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Titolo: Dislivello tra sella e manubrio

Come si regola il giusto dislivello tra sella e manubrio in una bdc? quanto 
dev'essere?
Un negoziante m'ha detto che qualche anno fa' si tendeva ad avere una 
posizione molto sbilanciata in avanti, mentre ora il manubrio viene 
posizionato piu' alto. E' vero?
merlinO 

_merlinO_ ha scritto:

Si è vero.
Alcuni anni fà era diventato di moda avere il manubrio molto basso.
Teoricamente con il manubrio basso si è più aereodinamici, in realtà
quello che si guadagna in aereodimaicità si perde in prestazione
perchè la cassa toracica rimane molto chiusa perciò risulta più
difficoltosa la respirazione.
Secondo, in discesa il peso va tutto a gravare sulla ruota anteriore,
facendo diventare la bici molto pesante e difficile da guidare.
Il mio consiglio è di tenere 8-10 cm massimo di dislivello.

 dev'essere?
 
non tutti siamo uguali... c'č gente che non riesce a stare giů, altra che
gira con 15cm di dislivello
-- 
Lollo
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 quello che si guadagna in aereodimaicità si perde in prestazione
Certamente, e non solo. Ognuno deve tenere conto delle proprie
"proporzioni" (lunghezza braccia, lunghezza busto...), che sono
personalissime. Vi porto il mio esempio. Per anni mi sono incaponita a
portare biciclette da corsa montate in stile aggressivo e "male-oriented",
con il risultato che in SEI anni di uso della bdc non ho mai avuto il
piacere di fare le discese in "presa bassa" (croce e delizia di un po'
tutte le cicliste femminucce), perchè con il manubrio troppo basso la mia
posizione in sella era tutta sbagliata, io viaggiavo scomoda e la bici era
inguidabile! :-(
Solo nell'ultimo anno ho avuto l'intuizione di far montare le mie nuove
biciclette con molto meno dislivello tra la sella e il manubrio. Tutta la
mia posizione è migliorata, mi sono anche "distesa" di più arretrando la
sella. Le mie bici adesso saranno meno belle da vedere, meno "aggressive"
e corsaiole... ma ora in discesa mi diverto un mondo a guidare in presa
bassa, è come se mi si fosse aperto un terzo occhio, WOW!!! :-D
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Saucony Jazz X
I MIEI RACCONTI DI VIAGGIO nel mio blog "Cicloturismo e altre storie":
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http://micronauta.wordpress.com/


 inguidabile! :-(
Guarda, questo mi spiega ora molte cose che faticavo a comprendere!...
Mi sono sempre domandato perché molta gente faccia le discese con le
mani sugli attacchi freno: non è possibile avere il controllo della bici
in quel modo, ne è possibile frenare a dovere :-/
Alcuni fra quelli che conosco si sono pure fatti fare la posizione con
dei test ergonometrici, spendendo dei gran soldi. E prendendomi in giro
per la mia posizione "ma chi ti ha messo in sella? Sei orribile".
Sarò orribile, intanto io però mi sono messo in sella da solo lavorando
sui millimetri per essere comodo in presa bassa. Non avrò fatto test
ergonometrici, ma sono *comodo*. Ho anche curato la rotazione del
manubrio per avere i polsi rilassati :-)
Anzi, oggi la moda orribile che vedo è quella di ruotare verso l'alto
gli attacchi freno; oltre che orrenda esteticamente, non ne ho ancora
compreso bene il motivo: così la presa bassa diventa impraticabile, i
polsi stanno piegati e dopo 2 minuti ti si addormentano le mani... come
si farà a fare una discesa in quel modo, mah.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 gira con 15cm di dislivello
Guarda, anch'io ho poca mobilità all'anca, se mi "sdraio" tipo cronoman
non riesco nemmeno a pedalare. Ma sapendolo, ho regolato il manubrio più
in alto, con poco dislivello, e in presa bassa sto comodo. Non sarò il
massimo dell'aerodinamica, e la bici non sarà il massimo dell'estetica,
però funziona!
Chiaro che se uno vuole la bici "aggressiva", e poi è costretto a stare
sui freni, è un po' fessacchiotto, IMHO... un po' come quelli che
vogliono la cassetta 12-23 perché è quella dei pro, e poi però fanno
solo giri coi cavalcavia perché col 39/23 non riescono a fare nessuna
salita seria...


 manubrio per avere i polsi rilassati :-)
Certo, sono questi i parametri che contano. Ma ognuno deve trovarsi i
propri con l'esperienza! ;-)


 com'erano impostate le bici da corsa di 20-25 anni fa:
20-25 son pochini per Fausto Coppi.
Va' a vedere come erano le curve manubrio circa 60 anni addietro, con
le parti basse non parallele, che aprivano verso le punte Forse meno
aereodinamiche, pero' prova a metterci le mani sopra e vedi se non
erano piu' comode di quelle di adesso che stancano i polsi
se ci stai appena un po' a lungo.
Micronauta: devi cambiare la curva!
Sergio
Pisa


 bassa, è come se mi si fosse aperto un terzo occhio, WOW!!! :-D
Bene, questo mi rincuora... Infatti ho fatto modificare la pipa del 
manubrio sostituendo quella originale con una nuova che lo alza di 
qualche cm. Ero preoccupato di aver rovinato l'assetto della bici, ma 
spero invece di trovarmi meglio. Fino ad ora avevo fatto dei tentativi 
con la presa bassa, ma sopratutto in discesa non riuscivo ad avere il 
giusto controllo, anche perche' il telaio e' piu' lungo di qualche cm 
rispetto alla misura giusta per me. Ora non resta che la prova su 
strada...
merlinO

 
Bello il tuo blog....leggendolo mi viene più voglia di andare in bici e 
fare Viaggi con la V maiuscola...
Sì perchè in effetti in bici si scorrono i paesaggi, le strade, le città 
(non come i viaggi moderni in aereo,non tutti ovviamente, in cui ci si 
sposta solo da un punto all'altro dicendo che si è viaggiato!).
Allora, conosci Pepino? Io no, ma visto come mi hai risposto sul gruppo 
penso che magari lo conosci e sai se lavora bene....Le bici che ho visto 
sul sito sembrano ottime per rapporto prezzo/qualita rispetto ad altre 
che ho visto in giro su internet. Non è che mi puoi dare un aiutino su 
come deve essere in linea di massima una "prima" bdc? E poi come si può 
iniziare un attività seria di preparazione ad eventuali cicloviaggi?
Ciao, Salvo.