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Titolo: AutoHelm H1000: consigli...

Sabato mi fanno osservare che un paio di settimane fa, l'autopilota non
teneva la rotta, ma sembrava impazzito.
Penso: "sarà da ritarare". Ma prima verifico un po'. Attacco il trasduttore
a braccio al suo connettore a tre poli, e provo a muoverlo in manuale
(tenendo premuto + o -).
Niente. La centralina sembra a posto, nel senso che si accende, si mette in
auto e in stand-by, fa i suoi beep regolari, e indica la prua magnetica
grossomodo allineata con la barca (come è sempre stata).
Allora stacco il connettore, pulisco ben bene i contatti del connettore, e
riattacco. Niente.
Adesso, alla prima occasione verificherò la tensione sui tre pin, ed
eventualmente proverò a 'sparare' la tensione dentro al braccetto, con un
alimentatore da banco.
Qualcuno ha idea di quali tensioni mi dovrei aspettare di trovare sui tre
pin?
Oppure un qualche link dove trovare doc Raytheon, perchè sembra tutto
introvabile...
Ciao
Alberto
-- 
Santo cielo, Magnum, si può sapere cos'è questo baccano?
Higgins, posso spiegarle...
Credo non sia necessario.
Zeus, Apollo, a voi...

 teneva la rotta, ma sembrava impazzito.
Io ho idea che un 1000 su un first 36.7 sia come voler sfamare a caramelle
un somaro, ma tu non ne sei convinto :-))
BV
-- 
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 caramelle un somaro, ma tu non ne sei convinto :-))
Mettiamola così: salvo condizioni estreme, finchè funzionava era
sufficiente.
Adesso non funziona. Questo è il mio problema contingente.
Poi eventualmente lo venderò e ne prenderò uno più potente...
Ciao
Alberto

 teneva la rotta, ma sembrava impazzito.
....
mi era successa una cosa simile che mi ha fatto impazzire e quasi buttare
l'autopilota. Tutto sembrava a posto, tensioni, contatti, collegamenti poi,
ho controllato la continuità del cavo di alimentazione dal connettore
all'autopilota. Probabilmente per uno strattone o chissà quale altra causa
il cavo dei uno dei poli di alimentazione era ridotto ad uno stato pietoso,
faceva contatto malamente e saltuariamente. Accorciato il cavo e rifatta la
saldatura tutto è tornato come nuovo (con sommo dispiacere del rivenditore
che mi aveva già proposto una rottamazione.
Prova con un tester e muovi il cavo in diverse posizioni.
Ciao
Enrico

 teneva la rotta, ma sembrava impazzito.
Ciao Albe
posso citarti due rotture da me verificate sia sul 1000 che sul 2000:
1) il motorino passo-passo che muove la vite senza fine che aziona lo stelo
č un alberino liscio che entra in una boccola e la tenuta č fatta con del
sigillante da filetti tipo Loctite, se, per il caldo o altro, il velo di
sigillante si stanca di rimanere lě, tutto funziona correttamente solo che
il motorino gira ma lo stelo non si muove, dovresti accorgertene dal rumore
e dal fatto che, ad es, lo stelo non torna piů in sede o fa fatica
2) notte di pioggia battente, infiltrazione d'acqua da uno dei tasti,
gocciolina sulla scheda, corti in sequenza, il rivenditore "mmh, l'ho aperto
ma non si puň fare nulla...", io me lo sono ripreso, l'ho riaperto,
asciugato bene, crc, sono due anni che va.
Conclusione: io autohelm non ne compro piů, sono veramente costruiti con il
culo, cosa gli costava un alberino con un millerighe o una chiavetta?
Waterproof dove? Bastano due gocce di pioggia, su una roba che costa 600
euro?
Ciao
Luca

 ha scritto nel messaggio
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