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Titolo: E' arrivato il Trimarano...

Nel porto dove sta di base la scuola di vela ... e' arrivato ieri Soldini
con il suo trimarano-ipersponsorizzato-tronchettiprovera...
Durante il w.e. cerchero' di elemosinare un passaggio a bordo!
Vi sapro' dire!
T

"Tony Randine, modello di Versags e amico di Confalonieri"
<tony.r...@emailSPAMMATUASORELLA.it> ha scritto nel messaggio
news:b9fm19$7r7$1...@lacerta.tiscalinet.it...

E per i primi di settembre e' previsto l'arrivo in sardegna del maxi Alfa
Romeo , chissa' se mostrando le chiavi della macchina mi ci fanno fare un
giro ;)))
MA

 con il suo trimarano-ipersponsorizzato-tronchettiprovera...
Ecco cosa era quell'albero...
Visto l'anno scorso alla "Roma per due"... bel concentrato di
tecnologia. E Soldini non si fa certo pregare per far salire qualche
curioso a bordo (cioe', con me non si e' fatto pregare ma se gli dici
delle tue amicizie con Confalonieri, e' un altro discorso...).
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed 
e' di 4 lettere."
"Tu bari."

"Tony Randine, modello di Versags e amico di Confalonieri"
<tony.r...@emailSPAMMATUASORELLA.it> ha scritto nel messaggio
news:b9fm19$7r7$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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Qualora potesse interessarvi, un amico ha avuto l'onore di fare un uscita
con il team di Soldini e riporta le impressioni in un simpatico articolo.
http://www.sailingsardinia.com/
Impressionanti le velocita'...
Tony


:-)
lol


Pensa come sono triste io....
Ieri tornando da Gaeta a Torino ho lasciato a Fiumicino il timoniere del mio
platu (Matteo Vianello ex campione italiano HC) che è stato convocato da
Sonnino e Soldini nel Team del Trimarano. Lo invidio molto, sfrecciare a 25
nodi dopo aver fumato quel che fuma Soldini dev'essere veramente
bello.......

> nodi dopo aver fumato quel che fuma Soldini
CUT
Allora capisco perche' e' venuto in sardegna!!!
Mai provato ad aggiungere una bacca di mirto alla marjuana?
;-)

 Mai provato ad aggiungere una bacca di mirto alla marjuana?
TONY, MI STUPISCI!
... sicuramente aromatico
--
Nataša

 bm
E' quello che volevo chiedere ma non avevo il coraggio!

 E' quello che volevo chiedere ma non avevo il coraggio!
beh, non sono decisamente proibizionista..quindi direi nel bene ;-)
--
Nataša

 >
Cerchero' di giocarmela sulla bellezza.. visto che non posso in bravura
velica!
Magari Nata chiede agli amici cagliaritani...
;-)


:-))))
Hai scoperto perche' non sono mai venuto alle cene... Ho paura di
confrontarmi con voi!!
:-)
Una ingnegnera.... mmm.... ne conosco poche, sarebbe per me il "Nata Global
Challenge", una nuova sfida per il Tony Randine
vabbe', basta dire cazzate.
Ciao!

 > marchettaro.....:-)
Ma che cosa dovremmo avere, noi donne ingegnere, di tanto particolare?
Quanto al 1,55, sarebbe obiettivamente un po' sotto target ;-)
dicono che sia un fatto di istinto, e di preservazione della specie, quello
che ci porta  a cercare protezione negli uomini.
non disperare Tony, a Bari e anche in sardegna sicuramente, ci sono tante
ragazze "tascabili"...
--
Nataša


Bm>


Ao'.. ma chi ha detto sta' cazzata...
E' vero.. dei miei amici sono il piu' basso (divido il triste primato con un
altro)... ma sono tutti sopra l'1.85 !!
Ciao "marcantoni"!

:-))))
blue moon

 merito......
LOLROFLTSISSMOOOOOOOOOO


Non ho capito...
--
Nataša


Tony, fa' parte del gioco. Non me ne frega niente, in senso buono, se sei
alto 1.60 o 1.85...ma mi  sa che ad qualche parte hai già dichiarato di
essere meno alto di me...
;-)
--
Nataša

cut
ok . carrellata di luoghi comuni e smentite:
guarda che la donna rompicoglioni di solito è la
laureatainlettere/psicologia/pedagogia, amante della casa perfetta. Una che
ha studiato diecio ore al giorno per anni,  con i ragazzi, di solito
perfettina pedante non è.
Puoi trovare più tolleranza e complicità in una donna ingegnere, che ha un
senso pratico..
Quanto alle statistiche e seghe mentali varie, quella è una caratteristica
dell'ing uomo. Noi ing donne siamo più "grounded", almeno quelle che conosco
io.
--
Nataša


Non e' che ci voglia molto... se non ricordo male tu sei sul 1.80 e
rotti....

 quell'aggeggio velico ( mi sembra Mazinga o qualche cosa del genere...)
Altro che mazinga, pensa che nelle barche a fianco c'era uno di quei cretini
che hanno fatto arti marziali che ha provato ad arrampicarsi senza bansigo a
braccia, cosa non impossibile, comunque è ripiombato sulla coperta dal primo
ordine.... Un vero e proprio karakiri, Banzai.....


non esageriamo. un banale 176. e' che sono anche "di ossatura NON minuta"..
;-)
--
Nataša

Regata nazionale open classe 2.4 
http://www.duepuntoquattro.it
 ,
trofeo Paolo Violin 
http://www.trofeopaoloviolin.org
Siamo ospiti della S.V.O.C. di Monfalcone, società velica tra le piu'
antiche e blasonate d'Italia. 
Le prove previste sono sei, ogni una composta da una bolina, un
traverso, un lasco, una bolina, una poppa piena e un traversino di
arrivo. 
L'ambiente e' stupendo, il bacino e' circondato da una rigogliosa
vegetazione praticamente fino allo sbocco sul mare. Mi dicono sia
merito di alcune sorgenti che addolciscono l'acqua rendendola un misto
tra salata e dolce. 
La prima prova. 
Esco, faccio tutti i miei test, prendo i riferimenti per il mio angolo
di bolina ideale, valuto che tutto funzioni a dovere, la barca sembra
un orologio. 
Provo piu' volte la manovra di buttafuori del tangoncino che permette
l'andatura a farfalla in poppa, quella che trasforma il nostro fiocco
in un facente funzioni di spinnaker. Col mio compagno di circolo
notiamo che gli altri vanno a farfalla anche al traverso e al lasco,
proviamo, vediamo che paga, decidiamo di farlo anche noi. 
Questa del buttafuori e' la manovra che mi viene piu' difficile per
tre buoni motivi:
Primo, l'ho provata solo nell'ultimo allenamento. 
Secondo, ci sono duemila cose da fare sincronizzando al meglio i
movimenti. 
Terzo, e' comunque la manovra piu' difficile del 2.4 
Sfrutto il tempo che precede la regata per migliorare i meccanismi e,
perchè no, per rubare con l'occhio un po' di tecnica a quelli bravi. 
A pochi minuti dal via si rompe l'elastico che lega il circuito del
tangone all'albero... 
(il reperto 
http://www.tienneti.com/temporanei/elastico.jpg
 ho deciso
di incorniciarlo)
"Ah benon, comincemo ben..." e' il mio primo pensiero. Curiosamente
non mi escono come d'abitudine dalla bocca bestemmie o imprecazioni,
sono troppo avvilito per arrabbiarmi. 
Chiamo l'assistenza. 
Viene issata la bandiera di classe, cinque minuti alla partenza. Per
non intralciare il via mi tengo lontano dalla bolgia infernale. Il
gommone di assistenza arriva durante il preparatorio, mi annodano
l'elastico. Parto ultimo, in ritardo e dal lato sbagliato, in boa. 
Nonostante tutto arrivo alla prima boa di bolina lasciandomi dietro
tre barche, sono contentissimo perche' mi rendo conto che pur essendo
quello che va in barca da meno tempo di tutti posso comunque dire la
mia. 
Inizio a cazzare la scotta del tangone e mi cade il bozzello sulla
testa, sgrunt, rotto di nuovo l'elastico. Immagino l'abbiano annodato
male e si sia mollato, scopriremo piu' tardi che era completamente
marcio, appunto. 
Faccio il tratto al lasco armato di sola randa e tanto scoramento, mi
sfilano via tutti. Nella seconda bolina riesco comunque e mettermi
dietro una barca che mi passerà inesorabilmente nell'ultima poppa.
Arrivo quattordicesimo su sedici barche solo grazie a due DNF.
Alla seconda prova (l'assistenza da il mio elastico come
definitivamente deceduto) tento il mai tentato neanche in allenamento:
partire da fermo sulla linea. Parto benissimo (per i miei standard) e
arrivo alla prima boa di bolina verso metà classifica (sono un po'
troppo sulla lay line e il mio compagno di circolo, leggermente piu'
poggiato di me fa piu' velocità e mi passa, ma dettagli come la
valutazione della giusta lay line sono cose che aggiusteremo con il
tempo e l'esperienza), viste la mia preparazione e la mia esperienza
considero questa porzione di gara come ben condotta... 
Al lasco mi passano tutti (sono ancora armato di sola randa). Nella
seconda bolina recupero tre posizioni, due mi passanno nell'ultima
poppa, uno riuscirò comunque a tenerlo dietro e nonostante tutto
arrivo penultimo, salvando un minimo di onore e un po' del mio morale.
Fine del primo giorno di prove. Rientriamo.
Lo S.V.O.C ci ha offerto un'ottima cena. Il circolo è stato
generosissimo coi regatanti, ha distribuito magliette, coppa di
partecipazione, quadretto, portachiavi, bottiglie di vino e bussolotto
di caffè a tutti. 
Secondo giorno.
Usciamo alle 10 del mattino e a causa dell'assoluta mancanza di vento
viene issata l'intelligenza. 
Galleggiamo stancamente fino a circa le 14 quando sfruttando un refolo
parte la terza e ultima prova. Parto da Dio, sono posizionato
sottovento al piu' bravo di tutti.  
Annullano la partenza per spostare la boa di 30 gradi.... 
cazz£$%+z#*
Alla seconda partenza parto di merda (scusate il francesismo) coperto
dagli scarti di tutta la flotta, e anche qualcuno di piu' :-)
Arrivo alla prima boa di bolina con una barca sopravento e una
sottovento, in virtu' del regolamento chiedo "ACQUAAA" a quella
sopravento per poter orzare un pochino e non dare il mio boma in testa
al tizio sottovento, il tipo mi risponde "eh si... acqua" come dire
"non vorrai mica la precedenza". 
Sono costretto a ritardare la manovra, mi passano entrambi e mi fanno
scappare via la barca che avevo poco piu' avanti, lei ha avuto
problemi nell'ultima poppa e sono sicuro l'avrei passata guadagnando
una posizione. 
Alla fine li riprendo e li lascio parecchio indietro, non fosse andata
così avrei protestato quello che non mi ha dato acqua, garantito! 
Taglio il traguardo tredicesimo davanti a due barche.
Piccola curiosità:
Ad un certo punto dell'ultima poppa il vento sparisce completamente
per rimaterializzarsi sotto forma di bolina stretta nella seconda
metà. 
Conclusioni...
1) Partire bene e' FONDAMENTALE! per fare una buona gara... non ci
sono santi. Su regate così brevi in classe monotipo fa moltissima
differenza. 
2) Di poppa, anche con la barca a posto, sono leggermente piu' lento
degli altri, devo capire dove e' necessario modificare il mio
comportamento e/o ampliare le mie conoscenze. 
(si accettano, anzi, si chiedono consigli)
Scrivere questo testo e' servito piu' a me per rivedere il film della
regata di quanto non interesserà a chi lo legge :-)
L'ambiente velico, almeno per quanto riguarda una classe monotipo come
la 2.4, è sportivamente bellissimo. Tutti si aiutano (vedi
sistemazione del mio elastico grazie alla generosità della Compagnia
della vela 
http://www.ugualinelvento.org
 di Venezia), si consigliano e
si supportano anche moralmente, altri regatanti sapendo che ero alla
prima regata mi incitavano "vai Sergio, dai che vai forte", peccato
fossi ultimo :-) 
Sono tornato a casa con un grande bagaglio di conoscenze nuove e di
esperienze che potro' mettere a frutto in futuro... e con un paio di
bottiglie di buon vino Friulano che buttale via... :-) 
Per la cronaca ha vinto Sergio Morin 70enne superblasonato (piu' volte
campione Italiani in classe Snipe) che regatava per la S.V.O.C.
Grazie a chi e' stato così stoico da arrivare in fondo a questo
messaggio. 
Sergio


Io l'ho letto tutto.. bel racconto!
Spero di poter postare presto il racconto della mia prima regata "vera"!
Ciao, T

storiella
4. Ci sono un ingegnere meccanico, un ingegnere chimico, un ingegnere
elettronico ed uno informatico in una cinquecento. Ad un certo punto la
macchina si ferma, e si spegne il motore. Allora l'ingegnere meccanico dice:
"Lo sapevo io, e' sicuramente colpa dell'albero motore". Allora il chimico:
"No no, sono certo che e' colpa degli acidi della batteria". Poi
l'elettronico: "Ma figuriamoci, si e' sicuramente guastato il generatore".
Allora l'informatico: "Ma se noi provassimo ad uscire e poi a rientrare?".
questa l'ho trovata sul sito da te indicato e mi sembra carina....
Tra l'altro con il mio vecchio maggiolino funzionava...
bisognava pero anche "sciaggattarlo" come dicono a Livorno....poi scoprii
che avevo il serbatoio pieno di polistirolo e siccome invece le mie tasche
tendevano ad essere vuote ( e' poi cambiato qualcosa in 20
anni?...nzomma...) il livello era sempre sotto la "riserva" (come e' noto le
macchine tedesche, in genere, non ce l'hanno) per cui riusciva a tapparmi
l'alimentazione. L'ho scoperto solo dopo essere rimasto fermo dalle parti
diArzachena...per due mesi, empiricamente, ( grossi calcioni assestati al
catorcio), avevo scoperto che uscendo, sciaggattando e rientrando la
macchina ripartiva.

 Spero di poter postare presto il racconto della mia prima regata "vera"!
L'hai poi fatta la CA-Vi-CA?
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed 
e' di 4 lettere."
"Tu bari."


Purtroppo no...

 Purtroppo no...
Solo chiacchiere e distintivo...



Eh gia'...
L'armatore' si e' fatto male... percio' niente uscita.
Ero mooolto triste durante il w.e...

 Ero mooolto triste durante il w.e...
E Soldini? Buca anche con lui?



Non essendo uscito in barca non sono andato da quelle parti.
Se sei veramente sardo avrai letto di chi e' uscito con lui...

 Se sei veramente sardo avrai letto di chi e' uscito con lui...
Poi mi spieghi dove avrei mai detto di essere veramente sardo :P



Bho.. avevo capito cosě...
Forse dall'accento...