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Titolo: plotter che cosa è?

scusate l'ignoranza

 scusate l'ignoranza
Per plotter normalmente si intende un chartplotter, cioč un
"visualizzatore" di carte elettroniche (ma non solo).
Spesso si parla di GPS cartografici, cioč un GPS integrato in un
plotter, in modo che la tua posizione risulti immediatamente sulla
carta elettronica.
Poi col software puoi ottenere tutta una serie di dati aggiuntivi come
rotta per un punto di destinazione, distanza, tempo stimato di arrivo
etc. etc..
Su un plotter (inteso come strumento separato) puoi visualizzare anche
dati provenienti da un apparato diverso dal GPS.. per esempio da un
radar.
Unico consiglio, non ti affidare troppo ai GPS cartografici, ho visto
un tedesco andare a scogli in croazia perchč voleva passare tra due
isolotti (canale di circa 30 metri) e lui beatamente seduto in dinette
col pilota automatico inserito perchč sul cartografico ERA ESATTAMENTE
IN MEZZO!!! :-))
BV

 E' un sistema radar computerizzato.
Radar ?
E' un display cartografico al quale interfacci qualsiasi apparecchiatura
elettronica della barca. Sostituisce le carte nautiche, anche se
francamente ritengo che non ci sia confronto tra navigare con carta o con
il plotter. E' una brutta abitudine da evitare e non č per nulla
fondamentale possederlo.
--
Ciao
Al

 fondamentale possederlo.
Finalmente una risposta sensata.
Il plotter è lo strumento che "Disegna" il punto nave, la rotta seguita, se
ne dispone disegna le carte, ecc...
Può ottenere la posizione da un gps (non necessariamente integrato e non
necessariamente della stessa marca), e può ottenere informazioni anche da un
radar o da un ecoscandaglio, per visualizzare la combinazione di queste
cose.
Per quanto riguarda l'abitudine, "sono pienamente d'accordo a metà" con
Spinner.
Il plotter è comodissimo, esegue automaticamente una serie di calcoli
lunghi, e può sostituire le carte che si fossero danneggiate. Oltretutto,
può servire per tracciare una rotta verso un punto di cui si conoscano le
coordinate, ma che sia fuori dalla carta.
Il problema nasce dal fatto che se ci si abitua ad usare sempre e solo il
plotter, quella volta che il gps non va ci si trova a scogli, perchè le
carte diventano un oggetto misterioso.
Durante la traversata da Antibes a Salivoli, in Marzo, alle 22 un ragazzo a
bordo si è fatto male, nel pieno di una tempesta non indifferente.
Per portarlo in ospedale, abbiamo dovuto riparare a Sanremo. Ovviamente, a
bordo avevamo tante carte, ma Sanremo era veramente molto, ma molto, fuori
dalla rotta prevista, per cui non avevamo quella zona. Di notte, con mare
molto grosso e vento notevole, a bordo un ferito e un altro che si era
cagato addosso (nel vero senso della parola), siamo riusciti a fare una
rotta diretta fin dentro al porto grazie al plotter, impostando le
coordinate prese dal portolano (lo strumento era molto preciso, ma
ovviamente la fase finale dell'atterraggio è stato fatto a vista con lo
schemino del portolano).
Lo strumentino a piede d'albero mi ha dato il BTW (Rotta al waypoint) per le
4 ore di timone, ed alla fine il nostro amico è arrivato all'ospedale.
Oltretutto, a Sanremo c'è una insegna rossa a ovest del porto, e per alcuni
minuti l'abbiamo scambiata per il fanale di ingresso. Ci siamo insospettiti
proprio perchè lo strumento ci diceva di andare più a est.
Ciao
Alberto


Tanto siamo quasi tutti di una generazione che ha imparato ad andare a vela
quando i plotter ed i gippiesse li avevano solo le petroliere.... ( vedi gli
auguri fatti a Beppe...a (S)proposito fra un po ci sono anche io!)) qualche
fortunato (??) aveva il Loran, con cui, se andava bene azzeccavi un quadrato
di un miglio dentro cui da qualche parte, ci dovevi essere te.
All'esame della patente nautica poi, non si sono ancora accorti
dell'esistenza di questi sagaci ritrovati della tecnica, per cui un po' di
carteggio, sia pure nel modo demenziale che conosciamo, bisogna pur farlo...

 Il plotter è comodissimo,
Condivido "pienamente in pieno" ciò che dice Albe. L'uso che si fa di un
oggetto che faciliti la navigazione non è di per sè da condannare, anzi
se ne devono sfruttare le qualità ai fini di una navigazione più sicura
e confortevole.
Piuttosto aggiungerei un altro ordine di pericoli cui i cartografi
espongono, oltre a disabituare al carteggio. Rendono a molti la
navigazione un fatto distaccato dalla realtà. Come in un game boy si
mette una crocetta qua, una là, magari si interfaccia l'autopilota e
ciao, rendendo la navigazione un fatto quasi incidentale nella gestione
della barca. Cosa che, ovviamente, non dovrebbe essere. Quella sana
tensione che assale chi naviga, nel far attenzione a tutti i particolari
della barca, dallo scricchiolio anomalo alla vibrazione particolare, la
lettura costante degli strumenti, l'individuazione di ogni minima cosa
galleggi nei paraggi ecc., ecco questa tensione non bisogna mai perderla
per adagiarsi nelle mollezze della navigazione su plotter.

 quando i plotter ed i gippiesse li avevano solo le petroliere....
Sapessi quante discussioni con i ragazzi dei corsi patente, negli ultimi
anni.
Io: "Ragazzi, oggi facciamo il carteggio"
Tutti: "Ma no, facciamo altro. Tanto io ho il gps"
Io: "A parte che all'esame ci vuole, dovete considerare che può sempre
accadere che il gps non funzioni, che si scarichino le batterie, o che non
vada la rete gps"
Tutti: "Impossibile. E comunque ne ho sempre uno palmare di scorta"
Io: "Ma può sempre succedere qualcosa. Per cui oggi facciamo carteggio"
Tutti: "Va beh... Impariamo 'sto carteggio. Tanto dopo l'esame in barca ci
vado io e gli strumenti che uso li so io"
Ciao
Alberto

 della barca. Cosa che, ovviamente, non dovrebbe essere. Quella sana
Esatto... basta vedere certi motoscafi per rendersi conto di come pensino
di essere dei traghetti.... il plotter stimola ad abbandonare la
navigazione a vista, è questo è un effetto deleterio.
--
Ciao
Al


nella subacquea, altro settore dove i "computerini" orami la fanno da
padrone ho sempre insegnato ai miei allievi:
Ok per il computer che vi da 1000 ed 1 informazioni però: orologio analogico
(se si spacca o se si allaga le lancette, comunque; ti danno una indicazione
del tempo già trascorso!) e tabelle di decompressione nella tasca del GAV
(inutile rammentare che quando ho iniziato io l'elettronica non c'era ne
tanto meno i GAV).
a quando un gps interfacciato per non pisciare fuori dalla tazza?
Ciao
Enrico

 a quando un gps interfacciato per non pisciare fuori dalla tazza?
E a quando un gps interfacciato con computer subacqueo, in modo che non
si perda più nessuno in acqua?
   °
    °
   ° 
  °
   °
B-O°

 ha scritto nel messaggio
news:3D81D053...@me.excite.it...

Quello esiste già...
L'ho visto su una rivista, ma sinceramente non ricordo chi fosse il
produttore...
Alberto