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Titolo: X Leo

Non e` che sai dove trovare le dimensioni standard (so che esiste uno
standard industriale) dei pozzetti per motori fuoribordo?
A me interessano le dimensioni di un pozzetto per un FB da 8-15 hp, gambo
lungo...
Per ora non ho trovato niente...
Paolo
---
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 Per ora non ho trovato niente...
Onestamente non ne ho la più pallida idea
(non sapevo nemmeno esistesse uno standard).
Posso vedere nei disegni di una nostra barca che lo prevede, per darti
un'idea, ma monta un 6hp quasi sicuramente a gambo corto.
Ciao
Leo

 un'idea, ma monta un 6hp quasi sicuramente a gambo corto.
Se la memoria mi assiste e` uno di quegli "standard industriali" o standard
di fatto se preferisci, di origine americana...
Il gambo sta in acqua e non dovrebbe costituire un problema... e` il vano
per il gruppo propulsore, barra, corda avviamento morsetti etc etc. che e`
un problema...
Non so neanche se esiste differenza di "taglia" del pozzetto fra 6, 8, e
10-15 hp...
Non e` assolutamente una cosa urgente, mi sono (ri)posto il problema perche
un tizio USA ha postato questa stessa richiesta, che interessa anche a me...
Primo o poi ci arrivero` e allora mi scoccerebbe fare il pozzetto,
basandomi, che so, su uno yamaha e scoprire poi che il selva "nun ce
capa"...
Prima che tu me lo chieda, sul disegno originale non c'e` (non c'e` previsto
neanche il FB!)
e se lo chiedo a Fisher lui mi spiega che certo, lui mi potrebbe fare un
progettino...
Del resto mi ha passato tante di quelle modifiche... Non posso lamentarmi...


 capa"...
Normalmente ogni broshure dei vari motori ha un disegno con le dimensioni.
Potresti fare un giretto al prossimo Salone di Genova per raccoglierli e,
con l'occasione, venire a trovarmi in fiera ;-).
Sarò molto probabilmente allo stand delle resine SP Systems, ospite di
Mugnaini che tu conosci.
Ciao
Leo

 
http://www.nautikit.com/forum/default.asp
...[cut]
Visto e salvato, grazie...
Lo confrontero` con le misure di un 15...
quanto a Genova... Boh puo` essere, se becco un WE di pioggia...
Quelli di sole sono sacri, servono per costruire...
:-)


 ma sufficienti per la comprensione.
Scusa Leo... mi sono guardato i disegni, i casi sono due:
1) non ci ho capito niente... molto probabile
2) ci ho capito qualcosa... meno probabile, tuttavia in questo caso a me
sembrerebbe che in quel pozzetto il motore non si possa ribaltare, cioe` il
piede e` sempre immerso...
per una barca a vela non mi sembra bello..
Mi spieghi?


Ho trovato lo standard:
http://www.abycinc.org/standards/
Lo standard in questione e` S-12


 Mi spieghi?
"La seconda che hai detto" :-)
(cit. Guzzanti)
Nel caso del Cape Cutter19 il piede immerso non è un problema, essendovi una
sorta di chiglia lunga (oltre alla deriva) che protegge a prua il piede, il
quale ha la stessa funzione di un sail drive.
Nel caso del tuo cat, un fuoribordo in pozzetto penalizza le prestazioni e
riduce i vantaggi del basso pescaggio.
Infatti mi stupisce un pò che tu stia pensando a questa soluzione. Poi non
vedo modo di far ruotare o alzare in modo agevole il motore , a meno di
allungare il pozzetto o di studiare macchinosi meccanismi di sollevamento.
Oltre al Cape Cutter 19 conosco solo tre barche, di serie è un pò datate,
che hanno il fuoribordo in pozzetto: l'Hurley 700 a chiglia lunga (splendida
barca), il Golif (bruttina ma molto razionale) e il Dufour T7 (è quella che
conosco meno). Per tutte il il piede rimane permanentemente in acqua.
Ciao
Leo


Interessante, più o meno il corrispondente americano
delle "RGS Guidelines" europee
l'ho messo tra i preferiti
Ciao
Leo

 conosco meno). Per tutte il il piede rimane permanentemente in acqua.
Per una barca piccola, come il CC19 continua a sembrarmi una soluzione poco
soddisfacente...
BV


 soluzione poco soddisfacente...
De gustibus, a chi piace una barca a chi un'altra, a chi una soluzione a chi
quella contraria.
In ogni caso la posizione del fuoribordo non è certo una delle
caratteristiche distintive del CC19 e, come per ogni barca autocostruita,
può essere modificata... è il bello dell'autocostruzione.
Tu sei autocostruttore e sai che le modifiche e gli adattamenti alle proprie
esigenze sono di normale amministrazione. E' difficile che una barca
autocostruita sia assolutamente fedele al progetto originale.
Ciao
Leo