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Titolo: Le pedalate

Leggo dappertutto che il ritmo ideale medio (ossia a spanne) per tutti
è quello di 90 pedalate al minuto circa. 
Sono andato giù ed ho contato i denti di pignoni e corone.. dunque:
42 34 23 davanti
13 15 17 19 21 24 28 dietro
Oggi andavo in bici ed avendo letto qua e là che 90 pedalate al min
sono l'ideale rapporto tra fatica ed efficienza, ho provato a pedalare
a 90 al min, ma con 42-13, rapporto che uso di solito, contando come
una pedalata solo uno dei due piedi (1 pedalata = 1 giro completo),
sono arrivato intorno ai 60 rpm. Allora ho cambiato rapporto in 42-15
e sono arrivato a questi famosi 90. Ma i 90 al min con questo nuovo
rapporto mi fanno andare più lento dei circa 60 al min dell'altra. O è
una mia impressione? Inoltre non faccio granchè fatica a pedalare a 90
al min con questo secondo rapporto, mentre mantenere i 60rpm a lungo
con 42-13 mi risulta difficoltoso (figurarsi arrivare a 90rpm con quel
rapporto).
1 pedalata = 1 giro completo di un piede? Direi di si..
Grazzzzzie!

rapporto).
stai ragionando al contrario :-)
la procedura corretta e' definire a quale velocita' si vuole pedalare
e poi scegliere il rapporto che girando a 90rpm consenta di sviluppare
la velocita' prescelta. 
e' come in macchina: se vuoi fare i 100 all'ora a circa 3500giri c'e'
una sola marcia che ti consente di farlo o di andarci vicino.....
certo puoi fare i 100 all'ora in 3° (girando a molto piu' di 3500
giri) o in 6° (girando a molto meno di 3500giri) ma non ottieni lo
stesso risultato. 
il 42/13 non riesci a portarlo a 90rpm perche' vorrebbe dire fare
circa i 37 all'ora, cioe' sviluppare uina potenza che il tuo motore
non e' in grado di sviluppare
 
resta inteso che se hai sempre pedalato a 60rpm non riuscirai subito a
sviluppare la stessa velocita' usando un rapporto piu' corto cioe'
girando piu' veloce le gambe. 
ti conviene iniziare cercando di mantenere la solita velocita' ma con
un rapporto poco piu' corto del solito , fino ad arrivare a quello che
richiede 90rpm per sviluppare la velocita' desiderata. 
quindi stesse velocita' ma con rapporti via via piu' corti. 
se adesso usi il 42/13 pedala per qualche volta col 42/15 , poi col
42/17..... sempre senza calare la velocita' sviluppata. 
se invece l'aumenti non e' grave :-)
-- 
30x26

 è quello di 90 pedalate al minuto circa.
Prendo a prestito il paragone automobilistico di 30x26, se prendi tre auto 
con tre diverse potenze max, ognuna farà i 100km/h con una diversa 
configurazione di marcia e di giri, meglio ancora si capisce se inseriamo 
motori bensina e diesel, lo stesso vale per il nostro fisico, difficile dire 
che a 90 giri/min tutti i motori vadano al régime...
-- 
Mardot

se invece l'aumenti non e' grave :-)
però se devo sviluppare la stessa velocità del 42/13 col 42/15 dovrò
fare ben più di 90rpm e con 42/17 mi vedrò arrivare contro Don
Quichotte che mi scambia per un mulino a vento.. se non decollo prima
a mo' di elicottero coi i pedali che fanno da elica..

 1 pedalata = 1 giro completo di un piede? Direi di si..
Certamente.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 1 pedalata = 1 giro completo di un piede? Direi di si..
Yes

> Dicesi in gergo: "spaccarsi le gambe"! .....
Straquoto

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Prima di tutto per raggiungere alte frequenze di pedalate devi avere i 
muscoli ben caldi.
Eppoi diciamo che in pianra 90rpm è proprio il minimo.
Io generalmente vado da 90 a 110 rpm, quando esco metto il 39x17, poi 
quando sono ben caldo, dopo al meno una ventina di minuti, tolgo un 
dente e vado con il 39x16. Attualmente questo è il rapporto che riesco 
a spingere con più naturalezza e senza stancarmi.
Poi man mano che sei più allenato potrai spingere rapporti più duri.

 muscoli ben caldi.
Ummh... Non ne sono cosě convinto...
-- 
www.ultimokilometro.com
Consigli e insulti mandateli a 
in...@ultimokilometro.com
 

Quichotte che mi scambia per un mulino a vento.
no :-) 
supponendo di andare sempre ai 24.5 (42/13 a 60rpm) con gli altri
rapporti gireresti alle seguenti rpm:
42/15 = 69rpm
42/17 = 79rpm
42/19 = 88rpm
-- 
30x26

 Ummh... Non ne sono così convinto...
Intendo a velocità di crociera, poi puoi fare anche i 100rpm con il 
39x21 appena uscito...

difficoltoso...
purtroppo non credo di riuscire a tenerle per un'ora, qui a Milano, ma
comunque si, credo proprio sia difficoltoso..
Ciao,
Masatomo
www.milanobybeer.splinder.com
www.sevocentro.it

 quanto ci metto?
Non è l'approccio giusto, il ciclismo, come tutti gli sport di fondo è 
un gioco al risparmio, se pedali con rapporti troppo leggeri, sprechi 
energia inutilmente, lo stesso accade con rapporti troppo duri, che ti 
costringono ad un dispendio/sforzo superiore al necessario. Qui entra 
in gioco la cadenza ottimale che rientra nell'ottica di ottenere la 
miglior combinazione fra sforzo compiuto, tempo di percorrenza e 
distanza percorsa.
Immaginando il tuo ipotetico percorso di 5 km, ci sarà corridore che 
deciderà di farlo sparando tutto quello che ha, con rapporti duri e il 
corridore che, invece, opterà per razionalizzare lo sforzo. Chi 
arriverà per primo dipende da molti fattori e sinceramente non ci 
interessa, ma si può essere sicuri che colui che avrà meglio 
razionalizzato lo sforzo, avrà tempi di recupero migliori e minori 
problemi di stress muscolare.
Immagina adesso un percorso di 100km e più km e sempre i nostri 2 
corridori, stavolta non c'è alcun dubbio, vincerà chi ha meglio 
razionalizzato lo sforzo...
In pratica, lavorare ad una cadenza ottimale è sempre conveniente e gli 
studi effettuati collocano, al momento, questo valore tra gli 80 e le 
100 rpm...
Ciao :-)

 30,8 sono la velocità istantanea a quel regime di rotazione.
esiste una formula per i calcoli di cui parli? oppure vai ad esperienza 
personale?.
grazie per la risposta,
Sandro (niubbo e curioso)...  :-) 

 personale?.
Ti riporto una formuletta per il calcolo della cadenza partendo da 
rapporto e velocità, da questa puoi ricavare gli altri parametri.
Questa in particolare non è mia, ma è semplice e ben fatta:
#pedalate_al_minuto = 60 * ( v/3.6 ) / (R*C/1000)
dove
v: velocità in km/h
R: rapporto usato, dato da A/P cioè moltiplica anteriore/pignone
C: circonferenza in mm
infatti, v/3.6 è la velocità espressa in metri al secondo, R*C/1000 
sono i metri percorsi con una pedalata, e quindi il rapporto dei due 
termini dice quante pedalate si compiono in un secondo...moltiplicando 
il tutto per 60 si ha il numero di pedalate al minuto necessarie per 
sostenere la velocità v con il rapporto R.
Ciao :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.38087d699...@boh.it...

grazie :-)
ciao, Sandro