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Titolo: Pogo! Pogo! Pogo!

Ammemipiace, se quei fighettoni alla beppe ('sia detto senza offesa, 'che 
dalla sua silente bitta ci guarda) la smettessero di baloccarsi con i 
giocattolini da lago, si meriterebbe il suo posto, per velocita' siamo li, 
per sicurezza in mare siamo mooolto meglio.
Agia', qui siamo in italia.Checcefrega della sicurezza a noi?
Comunque:
http://www.finot.com/general/index_ang.htm
 


Parli del Pogo 2 o del Pogo 40?
Ciao, Gof

"Pietro C." ha scritto:

In effetti le barche della classe Mini 6.50 meriterebbero un po' piů di
successo. In Italia ci saranno si e no una trentina di barche realmente
naviganti, quando potrebbero essercene almeno 10 volte di piů.
Vi sono dei motivi precisi per la loro scarsa diffusione:
- Sono dei fulmini alle andature portanti, dei chiodi di bolina. Sono quindi
poco adatti alle regatine di circolo, cosě come sono intese da noi.
- Hanno la fama di essere barche oceaniche, vengono quindi associate a
competizioni come la Mini Transat quando invece esiste un campionato
nazionale che potrebbe essere considerato come fine a se stesso:
http://www.velanet.it/mini650/
 . C'č da dire che potrebbero organizzare
anche piů regate brevi, da svolgersi in un week-end, con la gara il Sabato e
il ritorno la Domenica
- Sono difficilmente carrellabili a causa della loro larghezza, richiedono
infatti carrelli particolari, con invaso basculante
- A parte qualche eccezione, c'č stato un completo disinteresse dei cantieri
italiani verso questa classe: chi vuole un mini lo va a comprare in Francia,
se lo autocostruisce acquistando un progetto o lo commissiona a qualche
artigiano. Anche io, ehm, ho la mia proposta:
http://www.nautikit.com/Mini.htm
che tra l'altro dovrebbe sfociare in una piccola produzione di serie
Quanto a tecnica, i mini 6.50 non hanno niente da invidiare a nessuna barca
blasonata, anzi, hanno le migliori attrezzature di coperta, canards, alberi
in carbonio (volendo), vele sofisticate ecc.
Quanto a sicurezza sono, per regolamento, inaffondabili e autoraddrizzanti
Ciao
Leo

infatti carrelli particolari, con invaso basculante
E per questo motivo neanche come ormeggio sono tanto comodi, almeno
dalle nostre parti dove si ormeggia tra paline.
Sergio Mistro
don't put all your eggs in one basket

 dalle nostre parti dove si ormeggia tra paline.
Gia. Immagino che la larghezza, unita alla grande immersione (2m), possa
creare qualche imbarazzo anche in banchina, che non puň essere quella
destinata alle piccole barche dove spesso c'č il fondale piů basso.
Il Mini dovrebbe pagare il posto barca in base alla sua lunghezza ma le
misure della larghezza a dell'immersione sono da barca piů grande.
Ciao
Leo

 dalle nostre parti dove si ormeggia tra paline.
Come quando vado a ravenna con l'ufo :-))
mi tocca prendere un posto da 10/11 metri e comunque sbandare la barca
ogni volta che entro ed esco (non che sia una cosa difficile, basta stare
attenti ai windex :-)
A Ravenna però sono dei signori e mi fanno pagare solo per i 9 metri.
BV 
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 poco adatti alle regatine di circolo, cosě come sono intese da noi.
Beh, manco alle andature portanti sono dei fulmini. A Chioggia c'era un
mini verde di cui non ricordo il nome. Piu' che scheggia mi pareva un
chiodo. 
BV
Ale


chiodo. 
Forse li hanno progettati per essere fulmini con 30 nodi di vento.
Ciao, Gof

 chiodo.
Forse era un chiodo quel mini, forse era vecchio, o forse era lo skipper...
;-)
Un Pogo francese vecchia serie ha registrato16 nodi sotto spi, 12 nodi con
gennaker, circa 6 nodi di bolina. Non so in quali condizioni di vento.
Il nuovo Pogo 2 dovrebbe essere più performante, poi ci sono i prototipi...
Non sono 23-24 nodi e non sono un esperto di regate ma mi sembrano velocità
ragguardevoli per sei metri e mezzo fuoritutto, considerando che sono barche
condotte in solitario o in coppia e sono studiate per le lunghe navigazioni,
con forti e continue sollecitazioni
Ciao
Leo