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Titolo: Cadute di ieri

Troppi errori da amatore ignorane. Cerchi a profilo alto, cerchi in 
carbonio, cerchi a profilo alto e pasticche freni in ceramica non vanno bene 
con la pioggia. Con ruote a profilo basso inoltre la bici è più guidabile. 
Non sapevano mettere davanti le Proton le neutron o delle belle ruote 
tradizionali a 32 raggi?
Ho il sospetto che i meccanici non hanno più voglia di centrare le ruote... 

Ellas Patris ha scritto:

quello che ha toppato in pieno è stato Petrov. caduto 2 o 3 volte in 
discesa.. ma se non sbaglio non era colui che scivolo in un tornante 
coinvolgendo shleck nella tappa della fuga simoni,garzelli,bettini,ecc ?
ruote troppo rigide o copertoni troppo gonfi..

Tutte due le cose. Co sono tipi incoscienti ( vedi Ulrich) che gonfiano i 
tubolari a 11 con la pioggia!! Meglio non superare mai 8,5 per dietro e 8 e 
qualcosa per davanti. Forse per la pista è diverso. Che dice Costa?
"abbagnale" <petsilv...@BONGOiol.it> ha scritto nel messaggio 
news:UWa8i.26523$U01.2...@twister1.libero.it...


 e qualcosa per davanti. Forse per la pista è diverso. Che dice Costa?
che se piove non si corre.
;-)
Hans 

 wrote:
           Che dice Costa?
A proposito della Pista.
Ne avevo letto e l'altroieri ne ho sentito conferma. I tubolari
vengono incollati molto piu' forte per uso in Pista che in Strada.
In che nodo vengono incollati oggigiorno?
Viene tuttora impiegata la gomma lacca per l'incollaggio? Come la si
prepara?
Sergio
Pisa

 prepara?
Assolutamente no, BOSTIC 99, sul cerchio, sul tubolare, 5 minuti di attesta 
e takkete !
Hans 

 Assolutamente no,
Strano, perche' l'ho sentito dire e letto da piu' parti.
Sergio
Pisa

 Strano, perche' l'ho sentito dire e letto da piu' parti.
Boh, noi facciamo cosě, anche in Nazionale si fa cosě....
Hans 

 Boh, noi facciamo così, anche in Nazionale si fa così....
Non lo metto in dubbio, anche se mi rimane la curiosita'.
Chiedero' oltreoceano e ti faro' sapere.
Sergio
Pisa

 Chiedero' oltreoceano e ti faro' sapere.
Ti dirò che, anche mettessero sputacchio, meglio del Bostic 99 non ce n'è 
sia come tenuta che semplicità e costi.
Comunque rimane la curiosità anche a me......
Hans 

 Comunque rimane la curiosità anche a me......
Ho chiesto e ho avuto autorevole conferma: i tubolari si possono
incollare con la gommalacca. Si, proprio quella usata per lucidare a
tampone i mobili pregiati.
Sergio
Pisa
P.s. Quanti arti e mestieri si stanno perdendo oggigiorno!

 P.s. Quanti arti e mestieri si stanno perdendo oggigiorno!
Quanti arti? Gambe, braccia ecc? :-)
G

Geschke ha scritto:

quando sono andato a comperare il mastice per tubolari dal mio nuovo 
meccanico, abbiamo avuto il seguente scambio di battute:
"mi dai del mastice per tubolari?"
"non lo tengo"
"in che senso non lo tieni? non lo usi?"
...va al banco e tira fuori un tubone gigante di Bostik Superchiaro
"Bostik... vai in ferramenta e con due euro ne compri abbastanza per 
almeno 6 ruote... il mastice costa il triplo e poi i tubolari non stanno 
attaccati... con questo sei a posto"
Da quel giorno non ho mai più avuto un tubolare che ruoti nel cerchio 
col riscaldamento dovuto alla frenata in discesa. _Molto_ meglio del 
mastice e _molto_ più economico.
Ciao
Luca

 mastice e _molto_ più economico.
Poi insieme al tubolare di scorta ti porti la DINAMITE per scollare 
quello forato, immagino :-O
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 quello forato, immagino :-O
Un trincetto.
Tanto, non li accomoda piu' (quasi) nessuno.
Sergio
Pisa

 "Bostik... vai in ferramenta e con due euro ...
Nel frattempo ho avuto qualche scambio di informazione con alcuni
guru.
Qualcuno di loro afferma che il miglior collante, dal punto di vista
della affidabilita' e assieme alla minore resistenza al rotolamento.
e' la GOMMALACCA!
Sergio
Pisa

 mastice e _molto_ più economico.
tutto vero, ma la maggiorparte delle volte che il tubolare ruota sul 
cerchio è perchè di mastice se n'è messo troppo
-- 
Mardot


                                                                   ...
o non e' stagionato.
Poi, con la vecchiaia, si secca, diventa fragile e rischia di
rilasciare la presa all'improvviso. Stessa cosa, dicono, avviene con
la gommalacca quando invecchia troppo; solo che la gommalacca e' piu'
dura quando e' fresca, e quindi offre minore resistenza al
rotolamento.
Sergio
Pisa

 e' la GOMMALACCA!
Lo diceva anche Battiato
-- 
Nuovo server e qualche problema per 
www.ultimokilometro.com
Consigli e insulti mandateli a 
in...@ultimokilometro.com

 cerchio è perchè di mastice se n'è messo troppo
premetto che non ho MAI avuto a che fare con l'incollaggio di tubolari, ma
qualche vago ricordo sull'uso degli adesivi neoprenici mi è rimasto
mi sembrerebbe che superchiaro e 99 siano più adatti a lavori non
strutturali, vedi laminazione del legno, e suggerirei la ricerca di un
neoprene trasparente ovvero senza componenti inerti o resine di minor pregio
che caratterizzano i neoprenici dalle striature giallo-lattice dovute alla
separazione delle fasi per sedimentazione , questo per ovviare al rischio
che qualche zona dell'incollaggio possa ricevere solo componenti poco nobili
e quindi essere più soggetta a scollamenti
per fare le cose per bene si potrebbero poi pretrattare (spennellare) le
superfici da incollare (pulite e sgrassate) con isocianato tipo bayer
desmodur rf o equivalente come normalmente si fa per alcune tipologie di
suole in gomma particolarmente refrattarie all'incollaggio
questo non è un prodotto facilissimo da reperire, si trova dai fornitori
dell'industria calzaturiera e quindi sicuramente in veneto, milanese,
emilia-romagna, toscana, napoletano, frusinate, marche e puglia e dagli
stessi rivenditori trovate anche ottimi adesivi neoprenici per calzature
per la rimozione dell'adesivo provate solventi organici tipo acetone e
acetati di etile e metile (da usare all'aperto)

 qualche vago ricordo sull'uso degli adesivi neoprenici mi è rimasto
CUT
Come ti disse Sergio: PEDALA!!!!!!!
;-)
Marina 

 suole in gomma particolarmente refrattarie all'incollaggio
dimenticavo di dire che l'uso del catalizzatore imho dovrebbe evitare la
necessità di "far stagionare" i tubolari, perchè la migrazione di
plastificante contenuto nella "gomma" non dovrebbe più determinare il
pericolo di facili scollamenti


figurati, ho visitato tante di quelle industrie del mobile e della scarpa
marchigiane (e non solo) da consumarne di coperture

 marchigiane (e non solo) da consumarne di coperture
Pero' ti manca di visitare il Museo della Scarpa e dello Scarpone a
Montebelluna, e di venire a fare apprendistato nel mio caveau.
Sergio
Pisa


no, sergio, non mi mancano proprio le giostre fazo tuto mi della centuria
padovana (o i mobilifici), sarò che quell'idioma è per me incomprensibile,
ma ero più a mio agio gli artigiani più bonari di montegranaro e di
montelabbate e non è piaggeria
a proposito di colla prova a chiedere al tuo fornitore di cuoio e pellami
dell'attivatore o catalizzatore rf e fammi sapere ... dal tuo caveau vorrei
carpire i segreti sulla costruzione delle ruote in legno perchè la prossima
volta di versilia spero di trovare aperto il cecchi al porto di viareggio
per acquistare materiali e know how per tentare la costruzione di un
prototipo in composito

 prototipo in composito
Lo stesso Cecchi della Colla Rossa?
Sergio
Pisa

 strutturali, vedi laminazione del legno, e suggerirei la ricerca..........
sě, tutto questo discorso e tutti questi post (quoto il tuo, uno a caso) se 
ci fosse stato qualche problema con il Bostik99 che funziona in pista da piů 
di 20 anni e nessun tubolare si č mai staccato.
;-))
Hans 


andrea mi fido di quello che dici, perň su strada potrebbero esserci delle
condizioni piů al limite rispetto alla pista, non credi ?

 condizioni più al limite rispetto alla pista, non credi ?
credo esattamente il contrario, una velocità ridotta su una pista inclinata 
crea una torsione al tubolare che su strada non credo esista, comunque sulla 
strada non metto becco, resto nel mio "campo".
;-))
Hans 

 credo esattamente il contrario,
Che e' quello che ho sempre sentito dire anch'io.
Prova a immaginare cosa succede quando un pistard scende dalla parte
rialzata e da' una sterzata non appena arriva al bordo in piano.
Sergio
Pisa

 credo esattamente il contrario,
Che e' quello che ho sempre sentito dire anch'io.
Prova a immaginare cosa succede quando un pistard scende dalla parte
rialzata e da' una sterzata non appena arriva al bordo in piano.
--
in effetti non ho un metro di confronto, pensavo anche a buche fessure sassi
cordoli tombini rotaie che in pista non ci sono, essendo completamente
digiuno mi fido di voi .... perchč al momento monto solo copertoncini ;-))
m

 digiuno mi fido di voi .... perchč al momento monto solo copertoncini ;-))
sě, effettivamente le condizioni in strada sono peggiori, ma influiscono 
sulla resistenza del tubolare stesso (e del cerchio) piů che sulla tenuta 
cerchio/tubolare.
In ogni caso anche in pista si monta qualche copertoncino, vedi le Mavic 
Ellipse che sono SOLO per copertoncino.
Hans