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Titolo: Naufragio Anzio

Credo che tutti voi abbiate sentito cosa è successo ad un avvocato
romano che ha avuto la brillante idea di prendere la rotta di Anzio,
partendo da Riva di Traiano, con un natante di 7 m. privo di VHF, con
vento forza 5 di maestrale , annunciato in rinforzo ...........
Mi piacerebbe sapere i dettagli della vicenda (che ha avuto lieto
fine, i "naviganti" sono stati salvati da un mercantile greco),
ammesso che qualcuno ne sappia qualcosa di più (cmq mi interessa
conoscere il parere sulla vicenda di gente che sa di mare).
In particolare che tipo di barca era (gozzo? cruiser? open?) e che
genere di avaria ha avuto ........
La barca è affondata dopo 36 ore alla deriva, com'è stato possibile?
Il mare era certamente molto mosso, ma non a livello di burrasca ....
Che ne pensate ?
: - )
Jody

 Che ne pensate ?
Io non ho letto dell'affondamento....
Ho letto l'intervista al magistrato.
http://www.lastampa.it/LST/ULTIMA/LST/NAZIONALE/CRONACHE/BARCA.htm
Dice che non avevano la radio perchè normalmente navigano sotto costa, la
realtà, lo sappiamo tutti, è che il VHF è tassato e controllato ed è un
gran rompimento comprarlo istallarlo omologarlo e mantenerlo, ci vuole il
patentino, quando invece dovrebbe essere OBBLIGATORIO, al limite con i
canali limitati. Il solo ascolto del 68 con avviso di vento contrario
alla loro rotta li avrebbe "forse" dissuasi.
Nell'intervista a "La Stampa" , il giudice (CSM) parla della rottura
dell' "apparato satellitare"....  aveva un GPS palmare che è rimasto
senza pile. Con una bussola ma anche solo a vista bastava andare nella
direzione opposta al tramonto per ritrovare terra, o almeno entrare in
zone più frequentate e con copertura telefonica cellulare, di cui
lamentava l'assenza (avevano 5 telefoni in 4 persone). Peccato siano poi
rimasti anche senza carburante.
La situazione era quindi più imbarazzante che tragica, ed hanno cercato
di segnalare con i bengala di notte la loro posizione ad un cargo che li
ha però ignorati, così di giorno con i fumogeni ad un' altra barca turca,
con uguale esito. Terminati i razzi ad ogni incrocio con natanti ed
imbarcazioni sostengono di aver agitato quanto di più visibile,
asciugamani, salvagenti ma sempre senza esito. Hanno quindi razionato
viveri ed acqua ed erano pronti ad affrontare altre giornate alla deriva.
Gli è andata bene.
In calce alla cronaca ed alla foto del comandante del natante c'è un
commento cinico ma crudelmente corretto di Cino Ricci:
http://www.lastampa.it/LST/ULTIMA/LST/NAZIONALE/CRONACHE/RICCI.htm
Vi esorto a leggere e a commentare, al di là del titolo "Ricci: gli
incapaci rimangano a riva" frase che un velista come lui non può aver
detto, mi sembra che non ci sia nulla da eccepire.

Martedì 5 Settembre 2000
                         I CONSIGLI DELL’EX SKIPPER DI AZZURRA
                         «Mai navigare senza radio»
                         Ricci: gli incapaci rimangano a riva
                         Stefano Mancini FIRMAXXXX
                         IL mare piega le teste più dure, dicono i
marinai. «Ma avere la testa, quando si va in barca, già servirebbe a
                         molto», corregge Cino Ricci. Skipper di Azzurra
nel 1983, patron del Giro d’Italia a vela, commentatore
                         dell’avventura di Luna Rossa nell’ultima Coppa
America, Ricci è un romagnolo di 66 anni dedicati quasi tutti
                         a navigare. Ai diportisti della domenica che
affrontano le onde su improbabili barchette lancia un messaggio
                         semplice semplice: «Usate il buonsenso. Nessuno
vieta né vieterà mai di bere d’un fiato una bottiglia di
                         cognac o di scalare un settimo grado la prima
volta che si va in montagna. E’ il buonsenso che lo impedisce.
                         In mare è lo stesso: se si va oltre le capacità
proprie e della barca, si rischia una brutta fine». Quattro
                         persone sono state salvate ieri nel Tirreno,
tra Civitavecchia e Nettuno; altre due sono
                         disperse a Sud di Olbia: non crede a norme e
controlli più severi per prevenire le
                         disgrazie?
                         «No, io sono un permissivista. Ognuno deve
sapere che affrontare un mare a forza
                         cinque con una barca di sette metri è
un’imprudenza. Se io non so fare una cosa, non la
                         faccio; se non so navigare con le onde me ne
sto in spiaggia a prendere il sole; se
                         proprio voglio uscire dal porto, mi tengo
vicino alla costa. E’ lo stesso con le automobili:
                         vedo gente che viaggia a duecento chilometri
l’ora, sbatte contro il guard rail,
                         rimbalza da tutte le parti e ammazza anche
persone che guidano tranquille. Il mare,
                         almeno, è pietoso e non uccide nessun altro».
                         Un ragionamento un po’ cinico, non crede?
                         «Sarà così, ma non c’è soluzione. Non esistono
bollini per scalare le montagne, per bere
                         superalcolici o per fare tante altre cose che
richiedono buonsenso».
                         Per navigare e guidare la macchina, però, è
richiesta la patente.
                         «In Paesi come Inghilterra, Sud Africa,
Australia o Nuova Zelanda la patente nautica non
                         esiste. Chi è capace va in barca, gli altri no
perché sanno che sott’acqua non si respira
                         e si rischia di morire nel giro di pochi minuti
per ipotermia».
                         Che errori hanno commesso i quattro salvati
ieri nel Tirreno?
                         «Una lunga serie, stando a quello che ho
sentito. Uno in particolare: la loro imbarcazione
                         era inadeguata alle condizioni del mare».
                         Ma si è trattato di un’avaria.
                         «Quando le onde sono alte, una barca piccola è
difficile da manovrare perché ha poco
                         pescaggio e l’elica "morde" meno. Al massimo
potevano affrontare un mare forza tre. Il
                         proprietario avrebbe dovuto saperlo. Il
discorso è diverso con la vela, che tiene meglio il
                         mare formato. E i velisti, di solito, sono
meglio preparati di quelli che navigano a
                         motore».
                         Altri errori?
                         «Non avevano la radio. Il telefono cellulare
non basta: a volte non riceve il segnale,
                         altre volte chi dovrebbe aiutarci non risponde.
I sistemi radio Vhf riservano il canale 16
                         alle chiamate di emergenza. Il messaggio viene
ricevuto dalle imbarcazioni nella zona e
                         dalle Capitanerie di porto e scattano subito le
procedure di soccorso. Se uno vuole
                         proprio fare una pazzia, lasci almeno i parenti
a casa».
                         L’altro caso dalle cronache di ieri: due
anziani dispersi in Sardegna. Erano partiti con una
                         barchetta in vetroresina di quattro metri. La
barca è stata ritrovata alla deriva, loro
                         sono scomparsi nel mare in burrasca.
                         «Se andavano in mare da tanti anni, può darsi
che l’esperienza li abbia spinti a superare
                         i limiti della barca, delle loro capacità e del
loro fisico».
                         Ci sarà pure un sistema per «educare» gli
inesperti, non crede? Uno compra una barca
                         piccola, per la navigazione fino a sei miglia
dalla costa, senza immatricolazione né
                         patente: quali regole elementari deve seguire,
oltre al buonsenso che lei predica?
                         «La radio, lo ripeto, è uno strumento
fondamentale di sicurezza. Chi vende una barca
                         dovrebbe farlo presente. Inoltre, è buona norma
avere la stessa dotazione di sicurezza
                         obbligatoria per mezzi più grandi. A bordo ci
devono essere salvagenti individuali,
                         fischietti, razzi di segnalazione. Si prende
uno di quei contenitori stagni per tenere in
                         fresco le bibite e si tiene tutto lì, a portata
di mano».
                         Lei ha mai sbagliato per poco buonsenso?
                         «Probabilmente sì, agli inizi, ma non mi chieda
di ricordare episodi particolari.
                         Sbagliando s’impara, l’importante è non
sbagliare troppo: chi lo ha fatto non ha
                         potuto raccontarlo a nessuno».

Io non ho letto dell'affondamento....
Ti ringrazio, caro Beppe, del tuo intervento, come sempre lucido e
puntuale.
Ho letto anche io qualche resoconto stamattina che spiegano che
trattasi di un cruiser da 7,5 m. con un solo motore da 200 CV (senza
ausiliario .......), che è andato a picco a seguito di un forte urto
sulla carena del mercantile che ha salvato quegli irresponsabili.
L'intervento di Ricci mi lascia tuttavia perplesso su un aspetto (il
resto è molto condivisibile): ovvero che un moderno cruiser non possa
regere il mare "forza 5" .
Escludendo che Ricci abbia usato il termine "forza" per definire le
condizioni del mare (trattasi di sciocca rivisitazione giornalistica),
devo dire che oggi i day-cruiser più moderni di 7 m. sono di categoria
B, certificati per mare "molto agitato" (vento forza 8).
Non mi pare che l'equipaggio abbia avuto problemi per reggere il mare.
Mi pare piuttosto che il naufragio sia stato causato dalla allegra
incompetenza del "comandante", che ha preso il mare per una navigata
di 20-30 miglia SENZA UN AUSILIARIO (!!!!!!!!!) e SENZA IL VHF, con un
ridicolo GPS palmare comprato in qualche mercatino nautico che dava i
numeri al lotto ..................
MA COME SI FA ?????
Ha dichiarato che sarebbe scesa "nebbia" (assurdo, la visibilità era
buona domenica, io ero a largo di Capalbio e posso testimoniarlo).
Io credo piuttosto che l'incompetente abbia tentato di fare la rotta
breve (quella che taglia e che ti porta inevitabilmente fuori dalla
vista della costa) per risparmiare carburante e ha sbagliato rotta per
dar retta al suo aggeggino elettronico.
Ciò significa che non è stato in grado di guardare la bussola, nè di
correggere la rotta  guardando una carta nautica che certamente non
avevano, nè di interpretare la posizione del sole.
O peggio ha semplicemente sbagliato il calcolo del consumo del
carburante, che è finito nel bel mezzo della traversata.
In ogni caso, sono stati vittime della logica del telefonino. "Che ce
frega, annamo che tanto c'avemo 4 telefonini, ecchic'ammazza ......." 
Mi pare di sentirli, i burinozzi.
Io navigo a motore, ma ODIO questi MOTOSCAFARI DELLA DOMENICA CON IL
TELEFONINO IN MANO 
ED IL FRIGOBAR SEMPRE ACCESO .........................
: - )
Jody
 
 

 wrote in message 39B4E999...@tin.it...


se č vero che quando in auto causi un incidente, dal quale emerge una tua
precisa infrazione, č elevata un contravvenzione anche in questo caso una
bella multa (che ci sia di mezzo anche il penale?) non la dovrebbe togliere
nessuno cosě da insegnare (vi ricordate le bacchettate sulle mani dei vecchi
maestri di scuola?) a meno che il "magistrato" non sappia su quali canali
far insabbiare la pratica......
Statemi bene
Enrico


Io so quello che hanno scritto i giornali :
imbarcazione a vela di 7 netri naufraga in seguito  allla rotttura del
apparato di navigazione  (gps)........
Ma in pratica per una navigazione come quella da Riva di Traiano ad Anzio
cosa puo' influire sul naufragio la rottura del gps ?
Forse era un apparato molto pesante ed in seguito ad una caduta ha
procurando un foro nella carena !?
Come in tutte le vicende che si apprendono dai giornali, per sapere come si
sono svolte veramente le cose la fonte bisogna cercarla altrove !
ansa .. hem..hem.....Ansaloni

 wrote in message 39b51504.31168177@gateway...

Cvd .....le notizie migliori vengono dempre da IHN  !!!!!
ansa

                                                     Maurizio
Per esperienza personale (per fortuna nei panni del "salvatore" e non del
"salvato"!) la Guardia Costiera normalmente si premura di fare ai
protagonisti di un salvataggio un bel pelo e contropelo, incluso se il luogo
dell'incidente è coerente con i limiti della licenza di navigazione, se ci
sono le dotazioni a posto, e tutto quello che viene loro in mente.
Sinceramente, mi hanno fatto passare la voglia di chiedere soccorso, se mai
ne avessi bisogno, ne' di rischiare navigazioni fuori dai limiti della
licenza!
Pero' con un magistrato.....cane non mangia cane.
Anche i commenti televisivi insistevano con benevolenza sulla "brutta
avventura" invece che sull'imprudenza, come avrebbero fatto per un comune
mortale.
Gianfranco


A me viene il sospetto che oltre al GPS palmare in quel mercatino
abbia comprato anche la patente :-(
anche l'ultimo dei motoscafari della domenica ragionando un attimino sarebbe
arrivato alla conclusione che nel tirreno (anche senza bussola), lasciandosi
il sole alle spalle al pomeriggio  doveva per forza raggiungere la terra ...

 abbia comprato anche la patente :-(
Non credo avevesse patente nautica, erano a bordo di un natante.
Vorrei ricordare che non è corretto quotare più righe di quante se ne scrivano,
e comunque si quota il meno possibile, giusto le frasi a cui si risponde.
Grazie.


Scusi Mr. Beppe,
l'affermazione "Non credo avevesse patente nautica, erano a bordo di un
natante" dimostra che forse navighi meglio nelle newsgroup che in barca.
La patente nautica e' infatti necessaria (tra le altre cose) "per la
navigazione oltre le 6 miglia dalla costa e comunque se l'imbarcazione
ha oltre 40.8 CV di motore". Dato che il naufrago si trovava oltre le
6 miglia e con un motoscafo da 200 CV la patente la doveva avere per
forza.
Il fatto che sia un natante o una imbarcazione immatricolata fa poca
differenza.
Ci giunge dall'antica Grecia il suggerimento "spesso mi pentii di aver
parlato, mai di aver taciuto" .... in questo caso "di aver postato".
Ciao
Matteo
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 parlato, mai di aver taciuto" .... in questo caso "di aver postato".
E' un suggerimento di cui dovresti fare tesoro.
Io non so la potenza della barca.
Tu non sai come io navighi.
Sei un bel presuntuoso.

 forza.


Giusto, ma io non sapevo la potenza dei motori ed il fatto che si
trovassero


oltre le sei miglia poteva essere un'infrazione alle regole o un
fattore


contingente al naufragio.


Si ma si diceva che era una imbarcazione di 7,5 m. , quindi doveva avere
per forza un motore di oltre 40CV...

Ti consiglio di navigare solo in Internet....é molto più
sicuro. :-)))

Ciao

Alex

 

 

 

 





 Giusto, ma io non sapevo la potenza dei motori .................
Tra l'altro anche i primi articoli apparsi sui giornali
stigmatizzavano il fatto che nessuno dell'equipaggio avesse la patente
nautica, né davano dati sulla potenza dei motori per fare capire
qualcosa di diverso al lettore.
Ma si sà i giornali in Italia non sono affatto attendibili :-((
Max max