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Titolo: Velocita' massima

Quale e' la velocita' massima che un ciclista potrebbe ipoteticamente
'tenere' , su asfalto, rispetto all'aria prima che non basti piu' la
trazione di cui puo' al massimo disporre?; con quale potenza?
Quale e' l'analoga per una automobile media?
Secondo Jobst Brandt, su ghiaccio per una bici la velocita' massima
dovrebbe essere di circa 20 km/h. A me sembrano gia' un po' troppi.
Sergio
Pisa

 ha scritto nel messaggio 
news:51ca500e-e8a2-4248...@a35g2000prf.googlegroups.com...
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vado a vedere la tv.
a dopo. ciao bicio 

 Quale e' l'analoga per una automobile media?
Considerazione terra-terra: i velocisti in volata passano i 70 all'ora e
di slittamenti da sovra-potenza ancora non ce ne sono. Quindi la soglia
deve essere decisamente più in alto.
Per quanto riguarda le automobili, mi pare di ricordare che fino a circa
500 km/h sono state usate trazioni meccaniche, da lì in avanti si è
ricorso a propulsioni a getto perché le ruote slittavano.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta


ottima domanda per enrico fabris, ciclista olimpionico di pattinaggio su
ghiaccio

 dovrebbe essere di circa 20 km/h. A me sembrano gia' un po' troppi.
Io mi chiedo perché mai uno dovrebbe voler andare in bici sul ghiaccio! :-P
GFO
-- 
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conformisti"
Gianni Brera su Gigi Meroni

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in un documentario un tizio in bici dentro una specie di riparo tirato da un 
auto aveva passato abbondantemente i 100 e rotti
-- 
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 Io mi chiedo perché mai uno dovrebbe voler andare in bici sul ghiaccio! :-P
Buona domanda.
A me e' capitato di avere la bici come unico mezzo di locomozione per
due inverni successivi dove faceva molto freddo. Trovare tratti
ghiacciati era comunissimo. Poi, ovviamente, c'e' ghiaccio e ...
ghiaccio. Per me si trattava solo di superare brevi tratti.
Jobst, invece, era andato a cercarselo di proposito su un laghetto in
inverno; trovi la descrizione minuziosa e autocelebratica in un
recente messaggio su rec.bicycles.rides.
Poi, come forse sai, al nord usano le gomme chiodate mica per niente.
Sergio
Pisa

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Aumentando la velocità ogni veicolo è soggetto oltre alla resistenza
dell'aria anche a fenomeni di portanza o di deportanza che aumentano o
diminuiscono i carichi delle ruote sul terreno.
Le auto normali sono quasi tutte portanti, cioè all'aumentare della velocità
tendono diminuire il proprio peso, le auto sportive sono deportanti,
mediante l'adozione di alettoni e minigonne, per migliorare la tenuta in
curva e la capacità di trasmettere a terra la potenza.
Un ciclista nella configurazione da strada in velocità è portante o
deportante?
Si potrebbe studiare il tutto nella galleria del vento.
Si pongono ciclista e bici esposti a un flusso d'aria via via crescente, su
un fondo che simula l'asfalto e con la ruota posteriore bloccata e si misura
la velocità in corrispondenza della quale la ruota posteriore comincia a
strisciare all'indietro, avendo superato il limite dovuto all'attrito
statico.
E' una prima idea, che ne pensate?
Ungi 

 dovrebbe essere di circa 20 km/h. A me sembrano gia' un po' troppi.
Anche con un coso del genere?
http://www.guybouchard.ca/ktrike.htm
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
http://www.guybouchard.ca/ktrike.htm
Dipende dalle gomme, studded o no.
A proposito di tri-cicli, m'e' capitato di vedere uno di quei cosi a
tre ruote, due davanti e una dietro, fatti dalla Piaggio mentre faceva
le evoluzioni in mezzo al traffico su asfalto bagnato: impensabili con
uno scooter a due ruote.
Sergio
Pisa

Pisa
per marco non fa differenza con o senza ghiaccio: più di 20 km/h non riesce 
a fare su nessun tipo di fondo.
ps: perchè quando quota sergio non escono mai le >>>>>>> e devo star lì io a 
metterle a mano????
ciao bicio

 S> On 27 Dic, 19:55, 
bastapolit...@hotmail.com
 (Megalon)
 >> Anche con un coso del genere?
 >> 
http://www.guybouchard.ca/ktrike.htm
 S> Dipende dalle gomme, studded o no.
be' dipende anche dalle dimensioni del ciclista no? E forse anche dalla sua 
sensibilita' e forza.
 S> A proposito di tri-cicli, m'e' capitato di vedere uno di quei cosi a
 S> tre ruote, due davanti e una dietro, fatti dalla Piaggio mentre faceva
 S> le evoluzioni in mezzo al traffico su asfalto bagnato: impensabili con
 S> uno scooter a due ruote.
Link?

 deportante?
Direi né l'una né l'altra, visto che non rappresenta un profilo alare né
fenomeni tipo Venturi col suolo!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 Quale e' l'analoga per una automobile media?
Ma la magic formula di Pacejka vale anche per i copertoni delle bici?
Luca

 
e dire che ero convinto che fosse per questo che si dicesse "pancia a terra"

 fonderesti il motore.
 Però normalmente il profilo di un'automobile assomiglia molto a quello di 
un'ala, non potrebbe essere che ci sia deportanza sotto il pianale, come hai 
detto prima, e portanza al di sopra e alla fine il valore di portanza o di 
deportanza venga fuori dal confronto di queste due forze?
Ungi 


hai trovato la magic formula per determinare quando cambiarli ?
e .... occhio allo spike della curva

 deportanza venga fuori dal confronto di queste due forze?
La portanza/deportanza è di per sé un fenomeno complessivo, che deriva
dalla differenza delle pressioni sulle due "facce" (superiore e inferiore).
Se hai più pressione sotto che sopra, hai portanza (è il caso delle ali
degli aerei - sennò non potrebbero volare!), viceversa hai deportanza.


 terra"
Credo che derivi dal modo di correre dei cavalli, invece: solo che di
ippica non ne so una mazza, quindi attendo conferme da chi ne sa di più!
