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Titolo: Crack (anche finanziario)

http://www.melges24.it/?id=296
 

Domenica 18 febbraio ultima giornata
dell'invernale alassino, già sabato ci siamo divertiti correndo tre
prove, con 20 nodi di scirocco, una bella onda e tante barche in acqua,
ormai la classe Melges24 raduna campioni e amatori, le differenze a
volte si vedono, tra serie A e parrocchia della vela, ma la vela è anche
questo. Il tempo è brutto, tramontana fredda ed i campioni tiran su le
barche, usciamo poco convinti in poche barche ma le condizioni sono
divertenti, raffiche non oltre i 20 nodi ed onda ormai lunga
schiacciata dalla tramontana. Scendiamo verso il campo di regata col
reacher e ci convinciamo della scelta, si plana che è un piacere e si
stramba bene. Si parte subito e boliniamo scegliendo prima il bordo a
terra e poi quello mure a sinistra verso le boe, disimpegno cortissimo
e poi via di gennaker. Siamo subito in assetto e planiamo velocissimi,
come sempre la barca è adrenalinica, ma poco dopo il dramma, un crack
fortissimo sotto i nostri piedi, la barca che incide una virgola
nell'acqua, sembra una straorza ma non serve tenersi, ci ritroviamo in
acqua e lentamente la barca si capovolge, lasciando vedere ai nostri
occhi stupefatti la sua ferita gravissima, la deriva è spezzata, il
bulbo non c'è più.
Il freddo immediatamente ci avvolge, siamo ben
coperti per stare a bordo, ma serve a poco quando sei immerso, e
l'acqua a febbraio è bella fredda. Da poppa aggrappati alla pala del
timone così inzuppati e pesanti riusciamo difficilmente a risalire
sullo scafo, che è come ghiaccio sotto i nostri abiti sintetici, non si
lascia avvinghiare. Non oso pensare se fossimo stati soli in mezzo al
mare, per fortuna noi indossiamo sempre i salvagenti. E poi siamo in
regata e dopo un paio di minuti arriva la prima barca appoggio, si
carica i più freddolosi e lancia l'allarme via radio. Arriva Rinaldo
Agostini, presidente del Cnam, attivo a terra ma soprattutto in mare,
con a bordo già un ferito, il povero Arturo Mazzanti, col naso rotto e
sanguinante... Non farei cambio con lui! Arriva un terzo mezzo e siamo
a posto, tutti salvi.
Però Point-Break è sempre lì, ferita e "pancia all'aria"... bisogna salvare 
anche lei! Ci portano una tronchese portuale da 35Kg, un pò grossa per la 
verità per le sartie del melges,
impossibile immergersi senza essere trascinati a fondo. Con un gommone
ci avviciniamo e dopo vari tentativi con l'onda che a volte ci butta
sopra il melges, lavorando da prua del gommone riusciamo a tagliare le
sartie di tribordo. Poi affrontiamo quelle di babordo, intanto sotto un
onda più grossa che sposta bruscamente lo scafo sentiamo cedere
l'albero alla base, un altro crack ma ora più soffuso, sommerso. A
questo punto leghiamo una cima alle lande, la facciamo passare sullo
scafo e tirando dall'altra parte col boston raddrizziamo la barca.
Saltiamo sopra in due, lo scafo è semi-sommerso, lo spezzone di albero,
il boma e le vele lo fanno sbandare un pò, ed ogni onda lo riempe di
più, liberiamo strallo paterazzo e scotte alla massima velocità, ci
rendiamo conto che anche il nostro peso può essere fatale. Leghiamo una
cima a prua e risaltiamo veloci sul boston del presidente. Inizia una
nuova agonia, il rimorchio dello scafo verso terra, cercheremo di
spiaggiarlo, non c'è verso con i 70 cv del boston di risalire
contromare e controvento verso il porto. Un caro amico regatante decide
che la sua rotta deve per forza interferire con la nostra e passa di
bolina sopra la cima del rimorchio, incagliandosi... la molliamo per
liberarlo, lo ringraziamo ad insulti e recuperat la cima ripartiamo.
Intanto le regate sono terminate, Ennio Pogliano ed il comitato ci
raggiungono con il motoscafo, passiamo a loro la cima e visto che la
barca sembra non affondare di più proviamo a rimorchiarla verso il
porto con la potenza del mitico "PEQUOD". E sembra funzionare, Ennio mi
ospita
sulla barca comitato, sono in inizio di ipotermia, fatico a muovermi e
a parlare (mi dicono che sono molto più piacevole del solito)...
Dopo una ventina di minuti siamo al traverso della Madoninna ai caduti del
mare, proprio mentre il mio ateismo convinto sta per vacillare in un
misero cenno di saluto... Point Break si immerge totalmente, e non
riemerge più, ne vediamo la sagoma bianca scomparire sempre più ed
Ennio con la sua tenera voce di gabibbo mi dice: "Belin, la Stiamo
perdendo.... tentiamo il tutto per tutto, motori al massimo e speriamo
che tenga il golfare di prua...." in un attimo il melges riemerge,
salta fuori di prua come un grosso pesce bianco, svuotando anche molta
acqua al punto che riescono con due gommoni a portarlo sotto la gru.
Grazie ancora grazie a tutti al CNAM di Alassio.  Impeccabili.
Beppe Zavanone 

 acqua al punto che riescono con due gommoni a portarlo sotto la gru.
sticazzi...
Beppe, pensavo oramai ti fossi dato solo ai riti orgiastici, invece sei 
sempre *in acqua* (notare la battuta...).
Ciao
Alberto
-- 
Il tempo e la pazienza possono più della forza o della rabbia


Avrei preferito leggere un messaggio nel quale rompevi le palle per un
"traino" ... mi spiace per la disavventura ma è finita bene, e
bentornato.
Ciao, Gof

poteva finire come al bavaria... è andata bene. 


Poteva andare peggio, poteva piovere (cit.)
Ciao, Gof

 
http://www.melges24.it/?id=296
. ha fatto crack anche il mio cuore
l'assicurazione?
ti vedrò ad Alassio?
cià
Pdm
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
http://www.melges24.it/?id=296
Potrebbero starci un paio di battute ma ovviamente non è il momento
(quelle ce le terremo per più avanti, dopo che la cosa sarà un po'
digerita :-)
Fortunatamente nessuno si è fatto più male di tanto (se non capitava
era meglio) e forse la barca è assicurata (ma come dirrebbe uno che
conosco: ma anche no).
A parte questo, siete riusciti già a capire come possa essersi
verificata una simile rottura?
Cosa ha ceduto etc.?
BV

 sempre *in acqua* (notare la battuta...).
Ma daaiiii, quando succede un'ambaradan del genere certe battutte calano un 
po' di stile......
Azz beppe, che brutta storia !!
Coraggio.....
;-) 

Domenica 18 febbraio ultima giornata
mi dispiace, sul serio.
A.

 Domenica 18 febbraio ultima giornata
Condoglianze. Brutta esperienza, sia dal punto di vista pratico che emotivo.
E' il primo Melges che perde il bulbo?
Saluti.
Luciano

 ha scritto nel messaggio 
news:5418urF...@mid.individual.net...

Che io sappia il secondo, l'ex barca del povero Zuccoli (campione europeo 96 
e mondiale 2000) passata nelle mani di Nico Celon ha perso il bulbo a 
Portisco, per loro fu un processo più lento, sporgendosi di bolina videro il 
bulbo ancora appeso anche se basculante ed ebbero il tempo di ammainare 
tutto e farsi rimorchiare in porto. Ancora non sappiamo cosa sia stato, 
forse qualcosa di semisommerso, gavitelli palamiti e tronchi ce ne sono 
tanti, ed a quelle velocità... 

verificata una simile rottura?
No, può essere una delaminazione quanto l'aver colpito qualcosa di 
semisommerso. In planata il bulbo e' a circa un metro dal pelo dell'acqua. 
Personalmente credo più alla delaminazione della deriva.

Beppe ha scritto:



Probabilmente anche la "disavventura" con il crane (la gruetta che fa
scendere e salire la deriva del Melges) patita lo scorso anno può avere
avuto la sua parte, ma non ditelo all'assicurazione.....  ;-))))


 
http://www.melges24.it/?id=296
ma il bulbo è stato recuperato?
con quello che costano....

 ha scritto nel messaggio


 L'albero il boma e la bussola,  mi sarebbe piaciuto salvare...
era ovviamente una battuta perchè la cosa è effettivamente quasi
impossibile.
Al di la di questo e posto che non sono a conoscenza del sistema lama
di deriva-bulbo del melges , se il problema è stato il cedimento della
lama di deriva il bulbo dovrebbe essere integro (ma in fondo al mare)
e quindi almeno teoricamente riutilizzabile.

 L'albero il boma e la bussola,  mi sarebbe piaciuto salvare...
Peccato, non hai citato le vele... e quelle le hanno recuperate ieri!
Ci sentiamo per tel. e ti spiego, comunque sappi c'è un pescatore che sta
aggiustando le reti cristonando... e al CNAM una randa e un fiocco in
pentex perfette, nei limiti che avevano dall'inizio.


 ha scritto nel messaggio 
news:erh3a3$c06$1...@news.newsland.it...


 Per farne cosa???
Arredo postmoderno :o)
pecora nera
-- 
"Avesom che s'anghesom
 mo as divartesom"
http://www.ravennarfc.it/
http://www.ravennasub.it/
http://www.myspace.com/muflonepazzo

 
http://www.melges24.it/?id=296
brutta storia...
nel mare di oggi dove galleggia di tutto, vien da pensare che dopotutto
anche le chiglie lunghe qualche vantaggio ce l'hanno...
http://www.ansa.it/site/notizie/awnplus/photonews/raw/epa21yleX_20070221.jpg


carissimo Beppe... sono nuovo del gruppo, non mi conosci...
Sono rimasto colpito dall'intensità drammatica del tuo racconto,
veramente ben scritto.
Ho partecipato" emotivamente ", leggendo, a quella improvvisa
scuffiata e mi sono sentito un brivido freddo... mamma mia!
Ti auguro di poter tornare presto in planata davanti Alassio e di non
incontrare mai i più saraghi addormentati...
Per adesso... buon lavoro. Ti auguro di poterla sistemare meglio di
prima!

 anche le chiglie lunghe qualche vantaggio ce l'hanno...
E pensa dove navigo io di solito cosa puoi trovare...
http://www.unionesarda.it/DettaglioCategorizzato/?contentId=3745
 

 
Poliuretano espanso (o simili) :-)
Ciao
G

 
http://www.melges24.it/?id=296
mi č venuto da piangere :'-(
ciao
bianca

mamma mia!
ho letto altrove su imbeccata di paguro.
mi dispiace.
seguirņ gli sviluppi.
ciao e buon vento
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
http://www.melges24.it/?id=296
Le più sentite ...condoglianze. 

 bianca
In ritardo ( sono incasinatissimo)
Ho letto anche io.
Il Beppe non lo dice ma deve essere stata dura dura dura dura.
Il racconto è scritto bene, da concorso ( ce ne è uno per delle vele in 
spider tech, Beppe, se ti ricordi bene).
Ma se fosse stata una delaminazione?
In quelle condizioni si sarebbe spelato da solo e poi, non potendo 300 kg di 
bulbo stare appesi ad una pelle di carbonio il distacco sarebbe stato 
inevitabile.
Secondo me l'urto l'avreste avvertito; parli invece di una " virgola" 
disegnata in mare, ovvero di una improvvisa sbandata con la barca che ruota 
per conseguenza.
L'assicurazione copre?
Il punto ( GRAT GRAT) mi interessa: siamo in uno di quei casi dove il 
computo dei danni si avvicina notevolmente al valore della barca.
Facci/mmi sapere e comunque graize per averci messo a parte: FInalmente 
qualcosa di velico, eh?
Pietro
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 Le più sentite ...condoglianze.
Ma sei fulminato????Mica e' morto nessuno e'un oggetto.Ma cosa stai
dicendo?????:-(((Oneg


 Le più sentite ...condoglianze.
Ma sei fuori????E' un oggetto mica un essere umano!!!!!!:-((Oneg


 Ma sei fuori????E' un oggetto mica un essere umano!!!!!!:-((Oneg
Guarda...io ho lavorato duramente per riportare in vita la mia attuale GIOIA 
DI VIVERE....e se dovessi perdere il Bulbo..sarebbe un funerale!!!
Comprendimi.... 

 Ma sei fuori????E' un oggetto mica un essere umano!!!!!!:-((Oneg
Sicuramente non era inteso tale, data la punteggiatura, ma se un giorno 
riuscirò a comprarmi la barca dei miei sogni e mi dovesse capitare 
un'ambaradan del genere, orco boia quanto ci starei male, ma proprio 
male!!!!! :-(((

 ha scritto nel messaggio 
news:45dd5a22$0$808$4faf...@reader5.news.tin.it...

Beh non è che il melges 24 sia proprio la barca dei sogni.... E' una grossa 
deriva da regata, un go kart planante e divertente che va rispettata in 
quanto mezzo sportivo, ma le barche dei sogni sono tante altre...