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Titolo: Qualità ottica

Ho trovato un'ottica della BSA ad un buon prezzo, siccome non ho mai sentito 
questa marca qualcuno che l'ha provata potrebbe dirmi se sono buone per il 
prezzo che hanno oppure sono delle schifezze? Grazie. 


la BSA FACEVA OTTIME MOTO:-)
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Saluti
Mauro
www.radicaebaionette.net
LE BELLE ARMI IN RETE 

 Mauro
non la pensava cosi' Pavolini ..;-))))
 

 ha scritto nel messaggio 
news:48480af7$0$41651$4faf...@reader4.news.tin.it...
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....Che, si dice, non erano particolarmente parche nei consumi. Infatti BSA 
, sarebbe l'acronimo bifronte di " Bisogna Saper Andare  Anche Senza 
Benzina"..:-))))))))
Ciao
dodi 

 ha scritto nel messaggio 
news:ekV1k.70555$o06....@tornado.fastwebnet.it...
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mah. sulla mia Nortoon, che oltretutto era 750, c'era un kit Peter Dunstall 
di 2° livello (su 3), non credo che le 650 BSA consumassero di più.
Comunque entrambe (ma anche la Triumph, le Ajs e le matchless) avevano in 
comune la proprietà di non frenare. Forse finire la benzina era un modo per 
fermarle!!:-)))
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Saluti
Mauro
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> non la pensava cosě Pavolini ..;-))))
QUESTO NON LO SAPEVO, DAVVERO. RACCONTA UN PO'!!
comunque, BSA ha fatto bellissime moto
Io in effetti ho avuto Guzzi, Norton, Honda,Yamaha, Suzuki e BMW, ma alcune 
BSA mi piacevano molto; la spitfire 650 e la  Ligthning 
http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/BSA%20Bikes/BSA%20index.htm
erano tra le papabili quando  coi soldi messi insieme per la laurea decisi 
di farmi una moto seria. Poi trovai una Norrton Atlas, telaio featherbed, 
col motore finito; era lo stesso del Commando, ed il rivenditore aveva un 
kit Peter Dunstall che gli era rimasto sulle scatole, me lo vendette al 
prezzo dei pezzi normali.
Superava i 200 Kmh, con accelerazioni sotto i 12,5 secondi sui quattrocento 
metri (il modello di serie faceva attorno ai 13,4)Il problema era fermarla, 
ci misi su un Fontana 4 ganasce, grosso quasi quanto tutta la ruota 
anteriore, ma le cose non migliorarono molto.
Peraltro il telaio"letto di piume", un doppia culla continua  eccezionale, 
la teneva ferma come sui binari!!
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L'ultima moto che ho avuto č stata una Guzzi 850 GT, anch'essa con le 
ganasce anteriori e dai 150 in su se si frenava sembrava non accadere nulla 
(ed in effetti non accadeva nulla, era meglio il freno-motore), alcuni 
saldavano delle pinze sulla forcella e mettevano i dischi, a me non piaceva 
e la lasciai cosģ fino alla vendita. 


Ho venduto l'ultima moto, una BMW R650,  nel 1995 e non ci sono quasi più 
salito. Mia moglie , mia figlia e mio genero hanno però seguitato "ambetrè", 
ed ora hanno una BMW a testa, 2 R850R ed una R1150R; io ogni tanto faccio un 
giro da passeggero, mi sembra che qualità, sicurezza  e confort globali 
siano aumentati in modo esponenziale. Però dicono che con l'ABS la 
sensazione di efficacia della frenata sia peggiore. Io so che mi sono dovuto 
fermare tante volte con la moto intraversata, e avrei tanto voluto qualcosa 
di simile all'ABS!!O , magari, una bella àncora da peschereccio!:-)
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comunque, tornando al discorso ottiche...la BSA non fa buone ottiche
in caso non l'avessi capito, lasciale perdere sullo scaffale...semmai
fossi interessato ad una 8-32X56 supercazzutissima o 100-400X1000
perché fa figo ricordati che é molto meglio anche una relativamente
economica Meopta 7X50 che una merda 8-32X56...

 ha scritto nel messaggio 
news:ekV1k.70555$o06....@tornado.fastwebnet.it...
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