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Titolo: Il Be-First di Pasqua...

Per questi tre giorni il Be-First è uscito a gironzolare in Tirreno...
Non è che 'qualcuno' ci fa il resoconto?
Ciao
Alberto


Inizialmente volevo fare una trollata: nick falso e resoconto di un
utilizzo vandalico della barca (tipo cesso intasato dalla carta
igienica, poppa che sbatte in banchina durante la notte, passauomo
dimenticato aperto con inzuppamento dei cuscini etc. etc.), pero' mi
pare di capire che mi avresti sgamato...
quindi:
Il Be-First di Pasqua (vero):
Cambusa fatta, giri di telefonate conclusi, insomma la parte
organizzativa si e' conclusa, oramai rimane solo da prendere la
macchina e partire.
I due First 36.7 che abbiamo noleggiato ci aspettano a Follonica. Come
sempre tra me e Christian vige la regola che chi arriva per primo,
sceglie la barca che preferisce. Un imprevisto ritarda la mia
partenza, mi ritrovo sulla Bologna-Firenze in pieno orario da partenza
deficiente cosi' mi ritrovo incolonnato a Barberino e costretto a
chiedere a Christian, che e' arrivato molto prima, di fare il check-in
anche per me.
Al mio arrivo vengo sfottuto: 'sei arrivato secondo eh?? Preparati ad
esserlo per tutto il fine settimana: guarda un po' cosa c'e' scritto
sulla poppa della nostra barca!'. Christian ha scelto 'Be-First'
lasciano a me 'Magia'...frena l'orgoglio da armatore Albe: temo che il
criterio principe che lo ha guidato nella scelta sia stato il fatto
che Be-First era ormeggiato giusto di fianco al parcheggio e quindi
risultava piu' comodo per lo sbarco della cambusa. Un po' i dispiace
perche' mi sarebbe piaciuto stare sulla tua barca...sara' per la
prossima volta.
Prendo possesso di Magia, lo porto vicino a Be-First per potere
inaugurare con una spaghettata di mezzanotte il nostro fine settimana.
La pioggia prevista per domenica, ed il fatto che alcune persone non
sono mai salite in barca ci inducono a modificare il nostro programma:
la nostra meta da Capraia diventa l'Elba.
Sabato mattina il sole splende: colazione veloce e poi prendo i tre
entuasiasti del mio equipaggio e li metto ad armare il circuito dello
spi. 
Partenza: destinazione golfo di Procchio, tirano circa 12 nodi di SW,
Cristian mi sta davanti. Decido di portarmi decisamente sopravvento
per poi potere dare spi.
Le due barche seguono percorsi diversi...Christian e' decisamente
avanti, ma con lo spi recupero velocemente e sono convinto di passare
Capo Vita per primo (anche in crociera, sono sempre in regata)...ma
proprio mentre sto per capitalizzare il mio vantaggio, vedo che
Be-First passa all'interno dell'Isola dei Topi...che voglia fermarsi
in rada a fare un bagno?? Lo chiamo al VHF ma non risponde, vabbe'
cambio di programma: giu' lo spi, si orza e si entra in rada e li la
sopresa: non e' affatto fermo ma e' andato avanti e sta passando Capo
Vita...porca troia!!! 
Sono indietro e questa cosa mi fa rosicare come un pazzo!! In piu' tra
l'isola dei Topi e Capo Vita becco un paio di buchi e rimango fermo a
dondolare. Quando scapolo ormai Be-First e' lontano...non mollo, ma
ormai c'e' ben poco da fare. 
Arrivo a Procchio che gli altri sono gia' all'ancora: io decido di
approfittare delle buone condizioni per fare un po' di allenamento con
lo spi. 
Raggiungo gli altri alle cinque. Stiamo all'ancora attaccati.  Essendo
ben noto il mio spirito agonistico, vengo abbondantemente
sbeffeggiato, a nulla vale fare notare che in realta' ero stato tratto
in inganno. Reagisco bene ma sono assolutamente deciso a prendermi una
rivincita! Faccio un bagno nell'acqua gelida...il resto e' aperitivo
non-stop fino all'una di notte.
La notte si alza vento ed io dormo a tratti controllando ogni tanto
l'ancoraggio (nel frattempo ci siamo staccati).
Il mattino mi sveglio sotto un cielo grigio ma con una bella arietta
che soffia da terra. Dopo la colazione ci avviciniamo a Be-First che
non da' segni di vita. Decido di fare un po' di lezioni al mio
equipaggio: virate, strambate, spi, presa di uomo a mare un po' di
teoria di base per Giulia e Angela che non sono mai salite in barca. 
Gli altri che invece sono miei ex-allievi si divertono come pazzi ed
e' veramente una gioia vedere che sono riuscito a trasferire loro il
mio entusiasmo. Dopo avere girato come trottole passiamo a prendere
Be-First (dove hanno fatto una colazione pantagruelica) per andare a
fare un giro a Marciana. 
Decidiamo di fare rotta verso Portoferraio per passare la notte in
porto. 
Dato che rosico ancora, lancio la sfida: 'chi arriva secondo fa cena
per tutti'.  
Sfida accolta...
Subito dopo la partenza il mio genoa si incattivisce e Be-First prende
un po' di vantaggio. Bene: mi piace inseguire, e pregusto gia' il
momento in cui superero' Christian. Ci sono 20 nodi e siamo di bolina:
le barche vanno quasi uguali. Grazie ad un lavoro di randa veramente
accorto di Ilaria, riesco a reagire bene sulle raffiche e recupero
anche se molto molto lentamente, devo sperare in qualche errore di
Christian. Ed ecco la mia occasione: il vento rinforza fino a 25, le
barche sbandano, la barra diventa peggio di un vogatore e mi devo
puntare con forza, do' l'ordine di ridurre, Andrea protesta: 'ma
come??', io sento l'odore del sangue e sono perentorio: 'ORA!'.
I ragazzi eseguono una manovra veloce e perfetta: abbiamo perso poco. 
Be-First va due volte in straorza, mi avvicino, si decidono a ridurre
anche loro, ma fanno una manovra sporca e io passo avanti. A quel
punto mi porto sopravvento e vado in copertura. Un po' alla volta
scadono. Il vento molla e rinforza e io faccio dare e togliere i
terzaroli almeno cinque o sei volte. La precisione di manovra paga e
acumuliamo un notevole vantaggio. Entrando a Portoferraio siamo
costretti a virare per fare un traghetto, perdiamo buona parte del
vantaggio, ma siamo ancora primi ad entrare nel porto vecchio. Si
aprono un paio di birre per festeggiare e si aspettano gli altri per
restituire lo sberleffo del giorno prima.
In porto non c'e' posto, cosi' decidiamo di andare a Cavo, anche per
salutare i ragazzi della scuola dove io e Andrea siamo istruttori.
Il porto di Cavo e' in condizioni miserevoli, il fondale e' bassissimo
ed io mi incaglio.
Lunedi mattina incontriamo tutti i ragazzi della scuola e facciamo un
giro fuori tutti insieme. Breve sosta all'ancora alla Palmaiola e poi
via, rotta verso Follonica per restituire le barche.
Io che non ne ho mai abbastanza do' spi finche' ce la faccio, poi il
vento molla e devo dare motore. Nel golfo incontriamo anche cinque o
sei delfini che pero' non si fanno avvicinare piu' di tanto.
Spaghettata finale, check-out, un paio di birrette e poi via, verso le
nostre case e mentre torniamo e' tutto un ricordarsi gli episodi
ridere e fare programmi per le prossime uscite...
ecco tutto...
ciao
Z.
Appendice: io non ho avuto Be-First, ma la sua gemella Magia.
Conoscevo comunque molto  bene il 36.7 perche' ci ho fatto parecchie
regate sopra, e devo dire che anche come barca da charter e' veramente
piacevole. 
Be-First e' in ottime condizioni, se posso fare un appunto, ti faccio
notare che la cima dell'ancora e' molto consumata: probabilmente
lavorando sul verricello si usura molto in fretta. Dovendo passare una
notte in rada io ho preferito raddoppiarla. Magari puo' convenire
pensare qualcosa, anche perche' si tratta di uno di quegli elementi
che garantisconmo la sicurezza dell'equipaggio.

 lavorando sul verricello si usura molto in fretta.
Concordo (anche se Alessandro, armatore del Magia, mi ha detto che la sua è
ancora peggio della mia...).
Infatti ho già ordinato il barbotin dell'otto, e anzichè 25mt di catena del
10 e molta cima, faremo una quarantina di metri di catena dell'otto e la
cima verrà usata molto meno (e comunque la cambieremo).
Comunque, e questo è quello che conta, giovedì sera sul Be-First ci sarà uno
skipper veramente togo...
Ciao
Alberto

 skipper veramente togo...
Bene! io sarò sull'Aleph, un mio amico su Sur...
Dove si va?


Ottimo. noi saremo in molti, io sul Be-First e Giacomo sul Zazà.
Se il meteomar ci assiste:
Venerdì si scende fino al Giglio.
Cena al Doria, poi si parte dopo cena per Capraia.
Sabato si arriva a Capraia.
Cena alla Garitta.
Domenica mattina si rientra a Etrusca.
Ciao
Alberto
--
E non so se avrò gli amici a farmi il coro,
o se avrò soltanto volti sconosciuti,
canterò le mie canzoni a tutti loro
e alla fine della strada
potrò dire che i miei giorni li ho vissuti...

 Domenica mattina si rientra a Etrusca.
HHAAAA come godo, noi si rientra LUNEDIIIIIII!!!!!

 HHAAAA come godo, noi si rientra LUNEDIIIIIII!!!!!
Capisco.
Anche tu torni in barca Mercoledì 30, come faccio io, per altri 4 giorni?
:-)


Sabato si arriva a Capraia.
Io ho un First 42s7 preso a La Spezia, avrei una mezza tentazione di
venire in Capraia anche io...
ora ci penso
ciao
Z.

> Anche tu torni in barca Mercoledì 30, come faccio io, per altri 4 giorni?
Bastardo! :-))

 ridere e fare programmi per le prossime uscite...
Siete stati anche molto corretti.
Mi hanno detto che sul Magia qualche 'dannuccio' c'è stato (immagino
l'incaglio a Cavo). Quindi non avete occultato niente. Bravi.
Ciao
Alberto

Ma te sei socio??
no, io sono canazzo allentato senior 
ciao
Z.

 Domenica mattina si rientra a Etrusca.
sticazz!! Ma vi pagano, per questo... La partenza dopo cena e libagioni a
base di vini maremmani ed insulari mi preoccupa...per i vostri teneri
esofagi....( slightly rosiking...)

 Domenica mattina si rientra a Etrusca.
occhio alla secca ammazza derive.


l'incaglio a Cavo). Quindi non avete occultato niente. Bravi.
No, l'incaglio a Cavo non ha prodotto danni, i danni che ho fatto sono
proprio delle cose da pivello: ho perso uno dei tappi dei serbatoi
acqua (sospetto che mancasse la catenella, ma non saprei dire con
sicurezza), e mi sono ritrovato la drizza della spi completamente in
mano durante un'ammainata (non c'era il savoia in fondo).
Per queste due cose ho pagato 25 euro supplementari, ma l'ho fatto
volentieri.
Con il fatto che ho lavorato per una scuola, sono abituato a fare il
'passaggio di consegne', cioe' una specie di resoconto dello stato
della barca, evidenziando i problemi che ho avuto, le attrezzature che
versano in cattivo stato. Quindi ai ragazzi che hanno fatto il
check-out (peraltro molto gentili), ho segnalato subito i due
'dannucci', piu' tutta una serie di problemi minori che ho incontrato,
non tanto per lamentarmi, ma per rendere piu' facile il loro lavoro e
soprattutto per contribuire a rendere la barca confortevole e sicura a
chi prendera' il mare dopo di me.
ciao
Z.

 mano durante un'ammainata (non c'era il savoia in fondo).
Emh... veramente il savoia in fondo alla drizza è 'bene' che non ci sia.
Leggi il racconto di Raffaele sullo spi che va in acqua e non riescono a
filare per occhio perchè c'era un savoia, e sulla nuova lunghezza (ridotta)
dell'albero.
Ciao
Alberto
(che domani sera finalmente torna sulla sua bestiolina dopo tre mesi di
assistenza e dedizione totale alla moglie)

 chi prendera' il mare dopo di me.
Bravo!

 vostri teneri esofagi....( slightly rosiking...)
L'esofago del marinaio è per sua natura destinato ad alternare piaceri a
sofferenze.
Comunque più che l'esofago ci guiderà il meteo.
Mi rattrista quel rosiking finale...
Adesso abbiamo la barca nello stesso porto, e andrà a finire che non ci
vedremo mai lo stesso...
Ciao
Alberto

Oltre i 15 quella barca è ingestibile con tutta tela.
Temo che dipenda dal manico, sai ?? 
ciao
Z.

 Temo che dipenda dal manico, sai ??
Il manico aiuta.
Ma credimi. Se sei di bolina con 15 di reale, probabilmente ti ritrovi quasi
una ventina di nodi di apparente. Il piano velico è molto allungato e
allunato. Prendendo la prima mano, la barca sbanda meno e il log si alza
leggermente.
Poi, è certo che con un buon randista con in mano la cimetta del carrello,
dalle raffiche si riesca a ottenere qualcosa, ma spesso lo si perde per la
pala che deve stare perennemente in leggera poggia.


pala che deve stare perennemente in leggera poggia.
Speravo di pungerti sul vivo e di farti incazzare un po' ed invece, da
signore, non hai raccolto la provocazione
Detto questo, in effetti e' vero, ad un certo punto la barca diventa
molto nervosa ed orziera, il lavoro di timone per mantenere la barca
in andatura diventa eccessivo ed in effetti diventa piu' vantaggioso
ridurre. Il carrello che hai e' veramente favoloso, ed il randista ha
la possibilta' di mantenere molto lo sbandamento sulla raffica.
Secondo me si puo' arrivare fino ad una ventina di nodi senza ridurre.
Una annotazione: come ho detto io ho fatto un bel po' di regate su un
36.7 armato da regata (come tailer o prodiere). Parliamo di una barca
modificata (bulbo ed albero) e quindi forse non del tutto
confrontabile con la tua, pero' ti posso dire questo:
disponiamo di una randa (non riducibile) 3  genoa ed un fiocco. Quindi
abbiamo la possibilita' di ridurre solo la tela a prua. Ciononostante
non ho mai visto la barca troppo ingovernabile. Ho sempre visto il
randista lavorare moltissimo (spesso era il velaio stesso, oppure
personaggi di un certo livello). Con aria fresca ho notato che il
randista tende a non fare lavorare l'inferitura della vela, questa
cosa mi ha sempre stupito abbastanza, pero' credo che non potendo
ridurre la randa si tolga potenza anche in questo modo.
ciao
Z.


AAHH non di rocca lumera allora? Do you know CANAZZI DI ROCCA LUMERA?
Ciao

 ridurre la randa si tolga potenza anche in questo modo.
In pratica accetti di far portare solo una piccola parte della randa, pur di
avere un po di spinta orientata in avanti in piu'... in pratica la spinta
totale diminuisce, la sua componente in avanti resta piu ' o meno uguale, in
ogni caso il timoniere puo' alleggeire la pressione un bel po' il che rende
il tutto vantaggioso.
Con l'Aleph (40.7 e 36.7 si assomigliano..) abbiamo dovuto tenere tutta vela
con 27 nodi di reale ( carrello di testa incastrato) ed in qualche modo
abbiamo finito la regata. Mediamente tenevamo 40 gradi al vento reale e
randa sventata per meta'/due terzi. Passo di circa 7.2-7.4 nodi. Fatica
mostruosa due randisti ( tra cui me) e due paia di guanti finiti.
Se avessimo ridotto avremmo guadagnato mezzo nodo.

AAHH non di rocca lumera allora? Do you know CANAZZI DI ROCCA LUMERA?
chillu che e' venutu a scassarci l'uttimu chilometru di mincia, nun
futte e nun fa futtere a noi che cerchiamo di fare o' canazzu di Miniu
futtia e se ne ju...
ciao
Z.