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Titolo: Ravenna 2008 Championship - Act 5

Gran bella giornata di sole, anche se arriviamo con un -2°C che ci 
costringe a spaccare il ghiaccio sulla tuga a tallonate e secchiate di 
acqua salata.
Equipaggio decisamente rimaneggiato, si va per la 'gara di 
sopravvivenza'.
C'è un po' d'onda lunga, residuo evidentemente di una bora finita, 
visto che il vento è invece da terra e anche sui 10kt.
Partiamo in boa, non male, ma non siamo velocissimi e un Giro viene ad 
ingaggiare sopra. Sopra di lui c'è un barca che non orza, il Giro non 
può orzare più di tanto, e ci viene un contattino leggero. Niente di 
che, solo che praticamente ci fermiamo e con la loro copertura ci 
mettiamo due giorni a ripartire.
Viriamo, su verso il largo mure a sinistra. Qualcosa non va, siamo 
lentissimi anche se siamo liberi, perdiamo 10° di angolo e come 
velocità siamo nella media. Un disastro, scadiamo e scadiamo, 
rinunciamo perfino a guardare gli incroci tanto sotto non c'è 
nessuno...
Per rimediare, riusciamo a sbagliare la layline. Siamo bassi, andiamo a 
virare giusto sottovento alla boa e cerchiamo l'ingresso mure a 
sinistra. Arriva un SunFast mure a dritta. Lo vedo basso, ma l'idea è 
di lasciarlo passare e poi virare subito dietro a lui. Ma lui non 
riesce a fare il bordo bretone, deve virare e si ritrova fermo giusto 
davanti alla nostra prua. Con due urla e quattro bestemmie, riesco a 
chiamare un'orzata millimetrica, infiliamo la prua fra la loro poppa e 
la boa, loro devono poggiare per ripartire, riusciamo a stare discosti 
e a virare giusto 'avviluppandoci attorno' alla boa (presente quella 
cosa per cui lo spostamento della poppa per l'azione del timone ti fa 
mancare la boa al pelo?).
Stacchetto, spi, giu senza infamia e senza lode, c'è ancora aria per 
cui si va tutti più o meno pari.
Merdesimi eravamo alla boa di bolina e merdesimi siamo allo boa di 
poppa.
Ma la seconda bolina funziona. Chissà quale regolazione era sbagliata 
prima, chissà...
Fatto sta che saliamo a fulmine, gli altri sembrano fermi, sono quelle 
situazioni che non ti spieghi.
Arriviamo alla boa di bolina subito dietro ai diretti avversari. Sembra 
esserci più vento al largo, decidiamo di strambare ben prima della 
layline e andare a sinistra.
Effettivamente la scelta paga, ma ci troviamo in layline di sinistra 
troppo vicini alla boa.
Abbiamo pochi secondi per strambare, alzare il genoa, via il tangone e 
ammainare strambando.
Il tutto fallisce al primo step, visto che in strambata chissà cosa 
succede in pozzetto, il tira-molla dei scotte e bracci va un po' a 
caso, il nuovo braccio si annoda attorno alla varea e tutto resta lì a 
mezza via...
Va beh, su il genoa, via il tangone, punta l'alto...
No, 'punta l'alto' non riesce e quando strambiamo la bugna del genoa 
prende l'alto e il genoa rimane insalsicciato inguardabile. Comunque lo 
spi va giù, abbiamo sfilato la boa e siamo scesi parecchio, due pugni 
alla bugna e il genoa di sistema, orziamo e andiamo a tagliare.
In realtà non capiamo se siamo davanti o dietro a Graffio, ingaggiato 
sopra al limite del contatto, qualcuno dice che siamo passati noi e 
qualcuno dice che sono passati loro.
Fatto sta che in classifica risultano avanti loro di 5", il che è 
impossibile. Posso capire uno o due secondi, ma 5" mi sa proprio di un 
tempo messo lì un po' a caso. Non ci cambia niente.
Risultato non brillante, siamo 5° di classe. La cosa incredibile è il 
distacco di 5' dato al 6°, che alla boa di poppa ci era davanti di 
almeno un minuto.
Per una volta una bella poppa, peccato per la manovra disastrosa alla 
fine, che ci ha fatto perdere due posizioni.
Ciao
Alberto
-- 
Soul ch'i sgnour in ciesa g'an i post già riservé

 
Ciao
Bel resoconto... Ma come personale considerazione dopo aver provato i 
monotipi "preferisco i monotipi" :-)
Con tutti i loro difetti almeno sai se sei stato "decente" o no...
In fondo il divertente è lo scontro con "i più simili".
Io non mi diverto ad arrivare prima ma dubitare di essere veramente 
davanti, o arrivare dopo ma sperare fino alla fine di stare avanti.
E poi senza un confronto diretto chi ti dice se hai messo la barca 
veramente bene a punto? (e forse è la cosa più interessante).
Ciao
Giulio

 o arrivare dopo ma sperare fino alla fine di stare avanti.
Veramente, io dubitavo di essere arrivato davanti o dietro ad una 
specifica barca, perchè siamo arrivati affiancati sulla linea d'arrivo, 
non per chissà quale compenso (che non usiamo, siamo in reale).
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