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Titolo: ..vabbè melgi al puntone!

.. c'è il mondiale in California e quindi siamo un pò meno 
del "solito",  47 melgi (!) belli allineati in banchina 
all'ingresso del porto (meno male, lo scorso anno eravamo alla 
fine del porto e se dimenticavi un guantino in macchina dovevi 
fare un km a piedi!!)
primo giorno, esco di casa che piove abbestia, il tempo migliora 
in mattinata e il comitato attende un'attimo perchè fuori c'è 
parecchio vento e onda, alla fine si assesta sui 15-20 nodi di 
scirocco con onda .
Prima prova con partenza schifo , abbiamo fatica ad uscire dalla 
copertura del gruppone e  di bolina faticavamo sull onda, ma 
grandi planatone al lasco ... con somma soddisfazione del 
Beppe , l'ho incrociato un paio di volte e gli scendeva la 
bavetta ... 31esimi 
Seconda prova , ciocco prima della partenza , noi tortissimo, il 
vecio non ha ritenuto di fare la penalità (mbho??) .
Due candelieri divelti risistemati magistralemte la mattina dopo 
dal fabbro del cantiere. 
Partiti quindi male, mega rimonta e chiusura al 21esimo , gli 
altri ci hanno protestato perché avevano dei danni , noi  siamo 
andati a casa subito e quindi non abbiamo discusso la protesta e 
DNF sacrosanto, se fossimo andati a discutere probabilmente la 
invalidavamo perché loro non avevano la bandiera rossa esposta  
peccato.
Secondo giorno 
Prima prova 10 nodi e onda residua , partenza ottima, scelte di 
bolina ottime, un po  meno di poppa e abbiamo chiuso al 13esimo 
in lotta con Rufo Bressani   bello!
Seconda prova , partenza in controstarter coperti dal mondo alla 
boa di bolina eravamo ULTIMI , ottime scelte di bolina un po  
meno di poppa e abbiamo chiuso 29
Terza prova , partenza in controstarter col vento che girava a 
sx ma con il timone ci siamo agganciati al cavo di ancoraggio 
del battello , ci siamo sganciati sotto gli occhi strapallati e 
allucinati di Cataldo , siamo ritornati indietro , fatto 360 
ripartiti terzultimi (nel frattempo altre due barche rientravano 
a rifare la partenza) e alla fine come sopra arrivati 29.
Domenica meteoGof (che aveva azzeccato tutte le altre 
previsioni) ha previsto 10 nodi di maestrale, il comitato è 
uscito presto ma tutta la flotta è rimasta a terra in attesa 
(fantastica la scena di un equipaggio che è uscito di iniziativa 
preso a bordate di fischi da tutti gli equipaggi :-)), alle 13 
si esce ma la situazione sembra complicata da un groppo sopra 
Scarlino, alle 14:30 ci rimandano a casa con un'ora di anticipo 
sul tempo limite ... rendo finalmente onore al comitato che ha 
gestito benissimo i tre giorni e ci ha "umanamente" rimandato in 
porto un'ora prima, dopo l'episodio di Alassio ci voleva!
 
Diciamo che oramai l equipaggio fa le manovre  bene sia con 
ventone che con vento leggero, la tattica e la velocità di 
bolina sono ottime , in poppa invece dobbiamo seguire un po  di 
più il gruppone senza cercarci scelte strane.
dobbiamo migliorare soprattutto nella partenza ... e te pare 
facile! 
Stiamo mettendo bene a punto la barca e le vele nuove le teniamo 
per l'italiano di Bari. 
Prossimo appuntamento Gaeta dal 1 al 3 giugno .. tra l'altro 
dicono sia un bel posto!
Adesso la bimba è parcheggiata a casa dai suoceri con una 
splendida vista sulla campagna toscana .. da stasera vado a 
coccolarla e a dissalarla!!
cià Pdm
-- 
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Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

Lurkatina veloce.
Ma qui si può ancora parlare di regate?
Oh, manco la AC... solo cassoni e bricolage.


 allucinati di Cataldo , siamo ritornati indietro , fatto 360 
Perchè il 360?
Alberto
-- 
La bellezza è opinabile, sulla bruttezza sono tutti d'accordo.

Perchè il 360?
Se hanno cercato di affondare il povero Cataldo sulla barca giuria
almeno un giro di penalità ci stava.
Piuttosto, perché tornare indietro? Erano anche ocs?
Ciao, Gof

PdM, mi chiami che ho perso il numero? Devo parlarti dell'Invernale...
Ciao
Tizio
PS: anche noi non è che abbiamo brillato... ci siamo illusi con l'8° della
prima prova con aria (ma con 
aria andiamo sempre bene), poi abbiamo perso 20 barche nella seconda
perchè a prua hanno litigato 
con il Gennaker e abbiamo allungato la prima poppa di un 200 metri...
Sabato il tattico aveva il 
cervelo che fumava... Comunque primi del forum :-(
-- 
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Perchè il 360?
Non avevo letto con attenzione:
"con il timone ci siamo agganciati al cavo di ancoraggio 
del battello , ci siamo sganciati sotto gli occhi strapallati e 
allucinati di Cataldo , siamo ritornati indietro , fatto 360 ..."
Se hanno toccato solo il cavo di ancoraggio e non la barca,
effettivamente potevano evirtare di fare la penalità (il cavo non fa
parte della "boa"-barca del controstarter) o sbaglio?
Ciao, Gof

 almeno un giro di penalità ci stava.
Avevo capito che avessero toccato il calumo (catena o cima di 
ancoraggio), non la barca...
Ciao
Alberto
-- 
Fabio Fazio: Se siamo alleati come mai nei nostri bar si vende Coca 
Cola e nei bar americani non si vende l'amaretto di Saronno?

ancoraggio), non la barca...
Probabilmente avevi capito bene tu. Comunque il caso è facile, abbiamo
Cataldo che può testimoniare.
Ciao, Gof

 Ciao, Gof
ecchenesò io!! avete mai visto un prodiere che viene interpellato? io bado
al gennaker e a tutto il lavoro sporco, per il resto ci sono altre menti
pensanti mooolto esperte... gli girerò la domanda.
e cmq il timoniere non era sicuro di essere partito regolare, il 360 non
lo avevamo fatto il giorno prima e quindi abbiamo tentato di rimediare :-)
Pdm
Andrea domani ti chiamo


 Probabilmente avevi capito bene tu. 
Aweva capito bene lui, praticamente avevano toccato solo la cima (a
questo punto meno male che non era dura come il ferro) sicuramente con la
pala del timone ché non riuscivano ad andarsene, ma forse prima anche con
la deriva come primo contatto. Comunque la barca in quanto barca
probabilmente non era stata toccata. 
Per fortuna che la loro barca, cioè il melges, si è dimostrata abbastanza
intelligente di suo (un po' come i cavalli al palio di Siena che vincono
anche senza il fantino) e si è messa prima prua al vento e poi ha anche
virato sulle mure a sinistra, consentendo di allontanarsi senza l'uso del
timone.
Riguardo la faccenda del giro di penalità, devo dire che gli altri che
erano a bordo con me, e cioè il battelliere e più che altro il giudice
ufficiale, hanno preso nota del giro e lo hanno comunicato al battello
Comitato con grande enfasi come se fosse un atto dovuto ed obbligatorio.
Ma a questo punto mi viene il dubbio che più che aver notato un contatto
fisico tra le due barche, non avessero invece fatto la considerazione
della sola catena.

un po' come i cavalli 
ma non stavamo parlando di asini? :-)
Ciao, Gof