Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: In attesa del mio resoconto...

Ciao.
 
 
Ancora devo mettere in bella il giornale di bordo, nel frattempo qualche
commento?
 
 
http://www.villo.it/2012/06/09/tattiche-da-tempesta
 
 
 
-- 
Luca Villani           OpenSailing.org NOC manager
                       GPG Public Key Available
 
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http://www.villo.it/2012/06/09/tattiche-da-tempesta
 
 
Certo che leggere *tattiche da tempesta* e aprire un link con mare 
piattissimo...
:-)
 
-- 
_____/)_____
 
Skipper dixit...
 
 

 :-)
 
E li il bello :-)


 Skipper dixit...
 
Da questo porto e' salpato lo Spray di Joshua Slocum (c'e' un piccolo
monumento),
dove sorgeva il cantiere:
 
http://www.google.it/imgres?num=10&um=1&hl=it&client=firefox-a&rls=org.mozilla:en-US:official&channel=fflb&biw=1120&bih=545&tbm=isch&tbnid=WPJFctsh7DkrmM:&imgrefurl=http://rired471.tripod.com/id5.html&docid=gFNXtIT5lXbHaM&imgurl=http://rired471.tripod.com/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/parkimg_1958.jpg&w=2048&h=1536&ei=8VbjT7ZygrT5BqrRyNQD&zoom=1&iact=hc&vpx=827&vpy=99&dur=898&hovh=194&hovw=259&tx=195&ty=72&sig=107782739128300340308&sqi=2&page=1&tbnh=163&tbnw=216&start=0&ndsp=10&ved=1t:429,r:9,s:0,i:97
 
 
http://www.flickr.com/photos/62273656@N00/217910097/lightbox/
 
 
Sarebbe Fairhaven che e' il paese oltre la baia da New Bedford
 
c'e' una diga che ripara il porto in caso di uragano
e quello che vedete sono acque "protette", le riprese sono parte da
Fairhaven e parte da New Bedford, Massachussets
 
http://www.youtube.com/watch?v=k4PbppRJgxs&feature=related
 
 

 Skipper dixit...
 
La prima tattica da tempesta e' non esserci!
 
http://www.youtube.com/watch?v=TY7Y1kYZnME&feature=relmfu
 
 
Se proprio ci sei almeno prima dai un bel tiro all'ancora, se si
muove, rifai tutto.
 
http://www.youtube.com/watch?v=U4US6h6QvsI&feature=relmfu
 
 
Oppure cerca un marina anche non protetto, almeno scappi a terra!
 
Attento quando arriva il primo colpo di vento se,dopo, la barca
continua a stare traversata vuol dire che l'ancora ARA.
 
Se l'ancora tiene, spegni tutto, via le luci, via il deeper, via il
motore ci sono sempre i fulmini.
 
Dopo mezz'ora, comunque lascia acceso il GPS con inserito l'allarme
dell'ancora.
Lascialo acceso anche tutta notte.

 nel frattempo qualche commento?
 
Che il groppo tenga è piuttosto facile, il problema è se si molla
abbastanza in fretta (può capitare che devi andare via di corsa e se
non lo molli non salpi).
 
Personalmente preferisco i ganci, osculati ne fa uno ottimo.
 
BV

comunque io uso il misto, cima e catena che evita questo gancio.
 
Negli USA che hanno pochissima catena ne mettono due e li fissano piu'
verso poppa.
 
In questo modo il punto di lavoro si abbassa e la catena lavora
meglio.
 
Ma per me e' una cavolata lo stesso, meglio i metri giusti di catena.
 

 Personalmente preferisco i ganci, osculati ne fa uno ottimo.
 
Da bravo charterista, non ce l'ho. :-)



Preferisco sempre di gran lunga in cima passante incocciata sulle due 
gallocce di prua.
Se non faccio questo, evito accrocchi come il tuo, senza offesa.... 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4fe59b5c$0$1385$4faf...@reader1.news.tin.it...

è giovine... :-)
non la vuol capire.. hihihi
è tutto orgoglione del suo groppo...
è fatto così...
A lui piace abbandonare catene e ancore in mare...
 
 
-- 
_____/)_____
 
Skipper dixit... 
 

 Se non faccio questo, evito accrocchi come il tuo, senza offesa....
 
Ha tenuto?
Si?
Allora è perfetto... O:-)
 
E poi, tutti i testi sacri dicono di usare il nodo di bozza... ;-)
 
E poi, se me la portavi tu una cima adeguata, io la mettevo passante, ma
su quella barca quella avevo, di quel diametro... ;-)
 
E poi, assieme alla cima, anche due spezzoni di tubo di plastica per
evitare che la cima si usurasse e rompesse sui passacavi, che su quella
barca l'unico tubo era la manichetta per l'acqua che si sbriciolava a
guardarla... ;-)
 
 
 
In generale ci si deve arrangiare con quello che si ha, io avevo solo
quel cavo di ormeggio e l'ho usato con il nodo di bozza. Anche per
questo i nodi è importante saperli fare velocemente e bene (cosa che
tranne due eccezioni io *NON* so fare, e per fortuna che il nodo di
bozza è una delle due!).
 
 
Per Skipper: mangio una anguilla fritta se i cimini dei parabordi
tenevano, quei cimini che avevo e in quelle condizioni... :-)


 tenevano, quei cimini che avevo e in quelle condizioni... :-)
 
A) se la scommessa è sul cimino... ti mangi il cimino, non l'anguilla...
B) quali condizioni? dalla foto si vede una incredibile onda anomala di ben 
20 centimetri!!!!
C) se i tuoi parabordi sono tenuti da sagole non è colpa mia, tutti 
parabordi che ho sempre usato io avevano sempre almeno delle cime da 10/12mm
D) Ho sempre usato cime che passavano agevolmente negli anelli della catena 
e hanno sempre tenuto, anche con sventate di 50 nodi... (non prendono il 
colpo secco perchè la catenaria ammortizza)
 
Come lo vuoi il cimino? in umido o fritto?
Magari un bel pinzimonio?


 :-)
 
Io al limite andrò di anguilla se il test di trazione in laboratorio sui
cimini dei parabordi non fallisse, mentre il cimino tocca a te come
punizione alternativa per aver pronunciato la frase "Sul mio computer va".
Dai, te lo diamo in canapa, non in fibre sintetiche...


 su quella barca quella avevo, di quel diametro... ;-)
MALE, molto male!!!
 ;-) 
 

 tali, testi.
 
Qui magari dovevi fare caso alla faccina... ;-)


On Jun 26, 7:31 pm, Luca Villani <luca.villani

Ebbene allora faccine siano:
 
;)
 
http://www.youtube.com/watch?v=EAyDS1NuK_A&feature=relmfu
 
 
 
Ode ai capitani delle carte di credito.....charter boating
 
;))


 
Su una catena non ci passa nulla superiore al suo diametro, quindi
catena dell'8 cima dell'8, catena del 10 cima del 10...
 
Personalmente lo trovo bello sottodimensionato, ma fintanto che funge
(mal che vada una bella botta sul barbotin e vi sveglia :-))
 
Per il resto una cima passata in doppio a quel modo può pure segarsi
(stesso motivo percui quando fai una gassa su un'anella la passi due
volte).
 
Rimango fedele al mio gancio con cima del 20 su catena del 10 (tanto
se hai la sporta basta portarsi dietro un pezzo di metallo in più :-))
 
BV

 Ode ai capitani delle carte di credito.....charter boating
 
Date le mie finanze, il charter è l'unico modo che ho per soddisfare la
mia passione, quindi sono orgoglioso di essere un Comandante della carta
di credito. :-)
 
 
 
BTW: facendo solo charter sono stato al comando di molti tipi di unità
diverse, sicuramente di più di chi possiede una barca... ;-)


 
http://www.youtube.com/watch?v=EAyDS1NuK_A&feature=relmfu
 
 
Cmq la bandiera pirata è priceless, e ci sono due culi niente male. :-)


Tutto vero, l'importante e' navigare il piu' possibile.
 
Per anni ho avuto la barca a Pola e passavo pomeriggi interi a vedere
gli equipaggi dei charter.
 
Bellissimi:
 
Arriva, in genere, lo skipper-part time...da solo e quasi sempre di
fretta, intercetta il noleggiatore sul molo mentre questo sta
svuotando la pattumiera dalla roulotte...pardon Bavaria che deve dare
a nolo.
 
Ovviamente gli comunica che e' di qualche ora in anticipo, che nella
barca mancano i cuscini, deve pazientare un'oretta mentre lui finisce.
Poi risale in barca a sturare il cesso/togliere le macchie di s...ma
dai materassini/ il vo...ito dal lavandino.
 
Nel frattempo, sotto il sole di Pola, secondo solo a quello di
Inshallah (desero del sahara) arrivano nell'ordine:
 
La moglie, Samanthha, in prendisole giallo, quinta di tette e culo a
cellulite
 
con il figlio Giulio, adolescente detto "Brufolo Bill" terzo anno
della S(q)uola per fotografia professionale del criceto.
La figlia Giuliana dodicenne che continua a clicchettare sul
telefonino.
 
La moglie suda trascinandosi dietro i bagali di tutti e il frigorifero
giallo con dentro le bistecche precotte.
 
La coppia amica di famiglia composta da:
 
Orlando, amico fraterno di calli sul culo guadagnati in ore di
bicicletta da corsa sui tornanti del Varesotto
Marisa sua moglie, anoressica, con l'unico cruccio di avere grasse le
tette che, quindi, le rovinano la linea.
Anche loro si trascinano tre borsoni pesantissimi con le ruote, tipo
carrello supermercato "posh"
 
Poi c'e':
 
Il fratello piu' giovane di Orlando, Gualtiero detto Gualtie', con una
gnocca tremenda con labbroni rifatti
preformati per il rapporto orale, la poverina era convinta che
Gualtie' intendesse invitarla su un motoscafone Abbate tre motori e
pista per elicottero e non su un Bavarione roulotte special. Ora si
capisce che e' delusa ma e' troppo tardi, ha un grosso beauty case e
un piccolissimo trolley rigido in cui stanno, ben stirate 22 costumini
stringa e 15 prendisole.
Si capisce, dagli sguardi che ogni 18 secondi dardeggiano dagli altri
due membri maschi dell'equipaggio che, per loro, sara' un lungo e
difficile viaggio.
 
Mentre le signore e i due minorenni si sciolgono al sole gli uomini
scaricano il suv che li ha portati nel porto e impilano casse e casse
di birra e cartoni di acqua "panna" (che fa fare tanta plin plin da
tenere sveglio tutto un marina)
 
Al tramonto, finalmente, sono pronti per imbarcare tutto.
A questo punto si accorgono che la cuccetta dei bambini non ha il
cuscino morbido a cui Giuliana e' abituata e chiamano il tenutario del
noleggio.
 
Finalmente, verso mezzanotte, Gualtie' e Orlando escono il pozzetto,
lui con una grossa pentola da pasta fumante, l'altro con un colapasta
e una cascata di acqua bollente ustiona i poveri cefali che
boccheggiano dal caldo sotto la carena. Due bestemmie, un paio di urla
dall'interno e poi il silenzio fino alle 3 quando inizia la ciabattata
dell'esodo nei cessi (chiamarli toilette e' una parola grossa) merito
dell'acqua Panna calda.
 
La mattina, presto, ma non troppo per via del tempo usato per la
permanenza al cesso delle signore e la colazione dei minorenni si
parte.
 
E qui l'apoteosi.... con la stessa pompa con cui la portaerei
Enterprise lascia il porto di Norfolk diretta nel golfo Persico,
equipaggio schierato in coperta il bavarione roulotte special si sfila
fra le barche vicine trascinando con se un paio di parabordi e qualche
sacramento.
 
Destinazione....Ilovik
 
;))
 
 
 
 
 
 
 

 gli equipaggi dei charter.
 
Ma siamo solo noi i soliti quattro coglioni che lasciamo le mogli a casa
e ci facciamo una settimana scomodi cercando di navigare a vela il più
possibile?


 wrote:

No, ma la proprieta' della barca, anche piccola, ti evita di dover
uscire "per forza" dal porto.
 
Ci sono diversi stadi, a mio parere, nella vela, come per il sesso.
 
La scoperta del piacere, che ti costringe all'acquisto di riviste
patinate col paginone centrale, tipo VELA o BOLINA
 
La necessita' del contatto fisico, che ti obbliga, quasi, a rapporti
mercenari (fase in cui tu sei ;))  ) con i noleggiatori.
 
Il filarino che significa andare con alcune che proprio non sono il
tuo tipo, rapporti piu' o meno lunghi ma che finiscono, spesso, male.
 
Il grande amore con cui vivi tutta la vita.
 
 
E inoltre il navigare, anche lui si divide in piu' fasi.....
 
la prima, quella che cerchi sempre di avere un qualche ridosso
sottomano
la seconda il perfezionismo nei bordi, in cui studi che l'angolo di
vento sia sempre quello giusto etc...
la terza in cui prevale la distanza percorsa
la quarta, in cui importa piu' la notte in rada che la navigazione,
la quinta in cui capisci cosa vuole dire navigare al largo
 
la sesta quando diventi un uccello del largo

 uscire "per forza" dal porto.
 
Guarda che chi esce per forza dal porto è un coglione, charterista o
armatore che sia.
 
Per il resto, io sono abbastanza contrario a "comprare" una barca, non
fa per me.



Guarda che intendeva questo:
se hai la barca e puoi uscire quando vuoi non ti scoccia rimanere in porto 
se non puoi uscire.
Chi invece noleggia, magari una settimana ogni qualche anno, cerca di uscire 
anche se in mare c'è la famosa onda anomala di 50cm...
 
A parte che se ti piace andare per mare esci anche con mare formato e ti 
diverti.
Altra cosa è se sei con la famigliola che vede la vela solo per andare in 
una baia a fare il bagno.
 
Se seguiamo il filo logico di radovix, che condivido appieno, il godimento 
totale lo provi nelle fasi 5 e 6 che per forza di cose riesci a ottenere 
solo con barche di proprietà o con lunghi periodi di locazione.
Quando prendi in locazione una barca sei sempre legato alla consegna e 
questo limita moltissimo i tuoi movimenti e spesso tende ad accorciare di 
molto le proprie crociere.
 
 
-- 
_____/)_____
 
Skipper dixit...
 
 

 godimento totale lo provi nelle fasi 5 e 6
 
Questo è totalmente personale e non generalizzabile. :-)


 Questo è totalmente personale e non generalizzabile. :-)
 
Cosa parlo a fare con un lacustre....
sigh...
 
-- 
_____/)_____
 
Skipper dixit...
 
 

 ha scritto nel

Skipper hai colto nel segno, ovviamente ognuno preferisce una cosa o
l'altra.
 
Quello che Luca non vuole ammettere e' che il noleggio equivale alla
fidanzata che te la fa annusare ma non te la da'.
 
La barca a vela e' bella e bello il noleggio che in Europa ti libera
dalle menate burocratiche (ma a caro  prezzo).
 
Come e' bello fare regate e avere un mostro da competizione.
 
Ma sono tutti sentieri diversi, la regata, il noleggio, la vasca da
bagno che portano tutti in un solo posto:
 
La navigazione d'altura a largo respiro: l'uccello del largo.
 
Importante e' non negare questo e essere pronti ad affrontare le
conseguenze:
 
Si diventa uccelli del largo solo  se sei da solo o se hai una
compagna come te.
 
Io amo le bevute in compagnia e le serate sparacazzate da uomini....ma
il largo e' per i soltari o le coppie.


Dimenticavo,  come per l'eroina molti riescono anche a smettere di
andare a vela.
 

 ma il largo e' per i soltari o le coppie.
 
Forse mi son perso qualche puntata ma... ci sei poi arrivato a
Trinidad?
 
BV
 


Manco per sogno,
 
Non ci sono state finestre per traversare sulle
Bahamas....fortunatamente.
 
Ho fatto un paio di tentativi disastrosi e siamo rientrati a Fort
Pierce.
Qui si e' rotto il tubo di raffreddamento del motore e la barca si e'
allagata.
 
Fortunatamente il gatto se ne e' accorto ed e' uscito a dare
l'allarme.
 
Allora, persa l'unica finestra, ho finito di fare la manutenzione e ho
installato
il generatore eolico.
 
In contemporanea sono defunte le due batterie e eravamo all'ancora a
North Lake senza
batterie, quella dei servizi era a terra per l'uso del frigo per
testare il generatore eolico.
Ia mattina l'unica batteria era stata caricata e siamo rientrati in
porto.
 
Eravamo a fine Maggio e una telefonata preoccupante da Milano ci ha
fatto rientrare.
 
La barca e' all'asciutto in un marina di Fort Pierce
 
Riproveremo a Ottobre.

 La navigazione d'altura a largo respiro: l'uccello del largo.
 
Questo è totalmente personale e non generalizzabile. :-)
 
Quello che non vuoi capire tu, invece, è che persone diverse possono
volere cose diverse e che quello che per te rappresenta la meta, altri
non lo prendono neppure in considerazione. :-)


 wrote:

Senz'altro, ma allora non vai in barca perche' ti piace la navigazione
ma per altri motivi.
Questo vale anche per chi possiede una barca, perche' e' uno status
symbol, perche' ama il bricolage, perche' si realizza come
"comandante" etc etc... ci sono mille motivi.
 
Questi sfociano, poi, nell'abbandono della navigazione (con grande
gioia di chi deve acquistare un usato).
 
La mia barca aveva ancora imballata nel cellophane l'ancora e la
catena. Mai usate.
 
Ed e' vero che quello che tu chiami una meta gli altri non lo prendono
nemmeno in considerazione.
 
E' un modo diverso di pensare...perche' non si tratta di una "meta" ma
del naturale evolvere, come i capelli bianchi, le rughe e la prostata.
 
Se i motivi per cui vai in barca  sono diversi dal puro piacere della
scoperta e del navigare allora sfociano "naturalmente"
nell"abbandono della vela.
 
Non c'e' un giudizio "morale" in questo, Moitessier non e' meglio del
charterista, e' solo diverso.
 
Ma Moitessier era molto piu' ricco di qualsiasi miliardario, il suo
patrimonio era composto da abilita' che non puoi comprare col denaro e
da una pienezza di vita che non puoi noleggiare.
 
;)
 
 
 


Sono, ovviamente, discorsi che sarebbe meglio fare in quadrato, alla
ruota, con un bicchiere di rum che pulisce i fondi del caffe'
in quel momento in cui cambia la marea e la catena dell'ancora si
muove fra le alghe del fondo. E questo vale per tutti noi.
 
;)

 ma per altri motivi.
 
Radovix, continui a non capire una cosa: *per* *te* la navigazione č
navigazione di altura, per altri puň non essere cosě. :-)
 
E` come dire "Se non ti piacciono le donne more (o con una quinta, o con
il culo grosso, ecc...) allora non ti piacciono le donne tout court e
prima o poi diventi gay". :-)
 
Ti sembra corretta questa mia ultima frase?
La tua č *identica*, esprime lo stesso concetto, con parole diverse.


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No, se non ti piacciono le more, prima o poi pianti la moglie.
 
Questa e' corretta

 non lo prendono neppure in considerazione. :-)
 
Luca, quello che scrivi, persone diverse che vogliono cose diverse è 
talmente ovvio che diventa banale e scontato.
 
Qui si parlava di differenza tra *possedere* una barca e noleggiare una 
barca, tra andare per mare e fare 4 bordi.
 
Nessuno è meglio di un altro sia chiaro, ma quando si è iniziato a parlare 
della IHNCC2 io, partendo da Bocca di Magra, ho subito proposto Capraia o 
Capo Corso con navigazione notturna, voi avete nicchiato... allora vi ho 
proposto di navigare di notte sino a Portovenere, ma anche in quel caso 
avete nicchiato e alla fine siamo partiti la mattina dopo (erano solo 8 
miglia!!!!!!).
A voi (e sia chiaro che non è una colpa) bastava essere in barca e in 
compagnia davanti a qualche bottiglia di vino per essere felici.
Io sarei stato meglio in mare aperto al timone mentre voi eravate a 
dormire... con un solo bicchiere di whisky.
Io non sono meglio di voi, ho solo imparato a vivere il mare in un certo 
modo e sono sicuro che chiunque provi a vivere il mare in questo modo non lo 
abbandonerà mai e lo apprezzerà sempre di più. E godrà sempre di più 
allontanandosi dalla costa.
IHNCC2 non è stata una navigata, ma una semplice zingarata...
 
La barca è come la moto: puoi avere una gran turismo, una ipersportiva, una 
HD.
Se usi la moto solo per andare al bar o per fare le scommesse sulla 
serravalle prima o poi abbandonerai la moto per qualcosa di più comodo. Se 
invece usi la moto per andare in giro in posti che non raggiungeresti mai in 
macchina guiderai una moto sino a quando sarai vecchio.
 
La barca di proprietà è una *persona* di famiglia, la barca da charter è 
solo una escort, più o meno bella, ma sempre battona è!
In quanto battona non glie ne frega nulla di te e se ne va con altri quando 
magari tu ne avresti bisogno.. hahahah
 
Detto questo, anche io, sai bene, prendo in locazione le barche, ma solo 
perché non posso permettermene una come vorrei io altrimenti sarei un felice 
armatore.
 
Quello che dice radovix è verissimo:
All'inizio ti consideri un lupo di mare solo per il fatto di salire su una 
barca di giorno...
Poi provi a passarci una notte o due durante un noleggio per il weekend.
Poi con gli amici affitti per una settimana, ma preferisci rientrare in 
porto tutte le sere perché non ti senti sicuro a dormire in rada.
poi...
... inizi a dormire in rada...
... entri in porto solo per fare acqua, gasolio e la spesa...
... si passa alle traversate...
... genova - capo corso per 16 ore di navigazione...
... poi la fai di notte...
... poi cerchi di allungarla e fai genova - calvi....
... poi cerchi di fare genova - calvi - maiorca...
 
Insomma cerchi di provare i tuoi limiti di sopportazione del mare..
E scopri che ogni volta che allunghi la permanenza in mare ti piace sempre 
di più..
Capita addirittura che arrivato in un porto dopo giorni senza scendere a 
terra, tu non scenda nemmeno dalla barca.. :-)
Se vivi la barca in questo modo tendi ad allungare i tempi di permanenza in 
mare...
 
Un conto è avere una barca a disposizione e organizzare il tuo calendario 
come vuoi, ben altro è sapere che dovrai invertire la rotta per riconsegnare 
la barca entro la tale ore di tale giorno, magari proprio nel momento in cui 
stavi meglio...


 prima o poi diventi gay". :-)
 
eccolo lě...  gli piacciono le bionde...
č un lacustre.. hahaha


 :-)
 
Che dire, posso solo quotare.... 
 

 La navigazione č navigazione d'altura.
 
E` inutile, non riesco a farmi capire. :-)


 barca, tra andare per mare e fare 4 bordi.
 
Sono già vari messaggi che non si parla più di questo ma di cos'è (tout
court) la navigazione. :-)


 court) la navigazione. :-)
 
E noi ti stiamo dicendo cosa è la navigazione:
 
Fare bordi davanti alla Palmaria non è navigazione.
Stare in banchina a bere e mangiare non è navigazione.
Fare una regata di 3 ore non è navigazione.
Fermarsi ogni 10 miglia in un porto non è navigazione.
Prendere la barca per andare a fare il bagno nella baia di fianco non è 
navigazione.
 
Navigare significa che il tempo dedicato alla navigazione supera di gran 
lunga il tempo passato in porto o alla fonda.
Tanto per capirci: in due settimane di crociera io tendo a farmi mediamente 
600 miglia e 3 o 4 traversate notturne.
Mi studio le rotte per avere la possibilità di inventarmi navigazioni più 
lunghe ed ecco che da Bonifacio miro Giannutri per poi tirare diritto sino a 
Marciana e poi tornare in Corsica.
In questo modo mi faccio le seguenti traversate notturne: Genova Calvi, 
Bonifacio Giannutri, Giannutri Marciana, Capo Corso Genova.
Non amo particolarmente fare una sola settimana perché mi obbliga a non 
allontanarmi troppo ( visto che parto generalmente da Genova).
Navigare significa organizzare e fare in modo che tutto proceda come 
programmato.
Fa parte del divertimento.
Altrimenti sono solo delle uscite spot mirate a fare qualche bordo in vela e 
come ho già detto non c'è nulla di male eh!!!
A seconda dei casi andiamo a *tirare qualche bordo* oppure andiamo a 
*navigare*.
Tutti e due i casi sono piacevoli e divertenti, ma navigare è più 
appagante...
 
ciao
 
 
-- 
_____/)_____
 
Skipper dixit...
 
 
 

Ieri mi sono trovato con i ragazzi del mio equipaggio per le ultime due week 
di agosto.
Ho un Bavaria 47 da Salivoli dal 19 al 2 di settembre.
 
Quando ho proposto un po' di traversate (tipo Salivoli Bonifacio) han storto 
il naso, mi han chiesto di stare vicino, e di allontanarsi il giusto, dato 
che in 3 o 4 elementi a metà (il 26) devo sbarcarli/imbarcarli.
Volevo vomitare....
 
Praticamente faremo poca roba, forse deserto des agriates e poco più. Poi mi 
hanno chiesto di scendere in porti, visitare paesi.... Maccheccazzo visiti 
che puoi farlo quando vuoi con la tua macchinetta???
Avevo la nausea....
Tutto qua
Sono obbligato a fare Bastia il 26, ma ti assicuro che gli altri giorni, se 
mi tira, l'unica cima che andrà a terra sarò allo scoglio d'Africa; fan 
culo!! Eccheccazzo vieni in barca se poi vuoi fare la vita da terraiolo!!
Mi va bene ogni tanto fare un porticciolo, ma mi hanno chiesto almeno un 
giorno sì e uno no
AZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ 
 

 E noi ti stiamo dicendo cosa è la navigazione:
 
No: voi mi state dicendo cos'è la navigazione *secondo* *voi*. :-)
 
Non è possibile dare definizioni assolute, fidati.


 Non è possibile dare definizioni assolute, fidati.
 
Hai vinto tu...
Adesso ho capito!
Sono convinto che la massima aspirazione di Soldini sia fare quattro bordi 
in laguna veneta dove potrà incontrare le difficoltà delle maree.
Tutte le traversate che ha fatto sino ad oggi sono solo propedeutiche per 
affrontare il temibilissimo bacino di San Marco.
Ovviamente si guarderà bene dall'uscire in adriatico per paura di incontrare 
la famosa onda nana anomala...
Luca.... mavaffffff...


 Non è possibile dare definizioni assolute, fidati.
 
ieri, per passare da un campo all'altro ho saltato un fosso largo un metro e 
mezzo...
 
io dico che ho fatto un semplice salto...
 
tu invece ti definiresti un aviatore per aver fatto un decollo, un volo e un 
atterraggio...
e se, a causa dello sforzo, ti fosse scappata una scoreggia avresti pure 
detto di aver avuto un volo pericoloso a causa delle turbolenze...
 
ma va là ma va là...


 metro e mezzo...
 
Allora, Carlo Auriemma e Lizzi Eordegh hanno scritto più volte nei loro
libri (e li ho sentiti dirlo dal vivo) che navigare per loro è solo un
mezzo per godersi posti altrimenti difficilmente raggiungibili, che
entrambi non amano navigare in solitario e che per entrambi il largo è
solo un mezzo e non un fine.
 
Sono navigatori da strapazzo, quelli che escono e fanno quattro bordi?
 
Idem con patate per i Malingri (loro però li ho solo letti, mai sentiti
dal vivo), anzi, non amano neppure navigare in coppia ma in banda, e
pure loro concepiscono la navigazione al largo semplicemente come un
mezzo e non come un fine, non la amano ma la praticano.
 
Sono pure loro navigatori da strapazzo?
 
 
 
Di esempi ce ne sono parecchi, sia in un senso che nell'altro,
abbastanza per dire che il concetto di "navigare" è totalmente personale
e non sovrapponibile, e che come minimo si pecca di ingenuità se si
danno definizioni assolute in questo campo. :-)
 
 
 
Ah: bada bene, io ancora non ho detto come piace navigare a me, saresti
sorpreso dal sentirlo, è che non mi piacciono le generalizzazioni e come
dici tu faccio le punte ai compassi... ;-)


On Jul 3, 6:18 pm, Luca Villani <luca.villani

Hai preso due esempi antipatici:
Gli Auriemma sono due babypensionati della s(q)uola che sono andati in
"quiescienza" a 40 anni e i loro viaggi li paghiamo noi da molto,
molto tempo.
Hanno fatto una operazione commerciale per rimpinguare il loro
vitalizio.
Anche cosi' sono la dimostrazione di quanto affermo, il loro andare in
posti irraggiungibili e', appunto, quel gran respiro della navigazione
che dicevo.
 
I Malingri, i due ragazzi, sono stati incastrati in questa vita
nautica dal padre Doi, grande persona, con una profonda conoscenza del
mileu cubano e Italiano che gli ha permesso, in tempi ben diversi da
quelli attuali, di aprire una attivita' a Cuba.
Hanno poi saltellato da una "impresa" al''altra in cerca di un po di
visibilita' mediatica.
Non mi sono simpatici, per averli conosciuti, sia i Malingri che gli
Auriemma, ma e' solo una questione di pelle.
 
A mio parere chi esce a fare quattro bordi non e' affatto un
navigatore da strapazzo, se lo fa per passione e' sulla china che ti
dicevo, i bordi si allungheranno sempre di piu' fino a arrivare
all'altura.
 
Non mi dire che, dopo una virata, quando hai rimesso a segno le vele e
hai fissato un punto all'orizzonte non ti e' mai venuta la voglia di
andare oltre la linea..
non ci credo, non e' nello spirito umano.
 
;)

chiedo scusa ho postato ancora con l'account mg tenti, sorry ho

 dici tu faccio le punte ai compassi... ;-)
 
infatti non riesco ad immaginarlo...
quando abbiamo fatto il weekend in barca sei stato l'unico a non prendere in 
mano il timone, hai toccato a malapena qualche cima, hai fumato, hai bevuto, 
hai mangiato...
Hai temperato molte supposte, questo sì...
:-)
In effetti non riesco ad immaginarti operativo su una barca...
Ti vedo più un buon bittarolo...



io m'incazzerei...........
:-))) 
 

 :-)))
 
hihihi lo sto spronando verso il largo...
o per lo meno dove non si tocca pių...
hahahah


 :-)
 
http://foto.villo.it/v/sailing/beginning/1stlevel/IMG_0607.JPG.html
 
http://foto.villo.it/v/holidays/2007/Croazia/Marco/Photo-0219.jpg.html
 
 
L'ultima specialmente, una fantastica impoppata. :-)


 
http://foto.villo.it/v/holidays/2007/Croazia/Marco/Photo-0219.jpg.html
 
 
2007... ecco ... sono 5 anni che non tocchi timone = bittarolo
