Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Confronto rapporti Corsa con quelli MTB

Sulla corsa 9v ho una corona da 40 con un pacco pignoni
15/16/17/18/19/20/22/24/26.
Per avere lo stesso sforzo fisico, che pacco pignoni dovrei montare
sulla MTB 9v con una corona da 32 ?
Grazie.

 cristallino ha
scritto:

matematicamente il 40/26 corrisponde a circa un 32/20, ma e' un
paragone poco sensato.
se cominci a prendere in considerazione maggior peso, maggior
resistenza aerodinamica e maggior resistenza al rotolamento della mtb
ti serve gia' un 32/23. questo su asfalto, fare un confronto con la
mtb usata in fuoristrada e' molto difficile; il fondo sterrato e'
troppo variabile. l'unica cosa certa e' che in fuoristrada il 40/26
sara' equivalente ad un rapporto piu' corto del 32/23.
-- 
30x26

 ha scritto nel messaggio
news:e1c46vctg57f1qg25...@4ax.com...

stesso sforzo fisico?
avessi detto "stesso rapporto" era facile, ma lo sforzo dipende anche da
posizione in sella, gomme (tantissimo), aerodinamica...
--
Ivan (23, CN, 152, 152, B+S)
San Andreas Dhs driver

posizione in sella, gomme (tantissimo), aerodinamica...
Esatto. Ripeto " ... stesso sforzo fisico ...".
Si dovrebbero considerare le gomme, il peso delle bici e la rigidita'
(la mtb e' ammortizzata).
Il percorso, la posizione, la tassellatura delle gomme e la
aerodinamica possono essere trascurati in quanto si possono
considerare simili sia per la mtb che per la corsa.
Allora ?
Grazie.

 wrote in message
news:6q566vg8nckc712of...@4ax.com...
CUT


 Allora ?
la differenza di aerodinamica tra una bici da strada e una MTB è la stessa
che c'è tra un coupè e un autobus.
tassellatura delle gomme su bici da strada?
--
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 paragone poco sensato.
Concordo con tutto quanto da te scritto ma dal punto di vista matematico (lo
sviluppo della pedalata) si deve tener conto anche del diametro della
copertura che nei due casi è sensibilmente diverso....NON CAMBIA
assolutamente il concetto da te espresso ma era solo per precisione.
Ciao

copertura che nei due casi è sensibilmente diverso....
ne ho tenuto conto  :-)
le circonderenze sono piuttosto simili. considerando 210 per la strada
e 204 per la mtb viene 32/20,21
ciao.
-- 
30x26

 Allora ?
Ho avuto anni fa una animata discussione con un mio cliente/cicloturista -un
prof di fisica- che sosteneva che la differenza di resistenza tra le delle
ruote MTB e delle corsa fosse "praticamente la stessa" perché talmente
piccola che in una formula matematica contava quasi zero.
Lo sostenne facendomi vedere anche tutte le sue formule matematiche e non
riuscii a convincerlo del contrario, anche perché di fisica non ne capisco
mezza.
Allora il giorno dopo, a metà di una salita che stava facendo con una city
bike con ruote da 32 (tassellate) lo feci fermare e gli misi su un paio di
ruote con degli slick da 22 mm.
Cambiò idea.
Ciao
Luca

 wrote in message
news:6q566vg8nckc712of...@4ax.com...


 prof di fisica-
Sergio ?????
Questo si che sarebbe uno sgoooop !
Jack


tua teoria della similitudine tra strada e MTB......
Non ho purtroppo una mia teoria, sono solo stato involontariamente
coinvolto in questa discussione tra amici.
Dopo tante discussioni, che non hanno approdato a nulla, mi hanno
incaricato di interpellare gli esperti del newsgroup ...
Per semplicita' del confronto si dovrebbe considerare solo la sezione
delle gomme (23 contro 1.9), il peso delle bici (9,5 contro 13 Kg) e
la rigidita' (la mtb e' una full).
Sempre per semplicita' si dovrebbe invece trascurare il fatto che la
corsa ha le gomme lisce (piu' scorrevoli delle tassellate della mtb)
ed una posizione piu' aerodinamica (molto piu' penetrante di quella
verticale della mtb). La posizione non e' stata considerata tra le
differenze rilevanti perche' si ipotizza un confronto a basse
velocita'. 
Se la corsa monta una corona da 40 con un pacco pignoni
15/16/17/18/19/20/22/24/26, per avere lo stesso sforzo fisico (non la
stessa velocita' ma lo stesso senso di affaticamento ...) che pacco
pignoni si dovrebbe montare sulla full MTB con una corona da 32?
Grazie.