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Titolo: Fuoribordo diesel.

Domanda per tutti i motoristi:
esistono motori fuoribordo diesel rientranti nei 40 cv ?
Se si, sapreste indicarmi la marca?
Se no, quale potrebbe essere il motivo?
Rinngrazio chiunque vorrà rispondermi, ciao ciao.
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Se no, quale potrebbe essere il motivo?
il costo, il peso, il casino, la scarsa richiesta.
Solo chi ne fa un uso professionale ne può trarre un risparmio, non
certo il diportista medio da 100 ore/anno
Bye
Camillo
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Il che è bello ed istruttivo ..

 certo il diportista medio da 100 ore/anno
Scusa, ma se uno per ipotesi fosse intressato, non per ragioni di economia
ma di affidabilita`, magari ad un motore anche piu` piccolo (10-15hp) ma a
prova di tuffo in mare? I diesel non hanno candele e reltativo impianto
elettrico sensibile all'acqua...
Nello specifico prima o poi potrebbe interessarmi un motore  per una barca a
vela carrellabile, che ha la disgrazia di stare a 20 cm dall'acqua quando il
mare e` calmo e di servire magari proprio nel momento in cui il mare
e`incazzato davvero e non si sa se e` di piu` l'acqua nel motore o quella
nel mare...
Vabbe` ho esagerato ma forse ho reso l'idea...
Paolo

elettrico sensibile all'acqua...
Non ho capito perchè te la prendi con me...
Io mi sono limitato a rispondere al quesito... se la nicchia di
mercato cui ti riferisci è talmente ridotta da non interessare  ai
costruttori, mica sarà colpa mia.....


 costruttori, mica sarà colpa mia.....
La mia era/e` una domanda ***>Vera<<***, nessun intento aggressivo
sottinteso o esplicito...
So che sei competente e ti ho posto il problema...
Non capisco dove hai visto gli intenti agressivi...
Ok... Restart...
Mi potrebbe interessare in un futuro prossimo un motore ausiliario (10-15
hp, eventualmente fino a 25) per una barca carrellabile.
Siccome queste barche sono piccole e il motore e` esposto, credo esista il
rischio di trovarsi il motore alluvionato proprio nei momenti critici quando
il motore servirebbe di piu`...
Visto che i diesel (che io pensavo affidabili per questo uso) non sono
disponibili, cosa mi suggerisci?
La barca in questione sarebbe un cat (la PADRONA ha deciso cosi`...) per
questo la potenza e` un po' piu` alta dell'usuale, se c'e` potenza il cat la
sfrutta...
Ciao e BV
Paolo


E' inutile, ormai si č offeso.
Riformula la domanda ancora pių dolce.

 Riformula la domanda ancora piů dolce.
Oh... S'e` offeso davvero... :-)
Paolo

 La barca in questione sarebbe un cat ...
2 fb 4tempi??

 2 fb 4tempi??
Non sono cosi` paranoico... poi paghi mica tu... :-)
Grazie e BV
Paolo

 Grazie e BV
Preferisco BB (Buona Bonaccia)
:-)))

 Rinngrazio chiunque vorrà rispondermi, ciao ciao.
Leggevo un po' di tempo fà su di una rivista che la Yanmar produce due unità
fuoribordo con motorizzazione diesel con monoblocco a tre cilindri di
cilindrata 808 cc e 1110 cc con potenze rispettivamente di 27 e 36 cavalli (
ma questo l' aveva già detto anche Camillo ).
Tutta la pressofusione del fuoribordo è invece di produzione Selva.
Durante le prove effettuate dalla rivista con la versione più potente di
questo motore si sono avuti buone prestazioni velocistiche e di economicità.
Sempre secondo la rivista tali motori sarebbero ancora a listino dell'
importatore in provincia di Genova.
Spero di esserti stato utile in qualche modo.
Ciao
Gigi


Oh... S'e` offeso davvero... :-)
Si, ma se magari ripeti dieci volte " a motore è bello" potrei anche
ricredermi....:-)
Nelle situazioni "estreme" io preferisci di gran lunga un 2t, da
tenere ben spruzzato di CRC , con la miscel adi un punto più alta , ma
senza troppe illusioni : Se l'acqua arriva "dentro", prima o poi di
danni ne fa.
Possibilmente a piede lungo e montato il più alto possibile sullo
specchio,  perchè le più temibili sono le secchiate che arrivano stile
"sifone" attraverso il condotto di scarico a motore fermo.
 
Detto questo, io per le piccole derive e similari ho sempre visto
nell'Aquascooter della Arkos il propulsore ausiliario ideale...
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 nell'Aquascooter della Arkos il propulsore ausiliario ideale...
Il punto e` che almeno un paio dei cat che sto prendendo in considerazione
(Jarcat J6 e Waller TC670) si prestano ad un uso "promiscuo"...
Pur restando scafi dislocanti, con un 25 possono arrivare a fare 15 - 20
nodi... il che ammetterai e` interessante, se non altro se devi scappare da
un temporale con la moglie che si lamenta... Oppure se lo deve prendere il
figlio, per portare a spasso la morosa...
Cioe` anche se la barca e` a vela, "a motore, specie in certe occasioni,
potrebbe essere bello" :-) :-)
Insomma due dritte su cosa cercare nuovo o usato me le dai o no?
Tieni conto che smonto e riparo discretamente un motore  e ho un po' di
attrezzatura, quindi anche ricondizionare un usato puo` interessarmi.
Non ho fretta, perche` il motore in questione non mi serve subito.
Il range di potenza potrebbe essere fra 10 e 25 hp...
Ciao e BM (buon mare, visto che a te il vento non serve)
Paolo

attrezzatura, quindi anche ricondizionare un usato puo` interessarmi.
Allora piglia un 2t , magari un  vecchio 521 piede lungo,  tira giù
l'impianto elettrico e sigilla in resina la bobina BT sotto il volano,
ingrassa meglio che puoi tutti i connettori elettrici,  mettici un
filtro aria ad airbox di quelli che montavano i modelli 78-81 ,magari
se le trovi le lamelle in carbonio, e fallo andare al 3% . Il bello
poi sarebbe riuscire a metterci sullo scarico al  piede una bandella
in gomma di non ritorno come avevano i vecchi piedi Volvo Penta ...
Ps: l'avviamento ovviamente a strappo...
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