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Titolo: Ma una barca a vela che ha fatto charter ...

Da cosa si riconosce?
Usura + che evidente degli interni o anche da come č tenuta l'opera morta?
Vele da buttare o da cosa... ?
Armatori a voi.
Questo perchč dovrei andare vedere una barca a vela usata (prezzo sui 100k)
che se avesse fatto charter si dovrebbe vendere a meno (o no?). 

Anche le ore motore se non l'hanno modificato..... 

 Anche le ore motore se non l'hanno modificato.....
Il che, a ragion di quello che si sopetta a ragione, non è un parametro a 
cui affidarsi.
Ma ciò che + mi interessa sarebbe il prezzo di vendita di una barca charter:
non può essere nella media di quelle che vendono i privati.
Dovrebbe quantomeno , prevedere un 10-20 % in meno delkla media.
O no? 

 ha scritto nel messaggio 
news:gobjrq$pur$1...@tdi.cu.mi.it...
ops, ho postato con l'user di mio fratello. 

 Da cosa si riconosce?
Dalle parole degli ormeggiatori dei marina che ti saluteranno dicendoti: 
questa barca l'ho già vista...
-- 
Bavaria huber alles ;-)

 Bavaria huber alles ;-)
Come ti trovi col Bavaria? :-) 

 Eh no! Devo per forza saperlo prima (di comprarla) se ha fatto charter!
1.Procedimento normale - lo chiedi al venditore, anche per iscritto non può 
dichiarare il falso.
2.Precedimento diffidente - chiedi di vedere il libretto, se ben ricordo in 
italia lo si scrive.
3.Procedimento investigativo - Cerchi il nome della barca ed il modello in 
rete, chiedi ai vicini di pontile, osservi i particolari, una barca charter 
ha avuto autodesivi, accessori, consumi diversi da una proprietario, ti fai 
dare la polizza e guardi se c'è l'estensione al charter, fai la prova del 
dna sui peli pubici che troverai sotto i materassi, gli chiedi delle foto di 
lui e delle sue vacanze con quella barca.

 charter,
Beppe, come sempre preziosissimo :-)

francy ha scritto:
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
Ti diranno che la barca e' stata noleggiata a clienti splendidi, 
espertissimi e trattata benissimo.
Chi ha societa' di charter e' gente che con la barca fa business, 
sicuramente cerchera' di trarre maggior profitto possibile.
-- 
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ab...@newsland.it

 sicuramente cerchera' di trarre maggior profitto possibile.
Guarda, io a Santa Teresa ho sotto gli occhi quelli di Capo Testa Yachting.
ebbene sarà che le barche sono la loro fonte si guadagno ma le trattano così 
bene, le controllano, le manutengono, le puliscono che rispetto quelle degli 
armatori medi, sardi o continentali, che le abbandonano per mesi, le usano 
raramente e male sembrano più giovani e fresche.
Ricordiamoci che le barche sono un pò come le case, a volte è meglio 
viverle.

Guido ha pensato forte :
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Ci sono comunque due punti di vista diversi.
Una barca che ha fatto charter ha navigato sicuramente di più di una ad 
uso personale.
Però ha anche subito una manutenzione più costante.
A questo punto, molto dipende dalla società di charter. Se è una 
società seria, il motore ha avuto cambi olio anche più frequenti del 
normale, ha avuto sempre un'attenzione dignitosa ai problemini, ecc...
Pensa solo al caso di, che so, una coppiglia messa male. Un privato può 
dire "la cambio la prossima volta, tanto so che se cazzo così devo 
stare attento e ci tengo guardato". Una società di charter la cambia 
subito, altrimenti rischia il danno più grosso.
Il rischio serio è invece che il motore abbia tante, tantissime ore, o 
che la barca abbia sbattuto da qualche parte. Ma quello, con un po' di 
attenzione e un bravo sub, si vede.
Per scoprire se ha fatto charter, considera che sulle barche italiane è 
obbligatorio farlo vidimare sulla licenza di navigazione.
E' vero che ci sono anche i furbetti. Chiedi quindi una copia della 
assicurazione, l'estensione charter è un optional e deve essere 
scritta.
Se poi ha fatto charter totalmente abusivo, senza neppure 
l'assicurazione, beh, a questo punto non vedo grossi modi, se non 
quello di chiedere in giro...
Alberto
-- 
Soul ch'i sgnour in ciesa g'an i post già riservé

 giro...
Grazie tante anche a te Albe.
I vs consigli, sono sempre preziosi :-)
BV anche a te.

 ebbene sarà che le barche sono la loro fonte si guadagno ma le trattano 
CUT
Non ho nessuna difficolta' a crederti. Anche dove noleggiavo io le barche
le 
trattavano veramente molto bene e la clientela e' davvero di quella che la 
barca la tratta molto bene.
Pero' il mio era un discorso piu' generale, intendevo dire che chi ha il 
senso degli affari, tendera' ad avere massimo profitto, comunque sia.
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