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Titolo: Insomma, una volta x tutte.....

Sta benedetta elica (chiaramente se NON a pale abbattabili) durante la 
navigazione, x cercare di frenare meno il moto della barca offrendo meno 
resistenza, la vogliamo tenere bloccata o libera con l'invertitore in 
folle???
A chi l'ardua e la definitiva sentenza?
Ciao
P.S. X questo WE hanno messo brutto di nuovo...  :-/ 

 A chi l'ardua e la definitiva sentenza?
La risposta è.... DIPENDE!!! ;-)
http://www.maurofornasari.com/tecnica/elica.htm
Senza tante pugnette, guarda quanto fai ad elica bloccata, poi la
sblocchi e ci riguardi (magari non col gps, magari non in condizioni
variabili) e ti togli ogni dubbio.
A me cmq l'elica che gira non piace in ogni modo, ma alcuni
costruttori dicono di lasciarla girare se l'elica è fissa (tipo volvo
col saildrive).
Dipende molto da come è fatto l'invertitore.
BV

Tonno Nostromo ha scritto:

Proprio su bolina di giugno nella risposta alla lettera di un lettore 
c'è la spiegazione teorica, che dice che è meglio bloccata per non dare 
portanza.
L'esempio è quello di un elicottero che cadendo con il motore in folle 
la sua elica girando darebbe portanza e frenerebbe la caduta, mentre con 
le pale bloccate non avrebbe portanza e precipiterebbe molto piu' veloce.
Tuttavia si dice anche che non tutti sono d'accordo su elica bloccata o 
libera, e che vale la propria esperienza.
Sinceramente io ho fatto delle prove con la mia barca e non ci ho capito 
un gran che, ho visto che la maggior parte delle volte con l'elica 
libera la barca sembra fare piu' nodi ma comunque parliamo di max 0.5 Kn 
di differenza, e non sono del tutto sicuro che dipenda dall'elica, ci 
sono troppi fattori che fanno variare la velocità di cosi' poco, 
aggiunto al fatto che qualche volta perdo addirittura velocità. Io 
comunque ho una barca con chiglia lunga (oceanica) e in linea d'asse e 
penso che sia diverso con una chiglia planante e un saildrive, qui il 
freno si fa sentire di piu' imho.
p3.

 aggiunto al fatto che qualche volta perdo addirittura velocità.
:-(
 

 Dipende molto da come è fatto l'invertitore.
E da come sono lubrificate le parti in moto ad elica sbloccata, 
acquistare 0.5 kn per poi fottersi dei cuscinetti non mi sembra una 
volpata...
-- 
Luca Villani        NOC, OpenSailing.org
                     Remove "+settanta" in address for e-mail replies
http://www.opensailing.org
 , il primo Portolano collaborativo online

 volpata...
A me non sembra una volpata mettere un'elica a pale fisse su una barca
a vela ;-)
Quindi il problema non mi si pone mai.
BV

 Ecco xkè con quell'esempio farlocco quell'articolo mi è sembrato tale.
veramente è una manovra di emergenza degli elicotteri...
in caduta si lasciano le pale libere di girare  in modo che acquisiscano una 
determinata velocità di rotazione...
quando arrivano ad una certa distanza dal suolo invertono l'orientamento 
delle pale che, continuando a girare nello stesso senso per inerzia frenano 
di molto la caduta perchè hanno di nuovo portanza.
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'è minga el sescènt!!! L'è 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/pagine/le_mie_moto.htm
 

 A chi l'ardua e la definitiva sentenza?
io la tengo bloccata perchč mi danno fastidio il rumore e le vibrazioni...
i due decimi di nodo o anche il mezzo nodo in crociera sono solo pippe 
mentali...
-- 
Skipper dixit...
on cbr1000rr
Azz... L'č minga el sescčnt!!! L'č 'l mille!!!
motostory su 
http://www.superskipper.it/pagine/le_mie_moto.htm
 

 a vela ;-)
Non so che dirti, Tonno domandava espressamente lumi su eliche non 
abbattibili... :-D


 P.S. X questo WE hanno messo brutto di nuovo...  :-/
Feci la stessa domanda qualche mese fa...
carina la cosa dell'elicottero....invito tutti a fare una prova in
caduta libera ;-)
l'idea che mi sono fatto da quei tanti interventi e che il famoso 0.5
nodo di velocità per qualcuno potrebbe sembrar poco, ma in effetti
dipende da che competizione stai facendo. Se lotti per i primi
piazzamenti te lo giochi...
per il resto l'elica libera non è lubbrificata come dovrebbe essendo
il motore spento quindi cerchiamo di preservare l'aggeggio che in caso
di emergenza ti può salvar le chiappe.
ciao
http://www.barcaitalia.tk

 abbattibili... :-D
Infatti anche a me, ma dato che di barche a vela con pale non abbattibili ce 
ne sono poche, volevo una volta x tutte capire...
;-) 

Feci la stessa domanda qualche mese fa...
carina la cosa dell'elicottero....invito tutti a fare una prova in
caduta libera ;-)
l'idea che mi sono fatto da quei tanti interventi e che il famoso 0.5
nodo di velocità per qualcuno potrebbe sembrar poco, ma in effetti
dipende da che competizione stai facendo. Se lotti per i primi
piazzamenti te lo giochi...
per il resto l'elica libera non è lubbrificata come dovrebbe essendo
il motore spento quindi cerchiamo di preservare l'aggeggio che in caso
di emergenza ti può salvar le chiappe.
Ma il premistoppa, non viene lubrificato automaticamente dalla rotazione 
dell'asse dalla gocciolina....? 

 A chi l'ardua e la definitiva sentenza?
Insomma, una volta per tutte... E' meglio bloccata...
Se poi la resistenza che genera ti crea così tanti problemi puoi sempre
smontarla.
Anzi, per alleggerire la barca ed acquistare così ancora un pochino di
velocità (visto che questa è la tua ossessione) puoi anche sbarcare il
motore, tanto, una volta che hai smontato l'elica perchè ti frenava così
tanto, non ti serve più...
--
Seasailing
in...@seasailing.it
www.seasailing.it

 Ciao
Oh, che bello.
Scopro cosě che, con il mio tanto denigrato macgregor 26x, ho un problema in 
meno.
Mi basta sollevare il motore col tilt idraulico.... 


Perchč tanto denigrato?
Joshua 

 Joshua
I "puristi" non la considerano una barca a vela per la sua capacitą di 
navigare a motore come se fosse un motoscafo...
E poi č un natante da poveraccio che non puņ neppure permettersi il posto 
barca.... 

 posto barca....
...e che fai? la tiri su e giu'??
--
Saluti
Giorgio 

 ...e che fai? la tiri su e giu'??
Se non lo vedi non ci credi.
Con la forza del motore (50CV), va su e giù dal carrello da sola.
10 minuti per issare l'albero, fissare strallo e paterazzo, e via (le sartie 
son sempre già pronte).
E navigo dovunque io lo desideri (Lago Maggiore, Lago di Como, lago di 
Garda, Liguria, Francia, Dalmazia, Elba, Corsica e/o Sardegna, solo per fare 
degli esempi).
Basta solo portarla a rimorchio fino allo scivolo più vicino (possibilmente 
d'acqua dolce).
E' vero che, tra macchina e rimorchio, è un'autotreno di 15metri con portata 
complessiva superiore a 
35q.li
 (per cui ci va la patente E), però dopo un 
po' ti abitui. Ed è pure divertente (per lo meno è un viaggiare un po' 
"diverso" e più emozionante). 

> Con la forza del motore (50CV), va su e giů dal carrello da sola.
..allora la storia del poveraccio che non puo' permettersi il posto barca 
non centra nulla.. Ti piace cosi..:o))
--
Saluti
Giorgio 

 ha scritto nel messaggio 
news:46604cbe$0$37201$4faf...@reader3.news.tin.it...


 Su 2 JProp che ho visto accade, a voi?
Ho una J-prop tripale da 3 anni, mai successo niente di simile nemmeno con 
l'elica sporchissima. 

 l'elica sporchissima.
Avevo una tre pale max-prop el'ho tolta perchè mi dava un fastidio
tremendo il colpo secco nelle manovre in acque ristrette avanti-
indietro (e poi era troppo piccola di diametro).
Ora ho una due pale e a motore faccio pena, a vela la tengo chiusa
perchè, al solito, mi danno fastidio i rumori.
A favore di chi invece vuol tenerla libera: perchè mai l'invertitore
non dovrebbe essere lubrificato a motore spento?
E poi "mezzo nodo che vuoi che sia? " Sicuri che la pensiamo tutti
così? In una traversata di 24 ore l'amico che fa mezzo nodo in più
arriva di giorno, ormeggia nel posto migliore della rada, prepara
cena, beve il rummino e va a nanna. Dopo un paio d'ore si sveglia
incavolato perchè qualcuno cala l'ancora troppo vicino e...siamo noi.

 così? In una traversata di 24 ore l'amico che fa mezzo nodo in più
In questo caso si.
-- 
Luca Villani               OpenSailing.org
NOC manager                Infrastructure Team, via Savonuzzi 4 Ferrara
http://www.openshell.net
   Tel: 
+39 0532 463380
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GPG public key available   UIN: 76272621  Skype: luca.villani

incavolato perchč qualcuno cala l'ancora troppo vicino e...siamo noi.
Che vi prendete il rummino senza che qualcuno vi faccia incavolare...
--
Seasailing
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www.seasailing.it