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Titolo: Pesaro/Rovigno/Lido

Venerdì mattina alle 6 partiamo dal Lido per portare le barche a Pesaro:
onda morta e vento in calo da scirocco, lo yanmar gira bene a 3000 giri,
attacco il pilota fuori dalle dighe e lo stacco 9 ore dopo all'imboccatura
del canale di Pesaro, piogge sparse.
Arrivati vado a regolarizzare (caccio i soldi) le iscrizioni, sembra che
si batterà il record di partecipanti (alla fine circa 90 barche).
La sera cena (non malvagia la porchetta) offerta dal circolo ed a nanna
che tengo sonno.
Sabato per fortuna c'e' il sole, aspettiamo gironzolando tra le barche
un'ora decente per uscire.
Verso le 15 e 30 iniziamo a pressare le 5 o 6 barche che abbiamo in andana
e dopo un po' siamo fuori.
Approfitto dell'oretta che manca alla partenza per presentare la barca (e
la vela :-) a parte del mio equipaggio: salve, questo è un winch, questo
e' un self tailing (no, gira dall'altra parte), quando dico viro tu molli
e lui tira.
Malgrado la scarsissima esperienza hanno buona volontà, dopo un po' mi
sento abbastanza tranquillo per affrontare qualche virata in partenza (le
strambate le vedremo la prossima volta).
Ci sono circa 12 nodi da scirocco e la linea è abbastanza dritta rispetto
la boa di disimpegno.
Partiamo bene sulla destra mure a dritta, siamo addirittura sopravento e
davanti all'Amer sport too (lo copro!!! ah ah ah ah ah :-)
Viro per tornare verso terra ma il cica boba II (16 metri) mi chiede
acqua... gli viro sotto e poco davanti, incredibilmente me lo mangio nei
rifiuti e quando mi scade sotto e vira... gli viro sopra (hai rotto i
maroni... mo' mi cucchi fino alla fine :-)
Alla boa di disimpegno siamo messi bene, quelli che considero avversari
"diretti" sono praticamente tutti dietro, procediamo di bolina larga verso
Est.
Rimaniamo un po' più alti della rotta diretta e viaggiamo sui 7 nodi, da
dietro arriva il Trappola, col kaiser che mi passi sopra, orzo. Dopo un
po' molla la pezza e poggia deciso sotto.
Alcuni dietro provano ad issare spi od asimmetrico ma credo siano più o
meno in rotta per Monfalcone.
I grossi sono già bene avanti, vedo i loro randoni scuri diventare sempre
più piccoli mentre inizia a fare buio.
L'aria gira un po' a destra e diamo spi, scopro che è rosso e bianco (la
prima volta che lo vedo :-), il taglio non è male e con l'apparente a 90°
filiamo appena sotto gli 8 nodi.
Proseguiamo così per diverse ore, la rotta ci porta tra la punta
dell'Istria e Pola ma va bene così, è quello che voglio.
Verso le 3 di notte l'aria gira ancora più a destra e per mantenere
l'apparente finiamo su Lussino, troppo giù, decidiamo di strambare.
Già la manovra non è scontata :-) inoltre c'e' anche una cavolo di nave
che sta trivellando per qualche piattaforma. La manovra riesce
discretamente bene, siamo vicini alla nave ed il tunf tunf vibra per tutto
lo scafo.
Poco più in la' ci sono altre due navi più piccole, una mostra il
condizionato dal proprio pescaggio (con 40 metri di fondo?!?!) e l'altra
il non governo.
Decido di poggiare un po' per non passarci in mezzo e faccio mettere sul
16.
Dopo un po': motoveliero, motoveliero!! motoveliero A CHI?!?! :-))
Vabbhe', secondo lui siamo nel PERICOLOSISSIMO campo di boe.
In effetti ci sono tre boe (non illuminate) attorno alla trivella, però
c'e' luna quasi piena e ci vedo benissimo, almeno fino a quando non decide
di piantarmi in faccia un faro da 10.000 W.
Lo chiamo per VHF chiedendogli gentilmente di non piantarmi la luce in
faccia e poi orzo, lui è praticamente ormeggiato su questa boa con una
20ina di metri di cima. Secondo lui gli passavo 5 metri a prua??
Cmq vabbhè, torniamo in rotta, abbiamo perso 10 minuti per niente.
Poco dopo (dopo poco) il vento cala ed inizia a fare girello, giù spi
(accartocciato contro l'albero) e sbadabim sbadabam per circa 20 minuti
(saprò poi che alcuni ci sono rimasti 4 ore)
Entra un po' d'aria da E - SE e prima di genoa, poi di spi molto strallato
ne usciamo a 1,2 - 1,5 nodi.
Attorno a noi quasi nessuna luce, o ci siamo persi o molti tengono le luci
di via spente ;-)
All'alba vediamo solo due barche sottovento e quasi parallele a noi,
procediamo così fino a Rovigno.
Quello più davanti è l'X-salino (un x-412), quello dietro è l'Oasis 33 col
suo randone nero steccato ed il gennaker.
Tagliamo il traguardo alle 8 e 38, un paio di minuti dietro l'X ed uno e
mezzo davanti l'Oasis in 26esima posizione assoluta.
Dopo di noi, fino alle 11 e mezza circa, il vuoto. Poi un arrivo in massa
e vediamo barche decisamente più veloci di noi: un First 47.7, il
Calamity, qualche GS 40, lo stesso cica boba II... insomma non siamo poi
andati malaccio.
Mi rompe un po' solo il fatto che il Pallino è arrivato alle 7.30, 24esimo
assoluto e quarto di classe (noi siamo quindi quinti). I primi 3
(trappola, i vigili del fuoco e l'IMX 38) erano oggettivamente fuori
portata.
Sono stato fin troppo lungo, il resto ve lo racconto un'altra volta :-)
BV
-- 
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 BV
bravo paguro!!!
sten


 onda morta e vento in calo da scirocco, lo yanmar gira bene a 3000 giri,
mi pare tutto sia andato bene. Conmgratulations!!
E.


CUT
Bel raccontino, grazie!
Speriamo che sabato faccia bel tempo, non vedo l'ora di essere in barca...

 Sono stato fin troppo lungo, il resto ve lo racconto un'altra volta
Aspetto con ansia.
Ciao
Alberto

gestire una barca sotto spi?
Oddio, con un attacco di dissenteria di Paguro l'equipaggio avrebbe
avuto altre priorita' (ad esempio calare a mare la zattera di
salvataggio)
 
Goofy

 avvicinamento...
l'aria stava calando e ruotando, in una "lunga" la strada più breve non
sempre è la più veloce :-)


eravate di bolina non stretta...), todo bien.
 
Non ho capito: Trappola e' inizialmente libero dalla poppa, si
ingaggia da sottovento e Paguro non puo' orzare fin che vuole?
Goofy

 ingaggia da sottovento e Paguro non puo' orzare fin che vuole?
A dire il vero voleva ingaggiarsi da sopravento, ma il concetto non cambia


 Sono stato fin troppo lungo, il resto ve lo racconto un'altra volta :-)
??? ce ne e' ancora?
Pietro

:-)
Errore di sbaglio, ho scritto "sotto" pensando "sopra" (e con 1 minuto
di ritardo :-)
Goofy

 non sempre è la più veloce :-)
Questo è certo.
Ma io immagino una rotazione di una trentina di gradi (se vi ha portato a
puntare Lussino da Rovigno qual'era, a meno che non foste già
sottocosta...), per cui abbattere voleva dire puntare PortoTolle...
Alberto

 8-)
Che l'idea di sbarcare prima della partenza i pezzi da 30 mm non era
stata proprio una genialata...
Bye,
	Red
-- 
"Beh, Stephen, quell'uccello e' senza ali..."
"Si'."
"...allora non si muovera' da li'."

 ingaggia da sottovento e Paguro non puo' orzare fin che vuole?
fico, se lui e' sottovento, che gli sbatte se tu orzi???

 BV
eri sul rimar se ho capito bene
giudizio positivo direi  o mi sbaglio ed è solo merito del manico???
ciao
mario

 Anzi, al Giro 2003 abbiamo sempre tenuto tutto spento.
L'unico dubbio è che quest'anno, per la prima volta, non hanno piombato i
motori... fidarsi è bene, non fidarsi è meglio.


 giudizio positivo direi  o mi sbaglio ed è solo merito del manico???
Si', sul rimar. La barca cammina molto bene malgrado le vele in cartonio e
l'avvolgifiocco.
Di spi mi e' piaciuta molto, con la ruota sempre leggera.
Anche con ventone (vi racconto poi), non mi è mai partita in straorza.
Soffre un po' con poca aria, ma credo sia solo questione di vele.


 Ben invelato con randone full
CUT
Com'e' la randa full batten?
Thanks, T

 Com'e' la randa full batten?
Stecche lunghe fino all' albero.
(detto alla bruttamiseria)
Ciao
Lorenzo

 (detto alla bruttamiseria)
Ah... quelle che vedo sempre, ma non sapevo che fossero loro!!
:-)

 ha scritto nel messaggio
news:c7deho$ufl$1...@lacerta.tiscalinet.it...

LOL!!! Che "Marinaio" !!! ;-)
Giusto per fare il buono:
http://www.velaemotore.it/edisport/vela/News.nsf/0/bcc03825099a08ebc1256bcd002f8f27?OpenDocument
Ciao
Lorenzo

 ha scritto nel messaggio
news:c7d15c$73q$1...@news.newsland.it...
Bravo sei proprio un bravo motovelierista.