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Titolo: Ravenna Championship, Episode II

La seconda giornata dell'invernale, oltre a presentarsi più 'invernale' 
come temperature e grigiore, ci offre finalmente un vento decente, 
stabile in direzione e intensità.
Partiamo malissimo. Per la foschia e il traffico, non riesco a vedere 
la boa, quindi valuto male la nostra posizione. Credo di essere alto e 
di poter forzare l'ingresso in comitato azzeccando un buco, e invece 
siamo bassi e stiamo finendo a centro linea coperti e con un paio di 
barche pronte a buttarci sopra la linea. Rinuncio, strambiamo, ci 
infiliamo in mezzo a una serie di barche che stanno salendo, viriamo, 
saliamo, cerchiamo il buco, viriamo e andiamo a partire in comitato 
mure a sinistra. Splendido, se fosse avvenuto allo zero. Invece 
l'orologino segna +1'30".
Se non altro, siamo liberi e dalla parte che volevamo, con corrente che 
dà buono. Vista la scarsa visibilità, decidiamo di non allungarci 
troppo e con frequenti richiami restiamo non troppo a destra.
Inizialmente incrociamo con i barchini, poi piano piano iniziamo ad 
incrociare con i più forti. Alla boa, siamo già in mezzo a molti IMS 
partiti 5' (anzi, 6'30") prima. Abbiamo anche preso l'X35. Di bolina 
siamo un filo più veloci.
In poppa scendiamo senza infamia e senza lode. Recuperiamo sul 
SunFast43, forse l'unica barca 'seria' che in poppa va peggio di noi. 
Dietro abbiamo un po' di vuoto. Diciamo che la flotta si è un po' 
spezzata in due, e noi siamo fra gli ultimi del primo gruppo. A parte 
l'X35, la nostra classe è tutta molto dietro. Siamo davanti anche al 
Millennium40 del Paguro.
Con una decina di nodi di reale, scendiamo poggiatissimi, arriviamo in 
layline di destra abbastanza vicini alla boa, strambata e in boa mure a 
sinistra, senza particolari problemi. Ammainata sopravento e su di 
nuovo. L'X35, però, in poppa va veramente tanto. E ci ha staccato.
Sempre una bella bolina, veramente il nostro forte. Riprendiamo e 
sfiliamo il nuovo First34.7 (partito con gli IMS della prima partenza). 
L'X35 si riavvicina, ma è sempre ben davanti.
In boa c'è un po' di caos, c'è un 49' che forza mure a sinistra, ma si 
infila in maniera abbastanza pulita, seppur creando patemi a tutti.
Il vento ha appena appena girato, giusto per consentirci di scendere 
dritto per dritto, l'apparente è fisso a -177°, ossia praticamente fil 
di ruota un pelo sulle false mura.
Eppure andiamo forte.
In poppa il First34.7 si riavvicina, mentre l'X35 riallunga bene.
Il 34.7, col gennaker, scende coi bordi. Nessun problema, se non per il 
fatto che all'ultimo momento sbaglia la layline di sinistra, torna in 
mezzo mure a dritta con troppo anticipo, viene a chiedere acqua, ma 
oramai siamo affiancati e ci tocca salire con lui. Anzichè ammainare 
strambando in boa, decidiamo di infilare la flotta che sta scendendo 
mure a sinistra, allunghiamo sottovento, e ammainiamo strambando 
evitando di dover scendere di solo genoa.
Però facciamo molta strada in più, e ci ritroviamo in boa mure a 
sinistra con Paguro che entra interno a noi, e il First 34.7 molto 
largo.
Inizia lo stacchetto. Sparagli Piero. Ma il timoniere oggi era buono, 
decide di non portare Paguro a margherite, risultato siamo coperti dai 
suoi mille metri quadri di stoffa, rallentiamo, e sia il Paguro che il 
34.7 hanno lo spunto per lasciarci lì.
Tagliamo secondi di classe, dietro al X35. Il 34.7 era in IMS, quindi 
essere lì con noi non era un gran risultato, per lui.
Anche Paguro è in un'altra classe, ma la soddisfazione che ci abbia 
passato solo all'ultima boa, è abbastanza. Per stavolta :-)
Tutti si aspettano la seconda prova, ma in effetti ci sono barche molto 
attardate, si andrebbe oltre le 16, e il comitato ci manda a casa.
Mi sono divertito.
Alberto
-- 
Carlo Rubbia: Siamo su un treno che va a trecento chilometri all'ora, 
non sappiamo dove ci sta portando e, soprattutto, ci siamo accorti che 
non c'è il macchinista.

> Tagliamo secondi di classe, dietro al X35.
Ma come e' che noi i 36.7 li doppiamo in regata?? :-)))
Ma l'x 35 non dovrebbe essere in classe 2 IMS?
BV
Ale
-- 
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ab...@newsland.it

 Ma l'x 35 non dovrebbe essere in classe 2 IMS?
Beh, si è iscritto in libera, mica posso dirgli io dove si iscrive.
I 36.7 che voi doppiate, comunque, non hanno me a bordo.
Alberto
-- 
Henry David Thoreau: L'uomo è tanto più ricco quanto meno costano i 
suoi piaceri.

Sai qualcosa del "morgana" gran soleil 45 con vele GURU??
--
Saluti
Giorgio 

 Sai qualcosa del "morgana" gran soleil 45 con vele GURU??
Era in regata. Ma non so in che partenza nè come sia andato.
Ho solo notato l'adesivo del Calvelli a poppa, nel prepartenza...
Alberto
-- 
L'economia sa tutto di te e tu non sai niente dell'economia. La tua 
banca sa tutto di te, di quanti soldi hai, e quando li spendi; ma tu 
non sai niente di cosa fa la banca dei tuoi soldi e dove li mette, e se 
ce li ha!

 I 36.7 che voi doppiate, comunque, non hanno me a bordo.
Da noi si fanno solo tre giri... se ne facessimo quattro ti passeremo due
volte :-)) 


 Tagliamo secondi di classe
Ah.
Siete in due?
-- 
Salutoni
Sergio
C'è il giorno in cui nasci e quello in cui scegli di vivere


 Ho solo notato l'adesivo del Calvelli
Com'e' fatto? C'e' scritto sopra "Oban"?
pecora nera
-- 
"Avesom che s'anghesom
 mo as divartesom"

 Sai qualcosa del "morgana" gran soleil 45 con vele GURU??
Sono uscite le classifiche. Morgana è arrivato primo in reale, ma 7° in 
compensato.
Ciao
Alberto
-- 
Max Beerbohm: Tutto ciò che è degno di essere fatto è stato fatto 
ripetutamente. Dalle cose mai fatte bisognerebbe tenersi, sospetto, 
molto alla larga.

 stabile in direzione e intensità.
Noi abbiamo fatto più o meno esattamente il contrario di voi: partiti
molto bene, gorilla nella nebbia sull'approccio alla prima boa (andato
lunghissimo a sinistra, entrati in boa mure a sx modello autostrada in
contromano), veloci in poppa, lentissimi (e non capisco perchè) di
bolina, nuovamente veloci in poppa.
Per fortuna che con quell'ammainata in strambata siamo riusciti a
prendervi l'interno ed arrivarvi davanti... altrimenti mi pigliavi per
il culo per un mese :-))
BV
PS: vero che è stato un peccato non fare la seconda prova per il vento
(una volta che c'era) ma anche vero che fare i bordi alla cieca non è
il massimo. Inoltre con tutte questi gruppi a partenza scaglionata
aspettare l'arrivo di tutti è davvero troppo lungo.
In ogni modo noi di prove ne potevamo fare pure 3, con la solita
rottura della marea siamo riusciti a mettere la barca al suo posto solo
alle 17 (dopo aver arato tutto il fondo del RYC :-)

 alle 17 (dopo aver arato tutto il fondo del RYC :-)
Si, ho visto.
Infatti non c'era fila al minestrone.
Eravate tutti sui boma a sbandare le barche...


 Sai quando ce lo prendevi l'interno, se non ci portavano a rane?
Se mia nonna aveva le ruote era una cariola ;-P
BV

 compensato.
A dir la verità il primo in reale mi sembra il Mumm 30, che deve avere
un compenso veramente di cacca in IMS.
BV

alle 17 (dopo aver arato tutto il fondo del RYC :-)
La prossima volta vengo anche io... che se non stiamo attenti io e te
appesi al boma il Merdenium lo scuffiamo. 
Gia' abbiamo affondato un finger al Lido :-)
Sergio Mistro

 alle 17 (dopo aver arato tutto il fondo del RYC :-)
Secondo me lo fanno apposta. Non dragano, che tanto con gli invernali 
ci sono millemila barche che passano, e o all'andata o al ritorno 
vedrai che scavano il passaggio.
Un po' come in valle dalle tue parti, che ci sono i fossi 
sottomarini...
