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Titolo: IHN 33

Signori,
a riguardo del progetto IHN 33 (ormai pressocché defunto, ma mai
sepolto...), qualcuno ha dato un occhio al Sintesi 30?
http://www.velakit.it/
Non tanto (o non solo) per la barca in sé (un po' piccola) ma per l'idea di
commercializzazione.
Non faccio personali commenti (non tutti positivi), ma l'idea c'è...
C'è anche un 36 piedi (penso in costruzione visto che non ci sono foto).
Io mi sono fatto mandare il listino, il "guscio navigante" (scafo, coperta,
bulbo, timone) siamo sui 20m ? + iva, i prezzi aggiuntivi non mi sembrano
alti.
Vi saluto
                Luca

 alti.
Hmmm interessante.
Ora li chiamo per telefono e mi faccio dire se resinano in Romania o
altrimenti come fanno a stare cosi bassi...

 colpo, possibilmente propositivo, merci
non sono capace di fare nulla ma sono molto interessato, anche a
partecipare, con un investimento modesto, se si decidesse di portare avanti
una idea di commercializzazione. tienimi presente.
ps
l'accounto di inwind e' una cagata non si legge che da connessioni inwind
l'indirizzo 
p.mereuchiocciolatin.it


 altrimenti come fanno a stare cosi bassi...
A dire la verità, non mi sembra proprio poco, aggiugi i controstampi interni
e iva e siamo sui 60 M di "vecchie" lire, beh, non  te la stanno regalando.
Aggiungi motore, albero, vele ecc e siamo tranquilli oltre i 100 M, se ti
sembrano pochi...stiamo parlando di un 8.99m!
Un saluto
Luca

 altrimenti come fanno a stare cosi bassi...
Sarebbe una interessante notizia... ma secondo me si puň resinare
anche in Italy, a patto di non dichiarare che si sta producendo una barca
e di farlo lontano dai posti di mare (che tendono a far lievitare i costi
magicamente...)
Ciao
Lorenzo

 sembrano pochi...stiamo parlando di un 8.99m!
Beh, è un prezzo allineato con la concorrenza di simili dimensioni, però
a questo punto il discorso rapporto costo/qualità viene a cadere
drammaticamente...
Ciao
Lorenzo

 > Beh si mette lo spoiler, chettefrega?!?! :-)
Mah, personalmente poco me ne frega (per me le barche dovrebbero essere
tutte immatricolate, pensa te...), però se vi sta a cuore un natante, forse
state sottovalutando il problema, vi riporto l'estratto della normativa e un
breve commento.
Tutti quei bei trucchi a cui ci hanno abituato tutti i cantieri in questi
anni, vengono meno (paratie finte, gavoni ancora, plancette, prendisole
ecc.), poi forse si troveà l'ennesimo inganno per cui il grosso cantiere
(foraggiando opprtunamente) riuscirà a vendere come natante un 37 piedi con
3 m di delfiniera, ma questa è un'altra storia...
Vi saluto
Luca
5.2.2 (ISO 8666) - "La lunghezza dello scafo deve essere misurata con un
piano che attraversa la parte più prodiera e l'altro che attraversa la parte
più poppiera dell'unità. Questa lunghezza include tutte le parti strutturali
e integrali dell'unità, quali prue o poppe di legno, plastica o metallo,
impavesate e giunzioni scafo/ponte.
Questa lunghezza esclude le parti rimovibili che possono essere staccate in
modo non distruttivo e senza influire sull'integrità strutturale dell'unità,
per esempio, alberi, bompressi, pulpiti a ciascuna estremità dell'unità,
accessori della testa di ruota, timoni, motori entrofuoribordo, motori
fuoribordo e relative staffe e piastre di supporto, piattaforme d'
immersione, piattaforme di imbarco, bottacci e parabordi".
Commento (non mio):
Mentre la definizione della lunghezza fuori tutto in base alla "vecchia"
legge 50/71, art 13, è la seguente: " la lunghezza fuori tutto è la
distanza, misurata in linea retta, tra il punto estremo anteriore della
prora e il punto estremo posteriore della poppa, escluse tutte le appendici
come le delfiniere, il bompresso, le piattaforme poppiere, le falchette e
similari".
Ora, se da un lato è vero che molte imbarcazioni rientrano e rientreranno
nella categoria natanti, è altrettanto vero che molti natanti scivoleranno
nella categoria delle imbarcazioni e molte imbarcazioni in quella delle navi
da diporto. Infatti, la differenza tra la lunghezza fuori tutto stabilita
dalla "vecchia" disposizione della legge 50/71 e la lunghezza scafo, come
prevista dalla EN/ISO 8666, riferimenti in entrambi i casi per la
definizione della categoria delle unità da diporto, è sostanziale. Nel primo
caso le appendici, come le delfiniere e le piattaforme bagno, ecc., potevano
essere parte integrante e strutturale dello scafo senza essere computate
nella lunghezza fuori tutto. Per la ISO 8666, invece, tali appendici, se
strutturali e quindi staccabili dallo scafo solo con azione distruttiva, non
possono essere decurtate dalla misurazione della lunghezza scafo. Se ad
esempio un natante a vela, come ce ne sono tanti, risulta essere di 10,30
metri di lunghezza massima e, perché provvisto di piattaforma strutturale di
40 cm (non computata nella lunghezza f.t.), di 9,90 m di lunghezza fuori
tutto, in base allo standard armonizzato risulterà essere di 10,30 metri di
lunghezza scafo e quindi non più facente parte della categoria dei natanti
ma delle imbarcazioni, con obbligo d'iscrizione.

 3 m di delfiniera,
Allora mi sa che te frega.....

 Sarebbe una interessante notizia... ma secondo me si può resinare


cuttone
Grazie delle info preziose!

 immersione, piattaforme di imbarco, bottacci e parabordi".
commento mio....addio alle resinature ed avanti con i bulloni....
allora no grazie restiamo a 9.99 m e IHN34 che fa piu ricco...tanto i piedi
nella lunghezza delle barche sono unamisura assai variabile... diciamo che
dal 45 pianta larga della misura originale ( Carlo Magno, o chi per lui, la
cui fettona e' stata presa d unita' di misura un1000iaio di anni fa
evidentemente lo era anche fisicamente....) si passa ad un piu' normale
42...
Pero...un dubbio: che cosa si intende per distruttivo?
e se uno usa solo vitine e colla epoxy e sopra ci mette un velo di gelcoat?
si puo staccare tramite svitatura e scollaggio.... la rottura dello strato
di gelcoat si intende staccare in modo distruttivo?
So solo che quelli del velakit www.......it   ancora in effetti non sono per
ora riusciti a NON immatricolare il loro 36 piedi con spoilerone di poppa.


Io ho sempre e solo parlato di appendici removibili e quindi imbullonate.
Sostengo che una stuccatura  fatta per  nascondere la giunzione può non
essere strutturale.
Sinceramente anch'io vorrei leggere per intero questa norma ISO perchè, come
è stata riportata qui, è davvero poco chiara ma per leggerla ci vogliono
89,00 Franchi Svizzeri:
http://www.iso.ch/iso/en/CatalogueDetailPage.CatalogueDetail?CSNUMBER=32250
(riunirlo se viene spezzato)
Penso, e lo ripeto da tempo, che una barca di 10 metri debba essere
registrata come imbarcazione. In questo sono d'accordo con Luca.
Ciao
Leo