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Titolo: salone ed altro

Sono stato al salone principalmente per contattare agenzie di charter
nella speranza di trovare canali per riempire la mezza stagione
(ma qlc1 dice che non i sono più le mezze stagioni :-((( )
in questo senso la gita è stata inutile perchè c'erano solo
due tre agenzie potenzialmente avvicinabili .. poi c'erano molti broker di
ferridastiro e qlc scuola. Charter tradizionale poco o niente.
Sono andato anche per scegliere la bussola nuova. Avevo necessità di vederla
perchè in foto è difficile capire come si illumina la rosa (qlc1 ricorderà
che la mia bussola si illumina solo dall'alto e non frontalmente per cui di
notte il timoniere non vede niente, avendo io il timone a barra e la bussola
sopra il tambucio). Ho visto molte bussole passabili e una bellissima che
poi è la stessa che avevo sullo stag (o la sua erede) con la rosa distinta
in colori alternati rossi e verde che permettono anche a chi dorme in
piedi (o ha sugli occhiali 3 cm di sale) di non perdere il "filo" della
rotta.
E' una sunto con dei numeroni enormi e
la lampadina molto appoppata senza la rosa superiore, insomma tutto
quello che serve per essere sicuri di vederla bene sempre e di vederla bene
da seduti (come si conviene a chi è alla barra). Piccolo particolare il
rappresentante della suunto è lo stesso che rappresenta la garmin e di un
acquirente di una bussola non se ne può frega' de meno rispetto
all'interesse diffusissimo per Chartplotter dell'ultima generazione che
fanno
anche il caffè... Insomma nessuno sapeva gli ingombri reali, il prezzo, lo
sconto possibile  etc ma mi sembra valga davvero il doppio della migliore
della concorrenza.. quindi aspetterò che finisca il salone per sapere come
procurarmela.
Ho visto qlc barca..
ero rimasto ammirato quest'estate di un delphia 40.
Tutti avevamo criticato quei barconi polacchi arrivati l'anno scorso
in salone.. poi a chiaia di luna la sera vedo una barca ormeggiata
a 30 metri di disatnza;
mi sembra bellissima,  prendo il binocolo ed è un delphia 40.
Voglio vedermela bene al salone per verificare qle senzazione è più
corretta.
La linea esterna continua a piacermi, il 29 è un cassone immondo ma il 40
è solo un bel cassone.
Gli interni sono da psichiatra:
cabine a poppa e prua classiche ed eleganti, legno chiaro che dovrei saper
riconoscere (e non so riconoscere) molto elegante; cesso passabile... ma il
guaio è nel quadrato, dove si scende dal pozzetto c'è una sorta di piazza di
circa 3-4 mq totalmente vuota e inutile e pure pericolosa (se a barca
sbandata
cerchi un appiglio non lo trovi in nessun modo), poi a pruavia di questa
piazza
il tavolo è disposto in maniera tale che la panca dista 40 cm dal piano di
preparazione del cibo per cui uno che cucina deve bisticciarsi senza ragione
con chi vuole andare in bagno o nella cabina di prua mentre c'è una
quantità di spazio inutilizzata immediatamente più a poppa...
Sulla tuga ci sono finestre in abbondanza non solo laterali ma anche sul
cielo. Mi sembrano gratuite e fonti di un effetto serra terribile nel nostro
mediterraneao (come quelle analoghe sugli oceanis) insomma
un'esercitazione progettuale inutile..
I comet sono sempre fatti in maniera bizzarra, nel comet 33 il bottazzo di
legno (visibilissimo per il contrasto sul chiaro del gel coat) è di una
sezione
approssimativa che sembra fatto da "un fai da te" non molto sveglio,
il cessetto è proprio elegante invece ma l'armadio per le cerate ha
un'apertura attraverso cui passa solo una mutanda non una cerata bagnata,
il resto è ovvio con la cabina di prua molto piccola .........però non ho
mai capito se quella barca cammina ....
Trovo Leo indaffarato a non far niente mi mostra i progetti di dix che mi
confermano la buona qualità delle proposte di questo signore. I disegni mi
sembrano accurati e completi, gradevoli anche come impaginazione...
poi manifesto l'intenzione di rivestire la barra danneggiata del mio elan
(quella originale e conservata come cimelio) con due centimetri di
epossidica e fibra di carbonio per avere qlcosa di davvero infallibile e
affidabile ma che ho la difficoltà nel procurarmi poca epo e pochissimo
carbonio "nessunissimo problema, guarda qui"
fa due croci su un catalogo e ... quando arrivo a casa leggo con attenzione
per il nastro di fibra di carboniio "8 euro a metro lineare (fornitura
minima 50 ml)" a me ne servono 1,5-2 ml,     fate voi i conti.. e pensate a
quanto alcool gira in quello stand se di mattina sono già fatti......
L'ho convinto a chiedere a un cantiere un preventivo per la costruzione non
amatoriale di un dixi 34 che è per taglia il più prossimo al discorso ihn34
che così poco successo ha riscosso e mi ha promesso che mi farà sapere
qlcosa....
ciao
mario

 qlcosa....
se podi far...
... se po' ffà
Ciao
Leo

 ha scritto nel messaggio
news:bDVbd.43023$H11.1...@twister1.libero.it...


 > Trovo Leo indaffarato a non far niente
IO Sono sgattaiolato dentro per due ore e sono anche riuscito a tiragli il
bidone;
Scusa, Leo.
Pietro
P.S. MAI PIU' un sabato.
Comunqe ho notato con dolore che hanno cominciato a tagliare i costi a
partire dalle standiste.
Perfino nel reparto megacassoni metallizati con gli scarichi cromati,
perfino nel reparrto moto d'acqua (Beh, un paio c'erano ma residuali...).
OH tempora, oh mores!!!

 i costi a partire dalle standiste.
Vero, quest'anno la qualità era piuttosto bassa, a parte le solite due o tre
veramente stratosferiche.
C'è una cosa che dovremmo chiedere a gran voce:
l'elezione di Miss Salone.
Strano che nessuna rivista abbia mai pensato di fare un servizio sulle
standiste: sbaraglierebbe la concorrenza e farebbe il doppio di vendite.
Tanto... delle barche, con quei prezzi, non gliene frega più niente a
nessuno.
Ciao
Leo

mai capito se quella barca cammina ....
Posso dirti che il 36 non cammina granche'.
[cut]
Io ero interessato piu' che altro agli X-Yacht, mi sono guardato per
bene l'X-37 e il 40 (purtroppo erano nel capannone) e il 43 che era in
acqua.
Belle barche,senza dubbio esteticamente migliori dei vecchi X. Ben
concepite, ben costruite, anche se forse gli interni non sono al
livello eccezionale di altri cantieri nordici come Hallberg-Rassy.
Molto buona l'attrezzatura, bellissima la ruota, un po' scomoda la
seduta laterale per chi non ha le braccia lunghe.
Ottima la soluzione del rollafiocco incassato nel pozzetto
dell'ancora, con lo strallo arretrato per murare il gennaker senza
bisogno del bompresso.
Sicuramente a vela devono essere esaltanti.
Pero' scarsucce come spazi di stivaggio, in particolare il 37 anche
nella versione a due cabine ha un solo vero grande gavone.
Accesso al motore poco pratico, e scomoda la discesa a mare, nel 43
per passare dal pozzetto alla plancetta di poppa bisogna compiere un
vero gesto atletico.
Prezzi stratosferici, completi dei normali optional e di vele"normali"
il 37 passa i 220k e il 40 passa i 280k.
Insomma mi tengo contento il mio SunFast ;-)
Di tutt'altro genere, ma magnifico l'A40, anche castrato e costretto
sotto il capannone. Bastava stringere la ruota tra le mani per
immaginarsi a planare con il gennaker murato su quello spettacolare
bompresso...chissa' se ne vendono, qualcuno ci ha mai navigato?
Nello stand della Harken ho visto il modello del winch "piu' grande
del mondo, costruito per Mirabella V, lo sloop piu' grande del mondo".
Poi ho pensato a come e' andato a scogli davanti a Beaulieu, e mi e'
venuto un po' da ridere...
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ismael
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 Insomma mi tengo contento il mio SunFast ;-)
Esattamente quel che ho detto io.
Ho calcolato 200k per l'X37 (sconto 10%) senza teck scafo bianco ben inteso.
togli i 100k che posso prender del mio cassone, insomma ci va il raddoppio
per fare le stesse cose, un pò meglio di passo di sicuro, ma più allo
stretto.
Per poi stare in paranoia ogni volta che vedo burrasca forza 10 nelle bocche
il cassone è laggiù ed io vado a sciare.
Nonnonnò.
Ci pensiamo quando il cassone è consumato o scassato.

Ci pensiamo quando il cassone è consumato o scassato.
Io quando divento megapresidente :-)
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ismael
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 Nelle bocche? Dove?
Santa Teresa