che mi dici?
e per tornare in topic, che gf prevedi quest'anno in continente?

 A me pare strano che tu intervieni in un thread NON off topic.... :-)
Se è per questo a me pare strano che si erga a paladino del liberalismo :)
Sull'argomento ci sarebbe da spalare cacca a "destra e a manca", alla 
lettera

 lettera
su questo sfondi una porta aperta.

 e per tornare in topic, che gf prevedi quest'anno in continente?
Nessuna, se tutto va bene conto di fare anche la maratona di firenze 
credo a fine novembre.
Per quanto riguarda il ciclismo spero di riuscire a non perdere troppo 
in questo periodo e fare le mie gare qui in sardinia, sta volta però me 
le scelgo ...
un altra ipotesi e fare il turista in bici e dedicarmi al podismo,
Vabbe manco lo dico che se capita provo col duathlon, anche se come 
detto altrove, non saprei fare l'inversione di boa :( sono veramente un 
troco di legno in bici

 dove andare a dormire .. e MANGIARE!!!!
a disposizione!
posti per mangiare bene spendendo poco te ne posso consigliare a valanga. il
vero problema qui a roma è trovare da dormire spendendo una cifra decente.
:-(

 :-)
pedalando?!? :-p

 su questo sfondi una porta aperta.
amen, e non mi parlare di margherite e dintorni, non sta li o solo li il 
problema, anzi ...
Mi rido all'ippica, adios

 :-(
per davvero, ci sono stato 3 giorni tempo fa, 130 neuri al giorno!
G. Paolo

"Wally©" <full...@Jacket.it> ha scritto nel messaggio
news:35ncbfF...@individual.net...

giusto!
e tra due ore sarò su una spin bike. al calduccio! :-)

 ha
scritto nel messaggio news:ct5u60$4c0$1...@newsreader.mailgate.org...

li mortacci! posso chiederti dove?

 li mortacci! posso chiederti dove?
all'Hotel Colony, dalle parti della Flaminia; ero lì per un concorso
ed era il più vicino alla sede dello stesso (ci andavo a piedi).
G. Paolo

 il vero problema qui a roma è trovare da dormire spendendo una cifra decente.
c'e' sempre la stazione termini, a gratis... :-)


 
Mi assoccio alle onoranze funebri, se non erro la mia azienda ha una 
sede a roma ... eheh chiederņ di poter dormire su una scrivania

 c'e' sempre la stazione termini, a gratis... :-)
vabbeh che mi piacciono i treni ma non allarghiamoci troppo :-)
A parte gli scherzi, è già la seconda volta che per risparmiare una notte di
albergo
torno da Roma con il vagone letto, salgo a Termini alle 23.15
scendo direttamente a Finale, dove vado in campagna, verso le 7.00.
Un paio di volte sono stato a fare concorsi a Roma arrivando in treno in
mattinata, sempre con il vagone letto. Se ci fai l'abitudine si dorme meglio
che
a casa.
G. Paolo

 e tra due ore sarò su una spin bike. al calduccio! :-)
fanc... oggi avrei dovuto optare per lo spinning anche io, non so cosa mi
abbia portato ad inforcare la c40 per sfidare il vento, adesso mi sento uno
straccetto :-(

 straccetto :-(
Ti servira'!!!! :-)


come nel motocross o nel downhill o peggio ancora nel supermotard!
mi ero imbattuto in un disegno in cui si dimostrava che in bici
allargare il ginocchio interno e' dannoso aerodinamicamente e non
offre vantaggi, se lo ritrovo ve lo posto.
il concetto dovrebbe essere che si cade quando il baricentro si scosta
di x cm dalla linea che congiunge le gomme, quindi spostare il
ginocchio all'interno contribuisce ad allontanare il baricentro
dall'asse della bici...
riguardo al lavoro di braccia, per contrastare il sottosterzo o per
massimizzare l'aderenza, bisognerebbe premere il manubrio con il 
braccio esterno alla curva.  provare per credere :-)
personalmente non ho acquisito questo meccanismo. mi e' capitato di
farlo per curiosita' o emergenza e ne ho sempre ricavato buone
sensazioni.
sarebbe bello automatizzare il gesto, altrimenti in caso di pericolo
non viene spontaneo. io riesco ad applicarlo solo in caso di lunghi
clamorosi avvertiti con molto anticipo. 
esercitandosi non credo sarebbe difficile da memorizzare.
-- 
30x26

 braccio esterno alla curva.  provare per credere
oddio, ma cosě non č piu facile andare in sottosterzo?

 sensazioni.
quando si e' in emergenza tutto va bene pur di non finire in terra :-)
Ciao
CdC


 senso...
Armstrong consiglia di stringere entrambe le gambe verso il telaio...
-- 
Jimi Hendrix: "When the power of love overcomes the love of power, the 
world will know peace."

a) di
??
Penso ti sia rimasto il resto della spiegazione incastrato nella
tastiera. Se te lo ritrovi in giro magari rimandalo.
-- 
Ciao.
Pierluigi

Ricorda pero' che, imho, il vero campione va forte in salita!!!
Appunto: io non sarò mai un vero campione.
In salita mi staccano anche i paracarri: ho la VAM misurata in
centimetri.
-- 
Ciao.
Pierluigi

 problema, anzi ...
un po' criptico...

 che li ho semplicemente cancellati senza leggerli.
peggio per te :-)
scherzo, naturalmente.
benvenuto nel ng!

 >a) di
nel tasto cancel :-)
ciao
Wally

 Armstrong consiglia di stringere entrambe le gambe verso il telaio...
eh ma lui è meccanicamente facilitato nell'operazione di stringere le
gambe! :-D
G. Paolo

 Pierluigi
Senti Pierluigi, io abito a Budrio e abbiamo qui nel ng un vero e proprio 
fuoriclasse delle discese, Maestrobrighen, che č di Bologna (zona Corticella 
se non vado errato).
Se tu vieni un po' di qua -a sinistra- e noi ci spostiamo un po' a destra, 
si puň organizzare una discesa alla morte giů per qualche stradello verso 
Castel San Pietro... vedrai che con lui impari di sicuro. Altrimenti ti 
tocca di aspettare fino alla GF delle Colline Romagnole, che č alla fine di 
agosto se non sbaglio (l'ho fatta l'anno scorso).
Ti specifico comunque che generalmente quelli che hanno imparato ad andare 
in bici da corsa tardi, dopo i 18-20 anni (non so se sia il tuo caso) in 
discesa non diventano quasi mai dei fulmini di guerra.
Ciao
Luca 

 Wally
Wally, quelle lě in discesa il nostro amico temo che non le veda nemmeno da 
lontano col binocolo... ogni tanto le incontro in pianura che fanno dietro 
motore ai 50 all'ora, in discesa vanno come delle schegge -presumo pur non 
avendo provato.
Sarebbe meglio cominciare con qualcosa di piů abbordabile...
Ciao
Luca

 che li ho semplicemente cancellati senza leggerli.
Non solo tu, e non solo questa volta...
Ciao
L. 

 Sarebbe meglio cominciare con qualcosa di più abbordabile...
beh....ma io parlavo di "abbordare" e basta :-))
ciao
Wally

 gambe! :-D
Questa e' cattiva! :-)



lo ammetto :-) Mi sono permesso perché sono uno dei pochi
sostenitore di Armstrong, quindi al di sopra di ogni sospetto :-P
G. Paolo

"Wally©" <full...@Jacket.it> ha scritto nel messaggio 
news:35pa8mF...@individual.net...

Ok, ma prima devi almeno prenderle!!!
Ciao
Luca 

 Ok, ma prima devi almeno prenderle!!!
non è detto, puoi appostarti al semaforo, prima o poi ce l'avranno rosso,
no? :-)

Mentre passano prova a infilargli la pompetta tra i raggi, sicuramente è
d'effetto :O
Roberto
-- 
-Papà?
-si?
-Cosa hai fatto alla macchina?
-Ho investito una persona che stava attraversando senza guardare
-Ma è molto molto rovinata, papà
-Continuava a rialzarsi
<Il Ratto>
"Luca Magnoni" <l u c a . m a g n o n i @ t i n . i t> ha scritto nel
messaggio news:35pahsF...@individual.net...


> braccio esterno alla curva.  provare per credere :-)
Ecco, appunto, per raddrizzare la bici, più che per contrastare il
sottosterzo. Ma una piega anche solo vicina a come si fa in moto la vedo
molto dura. L'impressione è che gli spostamenti siano abbastanza modesti, e
che un'analisi dei vantaggi e degli inconvenienti richiederebbe uno studio
accurato.
Ciao.

 (francese: sûr = sul; place = posto).
Tutto vero, ma l'accento circonflesso sulla u non ci va per sur nel senso di
"su", con quell'accento significa "sicuro", come nell'espressione "bien
sûr"= certamente.
GFO
-- 
FORZA KEVON!
#1 - CG31
Potere a Quarto Potere
I am not a football player

 essere grosso modo la medesima, se pronunci "surplus" all'inglese.
Faccio il pignolo... ;-)
sûr significa "sicuro"
sur significa "su", ed è questo il caso di surplace
-- 
www.ciclonews.com
Grande cosa usenet, basta chiedere e trovi qualcuno del ramo che ti
risolve tutto... gratis. (cit.) 

 nell'espressione "bien sûr"= certamente.
Porca miseria... La mia pignoleria è stata anticipata e battuta...


 accurato.
Idem come sopra, un po' si riesce ma non certo come in moto. 
Poi vorrei capire cosa e' il sottosterzo in una bici, pero' senza
spiegazioni automobilistiche che le so gia' e c'entrano come i cavoli a
merenda :-)


sûr"= certamente.
Infatti, perché è caduto qualcosa e hanno dovuto metterci una pezza; nel
caso di "sur", invece, è caduto lo stesso qualcosa, ma non ci ha fatto caso
nessuno e hanno tirato diritto.
Pare che io non riesca ad usare più di un senso per lingua: conosco il
francese ad orecchio, l'inglese di vista, il tedesco l'ho giusto toccato (a
tentoni, qualcosa capisco), e il turco... aspirato (nel senso che aspiravo
a conoscerlo, ma mi sono arenato ai primi cinque capitoli di un manualetto
di autoistruzione).
Ciao.

 e il turco... aspirato
Ah se è per quello io aspiro quasi tutto il medio orientale: marocchino,
libanese, afgano, pakistano....
;-)


discesa non diventano quasi mai dei fulmini di guerra.
E' il mio caso: ho cominciato ad andare in bici l'estate scorsa e ad
essere sinceri non posso nemmeno dire di "avere imparato".
Diciamo che mi sto applicando.
Per la velocità: non è una fissazione, vivo la cosa in maniera piuttosto
ludica. Non voglio fare le corse ma mi piace imparare, progredire e fare
le cose per bene, se posso. Penso anche che avere una buona tecnica
sarebbe un bene per la mia sicurezza: spostare avanti i propri limiti
significa che è più agevole starne al di sotto.
-- 
Ciao.
Pierluigi

Wed, 26 Jan 2005 08:43:02 GMT, Claudio B. scriveva:

Ti ringrazio.
Perň... chi sei? Questa č la prima volta che ti leggo. ;-)
-- 
Ciao.
Pierluigi

 discesa non diventano quasi mai dei fulmini di guerra.
IMHO la discesa è 80% traiettoria, 20% tecnica ciclistica (quelle
"guidate" intendo, non i discesoni su strada larga e dritta ovviamente
che sono solo aerodinamica).
Non credo di essere un drago in discesa, comunque penso di cavarmela
discretamente perché non ho mai trovato nessuno che mi mettesse in
difficoltà a seguirlo scendendo dai colli Romagnoli.
Possiamo stare a discutere ore su come risparmiare i decimi spostando il
corpo avanti e indietro, su come mettere le ginocchia, su come premere
il manubrio...
Ma se vogliamo andare giù veloce e senza rischiare l'osso del collo,
secondo me la risposta è una sola: TRAIETTORIA.
Bisogna trovare a "istinto" la linea più dritta, idealmente lavorare una
curva per l'altra, "anticipando" sempre la strada.
Guardando la strada, bisogna idealmente già aver disegnato al primo
colpo d'occhio la linea da seguire, a quel punto la guida non deve fare
altro che mettere la bici là dove si è deciso. Un movimento solo, unico,
morbido, preciso, per una traiettoria rotonda e netta.
Alla fine ho verificato in bici quello che Jackie Stewart diceva a
proposito della guida veloce in auto: "quando vuoi andare forte, ti
sforzi e ti impegni per fare il tempo, non lo farai. Vai veramente forte
quando compi ogni manovra con la massima naturalezza, e tutto appare
armonico e musicale come un film girato al rallentatore".
Quando ci si trova in discesa a tirare le frenate di traverso, fare le
curve in "due tempi" perché si è entrati troppo forte, finire sempre
larghi per eccesso di velocità... si rischia solo molto, ma non si è
efficaci. Si è efficaci quando ci si trova a centro curva perfettamente
alla corda[*], e si disegna una linea come col compasso, il corpo fermo
e in posizione sulla bici, senza evoluzioni strane.
Non dico di staccare tutti in discesa, dico di massimizzare il rapporto
velocità/rischi.
[*] se la curva è cieca, è decisamente salutare considerare come "corda"
il limite della propria mezzeria!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 ha scritto nel messaggio
news:4mdfv09dkcvv4lajp...@4ax.com...

ihhhhh. offesa mortale! :-)

 ha scritto nel messaggio
news:slrncvfffs....@cerbero.3rd-ring...


 > Perň... chi sei? Questa č la prima volta che ti leggo. ;-)
giustamente, se leggi solo i post in topic difficile che lo leggi
hihihihihih

Una volta il camion perse la ruota di scorta e Coppi, che era in scia con
un suo compagno di allenamento, ci fini' contro.
Cosi' si legge sul magnifico 'Coppi ha Vent'Anni' , pubblicato da La
Gazzetta nel ventennale della sua scomparsa.
Sergio
Pisa


Mi viene in mente quanto successo ieri in sardegna.
Un camion stava trasportando un blocco di granito di alcune tonnellate, 
era poggiato sul carrello senza alcun tio di ancoraggio, andava a circa 
50km/h, un'auto sopraggiunge in direzione opposta, il camionista muove 
leggermente il volante probabimente per rendere più agevole il transito 
della vettura, il blocco di granito scivola e schiaccia la focus col 
conducente...
Assurdo

 Assurdo
http://www.sardegnaoggi.it/notizie.php?notizia=5061



impressionante...come pure il tizio accanto che si è fatto solo
qualche graffio...
a proposito, come sono le strade attorno a tempio con la bici? io ci
sono andato da olbia e mi sono sembrate molto belle, ma in quella
situazione avevo più l'occhio del turista che quello del
ciclomaniaco...
Ciao 
Mimmo

 ciclomaniaco...
mai stato a tempio

merenda :-)
scusa il ritardo, ero assente dal pc. 
probabilmente non ho usato il termine corretto. con "sottosterzo"
intendevo fare un esempio conosciuto a tutti coloro che guidano
un'auto. in pratica intendevo le situazioni in cui la bici tende ad
allargare la curva piu' del desiderato (contro il ns volere e/o
cagetta).   
capita perche' non si piega abbastanza, vuoi per incapacita' vuoi
perche' si ritiene di non poterlo fare (bagnato, ghiaia....). imho in
quelle condizioni , premere col braccio esterno a parita' di
inclinazione bici, permette centrare il peso rispetto alla bici e
quindi di sollecitare meno la tenuta laterale delle gomme.
 alla fine e' lo stesso concetto del caricare il peso sulla gamba
esterna. chi ha anche la mtb sapra' benissimo che per contrastare una
derapata bisogna caricare la gamba esterna, oppure che in caso di
traversi in forte contropendenza e' bene caricare la gamba a valle.
-- 
30x26