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Titolo: le bimbe

sono sempre molto orgoglione di mostrare le mie bimbe,
soprattutto se crescono bene ;-)
Questa, sul progetto del Didi 26, è di tre ragazzi palermitani:
http://www.nautikit.com/newforum/forum_posts.asp?TID=171
la stanno costruendo presso un cantiere artigiano della zona.
I rendering e le foto mostrano il bel restyling che stanno facendo e che la
differenzia, ad esempio, dal Didi 26 realizzato nel cantiere TLY di Jesolo
http://www.nautikit.com/newforum/uploads/20061121_134313_Immagine_098.jpg
(l'immagine è vecchia, con la barca in acqua ma non ancora completata).
Questa barca ha ottenuto la certificazione CE B6 dal RINA e non ha perso
il bulbo nel varo/alaggio ;-)
ciao
Leo

 
http://www.nautikit.com/newforum/uploads/20061121_134313_Immagine_098.jpg
Ecco appunto, questo invece nun me piace proprio. Cosa sono i due
passauomo sulla seduta di poppa? 
Sei al Salone di VE anche quest'anno ...? 
BV
Ale
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 Sei al Salone di VE anche quest'anno ...?
No. I costi per l'esposizione sono molto alti, simili a quelli di Genova,
ma il "ritorno" č infinitamente piů basso. Peccato...
ciao
Leo

 passauomo sulla seduta di poppa?
Gavoni forse? Però esteticamente sono brutti (e probabilmente pure
scomodi da sedercisi sopra).
BV

 scomodi da sedercisi sopra).
Piu' propenso a delle specie di prendi aria/luce per i loculi di poppa.
Quando piove ci voli sopra...Quando c'e' il sole ti friggi i maroni.
Bahhhh...


Dalla foto che si vede, mi vengono alcuni dubbietti:
- oltre alle scivolate ed alle fritture di maroni a seconda del
meteo... Mi pare di notare una particolare scomodità nel trasto della
randa che oltre ad essere in mezzo al pozzetto è forse un pò corto.
Così da risultare scomodo sia in navigazione di piacere, sia in
regata.
- Mi pare che manchino un paio di winch. I due sulla tuga mi sembrano
un pò pochini. In manovra imaginate di dover cambiare un genova o
issare lo spi... forse avere altri due winch sulle panche per gestire
le scotte, e demandare le drizze a quelli sulla tuga non sarebbe
meglio?
- i carrelli del genova sono forse un pò chiusi. Portando avanti il
punto di mura, non si rischia che ti rifiuti sull'inferitura della
randa?
Sono scelte consigliate dal progetista oppure sono scelte fatte dal
proprietario/costruttore? Se sono suggerite dal progettista... allora
devo ammettere che sicuramente ci ha studiato sopra più di me... ma se
la scelta è dettata dal costruttore io ci penserei un attimo.
Matteo.

 la scelta è dettata dal costruttore io ci penserei un attimo.
Mi auguro la prima ipotesi. :-) 


Si in effetti il boma non è montato, ma non serve il boma per capire
se il binario del trasto della randa è corto e messo in posizione
scomoda. E' lì da vedere....
Per fugare i dubbi, ho dato un occhio ai piani costruttivi della barca
e devo dire che nel caso dei winch aggiuntivi penso di avere ragione,
mentre devo fare ammenda per i binari del fiocco.
Se quella barca non monta due winch, dato che ha un bel Jennaaker, non
voglio essere nei panni del tailer. Già ho sputato sangue e lacrime
quando ho provato a fare il tailer sul melges24 (che non monta winch
per le scotte!!!). Spero che il proprietario di questa barca ci metta
due winch.
Invece per il piano velico, in effeti avendo un fiocchettino così
piccolo, non serve avere i binari più larghi. In effetti in questo
caso, usare due barber mi pare la soluzione ideale.

 caso, usare due barber mi pare la soluzione ideale.
Nel caso di questa barca il piano di coperta è quello originale (è quindi
una scelta del progettista) ma nulla impedisce di fare variazioni: se ci
azzecchi, bene... se no son azzi tua ;-)
ciao
Leo

 ma il "ritorno" è infinitamente più basso. Peccato...
Gia' Peccato.... e adesso da chi mi faccio offrire l'aperitivo? :-)) 


Sarà che io la visione un pò limitata alla regata... però ti voglio
vedere a portare le scotte del jennaker da poppa alla tuga per poterle
gestire con i wimch. Ti devi caricare a bordo un bel pò di metri di
cima...
Certo però che se la barca la vuoi usare per andare in passeggiata, il
discorso cambia notevolmente.

 discorso cambia notevolmente.
Ci sono due piani velici:
Tall Rig per la regata open e per chi si vuole divertire,
Short Rig per la crociera o per chi vuole bestemmiare con l'IMS ;-)
ciao
Leo

No no ninte IMS, monotipo forever!
Ho la fortuna di possedere un monotipo e ti assicuro che arrivare
davanti o il più delle volte dietro (i gardesani camminano come delle
bestie maremma ladra!!!!) è sicuramente più divertente che non
mettersi a fare calcoli assurdi dui rating, ma più ancora sulle
distanze.
Per quanto rigaurda i cricchetti.. non mi ispira come soluzione. Però,
ripeto, il progettista ne sà sicuramente più di me.

 ripeto, il progettista ne sà sicuramente più di me.
In ogni caso, come ho già detto, nulla vieta di metterci i winches.
Oltretutto su barche così (senza controstampo, cielini chiusi ecc.) si
può fare e disfare come si vuole e soprattutto lo si può fare facilmente,
sperimentando qualsiasi soluzione senza far danni allo scafo
ciao
Leo

Si, se puoi sperimentare un pò, in effetti, ce ne sono così di
modifichine che farei.
Partendo dal mettere il trasto della randa ad estrema poppa oppure,
spostando il trasto stesso sel piano di coperta. Diventerebbe ad
ingombro 0. Certo le panche verrebero divise in due.. però, con una
interruzione di 10 cm, nemmeno te ne accorgi.
Cosa ne dici Leo?

 gestire con i wimch. 
Scusa, ma di solito tu la scotta dello spi/gennaker dove la fai passare??
Nel senso, il tuo tailer di scotta spi/gennaker dove si pone?? 
Sottovento? 
In tutte le barche (da regata) il tailer sta sopravento per vedere lo spi
a livello quasi di sartie o un po' piu' arretrato a seconda del vento.
Da quella posizione e' praticamente impossibile usare il winch sottovento
sulla panca. 
Sul x35 ad esempio sulla tuga sono montati i winch quattro della Harken
allo scopo. Il drizzista smanovellando fa anche da grinder.
Su che monotipo regati?


Su che monotipo regati?
Tre persone al trapezio ... non ce ne sono molti :-)
Ciao, Gof


http://www.nautikit.com/detail.asp?PRODUCT_ID=502.390
FLAP FLAP FLAP :-)
Sergio Mistro

 Tre persone al trapezio ... non ce ne sono molti :-)
Garda... mmm.... Donna, no Jack, anzi no: Re 99!! :-))
BV

Ho un asso99. E diciamo che come barca, è un pò un mondo a sè. Quindi
i ruoli e le manovre seguono una via tutta sua.
Abbiamo due grossi "problemi" che la rendono un pò particolare.
1) i trapezi: se c'è aria, sotto spi, se ti metti più stretto del gran
lasco, hai bisogno di 1 o più persone al trapezio. Ovviamente di
bolina, superati i 5 nodi di aria.. uno è praticamente fuori fisso.
Gli altri escono a necessità.
2) le volanti strutturali. Anche queste si cazzano a seconda del
vento... Fai conto che di poppa fino a 15 nodi (senza onda), non le
cazzi e togli anche la zeppa davanti all'albero. Da lì in avanti vedi
le condizioni del campo.
Il tailer è sempre sopravento, ovviamente. Ma ti assicuro che i 70 Mq
di spi, se arriva una raffica, e non hai la scotta con due giri sul
winch, ti venfono le estigamati!. Per non parlare del braccio dello
spi. Ovviamente puoi montare solo 1 circuito.. quindi niente doppia
scotta. In strambata, il tangone si stramba come su un 470.
Diciamo che in tanti casi avrei preferito avere un Jennaker al posto
delle spi.. o qualche metro qadro di tela in meno.
dai basta.. perchè il soggetto di questo post era tutt'altro....

Gof ha scritto:


Hai ragione...
Circo Togni, Circo Orfei...e Circo Medrano. :-)))
BV
Ale
PS: che ne so io dei monotipi del lago. :-))


 FLAP FLAP FLAP :-)
eh, eh, ehe... me la son proprio cercata... ;-)
del resto sto vivendo un vero e proprio idillio con la Ronstan
giusto ieri, manco a farlo apposta, con un cliente confrontavo un bozzello
triplo Ø75 con cricchetto, che pur scontato costa già dei bei soldini, con
quello di una nota e blasonata marca americana (...;-)):
stesse caratteristiche e prestazioni ma con un prezzo inferiore del 20%
ciao
Leo

 Cosa ne dici Leo?
Boh, nel progetto ci sono due versioni per il pozzetto. Oppure, puoi fare
come vuoi e constatarne l'efficacia
Tanto per provocare i "puristi" delle barche di serie... :-(((
Faccio assolutamente mio un commento che mi č stato suggerito da chi ha
curato la certificazione CE del Didi 26:  se fossero buoni a criticare le
cagate che i cantieri gli propongono a prezzi folli (e poi gli si smontano
in mare sotto il culo) come sono pronti a criticare i didi26, saprebbero
meglio come spendere i loro soldini...
ciao
Leo

In effetti un pò di circo Togni viene fuori. Delle sane "puciate di
culo" ogni tanto ci scappano. Non è per nulla facile stare al trapezio
quando non c'è aria costante. E soprattutto quando c'è un brocco come
me al timone!