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Titolo: Perche' il mio Mirage sgrana sul 19 e sul 21

Vorrei somministrare all' NG il mio problema.
Possiedo una Bianchi in alluminio con gruppo Gampagnolo Mirage a X
velocita' di 2 anni fa, ma ha solotanto 400 km, ed e' dai 250 che ha
un problema.
Quando pedalo con il rapporto 39/21 o 39/19 la catena sgrana come se
saltasse dente o qualcosa di simile, anche se la cambiata e' corretta.
Ho portato la bici da un ciclista e mi ha detto che il cambio e'
allineato, la catena perfetta e che non c'e' nulla da regolare, mi ha
consigliato di pedalare nel modo + fluido possibie, ma sul problema
non sapeva dire nulla.
Ho cercato di ascoltare il consiglio, ma succede ugualmente. 
Il problema non sorge per i gli altri rapporti.
Non so cosa fare, pur essendo inesperto capisco che qualcosa non va.
Potete consigliarmi cosa fare, tranne che comprare un gruppo + recente
xche' non ho soldi. Amo andare in bici, ma quando il pedale sgrana
sotto il piede e' fastidiosissimo.
Grazie per l'attenzione e perdonatemi se sono stato lungo.

io la porterei da un buon meccanico, pratico di gruppi campagnolo. che mi
risulti quel gruppo non ha problemi di quel genere e sicuramente c'è
qualcosa che non va.
sei sicuro che il cambio sia ben regolato, allienato????.

saltasse dente o qualcosa di simile, anche se la cambiata e' corretta.
Due ipotesi:
1) la catena ha una maglia "sballata". Puň sembrare una cosa ridicola,
perň a me č capitato una volta di trovarmi UN solo rapporto che dava
l'effetto di sgranare. Ho controllato 10 mila volte la ruota libera ma non
c'era mai nulla di strano. Finché un giorno facendo la pulizia della
catena mi sono accorto che c'era una maglia che piegata in un particolare
modo tendeva a incastrarsi. Curiosamente, se uno la piegava di piů o di
meno (lo so sembra strano ma faceva cosě!!!) si "liberava" e tornava a
scorrere bene =:-O
E cosě c'era un rapporto che aveva una dimensione tale per cui la catena
prendeva una curvatura che era *esattamente* quella alla quale la maglia
si incastrava... ovviamente sugli altri rapporti girava agile e non
c'erano problemi!
Rimedio: una catena nuova costa, due martellate sono gratis... inorridite
pure, ma indovinate quale č stata la soluzione???? ;-)
2) sono le coroncine dei pignoni ad avere qualcosa che non va, magari un
dente difettoso o vattelapesca cosa. Hai provato a fare sostituire gli
ingranaggi difettosi. Ammesso che sia possibile coi nuovi pacchi, col mio
vetusto Everest di oltre 13 anni fa si possono cambiare le coroncine una a
una, costano 5000 lire l'una... se sono due difettose si cambiano e non č
una rovina (5 minuti di manodopera). Coi nuovi pacchi, perň, non saprei
dire.
-- 
Crononauta
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wrote:

Il meccanico da cui l'ho portata mi ha detto che riguardo
all'allineamento va benissimo. Ti posso assicurare che è un tipo
competente.
Oggi ho percorso 65 km e puntualmente si è ripresentato il problema.
Il fatto strano è che per i primi 30km sembrava tutto ok poi ha
ricominciato il fastidioso problema.
Ho pensato, ma non può esssere anche un fatto di catena un po lenta.
Comunque in settimana ritorno dal meccanico.
Grazie per l'attenzione.		Attilio.

2) sono le coroncine dei pignoni ad avere qualcosa che non va, .....
Il meccanico la volta scorsa mi ha fatto notare che le coroncine sono
quasi perfette.


[ipercut]
Ho avuto un problema simile su un cambio shimano, ed era la catena
"grippata" che sgranava solo su determinati rapporti e sotto sforzo, alla
fine sono rimasto di domenica, a 100km da casa con la catena in mano. Fai
controllare bene!
Ciao

 saltasse dente o qualcosa di simile, anche se la cambiata e' corretta.
