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Titolo: Autogonfiabile

Come sempre la normativa è incasinata anche quando sarebbe semplice dire le
cose come dovrebbero essere....
Comunque a luglio mi scade il certificato dell'autogonfiabile.
La barca è un natante non CE, disimmatricolato a suo tempo.
Abilitato fino alle 12 nM.
Ho sentito che gli autogonfiabili stanno o sono cambiati (in peggio
naturalmente perchè sono diventati parecchio più pesi e quindi difficilmente
utilizzabili),
ho sentito che per le imacarcazioni CE, è sufficiente l'autogonfiabile
leggero e di ridotte dimensioni, quello senza niente dentro, per capirsi,
ma secondo voi, a me cosa necessita?
Lo faccio revisionare e basta?
LUCA

 ma secondo voi, a me cosa necessita?
Basta la revisione, ma ci vuole la 'revisione speciale', ossia quella in cui
integrano le dotazioni con quelle mancanti.
Sei anche fortunato che ti scade prima di Ottobre. A me scadrebbe l'anno
prossimo, ma Ottobre è l'ultima data per fare la revisione speciale (a meno
che non lo metta in garage, ma se vado oltre le 3nM...).
Ciao
Alberto


http://www.nautica.it/norme/dotaztab.htm
per navigazione fino a 12 miglia gli bastano "Apparecchi galleggianti
(per tutte le persone a bordo)" che credo sia il vecchio "atollo" o
ciambellone.
Ovviamente gli basta se la barca resta a galla, se dovesse affondare a
11,9 miglia ...
Goofy

 Alberto
Sul sito di Bolina, dice che per la navigazione entro le 12 occorre un
apparecchio galleggiante per tutte le persone a bordo.
Intendono l'autogonfiabile?
Che differenza c'è con la zattera di salvataggio prevista per la navigazione
oltre?


http://195.72.201.74/cgi-bin/nautistore.storefront/40aa244606ca473927187f000001056d/Catalog/1086
Goofy

 3nM...).
6 miglia nautiche, please...
-- 
Salutoni
Sergio
per rispondere... togli il group dall'indirizzo

 Goofy
Allora se ben capisco, potrei buttare via l'attule valigia rigida da 35
chili che me la ritrovo tra le palle ogni volta e comprarmi per 239 euri
l'autogonfiabile entro le 12 per 6 persone.
Mi sa che far revisionare l'attuale zattera mi costi di più.
Che ne dite?


Sempre che tu non abbia intenzione di affondare :-)
Goofy

 Che ne dite?
dal punto di vista normativo saresti in regola, se non esci dalle dodici
miglia, ma sinceramente, al solo pensiero di restare ammollo alla deriva
attaccato ad uno di quegli aggeggi...


 Che ne dite?
Che io non mi affiderei ad un atollo, anche per uscire a 6 miglia dalla
costa.
E che risparmiare su queste cose non mi pare sensato.
Al massimo farei revisionare la zattera per avere la funzionalità e terrei
l' atollo per la normativa.
Ciao
Lorenzo

Sergio
Potrei tenermi sempre la vecchia zattera (tra le palle) e spera che si apra
in caso di bisogno, ma intanto sarei in regola e forse spenderei meno.
Luca

 6 miglia nautiche, please...
Emh...
giusto.
E' che sono abituato a guardare sempre la tabella delle 'Entro 50', per cui
a memoria fra 3 e 6 mi confondo.
Ciao
Alberto

 spenderei meno.
ma forse l'ingombro della vecchia valigia, più quello dell'atollo, è
comunque superiore a quello della nuova valigia, inoltre, come diceva
alberto, per questa volta te la sfanghi mettendo qualche oggettino in più
nella vecchia valigia.
personalmente ci penserei bene, anche perchè, in qualsiasi caso, sono come
il prete che dispensa consigli su come trattare i figli :-)


 per cui a memoria fra 3 e 6 mi confondo.
beh, io mi sono limitato a imparare quella "senza limiti", perchè, stando a
quello che diceva il nostro istrutture, era l'unica che avrebbero chiesto
all'esame.


 facile da raggiungere, proprio per essere a portata di mano.
Ti spiego subito... hai presente un brigand 750? Piccolo no?
Il posto della valigia sarebbe sulla tuga, ed in effetti c'è l'alloggiamento
con tanto di cinghie per fermare la valigia. i fatti sono due:
Primo:
l'alloggiamento è avvitato e necessariamente le viti sono corte e non troppo
grosse, perchè altrimenti il tambuccio non si aprirebbe, quindi basta poco
per sbarbare il tutto. Ci ho messo della resina e riavvitate, ma il
risultato non cambia. Non vorrei ritrovarmi con larca sbandata e valigia
spenzoloni o peggio ancora sbarbata da un'onda.
Secondo:
se ci vuoi passare un minimo di vacanze e quindi farti un po' di rada,
occorre almeno un tenderino.
L'anno scorso ho fatto senza, ma non è stato un granchè. Il tender più
piccolo che esiste è 180 cm e l'unico posto in cui posso sperare di fissarlo
è proprio quello.
Dico posso sperare, perchè ancora non ce l'ho provato.
Quindi la zattera, sta dentro. e dentro ingombra.
Sulla sicurezza avete perfettamente ragione e non posso che essere d'accordo
con voi.
Luca

Quindi la zattera, sta dentro. e dentro ingombra.
e effettivamente là sotto non serve a niente.
Goofy

 avrebbero chiesto all'esame.
Bof...
Sulle dotazioni, credo che chiederle dettagliatamente all'esame sia una
cazzata fuori misura.
Tanto, ogni due anni cambiano, nessuno le può ricordare per più di due
giorni, per cui...
Se fossi io a fare l'esame, giù cazziatoni sui limiti di navigazione vicino
a costa, meteo, capacità di utilizzare carte e portolani, uso del Vhf 'come
Dio comanda', e capacità di interpretare un bollettino.
E appena a bordo per la pratica, ognuno mi fa una gassa, un parlato, un
volta in galloccia, mi indossa una cintura di sicurezza e mette lo squelch
come si deve. Poi usciamo.
Tornando alle dotazioni: il diportista, quando deve acquistare le dotazioni,
prende la tabellina da qualche sito e dà una spulciata in barca. Figuriamoci
se a memoria uno si ricorda "due razzi bianchi, uno rosso, uno a paracadute,
uno a stelle gialle, uno che disegna un arcobaleno, ecc...".
Alberto

 Goofy
E' quello che penso anche io, per questo l'idea dell'atollo non mi sta
dispiacendo.
E comunque c'è sempre il tender , che galleggia (speriamo!!!)
Vi saluto, perchè vado a casa.
Grazie per i consigli.
LUCA

 e mette lo squelch come si deve
squelch?
è mica quella cosa della radio? quella che serve a sopprimere i segnali al
di sotto di una determinata potenza?
se si, ti sei appena autobocciato :-P


 se si, ti sei appena autobocciato :-P
Mentre il volume del VHF č concettualmente come quello dell'autoradio, per
cui anche l'ultima delle scimmie sa alzarlo ed abbassarlo, lo squelch č meno
intuitivo. Se uno non ha mai visto un VHF, io (esaminatore) gli chiedo di
regolarlo, e stai tranquillo che dopo due minuti di "emh, cioč, intende...",
l'esame si risolve alla svelta.
Appropň...
Perchč mi sarei autobocciato?
Alberto

 Perchè mi sarei autobocciato?
sempre se non sto prendendo cantonate...
qualche tempo fa non capivi perchè non sentivi la gente che ti chiamava alla
radio...
vado avanti?


 vado avanti?
Non era lo squelch.
Era un'altra impostazione, il "Low/High".
Pensavamo fosse il settaggio della potenza in uscita, e invece filtrava
anche in ricezione (non ho tuttora ben chiaro come selezioni cosa far
passare e cosa no, ma adesso almeno so che sentiamo tutto).
Ciao
Alberto

 e invece filtrava anche in ricezione
mi sa che ti stavi arrampicando sugli specchi per non essere bocciato..

 bocciato..
Ma tu sai esattamente cos'è il Low/High?
Io, ed altri con me, ero convinto che fosse solamente la selezione della
potenza in uscita.
Invece, abbiamo scoperto che filtra anche in ricezione. Ma non nel senso
dello squelch, ossia della qualità/potenza del segnale ricevuto, ma proprio
in termini di banda o quantomeno di passabasso/passaalto, visto che non
sentivamo neppure la barca comitato mentre eravamo a 10 metri.
E sentivamo invece benissimo altre comunicazioni da barche lontanissime.
Era come se ci fosse una selezione sulla frequenza, e non sulla potenza.
Puoi illuminarmi?
Ciao
Alberto

 Ma tu sai esattamente cos'è il Low/High?
sinceramente non lo so.
ma guardando la definizione di squelch
http://www.infodomus.it/radio/glossario/gloss_s.htm
direi che si attaglia abbastanza bene al funzionamento del tuo low/high


 sai esattamente cos'è il Low/High?
Qaulche anno fa stavo gomito a gomito con uno che con queste cose ci
lavora, forse avrei potuto chiedergli maggiori particolari, adesso
purtroppo ci siamo persi di vista. Cmq rimango (per il momento) della mia
precedente convinzione che era la tua stessa prima di quella fatidica
prova. Ti consiglierei pertanto, quando hai un momento di calma e senza
farsi prendere dalla concitazione, di rieffettuare nuovamente quel tipo
di prova. 
Consideriamo poi anche il fatto che con lo sviluppo dell'elettronica
anche gli apparati più tradizionali hanno una qualche forma di
modernizzazione, nel senso che ad es. molti apparecchi palmari hanno
l'apparenza di mancare del comando dello squelch e i relativi proprietari
ne sono anche convinti, solo che si tratta non della mancanza ma di
averlo preimpostato preventivamente su alcune scale di grandezza (da 1 a
8 di solito) attorno alle quali poi lui oscillando si adatta
automaticamente, ma la regolazione esiste sempre anche se in questo modo
è più nascosta nei comandi avanzati. 
Qualche effetto particolare potrebbe essere stato applicato al tuo
comando HiLow nel senso che (magari tiro ad indovinare) alla posizione di
potenza Low abbiano associato la regolazione 6 dello squelch ed alla
posizione di potenza High abbiano associato lo squelch numero 3 (tanto
per dire una bestialità come un'altra)

 nuovamente quel tipo di prova.
Nessuna concitazione.
Di prove ne ho effettuate a bizzeffe.
E ho provato ad alzare ed abbassare lo squelch (che è analogico, quindi a
zero è a zero).
Ma niente.
A seconda dell'impostazione Low o High, sento alcuni si e altri no.
http://www.marcucci.it/prodotti/schede/scheda.asp?ID=8923
La cosa sfigata, è che non ricordo mai se è in Low o in High che sento
tutti, per cui tutte le volte ascolto comitato e gommo che si parlano, e
trovo l'impostazione giusta.
Ciao
Alberto