Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Il malancoraggio

Quest'ultimo week end l'ho passato in rada di fronte a Porto Venere ,
inutile descrivere il grande affollamento di barche ancorate in rada, ed
inutile dire che come al solito  qualcuno ha fatto di tutto per rovinarsi
la gita domenicale in barca..........
Mi riferisco al fatto che tra gli utilizzatori dei mezzi nautici
(chiamiamoli genericamente cosi') molti  a quanto pare hanno la concezione
dell'ancoraggio come di una magia: basta buttare l'ancora in acqua e tutto
è a posto......poco importa se non si da abbastanza catena , poco importa
se si da fondo dove in base alla posizione delle barche vicine si puo'
capire che li sotto ci saranno altre 4 o5 ancore che aspettano solo di
incattivirsi e poco importa se in quella posizione per la direzione del
vento sicuramente andrà a cozzare contro una barca
vicina.......................
Quello che è accaduto è che un tale è rimasto impigliato in ancore e catene
di altre barche  (ancoraggio poco previdente) , provocando un grande
marasma che e' anche sfociato in un infortunio della sua compagna di gita 
che nella confusione delle manovre si è dimenticata le dita nel
verricello..............
Il fatto è che  tali individui  oltre a rovinarsi il week end lo rovinano
pure a te che ti ritrovi la tua ancora  arpionata dalla  loro.
E allora che fare ?? vogliamo mettere un galleggiante che segnala dove
abbiamo dato fondo con scritto sopra il nome della barca ???
Ma poi ogni operazione di ancoraggio diventa piu' complessa, la cima che si
attacca al galleggiante e all' ancora deve avere la stessa misura della
profondità....e se poi la cima resta ingrippata nel verricello quando si
tira su l'ancora ???
Avete qualche consiglio ?
Come vengono visti dalla comunità nautica i diportisti che usano la boetta
per segnalare l'ancora?
Un' altra questione è invece quella dello sfortunato che è riuscito ad
arpionare un mostro marino e quindi l'ancora non riesce piu' a tirarla su
anche se l'aveva data nel punto giusto.....
In questo caso qualcuno ha qualche manovra da suggerire (anche con
l'ausilio di altre barche) che non preveda l'immersione di un sub ?????
Forse usare sempre la boetta , collegata con una cima abbastanza spessa
alla testa dell'ancora puo' rivelarsi utile in queste situazioni per
tentare di spedare l'ancora facendola tirare da un' altra barca nella
direzione opposta al la linea col verricello grazie proprio alla cima
attaccata alla boetta.
Infine una curiosità : a nessuno è mai capitato di dover lasciare ancora e
catena sul fondo per non dover lasciar li' anche la  barca?
Ciao a Tutti.


Ciao, Gio'

 proprietario.
Il proprietario e' solo lui, li possiede tutti quei gavitelli, .... e
anche quando stiamo facendo delle prove di presa di gavitello.....arriva
lui con il suo canottino a motore e ti dice "alloraaaa!!!! andate
viaaaa!!!! o fuori la grana!"oh, peggio dei ge no ve si ! (con tutta la
simpatia per i genesi!)
ciao
la simo

Voglio raccontarti una mia crociera in Sicilia, qualche anno fa, che risulta
emblematica e risponde a tutte le tue domande.
Prima tappa: da Napoli arriviamo ad Ustica dopo ventiquattr' ore filate di
navigazione. Entriamo nel caratteristico porticciolo, e andiamo ad ancorarci
di poppa in banchina, dopo aver verificato la posizione e lo spazio
riservato a pescatori locali ed aliscafi.
Dopo qualche ora abbiamo una lite con un signore palermitano che pretendeva
di ormeggiare all' inglese il suo yacht da quindici metri, occupando così
tutta la banchina. Con noi si schiera anche una coppia francese, appena
arrivata con la loro barca
Comunque tutto sembra finire lì , il signore si ormeggia di poppa e dopo un
pò si scusa e  ci offre da bere.
La mattina dopo cerchiamo di levare l' ancora e iniziano i problemi:
"casualmente" la nostra ancora e quella dei francesi sono intrecciate in un
nodo di Gordio che nessuna corrente o poca praticità nell' ancoraggio
avrebbe potuto causare:
sicuramente il signore palermitano ha fatto scendere qualche sub locale,
durante la notte o all' alba, per farci lo
scherzetto, che ci è costato due ore di immersioni nel porto sotto lo
sguardo divertito dello stesso signore.
Non abbiamo osato dire niente per non rischiare di peggio.
Comunque alla fine usciamo dal porto, passiamo la giornata a circumnavigare
l' isola, fare il bagno etc.
Arriva la sera, e sale un forte scirocco: da notare che il porto di Ustica
non è per niente protetto da tale vento, quindi entrava parecchia onda,
perciò abbiamo deciso di ormeggiare in caletta dall' altra parte dell'isola.
Tutto bene fino all' alba quando si scatena una buriana mai vista di
libeccio:  per un' ora c'è stato un vento caldissimo , con punte di settanta
nodi, una media sui cinquanta insomma un vero casino.
L' ancora non voleva saperne di salire, il "mostro marino" cercava di
tirarcela giù, quindi ,visto che la situazione si stava mettendo decisamente
male, abbiamo deciso di legare la cima dell' ancora ad un gavitello, per poi
recuperarla con calma alla fine della buriana.Tolta l'ancora, ci ridossiamo
dall' altra parte dell' isola andando solo a motore.
Questo è quello che si dovrebbe in teoria fare, per evitare di prendere
troppi rischi inutili.
Non ti immagini quanto ho stretto quando un catamarano di romani, anche loro
ormeggiati in cala vicino a noi e anche loro con il mostro che tirava,  che
hanno deciso di immergersi in un mare che era totalmente bianco per la
schiuma e il vento.
Non fate mai di queste cose!!!
Qualche giorno dopo, dopo aver navigato lungo la costa, arriviamo alle isole
Egadi, un posto veramente splendido che consiglio veramente a tutti.
Comunque decidiamo di fare una pausa-pranzo nel porticciolo di Levanzo, una
delle tre isole principali dell' arcipelago.Gettiamo l' ancora nel
porticciolo semideserto, e ci fermiamo per il pranzo. Prima di mangiare
decido di fare il bagno: la acque del porticciolo erano molto pulite.
Inforco maschera e pinne, e mi immergo.
Attimi di panico: il porticciolo era (é ??) un vero cimitero di ancore
abbandonate, saranno state almeno un centinaio,
dalle ammiragliato a decine di rampini arrugginiti.
La nostra catena si era incastrata a cinque  o sei rampini, una ammiragliato
e una catenaria. Morale: tutta la giornata passata ad immergersi per
liberare la catena....
Francesco

Grazie, e' stata proprio una piacevole lettura!
SIMPATICO il signore palermitano!
Ma non se ne poteva recuperare qualcuna di quelle ancore dal cimitero?
Io mi sarei occupata di venderle!
la simo

Paolo  wrote in message:
 > Avete qualche consiglio ?
OH, io la dico anche se qualcuno non la vede di buon occhio.
Su Bolina c'erano due disegnini:
1- autoregolante: grippiale lungo che passa nella boetta e termina con
un peso
2- anti "distratti": grippiale un paio di metri più corto del fondo in
modo da poter facilmente ritrovare la boetta che resta sommersa
Ciao
--
massimo
-----> ANTISPAM (la K) <--------

 la simo
il franz

Massimo Cesareo <Massimo...@Kiol.it> wrote in message
7ld943$5l4$1...@hermes.iol.it...

Mo porca l'oca, ci siamo proprio tutti!
Ciao Massimo.
--
Ciao
Insubrico
ICQ 32090712
http://www.ticino.com/usr/insubrico


E' successo a me tanti anni fa' davanti a punta Tresino tra Castellabate
e Agropoli. Getto l'ancora davanti alla bellissima spiaggia, solo quando
tento di tirarla su capisco che se a terra vedevo spiaggia il fondale a
quella distanza doveva essere già roccioso e lì le rocce sono delle lame
parallele che formano con l'orizzonte un angolo di circa 30 gradi e tra
lama e lama c'é un bel po' di profondità.
Bellissime per le escursioni subaquee ma terribili per un ancoraggio.
Niente da fare! alla fine lasciai un gavitello, tornai il giorno dopo con
la maschera ma era troppo fondo e pericoloso. In quell'occasione mi
capitò anche di misurare l'intensità del vento sulle mie braccia.
Prima di verificare la condizione dell'ancora avevo deciso di ripartire a
vela, quindi avevo alzato la randa.
Poi quando iniziarono le difficoltà non pensai più alla vela e mi portai
la cima a poppa convinto di poter far forza più comodamente dal pozzetto
e dal bordo basso.
Tenere una barca su una cima con la randa bella piena ed un buon
ponentino é un ottimo esercizio fisico che consiglio solo a chi ha
pratica giornaliera di body-building.
Per gli altri é meglio evitarlo, fu una tragedia, ci misi 10 minuti a
riportare a prua la cima (che furbescamente non avevo assicurato a prua)
mentre mia moglie stava ferma a gridare convinta che prima o dopo sarei
finito a mare (non so se fosse spaventata del fatto di rimanere sola a
governare una barca senza saperlo fare o del fatto di perdere l'amato
sposo).
Con l'ancora a mezza barca lo stag 24 partì al traverso che sembrava un
treno.
Ora mi viene in mente che avrei potuto tranquillamente assicurare la cima
a poppa e poi prolungarla con un'altra cima da assicurare a prua, allora
non ci pensai e ricordo ancora le braccia spezzate a fine esercizio.
mario

 l'ancora...
Ok mi sa che d'ora in poi grippiale e via !!............
Anche se di notte in rada il pensiero che qualcuno con tender o barca  mi
passi sopra il gavitello disancorandomi mi farà dormire un po meno
tranquillo.
Ciao.
Paolo.
 


Isola di Giannutri. Faraglioni.
Boston Whaler (quello col cassero in legno e parabrezza al centro).
Ero alle prime armi .........
Mare piatto, do fondo praticamente dentro la grotta stretta e
luminescente (era ancora consentito, è roba degli anni '80).
Alle 15 circa, mi si alza il maestrale e devo scappare, per rientrare
a P.to Ercole.
Ma l'ancora è incagliata !!!
Impossibile manovrare nella direzione opposta a causa delle rocce
troppo vicine .
Maschera e pinne ...... l'ancora è a 10 metri ed è totalmente sotto
una roccia. In apnea l'operazione è proibitiva, con il mare che si
alza sempre 
di più e la mia donna che inizia a dar di testa .............
Non ho boette e cose simili a bordo, fortunatamente il punto è
facilmente identificabile.
Ritorno all'alba del mattino dopo, stavolta la traversata la faccio
con un amico sub che si immerge e in 4 minuti risolve il problema. 
Tiro su l'ancora e trovo un cartello di metallo con su scritto: "Bravo
comandante, hai fatto Bingo, hai vinto una bevuta ......." 
Questi piccoli incidenti, in fondo, sono il sale dello 
stare insieme in mare ..........
: - )
Jody

tranquillo.
Di notte puoi togliere il gavitello, in modo che la cima vada a fondo sotto
la prua.
Ciao.

 la prua.
Eh ma se tolgo il gavitello e la cima va a fondo poi come recupero l'ancora
in caso di incattivamento ???
Ciao.

Ciao.
Scusa, mi sono spiegato male. Togli il gavitello ma lasci la cima del
grippiale legata a prua, in modo che vada giu' a picco e non possa
impigliarsi in una barca di passaggio.
Ciao.

 puoi farti un bel tuffo, vedendoti persino la punta dei piedi...
Su questo dissento vigorosamente
Alessandro - Portovenere

E' comunque consigliabile avere a bordo un autorespiratore ad aria per
dinsincagliare l'ancora (e farsi anche qualche bella immersione).
Max max