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Titolo: Uscita in Hobie Tiger con la Bora

Sono uscito ieri con il Tiger (era previsto di usare il Tornado ma la bassa
marea ci ha fatto temere di toccare con i preziosi timoni e si è scelto di
usare l'Hobie).
UNO SPASSO INCREDIBILE, sfrecciare a 20 nodi col gennaker, stesi in due al
trapezio con accelerazioni da automobile più che da barca a vela...
Di vento poi, diversamente dalle attese, non ce n'era molto, 15 nodi con
raffiche a 20, ma con questa barca è più che sufficiente .
Il problema è il fisico; stamattina è stata molto dura alzarsi dal letto!
Raffaele

Raffaele
hai un tiger e anche un
tornado ?...azz. che fortuna...
con chi sei uscito ? facevi il prodiere o
il timoniere ?
dai, racconta..
ciao
piero
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 dai, racconta..
No, No, No....non ho ne Tiger ne un Tornado.
Sono uscito con un amico che corre sui cat e che sta preparando la campagna
olimpica sul Tornado.
Anche lui non "possiede" le barche: una è della Hobie che gliela fornisce
per correre, l'altra credo che sia delle Fiamme gialle  o della Marina o giù
di lì. (Possedere due barche così da nuove costa come un cabinato usato di
10 metri...).
Siccome era previsto ventone e gli serviva un panzone ha chiamato me... :-)
Ho fatto prua e timone (ma è molto più divertente la prua avendoci il
fisico...)
Quello che è incredibile è la reattività, la modifica dell'apparente e le
accelerazioni.
Mi reputo più che capace a far "rendere" uno spi o un gennaker, ma le
reazioni di un monoscafo ti lasciano il tempo di seguire gli eventi. Sul cat
appena percepisci la raffica devi anticipare la cazzata di scotta (anche di
un buon metro), intanto che il timoniere poggia (anche di 20-25 gradi) e la
barca dapprima sbanda e successivamente, nel corso della poggiata si
appiattisce e letteralmente "schizza" via. Se ritardi, anche solo aspettando
gli eventi, la vela si sventa subito (le accelerazioni sono di 4-5 nodi in
pochi secondi) e si mette a sbattere (impossibile parlare di orecchia).
Tutto questo con una pressione sulla scotta notevole, al trapezio e con un
piede nella strap di poppa con un occhio sempre attento all'ingavonata!
Il guaio è stato che appena ho cominciato a capirci qualcosa ero decisamente
in debito di ossigeno... :-(
Al timone è di nuovo diverso, e questo è quello che mi è sembrato di capire:
sul monoscafo cerchi le minime variazioni del vento giocando su millimetrici
"orza e poggia". Sul monoscafo cerchi la VMG migliore (e la percepisci
quando la hai trovata!) e cerchi di mantenertici come su una specie di
binario, sempre sotto i bizzarri effetti dell'apparente che cambia molto al
variare di angoli e velocità.
I timoni sono duri e la barca è poco sensibile e poco disposta ad accettare
piccole modificazioni di rotta. Le alte velocità comportano che ogni
intervento sui timoni ha un notevole effetto frenante.
La vera difficoltà è giocare in continuazione con la scotta di randa per
mantenere l'assetto migliore: lo scafo sottovento bagnato, quello sopra
appena fuori dall'acqua e le poppe leggere. Veramente difficile e faticoso!
Complessivamente sono sempre più convinto della mia prossima stagione sull'
HC 16 con Silvia, e della necessità di mettermi a fare un pò di palestra!
Provate e capirete perchè un buon catamaranista è subito un buon velista sui
monoscafi, viceversa è diverso...
Raffaele

 10 metri...).
Non ho ancora provato l'ebbrezza di timonare un cat, mi ci porterete prima o
poi, vero? Immagino la goduria, e poi non avevi proprio l'ultimo dei
timonieri...
intanto ti partecipo della nostra prima uscita in windsurf nel 2002: temp
aria circa 18 gradi, temp acqua circa 15, vele 5.3 (4.8 io) e scirocco
purtroppo non distesissimo...
e parliamo anche qui di acido lattico diffuso, sopratutto su schiena e
avanbraccio :-) :-)
--
Natasa

 Natasa
Per quanto riguarda la temperatura della tua aria e del tuo mare vedi di
vergognarti un pò...
qui fa un freddo porco e se non ti porti la stagna o un mutone ti congeli!
Raffaele

 Raffaele
 muta da 5mm con licra sotto dovrebbe andare bene...
e ricordati che il meteo è uno dei pochi veri vantaggi del sud..oltre alla
mozzarella!! (pens ache quando vivevo a Sarajevo volevo costringere mio
padre da imparare a farla!!!)
mandami info stampa su sabato, che avviso qualche velista della zona
A presto!
--
Natasa

 yahooooo!!!
Ciao a tutti, sono in procinto di comprare un Tiger usato, e mi
introduco nel thread sui Catamarani per un paio di domande:
Qualcuno ha mai fatto turismo nautico in CAT?
Avete esperienza di navigazione in CAT a una certa distanza dalla
costa (sempre dentro le miglia consentite) e per ore? Non
necessariamente a palla per tutto il tempo, evidentemente :-)
Ciao da Barcellona e grazie.
Nico.

Sono andato in giro con l'hobie 16 nell'arcipelago della Maddalena l'estate
scorsa.
A parte le vicende buronautiche... e' stata una bella esperienza. Consigli
utili: procurarsi due bidoni stagni o sacche cerate con lo strap a
protezione della cerniera, al fine di proteggere derrate, macchine
fotografiche etc.. dagli schizzi ( il cata, qualunbque cata e' una macchina
per correre sempre umida....
2 consiglio di evitare il mare aperto date le caratteristiche di queste
barche, piuttosto di scegliere arcipelaghi o isole, con buoni ridossi.
3 qualunque cata e' difficile, molto difficile da gestire con piu' di 20
nodi di vento, a maggior ragione se carico di oggettistica varia per cui: 4)
non sovraccaricare ( anzi questa e' la regola 1) 5 evitare se possibile di
uscire se le previsioni portano a pensare di incontrare queste condizioni...
a meno che non sia una uscita del tipo spiaggia : salti voli e planate > 20
nodi e ritorno in spiaggia . Aneddoto: dopo un giorno a 40 nodi di
maestrale, il giorno dopo sembra molto calato ( siamo a Palau) armiamo ed
usciamo. appena fuori da ridosso degli scogli tra cui e' nascosto il
campeggio: 30 nodi fissi con raffiche 35. Acqua piatta ( niente fetch...ecco
cosa ci ha fregato le ochette erano come quelle che siamo abituati a vedere
con 15 nodi in maremma) barca che vola in planata continua a qualunque
andatura compresa la poppa( che non esiste perche' si passa da bolina larga
a bolina larga sull altro lato in un angolo di 10 gradi rispetto alla poppa.
io e mia moglie arrampicati al trapezio uno sopra l'altro all'estremita
posteriore del trampolino ( anzi, io ho un piede accanto al timone,
nell'ultimo mezzo metro di scafo) prue quasi sempre sotto acqua, la colpa e'
anche della saccona di venti chili con di dentro tutto un ppo che abbiamo
legato dietro l'albero.. non c'e dubbio. velocità? Boh, ma e' tanta roba
 non si riesce a guardare davanti neanche con gli occhiali ( me li tolgo e
mi metto la maschera da sub ( SIC)).
impossibile tenere qualunque rotta che sia piu' stretta di un traverso.
superiamo tutti ! Compreso due ferri da stiro di 20 metri in planata. Quindi
penso senz'altro che eravamo oltre i 20 nodi. dopo 10 ( dico 10) minuti
siamo gia al traverso del golfo di  arzachena, esausti... a questo punto si
impone decisione: e' impossibile risalire verso Palau con questo
vento...quindi o mi infilo dentro il golfo di arzachena ( ed aspetto due
giorni che cali) oppure provo un traverso tutto allascato fino all'ultimo
lembo di s.stefano. decido per la seconda soluzione. Il traverso e'
diabolico ma riusciamo ad arrivare sotto il ridosso di un fanale ( raffiche
da paura) e finalmente mi infilo in una minuscola baietta li dietro che solo
chi ha navigato a meno di 50 metri da quella costa puo' conoscere...
Bene, a terra salvi ma.... siamo quasi naufraghi! infatti a S. stefano c'e
solo un villaggio Valtur sull'altro lato ed una base di sottomarini nucleari
sotteranea tipo James Bond a cui non ci si puo' avvicinare neppure per
scherzo.
Seguito alla prossima puntata
commenti benvenuti
errori fatti: 3 , almeno ( determinare quali)


 scorsa.
Grazie!
Ho letto un'articolo su Bolina di qualche mese fa, in cui una coppia
in HC16 descriveva le proprie peripezie in Sardegna combattendo con la
burocrazia per l'accesso a un'isola, eri tu (non ho sottomano la
copia) ?
Comunque ti dettaglio la mia dotazione, come la vedo al momento:
- licra o neoprene corto, berretto, guanti, scarpette, etc. addosso.
- in borsa la dotazione minima per circolare decentemente a terra
- binocolo, bussola tascabile, GPS e VHF portatile, coltellino
multiuso
- negli scafi, utilizzando una soluzione della plastimo, lasciare le
cose tipo chiavi, documenti, telefonino, razzi, bottiglia di acqua.
- alimentazione tipo barrette energetiche: questo tema lo voglio
approfondire con un dietologo o un medico sportivo.
- pagaia
- sartie e strallo di rispetto fissate sulle sartie in tiro: anni fa
disalberai con un HC18 e trovare la sartia fu un dramma.
Il CAT stavolta dovrebbe essere un Tiger (uso il condizionale in
quanto non l'ho ancora preso).
Saludos.
Nico.

 Nico.
Pietro

 
In caso ci sentiamo per organizzare una flottiglia!
Ciao!

 Ciao!
B.V.!
Pietro