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Titolo: [lungo, ma lungo lungo!] una soddisfazione...

Scrivo e leggo poco sul NG, ma oggi quando è arrivato a casa il n°196 di
BOLINA con il mio racconto è stata una bella soddisfazione!
Voglio trasmetterla a voi e ve lo incollo qui di seguito:
DA GENOVA A PUNTA ALA CON LO STAR FLY
Di Pucci Rico
"Tieniti pronto, sabato e domenica portiamo la barca a Punta Ala, venerdì
mettono l'albero, voi venite su venerdì sera e sabato mattina si parte
prestissimo; per la rotta vediamo, ci si potrebbe fermare a dormire a
Capraia e poi ripartire la mattina dopo per Punta Ala". "Ok, venerdì penso
di potermi liberare anche prestino, tipo partire all'una, alle 5 sono a
Genova, diamo una bella controllata alla barca, si va a festeggiare e sabato
si parte". Questo accadeva due settimane fa, quando Star Fly, il Rimar 44.3
che molti avranno visto al Salone Nautico con un moncherino di albero veniva
varato e armato.
Il trasferimento è stato rinviato di due settimane, per cattivo tempo, alla
terza abbiamo deciso che saremmo partiti in ogni caso, solo avvisi di
burrasca forza 8 ci avrebbero fermato! Questo è avvenuto nel week-end 23-24
novembre.
Le previsioni, non sono bellissime, ma nemmeno pessime, si parla di vento
S-W forza 5-6, tendente a S-E in attenuazione, ma la determinazione a
portare "a casa " la barca era tantissima, quindi, barca nuova di pacca, mai
alzate le vele, controllata e ricontrollata, sabato mattina alle 7.45 del 23
novembre 2002 partiamo dal porto antico di Genova, l'equipaggio è formato da
4 persone; Rico, il sottoscritto, Paolo, l'armatore, Paolo e Giacomo
Appena usciti dal porto antico ci rendiamo conto che fuori dalla enorme diga
foranea di Genova il mare sta dando il meglio di se, addirittura si formano
delle piccole trombe d'aria, una dietro l'altra, che si infrangono sulla
costa, le onde provano senza successo a superare la diga e si infrangono
anche loro alzando nubi di schiuma bianca. Nella darsena alziamo la randa, è
veramente grande, il boma di 5,80 m e l'albero di 21 racchiudono un'enorme
telo di dacron bianco, la barca si stabilizza, sistemiamo il "bag" e, appena
fuori dall'imboccatura, apriamo il fiocco, operazione resa comodissima dall'
avvolgifiocco elettrico e dai winch Harken elettrici, la barca parte con un'
accellerazione impensabile per un'oggetto di tali dimensioni mosso solo
dalla spinta del vento, sembra che il motore sia acceso e a tutto gas, la
velocità sale, 6,5-7-7,3-7,8, il vento soffia sui 20 nodi, abbiamo tutta la
tela a disposizione a catturare l'abbondante libeccio che soffia sul golfo
di Genova. L'esaltazione si vede negli occhi di tutti, la giornata non è "di
sole", ma ci goderemo il viaggio lo stesso, la barca avanza sicura, ha un
ottimo comportamento con mare formato e da un grande senso di sicurezza,
anche quando sale sull'onda e ricade alzando spruzzi nel cavo successivo.
Nessuno è preoccupato, ma il vento non scende mai sotto i 20 nodi, dopo
alcune ore ci accorgiamo che è salito di 2-3 nodi, la barca continua a
tenere tutta tela, ogni tanto la falchetta scivola sott'acqua, ogni tanto ci
rimane per qualche minuto, la randa così grande fa sbandare la barca
parecchio, ma il bulbo in piombo non permette inclinazioni pericolose. Di
bolina, riusciamo a fare 45-50 gradi dal vento, da manuale, probabilmente
con una regolazione più attenta delle vele si potrebbe fare di meglio, ma a
noi interessa fare velocità, e la facciamo! 7 nodi sono la media, con punte
di 8-9. Ad un certo punto, quando il vento era salito a 25 nodi decidiamo di
terzarolare la prima mano, si continua, siamo al traverso di La Spezia.
Poi il primo problema, poco pratici di winch elettrici, durante una virata
la scotta si incattivisce, io, al timone, ordino la virata in cappa, una
volta alla cappa, barca stabile, anche se con mare bello formato e vento a
25 nodi si cerca di risolvere senza tagliare. Impossibile, si taglia la
scotta in spectra nuova vicino alla bugna del fiocco e si rifà la gassa.
Tutto a posto. Si riparte.
Dopo un altro paio d'ore, al traverso di Livorno, il vento ci abbandona, dai
25 a cui ormai eravamo abituati si passa a 10 nodi scarsi, ma il tempo
incalza, i bollettini ascoltati durante la navigazione non promettono niente
di buono, si dà motore, 2400 giri, randa piena e fiocco avvolto. Si fanno
ancora 6,5 nodi. Il GPS ci dice che abbiamo ancora parecchia strada da fare.
Per far portare la randa decidiamo di fare dei brevi bordi a circa 25-30°
dal vento, finché Eolo ce lo permette, entra in azione anche l'Autohelm, che
fa egregiamente il suo lavoro.
Il vento intanto torna sui valori "normali" di 20-22 nodi; la barca procede
sicura anche a motore, taglia le grandi onde con inaspettata facilità, noi
siamo occupati a ripararci dalla pioggia, ogni tanto qualche onda più grande
passa sopra la tuga, e inonda il pozzetto, noi impavidi, intanto, mettiamo a
dura prova le cerate prendendo tante di quelle secchiate d'acqua salata che
la metà sarebbero bastate a farci tornare in porto!
E' l'ora di cena, le 20.00, decidiamo di farci un pasto caldo, spaghetti al
pesto, acquistato a Genova prima di partire, sono un toccasana, ma vanno
mangiati in fretta!
All'incirca al traverso di Livorno mi accorgo che abbiamo un problema serio,
la terza sartia interna di sinistra, in quel momento sottovento, si è
staccata perché l'arridatoio, privo di coppiglia di sicurezza, si è girato
più volte per i sobbalzi della barca. La decisione è immediata, si toglie la
vela, e si procede solo a motore. Il mare è bello formato, rimanere prua al
vento per ammainare la randa non è semplice, così come non è affatto
semplice lavorare all'albero, con la barca che sbatte violentemente sulle
onde.
Si continua, poi alle 22,12, ricorderò sempre questo orario, il canale 16
del VHF ci segnala la lettura di un avviso di burrasca, tirreno
settentrionale, burrasca prevista forza 7-8, vento da S-E, dritto nel muso!.
Abbiamo imparato che l'avviso di burrasca non da molto tempo per rifugiarsi,
tempo mezzora e il forza 8 arriva (27-30 nodi), cosi come arriva la poggia
battente e il mare con onde di 2 o 3 m.; io cedo, sono sfinito, e chiedo se
non sia meglio rifugiarsi a Salivoli, dove arriveremo dopo 10 minuti; ma
tutti sono dell'idea di continuare fino a Punta Ala. Sono le 3, non ce la
faccio veramente più, vado sotto coperta, sono sfinito, mi tolgo la cerata e
mi stendo sul divanetto del quadrato, quando la barca sobbalza sull'onda io
mi stacco dal cuscino di 20 cm, dall'interno sembra che debba dividersi in
due da un momento all'altro.
Siamo arrivati, Il Marina di Punta Ala si vede a mezzo miglio, il vento è
forte, siamo a 32 nodi, ci sono state punte a 36. Siamo anche preoccupati
per la manovra d'ormeggio, il marina è stretto, e pieno delle barche che
partecipano al Campionato invernale, ma con un po' di artifici riusciamo ad
omeggiare, il nostro posto è proprio di fronte all'ingresso dello Yacht Club
Punta Ala. Sono le 6.40 del 24 novembre 2002; 23 ore per fare 135 miglia
alla media di 5,8 nodi, non male!
Tempo 10 minuti e siamo tutti a dormire, ci sveglieremo verso le 10, dopo
appena tre ore, accorgendoci che fuori ci sono almeno 100 persone che
guardano la nostra barca e si chiedono perché abbiamo una sartia staccata.
L'avventura è stata a mio parere bellissima, pesante, faticosa, ma
estremamente bella. Il Rimar 44.3 si è rivelata una barca affidabile e
sicura, che riesce a tenere tutta la tela fino a 25 nodi di vento.
E poi alla fine, dopo ogni navigazione notturna, rimane sempre il brivido
che l'immensità del cielo stellato fa provare. Io lo rifarei, anche subito.

 Di Pucci Rico...megacut...
Dopo la critica a beppe senza post (che io ricordi) all'attivo, questa sa di
redenzione...
due noticine: le prime 7-8 righe potevi condensarle, e partire senza
coppiglie agli arridatoi per un trasf. lungo è un po' da polli, o sbaglio?
--
Nataša

 che l'immensità del cielo stellato fa provare. Io lo rifarei, anche
subito.
Ebbe', si. se poi incontri le balene al chiar di luna non lo scordi fin che
campi. Una ottima scusa per riprovarci, no?

 campi. Una ottima scusa per riprovarci, no?
se mi inviti al tuo prossimo trasferimento imparerò senz'altro un'immensità
di cose, per ora di più non so e non posso fare. grazie dei consigli...

 coppiglie agli arridatoi per un trasf. lungo è un po' da polli, o sbaglio?
si polli, è vero, ma non me la sonio sentitra la domenica prima di salire
sull'albero con 30 nodi e l'acqua a catinelle per controllare, ci siamo
fidati e abbiamo sbagliato, la prossima volta non succederà.
Romeopapa