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Titolo: Rollafiocco con girante sotto il livello della coperta

Ciao a tutti,
vediamo se riesco a fare una domandina con la grazia oppure finisce a
pomodori in faccia...
Sono stato al porto di Pesaro, ho trovato tantissime barche perfomanti,
molto piu' che nel mio porto. Ebbene, una cosa che ho notato su qyesto tipo
di barche, è il rollafiocco con la girante sotto il livello del ponte,
talvolta c'e' un vero e proprio buco, altre volte la girante è nascosta nel
gavone dell'ancora con la scotta che passa tutta interna. Molto bello da
vedere e soprattutto la vela di prua che arriva fino a toccare il ponte, e
non come nei rollafiocchi classici che fanno partire la vela a una trentina
di centimetri dalla coperta.
Mi chiedo se questa soluzione sia apportabile su qualunque barca, penso che
il problema sia l'attacco dello strallo... che ne dite?.
Grazie.

 il problema sia l'attacco dello strallo... che ne dite?.
Mi sembra di capire che quello di cui tu parli sia il tamburo del
rollafiocco, che ovviamente sta dove č stato progettato che sia.
Non č che si possa modificare con facilitŕ a posteriori il posizionamento
della landa dello strallo. Con relative modifiche al gavone.
Posso confermarti, avendo quel sistema sul Melges ed avendolo avuto sul
First 38s5, che il profilo della vela č assai migliore, praticamente
identico a quello di una vela inferita. Per contro ci si trova con un pň di
ingombro nel maneggiare l'ancora sul musone e talvolta con qualche problema
in piů di attriti e incattivamento della cimetta del rollafiocco.

 ha scritto nel messaggio
news:cd5a60$j09$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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in piů di attriti e incattivamento della cimetta del rollafiocco.
Ciao Beppe,
io ho sulla mia barca un rollafiocco bamar con il montaggio classico
(tamburo a 25-30cm.) non capisco cosa intendi per migliore profilo
della vela tra un rollafiocco montato alto e uno come descritto (con
rullo sotto) me lo spieghi perchč?
in fondo il profilo non dovrebbe cambiare tra un montaggio alto ed uno
basso.. č solo una questione di altezza mi parrebbe!|!
Grazie per la consulenza
Giank 

non è tanto che il profilo sia migliore quanto che, sfiorando la
coperta, la resa è maggiore, perchè di bolina stretta l'aria che
sfugge tra base e coperta ha la sua importanza.
chiaro che nelle altre andature le draglie infastidiscono un po', ma
sono andature meno critiche.

 basso.. è solo una questione di altezza mi parrebbe!|!
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 basso.. č solo una questione di altezza mi parrebbe!|!
Ma dai.....

 (tamburo in gavone)??
Se non ricordo male il First 38s5 lo aveva.
Di sicuro lo ha il Nova 30 di un mio amico, che bestemmia perchč non
riesce piů a smontarlo :-))
Adesso come adesso (se parliamo di barche medio/piccole) non mi pare che
lo adotti piů nessuno: bello da vedere ma una rogna da costruire/gestire.
Dalle mie parti si dice: piů la fatica che il gusto.
BV
-- 
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Beppe,
io ho capito il perchč, grazie a roundtrip :-)
in effetti č un problema di efficienza per l'aria che sfugge sotto,
non di profilo... se ho capito bene la spiegazione....
Non sopravalutarmi.. il tuo ma dai era inteso come non prendermi in
giro??? Se lo hai pensato ti giuro che non era per questo che ti ho
chiesto, ma proprio perchč non capivo dove stava il vantaggio.. Giuro
Giurello !!!! :-)
Ciao Beppe e cmq grazie per la sollecitazione "aerodinamica"
Giank1957

 Se non ricordo male il First 38s5 lo aveva.
http://www.albatre-plaisance.com/location%20voilier%20First%2038s5.htm
http://www.yachtsnet.co.uk/archives/beneteau-first38s5/38s5-bowdetail.jpg
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 Se non ricordo male il First 38s5 lo aveva.
Perň... Paguro non mi legge, o fa finta.

 
http://www.yachtsnet.co.uk/archives/beneteau-first38s5/38s5-bowdetail.jpg
http://show.supereva.it/squonkpage/Vaem/index.html?p


Anche il 41s5 lo aveva.
Ma non sono più in produzione, purtroppo visto il livello inarrivabile oggi.
In produzione c'è sempre il 
www.melges.com

 Però... Paguro non mi legge, o fa finta.
Scusa, avevo letto solo del melges :-)
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