Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Queentime, 10 nodi a vela e a motore

Mi chiedo perchè nessuno ci abbia pensato prima,
ma mi sembran una bella rivoluzione
le barche italiane Queentime,
potenti a vela e a motore,  dove finalmente si raggiungono oltre dieci
nodi di velocità di crociera.
Spero sia possibile vederle a Genova, e vorrei sapere se qualcuno di voi
le conosce, se si deve sostenere un esame per guidarle e qual'è la
velocità massima a vela e a motore.
Un'altra domanda, perchè non dotarle di due motori per facilitare
l'ormeggio e regalare ulteriore potenza?

l'ormeggio e regalare ulteriore potenza?
...oddio, non saprei, il tuo messaggio mi sta sconvolgendo.
Credo che i velisti, me per primo, siano abbastanza tradizionalisti e
scettici verso le innovazioni.
Due motori ? Come i catamarani quindi !
ALOA
Mack
DART18 - "eicctwoo"
Colico - Lido

 l'ormeggio e regalare ulteriore potenza?
Non credo che sia possibile su una carena accoppiare due eliche, e non credo
ci sia lo spazio per due motori. Neppure sugli Swan 100 lo fanno......Se si
vuole ormeggiare in tranquillità ci sono le eliche di prua, piccoli motorii
che spostano la prua assecondando l'ormeggio e contrastando il vento al
traverso.
Per la potenza credo ci si possa rivolgere ai ferri.......


Quando le ho viste in pubblicita' mi hanno incuriosito,
quando le ho viste dal vero mi hanno deluso.
Mi e' mancato il feeling della bella barca a vela!  (Avete presente quando
"perlustrando" un marina passate davanti, o meglio dietro, a uno swan?)
Ecco, con il queentime, da poppa, vedi una cosa che piu' che un pozzetto e'
il "portico" di un rowenta, manovre e winch a cercarli bene li trovi anche,
ma la ruota del timone la' davanti, "a parete", in chiaro stile motonautico
non mi e' mai piaciuta su una barca a vela.
Pur essendo indubbiamente barche a vela pure, penso che si avvicinino piu' al
gusto di un motonauta tentato dalla vela, che a quello del velista.
Tant'e' vero che se ne devono essere accorti e ora hanno in produzione una
versione piu' velisticamente tradizionale ma di cui finora ho visto solo
disegni.
Ma alla fine mi domando: ma serve fare 10 nodi a motore per l'amante della
vela?
E se uno ha fretta: non e' meglio si appassioni ad altro?
E uno che ha fretta e si compra il Queentime, non e' che dopo va sempre a
motore? e allora che si compra la barca a vela a fare?
Piuttosto io doterei ogni barca a vela di bompresso e gennakerONE (2 volte il
genoa) con "frullone", da usarsi con 6 nodi di vento ...
BV,
Rol.
-----== Posted via Deja News, The Leader in Internet Discussion ==-----
http://www.dejanews.com/rg_mkgrp.xp
   Create Your Own Free Member Forum

genoa) con "frullone", da usarsi con 6 nodi di vento ...
La tua sarebbe un'idea favolosa, se realizzabile. In effetti mia
moglie ed io, per pigrizia (soprattutto mia), l'MPS lo issiamo
raramente. Ma come faresti ad avvolgere correttamente un gennakerone,
panciuto com'e'?
Claudio Ratti
Comet 11 - RAINBOW 2°
Marina degli Aregai (IM)




 panciuto com'e'?
Visto che non usi il frullone per ridurre la velatura, ma solo per
semplificare le attivita' a bordo, non c'e' da preoccuparsi delle pieghe che
fara', come quando lo insacchi tradizionalmente, del resto.
Comunque, quest'inverno ho in programma di farmene fare uno per la mia barca
(bompresso compreso) e ti faro' sapere.


(bompresso compreso) e ti faro' sapere.
Grazie, la cosa mi incuriosisce. Immagino che il bompresso sia
retrattile, per non infastidire nelle manovre in porti affollati.
Ciao.


 retrattile, per non infastidire nelle manovre in porti affollati.
Faro' una cosa semplice, tipo i Dehler: anello di acciaio a prua,
golfare davanti al passod'uomo di prua, tangoncino ad hoc (corto ma robusto)
che infilo nell'anello e aggancio al golfare.
Il tutto puo' sporgere 1-1,5m senza bisogno di briglie, ben al di fuori di
pulpito, ancora e luci di via, e quando non lo usi lo fissi alla base dei
candelieri come il tangone vero.
Se lo fanno alla Dehler ...
Certo, un bompresso retrattile in carbonio e manovrabile dal pozzetto, come
quello del J92, J120 etc. e' meglio ...
Scherzi a parte, e' una soluzione collaudata che si adatta anche al mio
progetto Sparkman & Stephens cosi come, penso, alla totalita' delle barche.


quello del J92, J120 etc. e' meglio ...
Eh, temo che quello costerebbe piu' della mia barca .. ;-)
