Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: [LUNGO] Trattato Sulle Sfighe E Sulle Avarie Di Un Charter A Pola Veruda A Fine Agosto 2011

Ovvero, Quattro Polene Allo Sbaraglio In Alto Lago Adriatico.
Iniziamo con questo nome:
	Nautika Servis d.o.o. Pola Veruda
Io non noleggerò più da loro, ci hanno consegnato un Bavaria 36 del 2002
non tanto in ordine (come vedremo), senza sbarrette di fermo per le
pentole sul fornello e con solo la doccetta esterna (quella interna
mancante, proprio non installata, alle mie rimostranze hanno risposto
"Prenditela con il broker, se sul loro sito c'è scritto che c'è anche la
doccia interna io non so cosa farci", e avevano pure ragione ma sono
stati antipatici).
Il primo giorno c'era Bora, così ho fatto l'errore di non aprire le vele
facendolo scrivere sul foglio del checkin (che in caso di danneggiamenti
non era colpa mia), operazione che fra varie cose è finita alle 18 e
quindi abbiamo dormito a Veruda.
Domenica mattina si parte verso le 11, quando la Bora ha iniziato a
scemare (pensavo), appena usciti mi rendo conto che la stazione del
vento segna 10/12 nodi con raffiche a 15 ma il mare è tutto imbiancato,
qualcosa non mi quadra con i valori misurati.
Apriamo la randa facendo una fatica boia con il rollaranda, alla fine
gli attriti sul circuito erano così alti da farci preferire di aprirla a
mano facendo forza sul punto di scotta e non con la relativa cima ed
accompagnando manualmente il meccanismo con la manizza.
E già qui i cabasisi hanno iniziato a girarmi.
Passiamo al fiocco: esce un fazzoletto di fiocco e poi si blocca, cazzo
di più e il fiocco non esce ma l'intero furlex si gira!
Ha proprio girato!
Qui i cabasisi hanno stoppato la rotazione e sono schizzati in orbita
verso la I.S.S., oltre ad iniziare a preoccuparmi per la tenuta
dell'attacco dello strallo, visibilmente torto.
A questo punto ho commesso il secondo errore: invece di richiudere
tutto, tornare a Veruda e fare una sclerata come dio comanda ho scelto
di posizionare meglio il furlex, rollare abbastanza randa da bilanciare
il fazzoletto di fiocco che avevamo e andare a Medulino per vedere se il
rollafiocco era riparabile.
In viaggio ho avuto la sicurezza che la stazione del vento era starata:
mare tutto imbiancato, onde sul metro/metro e mezzo a ridosso della
costa istriana e velocità della barca costantemente sopra i 3.5/4 nodi
con un fazzoletto di fiocco ed uno di randa.
Arrivati a Medulino abbiamo messo a posto il furlex con gli attrezzi
della scarna cassetta di bordo (tra l'altro sarebbe servita una chiave
torx che non c'era, abbiamo rimediato con un cacciavite che per fortuna
era della misura giusta), anche se non mi fidavo più e infatti il
problema si è ripresentato più volte durante la crociera (in pratica,
ogni volta che srollavamo il fiocco dovevamo serrare nuovamente tutto)..
A questo punto che si fa?
Pranzo, bagni, pennichella, doccia (all'esterno, ovviamente) e infine a
cena a Medulino con il tender (eravamo in rada).
Il fuoribordo sembrava aver fatto le guerre puniche ma si è comportato
abbastanza bene per tutta la crociera senza perdere un colpo, cena senza
infamia e senza lode poi ritorno in barca, ruhm, gin, pelinkovac e dormita.
Al lunedì mattina briefing: con un rollafiocco (ma soprattutto l'attacco
dello strallo) di cui non mi fido e un rollaranda duro come la testa del
mio amico Piero, fare la costa Est dell'Istria è fuori discussione anche
se la Bora sembra essersi calmata, quindi scegliamo le isole del Quarnaro.
Ok, si parte, destinazione Unije, usciamo da Medulino e ci troviamo un
residuo di onda del giorno prima e 2/3 nodi di vento direttamente in faccia.
Quindi?
Quindi motore, non vogliamo andare a Cherso come l'anno scorso, vogliamo
andare ad Unije e non ci va di fare dei bordi quasi piatti a velocità
lumachesca.
Arriviamo al paese e vediamo che la banchina è totalmente libera, e qui
parte il terzo errore: via, ci mettiamo all'inglese in banchina, anche
se le altre barche in rada non accennano a muoversi. Mentre ci dirigiamo
in banchina un peschereccio che era alla fonda a nord della banchina
salpa e si sistema alla testa del molo, sempre all'inglese, noi
arriviamo e due pescatori ci danno una mano con le cime a terra, noi
ringraziamo, facciamo due chiacchiere, uno dei due ci chiede se vogliamo
da mangiare.
Noi non capiamo, ci guardiamo stupiti, lui sale sul peschereccio e
scende con una pentola: tonno e patate, ancora caldi.
Orpo!
Accettiamo, gli allungo una bottiglia (fresca) di Verdicchio e ci
mettiamo a mangiare.
Così scopriamo che non si trattava di tonno e patate, ma di tonno,
patate e aglio.
Molto aglio.
*Grossi* pezzi di aglio, così grossi che gli spicchi dai quali li hanno
tagliati dovevano essere grandi ognuno come una prugna!!!
Va là che siamo ferraresi e l'aglio ci piace, ma poi mi sono lavato i
denti due volte, e non è bastato.
Il tizio scende subito con la bottiglia vuota ("Sai, in otto, un
bicchiere a testa...") e una confezione da 12 lattine di birra, lo
faccio salire, si accomoda in pozzetto e passiamo tutto il pomeriggio a
chiacchierare e bere la loro birra e due bottiglie di vino.
Durante il pomeriggio capisco il mio errore nel mettermi in banchina:
loro partono alle 19, perché alle 19.15 arriva il catamarano della
Jadrolinija e la banchina deve rimanere vuota.
Mando uno dell'equipaggio a domandare bene in paese e scopro che fra le
19.15 fino alle 20.00 la banchina deve essere libera perché arrivano
*due* catamarani, e che il giorno dopo massimo alle 6.15 dobbiamo
liberare la banchina perché arriva il postale.
Ok, si fa di necessità virtù: per tutto il pomeriggio si rimane a bere e
a chiacchierare in pozzetto con il pescatore (un bel tipo, 42 anni, di
Zara, 24 anni da pescatore e 5 in guerra, di cose ne avrebbe da
raccontare una montagna), ogni tanto un tuffo a rinfrescarci.
Alle 19 salpa assieme agli altri, salpiamo anche noi e ci mettiamo a
girare intorno assieme all'unica altra barca rimasta (famiglia tedesca,
charter) fino a che i due catamarani non espletano la loro funzione e
infine ci accostiamo entrambi all'inglese.
Doccia (in pozzetto) poi a terra a cena.
Prendiamo a caso uno dei tre ristoranti sul porto: senza infamia e senza
lode.
Martedì mattina sveglia alle 5.30, caffè poi si parte, direzione
Lussino, dobbiamo andare in marina perché stiamo finendo l'acqua (uno
del mio equipaggio è perdutamente incapace di risparmiare acqua, in
pozzetto faceva la doccia consumandone pochissima ma quando si chiude in
bagno per le abluzioni mattutine riesce a farsene fuori 40/50 litri).
Vento pochissimo, però decidiamo di andare a vela a 1.5/2 nodi al
traverso, su un mare piatto. Tutto sommato, piacevole.
Arriviamo a Lussino, ci piazziamo in baia (bagno, bagno, pranzo,
pennica, bagno, ecc...) e ci rimaniamo fino alle 16.30 quando salpiamo
per andare al marina.
E qui commetto il quarto errore: lascio fare acqua ad un membro del mio
equipaggio che si era scolato due terzi di bottiglia di pelinkovac
(finendola, il maledetto) che infila la manichetta nel serbatoio poi si
appoggia al tappo: stac, catenella rotta e tappo sul fondo.
La ormai lenta rotazione dei cabasisi ha accelerato di colpo!!!
E ha accelerato ancora di più quando ho guardato il profondimetro: sei
metri, io a sei metri non ci arrivo, dobbiamo procurarci un tappo.
Ok, riempiamo i serbatoi (ci rimane il tappo di quello di prua che ormai
è stato dichiarato Verboten a tutti), doccia poi smonto il tappo a prua
per usarlo come campione e io e un membro partiamo per andare
all'emporio del marina dove troviamo un tizio simpatico che parla
italiano con accento veneziano ("Sai, mia nonna non parlava croato, solo
italiano, noi nipoti abbiamo imparato da lei") e che si rivelerà una
gran brava persona.
Compriamo un tappo simile, con stesso diametro e passo della
filettatura, torniamo a bordo e scopro che non va bene, filettatura
troppo lunga, sbatte in fondo e non si chiude!
Da questo punto in poi i cabasisi non li ho trovati più fino al sabato,
si erano rifugiati in un gavone.
Dopo due o tre bestemmie come si deve ad ogni divinità mai immaginata da
mente umana realizzo che è tardi, l'emporio starà chiudendo (una
occhiata con il binocolo dall'altra parte del ponte girevole me lo
conferma) quindi se ne parla domattina, ripongo il tappo, tutti a terra,
vado per chiudere il tambuccio e realizzo che non ho più il mazzo di chiavi.
Tombola.
Altri due o tre improperi poi rifacico la strada dalla barca all'emporio
guardando per bene a terra, senza risultato. Cerco di consolaarmi: tre
sfighe, rollafiocco, tappo e chiavi, la serie è completa, siamo a posto.
Illuso.
Andiamo a cena in uno dei ristoranti vicino al marina, ottima cena di
pesce a prezzi (purtroppo) italiani poi a nanna (con solo ruhm e gin, la
pelinkovac non c'era più).
Il mattino torniamo all'emporio, spieghiamo al tizio che il tappo non va
bene e lui senza battere ciglio e continuando a scherzare e a fare
battute si riprende il tappo e ci rifonde il prezzo, (298 Kune).
Evvai!
Poi quasi per caso domando se aveva trovato un mazzo di chiavi.
"Ah, erano vostre? Pensavo che fossero di un mio amico che è arrivato
subito dopo di voi e glie le ho date, ora gli telefono, abita qui vicino"!!
Non credo alle mie orecchie, io e il mio amico rimaniamo con il fiato
sospeso, lui telefona, l'altro non risponde, il tizio ci dice di non
preoccuparci: abita vicino, finisce con il cliente che sta servendo e ci
porta lui.
In quel preciso istante il suo amico entra dalla porta!!!
Spiegazione da venti secondi, l'amico compra della vernice (sta
restaurando una barca in giardino) poi ci port ain macchina a casa sua
(vicinissima!) e ci consegna le chiavi: "Io l'avevo detto che non erano
mie, lui ha insistito che erano cadute a me!.
Ok, la sfiga si è ridotta di due terzi: non abbiamo più un tappo che non
va bene e riabbiamo le chiavi, manca ancora il tappo ma la situazione è
migliore. :-)
Sbagliato.
Arriviamo dalla barca e il mio amico che consuma l'acqua mi guarda con
sguardo contrito (se avesse avuto una coda ce l'avrebbe avuta fra le
gambe) e mi dice "Villo, il cesso si è rotto, non pompa più, sono andato
al gabinetto e non sono riuscito a svuotare".
Ho avuto al tentazione di sopprimerlo.
In maniera dolorosa.
E lunga.
Ad esempio, bollendolo in un calderone a fuoco lento, in Eurovisione,
con standing ovation finale.
E che cazzo: sei in un marina, usa i gabinetti del marina, visto che è
pure vietato farla in porto!!!!!
Ok, prendo la cassetta degli attrezzi, smontiamo il tubo, estraiamo il
siluro che per fortuna era nel tubo in prossimità della valvola
passascafo, rimontiamo e il wc funziona quasi.
Tutto è in quel "quasi".
E` lui che fa la differenza.
Carica correttamente ma poi ci si mette una vita a scaricare.
Ok, smonto la pompa e mi accorgo che la guarnizione a farfalla non tiene
più: è snervata e ha un taglio.
Mando il colpevole a comprare un kit, e intanto mi fumo una sigaretta e
inizio a pensare al tappo: il profondimetro mi segna sei metri, ma è a
prua. Io a sei metri non ci arrivo. Ci arrivavo, anche a 10 metri, ma
era 300.000 sigarette fa.
Pensa, Villo, pensa: sei metri, ma a prua, dove c'è il trasduttore. Vuoi
proprio che il fondo sia perfettamente piatto?
Guardiamo giù, il tappo è li che ci guarda, si vede benissimo catenella
e tutto.
Domando ad uno degli ormeggiatori e mi dice "Sei metri".
Prendiamo il filo da pesca, attacchiamo un piombo, lo mandiamo giù,
misuriamo: circa quattro metri e mezzo.
Orpo!
Io a quattro metri e mezzo ci arrivo!!!
Mutina, maschera, ormeggiatori che vengono a vedere, barca di fianco con
l'equipaggio che si sporge a vedere, scendo, iperventilazione, mi
immergo e al primo tentativo prendo il tappo e lo porto su!
Yeah! :-)
Ri-Yeah!!
Ultra-Yeah!!! :-D
Manca solo il wc. :-)
Dopo venti minuti e tre Cuba Libre arriva il cagone con il kit di
guarnizioni, prendo, monto il tutto e...
...et voilà: wc perfettamente funzionante!!! :-D
Lascio il colpevole a pulire per bene il tutto, mi faccio una doccia,
realizzo che sono ormai le 13.00, che mezza giornata è andata e che se
aspettiamo ancora un po', ci fanno pagare una seconda giornata in marina.
Bene: salpiamo, direzione Sansego, tutto a vela a 1.5/2 nodi, un po' più
largo del traverso, mare piatto.
Arriviamo in rada e dopo cinque tentativi riesco ad ancorare in maniera
decente, anche se non mi fido tanto.
Dovrebbe esserci sabbia ma non mi sembra, e durante i miei tentativi
arrivavano altre barche che ancoravano al primo colpo.
Sono così schiappa?
Mutina, maschera, mi immergo e inorridisco: sabbia ce n'è poca, quelli
che ancoravano al primo colpo hanno l'ancora fuori con catena sopra e
sono tenuti solo dal peso della catena, la mia ha arato un po', ha fatto
abbastanza presa ma c'è uno strato sottile di sabbia con una lastra di
roccia sotto.
A questo punto mi fido ancora di meno, e infatti rimarremo a cena in
barca mentre tutti gli altri vanno a cena a terra con il tender: magari
la mia tiene, me se mentre ceniamo a terra il vento si alza e ara
qualcun altro ho proprio due barche di proprietà (non charter, di
proprietà) sopravvento a me e con l'ancora messa in maniera naive, sono
fritto.
Poco male: cena, ruhm, gin, slivovica (niente pelinkovac al market del
marina) e poi nanna.
Giovedì mattina sveglia di buon ora, briefing: dobbiamo ricominciare a
risalire, domani sera dobbiamo arrivare a Veruda. Il vento è scarso ma
in direzione buona epr una bolina verso Unije.
E allora che Unije sia, di nuovo, è piaciuta all'equipaggio e si ritorna li.
Ci metteremo quasi quattro ore, di bolina, e non andiamo nelle baie ma
di nuovo in paese.
Arriviamo, ci mettiamo alla fonda (ma non doveva esserci sabbia? c'è
solo roccia a sud del molo, tranne un breve tratto quasi alla fine
dell'aeroporto, in un metro e mezzo di fondo) poi bagni, a terra a
nuoto, passeggiate, chiacchiere con gli aborigeni, birre, eccetera,
eccetera, eccetera...
Non abbiamo minimamente considerato il molo, siamo rimasti a dormire
alla fonda, anche se di notte sono passati due neverini
approssimativamente su Sansego.
Pranzo e cena ovviamente in barca.
Venerdì mattina si parte di buon ora: vento pochissimo e in faccia,
quindi Quarnaro a motore con un po' d'onda quasi al traverso, il vento è
salito quando siamo arrivati al faro della Secca degli Albanesi: su le
vele e un bel traversone fino a Veruda dove impariamo che il
distributore è chiuso!!!
Orrore.
Sono le 11.00, volevamo fare gasolio e poi rimanere fino alle
17.00/18.00 in una delle baie subito a sud e poi rientrare in marina!!!
Invece no: via verso Pola, un traversone che piano piano si è
trasformato in lasco, gran lasco e infine poppa piena a farfalla, cazzo
che fatica, i miei amici non gradiscono l'andatura ma io si, è l'unica
con la quale mi piace stare al timone, quindi tenetevi la vostra nausea
e fatemi timonare!!!
Si, lo so, come skipper sono dispotico e stronzo, se non vi va bene
l'anno prossimo state a casa (ma poi vengono sempre).
Poi dalle dighe foranee a motore, pieno, uscita a motore e via, fermi
nella prima baia che abbiamo incontrato, erano già le 14.00.
Arriviamo, ci sono parecchie barche più un catamarano un po' in
disparte, un Nautitech 43 di proprietà.
Giù l'ancora fra il catamarano e le altre barche, alla fine della
manovra uno dei tizi sul catamarano rivolto a noi dice "Ma proprio
vicinjo a noi con tutto il posto che c'è?" e un altro tizio
dell'equipaggio gli dice "Sono dei charteristi, cosa vuoi pretendere...".
Ma che ti scoppiasse un dente, ma non vedi cha siamo tutti più o meno
alla stessa distanza, nesusno ha detto nulla e protesti solo tu?
Se vuoi startene appartato prendi il tuo Nautitech 43 di merda e lo
porti alle Tuamotu, così sei sicuro di non avere nessuno intorno.
Che poi sei tu ad avere la rogna: al tuo catamarano hai dato il nome
della dittarella e l'hai riempito di loghi e immagini della tua azienda
vinicola sullo scafo, sul copriranda e immagino pure sulle vele, così ti
fai pure pubblicità, che è lecito ma di cattivo gusto, e poi le tue due
figlie ragazzine per tutto il tempo che siamo rimasti li (tre ore,
pranzo e bagno) hanno continuato a scorrazzare per la baia in tender,
con tu che gli urlavi i consigli visto che stavano imparando, senza per
questo abbassare di un decibel il volume della tua radio.
Ma vaffanculo.
Per fortuna me ne sono stato zitto, se iniziavo e si litigava avrei
finito per impiccarlo con l'amantiglio.
Alle 16 circa si salpa, ora a motore perché il vento c'è ma è in faccia
e siamo stanchi, in tre quarti d'ora siamo in marina, ormeggiamo fra le
risate degli altri charter che ci vedono entrare storti poi si
ammutoliscono quando si accorgono che il vento ci abbatte la prua e
senza fare nulla ci ritroviamo in posizione perfetta, senza che nessuno
a bordo abbia parlato, due dell'equipaggio scendono mentre gli
ormeggiatori sono ancora a 100 metri, il terzo prende la trappa e quando
arrivano gli ormeggiatori siamo a posto con gli altri equipaggi che
fanno finta di niente e guardano dall'altra parte.
Che culo, mai fatto prima un ormeggio così perfetto!!!
Poi cena, nanna, sveglia presto, checkout ridicolo di venti minuti
durante il quale è stato controllato solo che il motore si accendesse,
che l'autopilota funzionasse, che il wc andasse e che il salpancora
andasse. Il che mi fa dubitare del checkout fatto all'equipaggio precedente.
Dopo, il ritorno in auto con ore di coda, ma questa è un'altra storia.
-- 
Luca Villani           OpenSailing.org NOC manager
                       GPG Public Key Available
Remove "+settanta" in address for email replies

Bel report...ma a Ferrara fanno dei bellissimi corsi di Apnea...per la 
prossima volta ;-).
Ciao
G.

 	Nautika Servis d.o.o. Pola Veruda
tradotto: NAVALIA tutta la vita! :-)
Sam

Bel racconto, letto tutto d'un fiato
Compliments
Eee, quella della catenella a chi non � successo o non ha rischiato?
;-)
Solitamente quello di prua va benissimo, poi a prua tappone di sughero o 
altri 'recuperi' vari; e ringrazia che non t'� capitato da noi, se no col 
cavolo che la vedevi!!
Peccato con la barca; tempo fa ho fatto una marea di vacanze sui Bavaria 36 
(randa steccata), ma a parte il tappo (...) non mi � capitato mai nulla, ed 
� sempre stata perfetta. Rispetto poi a 'vecchie' barche della stessa stazza 
e tiplogia, anche performante!
Sono d'accordo sui check: ripeto che quando ti contano i peluzzi del c**o ti 
scoccia un po', ma poi pensi che se fanno cos� con tutti sei a posto; 
infatti la mia barca era a posto. A volte mi capita di noleggiare barche con 
societ� di cui c'� grande fiducia reciproca e non mi controllano nulla, ma � 
sempre un rischio.
P.S. Dato che si pu�, voglio ringraziare la Sardegnacharter e l'Andromeda; 
il mio clipperone 411 era praticamente perfetto (e cos� l'ho lasciato...). 
Solamente una cosa: a noi delle lenzuola non ce ne fregava assolutamente 
nulla, avevamo le nostre, ma ci hanno obbligato al 'noleggio' a 8 euro a px. 
Era un extra previsto ed obbligatorio sul contratto e sito, e di conseguenza 
sono stati irremovibili... Va beh
:-)) 

 Dopo, il ritorno in auto con ore di coda, ma questa è un'altra storia.
 
Io son partito di mercoledì e tornato di mercoledì di 2 sett dopo, 
fantastico! Nessuno per la strada, nè alla dogana
 
Grazie del racconto, è sempre un piacere!
 
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 fantastico! Nessuno per la strada, nï¿œ alla dogana
Il problema delle file e' solamente il sabato, perche' sia le barche che gli 
appartamenti (Credo) sono da sabato a sabato.. Basterebbe partire la 
domenica per non trovare nessuno..
Alle domande cui non ho risposto lo fara il Villo..
--
Saluti
Giorgio 

 domenica per non trovare nessuno..
 
Sulla domenica ho qualche riserva, cmq io è due anni che vado a Hvar e 
prenoto da Merc a Merc, l'appartamento. Il trucco è prenotare quando è tutto 
il mese libero, così tutti gli altri ospiti si "agganceranno" a questa 
prenotazione facendo altrettando e non lasciando mai la casa sfitta: in 
questo modo il proprietario è felice e noi di più :)
 
-- 
Matteo
 
http://tinyurl.com/nonpossiamo
 
 

 avr� meno presa? Per qual principio fisico?
Pu� farti tenuta con 5 nodi ma non � detto che la tenga con 20.
Il principio fisico di base � che pi� calumo dai pi� l'angolo tra fondo e
catena in tensione sar� piccolo (per estremizzare una catena/ancora che
tira assolutamente parallela al fondo terr� molto di pi� rispetto la
stessa catena/ancora che tira a 45 gradi).
Poi ci sono un mucchio di condizioni ulteriori: un'ancora che pare aver
preso su fondo con poseidonia (magari hai dato retro a 1000 giri) potrebbe
mollarti di colpo se avessi provato a 2500, etc. etc.
Piccola aggiunta: oltre a controllare che la linea vada in tensione e ti
"fermi" di colpo � bene tenere per un po' il gas in retro e controllare se
la catena vibra/saltella, in quel caso stiamo sicuramente arando (anche se
magari ad occhio non � cos� evidente).
BV
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Dopo, il ritorno in auto con ore di coda, ma questa ï¿œ un'altra storia.
Traversata.
Alberto

 BV
:-) 

Grazie Marcus..
Potresti anche raccontare come sono le vacanze su uno swan 53..
--
Saluti
Giorgio

 prossima volta ;-).
Non ne ho bisogno, sono abbastanza esperto in apnea, il problema ï¿œ che a
9/10 metri di profonditï¿œ ci arrivavo 300.000 sigarette (e venti anni)
fa... :-)


 sempre un rischio.
 
E` capitato anche a me, ma solo con Oltremare: sanno dove abito (a
cinque kilometri dalla loro sede) e i controlli agli altri li fanno
bene, anche perché escono spesso con skipper e gli skipper le vogliono a
posto.


 Grazie del racconto, ï¿œ sempre un piacere!
De nada.


 Potresti anche raccontare come sono le vacanze su uno swan 53..
 
A parte l'aria condizionata... una fetecchia!! :-)
 
Lasciando perdere le battute abbiamo avuto un problema al motore non
riparabile ma solo raffazzonabile, quindi riportata barca all'ovile e
tutti a casa.
 
In generale bella barca ma con tanta roba da rimodernare (e uno capisce
perchč una barca vecchia rimessa a nuovo costa piů di una nuova).
 
Di mio cambierei subito il sistema del salpancora (che mi dicono classico
di Swan) una porcheria anche pericolosa.


 Ecco, lo sapevo che Sansego non perdona...
Ma porta cosï¿œ sfiga?


 E non indica che quando arrivano, si deve lasciare libera tutta la banchina.
 
Questo non lo dice neppure il 777 nuovo.


 Ma porta cosï¿œ sfiga?
Per il meteo, secondo me sï¿œ, deve avere qualche giro strano per cui ci 
si formano sopra le nubi, poi piove e si scatena un breve groppo.
Mi ï¿œ accaduto troppo spesso per considerarlo un caso.
Alberto

 Mi ï¿œ accaduto troppo spesso per considerarlo un caso.
A noi non ï¿œ successo, perï¿œ la sera successiva c'erano.
Buono a sapersi, mi sono scritto l'appunto sul 777...


 tempo addietro.
In quanti eravate?
Soprattutto: quante spese extra ci sono state? (aldilï¿œ di quello che 
spenderesti anche con viaggio in macchina: cibo, bevande, ecc)
-- 
Matteo
http://tinyurl.com/nonpossiamo

 cesso otturato, ecc... volevamo andare li, e non a Sansego.
Io ho tre tappe obbligate, in zona.
Parzine, a Ilovik, con immancabile passeggiata fino al paese per cena, 
nel sentiero in mezzo alle pecore ed ai muli. Paese dove si mangia bene 
se si evita la via principale, ci sono due ristoranti validissimi al 
termine sud del lungomare.
Slatinica (a Olib), anche qui stupenda la passeggiata che scollina e va 
in paese, dove perï¿œ non vale la pena mangiare ma giusto la spesa al 
minimarket.
Papranica (a Silba), la passeggiata fino al paese ï¿œ lunga, ma il paese 
ï¿œ decisamente il piï¿œ bello della zona, con molti ristoranti anche se 
non economici...
C'ï¿œ una baia ben riparata anche a NordEst di Molat paese, un po' troppo 
frequentata di giorno ma comodissima al market e al paese. Poi Molat ï¿œ 
punto di riferimento per l'acqua, al massimo si puï¿œ pensare di fare un 
pranzo al grill "Mare", valido.
Alberto

 spenderesti anche con viaggio in macchina: cibo, bevande, ecc)
Compreso il viaggio, circa 380 Euro a testa.
Totale movimento circa 780 Euro a testa.


 pranzo al grill "Mare", valido.
Segnato tutto.
Grazie. :-)
P.S.: frequento anche VeLista, e sto riscontrando un comportamento
generalizzato: noi "adriatici" siamo piï¿œ collaborativi dei "tirrenici",
ci si passano frequentemente dritte, consigli, avvisi, ecc.. mentre i
tirrenici sono piï¿œ riservati. Non ï¿œ che non dicano le cose, non le
domandano proprio.
Non so proprio il perchï¿œ, perï¿œ ï¿œ un atteggiamento che sto riscontrando.


 Non so proprio il perché, però è un atteggiamento che sto riscontrando.
 
Forse loro non hanno bisogno di 'bazze' x i posti belli; dalla Liguria alla 
Sicilia trovare dei bei posti non fai fatica, ed il mare italiano di là è 
indubbiamente migliore.
Noi di qua abbiamo un enorme costone di sabbione  da Trieste alla Puglia con 
poca roba (Tremiti a parte), con il Po ed altri fiumi che vomitano di ogni, 
in un mare/grande lago che non ha un gran ricambio o sbocchi importanti; 
infatti se ci fai caso, qua siamo Adriatici del nord.
E poi se non ci inventiamo qualcosa, qua 'sto mare muore! 
 
 

 E poi se non ci inventiamo qualcosa, qua 'sto mare muore! 
 
Forse è messo meno male di quello che pensiamo:
 
http://www.blublog.net/?p=504
 
 
E` comunque un mare piccolo, e fragile.


 fa... :-)
 
Parlavo di andare a 25/30 non 9/10 ;-)
 
Ciao
G.

 Parlavo di andare a 25/30 non 9/10 ;-)
 
Troppe sigarette, e troppi anni. :-|


 Troppe sigarette, e troppi anni. :-|
 
Visti i troppi anni, potresti vedere di dare un taglio alle sigarette se 
vuoi navigare piu a lungo..
Io ho smesso da 4 anni con un libro e spendendo 10 eurini..
 
--
 
Saluti
 
Giorgio 
 

 Io ho smesso da 4 anni con un libro e spendendo 10 eurini..
 
E` interessante come si continuino a stracciare i maroni pure a chi non
ti fuma di fianco... :-)


 ti fuma di fianco... :-)
... ti capitasse di smettere mi penserai magari..:o)))
--
Saluti
Giorgio