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Titolo: Regolazione Vele

Neofiota velista d'acqua dolce ho di recente fatto un giretto su una deriva
(tridente) ed un po' di dubbi mi sono sorti :
Sto' cercando di tenere un bolina stretta :
Cazzo il fiocco a ferro e continuo ad agire con regolazioni microscopiche
sul  timone per fare in maniera che i due segnavortici (o segnavento,
insomma i fili di lana che si trovano sul fiocco) siano tutti e due disposti
in orizzontale, in particolare faccio riferimento a quelli sopravento,
quando incominciano a "salire" vuol dire che sto' orzando troppo (il fiocco
e' a ferro!) quindi poggio per riportarli in orizzontale.
Fino a qui sono andato abbastanza bene?
Il piu' grande dilemma lo incontro con le regolazioni della randa, che nel
mio caso non e' dotata di segnavortici....
Per regolarla quindi decido di  lascarla fino a farla pungere per poi
cazzarla leggermente : con questo metodo mi trovo pero' che anche di bolina
stretta la randa e' ben lontana dall'essere al centro barca, ma si trova
solo di una decina di centimetri con il boma all'interno della sagoma dello
scafo....
Ma io avevo sentito che di bolina stretta le vele sono cazzate il piu'
possibile e che perdono la loro concavita.....Booooh..... Allora che c'e'
che non funziona nel mio discorso? Che non sempre la randa di bolina stretta
si trova a centro barca? Che non e' corretto il metodo di guardare i
segnavento sul fiocco cazzato a ferro?
Mi rivolgo a voi, saggi ed assidui frequentatori di IHN, guardate verso il
basso, ricopritemi pure d'insulti, ma illuminatemi ;-)

 ha scritto nel messaggio
news:5jgra.17147$3M4.5...@news1.tin.it...



assolutamente corretto: i punti di scotta del genoa sono molto esterni, la
versione con fiocco e punti fissi anche peggio: la cosa migliore è farlo
correre senza cercare di steccare. anche se specie con la versione con il
fiocco e la randa steccata conviene avere il fiocco leggermente scaricato.

Che sia la randa un po' capricciosa? Sempre adottando la tecnica del
"laso fino a quando punge" 
mi ritrovavo al traverso con la randa praticamente tutta lascata...
Nel tridente eravamo in tre, ognuno faceva qualcosa, quindi
i ruoli erano prodiere, randista e timoniere.
Non ti dico le discussioni che avevo con il randista quando mi trovavo
al timone...
Che debba perfezionare il termine "pungere" ? io considero una
vela "pungente" quando noto un minimo di sbandieramento nella parte
superiore, verso la penna... Esistono teniche piu' sopraffini? Forse
guardando
il comprtameno della conavita' nella parte alta?
Spero i miei post siano in coerenza con il manifesto : sto' rompendo
le scatole nella "banchina virtuale" proprio come faccio a chi 
incontro in quella reale, anche se da seplice "derivista" e non come
diportista, che sia il caso di ritoccare il manifesto?.....
Ho visto un piccolo siraglio di luce, illuminatemi a giorno :-))
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

Grazie dell'illuminazione sul limite strutturale, 
il fatto che io andassi al traverso con una randa quasi tutta lasca
rientra
sempre nel limite strutturale o nella mia inesperienza nel regolare le
vele???
Un'altra domanda, cosa si intende per "steccare"?
Ed "avere il fiocco leggermente scarico" vuol dire navigare leggermente
piu' orzati rispetto alla regolazione ottimale per un fiocco cazzato a
ferro?


Grazie dell'illuminazione sul limite strutturale, 
il fatto che io andassi al traverso con una randa quasi tutta lasca
rientra
sempre nel limite strutturale o nella mia inesperienza nel regolare le
vele???
Un'altra domanda, cosa si intende per "steccare"?
Ed "avere il fiocco leggermente scarico" vuol dire navigare leggermente
piu' orzati rispetto alla regolazione ottimale per un fiocco cazzato a
ferro?
P.S. Non badate alla mia email "esotica" di quando posto su ihn via
web...


 Spero i miei post siano in coerenza con il manifesto :
Uno dei tread piu' IT degli ultimi tempi!!
:-)

 ferro?
preciso! quindi il segnavento interno del fiocco deve sventolare leggermente
verso l'alto.
non provare a controscotttare senno mediamente sul tridente si rompe
qualcosa.

Vediamo se ho capito:
Se io ho regolato il vang in maniera da avere uno svergolamento "contenuto",
facendo cosi' "portare" la randa in maniera quasi omogenea per tutta la sua
altezza, mi trovo che quando sono al traverso, per la regola della
bisettrice, la mia randa, al limite di un fileggiamento nella parte
superiore, si trova con il boma a circa 45° rispetto all'asse della barca.
I problemi nascono quando ho una randa troppo "svergolata" : la parte
superiore vicino alla penna risultera' molto piu' lascata rispetto al resto,
se utilizzo il limite del fileggiamento della parte superiore per una
regolazione ottimale della randa, mi ritrovo con il credere d'aver una randa
regolata giusta perche' la parte superiore e' al limite del fileggiamento ma
tutta la parte superiore risulta essere troppo cazzata? (e magari mi ritrovo
con il boma ad una angolatura minore di  45° rispetto all'asse della barca)
???????
L'apertura della balumina e' collegata (a lievello di conseguenza logica)
allo svergolamento e da come ho agito con il vang? Ma in tutto questo non
c'entra  anche la  drizza della randa....
AIUTOOOOOOOOOOOOOOOOOOO.... ho paura (ma sappiate che c'e' anche un sottile
filo di piacere) di addentrarmi di qualcosa di troppo oscuro per le mie
poche conoscenze.....
Non fate strazio del mio cadavere, anche se me lo meriterei solo per il "a
livello di conseguenza logica".......

IN FONDO e' semplice:
la vela deve avere un angolo d'attacco costante rispetto al vento apparente,
mai superiore ad un certo limite, oltre il quale c'e' il distacco dei famosi
filetti fluidi, che ti costano, in termini di resa come quelli, in termini
di euro, che puoi comprare dal migliore macellaio della citta'. Questo
angolo, a seconda di una serie di fattori tra cui la " cicciosita" della
vela, il suo allungamento , etc. oscilla tra 15 e 30 gradi. diciamo che 20
gradi al max, sono una buona approssimazione. Il vento REALE aumenta verso
l'alto. Quello di velocita' no. Quindi l'apparente "da buono" verso l'alto.
Ecco spiegato lo svergolamento.
Nelle andature portanti la cosa diventa sempre piu' difficile perche' non si
riesce a controllare bene il famoso svergolamento, anche con il vang. Per
far portare la parte alta si finisce per stallare la parte bassa e
trasformare in stallatico ( biomateriale di pronto utilizzo in agricoltura
biologica, n.d.r.) i famosi filetti. Si cerca un compromesso.
E' facilissimo, basta applicarsi per un breve periodo, diciamo alcuni anni,
e la regolazione e' perfetta. Se invece ti accontenti del 90% ci vogliono
alcune decine di minuti.
;o)
Buon Vento

 biologica, n.d.r.) i famosi filetti.
E' per questo che poi si parla di rifiuti delle vele, no?
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed 
e' di 4 lettere."
"Tu bari."