Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: L'ho presa anch'io....:)

Finalmente posso dire ufficialmente di aver comprato la mia prima barca
a vela...
Una sensazione splendida :)
Ho sempre amato il mondo della vela ma non ho mai avuto la possibilità
di permettermi una barca tutta mia.Adesso GRAZIE ai miei genitori ho
avuto la possibilità di realizzare questo sogno.
Ne avevo parlato anche in qualche post precedente di quel comet 111 che
avevo visto a Marano...bene...sabato c'è stata la perizia che si è
conclusa in modo eccezionale. Il perito dopo 9 ore di perizia mi dice :
" In trent'anni di esperienza avrò visto forse cinque barche che dopo
20 anni si sono mantenute così bene".
Continua: " E' una sensazione troppo bella vedere degli armatori che
amano così tanto la loro barca".
A questo punto non mi restava che firmare...
Il passaggio di proprietà si farà a fine novembre( a proposito
qualcuno mi saprebbe dare indicazione dei costi notarili?). Questo lo
dico anche per il discorso del trasferimento di cui avevo parlato in
alcuni post precedenti.
Durante la giornata il proprietario mi ha proposto (molto gentilemnte)
il posto barca in cui si trova adesso a Marano lagunare al costo delle
sole spese condominiali (il posto è suo di proprietà). Per un anno
solo 1200 euro acqua e luce incluse.
A rimini ne pagherei 4300 escluse acqua e luce. A marinara (ravenna) ne
pagherei 3800 acqua e luce incluse.
Ora mi chiedo, se conoscete Marano, ne vale veramente la pena
risparmiare questi bei soldini?
Io purtroppo non conosco quella zona e non so valutare se realmente è
una bella zona / posizione per iniziare ad andare a vela.
E poi da Bologna ci sono 238 km per MArano, mentre circa 100 km per
Ravenna/Rimini.
Spero che qualcuno di voi mi possa dare delle dritte in merito perchè
ho una certa confusione in testa...
Un caro saluto
Giuseppe

 Ravenna/Rimini.
Sembra poca differenza ma non lo è, certo lassù è poi più bello girare.
Vedi tu, 1200 euro non ti rovini e l'anno dopo puoi sempre spostarti (ma
verifica Marinara sui prezzi reali).
BV e complimenti.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 BV e complimenti.
Grazie mille ;)


 Non pensavo si potesse trattare.... ;|
Vacci di persona e dopo che ti avranno ribadito i 3800 fai finta di andare
via boffonchiando che hai alternative meno care ;-)
BV


risparmiare questi bei soldini?
a te fare due conti con la calcolatrice.
Credo che marano rispetto a Ravenna/rimini abbia decisamente meno 
nebbie, più vento e sopratutto le coste dell'istria a portata di mano 
(20 miglia circa) Presumo tu sia in uno dei marina che sfutta l'entrata 
di Porto Buso. Dove entri praticamente sempre ed anche questo non è da 
sottovalutare.
Poi sei ad una ventina di miglia da Trieste e l'ingresso di una città 
fatto dal mare la fa sembrare magica. Hai Grado a meno di 10 miglia, 
Caorle a circa 20, Venezia ad una quarantina.
Ancora complimenti.
Enrico 

 Ravenna/Rimini.
Ti sputtani la differenza in benzina e autostrada. :-)) Io opterei per la
comodita'. Per c'e' na bella differenza. 
BV
Ale



nautica = souk.
Trattativa da marocchino su qualsiasi cosa!
Enrico 

 Caorle a circa 20, Venezia ad una quarantina.
E c'ha la barriera di Mestre in mezzo ;-))
BV


sottovalutare.
No ho capito bene.
Ciao, Gof

 No ho capito bene.
In adriatico non tutti i porti sono praticabili (entrata/uscita) con
qualsiasi condizione di vento/mare (specie con bora/scirocco).
Poi alcuni hanno anche problemi di marea.
In effetti avere un porto che ti consenta di rientrare in qualsiasi
condizione non è cosa da poco (ravenna per esempio lo è, rimini già molto
meno).


In adriatico non tutti i porti sono praticabili 
Era una battuta ... 
Ciao, Gof

 Era una battuta ... 
Usti... mi era sfuggito il porto... Buso!!! :-))
Sorry.


 ha scritto nel messaggio 
news:1130156836....@g47g2000cwa.googlegroups.com...
Finalmente posso dire ufficialmente di aver comprato la mia prima barca
a vela...
Una sensazione splendida :)
Ma complimenti!
A te e ai tuoi genitori!

 a vela...
AUGURI!!!!!
Saluti.
Luciano

 comodita'. Per c'e' na bella differenza. 
A volte la penso così, a volte la penso cosà.
Io ho avuto la barca a distanza enorme (300km per Salivoli o Scarlino), 
e adesso comodissima (un centinaio per Ravenna/PortoGaribaldi).
Ci sono pro e contro.
A Salivoli è una rottura di maroni immane andare e tornare, ti neghi 
assolutamente il giretto in giornata, anche le regate diventano più 
impegnative perchè devi fare via un intero weekend per una prova di 
un'ora, che magari te la annullano e la moglie intanto si è già 
incazzata. Però esci e in due ore sei in rada all'Elba.
In Adriatico vado e torno in volata, faccio anche la mezza giornata, ma 
se voglio trovare una rada devo fare via almeno 3-4 giorni perchè devo 
andare in Croazia.
Quindi, se il nostro amico deve farsi parecchia strada, che sia almeno 
per un posto dove veramente esci, ancori, trombi e rientri.
Se deve andare in un porto a 30nM dalla prima rada vera, tanto vale 
risparmiare ore e ore di macchina e avere almeno il vantaggio della 
barca sotto casa.
Ciao
Alberto
-- 
Autore di
"Petting for Dummies"

 BV
Adriatico di merda!!!! :-))
l'unica regata fatta a Lignano ci hano fatto rientrare dopo mezz'ora
perchè con onda di scirocco e la bassa marea non saremmo rintrati più la
sera!!!
Gardaaaaaa!!Tirrenooooooooooooooooo!! :-)
Pdm
PS
Bhe dai faccio outing anch'io .. l'ho comperatooooo (in società) il
Melges 24 ! e quast'anno sono schiaffoni.. che prendo!!!


Melges 24 ! e quast'anno sono schiaffoni.. che prendo!!!
Complimenti a te.
Sergio Mistro

una bella zona / posizione per iniziare ad andare a vela.
Se fai un anno a Marano quando la porti a Rimini ti suicidi.
15 miglia e sei in baia di Panzano, 18 e sei a fare bordi sotto al castello
di Miramare, 15 e sei a Capo Salvore, 18 e sei a Umago, 25 a Cittanova.
Se fossi in te non la lascerei a Marano... e quando vado per portarla via
cercherei di guardare in giro il meno possibile.
Sergio Mistro

per un posto dove veramente esci, ancori, trombi e rientri.
Marano e' una laguna, una bricola a cui attaccarsi per trombare si
trova sempre :-)
Sergio Mistro

 BV
vero ma, escludendo i giorni da bollino rosso, per le auto, ultimamente 
Mestre non è un problema insormontabile.
La terza corsia funzionicchia
E. 


osti complimenti!
ma con tutti questi acquisti il nano pelato sarà contento, gli alziamo 
il PIL e magari spera in una rielezione stile bush - volutamente in 
minuscolo -
Enrico 

Sergio Mistro. ha scritto:

Perchè se è così bello li dovrei portarla a Ravenna/rimini?
Scusa ma non ho capito ;)

Mestre non è un problema insormontabile.
E' vero, adesso i problemi iniziano da SanDonà di Piave, verso sud, quando
e' ora di rientrare.
Sergio mistro

Scusa ma non ho capito ;)
Era ironico.
Ha detto che a pure spese vive l'ex armatore gli consente di tenerla lì
solo un anno. Ho immaginato che a pagare uguale l'anno successivo l'avrebbe
portata giu' comunque. Meglio non aver coscienza del paradiso se devi
vivere un'eternità di purgatorio :-)
Sergio Mistro

 barca sotto casa.
Appunto...ma lui ne faceva na questione economica :-))


 Cavoli...100 Km e' comodissima? Vabbe'...avete altri parametri. 
Eh, da quando il porto di Finale Emilia è chiuso, a Modena la nautica 
ha subito un grosso declino.


 
Ma la filosofia della vela non era il viaggio e non il punto d'arrivo?
Altrimenti la compro a motore...
pecora nera
-- 
Said, black sheep, black, do you got some wool?
Yes, I do, man, my bag is full.
It's the root of evil and you know the rest
but it's way ahead of what's second best.

 
Grazie e ciao
Giuseppe


 E la zona di Ravenna invece?
La cosa più significativa è che c'è tanta tanta attività.
Io ho una casa a Chiavari. Quando sono giù, faccio sempre qualche 
passeggiata al porto. Un mortorio. Tutto spento, nessuno sui pontili, 
barche tutte belle ferme con le cozze sotto. E dire che il posto è 
bello, sei al Tigullio o alle cinqueterre in un attimo.
A Ravenna, vai lì anche a Dicembre e trovi qualcuno che sta uscendo, 
regate parecchie, una barca fuori per ingaggiare la trovi sempre (se 
anche tu sei un vero tamarro, non potrai esimerti).
Non conosco il Friuli o il Veneto, ma credo sia una cosa molto simile a 
Ravenna, almeno stando alla quantità di velisti 'seri' che sforna 
quella zona.
Ciao
Alberto


 PIL
Sono 2 barke usate, D ekonomia capisci - D 3monT

Albe V° ha scritto:

Tutto chiaro!
Proprio adesso sto facendo due conti con benzina e pedaggi...vediamo
cosa incide :(

 cosa incide :(
Non incide niente.
Cioè, se anche alla fine fosse meglio uno o l'altro, poche centinaia di 
Euro di differenza non ti ripagheranno mai di una scelta sbagliata.
Devi valutare su due soli fattori:
- Mi interessa fare la mezza giornatina in barca senza dovermi 
preparare per il grande viaggio ogni volta che devo partire.
- Mi interessa uscire e andare in un bel posto
Pesa le due cose, e avrai la tua scelta.



visto che il NG si chiama IHN non intendo fare nessun trattato di 
economia ma limitarmi a fare una considerazione sul numero di passaggi 
di imbarcazioni se poi vuoi che ci confrontiamo sull'economia e temi 
correlati, sempre disponibile ad imparare.
Ciao
E. 

"Enrico - FU - Mizar" <velaventis...@ETOGLIQUELLOtele2.it> ha 
scritto nel messaggio news:djj42h$q48$1...@area.cu.mi.it...

Visto che fai delle affermazioni di carattere economico dovresti essere in 
grado di difenderle.
Il passaggio di proprietà di un natante ed una imbarcazione non muovono il 
pil se non quanto l'acquisto di un fuoribordo usato.
Ammesso che tu consideri la benzina spesa per spostare il melges e la 
fattura della perizia e del notaio del Comet.
Secondo l'indagine del CENSIS elaborata su dati Istat sui Conti economici 
nazionali 1970-1994, l'industria marittima italiana rappresenta oggi circa 
il 2,6% del Prodotto Interno Lordo (PIL) nazionale, con una produzione 
complessiva pari a 42.170 miliardi di lire e dà lavoro direttamente o 
indirettamente a 308.680 addetti (122.000 unità di lavoro dirette, 92.030 a 
monte, 94.650 a valle), vale a dire circa l'1,4% del totale nazionale delle 
unità di lavoro del 1994 (pari a 22,3 milioni). Per comprendere la 
dimensione del settore può essere utile confrontare tali dati con quelli 
relativi ad altri settori. Il contributo al PIL dell'industria del mare è 
quasi doppio rispetto a quello della produzione di mezzi di trasporto 
(22.971 miliardi nel 1994) ed è di poco inferiore a quello dell'intera 
agricoltura (53.563 miliardi) e si colloca al sesto posto su scala nazionale 
(222.840 miliardi il contributo al PIL del commercio, 201.991 quello della 
pubblica amministrazione, 84.479 delle costruzioni, 53.563 dell'agricoltura, 
43.137 dei prodotti tessili e dell'abbigliamento, 42.170 delle attività 
economiche marittime, 31.450 dei prodotti in metallo, 30.784 dei prodotti 
chimici, 29.324 dei prodotti alimentari, bevande e tabacchi, 22.971 della 
produzione di mezzi di trasporto). Per quanto riguarda l'occupazione, 
l'intero settore agricolo occupa 1,9 milioni di unità di lavoro (l'8,5% del 
totale della nazione), l'industria delle costruzioni circa 1,6 milioni (il 
7,2% del totale).
Il mercato della produzione nautica italiana cresce a due velocita': a 
risentire maggiormente della congiuntura economica negativa sono i cantieri 
che realizzano imbarcazioni piccole, mentre a fare la parte del leone e' il 
settore dei superyacht, dove l'andamento degli ordini 2004-2005 registra una 
crescita notevole (+32%). Il valore della produzione italiana d'imbarcazioni 
da diporto nel 2004 - ha spiegato il presidente di Ucina Paolo Vitelli nella 
conferenza stampa per la presentazione del Salone nautico - si e' attestata 
intorno ai 1867 milioni di euro con un +8,7% rispetto al 2003, confermando 
una contrazione della crescita gia' in atto dal 2001. Per quanto riguarda il 
contributo al Pil dell'intero settore nautico, indotto compreso, Ucina stima 
per il 2004 un valore complessivo che supera i 2,2 miliardi di euro, 
registrando un incremento di poco inferiore del 7%. Resta inoltre confermata 
la significativa tendenza all'esportazione che si attesta sul 57% del valore 
della produzione delle imbarcazioni. In particolare, si sono rivolti con 
successo a nuovi mercati (est europeo, nord Europa) i produttori di 
imbarcazioni piu' piccole. Secondo i dati di Showboats (rivista americana 
che fornisce dati statistici) diffusi stamani da Vitelli, il mercato 
mondiale dei megayacht e' cresciuto del 7%. Ma a crescere e' in particolare 
il segmento dei supermegayacht, barche oltre i 200 piedi, che hanno 
raggiunto un +33%, mentre la nicchia delle barche da oltre 150 piedi e' 
invece cresciuta del 15%. Nel mondo - ha proseguito Vitelli - sono 
attualmente 600 (in costruzione o in ordine con anticipo) i progetti per la 
realizzazione di navi da diporto (superiori ai 24 metri di lunghezza). Di 
queste 600 realizzazioni l'Italia ne ha nel suo order book 260, pari al 38% 
del mercato, con una dimensione media di 114 piedi per barca. C'e' quindi 
ancora spazio per l'ingresso in questo settore per la realizzazione di navi 
da diporto superiori ai 200 piedi. Per dare una mano al settore produttivo 
delle piccole imbarcazioni, piu' in difficolta', Ucina ha realizzato il 
progetto ''Navigar m'e' dolce'': una campagna che prevede, tra l'altro, la 
distribuzione di 350 mila opuscoli per allargare e diffondere la cultura 
della nautica e dell'andar per mare su nuovi target di pubblico italiano, 
con l'obiettivo di far venir la voglia di provare la barca, rendendo 
accessibile e facile e molti l'avvicinarsi.
Nel secondo trimestre dell'anno il Pil della zona euro è cresciuto dello 
0,3%: lo afferma la seconda stima sul Pil resa nota oggi da Eurostat, 
precisando che nell'Ue a 25 la crescita è stata dello 0,4%.
Nel primo trimestre dell'anno, in entrambe le aree la crescita è stata pari 
allo 0,4%, ricorda Eurostat in una nota, rilevando che in rapporto allo 
stesso trimestre del 2004, il Pil é cresciuto dell'1,1% nella zona euro e 
dell'1,3% nell'Ue a 25.
Nel secondo trimestre del 2005, e per gli stati per i quali i dati sono 
disponibili, la maggior espansione è stata rilevata in Lituania (3,3%), 
seguita da Lettonia (3,2%) ed Estonia (2,8%).
In Italia la crescita è stata dello 0,7%, in Spagna dello 0,9%, in Gran 
Bretagna dello 0,5%, in Francia dello 0,1%.
Cali sono invece stati rilevati in Finlandia (-1,6%), Grecia (-0,3%) e 
Polonia (-0,2).
Circa l'andamento delle diverse componenti del Pil - sempre per il secondo 
trimestre dell'anno - Eurostat ricorda la crescita del consumo sia nella 
zona euro (0,1%) sia nei Venticinque (0,2%). In aumento anche gli 
investimenti nelle due aree - 0,5% nella zona euro e 0,6% nei Venticinque - 
così come le esportazioni (1,8% e 2,2%, rispettivamente) e le importazioni 
(2,3% e 2,2%, rispettivamente).
Volevi il confronto?
Volevi imparare?
Eccoti servito.
Laponia

a vela...
Brav e Bv.
A.- 

Ne avevo parlato anche in qualche post precedente di quel comet 111 che
Mi piacemolto questo Comet 111, lo conosco molto bene, un mio dipendente me 
ne ha prestato un esemplare un paio di settimane.
Sfruttamento degli spazi, dinette innovativa e qualità costruttiva sono le 
caratteristiche principali dello scafo da crociera progettato da Jean Marie 
Finot.
Le tecniche di costruzione della Comar erano di tipo tradizionale con una 
buona qualità dei materiali impiegati e della lavorazione. Il Comet 11 è 
realizzato in vetroresina monolitica stratificata a mano con " spessori" di 
tutta sicurezza.
Il piano di coperta è caratterizzato da un disegno flush-deck che si solleva 
nella parte vicino al pozzetto. Buona la disposizione, il numero e le 
dimensioni dei passauomo in coperta, uno per ogni locale, con possibilità di 
avere un'ottimale aerazione.
Il pozzetto è relativamente piccolo e raccolto, ma ben disegnato, con la 
timoneria a barra. Risulta molto protetto nella navigazione con cattivo 
tempo e comunque sufficiente ad accogliere sei persone mentre in rada si fa 
apprezzare la panca di poppa sotto cui trova posto l'autogonfiabile. La 
disposizione delle attrezzature di coperta è buona e razionale anche per 
equipaggi ridotti. La disposizione degli interni è inusuale. Radicalmente 
divisa in zona giorno a poppa e zona notte a prua. Il particolare che più 
colpisce è quello di aver ricavato una spaziosissima dinette a U sotto il 
pozzetto che si prolunga senza interruzioni verso la zona cucina, 
caratterizzata da un lungo piano di lavoro, macchina dei fuochi, con forno e 
tre fornelli, basculante e doppio lavello. Anche la zona riservata al 
navigatore è degna di menzione, con tavolo disposto a murata di dimensioni 
tali da utilizzare una carta completamente aperta. Sotto il tavolo della 
dinette è stato ricavato l'alloggiamento del motore entrobordo con 
trasmissione S drive (allora era una novità). Basta rimuovere in blocco il 
tavolo e il motore diventa accessibile. Un particolare curioso era la 
possibilità di avere una timoneria interna a ruota, con sdoppiamento dei 
comandi del motore, per un uso tipo motorsailer nordico. Si tratta di una 
soluzione che in realtà porta via spazio e viene poco sfruttata in 
navigazione. In generale gli spazi dove stivare le cose portate a bordo sono 
molti, con ampi gavoni sotto le cuccette e sotto le sedute dei divani e 
numerosi stipetti sparsi un po' ovunque. Buona la qualità degli impianti sia 
elettrico che idraulico, sufficientemente dimensionati e con la facile 
possibilità di aggiornamenti e personalizzazioni. Le andature preferite sono 
quelle portanti dove la barca si rivela stabile di rotta, veloce e con un 
buon passaggio sull'onda con una tendenza al surfing grazie alle linee 
potenti della poppa. Anche nelle andature al vento comunque il progetto si 
rivela buono, con un adeguato angolo di bolina. Grazie alla forma dello 
scafo, il passaggio sull'onda è sempre asciutto, rendendo piacevole e sicura 
la navigazione anche con mare formato. In caso di venti leggeri, la generosa 
superficie velica (81 mq) consente delle buone medie di spostamento; quando 
il vento aumenta la barca si inclina e grazie allo spoiler di poppa le linee 
d'acqua si allungano permettendo delle prestazioni superiori alla versione 
standard.
Il Comet 11 è una barca "riuscita", come testimonia il numero di esemplari 
prodotti e ancora naviganti anche se l'originale filosofia non ha trovato 
seguito. Tra i vantaggi principali vanno sottolineati la grande abitabilità 
degli interni, con la spaziosa cabina armatoriale e la dinette sotto il 
pozzetto, e la fruibilità della coperta con disegno flush-deck. Ottimale la 
robustezza delle strutture e il dimensionamento degli impianti, così come le 
prestazioni veliche. Lo sfruttamento dei volumi sottocoperta sino all'ultimo 
centimetro fa sì che lo spazio riservato ai gavoni esterni sia un poco 
limitato rendendo necessario trovare un posto alternativo per i parabordi.

 CUT
Spero che sia un copiaincolla perche' se hai scritto una cosa così lunga
..... sticazzi!

 unità di lavoro del 1994 (pari a 22,3 milioni).
Sembri il Parolaio Rosso...:-)
Saluti.
Luciano

la laguna di marano è fascinosa.
a marano un po' di problemini ci sono se peschi tanto e ciò durante la bassa
marea sizigiale.
da porto buso per nojar è molto meglio (pescaggio mai inferiore a 5 metri),
però ti ciucci almeno 3 miglia di canali.
aprilia/lignano è servitissima ma è da scartare perchè i problemi li hai
anche con le maree di quadratura.
cose positive:
18/20 miglia per slovenia, 20 da salvore (croazia) 22 a umago, misure
spannometriche. poche miglia a grado ma attenzione con scirocco, l'uscita è
da cardiopalma! il canale di ingresso è poco fondo, (mai scartare anche le
prime briccole!!!) in due punti ci sono meno di 2 metri ovvero son cazzi
quando c'è onda.
ancora più pericolosi banco d'orio e mula di muggia attorno grado
(quest'ultimo che ti frega quando giungi da trieste), fissate queste due
posizioni sia sul gps sia sulla testa tutto fila liscio.
ciao e buon vento
rubin (a san zorc di nojar)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

laponia snow ha scritto:

Io ho preso il 111, tu hai descritto l'11...

  Io ho preso il 111, tu hai descritto l'11...
Sě ma tu sei cintura nera di quoting....

 ciao e buon vento
Grazie mille per i consigli, ne terrò conto ;)
Ciao


ancora più pericolosi banco d'orio e mula di muggia attorno grado
il banco della mula di muggia non e' dove era andato a percar cozze
Davide con la sua Alpetta?
o ricordo male?
Sergio Mistro

 Visto che 
[cut]
Abboccano, abboccano [cit.]


laponia snow ha scritto:


non ho capito molto bene, potresti rispiegarmi per favore? :-)


Dopo dura riflessione, laponia snow ha scritto :
[cut]
Ti do un suggerimento (gratuito, non fa pil):
Premi 'invio' ogni tanto. La leggibilità ne gudagnerebbe.


 ..... sticazzi!
S'intende anche di barche:
Ha descritto così bene il Comet 11 che pare proprio un redazionale, magari
di qualche rivista dell'epoca
Anche se, come gli è stato fatto notare, si parlava di un'altra barca.
Ciao
Leo

 Laponia
Grazie di cuore, anch'io avevo bisogno di una lezione di economia,
di idee nuove e originali. Ne terrò conto quando cambierò la barca :-)
Leo


Vedi, il tuo scritto ha il sapore di uno studio, uno studio dovrebbe 
servire a trasmettere qualcosa di nuovo a qualcuno che non conosce la 
materia. E devo dire che qualche cosa di nuovo, almeno nei numeri e 
percentuali, mi è stato trasmesso.
Impressionante la sequela di dati. Impressionante la profondità dei dati 
conosciuti ed i confronti tra settore e settore. Ripeto, tanto di 
cappello. Lasciami però un piccolo dubbio personale. Se hai tutte queste 
informazioni sei un del settore nautico, e non uno qualsiasi, se no, 
puzza da copia incolla. Se sei uno del settore e così bravo non capisco 
perché tutta quella animosità nel volere il confronto, nel voler 
insegnare. Nel fare il saccente.
I temi collaterali alla nautica, se hai avuto la possibilità di seguire 
il NG da tempo, sono trattati sempre con superficialità e sopratutto con 
ironia. Credo che la maggioranza dei frequentatori di questo luogo lo 
facciano, appunto, per hobby o almeno io faccio così. Se devo mettere la 
serietà che dovrebbe contraddistinguere la professione di ognuno di noi 
anche nelle considerazioni da banchina, francamente, allora cambierei 
hobby o quantomeno banchina.
Una domanda: perché tutta questa animosità nel cercare il confronto, nel 
voler insegnare? Per quanto mi riguarda sicuramente ho infinite cose da 
imparare da te e da tutti gli altri del NG. Ma i bravi insegnanti sono 
quelli che ti fanno amare quello che ti trasmettono, non quelli che 
leggono una pagina da un testo senza mettere un briciolo di cuore.
Adieu.
Enrico 

 non ho capito molto bene, potresti rispiegarmi per favore? :-)
Ma questa volta cerca di essere un po' meno generico ed approssimativo.
Sopratutto, ceca di non tirare fuori dati vecchi di 10 anni, buffone.
SoprattutTo, cerca di tener conto che il mercato della nautica si muove
sopratutto al nero ed estero su estero o sei nato in Pirlonia?
Pietro

 li devo fare tutti in salita con la bicicletta....   :-P
Grrrrrr.
Ho appena fatto la macumba sui tuoi pneumatici.
Pietro

 pil 
siseiling camuffato? parente?amico?
Pdm


 Pdm
IATter, i suppose.
Pietro

Ho fatto due conti e alla fine in un anno il risparmi di Marano su
Ravenna sarebbe di 900 euro circa. A questo punto forse sarebbe meglio
spendere sti mille euro in più all'anno ma avere la barca a cento km.

puzza da copia incolla. 
http://www.informare.it/news/forum/censi1uk.htm
E non dubito che con una minimissima ricerca salti fuori anche
la recensione del Comet
Sergio Mistro

 li devo fare tutti in salita con la bicicletta....   :-P
Eggia'...anche tu fai tanta strada vero?? 
Io in 20 minuti ca. a piedi sono in barca. :-)) (e' che non so andare in
biciletta cavolacci) 
Bv
Ale


 ha scritto nel messaggio 
news:1130230131.2...@z14g2000cwz.googlegroups.com...
Ho fatto due conti e alla fine in un anno il risparmi di Marano su
Ravenna sarebbe di 900 euro circa. A questo punto forse sarebbe meglio
spendere sti mille euro in più all'anno ma avere la barca a cento km.
Comprendo che appena comprata la "barca" sia tutto il mondo che ti 
interessa.
E considerando la moltitudine di modifiche ed adattamenti che un neoarmatore 
dedica alla barca stai facendo la scelta giusta.
Poi quando stare in porto a lucidarla e ripararla non ti basterà più, e 
navigare in posti affascinanti diventerà la priorità allora....
... verrai a Santa Teresa :)

Beppe ha scritto:

Si forse hai ragione tu ;)
Anche perchè andiamo incontro all'inverno e penso che i pretesti per
uscire in mare saranno veramente pochi vista la mia esperienza.
In settimana vado a Ravenna di persona per vedere se riesco a tirar via
qualche euro...Non sono molto abituato a contrattare, mi manca quel
pizzico di "faccia tosta"...
Grazie per i suggerimenti

 li devo fare tutti in salita con la bicicletta....   :-P
Non vai con la super vespa??

 
la recensione del Comet
 


Google - 0,41 secondi : 


http://www.velaemotore.it/edisport/vela/Prove.nsf/0/e07045aa4e4914a4c1256b4400496c21?OpenDocument


 


...


" Mi piacemolto questo Comet 111, lo conosco molto bene, un mio dipendente 
me 
ne ha prestato un esemplare un paio di settimane... "


[cit. laponia snow]


 


:-DDD


Leo
 



leo ha scritto:

Non ho parole...
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 [cit. laponia snow]
Ma che sfigato...
E' bello sapere che certa gente esiste. Aumenta l'autostima...


"Sergio Mistro." <mis...@CIUCCIAMEOtienneti.com> ha scritto nel 
messaggio news:agsrl1hg0ho56plqh...@4ax.com...

ne sono convinto, grazie Sergio.
Una considerazione per laponia snow. Non so quali turpe psichiche ti 
spingano a fare delle cazzate del genere, forse sei caduto dal 
succhiotto con il seggiolino in bocca. In ogni caso la prossima volta 
che sarai seduto sulla tazza, non ha importanza se quella di un Comet, 
quella dell'ufficio della Musto o del ministero dell'Economia, sappi che 
ti ci ho mandato io con tutto il mio cuore.
Ah, dimenticavo, mi auguro che tu sia un po' stitico, cosě rompi meno i 
coglioni con i tuoi assurdi copia incolla dei quali possiamo francamente 
fare a meno.
Enrico 

 forse sei caduto dal succhiotto con il seggiolino in bocca....
càspita, difficile... !!!
in ogni caso, ben detto.
Ciao
Leo

Beppe ha scritto:
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Bellissima! L'ho pensato anch'io... :-)
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