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Titolo: Niubbolone : e la manutenzione?

Ciao!
Sono da sempre un biker, ma un po' per variare, un po' per rendere 
l'allenamento più completo, un po' per la schiena mi sono deciso a comprare 
una bici da strada.
L'ho comprata a luglio e ci ho fatto già un paio di migliaia di km ! (in 
questo ultimo mese ho accantonato quasi del tutto la MTB per abituarmi a 
questo nuovo tipo di pedalata).
Ora, per la MTB il discorso manutenzione era forzato perchè o per la polvere 
o per il fango una volta sì e una volta no (se non una volta sì e una volta 
sì) la bici doveva essere lavata, sgrassata e reingrassata. Invece la BDC è 
sempre bella pulita... ogni quanto la ripulite/reingrassate?
Ancora un dubbio... le gomme. Anche in questo caso per la MTB era molto 
facile vedere quando erano da cambiare (se non le avevo già squarciate o 
pluribucate prima) perchè si vede, mentre la BDC con le ruote lisce... boh? 
Adesso ho le Michelin ProRace ... come faccio a capire quando sono da 
cambiare?
Ciao e grazie per l'attenzione.
David
-- 
******
L'uomo è padrone di ciò che ha da dire ma è schiavo di ciò che ha detto.
****** 

 ogni quanto la ripulite/reingrassate?
Dicendo "ogni volta che serve" direi il giusto. In genere, dipende dall'uso 
che se ne fa, dal chilometraggio, dallo sporco che si incontra. Almeno una 
volta al mese, con un utilizzo medio, potrebbe essere una buona media...
-- 
www.ultimokilometro.com
Consigli e insulti mandateli a 
in...@ultimokilometro.com
 

 cambiare?
Diciamo che il linea di massima un copertoncino dopo i 5000 km bisogna 
iniziare a tenerlo d'occhio, alcuni riescono a farne 8-9000 ma la 
maggior parte dopo i 6-7000 e alla frutta. Comunque non preoccuparti te 
ne accorgerai da solo. Ti basterà confrontarlo con l'anteriore, che si 
consuma molto meno, per avere un'idea dello stato di consumo. Alcuni 
praticano una inversione dei pneumatici circa ogni 2000km in modo da 
farli consumare insieme, io preferisco non farlo perchè non mi piace 
avere un copertone consumato sull'anteriore. Quando quello dietro è 
finito li inverto e ne metto uno nuovo avanti, tanto orientativamente 
l'anteriore dura il doppio del posteriore.
Ciao!

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.c58a7d68c...@boh.it...
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quando si pulisce la catena, prima di lubrificarla, come si fa? prendi uno 
straccio e facendo girare i pedali lo passi sulla catena x togliere lo 
sporco?
e per i pignoni fai più o meno lo stesso, facendoli girare??
--
Rick
http://dallas.splinder.com
 

 cambiare?
Le ProRace non le conosco, ma ho idea che siano delle slick della madonna
e che non abbiano nessun "indicatore" che ti possa segnalare quando la
gomma è da cambiare. La Continental, ad esempio, mette un leggero
disegno-battistrada sulle sue gomme, non tanto per prevenire
l'acquaplaning quando piove (fenomeno che, dicono, su una bicicletta è
praticamente impossibile per l'esiguo rapporto peso veicolo/superficie
appoggiata), quanto per l'estetica e, anche, la comodità di vedere
fisicamente quando la gomma è consumata. :-)
Sulle nuove GP4000 hanno fatto ancora meglio, hanno volutamente messo due
buchi, due tasselli scavati a centro battistrada, che servono proprio a
dirti quando la gomma è da cambiare (cioè quando non li vedi più...). ;-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Mizuno Wave Mustang 4
I MIEI RACCONTI DI VIAGGIO nel mio blog "Cicloturismo e altre storie":
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ab...@newsland.it

 e per i pignoni fai più o meno lo stesso, facendoli girare??
I pignoni, per fare un lavoro ben fatto, bisognerebbe smontare l'intero
"pacco" e pulirli uno ad uno col petrolio. Questo però lo farò sì e no una
volta all'anno. Le altre volte mi limito a togliere la ruota, spruzzo lo
sgrassatore spray nei pignoni, lo lascio agire qualche minuto e poi lavo
tutta la ruota (come tutto il resto) con acqua e detersivo per i piatti,
insistendo fra gli ingranaggi con una spazzola. :-)



addirittura la macchinetta apposta?! troppo professional, volevo un metodo + 
artigianale :D
--
Rick
http://dallas.splinder.com
 

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bacinella, gasolio, pennello
Henry

 e per i pignoni fai più o meno lo stesso, facendoli girare??
Sui pignoni do una spruzzata del byte che ti citato prima mentre 
girano, se c'è qualche residuo uso un pennello a setole lunghe e rigide 
che tengo fra i pignoni mentre ruotano. Di solito in un attimo tornano 
nuovi.
Il tutto comunque è facilitato dalla frequenza con cui fai queste 
operazioni, se le fai spesso non trovi mai il tutto molto sporco e ci 
metti pochissimi minuti per avere tutto in perfetta efficienza.

 metodo + artigianale :D
Puoi aprire la catena, prendere una bacinellina col petrolio e pulire
maglia per maglia con un vecchio spazzolino da denti, ma ti giuro, non ti
passa pių. Da quando ho scoperto l'accrocchio della Barbieri non lo mollo
pių! ;-)


 insistendo fra gli ingranaggi con una spazzola. :-)
Mmmh devo vedere se riesco a far entrare le ruote nella lavastoviglie 
:')

 Mmmh devo vedere se riesco a far entrare le ruote nella lavastoviglie 
RIBALT!
