Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: A quel popolo di sapientoni formato per 4/4 di ingegneri....

Quanto da me affermato circa l'interazione tra tra randa e fiocco è scritto
sul libro "Le vele" di Bertrand Cheret - Biblioteca del mare - Mursia - Euro
37.30
Tal Bertrand Cheret è un velaio, conferenziere e docente presso il CEEA di
Architettura Navale di Nantes. 30 volte campione di vela francese, 6° alle
olimpiadi del Messico in FD, 4° alle olimpiadi di Monaco in Soling, Campione
del mondo di regata d'altura, consulente per Le Defi per la Coppa America
del 1992 e del 1995...
Nella quarta di copertina del libro non c'era scritto se fosse ingegnere o
meno...
Secondo lor signori saccenti ed arroganti ha titolo per parlare o è un
coglione qualunque?
Lor signori saccenti ed  arroganti che hanno affermato che dall'unione di
fiocco e randa si ha un incremento della potenza che addirittura supera la
somma delle due vele (100kg+100kg=230kg), che il fiocco perde e la randa
guadagna, per favore citino le fonti, i libri, i documenti (si spera
abbastanza recenti) dove comprovare la verità di quanto da loro affermato.
Non mi si portino biplani, carburatori, starnuti e quant'altro non parli di
due vele (fiocco e randa) nelle andature di bolina...
Mi si è dato del coglione ora si citino le fonti.
Chiuque comprerà il libro di Bertrand Cheret potrà leggere quello che ho
riportato io...
Per amor del vero e contro i ciarlatani in genere...
--
skipper dixit...
www.superskipper.it

Perdo 2 minuti su Google.
Potevi perderli tu, risparmiando 78 euro su un libro che peraltro deve
essere bellissimo e che pur tuttavia risulta inutile se letto con
disattenzione.
Qui:
http://www.rainews24.rai.it/ran24/speciali/americascup2003/glossario.htm
Trovi questo:
VENTURI
Giovan Battista, fisico (1746-1822), scoprì che il restringimento della
sezione di un tubo in cui stia scorrendo un fluido provoca un aumento della
velocità di scorrimento e una diminuzione di pressione esercitata dal fluido
sulle pareti, l'effetto Venturi viene sfruttato nella vela creando una
fessura tra randa e genoa, con aumento della velocità di scorrimento
dell'aria e quindi di trazione della randa nella sua zona di sottovento
Credo sia alla tua portata.
Questo qui non credo, ma a pagina 3 ( figura 2) c'e' un esempio che dovresti
comprendere:
http://pcangelo.eng.unipr.it/dispense98/Ferrarini110486.doc
Ci sono poi spiegati, manco a dirlo tutti gli esempi ( compreso il
carburatore) su cui ti sei incaponito.
Buona lettura.
Tanto so gia' che mi risponderai cambiando argomento, come e' tuo stile.

 Perdo 2 minuti su Google.
Grazie alla tecnologia moderna, che mi permette di inserire nomi vari nella
killlist, mi sono risparmiato il post iniziale di questo thread. Non so
esattamente cosa ci sia, ma faccio una riflessione:
Sicuramente skipper ha letto, quello che sostiene, su qualche testo. Può
anche essere che ci sia del vero in quello che dice, e che altre posizioni
siano più o meno sbagliate.
Quello che però dobbiamo dire, è che non è il concetto fisico/tecnico quello
che ha generato il caos nel NG, ma l'atteggiamento, di totale indisposizione
al dialogo, del soggetto, nonchè un utilizzo eccessivo di espressioni
arroganti.
A rendere oramai vano ogni tentativo di redenzione o di ulteriore
approfondimento, c'è la carognata da vigliacco fatta ieri postando una tua
mail privata.
Lo squallore di vedere un essere umano arrivare tanto in basso, rende oramai
qualunque cosa possa dire, assolutamente inutile a riabilitarlo.
Per quanto mi riguarda, approfondirò l'argomento per mia conoscenza
personale, e vedrò se le mie convinzioni saranno o meno valide.
Indipendentemente, comunque, dall'esito di ciò che risulterà, io con costui
non voglio avere più niente a che fare.
Così come ho un livello minimo di scopabilità delle donne (tarato grossomodo
attorno a Margherita Hack), così ho un livello minimo di correttezza degli
interlocutori, tarato alla quota degli omini che fanno il gioco delle tre
carte all'autogrill.
Skipper è sotto a tale livello.
Punto.
Ciao
Alberto

37.30
Per risparmiare qualche euro
autore: Liguori
Titolo: Le vele. Principi, regolazioni, prestazioni
Edizioni: Hoepli
Anno di pubblicazione: 2002
Euro: 14
pp.: 164
ISBN: 8820330539
Libro divulgativo teoricamente interessante e di nessuna utilita'
pratica a bordo (probabilmente causa il titolo di studio dell'autore)
che smentisce i colleghi e l'importanza dell'effetto Venturi.
Goofy
post...@liberox.it
 - leva le ics per rispondere

 Per amor del vero e contro i ciarlatani in genere...
Autolesionista?
Casper
P.S. Io non ho insultato nessuno, ho solo portato un esempio, quello del
carburatore, e vengo per questo attaccato e insultato da un ignorante
presuntuoso ed arrogante che pretende di avere ragione pur non conoscendo
nemmeno i principi piu' elementari della fisica (ma fosse solo quello...). 
Pubblicare poi mail private per scopo personale dimostra quale sia il tuo
vero livello, anche da un punto di vista umano.
Mi hai stancato, davvero.
Addio
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

vero livello, anche da un punto di vista umano.
Forse non si rende ancora conto di che razza di autogol morale ha
fatto...
Siamo al livello della comare da campiello che, non avendo argomenti
validi per inserirsi in una discussione,  comincia a tagliar tabarri
sulle spalle altrui...
Bye
Camillo
--
Il che è bello ed istruttivo ..


come vedi non ho cambiato argomento....
ma se non sbaglio avevo chiesto testi sulla vela .... io non contesto
assolutamente l'effetto venturi, bernoulli e la fisica in generale.... sono
mica scemo!!!!!!!!!!! contesto l'effetto venturi sulla vela....
riprendo dagli esempi da te citati....
"Osservazione: Un buon sistema per identificare un tubo di flusso in un
fluido in movimento può essere quello di ricorrere ad un tracciante, nonché
utilizzare la tubatura stessa, dato che per definizione la superficie che
delimita un tubo di flusso non può essere attraversata da alcuna quantità di
massa sia in ingresso che in uscita."
Secondo te la vela è un tubo venturi? sopravvento alle inferiture secondo te
l'aria è OBBLIGATA ad entrare nel tubo venturi oppure può tranquillamente
passare sottovento al fiocco e sopravvento alla randa e sotto il boma? a me
sembra che l'aria abbia possibilità di passare da tutte le parti......
spruzzatore....riporto dagli esempi da te citati...
Quando si preme il pistone metto in movimento l'aria che è costretta ad
uscire dall'ugello che, se di sezione sufficientemente piccola, per effetto
venturi permette alla pressione P di decrescere fino ad essere minore di p0
(pressione atmosferica). In questo modo il liquido sale lungo il tubo si
nebulizza e fuoriesce dall'ugello miscelato con l'aria.
Ti sembra paragonabile? prima del tubo venturi il circuito è stagno (il
fluido è OBBLIGATO a passare dal tubo venturi)
carburatore....riporto dagli esempi da te citati...
"Il funzionamento è praticamente identico a quello dello spruzzatore, con la
differenza che l'aria è messa in moto dal movimento del pistone coadiuvato
da un opportuno sistema di valvole. In questo caso è la benzina nebulizzare
per poi raggiungere la camera di combustione per permettere al pistone di
proseguire nel suo movimento ciclico."
Non avevo forse detto che la benzina veniva aspirata dal pistone e che il
carburatore la vaporizzava???
Ti sembra paragonabile? Dopo il tubo venturi il circuito è stagno e il
fluido è OBBLIGATO a passare attraverso  il tubo venturi...
a proposito della figura 5
"Si inserisce lungo una tubatura e si misura la differenza di pressione tra
la sezione S1 e la sezione S2.
Nota: la sezione S3 e solitamente utilizzata per verificare le perdita di
carico lungo il tubo di venturi che sono solitamente trascurabili se questo
è ben costruito."
SI INSERISCE LUNGO UNA TUBATURA..... perchè lungo una tubatura? forse perchè
debba essere stagno per funzionare?
Ripeto, per favore, portami un testo di vela aggiornato in cui si parla
dell'interazione tra randa e fiocco ....
--
skipper dixit...
www.superskipper.it


cut
--
skipper dixit...
www.superskipper.it

 Grazie. Te ne saremmo davvero grati.
sarà certamente fatto..... non adesso ma stasera sarà mia cura rileggere e
copiare per intero tali frasi....e ti riporterò le pagine del libro in cui
sono scritte....
nessun problema....
 --
 skipper dixit...
www.superskipper.it

e fai bene.
Ma dai, Pietro,... ancora dietro , gli vai?
Ma non vedi che è tale quale i famosi venditori dei tubi Tucker, che
negavano la validità delle leggi fisiche ?
Plonkalo anche tu e lascialo al suo brodo.di aria fritta e
pressapochismo, e che Dio abbia pietà di chi si fiderà a salire in
barca con lui....  


 mica scemo!!!!!!!!!!! contesto l'effetto venturi sulla vela....
Ma secondo te, la pratica della vela e' totalmente scissa dai suoi
presupposti fisici?
Con questa affermazione proprio ti autosqualifichi sia sul piano tecnico che
su quello di comprensione.
Contestare l'effetto venturi sulla vela, ma pensa un po' che presunzione, o
sei il nuovo einstein o sei un visionario.
-- 
-Dean Barker- a.k.a. Anakin
"Sono un principe libero ed ho altrettanta autorita'
di fare guerra al mondo,quanto colui che ha cento navi in mare"
-Samuel Bellamy-
Pirata nelle Antille - XVII° Secolo

 presunzione, o sei il nuovo einstein o sei un visionario.
Dear Dean,
in realtà io andrei più cauto.
Nel senso che a volte anche le teorie più assodate vengono clamorosamente
smentite.
Il punto, imho, non è se 'sto cavolo di Venturi avvenga esattamente come ci
hanno sempre spiegato o meno, ma il modo in cui qualcuno si pone ogni volta
che c'è una discussione.
Può anche essere che, domani, si scopra che era tutta una balla, che i
Glenans, oltre a molti altri, hanno scritto una tavanata galattica.
Ma se ne poteva parlare con altro tono.
E senza arrivare a eccessi disonesti e scorretti.
Quello non si può più rimangiare. La frittata è stata fatta.
E non ho visto alcuna scusa per quella.
Se si scoprirà che quella bandierina su un bordo sventola più che sull'altro
per tutt'altro motivo che il Venturi, avrò imparato qualcosa di nuovo, e mi
avrà fatto piacere migliorarmi.
Ma pippo birillo rimarrà sempre, e comunque, una povera persona.
Ciao
Alberto

Che culo, non sono ingegnere e mi risparmio un thread che suppongo sia come
i peperoni a mezzanotte.
Anche se mi sa che c'è da ridere, chissà che si inventa skipper-copernico
dall'alto della sua ignoranza contrapposta alla sapienza degli ingegneri, un
rollaranda nell'amantiglio, un fiocco armato al paterazzo, quasi quasi me lo
leggo......

 dell'interazione tra randa e fiocco ....
Salvato tra le cose migliori di 5 anni di IHN

 ha scritto nel messaggio
news:hX4Ka.137802$pR3.3...@news1.tin.it...

bene ... adesso che lo hai salvato leggi cosa ha postato Albe V°.....
dopo un certo numero di giorni di polemica abbiamo un risultato....
praticamente tutti mi avete dato torto dicendo che se 4 persone la pensano
in un modo e solo io in un altro il coglione ero io....
ehm.... non ero io il coglione...la figura l'avete fatta voi.....
Buon vento
--
skipper dixit...
www.superskipper.it

 > > dell'interazione tra randa e fiocco ....
Venturi o no per me l'idea che non ci sia interazione tra randa e fiocco č
bizzarra.

 ha scritto nel messaggio
news:3EF97D15...@tin.it...

dai ... beppe... non ho mai detto che non c'č interazione!!!!!!!!! ho detto
che il fiocco guadagna e la randa perde nelle andature di bolina e che
l'effetto venturi non avviene......
ma possibile????
inutile che poi mi diate dello scorretto se voi per primi cambiate le mie
parole....
--
skipper dixit...
www.superskipper.it

 Alberto
Ciao!
