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Titolo: piccolo cabinato - day cruiser

sono orientato all'acquisto di un guscio di noce come indicato. però lo
vorrei con motere diesel per una quaestione di costi di gestione ( se non
è corretto vi pregherei di dirmelo perchè sono proprio alle prime armi ) .
il mio budgett è risicato a 20.000 euro massimi. rimanendo su un discreto
usato, da usarsi anche per camping nautico con tre quattro  posti,
bagnetto separato e un minimissimo di cucina , su che cantiere è meglio
orientarsi. Ovvero....con una spesa cosi bassa disponibile onde evitare
figuracce con i commercianti cosa potrei chiedere. pensavo ad un fiord,
cranchi, rio cabin o gobbi ma non hanno motorizzaiozni diesel. e comunque
a livello di consumo un diesel entro consuma piu o meno di un benzina
fuori ?  ..( a parità di costi di imbarcazione ) .. considerando che non
mi interessano prestazioni ma che mi interessa affrontare il mare in
sicurezza. 
se ho detto delle grosse stupidaggini spero mi rispondiate comunque almeno
per chiarirmi un pochino le idee...con i negozianti fino ad ora non è
andata proprio bene...... l'idea è quella di cominciare con una piccola
spesa e poi capendo un po di piu tra un po di tempo spostarsi piu in alto
di fascia.
grzie mille 
-- 
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 per camping nautico  non intendo dormire in spiaggia....ma a bordo....
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Su una barca di tre-quattro posti letto non mi fisserei tanto sul 
dilemma diesel-benzina: solo da pochi anni, con l'utilizzo di diesel 
moderni di derivazione automobilistica, questi hanno prestazioni 
accettabili, nel senso di rapporti peso/potenza confrontabili.
Inoltre costano molto di più dei benzina come acquisto iniziale e, in 
prospettiva, come manutenzione: calcola bene quante "ore di moto" 
prevedi fare in un anno e in base a questo valuta in quanto tempo 
raggiungerai il punto di pareggio....
Da ultimo il prezzo del gasolio è cresciuto molto di più di quello della 
benzina e temo che, alla lunga, eguaglierà quello della benzina, 
spostando avanti nel tempo la possibile soglia di convenienza.
E' ovvio che le mie considerazioni valgono per un uso da diporto 
(qualche centinaio di ore di moto in estate, a metterla bene) su 
imbarcazioni relativamente piccole quali quella a cui giustamente ti sei 
orientato per iniziare, per grosse unità (oltre i dieci metri) o per un 
uso professionale (pesca) con migliaia di ore di moto all'anno le cose 
cambiano nettamente a favore del diesel, l'unico usato in questi ambiti.
Valuta piuttosto l'abitabilità interna (in rapporto all'uso che ne 
dovrai fare tu, turismo nautico = ampio spazio a bordo per dormirci 
sopra / cucinare), lo stato di conservazione, l'impressione che ti ha 
fatto il commerciante, magari, se possibile, prova a chiedere info anche 
al precedente proprietario(perché ha cambiato la barca?), guarda bene la 
barca sia fuori dall'acqua (botte/rattoppi, pulizia della carena, 
osmosi, stato dell'elica e del piede EFB, ecc.) che in acqua (parte al 
primo colpo? il motore è "pulito" o ricoperto di olio? quando è stato 
cambiato l'olio/i filtri?,ecc...): non temere di fare troppe domande al 
"commerciante", se risponde in modo evasivo o fa il "sostenuto" 
rivolgiti da un altra parte, in fondo i soldi che gli dovresti dare sono 
tuoi ed ha tutto il diritto di valutare con calma la bontà di quello che 
ti viene proposto...
Fabio G.

 Fabio G.
grazie mille per la risposta. chiara e semplice. l'unica che ho ricevuto
passando dai negozianti. a questo punto che il motore non deve per forza
essere diesel mi viene da pensare che forse è meglio per queste piccole
imbarcazioni un fuori bordo cosi da avere piu spazio dentro. ripeto non mi
interessa fare le corse ma solo avere la potenza necessaria per togliersi
di impiccio e per la sicurezza. ho visto i modelli bayliner mi piacciono
come linea ( per il resto non ne capisco nulla) e usati non costano
moltissimo . 
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