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Titolo: richiesto consiglio

ciao a tutti.
chiedo il vostro consiglio di esperti perchè vorrei comprare un piccolo
gommone ( intorno ai 4/4,20 mt) per le vacanze estive in Croazia.
Siamo in 4 ( 2adulti e 2 bambini) senza particolari pretese e lo useremmo
per la navigazione sotto costa per brevi uscite.
in un usato cosa bisogna guardare con attenzione ? che motore va bene su
tale dimensione di gommone ? qualcuno di voi vende a milano qualcosa del
genere ?
Grazie a tutti.
--
Fabio FC - Milano
met...@libero.it
per comunicazioni urgenti:
cel...@mail.omnitel.it

 tale dimensione di gommone ? > Fabio FC - Milano
Ciao a tutti anche da parte mia , innanzitutto.
Ho un poca di esperienza in merito, sicuramente molto meno di altri, ma
siccome nessuno ti ha ancora risposto qualche consiglio penso di potertelo
dare anch'io.
Allora, andiamo per ordine.
Se stai su quelle misure hai due scelte fondamentali da prendere in
considerazione: chiglia rigida o gonfiabile.
La prima è più "comoda" in navigazione, ma ti costringe per forza di cose a
dotarti di carrello per portartelo a spasso, la seconda ti costringe ad una
guida un pò più rude e a volte "umida" ma ripieghi il tutto e lo metti in
auto.
Il punto è questo, IL TUTTO non è proprio un'inezia, visto che un gommone di
4.20 che è la misura classica dei gonfiabili, assieme al 3.80, quando è
nelle sue sacche , a cui devi aggiungere il motore che poco poco sarà un 15
nel tuo caso, ti si porta via praticamente tutto il bagagliaio di una
station.
E il resto dove lo metti?
O attacchi i figli sul portapacchi?
Il gommone te lo sconsiglio, troppo peso sul tetto dell'auto.
Quindi si comincia a pensare al carrello.
A questo punto si pensa allora ad un chiglia in VTR.
Brutta misura 4.20 e ti spiego perchè.
Se un giorno lo vuoi rivendere ormai devi avere la tua brava consolle (si
scrive così ?) anzi cassero, così restiamo nel tradizionale, e ti assicuro
che  il cassero su di un 4.20 è ridicolo.
Qualcuno non sarà d'accordo con me ma se fai un giro sull'usato di questa
misura ne trovi una cifra perchè ci fai una stagione e poi lo molli.
L'alternativa è guida a manettache ti lascia spazio vivibile , ma poi come
ti dicevo prima , se lo vai a rivendere non lo vuole nessuno perchè è troppo
grande come tender, e non è turistico perchè non ha la timoneria.
Per salvare capra e cavoli potresti dotarti di carrello , magari di portata
superiore ai 450 Kg complessivi che richiede un gonfiabile, e gommone 4.20
chiglia peum.
Ti fai uno o due anni di esperienza e poi se ti piace rivendi il gomm. che è
abbastanza commerciale e ti tieni il carrello per un'eventuale chiglia VTR
più grande, sennò molli tutto senza grosse perdite.
Da vedere su un usato è soprattutto la tenuta dei tubolari, che non deve
essere assoluta.... il calo di pressione è fisiologico, ma non deve
verificarsi nel giro di una giornata.
Il motore è più difficile..come tutti gli altri acquisti d'usato in fondo.
Se trovi può andarti bene un 15 cavalli , pesa poco e a te può bastare se
oltre alle persone aggiungi quello che ti serve per una gita, sennò un
25,piu performante , più facile da trovare usato e PIU' PESANTE, valuta
anche questo perchè a quanto capisco toccherà a te effettuare i vari
montaggi e rismontaggi .
Spero di non averti annoiato e di esserti stato utile.
Se hai qualche altro dubbio scrivi pure.
Buona navigazione a tutti.
Enry

Concordo con tutto quanto scritto da Enry.
Aggiungerei il fattore spesa, che per alcuni non è secondario.
Siccome tu non hai posto grosse esigenze, ma una tranquilla navigazione
sottocosta (immagino pure, visto i bambini a bordo, con mare calmo...), io
inizierei con qualcosa di "semplice", anche per farsi esperienza, verificare
se a tutta la famiglia piace, per poi "crescere" man mano col tempo.
Considera che a "occhio" i prezzi dovrebbero essere:
- sotto i 2/3 milioni per un vecchio (molto vecchio) 4 metri con 15 o 20
cavalli (di quelli con un sacco di "legno" da portarsi appresso)
- sui 10 milioni lo stesso oggetto nuovo (pneumatico)
- sui 15 un usato chiglia rigida con carrello
Il primo ha il vantaggio che ci fai 2 0 3 stagioni, senza impegno, senza
preoccupazioni se "si rovina", e poi anche se lo butti lo hai
"ammortizzato", ti sei fatto esperienza, e sei in grado di decidere cosa
fare (aumentare il tutto o lasciare perdere)
Ha lo svantaggio che dovrai starci un pò appresso (una piccola perdita di
quà, qualche litigatina col motore ogni tanto, ecc. ecc.), e lasciarli quasi
tutto il bagagliaio
Il secondo ha il vantaggio che vai sul sicuro, e dopo lo puoi rivendere
abbastanza bene, o dare in permuta su un altro maggiore. Oppure se ti ha
soddisfatto sapere che lo puoi tenere sapendo che ti durerà altri 10 anni.
Ha lo svantaggio che "è nuovo", quindi "merita" più attenzione, e quando lo
rivendi sicuramente ci hai perso più dei 2/3 milioni dell'altro.
Il terzo ha il vantaggio che puoi "allungare" la distanza dei tuoi giretti,
puoi portare qualche persona in più se serve per piccoli spostamenti (i
bambini fanno amicizia, e sono fieri di "invitare" altri bimbi a bordo).
Ha lo svantaggio del carrello (passaggio di proprietà, costi che aumentano),
e di un mezzo "più" impegnativo dal punto di vista logistico (rimessaggio,
costi di gestione, ecc. ecc.).
Ma poi, alla fine di tutto, l'importante è mettere "un piede in acqua"...
Ciao
             Pietro

 chiedo il vostro consiglio di esperti perchč vorrei comprare un piccolo


 buono..č in via melzo 34 a milano
Sto cercando uno scopino nautico per il cesso. ... sai se alla marine
discount ne hanno uno ? (anche usato .. )
mavaiadarviail.Berto

 discount ne hanno uno ? (anche usato .. )
Sě li hanno e ne fanno anche la manutenzione, li ciucciano per pulirli.

grazie a tutti per i consigli..... e per la pubblicità ;-)
fabio