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Titolo: Attraversare adriatico

Farlo con un cabinato a vela di 6 metri, è fattibile?
farlo con qualcosa di questo tipo...
http://www.charter.it/scheda_meteor.asp
E' una pazzia?

 E' una pazzia?
E' fattibilissimo, se le condizioni meteo sono tranquille.
Da un punto di vista legale, occorre che la barca sia iscritta e dotata
delle opportune dotazioni (autogonfiabile, ad esempio...).
Ciao
Alberto
--
"Non mi sembra piů granda del Delfino..."
"A partir dal fat che la merda liquida
l'as drisa gnan a puntlarla,
cňsta chě l'č piň granda, gnuranta."

ZioPeppino ha scritto:

Beh, dipende a che altezza lo attraversi. 
Se parti da Grado e arrivi a Umago non la vedo sta gran pazzia.
Fermo restando leggi, limitazioni e autorizzazioni.
BV
Ale
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

Io l'ho fatto col mio meteor, prima da grado, la seconda volta da rimini.
Occhio alle previsioni,ci metti un giorno intero, una cosa tipo 24 ore...
E' illegale farlo, ma mi hanno detto che (non so se è una cagata):
se hai un foglio del presidente del tuo club nautico, o di un presidente di
classe, o simile, che dice che ti alleni in equipaggio per regate, ed hai le
dotazioni per "oltre le 12 miglia", se invecie che dire che sei in vacanza
dici che sei in allenamento di regata puoi fare ricorso e farti togliere la
multa.
Me lo hanno raccontato, ma non so se sia vero. Vedi tu.
Spero di esserti stato utile.
BV
Manuel
http://pirata589.altervista.org/

 Fermo restando leggi, limitazioni e autorizzazioni.
Prima di tutto grazie delle risposte.
Dunque, aggiungo qualche input.
Con il natante immatricolato, quindi a tutti gli effetti imbarcazione,
con tutto l'equipaggiamento necessario per superare le 12 miglia, con
la patente nautica senza limiti, partendo da marina di ravenna, cervia
o Rimini/Riccione e ponendosi come meta qualcosa tipo rijeka o
rovinjo, oppure un altro porto di partenza potrebbe essere Ancona, č
fattibile? mi pare di aver capito di si,  ma mi sembra che ci siano
dubbi sulla regolaritŕ.... E' regolare? O si infrange qualche legge?
Poi... Si č parlato di bel tempo... Metti, per assurdo, che il meteo
quel giorno si sbaglia e tu sei in altura e il tempo all'improvviso si
mette male? Che so'... Ti ritrovi con vento forza 5 e mare forza 4. Si
rischia la vita o semplicemente non ci si gode il viaggio? Questo lo
chiedo soprattutto a chi ha esperienza di navigazione, immagino qui ce
ne siano. Grazie.

con tutto l'equipaggiamento necessario per superare le 12 miglia,  
Se è immatricolato e non recentissimo devi verificare che sia
"omologato" (non ricordo il termine tecnico) per la navigazione oltre
le x (6 o 12 ?) miglia.
Gof

 Gof
ma noi non dovevamo andare col fun a trovare Anchise sulla sua isoletta?


ma noi non dovevamo andare col fun a trovare Anchise sulla sua isoletta?
Ci andiamo l'anno prossimo, quando adibiamo il fun alla crociera !
Mi faccio firmare il foglio di via dal presidente di classe.
Gof

 le x (6 o 12 ?) miglia.
scusa ma se e` immatricolato e` a tutti gli effetti un'imbarcazione, non un
natante...
se e` vecchio (pre marchio CE) deve essere abiltato alla navigazione "senza
limiti"
altrimenti se e` marcato CE deve solo rispettare i vincoli metereologici
(stato del mare etc etc)
Se e` vecchio e non e` abilitato "senza limiti" puo` passare una visita
presso un organismo abilitato (RINA etc etc) per acquisire l'abilitazione.
Paolo

presso un organismo abilitato (RINA etc etc) per acquisire l'abilitazione.
 
Appunto: se è una vecchia imbarcazione può essere abilitata alla
navigazione entro le 6 miglia (e legalmente non può attraversare)
oppure senza limiti (e allora può) .
Non ho idea se un meteor può acquire l'abilitazione senza limiti.
Gof

> Non ho idea se un meteor può acquire l'abilitazione senza limiti.
Per le informazioni che ho raccolto io a suo tempo la prova non e` tragica:
qualsiasi barca a vela con un momento raddrizzante appena decente dovrebbe
passare senza problemi; al limite se non passa per il massimo numero di
passegeri (1 ogni metro di lunghezza se non ricordo male) puo` essere
abilitata per un numero di passeggeri ridotto.
Le prove dovrebbero riguardare (pero` le mie info sono un pelo datate,
meglio controllare)
-dimensioni e pontatura (lunghezza maggiore di 5 metri, barca pontata)
-bordo libero
-sbandamento con  i passeggeri tutti da una parte (prova di addensamento)
-pozzetto stagno ed autovuotatante
forse c'e` altro ma non ricordo.
Comunque sono info da aggiornare!
Paolo

aspetti legali:
a parte gli evidenti limiti di navigazione di un meteor 6 metri che se ante
1998 deve essere abilitato alla navigazione senza limiti; di periti
certificatori che abilitano questo tipo di barca senza alcun limite di
navigazione dalla costa non ne trovi.
se poi fosse post 1998 quindi CE è un classe C e indipendentemente dalle
condizioni meteomarine una circolare ministeriale ha ribadito che
infischiandose dei paramteri esclusivamente meteomarini delle direttive CE
riconosce che questo tipo di barche può effettuare solo ed esclusivamente
"navigazione costiera".
le direttive sono dirette agli stati membri dell'unione e ogni stato può
applicarle facendo propri i principi e sottomettendole a una giurisdizione
domestica differente nelle applicazioni specifiche.... quindi.....
aspetti pratici:
rijeka (ovvero fiume) o rovinjo (ovvero rovigno) sono due cose completamente
differenti, la prima è in fondo al mare del quarnaro e la seconda nella
parte sud-occidentale dell'istria poco sopra le isole brioni. la differenza
non è solo geografica e chi naviga in alto adriatico ben sa che con vento
dal primo e quarto quadrante se sulla costa occidentale istriana ci sono
10-15 nodi nel quarnaro (e ancora peggio nel quarnerolo) ce ne sono dai 25 a
salire.
sconsiglio fortemente a chi non conosce zone e ridossi, specie con un meteor
6 metri, la navigazione nel quarnaro a meno che non si tratti di un mordi e
fuggi da fare nel giro di 1-2 gironi in condizioni di stabilità atmosferica
con anticiclone immobile nel centro europa.
parlo con cognizione perchè navigo spesso da quelle parti e ti posso
assicurare che oltre alla bora nera (quella anticipata dai nuvoloni sul
carso o sui velebit) anche quella bianca (senza segni apparentemente
visibili) monta in pochissimi minuti e in un batter d'occhio ti puoi trovare
con 30-35-40 nodi.
lo scirocco da quelle parti invece non crea grandi problemi perchè oltre ad
essere poco rafficato è spesso largamente anticipato dalle previsioni. unico
neo i temporali che si generano alla sera dopo uno-due-tre giorni
consecutivi di vento umido da sud sud-est.
dalle cose che scrivi (e da come scrivi rovinjo e rijeka) pare che tu non
conosca molto quelle terre e quei mari quindi al limite con un barchino del
genere concediti la traversata sino a rovigno in condizioni stabilità
atmosferica sfruttando eventualmente le termiche.
alternativa da ancona alle punte bianche (veli rat) circa 70 miglia di
traversata da evitare con mare lungo dopo giorni di scirocco e/o di
maestrale.
ciao e BV
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 domestica differente nelle applicazioni specifiche.... quindi.....
Ok, lo immaginavo, mi sembrava troppo facile, quasi assurdo, però non
capisco perchè tra i diportisti ci sia tanta confusione, sentendo un
po' in giro, c'è stato addirittura chi è arrivato a dirmi che sarebbe
stato sufficiente imbarcare l'equipaggiamento di sicurezza adatto, che
la stazza della barca non conta. Mi sembrava alquanto strano...
Grazie delle dritte pratiche, a questo punto la mia domanda è la
seguente:
Lasciando da parte la conoscenza delle acque che si vanno a navigare,
fattore indiscutibilmente di primaria importanza, prendendo per buono
che la preparazione dello skipper sia adeguata.
Quale sarebbe il genere  di imbarcazione minima adatta sia legalmente
che praticamente per recarsi in croazia o in grecia, oppure a tappe
sullo stretto di gibilterra?

 sullo stretto di gibilterra?
un mio conoscente di trieste si è costruito una barca a vela di 7,5 metri in
legno senza motore e da 6 anni è in giro per il mondo avendo solcato tutti i
mari, ore è momentaneamente "stabilizzato" in nuova caledonia complice una
donna che aspira a diventare sua moglie. come vedi non ci sono limiti
"inferiori" alla provvidenza, ma lui è ovvioamente un'eccezione come ne
capita una ogni 10 anni in italia. qualche mese fa anche bolina scrisse di
luca floramo.
il tipo di imbarcazione adatta per fare quello che intendi fare deve essere
ovviamente commisurata alle esigenze, capacità e abitudini dell'equipaggio.
per navigazioni impegnative scarterei la grande serie, belle esteticamente
ma in genere poco marine, facili in mediterraneo ma praticamente inesistenti
laddove eolo e nettuno non scherzano. dieci anni fa quando vivevo in irlanda
navigavo nel bristoll channel e sulla costa occidentale dell'irlanda, luoghi
dove chi naviga ama e rsipetta veramente il mare. in quelle terre e mari han
forse sentito parlare di jeanneau e benetau ma io ne avrò visti meno di una
decina in due anni. le loro barche sono invece ciofeche molto marine che da
noi non le verrebbero usate neanche come fioriere.
se la tua navigazione è però estiva secondo me van bene più o meno tutte le
misure dai 30 piedi in su e più o meno tutti i cantieri. io nell'inverno di
2 anni fa con il mio 30 piedi ho navigato lungo l'adriatico da bari a
trieste pecorrendo tutto d'un fiato 400 miglia solo con un paio di
atterraggi (tutto ciò non per bravura ma per necessità...). l'anno prossimo
d'estate tenterò in solitaro la rotta opposta da trieste a dubrovnik
prendendomi però almeno una settimana/10 giorni per sicurezza. ritengo che
ad esempio con una barca come la mia (8,99 m) possa fare ciò, ma che non è
l'ideale per navigazioni rese più impegnative dal meltemi che soffia con
forza almeno 3 giorni alla settimana.
ovviamente disporre almeno di un buon 37-40 piedi fornisce una riserva di
sicurezza in più rispetto a barche più piccole.
i miei non sono consigli, solo pareri personali.
ciao e BV
PS
nel mio immaginario vedo in successione anche il giro d'italia
circumnavigando da est a ovest e subito dopo l'avvicinamento a gibilterra
con la barca attuale o con la prossima (33-34 piedi probabilmente).....
perchè l'oceano è ancora lontano.
