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Titolo: Sul discorso del Bavaria 42 Match...

Sembra da voci attendibili che mi sono giunte che il Bavaria 42 che ha perso
la chiglia avesse preso un bello scoglio prima della regata con 40kn.
C'è una indagine da parte della magistratura ed una da parte della Bavaria.
Vedremo.
Fab

 Vedremo
Comunque hai ragione, aspettiamo i risultati della inchiesta giudiziaria.
BV,
Casper
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Bavaria.
Bah... anche avesse preso uno scoglio un simile distacco è impensabile su 
una barca seria, e poi... il buco ?  Ma hanno lo scafo aperto sotto il bulbo 
? Sono pazzi...
-- 
Ciao
Al 

 ha scritto nel messaggio
news:427f8c1c$1...@x-privat.org...

Per quello che ho saputo, sulle altre barche erano cazzate e non danni
strutturali.
Se prendi uno scoglio e danneggi il ragno direi che la struttura può
tranquillamente avere danni tali da non reggere boline con 40 nodi.
Ciao
fab

 tranquillamente avere danni tali da non reggere boline con 40 nodi.
E' vero, ma vedendo la foto l'attacco tra bulbo e scafo non pareva neppure 
imbullonato, e poi quel buco centrale lascia davvero perplessi. Hanno usato 
un sistema di montaggio decisamente poco affidabile.
Avesse comunque tronato ci sarebbe bene il segno nel bulbo... e la resina 
dello scafo sarebbe sfibrata, fanno in fretta a scoprirlo.
-- 
Ciao
Al

>-->strutturali.
Non so se e' arrivato l'altro post in cui indicavo i link comunque qui
c'e' il resoconto della societa' di charter proprietaria delle barche 
http://team.sailing.hu/Accident%20in%20Croatia.pdf
E qui ci sono le foto
http://www.sailing.hu/galeriak/versenyek_esemenyek_2005/mira_mare_kupa/2/
Non so quanto possa definirsi una cazzata la mancanza di una piastra o
le evidenti lesioni alla chiglia nella zona di "aggancio" del bulbo.


Niente da dire, allora.
Le barche erano assolutamente di serie, visti gli interni standard e non 
certo regatistici, l'avvolgifiocco e il musone scardinato dall'ancora (che 
in regata di solito non si mette lì...).
Barche di merda, progettate col culo (perchè anche fossero tre le piastrine, 
fa comunque ridere, confrontato con altre barche anche di grande serie), 
costruite da cani (risparmiare su una contropiastra è vero e proprio 
omicidio colposo).
E la storiella delle porte che non si aprono più, l'ho già sentita.
Conclusione: lo fanno di scuola, certi che comunque il charterista medio col 
mare grosso sta in porto.
Considerando che c'è anche scappato il morto, viene proprio da incazzarsi.
Alberto
-- 
E tutto mi sembrava andasse bene... 

per i scaramantici una di quelle aveva il numero 17.... 

 E tutto mi sembrava andasse bene...
in qsto caso mi sembra un po' azzardato dire che vada bene :-))

 E tutto mi sembrava andasse bene...
in qsto caso mi sembra un po' azzardato dire che vada bene :-))

 E tutto mi sembrava andasse bene...
in qsto caso mi sembra un po' azzardato dire che vada bene :-))

 neanche piccolissime....
Beh, se conti che sul 36.7 (che credo abbia delle sollecitazioni di molto 
inferiori rispetto ad un 42Match), c'è una piastra che da sola è il doppio 
di quelle tre lamierine che si vedono nelle foto...
Inoltre, e credo sia la cosa in assoluto peggiore, le piastre sono strette, 
molto strette. Capisco che debbano stare nello spazietto che avanza fra 
longheroni e madieri, ma cavolo, una barca così avrà un bulbo di almeno 
3ton, con una superficie velica di non meno di 110-120mq (a sole vele 
inferite), se becca un'onda mentre è sbandata, su quel quadratino si deve 
scaricare una coppia spaventosa...
Ciao


 E tutto mi sembrava andasse bene...
ti ho già detto che nel caso specifico va tutto male :-))

 ha scritto nel messaggio
news:uTlge.91806$IN.15...@twister2.libero.it...

Io ancora non ne ho notizia neanchè dai rivenditori.
Fab

 Liuk
bravi sti bavariotti.
sembra siano alle prime armi come progettazione oppure si sono rivolti a chi 
faceva calcoli strutturali per le costruzioni della lego?
Va a capire quale logica hanno usato.
Ciao
Enrico 

 lego?
L'errore è anche di chi ha voluto usare quelle barche fuori dal porto.



NO!!!!
Non e' di competenza dello skipper valutare la rispondenza delle
caratteristiche strutturali dello scafo alle normative vigenti ora a livello
europeo, anche perche' ben pochi ne avrebbero le competenze necessarie.
Le rondelle sotto i dadi fanno schifo e' vero, ma fortunatamente le barche
di serie che acquistiamo devono rispondere a delle normative ora a livello
internazionale e la responsabilità di cio' sta all'ingegnere che firma il
progetto, al cantiere che realizza la barca e al tecnico che esegue le
verifiche periodiche.
ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


come stiamo messi a sense of humor? 

 come stiamo messi a sense of humor?
E se io fossi stato serio?
:-)


      > come stiamo messi a sense of humor?
Una persona e' morta facendo una regata....su di una barca di serie.....in
condizioni di tempo impegnative ma non impossibili....per un cedimento
strutturale tra i piu' catastrofici che possano accadere su di una barca a
vela....
Potrebbe capitare a chiunque di noi....non capisco cosa c'entri l'humor, a
me sembra un discorso molto serio!!!
Ciao Francesco
