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Titolo: Bilanciamento della barca

Ho sempre pensato che una buona regolazione delle vele prevede un
timone leggero e stabile nella posizione centrale perchè decreta in
corretto bilanciamento dei carichi orzieri e puggieri. Alla fine il
timone è un elemento che agisce come un freno e quindi nella posizione
centrale se mantiene la rotta l'imbarcazione la sua azione frenante è
pressocchè nulla.
Accade però che in certi casi mi risulta impossibile renderlo in tal
modo.
Premetto che la barca ha l'elica su un solo lato che non è abbattibile
e per questo esercita come un secchio un azione orziera su una murata
e puggiera sull'altra, ma capita (soprattutto al traverso) che il
timore pesa parecchio.
Secondo voi è imputabile alla cattiva regolazione di certi elementi?
faccio questa domanda perchè ritengo molti di voi preparati e con +
esperienza di me che ho navigato solo sul mio 8 metri.
grazie.
http://www.barcaitalia.tk

 faccio questa domanda perchč ritengo molti di voi preparati 
Ecco...allora chiudo qui il discorso ! ehehehe
BV
Ale
-- 
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http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 una leggerissima tendenza all'orza.
Questa proprio non mi torna.
Ce la spieghi?
A.-

In reltà una barca ben bilanciata dovrebbe essere sempre un po' orziera.
Non solo per i motivi indicati da Al, ma anche per questioni di sicurezza:
una barca, se non governata, dovrebbe disporsi naturalmente prua al vento e
fermarsi.
--
Seasailing
in...@seasailing.it
www.seasailing.it

Tilax (A.- b25) ha scritto:


Questione di gusti Tilax! :-)))
Per me una barca con una leggerissima tendenza all'orza specie con poco
vento e' una barca centrata. Al contrario di una barca completamente
neutra che quando prendi lo stick in mano ti sembra di avere un pezzo de
legno! :-) 


 ha scritto nel messaggio 
news:4627d360$0$10619$4faf...@reader2.news.tin.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:f09ob6$9uk$1...@news.newsland.it...


 deriva della deriva
O, più frequentemente, il centro velico è sottovento alla deriva...
Alberto
-- 
Noi ammazziamo solo per motivi buoni.
E quando sono buoni, sta a noi indicarlo.
[Guccini]

 Alberto
Piu frequentemente ancora ambedui essi loro.
Pietro 

 fattori. Quali: vento, albero, carena, ect ect...tutto insomma.
Ti sei dimenticato la sfiga.
Pietro 

 ha scritto nel messaggio 
news:1177013274.0...@o5g2000hsb.googlegroups.com...

Una barca bilanciata va dritta solo se E' dritta.
Altrimenti una leggera tendenza orziera nasce dalle forme dello scafo, 
centro velico o non centro velico.
Insomma: mai stati in Kayak?
Ecco.
E non tiratemi fuori le barche della sora Lella, per favore.
Stiamo parlando di attualità non di vintage.
Pietro 

questo è abbastanza scontato.
"Pietro C." <pietro.cambiamos...@tinaturner.italiasiitaliano> 
ha scritto nel messaggio 
news:4628744a$0$17941$4faf...@reader1.news.tin.it...


 questo è abbastanza scontato.
Almeno come i calzini da sci ad Aprile.
Pietro 

 legno! :-)
Ahh va beh.. allora ditelo... che stiamo discutendo se sono meglio le
rosse o le brunette...
Concordo sul fatto che se non senti un po' di 'orzetta' non c'è tanto
gusto.... io che c'ho ancora la voglia di far regate mi preoccupavo
dello speed.
A.-

 dello speed.
Ma io direi che anche in regata un po' non fa male. Ti tiene su il naso.
Ma stiamo parlando di livelli dove non devi forzare con la barra eh! 


 Ma io direi che anche in regata un po' non fa male. Ti tiene su il naso.
Premetto che funziono meglio come tailer che come uomo del bastone...
però quando toccasse a me (e li mai che mi trovo un tailer che me la
da neutra) mi piacerebbe mandare un po' il naso in su spingendo un
po'.
Se ho capito bene tu invece sei uno che ama un po'.. lasciar scappare
una che gli scappa... :-)
Chissà se anche con le femmine abbiamo il medesimo atteggiamento?
A.-

riformulo la domanda...
c'è la possibilità che in un' andatura la barca abbia il timone
pesante e non si possano fare ulteriori modifiche per migliorare le
prestazioni o è assolutamente certo che se il timone è eccessivamente
sotto sforzo equivale a dire che le regolazioni non sono a posto?
e nel mio caso con l'elica da un lato?
grazie


Si.
L'elica da un lato è una fregatura di suo, credo non da poco.
L'effetto lo valuti controllando le differenze tra i due bordi.
Poi, comunque sia, anche se non avessi problemi di elica, il fatto che
una barca si inclini genera una coppia che te la rende orziera. La
cosa si può parzialmente diminuire con una corretta regolazione di
albero e vele ma aspettati di poter correggere qualcosa che è circa
1/10 dell'effetto totale provocato dall'inclinarsi dello scafo in
acqua.
In sostanza, a meno di venti molto leggeri, ti devi rassegnare ad
averla un po' orziera (anche senza problemi di elica e con una buona
regolazione generale).
Ovviamente... dipdende da quanto è orziera. Cosa che qui, per
iscritto, è ben difficile da valutare.
P.S. = Montare un'elica a pale abbattibili? Non so se si può e se ha
senso ma, se tra i due lati, noti differenze significative allora
potrebbe valere la pena di farci un ragionamento.
A:-

 potrebbe valere la pena di farci un ragionamento.
l'armatore non si fida.. preferisce la certezza di un'elica fissa
classica che anche con maltrmpo e sporca dia sempre il suo risultato
il timone può arrivare a pesare abbastanza da rendere difficile/
stancante portare la rotta

 stancante portare la rotta
Forse allora è il momento di ridurre. Anche la mia barca con troppa vela 
diventa orziera e dura da timonare. Una mano, un paio di giro di rollafiocco 
et voilà, felice e veloce come prima!:-)
Saluti.
Luciano

 stancante portare la rotta
Butto la' n'ipotesi.
Avete le vele "stanche" d'epoca e quando il vento rinforza n'attimo non
riuscite a depotenziarle.
Sbaglio? 


 Chissà se anche con le femmine abbiamo il medesimo atteggiamento?
No, con le femmine non me ne scappa una! :-))) 


 Luciano
forse ti sei perso le foto sul mio sito...altro che rollaficco!
infatti riduciamo il genoa montando il fiocco.

 Luciano
forse ti sei perso le foto sul mio sito...altro che rollaficco!
infatti riduciamo il genoa montando il fiocco.
Per il rollafiocco mi riferivo alla mia, per il concetto di ridurre la vela 
per eliminare la tendenza orziera anche alla tua.
Saluti.
Luciano