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Titolo: Barca Nuova

vabbè, visto che l'ho detto, giustamente sollecitato da Pietro (e
visto che ogni tanto bisogna pur dire qualcosa di nautico) parliamo di
questa barca nuova.
Chi mi conosce, o mi legge, sa ormai che sono impegnato fisso nelle
regate di J24 (dopo avere speso qualche anno ad imparare sui
'barconi'). Dopo un primo anno di allenamento, abbiamo iniziato ad
ottenere qualche risultato incoraggiante, e dunque abbiamo deciso di
essere maturi per partecipare a qualche manifestazione fuori casa.
Il progetto è di partecipare a Pasquavela, il TAN, nonchè i campionati
Italiani a Gaeta (ci sono poi gli europei in svezia, ma quelli sono
ancora  lontani). 
Il fatto è, che oltre alla voglia di fare questo passo, ci mancava un
requisito base: la possibilità di portare a spasso il nostro amato
barchino. Difatti possediamo la barca, ma non il carrello.
Dopo esserci guardati attorno, abbiamo deciso che il prezzo di
acquisto del solo carrello era di poco inferiore alla differenza di
costo tra la nostra barca ed una più recente con tanto di carrello e
quindi abbiamo optato per la seconda opzione.
Dopo esserci guardati attorno con molta attenzione, abbiamo trovato
una occasione decisamente ottima e siamo riusciti a vendere la nostra
barca, il carrello non è esattamente in regola, ma contiamo di
riuscire a permutarlo con uno che abbia i requisiti formali per
trasportare un J. Oltre a questo, il vecchio proprietario (che è una
'vecchia' volpe del J) ha detto che gli farebbe partecipare con noi
alle manifestazioni, e questa per noi sarebbe un'occasione veramente
da non perdere.
Nel frattempo, io sto studiando per la patente E...devo dire che è
veramente una spakkatura di coglioni, ma tant'è...
Sono stato forse un pò avaro di particolari, la compravendita in
realtà ha avuto un paio di episodi decisamente comici...scippi di
occasioni e barche semiaffondate...beh, magari quando sarà passato un
pò più di tempo li renderò pubblici.
Questo fine settimana, se il regolamento lo permette, regateremo con
PTH-one...(questo è il nome che daremo alla barca)...sono impaziente
a futuri resoconti
ciao
Z.
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"Sono tornato... piu' tardi, se riesco vi racconto."
Tony Randine, modello di Vergsags e amico di Confalonieri
10 Dicembre 2003

 'barconi')
sovvertendo la consuetudine di imparare sui piccoli per poi salire sui
grossi :-)
buon vento, e in bocca al lupo per la patente: quelli che cercano di fare le
cose in regola anche quando ciň comporta "una spakkatura di coglioni" hanno
la mia incondizionata stima.
-- 
Salutoni
Sergio
per rispondere... togli il group dall'indirizzo

 a futuri resoconti
Ciao
Lorenzo

 questa barca nuova.
CUTTONE
Scusa Zanza ma il post contiene tutte notizie che già sapevamo, barca più
nuova con carrello che però è irregolare e allora patente.
Della barca nuova, anche solo in relazione a quella vecchia (usura, albero,
vele, motore, opera viva, chiglia etc...) non hai parlato proprio.
Con affetto.


Ho imparato ad andare in barca sulle derive: quando ero piccolo mio
padre aveva un FJ, (e più tardi un cabinatino 8m francese di cui non
saprei dire il modello, ed inifine un GS), io ho avuto prima un
windsurf (ho iniziato sui laghi quando vivevo in Olanda), e più tardi
un 470 che ho tenuto per un pò di anni. 
Solo dopo ho iniziato ad andare su cabinato, e sono convinto che la
deriva sia un'esperienza preziosissima per acquisire una certa
sensibilità. 
Per le regate però ho fatto il percorso inverso. Non ho fatto regate
in deriva (se non la regate di circolo a Cattolica, dove stava il mio
470), e affacciatomi al mondo delle regate senza una barca mia, ho
maturato tutta la mia esperienza trovando imbarco sui 'barconi'.
Dapprima quà e là dove capitava, poi definendo un mio ruolo, ed
arrivando, ultimamente, ad essere anche richiesto.
Dal mio punto di vista, considero le barche grosse più 'accessibili':
negli equipaggi numerosi è facile trovare un buco, magari per un ruolo
facile in cui non hai la possibilità di combinare grosse cazzate, ma
puoi osservare una regata imparando molto. Nelle regate di circolo a
'barconi', partecipano tante barche diverse: da quelle più agguerrite
alla barca comperata per la crociera estiva con moglie e cane, e che
partecipa, giusto per esserci, in mezzo, è facile trovare quella
giusta per te. 
Nei monotipi (anche nel J24), è molto diverso. L'equipaggio è
ristretto, e non ci sono 'passeggeri'. Ci sono equipaggi bravi e meno
bravi, ma non ci sono scarsoni tragici.In tutto questo, entrare da
inesperti è difficilissimi, io credo che non sarei stato in grado di
iniziare a fare regate sul J. Ho provato a portare amici non molto
esperti, scoprendo che in regate dove le distanze tra i primi e gli
ultimi sono piuttosto ridotte, basta uno non in sintonia con il resto
del'equipaggio per farti scivolare giù di diverse posizioni.
Insomma per chi come me ha iniziato a fare regate tardi, il passaggio
mi pare da barconi a 'barchini', anche se in realtà, non è tanto una
questione di dimensioni ma più che altro di tipo di regata: iniziare
con la monotipia vuol dire partire in salita.


con la monotipia vuol dire partire in salita.
 
Io ho iniziato tardi con la vela e tardissimo con le regate, sul fun,
e non ho mai avuto difficolta' a trovare imbarco in regata (e' il
mio). Tutto l'equipaggio era alle prime armi. In quattro anni qualcosa
abbiamo imparato, molto di piu' che se fossimo saliti sui cassoni.
Certo quando a bordo abbiamo qualcuno piu' scarso di noi la differenza
si vede.
Goofy

Con affetto.
Eh...tanto son tutte uguali...
la barca č del 2002 e quindi piuttosto recente. 
Avendo speso un pň di tempo (anzi molto) a misurare la nostra vecchia
e cercare di metterla in dima, penso di avere acquisito un certo
occhio, e posso dire che l'opera viva č veramente perfetta: timone e
bulbo allineati (sembra banale ma ho scoperto che non lo č), opera
viva completamente rivestita in epossidica, che dovrebbe permettere
una manutenzione semplice ed efficace (una cartatina e via). Due bei
winch harken che promettono di darmi soddisfazione. 
L'albero ora č appoggiato in coperta, ma ha proprio una bella faccia:
alluminio (? in effetti non so bene che materiale sia) senza
rivestimento, in ottimo stato. La copertura antisdrucciolo che tanta
pare gioca nell'estetica di un J č ancora uniforme (senza le macchione
che ci sono di solito sui J che sembrano tutti delle vecchie
petroliere). Drizze e scotte in prestirato e scotte spi in spectra,
due giochi di vele 2003 ed uno 2002. 
Il motore...boh...perchč, ci sono anche i motori sulle barche??
Insomma, si vede che mi piace eh? Ora si tratta di vedere se siamo
anche capaci di farla andare veloce. 



Puoi sempre giustificare le sconfitte dando la colpa alle barche
taroccate e alla sfiga. :-)
Ciao
Goofy

 e alla sfiga. :-)
ovviamente: "ehhh se non era per quel salto di vento
nonchè al comitato di regata che ha messo il campo storto


mentre tu misuravi le sartie degli altri
A parte che io facevo solo il palo, volevamo verificare che fossero in
regola.
 
Goofy

 anche capaci di farla andare veloce.
Spesso accade il contrario.
Il nostro Melges è velocissimo, noi ne facciamo di tutti i colori per
frenarla...

 anche capaci di farla andare veloce.
attento alle varee dei tangoni.... cmq complimenti e buon vento .
Ciao
Enrico