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Titolo: Barche scomode, taglienti e spigolose

Spesso mi chiedo come mai le barche siano costruite cosi' male.
E' un po' come se ai progettisti, una volta risolti i problemi delle linee
d'acqua e del piano velico, non fregasse piu' nulla di quel mezzo metro che
sta tra l'opera viva e le vele. Quel mezzo metro dove tuttavia tra craniate,
ginocchiate e graffi ci si ritrova a stare.
Parlo soprattutto delle derive, dai vari Laser1, Laser2, Laser13 e 16, ai
FJ, ai 420 - 470 agli Optimist, con una parzialissima eccezione per le nuove
derive "atletiche"  come i 49er e simili e (qualche) Cat (qualche Hobie e il
Classe A ..)
Sono solo dei plasticoni ( che costano quasi come un'auto) e sono progettati
senza alcuna cura per la sicurezza e l'ergonomia di chi le utilizza.
Fate un confronto con un windsurf (costo Totale massimo 2-3 milioni, volendo
strafare 4 milioni).
Anch'esso se vogliamo e' nient'altro che plastica, ma se facciamo
attenzione, non ha un solo spigolo, vite o rivetto sporgente. E' rivestito
di antiscivolo, il piede d'albero e' imbottito, il boma morbido e rivestito
di gomma e ha un aggancio rapido all'albero, le straps sono comode e
morbide, spesso la prima parte dell'albero, fino al boma e' rivestita di
gomma o di velcro, il trapezio ti imbraga bene e comodamente.. insomma, e'
possibile farsi male, ma bisogna gia' essere ben sfigati..
Le derive invece sono assolutamente prive di antiscivolo. Anche nei punti
dove invece servirebbe e si esce al trapezio. Afferrare la falchetta della
barca scuffiata, specie se la barca si muove, equivale a volte a passare le
dita su una lama da rasoio. La cassa della deriva ed i timoni sembrano
spesso fatti apposta per gigliottinare le dita dei meno esperti. Le sartie
spesso sono lasciate scoperte, con i micidiali filetti di metallo che
sbucano fuori dalle lande, pure esse scoperte. Costerebbe troppo rivestirle
di gomma o plastica, e non lasciarci cosi' le mani attaccate?
Se poi andiamo a vedere, non si contano i bordi taglienti, i perni e le
coppiglie a nudo, le viti o i rivetti sporgenti, i grilli assassini, per non
parlare dei ponticelli metallici senza alcuna protezione, fissati SOTTO il
boma, che diventano davvero pericolosi in caso di strambata. Ho visto un
ragazzo su un Mentor procurarsi uno sbrego di sei centimetri sul cranio,
causato da un ponticello sotto il boma. Un Laser 16 ha quasi disalberato per
essere rimasto impigliato con una sartia in un gancio sporgente nel boma di
un alto 16 che
proveniva al lasco a mano inversa sopravvento. Mi chiedo allora, perche' il
boma non e'  reso inoffensivo con un qualche rivestimento in gomma? O senza
arrivare a tanto.. perche' non si cerca di evitare il meno possibile l'uso
di parti sporgenti e taglienti ??
Costerebbe troppo.. o sarebbe troppo umiliante per un "velista" mettere le
straps per il prodiere al trapezio?
perso in questi pensieri.. rimpiango l'estate.
eugenio

 wrote in message
Yf6u7.3500$0Y2.1...@news.infostrada.it...
| Spesso mi chiedo come mai le barche siano costruite cosi' male.
| E' un po' come se ai progettisti, una volta risolti i problemi
delle linee
| d'acqua e del piano velico, non fregasse piu' nulla di quel mezzo
metro ...........
| Costerebbe troppo.. o sarebbe troppo umiliante per un "velista"
mettere le
| straps per il prodiere al trapezio?
|
| perso in questi pensieri.. rimpiango l'estate.
|
| eugenio
concordo pienamente, come progettista in altro campo soffro a vedere
e rilevare queste trascuratezze. Le cerniere del Bavaria di
quest'estate erano costituite da due piatti che insieme formavano un
cerchio perfetto avente l'asse della cerniera nella posizione di un
diametro. evidentemente il diametro forma con la circonferenza un
angolo teoricamente piatto nel punto contatto di fatto .... insomma
per farla breve se uno si sedeva sulla cerniera del gavone (ce
n'erano 4 nel pozzetto) il meno che poteva fare era strappare il
costume, il massimo era tranciarsi il coscione..... ma anche io
rimpiango l'estate.
ciao
mario

 wrote in message
9pd8rp$jmf$1...@pegasus.tiscalinet.it...
|
............ evidentemente il diametro forma con la circonferenza un
| angolo teoricamente piatto nel punto contatto di fatto ....
angolo RETTO
devo perdere l'abitudine di rileggere quello che scrive quel
coglione di mario lepore
|
| ciao
| mario

perso in questi pensieri.. rimpiango l'estate.
confermo; e se non si fosse capito... sono daccordo con te al 99%
--
[GAP] il [GAP] dei [GAP], diffidate delle imitazioni
(-:
Non esistono auto con rapporti troppo lunghi:
esistono solo guidatori che cambiano troppo presto.


tra le altre cose, il prodiere non sta inchiodato nello stesso punto con
tutti i venti e le andature, come invece fa il surfista quando plana con i
piedi nelle straps. Però sul bordo molti attaccano il grip (quello del boma
da windsurf)...scartavetri, bostick super chiaro e vai!
N.

 N.
A mio parere e' un problema di mentalita' e di "cultura progettuale".
Ripeto, a parte linee d'acqua e piano velico, le barche a mio modo di vedere
sono progettate da schifo.
Quando io entro in auto non mi devo preoccupare di non rimanere graffiato da
viti sporgenti, spigoli vivi o fili d'acciaio. Una deriva, un 470, un laser
3000 costano quasi come una Punto cazzarola!
Quando acquisto qualsiasi altro attrezzo o veicolo sportivo, sci,
bicicletta, windsurf, roller, racchetta da tennis.. ovviamente e' un mio
problema fare attenzione a non farmi male "mentre" lo uso, ma non devo fare
attenzione anche ad evitare i  _difetti intrinseci_  di progettazione del
prodotto. Se la bici che uso ha la sella o il manubrio che si svitano, e io
cado, o una vite in posizione pericolosa e io mi faccio male, sono davvero
ca**i per il produttore. Se in auto rimango ferito da viti o rivetti
sporgenti succede il finimondo.
Ti immagini il dialogo.... porto la macchina dal concessionario perche' il
rivestimento del sedile lascia scoperta una vite pericolosa e su cui ci ho
gia' lasciato i pantaloni...... e lui mi dice... beh guardi... lei la
scartavetri per bene e poi ci metta su un po' di nastro isolante!!!!!!!
La maniglia per aprire la porta e' tagliente??? Niente problema... un
colpetto di lima e le torna come nuova!!!
eugenio

 
eugenio


Io faccio barche, esclusivamente in lega leggera, 
spero tanto di non averti come cliente.


Credo proprio sia come dici te: "e' un problema di 
mentalità "; la tua.


 


Ciao e cambia sport (bicicletta, windsurf, roller, 
racchetta da tennis... )


 


 




Enrico Galeazzo


 




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di Galeazzo Enrico


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 eugenio
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Io faccio barche, esclusivamente in lega leggera, spero tanto di non
averti come cliente.
Credo proprio sia come dici te: "e' un problema di mentalità "; la
tua.
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tennis... )
Enrico Galeazzo
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Enrico
perché chi é insoddisfatto dell'attuale produzione delle barche da
diporto dovrebbe cambiare sport e non sollecitare giustamente una
produzione di maggiore qualità??
nessuno ha ripreso l'esempio che ho fatto io ma é possibile che le
cerniere del Bavaria devono essere taglienti come lamette e debbano
essere poste sul bordo del pozzetto su cui l'80% dell'equipaggio
almeno una volta si siede???
che nella stessa barca il similverricello posto sotto il boma per
rullare la randa abbia una tolleranza di tre mm per cui se appena
sei distratto ti mangi tutte le nocche delle dita???
sono progettista (edile purtroppo) e quindi conosco la complicazione
del passare dal disegno alla realizzazione ma ti assicuro che in
nessun altro campo hai la sensazione che alcune cose essenziali
siano state totalmente non prese in considerazione e in nessuna
produzione di serie non ci sia un "ritorno" dei difetti riscontrati
sulla nuova produzione come nella nautica.
Poi la tua produzione sarà perfetta e Abrami sarà attentissimo ma la
sensazione diffusa é quella che ti dico e deve servire di stimolo
per i produttori e i progettisti. Se la produzione B&J...eau fosse
perfetta non avreste alcun spazio, essendo largamente imperfetta se
voi siete + attenti avete + spazio per inserirvi.
Io sarei molto + preoccupato se i miei colleghi architetti fossero
tutti bravissimi;          fortunatamente ..... :-)))
ciao
mario
senza esagerare in pubblicità
parlaci un po' della tua produzione
delle prospettive del tuo target....

 sei distratto ti mangi tutte le nocche delle dita???
Per quanto riguarda la mia modesta esperienza, d'estate mi capita di fare
l'istruttore di vela, e vedo spesso ragazzi farsi male abbastanza seriamente
per cause stupide e non attinenti allo sport della vela in se',  ma invece
per difetti intrinseci delle barche che sarebbero assolutamente evitabili.
Non esiste infatti nessuna ragione al mondo che giustifichi su una barca
nuova, un profondo taglio sotto la coscia.. perche' dove si siede il
prodiere e' presente anche lo stozzascotte del fiocco _con le viti di
fissaggio a nudo_ , o per cui la falchetta di una barca debba essere a
spigolo
vivo e tagliente come un rasoio se afferrata quando la barca e' scuffiata a
180.  O perche' un winch sia posizionato senza tenere conto del raggio di
rotazione della maniglia, che viene si' preso in considerazione, ma se
sgarri di un millimetro ti limi via le nocche... Ancora, sul Dehler mancano
assolutamente i fermapiedi... cosicche' il timoniere deve avere delle doti
da geco per non volare in pozzetto quando la barca e' sbandata..e usa anche
la lingua per attaccarsi da qualche parte..
eugenio

 racchetta da tennis... )
Devi essere a corto di argomenti, o di dialettica per rispondere così
male ad una obiezione.
Potrai forse essere così snob da selezionare a priori i tuoi clienti, ma
non da consigliargli di cambiare sport, perchè le opinioni che contano
sono quelle di chi le barche le compra e le usa, e non certo di chi le
costruisce e le vende........
P.s. A proposito di leggerezza, usa la lega leggera anche qui, niente
html !!!!