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Titolo: ego malaticcio

una domenica fredda e noiosa mi ha spinto a leggere (con grandissima fatica)
tutto il sito dedicato all'ancoraggio di cui avevo scritto
http://alain.fraysse.free.fr/sail/rode/forces/forces.htm
e ho trovato risposta a qnto a voi gentilmente richiesto
senza che nessuno mi cac...sse neanche di striscio.
In practice, 2 technologies are commonly in use:
Adding a heavy weight (sometimes named "kellet", "sentinel" or "angel") down
a nylon rode (possible with a chain too!).
Using a moderate length of chain in the lower part, with a textile line up
to the bow (mixed rode).
qndi il kellet è un peso che scorre giù lungo la cima o anche la catena.
avevo consultato anche il dizionario tecnico senza nessun risultato...
ma non posso stare sempre a consultare il vocabolario ..
qle traduttore automatico su internet è un po' meno peggio???
Consiglio di cuore il sito di cui sopra perché mi sembra ben fatto davvero e
perché qlc1 più in forma di me con le formule potrebbe molto teoricamente
(molto teoricamente) verificare se la cosa nel suo complesso è così
affidabile
come sembra a prima vista.
Se dovesse essere affidabile mi sembra proprio utile.. ho scoperto ad
esempio che il rapporto ottimale profondità/calumo (minimum scope)non è
costante ma si riduce progressivamente per cui a 20 metri e più di
profondità (profondità che alle eolie o in costiera amalfitana talvolta sei
costretto a raggiungere) è inutile cercare di avere un rapporto qsi
impossibile 1/5 mentre per profondità basse 1/5 può non bastare (consiglia
1/5,6 per 4,6 metri di fondo e tutta catena e 89 daN di forza applicata).
Interessante, anche se già intuito, il suggerimento di soluzioni miste
(catena/tessile) non solo per risparmiare sul peso ma anche per ottenere
maggiore efficienza in caso di gust e wave....
ciao
mario


Sono andato a leggermi la pagina, interessante anche se mooolto
tecnico-scolastica. La marineria traduce in pratica tutti quei calcoli con
l'esperienza, da cui l'uso del "CALUMO",  uno spezzone di catena aggiunto
tra la cima dell'ancora (anticamente detta gomena) e la cicala. Questo tipo
di ormeggio "misto" apporta alcuni vantaggi: 1) appesantire il sistema
cima-ancora di ancoraggio; 2) aumentare l'attrito col fondo, quindi la
tenuta dell'ancora; 3) irrobustire la parte finale del sistema di
ancoraggio, aumentando la resistenza all'attrito generato dallo
"strusciamento" con il fondo marino. Il problema diventa ora: quanta catena
mettere? ... formule a parte devi decidere tu, a seconda della grandezza
barca che hai e della disponibilità di un verricello (la catena pesa, lo
sai), più ne puoi mettere e meglio è. Non a caso, al nautico si insegna ai
futuri ufficiali di marina mercantile che la tenuta della nave
all'ancoraggio è affidata più alla catena che all'ancora che, sulle grandi
navi, serve solo a tirarla giù e stenderla. Bye Bye

 senza che nessuno mi cac...sse neanche di striscio.
Credo che sia semplicemente che ne sappiamo meno di te, Mario. 

 Credo che sia semplicemente che ne sappiamo meno di te, Mario.
penso sia difficile che sappiate meno di me...
fammi sta cortesia
vai a Syntesis di ql sito e scaricati i file excel..
sono esenti da virus e sembrano perfetti se non per particolari
trascurabili..
però poi non riesci a gestirli o almeno io non ci riesco...
la formula 3.2 della prima pagina (Forces) per una barca di 10 metri di
lunghezza e un vento di 50 nodi indica una forza applicata (senza tener
conto di onde, corrente e brandeggi) di 1017 daN. Una catena da 8 mm regge
leggermente in più... se ci aggiungessi anche onde, corrente e brandeggi
eccederei ma qlla formula è dichiaratamente prudenziale.. diciamo che una
cosa va per l'altra e verifichiamo qllo che già sapevamo che 50 nodi è
meglio evitarli all'ormeggio ma si reggono (almeno i cavi li reggono)... Ma
la cosa fondamentale è che non sono riuscito a capire se e come qntizza
definitivamente le forze in gioco. Se potessimo prendere i 1017 daN come
valore complessivo affidabile si possono fare delle pippe folli usando i
fogli di calcolo.
ad esempio:
se i 1017 daN si introducono nella formula statica del calumo misto scopro
che con un fondo+bordo libero a prua di 5 ml, con 40 metri di catena da 8
devo avere 58 ml di cima da 12 per avere un'ancora che lavora a 0 gradi sul
fondo .... ma poichè l'ancora non perde in maniera significativa la sua
capacità di tenuta fino a 5-6 gradi, se tenesse a 4° sul fondo basterebbero
appena 8 metri di cima + 40 di catena e la differenza non è poca cosa. Qndi
staticamente con un vento da 50 nodi basterebbe 58 metri di calumo per un
fondo di 4 metri circa + 1 di bordo libero....
se giochi con il kellet (che sarebbe il peso da far scorrere lungo la cima)
scopri che, se lo tieni prudenzialmente a pochi metri dalla prua (come
faccio io) per non farlo strusciare sul fondo con il rischio di perderlo,
non serve qsi a un beato ca..o. Praticamente da un contributo significativo
solo se è circa a 2/3 del calumo...
Ma poi tutto entra in crisi se prendi il file dyn_mix.zip... capisco che
tiene conto del comportamento sotto raffica ma se introduci gli stessi data
finora usati di lungh. barca, velocità del vento etc. hai una Selection
tension di 754 dan (molto più bassa della Fw di cui alla formula 3.2) e per
avere un angolo di 4° devi avere 108 m di cima oltre ai 40 di catena..
La cosa è ancora più strana perchè se nel foglio sul comportamento dinamico
dei calumi misti introduci 1017 daN come foza dovuta alla raffica l'angolo
rimane inferiore a 4 gradi...
c'è qlcosa che non funge...
ci sono 100 metri di cima in più....
nessuno ha voglia di approfondire???
la cosa mi affascina ma mi manca qlc elemento..
ciao
mario

 vai a Syntesis di ql sito e scaricati i file excel..
mario, mi complimento per la foga analitica ma mi scuso prche' non posso 
concentrami, ora, su questa faccenda.
Prometto che saro' buon e lo faro', appena potro'.
Pietro