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Titolo: 5 giorni 5 isole 5 tipi  a zonzo lunga

Dopo un bel po' di tempo, finalmente, risalgo sull' Aleph per vedere il 
risultato del mediterranean storm cvc.
Ovviamente mi dimentico alcune cosuccie tipo la patente, il sacco a pelo e 
la cerata a Firenze.
Sono chiaramente uno dei pochi che invecchiando migliora.
Nei difetti.
Di conseguenza mi faccio un Torino-Firenze Firenze-Puntone con contorno di 
cumulinembi modello iacuzzi e raggiungo gli amici che fanno la spesa alla 
coop di Follonica.
Anche tra di loro deve serpeggiare una certa quota di alzheimer, visto che 
hanno toppato un recupero del buon Melchiade ed amico di circa tre ore.
Come al solito devo rimettere negli scaffali circa tre cose su quattro 
comprate da Ringo ( danese).
Mi scappano due confezioni dimensioni rave di pistacchi ed alcune tonnellate 
di mele che marciranno rigorosamente, frullate sulle ondine che troveremo un 
paio di giorni dopo.
Arriviamo al Puntone dove e' in atto una grande rivoluzione: a soli tre anni 
dall'apertura del marina, con relatve tarffe da capogiro ci sono finalmente 
i bagni!!!
Carichiamo la barca con quantità di vino e birre sufficienti per una 
traversata dell'atlantico.
tutto viene stivato con una ben precisa metodologia, riogrosamente attuata.
Mescolare tutto con tutto e disperdere le cose di uso piu' immediato negli 
anfratti piu' reconditi.
basti dire che una birra finisce in un armadietto del bagno e trovero' la 
bottiglia dell'olio dietro una coperta in pile nella cabina di prua.
A parte nutrirsi di ragu sintetico e pistacchi annaffiati di alcuni 
ettolitri di birra per un giorno va benissimo cosi, anzi la caccia al tesoro 
permanente rende assai piu' emozionante il ritrovamento fortuito di 
qualcosa.
I caprerini amano le carte nautiche. Le conservano, ne tengono copie, le 
ordinano le catalogano e le accumulano fino a raggiungere volumi 
impressionanti.
Ho letteralmente un centinaio di carte che coprono il bacino del 
mediterraneo fino a Cadice e Bodrum in duplice ed anche triplice copia. i 9 
decimi vanno a foderare il contatto tra cuscineria e gavoni della dinette.
Ho anche un epirb nuovo di zecca e 6 cinture/salvagenti gonfiabili nuove di 
zecca.
Sto quasi cominciando a pensare che in fondo in fondo sti 
caprerini....ma....
Nella cabina di prua, purtroppo, e' deceduta, ormai da lungo tempo, una 
capra.
O almeno quello e' l'odore che promana dal recesso.
Pare che sia filtrata una modica quantita' di acqua dal passauomo, 
impregnando i materassi.
Pare anche che comprendere il funzionamento della chiusura dello stesso sia 
al di la' delle competenze di un allievo del terzo corso cvc.
Tra quello che troviamo noi e quello che mi è stato preannunciato comincia 
la lista nera delle cose da sistemare/verificare/cambiare.
Nel complesso, rispetto alla ricostruzione di Hiroshima e' roba da nulla.
Visto che i cumuli nembi se ne stanno sopra scarlino, decidiamo di mollare 
gli ormeggi, destinazione Caprera, dove il buon Pdm erudisce le incolte 
menti di ignari allievi del cvc nell'arte della strambata Cecoslovacca. Sono 
le 7 di sera passate.
Potipoti+vela, 18 nodi di vento da est, visto che vogliamo tenere una media 
sui 7 nodi per stare larghi e concederci un po' di bordi dove e' 
interessante farli.
intorno ci sono lampi dovunque ci sia terra, Piombino, Massa Marittima ed 
anche Corsica, all'orizzonte.
Sul Mare, pero' solo nubi sparse la Luna e poi una stellata spettacolare 
dove io e Paolo, fra qualche conato del resto dell'equipaggio ( sara' l'onda 
lunga??) ci rinfreschiamo le costellazioni.
Teniamo una rotta per 220-225 anziche ' quella diretta per 210 sia per stare 
piu' stabili sia perche' ho idea che troveremo brezza notturna vicino alla 
Corsica.
Scopriamo che il faro delle formiche di Montecristo e' spento.
Bello avere un gps. Peccato non sia il mio che e' in coma presso 
l'assistenza essendosi beccato un kilonewton di caprerinita' durante il 
ritorno da Ibiza con 50 nodi di Maestrale.
Le vele in cacconio hanno qualche segno evidente della vitaccia subita ma,a 
parte la mancanza della penultima stecca, rotta nel Maestrale di cui sopra, 
sembrano ancora discrete ( veramente LA vela, visto che il genoa e' il 
vecchio Doyle, essendo in coma terminale quello nuovo ( ma ci ho la garanzia 
del velaio ed i crosscut sono facili da sostituire)).
All'alba siamo a Solenzara.
C'e' la brezza da Nw che si somma ad un sinottico stessa direzione.
Fine del poti poti dopo 10 ore.
Pian piano gira da sw, il solito maestrale che gira intorno alle Bocche e 
viene su verso Portovecchio.
Sono buoni 15 nodi e facciamo un bel po' di bordi fino all'ora di pranzo, a 
Solenzara, bella e poco frequentata, in questa stagione.
La randa alla luce del sole mostra chiari i segni di appoggio sulle 
crocette. Ed un certo numero di toppe sui canestrelli sopra e sotto le mura 
della mano di terzaruoli.
In effetti ce ne vorrebbero un'altro paio , visto che il laminato e' quasi 
del tutto andato anche in corrispondenza di altri due cursori. perche' 
succeda e' semplicissimo: tiro alla fune tra drizza e mano di terzaruoli, 
e/o cincischiamento con sbatacchiamento stressante/strappante nel tesare 
insufficientemente la mano.
Sopratutto quello che sembra un segno all'altezza della seconda crocetta si 
rileva un bello strappo di 5 cm abbondanti.
Continuiamo stando ben attenti  gestire la randa senza stressarla 
inutilmente, chiamo Pdm che si interessa, molto gentilmente, per convincere 
il capobase di Caprera a darci un po' di assistenza presso il cantierino 
interno, che lavora in permanenza a tenere insieme le barchette che i 
caprerini con ardore giornalmente demoliscono.
Dopo un bel bordeggio ed un lascone finale zigzagante a razzo in discesa 
libera verso Caprera atraverso il canale della maddalena, agguantiamo la 
trappa da Pdm al pontile del Terzo corso (ui,semoa', dopo tutto) in fondo a 
Porto Palma alle 7 di sera.
Come mi ricordavo il posto e' bellissimo ed intatto, quasi deserto, visto la 
stagione, con solo un paio di barche ai gavitelli messi dall'ente parco.
Basta pero' buttare un occhio al fondale ed ecco una ventina di enormi corpi 
morti sparsi a casaccio sul fondo, nuovi di zecca, a ricordare come si sia 
evitata la fine per un pelo.
Ripresomi dal coma etilico post-cena. Vado a fare un saluto al Pdm, che 
tartasso di vaneggiamenti a tasso etilico e velico ugualmente consistenti e 
poi, piu' o meno barcollando me ne torno in branda.
La mattina siamo svegliati dal tintinnio delle drizze dei dehler 25 che si 
preparano a mollare gli ormeggi.
tiriamo giu' la randa , andiamo in veleria a dare una mano a mettere le 
pezze, torniamo al pontile grazie al passaggio su un'ape e poi, vista la 
patana, ce ne andiamo a fare i turisti fra Maddalena, Caprera, Garibaldi e 
club Med, con una allegra camminata di tre ore.
La sera porto al Pdm un po' di bottiglie, parliamo male di Beppe e bene di 
Stenella e poi ce ne andiamo a dormire, almeno io, che Pdm e' pursempre un 
istruttore cvc...
Mercoledi partiamo anche noi a vela, per solidarieta' con le velette 
amotorizzate dei caprerini, nella cippa piu' bieca, che pero' dura poco ed 
appena fuori dal Monte Fico diventa una brezza simpatica e poi generosa 
intorno a Spargi dove la cosa si fa divertente tanto che, anche per far 
vedere qualche scorcio all'equipaggio, quasi del tutto ignaro di quei mari, 
faccio un paio di giri e finalmente ci fermiamo a Cala Corsara, accanto a 
Caprerini che fano pacchetto tra 6 Dehler 25, come si usa nelle scuole 
veliche, anche se, in verità, sono tranquillini e buonini, diversi dalla 
cagnara che mi ricordavo ai miei tempi.
pappa e bagnetto, mentre il maestrale ormai riesce a nebulizzare gli schizzi 
al di la' degli scogli che ci ridossano e, prese due mani, ce ne andiamo a 
Bonifacio.
Vento ce ne e'.
Di apparente stiamo sui 30-33 nodi.
Con due mani l'Aleph va proprio benino, con pochi accenni di straorza, nelle 
onde piu' cattive, ed una sostanziale neutralita' quando in assetto. Anche 
l'angolo e la velocita', tenendo anche conto delle vele, non sono per niente 
male. Stiamo sui 7.3 7.5 con un angolo dall'apparente di circa 30 gradi, 
l'ideale per non essere fermati dalle onde.
L'equipaggio e' in parte infelice causa underdressing ma la forza ed il 
fascino delle Bocche, raccontata aspettata ma mai vista li contagia tutti. 
Dopo una mezzoretta, nonostante l'aria sono tutti rilassati a parte il 
danese in brachette e t-shirt che non sa se lasciarsi ibernare o mettersi 
l'esofago per cappello scendendo sottocoperta alla ricerca di un minimo di 
coibentanti.
Alle otto e mezzo siamo a Bonifacio e l'idea sarebbe quella di mettersi nel 
fiordo secondario davanti al porto.
Il problema e' che i posti interessanti sono gia' presi e quello che resta , 
date le raffiche che riescono ad entrare non e' tenibile se non portando una 
cima a terra, il che richede di gonfiare il tender, cosa che dopo tutta una 
giornata velica, ci fa abbastanza fatica...insomma stiamo decidendo di 
lasciar stare quando una raffica in rotazione diabolica ci fa 'ruotare di 
180 gradi sull'ancora, rischiamo di prendere la cima di una barchetta alla 
fonda, decidiamo di spedare l'ancora ma, motore al minimo e monobatteria 
attaccata, ci parte, scopriro' con calma dopo, il fusibile verricello ancora 
avendo appena spedato e prima di capire che succede, prendiamo la catena di 
un cata di 12 metri serenamente alla fonda.
Molti santi dopo, a forza di braccia liberiamo la dannata e decidiamo di 
andare in porto.
troviamo un posto bello comodo, accanto ad un bestione di 40 metri con le 
lucette blu da harley davidson che illuminano il ponte con effetti speciali, 
davvero " de tono" ed andiamo in banchina a prendere la trappa.
Dalla parte opposta, ci sono alcune barche a vela piu' o meno della nostra 
stazza.
Dall'imboccatura arrivano belle raffiche al traverso da una quindicina di 
nodi.
L'equipaggio si concentra sulla trappa tralasciando cose inessenziali come 
un paio di cime in banchina.
Poco male, penso. Prendiamo la trappa e poi torno indietro a dare le cime in 
banchina...anche se mi intraverso c'e' piu' di una lunghezza di barca dalla 
barca piu' vicina....
La trappa si rivela lunga qualche decina di metri.
A quanto pare  una lunghezza di barca non basta  stare sicuru, visto che 
siamo appesi ad una trappa lontana cinquanta metri dalla banchina riusciamo 
ad intraversarci per benino e solo mollando all'ultimo tuffo, mentre faccio 
lo strapelo alla prua di una barca sottovento riusciamoa toglierci dalle 
balle.
Decido di cercarmi un posto nella banchina davanti all'arrivo traghetti ed 
ormeggiarmi all'inglese.
Scopro sperimentalmente e con interesse che in tale banchina si passa da 12 
a 1.7 metri nell'arco di pochi metri (dettaglio non segnalato sui Portolani, 
cifrare ad esempio quello di Bolina 2005 che dava questa banchina come per 
barche di grandi dimensioni e stop), fortunatamente a velocita da attracco 
in banchina e su fondo fangoso, me ne esco in relax do ancora ad alcuni km 
di distanza incrociando le dita ( sul fondo deve esserci di tutto e di piu') 
e finalmente siamo fermi.
Ci intossichiamo da uno degli ultimi ristorantini aperti nella citta' alta e 
ci imbrandiamo.
La mattina, dal fornaio alle7 e via verso Lavezzi con i residui del 
maestralone di mercoledi.
A Lavezzi passiamo 5 ore.
Il posto resta splendido, i pesci pero' non ci sono piu' ( forse e' la 
stagione?) ed i barconi turistici, che arrivano dopo le undici sbarcano 
quantita' industriali di turisti da spiaggia che tolgono un po' di poesia al 
tutto.
Il pomeriggio con due mani di terzaruoli e genoa rollato facciamo una 
supergaloppata al Lasco fno a Portovecchio, con media di 10 nodi su 15 
miglia e di 8 su 40. Vento reale iniziale oltre i 35 nodi, visto che 
l'apparente arriva a segnare 27 nodi sotto raffica. Poi e' pura routine fino 
al Puntone.
Ho avuto la conferma che il 40.7 oltre che veloce e' anche una barca " 
facile" nel senso che anche con il mare duro ( per i nostri mediterranei 
standard, ovviamente) se la cava proprio bene.
basta equilibrare la velatura e lui va, senza impozzare o inchiodarsi, 
aiutato dalle linee fini che permettono una buona bolina anche con mare 
formato e vento generoso di prua.
Oltretutto va bene anche a motore (volvo 40 hp) e consuma poco: circa 30 ore 
a 6 nodi/2000 giri con 55 litri di gasolio.
Direi che la bolina resta la dote evidente di questa barca.
E la logorrea il mio piu' evidente difetto.
Scuse a tutti e grazie a Pdm ed al CVC per l'ospitalità in bello stile da 
caprera di una volta.
Pietro

 caprera di una volta.
bel racconto, Pietro
ciao
bianca

 E la logorrea il mio piu' evidente difetto.
Ah...
Avevo proprio voglia di un bel racconto di vela...
E' passata l'estate, ma di resoconti ben fatti non ne ho letti. Forse 
anche noi velisti ci stiamo motoschifizzando. Col tuo post, nonostante 
abbia perso almeno mezzo grado per occhio per leggerlo tutto, mi sono 
un po' riappacificato col mondo.
OT: ieri sera ho visto "Hotel Rwanda". Sono ancora un po' scosso, direi 
che andrebbe imposto come visione obbligata a tante persone.
OT2: il 1.5dCi della Clio a colza va benissimo...
Alberto
-- 
Autore di
"Petting for Dummies"

 caprera di una volta.
Grazie anche a te per averci dato la possibilità di chiudere in bellezza
la stagione estiva.
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 industriali di turisti da spiaggia che tolgono un po' di poesia al tutto.
Dovevi avvertire la prolocu corsa di sospendere il deporto di turisti in tua 
presenza!

 nel fiordo secondario davanti al porto.
Rada della Catena (un tempo tendevano una catena per impedire l'accesso al 
porto).
http://makeashorterlink.com/?I155612DB
from:
http://album.foto.virgilio.it/squonk/914414
 

 presenza!
E perchč? Nel mazzo dei turisti c'era anche qualche bella figliola, e dopo
quattro giorni di androceo c'era proprio bisogno di rifarsi un po' gli
occhi


 tua presenza!
Non sono di quelli che si sdegnano ma un po' di poesia si perde.
Pietro 

 conoscono forse smetterebbe di puntare ai tappi ciccio-timonanti....
Stenella sa benissimo di che considerazione gode tra coloro che la
conoscono, manca solo che si fondi lo Stenella Fan Club...
E' che lei č fatta cosě, č una papavera che corre dietro ai paperini.


 Pietro
azz ma si può proprio dire che scrivi come parli! :-))
grazie per le bottiglie di bianco che sono finite in un amen!! .
cià
Pdm (sopravissuto a un nugolo di allievi "de tono")
-- 
