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Titolo: Chi doveva ritirare la barca ad Antibes?

Ciao,
dico a voi, cui verra' consegnata la barca ad Antibes:
attenzione, perche' a me hanno fatto un lavoro del cavolo per armarla:
- Albero troppo appoppato (70 cm. sulla verticale invece di 35)
- Perdita della coppiglia del perno che tiene il boma attaccato all'albero
(si erano dimenticati di piegarla)
- Rivetto del lazy jack che penetrava troppo nel boma ed impediva al
carrello interno delle prese rapide di scorrere agevolmente. Risultato: non
si poteva issare completamente la randa (questo vuol dire che non hanno
nemmeno provato ad issarla dopo il montaggio!).
So per certo che ad effettuare il lavoro sono sempre gli stessi, sia per
Bavaria, sia per Beneteau, Jeanneau, ecc.
Ne fanno 150 all'anno (cosi' mi han detto).
Due possibilita', quindi:
1- io sono sfigato
2- hanno assunto un nuovo incompetente.
Comunque... controllate bene tutto.
Ciao

 Comunque... controllate bene tutto.
Non ho mai visto nessuno consegnare barche a posto (veramente...)
Ti č andata bene se era solo questo. Gli alberi ad esempio sono sempre
indecenti... di solito va allungato lo strallo ed accorciato il
paterazzo... almeno... non una volta che non sia stato cosě...
--
Bye for now !
Al

 > attenzione, perche' a me hanno fatto un lavoro del cavolo per armarla:
Grazie Brown.
Per l'occasione, porterò con me uno di quegli amici (è ingegnere :-)) che
sembra prenderci gusto a rompere i coglioni alla gente.
Non dorme da due notti all'idea di avere una intera barca da controllare e
trovare argomenti per litigare!!!
Non ricordo il nome del cantiere presso cui la barca viene armata, per conto
di Beneteau. E' un nome che ricorda vagamente un cognome tedesco (almeno
questo è quanto ricordo...). Spero che non siano gli stessi tuoi...
Comunque le vele me le porto io nel camioncino, come anche le dotazioni
ecc..., per cui almeno quello non sarà colpa loro.
Abbiamo già preparato due cassette degli arnesi, una in dotazione alla
barca, ed una per il primo contatto con la stessa, perchè sappiamo già che
la prima mezza giornata la passeremo a controllare viti, vitine, bulloni e
bulloncini, armamento, ecc..., sperando di non lasciarci sfuggire troppa
roba.
Ciao
Alberto
PS: Saremo ad Antibes, salvo inconvenienti, il 2 Marzo. C'è qualcuno che si
aggrega per il ritorno verso Piombino?


Vi sono circa 15 cantieri navali ad Antibes.......non saranno mica tutti
cretini.........
Diego

 aggrega per il ritorno verso Piombino?
Giusto il 2 Marzo ho in previsione un giro con famigliola,per inaugurare il
nuovo rifacimento della mia barca.
Magari ci incrociamo?
Diego

 Diego
Mah, per quanto ne so io, chi arma di solito e' sempre il cantiere del
porto... almeno mi sembra di aver capito cosi'.
Comunque io sto discutendo via fax con un certo Philippe.
Le vostre barche saranno alate al cantiere che si trova all'inizio del
porto? (venendo da Nizza)
Bye

 aggrega per il ritorno verso Piombino?
La beviamo sta bottiglia o no?
La pago io dai!

 ha scritto nel messaggio
news:3C736162...@tin.it...

Non voglio sembrare spilorcio.
Una gazzosa te la pago anch'io!!!
Ci vediamo ad Antibes il 2 Marzo.
Scrivimi in privato per i dettagli.
Alberto

 2- hanno assunto un nuovo incompetente.
Ieri ero lì, li conosco bene.
Philippe è un Normanno biondo biondo alto e secco, giusto?
Philippe Racine.  0493326444 se vuoi ho anche il cell.
Non è dipendente ma lavora per
Voilier Services, ma tutti dicono chez Manu (Emmanuel Bléry che è il
proprietario).
Il telefono è 04 93 33 48 82 l'e-mail è 
voil...@club-internet.fr
Posso garantirti che da Trehard il cantiere lì a fianco dei Maxi, swan etc.
chiamano loro per alberare.
Io sono cliente da 10 anni e molto soddisfatto, data la mole di lavoro
mostruoso (siamo a febbraio ed hanno il cantiere pieno di barche nuove)
qualcosa possono anche sbagliarla, anzi ormai capita spesso, ma ti assicuro che
sono tipi da riparare agli errori soprattutto se così lievi.
Gli importatori tutti si rivolgono a loro, perchè sono i meno peggio, e tirando
sul prezzo grazie ai grandi numeri li obbligano a lavorare un pò di fretta.
Diverso è quando si trovano di fronte ad un cliente diretto.
Tu però devi fare riferimento al venditore della barca, che è quello che
dovrebbe provvedere all'alberatura ed alla messa in acqua. Se poi lui si fa
aiutare da altri questo non ti riguarda e non dovresti avere tu rapporti con
loro, al di là della loro disponibilità, ma solo con lui, questo anche
legalmente.
Nel merito della questione non mi pare che ci sia stato niente di
particolarmente grave, l'albero va regolato a proprio piacimento dall'armatore
solo dopo qualche veleggiata leggera che servirà ad assestare il tutto.

 aggrega per il ritorno verso Piombino?
Ben volentieri, ma temo di essere operativo solo il week-end successivo.
A presto
Pietro
p.s. con Galli ( o Beneteau italia) come ti sei messo d'accordo per il varo?
p.p.s. come la chiamerai la barca?
p.p.p.s. : per beppe: ma che' sciampagnie..... ho una sgniappina a 85
gradi...

 gradi...
A proposito, tu e l'altro benettaro se non sbaglio avete fatto fare le vele
dalla Doyle.
Perchè non mi/ci raccontate quanto avete speso e quali vele avete fatto.
Io credo che le farò da Zaoli, in un nuovo materiale che stiamo testando con
ottimi risultati sui Beneteau Platu 25. Farò Randa, fiocco medium-light non
rollabile e medium-heavy rollabile (ho il tamburo harken smontabile).
Lo spi ce l'ho già che mi è avanzato dal First 38s5.

 p.p.p.s. : per beppe: ma che' sciampagnie..... ho una sgniappina a 85
gradi...
Anche io preferisco la sgniappina....
Alberto

 incazza se pubblico gli sconti che mi fa....
Se perň lo aiuti a trovare clienti non si incazza piů.....

 Ma č come tirarsi una martellata sui coglioni :-)
Quella era una bella barca, interni di Philippe Stark, in ciliegio, selleria in
finta pelle e con piani di lavoro in marmo....... Eppure aveva vinto nella sua
classe la Giraglia del 92.
Oggi  Beneteau fa barche comode e lente o velocissime e scomode.
Per la crociera sportiva mi sembra piů equilibrato il progetto Jeanneau.
Non potendo permettermi un Bav'aria.
:-)

 Philippe č un Normanno biondo biondo alto e secco, giusto?
Non l'ho mai visto.
Io naturalmente ho contattato direttamente il concessionario (Alexandre
Marine).
Lui mi ha fatto chiamare direttamente da Philippe, il quale si č dimostrato
molto gentile e disponibile.
Mi ha chiesto di spedirgli via fax il piano velico come risulta dal manuale
del proprietario, e si e' dichiarato disponibile a ricontrollare il tutto.
Ripeto: e' stato MOLTO gentile, e questa e' l'unica cosa importante per me.
Poi gli errori li commettono tutti; voglio dire che puo' sempre succedere.
Io poi non sono affatto un tipo litigioso, anzi...
Solo che mi sono un po' spaventato quando ho visto che si stava staccando il
boma. Se fosse caduto in testa a mio figlio che ha 6 anni...
Eppoi quando succedono questi inconvenienti cominci a pensare che sarebbe
meglio salire in testa d'albero per controllare che non manchi qualcosa, che
strallo e paterazzo e sartie siano state attaccate bene, eccetera.
Comunque va bene lo stesso. Sono contento del mio acquisto (bisogna sapersi
accontentare, no?)
C'e' solo il Volvo MD2020 che a circa 2000 giri fa uno strano fischio. Forse
e' la trasmissione da rodare un po', ma potrebbe anche essere qualcosa di
piu' "rognoso"... vedremo al tagliando. Voi che ne pensate? Puo' essere il
sail drive?
Ciao a tutti

 sail drive?
Lo stesso rumore che faceva il mio sul Dufour 30.
Evidentemente è normale e credo fosse il sail drive perchè se ben ricordo in
folle non c'era.
Mi dissero che è normale e tu me lo confermi.
Io tanto viaggiavo a 2.800-2.900 su un masssimo di 3.400 per cui era veloce e
silenzioso.
Grande cosa il sail drive, mi mancherà perchè il sun fast ha ancora la linea
d'asse....

 Lo spi ce l'ho già che mi è avanzato dal First 38s5.
Ho sentito parlare molto bene di Zaoli, specialmente per quanto riguarda i
first 40.7 ( Ne ha uno che regata e va bene...) ma mi sembra orientato molto
piu' verso la regata....
la mia e' una barca che deve lavorare quindi:
Randa, Mylar CL 90, 2 stecche standard, 2 stecche lunghe, 2 terzaruoli,
cursori, allunamento balumina moderato, sacco
allunamento moderato perche' quel metro quadro in piu' che si incastra nel
paterazzo di poppa è una garanzia di rogne, senza contare la noia se una
drizza di prua finisce dietro....
( Doyle garantisce che questo tipo di mylar " protetto" dovrebbe durare
quanto una tradizionale in dacron, conservando la forma piu' a lungo"... vi
sapro' dire....
Genoa 130% x-cut, 6,62 Dacron, sacco
Ho preso un 130 % perche' il 150% e' veramente troppo potente e non e' il
caso di montarlo come vela standard su una barca che andra' a
noleggio....Casomai mi prenda la fregola delle regate mi faro' un 150% Mylar
leggero per venti fino a 12 nodi... il 130% dovrebbe stare su bene fino a
18-20 nodi e mantenere una forma decente anche a 30-35 nodi ( rollato di un
terzo, dimensioni fiocco olimpico), vi faro' sapere.
Banda UV bianca genoa ( chi la mette blu Bavarese e'...)
Spinnaker full radial, 0,75 Nylon, sacco
100 mq Bianco con il logo al centro 2 X 2 metri
Lazy bag
che ancora non e' arrivato e mi dovro' montare io....
il tutto lit.....chiedere a Doyle.
dico solo che le vele di serie ( vele?) costavano circa lo stesso.....
ho pero ' avuto un trattamento di favore.

Io per ora so solo che il cantiere e' il cantiere de Stefano' con l'accento
sull'ultima o ( 'sti francesi che si vergognano di essere italiani...bah)


Invece io sono un tipo all'antica, lavoro io per la barca.

 sull'ultima o ( 'sti francesi che si vergognano di essere italiani...bah)
E' quello a fianco, si dividono la preparazione delle barche nuove.
Io mi vergogno di essere Italiano anche quando sento l'onda verde che dice
"Cantieri di Lavoro" leggo "Scambio di Carreggiata" in autostrada e leggo
lettere piene di follow-up target core businness meeting canvas contest ......


8o)
pop.......glu glu glu .....ahhhhh!
  ! !
  ! !
 !   !
!     !
!     !
!!!!!!
bono lo sciampagne...hic


L'idea del furgoncino a nolo e' pas mal.......quanti euro schioccano?
a presto....
Pietro

 d'asse....
In effetti anche a me sembra meglio il sail drive.
Ma c'e' molta gente che preferisce ancora la linea d'asse, attribuendole non
so bene quali vantaggi rispetto al sail drive.
Io so solo che il sail drive puo' essere un problema se si spacca la
guarnizione (che comunque e' da cambiare ogni 7 anni). In questo caso hai
voglia a succhiare acqua che entra da un foro da (credo) 18 cm.
C'e' chi dice che in manovra preferisce la linea d'asse.
Per quanto mi riguarda, passare da un'Alpa 9.50 a chiglia lunga ed elica
molto arretrata a questa qui e' stato (per quanto riguarda la manovrabilita'
in porto) un passo da gigante:
Questa in retro si porta come un'auto; l'altra andava dove voleva, quando
voleva e... non ti dico altro.
L'effetto evolutivo in retro era pazzesco.
Certo che dopo che ci ho preso la mano ho imparato a sfruttarlo a mio
vantaggio, ma le prime uscite sono state tremende.
ciao

> L'idea del furgoncino a nolo e' pas mal.......quanti euro schioccano?
Andata e ritorno circa 100, one-way oltre 600.
Ci stiamo informando per un noleggio con autista (generalmente costa
abbastanza poco, col furgone a 6 posti+carico).
Alberto


Io mi sono opposto all'idea del LazyBag.
Su un First 36.7 mi sembrava come mettere il portapacchi a una F1 :-)
Alberto

 wrote in message
a50lgt$s7a$1...@newsreader.mailgate.org...

eeehhhh, si lo so, ma poi hai provato a tirare giu la randa con l'onda che
frange all'imboccatura di un porto, di notte? Ricordati che questa barca
deve lavorare....anche se non e' il classico Bavaria-sun odyssey, etc. resta
il fatto che non si puo essere sempre sicuri del piede marino di coloro che
la prenderanno a noleggio...se e' per quello ho messo anche la capottina in
tela... in tutti i casi, e' roba che si smonta.....in tempo di regate.
Quando te ne vai a zonzo in relax fa solo comodo.....la barca resta
quella... le vele pure, il piacere resta uguale.
Piuttosto mi sai dire qualcosa sulle caratteristiche delle eliche che ci
appiopperanno? So solo che sono a becco d'anatra ma questo e' tutto....

 appiopperanno? So solo che sono a becco d'anatra ma questo e' tutto....
Non l'ho provata, ovviamente. L'ho vista in salone, e so quello che sai tu,
ossia becco d'anatra su piede S-Drive.
Mi hanno confermato oggi la consegna del 2 Marzo.
Stiamo però pensando di comunicare che andremo a prenderla il 9, per fare il
trasferimento in flottiglia con te.
Ciao
Alberto


Grazie, alberto !
Io spero solo che la società di leasing non cincischi ancora e paghi
ubito( mi hanno promesso di scucire entro Venerdi), in modo che la barca si
metta in moto settimana prossima e spero che me la mettano in mare in
tempo... che ti devo dire, questi ritardi non dipendono da me...
In settmana prossima saro' ragionevolmente piu' sicuro...
a presto,
Pietro

Alberto V wrote in message
| > > Io mi sono opposto all'idea del LazyBag.
.............
| Mi hanno confermato oggi la consegna del 2 Marzo.
| Stiamo perň pensando di comunicare che andremo a prenderla il 9,
per fare il
| trasferimento in flottiglia con te.
|
| Ciao
|
| Alberto
non mi ero detto disponibile al trasferimento, quando qualcuno
timidamente aveva accennato all'idea di allargare il giro, perché il
4 ho un impegno triste e inderogabile ma il 9.....
se a qualcuno fa piacere
se posso essere di aiuto
se ...
insomma fatemi un fischio che sono con voi
buona esperienza di navigazioni, anche durette e disagiate (ultima
Civitavecchia Crotone il 20 gennaio u.s. in due, in cinque giorni
scarsi con un freddo boia., qualcuno ricorda???)
soffro poco il mal di mare e, se soffro, soffro in silenzio
mangio poco (in navigazione)
bevo niente (in navigazione)
non cucino
lavo i piatti meravigliosamente
sono terribilmente antipatico
odio le capottine e i lazy bag
(se é per questo odio anche i piloti
automatici e i salpancora).
ciao
mario

 Posso garantirti che da Trehard il cantiere lě a fianco dei Maxi, swan etc.
ora ricordo...  Cristian Trehard, era il proprietario. sul suo 'Crismi
II' (Crismi= Cristian+Minou, la moglie), ci ho fatto un ritorno da
martinica a antibes negli anni '70 .... poi l'ho incontrato al Pireo su
un Formosa 50. Tosto. E' ancora vivo?

Negativo, caro Pietro.
Ho avuto la conferma del ritiro IMPROROGABILE per Sabato 2 Marzo.
Temo che ci incontreremo a Salivoli prossimamente, ma non ad Antibes....
Comunque una grappina in Toscana ce la faremo sicuramente.
Cambiando argomento:
Se non mi sbaglio, tu avevi avuto la comunicazione di barca pronta molto
prima di me.
Riesci a spiegarmi (se vuoi anche in privato), cosa sono riusciti a
combinare quelli del leasing?
Siccome stavo valutando la cosa per la prossima barca, mi piace essere
informato...
Ciao
Alberto

 automatici e i salpancora).
Questo ti rende ridicolo...
:-)

  E' ancora vivo?
Non lo so, ma se lo fosse....... sarebbe ricco sfondato.