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Titolo: Scegliere "caricabatterie"

Ciao a tutti,
 
  mi scuso per i termini scorretti ma non me ne intendo. Spero di
spiegarmi in maniera comunque sufficiente. :-)
 
  Ho a bordo un impianto vetusto ma funzionante, alimentato da due
batterie a gel da 100Ah (credo) ciascuna ed un "caricabatterie" a 220V
che credo risalga alla seconda guerra punica.
 
  Il problema e' che quando le batterie son giu' il caricabatterie si
disarma molto spesso, un interruttore a molla salta e va premuto a mano,
cosi' non si puo' lasciare la barca "in carica" e tornare il giorno
dopo ma e' necessaria una continua guardia al nottolino con fastidio e
perdita di tempo. :-/
 
  Mi servirebbe un caricabatterie decente che non si disarmi cosi'
spesso (o che si riarmi da solo) e che magari sia un po' piu' efficiente
di quello che ho adesso. Mi avevate anche parlato di "desolfatazione"
che non so cosa significhi ma penso sia una bella cosa.
 
  Avete indicazioni in merito per l'acquisto? Modelli, marche, link,
consigli? :-)
 
  Un saluto e buon halloween,
 
-- 
Gianfranco Bertozzi

    Mi servirebbe un caricabatterie decente
 
 
Ti serve un caricabatterie elettronico, che si regoli da solo.
 
Recentemente ho acquistato uno di questi (il c3):
 
http://rb-aa.bosch.com/boaa-it/Category.jsp?ccat_id=132&language=it-IT&publication=1
 
 
L'ho acquistato da Brico Center, per una sessantina di euro. Pero' ha il 
limite dei 120 Ah, per cui se effettivamente hai DUE batterie da 100 Ah 
collegate sempre in parallelo forse e' insufficiente (a batterie 
completamente scariche si rifiuterebbe di andare in modalita' "carica", 
e dovresti collegarne una alla volta. Tieni presente pero' che anche per 
una batteria sola, se completamente scarica, il tempo di ricarica 
sarebbe di 28 ore.)
 
Dalle caratteristiche tecniche pero', per due batterie da 100 Ah in 
parallelo ti basterebbe il C7. Costa sui 140 euro, oggi lo trovi su 
Amazon in offerta per 90 euro:
 
http://www.amazon.it/Bosch-0189999070-Caricabatteria-Auto-Camion/dp/B0040720YS
 
 
anche con lui, comunque, per ricaricare una batteria da 200 Ah 
completamente scarica, servono 32 ore.
 
 
 
TRu-TS
buon vento e cieli sereni


Sulla mia Elimor, che ha due batterie da 75 Ah, e' installato questo modello:
 
http://www.uship.fr/chargeur-ctek-12-v-ip65-art_fr_2201.html#.VFSPvjmp0c0
 
 
Ciao!
 
Luciano Salerno

On Fri, 31 Oct 2014 22:57:31 +0100, Tommaso Russo, Trieste wrote:
 
Ciao,
 
  e grazie a entrambi per i link e le informazioni. Parlo da ignorante,
quindi perdonatemi se tiro degli sfondoni: non sono un po' troppo
piccoli per il servizio che devon fare? Quello che ho adesso e' un bel
ciocco, sia come dimensioni che come peso... penso abbia almeno una 15ina
d'anni se non di piu', quindi forse e' normale. :-)
 
  E la "desolfatazione" e' una cosa utile o si puo' sorvolare?
 
  I tempi di ricarica non sono un problema: se il caricabatterie si
riarma invece di staccarsi, basta collegare la barca alla 220V due
giorni prima e tornare a batterie cariche! :-D
 
  Un saluto a tutti e grazie ancora,
 
 
-- 
Gianfranco Bertozzi

    E la "desolfatazione" e' una cosa utile o si puo' sorvolare?
 
Boh... e' una rigenerazione. Quando una batteria e' spompata, o ha un 
elemento in corto ed e' da buttare, o e' solfatata e si puo' rigenerare, 
per durare ancora uno o due anni. Se conosci qualcuno che la fa, prima 
di buttare la batteria e comprarne una nuova, ti conviene portargliela e 
chiedergli 1) se si puo' fare, 2) quanto costa. Se il costo e' sotto il 
20% di una nuova vale la pena.
 
La desolfatazione SISTEMATICA (ogni anno o due anni) come misura 
preventiva per aumentarne la durata ha senso se la batteria e' usata, e 
pesantemente, ogni giorno o quasi. Non mi pare sia il caso tuo :-)
 
Ciao!
 
 
-- 


 pesantemente, ogni giorno o quasi. Non mi pare sia il caso tuo :-)
 
  Decisamente no. Quest'anno avremo preso il Jamaica 10 volte se va
bene. L'essersi riprodotti non ha aiutato. ;-)
 
  Un saluto e grazie ancora!
 
 
-- 
Gianfranco Bertozzi