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Titolo: Nuovo regolamento di regata

In attesa della traduzione della FIV
http://www.sailing.org/menu.asp?MenuID=j0~wGX28zoNPPf6xvTv~`KY1RDKcuv1iAcdT-FhihrEiMowPgRM
se qualcuno trova qualche differenza la segnali (sarà in vigore dal primo
gennaio :-)
BV
-- 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

gennaio :-)
Avevo sentito di un cambiamento nella regola 16, ma prima di leggerla
aspetto che sia tradotta in italiano.
Ciao, Gof

 gennaio :-)
Le differenze sono segnate con il simbolo | al margine destro.
Col mio limitato inglese ho capito le seguenti cose, se qualcuno ha
qualcosa da aggiungere/correggere, ben venga:
Parte II quando le barche si incontrano
Nella premessa specifica meglio che tra una barca in regata ed una che non
lo è valgono le normali regole per prevenire gli abbordi in mare od i
regolamenti nazionali, in ogni modo una presunta infrazione di questi
regolamenti non può essere usata per una protesta tranne che da parte del
comitato di regata. Non cambia un granchè.
regola 13
se due virano assieme (e fin quando la virata non è conclusa) quella più a
sinistra (o quella dietro) deve tenersi discosta. Prima era solo quella a
sinistra ed effettivamente cambia qualcosa.
regola 16.2
Aggiunge che la barca mure a sinistra, che si sta tenendo discosta
PASSANDO A POPPA dell'altra barca, non deve essere ostacolata con un
cambia di rotta da parte della barca con diritto di rotta.
Non dovrebbe cambiare granchè, ma specificano che la barca deve passare di
poppa (quindi se prova a passare di prua posso orzarle addosso??)
regola 18.1 (b)
Sostituisce la frase tra barche con MENTRE le barche (su mure opposte)
non mi pare che cambi nulla, ma forse mi sfugge qualcosa.
regola 18.2 (c)
cambia il tempo del verbo, da libera dalla prua nel momento in cui
raggiunge a libera dalla prua nel momento in cui HA RAGGIUNTO
non capisco cosa cambia in realtà (forse è solo più chiaro)
Inoltre aggiunge che se la barca libera dalla prua vira la 18.2 (c) non è
più valida (lo era anche col testo vecchio) e RIMARRA' inapplicabile anche
successivamente
regola 18.2 (d)
specifica che questa regola esiste solo DOPO il segnale di partenza (ma
non mi pare che cambi nulla o quasi)
regola 19.1
viene riscritta, non mi pare con differenze notevoli. Mi pare solo che
rimarchi bene che non bisogna chiamare la virata a meno che non ci siano
notevoli motivi di sicurezza e che il cambio di rotta sia sostanziale.
In effetti la virata viene spesso chiamata più per motivi tattici che di
sicurezza (in pratica si vira invece che poggiare sotto), più o meno
quello che è successo ad Albe la settimana scorsa.
Ritengo sempre difficile dimostrare per la barca dietro (che spesso è la
più danneggiata) che quello davanti poteva poggiare invece che virare.
Regola 22.2
Protegge un po' di più la barca che non sta eseguendo la penalità (se
continua la sua rotta non può essere penalizzata, prima uno poteva dire
che l'aveva fatto per disturbare l'altra barca). Adesso basta che non
cambi rotta per andarlo a fare.
Alle altre parti ci guardo un altro giorno :-)


 In attesa della traduzione della FIV
Sul loro sito dicono nulla?ą
Da quando hanno fatto la nuova grafica (restiling per tony) non lo posso
piů vedere con Opera, e non mi va di  lanciare Explorer giusto per loro..
ąnegli anni passati di solito erano sempre molto indietro su queste cose

 più vedere con Opera, e non mi va di  lanciare Explorer giusto per loro..
Figurati che invece a me i problemi li ha con IE, mentre con Firefox 
tutto funge bene (piu' o meno)
Bye,
	Red
-- 
"Beh, Stephen, quell'uccello e' senza ali..."
"Si'."
"...allora non si muovera' da li'."

io ci ho il 1.4.2_05b04 che convenga usarne uno più vecchio?
Con 1.4.1_nonsoché il sito funziona, sia con opera sia con firefox.
Ciao, Gof