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Titolo: Revival 1: Timone dei Rimar

 Alberto

 > a poppa, perchè sono certo che prima o poi l'asse si spezza".
Mbho' guarda, nessuna polemica (la barca manco è mia, quindi sai quanto me
ne frega :-) il 36 l'ho visto bene compresi i dimensionamenti dei
materiali.
Qualche piccola ingenuità/imperfezione c'è, come è fisiologico su quasi
qualsiasi manufatto, ma che risparmino poche lire andando a recuperare
fusioni fallate mi sembra una enorme CAZZZZZ (per dirla alle iene).
Il risparmio su un così esiguo numero di barche sarebbe minimo rispetto il
danno di immagine. Certo un asse di un 31 si è rotto, ma in oceano con
ondona etc. etc. (chissà quanti altri incidenti simili sono capitati a
barche di grande serie).
Onestamente mi preoccupa di più l'asse in VTR di Beneteau (e credo anche
di Jeanneau) che l'eventuale asse in inox di recupero di Rimar.
Spassionatamente il tuo amico ha fatto un po' lo sborone (ed il lettore di
Bolina x la richesta del timone di rispetto) è gli è andata di culo
(scommetto che la racconta ancora nelle fredde serate invernali :-)
BV
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 invernali :-)
Bof...
Conoscendolo, ogni tanto lo sborone lo fa, ma quando ci sono di mezzo dei
soldi è peggio di un genovese.
L'offerta che ci facevano quelli dei Rimar era economicamente notevole. Alla
fine, cambiando barche, abbiamo speso di più per degli Elan e Bavaria molto
più vecchi (i Rimar avevano un solo anno ed erano full-optional).
La tenacia con cui si era impuntato, nonchè il fatto che avesse fatto in
precedenza da mediatore proprio per la vendita di alcuni Rimar nuovi, mi
stupì. Se consideriamo che ci abbiamo anche rimesso della pila, la
credibilità del tipo sull'argomento diventa a livello Iso9001.
Del resto, la coincidenza sarà anche puro culo, ma il dubbio resta.
Quantomeno, a me resta.
Ciao
Alberto

 Alberto
E dei First a cui si sfila il timone hai mai sentito? ( prova a chiedere a
Riccardo del suo 33.7)
Eppure ci navighi sopra no?
Non sara' che fanno gli assi di vtr per risparmiare tre lire? ( sul 36.7
forse no..credo che sia in cacconio)
Credo che quella dell'asse in acciaio "fallato" sia una boiata assoluta a
cui il tuo amico, per motivi suoi, crede ciecamente.
E meno male che non ha trovato un neverino sul Bavarione noleggiato
altrimenti sai quante amare lacrime di rimorso!!
Pietro

 cui il tuo amico, per motivi suoi, crede ciecamente.
Forse perchč non rivende piů Rimar :-) (per i non dotati di senso
dell'umorismo... E' UNA BATTUTAAAAAAAAA!!! :-))


 assoluta a cui il tuo amico, per motivi suoi, crede ciecamente.
Puň essere.
Ma vedila cosě.
Le barche erano perfette per quello che dovevamo fare, ed economicamente era
un'occasione.
Il tipo aveva potere di dire No all'accordo anche senza addurre alcuna
spiegazione, e comunque poteva tirare fuori, che so, la dimensione delle
cabine, il pescaggio eccessivo, tante cose. Se avesse voluto evitare per
qualche motivo suo di noleggiare quelle barche, l'avremmo evitato e basta.
Il tipo aveva frequentato per diverso tempo la Rimar, sia in cantiere che
come mediatore nella vendita del nuovo.
Non avevamo detto che non avremmo preso le barche, ma solamente che volevamo
un timone di rispetto su ciascuna. Bada bene: non abbiamo chiesto una drizza
di rispetto, una girante di rispetto, una batteria di rispetto. Ma proprio,
esattamente, specificatamente, un timone di rispetto.
Poi si legge che una barca identica e dello stesso anno rompe l'asse del
timone, proprio come catastroficamente il tipo aveva predetto.
Io continuo a vederci una coincidenza troppo netta. Anche perchč di Rimar31L
non č che ne abbiano venduti 300...
Ciao
Alberto
-- 
dovrei scrivere parecchie righe... oggi sono molto stanco... domani
vedro' di applicarmi!
Tony Randine, modello di Vergsags e amico di Confalonieri
10 Dicembre 2003
Questo pomeriggio (oppure
stanotte invece che lavorare da casa) cerchero' di scrivere un
raccontino...
Tony Randine, modello di Vergsags e amico di Confalonieri
15 Dicembre 2003