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Titolo: carrelli porta barca in alluminio

Qualcuno ha notizia di qualche casa produttrice ?
Grazie

 Grazie
 per derive o per cosa ?

 per derive o per cosa ?
Nella fatispecie, barca a vela con deriva mobile di ca. 8 m, 1300Kg circa di 
peso e massa rimorchiabile del veicolo di 1600Kg.
Grazie 

 ha scritto nel 
messaggio news:Bw_Mg.102722$_J1.8...@twister2.libero.it...


> Ellebi, Balbi.. I primi che vengono in mente.. Di quelli piu famosi..
Li fanno solo in acciaio.
A me serve di alluminio.
Per ora (tanto per cambiare) ho trovato solo prodotti tedeschi (HEKU).

 Li fanno solo in acciaio.
Semmai in ferro zincato, senno' caro ti costerebbe.
Ma perche' lo cerchi in alluminio? Per il peso?
Saluti.
Luciano

>Semmai in ferro zincato, senno' caro ti costerebbe.
Acciaio zincato, non ferro
Ciao, Gof

> Ma perche' lo cerchi in alluminio? Per il peso?
Esatto.
Limiti di massa rimorchiabile.
Voglio evitare grane in questo "Stato di Polizia" (sono nel campo, e, 
precisamente, dall'altra parte della barricata), soprattutto in vacanza.

 Grazie
Per quel che puo' servire un commento...
a suo tempo (allettato dalle caratteristiche del materiale) ne avevo cercato
con portata sugli 800 Kg, ma le alternative erano o acquistarne uno usato
(con qualche anno sulle ruote tenuto conto che dagli anni 90 in Italia
sembra non ne costruiscano piu' in serie a causa dei costi) o farlo
costruire su specifica (almeno nel 2000 c'erano un paio di costruttori che
lo facevano) o infine importarlo (Germania, Francia, USA etc.), considerati
i prezzi (quasi il doppio degli equivalenti con telaio in acciao zincato) ho
preferito lasciar perdere,
http://www.gommoniegommonauti.it/carrelli/TATS%20quadro.html
b.v.
Roberto

> Acciaio zincato, non ferro
Anche a me risulta acciaio zincato 

Anche a me risulta acciaio zincato 
A parte il nome del materiale ... penso che anche con un telaio in
alluminio difficilmente riusciresti a rispettate il limite di 1600 kg.
300 kg per carrello + invaso mi sembrano pochi (con l'alluminio
risparmi peso solo sul telaio, non su ruote, e accessori)
Ciao, Gof

Credo che non serva a nulla zincare l'acciaio... Eppoi costerebbe una 
follia..
E' ferro zincato, ferro...
Saluti
Giorgio
"Gof" <g...@indirizzo.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:im3ag2pnk34cu35ro...@4ax.com...


 Credo che non serva a nulla zincare l'acciaio...
Credo che tu stia facendo una indebita confusione tra acciaio (ferro +
carbonio) e acciaio inox (ferro, carbonio, nickel, cromo, generalmente)
Il ferro puro sostanzialmente non ha alcuna applicazione pratica.
-- 
Salutoni
Sergio
C'è il giorno in cui nasci e quello in cui scegli di vivere
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Il ferro puro sostanzialmente non ha alcuna applicazione pratica.
Eh già, e soprattutto produrre ferro puro costerebbe delle cifre
imbarazzanti...
Come regola pratica ogni volta che si dice ferro si intende acciaio, a
meno che non si intenda proprio l'elemento chimico Fe, numero atomico 26
=)
Ciao
Luca
-- 
When I smile, tell me some bad news
Before I laugh and act like a fool

 risparmi peso solo sul telaio, non su ruote, e accessori)
I tedeschi fanno un carrello che pesa 270 Kg.
Poi ci sono le tolleranze, per cui posso arrivare fino a 1700, ma non oltre.
Tornando alla domanda principale, qualcuno ha notizie di carrelli portabarca 
in alluminio? 

 in alluminio?
se per caso non l'avessi ancora valutati quelli della Harbeck, e qui
trovi prezzi e portate utili/complessive
http://www.piermare.it/index.php?option=com_content&task=view&id=58&Itemid=96

 ha scritto nel 
messaggio news:ee3df8$63g$1...@news.newsland.it...


 Non capisco cosa vuoi dire..
Voglio dire che quello che tu chiami "ferro" è in realtà acciaio, mentre
quello che tu chiami "acciaio" è, con tutta probabilità, l'acciaio
inossidabile.


inossidabile.
http://it.wikipedia.org/wiki/Acciaio
Ciao, Gof

 Io i carrelli li ho sempre visti zincati.. E sotto lo zinco sta il ferro
è perchè siamo abituati a chiamare "ferro" una cosa che veramente ferro non
è perchè è sempre legato con carbonio e quindi o è ghisa o è acciaio, il
ferro puro non si una per costruire (che io sappia) nulla. E' solo un errore
diffuso, un modo sbagliato di chiamare una cosa che ormai è entrato nel
linguaggio corrente.
ciao
andrea

 trovi prezzi e portate utili/complessive
Li ho già valutati.
In confronto a quelli della Heku, sono già poco concorrenziali in madre 
patria.
Venduti da un concessionario italiano, poi, i prezzi sono addirittura 
RIDICOLI!
Oltre 7000 euro per un rimorchio tats.
Costa meno farsi fare un modello unico (sempre in alluminio) direttamente in 
Italia (5000 euro).
Ma credono che la gente sia stupida?
O li mettono solo a catalogo tanto per "fare figura" e dire "anche noi ce li 
abbiamo"?
Mah......
Con quei prezzi - imho - sono invendibili. 

 Con quei prezzi - imho - sono invendibili.
in effetti anche a me sembravano cari, ma sul sito tedesco nn ci capivo
una fava :)

 Voglio dire che quello che tu chiami "ferro" è in realtà acciaio,
Quindi alle finestre ho delle inacciaiate?:-))
Saluti.
Luciano

 linguaggio corrente.
Un pò come nei casalinghi che chiaman silver (argento) quel che argento non 
è

 RIDICOLI!
...perchè non li compri in Germania?
Claudio G.

 Claudio G.
E' quello che finirò per fare.
Certo, se esistesse un prodotto italiano, allo stesso prezzo, eviterei il 
viaggio e darei da mangiare a qualche connazionale.
Ma mi sà che nel campo dei veicoli (e non solo), ormai, da tempo non siamo 
più competitivi.....