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Titolo: marmitta catalitica?

Salve a tutti.
Seguo da poco il NG e mi sembra molto interessante.
Chissà se qualcuno può darmi qualche dritta: mi trovo nella necessità di
acquistare un'automobile nuova (o meglio, di rottamare quella vecchia, che è
ormai più che veneranda). Utilizzo la macchina principalmente in città
(genere piccola utilitaria), per fortuna non troppo spesso, e davo per
scontato l'acquisto di un'auto con marmitta catalitica.
Però un amico mi ha sollevato il dubbio che la catalitica non sia poi così
ecologica come si dice, e che le emissioni di questo tipo di marmitta non
siano tanto meglio delle altre.
Qualcuno è bene informato sull'argomento o mi sa segnalare qualche sito
(possibilmente italiano...) che contenga notizie sull'argomento?
Grazie anticipato.
Fiorella Rabellino
e-mail: 
fiore...@geocities.com

...


siano tanto meglio delle altre.
Il fatto e' che la marmitta catalitica, per funzionare deve raggiungere una
alta temperatura. Pertanto se utilizzata per brevi percorsi le emissioni
sono piu' alte di quelle di una macchina a benzina SUPER (non verde),
poiche' la marmitta non fa in tempo a scaldarsi. E' lo stesso problema
dell'utilizzo (distruttivo per l'ambiente) della benzina verde su macchine
non catalizzate: gli additivi (antidetonanti) della benzina verde, se non
"abbattuti" dalla marmitta catalitica (assente o ancora "fredda") sono molto
inquinanti.
Se prevedi un'utilizzo con brevi spostamenti forse e' meglio un'ecodiesel
(ma aspetta conferma da qualcuno piu' competente di me)
Ciao
Davide
d...@donedst.it
togli >done< per scrivermi

...


sta sullo stomaco.
La perfezione non esiste ancora ma stiamo migliorando. 
Non ci sono per ora alternative valide. 
Anche le macchine elettiche inquinano, se la corrente e' fatta da
centrali ad idrocarburi o carbone. Ed inquinano perche' le batterie
poi vanno riciclate. Non parliamo della produzione degli autoveicoli.
C'e' anche la soluzione idrogeno ma come produrre l'idrogeno senza
inquinare? 
Vedo buone prospettive nei sistemi misti (benzina/eletrico)
ma il costo e' ancora elevato. 
Per ora quindi la soluzione a benzina pare la piu' economica e
comunque in 10 anni i consumi per chilometro sono diminuiti. 
Ho appena cambiato macchina ed a parita' di cavalli sono passato da 11
litri per 100 Km a 8 litri ai 100km. Un abbattimento del 27% in
consumi ed in inquinamento. 
Saluti, 
Francesco Forti

sta sullo stomaco.
La marmitta catalitica e' probabilmente una delle piu' colossali
truffe di questo secolo, anche se in effetti, almeno in condizioni
ottimali, un notevole abbattimento delle emissioni lo consente
davvero. Quanto alla benzina, e' bene ricordare che l'appellativo
"verde" e' espressamente vietato, almeno in Italia, perche' non e'
stato riconosciuto (perfino dall'Unione petrolifera) che non esistono
benzine non nocive per l'ambiente e per la salute, ma al massimo
possono esistere benzine *meno* nocive di altre. Decisamente e' piu'
corretto aprlare di benzine *con* o *senza* piombo. E denunciare
eventuali pubblicita' che facessero riferimento a un'inesistente
benzina "verde".
Pietro

consumi ed in inquinamento.
Nel 96 e' stata costruita artigianalmente un'automobile che consuma 3 litri
per 100Km. Ed ha all'incirca le stesse prestazioni e gli stessi costi di una
comune utilitaria. Mi sto informando meglio in merito, postero' maggiori
info appena le avro'.
Infine perche' non affrontare il discorso dei trasporti collettivi, o della
gestione delle citta' in maniera da favorire il trasporto su gambe o su
biciclette?
Ciao
Davide
d...@donedst.it
togli >done< se vuoi rispondermi