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Titolo: Lido, prove 3 e 4

Usciamo presto, verso le 10, per far fare due manovre all'alberaio che non 
ha mai fatto una regata in vita sua.
Ci manca anche il drizzista, ruolo che sarà ricoperto dal tattico.
Troviamo 2 nodi d'aria, ci muoviamo a fatica, e soprattutto respiriamo a 
fatica: umidità tropicale, cielo grigio, foschia padana.
Poi l'aria sale a 4 nodi, iniziamo a manovrare, qualche strambata sbagliata 
poi ci mettiamo in squadro e tutto andrà bene.
Panino, arrivano le 13, pronti a partire.
Non c'è su l'intelligenza, quindi la prendiamo soft.
Pooottt
Eh? Cos'è? I 5'?
Ma no, avranno ammainato l'intelligenza. Il prossimo poottt saranno i 5'.
Pootttt...
Ok, 5'
Gira, tira, molla, piroetta...
Pooottt
Ma suonano ai 2'???
Un minuto e mezzo...
Vogliamo partire in comitato, il Dufour34 e l'Elan333 forzano il passaggio 
in comitato mentre noi siamo lì in stand-by.
Urlo "ti entriamo in murata!!!"
Il timoniere del Dufour34 si agita, guarda di qua e di là, l'Elan non orza, 
non sa cosa fare, a momenti si mette a piangere...
Va beh, poggiamo, lascia che passino...
1', e tutti partono.
Partono???
Cazzo, quel primo pooottt erano i 5', siamo lunghi di un minuto...
Partiamo anche noi, viriamo subito, andiamo a destra, sfiliamo da sotto il 
Dufour34, allunghiamo a destra.
Arriviamo all'incrocio in boa con la flotta. Siamo dietro ai soliti due 40' 
e anche ai B25. In effetti con quest'aria vanno molto bene.
Beh, per il resto della regata non c'è molto da raccontare. Giriamo la prima 
boa 5°, e arriviamo alla fine 5°.
All'ultima boa vediamo che non riusciremo a prendere il 4°, e che il 6° non 
ci prenderà mai.
E allora vai di vela brasiliana!!!
Stacchetto di bolina, con spi!
Ovviamente siamo troppo stretti, lo spi gira dietro alle crocette, per 
svolgerlo dobbiamo poggiare, poi si riapre, siamo sottovento alla boa, ci 
aspetta un bordo bretone sotto spi.
Ridiamo come matti.
Sfioriamo la boa e tagliamo...
Beh, bello così.
Esce il sole, l'aria sale a 7-8 nodi.
La seconda partenza andiamo bene, anche stavolta viriamo subito perchè 
sentiamo un po' i rifiuti del First 40.7 davanti a noi.
Allunghiamo a destra.
Piccolo richiamo, e ci rendiamo conto che incroceremo a centro campo davanti 
al First40.7, mentre la flotta è molto allungata a sinistra, e ad occhio è 
anche indietro.
Mentre siamo mure a dritta che torniamo al centro, scarso spaventoso.
Via, si vira, ma ci troviamo con la flotta improvvisamente sopravvento di 
tanto. Anche il First40.7, che era ben avanti rispetto alla flotta, si 
ritrova dietro.
Giriamo la boa merdesimi. Perfino il Rimar36  e l'Aura107 sono vicini a 
noi...
Ingaggio di poppa con l'X442 e il GS45, giriamo la boa 5°, dietro ai soliti 
due 40' e ai due B25.
Il First40.7 fa una splendida ammainata, con lo spi che si avvolge a 
salsiccia sul timoniere. Sentiamo le bestemmie risuonare nel mare.
Ci avviciniamo un po', ma restano ben davanti.
Da lì in poi, di nuovo senza storia.
Tranne il solito finale.
Arriviamo all'ultima boa ingaggiati interni mure a dritta con l'X442.
Mentre guardo il carrellino randa e mi preparo per la manovra, con una coda 
dell'occhio vedo l'X a pochi metri sulla dritta, con un'altra coda 
dell'occhio vedo la boa a sinistra, con un'altra coda dell'occhio vedo il 
tangone che si abbassa in coperta, e con l'ultima coda dell'occhio vedo la 
barra del timone che si sposta.
Poi, sento solo il rumore dei winch, i bozzelli harken della randa che 
sibilano ad alta frequenza, alzo la testa e siamo mure a sinistra, lo spi 
già sottocoperta, e le vele a segno che andiamo a tagliare.
Splendida manovra, che bello.
Ma in un traversone così (e stavolta si che avremmo potuto tenere bene lo 
spi...) l'X442 è velocissimo. Ingaggia da sotto. Gli poggiamo addosso un 
filo e sente i rifiuti, rallenta, forse ce la facciamo... Riprende aria sul 
genoa, riparte, dobbiamo orzare un po', accelera, anche noi...
Tagliamo perfettamente affiancati.
Se prendono il tempo sulla prua ha vinto lui, se guardano il paterazzo 
vinciamo noi...
Guardano la prua, siamo 6°, ma in una giornata in cui proprio non siamo 
riusciti a far correre la barca come volevamo, almeno ci siamo divertiti.
Ciao
Alberto
-- 
E tutto mi sembrava andasse bene... 

 Ci manca anche il drizzista, ruolo che sarà ricoperto dal tattico.
Ma bravi...
Siete giù di equipaggio e non chiamate le riserve...
Sì, lo so che ero impegnato altrove, ma un'altra convocazione avrebbe dato
una lustratina al mio orgoglio...
-- 
Salutoni
Sergio
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 dato una lustratina al mio orgoglio...
Beh, considerando che il drizzista mancava per furto in casa fra sabato e 
domenica, ti avrei potuto chiamare verso le 8 di domenica mattina. Ce la 
facevi per le 10?
Alberto
PS: eri comunque in testa ai numeri da chiamare...


 facevi per le 10?
Uhm...
L'elicottero del mio papy riesce ad atterrare nel piazzale vicino al
BeFirst? :-)


 Partono???
Secondo me uscite troppo presto ed arrivate alla partenza già stanchi!!
:-))
Sulla prima partenza (in ritardo di 10 min sul programma) l'intelligenza
non c'era (anche se avrebbe dovuto), quindi i 5 minuti erano corretti.
Sulla seconda partenza invece ha ammainato la G in contemporanea
all'issata dell'avviso, e questo non è corretto... però basta guardare le
bandierine :-))
C'e' da dire che però, una volta tanto, i bastoni erano dritti e che nei
lati di poppa bisognava ADDIRITTURA strambare (anche 2 o 3 volte :-),
quindi nel complesso un buon cambio di giudice.
Per quanto riguarda le nostre regate: bolina davanti lui (Brainstorm First
40.7), poppa davanti noi (Aries GS 40), bolina davanti lui, poppa davanti
noi, arrivo davanti noi.
Seconda regata: bolina davanti lui, poppa davanti noi e qui deve essersi
innervosito tanto che ha sparato cappellone in ammainata con tanto di
virata a spi issato :-) da qui in poi regata senza storia.
In aggiunta si è fatto passare tutte e due le volte anche dal B25 di
Bezzan, e questo probabilmente ci sarà di aiuto per la classifica finale,
anche se è tutto da giocare domenica prossima.
BV
-- 


io sono un drizzista da 30 regate all'anno, in quella posizione. Domenica 
prox sono libero. 

 stanchi!! :-))
Già...
Anche accorgersi, 5 giorni dopo la regata, di avere regatato con un 
serbatoio da 150 chili pieno e uno vuoto, non è indice di lucidità 
mentale...
In una giornata con vento non esuberante, poi, quei 150 chili tutti da una 
parte, si sentono eccome...


 parte, si sentono eccome...
Raccontala giusta.
E' che il ballast del tamarro non ha funzionato come previsto...
-- 
Salutoni
Sergio
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