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Titolo: <12 miglia> quanto mi costi ?

 Un saluto a tutti e in particolare a chi mi saprà dire qualcosa :
Quanto costa mantenere una barca omologata oltre le 12 miglia con tutto il
suo corredo nautico in + della stessa barca in versione entro 12.
 Roberto
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 suo corredo nautico in + della stessa barca in versione entro 12.
La stessa barca?
Costa uguale. Cambia l'acquisto di qualche dotazione, ma la differenza non
supera, diciamo, i 300Euro.
Ben diverso è il discorso se la barca è più corta del limite per
l'obbligatorietà dell'iscrizione (7.5 per motore e 10 per vela).
In questo caso, hai la tassa di stazionamento, l'assicurazione un filo più
cara, e il costo dell'iscrizione che non è indifferente (fra una cosa e
l'altra, un migliaio di Euro).
Ciao
Alberto

  Roberto
Poco di più, nello specifico:
Obbligo del pagamento della tassa di stazionamento, circa 92 euro se a
vela, il doppio se a motore.
Obbligo della zattera di salvataggio al posto dell'atollo, circa
800/900 euro in più al momento dell'acquisto, circa 100/150 euro in
più al momento della revisione (che ha cmq la stessa scadenza).
Un paio di razzi in più, circa 30/40 euro.
Obbligo della cassetta di pronto soccorso (ma sarebbe meglio averla lo
stesso)
Obbligo del GPS (ma ormai ce l'ha anche ci va in bicicletta :-)
Obbligo della visita periodica, la prima dopo 8 anni (dalla prima
immatricolazione) le rimanenti ogni 5.
Teoricamente anche i natanti avrebbero l'obbligo della visita
periodica, ma non avendo il certificato di sicurezza... la cosa è più
teorica che pratica (anche se ho qualche dubbio al riguardo ma nessuno
me l'ha ancora chiarito)
Spese di immatricolazione circa 1000/1500 euro.
Passaggio di proprietà davanti ad un notaio, con conseguenti spese di
registrazione e trascrizione (attorno ai 600/700 euro, poi dipende dal
notaio).
Mbho'..... così a memoria non mi viene in mente altro, assi'
fiscalmente sei più visibile, in quanto l'imbarcazione è un bene
mobile registrato, per alcuni è un problema (più psicologico che altro
:-))
BV

Allora se non ho capito male una barca a motore di 6 metri con dotazione
entro le sei miglia come è la mia (adesso ho una spesa di un centinaio di
€uro all anno per restare in regola )
Dovrei aggiungere qualche migliaio di euro il primo anno e poi ancora molti
€€€€€€ di differenza per gli anni a seguire .
Mi sà che la nautica oltre le 12 miglia sia roba da ricchi .
Forse la cosa migliore sarebbe comperare una barca usata già pronta (magari
da un ricco )
Saluti e grazie


Perche' scusa? forse ho capito male la domanda.
Tu chiedevi differenza tra la stessa imbarcazione entro ed oltre le 12
miglia, la differenza non mi pare così eccessiva (specie dopo il costo
iniziale).
Certo che se me lo paragoni con una barca di 6 metri, magari con un 40
CV truccato, entro le 6 miglia e senza patente..... OK, ma è un filo
diverso!! :-))
Entro le 6 miglia non hai obbligo di VHF (costa pure quello)
Non hai obbligo di atollo (costa)
Non hai obbligo di patente se resti con meno di 40 CV (costa!! :-))
Non hai nemmeno l'obbligo della bussola :-))
A parte il diverso costo di acquisto delle dotazioni (ma la zattera,
se ti capiterà mai di usarla, spero di no, è meglio dell'atollo, il
VHF è meglio averlo, il GPS è meglio averlo etc. etc.) il costo di
gestione annuo..... varia solo per la tassa di stazionamento.
Nel tuo caso sono 185,93 euro (360mila delle vecchie lire).
Sicuramente hai della burocrazia in più (immatricolazione, revisioni,
passaggi di proprietà), ma non credo che venderai la barca ogni anno e
la prima visita periodica è dopo 8 anni.
Di sicuro un 6 metri a motore immatricolato è più difficile da
vendere, ma in ogni momento puoi farlo disimmatricolare.
Certo, se il tuo unico scopo è andare a tonni a 15 miglia da
costa..... forse a livello economico è meglio comprarli in pescheria
:-))
BV.... sorry, BM :-))

 €uro all anno per restare in regola )
PS: scusa adesso i 100 euro annui per cosa sono?!?!?
E' la quota d'ammortamento per cambiare i razzi ogni 4 anni?? :-)
BV