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Titolo: Tender ad energia solare.

Non mandatemi a quel paese.  :o)
In attesa di progetti piu' ambiziosi, mi dedichero' almeno
al tender ad energia solare. Ebbene si'. Io odio la benzina,
il petrolio, i gas di scarico, il rumore. Obtorto collo, ho
anch'io un'auto ed un diesel sulla vela, ma che sofferenza.
E poi avere sulla vela della *benzina*, dopo che ho fatto
il viaggio con il vento e il costruttore si e' almeno dato la
pena di avere un combustibile poco volatile e poco
infiammabile, beh... avere a bordo della *benzina* mi
farebbe proprio girare gli ammenicoli, come dicono a Zelig.
Cosi' finora sono andato a remi, sul tender. Ma anche il
sudore non mi si addice troppo. Allora: elettrico. Ma ci
sono le batterie da ricaricare. Allora: solare!!!
Prendo un gommoncino, gli schiaffo una batteria da 80..100
Ah in prua, un motorino di quelli immersi in poppa e un
mezzo metro quadro di silicio montato come l'alettone di una
formula uno. Esteticamente non viene neanche male.
Ah, dimenticavo: due bei remi, non si sa mai.
Ci vuole una giornata per caricare la batteria? E chi se ne.. ,
tanto e' solo un tender. E poi, se serve, posso dargli una mano
in vari modi, caricandola sul molo, facendola ruotare con la
batteria di riserva a bordo, ecc.
Ovviamente mi faranno piacere i vostri commenti.
Intanto un paio di link, tanto per far vedere che l'ho studiata:
http://www.gommoniegommonauti.it/batterie/spintaelettrica2.html
http://www.minnkotamotors.com/products/index.asp
http://store.sailyachting.it/product_info.php?products_id=507
Ciao!!!  ((^__^))
Livio

Non mandatemi a quel paese.  :o)
Io i pannelli li installerei sulla barca, non sul tender, e li userei
per ricaricare tutte le batterie di bordo.
Gof

 batteria di riserva a bordo, ecc.
Ma si, pensa che bello passare la giornata a spostare batterie, dal tender
al molo, poi dal molo al gavone, poi ancora al tender...anche a me rompe il
motorino, ma ho trovato una soluzione molto semplice: vado a remi, del
resto, con la proposta che hai fatto, non dubito che ti difettino una
schiena salda e buoni bicipiti...
Ciao
Luca
ps non sono contro i pannelli solari, ne uso uno anch'io in barca!

 Non mandatemi a quel paese.  :o)
[...]
L' idea base era quella. :-)
Il pannello direttamente sul tender è
piccolo e inutile.
Ammesso di prendere il fb elettrico
(provato ad Amsterdam, realmente godibile
solo in acque piatte e senza correnti)
avresti da trasbordare almeno 40 kg di batterie.
Impraticabile.
Prendi una bella tanica in metallo, di quelle areonautiche
che non si rompono nemmeno buttandole da 20 metri,
e un bel fb 2T da max 12 kg di peso.
Tanto non ci stai a mollo per delle ore sul tender, vero?
Ciao
Lorenzo

Premetto che scherzo , ma fino a un certo punto , e un motorino a molla come
le macchinine di latta... poi per caricare la molla un modo ecologico lo si
può trovare ..... :-))))))))))
ciao
"

 modo ecologico lo si può trovare .....
propendo per un criceto dentro una ruota.
-- 
Salutoni
Sergio
per rispondere... togli il group dall'indirizzo

 propendo per un criceto dentro una ruota.
Propendo per l' alimentazione a peto, come in MadMax.
Ciao
Lorenzo

> Non mandatemi a quel paese.  :o)
Non ti ci hanno mandato.
Ti hanno solo preso un po' per i fondelli...
Visto che l'argomento della propulsione solare ti interessa, dico la mia.
Ho un tetto fotovoltaico da 2000 Watt picco, quindi so quanto costa e quanto
rende...
Che ne diresti di pensare a i motori Stirling?
+Funzionano anche con deltaT contenuti
+Hanno (pare...) rendimenti + elevati del fotovoltaico commerciale
(scordiamoci quello spaziale...) (quindi a parita` di superfice danno +
potenza..)
---Non permettono di accumulare (facilmente) l'energia.
Paolo

 ---Non permettono di accumulare (facilmente) l'energia.
La centrale Enel di Priolo Gargallo, se ho capito bene, usa particolari
sali che consentono di accumulare energia termica.
Ciao!!! Raccontaci qualche cosa del tuo tetto!  ((^__^))
Livio

A parte l'emozione di sfruttare l'energia solare , e sono convinto che tra
qualche anno 10-100 o chi sa quanti , si scopriranno pannelli fotovoltaici
con rendimento magari 50% o più e allora il tuo progetto diverrebbe
sicuramente fattibile.
Ad oggi comunque in barca l'energia solare viene sfrutatta , anche da chi
non ha nemmeno un pannellino solare .
Chi come noi ha o vorrebbe avere una barca a vela , viene spinto
dall'energia solare convertita inn vento , e con un grande accumulatore ,
infatti c'è energia anche la notte.
Io credo che la risposta alla tua necessita di eliminare motori a
combustione interna , a breve circa 10 anni possa venire dalle pile a
combustibile , che non stò a spiegarti cosa sono perche ne sai molto più di
me, funzionanti ad idrogeno  , facilmente ottenibile per elettrolisi
dell'acqua di mare.In questo scenario, centrali solari in grado di produrre
energia elettrica per fare l'elettrolisi e produrre idrogeno , inesauribile,
ecologico , silenzioso.......credo che sarebbe possibile ,
E nelle nostre barchette un bel motore elettrico , con una batteria , un pò
piu grossa di quelle attuali, e una bombola , come quelle dei sub , piena di
idogeno, le sicurezze per evitare sciagure , sono gia alla portatata oggi ,
considerando quasi nullo il pericolo di rottura della bombola per incidente
.
che ne pensate??
ciao scetti

dell'acqua di mare.
Tutt'altro. 
 
Gof

 > e quanto rende...
Mi sa che siamo un po' OT... comunque...
La superfice non la ricordo, comunque copre quasi tutta la falda sud del
tetto di casa mia.
I pannelli sono in silicio monocristallino, ad alto rendimento, prodotti
dalla BP (guarda chi si rivede!)
i costi te li posso dire in lire 30 milioni (mi pare + iva) poi ridotti
sostanziosamente con il contributo governativo (no, questo non l'ha fatto
LUI)
In pratica io ho pagato il 25% piu` tutta l'IVA, totale 10 milioni
Potenza effettiva erogata a mezzogiorno solare di Luglio-Agosto 1500 Watt (2
HP) (in pieno sole!)
Al mattino verso le 9 10 non si superano i 500 - 700 watt
D'inverno, se piove o e` coperto la potenza erogata crolla.
Conclusione: io l'ho messo direi per un fatto "ideologico" sulla convenienza
economica avrei grossi dubbi, anche con lo sconto del 75%...
Riguardo alla burocrazia bisogna avere la testa dura come la mia e molta
pazienza per arrivare in fondo senza uccidere nessuno...
Ti dico solo il finale: dopo tutti gli impazzamenti, maratone burocratiche
etc...
mi sono alzato prima dell'alba per essere il primo della fila: i contributi
sarebbero stati erogati in ordine di consegna delle domande, fino ad
esaurimento dei pochi fondi...
Il problema quindi a mio modestissimo avviso non e` il tipo di strumento
usato per la conversione, ma il suo renddimento che determina la superfice
captante passare dal 10 al 20% (effettivi!) significa dimezzare la
superfice.
Lo so che sto scoprendo l'acqua calda, ma per installare i miei 2 Kw di
pannelli non ti serve un tender, ma ti serve una portaerei...
Quindi mettere i pannelli sul tender, sempre a mio modestissimo avviso, non
ha senso. meglio metterli sulla barca e caricarci le batterie (tutte)
A questo punto non importa piu` se l'energia e` stata prodotta con diesel,
fotovoltaico, stirling o eolico...
L'importante e` avere un serbatoio per l'energia (batteria) economico,
affidabile, capace e maneggevole... e qui non ci siamo...
Paolo


Ho letto degli studi per mettere delle bombole per idrogeno su autoveicoli
(ducato) ed i risultati sono sconfortanti.
Sono peggio del metano e se si surriscaldano sono ad alto rischio di
esplosione... (ricordate lo shuttle?)

Sui mezzi terrestri i problemi maggiori sono dovuti all'alta velocità e
quindi alla grande energia che le bombole devono sopportare in caso di
incidenti,  in mare la cosa è più difficile.
Il surriscaldamento in mare è facile da contrastare , basta una pompa che se
la temperatura dovesse salire troppo annaffi la bombola , , se la
temperatura è un problema...
Lo Shuttle non è esploso a causa di surriscaldamento dovuto al sole ma da
altri problemi , ti riferisci alla tragedia di qualche anno fà subito dopo
il lancio vero?
ciao
Scetti

 ha scritto nel messaggio
news:U0RAc.350367$hc5.15...@news3.tin.it...

Si intendevo quello, anche se l'esempio non è certamente calzante. Intendevo
evidenziare il fatto che l'idrogeno esplode molto più facilmente del metano
e mi pare che vada stoccato in serbatoi più pesanti di quelli del metano,
che gia' pesano troppo...