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Titolo: TRANSADRIATIC RAID BOAT 2009...THE DAY AFTER

E' stata davvero dura per tutti, forse la pi� dura di tutte.  Questa la 
cronaca dettagliata degli eventi.
LA PARTENZA
I giorni del raid, quasi come il Montenegro del 2006, si sono infilati in 
una situazione Meteo assolutamenmte instabile, con una bassa pressione 
proveniente dai Balcani. Questo lo sapevamo tutti e nel  Briefing Sicurezza 
di mercoled� 27 maggio, si sono affrontate tutte le problematiche relative.
I Raid si sa sono sempre con partenze e rientri programmati, e tutti gli 
equipaggi devono avere la consapevolezza che non sempre si pu� partire con 
il bel tempo ed il mare calmo. Il giorno della partenza, cos� come previsto 
dalle carte meteo, siamo riusciti ad infilarci. Mare duro ma nessun 
problema, velocit� di crociera dai 15 ai 22 kn, Lastovo � stata raggiunta in 
3 ore da Vieste e circa 4 ore e mezza da Manfredonia e Foce Varano. Tutti 
riuniti a Porto Rosso di Lastovo e via per Korcula con mare calmo ed un 
tiepido sole primaverile. Sapevamo gi� che il marted� del rientro sarebbe 
stato un giorno difficile. All'arrivo a Korcula la prima cosa che ho 
ritenuto fare organizzare l'eventualit� di un rientro ritardato di un 
giorno. Siamo in 130 persone e circa 70 camere occupate in 3 alberghi il una 
localit� altamente turistica come Korcula. Comunque il problema � risolto, 
se necessario POSSIAMO prolungare il soggiorno.
IL RIENTRO
Luned� 1 giugno giornata pessima, forte vento e pioggia continua, si prova 
lo SkyDeck 97, ma sopratutto tutti a caccia di ristorantino per aragosta e 
pesce. Nel tardo pomeriggio briefing spontaneo presso l'internet point 
dell'Hotel Park. Tutti i siti meteo pi� affidabili anche se con differenze 
di interpretazione della direzione ed intensit� dei venti e del mare, 
confermano questi dati: Marted� condizioni brutte, mercoled� ed anche 
gioved� condizioni peggiori. Nella tarda mattinata di Marted� nel centro 
Adriatico viene prevista una rotazione dei venti da scirocco a NE sempre con 
mare mosso ma in leggera attenuazione. Quindi si apre un corridoio per il 
rientro. Mercoled� invece tutto l'Adriatico � in  peggioramento con venti e 
mari agitati da tramontana. Si concorda di partire quasi tutti verso le 9:00 
da Korcula, mentre due gruppi comunque preferiscono partire alle 6:30.
Le lunghissime procedure di uscita ritardano gli orari di partenza. Il 
gruppo "Foce Varano 5" con a capo "Folgore" lascia il Marina ACI, verso le 
7:30, il gruppo "Manfredonia 2, con a capo "Maverick" lascia gli ormeggi 
verso le 8:00, tutti comunque con "pausa di riflessione" a Lastovo. La 
POLIZIA di Korcula � comandata purtroppo da teste di legno inflessibil, la 
Capitaneria invece � stata sicuramente pi� tollerante e comprensiva.
Verso le 8:30 tutti gli altri equipaggi si approntano nella Darsena del 
Marina ACI. Grazie all'intervento del Ministro del Turismo Croato, 
finalmente siamo riusciti a far venire la Polizia in porto per le procedure 
di uscita, e mentre tutto questo � in atto, su Korcula si abbatte un diluvio 
universale. La polizia ci stressa perch� vuole che ogni gommone sdoganato 
debba lasciare immediatamente gli ormeggi. Riusciamo a fargli capire che non 
si pu� partire sotto diluvio, cos� ci viene concesso di rimanere nel 
perimetro del Marina ACI.
Il diluvio dura circa 2 ore, nel frattempo riusciamo a comunicare con gli 
equipaggi gi� in navigazione che ci confermano mare mosso ma navigabile 
anche meglio dell'andata con velocit� di crociera intorno ai 14/15 kn. 
Nell'ultimo contatto telefonico "Kriss" comunica che � a circa 30 miglia da 
Vieste, "Maverick" a 54 miglia da Manfredonia. Procedono con mare mosso ma 
senza grandi difficolt� e ci invitano ad affrettare la nostra partenza. Alle 
10:30 circa la Capitaneria di Porto di Korcula ci manda a dire che fuori il 
mare � "bonacciato" con onda lunga e ci incita a partire subito. Alle ore 
11:00 siamo tutti in navigazione.
La navigazione fino a Lastovo ci fa ben sperare, procede tutto come 
previsto, mare formato di prua ma navigabile a bassa velocit�, cos� senza 
perdere tempo mettiamo le prue verso Vieste, il porto pi� vicino.
L'orizzonte � tutto nero e il mare lentamente monta di prua. Dopo poche 
miglia da Lastovo la velocit� di crociera precipita a 7 kn....si procede 
ormai a dislocamento. Un problema ad una radio ci obbliga a cambiare tutti 
frequenza e passare sul ch 71.
A 40 miglia da Vieste l'imbarcazione "Spartacus" (Monterey 40) stabilisce un 
primo collegamento con CircoMare Vieste. La navigazione � durissima, un 
forte temporale per fortuna di breve durata obbliga ad un raggruppamento di 
tutti gli equipaggi. Luci accese per tutti, si spera che il forte temporale 
possa mitigare il mare, invece sempre peggio. E' pericolosissimo navigare 
vicini, si creano piccoli gruppi e si continua a 4/5 kn. Siamo al traverso 
di Pelagosa, ormai da molte ore in navigazione. Per radio all'appello non 
sempre tutti rispondono. E' difficoltoso riuscire a parlare per radio mentre 
si naviga. La barca "Spartacus" perde il Pram sulla plancetta di poppa, 
forse un p� di panico a bordo comunque lascia i gommoni senza comunicare 
niente e prosegue da solo per Vieste e per 2 ore perdiamo il contatto radio 
con CircoMare Vieste.
Finalmente a 25 miglia, a bordo di "Willy" riesco a riprendere il contatto 
radio con CircoMare Vieste che mi comunica che una motovedetta della Guardia 
Costiera gi� in mare dalla mattina, � in nostra attesa e ci viene lentamente 
incontro. Questo contatto ristabilisce tranquillit� sia in mare che 
sopratutto a terra. Comunico posizione e velocit�, si procede con 
difficolt�, lentamente ma siamo tutti in navigazione ed al momento nessun 
problema. Bisogna stringere i denti, abbiamo fatto 70 miglia, faremo anche 
le restanti 20 miglia.
L'equipaggio "Aurora" ha problemi a bordo, qualcuno dei passeggeri forse � 
in crisi di panico e sta male. Con il "Willy" uno SkyDeck 73, non riusciamo 
a stare fermi per aspettarli cos� decidiamo di tornare indietro per 
raggiungerli. Facciamo forse un paio di miglia e affianchiamo, lo Zar 65 di 
"Jugo" che ha gi� preso a bordo la ragazza "semi-svenuta" del gommone 
"Aurora", il trasbordo non � facile comunque riusciamo a prendere a bordo 
del "Willy" un ragazzo pi� agile che cos� alleggerisce "Jugo". Siamo 5 
equipaggi ma siamo obbligati a staccarci subito, non � assolutamente 
possibile navigare vicini. Cerco di spronare "Aurora" a mantenere duro e 
continuare, non si pu� fare altro che andare avanti. Fra poco potrebbe 
vedersi la costa. Il vento ed il mare sono sempre in peggioramento, ormai 
siamo al centro di una burrasca non prevista o comunque anticipata di alcune 
ore. Una rotta leggermente pi� stretta verso Bari, permette un migliore 
controllo del gommone, ma il pericolo di onde laterali richiede grande 
abilit� di guida. Purtroppo dopo circa 1/2 ora perdiamo il controllo visivo 
con gli altri 4 gommoni. Via radio sappiamo che sono tutti in navigazione, 
la testa del gruppo � a circa due miglia avanti a noi. Siamo a 15 miglia da 
Vieste � con la motovedetta inizia la conta dei gommoni. I due gruppi della 
mattina sono tutti arrivati nei porti di Manfredonia e Foce Varano. Si 
comincia ad intravedere terra ma l'orizzonte � nero. La Charlie Papa ci 
viene incontro, "Aurora" chiede soccorso per cedimento psico-fisico e grazie 
ad un peschereccio viene localizzato e raggiunto dalla motovedetta.  Siamo 
ormai a meno di 10 miglia dalla costa. A bordo del "Willy" continuo a dare 
notizie e posizione di tutti i gommoni, non tutte le radio sono efficienti, 
le comunicazioni sono difficili comunque diciamo che tutto � sotto 
controllo. La motovedetta della Guardia Costiera mi comunica che ha preso a 
bordo i passeggeri di "Aurora" ed il Sacs 6.40 � al traino ma non per 
avaria.
Con CircoMare Vieste si comincia a fare la spunta degli arrivi, Vieste � 
ormai a 5 miglia adesso bisogna assicurarsi che tutti rientrano in porto. 
"Soprano", "Folgore" e "Nazgul" comunicano che procedono per Manfredonia 
avendo ormai il mare quasi di poppa, la cosa non mi piace ma sono 
irraggiungibili ed il collegamento radio � negativo. Il faro di Vieste 
finalmente ci indica il ridosso tanto agognato. Siamo tra gli ultimi ad 
entrare in porto, prendiamo l'ormeggio quando ci assicuriamo che sono tutti 
in porto, l'ultimo � lo Zar 53 di "Roby" che pur se molto provato entra 
scortato dalla motovedetta. Un'ambulanza � sul molo di Vieste ma 
fortunatamente non ne serve l'intervento se non per tranquillizzare i pi� 
provati.
Sul molo della LEGA NAVALE DI VIESTE sono tutti al lavoro dal Presidente 
Aliota in testa, per assicurare ormeggi ai gommoni e tutti i comfort 
necessari per gli equipaggi che finalmente hanno messo piede a terra. Sono 
le ore 20:00, dopo 9 ore durissime di mare tutti sono in porto, NON ABBIAMO 
VINTO L'ADRIATICO, MA L'ADRIATICO CI HA DATO UNA LEZIONE CHE RIMARRA' 
SCOLPITA IN OGNUNO DI NOI.
Tutti i gommoni rimarranno a Vieste, alcune macchine sono gi� arrivate da 
Manfredonia e Foggia, si prenotano alcune camere per la notte, siamo tutti 
al riparo nella sede della Lega Navale dove ci si spoglia e si indossano 
abiti asciutti, bevande calde per tutti ed iniziano abbracci e strette di 
mano che pur senza dire una parola dicono tutto. Una cena improvvisata 
presso il ristorante della Lega Navale ci vede ormai tutti "rilassati" � 
andata bene abbiamo testato il limite "estremo" di affidabilit� dei 
gommoni...MA NE AVREMMO FATTO TUTTI VOLENTIERI A MENO.
L'indomani mattina sia pure con un tiepido sole, la giornata � 
caratterizzata da una fortissima tramontana che imbianca il mare fino 
all'orizzonte, immaginiamo cosa ci sia al largo ma gli sguardi volgono 
altrove. Gli amici romani "Magara" e "Gommolino" dopo una bella dormita in 
albergo, non esitano a risalire in gommone per raggiungere Manfredonia, 
attesi da "Pasci�" e dagli altri amici dell'Adventure Club Foggia.
Gli amici di Bari "Mr. Williams" e "Prima" preferiscono rientrare in treno e 
lasciare gli Zar a Vieste.
Questa la cronaca NUDA E CRUDA di una giornata che non dimenticheremo mai, 
il resto sono solo parole e con il senno del poi non ci saranno solamente 
che altre parole.

 cronaca dettagliata degli eventi.
Ma cos'e' una gommonata???
E io che credevo un bel raid in barca a vela in flottiglia..
--
Saluti
Giorgio 

 IN OGNUNO DI NOI.
Siete ridicoli. 

 Siete ridicoli.
Evidentemente non ti � mai capitato su un gommone. :-)
-- 
Luca Villani           OpenSailing.org NOC manager
                       GPG Public Key Available
Remove "+settanta" in address for email replies

 Evidentemente non ti � mai capitato su un gommone. :-)
Su una barca a vela di sei metri non cabinata ti sembra pi� confortevole? 

 Su una barca a vela di sei metri non cabinata ti sembra pi� confortevole?
Ma chi ci crede??
Se nessuno ti mette una boa ogni tanto, un po' di bandierine colorate, e 
almeno un'altra imbarcazione da asfaltare (o almeno cercare di farlo), te x 
una cosa del genere non ti muovi!!! 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a2d2a1c$0$18928$4faf...@reader2.news.tin.it...

Guarda, te lo ripeto, spero per l'ultima volta, se c'� uno che ama regate e 
crociere ad egual misura sono io.
Non vedo la necessit� di una scelta, mi piacciono l'una e l'altra cosa.
Open your mind.

 Open your mind.
si ma fai attenzione alle "scurregge" che ti fanno scuffiare e poi ti bagni 
il culetto
� pi� sicura 
http://www.oceanvirtuel.com/vt/index.php
 e non fai danni alla 
categoria 

 Su una barca a vela di sei metri non cabinata ti sembra pi� confortevole?
Ora � chiaro che non sei mai nemmeno salito su un gommone. .-D


 Ora � chiaro che non sei mai nemmeno salito su un gommone. .-D
Beh, non esageriamo... diciamo che quando lo faccio non lo racconto. 

 Beh, non esageriamo... diciamo che quando lo faccio non lo racconto.
E ci credo!! Di solito al "gommone" metti una parrucca riccia e rossa!!
:-))
BV
-- 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 E ci credo!! Di solito al "gommone" metti una parrucca riccia e rossa!!
Ah Ah Ah...
... grande paguro, diglielo che a noi il gommone ci serve a scancellare 
l'errorone. 

E ci credo!! Di solito al "gommone" metti una parrucca riccia e rossa!!
ROTOLONF :-DDD
Sergio Mistro


wrote:

...vabb�, per� un po' ridicoli siete, dai...