Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: anno 2002 e benzina verde per fuoribordo!

Qualcuno addentro, sa spiegare dettagliatamente la situazione dei nostri
motori fuoribordo alimentati attualmente con miscela composta di super rossa
CON PIOMBO  e olio.
l'anno prossimo che ci sarà solo la benzina verde, cosa si deve fare?, mica
dobbiamo buttare i motori? c'è qualche cosa di legale per poter continuare
ad utilizzarli?

luigi ha scritto:

Ciao Luigi,
al tuo quesito ha già risposto qualcuno, cmq  quello che penso io è che i
motori 2 tempi non molto spinti (potenza specifica bassa) non hanno problemi,
magari un olio sintetico per la miscela non guasterebbe per assicurare un buon
funzionamento con la benzina verde.
Riviste del settore dicono tranquillamente che i 2 tempi tradizionali sono i
meno sensibili al cambio di carburante.
Una volta ho prestato la mia 'sacra' moto 2 tempi ad un amico che ovviamente per
risparmiare ha riempito il serbatoio di verde.
Il risultato è stato che non saliva oltre gli 11000 giri, non era rapida a
prendere i giri,
e la temperatura si era innalzata leggermente dal valore usuale.
Si parla però di potenze ben oltre i 250 cavalli/litro... :-)
In alternativa ci sono additivi tipo Octane Booster o simili, cerca da un
normale ricambista auto, sono assolutamente legali.
Ricorda che nessuno ti può obbligare a disfarti del tuo vecchio motore!
Ciao
Lorenzo
N 44°49.677'
E010°02.198'
ALT 152m

a me quello che mi preoccupa principalmente sono 2 questioni:
1) se mi ferma la guardia costiera o i carabinieri , a mare, avendo quel
tipo di motore, cosa succederà? non voglio avere grane!!
2) qualcuno parla di sbriciolamento delle parti in plastica di questi motori
con il contatto della verde, se così fosse, trovandomi in mezzo al mare, non
voglio avere problemi di rientro stando tranquillo sulla buona funzionalità
del motore anche con la verde e magari con gli additivi.
grazie della risposta.
"Lorenzo®©" <Loll...@NOSPAMinwind.it> ha scritto nel messaggio
news:3A844C02...@NOSPAMinwind.it...






Cagiva Mito 125, 34 hp a 11500 giri, 7 marce, 200 Km/h di tachimetro.
... Sei rimasto indietro, ora la cilindrata per la F1 è 3 litri.
Come dicevo nessuno ti può obbligare a 'buttar via' il vecchio motore.
Per i tubi della benzina, ogni tanto andrebbero sostituiti ugualmente, però non
mi risulta che la verde sia corrosiva più della rossa.
Altra questione, la lubrificazione del piombo tetraetile:
questa è una enorme bufala, dato che nel metano (o gpl) di piombo non ve ne è
nessuna traccia, mi spiegate come fanno ad andare le macchine a gas?
Io ho una macchina a Gpl vecchissima e con una marea di chilometri che uso da
lasciare in stazione, mi vergogno a dire quanti km, perchè nessuno ci
crederebbe,
ma problemi non ne ha mai avuti.
Ora la formula della verde è quanto di più vicino alla rossa, ma senza usare
piombo.
Si, intendevo gli additivi, basta chiedere al ricambista!
In teoria il surplus di prezzo dovrebbe essere 150/200 lire in più al litro,
usando gli
additivi.
Ari-ciao



qui non so ke dire ma la questione non mi pare riguardare i motori ma solo
la benzina o mi sbaglio ??
Sentieroblu

 e che è un aereo la tua moto?:))
La risposta ai quesiti sui vari tipi di carburanti
mi sovvien da un antico adagio piemontese:
Giuanin "PetPet" Sigala
à fasia l'aviatùr
mancajie la bensina
pisaije 'n tal mutur!