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Titolo: Campionato Italiano Asso99 - regata preparatoria

Sabato e Domenica sono stato a Domaso (alto lago di Como) per
preparare il mio equipaggio e me (soprattutto) a prendere degli
schiaffazzi dalla breva (tipico vento termico da sud).
Bene, tanto abbiamo fatto, che di schiaffi ne abbiamo presi in
quantità.
Sono partito da casa dicendo.. ma sì, metto pantaloni e maglia a
maniche lunghe ma porto anche i pantaloncini, tanto farà un caldo
porco. Ma la certa stagna non la porto...noooo? Eppure sono prodiere,
di acqua ne prendo... vabbè dai lasciamola a casa, tanto metterò i
pantaloncini!
Sono arrivato a Domaso ec'era la Breva dalle 10 di mattina, ragion per
cui c'era un bel metro d'onda. E già lì ho capito di aver fatto un
cazzata a non aver protato la stagna. Poco male, decideo di mettere la
cerata normale. Non faccio in tempo ad aprire lo zaino che arrivano i
miei soci a prendermi.. vabbè mi vesto in barca... certo, certo! Salgo
e faccio conoscenza del timoniere che ci condurrà in questa avventura.
Un vero fenomeno. Un palmares da invidia.. nulla da dire.
Dopo le presentazioni di rito, comincia la consultazione sulla vela di
prua.. sulla randa non c'è possibiltà di scelta, perchè l'asso99 non
prevede nè rande più piccole nè, tantomeno, terzaroli. Tenete presente
che l'anemometro a terra dava 16 nodi. Il timoniere mi guarda
sorridente e mi dice: "allora buttiamo su il leggero!?!?!". Cala il
silenzio.. Ci guardaiamo e predendo il coraggio a 4 mani gli dico:"Mah
senti noi di solito, con 16-18 nodi, al massimo mettiamo il pesante".
Il timoniere, molto professionale, dice che siamo noi quelli che
conosciamo meglio la barca, quindi la decisione migliore la possiamo
prendere noi. Mano mano che raggiungiamo il centro lago, uscendo dalla
copertura della baia, il vendo sale fino a toccare i 20 nodi. Porca
vacca...anche il pesante è troppo grande a mio parere. Guardiamo gli
equipaggi Gardesani (i veri guru della classe Asso) e vediamo che
addirittura hanno l'olimpico. Giù pesante e su tormentina. Ed ancora
prima di partire mi sono già fatto 3 cambi di vela. Giusto il tempo di
drizzare il jib e sento la sirena dei 5. Fasi concitate, gli asso che
partono a media di 5-7 nodi di bolina con 3 persona attaccate al
trapezio..Il tutto fà una certa impressione.
Per questa regata sono in pozzetto per la bolina. Abbiao appesi fuori
2 cinghiali (media 95 Kg l'uno) ed una signorina (60 kg). Il vento
pompa.. tagliamo la lina di partenza sul suono, sopravento a tutti in
barca giuria liberi e veloci. Minchia che timoniere!!!!
Sento il "capo" che urla, "drizza fiocco! Troppa catenaria. Forza
drizzare di più!". Mea culpa ero io all'albero... Fortunatamente il
nostro asso è provvisto di macchinetta (credo che si chiami cunnigham
del genova) e drizzo di più. Non basta... cazzzzzz. Prendo la drizza,
la metto sul winch e cazzo. Dopo un centrimo.. STAMMMMM. Mi sono
giocato la drizza del fiocco!Puttttan..porc...vaffa.... dai dai
reattivi, forza con drizza di rispetto! Corro a prua, giusto nel
secondo che la barca prende un'onda che mi lava completamente! cAZZZ
mi sono dimenticato la cerata!!! Vabbè, ormai fradicio per fradicio
vado a cambiare la drizza. Ormai i primi sono pressochè imprendibili.
Intanto il vento si fà sostenuto e rafficato. Spesso i trapezisti
puciano le chiappe nell'acqua del lago.
Intanto mettiamo a ferro cunningham, vang e scotta del fiocco!
Tra un a virata e l'altra arriviamo in boa. Siamo tutti masarati,
perchè ad ogni onda arrivano secchiate d'acqua. Lasco il fiocco per
fare lo stocchettino, e corro a prua prepare il tangone. Incoccio il
barccio su una varea, mentre l'altra varea la incoccio all'albero. Si
tesano carica alto e carica basso... arriviamo alla boa e isso lo spi.
Si gonfia...e tanto anche! Partiamo a proiettile. La barca non plana
perchè io sono a prua e peso di brutto. Ammaino il fiocco e corro a
poppa e magicament la barca si mette a planare.. 10 nido, 11 nodi,
12....13...14... come da manuale il timoniere pompa con la randa ad
ogni onda. Andiamo come non abbiamo mai fatto. Non vorrei sembrare
monotono.. ma minchia.. che timoniere!
Poi l'ordine che non avrei voluto sentire."STRAMBIAMO!".. porca vacca,
quello che si fa male alla fine  sono io... però mi fido
dell'equipaggio  e mi porto a prua. Prendo la scotta, stacco il
tangone dall'albero, incoccio il nuovo braccio, stacco la scotta e
dentro la vare nell'albero. Urlo, "vai..stramba!" Nemmeno il tempo di
finire di dirlo e sento la voltante sopravvento che si cazza mentre si
molla quella di sottovento. Passa il boma (modello jet supersonico) e
sento un rumore che non avevo mai sentito.. un rumore secco, di acciao
che si rompe. Non ho il coraggio di guardare la'bero. Già mi immagino
il il pennaccino sradicato all'altezza del diamante... guardo su piano
piano.. ma c'è tutto al suo posto.. allora riguardo giù e vedo il boma
stramente troppo alto. Ci siamo giocati anche il vang! noooooo ... e
come se non bastasse, ci siamo giocati anche lo strozzatore della
scotta di randa!
Vabbè ragazzi è stato bello finchè  è durato! porca zozza!
Vediamo come andrà l'Italiano!

 del genova) e drizzo di più. 
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 Vediamo come andrà l'Italiano!
Sì, se avrete ancora la barca intera!!! :-)))
Bel racconto. Piacevole.
BV
Ale


 > del genova) e drizzo di più.
In pratica la drizza del fiocco viene fissata ad un punto che a sua
volta è mosso da un paranco.
In questo modo, se serve tesare l'inferitura del fiocco, basta cazzare
il paranco, cosa assai più veloce che passare la drizza sul winch,
liberarla dal blocco e tesare.
E' una cosa assai comune sulle derive, poco usata nelle barche medie
non da regata e assolutamente indispensabile sulle barche grosse, dove
anzichè un paranco si usa un pistone idraulico.

 anzichč un paranco si usa un pistone idraulico.
il cunningham fiocco che ho visto io sul melges e sullo snipe lavora
tirando il punto di mura della vela.quindi tira giu' la vela, mentre la
drizza la tira su.
sull'asso non ho mai visto una cosa cosi'. lo so per certo: ci sarei
sicuramente inciampata...


sicuramente inciampata...
Probabilmente il paranco/macchinetta non si chiama "cunningam del
fiocco" e non ci sei inciampata perché sarà in pozzetto.
Ciao, Gof

Il prodiere, per come sono disposte le drizze all'albero, si mette a
fare anche quello. Anche perchè, gli altri  componenti
dell'equipaggio, sono 1 al timone (inamovibile), 3 al trapezio
(altrettanto inamovibili se no la barca te la tiri in testa) ed 1 che
cazza il fiocco/volanti.
Si, l'asso  ha sia le volanti che il paterazzo, però, se sei giù di
drizza, poui cazzare tutto il paterazzo e volante che vuoi, ma il
fiocco non lo muovi...
Pare che siamo riusciti ad avere in tempo tutti pezzi necessari ad
agggiustare la barca. E' arrivata la drizza dirattamente da Bogliaco,
lo strozzatore è stato acquistato ex novo e il vang abbiamo deciso di
sostituirlo con uno scottino in specktra scalzato del 5.
Incrocio le dita, perchè Domenica inizia il campionato Italiano!

 sostituirlo con uno scottino in specktra scalzato del 5.
Anche io ho messo la spectra scalzata come vang. Ma adeguatamente 
parancata, altrimenti con una strambata troppo brusca ti metti il boma 
sulle crocette...
Alberto
-- 
Friedrich Nietzsche: Un po' di salute ogni tanto è il miglior rimedio 
per l'ammalato.

"Gof" <g...@indirizzo.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:ecl03316eg6m2un54...@4ax.com...

C'è veramente e in effetti è chiamata proprio "macchinetta", é la 
regolazione "di fino" della drizza fiocco ed è posizionata accanto agli 
strozzascotte del drizzista...
Forse ho qualche foto, devo cercare..
Ciao, Ste.