Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Incidente in regata... (con ferito)

Salve a tutti,
vi leggo spesso ed in passato mi siete stati molto utili con i vostri
consigli.
volevo avere un vostro parere circa una cosa che mi è capitata
domenica.
Ero in regata alla moby d'inverno, è stata molto dura come regata,
vento oltre i 30 Nodi, mare formato, tante rotture, avvolgifiocco che
non ha più funzionato, diverse straorzate, insomma una regata al
limite (almeno per noi....)
In fase di rientro al porto, naturalmente di bolina e senza fiocco :-(,
un membro dell'equipaggio ha sbattuto la testa sulla coperta e si è
rotto il naso...
Siccome l'imbarcazione è regolarmente noleggiata da me, ed è coperta
da assicurazione RC che "dovrebbe" coprire anche i danni alle persone
dell'equipaggio, volevo sapere:
1) è normale che il charter si può rivalere sulla cauzione che ho
versato per coprire eventuali suoi aumenti del premio assicurativo che
andrà a pagare il prossimo anno?
2) Cosa rischia il comandate ?
3) Mi devo porre altre domande :-) ?????
un grazie a tutti quelli che mi vorranno rispondere

 3) Mi devo porre altre domande :-) ?????
In genere l'unica domanda che ti poni dopo e': ma chi me l'ha fatto
fare???!? :-))
BV

 BV

 20 gg di convalescenza, tu che ne pensi????
Dei soldi se ne possono prendere, ma tutto dipende dalle clausole della 
polizza.
Ciao
Alberto
-- 
Autore di
"Petting for Dummies"

rotto il naso...
E con l'assicurazione della FIV, neanche provarci?
Sergio Mistro

purtroppo la tessera era scaduta ed il comitato di regata aveva dato
come ultimo giorno utile proprio domenica.
Diciamo che noi abbiamo fatto finta di niente e faremo le nuove tessere
in settimana, ma purtroppo per domenica eravamo scoperti.
Adesso non mi chiedere il numero velico perchè non te lo dirò mai :-)
!!!!!!

 un'azione tua, su cui non potevano fare niente.
Mbho', insomma, vero che su un contratto uno può scrivere "quasi"
tutto quello che vuole, e che se lo firmi senza avere una pistola
puntata alla tempia si presume valido però....
Allora a sto punto le flotte fanno una bella polizza con franchigia del
99% del valore assicurato, di premio non costa una fava e ti chiedono
un deposito cauzionale di 1 milione 599.999 euro :-))
Ripeto, la cauzione della corpi non può essere confusa con l'eventuale
cauzione della RC (od almeno devono essere specificate come due
cauzioni diverse ed in che limiti).
Perchè altrimenti tu hai 1.000 euro di cauzione, sbatti dentro ad
un'altra barca avendo torto, di quei 1.000 euro quanti coprono la
franchigia della RC per i danni dell'altro e quanti la franchigia della
corpi per i danni alla tua barca??
BV

 E con l'assicurazione della FIV, neanche provarci?
A parte i massimali ridicoli, inizi a prendere due lire dai 5 punti
percentuali di invalidità permanente in su...
La sportass è un bluff.
BV

 cauzioni diverse ed in che limiti).
Si, beh, davo per scontato che fosse scritto nel contratto, così come è 
scritta quella della corpi...


 Salve a tutti,





La Sportass e' una presa per il culo e mi pare che sia addiriuttura
fallita la compagnia erogatrice,credo che in FIV abbiano qualche
problema.La linea di Paguro e'quella giusta in tutto quello che ti ha
detto compresa la differenza tra incidente e inforunio sono polizze
diverse.Ciao Oneg
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 problema
Quoto e integro dicendo che tutte le federazioni sportive hanno lo
stesso problema.
pecora nera
-- 
"I dig Bobby Dylan and I dig Johnny Cash
 And I think Waylon Jennings is a table thumpin' smash
 And hearin' Joni Mitchell feels as good as smokin' grass
 And if you don't like Hank Williams, honey, you can kiss my ass"

 ha scritto nel messaggio 
news:43e8db38$0$5989$4faf...@reader2.news.tin.it...


 risarcimento??
Purtroppo la selezione naturale in Italia ha poco successo (specie nei
tribunali civili :-))
BV

 faremo le nuove tessere in settimana,
Comunque, per la SportAss, come dice paguro vale solo per invalidità
permanente (non so quanti punti necessitano) o dipartita :-(

 Ciao Alf
Anche io stavo giocando una parita del campionato di serie c della
federazione italiana rugby, dopo essermi rotto un legamento non ho visto
una lira.
Non ero mica a passeggio!!
pecora nera
"I dig Bobby Dylan and I dig Johnny Cash
And I think Waylon Jennings is a table thumpin' smash
And hearin' Joni Mitchell feels as good as smokin' grass
And if you don't like Hank Williams, honey, you can kiss my ass"


 vento oltre i 30 Nodi, mare formato, 
Mi sembra comunque strano che un comitato di regata dia il via in queste
condizioni.
pecora nera


Si sono daccordo con pecora nera... forse il comitato avrebbe potuto
rimandare o al limite ridurre il precorso, ma a giochi finiti ci hanno
fatto capire che siccome tra i regatanti ci sono molti professionisti e
barconi oltre i 60 piedi la cosa si poteva fare... cmq alla fine il
risultato è stato di tantissimi ritiri e rotture, disalberamenti,
crocette divelte e rande a brandelli specialmente tra le barche più
piccole...
Vi racconto come è andata la nostra regata....
La sera prima un membro dell'equipaggio ci informa che non potrà
essere dei nostri... cominciamo bene, ma il sabato la giornata è stata
tranquilla, vento scarso, le previsioni non facevano pensare a niente
di trascendentale e quindi si decide di andare lo stesso... Devo dire
che già al completo siamo un po pochini in 4 ma non era la prima volta
che facevamo una regata in tre e quindi non mi sono preoccupato più di
tanto.
La partenza era fissata per le 11, quando siamo usciti sul campo di
regata il vento era tra i 25 e i 30 nodi, abbiamo provato una bolina e
una poppa, abbiamo deciso per dare una prima mano di terzaroli e subito
abbiamo optato anche per dare la seconda e chiudere un po il fiocco.
La partenza è stata rimandata, nel frattempo il vento è calato
improvvisamente sotto i 10 nodi, ci sono state difficoltà da parte del
comitato a piazzare le boe e noi abbiamo deciso di togliere una mano di
terzaroli.
Quando alla fine il vento ha cominciato a risoffiare oltre i 15 nodi è
stata avviata la procedura di partenza. A metà della prima bolina il
vento aveva già raggiunto e superato i 30 nodi ed il mare  a formarsi
con onde di più di 1 metro e frangenti...    La nostra bolina è stata
ottima, abbiamo recuperato una pessima partenza, nonostante la
regolazione fine della randa  si fosse incastrata ed un bozzello per la
demoltiplicazione della scotta rotto,  ma alla prima boa sono
cominciati  i problemi seri    Di poppa la nostra barchetta (first
31.7) cominciava a dare problemi di stabilità, rischiavamo di farci
davvero male con una strambata improvvisa, decido di chiudere un po il
fiocco, quando mi accorgo che la cima   di recupero dell'avvolgifiocco
è uscita dalla guida e si è bloccata sotto la base dello strallo di
prua.    Cominciano i problemi seri, le raffiche si fanno sempre più
frequenti e pesanti, dopo qualche straorza,   mi butto a prua e decido
di ammainare il fiocco.  Faccio mollare completamente drizza e scotte,
il timoniere non riesce a portare la barca al vento  e non vi dico la
fatica per ammainare un fiocco che sventa e soprattutto riuscire a
farlo entrare   nella cabina di prua.    Abbiamo mollato tutto quello
che si poteva mollare, la randa era completamente sulle crocette e
avevo anche  mollato la drizza per cercare di farla scendere un po e
renderla il meno portante possibile...    Alla fine comunque riusciamo
a riportare la barca in assetto e tanto vale cercare di portare a
termine la regata e  ci riusciamo con qualche difficoltà
(naturalemente in pessima posizione ma sempre meglio del ritiro)    Non
vi dico poi per tornare al porto, di bolina con la sola randa, ci
abbiamo messo un'eternità ed il motore  non riusciva ad esserci di
aiuto, ci abbiamo messo quasi due ore per fare si e no 2 miglia.   E
non mi sento di rimproverare qualcosa al ragazzo che si è fatto male,
non aveva mai sofferto di mal di mare  ma domenica ha pasturato tutto
il tirreno centrale.... era stanco, provato, forse anche un po
spaventato  dalla situazione.    Mi sono trovato diverse volte in mezzo
al mare in condizioni difficili, ma sempre con barche più grandi,
devo dire che su quella barchetta per la prima volta da quando vado per
mare, ho avuto un po di "timore"

 prua.
Un film già visto.
Immagino che dopo avere svolto il fiocco non abbiate rimesso in leggera 
tensione la cimetta, giusto?


 tensione la cimetta, giusto?
E probabilmente non hanno il famoso cimino anticasino :-)
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
Se i tempi non chiedono la tua parte migliore, inventa altri tempi. 
(Baolian, libro II, vv. 16-17)


 E probabilmente non hanno il famoso cimino anticasino :-)
Beh, molto probabile, il brevetto è ancora in fase di studio...


Non manovravo io il fiocco, comunque penso che sia successo proprio
questo. anche se non me lo spiego, perchè l'ultima volta che il fiocco
è stato svolto, in fase di prepartenza quando abbiamo tolto la mano di
terzaroli abbiamo anche aperto un po di più il fiocco,era filato tutto
liscio e con quel vento la cimetta si sarebbe dovuta mettere in
tensione da sola... ma forse mi sbaglio, ci sono stati problemi e non
ce ne siamo accorti...

sono disposto a collaudare il brevetto :-)

 tensione da sola...
Beh, mica tanto.
Se tu svolgi il fiocco, devi aprire lo stopper/strozzatore della 
cimetta, e lascarla.
Quando il fiocco è svolto, devi chiudere lo strozzatore e, a manina, 
dare un tirotto alla cimetta per rimetterla in tensione.
Se dimentichi questo, la probabilità del famoso 'cimino sotto al 
tamburo' è elevatissima, con ciò che ne consegue (e culo che ti si è 
bloccata col fiocco svolto, pensa se era a metà, che non potevi 
ammainare).
Un esperto velista emiliano ha inventato un semplice metodo che 
previene la cosa in via definitiva.
http://www.pantegana.it/Varie/foto_20030801/tipsandtricks.htm
Sono foto un po' vecchie, ma oramai parte del know-how della nautica 
mondiale.


dare un tirotto alla cimetta per rimetterla in tensione
Bhe in realtà la cimetta prima di lascarla con quel vento, gli faccio
fare un paio di giri sul winch, quindi lasco lentamente con la cimetta
che è già in tensione, non dovrei incorrere in problemi....
Cmq il cimino anticasino lo sperimenterò :-)

 tensione la cimetta, giusto?
A volte mi chiedo, perchè ho speso quasi 1000 euro in più per non
prendere l'avvolgifiocco di "serie"... poi leggo queste cose ed ho la
risposta :-))
BV

risposta :-)) 
Decisamente daccordo con te :-))))

Paguro ha spiegato il 08/02/2006 :

Beh, che dire...
Questa storia si è sentita tante di quelle volte, che non so se si 
riferisca sempre e solo ad un tipo di avvolgifiocco.
Se non sbaglio, una cosa molto analoga è successa a CapaTosta, che ha 
un modello completamente diverso (se ho capito bene, quello con il 
tamburo scatolato).
Ciao


 Alberto
ricordi bene ed hai capito bene Furlex non ricordo qle modello
ma non ero io a bordo qndi non posso testimoniare cosa è successo..
immagino che la prevenzione migliore sia appunto tenere sempre un po'
in tensione il cimino dell'avvolgi fiocco.
a propo' della Furlex fa un modello da montare sottocoperta che è la
fine del mondo,
l'ho visto a dusserdolf ed è davvero bello.
ciao
mario

 l'ho visto a dusserdolf ed è davvero bello.
già, immaginati quando si incastra il cimino che spettacolo!!! :-))
BV

 già, immaginati quando si incastra il cimino che spettacolo!!! :-))
E' sottocoperta, non lo vede nessuno... :-)
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
Se i tempi non chiedono la tua parte migliore, inventa altri tempi. 
(Baolian, libro II, vv. 16-17)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
