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Titolo: Il pacchetto energia del nuovo governo

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http://www.ilmessaggero.it/view.php
?
data=20060531&ediz=01_NAZIONALE&npag=10&file=A.xml&type=STANDARD
 Luce e gas a prezzi più bassi nei Comuni che accettano linee 
elettriche e rigassificatori. Più stoccaggi, Stogit separata dall Eni 
Incentivi e meno tasse, ecco il pacchetto energia Contro il caro 
benzina prevista la sterilizzazione degli aumenti dell Iva sui 
carburanti  
 
 
 
 di BARBARA CORRAO 
ROMA - Una nuova stagione di liberalizzazioni, sia per l elettricità 
che per il gas. Misure che migliorino l approvvigionamento e proteggano 
l Italia da emergenze repentine ma che rafforzino il Paese anche nel 
lungo periodo. Il tutto con una forte attenzione al risparmio 
energetico e allo sviluppo delle fonti rinnovabili, con incentivi al 
solare e ai biocarburanti. Interventi contro il caro-benzina, incentivi 
per le auto ecologiche. E  veramente a 360 gradi il «pacchetto energia» 
che il ministro per lo Sviluppo economico Pierluigi Bersani sta 
valutando in queste ore e che è stato discusso ieri mattina in un pre-
consiglio dei ministri in vista di una possibile presentazione nel 
corso della riunione di governo fissata per domani. La bozza del 
provvedimento, oggetto ancora di discussione e quindi suscettibile di 
ulteriori modifiche, chiede più deleghe al Parlamento su alcuni punti 
chiave e sarà a costo zero per i conti pubblici. Prevede novità 
importanti, vediamole. 
Carburanti . Per attenuare l impatto del caro-greggio sui consumi, è 
prevista la sterilizzazione degli aumenti dell Iva sui carburanti. Oggi 
il prezzo di benzina e gasolio è frutto del costo industriale e delle 
accise su cui si calcola l Iva. Per calmierare i prezzi in periodo di 
caro-greggio, il governo vorrebbe introdurre un meccanismo trimestrale 
di aggiornamento che riduca temporaneamente le accise in misura 
corrispondente all extra-introito Iva. 
Non nel mio giardino . Per evitare i veti locali sulle infrastrutture, 
che paralizzano la loro realizzazione (not in my backyard, dicono gli 
inglesi), si sta valutando la possibilità di concedere sgravi fiscali 
(riduzione delle accise e delle imposte, anche locali) su luce e gas ai 
cittadini residenti nei Comuni che ospiteranno linee elettriche, 
rigassificatori o stoccaggi. Il minor introito sarebbe recuperato 
aumentando in identica misura la componente fiscale sul resto del 
territorio nazionale. C è anche un altra misura allo studio, che 
Pierluigi Bersani ha più volte richiamato in campagna elettorale, per 
coinvolgere in modo vincolante gli enti locali attraverso un 
coordinamento permanente tra governo e Regioni per lo sviluppo delle 
fonti rinnovabili. 
Rinnovabili . Forte spinta alla semplificazione amministrativa per 
facilitare l uso di pannelli solari termici o di biocarburanti di 
orgine vegetale ed esenzione fiscale nei confronti di questi prodotti. 
Gli incentivi potrebbero essere finanziati con aumenti del bollo auto o 
dell imposta provinciale di trascrizione dei veicoli oppure agendo 
sulla componente fiscale dell Rc auto a carico delle automobili più 
inquinanti. In questo modo la leva fiscale servirebbe anche per 
indirizzare i consumatori verso automobili più efficienti, rispettando 
così il dictat dell invarianza del gettito. 
Risparmio energetico . Target più alti per l efficienza energetica ed 
interventi sugli edifici nuovi (o sulle ristrutturazioni) per 
migliorare il rendimento degli impianti di riscaldamento e 
condizionamento. Campagne di informazione per spiegare ai consumatori i 
consumatori l uso efficiente degli elettrodomestici. 
Eni e stoccaggi . Il governo punta sullo sviluppo degli stoccaggi ma 
per rimuovere i vincoli alla concorrenza si sta pensando di rafforzare 
la separazione tra Eni da un lato, Snam Rete Gas e Stogit (stoccaggi) 
dall altro. Si pensa, infatti, anche alla separazione proprietaria. 
L Eni, dovrà scendere al 20% del capitale di Snam Rete Gas entro il 
2008, ma un tetto al possesso potrebbe essere fissato anche per la 
Stogit. Inoltre potrebbero essere rivisti i tetti antitrust all import 
fissati dalla legge Letta, purché esistano condizioni di reciprocità 
nei confronti di imprese extra-Ue, come la russa Gazprom, per esempio. 
Borsa elettrica. Oggi è gestita dal Gme e vi si scambia solo energia 
fisica. Ma il governo sta valutando l introduzione di nuovi strumenti 
finanziari derivati per coprirsi dal rischio di prezzo e di contratti a 
termine a disposizione degli operatori. L obiettivo è di aumentare la 
concorrenza e ridurre i prezzi, portando la Borsa elettrica al livello 
delle principali piazze europee. 
 
-- 
Enrico C using MyNewsGate.net
Private replies to: enrico DOT c DOT usenet AT people  DOT 
it

 carburanti  
Bene! Chi ben comincia è a metà dell'opera.
Del resto avevano già superato ogni mia più nera previsione.
-- 
Quando di notte soffro d'insonnia prendo dei lassativi.
Non dormo lo stesso, ma almeno ho qualcosa da fare.

 Del resto avevano già superato ogni mia più nera previsione.
Cos'è che non ti piace del primo punto?
(il secondo non piace neanche a me, dovrebbero sterilizzare l'Iva sulla 
spesa alimentare piuttosto).


 spesa alimentare piuttosto).
E' già molto bassa l'IVA sui generi di prima necessità.
Se invece di diminuirlo, quadruplicassero il costo della benzina, scommetto
che ci "uscirebbe" un milioncino al mese per ogni figlio sotto i 18 anni.
Ma poi gli Agnelli non sarebbero affatto contenti e le copertine
dell'Economist e della Stampa farebbero scempio di Prodi.


 dell'Economist e della Stampa farebbero scempio di Prodi.
Obbiettivamente non sarebbe una politica liberista, come piace all'Economist!


 Obbiettivamente non sarebbe una politica liberista, come piace all'Economist!
Ciò non è vero per due motivi: tutti i concorrenti sarebbero colpiti in
egual misura, quindi non ci sarebbero i favoritismi che tanto indignano i
liberisti. E poi il costo dell'energia è obbiettivamente ridicolo.


 quasi il triplo di quanto fa adesso.
Mmmh... sì, vero. Resta solo da risolvere il problemino della rivoluzione che 
scoppierebbe se quadruplichi il prezzo della benza! :)
A quel punto poi girare in auto privata sarebbe un lusso da ricconi, sai 
l'invidia del popolo! 
Non è più semplice chiudere le città al traffico privato? 


 Non è più semplice chiudere le città al traffico privato?
Limitare il traffico privato mi sembra più sensato ..
aumentare solo il prezzo sarebbe opportuno solo se e dove i trasporti
pubblici, il car sharing, etc., fossero sufficentemente sviluppati
l'alternativa imho è lo sviluppo e gli incentivi per tecnologie di
trasporto alternative, a costi inferiori rispetto ai carburanti fossili
e non inquinanti, oltre ovviamente all'incremento dei trasporti
pubblici, etc. di cui sopra
saluti

 pubblici, etc. di cui sopra
Che meraviglia sei! La tua idiozia e partigianeria da quattroruotista sono
così trasparenti da essere quasi commoventi. 
Prima speravo tu sparissi per diminuire il "rumore di fondo".
Ora, mi scusino i "seri", voglio che tu rimanga per motivi strettamente
cabarettistici.


 Private replies to: enrico DOT c DOT usenet AT people  DOT
La soluzione sarebbe semplice e già attuata in moltissime città:
1) proibire in maniera drastica la sosta e la fermata sulle direttrici di 
marcia principali e sugli assi di percorrenza dei mezzi pubblici,
2) applicare per la aree di sosta nelle zone centrali tariffe orarie di 
almeno 1¤h e non permetter soste superiori alle 2 ore,
3) liberalizzare le licenze e le tariffe taxi.
4) permettere lo scarico merci solo dalle 20 alle 6.
Questi provvedimenti oltre che scoraggiare l'uso dell'auto privata, 
diminuirebbero in maniera notevole  i tempi di percorrenza dei mezzi 
pubblici migliorando così l'efficenza del trasporto ed invogliando i 
cittadini ad utilizzarlo.
Ma quale sindaco avrà mai il coraggio di prender e questi provvedimenti????'
P.S. Dimenticavo, se i mezzi pubblici girassero in contnuazione senza 
effettuare quelle soste di 10-15 minuti ai capolinea forse l'efficenza del 
trasporo pubblico sarebbe migliore.


il sindaco di Brescia, ad esempio, ma non solo questo:
da quando si è insediato ha proclamato la lotta al veicolo privato,
concretizzata in molteplici iniziative: restringimento delle carreggiate per
consentire il transito di un solo veicolo, costo orario della sosta entro la
cerchia periferica da 1,05 a 2,5 euro, monopolio dei parcheggi pubblici,
eliminazione dei parcheggi liberi, limitazione della velocità a 30 Km/h,
sensi unici e divieti per impedire il trasferimento dei veicoli da un
quadrante all'altro......................
dimenticavo: pass elargiti ai Consiglieri per esonerarli dagli impedimenti
di cui sopra e auto blu per se stesso
il trasporto pubblico, appaltato ad una emanazione della ex municipalizzata,
funziona abbastanza bene ma solo per il traffico pendolare da e per la
periferia e nelle ore di punta, perchè nelle ore centrali della giornata
viene utilizzato solo molto parzialmente, con corse ridotte e mezzi quasi
vuoti
inoltre, come dicevo, la ex municipalizzata ha l'appalto per la raccolta dei
rifiuti urbani e, da quando è SpA, li raccoglie anche fuori provincia e
adesso anche fuori regione (in Campania); prende quattrini per lo
smaltimento e li brucia in una megacentrale allestita 6 anni fa in centro
cittadino, in spregio a tutte le leggi ambientali e urbanistiche; ha il
monopolio locale dell'energia e dei trasporti per i privati ed applica
tariffe esorbitanti; i bresciani hanno una centrale in città, brescia è
diventata la pattumiera d'italia e pagano l'energia molto più della media
giorgio

 il sindaco di Brescia, ad esempio, ma non solo questo:
Ecco un tipico esempio dei tuoi "contributi": quoting a cazzo e frasi
monche.
Anche se uno è rincoglionito, se ha RISPETTO (*sostanziale*, non
esclusivamente *formale*) per gli altri, RILEGGE le stronzate che ha
scritto.
In tal modo è facile evitare il quoting superfluo e gli svarioni
sintattico-lessicali.
I tuoi interventi non apportano quasi nulla, a parte perdite di tempo per
trovarli in fondo a pagine di quotature a cazzo e per decifrarli.



mi fa piacere quel "quasi" perchè mi trova d'accordo: sono qui
essenzialmente per imparare, come detto
giorgio

 essenzialmente per imparare, come detto
Impara a quotare, per rispetto di chi cerca di leggerti. Non ti si
chiede di più.

 essenzialmente per imparare, come detto
L'unica cosa facile da capire ed implementare non l'hai imparata.
Bel risultato. Complimenti.


 Non dormo lo stesso, ma almeno ho qualcosa da fare.
rinnovo l'invito fatto poco fa
giorgio

 è da attribuire a te
I tuoi messaggi sono faticosi da leggere: cento righe di quoting inutile prima 
di aggiungere una riga di commento, non usi punteggiatura né maiuscole, ti è 
stato fatto notare ma te ne freghi. Non hai rispetto per chi cerca di leggerti? 
O ti pesa il dito?
-- 
Enrico C using MyNewsGate.net
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it

 ha scritto nel messaggio
news:200606011...@mynewsgate.net...

per la punteggiatura hai ragione ma è per semplicità; d'ora in avanti starò
più attento anche alla forma (era solo per non dare eccessivo peso ad un
aspetto secondario nei NG ma può essere fastidioso per chi legge)
per le maiuscole è invece una conformazione strana del mio PC che spesso me
le corregge in automatico (le toglie) e qualche volta non me ne accorgo:
càpita a scrivere senza guardare il monitor
ma non è una scusa, è solo una spiegazione
giorgio

 ma non è una scusa, è solo una spiegazione
Ma il tasto del punto non ce l'hai sul tuo computer? 
Senza polemica, nei NG già a volte è difficile intendersi sui concetti, non 
complichiamoci le cose inutilmente con una forma confusionaria! :)



vero anche questo: di solito vado solo a capo ma senza la maiuscola genera
confusione.
Esperienza è la somma degli errori commessi (vecchio detto).
giorgio

 cabarettistici.
in quello ci sei tu che sei imbattibile ..
mi sono sempre chiesto se fossi un troll, uno perennemente incazzato, o
uno che pensa di aver creato un personaggio ..
adesso, come ti dicevo, sei solo rumore di fondo ..
sei solo rumore ..
sei solo ..
saluti ..

 i tuoi tentativi di attaccare la mia credibilità sono patetici, e
Diciamo inutili, se esistessero.
Io non metto in dubbio la tua credibilità, solo la tua intelligenza ed
istruzione. E dubbio, in questo pietoso caso, è una parola grossa.


 istruzione. E dubbio, in questo pietoso caso, è una parola grossa.
alla precedente risposta davo 6, a questa 2 ..
sei in calo, Berto ..