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Titolo: Bavaria 44

C'è nessuno?... SVEGLIA CHE E'PRIMAVERA!!!!!
 
Domandina:
Sto per entrare in possesso di un Bavaria44 del 2006
 
Pregi? DIfetti?
 
Se c'è qualcuno sveglio ... grazie
altrimenti buon riposo a tutti.

 Sto per entrare in possesso di un Bavaria44 del 2006
 
 Mi sa che non c'e' nessuno... qualche annetto fa sarebbe partita una
flame... ;-)
 
  Buonanotte a tutti,
 
-- 
Gianfranco Bertozzi


Mi faccio spazio tra questa folla di messaggi di risposta per dire la mia.
Ho navigato (come skipper) sui Bavaria. Per essere precisi sui 37 e 39 
piedi. L'anno di costruzione dei modelli da me utilizzati è più o meno 
lo stesso del 44 da te indicato.
Sono dei plasticoni, però di queste barche ho sempre apprezzato la 
navigabilità, lo spazio interno sfruttato molto bene e la manovrabilità 
in porto. Per quanto riguarda la manovrabilità in porto il peggiore da 
me utilizzato è il Beneteau 50, mentre un'altra bella barca (vecchi 
modelli con dei legni dentro stupendi) sono i Jeanneau, ottima 
manovrabilità anche questi.
Comunque se la barca che stai per acquistare è di un privato ok, se è 
stata usata per i charter lascia perdere.
Ciao
 
Buon vento __/)__
 
 
-- 
 
Cos'è la felicità?
La felicità è una Ford Mustang Fastback del 1968.


 
Dimenticavo di dire che, se non ricordo male, i Bavaria avevano la 
trasmissione s-drive (piede poppiero), e con questo sistema le manovre 
risultano molto più facili rispetto a quelle barche che montano l'elica 
in linea d'asse.


 stata usata per i charter lascia perdere.
 
Ti ringrazio per la risposta, la ritengo la migliore tra tutte quelle 
ricevute.
 
Il tuo giudizio negativo sulle charter è riferito a TUTTE le charter o 
solo alle Bavaria? e quali i problemi tipici?
 
Grazie
 


Mi riferivo a tutte le barche di charter indipendentemente dalla marca.
Differenze "barca privata" e "barca charter"
 
BARCA PRIVATA
- barca tenuta come se si trattasse del proprio figlio.
- barca utilizzata da persone (il proprietario e la sua famiglia) che 
sanno stare in barca.
- nessuno si è mai permesso di scendere nel quadrato con il costume 
inzuppato di acqua di mare bagnando tutto quello che esiste in barca.
- eventuale danno o avaria riparato con pezzi originali o comunque di 
qualità.
- barca mai stressata al 101% in navigazione col rischio di fare danni 
irreparabili o comunque comprometterne la durata.
- pulitura periodica dello scafo con antivegetativa di buona qualità.
- motore mai portato al limite dei giri solo per arrivare 5 minuti prima 
dal punto A al punto B.
- motore non sottodimensionato ma con la dovuta potenza per spostare la 
barca con la necessaria manovrabilità in caso di emergenza (cosa da non 
sottovalutare, te lo dico per esperienza).
- di notte alla fonda tanto di baffo alla catena dell'ancora per non 
tenere inutilmente sotto pressione il verricello.
 
BARCA CHARTER
-barca tenuta in modo che almeno galleggi così da poter fare soldi in 
estate.
- barca utilizzata da gente che non ha la minima idea di cos'è il mare.
- barca utilizzata senza il minimo rispetto, tanto che me ne frega, mica 
è casa mia! dopo questa settimana ma chi caxxo la vede più sta barca!
- l'intero pozzetto utilizzato come ceneriera, si camminava sui 
mozziconi, il tek non era più visibile (non quando c'ero io per fortuna, 
ma su un altro charter).
- il solito deficiente che ti smonta la paratia che divide le due cabine 
di prua per vedere cosa c'è dietro!!! (IMBECILLE, se giravi la testa da 
un lato vedevi subito che c'era l'altra cabina!!!) (questa cosa è 
successa durante un mio charter, lo volevo buttare a mare attaccato 
all'ancora!!!)
- dopo che fanno la nuotatina trovi più acqua di mare all'interno della 
barca che in tutto l'oceano atlantico (e pensare che la prima cosa che 
gli dici il sabato mattina è proprio di non entrare in barca ancora 
bagnati).
- motore sottodimensionato e con tanto di limitatore dei giri (fatto 
installare da alcune società di charter) e in casi di emergenza.... vabbè.
- completa non curanza dei legni interni, credono che la barca sia fatta 
con la pelle di superman.
- eventuale danno rimesso a posto alla bene e meglio comprando il 
materiale da un ferramenta qualsiasi, dimenticando che l'acqua di mare 
ha la brutta abitudine di far arrugginire tutto ciò che non è AISI 316.
- tender fatto su misura per i sette nani.
 
Spero di essere stato abbastanza esaustivo. Comunque se stai acquistando 
una ex barca da charter alza il calpestio del quadrato e controlla i 
prigionieri che tengono il bulbo. Se vedi anche una piccola cosa che non 
va (una crepa o un pezzo rifatto nuovo su uno dei dadi) cambia barca o 
fatti tagliare il prezzo del 50%.
Controlla anche bene il funzionamento dei wc, non è bello smontarne uno 
per ripararlo, fidati!


 Pregi? DIfetti?
 
naviga piuttosto bene, ma quando cammini (o anche quando vai di bolina con 
un pelo di onda..) il pagliolo scricchiola che manco una panda degli anni 
80.. 
 
 


Ti ringrazio per la chiarezza e precisione.