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Titolo: elica di prua :quanto costerà?

vorrei montare un'elica di prua sulla mia barca (vela di 11 metri)
Se qualcuno lo ha fatto mi può dare qualche informazione soprattutto sui
prezzi ?io vorrei far montare il tunnel in vtr e montare da me il motore e i
collegamenti.Quanto mi costerà'

rema ha scritto:
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L'elica a prua su un 11 metri è una follia, e massime col tunnel!
Potresti vedere se ci stà una di quelle che rientrano nello scafo, che
almeno hai solo il problema del peso, e comunque tutto l'impianto è
molto più semplice da fare.
Comunque, se vuoi avere una cosa che funziona, è indispensabile che tu
metta a prua una batteria da trazione che alimenti direttamente il
sistema, con solo i fili della ricarica che vanno da poppa a prua.  Il
che aumenta ancora il peso.
Ma sei proprio sicuro che ti serva?
C'e' anche una soluzione alternativa, con due getti d'acqua che escono
lateralmente.
Te la cerco e ti so dire

 rema ha scritto:
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Ma secondo te quella che rientra e' meno complicata??I getti d'aria???Meno
male che giudichi sbagliato il Bowtrhuster.E' assolutamente comodissimo.Ma
sul fatto che lo monti tu avrei delle perplessita'.Ma sopratutto non
mettere batterie a prua e usa l'impianto che hai.Se ti attacchi
all'alimentazione del verricello e' semplice.Costo?Ma il vetus mi pare
costi con gli accessori sui 3 mila euro in mano.Ciao Oneg
-- 
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Oneg ha scritto:
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Sì, Oneg, è meno complicata perchè richiede solo un buco sotto lo
scafo, mentre la soluzione a tunnel passante richiede la foratura
laterale e la resinatura del tunnel, e sinceramente non so se su un 11
metri a vela c'e' spazio a sufficenza in altezza a prua per farcelo
stare sott'acqua.
Il sistema coi getti d'acqua (no aria) è semplice, dato che a prua
serve solo mettere i due ugelli mentre la pompa si può mettere dove si
vuole, e funziona.

 Oneg ha scritto:
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Ma scusa la domanda tu hai mai installato qualcosa di quello che dici?E
provato?Oneg
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Oneg ha scritto:
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Sfortunatamente non riesco trovare la cosa su internet, ma ho usato
questo tipo di bow-thruster su una barca di 14 metri, con piena
soddisfazione.
Su certi motoscafi montavano anche una coppia di ugelli a poppa, a mo'
di Stern Thruster.
Io non lavoro nella nautica, quello che vedo dico, nessuna pretesa.

 Io non lavoro nella nautica, quello che vedo dico, nessuna pretesa.
sai per caso il sistema a getti d'acqua com'era alimentato?
io ho assistito alla sua installazione su di uno sloop di circa 22m, ed
il sistema era attuato da una pompa rotativa idraulica che da quel che
ricordo doveva raggiungere velocità impressionanti per far si che il
sistema funzionasse.
Ricordo che ci furono problemi di pressione con i tubi dell'olio che
arrivavano dall'apparato motore ed il sistema in generale si rivelò
assai + complicato e meno efficace di quanto ci si aspettasse.
Personalmente l'idea in se non dispiace ma mi piacerebbe sapere ,sul
14m di cui accenni, in quale modo sono riusciti a risolvere la
questione.

mark ha scritto:
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In realtà era una cosa semplice, una pompa centrifuga elettrica che
pescava sotto e sparava il getto a destra o a sinistra con una banale
elettrovalvola a tre vie.
Pompa grossa. ma perchè quello che conta è la quantità dell'acqua e
non la pressione
A mio parere, la cosa è decaduta perchè con o nuovi Bow thruster
retraibili si ottiene lo stesso risultato e si consuma meno energia

 ha scritto nel messaggio
news:AF63h.17997$Pk4....@tornado.fastwebnet.it...
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giusto un commento (nel caso ti possa tornare utile) : un conoscente ci
aveva pensato ma alla fine spaventato da costi e complessita'
dell'installazione ha deciso per un piccolo fuoribordo (ma con comandi
albero ed acceleratore riportati in pozzetto) installato nello specchio di
poppa, la barca (un 12 mt) manovra abbastanza bene in spazi angusti,
purtroppo anche disponendo l'asse dell'elica perpendicolare a quello della
barca girando deriva sempre un pochino ma il compromesso sembra buono ed i
costi limitati al migliaio di euro,
Roberto

 mark ha scritto:
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Mi ripeto ne hai montato qualcuno tu?Compreso quello di cui dici
l'ascensore?Se poi metti una batteria separata ma ti diro' mi lasci
perplesso.Oneg
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 perplesso.Oneg
A dire il vero la batteria dedicata, più vicina possibile, la
consigliano quasi tutti i produttori.
Che poi su una barca di 11 metri sia un po' un problema ok.
In ogni modo io odio le eliche di prua :-))
BV

 BV
Ma dunque mettere una batteria dedicata a prua e poi portarci i cavi della
ricarica mi pare follia.Un'elica di prua non assorbe piu' del classico
salpancore elettrico che di sicuro su un 11 mt esiste e quindi e' molto
semplice intercettare i cavi che alimentano il salpa e fare una prolunga
giustamente dimensionata per l'elica.Chiaro che poi ci sarannao i cavetti
sottili del Joy stick che ecciteranno il rele'che a sua volta fara' andare
il motore in un senso o in un altro.(ma quando il rele' si eccita poi
faranno sesso????? Bho:-))))Tra l'altro credo che tutti teniamo in moto il
motore quando il salpa e' in funzione quindi non sono necessarie linee di
ricarica e quant'altro.Per cui il montaggio non e' difficile.Molto
difficile quello tipo ascensore.Lo devi bloccare anche in alto senno' si
sradica e poi devi fare la V per farlo chiudere in piu' ce' il meccanismo
di salita e di discesa quindi un casino.Va bene sopra i 20 mt.Il Vetus mi
pare il KGF 23 o na roba simile e' affidabile(anche altri)metti un tubo
resinato(non e' che con l'ascensore non devi resinare nulla)e poi fori con
le loro dime.Quello a getti d'acqua da montare e' una folia ,bisogna avere
come amante la moglie dell'idraulico.Io parlo per esperienza e non per
letture.Ciao Giorgio


 giustamente dimensionata per l'elica.
Presumo che sia per una questione di dispersione/caduta di tensione
(mica son elettricista io :-))
I cavi che servono per ricaricare perdono di meno di quelli che servono
per far lavorare (in sintesi io l'ho capita così).
Poi ripeto, a me importa fava :-))
In ogni modo, un prodottino che adesso sembra molto "de tono" è questo
http://www.max-power.com/product/compact.htm
ma non ho la più pallida idea di quanto costi :-))
BV

 BV
Belli ma sono tutto meno che economici.Per la caduta e' la stessa che hai
con il verricello.Chiaro che i cavi del salpa devono essere giustamente
dimensionati.Giorgio


rema ha scritto:
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Non voglio dare giudizi sul fatto che possa o meno essere una
"follia" montare un bow truster su una barca a vela da 11 metri.
Sta di fatto che può essere montato anche su di una barca da 20'
(circa 6,5 m).
Il problema è che, probabilmente, il tipo a tunnel non potrai
montarlo. In ogni caso quelli indicati, non so da chi, della Max
Power sono ottimi.
A te dovrebbe servirti il CT 80 Comp a tunnel oppure il VIP 150
retraibile. 
Controlla, innanzitutto gli ingombri:
http://www.max-power.com/product/details/CT35_CT_100.htm
per il tipo a tunnel
oppure
http://www.max-power.com/product/details/compactretract/compactretract.tif
per il tipo retraibile.
In ogni caso è importante seguire le istruzioni di montaggio
fornite con il bow truster.
Qui puoi trovare le istruzioni di montaggio del tipo retraibile:
http://www.max-power.com/pub/Manuals/CompactRetract80405.pdf
Per quanto riguarda le batterie queste non devono necessariamente
 trovarsi più vicino possibile al motore dell'elica di prua.
L'importante è dimensionare ed installare correttamente i cavi di
collegamento.
A titolo di esempio (per il tipo retraibile):
se la lunghezza dei cavi non supera i 2,5 m (dalla batteria al
motore) la sezione sarà di 70 mm²(12V) o 50 mm²(24V);
se la lunghezza dei cavi è di 10 m la sezione dovrà essere di 120
mm²(12V) o 95 mm²(24V).
Guarda il modello che può andarti bene e contattaci per il
prezzo. Con la Max Power possiamo avere un prezzo molto buono.
Seasailing
in...@seasailing.it
www.seasailing.it
www.seasailing.2y.net
--  
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Vorrei precisare che la follia stà nel montare un Bow thruster a
tunnel, non nel montare il Bow thruster in se ...
A prua di un 11 metri a vela non c'e' lo spazio per farci stare un
tunnel idoneo a far funzionare un BT idoneo.
L'opzione per uno retraibile è a mio parere l'unica praticabile.
Mi sono informato su quelli a getto, non li fanno più perchè nessuno
li comprava. E Amen.