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Titolo: Eppur si muove.....tra stronze e pirati (lungo) - Seconda parte -

Ci svegliamo attorno alle 5 per essere pronti a partire attorno alle
6: la dormita per me comunque breve ci ha pero' restituito un aspetto
umano facciamo abbondante colazione a base di Treccine (sia lodato il
Mulino Bianco e chi ne ha messe in cambusa almeno tre scatole) e
nutella (vero Riccardo? :-) e succo d'arancia. Camminiamo fino alla
diga foranea per dare un occhio alle condizioni del mare: piatto come
l'olio.
Molliamo gli ormeggi e usciamo dal porto, vento zero lasciamo andare
il motore per quella che sara' la prima di tante ore passate col brum
brum nelle orecchie. 6 nodi buoni e relax praticamente totale, dopo un
po' dicidiamo che anche tenere il timone e' inutile, estraiamo
l'autopilota e via, continuiamo a puntare Ventotene.
La mattinata passa agevolmente mentre a turno tutti quanti integrano
la dormita notturna con un sontuoso pisolo in pozzetto cazzo se e'
duro il tec o come diavolo si scrive!
Durante la giornata si apre un contenzioso: una parte del team
(skipper e Claudio) propongono per la terza tappa di puntare su
Cetraro in Calabria invece che su Tropea come preventivato perche' in
questo modo si riuscirebbe a passare dalla famiglia di Claudio che
abita poco distante da li e potremmo gustarci una succulenta cena a
base di pesce; l'altra fazione (Maurizio in primis ed in segreto anche
io) vorrebbe invece continuare a scendere per guadagnare tempo per poi
tenersi uno o due giorni liberi per passare alle Eolie.
Lo scontro e' duro e i due gastronauti hanno il loro bel da fare a
convincere Maurizio, soprattutto Giacomo che aveva gia' potuto
apprezzare le pietanze sfornate da mamma Maria tiene un fuoco di
sbarramento pressoche' totale sulla questione.
Dopo lunghe trattative degne di un summit internazionale si giunge ad
un compromesso: non si va a Ventotene ma a Ponza, non si dorme a Ponza
ma si fa solo carburante ed un po' di cambusa (ci siamo gia'
praticamente sudati tutta l'acqua a disposizione) e poi si punta su
Cetrato dove si cenera'.
Ci accorgiamo che ci sono 10 centimetri d'acqua salata nel
frigorifero, rapida indagine, le prese a mare sotto al lavello sono
aperte ma la saracinesca collegata a frigor/mare/lavello e' impostata
in modo che il pedale risucchi acqua dal mare quindi il frigor
dofrebbe essere "isolato". Risolvo il problema con una tazza benetau e
con un paio di pompate e metto la saracinesca in posizione
frgor<->lavello in modo da escludere il mare: non avremo piu'
problemi.
La tratta verso Ponza diventa noiosa, ci si sdraia al sole
l'antisdrucciolo della tuga mi marchiera' la schiena per un po'.
Ad un paio di ore da Ponza si inizia ad alzare vento da Nord Ovest, ci
consente un lasco comodo comodo quindi approfittiamo per lasciare
riposare il motore e filiamo a vela. 
Arriviamo a Ponza cercando la rotta migiore per evitare gli scogli che
sono sparsi ad Est dell'isola e che ci impediscono di rimanere vicini
all'isola per poi passare al versante sud-est dove c'e' il porto.
Pensiamo di passare in un canale tra un'isolotto e l'isola vera e
propria ma la carta che abbiamo (usiamo prevalentemente un libro che
riporta la collezione delle carte nautiche di tutta la costa italiana
e croata in varia scala sino alla 1:25000(?) edito da Nauticard) non
riporta la profondita' del canale, per di piu' un altra barca a vela
fa il giro largo per cui decidiamo anche noi di evitare rischi a bulbo
e carena facendo il giro largo, al massimo perderemo 30-40 minuti.
Appena doppiato il capo la presenza dell'isola rende in maniera
repentina completamente differenti le condizioni del vento che non si
capisce piu'bene da che parte arrivi. Giacomo valutato l'elevato
traffico presente opta per una ammainata+smotorata sino al porto.
Arriviamo vicini all'isola: e' il 25 agosto, l'isola e' un carnaio
schiviamo 4 o 5 motoscafi che ci passano di muso e di culo a velocita'
folli. Il distributore e' occupato, volteggiamo li intorno per 5
minuti dopo di che ci servono. 
Imploriamo al distributore di lasciarci ormeggiati finche' facciamo 
cambusa, inaspettatamente ci viene data una cordialissima risposta
positiva almeno finche' nessun altro deve rifornirsi il Supermarket e'
vicino.
Io Maurizio e Riccardo saltiamo giu', per uscire dal pontile dobbiamo
attraversare un paio di falegnamerie/cantieri poi riusciamo a
raggiungere quella che piu' che un supermarket sembra una bottega:
faremo conoscenza con uno dei personaggi chiave della crociera, la
stronza di Ponza.
La proprietaria del locale ci serve amorevolmente (anche
abbondantemente oltre le nostre richieste), ci consiglia anche sulle
scelte gastronomiche, per finire ci allieta con un conticino da 61
euri per 12 bottiglie d'acqua,4 lattine di birra,9 di coca, 2 etti di
crudo, 2 di cotto, 2 di scamorza, 1 di olive un po' di pane e qualche
altra amenita': una rapina a mano dis-armata.
Corriamo trafelati con tutta la roba al pontile, la barca e'
fortnatamente ancora ormeggiata, carichiamo la roba, sleghiamo le
funi(:-) e ce ne andiamo.
Smotoriamo un po' e poi alziamo le vele: gran lasco con onda formata
al giardinetto (???) , una libidine, i miei organi dell'equilibrio
ancora piangono.
Si alternano al timone Giacomo e Claudio ma la posizione e' veramente
scomoda. La barca e' sbandata, il vento e' forte e si deve rimanere
incastrati con i piedi sulla panca e la schiena sulle graglie, il
timone non sta fermo un secondo: per aiutare un po' gli altri Maurizio
prende la barra, Giacomo lo guida con dei "poggia" ed "orza" al
momento giusto, io che sono seduto di fianco non capisco perche' gli
riesca tanto difficile tenere la barca a posto col vento, mi permetto
pure di tradurre le indicazioni di Giacomo in "spingi" e "tira" la
barra per chiarire cosa Maurizio debba fare. Mi guadagno le ire di
Giacomo che mi dice abbastanza seccamente che "quand'e' dall'altra
parte poi fa casino" io ci mettero' un giorno e mezzo a capire che
effettivamente se ci si siede sulle panche dalla parte opposta il
"tira" diventa "spingi" e viceversa. 
Maurizio e' un po' in difficolta', arriva la prima strambata BUM! il
boma parte all'improvviso, lo schivano tutti. Riportiamo il boma dalla
parte giusta con una abbattuta (?), Maurizio e' bianco tiene la barra
ancora cnque minuti poi molla, io che sono li vicino incoscientemente
mi offro di sostituirlo pensando beffardamente che pur appena salito
in barca non potro' fare peggio di lui. Io resisto molto meno di
Maurizio, quello che prima mi appariva chiaro ora scompare del tutto,
non so che fare di quel cacchio di timone, la barca va dove vuole e la
strambata per me arriva dopo neanche tre minuti. Schivo di un pelo il
boma, non la scotta che mi prende poco dietro l'orecchio destro: un
male della miseria ma niente di grave, anche Giacomo viene preso da
uno dei bozzelli della scotta, se la cava con una piccola botta alla
mano. Poteva andare peggio.
Il mio morale e' piu' o meno in sentina, non tocchero' piu' il timone
sino alla fine della crociera. Claudio riprende il volante e Giacomo
cerca di tirarmi su dicendo che le condizioni erano un po' difficili e
che ci mettero' del tempo a "sentire il vento sulle orecchie", io per
ora sulle orecchie sento solo un gran male! Inutile descrivervi gli
sguardi di Maurizio, ero talmente demolito che non gli ho nemmeno
chiesto scusa, lo faccio ora.
La serata si sta avvicinando ed il vento dopo qualche ora cala un po',
si decide di accendere il Volvo e di montare il pilota automatico:
dovra' lavorare un bel po per tenere la barca dritta con quelle onde.
Ceniamo in pozzetto con gli aquisti stronzoponzesi, pur "salata" la
scamorza e' fantastica.

 incastrati con i piedi sulla panca e la schiena sulle graglie,
graglie?
sono quelle specie di corde dure dure che entrano ed escono dai candelabri?
OK ci sono cascato anche io!
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bligh: sig. cristian faccia calare un altro ferro
cristian: aye aye signore!
cristian: molla!
magellano: pluff

 scamorza e' fantastica.
Continua così, Fabyano...
Vi ho seguito cellularisticamente, ma leggervi è più bello...
Alberto
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Rigore è quando arbitro fischia

 dovra' lavorare un bel po per tenere la barca dritta con quelle onde.
La marmitta era ancora sana?

>-->La marmitta era ancora sana?
Si, noi il motore l'abbiamo usato parecchio ma non abbiamo mai avuto
sentore di problemi, il rumore e' sempre stato "normale" (ovviamente
rispetto al rumore che aveva appena imbarcati).