Newsgroup: it.discussioni.iso9000
Titolo: SQ in officina e carrozzeria

Ciao, sono consulente e in questo momento sto seguendo una carrozzeria
e un'officina. Mi trovo ad affrontare un paio di dubbi, che spero,
qualcuno di voi ha già affrontato e magari ne discutiamo insieme!
-il primo è l'outsourcing: l'officina delega a terzi alcuni processi,
come la rettifica dei motori (per citarne uno). Per controllare il
processo io ho scritto che si devono prevedere verifiche ispettive
presso il fornitore per verificare mezzi e modalità di lavoro, che si
devono acquisire procedure, istruzioni, certificati di taratura, ecc.
ma posso/devo prevedere controlli in accettazione e quali, dal momento
che se il processo è terziarizzato, non vi sono le competenze per dire
se il lavoro è ben fatto o meno?
- il secondo è questo: la carrozzeria utilizza il tintometro per
dipingere i mezzi, secondo voi, è soggetto a taratura? secondo me si,
perchè il tintometro miscela le polveri colorate e quindi vi devono
essere all'interno delle bilance o similari che misurano le quantità e
quindi possono/devono essere tarate. Il mio cliente ha chiesto
informazioni alla casa produttrice del tintometro, che ha risposto che
lo strumento va tarato solo se lo si usa per produrre vernici che poi
sono vendute...
Grazie mille se vorrete scambiare con me informazioni / esperienze in
merito ... ciao

Ciao Heidi, lavoro anch'io nel "settore" e mi interessa scambiare opinioni
con altri colleghi.
provo a darti il mio modesto contributo:
primo quesito (outsourcing)
a mio parere, il controllo in accettazione deve esserci, poi, per come
realizzarlo, comprendo il tuo dubbio.
proverei a mettere in pista prove funzionali o roba del genere, ma tutto
dipende dal tipo di interventi che vengono esternalizzati.
ad esempio, per le rettifiche, se si tratta di rettifiche di testata, la
situazione prima/dopo è abbastanza evidente, e la presenza/assenza di olio
nel liquido refrigerante, dopo un certo periodo di utilizzo, è un chiaro
indicatore, ma queste sono robe da abc dell'autoriparatore.
secondo quesito (taratura tintometro):
mi pare che la risposta del produttore sia piuttosto bizzarra: a mio parere,
la vernice la vende anche il carrozzaio, ma all'utilizzatore finale, già
applicata sulla sua auto. se dobbiamo avere la certezza che il tintometro
produca esattamente la tinta x, come da codifica della casa y, va da sè che
il tintometro debba necessariamente essere tarato.
ti occupi anche di centri revisione autorizzati?
ciao e buon lavoro.

qualcuno di voi ha già affrontato e magari ne discutiamo insieme!
cut
Perché non ti rivolgi a .... un consulente?  :-)))
Certo che se trovassi le situazioni come le proposte, il SQ imho non è
conforme all'ISO 9000

Grazie Andrea per i consigli! Non mi occupo di centri di revisione
autorizzati, a dire il vero, generalmente mi occupo di consulenza nel
settore sanitario.
Sul tintometro la penso come te, ma immagino comprendi che il mio
cliente, dopo aver ricevuto questa risposta dalla casa madre, non è
proprio convinto di doverlo tarare!
A presto

 ha scritto nel messaggio
news:3uoi6qF...@individual.net...
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 196 bis, ma ne parliamo magari un'altra volta.
sarei lieto di questo, perchè credo sia il settore con più probabile
crescita (in termini unitari, vista la dimensione delle imprese).
Ciao.

 ha scritto nel messaggio 
news:3v2q8lF...@individual.net...
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