Newsgroup: it.scienza.ambiente
Titolo: abbattimento fumi

Salve amici
qualcuno mi può suggerire un sistema
per abbattere i fumi prodotti da un
gruppo elettrogeno di 100 kVA
azionato da un motore diesel
in modo da far rientrare le emissioni nei limiti
di legge
grazie mille
Gorman

Per cosa vai fuori dai limiti?
Ciao
Leo
Gorman ha scritto:


 
 Una Marmittona catalitona!
Scusa ma non ho resistito.
Ciao
Zille

 
 
A parte gli scherzi ci sono vari metodi tra cui i filtri a carbone attivo,
silice ecc, postcombustione ecc. Il migliore per grosse quantita' di
idrocarburi, sox e nox sarebbe la combustione catalitica ma credo che nel
tuo caso sia troppo costosa. La marmitta catalitica e l'uso di un disel piu'
raffinato potrebbero in parte risolvere il problema, ti consiglio di
rivolgerti anche al costruttore del gruppo elettrogeno.
Ciao
Zille

Grazie Andrea
sei gentilissimo
ho letto anche di "annegamento in acqua dei fumi",
fa un pò ridere, ma forse ci si riferiva al lavaggio con
scrubber o cicloni
che ne dici?
ciao


 di legge
Ho visto pubblicizzare un metodo di miscelazione acqua-gasolio che produceva
effetti positivi sulle emissioni.
Sono stato molto vago ... ma non ricordo di piu'.
ciao
Loris Rinaldo -- OS/2 Warp 4, FP12, Java 1.1.8
Link di gratisoftware 
http://www.geocities.com/WallStreet/3378/os2/

PROVA COL BICARBONATO DI SODIO (PROCESSO NEUTREC).
Andrea FEDI
tel. uff. 
+39 0586 721
.538
fax uff. 
+39 0586 721
.806
tel. cel. 
+39 348 7109103
e-mail: 
andre...@solvay.com
-- 
Posted from 
pool02b-194-7-150-19.uunet.be
 [194.7.150.19] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Esistono  molte  marmitte  ad  acqua,  del  tipo a gorgogliamento.
Se  la  depurazione  non deve  essere  spinta  risolvono  una  buona  parte
del  problema,  soprattutto  per  un  uso  saltuario  del  motore.
Se  invece  non  è  così,  ma  l'  uso  è  continuativo,  allora
bisognerebbe  saperne  di  più,  come  ad  esempio  conoscere  la  portata
gassosa  massima,  con  relativa  temperatura,  al  MCR,  ed  avere  altresì
un  quadro  generale  degli  inquinanti  allo  scarico in  atmosfera.
Soltanto  dopo  tutte  queste  informazioni  è  possibile  stabilire  uno
studio  di  fattibilità,  un  programma  ed  un  budget.
Ma  bisogna  vedere  quale  è  l'  interesse  del  proprietario  a
risolvere  il  problema  singolo,  in  assenza  di  una  idonea  produzione
di  serie.
Ing.  Romano  De  Simone
========================
www.spalic.com

 azionato da un motore diesel
ho trovato finalmente il sito in questione:
http://www.gasoliobianco.com
ciao

 wrote in message
8vh540$4sf$1...@nslave2.tin.it...

Sono d'  accordo  sul  gasolio  bianco,  o  comunque  sull'  aggiunta  di
H2O  al  gasolio,  ma  anche  sul  sito  mancano  i  risultati  delle
analisi  chimiche  delle  emissioni.
Quali  sono  questi  risultati,  che  vengono  mantenuti  "misteriosi"  ?
Qualcuno  può  dirci  se  ci  consentono  di  rientrare  nelle  norme  ?
Romano  De  Simone

 Romano  De  Simone
io ho qualche dubbio sulla tenuta nel tempo della emulsione, se per caso si
dovessero separare gasolio ed acqua, non credo che il serbatoio di stoccaggio
ne sarebbe molto felice (corrosioni etc...)







In 
3A1D2C86...@tin.it
, Corrado Savini, 
corr...@tin.it
, il 23-11-2000
14:41 ha scritto:

I motori a gasolio e h2O miscelano i due componenti appena prima di entrare
nella camera di combustione per mezzo degli iniettori quindi lo stoccaggio
avviene in contenitori separati.
Zille


Stanno  brevettando  altri  emulsionanti  per  produrre  gasolio-acqua  di
altre marche.
Speriamo che questi emulsionanti non inquinino a loro volta.
Romano