Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: eccola..

http://tinyurl.com/5lrxn


http://tinyurl.com/5lrxn
L'hai accattata?
Sergio Mistro

 
http://tinyurl.com/5lrxn
archeologia
quando parliamo del surprise?


Certo che con budget diversi...


Non ho ben capito come sta imbullonata la deriva.
Se mai dovessi comprarla, potresti ridipingerla tutta del colore di quella
incredibile antivegetativa rosa. Tipo Cary Grant in "Operazione Sottoveste".
p.

 Certo che con budget diversi...
Beh hai detto che eravate in 5.
Quanto spendete, 1000 euro a testa?

 ha scritto nel messaggio
news:uPf6d.15158$35.8...@news4.tin.it...

Per adesso siamo in 4. L'idea e' di 1500 a cranio, poi rimane il rimessaggio
con alaggi e vari da definire, che sono alla fine la spesa maggiore.
Il tipo ha chiesto 8000.. noi pensavamo di proporgli 6000.
Scafo, interni e la coperta sono ottimi, opera viva che necessita di una
sistematina, dotazioni di sicurezza complete, vele adatte al cazzeggio e
assolutamente non alla regata. Winch da pulire e sistemare, forse due sono
da cambiare, drizze pure.
Il grosso problema, per quanto mi riguarda, e' che e' un modello US che,
stando a quanto dicono, pesa 180 kg in piu' dei modelli europei...
Servirebbe la consulenza di qualcuno piu' esperto...

 stando a quanto dicono, pesa 180 kg in piu' dei modelli europei...
La cosa è molto strana.
Differenze ce ne possono essere ma del 15 per cento no.
Anche perchè è un monotipo, è nato in america, e non credo che si sbaglino
proprio là.
Ad ogni buon conto, a parte le famose barche truccate dagli italiani ed un
contestatissimo mondiale vinto da De Angelis tanti ma tanti anni fa, io
fossi in te telefonerei o scriverei al presidente o segretario di classe
http://www.j24.it/
 per sapere la verità.
In ogni caso puoi alleggerire il bulbo e rientrare nel peso, avrai una barca
più performante nelle brezze.

 più performante nelle brezze.
Per spendere soldi faccio opera di convincimento nei soci per prenderne
un'altra messa meglio...


Se non hai vele da competizione, soldi per cambiarle e know how anche solo
per avvicinarti a prestazioni decenti cosa importa se pesa 100 Kg  in piů o
in meno. Il cazzeggio č d'obbligo, e non č detto che cio sia male.
Prima stabilisci le tue risorse ed i tuoi obiettivi, poi decidi se quello
che hai di fronte č adatto.
peppe


C'è un peso minimo e massimo di cantiere che deve essere rispettato.
Il massimo mi pare sia 1250Kg. Ma c'è gente che ha assottigliato lo scafo
per poter aggiungere pesi correttivi da spostare a seconda delle andature.
Tocca vedere i parametri di controllo: all'interno di questi puoi fare
quello che ti pare.

 Servirebbe la consulenza di qualcuno piu' esperto...
secondo me,
compratelo così com'e', metteteci un gioco di vele da regata di seconda mano
e fateci un paio di stagioni.
poi, quando avrete cominciato a capire se la regata è un gioco che fa per
voi (e per le vostre tasche)...
buttate tutto e comprate un'altro J (o un'altro monotipo)
E' inutile pretendere risultati da un rottame, ma è peggio spendere soldi
per una barca performante e poi andare a zonzo per il campo di regata senza
capire una mazza.
Augh, ho parlato.
PS
Zanzaro mi dice di aver problemi con il news server, se vuoi il suo parere
devi mandargli una email
--
Saluti, Guido
--------------------------- Guido (at work) ----------------------------
                            Allievo Prodiere
             alla scuola del Dott. "Doc" Nicoli
-Questo messaggio e' prodotto con il 100% di elettroni riciclati-

scusa ma sei un genio...


 contestatissimo mondiale vinto da De Angelis tanti ma tanti anni fa, io
A parte mica tanto....
le barche italiane di allora pesavano 2 o 3 quintali meno del dovuto, mica
noccioline...


mmm e se volessi qualche dettaglio sull'accaduto?
si, lo so.. google forse...

 che hai di fronte è adatto.
Quello che piu' ci frena, ed in questo i soci sono tutti concordi e'
l'eventuale difficolta poi a rivenderla in virtu' del peso maggiorato...

 devi mandargli una email
Che pero' non ho piu' ... (l'indirizzo email intendo...)
Me lo passi, please?
ihn33CHIOCCIOLAtiscaliPUNTOit

 l'eventuale difficolta poi a rivenderla in virtu' del peso maggiorato...
Una domanda: ti hanno detto da cosa dipende il peso maggiorato? Hanno
irrobustito la struttura? Lo spessore dello scafo?Hanno resinato piombi in
sentina? Hanno lasciato la barca in acqua?
Ti dico questo perche' il nostro Fun, ai bei tempi, ai controlli di stazza
risultava sempre molto piu' pesante degli altri perche' lo tenevamo in acqua...
e comunque 150 kg non mi sembrano cosi' importanti confrontati con altri
fattori, per esempio le vele e ... l'equipaggio ;-)
Invece Barchimede aveva qualcosa come 200 kg di pani di piombo in sentina, che
servivano a suo tempo per la stazza IOR. Li abbiamo tolti, ovviamente, dato che
in IMS non sono richiesti e in crociera nemmeno :-)
ciao
bianca

 contestatissimo mondiale vinto da De Angelis tanti ma tanti anni fa
Già, la leggenda narra di un J25 (forse anche 26) distrutto subito dopo
l'ultima regata :-))
BV
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 l'ultima regata :-))
Un naufragio improvviso, hanno tolto il tappo.


Ieri ho sentito telefonicamente un personaggio che nella nostra zona FIV e'
sicuramente il piu' competente in fatto di J24.
Lui ha visto la barca in questione. Mi ha raccontato che prima del mondiale
vinto da De Angelis, non c'erano limiti di stazza precisi percio' i cantieri
che producevano il J, che inizialemente si pensava sarebbe stato uno solo,
facevano un po ad cazzum.
Da qui salta fuori che questo J, costruito negli states pesa oltre 150 kg in
piu' di quelli della nostra flotta, essendo stato costruito prima di
quell'episodio (mi pare che mi abbia citato il 1984 o 86)
Aggiungendo altri limiti della barca (mi ha parlato di albero inadeguato che
io non avevo notato per ignoranza e bulbo appesantito) e delle spese da
fare, in sostanza me l'ha vivamente sconsigliata perche' non riusciremo mai
a rivenderla.
Nella logica del "chi piu' spende meno spende" sarebbe meglio prendere una
barca piu' recente che tra due anni si vendera' ancora bene (sempre che non
esploda una nuova "new economy" e tutti qui passino al B25 o al Melges), ma
mentre io so che ha perfettamente ragione, i miei soci che sono meno
regata-oriented non saranno facilmente "convincibili"...
Intanto ho trovato imbarco per la tappa di Porto Cervo la settimana
prossima...
T

 prossima...
Chi č 'sta tappa di Porto Cervo?
La nana che vive dentro lo scafo di Azzurra?
O la moglie del dj del Blues?