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Titolo: Mi chiarite una cosa sulla VMG?

Da quello che ho capito la VMG è la velocità che consente di avanzare 
più rapidamente rispetto ad un punto di arrivo (può essere inferiore 
come valore rispetto alla velocità massima possibile dalla barca in quel 
momento).
Giusto?
Dunque...che VMG indica indica lo strumento del vento? (Capisco quando 
me la dice il gps, ma il wind...) o_O
Via spero di non scatenare improperi contro chi deve imparare ancora 
tanto (ma tanto tanto), e ringrazio chi mi dedicherà un po' di tempo. ;-)
Lorenzo.

 me la dice il gps, ma il wind...) o_O
Ti indica un valore rispetto un punto esattamente controvento (se stai
risalendo) od esattamente a favore di vento (se stai scendendo).
Che non è detto coincida con la tua vera VMG verso il punto cui stai
andando (per esempio se stai facendo un traverso esattamente verso la boa
la tua VMG reale sarà uguale alla velocità, ma lo strumento ti indicherà
un valore più basso).
BV
-- 
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 dice il gps, ma il wind...) o_O
Lo strumento del vento, ovviamente solo se interfacciato col log, ti 
può fornire la VMG rispetto ad una boa virtuale al vento o sotto vento.
E' comunque un calcolo ad alto rischio approssimazione, in quanto lo 
strumento misura la velocità del vento apparente, la velocità della 
barca, e l'angolo del vento apparente. Da questi valori (soggetti ad 
approssimazione, sono pur sempre sensori), il computerino calcola 
l'angolo al vento reale (e qui ogni errore di misura nei valori 
originali si traduce in parecchi gradi di errore), e successivamente 
ricava la VMG (che, soprattutto ad angoli molto piccoli, varia 
tantissimo al variare di un grado, per cui l'errore si può amplificare 
ulteriormente).
Diciamo quindi che la VMG visualizzata è poco significativa come valore 
assoluto (cioè, se ti indica 5 potrebbe anche essere 3), ma è 
interessantissima come valore relativo (cioè, se orzando appena vedi 
che la VMG si stabilizza più alta o più bassa, sai subito se la mossa è 
stata valida o meno).
Ciao
Alberto
-- 
Autore di
"Petting for Dummies"

 
Si, credo di aver capito, adesso devo vederlo in pratica, grazie molte 
Paguro!
Lorenzo.

Anche se non voglio farla troppo complicata (quindi ometto il
razionale) devi tenere conto della lettura della VMG solo in regime non
transitorio: detto in soldoni quando la velocità e l'angolo si sono
stabilizzati dopo una alterazione di regolazioni o angolo.
Altrimenti corri il rischio di vedere sempre che la VMG migliora
orzando.
Per chi mi capisce...: i target, infatti, si danno sempre in speed e
non in VMG!
A.-

 rapidamente rispetto ad un punto di arrivo
VMG è l'acronimo di Velocity Make Good = LaVelocità fa bene
(Boat speed makes you a tactical genius) 

 non in VMG!
Si danno i target angolo per angolo. Ma se hai angolo e target, hai di 
conseguenza la VMG target.
Il fatto che i target vengano dati in angolo/velocità, è 
fondamentalmente perchè sono due entità distinte a gestire i due 
valori: il timoniere si mette sull'angolo, e randista e tailer 
scancherano finchè non si arriva alla velocità target.


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
Buddy Melges?
--
ishmael

> VMG è l'acronimo di Velocity Make Good = LaVelocità fa bene
Aho! L'inglese, prego.
VMG = Velocity Made Good = "Velocità fatta buona"
velocità con la quale ti avvicini ad un punto che sta esattamente nella 
direzione del vento... insomma se vai al traverso la VMG = 0
A.- 

 Aho! L'inglese, prego.
A te ha fatto male. 

Eddai... sembro rompicoglioni ma è solo che mi disegnano così.
A.-

 ha scritto nel messaggio 
news:1126599079....@z14g2000cwz.googlegroups.com...
Eddai... sembro rompicoglioni ma è solo che mi disegnano così.
Era una battuta... la velocità fa bene....dai....