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Titolo: Capo Maleas - (2a ed ultima parte)

Insospettito dalla scarsa visibilità e dal vento di scirocco, inusuale in
questa zona, accendo il radar e vedo un enorme fronte temporalesco che si
avvicina velocemente, proveniente da NW, a poche miglia da noi.
In pochi secondi il vento gira di 180 gradi e rinforza.
Una striscia di mare bianco si avvicina.
Appena il tempo di rollare il genoa, aiutandomi con il winch, e ci troviamo
in mezzo al fortunale.
La visibilità è nulla.
Le creste delle onde si staccano orizzontali e spazzano la coperta.
Onde ripide e corte investono la barca al mascone facendola sobbalzare.
Fulmini e tuoni.
Le reazioni delle persone a bordo (eravamo in sette)  sono molto diverse.
Moglie ansiosa.
Figlio grande divertito, come sulle montagne russe (perchè incoscente).
Figlio piccolo terrorizzato.
Una coppia di amici velisti abbastanza tranquilli.
Un'altro amico velista "molto" spaventato ("chiamiamo il may day") e oggetto
di presa per il culo.
Io moderatamente preoccupato e, soprattutto, molto dispiaciuto nel vedere il
piccolino così disperato.
Cosa fare?
Il desiderio prevalente, a bordo, è quello di giungere rapidamente nel porto
più vicino (Plitra, distante circa 6 miglia).
Io ho qualche timore ad avvicinarmi alla costa ed entrare in un porto
(sconosciuto) con queste condizioni meteo.
Inoltre il tentativo di attenuare l'impatto delle onde mi porta a navigare
parallelo alla costa,  a bassissima velocità (2 Kn).
Razionalmente penso che la cosa più sicura sia aspettare, a largo, che la
situazione migliori.
Dall'analisi del portolano e della carta nautica, tuttavia, il golfo di
Plitra sembra privo di pericoli, sufficientemente ampio e ben ridossato
dai venti settentrionali.
Inoltre è forte il desiderio di tranquillizzare il piccolo.
Apprezzo enormemente in questa circostanza l'ausilio del plotter. Oltre ad
avere il punto nave, è di estrema utilità conoscere istante per istante la
velocità effettiva e la rotta vera, in una condizione in cui sembra che la
barca non avanzi affatto, sospinta indietro dalle onde.
Apprezzo anche la disponibilità di un motore sufficientemente potente.
Faccio pertanto rotta verso il centro dell'insenatura e, dopo un'ora circa,
siamo parzialmente ridossati.
La maggiore preoccupazione è ora costituita dalla visibilità, in alcuni
momenti nulla.
Il radar (che non so usare bene con i vari filtri) riesce a superare il muro
di pioggia solo lavorando con un raggio di poche centinaia di metri.
La cartografia (c-map) si è già dimostrata poco precisa, in queste zone.
La baia di Plitra termina, a nord, con un basso fondale sabbioso (che
scoprirò poi essere contornato da una spendida spiaggia).
E' qui che penso di ancorarmi, appennellando la Delta e il grappino più
pesante.
Quando siamo in prossimità del paese, si intravede il molo.
Il posto sembra deserto.
Nessuna barca da diporto.
Decidiamo di provare l'ormeggio.
La manovra richiede vari tentativi a causa del vento forte e del poco spazio
lasciato dalle barche dei pescatori, ormeggiate in diagonale, con lunghe
cime.
Individuiamo un buco e riusciamo a giungere in banchina.
Afforchiamo due ancore sul basso fondale roccioso.
Porto una terza cima sul corpo morto di un pescatore.
Scendiamo a terra, souvlaki e birra.
Ragalo a mia moglie un accendino con su scritto I LOVE PLITRA.
L'intensa perturbazione ci costringerà a rimanere qui per 4 giorni.
Il soggiorno si rivelerà piacevole.
Faremo amicizia con la proprietaria dell'unico supermercato, anche se ci
dirà che, dopo l'elezione di Berlusconi, noi italiani gli stiamo meno
simpatici ...
Foto ricordo di Plitra a richiesta
Andrea

 Foto ricordo di Plitra a richiesta
Richiedo, richiedo.
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed 
e' di 4 lettere."
"Tu bari."

 Andrea
il buon soc.... é sempre uno dei più leggibili in lista,
bello il racconto della buriana greca
non sapevo che il radar servisse anche a questo.
Capo maleas l'ho affrontato due volte, in una calma totale la prima vola con
un pesante meltemi dietro l'angolo la seconda.
Lemcos cita elafonisos ed allora ....
mi sovviene .....
ho ripreso dall'archivio storico un mio msg già ripostato nel 2001 come una
replica ma poiché c'é stato un certo rinnovo nel NG lo riinvio perché per me
è stato uno dei ricordi + forti delle mie crociere.
scusandomi con chi nel 2001 c'era già in IHN
ciao
mario
"Stavamo facendo il nostro primo giro in Grecia e 30 giorni per  fare
Salerno Atene Cicladi e ritorno sono veramente pochi se uno pretende
anche di visitare i luoghi archeologici, i musei e le città. Perciò
quella giornata  iniziò a elafonisos (isola sulla punta + orientale del
peloponneso) in  maniera leggermente diversa dalla norma; era
necessario fare la solita spesa e allora, usciti dal suggestivo porto
dell'isola, lasciai la famiglia in una caletta a fare quel bagno che
doveva essere uno degli obiettivi della vacanza, e troppo spesso era
stato fino ad allora sacrificato da esigenze organizzative e di
trasferimento, e da solo a motore attraversai il breve stretto che mi
separava dal paese più vicino sulla terraferma.
Ho pochissime esperienze di navigazione in solitario, anche a motore, e
questo piccolo trasferimento, comprensivo di manovra avventurosa in
porto, mi impegnò già abbastanza da un punto di vista nervoso.
Ormeggiare da solo una barca di 9 metri e 50 non é una cosa facilissima
specialmente se non si ha un po' di esperienza e allenamento specifici.
Comunque la cosa andò relativamente bene, il giro nel supermercato
ebbe gli esiti che doveva avere ed io, dopo due ore, tornai dalla
famiglia, la raccolsi e la portai in un'altra delle tre baie che
caratterizzano l'isola di Elafonisos. L'isola in questione, posta in
corrispondenza del capo Maleas che é il capo più orientale delle tre
punte del Peloponneso, é caratterizzata da tre penisole leggermente
elevate sul livello del mare e da tre baie che sono praticamente
vicinissime tra di loro e separate solo da un po' di terra e da piccole
lingue di sabbia. Per goderci questa caratteristica decidemmo quindi di
cambiare baia, abbandonammo la caletta dove avevo lasciato la famiglia
e ci portammo in una baia che guardava a sud e che verso nord era
limitata solo da una spiaggia grandissima piena zeppa di bagnanti. Dopo
aver ancorato su un fondale non molto profondo, con poco calumo per la
tranquillità dell'aria e per notevoli problemi di affollamento,
scendemmo a terra, ci guardammo attorno e  facemmo i nostri bagni con
tutta calma, tutto secondo il copione tipico dell'italiano in gita.
Mia moglie mi raccontò tra l'altro che una coppia di australiani di origine
greca che aveva conosciuto nella precedente baia, mentre io facevo gli
acquisti in paese, le avevano riferito di una terribile tromba d'aria
che aveva devastato nella sera precedente  Atene. Io non detti molto
importanza alla faccenda, mi sembrò una notizia come un'altra, come se
mi avesse parlato di un terremoto in Estremo Oriente o di
un'inondazione in Angola.
Ero in vacanza e i tetti scoperchiati di Atene potevano colpirmi fino
ad un
certo punto. Non mi passò neanche per l'anticamera del cervello che
dopo tutto non eravamo tanto lontani da Atene ma durante il periplo avevo
cancellato la preoccupazione meteorologica; essere aggiornati sul meteo
in Grecia (almeno all'epoca) significava sentire l'unico bollettino in
inglese alle ore 7 di mattina e in vacanza svegliarsi alle sette non é
proprio la cosa più piacevole; perciò non potendo essere aggiornato sul
meteo avevo rimosso completamente il problema, l'unico accorgimento
adottato era quello di guardare ogni tanto (non troppo spesso) il cielo
e quel giorno il cielo era bellissimo. Con questo sistema
particolarmente furbo mi ero già beccato un forza 8 nel golfo di
Corinto, superato anche quello con un po' di perizia e tanta fortuna.
A tempo debito tornammo in barca pronti a salpare di nuovo. Il sole era
splendido, il posto affascinante e io decisi di immortalare l'isola
davvero gradevole e sorprendente con una foto, misi in posa in primo
piano una delle mie figlie e mi apprestai a scattare una delle tante
fotografie che rimangono nel fondo del cassetto senza che nessuno le
guardi mai. Nel mettere a fuoco feci appena in tempo a notare
l'escursione violentissima dell'ago dell'esposimetro e da una
condizione
di luminosità abbacinante passammo in un attimo a un buio
pomeridiano. Per farla breve, o almeno non troppo lunga, la tromba
d'aria era arrivata improvvisamente su di noi.
Quello che seguì é difficile da raccontare ma la cosa più fuori
dell'ordinario rispetto ad altre batoste estive che pure ho preso a
mare (e mi auguro di prendere ancora) fu la velocità del
cambiamento: in due minuti passammo da un clima estivo a
un clima decisamente invernale con pioggia, grandine e freddo. Tra
un'operazione e l'altra ci coprimmo alla meglio con cerate e maglioni e
nonostante tutto sentivamo un freddo terribile. I bagnanti che prima
affollavano la spiaggia erano stati lasciati lì dalle barche che
facevano la spola con i paesi e gli alberghi vicini e non avevano
quindi alcun riparo.
Per sentire meno freddo si immersero tutti  in mare  fino al petto con
borse, portafogli e accessori vari tenuti in alto e sembravano un
popolo in preghiera con le braccia rivolte al cielo o i dannati di
qualche bolgia infernale. Per giunta il mare sembrava fumare perché il
cielo scaricava acqua con tale violenza che la superficie della baia
ribolliva come polverizzata ed era coperta da 10-20 cm di schizzi
bianchi dovuti alla forza della pioggia e della grandine. il vento era
eccezionale e portava via tutto, volavano i materassi dai prendisole
dei ferri da stiro e ogni cosa che era stata poggiata sulle coperte
delle
barche era portata via. Anche il nostro tender, legato a poppa, fu
strappato dal vento e lo vedemmo allontanarsi velocemente su una
spiaggia che divenne una sorta di discarica di tutti i materiali
disposti sulle barche. L'atmosfera era resa ancora più irreale dal
rumore assordante di tutti i Rowenta che contrastavano il vento con il
motore al massimo e rimanevano fermi inchiodati al centro della baia.
Le barche a vela invece aravano maledettamente a destra ed a sinistra e
la presenza dei bestioni del mare rendeva ancora più pericoloso questo
loro arretrare ondeggiando.
Era una situazione assurda e pericolosissima.
Da un punto di vista tecnico credo di essermi comportato abbastanza
bene, messe le figlie in cabina e, constatato che la Bruce arava,
lascai il massimo della cima dell'ancora e presi la Danforth di
rispetto che gettai a prua aspettando che l'arretramento della barca
la mettesse in tensione.
Poi ordinai a mia moglie di bordeggiare a motore contro vento
per cercare di ridurre al minimo l'arretramento. Per fortuna non avevo
ferri da stiro a poppa e quindi il mio scadimento non fu causa di guai.
Con le due ancore a prua e con sessanta metri tra catena e cima (su un
fondale di 5 - 6 metri) e il motore a massimo riuscivo a stare anche io
abbastanza fermo da poter tirare un sospiro di sollievo, pur nel freddo
e nella paura.
Ma la cosa sembrò mettersi male quando il vento tra l'altro
si impossessò anche di una cima del paranco delle sartie volanti e
questa finì nell'elica. L'unica cosa da fare in quel bailamme era
gettarsi a
mare con una gassa intorno al petto (sarebbe stata più opportuna una
cintura di sicurezza) per tentare di liberare l'elica. Totalmente
strizzato
feci così e liberata l'elica riuscii a riaccendere il motore mentre il
vento fortunatamente incominciava a calare. Fu straordinaria la
sensazione di caldo che l'immersione mi procurò, quasi come se mi fossi
calato in una pentola di acqua pronta alla cottura, ma fu ancora più
straordinaria la tranquillità che ci assalì quando capimmo che eravamo
fuori pericolo e la temperatura come d'incanto risalì.
Se fui abbastanza attento e capace nel fare le cose che andavano fatte,
fu del tutto insoddisfacente invece la mia reazione psicologica . Per
fortuna il mio essere totalmente in pallone non mi bloccò nelle scelte
e nelle azioni ma in quella mezz'ora pensai alle cose più assurde. La
mia fissazione era quella di salvare le figlie e quando vidi che
avevano
indossato il giubbotto di salvataggio decisi che la cosa più opportuna
era quella di buttarle a mare rimanendo solo io, eventualmente con mia
moglie, a tentare di salvare la barca. Per fortuna le figlie erano
abbastanza grandi ed abbastanza impaurite da non ubbidirmi in questo
insano proposito ma la cosa fu certo indizio di una mia cottura totale
e ora mi fa pensare quante sciocchezze  si commettono a mare
non per inesperienza o incapacità ma per mancanza di sangue freddo.
Mi son sempre chiesto cosa sarebbe successo se la tromba d'aria mi
avesse colto durante il mio piccolissimo trasferimento a motore o dopo
aver lasciato l'ormeggio. Devo dire la verità credo che sarebbe stata
più pericolosa la prima condizione perché il fatto di stare in
compagnia di altri, anche meno esperti e capaci, da comunque occasioni
di riflessione e di condivisione delle scelte che possono essere
decisive per la propria salute e per quella degli imbarcati."


Ciao, Andrea