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Titolo: Copertoncini: quali al miglior prezzo?

Ho scoperto che sulla gomma posteriore sono sulle tele, in due punti si 
incominciano a vedere i fili.
Non da molto (avevo smontato la cassetta 150km fa ed era ancora 
integro), forse è meglio che lo cambi...
E' normale che u copertoncino, anche se il posteriore, duri solo 9/10mila km?
Comunque...
Quelli di prima formitura erano dei cinesi di non so quale qualità 
(comunque non sonomai cascato).
Pensavo di spostare l'anteriore dietro e mettere il nuovo davanti.
Non sono un grande ciclista, cerco coperture che durino e costino poco.
Nella rete ho visto dei CST Ultra Speed a 12e.
Si può trovare di meglio?

 E' normale che u copertoncino, anche se il posteriore, duri solo 9/10mila km?
Ovviamente dipende dal tipo, ma per un posteriore non è affatto poco.
Io dopo 4'000km li cambio mentre gli anteriori li tengo 8'000-10'000
km. Vittoria Zaffiro Pro.

 Si può trovare di meglio?
Quei Michelin che ho preso io li ho pagati 9 euro, ma li sconsiglio...
Non esagerare a cercare porcherie, per le gomme. Te lo dico per
esperienza!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 ha scritto nel messaggio 
news:4842dfa4$0$29981$5fc...@news.tiscali.it...

ti conviene spendere qualcosa di più ed evitare problemi 
(forature-scivolamenti)
Io monto michelin krilion carbon, ottima resistenza alle forature, ottima 
scorrevolezza e tenuta! 

 Non sono un grande ciclista, cerco coperture che durino e costino poco.
io avevo dei michelin megamium (da 20) sulla bici appena presa, e non
riuscivo a curvare. Sarà perchè è la mia prima bdc, dicevo.
Discese ai 20 all'ora col culo che partiva ogni curva, eccetera.
Poi ho preso dei pro-race2 (da 23): altro mondo, tenuta perfetta, curve
sicure. Rimango un cane a guidare, ma il limite non è della gomma...
Unico neo: costano il doppio di quello che dici te. magari adesso che sono
usciti i prorace3 quelli vecchi li trovi in offerta, chissà.
Non so quanto durino, ci ho fatto troppi pochi km.
Secondo me: il risparmi per le gomme è poci sensato: meglio essere
ragionevolmente sicuri di non avere i denti per terra che avere 12 euro di
più in tasca, no?
Michele

 Michele
Su questo daccordissimo.
Anche se io parto dalla considerazione che, probabilmente non essendo 
un gran manico, quelli che monto non mi hanno mai mandato a terra. Ed 
essendo cinesi montati su una bdc da 360e probabilmente anche 
copertoncini da 12e sono superiori.
Comunque è inquietante scoprire che ci sia così tanta differenza fra 
copertoncini di costo praticamente identico.

 "squadrata", cosa che usualmente capita dopo 4-5000 km.
In effetti il mio è bello piatto.
A proposito, sto tpi che vedo che va da 60 a 300, è così importante?
Incide molto sulla guidabilità e caratteristiche meccaniche del copertoncono?

 esperienza!
Che modello hai preso? Cercavo giustappunto dei bassa gamma da montare sul
muletto, ma non vorrei dover spendere in cerotti quello che ho risparmiato
sui copertoni! Pensavo di prendere gli "Speedium"...
ciao Rex
-- 
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ab...@newsland.it

 Si può trovare di meglio?
i CST vanno benino, al pari dei Michelin di gamma bassa... ti
sconsiglio i Vittoria di gamma bassa (Rubino, Zafiro ecc) perché sono
tremendi.
Ciao
Luca

 sui copertoni! Pensavo di prendere gli "Speedium"...
Io ho preso i "Dynamic", se l'url non fa cose strane sono questi:
http://two-wheels.michelin.com/2w/front/affich.jsp?codeRubrique=2092004115348&codePage=2092004115348_10092004150323&lang=EN
In effetti, su quanto dichiarano, vanno fatte un paio di correzioni:
A: non sono particolarmente leggeri (vero);
B: efficienza di rotolamento scadente (vero, sono pietosi anche a 7
bar);
C: grip, col cazzo che è 4/5: sull'asciutto è appena passabile, ma
sull'umido sono delle vergogne. Vero è che manca la controprova (le due
volte che mi sono steso, non è dato sapere se con gomme più buone sarei
stato in piedi), ma tant'è: sul bagnato danno un feeling pessimo.
D: durata, anche questo 4/5 è esageratamente ottimistico. Dopo neanche
3000 km il posteriore sta manifestando un'usura già evidente. A sua
discolpa devo dire che la bici di suo è una 15ina di kg, e in più
attaccato al portapacchi posteriore ci metto la borsa con dentro il
laptop, che tra tutto (borsa, laptop, alimentatore, kit per le forature
etc.) sono altri 4 kg.
E: resistono alle forature, questo è abbastanza corretto. Faccio strade
indecorose, ma l'unica volta che ho forato è stato perché ho preso un
detrito metallico che ho trovato piantato nel battistrada. Più che
lecito, direi.
F: Comfort, corretto 3/5.
G: prezzo, vero, sono molto economici.
Fa un po' tu!


 tremendi.
Poffarbacco, salgo adesso dalla cantina.
I cinesi di primo impianto sono dei CST super hp.
Quindi non hanno montato proprio delle porcherie (confermo che sono 
fatti in Cina).

 Minor base d'appoggio in curva?
Entrambe!


 Si puň trovare di meglio?
Beh, un tre anni fa circa il mio ciclista mi diede, per le uscite
invernali, una coppia di Continental Ultra Sport, gamma medio-bassa, non
comodissimi, non scorrevolissimi, tuttavia dignitosi e abbastanza
resistenti alle forature, garantiti per chilometraggi a quattro zeri. Li
ho usati "a singhiozzo" (durante la stagione delle randonnče uso
rigorosamente i miei amati Grand Prix 4000 con sezione da 25), per cui non
so quantificare quanti chilometri ci abbia fatto, forse non tantissimi,
perň osservando lo stato del battistrada, a differenza dei GP4000, questi
Ultra Sport paiono non consumarsi MAI, avete presente quel tipo di gomma
che PRIMA di consumarsi in mezzo fa le crepette sui fianchi?... :-)
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Mizuno Wave Mustang 4
I MIEI RACCONTI DI VIAGGIO nel mio blog "Cicloturismo e altre storie":
clicca su 
http://micronauta.wordpress.com/


 che PRIMA di consumarsi in mezzo fa le crepette sui fianchi?... :-)
I copertoncini che fanno per me! Praticamente le michelin energy che 
dopo due anni si pietrificano e e superi i 100k km come niente.

 Entrambe!
I copertoni QUADRATI???
Ma come e dove cazzo andate in bici? :-)
mai provatto hurrà....

 che PRIMA di consumarsi in mezzo fa le crepette sui fianchi?... :-)
...quel tipo di gomma che pare non consumarsi mai, perché si è
CEMENTIFICATO col tempo, e quando vai a piegare sul bagnato ti sdrai?
... conosco, conosco... :-/


 Luca
Dei maxxis invece che mi dici?

 Dei maxxis invece che mi dici?
http://tinyurl.com/3hpjme
ciao
--
Marco

 
http://tinyurl.com/3hpjme
Potete spiegarmi a cosa serve, in pratica, tanta scienza commerciale?
Dov'e' che trovate una simile scelta  per gli acquisti?
O forse tutto, proprio tutto. si puo' prendere via internet senza
tastare dal vero la merce?
Sergio
Pisa

 dopo due anni si pietrificano e e superi i 100k km come niente.
Su un'auto anni fa ebbi dei Dunlop Sport, erano cementificati.
Io feci 65 mila km poi li cambiai per disperazione, erano a metà usura,
ma erano il contrario dello spot. Si poteva dire che era come guidare
sul bagnato anche quando c'era asciutto... se poi pioveva, alè, strada
SAPONATA.
Uno con gomme uguali l'ho visto arrivare a 112 mila km prima di
cambiarle...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 Mi sarei aspettato un divario ben maggiore... :-O
Imho il costo al km è un parametro corretto di valutazione se si 
utilizza la bici al posto della macchina, per andare al lavoro, per gli 
spostamenti cittadini.
Secondo me trattandosi la bdc di sport per il piacere personale 
andrebbe calcolato il costo orario, per poterlo confrontare quanto ti 
costa un'ora di palestra, di tennis o di qualsiasi altra attività 
ludica.

 tastare dal vero la merce?
è per quello che ci sono i vari forum, newsgroups eccetera... e i
compagni di squadra.
Ciao
Luca

 un'ora di palestra, di tennis o di qualsiasi altra attività ludica.
Appena ho tempo rifaccio il calcolo :-O


 corretto dire che mi sostituisce anche l'auto :-D
quoto, ho pure venduto l'auto, però rettifico il confronto, il costo km 
aci di un'auto utilitaria (500, smart, yaris) è di circa 60 centesimi al 
km per percorrenza di 5000 km/anno