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Titolo: GF dei rallentatori

Salve a tutti.
poche righe solo per sottolineare
un fatto che, a mio modo di vedere, ha dell'incredibile.
Bologna 10 Colli 2007, ultimo km:
1)ai 1000 metri un assistente sventola per segnalare alcuni rallentatori 
posizionati
sulla sede stradale (pubblica via).
2) A 300 mt dall'arrivo gran sventolio di bandiere arancio e curva di 150 
gradi a destra (quasi un'inversione a U) con rotaie
 per entrare nel parco dei Giardini Margherita sede dell'arrivo della gara.
3) ultimi 300 metri, *dentro il parco*, transennati e... 2 rallentatori , di 
quelli nero -  gialli  imbullonati e
lasciati lě tanto per rendere il tutto un po' piů emozionante.
che spettacolo...
ciao
Paolo
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4638e4db$0$36442$4faf...@reader5.news.tin.it...

un consiglio semplice per evitare questi inconvenienti. non partecipate. i 
percorsi di queste gf li trovate cosě come sono anche il giorno prima ed il 
giorno dopo. e quindi potete farli quando e come credete. e sono belli 
annche senza numero sulla schiena.
-- 
 ciao gi@nnibici
www.fcivicenza.com
 

 lasciati lì tanto per rendere il tutto un po' più emozionante.
Sono quelle idee degli assessori cerebrolesi, per "far rallentare le
auto e rendere più sicura la via". Poi se i ciclisti cadono, si
sfracellano, e non ultimo vengono investiti dalle auto, pazienza: tanto
le auto andavano più piano e quindi faranno meno male ai ciclisti...
Quelle porcherie dovrebbero proibirle per decreto legge (a parte che la
stragrande maggioranza di quei rallentatori sono ugualmente fuorilegge,
ma tanto li montano lo stesso...).
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 ha scritto nel messaggio
news:4638e4db$0$36442$4faf...@reader5.news.tin.it...

Cosa vuoi che sia, pensa che alla Roubaix trovano i passaggi a livello
chiusi.
-- 
Mardot


io ne so qualcosa. tempo fa passai in una strada con dei rallentatori 
micidiali, molto alti e di cemento. io li scansai accuramente uno ad 
uno, fatto sta che ad un certo punto mi sono distratto guardando una 
bella fanciulla o non so cosa.. e mi sono sfracellato a terra come una 
pera matura: lievi traumi e sbucciature al braccio e ginocchia, e 
ciclocomputer rotto.

 micidiali,
Secondo me la situazione peggiore e' quando si stacca e viene a
mancare la parte terminale di lato, quella che fa finire la rampa in
modo dolce. A quel punto il primo elemento si presenta con uno stacco
in altezza di qualche centimetro.
Ce ne sono, cosi' ridotti, qui nel Comune di San Giuliano Terme, nella
via proprio davanti la sede dei Vigili Comunali.
Sono andato mesi fa a fargli presente la pericolosita'  del gradino.
Mi hanno debitamente ringraziato, e tutto e' rimasto come prima.
Ancora una volta, BASTARDI .
Sergio
Pisa

 Ce ne sono, cosi' ridotti, qui nel Comune di San Giuliano Terme, nella
Sergio io sono caduto nell'ultimo rallentatore nella via davanti la 
discoteca DonCarlos..
(ma chi me l'avrà fatto fare di passare di lì ._.)

 Paolo
Concordo al 100% e rincaro la dose.
Sono ANNI che qua a Bologna diciamo che l'arrivo della 10 colli così
com'è adesso è da CODICE PENALE.
Prima c'è la discesa da Via Siepelunga, 3 km ripidi, con curve
strettissime coi MURI di fianco e le MACCHINE che salgono. Lì, ogni
anno se ne sfracellano un paio, se poi è piovuto il giorno prima o c'è
un po' di umido in terra, è praticamente matematico. Quest'anno
solamente uno, è andata bene. Un paio d'anni fa che era bagnato sono
andati giù in una decina.
C'è scritto "discesa pericolosa" ma si possono tranquillamente toccare
i sessanta. E se sei alla ricerca del "piazzamento" tiri i freni??
certo che no...
Poi, in fondo alla discesa, curva secca a sinistra. Un altro km e, in
pieno rettilineo, la curva a destra che dici tu, praticamente un
tornante strettissimo, con una rotaia in mezzo (su cui scorre il
cancello dei giardini Margherita), poi altri 300 metri con i
rallentatori e una curva a sinistra tra le transenne. Si conclude con
lo spazio per la "volata", su strada in DISCESA, che poi si RESTRINGE
(non più di 2 metri) al chip.
Tutto questo dopo 100 o 160 km, stanchi, e con la foga del piazzamento
che c'è adesso... Una roba demente.
L'arrivo si potrebbe benissimo fare in cima a Monte Donato e poi tutto
il villaggio potrebbe stare ai Giardini. Oppure si potrebbe entrare
dall'altra parte del viale dopo essere scesi da un'altra strada che
non permette di fare velocità... volendo, si potrebbe fare.
Ciao
Luca

non permette di fare velocità... volendo, si potrebbe fare.
non erano meglio gli anni eroici in cui si arrivava in cima al San Luca e 
non si faceva
male nessuno? :-) E una volta sono riuscito ad arrivare 16 assoluto pure io 
(era il
lontanissimo 1994 mi pare)

On 3 Mag, 19:50, "Messer Piero Asino"

Sì, e non solo! si partiva da Piazza Maggiore.
Hanno spostato l'arrivo ai Giardini nel 1997, mi pare, quando la gf ha
cominciato a diventare troppo grande e a San Luca non si riusciva più
a farci stare tutta la gente
Ciao
Luca

 zip ha scritto:

boh io non c'ero ma mi sembrano ostacoli che si trovano comunemente
per strada. *se sono ben visibili* non vedo il problema. 
chi non e' capace a saltarli va piu' piano ed amen, idem per le curve.
non vedo perche' le g.f  dovrebbero corrersi su percorsi piu' facili
di quelli di tutti i giorni. 
-- 
30x26

di quelli di tutti i giorni. 
Infatti i rallentatori č in primo luogo uno scandalo che ci siano,
indipendentemente dalla gara. E non sono neppure l'ostacolo peggiore per le
bici, tra quelli che si trovano comunemente e frequentemente nelle strade
cittadine.
Ciao.

 cittadine.
io penso che tutti gli ostacoli ortogonali al senso di marcia non
siano troppo pericolosi, invece quelli lungo il senso di marcia
(cordoli separatori tra corsie preferenziali e strada normale, rotaie
lungo la via, ecc...) siano molto più pericolosi

lungo la via, ecc...) siano molto più pericolosi
Concordo (anche se stabilire dove esattamente cominci il "troppo"
pericoloso è un po' complicato). Fra le cose più fastidiose, a Bologna, ci
sono i rappezzi longitudinali per coprire la posa di non so più quali cavi.
Non sono mai a livello, e la discontinuità crea dei "binari"
pericolosissimi.
Ciao.

 di quelli di tutti i giorni. 
be', non credo metteresti mai dei tombini lungo una pista da motoGp, 
seppur ben visibili...
ciao,
piervi

Piervi ha scritto:

perň la MotoGP corre in pista, non su strada
-- 
Mardot

 però la MotoGP corre in pista, non su strada
vero, vero...la mia risposta era volutamente esagerata. Intendevo dire 
che in una manifestazione sportiva, di qualunque natura sia, la prima 
cosa di cui bisognerebbe preoccuparsi è la sicurezza dei partecipanti, 
siano essi atleti o pubblico. Quindi forse sarebbe il caso di evitare 
per quanto è possiblie ostacoli potenzalmente pericolosi sul percorso...no?
ciao,
piervi

Piervi ha scritto:

sono d'accordo, però il ciclismo su strada ha uno sviluppo talmente 
vasto (pensa ad una tappa alpina) che mettere in sicurezza tutto il 
percorso spesso è complicato
concordo che in alcuni punti (tipo l'arrivo in volata) dovrebbe esserci 
particolare attenzione alla sicurezza
-- 
Mardot