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Titolo: Platu 25, come valutarlo?

sono in procinto di acquistare un Platu 25 del 2004. Vorrei
gentilmente sapere cosa devo guardare per valutare la barca. Sono
abbastanza sicuro che non abbia gareggiato ad alto livello. quindi non
dovrebbe essere stata maltrattata. quali sono però i punti soggetti a
rottura più facilmente?
Inoltre la barca è in acqua con na mano di antivegetativa, quanto si
spende per riportare lo scafo in condizioni da poter regatare ad alto
livello?
Grazie
Gianni

ricapitoliamo:
1) hai trovato un b25
2) non sai cosa guardare per valutare la barca
3) però sei sicuro non abbia regatato/gareggiato ad alto livello
4) non ne conosci i punti deboli
5) ma almeno ha una mano di antivegetativa
6) e non sai quanto spendere per ottimizzarla
7) e la vuoi usare per REGATE AD AAAALLLLLTTTOOOO LLLLIVEELLOOOO....
c'è qualche cosa che mi sfugge gianni.................
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 c'è qualche cosa che mi sfugge gianni.................
GIANNIIII, l'ottimismo è il profumo della vita!!! :-))
BV

 Gianni
cià
Pdm
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

e la patente DE (Gof docet!)
esagerato! :-)
Ciao, Gof

Non ho detto di voler regatare ad alto livello. So solo che nelle
regate un po' più serie della veleggiata la maggior parte dei team non
usa antivegetativa. Volevo sapere se la procedura per portare la barca
ad un livello "alto" è oneroso, solo come previsione/probabilità
futura.
Non conosco il B25 dato che non ne ho mai avuto uno. Dato che sto
valutando di comprare un usato mi piacerebbe conoscere se questa barca
ha dei punti deboli ispezionabili, un po' come tutte le barche. Non so
cosa ci sia che possa sfuggire... non ho detto di voler fare il
campionato italiano!
ocapina ha scritto:


 esagerato! :-)
Già che ci sei, quella per guidare lo Shuttle no?!?!? :-))
BV

Ma compra un FUN che è piu bello piu sicuro e ha meno punti
deboli!!!!!!!




 gentilmente sapere cosa devo guardare per valutare la barca.
Lasciando stare le solite malelingue sul B25, andiamo al dunque.
Le cose che contano se vuoi fare regata sono:
- antivegetativa con primer da rimuovere ti costa un migliaio di euri.
Se poi ti vuoi smazzare tu il problema... sono 3 giorni di lavoro in 3
per un lavoro ben fatto. Lucidatura del gelcoat compresa.
- bulbo rimesso in dima e ottimizzato. Se ha l'anti è molto probabile
che non l'abbia mai fatto e non è una spesa da poco. Diciamo 2.500 e
ti serve. Lavori buoni li fa il Dal Ferro ma anche a Lecco ci siamo
'inventati' un profilo a controllo numerico che rende parecchio.
Secondo me di più di quello tradizionale. Ovviamente tutto
regolarmentare e controllato abbondantemente (in cantiere e dopo)
dallo stazzatore.
- controlla l'albero. Molto probabilmente è un albero 'nuovo' che è
appena un po' più rigido del precedente. Come riconoscerlo non è
facilissimo. Fai prima a chiedere o a farlo pesare da uno stazzatore.
Quello vecchio, se ci fosse, va decisamente meglio.
- dai un'occhiata al tappo della chiusura del motore. Se c'è il solito
tappino con una sagoletta e niente bozzelli.. ti tocca di lavorarci
su. Pochi euro, molte ore.
- dotazioni di vele. Queste possono fare la differenza nei soldini.
Tieni presente che una randa ti dura 2 anni (2.500€), un fiocco 1
(950) 1 anno, il fiocco 2 (950) 2 anni se lo tratti bene, il 3 (1000)
anche all'infinito se lo tratti a dovere.
Ti serve almeno un gioco buono e uno da 'merenda'.
- il fuoribordo.. soliti controlli
- il peso. deve pesare 1.240 o giù di li (con motore, dotazioni di
sicurezza, tangone, albero e scotte; il resto via). Se pesa molto di
più.. oltre i 1.300, lascia stare. Se ci fosse un certificato di
stazza, puoi anche controllare li.
- il tambucio. Non tiene mai bene l'acqua piovana.
- i frenelli del timone e il blocchetto in teflon (o alluminio) che
fissa la barca sull'asse.
- tutte le dotazioni obbligatorie di stazza, dall'ancora ai paglioli
(che ci DEVONO essere).
- il resto si può andare a occhio.

 deboli!!!!!!!
Te lo appoggio.
pecora nera
-- 
"Avesom che s'anghesom
 mo as divartesom"
http://www.ravennarfc.it/
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 pecora nera
Sapevo che l'avresti fatto.
ma lui sara' d'accordo?
Pietro 

 stazza, puoi anche controllare li.
Il certificato di stazza c'è, e anche le vele sono stazzate.
Grazie Gianni

 ma lui sara' d'accordo?
Ancora non spingo.
Potrei fare una lista di rotture, dovute ai materiali o alla
malprogettazione/malcostruzione sul b25, molto lunga.


 pecora nera
Potresti però non la fai... un po' come parlare di aria fritta.

 Potresti per non la fai... un po' come parlare di aria fritta.
Infatti evito.
Nel tiro al bersaglio non mi piacer fungere da quest'ultimo.


 - i frenelli del timone
Ci sono anche B25 col timone a ruota?? :-))
BV

> Ci sono anche B25 col timone a ruota?? :-))
Ignorantone. :-)
Mi sa che non sai cosa sono i frenelli.
A.-