Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: trasferimento

Grazie a tutti per la partecipazione al mio messaggio, a qualunque titolo.
Alla fine sabato mattina eravamo in tre sul mio Comet 9,10 rimasto 10 giorni
al pontile della LNI di Maratea. Nonostante i 3 giorni di franchigia come
socio, mi hanno chiesto 27 euro/gg ! Un grazie a Biagio, disponibilissimo
che ha chiuso altri 2 occhi sui giorni di abbuono.
Partenza per Tropea alle 11,00.  Vento, un nulla al traverso da ponente con
onda esagerata e morta, residuo di un maestrale da 40 nodi del giorno prima.
Navigazione a motore noiosa e lenta per cui decidiamo di passare la notte a
Cetraro; ottimo ormeggio, oltretutto gratis. Il paese sarebbe anche carino,
se non fosse per il cemento selvaggio che purtroppo caratterizza queste zone
e quella sensazione di disinteresse e rassegnazione della popolazione nei
confronti della partecipazione civica. I pescatori dilettanti, diversi sul
mio pontile, lasciavano regolarmente i resti del loro hobby (sacchetti,
scatole di esche , bottiglie d'acqua etc) in perfetto ordine abbandonando la
loro postazione, come per dire: qualcun'altro li raccoglierà. Ottimo il cibo
e giusto il prezzo. Mi spiace ma non merita la sosta.
Domenica, prua su Tropea. Vento e onda come sopra per 15 miglia. Poi un
maestrale da 12 nodi e gran lasco fino a Tropea.Un bordo solo. Entrata in
porto con scorta di pesci volanti. Il porto nuovo di zecca è una vera
chicca. Il giorno dopo sarebbe stato inaugurato, per cui ultimo giorno
gratis .  Bellissimo, tutto. Salita a piedi al paese stracolmo di turisti e
negozi di vanità. Ottime le granite e le cipolle . Contrariamente allo
standard calabrese, il paese è tutto in ristrutturazione, e case fatiscenti
vengono recuperate all'originaria bellezza. Qui ci sono i soldi del turismo
europeo.
Lunedì mattina verifica di un deposito un pò eccessivo di acqua in sentina,
che scopro entrare dal cappuccio dell'asse elica (non ha il premistoppa );
mi dicono che una goccia è normale e auspicabile in navigazione a motore, ma
ho l'impressione che 2-3 litri ogni due ore siano troppi. Decido di tenere
sott'occhio la sentina e non preoccuparmi. Anche il consumo d'olio è
eccessivo, ma non ci sono perdite e dunque continuo così, aggiungendo quasi
un litro ogni 8-10 ore di motore. Tendo anche le cinghie: è la prima volta
che lo faccio, uso il martello per fare leva sul generatore e alla fine di
una gran sudata sono soddisfatto. Penso che il vecchio VolvoPenta ha
comunque una sua rassicurante semplicità .
Doppiato Capo Vaticano rotta sullo stretto .  Impressionante quantità di
galleggianti con reti e palamiti . Accesa discussione con i miei compagni
cui oppongo un secco no al furto di pesce da palamiti o reti altrui. Studio
approfondito del Mancini e del materiale avuto da questo onorevole ng sulle
problematiche dello stretto di messina .  Navigazione a motore + randa, con
mare liscio e maestrale 2 . Leggendo appunti su Fata Morgana e affinità
vediamo (incredibile) a ore due un oggetto chiarissimo e non identificabile
da nessuno di noi .  Al binocolo appare come un rettagolo allungato,
tridimensionale, di colore grigio; quasi quattro villette a schiera di
cemento, lì galleggianti sull'acqua a una distanta apparente di 5-6 miglia e
dalle dimensioni all'occhio di circa un cm di altezza per quattro di
larghezza. Dico che potrebbe essere una nave porta container, anche se è più
la chiarezza dell'immagine nella circostante foschia che la rende irreale.
Dopo varie e fantasiose ipotesi, improvvisamente l'oggetto scompare. Ci
piace concludere che abbiano vissuto un miraggio, fata morgana etc. Le
abbondanti teorie su come attraversare lo stretto ci confondono un pò le
idee, ma in quelle condizioni di mare la cosa non ci preoccupa.
Decidiamo che la migliore sintesi è quella dettata dal Mancini che dice:
mettetevi al centro, se la corrente è in quel momento favorevole, andate
avanti, altrimenti spostatevi lateralmente fino a quando non diventa
favorevole, il che vuol dire che siete nel "bastardo" (o bastarda ?) e
seguitela facendo attenzione a non avvicinarvi troppo alla costa. La nostra
non è stata certo una traversata da adrenalina, ma in compenso il mare calmo
e la corrente principale a favore di circa 3 nodi ci hanno permesso di
godere della situazione e del panorama che altrimenti non avremmo potuto
osservare con tanta tranquillità . Il Gps segna 7-8 nodi con il log fermo su
3,9 . Il passaggio di traghetti e navi è intenso ma in quel momento non
impressionante . Ci chiediamo cose come : perchè un mostruoso pilone
dell'elettrodotto dismesso nel dopoguerra è ancora lì e sia la cosa più
rilevante all'occhio?   sarà forse l'ultima volta che vediamo questo
paesaggio e che la prossima volta sarà totalmente diverso per la presenza di
un mostruoso pilone orizzontale estraneo alla bellezza di questo posto, che
il nostro governo ha deciso di partorire ?  (solo ora mi rendo conto della
mostruosità che sarebbe un ponte sullo stretto). Proprio al centro dello
stretto un altro regalo per noi modesti naviganti .  Un maestrale di 12-13
nodi ci consente di provare le ultime emozioni dell'intensa giornata: alzare
le vele nel mezzo dello stretto ! Non speravo tanto. Andiamo veloci su un
mare assolutamente piatto, tagliato solo dai solchi (tagli?) delle correnti
e dai gorghi, che però non riuscivano a formarsi in maniera completa .
Prolunghiamo il più possibile questa condizione, facendo dei bordi per non
arrivare in un soffio a Reggio. Davanti al porto un aliscafo a velocità
impressionante ci viene di poppa e ci costringe ad accostare rapidamente.
Troviamo posto in una brutta e sporca darsena con una forte risacca che non
ci fa dormire. Domani si torna a casa .
Donato.

 Domani si torna a casa .
Bel racconto.
Bravo.
Alla prossima.
Alberto

 Grazie a tutti per la partecipazione al mio messaggio, a qualunque titolo.
trovato solo ora il tempo di leggerlo, complimenti bellisso racconto, molto
piacevole.
Buon Vento a te e al tuo Comet