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Titolo: Corrosione

Finalmente mi sono immerso per controllare l'opera viva della barca e mi
sono accorto che lo zinco che avevo sostituito tre mesi fa si è
completamente corroso. Mancando lo zinco la corrosione ha attaccato l'elica
e precisamente il filo delle pale creando un effetto dentelli fortunatamente
non troppo pronunciato. Naturalmente ho messo uno zinco nuovo ma adesso?
Come inciderà sul rendimento dell'elica? Potrò continuare ad usarla o devo
preventivare una sostituzione? Chiunque abbia esperienza si faccia
avanti.Ciao

 non troppo pronunciato. 
Mi era successa una cosa simile su un Oceanis 411, per un errore di
montaggio del caricabatterie (per fortuna cappella fatta dal cantiere :-))
Se fossi in te mi preoccuperei di più del perchè lo zinco si è
completamente mangiato in 3 mesi (anche meno considerando che aveva già
iniziato a mangiare l'elica).
Nel mio caso l'impianto elettrico si chiudeva facendo arco tra il bulbo e
l'asse elica appunto, in poco tempo aveva mangiato l'elica (che pareva
quella del titanic) ed iniziato l'asse, per fortuna se ne sono accorti
prima che risalisse nel motore...
Un "elettricista" come gof saprà sicuramente spiegarti meglio il perchè e
percome, nel mio caso, anche con tutte le utenze staccate, passavano
comunque 3 ampere....
BV
-- 
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 comunque 3 ampere....
Ciao.
Che cosa vuol dire?
Dove le misuravi le tre  ampere?
Lo chiedo perché dopo una serie di lavori all'impianto elettrico  il
caricabatterie 
connessio alla rete di terra mi dà improvvisamente un misterioso
assorbimento di sei 
ampere con tutte le utenze staccate... e la cosa dura per ore e ore. Prima
dei lavori, in 
una notte le batterie si ricaricavano.
Grazie. 


Finalmente mi sono immerso per controllare l'opera viva della barca e mi
sono accorto che lo zinco che avevo sostituito tre mesi fa si è
completamente corroso. Mancando lo zinco la corrosione ha attaccato l'elica
e precisamente il filo delle pale creando un effetto dentelli fortunatamente


 Dove le misuravi le tre  ampere?
Ciao, la cosa è successa nel 98 ed è stata direttamente seguita dalla
flotta in croazia, quindi vado un po' a memoria :-)
Sintetizzando avevano montato male il caricabatterie che faceva contatto
sul cassone su cui era montato.
I Beneteau hanno la massa che scarica direttamente sul bulbo (se scrivo
cazzate elettriche gof mi corregga :-)) e quindi il caricabatterie/motore
da un lato ed il bulbo dall'altro chiudevano il circuito (con un bell'arco
bulbo/elica).
Le due batterie servizi ovviamente si scaricavano ma dato che la barca era
fuori quasi tutti i giorni in charter non venivano uccise del tutto.
Se ne è accorto un cliente tedesco che facendo il bagno ha visto l'elica
con buchi modello gruviera (la barca aveva circa 2 mesi di vita :-))
Chi gestiva la barca in croazia è poi riuscito a ricostruire il tutto (ed
infatti Beneteau ha pagato tutto il lavoro in garanzia, compreso il
rifacimento dell'asse), la misurazione delle ampere credo che sia stata
fatta direttamente dalle batterie con un tester.
Molto di più non ti so dire, io i carriarmati li guido, mica so come
funzionano (cit. i 4 dell'oca selvaggia :-))
BV


la misurazione delle ampere 
Al contadin non far sapere quanto è buono il gruviera con le ampere...
Gli ampere sono maschi.
Ciao, Gof

 risparmiare due lire di cavo si va a cercare rogne.
In una barca di vetroresina difficilmente si può sfruttare "il
comune a massa" per risparmiar fili.
Piuttosto penso sia buona norma collegare tutte le parti
metalliche ed elettriche al bulbo, con un circuito a raggera
di grossi cavi di rame, per protezione dai fulmini.
Il fulmine che dovesse cercarsi un'altra strada tra albero
e mare, spaccherebbe in due la barca, come pare sia già
successo.
Ma è soltanto un'opinione.
Saluti

 che aveva già iniziato a mangiare l'elica).
Mi associo. Se è successo in 3 mesi non si tratta né di
galvaniche, né di elettrostatiche. I casi sono due, direi:
o hai tensione tra elica e bulbo
o hai una perdita verso terra del caricabatterie da rete.
Saluti

 Dove le misuravi le tre  ampere?
certo che Ampere non sarà contento di essere trattato da femmina :))


 
A meno di 50 metri dalla barca hanno demolito, tagliato e asportato
una nave in disarmo. Può essere stato questo la causa di una maggiore
corrente in acqua che ha consumato prematuramente lo zinco?

 corrente in acqua che ha consumato prematuramente lo zinco?
C'ho pensato su. Non ho una risposta secca.
La salamoia del bacino + lo zinco + la nave costituiscono
indubbiamente una pila, ma per generare una corrosione
violenta non basta una tensione, ci vuole una corrente,
bisogna che il circuito si richiuda in qualche modo, per cui
ti chiedo: la massa della barca č stata collegata alla terra
elettrica in questi tre mesi, ad esempio attraverso il
conduttore di terra del caricabatteria sempre inserito?
Effettivamente degli ossidi in sospensione che si vanno
a depositare sulle parti metalliche della barca potrebbero
da soli costituire tante piccole pile locali e provocare
corrosione. Perň non mi convince, con quella virulenza.
La prima prova semplice che farei č misurare con un tester,
in tutte le condizioni, se c'č una tensione anche piccola tra
carcassa del motore e bulbo, punti che dovrebbero essere
accessibili dall'interno. (Ma stiamo parlando di una barca
a vela in vetroresina, sě?).
La seconda verifica č sul caricabatteria: che sia collegato
attraverso un sensibile interruttore differenziale, oppure
che la corrente sul conduttore di terra sia certamente nulla.
Ciao!


Ti devi preoccupare parecchio e correre velocemente ai ripari.
Sia che sia stato provocato dalla nave in disarmo o che sia causato 
all'interno del tuo circuito elettrico.
Se hai un tester e t'intendi un po' di elettricita' ti posso dare 
qualche consiglio altrimenti rivolgiti a qualche tecnico sul luogo.
Il mio indirizzo e-mail e' in chiaro.
Ti posso anche consigliare un bel libro che ti spiega tutto: e' in 
inglese, costa probabilmente una settantina di euro e lo trovi 
facilmente in commercio anche in Italia. Autore: Nigel Calder; titolo: 
Boatowner mechanical and electrical manual.  La bibbia del faidate 
marino e continuamente aggiornato.
La spesa vale fino all'ultimo centesimo.
Daniele