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Titolo: (LUNGO) nuovo pedale

>claudio
Volentieri.
Allora.... il problema maggiore della pedalata sta nel pms (punto morto
superiore) che è quella porzione di pedalata in cui la gamba non riesce ad
applicare forza sul pedale, e proprio per questo si chiama "morto".
Se immaginiamo la pedalata come un orologio con dodici ore, il pms è alle
ore 12. Al pms va poi sommata un'ulteriore porzione di pedalata in cui la
forza applicata è praticamente ininfluente che va circa dalle ore 9 alle ore
1.
La parte di spinta vera e propria sul pedale va circa dalle ore 2 alle ore 6
(un po' prima delle ore 6), poi comincia la fase di ritiro, che, lavorando
opportunamente sulla propria tecnica, può essere ancora una
fase -scarsamente- redditizia, diciamo dalle ore 6 alle ore 9.
Spero che fin qui sia chiaro.
Ora, ad ogni fase della pedalata corrisponde una flessione del ginocchio e
dell'anca.
Nalla zona "morta", questa flessione è poco utile (e quindi redditizia) dal
punto di vista biomeccanico. La gamba viene sostanzialmente spinta su
dall'altra gamba che è in fase di spinta attiva. E nella zona "morta" la
gamba si deve limitare a "scavalcare" il pms per potere essere in grado di
erogare forza alla pedivella subito dopo. Tale concetto ti spiega perhcé non
sempre le pedivelle più lunghe siano redditizie: infatti una pedivella da
180mm avrà una circonferenza da coprire più ampia al pms e quindi non
agevolerà la rotondità della pedalata. Quindi, se non si fa attenzione, una
pedivella più lunga farà perdere in rotondità quello che si guadagna in leva
di spinta. Hai mai visto quei ciclisti che pedalano con pedivelle da 175
tutti sbilanciati su un fianco e con una pedalata assolutamente disomogenea?
(tipo: gamba destra giù veloce, gamba sinistra giù piano, gamba destra giù
veloce, gamba sinistra giù piano eccetera) ecco, quelli si gioverebbero
molto di pedivelle più corte (lo so bene perché ho fatto così pure io, e
vado *molto* meglio).
In sostanza, il concetto di "cerchio" mal si applica alle nostre gambe.
Infatti, se pensi alla corsa, le nostre gambe non girano in cerchio, ma
descrivono piuttosto un ellisse.
Ecco, le pedivelle di Zani funzionano sfruttando proprio il principio che la
nostra muscolatura lavora meglio descrivendo un'ellisse. Qui rispondo anche
a Jack che in un altro post mi ha chiesto di descriverle.
Cerco di descriverti l'aspetto del marchingegno, ma prima voglio dire che
sono *due anni* che cerco di convincere Zani (che è un po' scienziato pazzo)
a metter su un sito Internet con la descrizione e le foto della pedivella.
Lui cerca sempre di andare dalla Campagnolo, Mavic, Suntour, e si presenta
con delle *fotocopie*... ma ovviamente nessuno se lo fuma.
Il motivo per cui spendo parole per lui e per la sua pedivella è perché
credo che sia la cosa migliore che è mai stata inventata per migliorare la
pedalata, anche se l'UCI non la riconoscerà. Poi, ognuno mi darà del
pazzo... pazienza. In ogni caso, l'invenzione è brevettata, quindi la posso
descrivere tranquillamente perché non si può copiare.
Immaginati di vedere una specie di calotta che ricopre quasi tutta la parte
centrale della moltiplica, sopra l'asse del movimento. Da questa calottina
circolare (ce n'è una simmetrica dalla parte sinistra del movimento
centrale) esce la pedivella. La pedivella non è imperniata sull'asse del
movimento, bensì libera di variare la propria lunghezza a seconda della fase
della pedalata.
In sostanza, a ore 2 la pedivella è da 170 mm, a ore 3 172,5, a ore 5 è da
175, poi comincia a decrescere di nuovo (gli esempi delle lunghezze sono a
piacere, si possono scegliere queste lunghezze come si vuole e a seconda
della taglia del ciclista); quindi, a ore 7 sarà 172,5 eccetera... ma la
cosa rivoluzionaria è che quando si arriva con il pedale a ore 2, la
pedivella, invece di descrivere un cerchio completo , si accorcia fino a
145/150 mm facendo scendere il pedale. Quindi, tutta la parte alta del pms e
della prima debole fase di spinta dei pedali è *eliminata completamente*.
Fai conto di avere delle pedivelle che in fase di spinta sono da 175 (quindi
leva lunga) e in fase di ritiro sono da 145 (quindi nessun problema di
scavalcare il psm).
L' efficacia delle pedivelle è evidentissima in salita (in pianura l'effetto
è molto meno marcato) e tanto più evidente quanto più la salita è ripida..
Zani va in bici, e suelle sue salite d'allenamento riesce a
risparmiare -dice lui- circa un minuto e mezzo al km. Io che le ho provate,
ridurrei questo valore a 45-50 secondi, ma è comunque un'enormità. E questo,
attenzione qui!, nonostante se le sia prodotte lui con materiali non
specifici e aggiungano circa 1,5 kg alla bici. Pensa un po' se la Campagnolo
o la Shimano ci facessero un po' di ricerche e le producessero in lega
leggera!!!
Post un po' lungo, ma spero di aver spiegato bene il concetto.
Ciao
Luca

specifici e aggiungano circa 1,5 kg alla bici. 
ti hanno lasciato qualche dolore muscolare? che sensazione si prova?
non sono un esperto di cuscinetti e realizzazioni pratiche ma mi e'
venuta una mezza idea. non si potrebbe aumentare il diametro del mov.
centrale (a tutto vantaggio della rigidita' del telaio) ed
installarvici un movimento all'interno del quale l'asse sia costretto
a muoversi su una traiettoria non circolare?
certo bisognerebbe valutare se si riesce ad ottenere la posizione
ideale di entrambi i pedali nell'istante x, cioe' bisognerebbe
conoscere l'ellisse.....
non e' che riesci ad estorciergliela in qualche modo? :-))
una cosa non mi e' chiara. nel sistema di zani la lunghezza di
ciascuna pedivella e' indipendente da quella dell'altra nell'instante
x? 
immaginando che funzioni con una specie di eccentrico mi chiedo se,
posta 170mm la "lunghezza standard", nel momento in cui la sx e' lunga
175mm (+5mm) la dx e' lunga 165mm (-5mm)? 
perdona le domande idiote; ho capito il concetto ma, non avendola mai
vista, non riesco ad immaginare bene come funzioni materialemente.
-- 
30x26

Visto che stiamo parlando di "pazzi"... che ne pensate di
http://www.pasqualinibike.it
 ?
Io non so che giudizi dare dal punto di vista tecnico... ma il design è
orrendo e i diegni espositivi dei progetti sono così arraffazzonati che
sembrano fatti da un bambino demente...
Red.
PS.
Che fine hanno fatto le corone dentate di forma ellittica anzichè circolare
che, se non mi sbaglio, miravano a risolvere lo stesso problema delle
pedivelle a lunghezza variabile?

 30x26
Spero che ti sia più chiaro così... come ho detto prima, se quel testone mi
desse retta e mettesse su un sito Internet ne avrebbe vendute di più (e
qualcuna ne ha venduta, ad un prezzo spaventosamente alto)!
Ciao
Luca

 pedivelle a lunghezza variabile?
Se ti riferisci alle Biopace di Shimano, non le fanno più, e comunque non
servivano a quasi nulla se non a dare una ulteriore spinta alla gamba al
pms, dando l'illusione di una maggiore facilità di scavalcamento del pms
stesso. La pedivella continuava a descrivere un cerchio perfetto, quindi il
problema era tutt'altro che risolto.
Ciao
Luca

 ha scritto nel messaggio
news:U%OY9.47874$ZE.13...@twister2.libero.it...

In generale non mi piace stroncare senza pietà, ma dopo l'altro mio post ho
anche dato un'occhiata ai disegni, e ho notato un sacco di cose a mio parere
ingiustificabili e tremende addirittura.
Intanto, la posizione del modello Racing Bike non è consona ai canoni UCI,
dove la verticale della sella deve stare dietro al movimento centrale
(bisogna tirare la sella tutta indietro o, a causa dell'inclinazione del
piantone, non ci si riesce).
Nella Pasqualini Bike (il modello non racing è pubblicizzato da un modello
in tutina aderente che pedala con scarpe da podismo) la posizione della
schiena è molto dritta su di un piantone praticamente verticale: tale
posizione sarà anche ergonomica secondo il costruttore, ma deve far venire
un male alla schiena tremendo, in quanto tutte le vibrazioni della strada
devono scaricarsi per forza lì. Non è mica un caso che il piantone delle
bici sia inclinato anche sulle grazielle! Infatti l'inclinazione serve anche
a distribuire il peso e le vibrazioni, scaricandone un po' sulle braccia. Se
uno sta assolutamente dritto, le braccia servono solo a direzionare la bici,
ma -oltretutto- con risultati scadenti perché viene proprio a mancare il
peso che controlla in parte la ruota anteriore. Mai preso una buchetta
mentre pedali senza mani?
Infatti poi, per rimediare alla posizione troppo dritta della schiena, viene
proposto un reggisella orribile che sposta la sella molto indietro... non si
poteva fare un piantone normale? una persona coi femori un po' lunghi avrà
costantemente il ginocchio davanti alla perpendicolare che passa per il
centro del pedale. Male...
Inoltre, qualcuno dovrebbe spiegarmi perché in tutti gli angoli in alto a
destra dei rettangoli entro i quali sono contenuti i disegni è indicato che
sono 90°.
Infine, e questa proprio non la capisco, avere la perpendicolare che passa
dal centro del manubrio così sopra il mozzo anteriore porta ad avere una
bici con uno sterzo incredibilmente reattivo e quindi, vista così, la bici
mi pare pericolosamente inguidabile giù per discese veloci... farai anche
un'inversione a U in un metro quadro ma non mi sembra di molta utilità.
Infatti per compensare a questo errore, il tubo orizzontale viene tenuto un
po' più lungo...
Mah?!
Ciao
Luca

e poi speculare alla sx da ore 6 a ore 12
grazie, appena ho un attimo provo a disegnarlo.
ti ho scritto in privato (senza spazi), se non ricevi nulla fammi
sapere.
-- 
30x26

 In generale non mi piace stroncare senza pietą, ma dopo l'altro mio post
[stracut]
Eh, mi puzzava troppo 'sta pasqualini!
Grazie per le tue risposte cosģ esaustive!
Ciao,
Red.

 Allora.... il problema maggiore della pedalata sta nel pms (punto morto
grazie mille per la perfetta spiegazione. credo di aver capito tutto.
una sola domanda: ma questo Zeno Zani ha provveduto a brevettare il sistema?
spero di sě...
saluti
claudio