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Titolo: Regata diversa, risultato solito...

Sommario del lunghissimo post:
1) Il risultato
2) Le patetiche scusanti
3) Gli aspetti positivi
4) La cronaca
Cominciamo
1) Il risultato
Niente da dire. Siamo undicesimi. Meglio di altre volte, ma come sempre
delusi.
2) Le patetiche scusanti
Qui invece c'è tantissimo da dire.
Eravamo settimi fino all'ultimo terzo dell'ultima bolina.
Poi abbiamo scelto di andare a sinistra.
Buco infinito. Ci sfilano tutti.
I Piombinesi erano andati tutti a destra. Però noi, essendo davanti, non
potevamo sapere dove sarebbero andati. E, non essendo piombinesi, non
avevamo ben chiaro che 'là' c'era l'aria.
Quindi tattica disastrosa. Ma fino a lì, finchè si è trattato di regolare le
vele e far andare la barca, non ce n'era stato per nessuno (salvo i
primissimi là davanti, tipo G.S.40 e S.F.40).
3) Gli aspetti positivi
Partiti malissimo, abbiamo trovato delle regolazioni ottime. Nel corso della
prima bolina avevamo già recuperato e passato quasi tutti i diretti
avversari.
In boa abbiamo fatto un'alzata da cineteca, strambate tutte perfette,
ammainata di spi e strambata immediata in boa da film, con il randista di
Arundel che vede il nostro musone accarezzargli i capelli...
La poppa, salvo l'inizio in cui non trovavamo la regolazione, è stata
ottima. Abbiamo passato anche qualcuno dei soliti 'imprendibili'.
L'ultima bolina è stata ottima, con una sequenza di incroci in cui siamo
sempre passati a filo quando eravamo mure a sinistra, e abbiamo costretto a
poggiare quando eravamo mure a dritta.
Quell'errore di tattica ci ha tolto almeno 5 posizioni meritatissime.
4) La cronaca
Poco vento, diciamo che balla fra i 4 e i 7 nodi. Ma sufficiente per
partire.
Mentre andiamo in boa per fare l'allineamento e decidere il lato, scendiamo
al lasco mure a dritta. Da fuori, arriva Alouette al lasco mure a sinistra.
Noto una strana calma a bordo di Alouette. Appena il timoniere mi guarda un
attimo, segnalo con il braccio che non intendiamo manovrare. Su Alouette è
il panico. Decidono di strambare. Collisione evitata per un soffio. Il
timoniere di Alouette mi urla "Questa non l'ho capita!!". Neanche io. Gli
contro-urliamo "eravamo mure a dritta". E lui "sè, come se fosse l'unica
regola che conta...". Ci stiamo ancora chiedendo cosa intendesse.
Questo però avviene mentre scende l'intelligenza, e genera un po' di
nervosismo a bordo.
A bordo siamo io alla randa (e secondo prodiere sotto spi, quando lascio la
randa a Luca), Massimo al timone, Umberto alla tattica (e al braccio sotto
spi), Michele al genoa, Luca e Francesco alla manovalanza 'al bisogno',
Stefano primo prodiere.
La partenza, da accordi, la devono fare Stefano allo strallo e Massimo al
timone.
Ai 3 minuti, faccio presente che siamo bassissimi.
Massimo risponde che siamo in anticipo e fa sventare le vele.
Partiamo un minuto dopo gli altri sottovento a tutti.
Reset del cervello, respiriamo, e iniziamo a fare velocità.
18° all'apparente, uno spettacolo. Abbiamo una VMG da far paura, e un angolo
che non sembra vero.
Massimo insiste che siamo troppo stretti, ma in realtà è la sua impressione
perchè non sente la solita spinta sulla pala. In realtà la barca sta
volando.
Sfiliamo tantissime barche da sottovento. Addirittura ad alcune passiamo da
sottovento e ci ritroviamo, avanti cento metri, talmente sopra da poter
virare liberi.
Incrociamo anche Kookaburra, salutiamo Cataldo, e andiamo via.
Bene in boa mure a dritta, alzata di spi mentre poggiamo, braccio, spi ben
aperto ma non del tutto a segno.
Fatichiamo a trovare la regolazione.
Kookaburra si rifà sotto.
Strambiamo entrambi, ci mettiamo mure a sinistra. Ingaggiano da sopravento e
il nostro spi non prende più aria.
Orziamo. Rispondono.
Orziamo ancora. Prendiamo vento, acceleriamo, togliamo l'ingaggio. Loro
poggiano e passano sottovento.
Avanti poco, strambiamo. Si preannuncia un incrocio con noi mure a dritta.
La vedo male.
Strambano. Usano le quattro scotte. Lo spi si sgonfia, e scende sotto al
musone. Aspetto di sentire lo strappo. Poi, come per magia, scivola sul
musone e si riapre. Siamo entrambi mure a sinistra. Ma siamo liberi e
abbiamo trovato la regolazione. Andiamo via.
A questo punto la gara è su Arundel. Sale da sottovento orzatissimo. E'
leggermente davanti.
Arriviamo in boa ad una lunghezza.
Ammainata mure a dritta.
Quando lo spi è a metà, lascio Stefano a finire l'insaccata, torno in mezzo,
'giù l'alto', varea sul musone, campana in basso, mano sull'alto, mi tuffo
sul tangone con l'alto in mano.
Strambiamo e siamo a zero lunghezze da Arundel, già a segno di bolina.
Nel frattempo fisso l'alto alla campana, e me ne torno alla randa.
Stefano porta la drizza spi a base d'albero. E qui c'è il secondo errore (il
primo era stato la partenza). Non controlla la controscotta del genoa, e la
chiude fra drizza spi e albero. Ce ne accorgeremo alla prima virata, dove
perderemo qualche secondo.
Mettiamo a segno le vele. Arundel va forte, ma per almeno tre incroci siamo
sempre a zero lunghezze.
Poi loro vanno a sinistra, noi a destra, e quando ci rivediamo siamo davanti
di un paio di lunghezze.
Terzo errore: fra le due opzioni "siamo stati fortissimi" oppure "Arundel a
sinistra ha trovato il buco", scegliamo decisamente la prima.
Ci sentiamo fortissimi. Decidiamo di spaiare dai primissimi perchè vediamo
due ochette a sinistra. Non ci accontentiamo di essere davanti a tutti i
diretti concorrenti. Vogliamo andare a prendere anche i Grand Soleil 40, che
sono a destra. Andiamo a sinistra.
Buco.
3 nodi di vento. Angolo terribile.
Quando riusciamo a tornare a destra, ci hanno sfilato tutti. Arundel,
Kookaburra, Ihlara, e altri che non riconosco.
Mogi mogi, tagliamo il traguardo.
Massimo risparmia il "te l'avevo detto". Anche perchè, se eravamo lì
davanti, un po' di merito al randista va dato.
Torniamo a Scarlino a motore, con pilota automatico e pentola di penne sul
fuoco.
Bruciacchiati dal sole, con la consapevolezza di essere stati, per una
volta, leoni, e con la certezza di essere stati, ancora una volta, coglioni.
Però la giornata è stata splendida.
Ce ne fossero.
Ciao
Alberto
--
E non so se avrò gli amici a farmi il coro,
o se avrò soltanto volti sconosciuti,
canterò le mie canzoni a tutti loro
e alla fine della strada
potrò dire che i miei giorni li ho vissuti...

 Ce ne fossero.
E io continuo a rosicare... per quando e' prevista la prossima uscita?
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed 
e' di 4 lettere."
"Tu bari."

 Ce ne fossero.
Bel post!
Ciao
Lorenzo

 E io continuo a rosicare... per quando e' prevista la prossima uscita?
Domenica 11 ultima regata del campionato.
Ma io sarņ alla lavastoviglie.
Alberto

 Ma io sarň alla lavastoviglie.
E io saro' in Sardegna.
Ok, come non detto.
Magari, se proprio non puoi fare a meno di avermi a bordo, un'altra
volta (lo so, mi faccio schifo da solo... e' inutile che lo dici anche
tu)



Farai la veleggiata di beneficenza a Villasimius?
t

 Farai la veleggiata di beneficenza a Villasimius?
Meglio che non ti dica cosa faro', va' :)


 Sull' IHN 33 voglio il rostro da galea romana! ;-)
meglio il cannoncino da baleniera, che e' comodo anche per gli ormeggi con
equipaggi ridotti...

 Red
???
Io faro' la Cagliari-Villasimius-Cagliari con un Nelson 46 di amici...
Veleggiata credo non proprio agonistica... visto anche il mezzo a nostra
disposizione...

 Ce ne fossero.
E a terra mi è anche toccato il piatto di pasta anche a me, il che è tutto
dire..
Tra parentesi, in contemporanea avrebbe dovuto esserci anche una regata di
tavole a vela 'formulawindsurf'. Loro, poverini non hanno neanche armato le
vele, per noi tutto sommato una bellissima giornata..

 lo seguiamo a vista, poi.. ci vorrebbe un radar..
Rotfl.


 giornata..
Già...


Che vieni a fare nell'isoletta?

 Che vieni a fare nell'isoletta?
Gita di piacere.



E io che mi credevo chissa' cosa!!
;-)
Pensa che io ci faccio la vita di piacere!! ;-)
A presto!
T

 E io che mi credevo chissa' cosa!!
Faresti bene a continuare a chiedertelo, pero'.



Ao'.. proprio non ti capisco!!
Mi stai dicendo che per un motivo o per l'altro ci incontreremo.. e che sai
che faccia ho?
;-)

 Quando riusciamo a tornare a destra, ci hanno sfilato tutti. Arundel,
Non riesco a togliermi dalla vita 'sto cassone.
Regatava da noi in IMS quando non avevo ancora scoperto il platu, e avevo il
First 38s5.
Poi è scomparsa ma è uscito il racconto su bolina del trasferimento in
Tirreno.
Adesso ne parli tu.
Che coincidenze.
Comunque bravi, se come dici il passo c'è, e le manovre anche, vedrai che ce
la fai.
Lo spero anche per me, che ho grosso modo gli stessi problemi.....
:-)

 che ce la fai.
Il passo c'è, eccome.
Solo che per trovarlo ho dovuto lottare un anno di affinamenti.
Comunque due sabati fa, in allenamento, per la prima volta abbiamo fatto
degli speed test senza pregiudizi.
Cosa significa?
Significa dimenticarsi tutti i fondamenti sulla regolazione delle vele, sui
filetti, sulle pance delle vele.
E provare angolo su angolo.
centimetro su centimetro del vang, del paterazzo, del carrello, della randa.
Quando sembrava che avessimo raggiunto la massima VMG, ecco che Umberto ha
l'ispirazione: "e se ci buttassimo 10 gradi più all'orza?"
"10 gradi?"
sento una velata contestazione a bordo...
Credevamo di essere già all'angolo più stretto del mondo...
Barra all'orza, 18° all'apparente.
La VMG schizza in alto, ma è il solito transitorio... Penso "aspettiamo
venti secondi, e la barca si ferma, altro che VMG..."
un minuto, due minuti, tre minuti. La barca ha accelerato.
Ci guardiamo con un sorriso incredulo.
E domenica, in regata, ci rendiamo conto di avere ragione.
Di bolina, eravamo veramente forti.
Più di noi, andavano solamente i GS40 e i SF40 (oltre ad un SF32 che
oggettivamente deve avere qualcosa di strano...).
Gli altri, sono passati solo per quella scelta tattica disastrosa nel
finale.
Ciao
Alberto