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Titolo: «Bugie sul consumo del carburante»

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Economia e Lavoro
Quattroruote contro le case automobilistiche: «Bugie sul consumo del 
carburante»
29 dicembre 2007
Quanto carburante consumano le automobili che guidiamo tutti i giorni? Le 
decine di prove su strada effettuate dal mensile Quattroruote nel corso del 
2007 evidenziano come i dati dichiarati dalle industrie automobilistiche 
siano mediamente più bassi del 30% rispetto a quelli nell'utilizzo effettivo 
delle vetture.
Lo rende noto, in un comunicato, il mensile di settore spiegando che «il 
divario può arrivare al 47%, i criteri di rilevamento, quindi, sono troppo 
ottimistici e il cittadino finisce per non ritrovarcisi».
Per Quattroruote «non soltanto i consumatori spendono per il carburante 
molto di più di quanto viene loro paventato, ma anche gli incentivi e le 
tassazioni che penalizzeranno chi acquisterà vetture che emettono più CO2 
risulteranno irrimediabilmente falsate».
Si tratta - prosegue il mensile - di «bugie a norma di legge, dal momento 
che i costruttori sfruttano le carenze della normativa europea che 
stabilisce le procedure di prova con le quali si misurano i dati ufficiali 
di consumi ed emissioni».
Secondo Quattroruote le case automobilistiche «non soltanto utilizzano un 
percorso con velocità e accelerazioni molto blande, che al massimo 
potrebbero andar bene per le utilitarie, ma provano anche esemplari 
artificiosamente più leggeri e aerodinamici di quelli che saranno venduti al 
pubblico. E anche se l'aria condizionata é ormai presente pure sulle auto 
più economiche, i test di omologazione sono effettuati tenendo rigorosamente 
spento il climatizzatore».
Il divario tra i dati di omologazione e quelli reali, quindi, «rischierà 
d'aumentare ancora, perché la crescente importanza delle emissioni di CO2 e 
dei consumi sta spingendo i costruttori a introdurre soluzioni tecniche che, 
se da un lato permettono di ridurre generosamente i valori misurati in 
laboratorio, dall'altro non sempre risultano altrettanto utili nell'utilizzo 
effettivo su strada». 

di consumi ed emissioni».
Eccoci al punto cruciale: a chi tocca fissare dei parametri uguali epr
tutti, senza che una casa automboilistica sia tanto masochista da
figurare la peggiore di tutte le altre che sono peggiori di lei?
All'autorità pubblica. Se questa latita inutile fare tante filippiche
fuori luogo, sopratutto quando vengono da periodici come 4ruote che fa
lo gnorri, facendo "bu" ma sapende che viene mantenuto dalle case
automobilistiche.
L'europa dei burocrati e dei banchieri ha burocratizzato tutto, dal
colore dei piselli alla curva delle banane. Sarebbe il caso che si
desse una mossa e riformasse delle normative cretine e irrealistiche,
toccando temi un po' piu' utili ai cittadini e all'ambiente.
Altro che la curva delle banane.
ciao
MM

 curva delle banane.
Cio' e' molto meno funzionale al qualcuno detto sopra.
Magari salterebbe fuori che le automobili extra-UE consumano
ancora meno di quanto si pensava. Meglio non approfondire
troppo.