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Titolo: Previsioni meteo e temporali

Interessante la discussione sulle previsioni meteorologiche, in Italia, in
Francia e in Croazia.
Cerco di rilanciare l'argomento.
In barca il tempo è fondamentale, questo è ovvio. Una giornata piovosa
cambia totalmente il modo di viverci rispetto a una di sole, mettendo di
solito tutti di pessimo umore.
Inoltre il vento e le onde da esso alzate possono costituire dei pericoli
addirittura mortali per i naviganti.
Tuttavia, nel Meditterraneo, è veramente raro incontrare onde tali da
distruggere una barca a vela in buone condizioni e ben portata. Leggendo
attentamente degli incidenti successi per mare e frettolosamente attribuiti
dai giornali al maltempo, spesso si scopre che in qualche fase sono
intervenuti determinanti errori umani.
Se si escludono alcune bufere in mezzo al Golfo del Leone, d'altronde
spesso previste con anticipo dai bollettini, il pericolo maggiore d'ESTATE
nel Meditterraneo sono i TEMPORALI improvvisi con fulmini e groppi di
vento.
E per i temporali non vi sono previsioni che valgano: sono fenomeni locali,
magari a 10 km c'è un sole splendido.
Certo, tutti sanno che in condizioni di caldo e forte umidità i temporali
sono "possibili, specie sui rilievi", ma nessuno può dire esattamente dove,
prima che arrivino.
In conclusione, vista la carta del tempo generale e la foto da satellite di
tutta Europa, non vi sono, a mio parere, notizie più dettagliate che
servano realmente a qualcosa. Certo, anch'io cerco sempre di ascoltare i
bollettini, sia italiani sia esteri: magari aiutano a sapere se ci aspetta
una attraversata a vela o una lunga smotorata. Ma per quello che si deve
temere maggiormente, cioè il temporale improvviso, il bollettino non è mai
di grande aiuto, se non per un avviso generico.
L'unico mezzo per capire se sta veramente arrivando un temporale è
l'osservazione diretta. Il cumulone bianco sopra e nero sotto è
inconfondibile, anche di notte: bisogna tenerlo d'occhio. Poi il vento
precedente cala: sta arrivando, meglio fermarsi subito. Si tira giù tutta
la vela, ci si copre con le cerate e si cerca il primo approdo sicuro.
Se non ci sono porti o rade vicine ma solo scogli, è meglio restare in alto
mare e cercare al limite di EVITARE il temporale. Infatti, con un po' di
esperienza, si riesce a capire come si muove e a giocare "d'anticipo".
Se tutto ciò non funziona o se si era colpevolmente distratti, in pochi
secondi, si passa dal sole al vento fortissimo a raffiche e alla pioggia
gelida, a volte grandine.
Di solito la visibilità è nulla per la pioggia e l'acqua di mare
nebulizzata dal vento. Si vedono solo degli enormi lampi.
Avete mai visto (e sentito...) un fulmine cadere in acqua a meno di 500
metri dalla barca? Da morire...
Tuttavia è sbagliato pensare che l'albero della barca "li attira come un
parafulmine". In realtà la conducibilità elettrica della barca è inferiore
a quella dell'acqua. Poi l'albero nelle barche moderne è sempre messo "a
terra" nell'acqua: quindi anche se colpita da un fulmine la barca non
dovrebbe disintegrarsi o prendere fuoco. Ovviamente, l'impianto elettrico
in quei casi è da rifare... ma quello è il meno, dopo la paura che si
prende.
In mezzo al temporale, si deve cercare di capire in che direzione si sta
muovendo. Se si riesce, si punta ovviamente nella direzione opposta. Così
facendo, di solito si esce in dieci minuti "dall'occhio". Poi dopo
mezz'ora, di nuovo il sole, come se niente fosse successo. 
Attenzione però che i temporali non si muovono linearmente, quindi possono
tornare indietro...
Ciao
Giovanni


Sei certo che  l'albero nelle barche moderne è sempre messo "a
terra" nell'acqua? Non mi risulta né che l'albero né che le sartie siano
collegate  normalmente all'acqua, a meno che non sia una regola costruttiva
nuova (CE e simili) ma per le barche più vecchie non mi sembra proprio che
ciò succeda tradizionalmente, tanto che ci sono i fissati che vanno in giro
con catene da collegare alle sartie e calare a mare durante i temporali.
Comunque rimane il fatto che probabilisticamente il rischio di essere colti
da un fulmine é davvero limitato, ma ho letto di casi avvenuti in passato.
mario
 

 
Ciao
Giovanni
Per rispondere togliete NOLIST dall'indirizzo.
Ciao
Giovanni

:-(((
Se non mi ricordo male la colpa e' stata addirittura della fibra di carbonio
della sua canna, che sembra attiri i fulmini.
Correggimi se sbaglio please. Devo averlo letto da qualche parte.
Di conseguenza,  rifletto io,  se avete l'albero in carbonio occhio.
Ma siccome se avete l'albero in carbonio siete ricchi che problema c'e',
vi comprate un altra barca  no ?
Aloa
Mack

...


...............chissa' speriamo bene
Magari ...............
ALOA
Mack

Mack
Ciao
Giovanni

Magari ...............
No. Non contare sui fulmini, come ti dicevo.
Più probabile che Berlusconi cerchi di speronarlo con uno dei suoi
off-shore di 30 metri ;-)
A parte il Baltic, comunque nella classifica delle barche a vela
"politiche" più belle vinceva, a mio modesto parere,  fino a un po' di
tempo fà, Silvano Boroli, ex-direttore della De Agostini e ex-deputato
liberale.
Possiede il "Quarto Santamaria" un Frers di 26 metri da regata,
realizzato completamente in legno da Sangermani. Un gioiello.
Poi pare che Previti, malgrado il ghigno malvagio, sia un velista
raffinato e possieda un bellissima barca a vela d'epoca, naturalmente
in legno.
Ricordate le foto di Berlusconi vestito da marinaretto, scattate da
Stefania Ariosto? Erano appunto a bordo della barca di Previti.
Non parlo delle barche del Senatore a vita Gianni Agnelli, che tutti
conoscono già.
Ochetto invece, non essendo più segretario, si deve accontentare del
suo Comet (solo 910, credo).
Quando D'Alema lo sostituì si prese una bella vacanza in barca. Dei
miei amici se lo trovarono di fianco in rada al Giglio: lo udivano
benissimo urlare invettive contro Massimo l'usurpatore...
Bisogna dire che noi velisti siamo ben rappresentati in Parlamento...
Cosa possiamo volere di più?
Bhe, ovvio: che Giovanni Soldini si presenti alle elezioni per il
Presidente della Repubblica ;-)
Ciao
Gio'

Presidente della Repubblica ;-)
gia' e magari mandiamo il predecessore a fare il giro del mondo in
solitario, senza scalo perche' se si sparge la voce non lo fanno attraccare
da nessuna parte.
Sai con la sua ERRRE come direbbe bene "RRRRagazzi sono aRRRivato nei
QuaRRRRanta RRRuggenti"
ALOA
Mack

QuaRRRRanta RRRuggenti"
 :-)


Diro' di piu', non solo questo fatto é vero, insieme ad altri fatti analoghi
accaduti proprio con canne in fibra di carbonio, ma a seguito di questo, le
canne da pesca in fibra di carbonio sono state modificate e montano
terminali in altro materiale.
Ciao
Marco Morassut