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Titolo: Millenium 40

Non c'era abbastanza vento da consentire di disputare una regata (e a
Caorle si accontentano proprio di poco) e il Millenium 40 aveva gia'
l'equipaggio in falchetta sopravento.
Per carità, filava come un treno ma deve volerci anche poco per renderlo
ingestibile.
Sergio Mistro

Sergio Mistro ha scritto:
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Invece di essere il solito crociera "easy sailing" è una barca di una
volta in cui si facevano quattro cambi di vela a regata.
Comunque, se davvero erano in falchetta con nemmeno le condizioni
minime per partire, allora la barca ha il bulbo taroccato, perchè il
Millennium 40 su cui sono andato portava 15 Nodi di reale a Olimpico e
tutta Randa.

 ha scritto nel messaggio 
news:1161504843.4...@h48g2000cwc.googlegroups.com...
Sergio Mistro ha scritto:
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allora anche la tua ha il bulbo taroccato se con 15 nodi issi l'olimpico, 
che ad esempio, sullo Swan issiamo oltre i 30 nodi. :-)

 che ad esempio, sullo Swan issiamo oltre i 30 nodi. :-)
Se a 30 Nodi di reale avete Olimpico e Randa piena, a 5 Nodi fate da
boa agli altri!
Una corretta scaletta per le vele oggi prevede la prima riduzione
intorno ai 15, Olimpico se testa d'albero o 1 mano se genova 105%, e
poi mano di randa sopra i 20, ovviamente in bolina stretta.
Qualcuno preferisce avre una prima mano "robusta" e tiene fino ai 18,
aprendo molto in testa, per poi passare alla 2a oltre i 25, ma a
condizione di avere il genova da vento, senza alcun roach e steccato
per poterlo aprire bene in alto, ma secondo me si danno delle inutili
stirate all'attrezzatura e alla fine la barca non guadagna nulla.
Serve a nulla avere tanta tela a riva e poi tenere 5 gradi di timone
alla poggia che frenano come un secchio a poppa!

 Sergio Mistro ha scritto:
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Non capisco quale affinita' ci sia tra le due barche?Allora facciamo un
confronto con un Formula 40 di quelli che corrono sul lago di
Ginevra:-)))Oneg
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 ingestibile.
Ad oggi non c'ho ancora preso ventone quindi non posso esserne sicuro,
però non ho avuto questa impressione.
La forma dello scafo, piuttosto squadrata a poppa, fa sbandare di
alcuni gradi quasi subito ma poi si stabilizza e per farla sbandare di
più ce ne vuole.
Ovviamente è in ogni modo una barca leggera ed il peso dell'equipaggio
è parte integrante della stabilità.
Appena capiterà l'occasione giusta (se capiterà prima che ce la
cambino :-) ti farò sapere.
BV

 boa agli altri!
Non capisco come possiate generalizzare l'uso e i target delle vele in
questo modo.
Bahhh
BV
Ale


 questo modo.
In realtà, in sede di progettazione della barca si cerca di rispettare
una certa scaletta standard di decalaggio della velatura, che
ovviamente differisce se la barca ha il genova grande (150%) oppure
piccolo (108%).
Poi, ovviamente, provando la barca in acqua si decide quali saranno i
target e i range effettivi per le singole vele, ma di massima si evita
di fare piani velici completamente stravolti.
A meno di non voler fare dei mostri!
Ricordo una barca austriaca che regatava nella zona di Caorle, Uragan,
con la musica scritta sulle murate ed un piano velico mostruoso,
gestito da più di 20 persone: ecco, loro davano una mano di terzaroli
con 10 nodi di apparente! Praticamente, se soffiava vento loro davano
la mano.
Ma capisco quanto detto da Incrudo. Probabilmente il loro Swan ha un
piano velico IOR, con Genova grande e Randa piccola, e allora è giusto
usare l'Olimpico, che poi è circa il Genova 3, con 30 nodi.

 ha scritto nel messaggio 
news:1161547559.4...@h48g2000cwc.googlegroups.com...
Ma capisco quanto detto da Incrudo. Probabilmente il loro Swan ha un
piano velico IOR, con Genova grande e Randa piccola, e allora è giusto
usare l'Olimpico, che poi è circa il Genova 3, con 30 nodi.
E' uno IOR infatti...volevo "provocare" un po'... 

Ma hai un millenium 40?


 volevo "provocare" un po'...
Già che ci siamo,
Posso permettermi di consigliarti di affiancare il programma 
"OE-QuoteFix" al tuo OutlookExpress?
Sarebbe una buona cosa per noi che leggiamo, perché altrimenti nei tuoi
messaggi non si capisce quale è la parte scritta da te e quale è la parte
scritta precedentemente, e sarebbe meglio anche per te dato che aggiunge
delle funzionalità carine al programma di posta.
http://punto-informatico.it/download/scheda.asp?i=970
http://wiki.news.nic.it/GuidaNr/OutlookExpress#head-153a209b7f18cc11dbfc9af6a884c6f41e5cc553
TIA

 Ma hai un millenium 40?
Come barca sostitutiva, sì. E' sul pontile dello Swan, qualche posto
più avanti.
BV

Mi riferisco ai post letti sopra.
Allora:
Uragan, spettacolare progetto di Santarelli costruito insieme a Ines,
ma purtroppo nato vecchio (praticamente era un libera del Garda nato
contemporaneamente a Grifo di F.Scala e Farrneticante di L. Lievi è
stato ben presto trasferito in Adriatico). Ve lo ricorderete a metà
anni 80 quando lo timonava Battiston nelle regate d'altura. Quelle
barche non volevano, e non potevano, essere paragonate agli IOR che
regatavano verso la fine degli anni 80.  Comunque me lo ricordo e alla
fine il mare lo reggeva anche se rientrava a volte un pò ammaccato
(come altri d'altronde)
Il Millennium 40 non è in IMS e non è un IRC: è un Open, tanta tela
con poca aria e poi poca tela con aria sostenuta. Che sia Sayonara,
superleggero, senza interni e in carbonio o un Millennium di serie non
è ingestibile, bisogna solo saperlo portare. Non è la barca che
prenderei io comunque è innegabile che sia veloce: poi se facciamo i
conti con i rating un Millennium 40 non vince più.
I vecchi IOR sono bellissimi e ancora molto amati. In giro se ne vedono
tanti tenuti come gioielli e altri abbandonati a triste destino. Non
hanno grosse pretese in regata, anche se, coi numeri e le condizioni
giuste, qualche volta si tolgono le loro soddisfazioni.
I monotipi: altre barche di cui parlare. Nono belli? Sono brutti? Sono
monotipi e se regati in classe ti diverti unn mondo. Quando sono
veramente tutti uguali vince il migliore. Ecco perchè non hanno mai
avuto molto successo: spesso si cerca la barca vincente sulla carta per
non mettersi alla prova con altri che hanno lo stesso mezzo.
Questo è il bello della vela: ce n'è per tutti e c'è da discutere
per giorni interi! E soprattutto c'è sempre da imparare qualcosa di
nuovo da chiunque, nel bene e nel male: mal che vada si impara che cosa
non si deve fare !!!
Bye
Gio

 non si deve fare !!!
Tipo imparare da Pietro C. a cambiare il subject del thread? :-P
-- 
Salutoni
Sergio
C'è il giorno in cui nasci e quello in cui scegli di vivere


 con la musica scritta sulle murate ed un piano velico mostruoso,
Sģ, vista piu' volte in zona, ma se non sbaglio nasceva con le terrazze
per il Garda, ecco la prima mano con due nodi di aria. 



Cosa ho fatto di sbagliato?
Se qualcuno volesse cortesemente spiegarmi, anche in pvt, grazie
Bye
Gio

 anche in pvt, grazie
Non sia mai! In realtà l'ho scritto solo per rompere ulteriormente le
palle all'amico Pietro C., se te lo scrivessi in privato non raggiungerei
più lo scopo.


 Cosa ho fatto di sbagliato?
Niente di grave, non ti preoccupare,
dipende anche dai punti vista, 
siccome hai detto che ti riferivi ai messaggi letti sopra, ed hai
effettivamente argomentato riguardo il Millennium gli Ior ed altre barche
di cui si era parlato all'interno del thread "Millenium 40" ci si poteva
aspettare che il tuo messaggio riamnesse all'interno di questo stesso
thread. Quando viene cambiato il subject del messaggio e diventa ad es. 
"Il bello della vela....Re: Millenium 40"  accade che in molti programmi
newsreader viene aperto e visualizzato un nuovo thread ad albero e si
perdono i riferimenti visivi con i vecchi messaggi che trattavano gli
stessi argomenti. 
D'altra parte vedendola da un punto di vista diverso, si potrebbe anche
sostenere che siccome non parlavi più unicamente del Millennium ma anche
di tutta una serie di altre diverse barche, qualcuno poteva ritenere
giusto effettivamente l'inizio di una nuova discussione separata dalla
precedente (per questo ho detto dipende dai punti di vista)
Il buon PietroC è orami uno specialista nelcambiare sempre il Subject e
quindi fa sempre interompere il raggruppamento delle discussioni, 
con lui orramai ci siamo abituati e non c'è verso di farlo cambiare 
(ha una certa età oramai)
-- 
non so se mi spiego, disse il paracadute

 Ma hai un millenium 40?
Come barca sostitutiva, sě. E' sul pontile dello Swan, qualche posto
piů avanti.
BV

 ha scritto nel 
messaggio news:ehik7h$m5k$1...@news.newsland.it...

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 (ha una certa etą oramai)
....Ottima annata, peraltro!!!
veramente, pero ho qualcosa da obbiettare:
Gli e' che son piu' coerente di voi: SICCOME cambio spesso l'argomento del 
messaggio ( tutto si lega , come diceva quello che cercava di acchiapare 
Maroni al Lazo) cambio, coerentemente e con un acume che per primo stento a 
riconoscermi, il subject.
Peraltro usando ormai pervicacemente il guardafuori espresso non sapetti mai 
che altri guardatori di posta elettronica avessero siffati problemi.
Pietro
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

 Pietro
Errata corrige:
Era Jery Ozab
Pietro


 Era Jery Ozab
A me guggle non trova nulla.
BV
PS: che è? la solita storia di BELO TUO BARCO... poi costa SOLO
150mila euri... perfeto me piace, solo picolo problema, IO HA ASSEGNO
DA 300.000 dollara, tu me cambia barca + 100mila eura in CONTANTA???
:-))

 Era Jery Ozab
A me guggle non trova nulla.
BV
PS: che č? la solita storia di BELO TUO BARCO... poi costa SOLO
150mila euri... perfeto me piace, solo picolo problema, IO HA ASSEGNO
DA 300.000 dollara, tu me cambia barca + 100mila eura in CONTANTA???
:-))
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 8o)
Per mia fortuna ho pochissimo olfatto :-))
BV