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Titolo: Domanda: bassi giri del motore

Possiedo un piccolo daycruiser da 24 piedi, motorizzato con un volvo penta
5.0 gxi da 270 hp...
A tutta manetta non va oltre i 3400 giri, cioe'.... sarebbero addirittura di
meno, riesco a fare 3400 trimmando su il piede al limite...
Il motore gira bene e la barca naviga bene arrivando circa a 40 mph...
Ora, secondo me le possibilita' sono due: o non funziona bene il contagiri o
ho su un'elica sbagliata...
Qualcuno di voi, cortesemente, potrebbe dirmi se ha avuto esperienze
analoghe?
Ogni consiglio e' ben accetto...
Grazie in anticipo
DMaster
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

scusa, non riesco a capire. Se la barca naviga bene, e spunti 40 nodi
dove vedi il problema? Forse pensi che potresti avere di piu?
Se con il trim tutto alto non hai cavitazioni importanti (a manetta, in
virata stretta è normalissimo), se la planata è rapida e decisa credo
che tutto sia ok.
Io contrtollerei con un contagiri meccanico o uno stroboscopico; ogni
elettrauto potrtà prestartelo per una misura. Se effettivamente sei
basso, prova con il passo dell'elica.Considera però che entri in un
campo minato. Le variabili sono tantissime: linee di carena, uso della
barca, acqua dolce o salata, pulizia della carena, tipo di carico, in
acqua mossa e onda importante è meglio un'elica più leggera e
dinamica per negoziare i profili ecc.ecc.

 dove vedi il problema? Forse pensi che potresti avere di piu?
Grazie per la cortesia... in effetti il problema non lo vedevo, ma mi hanno
detto che se il motore a manetta gira molto piu' piano del range di giri
previsto per quel motore c'e' qualcosa che non quadra, e si rischia di
metterlo sotto sforzo inutilmente.
Del resto (scusa se magari dico una bestialita') ma se il volvo fa 270hp a
4500 giri non e' che andando a 3200 massimo mi ritrovo un motore "in
pratica" meno potente?
Bo, comunque faro' come dici e faccio controllare il numero effettivo dei
giri. In teoria se si conferma la "lentezza" dovrei mettere un'elica con
passo piu' corto, ma in effetti credo sia come dici tu, un "campo minato".
Comunque non faccio 40 nodi, ma 40 mph... credo che i nodi siano un po' di
meno.
Grazie


hei,hei con 270 hp devi avere la patente ..... ce l'hai vero ?
Scherzi a parte, il nodo è una misura di velocità  e in nautica
rappresenta il rapporto spazio/tempo come in terra. In terra
chilometri/ora in mare miglia(nautiche)/ora.
Fai attenzione che alcuni strumenti sono settati in miglia(terrestri)
per ora. In quel caso hai ragione tu. Il nostro miglio è 1852 metri;
poi ce ne sono altrti, ma non ci riguarda. Ognuno motore ha una sua
potenza "relativa" ad un certo numero di giri. Nel tuo la potenza
massima è raggiunta al numero di giri indicato dal costruttore. Guarda
che se superi quel range, la potenza diminiuisce invece di aumentare.
Buffo no? La potenza è rappresentata graficamente da una curva  in
funzione al numero di giri, quindi, come dici tu, a bassi giri è come
se avessi un motore più piccolo. Inutile, comunque, chiedere rimborsi
all'assicurazione !! ciao

 se avessi un motore piů piccolo.
Hai colto il punto... anch'io avevo ben presente le classiche curve
coppia/potenza, per questo mi sento un po' "defraudato" ad avere un motore
che gira piano...
Bo... faro' provare la barca a qualche guru di cantiere e sento cosa dice.
