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Titolo: Regolazioni e VMG

Ciao,
oggi c'erano quei 12/13 nodi di reale.
Esco. Siamo in due.
Tutta tela. Comincio a regolare.
Anzitutto cerco di far lavorare la randa. I filetti in uscita li voglio
veder volare bene bene, che ogni tanto gli ultimi due in alto ricadono
sotto vento (è grave?). Dopo un pò di prove ci siamo, i filetti in
uscita volano bene.
Mi rimane appena un pò di rifiuto (si dice così? tela un pò
sventata) nei pressi dell'albero. Il paterazzo è ben teso. Il Vang
l'ho cazzato bene bene, col winch.
DOMANDONE: come faccio a tirare via quei rifiuti? La scotta e il trasto
sembrano a posto. Devo cazzare ulteriormente il paterazzo?
Sul fiocco: i filetti (tell tates) bassi sono a posto, ma in alto no.
Rifiutano quelli interni, sopravento. E la balumina sbatte quando
stringiamo per aumentare la VMG.
Cazzo il meolo. Poi sposto il punto di scotta un pò in avanti (un bel
pò, due tacche).
La balumina è a posto.
Adesso i filetti sono tutti a posto, quando il imoniere li segue.
DOMANDONE: che il fiocco così regolato chiuda troppo e mi vada a
creare quei rifiuti sulla randa nei pressi dell'albero?
Dati rilevati: vento reale 12/13 nodi. Angolo sull'apparente sotto i
30°, difficile valutare l'angolo preciso con il Wind della tacktick.
Velocità: 5.3 kn. VMG max 3.8 kn. Dai 30° (sull'apparente) in su la
VMG scendeva drasticamente. Fossimo stati in regata è da preferire la
VMG come riferimento?
Grazie

VMG come riferimento?
Dipende da che parte che el pende... se la boa e' esattamente controvento
vale la VMG altrimenti vale la VMG sulla boa.
Sergio Mistro

 vale la VMG altrimenti vale la VMG sulla boa.
Diciamo che sono di bolina: devo tenere d'occhio la VMG? A volte sono
tentato di sbolinare sui 30° rispetto all'apparente, però se scendo
sotto i 30° la VMG sale, anche se è più complicato mantenere una
buona velocità sull'acqua... Che fare?
Grazie

 Diciamo che sono di bolina: devo tenere d'occhio la VMG?
Se devi andare esattamente nella direzione da cui proviene il vento,
indubbiamente devi tenere d'occhio la vmg. Se poggiando aumenti la
velocità della barca ma diminuisci la vmg, vuol dire che ti servirà più
tempo per arrivare dove vuoi.
-- 
Salutoni
Sergio
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buona velocità sull'acqua... Che fare?
Poni la domanda in modo errato.
Il problema e': dov'e' che cazzo andare? :-) la VMG deve essere la piu'
elevata possibile rispetto ad un determinato punto di arrivo. Se sei
in regata il punto di arrivo e' la boa, lo strumento ti da la VMG rispetto
al vento ma se il vento e' ruotato rispetto alla boa tu stai facendo la
velocità massima nella direzione sbagliata.
non so se mi sono capito.
Sergio Mistro

 non so se mi sono capito.
Indi....se sono su una delle Layline dovrò badare alla vmg? se non
sono in layline dovrò fare la migliore vmg seguendo una rotta
parallela ad una delle layline stesse, ossia quella rotta più
conveniente per arrivare in boa?
....mi sto perdendo sul campo di regata.... porta pasiensa....

 Sergio Mistro
Fra tanti direi che questo sia il pių esauriente e completo trattato!!!
Ovvero: le variabili son sempre talmente tante che solo sul campo possone
essere interpretate, e non esiste mai una sola regola fissa e definitiva per
che regolamenti ogni situazione!
Compliments!



Facciamo finta che tu debba andare da Misano a Rimini, il vento viene
da scirocco. Tu fai la migliore vmg che ti da lo strumento e fai rotta
su Dugi Otok?
Sergio Mistro

conveniente per arrivare in boa?
Sě, la rotta piů conveniente č la migliore :-)
Ciao, Gof


mmmm..... mi gratto la crapa.... oggi provo, arriverà levante se si
alza un pò di termica... dovessi arrivare a Dugi spero di trovare un
Web Point per darvi risposta...
Scherzi a parte, il concetto è chiaro. Buon vento

 VMG come riferimento?
Prendere come riferimento la VMG è molto pericoloso: tu stai andando
di bolina stretta, la VMG ti segna tot (facciamo 3.8) tu orzi (anche
facendo rifiutare le vele) la barca ha ancora inerzia ed inizialmente
la VMG sale (vai + controvento), peccato che persa l'inerzia ti trovi
con la barca ferma controvento e per riprendere velocità devi poggiare
molto di più.
In regata, in realtà, chi usa gli strumenti guarda la velocità target
e non la VMG.
BV