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Titolo: AIUTO! Montaggio salpancora su natante vetroresina.

Chiedo aiuto per il montaggio di un salpancora su una barca di 6,20 metri in 
vetroresina modello QuickSilver Flamingo 620.
Il peso della barca si aggira attorno ai 13 quintali scafo a "V", il modello 
è un Day-Cruiser con cabina 2 posti letto.
E' corredata del gavone di prua per porta ancora con cima-catena.
Attualmente è presente solo un piccolo rullo sulla punta della prua (che fra 
l'altro è poco sporgente e la catena dell'ancora ha già rigato e consumato 
in punta della prua il paracolpi in gomma di perimetro della barca).
Vorrei montare un salpancora in verticale forando ovviamente la parte della 
prua tra la botola del gavone porta ancora e il rullo in punta alla prua, 
sostituendo il rullo con uno più sporgente e con guida porta ancora (quindi 
l'ancora rimarrebbe sempre esterna di prua).
Chiedo cortesemente istruzioni e accorgimenti per il montaggio del 
salpancora con opportuni rinforzi (anche fai da te) per far si che il 
salpancora non distrugga la prua dopo qualche strappo della corda 
dell'ancora;
- che tipo di salpancora montare senza spendere un patrimonio, con giusto 
rapporto qualità/prezzo per la barca di cui sopra?
- è necessario un magneto termico anche se la tensione è a 12 Volt?
- quali accorgimenti se l'ancora s'incastra nel fondo?
- che tipo di filo elettrico utilizzare?
- è consigliabile partire direttamente dalla batteria?
- i pulsanti di comando sono sufficienti se montati solo in plancia (visto 
che dalla postazione di guida si vede la prua)? Oppure meglio inserire il 
comando a piede sulla prua vicino al salpancora? Oppure un sistema di 
comando radiocomandato da pulsantiera?
- quale tipo di ancora montare? Attualmente ho una Danfort di circa 10Kg che 
tiene molto bene anzi fin troppo al punto che riesce a immergersi nel fondo 
sabbioso/fangoso, ed a mano è quasi impossibile tirarla su, senza fare 
qualche strappo muscolare alla schiena! Prima c'era una Hall di 8Kg ma con 
un po' di corrente di alta o bassa marea non teneva un "bel piffero" e me ne 
andavo con la corrente (ora la uso di "seconda" da poppa)!
Eventualmente esiste qualche sito internet che spiega come montare al meglio 
salpancora? Oppure esiste qualcosa di dedicato alla mia barca Flamingo 620?
Grazie a chi mi può dare una mano. 

 Grazie a chi mi può dare una mano.
Prego
LUCA

 LUCA
Allora, la marea non puň causare......?!?
Se ci fossi stato in barca con me, te ne saresti reso conto: Laguna Veneta, 
nel Canale di fronte la bocca di porto... in piena alta marea, il canale 
aveva una corrente come un fiume a valle (piů o meno č sempre cosě), anzi 
non aveva niente da invidiare.
Vedi la zona č un po' particolare in quanto non si č in mare aperto (dove la 
marea non si avverte o si percepisce appena), ma quando la laguna deve 
riempirsi per effetto dell'alta marea (ovvero svuotarsi per erffetto della 
bassa marea), credimi la corrente nei canali č davvero forte.
La catena di lunghezza 2,50 metri era completamente distesa sul fondo, e lo 
stesso l'ancora Hall non teneva; invece quella che utilizzo ora la Danfort, 
con solo 1 metro di catena tiene ottimamente!
Che posseggo una barca non č da ieri, ma da 30anni, sempre con scafo in 
legno, quindi di esperienza penso ne abbia a sufficienza (anche se non si č 
mai finito di imparare); il mio quesito sul salpancora č per l'attuale barca 
in vetroresina; forare e ancorare un salpancora su una prua di legno con 
"sanconi" in legno massiccio č una cosa, mentre forare e ancorarsi sulla 
vetroresina č un'altra.........
Cmq. grazie per le indicazioni, sotto quel punto di vista pensavo di fare la 
stessa cosa, il mio dubbio maggiore č come ancorare i prigionieri del 
salpancora sulla prua, penso che della rondelle di elevate dimensioni non 
siano sufficienti per resistere a qualche sforzo o strappo, secondo me 
sarebbe meglio una piastra all'interno del gavone per ripartire il carico 
del salpancora, solo che non ne ho mai visto uno e per tanto chiedevo un 
aiuto.
Grazie. 

non aveva niente da invidiare.
http://mistro.tienneti.com/public/corrente.JPG
prego osservare anche la remora... ma ho visto anche di molto peggio.
Sergio Mistro

 in vetroresina; forare e ancorare un salpancora su una prua di legno con
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Grazie Giovanna delal tua risposta, nelle mie precedenti barche, sempre tra 
5 e 7 metri (in legno) ho sempre utilizzato la Danfort di 10Kg con un metro 
di catena (sempre la stessa trasbordata da barca a barca - ormai ci sono 
affezionato), e non ho mai avuto alcun problema!
La Hall di 8 Kg su questa barca in vetroresina con 2,5 metri di catena, me 
la sono trovata in dotazione (anche se alla vista ne sono rimasto molto 
perplesso sulla sua validità, ed avevo ragione), molto più leggera nella 
"salpa"; dopo il primo giro l'ho sostituita con la mia Danfort.
Il salpancora non l'ho mai montato sulle precedenti barche in legno, tanto 
anche se davo qualche colpo alla prua l'anno dopo la sistemavo con nuova 
carteggiatura e riverniciatura (ed ero anche più giovane... anche se 
tutt'ora non è che sia vecchio anche se soffro un po' di mal di schiena).
Ora con questa barca, se do qualche colpo alla prua, rischio di creaere 
qualche solco nella resina, e la riparazione diventa antiestetica.
Non fraintendermi. Non è che devo dare ogni volta qualche colpo alla barca 
ogni volta che salpo l'ancora; è che l'ancora quando la tiro su è pesante a 
causa dell'infossamento nella sabbia e rimane piena di fango con alghe del 
fondale, per tanto diventa anche 15 Kg. finchè non la sciaccuo in acqua, e 
in detta azione, in piedi in prua, con onde delle altre barche che mi 
investono tiro più di qualche colpo alla prua (e alla schienba mia); quindi 
su consigli di amici la soluzione sembra il salpancora.
Ciao e grazie.