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Titolo: disimmatricolare barca

Salve,se possibile vorrei un'informazione,visto che sto in procinto di 
acquistare una barca a vela di circa 9 metri,immatricolata,vorrei sapere se 
è possibile disimmatricolarla, e nell'eventualità a quali spese si va 
incontro e se ho in conseguenza limitazioni di miglia dalla costa.
Sapreste dirmi per curiosità quali sono i costi per i passaggi di proprietà, 
e per quali motivi alcuni immatricolano barchè che potrebbero farne a meno?
Grazie 


Se tu acquisti una barca immatricolata sei soggetto a notaio per passaggio 
di proprieta' con esborso che va dai 1500 ai 2000 euro piu' o meno. Una 
barca non immatricolata e soggetta alla navigazione di max 6 miglia se non 
CE e 12 miglia se invece lo e', se invece propendi a lasciarla immatricolata 
puoi navigare senza limiti, ovunque con le dovute dotazioni come da 
regolamento. Se la fai disimmatricolare dal propietario attuale il passaggio 
non costa nulla, ovvio che le spese per la disimmatricolazione saranno a 
carico tuo, e non so a quanto ammontino. Se stai acquistando una barca 
datata e' possibile che l'immatricolazione sia dovuta al fatto che tempo 
addietro era obbligatorio, oppure lo e' per il fatto della navigazione senza 
limiti.
Maggiori chiarimenti li puoi trovare qui:
http://www.guardiacostiera.it/diporto/
Saluti
Giorgio

grazie 1000
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Fabio ha scritto:

IMBARCAZIONE
Vantaggi:
certezza della proprietà (nominativo del proprietario registrato nel 
RID, registro pubblico)
navigazione senza "problemi" in acque internazionali o straniere 
(proprietario e bandiera "certa", desumibili dalla Licenza di Navigazione)
Svantaggi:
passaggi di proprietà onerosi
visite di sicurezza periodiche per il rinnovo del Certificato di Sicurezza
controlli fiscali molto facili (fatti "a tavolino" estraendo i 
nominativi dei propietari dal RID)
NATANTE
Vantaggi:
passaggi di proprietà a costo zero: al più una scrittura privata non 
registrata (comunque non obbligatoria...)
niente visite di sicurezza periodiche
controlli fiscali più difficili: il proprietario non risulta in alcun 
registro = bisogna andare "in banchina", identificare chi scende dalla 
barca e cercare di capire chi sia l'effettivo proprietario...
Svantaggi:
nessun registro "ufficiale" che attesta la proprietà: bene mobile non 
registrato = il semplice "possesso" vale proprietà (salvo prova 
contraria, spesso onerosa e difficile)
la navigazione in acque internazionali (o anche all'estero) provoca 
spesso "contenziosi" e "malintesi" con le Autorità Marittime locali, che 
non hanno nessun documento "ufficiale" per stabilire nazionalità e 
nominativo del proprietario ("anomalia" tutta italiana, perlomeno per 
unità che possono arrivare a 10 metri...)
Il motivo per cui molte unità nella fascia 7,51 - 10 metri, anche 
recenti, sono registrate come imbarcazioni e non come natanti risiede 
spesso nel fatto che sono state acquistate tramite leasing e devono 
pertanto essere registrate: nulla vieta, una volta riscattate al termine 
del contratto, di cancellarle dal RID, entrando così a far parte della 
categoria dei natanti, con tutti i relativi vantaggi (e svantaggi...).
Fabio G.

 nominativi dei propietari dal RID)
Si può sempre disimmatricolare e prendere la bandiera di uno stato UE
(non siamo nella UE solo nel male, anche nel bene), ad esempio bandiera
belga:
 
http://www.pavillon-belge.com/
Niente distinzioni fra imbarcazioni e natanti, niente limiti di
navigazione che non siano quelli CE, niente ispezioni periodiche, costi
ridotti, dotazioni di sicurezza minime, ecc...
-- 
Luca Villani           OpenSailing.org NOC manager
                       GPG Public Key Available
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ok grazie