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Titolo: Beneteau 25 a gaeta, con Beppe ;-) lunghino...

Non vi imprisciate che oggi non ho tempo di scrivere uno di quei post
chilometrici superdettagliati ingaggio per ingaggio. E visto che il
comunicato stamap della classe, sul sito, è semplicemente penoso (non si
capisce un cazzo, è un cut and paste fatto male, beppe se puoi riferisci a
Magni il mio commento...) cercherò di riassumere:
giovedì: arrivo, trovo subito beppe che in tre anni non è cambiato di una
virgola, lo aiuto a finire di mettere a posto e varare mamic, cena con
l'amico gianluca, passeggiata, sembra agosto per quanto fa caldo.
venerdì: ipotetico primo giorno di regate. usciamo conla prima arietta alle
11, aspettiamo fino alle 15, 30, niente. Nel frattempo primo  bagno della
stagione, chiacchere varie. appena la giuria ci da il tutti a casa..si alza
un bel venticello, che dura circa 50 minuti e ci permette di provare due
bordi con altre sei o sette barche. Io prendo dimestichezza (non
sufficiente..) con la prua del B25. Cena della classe sponsorizzata in un
posto incantevole "aeneas landing", tra vegetazione stupenda spiaggione
candele ombrelloni vino (sponsor anche quello) a gogo..
sabato: prima prova partiamo male, alla prima ammainata piccolo casino e
decido che d'ora in poi farò prua come sul j, scotte sempre sopra il tangone
così come va e va puoi sempre buttarlo giù e virare subito..  all'arrivo
siamo disretamente nei dieci forse quindici. ed ecco il primo calo di vento.
Fermi per interminabili minuti a pochi metri dalla linea di arrivo ( i
traversini di arrivo sono molto lunghi), entra un'altro vento, tagliamo
scandalosamente dietro. C'est la vie...Girano di 180 gradi il campo,
partiamo meglio, regatiamo molto meglio, e all'ultima boa dell'ultima poppa
siamo settimi. Secondo totale calo di vento, seconda situazioen incredibile:
una ventina di barche ammassate, chi di bolin ae chi sotto spi, affollanno
l'arrivo. La sorte ci regala un 24. Zandonà, che h agirato davanti anoi,
pare si sia ritrovato un 33. anche questa è vela, continuiamo a dirci. e
infatti entra il terzo vento della giornata, il comitato stakanoff rimette
di nuovo le boe, si parte, benino. il vento sale. giriamo prima bolina nei
dieci, di poppa raffiche superiori ai 25 nodi, qualche barca è già stesa
crocette in acqua. Noi facciamo uan strambata perfetta, siamo pronti ad
ammainare. Diamo genova, iniziamo ad ammainare da sottovento e due barche
davanti a noi (al momento siamo forse sesti) straorzano. Tra straorzare
anche noi  o fare qualche morto, visto ch epoggiare e' impossibile,
decidiamo di straorzare.. La drizza spi si incattiva sulla draglia (sì,
sulla draglia), lo spi si blocca, poi si infilza sul boma, poi tagliamo la
drizza, che va nell'albero...torniamo a terra, e scopriamo che si è spaccta
anche la trozza del boma. Qualcuno ci ha fatto un villaggio globale voodoo,
mica due bamboline.
domenica: mi tirano sull'albero per metter la drizza spi (l'ho chiesto io,
volevo provare l'ebbrezza) con un bansigo di quelli superlight da regata. I
primi dieci minuti sto da dio, dopo 20 mi si addormetano le gambe..scendo
dopo 50 minuti e non sto in piedi (i dolorini e i lividi   ce li ho ancora).
Facciamo due prove, senza errori di manovra ( ed evitando altri mille
piccoli attachi della sfiga, che non sto neanchea da elencare), buona
tattica a sprazzi..risultati deludenti.
La prossima volta, all'altezza di Foggia in autostrada mi fermo a salutare
padre pio..chissà...
--
Natasa

 subito..
Mi ricorda qualcosa...
Ciao
Alberto


Più che Manfredonia, anche se fuori stagione io ti avrei consigliato Vieste.
paesaggisticamente cento volte più bella (con buona pace dell'amico
gommonauta di manfredoni ache ogni tanto posta su ihn...)
ciao ciao
--
Nataša


beh, se hai tempo, tipo 3 secondi, fai scorrere un po' indietro il tangone e
passi la scotta sopra al tang. Ma se sei al giro di boa, hai issato mure a
dritta e devi strambare attorno alla boa, o cmq vuoi virare immediatamente,
beh, neanche quei due secondi ci sono...
Sul B25 comunque visto che la prua è stretta, e che la scotta fiocco passa
nei barber e quindi ha un punto fisso molto vicino all'attacco delle
crocette, cioè a dove io metto i piedi in strambata, prenderla e poggiarla
sul tangone in strambata, in modo che sia sopra l'alto è facilissimo.
Ora, che cosa ti ricorda il mio racconto ?
;-)
--
Nataša

 Ora, che cosa ti ricorda il mio racconto ?
Un vecchio thread...
Ciao
Alberto


Sì, il genoa ha il punto di scotta abbastanza appruato,  un carrello
abbastanza corto, e un barber per regolare meglio l'apertura del canale
genoa-randa
--
Nataša

  cioè ti sei tuffato per staccare l'alto?
No.
L'alto non lo stacco, però dopo aver abbassato il tangone mettendo la varea
sul musone e la campana a piede d'albero, devo mettere il caricaalto
vincolato alla campana, in modo che non mi faccia da 'stralletto'
disturbando le virate.
Per cui, appena abbassato il tangone, ho preso in mano il caricaalto, e,
visto che stava già inziando la strambata a vele bianche in boa, mi sono
dovuto letteralmente tuffare sopra al tangone tenendo giù il caricaalto.
Interessante la storia del barber per le scotte genoa...
Ciao
Alberto


Forse non sei poi cosě alto.... (tornando alla presa di culo di ieri...)

 --
Beppe, nulla da aggiungere?
;-)
--
Natasa

 ;-)
Che devo dire......
Prua da rifare, e denuncia da fare all'assicurazione per quel buco all'orso,
due spi in veleria, trozza del boma spaccata, drizza da sostituire, barca da
riportare ad Andora da Gaeta (750 Km=750 euro), 27i in classifica pur
scartando il DNF che come hai detto tu non č un risultato che rispecchia il
passo e le posizioni che tenevamo fino a dieci minuti dall'arrivo. Se le
regate fossero finite alla seconda poppa......
Non recriminiamo, siamo bravi, belli, volenterosi ma non scaltri e non si
puň far molto di piů con un equipaggio che cambia per i 3/5 ogni volta
contro chi ha uno o due professionisti a bordo o esce ad allenarsi nei
week-end vuoti tra le regate.
I risultati di Alassio mi avevano un pň illuso, capita.
Certo perň ci siamo divertiti, siamo stati bene in acqua e fuori, e regatare
sul platu in cosě tante barche col sole ed il caldo di Gaeta č quasi una
vacanza.
Anzi lo deve essere.

 disturbando le virate.
E fin qui ci siamo :-)
mi ha confusa la frase "perchè avevo le scotte sul tangone" alla quale ho
mentalmente aggiunto un NON che non c'era!!
E' che nei post ci complichiamo la vita, in fondo le manovre sono sempre
quelle!
Ciao,
--
Nataša

 Interessante la storia del barber per le scotte genoa...
Con poco vento ci si arrangia come si può, con pastecche o ammenicoli vari
volanti (dato che gli armatori non vogliono forare trapanare ecc.)che si
smontano quando non servono, specialmente su barche un po' vecchiotte che
hanno la rotaia un po' troppo esterna per le condizioni di poco vento e
l'angolo di bolina ne risente. (ma voi andate praticamente controvento..
anzi qualche grado dall'altra parte.. forse non ne avete bisogno.. :-) )

 parte.. forse non ne avete bisogno.. :-) )
Te ne sei accorto leggendo i miei post, o quando due settimane fa vi abbiamo
sfilato in due soli incroci?
:-))
Ciao
Alberto

:-))
Aspe' che chiedo all'armatore di montare un radar..
così possiamo seguirvi meglio..  
(a questa frase ognuno è libero di dare l'interpretazione che
preferisce..)   ;-)


confermo delivery spi in veleria. Poi concorda tu con Sem il ritiro.
Penso, e questa non è una critica ma una riflessione costruttiva anche per
me, che
a) sia stata una regata particolarmente sfigata e condizionata dal caso
b) l'allenamento e l'affiatamento dell'equipaggio faccianno molta differenza
c) il timing delle manovre per i giri di boa sul b25 richieda reattività da
regata in 420, non da ims, e questa si guadagna allenandosi.
d) Ho imparato che, pur dovendosi adattare al modo in cui è armata la barca
su cui sali (ho avuto qualche difficoltà a cambiare il mio automatismo da
tangone con varee in giù a tang con varee in su) non bisogna "transigere" su
alcune procedure a cui uno è abituato o ritiene corrette. Per intenderci, se
avessi seguito le mie abitudini, e avessi "imposto e non proposto" di filare
la drizza spi in chiaro nel sacco dello spi nel tambuccio e non svolazzante
in coperta, forse nella straorza "volontaria" non si sarebbe incasinata e
non avremmo strappato lo spi etc etc.
Vacanza lo è stata per molte delle ore passate a gaeta :-))
Grazie Beppe
Nataša

 è solo la passione che vi muove?
Fatta salva la barca ed il carrello:
1.Iscrizione alle regate, mediamente 300 euro a regata, immaginiamo 6 fanno
1800
2.Trasporto della barca in giro per l'Italia se effettuato da professionisti
supponiamo 3000Km fanno 3000 euro
3.Alberghi 3 notti 3 camere a 100euro l'una per sei regate 5400 piu 2000 di
ristoranti
4.Gioco di vele completo 4500 euro
5.Manutenzione barca, riparazioni, sostituzioni 1000 euro
6.Iscrizione alla classe 300
1800+3000+5400+2000+4500+1000+300=18000
Aggiungere ancora eventuali traghetti, costi per il cantiere che ti tiene la
barca,  trasferimento equipaggio, abbigliamento uniforme.
Costituzione e mantenimento di associazione sportiva in caso di sponsor.
Siamo sui 20.000 euri, facendo tutto da signori molto al di sotto di una
stagione in IMS dove si spende quello solo per le vele.
Sponsor son pochi e spesso coprono solo una parte dei costi.
Spesso occorre fatturare molto di più di quanto si riceve rischiando un pò.
I buoni nomi vogliono risultati, si incassa molto ma si spende molto, per
vele migliori e sempre nuove ed equipaggi mercenari, professionisti e non.
Ovviamente si può risparmiare, e dividere con l'equipaggio i costi ed i
doveri (trasporto alberghi preparazione etc.)
Ma allo stato delle cose è poi difficile competere con chi ha pozzetti
d'onore.
Ma il piacere del regatare qualunque sia la prestazione e la classifica
rimane immutato, e restando coi piedi per terra si riesce a divertirsi senza
le pressioni di chi deve vincere perchè è famoso, perchè è pagato per
quello, perchè lo sponsor pretende.