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Titolo: info su esame patente

Salve al N.G.
Sono prossimo all'esame per la patente entro le 12 miglia come privatista.
Credo di essermi preparato abbastanza bene, ma su molte cose se fanno i
cattivi addio...
C'e' qualcuno che ci e' passato ?
Quanto fanno i cattivi ?
Grazie a chi partecipera' al tread.
Buon mare a tutti.

 wrote in message zizY8.81499$vm5.2...@news2.tin.it...
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 ciao
ciao

 Quanto fanno i cattivi ?
La storia della cattiveria sembra non tramontare mai, e nonostante il boom del
charter e della nautica in genere che richiedono anche nuovi patentati. Spesso
mi capita di sentire di lunghe nottate a studiare i fari, le regole sulla
prevenzione degli abbordi, le terminologie nautiche e poi di esami falliti,
vacanze svanite eccetera eccetera.
Anche nel secolo scorso quando ho sostenuto io l'esame, era così, ricordo di
compagni di corso stangati per inezie tipo "cos'è la formaggetta?" o carteggi
difficilissimi tra deviazioni e declinazioni e poligoni militari e domande sui
fanali di navi a rimorchio che non governano ma che ti appaiono di fronte come
alberi di Natale in piena notte di Agosto e che tu anzichè evitare alla grande
ti ostini a sfidare millimetricamente con la sicumera di chi sa dove passare.
Io sostenni l'esame nella primavera del 1990 presso la LNI di Torino (brutta
gente ma buoni insegnanti).
Come a tutti gli esami della mia vita studiai molto e male nelle ultime ore,
notti comprese, e i fari in automobile mentre mi recavo all'esame.
L'esaminatore mi fece fare un carteggio che svolsi perfettamente, tranne per
il fatto che il punto in cui dovevo incontrare un'altra barca e fermarmi
all'ancora per un pranzetto  era sì perfetto ma nell'emozione non avevo letto
sulla carta che era zona con ancoraggio proibito.... fui perdonato per
l'evidente svarione!
Fui prodigo di spiegazioni sulle terminologie nautiche e i pezzi del motore
che erano invece il mio cavallo di battaglia.
All'esame di pratica mi dimostrai preciso ed affidabile, ormeggio compreso e
di quello devo per sempre ringraziare il mio insegnante tedesco Karl di Andora
che su un vecchio Sangermani (Tjinta) ci aveva torturtato ma ben preparato,
con qualsiasi condizione atmosferica. Mi kazzio pesantemente perchè tra la
prima e la seconda lezione non avevo studiato i nodi e mi incasinavo con la
gassa dell'uomo a mare (quella fatta con una sola mano sul proprio sterno).
Quando lo incontro lo saluto sempre con commozione, la stessa con cui guardo
la sua ex barca, ora ormeggiata ad Aregay.

 ha scritto nel messaggio
news:zizY8.81499$vm5.2...@news2.tin.it...
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 compagni di corso stangati per inezie tipo "cos'è la formaggetta?"
Stai due settimane in barca in Croazia senza poter fare acqua
indossa un paio di scarpe da ginnastica
fai un paio di chilometri a piedi sotto il sole
togli le scarpe
e avrai la risposta....
:-((((((
8-P
Alberto

 Quanto fanno i cattivi ?
Beh, La Spezia e i suoi esaminatori, esperti velisti della FIV,
erano e sono tristemente famosi per la particolare attitudine
di incul@re il prossimo.
Per la teoria direi che i casi sono 2: o la sai o non la sai
e qui non ci piove, i bastardi non possono farlo
più di tanto anche perchè le domande d' esame vanno
registrate e non possono inventarsi le cose.
La pratica è un' altra cosa... e qui le bocciature fioccano
o almeno fioccavano a LaSpezia.
Io me la sono cavata al primo colpo perchè sono stato
spavaldo e perchè mi sono esaltato dal vento che è arrivato
forte e rafficato con mare piatto dopo un pomeriggio di fiacca.
Le condizioni che preferisco anche perchè mi hanno
permesso di gridare un bel "uomini sopravento" e di dover urlare
ad ogni manovra, cosa che ha mandato in brodo di giuggiole
l' esaminatore : che ruffiano che sono!!! :-)
Ricapitolando la miglior arma all' esame pratico è:
- Saper decidere in fretta le manovre anche se magari l' equipaggio
non ti regola benissimo le vele.
- Compiere il recupero dell' uomo a mare nel minor tempo possibile
e perfettamente arrivando ad abbrivio zero.
- Essere attento ai segnali dell' esaminatore e non cadere nei suoi
tranelli,
tipo farti manovrare fino all' angolo morto.
Ciao
Lorenzo

Purtroppo la preparazione non potrà mai essere completa: la terminologia
nautica è infinita e sarai sempre soggetto all'umore dell'esaminatore: per
me è stato l'esame + allucinante della mia vita anche se quasi ci sono nato
in barca comunque dopo 3!!! tentativi sono stato promosso (CP di Roma). Come
consiglio vai tranquillo (ho visto promuovere gente che non aveva mai messo
un piede su una tinozza e che confondeva i rilevamenti polari con i
magnetici!!), non indispettire la commissione, e sopratutto vai ad assistere
agli esami nelle settimane precedenti è un tuo diritto e loro dovere far
assistere agli "orali".
E SOPRATTUTTO IN CULO ALLA BALENA.
Masa