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Titolo: "Libreria del Mare" vs "Libraccio"

Settimana scorsa passai dal "Libraccio" (per chi non lo conoscesse e'
una libreria facente parte di un network specializzato in vendita di
libri sia nuovi sia (e soprattutto) usati) e, curiosando fra gli
scaffali trovai "Lo scafo da diporto", di Payer/Vassalle. Lo estraggo
dallo scaffale e prima sbircio all'interno della terza di copertina per
vedere quale fosse il suo prezzo originario (il libro penso sia fuori
catalogo dalla fine degli anni '80/inizio anni '90): 40k lire. Poi, con
atto pokeristico, svelo il prezzo attuato dal "Libraccio". 4 euro. Ci
deve essere un errore. No, 4 euro. Lo prendo.
Venerdi scorso, di passaggio a Milano, mi fermo a curiosare ne "La
libreria del mare"... trovo in bella vista lo stesso identico libro. Per
curiosita' lo prendo e vedo a quanto lo vendono.
45 euro.
Mollo la presa come se scottasse.
Mi giro intorno e vedo su un altro scaffale il Marchaj, mio vero sogno
proibito da anni a questa parte. Non mi prendo neanche la briga di
vedere quanto costi. Esco dalla libreria.
Bye,
	S.
-- 
"Beh, Stephen, quell'uccello e' senza ali..."
"Si'."
"...allora non si muovera' da li'."

vedere quanto costi. Esco dalla libreria.
dai poco valore ai sogni
Goofy


173 euro :)
Bye,
	Red


E non è una cosa estemporanea...è dato proprio così, e registrato su
catalogo ufficiale ( cartaceo) a quel prezzo. Per il Marchaj:
aero-hydrodynamics of sailing173,00
      aero-idrodinamica della vela marchaj c.a. 49,0
      qualità marine di una barca, le marchaj c.a. 49,00
      sail performance marchaj c.a. 89,00
      seaworthiness the forgotten factor marchaj c.a. 60,00
www.libreriadelmare.it
Da conoscitore,tu quale consiglieresti come primo da leggere fra questi?
Grazie
Saluti

 Da conoscitore,tu quale consiglieresti come primo da leggere fra questi?
Dipende da che cosa ti puo' interessare.
Il seaworthiness lo terrei per ultimo. E il sail performance per
penultimo.
Gli altri due a seconda di quello che ti attira di piu'.
Comunque il mio compleanno si avvicina (oddio, mancano 8 mesi, ma e'
meglio ricordarlo), quindi, se qualcuno vuole regalarmi
l'aero-idrodinamica faccia pure, neh!
Bye,
	Red


  quale consiglieresti come primo da leggere fra questi?
Io ho entrambi questi due libri (in edizione italiana), non so cosa ti
interessa e soprattutto non conosco la tua preparazione scientifica, ma
entrambi i volumi hanno un approccio molto, molto ingegneristico al problema
e molto poco "pratico" per cui se sei disposto a romperti la testa, a
leggere grafici e formule e, solo in ultima, capire le conseguenze sul
comportamento di uno scafo (con molto confronti storici) sono i libri per
te.
Alcuni capitoli sono molto interessanti, altri assolutamente pesanti.
Penso che facciano parte di quei libri che fa molto figo avere in libreria,
ma che poi nessuno ha letto completamente, dipende da cosa uno cerca ma per
un velista che non vuole tornare sui banchi di scuola forse ci sono altri
testi più abbordabili.
Cosa cerchi?
Comunque la risposta è: il primo.
Ciao
Luca

Hai detto cosa giusta.Di avere libri in libreria per fare figo, come
giustamente dici tu, non me ne importa niente. Non ho nè spazio nè soldi nè
per permettermi una cosa del genere. I miei libri ( che non sono
tanti,beninteso...) sono lì per essere letti, ben più di una volta, perchè
più leggo più capisco e tutto il testo ogni volta assume nuove connotazioni,
e ciò che non hai capito prima  ( o che per ignoranza ti era sfuggito ) lo
vedi un poco più chiaramente. Per me,oltre che dei tesori, sono dei mezzi.
Questo per spiegare meglio cosa mi serve.
Non ho la barca, e ,almeno a breve, non avrò la possibilità di salirci
frequentemente ( ogni tanto sì). Quindi magari dico castronerie, ma se le
formule servono a capire come è progettata una barca, e come si può
calcolare come reagirà il coefficiente X alla sollecitazione Y in  una
determinata situazione non credo che serva in mare. Capire  il perchè delle
cose,dei concetti e come sono nate le esigenze e come sono state risolte,
questo sì. C'è un libercolo, che ho trovato tempo fa seminascosto su uno
scaffale, che costa pochissimo e parla delle derive,dando qualche accenno
sui perchè e sui percome le manovre e le parti della barca hanno termini
precisi. Dovresti vedere come spiega come mai le scotte si chiamano così...
Per capirci; Chicherster era un grande,lo leggo con piacere ma sapere che si
faceva il caffè con lo scafo sbandato di 30° non mi aiuta ( o forse per voi
marinai assume una connotazione importante, e lo sarà senz'altro...),
Moitessier è un sogno e un grande coraggio ( e una grande incoscienza) ma
così la viveva lui, per cui bella lettura ma non mi aiuta...mentre sapere
come reagisce una vela in bolina stretta in tutte le sue parti, e capire
perchè i multi sono autoaccelleranti fino alla distruzione, e sapere cosa
determina la marinità di uno scafo ( e non come è arredato dentro; prendi le
riviste nautiche e ti ritrovi in una via di mezzo fra un corso per falegnami
e uno per aspiranti V.I.P tappezzieri ), questo sì,che aiuta. Un pò come
andare al Salone di venezia e scaricarsi decine di foto per sviscerare in
ogni sua parte la Palinuro...o come rompere le scatole al NG ( poi Beppe mi
riprende,ma un pò lo capisco) per chiederne a chi ne sa di più.Per cui,
appena qualcuno parla di "tomi", prendo la palla al balzo e mi informo.
Scusa la filippica, ma siete stati gentili e a domanda volevo rispondere.
Grazie