Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Autocostruzione - Era: Nuove norme per la nautica da Diporto

 tecnico autorizzato (in pratica non cambia nulla).
Per le barche autocostruite, natanti o imbarcazioni, valgono le stesse
regole delle barche non marcate CE, cioè costruite prima del '96 (o '98, non
ricordo).
La legge di riferimento rimane la vecchia legge 50/71 sulla nautica da
diporto.
La parte della legge che riguarda la costruzione si trova nel :
"CAPO II - Costruzione delle imbarcazioni da diporto"
e nel
"CAPO III - Iscrizione ed abilitazione alla navigazione delle imbarcazioni e
delle navi da diporto"
Come hai detto, la barca autocostruita può navigare entro 6 miglia o avere
l'estensione, previa visita, per la navigazione oltre le 6 miglia.
La visita viene effettuata da un organismo autorizzato (lo stesso che
rilascia le marcature CE ai cantieri).
Che mi risulti gli organismi autorizzati in Italia sono 5:
RINa, Istituto Giordano, Der Noske Veritas, ANCCP, Udicer.
Per la visita chiedono questa documentazione, normalmente contenuta nei
piani di costruzione:
1) piani generali;
2) piano di costruzione;
3) sezione maestra e dimensionamento;
4) calcoli di stabilità;
Più gli schemi degli impianti: combustibile, elettrico, sentine.
Se la barca è costruita in vetroresina o in metallo è probabile che chiedano
anche dei dati sul materiale di costruzione (spessori e saldature per il
metallo, caratteristiche di resina e laminazione per la VTR).
Se la barca autocostruita è un natante vale la regola già ampiamente
discussa: non può navigare oltre le 12 miglia.
Per poterlo fare dovrà essere iscritta al RID (il registro delle
imbarcazioni da diporto).
Dovrà essere presentato un certificato di stazza, rilasciato da un ente
tecnico autorizzato:
RINa, America Bureau of Shipping, Bureau Veritas.
Una precisazione sulle barche in kit (anche se non più di moda):
Non sono considerate "barche autocostruite" ma
"barche parzialmente costruite"
per cui devono avere la marcatura CE
Ciao
Leo

 discussa: non può navigare oltre le 12 miglia.
Oltre le 6 miglia, per avere le 12 miglia deve fare il collaudo, o visita` o
come cavolo lo vuoi chiamare...
Comunque, ripeto, ri-faro` un giro di controlli.
Paolo
P.S. Non e` che ti stai dando la zappa sui piedi? :-)
.............

 P.S. Non e` che ti stai dando la zappa sui piedi? :-)
Non credo, anzi tutto sommato la legge così com'è lascia molto spazio alle
autocostruite.
Certamente non chiederai l'estensione oltre le 6 miglia per un dinghy, ma lo
farai per una barca progettata per navigare in alto mare.
Se il progetto è "un buon progetto" quali problemi avrai per passare la
visita? Nessuno.
Poi sta a te scegliere se la barca inferiore ai 10 metri sarà un natante o
un'imbarcazione.
Tutto qui.
Come procedono i lavori? Finito di tagliare?
Ciao
Leo

 Come procedono i lavori? Finito di tagliare?
No... Ho poco posto, quindi taglio solo quello  che posso usare subito.
Costruisco uno scafo, lo levo di mezzo, inizio il successivo...
poi con questo caldo riesco a lavorare solo un paio d'ore prima di annegare
in un lago di sudore... :-(
Sono riuscito ad usare solo una settimana di ferie fino ad oggi, ora ho
preso altre ferie e ho riattaccato...
Paolo

 preso altre ferie e ho riattaccato...
Eh, eh, eh...  le ferie dell'autocostruttore ;-))
Se ci pensi, è più complicato costruire la barca che superare la visita di
collaudo.
Ciao
Leo

 Si, ma la legge che descrivevi tu era un po' terroristica... :-)
Forse č necessaria una precisazione perchč in effetti, per come ho scritto,
le mie parole possono sembrare piů un "editto" che non una semplice
spiegazione di cosa č la visita.
La richiesta di documentazione non č prevista da nessuna legge ma č una
normale prassi dell'ente di controllo.
Ciao
Leo

 collaudo.
Forse piu` faticoso, ma certamente non piu` complicato... :-)
Paolo