Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: precedenze dentro il canale del porto

navigo a circa 2.5 Kn verso l'uscita del canale, sulla destra
un motoscafo ormeggiato sulla sinistra (di poppa all'uscita) a 200
metri dall'imboccatura
il motoscafo molla gli ormeggi e gira la prua verso il centro del
canale
mi taglia la strada
poco male, non mollo il gas tanto tra un secondo lui accelera e parte
non accelara, non parte, anzi si pianta di traverso
io non mollo, comunque salgo per mollare un pò l'amantiglio, mentre
immagino che farà retro
niente retro. Rimane piantato lì. Tra 5 secondi, volendo, posso
piantargli il tangpresso armato nel fianco.
Immagino una avaria?? Nooooo, è fermo perchè la sua fighetta sta
salutando qualcuno in banchina, deve farsi vedere bene bene....
Salto giù e metto retro a manetta. Il firstino si ferma indispettito a
tre metri dallo stronzo.
Neanche si gira per un cenno di scusa, anzi quando finalmente prende la
via ingombra noncurante il canale a zero nodi virgola 2, oscillando
dalla destra alla sinistra mentre la stupidotta continua salutare.
poi accelera e finisce li. Non sono un tipo litigareccio, e mi viene il
dubbio che c'avesse ragione lui. Ricordo che chi sta uscendo ha
precedenza, questo vale anche se l'altro sta mollando gli ormeggi per
fare un'inversione a U? Avrei dovuto fermarmi, come poi sono stato
costretto a fare?
Grazie
Marco

 costretto a fare?
ho paura proprio di si....
ciò non toglie che l'altro sia stato un imbecille ....
ma un imbecille con la precedenza...
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'è minga el sescènt!!! L'è 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/moto.htm
 

 ma un imbecille con la precedenza...
beh, se aveva la precedenza son stato più imbecille io.
Grazie per l'eventuale approfondimento.

 beh, se aveva la precedenza son stato piů imbecille io.
Diciamo che in acque ristrette come i porti dovrebbe prevalere 
l'intelligenza e non la precedenza quindi in caso di dubbio rallentare 
entrambi in quanto non sai mai se l'altro si ferma per concedere la 
precedenza e le distanze sono minime...
Comunque, ricorda che se hai spazio per manovrare č molto meglio 
un'accostata che un indietro tutta... titanic docet...
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'č minga el sescčnt!!! L'č 'l mille!!!
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http://www.superskipper.it/moto.htm
 

 Il mio dubbio si amplifica.
Sembrano quelle liti al parcheggio del supermercato...
Quando uno si immette nel traffico, è buon senso, prima ancora delle 
norme (che nel caso specifico non so cosa dicano), che prima verifichi 
se sta arrivando qualcuno.
E' poi altrettanto buon senso che chi arriva non se la prenda se deve 
rallentare un attimo.
Del resto, almeno in mare (o inizialmente in canale), ci andiamo per 
rintemprarci l'animo.
Lasciamo a casa le minchiate da automobilista frustrato...
Alberto

 un'accostata che un indietro tutta... titanic docet...
A dire il vero il Titanic è affondato proprio perchè ha accostato....
;-)
Se fosse andato dritto di prua contro l'iceberg probabilmente sarebbe
rimasto a galla.
BV

 rimasto a galla.
Beh, anche se avesse accostato senza dare macchine indietro, dicono che 
avrebbe evitato l'iceberg...
Alberto

 rimasto a galla.
certo, ma se non avesse tolto pressione dalla pala del timone avrebbe 
accostato maggiormente...
e se mio nonno avesse avuto le ruote... :-)
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'è minga el sescènt!!! L'è 'l mille!!!
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http://www.superskipper.it/moto.htm
 

 Come hai fatto tu, sono 'montate' al contrario.
anche per te il motoscafo era alla sua dritta ormeggiato all'inglese col 
fianco sinistro? :-)


 avrebbe evitato l'iceberg...
Questo non te lo so dire, teoricamente dovrebbe aver dato macchine
indietro a sinistra e macchine avanti a dritta per stringere il raggio
di accostata a sinistra.
In ogni modo l'aver accostato gli ha fatto aprire uno squarcio su 4 o 5
compartimenti stagni, se avesse colpito l'iceberg di prua probabilmente
ne avrebbe compromessi solo un paio (sicuramente sarebbero morte più
persone sull'impatto).
Anche tra l'Andrea Doria e lo Stockholm ha avuto la peggio la nave
colpita sulla fiancata, lo Stockholm, anche con la prua distrutta, è
rimasto a galla.
Come si diceva nel West, quando un uomo con la pistola incontra un uomo
con il fucile, l'uomo con la pistola è un uomo morto ;-)
BV

 con il fucile, l'uomo con la pistola è un uomo morto ;-)
Non centra niente, ma mio padre diceva: "l'è damant sparer a un can cal 
chega".
Alberto

 superpetroliera, ma la regola dice che ha diritto di precedenza.
E' come in autostrada, chi si immette dalla corsia di accelerazione
deve dare la precedenza a chi scorre sulla corsia più interna e chi è
nella corsia interna deve, se possibile, agevolare l'immissione.
Ciò non toglie che se un autoarticolato si fionda dentro io cerco di
scansarmi e/o frenare ;-)
Questa sono le regole dei dispositivi di separazione:
http://www.admin.ch/ch/i/rs/0_747_363_321/a10.html
BV

 Sembrano quelle liti al parcheggio del supermercato...
qui ti smentisco, non abbiamo affatto scagnerato. Io mi son fermato e
l'ho lasciato fare, solo un pò perplesso perchè proprio non capivo
cosa gli stesse succedendo, e non avevo la certezza di chi avesse
precedenza. Nel momento ho pensato avesse problemi di manovra o di
motore, quindi nessuna lite, solo qualche perplessità subito sopita.
C'è da dire che nel canaletto stretto di portoverde ad una cert'ora
c'è traffico intenso; dietro a me c'erano due barche e non ho tolto
motore anche per evitare intoppi alla fila. Ma forse una rallentatina
ci stava bene.... prima del brusco stop...
Ho scritto sta storiella su IHN solo per capire come stanno le cose, e
le risposte sono molto chiare. Grazie a tutti, mi piace sto group!

 
http://www.admin.ch/ch/i/rs/0_747_363_321/a10.html
cioč scusa.... per darmi la regola mi linki un sito sFizzero?????? Gli 
stessi sFizzeri che sul lago maggiore impongono il diritto di precendenza al 
traghetto rispetto alla vela anche quando si trova in mezzo al lago e quindi 
non limitato nella manovra???
Quegli stessi sFizzeri che nonhanno sbocco sul mare???
ehm... scusi Sig. Paguro, se a conoscenza, potrebbe postarmi la regola 
ITALIANA che dice ciň?
Grazie
skipper dixit... 

 Grazie
Scusi Sig. Skipper, lei ce l'ha la patente vero?!?!? :-))
E sa, dovrebbe sapere, che il COLREG 72 è una legge internazionale che
vale in tutto il mondo, sFizzera compresa vero?? :-))
Se vuoi te la linko anche dallo Zimbawe, ma questo era il primo link
trovato con guugle in italiano.
BV

il motoscafo molla gli ormeggi 
Io gia' qui, diritto o non diritto, mollo il gas e inizio a studiarne i
comportamenti. 
La gente quando "guida" una barca tende a farlo in modo pericolosamente 
rilassato ed ha la maledettissima abitudine di farlo senza guardarsi
intorno, o peggio, si guarda SOLO intorno, non guarda dove sta andando e
non si cura degli altri.
Sergio Mistro

 trovato con guugle in italiano.
Ps: chiedevo la regola che definisce che, per esempio in un porto con diga 
foranea e serie di moli che partono a pettine dalla terraferma verso la diga 
stessa,
(come nel fetido disegno sotto riportato) chi esce tra due pontili debba in 
ogni caso dare precedenza a chi transita parallelo alla diga foranea. 
Premetto che lo considero ovvio ma non conosco la regola.
___________________
|
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|___|___|___|___|
Ps... possiamo darci tel TU... hahaah
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'č minga el sescčnt!!! L'č 'l mille!!!
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http://www.superskipper.it/moto.htm

 metri dall'imboccatura
giusto per curiosità, mi dici in che porto ti trovavi?
-- 
Skipper dixit...
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http://www.superskipper.it/moto.htm

 quindi non limitato nella manovra???
Per questo anche gli italiani. Almeno per il lago di Como.
Suzuki.

 
portoverde, a Misano



E' questo posto qui? 
http://tinyurl.com/ot9bc
Sergio Mistro

 Premetto che lo considero ovvio ma non conosco la regola.
Bhè, prima mi devi specificare se i pontili sono galleggianti in legno
o fissi in cemento, e di che colore sono, così vediamo la regola
specifica!!! :-P
Te l'ho detto, il regolamento per prevenire gli abbordi in mare (o
COLREG 72 per gli intimi :-) come tutti i regolamenti stabilisce dei
principi generali, che poi devono essere applicati alla situazione
specifica.
Il portocanale è facilmente assimilabile al dispositivo di separazione
del traffico, nel tuo esempio specifico io aggiungerei anche la regola
che obbliga chi si immette da un canale secondario in un canale
primario a dare la precedenza a destra e sinistra (ma non mi ricordo
dove sia questa regola... però sono sicuro che esista :-))
BV

 E' questo posto qui? 
http://tinyurl.com/ot9bc
Ci assomiglia molto.
BV

 E' questo posto qui? 
http://tinyurl.com/ot9bc
Proprio li, è lui.

portoverde, a Misano
ehm... scusa, d'accordo che vicino a misano c'è il circuito santamonica....
ma tu navighi a 2,5 nodi in un canale largo 18 metri e lungo 150?????
Da quello che hai raccontato il motoscafo ha avuto tutto il tempo di mollare 
gli ormeggi e manovrare e quindi fermarsi in centro al canale....
Immagino che il motoscafo fosse ormeggiato nella rintranza di fronte alla 
piscina...
La prossima volta vedi di procedere ad un nodo che è meglio, soprattutto se 
vedi altre imbarcazioni n spazi così limitati....


 :-))
sei disordinato... da qualche parte l'avrai messa...
:-)
grazie


In ogni caso il portocanale è assimilabile al dispositivo per la
separazione del traffico, chi si immette deve farlo senza intralciare
chi lo sta già percorrendo, indipendentemente che venga da dritta o da
sinistra.
Il motoscafone aveva torto comunque, ma etabeta deve cercare di evitare
la collisione (e poteva farlo facilmente se avesse rallentato un filo
prima :-))
Concordo e posto.
X etabeta, fagli un verso (urlo forte e ben definito; termine
emiliano-romagnolo), a lui e a quella mezza fighetta del menga!!!!!!!

 Ci assomiglia molto.
se penso che mi ero immaginato la scena nel canale di uscita del porto di 
Genova......
350 metri di larghezza contro 18.....
ROTFL
Etabeta....... 2.5 nodi????? CRIMINALE indipendentemente dalla precedenza
-- 
Skipper dixit...
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Portoverede.... Azzz, piccolino!!!!!!
ma scusa, a portoverde c'è quel gradone di cemento a sn a uscire, o era una
barchetta/natante (ingaggiala di prua...:-)), o era una bella barca (beh
allora comincia a taogliere manetta e fatti vedere!!!)
Cos'era?

 vedi altre imbarcazioni n spazi così limitati....
Non sono un imprudente, ma un nodo.... comunque andrò più piano,
sperando di non riferire mai di un eventuale tamponamento subìto...

 emiliano-romagnolo), a lui e a quella mezza fighetta del menga!!!!!!!
In effetti fermarmi ad ammirare le zinne della tipa non è stato così
male. Anche lui faceva un bell'effetto patetico, seduto sulla poltrona
del "capitano" nel tentativo di gestire con un minimo di disinvoltura
gli ennemila cavalli che c'aveva sotto il culone. A bordo i miei hanno
ripetuto ad alta voce un "che gnoccaaaa!!" che ha risuonato nell'aere
provocando evidente compiacimento nel di lei sorriso, mentre io
constatavo che fuori non tirava un filo d'aria. In fondo è stata
l'unica emozione di un pomeriggio troppo caldo.


Mondo RAI Scusa.... non ho capito niente, hai una traduzione?

 sperando di non riferire mai di un eventuale tamponamento suběto...
Se ti tamponano mentre navighi a 1.5Kn in quel canale nessuno potrŕ dire che 
tu abbia colpa, ma se dividi in due un motoscafo che 75 metri prima ti ha 
tagliato la strada e poi si č fermato e tu non hai modificato velocitŕ e 
rotta dubito che tu possa avere il 100% della ragione... non so nemmeno se 
ti danno il 50%... per me ti danno il torto pieno in quanto, a quel punto, 
diventi barca raggiungente.
-- 
Skipper dixit...
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 Raga, tranquilli.... non è successo niente.
guarda che nessuno si sta scaldando...
si sta filosofeggiando sui diritti di precedenza....
:-)
ASSASSINO!!!!!!!!!!!!!!!!
hahahaha
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
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 Mondo RAI Scusa.... non ho capito niente, hai una traduzione?
Contendente piccolo = portalo a rocce.....
Contendente grosso = levati dai maroni....
:-)
traduzione letterale
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
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http://www.superskipper.it/moto.htm
 

 diventi barca raggiungente.
la tua ricostruzione non fa una piega. Considera che lo slargo sulla
destra è subito prima della colonnina per i rifornimenti. Per cui il
mio primo pensiero è stato che il tipo andasse a fare il pieno, quindi
pensavo si sarebbe raddrizzato per accostare sulla destra.
Poi quando ha fatto una brusca retro ho pensato che di lì a un secondo
avrebbe dato manetta in avanti per accelerare e prendere l'uscita in
planata, come molti amano fare ;-))
Secondo me lui si è incasinato con la gestione del mezzo, e faceva il
disinvolto per non deludere l'esigente equipaggio... Invece noi piccini
e incaXXati per la mancanza di vento cercavamo di ottenere ragioni
laddove non ce n'erano.
Proverò 1.5 Kn, poi ti racconto come va. E comunque il log non mi dice
mai il vero.

 > Mondo RAI Scusa.... non ho capito niente, hai una traduzione?
Se mi ricordo bene, il canale che immette nel porto di Portoverde ha uno
spigolo in cemento che permette un'attracco provvisorio o alla barche
veramente alte o solo alle barche/natanti; con un 32 andavo a sbattere la
falchetta proprio allo spigolo.
Quindi: se era un ferro da stiro piccolo, e dai di bompresso, se era
grandino... togli il manettino...
;-)

tu abbia colpa, 
Se un deficiente con un 50 piedi ti appoggia la sua ancora sul coppino
perche' salutava la vacca di sua sorella in banchina mentre tu andavi 
a 1.5 nodi sai che cazzo te ne fai della ragione...
Sergio Mistro


cioč quindi č meglio avere torto e speronare?
ma dai...


ma dai...
Dai skipp, fai uno sforzino di intelligenza, leggi bene la sequenza
di messaggi, il modo in cui ho quotato e cerca di interpretare bene
il mio pensiero. 
Dai skipp, se ti ci metti puoi farcela, non e' difficile.
Sergio Mistro

 Dai skipp, se ti ci metti puoi farcela, non e' difficile.
"Forza Skippy!"
Sembra il titolo di un film della Disney.
pecora nera
-- 
"Il vaudeville e' morto!"

 il mio pensiero.
Farò questo sforzo...... che lo sforzo sia con me (cit.)
Per quanto riguarda il quoting mi sembra che tu abbia risposto a me...
Per quanto riguarda il senso della frase mi sembra di intuire che tu 
preferisca aumentare la velocità piuttosto che farti "ancorare"... sin qui 
mi pare logico.
Adesso invece che lo sforzo sia con TE...
Stiamo parlando si un canale lungo in tutto 300 metri (zona larga e zona 
stretta comprese)
Se io barca a vela con un 18cv mi devo immettere nel canale e vedo arrivare 
il ferro da stiro da millemila cv aspetto che passi e poi mi immetto...
Se invece sono già nel canale e si immette il 
mostromangiabarchemillemilacavalli quest'ultimo passerà prima o dopo a 
seconda della situazione...
Ora...
Opzione A: io navigo a 2.5kn e sono seguito dal mostro... al primo intoppo 
al posto di manovrare innesto la retro e mi fermo...(è esattamemte quello 
che ha fatto l'amico Etabeta): è molto probabile che il mostro mi usi come 
gavitello....
Opzione B: io navigo a 1-1.5kn e sono seguito dal mostro... al primo intoppo 
ho più tempo per manovrare  e difficilmente con la mia manovrà causerò altri 
intoppi...
Nell'opzione B il mostro ha la possibilità di seguirmi a pari velocità o 
superarmi e quindi evitare il tamponamento...
Opzione C: al timone del mostro il comandante è impegnato nel trombaggio 
della fanciulla di turno e non guarda davanti perchè tromba..... la velocità 
e le manovre del barchino 18cv sono ininfluenti....
Che lo sforzo sia con te..
:-)))))))))))))
-- 
Skipper dixit...
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Azz... L'è minga el sescènt!!! L'è 'l mille!!!
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:-)))))))))))))
Riguardo all'accaduto di etabeta ho gia' risposto da mo': io avrei tolto il
gas e iniziato a rallentare non appena lo vedevo mollare gli ormeggi, a
scommettere che quello si buttava fuori avrei vinto. 
Per quanto riguarda il mio ragionamento intendo dire che percorrere, come
dici tu, il canale SEMPRE a 1 nodo sarebbe pratica tendenzialmente
suicidiaria, a Jesolo almeno lo sarebbe certamente.
Non riesce sempre ma in barca come in auto buon senso vorrebbe che si
percorra la via abbastanza piano da non essere un pericolo e abbastanza
forte da non essere di intralcio. Forse non te ne rendi conto ma sono certo
che, vista l'esperienza che dici di avere anche tu adotti tale buona
prassi.
Sergio Mistro

 prassi.
Sergio... detto tra noi, oltre ai furiosi 4 cv ho quasi sempre su la
randa, nel canale... è per farmi notare non dalle gnocche ma dai
villini galleggianti... hi hi hi.... non dirlo allo Skipper

 randa, nel canale... è per farmi notare 
Cos'è?
Una tecnica simile a quella degli animali che rizano il pelo per apparire
più grossi e minacciosi agli avversari?
-- 
Salutoni
Sergio
C'è il giorno in cui nasci e quello in cui scegli di vivere
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 più grossi e minacciosi agli avversari?
A me ricorda più Verdone col cotone nei jeans.
Alberto

 A me ricorda più Verdone col cotone nei jeans.
quel film li è un mito, concordo con Albe V°

 giusto per curiosità, mi dici in che porto ti trovavi?
Appunto, un bel 3ad di decine di messaggi e nessuno che dica di che cavolo 
di canale o porco canele si tratti....

portoverde, a Misano
Finalmente....
A Misano ci andavo 35 anni fa in colonia, un palazzone mi sembra fosse la 
San Pellegrino.
Di canali niente. 

Scusa se eccepisco... Portoverde è pieno di barche a 2/3 piani,
Di ponti non se ne parla a Misano? E' meglio che vai a correre al 
circuito....

 piů grossi e minacciosi agli avversari?
E' un tread delirante.... parlate per ore di un posto che scopriamo esistere 
solo ora.... in un canale larghissimo uno si incazza se un'altra barca da 
fondo, ma chi se ne frega.... č una cosa normale.


non so navigare, tanto meno correre.... Si, a due passi dal porto
turistico c'è il san pellegrino, colonia estiva nonchè liceo
linguistico. Un covo di gnocchettine che profumano di latte appena
scremato... ma se ci andavi 35 anni fa meglio sorvolare, alcune di
quelle saranno già nonne.

 ha scritto nel messaggio 
news:1153837338.1...@i42g2000cwa.googlegroups.com...
Sergio Mistro wrote:


Veramente ti avevo già sgamato che eri con randa a riva....
Se laschi l'amantiglio mi dici come ti resta sollevato il boma senza randa?
e non dirmi che hai il vang idraulico sul firstino...
Tra parentesi per lascare amantiglio avrai abbandonato il timone per qualche 
istante...
Ma proprio in un canale largo 24 metri con un ingresso di una darsena sulla 
tua destra e un motoscafo sulla tua sinistra (il tutto nello spazio di una 
cinquantina di metri) scegli il momento per lascare amantiglio???
Ma aspettare 5 minuti e fare tutte le manovre in mare ti rovina la 
veleggiata?
Quando esco da Genova (1,8 miglia dal posto barca alla bocca di levante) per 
il primo miglio vado a circa 1.5/2 nodi e solo quando sono nel canale di 
uscita (largo circa 320 metri) mi muovo a 4 nodi. L'unica manovra che eseguo 
in porto è togliere i parabordi.
Tu invece hai 90 metri dalla darsena Nord all'imboccatura della darsena 
Sud.... dalla darsena Sud hai altri 90 metri al restringimento del canale 
d'uscita (lungo 150 metri) e hai paura di perdere tempo prezioso?
Non conosco il meteo di quelle zone, ma se ti fosse arrivata la raffica 
giusta nel momento sbagliato?
Io forse sono troppo prudente, ma viste tutte le condizioni non credo che il 
tuo comportamento sia stato dei migliori (indipendentemente dalle 
precedenze)


 prassi.
Ovvio, ma a chi afferma che si è fermato a tre metri dall'altro (per altro 
effettuando una manovra sbagliata concettualmente e scorretta per la 
presenza della randa a riva in porto) senza nemmeno essere convinto delle 
precedenze, consiglio di procedere ad un nodo....


 ha scritto nel messaggio 
news:ea5jpd$6kg$1...@newsread.albacom.net...

hanno postato il link per la foto satellitare.... in tutto 300 metri di 
canale che da una larghezza di 23 metri passa ad una larghezza di 18...


 istante...
Per com'è fatto l'amantiglio riesco a tenere la barra mentre lo
gestisco, con calma.
Uscita dal canale a vela: nei precedenti post ho raccontato le varie
magagne avute col motore, poi risolte. Non una, non due, non tre... ma
enne volte il motore mi ha dato buca sia in entrata che in uscita,
prima dopo e durante. Da questo ho preso abitudine a issare randa anche
nel canale o quantomeno prepararmi a farlo in caso di necessità.

 e non dirmi che hai il vang idraulico sul firstino...
Basta quello a molla....

 nel canale o quantomeno prepararmi a farlo in caso di necessità.
Far riparare il motore no?
Certo che si bello strano..... (e non aggiungo altro...)
Manovri all'ultimo sino a fermarti a 3 metri dall'altra barca
Manovri in modo sbagliato (retro al posto dell'accostata)
Dopo enne volte che il motore ti da buca continui a non farlo ripare o 
sostituire, ma issi randa...
Onestamente credo che tu vada per mare in modo abbastanza incosciente e 
probabilmente senza nemmeno conoscere le regole.
Questo mi rattrista perchè amo pensare che chi va in vela lo faccia con lo 
spirito e la preparazione giusti.


 Basta quello a molla....
in quel caso non dovresti avere l'amantiglio non credi?


 in quel caso non dovresti avere l'amantiglio non credi?
Ma anche no.
Io non ce l'ho nè su squonk (vang a molla) nè sul melges (vang ad aria) nè 
sull'sb3 (gnav)
In tutti e tre i casi il boma non cade sulla coperta.

 spirito e la preparazione giusti.
Sei solo chiacchiere e distintivo.
Alberto

 in quel caso non dovresti avere l'amantiglio non credi?
E se vuoi scaricare la molla, per mille motivi fra cui la manutenzione 
della stessa?
E se vuoi alzare il boma per stare più comodo in pozzetto?
E se vuoi poterti appoggiare al boma per piegare meglio la randa?
Orsù...
Alberto

 In tutti e tre i casi il boma non cade sulla coperta.
ok ok .. la riscrivo in modo diverso....
nel caso si abbia il wang idraulico o a molla  non č piů necessario 
l'amantiglio...
la doppia negazione ha generato l'errore, ma il senso era che non avrebbe 
dovuto esserci l'amantiglio a bordo.
-- 
Skipper dixit...
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 E se vuoi poterti appoggiare al boma per piegare meglio la randa?
Dall'alto della mia immane ignoranza non monto un wang idraulico o a molla, 
ma tengo il mio caro amantiglio che costa meno e non ha bisogno di 
manutenzione...
Sicuramente ci sarà un qualcosa che mi manca, ma il wang idraulico (almeno 
su barche normali) a cosa serve se non a sostenere il boma?


 barche normali) a cosa serve se non a sostenere il boma?
Il vang 'che spinge', sia esso a molla, a gas, a olio, ad archetto, o 
quello che vuoi, è comunque una cosa elastica. Se c'è onda e vuoi 
tenere ben fermo il boma mentre qualcuno piega la randa, tesi bene la 
scotta. Al che, però, il boma si abbassa parecchio. Un amantiglio, 
quindi, fa comodo anche per chi ha un vang rigido.
La tua semplificazione che con un vang rigido non DEBBA esserci 
l'amantiglio, fa un po' ridere.
Alberto

 Sei solo chiacchiere e distintivo.
questa non l'ho capita, ma non credo che sia un problema



Dai Albe, lui gioca... comunque:
L'amantiglio funziona da Dio e fa il suo dovere così com'è.
Per il resto ha già detto (quasi) tutto Albe V°
L'accostata non riusciva a farla nessuno, data la larghezza del canale
24/18 metri, e dato che lo stesso era occupato dal motoscafo che
manovrava alla ca@@o di traverso. Avrei dovuto fare inversione????
Assurdo.
L'unica manovra da fare era rallentare e fermarsi,  io non ho
rallentato (somaro) ma mi son fermato ben prima di creare scompiglio. I
due timoni del firstino non sono dietro l'elica ma di fianco, quando
dai retro la barca la controlli benino.
Il motore in effetti non era rotto, e l'ho portato ben tre volte dal
meccanico ufficiale della mercury. Sia lui che il vecchio proprietario
(l'avrà usato tre volte in croce) mi avevano dato errate istruzioni in
merito al rubinetto della benzina. Il motore può lavorare con due
serbatoi, uno interno allo stesso e l'altro esterno.
Solo dopo aver scaricato il manuale da WEB ho capito che le spiegazioni
ricevute erano completamente sbagliate, quindi rimanevo senza
carburante perchè il rubinetto era posizionato male. Pompando benzina
dal serbatoio esterno andavo a rimboccare, ma di poco, quello interno e
quando finiva quel goccio di benzina.... ciao ciao...
Inoltre, pur non sapendo una ceppa di motori mi son smontato due volte
il carburatore.
Più che un guasto era un equivoco.
Io continuerò a tener pronta la randa.

 l'amantiglio, fa un po' ridere.
non ho detto che una legge vieta l'amantiglio...
semplicemente credo che le barche con wang rigido solitamente non abbiano il 
circuito dell'amantiglio pronto all'uso.
con "soitamente" intendo la "maggioranza delle barche".
-- 
Skipper dixit...
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 con "soitamente" intendo la "maggioranza delle barche".
Tu sei uno specialista in 'thread circolari', altrimenti detto 
'ribaltamento comunicativo alla Schifani'.
Dici una cosa, poi, a fronte di una obiezione, simuli (spero) di 
travisare e cerchi di portare la discussione su piani diversi.
*TU* hai scritto (e a questo io ho replicato, non ad altro):
"in quel caso non dovresti avere l'amantiglio non credi?"
Ebbene, ti stupirai del fatto che la maggior parte delle barche (non da 
regata) col vang rigido, abbiano anche un bell'amantiglio, armato e 
quasi sempre utilizzato.
E qui chiudo, perchè ronzinante mi aspetta.
Alberto

E fai bene!!!!!
almeno gli rizzi il pelo e ti vedono!!!


 'ribaltamento comunicativo alla Schifani'.
Mmm, bella 'sta cosa, quoto.

 E qui chiudo, perchè ronzinante mi aspetta.
?

precedenze, consiglio di procedere ad un nodo....
Tu sei uno specialista in 'thread circolari', altrimenti detto 
'ribaltamento comunicativo alla Schifani'.
Dici una cosa, poi, a fronte di una obiezione, simuli (spero) di 
travisare e cerchi di portare la discussione su piani diversi. (cit.)
Sergio Mistro

 ?
E' molto contorta, ma, proprio per questo, ero certo che almeno tu 
l'avresti capita...
Ciao
Alberto

 E qui chiudo, perchè ronzinante mi aspetta.
ecco bravo.... ma ricorda che c'è una notevole differenza tra il ventilatore 
che hai di fianco al pc e un mulino a vento..
:-)
skipper dixit.. 

 che hai di fianco al pc e un mulino a vento..
Beh, almeno questa l'hai capita...
Alberto