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Titolo: Manutenzione motore selva

Possiedo un motore selva 40cv inizialmente era 25cv del 96 che ho comprato
usato l'anno scorso asieme al gommone e a tutta la dotazione di bordo...
Questa estate ho utilizzato il gommone un paio di volte poi l' ho messo col
carrello nel garage e non l' ho più toccato..
Mi chiedevo che intereventi poteri farci in modo che sia pronto per la
prossima estate.
Un aico mi ha parlato di lavaggio interno del motore, controllo della
giranate, della valvola termostatica, pulizia dei carburatori, pulizia delle
candele, svuotamento del serbatoio, controllo olio piede motore...
Ho una discreta conoscenza di meccanica ma so poco o nulla sui motori
marini...
Qualcuno poterbbe aiutarmi o segnalarmi un link dove trovare almento qualche
informazione?
Saluto tutti e auguro a tutti un buon anno!

prossima estate.
Sel'hai usato in acqua salata, un risciacquo in acqua dolce, facendolo
girare in bidone o con le "cuffie" per una decina di minuti , è
consigliabile ( anzi, col Selva quasi indispensabile) .
Idem sostituire l'olio del piede, verificando che non vi sia emulsione
( facilmente riconoscibile dal colore bianco latte)
Infine sfila l'elica e passa sull'asse un velo di grasso.
Una generosa  spruzzata di CRC 6-66 sia sotto calandra che sul gambale
formirà ulteriore garanzia contro la formazione di ossidazioni e
ruggine.
All' inizio della nuova stagione, cambia le candele e vai con Dio.
Gli altri interventi suggeriti , a mio avviso esulano dal normale
"invernamento".
Ai carburatori conviene metter mano solo se riscontri "buchi" o
irregolarità di funzionamento, altrimenti non ne vale la pena.
La sostituzione della girante può essere una buona misura preventiva
"una tantum" non conoscendo la storia precedente del motore (usato),
ma  in ogni caso ti consiglio di farla  a primavera e non certo tutti
gli anni.
Quanto allo svuotamento del serbatoio.... 
Il serbatoio se di metallo andrebbe tenuto pieno per evitare la
formazione di incrostazioni secche e ruggine, ma la benzina
"invecchiata " a rigore non andrebbe mai usata. Io ti consiglio una
via di mezzo, ovvero di terminare la stagione se possibile con il
serbatoio quasi vuoto, ed aggiungerci un pò' d'olio in più,
"shakerando" per lubrificare bene le pareti. A primavera, butti quel
litro o poco più di miscela e riparti con benzina fresca.
Se invece il serbatoio è di plastica vuotalo pure del tutto per
evitare reazioni indesiderate.
 
Bye
Camillo
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Se la cravatta è troppo stretta, 
il sangue affluisce al cervello con difficoltà
e si inizia a ragionare come George W. Bush
(Robin Williams)

 consigliabile ( anzi, col Selva quasi indispensabile) .
Sappi che contrariamente ai motori Americani e Giapponesi che vengono prima
assemblati e poi verniciati i motori selva sono prodotti e verniciati
componente per componente (difatti sollevando la calandra si vedono tutte le
viti) e quindi per assurdo, almeno da questo punto di vista ovvero della
pulizia circuit acqua, possono vantare una protezione contro la corrosione
maggiore dei concorrenti.
Per la qualita' dei materiali impiegati e delle lavrazioni direi che in
considerazione del fatto che Selva produce per Yamaha e Yanmar utilizzando
le stesse leghe di alluminio e gli stessi macchinari, non dovrebbero esserci
grossi dubbi.
Per il resto i depositi di sale credo che facciano male a tutti i motori
indipendentemente dal marchio quindi se hai un Mercury o atro lavalo allo
stesso modo mi raccomando.
ALOHA
Mack
PS Visto che e' il secondo messaggio che scrivo, sempre a difesa dei motori
Selva, prima che si levino dubbi anche leciti ....... No non lavoro alla
Selva, non ne posseggo e non ho interessi condivisi ....
...pero' ci ho lavorato per sei anni in precedenza :-)))
Riciao

 ...pero' ci ho lavorato per sei anni in precedenza :-)))
Il vecchio Mack!!!
Ti ha riportato da noi la Befana?
Come va con Pinne fucili ed occhiali?

 ha scritto nel messaggio
news:ZHAR9.69278$R45.3...@news2.tin.it...


 Come va con Pinne fucili ed occhiali?
non ci capisco uno snorkel
e per non farsi cazziare da qualcuno ricordo che per una corretta
manutenzione del motore occorre fare riferimento a quanto specificatamente
indicato nel manuale del proprietario
Ciao
Mack

 :-)
Ciao e bentornato!
Ciao
Lorenzo

...pero' ci ho lavorato per sei anni in precedenza :-)))
A che livello? Produzione , progettazione o assistenza? Potrebbe
essere interessante scambiare due chiacchiere in privato...


Quà dove vivo a Ravenna, ne vengono venduti molti...
Sembrerà una cattiveria, ma più che il numero di motori nuovi
venduti, prova a verificare il numero di quelli ancora in efficienza
delle varie marche dopo sei o sette anni....
Qui a Venezia , un 521 di vent'anni ha ancora il suo mercato,.un Selva
usato di cinque non lo piazzi se non lo regali.........


 ha scritto nel messaggio
news:yuAS9.88478$R45.4...@news2.tin.it...


 essere interessante scambiare due chiacchiere in privato...
Vendite......
ALOHA
Mack
PS per la chiacchierata no problem quando vuoi

 usato di cinque non lo piazzi se non lo regali.........
....eccolo li ....ero quasi certo che fossi a Venezia, dove i Selva per
decenni dopo la storia della verniciatura a polvere non li hanno voluti
vedere.....da qualche tempo pero' il buon VIO a Nautica Marverde sembra stia
vendicchiando bene....
spesso l'immagine di un prodotto risente molto anche della qualita' del
rivenditore in zona....
Aproposito chiedi un po al tizio che compra volentieri il famoso 521 di
vent'anni se compra anche un paio di Ficht del 2001 please, che potrei
farlgi fare un affarone
ALOA
Mack

PS per la chiacchierata no problem quando vuoi
Ti prendo in parola.... è così difficile trovare qualcuno che sappia
davvero di motori...


 davvero di motori...
OK allora.......pero' non aspettarti troppo
non fraintendermi, non sono un gran tecnico , pero' avendoci lavorato per
anni anche un mulo prima o poi qualcosa capisce
ALOA
Mack

 Andrea

 Ma e' vero che i famosi evinrude 4 tempi son prodotti dalla suzuki?
A parte il piccolino  .....credo un 4 hp che se non sbaglio e' fatto in
Malesia.....
SI sono Suzuky al 100% con grafiche e colori diversi
Aloha
Mack

farlgi fare un affarone
ahia! brutto tasto! .... se hai letto i miei post precedenti dovresti
sapere  come la penso sull'elettronica in mare....


 "se-el-và"!
Per il rumore sono abbastanza d'accordo, almeno fino a quando non sono
cambiate le linee dei motori grandi con capote piu' fonoassorbenti
...comunque da prove fatte (non dalla Selva ma da terzi)
Per i materiali effettivamente non conosco i motori vecchi e non metto in
dubbio che tu possa avere in parte ragione...di certo nell'ultimo decennio
le cose sono molto cambiate al punto che su diversi modelli della gamma
Selva usa addirittura piu' acciaio inox di un pari potenza della concorrenza
cut cut cut
Adesso pero' smettiamola di tediare i lettori altrimenti (mi sorprendo non
sia ancora accaduto) arriva il Beppe
Tanto tu la tua pessima opinione dei Selva non la cambi di certo per la mia
bella faccia e io ci sono troppo affezionato per non continuare a
controbattere......
Vuol dire che un giorno ci riprovero' davanti ad un buon bianco ....
ALOA
Mack


Ciao
Andrea

dopo il BOTTO che hanno fatto un paio di anni fa ........
Bhe, un tracollo finanziario non necessariamente sotttintende un
prodotto scadente... Carniti Docet....


 sia ancora accaduto) arriva il Beppe
Siete in topic alla grande e vi leggo pure con interesse, quando avrò un
bialbero di 70 piedi dovro comprarmi un gommone serio ed un motore potente, per
cui....

 prossima estate.
Io su un Suzuki DT40 ho cercato di seguire quel che il manuale dice di
fare:
- Lavaggio in acqua ed esaurimento del carburante all'interno del
motore, staccando il tubo della benzina a motore acceso, fino allo
spegnimento.
- Togliere le candele, colare un po' d'olio nei cilindri e far compiere
alcuni giri a vuoto al motore, in modo da ungere bene ogni parte
all'interno [1] 
- Pompare grasso idrorepellente in tutti gli ingrassatori, e ingrassare
il pignone dell'elica, il pistone del trim elettrico e i punti di
frizione nei leveraggi del motore.
- Cambiare l'olio del piede.
Domande:
[1] Questo va fatto a mano, immagino, ingranando la marcia e girando
l'elica? O si può rimettere le candele e dare un colpo all'accensione,
naturalmente col tubo della benzina staccato?. 
[2] Non so se l'olio del piede è meglio cambiarlo all'inizio del
"letargo" o quando si tira fuori il gommone. Io a naso direi la seconda,
ma mi piacerebbe qualche consiglio.
-- 
Luca - e-mail: p.stevens at 
libero.it

Vuol dire che un giorno ci riprovero' davanti ad un buon bianco ....
E' qui che emerge il buon commerciale... :-))


Ma e' vero che i famosi evinrude 4 tempi son prodotti dalla suzuki?
Dal 20 in poi sì.
Da quest'anno anche 9.9 e 15


ma mi piacerebbe qualche consiglio.
Sicuramente la prima. Se per disgrazia ti è entrata acqua nel piede,
le daresti tutto un inverno di tempo per fare disastri...


 prodotto scadente... Carniti Docet....
No infatti, ho parlato anche di Gestioni infelici ....nel quinquennio
precedente al botto l'azienda fortememtne indebitata aveva avuto bisgno di
un paio di "iniezioni" robuste per tirare avanti
Aloha
Mack

 Detroit Diesel di quel volpone di Jacocca...
OMC e' stata sicuramente la piu coraggiosa e da un lato sicramente
ammirevole, pero' la fretta di voler anticipare i tempi, anche perche'
mancanti di alternative e con le EPA rules in perifrastica di entrare in
vigore, non hanno lasciato sufficiente sazio alla sperimentazione e cosi'
sono arrivati i problemi.
Marine Power da un lato ha svilupato i 4T con Yamaha, con un contratto di
joit venture, e dallaltro con un poco piu' di calma si sono buttati
sull'orbital australiano ....comunque con qualche problemino generazionale
all'inizio ma di entta' ridicola rspetto a quanto accaduto sui ficht.
Aloha
Mack

non mi rislta proprio ....unico prodotto OMC il piccolino fatto in far east
A proposito di piccolini... hai idea di chi sia il reale produttore
dei vari 3 hp-2t  OMC- Merc-Mariner-Tohatsu?
Blocco termico e piede sono perfettamente identici, i pezzi sono
perfettamente intercambiabili, uguali pure i disegni sulle
liste-parti!.
Cambiano di poco le fusioni dei gambali e le capottine a puri fini
estetici.
La struttura è tipicamente giapponese, ma le bielle sono "By Comet",
ergo americane !


 dei vari 3 hp-2t  OMC- Merc-Mariner-Tohatsu?
Mi sembra proprio Tohatsu.....che e' gia partecipata Marine power ma non so
in che percentuale.
Non sapevo che li avesse anche OMC, sei sicuro siano uguali uguali ???
Questo dimostra quant poco conosco della gamma OMC medio recente
Adesso pero' mi dici che lavoro fai .......Tutto questo know how su bielle
cerchioni e motori mi intriga
ALOA
Mack


Ha postato ieri sera :-))))
SIETE OT!!!!
mannaggia a voi :-))))))))))
il bianco ce lo metto io con un bel piatto di bigoi in salsa...
Venitemi a trova'
Ciao
Andrea

 il wa con il 140suzuki?)
Intendi dire quell'alberto he conosco anche io .....ma ci legge ???
Alberto ostregheta, ti ricordi le coppe di piacenza ?????
(hihihi vediamo se cosi' salta fora)
ALoha
Mack


Saluti
Andrea

 Mack
ciao
mario

cerchioni e motori mi intriga
Il mio impiego principale č cazziare gli architetti quando oltraggiano
la sintassi italiana scrivendo in versi sul NG  e, a giudicare da come
Mario se l'č legata al dito, direi che mi riesce bene.... :-))
A tempo perso faccio l'ingegnere meccanico ( di quelli che annotano i
chilometri percorsi, scaricano le batterie etc etc. ) e in tempi
diversi  ho avuto profondamente a che fare con fusioni, trattamenti
dell'alluminio e compressori alternativi.
A livello di patologia, soffro sin da piccolo di un grave interesse
per i fuoribordo che mi porta a ficcarci dentro il naso appena
possibile...

 togli solo al check out. :-))) (quando ti ricordi di farlo)
Esagerato, il motore no ....... il prezioso Selvino lo tengo gelosamente sul
pulpito di poppa, tanto essendo il 6hp con il miglior raporto peso potenza
non faccio fatica alcuna ad imbarcarlo .....   :-))
e poi sai bene che la spazza non devo toglierla perche' se ce' bello dopo un
paio di giorni se ne cammina via da sola, se ce' brutto ......opppssss, ci
pensano i sobbalzi ;-)))
ALOHA
Mack