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Titolo: additivi alla benzina: a posto del piombo additivi cancerogeni?

perch� l'unione europea ha permesso nella benzina l'uso di MTBE
che mi sembra che sia stato tolto dalla benzina in USA per diciamo cosi' per
problemi di inquinamento dell'acqua e delle persone
 
perch� l'unione europea ha sostituito in pratica dalla benzina il piombo
con altri antidetonanti ad esempio il benzene
 
dove sono gli studi che dichiarano che MTBE e il benzene sono
meno pericolosi alla salute umana che il piombo; sempre
nel caso di benzine,
nelle rispettive concentrazioni nella benzina
dalla loro produzione al loro consumo...
 
ciao
 
 
 
 

 con altri antidetonanti ad esempio il benzene
 
Perche' il benzene e' abbattibile dalle costose marmitte catalizzate, il
piombo no. Per il resto, il benzene e' un sicuro cancerogeno.

 ha scritto nel messaggio 
news:k0erqv$jit$1...@speranza.aioe.org...

ok tu dici che � "abbattibile" ma tutto il resto... qualcuno lo produce,
delle fabbriche potrebbero avere dispersioni di detto elemento etc
inoltre MTBE altro componente, sembra ok nelle benzine in europa mentre negli 
usa
� stato bandito...
 
 


Negli usa hanno da sempre benzine a basso numero di ottano (quelle che
da noi venivano chiamate "normali", contro le "super", quindi
comunque con pochi o forse nulli additivi tipo piombo o benzene che
servono appunto ad innalzare il numero di ottano. Il numero di ottano
da' la proclivita' all'autodetonazione delle benzine, piu' alto il
numero, maggiore il rapporto di compressione necessario a farle
incendiare. Per questo, per il basso numero di ottano, negli usa usano
motori con grande cilindrata e basso rapporto di compressione.
Se fai una ricerca in internet, trovi la storia del numero di ottano
in usa e europa, e ce la posti qui, sarebbe interessante.

 ha scritto nel messaggio
news:k0frg7$fs7$1...@speranza.aioe.org...

mi sembra che il problema potrebbe essere quello che dici...
perch� in europa non si sta seguendo la stessa strada?["basso numero di ottano"
+ aumento cilindrata]
inoltre mi chiedevo se ci sono problemi sui motori a due tempi ad
eliminare l'eventuale residuo di benzene dopo la combustione...
 
 
 

 eliminare l'eventuale residuo di benzene dopo la combustione...
 
Non sono esperto, ma forse i motori a due tempi non avrebbero bisogno di
benzene, essendo gia' le benzine addizionate di olio lubrificante che
suppongo abbassi il potere detonante: solo che essendo le benzine gia'
tutte addizionate di benzene alla fonte, ce lo cucchiamo. E' il motivo
per cui le macchine senza catalizzatore sono adesso molto piu'
inquinanti di quando le benzine erano addizionate con piombo: ora tutte
le benzine sono addizionate con benzene, anche quelle non "verdi"
(paradosso si chiamava "verde" la benzina con l'additivo cancerogeno
benzene, vedi il potere della parola) e non piu' con piombo che
rovinerebbe i catalizzatori, e il benzene e' cancerogeno, mentre il
piombo no (ha eventualmente effetti a lungo termine sul sistema nervoso).
Per questo ma anche perche' sono stanco di tutte queste complicazioni E
NON VOGLIO PIU' DARE UNA LIRA ALLO STATO LADRO vado solo in bicicletta
da piu' di dieci anni. Non uso nemmeno i mezzi pubblici.

 da piu' di dieci anni. Non uso nemmeno i mezzi pubblici.
 
in bici prendi i gas di combustione delle auto
non dico che fanno male ma non si sa mai...
io scelgo posti in cui non passano auto o ne passano poche...
 
io mentre correvo ho pensato che sarebbe bello per alcune strade interne
avere un 'coprifuoco' un perido esempio dalle 3 alle 5 in cui le auto non
passano solo per poter correre senza vedere auto e motorini in alcune
strade in cui si puo' fare escludendo le emergenze...
 
 

 io mentre correvo
 
correvo a piedi, non con la bicicletta...
della bicicletta penso che sia + pericolosa della moto,
molte volte + pericolosa di essere pedone, e non conviene
avventurarvisi...


> strade in cui si puo' fare escludendo le emergenze...
 
 
Quando si comincia con i divieti e le norme per proteggere il piu'
debole, attenzione perche' finiscono SEMPRE per rivoltarsi su di esso,
e' solo questione di tempo. Il piu' forte vince comunque. Meglio
arrangiarsi difendendosi da se', almeno si ha contro solo il piu' forte,
e non anche lo stato che diventa sempre suo strumento. E poi la cosa
piu' meravigliosa della bicicletta e' la liberta'. Dalle mie parti ci
sono degli imbecilli, i cosiddetti "amici della bicicletta", che si
attaccano la targa dietro.