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Titolo: Attenzione alle biciclette su misura delle grandi marche.

Una decina di anni fa un amico piuttosto esperto che adesso fa il meccanico
di cici come secondo lavoro incontra alla mostra di Milano ERnesto Colnago e
gli chiede una bici su misura. Ernesto li misura il cavallo e le braccia ed
ice che per il resto ci averebbe pensato lui. Risultato bici sballata.
Già per farla bene bisogna sapere il modo di pedalata, le caratteristiche
del corridorre, se pedala di piatto o di punta e averlo visto correre.
Perciò chi capisce qualcosa non va da spendere 5.000 Euro per prendere
l'ultima minoscocca in carbonio di grido ma va sul artigiano e se la fa su
misura. Per chi corre poi con la bicicletta pagata di tasca sua è inutile
mettre ruote ultracostose, due cerchi tipo ambrosio o nisi toro vanno bene.
Fra urti e cadute le ruote in carbonio servono a chi con la bici va a bere
il caffè al bar.
Ormai Pinarello e Golnado fanno fare le loro bici conto terzi e se non siete
Saronni o Popovitch non perdono tempo di voi.
Molto meglio certe ditte come la Vetta di Padova oppure la Cicli Boschetti
di Modena. Dico solo due nomi che conosco ma ce ne sono tanti altri bravi.
Capirete la loro serietà dal fatto che vi trattano sbrigativemente o meno.
L'artigiano serio vi chiederà se site passista o scalatore, se la salita la
fate seduto o a scatti ( già chi la fa seduto ha bisogna di piantoni
inclinati 72- 73 gradi chi è scattista di 74- 75 gradi). Poi va fatto un
discorso su forcella, avancorsa e testa della forcella. Ai miei tempi di
chiedevenano se volevi la forcella con testa piatta alla merckx per esempio.
Poi attenzione ai materiali, L'ALUMINIO OLTRE CHE LEGGERO DEVE ESSERE RIGIDO
altrimenti voi pedalate e la vostra energia si disperde in oscillazione del
telaio.
Allora lasciate stare le varie pinarello prince e colnago c40. Meglio una
più economica ma fatta apposta per voi che una di serie.
La produzione in serie serve solo all'industria per abbasare i costi...
Ma mi viene la bella notizia dal Prof. Srervadio che la vetta. 
www.vetta.it
fa su misura anche i telaio economici a partire da 150 Euro ( mentre altri
artigiani vi dicono che fare su misura una bici con tubi columbus aelle o
gara non conviena a causa dell costo della manoidopera).
Quanto si è organizzati bene anche i costi si abbatono!!

Anzitutto, grazie per la pubblicita' ... .
Io, pero', non ci guadagno niente (in soldi).
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Ve ne devo raccontare un'altra, allora.
Conosco benissimo i titolari di Cicli Tessiore, a Borgofrango di Ivrea.
Loro gestiscono anche uno dei pochi centri Ergomotion in Italia.
Procedure raffinate, attrezzature costose, professionalita' adeguata e,
alla fine, inevitabile e giusto costo per l'utente.
Mi diceva Francesco Tessiore che nonostante tutta la trafila 
(rilevamento, controllo su una bici di prova, misura di potenza e 
aggiustamento dell'assetto) una cosa sarebbe fondamentale
fare, e non viene certo fatta.
Far pedalare il cliente per due o tre ore, e vedere come pedala dopo.
Non prima, a freddo. 
Quando uno e' un po' stanco pedala in modo diverso, e perche' non tenerne
conto?
Questo per dire che l'occhio attento di uno del mestiere spesso si accorge
di qualcosa che una procedura standardizzata non puo' rilevare.
Non per niente il 'Vecio' Tessiore (il Padre di Francesco e di Fausto, per
i Turineis) mi risulta che sia tutto sommato scettico su tutto quel popo'
di macchinario. 
Dice che uno che se ne intende vede tutto bene coi suoi occhi.
C'e' da credergli, gia' che e' meccanico raffinato e ben noto nell'ambito
delle corse (soprattutto nel Reparto Pista, mi dicono).  
Sergio
Pisa

 Non prima, a freddo
a questo proposito segnalo tale walter rossignoli che io non conosco ma che
pare faccia le cose per bene
http://www.preparazionealciclismo.supereva.it/intervista_rossignoli.html?p
http://www.maxbike.it/walter.htm
saluti
claudio

A questo proposito c'è anche un artigiano in provincia di Varese, Romeo di
Ispra che lavora con molta esperienza. Io mi sono trovato bene
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

La produzione in serie serve solo all'industria per abbasare i costi...
Questione di punti di vista, per certi versi e' vero quello che dici
ma per altri la cosidetta produzione in serie diventa garanzia di
qualita' in quanto rispetta certi standard che l'artigiano non ti puo'
dare in quanto ogni suo pezzo e' un pezzo unico e teoricamente non
riproducibile.
Ciao MColt

 Far pedalare il cliente per due o tre ore, e vedere come pedala dopo.
quando ci sono andato io, infatti, abbiamo fatto 'a nottata... non
riuscivo a capire perché mi facessero pedalare tanto, in un modo e
nell'altro... cero che, alla fine, mi hanno proprio raddrizzato per bene
;-))))
NB: non ci guadagno niente neanch'io ;-))
-- 
bye, Davide 
(40, TO, 80:125, 100, S-B) togli i kili per rispondermi
ex Moser"La Peppa"-MTB "Maiala"/now:Tessiore Ultrafoco Custom "Gilda"
Baglini Sergio Servadio Project® "Vecia"/MDE Cudgel Custom "Cucciola"

Dice che uno che se ne intende vede tutto bene coi suoi occhi.
Puo' darsi visto che siamo nel campo dell'opinabile chiunque puo' dire
la sua in quanto la sua tesi non puo' essere ne' convalidata e ne'
smentita.
Ciao MColt

 più economica ma fatta apposta per voi che una di serie.
[]
 ho avuto due telai "fatti su misura", un Daccordi Profidea, effettivamente
misurandolo non poteva essere standard, piccolo neo, chi mi ha preso le
misure evidentemente era un po' sca@@ato e ne è venuto fuori un telaio
lunghissimo.
Dopo avermi ricontrollato, era passato quasi un anno, il si vende rimanda le
misure in Daccordi ed effettivamente si scopre che il telaio doveva essere
diverso, morale decido di cambiare marca e ordino un De Rosa convinto di
ricevere qualcosa di meglio. Dopo qualche mese mi arriva un Planet 57x 57,
secondo me assolutamente standard. A parte le finiture, per il resto mi ci
sono trovato bene. In seguito ho comprato solo telai di serie, fra cui 2
C40. Non metto in dubbio che un telaio fatto su misura sia meglio ma siamo
sicuri che valga la pena rinunciare ad un telaio che mi piace per averne uno
che magari si scosta di un solo cm?
ciao
cesare

 smentita.
Io non volevo certo sminuire la procedura di rilevazione e di misura 
dei parametri rilevanti.  
Certo e' infatti che, a quanto mi risulta, tutti i ciclisti agonisti di un
certo livello si rivolgono a quei centri specializzati. Se cosi' e', non
possono essere inefficaci; tra l'altro la standardizzazione delle
procedure fornisce garanzie al di sopra di tante variabili 'aleatorie'.
 
Poi, pero', i sistemi cosi' raffinati servono soprattutto a dare prestigio
ai gestori, prestigio presso l'utenza piu' vasta, e molto importante per
loro. Questo mi e' stato confermato molto candidamente dagli interessati.
Del resto, pochi sono i casi in cui l'occhio attento ed esperto non basti.
E gia' che tu conosci i due Tipi in questione ne aggiungo un paio, ad
personam, tanto non rischio niente di certo.
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La mia piu' vecchia bici fu fatta da Zaccagnini Piero, che mi prese le
misure con un metro da sarta e che per prova mi fece salire, sorreggendomi
di lato, su una bicicletta che aveva li', una delle tante.
Ci ho sempre pedalato felice e contento.
Dopo una trentina di anni sono passato con la ZAPIER, a breve distanza di
tempo, da Cicli Marocchi (Marzocca-An) e da Cicli Cinti (Falconara M.-An).
Il Sig.Marocchi mi ha subito 'aggredito' dicendomi che era di misura
sbagliata per me. Troppo lunga di un paio di cm. Che con quella ci potevo
andare al piu' per un paio di ore, ma che avrebbe voluto vedermi fare un
centinaio di chilometri. 
L'ho mandato a cagare.
Il Sig. Cinti invece, dopo avermi blandito con vari titoli fuoriluogo, mi
ha rivelato che oggigiorno vanno i telai corti. Quelli come il mio non
vanno piu' e che avrei fatto bene a prenderne uno piu' consono.
Per tutti: questi negozianti sono, lungo quel tratto di Costa Adriatica,
due che vanno per la maggiore!
Ottimo cliente del primo, di Cicli Marocchi, e' quel certo Avvocato di
Palombina Vecchia che, oltre ad altri beni mobili, ha anche un capitale in
biciclette di superlusso. 
Quella mattina che sono andato a pedalare con loro, dapprima mi guardavano
male.
Poi, si sono ricreduti.
Sergio
Pisa 

biciclette di superlusso. 
Chi e' per caso colui che possiede due Colnago Ferrari ?
Ciao MColt

 Chi e' per caso colui che possiede due Colnago Ferrari ?
Di certo ha anche una Ferrari di Maranello.
E la villa di fronte al nuovo sottopassaggio per andare in battigia.
Sergio
Pisa

va be', se ha la passione e la disponibilita' non posso biasimarlo
anche perche' con il suo contributo alimenta una certa fascia
dell'economia nazionale parafrasando quel certo spot pubblicitario.
Ciao MColt


Il Fri, 13 Jun 2003 06:18:41 GMT, "Captain Greek"
<captain...@SPAMkatamail.com> ha scritto:

Ciao
sono andato a vedere sul sito 
www.vetta.it
 ma non funziona, e il .com
è di prodotti americani??
Mi interessava vedere che tipo di telai produce questo artigiano,
visto che da un pò (un pò troppo ...) sto cercando una nuova bici da
corsa
Grazie


ha scritto:

Come non detto ... ora funziona !

inclinati 72- 73 gradi chi č scattista di 74- 75 gradi). 
<imho>
questa e' una convenzione senza alcun fondamento scientifico.
l'angolo e' legato alla lunghezza del femore, l'essere scattista e'
irrilevante.
prendiamo 2 atleti con le stesse misure antropometriche, uno dei quali
piu' propenso al fuorisella: da seduti devono assumere a priori una
posizione diversa rispetto alla sella? e perche' mai?
se hanno le stesse misure la posizione di massimo rendimento e'
all'incirca identica per entrambi. 
</imho>
--
30x26. "The new tires have CARBON 12, an amazing isotope that attracts and then
violently repels the neutrons in asphalt resulting in incredible traction
and low rolling resistance.  Never use this tire on a bike with a beryllium
frame, however."

 Saronni o Popovitch non perdono tempo di voi.
Pinarello le bici le fa in fabbrica a Villorba (esclusa la gamma bassa),
l'unica cosa che fa fuori è la saldatura finale mentre i telai vengono
tagliati e sagomati e puntati in fabbrica.
Andy