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Titolo: Domanda Ingenua...

Ma quando si arriva in un porto, per attraccare bisogna avvisare
preventivamente?
Se si, il posto è gratuito o si deve pagare un corrispettivo...?
Scusate la domanda ingenua, ma sono alle prime armi......
Grazie.
-- 
Solo perchè non mi professo detentore di chissà quale verità
Ma non per questo sono vuoto o privo di morale
Ho principi molto saldi, non prego per dolore
E' molto comodo invocarlo solo quando ci fa soffrire...
[Bluvertigo]
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 Scusate la domanda ingenua, ma sono alle prime armi......
Direi che c'e' tutto e il contrario di tutto.
A qualcuno, capire di volta in volta che cosa bisogna fare, e'
oggetto di divertimento. A me irrita e basta.
Per me il paradiso e' la Costa Azzurra. Entri e trovi subito
un cartello "ACCUEIL" dove ormeggi all'inglese. Scendi e
vai in capitaneria: Bonjour Monsieur e ti assegnano un posto,
ti danno le chiavi delle docce e qualche depliant. Troppo
semplice? Paghi, vabbeh, ma hai un servizio in cambio.
Ciao!!!  ((^__^))
Livio

semplice? Paghi, vabbeh, ma hai un servizio in cambio.
OHH Douce France!!! :-)))
Sempre efficienti nn come da noi !!!
Giank

Dipende.....
possibili casi:
1) ti trovi presso un marina, cioè porticciolo in concessione privata:
chiami sul canale vhf o al 
n.ro
 cellulare indicato sul portolano e segui le
istruzioni; ti viene assegnato un posto dopo averti chiesto le misure della
barca;
2) diversamente, sempre in un marina i porto attrezzato con ormeggi, devi
individuare l'ormeggiatore, con cui a urli e gestacci comunichi e ottieni (o
non ottieni ) l'agognato posto.
Buono il sistema adottati in alcuni porti, in cui l'omino incaricato indossa
un giubbetto tipo sosta corsia emergenza per essere facilmente individuabile
3) ti trovi in un porto comunale con scarse attrezzature; ti arrangi come
puoi chiedendo al primo essere umano che trovi; se c'è un distributore di
carburante chiedi lì.
In questo caso stai attento alle zone vietate: ormeggio traghetti ed
aliscafi e zone riservate ai pescherecchi.
Individua la zona riservata al diporto. I simili stanno vicini.
In questo ultimo caso spesso l'ormeggio è gratuito (se lo trovi).
Buoni ormeggi
Davide
"mrjx" <mr...@NOSPAMinwind.it> ha scritto nel messaggio
news:Z0iGc.36604$GQ3.9...@twister2.libero.it...


 Grazie.
Suppongo che ti riferisca ai porti pubblici e non ai marina privati (che poi
tanto privati non sono, visto che sorgono su un'area demaniale ed in effetti
non si paga per entrarci, ma per ricevere i servizi che offrono): comunque
no, non si paga, o meglio, si paga la tassa di stazionamento che serve
appunto per stazionare nei porti dello stato.
Per attraccare e' buona norma chiamare (sul "16" o col telefono) la
Compamare, Circomare o quel che sia, non tanto per avere il permesso di
entrare, dato che il comandante della nave, enorme o minuscola che sia, e'
il solo a poter decidere in merito (a meno che il porto non sia formalmente
chiuso, ma in pratica non capita quasi mai), ma piuttosto per farsi
assegnare dal nostromo del porto un posto in banchina, questo perchč' non
accada di venire svegliati all'alba, a calci sul tambuccio, per far posto ad
una nave che suona irosamente la sirena per farti levare di mezzo.
In fonia la procedura e' piu' o meno questa:
- (sul 16) Compamare Bolzano, Compamare Bolzano da imbarcazione a vela
Heidi, se siete in ascolto , buongiorno a voi, cambio.
- Imbarcazione Heidi da Compamare Bolzano, buongiorno a voi, canale 17
- (sul 17) Compamare Bolzano da imbarcazione Heidi, fra venti minuti saremo
alle dighe, chiediamo gentilmente l'assegnazione di un posto in banchina.
- Imbarcazione Heidi, comunicate per cortesia lunghezza e pescaggio.
- Compamare da Heidi, lunghezza 15 pescaggio 2,2.
- Heidi da Compamare rimanete in attesa ...
- Imbarcazione Heidi da Compamare Bolzano, posizionatevi in testata del molo
Guglielmo Tell, e non appena attraccati venite in Capitaneria per fare
"l'arrivo".
A questo punto si cerca sul portolano dove cavolo sia il molo Guglielmo Tell
e si manovra come necessario tenendo presente che la banchina potrebbe
essere altissima, o dotata di parabordi piu' grandi della vostra barca, o
avere una notevole risacca, o essere infestata da ratti grossi come
barboncini, ecc. ecc.
E' buona regola, se il porto e' stretto e presenta un traffico notevole di
traghetti e altre navi, chiamare anche i piloti (in genere sul "12") prima
di affrontare passaggi particolarmente angusti (come, ad es. il canale
Pigonato a Brindisi) in modo da conoscere i movimenti nel porto.
In teoria i porti commerciali offrono un certo numero di servizi, come gli
ormeggiatori, l'acquaiolo, il guardianaggio, 
ecc.ma
 sono servizi pensati per
le navi, con mezzi e costi proporzionati; per es. l'acqua viene venduta a
metri cubi, ed elargita con manichette di tela come quelle dei pompieri.
In effetti, dovendo proprio fare l'acqua, conviene tentare alle banchine dei
pescherecci, che di solito sono dotate di normali tubi di gomma di
dimensioni umane. Niente da fare, invece, per la nafta che ai mezzi
commerciali viene venduta ad un regime fiscale agevolato e in un porto
commerciale puro non e' disponibile per i diportisti.
Infine un'ultima nota: quando si segnala la propria presenza in porto alla
Capitaneria, quasi certamente quest'ultima chiedera' di fare l'arrivo (e la
partenza), il che consiste nel recarsi presso gli uffici della stessa,
portando con se la documentazione della barca, e riempire in loco gli
stampati che ti daranno; se hai la documentazione in ordine, non ci saranno
problemi.
Tuttavia e' importante (in Italia come all'estero) evitare di presentarsi in
costume da bagno e con le infradito ai piedi. Il buon Dio, per risparmiare,
ha fatto un unico stampino per i militari che si assomigliano dappertutto,
anche nei piu' sfigati paesi del terzo mondo.
Costoro, in particolare, sono sensibilissimi al decoro, cio' dipende dai
gravi traumi che hanno subito durante l'addestramento di base, concernenti
la cura maniacale della persona e del vestiario, nonche' delle dotazioni di
casermaggio.
Per evitare, quindi, reazioni compulsive, ricordati che e' meglio la camicia
della maglietta, i calzoni lunghi di quelli corti, assolutamente le scarpe
ai piedi ed infine un trucco: presentati sempre con il cappello in testa, va
benissimo un berretto con la visiera, meglio ancora di colore blue navy e
con i fregi ricamati sul davanti (che non e' evidentemente un cappello
militare, ma gli piacerebbe sicuramente esserlo). Quando entri in ufficio,
toglilo con gesto sobrio ed aggraziato e mettilo sotto il braccio sinistro:
questo e' un gesto tipicamente militare, che viene percepito subliminalmente
e fa scattare una reazione inconscia di identificazione. Per qualche
incomprensibile motivo non porti la divisa, ma se la portassi ti starebbe
benissimo, insomma, vieni riconosciuto come uno di loro e ti daranno
volentieri tutto l'aiuto che possono.
Tutto quanto detto vale per i porti italiani, ma, con i dovuti
aggiustamenti, anche per i porti esteri.
Un abbraccio
Abele
Cazzo il fiocco, signore?
Cazzi, buon uomo, cazzi ...
(Davide Besana)

 Grazie.
Suppongo che ti riferisca ai porti pubblici e non ai marina privati (che poi
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 Suppongo che ti riferisca ai porti pubblici e non ai marina privati (che
poi
 [cut]
Bel post, complimenti!

Ciao, Abele, divertente e realistico il post. Bravo!
Mi sembra che tu sia quasi nuovo su questa banchina... Tuttavia anche
l'unico tuo post precedente che ho trovato (si parlava di sestanti..) č
analogamente competente e preciso. Siccome troll e corss post abbondano e
gli appassionati sono sempre gli stessi 8 gatti, fa piacere che attracchi
qualcuno di nuovo....Che ne dici ci racconti un po' di te?