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Titolo: BelloBello2 [Lunghissimo...]

Visto il subject del Beppe, mi permetto di non essere da meno.
Finalmente il canale di Piombino ha accettato di far veleggiare una quantità
discreta di barcozze.
E finalmente, Alberto è riuscito a racimolare quattro gatti che avevano già
visto il mare, ed a partecipare in maniera decente.
Domenica mattina, io vado al briefing, e mando i ragazzi fuori a scaldarsi i
muscoli con qualche virata.
La giornata è splendida. Vento bello teso (una ventina di nodi), sole
fantastico, temperatura accettabile.
Comunicano il percorso: bastone con una boa di disimpegno a sinistra della
boa di bolina. Bene, qualche secondo in più per preparare tutto là davanti.
Chiamo i ragazzi col vhf palmarino, e ubbidienti rientrano e mi imbarcano.
Appena fuori, notiamo che il vento è calato, è stabile sui 12kn, ma si va
ancora benissimo. Arriviamo in zona partenza, e ci mettiamo a gironzolare
scodinzolando in mezzo agli altri barchini.
In realtà, alcuni sono veramente cattivi: BluDuck (GrandSoleil40), con tutto
l'equipaggio in divisa e delle belle vele, un Proteus 90 con vele
particolarmente grintose, ma soprattutto Snow-Ball, X302 modificato.
Parlando poi con i ragazzi di Snow-Ball, mi spiegano che da 3 anni hanno
l'equipaggio fisso, hanno modificato bulbo e timone, e hanno qualcosa tipo
15 giochi di vele a seconda delle condizioni. Se stanno vincendo tutto, un
motivo ci sarà...
Noi puntiamo a fare una figura dignitosa.
5 minuti, 4, 2, 1....
siamo perfetti. Siamo gli unici lanciati, mure a dritta, circa a metà della
linea, mentre tutti sono inchiodati in un buco di vento ben lontani dalla
linea.
Sento dal pozzetto (io ero a prua) 5,4,3,2 e aspetto il bang.
Sento invece 5 bang, e l'intelligenza torna su....
Porcaccia....
Il buco di vento ha inchiodato tutti. Mi chiedo come facessimo noi a essere
ancora così lanciati.
Comunque. Partenza rinviata, bastone spostato di parecchio perchè la
Tramontana sta per diventare un Maestrale (così si sente alla radio).
Dopo un'oretta buona, va giù l'intelligenza. Ci sono una decina di nodi, si
parte.
Anche stavolta, siamo perfetti. Scendiamo al traverso mure a dritta,
sfiliamo sotto la barca giuria, siamo in anticipo, poggiamo leggermente e
sfiliamo sotto Snow-Ball, Magia ed Ihlara, che sono fermi controvento contro
la barca giuria.
Però, Ihlara poggia, si mette al traverso per accelerare, e noi, che siamo
lanciatissimi verso la linea, dobbiamo poggiare per evitarli. Chiediamo
acqua, e riceviamo un sonoro vaffanculo in diretta. Va beh, siamo qui per
divertirci. Però prima di poter orzare dobbiamo aspettare che orzino anche
loro, e qui perdiamo parecchio. Non avevano nessuno sopravento, per cui
direi che avevano torto marcio, ma fa lo stesso.
La prima bolina è bella, arriviamo in boa nei primi sei: BluDuck, Magia,
Snow-Ball, Diomedea, un'altro che non ho riconosciuto, e noi.
Preparo il circuito....
Azz.... un salto su un'onda, e l'amantiglio mi sfugge di mano....
Ci metto quasi trenta secondi, rischiando di volare fuori, per recuperarlo.
Riesco ad armare appena in tempo per la boa di disimpegno, e alzo il tangone
mentre poggiamo. Alziamo lo spi alla sperindio (non ho avuto tempo di dare
la solita occhiata di controllo). Tutto OK. Spi bello gonfio, siamo in mezzo
ai migliori.
Il vento ha girato, strambiamo subito e la manovra è talmente perfetta che
ci gasiamo reciprocamente (un grazie a Beppe: abbiamo fatto il bilancino, su
suo suggerimento, e non abbiamo sbagliato un colpo).
Scendiamo velocissimi. Se stiamo poggiati, questo spi è favoloso.
Arriviamo in boa di poppa sempre abbastanza vicini al gruppo dei primi.
Dietro, un bel buco senza barche. E' una soddisfazione.
L'ammainata va benissimo, ma i timonieri si incasinano nel passarsi lo stick
(avevamo un timoniere poppista e uno bolinista), e ci scappa un'orzata
pazzesca, per cui inchiodiamo la barca. Ma in breve si riparte.
Viriamo subito, e scegliamo la sinistra. Siamo gli unici. A metà lato, ci
rendiamo conto che abbiamo scelto il lato giusto. Siamo vicinissimi ai
primi, tanto che dopo aver virato andiamo ad incrociare con loro. Però, con
le mure a sinistra, dobbiamo dare acqua, e qualcuno (non ricordo chi), ci
vira sopravento, per cui virata e controvirata. Rallentiamo molto, ma nel
complesso la scelta è stata ottima, e abbiamo ripreso i primi.
L'entusiasmo è alle stelle.
Preparo nuovamente il circuito. Stavolta non perdo l'amantiglio, e alziamo a
due metri dalla boa. Un capolavoro.
Il vento ha girato tantissimo. Tutti strambano subito, e noi li imitiamo. Il
timoniere stramba un filino troppo presto, e lo spi si sgonfia, ma è un
attimo.
In compenso, guardando dietro, vediamo parecchie barche con lo spi nello
strallo. Evidentemente le onde danno fastidio anche agli altri.
E qui arriva la nostra maledizione.
Il vento è talmente girato, che dobbiamo strallare il tangone e andar giù al
traverso. Molto male. Abbiamo uno spi da poppa piena, molto gonfio in alto.
Così orzati, siamo lentissimi e sentiamo molto le onde. I primi si
allontanano tantissimo.
Addirittura, arriva Anapotesi con un gennaker, e arriva quasi all'ingaggio.
Se ammaino, si mette sottovento, comincia ad orzare e entra nelle due
lunghezze prima. A questo punto, immagino che mi dà una bella orzata e mi
manda sopra alla boa.
Devo ritardare l'ammainata. Intanto, su il genoa. Appena siamo nelle due
lunghezze, giù lo spi, e si orza. Però, oggettivamente siamo un po' lunghi.
Scadiamo almeno una decina di metri sotto alla boa, mentre Anapotesi stringe
e passa fra la boa e noi. Beh, sempre meglio di quel che succedeva se
ammainavamo in anticipo, con il rischio di dover fare un 360 per tornare in
boa.
Adesso, viriamo e scegliamo nuovamente la sinistra, visto che il vento è
talmente girato a Tramontana che probabilmente si arriverà in boa con un
bordo solo.
Invece, a metà lato il vento torna a Maestrale, e noi scadiamo tantissimo.
Appena torna a Tramontana, torniamo a stringere, ma dovremo fare una virata
alla fine. Aspettiamo la lay-line di sinistra, poi viriamo e andiamo
sull'arrivo mure a sinistra.
Qui accade quello che ho postato per Cataldo, ossia un po'di caos fra noi
(che reclamiamo le due lunghezze sulla boa di arrivo) e Alouette, che vanta
le mure a dritta e ci orza addosso. Va beh, alla fine viriamo noi, perdiamo
velocità e almeno una trentina di secondi, ma tagliamo il traguardo.
Si rientra sfiniti, ma gasatissimi.
Poi, scopriamo che Cataldo ci è passato davanti con un rating migliore, ma
per pochissimo.
Fusillata dei regatanti, valigie, occhiata all'ormeggio, e in macchina.
Ciao
Alberto

 traverso. Molto male. Abbiamo uno spi da poppa piena, molto gonfio in alto.
HAi provato ad abbassare moltissimo il tangone, per capirci,  tipo
bompresso?

 bompresso?
Certo.
Però, provo a spiegarti come è tagliato il mio spi:
immagina che la base sia molto più stretta della larghezza massima, e che
tale larghezza massima sia vicinissima alla penna (beh, insomma, un profilo
simil 'profilattico senza serbatoio').
In sostanza, per quanto io abbia strallato il tangone, ed abbassato la varea
fin quasi alle draglie, l'inferitura era comunque impossibile da tendere,
perchè aveva un eccesso di tela in alto, che inevitabilmente faceva
l'orecchia e tendeva a piegarsi in dentro.
Era quindi tutto un lavoro di scotta per impedire allo spi di ripiegarsi in
dentro.
Nella prima poppa, quando era veramente 'poppa', siamo scesi molto più
poggiati di tutti, e eravamo velocissimi.
Lo spi faceva un immenso pallone molto in alto, prendeva vento buono e
tirava come un dannato. Era veramente a suo agio. Orzando, fino a un 110
gradi dal reale si andava ancora bene, ma arrivando a 100 gradi dal reale
cominciavamo a perdere molto, anche perchè l'apparente, con dieci nodi di
reale e 7 di velocità, cominciava ad andare ben sotto i 90.
Diciamo che eravamo al limite di dover ammainare e scendere al traverso con
tutto genoa.
Ciao
Alberto

 bompresso?
Alberto,
se hai tempo di fare una prova, tenta anche il contrario.
Alza il tangone un po' piů dell'orizzontale..
Non ho un buon ricordo di quello spi :-((( ma, anche se sembra strano, per
far rendere meglio al lasco uno spi "popposo" il tangone talvolta deve
salire.
Viene istintivo il contrario ma .... provare per credere....
La decisione dipende troppo dal taglio della vela
ma con un'inferitura piů curva la sezione
orizzontale della vela é spesso + piatta.
in ogni caso quello che conta é la sezione orizzontale,
non il bordo di entrata.
mario

 non il bordo di entrata.
Già...
Comunque le prove fatte mi confermavano che per orzare dovevo mandare giù la
varea fino alla delfiniera, recuperando un po' di imbando dell'inferitura.
Ma ce n'era comunque troppo.
E' da un po' che sto valutando un gennaker o quantomeno uno spi con un range
di applicabilità più vasto. In effetti il mio attuale è un taglio Runner
della Doyle (
http://www.doyle.it/doyleit/spinnakers1.htm
), perfetto per i
bastoni, perchè consente di scendere dritti in boa o quasi, ottenendo VMG
incredibilmente vicine alla velocità pura.
E infatti nella prima poppa, quando le boe erano veramente allineate al
vento, avevamo fatto il vuoto, rimanendo con i primissimi e arrivando alla
boa di poppa mentre vedevo dietro di noi un bel tratto di mare deserto.
Ciao
Alberto
PS: se per 'orizzontale' intendevi portare la mura all'altezza della bugna,
allora l'ho capito adesso :-))

allontanano tantissimo.
Ho visto che alcune tra le prime barche arrancavano un po', erano
sottovento a noi piu` al largo, come se fossero andati ad una boa del lasco
e tenendo una andatura molto piu` stretta della nostra sbandavano molto.
Probabilmente l'effetto era amplificato anche dal fatto che il vento piu`
al largo poteva avere una direzione un po' diversa da quella che abbiamo
trovato noi piu` vicini a terra, fatto sta che pur non essendo
effettivamente una vera poppa, non abbiamo trovato nessuna difficolta` a
tenere lo spi nuovo che e` un runner (almeno il velaio lo ha chiamato
cosi`) e dalla descrizione che hai fatto sembra assomigliare al tuo. Il
tangone e` sempre stato ben staccato dallo strallo e la barca ben piatta. 
http://ycms.interfree.it/img/kooka/giocattolocolorato.jpg
Se ti puo` consolare la cosa, invece nella poppa precedente che era una
vera poppa [preoccupazione subconscia da ansia deil ventone che c'era stato
in mattinata?] avevo tirato fuori lo spi piccolo (rosa) che sarebbe stato
piu` adatto ad un lasco. 
Cmq anche a noi lo spi ha date diverse soddisfazioni, :-)
abbiamo passato il Barrique (barca gemella) nella manovra dell'issata e
recuperato tantissimo di quel distacco cha avevamo accumulato in una prima
bolina disastrosa :-( 

 tangone e` sempre stato ben staccato dallo strallo e la barca ben piatta.
Sinceramente non capisco neanche io.
Lo spi era sempre ben gonfio, la barca piatta, in alto c'era quella
micro-orecchia che dice "tutto OK", eppure eravamo lenti, lenti, lenti.
Visivamente, le barche davanti (alcune effettivamente molto sbandate) e il
gruppo dietro, erano tutti più veloci. Pensa che Anapotesi ha issato almeno
due minuti dopo di noi, e alla boa di poppa abbiamo dovuto ammainare lunghi
per non farci ingaggiare prima delle due lunghezze.
Mah....
Comunque era la prima volta che riuscivo ad avere un intero equipaggio che
sapesse gestire un winch, e sabato eravamo a ranghi ridotti, per cui le
manovre le abbiamo di fatto provate domenica al primo giro della regata.
Sabato avevo fatto alcune prove con lo spi molto orzato, e non mi sembrava
di andare così male. Ma forse in quell'ultima poppa eravamo veramente troppo
orzati.
Ciao
Alberto

micro-orecchia che dice "tutto OK", eppure eravamo lenti, lenti, lenti.
Vela in stallo ..Ti senti di escluderlo?.
L'orecchia ti dice solo che hai il bordo d'attacco correttamente
orientato.
Se però la vela è molto panciuta, puoi comunque ritrovarti troppo
cazzato...
Dici che la barca non sbandava .. ma con lo spi tutto in alto e quasi
al traverso, quindi con un centro di spinta alto ed una risultante
fuori ass,e  avrebbe dovuto andar giù di un bel pò...o no?
Bye
Camillo
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Se la cravatta è troppo stretta, 
il sangue affluisce al cervello con difficoltà
e si inizia a ragionare come George W. Bush
(Robin Williams)

 fuori ass,e  avrebbe dovuto andar giů di un bel pň...o no?
Non mi sento di escluderlo.
Il vento non era tantissimo, per cui del mancato sbandamento non mi
preoccupavo. Lo spi non era altissimo. Cioč, per l'esattezza, lo spi č alto
di suo, ma noi cercavamo di tenerlo piů basso possibile (come dicono anche i
Glenans quando si orza...).
Sicuramente qualcosa lo abbiamo sbagliato. La differenza fra noi e gli
altri, che nel bordo precedente era stata a nostro favore, in quel bordo č
stata talmente sfavorevole che non me la sento di dare tutta la colpa al
taglio dello spi.
Come detto, vedrň di fare dei test appena possibile.
Ciao
Alberto

 sapesse gestire un winch,
E gli altri 5 chi li usera'?
:-)



qualcuno di un'altra barca perche' su un 36.7 ce ne sono 4 in tutto 
ciao
Z.