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Titolo: [OT] x Mack . (lunghissimo)

Prima cosa , l'altro messaggio inviato aveva il seguente oggetto :
"Re:  1° aprile in barca e ...........il mio 01-04  (lungo) " , non so'
perche' sia comparso senza oggetto .
Seconda cosa rispondo a Mack 
(senza   polemiche  , solo per chiarire le cose e far passare sta'
schifezza di giornata in ufficio) 
[cut]
scusami ma c'e' una cosa che non ho capito.....
sei stato tutto il giorno con tempo stabile e sole a picco a litigare con
trappe, grilli e pulizie (il bello della barca e' anche questo comunque
......)  invece di goderti finalmente la tua "amata" .......e poi a fine
giornata ti sei sparato fuori con un equipaggio terrorizzato e il tempo in
evidente peggioramento, una barca ancora da provare dopo "diverse" opere di
restauro, commettendo un operazione da te stesso definita "imprudente"....
Si , ci sono stato quasi tutto il pomeriggio anche xche' se fossi uscito
subito colla mia "amata"  e DOPO avessi scoperto di non poterla ormeggiare
come sarebbe andata a finire  ? ( comunque la priorità era quella di andare
ad alarla e ormeggiarla , non di farci  gite almeno per questa volta ) 
[cut]
minimo, con stato di ansia a bordo, meteo avverso e barca in prova dopo
interventi di restauro anche strutturali
...strano concetto di navigazione
Calma .................
1) Sono 18 anni che esco con  qualsiasi stagione e tempo  da quella
località sul lago   e senza voler  peccare di superbia credo di sapere il
fatto mio , il termine  prudenza era  solo riferito  alla volontà di uscire
in compagnia anzichè da solo  in modo da non rischiare di  far dare di
stomaco ai miei passeggeri (soprattutto lo stomachino della moglie che
risulta essere al momento il freno maggiore per poter  passare dal motore
alla  vela  :-)     ) 
2) minimo...... per forza !  dai porti si esce al minimo ( o almeno io
faccio così ) , comunque l'idea era di tagliare per un 100 metri le onde
che avevo al  traverso al minimo per poi poter dare un po' di manetta
prendendole di prua piena e tornare dopo un breve giretto con le onde di
poppa , ma non me ne hanno dato il tempo :-( 
3) Lo stato di ansia a bordo c'era , l'ho sempre detto io che chi ha paura
dell'acqua (tranne quando e' calda e liscia come l'olio )  dovrebbe
starsene a casa , ma o divorzio o...................
4) a me non risulta di aver fatto interventi strutturali alla barca , ho
solo espresso a suo tempo  il dubbio che uno dei longheroni di poppa nella
sua parte terminale non fosse sano ( a propo un grazie a Diego e Mario )  ,
ma forando col trapano ho semplicemente scoperto che in altezza il legno
interno ( in ottimo stato  tra l'altro , vista la difficoltà nel forarlo)
non raggiunge superiormente la vetroresina con cui è ricoperto
(intercapedine di circa 5 mm di altezza lunga circa 25 cm larga quanto il
legno , che ho provveduto a riempire con iniezione di epossidica ) .Gli
altri lavori han riguardato il completo rifacimento dei legni della cabina
, una diversa dislocazione del cesso ( con licenza parlando ) al fine di
recuperare un bello spazio per un gavone alrimenti utilizzato solo al 30% ,
 , il controllo delle prese a mare , il rifacimento dell'impianto elettrico
,smontaggio e rimontaggio della ferramenta delle "vetrate" , ridisposizione
dei pesi a bordo  e tanto tanto tanto carteggiare e ridipingere oltre a una
pulizia finale veramente radicale ( per essere precisi fino in fondo la
sostituzione integrale dei legni l'ho fatta "appendendo" quelli nuovi alle
varie paratie strutturali esistenti  in modo da evitare che in qualsiasi
modo movimenti torsionali o meno dello scafo possano trovare punti di
"contrasto" con i legni che per forza di cosa sono messi perpendicolarmente
allo scafo stesso , documentazione fotografica disponibile per i più curiosi) 
a mano ???........li trainavate a mano ?????
Sì li trainavamo a mano , per alcuni motivi ; con quelle onde ed il vento
avrei dovuto da solo vista l'inesperienza dei miei trasportati :
 1) manovrare 
2)    fissare  due  cime  in modo che potessero esercitare una trazione in
asse 
3) iniziare il traino che vista la distanza dall'imboccatura del porto di
soli 60 metri non sarebbe stato poi tanto lungo 
Inoltre la "perizia" del trainato era tale da farmi  decidere dopo poco  di
  prendergli la prua   , aprirgli il gavone dell'ancora prendermi  la cima
e fare da me altrimenti stavamo ancora là ; quindi il mio robusto ( non in
senso figurato) amico imbarcato  ha tenuta la cima e via ( piano piano)
peccato che da non consumato marinaio , e nonostante le mie istruzioni ,
all'inizio sia "andato fuori tempo " con un onda rischiando di cadere   .
 In  ultimo trainandoli a mano  in caso di difficoltà qualsiasi basta
lasciare la cima e niente e nessuno corre il rischio di  farsi male al
limite ci si bagna un po' le mani  a ripescarla  ( e poi lasciami  un poco
di "licenza romanzesca" nel mio raccontare  caspita !! ) .
Comunque accetto consigli su come trainare con vento di poppa 
 un natante non esagerato come massa  che si presenta prua al vento ed
abbia a bordo ( non vuol, essere una critica ci mancherebbe ) skipper e
passeggeri  in pieno "pallone " ( sempre per precisione niente sfortunati ,
erano usciti da 4 minuti dal porto adiacente )
Concludo dicendomi d'accordo con Te  che di incidenti ne capitano sempre
troppi e mi spiace di aver letto di quel ragazzo , da ex-innamorato della
montagna ( quella vera , che secondo le mie esperienze da circa 20 anni
non esiste più ) ho vissuto in prima o per interposta persona vicende
similari e posso solo dire ( con un certo fatalismo se vuoi ) che almeno è
deceduto mentre faceva  qualcosa che lo rendeva felice . 
[cut]
Amici ?
Certo amici ! Che domanda :-) 
AWAWA
(che vuol dire? )
Marco
Ps:  sempre e solo per sano spirito di "disputa"   noto le seguenti
contraddizioni in termini nel Tuo discorso 
1) Parlando di me  dici che mi son "sparato fuori " , poi mi "incrimini "
di essere andato al minimo  :-))) 
2) Parlando di quel povero ragazzo lo definisci espertissimo , conoscitore
molto profondo della zona , padrone di tecnica sopraffina etc etc , ma poi
gli dai del  "superficiale" (scusa l'indelicatezza  ma son parole Tue ) 
Aggià dimenticavo la descrizione dell'abbigliamento del velista perfetto:
luogo:  pontile ben fermo ed asciutto ed al sole 
tempo:  sereno e abbastanza  caldo 
Il suddetto calzava due futuristici calzari anfibi antisdrucciolo che
sembravano in neoprene colorato , un completo che a me ignorante in materia
sembrava una cerata stagna ( il colletto di gomma lo stringeva rendendolo
paonazzo in viso e le mani sembravano gonfie ,  strette come erano ai polsi
 da altrettanta gomma )  ultimo modello in qualche fibra della NASA , un
cappellino di quellichemipiaccionotantomanonhomaiscopertodovelivendono
occhiali da sole   con lenti polarizzate ed avvolgenti .
un orologio/radar/gps/ecoscandaglio/bussola/e forse faceva anche da plotter
 che secondo me (sempre ignorante ) costava come 2 o 3 miei catorci 
guantini da culattacchionechevainbarcaavela (il termine è un attimino forte
ma gay non rafforzava abbastanza il concetto , ma ci tengo a precisare  e'
solo un luogo comune , nulla di personale contro gli omosessuali o le
lesbiche ) .
Quel che  non ho ben compreso è che cosa ci faceva la' vestito così ma
senza barca  ??? 
In poche parole secondo me era il classico pirla vestito   in abbigliamento
nautico per darsi  un tono di "superiorità " in banchina .
Dimenticavo per me  portava anche un parrucchino (lo so mi  sto' facendo
prendere da una certa malignità lo ammetto) , comunque stagna o non stagna
se scuffia perde cappellino , parrucchino e quel mostruoso orologio lo tira
sotto di certo , ma forse sale in barca solo quando la medesima è
sull'invaso o attaccata ben bene in banchina  anzi  terrò d'occhio quel
posto barca , sarò proprio curioso di vedere che "legno" possiede !     
Marcochecontinuaanonstarezitto.
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Marcochecontinuaanonstarezitto.
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