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Titolo: Promettete di non uccidermi

L'autunno e' alle porte e per chi come me e' agli esordi uscire in barca
inizia a diventare un problema, dovuto principalmente al fatto che i vari
equipaggi che riuscivo a formare d'estate, vedendo che non possono mettersi
il costume, abbandono l'impresa.... Vabbe', ed io che ho appena scoperto la
gioia di risalire le boline con il cappello di  lana in testa...
Ed allora cosa si  fa' ?
Si passano le serate a leggersi libri ed a scervellarsi con simpatiche,
perdonatemi il termine, segehe mentali.
Stamane mi sono "inventato" la formula per calcolare il v.m.g. sapendo
l'angolo al vento apparente e la velocita' di avanzamento, che dovrebbe
essere
vmg = cos(angolo al vento) * Velocita'
Qualcuno mi dice se ho scritto qualcosa di corretto od e' una cstroneria?
Non ho trovato la formula nei testi che ho a disposizione.....
Ciao
Andrea

Scusate l'oggetto un po' troppo violento, ho "buttato li'" la prima cosa che
mi passava per la mente e poi, preso da coseni ma sopratutto da seni, mi
sono dimenticato di cambiarlo

 Qualcuno mi dice se ho scritto qualcosa di corretto od e' una cstroneria?
Dai cerca bene, qualcuno che regati anche nel fresco lo si trova....

 Dai cerca bene, qualcuno che regati anche nel fresco lo si trova....
He he, hai paura che inizi gia' da subito la mia proliferazione di post con
domande assurde vero? :-)

 domande assurde vero? :-)
Ehm sì....

 ha scritto nel messaggio
news:bljckq$pbt$1...@lacerta.tiscalinet.it...



è corretta basta che tu sostituisca l'angolo dell'apparente con l'angolo del
reale.
r

 giusto?
reale
se ti interessa:
http://web.tiscali.it/no-redirect-tiscali/sail2000/teoria.htm
in Lombardia tipe con le calze e gli stivali ma si esce in barca lo stesso
:-)
Stene
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 reale.
Infatti.
La domanda sorge spontanea, come faccio a calcolarmi l'angolo al vento
reale?
Io conosco
a = Angolo al vento apparente
Va = (Modulo della) Velocita' del vento apparente
Vb = (Modulo della) Velocita' del vento di velocita', o velocita'
dell'imbarcazione.....
L'angolo al vento reale Vr dovrebbe essere :
Vr = 90 + a - arctan(      ( Va - Vb * ( sin2(a) / cos (a) ) ) / Vb *
sin(a) )
Gli angoli sono in gradi, puo' assomigliare ad una risposta corretta?

 Stene
Non ho capito, le calze sono a rete e gli stivali di pelle nera alti fino al
ginocchio?  ;-)
Quest'estate sono arrivato a portre in giro gente che aveva paura (di
cadere?) delle fessure che ci sono tra le assi di legno calpestabili del
pontile....
Secondo te ho qualche speranza di convincerle che eiste gente che riesce ad
andare in barca avendo i pantaloni addosso e magari un berretto di lana ?
:-(

Qui nel nor-est padano e' da tra giorni che il cielo e' novoloso, girgio e
c'e' sempre poca luce... e purtroppo non mi sono dimenticato gli occhiali da
sole addosso.....


La tua formula fornisce la componente della tua velocita' nella direzione
del vento. Se stai viaggiando esattamente controvento, il cos(0) vale 1,
percio' le due velocita' coincidono.
Se viaggi esattamente al traverso, il coseno vale 0, ed infatti rispetto al
vento non avanzi neanche un po', e se vai esattamente di poppa, il cos
vale -1, e cioe' tutta la tua velocita' e' nella direzione del vento, e
quindi la tua VMG e' eguale alla velocita' della barca,ma di segno opposto
al vento.
E' chiaro che se introduci nella formula l'angolo al vento reale, avrai la
componente rispetto al vento reale, ed analogamente se introduci il vento
apparente, saprai a che velocita' ti muovi nella direzione del vento
apparente.Parlando di vento, normalmente per VMG si intende quella al vento
reale, e molti strumenti te la indicano direttamente. Fin qui niente di
strano. Attenzione pero' che esiste un problema di accezione del termine
VMG, che puo' creare confusione.
Tu parli della Velocity Make Good come la componente della velocita'
rispetto al vento,ed  e' infatti interessante sapere con quale velocita' si
risale il vento.  In pratica mi sembra che sia pero' piu' utile sapere a
quale velocita' ci si avvicina ad un punto fisso, situato sopravento, (ma
mai esattamente controvento), sia esso una boa da regata , od un porto con
un ristorante da raggiungere prima che il cuoco smonti. Quindi serve sapere
la componente della velocita' verso il tuo target, o way point che dir si
voglia.E questa e' la definizione della VMG che danno i costruttori di GPS,
Garmin per esempio.
Molti GPS ti mostrano la VMG in tempo reale,la chiamano VMG,ma non e' la VMG
di cui parli tu.
Ed ovviamente, se conosci la tua velocita', per calcolarla non te ne frega
niente dal vento, ma solo il rilevamento polare del target e la tua rotta.
Tant'e' vero che i GPS  la calcolano senza avere nessuna connessione con gli
strumenti del vento.
A proposito di VMG rispetto al vento, ho notato che in certe condizioni i
miei strumenti (B&G) la calcolano con errori sensibili. Penso che la cosa
dipenda dal fatto che questi strumenti calcolano la VMG partendo dall'angolo
del vento apparente e dalla rotta. Siccome pero' la rotta non possono
saperla, in quanto conoscono solo la prua ( non ricevono o non tengono conto
del segnale del GPS) deduco che considerano nulle tanto la deriva che lo
scarroccio. Quindi indicano sbagliato tanto il vento reale ( ma e' difficile
accorgersene) quanto la VMG ( e qui salta di piu' all' occhio). Qualcuno mi
conferma questa deduzione, oppure esiste una terza VMG che non conosco?
Ciao
    Giorgio

 ha scritto nel messaggio
news:7skfb.162547$hE5.5...@news1.tin.it...

se quella che hai scritta è l'angolo di una differenza vettoriale si, cmq a
occhio non la riconosco ho biscogno di carta e penna e qualche minuto.(ora)