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Titolo: benzina verde e fuoribordo

senz'altro avrete gia' affrontato il problma in questro ng, quindi volevo
sapere se e' vero, come alcuni sostengono che i motori fuoribordo a 2 tempi
non avranno problemi quando si dovra' usare per forza la benzina verde.
Grazie per le eventuali risposte.
Daniele

Metti tranquillamente la verde fin da oggi, almeno risparmi due lire sul
carburante!
--
Mauro

 wrote in message 9gps39$a3v$1...@diesel.cu.mi.it...
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Ciao.
Pur non essendo un meccanico professionista ho una discreta esperienza pratica
di motori e vorrei precisare quanto segue.
Motori a 4 tempi:
Il piombo serve, nei motori a 4 tempi con testata in ghisa e sedi valvola
riportate direttamente sulla ghisa, a lubrificare (piu' precisamente ad
ammortizzare) la superficie di contatto tra valvola e la sede appunto. Oggi in
circolazione sono rimaste (nonostante quello che ci vogliano far credere)
pochissime macchine che hanno bisogno del piombo per le sedi valvola in quanto,
o hanno la testata in alluminio (che essendo meno resistente della ghisa
necessita di sedi valvola "irrobustite all'origine", o hanno la testata in ghisa
ma sede "irrobustita" al pari di quelle in alluminio. Per le altre non e' detto
che l'uso di carburante senza piombo procuri dei danni in poco tempo anche
perche' si e' calcolato che il piombo rimane sulle sedi per parecchi chilometri.
Motori a 2 tempi
Questi motori non hanno valvole, pertanto tutto il discorso fatto per i 4 tempi
cade.
Rimane la possibilita' che alcuni motori, molto molto vecchi, (anteriori agli
anni 90) risentano a livello di paraoli (non guarnizioni) dell'uso di carburante
senza piombo, in quanto quest'ultimo viene sostituito dal benzene che potrebbe,
a lungo andare, seccare i paraoli.
Ora viene il bello.
Oggi la tutta la benzina con il piombo venduta in Italia e' BENZINA VERDE CON
AGGIUNTA DI PIOMBO!
Scusate se ho urlato, ma questo vuole dire che noi da circa 4 anni a questa
parte stiamo usando nei nostri motori (nautici, motociclistici ed
automobilistici) benzina verde mischiata con il piombo, inquinando oltretutto di
piu' visto che insieme al benzene (cancerogeno ma volatile) bruciamo anche il
piombo (cancerogeno e pesante).
Credo di non essere andato troppo OT e sono a disposizione per altri
chiarimenti.
--
Mauro

 wrote in message 3B31BE5F...@rai.it...


 Pur non essendo un meccanico professionista ho una discreta esperienza
pratica


 Ed io che vado in mare pensando di respirare un po' d' aria sana.
Del resto Americani e Giapponesi vanno solo a verde da molti anni prima di noi e
non e' che da noi mandavano motori diversi dai loro
--
Mauro

chiarimenti.
Mi dispiace ma qui ti devo correggerre il piombo e' un metallo ed e'
TOSSICO (solo in grandi quantita') e non CANCEROGENO+Volatile (e
quindi inalabile) come il benzene, cosa che dovrebbe, anche ai piu' a
secco di questioni chimiche, far capire alla grande a che futuro
bellissimo andiamo incontro!
Basta leggere i dati che hanno costretto a far chiudere i centro
citta' al traffico!!! 
Percentuali di benzene alle STELLE e chissa' perche'.
Non serve essere ingegneri laureandi come me . Basta essere un po'
piu' sani di mente rispetto a chi prende le decisioni per noi.
Scusate lo sfogo ma la cosa e' frustrante.

circa il minor numero di ottano della verde.
Per farla semplice: nel mio Mercury 20 HP del '79 che ci metto, super o
verde?
Saluti.
Luciano

Poiche' la super attuale e' benzina verde+piombo (che nel duetempi non serve a
nulla), mettici direttamente la verde; risparmi qualcosa e non immetti
nell'acqua piombo.
--
Mauro