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Titolo: quanto costa un rimorchio

è "onesto" un costo di £. 2.000.000 per un intervento di soccorso e
rimorchio a seguito di blocco dell'elica causato da una rete da pesca
proditoriamente calata in un fiume, fatto con un gozzo, tre marinai ed
un'oretta di lavoro per liberare buona parte della rete e riportare una
barca a vela di 9 metri all'ormeggio distante circa 500 m. dal luogo del
misfatto?
mi è parso un po' caruccio, ma non ho  idea di quali siano i prezzi
correnti. Consolatemi

il problema è stato già affrontato nel NG e se ricordo bene il costo
dovrebbe essere sempre rapportato al danno che il rimorchiante ha
subito o al mancato utile conseguito, se nessuno altro si fa vivo a
darti una mano vedo di recuperare le notizie che ti interessano.
mario
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guiarg ha scritto nel messaggio ...


subito o al mancato utile conseguito
il rimorchiante non ha subito danni: č il suo mestiere...
Per quanto riguarda il rimorchiato ... i danni sono stati "virtuali" :
soccorso e rimorchio; alaggio; liberazione dei frammenti del tramaglio
intorno all'elica ed all'asse; intervento del meccanico per verificare lo
stato dell'asse (smontato e portato in officina, verificato al tornio);
rimontaggio, ecc.
ma quello che mi č parso un po' eccessivo č appunto il costo del soccorso e
del rimorchio. Grazie e BV. G.A.

 correnti. Consolatemi
A mio modesto avviso si tratta di qualcosa di simile allo strozzinaggio.
Non conosco a fondo il codice di navigazione, ma mi par di ricordare che il
soccorso in mare sia un obbligo.
Mi piacerebbe sapere qualcosa in piu' in proposito: qulacuno conosce i
riferimenti normativi??
Se cosi' fosse (obbligo) ritengo che un soccorso in mare sia un "dovere" e
non un servizio a pagamento.
So che le cose non vanno cosi' e me ne dispiace. Con tutti i gommoni che ho
rimorchiato in 20 anni in mare mi sarei fatto la barca...
Certo e' che purtroppo non credo esista un tariffario di "traino/soccorso" e
quindi l'argomento credo sia  rimesso alla trattativa privata.
Ne ho avuto riprova in occasione di un problema di un amico la passata
estate all'imbocco della rada di Portoferraio (v. messaggio su IHN di
qualche settimana addietro).
Trattativa che, in caso di oggettiva difficolta', vede una parte, la
"soccorritrice", in netto vantaggio nei confronti della "soccorsa".
Saro' grato a tutti quelli che mi sapranno indicare riferimenti normativi in
proposito.
Ciao Franco Nulli


Non ho esperienza diretta ne di rimorchi dati ne subiti (salvo in regata per
raggiungere il campo diregata, ma questo fuori argomento).
Il soccorso È un obbligo sia giuridico che morale, assodato, per cui
GRATUITO salvo il rimborso delle spese documentate (mi sembra doveroso,
soprattutto se muovo una nave che costa diverse tante decine di migliaia di
$ di noleggio e quasi altrettanto di bunker); domanda: quanti sono gli
immorali che non sentono la richiesta di soccorso visto che si riduce in una
perdita secca?
Domanda: se il richiedente il soccorso è un pistola che non ha controllato
il livello del carburante prima della partenza e ti fa uscire con un mare
tutto bianco ed un vento che non puoi caminargli contro, glielo fai gratis
come a qualcuno che si ritrova senza dopo 2 giorni di navigazione con un
mare non prevedibile e quindi in realmente imprevista necessità?
Tutti sullo stesso piano del buonismo tanto lo sfigato attento che il
cogli..... superficiale?
Che ci sia chi se ne approfitta è scoprire l'acqua calda, vedi i borsari
neri, gli aggiottatori e similari, che tutto debba essere dono della
provvidenza non credo.
Per gli imprevisti esistono le assicurazioni, basta coprirsi se si ha paura
del brutto tempo.
Non c'entra niente ma penso che l'Italia sia il solo paese europeo in cui la
perdita della casa per evento naturale sia un danno a carico dello stato e
non dell'assicurazione immobili (in CH obbligatoria), la shell mentale del
soccorso gratis è la stessa.
--
Ciao
Insubrico
ICQ 32090712
http://www.ticino.com/usr/insubrico
Cinfrilla = Yamaha Diversion 600

 (...e per la legge del menga...chi prende un tramaglio se lo tenga...)
--
Voster semper Voster
Seafire
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Nasciamo tutti un po' matti. Qualcuno lo rimane. (S. Beckett)
******************************************************************
Uomo libero, sempre caro avrai il mare! (Baudelaire)
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La logica a volte non corrisponde alla legge.
1 ora in 3 che poi compreso i tempi di arrivare e tornare possono
anche essere 3 ore fanno 9 ore uomo piú gli altri costi.
Due milioni sono folli relativamente alle abitudini ormai
accquisite dai diportisti di aiutarsi gratis ma sono niente
rispetto al diritto marittimo..
Dizionario della Vela  pag 359 - RIMORCHIO
.... omissis....
Diritto Marittimo
Se volete restare proprietaridella vostra barca ed evitare un
costo eccessivo dovete:
1) passare il vostro cavo di rimorchio al rimorchiatore
2) concordare prima il prezzo cosí come il porto dove volete
essere rimorchiati.... includendo se possibile la clausola "No
cure - No pay" nessun pagamento se l'operazione non é portata a
termine
3) rimanete o fate rimanere un membro dell'equipaggio al timone
della vostra barca
Se accettate un rimorchio l'imbarcazione rimorchiante ha
automaticamente su di voi il  "diritto di presa e di
salvataggio". Includete chiaramente questo caso nelle clausole
della vostra polizza di assicurazione.
Aggiungo che nel contratto che io firmo quando noleggio una barca
in Grecia c'é una clausola che devo esplicitamente accettare che
mi vieta di accettare rimorchi senza aver prima concordato il
compenso.
Ciao Franco... come vedi in mare i gentiluomini sono piuttosto
duri. 
Ciao
 
Ciao da.... Walter
Milano - Italia
wal...@pavesi.net
www.pavesi.net

...
(...omissis...)
E' vero, siamo vicini; spero di incontrarti prima o poi
i fatti sono andati così: andavo a meno di tre nodi, perchè ero quasi
arrivato; costeggiavo la riva destra e quel pirata il tramaglio lo aveva
messo dalla riva, con galleggiante blu (tanichetta) nascosto tra le canne ed
un altro micro-galleggiante che arrivava a metà fiume. L'ho preso con il
bulbo (pesco 1.80) e l'ho trascinato.
I carabinieri li ho chiamati (sono loro cha hanno giurisdizione); quelli del
parco alle sette e mezzo di sera del sabato...non c'erano!
Ma anche i CC, che hanno fatto un'inchiesta, interrogato informatori e
quant'altro, mi hanno comunicato che non sono arrivati  a capo di nulla.
Per fortuna non ho avuto danni, nè all'asse, nè all'elica e nè
all'invertitore; ma ora la barca è sull'invaso e se ne riparla in primavera.
Grazie per la solidarietà, BV

Grazie per la solidarietà, BV
Allora io penso che il posto sia navigabile, altrimenti ti
avrebbero multato, e che le reti in quel luogo non dovevano
esserci o dovevano essere messe o segnalate diversamente,
altrimenti non facevano ricerche.... ma le hanno fatte veramente
o lo hanno solo detto ???.
Dovresti scoprire esattamente gli aspetti giuridici e poi fare
una denuncia scritta per danni se é il caso.
C'é una situazione simile sul lago Maggiore dove i cacciatori
legano anatre finte a gruppi con in mezzo 2 o tre anatre vive.
La cosa é perfettamente legale e consentita.
I cavi di plastica usati piccoli e resistenti raramente bloccano
l'elica ma li trovi a volte arrotolati sull'asse dove a lungo
andare provocano solchi.


bianca a mezzo miglio dalla foce) .
Non capisco il concetto di navigabilità.  A parte gli aspetti
nautici relativi alla profondità, correnti ecc... non credo
possano esistere luoghi dove non sia proibito navigare e non
soggetti alle norme di navigazione. Anzi gli stessi luoghi dove
sono in vigore divieti di navigazione sono soggetti a norme di
navigazione che appunto vietano la stessa.
Scusa.. in base a quali leggi esiste una associazione nautica in
quel posto ed anche un distributore di carburanti ?
Un fiume o un lago sono acque interne quindi soggetti a norme
diverse da quelle marine.



www.pavesi.net
In effetti non č esatto dire che l'arno non sia navigabile. E' vero che sono
scadute le licenze dei vari rimessaggi e cantieri che sono nella golena
d'arno e siccome l'area č inserita nel parco naturale di S. Rossore -
Massaciuccoli, pare che a nessuno passi per l'anticamera del cervello di
rinnovare i permessi. Ma l'Arno č uno dei "marina" piů popolati d'italia: ci
sono 2000 barche, tra grandi, piccole, gommoni e mega rowenta. Il fatto che
la giurisdizione non sia della capitaneria dipende, come fa rilevare Walter,
dal fatto che si tratta di acque interne (la capitaneria ha titolo per
intervenire sui fatti che avvengono dalla foce del fiume in poi, verso il
mare). Mi sono dovuto documentare per fare la denuncia per danneggiamenti,
dopo il noto inconveniente... BV

 wrote:
| >guiarg wrote:
| >> è "onesto" un costo di £. 2.000.000 per un intervento di
soccorso e
| >> rimorchio a seguito di blocco dell'elica causato da una rete
da pesca
| >> proditoriamente calata in un fiume, fatto con un gozzo, tre
marinai ed
| >> un'oretta di lavoro per liberare buona parte della rete e
| >
| >Ciao Franco Nulli
| >
| La logica a volte non corrisponde alla legge.
.
|
| Aggiungo che nel contratto che io firmo quando noleggio una barca
| in Grecia c'é una clausola che devo esplicitamente accettare che
| mi vieta di accettare rimorchi senza aver prima concordato il
| compenso.
|
| Ciao Franco... come vedi in mare i gentiluomini sono piuttosto
| duri.
| Ciao
|
