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Titolo: Storia di ordinaria approssimazione (lungo)

Porto S. Stefano
è una bellissima mattina di domenica quando ci apprestiamo ad iniziare un
trasferimento a motore della nostra nuova imbarcazione. L'alba è appena
apprezzabile e il nostro nuovissimo Vismara34 dondola pigro e lucente
all'ormeggio. Dopo mesi di lavoro e di fatiche finalmente è in acqua.
I giorni precedenti sono state eseguite le prove motore e la valutazione
completa dello scafo e di possibili vie d'acqua. L'albero deve ancora
arrivare, ma decidiamo di avvicinare la barca a casa nostra. Ci aspettano 90
mg ma la giornata e le previsioni meteo sono molto favorevoli: bonaccia e
mare come un lago. Per precauzione ci siamo portati dietro, oltre alle
dotazioni di sicurezza, un tangone e un fiocco della Star (non si sa mai).
Dopo 4 ore di navigazione siamo quasi al traverso di Punta Ala ed ecco che
il nostro fiammante Yanmar decide di spegnersi. Evito di raccontarvi le
madonne che partono ma miracolosamente il motore riparte subito. Lo
guardiamo con sospetto poi facciamo finta che nulla sia accaduto, pensiamo
possa essere stata un'impurità nel gasolio. Dopo 10 minuti la storia si
ripete più volte. Decidiamo di interrompere il traferimento ed entrare a
Punta Ala.
Sono le dieci di domenica e "naturalmente" il cantiere è chiuso. Chiediamo
ai custodi se hanno il numero di telefono di qualche motorista ma la riposta
è no. Ora dato che il 99% delle barche esce la domenica e che il marina di
Punta Ala viene considerato tra i più prestigiosi di Italia, ci chiediamo
perchè mai debba mancare un centro di assistenza operativo proprio nel
giorno di massimo traffico.
Nel frattempo abbiamo smontato il filtro del gasolio, trovandoci trucioli di
polietilene. Morale : il motorista che ha montato l'impianto non ha lavato
il serbatoio dai trucioli di lavorazione (verosimilmente la trapanazione per
inserire i raccordi) e Punta Ala non è minimamente attrezzata per qualsiai
tipo di riparazione. Il distributore non ha filtri del gasolio. Insomma
nisba su tutta la linea.
La vicenda è quindi un condensato di cialtroneria (motorista che ha montato
l'impianto senza rispettare regole elementari di assemblaggio)  e di
approssimazione (nessuna possibilità di assistenza a Punta Ala). Desolati
ormeggiamo la barca nel pontile del "transito" su indicazione di
ormeggiatori villani e maleducati.
Questo è quanto può succedere nella nautica italiana, ma credo che molti di
voi non saranno sorpresi più di tanto
Barber

 ormeggiatori villani e maleducati.
Visto! domenica al ritorno da Talamone, malinconico e senza albero,
complimenti bella barca! anche senza albero...
ciao

 dotazioni di sicurezza, un tangone e un fiocco della Star (non si sa mai).
Scusa.. ma senza albero... come potevi armare fiocco o spi?
Ne so poco... ma mi sembra che lo strallo di prua in genere in barche di
quelle dimensioni finisca sull'albero...
Sbaglio? Se si, mi date la risposta giusta?
Thanks, T

 forse.....
si esatto,  in caso di estrema necessità eravamo attrezzati per una
soluzione del genere.
Barber


Figo!
Sapete dove posso trovare una foto del tizio con il tangone-albero ?

Satanasso!!!
1) ma quanto pulviscolo di PVC c'era nel serbatoio per intasare
completamente il filtro del gasolio (che immagino nuovo)
2) non si riusciva proprio a ripulire alla meglio il filtro con compressore
d'aria e robusto lavaggio in benzina (e post asciugatura)?
3) siete proprio sicuri che il problema sia quello, non era aria nel
circuito o qualcosa d'altro?
Immagino le madonne, Ciao
Luca

 Sapete dove posso trovare una foto del tizio con il tangone-albero ?
www.john-holmes.com
Ciao
Alberto

 circuito o qualcosa d'altro?
Si, il motorista che, sotto minaccia di denuncia è andato, a sistemare il
motore ha confermato. Tanto è che paghera la sosta a Punta Ala e si occuperà
del trasferimento. Che dici, ce l'avrà avuta la coscienza sporca ?
Barber

 circuito o qualcosa d'altro?
No, il circuito lo avevamo spurgato. Il motorista che assemblato il motore
ha confermato il giorno dopo (tutta questa solerzia legata a una minaccia di
denuncia) e si prodigato a risistemare tutto, a pagare il marina per la
sosta e a completare il trasferimento della barca. Che dici ce l'avrà avuta



azzzzzz ho scritto il post due volte convinto che non fosse partito. Devo
avere trucioli anche nel cervello
sorry
Barber

 ha scritto nel messaggio
news:pi7wa.115837$iy5.3...@twister2.libero.it...

LOL!!
una vita per il cinema... una vita per la moto...
EELST (cit)

 l'impianto senza rispettare regole elementari di assemblaggio)
Chi l'ha costruito ce lo dici?

 
www.john-holmes.com
:-((((()))))


dicci qlcosa di + della barca
ho cercato sulla rete con google ma non ho immagini né notizie
Cantiere
Costi
Materiali
Caratteristiche di armamento
Tipologie di interni
Niente + sul motore (lo avrei ucciso al posto tuo non escludo che potesse
danneggiare la pompa se continuavate a sforzarlo, ma su questo Camillo ti
terrà una lezione :-))) )
ciao
mario

 terrà una lezione :-)))
almeno lo avessimo avuto domenica a bordo :-))
ciao
Barber

 ridurre la sovrapposizione sulla randa migliorandone l'efficienza.
Secondo me questa è una leggenda contemporanea da sfatare.
Venturi ribellati.....

 Venturi ribellati.....
E' una barca tutto IMS e distintivo, e' soltanto IMS e distintivo...
Ad onor del vero a Venturi gli basterebbe una strisciolina sottile sottile
sul bordo d'entrata della randa ( cioe' il boma).
Pensate agli estradossi che fuoriescono dal resto del profilo dell'ala negli
aerei... sono pochissima roba, forse un paio di mq, ma aumentano la portanza
del 15-20% e ritardano lo stallo di circa il 10....mippare.
P.s. Abeppe, mi son ricordato che tte ttu stai a cavoretto. io sto cercando
casetta piu' grande tra li e Moncalieri, insomma in tutto il precollina
purche' a nonpiu' di dieci minuti da Moncalieri dauntaun.
Lamimoglie lavorala' come e' noto, tramando oscuramente contro le legittime
forze democratiche di questo paese... ahem no, questa cancellala, che poi ci
parte il thread pazzo...
insomma, niente niente gniente, ci hai qualche amico che affita da kvelle
parti?

 parti?
Mi informo e dal 16 passo al canale privato

 Tanto le boe si lascian quasi sempre a sinistra.
Ehilà abbiamo lo spiritoso del ng. Scusa ma tu non sei quello che, qualche
tempo fa, dopo un paio di ceffoni se ne andò piangendo come una mammoletta,
sostenendo di tornare più ?
Beh sono contento hai ripreso coraggio ...
Goditi la vita ...
Barber

 La barca è un race-cruiser. La struttura principale dello scafo è
[...]
Spero di non galleggiare mai insieme a una tal cricca IMS,
altrimenti vorrà dire che sono diventato uno *stronzo*!
Ciao
Lorenzo

 Goditi la vita ...
Ci provo.

 ha scritto nel messaggio
news:ba0co4$npph3$1...@ID-167596.news.dfncis.de...

Ti hanno preso a tangonate? Un IMS ti ha sventrato l'avvolgifiocco ?
Certo l'ambiente è particolarmente cordiale qui. Ho raccontato una modesta
disavventura in toni civili. Qualcuno mi ha chiesto qualche info in più
sulla barche ed ho risposto.
Risultato : quattro battutine da poco e poi questa  perla dove nemmeno
troppo velatamente mi viene dato dello stronzo.
Devi essere uno di quelli a cui il mare non giova. Complimenti comunque per
lo stile ...
Barber

 lo stile ...
Devi essere uno di quelli a cui il monitor non assicura un refresh-rate
adeguato
e legge cose inesistenti tra le righe.
Mi riferivo al post news:ATrwa.169964$
K35.3...@news2.tin.it
 su
certe tecniche non certo pulite e sul fatto
che tu scrivevi :
"Sarà impegnata nel mondiale IMS di Capri come Paul&Shark. Noi
speriamo di completare l'allestimento per partecipare alla Copa Del Rey a
Palma."
L' IMS è un mondo che non mi è mai piaciuto e lo *stronzo* , peraltro
riferito a me, non ti chiamava certo in causa, oppure
c'è qualche cosa che ti disturba; forse una coda di paglia? :-/
Cya
Lorenzo

 Barber
in bocca al lupo
e rosico
mario

da cazzare per ridurre sulla catenaria (meglio una sartia volante)
Sul solaris cazzi lo strallo (che è parancato), sul vismara non so.
BV

 Sul solaris cazzi lo strallo (che è parancato), sul vismara non so.
Parli del paterazzo, spero....

 Parli del paterazzo, spero....
Il thread è un po' sconclusionato, con un paio di flame, qualche reply messo
su un ramo che non c'entra, eccetera.
Però avevo capito che parlassero di barche "no-patereis", ossia con le
crocette acquartierate e l'albero appoppato, al punto da non avere il
paterazzo.
Ciao
Alberto

 su un ramo che non c'entra, eccetera.
Infatti... un bel casino.
Lo faranno apposta?

 Parli del paterazzo, spero....
Strallo, strallo! Mai andato in deriva?? :-)
Dal regolamento di classe:
10.3 - REGOLAZIONI - Non è consentito eseguire operazioni di
regolazione della lunghezza di qualsiasi sartia dopo l'issata della
bandiera di classe e durante la regata fatta eccezione della
regolazione della tensione dello strallo di prua unicamente mediante
la ghinda.
8.3 SCOTTE E DRIZZE 
-Paranco 1) 2:1 ghinda in spectra scalzato di diametro pari a 8 mm e
lunghezza pari a 680 mm
-Paranco 2) 2:1 ghinda in spectra scalzato di diametro pari a 6 mm e
lunghezza pari a 1035 mm
-Scotta finale ghinda in spectra di diametro pari a 8 mm
BV

... regolazione della tensione dello strallo di prua
Quali altri stralli conoscono?

 Quali altri stralli conoscono?
Quello di poppa, ma in questa barca non c'e'.
BV

 Quello di poppa, ma in questa barca non c'e'.
Ah, se è per questo neppure nelle altre.
Si chiama paterazzo.

 ha scritto nel messaggio
news:qbeya.119422$3M4.2...@news1.tin.it...

Ho cercato conforto in rete, ed ho trovato a proposito un bellissimo
articolo del Comandante Basile (spesso collaboratore di Bolina)
http://www.velanet.it/venturieri/cultura/articolo8.html
Poi: 
http://www.dante.it/Glossario.html
E soprattutto: 
http://www.dante.it/gif/Mail%20Basile.pdf
Ci sono anche i famosi Paglioli.....

 
http://www.velanet.it/venturieri/cultura/articolo8.html
Eggià, ad una certa età ci si fissa sui dettagli, diventa quasi una mania.

 ha scritto nel messaggio
news:ccf3ac1f.0305...@posting.google.com...

tipo avere il timone in carbonio, lo scafo in pre-preg
 ma non sapere cosa e' un paterazzo...( ci metto doppie faccine, eh....)
8o)) ((o8

 8o)) ((o8
Che sarebbero queste?
Guarda, meglio che non ti dica cosa sembrano...
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed 
e' di 4 lettere."
"Tu bari."

ma non sapere cosa e' un paterazzo...( ci metto doppie faccine,
eh....)
Anche, ma non era questo il senso :-)
Volevo semplicemente dire che a volte concentrandosi sul dettaglio si
perde la visione d'insieme (il dito e la luna).
A parti invertite io avrei cercato informazioni su questo strallo
regolabile (che non funziona esattamente come la classica ghinda da
470), Beppe si è fissato sulla ripetizione strallo / di prua.
Tutto qui :-)
BV
PS: visto che sto andando in la' con gli anni pure io, ho tirato fuori
il vecchio manuale dei glénans, pagina 132 "strallo di prua (che
impedisce all'albero di inclinarsi all'indietro) e di un paterazzo, o
strallo di poppa, (che gli impedisce di inclinarsi in avanti)"
E' l'edizione del 1987, forse dopo l'hanno corretto :-)

 il vecchio manuale dei glénans, pagina 132 "strallo di prua
Come puoi citare dei francesi parlando di terminologie italiane?
Anche traducendo dall'inglese letteralmente viene fuori back stay/strallo
di poppa.
Ma se esiste un termine marinaresco se ti affascina il mare e la sua
storia credo vada utilizzato.
Ricordiamoci che dare un giusto nome alle cose serve a comprendersi.

>-->articolo del Comandante Basile (spesso collaboratore di Bolina)
Ciao Beppe, da bravo lurker che sono esco allo scoperto molto di rado,
questa mi sembra una buona occasione: ho letto con interesse il pezzo
di Basile capendo finalmente come mai si chiamssero "mure" matrovo che
tutto l'articolo avesse un tono il tono un po' troppo "nostalgico" che
mi ha lasciato la sensazione quasi di chiusura verso il nuovo.
Come tutte le lingue vive anche il "marinaresco" ha una sua evoluzione
continua e usare improrpiamente il termine "scassa" puo' seciondo me
essere assimilato all'uso del "ma pero'" vietatissimo in passato ma
che ora compare sui dizionari piu' qualificati...
Un saluto a tutti, torno a leggere!
-- 
Fabiano Tombini
affezzionato lettore di IHN

Ricordiamoci che dare un giusto nome alle cose serve a comprendersi.
Certo, ma comprendersi significa avere anche un po' di elasticità
mentale.
Se uno urla STRAMBOOOOOOOOOOOOOOOO io tiro giù la testa, non rimango
dritto come un fuso rimproverandolo: guardi.... non e' corretto... si
dice abbatto!!! strambare è un'abbattuta involont BONGGGGGG :-))
Poi vabbhe', manda una mail al segretario della classe solaris 36 OD
(in fin dei conti a me.... importa fava :-)
BV

 affezzionato lettore di IHN
Un disastro....

>-->al posto dei congiuntivi ed i condizionali?
Volentieri sicuramente no, pero' credo che con l'andare del tempo ci
farei l'orecchio (o l'occhio?).Boh. 
Di sicuro non mi metterei a fare una crociata contro i "ma pero'", ci
sono battaglie perse in partenza che vanno comunque combattute sino in
fondo, questa sinceramente non mi sembra una di quelle.
Tornando leggermente piu' IT, mentre per molte definizioni la
correzione del sig. Basile mi sembra del tutto sensata (e lo dico io
che non ci capisco un'acca!!) mi hanno lasciato perplesso i termini
"ABBRIVIO" che il sig. Basile cita come "ABBRIVO", e "REMARE" che
viene corretta con "VOGARE", io in entrambi i casi ho sempre sentito
ed usato i termini sbagliati (ma io sono giovane, quindi non ho
conosciuto i vecchi marinai :-)

 conosciuto i vecchi marinai :-)
Anche governare anzichè timonare, boa sopravento e sottovento anzichè di
bolina e di poppa.
Bene, sappiamo che possiamo tutti migliorare.
E' questo il bello.

 ha scritto nel messaggio
news:50Gya.125479$3M4.2...@news1.tin.it...

Non posso che essere d'accordo con Beppe.... la cultura, la tradizione, la
lingua persistono grazie al mantenimento delle stesse, la tecnologia grazie
all'innovazione.... manteniamo termi e vocabolari corretti, usiamo
congiuntivi e vervi come si deve...
oggigiorno se fai leggere la parola junior da molte persone viene
pronunciata giunior all'inglese.... E' LATINO!!!!!!!!!!!
Comitato Promotore dell'ABBATTUTA volontaria e della STRAMBATA involontaria
ma siprattutto Comitato Contro l'Uso Indiscriminato della ZETA!!!!!!!!!
AffeZZZionato, negoZZZio, eserciZZZio....
--
skipper dixit...
www.superskipper.it

>-->hai di queste medie.
Non sputtanarmi in pubblico...
Comunque non mi manca la voglia...di intervenire nelle discussioni, mi
manca la competenza e visto che non mi piace farmi cazziare evito di
scrivere boiate.
Gli unici thread a cui potrei partecipare sono quelli sui motori, ma
da velista "platonico" ve li risparmio.

>-->congiuntivi e vervi come si deve...
E mi raccomando, facciamolo con verve!!

 ha scritto nel messaggio
news:p9fmcvkrtchbqdgom...@4ax.com...

azz... D7... colpito ed affondato
--
skipper dixit...
www.superskipper.it

Però viaggia....
http://www.yccs.it/stagioni/Stagione2003/IMS/o3.htm
Imbarazzante comunque l'IMS.
L'ordine d'arrivo della classe 2 nelle due prove è stato identico!!!!

 L'ordine d'arrivo della classe 2 nelle due prove è stato identico!!!!
Ecco... appunto....
proprio imbarazzante....
W il tuo platu... (anche se con ventone, di poppa, qualche volta, "va in
volta"... ;-))   )
the surfer