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Titolo: e il Comandantre Di Falco...

era comodamente seduto in poltrona nel suo ufficio. Facile da li gridare, 
dare ordini e fare i gradassi. 
 
 
 

 dare ordini e fare i gradassi.
 
Razor.... la vita preserva delle scelte, poteva anche stare ad una plancia 
di comando e prendersi 20.000 Euro al mese invece si è accontentato (o si è 
dovuto accontentare..) di 3000 e di poter sbraitare contro i monelli che ne 
prendono 20.000!....
Ciao
B8 
 

 dare ordini e fare i gradassi.
 
Quoto.Con l'occasione faccio i miei complimente ad Abele che nel suo 
post di questa notte, oggetto Naufragio Costa: la voce del comandante,
ha fatto la migliore e più probabile analisi di quanto successo
E' troppo facile dire io avrei fatto questo o quello, come è troppo 
facile dare ordini comodamente seduti dietro una scivania.
Tutto ciò senza nulla togliere all'enorme minchiata fatta dallo Schettino
 

Ma non ho letto nulla a riguardo...
Se un qualsiasi 'mortale' ammazza un gatto in auto in strada, gli fanno 
palloncino e mille esami tossicologici; a Schettino nulla???????? 
 


Anche a me pare discutibile la pretesa di De Falco di rispedire di
corsa Schettino sulla nave per censire le persone a bordo non solo per
numero ma anche per categorie...
 
Infatti a prescindere dal fatto che, comunque sia, a mio parere il
posto appropriato del Comandante era sulla nave fintantochè i soccorsi
non fossero terminati e non su una scialuppa a distanza dalla nave,
dovremmo però credere, secondo la linea di principio che De Falco
pretendeva di far valere, che Schettino *deve* risalire sulla nave per
*mettersi in grado* di effettuare un coordinamento efficace
dell'evacuazione della nave mentre il De Falco, chiuso nella sua
postazione all'interno della sala della Capitaneria di Livorno, senza
neppure per un istante aver avuto personalmente contezza diretta della
situazione potendola solamente immaginare dalle informazioni
telefoniche che gli pervenivano da una pluralità di soggetti alcuni
dei quali, tranne i soccorritori, anche loro mai venuti direttamente
in contatto con l'area del disastro, potesse invece essere *nelle
condizioni* operative idonee ad assumere il comando delle operazioni
per effettuare un coordinamento maggiormente efficace del Comandante
Schettino, se solo costui lo avesse realmente fatto anche trovandosi
ad un centinaio di metri dalla nave, imbarcato sulla scialuppa...
 
A me pare che il buon senso, al di là di un'eventuale possibilità
legale offerta al De Falco dalle leggi e dai regolamenti marinareschi
di subentrare di diritto nel comando della nave al posto di Schettino
pur trovandosi in una postazione collocata a chilometri di distanza
dal luogo del disastro, a seguito dell'abbandono del posto di comando
del Comandante, sia comunque inverosimile ipotizzare o presumere che
il De Falco potesse essere in condizioni migliori di Schettino per
effettuare un coordinamento.
 
Piuttosto bisognerebbe sapere se lo Schettino pur avendo lasciato
fisicamente il posto di comando logisticamente preposto a tale ufficio
(direi la plancia di comando ed in via subordinata la nave stessa) ed
essendosi portato a distanza dalla nave su una scialuppa di
salvataggio, fosse ancora tecnicamente in grado di comunicare con i
suoi subalterni e quindi di ricevere informazioni dai suoi subalterni
ed impartire loro ordini e disposizioni, oppure se non lo fosse per
mancanza di mezzi, oppure se pur avendo i mezzi per effettuare tali
operazioni da bordo della lancia non lo stesse comunque facendo...
 
IMVHO questo è un punto da dirimere prioritariamente perchè a seconda
se era o meno in grado di ricevere informazioni ed impartire ordini
dalla scialuppa la sua responsabilità potrebbe avere sfumature diverse

 dalla scialuppa la sua responsabilità potrebbe avere sfumature diverse
 
Ok: in italiano cosa significa?
 
 
-- 
Luca Villani           OpenSailing.org NOC manager
                       GPG Public Key Available
 
Remove "+settanta" in address for email replies

 
 
1) tecnicamente Schettino, una volta abbandonata la nave non era piu'
il comandante.
2) Di Falco era il comandante delle operazioni di soccorso e autorita'
di Polizia in questa occasione.
3)  Di Falco ha semplicemente ordinato di fare quello che qualsiasi
uomo avrebbe dovuto fare, Schettino al momento era imbarcato su una
scialuppa con motore, asciutto e ben vestito, e con almeno tre
ufficiali della nave che hanno passato i test di abbandono nave ed
esperti (?) di cose marine. Avrebbero dovuto essere ovunque meno che
dove erano.
 
In piccolo raccontero' quello successo a me:
 
Lago maggiore, piu' o meno l'eta' di Schettino, su un meteor, vento a
20 nodi, davanti a me, lontano, scuffia un 470 vedo un motoscafo che
cerca di aiutare, l'equipaggio, giovane e non pratico non riesce a
raddrizzare la deriva.
 
Mi avvicino, metto alla cappa e do istruzioni per raddrizzarlo, i due,
nel pallone non riescono a farlo:
 
dal motoscafo l'urlo del motoscafaro "perche' non vai tu a
raddrizzarlo".......che maleducato vero? Ma anche molto logico!
Affido il timone a mia moglie e brontolando mi metto il salvagente e
mi butto nel (freddissimo) lago maggiore.
 
Sono pratico di derive e in pochi minuti la barca e' in piedi.
 
Se chi e' pratico di nautica non vuole (o ha paura di) bagnarsi i
piedi allora chi deve farlo??