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Titolo: trasporti

Ieri sere guardando il tg mi č capitato di sentire un intervista della
Francescato che sosteneva, per ridurre l'inquinamento, di spostare il
trasporto da gomma su ferro e da gomma via mare.
Secondo lei spostando il trasporto dalla gomma al mare si riduce
l'inquinamento.
Favorendo il trasporto sul mare non si riduce certo l'inquinamento anzi lo
si aumenta caso mai lo si sposta non certo si riduce! Trasportare delle
merci sull'acqua costa piů (in termini energetici) che trasportarlo su
strada...
Che ne pensate....

In 
97748543...@master.cdc.polimi.it
, Etheban, 
eth...@yahoo.it
, il


Che dirti cosi' non saprei ci sarebbe da fare dei calcoli...
Ma in linea di massima vediamo... quanti container puo' portare una nave e
quanti un camion e quanta nafta per container consuma una nave per 100 Km e
quanto un camion? 
Credo che si possa iniziare da questo.

 Credo che si possa iniziare da questo.
Grande! E' esattamente quello che mi piacerebbe fare...
sicuramente l'attrito in acqua č superiore a quello dell'aria per cui č
necessario piů energia per il moto.

 wrote in message
97748991...@master.cdc.polimi.it...

Tutto  dipende  dall'  uso  della  vela......
Ciao  e   Buon  Natale  a  tutti
Romano
===========
www.spalic.com

Etheban ha scritto:

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Se lo ha detto la Francescato (laurea in lettere!)
e' sicuramente una cavolata...
Fai tu venire una nave da Bologna a Milano...
Bruno
-- 
Posted from 
beta.dmz-eu.st.com
 [164.129.1.35] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Bruno
Non si parlava anche di rotaie.. quelle tra milano e bologna ci sono mi
pare.
zille

 wrote in message
97748543...@master.cdc.polimi.it...



La  Francescato,  a  mio  avviso, ha  detto  quello  che  qualcuno le  ha
suggerito.
Sono  le  stesse  frasi  dette  dall'  Avvocato,  che  adesso  forse  vuole
riempire  il  mare  di  barche  perché  la  terra  è  ormai  sovraffollata.
L'  inquinamento  in  queste  condizioni aumenterà  enormemente,  a  mio
avviso,  in  quanto  si  ricorrerà  a  motori  ad  olio  pesante  ATZ,  come
avviene  normalmente  sulle  navi,  dove  per  poterli  bruciare  nei
Diesel  navali,  questi  olii  (quasi  catrame  semisolido)  li  riscaldano
in  alcuni  casi  fino a  900 °C  e  li  iniettano  a  120  atmosfere.
Non  si  ricorrerà  certo  alla  vela,  come  ho  scritto  scherzosamente
in  altro  post.
Romano  De  Simone
=================
www.spalic.com

 strada...
e allora non capisco perche' costruiscono le petroliere e le navi cargo.
armatori, vettori e compagnia bella si sono bevuti il cervello?
metti su un'agenzia di trasporti cina-italia basata sul trasporto su
gomma e sbaraglia la concorrenza!
saluti,
Andrea
-- 
"...il linguaggio della macchina e' facile, 
didattico sintetico piu' semplice   ,
non devi aver paura, gioca gioca..." (A. Camerini)
 per e-mail, togliere "
cheroni.it
"

 variazione del costo dei carburanti e l'efficienza dei motori.
In effetti i dubbi di etheban non hanno fondamento alcuno, forse si è
limitato a guardare la fonte della dichiarazione (magari anche discutibile,
ma qualcosa giusta potrebbe pure dirla anche la Francescato) invece di
ragionare sul significato di quelle parole. Questa volta la Francescato ci
ha preso, anche se questa non è certo una scoperta dei verdi italiani o del
wwf, ma una verità spesso ignorata: il trasporto su strada (o su gomma, se
preferite) è quello a più alto impatto ambientale e quello più
costoso...guarda caso è anche quello preferito in Italia :-(, mentre in
altri paesi il trasporto avviene principalmente su ferro (a proposito di
questioni fisiche, la perdite per attrito sono minime tra rotaia e ruote del
treno se paragonate alle perdite pneumatico-asfalto, se c'è qualche ing.
meccanico potrà confermarlo, senza che vado a rispolverare gli appunti di
"macchine" per snocciolarvi la dimostrazione...).
Comunque non è un fatto di materiali, ma di quantità, come detto, avete idea
di quante tonnellate può trasportare una nave o un treno rispetto a un tir?
Beh una nave non inquina come farebbero tutti i tir necessari per
trasportare i container della stiva, nelle centinaia di km di percorso.
E' lo stesso discorso che vale per gli impianti industriali, per un grande
impianto produrre costa meno che per un impianto piccolo (e, in proporzione,
per unità di peso trattato, inquina meno), perchè il primo è capace di
trattare più materiale nello stesso tempo e può "distribuire" diversamente
le proprie spese di produzione e i costi di ammortamento ecc....
Per lo stesso motivo se tutti prendessimo il treno o l'autobus per muoverci
invece di prendere una macchina ogni una o due persone, in città
l'inquinamento sarebbe diverso, sicuramente meno grave. Un autobus inquina,
ma non come le 100-120 macchine dei passeggeri, un treno inquina, ma non
come le auto dei passeggeri in moto tutte insieme. Questo è innegabile, chi
se ne frega che lo dica la Francescato, Berlusconi o Rutelli.

 avviso
Non hai menzionato quanto inquinano centinaia di tir tutto l'anno sulle
strade (senza menzionare il problema della sicurezza...).
Non hai menzionato poi il trasporto su rotaia, che inquina meno di quello
per gomma, in particolar modo se i treni sono elettrici.
Non è che i petrolieri abbiano il loro peso anche qui, dove sono preferiti i
tir ai treni? Veniero, hai la tua occasione per lanciare le tue filippiche
contro di loro!!!
:-))))))))

> Tutto  dipende  dall'  uso  della  vela......
Hai visto ancora una petroliera a vela?

 se ne frega che lo dica la Francescato, Berlusconi o Rutelli.
Ripeto stavo parlando di trasporto sull'acqua

 wrote in message
922eph$tdp$1...@lacerta.tiscalinet.it...



Ma sei sicuro? A me risulta che il consumo energetico si riduce di cinque o
sei volte.
Ciao e auguri:
Veniero.

Un esempio č l'auto a idrogeno,
Ma; l'idrogeno, con cosa proponi di produrlo?
Saluti ed auguri Veniero.

 Fra poco, dovranno davvero farle andare a vela, se continuano a sprecare
petrolio.
Saluti
Veniero.

 Saluti, Matteo
--
Saluti
GLB

 ha scritto nel messaggio
news:CTs16.174707$hk4.6...@news.infostrada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:3A43823A...@st.com...
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--
Saluti
GLB


Modelli di navi a vela erano anche un tempo pubblicati si Scienza e Vita
Nuova.
Saluti e auguri
Veniero.

 forte della tradizione,
non sempre la tradizione è un bene... non sempre fare le cose come le
facevan una volta è meglio anzi...


 sei volte.
Perchè?