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Titolo: Info carrello

Salve, so che magari non è proprio IT, ma di sicuro tra tutti i ng credo
questo sia il più competente in merito :-)
Devo acquistare un carrello TATS (trasporto auto) esattamente un Ellebi
con questi dati stampigliati:
51230
1720kg
1720kg
Massa minima complementare riconosciuta per traino 900kg.
Il proprietario non ha saputo essere più specifico avendolo ereditato e
non essendo un esperto, sapresti dirmi quindi che cosa significano?
Secondo quesito, cosa devo controllare oltre a ruggine e stato delle gomme?
Grazie a tutti e scusate per l'intrusione!

Pb81 ha scritto:

magari qualcuno è in grado di risponderti con maggior competenza, 
comunque io ci provo
51230 potrebbe essere il telaio del rimorchio o un numero di matricola 
di qualche tipo
1720 sarà la massa complessiva a pieno carico e sta a significare che 
tutto il rimorchio un volta che sia stato caricato, non potrà avere 
massa superiore a questo valore
la massa minima riconosciuta per il traino viene riportata per i 
rimorchi TATS perchè solo per quelli vale il peso reale al momento 
dell'aggancio
ciò significa che un rimorchio di massa complessiva a pieno carico pari 
a 1720 scarico (quindi diciamo con tara ipotetica pari a 500kg) potrebbe 
essere trainato da una motrice con massa rimorchiabile inferiore alla 
massa complessiva del rimorchio stesso, ma, nel tuo caso non inferiore a 
900 kg
quel rimorchio lì può essere "trainato" da motrici con massa 
rimorchiabine compresa fra 900kg e 1720kg
occhio anche alla patente: secondo me con quel rimorchio lì vai in 
obbligo di estensione E
non so se mi sono capito
ciao
F.

 non so se mi sono capito
Si ti sei capito, grazie!

 ha scritto 
nel messaggio 
news:201003171...@mynewsgate.net...

Ma il libretto di circolazione non ce l'ha???
Comunque qui sotto trovi molte notizie utili a 
riguardo dei pesi TATS e altro:
http://www.rimorchileggeri.it/ACIRIL.HTM
http://www.ellebi.com/italiano/rimorchi/normativa.asp
Da controllare sono i freni!
Spesso sui carrelli, stando fermi per mesi, si 
arruginiscono i tamburi e si corrodono le molle di 
richiamo delle ganasce, fino a spezzarsi.
Per rimediare è sufficente una rettifica dei 
tamburi ed una bella pulita del tutto.
Ancora più attenzione se l'impianto frenante è ad 
azionamento idraulico: controllare pompa e 
pistoncini.
Poi un'occhiata al gancio ed al "pistone" che 
aziona il freno: in genere è sufficente 
un'ingrassata.
Controllare anche gli ammortizzatori, se è fermo 
da molto tempo si seccano i paraoli e con i primi 
km a pieno carico si scarica l'olio ed il 
rimorchio balla la taranta :-)
Comunque in genere non sono grandi spese e si 
risolve anche da un bravo meccanico senza 
necessità di "centri specializzati".
Ciao
JO 

 
ah ecco, ci tenevo
F.

 JO 
Grazie, ciao!


Si, ma il rimorchio, anche se scarico, comunque 
non può superare la massa rimorchiabile della 
motrice (vettura), o sbaglio?
Ciao
JO 

 sperando di non avere pisciato fuori dal vaso
Vediamo se ho capito..
1: Motrice da libretto 1500kg a vuoto e 1890kg di capacità di traino ,
carrello con 1720kg di portata massima e carico a 1490kg effettivi tara
inclusa, non necessito di estenzione E
2: Idem come sopra, ma se il carrello pesasse carico 1510 necessiterei di
estenzione E.
Giusto?

JoRed ha scritto:

acuta considerazione
non saprei che risponderti
non sono un espertone
posso solo dire che mi pare improbabile che il rimorchio vuoto pesi più 
della più piccola massa rimorchiabile di una qualsiasi auto
forse nel caso di un rimorchio da 35qli + smart fortwo però sì
tuttavia mi pare una combinazione esotica
F.

Pb81 ha scritto:

ti ci vuole decisamente la E poichè:
1720 > 750 precondizione verificata
1720 > 1500 anche solo una delle subcondizioni è verificata
non c'è neppure bisogno che il complesso veicolare superi i 3500kg: 
condizione, peraltro, quasi certamente anch'essa verificantesi
F.

 F.
Grazie per la pazienza, ma non ci capisco mai nulla con queste normative... 

> tuttavia mi pare una combinazione esotica
A questo mi riferivo ;-)))
In effetti ere una puntualizzazione più su fatto 
teorico, ma non improbabile :-)
Ciao
JO 

 
vai tranquillo, è un grandissimo casino in ogni caso
ciao
F.

JoRed ha scritto:

illogico ma interessante (cit. Dr, Spock)
F.

 
ti confermo che si parla di "massa massima autorizzata" facendo quindi 
riferimento alla carta di circolazione
per sapere se il rimorchio supera o no la massa a vuoto della motrice la 
stradale non ha bisogno di pesarti per contestarti la quida senza 
patente; le basta guardare le due carte di circolazione
prova a cercare sul sito del ministero o su qualche sito di patenti e 
vedrai che trovi i riferimenti di legge
ciao
F.

 F.
Ciao!

 le basta guardare le due carte di circolazione
Magari ma non è così, perchè su un carrello da 1200 Kg c'era sopra un Melges 
24 (che è di stazza sui 900 + 300 di carrello) che però a bordo tra vele 
accessori e materiale di banchina superava il tutto e giù mazzate. 

 tra vele accessori e materiale di banchina superava il tutto e giï¿œ mazzate.
Gesï¿œ bambino benedetto...
c'ï¿œ il sequestro del mezzo, la sospensione della patente, punti e soldi 
a gogï¿œ, insomma un culo come una capanna
poi c'ï¿œ la questione assicurativa... da non dormirci la notte
per questa ragione, ed essendomi andata bene fin'ora, sto cercando un 
patrol passo lungo ultimo tipo e sostituirï¿œ il rimorchio con uno di 
massa complessiva pari a 3500 per questa ragione
mi tocca vendere un rimorchio da 2500kg con un anno di vita, perdendoci 
un'ira di dio
F.