Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: leasing sanmarinese: l'iva quanto vale?

Al link indicato da Paguro ho fatto richiesta di preventivo.
I numeri sono sotto.
Non un gran che apparentemente, partendo dal prezzo ivato.
Solo apparentemente perche l'iva e' al 6 % o sbaglio?????
Vabbe' forse han sbagliato a fare il preventivo, o io ad inviare i dati uh?
comunque i dati son questi:
(formattazione permettendo)
prezzo  al netto d'iva 116 k e spiccioli euro.
(recntissimo modello di barchetta decametrica di primario cantiere sloveno 
superaccessoriata di tutto e di piu' velewebastocomprendendo)
Prezzo Imposta inclusa  ?    122k e spiccioli
Maxi Canone 40% ?       quasi 49 k euro
Riscatto1% ?         1,22 k euro
N° Canoni                    59
Importo Rata Canone1.398,30  totale rate ?       82, 5 k euro
  Totale complessivo ?    132, 7 k euro
Cioe' comprata a 6 k meno che in Italia cash?
La bandiera di San Marino e' anche carina, eh?
8o)
Pagu?
Pietro
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 Pagu?
C'ho pensato pure io, non per finanziare ma per rendere più basso
possibile il costo, pertanto anticipo dell'80% e 23 mesi di "leasing".
Il risparmio su 300k di barca è notevole circa 314 finali contro i 339
di un leasing italiano equivalente in durata (unica differenza
l'anticipo massimo italiano per non correre "rischi" è il 50%).
Miei dubbi che mi faranno probabilmente propendere per l'italiano
(anche se non ancora scartato del tutto il sanmarinese):
1) quasi garantito che ti tiri in casa la finanza (del tuo amico
prrrrrrrrrrrrrrrrr :-)))))
2) per quello che ci voglio fare io la bandierina biancazzurra mi da
meno senso di sicurezza (vero o falso che sia).
BV

 meno senso di sicurezza (vero o falso che sia).
Questo mi incuriosisce.
Cosa ci dovresti fare?
-- 
Luca Villani            Mobile Team, Dada S.p.A.
                         Remove "+settanta" in address for e-mail replies
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 Cosa ci dovresti fare?
Girarci fuori dal mediterraneo, e pensare di essere in qualche paese
strano e dire: Mi chiami il Console di San Marino!!!! non mi lascia
così tranquillo.
(Magari a chiamare quello italiano non cambia nulla, ma
PISICOLOGICAMENTE dormo più tranquillo :-)
BV

 PISICOLOGICAMENTE dormo più tranquillo :-)
Ecco, ora mi sa che puoi dormire ancora più tranquillo... :-)


 Ecco, ora mi sa che puoi dormire ancora più tranquillo... :-)
Va la' che se ti sequestrano 300k euro di barca con bandiera
sanmarinese così tranquillo mica ci dormi (se non è tua ok :-))
Non è problema di nazionalità tua (quello ok, vai all'ambasciata che
ti pare come hai detto tu), ma di nazionalità della barca.
Prova a girare su un cargo panamense e vedere se il nostro consolato si
fa in 4 per fartelo riportare a casa...
BV

 fa in 4 per fartelo riportare a casa...
A me in Yemen, l'ambasciata italiana non ha neanche aperto il portone quando 
ho suonato..:-(
Saluti.
Luciano

 ho suonato..:-(
Forse avevano paura che tu gli volessi vendere un'enciclopedia... od
una barca :-)))
BV

 ho suonato..:-(
Hanno fatto bene. Che 'azzo ci sei andato a fare, in Yemen?
;-)
-- 
Salutoni
Sergio
C'è il giorno in cui nasci e quello in cui scegli di vivere
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel 
messaggio news:ejhblu$kej$1...@news.newsland.it...

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 uh?
Adesso ci guardo, in realtà dipende da quanto anticipo dai e dalla
durata.
In realtà hai una tassa di importazione che varia in base alla
lunghezza (4,8% sotto i 10 metri, 3,9% dai 10 ai 20 metri, 3% dai 20
metri in su).
Il resto del costo sono interessi (e quindi dipendono da quanto e per
quanto tempo ti finanziano).
In realtà la tassa d'importazione è possibile non pagarla quasi per
nulla (arrivi a circa l'1%) intestando la barca ad una fiduciaria
sanmarinese.
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 intestando il leasing, cioe' aprendo bottega virtuale a Sanmarino?
Sì, l'armatore non sei tu (persona fisica italiana) ma fiduciaria
sanmarinese.
Su 100k però stiamo parlando di 3mila euro circa di differenza, non so
quanto ne valga la pena.
BV

 Pagu?
C'ho pensato pure io, non per finanziare ma per rendere più basso
possibile il costo, pertanto anticipo dell'80% e 23 mesi di "leasing".
Il risparmio su 300k di barca è notevole circa 314 finali contro i 339
di un leasing italiano equivalente in durata (unica differenza
l'anticipo massimo italiano per non correre "rischi" è il 50%).
Miei dubbi che mi faranno probabilmente propendere per l'italiano
(anche se non ancora scartato del tutto il sanmarinese):
1) quasi garantito che ti tiri in casa la finanza (del tuo amico
prrrrrrrrrrrrrrrrr :-)))))
2) per quello che ci voglio fare io la bandierina biancazzurra mi da
meno senso di sicurezza (vero o falso che sia).
BV
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 una barca :-)))
Ti interessa l'articolo? Voglio dire...l'enciclopedia!:-))
Saluti.
Luciano

 Hanno fatto bene. Che 'azzo ci sei andato a fare, in Yemen?
A vedere una barca dal noto broker locale Al Seaseilawi.
Saluti.
Luciano

 ha scritto nel messaggio 
news:4s2tutF...@mid.individual.net...

8o)
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 Miii sta cosa mi entrera' in testa quando saro' vecchio, forse.
Sì, sei geologo, non ragioniere, questo è evidente da un pezzo :-))
BV

Ma più o meno è come comprare una barca usata con bandiera croata.
Bene, se ti ritrovi con una barca con bandiera non comunitaria non potrai
tenerla in Italia.
O meglio: sarà possibile tenerla in Italia al massimo per 18 mesi, dopo di
che dovrà essere importata definitivamente in Italia e pagare l'imposta
prevista del 20% sulla valutazione stimata dall'Ufficio Doganale.
Seasailing
in...@seasailing.it
www.seasailing.it
www.seasailing.2y.net

 prevista del 20% sulla valutazione stimata dall'Ufficio Doganale.
Stavamo parlando al momento della rivendita con cambio di bandiera...
Per quanto riguarda "l'uso" normale tenendo la barca in Italia suppongo
che uno possa fare l'uscita prima dei 18 mesi e rientrare dopo un po'.
Personalmente non ho approfondito la cosa più di tanto perchè è
un'ipotesi non scartata ma abbastanza remota.
Da quello che mi hanno detto (a parole però) tengono le barche a
rimini (infatti in marina ci sono sempre più barche con la bandierina
biancazzurra ed addirittura il gazebo della federazione vela sanmarino
:-) e basta andare una volta all'anno in un paese extra-ue (che al
momento andare in Croazia non è sta gran faticata).
Se uno volesse tenere la barca in tirreno forse ci sarebbero più
miglia da fare.
Una cosa che invece mi hai fatto venire in mente è la convenzione di
Ginevra (almeno credo sia quella) che impedisce ad un cittadino
italiano di essere al comando di una barca extra ue se a bordo non c'e'
almeno un cittadino di quello stato (mi era capitata una roba simile
con una barca battente bandiera usa).
Le scappatoie erano però due: o la barca era data in locazione (ed un
leasing è una locazione, seppur finanziaria) oppure il comandante
doveva essere "assunto" dalla proprietà della barca.
Dovrei però riverificare le leggi, probabile che abbia detto qualche
cazzata :-)
BV

 fa in 4 per fartelo riportare a casa...
Non lo so.
Però Panama non è interamente circondata, territorialmente, dallo stato 
italiano. :-D
Ripeto, so di accordi ma non ho trovato nulla online.
E quindi potrei essermelo sognato... :-(


BV
Infatti è proprio così. La Convenzione di Ginevra vietava ad un cittadino
italiano di assumere il comando di una unità da diporto appartenente ad un
paese straniero. Questo divieto non è più valido per i paesi comunitari ma
lo è ancora per gli altri.
Il limite dei 18 mesi, comunque, è valido anche per una barca a noleggio o
in locazione. All'ingresso in Italia l'autorità portuale rilascia un
documento, il costituto di arrivo, in cui viene annotata la data di ingresso
e di uscita dal territorio nazionale.
Inoltre l'attività di noleggio o locazione può essere svolta in Italia solo
se viene svolta da una società o da una persona fisica o giuridica che ha
sede nel paese di apparteneza della barca.
-----------------------------------
Seasailing
in...@seasailing.it
www.seasailing.it
www.seasailing.2y.net
P.S. - Visto che il problema della firma consisteva solo nella mancanza
della riga di divisione tra testo del messaggio e firma (ma ci voleva tanto
a dirlo?), ho introdotto la riga contenente i caratteri ----. Così tutti
coloro che non consideravano (e a ragione) non corretta la firma ora non
avranno più niente da ridire.

 avranno più niente da ridire.
Ad essere pignoli, il separatore non è ancora corretto.
Tu hai usato
	-----------------------------------
mentre il separatore corretto è
	--
Ossia *due* caratteri "-", *un* carattere spazio " " e un a capo.
Diciamo così:
	"-- "
come quello che vedi prima della mia firma.
Questo, a standard.
Poi, per usenet, è solo "consigliato", vedi tu cosa fare.


> Luciano
:-))))))))))) 

 1B79 82CC F0B5 B7CF
Quindi tutta questa rottura e sta polemica per un qualcosa che è
solo "consigliato"?
Però mi sembrava strano che uno non si potesse firmare.
Meno male che sta storia è finita.
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

E' alquanto 'simpatica' la cosa di come saltano fuori tante persone nuove 
quando si parla di siesai.
Cavolo, ma allora dei clienti ne ha davvero!!
;-) 

 Meno male che sta storia è finita.
Dipende da te.
Se non firmi nel modo consigliato, qualcuno che ti prendesse di punta 
potrebbe risponderti male ad ogni post.
Vedi tu, se non altro per educazione nei confronti dei frequentatori del 
newsgroup se io fossi in te firmerei correttamente, tutti i moderni 
newsreader interpretano il tag corretto e colorano differentemente testo 
e firma, e possono essere configurati per non quotare le firme...


 |

 mali, e comunque non era l'obiezione di fondo mossa a qull'utente
Direi che le obiezioni di fondo erano (e sono) due: lo spamming selvaggio ed 
il morphing ridicolo in cui finge di comprarsi le barche da solo, si da 
ragione da solo nelle dispute e cerca, da solo, di passare per vittima.
Due comportamenti che denotano grave mancanza di rispetto per le persone; 
ovvio che poi raccolga quello che raccoglie dopo una tale semina.
Detto cio', direi che e' il caso di chiudere il tormentone siseil e parlare 
(e cazzeggiare) di cose piu' interessanti.
Saluti.
Luciano

 ha scritto nel messaggio 
news:455c4cd9$0$19233$4faf...@reader4.news.tin.it...


 mali, e comunque non era l'obiezione di fondo mossa a qull'utente
Io sono un informatico puro (lavoro come sistemista unix), però per mia 
abitudine cerco di non badare a questi aspetti sui newsgroup non 
strettamente informatici, al limite sono disponibile sul gruppo o in 
privato a dare consigli ed aiuto, ma non penso che non si possa 
pretendere a persone poco avvezze ad uno strumento tecnico come questo 
di conoscere anche questi aspetti.
Del resto su questo gruppo si parla di nautica, e io sarò anche un 
informatico esperto (niente false modestie) ma degli aspetti *tecnici* 
della vela sono un principiante assoluto, ad esempio non mi ricordo 
neppure esattamente cos'è la penna di una vela: presumo di dare, in 
barca, ad un velista, la stessa impressione che su questo newsgroup 
certi post danno a me.
Loro mi danno l'impressione di essere totalmente inesperti in campo 
informatico, io do l'impressione di essere totalmente inesperto in campo 
nautico.
OK, 1 a 1, palla al centro. :-)
E torniamo a parlare di nautica, vela, motore, remi, steam power, sono 
da anni così innamorato del mare che mi piacerebbe anche una botte 
galleggiante, se avesse un sistema di propulsione... :-D
Se poi certi post sono così pieni di pubblicità da darmi troppo 
fastidio, beh, killfile: maschererò totalmente quel nick in modo da non 
vedere neppure i suoi interventi.
Ci sono abituato, in certi newsgroup tecnici c'è talmente spazzatura che 
senza un killfile adeguato non si riescono proprio a seguire, se lo 
faccio per lavoro potrò pur farlo per una passione, no? :-)


 (e cazzeggiare) di cose piu' interessanti.
Esatto. :-)



Se acquisti una barca di un paese comunitario non devi pagare l'IVA, se
questa è già stata pagata nel paese di origine.
Se io pago le tasse in Grecia è come se le avessi pagate in Italia, e
viceversa.
Infatti, per essere socio di una società greca è indispensabile pagare i
contributi previdenziali. Se questi sono già pagati in Italia non è
necessario pagarli in Grecia, è sufficiente dimostrare di aver già pagato.
Lo stesso discorso vale per le altre imposte compresa l'IVA.
--
Seasailing
in...@seasailing.it
www.seasailing.it
www.seasailing.2y.net

 Se ne si č convinti, basta segnalare la cosa all'abuse del suo provider.
La risposta di Telecom Italia (ma non solo) su queste cose e' pressoche'
nulla, vedi gli infiniti thread a riguardo sulla it.news*
Ed in ogni caso non me ne puo' fregare di meno, non sono il tipo che va
dalla maestra a dire che tizio ha appiccicato la gomma da masticare sotto il
banco.
Quanto alla certezza....beh, non insisto, perche' e' come sparare sulla
crocerossa!:-)
Saluti.
Luciano