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Titolo: varie

1)
il log mi si è bloccato di nuovo,
non hanno messo l'antivegetativa sulla rotellina e addirittura non l'hanno
messa sul passascafo per cui ho un piccolo cespuglio nell'area, le ultime
immersioni sono state mortificanti in tal senso. Anche il sensore dell'eco è
pieno di alghette e prima dell'ultima pulizia mi dava 11 metri di profondità
anche dove erano 70.
ieri estraggo la rotellina del log, la pulisco al meglio e la rimetto in
sito.... non funziona lo stesso.
Oggi sono solo a bordo, avevo notato che l'acqua che entra è davvero poca
quando si toglie il sensore, penso che forse è il cespuglio a non far girare
la rotellina e allora mi armo di un giravite per cercare di pulire il
cespuglio attraverso il passascafo.
bene, tolgo il sensore e incomincio a trafficare, per due secondi l'acqua
che entra è quasi nulla, poi si fa un bellissimo zampillo alto 30 cm, tipo
piazza navona "la barcaccia" e ho un momento di panico totale, metto il
tappo e pulisco con il viakal la rotellina, domattina vedrò se ora va bene.
Per qlc motivo che gli ingegneri conosceranno e io ignoro, all'inizio
l'acqua affiora quasi solo, come se fosse senza pressione, entra giusto un
bicchier di acqua in sentina, se ti fermi un po'  con il foro aperto hai una
portata da cascata del niagara, credo sia utile saperlo.
2)
Seguendo i consigli di Albe V° e Cataldo V. cerco di prendere il certificato
provvisorio UVAI e di iscrivermi al campionato autunnale di salerno. Per
avere il certificato (che posso estendere al 2005 senza ulteriore spesa come
diceva Cataldo) ci vuole una settimana, chiedo di iscrivermi "sub
condicione" e di essere classificato alla fine quando fornirò il mio
certificato. Mi rispondono che con le regole dell'ORC Club gli altri
armatori devono necessariamente sapere prima il mio Ghp (o GPH??).. insomma
deve essere pubblicata prima la lista dei partenti con il relativo rating.
sono stati eccessivamente fiscali o è così che si fa per forza.???
che cambia se alla fine o a metà campionato si conosce il mio rating???
3)
Capatosta ha tutto il bozzellame Harken, ci sarà qlc milionata sparsa in
giro, considerando i winch a comparlo sfuso è un capitale.
Tutto bene ma due bozzelli del winch sono totalmente ossidati, con tanto di
marchio harken, sembrano fatti di ferraglia.
Possibile che sia una contraffazione o è possibile che sia solo un difetto
della produzione???
ciao
mario

 della produzione???
Non so se sono contraffatti ma non credo, è più probabile un difetto di
produzione (...capita alle migliori famiglie).
Prova a sentire il servizio tecnico della Harken, non so nel tuo caso (è una
fornitura al cantiere) ma in genere sono cordialissimi e disponibili.
Imho, il servizio tecnico da solo vale quel tot in più che si spende per le
attrezzature Harken.
Ciao
Leo

 che cambia se alla fine o a metà campionato si conosce il mio rating???
Potrebbe anche essere necessario conoscerlo nel caso abbiano fatta una
suddivisione in sottoclassi di grandezza, per cui prima ti mettono in una
sottoclasse e poi ti dovono trogliere da lì e metterti in una altra, ma
come dicevo, un po' di buosenso ci vorrebbe sempre.
E comunque questi ragionamenti hanno senso solamente se viene applicato
il tipo di compenso "Tempo su Distanza" con "singolo numero" che poi
sarebbe il famoso "GPH" per regate costiere od il suo gemello "ILC" per
regate a bastone. 
E` certamente il caso più diffuso di sistema di calcolo, ma poi non ci
sarebbe da meraviglairsi se poi in realtà applicassero il compenso "Tempo
su Tempo" oppure il molto più complicato "Curva di Prestazioni" del IMS
vero e proprio, ed allora sarebbe comunque impossibile poter fare calcoli
immediati su quale barca sia avanti od indietro. (resterebbe valido
soltanto per una eventuale suddivisione in sottoclassi di grandezza)

 piazza navona "la barcaccia" e ho un momento di panico totale
Non occorre essere ING :-)
I passascafi nuovi (specialmente i raymarine) hanno una specie di valvola,
nel senso che che c'e' una piccola linguetta di plastica nera che viene
ribaltata dal basso verso l'alto dalla pressione dell'acqua.
Quindi quando togli il trasduttore questa linguetta va in battuta ed
occlude (quasi totalmente) il passascafo, se tu la spingi giů con la punta
del cacciavite.... :-))
BV
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 della produzione???
Cosa sono i bozzelli del winch?? Cmq qualsiasi cosa essi siano, con quello
che ti saranno costati una telefonatina alla Harken io la farei. Se vuoi
ti do il numero di Peter o di suo fratello Olaf... :-) 
BV
Ale


 scorretti nei confronti degli avversari.
a me sembra che il problema nel caso specifico non si pone proprio:
avrei partecipato solo alla regata di oggi senza certificato e il campionato
è in tre prove.. sembra cmq che possa iscrivermi alle due prove finali
(ma non al campionato) se nel frattempo otterrò il certificato.
Spero di farcela....
Mi sono scaricato il modulo ed è pieno di numeri e misure che non credo di
conoscere. C'è l'avvertenza: "non esitate a contattare l'UVAI per sapere se
la vostra imbarcazione è un modello già misurato con la macchina HULL
Scanner" in questo caso mi danno tutte le misure (anche quelle del piano
velico ad esempio) o solo quelle relative allo scafo???
Hull dovrebbe significare scafo, se non mi sbaglio, ma nel modulo
stranamente non richiedono neanche una misura dello scafo..
Come faccio a sapere di che diametro è la mia elica (al millimetro)???
La mia barca è in parte laminata piena e in parte in sandwich; la classifico
io in una delle due categorie???
come faccio a sapere quale sarà il peso massimo del mio equipaggio???
me lo impongo io ora o ci sono valori di riferimento??
davvero non so se farò altre regate e, se si, chi verrà con me..
le mie donne sono mediamente leggere..
alcuni amici sono delle sorte di bestioni.....
Varia molto il rating in base al peso dichiarato????
mi chiedono di decidere per 1 anno e mezzo...
ho la tessera fiv rilasciata da un circolo velico di bologna, il circolo
velico che deve controfirmare la mia dichiarazione è il circolo velico di
appartenenza, o potrei farlo presentare anche dal circolo che organizza la
regata a salerno???
nella scheda dell'albero dell'ELAN/SELDEN non c'è il valore di Ijib nè
quello di Ispi, ma c'è un FH che io ignoro e che a occhio potrebbe essere
Ijib.
FH vi dice niente???
ciao
mario
che si deve fare per la parrocchia!!!!

 faccio due foto e gliele mando
Un consiglio: una telefonata è molto più efficace di mille e-mail
Ciao
Leo

 Ale
ciao
mario

 che si deve fare per la parrocchia!!!!
Non tanto per la regata di domenica prossima, 
piuttosto per tua cultura personale, ti potrei consigliare per le serate
del prossimo inverno, la sana e piacevole lettura di documenti tipo:
 
"The Equipment Rules of Sailing"
http://www.sailing.org/ers2001/ers.pdf
                      [230 kb]
"ISAF Guide to Sail Measurement"
http://www.sailing.org/measurers/smgb1.zip
                [2.000 kb]
http://www.sailing.org/measurers/smgb2.zip
                  [700 kb]
http://www.sailing.org/measurers/App.I-SailMeasurement.pdf
  [829 kb]
Dando per scontato che questo lo conosci già:
"ORC Club Rule"
http://orc.org/orc_club/clubook.pdf
                         [550 kb]

 Non mi pare, il certificato scade il 31/12/04.
Certo che i certificati scadono la notte di capodanno, 
ma se il termine usato da Mario "estendere" non ti piace molto, 
prova a sostituirlo con il termine "rinnovare" e la cosa ti risulterà più
comprensibile. Si tratta di una intelligente politica commerciale di
reclutamento nuovi clienti (od adepti). Gran parte dei campionati inizia
proprio adesso, quando manca poco allo scadere dell'anno solare. 
Non vale per chi i certificati li ha già da tempo e deve fare il classico
rinnovo per il nuovo anno.

 che si deve fare per la parrocchia!!!!
Non tanto per la regata di domenica prossima, 


 nell'area, le ultime immersioni sono state mortificanti in tal senso.
sulla barca di alberto, questa estate, ho avuto lo stesso problema.
oltre a scrostare la rotellina, l'unico modo per farlo funzionare
decentemente č stato immergersi e pulire bene la carena nei dintorni del
passascafo.
-- 
Salutoni
Sergio
per rispondere... togli il group dall'indirizzo

 difetto della produzione???
Se vuoi ti dò tutti i miei Lewmar e tu mi dai gli Harken.
Alberto
-
"Non mi sembra più granda del Delfino..."
"A partir dal fat che la merda liquida
l'as drisa gnan a puntlarla,
còsta chì l'è piò granda, gnuranta."



A me giusto ieri al Circolo Nautico Santa Margherita (Caorle) hanno detto
55.00 Euro per il primo anno e 80.00 per i successivi. Di rinnovi gratuiti
non hanno fatto mInzione :-)
Sergio Mistro

 55.00 Euro per il primo anno e 80.00 per i successivi. 
Hanno copiato la tecnica degli spacciatori :-)
BV


 non hanno fatto mInzione :-)
Sergay,  quelli corrono con IRC alto adriatici... :-)) Viene fuori sempre
dallo stesso ufficio ma sono cose differenti.


 e grandi marcamenti ad personam, almeno alle prime regate.
Eggia'... cambiano i tempi eh!!! 


 della produzione???
Tre mesi fa ho istallato un tendistrallo Harken B501 comprato nuovo 
(1500 Euro) e gia' mostra segni di ossidazione.  Il fatto che avesse la 
bandierina della Harken Italia e che, anche se non era possibile usarlo, 
ci fosse un sito fantasma russo della Harken che apparentemente vendeva 
  le cose a prezzi stracciati mi aveva insospettito.  Ho sbagliato a non 
dare retta ai miei sospetti.
Daniele

 Il certificato CLUB??? Ma dai... inventa piuttosto :-)
Beh, sai che quest'anno anche io ho trovato il modulo più complesso del
solito?
Cioè, avendo già i dati dell'anno scorso, non sono diventato matto, ma
qualche misura sulle vele stese l'ho dovuta prendere.
Senza i dati vecchi, probabilmente avrei fatto fatica.
Ciao
Alberto

 Senza i dati vecchi, probabilmente avrei fatto fatica.
Chiedevano le misure per calcolare l'allunamento mi pare.


 Sergay,  quelli corrono con IRC alto adriatici... :-)) 
Potrebbe anche essere che abbiano intenzione di promuovere di più lo
OrcIms che non il Irc, ma questo non te lo saprei dire. Può anche darsi
che se uno fa la normale procedura di richiesta senza chiedere niente,
non gli dicano non gli facciano lo sconto, come succede in certi negozi.

mutatis mutandis...
...mercerie Mistro: mutande e corsi di latino
Sergio Mistro.

 che effettua promozioni. 
ecco appunto, non mi pare il caso che l'UVAI faccia promozioni. Tuttto qui.


 sorpresaaaaa....:-))
Datosi che stasera alla tivù c'era niente di buono, guarda che cosa ti ho
rispolverato dagli scaffali dell'archivio federale.. roba d'annata...
Il nocciolo della questione era la squalifica di una barca trovata con
misure difformi da quelle del certificato, e questo è un altro discorso,
ma più che altro la riporto qui per la questione del poter-dover sapere
in anticipo il rating di tutti gli avversari, ed anche, perché no, per la
lettura di una prosa vecchia maniera (direi vecchia marina) cui non siamo
più abituati. 
Correva l'anno 1965
| DECISIONE DELLA GIURIA D'APPELLO 
| La Giuria d'appello FIV, riunitasi al completo l'11/12 in Genova, ha
| esaminato l'appello interposto dal "CIGNO NERO" 1^ classe RORC,
| avverso la decisione della Giuria di regata Trieste-San Giovanni in
| Pelago-Trieste.      
| ...
| Nel caso in esame risultano, invero, essere state superate alcune delle
| summenzionate "misure massime" di certificato, le quali debbono, al
| contraio, essere rispettate nel modo più assoluto e la cui modifica
| deve essere legittimata da una sanzione dell'autorità competente e dal
| rilascio di un nuovo certificato. Si è già detto che tali misure sono
| riportate in copertina proprio perchè si tratta di misure che
| normalmente vanno controllate prima della regata, appunto perchè
| riguardano quegli elementi di uno yacht (base del genoa, dimensioni
| dello spinnaker, altezza delle vele di prua e di straglio) che possono
| più facilmente delgi altri essere sostituiti o modificati. E devesi
| aggiungere che tali modifiche possono influire, in più o in meno, su
| quei fattori (il rating ed il fattore di correzione del tempo) che
| obbligatoriamente vanno esposti in pubblico prima della regata, e che
| dobbono essere "definitivi per quella regata", come prescrive la reg.4
| del RORC. Qualcuno potrebbe obbiettare che, nella specie, il rating
| del "MILA II",una volta controllato, è risultato inferiore di 22/100 a
| quello di certificato (e ciò perchè, come la stessa Commissione
| Tecnica ha spiegato, alcuni errori di misurazione si sono all'incirca
| compensati fra loro agli effetti del risultato del rating). Ma
| un'obiezione simile va respinta, perchè ammettendo tale
| giustificazione si aprirebbe la strada ad arbitrari cambiamenti di
| misura - incontrollati e molto spesso persino illeciti - favorendo in
| tal modo il sorgere più disordinato di situazioni di incertezza, di
| dubbio e di sospetto in un settore che, proprio per la sua delicatezza
| e complessità, deve essere, all'opposto, regolato dalla più costante e
| rigorosa esattezza. Inoltre, volendo ammettere la liceità di quelle
| violazioni di misura tali da non portare aumenti di rating si
| annullerebbe la sullodata regola generale per cui l'handicap
| dev'essere ben certo e noto a tutti prima della partenza. 
|
| E questo sia perchè non si potrebbe pretendere, anche per ovvie ragioni
| organizzative, di poter rifare tempestivamente il non semplice calcolo
| di controllo del rating nel caso di simili violazioni riscontrate
| prima della regata, sia anche perchè, nel caso di violazioni
| riscontrate dopo, non si potrebbe pretendere di sconvolgere una
| classifica (e qualche volta di rendere inutili particolari condotte di
| gara adottate proprio in funzione del rating di un avversario). 
|
| Del resto, un'autorevole conferma a tale principio informatore viene
| dalla già menzionata Circolare USVI n.10/1963, la quale, dopo avere
| ribadito che il rating ed il fattore di correzione, una volta esposti,
| non debbono poi venir mutati per nessuna ragione, (appunto per l'ovvia
| necessità di evitare motivi di incertezza nel calcolo o
| nell'applicazione del compenso), 

| classifica 
A leggere le recenti cronache pare che abbiano reso di gran lunga piu'
elastico il loro pensiero :-)
Sergio Mistro

 sorpresaaaaa....:-))
Sticazzi. Noi la sorpresa gliela diamo apposta a prescindere. Cosi' 
imparano.
Bye,
	Red
-- 
"Beh, Stephen, quell'uccello e' senza ali..."
"Si'."
"...allora non si muovera' da li'."