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Titolo: Mai i flaps sul motore funzionano almeno un po' ?

Rivolgo la mia domanda a tutti coloro che li hanno provati e in particolar 
modo quelli presetni a questo sito :
http://www.yeilding.com/ts/index.html
Non credo chiaramente ai numeri dati, ma visto che il mio motore è un po' 
appesantito giusto quando siamo in 4 persone (15 cv su un 4.20) senza fare 
uan spesa eccessiva se guadagnassi qualcosina nella planata mi farebbe 
comodo.
grazie
Crazy 

 minuti prima di planare :-)
Mi sembra la soluzione migliore...:-)
Tieni comunque presente che un 25hp usato si trova con 2/300 euro.
Saluti.
Luciano

 Pochi...chissa' perche'!
Perché non sai dove e come guardare :)
Ciao.
-- 
Daniele Orlandi

 modo quelli presetni a questo sito :
Guarda in giro quanti ne vedi installati e ti sei risposto da solo:-)
Saluti.
Luciano

 ha scritto nel messaggio 
news:3aajjqF...@individual.net...

Hai visto quanti tetti fotovoltaici ci sono in giro in Italia ? Hai visto 
quanti usano il voip tutt'oggi ?
E di esempi così se ne potrebbero fare tanti. Se così sicuro che queste 
tecnologie non funzioneranno solo perchè ora non sono utilizzate da tutti ?
Sono sicuro che questi flaps non facciano miracoli, ma concettualmente 
potrebbero funzionare. In fondo la loro utilità maggiore è quella di 
diminuire i tempi per la planata, aumentando la spinta dell'acqua dal basso 
verso l'alto su queste ali.
Non so esattamente a quanto potrebbe ammontare questa spinta. Quante volte è 
capitato di dire alle persone sul gommone di spostarsi sulla punta per 
facilitare la planata.
Tutto qui, siccome il mio problema si manifesta quando siamo in 4 sul 
gommone e in tutte le altre occasioni va benissimo, mi basterebbe davvero 
poco perchè tutto sia a posto.
Cambiare il motore e gommone non se ne parla...piuttosto aspetteremo due 
minuti prima di planare :-)
Ciao
Crazy

...

In teoria dei flaps non ce nè assolutamente bisogno perchè la barca
deve navigare bene con il solo ausilio della carena.
in pratica:
I flaps consentono di correggere l'assetto quando questo non è
ottimale. Con vento molto forte, la barca procederebbe sbandata da un
lato. Premendo sul pulsante "down" del flaps di sinistra la barca si
raddrizzerà verso destra, ovviamente premendo "down" sul pulsante di
destra la barca si raddrizzerà verso sinistra.
Entrambi i flaps "giù"... con onda di prua, la barca tenderà ad
ingavonarsi un po di più sulle onde ma la prua si solleverà molto
meno.
E fin qui tutto bene.
In caso di carico a bordo non perfettamente bilanciato usare i flap
non ha senso bilancialo e basta. Con i flap plani un po' prima ma cosa
cambia?
Il mio parere: se i flap ci sono usali bene se non ci sono lascia
perdere. Piuttosto mi sembri scarso in fatto di cv io ci farei un
pensierino perchè, senza voler correre, un po' più di potenza
rappresenta anche un po' più di sicurezza.
buon vento

 E fin qui tutto bene.
No, fin qui tutto male.:-)
Perche' i "flaps" di cui parla lui sono gli alettoni fissi che qualcuno
applica al piede dei fuoribordo. Non sono quelli orientabili in uso sui
ferri da stiro.
Saluti.
Luciano

 poco perchè tutto sia a posto.
Appunto.. spedisci qualcuno a prua ed il problema è risolto...
--
Bye
Camillo