Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: info su tecniche costruzione barche vtr

Ciao a tutti,
sapete se c'č un sito dove sono spiegate dettagliatamente le tecniche di
costruzione per le barche in plastica?
ciao e grazie
Alex

 ha scritto nel messaggio
news:VuVr9.6484$TD1.2...@news2.tin.it...

Se riesci ad avere qualche info, me la passi per favore ?
Sono anch'io interessato ad un po' di dritte sulla costruzione (amatoriale)
di uno scafo in VTR o materiali similari.
Grazie
AL
al9...@libero.it


Trovi qualche progetto in VTR , l'assistenza e un Forum sulla costruzione
amatoriale su
www.nautikit.com
Ciao
Leo

 ha scritto nel messaggio
news:VuVr9.6484$TD1.2...@news2.tin.it...

Salute ragazzi! un sito che fa per Voi č 
www.cantierino.it
 provate un pņ a
vederlo ... Bye Bye, Piero!

 ha scritto nel messaggio
news:lmWr9.47849$RO.11...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:aots6j$nas$1...@newsserver.unipi.it...

Grazie.
Cominciamo dalla fine: so che "plastica" non è il termine piu' adatto; ma
sai .... mi sembra renda bene l'idea; anche perchè trovare un altro nome che
identifichi alttettanto bene tutti i miscugli in commercio ....
Se a qualcuno non piace .... sugegrsica un termine. Certo capisco che
sentirsi dare della "plastica" a qualche fibra aramidica nobile trattata in
honycomb possanon venire i 2 minuti e .... si rifiuta di viaggiare ?
Link mi interessano tutti.
Sto cercando di capire bene come potrei impostare un'autocostruzione di uno
scafo a motore di ca. 7 o 8 mt.
Ho un amico, a cui ho dato una mano qualche volta, che costruisce
catamarani; dai 7 ai 12 mt. Diciamo che il suo ritmo è di ca. 3 scafi
all'anno; considerando che si fa tutto da solo (e che c'ha un'altra
attività) .... è un buon risultato no?
Cosa vorrei fare io ?
A me piace la barca a motore. Vorrei un bel fly da 11/12 mt ma diciamo che
con le mie risorse finanziarie potrei prendermi solo il fly, senza il resto
sotto. Ripiegando sulle categorie tipo day cruiser da 8/9 mt il budget
scende, ma siamo ancora altini.
Anche perchè se vuoi uno scafo valido, in genere è anche corredato di tutta
una serie di finezze e finiture che ne lanciano il prezzo moooolto in alto.
Cioè, se volessi solo lo scafo senza null'altro (per poi procedere per conto
mio a metterci quello che mi interessa e basta) non è che trovi tanto. In
commercio ci sono anche scafi economici, ma spesso sono talgiati e
assemblati in maniera .... oscena.
Allora sto pensando di cercare o dei progetti, o uno scafo di quelli validi
con la chiglia da sistemare, e cono tutta la calma che serve in questi casi,
vorrei mettermi a farmi i gusci (o a ricavarne uno da un esistente).
Poi tutto il resto con molta calma potrei anche arrivare a farlo, visto che
comunque qualche aiuto sulle lavorazioni di legno, vtr e stampi vari lo
recupero.
Se decidi di partire .... fammi sapere che strada hai scelto!
Ciao e grazie
AL

 ...
Il problema è che, mentre per le barche a vela vi è un'ampia varietà di
scelte valide ( noi importiamo i progetti di Duddley Dix), per quelle a
motore è facile trovare sulle rete solo progetti della barca di Paperino.
Tra i pochi siti che propongono barche a motore serie, Oltre a Glen-I già
citato da Paolo dai un'occhiata a questo:
http://www.boatdesigns.com/
  di Ken Ankinson associates.
Ciao
Leo

Provo a risponderti, per quanto posso. Suppongo che nel NG ci siano persone
piu` qualificate di me a dare questo tipo di informazioni.
Due avvertimenti importanti: Non prendere per riferimento i tempi del tuo
amico che lavora in modo artigianale e non hobbistico... I tuoi tempi
potrebbero oscillare, a secondo della tua costanza condizionamenti familiari
etc. etc. Da UN ANNO IN SU, almeno questi sono i dati medi che si trovano...
Se la tua motivazione e` economica non ci pensare neanche, cerca un usato e
magari facci qualche lavoretto tu, risparmi e ti diverti di piu`, nel senso
che vai in mare prima.
Sehai la mania dell'autocostruzione la passione del fai da te allora e` un
altro discorso...
Ti metto le considerazioni che ho fatto io, e qualche considerazione su
quello che interessa a te, in coda al mail ti metto un po' di link di gente
che vende piani di costruzione.
Cominciamo dal tipo di "barca"... Ho imparato ad andare a vela da ragazzo su
un firefly (il che la dice lunga sulla mia eta`...) e la scimmia mi e`
rimasta addosso... quindi vela, anche se non disdegnerei una pilotina, a
scafo dislocante (tipo la barca di braccio di ferro..:)).
La mia barca deve essere carrellabile, quindi deve avere deriva mobile ed un
peso sul carrello al di sotto dei 1000Kg ed una larghezza massima entro i
2.4 metri.
Dati i constraints di dimensioni e peso discende la dimensione massima della
barca: circa 6 metri.
A proposito delle dimensioni: Il peso e quindi il costo dei materiali ma
anche il numero di ore di lavoro variano grosso modo con il volume, cioe con
il cubo della lunghezza.
Questo significa che se per una barca di 6 metri ci vogliono per esempio
1000 ore di lavoro per una di 9 metri ce ne vogliono largo modo 3000 e cosi`
via...
Ne deriva che se uno vuole massimizzare le possibilita` di successo (pare
che il mondo sia pieno di barche cominciate e lasciate a meta`...) e` bene
cominciare con qualcosa di piccolo, compatibilmente con le esigenze
individuali... Nel mio caso la lunghezza minima per avere l'abilitazione
alle 12 miglia e` di 5 metri quindi lunghezza fra 5 e 6 metri...
Materiale da costruzione e metodo. Su barche cosi` piccole l'artenativa e`
fra il legno e la vetroresina, su barche piu` grandi il ferro (anche
l'alluminio, ma li ci sono anche dei problemi tecnologici...) diventa
un'alternativa interessante).
Io preferisco il legno, e fra le varie possibilita` opterei, sempre per
minimizzare i costi, i tempi di costruzione e la manutenzione successiva,
per il "cuci e incolla".
Tieni presente che il metodo cuci e incolla e una via di mezzo fra la
costruzione in legno e i compositi a sandwich in vetroresina, nel senso che
gli scafi sono rivesiti con vetroresina dentro e fuori, spesso con spessori
sostanziosi, per cui il legno fornisce in sostanza poco piu` che la forma...
per i miei interessi due possibili alternative potrebbero essere :
Il Vagabond:
http://www.bateau.com/plans/sail/VG20.php3
Il Serpentine
http://www.enthousiaste.com/mono_crois/550/index.htm
Bello anche il Cape Cutter, come in genere tutte le barche di Dudley Dix, ma
e` costruito in Lapstrake (fasciame sovrapposto) il che complica un po' la
costruzione...
http://www.dixdesign.com/inspir19.htm
Mi pare che i tuoi interessi siano per uno scafo a motore con scafo
planante, abbastanza grande.
Io mi sono sempre occupato di natanti e conosco le problematiche legali di
questi ultimi. Le imbarcazioni a motore piu` lunghe di 7.5 m non sono piu`
classificate natanti e sono sottoposte a norme diverse anche per
l'autocostruzione, non me ne sono mai interessato e quindi purtroppo non so
i dettagli.
Per capire "come si fa" dal punto di vista legale ci devi perdere un po' di
tempo PRIMA altrimenti rischi di buttare un anno di lavoro e tanti soldi per
una barca che non potra` mai navigare...
Per quanto riguarda la tecnica costruttiva per una barca delle
caratteristiche che interessano a te le tecniche piu` interessanti
potrebbero essere cuci e incolla, vetroresina o acciaio.
Per quello che riguarda i disegni, se ne trovano un po in giro sia per tutte
le tecniche.
Link utili dove cercare disegni e info:
http://www.bateau.com/
 il Maya 24 ma non e` planante..
http://www.databoat.com/
 guarda il Phantom
http://www.glen-l.com/
 11 disegni fra 22` e 27`
http://www.hartley-boats.com/
 2 o 3 disegni fra 22  e 27 magari guarda i
Vixen..
http://www.clarkcraft.com/
 quasi tutte in legno, costruzione tradizionale
****>>> 
http://www.bruceroberts.com/
 Qui probabilmente trovi la tua barca!
in acciaio o in vetroresina ma se esiste e` qui :)
Ciao e buon lavoro (niente buon vento perche` a te il vento non interessa
:)))
Paolo
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Paolo Zini                TTTTTTTTT
CNUCE institute of CNR    | | | | |
Pisa ITALY               ===========
Paolo...@cnuce.cnr.it
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 Paolo
Capisco che al CNR magari non mi ci farebbero forse neppure entrare, ma ...
mi psieghi che cavolo è quel coso in firma con tutte le T e gli = e il resto
? Scusa per l'ignoranza !
AL
al9...@libero.it
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 ? Scusa per l'ignoranza !
:)) cambia la fonte con una a spaziatura costante (tipo macchina da
scrivere) :)
E` la torre di Pisa in "ascii art"
Ciao
Paolo

 ...
Paolo,
solo una precisazione sul Cape Cutter 19 (ne sono già stati venduti 4 o 5
piani di costruzione in Italia, da inizio estate):
in questa barca la costruzione Lapstrake è molto semplificata ed è molto più
simile, come metodo, al multispigolo che non al fasciame sovrapposto
convenzionale. Inoltre nei piani standard sono previsti i disegni in scala
1:1 delle paratie e, come optional, i disegni 1:1 dei pannelli del guscio.
Questi rendono la costruzione relativamente semplice.
puoi vedere la descrizione in Italiano del Cape Cutter 19 su:
http://www.nautikit.com/capcut.asp
Ciao
Leo

 ha scritto nel messaggio
news:ap1591$sj1$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:ap17aj$4to$1...@atlantis.cu.mi.it...
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