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Titolo: Laser passione nostra

Ciao
Rimuovi NOSPAM dall'indirizzo
Ciao
Elen
scrivetemi qui: 
vela...@altavista.net

Ciao Elen,
finalmente qualcuno che parla di Laser!!
Sono appassionatissimo dallo scorso anno e
mi diverte da morire, anche se non sono proprio...giovanissimo!
Ti si è mai incastrata la scotta della randa sullo spigoletto infernale
di poppa? Le prime volte era sempre una tortura, anche se non sono
mai finito in  acqua; ora non mi frega più!
Qual'è la dritta sui blocchi della deriva?
Io 'navigo' sul lago di Garda e, finora, non ho mai fatto regate ufficiali.
Buon vento, Piero.
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finalmente qualcuno che parla di Laser!!
Ma il povero GIovanni allora dove lo mettiamo ?
ALOA
Mack

Ci vuole la patente per guiare un laser ?
Quanto puo costare uno usato ?
Grazie.
Antonio Tanzillo  
in...@at-softpippo.com
KillPippoforrepondez

 Elen

 Quanto puo costare uno usato ?
La mia ex-scuola vela ne vendeva di usatissimi a 300 mila lire.
Perņ ne puoi trovare di meglio...
Rispondendo invece alla tua richiesta riguardo Napoli, ti consiglio di
passare dallo Yacht Club Savoia, vicino a Castel dell'Ovo, se non ci sei
gią stato. Vi ho fatto una volta una regata. Sono in gamba e hanno un sacco
di derive. Immagino che le affittino e che organizzino anche dei corsi.
Ciao.

Mi raccomando non farti scoraggiare dal fuoco di sbarramento
BUM  BUM  BUM  BUM
BUM  BUM  BUM  BUM
BUM  BUM  BUM  BUM
BUM  BUM  BUM  BUM
BUM  BUM  BUM  BUM
BUM  BUM  BUM  BUM
BUM  BUM  BUM  BUM
bellina quella del Vaurien
Ma e' vero ?
ALOA
Mack

 Qual'è la dritta sui blocchi della deriva?
Si parlava di come tenerla su di poppa, senza che il suo peso e la tensione
dell'elastico la facciano abbassare. Si può inserire, per esempio, uno
spessore di legno o di plastica tra la deriva e la scassa, anche se penso
che in regata sia vietato.
Ciao.

 Ma e' vero ?
Giuro. Ho controllato: c'è scritto anche sul vocabolario.

:-)))
Comunque ti assicuro che con il 360 che mi sono fatta, e' gia' tanto
che non mi abbiano ''doppiata'' !!!!!!!!!
CIAO
Elen


Qual'è la dritta sui blocchi della deriva?
Giovanni mi ha dato alcuni consigli su come e' possibile far si che la
deriva non scivoli via dalla scassa anche quando la barca e' a 180 ° 
( ne so qualcosa !)
Giovanni ha saggiamente scritto : 
''Anche se legata con l'elastico, con la barca a 180 la deriva scende
ugualmente del tutto e si ferma sotto il pozzetto. A questo punto,
anche se si è riusciti a balzare sul bordo in tempo e quindi non ci si
è bagnati,bisogna rituffarsi in acqua, immergersi, sbucare nella bolla
d'aria del pozzetto, recuperare il scivoloso attrezzo, riuscire a
infilarlo nella scassa e ritornare sullo scafo in fretta, prima che la
maledetta ricada giù.
Un modo per evitare questa serie di inconvenienti è legare più stretto
l'elastico, ma poi la deriva non sta su di poppa.
So di laseristi che usavano dei blocchi o delle zeppe di legno per
tenere su la deriva nelle andature portanti, ma sono vietati
esplicitamente in regata dal regolamento. ''
Mi associo e aggiungo che nelle derive nuove questo problema non
sussiste perche' c'e' attrito sulla deriva e non si sono ancora creati
''giochi'' tra scassa e deriva, mentre su derive stagionate da
''usatele tutti basta che torniate !'' la cura delle stesse e' assai
precaria
CIAO 
ELEN


 che non mi abbiano ''doppiata'' !!!!!!!!!
Vero, è proprio una scocciatura.
Però è anche vero che il Laser si raddrizza con la stessa facilità con cui
scuffia.
Pensa che ci sono barche (Optimist, Vaurien ;-) ) che una volta scuffiate
si riempono d'acqua e bisogna svuotarle con l'aiuto di una barca della
giuria :-(((
Ciao,
Giovanni

giuria :-(((
Il BUGLIOLO, con il Vaurien basta il BUGLIOLO
.. per amor di precisione
ALOA
Mack

Giovanni

 (giustamente) tanto.
Ciao, Stefano.
Con poco vento, è fondamentale la virata con rollio. Fa guadagnare tanta
velocità che hanno proibito di farne troppe in regata!
La sai fare? E Elen e Piero?
Con tanto vento, l'importante è fare tutto in fretta... e non dimenticare
la scotta della randa nello strozzatore sottovento.
Nello scambiare timone e scotta tra le mani, spesso si finisce però col
lascare o col perdere lo stick. Per me, il metodo migliore è finire la
virata, sedersi sopravvento tenendo ancora lo stick con la mano "vecchia",
dietro la schiena. Solo a questo punto si scambiano le mani.
Se non si riesce a trovare un metodo sicuro, si può montare uno
strozzascotte centrale, non in dotazione di serie ma consentito dal
regolamento di regata.

Giovanni
CIAO a tutti
Elen ( del Filo )
Rimuovi NOSPAM dall'indirizzo
Ciao a TUTTI
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vela...@altavista.net


In questo modo deve essere fantastico , senza nemmeno la
preoccupazione della scotta !!!
FIGO 
CIAO a tutti
ELEN e filo


anomale !
Credo che esistano degli snodi tutti in gomma con i quali si elimina il
problema del bloccaggio
Ciao Stefano.

dietro la schiena.
Anch' io cerco di fare cosě ma con vento sono praticamente sempre giů (ora
che ho fatto il cambio mano e schienato č troppo tardi )

Ciao a TUTTI
Ciao
Giovanni

Oggetto: Virata con rollio:
Condivido pienamente la descrizione di Giovanni:
quando me l'hanno insegnata (Circolo Velico di Ravenna, anno 1985) mi
hanno detto che i vantaggi della virata con rollio erano sostanzialmente
2:
- leggero aumento del vento apparente (derivato dal pompaggio);
- minori turbolenze generate dal timone.
Di bolina, prima di virare si accompagna la barca sbandandola
notevolmente sottovento;
in questo modo si sposta ulteriormente all'indietro il centro velico, la
barca orza da sola, il timone deve essere lasciato praticamente libero;
arrivati in filo vento si schiena brutalmente sopravvento (la scotta
della randa la si lascia strozzata per comodità) con una intensità tale
da far inclinare la barca specularmente sopravvento (sino a far toccare
l'acqua col bordo sopravvento), e si passa dall'altra parte, seconda
schienata per portare la barca sopravvento (sulle nuove mura) con
conseguente spostamento sopravvento del centro velico per rendere la
barca poggiera.
Ma siete sicuri che serva? Se volete semplicemente andare veloci usate
un Classe A!!!       :)))
Se invece  non serve andare veloci...

 Se invece  non serve andare veloci...
Volevi dire "... è inutile perdere tempo con la virata con rollio" ?
Anche su questo concordo pianamente con il saggio Gianni. Il rollio si
usa in regata e quindi anche nell'allenamento agonistico. Ma, quando
si va in giro per divertimento e non serve guadagnare quei 50 cm a
virata, rollando si rischia solo di far cadere in acqua qualcosa.
Ciao
Giovanni

Giovanni
Rimuovi NOSPAM dall'indirizzo
Ciao a TUTTI
scrivetemi qui: 
vela...@altavista.net

>Non ho capito bene ...... cos'è il FAST TACK ?
In inglese il "tack" è la mura della vela. Per estensione indica la
murata della barca, ma anche la virata.
Il verbo "to tack" vuol dire proprio "virare", ma anche in generale
"bordeggiare di bolina".
Anch'io non sapevo che la nostra virata con rollio è il loro "fast
tack", letteralmente "virata veloce".