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Titolo: Lettura interessante

Per chi capisce un po' di francese (gli altri guardino le figure :-)
http://hisse-et-oh.com/articles/article.php?article=694
BV
-- 
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 BV
Un prototipo Bavaria in alluminio che ha acchiappato un'onda anomala?? :-))
Pdm


 
http://hisse-et-oh.com/articles/article.php?article=694
Effettivamente molto interessante.
Certo che navigare in Bretagna, con maree di parecchi metri, secche, e 
continui passaggi con allineamenti, non deve essere una cosa da 
bimbi...
Alberto
-- 
Autore di
"Petting for Dummies"

 
http://hisse-et-oh.com/articles/article.php?article=694
"...
Réflexions sur le matériau et sur l'assurance :
- de l'avis de tout le monde , si le bateau avait été en plastique ,
il n'en resterait rien à l'heure actuelle .
..."
Meditate gente, meditate...
;-)
Leo

per chi mastica un minimo di francese (gli altri guardino le foto :-)
http://hisse-et-oh.com/articles/article.php?article=694
BV

 Meditate gente, meditate...
La barca è affondata, gli interni schiantati, ha avuto talmente tanti
danni da risultare economicamente irreparabile per l'assicurazione cha
ha preferito pagare la perdita totale e vendere il relitto a 10.000
euro.... insomma l'unica differenza con una barca di plastica è che il
cadavere è più riconoscibile..... sono soddisfazioni!!! :-))
BV

 cadavere è più riconoscibile..... sono soddisfazioni!!! :-))
Da quel poco che capisco di francese, la cosa è leggermente diversa:
E' stata la perizia dell'assicurazione a considerarla "naufragata" ed
economicamente irreparabile.
Probabilmente l'assicurazione gli avrebbe rimborsato talmente poco da
indurlo a rinunciare alla riparazione e a decidere di acquistarne un'altra,
questa volta nuova (ma sempre in alluminio).
La barca comprata dal nuovo acquirente a 10Keuro, praticamente al prezzo di
"cuscini e vele", è assolutamente riparabile e riprenderà di nuovo il mare.
Con una barca di vetroresina ciò non sarebbe assolutamente possibile,
nemmeno con danni minori a questo che, obiettivamente, è davvero forte
Ciao
Leo

 un'altra, questa volta nuova (ma sempre in alluminio).
Rileggendo mi accorgo di aver detto le tue stesse cose con altre parole ma
non era questo che intendevo: voglio dire che probabilmente l'armatore
contava su un risarcimento adeguato che invece non ha avuto. E' stata una
sua decisione non ripararla ma ciň non toglie che non fosse possibile farlo
a costi accettabili.
Ciao
Leo

 "cuscini e vele", è assolutamente riparabile e riprenderà di nuovo il mare.
Guarda, assicurazioni che fanno beneficienza non ne conosco :-))
Il ragionamento è molto semplice: se il costo di riparazione supera il
valore periziato (al netto di eventuali franchigie/scoperti)
l'assicurazione ti riconosce la perdita totale e ti rimborsa il valore
assicurato (diventando ovviamente proprietaria del relitto e libera di
farne ciò che vuole).
Che poi uno comperi il relitto a 10.000 euro e lo faccia nuovamente
navigare è un calcolo suo in base alle proprie capacità di rimettere
in piedi una barca in quelle condizioni spendendo meno del "normale".
Il vecchio proprietario (che proprio pirla, malgrado l'incidente, non
è) ha pensato bene di pigliarsi i soldi e pensare ad una barca nuova
(altrimenti il relitto per 10.000 euro se lo poteva comprare lui).
Dalle foto non si vede tantissimo ma mi sembra che gli interni siano
belli schiantati (l'alluminio si piegherà anche ma il legno si
schianta), l'impianto elettrico/elettronica è andato perchè l'acqua
ci entra comunque (ed anche l'alluminio non galleggia) etc. etc.
Il resto, vele/cuscini/ferramenta/winch etc.etc. probabilmente li
recuperavi anche da una barca di plastica.
Insomma l'unica differenza reale che vedo io (ma forse mi sfugge
qualcosa) è che recuperi qualche quintalata di alluminio intorto
(mentre la vetroresina la devi smaltire).
Io personalmente mi piglio i soldi dell'assicurazione e stop (che poi
uno preferisca l'alluminio è liberissimo di farlo ma in un caso del
genere non vedo grosse differenze).
O no?
BV

 a costi accettabili.
Mmmm, avevo risposto prima di leggere questo.
No, non ci capiamo.
La barca ha un valore che è quello assicurato in base alla fattura
d'acquisto (se è nuova) od a perizia.
Da quello che ho capito io questo Ovni 345 (usato del 2000, comprato
nel 2004) era stato assicurato per il prezzo a cui lui l'aveva
acquistato nel 2004 (poi ci aveva fatto qualche lavoretto lui ma
vabbhè).
Quanto vale un Ovni 345 del 2000?? 100.000 euro??? (facciamo finta di
sì).
L'assicurazione ha ritenuto che le riparazioni costassero più di
100.000 euro ed ha pagato la perdita totale (ripeto, non fanno
beneficienza).
Se per loro la riparazione fosse stata possibile con meno di 90.000
euro (100.000 pagati - 10.000 ricavati dal relitto) avrebbero liquidato
la riparazione (ed il proprietario sarebbe stato meno contento di
sicuro :-))
Questo è confermato dal fatto che il proprietario NON ha riacquistato
il relitto (cosa che poteva tranquillamente fare).
Che poi, come ti ho detto nell'altro messaggio, uno ritenga di spendere
meno di 90.000 euro (cifra presa su una base di 100, ma a titolo di
esempio) per possibilità/capacità sue è un altro discorso :-)
BV

 No, non ci capiamo.
Non ci capiamo perchč guardiamo lo stesso evento con occhi diversi
Tu guardi l'aspetto economico/assicurativo.
Probabilmente, dal tuo punto di vista, hai ragione.
Io guardo l'aspetto tecnico/economico.
Probabilmente, dal mio punto di vista, ho ragione.
In ogni caso, se ti capitasse di far naufragio con una barca in alluminio,
sarň lieto di acquistare il tuo relitto. Cosě saremo entrambi soddisfatti
;-)
Ciao
Leo

 ;-)
:-)) Ho dato un'occhiata ad un Ovni 435 ma proprio non riesco a farmelo
piacere.
Capisco però che a molti dia una sensazione di sicurezza, più o meno
come i SUV... altrimenti non riuscirei a capire come mai ci sono così
tanti SUV in giro :-))
BV

 tanti SUV in giro :-))
In effetti quello scafo a spigolo dà l'impressione di una corazzata.
Da concorrente dico che si possono avere linee più belle con uno scafo
tondo, anche in alluminio :-), ma devo anche dire che gli Ovni rientrano in
quella categoria di barche che considero ben costruite
http://www.northseamaritime.com/Page/ALUconst.htm
Ciao
Leo

 :-)) 
Non babbiamo, tra ovni e bavaria ne passa di acqua...
pecora nera
-- 
"Now if you were not true in word,
 As now I know you be,
I'd tear you as the withered leaves
 Are torn from off the tree."

 bimbi...
E' per questo che hanno fatto gli ovni a deriva mobile fondo piatto...


 ha scritto nel messaggio 
news:mn.4a257d614...@hotmail.com...
