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Titolo: La nautica da diporto secondo io

Ci pensavo a cena e, ora che ci siamo ingoiati Morellino di Scansano per una 
cifra sfacciata, sono pronto a legiferare.
1- Derive, a remi, pattini, mosconi (come li chiamate voi?), pedalò e altra 
minutaglia
1A - Entro 1 miglio dalla costa e entro 2 miglia da porto, approdo usuale, 
spiaggia, etc. oppure su acque interne. Niente abilitazione
1B - oltre 1 miglio oppure oltre 2 miglia dal porto e affini -> abilitazione 
A
2- Natanti vari anche a motore (<40Hp) fino a 3 miglia dalla costa e solo di 
giorno -> abilitazione B
3- Qualunque cosa (non navi) oltre 3 miglia o di notte-> abilitazione C1 
(vela e motore), C2 (solo motore)
4- Professionista abilitato alla conduzione 'conto terzi', che sia noleggio 
o locazione -> abilitazione D1 (vela), D2 (motore)
5- Professionista abilitato all'insegnamento della conduzione su 2,3,4 -> 
abilitazione E1 (vela), E2 (motore)
7- Certificatore di 4 e 5... boh...
Abilitazione A:
- saper nuotare decentemente
- giubbetto salvagente indossato
- sapere le precedenze
Abilitazione B:
- saper nuotare decentemente
- segnalazioni laterali e tutte le altre diurne (cardinali, isolato, etc.)
- norme per prevenire gli abbordi
- qualche nozione di motore
- qualche nozioni di ormeggi/ancoraggi
- dotazioni solite e VHF obbligatorio
Abilitazione C:
- come la nostra patente oltre ma con in più:
- 2000 nM obbligatorie
- prova pratica almeno decente, diciamo 1 giornata passata in gruppo con un 
esaminatore (C1 su barca a vela, C2 su barca a motore)
Abilitazione D:
- abilitazione C da almeno 3 anni (mi piaceva questa)
- 21 anni
- nessun casino con la legge
- calcolo maree ben fatto
- navigazione astronomica
- 5000 nM obbligatorie da comandante (capire poi chi lo certifica.. boh...)
- corso pronto soccorso decente (teorico e pratico)
- corso meteo ben fatto (teorico e pratico)
- corso di meccanica motore decente (teorico e pratico)
- corso di emergenza (uso zattera, anticendio, turare una falla, armare una 
vela con mezzo albero, e casini vari) teorico e pratico
- corso psicologia da casalinga per evitare conflitti a bordo e sindrome da 
spazio ridotto
- prova pratica (costosa e dettagliata) = 1 settimana in gruppo passata con 
un esaminatore su vela o motore a seconda che sia D1 o D2. Se vuoi sia D1 
che D2 ti fai due prove pratiche e due volte le 5.000 nM.
Abilitazione E:
- abilitazione C
- 21 anni
- corso di insegnamento (fare non è spiegare) comprensivo di come cavarsela 
con l'insegnamento ai bambini
- test di insegnamento (da capire come)
Abilitazione Radar:
- se comandi qualunque cosa che abbia un radar a bordo diventa obbligatorio 
un corso radar (per il quale non sono previste precondizioni)
Bah... buttata li così, quasi a caso, sarà una legge piena di errori e 
omissioni.. peggio di quella in vigore però non credo che mi possa essere 
venuta.
A.- 

 venuta.
Se non ti piacciono le leggi che fanno visto che pensi di farne delle 
migliori candidati.
Io ti voto. 

 Io ti voto.
Ringrazio, ma vien meglio lamentarmi.
A.- 

 migliori candidati.
Tra il serio e il mica serio... tu cosa faresti?
A.- 

 ha scritto nel messaggio 
news:4473988e$0$36921$4faf...@reader3.news.tin.it...

Sara'.
ai (i-hoo i-hoo i-hoo) mica visto la busta paga di un politico e/o il 
rapporto ore chiaccherate/guiderdone?
Il problema e' che sei troppo colto, troppo figo e per di piu' ti piace la 
vela.
Non hai chances.
Non ce ne ha tante neppure chi ha cominciato a cercare di conciliare le due 
cose (vela e politica) da piccino.
Se invece di vela non ci capisci nulla ma sei convinto di capire tutto, 
allora si che, vera magistra vitae, essa pratica sportiva lancerotti nel 
sidereo ed etereo spazio della politica con la C maiuscola.
Maiuscola come il C che dovremmo farci per mantenere i prossimi delegati 
rappresentanti almeno un'altra legislatura.
Pietro 
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 Tra il serio e il mica serio... tu cosa faresti?
Ti dirò, rispetto ad un tempo la nautica dal punto di vista legislativo è 
assai migliorata.
In poco più di un decennio la rivoluzione dei natanti, con riduzione di 
costi, tasse e dotazioni ha contribuito al grande successo del diporto 
rendendolo finalmente popolare. Pur con tutti gli eccessi e i problemi che 
ciò ha comportato considero tutto questo positivamente.
Abbiamo tanti porti nuovi, anche se le barche nuove sono ancor di più. 
Abbiamo società di Charter ovunque con prezzi realmente interessanti, e 
questo è un bene per chi non ha la barca, per chi può navigare solo pochi 
giorni l'anno anche se egoisticamente sono terrorizzato quando arrivano in 
rada o al transito....
Le barche a motore sono cresciute, è un bene per l'industria italiana, un 
casino per la convivenza ma il vantaggio è che i motoscafi per 9-10 mesi 
l'anno non escono dal porto.
Per quanto riguarda i taxisti come ho detto non me ne frega un gran ché.
Quando non avevo una barca ne affittavo tante con gli amici, e farei lo 
stesso senza pagare nessun autista né farmi pagare.
Anzi sono contento che le barche taxi siano riconosciute quando si cerca un 
usato, e che chi fa l'autista sia controllato pagato e tassato per la sua 
professionalità.
E che se la prendano nella giacchetta tutti quei poveretti che in banchina 
ad Aregay mi dicevano "...sai io faccio charter", "...oggi ho dei clienti" 
vendendo la cosa come una figata ed io ho sempre pensato che fosse una 
vergogna. E poveretti anche i clienti con le loro famiglie che per 
risparmiare 4 soldi anzichè prendere una barca charter con uno skipper 
professionista si puppavano i rischi di una vacanza con certi incapaci 
intolleranti, senza coperture assicurative, senza poter discutere o 
protestare.
Penso sempre ai tassisti abusivi agli areoporti che si offrono di 
accompagnarti all'hotel, poi non sai se ti rapinano loro, i loro compari per 
risparmiare 10 euro.

Guarda, sono convinto che fra tutto ciò siano sufficienti le precedenze, gli
abbordi e i segnali diurni/notturni; si farebbe una scrematura!!!
Cmnq io ti voto!
Quando ti candidi???
Giudiziosamente rimango in attesa...

 Giudiziosamente rimango in attesa...
Mi togli una curiositą?
Passi che sei arrivato e non ti sei presentato, ma il tuo nick che senso ha?

 professionalitą.
E' giustissimo, ma quando vorresti farlo x bene ma lo stato ti obbliga a
seguire una serie di regole fatte da chi di regole non ne sa nulla
(purtroppo come quasi in tutte le cose), allora ci rimango male; il
COPIA-INCOLLA alla cieca non č ne saggezza, ne cercare di tutelare un
settore, ne cercare di sviluppare quel settore, č solamente ignoranza; la
regolina dei 36 mesi, č stata copiata paro-paro da regole d'imbarco
commerciali per mansioni a bordo di navi o petroliere.
Ti sembra giusto??
Personalmente faccio sempre tutto x dare il massimo del confort e della
sicurezza quando porto fuori amici o conoscenti (regate escluse solo x il
confort eh eh eh) assicurazione personale compresa, ma proprio x questo chi
vuol fare qualcosa x bene viene penalizzato; in Italia abbiamo pochi mesi
all'anno per charter, quindi quando quei grandi nevigatori della vecchia
guardia si saranno stancati, saremo costretti ad "importare skipper
professionisti" da chissą dove. Sentendo in giro non mi sembra che ci sia
tutta questa foga ad affrontare tutto quell'ambaradan che hanno imposto per
"lavorare" alcuni WE o 2, 3 mesi.
Tieni presente che comunque sono assolutamente d'accordo sul fatto della
professionalitą e sicurezza del settore; il mio č stato solo uno sfogo nel
rendermi conto, di persona, a quali ennesimi balzelli burocratici di dubbia
validitą lo stato italiano x un'ennesima volta ha imposto.
Io cmnq sono x la petizione pro Alberto!!!!
;-)
Ciao

 Passi che sei arrivato e non ti sei presentato, ma il tuo nick che senso
ha?
Assolutamente nulla, me l'hanno appiopato da bimbinino anni alcuni amici e
da allora me lo porto dietro.
Mi presento
Raimondo
P.S. Capito adeso il nick?? ;-)

Uhm... il post, in linea di principio mi piace.
Aggiungerei una considerazione che, assicuro, non mi coinvolge
personalmente. Io di mestiere faccio altro.
Se tu sei un professionista (di qualunque cosa: informatica, vela,
idraulica, etc.) e non sei uno stipendiato con contratto indeterminato,
per campare dignitosamente devi fare almeno 350€/gg, al lordo di
tutto, si intende. Se poi per 6 mesi l'anno lavori solo nei week end la
cifra media/annua non può essere tanto meno di 500€/gg.
[Non accetto nessuna obiezione a meno che non sia fatta da persona che
conosce bene Inps, Irpef, etc., etc.]
E sto parlando di una professione che richiede orari, competenze e
responsabilità che sono ridicole a quelle che occorrono per condurre
bene un'imbarcazione... ma limitiamoci pure alle tariffe da informatico
che stacca alle 18 e che, se non funziona un accidenti, va a casa
sereno lo stesso.
Dico tutto questo perchè, di fatto, se facciamo scomparire quelli che
fanno questo mestiere per professione ecco che il conticino produce
questo effetto: il costo di una vacanza, settimana, week end... finisce
per costare circa il 100-115% in più.
Calcolatrice alla mano.
Ora, la nautica del piccolo diporto a vela (quella che conosco io) che
fa noleggio scompare in un tempo prossimo allo zero.
Siamo sicuri che vogliamo questo?
Io non sostengo gli incapaci che portano barche a zonzo, al contrario
sostengo che occorra il massimo della serietà, tanto più se stiamo
parlando di noleggio e non di locazione. Quello che IMHO occorre è un
approccio che consenta anche a chi non ci campa, SE e SOLO SE risultato
idoneo alle verifiche che ci pare, di praticare sta cosa.
Diversamente la nautica da diporto a noleggio muore di malattia
fulminante.
E sostengo pure: che muoia pure tutta la merda, se è merda.
Se regole come quelle di oggi garantissero maggiore sicurezza,
piacevolezza, professionalità.. ben vengano... ma sappiamo tutti che
non è così.
A.-

> Quando ti candidi???
Mai.
Preferisco pensare alle barche, alla fi** e alla pasta con le sarde.
Questa si che è roba seria.
A.-

 P.S. Capito adeso il nick?? ;-)
ROFTL
Pensavo fossi un tecnico televisivo, istallatore sky o simile, anche perchč 
avevi risposto ad alcuni 3ad su vhf, tv in rada e palle simili.
Benvenuto! 

Ora, la nautica del piccolo diporto a vela (quella che conosco io) che
fa noleggio scompare in un tempo prossimo allo zero.
Siamo sicuri che vogliamo questo?
Io non sostengo gli incapaci che portano barche a zonzo, al contrario
sostengo che occorra il massimo della serietà, tanto più se stiamo
parlando di noleggio e non di locazione. Quello che IMHO occorre è un
approccio che consenta anche a chi non ci campa, SE e SOLO SE risultato
idoneo alle verifiche che ci pare, di praticare sta cosa.
Diversamente la nautica da diporto a noleggio muore di malattia
fulminante.
E sostengo pure: che muoia pure tutta la merda, se è merda.
Se regole come quelle di oggi garantissero maggiore sicurezza,
piacevolezza, professionalità.. ben vengano... ma sappiamo tutti che
non è così.
A.-
______
E il sommerso incapace e improvvisato crescerà vistosamente, x creare
un'onda anomala che tutto sommergerà!!
Visione apocalittica, ma tremendamente realista!

 Visione apocalittica, ma tremendamente realista!
ragazzi.... e cambiare lavoro? Non sapete fare altro?
:) 

 Benvenuto!
Grazie!!!!
;-)