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Titolo: Ravenna Championship - Episode I

Va beh, in qualche modo è cominciato.
Si aspetta un'oretta abbondante che entri un po' d'aria, in una 
giornata grigia e cupa. Partiamo splendidamente, in comitato allo zero, 
viriamo e andiamo subito verso destra.
Il vento gira a destra. Fantastico!
Si, però gira di millemila gradi, per cui ci ritroviamo altissimi, pur 
essendo appena partiti. C'è anche una mezza idea di andare in boa di 
spi, tanto siamo alti.
Comunque giriamo la boa primi di classe, con un paio di minuti di 
vantaggio sull'X35 One Design. Ma anche da un punto di vista overall, 
direi che potremmo essere nei primissimi, escludendo i maxi.
Siamo pronti per un gybe-set, ma al'ultimo momento entra Pallino 
interno in boa (lui però era partito 5' prima). Solo che è l'unica 
barca in Adriatico che alza lo spi normalmente e vuole andare giù mure 
a dritta. Per poter fare la strambata e alzare, dobbiamo orzare, 
spostarci parecchi metri e poi strambare e infilarci al pelo dietro di 
lui.
Su di spi, iniziamo a scendere. Peccato che nel frattempo l'X35 si sia 
infilato e stia già scendendo.
Anche Paguro si riavvicina, e quando apre il gennakerone non ce n'è più 
per nessuno.
Il vento cala, decidiamo per fare dei bordi di lasco abbastanza 
stretti. La scelta paga e alla boa di poppa abbiamo passato anche il 
SF43 con cui per metà poppa eravamo ingaggiati.
Iniziamo a risalire, ottimo passo e andiamo in boa messi molto bene. 
L'X35 è sempre lì davanti, ma il terzo di classe è dietro di oltre 10'.
Ma qui comincia il calvario più lungo della storia della vela. Il vento 
si azzera o quasi. Anzichè un gybe set, ci siamo allungati appena verso 
destra prima di strambare, ci ritroviamo senza vento mentre tutti, 
duecento metri sopra, si muovono, seppur senza particolari entusiasmi.
Beh, la faccio breve: le barche che hanno girato la boa di bolina con 
noi, tagliano con MEZZ'ORA di vantaggio. Un disastro.
Abbiamo preso mezz'ora da tutto il mondo, in un solo bordo.
Il senso di impotenza, nel cercare il vento, nel trovarsi lo spinnaker 
appoggiato alle draglie mentre vedi le altre barche muoversi è una cosa 
che ha dell'umiliante.
Capita...
Alberto
-- 
Alessandro Bergonzoni: Il tempo vola e noi no. Strano sarebbe se noi 
volassimo e il tempo no, il cielo sarebbe pieno di uomini con 
l'orologio fermo.

> Capita...
Della serie eravamo davanti a tutti ci siamo ritrovati in un buco di vento
ultimissimi?  :-))
Capita, capita.
BV
Ale
-- 
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 ultimissimi?  :-))
Davanti a tutti, no, perchè l'X35 ci aveva passato per un nostro errore 
(mettersi esterni in boa quando sei pronto per il gybeset, non è una 
genialata). E aveva anche preso un po' di distacco, perchè comunque 
quell'allungarsi a destra obbligato prima del gybeset della prima 
poppa, ci aveva già fatto perdere tanto e ci aveva anche fatto finire 
in un buco.
Ma bisogna dire che qualcosa non andava proprio, nella gestione dello 
spi, con vento debolissimo (meno di un nodo di reale per molti minuti). 
Perchè dopo essere finiti nel buco a destra, sull'ultima poppa, in 
qualche modo eravamo anche rientrati verso sinistra. Poi il vento er
-- 
L'economia sa tutto di te e tu non sai niente dell'economia. La tua 
banca sa tutto di te, di quanti soldi hai, e quando li spendi; ma tu 
non sai niente di cosa fa la banca dei tuoi soldi e dove li mette, e se 
ce li ha!

 ultimissimi?  :-))
Davanti a tutti, no, perchè l'X35 ci aveva passato per un nostro errore 
(mettersi esterni in boa quando sei pronto per il gybeset, non è una 
genialata). E aveva anche preso un po' di distacco, perchè comunque 
quell'allungarsi a destra obbligato prima del gybeset della prima 
poppa, ci aveva già fatto perdere tanto e ci aveva anche fatto finire 
in un buco.
Ma bisogna dire che qualcosa non andava proprio, nella gestione dello 
spi, con vento debolissimo (meno di un nodo di reale per molti minuti). 
Perchè dopo essere finiti nel buco a destra, sull'ultima poppa, in 
qualche modo eravamo anche rientrati verso sinistra. Tuttavia restavamo 
molto più lenti. Poi il vento era andato via via calando, fino a zero 
sullo stacchetto, per cui i distacchi si sono ampliati.
C'è stata un po' di sfortuna, certo, ma dobbiamo sistemare qualcosa.
Ciao
Alberto
-- 
Karl Marx: Uno scrittore è produttivo non nella misura in cui produce 
idee, ma nella misura in cui arricchisce l'editore che pubblica le sue 
opere.

molto piů lenti. 
Che vi piantiate con poco vento mi pare sia un problema che si ripropone
ad ogni campionato. Provato a cambiare spi? per gli assetti e la
distribuzione dei pesi immagino abbiate tentato tutto il tentabile.
Sergio Mistro

 distribuzione dei pesi immagino abbiate tentato tutto il tentabile.
Di tutto di più.
ciao
Alberto
-- 
Henry David Thoreau: L'uomo è tanto più ricco quanto meno costano i 
suoi piaceri.

Grande Albe, non son riuscito a farla e ti leggo sempre con piacere.
Ciao 

Anche con un po' d'invidia, dai...
;-) 

completamente fermi.
Puo' essere che sia un problema irrimediabile suo proprio della barca
punto e stop?
Hai provato a confrontarti in regata o anche a voce con altri armatori di
36.7 per vedere se capita anche a loro?
Sergio Mistro

 completamente fermi.
E' un fenomeno che capita anche a me.
Con 6 nodi di vento magari si va a 5.5.
Con 4 cominciamo a perdere.
Con 3 siamo fermi fermi fermi.
Diciamo piu' fermi della media, mentre con sei nodi siamo tra i piu' veloci, 
mediamente.
(giusto di bolina, si riesce a lalapena , tocca questo e quell'altro e 
quell'altro ancora.)
Saranno le vele, sara' l'assetto, saranno le regolazioni oppure sara' un 
misterioso quid tra scarroccio, flussi turbolenti sulla chiglia/timone, vele 
che fanno fatica a tener la forma etc.etc.
Sara' la maledizione dei First?
La Cabala di Farr, che non prevede che si vada a vela sotto i 6 nodi di 
reale?
( in fondo e pur sempre un Neozelandese 8o))) )
Ci sarebbe, veramente, un'altra ipotesi ma noi domenicari tendiamo a 
rifutarla con sdegno....
Pietro
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 Sergio Mistro
Lui aveva troppo pudore per confrontarsi.
Ci ho pensato io, ci ho ( hiiii-hoo).


 rifutarla con sdegno...
L'altra ipotesi e' che non c'erano le condizioni per regatare.
pecora nera
-- 
"Keep your lamp trimmed and burning
 This old world is almost done"

 
Saluti
-- 
---------------------- Guido (at work)----------------------------
Per quanto ne possa sapere io, non ci sono molti luoghi battezzati
con i nomi di chi se ne è restato seduto a casa a criticare
Cristoforo Colombo (Paul Cayard)
-Questo messaggio e' prodotto con il 100% di elettroni riciclati-

 ritrova a fare i traversoni, o cose del genere.
Immagino che tu abbia un First 36.7, barca che conosco assai bene ...
Il fatto che tu vada in bolina denuncia che la centratura è a posto
(quale usi? Noi sulla North Sail ci siamo trovati meglio accorciando lo
strallo base di 2 cm)
In poppa il First non è un missile, è il prezzo da pagare per la
bolina perfetta, però noi non ci fermiamo se c'e' un minimo di vento.
Non so che istruzioni ti ha passato la tua veleria, ma il Reacher (o
VMG come lo chiami) non si usa mai con poco vento. meglio il Runner o
ancora meglio il Code Zero, che paga meno il peso del tessuto, non
essendo "sospeso".
Con poco vento non si deve stringere troppo, il guadagno di velocità
non paga il maggior percorso, io faccio stocchettini a gonfiare ma poi
ritorno sempre abbastanza quadrato.
Comunque, con un Farr non sognarti di restare attaccato alle carene
iperpiatte che girano oggi. Ed infatti, poi di bolina te li mangi
tutti.
Coi Farr, è meglio l'arrivo in bolina!

 Saluti
Chi fossero, non lo so.
Ma erano in boa. Io ero in comitato proprio allo zero, e guardo sempre 
gli occhi del giudice per vedere chi stanno guardando. E ieri 
guardavano, e indicavano col ditino, le barche lontane. In realtà, a me 
è sembrato di vedere una barca mandarne fuori un'altra a centro linea, 
con una orzata un pelo in anticipo.
Ciao
Alberto
-- 
Georges Pompidou: Un uomo di stato è un politico che dona se stesso al 
servizio della nazione. Un politico è un uomo di stato che pone la 
nazione al suo servizio.

 tutti.
Non mi lamenterei se fossero le carene iperpiatte e carbonare a 
passarmi. E' che sono i Passatore col vecchietto e il cane a prua, a 
farlo...


 farlo...
Amarcord ... il Passatore, quanti ricordi!
Io ho corso per 4 anni con uno dei due unici Passatore ponte raso che
fece Sartini, il nostro Oukalè e il Sarchiapone di Dubini, 4 anni di
battaglie epiche bordo a bordo, regata nella regata.
Bei ricordi!
Bhe, a parte i ricordi, suvvia, se vi passano i Passatore, qualche
problema c'e' ...

farlo...
Immagine straordinaria :-)))
(magari non per te)
Sergio Mistro

 riusciamo a far muovere la barca, quando si scende sotto i 3kt di reale.
il che farebbe pensare che è effettivamente un problema di vele. Pero...boh
 >> a proposito, sai chi erano gli OCS??
 > Chi fossero, non lo so.
a dire il vero chiedevo quelli della seconda partenza (la mia) perchè ho 
l'impressione che il comitato faccia un po' di casino con il cronometro.
 > Ciao
 > Alberto


 l'impressione che il comitato faccia un po' di casino con il cronometro.
Anche io sono nella seconda partenza.
Lo so che quando ci avete incrociato avete pensato "beh, ovvio, sono 
partiti 5' prima".
Ma, purtroppo per te, non è così.
La prima domenica, quella dell'annullamento, io ero 9" indietro 
rispetto al comitato. Nel senso che avevo preso i 5', poi tutte le 
bandierine successive arrivavano quando a me mancavano ancora 9".
""chissà cosa ho combinato", mi sono detto. Poi però sentivo i conteggi 
delle altre barche, ed erano sincronizzati con me, quindi, boh...
Alberto
-- 
Léo Campion: Il lavoro è l'occupazione di chi non ha nulla da fare.

 delle altre barche, ed erano sincronizzati con me, quindi, boh...
ah, ecco, non ero il solo.
Riguardo agli OCS, per dire, a me invece sembravano molto più avanti 
quelli in barca


 in barca
Noi e altri in comitato, eravamo molto al pelo. Ma quando parlavo degli 
OCS in boa, non mi riferivo ad una mia sensazione, quanto proprio al 
fatto che l'omino che dettava i numeri all'altro omino col bloc-notes, 
con la mano indicava "là in fondo"...
Ciao
Alberto
-- 
Thomas Fuller: Ci sono persone che sono state considerate coraggiose 
perchè avevano troppa paura per scappare.

 a proposito, sai chi erano gli OCS??
Guardando le classifiche:
Sbandata (Dufour 34)
Ice (B25).
Nel nostro gruppo direi basta (oppure o sono rientrati o si sono
ritirati).
BV
PS: hai visto che il Lunica vi ha protestati?

 PS: hai visto che il Lunica vi ha protestati?
visto, ed onestamente non so bene perchè (abbiamo avuto un incrocio 
ravvicinato all'inizio della seconda bolina ma gli siamo passati poi dietro)
La discussione delle proteste poi è domenica mattina prima della regata 
;-)))
Grazie e Saluti


 ;-)))
Certo, alle 9, che è sempre un piacere svegliarsi alle 6 di mattina
:-))
BV