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Titolo: batterie

Salve,uso la barca soltanto nel periodo estivo a settimane alterne, vorrei 
sapere come fare per poter mantenere al meglio le batterie, soprattutto 
durante il periodo invernale e se necessita avere un carica batterie.Magari 
se mi dite anche la marca di batterie per un entrobordoi diesel di 70 cv. mi 
fate un favore.Grazie
-- 
Marce 

marce ha scritto:
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Visto l'uso che ne fai dovresti comperare delle batterie al gel che
sopportano meglio i cicli di carica scarica,le trovi da qualsiasi
ricambista di ricambi elettrici per auto a dei costi normali.Se la lasci
ferma molto tempo puoi senza svenarti comperare un caricabatterie da moto
mi spiego meglio:esiste un minicaricabatterie molto efficiente si chiama
Optimatic e si lascia in continuo in inverno attaccato alla batteria della
moto in modo che in primavera la batteria non sia a terra.Da una carica
bassissima e non devi fare impianti strani lo attacchi direttamente.Il
PROBLEMA vero e' che devi lasciare una prolunga con il 22o sempre
attaccata.Se sei in un marina non credo sia ne pericoloso ne
difficile.Controlla il termico del 220 sulla colonnina e impianto di
terra.Ciao Oneg
-- 
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Copio e incollo.
"Vengo adesso dall'aver visto quattro barche bruciate nel mio porto.
Un 12 metri, due 7 metri, un motoscafo.
Spettacolo agghiacciante. Si parla di Webasto difettoso ma potrebbe essere 
stato di tutto.
Non ne conosco i proprietari ma temo che ci saranno almeno tre persone senza 
colpe che avranno problemi a farsi risarcire.
Del resto, così è stato per le otto barche andate a fuoco a Rovigno l'anno 
scorso."
Recente e cattiva abitudine lasciare attaccata la presa del 220 e relativo 
impianto di bordo nei periodo di rimessaggio. Per quanto mi riguarda 
segnalo sempre  alla segreteria o all'ormeggiatore  tale situazione con 
tanto di nome della barca e n° d'ormeggio.
Per quel che può valere.... >:-((((
Claudio.- 

 ha scritto nel messaggio 
news:43bd5a8a$0$1085$4faf...@reader1.news.tin.it...
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 Claudio.- 
Sono assolutamente d'accordo con te anche se, per fortuna, non ho mai 
visto personalmente incidenti del genere.
Non lascierei mai il cavo 220VAC attaccato se non in presenza di 
qualcuno con l'occhio sveglio e pronto a qualsiasi evenienza.
Nella mia barca ho tre batterie per i servizi e una per il motore tutte 
a acido liquido e, per ora, non ho mai investito la grossa cifra per 
cambiarle in gel anche se mi piacerebbe.  Tuttavia non ho mai avuto 
nessun problema se non alla fine della vita media aspettata di questo 
tipo di batterie (4-5 anni) anche dopo un periodo di inattivita' di 
10-11 mesi.  Secondo i manuali l'autoscarica dovrebbe portare quasi a 
zero una batteria in questo periodo ma... non so perche' non mi e' mai 
capitato.  Prima dell'inverno le carico bene e dopo 11 mesi sono ancora 
nei limiti di sicurezza (circa 11V) anche se ovviamente vanno messe in 
carica prima di qualsiasi utilizzo. Una cosa da fare (e che faccio) e' 
di sconnettere completamente le batterie dal circuito della barca e 
tenerle ben pulite.
Comunque, piu' che un caricabatteria a 220VAC, semmai proporrei uno di 
quei piccoli pannelli solari fatti apposta per compensare la 
piccolissima autoscarica delle batterie ad acido stando attenti che 
l'aggeggio non le sovraccarichi rovinandole; questo, infatti e' il vero 
pericolo.
Sulle marche delle batterie non saprei cosa dire.  Alla fine mi sembra 
che la migliore scelta sia di prendere le piu' economiche disponibili 
sul mercato.  Quando, per prova, ho preso dei modelli piu' cari alla 
fine ho constatato che NON duravano di piu' dei modelli piu' economici 
e, quindi, non compensavano la maggiore spesa. Devo provare ancora 
quelle al gel ma, per quello che ho appena scritto, sospetto che non ne 
valga la pena.  Forse stessa cosa per quelle chiamate AGM e che sono 
l'ultimo grido ma... non so.
Daniele

 ha scritto nel messaggio 
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Un buon pannello solare ed un regolatore potrebbe essere un buon sistema
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