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Titolo: chiarimenti per benzina con piombo e senza piombo e additivi.

BENZINA VERDE, ROSSA E ADDITIVI
la benzina,che consiste soprattuto da alcani  a catena lineare, ha cattive
qualità di combustione  quando viene bruciata nei motori a combustione
interna. Si forma una miscela  di aria  e di vapore che tende ad accendersi
spontaneamente nel cilindro del motore prima di essere completamente
compressa e innescata dalla candela di accensione, cosi che il motore"batte
in testa" e risente di un calo di potenza. Quindi la benzina viene formulata
in modo da contenere sostanze in grado di evitare  questo
inconveniente(additivi).  In natura esistono  gli alcani a catena fortemente
ramificata come l'isomero 2,2,4 trimetil pentano o detto comunemente
isootano che presentano eccellenti qualità di combustione.Questi alcani non
sono contenuti per natura in quantità apprezzabbili nel petrolio.Allora la
capacità di una benzina di generare potenza senza indurre battito in testa
nel motore viene misurata dal numero di Ottani. Si usa l'isootano come punto
di riferimento =100mentre per l' n-eptano che provoca un forte battito in
testa ha  un valore uguale a 0. Allora,quando sono presenti in piccole
quantità, i composti organici del piombo tetrametilpiombo, e il suo
equivalente tetraetilico(benzina rossa) evitano che il motore batte in testa
e pertano elevano notevolmente il numero di ottani a tutte le benzine
contenenti  soprattutto alcani non ramificati. In molti paesi è stato
aggiunto il BTX (benzene toluene e xilene)"benzina verde!!!!" che hanno un
elevato numeri di ottani. Questa è la differenza tra la benzina verde e
rossa.
attenzione però:la benzina verde ha il benzene che è stato accertato essere
uno delle principali cause di leucemia. gli altri due insieme al benzene
aumentano il famoso smog fotochimico perchè sono etremamente più reattivi
degli alcani che li precedevano.
ci sono diverse soluzioni:
1) si aumenta il numero di alcani nelle benzine e si risolve il problema del
battito in testa ,però aumenteranno i tumori in maniera esponenziale. ci
conviene?
2) tutti passsano alla benzina verde: i costi di questa operazione sono alti
e comunque si continua ad inquinare.
3) si rimane con la benzina con il piombo : assurdo ogni macchina con la
benzina rossa inquina molto più di centinaia di macchine con benzina verde.
4) si passa al metano: conviene economicamente ma diminuisce drasticamente
l'inquinamento nella troposfera( dove viviamo noi da 0 18km ) ma aumenta
l'effetto serra nella stratosfera.
vi posso assicurare ci sono altre fonti di energia con diversi problemi sia
ambientali che economici.
l'unica soluzione è quella di fare uno studio sull'utilizzo dell'idrogeno
come carburante  quello che viene usato per i razzi della N.A.S.A (Jules
Verne1874 "L'isola misteriosa")
Soluzioni attuali:
Questa la composizione delle auto non catalizzate:
a) 4.986.384 (il 17,9%) sono quelle immatricolate prima del 1984 e non
possono circolare senza benzina rossa;
b) 3.673.796 (il 13,2%) sono quelle immatricolate tra l'84 e l'87 e possono
circolare, regolando l'anticipo del motore e utilizzando additivi che sono,
però, dannosi sia per la salute che per l'ambiente. Il risultato sarebbe,
quindi, del tutto contrario allo spirito ed alla lettera della direttiva UE;
c) 7.951.894 (il 28,5%) sono quelle immatricolate tra l'88 ed il '92,
possono circolare anche con la benzina verde, ma - dal punto di vista
ambientale- la situazione rimane, nel migliore dei casi, invariata.
Secondo l'ACI, quindi, dovranno essere sostituite 8.660.180 automobili (il
31% di quelle a benzina): tutte quelle immatricolate prima del 1988 ("a" +
"b").
Ricordiamoci che  le marmitte catalitiche funzionano intorno all'80%, ma
quando il motore è caldo e in corrispondenza di improvvise accelerazioni o
decelerazioni (traffico cittadino) la marmitta non funziona efficacemente
spero di essere stato utile a tutti .
Giovanni S.

Vedendo la tua preparazione vorrei chiederti se effettivamente il metano a
parità di chilometri effettuati da una vettura produce più "effetto serra" e
se si in che quantità %.
Non mi dispiacerebbe avere qualche dato.
Grazie
Giovanni <vn...@NOSPAMtin.it> wrote in message
83bt4g$drm$1...@nslave2.tin.it...


 spero di essere stato utile a tutti .
Per chiarezza: funzionano bene con motore caldo e regime costante, per
quanto il fatto che le marmitte a tre vie funzionino mi sembra sempre una
specie di miracolo.
Ciao
Gian Maria

 ciao Giovanni complimenti per il servizio riportato ciao Gianluca