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Titolo: Vorrei mettere la barca a mare.....

Salve a tutti.
E' da un po di tempo che leggo i msg postati su questo NG ma, fino ad oggi
non ho trovato nulla che rispondesse ai miei quesiti.
Saro breve......
Ho una piccola barca a vela in legno di 3,75mt con motore ausiliare Seagull
3CV. Da premettere che la barca fu costruita nel 1967 e  mio padre la tolse
da mare nel lontano 1974. Da allora č sempre stata in un garage. Avendo
intenzione di rimetterla in acqua, ho dato uno sguardo ai documenti č ho
trovato una nota di trascrizione a favore di mio padre da parte del cantiere
che la costruě, ed una Licenza per i battelli da diporto della Marina
Italiana con un numero (NA-8402). Per essere piů chiaro, questa licenza e di
colore giallino paglia ed č composta di quattro pagine sulle quali ci sono
dei visti della Capitaneria di porto di Napoli (anni 1967-1971) e, tenetevi
forte, degli spazi da compilare in caso di imbarco/sbarco di passeggeri e
quale fosse la salute pubblica nei luoghi di sbarco (ma si resero conto
allora che la mia č una deriva di 3,75mt?? :-))
Ho contattato la Capitaneria di porto di Baia (NA), ma purtroppo non mi
hanno saputo dire nulla di preciso e quindi: Il numero presente sulla
licenza cos'č? Questa licenza č ancora valida? Che cosa devo fare per
rimettere a mare questa barca?
Spero che qualche "vecchio lupo di mare" mi sappia dire qualcosa di piů
preciso evitandomi cosě problemi futuri con Capitanerie ecc. che hanno
professato la loro incompetenza in materia.
Grazie a tutti
Giuseppe


Già con la vecchia legge del 1972 n.°50 la tua barca non aveva + bisogno di
immatricolazione.Ora con la nuova, la tua barchetta non esiste per lo stato,
essendo inferiore ai 6 metri,
Per il tuo motore non è necessaria l'assicurazione e la tua barca può
portare  3 o 4  personoe .Per maggiore sicurezza controlla sul sito
www.nautica.it
 o 
www.bolina.it
  sotto la voce "norme e legislazione"Saluti
cordiali da Rodolfo

rimettere a mare questa barca?
Accertarti che tutto sia solido e marino. Poi la usi, che altro?
Devi pagare il bollo per il motore.
Poi con la nuova legislatura devi solo rispettare le norme di
sicurezza per i natanti, che si riassumono in "dotazioni di bordo".
procurati una lista aggiornata (sai ogni pochi anni l'italiana
repubblica non ha altro da fare che modificarle :-)) presso un'agenzia
o meglio una scuola nautica. Io potrei consultare uno dei miei sacri
testi del cavolo, ma sono proprio vecchiotti devo dire ;-).
E poi divertiti, che le capitanerie rompono in misura proporzionale ai
metri lineari e tu con manco 4 sei abbastanza trascurabile ai loro
occhi, fidati.
PIUTTOSTO: dopo 25 anni fuori dall'acqua che cos'e` successo allo
scafo? Se ho capito bene e` di legno: non fa acqua? o l'hai gia`
impregnato di epoxy (west-sistem)?
Bye,        Govinda
     **  QUI ED ORA  **   SONO/SEI/E`  **    L'ETERNO INFINITO **

     **  QUI ED ORA  **   SONO/SEI/E`  **    L'ETERNO INFINITO **
Caro Govinda .... non ho capito bene il "tono" della tua domanda: sembra
quasi per te ovvio / naturale che una barca di legno di quell'età debba
essere in pessime condizioni e poi (che per me è anche peggio) che sia ovvio
/ naturale dargli una "sistemata" a mezzo impregnazione.
Nutro seri dubbi su entrambe le posizioni; se vuoi, se ne può parlare !!
(Legno ed epossidica ?).
BV
Mauro

(Legno ed epossidica ?).
Io ho esperienza con le resine. Di legno ne so poco. Almeno sugli
scafi. Lo ho lavorato e lo curo per gli interni, il ponte... ma per
gli scafi in legno parlerei solo per sentito dire o visto. Preferisco
astenermi dall'entrare quindi in discussioni dettagliate. In generale
so quello che e` notorio: il legno non sta bene tanto a lungo fuori
dall'acqua per la semplice ragione che secca e se secca tende a
spaccarsi. Certo ci sono dei legni lamellari che resistono, ma il
lamellare e` gia` impregnato di colle (resine o altro) per
costruzione!! Per quanto riguarda l'uso delle resine per
"impermeabilizzare" il legno (e renderlo statico, non piu` "vivo") mi
rimetto al fatto che questo e` cio` che fanno anche cantieri della
levatura di Sangermani, sui vecchi scafi da ripristinare. Altro non
so.
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