Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Il bisogno......

.......aguzza l'ingegno!
http://blog.yachtandsail.it/categoria/foto
E accendete le casse, ne vale la pena
;-) 


Ero già pronto a sentire il "crack"....
Cmq con 20° di sbandamento passavano tranquilli, secondo voi quanto
era sbandata?

 E accendete le casse, ne vale la pena
Non ho capito come ha fatto dopo il ponte e con ancora i pesi attaccati a 
raddrizzare la barca.. Avra' dei ballast enormi.. Oppure la deriva 
basculante..
Mah..
--
Saluti
Giorgio 


se non ho visto male avevano delle "scotte" per tirare a bordo i pesi.

 ha scritto nel messaggio 
news:2c019f08-ca55-4262...@d32g2000yqe.googlegroups.com...

quello che non capisco č perchč tirare in barca i due pesi quando basta 
semplicemente rallentare e lascare la drizza sino a posare i sacchi in acqua 
e quindi annullare il peso....
una cimetta fissata sotto gira i sacchi e li vuota...
per altro una tonnellata in verticale sull'albero non credo sia proprio il 
massimo....
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'č minga el sescčnt!!! L'č 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/pagine/le_mie_moto.htm
 


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Yez
Sergio Mistro

massimo....
Magari dopo 200 metri ci aveva un altro ponte da sottopassare...
Sergio Mistro

 massimo....
Non è che a barca sbandata sia meglio, perchè la sartia tira verso 
l'alto, ma qualcuno deve far reazione...
Alberto
-- 
Soul ch'i sgnour in ciesa g'an i post già riservé

 Magari dopo 200 metri ci aveva un altro ponte da sottopassare...
LOL

 l'alto, ma qualcuno deve far reazione...
Se non erro poi gli alberi lavorano già a compressione quando si va a
vela.
Ricordo di aver letto che sugli ACC la base d'albero che oltrettutto
doveva anche permettere il basculamento longitudinale dello stesso,
era sottoposta a non so quante tonnellate di forza a compressione.

 ha scritto nel messaggio 
news:6638f470-69aa-4c90...@k41g2000yqn.googlegroups.com...
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
Ricordo di aver letto che di bolina fanno anche una bella velocità non so di 
quanti nodi, e pure ricordo di aver letto non so dove che in poppa fanno 
anche lì una bella velocità, non so quanto.
;) 

 anche lì una bella velocità, non so quanto.
Allora hai una memoria meno fallata della mia! :P

 ma qualcuno deve far reazione...
la sartia tira verso l'alto anche quando c'č vento, č progettata per 
farlo...
la tonnellata in piů sull'labero non credo sia stata considerata in 
progettazione...
detto ciň non si puň certo negare l'intelligenza dell'ideatore...
ma un'altra domanda sorge spontanea:
Come tornano a centro barca i sacchi?
Una cima li richiama? Non ci ho fatto caso...
Un ballast non puň essere perchč avrebbe una forza maggiore e contraria dei 
sacchi e quindi basterebbe per far sbandare la barca allo stesso modo...


 modo...
Era la domanda che avevo posto io, ma nessuno ha risposto..
--
Saluti
Giorgio 

se non ho visto male avevano delle "scotte" per tirare a bordo i pesi.
Sergio Mistro

 l'unico calcolo da fare è l'elica...
Beh...non direi....chi è che tiene su l'albero rispetto ad una forza
che tende a tirarlo verso poppa e verso il basso?

 ha scritto nel messaggio 
news:f17096cc-8478-44be...@k8g2000yqn.googlegroups.com...
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Non c'è nessuna forza (perlomeno significativa) che agisce sull'albero 
quando i sacchi sono in acqua...
Nel momento in cui i sacchi toccano l'acqua, molli le drizze (che ovviamente 
avranno il classico savoia di blocco)
Nello stesso momento i sacchi perdono completamente peso (salvo il peso del 
sacco stesso quindi irrisorio) visto che l'acqua contenuta ha lo stesso peso 
specifico di quella esterna...
Quando la cimetta legata in galloccia si tende la forza è solo sulla 
galloccia e non in testa d'albero, e siccome il sacco è rovesciato non fa 
alcun effetto ancora galleggiante...
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'è minga el sescènt!!! L'è 'l mille!!!
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 alcun effetto ancora galleggiante...
Mi pare un'operazione più rischiosa di quella che hanno messo in
pratica.
Se per errore andassero in tensione verso poppa le drizze in testa
d'albero che tengono i sacchi potrebbero esserci danni.
Poi non è mica vero che i sacchi perdono completamente il loro peso:
trascinandoli è come se trainassi 2 tonnellate immerse in acqua.

 alcun effetto ancora galleggiante...
Ma questa iperanalisi della funzionalità dei sacchi e dei ponti è una cosa 
che fate spesso, che vi aspettate di fare.... o la vostra è solo filosofia?
Della serie non ci abbiamo proprio niente da fare.....
:-P 

 Della serie non ci abbiamo proprio niente da fare.....
se siamo qui....
:-)
-- 
Skipper dixit...
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 trascinandoli č come se trainassi 2 tonnellate immerse in acqua.
ok ok ma non mi sembra che questa sia una manovra da fare a 7 nodi...
e poi nel momento in cui il sacco si gira per effetto della cimetta si 
svuota....
-- 
Skipper dixit...
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Poi non è mica vero che i sacchi perdono completamente il loro peso:
trascinandoli è come se trainassi 2 tonnellate immerse in acqua.
Nel filmato un sacco a mollo serve proprio per stabilizzare la leva 
laterale.
Con due sacchi è una manovrea direi perfetta. Uno serve come forza lat. 
costante, l'altro come limite di sbandamento a fil d'acqua.
Porti la barca in sbandamento con timone e motore 'forzando' entrambi i 
sacchi al fuori bordo e aumentando così il peso fino al tocco con l'acqua 
del primo. Al termine li tiri a bordo (prima il più alto) limitando la leva 
laterale e radrizzando la barca, quindi li svuoti con comodo.
La cimetta di richiamo dei sacchi meglio su leggermente appruata... 


Ma và! Io sono ancora alle Maldive!!! 

 :-P
it.HOBBY...... :P

 svuota....
Si ma io non mi riferivo a questo bensì al fatto che l'armo è fatto
per sopperire a forze che vanno da un angolo di 90° circa fino a 0
(verso prua).
Per una forza che tira la testa d'albero verso poppa, chi è che
contrasta?Lo strallo?

 ha scritto nel messaggio 
news:1f521a27-1a99-45b8...@20g2000yqt.googlegroups.com...
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probabilmente non mi spiego bene: una volta che il sacco è in acqua e la 
drizza che regge il sacco è lasca, l'unica forza rimanente è quella 
applicata sulla galloccia tramite la cima legata alla base del sacco....
La drizza *è lasca*....
e se la drizza è lasca l'unica forza sull'albero è il solo peso della 
drizza.
A parte che quando cazzi a ferro l'amantiglio applichi una forza notevole in 
testa d'albero simile per direzione a quella del sacco in acqua... non 
saprei darti una indicazione in chili ma credo che sia più facile piegare il 
boma che tirare giù l'albero....
-- 
Skipper dixit...
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Azz... L'è minga el sescènt!!! L'è 'l mille!!!
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 probabilmente non mi spiego bene
No no, ti eri spiegato benissimo: ero io che continuavo a supporre il
caso in cui per un banale errore la drizza non fosse stata lascata
(come avevo ipotizzato qualche post fa).