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Titolo: Info su Pannello fotovoltaico

Ciao a tutti,
questa estate in Croazia ho notato che molti crocieristi tedeschi,
avevano un pannello fotovoltaico per ricaricare le batterie; e
dovrebbe riuscire a compensare il consumo giornaliero di un frigo.
Avete esperienze in merito?
Grazie anticipatamente
Ciao by
OBI
NB: Per E-mail sostituire la prima >o< con >r<

 ha scritto nel messaggio
news:59kbpuk3g1dhvgm3k...@4ax.com...


 non riesci mai a farli rendere al massimo per svariati motivi
Condivido. Le cellule fotovoltaiche sarebbero un ottimo sistema,
silenziose, efficienti, se non fosse che la potenza che erogano è la
massima nominale, che si riduce anche di molto per effetto
dell'inclinazione con i raggi solari e non solo. Quindi in una barca
lavorerebbero mediamente a metà potenza e da questas base dovresti
partire far i calcoli di consumo. Inoltre hai sempre dei pannelli
ingombranti e costosi.

Ciao,
sul tambucio scorrevole della mia barca sono incollati due pannelli
flessibili e calpestabili Unisolar da 10,3W ognuno collegati in parallelo e
relativo regolatore di carica per le due batterie (105 e 110 amperes).
Durante il giorno erogano poco meno di 2 ah, un po meno all' alba e al
tramonto, per cui diciamo che - considerando la perdita per l' autoscarica
delle batterie - circa 15-20 amperes totali giornalieri.
Non avendo assorbimento in 10 giorni mi ricaricano al 100% le batterie, ma
capirai che un frigorifero da 60/80 watts di assorbimento si consuma in
appena 2 ore di funzionamento l' energia prodotta dai pannelli, se poi
aggiungi luci, autoclave, radio, strumentazione, autopilota etc. vedi bene
che i pannelli non possono sostituire un alternatore maggiorato sul motore
(110 ah per 30 minuti ti danno già una bella ricaricata alle batterie, e 30
minuti li fai per uscire e rientrare all' ormeggio), e un buon
caricabatterie da banchina.
Il bello dei pannelli flessibili comunque è che sono lì, non ingombrano, non
consumano niente sono silenziosi e funzionano sempre, per cui trovo sempre
le batterie "a palla" ogni volta che arrivo in barca.
I pannelli rigidi sono più efficienti ma più delicati, costosi e
ingombranti, e comunque non ti danno l' autosufficienza desiderata.
Buon Vento!
Massimo Stara
www.comet1000.it

 Avete esperienze in merito?
No. I pannelli solari servono essenzialmente per mantenere in carica le
batterie quando non hai utenze importanti collegate.
Per il frigo senza dubbio meglio il generatore eolico, che oltretutto va
anche di notte.
Un po' rumoroso ma abbastanza efficiente. (non basta in genere ma aiuta, e
poi dipende dal vento)
Vedo che chi usa la barca stabilmente ha in genere un paio di eolici +
fotovoltaici. Credo che questa sia la configurazione ideale per chi pensi
di rimanere autonomo per lunghi periodi ma con un notevole impatto
estetico e di spazio.
--
Ciao
Al

 le batterie "a palla" ogni volta che arrivo in barca.
Quanto costano?
Del generatore eolico cosa ne pensi?
H


i pannelli hanno dei prezzi che variano a seconda del tipo, capacità, marca:
i miei (unisolar flessibili e calpestabili da 10, watts dimensione 54x42x0,5
cm) costano ciascuno sui 300 euro circa più il regolatore di carica altri
60/100 euro - a seconda dell' amperaggio.
Il generatore eolico è molto efficiente, però ingombra, fà rumore e ... non
basta!! - infatti per avere una buona ricarica devi avere un vento molto
forte (es. l' aerogen 4 fornisce 5/6 amperes con 20 nodi di vento, costa
quasi 1500 euro, pesa quasi 9 kg da posizionare almeno a 2 mt. dal piano di
coperta per via del rotore del diametro di 90 cm che gira
vorticosamente!!!).
Come vedi non esiste una risposta, ognuno di noi deve "tarare" il suo
sistema "energetico" sulle proprie esigenze: se fai una traversata oceanica
senza frigorifero e solo con gps, log, stazione del vento, autopilota,
autoclave, luci notturne, potrebbe essere sufficiente un generatore eolico;
per crociere lungocosta estive con birra fresca in frigo, è necessario
almeno un paio di ore di motore al giorno e/o caricabatteria in banchina
tutta la notte; se usi la barca solo i week end, i pannelli solari, ti
faranno trovare le batterie - non troppo sfruttate - ricaricate dalla
domenica al sabato successivo.


 ha scritto nel messaggio
news:fC2m9.33144$e31.7...@twister2.libero.it...



Questa estate ho visto accanto due barche una con l'air marine 403 e l'altra
con il rutland 913.
Con poco vento l'air marine non si muoveva neanche mentre il rutland girava
alla grande !!
Inizio rotazione 5 nodi
Potenza 90 W a 19 nodi, 24 W a 10 nodi, max 250 W
Diametro turbina 910 mm.
Quale sarà il migliore??

Grazzzie!
Mi hai risparmiato il manuale
Ora me lo stampo e vado in barca a leggere tutte le targhette... :-))))
H

gli ah (amperes ora) sono il consumo orario (10 ah; 10lt ora)
perdona la pignoleria, ma l'analogia in realta' funziona cosi':
gli Ah (ampere x ora e non ampere/ora) sono i litri di combustibile
nel serbatoio
gli ampere (intensita' di corrente = carica elettrica/tempo) sono il
consumo di combustibile
se ho una batteria da 100 Ah e consumo 10 A questa si esaurira' in 10
ore (in teoria, ma non bisogna fidarsi troppo).
Italo

 ha scritto nel messaggio
news:anbhgi$813$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
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 anche guasto!!!!!!!!
Quando le batterie sono cariche si blocca la rotazione delle pale o solo
l'erogazione di corrente ???

 ha scritto nel messaggio
news:angoqo$p2$1...@fe2.cs.interbusiness.it...
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