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Titolo: Funzionamento classifiche

Qualcuno mi può spiegare o indicare risorse online circa i meccanismi che 
regolano le classifiche delle regate d'altura?
Parliamo di campionati di parrocchia.
Per un campionato X ad esempio, vedo che vengono stilate classifiche: IMS, 
IRC, monotipi vari, crociera e di quest'ultima magari più classi...
Magari una stessa barca appare in più di una di queste classifiche..... 

 Magari una stessa barca appare in più di una di queste classifiche.....
Sostanzialmente ci sono regate in tempo reale e regate in tempo 
compensato.
Tempo reale significa che vince chi arriva fisicamente davanti.
Tempo compensato significa che il tempo di ogni barca viene corretto, 
sulla base di una determinata formula, in modo da consentire a barche 
più lente di competere, se meglio portate, con barche più veloci. IMS, 
IRC, e altri, indicano la formula che viene utilizzata.
Può quindi accadere che venga stilata una classifica in tempo reale, 
poi i tempi vengono corretti con una formula, e viene stilata una nuova 
classifica sulla base dei tempi compensati.
Inoltre, le barche vengono raggruppate per classi omogenee, ad esempio 
per lunghezza, oppure per coefficiente correttivo dei tempi simile, in 
modo da poter dire che quella barca è stata davanti a tutte 'le barche 
simili', anche se non potrà mai competere con un maxi.
Ad esempio:
http://www.ravennayachtclub.com/Classifica.PDF
A pagina 5 trovi una classifica "Overall Open".
E' una classifica in tempo reale di tutte le barche (tranne quelle che 
regatano con la formula IMS/ORC, che trovi nelle prime pagine).
Vedrai che in questa classifica, ha vinto uno Sly47.
E' evidente che in un gruppo così, anche un equipaggio fortissimo (come 
quello che è arrivato 6°, ad esempio), non potrà mai ambire a vincere.
Allora le barche sono state raggruppate per lunghezze fuori tutto 
analoghe.
Vedrai quindi che quella barca velocissima portata da veri fenomeni 
della vela, che in Overall è arrivata 6°, nella sua classe (Echo) è 
arrivata invece prima.
Ciao
Alberto
-- 
Autore di
"Petting for Dummies"

 A pagina 5 trovi una classifica "Overall Open".
Ho letto il tuo messaggio, e ho guardato quella classifica...
Non è che sia proprio l'esempio migliore per spiegare come si fanno le
classifiche...  (non ci ho capito una santa valeria).
In particolare, dato che mi incuriosiva lo Sly47, (vedi altro mio post),
ho visto che è stato conteggiato una volta in classe maxy come unico
partecipante (quindi o primo o ultimo a seconda di come ci pare),
e poi in questa cosa chiamata overall cosa vuol dire, che sarebbe il
tempo reale tra una barca di 47 ed una di 24 piedi? ma che senso ha?
Potevano fare una classifica in base a chi ha la fidanzata più carina, 
o altre facezie simili...  (o ho capito male?)

(non ci ho capito una santa valeria).
Forse, proprio per questo motivo,  č l'esempio piů calzante :-)
Ciao, Gof

 anche se non potrà mai competere con un maxi.
Chiarissimo, grazie ancora

 o altre facezie simili...  (o ho capito male?)
Bhè, nell'IMS potrebbero anche fare entrare come parametro la bellezza
della fidanzata... a volte le classifiche sarebbero più comprensibili
:-))
BV

 Ad esempio: "Sistema di Calcolo Offshore OSN (GPH) "......?????
È uno dei tanti sistemi di calcolo previsti dal sistema IMS.
È in pratica il più diffuso ed il più conosciuto, a causa della sua
semplicità. 
Le prestazioni di una barca sono indicate da un solo numero (SN significa
numero singolo). Concettualemnte concide con il concetto stesso di
velocità di una imbarcazione, ti dice cioè quanti secondi impiega a
percorrere un miglio di percorso. 
Tentando di prevenire la successiva domanda, si differenzia dal suo
parente prossimo il cosidetto "Sistema di Calcolo INshore (ILC)"
unicamente per il tipo di percorso ed andatura che loro ipotizzano

 primo assoluto in reale,  ...
Sì certo, da questo punto di vista va bene,
si può dare il riconoscimento a chi per primo taglia il /nastro/ del
traguardo, posso capirlo. Ad esempio da quando abbiamo cominciato a fare
la prima regata lunga di altura (centomiglia) hanno sempre evidenziato
chi è stato il primo ad arrivare e a doppiare l'isola di mezzopercorso,
indicando anche il tempo di record impiegato...
Quello poi che ogni Comitato di Regata (degno di tale nome) dovrebbe fare
appena sbarcati a terra, è di pubblicare l'ordine di arrivo con i tempi
di ognuno, per poter permettere di controllare eventuali errori, 
ma compilare una classifica in cui compare solo il tempo reale quando c'è
molta differenza di dimensioni e di caratteristiche delle barche, vuol
dire (per me) soltanto sprecare carta ed inchiostro

 dire (per me) soltanto sprecare carta ed inchiostro
Infatti la classifica overall è sostanzialmente questo (non credo cha
a ravenna ci siano premi per il primo assoluto, ma se anche ci fossero
non vedrei il problema).
Le classifiche che contano per i "premi" (le solite mattonelle da
cesso) sono solo quelle di classe, determinate esclusivamente in base
alla lunghezza, dove vedi solo se un B25 va più o meno di un BS 24 o
di un Fun (tanto per fare esempi).
Poi se non vogliamo misurare quanto nel risultato conta la barca, bhè
allora non c'e' IMS, CHS, formula di compenso che tenga.... corri sui
monotipi e stop (anche se pure sui monotipi ci sarebbe da discutere :-)
BV