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Titolo: gommone nuovo

vorrei comprarmi un gommone usato sui 4.5 m, tanto per cominciare e per
portarmelo in giro in macchina, con la ghiglia interna rigida in legno.
ma non vorrei spenderci troppo.
Cosa devo andare a guardare sul gommone da comprare, per essere sicuro di
fare un buon acquisto?

 fare un buon acquisto?
Tutto.
Ale©s 

 anni e due settimane di vacanza davanti...).
idem, ma con fiat punto! unica cosa ho portato a casa la macchina con 4
fosse sul tetto :-))))))
Ovviamante Corsica, e parecchi anni fa ormai...
Da urlo, Campegio Baia di Cupabia, sulla spiaggia dietro una duna (di
sabbia:-)))
l'anno scorso era strapieno...peccato.

anni e due settimane di vacanza davanti...).
Ecco, per continuare ad avere il sedile dietro libero poteva essere
una buona idea... :-))
Bye
Camillo
--
13 orizzontale: "Simile ad una monovolume ?... PLATINETTE!"
( Da Zelig... e dove, sennň?) 


LOL!!!

 una buona idea... :-))
ROLTF!!
r.

 anteriori...
Io ne ho avuti 2 di gommoni smontabili, prima un 3,30 e poi un 3,80 con un
15CV, il 3,30 navigava di merda, il 3,80 era decisamente meglio ma pesava
oltre 80KG per via anche del pagliolato in alluminio e navigava male
comunque....  Per andare in vacanza in 2 persone per 20 giorni una macchina
di media cilindrata bastava a mala pena. Il gommone smontabile ha
innegabilmente un suo fascino, ideologicamente anche a me piace, ma basta
provare un RIB anche piccolo per capire la differenza...
Ale©s

a quell'età si fa anche di peggio, ma cosa dice il nostro amico?
se parte già dall'idea di un 4,5 non scherza, e quello con meno di 25 HP può
diventare "sgradevole" da portare, mentre se è per due è decisamente grande
...
io ho navigato con un 420 (ce l'ho ancora, pneumatico DOMAR Corsair 400) con
25 hp per fare sub, ed in tre attrezzati vai ancora a 18 nodi consumando di
media a 14 nodi 6 litri/ora. Comunque è sempre montato e su carrello, lo
armi in 10 minuti e lo parcheggi in altrettanto.
se lo vuoi smontare lo devi fare per un certo periodo cioè arrivi sul posto,
lo monti e lo ormeggi, fai la vacanza, lo smonti e lo metti via, poi arrivi
a casa e devi rimontare per pulire tutto e riporlo e via di seguito: un
pizza !!
quindi più piccolo è meglio è.
cosa guardare: tutto e niente, stato del tessuto, del fondo, del pagliolato,
della cura generale, della cura del motore, dell'usura dell'elica, delle
dotazioni (obbligatorie!!) presenti, se omologate e se in buono stato
(occhio ai fuochi in base alla distanza dalla riva), se non ti sembra da
buttare tratta il prezzo
ciao
P.S.
ti interessa il Corsair ?
Non cacciatemi dal NG perchè non ho neanche messo annunci e la butto li per
caso :)

provare un RIB anche piccolo per capire la differenza...
Anche girare col carrello appeso dietro fa una bella differenza... se
poi il RIB deve essere come certi prodotti recenti in cui la parte
gommata si intravede appena attraverso i catafalchi di vrt, allora
prendo una barca rigida e una coppia di parabordi... ci guadagno in
spazio e costi ..
Bye
Camillo
--
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( Da Zelig... e dove, sennò?) 

 spazio e costi ..
Ci sono anche quei gommoni che non toccano i tubolari sull' acqua da
fermi... anche io sono contrario.
Ale©s

 fermi... anche io sono contrario.
Per quel che riguarda i tubolari fuori dall'acqua da fermo, confermo il
mal di mare: una volta uscimmo con un Marshall e un Mariner,
quest'ultimo appena comprato da un mio amico, di quelli che all'ancora
hanno i tubolari per aria. Il mio amico dovette tornarsene a casa dopo
due ore, dopo aver invano tentato di resistere ad un micidiale mal di
mare.
Sull'ultimo numero de "Il Gommone" c'è un bell'articolo di confronto tra
barca e gommone.
-- 
Luca - e-mail: p.stevens at 
libero.it

fermi... anche io sono contrario.
Sei rimasto indietro... ci sono "gommoni" moderni in cui i tubolari
non li tocchi proprio... ma neanche con le mani..
Bye
Camillo
--
13 orizzontale: "Simile ad una monovolume ?... PLATINETTE!"
( Da Zelig... e dove, sennň?) 

 non li tocchi proprio... ma neanche con le mani..
Li conosco bene, navigo prevalentemente in Nord Sardegna, ho visto anche
gommoni di 18 metri, neri...
Ciao
Ale©s

gommoni di 18 metri, neri...
Oppure gli Zar, con la "vasca da bagno" ....
Bye
Camillo
--
13 orizzontale: "Simile ad una monovolume ?... PLATINETTE!"
( Da Zelig... e dove, sennò?) 

 ha scritto nel messaggio
news:b9aq12$qup$1...@lacerta.tiscalinet.it...


luglio 2001 fai un fischio!!
Bella barca, ma non credo sia quello cui si riferiva lui...
Lui sta pensando ad un "gommino troppo cresciuto", tu gli offri una
"portaerei tascabile" per di piů col 4t....
Anche se in effetti oltre i 4.20 il monta/smonta/stiva č molto
impegnativo ...
Bye
Camillo
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insomma, a me serve un gommone che io possa smontare completamente, quindi
non lo voglio assolutamente in vetroresina, non saprei come portarmelo in
giro, peche' io viaggio a 140 all' ora, altrimenti non arrivo piu', inoltre
non saprei dove metterlo d' inverno, e poi ho gia' usato un lomac 3.4 m con
ghiglia interna in legno, ed e' rigidissimo e con la ghiglia tesissima come
quelli in vetroresina; inoltre mi serve che il gommone sia al contempo
rigido, quindi con la ghiglia interna in legno, devo montargli un johnson
521 25 hp che gia' posseggo, lo vorrei almeno 4.5 m perche' cosi' regge un
minimo il mare ed e' un pò più pesante e non vola via quando vado da solo.
Quindi io ho necessita' di avere un gommone pneumatico ma con la ghiglia in
legno di 4.5 m. Questo e' il massimo per le mie esigenze. Qualsiasi altro
gommone per me non sarebbe una cosa migliore, ma una peggiore: non voglio
assolutamente nessun altro tipo di gommone.
Ora però vorrei sapere cosa devo andare a guardare di veramente essenziale,
rifiniture a parte, per poi poter andare sicuro senza problemi di scollature
o di apertura dello specchio di poppa, vorrei insomma sapere se c'è qualche
trucco per vedere realmente la qualita' del gommone o comunque dove andare a
guardare per esaminare i punti critici
grazie
marbo

 ha scritto nel messaggio
news:b9gkuq$rrq$1...@lacerta.tiscalinet.it...


a guardare per esaminare i punti critici
Un'idea di cosa verificare te l'ho data; Se non sai di cosa sto
parlando, non c'è trucco che tenga... ci vuole qualcuno che abbia
esperienza.
Bye
Camillo
--
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 Camillo
ciao
marbo

Ma tu, questo iguana, me lo consiglieresti? e quanto pensi che costi?
E' stato uno dei cavalli di battaglia della Bat ed uno dei gommoni da
raid più diffusi ai tempi in cui un 5.00 era  considerato "una nave"
..
Tutti lo carrellavano, però...
Non so a che prezzo, ma si dovrebbe trovare ancora sul nuovo.,..
Se sei disposto a scendere un pò come dimensioni, sul nuovo puoi
trovare anche l'ottimo M60S della Marshall. ( fa 4.10 di lunghezza, ma
in realtà equivale ad un 4.30, grazie ai coni corti) oppure gli Zodiac
MK2 e MK3 ( in PVC e a chiglia pneumatica)  
Se vuoi un gommone "serio" lascia perdere invece i "cessetti " dei
packages  Quicksilver e Yam .. sono buoni per le gitarelle sottocosta
ma quanto a doti di navigazione, va meglio un copertone da camion....


 ha scritto nel messaggio
news:u6avbvkbbrn9gjq2h...@4ax.com...

Ma come, avevo appena quasi considerato il 4.30 della quicksilver, costa sui
duemila euro nuovo....(senza motore, che non mi serve), ma non ha la ghiglia
in legno.
Ma in cosa differisce la navigazione tra un gommone "serio" e questi ultimi
da te citati? E soprattutto: ne vale la pena affrontare la considerevole
differenza di prezzo, o prenderlo addirittura usato invece che nuovo a
parita' di prezzo?
Voglio dire: un gommone nuovo e' sempre un gommone nuovo, o no?

 "travi" ...su un 4.60 fanno poco meno di 2 metri l'una...
Cosa intendi per piů duri?
E' sicuro che non si piegano?(anche minimamente, cioč che non vibra la punta
su e giu'?)

Voglio dire: un gommone nuovo e' sempre un gommone nuovo, o no?
Un gommone nuovo č sempre un gommone nuovo... ma se devo scegliere tra
un Joker di due anni e uno Yam nuovo, prendo sicuramente il primo.
Dipende sempre da cosa vuoi fare... hai esordito che vuoi un gommone
da 4,50 che tenga bene  il mare e sia pesante... adesso vuoi il placet
per un QS ... o esageravi prima o il Qs č inadatto.
 
Bye
Camillo
--
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 ( Da Zelig... e dove, sennò?)

disegno peggiore ma senza legno?
Per essere uno che ha già avuto un gommone e che  è partito
argomentando la superiorità tecnica del paramezzale rigido mi pare tu
adesso stia facendo domande un pò troppo ingenue per essere vere.
Se fossi Albe V comincerei a sentire odor di Beppe :-))
E comunque non vuoi un consiglio... vuoi un trattato di design
gommonautico ! Troppo impegnativo.
