Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Cosa ci attendiamo dal ciclismo?

Cosa si intende per ciclismo? Credo che la risposta sia ovvia: si tratta
di correre in bicicletta e si tratta di vedere chi arriva primo.
Inizialmente contava solo l'ordine di arrivo (Giro d'Italia a punti).
Anche in tempi non lontani il campionato italiano e' stato  assegnato a
punti. I distacchi contano solo nelle gare a tappe. In una gara in linea
vincere la SanRemo per distacco o vincerla in volata non cambia
granche'.
Purtroppo le nuove tecniche (additivi chimici e rapporti mostruosi)
hanno snaturato il ciclismo che, da sport individuale, e' diventato
sport di squadra o di alleanze.
Nelle corse pianeggianti i passisti non hanno praticamente alcuna
possibilita' di imporsi per distacco(vedi Tour de France). Una diecina
di corridori che si danno il cambio, spingendo mostruosi rapporti che
uno solo non puo' tirare (53/ 12 o anche 53/11) impediscono anche ai
piu' forti passisti fughe isolate.
A questo punto la storia delle tappe pianeggianti e' scritta: tutti in
gruppo e volatone generale.
Questo fatto fa perdere l'interesse per le tappe piane: basta vedere gli
ultimi 10 Km: il copione e' sempre lo stesso.
Si e' discusso quale fosse il mezzo tecnico da permettere per il record
dell'ora e si sono stabilite delle regole.
Per quale motivo, e' gia' stato fatto in passato, non si dovrebbe
discutere dei rapporti ?
Sapete che la Parigi-Tours del 1896 fu vinta da Prevost a quasi 31 di
media?
Non e' piu' sorprendente di una Paris-Tours corsa oggi a 48 Km/h?
Che dire della Freccia Vallona corsa nel 1938, sulla distanza di 300 km,
a quasi 36 di media ?
Immaginereste possibile una media di oltre 43 l'ora nella Parigi-Roubaix
del 1948 ? Van Steenbergen vinse a 43,6 di media. In tempi piu' recenti
nel 1964 Post vinse la Roubaix a oltre 45 di media.
Insomma e' facile dimostrare che anche con mezzi meccanici notevolmente
meno perfezionati le media potevano essere molto elevate. Non
dimentichamo poi che fino a 40 anni fa non solo i rapporti erano piu'
corti (o piu' leggeri) ma a disposizione c'erano dieci velocita' contro
le 16 o 18 di oggi. 
le corse anni addietro erano piu' lunghe (Bartali vinse nel 38 il Tour
ed arrivo' terzo in una tappa di 311 Km, nel 48 la cronometro era lunga
120 km).
Tappe piu' dure, con salite piu' lunghe e piu' difficile, corse piu'
lunghe e meno numerose, rapporti piu' leggeri: maggior spettacolo e
maggior tutela per la salute dei ciclisti.
Le tappe a andature folli logorano tutti.
Il discorso, fatto da qualcuno, che senza i lunghi rapporti non cambia
nulla perche' aumenta il ritmo e' una semplice assurdita' tecnica(di
qualcuno che probabilmente non e' mai andato un po' forte in bici).
Qua il discorso si farebbe lungo: perche' in salita, anche con un
rapporto agilissimo non e' possibile tenere lo stesso ritmo che in
pianura( parlo di pedalate al minuto)?
Se vogliamo uscire dal tunnel bisogna pensare a un ciclismo diverso:
benvenute altre proposte.
Emilio
P.S:
Dice: ma l'undici serve in discesa per andare a 105 invece che a
80..Altro motivo per abolirlo..
lascerei qualunque liberta' nelle crono.

 80..
Ma come cacchio si fa ad andare a 105 sulle nostre strade, con le buche che
ci sono? (e a 80, e a 40?).
Scendendo giů dal monte Penice a 70 all'ora ho beccato una buca con
esplosione della gomma e deformazione del cerchio incorporata (che per altro
era nuovo di zecca).
Dite che si puň fare causa al comune, per danni simili?
Sandrino

 Sandrino
non so se puoi fare causa al comune: so pero' che,45 anni fa o giu' di
li, vinsi una scommessa.
Con una bici da donna (non ho idea di che rapporto ci fosse) montai la
salita di Montenero (dalla parte piu' dura) senza naturalmente mettere
piede a terra.
Credo che dovresti una volta recarti a Livorno,fare quella salita
(magari evitando di mettere un rapporto piu' agile del 42/18) e arrivato
in cima entrare nel santuario ed accendere una candela alla Madonna
(magari anche due).
Emilio
P.S: a proposito qualcuo conosce quella salita? Io me la ricordo come se
avesse una pendenza superiore al 12 per cento incerti tratti ma puo'
darsi prende una cantonata (quasi mezzo secolo..e' un bel po' di tempo)

 Sandrino
Io sono riuscito a farmi ripagare due ruote dalla Assicurazione che copre
la responsabilita' civile del Comune di Pisa.
Sergio

qualcuno che probabilmente non e' mai andato un po' forte in bici).
Spero che tu non ti riferisca a me (ma temo di si, visto che sono stato l'
unico a dissentire), in ogni caso penso di averti dimostrato con esempi e
discorsi tecnici che un 54/13 non rimetterebbe le cose a posto. Ribadisco:
lo stesso Armstrong in fuga andrebbe più piano di un gruppo di inseguitori.
In ogni caso in una cosa ti devo dar ragione: faccio veramente fatica ad
andar forte in pianura !
Ciao
MArk

 ci sono? (e a 80, e a 40?).


 PS: qualcuno va alla Bobbio Penice di sabato questo?
Io me ne vo a Macugnaga, in macchina.