Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: aggiornamento su incendio

Come forse qualcuno ricorderà, a dicembre (v. post intorno a Natale) ho
perso la barca a causa di un incendio. Dopo mesi di silenzio, la vicenda
giudiziario-amministrativa-assicurativa sta volgendo al termine. Se la cosa
interessa (per quanto una tristissima esperienza possa interessare o
risultare utile a qualcuno) potrei aggiornare l'NG sugli sviluppi ed il
probabile (non ancora certissimo) epilogo.  Che faccio, racconto? Guido

 ha scritto nel messaggio
news:4JhTa.196021$lK4.5...@twister1.libero.it...



Racconta, racconta...
Mi auguro comunque che il povero operaio non finisca sul lastrico...
L'ideale sarebbe se ci fosse una qualche assicurazione a risponderne...
Ciao
Alberto
-- 
Santo cielo, Magnum, si può sapere cos'è questo baccano?
Higgins, posso spiegarle...
Credo non sia necessario.
Zeus, Apollo, a voi...

 Mi auguro comunque che il povero operaio non finisca sul lastrico...
Vedo che ricordi bene. Ricapitolo per chi non ricorda o non vuole andare a
rileggersi i vecchi messaggi.
Il 20.12.02, durante alcuni lavori effettuati sul rivestimento interno da un
giovane tappezziere (artigiano, titolare di impresa individuale di
tappezzeria navale), durante una pausa del lavoro, si sviluppava un incendio
a bordo, verosimilmente per il surriscaldamento dell'impianto a 220 V. Il
ragazzo, che al momento non era in barca (posta sull'invaso) risaliva a
bordo, apriva il tambuccio e nel tentativo di spegnere le fiamme si
procurava ustioni di 3° alle mani (sporche di mastice) , finendo
all'Ospedale. Intervenivano i Vigili del  Fuoco che domavano l'incendio, ma
la barca (Sun Light 30 del 1988) ne usciva praticamente distrutta.
Fine prima puntata

Quel che si capisce, dalla situazione del relitto e dalle varie
dichiarazioni fatte "a caldo" (è il caso di dirlo) dal tappezziere ai Vigili
del Fuoco prima di essere portato via dall'autoambulanza  e,
successivamente, ai Carabinieri competenti per territorio, è che era stata
attaccata la corrente del cantiere all'impianto 220 V della barca e, sulle
prese della barca, erano state applicate un paio di utenze. Nella
fattispecie si trattava di uno "svericiatore", tipo phon, ed una lampada per
illuminare. Al momento dell'incendio le utenze erano state spente.
Il tappezziere non era assicurato per la responsabilità civile :-(  non ha
disponibilità economiche (tutto quel che ha, dal furgone alle
apparecchiature, è acquistato in leasing). E poi  è stato  ricoverato per un
mese al Centro Ustioni e, personalmente, pensando ad un artigiano con le
mani rovinate, non me la sono sentita di infierire contro di lui.
Il rimessaggio dove era la barca si è "chiamato fuori", sostenendo che il
tappezziere era stato contattato da me e non dal titolare del rimessaggio
(anche se qui ci sarebbe da ridire, perchè il nominativo del tappezziere mi
era stato indicato proprio dal titolare ed inoltre io non ero presente al
momento e le chiavi della barca al ragazzo le ha consegnate lui).
Personalmente ho una polizza assicurativa kasko, che copre anche il rischio
incendio. Tuttavia, tra le varie clausole di esclusione la polizza contempla
"la responsabilità per colpa grave dell'assicurato o di chi ha, al momento
dell'evento, l'affidamento della barca".
Non mi rimaneva, per sperare in un indennizzo, che sostenere l'ipotesi
dell'accidentalità della cosa ed evito di citare per danni sia il
tappezziere che il titolare del rimessaggio. In questo, vado contro i
consigli ed i suggerimenti di tutti, amici, conoscenti ed avvocati...
Frattanto la Procura della Repubblica, sulla base del rapporto dei Vigili
del Fuoco, apre un  procedimento penale con l'ipotesi di reato di incendio
colposo, a carico del tappezziere. Il rapporto dei Vigili si concludeva
indicando, quale causa dell'incendio, una "probabile negligenza, per uso
improprio delle apparecchiature elettriche"
Personalmente, fatta la denuncia di sinistro alla mia Assicurazione, nomino
un perito (Ingegnere navale) che possa  operare di concerto o in
contraddittorio con il perito nominato dalla Compagnia di assicurazioni.
(fine II parte)

 improprio delle apparecchiature elettriche"
Non è per infierire sul tappeziere, ma in effetti lui è stato negligente.
L'impianto elettrico di una barca è fatto per una barca e non per un
tappeziere, che ha esigenze diverse rispetto a colui che alimenta l'impianto
220 V con una presa in banchina e al massimo ricarica le batterie, fa andare
il compressorino del frigo e usa un phon da 500 W.
Se l'incendio è partito da un problema elettrico, per evitarlo bastava che
la corrente del cantiere nautico alimentasse direttamente le utenze del
tappeziere senza passare dall'impianto 220 della barca; era moto semplice.
Per fare le cose per bene lui si sarebbe dovuto dotare di un quadretto
proprio (ASC si chiamano) e alimentare il phon e la lampada da questo.
Il fatto che non abbia l'assicurazione è molto deprecabile, come lo è il
comportamento del cantiere.
Mi dispiace per il tappezziere giovane ed artigiano, ma anche per la barca.
BV (magari ne prendi un'altra)

 (fine II parte)
a nome di tutta la lista,
avendo sentito in maniera informale
i senatori e i lurkatori incalliti,
considerato l'argomento "scottante",
ti autorizzo a passare da msg di 3 kb
a msg di 4,5 kb  :-)))
ciao

Grazie Mario.
Romeopapa non ha torto, ma il ragionamento è più complesso. Personalmente,
per non infierire sull'uomo mi sono fatto una violenza ed ho pensato questo:
lui non è assicurato per la RC (ma voi, quando portate la macchina dal
meccanico, gli chiedete se è assicurato? e se vi viene in casa l'idraulico?)
e non ha disponibilità economica; se lo cito per danni  va a finire che lo
condannano a rifondermi 100 euro al mese per i prossimi 30 anni: e io che me
ne faccio? Per ricomprare la barca l'unica soluzione è puntare
sull'accidentalità della cosa e cercare di farmi indennizzare dalla polizza.
Se poi la mia Compagnia volesse fare un'azione di rivalsa nei confronti di
terzi, non è affar mio, lo faccia, ma se io per primo chiedo i danni  a
qualcuno, offro l'opportunità di sostenere l'ipotesi della colpa grave e
quindi l'esclusione dell'indennizzabilità. Quindi, morso sulla lingua e
andiamo avanti. Il tappezziere è uscito dall'Ospedale a metà gennaio, con le
mani fasciate ed altri 30 gg. di inabilità al lavoro (INAIL).  La Procura ha
archiviato il caso a fine febbraio, ritenendo che "la notizia di reato
appare infondata", sposando quindi l'ipotesi del caso fortuito. A questo
punto, dopo che i periti (il mio e quello della Compagnia di assicurazione)
hanno fatto le loro visite, risalgo in barca, e mi rendo conto che non mi
resta che piangere. Avevo fatto qualche foto il 20.12, ma la situazione era
veramente un disastro. La coperta completamente sfaldata, gli interni
carbonizzati carte strumenti pinne sacchi a pelo materassi, carbonella...
tutto un gran casino. E una puzza di bruciato terribile che entra nel naso e
che non se ne va per una settimana, nemmeno lavando le narici con uno
scovolino...E dopo una settimana si ricomincia. Il fuoco ha agito dal
livello dei piani di lavoro (carteggio, tavolo della dinette, cucina) verso
l'alto; al di sotto di questa linea i danni sembrano meno gravi; il
pagliolato appare quasi intatto. L'impianto elettrico non c'è più;
osteriggi, finestre in plexiglass, esplosi. In varie tappe, ho buttato 34
sacconi condominiali da spazzatura di carbonella mista a residui di cose mie
irriconoscibili.  Vi assicuro che è atroce. (fine III parte).

  Vi assicuro che è atroce. (fine III parte).
Quasi meglio un naufragio, restituendo al barca al mare, per sempre, e non
alla discarica comunale.


Hai toccato uno dei punti critici. Come dirò più avanti, nelle more
dell'attesa delle decisioni dell'Assicurazione, avevo pensato di vendere "a
pezzi" i residui: motore (intatto), winches, albero, boma, vele (erano dal
velaio!), ecc. Il mio Consulente mi ha stoppato: mi sarebbe rimasto lo scafo
e, calcolando il peso della vetroresina, per smaltirla sulla linea dei
rifiuti speciali (è tutta diossina...) ci sarebbero voluti 10.000 euri...
Allora ho pensato: mi faccio rimorchiare al largo e l'affondo... Ma non l'ho
fatto. Il seguito poi.

Per la IV puntata vi rimando alla prossima settimana. Ora parto ma... senza
barca :-(