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Titolo: Patente Nautica...BOCCIATO

Alcuni giorni fa ho mi sono presentato a sostenere l'esame per la
patente nautica oltre le 12 Miglia. Dopo essermi presentato assieme ad
altri ricevo una  serie di osservazioni negative da parte degli
addetti in quanto non ho portato ne squadrette nautiche ne tantomeno
compasso. Cosa tra l'altro di cui nessuno mi aveva avvertito che era
necessario avere con se. Invece poi di sostenere una prova orale mi si
presenta una carta nautica dove oltre a tracciare varie rotte,
rilevamenti polari, rilevamenti bussola, calcolo di scarroccio di
deriva ecc. il tutto da svolgere in tempo relativamente breve. Dopo
circa mezz'ora di inzio dell'esame, finalmente un amico al quale avevo
dato l'incarico di andare nel negozio piu' vicino di nautica per
acquistarmi squadrette, compasso, gomma e matita, finalmente ho potuto
iniziare l'esame. Naturalmente non sono riuscito a finire lo scritto
dei problemi che mi erano stati posti. Risultato non ammesso alla
prova orale, devo ritornare fra un mese.
A questo punto mi chiedo. 
La legge prevede due prove una orale e una pratica in mare. La Legge
non prevede che chi non supera la prova scritta non puo' essere
sentito nella prova orale. La legge non prevede che uno debba portarsi
dietro squadrette, compassi ecc.
La domanda che rivolgo a quanti vorranno rispondermi e' questa ?
E' legittimo e giusto tutto questo ?
Un'ultima cosa su 10 esaminati, 7 non sono stati ammessi all'orale, 2
sono stati buttati fuori all'orale e l'ultimo era ancora sotto torchio
quando incazzato me ne sono andato.
                                                               bye
barty

Caro Barty,
ti sei per caso presentato da privatista ?
Dove hai fatto la patente ??

Io ho dato l'esame lo scorso febbraio presso la capitaneria di Genova.
Ebbene è vero, l'esame non è uno scherzo.
Le statistiche relative al periodo in cui l'ho dato io dicono che i bocciati
sono una percentuale dal 30 al 40%.
Ma ti assicuro che ho visto gente assolutamente impreparata, che non aveva
assolutamente idea di come si traccia una rotta, o come fare un rilevamento.
Tuttavia sono convinto che basti impegnarsi un pochino per passare senza
alcun problema.
Naturalmente è necessario fare almeno una decina di esercizi di carteggio
PRIMA di sostenere l'esame.
ciao.
Roberto

Sono d'accordo che bisogna preparararsi un pochino,
ma quando ci si presenta all'esame con alle spalle una SCUOLA GUIDA tutto
cambia. ....mi pare che i prezzi si aggirino dalle 700mila
al milione !!
Ciao, Salvatore.
--
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Hanno fatto bene.
Credo sia andata cosě anche all'esame di terza media, vista la
costruzione della tua lettera e la mancanza di accenti su "se" e
"ne".....


wrote:




Spirito da PIRLA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

barty
Tornerai.
Io sono convinto che la patente non insegna ad andare in barca,
specialmente a vela, ma aa navigare di sicuro si. Ed e'
importante se vuoi navigare sul serio.
Il carteggio dev i averlo nel sangue ... senza esitazioni, anche
perchč potrebbe capitarti di doverlo spiegare a qualcuno del tuo
equipaggio e per farlo senza far sorgere dubbi e discussioni devi
conoscere perfettamente ciň di cui parli.
Comandare un'imbarcazione significa anche questo.
E ti assicuro che se ti trovi al timone con vento forte e mare
che spazza la coperta e ti accorgi che hai inserito un waypoint
sbagliato nel Gps e di grande conforto chiedere a tua moglie di
andare sottocoperta, riportare sulla carta il punto nave e la
rotta ed essere sicuro di quello che lei sta facendo perchč
glielo hai spiegato tu.
Buon vento.
 
Greetings from.... Walter
Milano - Italy
wal...@wpavesi.com
www.wpavesi.com

Intanto mi spiace per l'incoveniente:
ripresentati con le squadrette e fatti
dare la tua patente.
In bocca al lupo!
Poi c'è la scuola nautica:
sicuramente lì insegnano un sacco di
trucchetti e, se sei presentato da loro, 
...
Comunque, se sbaglia il carteggio
o il recupero uomo a mare, viene
bocciato anche il fondatore del
Velamare Club...
Poi c'è il discorso "dell'orale" e 
"dello scritto".
Qui, temo vi sia stato un equivoco.
In realtà penso che siano previste
una prova TEORICA e una pratica.
Nella prova teorica, devi dimostrare
di conoscere tutto quello che vi è
sul librone blu della Lega Navale.
Come questo sia verificato, sta agli
esaminatori decidere: o tramite un
esercizio di carteggio o tramite domande
oppure (è quello che fanno sempre)
tutte e due.
Poi vi sono, a quanto mi risulta,
capitanerie più o meno severe.
Di sicuro, in quelle grosse, come Genova
non sono mai troppo generosi.
E direi che fanno bene, almeno per le
patenti motore, che possono costituire
veri e propri porti d'armi, se date a
dei disgraziati.
Hai visto motoscafi entrare in porto
in planata oppure fare lo slalom tra
le altre barche ormeggiate vicino a riva
con i bambini in acqua che nuotano?
Se sei andato una sola volta in barca
in Italia, sicuramente sì.
Bhe? E, a quelli, "chi ha dato la patente"?
-- 
Per rispondermi, togliete NOLIST
dall'indirizzo di e-mail.
Ciao, Giovanni

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non esiste nesso di connessione tra l'esame di terxa media e quello della 
patente nautica.
--
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

Aň, a' Barty, ndo' stai?
Hai lanciato il sasso nello stagno e poi sei sparito
(sono passati 4 giorni)
Certo, puň darsi che non puoi guardare il NG tutti i giorni.
Perň ricordati di rispondere alla loro domanda.
Vogliamo sapere quale era la capitaneria, per favore.
Ciao.



Ciao Giovanni,
non sono sparito, anche se mi sto preparando per le ferie.
La Capitaneria č quella di Monfalcone e non mi faccio certamente
scoraggiare da un esame andato male. In settembre mi ripresenterň con
una nuova grinta.
                                    bye Bart


Ciao, Barty.
Se stai preparando una vacanza in barca, allora OK, sei giustificato per
l'assenza dal NG ;-)
Scherzi a parte, mi avevano detto che a Monfalcone erano abbastanza
"buoni". Si vede che sono peggiorati.
La prossima volta ce la farai.