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Titolo: Uscite invernali

Sulla Gazzetta di oggi Cipollini dà qualche consiglio: uno mi ha 
particolarmente incuriosito... è quello di montare copertoncini da 
cross sulla bdc in caso la strada fosse molto sporca/scivolosa. 
Qualcuno ci ha mai provato? Ma non si fa il doppio della fatica? 
Eventualmente che misura e modello va messo? Grazie, ciao!
 
 

Livio ha scritto:

Il problema è quello di riuscire a farli passare sotto l'archetto dei
freni. Credo che la maggior parte dei freni moderni riescano ad accogliere
copertonicini da 25-28 mm al massimo.
Ciao
Rex
 
 
-- 
 
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Livio ha scritto:

Mi ricordo di aver letto questo 'trucco'. Portarsi dietro un pò di
fascette di plastica da fissare sulle ruote, tipo catene, in caso di
estrema necessità. 


Livio ha scritto:

Giro la risposta del Prof
 
"Circa i copertoncini da cross, tanti anni fa li avevo utilizzati sulla
mia prima bici da corsa. Li avevo fatti ordinare apposta, confidando
in una tenuta migliore su asfalto umido e/o sporco.
Erano i Clement Grifo.
Funzionavano assai bene quanto a grip, ma avevano un paio di inconvenienti.
Si consumavano assai in fretta ed erano fin troppo soggetti a forature.
 
Sergio, Pisa"


 estrema necessità.
 
Un bel modo per ammazzarsi, direi!
 
In generale una gomma più grossa di 25mm fa fatica a passare sotto al 
freno, ci sono telai con i quali arrivi a 28mm, per contro ce ne sono 
altri (come il mio) dove non metti nemmeno il 25mm.
 
Detto questo, sull'asfalto, specialmetne se bagnato, il copertone da 
cross non tiene un caxxo, molto meglio una gomma da strada, 
eventualmente un po' rigata o spigata, ma non tassellata.
 
-- 
Mardot

 Un bel modo per ammazzarsi, direi!
 
 
Mai provato infatti!! Però sulla neve dovrebbe funzionare.



inoltre mi viene da pensare che in caso si trovi un pò di fango 
"argilloso" che tende ad attaccarsi alla tassellatura delle ruote non 
trova sufficiente spazio per girare sia a causa dei telai raccolti 
odierni sia dalla conformazione stretta del carro posteriore e poi ci si 
mette anche l'arco del freno. soluzione bocciata in partenza. mi sa che 
Mario suggeriva una soluzione proponibile ai tempi della sua gioventu'. 
con quei telai (magari d'acciaio ce magari coi freni a Delta campagnolo 
che andavano a meraviglia ed erano conformati piu in alto col tiraggio 
se non ricordo male) si poteva fare quello ed altro..
 
-- 
orina et labora

 Mai provato infatti!! Però sulla neve dovrebbe funzionare.
 
Ho girato su 1 cm di neve fresca coi copertoncini da 25 spigati a 7 
atmosfere e non ci sono problemi, e giro quotidianamente sul liquame 
argilloso della zona porto di Ravenna: anche se adesso ho montato i 
cerchi col canale più largo e i 28 a fianco rigido perché con le buche 
che ci sono, i 25 li ho già forati 3 volte in due settimane e mi sono 
anche un po' infastidito...
 
In compenso mi cagai letteralmente addosso con dei 23 Michelin di bassa 
qualità e mescola MERDOSA.
 
Ecco, secondo me in bicicletta - col fatto che la gomma è comunque 
strettissima - il battistrada cambia poco (almeno finché si parla di 
asfalto o fondo compatto, ovviamente: sul fango le valutazioni sono 
diverse), ciò che conta è la mescola dello pneumatico.
 
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta

 diverse), ciò che conta è la mescola dello pneumatico.
 
quoto, su asfalto e' cosi', specialmente sul viscido la mescola fa la 
differenza
 
sulla terra, compatta o no che sia, conta sempre la mescola, ma anche il 
tipo di artiglio, che non può essere sempre lo stesso per tutti i terreni
 
-- 
Mardot