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Titolo: Alassio IMS

Sono uscito ieri col Melges in conformazione day cruiser (Io Chichi e il
fido Diablo) a vedere i cassoni che regatavano. Edizione assolutamante sotto
tono, pochissimi grandi nomi a bordo, la solita gran confusione che non si
capisce chi č davanti e chi dietro, a parte Orlanda che girava in contro
fase,, in poppa con la flotta di bolina e viceversa.
Milioni di euro fermi in acqua Venerdě con 2 nodi di vento, fermi in
banchina Sabato con stesso vento ma mutata interpretazione del comitato, e
poca roba ieri.
E poi un este, un B25, un blusail se sapevo mi iscrivevo.
A proposito come si fa la stazza ORC Club al Melges?

 A proposito come si fa la stazza ORC Club al Melges?
Si compila un modulo.
Il casino è che rischi di dominare.
A Ravenna, in regate con mare piatto e 7-8 nodi d'aria, secondo me un Melges 
24 con due laschi a millemila nodi lascia tutti a dieci minuti.
Poi, essendo più corto, coi compensi raddoppia il distacco.
E si porta a casa la coppona stile Champion's League (anzichè la caraffa e i 
due piatti che ho preso io sabato...).
Ciao
Alberto
-- 
E tutto mi sembrava andasse bene... 

 Poi, essendo più corto, coi compensi raddoppia il distacco.
Ma non paghi un casino per il bompresso?
Comunque stavolta anche Odino ha visto giusto: 25 nodi per noi e bonaccia
e nebbia oceanica per 
i cassoni! Anche il Dio del mare ce l'ha con l'IMS...
-- 
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 Poi, essendo più corto, coi compensi raddoppia il distacco.
non ho capito, a ravenna che compenso usavano? parli della classe libera
o dell'ims-orcclub? perché se guardi le classifiche ims-orcclub quello
che conta è il numero del rating, la lunghezza non serve a niente 
(non ho capito cosa volevi dire) Se come penso, il melges era stato
progettato senza tener alcun conto i parametri importanti per ims, non
credo possa far buona figura con questo tipo di stazza, cosa che vale
anche per qualsiasi altro tipo di stazza a compensi si volesse applicare.
Comunque se vi può servire per ipotizzare un qualche tipo di calcolo,
facendo una veloce ricerchina, ho tovato relativo al 2004 questi valori
(per il 2005 possono essere lievemente diversi)
| SAILNUMB      CREW    GPH     ILC
| ITA-391       360     627,4   701,3
| ITA-517       360     627,4   701,3
| ITA-583       400     626,0   699,9
Il numero velico credo che corrisponda a quello del monotipo (sarebbe
assurdo far appiccicare e spiccicare numeri diversi sulle vele) per cui
credo che beppe potrebbe chiedere direttamente ad uno di loro
Nota: il peso equipaggio (crew) è un dato che si può dichiarare diverso
dagli altri nella compilazione del modulo (considerato zavorra mobile
quindi peggiorativo), il Gph serve per percorsi generici di tipo costiero
dove non si sa a priori l'angolazione del vento, Ilc serve per percorsi
su boe tipo bastoni o triangoli olimpici

> ITA-583       400     626,0   699,9
Vabbeh, praticamente lo stesso rating del First 36.7.
Allora, considerando che con mare piatto sono certo che il Melges24 non lo 
vedrei neppure (nel senso che starebbe davanti), sono ancora più convinto 
che potrebbe fare bene.


 che potrebbe fare bene.
In effetti ITA 583 corrisponde alla barca di Paolo Semeraro, che un pň per
allenarsi e un pň per 
giocare in compagnia, essendo l'unico Melges a Bari (ma oggi ne č arrivato
un secondo), ha fatto 
qualche regata in minialtura... dando 10 minuti buoni al secondo e
vincendo anche in 
compensato. Credo quindi che in effetti si farebbe una bella figura anche
a compensi. Ma chi ve lo 
fa fare? 
Io ogni modo, ho fatto qualche regata sul vecchio Nuvolari 27' e in bolina
con 15 nodi camminava 
almeno mezzo nodo piů del Melges, per poi essere decisamente piů lento in
poppa, ma 
scendendo ovviamente di piů. Non so se il Melges si pagherebbe il rating
contro una barca nata 
per queste regole...


 probabilmente ha un rating discreto.
LOA però mostruosa, sapete che il bompresso nel melges esce di 1,40, il 20% 
della lunghezza dello scafo.
E te lo fanno pagare anche nella bolina.
L'idea è quella di fare a tempo perso qualche regata di club contro i 
cassoni e i cassonetti.

 Comunque stavolta anche Odino ha visto giusto:
Chi? Quello che
Oh...Dinooo (Urlato da un Toscano al suol diretto avversario ad un incrocio,
'che non gli dava acqua)

 Alberto
(Pietro sotto mentite spoglie)
OK.
Alur:
Smontiamo sta cagatona dellIMS una volta per tutte:
Beppe, Tizio, Gof, Albe: Andiamo agli europei a Punta Ala, a Fine Agosto e
li meleggiamo per benino?
I primi arrivati vincono anche l'Audi.....Ci parteciperei con l'Hobie ma ai
multiscafi non e' permesso....
Dai che facciamo 1, 2,3,4.
E pensare che non fumo....smettessi con il tavernello sarebbe meglio, pero'.
Pietro

 | ITA-583       400     626,0   699,9
Cambia tanto il guadagno tra 626,0 e 627,4 ?
Perchè ad arrivare a da 365 a 400 chili ci mettiamo un attimo!!!!
 

 Agosto e li meleggiamo per benino?
Stasera ne parlo a mia moglie.
Visto che il 4 Agosto dovrebbe esserci il varo del secondo sloop di 
famiglia, sono certo che sarà lieta di darmi qualche giorno di libertà.
Cavolo, a parte gli scherzi...
Ma sai che smerdata ai fenomeni che mettono lì millemila euri per fare 
taroccare lo scafo auto-ribaltante, se quattro sfigati con una deriva usata 
e vele vecchie gli porta via l'Audi...


 usata e vele vecchie gli porta via l'Audi...
Non te la fanno toccare.... 

 li meleggiamo per benino?
Tra l'altro, a fine agosto i cassoni saranno a Sanremo.
Ottimo per presentarci col Melges, per mi sa che l'ORC Club non basta...
http://b-plan.it/audi_sailing/download/calendario_audi_sailing_2005.pdf
 

 Perchč ad arrivare a da 365 a 400 chili ci mettiamo un attimo!!!!
Rinunciate tutti quanti alla colomba, e prolungate la quaresima?
Comunque per rispondere a pietro che si era confuso con il mediterraneo
di puntaala, per le regate importanti dovresti fare il certificato
standard, che costa alquanto di piů, inoltre vi vedrei male anche nella
prova di media altura, non so se quest'anno la eliminano e faranno
soltanto bastoni. Per le regate di circolo, che in teoria sarebbero da
prendere con il dovuto spirito goliardico, sarebbe una ottima cosa

 Perchč ad arrivare a da 365 a 400 chili ci mettiamo un attimo!!!!
Rinunciate tutti quanti alla colomba, e prolungate la quaresima?
Comunque per rispondere a pietro che si era confuso con il mediterraneo
di puntaala (maximum LOA 24m minimum LOA 9 m), per le regate importanti
dovresti fare il certificato standard, che costa alquanto di piů, inoltre
vi vedrei male anche nella prova di media altura, non so se quest'anno la
eliminano e faranno soltanto bastoni. 
Per le regate di circolo, che in teoria sarebbero da prendere con il
dovuto spirito goliardico, invece sarebbe una ottima cosa

 dovuto spirito goliardico, invece sarebbe una ottima cosa.
Probabilmente c'e' da essere odiati, altroche'.
Pietro

 ha scritto nel messaggio
news:d1mngf$fhc$1...@newsread.albacom.net...

Basta che ce la facciano guidare....
Certo non e' familiare e non e 4 per 4 (o si?) ma tutto non si puo'
avere...(o si?)
Almeno gli obblighiamo a cambiare di nuovo il regolamento per il 2006 !!!
(Perche' poi uso il plurale??)
Pietro

 !!! (Perche' poi uso il plurale??)
Ti riferisci a quel 'gli'?
Tu cuoco, Pietro...
