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Titolo: ...esperti del fisso...

..telaio con forcellini *verticali*.. ma abbastanza lunghi e old style.. con 
vite di regolazione..
esiste la possibilità di calcolare i vari rapporti possibili in base alla 
lunghezza del carro?!?... mi pare accennasse a questi calcoli ventoux....
..non ho molte possibilità di far esperimenti per mancanza di 
corone/pignoni.... so che col 39/18 la catena è un filo troppo lunga...
..mi sapete aiutare??
=!= 

 =!=
Ciao
Luca

 corone/pignoni.... so che col 39/18 la catena è un filo troppo lunga...
Io farei il calcolo così:
Intanto considero che una maglia completa (2 "links", maschio e femmina, 
e devi necessariamente avere tutte le maglie complete altrimenti la 
catena non la chiudi) è lunga esattamente un pollice, 2,54 cm.
Quindi, se facciamo tutti i calcoli in pollici, abbiamo automaticamente 
la lunghezza delle maglie necessarie della catena.
Indichiamo:
LC = lunghezza carro (distanza tra MC e centro pignone) in POLLICI;
DC = diametro corona in MAGLIE COMPLETE, o pollici (= 2*denti);
DP = diametro pignone (idem);
A questo punto, la lunghezza della catena necessaria deve coprire:
1) la distanza tra la parte superiore del pignone e la parte superiore 
della corona, che è formalmente l'ipotenusa di un triangolo avente come 
cateti la lunghezza del carro e la differenza di diametro fra corona e 
pignone; questo moltiplicato per due ("sopra" e "sotto");
2) mezza corona, cioè la parte di denti ingranati sulla corona, a sua 
volta diviso due perché ci interessano le maglie _complete_;
3) analogamente, 1/4 dei denti pignone.
Il calcolo quindi risulta (in POLLICI o maglie complete):
LDCAT = 2*sqrt((LC^2)+(DC-DP)^2) + DC/4 + DP/4
Naturalmente, LDCAT *deve* risultare un numero intero, o quantomeno il 
più possibile vicino.
Basta costruirsi un foglio elettronico e iniziare a fare un po' di prove.
Per esempio, ipotizziamo un carro di 42 cm (16,54 pollici).
Le combinazioni che più si avvicinano al valore intero sono il 46/14, 
che risulta in 51,02 pollici (e quindi con una catena da 51 maglie 
complete ci siamo molto vicini), oppure da 48/16, che richiede giusto 
una maglia in più, 52,02 pollici.
Se vuoi ho fatto al volo un foglio di calcolo per trovare la 
combinazione ottimale variando a piacere i parametri (tanto per fare un 
po' di sano onanismo mentale). :-D
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 ha scritto nel messaggio 
news:fd8efo$puj$1...@tdi.cu.mi.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:fd8efo$puj$1...@tdi.cu.mi.it...
Se vuoi ho fatto al volo un foglio di calcolo per trovare la
combinazione ottimale variando a piacere i parametri (tanto per fare un
po' di sano onanismo mentale). :-D
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..per mancanza di tempo... accetto mooolto volentieri... manda pure a
duffhome
fastwebnet
it
...ero sicuro che tu e magnoni non vi sareste fatti pregare per un post su 
catene e fissi :-))
...mi sta tentando la soluzione di procurarmi una *mezza maglia*... e usare 
il 39*18 che ho provato...
=!= 

 ha scritto nel messaggionews:fd8efo$puj$1...@tdi.cu.mi.it...

39x19 è troppo corto???
Ricorda che se usi lo scatto fisso _devi_ avere la tensione giusta
della catena, mentre con il singlespeed la cosa è meno critica. Io ho
trovato la giusta lunghezza con il 40x17.
Ciao
Luca

 catene e fissi :-))
eh, io quando ho visto forcellini "verticali" ho chiuso il post ! ;-))))
Hans 

 Hans
ma dai... ha bisogno di incoraggiamento, per cominciare...
Ciao
Luca


certo ti costa meno di un mozzo eccentrico ... poi in fondo ha ragione hans
... e la pista ?
;-)
m

 ha scritto nel messaggio ero sicuro 
che tu e magnoni non vi sareste fatti pregare per Ricorda che se usi lo 
scatto fisso _devi_ avere la tensione giusta
della catena, mentre con il singlespeed la cosa è meno critica. Io ho
trovato la giusta lunghezza con il 40x17.
Ieri pomriggio ero in via Semplicita', da Pettenella.
Tra le altre cose mi ha detto:
'Oggigiorno la gente non guarda piu' che la catena sia perfettamente tesa e 
che quando uno scatta ci sia la massima risposta da parte della 
trasmissione. Questo e' vero anche per l'incollatura dei tubolari. Guardi 
laggiu' in quel bidone; e' ancora mezzo pieno di gomma lacca. Adesso 
adoperano il bostick, ma non e' la stessa cosa.'
Sergio
Ancora in trasferta 


anche la cenere è meglio del dixan
deve essere il potere perverso della pubblicità henkel

 adoperano il bostick, ma non e' la stessa cosa.'
Caro Sergio, non ci sono neanche più le bici in acciaio in pista, o meglio, 
quelle che ci sono sono residuati....
La catena non va mai tesa, Bos, andando sotto i 10" nei 200 non l'aveva 
tesa, se metti a Bos una catena tesa appena scatta probabilmente si spezza 
in due, vuoi per la deformazione del telaio vuoi del gruppo 
pedivelle-volantina....
Il bostik poi.... beh, se l'avessero avuto ai loro tempi magari il Vigorelli 
avrebbe avuto molte meno schegge....
CON TUTTO IL RISPETTO PER PETTENELLA COME FOSSE UN DIO.
Hans 

> Il bostik poi.... beh, se l'avessero avuto ai loro tempi magari il
Vigorelli
al vigorelli hanno rimesso tutte le assicelle mancanti, quelle che certi
disgraziati hanno levato per portarsele via come souvenirs, inchiodate con
le autofillettanti e pure quasi tutte le grate, probabilmente quelli del
football americano si saranno lamentati ....

 football americano si saranno lamentati ....
:-(((
io ho una scheggia qui sulla scrivania, saltň via qell'ultimo giorno del 
2001, non mi sarei mai permesso di prenderla se fosse stata attaccata anche 
per un solo millimetro.....
Hans 


.... giuro non ne ho il minimo dubbio, mi sono dimenticato la faccina  ;-)
piuttosto una curositą, ho letto recentemente l'albo della coppa dei caduti
http://www.pugliaarezzo.it/Pagine/CORSA/Albo_coppa_dei_caduti.htm
nel lontano 1979 vince la corsa sala del gs nuova baggio su giovanni petito
del gs fracor, l'anno successivo moreno argentin sempre per il gs baggio
milano
allora mi sono incuriosito e ho fatto una ricerca su google e ho trovato
questa pagina del wiki
http://it.wikipedia.org/wiki/Moreno_Argentin
secondo cui le squadre di argentin sono nel 77-78 il gs spaip portogruaro e
nel 1980 san giacomo
c'č un errore, un omissione o cos'altro ?
ciao
m

 Ancora in trasferta

 dire se ha ragione o torto
su questo Hans ci può aiutare
contano di più le forze torsionali della pista in curva, o il 
surriscaldamento del cerchio da frenata prolungata per decine di minuti, 
relativamente al far ruotare un tubolare ?
-- 
Mardot


a occhio direi la seconda, ma ricordo che spesso scollavano anche in
pista
Ciao
Luca

 c'è un errore, un omissione o cos'altro ?
Nel '77-78 il DS era mio padre, poi ricordo che Moreno (mi pare assieme a 
Mariuzzo) nel '79 andò alla Nuova Baggio San Siro.
Di questo ho ricordi anche se ero piccolo.
Se poi rimase o meno dovrei chiederlo a Leandro, se se lo ricorda..........
Ti dirò
Hans 

 relativamente al far ruotare un tubolare ?
Non ne ho idea ! Per quel che riguarda la discesa naturalmente.....
Per la pista ti posso dire che, in un'Americana, dove devi percorrere la 
curva piů lentamente possibile, appunto per la torsione del tubolare, la 
soluzione piů all'avanguardia č appunto il Bostik 99.
C'č chi butta soldi in collante Continental che č esattamente Bostik 99.
Hans 

 pista
sě, fino a 15 anni fa.....
POI SE VOGLIAMO ESSERE PIGNOLI.............
Le biciclette nuove di quest'anno, Pinarello Pista, che la FCI ci ha 
fornito, montano ruote Ambrosio su mozzi Miche.
Non so se le ha montate il sig. Ambrosio, se il Nane o se l'albanese al 
semaforo, fatto sta che sto "imbecille" ha usato il Bostik (o quel che ha 
messo) solo su un lato, il cerchio e questi vengono via a guardarli.
Al Mecchia:
1. il cerchio nuovo lo "roviniamo" con la lima da "tre al mazzo" facendo sě 
che non sia piů liscio.
2. Bostik 99 sul cerchio e sul tubolare
3. 10 minuti di riposo
4. assemblaggio e tubolare infilato a 10 per 24 ore.
5. cazzi di chi deve toglierlo.... ;-)))
Hans 


ottimo, intanto indagherņ anch'io in quel di baggio ... da chi regolava la
catena a pettenella, a tokyo nel '64

 Non ne ho idea ! Per quel che riguarda la discesa naturalmente.....
invece per la salita sei un esperrrrto... :-PPP
-- 
Mardot

 Hans
Luca

 CON TUTTO IL RISPETTO PER PETTENELLA COME FOSSE UN DIO.
Certo che merita un gran rispetto; vedi di andare a farci una
chiacchierata prima o poi.
La 'Fabbrica di Cicli', cosi' sta scritto di fuori, e' aperta solo di
pomeriggio e non ha niente del negozio.
Direi, piuttosto, che e'  un ripostiglio con tante testimonianze da
leggere e foto da guardare, appese sulle pareti.
Tristezza, e non poca.
Sergio
Pisa