Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Hunter

Al Nautilia erano esposti un paio di modelli della Hunter.
In particolare c'era un 10,5 m. (che faceva più di 3,6m di largh.),
caratterizzato dall'albero appoggiato, e con un magnifico supporto per il
bimini che sorreggeva anche il carrello. Un pozzettone sgombro e
vivibilissimo, con molti accorgimenti intelligenti, e degli interni molto
comodi per la misura della barca.
Insomma, molte soluzioni per il confort. E una finitura eccellente,
soprattutto nelle stampate. Si nota chiaramente una produzione "industriale"
e non semi-artigianale.
Mi hanno detto che sono prodotti nella sede inglese della Hunter, che sembra
sia uno dei più grandi (come numeri) costruttori USA.
Ma soprattutto mi ha colpito il costo.
In pratica, andandosela a ritirare in Slovenia (il trasporto in Italia costa
'na cifra, ed eventualmente va pagato a parte), veniva ca. 90mila euri ...
diciamo "in acqua".
A parte i siti (
http://www.huntermarine.com/about/index.html
 e l'europeo
http://www.hunterboats.com
), qualcuno ha visto meglio (in navigazione)
queste barche ?
Viste alcune caratteristiche (certamente più da crociera che da regata), mi
piacerebbe sapere meglio come vanno.
Grazie
AL

 qualcuno ha visto meglio (in navigazione) queste barche?
In navigazione?
Buon Vento, Al.
Mi sa che io e te abbiamo due gusti molto diversi.
Alberto

piacerebbe sapere meglio come vanno.
Sulla navigazione non mi esprimo (anche se tremetriesessanta su 10 non credo
favoriscano uno stretto angolo di bolina) ma se mai volessi una roulotte
preferirei avesse le ruote. 
Ne ho visto qualcuno in darsena e li ho trovati brutti da far paura. 
Sergio

 Ne ho visto qualcuno in darsena e li ho trovati brutti da far paura.
Di peggio raramente si è visto (Buenaonda 36 escluso ma non è di serie).
Tanto alla gente interessa la comodità, un salotto sul mare, per restare in
porto.
Di navigare, magari a vela non frega quasi a nessuno.
Le stesse prove dei giornali si perdono nelle foto degli interni, nella
comodità del pozzetto, e spesso non fanno neppure la prova in mare,
paradossale per una barca che dovrebbe navigare.
Io comunque, per inciso, sono contro la caccia.


Io ho solo chiesto se qualcuno ne ha incontrati in giro, non solo in porto.
Io personalmente sono un amante della comodità; apprezzo molto il confort.
Se poi la barca va tranquilla ... vabbè ... l'importante è che non sia
proprio ferma.
Se devo "volare", preferisco il catamaranino che teniamo per ... chi vuole
sfogarsi e provare veramente a passare tanti motori.
Comunque, è sempre la stessa storia.
Alla domanda "qualcuno ha notizie su come va la barca X ?" ...
'na botta di risposte del tipo "che brutta" o "che bella", e via con
considerazioni su come uno deve stare in porto o amare la vela o andare per
mare ...
M'inchino di fronte ai veri ed unici depositari della cultura nautica e ...
scusate per la domanda.
Per fortuna che non tutti la pensano come Beppe.
Non me la sento di augurarti nulla.
Saluti
AL

 Non me la sento di augurarti nulla.
E nessuno te lo chiede.
Buona caccia.

scusate per la domanda.
Mi spiace che tu reagisca così, giuro che in buona fede pensavo di darti un mio
contributo, povero lo ammetto, senza giudicare te o il tuo modo di vivere il
mare.
Sergio

Il tipico provincialismo italico non può non manifestarsi anche nella
nautica da diporto.
In genere qui da noi per navigazione si intende:
a ) la regatina del circolo max 7-8 miglia da fare tassativamente con
vele-in-kevlar, albero-maggiorratto, tangone-in-carbonio e amenità varie: in
questo caso un Hunter figura decisamente male
b) la crocierina estiva in mediterraneo con-barca-stazzata-IMS: in questo
caso un Hunter può fare certamente la sua figura (purchè tu ti faccia
rilasciare il certificato di stazza)
Con tutto il rispetto per la vela sportiva e gli amanti del genere basta
andare ad un salone nautico fuori dall'Italia per vedere che a fianco dei
vari fast-cruiser-IMS c'è una notevole offerta di barche a vela al cui
confronto l'Hunter sembra una "barca da corsa".
Quest'estate ho fatto una crociera in polinesia (Tonga) con un "bel" Oceanis
411 preso a noleggio: tra le barche che hanno fatto la traversata c'era un
Hunter, assieme a barche di tutti i tipi: belle, brutte, piccole, grandi,
tozze, slanciate, autocostruite, in vtr, in acciaio, in legno.
Guarda caso non c'era neanche un cosiddetto cruiser-racer !
Mi dispiace di non poterti dire niente sull'Hunter ma non farti condizionare
dai commenti dei "puristi" nostrani.
Buon vento a tutti !
Bruno B.


Grazie.
Un augurio di buon vento ricambiato.
AL


Bravo Bruno,
ottima risposta !!

 nautica da diporto.
[cut]
Bella risposta di ampie vedute.
Ha chiesto info su una barca.
Io non avevo informazioni particolari, ma gli ho detto la mia impressione.
L'ho espressa con qualche battuta, ma credo che il concetto fosse chiaro.
Al di là della prima epidermica impressione che il mio ed altri post hanno
generato, bisogna leggere fra le righe alcune importanti informazioni, che
invece, presi dalla foga e punti sull'orgoglio, avete del tutto trascurato:
- Nessuno sa niente di più delle foto sui giornali
- Nessuno ha espresso stima per questa barca
Già questo, per uno che deve fare un acquisto, è una chiara indicazione
della scarsa rivendibilità del bene.
E un alto deprezzamento equivale a un prezzo di acquisto più elevato (visto
che chiedeva anche un parere sul prezzo).
Quindi, in un certo senso, avevamo anche risposto a tono. Ironicamente, ma a
tono.
Se avevi informazioni, potevi darle. Se no, facci caso ma i post miei e di
altri erano a tono, il tuo è completamente fuori thread.
Mi sembri Casini quando è uscito il sondaggio su 'Israele pericolo per la
Pace'. Anzichè chiedersi come mai il 59% degli Europei si è espresso in un
certo modo, si incazza col sondaggio. E si affoga con la testa nella
sabbia...
Alberto


Veramente si sono indignati anche i seguenti Onorevoli: Rutelli, D'Alema,
Fassino ma come al solito tu non li hai sentiti (o meglio
ti fà comodo non averli sentiti)
Ultimamente ti contraddici spesso, che sia il Tavernello?
P.S.:Non ho ancora fatto il corso di nautica , che dici era meglio se non ti
rispondevo?

 invece, presi dalla foga e punti sull'orgoglio, avete del tutto
trascurato:
Talvolta sembriamo un covo di checche isteriche.
Uno posta una richiesta di impressioni o se vuoi opinioni su una barca.
Qualcuno gli dice che la barca fa obbiettivamente schifo, infatti è brutta
non se ne vedono in giro e non se ne vendono.
Magari lo si fa con ironia, ma siamo in un ng hobbistico, e via con la
polemica.
Uno commenta una cosa scrivendo non in italiano ma nel proprio dialetto,
bello o brutto che sia.
Io faccio notare, con affetto, come sia bello che qualcuno conservi la
lingua della propria terra e quanto non mi dispiaccia, con moderazione, di
leggere qualche frasetta ogni tanto in questa o quella lingua.
Io e te talvolta contrappuntiamo i nostri scritti con qualche frasetta ad
hoc.
Niente di male infatti.
E mi prendo del sacco di merda e in ultimis del piemontesotto falso e
cortese che si crogiola nella sua aristocratica superiorità.
Un branco di pazzi?

 ti fà comodo non averli sentiti)
o forse, paradossalmente, gli stanno meno a cuore.
--
Salutoni
Sergio
per rispondere... togli il group dall'indirizzo

 non ti rispondevo?
Non esiste solo l'indicativo.
Risparmia sul corso di nautica e investi in un corso di italiano.
Alberto
-- 
"Tina, ta te tņta tinta un tac!"
"Te cat tac i tac, m'tac't un tac?"
"Me ca tac un tac a tč?
Tac'tel te l tņ tac, tņ!"

Nella mia risposta non ho citato appositamente nessuna delle precedenti per
non offendere la sensibilità di nessuno: trovo veramente stucchevoli certe
polemiche fatte di niente che si infiammano così facilmente sui ng.
Volevo solo mettere in luce che il modo italiano di vedere la nautica da
diporto e in particolare la vela si discosta abbastanza da quello di altri
paesi europei con una tradizione e una "cultura" nautica di certo non
inferiore alla nostra; argomento che forse meriterebbe un thread a parte.
Sono certamente da tenere in considerazione le valutazioni sul mercato
italiano e sulla evenuale rivendibilità della barca in oggetto dal momento
che Al, volente o nolente, risiede in Italia: solo che le avrei lette
volentieri nella prime risposte al posto di un ironia che mi è sembrata
ingiustificata.
Di certo nessuno ha offeso il mio orgoglio in quanto:
- non possiedo un Hunter (o altra barca similare) e tantomeno ne sono il
progettista
- sono d'accordo nel considerarlo una barca "non bella", come del resto ce
ne sono tante soprattutto tra i motor-sailer di concezione "nordica", che
però non hanno niente da invidiare a nessuno in quanto a qualità, solidità e
caratteristiche marine
- riconosco però che sugli Hunter sono presenti numerosi accorgimenti che le
rendono barche interessanti (alcuni forse discutibili, come il carrello di
randa sul rollbar ma anche questo, forse, meriterebbe un thread a parte)
Spero con queste mie "impressioni" di avere rimediato all'OT della risposta
precedente.
In ogni caso chi pensa che la _propria_ ironia debba essere ben accetta da
tutti dovrebbe anche accettare di buon grado quella degli altri. O no ?
Saluti a tutti.
Bruno B.
P.S. Sollecito risposte, anche ironiche, alla mia richiesta di informazioni
sui Sunbeam: dopotutto sono molto più simili agli Hunter che alle barche da
regata ;-)

 che alle barche da regata ;-)
Ironicamente: "Sono molto più simili agli Hunter che alle barche".
Alberto

 Alberto


Forse volevi dire un sorso di .......
Per oggi basta, a vag a lavurer........
Ciao

Se non erro l'ultima Antigua Sailing Week č stata vinta da un Najad.
Goofy 
post...@virgiliox.it
 - leva le ics per rispondere

caratteristiche marine
come in Veneto per tradizione non si coltivano fichi d'india probabilmente il
Cofano da laguna di ZioCan avra' il fondo piatto o quasi, i velisti del Garda se
non sono appesi ad un trapezio non godono e comprarsi o noleggiare un
Motorsailer per fare Chioggia-Rovigno con le ariette di agosto non e'
propriamente nelle nostre corde.
Immagino che il modo italiano di vedere la nautica non sia dettato da un nostro
presunto provincialismo ma sia solo frutto di una evoluzione dettata dalle
condizioni meteo marine delle nostre zone. 
Quanto alla comodita' dal mio punto di vista e' un concetto personalissimo.
Non ho questa grande esperienza di cabinati ma qualche idea della barca che
vorrei inizio a farmela. Per esempio vorrei una barca a vela che cammini anche
con pochissima aria perche' del mare apprezzo sopratutto il silenzio e sentire
il rumore del motore mi urta i nervi, per non parlare della puzza dei gas di
scarico. La vorrei si con gli interni alti e spaziosi ma non cosi alti e
spaziosi da avere una tuga cosi' grande da sacrificarmi i passa avanti, in fondo
in coperta ci devo camminare mentre sotto ci sto seduto o disteso.
Il loft non lo vorrei sotto ma sopra :-)
Ovviamente queste mie preferenze sono dovute al fatto che vivo a Treviso,
vivessi a Medemblik probabilmente avrei gusti diversi.
Sergio

Perche' ?


Se non erro l'ultima Antigua Sailing Week č stata vinta da un Najad.
Perche' l'antigua sailing week non e' ne' le olimpiadi ne' la coppa
america.


Condivido quasi tutto quello che hai scritto e soprattutto il modo in cui
l'hai scritto.
Il quasi è dovuto al fatto che mi sembra di notare nei gusti nautici attuali
*anche* una buona dose di "moda" (e le mode in genere mi infastidiscono).
E' un fatto che l'industria tende ad offrire quello che il mercato chiede e
mi sembra che da noi sia in vigore una specie di "pensiero unico": le novità
esposte al salone di Genova erano un po' tutte sulla stessa linea.
D'altra parte le condizioni meteo-marine in mediterraneo, soprattutto se si
esce tutto l'anno, possono essere anche abbastanza impegnative, secondo me
tali da giustificare pienamente la scelta di una barca meno sportiva e piu'
"marina" (non mi riferisco all'Hunter di cui non posso dire ne' bene ne'
male).
Il discorso potrebbe essere incardinato su due considerazioni:
- quali sono i compromessi che devo accettare per avere una barca che
cammini anche con pochissima aria ?
- se parliamo di crociera estiva un nodo di velocità in più o in meno nel
range di vento da 4 a 10 nodi è cosi' importante ?
Forse non per tutti e comunque sotto una certa soglia, in crociera, accendi
il motore con qualsiasi barca mentre sopra una certa soglia le differenze
sfumano molto per arrivare a volte ad invertirsi.
Ovviamente tutto dipende dal tipo di utilizzo che si pensa di fare della
barca.
Bruno B.

Non vorrei una barca di coppa america neanche se me la regalassero !
(se non per l'eventuale valore commerciale)
Mentre accetterei di buon grado un Najad !
Bruno B.

 barca.
Bravo, hai centrato il punto.
I gusti son gusti, poi è ovvio che con una spacchettata di soldi puoi
comprati il 18 metri bello, veloce, comodo, marino etc. etc., ma in pochi
hanno tutti questi soldi e quindi bisogna fare delle scelte.
Fondamentalmente la produzione industriale a bassi (si fa per dire) costi
ti propone 2 scelte:
Barca comoda (e quindi con scafi molto voluminosi) ma con prestazioni
veliche piuttosto scarse (I vari Oceanis, Sun Odyssey, Bavaria etc. etc.)
Barca che cammina bene a vela ma che è molto più sacrificata negli interni
proprio perchè ha i volumi giusti e non assomiglia ad una roulotte
sull'acqua (i First, gli X, i GS etc).
Situazione particolare i Sun Fast, che sullo stesso scafo dei Sun Odyssey
montano un albero degno di tale nome ed un bulbo dal pescaggio decente.
Cosa vuoi da una barca? Spazio, comodità all'ancora, più bagni possibili
etc.? Ok, tipologia 1 (e sono la maggioranza)
Vuoi una barca che ti dia il gusto di camminare a vela anche con poca aria
e del bagno in più o dell'armadio in più ti frega poco? tipologia 2.
L'utilizzo medio del crocierista d'agosto è il seguente:
da zero a 10 nodi: motore
da 10 a 20 nodi: a vela, possibilmente senza dover star li' a tribolare
troppo con mani di terzaroli e riduzione di velatura.
sopra i 20/25 nodi: giù tutto e dentro a motore più veloci possibili.
Tu avevi parlato dell'Oceanis 411, io ne ho avuto uno dal 1998 per 5 anni
(quindi lo conosco abbastanza bene :-) ed il mio giudizio è il seguente:
gran barca da crociera per il crocierista medio di qui sopra ma gusto di
andarci a vela poco più di zero. Come mia barca personale non la comprerei
mai.
Certo, se pigli un traverso con 15 nodi d'aria la barca cammina, ma in
tutte le altre situazioni (specie di bolina) è una sofferenza, con sta
pancia che appena sbandi sposta una marea d'acqua.
Beneteau, in fine serie, ha proposto la versione performance: 80 cm in più
d'albero e bulbo a 2 metri, forse qualcosa sarà migliorata, ma le linee di
scafo rimangono quelle.
Sul fatto che una rulottona da crociera sia più sicura di una barca
performante, non sono d'accordo, con brutto tempo mi sento molto più
tranquillo su un first che su un bavaria, ma è una mia opinione personale
:-))
BV
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Perche' ?
All'ultima Sailing Week io c'ero, non č una racing week ma sailing week, in
quell'isola dove tutti vanno a vela la si vive come una gran festa, se vai
sul sito a vederti i risultati troverai vincitori di molteplici classi,
perchč lo spirito č quello, trasferirsi in massa da una baia all'altra,
navigando al traverso o di lasco,  e poi mettersi alla ruota e ballare e
ubriacarsi fino a tarda notte.
C'erano infatti i Gibsea, gli Oceanis, i Sun Odyssey e compagnia cantante.
Equipaggi colorati festosi e barche in affitto per la gran parte.
Najad č un gran cantiere, costruisce barche molto ben fatte a prezzi
assolutamente improponibili, almeno per il paragone coi cantieri francesi e
tedeschi.
Sono barche serie, molto piů serie della Sailing Week.

 ubriacarsi fino a tarda notte.
CUT
L'anno prossimo ci saro'!
Manni, Stene, Nata... organizziamo?
T

"Tony Randine, modello di Versags e amico di Confalonieri"
<tony.r...@emailSPAMMATUASORELLA.it> ha scritto nel messaggio
news:bot8lv$1qd$1...@lacerta.tiscalinet.it...

capisco che avendo conosciuto mio figlio e mia moglie tu possa pensare
(giustamente) che il sottoscritto non possa partecipare, ma mi pare tu tenda
troppo facilmente a dimenticare gli amici quando c'è da divertirsi. E poi,
scusa visto che hai nominato le donne del ng, hai tralasciato la Bianca!,
non lo trovo corretto!
Ciao
E.

 Che sono brutte barche o che navigano male ?
Hallberg Rassy brutte ? Ammazza quanto sciali, se te ne avanza una a buon
prezzo, avvertimi !
Barber


Tu sposato sei!
Sai in alimenti quanto ti costerebbe partecipare alla Sailing Week se lo
sapesse poi tua moglie???
Bianca... che fine ha fatto???
Biancaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 tranquillo su un first che su un bavaria, ma è una mia opinione personale
Posso essere d'accordo ma è un fatto che l'inseguimento esasperato delle
formule di stazza porta a barche con un rating vantaggioso ma non
*necessariamente* sicure (e a volte nemmeno veloci in assoluto).
Sui problemi della formula IOR ai tempi sono stati scritti libri interi; non
è che sta succedendo la stessa cosa anche per la IMS.
Una cosa è certa: è più facile misurare la velocità di una barca che
valutare la sua qualità marine.
Bruno B.

 barca da crociera.
Almeno un Bav'aria quando sei stufo di stare in porto a lavare il ponte e
ciacolare coi vicini lo rivendi?

 valutare la sua qualità marine.
Quello è certo, ma non è automatico che una barca brutta e lenta sia
marina, in genere è la teoria che cercano di far passare i proprietari di
barche brutte e lente :-))
Mi fanno morire i proprietari di "rompighiaccio" che però ti dicono: eh!!!
perchè se volessi con questa barca potrei farci il giro del mondo in
solitaria!!!!
Poi restano ormeggiati tutto l'anno a Fiumara (od un qualsiasi porto del
Mediterraneo, fai tu :-)) perchè se escono con le ariette i bimbi in
optimist gli girano attorno e per fare manovra con la chiglia lunga
bestemmiano e sbattono da ogni parte :-))


 solitaria!!!!
Di certo non potrebbero farlo con una barca dove, dopo tre onde neanche
esagerate prese male, cominciano a staccarsi i pannelli interni (barca da
crociera di cantiere francese).
Ripeto l'osservazione che ho già riportato in un post precedente perchè mi
ha fatto riflettere: nella mia brevissima esperienza nel Pacifico ho
incontrato tante barche di tanti tipi (anche piccole, 8-9 m) ma *nessuna*
delle barche che vanno per la maggiore da noi (cruiser o racer che siano).
Non vuol dire niente ? Mah ?
Bruno B.

barca.
Se compro una barca a vela... veleggiare, ovviamente :-)
Sergio

 Se compro una barca a vela... veleggiare, ovviamente :-)
Una frase che sintetizza abbastanza bene il *mio* pensiero.
Alberto

 piacerebbe sapere meglio come vanno.
qualche info, da prendere con un granello di sale...
http://www.yachtsurvey.com/boatreviews/hunter28.htm
http://www.chicagosailingclub.com/SeaMagazineHunter326.pdf
http://www.rcryachts.com/356sailing.htm
http://www.48north.com/mar2002/hunter.htm

 Non vuol dire niente ? Mah ?
Perchè in giro per il mondo, in linea di massima, ci vanno 2 categorie: i
"ricchi" che possono permettersi HR, Najad etc. etc. ed i "peones" che
normalmente hanno barche a cui non daresti 2 lire (eppure il più delle
volte galleggiano anche contro ogni aspettativa :-))
Il proprietario di GS 40 è un libero professionista di mezza età che
lavora come un matto e di grazia che si faccia 2 settimane di vacanze
l'anno, al massimo fa qualche regata nei week-end :-))


 fermi (o smotorare). poti poti poti poti... cof cof cof :-)
Tipica situazione da _crociera_:
fine pomeriggio, ci siamo attardati a fare il bagno, il vento è calato a 6
nodi e ci ha dato scarso
siamo a 8 miglia dal ristorante e ce l'abbiamo dritto sul naso
col l'Hunter dovrei tirare dei bordi a 3 nodi a 55 gradi: totale 4 ore e 40
con il First 36,7 sarei messo meglio ma a 4 nodi e 50 gradi sono pur sempre
3 ore e 10
rischiamo di perdere la cena, la moglie si lamenta, i figli sono stanchi
a motore a 6 nodi saremmo dentro in un'ora e dieci senza sbatterci a
manovrare
anche se il vento continua a calare: pilota automatico, aperitivo in
pozzetto e finisco di leggere il giornale
alzi la mano chi riuscirebbe a resistere alla tentazione >:-)
Bruno B.

 alzi la mano chi riuscirebbe a resistere alla tentazione >:-)
pochi.
Infatti due anni fa ho rischiato di essere travolto, persistendo a voler
andare a vela, da piu' di una barca sotto pilota automatico e con equipaggio
sbracato sottocoperta o a fondo pozzetto.
Mi ricordo in particolare un cassone in planata sopra i 20 nodi con tipo
zazzeruto al cellulare voltato verso La costa Smeralda, dato il poco campo
disponibile....Mi ha salvato il PFEE di una barca a vela sui 9 metri, che
stava per essere spalmata insieme al sottoscritto.
Ma anche qualche barca a vela e' stata carezzata dai miei urlacci... certo,
li il rischio e' minore, il tempo a disposizione di piu' etc.etc.
Suvvia il pilota automatico sottocosta non si dovrebbe usare, o per lo meno
qualcuno dovrebbe restare di guardia.
Minimo minimo, altrimenti, ti becchi una nassa nell'elica.
Ma perche' persistevo a voler bordeggiare nel canale della Maddalena?
Perche' l'alternativa erano i remi o le pinne, ecco perche'.
La barca era un Hobie 16.
Non c'e' niente come l'assenza di un motore che ti insegni cosa significa
andare a vela, eh gia.
Vale anche il contrario, ovviamente.


Grazie mille.
AL

3 ore e 10
Se risparmi un'ora e mezza per fare 8 miglia pensa a cosa deve essere fare la
traversata Jesolo-Rovigno o qualsiasi altra traversata di 50 e piu' miglia.
Mi hai convinto ancora di piu' 
Sergio


Scusami Sergio ti chiedo di controllare il seguente calcolo:
600+600 = 1200 (totale cavalleria)
1200x250 = 300.000 (n° grammi combustibile ora)
300.000 / 1000 = 300  (consumo orario in kilogrammi)
300x0.80 = 240 (n° litri orari)
50 / 30 = circa 1 h e 40' (durata del percorso a 30 knts)
240 x 1h 40'= 400 litri (consumo totale per la traversata)
Se questo calcolo è corretto (ma non ci voglio mettere la mano sul fuoco)
significa che questo signore si è bruciato , poco meno di 2 ore, qualcosa
come 8 settimane (2 mesi!) di corsa con la mia macchina, oppure circa 4
stagioni di navigazioni di Mizar III, Spero che tali signori stiano il più
possibile in banchina, anzi propongo di fondare una associazione per la
fornitura di generi di sussistenza (birre, panini, caviale, coperte a pelo
corto e lungo, libri e dvd, ecc.), purché se ne stiano in banchina :-))
Dimmi che sbaglio i conti, plaese!
Enrico

 Dimmi che sbaglio i conti, plaese!
Temo proprio di no.

corto e lungo, libri e dvd, ecc.), purché se ne stiano in banchina :-))
Se parli dal punto di vista dell'inquinamento condivido. 
Non credo di farla tanto lontano dal boccaletto se ipotizzo per un cabinato a
motore di 50 piedi una spesa intorno ai 20.000 euro l'anno considerando le
normali uscite nel fine settimana, tre o quattro traversate l'anno e i normali
lavori di manutenzione ordinaria. Senza considerare il prezzo di acquisto e i
lavori straordinari, ovviamente.  
Sergio

 Se parli dal punto di vista dell'inquinamento condivido.
era appunto a questo che mi riferivo.... sigh.
ciao.
Enrico

 Dimmi che sbaglio i conti, plaese!
In difetto.
Aime'.
Quel ferro da stiro non sara' neanche tanto grande.
Ho fatto qualche lavoro per la sicurezza in un cantiere che fa aggeggi da
25/28/35 metri.
Montavano fino a 2X 2800 KW di potenza.
qualcosa come 5.6 Megawatt.
abbastanza da fornire energia elettrica ad un intero marina come Porto Cervo
e dintorni....


li sbagli per difetto!!!
:-))
Tato