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Titolo: Terzarolare il fiocco

Anzi la trinchetta ..
..  e' capitato su un piccolo ketch, dove per divertimento (e per vincere
una regatina) avevamo messo a riva ben cinque vele.. mezzana, carbonera,
maestra, trinca e fiocco..
a dire il vero la trinchetta non era prevista ma la abbiamo ottenuta con il
fiocco2 inferito sullo stralleto di prua.. e funzionava egregiamente..
tuttavia essendo troppo alto, lo abbiamo ridotto terzarolandolo in modo un
po' artigianale. ma devo dire che il tutto funzionava piuttosto bene. Non so
quale sia stato il vantaggio in velocita'.. ma la soddisfazione e' stata
grande..
mi chiedo tuttavia perche' il sistema di ridurre il fiocco con i terzaroli
non sia granche' usato.. in questo modo l'inferitura rimane bella libera ed
efficiente, senza il salamone del rollafiocco.. che bene o male ne danneggia
la forma.
Basterebbero un paio di bugne supplementari, una sull'inferitura e l'altra
sulla balumina, et voila', non c'e' neanche bisogno di andare troppo prua al
vento..
certo.. il rollafiocco e' infinitamente piu' comodo.. ma anziche' cambiare
il fiocco (e comprarne quindi un secondo..).. non vedo perche' non prevedere
un sistema per terzarolare..
e anche oggi la mia baggianata l'ho detta .. ;-)
iugin

 un sistema per terzarolare..
Se cerchi le performance, molto meglio cambiare vela (una barca media ha
almeno due vele di prua + tormentina).
Se le performance non interessano, il rollafiocco va benissimo.
Conta che l'eccesso di tela da una riduzione della vela di prua, starebbe in
un punto della prua dove sicuramente sarebbe riempita dalle ondate, col
rischio di strapparsi o quantomeno di frenare la barca.
Se invece, dopo la riduzione, fai anche il salsicciotto (ma allora servono
anche i matafioni), effettivamente può essere praticabile. Resta il fatto
che le vele di prua hanno un taglio per cui quella che diventerebbe la nuova
base non ha linee di forza sufficienti in orizzontale (ma giustamente la
vela andrebbe disegnata per tale scopo).
Forse in passato qualche esempio c'è anche stato.
Insomma, hai detto una baggianata interessante...
:-))
Alberto

 un sistema per terzarolare..
Beh.. per barche vecchie (molto..) in genere con fiocco e garrocci,
esistevano delle vele di prua perfino con i matafioni.
Ovviamente con i nuovi stralli cavo, i nuovi rollafiocchi e soprattutto
con i nuovi tagli e materiali delle vele moderne il solo pensare a ridurre
la vela di prua, in crociera, senza usare il rollafiocco è pura follia.
Naturalmente su una barca d'epoca potrebbe essere un'opzione a mantenere
la tradizionalità della regolazione, ed anche le scomodità delle stesse...
:-))
--
Ciao
Al

 Anzi la trinchetta ..
ti confermo che il mio polaris ha tra le altre, ancora alcune vele di prua
originali del 1978 ...tra le quali:
1 - genoa medio con possibilità di ridurre il grasso. Lo tieni a riva  fino
a 12/15 knt con il punto di mura più basso poi, lascatina alla drizza un
uomo a prua per 15 secondi, punto di mura più alto (15 cm circa) e togli
molto grasso al genoa fino a portarlo fino ai 20/22 knt.
2 - genoa pesante con possibilità di ridurre la vela con due punti di mura e
di scotta con tanto di occhielli per i mataffioni il range di questa vela
quindi è da circa 20/22 ad oltre i 35 knt
Ho riflettuto sul perché una barca "quasi" da regata del 1978 avesse tali
configurazioni di vele di prua e sono arrivato alla conclusione che con tre
vele - medio +  pesante + fiocco coprisse un range di vento che va dal
teorico 0 ai 45 knt senza soluzione di continuità e senza gravare su
attrezzature, all'epoca, poco affidabili (avvolgifiocco) e con troppe vele
(costose e pesanti)
Infatti meditavo se rifare un nuovo fiocco medio con le stesse
caratteristiche di quello vecchio. Accetto consigli.
Ciao
Enrico

 Se le performance non interessano, il rollafiocco va benissimo.
si .. mi sa che hai ragione ..
pero' .. ricordo.. mi ero divertito un sacco !!
iugin

 legati alle life line come salami da 100 kg
Iummmm...
Slurp....
Alberto
(che comincia a sentire gli aromi dal ristorante sotto all'ufficio....)

 caratteristiche di quello vecchio. Accetto consigli.
Evita, metti un rollafiocco moderno e leggero ed una vela avvolgibile
radiale di moderna concezione. (ci sono anche in carbonio per i ricchi..)
Ai tempi dello IOR si usava l'opzione per togliere il grasso non tanto per
ridurre la vela, ma proprio per smagrirla...  altri tempi.
--
Ciao
Al


...e ti pare poco? diminuisci lo sbandamento dato da una vela troppo grassa
dove la componente di spinta laterale è maggiore e senza modificare il bordo
di entrata con abominevoli salsicciotti. Non volermene ma non mi hai
convinto se ci sono altri punti di vista attendo fiducioso.
Ciao
Enrico

 Enrico
mi sembra che nessuno abbia messo in evidenza che terzarolando si abbassa il
centro velico, avvolgendo si tiene approssimativamente costante (anzi
leggermente si alza... si sposta in pratica perpendicolarmente allo strallo)
poi anche il bordo di entrata é molto migliore (e questo qualcuno l'ha
detto).
Anche sul mio vecchio ziggurat dell'80 avevo un genoa con i terzaroli, certo
non era comodissimo ma non si rompeva.. io con gli avvolgifiocco ho qualche
storia antipatica da raccontare (chiaramente sempre di notte o con cattivo
tempo).
mario