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Titolo: Stagione finita.

OK, qui in alto adriatico la stagione velica finisce con il campionato
"invernale" di Ciosa. :-) La nebbia, il freddo becco e il poco vento non
consentono infatti un invernale normale come per la riviera tirrenica
ahime', e allora si tirano su le barche, si lavano le vele, si lucidano le
coppette vinte, e si fa il programma stagione 2007. Tre mesi di fermo
forzato in ciabatte al caldo in divano a guardare DOMENICA IN...wowowowo
:-)) 
Il prossimo anno finalmente non sentiro' piu' parlare  di compensi, Gph e
venti impliciti. Correremo MONOTIPO puro e duro. Chi riva davanti vince,
chi riva dietro silenzio che sei na pippa e niente scuse. Sapremo subito
chi ha vinto senza aspettare davanti al muro del pianto. :-) Finalmente. 
Auguro a chi contiuna la stagione buon vento e a chi ha la barca, buon
lavoro. :-) 
BV
Ale 
-- 
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 chi ha vinto senza aspettare davanti al muro del pianto. :-) Finalmente.
Mi sono perso qualcosa??? Con... cosa ?
Ciao
Leo

chi riva dietro silenzio che sei na pippa e niente scuse. 
Hanno taroccato la barca
Hanno le vele più belle
Hanno avuto culo che è saltato il vento
Abbiamo preso una sportina di plastica nella deriva
Il comitato di regata ha la mamma maiala
L'importante è divertirsi
Ciao, Gof

 Abbiamo preso una sportina di plastica nella deriva
E' per quello che andavate cosě piano ieri?
-- 
Salutoni
Sergio
C'č il giorno in cui nasci e quello in cui scegli di vivere


 forzato in ciabatte al caldo in divano a guardare DOMENICA IN...wowowowo
Qui in alto adriatico la stagione velica inizia con il campionato 
invernale di Ravenna. La nebbia, il freddo porco, il poco vento, sono 
elementi fondamentali per un invernale perfetto, non come per la 
riviera tirrenica. E allora i vecchi alano le barche, lavano le vele, 
lucidano gli ottoni, e fanno il programma delle vacanze 2007. Per noi 
toghi, 3 mesi di regate, mentre i matusa di cui sopra sono in ciabatte 
al caldo in divano a guardare Domenica In.
Alberto
-- 
Fabio Fazio: Se siamo alleati come mai nei nostri bar si vende Coca 
Cola e nei bar americani non si vende l'amaretto di Saronno?

E' per quello che andavate cosě piano ieri?
No, eravate voi velocissimi ... 
Ciao, Gof

 Ciao, Gof
Abituati, coi professionisti a bordo sarò sempre così, d'ora in poi.

 lucidano gli ottoni, e fanno il programma delle vacanze 2007.
Sapendo che i toghi, invece di andare in vacanza, se ne staranno a casa a
cambiare i pannolini alle bimbe.
-- 
Salutoni
Sergio
C'è il giorno in cui nasci e quello in cui scegli di vivere


 lavoro. :-) 
. buon freddo è più pertinente!
cià
Pdm
--  
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> che barcaa???
ics trentacinque.


 > che barcaa???

Ne mangerai di GPH prima di riuscire a far classe!

> Ne mangerai di GPH prima di riuscire a far classe!
Bha, a Chioggia eravamo gia' in 3. 
Due ne arriveranno l'anno prossimo dalle parti di Caorle.
Uno dovrebbe essere in quel di TS. 
Due in Slovenia e Croazia e uno a Ravenna.
Poi c'e' il tirreno.
Certo non sara' una classe tipo 120 barche. Solo pochi ed eletti
fortunati! :-)))


 uno a Ravenna.
Lo so.
E' in classe con me in reale.
Nessuna paura, me lo mangio.
Alberto
-- 
L'economia sa tutto di te e tu non sai niente dell'economia. La tua 
banca sa tutto di te, di quanti soldi hai, e quando li spendi; ma tu 
non sai niente di cosa fa la banca dei tuoi soldi e dove li mette, e se 
ce li ha!

 Nessuna paura, me lo mangio.
Urpo, un professionista!!! :-) 
Ma e' lui che e' pippa o voi che siete dei draghi!! ???


> Mi sono perso qualcosa??? Con... cosa ?
Un 21 autocostruito in fasciame di betulla...facciamo classe sai!!! :-))) 


 Ma e' lui che e' pippa o voi che siete dei draghi!! ???
Facci finire 'na regata, poi ne riparliamo...
Alberto
-- 
Il tempo e la pazienza possono più della forza o della rabbia

> Ne mangerai di GPH prima di riuscire a far classe!
Per l'appunto, la classe c'e' gia' e non solo a livello nazionale.
E' solo all'inizio ma i presupposti e la risposta del mercato
sembrerebbero molto positivi tanto che la X si e' lanciata anche con il
nuovo 40 OD. 
BV
Ale
PS: piuttosto di continuare a mangiare GPH salto il pasto! eheheh 


 facciamo classe sai!!! :-)))
"la classe non si sciacqua"
[cit. Sconsi]
ciao
Leo

 > Ne mangerai di GPH prima di riuscire a far classe!

A parte le battute, bella barca e credo anch'io che diverrà una bella
classe, anche se d'acchito non mi ha entusiasmato.

 Poi c'e' il tirreno.
Esatto, la scorsa domenica infatti me ne sono arrivati due davanti...
(al golfo di Follonica, intendo)
Però aspetta una cosa, non ho capito, cosa è che fai? metti la barca sul
carrello dietro la macchina, e vieni a regatarci qui in tirreno??
ma che macchina ci hai??

 classe, anche se d'acchito non mi ha entusiasmato.
Devi salirci sopra. Provare a stringere in bolina, scendere al lasco  e
vincere un Bernetti!:-) 
BV
Ale



si bella barca , ma cosa intendi "bella classe" , una classe con 
10-12 barche (ottimisticamente visto il costo e la difficile 
trasportabilità dell'oggetto) come i 40.7 che poi si disfa 
perchè vincono sempre gli stessi taroccati?
Forse meglio il GPH a questo punto!


Pdm ha scritto:

Se nasce una classe internazionale abbastanza concreta, taroccare
diventa difficile e anti economico, e poi una barca così è difficile
da manomettere senza che si veda.
E' vero che i 40,7 li taroccano, ma poi nelle regate di classe serie
non li prendeva nessuno e gli toccava correre in IMS.
Io non credo molto alle classi monotipo, preferisco di gran lunga le
Box Rule, molto più interessanti e molto più ... sicure.
E non sono soggette alla crisi di abbandono del cantiere quando il
mezzo esce di produzione.

 mezzo esce di produzione.
Le classi sono una questione di moda...
Ora il melges va com el pane... domani el melges el va piu' :-)) 
BV
Ale


 Box Rule, molto più interessanti e molto più ... sicure.
Mi sembra che la "Classe 40" sia quella più in fermento
Alla Route du Rhum appena conclusa era la classe più numerosa.
Le barche, generalmente one-off o semi-custom e quasi sempre hi-tech,
costano meno delle normali barche di produzione di pari dimensioni ma
sono costruite meglio, più robuste e quindi, come dici anche tu, più sicure.
Rimangono i soliti problemi, almeno da noi:
sono difficili da rivendere (però all'inizio le paghi meno)
sono poco diffuse (sono quasi tutte, come sempre, in Francia)
sono difficili da trasportare (in Italia, con gli Appenini in mezzo)
Meglio, sempre e comunque, i piccoli monotipi (o le banane ;-))
ciao
Leo

 Meglio, sempre e comunque, i piccoli monotipi (o le banane ;-))
                                                 ^^^^^^^^^^^^
i piccoli "monotipo" (che se mi becca il fiorentino mi fa il cazziatone :-)
ciao
Leo

 (che se mi becca il fiorentino mi fa il cazziatone :-)
Il piemontese è molto peggio.
-- 
Salutoni
Sergio
C'è il giorno in cui nasci e quello in cui scegli di vivere
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

 Il piemontese è molto peggio.
hai ragione, il piemontese ti bacchetta sui termini nautici (però
ultimamente lo vedo un po' distratto) mentre il fiorentino ce l'ha
con i congiuntivi .-)
ciao
Leo

 Meglio, sempre e comunque, i piccoli monotipi (o le banane ;-))
Si parlava di X-35 e non di barche carrellabili, anche se esiste il GP
26 che è carrellabile e permette la chiglia rientrante alla Melges.
Oggi che esistono le classi ufficiali ORC la faccenda cambia, perchè
non è più l'acquisto di una barca che vive solo perchè il cantiere
la spinge, quindi anche un GP 42 di tre anni ha un suo mercato, non
certo per quelli che corrono i mondiali, ma per quelli che corrono in
Zonale sono ancora ottimi.
In più, la Box Rule non permette costruzioni troppo estreme, quindi la
barca è solida.
A mio parere, l'ORC avrebbe potuto osare di più, obbligando a
realizzare barche molto più crocieristiche di quello che ha fatto, in
termini di larghezza e di area ad altezza utile, così da creare uno
scafo che, riallestito, avesse poi un futuro come crociera.
Anzi, lo stesso cantiere avrebbe potuto proporre la stessa barca in
versione Racer e in versione Crociela, con una bella economia di scala.
 Una occasione persa.

 Una occasione persa.
Su questo sono completamente d'accordo con te
ciao
Leo

almeno per le prossime costruzioni (una di queste proprio sul Garda ;-)
Leo, un giorno mi devi svelare tutti i segreti delle correnti ascensionali
e del profilo alare che ti consente di volteggiare giorni e giorni prima di
atterrare su un post :-)))
Sergio Mistro

 almeno per le prossime costruzioni (una di queste proprio sul Garda ;-)
Intendiamoci, le barche di Dix piacciono parecchio pure a me, ma tu non 
perdi una occasione, eh? :-D
P.S.: ad essere sinceri, come si dice qui in Emilia Romagna, l'Idea 19 
"mi fa tirare l'oca", ma "ho parecchia pluma"... :-(
-- 
Luca Villani            Mobile Team, Dada S.p.A.
                         Remove "+settanta" in address for e-mail replies
GPG key fingerprint: 7FC9 E2FE 0BEE 9DF8 1719  8761 1B79 82CC F0B5 B7CF


http://www.nautikit.com/newforum/uploads/20061121_134313_Immagine_098.jpg
Ma saranno una buona idea quei winch così obliqui sulla tuga?
E poi i winch per il genoa non sono previsti?
Sergio Mistro

 di atterrare su un post :-)))
;-))
Lo hai mai visto dal vero?
Io si. Mi è capitato in Sardegna tanti anni fa mentre per lavoro mi
trasferivo in macchina da Cagliari ad Arbatax, e l'unica strada era quella
di montagna.
Era un Grifone (non appartiene a quella razza... ? ;-)) già allora raro e a
rischio di estinzione: mi sono fermato ad ammirarlo, per pochi minuti prima
che sparisse dietro la montagna.
... quanto alle prede, beh, sai bene che questo NG non è il mio target ;-)
ciao
Leo

 "mi fa tirare l'oca", ma "ho parecchia pluma"... :-(
eh, eh, eh...
questo Idea 19 è in costruzione dalle parti del Paguro:
http://www.nautikit.com/newforum/uploads/20061120_105221_per_internet4.JPG
P.S. "tirare l'oca" lo capisco ma "pluma" no. Traduci?
ciao
Leo

 E poi i winch per il genoa non sono previsti?
come sempre, l'armatore fa quel che vuole. Se sbaglia può sempre rimediare
(cosa che non si può fare su certe barche col controstampo ;-))
ciao
Leo

 P.S. "tirare l'oca" lo capisco ma "pluma" no. Traduci?
:%s/Ho della pluma/Sono in bolletta/g


 E poi i winch per il genoa non sono previsti?
Se interpreto bene il layout della coperta, il Genova si regola con i
due winch sulla tuga.
E' una soluzione non malvagia se si usa il Genova corto e si portano le
drizze al centro del tambuccio con l'organizer a poppa, in modo di
poter deviare le stesse su entrambi i winch senza differenza.
Il vantaggio principale è che il tailer è molto centrale.
Tieni conto che su una barca di queste dimensioni col Genova corto si
vira praticamente senza usare il winch, che si usa solo per la cazzata
finale dopo che la barca è ripartita.

> Il vantaggio principale è che il tailer è molto centrale.
Sull'idea 19  anche il timoniere, il randista, il prodiere, il mastman  e
il tattico sono centrali... dove vuoi metterteli altrimenti?? :-)))) 
BV
Ale



http://www.nautikit.com/newforum/uploads/20061120_105221_per_internet4.JPG
E' tornato di moda il perlinato in taverna? :-)))
Sergio Mistro

 finale dopo che la barca è ripartita.
Infatti il piano velico prevede un genoa corto.
Se noti, lo stopper più esterno è angolato verso il carrello mentre i due
interni per le drizze sono rivolti verso la base d'albero. Le drizze saranno
rinviate da due semplici passascotte. I cleats che vedi alla base della tuga
regolano il bompresso. Stranamente mancano i rinvii per lo spi.
Questo Didi 26 costruito in Svezia dà forse un'idea del piano velico:
 
http://www.nautikit.com/immagini/dd/didi26/di26nilsson.jpg
Poi, com'è giusto, ogni armatore lo interpreta a modo suo.
ciao
Leo

 il tattico sono centrali... dove vuoi metterteli altrimenti?? :-))))
Se hai i winch sulgli schienali del pozzetto, il Tailer deve stare
completamente sottovento, mentre così al massimo sta in centro, dentro
il tambuccio.

Enzo ha scritto:



Dai Enzo, era na battuta per LEO!! :-) 


 Dai Enzo, era na battuta per LEO!! :-) 
Scusa, non avevo colto.

 il tattico sono centrali... dove vuoi metterteli altrimenti?? :-))))
Hai presente la SS Trinità ? ... di più !!!
Sull'idea 19  il timoniere, il randista, il prodiere, il mastman
e il tattico possono essere... un sola persona :-))))
ciao
Leo

 Dai Enzo, era na battuta per LEO!! :-)
"non accett(o) basse provocazioni da questa destra
razzista, xenofoba ed intollerante...... :-))"
[cit. Paguro]
:-DDD
Leo

 ha scritto nel messaggio 
news:XPTah.59181$uv5.4...@twister1.libero.it...

Ce l'avrei con i congiuntivi se avessi tempo, ma ne ho poco e quindi non ce 
l'ho.
Un tempo ce l'avevo ma se avessi saputo che non ce l'avrei avuto non ce 
l'avrei avuta.
Pietro
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