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Titolo: La partenza dal gommone

Ieri partiva la Transadriatica: regata in notturna da Venezia a Orsera di
circa 50 miglia e ritorno il giorno dopo. Per motivi contingenti (che
qualche intimo conosce) mi hanno lasciato a terra. O meglio, mi hanno
lasciato in gommone d'appoggio a fare da supporto al VHF. :-))
Premetto con il dire che una partenza vista da fuori fa un altro effetto,
un misto tra malinconia e divertimento. Ma soprattutto vedi cose
incredibili che dalla barca non avresti mai visto.
Bella serata, poca aria. Chiuso il briefing tutti al banchetto. Questa
volta, non partecipando al briefing, mi sono fiondato in anticipo al
banchetto e sono riuscito a strafogarmi in tranquillita'  prima che
arrivasse il grosso della flotta. :-)) Poi tutti a preparare le barche,
mentre tu ti guardi in giro e non sai cosa fare. Non una randa da
controllare, non un fiocco da ingarrocciare: che palle. E allora finisci
gli avanzi del banchetto. :-))
Ok, dicevo: bella serata, poco vento, il gommone correndo (bello correre
di notte e non beccare la multa) alza degli spruzzi fosforescenti, caspita
sto inquinamento  di Porto Marghera dove e' arrivato. Mi fanno notare
invece che l'acqua e' pulitissima e piena di plancton...mahh. Linea
posizionata  in mezzo alla bocca di porto, peccato  per quei due nodi di
marea entrante. Per partire di notte si usano le luci lampeggianti e il
VHF... Siamo quasi ai 5 minuti. Troppe barche ancora indietro smotorano
per portarsi avanti. Sono in ritardissimo. Penso che se fossi io sarei
molto piu' vicino alla linea. Mi sembrano troppo calmi, quasi in gita
domenicale.  Vento 4/6 nodi che aumenta leggermente giusto sul naso,
corrente anche. 5...4...1...BOOOM Pariti. Sono in mezzo alla linea per
beccare gli OCS. La barca comitato mi chiede se per me la partenza e'
regolare. Rispondo ironicamente: anche troppo! Infatti, togli via due tre
piu' scafati che partono bene, il resto della flotta arranaca di bolina in
mezzo al porto traditi da troppa flemma, corrente contraria e poco vento.
Stiamo a ciondolare 30 35 minuti. Facciamo un giro di ricognizione sparati
a vedere quelli che sono indietro. Uno va decisamente a motorsailer,
chiedo gentilmente di spegnere il motore. Mi risponde con una domanda
quasi furbesca: a che ora parte la regata??? BUONA NOTTTTEEE... Comunico
il n. velico al comitato: protestato. Tre  barche devono ancora passare la
linea. Mahhh... Il comitato decide, come da istruzioni, di chiudere il
cancello e chi c'e' c'e' e chi non c'e' e' DNS.  Mi avvicino ad un
bavarione 40 con il bimini aperto, forse per proteggere il timoniere
dall'umido della notte. Controllo il nome a poppa sulla lista delle
barche: e' in regata. L'armatore, signore molto distinto, mi chiede
gentilmente se puo' accendere il motore per oltrepassare la linea di
partenza. Rispondo altrettanto gentilmente che per quanto mi riguarda puo'
accendere il motore anche fino all'arrivo ad Orsera che tanto e' gia' in
DNS. Mi guarda perplesso pensando a quella sigla anomala e tira dritto.
Per il resto, non so, io non c'ero. All'una ero gia' sotto le coperte. 
BV
Ale
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 lasciato in gommone d'appoggio a fare da supporto al VHF. :-)).......
bel racconto! 
sten
PS non è che ti stai un po' impagurendo? :-) 


> PS non è che ti stai un po' impagurendo? :-) 
Cazpita, diventare come il Paguro ce ne vuole eh :-))
e cmq potevo timonare solo mure a dritta, se girava a nord dovevano
trovare un altro timoniere. :-)
BV
Ale


DNS. Mi guarda perplesso pensando a quella sigla anomala e tira dritto.
Nessuna pieta' per quel povero Cristo che si fara' 50 miglia di notte
per scoprire di non essere mai partito? :-)))
Sergio

 per scoprire di non essere mai partito? :-)))
E' il suo bello ;-)
BV


 per scoprire di non essere mai partito? :-)))
Nessuna pieta' per chi va in regata e non legge il bando, non legge le
istruzioni, non viene al Briefing e non sa le regole di regata.
E' bello giocare a nascondino ma bisogna sapere come si gioca. :-))
