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Titolo: Catamarani

'st'estate farò lo skipper alle Grenadine.
Il fatto è che la vanno di moda solo i catamarani (mi toccherò o un Lagoon 
410 o un Bahia 46) e io di catamarani non so niente. Visti pochi, portati 
nessuno.
Forte dell'esperienza vostra ho comunque detto SI ma adesso o mi spiegate 
qualcosa di come vanno 'sti cosi o mi sfracello.
Tu, dico proprio a te, se non vuoi avermi sulla coscienza dimmi come vanno 
'sti cosi (bolina larga a parte), a cosa fare attenzione, trucchetti e pure 
qualcosa di sicurezza non guasta mai.
Ringrazio.
-- 
A. (b25)
          _
         /_/_      .'''.
      =O(_)))) ...'     `.
         \_\              `.    .'''
                            `..'

 qualcosa di come vanno 'sti cosi o mi sfracello.
informarsi prima no vero? 

> informarsi prima no vero?
Conto su di voi, l'ho detto.
:-) 

 Ringrazio.
Chi è il pazzo che ti affida un catamarano sapendo che non sai da dove 
cominciare?

 Ringrazio.
Partiamo dal concetto che i catamarani sono barche a vela normali,i
modelli che citi sono solo un po' veloci ma niente a che fare con i vari
Tacchini-Telecom ORMA 60 etc.Entrambe le barche di cui parli sono di
sicuro sotto invelati.Quindi scordati che possano sollevarsi.La bolina
sra'piu' larga ma piu' veloce.Il vero problema e' che hanno le derivette
fisse e devi stare attento alle scivolate laterali che sono la sola cosa
pericolosa.Domanda:se tu fossi in deriva e non riuscissi piu' a tenere la
barca alzi la deriva e diminuisci di molto la coppia ribaltante.Ecco li
non puoi sollevare la deriva.Le andature in poppa piena non rendono molto
meglio un lasco con apparente a 90 °.Le barche di cui parli sono
abbastanza degli elefantoni e non ti soddisferanno molto sotto l'aspetto
velico.Se sai andare a vela e' uguale ad un normale cabinato.In compenso
hanno degli spazi incredibili e con il motore raggiungono facilmente 10-13
kn di velocita.Direi che la stessa velocita'(quasi e con beneficio di
inventario il 46)puoi farla a vela.Le manovre in porto sono un pelo piu'
complesse ma li ti devi arrangiare occhio che scarrocciano
parecchio.Ultima paura da sfatare nons cuffiano mai di lato me nel senso
che si ingavonano sulla prua sottovento e scuffiano su quella ma quasi
impossibile (con il 46)quindi in condizioni impegantive scotta in mano e
non bloccata pronto a mollare eocchio al galleggiamento.Per il resto
divertiti.Ciao Oneg
-- 
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Una domandina da marinaio:
se trovo tempone (diciamo 8-9) con sto coso riesco a trovare un 
bilanciamento tra il fazzolettino davanti e quello dietro come farei con un 
monoscafo? Dalle foto vedo delle rande allunate e potenti abbinate a 
fiocchetti ridicoli.. altro che triradiali da canalina!
E poi, un curiosità:
- in panna (cappa non secca) ci sta?
- e in cappa secca?
Consigli per quando il gioco si fa duro?
Non è che mi voglio cercare rogna ma questa è roba che non provi tutti i 
giorni.
Mercì.- 

 cominciare?
Eddai, sono scemo e vecchio ma non idiota.
A.- 

 divertiti.Ciao Oneg
Ciao Giorgio , hai visto l'articolo su Enrico di FV di Luglio??
Per Alberto invece un paio di notazioni pratiche (Oneg è sicuramente anni
luce più tecnico di me) , anche io ho avuto la mia prima esperienza di
catamarano 2 anni or sono alle Grenadine con un Bahia46, ebbene lati
negativi:
velatura da barca della Barbie , dover dare motore in caso di bolina non
larga e con vento inferiore hai 12-14 nodi (a causa del peso del barcozzo
,pensa che imbarca fino 800 lt di acqua che le 4 femmine sono riuscite a
fare fuori in 3-4 giorni :-) e un filo di delusione nel non sentire la
barca sbandare 
Di positivissimo sono gli spazi veramente enormi , in 11 stavamo
larghissimi , la ghiacciaia (birra a 0 gradi a tutte le ore) , 
manovrabilità e la velocità con i 2 motori , i quattro bagni che non
facevano litigare le femmine e che io , come mio solito, non ho mai
utilizzato preferendo la natura selvaggia :-) .
Per le manovre in porto chettefrega tanti li porti non ce ne sono ..
cià e goditela
Pdm



ho un'esperienza di una lunga navigazione su un trimarano nell'alto
adriatico in cui però non ebbi ruolo di "capitano" e di una settimana di
charter su un trimarano nelle isole pontine.
La condu<ione del tri dovrebbe essere più semplice di qlla di un cata e qndi
fa testo fino a un certo punto; in ogni caso la differenza che ricordo di
più rispetto a un mono è la possibilità di scarrocci terrificanti. Alle
pontine avevo la spia del motore che suonava senza indicarmi qle fosse il
danno (olio, acqua o generatore...) per prudenza usai pochissimo il motore e
tentai anche tutte le manovre (in rada non in porto) a vela. A velocità
basse è difficile abituarsi all'idea che la barca possa partire in qlsiasi
direzione . Su un mono la barca va dove sta la prua + o -, su ql trimarano
la cosa era decisamente meno diretta e precisa, specialmente a basse
velocità la barca scarrocciava in maniera evidentissima, incominciava ad
indietreggiare, era davvero difficile da gestire. Credo che con un motore
efficiente la cosa sarebbe stata molto più leggera e meno drammatica ma vale
la pena di tenerne conto
m.

 fiocchetti ridicoli.. altro che triradiali da canalina!
Il motivo è per quello che ti spiegato Oneg, il rischio con queste barche
è l'ingavonata sullo scafo sottovento, motivo per cui si riduce partendo
dalla prua e non dalla randa.
Tieni d'occhio la prua dello scafo sottovento, se vedi che inizia ad
entrare in acqua spesso è ora di ridurre (tanto la velocità varia di poco).
Il bahia 46 è un bel baldone!! :-)
Il primo charter che ho fatto con un catamarano è stato proprio alle
Grenadines, con un Catana 48, nella prima traversata tra martinica e
st.lucia credevo che mi saltasse via il tavolo della dinette dalle legnate
che prendeva da sotto :-)) poi ti rendi conto che è normale.
Per le manovre a motore basta toccare poco il timone (le pale sono
ridicole) ed usare molto l'effetto carrarmato dei due motori (dopo un po'
fai numeri che con un monoscafo te li scordi :-)
Come consigli, occhio all'onda di traverso (da evitare) e ricordati di
chiudere bene le botole di fuga!! :-))
BV


 nessuno.
Andare alle Grenadine d'estate a collezionare uragani e storm č assai piů 
impegnativo che portare un catamarano che in quelle zone č la barca ideale.
Con una ricerca su Google puoi trovare qualche mio articolo sui catamarani e 
le stesse Grenadine o zone limitrofe.
http://freeweb.supereva.com/squonkpage/stmartin/index.html