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Titolo: Quesito su piantone di sterzo

Sulla mtb che avevo prima (con sistema aheadset), per avere una posizione
di guida pi� eretta, un piantone come questo:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=6254
La modifica apparentemente (ma sar� stato vero?) non cre�
problemi tecnici allo sterzo stesso, dato che non si riscontravo
laschi quando frenavo o passavo sulle asperit� della strada.
Ora mi accingo a fare la stessa modifica
alla nuova bici, che ha lo stesso tipo di sterzo.
Quel che mi chiedo, e vi chiedo, � normale
che sulla bici precedente non riscontrassi
problemi allo sterzo con quel piantone? e inoltre, � possibile
che non ne riscontri nemmeno sulla bici nuova quando lo installer�?
ultima cosa: per montare il piantone devo spingere
a mazzettate il ragnetto in basso nel canotto;
c'� qualche sistema migliore, e/o meno cruento? 

 posizione di guida pi� eretta, *montai* un piantone come questo:

"Dagobert" <r...@ff.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:4aefb881$0$1105$4faf...@reader2.news.tin.it...

L' unico piantone che conosco � il tubo in cui si innesta il reggisella. Di 
quello che hai detto si capisce poco.
Marco

 reggisella. Di quello che hai detto si capisce poco.
Hai cliccato sul link che ho riportato nel mio messaggio?
forse ho sbagliato il termine, ma l'oggetto � quello l�,
e va inserito nel canotto di sterzo dopo aver tolto
cappellotto e ragnetto dell'headset.
Serve a fissare pi� in alto il manubrio. Spero che tu ora
abbia capito. ;-) 

Premesso che il piantone sterzo di cui parli tu serve a montare
attacchi manubrio AHEADSET sui vecchi standard con calotte
sterzo filettato. Se lo monti su di una serie sterzo aheadset togliendo
il ragnetto, non rimane pi� "compressa" quindi prende gioco quindi
non � consigliabile ! Poi resta vuoto lo spazio del vechio attacco
manubrio, non capisco bene quale modifica hai fatto ...
MOLTO Strano che tu non abbia avuto problemi !!!
Se da quel che ho capito vuoi alzare il manubrio ti conviene sostituire
direttamente l' attacco manubrio con uno pi� inclinato in alto senza
montare quell' adattatore.  Ci sono con diverse inclinazioni.
Oppure puoi prendere un attacco regolabile come questo:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39260
"Dagobert" <r...@ff.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:4aefb881$0$1105$4faf...@reader2.news.tin.it...


 
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39260
Quello ce l'ho, ma non basta, perch� il manubrio � troppo in avanti
comunque, e mi obbliga lo stesso a una posizione
troppo sdraiata che mi da fastidio a schiena e cervicale.
Attualmente su questa bici (Dahon Cadenza) ho montato un attacco
di quelli cortissimi (tipo questo:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=23305
 )
col quale praticamente il manubrio � fissato subito davanti al canotto.
Ma non basta ancora: dopo poco che vado, avverto
forti indolenzianti a collo e schiena che passano solo se mi alzo dritto
tenendo il manubrio con una mano sola.
� un mio vecchio problema che nella vecchia bici
avevo risolto, sia con l'attacco cortissimo (che ho poi trasferito in 
questa),
che mettendo quel piantone (o expander come dice fenderpassion61)
e ottenendo cos� un effettivo raddrizzamento della schiena
e una posizione molto pi� confortevole.

 rimesso piatto perch� fa pi� figo :-) Marco.
L'ho fatto anch'io tempo fa (ne posseggo uno) ma non mi bastava.
Allora, ragiona e ragiona, sono giunto alla soluzione di utilizzare
quell'expander, come lo chiami tu, ed ho ottenuto la quadratura del 
cerchio:
manubrio ben alto ma non troppo arretrato e non interferente
con le ginocchia. Nella vecchia mtb il montaggio dell'expander
non mi diede, stranamente, problemi di laschi allo sterzo,
ma era una bici vecchia della quale mi preoccupavo poco.
Invece l'attuale � nuova, e prima di rifare quel "tappullo"
(come diciamo a Genova) chiedevo a voi a cosa vado incontro
e come mai sulla vecchia bici non avvertissi problemi
nonostante in teoria il pacco sterzo non fosse compattato.

 di guida pi� eretta,
 io ho risolto con un accrocchio della tanzX:
JD-807
Non mi ricordo di preciso ma puoi alzare il manubio di 4-5 cm e puoi 
regolare l'inclinazione e di conseguenza l'altezza e l'avanzamento come 
vuoi.
Pagherai qualcosa in termini di peso (lasci montata la tua piupa) ma la 
solidit� � garantita, ci ho fatto una 24h senza problemi...
http://www.jdtranzx.com/product.php
cerca sotto handlebar.
ciao 

 JD-807
Grazie per il link! :-) A me invece servirebbe
il JD 308. � proprio quello che cercavo,
perch� alza il manubrio ma mantiene il sistema
di compressione dello sterzo, tipico dell'headset,
sempre che non abbia interpretato male l'immagine:
tu che ne dici?   E come si fa per comprare questi pezzi?

 tu che ne dici?
Non ne ho idea se va bene e se mantiene la rigidit� sufficiente, aspettiamo 
il parere di qualcuno pi� esperto.
Io il tranzx jd-807 l'avevo ordinato tramite un rivenditore in Trentino, 
presumo che un rappresentante di accessori sappia di cosa si tratti.
ciao.

> Il JD808 � un kit di trasformazione da serie sterzo tradizionale a head
Mi correggo JD308 

 nonostante in teoria il pacco sterzo non fosse compattato.
Scusatemi se mi intrometto... ti faccio un paio di domande tanto per 
capire meglio il problema:
1)La forcella ï¿œ a-head? Mi parli di ragnetto, quindi ï¿œ una a-head...
Se ï¿œ a-head ti sconsiglio di montare quell'aggeggio (come ti hanno giï¿œ 
detto ï¿œ stato fatto per montare attacchi a-head su serie sterzo e 
forcelle filettate). Si puï¿œ montare per caritï¿œ, la serie sterzo si puï¿œ 
compattare utilizzando dei distanziali che vadano a ppoggiare tra serie 
sterzo e attacco (come sulle a-head), con l'unica variante che la 
compressione non viene regolata dalla vite in testa (avvitata sul 
ragnetto o sull'expander) ma semplicemente compattata a mano e la tenuta 
ï¿œ assicurata dalle viti di chiusura dell'attacco.
IMHO non ï¿œ un sistema "canonico" ma puï¿œ funzionare senza grossi problemi.
2)La bici "nuova" l'hai montata (o fatta montare)?
In caso negativo il problema non si pone, basta tagliare la forcella un 
pï¿œ piï¿œ alta e aggiungere i dovuti distanziali fino ad ottenere l'altezza 
desiderata.
In caso positivo, al posto di metterci "accrocchi" vari hai valutato di 
cambiare forcella? Andresti sicuramente a spendere di piï¿œ, MA 
sicuramente hai un sistema piï¿œ affidabile ed esteticamente pulito.
3)Di quanto la vuoi alzare il manubrio rispetto alla base serie sterzo?
Ciao!


E' quello il punto.
ciao.

 buona.
Con una forcella nuova arrivi di sicuro a quei valori, 4/5 cm non sono 
poi tanti. Fai conto che un buon meccanico quando taglia una forcella 
nuova lascia sempre 2/3 cm al di sopra della misura stabilita in maniera 
tale da poter provare la nuova configurazione e poi quando si ï¿œ 
stabilita l'esatta posizione eventualmente tagliarla a misura.
Chiaro che se hai giï¿œ una forcella il discorso cambia e allora conviene 
acquistare l'aggeggio che hai tu!

 problemi.
� quello che ho fatto sulla vecchia mtb e pareva funzionare.
Comunque stamattina, visto che mi avete sconsigliato all'unisono
di montare l'expander, gira gira in rete ho trovato questo convertitore che 
forse
� l'uovo di Colombo: se non ne ho interpretato male le caratteristiche,
mi farebbe guadagnare alcuni cm in altezza, mantenendo
il sistema di compattamento headset.
Che ne dite?
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Profile_Quill_To_Threadless_Stem_Converter/5360036059/
 

 
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Profile_Quill_To_Threadless_Stem_Converter/5360036059/
 
Si, va bene, ma devi sempre compattare "a mano" la serie sterzo 
a-head!!! Non so se risolvi molto...
Una soluzione potrebbe essere:
1)montare un ragnetto in posizione molto bassa nella forcella (la misura 
dipende dal passo successivo)
2)prendere quell'aggeggio, tagliarlo (mi raccomando togli la vite, 
quella non ï¿œ da tagliare) dove finisce la parte "smussata" o anche sopra 
(basta che la fai entrare nella forcella almeno  3/4 cm, misura il tutto 
prima, scegliendo l'altezza a cui desideri posizionare il manubrio)
3)inserire l'aggeggio tagliato nella forcella (rimane libero, dovrebbe 
cascare giï¿œ dentro la forca),
4)inserire i distanziali
5)inserire l'attacco
6)inserire la vite indotazione all'aggeggio e avvitarla sul ragnetto
7)compattare il tutto strinegndo la vite (come su una serie sterzo 
a-head tradizionale)
8)serrare l'attacco.
Detto in parole povere: l'aggeggio ti serve esclusivamente come prolunga 
dello stelo forcella e non come expander che faccia presa sulla forca.
RIPETO: non ï¿œ un sistema canonico ma puï¿œ funzionare senza problemi!

 bassa ...
Interessante idea. :-) Se constater� che il converter
cos� com'� non comprime lo sterzo, lo eseguir� senz'altro.

 cosï¿œ com'ï¿œ non comprime lo sterzo, lo eseguirï¿œ senz'altro.
Cosï¿œ com'ï¿œ non comprime, fidati, ï¿œ lo stesso sistema utilizzato nei 
vecchi attacchi o nei espander.

 vecchi attacchi o nei espander.
Ho capito. Ok, allora realizzer� il sistema che mi hai consigliato.

Scusa ma non capisco proprio perch� vuoi montare un adattatore
che � nato per un diverso sistema ... ???
Il JD 308 � uguale a quello che hai postato inizialmente.
La soluzione prospettata da Berny � validissima, anche il piantone
regolabile in altezza che ti ho suggerito io e che corrisponde al JD-ST17
mi sembra una soluzione migliore di quella che vuoi applicare tu.
Ma quanto devi alzarlo il manubrio ??? Se ti bastano 4-5 centimetri
lo risolvi alla grande con i sistemi di cui sopra senza andare ad adattare
sistemi nati per altri utilizzi. OK possono anche funzionare, ma sono
sempre un adattamento.
Almeno io al tuo posto non farei come vuoi fare tu ... ;-)))))))))))))
"Dagobert" <r...@ff.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:4af1033f$0$1428$4faf...@reader4.news.tin.it...


 applicare tu.
Come ti ho gi� risposto, quel tipo di attacco
snodato lo posseggo gi�, e non mi va bene
perch�, oltre a non alzare abbastanza il manubrio,
mi costringe lo stesso a rimanere troppo proteso in avanti.

 io ho risolto con un accrocchio della tanzX: JD-807
Gira gira sul WEB, ho trovato questi altri attacchi simili a quello,
e in diverse misure e modelli. Ora vedo se � possibile ordinarli.
http://www.tomsbikecorner.de/products/Vorbau/VRO/Syntace-Vorbau-VRO-Eco-mit-Klemmen.html

 
http://www.tomsbikecorner.de/products/Vorbau/VRO/Syntace-Vorbau-VRO-Eco-mit-Klemmen.html
Anche e soprattutto questo:
 
http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=430#