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Titolo: Aggiornamento gruppo da 10 a 11 velocità.

Stavo pensando di aggiornare un gruppo da 10 a 11 velocità, uno Shimano Ultegra.
Oltre ai comandi, al cambio posteriore, alla catena e al pacco pignoni, cosa è necessario cambiare?
Grazie per consigli e risposte.
Saluti.
 
Giancarlo


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motivazione? 
 
 

bianc...@tiscalinet.it
 ha scritto:
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boh credo sia tutto.
presumo ti sia informato: che scale fa shimano per l'11v?
 
 

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11-23; 11-25; 11-28; 11-32; 12-25.

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Non c'è una motivazione tecnica particolare. Per avere un mezzo più moderno, ma non ho una grande smania di cambiare, dovesse capitare l'occasione... Anche se mi dicono meccanici esperti che il passaggio dei cavi da "stendi panni" ad interni han reso la cambiata meno fluida.

 Non c'è una motivazione tecnica particolare. Per avere un mezzo più moderno, ma non ho una grande smania di cambiare, dovesse capitare l'occasione... Anche se mi dicono meccanici esperti che il passaggio dei cavi da "stendi panni" ad interni han reso la cambiata meno fluida.
 
Diversi meccanici che conosco dicono che il passaggio dei cavi interno è una follia.  E mi hanno raccontato che in alcune bici, poi, hanno fatto errori madornali che rendono la cambiata problematica.
 
 
Ciao  Manlio

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teoricamente anche guarnitura e deragliatore... Poi le ruote se non
entra il pacco da 11. In qualche caso si può sostituire solo la cassetta
comunque.
-- 
. Guido   _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
  `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
            `-" `-"          `-.__.'

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Gli aggiornamenti sono dei bagni di sangue. Non credo ti cambi la vita 
avere l'11 velocità se già hai un 10. Spendi i soldi in altre cose che è 
meglio.

 comunque.
 
Hanno cambiato larghezza del corpetto, con il passaggio da 10 a 11? Il 
cambio percorre più corsa oppure la distanza totale dal primo all'ultimo 
pignone è rimasta invariata? (Se è come nella mtb da 9 a 10 la distanza 
è invariata..).
 
Ciao e grazie.
Marcello.
 
 

  11-28; 
 
questo è interessante ma solo se ha salto triplo e non quadruplo 
all'ultimo.
 
tipo: 28.25.22.19.17.16.15.14.13.12.11
 
 


Non c'è una motivazione tecnica particolare. Per avere un mezzo più moderno,
 
per me non ha senso cambiare tutto quello che serve per passare da 10 a 11,
specialmente se a uno non gli cambia nulla,
poi ognuno logicamente fa quello che pare.
Diverso se debbo comperare bici nuova, ma quella è altra storia. 
 
 

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Quindi in fin dei conti tanto vale cambiare il gruppo intero... Ma perchè teoricamente? In pratica si possono mantenere senza inconvenienti?

 
 
ha scritto nel messaggio 
news:f0227152-e3fd-435f...@googlegroups.com...
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E la ruota posteriore, molte ruote 10V non sono compatibili.
 
bye 
 

 Quindi in fin dei conti tanto vale cambiare il gruppo intero... Ma perchè
teoricamente? In pratica si possono mantenere senza inconvenienti?
 
Ci sono guarniture "terze" che vengono date come adatte sia a 10 che a
11, senza dover cambiare gli ingranaggi. La catena comunque è più
stretta per cui i denti enterebbero lo stesso ma l'usura risulterebbe
più rapida. Poi c'è chi fa di tutto... ma questo è il punto di vista
delle aziende (numeri alla mano, non ti dicono di cambiare solo per
vendere di più - ci sarà pure quello poi).
Piuttosto, questa ve la dico in maniera non ufficiale (se no mi
sparano), vedo che col passaggio a 11 le tolleranze sono migliorate. Ho
provato a montare una ruota campagnolo sotto un sistema Sram 22 e...
funziona perfettamente. 
Ovviamente si perde la garanzia e non si può pretendere niente se
qualcosa dovesse andar storto. Ma ho visto che non sono l'unico ad
averlo notato. Col 10V mica ci si riusciva.
 ;-)
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Sì, il corpetto è un po' diverso e se non è predisposto (con lo spessore
da togliere) il pacco da 11 non c'entra.
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