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Titolo: scuffia con l'hobie ovvero: mettereste un pannolino ad un cane?

I cani fanno la pupu dove capita, spesso dove non dovrebbero, Un padrone che
si rispetti cerca non di impedirli di fare la pupu ma di farla nei posti
giusti, al momento giusto.
Bene.
L'hobie cat 16 ha circa trenta anni. E una delle barche piu' vendute della
storia, credo dopo il Laser. E indistruttibile e divertente a qualunque
livello. Puo' anche esssere una barca tecnica, appagante per chi fa' regate
ed in questo campo non e' raro vedere barche di 5 e piu' anni vicere
campionati mondiali. pero' ha qualche caratteristica ( mi rifiuto di
considerarli difetti, perche' sono caratteristiche volute, nel senso che il
progettista era consapevole di quello che faceva e voleva ottenere un
preciso risultato) che risulta scomoda.
La principale e' quella degli scafi senza derive e " a banana".  Servono per
avere prue sottili e performanti con poco vento e qualche speranza di non
ingavonare con onda moderatamente formata ( diciamo un metro). I cata
moderni hanno sezioni ovunque piu' larghe, ad U e con deriva. ingavonano
meno, fanno bolina ma se rientri in spiaggia in planata sull'onda distruggi
gli scafi. Inoltre devi ricordarti di toglierle le derive. Il giorno che te
ne dimentichi sono guai.
L'hobie quindi ingavona.
soluzione: stare piu' a poppa possibile. sul mio Hobie, comprato sul Garda
al Malcesine ( ho ancora gli adesivi di Best wind sulle vele), dove il vento
e'sempre tanto, gli appoggi per i piedi del timoniere sono a 30 cm dallo
specchio di poppa degli scafi. si utilizzano al lasco oltre i 20 nodi di
vento. In questa andatura, ben regolati si fanno circa 12- 15 nodi. Con un
apparente di bolina larga. Se incontri un onda ripida e metti le prue sotto
fai capriola. Per evitarlo devi togliere potenza alla randa in alto ( E'
alta due volte la lunghezza degli scafi, ricordiamocelo) cioe svergolarla,
cioe' NON devi scarrellare ma mollare di scotta. Ovviamente solo se c'e
onda. Con tanta paura ho portato un Hobie cat con circa 35-40 nodi di vento
nel canale della Maddalena, ogni volta che la parte alta della randa "
attaccava", l'effetto era quello dell'accensione di un postbruciatore:
velocita' raddoppita e prue che tendevano inesorabilmente a trapanare il
mare in cerca di eventuali fondali. L'hobiecat e' fatto cosi. E' una barca
meravigliosa egeniale. Non assassinarla cercando di modificare la forma
degli scafi ( orrore!). In testa d'albero mettici due galleggianti da sub
legati al punto di penna della randa. Bastano, avanzano, costano poco e
quando non servono li metti via.

Grazie per le considerazioni,
concordo pienamente sul piacere che sto provando a veleggaire sull'hobie cat
16 abituato a usare piccole derive come il laser o derive pesanti come il
tridente.
Naturalmente non avevo intenzione di snaturare la forma degli scafi ma
l'idea era solo quella di porre un galleggiante  in cima all'albero e
riempire l'albero di poliuretano espanso perche' come tu puoi ben immaginare
le operazioni di recupero del catamarano non sono state per niente facili.
Spero che i palloni da sub  possano aiutare il galleggiamento se non in caso
di ingavonamento almeno in caso di scuffia che dovrebbe essere meno critica.
A titolo puramente informativo quale barca potrebbe essere piu' veloce e
performante dell'hobie cat 16?
Grazie di nuovo e ciao.
                  Rocco

 performante dell'hobie cat 16?
Un' altro hobie cat.
;o)
ad esempio l'hobie 18 tiger.
oppure un altro cata, ad esempio il tornado. O i classe A. comunque, con
vento medio, resta tra le derive piu' veloci in assoluto.
E l'unica cosi performante che dura 10 anni pressocche' senza manutenzione.


 livello. Puo' anche esssere una barca tecnica,
Da windsufrista che sono non posso non adorare i cat .. e specialmente gli
Hobie.
Sono divertentissimi, e veloci .
E non capisco quelli che storcono il naso dicendo che "non sono barche
tecniche" (?)
Sul cat se sbagli mezza regolazione, se sei troppo cazzato, o metti male i
pesi rimani fermo inchiodato e non c'e' verso di muoversi.. basta un
centimetro di scotta.. un grado di poggiata e parti come una lippa a 15 nodi
..
Con il fatto poi di usare tantissimo il vento apparente, il bello e'
cambiare la regolazione delle vele man mano che la velocita' aumenta..
partire al lasco con la vela tutta scarrellata e lascata.. e trovarsi alla
fine del bordo sempre al lasco.. ma 20 nodi piu' veloce e con la vela quasi
da bolina e' una libidine ..
Unico difetto ?? Non plana come un surf ! ma per il resto e' fantastico.
l'hobie tiger non lo ho mai provato.. ma se gia' faccio le capriole cosi'..
figurarsi con il gennaker!
iugin

> vento medio, resta tra le derive piu' veloci in assoluto.
Deriva ? sei sicuro :-))
Un 49er è comunque più veloce, di un bel tocco..
--
Ciao
Al


allora ricapitoliamo:
49er, qualche altro Skiff altrettanto potente, l'hobie cat 18 tiger( i
formula 18 in generale) ed il tornado e classe A sono piu' veloci. A patto
di saperli portare ( cosa per neinte facile).
Disgraziatamente costano dal doppio al quadruplo e durano dalla meta ad un
quarto del tempo di un Hobiecat. A patto di fare MOLTA manutenzione ed
attenzione nella conduzione.
Quanto al bel tocco, dipende. Sul Garda  ho visto dei 49er molto ben
condotti planare a circa18-20 nodi sotto 25-30 nodi di Ora, per un breve
periodo, lasciando indietro di un paio di nodi un hobiecat di passaggio,
anche lui ben condotto. In sardegna ho ingaggiato da sottovento e poi
superato un 49er in allenamento con tanto di gommone federale che lo
seguiva. Non so chi fosse sopra ma immagino qualcuno abbastanza tosto. Sono
barche incommensurabili. Come un coppa America ed un Hobiecat.. eppure
l'hobie al lasco con 15-20 nodi di reale si lascia dietro anche Luna Rossa
( ho provato! Golfo di Piombino estate 2001...).

Luna Rossa č abbastanza un cesso...
I coppa america sono barche antitecnologiche figlie di un regolamento
nostalgico che č ispirato a principi e parametri dei primi del '900.
E' come se in formula uno si corresse con le ruote a raggi.
E' ovvio che (quasi) tutti i catamarani fanno i giri intorno a qualsiasi
coppa america.
Basti pensare che il bulbo dei coppa america, solo quello, pesa 22 ton !
...e in piů si spaccano, sbulbano e con un pň di aria diventano dei
sommergibili...preferisco allora Velsheda, Ranger, Shamrock, il Meteor, il
Vigilant...alla Beken per intenderci.
Raffaele

 Raffaele
Ciao
Giulio

 >
 I Similari si chiamano "Classi Metriche", tra cui appunto si considerano
anche gli ultimi nati, gli Yacc.
E' vero che la formula è stata creata con i primi anni 80, ma era solo una
diversa misura delle vecchie classi metriche.
Ti ricordo che all'inizio degli anni 80, Santarelli aveva già disegnato
l'Asso 99 (che è un astronave al confronto con un Iacc) e costa più o meno
come un tangone di Prada.
Leggiti qualche tomo e ne riparliamo
Raffaele