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Titolo: Gommone che si sfoglia

Come dicevo in un precedente messaggio ho il fondo del gommone che sta
iniziando a sfogliarsi: Si formano bolle che una volta aperte rivelano il
tessuto sottostante.
So che significa che il mio Callegari mi sta lasciando dopo tanti anni di
onorato servizio ma volevo sapere, esiste qualche prodotto che posso
spalmare per ritardare ancora di qualche anno questo momento, visto che
tutto il resto č ok?
gRAZIE
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

tutto il resto è ok?
Un prodotto spalmato omogeneamente  sul fondo agirebbe SOPRA lo strato
danneggiato, quindi non impedirebbe il distacco, dove già iniziato;
Eviterebbe danni ulteriori  solo se il distacco fosse sicuramente
dovuto a infiltrazione d'acqua tra gli strati per microporosità. e non
a degrado del materiale... . sei in grado di determinarlo?
A meno che in passato tu non abbia trattato il fondo ( e solo quello)
con solventi o vernici che giustifichino un degrado accelerato locale
della gomma ( per togliere vecchie  antivegetative, per esempio) ,
comunque, dubito che il resto sia sano...
Bye
Camillo

 tutto il resto è ok?
Bisogna vedere l'entità del fenomeno. Poi mi sembra di intuire che il
gommone sia piuttosto vecchio, quindi non giustificherebbe un
inttervento in grande stile di recutpero strutturale della carena.
Nelle tue condizioni, volendo un po' raffazzonare alla bene-meglio,
cercherei di aprire il più possibile queste delaminazioni, le laverei
più volte nell'arco di un mese con acqua dolce, farei asciugare bene e
poi coprirei con resina epossidica, cercando di ricostruire una corretta
superficie di incollaggio per la gomma, da reincollare successivamente,
eventualmente aiutandomi con stucco epossidico e ricoprendo con uno
strato di tessuto sempre impregnatu di epossidico.
Così, senza aver visto nulla, per quel che ho capito, mi sembra
l'intervento più corretto.
Ti consiglio caldamente, soprattutto se porti bambini a bordo, di
cambiare gommone.

 tutto il resto è ok?


Ciao luciano il tuo caro gommone sofre di (osmosi), cerca su internet e
scoprirarai che ho ragione, quindi per riparare il tutto Gom.....  dovresti
aprire tutte le bolle che presenta e  carteggiare  bene fino ad arrivare
alla parte sana e consigliagile usare una  smerigliatrice, dopo di chč
ripristinare  i ribassi con della resina poliesteri o vilin-esteri che
sarebbe  quella usata per fare le chiglie   dei gommoni  ed e  meno costosa
della epossidica poi per quanto riguarda i ribassi fatti per eliminare i
problemi che la chiglia se sono profodi dovrai meterci del met o doppio met
da 300  o 600  diversamente solo resina che va catalizzata al 2  per 100
fatto tutto c'č bisogno di una bella mano di gelcoat a tutta la chiglia, ma
qualche bolla si fara viva lo stesso ma se tu fai un buon lavoro con un
altro intervento esclusivante nel punto della bolla  te la dovresti cavare.
"Luciano" <lucia...@TOGLIhotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:195Z62Z170Z252Y...@usenet.libero.it...


 strato di tessuto sempre impregnatu di epossidico.
Una chiarificazione, "aiutandomi con stucco..." non era riferito
all'incollaggio della gomma, ma al ripristino della superficie della
carena dove poi incollare le gomme preesistenti.

 sarebbe  quella usata per fare le chiglie   dei gommoni
e qui ci perdiamo un po'. Per le operazioni di ripristino bisogna usare
tassativamente resina epossidica, per fare un lavoro decoroso,
altrimenti va bene anche il Vinavil.;-)
Manca totalmente la fase di trattamento della vtr tra le fasi di
smerigliatura e inizio dell'impregnazione con epossidica.
Mi rimane un dubbio circa la carena di questo gommone, potrebbe non
essere delaminazione dovuta ad osmosi (luciano dice che è generalmente
in buono stato e che si è delaminato in corrispondenza degli incollaggi
delle fasce che fissano i tubolari), ma dovuta a cedimento in seguito a
forti e continue sollecitazioni puntuali. Sarebbe opportuno che luciano
ci dicesse quanto tempo sta in acqua il suo gommone durante l'estate e,
con più chiarezza, se presenta analoghi fenomeni o bollature anche nel
resto della carena.
L'intervervento di ripristino comunque cambia di poco, bisogna togliere
le delaminazioni e ripristinare la sostanza delle stratificazioni
sfogliate con resina epossidica, met o tessuto, stucco e ricreare una
solida superficie di incollaggio per le fasce di gomma. Poi reincollare
le fasce precedentemente trattate.
Mi spiace per i dubbi, ma con descrizioni virtuali non è facile una
diagnosi accurata.
Ciao

In 
3D8199FA...@me.excite.it
, to_sio, 
to_si...@me.excite.it
, il


A me era sembrato di capire che il gommone di Luciano fosse un tradizionale
con carena in tessuto gommato...
Ale©s

 con carena in tessuto gommato...
Puň essere, in tal caso ho frainteso tessuto della vtr col tessuto
gommato scoperto. Boh!
Se fosse un po' piů chiaro sarebbe meglio.


wrote:

Precisazione. per To_Sio: ... Il glorioso Super Alcione America NON è
un RIB, è un gommone tradizionale ( anzi, assieme allo Zodiac MkIII e
all'Iguana di Bat . direi che incarna IL gommone tradizionale) .......
La carena quindi NON è in VTR, è proprio in tessuto gommato
Hypalon/Neoprene e a ripararla col mat e l'epossidica mi sa che non
viene bene ........
Bye
Enrico, 

con carena in tessuto gommato...
Infatti..... solo che ormai tutti lo considerano preistoria e non
accettano l'idea che ce ne siano ancora di naviganti ....
Bye
Camillo

 ha scritto nel messaggio
news:3D8199FA...@me.excite.it...


 sbaglio mi spieghi perche (tassativamente epossidica?)
Premettendo che tutti e due abbiamo preso un abbaglio e abbiamo capito
dalla spiegazione di luciano che il fondo fosse in vtr, invece è in
tessuto gommato, ciò non toglie che la tua domanda merita un giusto
approfondimento.
Allora, credevamo si dovesse fare un intervento di ripristino di un
laminato colpito da osmosi devastante, tanto da delaminarlo. Mettiamo
che sia così, quale sarebbe l'intervento adeguato? Esattamente quello
che ho già descritto sopra e non ripeto. Ma veniamo alle tue domande:
1) non bisogna confondere resina poliestere con polistirolo. La resina
epossidica si usa sugli stratificati poliestere già esistenti
REGOLARMENTE, anzi è indicata per interventi di riparazione, stuccatura
e rilaminazione, quindi, la sua incompatibilità con la resina poliestere
è assolutamente infondata, se capita che non attacchi vuol dire che si è
preparata male la superficie;
2) tassativamente epossidica per gli interventi di cura dell'osmosi
perchè l'epossidica crea una barriera molto più efficacie della
poliestere a difesa dello stratificato sottostante. Ma li hai letti i
post da 
news:3D6E0035...@mi.excite.it
 in poi?
Spero di esserti stato utile