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Titolo: Foto che valgono quanto mille parole

Visto che per spiegare certi oggettini occorrono post da mille righe...
http://www.pantegana.it/Varie/foto_20030801/tipsandtricks.htm
Ciao
Alberto
-- 
Santo cielo, Magnum, si può sapere cos'è questo baccano?
Higgins, posso spiegarle...
Credo non sia necessario.
Zeus, Apollo, a voi...

 ha scritto nel messaggio
news:63oXa.224096$Ny5.6...@twister2.libero.it...



Bella l'idea delle foto e belle anche le soluzioni che indichi. Un poco
perplesso mi lasciano gli  estintori collocati cosi in alto, in caso di
sgancio accidentale dovuto al brusco movimento dell'imbarcazione potrebbero
diventare assai pericolosi.
Ciao Albe,
Claudio.-

 dell'imbarcazione potrebbero diventare assai pericolosi.
Interessante osservazione.
Comunque, non sono sulla verticale della cuccetta, al limite cadranno sul
pagliolo.
Ciao
Alberto

 
http://www.pantegana.it/Varie/foto_20030801/tipsandtricks.htm
Complimenti anche da parte mia e grazie.
Risolto allo stesso modo il distacco del boma: dopo che mi e' successo
due volte (di cui una in navigazione, non vi dico il cinema), con due
barche differenti, ho voluto assicurami almeno sulla mia.
Per diminuire lo sforzo sul barbotin di solito uso invece una cima
abbastanza elastica con un nodo di bozza sulla catena, filo ancora
qualche metro e do volta ad una galloccia. Gli sforzi vengono
ripartiti molto bene.
Life line posizionata allo stesso modo, avendo pero' le gallocce piu'
a poppavia del gavone dell'ancora, la lifeline e' continua
poppa-prua-poppa.

 ripartiti molto bene.
Facevo così anche io.
Poi ho riflettuto:
1) un nodo, per essere sciolto richiede di non essere in tensione (anche i
nodi ganciati, sottoposti a tensione non si sciolgono).
Se capita qualcosa, ad esempio arriva una sventagliata e l'ancora ara, devo
recuperare rapidamente e magari ho un equipaggio poco agile, un nodo mi dà
poca tranquillità. Per cui, preferisco la volta in galloccia, che si apre
anche in tensione, e aperta da una parte si sfila da sola in un secondo.
Il nodo direttamente sulla catena, invece, non mi piace perchè non vorrei
mai che la cima andasse ad arrotolarsi nel barbotin, o chissà dove (ma forse
è una paranoia mia...)
2) con la cima passante, lo sforzo è perfettamente ripartito sulle due
gallocce, che quindi sono sottoposte a metà strappo rispetto alla galloccia
singola.
Ciao
Alberto

 Poi ho riflettuto:
Perche' in mare non c'e' mai una soluzione oggettivamente giusta? Non
per nulla si chiama arte marinaesca.
Vero il punto 1. Pero' il nodo di bozza, se fatto bene, scorre quando
non e' in tensione e non dovrebbe incattivirsi sul barbotin.
Giusto per divertirci, io invece ho fatto il percorso opposto. Sono
passato alla mia soluzione dalla tua perche' in questo modo posso
usare cime piu resistenti. Infatti nella tua soluzione tutto il peso
e' sostenuto dal cimino.
Punto 2 - Per ripartire meglio sulle due gallocce (anche se in realta'
non ce ne sarebbe bisogno, in fondo in porto la trappa la assicuri ad
una galloccia sola) si puo' fare passare la cima dalla catena sotto
una galloccia e dare volta sull'altra.
Il primo dei due che si trova nei casini lo ammette e si ravvede!!!
BV
Roberto

 una galloccia e dare volta sull'altra.
No, dai, questo no.
La galloccia è studiata per reggere il tiro solo ed esclusivamente in senso
longitudinale.
Per questo vengono montate le bocche di granchio: per trasformare un 'tiro'
trasversale in longitudinale.
Facendo il giretto come dici tu, la galloccia terminale viene tirata
lateralmente, e questo non è il suo modo di lavorare.
Un amico ha fatto, anni fa, un bell'ormeggio con un Beneteau 50, con la
murata in banchina.
Poi, ha messo due traversini direttamente dalla bitta alla galloccia, senza
passare per il passacavi.
Risultato finale: la galloccia è rimasta in banchina, la barca no.
Ciao
Alberto

Sono passato alla mia soluzione dalla tua perche' in questo modo
Tanto per rimanere nel Topic del Subjet..       ;-)
Passeresti una foto? anche piccola, una fotina, anche in biancoenero..
'assie..

 longitudinale.
Infatti lo regge longitudinalmente. Lo sforzo ha la freccia nella
direzione della cima, cioe' verso il musone, cioe' longitudinalmente.
Da questo punto di vista mi pare che come fai tu la componente
perpendicolare alle gallocce sia superiore, ma comunque non
preoccupante.
Mi sa che appena posso metto una foto. Per il momento fidati, gli
sforzi sono tutti longitudinali.
E' verissimo quello che dici, ma per rompere una galloccia anche con
sforzi perpendicolari, ce ne vuole.
Non so cosa sia successo al tuo amico, ma due traversini (quindi
suppongo e spero ci fossero state anche le due lunghe) che rompono una
galloccia mi sembra strano. Forse c'e' stato anche qualche altro
errore/sfiga. Da come lo descrivi si sarebbe dovuto rompere prima, che
so il pulpito, un candeliere.
Roberto

 sforzi sono tutti longitudinali.
Allora non ho capito il giro.
Io avevo capito che la cima arrivasse dalla catena, girasse dietro ad una
galloccia e andasse a dar volta su quella sull'altro bordo.
Quindi, da come avevo capito, la cima arriva sulla galloccia 'terminale'
passando da un bordo all'altro, ossia chiaramente trasversale.
Aspetto la foto :-))
Effettivamente una piccola componente trasversale nel mio 'giro' c'è, ma
presumo rientri nell'ambito degli sforzi tollerabili, visto anche che nei
first le gallocce sono rinforzate trasversalmente non avendo le bocche di
granchio.
Ciao
Alberto

 
Si, forse hai ragione, non ho propsio spiegato tutti i dettagli per
non perderci. Comunque appena posso, credo a settembre (ora la barca
e' via), mettero' una foto (come ha chiesto anche Cataldo).
Pero' ho un po' ripensato alla discussione, e, in realta', ormai ci
sono parecchie barche senza passacavi (mi viene in mente subito tutta
la serie oceanis di Finot e mi pare anche qualche sun odissey). Ma
siamo sicuri che le gallocce tengono meno trasversalmente?

 siamo sicuri che le gallocce tengono meno trasversalmente?
Assolutamente si.
Quando non ci sono i passacavi, le piastre sotto alle gallocce vengono
rinforzate lateralmente, ma quelle con i passacavi non devono mai tirare in
trasversale.
Tant'č, che le cime d'ormeggio a prua, a volte vengono incrociate (la cima
che arriva da sinistra va sulla galloccia di dritta e viceversa), proprio
per far sě che il tiro sia con un angolo piů piccolo possibile rispetto
all'asse della galloccia.
ciao
Alberto

 Bella l'idea delle foto
Beh, veramente........

...


 dall'altra e siamo al punto di partenza, no?
Beh, un sistema che deve avere due gradi di libertà richiede sempre due assi
cilindrici (pensa solo ad un giunto cardanico...).
Per cui, il perno verticale e quello orizzontale ci vogliono.
Si può discutere della loro posizione e del dimensionamento: a quale ti
riferisci esattamente?
Ciao
Alberto

 a quale ti riferisci
allo spinottino di sicurezza verticale che buca a metà il perno vero e
proprio (dove hai meso il tubicino di gomma a protezione)

...

eeeeeesattoooooo!!!
Cataldo mi legge nel pensiero... o nei post?! :-))

 eeeeeesattoooooo!!!
Bene.
Allora, non posso che essere d'accordo con te.
La resistenza meccanica del perno ne risente.
Pur ritenendolo abbondantemente dimensionato, non si può escludere un
deterioramento col tempo.
La soluzione sarebbe esistita anche senza forarlo:
- Perno più lungo, con due scassi torniti e chiavette seger alle estremità.
A me personalmente non piace (chissà perchè delle chiavette seger proprio
non mi fido), ma presumo sia più robusto.
- Perno giusto di misura, e due bulloncini avvitati su qualche elemento
laterale, a far si che il perno non possa sfilarsi nè a destra nè a
sinistra. Mi sarebbe piaciuta di più.
Ciao
Alberto