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Titolo: Rulla-tutto

Le barche a vela da crociera vengono ormai fornite di serie con
rulla-randa, oltre al rulla-fiocco, già affermato da anni.
Sul rulla-fiocco, niente da dire, è utilissimo e sicuro. Si riesce a
issare e ammainare dal pozzetto, mentre prima bisognava fare salti
pericolosi sulla prua.
Inoltre, non compromette molto le prestazioni, anche se ridotto non ha
ovviamente una forma perfetta.
Ma il rulla-randa mi convince sempre meno.
Se, come pare, bisogna comunque andare alla base dell'albero per
manovrarlo, tanto vale prendere una randa steccata con lazy jack.
Tra l'altro, l'assenza delle stecche provoca un rapido svergolamento
della balumina, il lato non infierito. Le prestazioni, per lo meno di
bolina, sono nettamente inferiori alle rande tradizionali. A parità di
albero e boma, la superficie velica è minore, non potendo bombare la
vela verso poppa.
Insomma, per me, in crociera l'ideale è avere rulla-fiocco e randa
normale steccata con lazy.
Ciao
Gio'

 normale steccata con lazy.
D'accordissimo.
Sono convinto che i rollaranda  (sorry per chi li ha) siano ben poco
"velistici".
Esasperato dal trovare il 90% di barche da charter con il rollaranda ho fatto
un po' di domande ai noleggiatori ed e' emersa la seguente sconfortante
situazione:
i rollaranda *non* li mettono per presunta comodita' nostra, o come richiesta
della maggioranza degli utenti, ma per un mero fattore economico.
Una randa steccata su barca da charter a loro dura un paio d'anni, quella
rollata 4-5 anni.
Perche' dura di piu' quella rollata?
Risposta loro: perche' sulle barche da charter tanti equipaggi non sanno
terzarolare le rande tradizionali e quindi le lasciano sbattere semisventate,
cosi' come le lasciano sbattere a lungo issandole e ammainandole, infine il
copriranda spesso viene tolto il primo giorno e rimesso l'ultimo.
Viste queste premesse, sara' sempre piu' difficile evitare il rollaranda su
barche da charter, a meno di non scegliere quelle (poche) che sono date in
gestione da armatori velisti.
BV,
Rol.
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Gio'
Claudio Ratti
Comet 11 - RAINBOW 2°
Marina degli Aregai (IM)

manovrarlo, tanto vale prendere una randa steccata con lazy jack.
Toppato ;)
Non solo non devi andare alla base dell'albero, ma non devi neanche
andare al vento per ridurre. Ti pare poco?
Comodamente in pozzetto, molli una cimetta, cazzi un'altra cimetta
(eventualmente c'e' il winch), fatto.
       /I
      / I\     
     /  I \      Catja Moeller
    /   I  \     
 __/____I___\__  Rainbow II - Comet 11
 \            /  Marina degli Aregai IM
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Marina degli Aregai (IM)
Ciao
Gio'

 ...
             **********
*Easy* jacks??
Che differenza c'e' con i lazy jacks?
Questi ultimi sono "pigri" mentre gli altri sono "facili" ??? ;)
Sorry, e' bisogno di ferie ...
Comunque, anche sull'argomento rollaranda si dimostra, se mai ce ne fosse
bisogno, che le barche sono come le donne ...


Ne sai qualcosa?
Ciao
Se intendi i vecchi boma a rullino, mamma mia; quelli si che
richiedevano una randa piatta come una spianatora per la pasta, e le
stecche che fine facevano? meglio lasciar perdere.
Scusa, ma tu continui a portare avanti andature di bolina in crociera,
permettimi una domanda, ma quanta percentuale di una crociera fai
bolina, e di questa quanta è bolina steretta e quanta è invece lasco
stretto?
Alla prossima.
Diego

di prestazioni?
Giova' :DDD leggi la mia risposta a Giorgioprimo nel thread "E i
passeggeri?"
Non siamo le persone adatte a risponderti su questo, di un eventuale
"lieve calo di prestazioni" non ce ne potrebbe fregare di meno ;)


 Marina degli Aregai (IM)
ciao mario
 

con una randa intera o semi avvolta?"
Dall'86 ad oggi e' successo una volta: si era strappato via il punto
di mura della randa, colpa quindi della vela e non del meccanismo di
avvolgimento.
Se mai dovesse incepparsi il tutto, non fai che staccare dal boma il
punto di scotta e arrotolare in qualche modo la vela intorno
all'albero, come abbiamo fatto quella volta li' (era fuori tutta).
Nessun inconveniente per le successive manovre in porto ...e c'era un
bel vento.
La tua domanda e' come chiedere "cosa fai se ti si blocca la drizza".


La tua domanda e' come chiedere "cosa fai se ti si blocca la drizza".
del fiocco?
dopo che si era gia' bloccato/rotto l'avvolgifiocco?
con un po' di vento magari, tale per cui
l'ancora una volta data non avrebbe tenuto con il fiocco issato?
a me e' capitato.
a quei tempi non potevo contemporaneamente salire in testa
e stare al timone, il resto dell'equipaggio non poteva fare
nessuna delle due cose
(cioe' in verita' magari forse poteva stare al timone,
ma l'albero era alto moolto alto c'era molto vento
e qualche ondina insomma diciamolo
non me la sono sentita  mica di salire
in testa ecco l'ho detto..)
insomma
accendi il motore
ammaina la randa
molla le due scotte del fiocco
(senza aprire le gasse che il fiocco era grosso
ed andare a prua ti buscavi sberloni da ammazzarti,
 proprio invece filandole per occhio le scotte)
e poi cominci come niente fosse
a girare e girare e girare su te stesso.
il fioccone si arrotola sullo strallo
ed hai risolto il problema.
e' pure spettacolare se la barca e' grossa.
puo' diventare perfino uno spettacolo indimenticabile
per gli spettatori gia' all'ancora od in banchina
se una delle due scotte ti va nell'elica
durante la spettacolare manovra
quindi e'  meglio fare un po' attenzione
a questi dettagli secondari
( a noi era andata bene)
:)
Marco C. Fraschini detto Isidoro
mfr...@tin.it

Sono il tradizionalista del gruppo e perciò di parte (avversa). 
Non hai idea di come sia felice che dopo Colombo Cristoforo sia
passato qualcun altro e non tu altrimenti a quest'ora in America ci
andremmo ancora con le tre Caravelle.
Non capisco perché la tecnologia faccia così paura a tanta gente se si
trincera dietro concetti come <andava bene per mio bisnonno, per mio
nonno e per mio padre allora va bene per me e deve andar bene anche
per i miei discendenti>.
C'è nelle tue affermazioni un concetto penitenzialista del tempo
libero che proprio non mi sento di condividere.
Ma se a te va bene per te, a me, per te, va bene due volte.
BV
Diego

su barche in affitto.
E quello sarebbe stato un avvolgiranda? Per carita' ...
Un giorno, se ne trovero' il tempo, vi raccontero' di una volta in cui
la mia randa avvolgibile mi trasse d'impaccio in una situazione molto
critica ...
Ciao


con una randa intera o semi avvolta?"
A quanto gia' risposto a Giovanni, posso aggiungere soltanto una cosa.
Uso rande avvolgibili, prima su barche di amici, poi sulla mia, dal
1979. In tutti questi anni, a nessuno che io conosca e' mai accaduto
di avere il problema cui alludi. Del resto, non esiste alcun motivo
per cui i tuoi timori possano avverarsi. Tutto cio' che puo' capitare,
e' che i cuscinetti dell'alvogitore si usurino, ma questo avviene con
gradualita' e te ne accorgi. La vela diventa sempre piu' dura da
SVOLGERE. Quando invece devi avvolgere, la cimetta agisce direttamente
sulla vite senza fine, quindi la forza applicata e' di gran lunga
maggiore e la vela si avvolge in ogni caso. 
Ciao.


bolina
Domanda interessante ... ;-))
Ciao!


 
Tanto buon vento, rigorosamente al lasco (sembra che il vento al lasco
ci sia solo in paradiso e nel mar Ionio andando verso Cefalonia da
Reggio).
mario

avvolgimento.
Ah, si'. Non me ne ricordavo nemmeno. Eravamo nelle vicinanze di Porto
S. Giorgio. Si strappo' la fettuccia che costitusce il punto di mura,
una sciocchezza che fa parte della vela. La mia era una delle prime,
successivamente le fettucce furono adeguatamente rinforzate. Piuttosto
non ticordo per quale motivo l'avvolgemmo all'albero, forse avevamo
molta fretta. La randa avvolgibile puo' essere ammainata come
qualsiasi altra.
