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Titolo: Regolazioni fini

Sto cercando qualche sito (o qualche buon testo) che spieghi in
maniera precisa come regolare al meglio le vele a seconda delle varie
andature. Mi riferisco alle drizze del fiocco e della randa,
caricabasso, parterazzo, base, carrelli fiocco e chi più ne ha più ne
metta.
Ho trovato tanti testi in cui si legge: arretrare il punto di scotta
del fiocco quel tanto che basta... Ma il punto è proprio quello,
quant'è quel tanto che basta?
Grazie e BV a tutti!
Beck!
Beck!

maniera precisa come regolare al meglio le vele 
L'unico sito dove puoi impararlo e' il campo di regata (meglio se con
monotipi)
Goofy
post...@liberox.it
 - leva le ics per rispondere

monotipi)
Non č che mi aiuti molto...
Metti che posseggo un monotipo e mi trovo in regata, secondo quello
che dici tu mi basta il verificarsi contemporaneo di questi due eventi
per apprendere, come per magia, tutti i segreti delle regolazioni...
Dai, se ti impegni puoi fare moooolto meglio! ;)
BV Beck!
Beck!

per apprendere, come per magia, tutti i segreti delle regolazioni...
il fatto e' che ha ragione. 
E' solo confrontando due barche (possibilmente uguali tra di loro) che
si impara a metterle a segno.
Credo che anzitutto la cosa da capire e' che la regolazione delle vele
non e' che una parte della messa a punto dell'imbarcazione, in realta'
l'assetto (distribuzione dei pesi), per dirne solo una, gioca un ruolo
altrettanto importante. 
Personalmente trovo  un po' sbagliato l'approccio per cui cerchi una
'ricetta' per mettere a segno il carrello o la drizza (che peraltro
puoi anche trovare), in realta' quello che bisogna cercare di fare, e'
cercare di capire come avanza una barca, come la forma delle vele
influenza il loro comportamento e quali sono le leve che hai a
disposizione per cambiare la forma di una vela. 
Come si impara ??? Studiando osservando e provando (e ci vuole tanto,
tanto tempo e passione).
ciao
Z.

tanto tempo e passione).
Ovvia giù! Allora è proprio inutile...
Studiando dove? Chiedevo proprio questo!
Io ho avuto un 470 per 2 anni, adesso ho un HC16 da altri 2
Dunque, passione credo di averne anche se non ho ne' i soldi ne'
l'esperienza per regatare su monotipi.
Se uno sul NG chiede:
Come si regola il carrello del fiocco, ed uno gli risponde:
"Ci vuole vuole tanto, tanto tempo e passione", che razza di aiuto ha
dato?
Magari può dire, secondo il mio modesto parere di velista con poca
esperienza:
"Beh, se hai il fiocco a segno ed aumenta il vento, beh, puoi agire
così perchè... e ti accorgi di questo perchè la base del fiocco si
comporta così..."
O forse è troppo difficile? O forse è più facile non rispondere?
(Certo ci vuole tanto, tanto tempo e passione) ma sopratutto qualcuno
che ti aiuti, ed i NG sono qui anche per questo.
BV, tempo, passione e illuminazione dall'alto...
Beck!
Beck!

Beck!
Scusa io ero stato troppo sintetico: pero' la risposta di Zanzaro mi
sembra chiara.
Il 470 e l'HC sono monotipi.
La regolazione giusta e' quella che ti fa essere piu' veloce
dell'avversario. Io non sono capace di spiegartela altrimenti (anche
perche' arrivo sempre ultimo)
Delle indicazioni come quelle che chiedi tu ci sono su tutti i
manuali: non servono a molto.
Ciao.


Studiando dove? Chiedevo proprio questo!
testi consigliati:
- Manuale di navigazione dei glenans
- Fisica della vela 
- Tattiche vincenti 
ciao
Z.
PS: arrivare a regatare su monotipo (dipende quale ovviamente)  e'
meno difficile di quanto tu possa credere, di dove sei ??
PS2: e ora vado a Hyeres, anzi sono gia' in ritardo

meno difficile di quanto tu possa credere, di dove sei ??
Io abito in Toscana, quindi la zona di riferimento è quella...
BV
Beck!
Beck!

manuali: non servono a molto.
Beh, non sono proprio d'accordo. Una base teorica devi averla per
poterti perfezionare con la pratica, altrimenti tutto diventa molto
più complicato ed il tempo a disposizione per veleggiare, purtroppo,
non è che sia poi tantissimo...
Del resto ci sono delle regolazioni che seguono delle regole ben
precise, poi sono d'accordo che con la pratica si ottimizza il tutto,
ma da qualche parte si deve pur iniziare.
BV
Beck!
Beck!

Ormai, sono quattro anni che vai, quindi, bene o male in barca ci sai
andare.
E questo è già un gran passo avanti....
Molto dipende da cosa vuoi dalla barca, massima velocità possibile,
massimo controllo, puro divertimento....
Molte delle risposte che cerchi dipendono esclusivamente da questa
scelta, e soprattutto potresti scoprire di averle già tra le mani...
Comunque, per poter primeggiare in regata, per quanto amatoriale sia
devi tassativamente iscriverti ad un club dove ci sono barche come la
tua e confrontarti con gli altri, mi dispiace, ma per quanto volessimo
dilungarci in parole, nulla potrei darti in più di quello che già hai.
Discorso diverso è se hai un problema specifico, una qualcosa in
particolare che non ti riesce o che non sai come fare, tipo: vorrei
far chiudere di più la balumina della randa del mio hc, ma pure
cazzando tutta la scotta non ci riesco, oppure: secondo voi sul 470 il
fiocco deve toccare la crocetta con venti da 7 a 10 m/s ?? ecc...
Sono domande a cui è più facile rispondere.
La ricetta che vale per tutto non esiste, altrimenti che bisogno ci
sarebbe di fare le regate se tutti (sapendo la ricetta) andassero
tutti uguale....
Antonio

 La ricetta che vale per tutto non esiste,
E se esisterebbe non te la diciamo atté.....
:-)