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Titolo: CE cat. D

Un amico mi diceva che la Cat. D della marcatura CE, si riferisce non 
soltanto alle acque interne, ma anche ad una limitata fascia costiera 
(non mi ha saputo dire se con limitazioni sulle condizioni meteomarine, 
come secondo me avrebbe un senso visto che questo vale per le A,B e C).
La cosa mi interessa, ma non ho trovato particolari riferimenti in 
merito, perchè molte barche, ad esempio la mia, sono classificate 
A8D10, ossia 8 persone in Cat.A e 10 persone in Cat.D.
Non che mi capiti spesso, però, chissà, quella volta che c'è quello in 
più che vuole fare una virata, per non lasciarlo sul pontile...
Un giubbottino in più ce l'ho, la zattera sottocosta non serve...
Esperti del NG?
Alberto
-- 
Autore di
"Petting for Dummies"

 come secondo me avrebbe un senso visto che questo vale per le A,B e C).
Acque protette: vento fino a forza 4, onda fino a mezzo metro.
BV

soltanto alle acque interne,  
Aggiungo una domanda: le "acque interne" della tabella delle dotazioni
di sicurezza quali sono? Mica saranno tutti i laghi ... 
Ciao, Gof

 di sicurezza quali sono? Mica saranno tutti i laghi ...
La legge non parla di acque interne, ma di fiumi, torrenti e corsi
d'acqua (dove serve salvagente ed anulare anche se si è a meno di 300
metri da costa).
BV

Paguro scriveva il 23/01/2006 :

Beh, sono le condizioni adriatiche comuni, salvo i colpi di bora (che 
fanno tanto vento) o di scirocco (che fa onda).
Mi sembra che sia un range ampiamente sfruttabile...
Grazie.


 Mi sembra che sia un range ampiamente sfruttabile...
Diciamo che nel nostro regime normale di brezza termica, ci sei quasi
sempre dentro.
BV

 A8D10, ossia 8 persone in Cat.A e 10 persone in Cat.D.
Mi suona un po' strano.
La barca può essere classificata in una sola categoria.
Potrei sbagliare ma si riferisce solo alle persone imbarcate
Ciao
Leo

 Potrei sbagliare ma si riferisce solo alle persone imbarcate
No, non ti sbagli ma è giusto :-)
La barca è costruita secondo le specifiche della categoria A, ma
scendendo di categoria (e quindi in condizioni meteo meno dure) possono
essere imbarcate + persone (sempre rimanendo dentro il peso massimo
imbarcabile che questo sì è da considerare ed è unico).
In tutti i certificati CE che ho visto ci sono + valori per le persone
imbarcabili in base alla classe.
Lo stesso First 211/21.7 (per fare un esempio di cui si è parlato di
recente) in categoria B può portare 4 persone, mentre in C ed in D ne
può imbarcare 6 (sempre rimanendo nel peso massimo imbarcabile che
però non ricordo a memoria ma è sia sulla "targhetta" che nei
documenti).
A tal proposito ho visto omologazioni (tanto per far un esempio il
Rimar 36 :-) un pò ottimistiche (tipo 8 persone + bagagli 700 kg e
sbrisga, non mi ricordo il valore esatto ma mi pareva un po'
irrealistico).
BV

 imbarcabile che questo sì è da considerare ed è unico).
Ok, così ci siamo. Avevo capito che la barca potesse navigare
contemporaneamente nelle due categorie a seconda delle persone
imbarcate al momento, al di là della marcatura CE ottenuta. O no?
... deve essere l'arterio galoppante :-)
Ciao
Leo

metri da costa).
Grazie, visto la legge ed è chiara (a differenza della tabellina che
avevo sotto mano)
Ciao, Gof

 Credo anch'io... =)
Sarà ma continuo a non capire.
La marcatura CE è rilasciata su ogni singola barca prodotta. La categoria di
appartenenza è univoca ed è sempre quella, non è variabile in base a come,
dove e in quali condizioni si naviga al momento
Giusta o sbagliata che sia la legge, io la interpreto così:
se la barca di Albe è in Cat. A e può imbarcare 8 persone, potrà imbarcarne
solo 8 anche a 300m dalla costa (intendo dire con forza del vento... ecc.).
Se vorrà avere 10 persone a bordo, dovrà richiedere una nuova marcatura CE
per la categoria D, cosa realisticamente improponibile.
Secondo me, per essere in regola, Alberto dovrà continuare a lasciare il suo
amico sul pontile
Ciao
Leo

Leo ha spiegato il 24/01/2006 :

Guarda, a me non era chiara l'applicabilità della cat.D, cioè se fosse 
limitata alle acque interne o se esistessero condizioni meteo che la 
rendessero applicabile anche al mare.
Ma sul fatto che, in funzione delle condizioni, fosse sufficiente una 
certa catCE, e che in funzione di quella categoria venisse applicato un 
numero di persone imbarcabili, mi era chiaro (avevo letto un 
chiarimento in proposito sul sito di Nautica).
Era giusto un pour-parler, ma se un domani mi capitasse di avere 
l'assoluta necessità di caricare il nono, mi fa piacere sapere di 
poterlo fare.
Ciao


 poterlo fare.
Giusto pour-parler, secondo me non lo puoi fare.
Non è questione di categoria ma di marcatura sulla "tua" specifica barca.
E' marcata in cat. A e puoi portare 8 persone.
Se fosse marcata in cat. D ne potresti portare 10.
Sarà anche assurdo ma è così (sempre secondo me...)
Riguardo alla navigazione in mare, i tuoi dubbi erano giustificati perchè
nella precedente versione della legge non era specificata: erano menzionati
solo laghi, fiumi e canali.
Ciao
Leo

 Se fosse marcata in cat. D ne potresti portare 10.
Ma è marcata A8-D10, non semplicemente 'A8'.
Cioè, la targhetta riporta chiaramente la marcatura A con a fianco 8 e 
il disegnino degli omini, e poi la lettera D con a fianco 10 e il 
disegnino degli omini.
E, visto che la marcatura CE è una cosa legata a progetto e 
costruzione, e non ad una pratica burocratica da svolgere 
successivamente (tipo iscrizione dei registri), a cosa servirebbe 
l'indicazione D10?
Mi sembra naturale che significhi "se per una navigazione ti basta la 
D, allora puoi portare 10 persone".


 D, allora puoi portare 10 persone".
Allora devo proccuparmi seriamente per la mia arterio :-)
ma... (mi sembra di essere il tenente Colombo, anche se non c'è un cadavere)
non metto in dubbio su cosa c'è scritto sulla tua targhetta però,
riprendendo un passo della legge:
"...
2.2. Targhetta del costruttore.
Ogni unita' da diporto: reca una targhetta fissata in modo
inamovibile, separata dal numero d'identificazione dello scafo,
contenente le seguenti informazioni:
- nome del costruttore;
- marcatura «CE» (vedi allegato III);
- categoria di progettazione di cui al punto 1;
- portata massima consigliata dal costruttore di cui al punto 3.6
  escluso il peso del contenuto dei serbatoi fissi pieni;
- numero di persone raccomandate dal fabbricante per il cui
  trasporto l'unita' da diporto e' stata concepita.
... "
Ora, al di la di come sia graficamente riportato sulla targhetta, ti chiedo:
questo A8-D10 dov'è riportato?
alla voce "categoria di progettazione" oppure
alla voce "numero di persone raccomandate ..." ?
Perchè se è riportato alla prima voce hai ragione tu, e io ho l'arterio
Se invece è riportato alla seconda voce ho ragione io, e voi navigate in 8
Poi è un pour-parler, e fai quel che vuoi :-)
Ciao
Leo

 alla voce "numero di persone raccomandate ..." ?
Boh.
C'è scritto, ma non so dirti a quale punto corrisponda.
Comunque google è con me:
http://www.velaemotore.it/edisport/Vela/Leggi.nsf/9a6a2a3c3c2b2aeac1256ad4004f2f7a/2b94051b3e4bd1a5c1256eb50051b23f?OpenDocument
http://www.velaemotore.it/edisport/vela/Leggi.nsf/9a6a2a3c3c2b2aeac1256ad4004f2f7a/2b94051b3e4bd1a5c1256eb50051b23f/$FILE/nota%20ministeriale.jpg


 ...
Ok, ho l'arterio :-(
Ciao
Leo

 ti chiedo: questo A8-D10 dov'č riportato?
Basta ciance, la vogliamo vede' a 'sto punto 'sta targhetta...
Albe, prendi la bicicletta, vai al pontile, e fai una foto...

Albe V° ha scritto:
http://www.velaemotore.it/edisport/vela/Leggi.nsf/9a6a2a3c3c2b2aeac1256ad4004f2f7a/2b94051b3e4bd1a5c1256eb50051b23f/$FILE/nota%20ministeriale.jpg
Quindi in effetti rimane "aperto" il problema per le imbarcazioni
iscritte prima del luglio 2003 (anche un po' dopo conoscendo i tempi di
reazione delle capitanerie).
In effetti, ho guardato la licenza del Rimar, riporta solo le 8 persone
imbarcabili in categoria A (mentre sulla targhetta sono riportate anche
le altre classi).
Vabbhè, la cosa non mi cambia la vita, dipende sempre da chi ti ferma
e dalla voglia di fare ricorso :-)
BV

Leo ci ha detto :

Mi chiedevi come fosse indicata la cosa...
http://www.pantegana.it/first367/29012006.jpg


 
http://www.pantegana.it/first367/29012006.jpg
Strano che ti aumentino le persone solo in D (normalmente aumentano
dalla C).
In ogni modo così è.
Bello il peso massimo imbarcabile, questo in effetti non è ridicolo
come sul rimar (720 kg x 8 persone + bagagli), ma qui forse intende
proprio il peso complessivo rispetto al peso a secco (quindi compresi
serbatoi acqua, nafta etc. etc.).
BV

 serbatoi acqua, nafta etc. etc.).
Se fai conto che imbarca 300 litri di acqua e 70 litri di gasolio, c'è
ancora un certo margine a favore del first.
Peccato che tale margine venga utilizzato per imbarcare il tavernello :-(
-- 
Salutoni
Sergio
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(Baolian, libro II, vv. 16-17)
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