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Titolo: Le rotonde...

http://www.ti.ch/di/pol/prevenzione/circolazione/scuola/default_rotonde.htm
  Uso delle rotonde
Nel corso degli ultimi anni le "rotonde" o meglio le aree con percorso 
rotatorio obbligato, hanno sicuramente contribuito ad aumentare la 
sicurezza e la fluidità del traffico.
Dapprima comparse nei punti più pericolosi, poi lentamente anche in 
arterie periferiche.
Le statistiche confermano una diminuzione d'incidenti pari al 12% nelle 
intersezioni in cui prima vi era un impianto semaforico, senza 
dimenticare la riduzione dei tempi d'attesa a tutto vantaggio della 
mobilità e del rispetto dell'ambiente.
Riscontrando in molti conducenti un comportamento non conforme nel 
percorrere la "rotonda", abbiamo pensato di riprendere ancora una volta 
l'informazione. Nella rappresentazione grafica a lato avete 
schematizzato il comportamento alle e nelle "rotonde".
Aree a percorso rotatorio obbligato
L’utente che circola sulla corsia esterna può superare quello che 
circola su quella interna?
Quando si deve usare l’avvisatore ottico in una rotonda: quando si 
lascia la rotonda o anche quando si cambia corsia all’interno della rotonda?
Quante volte abbiamo sentito parlare di "Rotonde", "Giratorie" o 
"Intersezioni circolari"?
Ovviamente parliamo tutti del medesimo argomento, ma la legislazione in 
materia le ha definite "Aree a percorso rotatorio obbligato".
Non siamo alla presenza di una vera e propria intersezione, ma di 
un’area per lo smistamento del traffico.
Nel corso degli ultimi anni le "rotonde" o meglio le aree con percorso 
rotatorio obbligato, hanno sicuramente contribuito ad aumentare la 
sicurezza e la fluidità del traffico. Dapprima sono comparse nei punti 
più pericolosi (attorno al 1985), poi lentamente anche in arterie 
periferiche.
Le statistiche confermano una diminuzione d’incidenti pari al 12% nelle 
intersezioni in cui prima vi era un impianto semaforico, senza 
dimenticare la riduzione dei tempi d’attesa a tutto vantaggio della 
mobilità e del rispetto dell’ambiente.
Tra le maggiori infrazioni:
aumentare la velocità per "forzare" la precedenza al momento 
dell’entrata in "rotonda"
omissione di segnalare l’uscita con l’indicatore di direzione
inosservanza della precedenza verso i ciclisti e ciclomotoristi durante 
la fase di percorrenza (evitarne il sorpasso per evitare collisioni al 
momento dell’uscita)
la non riduzione della velocità nel momento in cui ci si avvicina alla 
"rotonda" con conseguente influsso sulla nozione di precedenza.
Non esistono al momento statistiche specifiche ad incidenti stradali 
avvenuti nelle "rotonde", come pure una suddivisione per utenti (sesso/età).
Sono stati effettuati alcuni appostamenti nelle vicinanze d’aree a 
percorso rotatorio obbligato, allo scopo di verificare il comportamento 
dei conducenti. Le infrazioni elencate sono state regolarmente commesse 
e la punta di questo iceberg, resta la non esposizione dell’indicatore 
di direzione nel 75 % dei casi.
Se analizziamo la provenienza (da quale cantone) del conducente in 
infrazione, il ticinese risulta essere il più scorretto.
A scopo preventivo a suo tempo è stata avviata una campagna preventiva 
sulla problematica delle rotonde.
A questo punto sorge logica una domanda:
Perché oltre Gottardo la situazione é diametralmente opposta?
è solo un fattore di cultura?
è l’essere latini che ci distingue anche in quest'ambito?
Anche in altri comportamenti denotiamo una certa indisciplina:
uso del telefono mobile senza un dispositivo mani libere
distanze di sicurezza
precedenza ai pedoni in prossimità dei passaggi pedonali
La Polizia Stradale si rivolge quindi a tutti gli utenti della strada 
affinché abbiano un comportamento più corretto e meno aggressivo.
-- 
http://modesta.biciticino.ch
Il sito dedicato alla giovane ciclista lituana Modesta Vzesniauskaite

 precedenza ai pedoni in prossimità dei passaggi pedonali
La precedenza dei pedoni sulle strisce è prevista dal codice della strada
(LCStr Art. 33). Se bisogna aspettare che non ci siano più macchine per
poter attraversare la carreggiata, allora perché spendere soldi pubblici
per imbrattare di giallo il selciato? Basterebbe attraversare in un punto
qualsiasi e pregare... 
L'unica funzione delle strisce pedonali in Ticino è quella di permettere
al pedone di morire con la soddisfazione di essere dalla parte della
ragione!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


questi sono i risultati nella provincia di milano (on esclusione del
capoluogo)
http://tinyurl.com/2yp7dw
-- 
::marco::

 cut........
Quoto, ma devo anche dire che in molte situazioni urbane in cui è fattibile 
un sottopassaggio, sarebbe opportuno farlo rimuovendo le striscie, si 
avrebbe il risultato doppio di togliere gente dai pericoli della strada e di 
non fermare il traffico. Purtroppo qui da noi è l'opposto, trovi situazioni 
in cui ci sono 10 striscie a distanza di 50 metri una dall'altra.....
-- 
Mardot


Le rotonde quanto più sono grandi tanto più consentono velocità e
quindi fluidità del traffico automobilistico.
Le rotonde tanto più sono grandi tanto più sono pericolose per i
ciclisti che viaggiano sempre alla stessa velocità che varia da 1/2 a
1/3 di quella dei veicoli motorizzati.
Poichè la cultura dell'automobilista italiano è quella della
prepotenza andare in bici è sempre più difficile e le rotonde sono
l'espressione massima di questa difficoltà e di quanto agli
amministratori locali importi poco dei ciclisti.
Volendo aggiungere altro indico anche la continua costruzione di
megagallerie montane un grosso limite per i ciclisti. Se non ci
credete provate a andare verso la valsugana da trento o risalire la
val'd'ega.
Henry

 val'd'ega.
L'anno scorso stavo scendendo dal Passo Costalunga in direzione Bolzano,
dopo una curva stretta mi sono ritrovato improvvisamente ad imboccare una
galleria lunghissima, mi sembra di quasi 2km! Con la coda dell'occhio ho
visto il cartello con la lunghezza, mi sono spaventato, ho girato
prudentemente in galleria e sono uscito dicendomi: "e ora che caxxo
faccio???".
Subito dopo mi sono accorto che a fianco alla galleria c'era la vecchia
strada, completamente sbarrata, abbandonata, piena di detriti e massi
caduti dall'alto... e sono passato di li'... fortuna che si riusciva a
passare!
Ciao
CdC


 precedenza ai pedoni in prossimità dei passaggi pedonali
Sbaglio o è il secondo investimento di pedoni a Caslano in una settimana?
http://www.tio.ch/aa_pagine_comuni/articolo_interna.asp?idarticolo=305214&idtipo=3#
ciao Rex
