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Titolo: giro 2004, girini e bischerate...

 ha stimato che le reggine sarebbero passate senza subire danno????  :-)))
Semplicissimo: Sono stato io. Sappiate che, non importa quanto pensiate di
essere bravi, al Giro commetterete errori.
nel nostro equipaggio di Cagliari TUTTI abbiamo fatto il nostro BELL'errore,
dispiaciuti ma non vergognosi perche' ben consci della situazione,
dell'impegno e delle capacita' degli altri. La cosa importante e' imparare e
non ripeterli. Le cose scritte da Calif, da Tony, da Guido e, pian piano
anche da me, vi aiuteranno.
Tuttavia sappiate che se non ne commetterete almeno qualcuno probabilmente
non avrete compiuto nessuna scelta ma vi sarete limitati a seguire le barche
davanti. Che probabilmente saranno le altre 14. Quindi la cosa importante e'
non cometterne di GROSSI.
torniamo al famoso incrocio
Intanto: errore c'e' stato e senza dubbio alcuno, ma, come al solito le cose
reali stanno sempre in modo differenti da come uno se le immagina. Ovvero la
cappella da parte mia e' un po diversa da come ve la immaginate
Intanto una premessa: incroci " difficili" intendendo con questo che il
margine di errore sta intorno ad una, due lunghezze a circa 15 lunghezze di
distanza capiteranno ancora ed anzi saranno sempre piu' frequenti.
Se uno passa a poppa tutte le volte o vira portandosi dal lato sbagliato non
puo' che arrivare ultimo.
Noi, in quel momento dovevamo, assolutamente, tenere la destra.
Che la scelta in tal senso fosse giusta lo dimostrera' il fatto che alla
fine del lato , nonostante il 360 riusciremo ad incrociare davanti a reggio
Calabria.... poi vireremo SOTTO la layline facendo due virate in piu' degli
altri e rischiando di cannare la boa una seconda volta...ma questo, vi
assicuro, non e' un errore mio. Io semmai, tendo a sbagliare per eccesso in
questo campo.
( a questo proposito, magari mi sarebbe piaciuto che qualcuno notasse che
almeno due o tre buone partenze, (con buone intendendo tra la terza e la
ottava posizione)ovvero lato giusto sia della linea che del campo di regata
sono almeno un po' merito del sottoscritto).
Mi sembra utile raccontare come si sviluppa la cosa, perche' potrebbe
succedere di nuovo.
allora: siamo mure a sx, di Bolina con circa 12/15 nodi di reale. Siamo
intorno alla 10ima posizione in quel momento. A 10 lunghezze si avvicina
reggio calabria. In quel moento e con quelle prue, non c'e' dubbio: passiamo
noi con ALMENO una lunghezza. diciamo che probabilmente ne abbiamo una e
mezza abbondante.
ora, a circa 6 nodi e mezzo una lunghezza e mezza si traducono in circa 5
secondi.
secondi che perderemmo tutti se volessimo sfilare a poppa.
D'altronde virare sotto, a parte il rischio di farsi coprire se non perfetti
nei tempi, vuol dire portarsi sul lato sbagliato del campo e farsi dettare
la tattica da Reggio, aspettando che viri lui.
Tutto questo mi passa nella testa in due o tre secondi: Mi giro e dico a
Fabrizio : continua!.
Quando mancano circa tre lunghezze avviene il fattaccio: uno scarso a cui
noi non rispondiamo subito perdendo anche velocita' nel
processo(normalissimo, siamo al secondo giorno su quella barca...).
Io vedo la prua delle donne che cambia ma credo che sia un test della
timoniera (anche loro stanno imparando) per vedere se possono infastidirci
ed indurci a virare, normale amministrazione in regate anche nei campionati
invernali. Noi infatti non abbiamo poggiato.
ancora due o tre secondi e mi rendo conto che stiamo poggiando ed insieme
che siamo decisamente lenti (qualche decimo di nodi di velocita' fanno
presto a calare). La porta e' quasi chiusa e mancano forse due lunghezze. E'
qui che ho fatto l'errore. mi sembra che ce la facciamo ancora ed invece il
differenziale di velocita' unita' al buon per loro e scarso per noi ci ha
lasciato si e' no mezza lunghezza di vantaggio.
anziche urlare a fabrizio di virare all'istante, rimango li impietrito
sperando nel miracolo. Sono 2 o 3 secondi ma sembrano dilatati nella
memoria. Non mi perdonero' tanto facilmente quei tre secondi di passivita'
inetta.
Insomma per farla breve, a pochi metri di distanza l'urlaccio della
timoniera di reggio ci sveglia, Fabrizio orza di brutto, loro poggiano un po
e passano, protestandoci a voce (a quanto pare non hanno la bandiera).
Aspettiamo 20 30 secondi e poi, dato che bandiera o no non ha senso
comnciare il Giro tra le polemiche, ci facciamo il nostro 360 e torniamo
mura a sx verso la layline di dx.....
abbiamo perso un paio di posizioni.
Le altre 2 o 3 riguardano errori non miei.
L'equipaggio si e' meritato una birra offerta da pierino.
L'abitudine andrebbe mantenuta nelle prossime tappe. Le evaporazioni al giro
scarseggiano.
Pietro
p.s. tre barche erano, a quanto pare, davanti anche perche' ocs. Beccate e
tassate. Quindi alla fine non siamo ultimi.

 Credo che diventera' MOLTO bravo.
Grazie mille... onorato. Spero di non deludere le aspettative!
:-)

 ha scritto nel messaggio
news:ccbjqi$tuu$1...@lacerta.tiscalinet.it...

ti ho conosciuto raffreddato e quindi al 15% di quello che vali. Sono certo
che non  Pietro non si sbaglia.
E.

 Mettete via la botte. Vi garantisco che ha una vita di relazione
"regolare".
Bella Filippica Pietro.
Non metteremo via la botte.
Quel che conta è come il ragazzo si relaziona su IHN.


http://it.f2.pg.photos.yahoo.com/ph/guido_newsg/album?.dir=/be24&.src=ph&sto
re=&prodid=&.done=http%3a//
it.f2.pg.photos.yahoo.com/ph/guido_newsg/my_photo
s
Qualcuno aveva già postato questo link....
Belle comunque.
Il racconto forward di velista te lo leggi te.