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Titolo: Nanotecnologia e batterie al litio

La Altair nanotechnology ha annunciato la produzione di batterie al
litio che sararnno montate nelle nuove automobili lotus zap che
montano 4 motori tesla, uno su ogni ruota.  Quello che si afferma e'
che questa tecnologia abbia risolto l'annoso problema del
surriscaldamento dell' anodo di grafite che degradandosi poteva
reagire con l'elettrolita ricco in particelle di litio e cominciare
una reazione termica che puo' anche portare all'esplosione della
batteria. Sembra che abbiano cambiato la grafite  con il titanato di
litio che e' inerte. In verita' questo materiale era gia' studiato da
tempo ma presentava problemi legati alla dimensione della superfice
attiva. Con l'ausilio delle nanotecnologie pare siano riusciti
riusciti a creare un anodo con particelle di dimensioni piu' piccole
aumentando drasticamente la superficie attiva dell'anodo. Gia' a
questo punto mi pareva una notizia gia' di per se interessante perche
se e' vera riapre la strada alle batterie al litio di grandi
dimensioni che era impossibile produrre senza grandi rischi di
esplosione. Quello che mi ha lasciato perplesso e' il tempo di
ricarica che dichiarano essere di 10 minuti per una autonomia di 500
km!! Il costo di una macchina media familiare si aggirerebbe sui
35000€. Ho fatto un po' di ricerca sull'argomento. Alla fine l'unica
cosa che ho capito e' che il tempo di ricarica in una presa normale da
220 e' di 5-7 ore (ma si sono dimenticati di dirlo in quasi tutti gli
articoli) mentre, e qui gia' l'informazione si fa piu' oscura,
utilizzando uno speciale ricaricatore  (dimensioni? Peso? specifiche
di funzionamento?) si puo' fare in 10 minuti.
Qualcuno ne sa qualcosa di piu'.
Ciao
Andrea Zille

Qualcuno ne sa qualcosa di piu'.
Chiaramente i tempi di ricarica sono quelli indicati a patto di avere una
potenza elettrica consumata sufficiente mente elevata che ti permetta quella
ricarica in quel tempo,per es. ricaricare in 10 min una batteria da 40 kwh
capace di autonomie di centinaia di km richiede una potenza istantanea
consumata di  240 kW cosa non proprio diffusa in ogni utenza domestica....
Il punto è semmai che in passato nei tempi di ricarica era la batteria
stessa a fare da collo di bottiglia,oggi non è più così a meno di aver una
potenza disponibile sufficiente (cosa quasi mai possibile...)

 Anche qui,quali sono le tue fonti?
http://www.newscientisttech.com/channel/tech/dn7081-charge-a-battery-in-just-six-minutes.html
Mi interesserebbe appunto sapere i quesiti che hai giustamente
sollevato e a cui per ora non ho trovato risposta.
Interessante e aggiornato anche il sito drella wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Battery_electric_vehicle
Ciao
Andrea Zille

sollevato e a cui per ora non ho trovato risposta.
So solo che la tesla ha un pacco batterie formato da circa 7000 mini pile al
litio per un totale di 50 kwh,il consumo di elettricità del veicolo
dichiarato dalla casa è come detto di 0,11 kwh/km

 Qualcuno ne sa qualcosa di piu'.
Probabilmente si tratta di questo:
http://www.teslamotors.com/index.php?js_enabled=1
Se sě, cerca nell'archivio del gruppo: se ne parlň.
Ciao.
Sergio.

 Sergio.
Conosco il motore tesla, ma per ora l'argomento che mi interessa e'
quello delle batterie. Grazie comunque.
Ciao
Andrea Zille