Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: fuori di bordo - Yamaha f 2.5 AMHS 4 tempi

E' il caso che debba comperare un FB per il melges, ed ho pensato di passare 
ecologicamente al quattro tempi.
Il Yamaha f 2.5 AMHS a 890,00 euri documentato mi sembra non male.
Qualche consiglio?
http://www.yamaha-motor.it/products/marine/outboards/four_stroke/f2.5_f8.jsp#
 

 ecologicamente al quattro tempi.
Coi 4 tempi piccoli ho sempre avuto problemi, non so se il yamaha 2,5 č
meglio ma i 4 cv facevano letteralmente fezza.
Inoltre il 4 tempi č molto piů delicato da stivare (se non lo appoggi dal
lato giusto son dolori).
Io piglierei un bel 2 tempi che funziona sempre, e su un 2 cavalli e mezzo
che non mi vengano a fare menate ecologiche.
BV
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Qualche consiglio?
Ma sei matto? Non fare la cazzata di comprare un 4 tempi! Per gli usi
nostri è assolutamente 
sbagliato. Oltre ad essere molto più pesante, ha dei grossi problemi se lo
metti orizzontale e poi 
cerchi di farlo partire in fretta, cosa che ti capiterà tutti i week-end
per vincere le gru races!
A parte gli scherzi, ricordo solo un paio di 4 tempi nel parco barche
Volvo Cup, di due armatori 
perennemente furenti con il loro fb, paonazzi per i tentativi di
accensione.
Secondo me, il miglior motore di quella potenza è il Malta della Yamaha,
non lo fanno più ma puoi 
trovarne usati. Non è quello che avevi già? Il Mercury che ho io e che dà
Devoti insieme alla barca è 
una vera merda e abbiamo già strappato una volta la sagola di acensione
per cercare di metterlo in 
moto. Arturo l'ha già portato 4 volte all'assistenza... Dammi retta, mille
volte meglio il vecchio e 
sporco due tempi, almeno per adesso.


che non mi vengano a fare menate ecologiche.
Io l'ho preso (Johnson 3,5HP): lo yamaha è sul fienile e posso anche
venderlo (a più di 500 euro)
Ciao, Gof

non lo fanno più 
Difatti ho dovuto prendere il babyshampo
Ciao, Gof

Scusa, mi sono sbagliato, il 4 tempi č perfetto e va benissimo, funziona
anche se lo immergi.
Ci vediamo alla gru race.... :-))))


Ci vediamo alla gru race.... :-))))
Vedremo quale catorcio mi rifilerà Beppe.
Ciao, Gof

 venderlo (a più di 500 euro)
Ahhhhhhhhh, devi venderlo... assiiiiì, i piccoli 4 tempi sono
FANTASTICIIIIIII :-))


 i piccoli 4 tempi sonoFANTASTICIIIIIII :-))
Pesa solo 23 kg, č l'ideale per la poppa di un laser (ma anche su un
Piviere potrebbe andar bene)
Tornando seri, per andare a spasso non avrei dubbi, assolutamente sě
al 4 tempi. 
Per la cronaca ho ricontrollato i pesi: il 2HP yamaha č sui 17 kg, lo
Honda sui 13. 
Suzuki 2 tempi 2,2hp 12,5 kg, Johnson 2 tempi 3,5HP 13kg.
Ciao, Gof

 Ciao, Gof
Ma no... credo lo voglia comprare nuovo per te! :-)))))
Comunque vi garantisco che il 3,5 Johnson/Evinrude/Suzuki (che sono tutti
Suzuki) è veramente 
un pessimo motore, rumoroso e con vibrazioni da farti cadere un rene. 
Credo il miglior 2 tempi rimasto sotto i 5 hp  sia il Tohatsu.


un pessimo motore, rumoroso e con vibrazioni da farti cadere un rene. 
Per il Johnson 3R (3,5HP) sottoscrivo il giudizio (ma è cinese; non so
se ha a che fare con la Suzuki che mi pare abbia in catalogo solo il
2,2HP due tempi)
Ciao, Gof

 Qualche consiglio?
Sě. Due tempi. :-) 
BV
Ale
SP: ecologicamente per il tempo che lo usi e per la benzina che sputa
fuori mi sembra na cazzata! 


Grazie dei consigli, direi quasi univoci nello sconsigliare il 4 tempi.
Nella mia esperienza tutti i 2 tempi sono puzzosi rumorosi e vibrosi.
Un pò meno i 4 e 5 cv yamaha che avevamo sui b25, molto meno il Malta che ho 
su un melges.
Gli altri sono merda pura. Devi riavvitare tutte le viti dopo un'ora motore.
Il 2.5 Yamaha 4 cv pesa 17 chili, purtroppo sui melges abbiamo un limite 
minimo di peso sennò vista la menata di riporlo nel gavone ogni volta userei 
il yamaha 2 di squonk che pesa poco e va benissimo. E' ecologico e comunque 
i 2 tempi le case serie non li fanno più, un motivo ci sarà. La corsa alla 
gru mi ha sempre visto perdente, perchè comunque parto male finendo le 
regate tra gli ultimi. E poi non c'è storia contro Joe Fly che si fa train.. 
rimorchiare dal gommone 300 cv del suo armatore.

 i 2 tempi le case serie non li fanno più, un motivo ci sarà. 
Di sicuro non un motivo ecologico come vogliono farti credere.
BV
Ale



Dal sito 
guardiacostiera.it
:
"in base alla Direttiva dell'Unione Europea n°25 del 1994, modificata
dalla Direttiva n°44 del 2003, a partire dal 01/01/2007 sarà fatto
divieto di commercializzare i motori a scoppio a due tempi"
Ciao, Gof

gommone 300 cv del suo armatore.
Tra parentesi, chi e' lo spendaccione? 

 divieto di commercializzare i motori a scoppio a due tempi"
C'e' ancora un mucchio di tempo, eppoi andranno avanti ancora qualche anno
coi motori a miglia zero :-)
BV


Grazie dei consigli, direi quasi univoci nello sconsigliare il 4 tempi.

Andro' controcorrente...
Io ho il 4 cv della stessa serie e mi trovo abbastanza bene, peso a
parte. Inizialmente volevo prendere il 2.5, ma dato che sul tender
ogni tanto siamo in 6, ho optato per il 4.
In precedenza avevo un Johnson 4 cv 2 tempi, piu' affidabile e
leggero, non ci sono dubbi, ma quando devi fare un tragitto di piu' di
un paio di minuti, la differenza si "sente"
Poi e' vero che in assoluto la differenza in consumi e'
insignificante, ma puo' fare la differenza tra il doversi portare
dietro il serbatoio ausiliario (grande rottura di coglioni) o meno.
Un mio conoscente ha lo Yamaha 2.5 per il tender ed e' soddisfatto, o
meglio non se ne e' mai lamentato :-)
Non ho idea di quali siano le manovre da fare sul M24 per mettere o
togliere il FB, ma se assomigliano a quelle da fare sul B25, forse la
maneggevolezza diventa determinante.
Ma sul Melges avete un peso minimo per il Fb??
------
ismael
------

 Ma sul Melges avete un peso minimo per il Fb??
12.5 Kg a secco di broda.

12.5 Kg a secco di broda.
Io ridurrei la scelta fra il Johnson 3R (2 tempi, 3,5HP, solo gambo
corto, costa poco, è un cesso di motore ma ha 3,5HP) e l'Honda (4
tempi 2HP). 
I 4,5kg di differenza fra Honda e Yamaha non cambieranno di una
virgola le prestazioni in regata, ma quando devi spostare il motore si
sentono.
Ciao, Gof

 sentono.
.. chettefrega c'è il prodiere a bordo no??? :-)
cià
Pdm


.. chettefrega c'č il prodiere a bordo no??? :-)
Il prodiere deve stare a prua, il piů lontano possibile dal pozzetto.
L'operazione di spostamento motore sul fun tocca a me: ho comperato
quello leggero.
Ciao, Gof

 sentono.
Questo è un dato da considerare.

 .. chettefrega c'è il prodiere a bordo no??? :-)
Assolutamente no, niente prodiere sul melges.

"Goofy" <invalid...@hotmail.com.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:ot57p0dkpl1febasc...@4ax.com...

Per commercializzare si intenderà anche l'usato?
E la trattativa tra privati? 

Per commercializzare si intenderà anche l'usato?
No, la direttiva parla di divieto di "immissione sul mercato". Quindi
via libera ai "miglia zero" come giustamente faceva notare Paguro.
Ciao, Gof