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Titolo: il mio telaio

  la mia bici(ereditata da mio fratello) ha il telaio ad incastro mentre
tutte le nuove bici sono saldate.Quanto puo essere vecchio il telaio? (la
bici era usata e quindi non so quando è stata comprata) .Su vi è montato un
gruppo shimano RSX ,può valere la pena cambiare il telaio e mantenere lo
stesso gruppo.?

A me i telai con le "pipette" ove si infilano i tubi FANNO IMPAZZIRE....
Oggi si evitano e si lasciano le saldature in vista ma a mio parere un
telaio con delle belle pipettine MAGARI CROMATE è il massimo che si possa
avere...NON PROVARE A CAMBIARLO.
Per quannto riguarda l'rsx è comunque un cambio affidabile ed è ache
appropriato vista la presumibile età del telaio.
Fossi in te la terrei ben stretta per fare allenamenti e sgambate con gli
amici...ma ovviamente se vuoi fare gare potresti (non sei certo obbligato)
prenderne un'altra...
Ciao

 wrote in message
9gchum$uqu$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:9gd8af$c84$1...@serv1.albacom.net...


 che cosa sono le pippette? (sono davvero ignorante)
Se tu mi dici a incastro mi pare di capire (ma a questo punto forse ho
capito male) che tu possiedi un telaio un po' datato che dove ci sono le
saltature dei tubi...invece che fare sfoggio della sadatura si possono
vedere quelle che IO chiamo pipette....vale a dire quei tubini  angolari in
cui si infilano i tubi per dare loro maggiore solidità...
Tali "pipette" nei telai più belli sono cromate...Spero di essere stato
chiaro...per far di meglio dovrei fare un disegnino :-)))
Ciao

 avere...NON PROVARE A CAMBIARLO.
La bici che ho da poco comprato, una Colnago usata, ha, come dici tu, le
"pipette" cromate. Devo ritenermi fortunato??? Oppure sono stato fregato
perchè l'ho pagata 900klire?? Inoltre ho dedotto una cosa: io non sapevo che
le bici con le congiunzioni cromate erano quelle + vecchie, ma ora che l'ho
capito, deduco che alla mia è stato modificato il cambio, e non è nata in
quel modo: ora ha un campagnolo con le levette "sotto i freni" (perdonatemi,
non so come si dice), che se non sbaglio è un pò più recente... anche se non
so di quanto.
Ciao.
Sculler.

 "pipette" cromate. Devo ritenermi fortunato???
FI-GA-TA!

...nel post precedente mi sono lasciato trasportare....comunque sicuramente
la tua bici in origine non aveva l'ergopower (levette sotto i freni) ma il
combio classico sul telaio....se osservi il tubo obliquo ci troverai i due
supporti per le levette.
Sul discorso del prezzo non saprei (non me ne intendo molto dell'usato...)
ma con ogni probabilità se la pipetta è sromata si trattava comunque di un
telaio valido...essendo una finitura di pregio...
Dimmi...la pipetta magari è un po' arzigogolata??? (voglio dire se ha un
paio di riccioli)...e il tubo del telaio...non è che delle volte è COMPRESSO
in quattro punti dando origine a una bellissima sezione a stella??? (se a
entrambe queste domandi rispondi col si ti possi dire che a mio avviso lo
hai comperato mooolto bene e si tratta di un gioiellino.
Ciao

 in quattro punti dando origine a una bellissima sezione a stella???
Si. Ha una sezione "poligonale" che in effetti si potrebbe definire una
"stella tozza" nei pressi dei pedali e poi ritorna gradualmente cilindrico
avvicinandosi al manubrio.
Se davvero è un gioiellino (ma non chiedo tanto, mi basterebbe fosse un
bell'esemplare, anche se un pò vecchio) sono molto contento, vuol dire che
non ho buttato i miei soldi... grazie della notizia!
Ciao.
Sculler

cui si infilano i tubi per dare loro maggiore solidità...
e quelle che chiunque altro chiama CONGIUNZIONI.
Saluti, Aniello
-- 
Aniello Annnunziata
anie...@tin.it
Per rispondermi in privato, togli NOGARBAGE dall'indirizzo

so di quanto.
Beh, non č proprio cosě.
Colnago č un grande artigiano ed č sempre stato contro le mode
passegere, lo dimostra il fatto che ha tardato a fare un telaio in
carbonio (dopo il flop del carbitubo), come a fare un telaio in
titanio (bititan9, affidandosi quasi sempre al collaudato acciaio, di
cui č un sommo esperto.
Ancora oggi Colango fa telai con le congiunzioni. Tra gli ultimi c'č
il Master o MAster Olimpic (chiamato cos', perchč se ricordo bene era
il telaio che aveva il buon Casartelli quando vinse l'ultiam olimpiade
per i dilettanti) o Masterpiů, caratterizzato da tubazioni
pseudo-ottagonali e con le congiunzioni cormate (anche io ne ho uno
cosě... il mio Master bronzo).
Per questa ragione č possibile che il telaio sia nato in piena era di
cambio al amnubrio... bisognerebbe vederlo da vicino per valutare.
Comunuqe, stai sicuro, uan Colnago č sempre una Colnago.


Se davvero č un gioiellino (ma non chiedo tanto, mi basterebbe fosse un
Caro Sculler, sei il forunato possessore di una bici della serie
Master. telaio con tubazioni costruite in esclusiva per l'artigiano
Ernesto Colnago dalla Columbus (di Antonio Colombo).
Nella peggiore delle ipotesi, il tuo telaio č un Master, risalente
agli ultimi anni 80, bici in dotazione alla allora Del Tongo-Colnago,
squadra di Saronni, e del giovane Mario Cipollini, nella migliore
delle ipotesi si tratta di un masterPIů, o ancora meglio di un Master
Olimpic, bici molto piů recenti (il Master Olimpic sembra sia ancora
in produzione).ů
Si tratta, comunque, di bici di alto spessore tecnico, tienitela cara,
i soldi non sono stati spesi male, anzi.
Buone pedalata, e icorda che su quella bicicletta che inforchi, negli
anni passati hanno pedalato vincitori di Giri D'Italia, Tour de
France, Mondiali ed Olimpiadim oltre ad una svariata marea di
classiche. E se non č il mezzo a fare il campione, possiamo comunque
dire che sono gli attrezzi a fare il mastro.


 i soldi non sono stati spesi male, anzi.
Meno male! Grazie, io l'ho comprata volentieri perchč č tenuta bene e poi č
una Colnago (da buon ignorante in materia sono attirato dai nomi piů
famosi), perň in effetti non sapevo se fosse per davvero valida o meno. Ora
sono decisamente piů soddisfatto. Per uno come me che ci fa qualche giretto
per tenersi in forma e non le gare, č senza dubbio piů bello avere una bici
"gloriosa", seppur vecchia e magari non adatta a gareggiare oggi come oggi.
Ciao!
Sculler.