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Titolo: [HELP] Motore fb finito sott'acqua

2 settimane fa in uno sfortunato incidente (barca scivolata dal 
cavalletto, finita capovolta in mare), il motore (un fuoribordo Yamaha 
F40C, quattro tempi, 4 cilindri a carburatori del 2004) è rimasto per 
circa due ore sott'acqua riempiendosi. L'intervento del meccanico è 
avvenuto circa 72 ore dopo. Attualmente la situazione, stando a lui è: 
sostituiti una bobina, le candele, il motorino d'avviamento, ripuliti i 
carburatori, il circuito dell'olio, cambiato l'olio del piede. Oggi sono 
andato in officina e l'ho provato in vasca: nonostante tutti i lavori, 
il motore parte a 3 cilindri, vibra da far schifo e non tiene il minimo, 
ha enormi problemi di carburazione e gli strumenti di diagnostica non 
dicono nulla di buono. Attualmente i lavori fatti sinora ammonterebbero 
a circa 600 euro. Secondo il meccanico si può provare a cambiare i 
carburatori (1000 euro) ma non garantisce che possa tornare efficiente 
al 100%. Io non ho ancora pagato un cent, nè ho preso una decisione. La 
mia sensazione è che la verità, come al solito, sia a metà strada: 
sicuramente il motore ha subito un trauma "atipico", ma ho la sensazione 
che ci stiano anche marciando sopra per vendermi un motore nuovo (è un 
concessionario). Nel dubbio ho chiesto due preventivi, uno per la 
riparazione completa, l'altro per la sistemazione.
Chiedo lumi a voi lupi di mare: è davvero possibile che dopo un 
incidente del genere il motore sia pressochè irrecuperabile? O mi stanno 
prendendo per il culo?
Grazie a chi mi vorrà aiutare.
Andrea

Un motore a mollo x due ore gli può esser successo di ogni e siam d'accordo, 
ma se suppongo tu l'abbia portato in un officina specializzata, io 
m'incazzerei un attimo; che fanno, sperimentano o lavorano?
E x le loro sperimentazioni/eperienze, chi ci deve rimettere?
Non posso credere che sia il primo motore caduto a mollo che gli è successo. 

in genere si "affogano" i piccoli ausiliari...secondo me sto meccanico non 
capisce nulla...perchč ad esempio ha sostituito il motorino di 
avviamento????una volta asciuatoo e lubrificato tornava funzionante...

Tonno Nostromo ha scritto:

L'officina è specializzata. E' l'unico, enorme, seller Yamaha della 
città. Ho fatto il tuo stesso ragionamento (possibile che non abbiano la 
chiarezza di idee per dirmi "si può fare" o "è andato"?), poi magari mi 
sbaglio, non sono un esperto di meccanica.
Boh, non so che fare, sinceramente. L'unica cosa che mi ha detto gente 
fidata, è che quando finiscono in mare, solitamente riportano danni 
permanenti che ne minano l'affidabilità negli anni a venire.

 permanenti che ne minano l'affidabilit� negli anni a venire.
Secondo me il meccanico invece non ha tutti i torti.
Mi è successo anni fa di far cadere in mare un fuoribordo da 15 cv.
Non aveva un gran che di elettronica vantaggio che nel tuo caso non
c'è.
Con il sale nel motore non puo mai sapere che danni sono stati fatti.
In particolare il carburatore che è in allunimio potrebbe continuare a
"buttare" fuori sale per sempre impedentoti di avere una buona
carbuarzione.
Non si può andare che per tentativi e non si possono avere certezze in
questi casi. Fai così: mettiti nell'ipotesi più pessimistica e calcola
la sostituzione dei carburatori + elettronica che potrebbe aver
risentito del bango e vedi se supera il valore residuo del motore.
Altrimenti smontalo e venditi i pezzi su ebay.

 carbuarzione.
Scusate...
il carburatore si smonta e si lava.
O produce sale come in una salina?
Forse il meccanico dovrebbe lavorare bene...
Ciao
Giulio

prendendo per il culo?
A me una volta cadde in mare il motore di Beppe. 
Recuperato, portato dal meccanico, pagato il meccanico: al momento il
motore funzionava. 
Poi credo che Beppe si sia affrettato a venderlo.
Ciao, Gof

 ha scritto nel messaggio 
news:4805e492$1...@newsgate.x-privat.org...

Gof...
Extravagance è riapparsa in una regata ufficiale a Porto Santo Stefano!!!
Ed aveva su quel motore funzionante.
Forse l'avessero tolto in regata sarebbe stato meglio per loro. 

 Forse l'avessero tolto in regata sarebbe stato meglio per loro.
intendi dire che avrebbero dovuto fargli fare un altro bagnetto?

 sott'acqua 
Un Thomos 4 Cv mi è caduto a 8 mt nella baia di Nisida, maretta e 
oscurità insieme ad una cima corta, con il secondo tentativo fallito 
per spostamento poppa e mancato ritrovamento, me l'hanno fatto lasciare 
tutta la notte sotto.
Al mattino una soffiata col gonfiatore canotto, smontaggio carburatore, 
bagno di CRC di tutto quello che era in vista.... ho finito la stagione 
senza che perdesse mai un colpo.
Abbandonato per rottura beccuccio carburatore e inesistenza di 
ricambi.... va beh non c'era tanta elettronica ma gli avvolgimenti sono 
sensibili all'umidità e l'acqua salata ne procura, invece il CRC fa 
mairacoli.

Meccanico ladro senza dubbio!!!
Se il motore è finito in acqua a freddo, cioè mentre era spento da un pezzo, 
allora
con "una lavada e una sugada la par nanca duperada" (una lavata ed una 
asciugata non sembra neanche adoperata) si dice dalle mie parti.
Mentre se il motore era caldo allora potrebbe esserci qualche (grosso) 
problema, ma non è il tuo caso.
Già le varie sostituzioni mi sembrano furti........
Visto che si tratta di un 4 tempi, il problema vibrazioni/funzionamento a 3 
cilindri mi fa pensare ad
un problema di messa in fase, cammes o accensione.
Di al mecca di non fare il pirla.......
Byez
Sam
"AndreaGTC" <x...@nn.nn> ha scritto nel messaggio 
news:66krgtF...@mid.individual.net...


 ma non garantisce che possa tornare efficiente al 100%.
Digli di pulirli bene e che 2 ore in acqua non gli fanno nulla!
Sarebbe meglio cambiare meccanico ma mi sa che ormai sei fregato!
Ciaoo

 Sarebbe meglio cambiare meccanico ma mi sa che ormai sei fregato!
boh, non so piï¿œ cosa pensare...

> Sarebbe meglio cambiare meccanico ma mi sa che ormai sei fregato!
è la soluzione ottimale!
Una volta smontato, lavato, pulito ed ingrassato e.......RIMONTATO 
CORRETTAMENTE
il motore DEVE partire al primo colpo.
Se vuoi te lo posso fare io.........
Byez
Sam 

 il motore DEVE partire al primo colpo.
C'è da dire che le variabili sono tante, e non possiamo sapere a prescindere 
cos'abbia fatto l'acqua.
M'è capitato su due FB piccolini: 4T honda 2.3 hp: lavato con abbondante 
acqua dolce è ancora là che va; 2T Johnson: l'ho dovuto pulire tutto a fondo 
e sostituire la bobina.
Xò un buon meccanico doveva, secondo me, pulire i carburatori, controllare 
le bobine con il circuito d'accensione, inserire l'apposito strumento al 
posto delle candele x controllare la compressione; fatto questo che altro 
rimaneva da fare? Il piede se ha dei problemi penso che li aveva anche 
prima...
Boh, mi sbaglierò. 

 posto delle candele x controllare la compressione;
è perchè mai??
ma il computer che errore gli da?? 

> è perchè mai??
Se manca pressione non va bene a prescindere, poi il motivo tocca a lui 
scoprirlo. 

 scoprirlo.
vabbè allora iniziamo a controllare tutte le altre cose che non centrano 
nulla...
se il motore prima funzionava e ora no dicerto non è una questione di 
compressione. 

Ho perso in acqua due volte il mio fuoribordo (Evinrude a due tempi  6 HP 
del 1981, tuttora perfetto). La prima volta, circa quindici anni, fa è stato 
in acqua salsa un'ora, e in acqua dolce per due o tre giorni per dissalarlo.
Ripulito e rimesso in sesto è ripartito immediatamente ed ha funzionato 
sempre, fino alla seconda caduta avvenuta circa due anni fa . Non ho mai 
fatto nessuna manutenzione salvo cambiare l'olio del piede ogni fine 
stagione , credo di aver cambiato le candele dopo oltre dieci anni.
La seconda volta, caduto in acqua, il motore è rimasto sotto  acqua salsa 
due o tre giorni. Lavato poi  in acqua dolce, rimesso in sesto da meccanico 
che evidentemente ci sapeva fare, ha avuto qualche problema per i primi 
giorni, l'ho riportato, poi ha sempre funzionato e funziona benissimo 
tuttora.
Spesa due anni fa: 150 euri.
Naturalmente non so cosa ha fatto il meccanico nè se e cosa abbia 
sostituito, non capisco assolutamente nulla di motori, so solo tirare la 
fune di avviamento e attaccare la manichetta della miscela,    altrimenti 
avrei fatto io il lavoro.
Saludos amigos
Michele Maturi
"AndreaGTC" <x...@nn.nn> ha scritto nel messaggio 
news:66krgtF...@mid.individual.net...


 Saludos amigos
Hasta la victoria siempre! 

> Cos'è l'acqua salsa?
forse intedeva salmastra 

 forse intedeva salmastra
acqua salata....
http://snipurl.com/251mz
  [books_google_it]

"GP&GG" <ccl...@NOROMPEREhotmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:mn.a25f7d84e...@NOROMPEREhotmail.com...

Ah quindi l'acqua salsa è quella che rimane nel processo di assicazione?
Quindi gli è caduto in una salina? 

Beppe ha pensato forte :

tanto pe scherza' co' pignoli...
IMHO l'italiano è ridondante e pieno di sfumature, salsa e merenghe, ma 
anche salsa da salata, salmastra, salsa di pomodoro... s'al"s"a la 
mattina... insomma la si puo sempre mettere come ci pare purche 
consentito! :')
se poi glieccascato nella salina sara pieno di sal-gemma se nella 
sal-mastra ... alla fine si scoprirà un do' glie cascato!

Peccato che quelli che hanno criticato quanto ho scritto ed in particolare 
il mio riferimento all'acqua salsa non sembrano conoscere bene 
l'italiano........
Andate a leggervi un qualsiasi vocabolario di lingua italiana, ad esempio il 
Devoto-Oli, vol.2, ediz. 1979 , pag. 897  : "salso"  significa "contenente 
elementi salini" ( per l'appunto, acqua salsa), quindi acqua del mare. 
"Salmastro" non significa proprio la stessa cosa . Il medesimo vocabolario, 
pag. 895, spiega che si tratta di acque "che contengono sali di origine 
marina, in concentrazione diversa - generalmente inferiore - da quella del 
mare (ad esempio le paludi)".
Comunque il motore non mi è cascato in una salina..... Ahahahah!!!!!!
Michele
"GP&GG" <ccl...@NOROMPEREhotmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:mn.ab047d84e...@NOROMPEREhotmail.com...
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