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Titolo: Pre-Salone

Torno oggi dal lungo week-end di cui avevo parlato la settimana scorsa.
Sabato mattina, partiamo di buon'ora da Salivoli con l'intenzione di
arrivare al Giglio.
Vento sufficiente, attorno ai 7Kn, finchè siamo nell'influenza dell'Elba.
Appena usciti dal canale, il vento si azzera letteralmente. Rinunciamo al
Giglio (nessuno ha voglia di accendere il motore), e spinti da 2 nodi di
vento torniamo nel canale.
Appena l'aria risale a 7Kn, si alza lo spi, e si comincia a ridere:
Spi a segno, sono bello tranquillo con la mura in mano, e vedo il tangone
che se ne va beato verso la penna!!
Un'occhiata allo strozzatore, e tutto è chiaro: Piero aveva capito "Apri il
basso" anzichè "Dammi un filo di basso".
Va be', con 7 nodi non succede niente. E il tangone torna a posto.
Tempo un minuto, e "stwoonnng...", e il tangone torna su.
Guardo gli strozzatori, e il basso è a posto. Guardo a prua: E' saltato
l'attacco del caricabasso col tangone.
Ammaina ammaina (c'era ancora genoa pieno, per cui abbiamo ammainato dietro
al genoa), e guardiamo un po' cos'è successo....
Dunque: il mio tangone ha gli anelli dell'amantiglio e del caricabasso a
metà lunghezza, collegati con le varee da cimette in spectra. Di fatto, lo
sforzo va tutto in varea, e il tangone resta perfettamente simmetrico.
Queste cimette, sono fissate a ciascuna varea con un grillo. Ebbene no! Una
varea ha il grillo, l'altra aveva un cimino tipo laccio da scarpe. Chi aveva
compiuto il bel gesto? Chissà....
Comunque, sostituisco il cimino che era saltato con una cima più decente, e
torno ad armare il pallone.
Stavolta tutto OK.
Il vento aumenta, fino a un 12Kn.
Devo dire che di poppa il limite della velocità critica si sente tutto. Con
12Kn di reale, di bolina, a barca sbandata, non avrei avuto problemi ad
arrivare a 8Kn. Di poppa, si toccano i 7Kn solo quando arriva lo sbuffo
giusto.
Arriviamo alla Palmaiola. Ammainiamo lo spi, e scatta l'operazione fusillo
ai peperoni.
Terminato il fusillo, si profila la sagoma di un SunFast 37.
Pensando a Beppe, e con un filo di supponenza, me ne esco con "Alle manovre,
che andiamo a papparci lo Jeanneau!!".
Il vento intanto è sceso a 8Kn di reale, ruotando di 180° (da Ostro a
Tramontana).
Dall'atteggiamento dei nostri colleghi sul SunFast, capisco che l'ingaggio è
scattato.
Loro sono molto sopravento (almeno 300mt), ma andiamo via pari.
Abbiamo un angolo nettamente migliore, ma come VMG non saprei. Ho
l'impressione che loro vadano molto bene.
Un paio di bordi nettamente a nostro favore, e al terzo incrocio dobbiamo
poggiare per dare acqua. Lo svantaggio è colmato.
A questo punto, il vento scende a 5Kn. E qui succede l'incredibile (per me,
non per Beppe): Il SunFast ci va via. Siamo sullo stesso bordo, noi abbiamo
virato subito dopo aver incrociato, e ci stanno dando acqua!!!
Vang, carrello randa, scotta, carrello genoa, meolo di quà, meolo di là,
base... Tutto inutile.
Si vira, e continuano anche sull'altro bordo a guadagnare.
Si vira di nuovo, e stavolta il vento risale sui 7-8Kn, e riprendiamo acqua.
Altro bordo, e siamo di nuovo pronti per incrociare vicini....
Ma nel frattempo siamo arrivati alla punta, loro devono andare verso
Portoferraio, noi a Porto Azzurro.
Un salutino, un sorrisetto di intesa, e noi poggiamo.
Ma il mio orgoglio aveva già poggiato qualche miglio dietro :-(((
Per tornare verso Porto Azzurro, su il pallone, e con 5Kn di reale si
viaggia attorno ai 3.3Kn.
Porto Azzurro ci sfila sulla dritta, ma il vento ha rinforzato nettamente
(attorno ai 13Kn), e chi ha voglia di ammainare proprio adesso?
In conclusione, arriviamo a PortoAzzurro che fa sera. Corro a comprare un
grillo per il tangone, un golfare ed una galloccina per i lazy-jack. Poi
vado in testa d'albero per cercare di cambiare un golfare che si è rotto, ma
senza trapano non riesco a rompere i rivetti. Dall'alto, a parte il freddo,
mi diverto a vedere un SunOdissey42 che compie venti manovre per ormeggiare.
Cena nel peggior ristorante di PortoAzzurro (Luna Rossa), su consiglio di un
mio amico per telefono: 30 Euro a testa per due cozze che Piero si ricorderà
a lungo :-(((
Domenica, si va a motore fino a Cerboli, perchè la stazione segna 0.2Kn di
reale.
Arrivati là, il vento 'aumenta' fino a 3Kn, Ostro.
Poco? Sufficiente!
Su il pallone. Il problema è tenerlo pieno, ma con 3Kn di reale se ne fanno
2 a 140° dal reale.
Arrivati nel canale, un altro po' di vento, e si arriva a 6-7Kn di reale.
Qualche bordo, un po' di 'uomo a mare' per tenersi in allenamento, e si
entra in banchina.
I ragazzi fanno le valigie, salutano e partono.
Io me ne resto in barca: Lunedì vado direttamente a Genova ad incontrare
Beppe, Pietro ed altri amici che arrivano da Modena.
Quelle tre orette di manutenzione del tardo pomeriggio si rivelano intense:
6 persone chiedono di vedere la barca, e altre fanno un milione di domande.
Mi sembra di essere un espositore del salone di Genova.
Trovo un passante che si offre per issarmi in testa, ed un altro che mi
presta un trapano a batteria.
Comincio a scavare dentro ai rivetti, e riesco a lasciare la punta del
trapano dentro al rivetto.
Torno giù, e mi accorgo che una bavetta di trapanatura mi è entrata in un
occhio.
Continuo il mio girovagare clochard nel porto, stavolta cercando un
collirio, che per fortuna mi viene prestato da una ragazza in banchina.
Trovo un'anima pia che mi 'instilla' il collirio nell'occhio, mangio due
fette di salame con una mano mentre con l'altra mi tengo l'occhio chiuso, e
vado a letto.
Alle 6, suona la sveglia e l'occhio è assolutamente perfetto. Miracoli della
natura.
Carico tutto in macchina, allontano il Be-First dalla banchina, e parto per
Genova.
Ma questo è un altro thread....
Alberto

 Trovo un'anima pia che mi 'instilla' il collirio nell'occhio,
La stessa? ;o)

 La stessa? ;o)
Il collirio me l'ha prestato una ragazzina niente male in fondo al molo.
Ma le mani nell'occhio me le sono fatte mettere da una persona conosciuta
(il buon Riccardo, per l'esattezza).
Ciao
Alberto


Oppure...
Ecco cosa non ho provato: il paterazzo....
Al prossimo giro mi metto a fare gli speed-test giocando col paranchino
:-))
Alberto

 Mi sembra di essere un espositore del salone di Genova.
E' lo stesso ad Aregay, tutti a visitare le uniche 2 barche non in vendita del
pontile.....
Mi chiedo quanto risultino antipatici i venditori di barche....
Ad Aregay ci sono 3 SF37 un SF40 ed un 43 tutti comprati in Francia o da altri
operatori....
Al salone del 2000 ho chiesto il preventivo del SF37 e quella negra bastarda
(scusate ma ci vuole) che sta alla reception mi ha guardato come un barbone ed
evasivamente mi ha praticamente cagato in mano.
Nel 2001 la stessa sporca negra (non sono razzista ce l'ho solo con lei) alla
domanda sul perchè non ci fossero MAI i Sun FAst al salone mi ha risposto che
non ne vendono e quindi non li portano (infatti li vendono gli altri).
Quest'anno dopo averlo comprato volevo andare nel cesso di un S0 in secca e
lasciarci una bella cacca fumante.....

 Ecco cosa non ho provato: il paterazzo....
Sotto i 10-12 nodi sta in bando!!!!!

 non ne vendono e quindi non li portano (infatti li vendono gli altri).
Quest'anno il Sun Fast 40 c'era.
Dentro cadeva a pezzi, ma c'era.
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed 
e' di 4 lettere."
"Tu bari."

 Sotto i 10-12 nodi sta in bando!!!!!
Mmmmmhhhh
Allora ho sbagliato tutto.
Ricordo che al mattino avevo spostato tutto indietro, per far vedere ad un
ragazzo come funzionava il paranco, e credo di averlo lasciato cosě tutto il
giorno.
Lo ho poi lascato Domenica mattina, quando eravamo nella bonaccia piů
totale...
Comunque non credo potesse colmare il gap in quei dieci minuti di calo di
vento.
Ciao
Alberto