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Titolo: Barcolana... dall'acqua :-) (lungo lungo)

Dopo le 24 ore per raggiungere Trieste dell'anno scorso quest'anno abbiamo
deciso di darla su.
Luca però mi avvisa che il suo First 40.7 è disponibile. L'avevo già usato
nel 2003 e, bonaccia a parte, era messo bene.
Arriviamo venerdì mattina a Monfalcone e mi si presenta davanti un'altra
barca: Luca ha venduto 3 quote di questa barca ad altre persone ed
evidentemente non ne segue più molto la gestione.
Sporco a parte è molto giù di manutenzione ma ok, siamo in ballo e
balliamo.
Molliamo gli ormeggi ed andiamo a Trieste per cercare un posticino sulle
rive, nel tragitto Luca mi richiama e mi dice che c'e' un posticino anche
per noi all'Adriaco in quinta fila... ok, arriviamo!!
Il sabato passa facendo l'iscrizione ed un giro per le rive, non c'e' una
fava d'aria ed andare fuori non ha molto senso (poi magari ci ciulano il
posto!! :-))
Tutti parlano dell'arrivo della bora, non ci sono molti segni ma in
effetti sarà così, bisogna vedere solo quanta sarà e quanto durerà.
Questo mi mette un po' in crisi sulla scelta da fare, in barca abbiamo un
leggero ed un medio in kevlar, ma se smonto la girella dell'avvolgifiocco
poi ci troveremo senza la possibilità di una vela a prua con più di 20
nodi, rimando la decisione alla mattina di domenica.
Di notte arriva la bora, sento le bandiere sbattere e le sartie fischiare,
il mio pensiero va alle barche in 20esima fila sul molo audace, ma è un
attimo e poi mi giro dall'altra parte :-))
La mattina la bora va a sbuffi, ma ce ne è decisamente troppa per il
medio, manteniamo la girella ed aspettiamo a rimettere su il genoa
rollabile in dacron a prua.
Usciamo tra i primi perchè tanto ci avrebbero buttato fuori comunque
(bloccavamo una decina di barche), andiamo sulla linea di partenza e ci
sono i windsurf a fare le capriole.
L'aria è sui 20 nodi costanti, con qualche buco e qualche raffica vicino
ai 30, ok, su il genoa rollabile.
A metà issata bestemmie da prua, il grano che tiene la canaletta al
tamburo e rotto ed il profilo va su con la vela. Torna giù col genoa (che
nel frattempo si fa uno strappo in più vicino alla balumina), riparazione
molto volante dell'avvolgitore col grey tape (beato subito il suo
inventore :-) e su di nuovo col genoa.
Ammazziamo il tempo andando su e giù per la linea, passano i barconi (Alfa
Romeo il primo ad uscire) e pian piano la linea si riempie (ma ad occhio
mi sembra meno gente degli altri anni).
Decido di partire verso sinistra (come conviene sempre con la bora) ma non
troppo verso barcola (dove vogliono partire tutti con inevitabile casino).
Al via siamo relativamente liberi e partiamo discretamente, l'aria non è
molta (anche per l'inevitabile effetto collina che fanno 1800 barche che
partono assieme) con i nostri stracci in dacron facciamo fatica ma piano
piano ci tiriamo fuori.
A metà bordo l'aria ruota un po' dietro ed inizia a starci lo spi (quelli
col gennaker hanno già issato da un pezzo). Qualche bella straorza davanti
a noi ci avverte che l'aria in quella zona è in aumento.
Iniziamo a camminare stabilmente sugli 8 nodi e mezzo con qualche surfata
vicino ai 10 nodi, sfiliamo da sotto un bel gruppone che è più verso
costa, in fin dei conti non siamo mica messi così male...
Quasi in boa un refolo più cattivo ci fa partire in straorza, forse la
tengo... STONG... no, non la tengo!!
Il timone sembra non rispondere, cazzarola avremo mica rotto un
frenello?!?!
Mbho', no, adesso più o meno la barca gira, ma c'e' del gioco, vabbhè
intanto caviamo spi che la boa si avvicina e mica è igienico.
Lo spi scende con un po' di concitazione ma torna in barca intero,
srotoliamo il genoa e strambiamo verso la boa.
No, c'e' qualche problema al timone, a volte ha un quarto di giro di gioco
a volte no, ma siamo troppo vicini alla boa e le barche vicine sono sempre
più vicine, merda!!
Mi pare di guidare un'auto sul ghiaccio, penso anche di saltare la boa
girando interno ma due barche alla mia destra che arrivano ancora sotto
spi mi fanno tentennare: passo, non passo, passo, non passo, ok, andiamo
dritti e speriamo bene.
Per fortuna i miei due vicini di destra e sinistra sono persone
intelligenti, non ci ammazziamo per stringere la boa e ci teniamo un filo
larghi.
Il timone continua a darmi sensazioni strane, cerco di toccarlo il meno
possibile, ormai siamo in boa: alla mia destra urla e bestemmie:
strataboing tre o quattro barche fanno il trenino nella migliore
tradizione dei programmi tv domenicali.
Noi ce la caviamo senza un graffio, orzo pian pianino e ci mettiamo in
rotta per la boa dello stacchetto.
Resto volutamente largo (nei limiti del possibile) per evitare guai, anche
dopo la boa non orzo immediatamente a bestia: ok, ci sarà costato
sicuramente decine di posizioni ma non sono in grado di gestire una
straorza adesso.
Ci mettiamo in rotta verso Miramare senza grossi problemi, l'aria cala e
risale a sbuffi ma mediamente è attorno ai 10 nodi di reale.
Davanti l'aria gira a sinistra e cala, facciamo un paio di stocchi a
destra come la maggior parte delle altre barche, qualche incrocio stretto
ma in fin dei conti nella nostra "fetta" di regata le barche non sono così
ammassate.
Il passaggio del cancello di Miramare è abbastanza problematico, l'aria
sparisce quasi del tutto ed il grosso della flotta si ammassa sulla boa di
destra.
Noi andiamo a girare più vicini a quella di sinistra, indubbiamente
facciamo più strada ma in compenso siamo più liberi.
Adesso ci starebbe alla grande il genoa leggero, ma tirare giù il
rollabile ed issare il leggero ci porterebbe via una vita, andiamo avanti
così.
Passato il cancello l'aria latita ma almeno ci si muove, a mezzo nodo :-)
Più avanti vediamo chiazze d'aria, che ovviamente arrivano dall'alto e
schiacciano alcune barche con l'albero a sfiorare l'acqua mentre 100 metri
più in la' c'e' la cippa.
Decido di buttarmi verso costa e finalmente entriamo nell'aria, che
saltella a destra e sinistra. Sembra di fare un bastone con il garbino
delle nostre parti, solo che qui gli sbalzi d'intensità sono più violenti.
Incrociamo di pochi metri davanti a Damir con "La Fenice", lo salutiamo e
vedo che corre subito a regolare le vele (azzarola, se gli arrivamo
davanti lo prendo per il culo per un anno, il bello della Barcolana :-))
Vicino a noi c'e' pure un Millennium 40, non devono aver fatto una gran
regata (oppure siamo dei figaccioni noi ma opto per la prima possibilità
:-)
Su una raffica più intensa sento partire la barca all'orza, riSTOCK dal
timone, saludossss.
In pratica viriamo col genoa a collo, mi aggrappo ad un candeliere mentre
vedo tutti i ragazzi in falchetta finire a mollo fino alla cintura.
Liberato il genoa rapida conta, ok siamo ancora tutti in barca.
Cazzarola, siamo arrivati fin qui e questa Barcolana la finiamo!! Riprendo
il controllo del timone (non mi è ancora ben chiaro cavolo abbia) facciamo
altri 5 o 6 bordi tenendo la randa piuttosto scarica per evitare altri
bagni e tagliamo il traguardo: siamo subito dietro a Damir e davanti al
Millennium. Vabbhè dai, siamo ancora vivi :-))
Appena tagliato giriamo la prua verso Monfalcone e lo spettacolo è
notevole: dalle parti di Miramare c'e' praticamente un muro di vele, più o
meno fermo (non li invidio nemmeno un po' :-)
Alle tre ed un quarto siamo ormeggiati a Monfalcone, invece delle solite
18 ore di trasferimento mi aspettano solo un paio d'ore di macchina... non
male dai :-)
Ah, per chiudere in bellezza ci si è pure spaccato l'amantiglio del boma,
fortuna che non c'era nessuno sotto  :-)
BV 
 
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 BV
solo per fare una volta il maestro con il professor Paguro,
credo proprio che durante la Barcolana sia vietato (e prudente)
non avere niente e nessuno fuoribordo..
ma che aveva il timone???
bv
mario

 ma che aveva il timone???
I frenelli del 40.7 (almeno di questo, Pietro C potrà confermare o
meno) sono in tessile.
Evidentemente si erano allentati e con la pala sotto sforzo saltavano
fuori dalla guida sul settore.
Per fortuna dopo un po' di destra/sinistra tornavano in sede.
BV

Non ho molta voglia di scrivere la mia barcolana.
Solito camion di 50 piedi con vele in cacconio, randa rollabile e genoa
mutandato, Gennaker ...mhhh ...forse era la vela piu' bellina.
Siamo stati fermi un'ora sulla cippa della boa di Miramare. 
All'arrivo ci siamo trovati in mezzo mure a sx a tutti quelli mure a
dritta che volevano entrare nel cancello. Anche quest'anno abbiamo evitato
di un soffio la stampata sul rimorchiatore.
902 medesimi mi pare... :-)) 
BV
Ale


 Ale
http://www.melges24.it/?id=265
una barca per tutte le occasioni, mancano due brande decenti e ci si può
fare anche crociera :-)
cià
Pdm


fare anche crociera :-)
Yacht Club Cortina d'Ampezzo, LOL, molto de tono! 
Il presidente chi č, Cristian De Sica?
Ciao, Gof



Mavta Mavzotto.
Sergio Mistro

 BV
professore,
non vorrei insistere,
ma almeno 5-6 anni fa' nel regolamento di regata della barcolana
fu introdotta una norma che vietava di tenere oggetti (ancore a prua)
o membra varie (cosce, testa o altro...:-)) )
al di fuori della sagoma della barca per limitare i danni
tenendo conto dell'alto numero di incidenti che l'affollamento causa.
Certamente fu introdotto qsta norma .. non ne trovo traccia nel bando
attuale
io ne ho fatta una sola di Barcolana,
non ricordo neanche più che anno
(2003 o 2002 forse)
e ho assistito a un tale numero di botte e
di tale violenza da farmi ritenere consigliabile
qsta attenzione.
ciao
mario

 o membra varie (cosce, testa o altro...:-)) 
L'ancora non dovrebbe sporgere dal musone di prua (per ovvi motivi)...per
quanto riguarda l'equipaggio trova la sua normale posizione in falchetta
sopra o sottovento a seconda dell'intensita' del vento. 
Mi pare dura dire ad un ufo 28 di bolina con 20 nodi di bora di tenere
tutti a centro barca per non farsi male. :-))) 
BV
Ale


 qsta attenzione.
Un conto è in partenza o in un giro di boa affollato, un altro è sui
bordi, altrimenti è meglio guardarsi la Barcolana dalle rive (che non
è detto che sia un'idea così sballata :-)
BV

vedi piů i libera del garda o semplicemente gli asso 99.
Cosě i salmastri possono vincere
Ciao, Gof

 Pdm
8o))
Non mi provocare...
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 ha scritto nel messaggio 
news:1160399867.9...@c28g2000cwb.googlegroups.com...
capatosta ha scritto:
I frenelli del 40.7 (almeno di questo, Pietro C potrą confermare o
meno) sono in tessile.
Evidentemente si erano allentati e con la pala sotto sforzo saltavano
fuori dalla guida sul settore.
Per fortuna dopo un po' di destra/sinistra tornavano in sede.
BV
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