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Titolo: la forcella di Hincapie

Se a qualcuno interessa, qui c'è la descrizione per filo e per segno
delle caratteristiche dalla bici di Hincapie (compresa la forcella) in
un'intervista ad un responsabile della Trek
http://www.cyclingnews.com/road/2006/apr06/roubaix06/?id=/tech/2006/features/hincapie_trek
In sostanza, per chi non sa l'inglese, la forcella NON era una standard
Trek, bensì un modello con cannotto in _alluminio anodizzato nero_ e
una sospensione con 12mm di escursione, un rake maggiore e un cannotto
più lungo: si è rotta proprio sotto l'attacco manubrio e
sostanzialmente Hincapie è rimasto col manubrio in mano!
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Scott Daubert: One thing I forgot to tell you about is that George is
running with a different fork; it has a longer axle to crown dimension,
and it has a longer rake than the normal Bontrager Race Lite fork.
CN: Is this something new you'll bring into the Trek line?
SD: No, it's actually from Bontrager's Satellite line, almost from
their commuter level, but it has dimensions that are appropriate for
Roubaix. It's an in-house made fork, made at Trek from OCLV carbon,
it's just on a different model bike.
CN: Is it a steel steerer?
SD: No, it's aluminium; it's been blasted then anodized black.
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e qui c'è la discussione su rec.bicycles.tech
http://groups.google.com/group/rec.bicycles.tech/browse_frm/thread/24cd0554e0269b9a/929626640b7f9936?hl=it#929626640b7f9936
Ciao
Luca

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Quindi alla Trek sono dei geni: dopo che tutti hanno escluso i telai in
alluminio sul pavè perché si sarebbero rotti, visto che il materiale è
troppo poco elastico, quei furboni vanno a fare la forcella in carbonio
con il cannotto in alluminio!!!!!
Proprio il punto dove si scarica il massimo sforzo trasversale dei
contraccolpi che vanno dalla ruota al manubrio!!!
Fantastici.
Più intelligentemente Boonen ha usato una forcella in acciaio.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

per vincere la Roubaix ci vuole il cuore e le gambe mica alluminio e 
puttanate varie!!!
mi spiace per lui ma la prox volta che evitino di fare stronzate!
penso che il regolamento dovrebbe imporre limiti a questi tipi di 
esasperazione tecnica e meno limiti ai passaggi a livello! 


Perche' anodizzarlo? Il nero porta sfiga!
Dunque, si e' rotto un tubicino di alluminio col mozzicone tranciato
rimasto nella presa del cannotto.
Perche' non li fanno un po' piu' grossi e rinforzati in quegli ultimi
centimetri? Magari, solo li', ma dove serve: a  cavallo dell'uscita del
telaio.
Vero e' che 'di solito' le forcelle si rompono in basso, dall'altra
parte, e forse non era mai capitato a nessuno di rimanere col manubrio
in mano a quella maniera. Pero', con un gigante come Hincapie, spalle
larghe e braccia possenti che pesano e spingono su un manubrio cosi'
largo, forse un po' piu' di considerazione per la parte alta del
cannotto non avrebbe guastato.
Bello smacco per la tecnologia all'avanguardia e per certe aziende
leader, dall'immagine necessariamente vincente.
Sergio
Pisa

 leader, dall'immagine necessariamente vincente.
già, già... mi sa che alla Bontrager dovranno fare una dichiarazione
alla stampa per salvare quel che gli è rimasto della faccia
Ciao
Luca

 alla stampa per salvare quel che gli è rimasto della faccia
Non so in quali termini Bontrager possa essere considerato colpevole,
bisgona vedere se è stato interpellato sui materiali oppure no.
Non è che alla Trek gli hanno commissionato una forcella apposta, e
questa ha ceduto: piuttosto, hanno reimpiegato una forcella di un altro
modello, pensando di fare una furbata.
La figura barbina è IMHO completamente della squadra e di Hincapie:
della squadra (e della Trek) perché hanno dimostrato che come
assemblatori non capiscono un cazzo, hanno messo insieme una bicicletta
senza senso per la Roubaix.  Hincapie, perché certe scelte tecniche
(vedi le ruote ad alto profilo, più rigide per quanto in carbonio) le ha
chieste lui. E di nuovo la squadra, per averlo assecondato in scelte
tecniche scellerate.


 esattamente
non ho capito, e non mi ricordo le immagini: si è rotto sotto dove si 
sdoppiano i foderi, oppure si è rotto sopra dove di fissa l'attacco ?
-- 
Mardot

Cari amici del ng,
il cannotto della forcella di Hinca era stato danneggiato dalla caduta 
precedente (creedo che sia ormai un dato di fatto)
per quanto riguarda le ruote a profilo alto in carbonio non è dello che 
siano tanto più rigide... come tutti noi sappiamo la fibra di carbonio può 
essere rigidissima ma anche parecchio elestica...inoltre sempre sul sito 
cyclingnews cìera il particolare della ruota di "non mi ricordo" che aveva i 
raggi incrociati e saldati tra di loro (o fissati con filo di acciaio...) 
cosa che rende la ruota parcchio rigida...
cy-bye
Saverio
"Mardot" <marco.dot...@LEVAMItin.it> ha scritto nel messaggio 
news:e1e1ov$i44$1...@area.cu.mi.it...


> esattamente
allora espertone di metallurgia come la mettiamo. Proporrei per la tua bici 
una bella "alla bersagliera" !!!! 

 bici una bella "alla bersagliera" !!!!
a parte che quella forcella non sono sicuro che sia metà in carbonio e metà 
in alu, comunque una rottura così, dopo che mi sembra che sia caduto anche 
prima, può accadere in qualunque circostanza
anyway ti riformulo la richiesta, vuoi provare quale tubo tra alu e carb si 
rompe prima sottoponendolo ad un carico ? te lo ripeto, se non ci sono 
cricche (se sai cosa sono) l'alu si piega il carb si rompe, le giunzioni 
sono un ragionamento a parte, ma quel tubo non si è rotto in una giunzione
-- 
Mardot