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Titolo: Volevo fare una domanda ...

...sulle batterie di accumulatori ricaricabili.
Un argomento nuovo, finalmente!
Ho un dubbio: son meglio quelle al gel o quelle sigillate?

 Ho un dubbio: son meglio quelle al gel o quelle sigillate?
Batteria al sigillo?   mai sentito!!! 

Batterie ermetiche al Piombo
http://www.procarrell.it/010791.asp


Scusa Enzino...ma quelle al Gel, sono all'amido di mais e non ermetiche?

Che io sappia, le batterie ermetiche sono ad elettrolita liquido, che
però non fuoriesce proprio per il fatto che la batteria è sigillata, e
ciò fa supporre che abbiano trovato un sistema per gestire le
eventuali variazioni di volume dello stesso o eventuali formazioni di
gas.
Quelle al gel, invece, hanno l'elettrolita in forma gelificata e
quindi non c'e' possibilità di fuoriuscita dello stesso.
Entrambe sono consigliate per uso nautico, stante il fatto di evitare
il pericolo di fuoriuscita dell'elettrolita, però bon mi è mai
capitato di leggere un confronto tra le due.
Ovviamente, ciascun produttore dice che le sue sono meglio, ci
mancherebbe!

 ha scritto nel messaggio 
news:1171318652....@j27g2000cwj.googlegroups.com...
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Per quanto riguarda il tipoo o la distinzione, che fa anche il prezzo è se 
ermetica al gel o comune.
Le batterie in elettrolito semi solido (gel), sono le più adatte alle barche 
a vela, sia perché possono funzionare con alti gradi di sbandamento, quando 
non addirittura rovesciate, sia perché sono meno sensibili ai maltrattamenti 
e alla scariche anche prolungate.
 Questi benefici si pagano con un costo che può essere anche di tre volte 
superiore ad una analoga batteria comune.
Queste ultime hanno il pregio di un prezzo decisamente più basso come visto 
e sono, ormai quasi tutte, del tipo cosi detto 'senza manutenzione'.
Si tratta di una caratteristica del tutto teorica, anche per quelle 
pomposamente chiamate 'ermetiche al piombo'.
Le batterie, hanno tutte bisogno di manutenzione e la differenza tra le 
comuni e quelle ermetiche è che le seconde abbisognano solo di un po' meno 
manutenzione.
Diciamo che le seconde le possiamo controllare ogni sei mesi invece del mese 
occorrente alle altre. 

gas.
Per quel poco che ne so:
- in generale le batterie al gel sopportano cicli di scarica e
ricarica più profondi (bene per i servizi)
- hanno meno corrente massima (male per l'avviamento)
Poi anche fra le batterie a  liquido ci sono quelle più adatte per
l'avviamento e quello più adatte a scariche profonde (batterie per
trazione, tipicamente quelle per muletti - non so se ora i muletti
usano ancora le batterie a liquido o si sono evoluti) 
Per un confronto bisognerebbe avere tutti i dati completi e veritieri,
che non so se vengono forniti dal produttore.
Per quel che riguarda le batterie "sigillate" o "senza manutenzione"
per automobile, mi è  capitato una volta di averne una, togliere
l'adesivo rettangolare "senza manutenzione" e sotto c'erano i soliti 6
tappini per l'acqua.
Ciao, Gof


Meglio le litio polimeri.
Durano dieci anni ( 3000 cicli al 100% e 8000-10.000 cicli all80% del dod, 
deep of discharge) hanno un densità energetica circa sei volte superiore a 
quelle al piombo ( poco cambia se al gel o no).
Forniscono la loro energia senza cali anche ad intensità molto elevate 
(reggono tranquillamente 5 c ovvero 500 Ampere in una 100 Ah) e sopportano 
senza danneggiarsi e senza riempire di idrogeno la barca 1 C di ricarica 
(100A nel caso di prima) senza fare una piega.
Nello spazio  ( e con meno peso) di una batteria al piombo gel da 180 Ah ci 
stanno l'equivalente di 960 Ah, per essere concreti.
Costano.
( Circa 800 euro /kwh stoccato oppure, se preferite, 800 euro per 
l'equivalente di 100 Ah 12 V).
Ma considerando bene le cose , specialmente il costo delle piombo gel citate 
la durata, ed i tempi di ricarica la differenza è molto relativa.
Immaginate di sbarcare 100 kg di batterie e sostituirle con 15 kg...
Questo è un pacco da 72V 36 Ah, ovvero circa 250 Ah a 12 V.
Occupa lo spazio di una batteria da 50 Ah, una di quelle piccole da auto 
utilitaria.
http://bp0.blogger.com/_5O29IsFo25w/Rc7nusiGINI/AAAAAAAAAEY/j61rjzhEcOE/s1600-h/batterielitiopolimeri.jpg
Costa circa 2200 euro, pcm trasporto et similia compresi.
Da confrontare con circa 500-600 euro per le piombo gel.
Ci vogliono caricabatteria di quelli buoni, ad esempio uno Zivan pc5 o 7.
Difficile trovare, in ogni caso, buone informazioni in rete.
Le info che si ottengono sono sempre riferite a modelli vecchi di qualche 
anno.
Immaginate di stimare le prestazioni del vostro pc basandosi sulle riviste 
di qualche anno fa e capirete cosa intendo.
Pietro
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Grazie Pietro, molto interessante.
Ne avevo sentito parlare, ma solo in termini di funzionamento.
E, visto che ci siamo, che ne pensate delle "batterie" capacitative,
cioè praticamente dei mega condensatori?
Mi pare di capire che a fronte di altissima resa, basso peso e
velocità di ricarica, l'unico difetto è che si scaricano da sole in
circa 5 giorni.
Ma è un difetto?
E' evidente che se uno tiene la barca in un posto dove c'e' energia
elettrica in banchina, quando arriva in barca non ha bisogno subito di
corrente, perchè utilizza quella di banchina e quindi ha tutto il
tempo per ricaricare le batterie (ormai quasi tutti vanno su la sera e
partono il mattino seguente e comunque basta mandare qualcuno ad
attaccare la spina)
Ne sapete qualcosa?

 ha scritto nel messaggio 
news:1171354494.6...@j27g2000cwj.googlegroups.com...
Grazie Pietro, molto interessante.
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Ma è un difetto?
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Ne sapete qualcosa?
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 wrote in message
news:1171305454.5...@p10g2000cwp.googlegroups.com...
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