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Titolo: anemometro

saluti a tutti,
domanda veloce:
vorrei installare un anemometro in testa d'albero, ma sono sprovvisto
di impianto elettrico. Due le soluzioni
1 mi pare di aver visto strumenti alimentati a pannello solare (credo
fossero tackticks
2 ho visto sul catalogo plastimo un'anemometro privo di alimentazione
(credo che il rotore sia un generatorino di corrente più gira più fa
corrente)
qualcuno ha un'idea sul funzionamento e sulla durata di questi oggetti?
Grazie e saluti

qualcuno ha un'idea sul funzionamento e sulla durata di questi oggetti?
Peso inutile in testa d'albero.
Ciao, Gof

peso inutile in genere, qualsiasi anemometro. o queste due soluzioni
sono molto più pesanti dei tradizionali sensori???
ciao

sono molto più pesanti dei tradizionali sensori???
Per me è peso inutile qualsiasi anemometro sul tuo Rivetto (o sul mio
Fun).
Spendi i soldi per qualcosa d'altro.
Ciao, Gof

Se ti dico poi a cosa mi serve mi insulti.....
volevo prendermi un gps portatile, l'anemometro e un data logger,
oppure collegare le due cose a un portatile.
registrare vento, velocità barca e altri dati interessanti per capire
l'influenza anche minima delle regolazioni sulla prestazione della mio
Rivetto.
Dico che lo faccio solo per divertimento non per altro, prendiamolo
come un passatempo, invece della playstation..... 
ciao

di impianto elettrico. Due le soluzioni
soluzione 3:
nodi 0 - 1 il fumo ascende verticalmente; il mare è uno specchio.
nodi 1 - 3 il vento devia il fumo; increspature dell'acqua.
nodi 4 - 6 le foglie si muovono; onde piccole ma evidenti. 	
7 - 10 foglie e rametti costantemente agitati; piccole onde, creste che
cominciano ad infrangersi.
11 - 16 il vento solleva polvere,foglie secche,i rami sono agitati; piccole
onde che diventano più lunghe. 
17 - 21 oscillano gli arbusti con foglie; si formano piccole onde nelle
acque interne; onde moderate allungate. 
22 - 27 grandi rami agitati, sibili tra i fili telegrafici; si formano
marosi con creste di schiuma bianca, e spruzzi.
28 - 33 interi alberi agitati, difficoltà a cmminare contro vento; il mare
è grosso, la schiuma comincia ad essere sfilacciata in scie. 
oltre i 30 nodi (ma anche prima) avrai altri pensieri che non le
prestazioni del tuo Rivetto :-)
Sergio Mistro

 prestazioni del tuo Rivetto :-)
Morale: se non fumi e non c'hai una pineta da incendiare nelle vicinanze è
un casino!! :-)
BV
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

un casino!! :-)
la volevo fare direttamente io 'sta battuta ma poi io ho pensato di vedere
quanto ci avresti impiegato tu (ma avrebbe potuto essere anche Gof) :-)))
Sergio Mistro

ok la soluzione 3 ma è un po' troppo empirica.
poi siamo sicuri che l'acqua dolce (lago) si comporti come quella
salata (mare)?
avendo peso specifico diverso temo che i range citati possano essere
diversi.
e poi a 1 nodo è piatta o increspata?
a parte gli scherzi, navigo a vela sul lago da tantissimo, non mi serve
sapere quanto vento c'è per navigare consoddisfazione, è solo che mi
piacerebbe unire un po' la passione velica con l'interesse informatico
e mi divertivo a fare un po' di prove. Per fare questo mi servono dati
precisi, di vento, velocità direzione ecc.
salut

Approvo e sottoscrivo l'idea di raccogliere dati. Tale e quale la tua.
Il GPS che produce NMEA via bluetooth ce l'ho, il datalogger bluetooth
non ce l'ho ma l'ho trovato, per la stazione del vento non ho trovato
molto altro rispetto al tacktick e comunque non a costi diversi.
Fatti due conticini veloci e senza essermi imputato per trovare il
primo prezzo tutto il gioco costa circa 3.000$.
E qui mi sono vergognosamente fermato.
Come la mettiamo?
Dico sul serio.
A.-

!!!!!!!!!
mi fermo anche io e passo al piano b
piano b prevede di coinvolgere amici e conoscenti che possano
recuperare e/o produrre hardware e software atto a risolvere il
problema gratis o a basso costo.
Credo che l'uscita nmea sia facilmente loggabile con il portatile e un
qualche programmino. è uno standard basta avere il cavo seriale del
gps (credo che ci siano già softaware freeware per fare ciò) ad ogni
modo 
www.gpscomefare.com
Vedrò di recuperare un anemometro ratto o riciclato e cerco qualche
anima pia in grado di fare una scedina di conversione del segnale
elettrico (probabilmente un 4-20 mA) anemometro a seriale
Poi cerchiamo un bravo ragazzo che si diverta a programmare e mi faccia
il software per logare tutti i dati
tempi lunghi per gli appassionati....

Ovviamente se il piano b è replicabile co piccolissimi euro
considerami extra-interessato.
Pure io ho sondato un piano b e sono giunto a questa conclusione:
- gps - sono perfetti quelli da abbinare agli smartphone o ai palmari
- log - quasi ogni barca ce l'ha già e dovresti sperare non sia una
Raymarine (che però sono quasi la totalità). Nel caso con poca fatica
si va da Seatalk a NMEA con un programmino ad hoc. Da qualche parte ho
le specifiche per farlo
- datalogger - puoi pure farlo con un PC ma in barca, specie se non è
un grande cabinato, la sfasci in 5 minuti quindi terrei i pochi soldi
per questo. Alternativa: sempre con l'amico programmatore te lo fai con
uno smatphone (il nokia 6600 va benissimo) ma l'amico se la deve cavare
con quella tecnologia
- vento e bussola - qui il problema è serio perchè se riesci ad avere
il dato NMEA o Seatalk te la cavi con il datalogger (quello che ho
trovato io fa anche conversioni) ma la stazione del vento e il
fluxegate continuano a rimanere un problema aperto per me
- software di analisi dati - consideralo un problema risolto con
pochissimi euro
Che altri assi hai nella manica?
A.-

gps, io pensavo ad uno portatile ma di quelli semplici tipo garmin 76
oppure uno della serie etrex  oppure magellan sporttrack
il log non è in dotazione quindi devo prendere anche questo, ma
costano un fucilata pure loro, quindi tenterò di adattare un sensore
di velocità
datalogger: pensavo al pc anche perchè non ho intenzione di uscire
sempre con tutto sto accrocchio. mi interessa fare ogni tanto qualche
uscita in certe condizioni. in alternativa ho trovato questo:
http://www.onsetcomp.com/Products/Product_Pages/weatherstation/7800_microstation.html
altri con assi della manica saròà difficile, si stanno tutti
scannando sul bavaria bello o brutto
salut

 Raymarine (che però sono quasi la totalità).
Quali sono gli svantaggi di un log Raymarine?

Nessuno svantaggio tranne per il fatto che usano il procotollo Seatalk
e non lo standard NMEA 0183 almeno le versioni che non sono proprio
l'ultima.
Se hai Seatalk o devi scriverti un pezzo di software apposta oppure
comprarti un'altro scatolino Raymarine per 500€ o giù di li.
A.-

 A.-
Credo di intuire dalla firma che stai parlando di un beneteau 25...
senza spendere un patrimonio e stando sul lago (al mare le diverse
condizioni di onda vanificano tutto) si possono fare rilevamenti di
velocità in base alle regolazioni ed al vento (semplice anemometro
tascabile), poi tabulare il tutto in excel e si scopre che vengono fuori
pressapoco le polari disegnate da farr a suo tempo!


La mia idea è di cambiare alcune regolazioni sostanziali, tipo la
posizione e l'inclinazione dell'albero per esempio, e di vedere sulla
carta, nei fatti la bontà, o più probalimente la schifezza, della
regolazione. Chiaro che se non ho parametri oggettivi di condizioni
meteo rischio la cantonata. da qui ho pensato: io mi registro tutto e
poi a casa mi analizzo i dati. Magari mi segno anche gli interventi
sulle volanti ecc. e vedo come va. Chiaro che al lago con condizioni di
vento regolare e assenza di onda può avere un senso e la cosa mi
interessa. Ripeto è più per il divertimento di farlo che per
l'utilità, c'è chi si comprato il giocatollo già fatto e chi diverte
a farselo (vedi stazioni meteo con bolinometro ecc.)
Da qui l'esigenza di poter registrare, nel modo più economico
possibile, i dati di velocità del vento reale e apparente, velocità
della barca reale e relativa all'acqua, poi se riesco ad avere pure
rotta vera e prua, mi ottengo pure lo scarroccio reale o quasi.
in questo modo potrò verificare sul campo la validità di certe
teorie.

 teorie.
le teorie, sempre le teorie!


 pressapoco le polari disegnate da farr a suo tempo!
Sìssì....un par di balle.
Farr pensava alle brezze e all'acqua piatta del golfo di Pattaya, gli 
armatori del locale Yacht Club gli avevan chiesto una barchetta economica 
per regate in monotipo locali. Lui ha preso i piani del Mumm30 ed ha 
cambiato la scala, ha fatto quattro calcoli con la calcolatrice ed ha 
inviato tutto in Nuova Zelanda alla McDell Marine... Sti scemi gli han 
chiesto l'esclusiva solo per la loro zona.
E Farr si è rivenduto tutto una seconda volta alla Beneteau, che aveva 
bisogno di una barca da buon prezzo per sostituire il vecchio (e glorioso) 
First Calsse 8.
In Francia ne han venduti una decina, praticamente ora tutti finiti in 
Italia, appena l'han provata nel vento e nell'onda dell'Atlantico si sono 
cagati sotto (vedi prove dei giornali francesi). Cassata.
Tutto questo per dirti che l'anemometro per una barca che è difficle sopra 
ai 15 nodi e diventa pericolosa sopra ai 22 serve a poco.
Meglio un santino di calamita.

beppe ha scritto:
Sìssì....un par di balle.
Farr pensava alle brezze e all'acqua piatta del golfo di Pattaya, gli 
armatori del locale Yacht Club gli avevan chiesto una barchetta economica 
per regate in monotipo locali. Lui ha preso i piani del Mumm30 ed ha 
cambiato la scala, ha fatto quattro calcoli con la calcolatrice ed ha 
inviato tutto in Nuova Zelanda alla McDell Marine... Sti scemi gli han 
chiesto l'esclusiva solo per la loro zona.
E Farr si è rivenduto tutto una seconda volta alla Beneteau, che aveva 
bisogno di una barca da buon prezzo per sostituire il vecchio (e glorioso) 
First Calsse 8.
In Francia ne han venduti una decina, praticamente ora tutti finiti in 
Italia, appena l'han provata nel vento e nell'onda dell'Atlantico si sono 
cagati sotto (vedi prove dei giornali francesi). Cassata.
La storia non finisce qui. 
Infatti, sembra che alla fine qualcuno debba pagare il conto: la classe
Beneteau 25!
Allora, come continua la storia? Continua così: la Beneteau nel 2005 si
rompe le palle di costruire 
una barca che nessuno compra più, chi la vuole ne trova decine sul mercato
dell'usato e l'ultima 
produzione è tutta sul piazzale da finir di montare. Quindi dice in
maniera confidenziale alla 
classe che non stamperà più la barca. La classe Italiana, che di fatto
governa come classe 
internazionale anche le due o tre nazioni in cui sono diffusi i Platu
oltre all'Italia (soprattutto 
Germania e Spagna), prende la biblica decisione: COMPRIAMO NOI GLI STAMPI!
tanto i soldi ce li 
abbiamo perchè la Volvo ci ha sponsorizzati per 4 anni e li abbiamo tenuti
in saccoccia senza 
investire nulla, per cui ci compriamo noi gli stampi e faremo produrre la
barca al cantiere che più 
ci aggrada. Alla Beneteau ovviamente gli sta benissimo e pensano: "che
gonzi 'sti italiani, gli 
abbiamo rifilato per 6 anni un bidone e adesso, invece di mandare gli
stampi al macero ce li 
pagano pure..."
Cosa pensate che succeda?
Questo è lo scenario più credibile:  il primo cantiere che proverà a
stampare la barca, anche 
mettendo del cemento nella resina, non riuscirà a far pesare la barca più
di 1.000 kg, ben al di 
sotto dei quasi 1.300 della produzione finalizzata dalla generosa
Beneteau. Le barche verranno 
quindi appesantite per poter essere in stazza, ovviamente saranno più
performanti. Le chiglie 
nasceranno già finalizzate come su qualunque barca costruita come si
rispetti.
E quindi cosa succederà? Che tutte le barche prodotte in Francia potranno
essere usate per andare 
a posare i palamiti e stendere la biancheria, e la classe produrrà ancora
una ventina di barche della 
nuova serie per i soli talebani della classe che non vogliono ammettere
che il progetto della loro 
barca è assurdo, e insistono a volerla usare contro tutto e tutti. Con 25
nodi di vento 
contunueranno a ribaltarsi e stracciare gli Spinnaker, come dal 2000 a
oggi, e contunueranno ad 
odiare tutti quelli che regatano sugli altri monotipo (soprattutto quelli
che planano) , senza però 
sapere bene perchè. Ogni tanto qualcuno avrà bisogno di cure
psichiatriche...


 Meglio un santino di calamita.
Il santino fa bene sempre, l'anemometro... basta comprare un modello con
fondoscala a 25 Kn, si risparmia e di più non serve proprio!


 classe che non stamperà più la barca. 
E qui, come sempre, c'e' chi sente prima degli altri il salto del vento...
bravi loro, ma l'insider trading in altri campi è punito.
BV


 cagati sotto (vedi prove dei giornali francesi). Cassata.
Usti, dei fenomeni 'sti francesi!!
Malgrado ciò sono riusciti a costruirne (ed a venderne) più di 400
(prendendo come numero l'ultima volta che sono andato a Beauvoir sur
Mer nel 2001).
Si vede che le riviste francesi le leggono in pochi, tu compreso :-)
BV

Pare che qualunque stronzata, anemometri compresi, riesca a
trasformarsi in una battaglia contro il B25.
E la cosa mi pare curiosa perchè se a me una barca non piace non è
che passo il tempo a dire quanto mi faccia schifo, tanto più se fuori
argomento. Che ti piaccia o no, da qui si potrebbe pensare che ci siano
di mezzo interessi personali oppure un'infanzia diffcile oppure boh...
fai tu...
Resta il fatto che a me il B25 piace e nemmeno poco:
- mi diverto più a tirare una bolina da farmacista che a pensare che
smettere di planare 2 secondi dopo ti dia 5 posizioni. Così la vela a
me pare scomparsa
- il regolamento di stazza è relativamente rigido ma ci sono piccole
sacche che puoi usare per migliorare la barca, e la barca migliora
davvero se capisci come. E secondo me è gran bello aver da competere
in acqua ma anche un po' nell'intelligenza da metterci quando fai
qualche piccolo lavoro o qualche trim.
- le barche oggi sono già diverse tra di loro: le più vecchie hanno
peso più in alto ma hanno un albero meno performante. Considerato che
oggi la classe vieta di avere scafo nuovo con albero vecchio. Eppoi, a
ben vedere le classifiche... tutta sta pippa non conta quasi nulla. Fra
Martina vinceva con lo scafo nuovo, poi con quello vecchio e poi pure
con quello vecchissimo.
- dalle nostre parti la classe è viva e vegeta, anzi, cresce un po'
- dimenticavo: per regolamento noi non si regata oltre i 20knt
(informarsi per credere), quindi cosa succede a 25 non mi riguarda. I
Coppa America a quanti nodi hanno il massimo? E comunque io non mi
ribalto, gli altri non so. E in 4 anni non ho ancora stracciato uno
spi. Si vede che ho culo solo io.
- la barca deve pesare 1.240 ma compresa l'attrezzatura di base e non
poco meno di 1.300 solo scafo.
- se mi divertirò meno perchè qualcuno fa il furbo (ed è già
successo) mi aspetto che la classe stessa faccia un po' di luce. In
occasioni passate è capitato e il problema risolto. Il resto mi
sembrano bufale.
Dai, dai, dai... confessa... l'SB3 tu lo vendi, eh? :-)
A.-

 peso più in alto ma hanno un albero meno performante.
Che culo.
Alberto
-- 
Autore di
"Petting for Dummies"

cagati sotto (vedi prove dei giornali francesi). Cassata.
A saper leggere tra le righe anche le prove dei giornali italiani.
Sergio Mistro

 A.-
D'accordo su tutta la linea, ma di "che parti" sei? Ci vieni a
portorotondo il 24?
Ciao


 Allora, come continua la storia? Continua così: .....
CUT
Sono sconvolto.
Una fine di merda per una barca di merda.

- dimenticavo: per regolamento noi non si regata oltre i 20knt
beh in effetti non e' esattamente una barca oceanica :-) 
--
ishmael

 portorotondo il 24?
Sono di Monza e ho la barca a Mandello (Arr..ivo)
Mi sa che ci conosciamo...
Niente Portorotondo... ho soci pigri... semmai ti servisse un tailer :-)
A.-

 A.-
Ci conosciamo di certo, io faccio parte di quel gruppo di bambini a cui i
genitori non hanno mai negato nulla e hanno dato anche più del superfluo...
;-)
Purtroppo se hai capito chi sono sai anche che di "mani" in barca ne
abbiamo fin troppe!!!


di mezzo interessi personali oppure un'infanzia diffcile oppure boh...
Non ho avuto un'infanzia difficile (ho un sacco di cuginette appena piu'
grandi di me) e non ho interessi personali in qual si voglia monotipo...
Non ho mai provato il B25
pero' ho letto qualche prova e qualche intervista qua e la che mi hanno
portato a farmi una pessima opinione di questa barca.
Sergio Mistro

Ah ecco... quelli che si portano il professionista a bordo.
Puah, puah... :-))
A.-

 A.-
E' vero, lo ammetto, sono un professionista!
...
No, scherzo, non sono "Lui". Perň dovete ammettere che pochi non farebbero
la stessa cosa nelle nostre condizioni, e poi abbiamo cambiato le vele da
pochissimo, prima eravamo effettivamente un po' penalizzati... Dai sů non
farmi sentire un cane!


 Ciao
ho capito chi sei!


Ma va...
entrerai in difficoltà quando vi staremo davanti. :-)))))
Scherzi a parte, se qualcuno ha davvero voglia di provare a mettere in
piedi con pochi soldi un sistemino per raccogliere qualche dato di
regata io sono disponibile a metterci almeno un po' di fatica. Per il
gusto, si intende.
A.-

 ho capito chi sei!
Si vabbč, senza controllo non vale molto, potrei anch'io dire: ho capito
chi sei... dimmi almeno il mio ruolo se non conosci il nome...
se indovini ricchi premi e cotillions (non so il francese!)


Richard!
Cosa ho vinto?
A.-

 A.-
AVVOCATO!
anche io voglio il premio


 anche io voglio il premio
Ma dai, non ditemi che credete seriamente che l'Avvocato si metta a
scrivere sul NG!
No, sono in barca con lui ma non faccio l'avvocato!
Zero premi...


 Zero premi...
tirchio!


 tirchio!
ahh già, ti scoccia non aver indovinato...


Cià.. sputa il rospo.
A.-

 portorotondo il 24?
Sono di Monza e ho la barca a Mandello (Arr..ivo)


 dove?
Vedi sopra.
(Lario)
A.- 

Tilax (A.- b25) ha scritto:
Che ti piaccia o no, da qui si potrebbe pensare che ci siano
di mezzo interessi personali oppure un'infanzia diffcile oppure boh...
fai tu...
Dai, dai, dai... confessa... l'SB3 tu lo vendi, eh? :-)
Non conoscendomi, accetto che tu faccia delle battute e dell'ironia, con
serenità. Ho in realtà avuto 
un'infanzia troppo felice, e ne pago le conseguenze: non ho voglia di
lavorare, ma questo penso 
mi accomuni a molta gente!
L'interesse personale è solo per la vela, intesa come passione. Io sul B
25 ci ho fatto tre anni, 
intensi e decisamente redditizi, facendo tutte le tappe del Circuito dal
2001 al 2003, e non voglio 
nè criticare il gioco con cui mi sono divertito, nè dirti che non è giusto
che a te piaccia e che tu ti 
ci possa divertire! La vela dà molte possibilità diverse e ognuno sceglie
quella che più gli si addice.
Ti ho raccontato quello che sta succedendo, perchè trovo che sia piuttosto
ridicolo , e pericoloso 
per la sopravvivenza della classe stessa. Tra le barche ci sono differenze
di peso più grosse di 
quello che dici o che sai, e in passato è stato un grosso casino cercare
di appianare la cosa. 
C'erano barche come la mia (sempre fortunato...) che pesavano quasi trenta
kg in meno (ti 
interessa, forse l'amico che l'ha comprata potrebbe venderla), con il
piombo ben piazzato nelle 
posizioni specificate dalle regole di classe, e barche che pesavano 50, e
in un paio di casi 80 kg in 
più, posizionati chissà dove (magari in parte persino in coperta). Il B25
è quindi molto 
faticosamente un monotipo, ma bisogna ammettere che la classe negli ultimi
due anni (anche a 
seguito della fuoriuscita di molti di noi, che criticavamo proprio queste
disparità tra le barche) ha 
cercato di fare tutto il possibile per risolvere la querelle.
Ma mettersi a produrre dei nuovi Beneteau 25, anzi scusa Platu, si
chiamerebbero ovviamente 
così, mi sembra una vera stronzata. Se l'inadatto cantiere francese smette
di fare la barca, 
rassegnatevi e utilizzate quelle esistenti finchè ce la fanno. D'altra
parte, effettivamente il progetto 
alla lunga ha dimostrato le sue carenze, e checchè tu ne dica, avere un
limite a 20 nodi è ridicolo 
(tra l'altro era a 25). Andando sul B 25 avevo quasi disimparato ad andare
in barca con vento forte, 
e approcciare una giornata di vento forte aspettando la misurazione della
giuria, è patetico. 
Ricordo con vergogna una tappa a Cala Galera, in cui la classe unita e
solidale decise di non uscire 
perchè c'era una burrasca (secondo noi) di 20 nodi costanti con raffiche
anche a 23. Il comitato 
organizzatore ci disse esplicitamente che eravamo dei cagasotto, e lì io
cominciai a pensare che 
forse c'era qualche problema davvero. Per fortuna ho cambiato, e adesso se
vedo una giornata con 
20 nodi comincio a godere. In questi due anni abbiamo preso due volte 35
nodi, e sono stati i 
momenti di vela più divertenti che io ricordi. Con il Beneetau avrei fatto
regata da bar, da 
cagasotto, ma non per colpa mia, ma per colpa di Farr che ha sballato (per
una volta) i calcoli, con 
la complicità di Beneteau che ha fatto una barca da 1300 kg, quando si
potrebbero risparmiarne 
minimo 300! Il problema è che il limite a 20 nodi è sensato!
Che la barca sia piacevole in condizioni mediterranee posso confermarlo
pubblicamente. Ma non 
tirarmi fuori la stronzata che se devi decidere in due secondi allora la
vela muore, perchè questo 
mi fa pensare che di vela non ci capisci molto. Ogni barca ha le sue
caratteristiche, e se io rispetto 
un chiodo come lo Snipe, su cui regata una massa di velisti straordinari,
bisogna rispettare anche 
gli Skiff e i monotipi plananti, come i catamarani. Se per le tue
caratteristiche, preferisci avere 
mezz'ora di poppa per guardarti intorno, nessuno ti criticherà per questo,
al massimo scherzerà 
un pò sulla tua velocità di ragionamento :-)
In ogni caso, ti deluderò dicendoti che io l'unica barca che ho venduto
negli ultimi anni è stato 
proprio il B25... oltre al laser (ma quello era una sostituzione). 
Non vendo barche e non ho interessi personali, ma ti posso garantire che
tra un B25 e un SB3, ci 
sono vent'anni di differenza, e che forse, preferisco ancora il j24,
almeno quello planava.


 almeno quello planava.
Qualcuno sa dirmi perchè quendo scrivo saltano fuori questi a capo assurdi?
Io uso il Mac e Safari come browser, ma non ho mai avuto problemi da altre
parti, non so nemmeno 
se co sono settaggi da regolare... Non ditemi di usare browser apposta per
NG, perchè tanto non so 
se ci sono per Mac e nemmeno se li userei: io entro qui dal sito Newsland
e uso quello per scrivere.
Ciao


Vedi, la critica la accetto e, sinceramente, finisco più o meno per
concordare sugli elementi di disappunto che hai elencato.
Nonostante questo, per me, rimangono parecchi elementi a favore di
questa barca che alla fine me la rendono piacevole. Esiste una
differenza non trascurabile tra una dissertazione circa i difetti (e i
pregi di una barca) ed un attacco tanto ingiustificato da essere OT
rispetto al singolo thread.
Alla fine di tutto, che a me piaccia e che a te non piaccia...
l'universo rimane lo stesso :-)
A.-

l'universo rimane lo stesso :-)
L'universo di chi va sul melges e di chi va sul platu non hanno nulla in 
comune, almeno apparentemente.

La dico meglio....
"Alla fine di tutto, che a me piaccia e che a te non piaccia... il
sistema solare gira lo stesso :-)"
Più contento?
A.-

 ha scritto nel messaggio 
news:1127205879....@f14g2000cwb.googlegroups.com...
La dico meglio....
"Alla fine di tutto, che a me piaccia e che a te non piaccia... il
sistema solare gira lo stesso :-)"
Qualunquismo spicciolo.
Se la metti così non ha senso confrontarsi, spiegarsi, raccontarsi e 
discutere.

Nessun qualunquismo e mi pare di averlo dimostrato.
Il confronto ha senso per l'oggetto in questione (si impara sempre
qualcosa di barche e affini) e ha senso di per sè (è pure gradevole).
Semplicemente, perchè possa anche essere davvero un piacere io ci
metterei un paio di confini:
- niente falso ideologico (nessun riferimento a fatti accaduti)
- se le idee rimangono diverse, nessun dramma ("..gira lo stesso")
Ce li metterei io ovviamente.
A.-

 - se le idee rimangono diverse, nessun dramma ("..gira lo stesso")
OK.
Allora visto che qui è OT, vorrei fare un gioco ma apro un nuovo argomento
apposito.


TROVATO
A parte che ogni volta questi benedetti post, si imbizzarriscono e
finiscono per trattare argomenti che non centrano nulla con la
partenza.
Ad ogni modo ho trovato un server che registra tutto a cui si può
collegare un pc .
Apparentemente se si posseggono strumenti con uscite nmea 0183 si
possono collegare.   Il sistema completo speed e wind dovrebbe
aggirarsi intorno ai 1200-1500 €, praticamente la metà di quello
preventitavo dall'amico prima.
Ancora tanti, ma vale la pena verificare la compatibilità con
strumenti già installati.
che eolo vi accompagni.

Aspetta...
Se c'è qualcosa da imparare sono in prima linea.
Dammi qualcosa da leggere.
A.-