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Titolo: Salone Nautico di Genova: Chi c'era e che cosa c'era

Ebbene Si ho conosciuto Il Beppe ed Alberto il Pantegano.
Ad onor del vero ci siamo visti quasi di sfuggita, persi nel mare magno del
salone, tra un First e' l'altro, fra una terrificante lasagnazza e l'altra
( sigh, che fine ha fatto la trattoria da Maria, in un carrugio nel centro
di Genova?).
Incredibile ! Beppe era privo di tabacco ed anche di pipa. In compenso ha
confessato che talvolta sentirebbe la necessità di tirar su una bella
sniffata di buon vecchio coppale.
Siamo stati tutti buonini buonini. Quasi avessimo paura di diventare troppo
" reali" e troppo poco "virtuali". Sostanzialmente è mancato il tempo ed il
vino ( terrificante tavernello o similare da 25 cc). Ci rifaremo. Il
problema dello spaesamento e della confusione e' comunque cronico in questi
saloni. ( uno dei motivi per cui ci vado poco...). Si hanno solo idee
fugaci, impressioni, flash.
Comunque ( per quel che valgono) ecco le mie impressioni.
Hanse : Vecchio cantiere che faceva barche " nordiche" rimesso a nuovo da
Vrolijk ( o comunque si scriva...). Barche da crociera ben invelate con
l'aspetto robusto ( ma orribile il carrello della randa pseudo sportivo
dubbiamente avvitato sui gavoni, senza traccia di scalfatura sui paramare
con la certezza di profonde tacche sul gelcoat alla prima strambata ed il
dubbio di un precoce sbullonamento del tutto alla prima sventolata ( Eh,
beh, si normalmente il trasto e' dietro il tambuccio, ma per il salone...ha
confessato candidamente l'espositore. Interni curati ( anche troppo) caldi
( anche troppo) e lussuosi ( anche troppo) sportelli con paglietta di vienna
utili contro l'umido ma di probabile precoce sfondamento. Prezzi modici.
Barca che puo' sulla carta competere con gli Oceanis od i  s.o. della
Jeanneau con buone chances.
Grand Soleil 44: Tante chiacchere, molte regate e sostanza indeterminata.
Hanno esposto un prototipo da gara e si vede. opera viva stuccata all'ultimo
tuffo malamente e dubbiamente. finitura gelcoat improbabile. finiture e lay
out sottocoperta idem. Boh?
Elan: Antipatici. Bisognava prenotarsi pure per dare un occhiata da fuori..
Ma siamo pazzi?
Dehler: belli,cari ed un po troppo austeri, come al solito.
Rimar 44: L'araba fenice del cantiere Comar cresce e prova ad osare ( dopo
aver continuato a produrre i Comet 9.50 ed 850 di buona memoria...).
Superficialmente e' una bella barca: ottimi interni, belle linee d'acqua (
Ceccarelli, mica uno qualunque) un timone impressionante,da Americas cup (
ma che ce ne facciamo per andare a fare le regate di circolo od uscire con
la famiglia? Non si fa mica circling in partenza..) Coperta impossible da
decifrare all'asciutto ( problema cronico, con le barche a secco e  l'albero
smontato per entrare nel padiglione). Vedremo come va in mare. Barchette: Il
First 27.7 e' una barca quasi da divertimento puro, una specie di 25
cresciuto.... ma c'era talmente tanta gente che gli ho dato un'cchiata
velocissima.
Exploit dei Dinghy e derivati a prezzi abbastanza modici, ( made in Corea e
dintorni?) tutti coppalati da far paura, come tante caramelline. Belli a
vedersi. chiodi di rame a vista e probabile ossidazione con colature
verdastre altamente probabile...certezza di lunghe ore a carteggiare e
Coppalare, carteggiare e coppalare.. etc..
Hobie fx one: un mostro dove piu' che volare sull'acqua, si cerca di
sopravvivere  a giudicare dai filmati, che secondo me allontanano gli utenti
anziche' avvicinarli). Il vecchio 16 in un angolino con orrende vele
arancioni e gialle... tristezza!
Calo apparente di interesse per gli skiff e gli altri superderivoni
Neozelandesi, apparentemente sono sopravissuti solo quelli piccoletti, da
iniziazione..
Totale assenza delle classi olimpiche ( o sbaglio?) il che la dice lunga
sulla popolarita' delle medesime e sulla conseguente diffusione dello sport
velico...
In acqua.
Sono andato a vedere il super Maramu 2000. Barcone da Oceanici con famiglia.
interni pazzeschi, oceani di distacco dai concorrenti... tutto al dettaglio
per chi vuole mollare gli ormeggi davvero ( ma con l'aria condizionata
tripla., il lavasciuga biancheria, due freezer ed il frigo per non parlare
della cassaforte e della porta stagna di prua...forse e' esagerata). Ad
esempio quelli di Adriatica avrebbero fatto bene a comprarene uno.
Una cosa e' orribile: La coperta in plastica (!) fintissimo legno. Boh? Il
massimo dell'understatement insieme alla tonalita' begiolina del gelcoat...
Wally ha partecipato solo con due standiste notevoli ed un orrendo
supertender tipo mezzo da sbarco dei Marines, che costa un po meno del Super
Maramu: 480Keuro ...BOH?

 Maramu: 480Keuro ...BOH?
L'avevo visto su Sailing Channel.
Terribile.
Ciao
Alberto

 Maramu: 480Keuro ...BOH?
Orrido.
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed 
e' di 4 lettere."
"Tu bari."

 di Genova?).
c'e ancora, c'e' ancora!!
Maria a succida...
Buriddu e altre specialita' Genovesi.
YEP!
--
-Anakin- a.k.a. -Dean Barker-
"Dark Lord"
"Sono un principe libero ed ho altrettanta autorita'
di fare guerra al mondo,quanto colui che ha cento navi in mare"
-Samuel Bellamy-
Pirata nelle Antille - XVII° Secolo

Aggiungo qualche impressione sulle novità
Dufour 40
Bella senz'anima.
Giuliani che ora capeggia PArdo e Dufour confonde le idee, cerca di fare
un GS40 a buon prezzo, insomma Dufour la Fiat Pardo la Lancia.
La barca è inutile con quegli interni mal rifiniti, un vano motore
inaccessibile, l'impossibilità di portare uno spinnaker perchè mancano i
winch ed i posti dove metterli, impossibilità di armare un genoa perchè
il carrello è appruato e sopporta max un 120% e poi la scotta diretta
sul winch (non parancata) chi la cazza?
Non un cassetto sui rulli, non uno stipetto rifinito.
Da guardare e non navigare.
MA ne hanno vendute già 4 in Italia e due 44.
Miracolo del boom. Voto 5
First 27.7
Lo dissi a Cannes e lo ripeto, era meglio il 260, più bello e molto più
rifinito.
Tutti la visitano e chiedono
"ma qui ci mettete qualcosa?...." "...qui è finita così..."
LA prua è da rompighiaccio. Voto 5
Feeling 44
Finalmente qualcuno che si sbatte e l'uovo fuori dalla cesta è il più
bello in assoluto.
Mortain Mavrikios hanno lavorato duro ed il risultato è gradevole, le
linee esterne (scopiazzate poi da Jeanneau per il SO52) sono
ambiziosamente eleganti.
Gli interni di una originalità disarmante, Tavolo carteggio centrale ai
piedi della seduta come su un open, spazi enormi, luminosità
sbalorditiva.
Costruzione solida ancor più bella del 39
Voto 8
Class 33
Non so molto del cantiere ma la barca mi è piaciuta assai, anche se il
costo la rende poco appetibile.
Forse il più bel natante del salone, disegnata, costruita, verniciata,
rifinita, armata perfettamente.
Sicuramente la più snob
Voto 7
Poncin 38
Olivier Poncin presenta finalmente la prima nata dei cantieri Poncin
costruiti con l'incasso della vandita della sua quota Dufour a Giuliani.
Barca perfetta, fuori dalle normali abitudini francesi. Design
accattivante, costruzione all'avanguardia (vi basta la ruota in
titanio?), prezzo apparentemente alto ma comprensivo realmente di tutti
gli accessori, persino il dessalinatore è di serie perchè utilizza il
motore e non il gruppo elettrogeno. Una vera barca per proprietari
esigenti che non scendono a compromessi. Non so se sarà capita.
Voto 7
Starkel 51
E' curioso che la famiglia torinese Pecora che ha ben altre attività
dopo aver posseduto varie barche, ultima un Dufour Classic 41 abbia
deciso che per farsi la barca  si poteva pure farsi il cantiere....
questo per ora one-off è costruito a San Raffele Cimena (TO), il disegno
di Starkel è stato realizzato in lamellare, verniciato in grigio
Mercedes come molti Wally (un assurdo secondo me) ed allestito col
meglio della produzione Harken. LA barca è bellissima, dentro e fuori,
ancora da rivedere molti particolari, costo 650.000
Voto 6.5
GS 44
LA barca che ha vinto tutto timonata dal miglior timoniere italiano (il
sottoscritto ne sa qualcosa :-))) è giunta al salone liberata in parte
dalle scritte degli sponsor ma non dal peso opprimente del suo recente
passato. E' in pratica un esemplare unico alla ricerca di un futuro. Non
c'entra nulla con la produzione del Pardo, non sarà facilmente
convertibile alla crociera come fu per il GS 40 ed infatti non ha
meritato la posizione tra le big blu della darsena Pardo/Comet. E' stato
un capriccio (riuscito) anti-X ma siamo sicuri che la clentela deli X
possa comprare un GS o viceversa? Se non altro rispetto agli IMX
conserva il comodissimo gavone per l'ancora.
Voto nc
Archimbald Grand Surprise
In italia cominciano ad essercene, questa è la novità.
Costa poco e regala tantissimo.
Voto 9

scusate il quoting scaciato e la ditteggiatura anche peggiore, semo
stanchi...

Ciao a tutti,
parto anch'io con delle considerazioni, da utente non molto esperto, ma
forse proprio per questo più terra-terra (probabilmente l'anno prossimo darò
tante cose per scontate):
X-Yatch
ma perchè non li ha menzionati nessuno?
Ragazzi, sono barche veramente belle, linee filanti, finiture interne da
paura.
Più o meno ormeggiata di fianco alla nostra c'è un 332, ed è già un
bell'oggetto, ma vedere il 412 è uno spettacolo, rimango solo un po' deluso
dalla scarsa aereazione.
Comar
anche qui, sorpresa!
Abituati ai vecchi Comet, di cui il Lago Maggiore è pieno, e che noi
consideriamo alla stregua di roulottes che proprietari pigri ogni tanto
muovono, non possiamo che meravigliarci di fronte a queste barche che hanno
poco da invidiare a cantieri molto più blasonati.
In particolare carino il 33, finito benissimo all'interno e con soluzioni
interessanti da un punto di vista corsaiolo, ruota troppo grossa (a parte
che su una barca così avrei preferito la barra) e alla domanda "com'è in
navigazione?" ci rispondono "non lo sappiamo ancora"....sinceri, però... :-)
Bellissimo invece il 51s, finiture, linee, bello bello bello
Beneteau
Come tutti, grande curiosità per il 27.7 e, come tutti, delusi dagli interni
"è un prototipo, è da rivedere ecc...." però veramente povero per un
cantiere così, mentre invece trovo ideale la sistemazione del pozzetto, con
il trasto dietro il timone, le "sedute" sporgenti per vedere bene i tail
tail (ma si scrive così?) e una sensazione generale di *spazio* che sia
quando regati che quando vai a farti un giro con l'amica, con va' mai male
Sempre indiscutibile il 40.7 dove però invece il pozzetto è veramente poco
vivibile (pensando che una barca del genere E' da considerare per forza
anche da crociera)
Class33
sarà per la posizione, ma non si poteva fare a meno di notare questa barca,
magari anche per il poco condivisibile ma sicuramente attraente (da un punto
di vista visivo)grigio metallizzato
Molto interessanti le soluzioni da regata, anche se poi da verificare *in
mare*, pessime le finiture, sia del gelcoat che di altri fissaggi (però
anche qui ci hanno assicurato che è un prototipo e che i definitivi saranno
perfetti), curati gli interni, ricordano un po' i comet citati prima, molto
funzionale il quadro elettrico
Unico neo IMHO il prezzo, 77.000 euro per una barca di una cantiere
sconosciuto che presumibilmente quando vai a vendere ti massacrano, con
attrezzatura "base" (pacchetto regata+strumenti
vento+spi+altrecosenecessarie altri 15.000 euro minimo) il tutto + iva
(perchè non tutti la possono scaricare, e quindi sempre costo è) fanno 213
vecchi milioni, e mi sembrano decisamente troppi
Sulle altre non mi esprimo, non siamo riusciti a vedere tutto anche perchè a
noi interessavano molto gli accessori, su tutti vorrei segnalare i
rullafiocco della Profurl, di cui è disponibile anche la versione da regata
a tamburo smontabile.
Visto così sembra fatto molto bene, qualcuno lo conosce?
A conti (e sconti) fatti l'Harken MKIII unità 0 ci costerebbe 1200 euro, il
Profurl "25" 800 euro (il tutto più IVA) cosa ne pensate?
Meglio andare sul sicuro e crepi l'avarizia?
Un saluto
--
Walter Veneruz
www.veneruz.it/wubix

 "è un prototipo, è da rivedere ecc...."
Già...
Pero' c'e' da leccarsi le dita in confronto agli Jeanneau, davvero pessimi
negli allestimenti...
--
-Anakin-
"Dark Lord"
"Guarda Sigilli di IFSW"
"Mentore di Esgaroth"


 anche da crociera)
Sì vabbè ma è del 98, vedremo la prossima.
Speravo nel nuovo Figaro invece... niente.

 negli allestimenti...
Non so a cosa lo paragoni....
Il corrispettivo del First 27.7 è il Sun FAst 26 che ti assicuro è molto ma
molto più ben fatto.....
Ma non lo importano....o almeno solo su richiesta.
http://www.jeanneau.fr/fr/gamme/fiche.cfm?page=phototheque.cfm&id_bateau=72

 Speravo nel nuovo Figaro invece... niente.
Eh sě, anche noi speravamo



http://www.jeanneau.fr/fr/gamme/fiche.cfm?page=phototheque.cfm&id_bateau=72
Sempre cosi', i modelli migliori se li tengono loro...
Molto bello in effetti, pero' toccare con mano e' molto diverso dal vedere
in foto.
Tornero' a Genova... ;)


 Visto cosě sembra fatto molto bene, qualcuno lo conosce?
Io e Pietro lo conosciamo :-(((
Adesso ho sistemato tutto con una modifica da 1 Euro circa, ma di serie si
era incattivita tutta la cima sotto al tamburo.
Per fortuna il fiocco era tutto svolto, per cui abbiamo terminato la
navigata ammainandolo.
Credo che invece per Pietro sia stato un filo piů scomodo, del tipo
riparazione in navigazione con prua che si immerge nell'onda assieme al
povero velista sdraiato a svolgere la cimetta infilata nei bulloncini....
Comunque, č molto morbido e nello stesso tempo potente, se lo compri mi dici
qualcosa che ti spiego la modifica.
Ciao
Alberto

 testimone) quest'anno mi fossi presentato ben vestito e senza cicca.
Confermo.
Beppe al salone sembrava quasi una persona seria.
Aveva dimenticato a casa la tabacchiera, ma per il resto poteva anche
sembrare uno interessato all'acquisto.
Io invece arrivavo da due giorni in barca, e mi ero vestito con l'unico
jeans e l'unica maglietta che non puzzassero troppo :-(((
Ciao
Alberto

 povero velista sdraiato a svolgere la cimetta infilata nei bulloncini....
aggiungi che era Marzo....

 qualcosa che ti spiego la modifica.
Ti ringrazio molto, ieri sera stavamo facendo le ultime considerazioni e,
avendo trovato un ottimo sconto per l'Harken, probabilmente finiremo su
quello (anche perché il Profurl costa sě meno, ma ha in dotazione uno
strallo molto corto, e ci costringerebbe a comprare 3 estrusi aggiuntivi a
85 euro l'uno [con l'Harken solo 1 a 93 euro, che con lo sconto maggiore
diventano meno] )
Cmq vi faccio sapere.


 jeans e l'unica maglietta che non puzzassero troppo :-(((
Confermo, infatti la standista della elan si e' ripresa quasi
immediatamente.

 In regata pensavamo di smontare il tamburo
Certo.
E' un'operazione veramente molto semplice.
Io ho anche il tuff-luff, ma passare da avvolgibile a tuff-luff richiede una
mezza giornata di lavoro, e altrettanto per tornare indietro, per cui per il
momento il tamburo smontato è già sufficiente.
Ciao
Alberto

 molto più ben fatto.....
Di alcuni modelli preferisco Bénéteau, di altri Jeanneau.
Come ha detto Beppe di novità c'era poco, quindi fatto passaggio
veloce però... sia sul SO 35 (che costa davvero poco) che sul SO 45.2
(che cmq costa attorno ai 400 mln)...... possibile che le falchette
debbano sporgere di 3/4 cm a poppa??? almeno sulle barche da salone
potrebbero bluffare un po'!! :-))
Non è un caso, quest'estate in sardegna avevo un SO 40 a noleggio,
stesso difetto..... a meno che non sia una cosa voluta... ma qualcuno
dovrebbe spiegarmi il perchè :-))
BV

 migliore.
In effetti de gustibus..... (dajje cor latino)
Non ho visto il sf40 del salone e mi han detto che era una barca
distrutta...???
Del 40.7 non amo la disposizione del quadrato che non si addice ad un 12 metri.
Il tavolo con le alette lasciamolo ai 30 piedi, non è possibile spendere
180.000 euro e poi interrompere il pasto e sparecchiare ogni volta che si va al
cesso o alla cabina di prua....E poi non c'è l'opzione 2 cabine, il bagno è
sempre li' davanti a rosicchiare spazio e a rempire di odori e rumori la cabina
armatoriale.
Poi io amo gli interni scuri e quindi meglio jeanneau.
Per contro in quella misura forse avrei comprato Beneteau, anzi un contratto lo
avevi pure fatto nel 99 anche se poi l'ho venduto vista la lunga attesa.

 normale e ben accetto da tutti gli addetti ai lavori.
:o)))

 avevi pure fatto nel 99 anche se poi l'ho venduto vista la lunga attesa.
Potendo comprerei il SunFast40, con allestimenti disposti secondo Jeanneau
ma finiti come Beneteau con colori Jaenneau :p
Se potessi mi farei fare la barca su misura in effetti...
Riassumendo (senno' sembro una banderuola al vento..) posso dirmi d'accordo
con tutte le tue obiezioni ma restare fermo nell'impressione che la Jeanneu
non abbia curato molto i modelli espositivi...
--
-Anakin- a.k.a. -Dean Barker-
"Dark Lord"
"Sono un principe libero ed ho altrettanta autorita'


 non abbia curato molto i modelli espositivi...
Un vero lavoro da negri.
Infatti.....
Tra l'altro appena riesco vi propino alcune pillole dal manuale del
proprietario, che mi è stato consegnato in italiano.
Almeno teoricamente perchè è una o spasso, credo abbiano tradotto con un
traduttore automatico dal francese allo spagnolo e dallo spagnolo all' italiano.
L'importatore è un buffone.

 distrutta...???
Beh, l'armadietto della cabina armatoriale sembrava venisse aperto e
chiuso in continuazione da circa due anni ogni 30 secondi, dal momento
che l'anta ra un po' lontanda dall'essere incernierata correttamente, ad
esempio.


 L'importatore č un buffone.
Talvolta la colpa dei giudizi piu' pesanti e' proprio colpa della poca
serieta' degli importatori piu' che delle case madri...
Posta, posta, deve essere davvero uno spasso!


 Posta, posta, deve essere davvero uno spasso!
Vado giù stasera e lo porto con me.....