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Titolo: Telaio tradizionale o Slooping ?

Cosa preferite : traditional o slooping ?
Rispondetemi sia per praticita' che per estetica, io nel mio negozio sto' 
riscontrando un ritorno al "classico" 

 sto' riscontrando un ritorno al "classico"
Estetica: tranzionale
Praticità: tradizionale (più comodo da appendere, nel mio caso. meno 
"ingannevole" nelle misure)
Funzionalità: a livello amatoriale non cambia nulla.
Ho un telaio slooping, mi trovo bene. Se lo avessero fatto uguale non 
sloping mi sarebbe piaciuto di più
-- 
www.ultimokilometro.com
Consigli e insulti mandateli qui 
in...@ultimokilometro.com
 

 riscontrando un ritorno al "classico" 
esteticamente non c'è partita, secondo me. Tradizionale tutta lavita.
Tecnicamente invece non saprei.

 Tecnicamente invece non saprei.
Tecnicamente ho una sola certezza, con lo slooping puoi "barare" sulla 
misura più che col tradizionale, per il resto non credo cambi granchè 
neppure a livello di vincere un tour oppure no, figuriamoci a livello di 
"finire" una granfondo :)

 "finire" una granfondo :)
A proposito di GF.
Qualcuno è a Bergamo il 7 maggio alla Felice Gimondi?
Marina 

 ha scritto nel messaggio 
news:BXU_f.78422$PR2.1...@twister2.libero.it...


 tradizionale......
non mischiamo i sentimenti con l'anguria.........
se fosse venuto fuori che con lo sloping si andava il doppio Cipollini 
avrebbe usato ugualmente il tradizionale, e non solo ai mondiali !
Andy 

Tradizionale per:
Comodità.
estetica ( quelli slooping con tubi grossi )
sembrano telai per bambini.


 ha scritto nel messaggio 
news:pan.2006.04.12....@libero.it...


 e buonanotte alle mezze misure (52,5 - 55,5 ......)
ecco, non è la prima volta che sento questa cosa: me la spiegate per 
favore? tenendo conto che di geometria capisco davvero poco.

I telai tradizionali erano fatti centimetro per
centimetro con misure standard tra piantone 
ed orizzontale:
52-53, 53-54, 54-54.5 ecc.
Se con questi telai vengono messi reggisella o pipe manubrio
molto lunghi o troppo corti si nota subito.
Con lo slooping le misure sono molto poche.
Il piantone é così corto che anche se si mette un reggisella lungo
tanto si nota poco.


Secondo me il tradizionale e' esteticamente migliore, ma ha problemi
con le misure piccole.  Sulla funzionalita', credo che il vantaggio
dello sloping e' tangibile per le mtb, per evitare di avere una barra
tra le gambe quando ci cadi sopra, ed in effetti lo sloping e' nato
dall'esperianza di guida fuori-strada... Volendo una bici da strada che
va bene anche fuori strada, lo sloping e' l'unica soluzione, suggerita
dalla funzione e non dall'estetica. Sono d'accordo che il telaio
sovra-dimensionato in alluminio uccide l'eleganza delle forme
longilinee della non-sloping, e forse la dimensione maggiore crea
maggiore attrito con l'aria, che e' forse la ragione della sua minor
performance in velocita'. Ma esistono telai sloping in acciaio leggero,
che sono molto piu' robusti e piacevoli da guidare dell'alluminio. Io
rinuncio volentieri ad un po' di estetica in favore della
funzionalita', e dunque preferisco il telaio in acciaio con sloping.

... a guardarla bene, anche la S9 MATTA e' sloping.

 wrote in message 
news:1145013056.0...@i40g2000cwc.googlegroups.com...

io mi farei meno seghe mentali e andrei dietro solamente all'estetica, non 
credo che uno slooping sia più comodo di un tradizionale; ne ho anche 
provato uno in salita (dove tutti dicono che è superiore) di gamma molto 
superiore al mio e questa differenza non l'ho sentita
-- 
Mardot

La differenza la senti quado scivoli nel fango e sbatti i genitali su
di una
sbarra d'acciaio non-sloping. Si chiama sloping perche e' piu' basso...
Mardot wrote


 sbarra d'acciaio non-sloping. Si chiama sloping perche e' piu' basso...
parlavo di telai da strada...
ps
e poi se uno è nano e tocca con i genitali sulla sbarra cosa ne posso io 
:-)))
-- 
Mardot

... emm, io piccolo, blutto, e guidale semple bicicletta da donna,
e tutti plendele me in gilo pelcio'.  ;-)