Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Buhahhaaa :-)))

http://www.corriere.it/sport/16_aprile_17/scandalo-bici-col-motorino-tutte-prove-chi-usa-trucco-080a285a-045c-11e6-9af5-d262a7a5f049.shtml
 
 


 
interessante il reportage, sull'articolo ho molti dubbi
in particolare: dove sono e quanto pesano le batterie?
quelle odierne mi pare stiano su 1 kg x 120 watt / ora
nella mia ignoranza, al limite un motorino elettrico servirebbe ad un 
velocista per lo sprint finale
per gli altri, portarsi qualche chilo in piu' per duecento e passa 
chilometri, magari su e giu' per le alpi, per aver un leggero vantaggio 
in salita
che nn e' che puoi usare 200 watt tutti insieme, sarebbe davvero una 
scena da toto' al giro d'italia
 
-- 
s@l@m s@lek

salita
 
basta cambiare bici (o ruota) al momento giusto
e il gioco è fatto!
 
 
---
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
Fai confusione, la potenza (espressa in Watt) e' energia per unita' di 
tempo. I 200 watt vengono "usati tutti insieme" (o in parte se la 
potenza e' regolabile) fino a quando le batterie si scaricano. Con 200 
Watt extra anche mia nonna riesce a salire sullo Stelvio.
 
ciao
Gennaro


evidentemente mi sono espresso male: quel che voglio dire e' che quei 
20watt max che secondo l'articolo quei motorini erogherebbero, nn 
possono essere impiegati interamente da un atleta; l'aiuto deve essere 
minimo, altrimenti diventa troppo evidente;
percio', imvho, nn so fino a che punto conviene portarsi qualche chilo 
in piu' per centinaia di chilometri, per avere pochi watt in piu' in 
alcuni frangenti
giustamente ci potrebbe essere la sostituzione della bici, ma io nn e' 
che ricordi tutti sti cambi bici, negli ultimi cento km di queste 
classiche invernali o delle tappe decisive degli ultimi grandi giri
perlomeno tra i leader
 
 
-- 
s@l@m s@lek

 20watt max che secondo l'articolo quei motorini erogherebbero, nn
 
intendevo 200 watt, ovviamente
 
-- 
s@l@m s@lek


L'aiuto non e' minimo: e' 200 Watt. Se Froome monta il motore, pure lui 
spinge al massimo e si fa una salita di mezz'ora a 700W sicuramente 
desta sospetti (a dir poco), ma se si limita a lasciare dietro il suo 
avversario diretto o anche semplicemente a restare nel gruppetto puo' 
comunque farsi una salita dura facendo la stessa fatica di una 
passeggiata domenicale. Secondo me avere un kg extra e' insignificante 
se si fa buona parte della tappa in gruppo e poi si usa il motore in salita.
 
g
 


eh, ma te ne accorgi, se tu sei a tutta e quello passeggia
a meno che nn sia Volonte', nn e' che puo' fingere di essere a tutta per 
un'ora
 
 
-- 
s@l@m s@lek

intendevo 200 watt, ovviamente
 
Guarda che 200 watt sono un'enormità...
 
Un kg in più, in una salita impegnativa (10%), farà sprecare sì e no 4
watt.
In una salita normale (5%) 2 watt.
In pianura, praticamente niente.
 
Stai tranquillo che il motorino dà un bel vantaggio.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

Il 18/04/16 15:49, s@lek ha scritto:

Per i motorini moderni, di ultima generazione, si parla forse di un paio 
di etti di peso, Oltretutto le bici di altissima gamma ormai sono molto 
sotto il minimo imposto da UCI, quindi piuttosto che zavorrarle come 
viene fatto regolarmente si può usare anche un motorino pesante
 
 
-- 
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Il 18/04/16 16:23, s@lek ha scritto:

Tu sei sempre a tutta lo stesso, solo col vantaggio di una cinquantina 
di watt in più


 In pianura, praticamente niente.
 
Nn sono io a parlare di 200 watt, ma l'articolo postato
e' x questo che ho dei dubbi sulla sua attendibilita'
 
 
-- 
s@l@m s@lek