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Titolo: (Adnkronos) RIMINI: TROVATO MORTO L'UOMO DISPERSO IN MARE

RIMINI: TROVATO MORTO L'UOMO DISPERSO IN MARE
martedì, 17 aprile 2007 13:05
Rimini, 17 apr. - (Adnkronos) - E' stato ritrovato nella notte il corpo 
senza vita di un uomo di 66 anni che alle 15 di ieri pomeriggio, a bordo 
della sua barca di 12 metri, era rimasto incagliato nei cavi d'acciaio 
posizionati a 4 miglia dalla costa tra Rimini e Riccione. 
Sull'imbarcazione insieme a lui anche la moglie, coetanea, che, stando 
alle prime ricostruzioni, era poco esperta di comunicazioni via radio. 
Cosi' non e' riuscita a lanciare alcuna richiesta di aiuto fino a sera 
quando, intorno alle 21, la figlia l'ha chiamata al cellulare.
Immediate le ricerche dell'uomo disperso in mare da parte di 2 unita' 
specializzate della Capitaneria di Porto di Rimini e Pesaro. In loro 
aiuto e' giunto anche un elicottero dell'Aeronautica, nonche' alcuni 
uomini della Guardia di Finanza. Il corpo di Antonio Del Noce, ormai 
senza vita e' stato ritrovato soltanto all'1 e 30 di notte ed e' stato 
portato all'obitorio di Rimini.
Fonte: 
http://www.nsd.it/content/view/4643/
______________________________________________
MIA AGGIUNTA, DELIBERATAMENTE POLEMICA......
Al di là del cordoglio e della tristezza per la scomparsa di una 
persona, a quando anche in Italia, da buoni ultimi, si potrà usare il 
DSC (presente ormai in tutti i nuovi apparecchi VHF) anche sui NATANTI 
(ovvero la stragrande maggioranza delle unità da diporto...)?
Il MINISTERO DELLE COMUNICAZIONI (di concerto, ovviamente, con quello 
dei Trasporti...), infatti non rilascia i codice MMSI ai natanti, con la 
scusa che sono privi di immatricolazione, a differenza di Imbarcazioni e 
Navi da Diporto per le quali il rilascio è possibile, sia pure 
"raccontando" che l'utilizzatore sarà sempre e comunque una persona 
munita di abilitazione GOC, ROC, LRC o SRC ovvero titoli che servono, 
giustamente, per una nave mercantile!
Senza inventarsi niente, basterebbe un esame "semplificato" tipo quello 
già adottato per la pesca costiera (quiz a domande multiple) per poterlo 
utilizzare con un minimo di cognizione, senza scomodare abilitazioni 
sicuramente utili, ma a bordo di navi mercantili, non certo di un natante!
Il tutto, eventualmente, su base VOLONTARIA, senza imporre ulteriori
oneri a chi non fosse interessato e gli basta il VHF normale 
obbligatorio oltre le 6 miglia....
Fabio G.

 obbligatorio oltre le 6 miglia....
Si sono incastrati a 4 miglia...
Cmnq sta di fatto che SE si sono incastrati nelle culture di mitili, quelle 
non le ho mai viste allo stesso punto, ogni anno (se non ogni sei mesi) le 
spostano, e sulle carte sono indicate sempre allo stesso punto; inoltre le 
seganalzioni ottiche notturne, se vanno, ne và una su quattro!!!
MAH! 

Tonno Nostromo ha scritto:

In ogni caso l'incidente è avvenuto nel pomeriggio alle 15, mentre 
l'allarme è stato dato solo alla sera alle 21 (6 ore dopo...):
"....alle 15 di ieri pomeriggio.....Sull'imbarcazione insieme a lui 
anche la moglie, coetanea, che, stando alle prime ricostruzioni, era 
poco esperta di comunicazioni via radio. Cosi' non e' riuscita a 
lanciare alcuna richiesta di aiuto fino a sera quando, intorno alle 21, 
la figlia l'ha chiamata al cellulare."
Magari avendo avuto un VHF con DSC (collegato correttamente con il GPS), 
premendo il pulsante rosso "DISTRESS", anche uno poco esperto in 
comunicazioni radio, forse, dico forse, avrebbe potuto lanciare un 
allarme più tempestivo: è comunque chiaro che le disgrazie accadano 
comunque e con il senno di poi si và poco lontano, però il dubbio a me 
rimane...

 quando, intorno alle 21, la figlia l'ha chiamata al cellulare.
Va bene non esser in grado di usare il vhf....
ma belin, nemmeno capace di fare una telefonata con il cellulare?
Meno male che almeno sapeva come ricevere....

 ha scritto nel messaggio 
news:1176922437.5...@d57g2000hsg.googlegroups.com...

l'ha buttato a mare lei

 posizionati a 4 miglia dalla costa tra Rimini e Riccione.
I cavi d'acciao sarebbero le cozzare??
Mi devo essere perso il passaggio tra incastrarsi nelle cozzare alle 3
di pomeriggio e morire per colpa del non uso del DSC... ma tutto è
possibile.
BV

 l'ha buttato a mare lei
voto anche io per questa....
(cattivi)

 possibile.
Me lo sono perso anche io....visto che la dinamica dell'incidente è
palesemente incompleta, dire che il DSC avrebeb cambiato il corso delle cose
mi sembra azzardato.
Saluti.
Luciano

 la figlia l'ha chiamata al cellulare."
"Disperata la moglie eredita le quattro  ville e i 42 milioni di euro
lasciati dal marito, nonche' la liquidazione della polizza assicurativa"
:-(((
Vatti a fidare delle donne/mogli :-((
BV
Ale
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 rimane...
E a me rimane la curiosità sul perché in Italia sia obbligatoria una 
licenza per avere un VHF a bordo, il Certificato Limitato di 
Radiotelefonista:
 
http://www.bolina.it/nuovo_sito/normativa/vhf.ph
E come se su una automobile servisse il Certificato Limitato di Frenatore.
-- 
Luca Villani        NOC, OpenSailing.org
                     Remove "+settanta" in address for e-mail replies
http://www.opensailing.org
 , il primo Portolano collaborativo online

E come se su una automobile servisse il Certificato Limitato di Frenatore.
Be', non sarebbe una cattiva idea visto il modo sconsiderato in cui
tanta gente frena :-)
 
Ciao, Gof

 In teoria dovrebbe limitare il fenomeno dei DJ sul VHF
A me sembra che non limiti proprio nulla.
Per il resto, è una assurdità che un dispositivo di sicurezza 
obbligatorio in certe condizioni, debba richiedere parecchie formalità 
per essere installato ed usato.
E se una imbarcazione sta affondando, non c'è nessuno che ha il 
certificato e si lancia il mayday ugualmente, che succede, fanno 
BulaBula in Eurovisione al povero sfortunato che l'ha lanciato?
*Queste* sono cose che mi fanno oltremodo incazzare...


 (ovvero la stragrande maggioranza delle unità da diporto...)?
[OT]
Io l'anno scorso ho fatto la richiesta del codice MMSI per il vhf DSC
montato sul mio natante, non hanno fatto problemi se non quelo di
indicarmi che l'uso del DSC è vincolato al possesso di apposita
autorizzazione.
Quindi parlano di "uso" non tanto di possibilità di ottenere il
codicillo.
E visto che se lo usi sei proprio letteralmente in un mare di guai,
credo sia comunque preferibile avere una chance in più di ottenere
tutto l'aiuto possibile prima e discutere poi (a terra) del fatto che
non avresti potuto utilizzare il DSC per salvare la pelle tua e del
tuo equipaggio.
[/OT]

 
Per quanto riguarda il "certificato limitato di radiotelefonista senza 
esami (nautica da diporto)" si fa tutto per posta, autocertificando le 
capacità, quindi non mi sembra una grossa complicazione ottenerlo, 
considerato che dopo non ha né scadenze, né rinnovi periodici (vale per 
tutta la vita, salvo revoche se fai delle ca..te con la Radio..):
Costi: 0,52 + 14,62+14,62 bollo + spese postali= circa 30 euro...
Per la "Licenza di Esercizio VHF" , per i NATANTI la procedura è 
analoga, si fà domanda per posta, non vi è più nè collaudo iniziale (per 
gli apparecchi marcati CE, conformi direttiva 1999/5/CE) nè verifiche 
periodiche o tasse varie...
Costo: 14,62 + 14,62 + spese postale = circa 30 euro...
Per le Imbarcazioni e le Navi da Diporto occorre inoltrare la domanda 
attraverso l'Autorità Marittima, ma stiamo parlando di mezzi 
immatricolati, comunque soggetti a visite periodiche di sicurezza, ecc.
Per lo meno qui in Emilia Romagna, l'Ispettorato Regionale è abbastanza 
efficiente e nel giro di 15 giorni dalla domanda invia tutto a casa per 
posta, perlomeno in bassa stagione (inverno).....
Non vedo pertanto tutte queste complicazioni o costi, considerato la 
situazione precedente al 2003, una volta che semplificano il tutto non 
lamentiamoci, salvo ribadire il fatto che attualmente è ancora INIBITO 
l'uso legale della funzione DSC per i NATANTI da diporto.....
 > E se una imbarcazione sta affondando, non c'è nessuno che ha il
 > certificato e si lancia il mayday ugualmente, che succede, fanno
 > BulaBula in Eurovisione al povero sfortunato che l'ha lanciato?
 >
 > *Queste* sono cose che mi fanno oltremodo incazzare...
In caso di NECESSITA' = pericolo grave ed immediato per la VITA
si può usare QUALUNQUE mezzo per richiedere attivare i soccorsi, 
compreso l'uso della radio (ammesso che uno la sappia usare .....) e 
nessuno è mai stato punito in queste situazioni, anzi....
Fabio G.

abel...@gmail.com
 ha scritto:

Per curiosità, a quale Ispettorato Regionale lo hai richiesto?
Visto che i NATANTI non sono registrati, come lo hai potuto ottenere,
considerato che i moduli di richiesta fanno esplicitamente riferimento 
al numero di registrazione dell'unità?
A me risulta che per i NATANTI, ovvero i mezzi NON immatricolati, non 
era possibile rilasciare il codice MMSI in quanto non  vi è possibilità 
di  associarlo in maniera univoca ad un numero di iscrizione nei 
registri del mezzo, visto che in Italia i natanti non sono registrati... 
(diverso sarebbe se parliamo di mezzi immatricolati nei Registri come le 
IMBARCAZIONI e le NAVI da diporto, per i quali è rilasciato potendolo 
associare al numero di registrazione).
Fabio G.

Veneto, come dati ho fornito nome del natante e numero di matricola
del motore.
La mia licenza di esercizio VHF è nome barca / mio nome e cognome e vi
è indicato al solito marca modello del VHF e sotto il numero MMSI
assegnatogli.
Per un eventuale richiesta del EPIRB mi hanno detto che devo seguire
esattamente la stessa procedura, cioè richiedere l'assegnazione di un
altro MMSI per la boetta.

 ha scritto nel messaggio 
news:58nbb2F...@mid.individual.net...

Si è incastrato nei mitili (di giorno!!! BOH!), e quindi è sceso in acqua 
per cercare di liberare l'elica; senza muta, 65 anni, e non è tornato + su.
Stavano andando in sardegna, giro d'Italia.
Questo almeno è quello che mi hanno riferito da Rimini.
Ma non poteva chiamare un amico?
Un mezzo bagnino, anche solo con un pedalò, un mezzo moscone??
Doppio BOH! 

abel...@gmail.com
 ha scritto:

Grazie, mi sei stato di molto aiuto.
Speriamo che anche qui in Emilia Romagna seguano adesso la stessa 
procedura, proverò a chiedere nuovamente....
Fabio G.

 per cercare di liberare l'elica; senza muta, 65 anni, e non è tornato +
su.
Se la dinamica dell'incidente è questa, non lo salvava neanche il DSC
collegato direttamente con Superman. Il DSC poteva al massimo risparmiare
alla moglie e alla salma una lunga permanenza fra i mitili.
Immergersi in apnea (per di più in acqua fredda) in mezzo a cime e reti è
una delle cose più pericolose che possano esistere. Sempre che il poveretto
non abbia avuto semplicemente un malore.
Saluti.
Luciano

 nessuno è mai stato punito in queste situazioni, anzi....
Però "potrebbe" essere punito in base alle leggi attuali?


 E ti sembra una cosa da paese normale?
Nel paese delle marche da bollo sì, l'importante è fare cassa (tutto
il resto è dettaglio :-)
BV

 
Articolo 54 Codice Penale:
"Non è punibile chi ha commesso il fatto per esservi stato costretto 
dalla necessità di salvare sé o altri dal pericolo attuale di un danno 
grave alla persona, pericolo da lui non volontariamente causato, nè 
altrimenti evitabile, sempre che il fatto sia proporzionato al pericolo".
Mi sembra, in questo caso, pienamente applicabile, comunque se qualche 
Avvocato ci legge potrebbe intervenire con maggiore cognizione di 
causa......
Fabio G.

 altro MMSI per la boetta.
Mi pare strano, essendo il codice MMSI identificativo univoco
dell'imbarcazione, il codice è esattamente lo stesso sia per il VHF
che per l'epirb, mi pare strano ti abbiano detto di richiederne un
altro.
Però magari essendo natante nin zo, ma mi pare strano.
BV