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Titolo: CAMPAGNOLO: LE VICENDE DOPING PENALIZZANO MERCATO BICI

http://www.sportpro.it/doping/news/2006/07.htm#CAMPAGNOLO
11 luglio - CAMPAGNOLO: LE VICENDE DOPING PENALIZZANO MERCATO BICI
MILANO - Le vicende doping finiscono per penalizzare anche il mercato 
delle specialissime nel quale l'Italia si è ritagliata nel tempo un 
ruolo di primissimo piano. Lo sostiene Valentino Campagnolo titolare di 
uno dei marchi storici dell'industria ciclistica: "Il cicloamatore 
appassionato si identifica anche con la bici del suo campione preferito: 
l' esclusione dei grandi nomi dal Tour penalizza ancora di più un 
mercato già in crisi. Il fenomeno è preoccupante perchè si allarga a 
raggiera anche ai non praticanti abituali: un papà e una mamma ci 
pensano di più ora quando si tratta di puntare sulla bici. E magari 
optano per un altro premio, prima di regalare la biciclettina ai loro 
bambini, un dono classico, da sempre, nella fase dell'infanzia" ha 
proseguito l' industriale trevigiano continuatore dell'attività del 
padre Tullio ideatore di un cambio rivoluzionario per i cicli.
"Alla crisi d'identità degli eventi agonistici, legata all' incertezza 
sul tema doping, si affiancano le mie perplessità sulla difesa del 
know-how in chiave nazionale: manca una convergenza da parte della 
compagine industriale per tutelarci dalle importazioni di prodotti di 
bassa qualità dal Far East che erodono costantemente le quote di mercato 
e fatichiamo così a tutelare il valore aggiunto garantito dai nostri 
marchi e brevetti".
Il recupero dell'uso della bicicletta come pratica salutistica si 
scontra infine per Campagnolo con il tema ancora irrisolto della 
realizzazione delle piste ciclabili: "Le relazioni svolte oggi in 
conferenza Ancma lasciano ancora dubbi su una possibile affermazione 
della bicicletta come mezzo di trasporto urbano ecosostenibile. Ho 
sentito citare gli esempi di Trento e Ferrara come città a misura dei 
ciclisti ma rimangono 'best practice' e non invece espressioni di un 
sistema nazionale dotato di piste in maniera capillare. I progetti di 
governo nel breve periodo non mi convincono".
-- 
http://modesta.biciticino.ch
Il sito dedicato alla giovane ciclista lituana Modesta Vzesniauskaite

 11 luglio - CAMPAGNOLO: LE VICENDE DOPING PENALIZZANO MERCATO BICI
cut
Fanculo "loro" e le "loro" biciclette da 7000 euro!
Invece di dire che negli ultimi 5 anni i prezzi sono triplicati... si
attaccano a queste minchiate.
-- 
Lollo
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 11 luglio - CAMPAGNOLO: LE VICENDE DOPING PENALIZZANO MERCATO BICI
[CUT]
Mi sembra di sentire i presidenti dei grandi marchi di autovetture quando
parlano di crisi... Per avere quattro ruote con un motore oggi come oggi
l'italiano medio si deve indebitare per 5-8 anni, è normale che punti ad
auto ultra-economiche; così le famiglie medie, certo non prendono per il
figlio una bici da 120-130 euro super-italiana di qualità, ma vanno in un
iper e prendono la prima bici ultra-china da 50-60 euro.
Facessero anche linee "economy" come stanno facendo alcune case europee di
auto, poi vediamo che succede.

 attaccano a queste minchiate.
In effetti lo stavo per dire anch'io...
Nel 2000 una bicicletta da 3-4 milioni era una signora bicicletta.
Oggi con 1500-2000 euro ti prendi una entry-level con gruppi di fondo
gamma... :-/
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 ruolo di primissimo piano.
Sondaggio.
Quianto costa, come ricambio, una coppia di bulloni di serraggio di una
guarnitura 
Campagnolo?
Sergio
Pisa

vent'anni fa con un milione ti 
prendevi una replica pro.


 prendevi una replica pro.
Ok, ma si parla di vent'anni fa, è passato molto tempo e sono cambiate
molte cose. L'inflazione era al 20%.
Se parliamo di 5 anni fa, che motivi ci sono per aver aumentato del 150%
i prezzi?


 Pisa
Bho, ma essendo italiani, fatti partendo da un brevetto italiano, fatti in
italia e per di più per un prodotto italiano diciamo... 300% minimo di
ricarico (da parte dell'azienda, of course, poi mettici grossista, dealer
ufficiale, con trasporti, carichi e scarichi iva, assicurazioni, dazi etc
etc arrivi anche al 500%)?

guarda che un'inflazione
del 1400 percento in vent'anni
non é mica leggera.
se gli stipendi fossero aumentati nella stessa misura
1000 euro di oggi 
sarebbero stati 150000 lire di allora


Crononauta ha scritto:

Negli anni '70-'80 una bici da corsa di gamma altissima costava come lo
stipendio mensile di un operaio... adesso?
Ciao
Luca

 sarebbero stati 150000 lire di allora
Sì ma era quello che volevo dire anch'io: posto che l'inflazione *non è
stata* del 1400%, semplicemente negli ultimi hanno i costruttori hanno
aumentato i prezzi di brutto.
Gli stipendi nel frattempo sono rimasti gli stessi...
Ora la semplice conclusione: la gente compra meno biciclette perché gli
scandali doping disaffezionano gli appassionati, o semplicemente perché
le bici sono troppo costose???


 stipendio mensile di un operaio... adesso?
Adesso ci vogliono 4-5 stipendi minimi (assumendo uno stipendio da 1000
euro al mese e una bici di gamma alta - non il top - intorno ai 4-5000
euro. Poi ci sono i modelli con cui corrono i pro che vanno anche a
6000-7000 euro).


la seconda che hai detto


 aumentato i prezzi di brutto.
Questo è indubbio, ma bisogna anche considerare che i costi che devono
affrontare i costruttori sono aumentati; l'acciaio (che comunque continua
ad essere usato) come l'alluminio è aumentato e non di poco, inoltre la
clientela ricerca sempre il massimo a livello tecnico, quindi occorre
anche mettersi al passo con i tempi, acquistare macchine nuove, inasprire
i controlli di qualità, dotarsi di tecnologie NDT più accurate, spingere
le tolleranze al limite per poter guadagnare qualche grammo...
Comunque sia detto questo i prezzi di oggi sono una follia, sopratutto per
chi non stà a guardare il centesimo di grammo o il centesimo di secondo.
Se proponessero (come fanno i cinesi) delle bici a prezzo contenuto ma con
limitato contenuto tecnologico venderebbero qualcosa in più, magari
portando verso il ciclismo anche persone che ci pensano più di due volte
(e fanno benissimo) a fare un prestito per una bicicletta.

 (e fanno benissimo) a fare un prestito per una bicicletta
vero, sono d'accordo sulla conclusione pur non condividendo le
premesse.
Ciao
Luca

 Luca
Ciao.