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Titolo: Stò per diventare gommonauta, quali regole?

Dopodomani acquisterň il mio primo gommone, volevo sapere, oltre alle
dotazioni di bordo, di che documentezione ho bisogno per poter navigare e se
č obbligatoria l' assicurazione ed il bollo (se esiste).

 "Stò per diventare gommonauta"
Ho visto gente sognare un futuro migliore....
:-))))
Alberto

 ha scritto nel messaggio
news:5hc09.4929$lu5.1...@twister1.libero.it...



Fossi il ministro dei trasporti porterei l'obbligo della patente ad 1 CV.

In 5hc09.4929$
lu5.1...@twister1.libero.it
, Albe V°,


Vogliamo dare a tutti la possibilità di navigare e non a solo ai quattrinai
con le loro barcone a vela o no...?
Alecs

 Alecs
Guarda che per andare in barca a vela non servono molti soldi, si puo'
iniziare anche con una spesa inferiore a quella di un gommone, ma mi
sembra tutta invidia.....
Casper

 iniziare anche con una spesa inferiore a quella di un gommone,
Si per una vasca da bagno...
Alecs


Si vede che parli di cio' che non conosci, abitudine purtroppo molto
diffusa.
Qualche saggio diceva " e' meglio tacere e lasciare il dubbio di essere
stupidi che parlare e darne la certezza"
Salutoni,
Casper

In ahuv0l$k58$
1...@pluto.news.dsi.unimi.it
, Casper, 
caspe...@katamail.com
, il


Tu sei la dimostrazione vivente del marinaio della domenica tutto manuali e
teoria, anche milanese per giunta... In quello che scrivi dimostri di essere
solo un pallone gonfiato pieno di se che sa tutto lui e considera gli altri
tutti dei dementi, mio caro io per lavoro ho visto barche e navi in tutte le
fasi di lavorazione in molti tra i piů grossi cantieri navali italiani, vedi
quindi di portare rispetto quando scrivi a chi non conosci.
Alecs


Veramente questo atteggiamento lo hai avuto tu: io ho solo detto che era
possibile andare a vela anche con un budget limitato e tu hai risposto in
maniera spocchiosa e superiore da pallone (pardon, gommone) gonfiato.
Comunque per fortuna non tutti quelli che lavorano nell'ambiente nautico
hanno la tua competenza e la tuo atteggiamento.....
Casper

> ...e la tuo...
Ovviamente era "..il tuo.."  ogni tanto scappa un dito sulla tastiera....
Buon vento,
 Casper

 è obbligatoria l' assicurazione ed il bollo (se esiste).
Il bollo è stato eliminato per i natanti,
l' assicurazione RC è obbligatoria se il
motore supera i 3 cv fiscali.
Ciao
Lorenzo

 Buon vento!
A un gommonaro?
Alberto


Il buon vento č quello che non ti batte al mascone, specie se hai un
vecchio Zodiac.......

 vecchio Zodiac.......
Pensavo che ai gommonari interessasse la direzione da cui proviene il mare,
piuttosto che il vento. Tant'è che per radio le CP usano dire "Buon Mare",
anzichè "Buon Vento", non sapendo se l'interlocutore è a motore o a vela.
Alberto

 Alecs
BUUUUUUUMMMMMMMMMMMMM....PSSSSSSSS.
8o)

In R5s19.140197$
Jj7.3...@news1.tin.it
, pietro.cambi, 
pietro...@tin.it
,


Top......psss....pssss...psssss....psss :-)
Alecs

Leggo che per i natanti omologati CE č obbligatorio tenere *A BORDO*
"il manuale del proprietario". Ma č prorio cosě? Controllano pure
quello? Devo andare in giro con un librone in + lingue francamente
inutile a mare??
Grazie e saluti

 "il manuale del proprietario".
Personalmente devo riconoscere che non lo sapevo.
Però, riflettendoci, bisogna ammettere che il "Manuale del Proprietario" è
parte integrante del bene. Rimuovendolo, è come se si rimuovesse, che so,
una parte della struttura.
Del resto, nel manuale del proprietario sono indicate delle precauzioni di
sicurezza, come risolvere alcune emergenze, dove si trovano elementi di
evacuazione dell'acqua, ecc..., per cui non avendolo a bordo, a livello
puramente teorico, non si sarebbe in grado di risolvere alcuni problemi.
Alberto



E se si bagna? Devi richiedere il duplicato o butti la barca?
Quello che non capisco è perchè nei natanti CE non siano obbligatori
estintore e sassola... forse i motori montati su natanti CE diventano
ignifughi pure loro?
Camillo

 ignifughi pure loro?
Secondo me sono obbligatori anche sui CE.
Dove hai letto che non sono obbligatori?
Alberto

 Secondo me sono obbligatori anche sui CE.
Le unità marchiate CE hanno dall'origine pompa di sentina ed
estintori, altrimenti non vengono omologate.
Nella pratica alcuni cantieri non forniscono gli estintori (Beneteau
in primis, adducendo differenze normative a seconda dei paesi, bella
balla :-))
Ma se guardi nel famigerato Manuale del proprietario, sono indicati
gli estintori e la loro collocazione (e dovresti lasciarli proprio
li', e se non ci sono metterli).
E' per questo che nel regolamento di sicurezza si parla solo di unità
non CE.... quelle CE devono averli per forza.
BV
Paguro.

 non CE.... quelle CE devono averli per forza.
Molto strano....
Non avevo mai notato che nel regolamento di sicurezza si parlasse solo di
unità non CE.
Ciao
Alberto

 ha scritto nel messaggio
news:Fot19.16884$n04.5...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:8xM19.20549$n04.5...@twister2.libero.it...


 
Questo è quello che fa Beneteau per risparmiare 3 estintori
(moltiplica 20 euro x 5000 barche e capisci perchè la Madame si è
comprata anche Jeanneau e qualche altro cantieruccio :-))
In realtà, se guardi le norme italiane relative alla caratteristiche
delle unità per l'omologazione CE, vedrai che è indicato sia il mezzo
di esaurimento che l'attrezzatura antincendio.
Guardati questo link 
http://www.nautica.it/norme/lex/l436-96a.htm
 ed
in particolare l'articolo 5.6.2
Poi ovviamente in fase di omologazione ci sono requisiti e prove più
precise.. ma non chiedermi il testo esatto, che mica costruisco barche
io!! :-))
BV
Paguro

 di esaurimento che l'attrezzatura antincendio.
Facciamo chiarezza.
Il testo che tu citi è l'applicazione Italiana di una direttiva Europea.
Non ho idea di quale sia il recepimento francese della medesima direttiva.
Probabilmente non contiene l'articolo sugli estintori (ad esempio, in
Inghilterra molte cose sono lasciate alla responsabilità del comandante),
altrimenti il marchio CE non avrebbe potuto essere apposto.
Il fatto che i Bavaria abbiano gli estintori, indica che evidentemente il
recepimento tedesco della direttiva è simile a quello italiano, almeno nel
punto in discussione.
Il marchio CE è basato sul concetto di reciproca fiducia: io, Stato
Italiano, concedo che venga apposto il marchio CE sui prodotti che
rispettano una mia legge, creata a recepimento di una direttiva comunitaria.
Lo Stato Francese si impegna ad accettare per valida l'apposizione del
marchio sui prodotti italiani. Ovviamente vale il viceversa. Il fatto che
esistano differenze nei diversi recepimenti, fà sì che si riscontrino queste
anomalie, ma finchè non esisterà un'autorità Europea con potere all'interno
degli stati, le cose andranno così.
Ciao
Alberto

 altrimenti il marchio CE non avrebbe potuto essere apposto.
E con ciò scusa?
L'inizio dell'argomento chiedeva come mai solo per le unità non
marchiate CE erano richiesti gli estintori, la mia è stata la risposta
a questa domanda, in base alle leggi italiane ed al regolamento di
sicurezza italiano (magari in ucraina è lievemente diverso :-).
Che poi in francia non siano obbligatori gli estintori, o siano
previsti in altro documento cosa c'entra? Anche le stesse dotazioni
obbligatorie sono diverse, dipende da che bandiera batti.
Sicuramente se hai comprato un beneteau e lo immatricoli in italia
dovresti avere gli estintori dall'origine, tutto qui (che poi te li
regali il concessionario è un altro discorso ed a dire il vero.. mica
si rovina!! :-)
Se è per questo dal regolamento di sicurezza (inteso come tabella
delle dotazioni obbligatorie) è sparita pure l'ancora e relativa linea
d'ancoraggio, tu per caso vai in giro senza ancora?? :-))
BV

 d'ancoraggio, tu per caso vai in giro senza ancora?? :-))
Idem.
Io ho una Delta, una Brittany come rispetto ed una piccola Brittany per il
tender. Ma se nel regolamento non è indicata, e nel manuale neppure, potrei
anche andare in giro senza.
Alberto

 Paguro.
E' così illogico che non fa una piega... mi sa che è proprio così!
Grazie
Bye
Camillo