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Titolo: durata antivegetativa e olio di gomito

Allora...
La barca è il solito First 36.7 "Be First", con antivegetativa di cantiere
(color azzurro, se a qualcuno interessa).
Barca varata ad inizio Marzo, ed usata abbastanza intensamente (molti giorni
in giro e abbastanza pochi ferma in porto).
A fine Agosto, vado con mia moglie all'Elba, ci mettiamo le maschere, e con
spugnetta e straccio diamo una bella pulita a tutta l'opera viva. In realtà
la situazione era ottima: appena un po' di verde che veniva via passandoci
la mano, tranne qualche filamento appena più consistente sulla linea di
galleggiamento.
Pulisco bene carena, timone, sail-drive. Adesso sembra nuova, ma mi chiedo:
un trattamento del genere, a parte l'aspetto estetico e la mia soddisfazione
personale, aiuta qualcosa nella durata dell'antivegetativa?
Ossia: se con il carenaggio di quest'inverno mettessi una di quelle
antivegetative 'che durano n anni' (consigli bene accetti), ad esempio 3
anni, facendo periodicamente un giro con lo straccio potrei arrivare a 4
anni? (Anche se so che tanto la barca andrà alata per altre cose...)
Infine: Consigli per un buon cantiere dove fare carena questo inverno, zona
Piombino/Elba??
Ciao
Alberto
Così anche Pietro è contento...

 Piombino/Elba??
EDILNUTICA  a Portoferraio?.
Saluti

 Piombino/Elba??
fattela da te, non c'è cantiere migliore di se stessi per questi
interventi

 interventi
Già. Però occorre:
1) Spazio a terra
2) Invaso
3) Alaggio + Varo + Spostamento a metà lavoro
4) Competenze
5) Tempo
Le risorse 1, 2 e 3 possono essere acquistate
La risorsa 4 può essere acquisita con documentazione, richieste, aiuti vari
La risorsa 5 è molto critica, direi pressochè non ottenibile :-(((
Mi piacerebbe tantissimo....
Al limite, sarebbe bello trovarsi in due/tre barche, contrattare con un
cantiere per area, invasi, alaggi e vari, e fare il lavoro insieme...
Si risparmierebbe, e sicuramente ci si divertirebbe.
Ma ognuno di noi ha tempi ed esigenze troppo diverse...
Alberto

 numerose apnee troppo ravvicinate mi avevan dato un po' di mal di testa.
Io l'ho fatta col mio bombolino da 5 litri, eran due anni che non lo svuotavo e
ne ho approfittato.
In venti minuti fai tutto, ed è divertente, come giocare con una balena....
Riguardo alla durata dipende da vari fattori:
1.Tipo di prodotto, quelli francesi sono meno duraturi, i migliori sono quelli
riservati a navi e pescherecci e non in vendita ai diportisti. Ma non sono certo
performanti ed adatti ad un First.
2.Quante mani. Se ci fosse tempo per carteggiare e ridare più mani, lavoro che
raramente viene fatto, previa corretta asciugatura, durerebbe di più, ma si
sprecherebbe più prodotto, più tempo in cantiere, più mano d'opera per cui
conviene forse rifarla normalmente e spesso, perche' alare la barca permette di
controllare l'opera viva, timone, zinchi, pulire prese a mare etc....
3.Ambiente. Un bel porto pieno di gasolio e povero di forme di vita è
paradossalmente un antivegetativa potentissima. Un marina in cui l'acqua è
pulita e poco in movimento è un problema, paradossalmente. Anche la temperatura
dell'acqua ha i suoi poteri.

 dell'acqua ha i suoi poteri.
Qualche anno fa avevo letto di questa cosa, e veniva riportato, come caso
estremo di porto 'altamente incrostante' quello di P.ta Ala, a causa della
totale assenza di mezzi commerciali (che per l'appunto perdono gasolio e
cedono veleni potentissimi) e per le temperature dell'acqua mediamente
elevate.
Magari Pietro sa dirci se ha notato qualcosa sull'Aleph..
Ciao
Alberto

 Alberto
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 Ma ognuno di noi ha tempi ed esigenze troppo diverse...
...e sta in posti troppo distanti!
Ciao


wrote:



idem. confermo barca da 10 metri, autolevigante raffaello 3 blu stesa
primavera 2001 ancora in buono stato nonostante la barca sia rimasta ferma
dal 30 giugno al 14 settembre (sigh), mai alata, la prossima primavera credo
sia necessaria una replica
Ciao
Enrico