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Titolo: Dal Motore alla Vela.

Ho intenzione di comprare un motorsailer vendendomi la mia barca a motore (2
volvo penta da 205 cv a benzina)di 8 metri.
Mi piacciono moltissimo il Nauticat 33 del '74 o il Victor 34 del '79 o il
Finnsailer 35 del '78 (tutti trovati in rete), comunque vorrei comprare un
motorsailer cosě dai 9,50 m a 11,50 m max.
La mia domanda č : ma barche come queste di almeno 25 anni si comprano o no
? Quali spese si incontrano immediatamente da affrontare su barche cosě
vecchie ? Su una barca a motore si sa che prima o poi il motore va rifatto
dopo quindici/venti anni, bisogna guardare la vtr se priva di osmosi,
tappezzeria, ecc.,ma su un motorsailer di 25 anni oltre alla vtr,al motore e
alla tappezzeria dove magari potrei anche capirci qualcosa cosa č importante
controllare? .........le vele,l'albero, eppoi ?
Infine non ho mai messo piede su una barca a vela, .......e questa č la cosa
piů bella!
Grazie,Salvatore.
Beppe infierisci poco,grazie ! ..anzi suggeriscimi !

 Beppe infierisci poco,grazie ! ..anzi suggeriscimi !
Beh, le vele difficilmente avranno 20 o più anni, cmq metti in conto almeno un
genoa da acquistare, e il prezzo va in base alla metratura.
L' albero in teoria può durate per sempre perchè in alluminio, sempre che non
sia 'cotto' per un' errata tensione delle sartie, oppure abbia subito fenomeni
galvanici con le ferramenta accessorie, tipo carrucole, rinvii, gallocce ecc...
a prima vista sembrano bolle, cosa che capita spesso al boma.
Controlla anche lande, sartie, stralli, tutte le manovre dormienti e dato che ci
sei metti pure in conto di dover cambiare tutte le manovre correnti.
Guarda anche la scassa se l' albero è passante: non dovrebbe fare acqua all'
interno.
Di solito le barche degli anni 70' dovrebbero esser meglio costruite di quelle
dei primi 80' per via del fatto che la vetroresina era ancora una novità e c'
era la tendenza ad abbondare con gli strati piuttosto che cercare un risparmio
apparente.
Cmq Nauticat è sinonimo di qualità, e così anche le marche nordiche, ed infatti
si parla sembre di belle somme per averne uno anche usatissimo.
Se non ti fa proprio schifo puoi dare un' occhiata anche al Comet8, che è un
onesto motorsailer italiano e si trova attorno ai 35/40 milioni, per un anno
78'.
Io ne vedo sempre uno ormeggiato a Lerici, e il suo padrone lo cura come un
bambino.
Un consiglio è di far sempre periziare la barca quando il prezzo supera i 40
milioni; è meglio spenderne uno a uffa piuttosto che spenderne 40 in un
'bidone'.
Per il fatto di non aver mai messo piede su di una barca a vela non è un
problema: il piede 'marino' si forma in breve tempo, ed è l' unico che può
servire su di un motorsailer.
Comprati un bel manuale di vela, tipo il Glenans e via!!!
Ricordati pure che la tipologia di barca da te indicata di solito è resistente
alla tela, sbanda poco, ma scordati prestazioni dignitose a meno che non ci sia
veramente molto vento.
Ciao
Lorenzo.

 'bidone'.
Difficilmente potrai trovare n nauticat al disotto dei 100.000.000, e
comunque è una barca piu' motore che vela.
Al Comet aggiungerei due barche, molto interessanti:
Una è l'evasion di Beneteau, parte dai 22 piedi fino ai 36, l'altra è
l'espace di Jeanneau, piu' veliero che fifty.
Una barca poco quotata, ma se si trova è un vero affare è la voyager della
trident marine, Inglese.
Diego

 Lorenzo.
Salve. Da un paio di settimane frequento il gruppo ed è il mio primo
intervento.
Pazientate quindi se non ho un'ampia conoscenza dei frequentatori e delle
abitudini di questo ng.
Riguardo Salvatore e l'acquisto del M/S concordo con quanto scritto da
Lorenzo per la parte tecnica ed economica ma dissento totalmente per quanto
riguarda il prendere il manuale e via !!!
Proprio perchè proveniente dalla nautica a motore Salvatore potrebbe pensare
che anche nella vela basta alzare le vele e si va.
Personalmente non la penso così. E' pur vero che a motore ti può capitare di
restare in panne in mezzo al mare mentre a vela, con pezzo di tela ed un
filo di vento, comunque da qualche parte si atterra. Ma resto dell'idea che
l'esperienza (anche minima) è la base di una navigazione sicura e farla da
soli può essere pericoloso. Meglio in compagina di persone che già ce
l'hanno e siano in grado di trasmetterla. Sono fedele a quanto mi diceva il
mio istruttore nautico: i manuali li capisce bene solo chi è già esperto !!
Saluti. Damiano.

 Saluti. Damiano.
Si, però se è un motonauta di lungo corso (non ne ho idea, ma se ha espresso la
voglia di cambiare tipologia di barca è perchè ha raggiunto la maturità nella
precedente esperienza), le esperienze base dovrebbe averle.
E' anche vero che tendo, con l' effetto alone, a considerare che tutte le
persone al pari di me, studiando un manuale riescano a prendere ugualmente il
mare in sicurezza.
La mia prima esperienza l' ho fatta con un gommone con 25hp, poi ho deciso che
volevo andare a vela, ma nessuno me la voleva affittare senza patente nautica,
così, dopo essermi studiato il Glenans, usato simulatori di vela, in 6 uscite
sono riuscito a prendere la patente al primo colpo!
E' vero, sono dotato, (a detta di un comandante di marina militare che mi faceva
da istruttore) e in più le mie uscite sono sempre state fatte con meteo da lupi
(una volta con vento oltre i 40 nodi), ma dopo 2 mesi ho portato in mare la mia
prima 'ciurma' di amici che ho addestrato io.
Nessuno si è fatto male, ci siamo divertiti da matti.
Nessuno di loro era mai stato in barca, nemmeno in moscone.
(Forse perchè gli facevo io da istruttore? :-) )
Ciao
Lorenzo


Be' in maniera variamente articolata anche la tua era una forma di "minima"
esperienza!!!
E' quello che consiglio a Salvatore anche perchè non c'è nulla di più
demoralizzante che mandare a pallino una crociera per una fesseria: una
presa a mare o un oblò aperto, la classica bomata in testa, ecc. ecc.
Damiano.
p.s. Salvatore dove sei  di base ?? Visto che Lorenzo ha simili capacità (!)
:-)) potresti approfittarne .... Bye.

 Nessuno si è fatto male, ci siamo divertiti da matti.
E per questo, come si dice dalle mie parti, dovresti accendere un cero a S.
Nicola :-)
Il punto a cui vorrei arrivare è che un bravo marinaio non dovrebbe
alimentare gli entusiasmi di un inesperto autodidatta, e non per fare da
tirapiedi....
Ne abbiamo parlato tante volte....quando date consigli ( se proprio
dovete...) ricordatevi che non tutti sono bravi-svegli-agili come voi.
Siate presuntuosi, e premurosi, a fin di bene.
Nat

 Nat
Si, ok: il prossimo che mi posta di buttarmi nel fuoco lo faccio.
Saluti
Lorenzo

controllare? .........le vele,l'albero, eppoi ?
Per me le vele sono un materiale di consumo... non importa in che
condizioni sono....
Per chi fa regate durano pochi giorni.
Per chi usa la barca per crociere possono durare 1-2 stagioni od
anche 10-15 dipende da quanto tu vuoi vele perfette e
performanti.
Comunque il costo delle vele é paragonabile a quello del
carburtante su una barca a moptore.
Ciao da.... Walter
Milano - Italia
wal...@pavesi.net
www.pavesi.net

Diego
e perché non il Tortuga  ?


secche e ci lasciano la vita...
Viviamo in una epoca dispecializzazioni..... chi é il velista
esperto  ???
La patente non insegna a navigare.
Saper navigare non significa vincere regate.
Voncere regate non serve a prendere la patente.
Avere la patente non insegna a fare la cambusa.
Vincere le regate non insegna a ormeggiare e ancorare.
eccetera....


 > dovete...) ricordatevi che non tutti sono bravi-svegli-agili come voi.
..e io aggiugerei.... siete sicuri anche voi di essere cosi'
bravi-svegli-agili ?
ALOA
Mack

Lorenzo
e questa veramente non l'ho capita!
Nat

 eccetera....
Perfetto!!
:-)  :-)


 Nat
Ciao.
Il fatto è che 'gli esperti velisti' pensano che sia più utile farsi un' ora di
vela con Pelaschier che gli insegna, piuttosto che sedersi ad un tavolo e saper
rimaner concentrato per più di 1 ora su di un manuale che insegna tutto lo
scibile.
Non so il Glenans a memoria, so applicare quanto letto alla realtà, che è
sostanzialmente diverso (capire dal seguire pedissequo); non sono agile, ne
forte e sono terribilmente giovane... in compenso so trarre insegnamento meglio
dagli eventi perchè prima di bollirmi il cervello a bagno su di una deriva, l'
ho foderato con tutte le nozioni che fanno la differenza tra un cadavere
galleggiante e una bella vacanza in barca.
Col mare si scherza poco... col Glenans in testa ancora di meno.
Questo era il mio intento.
Ciao
Lorenzo


Per la pupazza ragazzi se sapevo che si scatenava un putiferio simile .....
avrei detto di più !!! :-))
Posso portare un piccolo esempio di cosa intendo per "minima" esperienza ??
Estate scorsa: tiro su le vele di pomeriggio tardi ed esco da Fiumara con
l'intenzione di godermi il tramonto al largo. La serata è bella, la brezza
pure. Rientro. Non rientro. Intanto mangio qualcosa e si fa tardi. Sale la
luna: non rientro e mi preparo un caffè. Il chiarore delle luci di Roma  si
fa sempre più lontano. Decido di portarmi fuori dalle zone di movimento dei
pescherecci per stare tranquillo e dormire un po'. L'umidità è tanta, mi
infilo la cerata, prendo un parabordo e mi stendo in pozzetto. L'ultima
volta che guardo l'orologio sono le due del mattino: quando riapro gli occhi
non ci capisco più nulla !!
E' giorno fatto, il mare è una tavola e la foschia densissima, quasi nebbia.
Non sento rumori e questo mi tranquillizza un po' ma giusto per un attimo.
Subito dopo mi do del cretino: ero uscito per stare fuori poche ore e non mi
ero portato il Gps, ora sono nella nebbia, non ho punti di riferimento e non
so dove sono. Vabbè, poco male, non sono mica in oceano, non posso essere
andato tanto lontano e  quindi per tornare sottocosta mi basta puntare a
Levante. Tanto fra poco la visibilità aumenterà, verso le dieci monta la
brezza e punterò verso terra. Mi preparo un altro caffè e mi metto
tranquillo. Ma il caffè ha un sapore strano, anzi, l'aria ha un profumo
strano: non sa di mare, di sale, di solito. Finisco il caffè e continuo a
guardarmi attorno: non riesco a vedere che un muro grigio, impalpabile e
silenzioso.
Quanto sarò dalla costa ? Parecchio, non sento rumore di macchine, niente
pescherecci o barche a motore. Continuo a sentire nell'aria quel sapore
strano, fuori luogo. Rimugino ancora un po' sulla situazione e
all'improvviso mi prende un colpo: è resina! Resina bruciata! La pineta di
Castelfusano andata a fuoco pochi giorni prima!!
Per sentirla così pungente ed in assenza di brezza vuol dire una sola cosa:
non la vedo, ma devo essere vicino alla costa. All'anima della corrente ...
ne ho fatto di strada nella notte.
Poco male, almeno adesso so dove sono e cosa fare: meglio di un punto nave.
Ero praticamente a casa !! Il  tratto di pineta andata a fuoco, infatti, si
trova a circa tre miglia a Sud di Fiumara Grande.
Accendo il fuoribordo ed metto in pratica la lezione di Capo Moi (il mio
maestro di mare): 1 minuto di motore nella nebbia, 1 minuto ad ascoltare (a
motore spento) e quattro strombazzate dalla bombola acustica. E via così,
con prua Ovest, fino a quando non mi porto abbastanza al largo. Dopo circa
un'ora la nebbia si alza e sono, più o meno, dove pensavo di essere: a circa
2 miglia dalla costa e intravedo la cupola di Regina Pacis (Ostia). Ho
aspettato la brezza ed all'ora di pranzo ero a casa.
Be', mi sono dilungato anche troppo e quindi vi risparmio le mie conclusioni
sul concetto di "minima" esperienza: ognuno è libero di cavarci le sue o di
commentarci su. Spero di non aver infranto nessuna regola del ng. Alla
prossima.
sentieroblu

E' giorno fatto,
C'è una intima contraddizione in ciò che leggo, o sbaglio?

 prossima.
no no ...mi hai fatto venire i brividi .... continua cosi' please...
finalmente qualcosa di
carino da leggere.
ALOA
Mack

...Eccezionale, non pensavo di accendere un dibattito così ! Perciò lo seguo
questo ng !
Comunque per rassicurare un pò tutti voglio dire che per mare ci vado da
molto tempo ormai (abito a Napoli) e gli riservo sempre tanto rispetto con
un pò di paura per le situazioni critiche.Questo fa sempre bene.Essere tanto
sicuri come dite in tanti può diventare anche troppo rischioso,magari ti
ritrovi in situazioni pericolose.No, io sono uno che per mare se ne va
tranquillo,tranquillo,anche perchè mi porto dietro quasi sempre moglie e
figli piccoli.
Ho pensato ad un motorsailer per avere tutte e due cose vela e motore. Un
modo di andare a vela magari non tanto impegnativo e un motore che ti
permette di andartene tranquillamente se alza troppo il mare e il vento.Sono
d'accordo con chi mi consiglia di fare qualche lezione di vela,qualche
uscita con un esperto,ma sicuramente subito mi compro anche il Glenans. Mi
avete dato un sacco di suggerimenti importanti e mi sento di ringraziare
tutti.
 ..............tra l'altro ho sempre pensato che su questo ng non si sbaglia
un colpo !!
Grazie, Salvatore.

<
spi...@libero.it
 [spiritolibero]> wrote in message
3a6ec11e...@news.cineca.it...

No, anzi, hai perfettamente ragione: l'esperienza era quello che era prima
dell'accaduto e forse adesso è solo meno "minima" di prima.
Comunque al di là dei commenti giustamente ironici e che mi aspettavo in
abbondanza chiedo agli esperti:  uscireste, da soli, di notte, senza un
orologio sveglia oppure, vi dimentichereste di attivarlo (tanto dormo una
mezz'oretta ....) ??
E la foschia o la nebbia che in città o in un porto ci consente, con qualche
ostacolo davanti, di capire comunque dove siamo?? In mare non è la stessa
cosa: anche 1000 o più metri di visibilità non servono a nulla se non hai un
punto di riferimento all'interno del raggio visivo o uno strumento d'aiuto.
Possono sembrare banalità ma solo a chi di esperienza ne ha  tanta.
Io per conto mio ho comprato una sveglia da collo ....
sentieroblu


Spero che il tuo sia (piů che giustificato) sarcasmo su un fondo di
benevolenza .... e comunque vorrei che fosse chiaro che io ho tratto
parecchi insegnamenti dall'accaduto: cazzatelle ne avevo fatte parecchie in
una botta sola. Ritengo la "minima" esperienza accresciuta di qualche
punticino. O no ??
sentieroblu


ok, diciamo che siamo d'accordo per linee generali.
Forse dovrei specificare che per me il buon velista regatante e il buon
velista marinaio non devono necessariamente coincidere, e per andare per
mare è preferibile essere buoni marinai, può essere quasi inutile essere
solo buoni regatanti.
ciao, Nat

 punticino. O no ??
quello sempre...
per esempio prima di una costiera bruciare un bosco ogni tot miglia, pero'
di alberi diversi..altrimenti sai che confusione
;-))))))
ALOA
Mack

 ciao, Nat
Si, scusa, non volevo essere maleducato, mi sono espresso male,
Per 'leggi il Glenans e vai' intendevo proprio di leggerlo per trarre i giusti
insegnamenti (prudenza e rispetto), non per usarlo come una sorta di talismano
anti-sfiga:
'Un giorno passeggiavo in banchina quando un motonauta mi lanciņ un' elica di
fuoribordo sul cuore; fortuna che avevo il Glenans che mi ha regalato mia madre
nel taschino, altrimenti sarei morto (??? vabbč licenza poetica, cazz***la che
mattone!)'. ;-)
Ciao
Lorenzo
N 44°49.677'
E010°02.198'
ALT 152m
P.S che ve ne pare della mia ideuzza, cioč di mettere le coordinate?
Che dite, ci ha gią pensato qualcun' altro? Non ci credo! :-)

 ehm ...vabbe' lasciamo stare..
ennň... Mack, dopo 50 post + 0 - totalmente inutili in cui vi siete beccati
ADESSO RACCONTI!!
(non vorrai insabbiare l'insabbiata????)

 Che dite, ci ha giŕ pensato qualcun' altro? Non ci credo! :-)
Perchč secondo te io ho la carta nautica di Torino????
Posso fare un punto nave a Cavoretto???
Vabbč, visto ch'ho venduto Vaem porterň a casa il gagarmin

 Grazie, Salvatore.
Save the Planet

:-)  :-)
Nata.. mi fai arrossire !!!
Allora iniziamo un trend interessante... come diceva qualcuno
tutti noi di c... ne abbiamo fatte.  Le vogliamo tirare fuori ??
Comincio io.
La prima volta che ho avuto per le mani un 10 m in Grecia ho
tentato di ormeggiare con la poppa in banchina innestando la
retro con la barca parallela alle altre ormeggiate per entrare
nel buco libero con tutta la ruota girata, sperando che la barca
girasse come una auto.


 wrote in message 3A6F0F64...@tin.it...

.... eh, di grazia, oh illuminato, ti degneresti di dirci quali tra i + e
quali tra i - ??  Cosě, giusto per adeguarci e non tediarti inutilmente ...
gmille.
p.s. non scomodarti ad indicare i tuoi .... siamo nelle tenebre ma non fino
al punto di non vedere da che parte stanno .... ;-))
Concordo con l'invito a Mack anzi lo estendo: invece di raccontare, di
norma, quanto siamo belli e brillanti raccontiamo le cazzatelle che tutti
(gli intenebrati, ovviamente) commettiamo....
Sono convito che le minime (in)esperienze skizzeranno a valori insperati
(hi, hi)..
sentieroblu

 Mack
sentieroblu

 (gli intenebrati, ovviamente) commettiamo....
Ok, ma... apro un thread.

 sentieroblu
Ciao!!!
Cadavere resuscitato? Dalle foto sembra una barca nuova !!! :-)
Che ti importa se è a spigolo? Perchè magari qualcuno ti ha apostrofato?
L' hai rifatta tu?
Peccato per il _fuoribordo_, accidenti ma è così complicato installare un
entrobordo diesel? E' un mio gusto personale, ma su di una barca sopra i 24/25
piedi ci starebbe bene un bel Buck 10hp con piede sail drive o equivalente.
E' vero pesa sui 100kg, però magari un 9.9/15 hp pesa 30/40 kg, è a sbalzo, è
una rottura e poi come prezzo del nuovo, specialmente se 4 tempi non siamo molto
distanti.
E poi uno si leva dalle scatole la benzina !!!
(Salvo che poi ti rientra dalla 'finestra' il Gpl per la cucina... :-(!!!).


 Lorenzo
concordo, concordo, ma le finzanze erano (e sono) limitate per cui ho optato
per un Evinrude 14 hp d'occasione che non sbaglia un colpo ('spetta
'n'attimo ...sto scrivendo con una mano sola....  :-))
debbo dire, però, che chi ha costruito la barca non era uno sprovveduto; il
fb, infatti, non è .... fuoribordo ...  bensì entrobordo!!! alloggiato in
pozzetto con relativo bucone a mare; ruba mezzo pozzetto ma è come se avessi
un eb !! avevo visto una soluzione del genere sui progetti dei cutteroni di
Foschi ma vederlo su una barca così vekkia .... non credevo ai miei okki la
prima volta che ho trovato la barca .. geniale!!
ByeBye
sentieroblu

 wrote in message 3A6FF169...@tin.it...

 Ok, io ovviamente non partecipo, penso di averne dette abbastanza ... hi,
hi. Alla prossima.
sentieroblu

 wrote in message ATYb6.19840
| > > Concordo con l'invito a Mack anzi lo estendo: invece di
raccontare, di
| > > norma, quanto siamo belli e brillanti raccontiamo le
cazzatelle che
| tutti
| > > (gli intenebrati, ovviamente) commettiamo....
| >
| > Ok, ma... apro un thread.
| >
|
|  Ok, io ovviamente non partecipo, penso di averne dette abbastanza
... hi,
| hi. Alla prossima.
|
| sentieroblu
|
ma mack tace......
io le mie cazzate le ho raccontate tutte anni fa (ultimamente ho
navigato poco e quindi non ne ho fatte di nuove) se serve una
rinfrescata mi cerco i msg inviati, li ricompongo e via!!!
ciao
mario

 Foschi ma vederlo su una barca cosě vekkia ....
Beh, se lo ha fatto Bruce Farr sul Platu....

 (non vorrai insabbiare l'insabbiata????)
:-)
OK OK
VODICE
...allora dopo una serata di festa e bagordi, visto che cambiava parte
dell'aquipaggio e bisognava salutare degnamente i partenti ed accogliere i
nuovi, mi alzo prestino per andare in capitaneria a modificare la
"crewlist"....dopo un ora abbondante di attesa rientro in barca dove tutti
fanno colazione ...mi carico sul groppone il genoa del 47, che per la terza
volta si era strappato e mi trascino con i postumini ed a stomaco vuoto fino
alla veleria. La sera prima un meccanico ci aveva detto "nema problema,
domani 9,00, ... alle 9,30, ci apre un altro tizio e ci spiega ....no no
Sibenik....qui in vodice non ripara....
"questo preambolo per trovare una labile giustificazione a lieve
appannamento (leggi incazzatura furiosa) dello skipper
Genoa in spalla e senza colazione fuori dal porto , autopilota.... direzione
Sibenik poche miglia a sud.
Per chi ha dimestichezza con la zona trattasi di navigazione costiera
protetti da un isola, tutto dritto per circa 8 miglia per poi entrare nel
canale di Sibenik.
Ok ragazzi, date un occhio fuori che vado a lavarmi la faccia ecc ecc.
una quindicina di minuti dopo, in uno dei momenti topici della quotidianita'
ovvero la ssta sulla "tazza" ...sento il motore calare bruscamente al
minimo....... tempo di saltare fuori alla bene meglio dal tambuccio, pronto
a redarguire l'ennesima perdita di cappellino a mare....vedo mio fratello e
un altro membro dell'equipaggio con carta nautica in mano guardare con ansia
davanti......   neanche il tempo di girarsi e dum dum dum dum........fermi
insabbiati come dei PIRLA, con un bel miraglio nero pochi metri a sinistra
della nostra prua :-((((
....nelk frattempo notiamo un altra vela che ci stava giusto uscendo a suon
di smotorate...fumate e tender rimorchiatore...
...ma ca@@arola ragazzi...non l'avevate visto ????
...SI SI l'abbiamo visto ...abbiamo persino fatto +1 +1 su autopilota
:(((((((
Spagliolare ..... verificare.... provare la retro...giu con maschera a
vedere da cha parte uscire
....non si puo girare la barca di 180° perche' ci sono scogli tutto attorno
e il timone toccherebbe...
bisonga uscire indietro.... naturalmente indietro a motore nemmeno a
parlarne.. e tantoeno con l'aiuto dello yamahino sul tender ...aaaahhh fosse
stato un potente Selva :-)
Pensiamo un po ai manuali.......proviamo con l'ancora di rispetto eul winch
a tirare con motore indietro tutta....
:-))))))   ridicoli
allora postiamo la edesima sul lato di dritta a centro barca a con la drizza
dello spi facciamo sbandare la barca..
un pochino sbanda ma cacchio e' un 47 ......poi l'ancora si speda ...per
forza tira verso l'alto e ci saranno si e no 5 metri di catena.....salgo in
biedi sulla cima e faccio la faccia da ..calumo..... ma anche se migliora un
po non serve a niente...
Una famiglia simpatica ma impbranatissima prova a darci un traino con un
calafuria ma niente.....sbagliavamo qualcosa ma non l'avevamo ancora
capito..... attaccavamo la cima di traino alla bitta del rimorchiatore e
questo invece di tirarci dritto sbandierava a destra e sinistra......
...i velisdti non si avvicinano per paura di restarci anche loro ....e alla
fine arriva un mitico veneto con ....GOMMONE pure della concorrenza e fatto
triangolo su cima di traino, spara a manetta e ci libera.....
Festa a bordo con vino bianco e schifezze....... giusto in tempo per vedere
un altra barca fiondarsi dritto dritto a vela....(si nel frattempo si era
alzato anche un bel venticello) in secca.....
INSEGNAMENTI TRATTI
Mai sopravvalutare l'equipaggio nemmeno se uno e' tuo fratello ed ha la
patente e gli altri son ormai a bordo da 2 settimane
Una cosa sono i manuali e l'altra la pratica.... ovvero sapere le cose va
bene ma...non sempre e' sufficiente..
Se non ci sono pericoli imminenti verificare bene con maschera da che parte
e' meglio provare ad uscire...ci fossimo intestarditi a uscire in avanti o
avessimo provato a far ruotare la barca magari con l'aiuto di un
traino..avremmo danneggiato il timone
NIENTE PANICO   i primi 5 minuti ero talmente in agitazione che mi sono
quasi ucciso giu' per la scaletta ansioso di spagliolare e controllare e poi
tornato su a controllare ho scambiato la ruota del timone bloccata da
Authohelm che cercava di riprendere la rotta con un problema all'asse
timone..magari piegato
(((( 
un click su stand-by e di nuovo normale
che fesso
Le barche sono ROBUSTE (si ma no approfittatene) ...la barca insabbiatasi dopo di noi...con dei folli tedeschi a bordo...ha tenuto tute vele per cercare di sbandare Yanmar imallat fuorigiri....fumoni neri...per oltre venti minuti cercando di uscire in avanti (con fondo che decresceva)...alla fine sono usciti si da davanti trainati da un bel Cranchi con bimotore, saltando letteralmente per una cinquantina di metri sugli scogli, con la barca sbandata a 30 gradi ed il francespar che sembrava una sinusoide impazzita..... 
avevamo la pelle d'oca...
Non e' vero che i velisti si aiutano tra di loro piu' che i motoscafari... ma questo io lo sapevo gia' .......
ALOA
Mack.chepirla


Ho qualche dubbio ke il mio legnetto sia nemmeno lontano parente di BF.
Però non conosco il Platu: qualche dettaglio?
Sentieroblu

 :-))))))   ridicoli
[....]
In un caso del genere, aver usato una drizza come cima di traino e,
logicamente trainata lateralmente e  da persona con un po' di sale in
zucca, sarebbe potuta essere una cosa valida ?
L'albero o altre cose ne avrebbero potuto risentire ?
ansa

 wrote in message
5wac6.4880$N1.7...@twister1.tin.it...
............
| un click su stand-by e di nuovo normale
| che fesso
|
| Le barche sono ROBUSTE (si ma no approfittatene) ...la barca
insabbiatasi dopo di noi...con dei folli tedeschi a bordo...ha
tenuto tute vele per cercare di sbandare Yanmar imallat
............una sinusoide impazzita.....
| avevamo la pelle d'oca...
|
| Non e' vero che i velisti si aiutano tra di loro piu' che i
motoscafari... ma questo io lo sapevo gia' .......
|
|
| ALOA
|
| Mack.chepirla
mack
come insabbiatore sei quasi nullo.
2-3 errori é la norma, speravo in qualche puttanata più eclatante.
ma dov'é questa secca a sebenico? non voglio sapere le coordinate,
evidentemente, ma solo se era lì invitante in mezzo al mare un po'
inaspettata o se era nascosta e siete andati a cercarvela.
Mi chiedo anche se l'insabbiata non sia anche conseguenza del pilota
automatico cui io, come i vecchi sanno, sono contrarissimo.
Se sei al timone ti guardi di più attorno e quel miraglio forse....
in ogni caso non avrebbero virato di 2 gradi ma nel caso di 20-30
gradi.
Appena ritrovo il msg che vi inviai sulle mie puttanate di altissima
qualità ve lo ripropongo così potete fare il paragone e scoprire
cosa é una insabbiata da cog@@ne col fiocco.
Tutto un altro stile. Piena notte... un'altra storia.
ciao
mario

 gradi.
forse...resta il fatto che se pigi +1 e vedi che non gira o gira
poco.....Ca@@arola pigia ancora no ????
ALOA
Mack

 automatico cui io, come i vecchi sanno, sono contrarissimo.
A parte la fatica da cui ti solleva, è questo è per te un dramma, in
mare aperto che male fa?

 Però non conosco il Platu: qualche dettaglio?
Qui
http://www.mcdellmarine.co.nz/Platu/platu.html
Qui vedi la soluzione del motore:
http://www.mcdellmarine.co.nz/Platu/specifications.html
NB:
Per il mercato europeo la barca è costruita dalla Beneteau.


Ho visto. E' proprio così. Il mio è un motore un pò più grande e, ahimè, non
è a scomparsa quindi ruba molto spazio in pozzetto ma in quanto a
funzionalità è veramente il massimo.
Bye.
Sentieroblu