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Titolo: L'Agenzia Europea per l'Ambiente chiede la moratoria per i biocarburanti

http://www.ecoblog.it/post/5663/lagenzia-europea-per-lambiente-chiede-la-moratoria-per-i-biocarburanti
L'Agenzia Europea per l'Ambiente chiede la moratoria per i biocarburanti
pubblicato: venerdì 11 aprile 2008 da giancarlo in: Europa Carburanti Auto 
Il Comitato Scientifico dell’Agenzia Europea per l’Ambiente ha reso noto
che chiederà la sospensione dell’obiettivo di raggiungere la quota del 10%
di biocarburanti per il 2020, raccomandando uno studio approfondito di
fattibilità. Nonostante gli obiettivi stabiliti in passato non siano né
stati raggiunti, né siano verosimilmente realizzabili (il 2 % per il 2005
ed il 5.75 % per il 2010), nel 2007 l’Unione Europea ha posto un ambizioso
10 % per il 2020 (posto che delle precise condizioni di sostenibilità nella
produzione fossero soddisfatte). Le motivazioni della decisione sono:
La produzione di biocarburanti basata sulle tecnologie di prima generazione
non ottimizza l’uso della biomassa, né rispetto ai consumi di combustibili
fossili, né in termini di emissioni di gas ad effetto serra. Di conseguenza
delle tecnologie per l’uso diretto di calore e generazione elettrica devono
essere preferite, essendo superiori in termini di efficienza e
sostenibilità rispetto alla produzione di carburanti per i trasporti. L’uso
della biomassa implica la combustione di risorse preziose e finite
dell’ambiente vivente, che meritano di essere preservate. Di conseguenza,
l’uso della biomassa deve andare “a braccetto” con gli incrementi di
efficienza energetica, condizione non valida per la maggioranza delle
applicazioni nei trasporti e nel settore residenziale.
L’Agenzia Europea per l’Ambiente stima che la superficie necessaria per il
raggiungimento dell’obiettivo del 10% dei carburanti per i trasporti superi
la superficie oltre la quale si rischiano gravi danni all’ambiente, anche
qualora un contributo notevole provenga da biocarburanti di seconda
generazione (EEA Report No 7/2006). Le conseguenze dell’intensificazione
della produzione di biocarburanti sono la degradazione del suolo, la
domanda di acqua e la perdita di biodiversità. L’obiettivo del 10 %
richiederebbe grandi quantitativi di biocarburanti di importazione e la
distruzione accelerata della foresta pluviale, imputabile alla produzione
di biocarburanti, è già visibile in alcuni paesi in via di sviluppo.
Infine, la sostenibilità della produzione fuori dall’UE è impossibile da
monitorare.

> L'Agenzia Europea per l'Ambiente chiede la moratoria per i biocarburanti
Qui la notizia originale
http://www.eea.europa.eu/highlights/suspend-10-percent-biofuels-target-says-eeas-scientific-advisory-body
Suspend 10 percent biofuels target, says EEA's scientific advisory body
Document Actions   Published: 10 Apr 2008 
The EEA Scientific Committee has made public an opinion on the
environmental impacts of biofuel use in Europe. The Scientific Committee
recommends a new, comprehensive scientific study on the environmental risks
and benefits of biofuels, and that the EU target to increase the share of
biofuels used in transport to 10 % by 2020 should therefore be suspended.
The Scientific Committee assists the EEA Management Board and the Executive
Director by providing scientific advice and delivering professional
opinions on any scientific matter in the areas of work undertaken by the
Agency. The committee is composed of 20 independent scientists from 15 EEA
member countries, covering a variety of environmental fields relevant for
the Agency's areas of activity.
Opinion of the EEA Scientific Committee on the environmental impacts of
biofuel utilisation in the EU
Greenhouse gas emissions from the transport sector are rising steadily,
caused by the continuing growth of transport volume. More than 90 % of the
total transport emissions are due to road transport.
Policies and measures have so far not been sufficient to stop further
emission growth.
Owing to the increasing urgency of these problems, mandatory biofuel quotas
have been introduced in the expectation that in the medium term the growth
in transport emissions can be reduced and that the emissions can be
subsequently stabilised. In 2003, the Biofuels Directive set the objective
of replacing 2 % of vehicle fuel supply by 2005 and 5.75 % by 2010. The
2005 target was not met and it seems unlikely that the 2010 target can be
reached. Nevertheless in 2007 the EU target for biofuels was increased to
an ambitious 10 % level by 2020, under the conditions of production being
sustainable and second generation technologies being commercially available.
Despite the fact that the first targets were missed, the pace of biofuel
production in the EU and of biofuel imports from third countries is picking
up. This gives rise to increasing concern by the Scientific Committee
regarding additional environmental pressures inside and outside the EU. Our
concerns can be summarised as follows:
• Biofuel production based on first generation technologies does not
optimally use biomass resources with regard to fossil energy saving and to
greenhouse gas reduction. Technologies for direct heat and electricity
generation should be preferred because they are more economically
competitive and more environmentally effective than biofuel production for
vehicles.
• Biomass utilisation implies combustion of very valuable and finite
resources from our living environment. These resources ought to be
preserved wherever possible. Therefore biomass utilisation must necessarily
go hand in hand with energy efficiency improvements. This is not yet the
case for the majority of applications in the automotive and residential
sectors.
• The EEA has estimated the amount of available arable land for bioenergy
production without harming the environment in the EU (EEA Report No
7/2006). In the view of the EEA Scientific Committee the land required to
meet the 10 % target exceeds this available land area even if a
considerable contribution of second generation fuels is assumed. The
consequences of the intensification of biofuel production are thus
increasing pressures on soil, water and biodiversity.
• The 10 % target will require large amounts of additional imports of
biofuels. The accelerated destruction of rain forests due to increasing
biofuel production can already be witnessed in some developing countries.
Sustainable production outside Europe is difficult to achieve and to
monitor.
The overambitious 10 % biofuel target is an experiment, whose unintended
effects are difficult to predict and difficult to control. Therefore the
Scientific Committee recommends suspending the 10 % goal; carrying out a
new, comprehensive scientific study on the environmental risks and benefits
of biofuels; and setting a new and more moderate long-term target, if
sustainability cannot be guaranteed.
EEA Scientific Committee

lagenzia-europea-per-lambiente-chiede-la-moratoria-per-i-biocarburanti
Ma che vadano a nascondersi, imbecilli.

piotr wrote:

Condivido. Si può discutere sul Global Warming, ma in ogni caso l'idea
della UE di arrivare al 10 percento di biocarburanti appare follia.
E' quello che spiega, in sostanza, il comitato scientifico, ma non so se
chi comanda darà loro ascolto, visto che va contro il "mantra" prevalente.
Qualche mese fa ho scritto un'email alla redazione di Ambiente Italia, la
trasmissione di Rai3 sull'ambiente (che periodicamente canta le lodi dei
biocarburanti "ecologici"), cercando di spiegare che non tutto è oro quel
che "bio"carbura. Non mi hanno neanche degnato di una risposta d'ufficio.
La stessa trasmissione dà ampio spazio al Ganapini-pensiero quando affronta
il tema rifiuti: in sostanza, dicono, gli inceneritori non servono perché
basterebbe non produrre rifiuti, riciclare tutto, fare un po' meglio le
ecoballe, ecc.. Bello in teoria, ma finora queste teorie sono state usate
solo come un alibi per non far nulla di quel che si poteva fare davvero.
Risultato: sommersi dalla monnezza. In nome di un'ideale "inquinamento
zero", tutto sulla carta, si è arrivati alla realtà di una
Campania-Chernobyl. Ciononostante, il Ganapini l'hanno appena nominato
assessore in Campania, dove continua a predicare: "L'inceneritore? Non
serve".
http://corrieredelmezzogiorno.corriere.it/campania/politica/articoli/2008/03_Marzo/05/ganapini_inceneritore_salerno.shtml