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Titolo: sempre su natanti e regate d'altura

Mi rimane qualche dubbio.
Può essere che mi sia sbagliato e che quelle disposizioni si riferissero
alle patenti e non ai natanti?
In pratica, era (o è) permesso navigare oltre le 12 miglia in occasione di
regate, allenamenti o comunque eventi sportivi, senza avere la patente ma
solo con la tessera FIV?
Ciao
Leo

 solo con la tessera FIV?
Questo mi verrebbe proprio da escluderlo.
BV
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 allenamenti o comunque eventi sportivi, senza
Vediamo se fra tutti si riesce a ricostruire l'ambaradam...
la memoria vacilla, per cui sono andato di copiancolla:
| Legge 11 febbraio 1971 n. 50       Art. 14 
|
| 1. In occasione di manifestazioni sportive, preventivamente comunicate
| alle autorità competenti, organizzate dalla Lega navale italiana,
| dalla Federazione italiana vela, dalla Federazione italiana
| motonautica e dai circoli nautici affiliati alle predette federazioni,
| le imbarcazioni di cui all'articolo 8, anche se sprovviste di licenza,
| ed i natanti ammessi a parteciparvi, possono navigare senza alcun
| limite di distanza dalla costa. 
| 
| 2. Le stesse deroghe sono estese anche alle imbarcazioni ed ai natanti
| di cui al comma precedente durante gli allenamenti ad eccezione dei
| natanti di cui al quarto comma dell'articolo 13 per i quali è
| necessaria apposita autorizzazione rilasciata dall'autorità marittima.
| 
| 
| 3. Nel corso degli stessi, deve essere tenuta a bordo una
| dichiarazione del circolo di appartenenza, con validità non superiore
| al trimestre, vistata dall'autorità competente nel cui ambito
| territoriale si trovi la sede del circolo, da cui risulti che l'unitàè
| destinata ad attività agonistica e che si trova in allenamento con un
| determinato equipaggio. 
| 
| 4. Nelle manifestazioni sportive e negli allenamenti suddetti devono
| essere osservati i regolamenti per l'organizzazione dell'attività
| sportiva della Lega e delle Federazioni suddette.
Il punto 4. è quello su cui spesso si fa confusione, nel senso che,
(almeno per le regate di altura con cabinati), i regolamenti sportivi
sono molto più severi di quelli per il diportista (specialemnte nelle
dotazioni di bordo) (Regulations dell'ORC-ISAF) Per cui quando taluni
organizzatori di regate, credendo di farsi belli, scrivono che devono
essere in regola con la legge nazionale, in realtà non solo compiono un
illecito, ma anche mistificano la realtà delle cose.
Mi sembra chiaro che i limiti da terra e l'immatricolazione non siano
necessari, riguardo la patente (oltre le 6 miglia?), boh..

 siano necessari, riguardo la patente (oltre le 6 miglia?), boh..
Oh caspita, temo di non aver capito.
Stai dicendo (o meglio... dice la legge 50/71) che i natanti possono...
Allora siamo nuovamente punto e a capo... o c'è una contraddizione:
Per la 50/71 si può, per il diritto internazionale no.
Oppure per  il diritto internazionale, per qualche strana convenzione,
è previsto? Altro che ambaradam... Boh !!!
Ciao
Leo

 siano necessari, riguardo la patente (oltre le 6 miglia?), boh..
Toh... combinazione, qualcuno sul forum dei mini forse ci legge:
http://sor.fr.ee/viewtopic.php?t=1691
guarda l'ultimo post
;-)
Leo

 guarda l'ultimo post
La cosa "drammatica" è che la gente continua ad associare imbarcazione =
patente, natante = senza patente (a dire il vero, il vero dramma sono i
cantieri che fanno questa considerazione nella loro pubblicità "natante
esente patente" :-))


 esente patente" :-))
Allora sei tu che ha scritto lì... beccato ;-)
Però quel che dici sui natanti e la patente è vero: c'è molta confusione.
Aboliamo la patente !!! :-)))
Ciao
Leo

 Aboliamo la patente !!! :-)))
Aboliamo i natanti!!! :-))


 Per la 50/71 si può, per il diritto internazionale no.
Il diritto internazionale non ti vieta nulla, soltanto (tra le altre
cose) dice che devi dichiarare di avere una nazionalità certa. 
Per loro ci puoi anche andare con un patino a remi, basta che quando ti
ferma la portaerei ussSaratoga, possano capire immediatamente che tu non
sei un pirata della malesia ma tutt'al più un contrabbandiere italiano.
Che poi da noi in italia con la deregulation dei natanti recentemente
abbiamo reso questa cosa della bandiera nazionale un po' complicata per
via del fatto che per poterla dichiarare dovresti soggiacere anche ad
altri balzelli che con la semplice dichiarazione di nazionalità non
c'entrerebbero nulla
cmq bando alle ciance, il discorso della patente chi lo chiarisce? il
paguro ha lanciato la zampetta ma poi si è rintanato dentro al guscio..
(emenomalecheiministidovevanoesserepersoneinformatesuifatti)
a questo punto ci sta bene (tanto occupa poco posto) ripetere un
indirizzo, quello delle regole che devono soddisfare le barche nelle
regate di altura:   «Offshore Special Regulations»
http://www.sailing.org/default.asp?MenuID=5/,/GD4?x1C1PcsHuz0J/N/Z2U4Qe7Z?bipBCBaVPRsFnNnxKsis2IlfamVs/Mmesydpxz,jHjCrDMo1IJ

 paguro ha lanciato la zampetta ma poi si è rintanato dentro al guscio..
E' il culo di noi paguri :-))
In ogni modo, ricapitolando:
1) io non mi ricordo nessuna legge italiana che esenti dalla patente se
stai facendo una regata (mi ricordavo qualcosa di vago sui limiti dalla
costa). In tutte le regate lunghe a cui ho partecipato la patente me
l'hanno sempre chiesta (gli organizzatori, non la USS Saratoga :-).
2) se sei su una barca battente bandiera italiana, anche in acque
internazionali, amministrativamente dovresti essere sotto la normativa
italiana (quindi la patente ti ci vuole). Se sei su barca battente altra
bandiera nun lo saccio (ma teoricamente dovresti essere sotto quel regime
amministrativo, come per le dotazioni di sicurezza), se proprio non batti
bandiera... forse è l'ultimo dei tuoi problemi :-))
3) più che la legge italiana (che tra parentesi ha depenalizzato la guida
senza patente, quindi al massimo ti becchi una multa per max 8mila euro e
briciole) mi spaventano le assicurazioni: se ci scappa il morto e
l'assicurazione ha l'appiglio per non pagare (o meglio per rivalersi su di
te) ti mangi capra, cavoli e casa.
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 In pratica, era (o č) permesso navigare oltre le 12 miglia in occasione di
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