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Titolo: PATENTE NAUTICA 2

Cari amici,
        in merito al quesito posto sulla possibilità di condurre un natante 
con motorizzazione superiore ai 40 cv da parte di stranieri vi allego, per 
vostra conoscenza, la risposta alquanto esaustiva di Nautica.
Saluti.
Michele,  gommonauta da sempre.
Risponde il nostro esperto, Enrico Bianucci
Secondo le previsioni della legge sulla navigazione da diporto, la patente 
nautica è obbligatoria quando il motore a bordo di un'unità (natante o 
imbarcazione) supera i 40,8 CV, pari a 30 Kw, ovvero senza tenere conto 
della potenza del propulsore, la navigazione si svolge oltre le sei miglia 
dalla costa. A tale principio sono previste deroghe per i cittadini 
stranieri. L'art. 38 della legge n. 50 del 1971 e successive modificazioni, 
prevede che per i cittadini stranieri, (comunitari e non) "si prescinde 
dell'obbligo del titolo per comandare o condurre unità iscritta, qualora 
esibiscano una dichiarazione rilasciata dalle proprie autorità, da cui 
risulti che la legislazione del Paese non prevede il rilascioSdi titoli di 
abilitazione o il possesso di altro documento sostitutivo ai detti fini". 
Quindi ove si intenda comandare imbarcazioni, senza patente, è necessario 
prendere contatti con l'ambasciata Statunitense per avere una dichiarazione 
dalla quale risulti che negli U.S.A. non è richiesta la patente nautica per 
assumere il comando di unità da diporto fino ad un certo tonnellaggio o di 
lunghezza e potenza del motore determinata. La dichiarazione va tradotta in 
lingua italiana e nel corso della navigazione deve essere tenuta a bordo. Ma 
attenzione, poiché la deroga sta per essere modificata. Infatti, è in corso 
di emanazione il codice della navigazione da diporto che sembra restringere 
la deroga ai soli cittadini dell'Unione Europea. E' bene quindi tenersi 
informati sugli sviluppi della questione.
-- 
La Redazione                                             
in...@nautica.it
Nautica Editrice S.r.l.                            
http://www.nautica.it


Per noi che ci siamo abituati a vivere nel "paese dei divieti" ci pare più
che strano, ma ti assicuro che è così.
Ciao, alle prox! (.

 vale quanto segue:
la legge citata specifica " paese d'appartenenza " o " di residenza", oltre 
le 12 miglia
su una barca con bandiera straniera ci si trova tecnicamente all' estero.
Siamo sicuri?
BV
setorc 

> SI RIFERISCE ALLA LEGISLAZIONE DEL PAESE DI CITTADINANZA
Se non mi sono fatto capire bene, scusami e posta ancora, vedrai che ci si
capisce,
ciao, Piero

ti ringrazio Piero, per la risposta. Ti ringrazio in particolare per lo 
sforzo fatto urlandomela , nel tentativo di farla entrare nel mio testone 
roccioso e refrattario.
Ma il quesito che ponevo a me stesso ed anche a voi era riferito alla 
navigazione in acque extraterritoriali, infatti l'Art. da te citato parla di 
"cittadini italiani residenti all'estero muniti di documento riconosciuto 
dallo stato di residenza". In Italia è ovvio, ed hai pienamente ragione tu, 
è necessaria la patente e per gli stranieri la documentazione rilasciata 
dall'ambasciata che funge da sostitutivo della patente.
Allora lasciamo perdere la navigazione in acque territoriali, e se vuoi 
aiutami a dare una risposta a questa domanda. Secondo te, e chi altro legge, 
oltre le 12 mg e su una barca del Delaware o Francese un Italiano ha 
l'obbligo della patente come in italia?
grazie
sergio
"Piero" <dolp...@MEGLIOliberoCHE.it> ha scritto nel messaggio 
news:sRvNd.19637 >>>
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 sergio
Bel problemino ;-) . In alto mare si ha la certezza della legge di bandiera
sulla barca (Convenzione di Montego Bay), ma sui titoli da diporto, che non
sono unificati come le norme STCW, come si fa? Azzardando un collegamento
all' art. 5 del Codice della Navigazione, la legge regolatrice degli atti
compiuti da una nave in navigazione in spazio non soggetto a sovranità di
alcuno stato (alto mare), è quella della bandiera dell'unità stessa. Quindi
se la tua barca è iscritta in un paese comunitario, non hai problemi a
comandarla con la tua patente italiana, in altri casi devi rifarti alla
legge della bandiera dell'unità.
Ricorda comunque che le navi della Marina Militare, in alto mare, esercitano
funzioni di polizia della navigazione e possono controllare la regolarità
della documentazione.
(Ricorda che in acque nazionali puoi possedere, condurre, noleggiare e/o
locare unità appartenenti a paesi comunitari come se fossero italiane,
mentre NON puoi condurre unità extracomunitarie - Delaware p. es. - a meno
che Tu non vi sia imbarcato come personale marittimo legato da contratto di
lavoro).
Bye bye, alle prossime, Piero :-)

Ti ringrazio in primo luogo per la completezza della risposta..
E scusami se persisto.
Ma se mi fermano senza patente o con la patente solo entro le 12 mg, su una 
barca con bandiera non Italiana, sono passibile di sanzioni?
mi sembra di capire che "potrei" non esserlo, ma vorrei se possibile un tuo 
ulteriore parere,
... e poi ti giuro che poi la finisco quì
ciao sergio
"Piero" <dolp...@MEGLIOliberoCHE.it> ha scritto nel messaggio 
news:5AQNd.21096$lB4.5...@twister1.libero.it...
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Ti ringrazio in primo luogo per la completezza della risposta e mi 
comlimento per la competenza.
E scusami se persisto.
Ma se mi fermano oltre le 12 mg senza patente o con la patente solo entro le 
12 mg, su una
barca con bandiera non Italiana, sono passibile di sanzioni?
mi sembra di capire che "potrei" non esserlo, ma vorrei se possibile un tuo
ulteriore parere,
... e poi ti giuro che  la finisco quì
ciao sergio
"Piero" <dolp...@MEGLIOliberoCHE.it> ha scritto nel messaggio
news:5AQNd.21096$lB4.5...@twister1.libero.it...
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Bella domanda :-) (ma fanne pure quante ne vuoi); scusa se mi sento di
rispondere un po  "a naso", perchè, come ho già detto, i titoli per la
conduzione di unità da diporto non hanno ancora avuto una codifica
internazionale (come invece è stato fatto per le navi mercantili) e io non
conosco le norme estere riguardo l'argomento. So di certo che i paesi
limitrofi conoscono bene  i documenti di bordo, ma la loro competenza sulla
valutazione delle nostre patenti non la conosco proprio. So di certo che chi
provi ad andare a Malta con un natante, si vedrà richiedere, da parte della
polizia locale, la licenza di navigazione (così come pure i francesi), in
mancanza della quale (in ossequio alla conv. di Montego Bay) si verrà
rispediti indietro senza neppure poter visitare il porto (in Francia ti
appioppano del multoni sui 400 ?). Altro di sicuro non saprei dirti. Alle
prossime e ciaoooooo :-)

 Bella domanda :-) (ma fanne pure quante ne vuoi); scusa se mi sento di
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