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Titolo: Non cambia nulla... sgrunt!

Oggi sono andato in Capitaneria per far immatricolare il nuovo Rimar 36,
almeno credevo, ma andiamo con ordine.
Mi preparo tutte le mie belle domandine, i documenti richiesti (fattura,
certificato CE, dichiarazione di potenza) e parto di buon ora.
Arrivato in Capitaneria ecco la fregatura, il responsabile della sezione
naviglio mi dice:
Sì, è vero che la nuova legge parla di licenza provvisoria dietro
presentazione della fattura, ma lo sconsiglio (non ne aveva per le palle),
poi dovete rifare tutto per la licenza definitiva (?!?!?!).
Io di base sono un ottimista, nel senso che io interpretavo la legge così:
tu mi porti la fattura subito, con quella ti rilascio licenza
"provvisoria", se entro 180 giorni non mi porti la scrittura registrata ti
ritiro la licenza, altrimenti te la trasformo in definitiva.
Invece pare che la nuova cosa sia una specie di targa di prova, ma per i
privati.
Utilità... poco più di zero (rottura di balle doppia con assicurazione,
casino con licenza del VHF etc. etc.).
Dulcis in fundo Rimar mi ha mandato un certificato CE non in originale
(come sono abituato con beneteau) ma in copia conforme autenticata dal
notaio... peccato che anche l'autentica del notaio fosse fotocopiata
(!!!!).
Morale se ne riparla lunedì, ma a questo punto forse mi conviene aspettare
l'atto di proprietà registrato (tanto ormai sarà differenza di una
settimana o poco più).
Come si dice: l'intenzione era buona, nella pratica non cambia una fava.
BV
PS: poi capitaneria che vai usanza che trovi, magari da qualche altra
parte interpretano in maniera più umana (per il 31.7 ho fatto un
pellegrinaggio da rimini fino a chioggia).
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 36, almeno credevo, ma andiamo con ordine.
Io ho fatto prima, a suo tempo.
L'importatore mi fa: "per l'immatricolazione, fai tu o do tutto ad una
agenzia?"
Figurati se da Reggio Emilia vado a Piombino per fare l'immatricolazione...
"Dai pur tutto all'agenzia. Chi è e quanto chiede?"
E lui: "L'agenzia è quella a cui mi affido di solito, la xyz di
Portoferraio. L'importo è quello di mercato, adesso non ricordo, ma credo un
300 Euro comprese le spese. In una settimana hai tutto."
Dopo due settimane, ancora niente. Chiamo l'agenzia a Portoferraio.
"Guardi, ci sono dei problemi. L'importatore non mi ha ancora mandato l'atto
autenticato, quindi non posso fare niente."
E l'importatore: "Non è vero, io gli ho dato tutto!"
Richiamo l'agenzia, e costui: "guardi, a me non è arrivato. Quindi dovremo
usare una strada, ecco, insomma, ci siamo capiti... Diciamo che con un
migliaio di euro facciamo tutto. Altrimenti se ne riparla fra un paio di
mesi".
Solo che dopo una settimana avevo un noleggio, già pagato, da parecchi
soldi, quindi...
Morale: fra partire da casa, andare all'Elba, litigare, perdere il noleggio,
ecc.., mi sarebbe costato di più.
Dopo due giorni la licenza DEFINITIVA con tanto di numero VHF (e non avevo
ancora fatto il collaudo) era a bordo.
Poi comunque il collaudo VHF l'ho fatto lo stesso, così come tutte le altre
cosine (giribussola, timbro 'Locazione/Noleggio',...).
Così va il mondo. Della nautica come purtroppo di tante altre cose...
Ciao
Alberto

 Così va il mondo. Della nautica come purtroppo di tante altre cose...
Mbho' guarda, che poi ci siano degli "strani" giri è pacifico.
Qui non discutevo tanto i costi ed i tempi, ma il fatto che la legge nata
per velocizzare e semplificare in realtà non modifica nulla o quasi.
Forse servirà qualche circolare esplicativa e nel giro di qualche anno
migliorerà qualcosa.
In ogni modo la licenza alla fine la ottieni.
Per il 31.7 sono andato fino a Chioggia per un altro problema
"burocratico", nel senso che a Rimini ed a Ravenna volevano l'atto
bilaterale (con doppia firma) mentre io avevo solo la firma della Beneteau
(che a Chioggia è andato bene senza problemi).
Il problema reale (se lo vogliamo chiamare così) è che i cantieri ti
chiedono mediamente 2000 euro per le spese di immatricolazione.
Di questi 2000, circa 6/700 sono quelli per il notaio (che attesta che tu
sei tu) e le spese di registro (che è a tassa fissa).
I rimanenti (siamo buoni) 1000 a cosa servono???
Il costo reale per immatricolare una barca è:
versamento da 2,07 euro (lo stampato)
versamento da 61,97 euro (il "rimborso" per il lavoro del sergente)
3 marche da bollo da 10,33 euro.
Totale 95 euro circa e qualche giro in capitaneria, non so quanto guadagni
tu al giorno, ma 2 giornate lavorative a 450 euro cadauna non sono male ;-)
BV
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