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Titolo: consigli su Piviere 660

Ho trovato un Piviere 660, chiedono £ 8.000.000 ma è senza motore...o
meglio è fuoriuso...io questa barca non la conosco e allora vi chiedo
può andare bene per piccolo "cabotaggio" arcipelago toscano, può
navigare entro le 12 miglia.
Lo scafo sembra in ordine,  cosi pure gli interni...il prezzo è
adeguato??? cosa ne dite???
Ciao a tutti
Emanuele S.



Credo che il Piviere che tu hai visto sia quello di Talamone...io, pur
avendo contattato l'armatore,  non l'ho ancora visto...

Non sono un armatore di questa bellissima barca ma è un po' di
tempo che sto seguendo il mercato dei "Pivieri" 660 sperando prima o poi
di poter fare il passo decisivo. Nel frattempo credo di essermi fatto una
mia "cultura" in materia, che vorrei condividere con gli amici del NG (ditemi
la vostra!!!).

Volendo condensare in due parole i pregi sono:

1) ridottissimi costi impulsivi (quando lo a compri), e continuativi
(per la manutenzione e gestione)

2) a fronte di costi ridotti questa barca non ti da niente, e 
sottolineo
niente di meno
 di una barca piu' grande!!...in termini velici, ad es.
le manovre, di divertimento, di esperienza etc...ed anche di spazio...
se paragoni il pozzetto con quelli di barche piu' grandi! ... è
guarda che c'è anche una bella zona prendisole sulla coperta davanti!!

3) tutti dicono che è una barca robusta e tiene molto bene il
mare, perdona gli errori e ti consente qualche strappo alla regola, per
es. quando c'è da prendere una mano di terzaroli ti permette di
aspettare piu' di altre barche ( so gia' che qualcuno dirà che questo
non è un pregio..)

4)le soluzioni tecniche adottate sono semplici, robuste ed affidabili,
il cantiere che l'ha prodotta sapeva lavorare molto bene la vetroresina,
insomma è una barca che non da' problemi negli anni.

5)ha una altissima rivendibilità...in un mese ho contattato sei
annunci, di questi tre l'avevano gia' venduta!!

per quanto  riguarda i "difetti":

1) come tutte le barche al di sotto  una certa misura la velocità
media di crociera non supera i 4-5 nodi (e questo puo' rappresentare uno
svantaggio su tratte di diverse miglia, non certo per piccole navigazioni
sottocosta).

2) l'abitabilità interna è ottima per una coppia di adulti,
al limite con piccola prole, un po' stretta quando gli adulti diventano
piu' di due.

3) qualcuno dice che è "brutta", ...per me non capisce niente
io l'adoro!!!

Per quanto riguarda la tua domanda sui i costi, pur non sapendo valutare
quanto costa rifare il motore di quella barca che hai visto, per la mia
esperienza e vedendo sulla carta cosa offre l'annuncio, penso di poter
dire che non ti sta regalando niente!

Credo che il prezzo di riferimento per questa barca con le seguenti
condizioni:

buone condizioni generali interne ed esterne e di motore

strumentazione minima tipo bussola con in piu' o il log o l'eco o il
VHF

dotazione velica completa (2 fiocchi 1 genoa 1 tormentina, 1 randa
e tutta l'attrezzatura per lo spi)

dotazioni entro le 6 mg in ordine

escluso tender

sia intorno a £ 10.000.000

Io ne ho passate a radiografia 3 nella zona di Roma..

Bene non mi resta che salutarti e aspettare le tue osservazioni!!!

Ciao!

Luigi

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Ciao 
Emanuele


Mi piacerebbe vedere la barca di Talamone, spero di poterlo fare tra breve,
anche se non mi sento ancora pronto per un acquisto (quindi non ti fare
scrupoli!!)
Inoltre sono convinto che non si debba mai cadere nei classici giochi dei
venditori..."Guardi che c'e' uno di Roma che vuole la barca...". Io in questi
casi rispondo sempre "...Guardi, non mi metto mai in gara con nessuno, quindi
se vuole vendere la barca ad un altro faccia pure!"
Credo sia giusto che si vedano tante occasioni prima di fare il passo
definitivo; innanzi tutto ci si chiariscono molto le idee e si impara molto,
inoltre ho letto da qualche parte, e credo sia vero, che il periodo della
ricerca della barca sia uno di quelli di maggior soddisfazione nella vita di
un armatore, pertanto non bisogna accelerare i tempi!
A Roma credo le tre che ho visto io credo siano ancora disponibili, se ti
interessa ti posso fornire le caratteristiche, fammi sapere.
Io ho cercato di paragonare le offerte valorizzando le differenze tra le tre
barche. Il metodo che usato è molto semplice se ti interessa ne
parliamo...devo comunque ammettere che nella scelta che stavo per fare oltre
ad una componente razionale c'era anche una fortemente emotiva!
Bene ti saluto per ora!!
B.V.
Luigi


Ti saluto anch'io e con te tutto il NG
Ciao 
Emanuele Scardina

Emanuele Scardina
in c**o alla balena
mario

lei...ma la comprerò solo per me:-))))
Essendo molto razionale giudico emotivo tutto quello che non è supportato da
dati oggettivi..mi spiego: per componente emotiva intendevo quel qualcosa di
non quantificabile, non monetizzabile e di assolutamente istintivo e
primordiale che ogni barca trasmette. Chi crede che tutte le barche a vela
siano uguali e che non abbiano una propria "anima" non ha capito nulla di
barche (parlo con le parole di Moitessier).
La terza barca che ho visto, pur essendo una delle prime prodotte della
serie Piviere 660, e pur avendo, dal punto di vista oggettivo, qualcosa in
meno delle sue gemelle (meglio attrezzate e di fine serie), era ...piu'
accogliente...piu' "allegra"...con una carattere piu' forte, insomma
instintivamente piu' bella!
Bene per ora ti saluto insieme con gli amici del NG...spero di sentire
presto tue nuove!
Luigi