Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: info sull'ancoraggio

Scusate la domanda, ma sono nuovo del settore. (ho appena "iniziato" e
vorrei prendere il patentino per natanti a motore quest'estate)
Parlando con persone che da anni sono diportisti mi è parso di capire che
l'ormeggio tramite ancora non sia visto gran che bene.
L'ancora fungerebbe infatti solo da cerniera permettendo alla barca di
ruotarle intorno e di allontanarsi o avvicinarsi di qualche metro, con la
conseguente necessità di turni di guardia anche durante la notte.
Usare due ancorebbe servirebbe ancora meno, perchè una "non lavorerebbe".
Di conseguenza tutti mi hanno consigliato, una volta che avrò patentino e
una barca mia, di ormeggiare sempre in porto e di pianificare le vacanze in
modo da passare il più possibile le notti in porto.
E' tutto vero? Sono le opinioni di persone a cui non piace passare le notti
fuori dalla sicurezza del porto?
Grazie a chi risponderà.

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

 Grazie a chi risponderà.
Ci sono cascato....
non puoi essere vero,
ma grazie per aver postato 5 volte il messaggio,
è la cigliegina sulla torta.


Allora, il postare 5 volte il messaggio č stato un errore del mio client di
posta, ogni tanto lo combina.
Per quanto riguarda il "patentino", non so tu ma che io sappia per guidare
una barca a motore da 12 metri serve una patente, patentino o come cavolo lo
vuoi chiamare.
Infine la domanda sull'ancoraggio č vera, non uno scherzo!
Grazie comunque.

> Grazie a chi risponderŕ.
Io comunque sto alla ruota anche in porto.... prima stavo alla
barra ma adesso....   eheheh voglio farmi vedere.
Ciao da.... Walter
Milano - Italia
wal...@pavesi.net
www.pavesi.net

 Infine la domanda sull'ancoraggio è vera, non uno scherzo!
Questo è il vero problema.

l'ormeggio tramite ancora non sia visto gran che bene.
questo e' il solito falso problema di chi non sa' dare l'ancora
correttamente!! ti assicuro che salvo in condizioni "estreme" l'ancora
tiene benissimo e non c'e' alcun bisogno di programmare le ferie in
base ai porti, anzi visto quello che costano.........
       I\
       I \     
       I  \      Lorenzo Vergani  /\/
       I    \                     /\/
 ______I___ __\  finn  ita 642
 \             | 
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Beppe hai cannato.
La patente serve anche per i natanti, se hanno potenza superiore a
40,? cavalli fiscale o cilindrata superiore a non so cosa se a benzina
o non so cosa se a gasolio.....
la differenza tra natante e imbarcazione riguarda le tipologie di
"navi"...
... o ricordo male?


 o non so cosa se a gasolio.....
Boh, puoddarsi.
di ferri mi intendo poco, ma so che la mia patente oltre 6 miglia è scaduta
l'altr'anno,
tanto con la bagnarola non mi serve, e all'estero tanto meno.

 Grazie a chi risponderà.
Non fraintendermi, non voglio sembrare spocchioso e "puzzone" come
qualchevolta i velisti vengono etichettati ma chi ti consiglia cosi' e' il
classico motoscafaro tutto gas, cellulari e ristorantini.
E' solo che nella filosofia nautica di chi va per mare a vela, anche forse
per merito dei tempi di trasferimento + lunghi, fermarsi nei marina, in
stagione, spesso significa dover sacrificare buona parte della giornata di
navigazione e magari rientrare per le 5 proprio quando si e' alzato un bel
venticello da godersi apieno.
Oggi per assurdo, in zone frequentate tipo corsica Occidentale e Croazia
Centrale, per potersi terminare una bella giornata di navigazione in un
ottimo posto, occorre che la giornata in questione duri il meno possibile,
altrimenti niente ormeggio (questo vale quindi abbastanza anche per alcuni
deigli ancoraggi piu' suggestivi)
Comunque dammi retta, a costo di farmi maledire dai velisti in ascolto, che
di solito non vedono di buon occhio la presenza dei motoscafi nelle "loro"
rade...... provaci,
il bagno delle 9 del mattino con ancora gli occhi semichiusi con tuffo
sveglia
la colazione in pozzetto con il caldino del sole che ti asciuga, nutella e
porcate vaire
il whiskino e il Cohiba sotto la luna,
niente sventagliate di frittura
burinate dei vicini di ormeggio....
dimentica per un attimo gli sciabattamenti sui pontili,
le code per le docce e le liti per una presa elettrica............e capirai.
Pero attento, se provi a sfoderare una moto d'acqua in rada, o pensi di
scorazzare con tender, o di tenere generatore acceso per vedere carramba che
sorpresa....allora forse e meglio che vai in marina con gli altri...se ci
tieni alla pelle ;-)))
Il mare e' una gioia per tutti, ma bisogna saperlo rispettare cosi' come si
deve essere educati e rispettodi della quiete e dei diritti altrui.
Chiudo con un raccontino veloce:
Estate 1999, Croazia, Baia Krivica, dopo l'ennesima cena luculliana, i
whiskiny, i vizi in pozetto, quella serena beatitudine interrotta da qualche
risata lontana .....verso mezzanotte..nel buio di un cielo con pochissima
luna ma moltissime stelle e tante luci di fonda piantate come candeline su
una torta oscillanrte, da una vela ormeggiata poco lontano...nel silenzio
assoluto....qualcuno intona con una tromba il silenzio fuori ordinanza.
Attimi magici, pelle d'oca e ovazione finale, da tutte le barche......e poi
la notte e tornata padrona con il suo silenzio ovattato accompagnato solo
dal ticchettio del plancton in carena
CONVINTO ???
sono sicuro di si
ALOA
Mack

 wrote in message 3A9D3F2F...@tin.it...
| 
pa...@tiscalinet.it
 wrote:
|
| > Beppe hai cannato.
| > La patente serve anche per i natanti, se hanno potenza superiore
a
| > 40,? cavalli fiscale o cilindrata superiore a non so cosa se a
benzina
| > o non so cosa se a gasolio.....
|
| Boh, puoddarsi.
| di ferri mi intendo poco, ma so che la mia patente oltre 6 miglia
č scaduta
| l'altr'anno,
| tanto con la bagnarola non mi serve, e all'estero tanto meno.
A mio parere se superano i 40 cavalli non si chiamano piů natanti
Sono natanti le barche che non superano determinate lunghezze o
determinate potenze.
Salvo e&o.
Beppe canna ma non in NG.
mario

 wrote in message
lPon6.37$Cr1...@news.tin.it...
................
| Chiudo con un raccontino veloce:
|
| Estate 1999, Croazia, Baia Krivica, dopo l'ennesima cena
luculliana, i
| whiskiny, i vizi in pozetto, quella serena beatitudine interrotta
da qualche
| risata lontana .....verso mezzanotte..nel buio di un cielo con
pochissima
| luna ma moltissime stelle e tante luci di fonda piantate come
candeline su
| una torta oscillanrte, da una vela ormeggiata poco lontano...nel
silenzio
| assoluto....qualcuno intona con una tromba il silenzio fuori
ordinanza.
| Attimi magici, pelle d'oca e ovazione finale, da tutte le
barche......e poi
| la notte e tornata padrona con il suo silenzio ovattato
accompagnato solo
| dal ticchettio del plancton in carena
|
| CONVINTO ???
|
| sono sicuro di si
|
| ALOA
|
| Mack
|
|
quando manca all'estate??????????
troppo!!!!!!!!!
Mack aspetta un po' a far venire la
nostalgia altrimenti si soffre troppo.
ciao
mario

 wrote in message
97lm0k$4oo$2...@pegasus.tiscalinet.it...


tieni alla pelle ;-)))
Quoto, perche' il consiglio piu' importante rischiava di passare
inosservato ;))))))

 inosservato ;))))))
Nulla sfugge ai nostri occhi, neppure il tuo ritorno.
Con 20 messaggi al giorno non ci perdiamo neppure una virgola.
Bentornata Catja!

Con 20 messaggi al giorno non ci perdiamo neppure una virgola.
Ihn ha conosciuto tempi migliori, a quanto vedo.

per ancor piu' amore di chiarezza:
natante è una nave non immatricolata di lunghezza inferiore a 7.5 mt
se a motore o 10mt se a vela.
sotto queste dimensioni non è obbligatorio iscriverle come
"imbarcazioni".
per guidarle pero' bisogna vedere la potenza del motore 40virgola
qualcosa cavalli o la sua cilindrata (diverso per benzina o diesel),
al di sopra delle quali devo avere la patente (imbarcazione o natnte
che sia.
per le navi a vela, c'è poi il discorso del motorsailer, dove devo
verificare la potenza del motore in rapporto alla superficie
velica.....
giusto?

 giusto?
direi che l'unica cosa chiara è che non sei sicuro di nulla.......
e poi guidare la barca è proprio brutto.
giusto?


 Dai pure......daccidentro !!!!!
Non c'erano piu posti in rada l'anno scorso.....sai la prossima estate !
;-))
ansa

sei un coglione
giusto?


 giusto?
Ormai non sei più attendibile.

certo che fai tanto il saputello e poi non sai distinguere un natante
da un imbarcazione.... non sai neanche che non sono la stessa cosa... 
spero che sulle precedenze tu te la cavi un po' meglio..... 
anche se personalmente penso che il tuo problema non sia solo di tipo
"nautico" ma un po' piu' complesso.
sei sposato beppe?


 sei sposato beppe?
Più che altro spossato....

 wrote:

Stiamo lavorando assiduamente per rinvigorire il posto.
Tolleranza... poi qualche idea che ha dato qualche frutto e il
filone si é esaurito... (Raccontare le cazzate fatte...).
Io ho avuto vari consigli utilissimi.
E appena ho una domanda ... posto subito... le risposte arrivano.
Ecco un nuovo argomento.
Ancore CQR... ieri a Lavagna il responsabile di un cantiere
italiano che espone una CQR mi ha spiegato che se non hanno il
numero di brfevetto inciso sono copie e tengono molto meno.
A me le CQR non piacciono.... avete notato questo fatto ...
No non il fatto che a me non piacciono  ;-) .... la storia
dell'originale che tiene e la copia no.


catja....@tiscalinet.it
 (Catja Moeller) wrote:
Ciao... 
BENTORNATA !!!!


dell'originale che tiene e la copia no.
L'ancora di rispetto sul Rainbow era una simil-CQR (a prua c'era una
CQR vera). L'abbiamo usata raramente, perche' stava sepolta nel gavone
della birra e tirarla fuori era un lavoraccio. Effettivamente quasi
sempre o ha mollato o si e' incattivata o tutte e due le cose ...anche
percio' non la si usava mai. Non sara' stato pero' ...la butto li'...
colpa piu' della cima (anzicche' catena), che dell'ancora in se'? Se
non ricordo male, c'era attaccata *solo* cima, senza neanche un
pezzetto di catena.
Riguardo alla bonta' della CQR vera paragoni non ne ho: conosco solo
quella. Ti posso dire che mi ha fatto tribolare solo in quelle
condizioni dove tribolano tutti: tanto vento, poco spazio, timoniere
imbranato. In 12 anni solo una volta abbiamo dovuto rinunciare e
andarcene altrove. Vorrei vedere quale ancora avrebbe tenuto con 30
nodi di vento su un cuscino di alghe di quelle alte 1 metro. Solo
un'altra volta ha proprio mollato. L'avevo data con calma piatta al
tramonto, senza vedere cosa c'era sul fondo e senza controllare
seriamente che avesse preso ...tanto era tutto tranquillo e quando mai
a Portoferraio un'ancora ha mollato... Poi e' venuto un temporale...
BTW: Come si chiamava il ragazzo che aveva la barca a SP e ad un
pranzo natalizio a Chioggia aveva portato libri a tutti (a me
ovviamente un libro sulle ancore)? Che fine ha fatto?

BENTORNATA !!!!
L'erba cattiva non muore mai.

 BTW: Come si chiamava il ragazzo che aveva la barca a SP
Giò?


Ma.. forse i natanti si possono guidare... le imbarcazioni
bisogna comandarle
giusto ??
Adesso ho un dubbio anch'io...
Sailmotor.. dipende dal rapporto sup velica/potenza motore.
Sailmotor = Motorsailer ?
Allora un FJ con un 20 CV diventa un Sailmotor ma resta natante ?


giusto?
Quasi giusto.
nave, natante, imbarcazione sono definizioni che secondo la legge
italiana si riferiscono a tipologie precise, che tu definisci in
modo tutto sommato giusto, ma proprio per questo un natante non
sarà mai una nave, come una moto (motociclo) non é una
autovettura.   Nell'orgia di legiferare i nostri hanno usato
tutti i termini possibili ed ora ci manca un termine generico
corrispondente al terrestre veicolo con cui definire gli altri...
almeno io non lo trovo, me lo sono dimenticato.
Forse barca ?


pezzetto di catena.
Be... paragonare due ancore é gia difficile...viste le varibiali
condizioni... se poi una ha catena e l'altra cima allora é chiaro
che questa terrà meno... comunque vedo che il dubbio si rafforza
(CQR copia tiene meno).
Io uso spesso ancore a patte da sabbia,  in Egeo.  Copie... roba
fatta in casa dai Greci credo.  Con catena tengono anche i 30 40
nodi (7-10 volte il fondo).  Grande attenzione alle alghe... li
fanno proprio schifo ma almeno te ne accorgi subito.
In vece l'anno scorso la CQR... ma. Una volta arava su sabbia con
10-15 nodi. Lo ha fatto nel pomeriggio prima ancora che andassi a
vederla (lo faccio sempre prima di dormirci).
Mi da una sensazione strana... con le altre dopo un po' che é giu
dai indietro e senti che tiene .. la CQR mi da l'idea che se tiri
si speda..... bo... dicono che poi riprende ma...
Questa estate stessa barca... sto cominciando a preoccuparmi.
Sul lago ho usato per molti anni una Fortress Alu con 10m di
catena... be ancoro solo per fare il bagno ma tiene bene.
Adesso ho una FOB pesante.... nei prossimi mesi la provo.


 dal ticchettio del plancton in carena
Ecco che cosa era !!! CA@@o me lo ero chiesto per tre anni cosa era quel
rumore...
e io che pensavo che fossero gli zinchi che lavoravano...
Bah.Berto

vado a memoria.... ma il codice della navigazione definisce nave
tutto cio' che galleggia, e poi suddivide nelle varie categorie.
On Sun, 04 Mar 2001 20:54:02 GMT, 
wal...@pavesi.net
 (Walter PAVESI)
wrote:


 i natanti, di cui tu parlavi:
Caro Beppe,
fermo restando che un 12 metri e' un'imbarcazione, perche' asserisci che per
un natante non serve l'abilitazione (o patente che dir si voglia)?
Io ho un natante di 5 metri, con 70 cv di motore... dici che non mi serve la
patente? mmmmhhhhhhh dubbio dubbio dubbio!!!!!
Cari Saluti, e complimenti per il nuovo acquisto
Andrea
E giusto per fa' cicca' i velisti, io a fine mese vado con degli amici a
trasferire un Jeanneau 45.2 (mi sembra) da Antibes a Portisco... non vedo
l'ora, la vela mi piace, ma purtroppo il mio lavoro me la nega :-(((((((