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Titolo: Regata della parrocchia

C'e' chi fa lo Zegna sugli swan (vero surfer?? :-) io mi accontento di
molto meno.
Ieri c'era l'ultima prova del PRESTIGIOSISSIMO campionato di primavera del
Lido, i giochi di classe (dopo 6 prove) erano già chiusi ma era ancora
aperto il discorso per la vittoria assoluta.
Con un po' di calcoli sugli scarti la prima posizione era un gioco tra
l'Ufo e noi del GS 40, Albe però poteva anche superarci e conquistare la
seconda piazza.
Al via 19 barche, di varie forme e colori, poca aria a chiazze da Est (6
nodi scarsi) che tende a ruotare a destra.
Poco prima del via mi ritrovo la prua dell'Ufo vicino allo specchio di
poppa, ecco ci siamo, mo' inizia a sfrantumarmi. Con quest'aria è il gioco
dell'elefante con la mosca.
Noi partiamo male, non decidiamo se passare sotto o sopra un Elan 31 col
risultato che gli finiamo giusto nei rifiuti.
L'ufo parte bene e ci molla subito, dopo un po' di virate per cercare di
restare nell'aria la situazione non è delle migliori: l'ufo è decisamente
avanti, il Be First pure. Dal lato sinistro vediamo arrivare i due B25 che
in queste condizioni ci sguazzano. Superiamo a fatica un First 31.7 ma uno
Sprint 95 ci è davanti (non di molto).
Giriamo la prima boa di bolina sesti, in questo momento non solo non
vinciamo il campionato ma rischiamo grosso anche per la seconda posizione.
Tutti vanno giù mure a dritta, molto strallati per fare apparente. Noi,
perso per perso, decidiamo di strambare subito per cercare aria diversa
(tanto sesti o quindicesimi non cambia nulla).
Invece ci va di culo, l'aria entra prima a sinistra e quando gli altri
strambano per chiudere noi abbiamo guadagnato molto: lo Sprint 95 è
dietro, i due B25 sono ancora davanti ma non di tantissimo ed arriviamo in
boa assieme ad Albe.
Noi siamo mure a dritta ed interni, loro mure a sinistra. Giustamente
poggiano per lasciarci spazio, noi ammainiamo strambando in boa senza
troppi casini (a parte lo spi che vola dietro la testa del timoniere).
Albe esce dalla boa più veloce ed è ancora davanti, noi siamo sopravento e
poco dietro ma scadiamo nei suoi rifiuti, quindi viriamo.
Per fortuna Albe ci molla non virando in copertura.
Restiamo un po' mure a dritta fino a quando non vira anche Albe, a quel
punto viriamo anche noi ed andiamo all'incrocio.
L'aria è un po' aumentata, siamo sui 13 nodi di apparente, affianchiamo un
B25 ed arriviamo all'incrocio, il B25 poggia sotto, noi viriamo sottovento
davanti la prua di Albe.
Adesso sono loro a scadere nei nostri rifiuti, quando virano noi viriamo
in contemporanea per coprire (sono fatti :-))
Dopo un po' Albe e soci virano e passano sulla nostra scia, noi non li
seguiamo perchè ormai andiamo alla layline di destra (e l'aria sta girando
a destra).
Alla boa siamo terzi: l'Ufo è imprendibile (regata pulitissima), l'altro
B25 poco avanti ed Albe bene dietro (hanno perso ancora qualcosa).
Nell'ultima poppa l'aria sale ancora, sui 18/20 nodi. In queste condizioni
il GS 40 sembra che sorrida, scendiamo di spi sempre sopra gli 8 nodi, con
punte massime sui 9,3. Riusciamo anche a poggiare più del B25 e lo
passiamo da sottovento.
Arriviamo alla strambata, che viene bene tranne per il fatto che lo spi si
incastra nella puleggia dell'alto. Il tangone non sale ed il drizzista ci
da dentro di manovella, c'e' qualcosa che non torna.
Ci accorgiamo del problema ed a prua tentano di tirare verso il basso
l'alto (claro no? :-)) ma senza riuscirci. Filiamo verso spiaggia a 8
nodi, la boa è sempre più vicina, vado a prua e mi appendo all'alto, che
finalmente molla (essere un velista di "peso" ha i suoi vantaggi :-)
Nel frattempo il B25 ha preso l'interno e ci infila in boa ma sullo
stacchetto finale lo passiamo da sottovento (vorrei anche vedere con 20
nodi d'aria al traverso :-)
Finiamo secondi a 2 minuti e mezzo dall'Ufo, ma vinciamo il campionato con
un punto di vantaggio (10) - 1 - 2 - (6) - 1 - 1 - 2, l'equipaggio e gli
armatori sono giustamente soddisfatti.
Io piglio un po' per il culo i ragazzi dell'Ufo ma solo dopo che hanno
rimesso la barca sull'invaso senza sfracellarmela sul cemento della
banchina :-)
Insomma, io mi sono divertito, spero anche gli altri (anche i culoni che
hanno vinto il GPS :-)
BV
-- 
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 viriamo in contemporanea per coprire (sono fatti :-))
Stavamo riflettendo su questo momento della regata.
In considerazione del fatto che quel GS40 ha un passo leggermente superiore
a noi, ma come angolo probabilmente abbiamo qualcosa in piů, riflettevo se
non fosse stato il caso di virare subito dopo.
Cioč: incrocio, noi mure a dritta.
Tu hai virato.
Se noi avessimo virato subito, avremmo tenuto la destra (aria buona),
saremmo stati liberi dai rifiuti, tu non avresti potuto virare subito perchč
ti saresti fermato, e all'incrocio successivo, teoricamente, non avresti
avuto sufficiente spazio per passare, e ti avremmo rispedito a sinistra.
Certo, col senno di poi sono tutti fenomeni, ma forse siamo stati un po'
ingenui...
Appropň...
C'č qualche sito/libro dove si possa vedere discretamente le interazioni dei
rifiuti fra due barche?
Perchč 'sta cosa che la barca sopravvento senta i rifiuti di quella sotto, č
tutt'altro che intuitiva...
Alberto

tutt'altro che intuitiva...
Io lo immagino cosi': in aria libera il vento ti arriva con un angolo
di 45°; subito davanti a te, sottovento,  c'e' l'altra barca. L'aria
che scarica e' all'incirca parallela alla sua randa, cioe' all'incirca
sulla tua prua. Questo flusso interagisce in qualche strano modo con
l'aria libera, dando un vento risultante piu' a prua, oltre che
turbolento.
Goofy

 tutt'altro che intuitiva...
Basta che pensi a cosa fa camminare una vela di bolina, la portanza sul
genoa. L'importante č il flusso laminare sottovento al genoa, che viene
disturbato dall'aria che "rimbalza" sulle vele della barca sottovento ed
un filo avanti.
Se poi la barca sottovento tiene un filo chiusa la balumina della randa...
;-)


 randa...
No, non sarebbe fair-play (cit.)
Ciao
Alberto

 Se la risposta è C, lascia perdere.
La risposta giusta era la A.


 BV
Alberto, guarda dentro te stesso e troverai le risposte alle tue
domande...anche se probabilmente saranno sbagliate...
(sapevatelo!!)

 Nell'ultima poppa l'aria sale ancora, sui 18/20 nodi.
Leggendo il tuo post, mi era venuto il dubbio che l'anemometro del BeFirst
fosse completamente sballato.
A me infatti non risultava tutta questa aria, ma una quindicina di nodi al
massimo (almeno durante la poppa, dopo che abbiamo tagliato effettivamente
si č alzato ben bene...).
Allora ho verificato:
http://www.baiadimaui.com/meteo/storico.php?st=4&d=2004-05-16&get=true
A Spina, che non č certo lontano, alle 14 non č stato registrato neppure 15,
valore superato solo verso le 14.15.
Sarŕ anche la regata della parrocchia, ma una stazione meteo cosě non ce
l'hanno neppure allo Zegna.
Tič.
Alberto

 Alberto
Tie'.
 
http://www.meteoliguria.it/dati_osservati/mappa_sensori.html?para=vel