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Titolo: Certificazione serbatoi inox uso nautico

Un saluto a tutto il ng!
Ho una domanda da porvi.
Dovrei certificare dei serbatoi inox da qualche centinaio di litri, 
destinati a contenere benzina.
Mi interesserebbe sapere in cosa "consista" tale certificazione, dato che
non si trova da nessuna parte una linea guida sull'iter da seguire.
Il primo passo č stato quello di rivolgersi al RINA, ma i costi sono 
abbastanza elevati.
Si parla, ma nessuno sa come, di una sorta di autocertificazione 
(considerando anche l'esiguo numero di serbatoi da certificare, una 
procedura per serbatoi in serie sarebbe eccessivamente onerosa)...qualcuno 
sa qualcosa in merito? 

 sa qualcosa in merito?
mi sembra si applichino le
EN ISO 10088: 2001 - Permanently installed fuel systems and fixed fuel
tanks
dove trovi i dettagli, se il volume contenuto e' elevato necessitera' la
verifica strutturale (RINA o eq.)
-- 
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 la verifica strutturale (RINA o eq.)
La norma, purtroppo, non entra nel merito del come ottenere la 
certificazione, ma prescrive solo gli spessori del materiale e le successive 
prove e vericfiche da effettuare.
Ho provato a sentire qualche cantiere nautico, piccolo (che presumibilmente 
lavora su pezzi singoli e che, quindi, teoricamente si è scontrato con 
queste problematiche) della zona, ma a parte il suggerimento di rivolgermi 
alla Motorizzazione Civile - settore nautico (che purtroppo non effettua 
questo genere di omologazioni), non mi hanno saputo, ahimé, dire altro....
La mia figura non è quella del progettista, ma del consulente di una azienda 
di carpenteria metallica che sta realizzando i serbatoi e che ha necessità 
di fornire la documentazione relativa. 

Starflex ha scritto:
purtroppo non conosco un modo per autocertificare la conformita' CE di
serbatoi di liquidi infiammabili con capacita' di 450 litri (che non sono
pochi), se e' richiesta una specifica conformita' (serbatoi carburante,
non generici serbatoi) temo dovrai passare per un ente certificatore... 
se prendi ad esempio il caso di autoveicoli le norme sono parecchio
restrittive,
http://gazzette.comune.jesi.an.it/2001/67/9.htm


 
http://gazzette.comune.jesi.an.it/2001/67/9.htm
Perfetto, il tuo dubbio collima con il mio.
Non so se io possa autocertificare un serbatoio da 450 litri destinato a 
contenere benzina. Anche a me pare un pochino "pretenzioso", nel senso che 
mi pare un argomento un po' troppo delicato.
Come ente certificatore ti verrebbe in mente qualcos'altro, oltre al RINA? 

 Come ente certificatore ti verrebbe in mente qualcos'altro, oltre al RINA?
beh, puoi iniziare con l'Istituto Giordano (che dovrebbe avere buone
referenze nel settore), ma ce n'e' parecchi e magari puoi trovarne uno in
zona.


> Come ente certificatore ti verrebbe in mente qualcos'altro, oltre al RINA?
ABS
Der Norske Veritas
Lloyd Reg.
Germanischer Lloyd
Ecc. ecc.
Dal 1999 puoi rivolgerti a quello che preferisci.
Ciao
Giovanni
www.cosini.org

 Dal 1999 puoi rivolgerti a quello che preferisci.
Perfetto, grazie ad entrambi.
Abitando in Sardegna, ho qualche problema "logistico" in più a rivolgermi ad 
enti non presenti in zona, perché questo comporta, in caso richiedano delle 
prove nelle loro sedi, dei costi aggiuntivi.
Domani mattina invio qualche richiesta di preventivo, in modo da poterla 
girare al committente.
Mi pare di capire, comunque, che non ci sia la possibilità di effettuare una 
autocertificazione in tal senso, dichiarando, sotto la propria 
responsabilità, l'idoneità e la rispondenza dell'articolo ai requisiti della 
norma. 

 della norma.
Questo non sò dirtelo anche perchè noi chiamiamo sempre il RINA per ogni 
minima fesseria se poi vi sia la possibilità per un professionista di fare 
un autocertificazione questo non lo sò.
Ciao
Giovanni
www.cosini.org

 professionista di fare un autocertificazione questo non lo sò.
Il problema è che, alla fine, non lo sa nessuno: il RINA non menziona la 
possibilità (giustamente, fanno i loro interessi), la Motorizzazione non lo 
sa proprio (ho parlato con un ingegnere responsabile), l'Ordine non ne 
parliamo...
Mi sono rivolto a qualche piccolo costruttore proprio perché più 
probabilmente si scontra con il problema del contenimento dei costi per la 
produzione del singolo pezzo, solo che non ho trovato nessuno che abbia 
dovuto affrontare la stessa problematica.
Grazie mille, comunque, perché mi hai dato qualche altra chances di 
preventivo! 

 parliamo...
Tieni presente che anche parti insignificatamente piccole, marginali e per 
le quali non si riesce proprio a vedere la necessità di un approvazione 
dell'organo di classificazione ( Rina, ABS, ecc. ) devono comunque averla.
Il caso che da sempre fà sorridere gli addetti ai lavori è quello del Gong 
manuale ( non quello elettrico la cui omologazione è, ovviamente, 
comprensibile ) che deve riportare il previsto punzone a garanzia 
dell'avvenuta omologazione ( il martello gommato per batterlo sembra invece 
esserne esente...... ).
Ovviamente si tratta di disposizioni internazionali.
Ciao
Giovanni
www.cosini.org