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Titolo: pulizia albero

domanda veramente stupida, scusatemi...
ormeggiata di fianco a mon amour paolo cian, con sguardo da camaleonte con
un occhio gli guardavo attentamente i pettorali e con l'altro guardavo
distrattamente cosa faceva sulla barca.
ha mandato in testa d'albero un ragazzo e gli ha fatto montare
l'anemometro e fin qui tutto ok... poi gli ha mandato su un secchio con
spugna e gli ha fatto pulire tutto l'albero (che vi assicuro non era
piccino). perche'???? è stata una semplice punizione o la cosa ha un senso?
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 piccino). perche'???? è stata una semplice punizione o la cosa ha un
senso?
Forse doveva appicicare gli adesivi degli sponsor?

piccino). perche'???? è stata una semplice punizione o la cosa ha un senso?
Forse voleva farlo stare più tempo a riva per guardargli il culo :-)
Gof

 piccino). perche'???? è stata una semplice punizione o la cosa ha un senso?
Di solito Paolo li punisce con il tangone!!! :-))
BV
Ale


 un senso?
Volendo escludere che il ragazzo gli stesse infinitamente sui maroni, credo
che ci possa essere qualche vantaggio nell'avere un albero perfettamente
liscio, anzichè ricoperto con un po' di sale incrostato qua e là.
Quanto sia questo vantaggio, mi sembra una cosa veramente da maniaci, ma
forse a certi livelli anche quelli, che per noi sono dettagli che fanno
sorridere, diventano importanti.
Parlando con un ragazzo che segue il rigging di barche molto toste, tempo
fa, mi diceva che stava sostituendo molte sartie perchè con i nuovi
materiali si guadagna 'quasi un millimetro di diametro, e quindi la
turbolenza sui flussi è notevolmente ridotta".
E io: "eh già, è un gran casino..."
Alberto

Di solito Paolo li punisce con il tangone!!! :-))
Vaselina o sale grosso? :-)))
Sergio Mistro.

 Vaselina o sale grosso? :-)))
Dipende dalla gravita' della punizione... :-))


 turbolenza sui flussi è notevolmente ridotta".
Uno dei miei timonieri (campione italiano ed europeo) mi faceva
lavare  t u t t o  il cat (compreso albero, derive e timoni) con il cif
ammoniacal e  passare i timoni con la carta vetrata a mano bagnata, prima
di ogni regata.
Le motivazioni erano 3
- sui cat la teoria che va per la maggiore è che la barca leggermente
  opaca è più veloce e che i timoni  e le derive non debbano avere alcun
segno
- la barca si sporcava durante il trasferimento per la regata
- è noto che la barca pulita cammina di più  .... ed il suo equipaggio
   ci sta su più volentieri  8 - )
b.v.
maria

 segno
Hai toccato un punto a me caro poiche' in questi giorni ho sentito le piu'
strampalate teorie in merito.
Dunque: se la teoria dell'opacizzazione e' vera, mi spieghi perche' tutte
le barche che regatano seriamente dalle derive ai monoscafi onedesign ai
coppa america hanno le carene tirate a lucido come specchi?? 
Due ipotesi:  o non hanno capito loro una fava e mi sono fatto il mazzo
per nulla e domani vado ad abrasivare di nuovo la carena o loro ci hanno
capito qualcosa di piu' e in regata vincono...
Mahhh... Cmq vi tengo informati, spero solo di leggere sul LOG progressi a
due cifre!!! :-))) 
BV
Ale


due cifre!!! :-))) 
Aspetto la prova pratica del log, fai sapere.
Gof

 specchi??
Credo che esistano delle configurazioni che danno risultati migliori
rispetto al lucido a specchio.
E anche io ti tiro in ballo la tuta di Thorpe o la soletta degli sci (che
tutto è tranne che liscia, visto che deve avere dei microsolchi fatti in un
certo modo).
Poi c'è la storia del Concorde con la carlinga bucherellata a 'palla da
golf'.
Però, fai notare che in AC vanno a specchio. Ma lì potrebbe esserci qualche
discorso regolamentare.
Sugli Open, invece, il regolamento non credo dica niente, per cui, chissà
perchè...
Piuttosto, credo che per avere un beneficio occorra che la 'opacizzazione'
sia fatta con microsolchi disposti in un ben definito modo, quindi se torni
indietro e smerigli a caso non credo faccia bene...
Ciao
Alberto

 coppa america hanno le carene tirate a lucido come specchi??
Non so dirti se funziona o no.
Il mio cat non l'ho opacizzato ed "camminava" che era un piacere.
La teoria non era certissima ed il cat era nuovo appena uscito dal cantiere.
Preferivo vederlo bello lucido.
Secondo me una barca pulita e lucida cammina di più, ma guai a toccare
l'opacizzazione ed i carbonio a quelli dei cat.  8-)
Ci mandi una foto del tuo capolavoro?
b.v.
maria

> Ci mandi una foto del tuo capolavoro?
Vuoi vedere la barca o come e' tirata la carena?


 Aspetto la prova pratica del log, fai sapere.
Speriamo solo di non dover cambiare log con quello per le alte velocita'
da motoscafo!! :-)) 


> Vuoi vedere la barca o come e' tirata la carena?
La barca a secco intera.
Per guardarla bastano gli occhiali da sole o devo
prendere i vetrini affumicati?
ciao,
maria

 maria
Sei bravissima!!!E lui un conoscitore dell'idrodinamica,ha ragione!!!Ciao
Oneg


 maria
Ahi ahi ahi qui non mi piaci piu' molto............sopratutto per il
lucido.Si forse quelli dei catamarani sono un po' fissati ma metti solo un
guadagno dello 0,3 per cento q uelle velocita??Cmq una cosa e' certa sul
lucido l'acqua rotola sul lisssssiiiiiiiiiio scivola quindi........Ciao
Oneg


Oneg
Gio scusa la difficoltà di comprensione ma per me liscio e lucido sono
la stessa cosa.
Gof

 lucido l'acqua rotola sul lisssssiiiiiiiiiio scivola quindi........
quindi?? :-))
BV
Ale


 Oneg
Al, te l'avevo detto che la teoria dell'opacizzazione nel mondo dei
catamarani è intoccabile!!!     8-)))
Penso che il gioco deve valere la candela.
La barca del mio timoniere era già molto vecchia.
La mia era appena uscita dal cantiere, ed era considerata comunque
una delle 3 barche più veloci della classe, le altre 2 erano opache.
Purtroppo non abbiamo mai fatto un test tra di noi per accertare quale delle
3 barche
andasse di più.
ciao,
maria

 Ale
Se scivola fa meno attrito se rotola ne fa di piu'semplice.Ciao Oneg


 Se scivola fa meno attrito se rotola ne fa di piu'semplice.
Tipo i cuscinetti a sfere, intendi?
Alberto

Se scivola fa meno attrito se rotola ne fa di piu'semplice.Ciao Oneg
Ripeto che di idrodinamica non ne capisco niente. Per aumentare la
confusione noto che le ruote funzionano in maniera opposta: se
scivolano fanno più attrito che quando rotolano.
Gof

 scivolano fanno più attrito che quando rotolano.
OK...stacco le ruote dall'invaso e le metto allo scafo. :-))
BV
Ale


 Gof
Direi assolutamente due cose diverse:lucido ovvero superficie speculare
per intendersi la tua auto appena uscita dalla concessionaria,anche dal
carrozziere.Liscia:levigata ma non speculare,poi possiamo discutere sul
senso dei segni della lisciatura.Dopo questa lisciatura direi spray al
teflon.Se tu prendi una goccia di acqua e la fai scorrere su un piano
inclinato lucido lei rotola,se la superficie e' liscia ma non speculare
lei scorre e si frammenta nel senso dello scorrimento e va piu'
veloce.Direi che e' una prova da fare in laboratorio con gli adatti
strumenti.Conosci nessuno al politecnico???Ciao Gio


carrozziere. 
L'ultima volta che ho lavato la macchina era ... boh non mi ricordo
più. :-)
Ciao
Gof