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Titolo: [info] benzina verde su auto non catalitiche...

Ciao a tutti
mi scuso se questo e' un argomento trito e ritrito, ma tutti gli ultimi
post che ho letto non lo contemplavano.
Mi chiedevo qualche tempo fa se nessuno ha mai notato (immagino di si',
ma non ne ho mai sentito parlare in modo un po' diffuso) che la benzina
verde utilizzata su auto non catalitiche inquina notevolmente da
derivati della combustione parziale del benzene, che e' notoriamente
dannoso.
Penso che se serve la marmitta catalitica per eliminare completamente i
residui di benzene (aromatico, piu' pericoloso e piu' stabile dei non
aromatici) allora se non c'e' la marmitta catalitica tali residui non
vengono eliminati e ce li respiriamo noi.
Dimentico qualcosa oppure la situazione e' proprio questa?
Inoltre ho sentito dire che la benzina super ormai viene fatta
aggiungendo alla benzina verde degli additivi. Che voi sappiate c'e' un
fondo di verita' in questo oppure e' una leggenda?
grazie a tutti
Matteo



 fondo di verita' in questo oppure e' una leggenda?
Haime' anche questo e' vero la super e' gia sparita da un po' e quella che
si trova non e' altro che verde adittivata, presto sparira' anche questa.
In fondo la situazione non e' migliorata molto dal piombo siamo passati al
benzene e tenendo conto che il suo potere cancerogeno é molto piu' alto del
piombo anche se la quantita' relativa e' diminuita' i rischi per la salute
non lo sono affatto.
Ciao
Zille

utilizzare la benzina verde su auto non catalitiche e come utilizzare la
super (anzi forse č meglio).

 > aggiungendo alla benzina verde degli additivi. Che voi sappiate
in Italia la super viene "addittivata" con il piombo ... nel resto d'europa
no.
ciao

 Zille
grazie e ciao
Matteo

 no.
e' vero, in Francia c'e' scritto "con sostituto del Pb" nella super; per caso
sai cosa ci mettono?
grazie e ciao
Matteo

Non mi intendo molto di chimica ma ricordo molto bene che il mio prof di
chimica ripeteva fino alla morte di noin utilizzare la benzina verde al
posto della super in quanto il benzene oltre ad essere cancerogeno è pure
agente mutageno...inoltre rammento che la durata del catalizzatore è ridotta
di molto anche solamante se ci entra della benzina (ecco perche se notate
sul libretto di istruzioni della vostra auto sconsigliano di mettere in moto
l'auto in corsa.....)
La realtà è che la benzina verde è una bufala...le prove che si fanno per
verificare gli agenti inquinanti vengono fatte a temperatura ottimale e con
marmitta nuova di zecca (voglio vedere quante auto in circolazione ci sono
che hanno la marmitta ok....)
E vi ricordate che quando tempo fa sembrava che la super venisse messa al
bando alla tv dicevano che non si poteva usare la verde al posto della
super???
Ovviamente balle (infatti l'unica cosa che conta è il numero di
ottani....che tra l'altro è quasi uguale...)
Il motivo era che si inquina di piu....
A sto punto...meglio il vecchio diesel... :-))
Diego

 lambda, 
La sonda lambda e' solamente un misuratore di O2. 
byez
lsd

 lsd
e' vero, ma non e' attraverso quella (e una centralina) che si regola la quantita'
di aria per ottimizzare la combustione?
ciao
Matteo

 
Hai ragione.
byez
lsd

 A sto punto...meglio il vecchio diesel... :-))
nulla di piu' sbagliato!
Hai mai visto un diesel che non fuma in accelerazione ... (io no nel 98% dei
casi), bene quello e' tutto particolato cancerogeno che ti respiri.
PM10 ti dice nulla?
ciao

 ottani....che tra l'altro è quasi uguale...)
Il piombo tetraetile partecipa alla lubrificazione delle valvole, la benzina
verde essendone priva non svolge tale azione. Quindi se l'assenza del piombo
non è stata prevista durante la progettazione del motore, le valvole a causa
dell'eccessivo attrito, surriscaldano e si rovinano. Conclusione, se il
motore è stato progettato per utilizzare esclusivamente la benzina "rossa"
non puoi usare la "verde", a meno di rovinarlo. Se ti interessa sul sito
della motorizzazione ed anche su quello dell'aci vi è una pagina dalla quale
si può controllare se il motore della propria auto può essere alimentato con
la verde o no.
ciao
Antonio

 fini PM10 e NOx (tutte prevalenti emissioni dei Diesel).
imho il problema del CO e' ormai superato anche con la benzina super (cosa
cambia secondo te? non riesco a capire...). Per il diesel sono d'accordo, ma mi
preoccupa anche molto il benzene, che mi sembra peggio del CO (mi sembra che
l'avvelenamento da CO sia reversibile, ma siccome il benzene e cancerogeno (e
mutageno? non ricordo) quello da benzene non lo puo' essere; non si accumulera'
come il piombo, ma la probabilita' che abbia effetti negativi e' proporzionale
all'esposizione...)
ciao
Matteo

 scrisse:

Loris Rinaldo -- OS/2 Warp 4, FP12, Java 1.1.8
Link di gratisoftware 
http://www.geocities.com/WallStreet/3378/os2/
Associazione "Con i Campesinos"
http://www.citinv.it/associazioni/SUR/

 super (cosa cambia secondo te? non riesco a capire...). 
il problema della super, e' che il piombo contenuto mette fuori uso il 
catalizzatore (la marmitta catalitica) che serve proprio ad abbattere il CO 
!!
PS il precedente msg e' partito per sbaglio


 !!
ma se la marmitta catalitica serve ad abbattere il CO, la sonda lambda con
regolazione dell'aria serve solo ad abbattere gli NOx? pensavo che regolasse i
due contemporaneamente, trovando una via di mezzo tra la combustione ricca (CO)
e quella povera (NOx).
Riguardo al piombo volevo dire che un motore a super con sonda lambda pensavo
che non avesse problemi ne' di CO ne' di NOx. Certo che se la usi su una
catalitica rovini tutto...
ciao
Matteo

 lambda pensavo che non avesse problemi ne' di CO ne' di NOx. 
Super con sonda lambda? Immagino quindi si tratti di motore a iniezione! 
Certo sicuramente ha un rendimento e una combustione (e quindi emissioni) 
migliori ma tanto quanto un motore tradizionale a regime costante e ben 
regolato. 
La sonda lambda non fa altro che regolare la quantita' di O2 a seconda delle
esigenze, in modo che ce ne sia in ogni istante la quantita' ottimale.
Ma e' la catalitica che fa la vera differenza nelle emissioni.
Purtroppo non ho dati da fornire ma se qualcuno li avesse ....





 a benzina verde e a quelli dei motori diesel oppure di sapere dove 
prova qui
http://digilander.iol.it/loel/gpl/
trovi un foglio di calcolo con costi ed emissioni.
Non per il metano, ma per GPL.
ciao