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Titolo: Eliche per la vela

Buongiorno a tutti.
Vorrei proporre un trhead sulle eliche a pale abbattibili o orientabili per
le barche a vela.
Gradirei sapere cosa utilizzate voi e in generale i pro e i contro di quelle
che voi conoscete.
Infatti vorrei montarne una sul mio Elan40 che con la tripala fissa sembra
vada con il freno a mano tirato.
Inoltre, che voi sappiate, con la trasmissione S-Drive si deve ingranare
l'invertitore o no?
Ciao a tutti e BV
Massimo e FolliaBlu
www.sailmore.it

 l'invertitore o no?
Sull'ultimo GdV c'è un servizio sulle eliche, non che ci sia da fidarsi ma
almeno ci si informa.
Sul mio cassone (Volvo 2030 con asse da 25) c'era di serie una bipala a
becco d'anitra (Radice 4 Volvo) che è certo l'ideale per la vela viste le
ridottissime dimensioni che raggiunge in posizione di riposo. In compenso le
prestazioni a motore erano scadenti, sia in condizione di mare formato a
causa della scarsa spinta in relazione al peso del cassone, sia in
rumorosità poiche' il gioco delle pale veniva trasferito dall'asse alla
struttura della barca con concerto di vibrazioni e tremolii. Ho provato la
stessa elica sulla trasmissione sail drive con uguali limiti ma maggiore
conforto.
Giunto al tagliando delle prime 50 ore su consiglio della Volvo di Riva di
Traiano istallai una tripale fissa che mi regalò ottime e silenziose
prestazioni a motore ma trascinarsi un secchio andando a vela non fa piacere
a nessuno.
Proprio in questo momento Squonk è alata a Sanremo per far carena e
monteremo una J-prop tripale orientabili, quella con passo variabile. Presto
saprò dire.
Con S-drive se non devi fare lunghissime percorrenze a amotore può esser
buona la bipala a becco d'anatra, costa poco e a vela è la migliore.
Per quanto riguarda il trascinamento, piede s-drive o no, ci sono varie
scuole di pensiero, che qui si sono contrapposte sin dal giugno 2001 (vai a
rileggerti i 3ad "Arma-Gallinara-Arma edizione da record" e altri successivi
con soggetto "Newton" " Elica" etc...
In breve posso ribadire come nella mia esperienza l'elica bloccata opponga
una maggiore resistenza di quella lasciata libera di girare, empiricamente
provato con log e gps alla mano. Se l'elica facesse meno freno da ferma non
inizierebbe a girare appena lasciata libera.

 meno freno da ferma non inizierebbe a girare appena lasciata libera.
intuitivamente è quello che penso anche io, ma sarà corretto?
qualcuno, da queste parti, anche lui confortato dal solcometro, sosteneva il
contrario.
-- 
Salutoni
Sergio
per rispondere... togli il group dall'indirizzo

 Sergio
io sono sempre stato per il blocco dell'elica indipendentemente dal
guadagno:
meno rumore, meno usura, reggispinta che non lavora al contrario....
esiste una tabella che dice come comportarsi
http://www.maurofornasari.com/tecnica/elica.htm
skipper dixit...

 
http://www.maurofornasari.com/tecnica/elica.htm
Molto interessante.
Ma non spiega come arriva alla tabella, voglio dire è assolutamente
empirica?


questo lo ignoro... ma la stessa tabella la trovai precedentemente
pubblicata su una rivista o libro non ricordo. La pubblicazione su carta
sicuramente ne aumenta la "veridicità"...
skipper dixit...

 carta sicuramente ne aumenta la "veridicità"...
criterio alquanto pericoloso...
vuoi che ti invii la raccolta completa del periodico "torre di guardia"?



Per questo motivo ho messo veridicità tra virgolette...
diciamo che, comunque, trovare una tabella su un sito di internet dove tutto
può essere pubblicato senza la supervisione o beneplacito di altri è ben
diverso dal trovare una tabella pubblicata su una rivista (salvo articoli
pubbliredazionali ovviamente!!!)
In ogni caso era ad indicare che quella tabella l'ho vista in due occasioni
e non solo in quel sito internet.
skipper dixit...

 occasioni e non solo in quel sito internet.
non ne discuto.
ma se a qualcuno che ti chiede come č stata ricavata una tabella, rispondi
che l'hai vista in piů posti, a me pare che ci troviamo in presenza di un
"non sequitur".



se qualcuno ti chiede la formula della teoria della relatività tu gliela
dimostri pure? Bravo!
si parlava di eliche fisse o libere...
ho messo un link ad una tabella che reputo interessante... poi ognuno sarà
libero di provarne la veridicità con tre strumenti alla portata di chiunque:
1) la mano da utilizzare per ingranare l'invertitore
2) il gps o il log (scelta dell'individuo) per individuare la velocità
3) il cervello per fare le dovute considerazioni.
skipper dixit...

 gliela dimostri pure? Bravo!
nessuno ti ha chiesto di dimostrare nulla.
ti è stato chiesto: sai come è stata ricavata la tabella?
bastava rispondere "no"


 bastava rispondere "no"
ROTFL..... e io ho anche perso tempo a risponderti.... :-) mavaffa.....
ri:-)
skipper dixit...

 ma se .......
Sergio, è realmente inutile discutere col milanese incatenato ed il
tamburino sardo.

 tamburino sardo.
Veramente non ho mai avuto nessuna difficolta' a confrontarmi/discutere con
nessuno sul NG.
Tranne che con te.
Pero' con te ce l'hanno in tanti questa difficolta, con me no.
Autocritica Beppe, fanne un po'.

 Autocritica Beppe, fanne un po'.
Non è questo il caso.