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Titolo: IT Neve

ieri mentre armavamo il nostro J per la consueta regata dell'invernale
faceva freddo...ma tanto freddo.
Poi andiamo in acqua, il comitato inizia a mettere giù le boe, noi
facciamo un paio di prove con lo spi e le regolazioni. Dal cielo
grigio vengono giù un pò di fiocchi, prima timidi, poi dopo cinque
minuti ed iniza a nevicare sul serio con dei bei fiocconi grossi.
L'arietta leggera diventa parecchio instabile con salti di vento
notevoli (noi ci troviamo a collo un paio di volte). La neve iniza ad
accumularsi sulle cime e sulle vele ma soprattutto sul grasso della
base randa e ad ogni virata mi cade un montarozzo di neve sulla testa.
La cosa peggiore però è l'impraticabilità della coperta: non l'avrei
immaginato, però la coperta di un J con un centimetro di neve è
praticamente una pista di pattinaggio: si rischia il volo in acqua ad
ogni passo.
Cinque minuti di questa situazione ed il comitato decide di mandarci a
casa. Peccato perchè faceva molto "Volvo Ocean Race".
ciao
Z.
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"Sono tornato... piu' tardi, se riesco vi racconto."
Tony Randine, modello di Vergsags e amico di Confalonieri
10 Dicembre 2003

 faceva freddo...ma tanto freddo.
Alle 10 sono quasi a Marina di Ravenna. Cielo coperto ma neppure troppo.
Ariettina sufficiente per muoversi.
Chiama Gherardo, che arriva dal Veneto e quindi sta scendendo da
PortoGaribaldi: "ragazzi, qui c'è la bufera...".
Due rapidi calcoli, il vento vien da là, noi siamo là, la perturbazione è
qua...
Ragà, oggi ci vogliono le ceratine.
Alle 11 siamo in mare. Vento sui 5 nodi di Ponente.
Sulla coperta due centimetri di neve, che diventeranno almeno 4 al momento
di rientrare.
Vira, stramba, poggia, orza...
Ti ho detto che orzare è orzare, non c'entra orzare a destra o orzare a
sinistra...
Così poggi, non orzi...
Quella si chiama drizza, non scotta...
Sul winch in senso orario, altrimenti non funziona...
Dovendo fare io tutta la parte a prua e all'albero, i guanti si trasformano
in due spugnette.
Un freddo bestia.
13:30. Ragazzi, se rientriamo vi incazzate?
Un nugolo di guance rosse, nasi con goccia, baffetti ghiacciati, mani
tremanti, annuiscono all'unisono.
Passeremo almeno un'ora e mezzo al baretto a massacrarci di panini caldi ai
pomodorini secchi, guardando fuori dalla finestra un cielo sempre più
minaccioso.
Il rientro sarà terribile causa un incidente poco prima di Ravenna, che
blocca il traffico per quasi un'ora.
Rientro a casa tardissimo, e scopro che la caldaia è andata in blocco e la
casa è bella fresca. La doccia può attendere.
Beh, poteva andare peggio.
Poteva piovere.
Alberto
-- 
dovrei scrivere parecchie righe... oggi sono molto stanco... domani
vedro' di applicarmi!
Tony Randine, modello di Vergsags e amico di Confalonieri
10 Dicembre 2003
Questo pomeriggio (oppure
stanotte invece che lavorare da casa) cerchero' di scrivere un
raccontino...
Tony Randine, modello di Vergsags e amico di Confalonieri
15 Dicembre 2003

 ha scritto nel messaggio
news:uom9105mijr3aje27...@4ax.com...
Ah non vi invidio proprio......


Io invece a voi si!
Pensa che per la voglia di venire in Tirreno mi sto sottoponendo ad
una tortura orrenda: la patente B-E. I miei compagni di corso sono due
simpatici camionisti: entrambi enormi, uno parla solo bolognese
stretto l'altro è un russo che somiglia a Breznev e parla come Ivan
Drago...


Drago...
 
Sinceramente 800 euri per la patente B-E mi sembrano una cifra fuori
di testa; io credevo che fosse quasi una formalita', senza teoria e
con la prova di guida con il carrellino. Sicuro che non ti facciano
pagare e fare il corso C-E? (Che e' poi quello che serve ai due
camionisti)
Goofy

 con la prova di guida con il carrellino.
Io l'ho fatta da privatista (bhe', vabbhè tramite un amico che ha una
scuola guida), tra certificato medico e balzelli vari ho speso attorno
alle 250/300 mila lire (non ricordo bene).
Colloquio teorico sulla normativa, struttura dei carrelli (freni etc.) e
qualche domanda sui segnali stradali/precedenze (a cui non puoi
rispondere: ue'... 15 anni fa', quando ho fatto la B li sapevo!!).
Poi prova pratica, con la mia macchina ed il mio carrello (quello
dell'Ufo) ma senza la barca su. Giro in giro per una 20ina di minuti, tra
cui una sosta al bar per far prendere il caffè all'esaminatore (però fatto
un parcheggio in retro) e via a casa.
Anche io avevo 2 camionisti in sessione con me, e nella teoria ne sapevo
più io di loro :-))
BV
-- 
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ab...@newsland.it

 Ah non vi invidio proprio......
bhe aspetta a parlare , vediamo cosa capiterà a noi il prox WE !
pdm


camionisti)
la cifra non è bassa, ma non mi sembra neanche enorme considerato che
ci sono dentro le lezioni pratiche e quelle teoriche.
Come mentalità sono anche io per fare tutto da privatista (infatti la
B l'ho fatta da privatista e per la patente nautica ho preso solo due
lezioni di carteggio), però qui vado veramente di fretta e non mi
posso permettere di sbagliare: ho tirato i tempi al minimo e se mi
dovessero segare, addio pasquavela, TAN (forse arrivo in tempo per gli
Italiani).
Anche io pensavo che fosse una formalità, poi quando l'istruttore ha
iniziato ad interrogare i camionisti, mi sono reso conto che mi ci
dovrò mettere un pò sotto...


 casa. Peccato perchè faceva molto "Volvo Ocean Race".
Come faranno sui w 60 a non scivolare?
Forse scivolano come pattinatori artistici tanto sono legati come alpinisti
su un settimo superiore...

 blocca il traffico per quasi un'ora.
Ho appena visto "Il deserto rosso" di Antonioni, Leone d'oro a Venezia,
il primo a colori del maestro, con una Vitti da Oscar.
Ambientato in una Ravenna fredda e nebbiosa, tra enormi complessi
industriali e portuali.
Fotografia fantastica e violenta di Carlo De Palma.
Ed ho pensato a voi.
C'è poi una parte, in un sogno, girata sulla spiaggia rosa di Budelli.
Un contrasto fortissimo.
Se vi capita...