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Titolo: Laser SB3

Ieri li ho visi al Gorla, senza gennaker perché tutto di bolina:
sorprendenti.
Oggi ho visto quel che costano :-(
Ciao, Gof

 Ciao, Gof
e Giorgio l'hai visto?? :-))
Pdm
-- 
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 Ieri li ho visi al Gorla
E dire qualcosina di più su cosa è successo al Gorla pareva brutto?
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo


E dire qualcosina di più su cosa è successo al Gorla pareva brutto?
Mi piace scrivere i resoconti solo quando vinciamo e ieri abbiamo
perso.
Comunque giornata spettacolare, con il vento giusto per divertirsi
(peccato che il cambio peler/ora sia stato puntualissimo alla boa di
Torbole, così è stata bolina a salire e pure bolina a tornare giù)
Siamo passati primi a Torbole poi Dumbo è stato più bravo e ci ha
passati quasi subito ed è rimasto davanti fino al traguardo.
L'anno scorso avevo deciso che la centomiglia è troppo lunga per i
miei gusti, quest'anno ho esteso il concetto al Gorla: alla fine ero
stracotto pur non avendo fatto quasi niente per tutta la giornata.
Ho tentato di annegare il fuoribordo e scoperto che funziona benissimo
anche se finisce in acqua e lo ripeschi subito.
Ciao, Gof

 anche se finisce in acqua e lo ripeschi subito.
Quindi quando nell'altro thread affermi "ho visto cadere un motore molto
da vicino" ti riferivi al tuo? :-)
Come è successo? Dimenticato di stringere qualche vite?


Come è successo? Dimenticato di stringere qualche vite?
Sì, il motore era fissato bene alla tavoletta, ma la tavoletta era
fissata male allo scafo.
All'avviamento dopo il rifornimento c'è stato il patatrac: incredibile
che abbia ripreso a funzionare.
Ciao, Gof

A parte il motore... 
Questo SB3 sembra essere interessante davvero.
Il costo non mi sembra poi sproporzionato per una barca di quel tipo. 
In fondo, nuovo, con carrello stradale e IVA, pronto a regatare (compresa
Tactik), lo si paga 
29.900,00. Certo, se lo confronti come al solito con un Fun di 10 anni...
:-))
Questa č una barca che ha alle spalle il cantiere che ha creato e sta
producendo da 30 anni la barca 
di piů grande successo e diffusione al mondo. In pochi mesi ne hanno
venduti 140 sul mercato 
europeo, all'Europeo del Garda erano in 54... 
Dammi retta, tra un anno in Italia ce ne saranno almeno 20 a regatare e si
raddoppieranno 
rapidamente...
Ciao
-- 


Tactik), lo si paga 29.900,00. 
Certo sara' ben costruito, certo si diffondera' peggio dell'asiatica, certo
l'usato terra' il prezzo per milioni di anni...
ma a me 29.900 per un robo del genere pare un prezzo sproporzionato
comunque.
Sergio Mistro

 comunque.
Sproporzionato e' dir poco.....con un decimo di quella cifra prendi un 470
usato e ti diverti alla stessa maniera.
Saluti.
Luciano

 Luciano
Beh... risponderti è dura se parti da questi presupposti.Certamente con
poche migliaia di euro 
puoi divertirti in 470 o in laser, ma non è che tutti quelli che regatano
in monotipo sono dei 
deficienti, no?
Il Melges 24 costa 40.000 euro + IVA, eppure li vale tutti, e ti posso
assicurare che il Campionato 
di quest'anno a Portisco è stato quanto di meglio si sia visto in Italia
da anni, barconi e classi 
olimpiche comprese. Ogni barca ha il suo prezzo, giustificato dalla sua
costruzione e da quanto ti 
può dare. Ognuno veleggia e regata sulla barca che ritiene idonea per sè,
anche economicamente. 
Io non credo che gli armatori dei Farr40 siano dei pazzi, ne conosco
parecchi, hanno 
semplicemente dei parametri diversi. Loro il costo di un laser SB3 se lo
spendono per poche vele 
che consumano in due regate...
Il Laser SB3, per 21,900 euro oltre IVA, mi sembra sinceramente ben
posizionato, di certo non 
economico, ma "il robo", è costruito in maniera eccezionale, di rado ho
visto barche così ben finite 
e con soluzioni così intelligenti. Non puoi confrontare il Laser SB3 con
dei cabinatucoli mal 
costruiti (come ad  esempio il Beneteau 25), devi confrontarlo con una
barca come la Star, che 
costa da 20 a 24.000 euro. E non dimenticarti che un 470 nuovo non te lo
porti a casa con meno 
di 8.000 euro.
Sul SB3 ci vai in tre e di conseguenza in tre puoi dividere i costi. 
Sicuramente una delle migliori nuove barche per regatare in monotipia, il
suo inserimento nella 
Volvo Cup non è casuale e sicuramente ne faciliterà lo sviluppo, pronto
tra un anno a farmi 
spernacchiare se mi sono sbagliato. Io non vedo l'ora di provarlo.


Volvo Cup non è casuale e sicuramente ne faciliterà lo sviluppo
Per una elite di armatori ricchi e e/o ben sponsorizzati.
--
ishmael

Io non vedo l'ora di provarlo.
Non dubito tu abbia ragione e tanto meno provero' a smentire quanto da te
sostenuto. Io mi riferivo piu' che altro ad una mia personalissima
percezione. Il Melges, l'Este o il BluSail, per quanto con spazi
ultraridotti li percepisco ancora come dei cabinati(ni). L'SB3 lo 
percepisco come niente piu' che un derivone e a me 29.000 Euro per
un derivone mi sembrano tantini. 
Puo' anche essere che il mio giudizio/percezione sia influenzato dal
mio reddito... ma tant'e'...
Sergio Mistro

 Io non credo che gli armatori dei Farr40 siano dei pazzi,
Il tuo discorso fila certamente, nessun armatore e' pazzo se compra la barca
che piu' gli piace. Cio' non toglie che il 99% dei velisti deve fare i conti
col proprio portafoglio e nel farlo valuta quello che gli viene offerto in
cambio di cio' che spende. Sicuramente l'SB3 sara' una gran barca, ma cosi'
a occhio sembra, come ha gia' detto Sergio Mistro, un derivone e, pur non
dubitando che esista gente che puo' spendere 29.000 euro per togliersi lo
sfizio, rimane, a mio modesto avviso, una barca che in termini di
divertimento (perche' questa e' la merce che acquisti comprando questo tipo
di imbarcazioni) non offre molto di piu' di barche che costano la meta', se
non un terzo. Certo, poi c'e' gente che si compra il  Brentaqualchecosa per
uscire a fare il bagno...:-)
Saluti.
Luciano

 un derivone mi sembrano tantini.
Mi limito ai paragoni tra le barche che conosco.
La costruzione del B25 č tale da farmelo considerare caro a qualunque 
prezzo.
Palo de latta, tangone, timone inefficente, deriva fissa.
Ha un grande spazio interno, ci puň anche fare una crocierina ma chi la fa?
Costava nuovo sui 20 mila, ma il traspoto č con camion come un cabinato, poi 
dovevi rifare deriva e bulbo, rimettere tutto in asse, manco un telo 
comprargli un carrello....
Lasciamo stare va....
Il Melges č costruito benissimo, ha tutto di serie, bello di design, di 
lineee d'acqua e timonarlo č uno sballo.
Dentro ci sta quel che serve alla regata, io lo uso come day cruising, se 
voglio tiro su la deriva me lo porto quasi in spiaggia e dormo in una 
canadese sulla spiaggia.
Ma chi lo fa?
Costa quel che vale, non devi comprarti altro che il giubbottino ed i 
guanti.
L'SB3 č ben costruito, il package che comprende anche le vele il carrello 
immatricolato ed il motore dice 29500 euri.
Non ci fai le vacanze neanche qui ma ha una semplicitŕ d'uso da renderlo 
adatto alla navigazione da solo, in due e poi č la classe in ascesa.
Premesso questo non capisco perchč considerare l'acquisto di una barca come 
un costo e basta.
Come se non avesse valore dopo l'acquisto.
Non si tiene presente che i soldi non lo si butta, si li si impegna in una 
cosa che possiamo rivendere recuperando tutto o quasi.
Ho comprato Mamic per 40 milioni, ho aggiunto il carrello (2 milioni), Ho 
fatto due stagioni lěho rivenduta a 23500 euro, praticamente non ho speso 
una lira.
Ho comprato con un socio Melg'hic Taz completa di tutto per 30.000 euro, 
abbiamo fatto due stagioni con tutte le regate possibili,.
L'abbiamo rivenduta a 26000, abbiamo speso a testa mille euro l'anno.
Extravagance l'ho pagata 19.000 euro, ho speso di ripristini circa 2000 
euro, di affitti ho incassato in un anno circa 5000 euro. Potrei rivenderla 
a 20000 ma la tengo stretta.

euro, di affitti ho incassato in un anno circa 5000 euro. 
Bastardo!
In autunno ci sentiamo per l'invernale.
Ciao, Gof

 a 20000 ma la tengo stretta.
Concordo in pieno. La rivendibilitŕ di una barca va considerata
attentamente al momento della 
scelta. Io ho venduto in tempo il B25 e sono riuscito a riprendere
praticamente tutti i miei soldi 
(26.500 euro), anche se chi lo vende adesso sogna di poterne prendere
20.000 (e ce ne sono circa 
20 in vendita...). Chi ce l'ha ancora ha un bel problema.
Nel 2000 ho comprato un laser standard usato per 5 milioni (molto in
ordine ma aveva giŕ 8 anni), 
l'ho venduto a luglio per 3.000 euro, perchč il laser č la barca con piů
richiesta di usato.
Chi si comprerŕ il Laser SB3 potrŕ essere secondo me nella fortunata
situazione in cui sono adesso 
i proprietari dei Melges, e avere la propria barca vendibile in qualsiasi
momento.
Sul confronto tra una barca come l'SB3 e i cabinati (a pari prezzo) non
c'č molto da discutere, sono 
percezioni personali e ognuno deve avere la libertŕ di vederla come vuole,
certo paragonare un 
Beneteau 25 a un Laser Sb3 č come paragonare una Furgone a una Formula
Abarth (se esiste 
ancora): magari ilprezzo č simile, ma uso e prestazioni sono completamente
diversi. 


Ecco,
visto che sono uno di quei coglionazzi che il B25 se l'è tenuto... (confermo 
tutto ma a me piace lo stesso) non è che hai in giro un carrello usato ad 
una cifra ragionevole?
A:-