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Titolo: Telenovela Caprero-aleph: Il diario di chi c'era..

Era cosi tanto che non leggevo/sentivo qualche nota negativa sull'aleph
( ma sono cose tipo quelle delle supermodel: del tipo, ho un difetto,
sono troppo buona, generosa, timida, appassionata etc.etc)in ogni caso
ha qualche ragione, il tipo.
pare che stavolta la patana mi abbia graziato.
http://www.allievicvc.it/news/messages/5992.html

sono caprerini....prima di andare a quella skuola di vela avevano visto
solo i coppa america
per loro tutto cio' che e' grigio scuro e non e' dacron deve essere
carbonio 
pentex?? chede'?

ha qualche ragione, il tipo.
 
"io avevo continuamente una fifa boia di rompere qualcosa" ah, LUI
aveva paura, tu invece potevi startene tranquillo... 
"non si dovrebbe fare scuola con barchč cosģ lussuose" potevi pensarci
anche tu Pietro :-)
Ciao, Gof

carbonio 
"poi è giusto che chi esce dall'università della vela possa anche
anbire a fare regate IMS e saper regolare e portare una barca moderna
e veloce,per i motorsailer o i barconi roulotte in affitto non c'è
bisogno del CVC!!"
Devo tornare più spesso a leggere quel forum ! :-))
Ciao, Gof

 
http://www.allievicvc.it/news/messages/5992.html
letto tutto non ho trovato traccia della disavventura del barbotin ma ho
letto:
"L'interno era elegante, ma assolutamente non pratico. C'era pochissimo
posto per stivare, e coperchi dei gavoni inutilizzabili perché troppo ampi e
non corrispondenti a i materassi.(materassi per lungo, gavoni per traverso:
per aprire sotto i gavoni di prua dovevi far uscire i materassidalla
cabina!"
allora sono cose che non noto solo io..
anche nell'elan 333 i coperchi dei gavoni sotto le panche e  dietro gli
schienali non corrispondono alle interruzioni nei materassini e nelle
imbottiture... sono qlle attenzioni che non costerebbero niente (fare un
taglio a 50 cm di distanza non dovrebbe costare niente di più che farlo nel
punto sbagliato) e che perciò ti fanno incazzare come un turco.. io per
tirare fuori il banzigo o prendere i salvagenti devo smontare interamente il
quadrato....
Visto l'ampio dibattito che si è svolto sul NG sul tema della mia batteria
scarica comunico il responso dell'elettrobarca (che mi ha fatto un'ottima
impressione ma io non capisco niente dell'argomento riferisco qllo che
ricordo):
la corrente parassita (che sarà????) che serve per dare l'impulso (cosa sarà
l'impulso) all'alternatore nella mia barca non si genera (o non c'è) perchè
l'alternatore è predisposto per una sola batteria e non per un ripartitore
di carica.
Appena salito l'omino ha messo qlcosa in contatto tra il positivo della
batteria carica e l'alternatore e le batterie dopo 5 minuti di motore erano
piene frizzanti e tutto sarebbe andato a posto per un altro mese, due mesi
ma poi si sarebbe riproposto il problema. Ha smonato tutto e lo ha portato
in officina per mettere due o tre bypass in maniera da ripristinare
continuamente qsta corrente parassita (di cui non sentivo il bisogno) e
garantirmi cariche brillanti e continue. Per lui è almeno da 4-5 mesi che la
barca non carica come dovrebbe...
Avrà senso qllo che ho capito???
mah!!!
m.


l'istruttore lo conosco molto bene, non ci credo che lui possa aver fatto il 
danno
è vero è un grande! tra l'altro fondatore dell'ormai morente club CVDM!
se vuoi ho il cell...
Tra l'altro...a un mio caro amico il barbotin dell'aleph aveva fatto girare 
le palle (mollava la frizione) durante una sciroccata in rada a Cavo, ma 
credevo che l'avessero sistemato.
salut!

 salut!

 ha scritto nel messaggio 
news:1120495675....@g44g2000cwa.googlegroups.com...
A me pero' sembra che si sia persa un po' di logica: il barbotin serve
per TIRARE SU, il freno quando si MOLLA GIU' e' un utile optional per i
pigroni che non hanno voglia di far due giri intorno ad una
bitta/galloccia nonche' per cercare di salvare il barbotin da quelli
ancora piu' pigri che lascerebbero la barca appesa al salpancora ( ahem
l'ho fatto anche io, ai tempi in cui navigavo sulle barche
altrui...cioe' no, ai tempi in cui navigavo tout-court). Tentativo
fallito, a quanto pare; pare che si sia piegato anche l'asse del
barbotin stesso, che andra' cambiato non appena arriva il pezzo di
ricambio.
Mi ricordo, piuttosto di avere trovato il freno cosi stracazzato che ho
rischiato di spezzare ( sotto la possanza delle mie braccine fletteva)
la leva di manovra.
Daccordissimo, se mi fermo in rada con la patana o quasi posso lasciare la 
catena sul barbotin, se esce il vento abbitto la catena con una cima.
insomma, sono preoccupato, c'è ancora il salpancore dell'aleph o no? ;-)
arisalut?