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Titolo: Acquisto Bici: ibrida o MTB?

Ciao a tutti,
vorrei chiedervi un consiglio e sciogliere dei dubbi rimasti anche dopo aver 
letto molto su internet.
Non sono un grandissimo appassionato della bici ma la uso abbastanza, 
soprattutto d'estate: mi piace il punto di vista completamente diverso 
rispetto a qualunque altro mezzo, che viaggiare su una bici può offrire.
Vorrei fare un upgrade dell'attrezzatura e del mio modo di vivere la bici 
inserendo almeno una o due uscite in ogni settimana.
Per ora uso una vecchia ma ben tenuta MTB Atala.
Quello che vorrei è un pò più di velocità sul bitume, e dei rapporti un pelo 
più lunghi per non pedalare a vuoto in qualche lunga discesa.
La userei per il 60% in strada con lunghe discese (in cui sento la mancanza 
di un rapporto più lungo), per il 25% su sterrati veloci e per il 15% su 
boschi e terreni scoscesi (dove la mia schiena duole un pò) percorsi 
lentamente, anche in discesa: uno di quei persorsi da moto trial, non so 
come si chiama il corrispettivo ciclistico.
Ho pensato quindi ad una bici ibrida, ed in particolare alle Scott Sportster 
ma ho dei dubbi.
Mi piace molto la P2 che costa sui 750? e sembra avere buone componenti. Ma, 
mi chiedevo se, io che non sono un esperto, che non ho in programma di fare 
vacanze ad hoc, che non affronterei persorsi particolarmente impegnativi, 
sarei in grado di apprezzare la qualità dell'equipaggiamento della P2 o se 
potrebbe andare bene anche una P3 o P4.
Inoltre, ho notato che la P45 ha i freni a disco e dei cerchi con un'aria 
più professional (lo ammetto,anche il mio occhio vuole la sua parte, ma non 
c'è nulla di male nel cercare una bici "figa", no?) anche se cambio, 
deragliatore ecc sono meno blasonati.
Se la scegliessi perderei molto rispetto alla P2?
I freni e i cerchi sono solo specchietti per le allodole?
Tra l'altro ho notato che per la suddetta bici, google mi offre solo 
pochissimi risultati in italiano: è così poco diffusa da noi?
Ho pensato anche alle Scott Scale, dalla 60 alla 80, molto belle, con una 
maggiore escursione della forcella, ma a detta di molti sono nervose e 
richiedono molta esperienza per essere domate.
Io non penso proprio che farò discese nelle pietraie, ma sicuramente su 
degli sterrati veloci e poi, come ho scritto sopra, un pò di slalom tra gli 
alberi di un boschetto tra buche e saliscendi, ma senza cercare la velocità.
Alcuni dicono che le Sportster non sono né carne né pesce e che una Scale, 
mi darebbe le stesse prestazioni su strada e mi permetterebbe di divertirmi 
di più off-road.
Sono un pò confuso e dovrei fare un giro in un rivenditore ufficiale.
Un'ultima cosa: secondo voi è una sciocchezza pensare di compare la 
sportster e due ruote supplementari con gomme più grosse da sostituire alle 
originali quando voglio andare per boschi e discese?
Lo so, ho scritto un poema, mi spiace ma è il mio secondo post ed avevo un 
sacco di cose da chiedere a un pubblico competente come voi!
Grazie mille in anticipo per ogni consiglio utile!
Piero. 

 ha scritto nel messaggio 
news:488f3035$0$1080$4faf...@reader2.news.tin.it...
Total CUT :)
Allora, secondo me meglio una Scott Sportser, ma solo perchč non sono un 
MTBista :) E la MTB la uso piů o meno come te, preferendo di gran lunga la 
stradale.
Io, sulla mia Bottecchia, ho il freno a disco anteriore e non lo cambierei 
mai e poi mai.
I rapporti li puoi sempre modificare, per la schiena, basta usare una bici 
piů consona alle tue caratteristiche (misura, sella, forcella anteriore, 
ecc. ecc.).
Per le ruote io ho il ricambio (tassellate di brutto quando vado per boschi, 
stradali per un uso normale).
Comunque esistono copertoni all-road. Perdi qualcosa da entrambe le parti ma 
li usi ovunque.
Comunque un consiglio pratico: non guardare su Internet se non per farti 
un'idea, vai in un buon negozio (anche la Decathlon non č poi cosě male) e 
guarda dal vivo, se puoi, prova...
Saluti 

 Grazie dei consigli!
De nada! Consigli derivati da esperienza personale... Magari a me vanno bene 
ad altri no. Non ho mai provato MTB con ruote non 26" ma mi hai fatto venire 
voglia... 

Come avevo scritto, i rapporti della mia attuale Atala mi sembrano corti in 
discesa. Ma č anche vero che sono troppo lunghi in salita: c'č uno sterrato 
che si inerpica per la montagna ed ogni volta č una sconfitta non poterlo 
percorrere anche col rapporto piů corto: troppo ripido!
Cosě sono andato a contare tutti i denti di guarnitura e cassetta pignoni 
della mia Atala e li ho confrontati con i numeri di Sportster e Scale.
Atala (ruote da 26")
Guarnitura: 46-38-30
Cassetta:14-28
Rapporto Max= 3,28
Rapporto min= 1,07
Sportster (ruote da 29")
Guarnitura: 48-36-26
Cassetta:11-32
Rapporto max= 4,36 (4,8)
Rapporto min= 0,81 (0,89)
Ma siccome monta ruote da 29", come giustamente fanno notare nella sezione 
29er del forum, con le stesse pedalate si fa il 10% di strada in piů, quindi 
quei rapporti li dovrei moltiplicare per 1,1 e cosě facendo risultano i 
valori in rosso. Dico bene?
Scale (ruote da 26")
Guarnitura: 44-32-22
Cassetta:11-32
Rapporto max= 4
Rapporto min= 0,68
Da questi numeri si evince che con entrambe le pretendenti al trono, avrei 
un range di rapporti che si allarga sia in alto che in basso.
Ovviamente la Scale mi permetterebbe senza dubbio di arrampicarmi su quella 
salita fin'ora proibita, mentre con lo 0,89 della Sportster non č poi cosě 
sicuro che ce la potrei fare.
Dite che in salita, si sente molto la differenza tra un rapporto 0,89 
rispetto allo 1,07 dell'Atala?
Sono sempre piů convinto della doppia bici, prima la Sportster per andare su 
asfalto e sterrati facili.
(la BdC non fa per me: non ho voglia di fare migliaia di km sulle statali 
col rischio tangibile di essere falciato. Ma anche la sola paura mi farebbe 
passare la voglia. C'č troppa maleducazione stradale tra gli automobilisti.)
Poi se mi prende la voglia di percorsi piů cattivi mi prendo una Scale. 

 più lunghi per non pedalare a vuoto in qualche lunga discesa.
bastano un paio di gomme slick (e più sottili) e cambiare i pignoni
posteriori, non hai bisogno della bici nuova... a meno che la tua
attuale MTB non sia a soli 7-8 rapporti, nel qual caso vai incontro a
delle difficoltà nel reperire i ricambi, e allora l'investimento
dovresti farlo comunque
Per quello che riguarda le ibride, posso assicurarti che sono _molto_
limitate nel fuoristrada, quindi... nella situazione in cui sei adesso
puoi sempre fare fuoristrada e con piccoli accorgimenti, andare benino
anche su strada, mentre se hai la ibrida no (le Sportster sono nella
sezione "road" sul sito della Scott, e non è un caso)
Dovessi scegliere una ibrida, ti consiglio di dare un'occhiata anche
alle KTM, che fanno degli ottimi prodotti
Ciao
Luca
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> La mia vecchia Atala ha solo 18 velocità!!!
Non ci voglio spendere soldi su una bici da supermercato che ha 15 anni 
voglio qualcosa di
più adatto alle mie esigenze e più attuale.
"Per quello che riguarda le ibride, posso assicurarti che sono _molto_
limitate nel fuoristrada, quindi... nella situazione in cui sei adesso
puoi sempre fare fuoristrada e con piccoli accorgimenti, andare benino
anche su strada, mentre se hai la ibrida no (le Sportster sono nella
sezione "road" sul sito della Scott, e non è un caso)"
Vedi, non faccio discesone nelle pietraie. Sugli sterrati mi sta bene pure 
la Atala, quindi una sportster con cerchi da 29
e una forcella ammortizzata non penso mi possa deludere.
Certo, una Scale (MTB pura) sarebbe più adatta ma faticherebbe su strada.
Il fatto è che mi serve una bici ibrida perchè ibridi sono i miei percorsi 
abituali.
Se poi dovessi volessi avventurarmi su qualche sentiero di montagna più 
impegnativo, sono sempre in tempo ad affiancargli una scale.
Dovessi scegliere una ibrida, ti consiglio di dare un'occhiata anche
alle KTM, che fanno degli ottimi prodotti
Già, viste, non mi piacciono.
Invece mi attirano abbastanza le Bottecchia AV 801 e 802.
Che ne dite?
Solo che sono in Sicilia, la garanzia e l'assistenza ne risentirebbero..
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