Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Regate amatoriali, barche crociera e tempi compensati etc

C'è qualcuno che sa come vene calcolato il "rating" per la compensazione del
tempo di arrivo nelle regate d'altura?
Esiste una formula nota per ottenere il fatidico coeff. partendo dalle
misure della barca?
E poi, noto che sia il coeff., come questo viene utilizzato per compensare
il tempo reale?
Ciao a tutti

 ha scritto nel messaggio
news:arlptr$joa$1...@ftp-news.csita.unige.it...


 il tempo reale?
Qui trovi la formula usata per una particolare regata e come si
calcolano gli abbuoni:
http://www.dnsistiana.it/Sito/Regate/Regate/Bandi/BandoSociale2001.pdf
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed 
e' di 4 lettere."
"Tu bari."

 
http://www.dnsistiana.it/Sito/Regate/Regate/Bandi/BandoSociale2001.pdf
Per le altre, ovviamente, ci si basa sui regolamenti IMS, che fanno
riferimento ai certificati di stazza.


il tempo reale?
Per questo ci sono due grandi categorie, quelle che compensano unicamente
sulla base del *Tempo* impiegato da ogni imbarcazione (e` il caso piu`
semplice dato che basta moltiplicare il coefficiente per il tempo
impiegato), e quelle che oltre al tempo, considerano anche la *Distanza*
del percorso (si moltiplica il coefficiente per la distanza e si ottiene
l'abbuono che va detratto dal tempo reale)
Per fare questi caolcoli ci sono diversi programmi predisposti, piu` o meno
semplici, va bene anche quello ufficiale prodotto dalla Fiv, oppure basta
perdere 5 minuti per preparare un foglio di Excell (o qualsiasi altro
foglio di calcolo)

 misure della barca?
R=(LOA  + LWL)/2 + (0.7*I) + (0.4*P)
APM=(2160:radice quadra di R)-258,17
dove
R Rating
LOA Lunghezza fuori tutto
LWL Lunghezza al galleggiamento
I Inferitura randa dal bozzello al boma
P dal bozzello spi alla coperta
APM Abbuono per miglio
Se vuoi ti mando una tabella excell con le barche che ho personalmente
archiviato.
Inserendo i dati della tua barca avrai automaticamente R e APM.
Un ultima cosa, passa alla monotipia.

P dal bozzello spi alla coperta
solo per pignoleria, 
di solito la P e` quella che qui hai chiamato I e viceversa
Il senso del discorso, ovviamente, non fa una grinza..

 Il senso del discorso, ovviamente, non fa una grinza..
Sě ho preso un baglio.....

 segreto che alcuni freghino lo stesso.
Il vecchio CHS (oggi IRC) č a formula segreta.... le misure su cui
viene calcolato il rating IMS sono perfettamente conosciute, tanto che
ci progettano sopra.
BV

 BV

 Un ultima cosa, passa alla monotipia.
giusto...
ciao
mario

Si considera solo l'altezza??? e se ho uno spi spanciatissimo
Nella completa (e voluta) semplificazione ed imprecisione di queste
formulette piu` o meno casalinghe, si possono astrarre due concetti.
Le misure che tengono conto _dell'imbarcazione_ (scafo ed antenne) e quelle
che tengono conto delle dimensioni _delle vele_. 
Le prime, cioe` quelle che non ti vengono a misurale le singole vele che
hai a bordo, sono le piu` gestibili da parte del comitato organizzatore che
non deve stare a timbrare contrassegnare e misurare tutte le vele che hai a
bordo e poi controllare, durante le uscite, che tu non le abbia mai
sostituite. (Un lavoro improbo ed improponibile per un qualsiasi comitato
organizzatore.)
Se vuoi le definizioni esatte di cosa significhino le sigle che individuano
le misure, ed anche farti una idea di quali misure siano caratteristiche
dell'imbarcazione e quali siano relative alle singole vele, puoi leggerti
(in inglese) il regolamento IMS (nel Chs alcune sigle possono variare
leggermente, ma il concetto rimane lo stesso) [~1,5 mega]
http://www.orc.org/publications/ims02.pdf
oppure qualche figura e misura si trova anche qui, nella seconda pagina
della versione semplificata "Orc Club" [~210 Kb]
http://www.orc.org/clubappl.doc

 spi spanciatissimo con un supertangone????
Chi cazzo se ne frega quella č la regola, l'ho detta che č incompleta ma nei
circoli ci regatano da decenni, perchč polemizzare?
Se per questo non c'č neanche il baglio massimo, il peso della barca, la
lunghezza del boma, che mi sembrano ancora piů importanti del tangone.
LA formula č incompleta č l'ho detto, ci regatano gli oceanis e le vecchie
glorie, tanto per divertirsi.
Non c'č uno che dichiari un dato giusto, per altro..... e chi perde fa la
solita scena da interista piagnone prendendosela col sistema.


Monotipia è un'altra cosa e comunque si frega anche li : ( addirittura
levando la pelle interna e la balsa del sandwich per allegerire.....in
alcune zone dello scafo!
Ciao a tutti