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Titolo: Salone Genova prima parte: SB3 vs Mg24

Sono andato al salone, ieri con Beppe e Tizio.
Dopo un peregrinare faticosissimo tra stazioni ffss (colpa mia) ed
improbabili incontri in zone desolatissime dell'agro Taurinense ( colpa
dell'interazione Beppe-Tizio). Siamo stati Tizio-turbotrasportati al salone.
Durante il viaggio sono stato frastornato sia dalle veliche conoscenze dei
dui loschi figuri che dalle dotte dissertazioni sul titanico scontro
SB3-MG24, che per chi lo sapesse non sono due robot di guerre stellari ma
due simpatici monotipi per anziani signori regatanti con velleita'
giovanilistiche.
Sulla base di ore ed ore di intense dissertazioni ho acutamente dedotto che
l'SB3 costa la meta' va uguale ed e' fatto almeno altrettanto bene del Mg
24. In piu' si carrellla anche con la Punto ( se multijet).
L'attrezzo e' interessante:
note salienti: Derivone bulbato con divieto di schienare o cinghiare ( per
salvaguardare le ernie inguinali degli anziani signori di cui sopra).
Vang inverso (armato sopra e pompa il boma all'ingiu'), perche' ad una certa
eta' le lombari non collaborano ed il prodiere e' molto infelice  quando
vien mazzuolato dal vang ad ogni strambata.
Laminato di cm 1,5 di spessore suoi bordi, una corazzata come il buon
vecchio Hobie. Garantita una certa tenuta nelle sportellate in boa.
Acciai di spessore inaudito perfino sugli X Yacht.
I signori anziani pesano.
antisdruccciolo fino a cm due dal nasino della barchetta.
I signori anziani hanno bisogno di un aiutino per non collassare in mare
quando c'e' da fare la polena in partenza.
Bompresso in una " tasca" a vista in coperta, cosi che l'cqua non si infila
sottocoperta come nella maggior parte dei buchi sparatangoni etc.a
I sognori anziani sottocoperta ci tengono il pile con lo sponsor e nonlo
vogliono fetido di acqua marina fermentata.
fiocchetto con circuito scotta chiuso come ormai comune e peraltro
introdotto dal buon Hobe una 25ina di anni fa.
I signori anziani riescono agestire solo un certo numero di manovre senza
intripparsi.
Migliaia di figatine di cui non sono in grado di rendervi edotti perche'
incapace di capirle.
(Qui subentrera' uno dei citati anziani signori).
Nei dintorni bazzicano gente del settore " regatante sfegatata"/campione del
mondo/olimpico/europeo/itaGliano/zonale/delquartierino.
Tutti comprano vele da qualcuno e ne vendono a qualcun altro.
Sempbra che sia l'attivita' piu' sentita e pratica in questo periodo della
stagione velica.
Ogni tanto si ode: Ma te partecipi all'europeo? e si sente rispondere:
"Quale?".
Prima di scompisciarsi meglio pero' leggere il nome di chi sta rispondendo,
se non si e' fisionomisti,altrimenti si rischia di fare figure barbogie.
Puo' capitare che il tipo in questione partecipi a piu' di un europeo
all'anno....
Insomma tutto un bel mondo piendo di bei giocattoli luccanti e grondanti
kevlarini e mylarini.
Pero' io sono venuto per cercare un degno sostituto al Taxi ( o dovrei
chiamarlo cavallino da maneggio) e quindi me ne vado all' Hanse.
(Continua)
Pietro

Sono andato al salone, ieri con Beppe e Tizio.
 
Che sfiga! Comunque sempre meglio che andare con due trans.
Ciao, Gof

 Che sfiga! Comunque sempre meglio che andare con due trans.
Non sono daccordo.

 chiamarlo cavallino da maneggio) e quindi me ne vado all' Hanse.
Curiosità...
Non credo che comprerò mai una barca, ma...
Hai la possibilità di fare una prova in mare prima di fare l'acquisto, o
ti devi fidare delle recensioni?
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
Se i tempi non chiedono la tua parte migliore, inventa altri tempi. 
(Baolian, libro II, vv. 16-17)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ti devi fidare delle recensioni?
Faro' una prova in mare del 370, insieme al Beppe, in Liguria, se il suo
esigente giocattolino nuovo glielo consente, o altrimenti in Toscana al
puntone.
Per il vecchio 411, a parte le recensioni, cerca sul forum di velarossa (non
ho il link, googlatelo) e troverai una ottima impressione di un tipo
rompiballe abbastanza da essere attendibile.
Pietro

 Non sono daccordo.
. sarai mica amico di.....
Pdm
-- 


ti devi fidare delle recensioni?
Per un fun usato, nessun problema.
Ciao, Gof

 rompiballe abbastanza da essere attendibile.
Una ulteriore domanda: sia nella descrizione di cui sopra, sia dalle
fotografie, pare che il 411 abbia il trasto di randa sul tambuccio. E'
possibile farlo mettere in pozzetto ?


 Per un fun usato, nessun problema.
Peccato che non abbia abbastanza soldi neanche per quello.


 giovanilistiche.
:-))))))))) sei una serpe pietro!
-- 


 possibile farlo mettere in pozzetto ?
Ma il 411 č fuori produzione da un anno....
Il 400 ha l'opzione trasto in pozzetto, come del resto il 370.
Non č una gran soluzione perchč č un aggiustamento.
Per cui te lo cucchi non in asse con il boma (che finisce piů avanti, in 
rilievo sulla panca, e molto vicino alla chiesuola a rischio di 
incattivamento scotta in strambata.
Per altro perdi anche il tavolino del pozzetto, il male minore.

 Il 400 ha l'opzione trasto in pozzetto, come del resto il 370.
Mi sono dimenticato di aggiungere che il trasto originale sul 370 ed il 400 
è di dimensioni IMBARAZZANTI!!!! (50-60 CM...) 

 Per cui te lo cucchi non in asse con il boma
Sě, anche qui ci siamo capiti...
Per dirla con parole tue (cosě vediamo se ho capito davvero) neanche il
trasto del first 40.7 č "in asse" con il boma


 trasto del first 40.7 č "in asse" con il boma
?? cioč?
BV
-- 


 ?? cioč?
Io l'ho interpretato come "il trasto non č sulla verticale della varea del
boma, ma piů a proravia", attendo comunque che il Beppe confermi o
smentisca.
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo
Se i tempi non chiedono la tua parte migliore, inventa altri tempi. 
(Baolian, libro II, vv. 16-17)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 


 smentisca.
Bhè, questo è piuttosto normale, non è che causi problemi (ovvio che più è
verso poppa più fa leva).
Io invece avevo capito il contrario per l'hanse, cioè che il trasto fosse
più indietro rispetto il boma (e questo forse può far lavorare peggio il
tutto).
Ma nin zo.
BV
-- 


smentisca.
Io l'ho interpretato al contrario, finendo il boma piu' avanti ti ritrovi
col trasto piu' indietro (e quindi il paranco obliquo, col trasto a
poppavia)
Di barche col paranco attaccato alla varea credo di non averne mai viste.
Sergio Mistro

 Di barche col paranco attaccato alla varea credo di non averne mai viste.
Proprio alla varea no, diciamo "nelle immediate vicinanze" :-)


della varea del boma.
Effettivamente... il boma sembra piu'lungo di quanto io avessi immaginato
interpretando il messaggio di Beppe.
Sergio Mistro

 poppavia)
Non ti faccio i complimenti perchè era ovvio, ma ci hai preso.
Evidente che il trasto è assai più a poppa del terminale del boma (!) ciò 
comporta che tutto l'imbando risulti obliquo con relativa perdita di forze, 
cattivo scorrimento del carrello e soprattutto disturbo all'apertura dei 
gavoni, perchè probabilmente ne intralcerà l'escursione.
Tra gli altri difetti di questi due velieri, che badate bene hanno una 
pletora di pregi che sarà Pietro ad elencare, va segnalato il non utilizzo 
della poppa per i gavoni profondi. Parliamo delle versioni 3 cabine, abbiamo 
due gavoni sovrastanti le due e quindi non profondi. Ma non si capisce 
perchè non sia stata praticata la strada del 34 piedi, identica al mio 
jeanneau, di aprire almeno un gavone sul profondissimo specchio poppiero, 
gavone ideale per stivare qualcosa di pesante (tipo ancora di rispetto) che 
finirebbe bene in basso, o qualcosa di grande come taniche, parabordi 
eccetera. Questi spazi sono ispezionabili ed accessibili sdraiandosi sui 
letti della cabine di poppa, ma non ha senso, il percorso è assurdo per gli 
oggetti sovracitati. In un 37/40 due soli gavoni non profondi li rimpi in 
fretta con la zattera, i 6-8 parabordi, secchi e cime. Ci si chiede dove 
mettere il tavolino, lo spi e quant'altro di ingombrante ed utile alla 
navigazione. E poi in crociera i sacchi dell'immondizia dove li mettete, con 
le maschere?

 Proprio alla varea no, diciamo "nelle immediate vicinanze" :-)
Infatti l'ideale sarebbe al di sotto del punto di stazza (la linea nera di 
nastro adesivo che tutte le barche hanno) che corrisponde all'estremità 
della base.
Un'altro difettuccio riscontrato è il quadro comandi, con relativo VHF ed 
autoparlente dello stesso chiusi dentro una vetrinetta con sportelli 
satinati in vetro o plexiglass che sia. Una vera stronzata. Primo perchè 
aprendoli e chiudendoli finisci per scassarli (immagino l'uso charter dei 
clienti di Pietro), magari lasciandoli aperti a sbattere durante una 
navigazione. Poi perchè ammesso che li si tenga chiusi non ti fanno vedere 
quali interruttori sono accesi (nella propria barca basta un colpo d'occhio 
da lontano per capirlo), né permettono il corretto ascolto ed uso del VHF.
E' evidente che si tratti di un difetto a cui è facilissimo rimediare 
(smontando le due ante) ma è sintomatico di come chi progetta una barca, o 
peggio di chi supervisiona la costruzione della stessa, non vada 
assolutamente per mare. E questo ti fa pensare a quanti altri difetti 
nascosti potresti trovare utilizzando davvero la barca.
Anche il serbatoio delle acque nere posizionato a murata a fianco del 
mobiletto del bagno è una brutta cosa. trovarsi con qualche decina di chili 
in quella posizione non è molto marino. Anche l'unico (200 litri) serbaotio 
dell'acqua del 370 messo a prua non è un gran chè, meglio sul 400 che mi 
pare ne abbia 2 e sotto le panche in quadrato.

 :-))))))))) sei una serpe pietro!
Ho detto anziani, mica vecchi.
Pietro