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Titolo: Va a capire la Jeanneau

A quanto mi dicono con questa stagione tutta la gamma Sun Fast viene rimossa 
dalla produzione. Non c'è alcun interesse in Jeanneau a produrre barche 
comode e con prestazioni discrete, alberi passanti, appendici in piombo, 
trasti in pozzetto. Sembra che i numeri non giustifichino la produzione, 
anche se in realtà lo scafo è identico agli Odyssey per cui non è che si 
trattasse di una vera e propria linea, e quindi non gravasse poi più di 
tanto ordinare componenti diversi per barche uguali.
Morale, quasi tutti cercano di campare omologandosi verso il basso, il 
mercato si alimenta di neofiti sprovveduti che individuano prima di tutto il 
prezzo al metroquadro e poi la velocità a motore ed altre menate.
Terrò il mio Squonk ancora a lungo, e diverrà prezioso perchè chi cerca una 
barca sportiva e comoda non può comprarsi necessariamente un X o un J 

 prezzo al metroquadro e poi la velocità a motore ed altre menate.
I cantieri producono quello che il mercato richiede.
Poi Jeanneau fa parte del gruppo Beneteau, e tra First, Oceanis,
Cyclades, Sun Fast e Sun Odyssey c'e' effettivamente una gamma troppo
ampia con qualche doppione di troppo.
Ciò non toglie che i Sun Fast fossero (siano... non sono sicuro della
notizia) un buon compromesso, ma forse non ne vendono abbastanza (e dal
punto di vista industriale a nessuno, tranne forse alla Fiat :-), piace
buttare le risorse).
BV

 notizia) un buon compromesso, ma forse non ne vendono abbastanza
Ci potrebbe essere una altra ipotesi, una terza via, insomma 
non sono molto addentro alle filosofie dei cantieri, ma potrebbero pur
sempre proporre una linea di alcuni modelli più performanti, ma che non
necessariamente debbano avere la stessa carena più larga che lunga delle
roulotte a vela dei modelli da crociera charter come i odyssey o oceanis
come non bastava mettere due strisce rosse e l'adesivo dello scorpione
abarth alle vecchie fiat 500 per farne delle vere macchine da corsa,
potrebbe essere che ci si è accorti che non era sufficiente mettere un
albero un pochino più alto ed un bulbo un pochino più fondo ad un cassone
che non ha le linee d'acqua appropriate 
Magari hanno ugualmente in cantiere modelli più performanti, o forse no,
bisognerebe conoscere l'intera gamma in produzione (attuale e futura)

 sempre proporre una linea di alcuni modelli piů performanti,
Macchč.... i sostituti dei Sun Fast saranno i Sun Odyssey Performance che 
saranno il vero tarocco.
Stessa carena, niente albero passante, niente trasto all'uscita del boma.
Solo un pň piů di tela e forse neppure le appendici maggiorate.
Se lo tengono. 

 bisognerebe conoscere l'intera gamma in produzione (attuale e futura)
Guarda, non conosco i progetti Jeanneau ma conosco quelli di Beneteau:
i Cyclades sono la risposta per il charter a Bavaria, barche povere che
costano poco, pensate quasi esclusivamente per la flotte di charter.
Gli Oceanis saranno invece indirizzati alla stragrande maggioranza
degli armatori privati, barche che vengono usate 2 settimane in estate,
dove più che le prestazioni contano la comodità e la facilità d'uso.
Inoltre una maggiore attenzione alle finiture (nei limiti di un
prodotto industriale) con materiali migliori. A dimostrazione di ciò
gli interni dei nuovi modelli sono stati affidati allo studio Nauta
(che l'italian style fa figo :-)
I First dovrebbero tornare ad essere barche performanti, pensate per
una clientela che per le prestazioni rinuncia ad un po' di volumi,
costruite bene.
Il primo modello è stato il 34.7, quest'inverno esce il 50 e tutti i
nuovi modelli First saranno fatti in infusione.
Bisognerà vedere in che fascia di prezzo intenderanno collocarsi (in
ogni modo il 34 a 130/140 mila euro non costa pochissimo per il tipo di
utilizzo che ha).
Per quanto riguarda Jeanneau mbhò, la serie Sun Fast aveva appunto la
particolarità di avere i volumi della serie più crocerosa con un
piano velico ed un bulbo - camperistici (oltre un'attrezzatura di
coperta di maggiore qualità).
Non so, secondo me poteva anche non essere una cattiva soluzione ma poi
bisogna fare i conti con i numeri, perchè per sfortuna (o fortuna a
seconda dei punti di vista :-) di Beppe in giro non ce ne sono poi
tantissimi.
BV

tantissimi.
Beh, ci sono anch'io che ho comprato il SF 37 l'anno scorso, nonostante 
fosse sulla breccia da un po', e non me ne sono pentito.
Io non faccio regate, ma mi piace navigare a vela anche quando c'e' poco 
vento.
Un Sun Odissey non l'avrei mai comprato, ma probabilmente non comprerei 
nemmeno un First (almeno non il 36.7 nè il nuovo 34.7, anche se come barca 
non mi dispiace), che mi sembrano un po' troppo tirati per l'uso che ne 
faccio, considerando che normalmente conduco la barca praticamente in 
solitario (si, c'e' la moglie, ma a parte l'ormeggio non contribuisce poi 
molto...).
Comunque, staremo a vedere quello che succederà...tanto prima di cambiar 
barca ne passerà di tempo!
BV,
Casper