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Titolo: pilotina gobbi e qualche problema

Salve a tutti ho da poco sistemato una pilot boat della gobbi comprata usato
, l'anno è ormai illeggibile sulla targhetta ,è lunga 5 Mt larga 2,4
dovrebbe essere una pilotina planante il la poppa è pari non a punta come i
gozzi e la chiglia a prua è molto a punta e profonda.
Il primo problema è la debolezza dello specchio di poppa , ho montato un
Selva st. Tropez 40CV peso all'incirca 104 Kg (una piuma ! ) nel mio
rimessaggio ho potuto vedere una pilotina circa solito modello di 1 metro
più lunga ed ho notato che aveva il solito problema ,lui aveva risolto con
una piastra d'acciaio ancorata al pozzetto con due tubolari !! Mi chiedevo
se ad altri è successo una cosa del genere e se possa influire con il
secondo problema !
Il secondo problema è la stabilità durante la navigazione ,abbiamo messo
ieri per la prima volta la barca in acqua (esperienza terrificante) il
motore mi entrava continuamente in cavitazione oppure la barca prendeva
delle sbandate inumane , cominciava in pratica a tirare su di una parte
sempre più senza che io riuscissi a raddrizzarla , lo sterzo induriva al
punto che non riuscivo a raddrizzare la barca !!
Nel pomeriggio abbiamo provato più leggeri , in effetti la prima volta
eravamo in 5 , in 3 andava meglio , non perfetta ma meglio ,trim a -4 in
quanto se portavo il motore perpendicolare allo specchio d'acqua entrava
facilmente in cavitazione , quindi trim in modo  da spingere la prua
sott'acqua e motore a 4000 rpm (dovrebbe arrivare a 5500 ma a me non
sembrava proprio il caso !!!) la barca era mediamente governabile,  solo una
volta ho travato un'onda leggermente anomala e la barca ha ricominciato a
tirare su una parte , dimenticavo in queste condizioni l'unica soluzione che
ho trovato è togliere gas !!
Mi domandava se la debolezza dello specchio potesse influire e se mettere
due flap potesse  migliorare la situazione ???!!
Se qualcuno è stato proprietario di una barca simile o per lo meno sapesse
che motori potesse montare sarei grato , la mia paura è anche che il motore
sia esagerato per tale imbarcazione , credo che i tappi presenti dentro i
gavoni posteriori dovessero essere liberi e la barca autosvuotante , la
vecchia linea di galleggiamento era al di sotto (prima montava un 25 521 CC
, molto piccolo ) adesso i fori stanno molto al di sotto infatti la prima
volta che la gru ha messo la barca in acqua ,,,, per poco non affonda !!!
fortuna i cinghiaggi non erano stati tolti e la gru ha rialzato !!?!?
Scusate la lunghezza del post ma le domande sono importanti per me e forse
mi  sono un po' dilungato
GRazie Anticipate Adriano

 Credo che la soluzione migliore nel tuo caso sia quella di installare un
motore 25 cv. credo proprio che quel Johnson/Evinrude 521 cc sia proprio
l'ideale. Tieni presente che se ho capito bene che tipo di barca hai, ti
devi accontentare di uscire in planata e niente di più. Lo scafo in
questione non è velocissimo, e se ci metti su troppa potenza la barca
sbanda. Quindi devi crecare un compromesso , un motore che sia nè
insufficiente, ne troppo potente, ed il 521 cc credo sia proprio l'ideale.
Ciao

Prima di tutto dovresti dirci che condizioni di acqua hai trovato (vento
onde etc ) e descrivere meglio l'opera viva (insomma   la chiglia com'e'
conformata ?  ) 
Se lo scafo è quello che penso io  104 kg di motore (piu' batteria e
serbatoio che immagino avrai posizionato a poppa )  e troppe persone a
bordo  non potevano darTi che problemi ,come avevi disposto i pesi a bordo? 
Io ho avuto per anni una pilotina delle medesime dimensioni (quanto al tipo
 non saprei se vuoi Ti mando una foto )  , se imbarcavo 5 adulti  ne dovevo
mettere almeno uno a prua e tenere il piu' possibile gli altri a centro
barca altrimenti pur avendo il motore posizionato in modo ottimale  la prua
si alzava la poppa s'abbassava e .........non si andava .
Sulla mia  usavo   un motore a gambo lungo evinrude 20 cv , ed negli ultimi
3 anni   anche  un altro evinrude 55 cv , che  avendo un peso   maggiore mi
costringeva a  riposizionare i pesi a bordo (spostavo la batteria ed i
serbatoi in cabina figurati ! ) comunque planavo con entrambi i motori e
usando il 55 consumavo meno che col 20 :  i flap provai a metterli ma  la
barca delfinava  quindi li tolsi mettendo invece due  "prolunghe" di circa
25 cm di lunghezza e 30 di larghezza ai due lati della carena a poppa .
Secondo me dovresti provare se possibile un motore meno pesante e con meno
cavalli e comunque  uscire in solitario e solo successivamente una volta
trovato un assetto decente provare ad imbarcare  peso in piu' , altrimenti
non ci capisci piu' nulla .
Riguardo allo specchio di poppa non so' cosa intendi per debolezza , io il
20 cv lo montavo con i classici morsetti , il 55 invece lo dovevo
imbullonare su una piastra (naturalmente contropiastrata ) che contribuiva
a irrobustire lo specchio di poppa .
Non mi va' si sputare sentenze ma da quel poco che hai detto pare Tu abbia
una carena che probabilmente tanto planante non dovrebbe essere e sempre
probabilmente un motore troppo pesante  o comunque una disposizione di pesi
a bordo troppo verso poppa .
Ciao
Marco
-- 
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La barca la puoi vedere all'indirizzo 
http://web.tiscalinet.it/landiadriano/
Per adesso ho solo questa foto se riesco ne aggiungerň altre.
Se trovi un attimo guardala magari mi puoi dire se č veramente la barca che
pensavi tu
Grazie per ora Adriano

Marco
Sentenzia pure la mia esperienza è piuttosto limitata e tutti quelli che
sento mi danno pareri diversi ed hanno sicuramente ragione ! spero di
trovare sul questo newsgrouop dedicato un consiglio che non trovo in gente
comune che si improvvisa marinaio di alto mare !! Io non ho questa pretesa
infatti cerco consigli !
La barca l'abbiamo comprata usata ed il motore usato anchesso a parte , la
pilotina era provvista di un 25 a cui erano stati rubati motorino di
avviamento ed altre cose quindi abbiamo preferito non prenderlo e cercarlo a
parte ! Pensavamo andasse bene mio padre era convinto di aver visto pilotine
di quel genere in Darsena a Viareggio con motori di 70 80 CV Forse è stato
un errrore ma ormai almeno la stagione volevanmo farla , possibilmente in
sicurezza poi vedremo cosa cambiare la barca ha ormai molti anni il motore è
un 98 usato pochissimo ! quindi .... !
Grazie per ora Adriano


motore perpendicolare all'acqua !!
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Controlla che la piastra anticavitazionale del motore sia a filo con la
carena della barca, al massimo può rimanere un paio di Cm sopra, (un
pollice ) se è troppo alta il motore non rende entra subito in cavitazione e
rende la barca è ingovernabile con conseguenze immaginabili...
Saluti Roberto.

[cut]
Per debolezza intendo dire che il motore imbullonato sopra e sotto con
tavola esterna di 15mm e tavola interna di 18mm oscilla semplicemente
scuotendolo con le mani ( è lo specchio che flette non il trim ! )
Ciao Adriano 
dalla foto  (per quel che si puo' vederne )la carena (anzi forse lo scafo
intero ) sembrano   gemelli della mia ( ma  non ho un sito per farTele
vedere , al limite posso inviarTele privatamente )  , a naso Ti posso dire
lo specchio di poppa della mia  e' + o - spesso un 22 mm ( piu' le piastre
interne ed esterne circa 45 mm )  e non flette in nessun modo. Da quello
che hai scritto se flette cosi' tanto  mi pare sia il caso di farlo vedere
( costi quel che costi ) a un cantiere  che abbia l'esperienza del caso e
che potrà , se tecnicamente fattibile ,  irrobustirTelo  , altrimenti credo
che con le sollecitazioni a cui il motore lo sottopone  potresti ritrovarTi
ad avere danni seri o addirittura a rischiare la Tua sicurezza e quella
altrui.
In bocca allo specchio 
Marco


 ha scritto nel messaggio
news:3.0.6.32.2001052...@pop3.norton.antivirus...
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 ha scritto nel messaggio
news:MP8O6.270$FU4....@news1.tin.it...
