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Titolo: Patendo per la patente

Salve a tutti, mi sto preparando per la patente e vorrei intervenire
in questo forum per sottoporre ai navigatori del ng. (versione pro o
light, motore e vela) una piccola riflessione che denota il mio stato
meschino, come da subject...
studiando i problemi di analisi della navigazione, determinati dalle
correnti e dallo scarroccio, mi e' sorto il seguente interrogativo: lo
spostamento o "deriva" che spesso si puo' apprezzare grazie al moto
ondoso e' assimilabile ad una deriva propriamente detta (traslazione
di grandi masse d'acqua, non rilevabile dal solcometro)? O piuttosto
e' uno spostamento fisico piu' vicino (nei suoi effetti) allo
scarroccio, nel quale la velocita' effettivamente sostenuta e'
direttamente rilevabile?
In soldoni, faccio un esempio: con costa sottovento e una bella
sventolata con le onde al mascone, mare da 3 a 4 e vai col tango,
comincia a diventare difficile mantenere una certa distanza di
sicurezza da terra. Inoltre, la spinta ti costringe a correggere
proporzionalmente la rotta verso il largo, oppure a fare qualche bordo
fuori (sotto vela e con un po' di fegato). Se devi mantenere un piano
di rotta, appunto per raggiungere un porto o un ridosso, come ti
regoli con la lettura del log per capire quanta acqua hai fatto e
quanta te ne resta?
Da considerare che la forza che ti spinge verso terra non e' una forza
meramente oggettiva (massa d'acqua che si muove fregandosene di te) ma
dipende dal bordo libero e dalle superfici che esponi, nonche' dalla
loro forma (vedi disposizione con le onde al mascone e non quella piu'
sfavorevole al traverso). Il tutto sarebbe coerente con un fenomeno
assimilabile allo scarroccio, ma...
Non e' che questo rappresenti un argomento da cui dipende il
conseguimento o meno del pezzo di carta, anzi, appunto per questo, lo
pongo piu' volentieri da queste parti.
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chiedo assistenza, nel frattempo sto dando macchine indietro

Da quello che ricordo (l'ho presa nel 97) deriva e scarroccio sono la stessa
cosa, nel senso che l'effetto è identico, ma quello che cambia è l'agente
causante, corrente nel primo caso vento nel secondo....
Fammi sapere,
Paolo.

 direttamente rilevabile?
Lo scarroccio inganna.
Tu credi di poterlo rilevare, perchè il tuo riscontro è l'acqua, e quindi,
dici tu, se scarroccio il log me lo indica.
Tuttavia, devi considerare che i log misurano solamente la velocità
longitudinale dell'imbarcazione, e non la componente normale.
Per cui, anche lo scarroccio è, in pratica, non misurabile.
La deriva vera e propria è dovuta alla corrente.
Lo spostamento causato dalle onde (che di fatto non è uno spostamento di
massa d'acqua, ma solamente uno spostamento dovuto alla 'pendenza' dell'onda
e ad un effetto 'snowboard' della barca), è una via di mezzo.
Tuttavia, limitatamente al caso dell'esame per patente, deriva e scarroccio
sono una unica cosa, indistinta, che ti viene fornita o che devi ricavare in
maniera 'totalizzata'.
Del resto, una analisi fatta bene ti porterebbe a vedere che, mentre la
deriva è grossomodo costante al variare della prua, lo scarroccio è
estremamente variabile al variare della prua rispetto al vento.
E questo lo hai esposto bene nel finale del tuo post.
Il moto ondoso, quindi, per la sua variabilità in funzione della prua, è
inglobabile nello scarroccio, e non nella deriva.
Del resto, considera che intensità e azimut di deriva sono misurabili, senza
grossi errori, ipotizzando di mettersi all'ancora (a meno dell'angolo che
vento e onde potrebbero imporre rispetto alla corrente), mentre scarroccio e
'moto da moto ondoso' no.
Ciao
Alberto

 quanta te ne resta?
Le indicazioni del log sono sempre piuttosto approssimative.
Non solo a causa di correnti e scarroccio ma anche per la difficolta' nel
tarare perfettamente lo strumento e per il funzionamento del trasduttore.
Non credo che, all'atto pratico, possa capitare di dover fare affidamento
sulle indicazioni del log per un'indicazione precisa della distanza
percorsa.
Anche in assenza di GPS (meglio averne 2), navigando vicino alla costa, sarà
possibile riferirsi a qualche punto cospicuo.
Ciao, Andrea