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Titolo: NZL cade a pezzi, perchè?

Mi sono addormentata prima della partenza della regata ieri sera.
Stamattina, appena aperti gli occhi, acora nel eltto, ho acceso la tele per
sapere come  era andata, e sono rimasta basita, atterrita, con le lacrime
agli occhi davanti alla sequenza di TNZL che disalberava. Vabbč, mi capita
spesso di piangere per l'emozione davanti allo sport, ma stamattina ho il
magone!
Mi sta antipatico Alinghi, rappresentano tutto il potere e l'arroganza della
"new money".
Il punto č un altro, ed č di questo che vorrei parlare. Secondo voi, PERCHE'
TNZL ha fatto un flop cosě clamoroso. Delirio di onnipotenza di Shnack? Bug
nel software di progettazione. Sabotaggio dei terroristi islamici al
cantiere dove hanno laminato le fibre di carb?
Non ho ancora un'opinione, vorrei farmela. dove cercare qualche articolo,
qualche commento, sostanzioso?
--
Nataša

 cantiere dove hanno laminato le fibre di carb?
Perché sono stati folli ad armare una barca così estrema, fatta per venti
leggeri. E poi perché sono folli a portarla in quel modo... Dovevano
diminuire il carico sull'albero in quelle condizioni.. aprire un po' il
genoa ad esempio.. fare flettere l'albero, scarrellare la randa... non
hanno fatto nulla, se non aprire la randa in alto, cosa che ha contribuito
al cedimento.
Perché antipatica Alinghi. Soldi a parte, che li hanno messi tutti, è
gestita da  sportivi e da molti Italiani.
Davvero una tristezza vedere in diretta quella fase.. anche se
probabilmente avrebbero perso anche con l'albero.. Durissimo colpo alla
nazione... ormai hanno perso.
La coppa in Europa !!!!!  Evviva !!! (me lo sentivo fin da quando ho visto
Alinghi in regata...)
E perché no... grazie a Bertarelli che ha sicuramente mandato in
depressione totale il nostro patron di Prada... (che ha speso anche + di
lui...)
--
Ciao
Al

 di lui...)
Complessivamente sì. Solo stavolta, secondo le cifre ufficiali direi di
no...
Ciao
Alberto

 La coppa in Europa !!!!!  Evviva !!!
in europa? convinti? l'ultimo gossip dice addirittura San Francisco, perchè
la Serono deve conquistare mercato USA...
certo è che se arriva in Europa io davvero in "tantataivo" di inviare il CV
lo faccio :-)
--
Nataša

 il CV lo faccio :-)
Beh, io a Prada Challenge nel 97 l'avevo mandato.
Stavano creando il team di progettazione, e avevano acquistato tutto il sw
da Bill Koch. Qualcuno doveva pur installarglielo, no?
Mi hanno anche mandato la letterina "terremo in seria considerazione la sua
possibile collaborazione", poi ho cambiato numero di telefono e se mi hanno
cercato non mi hanno trovato.
Infatti quest'anno si č visto il risultato...
Ciao
Alberto


CUT
Idem... mi sembra che il marketing abbia un certo peso nei bilanci dei
team... percio' spendere un po' di soldi per me... potrebbero farlo.
E poi se l'AC la faranno a cagliari.. risparmierebbero pure sulle trasferte!
:-)

 la Serono deve conquistare mercato USA...
se fosse la Serono il punto, non si capisce perche' non Boston, visto
che sta gia' li'.
ciao,
alessandro

 grado meno sbandati
ehm...in verità...potrebbe essere che "steccavano poco"...in quanto se
avessero steccato un po' di più sicuramente camminavano di meno,
scarrocciavano di più, le vele avrebbero rifiutato alla grande ma stavano di
sicuro più dritti...
ovvero, avrebbero potuto, al di là dello steccare...lascare quel filo di
randa (il classico su carrello e lasca scotta del regatante della
domenica...;-) )
ciao
the surfer

 no...
Beh.. lui ne ha fatte due... complessivamente ha speso appunto molto di +
per non ottenere il risultato sperato. Credo tra l'altro che  UBS avrà
contribuito parecchio... e si ripaga la pubblicità (passa perfino sulla
CNN..)
--
Ciao
Al

 domenica...;-) )
Si fa esattamente il contrario. Giù il carrello vang cazzato e scotta
cazzata (in regolazione)
Loro hanno aperto la randa in alto ed hanno tenuto l'albero troppo dritto,
magari per cercare di quadagnare delle inezie in velocità e prua, ma
devastando la barca.
Tra l'altro è ridicolo vedere rompere con una arietta così modesta...
Insomma una gran brutta figuraccia..
--
Ciao
Al


Da cio' che ho letto dicono che a venezia ci sarebbero insormontabili
problemi logistici e di vento...
Ad inizio settimana "L'Unione Sarda" ha dedicato ampio spazio alla
candidatura di Cagliari....
Mah..

>Pare che la destinazione più probabile sia Venezia.. o Marsiglia...
Oh no... un altro che viene a tentare di comprarsi la Compagnia della
Vela ? Spero vadano a Marsiglia!
Bye
Camillo
-----------------------------------------------------------
13 orizzontale: "Simile ad una monovolume ?... PLATINETTE!"
( Da Zelig... e dove, sennò?) 

storiacce con fisco e leggi italiane.
Ingegnere, dimentichi la politica per un pò.... :-)))


 Insomma una gran brutta figuraccia..
su questo non ci piove...;-)

piů bravo č quello che (onestamente) arriva davanti alla fine ;-)
Spesso solo perchč sbaglia meno....
Bye
Camillo
-----------------------------------------------------------
13 orizzontale: "Simile ad una monovolume ?... PLATINETTE!"
( Da Zelig... e dove, sennň?) 

 Camillo
ciao :-)
the surfer

 Natasa
ho letto anche i msg di altri
ma
per me la cosa rimane inspiegabile..... ma qualche dubbio ce l'ho...
pellaschier aveva detto prima che l'albero cadesse (del senno di poi.. sono
piene le fosse) che navigavano con il genoa troppo cazzato e la randa troppo
mollata e indubbiamente la sollecitazione del genoa é piů concentrata e
pericolosa di un carico diffuso (quello della randa) potendo scegliere,
sarebbe stato meglio far fileggiare il genoa.
ma il buon mauro aveva detto anche (sempre prima) che la catenaria era
eccessiva e che si diceva nell'ambiente AC che la barca era rimasta
danneggiata dopo la prima regata e perciň non potevano cazzare le volanti
per eliminare la catenaria.
Dario (non mi viene il cognome, l'aiutante di frers) ha detto che quando
cade un attrezzo mentre si sta lavorando sull'albero si deve cambiare la
pelle della coperta per un mq anche se il danno visibile é di pochi cmq.
quindi che le sollecitazioni della prima regata siano rimaste in parte non
riparate č credibile, probabilmente la sollecitazione di quelle tonnellate
di
acqua era maggiore di un giravite che cade anche da 30 metri.
Di alberi caduti poi solo quest'anno ce ne sono stati altre 3 o 4....
Quindi quello che é avvenuto ieri non ha spiegazioni ma un insieme di dubbi
fanno quasi una certezza :-))
Per me invece é assurdo... davvero assurdo quello che č avvenuto nella prima
regata .
č incredibile che non avessero mai messo alla prova di sbandamento la barca.
Oppure semplicemente non hanno funzionato svuotatori e pompe ma perché non
ridurre lo sbandamento...?????
davvero incomprensibile...
e ieri si sono presentati con la tendina della nonna per tener fuori
l'acqua, cose da pazzi!!!!
Avete notato che ieri sul bordo sopravento si notava anche uno svuotatore di
dimensioni industriali????
non lo ho notato nella prima regata..
ciao
mario
Anche io sopportavo di + TNZ che alinghi

 per me la cosa rimane inspiegabile..... ma qualche dubbio ce l'ho...
CUT
guarda anche io sono rimasto allibito dalla mancanza di preparazione.
Un cedimento sarebbe anche giustificabile (anche se grave per i defender) ma
una serie di
problemi del genere lascia senza parole.
Vedendo la prima regata sembrava fossero scesi per la prima volta in acqua
con quella barca.
Il fatto poi che hanno montato le tendaline dimostra ancora di + che non è
stato
un problema isolato l'aver imbarcato tutta quell'acqua e nemmeno un
malfunzionamento della pompa di sentina altrimenti non
ci sarebbe stato bisogno delle tende una volta sistemato il problema.
Ma possibile non abbiano mai affrontato problemi di questo genere?
Sembra una barca sperimentale per testare i carichi di rottura piuttosto che
LA barca che deve
difendere la CA.
Ricordo tra l'altro che nel 2000 prima che affrontassero Prada, si faceva
vedere TNZ che usciva in mare ad
allenarsi con 30 nodi quando la LVC era ferma.
Possibile non l'abbiano fatto questa volta? Sono perplesso.
Pellaschier ieri ha fatto chiaramente capire che i problemi strutturali ci
sono stati dopo la prima regata.
Dicendo infatti che ci sono voci , non ufficiali, ma insistenti, vuol dire
che è una cosa che nell'ambiente gira parecchio ed ovviamente TNZ non
conferma per ovvi motivi.
Peccato perchè mi sono simpatici i kiwi anche se la coppa nel Mediterraneo
mi fa cmq piacere.
CIao

Un consiglio, finchè c'è trasto lasciate stare il vang e cazzate scotta
scarrellando se non volete aprire la balumina, non è mica una
deriva. Il vang spacca l'albero (e si è visto), poi avete visto il boma
di NZ? Tutto il carico della balumina si scarica direttamente sulla
scotta e il boma serve quasi solo a dare tensione alla base, vi sembra
possa reggere il vang???
Inoltre il vantaggio di Alinghi è proprio che ha una randa che quando
molli scotta si apre in alto.
Morte al vang, strumento di tortura per scafo e albero e ricordate di
lascarlo prima di poggiare in boa
-- 
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 PERCHE' TNZL ha fatto un flop cosě clamoroso. 
Qua il discorso si fa molto piu` complicato, non basteranno tutti i libri 
che ci scriveranno su..

 piů bravo č quello che (onestamente) arriva davanti alla fine ;-)
Infatti... se non ci fosse chi regola come te come si farebe a vincere
cosě facilmente ? :-))
(putroppo ormai nessuno regola male perň nele regate di decente
livello...)
--
Ciao
Al

 quasi tutte le barche. 
Non quelle con il fiocco bomato.  A proposito di...
G

 livello...)
Beh, diciamo che finchè ci sarà gente convinta che per aprire il genoa
bisogna portare il carrello in avanti, di problemi grossi non ce ne
dovrebbero essere
buon vento
the surfer