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Titolo: CNAM Alassio sarà guerra

Stamattina la giovane skipper che mi ha trasferito il Beneteau Platu 25
da Montecarlo è entrata alle 9.30 nel porto di Alassio. Il programma era
di lasciare lì la barca in attesa delle regate dell' 8/9/10 marzo.
In porto tra acqua e terra ci sono già altri B25, Mumm 30 e simili.
Il carrello è già lì e l'indomani sarei andato ad alarla per lasciarla
poi all'asciutto, pagando ovviamente.
Ma appena entrata l' hanno immediatamente bloccata dicendole che DOVEVA
ANDARSENE perchè "quelle barche lì" sono pericolose e non le vogliono.
(?!?). Premetto che di quelle barche lì ne hanno avute trenta per tutto
l'inverno in occasione dell'invernale, e per ognuna hanno intascato
mezzo milione di iscrizione, più sponsor ricchi trovati
dall'associazione di classe.
La skipper disperata mi passa il biondo signor Marino (di nome e non di
fatto) che mi dice che la barca non può assolutamente stare in acqua ad
Alassio nemmeno un'ora perchè è pericolosa e mi sprona ad andare a
vedere le foto della sventolata di Dicembre sul sito (le conosco bene
quelle foto, infatti le ho fatte io....).
Mi dice che devo immediatamente ordinare alla skipper di andarsene
magari ad Andora.
Gli spiego che sarei andato lì domani ad alarla (il cantiere chiude alle
14 e non potevo volare da Torino) e non doveva negarmi una notte in
transito a Febbraio per una barca di 7 metri!!!!
La risposta è stata "se volete il transito dovete però dormirci
dentro!!!"
Chissà se sarebbe venuto a Mezzanotte lui stesso a controllare????
Un pazzo.
Gli ripeto che il carrello è già lì e, come prova della mia buona fede,
giuro che non ho intenzione di lasciare in mare una barca senza
antivegetativa; in tutta risposta mi dice che il carrello non può
restare lì e chiamerà subito il carro-attrezzi!!!!!
Morale, la skipper si reca in cantiere dove chiede aiuto e lo trova,
75000 di alaggio, 6700 al giorno di deposito e la barca è all'asciutto.
In pratica quello che volevamo fare e non siamo riusciti a spiegare
all'isterico biondino che gonfio della sua prorompente ignoranza non ha
perso occasione di ribadire quanto inadeguate siano le strutture e le
persone che lavorano nella nautica.
Una promessa: a buon rendere Marino.

Conosco il problema.
Tu ti lamenti di Alassio ma ti assicuro che in Adriatico la situazione è
anche peggiore.
Pochissime strutture sportive (circoli) hanno la gru per alare e varare
questo genere di barche senza antivegetativa che di fatto non possono
restare in mare piu di un paio di notti.
Ci dobbiamo pertanto rivolgere a darsene, cantieri ed altre strutture
professionali che non hanno alcuna sensibilita per questo tipo di servizi (e
probabilmente scarso interesse).
Il massimo l'ho raggiunto a Lignano, 2 anni fa, dove ho speso 350K lire per
alaggio e varo di un Protagonist di qualche centinaio di chili.
Con l'organizzazione del circuito Ufo ci troviamo spesso in difficoltà per
questo genere di problemi.
Da mie continue riflessioni emerge comunque una sensazione costante: i
circoli più antichi, che hanno ottenuto concessioni demaniali, spazi e
strutture, sono avidi e maldisposti nei confronti delle attività sportive,
trasformandosi in poco più che darsene a prezzi stracciati per raccomandati.
Gli sportivi veri, devono appoggiarsi pertanto a strutture professionali
(aziende), che non hanno alcun tipo di coinvolgimento con le attività
sportive.
Sono veneziano ed al contempo segretario della classe Ufo: il mio sogno
sarebbe organizzare qualcosa a Venezia ma i circoli maggiori (tra cui figura
la Compagnia della Vela, sfida all'america's cup di San Diego), il Diporto
Velico (darsena privata con qualche centinaio di posti barca per
privilegiati) non sono in grado di ospitare un evento come una regata di
monotipi (direi il modo di regatare su barche a chiglia oggi più diffuso).
In questo scenario, è commovente l'attività della Associazione Vela Lido,
che disponendo di uno spazio angusto e aquitrinoso, ed un paio di container
come strutture a terra, organizza regate di derive, scuole vela e solo nel
2001 ha sfornato un campione del mondo, un campione italiano e numerose
promesse. Purtroppo loro non hanno gli spazi per fare altro.
Credo che l'attività dei circoli andrebbe controllata e le concessioni
demaniali vincolate ad attività e meriti sportivi veri.
Raffaele

Da un mio articoletto di Bolina di Dicembre...
In Catamarano nelle acque del Parco della Maddalena
ovvero
Hobie-Cat nel parco? No grazie!
Antefatto burocratico-nautico
Ovvero genesi del Nautocrate - Burocrautico - Buronauta.
Nel Luglio di quest'anno, dopo qualche anno di assenza, ho deciso di
ritornare per una breve vacanza nel Nord della Sardegna con al seguito il
mio Hobie-Cat 16 (un piccolo catamarano a vela da spiaggia), per esplorare
le calette piu' nascoste e selvagge dell'arcipelago della Maddalena, avendo
come punto di partenza un villaggio turistico vicino a Palau. Da diportista
mediamente informato, avevo letto dell'istituzione del Parco dell'Arcipelago
della Maddalena e della zona di riserva integrale relativa alla famosa
Spiaggia Rosa di Budelli.
Non avendo altre informazioni e desiderando conoscere nel dettaglio le varie
fasce A, B etc. ed i relativi vincoli alla navigazione ed all'accesso
stabilito dal'ente parco, approfittando di un giorno di Maestrale a 40 nodi,
mi recavo all'ufficio della Capitaneria di Porto di Palau per avere
informazioni al merito. Immediatamente venivo rinviato all'ufficio dell'ente
Parco situato presso la stazione marittima di Palau, dove il personale, per
quanto gentilissimo, data la peculiarità del mezzo (che, dopo alcuni
infruttuosi tentativi di descrizione più accurata, mi limitavo a definire
natante a vela non dotato di motore ausiliario) non era in grado di dirmi
con esattezza se dovevo o meno pagare la tassa di accesso.Il giorno
successivo, (dopo alcune telefonate più o meno fruttuose alla sede dell'ente
Parco alla Maddalena), veniva chiarito che i natanti e le derive a vela non
dotati di motore ausiliario erano tenuti a pagare la tassa di ingresso ed a
portare con se il relativo adesivo dimostrativo. Mi veniva anche consegnata
una cartina con riportate le delimitazioni tra le varie fasce, con le
relative limitazioni alla navigazione, cosi come stabilite dall'ente parco
stesso,. A questo punto, convinto di avere fatto tutto quanto era necessario
per navigare nel rispetto della legge, armavo il mio Hobie cat  e mi
dirigevo a Cala Portese insieme a mia moglie. Arrivati a spiaggia in tutta
tranquillità, dato il modesto affollamento e la brezza leggera, tiravamo la
barca in secca. Dopo pochi minuti, arrivava un gentilissimo ragazzo dell'
ente parco che ci ricordava che andava tenuta sgombra la fascia di 5 metri
dalla battigia al fine di non disturbare il libero transito e le attività
balneari, aiutandoci, a tal fine, ad alare la barca. In questo modo
tuttavia, essendoci avvicinati agli ombrelloni di un gruppo di locali, ci
veniva in malo modo ingiunto di andarcene, non avendo noi nessun diritto  ad
approdare. Essendo ancora presente il ragazzo dell'ente parco, cominciava
una surreale quanto approfondita disanima del regolamento dell'Ente Parco
stesso, insieme ad una ordinanza della Capitaneria di Olbia (ord.n.27/2000
Capitaneria di Porto di Olbia, disciplinante l'esercizio dell'attività
balneare e, della navigazione da diporto lungo il litorale del Circondario
Marittimo di Olbia)
di cui solo in questa occasione venivamo a conoscenza.
In base a tale congiunta disanima oggettivamente risultava ( nel caso di
Cala Portese e delle aree di mare analogamente regolamentate ):
1) L'approdo ai natanti a vela nonché l'accesso alla fascia di mare entro
300 metri dalla costa fino alla battigia è consentito utilizzando corridoi
di lancio delimitati da apposite boe.
2) Dove non sono presenti boe, e' consentito l'accesso ai natanti condotti a
remi.
3) I natanti devono seguire una rotta perpendicolare alla costa durante l'
approdo e tenere una velocità inferiore a 3 nodi all'interno della fascia di
300 metri dalla costa
4) Una volta approdato, il natante deve essere posto ad una distanza di
almeno 5 metri dalla battigia e non deve recare disturbo ( e/o pericolo)
alle attività balneari.
Di conseguenza ci impegnavamo, nel'immediato e nel futuro a:
1) sventare le vele all' ingresso nella fascia a 300 metri dalla costa e
procedere fino all' approdo a remi ( di cui ero fortunatamente dotato).
2)  Alare il catamarano fino a 5 metri dalla battigia.
3) Procurare di non recare disturbo agli altri bagnanti, sventando o
ammainando, se del caso, le vele, rimanendo durnate la sosta a terra sopra
il catamarano, al fine di minimizzare l'occupazione della spiaggia ad un
rettangolo di 5 X 2,5 metri, corrispondente a quello che avremmo occupato
con due teli e due ombrelloni.
 Nel frattempo, una unità della Capitaneria di Porto, che passava in
vicinanza della costa, al fine di far spostare quanti avevano dato fondo a
meno di 50 metri da essa, pur avendoci chiaramente individuato, non trovava
niente da rilevare nella nostra condotta.
Il giorno dopo, recatomi in Capitaneria a Palau e fattomi dare una copia
dell'ordinanza che regolamentava ulteriormente la navigazione all'interno
delle fasce definite dall'ente Parco, ripartivo per altre calette, convinto
di essere finalmente in possesso di tutte le informazioni necessarie per
essere in regola.  Purtroppo con le menti appesantite dalle mille nozioni,
magari madigerite, non ci avvediamo della nostra tragica trasmutazione in
orrende figure mitologiche, credute per troppo tempo estinte in questi mari:
i Nautocrati, anche conosciuti come Buronauti, usi a disperder su ogni lido
pagine di misconosciuti ed ermeneutici documenti.
Tragicommedia
Dopo qualche giorno in cui avevamo accuratamente evitato le zone più
frequentate, decidiamo di visitare Spargi ed approdiamo, secondo le regole
di cui sopra, su una spiaggia di circa 80 metri vicina a Cala Corsara.
Aiutati da alcuni gentili bagnanti, tiriamo in secca il catamarano oltre la
fatidica fascia dei 5 metri e lo posizioniamo sopra una berma di tempesta,
in modo da occupare uno spazio non altrimenti sfruttabile. Mentre l'intera
spiaggia interagisce con "Michelino", un cinghiale maschio semiaddomesticato
in cerca di cibo, si avvicina a motore a non più di dieci metri dalla riva
un gommone della Polizia Giudiziaria, ( rischiando di ferire i numerosi
bagnanti tra cui una bambina di non più di dieci anni) da cui il comandante
megafono in pugno grida:
" Ehi, signora, si avvicini !!"  ( una dozzina di signore di tutte le età
alzano la testa)
" Dico a lei, su quel ..coso! ( Eh si, stà proprio dicendo a noi). Mia
moglie afferra il pacco delle ordinanze, leggi istitutive, carte nautiche e
del parco, nonché l'attestato di pagamento, e si avvicina, acqua alla vita.
" Si, quale è il probl.."
" Dovete immediatamente liberare la spiaggia e seguirci per il verbale!"
 sempre con il megafono a meno di dieci metri di distanza..)
" Ma, scusi, ho qui.."
" Lei deve solo eseguire gli ordini!!"
" Ma ci hanno detto."
" Lei non deve parlare! Lei deve ESEGUIRE GLI ORDINI! QUESTA E' UNA
OPERAZIONE DI POLIZIA!! "
A questo punto, visto anche che sono passati pochi giorni dai fatti di
Genova e non è il caso di ecitare gli animi, zitti e rapidi sbaracchiamo,
armiamo la barca e ci accingiamo a salpare. L'intera spiaggia nel frattempo
si chiede con che razza di criminali ha condiviso il mare ed il sole fino a
quel momento.
Dato che il vento soffia direttamente dal mare ed una barriera pressocchè
continua di gommoni ed altre imbarcazioni alla fonda lascia libero solo uno
stretto passaggio che è occupato dal gommone della Polizia Giudiziaria,
sempre a motori accesi a pochi metri dalla riva, mi avvicino per spiegare
che ho bisogno di alcuni metri per uscire e manovrare in modo da farmi
accostare appena al di là dell'ultima barca ormeggiata.
"Scusi, volevo farle presente.."
"Io con lei non parlo" Lei deve liberare la spiaggia im-me-dia-tam-en-te!!!"
" Ma proprio a tal fine."
" Lei non deve parlare! Lei deve liberare l'arenile subito e seguirci per il
verbale!!"
" Ma è proprio per questo che deve lasciarmi lo spazio di manovra.."
" Senta, Lei ha 2 minuti per seguirci, altrimenti scendiamo a terra ed è
peggio per Voi."
Il tutto tra alcune decine di attoniti spettatori di una siffatta chiara
dimostrazione di potenza, con i motori accesi e le eliche che girano, un po
in avanti ed un po' all'indietro, a circa 10 metri dall'arenile, nell' acqua
meravigliosa della Sardegna, a pochi metri da inconsapevoli bambini, con un
senso di irrealtà crescente.
  Indossati i salvagenti e finito di armare la barca, grazie all' aiuto di
un generoso bagnante, riusciamo a svicolare con velocissimi bordi nei pochi
metri a disposizione tra le imbarcazioni alla fonda. Superata l'ultima
imbarcazione, svento le vele, fermo la barca ( ci sono circa 5-7 nodi di
brezza) ed aspetto. Il gommone rimane a circa 20 metri di distanza.
Allora ricazzo le vele e cerco di avvicinarmi. Il gommone continua a
mantenere la distanza. Finalmente rallenta e posso affiancarmi. Ci
agganciamo al gommone ad una velocità intorno al nodo.
" Ammaini immediatamente le vele!"
" Mi scusi ma se le ammaino non sono in grado di ritirarle su rimanendo a
bordo",( come ben sa qualunque proprietario di Hobie-Cat, N.d.A.), "e siamo
a pochi metri dagli scogli."
" Le ho detto di ammainare immediatamente le vele" ( stentoreo)
"Come vuole, ma si prende lei la responsabilità se andiamo a scogli.." ( il
vento è leggermente più forte, ora sono circa 10 nodi.).
" Vabbe', marinaio, agguanta quel cavo là" (lo strallo di prua..)
Incredibile, un'ombra di cedimento nel duro cipiglio del fiero tutore dell'
ordine.
" Allora, ora stendiamo un bel verbale e poi voi ve ne andate buoni buoni.."
" Aspetti un attimo, un verbale per quale infrazione?"
" Avete contravvenuto alla Ordinanza n. 27/ 2000 del della Capitaneria di
Porto di Olbia, dove all' articolo 2, punto E". ( fierissimo cipiglio del
granitico tutore dell' ORDINE).
A queste parole i Buronauti che, alimentati durante le vicissitudini
precedenti, chiedevano solo di ridestarsi, ululano nei nostri cuori e ci
spingono a contorte e perfide elucubrazioni, con il supporto di oscuri testi
sconosciuti ai piu' e tuttavia fonte di arcane conoscenze.
" Guardi che l'articolo 2 vieta la navigazione a natanti non condotti a remi
all'interno della fascia destinata alla balneazione", interviene mia moglie,
copia dell'ordinanza alla mano, "noi non stavamo navigando, eravamo sulla
terraferma!, E siamo comunque dotati di remi".
Dopo una breve pausa il tutore dell' ordine insiste, con voce piu'
 incerta.." hmmm, comunque all' art. 4, punto a, è chiaramente vietata la
sosta sulla spiaggia di natanti da diporto."
"Alt! Noi non eravamo sull'arenile, dato che il mezzo era stato alato sopra
una berma di tempesta, fuori dall'arenile, in ogni caso eravamo oltre la
fascia di 5 metri dalla battigia, né poteva essere considerata una sosta,
dato che le vele erano issate, sia pur sventate e con le scotte disarmate e
che non avevamo abbandonato il mezzo. Tecnicamente questa è definita come
una fermata e non c'è divieto di fermata in quella Ordinanza."
"..Hmmmm già già . certo se la si mette in questo modo.." (incredibile come
una granitica certezza può scomparire in cosi breve tempo) "in ogni caso se
tutti facessero come voi.vabbe, via, sapete cosa vi dico? Arrivederci ,
buone vacanze e...non fatelo piu'".
Epilogo dolceamaro
 Dopo queste ultime parole ci lasciano andare, ( non senza un " che facce
lunghe, suvvia sorridete un pò!").
Ci sentiamo:
- Contenti per lo scampato pericolo
- Amareggiati ( a dir poco) per il trattamento da criminali incalliti e
comunque ignaro dei piu' elementari diritti del cittadino
- Sconsolati per la chiara dimostrazione di scarsa consapevolezza delle
leggi e delle Ordinanze da parte di chi sarebbe preposto a farle rispettare.
- Sopratutto: STANCHI di combattere per fare valere il diritto di usufruire
del Parco in un modo che riteniamo quello a piu' basso impatto possibile per
la natura ( per non parlare del divertimento..), mentre ogni giorno
rischiamo di essere travolti da ville di lusso galleggianti che sfrecciano a
30 nodi là dove i limiti sono di 6.
Il giorno successivo troviamo una caletta assolutamente nascosta alla vista
dal mare nell'Isola di S. Stefano, (in una zona comunque non proibita,
vicino ad un fanale), dove come dei carbonari ci godiamo il mare ed il sole
in totale solitudine ( alleluia!).
Conclusione: Per tutti coloro che volessero navigare con un natante a vela
nelle acque del parco: raccogliete tutta la normativa e la cartografia
necessaria, abbiate pazienza e nervi saldi, tenete duro, fate valere I
vostri diritti, cercate di convincere i tanti gommonauti e tutori dell'
ordine disinformati che non siete dei criminali. Per parte nostra l'anno
prossimo andremo in Corsica.
Pietro Cambi

 mi recavo all'ufficio della Capitaneria di Porto di Palau per avere>
ma non ce lo avevi gia' raccontato  ???
:-)))
Ciao Daniele

 Ciao Daniele
Verissimo!
in effetti ho messo le mani avanti, indicandolo come repost e preavvisando
che era lungo e noiosetto, se lo riinvio e soltanto perche' vorrei
dimostrare che se si e' abbastanza preparati e determinati si puo' anche
riuscire ad ottenere quello che e' nostro diritto ottenere....in effetti per
una volta Beppe non ha una ma mille ragione di essere polemico ed
irascibile, nonche' vendicativo.

se a febbraio siamo messi così non oso immaginare fra due mesi
ma perchè non gli s... a quelli che rompono
gianni

La liguria non vuole essere da meno !
Il giorno 12 di novembre 2001 a Lerici c'e' stata una mareggiata e a detta
di quelli che hanno assistito, non poi cosi' violenta.
La mia barca era ormeggiata ad una boa della Lega Navale.
Il giorno seguente la mareggiata il guardiano degli ormeggi si accorge che
uno dei due ormeggi di poppa aveva mollato.
Avverte la Lerici Service ed assieme ad una persona della suddetta ditta
presta soccorso alla mia imbarcazione.
Dopo aver filato 30 mt. di catena gettano la mia ancora, poi assicurano la
prua con un cavo supplementare.
Quando vado a Lerici mi reco presso la ditta che aveva prestato soccorso per
regolarizzare la prestazione e con indifferenza mi presentano un conticino
di 4.800.000 lire......
Tutto il mondo e' paese !!!
SALVIAMO LA NAUTICA !!
ansa

 ansa
Ora sei alla Lega Navale! 8-O! Chi hai ucciso per avere il posto???
Mmmmm... Lerici Service... questo nome non mi č nuovo ;-)
Ciao Ansa,
Lorenzo

 wrote in message
8MOa8.16907$Jo.4...@twister2.libero.it...
| La liguria non vuole essere da meno !
|
| Il giorno 12 di novembre 2001 a Lerici ............
| Quando vado a Lerici mi reco presso la ditta che aveva prestato
soccorso per
| regolarizzare la prestazione e con indifferenza mi presentano un
conticino
| di 4.800.000 lire......
| Tutto il mondo e' paese !!!
| SALVIAMO LA NAUTICA !!
| ansa
scusa
non hai detto:
se hai pagato;
qualora non abbia pagato, se da approfondimenti con tecnici del
settore hai appurato che potresti essere costretto a pagare;
se ti hanno presentato una distinta delle spese giustificative
dell'importo o hanno fatto un conto a forfait (bontà loro);
se non hai subito deciso di cambiare attività e di aprire
immediatamente un ANSA SERVICE.
facci sapere


Se non fosse per la passione l'avrei gia' fatto.
Pian piano stanno facendo il vuoto a Lerici, poi si lamenteranno che non
andra' piu' nessuno.
Ciao.   ansa

 Presidente dr.Querci, dovrebbero essercene a disposizione.
Dato che ormai sono quasi convinto all' acquisto di un J24, non mi va di
fare
l' algacoltivatore o peggio di sporcare la nobilissima carena del J di
antivegetativa. :-P
Mi risultava non esserci più posti alla lega.
Mi hanno quasi garantito un posto al C.N. Marina di Carrara al secco su
invaso,
unico neo dovrei portare il vessillo del Club in ogni regata del J24 della
zona...
e qui casca l' asino, perchè non ho un cappero di tempo per far nulla di
tutto ciò.
Sempre più perplesso... aspetto gli eventi.
Nel contempo mi sto guardando intorno per trovare un J24, aspetto una botta
di fortuna.
Perchè sei dimissionario dalla carica di consigliere della lega :-O?
Ciao
Lorenzo

 Dato che ormai sono quasi convinto all' acquisto di un J24,
Perche?

 Perche?
Hai i crampi ai polpastrelli???
Oppure ti fanno pagare un tot a carattere?
:-)
Perchč, perchč... non so, perchč mi piace?
Ciao
Lorenzo


I fatti di cui ti ho parlato hanno fatto traboccare il bicchiere.
Ciao.  ansa