Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: p.pignoni ...x chemical boy e tutto il ng

Ringrazio per la risposta ,approfitto per lanciare un quesito:
ma vale la pena avendo 22,32,42 X 11-28 cambiare con il nuovo 9v?
ma non è un ritorno al passato?Io ne avrei piene le tasche di farmi
prendere per il naso dalla pubblicità ,mi rendo conto che il mercato langue
, ma per diana se diamo retta a tutti addio prodotti...

Asterisco <
ac...@tin.it
 > wrote in message 7s0plb$7sn$1...@nslave1.tin.it...

Sono d'accordo con te...
perche' scusa parli di ritorno al passato con le 9 v??? non ho capito
l'osservazione...
Le 9v sono a mio avviso utili con un pacco pignoni 11-32, scalato come
l'11-28 con in piu' il 32, ti permette di ricorrere meno spesso al cambio di
corona...
Resta il fatto che con il rapporto 22-32 rimani quasi fermo (io conosco
comunque un tizio che ha montato il 20-34...). Penso che per un uso
agonistico sia un vantaggio, ma io ancora per un bel po' andro' con le 8v...

, ma per diana se diamo retta a tutti addio prodotti...
Secondo me le nove marce in MTB non sono necessarie. Con il 22x28 (o
il 22x30 che ho io) si è ad un passo dall'essere più lenti in bici che
a piedi, e dall'altro lato il 42x11 lo metto in pratica solo in
discesa.
Nicola Semboloni
Visita le mie pagine sulla MTB a Siena e dintorni all'url:
http://www.freeweb.org/freeweb/MTB_a_Siena/
e le FAQ sulla bici ed il ciclismo all'url
http://www.freeweb.org/freeweb/vaifaq.htm
(togli "levami" dall'email per scrivermi)


Secondo me il 9 velocità può essere interessante se abbinato a due
moltipliche, in questo caso infatti si hanno meno stress alla catena e
sono convinto che alla fine oltre che a risparmiare peso e a diminuire le
cambiate, si riesca anche ad avere le stesse velocità utili di una tripla.
Ciao.

Io uso il 9v 11-34 abbinato ad una doppia anteriore 29-44 , in questo modo il cambio lavora meglio , ed ho pressochh tutti i rapporti che si avevano con il "vecchio 8V 11-28" , dato che il 29-34 corrisponde circa ad un 22-26 ...
Unico probelema .... la catena h piy stretta ...
ed io questa stagione sono a quota 3 catene  ...(rotte ) , l'ultima domenica !!!!!
Se penso che per il 10 la catena sar` ancora piy stretta , mi vengono i brividi !!!!
Saluti 
Malano Max
http://malanomax.cjb.net
Get your FREE Email at 
http://mailcity.lycos.com
Get your PERSONALIZED START PAGE at 
http://my.lycos.com
--
Posted from [209.1.236.7]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

 wrote in message
7s68s4$6vp$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


 Malano Max
Questo conferma la mia opinione: ci stanno propinando perline colorate
spacciandole per pietre preziose, come l'equipaggio di Colombo agli
Amerindi.
Una volta, il Campagnolo Record, rimaneva praticamente immutato per
dieci anni; adesso, ogni anno, anzi due volte l'anno, ecco comparire
la novita' che fa invecchiare precocemente il prodotto dell'anno
precedente, con conseguente perdita economica per noi acquirenti.
Ogni volta che passo dal mio meccanico, mi procuro una solenne
arrabbiatura, perche' non e' possibile che i manufatti "moderni"
durino sempre di meno!
Mi fanno ridere i 10 rapporti, tanto, se non si arriva al cambio
continuo, manchera' sempre il rapporto "giusto" (quante volte, in
salita, mi sono scoperto a pensare: il 18 e' troppo duro, il 20
troppo agile per i miei gusti, ci vorrebbe il 19; oppure, qui il
53x15 qui e' quasi giusto, certo che se potessi provare il 54x15,
forse otterrei un risultato migliore; ...): in compenso, la
catena sempre piu' sottile e flessibile si rompera' o si deteriorera'
in sempre meno chilometri.
Ho gia' fatto in passato un predicozzo, del tipo "vox clamanti in
deserto": smettetela di assecondare il commercio rinnovando
continuamente la vostra bicicletta, perche' cosi' facendo impoverite
voi e gli altri, contribuendo ad elevare i prezzi della bicicletta
e dei suoi accessori, e svalutando quelle attualmente possedute.
Mi sembra di assistere allo stesso film che si proietta nel campo
automobilistico, con la rincorsa ad autovetture sempre piu' caricaturali.
Comunque, la legislatura ha le sue colpe: occorrerebbe costringere
i costruttori a garantire per dieci anni (o centomila chilometri) i loro
prodotti, facendo loro chiudere baracca e burattini qualora si
rifiutassero di sostituire il pezzo rotto anzi tempo (e di risarcire
gli eventuali danni materiali, fisici e/o morali arrecati - avete
mai provato lo spavento di un manubrio che si rompe mentre vi trovate
in discesa?). Ma qui, in Italia, fin tanto che i vari Mendella
(leggi anche i nomi dei costruttori piu' diffusi) potranno proseguire
imperterriti a vendere le loro bufale, senza timore di doverne scontare
le conseguenze, dovremo fare da cavia all'ultimo grido in fatto di
moda (ciclistica e non).
Scusate lo sfogo, ma se tornano a proporre un cambio elettrico che, al
terzo tentativo d'uso, si rompe irrimediabilmente ...
                                                            Diego
--
Posted from 
ibmmail.com
 [204.146.168.193]


 Una volta, il Campagnolo Record, rimaneva ............. 
Bravo, di cuore!
A me bastavano queste poche righe.
Come qualcuno sa gia' io uso tuttora due bici costruite nel '72 e nel
'74. Ovviamente non sarebbero adeguate per fare gare oggi quando la gente
ha a disposizione biciclette con 18/20 rapporti, ma posso testimoniare che 
per un diverso uso, anche se pesante, sono sempre andate e vanno tuttora
bene.
L'unica cosa che ho sostituito sono i freni che inizialmente erano
Universal (una leva rotta) e Weinman (ancora una leva in disordine),
e un movimento centrale (usura). A parte la ricostruzione di un paio
di boccolette di un cambio (ovviamente Record, so ancora dove trovare i
ricambi) le mie bici hanno avuto bisogno solo di ordinaria ma competente
manutenzione. Una delle due e' stata riverniciata, l'altra solo in parte.
Una sella si e' rotta (Cinelli) e l'ho rimpiazzata con una eguale che un
meccanico stava buttando, l'altra (TTT) l'ho buttata perche' troppo
sbucciata.   
In particolare non mi si e' mai rotta una catena ne' un manubrio (ho
ancora gli originali).
Penso che la longevita' delle buone biciclette e il rischio che troppi 
si potrebbero affezionare al vecchio mezzo siano lo stimolo a questa
obsolescenza pianificata che certamente viene da lontano (Detroit) e che
oramai pervade tutto.
Bisogna rilanciare i consumi. Rottamate!
Sergio
Pisa

Scusa l'ignoranza, ma chi è Mendella?


continuo, manchera' sempre il rapporto "giusto"
Grande considerazione...
Il cambio continuo sarà veramente l' invenzione che rivoluzionerà il modo di
andare in bicicletta, solo che la realizzazione mi sembra non banale...
occorrono due puleggie a passo variabile collegate con i leveraggi del
cambio, che tornerebbero ad essere "liberi", senza scatti... E' già da un pò
che ci penso... volevo addirittura comprare una bici da "poco" e provare a
realizzare un prototipo...
Per adesso purtroppo il mercato è ancora distante da questa soluzione...
Ciao
Mark

Sono pienamente d'accordo. I "cicloinvorniti" in circolazione sono sempre di
più!

 precedente, con conseguente perdita economica per noi acquirenti.
Questo è vero in tutto; pensa alle automobili o alle motociclette per
esempio, esce un modello nuovo ogni due anni.
La domanda è se vale la pena sostituire il vecchio con il nuovo.
Io non credo che la qualità peggiori; piuttosto è vero che più paghi, più
sei al sicuro (credo).
Io ho un Campagnolo Veloce del 96 (niente di speciale, né); in 3 anni e
12000 km percorsi non ha mai avuto problemi di nessun tipo, al punto che ho
ancora su tutto originale (catena compresa, in barba a chi consiglia di
cambiarla ogni 5-6000 km).
Amici miei hanno il Campagnolo Avanti, oppure Shimano mod. base, e cambiano
pezzi a tutto spiano.
Suppongo che la qualità dei materiali e delle lavorazioni salendo di livello
sia maggiore, o no? Forse non sono giustificate le 500.000 lire di
differenza che avrei dovuto sborsare per il gruppo Campagnolo Athena, ma in
tutte le cose la qualità si paga.
E non credo sia il caso di parlare di perdita economica o invecchiamento
precoce, nessuno obbliga nessuno a cambiare bici o gruppo ogni anno.
Si tratta, più che altro, di mode, che si può scegliere di seguire o meno.
In realtà solo la qualità di lavorazione dei pezzi è tale al giorno d'oggi,
che i guasti sono senza dubbio minori, e quindi minore la necessità di
sostituzioni per usura.
Ovviamente i costruttori fanno leva su "novità" per indurre la gente a
spendere, ma questo è, appunto, ovvio e anche giusto.
Non è forse vero che un'automobile odierna dura molto di più di un'auto
costruita 20 anni fa, eppure l'auto la si cambia molto più spesso di allora?
Con la mia bicicletta credo che potrò fare tranquillamente ancora parecchi
anni, e
pertanto me ne fotto del suo invecchiamento "economico", tanto per allora il
costo sarà ampiamente ammortizzato.
A chi piace sostituire pezzi, si accomodi, e paghi il dovuto.
Ciao
Sandrino

 cambiarla ogni 5-6000 km).
Il consiglio di cambiare la catena ogni 3000, 6000 Km non scaturisce dai
pericoli di rottura, (forse questo č vero per i modelli piů spinti), ma
perché
cambiando la catena spesso si evita che al momento inevitabile del cambio
della catena, si renda necessario anche la sostituzione delle moltipliche e
della cassetta, cosě il gioco non vale la candela.
Ciao.

...
