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Titolo: Barcolana

C'e' qualcuno di voi che viene a Trieste per la Barcolana quest'anno ?
1.berto

1.berto
Io non manco mai, ma probabilmente quest'anno non con la mia, penso proprio
che non riesco a finirla.
Marco Morassut

C'e' qualcuno di voi che viene a Trieste per la Barcolana quest'anno ?
Cavolo sarebbe bello .
Quando la fanno di preciso ?
E' facile trovare imbarchi ?
Come si deve fare ?
Aloa
Mack

 Come si deve fare ?
Quest'anno la fanno l'11 ottobre .
imbarchi ... beh .. dipende dallo spirito con cui la vuoi fare ... a
Trieste la barcolana e' oltre che un evento sportivo anche una festa...
l'nno scorso hanno partecipato quasi 1400 barche ... di tutti .. ma
proprio tutti i tipi ... !
Conosco gente che ci partecipa .. e posso chiedere di imbarchi ... io
purtroppo sono gia' al completo ... io al timone , nazareno alla canna
da pesca , roberto alle pinne ( fa il sub ) e guido ai fornelli ...
Beh .. insomma come avrai capito non ho grandi ambizioni di vittoria ...
ma alla barcolana l'importante e' partecipare ... :-))
Immagino che a te interessi un eqwuipaggio piu' "regataro" del mio ...
Se vuoi ti faccio sapere qualcosa di piu' per iscrizioni .. ecc .. ecc..
esiste un sito apposito :
http://www.barcolana.it
sono andato a vedere ma mi da' errore ... forse stanno ancora allestendo
la pagina ... comunque nei prossimi giorni dovrebbe saltare fuori
qualcosa ...
mandi.1.berto

Quest'anno la fanno l'11 ottobre
Cippirimerlo, allora niente da fare, c'e' il salone nautico di Genova
8 - (
Grazie comunque per tutte le altre delucidazioni.
Aloa
Mack

Ciao Alberto,
con degli amici di Venezia proprietari di barca a vela vorremmmo
partecipare alla Barcolana. Come si fa'? ci si deve iscrivere da qualche
parte? per l'ormeggio a Trieste com'e' organizzata la cosa?
Ti ringrazio in anticipo per le informazioni. Ciao
Emiliano

...


NAAAA!!!!!
Eppure me l'avevano detto..... "stai attento, non andare sui cat così
giovane, sei soggetto a tutto ciò per i quali i giovani si entusiasmano,
sai, velocità, brusche accelerate, etc...." Ma questa domenica il vento e
il mare qui nel golfo di Cagliari erano imperdibili e finalmente, dopo una
estate velisticamente improduttiva passata in Inghilterra, mi sono concesso
un vero brivido. 
Ma non sapevo che il mio cat avesse questa esasperata tendenza ad andare
sott'acqua! Ho un OCEANO di 15 pedi, per chi non lo conoscesse, è molto
simile ad un Hobbie, scafi asimmetrici a banana, senza derive, randa e
fiocco.... Due anni fa a Villasimius, proprio al varo dopo l'acquisto (di
seconda zampa) avevo disalberato per aver infilato le prue in mare,
causando una brusca frenata che ha dato il colpo di frusta all'albero e ,
aihmè, il colpo di grazia al mio portafoglio (sono studente squattrinato e
disoccupato, a proposito se qualcuno fosse interessato...). Dopo una
inutile riparazione (meditate gente, l'alluminio, specie nei profilati, non
si ripara, fuggite quindi che vi promette di congiungere il vostro albero
con un'anima interna!), ecco finalmente il nuovo albero , rinforzato con le
crocette a rombo, stile catamarano oceanico. Ma la tendenza a finire con la
prua sott'acqua rimane, e ogni volta sono brividi. Mi devo accontentare ad
uscire sempre e solo con poco vento? Devo organizzare trampolini sulle
poppe (op, scusate!) in modo tra portare ulteriormente il peso indietro?
Se non fosse per le danarose esperienze sopra raccontate, le immersioni
della mia barca sarebbero anche divertenti visto che nell'andatura  al
lasco soprattutto, si immerge totalmente, senza rischio di capovolgimento
in avanti, trasformando il trampolino tra gli scafi in una vasca con i
pesciolini... per poi risalire in superficie dolcemente in stile "Ottobre
Rosso". Naturalmente tutto ciò  se ho cura di accontentare entrambe le
prue, perché se fosse solo una ad andare giù, bhè allora è la capriola!
Credo che la cattiva abitudine del mio cat derivi non dalla conduzione o
dal mare, ma per il basso profilo delle prue e dalla forma stessa degli
scafi che non permettono di portare l'onda di prua più...a poppa.
ILLUMINATEMI!!!!!!
-- 
Alessandro
e-mail: 
barba...@usa.net

 e-mail: 
barba...@usa.net
Non so chi ti ha fatto la riparazione, ma deve essere proprio uno scarparo,
neanche un ciabattino.
Normalmente gli alberi sono in lega da bonifica termica per cui non saldabili,
ma con un alto sigma di materiale, tipo peraluman alte prestazioni, per cui con
una anima di adeguata lunghezza e che aderisca perfettamente all'interno
dell'albero ed una adeguata rivettatura l'albero lo recuperi perfettamente,
esperienza personale.
Non conosco l'Oceano, ma se ingavona con tale regolaritą vuol dire che gli
scafi non sono progettati bene o che tu non porti il peso adeguatamente a poppa
o che tu non pesi proprioniente, mano dei pesi mosca; io con il mio Sea Flsh
andavo a caccia di temporali su tutti laghi prealpini, dal Lemano a Idro a
Torbole, per planare e fottere i surfisti su percorsi oltre i 100 m.
Potrebbe essere anche che hai assettato l'albero troppo appruato e quindi
eccessivamente orzieroe con troppo carico sulle prue.
L'idea di un sommergibile a vela mi attizza, non ci avevo mai pensato, vedrņ
qualche sezione e liena d'acqua derivandola dai sub atomici poi ti dirņ da
amatore.
Ciao
--
"Si veste sempre a gusto degli altri, ma si mangia a gusto proprio"
Noemi Nicoloso Mongai  1913-1996

 e-mail: 
barba...@usa.net
Non so chi ti ha fatto la riparazione, ma deve essere proprio uno scarparo,
neanche un ciabattino.
Normalmente gli alberi sono in lega da bonifica termica per cui non saldabili,
ma con un alto sigma di materiale, tipo peraluman alte prestazioni, per cui con
una anima di adeguata lunghezza e che aderisca perfettamente all'interno
dell'albero ed una adeguata rivettatura l'albero lo recuperi perfettamente,
esperienza personale.
Non conosco l'Oceano, ma se ingavona con tale regolaritą vuol dire che gli
scafi non sono progettati bene o che tu non porti il peso adeguatamente a poppa
o che tu non pesi proprio niente, mano dei pesi mosca; io con il mio Sea Flsh
andavo a caccia di temporali su tutti laghi prealpini, dal Lemano a Idro a
Torbole, per planare e fottere i surfisti su percorsi oltre i 100 m.
Potrebbe essere anche che hai assettato l'albero troppo appruato e quindi
eccessivamente orziero e con troppo carico sulle prue.
L'idea di un sommergibile a vela mi attizza, non ci avevo mai pensato, vedrņ
qualche sezione e linea d'acqua derivandola dai sub atomici poi ti dirņ da
amatore.
Ciao
Diego


ILLUMINATEMI!!!!!!
Onestamente non ho mai provato il tuo Cat anche se credo di averlo visto. Ho
provato qualche Hobie e non li ho trovati particolarmente tendenti ad
ingavonare, almeno rispetto ad altri.
Se fosse come dici tu si tratterebbe di un errore di progettazione ma credo
sia difficile.
Controlla magari anche come e' stata armata la barca rivolgendoti al
distributore ufficiale (purtroppo non lo conosco) e chiedendo chiarimenti.
Lunghezza sartiame, posizione albero ecc.
L'attrezzatura (vela, albero eccetera) e tutto come da originale ?
ALOA
Mack

 indietro?
Il problema di questi catamarani rispetto al Nacra o al mattia S non è
tanto nella forma dello scafo, che proprio per la forma "a banana" non
dovrebbe ingavonarsi (uso il condizionale perché la forma a banana è
utile con le onde lunghe oceaniche, non con quelle mediterranee), quanto
nella forma della coperta sopra le prue (+ larga dello scafo e piatta)
che non facilita la fuoriuscita dall'onda (mentre i classe A, i Mattia S
e i Nacra assomigliano a delle baionette che entrano ed escono
facilmente dall'acqua).
Le soluzioni possibili consistono nel:
- spostare a poppa il centro velico (sartie più corte e stralli più
lunghi);
- quando si usa il fiocco avere un prodiere "sveglio" che al primo
accenno all'ingavonata lo laschi brutalmente (al lasco se il catamarano
si alza troppo e hai paura di scuffiare, comunque, devi poggiare e non
orzare, ma questo è una altro discorso);
- attenta distribuzione dei pesi il più a poppa possibile e mai far
andare il prodiere al trapezio al lasco (se ti ingavoni il prodiere
viene sparato sull'albero (con danni fisici), il peso viene portato
ancora più avanti e il catamarano rischia di scuffiare a catapulta di
180°).



 qualche sezione e linea d'acqua derivandola dai sub atomici poi ti dirò


 180°).
 
Si per lo strallo più lungo, ci provo, sicuramente se ne avvantaggerà.
Io il prodiere, quando non sono solo io, lo faccio mettere a cavalcioni a
me, mentre io sono seduto proprio nell'ultimo pezzo di traversa! Più
indietro non fa! Comunque è capitato di scuffiare al lasco, anzi la maggior
parte delle volte è capitato così, ma non mi è parso particolarmente
pericoloso, se non per il fatto che potrebbe rompersi l'albero, come
appunto mi è già capitato.
Io vorrei cambiarlo, tu cos'hai, e cosa mi consigli (tieni conto che non ho
carrello stradale e non posso comprarlo e che ogni cambio stagione lo devo
smontare e portare al coperto.
Grazie
Alessandro
e-mail: 
barba...@usa.net

 Mack
Penso invece ad un errore di progettazione almeno nell'attacco delle sartie
all'albero e forse nella loro inclinazione: il vecchio proprietario, sotto
tortura mi ha confessato di aver anche lui disalberato in lago, e anche lui
aveva cambiato l'albero. Io ora ci ho fatto mettere delle crocette a rombi,
oltre alle sartie di progetto, pensate da chi mi ha rifatto l'albero e ora
va meglio, lo posso regolare con maggiore semplicità, e pompa  di meno,
anche se la paura rimane, ovviamente. Se dovessi rompere ancora, lo
trasformo in un pattino!!!!!!!
Comunque grazie perché mi sa che l'idea di allungare lo strallo di prua non
è male!
Alessandro
e-mail: 
barba...@usa.net