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Titolo: carrelli con freni e senza freni

Salute a tutti,
Dovendo acquistare un nuovo carrello per trasportare un gommone di 350Kg
circa,compreso il motore, sono indeciso fra un modello con freni ed uno
senza freni.
Tenuto conto che dovrò trainarlo con una Land Rover, che problemi di
stabilità in frenata può dare un modello senza freni rispetto all'omologo
con freni?
Il modello senza freni non permette di basculare il pianale in fase di
alaggio, chi ha  esperienza in merito può dirmi se questa mancanza è
effettivamente importante per la decisione finale?
Grazie a tutti.
Ciao
Walter

 con freni?
La mia modesta esperienza è su carrelli più importanti, da 15 o 20 quintali
per trasportare barche a vela.
E non c'è dispositivo di frenata se non quella a mano.
Per cui non mi preoccuperei della mancanza di freni su quel peso.

 E non c'è dispositivo di frenata se non quella a mano.
Beppe, cosa stai dicendo?!?!? :-))
Secondo te, quel soffietto subito a "poppa" del gancio, a cosa serve?? :-))
Prova a frenare in discesa con 2 tonnellate dietro se il carrello non ha
più freni!!! :-))
BV
PS: in alternativa, se il carrello è vecchio tipo.... prova a fare una
bella retro veloce :-))
-- 
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effettivamente importante per la decisione finale?
Spesso ne sento la mancanza, soprattutto quando devo alare o varare
con la bassa o la alta marea (questo a dire la verità mi capita solo
nello scivolo che uso più frequentemente). A volte per vararare il
gommone devo fare un po' di acrobazie per farlo scivolare. Nelle
stesse situazioni con il  carrello basculante non ho avuto problemi.
Il verricello di serie l'ho sostituito subito, mi è sembrato troppo
sottodimensionato .
BuonVento
Andrea


Per rimorchi pesanti hai ragione. 
Ma hai mai rimorchiato un traino leggero nei tornanti o in lunghe
discese con un carrello frenante? A volte  le ruote del carrello
slittano e sembra che il carrello voglia sorpassarti!
BuonVento
Andrea

 Per cui non mi preoccuperei della mancanza di freni su quel peso.
?????
I carrelli TATS di peso superiore alla tonnellata hanno tutti il freno
automatico a repulsione, di solito meccanico.
La vecchia normativa distingueva nettamente fra rimorchi con e senza freni.
Il peso massimo rimorchiabile cambiava nettamente per rimorchi con e senza
freni erano consentiti rimorchi senza freni solo nelle portate piu` piccole.
Non trovo piu` queste specifiche nella nuova norma, ma la produzione attuale
e i carrelli stradali in circolazione di peso massimo superiore ai 500 Kg (o
700Kg? non ricordo) hanno tutti i freni.
Paolo

 slittano e sembra che il carrello voglia sorpassarti!
Facevo solo presente a Beppe che i carrelli che ha usato lui hanno i
freni, eccome se ce li hanno!! :-))
No, non ho mai usato rimorchi leggeri (essendo io uno sporco velista che
non va in deriva da tanto, tanto tempo :-)) però mi è capitato di bloccare
le ruote del carrello da scarico. Avendo un biasse ed una macchina grossa
non mi ha dato particolari problemi, sicuramente meno di quelli che mi
darebbero un carrello senza freni e 15 quintali che spingono sul culo!!
:-))
BV


 con freni?
 Nessun problema con quell'auto e con quel peso. Attenzione solamente ala
velocità, credo che la massima sia ridotta su un carrello senza freno.
Ricordati anche che.. il freno serve per alare a mano.. quindi senza deve
sempre stare attaccato all'auto. Per il bascunalte è comodo, ma visto il
peso ridotto non è così fondamentale.
-- 
Ciao
Al

 effettivamente importante per la decisione finale?
il basculante se c'è è meglio, altrimenti si fa ugualmente fino al peso da
te indicato, io ho uno senza bascula, ho aggiunto un rullo d'invito a fine
carrello che aiuta la prua a "salire" è non ho nessuna difficoltà a
manovrare da solo.
senza freno comunque non manovri niente se non sei attaccato alla motrice
perchè se ti scappano 4 quintali di ferraglia lungo lo scivolo non li tieni
nenache con le unghie :)
ciao

Grazie a tutti.
Walter

 Beppe, cosa stai dicendo?!?!? :-))
Sě mi sono espresso male e ho detto una cazzata.
Ovviamente i carrelloni frenano quando il timone si comprime contro il
gancio, utilizzando i tamburi spesso arrugginiti.
Pensavo ad un dispositivo idraulico, quello dei rimorchi seri.
Scusassimo.