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Titolo: bulbo e siluro

Ciao a tutti,
secondo voi è possibile inserire al termine del bulbo un siluro per
aumentarne il peso e rende quindi la barca più stabile.
Quanto' puo' costare?Quanta stabilità si puo' guadagnare in più?
o è meglio aumentare il peso nel centro della barca?
Credo che aumentando il peso sul bulbo si aumenta la spinta di
raddrizzamento della barca, giusto?
La barca in questione è un prototipo da regata di 7 metri molto estremo.
grazie a tutti
Luca
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:82Z48Z135Z195Y1...@usenet.libero.it...
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la forza raddrizzante potrebbe anche beneficiarne, ma per migliorare
di poco questa prestazione, che di per se' dovrebbe essere gia'
abbastanza garantita dal progetto, potresti ricavarne problemi molto
piu' seri. Sicuramente aumentera' la tendenza al rollio e non e' detto
che sarebbe una conseguenza da poco... pensaci, prima di fare una cosa
del genere.
Se poi hai delle cognizioni tecniche navali di un certo livello non
faccio il grillo parlante. Se invece e' un'idea isolata, confrontala
con tutta la cautela possibile: il disegno di una deriva (e di un
bulbo) e' molto legato alla conformazione e al peso dello scafo. La
stabilita' risultante e' frutto di un equilibrio delicato, tutto
condiziona tutto il resto.
Oltre all'effetto "pendolo" che puo' compromettere seriamente la
condotta dello scafo alle andature portanti, considera pure un'altra
cosa: un bulbone pesa e innalzerebbe la linea di galleggiamento. Chi
ti dice che con una maggiore immersione la tua barca andra' meglio
anche di bolina? Di sicuro aumentera' l'attrito, non volendo andare a
considerare la modifica delle linee d'acqua.
Il centro di spinta o di deriva anche si abbassera' drasticamente, gli
elementi di un certo peso al di sopra di esso avranno un ruolo piu'
critico. La stabilita' invece di aumentare, come apparentemente
promette una tale modifica, potrebbe ridursi impietosamente.
Pensala bene se non lo hai gia' fatto.
Fine del cri cri

 ha scritto nel messaggio
news:n9l160hbsdld36d79...@4ax.com...
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 Fine del cri cri
OTTIMO post, in poche righe
hai spiegato tante cose!
Ciao
Lorenzo

 "l'esperto" per l'effetto pendolo... che ne dici?
Resterebbe comunque da rifare l'albero...
Per quanto possa sembrare strano ad alcuni, il dimensionamento dell'albero
dipende direttamente dal momento raddrizzante a 30 gradi di sbandamento...
Paolo

 aumentarne il peso e rende quindi la barca più stabile.
A volte alle cose ovvie non ci si pensa.
Hai chiesto al progettista?
E' probabile che dovrà rifare i calcoli di stabilità ed eventualmente
rivedere il piano velico. Ne vale la pena?
Ciao
Leo

 ha scritto nel messaggio
news:82Z48Z135Z195Y1...@usenet.libero.it...
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Leo :
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quando ho venduto lo stag 32 i nuovi proprietari hanno contattato Taddei (il
progettista) per porre a lui i tuoi quesiti.
Lui diede loro (a gratis) i disegni di un bulbo relativamente piccolo e
garantì che la struttura non avrebbe sofferto (la sollecitazione dovuta a
una toccatina sugli scogli è molto maggiore di tutto il peso del bulbo e
della pinna) e che la barca ne avrebbe guadagnato.
ho usata la mia vecchia barca per i 5 anni successivi alla vendita e ho
constatato che aveva guadagnato moltissimo in stabilità senza avvertire
conseguenze particolari di aggravamento del rollio.
io in generale la penso così:
- se la barca su cui vorresti fare l'intervento è un vecchio ior (quindi con
baricento relativamente alto) e se non esageri come peso del bulbo i
vantaggi che ottieni sono certi e chiari, gli svantaggi sono più teorici che
altro;
- se la barca è più vecchia e ormai prossima a diventare "barca storica", io
non la snaturerei.
ciao
mario

 non la snaturerei.
Concordo in pieno.
Per curiosità, che barca è?
Ciao
Leo