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Titolo: sostituzione zinchi sacrificali

Salve a tutti devo cambiare gli zinchi della mia barca a vela un' Almadira 
28 con Yanmar 18 cv. Visto che è la prima volta che faccio quest'operazione 
avendo questa barca da poco, vorrei sapere se gli zinchi sono universali, o 
se dipendono dal motore, e se sono presenti anche altri zinchi ad esempio 
sulla pala del tiomone
grazie 1000 

 sulla pala del tiomone
Più che dal motore dipendono dalla trasmissione (linea d'asse o sail
drive).
Quando hai la barca tirata su guardi che zinchi ci sono e vai a
coprarne di uguali.
BV

Più che dal motore dipendono dalla trasmissione (linea d'asse o sail
drive).
scusa quale è la differenza tra i 2 tipi di trasmissione?
il fatto è che facendo questi lavoretti presso la Lega Navale mi consentono 
di tenere la barca sull' invaso per massimo 3 giorni quindi dovrei avere già 
tutto pronto, e metti che non li trovo e devo ordinarli come faccio?
E' solo questo il mio problema

forse potrebbe essere più linea d'asse perchè ho il motore a metà barca e 
l'elica quasi a poppa
potrebbe essere giusto come raggionamento? 

 l'elica quasi a poppa
Probabile di sì, ma mi farei dare una mano da qualcuno più esperto
(almeno la prima volta) ;-)
Lo zinco sul linea d'asse è più facile da cambiare, è una specie di
manicotto diviso in due parti, basta svitare i bulloni per separarle.
La cosa da sapere però è il diametro dell'asse, a questo punto dubito
fortemente che tu possa conoscerlo prima di alare la barca.
Non ti preoccupare però, sono pezzi che qualsiasi negozio di nautica/
ferramenta specializzata appena appena decente ha a magazzino, vai col
pezzo vecchio e ti fai dare il nuovo.
Il cambio dello zinco è questione di pochi minuti.
Il sail drive (una specie di gambo da fuoribordo che spunta dallo
scafo) è un po' più complicato, sullo yanmar va quasi sempre smontata
anche l'elica per cambiarlo, ma non credo proprio sia il tuo caso.
BV

 già tutto pronto, e metti che non li trovo e devo ordinarli come faccio?
Per quanto ne so, ma potrei pure sbagliare, la questione è solo legata a 
questioni meccaniche: che abbia il buco giusto per la tua vite, che si 
incastri nel posto giusto se si deve incastrare da qualche parte.
Non sarà una grande idea ma, tenuto conto che la stagione ancora lo 
consente, farei un tuffetto, smonterei quello che c'è ora e me lo procurerei 
con tutta calma.
Non sbaglio, non ho dubbi, la vite ci va di sicuro, non si muove più.
It's up to you.
A.- 

"
Probabile di sě, ma mi farei dare una mano da qualcuno piů esperto
(almeno la prima volta) ;-)
Lo zinco sul linea d'asse č piů facile da cambiare, č una specie di
manicotto diviso in due parti, basta svitare i bulloni per separarle.
La cosa da sapere perň č il diametro dell'asse, a questo punto dubito
fortemente che tu possa conoscerlo prima di alare la barca.
Non ti preoccupare perň, sono pezzi che qualsiasi negozio di nautica/
ferramenta specializzata appena appena decente ha a magazzino, vai col
pezzo vecchio e ti fai dare il nuovo.
Il cambio dello zinco č questione di pochi minuti.
grazie 1000 sei statp gentilissimo
Buon Vento 

 wrote:

Cambia anche gli zinchi presenti sul motore, li trovi come parti di
ricambio del motore Yanmar.
Io li cambio una volta all'anno, la sostituzione è un po' difficoltosa
(almeno nella mia barca dove lo spazio è limitato), si trovano uno sul
lato sx e l'altro nella parte dietro del motore, usa la chiave
adeguata ed eventualmente fai forza dando dei piccoli colpi, sulla
chiave, con un martello di plastica.
Ciao e buon lavoro

Cambia anche gli zinchi presenti sul motore, li trovi come parti di
ricambio del motore Yanmar.
Io li cambio una volta all'anno, la sostituzione è un po' difficoltosa
(almeno nella mia barca dove lo spazio è limitato), si trovano uno sul
lato sx e l'altro nella parte dietro del motore, usa la chiave
adeguata ed eventualmente fai forza dando dei piccoli colpi, sulla
chiave, con un martello di plastica.
Ciao e buon lavoro
grazie del consiglio, più o meno a che punto sono? come li riconosco?
ciao e grazie 

 ciao e grazie
Hanno l'aspetto di una testa di un bullone, mi pare di ricordare, ma
non ne sono sicuro, che abbiano le dimensioni di un M22.
Uno si trova nella parte posteriore, ( per capirci, dal lato opposto
della cinghia),
l'altro invece si trova di lato (dalla parte dove si trova l'asta di
controllo del livello dell'olio)
ciao

Hanno l'aspetto di una testa di un bullone, mi pare di ricordare, ma
non ne sono sicuro, che abbiano le dimensioni di un M22.
Uno si trova nella parte posteriore, ( per capirci, dal lato opposto
della cinghia),
l'altro invece si trova di lato (dalla parte dove si trova l'asta di
controllo del livello dell'olio)
<<<<<<< grazie 1000 

Se hai la linea d'asse, molto molto probabilmente sarà da 25mm.
La misuri anche dall'interno della barca, con un calibro.
Ci può essere lo zinco che abbraccia l'asse, ma serve  a poco; e poi c'è 
sicuramente quello dopo l'elica.
Se l'asse è da 25, basta che chiedi uno zinco per asse da 25.
Si smonta e si rimonta con una brugola. serrala bene e non metterci 
frenafiletti o roba del genere.
Poi ci sono i due zinchi del motore, come ti hanno detto altri.
Se il motore non è troppo vecchio, ci potrebbe essere ancora un adesivo con 
le scritte rosse.
Per quei 2 ci vogliono ricambi originali, perchè i filetti yanmar hanno un 
passo loro non comune agli altri motori.
Quelli li puoi cambiare con la barca in acqua in ogni momento.
bv. 

non tutti gli yanmar 18 hp hanno zinchi sul motore. se non sbaglio quelli 
con raffreddamento ad acqua dolce (scambiatore di calore ) non prevedono 
zinco sul motore. verifica prima di smontare qualc'altra cosa
:-)
...............................................> Poi ci sono i due zinchi 


 del motore, come ti hanno detto altri.
ok grazie 1000