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Titolo: Info su Serie Sterzo

 
    Buongiorno amici,
ho deciso, col vostro aiuto, di farmi una cultura su quanto in oggetto, sia
per conoscenza personale, sia per risolvere un problema.
Innanzi tutto vorrei capire bene quanti tipi di SS esistono, Integrata,
Semiintegrata, classica, Hidden Set, Ahead set e chi più ne ha più ne metta,
ovviamente vorrei capire anche le caratteristiche, le differenze e come
riconoscerle.
Infine il mio problema: ho allestito una vecchia Olmo in acciaio per il
rullo, con il tubo sterzo da 1 pollice e con lo sterzo che "gratta" girando
a destra e sinistra. Attualmente è montata con quei vecchi attacchi
integrati col tubo che entra nella serie sterzo. Quello che dovrei fare è
sostituire la serie sterzo usurata e predisporre la bici per l'utilizzo di
un attacco "moderno", in modo da poter alzare ed allungare la curva per
meglio adattare il tutto alle mie misure.
Entrando in un negozio di ricambi cosa devo chiedere? A chi sta pensando che
è sicuramente meglio andare da un ciclista esperto, rispondo che ho voglia
di imparare l'ultimo lato (a me) oscuro della meccanica della bicicletta.
Grazie anticipatamente, Luca.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Se devi usarla SOLO sui rulli, basta
che allenti un po' lo sterzo.

 ha scritto nel messaggio 
news:pan.2006.01.17....@libero.it...


 č sicuramente meglio andare da un ciclista esperto, rispondo che ho voglia


Allora, con ordine:
1- La serie sterzo che gratta sulla Olmo e' nella migliore delle
ipotesi solo da regolare, nella ipotesi "intermedia" da regolare e
ingrassare internamente, nella peggiore da sostituire: senza vederla
dal vivo non saprei che dirti. Vai al negozio e poi riferisci.
2- tipi di serie sterzo, ne esistono DUE TIPI: serie sterzo
tradizionali (cioe' montate -avvitate in parte- su forcelle col
cannotto filettato), poi serie sterzo aheadset (che si usano  con
forcelle NON filettate). Queste ultime serie sterzo si dividono in tre
categorie: A_esterne_ per forcelle da diametro 1 pollice, B_esterne_
per forcelle da diametro 1 pollice e 1/8, C_interne (chiamate anche
integrate, o anche hidden set)_ per forcelle da diametro 1 pollice e
1/8. La MTB ha anche altri standard. La divisione tra serie sterzo
interne o esterne mi pare ovvia. Le serie sterzo semiintegrate hanno
una calotta esterna e una interna (di solito quella sotto interna e
quella sopra esterna)
3- la differenza tra le tradizionali e tutte le altre, e' che la serie
sterzo tradizionale e' da 1 pollice, si avvita sull'ultima parte del
cannotto forcella e la funzione di tenuta di tutto il sistema e'
affidata ad un expander che sta attaccato all'attacco manubrio.
Nelle serie sterzo moderne invece (sia interne che esterne) l'expander
viene inserito all'interno della forcella per alcuni cm come parte a
se' stante, e quando si espande (grazie alla vite che sta sopra il
tappo che chiude la forcella) spinge le pareti  del cannotto della
forcella a fare pressione sull'attacco manubrio, il quale serra dalla
parte opposta; si crea quindi il doppio effetto di fermare la forcella
e tenere insieme la serie sterzo.
Di conseguenza, se togli l'attacco manubrio da una sitema moderno, la
forcella si sfila subito da sotto perche' l'expander non fa piu' presa
su niente, mentre in quelle tradizionali la forcella resta li' perche'
e' avvitata alla serie sterzo.
Il motivo per cui adesso tutti hanno la serie sterzo moderna e'
fondamentalmente per via dei costi di produzione delle forcelle;
infatti una volta il cannotto forcella doveva sempre essere a misura
del telaio per avvitarsi alla lunghezza giusta, quindi ogni misura di
telaio necessitava dell sua giusta forcella (quindi, dalla 48 all 62
erano un sacco di forcelle diverse e non intercambiabili), mentre
adesso i costruttori basta che facciano un singolo modello di forcella
e poi ognuno se la taglia della lunghezza giusta.
Va detto comunque ad onor del vero che regolare e installare una serie
sterzo moderna e' assai piu' facile che con le serie sterzo
tradizionali.
4- Infine, sulla Olmo, puoi montare tranquillamente una serie sterzo
moderna ma necessiti di una nuova forcella non filettata da 1 pollice e
di una nuova serie sterzo da un pollice.
Imparare a montare/smontare una serie sterzo di qualsiasi tipo non e'
scienza aerospaziale, ma necessita di alcuni attrezzi difficili da
trovare, costosissimi e che si usano una volta ogni morte di papa...
meglio andare al negozio secondo me.
Altre domande?
Ciao
Luca

 4- Infine, sulla Olmo, .....
minchia!!! Grazie del contenuto e del tempo che mi hai dedicato.


          Grazie a tutti delle risposte!!
Luca
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          Grazie a tutti delle risposte!!
Luca
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

A buon rendere!
Ciao
Luca

 ha scritto nel messaggio 
news:217Z169Z121Z11...@usenet.libero.it...


Non ho capito quasi una cippa, comunque una forcella tradizionale
filettata e' meglio non usarla con expander aheadset, perche' quelle
erano costruite per avere una forte resistenza con la classica pipa
inserita. Se inserisci l'expander moderno (il "ragno") in una forcella
tradizionale filettata, il cannotto forcella NON SI ESPANDE bene, con
tutti i  problemi di tenuta che ti immagini
Se invece inserisci il ragno moderno di modo che si espanda all'altezza
della parte filettata
amesso che la forcella regga l'expander, l'attacco manubrio non farebbe
bene presa sul filetto della forcella... perche' rischiare di
ammazzarsi per risparmiare il costo di una forcella?
Ciao
Luca