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Titolo: patente nautica

Ciao nessuno ha notizie da darmi riguardo l'esame di patente nautica vela 
motore senza limiti che si svolge alla capitaneria di La Spezia? 

 motore senza limiti che si svolge alla capitaneria di La Spezia?
Pare che da quando un certo personaggio si è dato una calmata (prova
pratica), l'esame sia ritornato "umano".
Il vero scoglio è il carteggio, che se sbagli son guai. Quindi
esercitati bene e cerca di capire bene perchè si fanno certe cose, che
poi diventa più facile districarsi nell'uso.
Per l'orale, cerca di comprendere la logica che è associata alle luci,
così ti verrà molto più semplice abbinare luci a situazioni (ad
esempio: luce rossa = problema per lei, luce bianca= problema per me.
Due luci rosse= Nave che non governa, problema suo; due luci bianche=
nave che rimorchia, problema mio per passare)
Nella prova pratica, oltre a saper condurre la barca, bisogna anche
dimostrare di saper comandare, quindi dare "ordini" chiari ed efficaci.
 Pronti a virare!  Viro!  Lasca le vele!  Pronti al recupero!  Lasca
Randa!
E poi, Buon Vento!

 nave che rimorchia, problema mio per passare)
C'hai una logica strana, specie nel contesto dell'esame (nella realtà
è molto più facile, il più grosso c'ha ragione :-))
BV

Due luci rosse= Nave che non governa, problema suo; 
Io la patente non la ho ma a buon senso 'sta cosa non mi suona mica
tanto bene.
Sergio Mistro

 tanto bene.
In effetti, segnalare la non governabilita' e' come segnalare la fonda, 
ovvero state alla larga. Idem per draghe, pescherecci all'opera, navi 
condizionate da immersione, ecc.
Saluti.
Luciano 

 due luci bianchenave che rimorchia, problema mio per passare)
velocemente sotto il cavo tra una e l'altra... OPLA'
Si vede che non navigo mai di notte. :-))) 
BV
Ale
-- 
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Oddio, avevo semplificato molto per non appesantire, ma vediamo un po'
la cosa.
1) Luci di Via, Verde, Rossa e Coronamento: se ci sono la nave si
muove, se mancano la nave è ferma,
2) Se le luci aggiuntive sono di colore rosso (almeno due) significa
che la nave che dedo ha un problema: non governa, difficoltà di
manovra, condizionata dal pescaggio, due rossi, rosso bianco rosso, tre
rossi.
3) Se le luci aggiuntive sono bianche, allora mi vuole avvisare di
qualcosa: che rimorchia, che pesca, che porta il pilota.
Poi, è logico che devo sapere i significati, ma almeno mi limito a
cercare nella memoria in un settore più limitato.
Vi assicuro che non si boccia se uno confonde nave con difficoltà di
manovra con nave condizionata dal pescaggio, ma se uno mi racconta che
tre luci bianche sono di nave incagliata, allora sì.

Enzo ha scritto:
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Dunque qualche notturna l'ho fatta............ma sai che e' difficile
scoprire tutte le lucine che dici tu quando le navi sembrano di
grattacieli illuminati?Luci ponte-luci cabine-illuminazione varie sembrano
degli alberi di natale.Io nn riesco quasi mai a capire che minchia di luci
hanno.Infatti evito e sto lontano anche perche' il timoniere turco in
plancia mica capisce cosa sono le luci che vede luiiiiiiiiii.E se sono nei
casini bhe un bel razzo in plancia e allora si svegliano sopratutto se
sono una gasiera o una petroliera ehehehhehehehe.Oneg
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 sono una gasiera o una petroliera ehehehhehehehe.Oneg
In realtà, in plancia c'e' sempre qualcuno che sa benissimo che cosa
sono le luci che vede, magari il vero problema è che o si ha il
riunito in testa d'albero o le lucine a un metro dall' acqua quasi non
si vedono.

 Oneg ha scritto:
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Forse su qualche nave da crociera forse,ma se becchi la gasiera o il
portacontainer in tirreno hanno il cinese al timone che ti taglia in due e
manco se ne accorge.Sai che gli frega delle luci.Proverbio:sono grande
sono grosso se non ti sposti ti vengo addosso.Inoltre orrei che qualcuno
mi dicesse che ha riconosciuto che e' una nave dalle luci di via e non
dalle luminarie di natale.Oneg
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Devo dire, innanzitutto, che di notte la visibilità degli altri mezzi è
migliore che di giorno.
L'importante, a mio avviso, è capire se il mezzo che viene avvistato si
muove ed in che direzione va.
Quindi bisogna cominciare a dire che se si vedono le luci rossa o verde o
entrambi la nave è in movimento e potrebbe crearci qualche problema oppure,
se non le vediamo, le stiamo dietro ed andiamo nella stessa direzione oppure
è ferma.
Un'altra semplice distinzione è che se vediamo, insieme alle luci rossa e
verde, anche una luce bianca la nave è a propulsione meccanica, se non c'è
la lube bianca è a vela.
Detto questo è piuttosto semplice poi capire in che direzione va a seconda
se si veda solo la luce rossa, solo la verde o tutte e due.
Per l'esame, naturalmente, bisogna studiare, almeno un po', e ricordarsi
anche i casi di rimorchio, non governo, pesca, ecc.
 Ma poi, come in tante altre cose, le nozioni è facile che si dimentichino.
Per questo motivo, spero, che avrete sempre in barca un bigino.
--
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Mi ripeto anche con te racconti barzellette se dici che vedi il rosso e il
verde a una decorosa distanza.Vedi un grattacielo che si muove.Non fate
corsi di patente qui che e'meglio.Che poi in pratica e' un'altra cosa.Oneg



Ma il mio, infatti, voleva essere un discorso più pratico che teorico. Per
l'esame di patente certe cose te le devi solo studiare. Nella pratica è
meglio il bigino.
Anche un grattacielo tutto illuminato, se si muove, ha una luce rossa ed una
luce verde accese e, se non ti farai prendere dall'ansia del momento, le
vedrai.
--
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 grattacieli illuminati?Luci ponte-luci cabine-illuminazione varie sembrano
Sono d'accordo con ONEG... chi fa notturne sa di cosa stiamo parlando.
BV
Ale
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 sono le luci che vede, 
Sì, sui film forse!!! ...diciamo che in plancia c'e' un radar con allarme
inserito e ognitanto qualcuno ci butta n'occhio:-))
BV
Ale 
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 migliore che di giorno.
No, guarda... mi spiace per te, che tu ci creda o no... e' riconosciuto a
livello universale che di giorno si vede meglio che di notte... anche con
i fanali, fari, lampioni e cagaggi vari! :-/


 livello universale che di giorno si vede meglio che di notte..
:-)) 

A me non preoccupano tanto il grattacielo galleggiante, la petroliera od il
cargo panamense, questi li vedo bene e, soprattutto se ho un riflettore
radar, mi vedono molto bene anche loro. Mi mettono molta più ansia i
gommoncini e le barchette usciti per pescare con una torcia... scarica.
Questi non li vedo e, probabilmente, non mi vedono neanche loro.
--
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Durante la notte le emozioni sono tante; la vista non è distratta da onde, 
ondine nuvolette ecc ecc, hai i sensi a mille e quando navighi sotto un 
cielo stellato è veramente una meraviglia.
Quandon ti stendi un'attimo in pozzetto (con l'auto....), il sestante te lo 
fai da solo; hai veramente l'idea della rotta della barca.
La navigazione notturna e le traversate hanno un fascino unico, particolare; 
x ora non mi tocca nemmeno l'idea di prendere un qualsiasi traghetto per 
raggiungere la meta.
;-) 


Parlavo esclusivamente di visibilità di altri mezzi galleggianti, questi
sono avvistabili molto più facilmente di notte che di giorno.
Poi, è chiaro e "riconosciuto a livello interplanetario ed universale" che
tutto il resto si vede meglio di giorno nonostante fari, fanali e lucine
varie. E' chiaro anche che di notte può essere nolto più difficoltoso che di
giorno l'atterraggio in un porto che non si conosce.
--
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 chi fa notturne sa di cosa stiamo parlando.
Sì, no, forse...
Ne ho fatta qualcuna, troppo poche in realtà. Le poche volte che mi è
capitato di incrociare altre navi sono riuscito ad individuare le luci di
via, e capire di conseguenza, almeno con una certa approssimazione, quale
fosse la loro rotta. Poi non sono stato lì a preoccuparmi di capire se mi
vedevano o meno...
-- 
Salutoni
Sergio
C'è il giorno in cui nasci e quello in cui scegli di vivere


 sono avvistabili molto più facilmente di notte che di giorno.
Ma chi te lo ha detto?? Ma quando mai?


 vedevano o meno...
Il mare e' vasto e i tempi di reazione possono essere belli lunghi.
Cio' nonostante qualche volta si fa il botto! :-(( 
BV
Ale
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migliore che di giorno.
http://www.papizone.com/uomo_gatto/img/cartogattone.jpg
Sergio Mistro

 vedevano o meno...
ecchiaro!! alla boa di arrivo della cento bisogna nascondersi 
per non fare capire le intenzioni e magari guadagnare 10 
posizioni con le termichine bastarde!! 
pdm
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
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 vedrai.
A parte la strana teoria che si vede meglio di notte che di giorno, su
una nave con i ponti illuminati è piuttosto difficile distinguere la
verde da una certa distanza (con la rossa va un po' meglio).
In ogni caso, in quelle situazioni, molto più facile guardare la
posizione delle due luci motore.
BV

 ha scritto nel messaggio 
news:ekk389$2am$1...@news.newsland.it...


 accorgermene.
Cambia spacciatore 

 quasi addosso senza accorgermene.
Solo ed esclusivamente perche' di giorno il livello di attenzione e'
minore che di notte. 


 Cambia spacciatore
Evitiamo di fare spam Tonno! :-)))) 
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> sono mai state un problema. Di giorno, invece, mi č capitato di 


 Io comunque di notte dormo. In pozzetto ma dormo.
In Tirreno ad agosto? Naaa....:-)
Saluti.
Luciano

 quasi addosso senza accorgermene.
Mi tolgo il cappelo al cospetto di cotanta esperienza, pero' anche a me 
risulta molto piu' facile l'avvistamento diurno. Tempo fa di notte per poco 
non faccio un frontale stile tangenziale con una barca a vela di una 15ina 
di mt; si rollava, e quelle cacchio di lucine non si riusciva a capire cosa 
facessero. Alla fine ci siamo ritrovati a si e no una 20ina di metri con 
rotte opposte, dal che presumerei che anche gli altri non avessero le idee 
molto chiare.
Saluti.
Luciano


Andando per mare ne ho viste di tutti i colori. Un frontale, però, mi manca.
Forse bisognerebbe pensare alle cinture e l'airbag...
--
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 sono avvistabili molto più facilmente di notte che di giorno.
Di notte si vedono solo meglio le luci... Per il resto e meglio di giorno 
che vedi di cosa si tratta, quanto e grande e sopratutto dove e' diretto...
Poi nelle varie notturne, peraltro non tantissime, state tranquilli che 
l'unico traghetto/palazzo in circolazione me lo trovavo davanti...
--
Saluti
Giorgio 

 Forse bisognerebbe pensare alle cinture e l'airbag...
Capraia sud, giornata festiva, peschereccio con famiglia numerosa parte 
sparato dalla costa e... ciocca una vela all'ancora!!!

 ha scritto nel messaggio 
news:456e9f8a$0$9618$5fc...@news.tiscali.it...
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Posso chiedervi per quale motivo non è prassi usare i visori notturni? 

> Posso chiedervi per quale motivo non è prassi usare i visori notturni?
Perche' Sisailing sostiente che si vede meglio di notte...:-))
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