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Titolo: Regataza e Regatona

Sabato e domenica le ultime tre prove del campionato di primavera del 
CVR.
Sabato usciamo con poca aria, attorno ai 5 nodi, poi sale a 6-7, ma al 
via siamo di nuovo a 5.
Partiamo insignificantemente.
In mezzo alla linea, sopra a qualcuno e sotto a qualcuno, mediamente 
puliti, impensabile virare, i migliori invece sono in comitato, virano 
e vanno via.
Crediamo nella sinistra (cioè, visto che non possiamo virare perchè 
abbiamo n barche lì sopra, ci convinciamo che a sinistra sia meglio).
La corrente in effetti è da Nord, molto forte, e il vento da Est pieno, 
per cui saremmo in un caso da manuale di dover andare a sinistra.
Va beh, arriviamo in boa di bolina tutti insieme, sia chi è andato di 
qua sia di là, quindi presumo di là ci sia stato qualcosa di più come 
vento.
Però adesso inizia l'agonia. Il vento non supera mai i 5, ma spesso 
scende a 3. E con questo vento, noi proprio non ci muoviamo. Non so 
cosa sia. Ci sfilano, ciao ciao con la manina, e vanno via. Vediamo gli 
spi che vanno via.
Depressione e malumore.
Nella bolina successiva siamo, come sempre, abbastanza forti, e ci 
avviciniamo appena appena, non abbastanza per non subire anche 
sull'ultima poppa un'unta indimenticabile.
Ultima boa, arriviamo mure a dritta, strambata e stacchetto di spi, 
giusto perchè le (poche) barche dietro non ci passino.
La strambata riesce all'africana (Cataldo dovrebbe avere ancora lo 
schema), grazie a un non meglio precisato fraintendimento fra timoniere 
e capo tailer. Sono indeciso se tagliare lo spi col coltello o farlo 
lacerare dalla ralinga del genoa mentre sale.
Razionalmente, sparo lo spi, riesco a far girare le ottantadue scotte 
attorno allo strallo, alziamo il genoa, e tagliamo di un secondo 
davanti alla barca che arrivava.
Nel frattempo, il moschettone della scotta sottovento è andato in 
acqua, col suo peso ha iniziato a sfilare il braccio, poi anche la 
scotta...
"prendi la verde!!!"
Vedo un tailer che si sdraia in pozzetto e riesce ad agguantare 
l'ultimo centimetro della scotta, e salviamo le due cime.
C'è la Golf.
Siamo splendidamente poco sotto la linea, ben coperti da un diretto 
avversario, riusciamo a fermarci per assenza di vento, riusciamo a 
virare senza abbrivio, riusciamo a tentare di infilarci mure a sinistra 
nella flotta, riusciamo a rinunciarci proprio quando vedo il buco e lo 
chiamo al timoniere, riusciamo comunque a partire dalla parte 
sbagliata, riusciamo comunque a fare una brutta bolina, inizia la poppa 
e siamo fermi, per orgoglio iniziamo la seconda bolina, ci accorgiamo 
di essere ingaggiati con un Bavaria 32, "comitato, metteteci dnf, 
va...".
A casa, coda fra le gambe e pedalare.
Domenica c'è molta più aria.
Iniziamo con una grigliata di pesce a 50 minuti dalla partenza.
Usciamo in mega ritardo, andiamo a partire senza avere alzato per 
controllare il circuito. Ci fidiamo del bravo prodiere (io).
12 nodi, genoa medio, spi runner armato, siamo agguerriti.
I totani fritti e i calamari allo spiedo rivendicano la propria 
libertà, ma stringiamo i denti.
Vogliamo il comitato.
un minuto buono fermi al vento, partiamo, acceleriamo, chiamo al 
timoniere di stare non ingaggiato alla barca sotto, sai mai che decida 
di buttarci fuori. Ma scadono, e per buttarci fuori dovrebbero mettersi 
al vento e non partirebbero. Andiamo. Siamo in comitato con solo 5" 
dallo zero, liberi da tutti, viriamo e andiamo a destra.
Ci siamo solo noi. Eppure il salto a destra a noi sembrava palese. Boh.
In effetti, arriviamo in boa di bolina assieme all'X43, al 40.7 
Enribet, e abbiamo dietro il 40.7 Brainstorm e il nuovo GS40 degli 
amiconi del Paguro. I nostri diretti avversari sono ben dietro.
Alziamo e giù.
Snap.
Salta il bilancino in spectra del caricaalto.
Niente da fare, là in fondo così quadrati non ci arrivo. Preparo un 
circuito volante, lo armo alla varea all'albero, e appena strambiamo 
(con tangone tenuto su 'a braccio'), lo armo all'altra varea, e siamo a 
posto.
Abbiamo perso poco.
Arriviamo in boa mure a sinistra, ammainata sopra senza problemi, 
andiamo su. Buona bolina, restiamo vicino ai grandi, anche se 
Brainstorm ci ha passati nella poppa.
Ultima poppa, alziamo e giù.
Snap.
Salta il bilancino in spectra del caricabasso.
Questa è peggio, perchè se arriva una raffica il tangone va su e spacca 
tutto.
La scotta che non lavora (quella sulla bugna dove è incocciato il 
braccio), la portiamo alla galloccia di prua e la teniamo a manina. Col 
mezzo marinaio recupero lo spezzone di spectra che penzola, armo un 
caricabasso di fortuna con una cima, riarmo tutto e siamo a posto.
Giù bene, in boa mure a sinistra, ammainata sopra e via a tagliare, 
primi di classe.
Ma, soprattutto, rinfrancati nel morale.
Beh, weekend raddrizzato.
Ritiriamo la coppetta (una specie di World Trade Center di plexiglass 
di chiara ispirazione fallica), e via di piadina...
Dimenticavo: sole bello e temperatura perfetta, non troppo caldo.
Ciao
Alberto
-- 
Autore di
"Petting for Dummies"

 La strambata riesce all'africana
lol.
Era Cecoslovacca.
  mi pare...
l'affricana esiste davvero
mi pare
uuh....
io sono io?
mi pare..
A parte gli scherzi: quando dico che i first 36.7 e 40.7 hanno una velocita' 
minima diversa da 0 mi prendono sempre in giro.
Eppure e' cosi. Anche l'aleph quando il vento scende sotto i 3, 4 nodi, non 
importa come perche' e dove, si FERMA.
Intendo: con 4 nodi di vento si fa 2nodi e mezzo o magari anche tre e mezzo 
( bolina) se i tailer sono ossessionati , pesi sottovento, tutti zitti tutti 
fermi e respirare piano. Insomma se non tralasciano proprio nulla.
Quando si scende sotto i 2 nodi , di solito, dopo un minuto siamo fermi, 
anche se il reale e' sempre lo stesso.
In quella situazione capita di vedere barche diverse ( vabbe' roba come imx 
gs 40 Elan dehler) che si muovono a qualcosa meno di due nodi ma si muovono.
Una sofferenza.
Basta un nodo in piu' di vento e vai che si riparte alla grande ed anzi ci 
riprendiamo tutti.
Cosi stanno le cose.
Ho anche idee sul perche'. Crollo dell'efficienza e stallo della deriva ed 
aumento esponenziale del rapporto resistenza/portanza del piano velico.
La prossima volta faccio sdraiare l'equipaggio.
Pietro 

 La strambata riesce all'africana
lol.


Pietro 
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 Dimenticavo: sole bello e temperatura perfetta, non troppo caldo.
beato te 

 Ho anche idee sul perche'.
Hai anche vagamente idea sul perchč da un paio di mesi i tuoi messaggi sono 
inutilmente doppi e come le scotte di alberto? 

 beato te
Beppe che dice 'Beato te', deve aver trovato veramente un weekend di 
merda...


 merda...
Le previsioni erano nefaste, e allora ho organizzato le commissioni, mi son 
fatto prestare il furgone della ditta del Pelato ed ho portato ad Andora la 
Moto' cosě non ho piů la paranoia di posteggiare ad Alassio. A ponente c'era 
un mezzo sole, si stava benissimo ma ho deciso di tornare perchč le 
previsioni...
Ieri qui a Torino molto piů sole che nuvole, niente pioggia, ed io a casa a 
mettere in ordine i cd, guardare Formula 1, Juve, Superbike....
Se almeno sapessi andare in bici... 

 il nuovo GS40 degli amiconi del Paguro.
Chi sarebbero??
BV

 Chi sarebbero??
I tuoi ex soci.
Ultimamente stanno popolando Marinara di barche, mi sembra abbiano 
anche un Bav30.


 I tuoi ex soci.
AH, a dir la verità il GS 40 lo avevano prima ed adesso l'hanno
venduto (c'era anche alle ultime prove dell'invernale in vele bianche).
Ha l'albero corto ed il bulbo corto (ok, ok, scusa, non ti volevo
rovinare la giornata :-))
BV

 rovinare la giornata :-))
Beh, dai, forse lo confondi con un altro...
Quello, ti posso garantire che faceva un angolo da paura.
Ma veramente da paura.
Forse esageravano un attimo, nel senso che noi, con qualche grado in 
più, facevamo molta più velocità. Ma alla fine, ad occhio come VMG 
erano forti.


 erano forti.
Probabilmente hanno fatto le vele nuove, ma la barca (se parliamo della
stessa) ha l'albero corto ed il bulbo in ghisa corto (non penso abbiano
cambiato anche quelli :-))
BV