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Titolo: IHN33 RELOADED !!!

IHN33 la Linux boat....
Una idea nata durante una cena sociale di IHN, di fronte ad una impepata di
Cozze, a Marzo 2003
per chi non ne avesse mai sentito parlare, in fondo a questa mail trova i
riferimenti del caso...
Come avete notato tutto taceva da un po di giorni. Mi capita, talvolta, di
dover lavorare.
Credo che anche per gli altri sia lo stesso..
In piu'..... fa caldo.
Oggi credo di poter dare una notizia interessante:
MOLTO interessante.
Ho fatto una bella ( anche se breve) chiacchierata con l'Architetto
Spadolini.
Quello dei Koala, per intendersi.
Ho scoperto che ha lo studio a 3 Km da casa mia.
Ho scritto una mail.
L'idea IHN33 gli e' piaciuta.
Ci siamo incontrati.
Ha allo studio un bel po di idee tutte notevolmente innovative, come e'
nello stile dell'uomo, tutte svincolate da parametri soffocosi IMS &C.
Attualmente, tra le varie cose, e' il responsabile del laboratorio di
sintesi finale sullo yacht design.
Alcune delle tesi degli studenti del corso sono visibili sul numero di
Giugno 2003 di Fare Vela. Sono spesso idee provocatorie ed estreme, come e'
anche giusto che sia una tesi.
Da esse pero' sono derivati progetti un po piu' calati nella realta', che
sono nella fase di studio di fattibilita'.
A parte i "mostri" da 50, 60 e 70 piedi, ( solo una visita allo studio,
sulle colline di Settignano,  Con i modellini e i disegni di questi ed altre
barche merita' il viaggio), sono allo studio due " piccole" di 44 e 30
piedi.
Sono innovative, si, ma interessanti anche per un diportista evoluto, con
soluzioni open space ma modificabili a seconda delle necessita'/esigenze.
Ho trovato anche un orientamento forte verso la ricerca di metodi
costruttivi innovativi, che consentano economie importanti anche sulla
piccola scala, utilizzando materiali e tecnologie evolute.
In sintesi ho capito che i valori di partenza sono:
-Innovazione su design, tecnologie e metodi produttivi.
- Modularita', anche strutturale, del progetto. Si parte dal guscio,
appendici, coperta, rigging. Il resto, se vuoi/puoi, te lo progetti/fai da
solo.
- Svincolo totale dall'IMS. ( Barca tuttavia pur sempre stazzabile IRC)
Idee, che, mi sembra siano largamente incluse nell' idea originale di IHN33.
L'Arch. mi ha messo davanti un guscio di partenza. Una carena veloce, credo
Vismara, di derivazione, se ho capito bene, Mumm30.
Avra', secondo le intenzioni, un albero in carbonio, rotante, senza
paterazzo.
Grande randa, piccolo fiocco, il minimo possibile di manovre.
Guscio in sottovuoto etc.etc.etc.
Interni in qualche modo convergenti con il nostro IHN33, ovviamente piu'
proiettati verso uno stile acciaio/ tubolare. Del resto gli interni sono
modulari quindi ciascuno se li fara' come vuole ( nel rispetto dei pesi...)
Cercando di mettermi nei panni dei soliti pessismisti blablaboni solo quando
si e' OT, mi sono dato un pizzicotto ed ho buttato li:
" Bello.. ma... quanto costa?".
"75 Keuro. scafo, appendici e rigging. 90 keuro con impianti.
Lo facciamo a Crema e forse, in parte, in Romania. La fase di
"industrializzazione" e' parte integrante del progetto. Ci sara' un bel po
di innovazione anche su quella.
Comunque niente e nessuno vieta di studiare vaarianti piu' accessibili e
convenzionali."
Ok, direte voi, tutto molto bello ma a noi che.....??
Invece ce ne.....
L'Arch,  ci offre la possibilta' di dare e poi seguire una o piu' tesi sul
tema "innovativo natante a vela veloce di 33 piedi".
Tesi in cui il/i laureando/i come parte integrante della tesi, si
interfacciera' con noi, i nostri sogni, i nostri progetti, le nostre idee,
le nostre esperienze etc.etc.
Insomma un Ihn33ittista a tempo pieno.
In piu' l'Arch. ci dara' l'opportunita' di avere una bella chiaccherata con
chi, eventualmente, curerebbe la fase esecutiva della cosa, per avere una
idea piu' dettagliata di tempi, costi, opzioni, etc.
Tempi di chiusura della fase di progettazione: Novembre.
Insomma progettazione definitiva ed assistenza alla fase esecutiva a costo
zero.
In piu' interfaccia continua con il progettista in un modo ed una forma che
forse non si e' mai verficata e forse non si verifichera mai piu' nella
storia dello yachting.
L'occasione, ragazzi, e' storica.
Davvero.
Bene.
Ha anche espresso il desiderio di conoscere il gruppetto di IHNettisti
interessati al progetto.Ha proposto di organizzare un incontro insieme alla
persona incaricata di seguire la fase di prgettazione esecutiva, che ci dara
tutti i chiarimenti di cui avremo bisogno per costi, tempi etc.
Abbiamo buttato li la data di Venerdi 27 corrente mese.
A Luglio infatti, diventerebbe difficile trovare una finestra sia per me che
per lui.
Chi si fa una scappata a Firenze, ragazzi?
Conto su:
-Alberto
-Lorenzo
- Mario
-anche Beppe, che un bel giorno vorra sostituire il suo Sun "Fast" 37 con un
giocattolino piu' grande e bello. ( il 44 e' tutto da vedere)
- Spero un po di altra gente...suvvia, almeno il pisese ed il
ferrista/bandito  su 2 ruote...
Potremmo anche cercare di organizzare una escursione nautica a partire dalle
paludi del Puntone, tra me e Alberto.
Tra parentesi credo che forse sia arrivato il momento di "sprovincializzare"
IHN33. Di sganciarla, insomma, da IHN, senza purtuttavia dimenticare che qui
e' nata e qui continuera' a svilupparsi ( anche se non solo qui).
A me piacerebbe chiamarla LINUX 33.
Cosi il riferimento alla filosofia portante di tutto il progetto restera'
evidente.
e magari, al momento buono, inviteremo il sig. Linux a farci un giro
sopra...
Rispondete solleciti che il tempo stringe!!
Pietro

 mi interessava...)
Be si, l'dea, ancora in embrione, e'    questa: ispirarsi a Linux.
qualcuno di quelli che frequentano ihn non sa cosa e?
peggio per lui! Vuol dire che si merita bill gates ed i suoi programmi
(predico bene e razzolo male...uso outlook)
La filosofia
la filosofia nasce dall'idea di ribaltare, per una volta il meccanismo
classico del marketing: definire un trend, creare bisogni, soddisfare i
bisogni creati, definire un nuovo trend, etc. Meccanismo che ci vede
comunque vittime sia perche' il marketing costa, e parecchio, sia perche'
siamo costretti, nel migliore dei casi, a scegliere quello che piu' avvicina
alle nostre esigenze di utenti all'interno di proposte precostituite che ci
soddisfano solo in paorte. spesso anzi ci convincono che abbiamo bisogno di
cose ( barche) che in realta' non corrispondono alle nostre esigenze. I
costi del marketing, piu' che nel costo finale del prodotto sono scaricati
sulla qualita' del medesimo, sulla scielta dei materiali, sulla tecnologia
di lavorazione, etc.
dunque l'idea e' definire un embrione di imbarcazione, in due accezioni
diverse, per par conditio, a vela e a motore, e lasciare che liberamente si
evolva, con il contributo di idee o tecnico, di quanti saranno interessati.
Dopo un congruo tempo ritengo che si dovrebbe arrivare a definire in maniera
abbastanza nitida alcune caratteristiche di base e sottovarianti. Ad
esempio:
uno scafo e strutture di base uguale per tutti, appendici, interni e coperte
diverse, a seconda delle esigenze.
In questo modo, se l'idea destera' interesse a sufficienza ( in fondo
abbiamo qualche uomo di marketing qua dentro..), trovati progettista e
cantiere, potremo pensare ad un produzione in piccola serie, che io penso in
ogni caso modulare, affidando cioe' ad un cantiere la realizzazione di scafi
appendici e coperta e lasciando liberi gli acquirenti di intervenire in fase
di realizzazione acquistando lo scafo completo con coperta ed appendici,
oppure step dopo step, con rigging, interni, impianti, etc.
Vantaggi
Dare un segno. Diciamo qualcosa del tipo
" think globally act locally"
pensare con la nostra testa.
imparare qualcosa.
risparmiare soldini ed avere una barca migliore
divertirsi a creare thread finalmente finalizzati a qualcosa di costruttivo.
pensate quante belle discussioni sul migliore musone per l'ancora, cabina di
poppa, paratie resinate o incollate, controptampi strutturali etc.
per non parlare di eliche sail drive forme generali dello scafo piani velici
layout.
ricordiamoci che abbiamo tra di noi un bel po di competenze ( non parlo di
me ovviamente).
Una maggiore comprensione dei nostri bisogni, un possibile soddisfacimento
migliore dei medesimi, una maggiore consapevolezza delle scelte tecniche e
funzionali che stanno ala base della nostra scelta
risparmieremo su marketing, progettista ( l'obbiettivo e quello di portare
un progetto abbastanza definito, a livello di layout interno, esterno,
estetica etc. Compito di un progettista sara' quello di trasformare in
realta' galleggiante il frutto delle nostre discussioni.
La barca
IHN 33 perche' deve essere un natante (piu semplicita' di gestione,
progettazione costruzione etc) perche' e' una misura che garantisce
abitabilta' accettabile anche per una famiglia, e permette in ogni caso
medie decenti. Perche e' una misura che. per le barche a vela, permette di
partecipare a molte interessanti competizioni, perche' suona bene. Perche il
costo finale dovrebbe risultare accessibile a molti.
Se l'idea avra successo la riproporremo vrso l'alto e verso il basso.
Operativita'.
creare un sito apposito, dedicato di libero accesso a tutti
veraa' creato poi un embrione di imbarcazione, sia sotto forma di
caratteristiche generali ( lunghezza larghezza dislocamento superficie
velica) sia sotto forma di layout generale.
in una prima fase va bene ache un disegno qualunque.
Diciamo che tutti quelli che vorranno proporranno un loro ihn 33 proponendo
caratteristiche. Dopo un primo periodo ( potrebbe essere fine 2003) faremo
una votazione on line, se possibile coinvolgendo anche le riviste del
settore e decreteremo l'idea ( o meglio le idee ) vincitrici.
Su questa idea verra' creata dai " tecnici" del NG, compreso , se possibile,
il sottoscritto, un modello virtuale, dxf, jpg, dwg, o quant'altro, vedremo.
su questo modello definremo tutti i dettagli che riusciamo a definire,
sempre con il metodo della votazione.
probabilmente dovremo definire piu' varianti a partire da una base, diciamo
( sempre di vela parlo) una versione da regata pura, una da crociera regata
una da crociera veloce ( escludo la crociera lenta, ma se dovesse vincere
questa idea benvenga...). Possibili varianti possono essere deriva mobile,
due timoni albero alare rotante etc. etc.
vedremo nel proseguo.
I markettari del NG,se esistono ma mi sembra di si... avranno un compito.
fare il loro mestiere e far conoscere l'iniziativa. piu' persone
parteciperanno piu' la cosa si fara' interessante. Alla fine avremo, spero,
una barca abbastanza definita, che avra bisogno di essere valutata da un
progettista del settore per essere concretamente navigante e performante. Ma
sara' esattamente la barca che la maggior parte dei naviganti italiani ( e
non solo, chissa') avrebbero voluto. sara' la NOSTRA barca. Sara buona e
costera' poco.
scusate se e' poco.
Che ve ne pare?

 A me piacerebbe chiamarla LINUX 33.
Beh, cosi' come c'e' stata Oracle, ci puo' essere anche Linux :)
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed 
e' di 4 lettere."
"Tu bari."


Tutto molto bello...
Pero' secondo me il nome dovrebbe rimanere IHN
Se poi uno chiede di cosa e' acronimo... si spiega la natura del progetto...

 Cozze, a Marzo 2003
Che lecca! :-)))
Grande Pietro!
Salvo imprevisti penso di esserci!
Ciao
Lorenzo

 ha scritto nel messaggio
news:bc9lh4$gstgc$1...@ID-167596.news.dfncis.de...

Ottimo!
A (s)proposito, Lorenzo, mi risulta che il fratello di un amico di mio
cuggggino Duccio, parmense con nome inossidabilmente toscano, sia un assiduo
frequentatore di IHN, saresti mica per caso tu?

 frequentatore di IHN, saresti mica per caso tu?
Haem, ho parenti a Pisa, ma qui lo dico e qui lo nego devo fare mente
locale per raccapezzolarmi sui gradi e sui nomi,
perchè è un sacco di tempo che non li sentiamo in famiglia.
E poi sono figlio unico.
Ciao
Lorenzo

 E poi sono figlio unico.
Anche mio fratello lo e'.


 E poi sono figlio unico.
Sara' uno dei tanti lurker...
SE ci sei, lurkatore Parmense, batti un colpo!!

Quello dei Koala, per intendersi.
bella cosa, Pietro
come hai visto, non sono mai riuscito a mandarti gli studi di
fluidodinamica del disegno che mi hai mandato, purtoroppo in questo
periodo non ho la possibilità di tirare fuori una mesh...
mi sembra che la possibilità di interfacciarsi con un tesista sia
molto interessante (ho letto l'articolo di Spadolini su FV), 
pur non dando contributo, seguo la vicenda con interesse
ciao
Z.

 provocatorie ed estreme.
buttare via l'elicottero e l'ingegnere capo?
-- 
-Dean Barker- a.k.a. Anakin
"Sono un principe libero ed ho altrettanta autorita'
di fare guerra al mondo,quanto colui che ha cento navi in mare"
-Samuel Bellamy-
Pirata nelle Antille - XVII° Secolo

 impepata di Cozze, a Marzo 2003
[cut]
Ho già scritto in pvt a Pietro, non pensate che mi stia disinteressando alla
cosa...
Solo che ho ricevuto la mail prima di vedere questo post...
Ciao
Alberto

 e l'ingegnere capo?
...e buttare l'ingegnere capo :)


 ha scritto nel messaggio
news:3EE84EEF...@libero.it...


 Quasi. Mettere la pala in composito...
Ma no, troppo elastico, c'e' il rischio che funzioni bene, direi sia meglio
in acciaio, bello rigido, sai che deportanza?


 direi sia meglio in acciaio, bello rigido, sai che deportanza?
Eheheheh


 Eheheheh
Che tti ridi?
La rigidità strutturale è tutto!


 La rigidità strutturale è tutto!
Muoio.
Risorgo.
Muoio di nuovo.
