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Titolo: Mondiale B25 [Ultima e lunga]

Visto che si è parlato spesso nei giorni precedenti degli accadimenti di 
Porto Rotondo e che ho ricevuto una mail in proposito che, dall'intestazione 
appare evidentemente pubblica, ritengo cosa giusta darne diffusione.
Che gli accadimenti siano veramente andati così o meno non ho alcuna 
evidenza (non c'ero) e comunque non vorrei certo scatenare una nuova 
baraonda ma semplicemente distribuire quanto ricevuto in modo asettico.
-----Messaggio originale-----
Da: Edoardo Pavesio [mailto:
xxxx...@yahoo.it
]
Inviato: venerdì 7 ottobre 2005 15.50
Oggetto: GOLD CUP PORTO ROTONDO BENETEAU 25
A:
GIORNALISTI
ARMATORI CLASSE BENETEAU 25
REGATANTI CLASSE BENETEAU 25
Relativamente alla Gold Cup ritengo doveroso esporre a tutti i fatti nella 
loro completezza e realtà affinché ognuno possa correttamente valutare una 
situazione che è oggettivamente degenerata nell'ultimo giorno.
Venerdi seconda regata: negli istanti prima della seconda partenza con 
bandiera nera Fra Martina viene urtata e agganciata da sopravento  dall'imbarcazione 
Daewoo di Andrea Mura con conseguente avanzamento verso la linea. Per sua 
stessa ammissione, Andrea Mura non  era a conoscenza della bandiera nera 
essendo in boa e non avendo la radio; era quindi  sua intenzione, essendo 
troppo in anticipo sulla linea, partire prima e rigirare gli estremi. 
Immediatamente abbiamo urlato a Mura "protesto", quest'ultimo ha confermato 
di aver sentito. La manovra di Mura ha cosi causato una accelerazione di Fra 
Martina che allo zero si è trovata schiantata sul gommone del contro starter 
spinta, sempre da sopravento con relativo contatto tra gli alberi, da 
Eurosia XS.
Liberatisi del  gommone abbiamo in sequenza esposto la bandiera di protesta 
(prima ragionevole occasione), e il video allegato mostra il tattico che 
apre la bandiera a poppa di Rufo, ed eseguito un 360° di auto penalizzazione 
per aver toccato la boa.
Nel corso della successiva poppa ci affianca il gommone del comitato di 
regata con a bordo Marco Poli e Mario De Grenet suonando la tromba e 
puntando la bandiera nera verso di noi, in quanto BDF. Noi rispondiamo che 
abbiamo protestato una barca indicando la bandiera rossa a poppa e quindi De 
Grenet, ammaina la bandiera nera e ci urla "Protestate?". Successivamente, 
avendo letto il regolamento onde evitare ogni possibile dubbio di DND, ci 
ritiriamo.
Arrivati a terra presentiamo regolare protesta contro Andrea Mura, e dopo un'ora 
di udienza, in cui è stata ascoltata anche la testimonianza del contro 
starter che ha confermato in toto la dinamica, vinciamo la protesta 
ottenendo la media dei punti derivata dai piazzamenti ottenuti nelle 5 prove 
precedenti.
Sabato mattina, ultimo giorno: Paolo Cian, Matteo Ivaldi e Sandro 
Montefusco, (rispettivamente secondo terzo e quarto in classifica generale, 
e tutti con vele Montefusco) con testimonianze incrociate, presentano una 
protesta contro Fra Martina (i primi due per Art. 69, il terzo per Art 62.1 
a, al fine di far riaprire il caso e annullare la riparazione concessaci. 
Cian ed Ivaldi sostenevano che la nostra bandiera di protesta fosse stata 
aperta solamente dopo aver letto il nostro numero di mascone sulla lavagna 
del Comitato, Montefusco chiedeva che ci venisse revocata la media dei 
piazzamenti).
La Giuria ci manda tutti in mare senza aver preso alcuna decisione e 
pubblicato alcuna classifica ancorché provvisoria. Nel frattempo la stessa 
Giuria ha richiesto alla Società organizzatrice, la B-Plan, il filmato 
relativo alla partenza in questione.
Al rientro in mare, in attesa di discutere le proteste, il Sig Matteo 
Ivaldi, ripetutamente ed in presenza di testimoni, teneva un comportamento 
oltraggioso, offensivo e minaccioso nei confronti del sottoscritto, di mio 
fratello e cosa ancor più grave delle rispettive fidanzate con suo 
deliberato e chiaro intento provocatorio. Ovviamente, su indicazione del 
Presidente del Circolo, il dott.  Borea, Ivaldi è stato protestato dal 
sottoscritto per l'Art. 69 del Regolamento di regata attualmente vigente.
Nel frattempo riprendono le udienze della Giuria che passa anche alla 
visione del filmato alla presenza non solo delle parti in causa, ma anche di 
tutto l'equipaggio di "Fiamma" (Ivaldi) e "Bonaventura" (Cian),  i quali a 
gran voce asseriscono  "la bandiera è chiusa, è evidente, è chiusa." con l'intento 
di influenzare i giurati.
Va detto a favore e discolpa di Sandro Montefusco, che una volta di fronte 
alla Giuria, ha affermato di non aver visto nulla e che quindi di non poter 
esprimere alcun parere.
Dopo breve arriva la sentenza di "condanna" per Fra Martina, che vede 
invalidata la protesta del giorno precedente, in quanto la bandiera di 
protesta non sarebbe stata visibilmente  esposta di seguito al contatto con 
l'imbarcazione di Andrea Mura. Immediatamente (entro i 30 minuti previsti 
dalle istruzioni di regata) faccio una contro - protesta, in quanto in base 
alla regola 62,2 per la richiesta di riparazione non è necessaria 
l'esposizione della banidera rossa e per rivedere ancora una volta il 
filmato. Dapprima il Presidente di Giuria cerca di dirmi che sono fuori 
tempo limite (mai rispettato in tutti i giorni di regata.!!), poi che nella 
mia protesta non ci sono "nuovi significative evidenze", e se ne va al bar.
Ma alla fine i giudici presenti (assente il Presidente) vengono a rivedere 
il filmato e, di fronte a testimoni, mi danno ragione dichiarando che la 
bandiera è aperta fin dal primo fotogramma (circa 20 secondi dalla 
partenza), che era di forma e dimensioni corrette. La bandiera l'ho fatta 
vedere fisicamente con le mie mani. Chiedo quindi una revisione della 
decisione, , ma mi rispondono che la decisione spetta al Presidente, che nel 
frattempo sopraggiunge e viene a visionare il filmato. La sua sentenza è che 
la bandiera è aperta, ma essendo STROPICCIATA (mima il gesto con in mano la 
bandiera) non si può vedere bene e la regola 61.1(a) dice che la bandiera 
deve essere CONSPICUOUSLY che in italiano viene tradotto con VISIBILE. 
Quindi una bandiera stropicciata non può essere visibile ..e noi abbiamo 
perso il mondiale.
Per quanto riguarda i fatti della premiazione non c'era nulla di premeditato 
in quanto stavo cercando il Presidente di Classe per fargli visionare la mia 
bandiera, ed il caso ha voluto che mentre cercavo di raggiungerlo Fra 
Martina sia stata chiamata sul palco, ed essendo ormai a metà del tendone 
AUDI sono stato "spinto" dagli applausi fino al palco. Purtroppo quando 
qualcuno ha visto che avevo in mano la bandiere rossa ha cominciato a 
fischiare e a quel punto non ci ho più visto è "alla prima ragionevole 
occasione!!" l'ho alzata.
Ritengo che dopo aver dato l'anima per questa Classe negli ultimi 7 anni, 
come regatante, come consigliere e poi come segretario, dopo essere stato 
insultato e minacciato, dopo aver perso a tavolino un mondiale già vinto in 
acqua (da me promosso 3 anni fa e in cui nessuno fino all'anno scorso 
credeva) sia giunto il momento, come richiesto da molti di voi a gran voce, 
di dare le dimissioni da segretario. Motivo questa mia decisione ritenendo 
che nella classe non ci sia quello spirito di serietà,serenità, 
collaborazione e fiducia. E quello che più mi rattrista di tutto quanto 
sopra esposto è il completo abbandono in questi momenti da parte delle 
persone con cui fino a venerdì mattina ero in stretto contatto per la 
riuscita dell'evento.
Ringrazio comunque quei pochi equipaggi che con parole e messaggi hanno 
manifestato solidarietà ed espresso un caloroso ed entusiastico 
ringraziamento per il lavoro svolto e per il successo di questo evento.
Edoardo Pavesio
A.-
 

ritiriamo.
Senza entrare nel caso specifico, un concorrente si ritira perché
pensa di aver violato una regola e gli può essere concessa riparazione
per un incidente in partenza?
Il concorrente non era obbligato a ritirarsi per un'avaria causata
dall'incidente; magari in quella prova sarebbe arrivato ultimo e gli
danno la media dei punti?
Ciao, Gof

 A.-
Allora, non sto da nessuna parte, non ero neanche tra i primi venti e
quindi la protesta e l'avvicendamento in testa alla classifica non mi ha
cambiato nulla. In partenza ero più vicino al centro linea e non potevo
vedere neppure lo sponsor di Framartina, figurarsi la bandiera!
Però alla premiazione c'ero!
E ho visto parte dell'equipaggio entrare di gran carriera nel tendone e
sostare un attimo dietro alla folla, poi ripartire immediatamente verso il
palco senza salirci (e ritirare i premi, perchè erano già stati chiamati
alcune volte per le premiazioni di giornata) ma girandosi verso il
pubblico alzare la bandiera di protesta. Da quel momento giù una raffica
di fischi!
Anche da parte di chi, come i tedeschi, era venuto con lo spirito del
divertimento e non con velleità di vittoria.
Boh!
-- 
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 Edoardo Pavesio
Credo che sul caso protesta, controprotesta e compagnia briscola, sia
inutile mettersi a discutere: 
non sono stati in gradi di giudicare in loco, sarebbe assurdo mettersi a
farlo qui o prendere le 
parti di uno o dell'altro; si tratta comunque di campioni e sarebbe molto
delicato dare pareri. 
Certo è un gran peccato sapere che ci sono stati litigi di questo tono.
Sposterei quindi l'attenzione 
dall'aspetto protesta e fischi alla premiazione, alla parte finale della
mail di Edo, che mi sembra 
più rappresentativa e non fa altro che confermare quello che vado dicendo
da qualche tempo circa 
l'atmosfera assurda che regna nella classe. Il guaio sta solo lì. La barca
e la sua difficoltà con vento 
forte, o complicazione di trasporto passano in secondo piano. Quando una
classe è ben gestita e 
solidale, tutto passa in secondo piano.
Aspettiamo Edo in Volvo Cup: ha 4 barche tra cui scegliere e sono sicuro
che troverà quella adatta 
al suo equipaggio.


 danno la media dei punti?
Lui chiede riparazione, la riparazione normalmente è sulla media dei
risultati...
Di sicuro non è una bella situazione, specie quando ti giochi il primo
posto, però il non continuare la regata mi sembra una scelta corretta (se
non obbligata).
BV


non obbligata).
Secondo me con il ritiro dovresti perdere il diritto alla riparazione,
però la riparazione in un primo tempo gliel'avevano data quindi mi
sbaglio. Rigore è quando arbitro fischia.
Ciao, Gof