Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Back to the Casson - Tan 2006 - Ennesima Follia

Proprio mentre mi stavo godendo la carena fresca di pennello nelle fredde 
brezze primaverili delle bocche mi è arrivata la chiamata del mio co-tailer 
sul Melges: vieni a fare lo spi al Tan sul cassone? Una rapida sguardata 
alla meteo corsa del sud, pioggia e poi maestrale, una consultazione a 
Chichi a cui avevo promesso 10 giorni io e lei e il peloso Diablo e via, 
anticipo il traghetto e venerdì mattina mi presento in banchina.
Il nostro Dufour 40, col suo ponte in teck, salpa-ancora ed altri comfort è 
iscritto coerentemente in IRC, "International Rating for Casson",  gli altri 
2 tra cui quello del nuovo importatore 7mari sono invece in IMS "Incredible 
Measurement System".
L'IRC che doveva essere il level entry delle regate, per invogliare 
diportisti con barche di serie al mondo delle boe e delle giurie è 
rapidamente diventato il Refugium Peccatorum dell'IMS, con noi ci sono tutti 
i 40.7, ex racer spesso diventati barche scuola, portati quasi sempre da 
cani,  IMX 38, 40 e 45, che continuano a regatare perchè senza gavone 
dell'ancora, scaletta, panchette saran costretti a farlo fino 
all'affondamento, e altre barche più o meno coerenti all'idea: Sun Fast, 
Este 39 etc. E vabbè direte voi, anziche' passare dall'IRC per salire 
all'IMS si fa il contrario alla ricerca dell'ultima coppetta.
E invece no, la coppetta non te la do', perchè con una stazza così semplice 
c'è del marcio da spalmare, e a farlo non sono i nuovi modelli di serie 
costruiti per l'IRC (34.7 A35 ancora assenti) ma dei bolidi che finalmente 
possono divertirsi a correre senza che nessun parametro corregga i loro 
tempi. E così ti trovi a confrontarti con i migliori che pilotano le uniche 
novità: Battistella su Cookson 50 leggero e potente addirittura con chiglia 
basculante, Bressani e Fantini su Millennium 40, tutto in carbonio con un 
bompresso interminabile ed un gennaker gigantesco, Dodo Gorla sul 
velocissimo ed inutile IMX 35 OD e per finire la carrellata dei crocieristi 
il pluridecorato Raimondo Cappa sul suo comodo e confortevole Mumm 30.
In IMS invece nessuna novità, il solito orribile bolide spagnolo che vince 
contro l'orribile Cessarelli timonato un pò da Zaoli e un pò dai suoi 
allievi. Il più bravo di questi, Bursich timonava l'altro Ceccarelli 
vincendo pure una prova. Nessun nome importante. Le barche sono brutte e 
poco marine, con un forza 6 non possono neppure navigare a vela e così la 
Lunga che con gli anni è stata accorciata, e avvicinata a terra (dotazioni) 
tanto che è divenuta una costiera di 40 miglia e per evitare incidenti la 
fanno solo gli IRC.
Sulle regate normali poco da dire, percorsi interminabili di 2,5 miglia di 
bordo, boline da pisolo, poppe noiose senza emozioni, alla fine si aspetta 
il vento e si aspettano i richiami generali e si parte alle 13, aspetta 
anche l'ultimo si rientra alle 16, con buona sorte dei mercanti che 
affollano la banchina del tempio con panini, pizze , piadine, abbigliamento, 
accessori, giornali... tanto che appena a terra ci si sente più al festiva 
dell'Unità che ad una manifestazione sportiva.
Nella lunga mi sono molto divertito, una costiera in Toscana significa un 
bordo semi-traverso a salire ed uno a scendere, la variante è tenere lo spi 
finchè si riesce e far correre la barca, unica manovra alla boa di forte dei 
Marmi per invertire la rotta. Il Cookson al traverso tiene la tela assai 
bene perchè bascula la chiglia e ci mette 6 ore a fare il tutto; tutti gli 
altri almeno 9 ore. Un distacco incongruente, rientriamo appena in tempo per 
onorare la nostre ennesima prenotazione alla Cantina Senese, uno delle 
migliori bettole toscane, ma in banchina ci aspetta la capitaneria, uscendo 
abbiam tagliato la strada al traghetto Corsica Ferries e ci appioppano un 
multone, meritatissimo.
Ultima giornata dedicata ad una prova velocissima e a rimontare la barca, 
musone, tamburo, velaccie, capottina, autogonfiabile. Rientro senza code, 3 
ore da Livorno a Torino, la lezione del 25 aprile ha sconvolto gli Italiani, 
partire alle 17 è diventato intelligente.

 partire alle 17 è diventato intelligente.
Questo è il Beppe che mi piace :-)
BV


Ma  i ristoranti alle eolie come erano?
Ciao, Gof

 Ma  i ristoranti alle eolie come erano?
Alle Eolie ci vado ad inizio giugno, questo we ero alla pesaro/rovigno
(Mario è chiuso per ristrutturazione, ho sperimentato nuovi
ristoranti).
BV

 ha scritto nel messaggio 
news:1146667397.0...@e56g2000cwe.googlegroups.com...


 Non mi dire che eri sull'xqualchecosa....
No, ero sul Rimar 36 "Red Rose" (siamo spesso stati a vista, tranne tra
le isole che vi siete un po' persi :-)
Sull'X 46 sono solo andato a bere una birra domenica pomeriggio (o
forse era lunedì).
BV

 ha scritto nel messaggio 
news:1146675531.2...@i40g2000cwc.googlegroups.com...
Pietro C. ha scritto:



forse era lunedě).
BV

 faromunita a sud?
Timone?? Mbhò, nin zo, mio no :-)
So solo (perchè l'ho sentito ben bene) che nel giro di disimpegno
della traversata di ritorno il vostro "competitor" Salina (insomma il
First 42) ha dato una bella legnata sugli scogli sommersi a SE
dell'isola Katarina.
Erano almeno 5 lunghezze dietro noi (ed almeno 3 sottovento) ma il
botto l'ho sentito distintamente (a volte non voler fare 2 virate può
costare caro).
Sicuro che fosse un timone? 
BV