Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Diventare skipper

http://gazzette.comune.jesi.an.it/2005/154/1.htm
Se non capisco male, per poter condurre una imbarcazione a noleggio
bisogna avere la qualifica di "ufficiale di navigazione del diporto".
Per ottenere questa qualifica, a parte le disposizioni transitorie, sarà
necessario, nella migliore delle ipotesi, sostenere un apprendistato di
almeno dodici mesi a bordo di una imbarcazione, con il ruolo di mozzo o di
allievo ufficiale.
In soldoni sarà praticamente impossibile intraprendere questa professione
"a tempo perso".
E' corretta questa interpretazione?
Voi che ne dite?
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

"a tempo perso".
 
Puoi andare in autoscuola e metterti d'accordo con Samanta (nome di
fantasia) e il suo capo che ti fanno risultare a bordo anche se sei in
ufficio.
Ciao, Gof

 ufficio.
Sì, la frode è sempre possibile, ma non era questo quello che stavo
chiedendo.


 "a tempo perso".
No, in $oldoni sarà possibile...
Che so, potresti PAGARE un comandante, adeguatamente abilitato, che ti 
consenta di pulire, rassettare, manutenere, una imbarcazione da diporto 
adibita al noleggio :-)
Alberto
-- 
Autore di
"Petting for Dummies"

 ha scritto nel 
messaggio news:dhb55h$qev$1...@news.newsland.it...



Mi piace la gente che posta tanto per far girare qualche bit.
Scusa, se Melchiade ha postato la nuova legge, quale informazione 
aggiungi postando un link ad un documento vecchio (e che nel link di 
Melchiade veniva appunto menzionato come superato)?


 ha scritto nel messaggio 
news:mn.db257d59c...@hotmail.com...






Sempre per fare un po' di chiarezza:


 




L' 
Art. 
10
 del Decreto Legge 21 ottobre 
1996 dice testualmente:


"Istituzione del titolo professionale di conduttore per le imbarcazioni 
da diporto adibite al noleggio per le acque marittime ed interne


 


1. 
Ad integrazione di 
quanto stabilito negli articoli 115, 123, 130 e 134 del codice della 
navigazione, approvato con regio decreto 30 marzo 1942, n. 327, sono istituiti, 
rispettivamente, il titolo professionale marittimo di conduttore per le 
imbarcazioni da diporto adibite al noleggio e il titolo professionale di 
conduttore per le imbarcazioni da diporto adibite al noleggio nelle acque 
interne. 


 


2. 
Per conseguire il 
titolo professionale marittimo di conduttore per le imbarcazioni da diporto 
adibite al noleggio occorrono i seguenti requisiti:
a) aver compiuto i 21 
anni di età;
b) essere in possesso delle abilitazioni al comando delle 
imbarcazioni da diporto senza alcun limite di distanza dalla costa di cui 
all'articolo 20, primo comma, della legge 11 febbraio 1971, n. 50, e successive 
modificazioni, ovvero dell'abilitazione al comando di navi da diporto prevista 
dal secondo comma del medesimo articolo, in corso di validità e conseguite da 
almeno tre anni;
c) essere in possesso del certificato limitato RTF;
d) 
non avere riportato condanne per i reati di cui all'articolo 238, primo comma, 
n. 4, del regolamento per l'esecuzione del codice della navigazione, approvato 
con decreto del Presidente della Repubblica 15 febbraio 1952, n. 328;
e) 
essere iscritto nella terza categoria della gente di mare. 



 


3. 
Per conseguire il 
titolo professionale di conduttore per le imbarcazioni da diporto adibite al 
noleggio nelle acque interne occorrono i seguenti requisiti:
a) aver compiuto 
i 21 anni di età;
b) essere in possesso delle abilitazioni al comando delle 
imbarcazioni da diporto entro sei miglia di distanza dalla costa, di cui 
all'articolo 20 della legge 11 febbraio 1971, n. 50, e successive modificazioni 
ed integrazioni, in corso di validità e conseguite da almeno tre anni;
c) non 
avere riportato condanne per i reati di cui all'articolo 49, primo comma, n. 4, 
del regolamento per la navigazione interna, approvato con decreto del Presidente 
della Repubblica 28 giugno 1949, n. 631;
d) essere iscritto nella terza 
categoria del personale navigante."


 


 


Per iscriversi alle 
Matricole della Gente di Mare bisogna presentare una domanda in cui si dichiara 
la cittadinanza, la residenza, la posizione relativa al servizio militare (se 
assolto o se iscritto alle liste di leva), di aver conseguito l’esame di 
idoneità al nuoto ed alla voga. Bisogna poi produrre tre fotografie, un 
certificato di vaccinazione antitetanica ed un certificato di idoneità fisica 
rilasciato dall’Ufficio di Sanità Marittima.


 


Quindi niente di così sovrumano od estremamente 
difficile...


-- 
SeaSailing
Yacht Broker, Charter e 
Scuola di Vela
in...@seasailing.it
www.seasailing.it



 L' Art. 10 del Decreto Legge 21 ottobre 1996 dice testualmente:
Peccato che sia "out of date"...
Ma del resto ci hai abituato a queste tue continue oscillazioni tra la
competenza sopraffina e gli sfondoni che neanche un principiante...
Non è che siccome siete più di uno, uno è competente e gli altri
principianti?


Veramente il Decreto Legge 21 ottobre 1996 n. 535 è tutt'ora in vigore.
Soltanto la lettera b) del comma 8 è stata sostituita da:
"b) per noleggio di unità da diporto, il contratto con cui una delle parti, 
in corrispettivo del nolo pattuito, si obbliga a mettere a disposizione 
dell'altra parte l'unità da diporto per un determinato periodo da 
trascorrere a scopo ricreativo in zone marine o acque interne di sua scelta, 
da fermo o in navigazione, alle condizioni stabilite dal contratto. L'unità 
noleggiata rimane nella disponibilità del noleggiante, alle cui dipendenze 
resta anche l'equipaggio".


 ha scritto nel 
messaggio news:dhbc07$r14$1...@news.newsland.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:43392a35$0$8488$5fc...@news.tiscali.it...


 Veramente il Decreto Legge 21 ottobre 1996 n. 535 è tutt'ora in vigore.
Sei sicuro?
Il regolamento di cui al link che ho postato, si rifà alla legge n.
172/2003, che in soldoni impegna(va) il ministero ad emettere una serie di
regolamenti per disciplinare una serie di tematiche. Tra queste tematiche
sono compresi "i titoli e le qualifiche professionali per lo svolgimento
dei servizi di bordo delle unita' da diporto impiegate in attivita' di
noleggio e delle navi da diporto"
Secondo te, mettono in piedi un mulino del genere lasciando valida la
vecchia normativa?


 tutto era chiaro
meno la sintassi, ovviamente.
Pietro 

 tutto era chiaro
La consecutio si sta rivoltando nella tomba...


 se tu fossi poco curioso (sinonimo di intelligenza) andavi a vedere i rif
E' bello da parte tua...finire sui rif 

 ha scritto nel messaggio 
news:43395aee$0$8491$5fc...@news.tiscali.it...


Mi sembra che il Decreto Legge 535 del '96 trattasse dell'istituzione della 
figura di comandante di "nave" da diporto adibita al noleggio e non di 
comandante di "imbarcazione" da diporto adibita al noleggio.
Forse è da questo che è nata un po' di confusione.


 comandante di "imbarcazione" da diporto adibita al noleggio.
Così, tanto per capire con che serietà metti gli skipper a bordo delle 
imbarcazioni che noleggi...
Che pena...


 ha scritto nel messaggio 
news:mn.dc377d594...@hotmail.com...


 ha scritto nel messaggio 
news:mn.dc377d594...@hotmail.com...


Confermo la versione di Melchia,
è uscita la nuova legge quest'anno, il 5 luglio per la precisione e ce l'ho 
sul PC.
Anzi, me l'aveva data proprio qualcuno del NG. Paguro, forse?
A.- 

Melchia, io ce l'ho quel problema li e anche i 18 mesi di regime transitorio 
non mi aiutano (sono fuori di esattamente 16gg, porcaccia la miseria).
Ho il sospetto che la versione che prevede il lucidare gli ottoni di 
qualcun'altro per 18 mesi sia l'unica possibilità.
A proposito: c'è qualcuno a cui serve lucidare gli ottoni? Sono serio.
Ovvio che se scopri una soluzione diversa mi interessa eccome 
(alberto-at-7sailing-punto-com)
A.- 

 ha scritto nel messaggio 
news:2wk_e.27539$pJ6.2...@news4.tin.it...


 Sei un altro che non ci ha capito niente?
Sea, guarda che qui, quello che non ha capito niente sei tu, con rispetto
parlando.
Il regolamento di cui ho postato il link parla esplicitamente del comando
delle imbarcazioni destinate al diporto, non esclusivamente delle navi,
tant'è che occorrono due titoli distinti per accedere ai due diversi ruoli.
Ti va bene che, se hai già l'abilitazione (e sottolineo il se), questa
mantiene la sua validità, cosa che in una precedente bozza non era
prevista (occorreva integrarla con qualche esame)


 noleggio.
Può essere.
Ma il termine 'comandante' l'hai tirato in ballo tu, in base a non so 
quale cortocircuito neuronale.
Noi stavamo parlando del titolo di 'conduttore' (che, in qualità di 
broker, dovresti conoscere a menadito, visto che lo devi esigere dagli 
skipper...).
Quindi, hai poche possibilità:
1) sai di cosa stiamo parlando, e un eventuale tuo contributo potrebbe 
essere gradito.
2) non sai di cosa parliamo, e copiincolli a vanvera sperando di 
prenderci
3) sapresti di cosa parliamo, ma sei talmente stupido da non avere 
capito
4) ti tocchi


 ha scritto nel 
messaggio news:dhdes1$ntb$1...@news.newsland.it...


 4) ti tocchi
Allora...
La patente nautica abilita al "comando ed alla condotta" delle unità da 
diporto.
Il titolo di "conduttore di imbarcazioni da diporto adibite al noleggio" 
(che si consegue facendo domanda ad una Capitaneria di Porto o ad un Ufficio 
Circondariale Marittimo) abilita al "comando ed alla condotta" di unità da 
diporto adibite al noleggio.


Suvvia... imbarcazione!
A.-

 diporto adibite al noleggio.
Parla al passato.
Si conseguiva.
Chi l'ha conseguito resta ancora in regola, per gli altri si prospetta una
lunga gavetta.


 diporto adibite al noleggio.
Illuminante.


 Puoi andare in autoscuola e metterti d'accordo con Samanta (nome di
SamantaH, coll'acca in fondo. Costa un po' di più, mane vale la pena!
Ciao
Luca
-- 
Potrei sbagliarmi