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Titolo: domanda storico-velistica

Salve a tutti,
c'e' un confronto in atto fra me ed un amico:
chi di voi ci saprebbe ragguagliare sull'origine dell'andatura di bolina o
meglio dell'armo a sloop per andare contro vento? E' vero o no che e' una
scoperta relativamente recente che risale al periodo in cui navigatori
occidentali hanno conosciuto la tecnica velistica delle popolazioni
polinesiane? Oppure si utilizzava gia' prima?
Grazie anticipatamente. 
-- 
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 polinesiane? Oppure si utilizzava gia' prima?
Mmmm, non è solo questione di velatura ma anche (e soprattutto) di
forma di scafo.
La vela latina ha più di 2000 anni (veniva usata anche sulle navi
romane) ed è orientabile per tutte le andature (ovvio che non stringe
come un Coppa America, ma puo' risalire il vento :-)
Il problema è che la maggior parte delle barche antiche avevano forme
che non riuscivano a trasformare la spinta in avanzamento ma solo in
scarroccio.
C'e' però da dire che già i vichinghi con i loro drakkar riuscivano a
risalire il vento (ed infatti molto probabilmente sono arrivati in
America molto prima di Colombo :-))
BV

risalire il vento 
anche perché avevano dei bei remi, se ricordo bene i cartoni animati
di Vicky il vichingo :-)
Ciao, Gof

 di Vicky il vichingo :-)
Una fonte storica inoppugnabile, direi :-)
-- 
Salutoni
Sergio
..Nessun baol esiste.
Non sei mai esistito, Baol, se non nei nostri sogni.


 di Vicky il vichingo :-)
Se è per quello i remi li avevano anche i romani, se ricordo bene
l'origine del termine "galera" ;-))
Però anche oggi i Bavaria per risalire il vento usano i Volvo o gli
Yanmar!!! :-))
BV
PS:  a parte il 35 match che bastona sempre l'Albe (e non solo :-))

> PS:  a parte il 35 match che bastona sempre l'Albe (e non solo :-))
Invece il 38 si massacra da solo!!! :-))
BV
Ale


 Grazie anticipatamente. 
Se non ricordo male avevo letto qualcosa su quest'argomento scritto da
Olin Stephen e mi aveva molto stupito scoprire che Sloop e Cutter erano
nati in reltà come tipi di scafo e non come armi velici, quali sono
diventati in seguito.


 America molto prima di Colombo :-))
Magari l'iconografia che viene in mente e' fasulla, pero' i drakkar mi
sembra avessero vele quadre e carena molto piatta. Come lo risalivano il
vento cosi' fatte?
Saluti.
Luciano

 vento cosi' fatte?
Di base l'idea del drakkar è quella, però l'idea principale è uno
scafo stretto ed affusolato con linee di prua e di poppa identiche.
Infatti prima dell'invenzione del timone fisso i drakkar potevano
andare indifferentemente nei due sensi.
Stessa cosa per le proa polinesiane, che inoltre dovevano sempre tenere
sottovento lo scafetto.
BV

 ha scritto nel messaggio 
news:dtcg91$sli$1...@news.newsland.it...


 Pietro
A proposito di barche vichinghe..qui c'e' un bel sito danese con un sacco di 
notizie che dovrebbero interessare anche Leo ( mai pensato a proporre una 
bella costruzione a clinker nei tuoi kit??
;o)
Tra parentesi confermo la velocita' che vi citavo.
TUTTI i siti sulle barche danesi danno velocita' superiori ai 12-15 nodi 
alle portanti.
Questo siega, tra le varie cose, perche' facesero tanta fifa, visto che le 
Cocche medioevali e simili se facevano 6 nodi era gia' un bell'andare....
http://www.vikingeskibsmuseet.dk/page.asp?sideid=289&zcs=402
 

 ;o)
Non conoscevo il sito :-)
Ho accennato a clinker e barche vichinghe sul mio forum qualche anno fa:
http://www.nautikit.com/forum/viewreplies.asp?cbid=1&tid=55
Ho due bei progetti in clinker: il Cape Cutter 19 e il Cape Henry 21
http://www.nautikit.com/cape.htm
In effetti adottano questo metodo di costruzione ma non č il sistema, per
cosě dire, ortodosso: nelle costruzioni classiche i corsi di fasciame sono
in massello e piů stretti. In queste due barche, come in moltissime altre
moderne barche in questo stile, il massello č sostituito dal compensato
marino, con corsi molto piů larghi.
Un bellissimo esempio di costruzione a clinker classico č il Folkboat, di
cui si era parlato qui non molto tempo fa
Ciao
Leo