Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Una regata di Pupu'

Sveglia alle 7.15, freddo e nebbia, già questo basterebbe a farmi girare
dall'altra parte, ma no.. andiam andiam a regatar!!
Arriviamo a Ravenna verso le 9 e mezza, armo veloce della barca ed
usciamo: un po' di aria da Maestrale e mare piallato.
La barca giuria è laggiù in lontananza, un altro po' e potevamo fare un
gemellaggio con Rovigno ma vabbhe', abbiamo mezza flotta alle spalle, via
il motore e su lo spi che proviamo due strambate.
Passiamo abbastanza vicini alla barca giuria, giusto il tempo di leggere
il numero di percorso, stramba, giù spi... POOOOOOOOOOOOOOO, cazzo.... 5
minuti, su il genoa!!!
Come la stragrande maggioranza della flotta (che nel frattempo è arrivata
coi motori a manetta, alla faccia dei 5 minuti, ma vabbhe') partiamo dove
ci capita... in barca giuria mure a dritta (devono averlo pensato in
molti).
Partenza davvero disastrosa, una delle peggiori degli ultimi anni,
sottovento ad un 31.7 ed un Bavaria 36 (sigh :-), talmente disastrosa che
siamo pure dietro ad Alberto!!! :-))
Ok... sfiliamo da sotto il 31, cazzarola, mure a dritta manco passiamo la
boa!!! forza forza ci stiamo, vira... ok, abbbiamo 8 incroci... poggia un
filo... dai cazzo da questo ci passiamo, poggia poggia via cosi'.
Bene o male ci portiamo a destra in aria libera, ci guardiamo attorno ed
il nostro avversario diretto (un J92) e sopravento e davanti.. che culo.
Proviamo a virare un paio di volte ma ci resta sempre in controllo,
inoltre non abbiamo un gran passo.
Senza grandi variazioni arriviamo alla prima boa di bolina, piuttosto
indietro rispetto le prime barche che sicuramente erano partite meglio
(non che ci volesse molto!!).
Lato di poppa senza grosse variazioni, l'aria è veramente poca, facciamo
fatica a stare sui 4 nodi e siamo strallatissimi, il J92 col suo bompresso
e l'asimmetrico tiene bene il passo ed a volte scendono pure più di noi.
Boa di poppa e su per la seconda bolina, la barca proprio non cammina
(avremo un calamaro gigante sotto??? mbho'!!) Decidiamo di scaricare un
po' le sartie, via due giri ad alte e basse a destra, vira, via due giri
ad alte e basse a sinistra.
In effetti guadagnamo qualche decimo ed iniziamo una lotta di virate col
J, nulla da fare, guadagnamo qualcosa ma non basta.
A dire il vero ci siamo completamente disinteressati del resto della
flotta, quando siamo quasi arrivati sulla layline di sinistra viriamo per
riportarci verso la boa e ci accorgiamo che una marea di barche ci sta
sfilando davanti la prua: due B25 sembrano dei missili da quanto sono
avanti, i 36.7 sono tutti avanti (tranne Albe... ma vabbhe' tutto!!! :-)),
anche Scheggia (evolution ma scarso) è davanti bene (quando alla boa era
decisamente dietro), passiamo mure a sinistra tra i due JOD.
Ok, Ok, lasciamo perdere l'overall e pensiamo solo a quello che ormai e'
diventato un match race.
Il J passa la boa, poggia ed issa l'asimmetrico, noi (morti per morti)
facciamo un gybe set. Il J torna in controllo ma qualcosa ha perso... via
cosi' a sinistra c'e' più aria (ma forse non basta).
A metà lato la svolta, nel senso che il J stramba è torna verso destra,
noi continuiamo a sinistra e prendiamo qualche refolo più forte (a volte
passiamo anche i 3,8.... 3,9 mica bau bau micio micio!! :-))
Mai mollare l'avversario!! questo è quello che deve aver pensato il J
quando ci siamo trovati su layline opposte per la boa :-)) Siamo davanti..
si' si' siamo davanti, strambagli sulla prua, ok, su genoa, via tangone,
genoa a segno... giù spi.. orza orza!!! 3 lunghezze davanti!!! evvai!! :-))
L'ultimo bordo di bolina per rientrare è l'agonia, log su 1,4... 1,5 aria
che sta sparendo e nessun segno all'orizzonte.
Dopo la virata il J è sottovento 4 o 5 lunghezze, piu' o meno alla nostra
altezza. Sta issando il drifter... cazzarola, speriamo che l'aria non giri
troppo.
Lui forse cammina un filo di piu', noi facciamo un po' piu' angolo, refolo
prima a lui guadagna qualcosa, refolo prima a noi ok siamo come prima, via
così, ma le dighe sono sempre lontanissime.
Mentre arranchiamo incrociamo Albe che sta scendendo di spi verso la
boa... auguri!! :-))
Ad un certo punto notiamo un mucchio di barche che da dietro ci passano a
motore col genoa ammainato, ma che ore sono?!?!? le 2 e 25.... a che ora è
il tempo limite?!?!? Rapido sguardo alle istruzioni: 3 ore e 30 dal via
(nessun ampliamento)... siamo partiti alle 11, mancano 5 minuti al tempo
limite, siamo a circa 2 miglia dall'arrivo.... facciamo 1 nodo e mezzo di
media... dunque, radice quadra del coseno di Y per P greco..... mmmmm mi
sa che non ce la facciamo!!!
Il J pero' non molla, il drifter e' sempre li'.... no no finche' non
ammaina boia chi molla!!! Però anche le barche davanti stanno
ammainando... attacca il portatile (batteria praticamente a zero) una
voce: veloci a rientrare che è pronto da mangiare zzzzzzz boink(morta
batteria).
Uff.... ha ammainato??? no... fanculo, giu' genoa, fuori il motore!!!
Dieci secondi dopo anche il loro drifter viene rollato :-))
Morale della favola: su quasi 80 barche, 4 arrivi entro il tempo limite: 2
nel percorso intero (Silverage, cookson 12 e Bocinsky, evolution tirato),
due nel percorso ridotto (non so chi).
A me può pure andare bene, non è stata una regata tecnicamente impeccabile
(anzi!!!) ma dato che era un recupero... una riduzione del percorso
sull'ultima boa no?!??! (76 DNF mi sembrano tantini :-))
Fortuna che c'e' il calcio a dare soddisfazioni.... che ha fatto la
juve??? ahhhhh.. come non detto!!! :-))
BV 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Uff.... ha ammainato??? no... fanculo, giu' genoa, fuori il motore!!!
Piu' che il dolor, pote' il digiuno.
 
Goofy 
post...@virgiliox.it
 - leva le ics per rispondere

facciamo un gybe set. [...]
OvveroBis?
Sergio

 OvveroBis?
si scusa, cos'è il gybe set?
BV

 si scusa, cos'è il gybe set?
GYBE SET = Manovra che consiste nello strambare in boa prima di 
alzare lo spinnaker.



Mannii...i maschietti qui vogliono spiegazioni dettagliate..
quindi, strambata al giro di boa e issata di spi mure a sinistra (se una
regata di flotta, il contrario se match race).
Si può fare in tre casi:
 - se alla boa di poppa si è ammainato "da destra")
 - se lo spi è sufficientemente piccolo (470..monotipi) pur essendo armato
per issarlo da sinistra (mure a dritta) lo si può lanciare da prua, oppure
issarlo in poppa piena facendolo girare mentre sale e poi armare il tangone
 - deciderlo prima di arrivare alla boa e girare il circuito "comodamente"
N.

 N.
 :-) ehm non avrei saputo spiegarlo meglio !!!


 Ovvero?
Ovvero per creare apparente fai quasi dei traversi, con il tangone appunto
quasi appoggiato allo strallo... non so come dite voi :-))
BV


 ogni dieci anni, peggio delle comete, ed invece!!! :-))
oltre ad aver "studiato" vorrei farti notare il mio "lady style" riguardo
al 
sopra citato fatto.. .
e come avrai ben notato non ho messo alcuna vagonata di AH AH AH 
.. 
..ma la classe non si sciacqua!


 Ovvero?
Scherzi?

quasi appoggiato allo strallo... non so come dite voi :-))
I have no pallid idea di come diciamo noi, non c'era scritto sul manuale
dell'allievo nordestino. :-)
Sergio

Scherzi?
No. E' pur vero che oggi porto un nuovo paio di pantaloni elasticizzati
piuttosto stretti e quindi fatico a ragionere serenamente :-) ....ma noi 
sul 2.4 (s)farfalliamo tangonando il fiocco e quindi io esperienza di spinnaker
gennaker o mutandoni simili ne ho zero.
Chiedevo appunto per imparare una cosa nuova. Speriamo che mi rimanga perche'
con queste braghe non so mica oggi come va a finire :-)
Sergio

 boa... auguri!! :-))
Una lenta agonia.
Però io almeno mi sono visto in diretta il mega autoscontro con 4 barche
aggrovigliate (ho riconosciuto solo Graffio) in prima boa di bolina.
A parte questo, di poppa abbiamo tentato di stare più all'orza e di fare
velocità. La Vmg sembrava premiarci, però chi è sceso dritto alla fine è
arrivato assieme a noi, mentre di solito di poppa ne lasciamo dietro tanti,
quindi qualcosa non andava.
Abbiamo messo a punto la bolina al secondo giro, ma oramai il vento era
sceso a livelli infimi.
Ciao
Alberto

 non andavamo.
eppure sembrava proprio che con poca aria il befirst andasse benino...
non è che stare appoggiato sul bulbo ha modificato il profilo della chiglia?
:-)
--
Salutoni
Sergio
per rispondere... togli il group dall'indirizzo

 sceso a livelli infimi.
Bhe', avete ottenuto un OTTIMO secondo posto (secondo me sarebbe pure un
primo), scommettiamo che non lo scarti?? :-))


 chiglia? :-)
Tu stai ovviamente scherzando.
Però a me non fa piacere sapere che la barca può dondolare per parecchie ore
alla settimana appoggiata sul bulbo.
Alberto
-- 
"Tina, ta te tòta tinta un tac!"
"Te cat tac i tac, m'tac't un tac?"
"Me ca tac un tac a tè?
Tac'tel te l tò tac, tò!"

 annodatisi al bulbo e trascinati durante la regata...
Ciao Alberto.
Attendevo impaziente  il resoconto tecnico sulla tua  regata.
L'attesa non è stata vana . Obbiettivo, sintetico,credibile.
Bentornato ;-)
Claudio.-

 alla settimana appoggiata sul bulbo.
Tra l'altro non credo migliori l'antivegetativa.
Nè la rigidità strutturale dei madieri, soprattutto nella fase intermedia in
cui la barca saltella.
Tenendo presente che le barche studiate per appoggiarsi sul fondo
(Atlantico) hanno due derive su cui dividono il carico.
E se uno poi volesse/dovesse uscire o entrare dal porto in quei giorni?

 giorni?
nuvenia pocket?
