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Titolo: Come valutare una barca a vela

Sabato prossimo vado a vedere due cabinati a vela di circa 7 mt. ,a cosa
devo prestare molta attenzione al fine di valutare se è un affare od un
bidone pieno di cemento ...???
Cosa giustifica una spesa superiore di circa 1000-2000? a parità di
dotazioni??? (marca, motore , interni , ecc)
grazie a tutti coloro che perderanno un po' del loro tempo per darmi una
mano.
Buon vento a tutti
Mirko

 Mirko
Poi chiudi gli occhi e compra che ogni scarraffone è bello a mamma sua.
buon vento, LUCA

 bidone pieno di cemento ...???
Se galleggia è già un buon punto di partenza :-))
A parte questo, la domanda è un filino generica non trovi??
Se darai maggiori informazioni su modello, anno, dotazioni, richiesta
economica etc. forse qualcuno sarà in grado di darti un parere (che senza
vedere la barca è in ogni caso molto difficile ;-)
BV
-- 
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 bidone pieno di cemento ...???
Luca ti ha già detto tutto, o quasi. Io aggiungerei di controllare la
sentina (alza tutti i paglioli e non solo i primi) e controlla bene anche
le vele (non solo randa e genoa), ma anche le altre che ti darà in
dotazione (fiocco, spi, gennaker ecc). Evita di prendere dei mutandoni,
non ti serviranno a niente ed inpiù avrai il problema di gettarle.
Chiedi anche quando hanno sostituito il sartiame. In genere ogni 5 anni è
opportuno cambiare (anche se ci sono casi di maggiore durata). Chedi anche
se la barca è usata in regata o in uscite "tranquille".
Prima di andare a visitare le barche cerca la maggiore documentazione
esistente. Può accadere che di uno stesso modello esistano diverse
versioni, quindi sarebbe meglio capire quali sono i pregi e difetti di
ciascuna versione.
Non trascurare anche diversi elementi accessori, come ad esempio l'ancora,
catena e cavi di ormeggio, o anche lo stato delle scotte e delle drizze.
Dover comprare tutte queste "piccole" cose potrebbe incidere sul budget
totale. 
Gli esperti di banchina raramente ti possono dare una mano, ma altri
armatori di barche di quelle che andrai a visitare (specie se hanno
cambiato barca), ti potranno chiarire dubbi e darti maggiori consigli.
Per esaminare bene una barca occorre tempo, non avere fretta!
(poi facci sapere com'è andata)
Ciao a tutti e buon Natale
Pierluigi



Se posso dire la mia, oltre alle varie che giustamenti ti hanno già detto,
puoi fare anche il seguente micro-test.
Innaffia con dell'acqua la coperta, direi abbondantemente, e guarda se dopo
10/15min hai delle infiltrazioni nella cabina.
Alle volte l'acqua penetra dai candelieri/oblò/altro e si accumula nella
sottocoperta, ma vieni rilasciata solo dopo diversi minuti.
Parlo per esperienza.
Ciao,
Valerio
PS: Buon Natale a tutti

 l'alaggio sarà a carico tuo.
*Cioè, spieghiamoci meglio (e a Scetti): l' alaggio è a carico del venditore
nel caso
in cui l' affare vada a buon fine; altrimenti è a carico tuo(e ci
mancherebbe pure).
Ciao
Lorenzo

> di bolle sotto la vernice di albero e boma.
ummm.... adesso che ci penso bene il mio albero alla base sopra la fascia di
acciaio che regge i 6 bozzelli di rinvio ci sono un paio di bolle. L'albero
č stato messo nuovo nel 2001. Ho sempre pensato che fossero bolle di
vernice.
Che fare?
Quali rimedi, provvedimenti?
Grazie, LUCA

 ha scritto nel messaggio
news:g%eEb.11943$0w.6...@news2.tin.it...

In cosě poco tempo mi sembra poco probabile un processo
di corrosione galvanica molto estesa; controlla meglio.
Cmq la prassi usuale č isolare i due metalli diversi con spessori in teflon
o
delle rondelle in materiale sintetico, insomma qualcosa che tenga separato
un metallo dall' altro, ovviamente senza compromettere la tenuta dell'
insieme.
Deleterio č l' accoppiamento bronzo/alluminio e rame/alluminio.
Anche una "robusta" verniciatura dei due componenti prima dell'
accoppiamento
puň limitare il problema, anche se non per molti tempo.
Maggiore documentazione si trova in rete.
Ciao
Lorenzo

 di corrosione galvanica molto estesa..
infatti lo escludevo anche io, ma mi hai messo la pulce nell'orecchio.
Le terrň controllate.
Grazie, LUCA