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Titolo: Longherone marcio ?

Gia' che ci sono pongo un altro quesito , durante i lavori sulla barca mi
sono accorto del seguente problema , lo scafo in vtr è supportato lungo
tutta la sua lunghezza da "longheroni" lignei di "struttura-irrigidimento"
posti longitudinalmente al medesimo e ricoperti di  vetroresina , questi
longheroni sono a spezzoni  "disassati" (non partono dalla prua e terminano
a poppa  in un unica soluzione ) e intercalati da "paratie" lignee sempre
ricoperte con la vtr : ora accade che nell'ultimo tratto a poppa il
longherone di destra colpito accidentalmente da una chiave inglese "suona a
vuoto" , ossia pare ad un primo esame che la vetroresina sia solo un guscio
(probabilmente il legno all'interno e' marcito presumo) , gli altri
longheroni e paratie subito freneticamente controllati a piccoli colpi di
martello "suonano bene " .
Sarebbe corretto a questo punto :
1) tagliare la parte interessata per scoprire com'e' la situazione "sotto"
2) in caso sia possibile , grattare via tutto predisporre una base pulita
per rimettere un nuovo longherone sucessivamente da "fazzolettare" in resina 
3) in tal caso quale tipo di legno usare (approssimativamente parliamo di
dimensioni  lunghezza circa 130 cm altezza 14 spessore 5 cm ) ?
4) nel caso il longherone sottostante fosse marcito solo in una zona è
meglio tagliare fin dove è buono  e giuntare (eventualmente mettendo per
maggior sicurezza staffe in inox  nel caso non fosse possibile sagomare due
incastri tra nuovo e vecchio a coda di rondine ) 
5) ( e ultimo ) è possibile  fare questo lavoro con lo scafo in acqua o e'
imperativo il contrario? 
Marco 
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 a écrit dans le message news:
3.0.6.32.2001032...@pop3.norton.antivirus...
<ho comprato un catorcio e lo voglio riparare........
Se non voi fare un lavorone, ti consiglio semplicemente di rinforzare i
longheroni con della vetroresina in rowing biassiale, letteralmente
"fazzolettando" i longheroni esistenti ed aggrappandoti alla chiglia, senza
togliere il legno sotto.
Il fatto di rimuovere i longheroni in legno significa di dover fare un
lavoro titanico, e di incerta riuscita.
Ala la barca,poiché la parte  contatto dell'acqua non avrà la stessa
temperatura della parte superiore del longherone, quindi avrai una pessima
catalisi della resina.
Per quanto riguarda il sikaflex,attenzione a quello che compri:
ve ne sono svariate formule, e ognuno possiede un'uso ben specifico.
E comprati anche un primer della sika,altrimenti tiene poco.
Diego

 a écrit dans le message
news:
| <ho comprato un catorcio e lo voglio riparare........
|
| Se non voi fare un lavorone, ti consiglio semplicemente di
rinforzare i
| longheroni con della vetroresina in rowing biassiale,
letteralmente
| "fazzolettando" i longheroni esistenti ed aggrappandoti alla
chiglia, senza
| togliere il legno sotto.
Generalmente la resistenza e la rigidità  a flessione (che é quella
che conta) viene conferita proprio dal rivestimento in vtr,
se Filo non fosse occupato a fare altro potrebbe spiegarti bene che
un tubo vuoto ha quasi le stesse caratteristiche di resistenza e
rigidità di un tubo pieno.
Spesso i longheroni sono realizzati con anime di polistirolo che
svolgono solo la funzione di "stampo" per la vtr.
Quindi verifica  la condizione della vtr di rivestimento ed
eventualmente integrane la struttura.
| Il fatto di rimuovere i longheroni in legno significa di dover
..........svariate formule, e ognuno possiede un'uso ben
specifico.
| E comprati anche un primer della sika,altrimenti tiene poco.
A tempo perso farei dei fori sul rivestimento in vtr del legno
per verificare se il distacco non sia stato determinato da
infiltrazione di acqua e poi sempre a tempo perso salderei sul foro
una siringa piena di epossidica con tempo di catalizzazione lento e
la lascierei lì a riempire e sigillare i vuoti .
| Diego
|
ciao
mario