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Titolo: [PROMO] Il primo Didi 40 italiano presto in acqua

Chiamatela [promo] o, polemicamente, spam.
Se proprio volete essere cattivi, chiamatela "autocelebrazione"
Fate come vi pare.
Da parte mia sono felice di mostrare le foto di questo Didi 38/40
autocostruito in provincia di Novara:
http://www.nautikit.com/forum/cb-attachments/2004112395010/di38gm03.jpg
che sarà messo in acqua in primavera.
E' la barca per la quale avevo dei dubbi sulle misure dell'albero, dubbi
risolti in un thread qui su IHN grazie a Goofy, Paguro e Cataldo Vallone.
Avrà un rig da crociera ma è una barca da regata.
Una barca uguale, autocostruita in Turchia, ha appena vinto la
" 2004 Marmaris International Race Week "
Sarà una regata del piffero, direte voi, ma intanto l'ha vinta.
Il primo Didi 38 ha partecipato per tre volte alla Cape Town - Rio
- è questa non è tanto una regata del piffero, almeno per le difficoltà  -
piazzandosi sempre ai primi posti in assoluto, contro multiscafi e barche
ben più grandi.
Questo varo è per me doppio motivo di soddisfazione:
1 - quando 4 anni fa lasciai un tranquillo negozietto di accessori nautici
per dedicarmi all'autocostruzione, molti mi presero per matto sentenziando
un sicuro fallimento. Invece sono ancora qui e in ottima salute:  il nostro
sito è considerato tra i migliori non solo in Italia ma in tutta Europa (non
è questo il promo :-))
2 - sto dimostrando che la costruzione di una barca one-off, spesso snobbata
in Italia, è una via praticabile e può dare risultati eccellenti, sia con
scafi impegnativi come questo Didi 38/40 che con barche più piccole ma
altrettanto valide.
Se poi guardiamo i costi di realizzazione avrei un terzo motivo per essere
soddisfatto.
Quando sento cifre di 100-200 mila Euro per barche che non sono più veloci,
da una parte mi si accapona la pelle, dall'altra mi spancio dalle risate ;-)
Questo è il vero promo:
http://www.nautikit.com/didi38.htm
Per correttezza devo dire che nel testo c'è un errore:
Il Didi 38 (non '40), nella regata Cape Town - Rio, ha tenuto medie di 240
miglia giornaliere, con punte di 17 nodi di velocità.
Adesso sono pronto a qualsiasi bordata, tanto:
"m'acchiana ri prua, mi scinni ri puppa"
(antico detto dei pescatori siciliani)
Ciao
Leo

risolti in un thread qui su IHN grazie a Goofy, Paguro e Cataldo Vallone.
Questa storia non la ricordo.
Ciao, Gof


cut
Ho grande ammirazione per chi ha le capacita' di autocostruire una barca...
veramente bello!
Complimenti anche a te, Leo, per aver creduto e portato avanti il tuo
progetto!

 che sarà messo in acqua in primavera.
...CUT...
Come foto un po' poco... Essendo la prima ti potevi spremere un po' di
piu`...
Pero` la barca e` molto bella.
A me i disegni di DD piacciono moltissimo, anche se spesso sono troppo
racers per i miei gusti...
Complimenti al costruttore...
Paolo

 Complimenti al costruttore...
Mi associo, considerando anche il fatto che mi ha rotto le scatole
pochissime volte, al contrario di chi mi chiama di notte per sapere di quale
diametro devono essere le viti di ottone o se le plafoniere faranno pandàn
con il lavello ;-)
Ciao
Leo

 almeno un anno prima.
Oops, ho sbagliato link:
http://www.nautikit.com/Didi/Di38la1.htm
Leo

da una parte mi si accapona la pelle, dall'altra mi spancio dalle risate ;-)
Dacci un termine di paragone :-)
Sergio Mistro
"attendo fiducioso la secolarizzazione"

 Dacci un termine di paragone :-)
Non ci sto al gioco e taglio la testa al toro:
nelle migliori condizioni puoi spendere fino al 50% in meno rispetto a una
barca nuova di pari dimensioni e con attrezzatura di pari qualità.
Ma il fattore costo è la cosa meno importante.
Chi parte da questo presupporto inizia con il piede sbagliato.
Ciao
Leo

 Chi parte da questo presupporto inizia con il piede sbagliato.
ah ecco...appunto.
BV
Ale
PS: se io sapessi fare un centesimo di quello che sa fare un
autocostruttore sarei un grande!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

dalle risate ;-)
:-)


 hobbistiche.
Chiedilo a Paolo Zini, che ha passato questo caldissimo agosto a torturare
il ply e se stesso ;-)
Ciao
Leo

 > dall'altra mi spancio dalle risate ;-)
E lo ripeto, ma ripeto anche che non è il motivo più importante.
:-)
Ciao
Leo

 il ply e se stesso ;-)
BV
Ale


lavoro in questo caso sono COSTO. 
Parafrasando un proverbio locale che dice "ad ogniuno il suo mestiere... e
la terra ai comunali" si potrebbe dire "...e l'autocostruzione ai comunali"
per esempio :-)


 > il ply e se stesso ;-)
Per il compensato e` stata una tortura, e ho vinto io. Per me, se fosse una
tortura, smetterei. Vado molto piano anche perche non sono un maratoneta, se
mi stanco o mi stufo o non sono convinto del lavoro che sto facendo, smetto.
O meglio e` una tortura come quando vuoi uscire e piove a dirotto, non e`
una tortura uscire, e` il maltempo che ti impedisce di farlo con
soddisfazione.
Paolo

 Leo
ciao
mario

 Mi terrò la barca abbastanza a lungo?
No, sommato al fatto che la voglio usare adesso e non fra 2 anni, tutto il
resto diventa irrilevante :-))
BV


 Per me l'ora di lavoro sulla barca non e` un costo, e` un risparmio
Sono profondamente d'accordo con Paolo, ma vorrei aggiungere qualcosa.
Ma che stipendi prendete voialtri? Io medio, ossia basso!
Vi propongo un test/provocazione, se rispondete NO anche ad una sola
domanda, non siete interessati all'autocostruzione anche parziale!
Ho un conto in banca che non mi consente di comprare una barca nuova?
Posso ricavarmi del tempo libero da occupare nel faidate?
L'idea di lavorare con le mie mani mi piace?
Ho pazienza (abbastanza)?
Mi terrò la barca abbastanza a lungo?
La produzione di serie mi sembra penosa?
Conclusione: l'idea di conteggiare come "costi" le proprie ore di lavoro
nell'ipotesi di autocostruire una barca è (nei miei pensieri) assolutamente
delirante e fuorviante!
Complimenti a Leo e Paolo e saluti
Luca

 resto diventa irrilevante :-))
Esatto, risposta chiara ed esaustiva!
Fuori uno...
Ciao

 tutto il resto diventa irrilevante :-))
Questo è saggio.
Infatti consiglio a chi ha pochi soldi e vuole navigare subito
di comprarsi un buon usato ;-)
Ciao
Leo

 industriale di serie? Scusa il pratico cinismo.
Questo è un argomento che piace molto ai clienti delle barche di serie
- che siano schifezze lo dici tu... ;-)
Risponde a logiche di mercato che poco hanno a che fare con la bontà
della barca ma sono più legate al brand del cantiere (o del progettista) e
alle attività di marketing e promozione (saloni ecc.) che, fra l'altro,
fanno
levitare il prezzo
La barca one-off esce da queste logiche e riponde solo alle sue qualità:
che sia autocostruita o commissionata a un cantiere, se è buona la rivendi
bene, altrimenti te la tieni... ammesso che la si voglia rivendere, perchè
spesso capita che chi sceglie l'one-off pensa a una barca definitiva.
Poi, generalizzando salvo eccezioni (questo può far discutere parecchio):
Barca di serie: paghi a 100, rivendi a 80
Barca one-off: paghi a 50, rivendi a 40
Che differenza c'è?
Ciao
Leo

 IHN34-34 e quindi questi discorsi non sono assolutamente peregrini.
Lo so, Sergio. Lo scorso anno avevamo anche fatto una stima dei costi per
una ipotetica barca IHN33 in VTR da "autoprodurre" in piccola serie, e se
ben ricordo eravamo arrivati a un costo che si aggirava sui 70-80 mila Euro.
Oggi quei conti sono probabilmente saltati, vista la recente l'impennata dei
prodotti derivati (aumento medio alla produzione: resine poliesteri = + 10%.
, foam = + 30%).
La barca in plywood-epoxy, per fortuna, al momento non risente tanto di
questi aumenti.
Però sono conti che dovrebbero essere fatti dall'armatore a tavolino, nero
su bianco, con un progamma di lavoro metodico e ben definito, altrimenti si
perde tutto in chiacchere.
Ciao
Leo

 ...
Non ho capito il quoting  ma naturalmente concordo con te.
Importante l'osservazione che fai sulla possibilitą (soggettiva) di
migliorare il progetto originale, ove non fosse convincente.
Ciao
Leo

 migliorare il progetto originale, ove non fosse convincente.
...Ho beccato il msg sbagliato....
Comunque volevo aggiungere una cosa:
Facendo le cose si scopre quanto e` difficile fare cose che all'apparenza
sembrano facili e si impara ad avere molto rispetto per le capacita` (quando
ci sono...) di chi quei lavori manuali li fa...
Paolo