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Titolo: First 34.7 (prezzi)

Freschi freschi :-))
Versione standard (albero alluminio) 87.000 euro
Versione con albero in carbonio 99.900.
Pochi optional, praticamente solo l'elettronica ed un paio di ciappini per
circa 1.000 euro.
Vele a parte.
Costa anche un filo meno di quanto pensavo.
La PROVERO' a Parigi :-))
BV
-- 
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 Versione con albero in carbonio 99.900.
Su una barca del genere, quali sono i vantaggi di un albero in carbonio?
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
Se i tempi non chiedono la tua parte migliore, inventa altri tempi. 
(Baolian, libro II, vv. 16-17)


 La PROVERO' a Parigi :-))
Spetto con ansia un resoconto dettagliato. Se ne pigliamo due ci fanno lo
sconto? :-)) 
Non parli di IVA eh!!! Stardo!! :-)))
BV
Ale


 Su una barca del genere, quali sono i vantaggi di un albero in carbonio?
I vantaggi in generale sono minore peso in alto, quindi baricentro più
basso, di conseguenza meno sbandamento e meno beccheggio.
Poi maggiore rigidità dell'albero.
Su una barca piccola ovviamente questo incide meno che su una barca
grande, ma anche sul melges 24 hanno l'albero in carbonio (pure certi
optimist da corsa :-))
Io personalmente non credo che spenderei 25 milioni per questo, non
almeno per farci le regate della parrocchia.
BV

 La PROVERO' a Parigi :-))
Quando andiamo? 

 Non parli di IVA eh!!! Stardo!! :-)))
IVA?!?! Who's IVA?? Zanicchi?? Yes, the singer!!! :-))
Lettura veloce delle dotazioni: non c'e' il boiler (questo è un
problema :-)), il compressore del frigo è in opzione (ma non c'e'
scritto quanto costa), l'impianto 220 non è previsto (ma farlo è un
attimo).
Dal punto di vista attrezzature la barca è già completa di tutto, i
pochi optional riguardano i puntapiedi per il randista, i barber per il
genoa, la seconda batteria servizi (in tutto siamo sui 1000 euro).
Mbho', conto veloce
Barca 87.000
Optional vari 2.000 (esageriamo)
Elettronica 6.925 (da limare)
Pilota 3.850 (cala cala)
Barca fc 99.775 - 10% (anche se forse non sarà facile) = 90.000 circa
IVA (solo per te :-) 18.000
Trasporto 7.200
Messa in acqua/antivegetativa 1.500
Dotazioni sicurezza dagli 800 ai 2000 (entro/senza limiti)
Vele (randa steccata, genoa avvolgibile, gennaker) 5.000 senza troppa
tecnologia
Prezzo finito già ivato 123.000 euro (più o meno circa).
BV
PS: non ho capito se l'avvolgitore c'e' già o no.....(non mi pare,
famo 125mila :-)

 Quando andiamo?
Io sono su dal 6 al 9, ma mi hanno già detto che il cesso non me lo
fanno provare :-((
:-))
BV

 famo 125mila :-)
alla fine della fiera siamo sempre lì
ROTFL
Leo

 ROTFL
Why? Pecchè?? (o per che cosa?)
BV

"Paguro" ha scritto:
Why? Pecchè?? (o per che cosa?)
Dico da tempo che le barche sono troppo care rispetto al loro reale valore.
Ok, il prezzo lo fa il mercato ma a Genova avevo avuto l'impressione che vi
fosse una tendenza al ribasso. Pensavo che fosse dovuto alla concorrenza dei
3-4 colossi che fanno numeri (giannò, benetò, bavetta ecc.) e a una grande
offerta dell'usato.
Invece, evidentemente, si trattava di semplici illusionismi:
niente boiler e compressore, vele e accessori all'osso ecc.
Non che la cosa mi dispiaccia, ecco il perchè del ROTFL ;-)
Ciao
Leo

 Non che la cosa mi dispiaccia, ecco il perchè del ROTFL ;-)
Bhè il 34.7 è una barca più tendente alla regatina di club che alla
crociera, quindi magari ci tieni di più ad avere il bompresso in
carbonio che il boiler.
Che in effetti costi una paccata di soldi per un 10 metri è vero,
però "dovrebbe" essere un po' meglio per quanto riguarda la
costruzione. L'attrezzatura velica pare di prim'ordine (staremo a
vedere), le vele non sono di serie come su tutti i first ed è pure
giusto, almeno faccio le vele che mi pare invece di avere delle
velaccie standard come su oceanis, sun odyssey, bavaria etc. etc. (che
sono sempre quelle elvstrom di qualità infima che ci spendi più a
ripararle che a rifarle :-)
Ah... sempre su questa linea :-) così per curiosità e spinto da
Pietro C (comprati un X 43 che costa poco di più di un Dufour 44).
X 43 versione "base" 264.500 + iva (regalata :-), nella chilometrica
lista di optionalssssss spiccano :-)
Rubinetti con miscelatore acqua 25 euro :-)))))))))))
Compressore per frigo 460 euro ;-)
BV

margherita a 4,5 euro + coperto :-))
Quello che costa pochissimo è il corso patente nautica :-)
Ciao, Gof

 Quello che costa pochissimo è il corso patente nautica :-)
Bhà, se consideri che in lire costava 1 milione 300 mila ed adesso
costa 650 euro... mi dovrebbero dare una medaglia al valore civile (od
il premio pirla dell'euro :-))
BV



No quello lo merito io, una cerniera a 1000 lire oggi a 50 centesimi
che i 2 cent in piu' mi davano noia.
Sergio Mistro

 che i 2 cent in piu' mi davano noia.
Bhè, se vogliamo fare i pignoli, io regalo 21 euro e rotti ;-))
BV

 vele elvstrom
Questa mi interessa proprio ;-), ne so poco e ben vengano dei pareri:
Cosa intendi per "qualità infima"? Ti riferisci a tutta la produzione o solo
alle "velacce standard" che dicevi? E' opinione diffusa o tua personale?
Sinceramente pensavo fossero buone vele, molto apprezzate, anche se
sul loro sito non ho trovato particolari palmares
Ciao
Leo

Bhč, se vogliamo fare i pignoli, io regalo 21 euro e rotti ;-))
Si, un 3% contro un 2%, tu sei piu' pirla :-)
Sergio Mistro

Si, un 3% contro un 2%, tu sei piu' pirla :-)
Se applicate tutti e due il cambio 1 euro = 2000 lire non capisco come
possa esserci differenza percentuale.
Ciao, Gof

possa esserci differenza percentuale.
Ho manipolato un filino per potergli dare del "piu' pirla" :-)
Sergio Mistro

 sul loro sito non ho trovato particolari palmares
Io parlo delle "prime forniture" che vengono fatte dai cantieri nel
prezzo di listino.
Ho visto queste vele (Elvstrom o Delta Voile x BenJen), Elvstrom x
Bavaria e Dufour e le ho usate.
Il materiale è scarso (anche di dacron ce ne è di varia qualità) e
le finiture inesistenti e fatte tutte a macchina.
Quando comprai i primi First 210 presi le vele da cantiere (costavano
1.300 mila contro il milione e 700 che poi mi fece pagare Jerry). Dopo
una stagione tutte le brancarelle erano saltate (nessun rinforzo o
doppiatura sul tessuto, appena tiri l'occhiello a pressione scende sul
tessuto), tessuto leggerino senza nessun rinforzo che si strappava
subito su draglie e candelieri etc. etc.
Dopo la prima stagione ho speso quasi 500 mila lire tra riparazioni e
spedizioni, dov'e' il risparmio??
Hai una vela di cacca, che non dura nulla ed alla fine l'hai pagata
come una decente.
Col 411 le ho prese per forza perchè di serie ma sono prodotti
scadenti (di sicuro Elvstrom farà anche vele buone, ma non sono quelle
fornite ai cantieri che vogliono spendere il meno possibile).
A proposito, il tuo cliente ha poi deciso per quelle vele? Jerry ti ha
trattato bene oppure no? (pura curiosità, il rapporto col velaio
secondo me è come quello col barbiere, alcuni si trovano benissimo
altri malissimo :-))
BV

 altri malissimo :-))
Non l'ho ancora sentito.
Sai come vanno queste cose: il cliente è indeciso, ti interpella ma poi ha
mille altre priorità...
Ciao
Leo