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Titolo: Leasing francese e controlli

Scusate il disturbo, volevo sapere se qualcuno di voi titolare di un leasing
di  imbarcazione francese aveva mai avuto problemi o controlli da parte
della Dogana italiana o della Finanza  ?
Grazie

 wrote in message
1OI_7.24708$SE3.8...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:1OI_7.24708$SE3.8...@twister1.libero.it...

Ciao, ho letto la tua domanda e la prima risposta che ti è arrivata ma...
potrebbe esserci qualcosa da chiedere prima di iscrivere la barca francese
sotto bandiera italiana. Se è vero che nella Comunità Europea si possono
tranquillamente effettuare acquisti bisogna tenere, però, in considerazione
la diversità dell'IVA (per i francesi TVA) applicata per cui può accadere
che all'atto dell'importazione Tu debba versare una somma di denaro proprio
dovuta a queste differenze. Ad ogni buon fine puoi sempre chiedere
preventivamente lumi presso un ufficio dell'Agenzia delle Dogane. Bye!


Errore, caro Piero.
La libera circolazione di merci e persone all'interno della Comunita' e'
gia' una realta' dal "lontano" 1999 (o giu' di li')
Nessuna somma da versare, quindi. Nemmeno la differenza tra la TVA e l'IVA,
che comunque sarebbe abbastanza irrisoria (0.4%).
Fidati: e' la seconda barca che acquisto in Francia con bandiera francese, e
non ho mai avuto problemi.
Chi ha acquistato la mia barca precedente e' un italiano, che risiede in
Italia. Ha fatto il passaggio di proprieta' a Nizza lasciando la barca
immatricolata a Nizza, e ha presentato solo un certificato di residenza
italiano.
Tutta la pratica gli e' costata 0 lire (o franchi o euro).
E c'e' di piu': come si legge sul "Livre De Bord" francese, se un cittadino
europeo acquista una barca in F e dichiara di utilizzarla sempre e solo al
di fuori delle acque francesi (ivi incluse le ex colonie) e' anche esonerato
dal pagamento dell'equivalente francese della nostra tassa di stazionamento.
E questo e' scritto a chiare lettere.
Poi potrebbe non convenire avere la bandiera francese per altri motivi,
oppure si potrebbe non condividere, ma questi sono altri problemi, ed
opinioni che meritano comunque rispetto.
Personalmente io ho mantenuto la bandiera F sulla vecchia barca perche'
batteva gia' bandiera F ed era complicato cambiarla.
La prossima barca faro' un leasing, e quindi sono costretto.
Per il resto, a me piace proprio quella italiana!
Comunque se qualcuno vuole info sulle norme francesi e dotazioni, categorie
di navigazione, burocrazia, ecc. sono disponibile a dire quello che so per
mia esperienza.
Ciao a tutti

correggetemi se sbaglio, ma per un italiano la bandiera francese su
una barca a vela dovrebbe portare i seguenti vantaggi:
1) condotta senza patente, ance nelle acque italiane,
indipendentemente dalla lunghezza (se non è richiesta dalle norme
francesi) 
2) se fermati dalle autorità italiane, possono controllare solo i
documenti personali dei paseggeri (carta d'identità) e della barca
(licenza di navigazione) - non possono nemmeno salire a bordo, ma
eventualmente chiederti di seguirti in porto e quindi chiedere il
permesso al consolato francese per ispezionare la barca
3) le autorità italiane, al di fuori delle acque territoriali, non
possono fermarti, 
4) i francesi, invece, possono fermarti quando vogliono e dove
vogliono, ma in genere hanno un diverso atteggiamento verso i
diportisti...
risulta anche a voi?


 diportisti...
Giusto.
Correggetemi (con garbo, grazie) se ho sbagliato.
Alberto

 lunghezza!!!
Secondo me il limite per la patente a vela sono i fatidici 10m, (7.5 sulle
barche a motore), almeno cosi' ricordo dal corso per la patente (appunto).
Dovrebbe essere obbligatoria in tal caso anche al di sotto delle 6 M.
Vero anche cio' che dici sulla potenza del motore, ma basta che solo una di
queste affermazioni sia vera (inclusa la lunghezza) e.... zacchete, scatta
l'obbligo patente.


In genere al di fuori delle acque territoriali non ferma mai nessuno.
Puo' succedere ma solo per eventi straordinari.
In questo caso solo i Francesi potrebbero salire a bordo senza invito e
controllare le dotazioni di sicurezza, ecc.

l'obbligo patente.
Per non essere espulso dal newsGroup, non dirò nè dove nè per conto di chi,
ma ti posso dire che opero per una grossa associazione nautica, nelle tre
sedi emiliane, e mi occupo di preparare i soci per l'esame patente nautica.
Su poche cose sono fermamente sicuro.
Una di queste è che la lunghezza non è neppure menzionata nei parametri per
richiedere o meno la patente (fatto salvo i 24 metri di lunghezza per non
diventare 'nave').
La lunghezza di 7.5mt per barche a motore e 10mt per i velieri e motovelieri
riguarda l'obbligo di immatricolazione (ossia per passare da natanti a
imbarcazioni), e non certo per la patente.
Quella che oltre i 10 metri ci voglia la patente è una vecchia solfa legata
alle abitudini automobilistiche (dove targa=patente).
Ben diverso è il discorso se noleggi una barca, dove per motivi assicurativi
possono richiederti la patente anche per un Optimist (se l'assicurazione che
hanno lo richiede...), ma è un discorso di accordi fra l'armatore e il
cliente, non legale.
Ciao e Buon Vento (anche senza patente :-)))
Alberto

 Su poche cose sono fermamente sicuro.
Gulp! Mi inchino davanti alla scienza. Comunque buono a sapersi. Se avro'
dei dubbi chiedero' a te ;-)
Ciao

 Su poche cose sono fermamente sicuro.
E puoi giocarti il sederino!
Puoi portare tranquillamente un 41 piedi con motore da 30cv senza patente.