Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Anch'io sono stato al salone...

Ebbene, anch'io non riesco ad esimermi dal raccontino del salone.
Arrivo intorno alle 12:00 al parcheggio di porto Parodi, acquisto
biglietto parcheggio, A/R barcone e ingresso salone per un totalino di
25 euri. Comiciamo bene.
Partono le telefonate:  
"Dove ..zzo sei?"
"Maremma bufalina, ‘E le son du ore che sto a cerca' parcheggio, non
so nenche ‘ndo mi trovo"
"Lasa pert, torna indietro, l'unico che ha posto e' ai traghetti, io
mi avvio dall'amico di Punta Ala, raggiungimi la"
Prima tappa Dufour.
Visito il 40, ne discuteremo, come promesso in un apposito post. Solo
alcune veloci impressioni. Mi e' piaciuto, ma troppa roba e' optional
(pure il puntapiedi, da morir dal ridere). Mi hanno raccontato che
l'albero maggiorato e' nato dopo e non e' nel progetto originale di
Felci. Allora, ha sbagliato Felci, e ci voleva piu' tela, o c'e'
perche' e' di moda e se lo monti la barca non si comporta come
dovrebbe? Orribile l'accesso al vano motore, ti voglio in mare ad
appoggiare da qualche parte la scala. Non mi piace l'alloggiamento
delle batterie, I cassetti senza rotaie, l'impossibilita' di mettere
altri due wintch.
Ma tutto sommato sono tutti difetti minori, la barca ideale non
esiste, e se c'e' costa sicuramente troppo. Ripeto, alla fine mi e'
piaciuto.
In ufficio col tizio di Punta Ala, a parlare di soldi, solo un primo
assaggio, di listino mi pare un po' cara, una volta che ci metti tutto
quello che ti serve per stare a galla, ma vedremo.
Squilla il telefono
" Sono all'ingresso, sto arrivando"
"Si, se aspetti un po' ancora esce il modello nuovo"
Finalmente arriva: il mio socio. Il genio della contrattazione, il
Raskolnikov della negozziazione. Cominciamo a trattare, ma non sono
preparato, troppi optional, devo chiarirmi le idee. Ci si rida'
appuntamento dopo il salone.
Prima tappa emmezza Bavaria
Non potevo non dare un'occhiata al 38, dopo tutte le barzellette. Non
sto a ripetermi. Tutto vero, forse pero' oltre alla chiglia, non si
sono spese abbastanza parole sulla splendida tuga a cuneo, vi
ricordate l'Alfa Romeo Giulietta….?
Passando mi mette tristezza lo stand Hanse costantemente vuoto. Eppure
sono ottime barche, ben progettate e ben costruite, veloci e solide.
Il 531, visto dalla banchina e' splendido.
Seconda tappa Comar
Solo per dovere di pubbliche relazioni, ho dovuto acconsetire a
visitare un Delphia 40. Non ho parole. Vi basti sapere che il cielo
delle cabine e' tapezzato in ciniglia. Il bordo libero credo non sia
meno di 2m. Va bene per farci le feste di compleanno, ma il mare e'
meglio che lo veda il meno possibile. Fatto in Polonia, una garanzia.
Per la cronaca 109KE in acqua.
Dopo di che, sempre per dovere di pubbliche relazioni, mi sono dovuto
anche sorbire la tiritera del commerciale di turno che mi ha
decisamente divertito. Una via di mezzo fra un venditore di vitamine
per maiali ed un coatto troppo vecchio. Vabbe' la visita finisce qui.
Terza tappa Del Pardo
Rivisto di nuovo il 40. Sempre molto bello, mi piace assai. Alzi i
paglioli e vedi gli impianti, e rimani incantato. Le barche dovrebbero
costruirle cosi' per legge.
La gnocca in pozzetto non ha neppure aperto gli occhi, tanto era
indaffarata a prendere il sole. Magari un po' di puzza sotto il naso
in meno farebbe solo bene al cantiere.
Quarta tappa: Beneteau
Saluti a tutti, risate, pacche sulle spalle, ci dividiamo. Visito il
423. Scafo bello (sono polarizzato, di Finot mi piace tutto), crocera
di gran lusso. Spazio a go-go. Pssavanti assolutamente troppo stretti.
Ma perche' sempre poca tela e poca zavorra?
Gli interni sono splendidi. Ma ne parleremo.
E nel casino mi dimentico di farmi dare la documentazione del 43.7 che
mi avevano promesso, cerchero' di rimediare al piu' presto.
Poi ci si fa del male: X-43. Ma tanto, che ce ne faremmo, ci diciamo,
non abbiamo il tempo per farci due settimane di fila in estate,
figuramoci. Sappiamo che stiamo spudoratamente mentendo, ma funziona.
Sono ormai le 5:00. Un salto all'elettronica. Raymarine mi spiega
tutte le fantasmagoriche possibilita' del 530+, e quella che mi serve
c'e', si puo' interfacciare con il radar per ottenere un radar
cartografico senza duplicare cartucce  e monitor, bene.
Poi cerco la ICS, ma non la trove forse non c'e', ammetto, non mi sono
preparato in anticipo. Volevo finalmente derimere l'annosa questione
navtex o meteofax. Ma si, facciamone un post nei prossimi giorni.
Passando, sulla via del ritorno, finalmente capisco come diavolo
funzionano ‘sti avvolgi gennaker. Interessante, qualcuno li usa? Ma
stivare la vela cosi' non si rovina?
Alle 18:00 prendo il battello per il rientro. Un tramonto fenomenale,
tramontana tesa, voglia di barca.
Dato che non ero abbastanza stanco passo per Spezia, a vedere se la
mareggiata di settimana scorsa ha fatto danni. Fortunatamente no, ma
gli ormeggiatori hanno lavorato, la barca e' a posto.
Una serata splendida, luna piena e bassa, tutto il golfo illuminato.
Non so cosa mi abbia trattenuto dal mollare gli ormeggi e mettermi per
180…o forse lo so.
Rientro a Milano alle 22:30, stramazzo in stato semicomatoso a
mezzanotte. Quanto e faticosa la vela!
That's all folks

 figuramoci. Sappiamo che stiamo spudoratamente mentendo, ma funziona.
La barca armatoriale perfetta?

delle cabine e' tapezzato in ciniglia. 
Se ci metti tanti specchi viene ottima se devi farci un bordello galleggiante
:-)
Sergio

 stivare la vela cosi' non si rovina?
Non so di cosa tu parli?
Spiega spiega.....

 cosi.
E' vero, verissimo, ho visto un 40  2002 che ha degli interni tremendi.

 
Appunto, piu' tela e piu' zavorra, questo e quello che ci vorrebbe.
L'anno fatto sul 411 performance ed hanno fatto un bell'oggetto
(crocera veloce, non sportiva intendo) che per pure strategie di
marketing e finito subito.

 Spiega spiega.....
E' un po' un casino spiegare qui, ma beccati codesto sito dove lo
tutto e' saggiamente elucubrato
http://www.rollgen.com/

 Ad Aregai ci sono questo fine settimana, sei mica li per caso?
Boh ci passo di sicuro, credo domattina.
squonk è ad Antibes e poi vado da lei.
Chiamami se ti va
3484102487

 deriva+bulbo (non in piombo, proprio il bulbo)
Uh? Questa poi...
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed
e' di 4 lettere."
"Tu bari."

 Mezzomiliardo
Ma ormai ci sei fissato con gli X, accidenti...


 Le sportive sono un'altra cosa...
Ciao Beppe,
a proposito di volere, avrei bisogno di un tuo parere...
Posso scriverti in pvt?
Dove?
Oreste
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ma ormai ci sei fissato con gli X, accidenti...
A volte uno succede che si innamora, e bene, è successo.
L'ho presentata ad Alberto e soprattutto a Pietro, che ne hanno apprezzato la
bellezze e le qualità.
Dagli stantuffi dei gavoni al quadro elettrico, dalla struttura ad H in acciaio
su cui è costruita al gel coat non verniciato.

 dalla struttura ad H in acciaio
La stessa struttura di cui quelli che la vendevano non sapevano niente?
:)


 :)
A noi il 43 l'ha presentato una tipa non simpaticissima ma preparata.
La struttura in acciaio gli X ce l'hanno da sempre, mi sono stupito che non
lo sapessero Pietro e Albe

 lo sapessero Pietro e Albe
Ah, era a loro che ti riferivi quando dicevi che non lo sapevano. Letto
male, sorry.



Perdona la gnoranza...
Come sarebbe la struttura ad H?

 Come sarebbe la struttura ad H?
domani te la faccio vedere sul Polaris 33....
Ciao
E


Meno male che non ha chiesto la struttura a 90 gradi...



Zitto tu, che lasci gli scritti incompleti... e il tuo amico nemmeno manda
le foto!!
:-)

"Enrico Mizar" <velaventis...@ETOGLIQUELLOtele2.it> ha scritto nel
messaggio news:bm6fhs$1er$1...@atlantis.cu.mi.it...

Se e' una soluzione adottata su una barca del 79... allora questi della X
sono proprio rivoluzionari!
:-)

 e il tuo amico nemmeno manda le foto!!
E pensi che non le abbia mandate solo a te?
"Le devo ancora scaricare sul pc," dice, 'sto sfaticato...


 Come sarebbe la struttura ad H?
Tutti gli x-yacht hanno una struttura in acciaio TPS galvanizzato a caldo, a
forma di H su cui è costruita la barca.
Questa intelaiatura scarica e supporta tutti i carichi provenienti da chiglia,
albero e sartiame.
Questo dona rigidità e robustezza alla barca. Immagina un bulbo in piombo di
2000 chili imbullonato ad una putrella di acciaio longitudinale (anzichè alla
VTR) da cui poi ne partono due trasversali (Madieri). Alle estremità di una di
queste sono attaccate le lande. Anche l'albero appoggia su questa
struttura.....
E c'è anche la suspendita!
www.x-yachts.com
Per capire come funziona la azienda guardati il sito
e quello italiano
www.x-yachtsitalia.it


78, Tony, per la precisione ottobre 1978
E.

 deriva+bulbo (non in piombo, proprio il bulbo).
Che difesa del menga...
Se intendeva che le barche le vendono senza, ma via, per piacere, scemi si
ma suicidi, poi....
Vergogna al Lorenzoni.
Ora che lo vedessi, volessi vedere se osa dirlo anche a me, specificando i
modelli....
se invece intende le versioni " race" mi sembra normale.
Allora anche la Beneteau ti da il bulbo in piombo come optional.