Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: D: sono finito in una secca, che fare?

excuse NG,
prendiamo in considerazione la malugurata ipotesi di un
insabbiamento con la ns. barca a vela, alta marea al culmine
della fase ed esperienza zero totale. Ok, è una situazione a
dir poco "grottesca" però capita e con una certa frequenza.
Come comportarsi se si realizza, per tempo, il verificarsi tale
situazione?
Come comportarsi, viceversa, se si è presi col bulbo nella
morsa della sabbia?
Toccando ferro, proviamo a dare qualche dritta.
Saluti. Ruddy.

morsa della sabbia?
Non ho capito bene la differenza tra 1) e 2)... potresti spiegare meglio
cosa intendi, per cortesia?
In generale, è ovvio che è meglio evitare quelle situazioni. Quindi occhi
aperti, scandaglio, carte aggiornate e velocità ridotta...
... poi, purtroppo succede lo stesso...
Per me, si dovrebbe innanzitutto controllare lo scafo. La spinta verso
l'alto, concentrata all'attacco della deriva, potrebbe addirittura
danneggiarlo, aprendo un falla...
Se vi è una falla è nettamente meglio NON muovere la barca dalla secca,
finché non arrivano mezzi adeguati per il recupero...
Io verificherei subito le possibilità di abbandonare la barca e spostare
l'equipaggio a terra: per lo meno, le secche di solito si trovano vicine a
riva... anche se alla Meloria...
Insomma, mi preoccuperei più di un improvviso colpo di vento o delle onde
di una nave, piuttosto che di come liberare la barca.
Fatto ciò, se non vi sono corrente o vento sfavorevoli, si può provare a
disincagliare da soli. In quelle situazioni, avere la deriva mobile è una
fortuna...
Motore in marcia indietro e cercare di sbandare al massimo la barca, per
ridurre l'immersione della deriva. Per farlo si può attaccare una drizza
lateralmente all'esterno della barca: per
esempio si può dare àncora con il tender e fissarla lì. Poi si cazza, ma
molto piano.
Ripeto: se il vento o la corrente spingono verso la secca, è meglio evitare
lo sbandamento perché si peggiora la situazione.
Siccome le barche piccole pescano circa 1,5 m, si può a volte scendere
dalla barca e camminare sulla secca. I vantaggi sono due: si allegerisce il
carico e l'equipaggio può spingere...
Se questi tentativi "fai da te" falliscono, io chiamerei subito aiuto.
L'importante è stabilire prima, se possibile per iscritto, il compenso per
l'operazione di recupero. La legge, giustamente, riconosce una buona
percentuale del valore della barca a chi la salva dalle secche.
Se, invece della sabbia, si va a rocce, sono c***i ancora più amari...
Racconto solo un episodio, per fortuna conclusosi bene.
All'ultimo giorno di un corso di vela, speravo di dormire finalmente fino
alle 10, dopo una settimana di levatacce.
Invece, sveglia alle 6. Un vecchietto e sua moglie, su una vela
di circa 10 metri, rientravano di notte a Monfalcone e, non si sa come,
sono finiti sulle rocce della diga foranea... Loro nipote era una nostra
allieva e quindi sono scesi a terra e venuti a chiederci aiuto. Tirando con
i gommoni la barca e la testa dell'albero, ci siamo riusciti dopo svariati
tentativi, verso le 9.
Dieci minuti dopo, è salita la bora, che avrebbe spinto la barca proprio
verso la diga. In quel caso i danni sarebbero stati sicuramente gravi.
Visto che si era tra amici, ci siamo "accontentati" di una cassa di buon
vino friulano... :-)
Ciao.


 >di pubblica utilità. Saluti. Ruddy.

si formano banchi di sabbia.
Infatti, maggio dell'anno scorso, Castiglion della Pescaia,
esperienza molto vicino a zero.
Era la prima volta che entravamo in quel porto, ci avevano
avvertiti di fare molta attenzione perchè l'entrata si insabbia,
ma un amico di quelle parti ci aveva detto anche che avevano
dragato da poco.
Quindi stavamo relativamente tranquilli ma sul chi va là!
Io ero al timone, ho aspettato per vedere se c'erano altre
barche che entravano o uscivano, niente.
Decido di provare ad entrare, metto un uomo a prua, il motore al
minimo, imbocco l'entrata, occhi fissi sull'eco, mi mantengo
centrale e ... tac!
Fortunamente, ripeto, eravamo sul chi va là, capisco
immediatamente cosa sta succendendo, inverto la marcia senza
pensarci neanche un attimo, pfiuu! non ci siamo incastrati!!!
Ovviamente dopo che abbiamo toccato l'eco si è deciso a
segnalare il fondale insufficiente.
Era solo sabbia, andavamo piano, e quindi non abbiamo riportato
danni, ma anche così andando poi a controllare gli attacchi del
bulbo in sentina abbiamo potuto notare che comunque un piccolo
trauma c'era stato.
Conclusione: gli strumenti di bordo servono, ma non ci si può
basare completamente, possono avere dei ritardi di lettura;
anche l'uomo a prua non se ne era accorto, ma non aveva
esperienza e l'acqua era torbida; terzo bisogna sempre essere
pronti a qualsiasi evenienza ma ci vuole anche un po' di fortuna.
ciao Angela
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 >ignorati 
Chiedo scusa a chi ha scritto queste righe, ma mi hanno messo un po'
sul "chi va là".
Ho usato la stessa espressione, "sesso degli angeli", per mettere in
guardia qualcuno che mi stimolava a continuare l'invio, su questo NG,
del racconto che sto mandando da una quindicina di giorni.
L'aver ritrovato la medesima espressione,  e riportata tra
virgolette, m'ha fatto sorgere il sospetto che, forse, non a tutti fa
piacere il vedere occupato dello spazio per cose che, in fin dei
conti, sono semplici esternazioni personali, non sempre attinenti la
nautica.
In questo caso, sarei sinceramente grato a chiunque volesse invitarmi
a piantarla. Accetterei il consiglio senza recriminazioni né
animosità, dato che i NG sono spazi riservati alla globalità dei
partecipanti, non vetrine private d'un singolo (non mi piacerebbe
neppure accorgermi d'aver esposto un piatto di trippa, nella vetrina
d'una buotique...).
Ad ogni modo, grazie e ciao ciao a tutti.
	Giuliano

esperienza e l'acqua era torbida;
Però dopo se n'è accorto... ;-)
E' un bel rischio sporgersi a prua in quelle
situazioni: se la barca si impianta, si rischia di fare un bel tuffo...;-)
Una delle cose più divertenti che mi sono successe in barca è stato
arrivare con il Laser 2 in planata su una secca. Il mio prodiere al
trapezio è partito in volo, ha girato a prua dello strallo... mi ricordo
benissimo la sua faccia in quel momento... poi è riatterato a cavalcioni
della prua...
Per fortuna non si è fatto niente e adesso possiamo riderci sopra... però
ha rischiato grosso...
Ciao.

> > > In effetti l' Adriatico sett. č per me fonte di ispirazione...
In che parti dell'Adriatico giri?
I paraggi di Monfalcone, soprattutto verso punta Sdobba e la foce
dell'Isonzo, sono un campo minato di secche e secchette...
Ciao.
PS: mi permetto di darti un consiglio tecnico. Il tuo programma effettua il
quoting in maniera strana. Le cose che hai scritto nella tua risposta
compaiono con due frecce >>. La convenzione sarebbe invece che la risposta
non ha quoting, quindi qualcuno potrebbe non capire l'ordine dei messaggi.

 L'aver ritrovato la medesima espressione,  e riportata tra
L'ho scritta io. Non avevo letto quella puntata del tuo racconto. Quindi il
riferimento è una pura coincidenza.
Volevo alludere a discussioni, di pessimo gusto e di utilità nulla,
sull'identità di qualche protagonista del newsgroup. Niente che abbia a che
fare con te e i tuoi interventi, che invece mi auguro di leggere più
spesso, al posto della sempre più martellante spazzatura di altri...
Ciao.


La barca č un 28 piedi, quindi 8,50m, di 2600Kg.
Perciň immagino, da quello che dici, che quello che a noi č
sembrato uno *struscio* per tutta la struttura č stato un po'
traumatico.


 non ha quoting, quindi qualcuno potrebbe non capire l'ordine dei messaggi.
Grazie per il consiglio, non si tratta di problemi legati al programma,
la mia è pura ignoranza delle convenzioni quoting e non solo quelle.
Hai fatto bene ad avvertirmi, da solo ci sarei arrivato chissà quando.
Saluti. Ruddy.

 riferimento č una pura coincidenza.
 Non vorrei aver dato l'impressione di quello che si considera
"padre" di determinate espressioni di uso comune, ma quella
locuzione, messa tra virgolette, m'aveva fatto considerare l'ipotesi
di far parte della categoria cui, il senso della frase, era diretto.
Visto che non č cosě, continuerň con piů tranquillitŕ fino alla
29/29.
Ciao
	Giuliano

 bagno.
L'unica controindicazione mi sembra l'arrivo in banchina di poppa. L'acqua
dei porti è spesso torbida e in alcuni vecchi porti il fondo sale prima
della banchina. E il timone è molto più fragile della deriva...
Forse la soluzione è mettere due ecoscandagli, uno di prua e uno di poppa.
Oppure entrare sempre in banchina di prua, cosa che in Italia sembra una
bestemmia... ma che a me piace molto: mi ricordo una lunghissima
discussione su questo NG su l'ormeggio in banchina di prua piuttosto che di
poppa...
Il sonar comunque è un accessorio utilissimo. Se si pensa a guai che
consente evitare: secche, rocce, ostacoli galleggianti, navi... e poi
serve anche agli appassionati di pesca...
Insomma, investire 1,5 milioni (pensavo di più...) per la sicurezza è
meglio che per i confort, come aria condizionata, televisore, frizer,
forno a micronde, lavatrice, lavastoviglie...
Ciao.

 1)
......................................


 Conclusione: <cut>
Saluti.
Ruddy.

Insomma, investire 1,5 milioni (pensavo di più...) per la sicurezza
è meglio che per i confort, …
C'è di buono che, finora, nel proprio piccolo, ognuno è libero di
fare ciò che più gli aggrada…
Decisamente interessante, la storia dell'urlo "mark twain"! Non la
sapevo proprio… Se ne avessi delle altre in sentina, tirale fuori! A
volte, sono più “saporite” di una buona bottiglia di vin buono…
senz'altro durano di più!
Ciao
	Giuliano

 sono cose più amare.
Non è carino aspettare con impazienza di conoscere le disavventure
altrui, ma spero proprio, dalle tue, di ricavarne qualche
insegnamento... quindi le aspetto...
Ciao
	Giuliano


Quando si esce da Macinaggio bisogna stare molto a destra
in quanto sulla sinistra, dietro la diga di sottoflutto si accumulano un
sacco di posidonie morte e miste a sabbia che raggiungono anche spessori
considerevoli.
Ogni tanto pero' questi strati si muovono specialmente dopo
burrasche.
Ogni tanto, molto raramente credo, vengono specie di idrovore che ne
dovrebbero pulire il fondale da questi accumuli.
Non sono molto pericolosi per l'incolumita' della barca ma se ci vai dentro
un po' sostenuto non ne vieni piu' fuori.
ansa

 sono cose più amare.
Dai: sono proprio curioso... :-)
Ciao, Gio'

 Ciao, Gio'
Sono un po' incasinato ma sono storie meno interessanti, solo più
dolorose (economicamente).
provvederò appena possibile.
mario

Grazie per le informazioni, ma le prime due (stare a destra e
movimenti dopo burrasche) le conoscevo.  Per quanto riguarda la
prima, la barca del Soccorso in Mare di Macinaggio, mi ha rimorchiato
fuori dal porto, facendomi passare a pochi metri dagli scogli del
faro rosso, nel punto che loro hanno detto essere il più profondo;
eppure, anche durante questa manovra, mi sono ri-impiantato.
Riguardo agli spostamenti dopo burrasche, ero entrato tranquillamente
il pomeriggio precedente e la notte è stata idilliaca. A meno che, a
volte, s'instaurino delle correnti, indipendentemente dalle
condizioni atmosferiche visibili, che spostano i banchi di sabbia e
alghe.
Comunque, se ero passato il giorno prima con un fondale di 3,5 metri,
il pescaggio della barca era di 2,2 mt , ed ho scavato un cratere di
quasi mezzo metro, altro che “considerevoli” sono questi spostamenti!
Credo che sia proprio questa l'informazione che cercavo: “spessori
considerevoli” che viaggiano! Se avessi tenuto in considerazione che
non sempre i banchi che si spostano hanno lo spessore di pochi
centimetri, non avrei pensato, per prima cosa, ad un errore del
sonar, nel vedere i suoi numerini scendere!
Grazie! Ciao.
	Giuliano