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Titolo: Cose che capitano nei campionati invernali...

Riporto da farevela news...
"NAUFRAGIO ALL'ARGENTARIO, DISTRUTTO SULLA SCOGLIERA UN DEHLER 39.
Porto Ercole- Attimi di apprensione ieri all'Argentario per la
disavventura che ha portato al naufragio di uno yacht partecipante al
Campionato Invernale organizzato a Cala Galera dal locale CNVA. Il
Dehler 39 Hydra, un'imbarcazione nuova armata dal romano Andrea Masi, è
andata completamente distrutta dopo essere stata portata dal mare a
infrangersi contro la scogliera frangiflutti del Marina di Cala Galera.
Nessuna conseguenza per le sette persone d'equipaggio, tra cui
l'armatore, che sono state tratte in salvo dai gommoni del Marina di
Cala Galera.
Decisamente insolita la dinamica dell'incidente. Secondo le prime
ricostruzioni, al termine di un lato di poppa con lo spinnaker, Hydra,
al momento di riaprire l'avvolgifiocco, sarebbe incappata in una
strambata involontaria. La scotta della randa avrebbe strappato la
colonnina del timone, lasciando la barca senza governo. Una serie di
circostanze hanno fatto poi precipitare la situazione. Il timone,
nonostante fosse stata sistemata la barra di rispetto, si è bloccato. Il
motore, subito acceso, è stato reso inservibile a causa di una cima
finita nell'elica. Lo yacht senza governo si è avvicinato
pericolosamente al frangiflutti. Lo skipper e l'armatore hanno tentato
invano di uscire da quella  situazione, con l'aiuto dei piccoli gommoni
del Marina di Cala Galera. L'equipaggio si è quindi gettato in mare per
essere raccolto da quegli stessi gommoni. Hydra, in pochi minuti, è
andata completamente distrutta fracassandosi sulla scogliera. Sul fatto
l'Autorità Marittima di Porto Ercole ha aperto un'inchiesta sommaria."
A parte la bellissima formula "inchiesta sommaria", che mi sa tanto di
fucilazioni, direi che Murphy non conosce riposo... pero' bisogna anche
dargli una mano...
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed 
e' di 4 lettere."
"Tu bari."

 del Marina di Cala Galera.
Epilogo.
La fortuna è cieca...
ma la sfiga va in barca a vela.
Ciao
Alberto

 dargli una mano...
Ma l'ancora non ce l'avevano a bordo?
Comunque queste cose fanno sempre pensare (oltre che strofinare...ferro, oro
e gioielli di famiglia ;-)
ciao
bianca

 Ma l'ancora non ce l'avevano a bordo?
Fra un po' si scoprira' che e' stata la catena dell'ancora ad
impigliarsi nell'elica :)


Comunque queste cose fanno sempre pensare 
Pero`, come i coccodrilli, troppo spesso _dopo_ e non _prima_

 ha scritto nel messaggio
news:167svu4tiq4m1lcm3...@4ax.com...

Eppure, secondo il regolamento, le barche non dovrebbero essere in regola
con le norme della normale navigazione da diporto, fra cui anche un'ancora
con una lunghezza di cima o di catena?
Va beh che il regolamento è una cosa, la realtà un'altra, e il buon senso
un'altra ancòra, però...
Ho guardato la foto su Farevela... Si vede un pezzettino di tuga sopra a
degli scogli... mi sono venuti i brividi (a me però la colonnina del timone
'un la strappa nessuno)
Ciao
Alberto

Ho visto la foto sul sito, agghiacciante.
Cala Galera è un posto maledetto, le onde col libeccio sono importanti e
pericolose.
A Maggio coi B25 abbiamo fatto delle belle planate ma ho più volte
pensato, che se non fosse sceso lo spi alla boa di poppa ci saremmo
schiantati visto che la boa era a pochi metri dalla battigia.
Ad Agosto con lo Squonk in una notte ventosa sono entrato a Porto
Ercole, ricordavo alcune foto viste allo Yacht Club di Cala Galera di
barche che nel tentativo di entrare nel Marina intraversatesi all'onda
che all'ingresso frange, si erano arenate.

 dargli una mano...
Altro che mano... direi equipaggio da panico... e barca da evitare.. buona
che non si sia fatto male nessuno..
--
Ciao
Al

 che non si sia fatto male nessuno..
Solo perche' c'erano i gommoni vicino, mi sa...


 ma la sfiga va in barca a vela.
Estratto dall'edizione di Grosseto de "Il Tirreno":
"Probabilmente, ha tradito l’equipaggio un improvviso groppo di vento e
pioggia proveniente da levante che ha fatto crescere l’altezza delle
onde. I naufraghi hanno raccontato che nel virare attorno alla boa di
percorso, posta a circa mezzo miglio dall’imboccatura del porto, dopo il
lato di poppa, lo spinnaker si è incastrato nel rullafiocco. Per cercare
di sbrogliarlo e poterlo quindi ammainarlo lo skipper ha effettuato
alcune virate di 360º, ma nel corso di una strambata, probabilmente
involontaria, la scotta della randa passata violentemente dal lato di
sopravento a quello di sottovento, ha agganciato il supporto che
sorregge la ruota del timone strappandolo dalla coperta. Da quel momento
anche con il motore in funzione, è stato impossibile dirigere la barca.
Senza più governo e con lo spinnaker a bandiera, «Hydra» è stata spinta
dalle raffiche sugli scogli dove si è schiantata con un sinistro
scricchiolio, affondando pezzo a pezzo"


con le norme della normale navigazione da diporto, fra cui anche un'ancora
Dunque..  mumble.. mumble..
se parliamo di regole di stazza, alcune possono (o no) in maniera piu` o
meno semplice o sofisticata, prevedere di dare un abbuono a chi tiene "il
malloppo" pesante sulla estrema prua, ma non e` un obbligo. Ognuno e`
libero di valutare se l'incremento di abbuono sul rating possa compensare
il maggior beccheggio e perdita di prestazioni della barca. Possono
altrimenti tenerla nel gavone a poppa o sottocoperta sotto il tavolo da
carteggio. 
(tralasciamo la malafede di chi dichiara una cosa e ne fa un'altra)
Parlando di regolamenti della normale navigazione marittima, e qui sono
interessati non solo quelli che fanno regate ma anche quelli che vanno
senza vele (a motore?!), stavo cercando dove sta scritto l'obbligo e
casomai le caratteristiche da rispettare per l'ancora. Nel regolamento di
sicurezza che elenca gli anulari, fumogeni razzi estintori ecc. non mi
sembra dica niente, probabilmente mi sono distratto, dove sta 'sta roba? 

Vi invito a vedere la nuova foto sul sito 
http://www.farevela.net/
Si evincono alcune cose:
1.Il timone direi che è ancora lì.
2.Il tangone è ancora lì
3.La randa è ancora lì
L'unica manovra da fare prima di finire a scogli era mettersi prua al
vento, utilizzando la randa se il timone  ed il motore non lavoravano,
dare àncora e ammainare tutto.  In quel fondale l'ancora avrebbe se non
tenuto al 100% almeno frenato la sciagura consentendo ai mezzi di
soccorso presenti sia nel Marina di Cala Galera che a Porto Ercole, o
alle barche di supporto o concorrenti delle regata di intervenire.
E' evidente che si tratti di un neofita, la vele in dacron in regata  ed
il colore bianco dixan non consentono smentite.
Non credo che sia stato fatto nulla di sensato, il tangone è la prima
cosa da togliere.....
La faccenda mi puzza assai.
E a voi?

 E a voi?
Sara' da ridere con l'assicurazione...
