Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Momenti di grande vela

Conferenza di Malgarise, giunge il momento delle domande e qualcuno
chiede dei costi della Coppa America...
Enrico Mizar si alza in piedi e pressapoco fa: 
Non ti sembra anacronistico (e gia' qui io stavo cadendo dalla sedia) spendere
tanti soldi per una barca che va cosě male?
Sergio
Al mondo ci stanno tante donne, ma non tutte ci stanno (Totň)


Si vede che sei un amministrativo...


parla sua maestà il markettaro. :-))
Enrico

 tanti soldi per una barca che va cosě male?
E a un incontro con Todt chiederebbe: "ma perche' spendere tanti soldi
per la F2004 quando non ci si puo' neanche andare a fare la spesa?"
Bye,
	Red
-- 
"Beh, Stephen, quell'uccello e' senza ali..."
"Si'."
"...allora non si muovera' da li'."

 per la F2004 quando non ci si puo' neanche andare a fare la spesa?"
beh... ma almeno la f2004 non è stata costruita pensando alle esigenze di
una massaia, e, quanto a correre, sembra che il suo dovere lo faccia
dignitosamente.
mi sembra che l'obiezione di enrico sia alquanto più pertinente.
-- 
Salutoni
Sergio
per rispondere... togli il group dall'indirizzo


NO, in F1 l'obiettivo è raggiungere la massima velocità spremendo ogni
possibile cavallo da motore, ottimizzando elettronica, aerodinamica,
sospensioni, freni e non so quale altra diavoleria.
Nelle barche a vela esempi quali le VOR, gli open oceanici, alcuni monotipi
(Farr 40 - mumm 36 e 30 e tanti altri) hanno dimostrato che è possibile
raggiungere risultati prestazionali assolutamente superiori con budget di
molto ma molto inferiori. Il fascino della CA è stato, a mio avviso carpito
in modo "disinvolto" dalla macchina tritatutto dell'evento mediatico.  E da
qui l'evoluzione "senza logica" dei costi di partecipazione.
Ciao.
Enrico

per la F2004 quando non ci si puo' neanche andare a fare la spesa?"
Paradossalmente invece con la F2004 la spesa la puoi andare a fare mentre
col coppa america solo se il vento arriva da una certa direzione. 
Secondo quanto detto da Malgarise la barca e' progettata per un certo angolo
di bolina, se poggi oltre non va, se orzi oltre non va. Praticamente viaggia su
rotaie.
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NO, in F1 l'obiettivo è raggiungere la massima velocità spremendo ogni
possibile cavallo da motore, ottimizzando elettronica, aerodinamica,
sospensioni, freni e non so quale altra diavoleria.
Nelle barche a vela esempi quali le VOR, gli open oceanici, alcuni
monotipi
(Farr 40 - mumm 36 e 30 e tanti altri) hanno dimostrato che è possibile
raggiungere risultati prestazionali assolutamente superiori con budget
di
molto ma molto inferiori. Il fascino della CA è stato, a mio avviso
carpito
in modo "disinvolto" dalla macchina tritatutto dell'evento mediatico.  E
da
qui l'evoluzione "senza logica" dei costi di partecipazione.
Quelle qui sopra sono cazzate veramente storiche, i media si muovono
dove scoprono l'interesse
del pubblico,non il contrario. Quello te lo fanno credere le PR che
devono vendere la pelle più cara possibile.
Non dimenticate che la Coppa America è una gara tra persone, il mezzo è
solo una parte del gioco. Che qualcuno si ammazzi meglio con i Vor o gli
Open 60 non significa nulla, sappiamo bene che la velocità in termini
assoluti non ha senso e non è un termine che definisce il progresso.
Anche nella F1 hanno dovuto inventare regole
per limitarla.
-- 
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per limitarla. Ha senso il confronto e il duello
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