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Ciao a tutti,
sono un appassionato di vela e volevo farvi qualche
domanda per quanto riguarda la barca in particolare
l'aspetto riguardante i costi di esercizio...
Mi piacerebbe una piccola imbarcazione da poter
sfruttare tutto l'anno visto che abito in Sicilia vicino Milazzo.
Ho dato un occhiata sul mercato dell'usato e fin lì ci siamo,
ma una volta trovata l'imbarcazione (sono orientato su un
8 metri circa) non ho idea su quali siano i costi fissi annuali.
Ad esempio quanto mi può costare assicurazione, bollo etc.
considerando che la userei senza allontanarmi dalla costa,
al massimo fino alle eolie. Inoltre non so neanche quanto
possa costare un posto barca, ma considerando che non
avrò necessità di servizi è possibile tenerla fissa ad una boa
spostandola eventualmente da una baia ad un'altra a secondo
del meteo; oppure posso tirarla a secco e lasciarla su un
carrello in spiaggia per i periodi in cui non la userò.
Scusate se le domande sono banali ma non conosco nessuno
a cui chiedere.

mi spiace x te ....ma adesso i GURU del NG ti faranno a pezzi
La Yena


a cui chiedere.
La Yena ti ha implicitamente risposto. Senza volerti fare a pezzi...
a parte quelle sui costi le tue domande non sono banali, sono fuori da 
ogni logica di buon senso.
Sergio Mistro

 8 metri circa) 
Hai avuto risposte poco concrete perchè le proposte erano troppo 
semplicistiche ma anche perchè non si possono immaginare le condizioni 
operative di cui disponi.
Ho amici che hanno spiagge e ridossi riservati cui accedere in 
cooperativa e le spese sono tot, altri che si affidano ai marina e ... 
diventano TOT!
Mi ricordi me stesso quando smaniavo per diventare armatore e 
l'argomento principale di pozzetto era" quanto spendi". Ai miei tempi 
c'era la Telemmar, la tassa di stazionamento, il RINA ( ok  era un 
Comet 11 rifatto) le dotazioni da sostituire... ma non son quelle le 
sorprese.. il guaio ti capita quando il motore è da sbarcare ( 2 volte 
in pochi anni), l'invertitore, la pompa iniezione, iniettori , l'asse 
da sostituire, il salpancore, l'alternatore, il serbatoio che si fora, 
le vele che si sfilacciano... tutte spese impreviste da milioni vecchio 
conio.
Puoi cominciare a cercarti una sistemazione invernale protetta ( per 
riparmiare mi ero comprato un invaso e la tiravo a terra nel cantiere), 
per l'estate avevo risolto trasferendomi a bordo come un forzato 8 mesi 
l'anno ( ma c'erano porti gratuiti allora) se no ti serve un posto 
barca e aggiungi le spese correnti, alaggio, carenaggio,tenendo 
presente la sfiga aggiungi molti extra e se il budget basta puoi 
tentare di affrontare un'avventura  da brivido descritta come 
stracciare banconote sotto una doccia gelata!
Buona meditazione.

 a cui chiedere.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 del meteo;
ROTFL 

 qualcuno anche
http://www.bolina.it/nuovo_sito/normativa/limiti.php
Barche con marchio “CE”
Le unità da diporto marcate “CE” (natanti, imbarcazioni e navi) sono 
suddivise dalla legge in quattro categorie di progettazione: A, B, C, 
D. La categoria di appartenenza è riportata su una targhetta di metallo 
attaccata allo scafo. In relazione a ciascuna categoria le unità sono 
abilitate per una determinata navigazione, per la quale non si tiene 
conto della distanza dalla costa, ma solo delle condizioni del vento e 
del mare:
• categoria A: navigazione senza alcun limite;
• categoria B: navigazione d’altura, ovvero con vento fino a forza 8 e 
onde con altezza significativa fino a 4 metri (mare agitato);
• categoria C: navigazione litoranea, ovvero con vento fino a forza 6 e 
onde di altezza significativa fino a 2 metri (mare molto mosso);
• categoria D: navigazione in acque protette, ovvero con vento forza 4 
e onde di altezza significativa fino ai 0,5 metri.
*Non sono previsti limiti di navigazione espressi in miglia di distanza 
dalla costa*.
Natanti con marchio “CE”: problematiche
La recente legge 172/2003, a proposito di abilitazione alla navigazione 
di unità marcate CE, non fa più distinzioni tra imbarcazioni e natanti. 
Per i natanti, quindi, *sono caduti i vincoli “nazionali” che 
proibivano di navigare oltre le 12 miglia dalla costa*. Tuttavia per 
chi volesse navigare con un natante fuori delle acque nazionali è bene 
sapere che rimangono degli interrogativi relativi ad alcune convenzioni 
internazionali, che impongono a ogni unità che naviga in acqua 
extraterritoriali l’obbligo di battere bandiera. Un obbligo che deve 
essere provato da idonea documentazione.
Barche senza marchio “CE”
– Natanti
• Possono navigare entro le 6 miglia dalla costa, eccetto le seguenti 
unità: jole, pattini, sandolini, mosconi, tavole a vela, acquascooter e 
scafi a vela con superficie velica che non supera i 4 mq, che possono 
navigare entro 1 miglio dalla costa (salvo diverse disposizioni 
dell’autorità marittima).
• Possono navigare *entro le 12 miglia dalla costa i natanti omologati 
per la navigazione senza alcun limite, o se riconosciuti idonei da un 
organismo tecnico autorizzato o notificato*. In questo caso, copia del 
documento deve essere tenuta a bordo. Ai fini della navigazione entro 
le 12 miglia è valido anche l’estratto del Rid (Registro Imbarcazioni 
Diporto) rilasciato alle “ex imbarcazioni” cancellate dai registri 
marittimi; nell’estratto deve risultare che lo scafo era idoneo a 
navigare senza limiti dalla costa;
– Imbarcazioni
• possono essere abilitate alla navigazione entro le 6 miglia dalla 
costa nella acque marittime;
• possono essere abilitate alla navigazione senza limiti dalla costa 
nelle acque marittime e in quelle interne;

 l'aspetto riguardante i costi di esercizio...
Ok,
sono ancora intero...
Adesso ho qualche idea in più per quanto riguarda i costi :-(
ma vediamo di specificare meglio.
La barca sarà con motore fuoribordo e con deriva a scomparsa
del tipo senza bulbo di quelle che possono essere carellate.
La utilizzerei con le brezze (Max 15 nodi) al di sopra esco
in windsurf  :-)
Per quanto riguarda il tenere la barca alla boa non era una battuta
perchè ci sono diverse barche che vedo dentro una baia quasi tutto
l'anno salvo quelle 2/3 volte all'anno che vengono spostate per il
meteo avverso.
Abito vicino al mare,  con orari   di lavoro 8-14 o 14-20 inoltre
posso disporre di una jeep per quanto riguarda le operazioni
relative all'alaggio; è chiaro che dovrò tenere costantemente il
meteo sott'occhio.
Non so se adesso c'è un po' più di logica, era solo per capire
se la cosa era fattibile; intanto cerco di capire meglio la normativa
e la differenza tra assicurazione RCA e Corpi...
Quello che mi turba sono i  1000 euro per  carena all'anno...
Grazie

 Quello che mi turba sono i  1000 euro per  carena all'anno...
io la facevo in proprio e il costo si riduceva ai secchi di vernice ( 
cara), diluente, rulli, pennelli, carta abrasiva, occhiali, mascherina 
e scartatrici varie, tanti moccoli , un bucato a 90° e quando andava 
bene trovavo dei ragazzi cui offrivo uscite e spaghettate in cambio del 
sudore e dell'avvelenamento ....
poi sono cresciuto, ho imparato e ho aperto la ThyssenKrupp..... 
vendendo la barca!