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Titolo: Barcha in acciaio - Velisti Per Caso

A Genova ho visto la barca di VelistiPerCaso.. e mi e' piaciuta un sacco!!
Anzi, e' la barca che mi e' piaciuta piu' di tutte quelle che c'erano li..
Visitando il sito, 
www.velistipercaso.it
 ho appreso che si tratta di una
barca in acciaio, recuperata, da catorcio arrugginito a barca funzionante.
Pare i progettisti siano alquanto famosi.... e dicono che siano riusciti a
mantenerla molto leggera, piu' leggera di una equivalente barca in
vetroresina.
boh.. e' possibile ??
e in generale qual'e' la differenza di peso tra vtr e acciaio?
eugenio

 vetroresina.
Catorcio arrugginito l'hanno raccontato per deprezzarla, in realtà era una
bellissima barca ordinata da non so quale miliardario poi non ritirata dal
cantiere. Insomma era nuova altro che catorcio.. certo l'avranno ripulita e
finita..
Io comunque una barca in metallo non la comprerei mai, troppi problemi. Difatti
se non arrivavano loro per usarla solo per una trasmissione..
--
By for now !
Al

c'è un bell'articolo dell' Arc. Foschi su un bolina di tempo addietro che
parla delle differenze (e diffidenze) tra i diversi materiali di costruzione
utilizzati nella nautica.
proverò a rispolveralo e condensarlo in una prossima risposta.
Riguardo al vecchio "catorcio" vorrei proprio avere la possibilità di
recuperarne uno così... anche perché la matita è quella dello studio
Sciomachen (spero si scriva così) che non mi pare proprio l'ultimo arrivato
in fatto di barche carine.

 eugenio

 wrote in message
aYBB7.89419$1H1.9...@news.infostrada.it...

Gia!
Leggendo la storiella piena di buoni sentimenti che riportano sul sito
pero'.. raccontano che si trattasse proprio di un catorcio.
La coperta comunque se la sono fatta tutta in teak!!
Comunque si vede che hanno intenzione di andare in oceano. I cavi delle
draglie sono grossi quanto delle sartie... e le sartie hanno il diametro di
un cm. abbondante!!
Se trovi l'articolo di Bolina mi piacerebbe leggerlo.
Mi piacerebbe sapere infatti, a parita' di dimensioni, le differenze di
peso, velocita' e prestazioni.
eugenio

 ha scritto nel messaggio
news:dhAB7.88722$1H1.9...@news.infostrada.it...


 paga mamma RAI !
Ovviamente, e meno male che diversificano un pò, non solo quiz e festival.

 paga mamma RAI ! Ciao Pier
.. stupende. Stupenda quella di "velisti per caso" e stupenda la tua.
Io ho due barche ideali, concettualmente abbastanza agli antipodi.
Una e' il Giro34OneDesign (e simili), l'altra e' sul tipo della vostra, in
acciaio, bordo libero un po' alto e tanto teak.
tanto per soffrire un po'.. quanto costa da nuova ??
eugenio

 boh.. e' possibile ??
Piu' che altro e' preoccupante...
- Gian

più piccola 
www.velalife.it
 
Cavoli, bella barca (e molto pubblicizzata ;-)  ) 
Io ogni volta che vedo barche del genere (per dir la verità anche piu'
piccole) inizio a sognare gli oceani. Beato te......
Ciao, Rocco

boh.. e' possibile ??
Beh, le parole si lasciano scrivere, comunque attento alle dimensioni.
Per una barca di 10 metri la costruzione in ferro è inevitabilmente
molto piu' pesante di quella in vetroresina, anche perchè non puoi
ridurre lo spessore delle lamiere sotto una certa dimensione. (ti
immagini una lamiera di due millimetri corrosa da un po di ruggine che
ne asporta la metà?)
Per scafi piu' grandi invece la differenza risulta molto minore.
Per avere un'idea delle differenze di peso prova a guardare questo
sito:
www.bruceroberts.com.au
è un sito che vende progetti e kit per autocostruttori, dove ci sono
molti progetti costruibili sia in vtr che in ferro. Per tutti i
progetti sono disponibili anche i pesi (ovviamente approssimativi ma
comunque rendono l'idea).
Ciao, Rocco.

 paga mamma RAI ! Ciao Pier
E soprattutto devono rimanere simpatici al popolo della sinistra... le loro
barche sono tutte vecchi catorci... costati il doppio-triplo delle nostre, ma
vecchi catorci... (di nome e non di fatto.. come quella di D'Alema..)
Che tristi sotto questo aspetto.. capitalisti ma con un pochino di vergogna..
per fortuna la gente che beve queste favole è in continuo calo..
Poverini hanno un budget di soli 4-6-8 non ricordo, una miseria poverini..
speriamo almeno non rechino danni in giro per i mari..
A loro credito rimane la solita simpatia "giullaresca" tipica di alcuni
(poveri) premi nobel.


 (poveri) premi nobel.
MA che CAZZO stai a dì?
Dario Fo è italiano come te e tu ci stai a cagare sopra invece di andarne
fiero?
Le trasmissioni di Patrizio&Susy sono molto belle, ma di certo non sono per
caso.
Questo è l' unica vera cosa da dire.
Se poi la RAI li paga... e tu lavoreresti gratis?
Hanno produttori, uno staff e quant' altro gli serva per una trasmissione,
non ti sembra corretto
finanziarli, si pagano con i soldi loro e della pubblicità che (purtroppo)
interrompe ogni tanto la
trasmissione.
Qui si parla di NAUTICA, se vuoi fare OT vai sui siti appositi.
Saluti
Lorenzo

 paga mamma RAI ! Ciao Pier
Se circa il 20% in più ti sembra 'poco di più' allora contenti tutti.
Come fai a dire che è nuovissima? E' stata 'solo' completata negli interni
e nell' attrezzatura.
Uno scheletro d' acciaio col primer antiruggine su di un piazzale può starci
per 20 anni
senza marcire, con una carteggiata torna lucido e come nuovo (sperimentato).
Come fai a pensare che fosse un catorcio marcio...
Lorenzo

 per fortuna la gente che beve queste favole è in continuo calo..
Certamente il tuo modo di ragionare è molto diffuso.
E' una fortuna?
Confido nella mia sfiga.
Andrea

 trasmissione.
Sui soldi "loro" avrei qualche dubbio.. comunque vanno in vacanza..
L' OT era segnato, visto l'insistenza sul vecchio catorcio, che poi è una barca
moilto bella, non ho potuto trattenermi dal commentarlo, visto che loro invece
non didegnano di dichiarare da che parte stanno...
E che cacchio..li pago anch'io, se ne stiano almeno zitti invece di continuare
con la solita propaganda.. da qualche anno appoggiata anche alla vela..

 nostra stessa passione.
Su questo concordo.. ma appunto non coincidono altre cosette, o meglio non
coincidevano. Nautica = Capitalismo, fino a pochissimo tempo fa... sono però
ridicole le scusanti, "vecchio catorcio" "vecchio Baltic" intendevo solo
questo.. siamo tutti uguali nella realtà.. ma vogliamo apparire diversamente.
Io se facessi un giro del mondo per una trasmissione della RAI non mi metterei
a dire in televisione che sono assolutamente di destra. Farei la trasmissione e
parlerei di vela. Per altri il secondo fine è d'obbligo..forse anche da
contratto...


 personalmente costruire a Fano da Bugari )
Io non l'ho vista costruire ma, ai tempi in cui si cominciava a
parlarne, c'era davanti a Bugari una 'ossatura' che sembrava tanto la
sua. Certo poteva essere stata appena sabbiata ma sembrava nuova.
Circa un mese fa ho visto metter su l'albero: un bello spettacolo.
Faceva un po' tristezza osservare che i presenti erano quasi tutti li
per vedere le star e quasi neanche notavano la bellezza della barca.
Gli ospiti se ne andavano tranquilli su e giu' per la coperta in teak
con le scarpe (tacchi a spillo compresi) e c'era una 'povera ragazza'
che insisteva a cercare di dare il buon esempio restando scalza; neanche
se ne sono accorti.
In giro, tendendo l'orecchio, i soliti commenti:
- ma quanto e' grande
- ma quanto costera'
- ho sentito che l'albero costa quasi due miliardi
- etc
ed era gente di Fano, citta' di mare.
sob
Senti maa,
caro Pier
tu per caso stai a Fano-Pesaro?
No perche' io ci capito spesso...
Ciao
--
massimo
----> antispam (la K) <------

 - ho sentito che l'albero costa quasi due miliardi
Sono domande legittime.
Anche io quando vedo una barca che mi piace, penso subito.."ma quanto
costera'??" .. e' un modo di sognare, di credere realizzabile un sogno,
anche se solo per quel nanosecondo necessario a mettere in rapporto le
prorpie (mie) finanze con il prezzo della barca.
Quello che, perdonami, invece trovo antipatico, e' l'atteggiarsi da parte di
(alcuni) velisti, come se fossero i membri di chissa' quale casta iniziatica
.. che disprezza tutto quello che e' al di fuori del proprio ristretto
mondo.
Se uno non e' mai andato in barca, puo' non sapere che la coperta si rovina
ad essere calpestata con le scarpe sporche..
Le cose pero' basta dirle, senza scandalizzarsi, ma con un sorriso e
tendendo la mano per aiutare a salire..
eugenio

 questo.. siamo tutti uguali nella realtà.. ma vogliamo apparire
diversamente.
..
gia' concordo.
Se leggete la lunga storiella che c'e' sul sito (
www.velistipercaso.it
) ..
fa' quasi piangere..
Io ci avevo anche creduto.. anzi per un attacco di buonismo .. faccio finta
di crederci ancora..
I due poverelli che sono senza soldi e non si possono permettere
la barcona da comunist.. ehm ..volevo dire da capitalista ..
la comunita' per il recupero di tossico dipendenti.. (che lavorano
gratis!!!! anzi magari pagando pure!!! ..) ..
bisognerebbe mandare Striscia la Notizia ad indagare un po' sulla
questione...
eugenio

 eugenio
ciao
Lorenzo

 gratis!!!! anzi magari pagando pure!!! ..) ..
Hii... la comunità esiste, sono anche bravissimi a lavorare il carbonio, e
fanno barche da regata. Assolutamente non gratis naturalmente... ottima
iniziativa.
Che bell'effetto.. un "catorcio" comprato da ex poverelli di sinistra,
ricostruito da una comunità... pochi miliarducci di budget.. una storia da
tenerezza... partono già piacendomi molto poco... magari la rotta sarà il golfo
per una missione di pace ? Che schifo queste strumentalizzazioni...ma che
dire.. in culo alla balena. (ed occhio alle secche...)


.. comunque, per riportare la discussione in argomento la barca mi piace un
sacco.
Anche la sua gemella, Durlindana, non e' niente male (anche se hanno fatto
'sta foto che non si capisce un accidenti ..)
http://www.sciomachen.com/duri.htm
Mi chiedo, lavorando lo scafo in alluminio anziche' in acciaio penso si
risparmi un sacco in peso.
Perche' non sono cosi' diffuse invece le barche in alluminio o lega
leggera??
eugenio

 ad essere calpestata con le scarpe sporche.
E' vero, pero' dispiace veder trattare cosi' una barca, soprattutto una
come quella. Magari senza questa iniziativa non sarebbe nemmeno nata ma
a vederla li' faceva una brutta impressione.
Che ci vuoi fare, sono fatto cosi'.


 Al
-- 
Posted from  [62.211.160.144] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Se parli in generale non c'e' nulla da perdonare;
Scusami, mi sono espresso male, parlavo in generale.
Il fatto e' che ho visto a Genova, ed in generale in giro per le banchine,
un sacco di gente con la puzza sotto il naso, che guarda tutti dall'alto in
basso, quasi infastidita da chi "non e' dei loro" , dai "profani" che
curiosano tra le barche e fanno domande "stupide".
Queste persone a mio parere non hanno capito nulla di cosa voglia dire andar
per mare, e non fanno altro che rovinare l'immagine di uno sport stupendo,
semplice e.. mi piace pensare.. spartano.
ciao,
eugenio

 leggera??
Perché l'alluminio, o più precisamente la sua lega per applicazioni marine
la 5083 (Peraluman) o il recente Alustar, costa sensibilmente di più.
Oltre che la materia prima, anche tutti i processi di lavorazione (taglio,
saldatura, sabbiatura, ecc.) hanno un notevole peso economico; necessitano
di attrezzature particolari e manodopera specializzatissima.
Tanto per farti un esempio:
Sto per acquistare un nuovo impianto di saldatura per le leghe di alluminio;
in realtà potrò saldare praticamente tutto il saldabile: Al, Cu, Ottone,
Bronzo, Fe, Inox, "ghisa", Ag, Au, ..., per alcuni le loro leghe e derivati
e spesso anche tra metalli diversi; è formato da un gruppo di tre generatori
tutti a tecnologia inverter per due processi di saldatura: TIG ac/dc+HF e
MIG + arco pulsato + memorie per  programmi di saldatura (job) + doppio
attacco torcia una per torcia push-pull (oppure per classica) e l'altro per
spool-gun.
Non ti dico cosa costa, ma superiamo decisamente gli anta (+ I.V.A.), e sono
al 50% della configurazione completa, manca il computer per la registrazione
dei parametri di saldatura, il CAT (carrello saldatore per saldature in zone
inaccessibili o per saldature automatiche continue), il generatore e torce
per saldoPLASMA, ed un po' di altri aggeggi vari.
Il taglio?  Esclusivamente a Water-Jet, il taglio a plasma o a laser danno
problemi in fase di saldatura a TIG (soffiature di gas inerte ed ossidazione
nel perimetro di taglio).
La sabbiatura? molto più delicata per non creare zone troppo "aggredite"
(molte barche restano al naturale senza verniciatura) ed esclusivamente con
sabbia di primo utilizzo e senza recupero (per evitare di innescare
particolari processi di ossidazione indesiderati), in alternativa la
palinatura.
Capirai che per il ferro sono sufficienti attrezzatura, manodopera, e
processi semplificati; l'onere è decisamente inferiore.
Ciao
BV
Enrico Galeazzo
______________________________________________
O. M. Marine di Galeazzo Enrico
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35020 Albignasego PADOVA
tel. & fax. 049.80.11.480                        a breve:
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I Piani per le realizzazioni della O. M. Marine sono curati da:
Studio Sergio Abrami & C. Yacht Designers
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I - 25128 BRESCIA   Italy
yacht...@sergioabrami.it
tel 
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fax 
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( from June 1998 the 0 (zero) is part and parcel of dial-number)
GPS : N 45°33,085'   E 10°13,592'
 ---------------------------------------------------------------------------
-----

 saldatura, sabbiatura, ecc.) hanno un notevole peso economico;
.. caspita, grazie per la completissima e completa risposta.
Se mai mi faro' una barca in alluminio chiedero' a te!!
ciao,
eugenio

...

Lo sai perche' sei un cafone ? Perche' qui si parla di nautica.
Se non ti piace "Turisti per caso" hai una montagna di alternative : hai
il grande fratello, le veline, striscia, la zanicchi, vespa, fede ...
tutte trasmissioni di grande spessore e che sicuramente si addicono a te e
alla maggioranza degli italiani.
Ma qui si parla di mare e di barche, e delle tue idee politiche non ce ne
puo' fregare di meno.
Percio' evita di inquinare. 
Grazie!
1.berto
-- 
Inviato il ven 26 ott 2001 10:02:54 CEST da 212.210.198.226
[212.210.198.226]
http://www.neuromante.net/

 .. caspita, grazie per la completissima e completa risposta.
.. "completissima e completa".. non suona granche' bene ..
e.

 per una missione di pace ?
Beh, non sarebbe da tutti allora, ti pare? Una cosa e' guardare la
televisione, un'altra andarci. Comunque gli farei tanto di cappello, no?
certo c'e' dietro un ideale migliore che gettarsi con un jumbo a NY.
Comunque la vedo dura per dei 'velisti per caso'. Sono cose che se si
fanno 'per caso', poi a rifarle bisogne rifarle 'per scelta'. Credo che
le storie dei  'naviganti per scelta', siano molto piu' interessanti.
No, loro saranno 'baietta-porticciolo-ristorantino' o una variazione
esotica sul tema. 
-Gian

 ha scritto nel messaggio
| news:1yTB7.95587$1H1.9...@news.infostrada.it...
| >
| > la comunita' per il recupero di tossico dipendenti.. (che
lavorano
| > gratis!!!! anzi magari pagando pure!!! ..) ..
|
| Hii... la comunità esiste, sono anche bravissimi a lavorare il
carbonio, e
......... partono già piacendomi molto poco... magari la rotta
sarà il golfo
| per una missione di pace ? Che schifo queste
strumentalizzazioni...ma che
| dire.. in culo alla balena. (ed occhio alle secche...)
|
| By for now !
|
| Al
Cercando di non fare polemiche e cancellando
tutte le male parole che avevo scritto, ti pongo
una domanda banale:
"ma dove le vedi queste strumentalizzazioni".
i due per caso sono di sinistra (per altro moderatissima)
spero non sia vietato (non ancora almeno)
spero che chi é di sinistra se é bravo possa lavorare in RAI
con il nuovo cdA sarà + difficile ma non può essere motivo di
scandalo
i due per caso sono abbastanza in gamba a
gestire un target di gente con un taglio culturale
sul verde, freakkettone, curioso di altri paesi e culture.
Spesso banalizzano, spesso semplificano ma
sembra che i loro programmi abbiano un buon
share e che 1 ora loro costi meno di 10 minuti
di un programma di celentano.
spero non sia vietato
i due per caso, come tutti gli uomini e le donne di spettacolo,
associano a momenti di comunicazione "sincera" momenti di
esibizione, di accentuazione del personaggio.
Così forse si spiega, se fosse vero quello che dici, che
parlino di un catorcio e di comunità di tossicodipendenti...
lasciando intendere chissa cosa.
Nell'intervista su bolina il tono non era esattamente questo
parlavano di barca incompleta etc. ma cmq.
dovrebbe essere vietato "accentuare il personaggio".
Ma lo fanno tutti da costanzo a bonolis da Vespa e
Carlucci a Biagi ....é la TV che ti porta a fare questo.
non saraà bello e correttissimo ma       mA
MA       dov'é la strumentalizzazione??
Io non sono d'accordo con Umberto che non si possa accennare alla
politica in un NG di nautica, la politica é dovunque, é anche nel
tempo libero, ma bisogna farlo senza livore, documentando,
conservando un filo logico, sforzandosi di essere obiettivi,
senza per questo contraddire le proprie idee ma un'antipatia
politica non può farti dire scicchezze altrimenti (autocensura
...............) :-)))
con affetto
mario
tornando al tema dei velisti per caso io con tutti i distinguo del
"caso" di cui sopra sono contento che la vela (e la vela dei grandi
spazi e dei grandi mari) entri in maniera pesante nei programmi rai.
Ci saranno approssimazioni, semplificazioni, falsità ma non
dimentichiamo che le alternative sono grande fratello etc.

 dimentichiamo che le alternative sono grande fratello etc.
Non ho alcun problema con la trasmissione, anzi la considero una splendida
idea, peccato la penosissima strumentalizzazione... che vadano a fondo su
queste basi.. cacchio vento e mare non sono ne di destra ne di sinistra..ne di
centro accidenti a costoro !!
--


 
Io pensavo che la peggior sfortuna in barca fosse vomitare per il mal di
mare, tu mi sembri messo peggio...
Buon Vento, sperando soffi dalla parte giusta per TUTTI
Il Mangia

 (poveri) premi nobel.
Ti gratificherebbe piů un Nobel a Bossi o a Fini?
Niente, per ora niente.....
Rodi rodi rodi rodi.....

 ha scritto nel messaggio
| news:9rer75$a28$1...@pegasus.tiscalinet.it...
|
| > Io non sono d'accordo con Umberto che non si possa accennare
alla
| > politica in un NG di nautica, la politica é dovunque, é anche
nel
| > tempo libero, ma bisogna farlo senza livore, documentando,
| > conservando un filo logico, sforzandosi di essere obiettivi,
| > senza per questo contraddire le proprie idee ma un'antipatia
| > politica non può farti dire scicchezze altrimenti (autocensura
|
| Ok, per tutto, ma mi spieghi come mai certe persone non possono
celare la loro
| "passione" politica quando prendono dei soldi dalla RAI ? E come
mai questa
| passione è sempre da una sola parte ?
ma perché uno dovrebbe celare la propria passione politica???
a me sembra che tu non fai niente per celarla...
ma non voglio rispondere punto per punto ti vedo troppo preso...
e troppo coinvolto da sentimentipiù  intestinali che stomachevoli
e poi non tenti neanche  di rispondere alla mia domanda:
"quale é la provocazione???"
l'unico consiglio che ti do é questo:
se la presenza o la vista di uno di sinistra ti provoca un tale
vomito
cammina sempre con il Plasil a portata di mano.
Io mi auguro che te ne serva sempre di più ma ci spero poco.
| By for now !
|
| Al
ciao
mario

 In ogni caso questo č un NG di nautica! Facciamolo restare tale!
Appunto.

epossidico
Ragazzi io al salone sono andato alla "loro"conferenza in occasione
dell'ormai annuale incontro con i nostri navigatori:
sono dei simpaticoni ed è evidente che hanno trovato un bel modo per
lavorare ed essere pagati, se la tirano parecchio e la Susy dev'essere
dimagrita parecchio (chissà che senso in costume).
Cosa dire? Porcaccia la miseria se l'idea fosse venuta a qualcuno di
noi......
Barca nuova o catorcio....è una bellissima imbarcazione che dovrà girare il
mondo quindi sarà sovradimensionata nella parte strutturale quindi i kg di
troppo sono da pagare per la sicurezza.......Oddio!! Ecco perché la Susy è
dimagrita!!!!Guarda un po' questi buontemponi di progettisti....fanno le
barche pesanti e compensano con la dieta dell'equipaggio: tra Orso,Patrizio
e Susy sapete che bulbo viene fuori???

OK per il processo 'industriale', ma conosco qualcuno (quel tedesco che
abita a Bracciano e si e' fatto qualche scafo e cat in alu, intervistato
anche su Bolina) che se ne e' fatta piu' di una in alu, che dice che in
realta' e' facilissimo da tagliare (seghetto alternativo), si puo' quasi
'piallare', e la fase critica resta la saldatura, che va fatta a mano da
un prof e verificata con gli strumenti...


 un prof e verificata con gli strumenti...
Ciao Giancarlo,
non è un processo industriale esclusivo ai cantieri; mi riferisco alla
lavorazione delle lamiere in LL: taglio, foratura, punzonatura , ... e
comunque processi a CNC; chiunque può farsi tagliare le lamiere partendo da
un disegno in formato DXF (d'altronde ormai tutti i piani sono disponibili
anche in questo formato).
La qualità e l'accuratezza della lavorazione è elevatissima (la tracciatura
a mano riporta comunque abbastanza errori a cui si devono sommare le
grossolane tolleranze di un taglio a seghetto) e tieni presente che comunque
per un cabinato a vela di 8 metri (ho fornito solo lo scafo al "grezzo") ci
sono circa 320 pezzi unici e circa 85 elementi che si ripetono almeno un
paio di volte ...   se per te questo è poco, buona tracciatura! ;-)
A proposito, più di qualcuno mi contatta in privato a proposito di barche in
LL; non che la cosa mi disturbi (anzi!) ma credo che sia bello se quesiti,
consigli, e scontri siano di dominio pubblico in IHN, un confronto su
esperienze e pareri vari non può che accrescere ulteriormente anche le mie
conoscenze (si insomma più di qualcosa ne so, ma saperne di più ... xe ben,
e se xe ben par tuti ... ancora mejo, ostrega!)
Ciao a tutti
Enrico Galeazzo

 eugenio
Beh, posso dirti che uno Jongert di 20 metri nuovo, simile alla mia, va a
costare dai 2000
ai 2500 milioni di lire italiane, a seconda di come viene personalizzata.
A calcoli spicci ed approssimativi per qualsiasi tipo di barca occorrono dai
100 giorni all'anno in poi
di utilizzo perché convenga acquistarla anziché noleggiarla in qualsiasi
parte del mondo sia con skipper che senza skipper.
Saluti
Pier Angelo Bellettini

 wrote in message
NEYF7.31463$sq5.1...@news.infostrada.it...

fammi un po' meglio questi conti
mi interessano e mi interessa capire il mercato.
provo a incominciare a svilupparli io ai miei livelli
da 34 piedi (livello polpaccio per intenderci)
100 giorni sono circa 14 settimane.
14 settimane di un 34 piedi costano circa 38 mln (considerando un
prezzo ottimistico medio nell'anno di 2,7 mln (considerando che si
tratterà invece solo di 2-3 settimane calde e 43-39 w.e. forse é
molto ottimistico)).
Questo é il costo del noleggio.
Costo della proprietà
a-    15-10 mln gestione barca (marina, assicurazione, burocrazia,
manutenzione)
b-        7,5 mln mancati interessi sul capitale investito
c-    10-5 mln deprezzamento medio annuo.
La voce a- aumenta con il passare degli anni, la voce c- diminuisce
con il passare degli anni; alla fine la somma a+c é abbastanza
costante ed é pari a circa 20 mln/anno per i primi 6-7 anni.
A me sembra che per 100 mln conviene ancora la proprietà (il calcolo
del charter l'ho fatto sull'ottimistico e quello della proprietà sul
pessimistico) ma 100 giorni sono tanti significa + di un giorno su
4.
Quanti fanno un uso così invidiabile della barca (oltre qualche
fortunato professore)?
famme sape'
mario.exprofessorediruolo