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Titolo: Precedenza in mare

Ringrazio innanzitutto quanti hanno chiarito il significato del termine
"Mura".
Voglio sottolineare che il problema delle precedenze in mare é molto spesso
marginale,in primo luogo perché la violazione di tali regole non comporta di
per sé una sanzione,come avviene per gli autoveicoli,bensí solo in caso di
collisione serviranno per l'attribuzione di responsabilitá,con tutte le
incertezze dovute alla fluiditá dell'elemento in cui i mezzi si muovono.
In secondo luogo poi il mare é spazioso per cui é veramente difficile che
tra imbarcazioni da diporto si debba ricorrere al regolamento piuttosto che
al buonsenso.
In realtá il problema mi si é posto soprattutto nella pratica del windsurf
che presenta alcune peculiaritá.
Quando il vento é abbastanza forte non é che si abbia un gran margine di
manovra:tutti partiamo piú o meno dallo stesso punto e torniamo nello stesso
punto,per cui sono frequentissime le rotte di collisione.
In tal caso si manifesta la anarchia piú totale,con il risultato che spesso
si verifica una collisione laddove,se tutti avessero mantenuto la propria
rotta,non sarebbe successo proprio nulla (A.Doria docet).
Sono andato quindi al sito della FIV dove ho trovato il regolamento,da cui
ho estrapolato queste tre semplici regole applicabili al windsurf:
1)Mura diverse:ha la precedenza l'imbarcazione con mura a dritta.
2)Mura uguali:ha la precedenza l'imbarcazione sottovento.
3)Rotte contrarie:Ambedue le imbarcazioni devono accostare a dritta.
Non so peró se é tutto:saró grato a chi integrerá o correggerá questa mia
nota
Cordialitá
Giorgio

 Giorgio
Queste tre regole sono giuste.
Vi sono altri casi ovviamente, ma inutile complicarsi la vita.
Ti consiglio solo di informarti anche riguardo ai porti, se ti capita di
entrarvi in windsurf.
Ciao, Giovanni

richiedere i danni, anche se non vi è stata collisione.
RE:confido nella tua dimostrata intelligenza per non essere considerato
troppo pignolo.La sanzione é diversa dall'obbligo di risarcimento del danno
in quanto di competenza dell'autoritá amministrativa o addirittura
giudiziaria e la sua presenza o meno qualifica la legge come lex perfecta o
imperfecta.
Le infrazioni al codice della strada comportano normalmente sanzioni a
prescindere dal fatto che si abbia o meno cagionato un danno,mentre le
infrazioni alle norme per evitare gli abbordi in mare comportano solo
l'obbligo del risarcimento dell'eventuale dimostrato danno.
Il che per la veritá dimostra che non sempre é necessario stabilire
sanzioni,spesso vessatorie ed inutili,a guardia di ogni prescrizione,essendo
sufficiente l'obbligo di risarcire il danno cagionato.
Proprio in tema di navigazione,basti pensare che per la collisione tra
imbarcazioni spesso grandi e costosissime e con numerose persone a bordo é
sufficiente il generico obbligo di risarcimento,sia come deterrente che come
punizione:per contro,onde evitare modeste collisioni da spiaggia,le
Capitanerie emanano ogni anno raffiche di astrusi regolamenti,per fare
rispettare i quali si stabiliscono sanzioni di sapore manzoniano(manca solo
lo scorticamento) che provvedono ad applicare orde di costosissime e
persecutorie motovedette di tutti i colori (perfino i forestali!).
Basti pensare che il windsurf,secondo tali regolamenti,si deve praticare con
tempo assicurato(cioé senza vento!):anni fa,proprio all'Elba,durante una
libecciata,uomini della Capitaneria sequestrarono tutti i Windsurf e fecero
verbale a tutti,pretendendo anche l'identificazione!!
Proprio sui regolamenti che da anni maltrattano e reprimono ogni forma di
sviluppo della nautica in Italia,mi piacerebbe aprire un dibattito.
Un cordiale saluto
Giorgio

 troppo pignolo.
Caspita! Grazie per il complimento.
Anche se onestamente penso di dovermelo ancora meritare...
Altro che pignolo: di diritto ne sai sicuramente di più. Le tue
osservazioni sono molto pertinenti.
In effetti, confondevo tra sanzione amministrativa e obbligo di
risarcimento, che può essere dovuto anche senza collisione.
Approfitto della tua maggiore conoscenza giuridica e del tuo gentile invito
a dibattere l'argomento, che purtroppo come capitano di imbarcazione ho
spesso sottovalutato.
Allora, ricapitolo le mie sommarie supposizioni: ti prego, sii molto
"pignolo"... non vorrei pubblicare qui notizie false.
Innanzittutto vi è una differenza giuridica tra le acque nazionali e quelle
internazionali. Nessuna autorità pubblica italiana (a meno di mandati
internazionali eccezionali, come i blocchi navali decisi dall'ONU) può
prendere alcun provvedimento al di fuori della striscia di 5 miglia marine
dalla costa. Lì valgono le leggi internazionali che prevedono il rispetto
delle norme di precedenza tra imbarcazioni e il risarcimento per i danni
causati dal mancato rispetto di quelle norme.
Poi vi sono le acque nazionali, nelle quali sono richiesti determinati
documenti validi, come la patente nautica e la tassa di stazionamento, e
determinate dotazioni di sicurezza. Pena sanzione, di questo purtroppo sono
sicuro. Quest'anno pensavo che l'obbligo di bollare la patente fosse
decaduto come per le automobili. Ingenuo!
"Delle barche se ne sono dimenticati..." ha ammesso il finanziere mentre mi
comminava tranquillo la multa.
Oltre al mare aperto vi è una serie di altre zone definite dai regolamenti
amministrativi. Per esempio, il tracciato dei cavi sottomarini, i poligoni
di esercitazioni militari, le zone riservate ad attività private, i porti,
i fiumi, i canali. E' richiesto il rispetto, in queste zone, di regole
particolari, decise caso per caso, diverse e a volte contrastanti rispetto
alle consuete regole di navigazione.
Per fortuna questo non mi è mai successo, ma penso che il mancato rispetto
di queste norme autorizzi le varie "autorità competenti" (polizia, gdf,
carabinieri, guardia costiera, capitaneria di porto) a multare che ha
commesso l'infrazione.
Se vorrai correggere e approfondire questo quadro alquanto nebuloso, te ne
ringrazio in anticipo.
Perdonami se per una settimana non potrò ricollegarmi: un po' di barca.
N.B. Permetti una annotazione, questa sì, da pignolo: daltronde è il mio
lavoro, faccio il redattore. Usi le lettere accentate acute, mentre
normalmente sono gravi. E' una scelta voluta? Hai una tastiera particolare?
Altri spesso usano l'apostrofo al posto dell'accento, ma penso che sia
anche per evitare i soliti problemi di tabelle ASCII.

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