Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Sistema randa alla tedesca

Qualcuno e' in grado, utilizzando concetti a prova di idiota, di spiegarmi 
di cosa si tratta?
Sergio

 spiegarmi di cosa si tratta?
ti riferisci alla presa di terzaroli "rapida"?
--
Salutoni
Sergio
per rispondere... togli il group dall'indirizzo

ti riferisci alla presa di terzaroli "rapida"?
No, credo si tratti piuttosto di un tipo di posizionamento del trasto/scotta
Sergio

 di cosa si tratta?
Scusa la pigrizia, ma... e' il circuito della scotta di randa che trovi ad
esempio sui First 40.7, cerca in rete delle foto e guarda attentamente.

 spiegarmi di cosa si tratta?
Dovrebbe essere il giro della scotta come sul First 40.7, dove per evitare
che la scotta sia asimmetrica e disturbi con poco vento, viene rinviata sui
due passavanti e da lė finisce in pozzetto su due strozzatori.
Credo perō che Pietro ne sappia di pių.
Ciao
Alberto

 di cosa si tratta?
Quando la scotta randa comincia ad essere impegnativa ci va ben più del
violino al trasto.
E allora la scotta correva lungo il boma e scendeva sul piano, assimilata
alle drizze ed ai suoi winch.
Ma in ottica regatiera è impensabile che il randista stia guancia a guancia
col drizzista, meglio allora fare uscire la scotta obliquamente dalla trozza
del boma verso il passaavanti, facendola correre parallelamente alla scotta
genoa ed arrivare ai winch laterali.
Il randista lavorerà quindi oltre che di carrello anche di winch con
relativi stopper per quando gli stessi saranno occupati da scotte e bracci
spi.
Un uomo all'albero aiutera' il recupero della scotta in strambata, dovendola
passare anchessa da una murata all'altra.
Sono stato spiegato?

 che la scotta sia asimmetrica e disturbi con poco vento, viene rinviata 
Cosa intendi per asimmetrica???
Il circuito tradizionale ha il paranco direttamente tra il trasto ed il
boma.
Se i carichi aumentano il classico bozzello a violino con strozzatore può
non essere più sufficiente.
Su barche grosse una volta (ed ancora adesso) si risolveva piazzando un
winch centrale per la scotta randa.
Sulle barche da charter si rinvia la scotta lungo il boma e la si fa
ritornare in pozzetto come una drizza od una borosa (però si ingolfa la
posizione drizzista/randista).
In regata, dove questo ingolfamento è deleterio, i tedeschi per primi (da
qui il nome) hanno adottato un sistema diverso (mi pare sia stato ad
un'Admiral's).
La scotta randa corre sdoppiata sul boma verso prua, viene deviata in
coperta dietro le lande delle sartie e ritorna indietro (sopra o
sottocoperta) fino a due winch in pozzetto.
Vantaggi principali: pozzetto internamente più libero, randista sempre
sopravento, possibilità di riutilizzare questi winch anche sotto spi.
In genere questo circuito (sfruttando i winch) è meno parancato, con
conseguente scotta più diretta e meno resistenza al vento (questo penso
solo a livelli molto ma molto alti :-))
BV
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Cosa intendi per asimmetrica???
Ricordo, su diversi Jeanneau, che il bozzello a piede d'albero non era
perfettamente sotto alla trozza, ma leggermente spostato su un lato.
Questo provocava un effetto sfigatissimo con poco vento, perchè il boma
veniva tirato da una parte, dalla scotta che non usciva verticalmente.
Quando qualche anno fa provai per la prima volta un First 40.7, nella mia
ingenuità pensai che quel sistema di scotta fosse la soluzione al problema
appena descritto.
Anche perchè se l'intento era solamente quello di liberare il pozzetto,
bastava parancare sotto al boma (come nel First36.7), e poi riportare la
scotta su un solo lato della tuga, anzichè sdoppiarlo raddoppiando ingombri
sui passavanti e attrezzature necessarie.
Se ci sono altre motivazioni tecniche, sono lieto di impararle.
Ciao
Alberto

 Se ci sono altre motivazioni tecniche, sono lieto di impararle.
Io conosco quelle che ti ho detto prima: randista al suo posto e
sopravento, minore parancatura e quindi velocità di recupero (tipo quando
pompi al lasco).


 Se ci sono altre motivazioni tecniche, sono lieto di impararle.
La scotta doppio parancata alla 36.7 funziona benissimo.
su 40.7 hanno ritenuto che ci potesse essere un leggero vantaggio a
permettere al randista di gestire con una mano la scotta ( winches) e con
l'altra il carrello.
La verita' e' che ci vogliono muscoloni peggio che con il sistema a doppio
paranco.
I piu' hai un sacco di metri di scotta che girano, con il risultato che sul
piu' bello te li trovi tutti dal lato sbagliato...
I circuiti mi hanno sempre convinto fino ad un certo punto.
meglio i chip i ciop e le chips.
(risata, applausi, sogghigni)
grazie, grazie

 piu' bello te li trovi tutti dal lato sbagliato...
Dipende se ci devi andare a spasso o fare regate.
Anche come regata dipende dal livello.
Per la crociera indubbiamente piů semplice č meglio č, e non č detto che
qualcosa di performante sia semplice da usare, anzi in genere č il
contrario :-)


Sono stato spiegato?
Intelleggibilissimo, grazie assai.
Sergio