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Titolo: Finalmente mi hanno consegnato la barca...

...anche se a dire la verità l'ho ritirata più di un mese fa, ma tra 
preparazione documenti, impegni di lavoro e casini vari l'ho potuta 
utilizzare solo da un paio di settimane.
Per chi non se lo ricordasse, la barca è un Sun Fast 37; al momento è 
ormeggiata a Bocca di Magra in attesa che si liberi il posto a Genova.
Le prime impressioni a vela sono buone, anche se l'ho provata solo con venti 
abbastanza leggeri (6-12 nodi) e considerando che al momento è armata "da 
inverno" con randa steccata + olimpico (le mancano 13-14 mq di tela... ma 
essendo l'equipaggio formato solo da me e mia moglie preferisco rimanere sul 
conservativo) e che devo ancore prendere confidenza con il mezzo; comunque 
con 6 nodi di vento reale si toccavano i 4 di velocità, con 8 nodi di reale 
ne faceva oltre 5, con 10 di reale si superavano i 6, ad una andatura di 
buon braccio. Se non è sballata la strumentazione (log ed anemometro) mi 
sembra un discreto andare, ma vi saprò dire di più quando proverò anche il 
genoa 140%.
Comunque con l'olimpico armato sulle rotaie interne (sono sopra la tuga e 
leggermente a pruavia dell'albero) la barca stringe la bolina che è una 
meraviglia.
A motore manovra abbastanza bene, anche considerando anche l'elica a due 
pale abbattibili, anche se mi pare tiri un po' troppo a sinistra; comunque 
credo che prima o poi farò "l'investimento" di acquistare una J-Prop.
Ulteriori impressioni seguiranno quando avrò avuto modo di prendere 
confidenza con il mezzo
In generale, vi sono una serie di problemi di gioventù (che credo comuni un 
po' a tutti i cantieri, anche se è la mia prima barca nuova) che stiamo 
cercando di risolvere e che denotano una scarsa attenzione del cantiere su 
certi aspetti (e non solo sulle finiture).
Qui di seguito descrivo un paio di problemi tra quelli incontrati; vorrei 
approfittare dell'esperienza di Beppe e di chiunque altro conosca questa 
barca per sapere se ha incontrato gli stessi problemi e come li ha 
eventualmente risolti:
Musone ancora: l'ancora (ho previsto la Delta 16 kg; il manuale del 
proprietario indica CQR/Bruce/Brittany da 16 kg) fa interferenza con il 
dritto di prua e rischia di provocare danni durante la navigazione; abbiamo 
provato anche con un'ancora tra quelle indicate dal cantiere (Brittany) ma 
la situazione non cambia. Credo che anche con le altre ancore indicate non 
sia molto diverso, considerando che la CQR è praticamente identica alla 
Delta e che la forma della Bruce non mi pare agevoli i musoni corti. Il 
cantiere sostiene che, essendo la barca da "regata", il musone è ridotto di 
dimensioni (non ha la sezione basculante) e non è previsto che l'ancora 
alloggi sul musone stesso durante la navigazione ma va riposta nel gavone; a 
me sembra un arrampicarsi sugli specchi.
Credo comunque che per risolvere il problema farò installare una protezione 
in acciaio inox.
Cabina di prua: si forma una quantità esagerata di condensa, in particolare 
nella zona all'estrema prua (dove si trova il salpaancore e non c'è nessun 
tipo di isolamento) che in parte gocciola sulla cuscineria ed in parte si 
raccoglie sul fondo del gavone sotto la cuccetta di prua. Si raccoglie li 
sotto perchè tale gavone, cosi' come tutta la zona della cabina di prua 
(dalla paratia di prua in avanti) non ha ombrinali per lo scarico in 
sentina. Ciò rende tale gavone, già di difficile accesso, praticamente 
inutilizzabile, almeno per qualsiasi oggetto che non debba venire bagnato.
Il cantiere, interpellato, sostiene che tali ombrinali non sono previsti nel 
progetto originale e che non servono; ora sto aspettando una risposta 
scritta, ma in prima battuta a me sembra una stupidaggine.
Grazie e buon vento,
Casper

 venire bagnato.
Non ho quel problema, sotto il letto ho un sacco di roba, tipo giubbotti, 
cinture, sacchi a pelo, stufetta elettrica ed è tutto asciutto.
La condensa è una cosa normale, eliminabile lascaindo la porta aperta, 
togliendo il tappo bianco dall'areazione del passauomo e lasciando una 
pentola di sale grosso sopra il letto.
Invece se filtra l'acqua dal salpaancore è tutta un'altra cosa.
Occhio anche alla vaschetta di decantazione alla base dell'albero, tende a 
riempirsi e ti tieni sempre 2 litri d'acqua in sentina. Meglio riempira con 
dello schiumato o della ghiaia. 

 ormeggiata a Bocca di Magra in attesa che si liberi il posto a Genova.
Congratulazioni!
sten
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ormeggiata a Bocca di Magra in attesa che si liberi il posto a Genova.
CUT
Auguroni!
Ma l'altra Casper, che fine ha fatto?

scritta, ma in prima battuta a me sembra una stupidaggine.
Concordo.
Complimenti e buon divertimento!!!
--
ishmael


Venduta, ovviamente. Lo avevo già segnalato di striscio in un altro thread, 
ma si vede che non sei attento...
http://tinyurl.com/9676t
http://tinyurl.com/7k82k
Mi è dispiaciuto un po', ma d'altronde volevo cambiare categoria.
Ciao e Buon Vento 

irritanti.
Al salone di Venezia ho visto aprire un gavone di poppa per riuscire 
a dare/togliere tensione al paterazzo, se non si apriva il gavone la
maniglia batteva sulla panca. Era un un Sun Odyssey 40 e qualcosa.
Sergio Mistro

pentola di sale grosso sopra il letto.
Anvedi a volte... alle cose piu' banali non ci si pensa.
Sergio Mistro

Ciao Ragazzi!
Che emozione ricevere la propria barca!!
Io sto vagando alla ricerca di una barca, sui 37. I dubbi sono i
soliti: dislocamento? cantiere? armo?
Da una parte sarei per una roba tipo SF37, però anche un Harllberg
Rassy 34 mi fa riflettere. L'intenzione è quella di navigare
parecchio, altrimenti mi terrei il mio barchino di cinque metri che per
le gitarelle domenicali va da dio e costa poco.
Ora mi hanno proposto un Grand Soleil 37, tenuto bene. Solo che:
-   Non si riesce (dicono) a montarci uno strallo per la trinchetta, e
relative volanti.
-   Mi hanno sconsigliato di pensare ad un timone a vento su barche di
quel tipo.
Ora: come posso pensare di partire per andare dove voglio e con chi
voglio con un genoa rollato a salsiccia e con un pilota che consuma la
luce e che con vento può andare in crisi?
Il Sun Fast 37 mi sembra un'ottima barca, c'è qualcuno che può
farmici fare un giro?
Ciao
marco
Sergio Mistro. ha scritto:


 ha scritto nel messaggio
news:437df92c$0$27602$4faf...@reader1.news.tin.it...

Ah... beh in effetti ultimamente leggo abbastanza poco ed in
super-fast-short-mode :-)
Ancora auguroni!
T

osti, c'hai le idee un po' confuse.
e come se stessi scegliendo tra una renault megane coach e una volvo s60!
poi il gran soleil 37 l'hanno sputtanatato il mondo intero (una specie di
lancia dedra).
ti do una dritta, costa più del SF37, meno del HR37, poco più del GS37:.
finngul37

--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Non ho capito se la domanda è ironica o seria, comunque con il box doccia mi 
trovo abbastanza bene; l'unico problema è che il cesso rimane inagibile per 
un po' dopo aver fatto la doccia (a meno di essere disposti a fare un 
macello in giro per la barca).
Ma magari d'estate il problema è meno sentito, tanto c'è sempre la doccetta 
a poppa...
BV,
Casper 

Un saluto a tutti da un frequentatore occasionale del ng.
Da un po' di tempo mi chiedo se ci sia una relazione tra i tanti piccoli 
problemi che si riscontrano sulle barche nuove e la qualità "strutturale" 
delle medesime.
Mi spiego meglio: la scarsa qualità nei dettagli è un indice di scarsa 
qualità anche sulle cose importanti ?
Episodi più o meno recenti riferiti da fonti attendibili mi portano a 
credere che il problema ci sia. E non è bello !
Io faccio fatica ad accettare che la barca faccia acqua "dopo aver bolinato 
un po' con onda".
Ma pare ci siano anche casi del tipo:
- GS46 con lo scafo sfondato dalla deriva (entrando a Lignano con onda 
avrebbe toccato un banco di sabbia)
- Bavaria con rondelle al posto di piastre per i prigionieri della deriva 
(naturalmente la deriva non ha resistito a lungo)
- Sempre un Bavaria "collassato" avendolo sollevato con la gru e le fasce
Va bene il prezzo ma con difetti come questi ci si lascia le penne.
Bruno

 - Sempre un Bavaria "collassato" avendolo sollevato con la gru e le fasce
Questa mi sembra più una leggenda metropolitana.
BV

 Questa mi sembra più una leggenda metropolitana.
Beh, però c'era chi diceva che fosse un vero collaudo...
Alberto
-- 
Autore di
"Petting for Dummies"

 Questa mi sembra più una leggenda metropolitana.
La fonte è attendibile. 

 macello in giro per la barca).
Ma hai fatto mettere le terza cabina? Nel caso il bagno non ha il box 
doccia!
Comunque hai provato a svuotare il piatto doccia azionando l'apposito 
pulsante????

 pulsante????
Pulsante?
Non si doveva sbandare la barca e poi svuotare la sentina?


 delle medesime.
Perchè non apri un thread anziche' occupare questo? 

 La fonte è attendibile.
Hai dei riferimenti (quando? dove?). Non dico che sia impossibile ma
una cosa del genere avrebbe fatto un bel rumore.
BV

 Perchè non apri un thread anziche' occupare questo?
Occupazione abusiva di 3D... se lo sa Cofferati ci manda le ruspe!!
:-))
BV

 pulsante????
Si, la pompa fa un casino impressionante e mi sembra un po' lenta nello
svuotamento...
Casper


 svuotamento...
Strano la mia č velocissima, fa rumore perchč č proprio lě sotto il lavabo.
Hai aperto la presa a mare di uscita??? 

Mi permetto di riportare questo episodio, che apparentemente non ha
niente a che vedere con la nautica: BMW 320 nuovo di pacca (anni
addietro), da subito iniziano a saltare fusibili, in officina
continuano a cambiarli e interpellano la casa madre che suggerisce di
alzare il taglio dei fusibili. Dopo una settimana e continui ricambi di
fusibili la macchina prende fuoco, fortunatamente nei pressi
dell'officina dove mi stavo recando per sostituire l'ennesimo fusibile.
Spengo tutto, motore e incendio, facendomela sotto.
Poi fu scoperto che, nel vano portaoggetti, era finita una rondella che
faceva contatto con i due contatti della presa maschio messa li (e
protetta con un coperchio in plastica) per caricare la pila,
comodissima per eventuali forature notturne o altre necessità.
MORALE: è chiaro che un prodotto complesso (come può essere una
macchina, e ancor più una barca) possa avere dei difetti alla fonte.
Se tali difetti sono "di progetto" son dolori, ma la possibilità di
avere piccoli o grandi inghippi è proporzionale alla complessità del
prodotto stesso, e purtroppo non ha molto a che fare con la qualità
del marchio, o brend.
Io ho avuto problemi seri anche con prodotti di altissimo livello: uno
stereo B&O che funziona quando vuole lui, una Jaguar XK8 che un giorno
si è messa ad accelerare da sola, soprannominata dagli amici
CHRISTINE, dall'omonimo film.
Certo, lo standard qualitativo di aziende blasonate è sicuramente
alto, ma lo è pure la complessità dei prodotti che commercializzano.
In linea di principio un prodotto di grande serie non rappresenta uno
standard qualitativo elevato, ma anche i prodotti di alto profilo
spesso offrono magagne di qualsiasi tipo.
marco

 Hai aperto la presa a mare di uscita???
Of course...




e pulito il filtro?
si riempie di peli, capelli e simili in un attimo, soprattutto dopo il
passaggio di persone con folta capigliatura :-)
--
ishmael

un po' con onda".
E' normale che di bolina con mare formato l'acqua riesca ad entrare in
barca. Le barche, anche quelle meglio costruite, non sono mai
perfettamente stagne. Certo tutto e' relativo, ma io mi riferivo ad un
problema da poco, tre bulloni non perfettamente sigillati, per cui
dopo qualche ora di navigazione mi trovavo un po' d'acqua ( tipo un
bicchiere) nel gavone di prua. 
Tra questo e perdere il bulbo in burrasca c'e' un po' di differenza!
--
ishmael

 barca.
E' una battuta?


 passaggio di persone con folta capigliatura :-)
Sì vabbé ma questi non sono problemi del modello o della marca.... 

Alberto
No, perche'?
--
ishmael

ishmael, lunedì alle 14.39.02, ha estratto dai neuroni:

Perchè io di acqua in barca non ne ho mai vista entrare...
Cioè, un paio di settimane fa ne ho vista entrare tanta, quando un mio 
collega ha aperto (poco, giusto perchè non si vedesse da poppa) il 
passo d'uomo di prua senza avvertirmi, e me ne sono accorto dopo una 
mezz'oretta di salti nelle onde...
Ma con barca veramente in navigazione, di acqua non ne entra.
E mi preoccuperei del contrario, mentre tu dici che sarebbe normale...
Ciao


E mi preoccuperei del contrario, mentre tu dici che sarebbe normale...
Dai ,chiaro che se l'acqua entra a fiotti non e' normale, ma da
panico, pero' ci sono spesso  delle piccole infiltrazioni (dalla
mastra dell'albero, dal tambucio, da uno dei mille buchi che ci sono
in coperta)  in condizioni dure. La sentina serve a quello no? A
raccogliere l'acqua che entra.
--
ishmael



 La pompa e' quella, il filtro pure, che e' troppo piccolo e si intasa
troppo in fretta.
--
ishmael

 raccogliere l'acqua che entra.
La mastra è l'unico punto da cui entra qualcosa, ma solo se piove molto 
forte.
In navigazione, mai vista neppure una gocciolina (evidentemente la 
forma è tale che le ondate mancano le fessure, chissà...).
Il tambuccio viene tirato indietro, e acqua non entra (se non assieme 
alle cerate quando si entra).
Le prese d'aria sul passo d'uomo hanno il pomello per sigillarle 
dall'interno.
Altri fori non ne conosco, e comunque acqua non ne ho mai vista.


 Altri fori non ne conosco, e comunque acqua non ne ho mai vista.
La presa a mare del wc...
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
Se i tempi non chiedono la tua parte migliore, inventa altri tempi. 
(Baolian, libro II, vv. 16-17)


 ormeggiata a Bocca di Magra in attesa che si liberi il posto a Genova.
Se l'è portata via l'alluvione della scorsa settimana?

 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/