Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Ca@@ate ...

E' successo a fine luglio nell'isola di Kornati ( Croazia ).
Era sera e con Carlotta cercavamo un posto per
passare la notte all'ancora. La sera era tranquilla.. mare quasi piatto
cielo limpido una leggerissima brezza
da nord ovest.
In quel periodo i venti prevalenti provenivano dal 1 e dal 4 quadrante ...
per cui abbiamo scelto una baietta
ben ridossata a nord . Do fondo alla Bruce su 4 metri e lascio tutti i miei
15 metri di catena piu' altri 15 di cima.
In mare eravamo da soli, a terra 4 case di pescatori. Carlotta si mette ai
fornelli ed io in pozzetto a
controllare le oscillazioni della Grazia.
Mentre ceniamo arriva un 12 metri di una famiglia francese. Cala l'ancora e
si mette
al nostro fianco ad una distanza di 15/20 metri, per cui se da un
lato la posizione dei francesi, un po' troppo vicini, non mi piaceva molto,
dall'altro
mi rincuorava che ci fosse un'altra barca vicino.
La baia era piuttosto stretta e la Grazia, a causa di leggerissime
variazioni della direzione della
brezza pendolava tra la costa sulla dritta e la barca francese sulla
sinistra.
La cosa non mi lasciava tranquillo ... e se il vento gira ancora un po' ?
IDEA ! prendo l'ammiragliato e la butto a poppa a picco, poi lascio 15 metri
di cima in modo che la Grazia
sia libera di oscillare tra la barca francese e la costa, ma con un "fermo
corsa" .
Sě, lo so che ho fatto una grande cazzata ... adesso lo so !
Vado in cuccetta e mi metto a leggere. Dopo un'oretta spengo la luce e
guardo le stelle attraverso l'aper
tura del tambuccio . Mi sembra di scorgere un bagliore ... bah ... Dopo un
po' un'altro ... uhmmm...
esco fuori , guardo verso prua e vedo che in effetti si sta avvicinando
qualche nuvola accompagnata da
lampi . Beh .. le nuvole venivano da nord e da nord ero straridossato ...
avevo dato un calumo di 6 volte la profondita',
l'ancoraggio era buono ... insomma mi sentivo pronto ad affrontare quel
piccolo temporale estivo .
E l'ancora a poppa ? Beh .. la perturbazione viene da nord e se in questa
direzione non ci sono problemi:
la barca rimane in linea e la cima dell'ancora dietro rimane bella lasca.
Ininfluente. E in
ogni caso, se il vento rinforza e gira faccio presto a mollarla per
recuperarla il giorno dopo...
Ore 0,30. Si cominciano a sentire dei tuoni... il vento e' ancora debole.
Carlotta dorme della grossa ...
i francesi dopo, canti e risate si sono messi a dormire. Ogni luce dalle
case dei pescatori e' spenta.
Praticamente ci sono solo io nella notte a controllare l'evoluzione delle
cose..
Che faccio se arriva la buriana ? mi preparo mentalmente: beh .. sono ben
ancorato .. sono ridossatissimo
possono arrivare anche 40 nodi di vento e non ci dovrebbero essere problemi.
E se l'ancora non tiene ?
Beh ... cercero' di contrastare con il motore e in ogni caso alle mie spalle
c'e' tutta l'acqua che voglio
per andarmene . Tiro fuori la cerata, mi stendo in pozzetto e aspetto il
nemico.
Ore 1.
E' un TIR. Un camion che ti investe con tutta la sua potenza. Un muro che ti
rovina addosso. Improvviso.
Un muro di pioggia e di vento. Davanti non si vede niente  ... il mare e'
quasi piatto ma
completamente bianco di schiuma. Guardo alla mia destra ... vedo la costa
sfilare: l'ancora ha mollato.
Carlotta esce e non riesce a rendersi conto di cosa sta succedendo ... LA
barca si traversa . Maledetta quell'ancora
a poppa . Urlo a carlotta di andare a prua, pronta a mollare l'ancora se non
riusciro' a contrastare
con il motore ... io cerco di mollare quella dietro.
Mentre sciolgo una strana sensazione : la cima dell'ancora dietro e' lasca
.. non e' in tensione.
Come e' possibile se proprio a causa dell'ancora dietro la barca si e'
traversata ?? Le rocce scorrono
sempre piu' veloci .. sempre piu' vicine... Urlo a Carlotta di chiudersi
dentro.
Vado alla barra e giro la chiavetta di accensione ... una sensazione
raggelante viene dalla barra:
Non si muove. E' dura. Quella maledetta cima si e' andata ad impigliare
nello snodo della pala. Cerco di forzare
e riesco a portare la barra al centro .. ho un piccolo margine di manovra.
Metto la marcia dopo pochi secondi
il motore si spegne: quella maledetta si e' andata a prendere anche
nell'elica ...
Siamo in balia del mare, non si vede nulla nella notte e negli scrosci di
pioggia quasi orizzontale
, il timone bloccato e il motore inutilizzabile.
La radio. Entro dentro, per un attimo vedo carlotta inginocchiata davanti
alla scaletta.le mani sul viso
forse sta piangendo, forse sta pregando. Torno fuori accendo sul 16 e urlo
Myday !! .. myday ..!
C'e una risposta gracchiante ... ma non si sente bene c'e' un rumore
d'inferno ... dopo poco tempo il palmare
smette di funzionare ... la pioggia l'ha messa fuori uso ... Il cellulare!
torno dentro ... avevo memorizzato il numero
del soccorso marino croato... ! Lo prendo in mano sul display c'e' scritto
"No rete" .
E' una sensazione strana, mai provata. E' come se ci fosse un complotto
soprannaturale. Ci si sente completamente
impotenti. Tante cose lette, sentite o solamente immaginate... sempre viste
e pensate come se a te
non potessero mai accadere. E' cosi' che ci si sente quando non c'e' piu'
nulla da fare. E io ci sono
dentro in questo presente. Non e' piu' un film . E' il presente. Aspetto
solo lo schianto. Le incoronate
sono piene di scogli e di bassi fondali.
Ho freddo. Ho paura.
I razzi ! apro il contenitore di plastica ... tolgo il cappuccio un lampo
rosso illumina la notte.
Ma chi mi puo' vedere .. chi mi puo' sentire ... ? Certe cose si fanno solo
per disperazione ...
Dopo un po' mi giro dall'altra parte e vedo i francesi: anche loro hanno
disancorato e stanno cercando di contrastare con il motore
Mi metto a urlare .. " Help me ! .. Help me!" ma come cazzo fanno a non
capire che sono nella merda piu' completa ??
... che cretino .. come se la mia barca o la mia vita fossero piu'
importanti di quelle degli altri ...
"Solo un miracolo ci puo' salvare". E' un modo di dire. Ma in certi momenti
quelle parole le senti vere
fino al midollo.
E il miracolo e' avvenuto.
Ad un certo punto mi giro verso la costa e la vedo miracolosamente ferma.
Non so come .. e' contro qualsiasi
logica ma qualche ancora ha tornato a fare presa. E siccome la barca rivolge
la poppa al vento deve essere l'ammiragliato.
Mi dico che e' ipossibile .. sotto di me ci saranno 10 o 15 metri di acqua e
avevo lasciato poca cima.
Eppure al momento e' cosi' ... L'ammiragliato ha preso da qualche parte e la
cima si regge arrotolata
all'asse dell'elica. Il vento ora e' un po' calato ... ma e' sempre
sostenuto. E' una situazione di equilibrio estremamente instabile.
Non puo' durare a lungo ...
Dopo 10 minuti sento il rumore di un motore ... sono i francesi ... stanno
venendo verso di me .. che Dio li benedica.
Non parlano inglese ...non so cosa abbiano potuto capire della mia
situazione ... mi tirano una cima
e cercano di trainarmi in avanti ... ma quell'ancora evidentemente e'
incastrata e non posso mollarla .
Alla fine mi posano un'altra ancora piu' avanti e mi rinviano la cima. Per
il momento non e' possibile fare altro.
Rimango in pozzetto ad aspettare l'alba. Ogni piccolo rinforzo del vento mi
procura scariche di adrenalina..
Le ore passano lentissime .. ma il sole torna a sorgere ... con il minimo di
luce possibile prndo la maschere e vedo sotto
a liberare la cima dall'elica e dal timone. Vedo la cima andare giu' a picco
e l'ammiragliato incastrata tra
due rocce isolate. E' stato questo il miracolo.
Dopo aver ringraziato i francesi ( che mi hanno fatto capire che avevano
visto il mio razzo e che sonoi potuti arrivare appena risolti i loro
problemi )
e aver restituito la loro ancora , ce ne andiamo da quella baia maledetta.
Sulla sinistra sfilano altre calette... in una di queste scorgo in
lontananza due alberi stranamente inclinati :
Prendo il binocolo: sono due barche a vela schiantate sulgli scogli.
E mi rendo conto di quanto il destino sia stato benevolo con me .... e mi
abbia detto "Per questa volta ti ho perdonato... ma la prossima..."
Glenans.Berto





 wrote in message
94oudv$ija$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
| E' successo a fine luglio nell'isola di Kornati ( Croazia ).
...Prendo il binocolo: sono due barche a vela schiantate sulgli
scogli.
| E mi rendo conto di quanto il destino sia stato benevolo con me
.... e mi
| abbia detto "Per questa volta ti ho perdonato... ma la
prossima..."
|
| Glenans.Berto
|
|
bene.
l'hai spedito tre volte appena ma per la vivezza del racconto e il
valore dell'esperienza potevi postarlo anche venti volte.
Porca miseria!!!!!
controlla il braccetto reggi asse dell'elica, se vibra scrivi cosě
ti suggerisco un rimedio economico e perfetto.
Anche se tu forse hai fatto piů forza sul timone.
Io mi sono ancorato sull'elica (in condizioni piů tranquille) ed
ebbi danni notevoli.
ciao
mario


GULP !!!!!
ansa


Maroonna do karmine !!! Manco Ichkokk !!!
Nautici che bello!! Lo sapevo che bastava alzare il coperkio e ne venivano
fuori ......... ;-))
Sentieroblu

Vabbe...visto che credo questo thread sia interessante ed istruttivo per
tutti
molto piu' che leggersi i manuali.......
Ve ne racconto una buffa......
Anni fa' ..prima crociera da solo con Elan 19, equipaggio da 1+1 ovvero io e
mia mogli al debutto in barca.
avevamo anche lo spi (peraltro mai usato prima) ..e naturalmente avevo il
manule dei Glenans ecc ecc.....
La barca era poco piu' di una deriva ....quindi in generale no
problem...partivamo e ormeggiavamo a vela....
verso fine vacanza decidiamo di provare lo spi che la prima sera avevo
sapientemente adugliato con il filo di lana portato apposta da casa...dopo
aver letto il Glenans.....
Tutto pronto e ricontrollato 2 volte....non posso sbagliare....... arriva il
momento...c'e' anche una barchetta che ci segue al lasco largo......
Mia moglie al timone preparo tutto ...corro a riporre il genoa che non era
rollato...e via emozione su lo spi.....occhi sbarrati pronti a cazzare o
lascare......e lo spi rimane tiutto bello LEGATO come una salsiccetta
ahahahahahaha
immaginate la mia faccia e le risate di quelli che nel frattempo..da dietro
ci hanno passato .......
BARCA DI ANSA
ALOA
Mack

 mario
Ti ringrazio ! Comunque non penso di avere avuto grossi danni perche' sulla
mia barca ho una specie di S-drive e non l'albero dell'elica "lungo".
Ad ogni modo quando la rimettero' in acqua controllero' per bene che con ci
siano oscillazioni anomale. Piuttosto e' il timone a preoccuparmi un po' di
piu' : ha un certo gioco sul suo asse ...
Tnx.Berto

 wrote in message
| Ti ringrazio ! Comunque non penso di avere avuto grossi danni
perche' sulla
| mia barca ho una specie di S-drive e non l'albero dell'elica
"lungo".
| Ad ogni modo quando la rimettero' in acqua controllero' per bene
che con ci
| siano oscillazioni anomale.
scusa non ti conviene controllare a terra?
Prendi in mano l'elica e la "scotolei" (=scuoti) violentemente e
vedi come si comporta
Piuttosto e' il timone a preoccuparmi un po' di
| piu' : ha un certo gioco sul suo asse ...
In questo caso hai due possibilità
o
la boccola si é consumata e un buon tornitore risolve tutto
o
l'astuccio porta asse si é rovinato per lo sforzo ed allora devi
fare una bella controllata e un bel lavoro con epossidica.
Non ti invidierei.
credo la prima che ho scritto
| Tnx.Berto
ciao
mario

Accidenti, il tuo racconto mi ha tenuto col fiato sospeso. Sei stato bravo
nell'affrontare il panico. Molto istruttivo, grazie.
Saluti, Impala

 credo la prima che ho scritto
Speriamo la prima .. mi sembra di capire ;-)
tnx.berto

 nell'affrontare il panico.
Dici ? guarda che io ero in PIENO panico !
Ad esempio ho preso la radio per lanciare il myday senza avere in mano le
coordinate del punto dove mi trovavo. Anche se mi avessero sentito avrei
dovuto appena andare sotto coperta, squadrettare sulla carta  nautica oppure
prendere il GPS, accenderlo, aspettare che si inizializzasse ... ecc...
ecc...
Da quella notte una delle cose che ho imparato e che prima di passare la
notte in rada e' bene ( anche se il mare e' liscio come l'olio ) prendere le
coordinate, scriverle su un foglio di carta insieme ad una denominazione
geografica che possa essere utile alle ricerche ( ti assicuro che il nome in
croato di quella baia era assolutamente impronunciabile ! ) da tenere vicino
alla radio : quando ci si trova nei casini grossi anche certe operazioni
banali possono diventare complicate .
Previ.Berto