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Titolo: RITORNA IN MARE VEGA, ITA 4

RITORNA IN MARE VEGA, STORICA IMBARCAZIONE VARATA LA PRIMA VOLTA NEL 1925
Gaeta, 24 giugno 2004 -  Varato oggi, presso la Base Nautica Flavio Gioia di
Gaeta, VEGA, l'8 metri stazza internazionale (8 m. S.I.), tornato allo
splendore originario dopo gli imponenti e lunghi lavori di restauro voluti e
supervisionati dall'armatore e skipper Luca Filippi. Varato la prima volta
nel 1925, il VEGA è un progetto dell'Ing, Vittorio Baglietto su ordinazione
del marchese Rodolfo Pallavicino, costruito dai cantieri Piero Baglietto &
CO. Di Varazze (SV). Come si vede dall'immatricolazione (ITA 4), il VEGA è
il quarto 8 m. S.I. italiano e per questa ragione presenta anche un
rilevante interesse storico.
I lavori durati 2 anni hanno riguardato:
* la sostituzione del 70% delle ordinate della barca
* la sostituzione integrale del dritto di prua, del dritto di poppa e dei
dormienti
* la posa di un nuovo ponte in Oregon pine e mogano in sostituzione del
vecchio, come da disegni originali
* il rifacimento in tuga, osteriggi, boccaporto e pozzetto con nuove essenze
in mogano
* la realizzazione di nuovi interni
* gli interventi di restauro su boma e albero, entrambi elementi originali
dell'imbarcazione
'8 metri Stazza Internazionale' (8 m. S.I.), la classe del VEGA, indica una
categoria di barche in regola con le norme di stazza internazionale decise
nel 1906 durante la conferenza mondiale di Londra. In quell'occasione furono
adottati criteri per permettere a imbarcazioni di stazza e misure diverse di
regatare ad 'armi pari' grazie ad un sistema di compensazione numerico. Fin
da allora, gli 8 m. S.I. si distinsero per la linea, classe ed eleganza,
diventando in breve la "classe nobile" nella vela, preferita dall'
aristocrazia di mezza Europa e dalle famiglie potenti (Krupp, Rotschild e
Wallemberg). Gli 8 m. S.I. sono stati classe olimpica dal 1908 al 1936 e fu
proprio un'imbarcazione italiana, ITALIA, a conquistare la medaglia d'oro a
Berlino (1936).
VEGA potrà essere ammirato nell'estate 2004 in occasione delle regate:
Raduno di Vele d'epoca di Napoli (1-4 luglio 2004) e Raduno di Vele d'epoca
di Gaeta (8-11 luglio 2004).
LUCA FILIPPI, classe 1969, imprenditore, è uno degli armatori di barche d'
epoca più giovani. Skipper del suo VEGA, vanta un'esperienza pluriennale,
con partecipazioni ai Campionati invernali J24, ai Campionati invernali IOR
IMS, al Trofeo di barcolla Grignano, alla Rolex Swan Cup, alla Settimana
delle Bocche, al Veteran Boat Rally, alla Sardinia Cup e al 10° Raduno delle
Vele d'epoca di Imperia. E' inoltre attivo con un'altra imbarcazione di sua
proprietà, la STAR - ITA 7387, con la quale ha partecipato agli ultimi
campionati del mondo di Gaeta.
CARATTERISTICHE TECNICHE VEGA
* Lunghezza scafo   m.14,90
* Larghezza scafo   m. 2,20
* Altezza albero    m.17,80
* Lunghezza boma   m.8,10
* Superficie velica randa   mq. 62
* Superficie velica genoa   mq.43
* Superficie velica spinnaker   mq.86
* Materiale utilizzato per le vele  Dacron
TAPPE STORICHE DEL VEGA
* 1924 - Anno di progettazione dall'ingegner Vittorio Baglietto su
ordinazione del marchese Rodolfo Pallavicino
* 1925 - Il Vega viene varato dai cantieri Piero Baglietto & Co. di Varazze;
* 1928 - Sin dai suoi esordi il Vega acquisisce la fama di barca
'velocissima' e altamente competitiva;
* 1937 - Il Vega viene acquistato dal Regio Club Nautico di Napoli;
* 1957 - Il generale Alessandro Santi rileva l'imbarcazione e vi esegue
alcuni lavori di restauro, tra cui: rifacimento completo della coperta in
teak, sostituzione parziale dell'albero;
* 1986 - L'avvocato Alfredo Bucciante acquista la barca e pone mano a nuovi
parziali lavori di restauro;
* 1998 - Il Vega riprende l'attività agonistica con al suo comando lo
skipper Luca Filippi;
* 1999 - Nuovi interventi di restauro vengono eseguiti con la supervisione
dello skipper;
* 2000 - Il Vega passa nuovamente di proprietà. Il nuovo armatore è lo
skipper Luca Filippi, che guida i nuovi lavori per il completo restauro con
il preciso scopo di restituire all'imbarcazione il suo aspetto originario,
non ultima la sua velocità sul campo di regata.
VITTORIE STORICHE
* 1928 - Vince la Coppa Corinthian-Caterina Pozzani
* 1930 - Terzo classificato nella Coppa Mediterraneo (9 i concorrenti)
* 1932 - Vince la Coppa Principe di Piemonte (Corinthian)
* 1936 - Primo classificato in Coppa Principe di Napoli
Ulteriori informazioni:
Geronimo Emili
Geronim...@interfree.it
333 7980454

 originali dell'imbarcazione
non sono un esperto, ma alla luce di questi lavori, quanto è rimasto,
dell'imbarcazione originale?
da una prima analisi, il 30% delle ordinate, l'albero e il boma... è ancora
la stessa barca?
-- 
Salutoni
Sergio
per rispondere... togli il group dall'indirizzo

 RITORNA IN MARE VEGA, STORICA IMBARCAZIONE VARATA LA PRIMA VOLTA NEL 1925
Insomma di originale c'è rimasta solo la targhetta [forse].
Ciao
Lorenzo

 dell'imbarcazione originale?
[...]
Mi hai bruciato sul tempo! :-)))
Senti, ma... ho 1 (una) lira del Duce;
se l' incollo nel gavone del barcozzo
mi diventa d' epoca?
Ciao
Lorenzo

 Mi hai bruciato sul tempo! :-)))
avere l'orologio del pc indietro, aiuta :-)


 avere l'orologio del pc indietro, aiuta :-)
Ti denuncio all' Abuse!
:-P
Ciao
Lorenzo

 da una prima analisi, il 30% delle ordinate, l'albero e il boma... č


 com'era prima del reastauro e infine del varo.
Questo sarebbe molto interessante, dato che non potro recarmi ne a Napoli ne
a Gaeta poter vedere della documentazione fotografica mi farebbe molto ma
molto piacere.
Ciao
-- 
-Dean Barker- a.k.a. Anakin


Associomi alla richiesta.
Bye,
	Red
-- 
"Beh, Stephen, quell'uccello e' senza ali..."
"Si'."
"...allora non si muovera' da li'."

 Associomi alla richiesta.
Leggerocci?


 I lavori durati 2 anni hanno riguardato:
Bellissima.
Sono stati effettuati da Alfio Lavazza?
Verrai ad Imperia?

 Leggerocci?
Farollo.


 Farollo.
Lo fece.
