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Titolo: Pro' con il titanio?

Ci sono delle squadre Pro' che hanno le biciclette in titanio?
Quali?

 Quali?
Premetto che non seguo granchè il mondo dei pro, così a naso secondo me
nessuno utilizza i telai in titanio per le competizioni, sono troppo
"mollicci". 
La mia esperienza col titanio è legata ad un telaio di provenienza
sconosciuta, molto probabilmente in lega grado 9 (3AL 2,5V), talmente
confortevole che quando pedalo mi sembra di dondolare come quando avevo la
MTB con le sospensioni integrali. Ottimo per il cicloturismo, impossibile
pretendere scatti e rilanci in gara. Anzi, la mia sensazione è che tenda
addirittura a disperdere l'energia di pedalata - cosa che non si avverte
con i telai in carbonio e, in misura ancora superiore, con quelli in
alluminio. 
Tuttavia so che esistono tubazioni in lega grado 5 (6AL, 4V), dal quale si
ricaverebbero telai più rigidi, ma non ho notizia di squadre
professionistiche che li adotterebbero. 
-- 
'ciotti.
1971/TO
- Look 461 "Gran Turismo Veloce"
- Commuter titanio/acciaio
- Mizuno Wave Mustang 4
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 Quali?
Non so risponderti, pero' e' spesso difficile sapere la verita'.
Circa tre mesi fa ho acquistato una Coppi, marcata Aluminium, che era
di Fabiana Luperini.
Non e' di alluminio.
Non e' di acciaio.
Credo sia, sotto la vernice, di titanio.
Sergio
Pisa

 alluminio.
Questa tua testimonianza mi lascia allibito.
Questo tipo di sensazione di dondolamento che tu racconti non la
provavo nemmeno sull'acciaio, col Master con cui gareggiavo, possibile
che un metallo più rigido come il titanio faccia tale effetto?

 Quali?
...qualche anno fa (almeno 5 oramai....) la lotto usava regolarmente le 
litespeed...
=!= 

 che un metallo più rigido come il titanio faccia tale effetto?
Non ho mai avuto una bdc in acciaio (peraltro è sempre uno sfizio
personale che vorrei togliermi...), ma ti assicuro che quel trespolo
micidiale in titanio che tengo in casa è una bici sì comoda, ma LENTA e
MOLLE. Tieni presente, fra l'altro, che il telaio è da mountain bike,
quindi con una geometria fortemente slope e compatta che tendenzialmente
dovrebbe irrigidirlo (almeno credo)... :-O


...anche virenque e zulle ai tempi della festina usavano almeno per le tappe 
di montagna telai peugeot in titanio... ma erano gli anni in cui c era solo 
l alluminio... l acciaio era da vecchi e il carbonio solo un prototipo non 
ancora affidabile... quindi avere un telaio diverso anche se non 
espressamente utile faceva almeno figo!...
=!= 

 espressamente utile faceva almeno figo!...
E serviva allo sponsor a vendere i prodotti nuovi. ;-)


 Quali?
Semi-OT
Dan Atherton ha corso il four-cross a Fort William, venerdě, con una mtb 
front in titanio...
-- 
www.ultimokilometro.com
 - Notizie dal ciclismo
consigli e insulti mandateli a 
in...@ultimokilometro.com
www.mtbnews.it
 - Notizie e immagini di downhill, four-cross e freeride

 Semi-OT
..continuando con l ot mtb il buon Pippuzzo Lamastra corre in xc a livello 
nazionale ed internazionale con telaio in titanio e freni v brake...... 
tralascerņ per pietą il nome del marchio....
=!= 

 personale che vorrei togliermi...),
Io l'ho avuta, e ti dirň che non la rimpiango per niente.
L'acciaio semplicemente fletteva piů dell'alluminio che ho ora, col
risultato che lo scatto era sempre piů dispersivo e impreciso. Per di
piů, il peso della bici era globalmente un paio di kg sopra a quelli
odierni (era sui 10 kg: un 20% in piů, mica scherzi!) e l'inerzia si
sentiva.
Poi con la forcella in acciaio non era neanche confortevole, paragonata
a una in carbonio odierna.
Sinceramente... non rimpiango l'acciaio!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 livello nazionale ed internazionale con telaio in titanio
Tuttavia, nell'offroad un telaio che flette naturalmente può essere un
vantaggio per migliorare il controllo sulle asperità, anzichè montare un
"pesante" ammortizzatore posteriore. Che ne dite? È nelle competizioni su
strada che quasi non si trovano riscontri sul prezioso metallo! :-|


 tralascerò per pietà il nome del marchio....
FRW. Io di pietà non ne ho :-P


 strada che quasi non si trovano riscontri sul prezioso metallo! :-|
Ummh... Non saprei. Nel four-cross cercano tutti la rigidità e la 
reattività, tanto che ad inizio stagione Brian Lopes (per i profani, 
pluricampione del mondo di specialità) ha firmato con un marchio 
statunitense che fa soltanto telai in carbonio. Tutti hanno storto il 
naso, poi quando è tornato a vincere si sono zittiti


 Quali?
Squadre che utilizzano solamente telai in titanio non ce ne sono, solo 
qualche corridore in gare come la Parigi-Roubaix utilizza questo materiale. 
Produttori di biciclette in titanio sono per esempio De Rosa, Bianchi, 
Passoni, Rewel, Paduano, ma sono per lo più artigianali.
Fabrizio 

 alluminio. 
ehm, č vero che di leghe di titanio, saldature ecc ce n'č di tanti tipi.
Ma questa senzazione di cui parli mi preoccupa un po'.
Ti assicuro che ci sono telai in titanio decisamente reattivi.
Poi come peso non raggiungono il carbonio, č per quello (pure) che il
titanio non fa piů tanto appetito.
-- 
. Guido   _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
  `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
            `-" `-"          `-.__.'

 titanio non fa più tanto appetito.
Già, il carbonio se ci pensate bene racchiude più qualità: è leggero, può
essere sia comodo, che reattivo, che tutti e due insieme nello stesso
telaio (magia!), si può plasmare in mille forme, e in più non
arrugginisce! :-) 


 sentiva.
troppa grazia, vieni con me a fare le salitelle con piů di 15 kg sotto 
il fondello, che ti passa :)
-- 
ciao, dade

 
e io che fino poco prima di leggere sto post, pensavo: wow il titanio!
mi avete aperto un'altra prospettiva :)
-- 
ciao, dade

 materiale.
Qualche anno fa dal mio meccanico vidi il Colnago col quale Tafi vinse la 
Parigi-Roubaix ed era in titanio...
-- 
"Le opinioni dei fanatici prescindono dai fatti"
python -c "print 'bG9ybWF5bmFAZ21haWwuY29t'.decode('base64')"
Linux Registered User: 461615
http://lmainardi.blogspot.com

 mi avete aperto un'altra prospettiva :)
Per un telaio Nevi base ci vanno almeno 1600 Euro forcella esclusa, Merlin
Extralight mi pare parta dai 2000 Euro, per acquistare un framekit Time o
Look in carbonio (le altre marche non le considero nemmeno...) di gamma
medio-alta si può spendere anche di più, ma può offrire sensazioni
decisamente diverse rispetto al titanio.
Non resta che scegliere! ;-) 


 
se per te forse, io rimango con la mia bella mtb in alluminio :)
-- 
ciao, dade

 se per te forse, io rimango con la mia bella mtb in alluminio :)
Quante ne ho avute! Turro, ProFlex, Cannondale, Sintesi... Tutte ottime
bici per l'offroad. Ma per quanto riguarda la bdc, l'alluminio non lo
tocco più neanche con un bastone! ;-)


 
ahah, io sto imparando qualcosa adesso per quanto riguarda le bici, non 
provo neanche a cimentarmi sulle bdc, non so manco che si provi 
cavalcarne una :)
-- 
ciao, dade

A me piace molto il Titanio; sulla reattività di questi telai ho sentito 
pareri molto discordanti. Infatti avrei intenzione di fare qualche prova 
prima di spendere tanti soldi. Certamente spendere 6/7000 euro per una bici 
in carbonio mi dispiacerebbe molto di più; non parliamo dell'alluminio, con 
la mia aggressività verso i materiali penso che durerebbe poco; l'unico 
telaio in alluminio che ho provato si è criccato dopo neppure due anni.
Per il momento continuo a fare scandalo alle gare con il buon vecchio telaio 
in acciaio Columbus Genius (per altro ottimo prodotto artigianale), in 
attesa di avere abbastanza soldi da parte :-) 

 telaio in acciaio Columbus Genius 
Tu con quel telaio non fai scandalo, fai paura, è moooolto diverso.
In più sei anche 'stard perchè è uno specchietto per le allodole, o per 
gli allocchi... :-)))