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Titolo: Benzene

Ogni mille casi di leucemia in Italia, da 3 a 50 sono imputabili al benzene.
I dati sono della Commissione Tossicologica nazionale
Il benzene è stato inserito nel gruppo delle sostanze sicuramente
cancerogene dallo Iarc di Lione, l'agenzia internazionale per la ricerca sul
cancro.
L'Organizzazione Mondiale della Sanità poi ha affermato recentemente che non
può essere raccomandato un livello sicuro nell'aria perché non si conosce
una concentrazione di benzene priva di effetti.
Perche non ci si da' una mossa?
Davide

 Perche non ci si da' una mossa?
...ti riferisci alla eliminazione del combustibile? questa dovrebbe
esserel'unica soluzione, perche' anche qualora qualche compagnia petrolifera con
istinti suicidi dovesse decidere di investire per l'eliminazione del benzene, si
scoprirebbe che almeno qualche altra centinaia di specie organiche aromatiche
policicliche, formatesi nel processo di combustione, e quindi ineliminabili,
sono cancerogene.
A proposito; a pag. 15 di un mio vecchio libro di Chimica generale I mi sembra
di aver letto che H2+O2 sviluppa calore (e anche tanto) e
.......MIRACOLO.....H2O. E allora? Forse qualcuno aveva ipotizzato che il vapore
potesse nuocere alla salute....un po' come nel settecento, quando si credeva che
la velocita' massima raggiungibile era 30 Km/h...dopo di che, inutile provare,
subentrava la morte.
Vedremo....
Bye bye Paolo.

 esserel'unica soluzione,
Certo questa e' l'unica soluzione, MA A LUNGHISSIMO TERMINE. Dire oggi che
qualsiasi cosa facciamo tanto sara' sempre nociva e' come dire "prendete le
pistole e sparatevi".
Si possono fare tante cose per *limitare* i danni, senza ovviamente renderli
nulli, almeno per ora. Una di queste cose e' utilizzare altri antidetonanti
(forse era meglio il piombo?). Un'altra e' DIFFONDERE tecnologie meno
"energivore", che, nel campo dell'autotrasporto (ma non solo), sono pronte:
gia' GreenPeace ha realizzato da alcuni anni un'auto (vera ed economica, non
prototipo) con consumi COMBINATI di 3 litri (di benzina) per 100km. Solo
adesso la fiat ha realizzato un *prototipo* (costoso) di un'auto che consuma
3 litri (ma gasolio!) per 100km.
Un bel libro sull'energia (se ti interessa) e':
Palazzetti-Pallante: L'USO RAZIONALE DELL'ENERGIA (Bollati Boringhieri
editore)
Ciao
Davide

 prototipo) con consumi COMBINATI di 3 litri (di benzina) per 100km. 
Che significa "consumi combinati"?


Secondo la nuova normativa europea il consumo di un'autovettura deve essere
dichiarato seguendo uno standard di misurazione (detto "ciclo combinato"),
che comprende una partenza a freddo, un percorso misto, uno urbano, etc.
Insomma si tratta di un consumo molto vicino a quello che si ha durante
l'uso reale dell'autovettura.
Quello che facevano i precedenza i costruttori era dichiarare il consumo a
motore caldo e velocita' costante di 90km/h (che e' all'incirca la meta' (ma
dipende dal tipo di vettura) di quello reale o "combinato").
Ciao
Davide
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 Davide
Grazie della spiegazione :-)
Dicevi che GreenPeace ha approntato una macchina con consumi combinati
di 3 litri di benzina per 100 Km?
E come hanno fatto? Da uomo della strada direi che l'automobile che
consuma meno, di tutte quelle che ho visto, faceva solo 25 Km con un
litro, e non "combinati" ma, come dicevi tu, a caldo e a velocita'
costante.
La versione diesel, che aveva le gomme a basso attrito di rotolamento,
aveva prestazioni lievemente migliori.
3 Km/litro "combnati" sembrano strepitosi.  Hanno usato un motore a
scoppio tradizionale?
Centra qualcosa il motore a rotazione?
Grazie ancora :-)
Ciao
Adriano

Centra qualcosa il motore a rotazione?
Non capisco a cosa ti riferisci, forse parli di uno di quei motori a
"pistone" rotante?
In questo caso no, si tratta di un motore molto piu' semplice e leggero
Ciao
Davide
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Io sono portoghese da Porto, una grande cittá a grande densitá di trafico.
D' 'habitudine guido una Citroen AX Diesel, che fa, in cicli combinati, 3,7
litri/100 Km (3,2 in percorso extra-urbano). Prima aveva una Uno 45 S, con
la cui ho fatto un viaggio a Parigi sul consumo di 3,75 /100.
Mi sembra molto importante il modo di guida - la minima pressione sulla
pedale e usare al maximo la ruota libera.