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Titolo: svelato il segreto di Cancellara

Un sistema brevettato a cuscinetti consentito dall'Uci
e usato anche da Andy Schleck nelle tappe di montagna dell'ultimo Tour.
eventualmente con Internet Explorer c'è il tasto traduci (in alto a destra)
http://www.dhnet.be/sports/cyclisme/article/346653/le-vrai-secret-du-velo-de-cancellara.html
Zac 

 ha scritto nel messaggio 
news:%L9gp.7910$%g.1...@twister1.libero.it...

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Vedere anche Guarnitura GOLD RACE - 
www.cecchiniteam.it
http://www.youtube.com/watch?v=G0NpikHCCPM&feature=player_embedded
Zac 

 ha scritto nel messaggio 
news:%L9gp.7910$%g.1...@twister1.libero.it...


Sunboy ha scritto:


95%  delL'attrito del movimento centrale. Con una riduzione del 95% degli
attriti si andrebbe in orbita a pedali.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Facebook: Massimo Bacilieri

 se montato bene ha un attrito quasi nullo anche se � un cuscinetto di merda.
Qui urge un commento di Magnoni. Io non sono in grado di commentare.
L'articolo spiega che il lubrificante varia composizione in funzione del
clima ma certo pensare che ci� (associato ai materiali differenti)
diminuisca del 95% gli attriti sembra miracoloso.


 Zac
Non credo che sia una rivoluzione proprio epocale, visto che (almeno
in Romagna) e` una cosa gia` nota: l'avevo gia` visto montato (pare
uguale agli altri movimenti, del resto, pero` e` impressionante
vederlo girare).
Diciamo che non fa la differenza tra vincere e perdere, comunque e` un
piccolo aiuto in piu`.
Ciao
L.

Ma per piacere !
Anche riducendo del 95% l'attrito della guarnitura, restano tutti gli altri attriti che valgono almeno 3 ordini di grandezza in piu'.
Allora tanto valeva dire che scoreggiando andava a reazione .
andrea

 se montato bene ha un attrito quasi nullo anche se è un cuscinetto di merda.
tutta la differenza sta infatti nel contesto in cui si applica il tuo
"quasi".
Che poi, come ho gia` detto, non sia determinante siamo d'accordo.
Pero` mi ricorda un discorso che mi fece un "guru" americano anni fa.
Si parlava di un giovane juniores che andava fortissimo e gli si
doveva fare la bici e lui insisteva su una particolare componentistica
perche` pesava tipo un etto di meno. E io dissi la classica frase del
ciclista "che le ha gia` viste tutte", e cioe` "ma un etto... che
differenza vuoi che faccia? la differenza la fanno le gambe" (la penso
ancora cosi`). E lui rispose che e` vero, ma disse anche una cosa tipo
"ok, allora tu avendo un corridore da mandare a una corsa dove gli
altri sono al suo livello, gli metteresti un etto in piu` come zavorra
sulla bici? se non fa nessuna differenza, perche` no?".
Il concetto qui _non_ e` quindi quanto questo movimento possa fare la
differenza rispetto ad un movimento standard, perche` probabilmente
non la fa, pero` al livello  di Cancellara _anche_ quella piccola
differenza puo` essere significativa. Su una corsa di 7 ore e mezza o
su una crono di 50 km da fare in un'ora, chissa`: _chiaramente_ la
cosa non si applica sul girello di tre ore del pensionato sovrappeso.
Su questo siamo, credo, tutti d'accordo.
Ciao
L.

 rido di pi .
anche... e ho riso pure io.
Va a fare il pari con la spesa di 1500 euro per togliere due etti da
una bici di 7.1 kg, con il ciclista 20 kg sovrappeso ah ah ah
Ciao
L.

 andrea
Il "kit" e` per tutti i ruotismi: guarnitura, ruote e pulegge.
Quello per le ruote non fa andare le ruote piu` di un buon mozzo Zipp
o Mavic. La differenza grossa la farebbe quello del movimento.
Ciao
L.



Io ho circa 10 kg di sovrappeso, ed ogni volta che vedo gente (comunque 
più magra di me) parlare di togliere n etti, oppure consigliarmi telai 
leggeri, gli rido sempre in faccia.
Io mi tengo la mia Specialized Allez, con telaio in alluminio del peso di 
circa 9 kg (e mi porto dietro anche una borsetta sotto sella abbastanza 
grossa + altra borsetta dove metto il cellulare - perchè in tasca lo 
distruggerei causa intensa sudorazione).
Ciao  Manlio

 o Mavic.
...esistono mozzi mavic buoni?!?.. questa si che č una notizia!!...   :-P
=!= 

 wrote:

sto vedendo di approfondire la cosa. Ma io vedrei più guadagno sulle
ruote che non sul movimento, la velocità e la quantità di giri è
decisamente differente.
Altro dubbio: ok, si gudagna così tant con cuscinetti speciali. Ma pure
Campagnolo ed FSA hanno realizzato cuscinetti ceramici dove, oltre ad
altri vantaggi, si ha pure un guadagno di scorrevolezza. Ma si sono
entrambi guardati dal dire che si avrebbe un guadagno così importante in
efficienza. Insomma... mi pare una cosa un po' caricata. Spero di
saperne presto di più comunque.
-- 
. Guido   _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
  `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
            `-" `-"          `-.__.'


Quoto 

saperne presto di più comunque.
-- 
tutte le volte che qualcuno vende qualcosa si ha un miglioramento del tot%
tutto + + rigido
tutto + + scorrevole
tutto + + aerodinamico
(e aggiungerei un po' più caro)
se partiamo dai materiali degli anni '70 il limite pratico di fattibilità di 
tutto dovrebbero averlo raggiunto da un pezzo
visto che ogni 6 mesi si migliora
per cui ci si può aspettare che ci raccontino gran balle solo per vendere,
oppure ogni tanto fanno un passo indietro per ricominciare :-)  ????
bye

 oppure ogni tanto fanno un passo indietro per ricominciare :-)  ????
...oppure che certe soluzioni servano a coprire altro?
Non parlo di ora, ma in passato il dubbio c'č stato....




Non è che sia un cumulo di stronzate, ci posso anche credere che abbiano
trovato il modo di fare i cuscinetti il 95% più scorrevoli.
Il fatto è che il 95% di una cosa infima, alla fine cambia 'na sega.
Intendiamoci, un professionista fa bene a usare anche una cosa che gli dà 2
secondi di vantaggio ogni 10 km di salita, o 1" ogni 15 km di cronometro,
perché alla fine di un grande giro significa magari 1' in meno. E un Tour
si può vincere o perdere per molto meno, quindi...
Il discorso ridicolo è che non possono venire a raccontare che è quello il
"segreto di Cancellara", come se fosse per quello che vince, e senza
quello fosse un brocco o al limite nella norma!
Quei cuscinetti potranno cambiare uno 0,0qualcosa della prestazione
globale... altro che "il segreto"!


 da questo punto di vista.
Aaaaaaaaaaaaaaah!! Magnoni vede le novità top secret e non ci avverte!!!
:-))


 :-))
se ti dico chi l'aveva in negozio, lui viene qui e mi modella una
tubazione SLX a cappio intorno al collo...
L.

 Non parlo di ora, ma in passato il dubbio c' stato....
be'... per alcune cosucce direi che non c'era proprio NESSUN dubbio...
Ciao
L.

 saperne presto di pi comunque.
Fammi sapere: io di misurazioni vere e proprie non ne ho, quindi la
mia resta un'impressione "a vista".
Ciao
L.

L.
O non ho capito niente di cio' che si parla, oppure ti pongo una
domanda (con risposta).
Supponendo che l'attrito sia nullo, quindi con una spinta questo MC
non si ferma piu', quanta potenza pensi che occorra al mio centaur per
girargli appaiato? Alcuni  decimi di watt....
Uno che va in bici a varii livelli, sa che l'energia risparmiata in
queste misure, e' inferiore al saper stare a ruota, avere un compagno
che copre il vento, non sprecare una pedalata se non serve ecc. ecc.
Se fora e deve rientrare, se la gioca tutta.
Diverso il discorso se si puo' disporre del "motorino" da 100 watt
anche per un'ora.Io stesso non mi staccherei dal mio gruppo, nei 10-12
minuti di salita, con 100 watt in piu' sarei con i primi, e all'arrivo
farei la differenza.....

cosa non si applica sul girello di tre ore del pensionato sovrappeso.
Direi che Cancellara sa stare a ruota, ha dei compagni che lo
proteggono eccetera...
Non parliamo di _una_ pedalata, parliamo di 7 ore in bici, contro
corridori di altissimo livello nelle gare che contano di piu`... mi
pareva di avere contestualizzato.
Se andassi io a correre il Fiandre perderei le ruote prima del primo
muro, anche con quel movimento centrale li`.
Per chiarirsi ancora di piu`: se vuoi fare la differenza, hai detto
bene prima, compra il motorino da mettere nel piantone. Il movimento
centrale di Cancellara lascialo a Cancellara che _a noi mortali_ non
serve a nulla.
Ciao
L.

 rotolamento
Fatto 100 quanto perdi per tutti gli attriti, resistenza aerodinamica, 
attrito di rotolamento,
guarnitura e cuscinetti valgono 1. Se quello e' il segreto di cancellara per 
fare certi allunghi, allora io ho l'uccello di john holmes.
lsd 


Fallo pure su chi ha il Suv per andare in centro o la Ferrari da usare nel 
week end..
Poi se c'č da dare un piccolo aumento ad un dipendente, no, c'č la crisi, 
non ci sono soldi, e mille seghe....
Vabbč....

 rob de matt.
era in offerta su eBay a _meno_ del Red normale...
L.