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Titolo: IHN33c - layout interni

Intervengo sull' IHN 33c perchè è la versione che in qualche modo deriva dal
CR 33 di Dix. Non intervengo invece sulla bella versione di Mario prechè non
ne conosco le linee d'acqua.
Devo dire, rispetto a questo layout, che i volumi interni disponibili sono
minori perchè la carena si stringe verso il basso: sarà infatti più stretta
alla linea del galleggiamento.
La toilet in quella posizione è fuori dalle linee dello scafo. Potrebbe
starci invertendo la posizione di w.c. e lavello, con il w.c. rivolto verso
prua, ma avremmo il lavello sotto il calpestio della coperta. Inoltre la
cabina, considerando l'inclinazione verso l'interno della murata sarebbe
troppo angusta. Spostare tutta la cabina toilet verso centro barca non
lascerebbe spazio al passaggio in dinette, considerando l'ingombro del
motore.
Anche la zona cucina è troppo distante dal centro barca, per lo stesso
motivo. Inoltre non ha gli spazi per essere resa basculante (ammesso che sia
una necessità, per me la è). In quella posizione poi non concede spazi a
gavoni e armadietti. Spostarla più verso centro barca teglierebbe spazio al
tavolo della dinette.
Anche la dinette è fuori bordo e gli schienali devono essere un pò
rientrati. Idem per il sedile del tavolo di carteggio.
Il motore deve essere più a poppa, finisce all'altezza dell'ultimo gradino
della discesa, e l'ingombro è maggiore. Se è sistemato così a prua finisce
proprio sopra il bulbo per cui, oltre a escludere la possibilità della
trasmissione S-drive, dà problemi con i bulloni di serraggio del bulbo.
Le cabine di poppa vanno bene, ma la paratia deve essere arretrata.
Mando a Tony per 
http://web.tiscali.it/ihn33/
  il file .dwg rinominato
IHN33c2 con l'aggiunta di un layer (colore magenta) con le forme del CR33,
comprese di cabina, pozzetto , gavone motore nella sua giusta posizione e le
linee esterne di panca dinette e sedile carteggio.
Con questa, se si vuole proseguire sulle linee del CR33 e sulla soluzione
del motore a centro barca, è più facile considerare i volumi interni e
rifare il layout interno. Può anche essere utile prendere come riferimento
l'immagine di una sezione sulla pagina del CR33 ( cr33sec.gif, la seconda
immagine).
Per Tony e per chi non non vuole spendere una fortuna per avere Autocad ma
vuole solo visualizzare i files .dwg e giocarci un pò: potete scaricare
Intellicad in versione valutazione da 
http://www.cadopia.com/
. Esistono
anche versioni in Italiano ("Intellicad Progesoft" e "Intellicad for
Concrete") ma hanno un periodo limitato (i soliti 60gg).
Un'ultima cosa, un pò OT rispetto a questi ultimi threads, ma che riprende
argomenti affrontati in precedenza:
in questi giorni sto lavorando su un'altra barca, un pocket cruiser di 5m
per navigazione oceanica (...avete letto bene), e ho dovuto affrontare
l'argomento della costruzione in sandwich per barche one-off.
Il risultato è in queste pagine:
http://www.nautikit.com/foam.htm
in cui viene descritto il metodo di costruzione per una barca piccola ma
pressochè identico per barche più grandi. Naturalmente è valido per singole
realizzazioni amatoriali; i cantieri usano tecniche e procedimenti diversi,
ma con gli stessi materiali.
Ciao
Leo

 Leo
BV
mario

 intrinseci.
Penso che l'approfondimento delle linee d'acqua sarà possibile solo dopo
l'acquisto, o la commissione, del progetto. Difficilmente le avrete prima,
da qualsiasi progettista.
Ciao
Leo