Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Un chiarimento per meccanici

Sollevando la bici e pedalando a ruota libera con le mani, quando smetto di 
pedalare i pedali non si fermano , continuano a girare insieme alla ruota.
Però se  tengo fermi i pedali la ruota sembra girare libera .
Ho già portato la ruota dal meccanico per lubrificare i cuscinetti , ma dopo 
poco tempo il difetto è ricominciato.
Non ho idea di cosa possa essere.
La ruota è una mavic Ksyrium SL
Saluti Luciano 

 La ruota č una mavic Ksyrium SL
i dentini della ruota libera non lavorano bene, forse sono sporchi o non 
scattano bene e trascinano la catena
-- 
WNC2 - World Nutrition Center 2 - Integratori per lo sport
ONLINE STORE: 
http://www.wnc2.biz
E-Mail: 
LEVAILwnc...@wnc2.biz


Non sono i cuscinetti ma il meccanismo interno alla ruota libera.
Faccio un repost da un mio vecchio thread:
----
5 marzo 2008
Guarda qui
http://roguemechanic.typepad.com/roguemechanic/images/img_0460.jpg
la foto è un po' piccola ma si capisce ugualmente. E' l'interno di una
ruota libera Mavic (Cosmic, Ksyrium eccetera). sottolineo che NON SO
se dal 2008 le cose sono cambiate, ma fino al 2007 la ruota libera
dell'alta gamma era quella.
La vedi quella specie di guarnizione bianca? è un pezzo di plastica
dura e molto liscia, che non si muove e che è solidale con il corpetto
ruota libera.
Poi vedi che l'interno è cavo? questo perché i cuscinetti per la
rotazione della ruota libera, nelle ruote Mavic sono solidali al
mozzo, non alla ruota libera stessa.
Questo vuol dire che
1- quella plastichina bianca è a contatto con una guarnizione di
plastica ed è ___parte del meccanismo che fa scorrere la ruota libera,
e la tiene ben ferma___ ... preferiresti che la tua ruota libera
scorresse su quella plastichina lì o su dei cuscinetti?
2- per fare entrare i cuscinetti (che come ho detto sopra sono
solidali al corpo del mozzo) dentro alla ruota libera della foto,
ovviamente questi debbono essere di diametro inferiore per poterci
entrare: secondo te si consumano prima dei cuscinetti piccoli con
delle sfere piccole, o quelli con delle sfere grandi?
Infine, aggiungo un simpatico corollario. Quella plastica bianca si
può lubrificare _solo_ con dell'olio minerale (olio motore da
macchina, per intendersi). Se ci coli dell'olio o -peggio- smonti e
metti del grasso, all'inizio la ruota gira meno (puoi fare la prova a
mano, se vuoi), poi la plastica bianca si consuma prima del dovuto
perché c'è troppo attrito, e dopo la ruota libera "balla" sotto
trazione.
---
Ciao
Luca

smontando il rocchetto della ruota libera
  ( fai molta attenzione alle due mollette che ci sono all'interno sono 
piccolissime e possono saltare via )
poi ho lavato il tutto con miscela benzina + olio dopo aver asciugato ho 
spruzzato con un leggero strato d'olio al teflon, ho pure sostituito la 
rondella ø 8 che serve come distanziale
tra la campana esterna e il blocco del mozzo con una leggermente più spessa 
, non ho giù avuto questo problema.
Saluti 

 ha scritto nel messaggio 
news:49f1e13a$0$1125$4faf...@reader1.news.tin.it...

Tra il corpo della ruota libera ed il corpo del mozzo c'è una guarnizione di 
tenuta.
Serve a non far entrare acqua e polvere nella RL.
Quando si sporca di polvere tende a trascinare la ruota.
Si dovrebbe smontare la RL e lubrificare la guarnizione.
C'è invece chi la toglie ma poi entra acqua e sporco.
Piccolo dettaglio, i cuscinetti non vanno lubrificati essendo dei cuscinetti 
industriali sigillati.
Cioè manutenzione "zero", quando sono rotti si cambiano.
bye

 spessa
In pratica hai tolto l'appoggio alla guarnizione tra RL e corpo ;-)
cioè la guarnizione non sigilla.
Consiglio:
Controlla che i cricchetti non stiano lavorando sullo spigolo anziché su 
tutta la lunghezza.
bye 

e spessore circa 1 mm/mm 

Siete fantastici grazie per i chiarimenti ,quindi è solo un pò di polvere da 
normale utilizzo , nulla di pericoloso , posso lasciare tutto così ho il 
problema và risolto?
Saluti Luciano 

 ha scritto nel messaggio 
news:49f4203c$0$1110$4faf...@reader4.news.tin.it...

dipende,
se smettendo di pedalare la catena finisce sul tubo perchè è spinta in 
avanti non è il massimo.
In genere basta tenere pulito e lubrificato che la spinta in avanti è minima
bye 

 di pedalare i pedali non si fermano ,
..potrebbe anche non esser nulla di che.... te lo fa con tutti i 
rapporti??.... � una cosa leggera che si avverte solo sul cavalletto o si 
sente anche in strada??
=!= 

 ha scritto nel messaggio 
news:gt3q9r$2r3$1...@tdi.cu.mi.it...



Se non fai modifiche il problema con il tempo si ripresenta, le Ksy sono 
fatte cos�.
Impara a smontare con una certa frequenza.
Comunque il problema non � togliere i piedi, � se la catena cade sul telaio.
In questo caso quando riprendi a pedalare hai mezza pedalata a vuoto
oppure, nel caso pi� sfortunato, la catena casca tra telaio e corona e si 
incastra.
bye