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Titolo: Vacanze con la nuova barca (lungo)

Che non e' una barca nuova, come vi avevo raccontato un paio di mesi
fa, appena comperata, ma per noi era ancora abbastanza sconosciuta:
un Wing 34 di diciassette anni, tante vele ma poche comodita'.
Cosi' abbiamo sacrificato i primi due giorni di vacanza per aggiungere
qualche piccolo optional: un verricello elettrico per l'ancora
(confesso che l'ho preteso io, e ho fatto bene, dato il tipo di
vacanze che ci piace fare, il piu' possibile lontano dai porti...) e
poi il frigo: mio marito ha fatto un lavorone, coibentando un
gavoncino della cucina e il vano bottiglie, e aggiungendo una unita'
refrigerante che si e' dimostrata efficace e poco dispendiosa.
Il cambio della drizza di randa ci ha procurato qualche problemino, ma
alle quattro del pomeriggio di lunedi' 30 luglio abbiamo puntato la
prua verso sud: Corsica, aspettaci che arriviamo!
Traversata tranquillissima, gran parte a motore. Notte di luna quasi
piena, ai turni in pozzetto partecipano anche i bambini: Mario (quasi
9 anni) per tenere compagnia a me, Martina (14 anni) con il papa'. E i
nostri due gatti, naturalmente, che dormono di giorno e di notte
girano
in coperta ad annusare l'aria e le scotte.
Breve ormeggio a Macinaggio per rinforzo cambusa, e poi ancora in
giu', verso Bastia, dove arriviamo nel tardo pomeriggio, dopo un paio
di soste per bagnetti vari.
Il poco vento ci accompagnera' fin quasi alle bocche di Bonifacio: per
fortuna il timone automatico (Arturo, per gli amici) funziona che e'
una meraviglia, perche' questo pezzo di costa e' abbastanza noioso.
Ogni tanto tiriamo su un fiocco, per dare una mano al motore o almeno
per fare ombra, ma spesso la brezza e' cosi' scarsa che non ne vale la
pena.
In ogni caso appena passato Portovecchio il vento arriva deciso e
portante, mettiamo lo spi e in poche ore siamo a Cannigione: e'
venerdi' 3 agosto e le vacanze sono cominciate davvero, noi ci siamo
gia' presi la prima strinata di sole e anche la barca sembra abituarsi
alla nuova famiglia.
Non sembra, ma le barche all'inizio sono sospettose, mica si fanno
capire subito. Bisogna conquistarne la fiducia, prendendole per il
loro
verso. Dopo una settimana anche noi stiamo prendendo il ritmo e sembra
andremo d'accordo.
Intanto nell'arcipelago il ponente imperversa. Proviamo a mettere
fuori il naso, nel canale tra Maddalena e Caprera, ma ci rendiamo
subito conto che non abbiamo vele abbastanza piccole per affrontare i
30 nodi fissi con raffiche fino a 40 che imbiancano il mare. Al lasco
possiamo anche tentare qualche breve sortita con il genova piu'
piccolo che abbiamo, che e' anche abbastanza pesante, restando a
ridosso delle isole, ma di bolina dobbiamo rassegnaci a togliere
tutto:
la randa con due mani di terzaroli e' enorme, abbiamo paura di rompere
qualcosa. Dovremo farne mettere una terza, appena a casa.
Finalmente cala un po', e possiamo incontrarci con gli amici con cui
avevamo appuntamento.
La nostra barchetta non sfigura: con poco vento e' molto ma molto piu'
veloce dei Bavaria 45 da noleggio, e questo a tutte le andature.
Bella scoperta, direte voi. Be', mica tanto: dopotutto e' una barca di
soli 10 metri, e in tutte le occasioni ci ha dimostrato di andare come
una da 13, o anche meglio. Sara' anche per via del fatto che mio
marito e' sempre li' a regolare scotte e manovre, ma al timone
lasciamo sempre Arturo, preciso e corretto va dritto come un fuso e
non si lagna mai!
Comunque passiamo una bella settimana avanti e indietro per le bocche,
tra Bonifacio, Lavezzi, Cecca di Morto e Santa Reparata.
Notti non sempre tranquille, in verita', perche' il vento gira e
rinforza a tutte le ore, e la ressa nelle rade piu' belle costringe a
dormire con un orecchio solo.
Del resto in porto e' pure peggio: i nostri gatti amano andare a
esplorare le banchine, e ogni tanto cascano dentro. Di solito alle
quattro del mattino. Cosi' mio marito, che e' anche un cuore d'oro,
non si fa pregare e si butta dentro pure lui. Alla fine risolveremo il
problema legando uno straccio allo specchio di poppa, cosi' i gatti si
potranno arrangiare a risalire a bordo da soli, agguantandolo con le
unghie.
E schizzando poi fradici nella mia cuccetta. Per fortuna solo uno alla
volta.
(A proposito, se vi capitasse di salvare un gatto in mare, avvolgetevi
un braccio in un asciugamano prima di avvicinarlo, eviterete di essere
graffiati dell'impeto con cui il malcapitato cerchera' di attaccarsi a
voi!)
Pero' non si e' mai contenti: prima ci lamentavamo che c'era poco
vento, e poi, quando finalmente e' arrivato, non ne potevamo piu' di
svegliarci all'alba per cambiare posto, di dormire cinque minuti alla
volta per paura che l'ancora arasse o che il brandeggio ci mandasse
contro qualche altra barca. Insomma, si ritorna un po' in su', a
risposare in porto.
Abbandoniamo l'idea iniziale di passare al Giglio: vediamo sul
portolano che i ridossi sono piccoli e la quantita' di barche che ci
sono in giro ci scoraggia. meglio rimandare a un'altra occasione,
magari fuori stagione.
Dopo un paio di giorni a Solenzara puntiamo invece sull'Elba, che
almeno ha parecchie alternative e baie abbastanza grandi. (Infatti una
notte conteremo piu' di 200 barche ancorate a Porto Azzurro...)
Ci arriviamo con un solo bordo di bolina, 20 nodi fissi d'aria e la
barca che da' il meglio di se', sempre tra i sette e gli otto nodi
nonostante il mare corto e ripido, che taglia bene senza battere
sull'onda. Arturo se la cava benissimo, e se gli diamo il cambio, ogni
tanto, e' solo per divertimento.
Restiamo tre o quattro giorni all'Elba, in effetti non si sta tanto
male, e poi cominciamo a pensare alla rotta di rientro.
Basta spostarsi di poco dai soliti itinerari per ritrovare il deserto:
invece della solita Capraia andiamo a Livorno, navigazione
interessante per schivare le secche di Vado e arrivo notturno insieme
a un traghetto di linea, e le barche che incontriamo sulla nostra
rotta si possono contare sulle unghie di una mano.
Da li' altro tappone verso Bocca di Magra, dove un altro gruppetto di
amici ci aspetta.
Il vento va e viene, un po' smotoriamo e un po' boliniamo, ma senza
fatica. Anche qui ci fermiamo qualche giorno, navigando in compagnia
avanti e indietro tra Portovenere e Lerici, e poi, finalmente satolli,
rotta verso Genova e in una schioppettata siamo a casa.
Gira gira, abbiamo fatto una cinquecentina di miglia in tre settimane:
la barca si e' dimostrata abbastanza marina, a patto di rispettare le
sue piccole manie, alle quali l'equipaggio si e' adeguato abbastanza
bene. Per esempio, nelle manovre in porto si deve sempre tener
presente che l'elica e' molto lontana dal timone, quindi inutile
sperare sul flusso di una rapida accelerata: in avanti se si e' quasi
fermi non governa, va dove vuole lei. In acque ristrette o con vento
forte bisogna fare tutto a marcia indietro, come se fosse
un'automobile. Pero' il timone e' a barra, quindi occorre andarci
piano anche in retromarcia, altrimenti ti prende la mano e cerca di
staccarti la testa di botto, spiaccicandoti sui candelieri del balcone
di poppa.
E poi, quando ci si ancora si deve immaginare di avere una barca di 20
metri, e prendersi una ruota adeguata, perche' come brandeggia questa
non ne ho mai viste: con un po' di vento gira almeno 120 gradi, e non
sto esagerando: le prime volte i vicini ci guardavano spaventati e
legavano parabordi... ma siamo stati sempre attenti, quindi nessun
botto. Piuttosto rifacevamo l'ormeggio due o tre volte (e benedetto il
mio verricello, che s'e' l'e' cavata sempre egregiamente).
A vela e' molto docile a tutte le andature e non straorza mai, nemmeno
con la falchetta in acqua, e secondo me la sua specialta' e' la
bolina, ma appena aumenta il vento bisogna essere svelti a ridurre,
altrimenti poi si fa una fatica del diavolo, specialmente con i
fiocchi: senza i garrocci e' un vero corpo a corpo tirarli giu' senza
farli finire in mare.
Insomma, sono a casa da mercoledi' e gia' mi manca...
ciao a tutti
bianca


E come al solito oltre ad averCi fatto sognare ci hai anche fatti
divertire...
Saluti ai gatti 
il Filo 
che in vacanza ci va settimana prox !!

 veloce dei Bavaria 45 da noleggio, e questo a tutte le andature.
[cut]
Complimenti per la bella vacanza e la fortuna di
aver trovato la barca 'giusta'.
Insomma 'sti Bavaria non camminano !!!
Ciao
Lorenzo

 che in vacanza ci va settimana prox !!
allora buon vento!
bianca

 Insomma 'sti Bavaria non camminano !!!
manno', i Bavaria non sono malaccio: e' la mia che e' una scheggia!
(Tra l'altro, sembra anche che sia una barca famosa, nel suo piccolo:
ci e' capitato gia' due o tre volte di essere avvicinati, nei vari
porti, da persone che la conoscevano, o addirittura ci avevano fatto
regate. Per questo alla fine credo che non cambieremo il nome, anche
se a noi non piaceva molto: ormai fa parte di lei. Come si chiama?
Barchimede, e cosi' restera', ha troppo *carattere* per cercare di
cambiarla :-)))
Ciao
bianca

 Insomma, sono a casa da mercoledi' e gia' mi manca...
Si sta decisamente meglio in barca che in ufficio,  anche con 40 nodi  :))
E' stato un piacere leggere della tua vacanza.
bye
francy :)

 E' stato un piacere leggere della tua vacanza.
perche' non racconti anche tu? :-)
ciao
bianca

 raffiche di 45 nodi !!!!!! ma noi eravamo saldamente ancorati
(abusivamente
Hai per caso notato se sulla spiaggia avanti al supermarket c'e' ancora
la scuola di vela (surf e cat) di Alain e Adriana?
Sono curioso perche' si tratta di due amici che non vedo da molto tempo.
Grazie :-)
--
massimo
----> antispam (la K) <------

Ho visto diversi surf sfrecciare a velocita' inaudite sfiorando appena
l'acqua :) e un hobie che ha disalberato......ma non ho visto di piu'.
bye
francy :)
"massimo cesareo" <Massimo...@Kiol.it> ha scritto nel messaggio
news:Hc1j7.30366$%a4.11...@news.infostrada.it...


 l'acqua :) e un hobie che ha disalberato......ma non ho visto di piu'.
eheh,
sembrerebbero loro
Ciao e grazie :-)


 ha scritto nel messaggio
| news:9mdsgd$1nq5l$1...@ID-54191.news.dfncis.de...
| > Che non e' una barca nuova, come vi avevo raccontato un paio di
mesi
............
| > veloce dei Bavaria 45 da noleggio, e questo a tutte le andature.
| [cut]
|
| Complimenti per la bella vacanza e la fortuna di
| aver trovato la barca 'giusta'.
|
| Insomma 'sti Bavaria non camminano !!!
|
| Ciao
| Lorenzo
IO ho dei dubbi sull'affermare che i bavaria non vadano. Ho navigato
in croazia con un bavaria 34 ed ero molto prevenuto. Mi ero ridotto
all'ultimo momento nel prenotare e non avevo troppo da
scegliere......
Avevo visto a Genova il modello + piccolo e mi sembrava davvero una
brutta tinozza, il 34 pensavo fosse lo stesso.
Quando sono salito a bordo l'opera morta non faceva presumere nulla
di buono, l'attrezzatura era davvero la negazione della barca a vela
come la concepisco io.
Insomma avevo quello che normalmente si definisce un grosso
pregiudizio sulla barca.
Se dico che invece cammina avete ragione di credermi.
Ora tutto é relativo e devo illustrare le premesse:
1)
negli ultimi 3 anni ho navigato poco e sempre su barche vecchie e/o
nuove ma "sedute".
2)
le precedenti esperienze consolidate sono riferite a uno stag 32 con
cui ho toccato velocità di 11 nodi e di 9 nodi in condizioni
specialissime e tutt'altro che tranquille ma con cui in condizioni
normali consideravo velocità target 5/5,5 nodi a vela e qualcosa
di meno a motore.
Oltre a barca sbandata non avrei pensato neanche di poter
andare. Di bolina l'andatura era una continua defaticante (ma
affascinante nel ricordo) scelta tra un po' di tela in più
(sbandamento assicurato e scarroccio folle) o una mano in +
(con la certa sensazione che la barca avrebbe bisogno di + potenza).
Con venti appena oltre i 15-16 nodi il rischio di straorza era
continuo e la conduzione richiedeva un impegno vigile e preciso.
Per altri forse la nozione di velocità a vela era diversa, io
partivo da queste sensazioni.
Potete immaginare la mia sopresa quando navigando verso sud
con un ponentino di 12-13 nodi da 140° a dritta senza nessuna
regolazione (anche perché c'era poco da regolare) la barca
mi parte a 6 nodi tranquilla con il resto ell'equipaggio in piena
vacanza e io che non prestavo neanche particolare attenzione
all'insieme.
Ho pensato a condizioni particolari e/o a trucchi della società
di charter sugli strumenti ma le giornate successive mi hanno
confermato che la barca aveva fino a 60° al vento una velocità
tra i 5 e i 7 nodi con venti tra 10 e 16 nodi.
Sono certo che per molti di voi questi siano dati non sorprendenti.
Conoscerete la tipologia di barca o viaggerete su barche + moderne
di quelle cui io faccio riferimento per i paragoni, ma per me é
stata una sorpresa piacevole.
Sapevo che Bavaria non fa la doppia serie di modelli, quella lenta e
quella sprint (come J&Beneteau), ma mi sentivo condannato ad
aspettare i 25 nodi per incominciare a tirare fuori le vele. La
sorpresa + grande é stata la lunga bolina nel canale tra la
terraferma e le isole di pasman e quella + a nord di cui non ricordo
il nome.
Lunga bolina di quelle da canale tipiche dell'adriatico e dello
ionio orientali.
Con venti tra 15 e 20 nodi facevo una VMG al vento (ma sarà
affidabile il dato della stazione del vento????) di 4/4,5 con
un assetto da treno. sembrava di stare sulle rotaie, la scotta di
randa, che prima ero costretto a mollare in continuo, era lì sulla
tuga irraggiungibile ma non necessitava di correzioni e mollamenti.
Quando poggiavo la VMG scendeva immediatamente ma la
velocità andava oltre i 7 nodi.
A motore poi la barca era un eurostar, io viaggiavo nei traferimenti
a  2500 giri a 6/7 nodi ma ho provato a dare tutta manetta ed a
4000 giri la barca volava a 8 nodi.
Mi sono immerso per vedermi le linee d'acqua e (anche condizionato
dai risultati) mi sono sembrate moderne, con un grande e profondo
timone (con piccolissimo angolo di rotazione massimo) e una pinna
con bulbo abbondante che conferisce alla barca un assetto di
bolina di giusto e moderato sbandamento.
confesso che non pensavo che 60 mq di "sloggi for men" potessero
dare a una barca di 5 tonnellate tanta potenza in + di quanto 50
mq di vele dessero alle 3 tonnellate dello stag 32.
Porcaccia la miseria.. che c'ha fatto passare lo IOR!!!!!!!!!!
mario
http://www.simplesail.com

 rotta si possono contare sulle unghie di una mano.
Beh, non è proprio la stessa cosa la poesia del porto di Livorno rispetto
a Capraia.....

 
http://www.simplesail.com
Arridajje

 a Capraia.....
Eh, grazie. Ma mi ricordo ancora i casini con le ancore in terza
andana a Capraia, 20 anni fa. Non oso pensare a cosa possa essere
diventato.
Una considerazione: siamo recidivi, lo ammetto. Frequentiamo piu' o
meno saltuariamente gli stessi posti da 25 anni. La Corsica e la Costa
Azzurra sono cambiate poco. La Sardegna, in particolare l'Arcipelago
della Maddalena, invece :-(
bianca

 wrote in message 3B9166B0...@tin.it...
| Mario Lepore wrote:
|
| > IO ho dei dubbi sull'affermare che i bavaria non vadano. Ho
navigato
| > in croazia con un bavaria 34 ed ero molto prevenuto.
|
| Ho fatto 5 giorni da skipper a Luglio su quella barca, non stringe
| nemmeno morta.....
la mia aveva un difetto che all'inizio mi impediva di stringere.
Poi ho ovviato e ho ottenuto angoli ottimi per una barca da crociera
con opera morta così invadente... (poco + di 40+40 in gradi bussola
e 4-4,5 vmg al vento con 16-20 nodi di ponentino senza onda).
Il problema era che il genoa si appoggia per 10 cm sulla crocetta e
in queste condizioni l'angolo + stretto é di circa 60 gradi al
vento.
Se però, anche con vento leggero, rolli un po' il fiocco, hai una
mutanda anche a prua ma riesci a scapolare la crocetta (nel
senso che il limite interno a cazzare il genoa diventa la base
della sartia contro la scotta) e ottieni risultati che per me sono
ancora sorpendenti.
Rimango uno che ritiene i bavaria delle barche al limite inferiore
della produzione ma ti riferisco solo i risultati rilevati.
Non voglio credere che anche la barca su cui sei stato ottimo
skipper per 5 giorni perdendo solo 1,5 mq di genoa potesse
guadagnare 15 gradi al vento.
Non sarebbe da Beppe :-))) non averci pensato. Avrà avuto un difetto
di carena....
del resto ti ho riferito la vmg al vento indicata dalla stazione del
vento, 4-4,5 non si raggiungono se non riesci a stringere un po'..
(ma confesso che non conosco l'affidabilità delle VMG indicate dalle
stazioni del vento Raytheon che cmq trovo comodissime per la
gestione della bolina; se fossero affidabili impedirebbero quei
bordi piatti che sono la morte delle boline turistiche quando la
birra, il sole, l'alternarsi di + persone al timone favoriscono la
distrazione )
| > Se dico che invece cammina avete ragione di credermi.
|
| Cammina al traverso perchè ha almeno una chiglia decente con il
siluro
| ed ha molta tela.
vedi sopra.....
| > Ora tutto é relativo e devo illustrare le premesse:
| > 1)
| > negli ultimi 3 anni ho navigato poco e sempre su barche vecchie
e/o
| > nuove ma "sedute".
|
| A beh, se sei abituato ai cargo.....
bene
i sun odissey sono dei cargo ma lo stag, gli show vecchio stile e
l'ORCA non sono cargo, sono solo barche nate senza bulbo e con
enormi
(relativamente) slanci...
| > Potete immaginare la mia sopresa quando navigando verso sud
| > con un ponentino di 12-13 nodi da 140° a dritta senza nessuna
| > regolazione (anche perché c'era poco da regolare) la barca
| > mi parte a 6 nodi tranquilla
|
| Ci mancherebbe altro....
A me non sembrava del tutto naturale e mi sembra che c'é da fare una
considerazione:
con 140° di reale un genoa con "copertura" (anche qua mi manca il
termine tecnico ma supplirai tu) del 150% come i vecchi IOR sarebbe
andato tranquillamente in turbolenza ed avrebbe perso l'assetto. Con
140° con gli IOR senza spi finisci per camminare solo con la randa,
con il genoa che sbatte e io mi aspettavo un comportamento di questo
tipo, invece anche il genoa tirava.
| > Ho pensato a condizioni particolari e/o a trucchi della società
| > di charter sugli strumenti ma le giornate successive mi hanno
| > confermato che la barca aveva fino a 60° al vento una velocità
| > tra i 5 e i 7 nodi con venti tra 10 e 16 nodi.
|
| Sotto i sessanta perde un nodo ogni 5 gradi, questo è il suo
grande
| limite.
|
| > Sapevo che Bavaria non fa la doppia serie di modelli, quella
lenta e
| > quella sprint (come J&Beneteau),
|
| Quelle veloci sono i modelli a motore. :-)
|
| > A motore poi la barca era un eurostar, io viaggiavo nei
traferimenti
| > a  2500 giri a 6/7 nodi ma ho provato a dare tutta manetta ed a
| > 4000 giri la barca volava a 8 nodi.
|
| Strano, il volvo 2020 sail drive non fa più di 3.600 giri.
| 8 nodi mi sembra oltre la velocità limite, forse il log era un pò
| abbondante di fattore correttivo.
Per quanto riguarda il numero di giri
poiché rispetto i motori anche quando non sono miei non mi sono
inchinato per leggere il numero di giri mentre facevo la prova; ho
visto che il max segnato nel contagiri era 4000 e ho accelerato al
massimo fino a quando la velocità si é stabilizzata e poi ho
IMMEDIATAMENTE decelerato (se sei certo che i Bavaria portino il
volvo 2020 sail drive, avrò fatto 3600 giri).
Per quanto riguarda il log
ho anche io il sospetto che fosse starato leggermente ma i suoi dati
concordavano con le velocità medie dei trasferimenti fatti, quindi
l'errore non era significativo.
Per quanto riguarda la velocità critica
ho verificato anche io che quella di 8 kn per un 34 piedi sarebbe
valida per un numero di Froude particolarmente ottimistico... ma io
incomincio ad avere dubbi su Froude.
| > 
http://www.simplesail.com
|
| Arridajje
|
é una semplice firma come tante
ciao
mario

 incomincio ad avere dubbi su Froude.
Pure io, per i miei limiti mi ispiro a Freud.
:-)


Capraia non e' peggiorata piu' di tanto: a ferragosto, arrivando la mattina
si rischiava perfino di trovar posto a banchina (!) e la sera c'era giusto
qualche barca in terza andana.
I casini con le ancore ci sono sempre: alle 10 di mattina, spettacolo
gratis!!
Purtroppo, pare che ormai duri poco: gia' dall'anno scorso si parla con
sempre piu' insistenza di un nuovo marina che dovrebbe essere realizzato
durante il prossimo inverno.
Diventera' come a Portoferraio, dove se non hai una barca di almeno 15
metri, ti cacciano dal porto anche se e' vuoto, sostenendo che e' tutto
prenotato!
Un'altra vittima del progresso....
Gianfranco