Newsgroup: it.sport.ciclismo
Titolo: Belve da cronometro (un po' spam ma IT)

Ecco una bella carrellata di macchine da guerra:
http://tinyurl.com/mk4ntw
(dal Giro)
-- 
. Guido   _.-----.  \.-./       . .
\`-.._,-' .-. .-.`-' ``-.  _,-'.'`.
  `-.____,-. `:. `.-'-._.O-:_ .:'.,|
            `-" `-"          `-.__.'

 (dal Giro)
Impressionanti.... comunque quei tubi reggisella non li sopporto
proprio, è più forte di me
--
Marco


io voglio i freni.... bellissimi....

 (dal Giro)
Time RXR della Bouigues Telecom, l'accostamento telaio/bora ultra è da
gran spettacolo

 
molto molto molto interessante e benfatto!

 wrote:

grazie prof! :-)


 (dal Giro)
Pi� che macchine da guerra sembrano soprammobili da salotto.
Penso che se l'UCI non metta delle regole pi� rigide fra qualche anno 
avremo delle macchine che nulla hanno a che fare con le bici.
-- 
Alessandro
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 avremo delle macchine che nulla hanno a che fare con le bici.
perchè?
Che hanno queste che non van bene?
le carenature sono già escluse, il peso troppo basso pure, alla fine queste
ricordano senza dubbi la bici tradizionale.
Michele

 avremo delle macchine che nulla hanno a che fare con le bici.
In realt� l'Uci i danni gi� li ha fatti a suo tempo. Certe limitazioni
iniziano a stare strette ai costruttori. E, in definitiva, se non
allentano un po' la corda c'� sempre di meno da dire sulle bici da
corsa.
Poi sono d'accordo sul fatto che comunque la bicicletta debba essere
differenza di forza fisica piuttosto che macchina pi� gagliarda. Ma
credo si possa fare l'uno e l'altro senza rischiare di stravolgere il
concetto di bicicletta e ciclismo.


 gran spettacolo
potere del marketing, foto 35 pinarello con bora anteriore e Zipp 808 
posteriore smarchiata perch� campagnolo non ha una ruota di quel tipo :-)
-- 
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ONLINE STORE: 
http://www.wnc2.biz
E-Mail: 
LEVAILwnc...@wnc2.biz

 concetto di bicicletta e ciclismo.
ormai le bici vanno zavorrate, senn� sono sottopeso


 concetto di bicicletta e ciclismo.
va bene il progresso e la ricerca, ma queste forme  schiacciate e
affusolate,verniciatura speciale componenti integrati etc.fanno
assomigliare queste piu' a macchine che a bici e lo dimostra il fatto che
siano difficili da guidare visto che in pochi si sono azzardati a guidarle
nella crono ligure!


 ormai le bici vanno zavorrate, senn� sono sottopeso
vero!


 posteriore smarchiata perch� campagnolo non ha una ruota di quel tipo :-)
il meccanico ufficialmente diceva che erano ruote "Pinarello" ;-)
se vedi nell'altro articolo c'� l'ingrandimento della ruota con logo Z


 se vedi nell'altro articolo c'� l'ingrandimento della ruota con logo Z
quella � una 808 zipp, poi che se l'� fatta fare cambia poco, zipp fai 
cerchi per mezzo mondo.
anche la prolunghina della valvola � zipp.
P.S. - ottime ruote, ma le bora sono un gradino sopra


On 11 Giu, 03:03, ottantase...@NOSPAMtiscali.it (Grisou87) wrote:

Sono tornate le guarniture ovali? in passato, non avevano creato un
sacco di problemi alle articolazioni?

 nella crono ligure!
be', quelle sono bici per percorsi pianeggianti e senza curve troppo
difficili. Certe modifiche poi sono pi� di effetto che di effettivo
rendimento.


 sacco di problemi alle articolazioni?
onestamente non mi ricordo tantissimo. Ricordo le guarniture ovali ma
non i problemi alle articolazioni.
In passato si attribuivano molte tendiniti a problemi di postura mentre
le cause erano, a quanto pare, ben diverse.



Facebook: Massimo Bacilieri

 se vedi nell'altro articolo c'ï¿œ l'ingrandimento della ruota con logo Z
scusassero l'ignoranza, ma i raggi delle ruote tipo la zipp808 quanto 
sono lunghi? tanto quanto si vede o vanno su sino quasi alla gomma?

 affaticare le articolazioni.
La guarnitura ideale per la salita, direi ;-)

 proprio nel punto di inversione del moto. Le articolazioni ne soffrivano.
dimenticavo... io con il biopace c'ho pedalato 15 anni (Shimano Mountain 
LX) e ora ci pedalo ancora con mio figlio nel seggiolino, tuttavia 
questi grossi problemi articolari non li vedo mica...

 sono lunghi? tanto quanto si vede o vanno su sino quasi alla gomma?
credo vadano fino in fondo, lo spessore � solo una questione aerodinamica


 credo vadano fino in fondo, lo spessore � solo una questione aerodinamica
no, in una foto che ho fatto pi� nel dettaglio si vede la nipple proprio
in corrispondenza della fine del cerchio.
(
http://tinyurl.com/lxcbac
)
Comunque non si tratta delle 808, queste viste al Giro hanno un profilo
ancora pi� alto (11 cm mi pare) contro gli 8,1 delle 808.


 profilo ancora pi� alto (11 cm mi pare) contro gli 8,1 delle 808.
non credo che i numeri siano precisi, io ho le 404 e sono 56mm di cerchio, 
le 808 sono appunto 10cm e passa.
comunque ho detto una cazzata, i nipples sono sul bordo, il bello � che ho 
le 404 appese davanti a me :-)



..saranno le 1080..
=!= 

 le 404 appese davanti a me :-)
che poi, una cosa che non ho mai capito: se i raggi si agganciano
direttamente al cerchio in alluminio (come su alcune mavic, per
intenderci), come fanno a considerare regolamentari quelle ruote?
La parte in carbonio �, di fatto, una carenatura. Poi dicono che �
portante, quindi fa parte della struttura, ma non credo che la ruota ne
soffrirebbe tirandola via.
Dal punto di vista concettuale non cambia quasi nulla rispetto ai dischi
che avevano fatto per trasformare le ruote tradizionali in lenticolari
(e, ovviamente, vietati).
Bah.


 (e, ovviamente, vietati).
Beh IMHO un p� di differenza c'�, i dischi di cui parli tu erano per la 
maggior parte attaccati ai raggi di una ruota tradizionale tramite una 
specie di clips e "siliconati" al cerchio (ho una vecchia lenticolare da 
pista Ambrosio ed � fatta cos�!).
Le Cosmic ad esempio hanno effettivamente la struttura portante in alluminio 
(� un cerchio tradizionale) e poi hanno la "carenatura" in carbonio 
incollata tramite resine epossidiche. Diciamo che il cerchio non � 
"scomponibile"  (o ispezionabile, come citava il regolamento FCI dell'epoca) 
a differenza delle lenticolari di un tempo.
Le zipp invece sono a struttura portante come le Bora, le Corima, le 
Fulcrum, etc... e le nuove Cosmic.

 intenderci), come fanno a considerare regolamentari quelle ruote?
...en effet me lo ero chiesto anch io.... senza risposta...
=!=