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Titolo: IHN 33 - sviluppi (lunghino)

Ho avuto un scambio di email con Dudley Dix per definire quali possono
essere gli standard per il progetto dell'IHN 33, sulla base del suo disegno
e sulle indicazioni emerse nei post precedenti.
Sto preparando una scheda in italiano della barca (ormai conosciamo tutti
l'inglese, ma è meglio ragionare con la nostra lingua) e la pubblicherò nei
prossimi giorni, magari in condivisione con il sito che sta sviluppando Tony
Randine.
Veniamo alla barca:
La lunghezza fuori tutto diventa di 9,99 metri per rientrare nello status di
natante per chi lo vorrà. Si otterrà semplicemente accorciando la plancetta
di poppa. Non è necessario cercare l'artifizio di renderla "appendice
removibile" e non si toccano le linee d'acqua nè le caratteristiche
idrodinamiche della carena.
E' possibile studiare l'opzione di un bulbo di 1,60 metri per una versione
più crocieristica. Per far questo dovrà essere incrementato il peso del
bulbo ma Dudley spera di mantenere invariati gli equilibri generali della
barca, gia ottimi con il bulbo di 2 metri ( con questo siamo ad un rapporto
peso/zavorra prossimo al 40%, che mi sembra notevole).  Viene mantenuta la
trasmissione S-drive per il motore, anche se è possibile avere l'opzione
della linea d'asse. Naturalmente, con la chiglia di m 1.60, la barca sarà
meno performante. Devo anche dire che lo sviluppo di queste opzioni
aumenterebbe il costo dei piani, anche se, nell'economia generale della
costruzione della barca, ciò può essere poco influente.
Al contrario di quanto ho detto in precedenza l'albero è passante ( per la
gioia dei sostenitori di questa soluzione). Le crocette sono arretrate per
evitare l'uso delle volanti, validissime per le regolazioni in regata, ma
fastidiose in crociera. Sto aspettando di ricevere il piano velico e il
piano di coperta per avere informazioni più precise sul profilo dell'albero,
sul dimensionamento delle vele, sulle attrezzature di coperta consigliate e
sulla loro disposizione.
Buone possibilità di intervento sugli interni, rispettando ovviamente gli
elementi strutturali.
Mi riservo di fornire nei prossimi giorni tutti quegli elementi per il
calcolo degli equilibri dello scafo, informazioni importanti anche per
l'ottenimento della marcatura CE. Ricordo che la barca, essendo costruita da
un cantiere, dovrà essere necessariamente marcata CE.
Due parole anche sull'aspetto generale della barca. E' nello stile di Dudley
Dix disegnare barche forse poco appariscenti  ma estremamente funzionali e
marine. Dudley segue le tendenze del momento, in alcuni casi le anticipa
(soprattutto nei metodi costruttivi), ma non si lascia influenzare da mode
che durano una stagione. Le sue scelte stilistiche sono sempre accompagnate
da precisi criteri di funzionalità.
Un accenno anche all'argomento della "produzione".
Ho insistito con Dudley perchè il progetto IHN 33 sia, almeno per le prime
barche, una sorta di "proprietà" del NG, mantenendo anche bassi i costi del
disegno. Per avere queste caratteristiche, una produzione di 5-6 barche
sarebbe l'ideale: un numero inferiore non è conveniente, un numero superiore
implica un diverso discorso di royalty. Per le barche successive dovrà
essere fatto con il cantiere un contratto di tipo commerciale, sicuramente
estraneo allo spirito di questa iniziativa.
Sono pronto a rispondere a qualsiasi domanda di carattere tecnico, anche se
non prometto una risposta immediata.
Ciao
Leo

 gioia dei sostenitori di questa soluzione). 
Ah, ecco... me pareva.
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed 
e' di 4 lettere."
"Tu bari."


Perdonatemi.... cosa vuol dire albero passante o meno?
dengiu'..


Bye
Camillo
--
13 orizzontale: "Simile ad una monovolume ?... PLATINETTE!"
( Da Zelig... e dove, sennň?) 

 del tiro di sartie, strallo e paterazzo..)
Comunque per barche di una certa dimensione con albero
poggiato in coperta è *obbligatorio* un puntale che scarica la pressione in
carena, percui l' ingombro, seppur minore, c'è sempre.
Sul B211 c'è un' omega di rinforzo, altrimenti il puntale di reazione
ruberebbe
troppo spazio.
Ciao
L.

 lavoro.preliminare ... Il risparmio in maledizioni dirette agli
CUT
Supponevo la risposta.... ma non avendo mai visto barche con alberi che non
fossero passanti... volevo la conferma.
Meglio fare una domanda in piu' che avere delle convinzioni errate. O no?
E poi non rompere sempre... lo dico sempre che sono ingnorante... frequento
il NG per imparare...

 costruzione della barca, ciò può essere poco influente.
Io avevo espresso un pescaggio massimo di 1,6 come idea generale che mi sono
fatto
su di un buon compromesso tra raddrizzamento e accessibilità a porti più o
meno insabbiati.
Insomma per evitare lo scoglio psicologico del "qui tocco, qui no" per
scegliere un
approdo.
A Lerici per esempio alla banchina carburanti è 2,40, a Bocca di magra si
tocca con meno
di 1,80.
Non saprei, era una mia idea...
Ciao
L.

troppo spazio.
Non apprezzi più i commenti ironici? Più che i pregi, volevo mettere
in evidenza le rotture maggiori di ambo le soluzioni...
Fammi indovinare... tu sei un sostenitore dell' albero passante,
vero?:-))
Ps: Anche sul Meteor per tener su c'era il "rollbar", sotto forma di
scatolatura in vtr  sul cielo della tuga.
Riduceva la già claustrofobica altezza,  ma sempre meglio che avere
l'albero tra le p...... senza contare che potevi lasciare la barca
disalberata senza necessità di tappare il  foro in coperta con mezzi
di fortuna... 
 
Bye
Camillo
--
13 orizzontale: "Simile ad una monovolume ?... PLATINETTE!"
( Da Zelig... e dove, sennò?) 

il NG per imparare...
Ma và... ti ho risposto , no? .. e in modo anche abbastanza
circostanziato, mi pare.... stai ridiventando permaloso? 
Bye
Camillo
--
13 orizzontale: "Simile ad una monovolume ?... PLATINETTE!"
( Da Zelig... e dove, sennò?) 

 di fortuna...
Ci sono stato su di un Meteor, ma la *Gabina* era ingombra di salvagente :-|
"Wharp", se non è affondato (dubito, con tutti i salvagenti che ha in
cabina)
 è ancora a Lerici, orrendo colore dello scafo.
Uno spasso, veramente una gran barca!
Ovviamente Fb 6 hp Yamaha 2T! :-)))
Ciao
L.

Ovviamente Fb 6 hp Yamaha 2T! :-)))
Io avevo il "Regata" della Sipla ( non ancora Comar), con il pozzetto
a panche "tonde",   senza schienale, così in assenza di vento ci si
poteva anche stendere a prendere il sole ( Oddio, il winch rompeva un
pò...), Avevo pure il numero velico:  I 756.
Il fuoribordo era un 4 hp, decisamente scarsino per le situazioni
"rognose"... Col 6 era già un'altra musica, ma tirarlo a bordo era una
faticaccia, senza contare che non si riusciva ad inclinarlo del tutto
( probabile errore di disegno del supporto) per cui l'elica
"trascinava" acqua e dava il nervoso...


 prossimi giorni [...].
Leo, una informazione: che tu sappia esiste qualche esemplare della barca
che navighi nei nostri mari, tanto per dargli una occhiata dal vivo e
magari fare qualche foto (anche solo dall'esterno)?
Per quanto i disegni ed i rendering possano essere ben fatti e realistici,
poterla vedere di persona e' sicuramente tutta un'altra cosa...
Saluti,
Casper
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Lo era sei mesi fa... :-))
Beh, ognuno ha il suo metabolismo...


 magari fare qualche foto (anche solo dall'esterno)?
No, è un progetto ex-novo nato per la produzione in serie, ancora libero da
impegnative con cantieri.
Ciao
Leo

 Non saprei, era una mia idea...
L'eterno dilemma del pescaggio. Ecco perchè le due opzioni:
Bulbo 2 metri oppure, a scelta, 1,60 metri.
Ciao
Leo.


Una domanda molto materiale.
Ci siamo dati un budget di massima da non superare?
Su che cifre pensate di tenervi per i vari allestimenti?
T


Ciao.
hanno riacceso il contatore.
http://tiki.navigare.net
e' una applicazione web per sviluppare progetti in collaborazione
attraverso la rete.
Ha varie features:
1) il Wiki, e' un sistenma di scrittura HTML semplifcata, che permette
di scrivere pagine html e link in modo semplice. Tiene traccia di tutte
le versioni e le modifiche precedenti, per cui e' possibile tornare a
versioni vecchie, o comparare versioni vecchie con le nuove
2) il CMS (content management system  per inviare articoli
3) i blogs, permette di creare blogs a tema
4) gallerie di file, permette di uploadare file sul server
5) gallerie di immagini. Idem
6) altre cazzate tipo quiz, sondaggi, forum ecc
Se hai tempo provalo. Creati un account e prova a metterci qualcosa.
Allo stato attuale qualsiasi pagina del wiki e' modificabile da
quasiasi utente registrato, eccetto la HomePage
Ad esempio, per creare un link in un testo basta scriverci il nome della
nuova pagina
ConTutteLeInizialiMaiuscoleAttaccate, oppure tra
((Tra doppie parentesi)).
Prima di poter creare una pagina, bisogna modificare una pagina
esistente e metterci dentro il suddetto link alla nuova pagina che si
intende creare. Il link appare poi con un ? (punto di domanda) alla fine 
cliccando il quale si compone la nuova pagina. Molto semplice. E' un 
sistema che proviene dalla scrittura di <FAQ e documentazione nei 
progetti Open Source tipo linux
Il link alla doc lo trovi nella home page
Una versione piu' 'basic', senza tanti cazzi ma solo per modificare a
piu' mani documenti testuali, la trovi su
http://dual.navigare.net:8888/wiki/
Se lo strumento ti puo' sembrare adatto, tieni conto che bisogna
instalarlo ex-novo su un server che abbia il linguaggio di
server-scripting 'PHP' e il database Mysql
Tiki ha un sistema di permessi e gruppi per cui e' possibile ad
esempio generare un gruppo di utenti 'IHN-admin' e  un'altro
'IHN-developers', e affibbiare a ciascun gruppo privilegi particolari
come ad es possibilita' o meno di creare blogs, gallerie, uploadare
file,ecc. Ogni cosa e' personalizzabile, compreso il look and feel della
applicazione, la lingua, la home page, i moduli che si vogliono vedere o
mostrare nei vari box laterali..
Ci vuole un po' di studio, ma e' un ottimo strumento. Se interesa posso
dare una mano ad installarlo e configurarlo, consigli ecc. Mi occupo di
queste cose di mestiere. E nella grafica sono comunqque impedito di natura
Oltre ad essere  un sistema di sviluppo di progetti in collaborazione,
puo' anche fungere da portale, dato che vi possono essere configurazioni
completamente diverse per gli utenti anonimi da quelle degli utenti
registrati ai vari gruppi.
Ora questo e' una specie di sito demo, che sta in un ufficio dove c'e'
una adsl, e dove purtroppo l'impianto elettrico ha anche dei problemi,
per cui solo stamattina qualcuno ha potuto riaccendere l'interruttore ;-(
Ciao Giancarlo

 Quella installata e' una pura demo, che verra' scratchata prima o poi.
CUTTONE
Ciao,
non ero distratto... l'ho vista e non l'ho trovata proprio immediata.
Siccome non ho molto tempo per giochicchiare in questi giorni, ho preferito
lasciarla stare...
Se vuoi integrarla nel sito... potrei darti ID e pswd per il server ftp ..
oppure dammi istruzioni e faccio io...
Piuttosto bisogna vedere se gira sui server free di Tiscali...
T


Le ho dato una veloce occhiata anche io.
Uhm, bella e interessantissima (la guarderò con più attenzione), ma sei
sicuro che sia alla portata di tutti? Non tanto nella difficoltà
(probabilmente c'è da spendere qualche ora per l'apprendimento) quanto nella
velocità di comunicazione: è più facile inviare una mail, un file allegato,
e poi ci pensa il "webmastro" Tony Randine.
Ma se devo mettermi a scrivere in html, pur semplificato e con effetti
immediati, passa la voglia.
Mi sembra più che altro un'applicazione accademica, per sviluppatori di
mestiere.
Però è interessante.
Ciao
Leo

 lasciarla stare...
Anch'io sono in partenza. Per cui per me la cosa piu' facile sarebbe 
crearne una ex-novo, blank, dare la pass di admin a qualcuno che ci 
voglia scasinare, poi si trasporta sul loco finale. Io non ho spazio se 
non su quella adsl, e posso metterci qualsiasi redirect sul dominio 
navigare net, ma appunto e' una adsl scrausa con problemi di 
alimentazione. Credo ch eper avere tutte le feature tipo upload di 
archivi zippati, ci voglia non solo PHP, ma configurato abbastanza 
'lasso', perche' sono funzioncine pericolose o che richiedono moduli 
aggiuntivi... Di solito i server free, anche se anno PHP e DB, sono 
configurati molto restrittivi. Quelli a pagamento in genere sono OK, e 
Linux-PHP costa meno e ha piu' applicazioni. Per me e' una attivita' di 
  bassa frequenza, e comunque qualsiasi pagina wiki puo' essere dumpata 
in formato html, si puo' dumpare tutto il wiki. Non dimenticare che lo 
scopo iniziale era creazione di FAQ e docu ;-). Si puo' persino renderla 
ad accesso registrato solo, anche se la registrazione attualmente non 
chiede neanche l'email. COnfigurabile pure quella. Insomma si bisogna 
studiarci...
Gian
