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Titolo: Quel cicalino...

Da ieri, il mio Volvo SD MD2020 (mi sembra...), ha il cicalino che suona 
sempre.
Da quando si dà tensione al quadro motore, a quando si toglie tensione.
Non può certo essere un problema di surriscaldamento, visto che a motore 
avviato da 10 secondi, il motore non può essere troppo caldo.
Prima dell'avviamento, certo, non c'è pressione olio nè tensione 
dall'alternatore, quindi è giusto che suoni.
Ma appena avviato, le due spie di olio e alternatore si spengono 
(giustamente), quella della temperatura non si accende (mentre col test 
delle spie si accende, quindi non è bruciata la spia), mentre il cicalino 
prosegue imperterrito a strombazzare.
Ho verificato:
- Livello olio: al massimo
- Acqua del circuito di raffreddamento: al massimo
- Cinghia girante e alternatore: nuova, tensione perfetta
- Batterie: ben cariche, elettrolito a livello
- Spruzzo dallo scarico: abbondante e vagamente tiepido
- Fumo: niente, neppure sgasando
- Avviamento regolare anche a freddo
Insomma, sembra tutto perfetto, ma prima di tacitare il cicalino tagliando 
il suo filo, vorrei stare ancora più tranquillo. Altre idee su cosa 
controllare?
Ciao
Alberto
-- 
"C'è un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.) 

 ha scritto nel messaggio 
news:d3bo6g$qm6$1...@area.cu.mi.it...

Se puoi ti suggerisco di controllare prima lo schema elettrico per 
verificare cosa abilita il cicalino.
Eliminarlo è escluso. Per caso il manuale (se disponibile) contiene una 
sezione ricerca guasti ? (troble shooting).
Last but not least, potrebbe essere guasto lo stesso circuito allarmi.
Filippo 

 Alberto
Se puo consolarti (o insospettirti) , l'altra settimana ho scoperto che sul 
mio 2020D il cicalino non suona MAI.
Seguito lo schema elettrico -> aperto il pannello -> trovata una black box 
affogata nell'epossidica. -> ricucito il paziente.
Insomma alla prima diagnosi sembrerebbe necessario sostituire il blocchetto 
del circuito di controllo.
Ma non mi arrendo. se scopri qualcosa facci sapere.
ciao,
Peppe

 ... Altre idee su cosa controllare?
Il listino ricambi Volvo Penta :-D
A parte gli scherzi, mi sembra che dalla tua lista di cose controllate
manchi il trasmettitore, quel bulbo che dà il segnale al cicalino e che può
capitare che si rompa.
Smontalo, se sei fortunato trovi il codice VDO e vai a comprarlo in un
negozio di ricambi auto, senza farti spennare dal mio buon amico Federigi.
Ciao
Leo

 controllare?
Sara' un contatto... dai, non puo' essere altro.
BV
Ale
-- 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Sara' un contatto... dai, non puo' essere altro.
E' quello che penso anche io. Ma siccome una volta ho smontato il quadretto, 
e ho visto il groviglio che c'č dietro, non voglio neppure immaginare cosa 
voglia dire andare a cercare 'sto contatto...
Alberto
-- 
"C'č un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.) 

 voglia dire andare a cercare 'sto contatto...
Non puoi verificare a dietro? Il mio quadretto lo ispezioni dalla cabina
di poppa. Buttaci qualche litro di CRC...dai un bella sgrollatina alla
matassa di cavi e vedrai che funge!!! :-)) 
Con le buone si ottiene sempre tutto! :-))


 matassa di cavi e vedrai che funge!!! :-))
Nel 36.7 il quadretto č sotto al gradino della discesa. E' accessibile solo 
smontandolo e estraendolo verso l'esterno, e oltretutto i cavi non sono 
neppure abbondanti, quindi non posso neppure appoggiarlo, ma devo stare lě a 
tenerlo su per non mettere in tensione le matasse. No, 'grovigli' č piů 
corretto.


 sempre.
c'entra un cavolo...
ma ieri non doveva esserci la prima prova del campionato primaverile?
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo


 Col tempo di ieri te la facevi tu!! :-))
Via la randa, via le cerate...
"Ragà, io mi sono prenotato libero fino a stasera..."
"Anch'io..."
"Beh, meglio non tornare mai a casa senza preavviso..."
"Io non ho voglia di tornare a casa..."
"Spaghetto?"
40Euri appoggiati al Setaccio, magnata e bevuta da cenone di S.Silvestro, 
maxischermo col motomondiale, tifo da stadio alla spallatona a Sete, grappa, 
caffè, ronfata collettiva in macchina.


 ma ieri non doveva esserci la prima prova del campionato primaverile?
Col tempo di ieri te la facevi tu!! :-))
BV
-- 


 Col tempo di ieri te la facevi tu!! :-))
mi trovo a un trecento km di distanza dal lido degli estensi, non so che
tempo c'era lě ieri :-)
le previsioni davano sfracelli, ma mica sempre ci azzeccano.
personalmente, comunque, con il tempo di ieri ho passato la giornata a
sfornare pagnotte, focacce e pizzette
-- 
Salutoni
Sergio
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

 deve portare anche solo un decimo più su.
potrebbe anche essere.
ma se hai solo un decimo di volt di più della batteria a riposo, a quanti
ampere stai ricaricando le batterie?
gli elettrauti avevano (tanti anni fa, quando ero abbastanza in contatto
con l'ambiente) un apposito strumento, che non era altro che un voltmetro
+ amperometro, che aveva tre terminali per effettuare contemporaneamente
l'inserzione in serie ed in parallelo. può anche darsi che questo
strumento esista ancora e che sia anche in dotazione ai cantieri, se si
occupano anche di manutenzione al circuito elettrico della barca. tu che
hai sviluppato notevoli rapporti con il tuo vicino di casa (d'ormeggio,
volevo dire) potresti forse fartelo prestare e levarti ogni dubbio.
certo è, che alla fine, risolvere il tutto tranciando il filo del cicalino
è molto più semplice.


 quanti ampere stai ricaricando le batterie?
Secondo la legge di Pippo Ohm, a undecimo/resistenzainterna della batteria.
Ma la resistenza interna della batteria è un qualcosa di non ben definito nè 
misurabile, quindi...
Ma comunque sto caricando, meglio che niente...


...


alternatore che non carica?


 batterie non si carichino.
Ipotesi interessante.
Non avendo un amperometro installato, forse l'unica cosa che posso fare è 
testare la tensione ai morsetti delle batterie. In fase di ricarica, la 
tensione è obbligata a salire...
Vedrò...


 tensione è obbligata a salire...
direi che l'unica prova veramente probante che puoi fare è quella di
mettere un amperometro in serie alla batteria.
solo che ho paura che la corrente necessaria al motorino d'avviamento
faccia saltare gli amperometri normalmente utilizzati dai bricoleur
domestici...


 le previsioni davano sfracelli, ma mica sempre ci azzeccano.
Stanotte č volata giů dall'invaso la barca di un mio amico... 'sto giro le
previsioni c'avevano preso... ;-)
BV
-- 


 alternatore che non carica?
ipotesi interessante.
capita a volte, a causa di un guasto sul regolatore di tensione
dell'alternatore, che la spia del medesimo si spenga, ma che le batterie
non si carichino.
-- 
Salutoni
Sergio
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

 domestici...
Beh, avrei messo l'amperometro su una delle batterie servizi (il motore 
ricarica anche quelle), ma temo che il testerino giocattolo che ho vada a 
fare una brutta fine.
Ma credo che basti il voltmetro.
Se la batteria è, a riposo, a 12,4V, a motore avviato il caricabatterie la 
deve portare anche solo un decimo più su. Sarebbe già indicativo.
Ciao


 fare una brutta fine.
usa una pinza amperometrica...così non devi tagliare alcun cavo...

 Alberto
Non ti posso aiutare, anzi fammi sapere l'esito delle tue indagini...
ricordo però una crociera a Ponza su un trimarano che cacciò qsto stesso
difetto.
Ero in charter, qlc1 altro se ne sarebbe fregato.
Io spegnevo sempre il motore appena senza ragione il cicalino si attivava e
mi facevo dei "bellissimi" bordi piatti con qsta barca che camminava solo al
lasco o in poppa nel casino della baia del porto di Ponza alla ricerca di un
posto dove ormeggiare... con aliscafi che mi passavno vicinissimo... brutti
momenti....
ciao
mario

 l'alternatore carica dovrebbe ruotare di 180 gradi.
Cavolo...
Sei un genio...
E la bussola da rilevamento a bordo c'č...
Alberto
-- 
"C'č un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.) 


Le pinze amperometriche costano.  Invece puoi provare con una semplice 
bussola da poche lire (ooops, euro...) appoggiata sopra al cavo che va 
direttamente alla batteria.  Quando usi il motorino d'avviamento l'ago 
si mette in una certa posizione perpendicolare al cavo, quando 
l'alternatore carica dovrebbe ruotare di 180 gradi.
Daniele

 Sei un genio...
lo proporremo per il premio mcgiver 2005
altra cosuccia che mi è venuta in mente. qualche volta tra il morsetto e
il terminale della batteria si formano delle incrostazioni che funzionano
da diodo, permettendo la scarica ma non la ricarica.


 sempre.
Ci ho dato un occhio.
A motore acceseo e cicalino in funzione devi abassare la leva come per
fare il test. Togli via così l'audio e dovrebbe restare cmq accesa la spia
lampeggiante dell'allarme (sempre se c'e').
Il testo era in inglese. Magari e' tutto il contrario. :-))
BV
Ale 
-- 


 Sei un genio...
grazie ma sono semplicemente un fisico di professione e neppure tanto 
geniale, sfortunatamente...
Daniele

 la levetta in basso come per il test. Ci guardo questa sera.
Alura...
Ho provato a tacitare il cicalino premendo la levetta, ma non si ferma.
In effetti, quella cosa dovrebbe servire per dire "sě, ho capito, intanto 
taci", lasciando la spia accesa.
Ma non c'č nessuna spia accesa, nel quadro...
Allora ho staccato quel cupolino di plastica che protegge il cicalino vero e 
proprio dagli schizzi d'acqua.
E si č fermato.
Allora ho avvicinato un dito ai forellini da cui esce il suono, e ha ripreso 
a suonare.
Cioč, non l'ho neppure toccato, e lui si č rimesso a suonare. Allontano il 
dito, e smette.
Faccio il test con la levetta, e suona regolarmente.
Va beh, sarebbe un problema risolto. E invece no, perchč chiudendo il 
gradino/sportello, il cicalino claustrofobico si rimette a suonare.
Ho aperto il quadretto, e staccato i cavi.
Non avevo un tester, ma mi sembra probabile che i due cavetti non abbiano 
tensione 0, a riposo, per cui il cicalino, per qualche magia dei 
piezoelettrici, con quella poca tensione che riceve sia normalmente silente, 
tranne quando si scatena qualche strana risonanza...
Mah...


 "C'è un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.)
Premesso che ne avro' sicuramente dentro uno....
Ma chi cavolo e' 'sto calvelli?
Pietro 

 Ma chi cavolo e' 'sto calvelli?
Un 'mito' della vela romagnola.
Un incrocio fra Cino Ricci, Bruno Vespa, Adriano Pappalardo, Leone di 
Lernia.
Alberto
-- 
"C'č un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.) 

 Lernia.
No, dai, questo Calvelli non si chiama Pietro e non "lavora" per Yacht Club
Romagna, vero?!?
Perchè se è questo (e ripeto se), c'ho fatto una baruffa quest'estate a
Lastovo, è, senza tante perifrasi e faccine, una testa di cazzo IMPERIALE!!
Fammi sapere se stiamo parlando di quell'acefalo, pieno di boria...
Ciao
Luca

 ha scritto nel messaggio 
news:d45qe6$e8a$1...@newsfeed.cineca.it...

si si anche noi vogliamo sapere !!!
sangue-sangue-sangue
8o)) 

 di boria...
Non lo conosci abbastanza. Un incontro/scontro non basta a giudicare una 
persona.
Se ti ha trattato male (a tuo vedere), molto probabilmente aveva ragione.
Io non c'ero, non so cosa dirti, ma raramente č maleducato con chi non se lo 
merita.
Ha tanti difetti, ma non questo.
Ciao


> Se ti ha trattato male (a tuo vedere), molto probabilmente aveva ragione.
Sperando di stare parlando davvero della stessa persona, prima di montare
casi nazionali, il fatto di dire "ha ragione lui, perchč si chiama
Calvelli", scusami ma mi pare un po' eccessivo.
Ti assicuro che non ha litigato solo con me, ma con circa altre 10 barche di
italiani, sloveni, tedeschi ecc e ha sbattuto contro una barca do poveri
sloveni.
In brevissimo: il fenomeno č arrivato alle 8 di sera in una baia in cui non
sarebbe piů stato nemmeno un pattino, e si č attaccato (con 3 barche di 40
piedi), in mezzo a diecine di barche ancorate perche lui sapeva che c'era un
corpo morto nascosto e ha mandato uno con la maschera a tirarlo su.
Peccato che la mia ancora era a 50 cm dal corpo morto e non solo per tutta
la notte le barche sono andate a sbattere su di lui, ma la mattina io non
potevo piů spedare l'ancora.
Se poi, chiamarsi "calvelli" (mica cazzi...) autorizza a fare questo ed
altro, beh, allora non parlo piů.
Per parte mia, č e rimane una TESTA DI CAZZO IMPERIALE (sempre sperando di
parlare della stessa persona).
            Luca (not calvelli inside)

 Per parte mia, è e rimane una TESTA DI CAZZO IMPERIALE
Non è che voglia difendere il tipo. Però a Lastovo tutti sanno del corpo 
morto, che è segnato sulla quasi totalità dei libri sulla Croazia. Siccome è 
sicuramente il punto più sicuro dove ormeggiare, a me sembra poco cortese 
(se non addirittura sbagliato come ancoraggio...) far passare il proprio 
calumo accanto al corpo morto.
Anche perchè un'occhiata ai portolani è d'obbligo, prima di ancorare.
Comunque a Lastovo si ancora sempre coi parabordi, perchè quando c'è calma 
la regola dei cerchi non vale più, e le barche sbattono. Lo si sa, e va 
accettato.
Ciao
Alberto
PS: sotto al boone ci sono molluschi ottimi.
-- 
"C'è un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.) 

 "C'è un Calvelli dentro ognuno di noi" (cit.)
No, dentro di me non c'e'.
Non si puo' mica essere sempre d'accordo su tutto...
Pietro 

 attaccato al morto?
Beh, le barche che arrivavano si attaccavano a Luca. C'è l'obbligo morale di 
chiedere il permesso, ma, diciamocela tutta, anche quello di concederlo...
Ciao
Alberto


Ah Pietro, non aggiungo nulla, mi hai "difeso" meglio degli avvocati di
Berlusconi, dovrò pagarti anche la stessa parcella?!?
Ovviamente, concordo con l'avv. Pietro anche nelle virgole, per completezza
(ironica) del quadretto aggiungo solo che:
1) nella baia di Lastovo, ex militare, il fondo è pieno ovunque di roba
2) anche se il corpo morto fosse il Titanic, non ci si attacca in 3 barche
da 40 piedi con una cimetta
3) il corpo morto non è segnato da una boa, per cui io non sono tenuto a
scandagliare il fondo per sapere dove cazzo è
4) le stesse persone imbarcate con LUI, dopo le urla in varie lingue, gli
hanno chiesto di lasciare perdere
5) quando le varie barche ormeggiate hanno incominciato a sbattere sulle
fiancate, LUI ha ordinato ad una tizia di allontanarle con il mezzo marinaio
6) per scusarsi con me, la stessa tizia ha detto la più classica delle frasi
italiane "LUI è stato lo skipper del Moro!!" trad. "lei non sa chi sono io,
io sono Calvelli!!"
7) se durante la notte avesse fatto vento, le barche sarebbero ancora lì,
c'è sempre uno stellone in cielo per i mentecatti!
La mia idea sull'ebete rimane invariata anche se fosse stato il papà di Cino
Ricci, sai quanti ne conosco di regatanti che non hanno idea di come si
butta un'ancora?!?
Saluti
                Luca (no Calvelli inside)

Volevo solo aggiungere una riflessione alla vicenda.
La cosa più triste della cosa non è tanto sbagliare ancoraggio, corpo morto
o no, scuse o altro, ma la visione del gregge: cioè questi arrivano in 4 o 5
barche e tutti, grandi, piccini, uomini o donne a prendere ordini da 'sto
minchione, ma chi se ne frega se fosse anche Dennis Conner, sei in vacanza,
sei adulto e vaccinato, chi te lo fa fare di farti trattare come uno
studente?
Questo è lo spettacolo più triste.
Albe cita (con una certa ragione) i tedesconi, questi ne combinano tante, ma
in gruppo non li vedi MAI, si arrangiano, decidono, magari sbagliano, ma si
arrangiano.
I pecoroni che hanno sempre bisogno dell'esperto che gli dica dove
ormeggiare, che parabordo mettere siamo sempre noi, gli italiani, grandi
navigatori.
Questo mi fa incazzare, le barche con scritto YCR (yacht club romagna) con
scritto "scuola vela d'altura" e da chi dovrei imparare: da 'sto subumano?
Tutti a pendere dalle labbra di un pincopalla qualunque che si fregia di
chissà quali esperienze, e magari le ha pure le referenze, però
l'atteggiamento è insopportabile.
E, se vuol dire qualcosa, le facce e i commenti degli imbarcati su quelle
barche non erano nè contenti nè sereni: se questa è la loro vacanza...
Saluti
        Luca

Berlusconi, dovrò pagarti anche la stessa parcella?!?
Ti fai eleggere presidente del consiglio e cambi la legge sul falso in
bilancio?
Sergio Mistro

 Questo è lo spettacolo più triste.
Si; ho avuto una esperienza del genere, in sicilia; molto dimenticabile.
Pare che in questo paese se sai qualcosa su come si manda una barca a vela 
sei un ganzo se sai qualcosa su come si manda un peschereccio (e magari su 
come si pesca) sei un poveraccio.
Vecchia storia ma attualizzata di continuo dalla crescente popolarita' del 
settore.
Ho conosciuto gente veramente in gamba, o almeno molto piu' in gamba di me; 
ci vuole poco, magari.
Tutti, salvo forse solo un paio di eccezioni, probabilmente pero' 
giustificate, caratterizzati da semplicita' bonomia e tranquillita';
sara' un caso?
Pietro