Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Giacca cerata economica

Ho gią i pantaloni/salopette..... cosa mi consigliate?
Grazie 

NON Musto.
Io sono rimasto scontento.
A.-


Tribord (decathlon)
Ciao, Gof

Immagino che costi poco, che difetti trovi ?
Grazie
"Gof" <g...@indirizzo.invalid> wrote in message 
news:mu2nl1l4sps1r9suh...@4ax.com...


Immagino che costi poco, che difetti trovi ?
Giacca traspirante circa 55 euri. Per ora non l'ho presa perché ne ho
un'altra che funziona ancora. 
Ho preso invece lo spry top (35 euri) pure traspirante per il quale
non ho trovato difetti.
Ciao, Gof

 non ho trovato difetti.
Lo spry ce l'ho pure io e non č proprio traspirantissimo... ma per quel che 
costa confermo che č un ottimo acquisto.
A.- 

 Ho già i pantaloni/salopette..... cosa mi consigliate?
Giacca tribord/rdecathlon, 25 euro leggera, 39 felpata...le ho prese tutte e
due!
Saluti
Luciano

 Grazie
Musto,io mi trovo da dio.Ciao Oneg
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Musto,io mi trovo da dio.
Economica?
Saluti.
Luciano

 Grazie
Allora, secondo me dipende tutto da che utilizzo prevedi di farne. Io ho
avuto si cerata completa (non traspirante) Tribord che traspirante Sea
Storm, la prima non mi è costata più di 120 Eurini e la seconda sulle 150.
La prima è durata un paio d'anni e la seconda neanche 11 mesi, poi sono
passato ad una HL da 230 Euri traspirante che uso da due anni e che sembra
ancora nuova, davvero traspirante e ancora perfettamente impermeabile. Se
dura ancora un'anno già conviene rispetto alle altre. Però ne faccio un
uso notevole, fai conto che in media esco in barca 75 giorni l'anno e che
(vivendo a Lecco) almeno il 50% di questi giorni sono da cerata. E che da
quando è davvero traspirante la si usa sempre e volentieri mentre prima
era esclusivamente abbigliamento da pioggia!
Ciao


 Grazie
Tau per corrispondenza.
 
http://www.tau-sport.it/
Enrico 

 
Ah, e' vero, ti quoto.
Io ci andro' il 19 novembre.
pecora nera
-- 
Said, black sheep, black, do you got some wool?
Yes, I do, man, my bag is full.
It's the root of evil and you know the rest
but it's way ahead of what's second best.


Tipo che fai raduno + TAU?
Se decido di venire a Firenza, andiamo insieme....

 Se decido di venire a Firenza, andiamo insieme....
Fammelo sapere, magari scendi a bologna, oppure ci vediamo mattina presto a  
firenze.


 pecora nera
Ma di che raduno parlate?
Forse c'e' una svendita di botti di cui mi sono perso la notizia?
Pietro

 Forse c'e' una svendita di botti di cui mi sono perso la notizia?
Potrebbe essere una marcia di solidarietà per Lapo.
Alberto
-- 
Autore di
"Petting for Dummies"

 Potrebbe essere una marcia di solidarietà per Lapo.
XLLLOOOOOLLLLL
Il mondo e' ben piccolo.
Trovato !!!!
http://www.oic.it/senologia2005/scheda_pdf.pdf
Tony, i suppose, presentera' le ultima novita'....e Pecora nera le
collaudera'.
Pietro

 
http://www.tau-sport.it/
Ottime cerate (le uso), ma non le classificherei "economiche"
Ciao, Gof

 
C'e' lo iat-raduno.
Piu tardi ci sara' la notizia al tg4.


 C'e' lo iat-raduno.
it.alternativa.trans ?


 it.alternativa.trans
Lascio la risposta a tony.


 pecora nera
Trans-lascio le risposte...

"Gof" <g...@indirizzo.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:f1tpl1h6mo8brp7uu...@4ax.com...

forse non sono aggiornato sull'"economicità" perché mi durano da molto, 
quindi sono economiche lo stesso, non credi?
Enrico 

 Enrico
Ci credo... l'ultima volta che sei stato in barca e' stato alla Barcolana
del 2002.....
:-)))

 ha scritto nel messaggio 
news:435d128d$0$8476$5fc...@news.tiscali.it...

Puntualizziamo: era il 2003 alla quale abbiamo avuto il piacere di 
averti a bordo.
Secondo, nel corso del 2004, almeno fino a giugno, non ho perso una 
regata - nel senso che ci ho partecipato, non nel senso che l'ho vinta - 
che dopo non ci siano storie sul significato di "perso". Non so se mi 
sono capito!
Terzo, da giugno - luglio di quest'anno di riffa o di raffa mi sono 
fatto un bel po' di giretti, e la mia TAU ha dovuto sopportare le mie 
terga per molto tempo vista l'inclemenza delle condizioni meteo 
dell'estate.
La prossima volta che capiti a Ve avvisami con un minimo di anticipo che 
partecipo allo spritz - tour
Enrico 

"Enrico - FU - Mizar" <velaventis...@ETOGLIQUELLOtele2.it> ha 
scritto nel messaggio news:djj59e$s17$1...@area.cu.mi.it...
aggiungo poi che la mia cerata mi accompagna dal 2001, non mi pare un 
brutto risultato 

Enrico 
Sono contento di saperlo... me la terrò ancora a lungo 
Ciao, Gof

ciao
ne sto cercando una anche io, mi hanno proposto una Slam traspirante
giacca e pantalone a 230 euro.. mi suicido o è il prezzo giusto (
Zanicchi  insegna ;-) )
BV

 Luciano
Vero,ma sai le cerate buone come le donne buone costano.Ciao Oneg


dell'estate.
Ovvero... "non sono mai andato tanto in barca come da quando la barca 
non la possiedo piu'" :-)
dovremmo ricavarne un postulato.
Sergio Mistro

 A.-
Molto strano che tu disprezzi Musto.
Per anni è stata l'unica azienda a proporre l'innovazione ed il design in 
campo nautico.
Ora seguendo quella scia molte aziende producono belle cerate, e la ricerca 
sui tessuti è fondamentale per la riuscita dei capi, oggi gli sportivi di 
qualsivoglia disciplina sanno scegliere tra le varie offerte di tessuti 
traspiranti, autoriscaldanti eccetera.
L'abbigliamento Musto è riconosciuto in tutto il mondo per le sue 
caratteristiche di design e per le sue performance nelle peggiori condizioni 
di utilizzo. Oltre a questo Musto lavora in stretto rapporto con i migliori 
velisti e con le più importanti fabbriche di tessuti del mondo per 
continuare a migliorare a sviluppare la propria gamma do prodotti.
Perchè non parlare delle varie tecnologie? Spero di non annoiare il NG.
- TECNOLOGIA HPX
 Tale tessuto permette all'umidità che si crea all'interno della cerata di 
uscire verso l'esterno, impedendo all'acqua di penetrare. questo è possibile 
perché nella membrana ci sono dei fori microscopici larghi abbastanza da 
permettere il passaggio del vapore acqueo, ma cosi piccoli da impedire alle 
gocce d'acqua di entrarvi. Per impedire che i micropori siano occlusi da 
agenti grassi la membrana riceve un trattamento chimico olio-repellente.
 Con la membrana Ocean Technology vengono laminati un tessuto uno interno e 
esterno,
il tessuto esterno di Nylon molto fitto fornisce la necessaria resistenza.
Il tessuto interno protegge la membrana dall'abrasione.
 - TECNOLOGIA HPX STRETCH
Il tessuto utilizza la membrana Ocean Technology in un tessuto a tre strati 
ed è una esclusiva Musto. Questo rivoluzionario tessuto ha un'elasticità del 
30%. Il risultato è la cerata più comoda, impermeabile e traspirante del 
mercato.
TECNOLOGIA GORE-TEX
TECNOLOGIA POLARTEC
1) Vento e acqua bloccati completamente;
2) Il vapore acqueo prodotto dal corpo passa attraverso i micropori 
dell'ePTFE;
3) Tessuto esterno;
4) Membrana Gore-tex in ePTFE.
5) Fodera interna.
6) Rivestimento Oleofobico.1) Vento e acqua bloccati completamente;
2) Membrana HPX Gore-tex con punti polimerici;
3) Il vapore acqueo prodotto dal corpo passa attraverso i micropori 
dell'ePTFE;
 - CARBON HPX GORE-TEX
Questo è l'ultimo tessuto tecnologico, sviluppato con WL Gore & associated, 
è un'esclusiva di Musto.
Il Tessuto Carbon HPX GORE-TEX, grazie ad una nuova tecnologia Gore, è 
estremamente traspirante e resistente. Gocce di polimero (con un'alta 
componente di carbonio) sono applicate nella faccia interna della membrana 
GORE-TEX ottenendo un tessuto che è il 16% più traspirante del tradizionale 
tessuto HPX.
- MPX GORE-TEX
I prodotti MPX GORE-TEX utilizzano la versione più leggera della membrana 
HPX GORE-TEX Ocean Technology. Laminata tra i tessuti interno ed esterno 
crea un tessuto altamente traspirante e molto durevole. I prodotti MPX 
GORE-TEX sono l'ideale per regate e crociere sia al largo che costiere.
- TESSUTI IMPERMEABILI E TRASPIRANTI
Un'altra famiglia di tessuti traspiranti e stata sviluppata, sebbene non sia 
resistente come i tessuti GORE-TEX, ma ha un costo contenuto. Questi tessuti 
si basano sulla membrana Idrofilica che trasferisce il vapore acqueo da una 
parte della membrana all'altra tramite un processo chimico. Questo processo 
è aiutato dalla differenza di temperatura e pressione che indirizza il 
vapore acqueo dall'alta pressione/temperatura interna al capo verso la bassa 
pressione/temperatura dell'ambiente esterno.
I tessuti traspiranti impermeabili hanno le cuciture nastrate, questo rende 
i capi completamente impermeabili, adatti sia per navigazioni sulle drive 
che per le navigazioni Offshore.
- TESSUTI ANTIPIOGGIA TRASPIRANTI
I tessuti Antipioggia Traspiranti utilizzano la membrana Idrofilica prima 
descritta, questi capi non hanno cuciture nastrate, l'utilizzo ideale di 
questi capi è a terra.
- TECNOLOGIA CONVENZIONALE
La tecnologia convenzionale rappresenta tuttora una valida alternativa 
grazie alla sua grande durata. Il materiale utilizzato è un resistente 
materiale di Naylon laminato con una membrana impermeabile di Cloruro di 
Polivinile - PVC. La tecnologia convenzionale non consente al vapore acqueo 
di fuoriuscire ma non permette agli spruzzi di entrare!
- DWR (Durable Water Repellency)
L'abbigliamento esterno Musto e qualche indumento dello strato intermedio 
hanno un trattamento Idrofobico, che respinge l'acqua. Questo fa si che 
l'acqua scivoli via come su una macchina lucida con il polish, impedendogli 
di inzuppare il tessuto.
- NEOPRENE
Neoprene liscio oppure bifoderato assicurano massimo calore e resistenza 
dove richiesto.
- TECNOLOGIA GORE-TEX
Il tessuto originale GORE-TEX utilizza la membrana standard GORE-TEX. 
Abbiamo unito a questa uno strato esterno di Nylon molto resistente creando 
così un tessuto perfetto adatto al tessuto esterno degli indumenti strato 
intermedio.
- TESSUTO WINDSTOPPER
 Il sottile strato di WINDSTOPPER, è una membrana microporosa antivento e 
traspirante, è laminata nella faccia interna del tessuto, ad esempio il Pile 
usato per i guanti Windstopper. Musto usa questo materiale come fodera nello 
Snug Smok Windstopper e nelle giacche della collezione Autunno Inverno. Il 
risultato consiste in un isolamento termico 2.5 volte superiore di un pile 
convenzionale non laminato.
Polartec è una famiglia di tessuti per il controllo della temperatura del 
corpo prodotti da Malden Mills. Questi sono i materiali indispensabili per 
il primo strato HP, lo strato intermedio HP e la linea Snug. Nel primo 
strato termico (a contatto con la pelle) il sudore viene trasportato 
all'esterno dal tessuto dando una piacevole sensazione di pelle asciutta.
Lo strato intermedio è lo strato isolante, deve essere caldo senza 
appesantire. Il tessuto Polartec è Idrofobico e pertanto non assorbe acqua 
rendendolo perfetto per gli sport acquatici. Soffici e facili da mantenere, 
i tessuti Polartec sono disponibili in una grande varietà di pesi e 
costruzioni, il che li rende perfetti per tutte le vostre necessità.
TECNOLOGIA IDROFILICA
TECNOLOGIA POLARTEC
1) Vento e acqua bloccati completamente;
2) Tessuto esterno;
3) Molecole di vapore acqueo spinte verso l'esterno;
4) Rivestimento Idrofilico.1) Traspirante, il vapore prodotto dal corpo gli 
passa attraverso;
2) Asciuga velocemente;
3) Caldo e leggero;
4) Finitura DWR nella fascia esterna;
5) Versatilità d'uso e grande vestibilità.
Polartec 100 Micro Stretch è un tessuto di peso medio utilizzato per i capi 
intimi termici della serie HP.
Polartec 200 è un tessuto di peso medio utilizzato come fodera per lo strato 
intermedio GORE-TEX.
Polartec 300 Mock Wool è un tessuto di grande peso per il massimo calore, 
con una buona resistenza al vento e con finissaggio DWR che fa scivolare via 
l'acqua dal tessuto senza inzupparlo.
Una morbida fibra naturale al tatto realizzata da Dupont a garanzia di 
grande durata e robustezza. Possiede una doppia resistenza alle abrasioni 
rispetto al Nylon standard, viene come rinforzo sulle ginocchia e nella 
seduta.
L'azienda Dupont con la sua storia e l'enorme contributo di innovazione 
merita che io scriva un messaggio dedicato, intanto date un'occhiata qui:
http://www.dupont.com/corp/news/publications/dupcent/3rdcentITA.pdf
Intanto procediamo con ordine:
TECNOLOGIA DELLA COSTRUZIONE E DEL DESIGN
Come abbiamo visto, una delle caratteristiche che distinguono la nostra 
ampia gamma di cerate è il modo in cui il tessuto gestisce l'umidità che si 
genera all'interno del capo. Un'altra differenza importante è l'ambiente per 
cui il capo è creato, i dettagli delle aperture per la testa, piedi e mani. 
L'oceano del sud, con la previsione di molti giorni di tempesta e 
temperature sotto zero, richiede un design degli indumenti molto più 
accurato che non quello per i velisti costieri, dove il porto è sempre 
vicino.
Non tutti i nostri concorrenti sono in merito a quali caratteristiche sono 
necessarie per differenti condizioni ambientali. Di certo la nostra 
specifica Offshore è uguale a cerate chiamate "Ocean" dai nostri 
concorrenti. Fate attenzione a questo quando farete paragoni. Questo perché 
noi della Musto testiamo direttamente i nostri capi navigando molto in tutte 
le condizioni, l'attenzione che Musto pone nei dettagli delle cerate fa la 
differenza rispetto alla concorrenza.
Puntiamo l'attenzione sulle ultime innovazioni, che includono il nuovo 
cappuccio con il sistema di regolazione del volume, del contorno del volto e 
dell'altezza adottato nella HPX Ocean Offshore, siamo certi che queste nuove 
caratteristiche raggiungano esattamente lo scopo per cui sono state create.
E' sempre vero che "avere un bell'aspetto" vestendo abiti belli e alla moda 
è estremamente importante, ma la richiesta più pressante da parte del 
consumatore è quella di sentirsi bene con l'abito che indossa, ricavandone 
il massimo comfort. D'altra parte la gente ha anche poco tempo da perdere, 
ed è importante avere un capo d'abbigliamento facile da curare. Ebbene le 
vecchie, solide, tradizionali fibre naturali non riescono più a stare al 
passo con i tempi. Il primo grande vantaggio di questa nuova generazione di 
sintetici  è la loro facilità di trattamento: si possono lavare a mano senza 
alcun problema, senza presentare gli inconvenienti delle vecchie fibre 
chimiche. Sono elastici, ingualcibili e piacevoli al tatto.
Insomma, è finita l'epoca in cui il sintetico era una fibra di serie B. Oggi 
in laboratorio si ottengono tessuti traspiranti, antibatterici, che 
schermano dai raggi ultravioletti, dalle onde elettromagnetiche, e vantano 
qualità antistress. Tant'è che i sintetici non si chiamano più così, ma 
hanno un nuovo nome: man made, ovverosia fatto dall'uomo, o anche "fibre 
innovative". E hanno avuto un tale successo commerciale nell'ultimo decennio 
che ormai rappresentano quasi il 60 per cento della produzione mondiale di 
fibre.
Nell'impossibilità di fornire una definizione sintetica unica ed esauriente 
di TESSILE TECNICO se ne possono dare alcune parziali.
Il tessile tecnico è:
prodotto non destinato all'abbigliamento, né all'arredamento,
prodotto valutato essenzialmente per le caratteristiche intrinseche e le 
prestazioni, e non per l'aspetto, la moda,
prodotto che va a sostituire prodotti tradizionali,
prodotto che va a trovare applicazioni che prima non esistevano.
Nei tessili per impieghi tecnici (TIT) sono coinvolte numerose discipline 
spesso difficili e complesse, vengono ad agire interlocutori molto 
differenti tra di loro, che non sono abituati ad un rapporto reciproco 
sistematico e consolidato nel tempo.
Si possono rappresentare i Tessili Tecnici come un sistema fortemente 
condizionato da:
le materie prime,
i processi utilizzati per realizzare i prodotti,
le applicazioni dei prodotti stessi.
I Tessili Tecnici assommano ad un contenuto tessile altri contenuti non 
tessili, ovvero provenienti da tecnologie differenti, quali la formatura di 
materie plastiche, la chimica, ecc..
Le loro caratteristiche fondamentali sono differenti da quelle che regolano 
il mercato dei prodotti per l'abbigliamento e per la casa e le prestazioni 
vengono prima di tutto il resto.
Deve comunque essere tenuto presente che:
anche i tessili per l'abbigliamento devono avere prestazioni superiori a 
certe soglie per essere accettati; in molte delle applicazioni sono molto 
importanti le caratteristiche di comportamento,
molte delle applicazioni rientrano nella categoria dei Tessili Tecnici solo 
perché alcune delle materie prime sono fibre tessili,
molti dei Tessili Tecnici sono caratterizzazti da valori eccezionalmente 
alti ed estremi per grandezze che comunque sono imporanti anche per i 
tessili tradizionali.
Occorre inoltre sottolineare che alcuni tessili tradizionali hanno un 
elevato contenuto tecnico pur essendo in tutto e per tutto destinati a capi 
d'abbigliamento e condizionati così fortemente da moda e stilismo: ad 
esempio gli abiti per lo sport, per la montagna ed il mare.
Infine per il tessile tradizionale l'applicazione finale è conosciuta ed è 
sempre uguale a se stessa, spesso invece i Tessili Tecnici sono sostitutivi 
di prodotti tradizionali non tessili; in altri casi, invece, vengono 
inventate delle applicazioni del tutto nuove.
Questo è anche uno dei motivi per cui il mercato del TIT è in espansione ed 
ha tassi di crescita molto superiori rispetto al tessile tradizionale.
Facendo riferimento a tutte queste considerazioni si può quindi dare una 
definizione aperta dei Tessile per Impiego Tecnico:
si tratta di prodotti ed applicazioni dove il valore estetico-stilistico è 
trascurabile rispetto a quello del comportamento strutturale, ovvero alla 
rispondenza a precisi valori di alcuni parametri; si tratta quindi di 
prodotti ed applicazioni dove il quadro tecnico tecnologico (prove, 
standard, certificazione...) è più importante rispetto a quello 
estetico-visivo.
Si deve comunque tener presente che esistono numerose situazioni di 
frontiera e molti casi di sovrapposizione e di ambiguità tra il tessile 
tecnico e quello tradizionale.
Devi tenere presente che le nostre esigenze in campo di traspirabilità, 
impermeabilità, robustezza, leggerezza di velisti non sono differenti da 
quelle di chi va in montagna, in bicicletta, a caccia o di chi lavora 
all'aperto. Questa coincidenza di esigenze rende omogeneo il mercato dei 
tessuti, al punto che spesso si compra un capo più per il suo contenuto 
tecnologico che per la sua fattura.
Il problema del dimensionamento del mercato deve essere affrontato e risolto 
assieme a quello delle definizioni dei campi di attività ed è un problema 
complesso ed i dati statistici disponibili ed affidabili sono scarsi
Negli studi specifici, realizzati negli anni '80, si riportavano valutazioni 
sullo sviluppo raggiunto a livello mondiale dai tessili tecnici e veniva 
riportata la previsione che la quota-parte dei tessili tecnici sulla 
produzione complessiva di tessili era destinata a salire; in particolare in 
Europa si sarebbero raggiunte,nel breve-medio periodo, le quote già 
raggiunte negli USA e in Giappone.
Anche i dati in studi successivi confermano che il mercato dei TIT presenta 
un'elevata capacità di crescita e costituisce un polo di attrazione di 
consistenti quote di consumo tessile.
Può essere anche interessante affrontare la realtà dei tessili tecnici da un 
punto di vista del tutto diverso, quello del produttore di fibre in funzione 
appunto delle fibre impiegate.
Molte delle fibre utilizzate nei TIT sono fibre esotiche: il termine fibre 
esotiche sta ad indicare quelle fibre che hanno caratteristiche particolari 
e che sono state progettate e realizzate al fine proprio di ottenere alcune 
prestazioni necessarie per specifiche applicazioni.
A questo proposito deve essere sottolineata la relatività dei concetti 
riportati; probabilmente le tecnologie, le materie prime, le applicazioni 
più vicine o simili a quelle tradizionali, avranno tassi di crescita più 
contenuti rispetto a quelle più innovative.
Il comparto dei Tessili Tecnici, nella sua accezione più ampia, è in una 
fase di crescita che coinvolge ricerca di base ed applicata. Questo vale sia 
per le materie prime che per le tecnologie di processo che per le 
applicazioni.
Applicazioni dei tessili tecnici
Le applicazioni dei Tessili Tecnici sono molteplici ed estremamente 
differenti tra di loro: si va da applicazioni sofisticate di prodotti molto 
costosi ad altre più diffuse per prodotti a minor contenuto innovativo e di 
costo più modesto.
La classificazione delle applicazioni che proponiamo come NT (nuovi tessili) 
è la seguente:
Quando due o più materiali vengono mescolati assieme, il materiale composito 
risultante ha molto spesso proprietà fisiche che sono considerevolmente 
diverse dalle proprietà dei singoli costituenti.
Molti tessili tecnici si presentano sotto forma di materiali compositi 
tessili, che consistono di due o più materiali di diversa natura, collegati 
tra di loro per adesione o coesione (mediante un terzo materiale).
Tipiche loro forme di presentazione sono:
i compositi stratificati (superfici spalmate od accoppiate, laminati);
i compositi a matrice (es. nontessuti coesionati con un legante).
Sotto il profilo della struttura, oltre ai tessili spalmati (supporti 
tessili, superficie o substrato in plastica) meritano considerazione le 
sostanze plastiche a contenuto tessile (supporto in plastica, strato esterno 
in materiale tessile). I componenti sono collegati tra di loro di solito per 
adesione.
Le strutture composite sono formate da un substrato in tessuto di fibre 
impregnate e protette da una matrice polimerica flessibile o rigida.
Le strutture di rinforzo possono essere anche strutture tessili: queste 
rientrano a pieno titolo nell'area dei tessili tecnici.
In particolare si hanno:
TESSUTI UNIDIREZIONALI
Sono utilizzati dei trefoli di fibre orientate in un'unica direzione ed 
allineate su di un piano.
TESSUTI INTRECCIATI CONVENZIONALI
La maggior parte dei tessuti più comunemente utilizzati sono intrecci 
convenzionali di trefoli di filamenti. La struttura intrecciata blocca i 
filamenti dell'ordito e della trama. I filamenti della trama e dell'ordito 
non sono completamente distesi ma, nel sovrapporsi alternativamente, si 
incurvano aumentando la deformabilità finale del tessuto.
TESSUTI AD INTRECCIO PIANO E MAT
Un intreccio piano viene utilizzato per tessuti da impregnare e ricoprire 
con una matrice polimerica al fine di eliminare l'incurvamento dei filamenti 
fuori dal piano del laminato e di ottenere un materiale con proprietà 
elastiche più uniformi.
In questo tipo di struttura, i filamenti della trama sono solo appoggiati su 
quelli dell'ordito (non intrecciati con essi) e vengono successivamente 
cuciti fra loro con un filamento molto leggero.
Le fibre possono essere disposte in modo ordinato (tese ed allineate) o 
disordinato (curve e non allineate come nei mat). In questo caso, d'altra 
parte, è difficile prevedere quali possano essere le caratteristiche 
meccaniche del risultante materiale.
TESSUTI AD INTRECCIO SU PIÙ ASSI
L'uso di tessuti multiassiali è finalizzato all'ottenimento di una maggiore 
resistenza allo strappo ed agli sforzi di taglio.
Un esempio di tessuto intrecciato su più assi è quello triassiale nel quale 
i filamenti sono disposti con angoli di circa 45, 60 °.
Applicazioni industriali
Le applicazioni industriali sono le più disparate e stanno crescendo in tipo 
ed in numero; alcune di queste applicazioni sono caratterizzate da una certa 
omogeneità e possono essere trattate in modo adeguato, come, ad esempio:
Tessili per la filtrazione
La filtrazione costituisce una vasta area applicativa dei Tessili Tecnici; i 
tessili per la filtrazione possono suddividersi in:
filtrazione delle polveri, con problemi particolari per:
maschere
filtrazione ad alta temperatura.
separazione e purificazione dei gas.
filtri per sigarette
filtrazione dei liquidi:
. separazione solido/liquido,
. separazione liquido/liquido,
. materiali scambiatori di ioni per la purificazione degli effluenti 
industriali
. impiego di fibre cave per la filtrazione nell'osmosi inversa.
Anche in questo caso si va da applicazioni abbastanza convenzionali ad altre 
molto più avanzate; anche la tipologia delle materie prime impiegate può 
variare enormemente, dalle fibre tradizionali a quelle ad alte prestazioni, 
quando i fludi da trattare presentano caratteristiche aggressive 
(temperature elevate, presenza di acidi, ecc.)
Ingegneria civile (Costruzioni)
Il settore delle applicazioni riferibili all'ingegneria civile ed 
all'industria delle costruzioni utilizza quantità importanti di tessile.
Anche restringendo il campo d'analisi a questo segmento la realtà si 
presenta estremamente varia ed eterogenea: prodotti ed applicazioni sono 
spesso molto differenti tra di loro e richiedono prodotti e processi del 
tutto differenti gli uni dagli altri.
Una prima grande suddivisione pone da un lato i prodotti che vanno a 
contatto del terreno e nel terreno, i geotessili e dall'altro tutto quello 
che entra nelle costruzioni vere e proprie.
Per descrivere il settore è opportuno dare un dettaglio maggiore 
individuando alcune aree specifiche:
i geotessili,
le membrane per costruzioni,
i rinforzi,
i materiali compositi.
Per sollecitare i progettisti a prendere in esame la possibilità di 
impiegare materiali funzionali d'origine tessile per integrarli nei loro 
sistemi-metodi di costruzione è necessario riuscire a comprendere il 
funzionamento dei materiali.
I nuovi materiali consentono di costruire in maniera rapida strutture 
destinate però a durare nel tempo.
Questi nuovi materiali poi necessitano di sistemi di messa in opera standard 
e ripetitivi per economizzare le tecniche e quindi diffonderne gli impieghi.
L'abbinamento tessile-scheletro di metallo è una delle forme impiegate per 
costruzioni temporanee che trovano applicazioni in ambiente civile e 
militare.
Le strutture possono essere sostenute da uno scheletro o dall'aria: quelli 
ad aria richiedono una quantità notevole e crescented'aria e non sono 
adattabili là dove le aree da coprire sono grandi e sono grandi anche le 
aperture che si devono fare.
L'armatura può essere sia metallica che tessile gonfiata con aria.
Miglioramento dei materiali per strutture
I tessuti pesanti spalmati per membrane architettoniche sono già utilizzati 
da alcuni decenni; spesso si avverte oggi una tendenza ad ottimizzare le 
prestazioni dei materiali, piuttosto che ad innovare drasticamente le 
prestazioni e le strutture. (es. resistenza all'idrolisi e resistenza al 
fuoco sono le due caratteristiche fondamentali per questi usi).
Armature per costruzioni tradizionali.
Le fibre di PVA, resistenti agli alcali sono utilizzabili per il rinforzo 
del cemento. In alternativa al metallo.
I compositi nelle costruzioni
I nuovi materiali tessili non sono solo dei materiali di sostituzione con 
caratteristiche controllate: ma sono all'origine di un nuovo sito, che 
combina modernità, bellezza e comfort ambientale.
La ricerca sta proponendo sempre più soluzioni innovative, come, ad esempio, 
gli Edifici biomimetici ed, in generale, gli Edifici intelligenti.
Anche i compositi a base tessile possono trovare ampi spazi nell'ingegneria 
civile: hanno delle prerogative di estremo interesse perché rispondono in 
maniera ottimale a nozioni quali la resistenza e la multifunzionalità 
(termiche, acustiche) ed integrano bene le funzioni.
La ricerca continua del comfort, del risparmio energetico, in sede di 
progetto che d'utilizzo, la necessità d'industrializzare le costruzioni 
(riduzione dei pericoli per sinistri) vanno tutti in direzione dello 
sviluppo dell'impiego dei compositi.
Pensare a nuove strutture a nuove cellule bioattive.
La ricerca sta mettendo a punto nuove fibre, nuove strutture tessili e nuovi 
processi di trasformazione.
Le potenzialità di sviluppo dei compositi sono reali: le difficoltà sono 
prima ancora culturali che tecniche.
L'affidabilità di questi materiali è superiore a quella dei materiali 
tradizionali, se il progetto è scaturito da una reale analisi di sicurezza e 
di durabilità, in funzione delle condizioni esatte delle sollecitazioni.
Ingegneria civile (Geotessili)
I geotessili costituiscono una famiglia di applicazioni di particolare 
rilievo per le dimensioni assolute, per il notevole tasso di crescita, per 
la tipologia delle materie prime che impiegano e per le tecnologie che 
coinvolgono.
Col termine di geotessili vengono definiti nontessuti, tessuti e materiali 
compositi in fibre sintetiche. Essi hanno sempre la caratteristica di essere 
permeabili all'acqua.
I geotessili vengono impiegati in prevalenza per fini di separazione, 
filtrazione, drenaggio, armatura e come argini. In molti casi vengono 
soddisfatte contemporaneamente anche più funzioni.
Separazione
I geotessili vengono più frequentemente impiegati per la separazione di 
strati di terreno a diverse caratteristiche, ad es. per ostacolare la 
penetrazione di particelle di grana fine in uno strato composto da grana 
grossa. Nello stesso tempo, le sollecitazioni locali di pressione vengono 
mantenute entro limiti circoscritti, in modo da evitare il pericolo di una 
perforazione e/o la miscelazione nel caso di una gettata su sottofondo poco 
stabile. A tal fine si rende necessaria una sufficiente resistenza ed un 
buon comportamento sotto carico statico permanente.
Filtrazione
Grazie alla resistenza alla filtrazione (capacità di trattenuta da parte del 
terreno) ed alla loro efficacia di filtrazione idraulica (scarico senza 
pressione di acqua d'infiltrazione), avvalendosi dei geotessili è possibile 
evitare l'originarsi di fenomeni di erosione.
Drenaggio
Nel caso di nontessuti di una certa voluminosità, è possibile al loro 
livello scaricare acqua filtrante.
Armamento
Le esigenze di armamento possono venir soddisfatte solo dai geotessili che 
già a bassi livelli di allungamento siano in grado di assorbire elevati 
sforzi di trazione. Il prodotto del modulo elastico per la sezione deve 
esser il più possibile elevato. E' necessario un buon comportamento ai 
carichi statici permanenti.
Protezione
I geotessili possono venir impiegati per la protezione di teli di 
guarnizione in plastica e di rivestimenti di guarnizioni soggetti a 
danneggiamento meccanico provocato dal sottosuolo, dal materiale di 
riempimento o dai materiali di copertura. Spesso si richiede 
contemporaneamente un effetto di drenaggio.
In funzione della struttura i geotessili possono essere così classificati:
Geotessili nontessuti
Geotessili tessuti
Biotessili
Biostuoie
Geogriglie
Geocompositi di drenaggio
Geocelle
Biocelle
Esempi di'applicazione dei Geotessili nell'ingegneria civileStrade e piste 
di cantiere
Aree di stoccaggio, piazzali e parcheggi
Rilevati stradali e ferroviari
Strutture in terra rinforzata
Impianti sportivi vari
Opere drenanti
Drenaggi a contatto con strutture di fondazione e opere di sostegno
Dighe in materiali sciolti
Protezioni di sponda di corsi d'acqua
Opere di difesa dell'erosione
Applicazioni medico-sanitarie
In questa famiglia convivono prodotti diversissimi tra di loro: si passa da 
prodotti di largo impiego e sostitutivi di tessili tradizionali (i 
cosiddetti Tessili Ospedalieri) a prodotti di estrema sofisticazione come i 
prodotti per sostituire i vasi sanguigni.
In particolare si possono avere, prodotti :
per uso plurimo,
per usa e getta.
Protezione
Proteggere l'uomo il suo ambiente e le cose è una delle esigenze prioritarie 
che vengono soddisfatte da specifiche categorie di tessili tecnici.
Protezione contro il fuoco e le alte temperature, contro azioni meccancihe 
(tagli, scoppi,.) contro agenti chimici, ecc;
Per la protezione dell'uomo si và dalle tute per lavori pericolosi 
(pompieri, saldatori, militari.) ai guanti da lavoro, ai giubbotti 
antiproiettile, dall'abbigliamento ospedaliero (tessuti barriera in sala 
operatoria.) alla protezione contro le ondeelettromagnetiche.
Per le cose si tratta di proteggere dal fuoco (es. impiego di tessuti 
d'arredo FR, )dall'introduzione, dal vandalismo, ecc.
Sport e tempo libero
Stanno assumenso una sempre maggiore importanza e definiscono stili di vita 
e quindi anche di abbigliamento e di uso del tessile.
Molto dell'abbigliamento sportivo deve avere delle prestazioni tecniche di 
rilievo (es; tessuti antiattrito per agonismo, dalla velocità in bicicletta 
ai costumi da bagno) es. tessuti protettivi e traspiranti per sci e 
alpinismo).
Ma anche molti oggetti impiegati nello sport hanno un forte contenuto 
tessile (es. racchette e mazze in composito tessile, tavole di surf, vele e 
sratie relative.
Ma anche tende da campeggio, ecc; sono prodotti tipicamnte tessili.
Tessile funzionale
Al tessile anche quello più tradizionale vengono richieste prestazioni con 
contenuto tecnico sempre più elevato:
tessuti easy care, tessuti antibatterici e freschi, tessuti traspiranti, 
ecc. accompagnano un impatto eestetico tattile valido per il mercato, ad una 
funzionalità sempre più spinta;
le aree di sovrapprosione tra tessili tecnici e tessili moda sono sempre 
maggiori.
Trasporti
I trasporti sono uno dei più importanti mercati di sbocco per i tessili 
tecnici: quelli su terra (auto e ferrovie) quelli aerei e quelli marini 
utilizzano tutti dei materiali tessili con tratti comuni molto importanti, 
assieme ad altri evidentemente distintivi.
In termini generali i tessili assolvono, nei trasporti, le seguenti 
funzioni:
Funzioni d'arredo,
Funzioni tecniche,
Funzioni strutturali.
Le prime riguardano gli interni dei veicoli (l'abitacolo dell'auto, la 
cabina dell'aereo e della nave), le seconde si riferiscono agli apparati di 
sicurezza (cinture di sicurezza, nell'auto e nell'aereo, airbag, canotti e 
sistemi di salvataggio, scivoli dagli aerei, ecc.) e degli accessori 
(filtrazione, cinghie di trasmissione, separatori di batterie, cordami, 
ecc.); le funzioni strutturali, infine, riguardano i materiali, in generale 
compositi a rinforzo tessile, che sostituiscono, in tutto o in parte, 
materiali tradizionali, quali metalli, leghe, materiali plastici, ecc.
La prima distinzione necessaria riguarda la struttura stessa del mercato: 
per l'auto si producono giornalmente migliaia d'unità di uno stesso modello, 
mentre si realizzano, nel mondo, solo qualche centinaia d'aerei e qualche 
decina di grandi navi.
Nel caso dell'auto il costo è la variabile fondamentale ed è influenzato in 
maniera decisiva dall'ingegnerizzazione e dalla logistica: il processo 
domina sul prodotto.
Per gli aerei invece sono le prestazioni del prodotto ad avere un ruolo 
decisivo: la sicurezza e l'affidabilità assumono un'importanza straordinaria 
se paragonata a quelle, pur necessarie per l'auto, così come la leggerezza 
del materiale.
Non a caso, infatti, molte delle nuove fibre e dei nuovi materiali sono 
stati messi a punto proprio per realizzare strutture estremamente 
resistenti, ma leggere, capaci di sopportare sollecitazioni meccaniche 
notevoli, ma anche il fuoco e gli agenti chimici.
Quindi, da un lato, i tessuti per arredo obbediscono alle logiche che 
dominano il sistema tessile: estetica, facilità di manutenzione, prezzo, 
sono gli elementi strategici che fanno il successo anche di un tessuto per 
arredare un'auto, successo che significa quello dell'auto nel suo insieme.
Molte ricerche indicano, infatti, che il peso del decoro tessile nella 
scelta di un'automobile è notevole, così come la durata nel tempo dello 
stesso arredo è un indicatore della bontà del veicolo nel suo complesso.
Anche in questo caso il tessuto deve possedere delle caratteristiche 
tecniche non banali: confezionabilità, resistenza all'usura, ecc. 
determinano l'impiego nell'auto, così come il possedere buone 
caratteristiche di resistenza al fuoco ed un buon comfort, ma estetica e 
tatto sono al vertice delle prerogative richieste.
Per un tessuto d'arredo di un aereo invece è molto più importante il 
comportamento flame-retardant, sul quale non si può transigere, rispetto ad 
una mano un po' ruvida o una colorazione non particolarmente attraente.
La situazione, oggi in fase evolutiva, rende sempre più importante, anche 
per l'uso quotidiano e comune, elementi quali la sicurezza ed è plausibile 
ritenere che nel prossimo futuro i tessuti, anche per l'uso privato, e 
quindi anche quelli per l'auto, dovranno sostenere test di sicurezza sempre 
più stringenti, secondo capitolati sempre più precisi e selettivi.
Sull'altro versante le soluzioni tecniche più avanzate, quelle strutturali, 
ad esempio, nate per le applicazioni di punta, stentano ad entrare 
significativamente nella produzione di massa com'è quella dell'auto, dove le 
prestazioni non giustificano i costi ancora troppo elevati.
Le parti strutturali per l'auto solo in minima parte sono a base tessile e 
riguardano solo alcuni modelli e solo alcune parti; ma è realistico ritenere 
che l'innovazione in atto, che coinvolge i materiali e le tecnologie, 
riuscirà a proporre soluzioni economicamente accettabili per una gamma di 
vetture sempre più ampia.
Le previsioni tecnologiche, fatte a metà degli anni '80, di un impiego 
massiccio di compositi ad alte prestazioni nei trasporti, ad esempio nel 
motore e nelle sospensioni, si sono rivelate inesatte e in realtà gli 
impieghi si limitano finora ad applicazioni meno sofisticate.
Spingono comunque nella direzione dell'impiego di compositi la crescente 
esigenza di leggerezza e quella di ridurre al minimo gli interventi di 
manutenzione, entrambe soddisfatte da questo tipo di materiali.
Altra variabile sempre più importante è costituita dalla facilità o meno di 
riciclare un prodotto a fine vita.
Da questo punto di vista i compositi non hanno certo delle caratteristiche 
favorevoli, soprattutto nella famiglia dei termoindurenti, mentre presentano 
aspetti positivi i materiali termoplastici, che hanno ancora delle 
difficoltà di natura tecnologica ad affermarsi.
In questa grand'eterogeneità si possono trovare alcuni elementi unificanti: 
uno è costituito dalle materie prime impiegate, le fibre.
La scelta delle fibre è dettata, come nel tessile in generale, da esigenze 
estetiche, di lavorabilità, di prestazioni e di costo.
Per l'arredo dominano le fibre man-made ed il poliestere in particolare, ma 
sta entrando significativamente anche il polipropilene.
Per i pneumatici, ad esempio, dopo il dominio, nel passato, delle fibre più 
tradizionali, vengono usate, ancora in piccole applicazioni, fibre high 
tech, come le aramidiche, che incrementano la sicurezza riducendo il peso 
del copertone in maniera significativa.
Le ferrovie costituiscono un'altra nicchia del mondo dei trasporti, sempre 
riguardo all'arredo (poltrone, tappeti, rivestimenti, tendaggi) ed alle 
parti strutturali dei vagoni.
Per l'aereo la variabile fondamentale è la sicurezza, abbinata alla 
leggerezza delle soluzioni proposte.
Il tessile dell'aereo comprende:
l'arredo:(sedili, tende, tappeti, moquette).
la sicurezza:(cinture di sicurezza, scivoli).
le parti strutturali:(flap, ali, carlinga, strutture, pale d'elicottero, 
freni).
Se non sono troppo noioso, perdonate la lunghezza, farei qualche accenno 
alle materie impiegate:
Nel sistema dei tessili tecnici entrano indifferentemente materiali fibrosi 
ed altri materiali, polimerici, metallici e comunque tradizionali.
Spesso vien fatto riferimento soprattutto alle componenti tessili: vengono 
impiegate indifferentemente fibre tessili di tutte le famiglie (naturali, 
sintetiche, artificiali, inorganiche, metalliche, ecc.).
Le fibre tradizionali, e quelle naturali in particolare, hanno degli 
impieghi, anche se tecnici, meno innovativi e più consolidati.
Nei tessili tecnici le fibre naturali hanno un impiego più contenuto se non 
addirittura marginale e non se ne prevede certo un incremento.
Le fibre fatte dall'uomo hanno invece un potenziale di crescita maggiore, 
perché è possibile conferire caratteristiche sempre più adeguate alle 
esigenze delle specifiche applicazioni.
Le fibre tecniche sono progettate e realizzate per fornire prestazioni che 
le fibre tessili tradizionali non sono in grado di dare. Si caratterizzano 
principalmente per i loro elevati livelli di resistenza alle sollecitazioni 
meccaniche, alla fiamma e agli agenti chimici.
Il settore delle fibre tecniche è alquanto complesso, a cominciare dalle 
definizioni. Infatti tutte le fibre chimiche (le fibre man-made) hanno un 
elevato contenuto tecnico, ma l'attributo "tecniche" deve intendersi in 
riferimento ai settori applicativi e non alle tecnologie di produzione.
Con questo orientamento, sono fibre tecniche quelle impiegate nella 
produzione di articoli per usi industriali o per usi tessili (abbigliamento 
e arredamento) quando si richiedano prestazioni di livello o qualità tali 
che le fibre tradizionali non possono fornire.
In termini generali si possono distinguere due gruppi di fibre tecniche:
Il primo comprende le fibre ottenute da quelle standard attraverso 
modificazioni del processo produttivo o della composizione polimerica, che 
comunque non pongono la fibra ottenuta in una classe diversa da quella della 
fibra di partenza. Per esempio il poliestere e la versione ad alta tenacità, 
il rayon viscosa fiocco e il tipo FR. Le fibre tecniche appartenenti a 
questo gruppo, essendo soltanto dei tipi speciali, non sono specificamente 
evidenziate nella classificazione per genere, dove compaiono solo le 
corrispondenti "matrici" d'origine (ad esempio il poliestere comprende sia 
la versione standard che le versioni "tecniche" ad alta tenacità e con 
proprietà flame retardant).
Il secondo accoglie fibre specificamente studiate e realizzate per fornire 
prestazioni di alto o altissimo livello, di interesse per impieghi 
industriali. Le fibre di questo gruppo (almeno quelle già in produzione) 
sono inserite, nella classificazione per genere, tra le fibre sintetiche. La 
tipologia di fibre tecniche di questo gruppo è piuttosto ampia e in notevole 
evoluzione.
Si può confermare che il principale punto di forza delle fibre chimiche e in 
particolare delle sintetiche, è quello di poterne (con opportuna 
progettazione) variare le caratteristiche entro campi molto vasti.
Naturalmente occorre precisare che tutto questo ha un costo, e non solo di 
natura economica, infatti:
un forte aumento della tenacità si ottiene, normalmente, a spese 
dell'allungamento (che significa alta rigidità) e dell'assorbimento 
d'umidità (minor comfort); è il caso delle aramidiche-para;
viceversa, un eccezionale aumento dell'allungamento (elasticità) costa in 
termini di tenacità e di assorbimento; è tipico degli elastomeri;
un'elevata resistenza agli agenti chimici significa anche una difficile 
tingibilità e un assorbimento di umidità quasi nullo (esempio il 
polipropilene).
In altre parole, la progettabilità delle fibre sintetiche nel loro insieme è 
molto ampia, cioè si può sempre trovare una matrice polimerica dalla quale 
derivare una fibra che possieda determinate caratteristiche di tenacità o di 
resistenza al fuoco o altro, ma non è certo possibile, da una sola matrice 
polimerica, derivare, tramite differenziazioni produttive, una fibra che 
possieda tutte le caratteristiche al massimo grado.
E' fondamentale sottolineare che un'opportuna scelta tra le fibre tecniche 
oggi disponibili permette di realizzare manufatti di livello elevatissimo 
sia sotto il profilo della resistenza, sia sotto quello delle proprietà FR e 
dell'impiego continuato ad alte temperature.
Si possono infine dare ulteriori indicazioni:
il costo delle fibre tecniche è normalmente rapportato alle loro 
prestazioni, il che comporta impieghi attentamente selezionati;
si tratta, specie per i tipi a prestazioni più elevate, di prodotti molto 
sofisticati la cui trasformazione, sulle macchine del ciclo tessile, può 
presentare qualche difficoltà (eventualmente superabili con opportune miste, 
ad esempio con viscosa FR, vantaggiose anche nei casi ove occorra un certo 
grado di comfort per i manufatti;
i prodotti realizzati con le fibre tecniche si vendono per le loro 
prestazioni e qualità e non per effetto della moda, normalmente a fronte di 
capitolati molto selettivi; ciò significa che tutto il ciclo produttivo del 
trasformatore deve essere rigidamente posto sotto controllo.
Le fibre più utilizzate nella produzione dei tessili tecnici sono le 
sintetiche (poliestere, poliammidiche, poliolefiniche.) che sono in tutto 
analoghe a quelle impiegate nel tessile per abbigliamento, magari nelle 
versioni ad alta resistenza e ad alto modulo.
Le fibre ad altissime prestazioni o con prestazioni eccezionali, hanno un 
ruolo ancora marginale, in termini quantitativi, ma caratterizzano proprio 
le applicazioni di punta e le più innovative. In particolare si tratta delle 
fibre inorganiche (carbonio, vetro, ceramica.) delle aramidiche, delle 
metalliche.
Tecnologie applicate
Le tecnologie tessili impiegate nella realizzazione dei Tessili Tecnici sono 
sostanzialmente analoghe a quelle impiegate per il tessile tradizionale.
Filatura, tessitura, ecc. sono processi molto simili a quelli utilizzati per 
lavorare cotone, lana, e fibre tessili in generale.
Ci sono però degli elementi particolari da sottolineare:
le fibre hanno caratteristiche tali da provocare sollecitazioni, usure 
maggiori che nella norma,
le velocità ed in generale le prestazioni sono diverse,
le dimensioni sono diverse.
Il problema è che le macchine per Tessili Tecnici non sono state sviluppate 
sulla base di un progetto specifico, ma solo sulla base di modifiche 
apportate alle macchine tradizionali.
La derivazione tecnologica è, in buona parte, per la filatura e la tessitura 
almeno, quella delle fibre quali canapa, juta, ecc.
Le tecnologie applicate riguardano:
la realizzazione delle fibre,
la filatura (convenzionale ed innovativa),
la realizzazione delle superfici:
tessuti ortogonali,
maglieria,
non tessuti,
il finissaggio,
l'impiego delle strutture tessili attraverso formatura, estrusione, 
accoppiamento, ecc. ovvero la confezione.
In particolare:
Filatura
La filatura si distingue da quella tradizionale, là dove sono impiegate 
fibre "tecniche", quali il vetro, il carbonio, le aramidiche, ecc..
Queste fibre possono essere lavorate con processi tradizionali (filatoio e/o 
torcitoio ad anello...) o con processi alternativi, come con il sistema 
DREF, interessante anche perché consente l'impiego di materie seconde. Il 
riciclo dei prodotti tecnici avrà sempre maggiore importanza con la crescita 
del mercato.
Tessitura e Maglieria
Valgono le considerazione fatte per la filatura; la tessitura ha soprattutto 
problemi per le elevate sollecitazioni cui gli organi meccanici delle 
macchine vengono sottoposti e per le dimensioni notevoli che, di norma, sono 
richieste.
La maglia, in quanto tale, non trova grandi applicazioni, mentre viene 
largamente impiegata accoppiata a strutture differenti (es. nontessuti) per 
unire gli aspetti eccezionali di elasticità a quelli di resistenza 
strutturale.
Strutture 3D
Le strutture tridimensionali sono costituite da una serie di prodotti che 
vengono realizzati con tecnologie tessili e no: rientrano in quest'area 
tecnologica sia i prodotti compositi, in senso lato, sia le strutture 
pluridimensionali realizzate direttamente a telaio.
Buona camicia a tutti! 

 Molto strano che tu disprezzi Musto.
Se ha avuto una brutta esperienza con Musto e la sua assistenza, non è 
disprezzare.
E' realismo.
Comunque, siccome ritengo che neppure Pietro C. possa avere un cervello 
tanto prolisso e logorroico, mi auguro che il tuo post sia un 
copiaincolla.
Se così è, non sarebbe stato sufficiente un link?


 Se così è, non sarebbe stato sufficiente un link?
No, avrebbe rotto meno i cabasissi, ed evidentemente il suo scopo è quello.
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
Se i tempi non chiedono la tua parte migliore, inventa altri tempi. 
(Baolian, libro II, vv. 16-17)


- TECNOLOGIA 
Quanto durano e, una volta che si sono deteriorate le proprietą
iniziali, diventano permeabili all'acqua oppure diventano non
traspiranti?
Ciao, Gof

 ha scritto nel messaggio >
OHMMIODDIO...... 

 campo nautico.
CUT
Senti, invece di copianincollare mettici il link la prossima volta...
Sarai mica l'alter ego si seisailing....

Consolati Alberto:
I calzoni della tua cerata traspirante Musto hanno fatto passare
l'acqua dopo 3 anni, i miei dopo solo 7 mesi dall'acquisto, al loro
primo utilizzo sotto la pioggia.
La giacca č foderata in tessuto a rete e si vede
benissimo che le cuciture non sono nemmeno nastrate internamente.
I calzoni sono foderati in tessuto quindi non si puņ controllare.
Tutto "Made in China" ,  naturalmente.
Se a questo aggiungi la precedente esperienza,
veramente pessima,  avuta con la stagna Musto ..........
Anch'io sconsiglio vivamente la Musto.
Ciao,
maria


 Vero,ma sai le cerate buone come le donne buone costano.Ciao Oneg
questa perla di saggezza me l'ero persa.
complimenti


 Buona camicia a tutti!
Grandioso! Assolutamente grandioso... non ridevo cosě da solo dall'ultima
volta che ho visto "Tel chi 
el telůn" 
BIS!
