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Titolo: norme ADR

cerco qualcuno che mi dia un parere sul CD-ROM pubblicato dalla egaf
relativo all' Accordo A.D.R. visto che costicchia  ... e non poco ....
ciao e grazie ,   Marco

 wrote in message 3acde0c5...@news.tin.it...
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 indispensabile. Non penserai di andare a afare l'esame di consulente con
un
Quale versione cartacea mi consigliate?
E' utile il Prontuario della EGAF?
E, soprattutto, č ammesso all'esame?
Grazie.

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okkio!   stiamo parlando della versione cartacea norme ADR  ... 
 L. 390.000 + IVA   (5 tomi aggiornabili)   mentre mi sembra che tu
stia parlando di libri in generale .....
il prontuario ? fondamentale !  ma non ammesso all'esame in quanto
"commentato"  ... peccato!
farai l'esame? quando? in che regione? 
io mi sto preparando sul testo della EPC ... e mi sembra ben fatto ...
per quelli fatti peggio (non mi sembra corretto parlarne in Rete) te
li posso indicare via mail ...  
ehi, si parla un po' dell'esame?
per esempio ... ho letto che i quiz pubblicati dal Ministero
contengono erroracci ... chi sa dirmi dove recuperare gli Errata
Corrige ? ... io ne ho beccati un paio ... 
toc, toc ... c'č qualcun'altro "che ci piace" questo argomento ?????
ciao a presto,   Marco

Io ho frequentato il corso presso l'associazione industriali di Padova. Non
sono stata molto soddisfatta e come me gran parte degli altri
partecipanti...vedremo i risultati al momento dell'esame.
La domanda d'esame l'ho presentata in Veneto, notizie di corridoio parlano
di una presunta sessione d'esame a giugno con convocazione in base alla data
della domanda e priorità ai possessori del certificato provvisorio.
Confermo che i quiz ministeriali sono pieni di strafalcioni, potete
scaricarli dal sito 
www.trasportinavigazione.it
  (è uscita la seconda
edizione).
Dal mio punto di vista credo che la cosa migliore sia acquisire una grande
confidenza con i volumi 1 e 2 dell'accordo ADR pubblicati da egaf, che sono
poi i testi consultabili all'esame.
Ho soltanto sfogliato il libro edito da EPC, chi lo sta utilizzando può
dirmi se vale effettivamente la pena acquistarlo oppure ci si può arrangiare
solo con l'accordo ADR  ed il prontuario dell'egaf?
--
Paola Piccolo
pic...@ecoidea.it

avrei tre piccoli dubbi ... scaturiti da meditazioni notturne ;-)
Supponiamo di trasportare una materia classificata in classe 3, 5°b;
secondo il marg. 2301a sono in esenzione totale se la trasporto fino a
5 litri per imballaggio interno e fino a 20 litri per collo. 
Posso trasportarne quantità illimitata (p.e. 60 colli per un totale di
1200 litri) o devo rimanere entro i limiti previsti dal marg. 10011
[1] e cioè 300 litri per la materia in questione?
Il marg. 2301a, nelle ultime due righe, non mi chiede di rispettare il
marg. 3500 [3] e quindi potrò usare imballaggi NON marcati ONU sia per
gli imballaggi interni che esterni … è corretto? 
quale norma italiana e a quale articolo (e l'ADR?) mi consente una
esenzione assoluta ADR per gli autocarri inferiori a 3,5 ton?
ciao a tutti

Secondo me (chiarisco che è un mio personale parere e sarei felice di
confrontarmi con voi) rientrando in esenzione totale puoi trasportarne
quanti colli vuoi, purché sia rispettato quanto previsto al marg. 2301a (7).
Essendo in esenzione totale i contenitori non devono essere omologati perché
il trasporto non è in ADR ma devono però essere rispettate le condizioni
generali di imballaggio previste al marg. 3500 (1) e (2) e da (5) a (7).
Per quanto riguarda il terzo quesito ....piacerebbe tanto anche a me
conoscere la risposta, quindi attendo news.
--
Paola Piccolo
pic...@ecoidea.it

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Sembra che io sia destinato a rispondermi da solo ... o meglio con
l'aiuto di colleghi molto + preparati di me [che ringrazio!]
[...] se il trasporto avviene in base al marg 2301a, quindi in
esenzione totale, non sarà necessario tener conto dei limiti del marg.
10011[1]   [...]   allora puoi riempire il veicolo fino alla sua
portata utile, senza considerare assolutamente i limiti previsti dal
10011;
 
[...] se rispetti i limiti previsti dal marg. 2301a possono essere NON
omologati sia l'imballaggio interno che quello esterno;
[...]  Il marg.10315[2] fa riferimento al fatto che i conducenti di
veicoli la cui massa massima ammissibile superi i 3.500  Kg e che
trasportano merci pericolose, devono essere in possesso del
certificato di formazione professionale (CFP).
Quindi in caso contrario si è esenti dal CFP.
[...] Il veicolo deve comunque essere dotato degli equipaggiamenti
previsti dall'Accordo ADR, ad esempio vedi il marg. 10240 [1] b).
Non viene mai fatto alcun riferimento ad esenzioni totali dalla
normativa ADR per questo motivo.
Nella circ.n° 87/95 del Ministero dei Trasporti e della Navigazione
sono riportate le precisazioni in merito.
ad ogni risposta segue una nuova DOMANDA (così è la vita !!!)
qualcuno sa dove trovare in Rete questa Circolare?
ciao Paola ;-)    ciao cisp :)     [sembra ci siamo solo noi ... come
i gatti neri ed i cattivi pensieri]
Marco, chimico

In 
3ae4aab4...@news.tin.it
, 
par...@iname.com
, 
par...@iname.com
, il
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Ma che avevi mangiato la sera? :)
Zille

Zille
ciao Zille, bentornato     ...    è un bel pò che mangio pesantuccio
... ingoiando marginali ADR ... ;-)
te ne occupi ?  darai qualche contributo ?
a presto,   Marco