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Titolo: la tragedia del Parsifal e L'autogonfiabile

cari amici di newsgroup mi presento sono Giuseppe Barone e quando non
faccio il dentista faccio le regate da quasi 30 anni e ho navigato in
regata con quasi tutti i tipi di barche dai moderni ilc40 alle gloriose
barche d'epoca e non ho mai visto un solo skipper sia esso italiano o
'europeo' sbarcare l'autogonfiabile per motivi di peso o d'ingombro tant'è
che negli ultimi due anni ne sono usciti in commercio di molto molto
piccoli sia da 4,6o8 persone. Ad un solo anno dalla tragedia del Parsifal
dovuta propio alla perdita dell'autogonfiabile sentir parlare di problemi
di spazio su un argomento cosi importante mi fa rabbrividire cosi' come una
persona che dice di aver navigato per 20000 miglia senza aver mai trovato
situazioni limite che per mare nessuno si va mai a cercare ma che spesso
capitano.
Da circa 10 anni sono un esaminatore per le patenti nautiche a vela oltre
le sei miglia alla capiteneria di porto di Anzio e posseggo il GATSBY un
Ron Holland in lamellare di mogano di 10 metri e subito sotto alla scaletta
in dinette ho  il mio autogonfiabile perfettamente in regola con le altre
dotazioni e quando si avvicina qualche barca delle forze dell'ordine saluto
cordialmente.
Ciao a tutti Peppe.  

cordialmente.
Urca! Sei il primo che sento, paghi anche l'abbonamento alla TV?????? 
Ciao, regatante :-)))
Catja

capitano.
Infatti, a tutto c'e` una spiegazione: ci lamentiamo della nostra
classe politica e con occhi foderati di prosciutto non ci rendiamo
conto che e` esattattamente cio` che l'elettorato(cioe` NOI) puo`
esprimere, ci meravigliamo della disastrosa situazione nautica e
portuale del nostro paese, peninsola nel cuore del Mediterraneo, ma
basta ascoltare (o leggere) i "discorsi di banchina" per capirne il
perche`.
Sono proprio gli elementi culturali di base della "mentalita` del
mare" ad essere totalmente alieni al 99% dei diportisti.
A me capita che piu` navigo, piu` ho rispetto del mare, un rispetto
per una Natura le cui complesse forze possono divenire di una violenza
immane, spropositata a fronte di qualsiasi cosa l'uomo possa
costruire. Piu` esperienza accumulo (ma quanto mi sembra poca!) e piu`
mi sento fragile, in balia delle onde, nelle mani di Dio.
Per la mia sicurezza faccio tutto quel che posso, navigo con
un'attenzione estrema ad ogni possibile fonte di informazione, cerco
di predevere tutto il prevedibile, anticipare ogni manovra,
controllare tutto.... e sempre c'e` qualcosa che mi fa dire: ho
sbagliato, avrei dovuto far meglio, se ce l'ho fatta e` stato per
un'ennesimo colpo di fortuna, il mare ha voluto ancora una volta
risparmiarmi, lassu` qualcuno mi ama e mi protegge.
Cosa posso rispondere quando sento chi dichiara di "non avere
assolutamente paura", o che sono perfettamente sicuri della barca, che
se avessero un minimo dubbio, non ci salirebbero nemmeno?
Quando affondo` il Parsifal, io avevo appena doppiato il golfo del
Leone, con rotta opposta alla loro. Anche se non fossi stato in
solitario mai e poi mai (con le burrasche che si avvicendavano come
sempre, del resto, alla fine dell'estate) avrei "tagliato" QUEL golfo
e dire che ce li avevo di poppa quei trenta nodi e passa, che si
alzavano quasi ogni giorno!! Mi accontentavo di macinare 30-50 miglia
al giorno, ed ogni sera mi ficcavo in porto, stanco ed imbottito di
Voltaren per la sciatica che mi tormentava. Ma alla sera che gioia,
che fascino scoprire un altro posto nuovo, nuovi volti, nuovi amici,
nuovi amori.
Anche per questo odio le regate oggi IMPERANTI, che non solo
alimentano l'incoscienza degli armatori e degli skipper, ma fanno si`
che le nuove leve vengano su convinte che quello sia il giusto modo di
navigare, mentre tra regatare e navigare c'e` la stessa differenza che
c'e` tra fare gare di formula 1 e viaggiare in camper per visitare il
mondo.
Ed ora ci si mettono, come se non bastasse, anche gli sponsor, la
moda, la pubblicita` a fare del mare un "cabaret", per il consumismo
piu` sfrenato...ma questo e` un'altro discorso.
     **  QUI ED ORA  **   SONO/SEI/E'  **    L'ETERNO INFINITO **

mondo.
Beh, credo che ognuno sia in grado di scegliersi il modo piu' adatto
di andare in barca : regatare in condizioni estreme (accettando i
rischi  che questo comporta) o navigare in tranquillita' e sicurezza.
Entrambi gli approcci hanno il loro fascino, e dipendono dall'indole
di chi li pratica. Nel primo caso e' illusorio pensare che i rischi
non ci siano, anche in presenza dei piu' sofisticati marchingegni
elettronici (come l'Epirb che c'era sul Parsifal). La "sfida" e'
veramente tale quando c'e' una certa (anche se sperabilmente minima)
dose di rischio.
Massimo Polo
J/24 "Fandis" ITA-310

stravanganti persino per un regatante!
Il Parsifal barca da regata ? Mah, credo proprio che il suo
progettista Carlo Sciarelli avrebbe qualcosa da ridire ... :-)
Massimo Polo

dose di rischio.
Anche nel secondo caso, Massimo: il mare e` mare per tutti. La mia
opinione e` che non c'e` bisogno di "sfidarlo" per correre dei rischi,
basta affrontarlo.
Comunque accetto il tuo punto di vista generale: ognuno sceglie per se
stesso dove, quando, perche` e soprattutto come avventurarvisi.
Ma... tu credi che tutta la pubblicita` e lo sfuttamento a fini
commerciali e/o spettacolari che  fanno i mass-media e gli sponsor,
nonche` le cose che si insegnano nelle scuole nautiche, i programmi
per i rilasci delle patenti nautiche etc. etc. siano tali da fare
scegliere in maniera corretta e sufficientemente informata?
Allora come mai l'Italia e` forse l'unico paese al mondo in cui il
numero delle imbarcazioni da diporto a motore supera (e di molto!)
quelle a vela?
E poi, come mai fra quelle a vela (sempre solo in Italia), quelle
attrezzate piu` per regatare (lasciamo perdere se poi regatano
davvero) che per navigare seriamente, siano il 10-20% e forse piu`?
Non sara` che qui si abbia l'idea che navigare sia SOLO uno sport?
e pure agonistico?
Qualcuno forse caschera` dalle nuvole scoprendo che la barca e`
soprattutto e innanzitutto un mezzo di trasporto!
Del resto ci sono molti paesi del terzo mondo dove cio` che da noi si
pensa della barca, si pensa anche dell'automobile :-)


e pure agonistico?
  I  tuoi numeri dimostrano che l'80-90% delle imbarcazioni e'
attrezzato per "navigare seriamente" e *solo* il 10-20% per
regatare.... :-)
Ciao !
Massimo

regatare.... :-)
Bravo! Questo si chiama "rivoltare la frittata", ma non risolve il
problema.
Ho scritto "10-20% e forse piu`" solo per non scatenare una disputa
sui numeri: sono stato volutamente basso.
Ma anche  cosi` e` pur sempre un'enormita` a confronto con gli altri
paesi europei, dove le barche da regata sono pochissime (un solo
esempio: lungo il Tamigi, tra migliaia di barche ormeggiate, non sono
riuscito ad undividuare un solo sloop con piu` di due ordini di
crocette). In compenso quel'un per mille regata veramente, e vincono!
Da noi e` tutta una messa in scena, un atteggiarsi.
Come ai saloni nautici: al London Boat Exibition la gente e` vestita
normalmente, da citta`, i pochi pagliacci con le Sperry e l'Henry
Lloyd sta sicuro che sono italiani! Al Nautico di Genova, invece,
sembrano tutti appena sbarcati... (dal treno!  8-))).
