Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Coppa America

Quanlcuno ha voglia di fare un'analisi tecnica sulle due barche presentate
l'altro giorno?
Mi piacerebbe capire meglio le caratteristiche delle due barche per avere un
quadro generale sui vantaggi e/o svantaggi
dati dalle condizioni del mare o ad altri fattori a me ignari.
La Gazzetta riporta solo questa striminzita analisi:
"Più volume a prua - si dice - per aumentare la superficie velica della
randa, qualche metro quadro.
Forse quel tanto che basta per essere più veloci di Team New Zealand.
I defender portano con vanto le loro novità: la chiglia a salsicciotto lunga
uno sproposito e la hula,
la famosa appendice che sta sotto il timone come una specie di spoiler e che
dovrebbe
essere la vera rivoluzione di questa Coppa. Chissà."
P.S.:Si possono trovare delle foto più dettagliate per capire meglio la
forma??
Ciao

 forma??
Ci vorrebbe internèt!

l'altro giorno?
Analisi tecnica: chi arriva secondo ha sbagliato.
Goofy
post...@liberox.it
 - leva le ics per rispondere

 dati dalle condizioni del mare o ad altri fattori a me ignari.
Beh, ti ripropongo un mio post di qualche tempo fa sulla vittoria kiwi su
LR:
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La passata A's Cup ci ha insegnato che Black Magic ha
vinto
perchè
1) aveva la pinna di deriva più piccola essendo pensata per non inseguire
l' angolo di bolina più stretto, ma per correre più puggiata rispetto a
quello
che faceva Lunarossa.
da questo deriva il punto 2) il carico sulle scotte minore facilitava il
lavoro dell' equipaggio
nel regolare le vele e cazzarle dopo ogni virata.
3) minor sup. bagnata = più accelerazione in uscita dalla virata, che tra l'
altro
risultava molto più agevole per il punto 2).
4) vele più grasse e con meno roach = centro velico più basso, minor
sbandamento e
disegno della carena facilitato, e secondo me anche minor sensibilità
alla raffica.
Infatti Black Magic era lunghissima al galleggiamento ed ecco spiegato in
termini
di rating dove andava a finire la vela "tolta" in alto.
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La hula per me è l' uovo di Colombo (illegale IMHO), fai una barca corta al
galleggiamento,
per avere più tela nella stazzatura, poi applichi la hula e la fai pure
lunga al galleggiamento,
così hai 2 piccioni con una fava!
Per il bulbo a salsicciotto, non saprei, nella passata edizione i kiwi
avevano optato per un
compromesso tra raddrizzamento e attrito, facendo un bulbo di forma
schiacciata, con più
superficie, ma anche con un baricentro più basso, un bulbo lungo può voler
dire
che si cerca la manovrabilità rispetto all' attrito.
Un rapporto tra diametro e lunghezza è favorevolissomo a 1:7 ,
però i flussi garantiscono una governabilità
migliore a 1:10 (detto malamente), sto pensando
alla scia in uscita bulbo, ma è un' idea mia.
Questo torna nel fatto che con una barca lunga le virate dovrebbero essere
meno repentine
e si dovrebbe perdere più tempo per riaccelerare alla massima velocità.
Ciao
Lorenzo

 wrote in message
news:ie9k4v4ui5g86c14a...@4ax.com...

Anche questa è veramente bella, ottimo lavoro.
Fai per caso CATALANO di cognome.

 wrote in message
news:3E4A170B...@supereva.it...

Poi ti lamenti che non si parla di nautica ma di politica,
hai rotto la palle con i tuoi "BASTA SEI OT" o poi rispondi in questo modo.
Ottimo contributo al NG.
P.S.:Ricordati che non sei obbligato a rispondere.


Grazie, molto interessante, me lo rileggo con calma questa sera.
Grazie ancora.

 P.S.:Ricordati che non sei obbligato a rispondere.
Neanche tu.

 Grazie, molto interessante, me lo rileggo con calma questa sera.
Infatti sei abbastanza nervoso adesso....

Fai per caso CATALANO di cognome.
No; La Palice.



WOW!!!! due reply senza parlare di vela.
Manca solo una citazione in Latino e poi siamo veramente nel NG della
nautica.


Perchč era una battuta il tuo primo post???
Se era cosě dovevi mettere le faccine, Camillo poco piů in sů a detto che
anche i bambini conoscono gli emoticons.
Comunque la tua analisi tecnica manca, devo trarre delle conclusioni
sbagliate o vuoi motivare le tue non risposte sull'argomento
che a quanto ne sň non dovrebbe essere OT.
Ciao

 Comunque la tua analisi tecnica manca
Mi manca proprio l'analisi.....


Magari ci finirete tutti in analisi!!
:-)
PS NOTARE LA FACCINA!!!


Volendo essere positivo ti posso dire che a volte ritorna........... magari
cercando su  internčt!


Si possono trovare delle foto in rete tipo quelle che fa Pino Allievi con la
Formula 1 ???
Ciao e Grazie

 Ciao
Prova qui:
http://www.nzherald.co.nz/americascup/
Motivi per l'hula: lo scafo senza appendice e' piu' corto di circa 70 cm di
quello che e' in realta con l'appendice.
Questa e' la lunghezza che viene misurata durante la stazza.
Quindi la barca Neozelandese potra portare alcune DECINE di MQ di vela in
piu' rispetto agli sfidanti a parita' di lunghezza reale.
Di contro avra' un maggior peso e sopratutto una maggiore inerzia nelle
virate, dovuta ai quintali di acqua "incastrati" tra scafo ed hula, che sono
vicinissimi, per cui il ricambio ela circolazione tra i due e' molto lenta.
I mq a prua contano ma sono meno rilevanti.
Il bulbo a siluro profondissimo aumenta anche lui l'inerza nelle virate ed
il beccheggio. E' tuttavia necessario in vista dei mq extra di vela ( credo
che sara' la barca piu' invelata mai vista tra quelle appartenenti a questa
classe).
Del resto da quando esiste la coppa è sempre stata vinta dalla  barca piu'
potente ed invelata, il che non e' affatto ovvio come sembra.
Nessuno sa come sia fatto lo spazio interno all'hula. probabile che sia
sagomato in modo da " soffiare" un flusso accellerato sul timone,
aumentandone cosi l'efficienza ( pensate al disegno interno delle pance e
dei radiatori delle formula 1).
Faranno partenze conservative per poi sfilare da sottovento l'inesorabile
Russel Coutts.
Domani notte ci togliamo la curiosita'.

 Domani notte ci togliamo la curiosita'.
Giusto, io dormo però, non mi piace guardare carnevalate mascherate
da Coppa America...
Ciao
Lorenzo

 Credo che sara' piu' seria di quella del 2000.
Raccontatemi... Hiawn...Zzzz...ZZzzzz...ZZzzz.....
Ciao
Lorenzo.

 acquisire un vanrtaggio?
Se ci fosse piu' spazio fra lo scafo e l'appendice forse sarebbe anche
possibile... ma mi sa che lo spazio  a disposizione e' troppo scarso per
poter ipotizzare qualcosa di simile.
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed 
e' di 4 lettere."
"Tu bari."

 Red
noi vediamo solo una sottile fessura.
Quello che c'e' dietro lo ignoriamo.
Potrebbe essere anche una caverna larga, che ne so, mezzo metro.

 Potrebbe essere anche una caverna larga, che ne so, mezzo metro.
Secondo il regolamento mi pare che lo scafo non possa essere "scavato",
quindi quello che si vede all'esterno ricalca la forma dello scafo cosi'
come e' in effetti.


 Scandalo! :-(
E in questo la aiuta non solo la Hula (che interviene sul regolamento di
stazza), ma ovviamente il bulbone...
http://americascup.yahoo.com/story1938.html
Comunque i metri quadri in piu' dovrebbero essere 12.
