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Titolo: Giornata intensa (un po' lungo)

Anche se con un po' di ritardo, voglio raccontarvi la mia giornata di
domenica scorsa.
Mattinata dedicata alla carena dell'amata, ahime' a terra per i lavori di
rito.
In tarda mattinata incontro un amico che mi propone una uscita sul suo
Ziggurat 916: proposta accettata al volo con molta gioia.
Mangiamo un panino ed usciamo. Siamo solo io e lui, la giornata sembra
promettente a Genova, con sole, un vento sui trenta nodi (forse anche
qualcosa di piu') tra il maestro e la tramontana e quindi con mare
relativamente piatto. Mentre usciamo dal porto, col vento al traverso
abbiamo gia' uno sbandamento superiore ai 10 gradi a secco di vele...
Decidiamo di issare randa con due mani di terzaroli ed un fiocco
terzarolabile (putroppo non abbiamo un fiocco abbastanza piccolo ne' una
tormentina), e la barca parte come un missile: risponde bene al timone, e
cominciamo a tirare qualche bordo verso Voltri, dove, come e' noto a chi
conosce la zona, il vento normalmente rinforza in maniera decisa.
Anche questa volta non si e' tradito, e troviamo condizioni decisamente
impegnative, con vento stabilmente sopra i 35 nodi e raffiche oltre i 40; ci
divertiamo un po' in  quella zona, poi considerando il fatto che siamo solo
in due e la barca tende un po' troppo alla straorza con quella superficie
velica, poggiamo ed andiamo a rilassarci un po' al lasco verso levante, dove
il vento cala un po'.
Tra una cosa e l'altra siamo quasi al tramonto e decidiamo di rientrare,
anche perche' il rientro in porto a Genova Sestri e' un po' lungo ( c'e' un
percorso particolare da rispettare dettato dalla vicinanza dell'aeroporto e
dal porto petroli).
Come dicevo decidiamo di rientrare, ammainiamo e accendiamo il motore;
quando siamo di fronte alla spiaggia di Pegli il motore comincia a fumare
(non dallo scarico pero', ma esternamente dal vano). Spento immediatamente
il motore, constato una perdita d'olio all'esterno: un guasto al circuito
olio, per cui niente motore!
Cerchaimo di segnalare ad un paio di barche a motore di passaggio per un
rimorchio in porto, ma non ci considerano minimamente; decidiamo quindi di
rientrare a vela.
Nel frattempo il vento e' molto calato (almeno nella zona dove ci trovavamo
noi, molto ridossata); nonostante cio' issiamo randa con due mani, per non
avere troppa velocita, e sperando che la Guardia Costiera abbia pieta', ci
apprestiamo a rientrare. Nel frattempo e' gia' calata l'oscurita'...
Tutto bene sino a che arriviamo circa di fronte alla citata GC, ove il vento
"provvidenzialmente" ci lascia del tutto e ci troviamo praticamente in
bonaccia, a qualche centinaio di metri dall'ormeggio. Nel frattempo abbiamo
issato randa piena, per cercare almeno di muoverci un po'. Vediamo un refolo
a trenta metri dalla nostra prua e "pompo" con il timone per cercare di
raggiungerlo... forse ce la facciamo... eccoci, e riprendiamo a procedere
verso l'ormeggio di bolina.
Arrivati in testa al pontile, giu' la randa, poggio ed entriamo di abbrivo
(o almeno quel poco che abbiamo) aiutato da qualche pompata di timone. Di
fronte al nostro ormeggio, accostata decisa per portare la poppa vicino alla
prua della barca a lato, ci tonneggiamo sulla stessa ed ormeggiamo stanchi
ma soddisfatti (forse un po' meno il mio amico, inca@@ato nero per il
motore...) per la prima esperienza di una manovra totalmente a vela.
E' un vero peccato che nella quasi totalita' (o forse nella totalita', non
conosco eccezioni) dei porti italiani non si possa manovrare a vela, ma
forse e' meglio cosi'...
Buon vento a tutti,
Casper

 forse e' meglio cosi'...
In effetti, a parte le regole, li' lo spazio ci sarebbe.
Ciao
bianca

 forse e' meglio cosi'...
Direi che è un'ottima prevenzione.
Danni se ne possono fare, meglio farlo solo in casi di emergenza.
E' vero che però a volte andrebbe provata.
Noi coi b25 se il vento c'è entriamo ed usciamo sempre a vela, tranne a Cala
Galera dove ti sparano.

forse e' meglio cosi'...
sempre meglio sapere fare le manovre anche a vela, perche' poi quando
ti trovi in condizioni di emergenza...
a me ad esempio, hanno insegnato a fare prese di banchina a vela,
ancoraggi a vela e personalmente sono contento di averlo fatto.
Il manuale dei Glenans sostiene che si dovrebbe manovrare a vela ogni
volta che se ne ha la possibilita' (il fatto e' che si scontra con la
normativa), ed in effetti mi ricordo di averli visti a Bonifacio di
notte a fare esercitazioni in porto a vela...molto bello
ciao
Z.

 mese che non la vedo :-(
Effettivamente sono omeggiato sul pontile di fronte a Barchimede, un po'
piu' verso terra, ma ho la barca a terra da un po' e non sono stato
recentemente sul pontile, per cui non saprei dirti... nei prossimi giorni
dovrei passare da quelle parti, ti faro' sapere :-))
Ciao
Casper
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 dovrei passare da quelle parti, ti faro' sapere :-))
Grazie, ci conto :-)
ciao
bianca