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Titolo: W-E del 25: com'è andata???

Allora ragazzuoli!
Scrivete, sono tutt'occhi!
Per chi non era diretto in Costa Azzurra,
beh, vi siete persi un W.E da favola
(a parte la notte di sabato).
Cannes era fantastico!
Ciao
Lorenzo

 ha scritto nel messaggio
news:b8iocr$aatnb$1...@ID-167596.news.dfncis.de...

Beato te...
Io ho trascorso il w.e. meno velico degli ultimi mesi... C'era troppo vento
per uscire in HC... almeno per le mie capacita'...
Sono in astinenza da vela... :-(

 Scrivete, sono tutt'occhi!
Stavo iniziando or ora a dettagliare. Ne approfitto, e lo metto in reply al
tuo post.
Dunque...
Arriviamo a Etrusca Marina giovedì sera. Incredibilmente, l'autostrada è
stata perfetta. Viaggio ottimo.
Imbarchiamo. Io, Federico, Michela e altre due coppie sul Be-First; Giacomo,
Marco, Caterina e altre due coppie sul Zazà.
Teoricamente, il loro equipaggio è nettamente superiore, con Marco
appassionatissimo e volenteroso, e gli altri due Caprerini ultra spacconi.
Da noi, 5 su 7 sono alla 'prima barca', e Federico, che ricordavo bravino,
mi chiede la differenza fra virare e strambare. Va beh...
Venerdì mattina molliamo gli ormeggi con buona lena. Alle 9 siamo in
movimento.
A 20 metri dal posto barca, mentre sono già attorno ai 2kn bello tranquillo,
la barca inchioda e voliamo tutti in avanti.
Sella di sabbia fra i pontili...
[nota a margine: il posto in cui ero non era il mio definitivo, dove stanno
facendo dei lavori, ma mi avevano garantito che anche al Charlie c'era
fondale]
Arriva un signore dal pontile D: "oh te tu sei stato in mezzo al canale?"
"Sì"
"Eh no, te tu devi stare tutto addestra"
"Grazie"
Stonk.
Altra sella.
"Oh te tu hai tohhato di nuovo?"
"Sì"
"Allora devi stare tutto assinistra"
"Credo anch'io" (ironico).
Finalmente usciamo.
Prua su P.ta Ala, da doppiare per poi scendere al Giglio.
Vento 2kn. Motore.
Allo sparviero/troia (i Puntaalesi capiranno), arriva l'aria.
Attorno ai 6-7kn di Maestrale.
Scendiamo con una serie di bordi di lasco. Io e Giacomo siamo ad una serie
di incroci infiniti.
In alcuni momenti siamo sullo stesso bordo e possiamo parlarci da una barca
all'altra, tanto siamo vicini.
Proviamo regolazioni su regolazioni, e devo dire che avere la barca lepre è
eccezionale. Appena tocchi una manovra, vedi subito se ci sei o no.
Scopro che dieci centimetri di vang cambiano la velocità più che due metri
di scotta in più o in meno.
Fantastico. Sole e mare olio.
Andiamo via sopravento, anche se più poggiati.
Giacomo decide di mettersi in fil di ruota 'a farfalla', io preferisco
strambare e tornare verso costa.
Morale. Torniamo ad incrociare dopo due ore. Siamo avanti di una vita.
Mando uno dei ragazzi in testa, dopo avergli spiegato il discorso delle
increspature sul mare.
Scende, e mi spiega la situazione.
Strambiamo e torniamo verso le formiche, loro strambano e vanno in fuori.
Quando siamo quasi al Giglio, loro sono ancora indietro un paio di vite,
inchiodati in un buco d'aria senza fine.
Regata 'in famiglia' stravinta, ma il culo ci ha messo un bello zampino.
A Giglio porto alle 19 non si entra neppure. C'è un gommone della Guardia
Costiera che staziona all'imboccatura, e respinge ogni assalto.
Andiamo in rada.
Il giochino dei cerchi mi indica di ancorare in un solo punto. Però ci sono
25mt d'acqua. Tento due volte, e l'ancora non fa neanche finta di prendere.
Decisione drastica. Applico 'i cerchi' al millimetro, e mi ritrovo a roteare
passando a non più di tre metri dagli altri. Però ancorato in 15mt con
l'ancora che ha fatto presa.
A bordo restiamo io sul Be-First, Giacomo e Marco sul Zazà. Gli altri
scendono e vanno al Doria a ingozzarsi di crostacei.
Durante una rotazione, lancio una cima allo Zazà. Ci mettiamo a fianco, ben
sfasati per salvaguardare gli alberi, e prua-poppa per stare ben a
pacchetto.
Spaghettata e chiaccherata in (piccola ma affiatata) compagnia.
Alle 23 tornano gli equipaggi. Cerate, cinture, si parte.
Prua a metà fra Pianosa ed Elba. Fino alle 5 è tutto motore. Il mare è uno
specchio che riflette le singole stelle, tanto è fermo. Vento reale fra 0 e
1kn.
Alle 5, assieme ad un'alba meravigliosa, spunta il vento. Circa 10kn di
Libeccio.
Bordi di lasco e via con rotta su Capraia.
I turni hanno funzionato alla perfezione. Due squadre da due, cambio di un
elemento di una squadra ogni ora, cintura assolutamente tassativa per
chiunque attraversi il tambuccio per uscire.
Alle 10.30 siamo in Capraia, dopo che per divertirci abbiamo anche deviato
parecchio per avere almeno un bordo di bolina.
La regata non c'è stata, perchè quando è arrivato il vento io ero fuori
turno, e i ragazzi hanno preferito lasciarmi dormire, per cui al momento di
mettere in vela eravamo lontanissimi dallo Zazà.
Capraia è sempre bellissima. Arrivarci col sole al mattino è fantastico.
Il porto è completamente rifatto.
Pontile nuovo, fondale dragato agibile fino in diga foranea. Colonnette
ancora chiuse, ma le apriranno a breve.
Corpi morti anzichè ancora su fango.
Molto confortevole.
Ma perde molto dell'attracco selvaggio delle mie prime esperienze....
Più tardi, non so esattamente quando, vedo sul pontile Aleph e Sur.
Mentre vado verso Zazà per discutere di una passeggiata di birdwatching
sull'isola, sento alcuni commenti dai banchinari: "hao, ma quelli so'
matti".
Vedo che anche i ragazzi dello Zazà sono tutti in banchina. Chiedo lumi.
Sghignazzo perchè fortunatamente non si è rotto niente, però capisco il
povero Pietro (che non ascolta mai i miei consigli) quando si incazza.
Sull'Aleph, dopo l'ammainata avevano una borosa messa male sul boma.
Volevano sistemarla, ma il boma, anche lascando l'amantiglio, non si
abbassava.
Quindi, per la nota teoria che se una cosa non funziona è perchè non è stata
applicata sufficiente forza, uno di loro sale a cavalcioni sul boma e inizia
a saltellare per farlo scendere.
I colpevoli del blocco (lazy bag e lazyjack), emettono una serie di guaiti
indescrivibili, ma restano integri. sistemata la borosa, l'acrobata scende e
il boma respira nuovamente.
Giacomo (che non sapeva Aleph fosse la barca di Pietro), mi racconta la cosa
allibito, per la serie "e se questi un giorno noleggiano il Be-First?".
Rimuoviamo l'argomento dalla mente.
A sera, cena in Garitta. Solite squisitezze. Il conto è aumentato. L'effetto
Euro è arrivato anche sull'isola.
Sveglia alle 6.30. Alle 7.30 siamo in mare.
L'aria è gelida, ma se si sta al sole non va male.
Però le vele tengono in ombra tutta la barca, per cui solo un paio di
ragazze riescono a sistemarsi al sole.
Il vento è scarsino, attorno ai 5-6Kn di reale. Arriviamo alle 13 in faccia
a Populonia, con l'idea di scendere sull'altro bordo (lasco anche oggi, è
tornato maestrale) fino a Salivoli per far carburante.
Il vento ci aiuta scendendo a 2kn.
Motore, siamo a Salivoli alle 14. Gasolio, e via.
Finalmente, appena doppiamo Piombino, il vento sale fino a 10kn.
Cominciamo nuovamente con il duello di strambate. Andiamo via pari, anche
perchè avevo spiegato a Giacomo la regolazione che avevo usato venerdì per
accelerare, e adesso siamo allineati.
Iniziamo una serie di incroci in cui da dietro ci ritroviamo davanti. Poi
spaiamo.
Io verso est, loro verso sud.
All'incrocio successivo, loro sono davanti di una vita.
Il morale passa da entusiasmo a demoralizzazione. La vediamo persa.
Spaiamo di nuovo. Stavolta noi a sud e loro a est.
Ci allontaniamo tantissimo.
Scegliamo alla perfezione il momento della strambata, e siamo 'in lay-line',
visto che andiamo dritti verso Etrusca a discreta velocità. Il vento intanto
è salito a 12kn. Sfioriamo gli otto quando il vento sale a 13, e teniamo i 7
senza problemi col vento a 12kn.
L'incrocio è a mezzo miglio dal porto. Siamo davanti, si e no di due
lunghezze.
Strambano, si mettono in lay-line dietro a noi.
Il vento cala, ma anche per loro...
Il restante quarto d'ora è un'agonia. Quando è ora di ammainare, orziamo,
viriamo e li affianchiamo con tutti i gesti che il galateo ci ha insegnato.
Entriamo senza problemi, e solo in questo momento di relax ci rendiamo conto
che nessuno si è incremato, e che buona parte della nostra epidermide è da
rottamare.
Ma è stato indimenticabile...
Ciao
Alberto

 rottamare.
ROTFL! :-)
Bello!
Ciao
Lorenzo

 il boma respira nuovamente.
LOLLLLLLLLLLLISSIMOOOOOOOOOO
Bel racconto... ora la scimmia da mancanza di vela e' aumentata....

 Huh? Mi spieghi anche a me???
Beh, quando il mare è così calmo, appena c'è un po' di venticello da qualche
parte, si formano delle piccole increspature.
Siccome il mare appare chiaro perchè riflette il cielo, dove ci sono le
increspature (e quindi non riflette allo stesso modo) appare più scuro.
Quindi, un baldo ragazzotto in testa d'albero, che mi dica "là è più chiaro
e là è più scuro", mi consente di scegliere il lato con più vento.
Poi, un po' di culo fa il resto.
Ciao
Alberto

 Poi, un po' di culo fa il resto.
Haha! Okkey! Era come avevo immaginato!
Tenchiù! :-)
Ciao
Lorenzo

 Ma č stato indimenticabile...
Rosico.
Bye,
	Red
-- 
"30 orizzontale, 2 lettere: lo e' la domenica
di Rai 1."
"Opel."
"Eh?"
"Il 30 orizzontale e': costruisce l'Astra. Ed 
e' di 4 lettere."
"Tu bari."

 "Tu bari."
Bravo Albe, bel racconto
bm

...Chi sono?
Bel racconto, godibilissimo.
Mi ha turbato la storia del boma saltellato.
Sarebbe interessante conoscere la versione del saltellante...
A'RRomeo, dacce un segno!

Per aiutare i pochi che possono capire diro' che il nome Luca Ferrero e'
troppo Torinese per essere vero....
invece lo e' e mi ha prestato il pc... per un po'.
Diciamo che scrivo da Moncalieri....dove pero' mi trovo tipicamente solo nei
week-end...
beh?

 applicata sufficiente forza,
Ah Ah Ah!!!!
Bel racconto, devo preparare quello su Antigua.


E' tornato Libero?
A Moncalieri? Boh, meno male che ora sto a Torino.
Occhio alle imitazioni.