Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: La legge (inglese) del mare

Tutto regolare, dicono...
http://www.repubblica.it/2006/12/gallerie/ambiente/razziatori-nave/1.html
Saluti.
Luciano

 ha scritto nel messaggio 
news:51luumF...@mid.individual.net...

Veramente non mi sembra che dicano che č tutto regolare.
Se il link č giusto c'č scritto:
" Decine di persone sono accorse sulla spiaggia dove ha fatto naufragio la 
portacontainer Napoli impossesandosi delle merci di valore finite a riva. 
Non č ancora chiaro se prelevare questi oggetti rappresenti o meno un reato. 
La polizia inglese ha comunque intensificato i controlli."
Joshua 

 Joshua
Dai sono stati bravi la nave si e' fatta tutto da sola.Di solito nei tempi
andati in Cornovaglia le facevano sfracellare di proposito per
razziarle.Qui trovano tutto a portata di mano.Cmq credo che le merci siano
di libero accesso oppure di propieta' dello stato.Oneg
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
http://www.repubblica.it/2006/12/gallerie/ambiente/razziatori-nave/1.html
Approvo.
Tanto è tutta roba che sarebbe finita al macero, presa con una ruspa e 
buttata in una discarica.
E ai destinatari/mittenti paga tutto l'assicurazione.
E visto che alla fine chi ci rimette è la popolazione del posto, che si 
trova gasolio, acidi, schifezze, nel proprio mare e nei pesci che 
mangerà, beh, mors tua vita mea.
Alberto
-- 
Thomas Fuller: Ci sono persone che sono state considerate coraggiose 
perchè avevano troppa paura per scappare.

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.bb167d71c...@hotmail.com...

Sono pienamente d'accordo!
Joshua 

> E ai destinatari/mittenti paga tutto l'assicurazione.
mica tanto. Se hai fatto il trasporto CIF (quindi con assicurazione), ok, ti 
pagano in base allae fatture che accompagnano la merce.
Ma se hai fatto il trasporto CFR (quindi senza assicurazione), ti pagano 
solo in base agli accordi internazionali, quindi fino ad un massimo (mi 
pare) di 5 dollari al chilo di merce, o qualcosa del genere... FINO ad un 
massimo, quindi puoi anche non beccare un tubo...

ho visto una moto bmw bruciata...pesando circa 200kg x 5 euro=1000 euro di 
risarcimento.... 

 massimo, quindi puoi anche non beccare un tubo...
Più o meno quello che succede con i trasporti stradali delle barche,
ma poi becchi sempre quello che dice: maccome, io per la mia ho speso
molto meno!!!
Certo, e ti e' andata di culo che non si sia spataccata nel trasporto,
ma quando capita... ;-)
BV

Phasor ha scritto:


Il discorso messo così mi pare un po' troppo semplificato.
Solitamente nei carichi misti i containers sono assicurati singolarmente.
BV
Ale  


 BV
Attualmente credo la normativa sia cambiata e si parla di 1€ al
chilozzo.Infatti i broker stanno incrementando il fatturato con le
compagnie.Oneg



Non credo che sia proprio così. Innanzitutto non è affatto vero che ciò che
si ritrova in mare o sul bagnasciuga non ha proprietari. Chi trova un
relitto o qualsiasi oggetto in mare è tenuto a darne comunicazione alle
autorità. Qualsiasi oggetto smarrito in mare resta di proprietà del
legittimo proprietario. Chi si occupa del recupero può chiedere un
risarcimento al proprietario, ma non può appropriarsene.
--
Seasailing
in...@seasailing.it
www.seasailing.it
www.seasailing.2y.net

 Solitamente nei carichi misti i containers sono assicurati singolarmente.
CHI spedisce il container decide come spedirlo, se CFR o CIF (quindi 
assicurato) o con qualche altra formula.
Se io ho spedito 1 container che č finito sulla Napoli, e l'ho spedito CFR, 
prendo di risarcimento un tot al chilo... forse...
La differenza di prezzo della spedizione tra CIF e CFR non č poca!

 La differenza di prezzo della spedizione tra CIF e CFR non è poca!
Eccerto, ma anche il valore del contenuto di un container puo' essere
diverso. Presumo che chi ha spedito la moto non lo abbia fatto in Cost and
Freight...Diversamente dai container che contenevano balle di paglia!
:-))) 


Seasailing ha scritto:


Temo che tu ti stia sbagliando e di molto.Oneg


>Temo che tu ti stia sbagliando e di molto.Oneg
Temo invece che abbia assolutamente ragione, aggiungo che qualsiasi
cosa trovata in mare e non, rimane di proprietą, quello che ritrovi
dovresti segnalarlo all'autoritą che puņ trattenerlo o lasciartelo in
custodia, se non viene reclamato in un determinato lasso di tempo puņ
essere trattenuto o rilasciato al trovatore o messo all'asta. C'č
tanto di legislazione nazionale a riguardo e normalmente si fą
riferimento ad accordi internazionali, in Germania č come qua in UK
non sņ. Mi sono informato in capitaneria a luglio quando ritrovai
un'autogonfiabile che cozzo sulla nostra prua, un mazzo tanto per
tirar su 60 chili. Che poi abbia fatto lo gnorri č un'altro discorso -
insomma perchč far scadere 2000 Euro in un deposito o in una cantina?
:-)
mm
 

 :-)))
Ovvio. io normalmente spedisco (macchinari tessili) con formula ex-works, il 
cliente sceglie lui come spedire e non mi è mai capitato che qualcuno 
volesse il CIF... tutti CFR (ex C&F per la cronaca!).

Ovvio. io normalmente spedisco (macchinari tessili) con formula ex-works, il 
ex-works, speak as you eat: franco fabbrica :-)
mm


Infatti...
A dire il vero se ti impossessi di qualsiasi oggetto ritrovato nelle acque
territoriali e ti beccano rischi un'incriminazione per appropriazione
indebita, se si conosce il legittimo proprietario, altrimenti furto ai danni
dello Stato, se il proprietario è sconosciuto.
--
in...@seasailing.it
www.seasailing.it
www.seasailing.2y.net

 ex-works, speak as you eat: franco fabbrica :-)
But se iu spik as iu eat de mond no anderstand un dick! :-))
auever... 
http://www.mglobale.it/interna.asp?sez=480&info=19178


 
www.seasailing.2y.net
Come sempre sei disinformato:per la legge inglese e'legale.Siccome e'
successo li da loro ne approfittano.Se parliamo di inghilterra le leggi
sono inglesi.Oneg


 Come sempre sei disinformato
Non credo proprio...
Sono altri che qui scrivono senza sapere di cosa si parla.
Se vuoi polemizzare è un'altro paio di maniche...
--
in...@seasailing.it
www.seasailing.it
www.seasailing.2y.net


Poi sai, è vero, in Inghilterra le leggi sono inglesi.
Ma anche il Regno Unito, il 5 febbraio 1992, ha ratificato la Convenzione di
Bruxelles.
--
in...@seasailing.it
www.seasailing.it
www.seasailing.2y.net

 
www.seasailing.2y.net
Prova ad informarti e vedrai senza nessuna polemica.Oneg


Prova ad informarti e vedrai senza nessuna polemica.Oneg
Guarda che stai toppando alla grande, nel caso specifico pensa che la
polizia distribuiva moduli nel quale si dovrebbe dichiarare cosa si è
trovato, poichè anche in UK vige la stessa regola di qua. Chi ha preso
e non ha dichiarato è un saccheggiatore, la legge parla chiaro, poichè
non vi è stata nessuna rinuncia al carico da parte dell'armatore e/o
legittimi proprietari
Leggi:
http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/devon/6287457.stm
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/6289371.stm
E qui si parla proprio della legge:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/magazine/6287047.stm
Comunque è un leggenda metropolitana assai diffusa, come detto anch'io
ero convinto del contrario fino a che mi sono sorbito mezz'ora di
lezione civica nella postazione dei carabinieri del porto. 
L'unica differenza è che in Italia finisci nel penale in UK no - te la
cavi con una multa per ciascun pezzo e un'inserzione (tipo i falsari
sui quotidiani in Italia) sul giornale locale, ma peggio ancora puoi
essere condannato a pagare al legittimo proprietario il doppio del
valore del bene occultato - pensa se ti beccano col garage pieno di
moto BMW :-) 
mm