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Titolo: Lido, prova I e II [come sempre, lunghissimo...]

Sarà dura.
Quest'anno, sarà dura.
La carenza di iscrizioni rende il campionato del Lido meno affascinante 
dell'anno scorso, ma come spesso accade, le condizioni meteomarine sono 
perfette e il divertimento c'è tutto. Ed è già molto.
A 10' dalla prima prova, leggiamo un angolo del vento, poi il comitato 
espone un numero parecchio diverso, e infatti il campo si rivelerà 
discretamente storto (ho visto di peggio, comunque).
A 5', mi volto e vedo Paguro & Co.
7 esseri umani, belli tesi, che ci guardano come mucche sui binari al 
fischio del treno.
Ok, ho capito, partono su di noi...
Strambiamo, e loro virano.
Scendiamo mure a sinistra, e loro a fianco, tutti e sette in posa a 
guardarci.
Eppure, la cerniera dei pantaloni è chiusa...
Strambiamo, e loro virano.
Risaliamo. Siamo in anticipo, ma adesso ci mettiamo qui belli sventati, e 
voglio vedere dove pensano di passare. Forse sopra (verticalmente parlando) 
al comitato...
Azz...
Da dietro arriva la Pagura, con un ghigno satanico.
Adesso si infila sotto, sventa, e ci tiene fuori...
No, fanculo Paguro, andiamo e partiamo.
Così facendo, ci infiliamo in mezzo a due B25, che ci impediscono di partire 
come vorremmo, ma non importa.
Siamo un po' bassi, Paguro (sul GrandSoleil40) e Brainstorm (il 40.7 che a 
Ravenna ha fatto una sola prova stracciando anche il Cookson12) sono molto 
più su.
Virano, noi vogliamo fare la furbata e tiriamo dritto.
Infatti siamo ben sopra la layline, e tutto il bordo mure a sinistra lo 
facciamo ad ingaggiare col 40.7, che fortunatamente non attacca prima delle 
due lunghezze e ci consente l'interno per il tack-hoist.
Scendiamo benino, ma Paguro è molto avanti, e quel 40.7 qua scende in un 
modo che non ho mai visto. Con soli 8 nodi d'aria, è praticamente in fil di 
ruota e va come un treno...
Giriamo ovviamente dietro, e neppure di poco.
Di bolina recuperiamo qualcosa, ma l'ultima poppa inizia con loro due ben 
avanti.
Tentiamo l'opzione. Da terzi a quarti non ci cambia niente. Bordo estremo, 
molto orzati, proviamo ad allargare e sperare di beccare più aria.
Niente. Il vento è costante e molto ben disteso. Facciamo più strada e un 
B25 gira la boa parecchio avanti. Tentiamo di tenere lo spi nello 
stacchetto. Parte una straorza, perdiamo qualche secondo, e tagliamo 
affiancati, ma loro avanti di un secondo.
Va beh, quarti, peggio non si poteva fare...
La seconda prova inizia con il vento che è salito a 13kn di reale. Cambiamo 
genoa.
Adesso ci siamo.
Queste sono le nostre condizioni. Come già successo, con quest'aria sappiamo 
veramente fare andare la barca.
Partiamo bene, Paguro è sopra ma in un paio di minuti è già lì che sniffa i 
nostri rifiuti, un altro paio di minuti ed è n lunghezze sotto.
Incrociamo il 40.7, e siamo davanti.
Andiamo in layline a dritta, viriamo e puntiamo la boa. Il 40.7 vira e va in 
boa mure a sinistra.
Incrocio...
Non passano, virano e si mettono sotto. Mentre loro accelerano, rompiamo 
l'ingaggio di un paio di metri. Poi loro ripartono, e mettono il muso sotto 
al nostro giardinetto, poco prima delle due lunghezze...
Cazzo, hanno diritto all'interno...
Siamo in boa....
Hei!!
Devi poggiare, non puoi tirare dritto!
Hanno un casino con lo spi, non poggiano, se poggiamo li centriamo in pieno, 
dobbiamo proseguire di bolina, e Paguro sghignazzando va in boa e la gira.
Poi finalmente poggiamo, il 40.7 fa una poggiata incredibile e scende 
sottovento a Paguro, noi affiancati a Paguro ma qualche metro avanti, poi il 
GS40 alza lo spi e accelera.
Facciamo un bel pezzo in tre affiancati. Il 40.7 orza, il GS40 risponde, e 
noi sopra a rispondere il minimo necessario.
Ti copro io, mi copri tu...
Ci ritroviamo noi e il 40.7 avanti, Paguro dietro a noi a toglierci aria. 
Strambano entrambi, poi tocca a noi.
Piccolo casino, e perdiamo contatto.
Nella seconda bolina siamo di nuovo velocissimi, e arriviamo in boa molto 
più vicini.
Entriamo nelle due lunghezze mentre arriva l'X442. Non siamo ingaggiati.
Arriviamo in boa, poggiamo per girarla, e l'X entra cattivo. Se non orziamo 
ci apre a metà.
"Non puoi!"
"Eh, ma devo passare di qua..."
Va beh.
Comunque rincorriamo i due davanti, l'X va a vele bianche e perde qualcosa 
(anche se con questo vento non è piantato...).
Il 40.7 va, il GS40 riesce a far del casino con lo spi, ci avviciniamo, ma 
non c'è niente da fare.
Terzi. E meglio di così, quest'anno sarà dura...
Alberto (con la pellaccia fulminata dal sole...)
-- 
"C'è un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.) 

 Quest'anno, sarà dura.
Bello, peccato che sia un po' troppo coinciso e circonciso nei punti 
salienti....
Pero' almeno per vostra somma soddisfazione, no ho il tempo di scrivere 
commenti del cavolo riga riga.
Pero' qualche domanda si impone:
Ad esempio cosa erano quei casini con lo spi dei vari protagonisti e perche' 
l'X scende a vele bianche?
Pietro 

 l'X scende a vele bianche?
forse perchè iscritto in tale categoria?
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 e perche' l'X scende a vele bianche?
Che ne so.
C'è una classe a vele bianche, loro regatano in quella.
Ma con 12 nodi, con tutta quella LWL e quella stoffa, la barca cammina, 
anche senza spi...
Ciao
Alberto


 non c'è niente da fare.
Una caramella così stretta erano anni che non mi capitava :-))
L'avvolgifiocco in questi casi è una ciulata pazzesca, lo spi strozza il
genoa avvolto (che non è mai avvolto strettissimo) e non scivola manco a
morire.
Appena riuscito ad ammainare (e non ci è voluto poco) mi sono subito
girato per vedere dove eravate, visto che eravate ancora dietro non
passavate manco a morire (piuttosto vi porto prua al vento :-))
BV
PS doveroso: da noi si mangia molto meglio che a ravenna :-))
-- 


L'armatore dell'X è stato molto chiaro: non ne voglio sapere di avere un 
equipaggio a bordo. 

 equipaggio a bordo.
Tu ci scherzi, ma č proprio cosě :-))
BV


 "Eh, ma devo passare di qua..."
20050417_69 e _70
Belle foto, meritano una visita.
Ciao
Alberto


Belle foto, meritano una visita.
Belle davvero, peccato non si possano ingrandire... ma immagino
ne andrebbe a discapito del guadagno del fotografo :-)
Sergio Mistro

 Belle foto, meritano una visita.
Bello anche il sito,
fatto da un professionista che si intende di vela o da un velista che si
intende di programmazione??
Una cosa di cui non sono sicuro di aver capito bene, correte in tempo
reale suddivisi in classi lunghe unmetroemezzo di differenza?

 intende di programmazione??
E' vero... chi mi conosce sa quanto abbia il dente avvelenato con chi fà il
"programmatore HTML" e produce certa immondizia senza neanche rendersene
conto.
In questo caso devo dire che è fatto bene, e senz'altro si capisce che chi
l'ha fatto sapeva quello che faceva.
I miei complimenti,
Ciao,
P.S. La scelta delle tecnologie mi lascia non poco perplesso... vabbé :)
-- 
Daniele Orlandi

 ci sono anche le foto.
Belle le foto (peccato non si possano ingrandire) e bello il sito.
semplice ed elegante.
Ho visto che avete un dufour 34 nela vostra classe.
come e' che gli date 12 e passa minuti?
mi sembra un tempo abissale, visto che la barchina dovrebbe essere di quelle 
veloci...basti pensare all'ultima copa del rey...in pratica sono molto piu' 
vicini al 31.7 che a voi e mi sembra strano..
Pietro 

 come e' che gli date 12 e passa minuti?
Perchč non siamo andati benissimo.
Alberto
-- 
"C'č un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.) 

 Alberto
8o))
Vabbe', dai.
L'ha lasciato dietro anche il 31.7 o quasi.... 

 L'ha lasciato dietro anche il 31.7 o quasi....
Se non avessero fatto cappellone di spi, nella seconda prova lo lasciavano
dietro davvero :-))
C'e' da dire che quel 34, oltre ad avere un equipaggio molto
crocieristico, ha usato solo un gennaker (tra l'altro secondo me tagliato
davero male), che in un bastone con più di 10 nodi influenza molto.
