Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Barca fai da te ?

Ciao,
oggi è la giornata delle idee strane.
Costruirsi la barca, conviene ?
O è meglio buttarsi su un'imbarcazione usata ?
Voi cosa ne pensate ?
C'è qualche autocostruttore che mi possa dare qualche consiglio ?
Ciao
Giorgio


Prova su 
www.cantierino.it
    e 
www.nautikit.it
per i compositi, resine, materiali per il sandwich etc etc. :
www.prochima.it
ciao
Lorenzo


Scusa Lorenzo, ti correggo:
www.nautikit.com
Ciao
Leo

> Costruirsi la barca, conviene ?
C'è un aspetto che va considerato bene:
1-Ora manodopera gratis, e fin qui tutto ok!
2-10 viti inox costano mettiamo 10 euro (è esagerato, ma non tanto), ma
10000 viti inox (le compra un cantiere con fattura) NON COSTANO 10000 EURO,
MA PIù PROBABILMENTE 2000, lo stesso sara per legno, attrezzatura (4 winch
invece di 400!!), motore, accessori come serbatoi, pompe, fornelli,
maniglie, lavabi, wc, cuscineria, ecc. ecc. ecc. ecc. ecc.
La soddisfazione peò sarà impagabile!!!
Saluti
R.

 
www.nautikit.com
Sorry!
Ciao
Lorenzo

 La soddisfazione peò sarà impagabile!!!
Non solo, la conosci come le tue tasche (spesso vuote), con tutti i pregi e
i difetti.
Ciao
Leo

romeopapa scrisse:

Il problema é più complesso perché
a) se vai sulla cantieristica italiana la produzione é tale per cui non si
devono calcolare acquisti da parte del cantiere pari a 1000 volte le
quantità dell'hobbysta ma circa 10-20 volte (il comet 36 che mi aveva
interessato é stato prodotto in un anno in 6 unità e queste sono le
produzioni medie della cantieristica italiana);
b) se vai sulla cantieristica francese e tedesca devi valutare che
l'hobbysta risparmia tutte le spese connesse alla commercializzazione
(rappresentanti, intermediari, pubblicità etc.ecc).
Quindi alla fine forse i conti possono anche tornare ma la cosa é ancora +
complessa perché devi tener presente che
1) il rischio di lasciare la cosa a metà strada, gli imprevisti sono di per
se un costo e devono essere valutati come tale;
2) cmq anticiperai somme almeno un anno prima dell'utilizzo della barca (che
pure é un costo finanziario);
3) quale sarà il costo di vendita finale, quando ti sarai stufato di quella
barca???
4) se oltre alla soddisfazione del fare c'é, come motivazione per il fai da
te, qualche idea progettuale di interni, di pozzetto e di armamento, hai una
ragione in più per rischiare; se devi realizzare solo una (forse brutta)
copia della produzione corrente, il gioco non vale la candela.
In definitiva
o si é bravissimi a fare e si ha già l'attrezzatura e il locale
o si ha qualche motivo preciso per cui la produzione corrente (e/o l'usato
fresco) non soddisfa...
altrimenti guardati i cataloghi e fai + presto..
ciao
mario

 ... Costruirsi la barca ....
Chiedo una cosa al NG, se qualcuno mi sa rispondere: ma se chiedo a qualche
cantiere se mi vende solo il guscio in VTR della barca, solo le due
stampate base inferiore ed eventualmente superiore, sono disponibili o non
se ne parla neppure ?
Mi spiego, ad esempio per una barca a motore, medio / piccola, sui 8/9 mt.,
se al cantiere X chiedo l'acquisto del "guscio" inferiore, e delle altre 3
o 4 parti in VTR (anche disassemblate al limite), è pensabile che possa
venderle ? Ovviamente con il suo margine ....
Forse tutta la parte di "fai-da-te" che tanto ci arrapa potrebbe essere
meglio spesa nell'allestimento di interni, impianti elettrici e idraulici,
rivestimenti e altro; spendere tanto nella costruzione dello scafo quando
in giro ci sarebbero tanti stampi buoni (non necessariamente da formula 1).
Qualcuno conosce qualche ditta che venderebbe gli scafi nudi o i vari pezzi
di vtr ?
Grazie
--
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AL
al9478_...@libero.it
(rimuovi _nospam_ per le risposte)

 --
Forse possibile ma difficile.
Considera che la vendita di un guscio da parte di un cantiere comporterebbe
il problema della "certificazione CE" che ti dovrebbe rilasciare il cantiere
stesso, per la barca finita.
In questo senso la normativa Europea non ha saputo, o voluto, interpretare
le esigenze di chi vuole allestire una barca partendo solo dal guscio.
Per questo, oggi, è diicile trovare in guscio.
La vedo un pò dura.
Ciao
Leo


Della certificazione CE potrei anche farne a meno.
Lo scafo, una volta finito, resterebbe in Croazia. E li l'iscrizione viene
fatta dopo un breve collaudo. C'è chi mi seguirebbe la pratica in quel
posto.
Perciò .... per me andrebbe bene anche senza targhette e cartellini e robe
varie.
Chiaro, mi interessa che lo scafo sia fatto bene, sicuro. Quello è
importante.
E poi, se alla fin fine una ditta ti vende il guscio e non ti rilascia
alcun certificato o altro, .... beh ... non vedo la difficoltà per la
ditta. Caso mai inizierebbero le solite pastoie burocratiche e i vari iter
per lo sfigato italico che vuole mettersi in regola in questo paese.


 (rimuovi _nospam_ per le risposte)
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Paolo Zini                TTTTTTTTT
CNUCE institute of CNR    | | | | |
Pisa ITALY               ===========
Paolo...@cnuce.cnr.it
  TTTTTTTTT
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La puoi importare come barca extraeuropea (vedi sopra), ma la parla
"Burocrazia" fa sempre paura.
Ciao
Leo

 Mi sembra che non ci sia piů ma forse sbaglio.
Direi.
:-)
alberto

 ...
Paolo,
parlando di autocostruzione pura, un nostro cliente che sta autocostruendo
un Didi 38 sta seguendo la strada della Certificazione CE anzichè quella
della Legge 50/1971, su consiglio dell'ufficio Rina di Venezia.
Costo: circa 2.000 Euro.
E' una bella cifra ma regionevole, se rapportata ai costi di costruzione di
un 12 metri, e alla fine hai la tua certificazione (importante, tra l'altro,
per una eventuale rivendita prima dei 5 anni).
Non so dirti quanto costa per una barca lunga la metà, non credo sia
proporzionale.
Ciao
Leo


Ma le barche le fanno ancora? Non erano malvagie.
Leo


Il sito esiste :
www.elan-marine.com/
Ci sono anche delle prove sul sito di FareVela.
Spero che non vi arrabbiate pensando che abbia fatto pubblicità.
Ciao
Giorgio

 ha scritto nel messaggio
news:ap3kgc$23f$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Nei thread di commento al salone si parlava anche del loro stand.
Le barche continuano ad essere ottime barche come sempre, almeno per la
vela. Sul motore non ti so dire quale sia il loro livello.
Nel cantiere c'erano anche i Rowenta, ma non mi sono dilungato.
Ciao
Alberto


--


 Nel cantiere c'erano anche i Rowenta, ma non mi sono dilungato.
Hai ragione, mi sono letto i post. E pensare che ci sono stato al salone, ma
per lavoro: un solo giorno, troppo di fretta. Quand'è così vedi solo chiglie
(e le standiste...)
Ciao
Leo

 ha scritto nel messaggio
news:ap3n07$5uf$1...@atlantis.cu.mi.it...


 ha scritto nel messaggio
news:ap3n07$5uf$1...@atlantis.cu.mi.it...


Giorgio wrote: > Costruirsi la barca, conviene ? Costruirsi la barca lo si fa soprattutto perche' ti da una soddisfazione unica, ti senti la forza di un Noe'. E, cosa che puo' essere molto imporatnte, perche' alla fine ce l'hai veramente come vuoi tu. Ma dire che convenga non mi pare, a meno che tu non sia pensionato e abbia tanto tempo libero da far fruttare. Se per te il temmpo e' danaro, conviene continuare fare il tuo lavoro.  Quindi: se lo fai per il piacere e la soddisfazione di riuscirci, fregatene se non conviene. Se il fattore che ti interessa di piu' e' 'averla come ti piace', probabilmente conviene  farsela fare da qualche professionista. 

Io stesso me medesimo ho scritto: > Costruirsi la barca lo si fa soprattutto perche' ti da una soddisfazione > unica, ti senti la forza di un Noe'. E, cosa che puo' essere molto E aggiungo, se lo fai per la soddisfazione di riuscirci, la soddisfazione ce l'hai soprattutto ne riuscire a costruire lo scafo. Io impazzisco per quelle linee curve, e vederle prendere forma  a questo animale, giorno dopo giorno, sotto le mie mani, partendo da ua semplice tabella di numeri, e' stata una cosa grandiosa. Ma era una barca di 5 m, il Jolly Boat di Giles. Poi, finito lo scafo, quando mi sono reso conto che finire il resto mi sarebe costato molto, molto di piu', e mi avrebbe dato molta, molta meno soddisfazio (finire gli interni equivale a fare gli armadietti in casa, ci vuole solo gran finitura), e che una volta rigirato lo scafo (si costruisce capovolto) non avrei piu' potuto tenerlo all'aperto, e tanti altri problemi, mi sono sentito appagato dell'opera e l'ho mollata li' Non ho rimpianti, se non di non aver scelto come 'primo progetto' qulcosa di piu' semplice. Ora piuttosto che finirla, mi conviene costruirne una ex-novo, tipo l'optimist di Bolger, che mi servirebbe anche da pram > imporatnte, perche' alla fine ce l'hai veramente come vuoi tu. > Ma dire che convenga non mi pare, a meno che tu non sia pensionato e > abbia tanto tempo libero da far fruttare. Se per te il temmpo e' danaro, > conviene continuare fare il tuo lavoro. > Quindi: se lo fai per il piacere e la soddisfazione di riuscirci, > fregatene se non conviene. > Se il fattore che ti interessa di piu' e' 'averla come ti piace', > probabilmente conviene  farsela fare da qualche professionista. 

 Alberto
Un mio amico ha appena comperato l'elan 40 dopoessere passato per il 34 ed
il 36 (mi sembra) e ne e' contentissimo.
Per quanto riguarda i rowenta... beh... costruiscono al massimo una pilotina
da 7 metri per la pesca motorizzata con un 40... non mi sembra siano proprio
dei rowenta enormi.
Ciao
A.

 Paolo
Andrea "Pitard"
