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Titolo: Salvati tre italiani alla deriva

In Marocco
TRE uomini di Riva del Garda, alla deriva su una barca a vela al largo di
Casablanca, sono stati salvati la scorsa notte da una motovedetta della
guardia costiera marocchina, allertata dalla centrale operativa di Roma
delle Capitanerie di Porto. L'imbarcazione, lunga 15 metri, aveva rotto la
vela ed anche il motore era bloccato. La barca, che si trovava a circa un
miglio da Casablanca, era dunque in balia delle onde. A bordo tre uomini,
uno di 50 anni, Paolo Marchi Vidi, albergatore, il figlio di 22 e un loro
amico, di 30, in navigazione da un porto della Spagna alle Canarie. L’altro
ieri sera, trovatisi in difficoltà, hanno telefonato a Riva del Garda,
dando l'allarme. La richiesta di soccorso è quindi rimbalzata alla
Capitaneria di Porto di Venezia, intorno alle 21, e da qui al Comando
generale della Guardia Costiera. La sala operativa ha subito coordinato
l'attività e allertato le autorità marocchine.
http://www.iltempo.it/approfondimenti/index.aspx?id=1077442
Sergio Mistro

 vela
Aveva una sola vela?
-- 
Salutoni
Sergio
C'è il giorno in cui nasci e quello in cui scegli di vivere
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Che marinai d'acqua dolce....
;-) 

 l'attività e allertato le autorità marocchine.
Ma ad un miglio da Casablanca bisogna proprio telefonare a Riva del Garda 
per dare l'allarme?
Bah...
Casper

Bah...
Ha funzionato, l'importante e' quello.
Sergio Mistro

Sergio Mistro ha scritto:



VHF no eh!!?? Avranno chiamato con il videotelefonino...
"Senta schiavetto cavo mi venga a pvendeve qui di fronte a casablanca
gvazie" 
"Ma io sono al lago capo"...
"Ma chi se ne sbatte... faccia qvlacosa nooooo?? Sono quiiii con il motove
in panne e la vela stvopicciata" 
"Vabbe'... chiamo Venezia che fa molto chic"
"Pronto COMPAMARE VENEZIA, potete andare a prender il mio amico a
Casablanca?"
"Perche' ha cambiato sesso?"
"No, ma e' in panne davanti Casablanca in Marocco"
"Ecchecenefotte a nnoi?? Nu simmo venezziani, si ok, nu simmo napuletani
ma siamo a COMPAMMARE DI VENEZZIA. Vattine va a casblanca vuialtri e tutti
li ricchioni"
"Allora cavooo hai chiamto qualcuno??"
"Da Venezia dicono che siete dei ricchioni"
"Ehhhhh, logico siamo ricconi siii"
"No, ho detto ricchioni non ricconi"
"Allova chiama i negvetti del mavocco che mi vengano a prendve lovo no"
"io li chiamo ma se sanno che siete ricchioni i negvetti Vi fanno culo
tanto eh"!!
BV
Ale
PS: che sia andata così??  
-- 


 PS: che sia andata così??
:-))
Carina sta cosa!
Dovresti fare il sceneggiatore in biutiful! 


Davanti Bastia, 500 mt., per farmi rimorchiare in porto ho dovuto 
chiamare Livorno radio ... bah! :o)

 PS: che sia andata cosě??
No perň l'hai fatta bella....

 Livorno radio ... bah! :o)
Purcua'? La SNSM ti sta antipatica?
Saluti.
Luciano

 ha scritto nel messaggio 
news:4smg54F...@mid.individual.net...

Magari non sa il francese, bisogna chiamare cross-med
E poi se a 500 mt da Bastia mica intervengono gli italiani....
Noi nelle bocche quando capita qualcosa cerchiamo con qualunque mezzo di 
raggiungere le acque francesi, almeno da Bonifacio escono con qualunque 
tempo e ti rimorchiano, da Maddalena al limite salvano solo le anime ma non 
le barche.

 ha scritto nel messaggio 
news:5Ep9h.7432$4M6....@tornado.fastwebnet.it...

Sono ignorante: mi sillabi e spieghi che non si sa mai ( grat grat grat)?
Io avrei chiamato il ch 16 chi c'era c'era.
Ma sulle barche altrui, pero'.
Sulla mia in effetti...
Uhu?
...
...
Attak?
Vinavil?
Coccoina?
Eh?
Pietro
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 Io avrei chiamato il ch 16 chi c'era c'era.
Premesso che i Corsi parlano italiano, che Porto di Bastia si capisce 
bene anche in francese, che non si otteneva risposta neanche a chiedere 
mayday, sentendo la richiesta di aiuto inevasa si è gentilmente 
interessato Livorno Radio cui ha fatto seguito l'uscita del soccorso e 
finalmente una risposta radio.
A pensar male si fa peccato ma credo che la gestione del porto di 
Bastia fosse impegnata nella presa del Pernod e organizzata sui 
generis... il giorno di poi lo abbiamo appurato in quanto ci hanno 
cacciati pur essendo in avaria presunta senza proporci COME spostarci 
dal porto commerciale.
Ma aspetto di sapere la prassi giusta e la prossima violta te lo dico 
se rispondono...

A pensar male 
Era prima o dopo la finale del mondiale di calcio?
Ciao, Gof

 Magari non sa il francese, bisogna chiamare cross-med
Dai, un mede' mede' mede' sul 16 non si rifiuta a nessuno!:-)
E poi in corsica l'italiano lo capiscono perfettamente tutti.
Saluti.
Luciano

Beh, quest'anno in Croazia o dovuto fare un relays medè x un motoraro romano 
che aveva una falla bella grossa, xkè la capitania si Sibenik 'diceva' di 
non riuscire a sentire. Se ti raccontano questa (anche se non ci credo 
assolutamente), vai pure a dimostrare il contrario!!
Era davanti a Primosten, e io all'ACI marina delle incoronate. Era 
impossibile che sentissero meglio me che lui, ma sentendone due sicuarmente 
la capitania si è svegliata...
Tenendo presente che era da circa un 15 minuti che chiamava medè e nessuno 
lo considerava, faceva in tempo a colare a picco.


l'anno prima!

 mayday, 
Avete dato il mayday perche' eravate in panne?? 
Ti credo che non sono venuti! :-)) 
BV
Ale


 Ti credo che non sono venuti! :-))
si, penso sia per quello, i francesi mi sanno un po' rigidi da quel punto di
vista, quando sono stato con i glenans la menavano molto sul fatto di
lanciare il mayday solo in caso di grave rischio di morte, mai per la barca,
nemmeno per un incendio a bordo.... (io non mi ci sono mai trovato ma penso
che mi cag**rei in mano assai!!!) e comunque sempre con una certa procedura
di riconoscimento, posizionamento, informazioni sui feriti ecc...
ciao
andrea

 barca,
Beh, effettivamente su tutti i testi il medè va dato x rischio di morte, 
altrimenti x la barca c'è il panpan; magari il securitè se sei di pericolo 
ad altri.
Ciao 

 di riconoscimento, posizionamento, informazioni sui feriti ecc...
mi pare normale dare il posizionamento.
 
Certo che se lanci un MD e un posizionamento di 500 mt. dal porto, per una
avaria al motore quanto meno pensano ad uno scherzo. 


Se si va per mare si dovrebbero conoscere, per lo meno, alcune regole
basilari.
I messaggi per la richiesta di assistenza si dividono in due categorie:
il May Day, richiesta di soccorso quando uno o più membri dell'equipaggio
sono in pericolo di vita;
Il Pan, richiesta di assistenza quando non c'è pericolo di vita.
Ci sarebbe poi una procedura da rispettare quando si inviano questi
messaggi, ma che ci si può aspettare, c'è gente che parla tranquillamente
delle previsioni del tempo sul canale 16...
Poi c'è il Securitè, un messaggio per segnalare problemi che riguardano la
sicurezza della navigazione: oggetti galleggianti, situazione metereologica
di una certa importanza ecc...
Per il Securitè, in particolare, sarebbe bene, dopo aver inviato il Securitè
sul canale 16, spostarsi su un'altra frequenza per il resto del messaggio,
questo per lasciare libero il canale 16 per altre, magari più importanti,
comunicazioni.
--
Seasailing
in...@seasailing.it
www.seasailing.it
www.seasailing.2y.net

 Ti credo che non sono venuti! :-)) 
Ora si guarda il pelo nell'ovo e si misurano le parole col bilancino, 
destino di ogni conversazione in cui tutti cercano di tirarla per le 
lunghe, e si divaga come nei giochi di passaparola all'orecchio finendo 
magari a disquisire di dotazioni, epirb, SSB, squali, antivegetativa 
ecc.
Non eravamo in fibrillazione salvo che era ora di cena, ristoranti in 
chiusura.... la zona avanporto era senza vento e avremmo finito per 
arrangiarci anche da noi, salvo entrare a rimorchio di un tenderino e 
trovarci il traghetto davanti o dietro con qualche trombata di 
protesta. Che fosse necessario contattare la capitaneria era ovvio e il 
mayday era un riassunto dell'accorata insistenza sulla richiesta di 
attenzione inevasa.
Quando chiami "porto di Bastia" mille volte senza risposta si 
presuppone che il radiotelegrafista sia scemo o in "pericolo" il che 
equivale al dichiarato riassunto "mayday", un inteligente e perspicace 
livornese ha messo bocca, abbiamo spiegato che eravamo in difficoltà 
col motore di un 50" e non volevamo evoluire senza vento 
nell'imboccatura del commerciale e siamo stati rimbalzati su Bastia che 
ha finalmente acceso la radio.
Siamo arrivati in banchina troppo tardi per il ristorante....
Ho avuto un'altra esperienza notturna di motore grippato, fiocco 
slegato alla base ( era assicurato con le stringhe di scarpa da 
ginnastica invece del solito grillo), mare formato ( vento in 
successivo calo) che hanno impaurito l'equipaggio presaticcio... non 
hanno avuto pace fino a quando mi hanno costretto a un non voluto 
securitè che ha allertato la capitaneria, conseguente promessa di 
assistenza fino all'arrivo; ancoro e.... nessuna risposta alla chiamata 
di conferma arrivo in avanporto! la clessidra segnava le 2 e se la 
dormivano beatamente!
Tanto per chiarire l'abuso verbale di mede' mayday help sos gulp e 
l'attenzione delle CP ai securitè....
Un'altra volta ho trovato un perno forato del paterazzo senza lo 
spillo... ma era prima di partire! se no neanche il VHF per avvisare 
che tardavamo...  e nessuno mi dica che sono sfigato, sono sempre 
rientrato in un modo o nell'altro! :oÞ