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Titolo: non son più vergine!!!

Ho fatto la mia prima regata nel Solent...
non ho parole adatte, solo un consiglio: andateci perchè è la vela.
Ciao
-- 
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 non ho parole adatte, solo un consiglio: andateci perchè è la vela.
Oggi lavoro ma domani sono a casa... quasi quasi. :-)) 
BV
Ale


 Ale
Vengo anch'io!
Ho anche visto una barchetta davvero singolare:
http://www.backmanboats.com/
il 21 piedi è davvero interessante, considerate le velocità che faceva...
Purtroppo tra albero in carbonio, canting keel, canard e randa da windsurf
mi sa che costicchia parecchio.


 Ciao
Capisco l'entusiasmo ma...
Non confonderei l'uso improprio di botti di rovere nelle lunghe traversate 
notturne con la vela tout-court.
;o))
Detto questo, racconta ( chessesei bravo ti danno il bouns di 2k euro per lo 
spyder (tech))
Pietro 
-- 
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 Pietro 
Primo finesettimana di regate a bastone nello specchio d'acqua davanti a
Southampton con il Laser SB3, meteo anomalo (calduccio e venticello),
iscritte una cinquantina di barche, abbaimo fatto 5 prove e ci siamo
portati a casa: (vado un po' a spanne che non ricordo molto bene, colpa
delle decine di pinte) una bandiera nera (corrente di merda!), un paio di
risultati verso il 35°esimo a causa di un 720 per prova, una prova sul 23°
e (udite udite) una prova 14°.
Il bilancio non può essere positivo ma almeno ci siamo resi conto dove
bisogna lavorare per andare nella direzione giusta.
Nota: mentre si aspetta l'ammaina della furbizia molte barche (non
cassoni) si ancorano!!!!!!!
Noi da strafighi eravamo gommonati...
L'ambiente e le persone sono poi qualcosa di eccezionale, nel cantiere
dove teniamo la barca te la alano e varano senza neanche avvisarti, la
trovi pronta all'ormeggio la mattina (marea permettendo). Finita la regata
si ormeggia e poi si vola tutti a bere birra che tanto ci pensano loro...


 mi sa che costicchia parecchio.
Vendono la barca usata per le dimostrazioni a 17.500 sterline
Ciao
Luca
-- 
Se potessi mangiare un'idea
Avrei fatto la mia rivoluzione

 Vendono la barca usata per le dimostrazioni a 17.500 sterline
Se il sito è aggiornato e devono ancora vendere il primo esemplare,
costruito nel 2004 e usato per dimostrazioni, mi sa che sono messi male !!!
Questo è un peccato e dimostra quanto sia difficile trasformare un'idea
interessante in successo commerciale, a meno che non ti chiami Benetò,
Giannò ecc. (che però non rischiano certamente con barche estreme) .
Ciao
Leo

 Leo
Il sito non credo che sia aggiornato perchè nelle regate c'erano due
esemplari, riguardo al prezzo della barca prototipo credo che fosse
bassissimo rispetto al reale per rientrare un po' delle spese e cercare di
far "decollare" una classe.
A guardarla da fuori la barca pare davvero bella, ha anche una poppa che
richiama vagamente il fun (per gof). Mi ha lasciato un po' sconcertato
l'albero che è davvero basso e la scotta randa che ha il circuito come
quella del 49er (mi chiedo che razza di muscoli debba avere il timoniere...
Dicevo delle velocità perchè si è dimostrata veloce come un J109 di bolina
e parecchio più veloce del SB3 di poppa...
Ciao


 Giannò ecc. (che però non rischiano certamente con barche estreme) .
Siamo alle solite. In questi casi mi chiedo sempre perche' Beneto' o
Gianno' facendo barche di merda ne vendono a migliaia e chi invece fa
barche bellisssimisssime interessanti con soluzioni aitec ne vende una a
fatica. O la gente non capisce na fava (e' potrebbe anche essere) o non
capisce na fava chi fa un prodotto bellissimissimo perfetto (che forse
piace a piu' a lui) ma difficilmente vendibile. 
Allora mi chiedo io... 
Per fare i soldi devo essere bravo a costruire barche o a venderle? :-)
BV e scusate la masturbazione mentale commerce applicated. 
Ale
PS: ho appena venduto il frigo (per chi non lo sapesse) e se non risalgo
immediatamente in barca mi va in pappe la materia grigia.


 immediatamente in barca mi va in pappe la materia grigia.
A conferma dello stato avanzato della decomposizione di massa
cerebrale..."E" senza accento logicamente.
Ri BV
Ale


 e parecchio più veloce del SB3 di poppa...
Ed è quello che fa più rabbia, almeno dal mio punto di vista:
oggi esistono solo i cassoni IMS e i monotipi. Questo limita lo sviluppo di
progetti innovativi e di piccoli intraprendenti cantieri.
Un volta, ai tempi dello IOR, esistevano le classi ( penso ai minitonner,
ecc) e su queste si facevano i campionati, così sia i piccoli cantieri che i
nuovi progettisti avevano più possibilità di mettersi in evidenza e, di
conseguenza, avere un buon successo commerciale.
Ciao
Leo

 Per fare i soldi devo essere bravo a costruire barche o a venderle? :-)
Non ho mai conosciuto un buon artigiano che sappia anche vendere
(in generale, non solo con le barche: o sai costruire o sai vendere, sono
due specializzazioni antitetiche). Anche qui, la seconda che hai detto.
Ciao
Leo

immediatamente in barca mi va in pappe la materia grigia.
ormai... :-)
Sergio Mistro

due specializzazioni antitetiche). Anche qui, la seconda che hai detto.
Evidentemente tu conosci solo buoni artigiani rimasti tali. Spesso un
industriale e' stato un buon artigiano, da queste parti almeno.
Sergio Mistro

 industriale e' stato un buon artigiano, da queste parti almeno.
Fidati, parlo a ragion veduta, conoscendo da più di vent'anni le
realtà di tutta Italia, compreso il Nord Est: chi tra gli artigiani ha
fatto il grande salto di qualità, e sono tanti, ha avuto l'intelligenza
di circondarsi di collaboratori "commerciali" (e in questi ultimi anni
anche "finanziari")
Chi invece ritiene di poter fare al tempo stesso il tecnico e il venditore,
generalmente e salvo poche eccezioni, rimane in braghe di tela.
Ciao
Leo