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Titolo: olio 2t

ho la possibilita' di utilizzare una certa quantita' di olio 2t marino nella
fattispecie si tratta del SYNECO dovrebbe essere interemente sintetico
credo, nel fuoribordo MERCURY75,  qualcuno mi dice che è inadatto e
addirittura danneggia  il Mercury e
continuare a usare QuickSilver e similari.......bohhh a chi credere?
Avete opinioni qualificate in proposito?
Grazie in anticipo
ciao

onestamente non lo so,
mi sembra strano che possa rovinare un motore, se è un WC3 poi mi sembra
ancora meno probabile,
ma sopratutto se qualcuno dice che una cosa è così o cosà è bene che dica
anche il perchè altrimenti non ha nessun valore fare affermazioni
perchè il motore si divrebbe rovinare?
faccio un esempio: con i motori a benzina super c'era il problema che
passando alla "verde" veniva a mancare il pimbo che agisce da lubrificante
per alcune componenti, inoltre diversi materiali sintetici del motore non
sopportavano il benzene ed altre schifezze e si deterioravano,
ecco questa è una spiegazione, ma per l'olio ...
ciao
gianni

 addirittura danneggia  il Mercury e
Un olio sintetico potrebbe non essere adatto ad alcuni motori, contatta la
Mercury per info precise.
-- 
Ciao
Al

continuare a usare QuickSilver e similari.......bohhh a chi credere?
Il Mercury va innaffiato con una spruzzatina di Quicksilver :-)
(scherzo, e' che il QS lo hanno progettato su quei motori, e quei
motori li testano con QS)

Grazie in ogni caso, approfondero' la questione.
ciao

motori li testano con QS)
Ma per favore, ancora crediamo a queste favolette?
Il QS è un olio standard prodotto dI una nota  Casa petrolifera  e
semplicemente imbottigliato in lattine marchiate Mercury.
La stessa cosa che accade per i grassi lubrificanti venduti dai
produttori di cuscinetti come FAG, SKF  etc e che in realtà sono
prodotti standard di Chevron, BP, Kluger etc...
La cosa divertente è che poi, scaduti i contratti di fornitura ,
magari l'anno successivo con la stessa sigla viene venduto un pordotto
differente per colore, odore e densità ( ma si spera di analoghe
caratteristiche)...
Il fuoribordo 2t non è un motore particolarmente spinto o delicato,
ergo può funzionare senza danni con qualsiasi olio purchè conforme
alle prescrizioni TC-W indicate sul libretto di uso/manutenzione.
Bye
Camillo
--
13 orizzontale: "Simile ad una monovolume ?... PLATINETTE!"
( Da Zelig... e dove, sennò?) 

semplicemente imbottigliato in lattine marchiate Mercury.
forse hai ragione sulla validita' di qualsiasi olio, ma QS non cambia
formula ogni anno. Sul mio mercurino ho usato altri oli ed ho pure
mescolato qs. Di fatto ho verificato che qs fa il suo mestiere di
sicuro: il motorino cammina per ore come una bestia da soma senza mai
tossire, anche dopo mesi riparte, puzza poco e non fuma sigari avana.
Puo' darsi che anche un altro prodotto sia ok, ma non mi sembra il
caso di mettersi a fare esperimenti su un 7 cavalli che, appunto non
e' un offshore. In questi casi, il vero rendimento di un olio lo vedi
alla distanza e con la consuetudine. Certo, se mi trovassi regalato un
barile di qualche altra cosa, forse varrebbe la pena risparmiare 7,5
euro a litro.

euro a litro.
... Appunto... perchè pagare solo il marchio sulla confezione?


forse lo stesso? 
mi sono fermato a QS perche' va bene: il motorino campa felice,
perche' cambiare minestra? Poi entrano in gioco altri fattori.
Non mi fido dei mix-pompa, perche' il 2% lo voglio fare io: se un
giorno mi si squaglia il motore in mezzo al mare lasciandomi nei
pasticci, non e' come abbandonare il motorino da qualche parte e
tornare a casa in bus.
Un altro olio puo' costare un paio di euro in meno a lt. ma fidarsi di
un motore marino comprende anche fidarsi della tua miscela fatta a
mano e dell'olio (come sopra, e' sempre un mix di piccole esperienze e
scongiuri che ti fa scegliere un prodotto).
Poi, nella nautica non mi sembra l'olio un fattore critico neppure per
il portafogli: magari oggi compri una scotta o una drizza che un anno
dopo si scortica o si cuoce e hai buttato l'equivalente di tre o
quattro lattine di olio nel cesso, tanto per parlare di spese
insignificanti. Quante volte abbiamo comprato una vernice e ci siamo
fatti mille bestemmie per raderla a zero la stagione dopo (magari quel
barattolo costava un botto).
Tu hai ragione a valutare la cosa piu' pragmaticamente, soprattutto
non avavo capito che si trattava di un 75 cv (be, si la spesa incide
di piu' per una barchetta a motore) mi sembrava che si parlasse di un
2t piccolo. Io pero' sono superstizioso.