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Titolo: Api di mare e comunicazione inizio lavori

Ciao a tutti,
 
  volevo solo dirvi che questa settimana, imprevisti permettendo,
inizieranno gli studi per il conseguimento della patente. Ho trovato
un vecchio amico, affidabile e molto interessato (ed ex nautico, che
non guasta), e cominciamo assieme lo studio e la pratica. In futuro,
se andra', magari noleggeremo qualcosa prima con e poi senza skipper.
Magari non vi interessa ma a me faceva piacere dirvelo. :-)
 
  E fatemi gli auguri che son gia' preoccupato. :-o
 
 
  Ora la domanda che sicuramente e' sciocca ma preferisco conferma: que'
vesponi di mare gialli e neri che, galleggiando mollemente sulle onde,
segnalano nel frattempo un ostacolo, nella pratica sono 4 per ogni zona
pericolosa, no? Non vedo altre possibilita' ma il testo non lo spiega
bene... uno per ogni punto cardinale, immagino. :-)
 
  Grazie a tutti, e preparatevi per altre domande cretine come questa
ok? ;-)
 
  Un saluto,
 
-- 
Gianfranco Bertozzi


AUGURI!!
 
Immagina che ci siano tutti a segnalare uno scoglio o una nave
affondata:
 
Quello a NORD indica che il pericolo sta a SUD rispetto a lui
Quello a SUD indica che il pericolo sta a NORD rispetto a lui
Quello a OVEST indica che il pericolo sta a EST rispetto a lui
Quello a EST indica che il pericolo sta  a OVEST rispetto a lui.
 
Per i  primi tempi comrati un adesivo da mettere sullo scafo.

 wrote:

http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.baseitalia.com/Manuale%2520di%2520nautica/Segnali_cardinali.jpg&imgrefurl=http://www.baseitalia.com/Manuale%2520di%2520nautica/manuale_nautico_da_diporto.htm&h=561&w=557&sz=32&tbnid=TfFZewi8LJgxrM:&tbnh=84&tbnw=83&prev=/search%3Fq%3Dsegnali%2Bcardinali%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=segnali+cardinali&docid=lv4h831zBwzMcM&sa=X&ei=iXAUT_LqCabh4QS-xPnOAw&ved=0CFMQ9QEwBQ&dur=3343
 
 

  Un saluto,
Ciao Gianfranco 
 

   Grazie a tutti, e preparatevi per altre domande cretine come questa
 
Le uniche  domande cretine sono quelle non fatte. :-)
 
 
 
-- 
Luca Villani           OpenSailing.org NOC manager
                       GPG Public Key Available
 
Remove "+settanta" in address for email replies

 Le uniche  domande cretine sono quelle non fatte. :-)
 
  Allora continuero'! :-D
 
  Grazie ancora,
 
 
-- 
Gianfranco Bertozzi

   E fatemi gli auguri che son gia' preoccupato. :-o
 
Un grosso in bocca al lupo!
Sam
 
 

 segnale puo' mancare. E' cosi'? :-)
 
Bingo. :-)
 
Anzi, sulla carta didattica dell'Elba, una di quelle carte da NON usare
mai in navigazione perché sono concepite per uso didattico e MAI
aggiornate, compare un cardinale ovest vicino alla costa toscana, che
non so se esista realmente.
E` un solo cardinale, e a Portogaribaldi dove per gli esami usano quella
carta lo domandano sempre "Mi indichi se c'è un segnale cardinale su
questa carta, e che cardinale è"



 
No, il segnale è nella maggior parte dei casi solo uno, e ti indica la 
posizione dell'ostacolo rispetto al segnale stesso.
 
BV
Casper


Infatti MI RACCOMANDO i segnali possono essere solo uno o due o tre o
quattro.
 
Nella Baia di Medulin, in Croazia, c'e' un solo segnale non ricordo
quale.
 
I testi ne mettono quattro a solo scopo didattico.

 quale.
 
Sempre in Croazia ma a Pola ci sono tutti e quattro.
 
Dipende da tantissime cose, basta ricordare che indicano il lato sicuro
dal quale passare.


 posizione dell'ostacolo rispetto al segnale stesso.
 
  Ma non e' un rischio, allora? Io non ne ho mai visto uno di persona
(anche perche' di barca ne ho fatta pochina ancora) ma non mi pare una
cosa tanto sana... che succede se vengo dalla parte opposta del miraglio
e magari c'e' un po' di foschia? :-o


 e magari c'e' un po' di foschia? :-o
 
Gianfranco, la tua domanda è giusta e qua sta la capacità del capitano: 
andar x mare devi guardar miragli, boe, mede, sentire i vari rumori quando 
c'è foschia (o che ti trasmette lo scafo), informarti del meteo o sul sito 
della CP per varie ed eventuali (ti ricordi la zona militare dell'IHN1?) ma 
SOPRATTUTTO la carta nautica, cosa che quel delinquente del comandante non 
ha fatto.
TUTTO quello che serve per fare una vacanza o navigata sicura al tuo 
equipaggio, è fondamentale, meglio troppo che poco quando si tratta di 
sicurezza; + sicuri loro + sicuro te.
:-)
Cmnq di base in mezzo al mare, quando trovi luci o 'affari' colorati 
galleggianti dei quali ignori il significato, stagli alla larga!!!
;-) 
 


Tutto questo e' vangelo. Nel caso del segnale cardinale lo "stare
larghi" non e' un buon consiglio, potresti "stare largo" dal lato
sbagliato.
Meglio conoscerli bene e essere sicuri, significa fare il punto nave,
saperlo mettere in carta in modo rapido e sicuro e farlo due volte
(magari con riferimenti a terra) se qualcosa non torna io mi fermo e
rifaccio tutto.
 
Ricorda inoltre che la cosa piu' pericolosa di questi ultimi anni e'
l'interfaccia timone+GPS. Infatti la rotta viene inserita col mouse e
la barca segue poi la linea tracciata.
Pericolosissimo, infatti se la definizione del video e' bassa si puo'
passare su punti pericolosi senza che ci si accorga, chiacchier, un
bicchiere di rosso e 16 nodi per chi va a motore possono essere
mortali.
 
A Pola, infatti, ci sono tutti e quattro che segnalano un pontone dei
cantieri Ulijanic affondato, utile per non finire a sbattere entrando
nel Marina dell'ACI, ma sono rari tu ricorda che puo' essercene uno
solo.
 

 l'interfaccia timone+GPS. Infatti la rotta viene inserita col mouse e
 
  Capito. Mi allenero' con le carte nautiche e cerchero' di non
dimenticare i vostri ottimi consigli.
 
  Anche se resto dell'opinione che un miraglio solo, per un ostacolo a
360 gradi, puo' essere poco. :-)
 
  Grazie,
 
-- 
Gianfranco Bertozzi

 wrote:

No, no non hai capito:
 
Immagina una costa allungata nord sud:
 
da questa costa, sommersa a 3 piedi, c'e' una secca (un vecchio molo
foraneo sommerso) che si allunga per un miglio verso est.
 
In questo caso viene messo UN solo miraglio EST quello coi coni uniti
per il vertice (l'ostacolo e' a ovest del miraglio).
 
Ovviamente non ne servono quattro perche' dal miraglio alla costa NON
puoi passare mentre a sud e a nord della congiungente la costa col
miraglio
puoi passare, ma se tagli quella linea finisci in secca.
 
Nell'esempio qui sotto vedi nel punto 2 l'esempio speculare a quello
fatto da me
 
http://www.google.it/imgres?q=segnale+cardinale+ovest&um=1&hl=it&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:en-US:official&biw=1440&bih=701&tbm=isch&tbnid=8y4zEql-wKeo5M:&imgrefurl=http://www.baseitalia.com/Manuale%2520di%2520nautica/manuale_nautico_da_diporto.htm&docid=lv4h831zBwzMcM&imgurl=http://www.baseitalia.com/Manuale%252520di%252520nautica/Segnali_marittimi.jpg&w=470&h=604&ei=SM8WT8bcK6vb4QSPyLCqBA&zoom=1&iact=hc&vpx=1205&vpy=333&dur=14463&hovh=255&hovw=198&tx=83&ty=195&sig=107782739128300340308&page=1&tbnh=159&tbnw=124&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:17,s:0
 
 
 
Per questo ti consiglio di tenere un adesivo di questi sullo scafo si
dimenticano facilmente.

 dimenticano facilmente.
 
  Quando avro' la barca lo mettero' di sicuro. Per ora devo solo
studiarli. :-)


 wrote:

No, non lo vedi, per questo e' importante controllare la rotta,
sempre.
 
A me e' successo, infatti, avendo messo la radio portatile vicino alla
bussola (non cosi' vicino in effetti ma tanto bastava), seguivo una
rotta vicino a terra invece di essere a due miglia fuori costa.
 
Rotta da nord a sud, la costa bassa e paludosa era senza punti di
riferimento.
 
A un certo punto ho visto il miraglio avanti a sinistra: controllo
carta, secondo la mia stima non dovrebbe esserci nulla in quel punto.
 
Ricerca sulla carta di boe o miragli visibili dal punto.
 
Canocchiale e vedo che il miraglio e' un "cardinale" ovest.
 
A questo punto cambio rotta e dirigo sul miraglio con rotta a lasciare
a destra.
 
https://activecaptain.com/X.php
 
 
Questa la posizione del miraglio:
 
35 05 217
76 32 630
 
Come vedi e' un punto abbastanza "tranquillo", dopo una navigazione
impegnativa questo tratto, con bel tempo e sole, invogliava alla
rilassatezza.
 
C'e' veramente mancato poco
 
 
 

 studiarli. :-)
Eh eh, alla IHNCC2 se andremo all'Elba te le farò vedere.



Il 'vecchio' maledetto Guglielmi!!!
^_^ 
 

 Come vedi e' un punto abbastanza "tranquillo",
Se e' N e E micca tanto, sei in Tajikistan....
;-) 

 Il 'vecchio' maledetto Guglielmi!!!
 
Che didatticamente parlando fa schifo anche ai maiali, ma quando le cose
le sai già, è un testo di riferimento onnicomprensivo, c'è veramente
tutto. :-)



;) ovviamente per vederlo devi registrarti sul sito "activecaptain"
che ha le carte nautiche online della costa est degli USA.
Nessun problema di confusione.
 
Queste le vie d'acqua del Tajikistan, come vedi sono tranquille. ;))
 
http://www.google.it/imgres?q=tinozza&um=1&hl=it&client=firefox-a&rls=org.mozilla:en-US:official&biw=1440&bih=680&tbm=isch&tbnid=de-vYqCxJl5dYM:&imgrefurl=http://www.frisapresepi.it/dettagli.aspx%3Fcat%3D7%26rel%3D6%26art%3D94%26var%3D1&docid=1wmmWc16fPzB1M&imgurl=http://www.frisapresepi.it/public/catalog/img/product/94FOTO_1.jpg&w=640&h=480&ei=HcwXT6CZKqrV4QTZ1I2MBA&zoom=1&iact=hc&vpx=524&vpy=276&dur=139&hovh=194&hovw=259&tx=149&ty=134&sig=107782739128300340308&page=7&tbnh=143&tbnw=214&start=156&ndsp=26&ved=1t:429,r:9,s:156
 

 rilassatezza.
 
  Ho visto e mi son fatto un'idea, anche se ovviamente vaga. Comunque
prima di arrivare a noleggiare una barca "da solo" ho intenzione di
farmi un bel po' di esperienza.
 
  Grazie ancora a tutti,
 
-- 
Gianfranco Bertozzi

 cannocchiale a bordo. Ne ho da imparare! :-D
 
Binocolo, maledizione, binocolo, il canocchiale è questo
 
 
http://www.natura-e.com/skin1/images/fascettebig/4600038a.jpg
 
 
e lo usavano i pirati. :-D :-D


 Eh eh, alla IHNCC2 se andremo all'Elba te le farò vedere.
 
  Ci conto! :-D
 
  Grazie,
 
 
-- 
Gianfranco Bertozzi

 e lo usavano i pirati. :-D :-D
 
  E io che ci voglio fare con la barca, secondo te? Come me lo ripago il
Wally senno'? ;-)
 
  Binocolo. Ok. Scherzavo. :-D
 
  Un saluto e grazie ancora,
 
-- 
Gianfranco Bertozzi


 
Colpa mia, me ne scuso, l'eta' cosa vuoi farci.

 avvertire la capitaneria. :-)
 
Se non riconosci il 'codice' di allerta, sì; sempre che sia tale, altrimenti 
è procurato allarme!
Come pure sei obbligato ad avvertirli con qualsiasi cosa che renda 
pericolosa  la navigazione, ma sai quante cose obbligatorie in Italia spesso 
non sono rispettate e considerate come tali.....?
Chiedilo ai capoccioni (NON Schettino) della Costa....