Newsgroup: it.scienza.ambiente
Titolo: Produzione Energia Elettrica

Chi mi sa dire se esiste un sistema per la produzione in proprio di
energia elettica?
Parlo per un'azienda con un contratto enel di circa 400KW, con una
bolletta di 20.000.000 al mese!
Fino a 2-3 anni fa le bollette non superavano i 12.000.000!
Produciamo sedie in legno, abbiamo scarti di produzine (truccioli di
legno) che potrebbero essere utilizzati o direttamente oppure
producendo i tronchetti per far fuoco e quindi energia...
Immagino che sia un discorso un po esagerato, però non possiamo
continuare a dare il 10% del nostro fatturato a chi ci fornisce
corrente!
Aiutateci, grazie...!
Togliere NOSPAM per rispondere!

 wrote in message
11lh3tk9mjgadfjjc...@4ax.com...

Un nome noto è la CEFLA  di  Imola, ma ce ne sono molti altri pure buoni,
nel settore energia e cogenerazione.
Nulla vieta che un progetto possiate anche farlo anche da voi avvalendovi di
qualche consulente, per lo sfruttamento dei vostri scarti di produzione
mediante una turbina a vapore, o anche il motore Stirling  a  combustione
esterna, che per sentito dire, sembra si produce in Svezia, da parte della
Philips.
Romano De Simone
===============
www.spalic.com

In 
11lh3tk9mjgadfjjc...@4ax.com
, cesare,


Non saprei in termini di legislazione, ma qui in Portogallo c'e' una
segheria che funziona con gli scarti di lavorazione per riscaldare
l'edificio e per far funzionare una sega a vapore!!
Prova a chiedere nel sito dell'ENEA.
 Zille

 wrote in message
11lh3tk9mjgadfjjc...@4ax.com...


vantaggiosa. Facci sapere, ciao
Togliere NOSPAM per rispondere!

 wrote in message
phhm3tglpalr08ncd...@4ax.com...



Scusate se entro nel discorso, ma mi sembra più opportuno e semplice,
anziché una turbina a vapore, gestire un motore Stirling, che va a secco.
Il motore in questione dovrebbe essere dotato di un bruciatore
policombustibile, che utilizzi normalmente i residui legnosi e, nei periodi
di mancanza di questi, utilizzi un normale olio pesante BTZ, mediante una
conversione in automatico.
Questo eliminerebbe o meglio ridurrebbe drasticamente i costi di
manutenzione.
Inoltre il motore Stirling ha un rendimento superiore al motore Diesel.
Trovato il fornitore del motore Stirling, poi ci si farà consigliare per le
sue potenzialità più opportune ed occorrerà studiare ad hoc una camera di
combustione policombustibile appropriata al caso.
Romano De Simone
=====================
www.spalic.com

 Trovato il fornitore del motore Stirling, poi ci si farà consigliare 
penso che questa sia la parte piu' difficile, conosci qualche nome in 
italia? o in europa!
Cmq mitico lo stirling, tanto geniale quanto ignorato dal mondo produttivo.
ciao
Loris Rinaldo -- OS/2 Warp 4, FP12, Java 1.1.8
Link di gratisoftware 
http://www.geocities.com/xloris/os2/

 wrote in message
4pcLkQ4ttLOZ-pn2-oUX89VyY4Ixn@localhost...

Tutto  è  difficile  per  i  privati,  e  per  questo  esistono  le
aziende.
Cercate  e  troverete.
Ma  credo  che  per  cercare  occorre  dire  cosa  si  cerca,  o  no  ?
Comunque  lo  Stirling  esiste  dal  1815  ....  alta  tecnologìa  ?
Lo  montano  gli  autobus  in  Svezia,  ma  non  sono  IVECO.
Ciao  Romano
===============
www.spalic.com

In dX%%5.144148$
hk4.5...@news.infostrada.it
, Romano De Simone,


Ma lo stirling non e' un motore che e' efficennte perche' funziona in
continuo? Non funziona soltanto con motori statici? Come si fa a montarlo su
di un autobus?
Zille 

 wrote in message B6665964.32BB%zi...@clix.pt...

Il  motore Stirling  è  a  pistoni  con  moto  alternativo,  come  un
qualsiasi  Diesel  o  benzina.
Inventato dal  reverendo Padre  Stirling  nel  1815,  che  ci  tirava  su
l'  acqua  dal  pozzo,  bruciando  foglie  secche.
Può  essere  fisso,  o  montato  su  un  automezzo,  come  gli  altri
motori  termici.
A  differenza  degli  altri  però  lo  Stirling  ha  la  combustione
esterna.
Se  cercate  nel  web  troverete  notizie  sullo  Stirling,  circa  le
ultime  ricerche  intese  a  ridurne  l'  ingombro  ed  a  migliorarne  le
prestazioni,  che  sono  tuttavia  già  superiori  al  Diesel  per  il
rendimento.
Romano De  Simone
=================
www.spalic.com

In 2h606.146411$
hk4.5...@news.infostrada.it
, Romano De Simone,


Grazie guardero'
ciao
Zille

 Lo  montano  gli  autobus  in  Svezia,  ma  non  sono  IVECO.
conosco la storia dello Stirling ma non ricordavo che fosse mai uscito dalle
applicazioni prototipo. 
ciao