Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: amme me piase, cio' !!

http://cgi.ebay.it/BARCA-A-VELA-MODELLO-ORION-23-PROGETTO-SCIARELLI_W0QQitemZ4640113826QQcategoryZ63730QQrdZ1QQcmdZViewItem
possessori di analoghe carrette moderne: mollatele per questa !!!
E' uno sciarrelli!!
Pietro 

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R:Salve, la barca non ha mai avuto problemi di osmosi in quanto ogni 2
anni si fa il trattamento antiosmosi. Dalla mia esperienza so per
certo che il problema dell'osmosi è legato alla scarsa qualità della
vetroresina, e appare subito nei primi anni di vita della barca.
Quando la barca supera indenne da osmosi i primi anni, e
periodicamente si fa la manutenzione e i trattamenti alla chiglia,
(come si vede dalle foto che ho inserito) il problema osmosi non
comparirà più. Per quanto concerne invece la vita della vetroresina,
ad oggi, se manutenzionata è indistuttibile, prima si pensava che
potesse avere una durata, ora ci sono prodotti e tecniche per
risolvere sempre tutti i problemi. Visitate il sito: 
www.prochima.it
 e
ne avrete la conferma, c'è un prodotto per ogni problema o tipo di
riparazione. Tiziano
Mah!
Ciao, Gof

 E' uno sciarrelli!!
Poi basta aggiungergli un bel bompressone ed il gioco è fatto ;-)
BV
PS: e tapparsi il naso perchè dormi sulla tazza del cesso.

La colorata è tra le dotazioni?
"Pietro C." <pietro.cambiamos...@tinaturner.italiasiitaliano> 
ha scritto nel messaggio 
news:446ace50$0$36932$4faf...@reader3.news.tin.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:e4f6g9$hlc$1...@newsread.albacom.net...

dotazione, si ma del precedente owner, direi.
nota anche il nome della barca...
Comunque il barchino e' davvero bello e se fosse in tirreno e sapessi cosa 
farci non avrei dubbi ( ammettendo che non abbia vizi occulti).
Il bompresso ci starebbe bene, ma vecchio stile con le delfiniere (o come 
cavolo si chiamano...).
Non vedo quale possa esser il problema, ha una bella carena veloce e se la 
caverebbe bene ( a patto di non esagerare con i mq e di fare qualche 
considerazione aggiuntiva sul centraggio del piano velico).
Appropo', Paguro.
Il J 109 ha il bompresso e sta in ims.
 (anzi e' stato progettato in origine per) 
http://www.jboats.it/j109.htm
E' un cassone non eccessivamente invelato (60 metri quadri e spiccioli di 
bolina) e non leggerissimo ( beh, oddio qualceh centinaio di kg in meno del 
first 36.7).
Mi risulta che se la cavi di molto bene.
sara' anche che il gennaker in ims non va', mah.
Pietro
Pietro 
-- 
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 !

 sara' anche che il gennaker in ims non va', mah.
Peccato che al Sagola (di cui conosco molto bene anche l'armatore) sia
stato cavato il bompresso e messo il tangone (oltre a qualche altra
decina di modifiche tra cui timone, bulbo attacco delle sartie etc.
etc.).
http://images.google.it/imgres?imgurl=http://sc.groups.msn.com/tn/5A/00/j109/1b/15a.jpg&imgrefurl=http://groups.msn.com/j109/sagolainimsregattas.msnw&h=96&w=73&sz=3&tbnid=H4BmbiNsOPZhVM:&tbnh=76&tbnw=57&hl=it&start=4&prev=/images%3Fq%3Dj%2B109%2Bsagola%26svnum%3D10%26hl%3Dit%26lr%3D
BV

 Il J 109 ha il bompresso e sta in ims.
Il J109 è una barca bellissima, chissenefrega del rating, è leggera rigida e 
fila come una saetta.
Condivido l'avventura gallurese con un armatore di un 109 e ci faccio mille 
giri, è un melges cabinato, rasenta la perfezione. 

 fila come una saetta.
Anche a me il J 109 piace molto, è nata per il bompresso e va
benissimo con gli spi asimmetrici.
Portare il Sagola come esempio dei risultati in IMS è però
assolutamente fuorviante ;-)
BV


http://images.google.it/imgres?imgurl=http://sc.groups.msn.com/tn/5A/00/j109/1b/15a.jpg&imgrefurl=http://groups.msn.com/j109/sagolainimsregattas.msnw&h=96&w=73&sz=3&tbnid=H4BmbiNsOPZhVM:&tbnh=76&tbnw=57&hl=it&start=4&prev=/images%3Fq%3Dj%2B109%2Bsagola%26svnum%3D10%26hl%3Dit%26lr%3D
Ci porto a pisciare la Silly, sotto l'invaso su cui sta appollaiato 
Sagola :-)
Appollaiato ormai da tempo immemorabile, aggiungerei.
Sergio Mistro

 ha scritto nel messaggio 
news:1147873010....@i39g2000cwa.googlegroups.com...
beppe ha scritto:
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BV
Ma dove hai letto Sagola in quello che ho detto?
8o)
link alla pagina della J Boat,
http://www.jboats.it/j109.htm
per i pigri, posto io l'introduzione alla presentazione della barca:
Il "J" creato per il mercato europeo e per il regolamento IMS
GPH Stimato 638
mi scuso per l'html.
punto.
Concordo con il beppe.
C'e' un lieve problema legato al fatto che costa un po' piu' di un x 37.
pero' si trova anche usato e resta bellissima. (ed un po' meno cara)


 GPH Stimato 638
Ah.. gli ottimi risultati in IMS e quello scritto 2 cm sotto al GPH
nella pagina della J boats non l'hai detto tu, nè lasciato
sottointendere??
Ok, datti alla politica, oppure alla procura calcistica ;-)
BV

 Pietro
Non è per tirarmela ma solo perchè ormai penso solo alle brotanniche
coste, nel Solent (ma credo non solo lì) regatano in monotipia con i J109
ed i J80, il WE scorso ho attraversato un campo dove ne contavo almeno 14
ma non vedevo le due boe e quindi potevano essere anche di più. Nel porto
dove ormeggiamo noi ce ne sono 6 tutti in fila e devo dire che sembrano
proprio identici, almeno per quanto riguarda armamento ed opera viva.
Sempre trasferendo il barchino ci siamo imbattuti in un'altra regatina
(UK-F-UK) e tra i primi ci hanno sfilato un VOR60 e un vecchio IACC,
dietro loro almeno un centinaio di barche...
Mi sono già informato sui costi delle case ma credo che mi toccherà
lavorare parecchio per questo e poi non hanno il bidè ed in bagno c'è la
moquette.
Nessuno è perfetto!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

> pero' si trova anche usato e resta bellissima. (ed un po' meno cara)
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4640949253
 

 ha scritto nel messaggio 
news:1147877661.4...@j33g2000cwa.googlegroups.com...
Pietro C. ha scritto:
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Ma dattici tu........
chi se ne frega dei risultati del sagola, io sto a quel 638.... oppure si 
cerca a giro e si vede...
guarda: hai ragione, il j109 e' un cesso che va in ims solo per grazia di 
dio e dei potenti euro spesi dal proprietario del sagola.
Se solo potessero metterebbero su un bello spi anche loro....e magari si 
convincono e lo mettono pure. Peggio per loro, che ti devo dire?
Io mi ricordo, mi sovviene ora, un bel razzo a Punta Ala, invernale 
2002/2003.
Con 25 nodi di reale ci faceva i giri intorno in tutte le andature, nel 
prepartenza; sembravamo una anatra seduta, in confronto ad un cavallino di 
razza. Poi nella prima bolina, avevano voluto fare un peeling per tirar su 
l'olimpico e giu' il medio al 125% ( e' pure una barca bella rigida alla 
tela) ed avevano fatto ca%%%%o. Non li vediamo piu', giriamo la boa di 
bolina interni e mure a sinistra a tutta la flotta, solo Dio sa come 
e......al super granlasco stiamo sui 10 nodi e spiccioli, tutti contenti di 
non straorzare " la tengo la tengo la tengo...non la tengoooooooo 
molllaaaaaa" ed i tipi del 109 ci hanno superato, solo pochissimo gradi piu' 
stretti con un differenziale minimo di quattro o cinque nodi (insomma 
facevano i 15 o 16), belli tranquilli e rilassati con il gennaker tutto 
bello gonfio e felice...ovviamente, per loro era un lasco tendente al 
traverso.
Non so come andassero in compensato ma non credo malaccio, se davvero 
avevano 638.....
sagola ad esempio aveva ...momento....627.
Gli hanno tolto una mezza tonnellata di piombo, mi sembra.


 sara' anche che il gennaker in ims non va', mah.
Questo l'hai scritto tu o Paperino?!?!?
Visto che ti risulta, che barche? in che regate IMS (e mi raccomando
IMS, non CHS, IRC o altro, proprio IMS)??
Il resto del delirio sotto non l'ho letto, sorry.
BV

 BV
Paguro, come tutti coloro che vogliono avere ragione a tutti i costi, 
finisci per diventare anche arrogante.
Il delirio e' tutto tuo.
Di onniconoscenza. ( onnipotenza mi sembra eccessivo).
SE avessi letto avresti notato che il buon Sagola, (e' quella la barca in 
vendita su e-bay citata da Beppe) con tutto quel casino di modifiche, ha 
rimediato un 627 di gph.
Se si cerca in giro sulla rete altri j109 tra 630 e 620 ci sta tutto il 
mondo.
siamo nello stesso range del first 36.7 ( mi sembra di ricordare che stiano 
sui 633).
Che tuttavia e' una barca un attimino (eufemismo) piu' lenta, soprattutto 
alle portanti, ma non solo.
Sempre sulla rete si vede che questa barchetta in ims ha anche vinto 
qualcosa o almeno si e' comportata benino.
facciamo un riassunto:
A sostegno della mia opinione che il Gennaker ha (avrebbe) ormai diritto di 
cittadinanza anche in ims e irc, ho detto che c'e' almeno un modello che:
- e' un cassone ( della compagnia dei 36.7 imx elan, deheler e compagnia 
cantante)
- ha il bompresso ed il gennaker
- Se la cava bene in compensato nelle regate ims e irc, nonostante questo.
Questo modello e' il j109.
Non e' certo l'unico ma ha il pregio di esser un modello almeno un po' 
diffuso.
Mi spieghi cosa e' che non ti torna in questo?
Sul fatto che sia anche una vera lippa IN REALE ed a tutte le andature, c'e' 
poco da dire, spero.
Dove e' il delirio?
Questione di gusti in fondo.
Niente di male a portare argomenti a favore o contro, purche' lo si faccia 
con educazione, nel rispetto delle altrui opinioni.
Rispetto ed educazione che ti sono mancati un po', caro mio.
Liberissimo di continuare ad amare la complicazione per la complicazione, ma 
questo, secondo me, ha poco a che vedere con la vela e qualcosa con 
l'orgoglio autoreferenziale di certi velisti.
Insomma bello perche' complicato, come ai tempi in cui si sputava sangue per 
far stare su il big boy tra i rifiuti dello spi e quelli della randa...ci 
sono voluti dieci anni ma poi alla fine gli ultimi complicazionisti si sono 
convinti che piu' semplice e'spesso piu' bello piu' veloce piu' marino ed e' 
pure piu' divertente.


 Di onniconoscenza. ( onnipotenza mi sembra eccessivo).
Solo perchè ho detto che il J 109 con i risultati più significativi
in IMS, tanto da essere citato proprio come esempio di palmares sul
sito ufficiale di J Boats Italia (link postato da te) FATALITA' ha
tolto il bompresso per il tangone??
Strano delirio di onniconoscenza (semplicemente sapevo che l'aveva
tolto, forse tu no).
Se poi vuoi andare alle origini, e cioè bompresso vs tangone, io ho
detto che le barche che traggono beneficio dal bompresso sono quelle
progettate così all'origine (tra cui ho citato i J in primis), dove ho
mai detto che il J 109 è una barca di merda??
Tutto il resto è noia (F. Califano).
BV