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Titolo: [MTB] Ancora consiglio sull'acquisto...

Poco tempo fa' ho postato un mex chiedendo la vostra opinione su quale
fosse la MTB front con il migliore rapporto qualita'/prezzo nella
fascia 2/3 milioni.
Roy Batty mi ha consigliato la Corratec che non conoscevo, ma da quello
che ho visto sul sito mi e' sembrata una buona scelta. Ho provato anche
a cercare altre MTB che avessero le stesse caratteristiche, ma ho
scoperto che e' veramente un casino! i modelli sembrano piu' o meno
tutti simili, poi non conosco neppure le differenze tecniche precise
dei vari componenti, come ad esempio le forcelle... Alla fine uno che
segue poco il mercato come me finisce per fare una scelta solo in base
ai nomi delle marche e ai colori :o(
Allora chiedo ancora il vostro aiuto per cercare di capirci qualcosa...
Sparo qualche domanda, anche se la conoscenza migliore me la dara'
seguire il NG...
1. per il gruppo: LX, XT o gruppi misti? qual e' la scelta migliore?
vale veramente la spesa montare un XT per un amatore?
2. qual e' la tecnologia adesso piu' in voga per le forcelle? quali
sono quelle che hanno meno bisogno di manutenzione?
3. Rock Shox, Marzocchi o RST?
4. eterno, elastico e facile da lavorare, ma perche' le MTB sul mercato
con il telaio in acciaio sono 5 volte meno di quelle in alluminio e
costano anche di piu'? [a questa potete anche non rispondere :o) ]
5. Facendo un po' una ricerca ho trovato qualche bici che "sulla carta"
mi sembra ok, metto la lista, mi date qualche opinione?
- VINER Shark LX/XT (AL Dedacciai 7005, Deore LX/Deore XT, RST 381 EL)
- MERIDA Mats Comp SX (AL 7005, Deore XT/Deore LX, Answer-Manitou
Magnum R)
- SPECIALIZED Rockhopper Pro A1 FS (AL, Deore XT/Deore LX, Answer-
Manitou SX)
- SPECIALIZED P3 (AL, Deore XT/Deore LX, Marzocchi Bomber)
- SCAPIN Funky LX (AC Nivacrom/Cyclex, Deore LX, Answer-Manitou Magnum
R)
- LIYANG UL 750 XT 2000 (AC Ritchey WCS, Deore XT, RockShox Jett XC)
- BIANCHI Asset 3400 (AL 7005, Deore LX/Deore XT/Disc, Answer-Manitou
SX)
- VINER Shark XT (AL Dedacciai 7005, Deore XT, RST 381 EL)
C'erano tante altre marche nella lista, una aveva persino il telaio in
titanio (ma ho pensato che fosse uno specchietto per le allodole) e
un'altra in materiale composito, alla fine ho scelto fra le marche che
mi sembravano piu' famigliari, ne ho dimenticato qualcuna buona?
grazie e ciao
merlinO (in balia della pubblicita')
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

costano anche di piu'? [a questa potete anche non rispondere :o) ]
L'acciaio deve essere ben trattato contro la corrosione per essere
eterno; se ben protetto (su gamma media non sempre lo e') risente
molto meno dell'invecchiamento da fatica. L'alluminio in molti casi e'
una moda ma ha un suo perche' soprattutto sulle biammortizzate. In
teoria dovrebbe garantire una struttura molto rigida per fare in modo
che tutte le sollecitazioni si scarichino sugli ammortizzatori
risultando cosi' facilmente gestibili attraverso la taratura.
In ogni caso il discorso e' piu' complesso del classico
"alluminio=rigido/acciaio=elastico". Volendo si possono fare telai in
acciaio piu' rigidi che in alluminio.Nel caso delle front e' molto
influente il comportamento del carro. La scelta dipende quindi dal
tipo di utilizzo che vuoi fare della bici. Per gare tirate e' meglio
una bici piu' reattiva quindi: carro corto, triangolo posteriore di
area limitata, tubi di grande diametro.Un profilo dei posteriori
orizzontali marcatamente ellissoidale [ () ] garantisce una notevole
rigidita' verticale a discapito dell'assorbimento degli urti. Un
profilo tondeggiante degli stessi [ O ] e' invece piu' equilibrato in
quanto contrasta meglio lo sbandamento laterale del carro dovuto alla
forza applicata dalla catena e si presenta leggermente piu' cedevole
nei contronti delle forze verticali (quindi piu' assorbente e comodo).
Personalmente dovessi comprare adesso una front per divertirmi su
percorsi impegnativi ne prenderei una con forcella molla-olio
abbondante (80-100mm), telaio in acciaio e passo medio-corto. 
Dimenticavo. Anche il passo totale della bici [distanza tra i due
mozzi] e' un parametro da tenere in considerazione quando si e'
costretti a scegliere una bici senza poterla provare. Passo corto=bici
maneggevole adatta a percorsi tortuosi e tecnici privi di scalini
molto alti (e' piu' facile impuntarvisi); passo lungo=bici piu'
stabile alle alte velocita' ma difficolta' nello strettissimo (ad es.
tornantini micidiali dei sentieri di montagna).
Mi spiace se mi sono dilungato con la teoria e non ti ho fatto il nome
della bici che comprerei. Non conoscendo i telai in questione ho
preferito illustrarti qualche trucchetto (che magari gia' conoscevi
:-( ) che ti possa consentire di scegliere con un minimo di autonomia.
In ogni caso tra i citati Specialized e' il marchio con piu'
esperienza nel settore ed e' anche quello piu' facilmente rivendibile.
-- 
Saluti. 30x26.

 Saluti. 30x26.
grazie 1000
merlinO



roberto
ful...@hotmail.com


 
ful...@hotmail.com
ciao
merlinO



Ciao
Roy Batty


Be', inizialmente ero sicuro sull'acciaio perche' tutti me ne hanno
sempre elencato i pregi. Guardando le bici sul mercato pero' ho visto
che l'allumio viene decisamente privilegiato.......
acciaio=piu' morbido come materiale,maggior confort di guida su terreni
accidentati e in discesa ti perdona parecchio.
alluminio=molto rigido quindi poco confortevole.Richiede buona precisione di
guida in discesa. Il suo vantaggio e' che essendo un materiale molto rigido
la bici risultera' prontissima alle sollecitazioni e quindi alle pedalate.
Io cmq mi cercherei una bici che soddisfi appieno le mie esigenze senza
affossarsi troppo con le marche. Tanto entro una determinata fascia di
mercato, tutti se le fanno fare a Taiwan,quindi.......
roberto
ful...@hotmail.com

 
ful...@hotmail.com
grazie e ciao
merlinO





 ha scritto:
| Ciao Merlino,
| e tanti auguri per il tuo acquisto.
grazie ;o)
| Io sono appena uscito da questo dilemma acquistando una Merida (il tuo
| stesso modello) un po' azzardatamente devo ammettere, perchè conoscevo
| pochissimo la marca, ma il prezzo che mi hanno fatto era di gran lunga
| inferiore a mtb montate con gruppi di minor prestigio.
| Sarei curioso di sapere quanto ti hanno chiesto per la stessa bike.
Ciao
In realta' non sono ancora stato in negozio perche' prima volevo capire
qual era il modello piu' indicato per le mie esigenze e quindi trovare
il negozio giusto. Penso cmq di farci un salto presto, per farmi
confondere un po' le idee dal venditore e farmi venire qualche voglia in
piu', avendo pero' una minima conoscenza delle varie scelte tecniche :o)
La lista che ho postato era solo il frutto di una scrematura da una
ricerca
fatta su 
http://www.cycling.it
 dei modelli che mi sembravano piu'
appetitosi (a dire il vero con metodi molto grossolani :o)
Ho visto che le marche orientali tipo Merida o Liyang hanno delle buone
offerte, ma non so quanto potermi fidare. Purtroppo subisco anche il
fascino di avere una marca famosa scritta sul tubo che non sempre porta
alla scelta migliore :o)
| Fulvio
ciao
merlinO
P.S.: il negozio che ho piu' vicino ha delle MTB spaziali, se fossi
andato subito avrei rischiato di spendere una cifrazza! :o)

 ha scritto:
[...]
| Ti riconsigli la Corratec, da due settimane mi è arrivata la Freeride
XT, un
| vero spettacolo di bici, montata completamente XT, con freni Corratec
| V-Brake potenti, e un carro posteriore bello compatto, per una bici
reattiva
| e capace di rendere bene sia su terreni compatti sia su quelli
sconnessi.
| Riesci a portartela via a circa 2.050.000 lire, di listino è a
2.290.000
[...]
Ho tenuto subito in considerazione il tuo consiglio :o) il problema e'
che non ci sono rivenditori Corratec nei dintorni e oltre alla
scomodita' ho un po' paura che in caso di problemi non ci sia nessuno
che possa risolvermeli, quindi sono ancora un po' indeciso...
| Ciao
| Roy Batty
ciao e grazie
merlinO

Un mio consiglio da 100 lire in moneta (quella piccola): compra l'usato
dal negoziante che č vicino a casa tua. Se ti rifila un pacco non avrai
problemi a riportargliela (e a fargli un culo tanto). Poi fatti rilasciare
anche una garanzia SCRITTA che copre tutta la bici (telaio e parti
meccaniche).
C40

 C40
ciao
merlinO