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Titolo: Mi spiegate.....

.....xkè la sovrapposizione delle vele (con conseguente autovirante) alcuni 
*non* la preferiscono?
Secondo me avere una randa allunata da bestia con un fiocchetto autovirante 
è assurdo, mi sa anche di sbilanciato.
E' chiaro che bisognerebbe provarla e sicuramente i cantieri non fanno 
stronzate, xò faccio fatica a comprendere.
Ho visto un'armamento del genere su una 'cosa' con scafo marrone da almeno 
65/70"; bella, slanciata, elengante, ma.... BOH!
Ciao 

65/70"; bella, slanciata, elengante, ma.... BOH!
E' tanto pratica da condurre, e piu' tela hai piu' (in proporzione) diventa
pratica. Pensa a poter virare su una barca di grandi dimensioni senza
essere costretto a fare mille mila bracciate per cambiare mure al genoa, la
moglie in crociera ti e' gratissima :-)))
Sergio Mistro.

 moglie in crociera ti e' gratissima :-)))
Ecco, penso che questo sia l'unico punto pro NON sovrapposizione
Ciao e grassssie 1000

 moglie in crociera ti e' gratissima :-)))
Infatti i cantieri fanno quello che chiede il mercato; tutto quello che
richiede una "manovra" in più si tende a eliminare. Vedi binario trasto
randa su barche da 50/60' e oltre: non va più di moda! 

 randa su barche da 50/60' e oltre: non va più di moda!
Beh, personalmente il trasto lo uso + che la scotta; non si cambia il 
profilo della vela. cosa che con la scotta succede... 

 di prua migliorandone la resa.
Migliorando la resa di quale vela? randa  o fiocco?
heheh vecchia diatriba....
l'accelerazione dell'estradosso della randa accelera il flusso 
dell'intradosso del fiocco (quindi peggiora il rendimento del fiocco)
oppure...
il rallentamento dell'intradosso del fiocco rallenta il flusso 
dell'estradosso della randa (quindi peggiora il rendimento della randa)
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'č minga el sescčnt!!! L'č 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/pagine/le_mie_moto.htm
 

dell'estradosso della randa (quindi peggiora il rendimento della randa)
Questo e' piu' o meno vero ma nel complesso del dare avere il risultato
e' positivo. 
Poi e' abbastanza vero che possiamo sostenere tutto ed il contrario di
tutto perche' dipende da un'infinita' di variabili ed ogni configurazione
e' buona a seconda della condizione affrontata. E' anche il suo bello :-)
Sergio Mistro


soprattutto per la sopravvivenza dei NG...
:-)
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'è minga el sescènt!!! L'è 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/pagine/le_mie_moto.htm
 

 e' buona a seconda della condizione affrontata. E' anche il suo bello :-)
Vero, ma giusto così, x far due chiacchere da bar del marina...
:-) 

 Azz... L'č minga el sescčnt!!! L'č 'l mille!!!
Oh, ma 'sto cesso di moto, la vuoi cambiare o no???
;-) 

non credi che se cosě fosse i bi-plani continuerebbero ad esistere?
E se fosse vero per la vela non credi che le barche sarebbero tutte armate
a cat? (questa e' un'affermazione che volendo potresti confutare, vediamo
se ci riesci altrimenti mi confuto da solo :-) ) 
Sergio Mistro

rugose delle vele.
Neanche qui ho capito molto la logica della risposta.
Sergio Mistro

 Neanche qui ho capito molto la logica della risposta.
Che esiste un rallentamento, dato dalla superficie delle vele. 

Sergio Mistro
Di teorie ne ho lette tante; il bello è che uno dice "è più" l'altro "è
meno" ma nessuno mette i numeri.
Ciao, Gof

 meno" ma nessuno mette i numeri.
Ma che numeri vuoi vedere? 

"Sergio Mistro" <mis...@CIUCCIAMEOtienneti.com> ha scritto nel messaggio 
news:bkqf44h90l93su7ue...@4ax.com...


Tu Ti confuTi?
Tatarata..tà


 ;-)
azz.... azz... azz....


 se ci riesci altrimenti mi confuto da solo :-) )
Non ci devo nemmeno mettere troppo impegno... :-)
Credo che sia un problema strutturale.... monta tu un albero inclinato a 
prua per avere la stessa superficie velica di uno sloop tradizionale....
Ho la vaga, presuntuosa sensazione che se si riuscisse a costruire due 
imbarcazioni con identico scafo e identica superficie velica, quella con una 
sola vela sarebbe piů performante dal semplice punto di vista 
aereodinamico... ovviamente perderebbe in manovrabilitŕ.
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'č minga el sescčnt!!! L'č 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/pagine/le_mie_moto.htm
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4847f3e0$1...@newsgate.x-privat.org...

27-12-88  ruota di Bari...
Ma attento... se non ti si scioglie il sale nel bicchiere ti hanno fatto la 
fattura....
Vanna Marchi dixit...
In Rebibbia Jail
Azz... L'è minga culpa mia sel sal se sciulglie minga!!!

 e poi 5....
Infatti NON ci sono! ;-)
Prova a cercare in libreria 'L'arte e la scienza delle vele' ed. Mursia di 
Whidden e Levitt.
Ottimo! 

aereodinamico... ovviamente perderebbe in manovrabilità.
Non lo so... secondo me una prevarrebbe a certe andature ed a certe
condizioni "ambientali" l'altra ad altre. Ho la vaga, presuntuosa
sensazione che, per esempio, grazie alla ridondanza sulla vela di prua 
il "bi-plano" renda meglio di bolina con mare formato.
Ma... Di teorie ne ho lette tante; il bello è che uno dice "è più" l'altro
"è meno" ma nessuno mette i numeri. :-)
Sergio Mistro

 Dillo a me c'ho 230 cm di binario!

 non credi che se così fosse i bi-plani continuerebbero ad esistere?
Non confonderti.
Le ali degli aerei come quelle dei biplani, hanno un principio diverso dalle 
vele di una barca; un aereo vola nn xkè galleggia sull'aria, ma xkè è 
appeso, o meglio, sostenuto dall'aria che circola sulla parte superiore 
dell'ala; avendo l'ala una sezione BEN diversa dal laminare di una vela, fa 
sì che la parte di aria che circola sulla parte superiore, abbia meno 
pressione e quindi + veloce, sostenendo in volo l'aereo.
Il biplano ha due ali, certo, ma entrambe lavorano per i fatti propri e sono 
fatte x diminuire la resistenza di forma dell'aereo, dandogli + 
manegevolezza con poca velocità.. 

 65/70"; bella, slanciata, elengante, ma.... BOH!
La nuova tendenza č averne poca (107/108%).
Ma la barca deve nascere per questa configurazione.
Le grandi (ed esagerate) sovrapposizioni di un tempo venivano pių da una
necessitā dello IOR che da un reale vantaggio.
BV
PS: meno quante ore all'incontro?? :-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

> PS: meno quante ore all'incontro?? :-)
Domenica pom, se il meteo lo permette..
Sono tutto emoscionato!! 

> Chi seiii??
del gatto con barca di 28 minuti...:o))) mah....
--
Saluti
Giorgio 

In cu52k.70988$
o06....@tornado.fastwebnet.it
, Punto Moda,


Perdona l'imprecisione

> Perdona l'imprecisione
Ma certo.. Era per fare anche due risate...:@))))
--
Saluti
Giorgio 

 Ottimo!
oki... grazie del suggerimento...
quello che manca a me, č proprio una maggior conoscenza tecnica nel miglior 
settaggio delle vele...
mi considero un buon navigante ma un mediocre velista...
:-(
-- 
Skipper dixit...
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 Ok... ma cosa c'entra inclinato? E' solo un problema di dimensioni.
          /\\
         /   \\
       /       \\
_-_\_____/_-_-_-_
se devo avere una sola vela mantenendo la stessa superficie velica su una 
stessa barca devo spostare l'albero a prora e se devo scegliere se avere una 
randa o un fiocco preferirei avere una vela dalla forma di un fiocco...
non so se mi sono capito....


 pressione e quindi + veloce, sostenendo in volo l'aereo.
Indiscutibile la differenza di spessore tra ala e vela, ma da quel che ne so 
io anche la barca a vela segue il medesimo principio: non č spinta dalla 
pressione, ma risucchiata dalla depressione, tanto che nel settaggio delle 
vele si guarda maggiormente il flusso laminare sottovento.... discorso 
probabilmente meno valido nelle andature di poppa...
-- 
Skipper dixit...
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non so se mi sono capito....
Ti sei capito, lo vorrsti aggolettato, ma io continuo a non capirne la
motivazione "tennica".
Sergio Mistro

 :-(
Siamo già in due allora...
Dopo la lettura di questo libro molte mie convimzioni si sono sssciolte come 
neve al ssssole
;-) 

 discorso probabilmente meno valido nelle andature di poppa...
Chiaro o quasi; anche lo spi è 'risucchiato' dalla randa.

"Sergio Mistro" <mis...@CIUCCIAMEOtienneti.com> ha scritto nel messaggio 
news:1tvh44hjrgfmakcbv...@4ax.com...

sai che a furia di domandarmi la motivazione tecnica.... hahahah.... mi sono 
reso conto che.....
ehm.....
ho scritto... una.... ca.... ca..... cazz... arghhhh
inutile... non riesco ad ammetterlo..... di averla scritta, la cazz....
:-)
in effetti l'albero può tranquillamente restare in posizione normale...
:-)
figurati che nella mia immaginazione mi vedevo il profilo alare perfetto su 
un bordo... e la vela che si appoggia sull'albero sull'altro bordo spezzando 
così il profilo alare...
Nella mia immaginazione vedevo un fiocco bomato che partiva da un albero 
nella posizione tutta a prora....
Non avevo pensato ad un fiocco senza boma.....
mi sono intortato da solo....
:-)
-- 
Skipper dixit...
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