Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: ancoraggio "alla francese"

io l'ho visto fare solo dai francesi (i grandi navigatori ;-)
consiste nel mollare l'ancora e la catena, quando la barca procede alla
massima velocita'... o almeno a 5 nodi per le barche a vela... spero che
non lo facciano anche con i motoscafi a 40 nodi...
arrivati alla lunghezza voluta, si blocca la catena. se la barca si ferma,
si e' sicuri che l'ancora abbia preso...
qualcuno di voi usa questo metodo?
cosa ne pensate? ciao. gio'

...

A me se sembra una grnde stronzata ... se per caso l'ancora si acchiappa su
una roccia da' un tiro micidiale alla barca ... e non e' niente che si
rovina il verricello o parte qualche altro pezzo ... ma si rischia di
rovesciare il portacenere in pozzetto ... non lo sopporterei :-)
e poi come la blocchi la catena ? con le manine ?
ciao !

 cosa ne pensate? ciao. gio'
Che dire.....veramente.....tecnici! :)
Della serie o la va o la spacca! ;))
Io so solo una cosa, e qui mi ricollego al precedente post su quanta
catena filare: Andrea, che e' l'addetto all'ancora, riesce sempre ad
imbroccare la misura giusta senza avere a disposizione tacche o segnali
vari ("tutta roba inutile" dice il ns comandante).....non riesco proprio
a capire come faccia...capperi! Con il senso della misura che ho io
(decisamente scarso) meglio non affidarmi nessun ancoraggio! :)))
Bye
francy :)

 


Ciao.............modesto alberto navigatore veneto.
Troppo modesto ;-) ciao. gio'

 Troppo modesto ;-) ciao. gio'
Grassie!


 si e' sicuri che l'ancora abbia preso...
...e la chiglia o il vericello si sono  staccati.......
no, mai visto, piuttosto nei rarissimi casi in cui lo spazio in rada lo
consente ;-) si procede all'indietro (a vela o a motore) dando ancora
fino al raggiungimento di una buona parte della lunghezza prevista. Lo
stop della barca è certo segno della presa dell'ancora, eventualmente da
controllare con un colpetto di retro se si ha il motore. Un ulteriore
dose ci cima o catena ci permetterà di rassicurarci ulteriormente e
ammortizzare il tutto.

si e' sicuri che l'ancora abbia preso...
Mah, una volta volevo provarci, ma poi ho dovuto desistere perche' la
moglie minacciava di uccidermi ;)) 
In effetti e' probabile che il sistema funzioni (anche se
personalmente andrei piu' adagio), ma non si rischia di rovinare scafo
e carena con gli sfregamenti della catena?
--
Ciao!
--
Claudio Ratti
Comet 11 - RAINBOW 2°
Marina degli Aregai (IM)

(decisamente scarso) meglio non affidarmi nessun ancoraggio! :)))
Ti basterebbe fare come Catja. Nel gavone di prua abbiamo 48 metri di
catena. Lei la fila finche' non ne rimangono che 5 o 6 metri,
dopodiche' si sente tranquilla, ma non troppo ;))


cosa ne pensate? ciao. gio'
Io lo facevo sempre.
Pero` avevo un Apache, della Praerie (francese) lungo ben 3.4
metri ed un'ancora da 5 kg.
Ciao.


Io ero incuriosito da questo metodo, perche' mi pareva una buona maniera
di far prendere bene l'ancora volendo fare un ancoraggio A VELA. (non
a tutta velocita', comunque!).
Si perche' non so voi, ma io a MARCIA INDIETRO A VELA col cavolo che
riesco ad andare!   Solo sul manuale dei Glenans sostengono che ci
si riesce, la mia barca si intraversa subito!    :)
Comunque, ci ho provato un paio di volte, ed ho sfiorato il divorzio
dalla moglie (nominata a forza e suo malgrado "addetta al verricello")
perche' la catena va' giu' molto veloce, minacciando piedi, mani e
quant'altro.    Tecnica abbandonata e bandita per sempre!   :)
Gianfranco

...
|io l'ho visto fare solo dai francesi (i grandi navigatori ;-)
|consiste nel mollare l'ancora e la catena, quando la barca procede alla
|..................................
|arrivati alla lunghezza voluta, si blocca la catena. se la barca si
ferma,
|si e' sicuri che l'ancora abbia preso...
|qualcuno di voi usa questo metodo?
|cosa ne pensate? ciao. gio'
Io credo che un ormeggio in movimento impedisca (o riduca) il rischio che
la catena copra l'ancora e la spedi quando va in tensione ma a tutta
velocita' mi sembra un azzardo, non riesci a valutare bene l'ancora dove
prendera' e quindi a prendere tutte le misure necessarie, mi sembra piu'
un opera da bombardiere che da diportista (calcolo della velocita' di
discesa, della velocita' di avanzamento, correnti etc.). Una cosa simile
la facevamo 22 anni fa con la prima barca. Avevamo un fuoribordo che non
sopportava la retromarcia (gambo corto, usciva fuori dall'acqua, non si
raffreddava piu' e si spegneva) non ero ancora del partito dell'ormeggio
all'inglese o col muso in banchina e quindi i nostri ormeggi si facevano
piu' o meno con questa tecnica: muso verso la banchina a mezza velocita',
ancora giu', cambio in folle, bloccaggio della cima e, quando la barca
incominciava a ruotare, rilascio della cima per non perdere completamente
l'inerzia e arrivare precisamente con la poppa in banchina. sembra
impossibile ma non ricordo una manovra sbagliata. Come vedete non sono
diventato masochista con la vecchiaia, lo ero gia' da giovane.
b.v.
mario

 dopodiche' si sente tranquilla, ma non troppo ;))
Avevano ragione i nostri antenati, allora: melius abundare quam
deficere.
;)
Ave
francy :)

Con un po' d'occhio alla fine uno........si regola.
Esatto. Io le tacche le ho, non ce le ho fatte io, ma e' una catena
comprata usata. Non ho mai capito a cosa corrispondono (mica mi metto
li' a misurare) e non riesco assolutamente a ricordare quante ne sono
andate giu'. Vado a occhio, guardando il mucchio che resta nel gavone.
--
Catja - Comet 11 - MdA
-------------------------------------
Il marinaio spiego' le vele al vento, 
ma il vento non capi'.

dopodiche' si sente tranquilla, ma non troppo ;))
Allora sentiamo i giovanotti:
Secondo il mio consorte (meno male che non gli do retta) su 3 m di
fondo ne bastano 10 di catena ...come dire l'ancora sotto alla prua a
neanche una lunghezza di barca!!!!!


 neanche una lunghezza di barca!!!!!
E che deve fare...........il finimondo?...........magari verso sera
un'altri 10/15 di caloma..........e dormiamo tranquilli..........
d'accordo?
Ciao.
-- 
ALBERTO 
GUI...@CBN.IPERV.IT



GUI...@CBN.IPERV.IT

deficere.
Nel caso della catena, e' senz'altro meglio abbondare. A meno di non
avere la fortuna di certi tedeschi noleggiatori che incontrammo una
volta in Spagna. Riuscirono a sostenere una mistralata sui 40-50 nodi
per un'intera notte, avendo dato soltanto 7-8 metri di catena su un
fondale di 5 metri. Solo perche' la loro ancora s'era ben incastrata
sotto uno scoglio... ;)


neanche una lunghezza di barca!!!!!
Il manuale dice:
"La lunghezza del calumo non dovrebbe essere mai inferiore a 3 volte la
profondita', ma e' buona norma prevedere una lunghezza pari a 5 volte la
profondita'. Se il tempo peggiora aumentate la lunghezza e se peggiora
ancòra... salpate."
Una risposta salomonica, che non risolve il problema ma che non dovrebbe
creare liti familiari ;-)
ciao. gio'

neanche una lunghezza di barca!!!!!
Ma che stai addi'! Ma quando mai!! La mia regola e' 5 volte la
profondita'. Su di un fondale di 3 metri dovrebbero bastare 15 metri
di catena. Io per maggior sicurezza, in condizioni normali, ne darei
una ventina. Tu ne dai almeno 30-35 ;) Ovviamente, se c'e' molto
vento, si aumenta la lunghezza di catena. Come ho gia' detto, una
volta a S. Cipriano rimasi per tre giorni in rada con 40-50 nodi di
mistral. In quell'occasione diedi quasi 50 metri di catena. Idem
un'altra volta a Calvi, con un mistral che nelle raffiche raggiungeva
i 55 nodi.


 Ciao!


i 55 nodi.
Immagino che, con il maestrale a Calvi, il problema piu' grave fossero le
onde...
ciao. gio'

...

No, di solito se ci si ormeggia a SO del porto, davanti alla spiaggia,
il mare non arriva, ma arriva il vento, che se ne infischia della
bassa lingua di terra.   Ed il fondo non tiene un gran che'.
C'e' un piccolo segreto, tuttavia: ci si puo' ancorare sottovento
al pennello est del porto, portando le cime sugli scogli della
massicciata.   Devi andare a terra col battellino, ma si sta' da
papi, con l'anemometro in testa d'albero che segna 40 nodi ed al
livello del mare non c'e' niente!
Gianfranco

onde...
No, a Calvi il maestrale arrivava da ovest-nord-ovest. Allora si
poteva dar fondo subito all'esterno della diga foranea del porto e si
era perfettamente ridossati dal mare. Furono tre giorni niente affatto
divertenti. La forza del vento era tale che non si riusciva nemmeno a
star fuori in pozzetto. Per fortuna il fondale e' buon tenitore e
nessuna delle 5 o 6 barche che si erano ancorate li' ebbe problemi,
mentre invece molte delle imbarcazioni che avevano preferito
ormeggiarsi in porto subirono danni.
Ora in quel punto e' vietato ancorarsi, e' pieno di gavitelli a
pagamento :(
Il 4° giorno il vento giro' a ponente e diminui' di intensita' fino a
25-28 nodi. Decidemmo di proseguire verso la Girolata. Il mare era
piuttosto grosso e ricordo che navigavamo al traverso, con velatura
ridotta e la falchetta spesso in acqua. Ad un certo punto, mia figlia
usci' da sottocoperta e mi disse che in dinette, dagli oblo' di
sottovento costantemente immersi, si vedevano i pesci!! ;))  
Doppiato l'isolotto del Gargalo, entrammo nel golfo di Girolata al
gran lasco. Nel frattempo il vento era rinforzato fino a 35 nodi e la
barca filava 9 nodi. Giunti in vicinanza del punto scelto per
l'ancoraggio, ci apprestammo ad avvolgere le vele, ma ... ORRORE, il
rullaranda era bloccato, il rullafiocco invece pure!! Non c'era modo
di ammainare, vedevamo la costa rocciosa sottovento avvicinarsi a
velocita' folle, eravamo terrorizzati... mollammo le scotte, le vele
sbattevano come impazzite...
C'eravate cascati? L'ultimo paragrafo e' completamente falso. L'ho
scritto soltanto per far piacere all'amico Mario Lepore. He he he ;))


sono riusciti a sbloccarla!
Dovevi fare un fischio al Mack! Sarebbe arrivato volando ed in un
battibaleno vi avrebbe tratti d'impaccio :))
A parte gli scherzi, a me capito' una volta di trovarmi con l'ancora
incastrata fra le rocce davanti a Rovigno. Ah, il non aver messo un
grippiale per pigrizia!! Fortunatamente riuscii a spedarla tirando a
motore dalla parte opposta ;)
P.S. Vediamo se Catja ha voglia di raccontarvi l'avventura dei
tedeschi di cui parlavo, prima che riuscissero fortunosamente a
beccare quello scoglio. Fu molto divertente :)


pagamento :(
La situazione a Calvi quest'estate era proprio quella.
O si aveva un posto in banchina (riservato pero' ai capi-mafia
corsi) oppure c'era un'area di gavitelli a pagamento a NE dell'uscita del
porto. Tra i gavitelli e il porto era vietato ancorarsi e tantomeno mettere
cime a terra sul molo. I gavitelli piu' vicini al porto erano i piu'
ambiti, perche' ancora ridossati dalle onde del maestrale. Ma piu' in la'
si ballava da paura...
L'aspetto positivo era che almeno non bisognava preoccuparsi per la tenuta
dell'ancora...
L'ancora si poteva dare solo piu' a nord, dove pero' non c'e' nessuna
protezione alle onde.
In definitiva, noi siamo subito scappati alla Girolata.
Ciao. Gio'.

profondita'.
Da 3 a 5 volte il fondo e' quello che si dice sempre, e va bene su
fondali "normali", fra i 5 e i 10 m. Il punto e' che, secondo me,
anche 5 volte il fondo non basta su fondali estremamente bassi, tipo
2,5 / 3 ...insomma ho l'impressione che un 20 m di catena siano un
minimo-minimo da dare in ogni caso.


bassa lingua di terra.   Ed il fondo non tiene un gran che'.
Dici che non tiene? Strano, la volta di cui parlavo eravamo 5 o 6
barche, ancorate a ridosso della diga foranea. Ci rimanemmo per 3
giorni, con tutto quel popo' di finimondo e nessuna delle ancore aro'.
Fu solo fortuna o avevamo beccato la posizione giusta?


si ballava da paura...
L'ultima volta che passammo da Calvi fu 3 anni fa. Arrivammo alle 8
del mattino, dopo una traversata notturna da M.d.A. Demmo fondo vicino
ai famigerati gavitelli, ma dopo una decina di minuti gli ormeggiatori
si avvicinarono in barchino e ci dissero che l'ancoraggio era vietato
e potevamo scegliere fra l'ormeggio al corpo morto (ad un costo di
poco inferiore a quello del pontile) e l'entrata in porto.
Naturalmente scegliemmo la seconda soluzione.
Se mi dici che ora non si trova piu' posto in porto, a noi converrebbe
andare a S. Florent anche se in tal caso la rotta si allungherebbe di
una decina di miglia. La rada di S. Florent e' molto grande .. oppure
hanno riempito di gavitelli anche quella?


...
|"- g i o ' -" <mil...@NOSPAMiperbole.bologna.itNOSPAM> wrote:
|
|>Immagino che, con il maestrale a Calvi, il problema piu' grave fossero
le
|>onde...
|
|
|C'eravate cascati? L'ultimo paragrafo e' completamente falso. L'ho
|scritto soltanto per far piacere all'amico Mario Lepore. He he he ;))
|--
|Ciao!
|--
|Claudio Ratti
|Comet 11 - RAINBOW 2°
|Marina degli Aregai (IM)
Mi hai fregato totalmente, potrei dire che avevo capito tutto ma invece
confesso che mi hai inc***ato in maniera bestiale! Stavo gia' scrivendo
una filippica feroce. Porca miseria che fesso che sono stato!
mario

--
Mi metti un dubbio!   In effetti, essendo arrivato in rada quando il
maestrale tirava da diverse ore, mi ero dovuto accontentare di una
posizione lontana dalla spiaggia, sottovento a chi era arrivato prima
di me.
Delle due l'una: o il fondo al centro della baia e' diverso (fangoso)
o la colpa era della vecchia ancora, che teneva decisamente meno della
CQR + tuttacatena che uso ora.
Ciao,
Gianfranco

Porca miseria che fesso che sono stato!
Ma no, dai, non buttarti troppo giu' ... Vedrai che non ti manchera'
l'occasione di rendermi pan per focaccia...
Nel frattempo, allenati pure a tirar su e giu' randa e fiocco. Ed
anche a tirar su l'ancora a mano, mi raccomando! ;)))))
Amici come prima, eh?


cosa ne pensate? ciao. gio'
A me sembra una grossa Pirl****ata, sai che legnate quando prende ????
Ma comunque e' proprio tipico da Francesoni imbecilli, soprattutto se la
barca e' a nolo pero' !
Un paio di volte lo visto fare anche io comunque.
ALOA
Mack

e poi come la blocchi la catena ? con le manine ?
Ma con il piede noooo  !!! Catia diglielo.;-)
ALOA
Mack

Mack..........approposito.........dov'e' finito?
Eccomi qua'.....
Variabile francese del tuffo alla mack:
Abbracciato all'ancora in caduta libera, con grippialefra i denti !
ALOA
Mack