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Titolo: Installare secondo serbatoio

Salve,
ho la necessità di installare un secondo serbatoio portatile da 22L in 
aggiunta a quello da 25L( portatile) già presente.
Il secondo serbatoio va installato in un open 550 sotto la consolle 
centrale.
Ora il dubbio è il seguente:
faccio in modo da utilizzare un serbatoio per volta o conviene averli in 
parallelo?
Metto un rubinetto a 3 vie?
stacco e attacco manualmente il secondo serbatoio di volta in volta?
Il serbatoio che vorrei aggiungere è tipo il seguente:
http://www.nautimarket.net/shop/images/foto/00003854.jpg
Saluti! 

 
pratico ed economico.
ciao

con stacco e attacco manuale, fai prima una prova per capire se il tubo del 
carburante non si stacca dal beccuccio vicino al serbatoio alla prima onda 
nonostante la mancanza di fascetta stringente che ometterai per praticita' 

 stacco e attacco manualmente il secondo serbatoio di volta in volta?
- escludi l'ipotesi serbatoi in parallelo, fonte di guai inenarrabili.
- se capisco bene tu avresti un serbatoio in console ed uno dietro,
oppure ci stanno entrambi  sotto la console?
- se i due serbatoi sono vicini, ti conviene montare sui serbatoi un
innesto a spina come quello che c'e' sul motore (li trovi da che ti
vende il serbatoio) e munirti di un tubo carburante lungo a sufficenza
che abbia l'aggancio su entrambe le estremità.
In questo modo, se tu dovessi cambiare serbatoio al volo, il motore non
si spegnerebbe, perchè il tempo necessario al cambio verrebbe
supportato dal carburante contenuto nel tubo.
Nell'ipotesi che i serbatoi non abbiano la possibilità di installare
la presa a spina, esistono anche prese a spina volanti, ma in assoluto
la cosa migliore è averlo installato direttamente sul serbatoio.
Visto che un serbatoio in plastica non costa una follia, hai valutato
la possibilità di mettere nella console un sebatoio fisso da 50 litri
o più?

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- escludi l'ipotesi serbatoi in parallelo, fonte di guai inenarrabili.
- se capisco bene tu avresti un serbatoio in console ed uno dietro,
oppure ci stanno entrambi  sotto la console?
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esatto, un serbatoio a poppa ed uno sottoconsolle
posso fare cosě?
2nd serbatoio(sotto consolle)
spinetta agganciata al serbatoio
tubo(che arriva nelle vicinanze del serbatoio di poppa)
spinetta volante
tubo attualmente in uso al primo serbatoio
Motore

 Motore
Direi di sì, se tu hai già il tubo del carburante che si collega al
sebatoio con una spina ad innesto come quella sul motore o comunque una
breve frusta collegata ad una spina maschio volante.
Dal secondo serbatoio partirebbe un tubo lungo a sufficenza per
arrivare fino al serbatoio principale che termina anc'esso con la spina
maschio volante e il tubo del motore, con la relativa pompetta di
innesco verrebbe alternativamente collegata all'uno o all'altro
serbatoio.
Un paio di pompate appena eseguito il cambio provvederebbe a riempire
il tubo in uso, cacilitando il lavoro della pompa carburante del
motore.
Ti ribadisco però che se tu riuscissi a installare un bel serbatoio da
50 o più litri sotto la console, otterresti un sistema più comodo da
gestire e il costo varierebbe di poche decine di euro, ed avreti
inoltre un secondo serbatoio da 22 litri disponibile come riserva
d'emergenza.
Di solito le console centrali sono realizzate proprio per contenere un
serbatoio fisso senza compromettere eventuali spazi utili come
ripostiglio.
Non ti preoccupare se si dovesse smontare la console, oggi con
sigillanti come il silca flex l'insieme ritornerebbe ad essere
assolutamente stagno.

no...l'unico problema è che non potrei  trasportarlo per fare benzina....
ecco perchè ne preferisco uno da 25l asportabile 

 ecco perchč ne preferisco uno da 25l asportabile
Comprati un paio di taniche ed un imbuto!!!!
Saluti.
Luciano

Per quella che è la mia esperienza ti posso dire che ho preferito creare, 
per sicurezza, due impianti separati. la mia situazione è leggermente 
diversa: motore principale più un altro di riserva, entrambi stessa marca, 
quindi con gli stessi innesti. Due serbatoi, uno fisso di circa 70 lt. nelle 
vicinanze del motore, più uno da circa 20lt a prua. Ho collegato al 
serbatoio di prua un tubo lungo che arriva al motore di riserva ed ho 
lasciato il motore grande collegato al serbatoio fisso. Risultato
1. ho due sistemi completamente indipendenti, se si ferma il motore grande 
non devo controllare perché si è fermato (ci sono situazioni in cui questo 
potrebbe risultare molto scomodo). Avvio il piccolo e mi levo da un 
eventuale pericolo (traffico, mare, corrente, ecc.).
2. se ho finito la benzina nel serbatoio grande, o ho imbarcato benzina 
contaminata o chissaché, non devo far altro che disconnettere il tubo dal 
motore piccolo e collegarlo a quello grande
3. se l'avaria riguarda esclusivamente il motore grande, tutto il carburante 
può essere usato dal piccolo.
Forse sono andato un po' oltre, comunque se posso darti un consiglio, crea 
due impianti completamente separati, ne guadagni in sicurezza. 

 stacco e attacco manualmente il secondo serbatoio di volta in volta?
Aggiungo ai contributi la soluzione che avevo adottato qualche anno fa
proprio su un open consolle centrale di 5.5m.
Esigenza primaria era l'avere i serbatoi asportabilix il pieno, visto
che nel piccolo porticciolo con c'erano ovviamente pompe carburante. Ma
il fuoribordo 2 t vecchia maniera era anche bello assetato.
Quindi si decise x 2 serbatoi a tanica "hulk" da 30 lt, fissati con 2
cinghie robuste nel gavone sotto la panca di poppa. Sgancio rapido con
valvola di non ritorno (proprio come quelli sul motore, come già ti
hanno consigliato) su entrambi i serbatoi e via! Siaveva il vantaggio
dell'avviso del mezzo pieno e nonostante l'ernia incipiente x ogni
carico, si avevano 60 lt circa, "quasi" gestibili.
Questa è stata la ns soluzione, se devi per forza tenere i due
serbatoi separati però credo dovrai elaborare il tutto diversamente.
Ciao, Simon