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Titolo: Omologazione natante oltre le 12 miglia

Salve,
domanda al volo:
Qual'è la procedura da seguire per far omologare un natante, senza
marchiatura CE in quanto del 1980 (tanto x fare un esempio...) , per
l'omologazione oltre le 12 miglia?
Devo rompere le scatole in Capitaneria di Porto?
Saluti,
Davide

 Devo rompere le scatole in Capitaneria di Porto?
Piu' che alla CP, al Rina o a qualche agenzia nautica.
Cmq, a me hanno chiesto circa 2000 euro, compreso l'atto dal notaio (per la
registrazione occorre un atto di proprieta), ma era un'agenzia cara, credo
si trovi a moooolto meno.
Tieni pero'  presente che l'imbarcazione deve avere determinate
caratteristiche che non sembre i vecchi natatnti hanno. Ad esempio, mi
sembra che la bombola del gas debba stare in un gavone esterno dedicato, io
ce l'ho in un gavone dov'e' c'e' anche una batteria...non so se gli
ispettori Rina apprezzerebbero!:-)
Saluti.
Luciano

 Devo rompere le scatole in Capitaneria di Porto?
Quello è sempre meglio, sempre che ti sappiano rispondere :-))
In ogni modo scaricati questo (non è un pornazzo :-))
http://www.guardiacostiera.it/cosafareper/download/Diporto/d2doc.zip
E' il facsimile della domanda con tutti i documenti necessari (la cosa
più grossa è l'attestazione d'idoneità rilasciata dall'organismo
tecnico (RINA - Giordano etc.).
BV

Davide ha scritto:

Per il natante, il limite delle 12 miglia  dalla 
costa non è determinato dalle caratteristiche 
tecniche della barca ma dal suo "status" 
giuridico, per il quale non può navigare al di 
fuori delle acque territoriali.
Per poterlo fare dovrà essere immatricolato, con 
l'iscrizione al RID come imbarcazione.
Se con il tuo natante intendi navigare entro le 12 
miglia, devi fare richiesta a un "organismo 
notificato" (RINa, Der Noske Veritas, ANCCP, 
Istituto Giordano  o Udicer) per la visita di 
collaudo, che abiliterà la barca a navigare oltre 
le sei miglia (ma non oltre le 12 perché è ancora 
natante).
Per il collaudo sono previste una prova di 
galleggiabilità  e una di prova di  stabilità.
  Per navigare senza limiti si dovrà iscrivere la 
barca al RID. La barca non sarà più un "natante" 
ma una "imbarcazione", con immatricolazione e 
licenza di navigazione. La richiesta dovrà essere 
presentata alla "Capitaneria di Porto" o presso un 
"ufficio circondariale Marittimo".

 domanda al volo:


Sicuro di volerlo fare? :-)) 
BV
Ale
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Ha ragione Al: non so dove navighi, ma secondo me non ti conviene
l'immatricolazione: meglio il collaudo del RINA (o di altro organismo
notificato) per andare oltre le 6 miglia (quindi 12 per il natante).
Poi, "bordeggiando bordeggiando" se non vuoi fare lunghe traversate,
vai un po' dove ti pare anche senza immatricolazione!
L'immatricolazione poi comporta registrazione dal notaio e le visite
quinquennali del RINA (o altro) per il rinnovo della navigabilità. Per
non parlare poi del fatto che un natante entro le 12 miglia si vende
meglio di una imbarcazione di pari metratura. Ciao, B.V. Guido Argento

Sicuro di volerlo fare? :-)) 
Sopratutto facendo base a Monfalcone da dove per fare rotta diretta su Pola
ti tocca attraversare istria e dalmazia?
A momenti neanche le dotazioni entro 3 miglia ti servirebbero :-)
uhmm... quasi quasi porto lě il barchino :-)))
Sergio Mistro

Salve,
beh, la mia era solo una curiosità..... sapete quelle cosine che vi
frullano x la testa.... che non  vi fanno dormire la notte? beh, adesso
dormirò meglio! :-)
Era una curiosità nata dal fatto che sto cambiando barca, e mi era
nata sta curiosità, visto che credo che la terrò x un bel pò di
anni..... (toccatina d'obbligo!)
Al limite è una cosa che potrebbe servire in futuro, ma per il momento
il max di attraversata che faccio è da Sistiana a Pirano...
 
BV,
Davide

 il max di attraversata che faccio è da Sistiana a Pirano...
Prima di affrontare qualsiasi attraversata e' bene imparare a tirare tutte
le corde che stanno sul davanti e sul dietro della barca e che servono per
parcheggiarla.:-)
Saluti.
Luciano

... eh,  per me i parcheggi sono sempre un dramma..... :-)
... ma ci conosciamo???????

 dormirò meglio! :-)
Ehhhh, anche tu problemi grossi nella vita eh!!! :-))) 


 ... ma ci conosciamo???????
Siiiii!!!!!!!!!!!!! Conosciamoci!!!!!!!!!!!
Ma non in senso biblico, please:-))
Saluti.
Luciano

.. beh, la mia era una domanda, mica un proposta!!!
... ma se sei bionda, occhi azzurri e con due bei parabordi...  e non
tangonata... beh, possiamo parlarne! :-)
dAVIDE

 fuori delle acque territoriali.
Segnaliamo, ancora una volta, che l'equivalenza 12 miglia - acque
territoriali, è sostanzialmente sbagliata.
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
Se i tempi non chiedono la tua parte migliore, inventa altri tempi. 
(Baolian, libro II, vv. 16-17)


 
io l'equivalenza l'ho ricavata da 
qui:
http://zipwww.com/9q
la non equivalenza invece deriva da?

 territoriali, è sostanzialmente sbagliata.
Siccome sono parole mie, tratte pari pari dal mio sito e poi riportate in
varie forme o modifiche su altri siti, forum o blog:
http://www.nautikit.com/norme.htm
provvederò alla correzione:
"Per il natante (...) il limite delle 12 miglia dalla
 costa non è determinato dalle caratteristiche
 tecniche della barca ma dal suo "status"
 giuridico, per il quale non può navigare
in acque internazionali".
Così è corretto ?
;-)
Ciao
Leo

 in acque internazionali".
Non lo so.
Intendo dire: non conosco assolutamente nulla a riguardo della
abilitazione "tecnica" del natante per navigare entro le sei, entro le
dodici o oltre le dodici. Quello che so è che parlare di "aque
territoriali" e "entro le dodici miglia" non è assolutamente la stessa
cosa.


 territoriali"
va ovviamente inteso "acque territoriali"
Prima o poi imparerò a rileggere i post prima di schiacciare il bottoncino
"invia" :-)


 ha scritto nel messaggio 
news:1136387899....@g14g2000cwa.googlegroups.com...
Il nuovo codice della nautica, cioè il decreto legislativo 171/2005 sembra 
abbastanza chiaro.
L'art. 27 dice che i natanti senza marcatura CE possono navigare:
"entro dodici miglia dalla costa, se omologati per la navigazione senza 
alcun limite o se riconosciuti idonei per tale navigazione da un organismo 
tecnico notificato ai sensi dell'articolo 10 ovvero autorizzato ai sensi del 
decreto legislativo 3 agosto 1998, n. 314; in tale caso durante la 
navigazione deve essere tenuta a bordo copia del certificato di omologazione 
con relativa dichiarazione di conformità ovvero l'attestazione di idoneità 
rilasciata dal predetto organismo"
L'art. 22 dice invece che le imbarcazioni senza marcatura CE possono essere 
abilitate alla navigazione senza alcun limite.
Quindi l'unico modo per poter navigare oltre le 12 miglia dalla costa è 
immatricolare il natante, cioè trasformarlo in imbarcazione, sempre ammesso 
che abbia caratteristiche tali da essere omologato per la navigazione senza 
alcun limite.
Ovviamente l'immatricolazione comporta tutta una serie di conseguenze 
amministrative, che in Capitaneria ti saranno spiegare molto meglio di 
quanto potrei fare io.
Quanto al problema della possibilità per un natante, a questo punto marcato 
CE, di superare il limite delle acque territoriali, la questione più che 
tecnica è giuridica, non di diritto italiano ma internazionale.
Kiara

 provvederò alla correzione:
Parlare di 12 miglia, in un certo senso, potrebbe anche non essere
sbagliato. Come ad esempio, si potrebbe dire che io sono una paerona alta
un metro e quaranta, cosa che è vera quando sono seduto alla scrivania.
In altre parole dipende da dove abbiamo messo l'origine del metro.
Quello che è sostanzialemnte sbagliato è pensare (e peggio ancora
scrivere) dodici miglia /dalla costa/ ma siccome questo equivoco è molto
comune e spesso e volentieri siamo portati a caderci, sarebbe meglio
evitare l'equivoco ed usare termini concettuali come acque territoriali o
simili ma senza indicazioni numeriche.
La pagina scritta da Leo che è stata indicata nel link, riporta la
dizione esatta, ma bisogna andare a leggerla con attenzione ed ad una
lettura veloce e disattenta passa inosservata "DA QUALI PUNTI DELLA COSTA
SI MISURANO LE 12 MIGLIA". Per questo dico che nel comune parlare si
farebbe meglio a non usare espressini numeriche ma solo concettuali.
Qaunto sopra vale in riferimento alla possibilità di espatrio cioè un
concetto che dipende dalle interazioni legali tra le nazioni, che implica
il concetto di confine di territorio di giurisdizione legilazioni ecc.
Un concetto diverso, invece, legato ad alcune caratteristiche tecniche
fisiche, ad esempio la distanza che un eventuale naufrago dovrebbe
compiere a nuoto (tanto per capirsi), come ad esempio le dotazioni di
sicurezza (secondo alcuni regolamenti) o allontanarsi da punti sicuri
sono riferite alla distanza dalla costa per sua stessa definizione in
quanto separazione tra acqua e terra, senza alcun riferimento a quale
nazione o legislazione vige in quel territorio, e quindi il riferimento
che si fa è proprio dalla /costa/ in quanto tale.
Il fatto che alcuni limiti di navigazione sino espressi da un numero (12)
che per combinazione coincide con due abiti di applicazione differenti,
porta molto spesso a confusione e fraintendimenti come questo di cui
stiamo parlando.

 provvederò alla correzione:
Parlare di 12 miglia, in un certo senso, potrebbe anche non essere
sbagliato. Come ad esempio, si potrebbe dire che io sono una persona alta
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nonsosemispiegodisseilparacadute