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Titolo: Eliminare le vie a senso unico (dove si può)

Come si  sa,  più chilometri si percorrono
con mezzi a benzina o gasolio, più gas di scarico si immettono
nell'atmosfera.
 Ebbene, le vie a senso unico, costringono ad allungare i
percorsi, per cui, le vie abbastanza larghe da contenere
due corsie di traffico, NON dovrebbero essere a senso unico.
 In alternativa, una via abbastanza larga da contenere due corsie di
traffico, potrebbe esseere destinata a senso unico, purchè un lato
sia destinato a parcheggio. Questo per non costringere a lunghi
percorsi in cerca di un posto auto.
In ogni caso, i sensi unici non dovrebbero valere per cicli e motocicli.
In Italia circolano circa 32 milioni di autoveicoli; ammettendo che 
percorrano, in media,
15.000 Km. l'anno, vengono percorsi 480 miliardi di Km.l'anno
Se, a causa dei sensi unici, si percorresse il 2% di Km. in più, eliminando
i sensi unici si potrebbero risparmiare 9.5 miliardi di km. l'anno.
Non so se sia poco o tanto, ma sentendo tutti gli allarmi
su inquinamento, effetto serra, ecc., mi sembra che non bisognerebbe 
scartare alcuna
soluzione.
Vorrei anche fare un cenno ai taxi: perchè sono sempre auto di grossa
cilindrata?
E perchè nelle città pianeggianti non si istituiscono i taxi a pedali, come
in molte città orientali?

 cilindrata?
Il taxi se lo sceglie il taxista. Deve essere comodo, per lui e il
cliente, affidabile e non eccessivamente costoso come benzina. non ho
mai visto taxisti in suv o altre macchine di quelle che in città fanno
i 5 o meno.
Se passi adesso in Milano vedi un sacco di taxi prius.

 cilindrata?
Il taxi se lo sceglie il taxista. Deve essere comodo, per lui e il
cliente, affidabile e non eccessivamente costoso
*Il taxista non deve essere lasciato libero di scegliere il taxi.
La Legge dovrebbe imporre una cilindrata di 1000 cc al massimo. Meglio se a 
GPL.
Forse non sei d'accordo ma, a quanto mi risulta, più la cilindrata è alta. 
più benzina consuma e più
il taxi è costoso.
A che servono le grosse cilindrate per percorsi di pochi kilometri?
Mi spiace che ci vado di mezzo anch'io, ma gli esseri umani si meritano
molto di peggio dell'inquinamento.

 molto di peggio dell'inquinamento.
Non è che un'auto di grossa cilindrata necessariamente consumi tanto
(Entro limiti ragionevoli ovviamente!!). Un diesel 2'000 da 120 cv di
5 anni fa tranquillamente in ciclo urbano fa anche i 14 km/l
effettivi. E i 18 fuori. (Ne ho avuti in famiglia 2 di 2 case
automobilistiche completamente diverse)
La mia macchina - che non ho ancora cambiato solo perchè per quel che
la uso ci metto dentro 30 litri di benzina ogni mese  e mezzo - è un
1'000 benzina e in ciclo extraurbano fa gli 11!!! (Una volta che l'ho
guidata su una statale dritta nel modo più risparmioso possibile fisso
a 100 ha fatto addirittura i 14. Consumo dichiarato da libretto in
extraurbano: 22!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Anzitutto considera che con un 1'000 sicuramente 4 passeggeri non li
porti(le macchine di sto tipo tipicamente non sono omologate per 5) e
anche se ne hai uno solo da far star dietro non ci sta per nulla
comodo. Senza contare eventuali bagagli (i 1000 o utilitarie simili
non hanno quasi bagagliaio)
Un taxista mi sa che vuole una macchina dove i passeggeri stiano
comodi e dove ce ne stiano 4 + bagagli.
Le auto fino ai 2'000 di cilindrata, se non prendi quelle tirare per
essere sportive -che esistono però anche a cilindrate bassissime-, non
consumano necessariamente tanto. Dipende da modello a modello. E taxi
sopra i 2'000 o modelli sportivi a Milano non li vedo. Sono tutte
macchine di medie dimensioni. E adesso stanno spopolando le prius,
come dicevo prima, che nelle peggiori code cittadine fanno consumi
decisamente inferiori a qualsiasi altro mezzo.
(E con un 1'000 ti assicuro che salire in autostrada o tangenziale o
superstrada per andare all'aeroporto ti assicuro che non è per niente
una bella esperienza. L'ho provata!)

 da libretto in extraurbano: 22!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Ca$$o! Hai provato a gonfiare le gomme a tre atmosfere (o
comunque alla pressione massima indicata sul pneumatico)? La
mia esperienza di ciclista (norma: 7 atmosfere) insegna che
la scorrevolezza del mezzo con la pressione del pneumatico
aumenta moltissimo. Attenzione poi ad una guida molto
prudente sul bagnato, sull'asciutto non cambia niente (guida
prudente lo stesso comunque, ampio uso della marcia in folle
in decelerazione, uovo sotto l'acceleratore eccetera).

 in decelerazione, uovo sotto l'acceleratore eccetera).
Le tengo sempre gonfiate alla pressione consigliata per la macchina
che è (1.9 atm)
Ma il consumo è un problema comune dell volswagen non nuovissime. (In
realtà per le nuove non lo so più che altro)
E' una lupo del 2000 con 37kW di potenza... Dovrebbe consumare come un
accendisigari visto quanto non va.
Poi in effetti nell'uso normale la tiro un po'... (Corse alla stazione
del treno con arrivo in stazione 30 secondi prima della aprtenza del
treno).
Ma quando ho dovuto far viaggi lunghi guidandola nel migliore dei modi
va in media ai 12 al posto che agli 11...
E 14 km/l come record assoluto su quel tipo di viaggio (in cui avevo
anche alzato la pressione delle gomme visto il carico che avevo) mi
sembra un deciso indice riguardo al fatto che il problema stia nella
macchina.
(Tagliandi regolari, motore a posto, bollino blu etc...etc..etc...)

 in molte città orientali?
Perché un litro di benzina, qui, costa circa un ventimillesimo dello
stipendio medio annuo. Là costa un centesimo.

 centesimo.
Perche' per fortuna e' diverso lo stipendio, non il prezzo
della benzina, che anzi probabilmente qui e' molto piu' alto
(tasse).

 centesimo.
Per fortuna ad essere diverso e' lo stipendio, non il prezzo
della benzina, che anzi probabilmente qui e' molto piu' alto
(tasse). I paesi poveri sono, per definizione, quelli in cui
i beni sono scarsi, cioe' quelli in cui tutto costa tanto.
Vabbe', lo sai gia'.
Certo che osservare che siamo arrivati al punto di aver come
principale problema l'eccesso di opulenza mi mette, del
tutto eccezionalmente, di buon umore.

 tutto eccezionalmente, di buon umore.
:DDD. Ben ritrovato!

F. Bertolazzi ha scritto:

Ricambio ;)

 la macchina che è (1.9 atm)
Prova 3 atmosfere.
Vedrai che a bassa velocita', in folle, in piano, l'auto si
fermera' dopo 1 chilometro invece di 30 metri.
Se non lo fa probabilmente hai problemi di freni che non
"staccano" completamente, era un problema frequente un tempo
non so adesso (per verificare tasta la temperatura di dischi
e tamburi con i freni a riposo, ATTENTO a non ustionarti).
Gli attuali battistrada larghi, che soddisfano
esclusivamente ragioni estetiche (su neve e bagnato, cioe'
dove serve di piu', diminuiscono la tenuta di strada, la
aumenterebbero su sterrato o fondi mobili, dimmi dove li
trova uno oggi, un trattore agricolo che fa il suo lavoro e'
bene tenga le gomme a bassa pressione...) fanno precipitare
la scorrevolezza del mezzo.
Aumentando la pressione, la tenuta di strada sull'asciutto
non cambia se non di poco, dureranno un po' meno gli
ammortizzatori. Il comfort puo' anche aumentare, a volte gli
ammortizzatori cosi' vanno in fase e lavorano meglio (sulla
mia vecchia panda funzionava cosi').
Attenzione a restare al di sotto della pressione massima
indicata sul pneumatico, altrimenti si danneggiano le
carcasse, potrebbero cedere le armature. Maggiore la sezione
del pneumatico, maggiore la tensione sulle armature a
parita' di pressione, quindi minore pressione massima
possibile (il mio trattorino ad esempio va bene a 0.8 atm,
la bici da corsa con sezione di 20mm, minimo 6 atmosfere).
Un pressione bassa del resto le danneggia ugualmente, a
causa della continua torsione.


*Vorrei sapere che senso ha che io vada a piedi o in bici mentre gli altri
"fanno il cazzo che gli pare".
Allora anch'io faccio il cazzo che mi pare ed uso l'auto quando mi va,
senza farmi tanti scrupoli. Infatti  "pensoperme"


 stipendio medio annuo. Là costa un centesimo.
*I soldi sono sempre più importanti di qualunque cosa eh? Meglio morire
di inquinamento!
Bravo!

 mi va, senza farmi tanti scrupoli. Infatti  "pensoperme"
E' quello che dico anch'io. Ma allora non rompere il cazzo
con i taxi a pedali. Il mio post era C H I A R A M E N T E
in risposta a cio'.
;)

 Meglio morire di inquinamento! Bravo!
Guarda che Bertolazzi e' da sempre un sostenitore della
benzina a 5 euro a litro... cosa che si evince chiaramente
dai suoi post compreso questo.
Se ti preoccupi tanto dell'inquinamento, ripeto, pensa per
prima cosa a non inquinare tu. "Pensaperte", appunto. Di
gente che sa solo dire agli altri cosa fare ce ne e' anche
troppa. (me compreso in questo momento, ma io almeno
dell'inquinamento non mi lamento, anche se mi sorbo quello
degli altri senza produrne a mia volta, visto che faccio
10.000 km all'anno, usando la sola bicicletta ;)
Impara.

 benzina a 5 euro a litro...
Da bravo statalista dirigista :P
Quale sarà la misura successiva? La pasta a 10 euro, così quei ciccioni
degli italiani ne mangiano finalmente meno? :DDD

Enrico C ha scritto:

E' l'opinione di quelli dell'Ecommunist, che evidentemente
hanno dimenticato la lezione di uno dei loro piu' grandi
collaboratori, Luigi Einaudi, per il quale lo Stato, quando
non e' assolutamente certo di quale sia la giusta decisione,
deve assolutamente astenersi dal prenderne alcuna.
Non ci sono piu' i liberali inglesi di una volta,
l'inghilterra ormai e' uno schifo come il resto, schedature
di massa, telecamere dappertutto, carta d'identita'
elettronica con tutti i dati anche di salute... per un paese
che fino ad ieri rifiutava la carta d'identita' (i veri
inglesi la rifiutano ancora) perche' segno di sfiducia dello
stato nei confronti del cittadino, non c'e' male...
Io, sulla scia di Einaudi, mi limito ad osservare che basta
aspettare e, se sara' davvero il suo destino, il prezzo
della benzina a 5 euro ci arrivera' da se', senza alcuno
sforzo o affanno da parte nostra.

 Impara.
E tu come fai a sapere come mi comporto io?
Insomma, porca troia, qualcuno mi sa spiegare
che vantaggi ci sono a percorrere 20 Km quando
se ne possono percorrere 15?
Tu dici che vai in bici? Ma anche in bici bisogna
rispettare i sensi unici! Che senso ha?

 , senza alcuno sforzo o affanno da parte nostra.
Il punto è sempre il solito: quello che propongo sarebbe un lievissimo
aggiustamento verso il prezzo "normale" dell'energia, visto che è assurdo
che un kWh di elettricità, per produrre la quale un uomo medio dovrebbe
pedalare otto ore al giorno per una settimana, costi 13 centesimi.
E poi una cosa è dare quei soldi ad arabi e Russi, un'altra è che lo Stato
li incassi al posto dell'IRPEF, visto che le accise sull'energia colpiscono
chi consuma, mentre l'IRPEF colpisce chi produce.

 E tu come fai a sapere come mi comporto io?
Beh, lo si può indovinare da cosa scrivi. Tipicamente la gente spreca ed
inquina per stupidità ed ignoranza, qualità delle quali sembri essere ben
fornito.

 fornito.
Per un periodo questo NG era diventato quasi vivibile, con la possibilità
di discussioni civili. Ora è tornato il Bertolazzi. Quasi quasi erano
meglio quei deficienti del flood. :-/
-- 

 Hai qualche dubbio al riguardo? 
Che prima o poi ci arriverà da sé è ben possibile, ma è un altro paio di
maniche. Quello che invece fa sorridere è che nel 2008 ci sia qualcuno che
pensa di imporre per decreto di moltiplicare per cinque o per dieci il
prezzo della benzina. A parte la puzza di statalismo onnipotente sovietico,
altro che "komunisti", a parte che qualsiasi governo che lo proponesse
cadrebbe il giorno successivo, a parte che forse neanche avrebbe gli
effetti sperati (per i problemi già esaminati in precedenti discussioni,
contrabbando, ecc.), a parte che l'aumento si trasferirebbe sui prezzi di
qualsiasi merce trasportata e sul costo della manodopera che deve spostarsi
per andare al lavoro, a parte tutti questi "a parte"... credo che il
negozio delle bacchette magiche di Harry Potter abbia ormai chiuso. Con la
bacchetta magica che rende possibile l'impossibile, son bravi tutti a
risolvere ogni problema. A parole pare tutto semplice, rendi proibitivo il
prezzo della benzina per dissuadere gli sprechi... ma anche lo statalismo
di stampo sovietico, da "formicaio perfetto" per dirla con Piotr, nasce da
un apparente ricerca del bene comune, salvo scoprire che... non funziona.

 fornito.
* In primo luogo, una persona non superficiale usa cautela nel giudicare
le persone, ben sapendo che, a volte, non basta una vita per conoscere una
persona.
In secondo luogo, io non spreco e cerco di inquinare il meno possibile.
Non possiedo un'auto di grossa cilindrata (non me la posso permettere
ma anche se potessi mi basta la mia 1200 cc)
Poi, per esempio, io ricupero l'acqua che uso per lavare le mani e la uso
per lavare ilWC
ed anche quando faccio la doccia,  la prima acqua, che è fredda, la faccio
cadere
in una bacinella di plastica e la riutilizzo; poi uso altri accorgimenti.
Quando, l'estate scorsa,  postai questo mio comportamento per dare un
suggerimento,
uno intelligente come te, mi ha rispose  che sono un cretino perchè l'acqua
che risparmio io non giova a chi risiede a Frosinone o a Taranto.
Bella scoperta! Ma a quelli che attingono dal mio stesso pozzo giova
di sicuro.
E chi è il cretino, allora? Comunque non si può sapere chi è cretino
perchè ognuno crede di essere intelligente e che i cretitni siano gli altri.
E che dire di quello che, alla mia domanda: ma perchè i taxi
sono sempre auto di grossa cilindrata mi ha risposto che i taxisti
hanno diritto a stare comodi?
Ma, insomma, l'inquinamento è un problema grave o no? E se
lo è, una persona sana di mente, non dovrebbe adottare tutte, dico tuttte,
le misure che lo riducano?

 un apparente ricerca del bene comune, salvo scoprire che... non funziona.
Ma quale stampo sovietico? Che minchia dici?
Sei liberissimo di diminuire i tuoi consumi. Prova invece a prenderti la
libertà di farti uno sconto sull'IRPEF, idiota in malafede.

 Sei la solita merda in malafede.
Già, si sentiva proprio la tua mancanza. :P

 scopi... Non ti accorgi che faresti esattamente lo stesso, alla rovescia?
La distorsione è il kWh a 13 centesimi, che non comprende i costi di guerre
ed altri inconvenienti dati dal foraggiare musulmani e komunisti.
Queste precisazioni sono l'ultima risposta diretta che ti do.
Non mi diverto a farmi prendere per il culo da un polemista del cazzo.

 Ho scritto ciò?
Hai scritto:
"E poi una cosa è dare quei soldi ad arabi e Russi, un'altra è che lo Stato
li incassi al posto dell'IRPEF, visto che le accise sull'energia colpiscono
chi consuma, mentre l'IRPEF colpisce chi produce."
Se non ti riferivi all'IRPEF, vuol dire che ho capito male, ma potevi
spiegarti meglio.
Il giudizio complessivo comunque non cambia: la tua idea resta pur sempre
irrealistica e dirigistica, e il tuo buon amico Piotr lo ha illustrato
meglio di me anche in altre occasioni.
Per il resto, ho segnalato i tuoi post di insulti al tuo Abuse, sperando
che vorrà intervenire, anche se non ci conto.

 nella vita intima delle persone.
Questo e' vero.
E forse e' anche il caso piu' rappresentativo in cui la
democrazia puo' dirsi "governo del popolo": e' il popolo
nelle sue varie componenti individuali e di categoria che
richiede tutti i generi di vincoli e limitazioni, senza
rendersi conto che la ricorsivita' della faccenda si
rivolgera' contro lui stesso. Un ragionamento troppo
complicato per l'elettore medio.
Eppoi si lamenta.
Poi, esercitare il potere con modestia e consapevolezza dei
propri limiti probabilmente e' impossibile: chi lo cerca,
non possiede quelle qualita', chi le possiede non lo
raggiunge mai (mica e' scemo...) Ieri sera da amici ho visto
qualche pollitico, di striscio, ala televisione (io non ce
l'ho): per me che non ci sono abituato e' incredibile
constatare l'hybris di quei personaggi. Ma chi credono di
essere, cosa credono di contare, quante balle raccontano,
quanto blaterano a vanvera... Eppure basta che 250 di quei
personaggi equivoci una mattina alzino la manina nel
parlamento (la meta' del totale fa il numero legale, la
meta' piu' uno fa la maggioranza) e ci troviamo tutti e
60.000.000 a dover rispettare le norme e leggi piu' astruse
e assurde e inutili per il resto della nostra vita, pena
sanzioni e galera. Una pernacchia li seppellira', ma solo a
napoli temo, e con le controindicazioni che sono sotto gli
occhi - e il naso - di tutti).

 mentre l'IRPEF colpisce chi produce.
Alla fine sono le stesse persone fisiche.
Comunque potremmo cominciare con l'abolizione dei costi
fissi, canoni eccetera su automobili e contatori vari:
attualmente la astrusissima tassa di proprieta'
sull'autoveicolo (grazie ai verdi), i costi fissi sul
contatore enel, acqua eccetera finiscono per far pagare a
chi risparmia una quota dei consumi degli altri. Visto che
la ricchezza del nostro paese non e' esattamente la
disponibiita' abbondante di energia...
Sono poi decine d'anni che sento parlare dell'incorporazione
del pedaggio autostradale nel prezzo della benzina,
basterebbero pochi centesimi.
Sarebbe un piccolissimo passo, a costo zero, con utilissima
semplificazione burocratica, se ne parla da decenni, ma non
se ne fa niente. Figurati il resto.
In compenso ogni giorno, in risposta a qualche evento
eccezionale (ad esempio un incidente sul lavoro
particolarmente d'effetto - ma in italia muoiono 2000
persone al giorno in media, 40 di soli incidenti
stradali!!!) vengono emanate sulla scia della "commozione
popolare" (ma la dizione corretta sarebbe "cerebrale")
quintalate di norme sempre piu' inutili e incasinate, io ho
svariati e stretti conoscenti che lavorano
nell'impiantistica, sicurezza, progettazione varia, non ne
possono piu'!
Mah.