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Titolo: Ziamelia2

Riassunto della puntata precedente: venduto casa, comprata Ziamelia. Fatto
charter, rotto motore, tornato da solo a vela dalla Grecia.
A Vibo Valenzia imbarco Morgan e sua moglie, Daniela. Non avevo mai
conosciuto uno come Morgan. Immaginate uno stonato che vuol cantare più di
ogni altra cosa. Morgan era un montanaro della Valtellina con una passione
esagerata per la barca a vela, quasi una devozione religiosa. Alla totale
inesperienza di barche e di mare suppliva con un impegno e un'attenzione
degne di una causa umanitaria.
Morgan era anche esperto di diesel, riparava i gruppi elettrogeni degli
impianti di risalita. Così rappezza il motore e poi partiamo, andiamo a
Napoli per tirar su Mariano. Vi sembrerà strano, ma consideravamo la barca
un naturale mezzo di trasporto: non importava quanto tempo potevi metterci,
per noi era come per altri andare a prendere in macchina un amico per
andare al cinema. 
Mariano è una delle persone più coraggiose che ho mai conosciuto. Convive
con una grave malattia regressiva che ora lo ha ridotto sulla sedia a
rotelle e che all'epoca di cui scrivo non gli consentiva comunque di stare
in piedi. Una volta s'era mezzo fidanzato con una tipa che aveva un
fratello piuttosto introdotto nella camorra. Il fratello non vedeva bene
sua sorella con un handicappato e pensò bene di affrontarlo. Il dialogo è
reale e rende bene la proverbiale prontezza di spirito di Mariano:
FRATELLO DI LEI: - ... se non lasci stare mia sorella ti sparo dentro alle
cosce ...!
MARIANO: - ... E a me che me ne fotte?!
Lo avrete capito, il coraggio di Mariano non sta nel tener testa ad un
camorrista ma nella sua visione della vita e della malattia.
Io, Mariano, Morgan, Daniela. Mancava Gianni, che si trovava ancora,
nonostante la stagione inoltrata, a fare l'animatore in Costa Smeralda.
Detto fatto, partiamo per la Sardegna. Sì, qualche piccolo contrattempo:
non avevo le carte nautiche, solo quella grande del Mediterraneo. Ma se te
ne accorgi che hai passato il traverso di Ponza che fai, torni indietro di
bolina sprecando un grecale così raro in quella stagione? No, neanche noi.
Solo che arrivati a Tavolara abbiamo iniziato a procedere con estrema
lentezza e cautela per una giornata intera, con un uomo sulla prua ad
avvistare scogli inesistenti.
All'ingresso ad Olbia si mette ponente e il motore, come al solito, non
parte. Così ci troviamo a tirar bordi tra i traghetti, in un canale di boe
largo cento metri, come fossimo a bordo di un FJ.
Gianni zompa a bordo, Morgan ripara il motore, Mariano spara cazzate,
Daniela forse è incinta.
Il bollettino dà ponente 4-5, ne approfittiamo per partire. 
Gianni era un grande marinaio, da piccolo viveva alla Maddalena e il padre
ammiraglio invece della bici gli aveva regalato un Flyng Junior. Poi era
stato in barca con Eric Pascoli su Tauranga e anche su un sacco di altre
barche. Senz'altro ne sapeva più di me, ma aveva un problemino: i primi
due-tre giorni vomitava come un maiale, specialmente con mare formato e
vento in poppa, quindi dopo tre o quattro ore era già inutilizzabile. Mi
sparo tutta la notte al timone con un bel ponente 6-7 al giardinetto e
aspetto l'alba e il cambio per prendere la terza mano di terzaroli ...
certo che un pochino straorza  ... minchia come straorza ... Pang! la ruota
del timone si blocca,  la prua va al vento, le vele fileggiano come
mitragliatrici.
Si sarà scassato un frenello ... o forse é solo uscito dalla puleggia ...
nella cabina di poppa sposto Mariano, sposto i cuscini, apro i gavoni e mi
rendo conto del disastro: lo skeg ci ha abbandonato, la pala del timone ora
penzola dalla poppa trattenuta solo dal settore che regge i frenelli. Ad
ogni rollata l'asse del timone sforza nella losca e produce un rumore
sinistro, come di vetroresina che sta per spaccarsi.
Capisco immediatamente che la prima cosa da farsi è mangiare i tortellini
avanzati la sera prima, sarà una reazione nervosa. Mentre mangio penso: o
mollo la pala e metto un paglietto nella losca per turare la falla, o
riesco a bloccarla in qualche modo. Appartenevo alla scuola di pensiero di
Moitassier, che ricostruiva le cime vecchie delle baleniere, figuratevi se
avevo voglia di perdere qualcosa in mare. 
Così ammaino la randa, isso una tormentina al posto del fiocco, allungo in
mare qualcosa che faccia da ancora galleggiante, prendo la cappa più ferma
possibile e mi tuffo con una cima in mano sotto lo sguardo preoccupatissimo
di Morgan. Ziamelia filava comunque un nodo, un nodo e mezzo,  e la poppa
andava su e giù nelle onde piuttosto veloce, ma tutta quella pallanuoto da
ragazzino era servita a qualcosa: dopo sei o sette capocciate nello scafo e
una trentina di bestemmie riesco a passare un parlato intorno alla pala,
proprio in corrispondenza della scassetta dove il timone appoggiava sullo
skeg. Torno a bordo, Morgan mi stringe nell'accappatoio come se fossi un
suo fratello resuscitato. Poi rizziamo per bene dai due capi la cima che
spunta dall'acqua, con l'aiuto dei verricelli dello spi. Cazziamo forte e
il timone torna al suo posto, solo che é del tutto bloccato. Saranno le
nove di mattina, il vento continua a rinforzare, un bel 45 -50 kn, e il
mare peggiora sempre più. Avrei voluto passare un cavo d'acciaio dove avevo
 passato la cima, per vedere se poi riuscivo a manovrare, ma in questo mare
non posso più tuffarmi. 
Amici cari, vi prego di non credere a quelli che dicono che una barca si
può manovrare trainando opportunamente dei buglioli. Già a forza 1 non
funziona più. O che si può usare un remo. Dopo 30 secondi ti senti un vero
coglione. O che si possono cazzare e lascare randa e fiocco per orzare o
poggiare. Vale solo con mare calmo e brezza al traverso, io quando ci ho
provato ci ho rimesso la randa nuova. E allora, che fare? Aspettare, se hai
mare sottovento. Sennò pregare. Noi avevamo un bel po' di miglia prima
della costa, ma credo che dentro di sè ognuno abbia comunque rispolverato
le lezioni di catechismo, non si sa mai. Il mare adesso era tutto bianco
con dei frangenti terribili e il vento urlava che non riuscivo più a
parlare con Morgan, se non urlando più forte del vento vicino alle sue
orecchie. Eravamo seduti nel pozzetto, legati alla ruota del timone che non
serviva più a niente e guardavamo arrivare le montagne d'acqua bianca che
frangevano sopra Ziamelia facendola risuonare come una chitarra che cade
sul marmo. Il mare riempiva il pozzetto e noi ci trovavamo a galleggiare
trattenuti dalla cima di sicurezza che, per qualche secondo lunghissimo,
sembrava quasi volerci trainare verso il fondo. Ogni frangente preso senza
timone ti regala una straordinaria sensazione di impotenza, ti fa sentire
piccolo e debole. Ogni frangente è cattivo e incazzato e sembra avere un
conto in sospeso con la tua barca, qualcosa di personale. Per avere un'idea
di che cosa ha sopportato Ziamelia, pensate ad una barca sospesa sotto la
gru di alaggio che rompe le fasce casca in piedi sul cemento due metri più
sotto. Ziamelia sembrava subire questo colpo per cento o mille volte
durante tutto quel giorno, la notte appresso, il giorno dopo ancora, per un
totale di una quarantina di ore trascorse quasi alla deriva, con una
tormentina a prua per tenere la poppa al mare. Che cosa può capitare di
peggio? PANG! un rumore secco a prua e il maniglione della drizza della
tormentina si spacca in due. La tormentina s'ammaina fileggiando impazzita
e la drizza, l'ultima rimasta, se ne va riva.
Niente timone, niente vele. Ma c'è Morgan, il grande montanaro. Non
dimenticherò mai come è salito a riva senza bansigo sull'albero bagnato che
si spostava di colpo, con violenza,  di sette otto metri a destra e a
sinistra. Se fosse caduto, non avrei neanche potuto provare a ripescarlo.
Mi ripassa la drizza, cambiamo il gibb, issiamo di nuovo la vela. Gli urlo:
- sei stato grande!!  E lui: - io non mi sarei mai buttato in mare quando
lo hai fatto tu!! 
Capito il montanaro, quello che va per la prima volta in barca? 
Lo so che ansa protesterà, ma è tardi e comunque questa puntata è bella
lunghetta, no?
Alla prossima. poldo.
 


Se avessi provato con un battellino legato a poppa saresti riuscito
perfettamente a manovrare anche con forza 5 o 6, vero claudio?
mari.ostinato

ciao Poldo,
ma quando sei arrivato al Marina di Luordes, la Madonna cosa ti ha detto?
Dai non ci tenere con il rosario in mano!Preghiamo per te.
ms

Alla prossima. poldo.
Gulp..... !     E noi siamo sempre qui.....e ti leggiamo con la pelle d'oca
!!!!
ansa

perfettamente a manovrare anche con forza 5 o 6, vero claudio?
No, non sono cosi' ostinato ;) Credo che in questo caso il battellino
non avrebbe affatto funzionato. Certo che rompere lo skeg e' stata una
bella disdetta! La barca era evidentemente troppo invelata, ma al
limite avrebbe dovuto cedere prima la pala. Oddio, non e' che le cose
sarebbero cambiate un granche'...
Mi chiedo: come governare una barca priva di timone, con vento forte e
mare formato? Se lo specchio di poppa fosse diritto, si potrebbe
tentare di assicurarvi un remo del tender, ma non sono sicuro che
servirebbe. Cmq mi auguro di non doverlo mai verificare di persona.
--
Claudio Ratti
Comet 11 - RAINBOW 2°
Marina degli Aregai (IM)

camorrista ma nella sua visione della vita e della malattia.
No, no: il suo vero coraggio e' nell'affrontare certe avventure sul
Ziamelia... che paura! gio'

 Ziamelia... che paura! gio'
Occhio.............e' passata or ora..........la motevedetta della
finanza..............
ciao alberto