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Titolo: Libecciu

http://album.foto.virgilio.it/squonk/837196/foto.php

http://www.dst.univ.trieste.it/OM/bora/BORA_f14.jpg
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Al, quello pettinato. ha scritto:
http://www.rssc.com/rss/ships/PAU/PAU%20Destinations%20DL/Bora-Bora.jpg



Stene non leggere, è lungo ma non spiega perché il mare diventa verde
:-)
Il LIBECCIO e i suoi segreti - da 
meteolive.it
Questo vento impetuoso proveniente da SW può mettere in burrasca il
Mar Ligure e buona parte del versante tirrenico. Analizziamo le
configurazioni bariche che determinano la sua insorgenza.
16 OTTOBRE 2004, ORE 08.46 - Quando la nostra Penisola sta per essere
attraversata da una perturbazione, i venti tendono tutti a disporsi
dai quadranti meridionali. 
Ogni fronte che ci interessa è generalmente collegato ad un minimo di
pressione che lo guida e lo controlla. A seconda della posizione di
questo minimo, i venti si disporranno da Scirocco o da Libeccio sul
nostro Paese. 
Se esaminiamo un fronte perturbato atlantico, collegato ad una
profonda depressione centrata, ad esempio, sul Golfo di Biscaglia, nel
momento in cui tale fronte si accinge ad interessare l’Italia, i venti
si orientano da Scirocco, ovvero da SE. 
L’azione di richiamo del minimo barico al suolo, ancora posizionato a
nord-ovest della nostra postazione, attrae aria dalla periferia verso
il suo centro (da SE verso NW), mentre le correnti in quota seguono
l’andamento rotatorio attorno al suddetto minimo, per effetto della
forza di Coriolis, derivata dalla rotazione terrestre. Tutto ciò fa
insorgere correnti da SE al suolo e da SW in quota. 
Successivamente, il minimo barico tende a spostarsi verso levante e si
posiziona in prossimità dell’Europa centrale. Il sistema frontale si
muove con lui e attraversa le nostre regioni. Nel momento in cui il
minimo di pressione non si trova più a nord-ovest della nostra zona,
bensì a nord est, l’azione di richiamo delle correnti verso il suo
centro avverrà non più da SE verso NW (con lo Scirocco), ma da SW
verso NE. Ecco il Libeccio. 
L’azione di questo vento sul moto ondoso è notevole soprattutto sul
Mar Ligure, in quanto non vi sono ostacoli “terrestri” in direzione SW
in questo braccio di mare e le onde possono generarsi anche a notevole
distanza, sollevandosi ulteriormente quando arrivano in prossimità
delle coste. 
Le condizioni meteorologiche che accompagnano il Libeccio sono in
prevalenza perturbate sul versante tirrenico e sulla Liguria, mentre
sul versante orientale, sull’Emilia Romagna e sul basso Piemonte, vi
possono essere ombre pluviometriche e locali schiarite. 
Quindi le condizioni che generano il Libeccio sul nostro Paese sono
determinate dalla presenza di una bassa pressione sull’Europa centrale
(magari collegata ad un fronte perturbato) e da un’alta pressione alle
basse latitudini mediterranee. Se la depressione risulta spostata
troppo ad ovest, sull’Italia insorgerà lo Scirocco.
Ciao, Gof


http://www.dst.univ.trieste.it/OM/bora/BORA_f14.jpg
sempre da 
www.meteolive.it
La Bora e il Carso 
Aspetti e caratteristiche della Bora
12 OTTOBRE 2004, ORE 09.40 - Dal punto di vista geografico, la parola
Carso sta ad indicare l'altopiano, una volta chiamato Carsia Giulia,
che si estende ad Est ed a Sud-Est della città di Trieste. 
Attualmente, per ragioni politiche, il Carso è suddiviso in triestino
e sloveno. Il Carso triestino è ristretto al solo territorio italiano
e si estende per circa 40 Km dal Monte S.Michele (Monfalcone) alla Val
Rosandra per una larghezza media di 5 Km. 
La particolare posizione dell'altipiano carsico favorisce un clima
vario: alcune vegetazioni sono di natura mediterranea altre
addirittura alpine. Cio' induce a considerare il Carso come territorio
dal clima continentale.
La Bora è creata da un punto d'incontro di due climi, il nordico e il
mediterraneo. 
Si sviluppa principalmente a Trieste perché questa città è 
posta all'estremità di un mare caldo che si prolunga nel continente ma
ha un retroterra freddo. Gli sbalzi di temperatura e di pressione,
rompendo un equilibrio sempre instabile, favoriscono l'afflusso dal
centro Europa verso il mare di masse d'aria secca che si incanala
facilmente nelle depressioni vallive che trova lungo il suo percorso
(anche per la morfologia del territorio). 
Se la differenza di pressione viene esaltata dal transito di 
una depressione (ciclone) sul Tirreno o Adriatico o dalla formazione
di un centro di alta pressione (anticiclone) sull'Europa
centro-orientale, oppure dalla contemporanea presenza di una
depressione sul mare e di un'alta pressione sul continente, allora il
flusso d'aria discendente assume velocità elevate con caratteri di
impetuosità.
La Bora ha origine presso la Sella di Postumia, in Slovenia, dove il
clima marittimo dell'Adriatico, penetrando nell'entroterra, incontra i
rigori del clima continentale; essa, dopo Postumia, scivola
liberamente sull'altopiano, su cui non trova ostacoli, e poi si
abbatte su Trieste ed il suo golfo, dove acquista ancora velocità e
porta ad una brusca diminuzione della temperatura di 5°/ 10°C a
seconda della stagione.
La Bora, inoltre, è un vento "basso", originato da masse d'aria fredda
discendente, infatti in alta quota non s'avverte, ed ha direzione
costante; tale direzione è determinata dalla posizione del solco
vallivo lungo il quale scende al mare.
Sul Carso la Bora ha un moto abbastanza regolare ed una velocità non
molto elevata in quanto la corrente d'aria trova maggior possibilità
di espandersi, ma dopo aver superato il ciglione dell'altopiano che si
eleva alle spalle di Trieste ad un'altezza media di 300 mt., precipita
sulla città e sul mare con una velocità che va rapidamente aumentando.
Nel golfo, più al largo, il vento trova una base di scivolamento 
orizzontale più uniforme, riprende allora a fluire con velocità più 
regolare. Sul mare la bora prosegue sempre secondo la stessa direzione
di provenienza, su un fronte largo circa 30 Km e si smorza rapidamente
ai lati, perciò lungo la costa friulano-veneta la sua intensità è
molto diminuita. 
La Bora, quale deflusso di aria fredda, ha uno spessore di circa 400
metri nella stagione estiva e 800 metri in quella invernale.
Sull'altopiano carsico la velocità della Bora è i 4/5 di quella della
città, essa è più uniforme e più tesa, le raffiche sono meno violente,
il vento però risulta notevolmente più freddo.
Scendendo al mare la sua temperatura aumenta per compressione
adiabatica di 3°- 4°, perciò anche nei mesi più freddi poche sono le
volte che, in regimi di Bora, la temperatura dell'aria a Trieste si
abbassa sotto lo zero.
Si deduce pertanto il perchè, dati solo 380 mt circa di dislivello, la
temperatura tra centro città e l'altopiano carsico varia di ben 4 - 6
gradi a seconda della pressione al suolo e dalla temperatura del mare
Ciao, Gof

http://photos.yahoo.com/cinciarella2001



http://photos.yahoo.com/cinciarella2001
C'è chi mette il dvd sulla Prinz, noi mettiamo Stenella sul fun.
Ciao, Gof


http://photos.yahoo.com/cinciarella2001
Non la riconosco... chi иии??? :-)))
Sergio Mistro


Ma che carina.....

NM


> 
http://photos.yahoo.com/cinciarella2001
Gnocca !!!
( Cit. Al )
Ciao,
maria 

 Bona
la roba che fumi... INDUBBIAMENTE!! :-)
BV


 
http://photos.yahoo.com/cinciarella2001
Cazzo...
Le draglie incrociate, ecco cosa ho dimenticato!!
Con tutta la lavorata che ci ho fatto, andare a sfilarle adesso sarebbe un
suicidio...
Alberto
--
E tutto mi sembrava andasse bene...

 
http://photos.yahoo.com/cinciarella2001
perchč ci hai la magliettina sponsorizzata dalla mia azienda e io invecie
mica?
-- 
Salutoni
Sergio
per rispondere... togli il group dall'indirizzo

 Le draglie incrociate, ecco cosa ho dimenticato!!
Eccioè?


Eccioè che una decina di giorni fa abbiamo camaleontato la barca, togliendo
avvolgifiocco, stoviglieria, cuscineria, e tante altre cose.
Fra le altre, avevo voglia di provare ad incrociare le draglie nel primo
settore verso prua, come ho visto su altri First, perchè se capita un
traverso la base del genoa deve fare veramente una brutta curva per passare
sopra. Poi, forse, si riduce anche il numero di 'mutande' a fine virata (ma
questa va provata).
Invece, dopo aver sfilato le draglie, e inserito dei tubicini di gomma che
evitino il contatto fra draglia e forellino nei candelieri, le ho reinserite
dritte dritte come prima.
Siccome i tubicini fanno molto attrito, toglierle adesso per incrociarle
sarebbe una immane rottura di maroni, mentre prima sarebbe stato
assolutamente indifferente.
Ciao


 questa va provata).
Sono un po tardo, non ho capito come fai.
Prendi la draglia superiore, all'uscita dell'ultimo candeliere e la fissi al
pulpito in basso. Viceversa con la draglia bassa. Ti resterà una magnifica V
nel primo settore. E a cosa servirebbe? e poi non si tendono le draglie a
morire?
peppe

 e poi non si tendono le draglie a morire?
Beh, questo era da provare. Ho notato che l'arridatoio delle draglie ha
un'escursione incredibile. Probabilmente sarebbe bastato.


Scusate ma mi sentivo solo....
October Cup Giglio 2004
http://album.foto.virgilio.it/giglio04/837364/foto.php
ciò pure la moquette....


Esplicito il discorso:
Ed a tutto ciò t'ha fatto pensare la foto di Stene?
Ciao, Gof


Triste, vero?


Triste, vero?
Già. Anche perché sulla mia barca le draglie non sono incrociate (né
potrebbero)
Ciao, Gof

 Alberto

tristissimo: incontrero' all'invernale melges l'uomo che diventera' il
padre dei miei figli e anche lui guardandomi pensera' alle draglie


 potrebbero)
Nha'... potresti portare quella di destra a sinistra e viceversa :-)
BV


 Triste, vero?
perchè triste?
a cosa avresti dovuto pensare?
O:-)
-- 
Salutoni
Sergio
Per rispondere... togli il group dall'indirizzo


ciň pure la moquette....
a quando la carta da parati? :-)
scherzi a parte, complimenti davvero.
Sergio Mistro

 avessi la draglia superiore piů in basso,
E per la 626 sull'antinfortunistica del prodiere?! ą
megliocancellarequestoramodelthreadprimacheloleggailmioarmatore
ą leggesi "ISAF OFFSHORE SPECIAL REGULATIONS" 
  dicono nulla?

 padre dei miei figli e anche lui guardandomi pensera' alle draglie
8-)
....o appena sopra? 

   dicono nulla?
Se mi dici che non si puň, aspetto la fine della regata e poi faccio
squalificare tutti.


 squalificare tutti.
Quando mai hai visto qualcuno con le draglie in quel modo?
BV


 ciň pure la moquette....
Complimenti!
Bella barca e pulitissima!!!
Ciao,
maria 

 Quando mai hai visto qualcuno con le draglie in quel modo?
Dici che sia un difetto di vista dovuto alle nebbie,
o ai /vapori/ ...?

 o ai /vapori/ ...?
Secondo me è colpa del tavernello!


 padre dei miei figli e anche lui guardandomi pensera' alle draglie
Con l'alito d'aglio
le voglie si toglie
su un letto di foglie
e il fiore tuo coglie:
e tu neanche moglie
dalle draglie alle doglie.

 ciň pure la moquette....
A beh allora sei per il lusso!

 Quando mai hai visto qualcuno con le draglie in quel modo?
Il primo che mi viene in mente: Doge Ferrigo?


 Il primo che mi viene in mente: Doge Ferrigo?
Ma quando?!?!?
Devi smetterla di bere tavernello e di guardare l'isola dei famoni!! :-))
BV
PS: l'anno scorso sono sicuro di no, se poi l'hanno fatto adesso.. nin zo.


 nin zo.
Fidati. Parlo proprio dell'ultimo campionato.
Ciao


 PS: l'anno scorso sono sicuro di no, se poi l'hanno fatto adesso.. nin zo.
ah, beh da quando non so.
--
Saluti, Guido
--------------------------- Guido (at work) ----------------------------
                            Allievo Prodiere
             alla scuola del Dott. "Doc" Nicoli
-Questo messaggio e' prodotto con il 100% di elettroni riciclati-

 Fidati. Parlo proprio dell'ultimo campionato.
Ok, mi avete convinto, mi cospargo il capo di cenere :-)
Se correte assieme in IMS... protestalo :-)
BV


ho fatto il prodiere sul Doge alla Barcolana.
Confermo, l'ho visto vagare senza meta per Porco S.Rocco con un sacco spi
sulla testa che era piu' grande di lui (il sacco, non la testa :-) )...
faceva impressione :-)))
Sergio Mistro

 Dacci qualche info... Tony protrebbe volerne comprare una :-)))
Mi spiace sono introvabili.
B.V.
rgdr
