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Titolo: ---Documenti di bordo---

Volevo chiedere a voi quali sono i documenti obbligatori da tenere a bordo 
di un natante di 27 piedi a motore nuovo del 2006 (quindi omologato CE  cat. 
B) sul lago di garda...
Telefonando alla Guardia Costiera di Bogliaco mi dicono che il "manuale del 
proprietario" non è obbligatorio", invece telefonando alla Guardia di 
Finanza di Salò mi dicono che sarebbe obbligatorio, ma dipende se incontro 
l'agente pignolo o no!
Mi dite voi ?!
Grazie a tutti!
Ciao
jerry 

 ha scritto nel messaggio
news:hhwog.19272$_J1.2...@twister2.libero.it...

tieni tutto in fotocopia autenticata, non rischi gli originali e non possono
dirti un tubo

 telefonando alla Guardia di Finanza di Salò mi dicono che sarebbe obbligatorio
L'importante è che tu abbia a bordo il certificato CE (quel foglietto
rosino, o verdino, o di colore a scelta a seconda del costruttore :-))
che è quello che attesta la categoria di progettazione ed il numero di
persone trasportabili (la sola targhetta sul natante potrebbe non
essere sufficiente ad un funzionario pignolo).
Il manuale se ce l'hai è meglio, ma non è obbligatorio
(l'obbligatorio è darlo al proprietario successivo in caso di
vendita).
Sarebbe come obbligarti a girare sempre con il manuale della macchina
fotografica :-)), il che non vuol dire escludere che un finanziere
zelante ti faccia multa se non ce l'hai, ma il ricorso dal giudice di
pace lo vinci facile ;-)
BV


sul libercolo che si chiama il VADEMECUM del diportista, ci sono tutte
ste notiziole. Da quel poco che ho capito, dopo la pubblicazione
dell'ultimo codice (quest'inverno), alcune cose sono cambiate, del
tipo: il manuale del proprietario non è più obbligatorio a bordo,
basta il certificato di conformità CE, dove c'è anche il numero di
serie dello scafo. Anche il libretto uso motore non è più
obbligatorio, basta la dichiarazione di potenza del produttore (mi pare
si chiami così, è una specie di certificato con numeri e sigle
incomprensibili ai più). Comunque qualche scartoffia a bordo ci vuole,
e può essere in copia autentica:
-  Certificato di omologazione CE della barca
-  Assicurazione
-  Dichiarazione di potenza del motore
Poi se li hai: la patente nautica, il certificato RTF per il VHS.
Scusa l'eventuale incompletezza, ma sono sicuro che per il manuale del
proprietario non è più obbligatorio tenerlo a bordo.
marco

 il certificato RTF per il VHS.
E se c'hai il DVD?!??! ;-)
BV
PS: oltre le 12 mg (o se fai sci nautico) è obbligatoria la cassetta
di sicurezza!!! (sentita anche questa ;-)


arg.... qui non ne passa una eh? ;-)
Paguro, mi dici la tua sul tang-presso? Secondo te True si apre come
una scatola di riomare? Eventualmente come evitare: barbetta?
Contropiastra tosta?
Vedi altro post-spot sul firstino.

 Contropiastra tosta?
Mbhò, non ho ben capito come hai fissato attualmente la boccola.
Lo strallo è fissato bene (ma non ci caricherei sopra altre cose,
specie con tiro laterale), la piastra del musone ancora (se lo possiamo
chiamare così) non mi ispira grande affidamento.
Suppongo che sul 21.7 ci sia una contropiastra aggiuntiva (ma è solo
una supposizione).
BV

 una supposizione).
Mi son fatto mandare un esploso dalla Benetò ma non indica la presenza
di contropiastra. Ma non vuol dire che non ci sia, non è un disegno
così particolareggiato.
Comunque quello originale è fissato in un punto diverso, il mio è
più a prua di 15 cm.
grazie
marco

 una supposizione).
Mi son fatto mandare un esploso dalla Benetò
suppongo che l'esploso NON avesse la contropiastra....certo che esplodere 
per colpa din un tangpresso (potresti chiamarlo Bompone, pero'...).
Pietro 

 per colpa din un tangpresso (potresti chiamarlo Bompone, pero'...).
domani lo proviamo..... ghhhhhhhh ghhhhhhh
il velaio mi ha "concesso" la barbetta, ma secondo lui anche senza
barba il firstino tiene botta. E comunque.... dice: "se la apriamo
prima di richiuderla montiamo la contropiastra, che da fuori si lavora
più comodi".
Spenderò in resina ma risparmio in gatoreid