Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: contratto per affitto barca (era charter in grecia)

ho prenotato una barca da istion (ma non ancora pagato e devo farlo
entro pochi giorni per mantenere la prenotazione).
Mi sembrano seri come aveva detto Tizio perņ ci sono un paio di
clausole nel loro contratto che mi preoccupano. Non ho mai affittato
una barca e non so se queste clausole sono "standard" o no.
Ad esempio:
5. This agreement is entered into on the basis of the Charterer’s
competence in sailing, seamanship and navigation stated by him in
writing and in the event of any
error, omission or misinterpretation in this respect being
subsequently discovered, the owner shall be entitled to terminate this
Agreement forthwith and to retain the
charter fees.
cioč se scoprono che non so governare una barca si tengono i soldi e
non mi danno la barca.
Inoltre:
6. The owner (or his representatives) may require the Charterer and
his crew to demonstrate their competence in handling and navigating
the yacht safely by actually
operating the yacht at sea with the owner (or his representative)
aboard and should the Charterer and/or his crew fail to satisfy the
owner in this respect, the owner may
terminate this Agreement as stated in Clause 5 above or place aboard
the yacht a seaman, if one acceptable by both the owner and the
Charterer is available, at the
expense of the Charterer, for as many days as the owner will consider
necessary for the safety of the yacht and her passengers and any time
required for this test of the
Charterer’s competence and seamanship will be part of the agreed
Charter period.
Cioč possono farmi fare una "prova di vela" e se non sono all'altezza
per i loro standard si tengono soldi e barca.
Ma possono chiedermi di fare un "recupero di uomo a mare" prima di
farmi salpare?
--
sign under construction

 farmi salpare?
Per me basta che vedano come molli gli ormeggi. :-))) Hanno l'occhio
clinico. Cmq ci sono vari metodi per vedere le capacita' dei songoli
utlizzatori senza fare una uscita in mare. 
Ad esempio il numero di giri del motore in manovra. La posizione dei
parabordi. La dislocazione delle persone negli ormeggi di poppa: tutte a
prua e negli ormeggi di prua: tutti a poppa! :-)) 
Il brandeggio del mezzo marinaio tipo majorette della Oxford school :-))
La posizione del tender strascicato tipo tonno alla traina che
regolarmente in manovra non viene messo a prua o drizzato a bordo e
regolarmente viene usato a mo' di parabordone tra banchina e poppa. :-))
Insomma chicche da banchina. 
BV
Ale
-- 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Insomma chicche da banchina. 
ehhhh quanto tempo hai passato in banchina ???  meglio dello Zelig!!!
cià
Pdm


 dichiarazione mendace.
Questa e' la somma presa per il culo dei contratti assicurativi per la
nautica: non pagano in caso di imperizia del comandante. Quindi se vogliono
non pagano praticamente mai, dato che se il comandante non faceva la cazzata
il guaio non succedeva. Ma le assicurazioni non dovrebbero servire proprio a
coprire le cazzate (con ovvia esclusione del dolo) che uno fa?
Saluti.
Luciano

 Saluti.
Quando le cazzate non sono causate da imperizia e superficialita'. 
Passami la considerazione. Tante volte in nome della Kasco (sui charter)
la gente azzarda cose che su una barca di proprieta' non azzarderebbe mai.
O compie azioni senza cognizione di causa. Questa gente sta bene "punita"
in quanto oltre a mettere a repentaglio la vita o l'incolumita' sua e dei
passeggeri, causa danni agli altri.
Chiaro no? 


 ehhhh quanto tempo hai passato in banchina ???  meglio dello Zelig!!!
Mah, un paio di ore in banchina a Piskera con un po' di vento al traverso
ti passi la giornata.
BV
Ale


 passeggeri, causa danni agli altri.
La RC auto copre se passi col rosso o non ti fermi allo stop, azioni che
generalmente si compiono in modo consapevole e doloso, altro che imperizia.
La perizia, giuridica sia chiaro, e' certificata dallo Stato attraverso
patente. Detto questo, che sia automobile o barca, cosa cambia?
Saluti.
Luciano

 generalmente si compiono in modo consapevole e doloso, altro che imperizia.
Fermo. La RC copre i danni che fai agli altri... non i tuoi! Se passi con
il rosso e uccidi uno, l'assicurazione paga la vedova, non l'ammaccatura
sul tuo cofano della testa del marito della vedova!! :-)) 
Cmq il discorso e' questo. Nella maggior parte dei casi la gente con le
cose degli altri e' meno attenta, le assicurazioni lo sanno e si parano un
pochetto il culo. :-))) Ma soprattutto ll fatto di dire "tanto sono
assicurato" in ambito marino, non fa molto marinaio! :-))) Convieni?  



ehmm venessia... what drizzato means?
volevi dire rizzato?
o forse intendevi che lo issano a bordo con le drizze?
In ogni caso basta spumantino con il panettone, per te, meglio la 
gassosa:-))
Enrico 

dichiarazione mendace.
liberatoria un corno.
c'e' scritto che a loro insindacabile giudizio possono tenersi i soldi
e non darti nemmeno la barca!
ma che scherziamo?
ho capito sei uno che affitta la barca, mi faresti leggere il
contratto che usi di solito? ci sono clausole del genere?
--
sign under construction

 assicurato" in ambito marino, non fa molto marinaio! :-))) Convieni?
Si, convengo, ma in fondo, anzi, neanche troppo in fondo, siamo (quasi)
tutti marinai della domenica.....no? :-))
Saluti.
Luciano

 una barca e non so se queste clausole sono "standard" o no.
Sì, sono clausole abbastanza standard e pure giuste (anche se di difficile
applicazione pratica).
Teoricamente (se è proprio evidente che sei un demente senza la più
pallida idea di come si porta una barca, la patente potresti pure
essertela comprata :-) possono richiedere (normalmente al comandante del
porto) di esaminare la tua "perizia" nautica.
Se dall'esame risulta che non ne hai un'idea hai due possibilità: o ti
prendi a bordo uno skipper (pagandolo) o rinunci alla locazione (perdendo
i soldi, in fin dei conti nel contratto avevi dichiarato di essere in
grado di condurre un'imbarcazione).
Personalmente l'ho visto fare solo una volta, ed è stata una fortuna per
la gente che era su col tipo (oltre che per la barca).
Però non ti preoccupare più di tanto, dovresti essere proprio impedito
forte (oltre che incoscente ;-)
BV


 contratto che usi di solito? ci sono clausole del genere?
hai capito na mazza! :-)) 


 o forse intendevi che lo issano a bordo con le drizze?
Se pesa tanto, perche' no?? :-)) 


 Saluti.
Sě, ma non per questo dobbiamo sbattere le barche perche' sono assicurate. 


 forte (oltre che incoscente ;-)
Ci racconterai dello skipper che ti hanno affibbiato :-)) 
BV
Ale


 In effetti se lo dice Paguro fa un altro effetto che se lo dicessi io:-))))
E' che tu ti esprimi male... oltre WILMA PASSAMI LA CLAVAAAAAAAA non vai!!
:-))
BV


 :-))
Ecciai pure raggione... ma qui non si possono fare i disegni :-)))
BV
Ale


 la gente che era su col tipo (oltre che per la barca).
minchi chissà che numeri RACCONTA!! :-))
Pdm


 Sě, ma non per questo dobbiamo sbattere le barche perche' sono assicurate.
E chi l'hai mai detto?:-)
Quello che volevo dire e' che una barca a noleggio non la conosci, quindi al
di la' di perizia o esperienza, una cazzata la possono fare tutti.
L'assicurazione dovrebbe servire proprio a questo e la franchigia invitare a
metterci comunque tutta l'attenzione possibile.
Saluti.
Luciano

minchi chissà che numeri RACCONTA!! :-))
Probabilmente era un istruttore caprerino
Ciao, Gof

 di la' di perizia o esperienza, una cazzata la possono fare tutti.
Certo, ma quello che volevo dire io Luciano e' che con la tua barca ci
stai piu' attento che non con un charter... eddai. :-))


 stai piu' attento che non con un charter... eddai. :-))
Te l'ho gia detto, se sai di avere una franchigia ci stai attento anche di
piu': perche' la barca tua la ripari quando hai voglia, il danno al charter
lo saldi alla riconsegna.
Saluti.
Luciano

 Ciao, Gof
...o un ex allievo laghee che ormeggia come Tex Willer lega il cavallo
fuori dal saloon..... :-)


fuori dal saloon..... :-)
En do' voet che la naghes!
Ciao, Gof

Ahhh Lucia'...:-)) 
BV eh!


 En do' voet che la naghes!
o ghet pora che la neghes?
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
Se i tempi non chiedono la tua parte migliore, inventa altri tempi. 
(Baolian, libro II, vv. 16-17)


 BV eh!
A te!:-)
Saluti.
Luciano

 o ghet pora che la neghes?
bhe al porticciolo di gargnano prima della cento da nessuna parte! :-)
Pdm
-- 


forte (oltre che incoscente ;-)
se di norma compare anche sugli altri contratti, la cosa un po' mi
conforta ma solo un po'.
Infatti non c'e' scritto che il giudice deve essere "il comandante del
porto" ma l'affittuario. Un affittuario malevolo potrebbe in base a
questa clausola fare ciò che vuole.
La società mi sembra cmq abbastanza seria e citata anche da altri qui,
quindi mi fiderò e prenderò la barca.
grazie
--
sign under construction

controparte e' in regola o no.
concordo.
--
sign under construction

 sign under construction
Possono sembrare clausole un po' "strane".
Perň un minimo di tutele bisogna anche prenderle.
Le clausole che citi sono le stesse (esattamente identiche) a quelle che 
abbiamo sui nostri contratti.
Anzi... si tratta proprio del nostro contratto di noleggio.
-- 
SeaSailing
Charter, Yacht Brokers & Scuola di Vela
Roma - Tel 
+3906452219434
 - Fax 
+3906233295643
Bari - Tel/Fax 
+390805232453
 - Cell 
+393208694082
Lefkada Greece Porto Nikiana - Tel 
+302645072247
 - Fax 
+302645072248
in...@seasailing.it
www.seasailing.it

A proposito...
Te lo hanno applicato lo sconto del 15% che pratichiamo a chi prenota un 
noleggio entro il 31 gennaio?


 Però un minimo di tutele bisogna anche prenderle.
Allora, per favore, potresti darci la tua interpretazione di queste
"tutele"?
A una prima lettura, sembrerebbe che il locatario si riservi il diritto di
rifiutare di adempiere ai suoi obblighi contrattuali se, a suo giudizio,
il locatante non è in grado di gestire la barca. In questa
interpretazione, più che di tutela parlerei di assoluto arbitrio da parte
del locatario, e la cosa mi pare un tantino antipatica.
Ringraziamenti anticipati.
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
Se i tempi non chiedono la tua parte migliore, inventa altri tempi. 
(Baolian, libro II, vv. 16-17)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


del locatario, e la cosa mi pare un tantino antipatica.
Non sono un legaiolo ma secondo me la clausola, giusta o sbagliata che sia
per il buon senso e la sicurezza delle persone, e' vessatoria.
Sergio Mistro

 Non sono un legaiolo... ma... la clausola... e' vessatoria.
Non sarai un leguleo, ma qualcosa del lessico specialistico deve esserti
restata attaccata.
Sei stato traumatizzato in tenera età?
Un avvocato ha cercato di molestarti?


Un avvocato ha cercato di molestarti?
No, un avvocato no (un prete si) 
Sergio Mistro

 ha scritto nel 
messaggio news:dpo0hj$uhl$1...@news.newsland.it...

Il contratto di cui si parla è un contratto approvato dal ministero
mercantile ellenico. Qualunque società greca che si occupa di charter e
noleggio di barche, se regolarmente iscritta e riconosciuta, applicherà un
contratto di questo tipo e con queste clausole.
Devo dire che non è mai successo che il proprietario di una barca chiedesse
di verificare le capacità marinare di uno skipper. Basta che venga esibita
la patente dello skipper, che sia presente a bordo un aiuto skipper e che
questi due si assumano la responsabilità di saper governare l'imbarcazione.


 questi due si assumano la responsabilità di saper governare
l'imbarcazione.
Quindi se uno ha la patente e' ipso facto ritenuto all'altezza e
l'assicurazione si accolla ogni onere eventuale?
Saluti.
Luciano

 No, un avvocato no (un prete si)
Sei poco originale....(ahinoi!)
Saluti.
Luciano

 mercantile ellenico.
Devo ricordarmi di non porti piů domande. Non c'č una volta, dico una, che
rispondi a tono...


noleggio entro il 31 gennaio?
Lo sconto lo applicano ma la cosa per me più importante è che il
prezzo finale sia congruo.
--
sign under construction

di verificare le capacità marinare di uno skipper
che non sia mai successo lo posso credere, che sia un po' vessatoria
anche.
Poi sull'esatto e legale significato di "vessatorio" bisognerebbe
chiedere ad un avvocato.
Mi pare comunque che sia troppo arbitraria la scelta.
Non vedo però alternative.
--
sign under construction

 anche.
Non vedo cosa ci sia di vessatorio... lo skipper è a tutti gli effetti il 
comandante della barca ed ha più potere di chi paga effettivamente la barca 
quindi mi pare giusto che l'armatore possa decidere di non dare la barca se 
lo skipper non è di suo gradimento e quindi sciogliere il contratto e 
rendere il denaro.
Metti il caso che tu ti presenti con uno skipper che ha già causato dei 
danni a quell'armatore o che il suo comportamento non sia stato dei più 
professionali... perchè mai l'armatore dovrebbe dargli in mano un suo bene? 
Ricordati che la cauzione copre i danni materiali ma non quelli causati dal 
fermo barca... cosa significa? significa che se il tuo skipper fa retro in 
basso fondale e distrugge il timone proprio l'ultimo giorno di crociera.... 
l'armatore si vedrà ripagati i danni al timone ma perderà l'introito di 
almeno due settimane di noleggio...
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'è minga el sescènt!!! L'è 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/moto.htm
 

 Ricordati che la cauzione copre i danni materiali ma non quelli causati
dal
E perche' mai a pagare (materialmente) degli scazzi fra skipper e armatore
deve essere l'ignaro affittuario?
(che secondo te e siseiling pagherebbe per intero le due settimane di
affitto per poi restare a terra. Ma dai...manco Perry Mason vi
difenderebbe!:-)
Saluti.
Luciano

 ha scritto nel messaggio 
news:42hpubF...@individual.net...

ehm... io non c'entro nulla con siseiling......
facciamo un ragionamento...
Tu sei un armatore (regolare con barca regolarmente iscritta per la 
locazione) che possiede un bel 15 metri....
Io sono uno che vuole farsi una vacanza in barca a vela ma non ho la 
patente....
Vengo da te e contrattiamo la locazione della tua barca e ci accordiamo e ti 
dico che il comandante sarà uno skipper con 20 anni di esperienza....
Prima dell'imbarco il mio skipper ha un incidente e non può imbarcarsi con 
me e trovo un sostituto: un 18enne patentato (nei contratti non si parla di 
skipper) da 2 mesi....
Me la dai ancora la tua barca da 400.000 euro?
Per quale motivo l'armatore deve accettare uno skipper con il quale non ha 
nessun contratto solo perchè va bene a te? Ricorda che i rapporti sono tra 
utilizzatore e skipper e non tra l'armatore e lo skipper... è l'utilizzatore 
che ha scelto lo skipper...
Altra cosa sono i famosi skipper scelti dall'armatore che servono solo ad 
aggirare l'ostacolo noleggio/locazione. L'armatore ti consiglia uno skipper 
(anche un semplice patentato) e ti avverte che il contratto lo devi 
stipulare direttamente con lui altrimenti se stipulasse lui sarebbe noleggio 
... e se ti ferma la finanza dite che siete amici e che lui non è pagato... 
bla bla bla....


 Me la dai ancora la tua barca da 400.000 euro?
Sul contratto erano specificati i requisiti richiesti per lo skipper? Bene,
ed il 18enne possiede questi requisiti? Si? E allora, 'zzo vuole ancora
l'armatore? Se si tira indietro si assume le conseguenze di una rescissione
ingiustificata ed unilaterale di un contratto.
Il teorema siseilin invece prevede che l'affittuario se ne resti a terra,
con tante scuse all'armatore, dopo aver pagato per intero il periodo di
noleggio. Ecco, qui, come ti dicevo, non ti aiuta manco Perry Mason.
Saluti.
Luciano

rendere il denaro.
Appunto, quel contratto invece dice che il denaro l'armatore tieneselo (se
lo tiene)
Sergio Mistro

 Ecco, qui, come ti dicevo, non ti aiuta manco Perry Mason.
Credo che tu la stia facendo troppo semplice...
Se il contratto è scritto bene non c'è bisogno di Perry Mason.
Non so come siano i contratti di siseilin ma se sono scritti bene e da un 
buon avvocato è molto facile che abbia ragione. I contratti che stipulo io 
quando prendo in locazione una barca prevedono il nome dello skipper come 
prevedono che una eventuale sostituzione debba essere accettata da entrambe 
le parti.
E poi siamo sinceri: l'armatore ha tutti gli interessi che tu salpi verso 
una veleggiata e solo in casi estremi non accetterà il tuo skipper perchè 
equivarrà alla perdita del cliente.
Onestamente credo che la giusta procedura che dovrà seguire l'affituario 
sarà quella di intentare causa allo skipper che all'ultimo non ha rispettato 
l'impegno preso e chiedere a lui gli eventuali danni..


 Sul contratto erano specificati i requisiti richiesti per lo skipper?
Di solito sul contratto c'è scritto nome e cognome dello skipper (che 
può essere diverso dal cliente).
Se cambia lo skipper, io, armatore, potrei anche non accettare questo 
cambio. E probabilmente non dovrei neppure giustificarmi.
Del resto, mica sono un ente pubblico. Sono un'entità a fine di lucro, 
la mia roba la vendo a chi mi pare a quanto mi pare.
Ciao
Alberto
-- 
Autore di
"Petting for Dummies"

"Sergio Mistro." <mis...@CIUCCIAMEOtienneti.com> ha scritto nel messaggio 
news:7lh7s19523rc0jjja...@4ax.com...

Ho scritto troppo velocemente: se la diatriba avviene poco dopo la stipula e 
lontano dal momento dell'imbarco, se l'armatore trova un nuovo affittuario, 
gli conviene rendere i soldi e tenersi il cliente per una volta 
successiva.... nel senso che se stipulo il contratto e ti dico che fra due 
giorni ti comunico il nome dello  skipper che poi scopriremo non piacere 
all'armatore generalmente strappi il contratto se sei lontano dal periodo 
prenotato.
Il rendere il denaro è una cortesia nei confronti del cliente.
Contrattualmente ha sicuramente ragione l'armatore a tenersi i soldi. Ne ha 
tutti i diritti legali sino a quando il nome dello skipper è diverso da 
quello scritto in contratto.
Di certo perderebbe tali diritti se lo skipper fosse quello indicato in 
contratto e il giorno della partenza decidesse che non è di suo piacimento. 
Quale giudice gli darebbe ragione avendolo accettato al momento della 
stipula del contratto?
In un programma gestionale che ho fatto per una società di charter, quando 
vengono inseriti i dati per il contratto viene compilata anche l'anagrafica 
dei comandanti quindi con data rilascio e scadenza della patente, data di 
nascita e codice fiscale e possibilità di disabilitare il comandante se 
questo non è gradito: se non inserisce il comandante non può stampare il 
contratto. In questo modo il comandante viene definito al momento della 
stipula e si cautelano entrambe le parti.


 la mia roba la vendo a chi mi pare a quanto mi pare.
Assolutamente si. Pero' si stava contemplando un'altro caso. E' chiaro che
se nel contratto e' indicato il nome dello skipper e questo cambia,
l'armatore ha tutte le ragione. Viceversa, se lo skipper e' quello riportato
sul contratto, e' patentato, ha la fedina penale pulita e si e' pure fatto
il bide' la mattina, allora non ci sono santi: se all'armatore non piace e'
lui che rescinde e quindi e' lui che paga. IMHO pure i danni derivati da
quello che diviene un puro arbitrio (non gli piace perche' e' donna, e'
nero, e' giallo, ha la barba, e' gay, ecc.)
Saluti.
Luciano

 momento della stipula al momento dell'imbarco non vedo il problema.
Il problema e' sorto l'altro giorno con quanto scritto da siseilin e che tu,
mi sembrava, avallassi. Non si parlava di cambio di skipper ma di semplice
non gradimento da parte dell'armatore. Questo, e solo questo, e il caso che
sostenevo io non fosse risolvibile manco da Perry Mason.
Saluti.
Luciano

 sostenevo io non fosse risolvibile manco da Perry Mason.
Non ho letto l'intervento di siseilin quindi non intendevo avallare quanto 
scritto...
La formula contrattuale che recita che lo skipper deve avere il beneplacito 
dell'armatore significa molto semplicemente che l'affittuario non puň 
imporre lo skipper. L'affittuario DEVE comunicare il nome dello skipper al 
momento della stipula del contratto in modo che venga trascritto e quindi 
accettato da ambo le parti. Se non lo fa e si presenta all'imbarco con lo 
skipper (sconosciuto o sgradito all'armatore) questo puň essere rifiutato 
dall'armatore e l'affituario deve comunque onorare il contratto o molto piů 
semplicemente affidarsi ad uno skipper proposto dall'armatore.
Tutto questo ovviamente se il contratto č redatto in modo chiaro ed 
esplicito.
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'č minga el sescčnt!!! L'č 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/moto.htm
 

 ha scritto nel messaggio 
news:42i7rfF...@individual.net...

non sono troppo d'accordo....
metti caso che lo skipper si presenti all'imbarco ubriaco, pur avendo fedina 
penale intonsa e bidè mattutino....
io armatore ci impiego due secondi a chiamare polizia carabinieri finanza 
guardiacostiera capitaneriadiporto e a impedire l'imbarco di uno skipper 
ubriaco su una mia imbarcazione.... a questo serve la clausola.... non ad 
impedire allo skipper con gli occhi verdi o con l'alito pesante di salire a 
bordo...
motivo del rifiuto? semplicissimo: ritengo che lo skipper in questione non 
sia idoneo a salvaguardare la vita dell'equipaggio e lo stato della 
imbarcazione (mio pieno diritto e probabilmente anche dovere in quanto 
armatore)... e puoi stare sicuro che la capitaneria di porto o chi per essa 
impedirà allo skipper di salire a bordo... il lato buffo della faccenda è 
che l'affittuario sarà comunque tenuto al saldo della locazione...


 penale intonsa e bidč mattutino....
Poniamo che e' sobrio, e' mentalmente sano e tutto il resto. Anzi, poniamo
che se tu. Arrivi all'imbarco e l'armatore ti dice: no tu no, ma perche'?
Perche' no!, sta scritto sul contratto che devi essere di mio gradimento e
tu non mi piaci.
Saluti.
Luciano

 accettato da ambo le parti.
Bene. Una volta comunicato ed accettato il nome dello skipper, siamo a posto
o al momento dell'imbarco l'armatore puo' ripensarci a suo piacimento?
Mi sembra che stiamo girando intorno al punto centrale, provo a dirtelo in
francese: l'armatore puo' fare come stracazzo gli pare e l'affittuario deve
pure saldargli il conto per intero?:-))
Saluti.
Luciano

 stipula e si cautelano entrambe le parti.
Esatto. Al momento della stipula, non dell'imbarco, a saldo avvenuto. Sai
quanti armatori furbetti senno'!
Saluti.
Luciano

 tu non mi piaci.
Se sul contratto č scritto il mio nome e io non ho nulla (di oggettivo e non 
di soggettivo) che possa contrastare con il comando di una imbarcazione 
l'armatore non puň, ovviamente, avere nulla da eccepire.
Dai, Luciano, non stiamo parlando di fantascienza. Se l'armatore ha un 
motivo valido si oppone altrimenti, per quale strano motivo, dovrebbe 
perdere un cliente (o un gruppo di clienti se dipende da una agenzia), 
andare in causa e sicuramente perderla se non ha prove che lo skipper 
(quello scritto in contratto) sia incapace o inaffidabile o altro...
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'č minga el sescčnt!!! L'č 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/moto.htm
 

 ha scritto nel messaggio 
news:42iantF...@individual.net...

Ti rispondo in Arabo che forse capirai meglio:
Io armatore (proprietario del bene) posso impedire a chiunque di salire 
sulla mia barca.
Dopo aver impedito allo skipper di salire a bordo il conduttore mi farà 
causa e chiederà il rimborso dei soldi anticipati per la locazione della 
barca, il rimborso dei soldi che avrà dovuto dare allo skipper, i danni per 
il mancato godimento della vacanza...
A questo punto il giudice valuterà i fatti e sputerà la sua sentenza...
Chiederà all'armatore perchè ha impedito allo skipper di salire a bordo e se 
questo porterà le prove che era ubriaco il giudice darà ragione all'armatore 
e tu pagherai. Se l'armatore porterà scuse soggettive e non valide 
l'armatore avrà perso la causa
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'è minga el sescènt!!! L'è 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/moto.htm
 

 ha scritto nel messaggio 
news:42ibbhF...@individual.net...

I furbi ci sono in tutti i settori, sia tra i fornitori che trai clienti.
L'armatore si cautela con determinate clausole.
Il locatario si cautela leggendo il contratto prima di firmarlo.
Se poi il locatario per prigriza non legge il contratto, non č l'armatore 
(locatore) ad essere furbo, ma il locatario ad essere stupido...
D'altro canto mettiamoci anche in testa che stiamo locando beni di svariate 
centinaia di migliaia di euro... non una panda da pochi soldi.... mettiamoci 
anche in testa che i danni che possiamo causare possono essere notevoli sia 
alle persone che alle cose...
In poche parole quando si loca una imbarcazione bisogna avere la testa per 
farlo e non pensare che l'armatore sia un tipo disposto a fregarti in ogno 
modo.... ci sono anche i locatari che fregano l'armatore (tipo picchiare a 
scogli con la deriva e non dire nulla e rischiare di danneggiare il prossimo 
locatario)...
Sono quasi 20 anni che prendo in locazione barche.... ho trovato solo due 
armatori poco seri e li ho esclusi dai miei interessi. Tutti gli altri sono 
sempre stati correttissimi con me.
Ok sono uscito dal discorso... :-)
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'č minga el sescčnt!!! L'č 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/moto.htm

 Ok sono uscito dal discorso... :-)
Bravo e sono d'accordo con tutto quello che hai scritto.
Io pero' intendevo un'altra cosa....manco in francese mi sono stato
spiegato!!:-((
Saluti.
Luciano