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Titolo: Suggerimento per vecchia bici Moser

Salve, ho in cantina una vecchia biciletta Moser che all'epoca aveva il
telaio 'top', la presi di II mano da chi ci correva, si tratta di un
telaio di acciao 'rigato', con scanalature, come andava allora. La bici
la montaio con uno shimano 105 a 6 velocità (con tripla anteriore per i
miei 100kg), manettini sul telaio. All'epoca era già tanto avere un
cambio con 'gli scatti' per avere cambiate precise.
ora, considerando che non ci devo correre e che all'epoca, quand'ero
giovanotto, ci stavo bene su quella bicicletta, stavo pensando di
recuperarla da affinacare alla mountain bike da 28" ammortizzata, sulla
quale monto per la strada copertoncini da 23, per averne una da strada e
una 'mista'.
Detto questo, la potrei certo usare così com'è, ma a parte il cambio dei
pedali con cinturino cona ltri 'rapidi', il massimo sarebbe poter
cambiare anche le leve freni per inserirne altre capaci di pilotar eil
cambio.
Sarebbe secondo voi un'intervento economicamente impegnativo? Ne vale la
pena? E' di difficile realizzazione?
Qualche suggerimento?
Insomma, se dovessiv edere che è una bici con la quale alla fine ci
dovessi fare molti KM, alla fine potrei anche decidere di cambiarla con
un'altra più moderna, ma se dovessero essere solo alcune centinaia di
km/anno, allora non varrebbela pena spendere tanto...
Vi ringrazio di cuore per i suggerimenti!
Grazie!
-- 
Bignè Erosivo

Lascio la palla a Luca, che di Moser e' grande estimatore.
Sergio
Pisa

Tienitela così. Altrimenti :
devi mettere ergopower campagnolo o shimano a 10 velocità.
Cambiare il mozzo con uno a casseta 10 v ( con meno soldi prendi una ruota 
intera economica).
Poi devi prendere un cambio 10v
Una catena 10 v
E non ti troverai bene perchè l'asse delle vecchie guarniture è diverso e 
con le 10 v la catena girerà un pò storta.
Il deragliatore 10 v è più largo con quelo a 6 magari gratti.
Insomma devi cambiare anche guarnitura e deragliatore..
""Bignè Erosivo"" <bignee...@TOGLIemail.it> ha scritto nel messaggio 
news:1idlha1.9x1xpf1vxc1vaN%bignee...@TOGLIemail.it...
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Un vero AMORE, oserei dire...
Ciao
Luca

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Una domanda: sei sicuro che sia a sei velocità _e_ abbia gli "scatti"?
Non credo che tutte e due le condizioni siano soddisfatte perché le
prima sincornizzazioni cambio/comandi mi pare fossero a sette (ma
potrei sbagliare).
In ogni caso, se la bici ha 8 velocità (e i mozzi a cassetta), il
sistema si può cambiare passando ad un moderno 9v o 10v comperando
"solo" i comandi al manubrio, la catena, i pignoni, e la moltiplica.
Il mozzo 8v (se non è del primo tipo Shimano con il primo rapporto che
si avvita sulla ruota libera) si può infatti adattare a cassette 9 o
10v. Stessa cosa per il cambio (fosse un Dura Ace 8v prima maniera NO,
ma il 105 sì).
Se il gruppo ha meno di 8v _ed_ è a cassetta, sei praticamente alla
ricerca di tutto quello sopra PIU' un corpetto ruota libera 8-9-10 v
da montare sui vecchi mozzi (in sostituzione del corpetto 7v che è più
piccolo), poi la ruota posteriore va ri-campanata di 1 mm verso destra
(cosa che va fatta fare da un esperto).
Infine, se la ruota posteriore è con la ruota libera a vite, bisogna
fare anche le ruote ex novo
Sull'opportunità di farlo o meno, lascio decidere a te.
Ciao
Luca

 Qualche suggerimento?
tienila com'è, tanto hai già la tripla quindi vai ovunque: al massimo
facci sapere _esattamente_ a quanti rapporti è, perché così ti
possiamo dire quali sono le prospettive sui pezzi di ricambio se
dovessero servirti in futuro.
Ciao
Luca