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Titolo: Barcolana - il giorno dopo

Salve a tutti,
vorrei lanciare un sasso nello stagno riguardo ad un gran difetto del
percorso della barcolana n° 34.
Non trovate che sia stata una decisione scellerata, del comitato,
posizionare alla 3° boa un cancello di così ristrette dimensioni che rendeva
praticamente inevitabili le rotte di collisione ed ha aumentato il rischio
di rotture e danni fisici agli equipaggi ??
E meno male che il vento alla boa risultava debole, sennò se ne sarebbero
viste delle belle.
Come se non bastasse inoltre hanno posizionato il rimorchiatore a ridosso
del cancello, contribuendo alla formazione dell'effetto imbuto.
Penso sia doveroso per chi condivide quest'idea, mandare come minimo un
e-mail di protesta alla società velica, augurandoci di contribuire nel
nostro piccolo alla sicurezza della manifestazione per le prossime edizioni.
saluti e buon vento a tutti
DCF

 ha scritto nel messaggio
news:5Rwq9.84$o7....@news2.tin.it...


 40 piedi che avanzavano da sinistra inesorabili.....e' stato emozionante
:)
Sei tu la Francy che stava su Contessa?
Sono GraphX che ha risposto al tuo appello per la Barcolana e che vi
tallonava sull'ultimo lato con Fuzzy Fun l'Ufo grigio Uniflair
Se ci fai caso a noi e a voi e' successo cio che e' successo a Maxi Jena con
Idea, Red Wings, che e' l'ufo che ci ha superati entrambi, ci stava circa
300 metri dietro e veleggiando sottocosta c'ha gabbati tutti.
Comunque in generale come ti e' sembrata la regata?
Ciao
GraphX


concordo perfettamente, io so arrivato li verso le 13.15 assieme a molte
barche, avevo intenzione come negli anni passati di fare un bordo a terra
per poi essere libero di fare un bordo più o meno unico  verso l'arrivo.
Quando ho visto la dislocazione delle boe mi è tornata tutta l'adrenalina
della prima boa dove c'era qualche terragnolo prestato alla vela che sotto
spi/gennaker voleva a tutti i costi bolinare ed avere la stessa
manovrabilità di che aveva un genoa a riva. Morale gran casino per passare,
tanto tempo perso, rischi per tutti. Non voglio immaginare cosa sarebbe
successo se anzichè i 5 knt ci fossero state le raffiche dell'arrivo che tra
l'altro mi sono costate il genoa medio:-(((((
Credo che il cancello sia stato posto li nell'eventualità di una riduzione
di percorso anche se, personalmente ritengo sarebbe stato più saggio
prevedere un linea di arrivo tra un rimorchiatore ed una congiungente a
terra ove non mancano i punti cospiqui.
Ciao
Enrico

Propongo che chi si iscrive ad una regata (anche se Barcolana) legga il
regolamento ISAF almeno nelle 4 regole fondamentali.
A chi si manda l'email per questo?
Raffaele


non capisco il tono della tua risposta. La barcolana a mio avviso è
diventata una regata (possiamo ancora parlare di regata nel senso stretto
del termine?) che necessita di accorgimenti particolari. Il cancello alla
terza boa era effettivamente molto stretto (un centinaio di metri?). Il
regolamento impone delle regole ma in questo caso mi sembra che le
condizioni operartive per gestire quella massa di barche vada usato con un
minimo di buon senso per facilitare e limitare gli inconvenienti non per
crearne di nuovi.
Probabilmente tu hai avuto la capacità di passare davanti a tanti e quindi
trovarti nella posizione in questione abbastanza libero. Ti posso garantire
che quando sono passato io a dritta ed a sinistra, a prua ed a poppa avevo
pochi decimetri di spazio per manovrare e non so quale santo ha mosso le
barre e le ruote di tutti per evitare collisioni.
Se per contro ti riferisci invece alle fesserie trasmesse per radio sul
canale 9 o 6 di chi, pur con le comunicazioni del comitato in senso
contrario, continuavano a chiedere se la regata era accorciata, che la barca
tale era passata, se la regata era già partita , allora è un altro discorso.
Ciao.
Enrico

 ha scritto nel messaggio
news:aoggjc$7ek$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 barre e le ruote di tutti per evitare collisioni.
Concordo!
Non e' stato il mio caso, ma mio fratello si trovava in 500a posizione circa
e non ha potuto passare il cancello in nessun modo, ha armato lo spi, e
tornando indietro ha girato dietro il rimorchiatore !!!!
ha tagliato il traguardo in 852a posizione, e tutto cio' per preservare
l'incolumita' dell'imbarcazione.
Chiaramente alla Barcolana 300 posizioni piu' avanti o dietro non cambiano
nulla ma la fortuna di questa edizione e' stata ancora una volta la
condizione di vento in calo.
Ciao
GraphX

 regolamento ISAF almeno nelle 4 regole fondamentali.
Quali sarebbero, per inciso?

 ha scritto nel messaggio
news:tANq9.32291$%M1.8...@twister2.libero.it...

miiii ... che bacchettone assurdo !!!
..proprio lo spirito della barcolana !
come è umano, lei..

...


 Comunque in generale come ti e' sembrata la regata?
A me e' piaciuta un sacco, non si poteva chiedere una giornata migliore
visto quella di sabato (c'eravate anche voi alla regata del circolo di
Grignano?).
Mi e' dispiciuto non fare la notturna, ma vista la stanchezza accumulata la
mattina con i 35 nodi e la non ottima preparazione dell'equipaggio, la barca
a nolo ecc.....abbiamo preferito non correre rischi.
Ho seguito il vostro testa a testa con bluff...e' stato emozionante.
E ti confesso che passarvi davanti domenica mattina e' stata un'emozione
ancora piu' grande :)))
Peccato non aver avuto l'occasione di scambiare 2 chiacchere.
Alla prossima!
bye
francy :)

 Grignano?).
Si sabato c'eravamo ad abbiamo fatto il secondo assoluto, portroppo ha vinto
"Solaria", un Evolution 10 che ha tagliato il traguardo1\2 lunghezza prima
di noi, ma e' stata durissima , domenica ero completamente indolenzito (
abbiamo regattato con randa piena e fiocco! neanche uno straccio di
tormentina!)
Complimenti comunque se non altro per non esservi ritirati, le condizioni
erano dure e se non conosci le reazioni dell'Ufo sotto raffica a 35 nodi e
magari subito dopo una vira, puoi rischiare l'atrezzatura.
Ciao alla prx
GraphX