Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: Costi

Il mio corso di vela non e' ancora iniziato( primi di ottobre) e il
mio iniziale entusiasmo e' gia' fortemente calato.
Motivo. 
Ho rilevato che una barca a vela  costa molto come pure tutto cio' che
ruota attorno ad essa, affitto posto barca in testa.
Vale a dire che cio' che inizialmente mi ero prefissato (un 8-9 m.)
dovra' inevitabilmente slittare di un bel po' di anni.
La domanda che rivolgo agli esperti del settore e' questa:
come riempire tutto questo tempo, accumulando ugualmente esperienza a
bordo di un *qualcosa*.
Secondo il vostro parere che cosa potrebbe essere rappresentato da
quel *qualcosa* di cui parlavo? 
Esistono anche *taglie piccole* di cabinato cosi' che anche i prezzi
dovrebbero adeguarsi ai nuovi formati.
->A quale dimensione un cabinato puo' iniziare ad essere *vivibile*
->per 1 persona intenzionata ad esercitarsi nella navigazione (in
->piccola crociera) con prospettive di un balzo di qualita' in avanti
->addivenire? 
Il mercato del nuovo offre in questo caso qualche prodotto di prezzo
abbordabile? Oppure anche qui bisogna guardare all'usato?
Grazie in anticipo per l'eventuale attenzione
Lupo
 
--
Posted from 
main.cityfutura.it
 [151.4.43.2]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

Il fatto che la vela sia un passatempo costoso non è un mistero ed,
ovviamente, i costi crescono all'aumentare dei piedi. Se poi l'oggetto
del desiderio non è una deriva ma un cabinato su cui passare le vacanze,
allora si aggiungono tasse, affitto del posto barca, assicurazioni,
spese per in carburante, ... Tutto questo finisce per dissuadere molti
dall'acquisto. 
Premesso questo, ciò che mi sento di consigliare a Lupo è di non perdere
l'entusiasmo e frequantare comunque il suo corso, intanto si renderà
conto se è veramente una barca che vuole il tipo di utilizzo che poi
potrà farne (è bene partire da queste considerazioni per pianificare un
acquisto); in secondo luogo, il corso potrebbe essere l'occasione per
trovare altre persone, caratterialmente compatibili, con i quali
dividere la spesa. Avere dei soci non è poi male anche perché non
conosco nessuno che passi 365 giorni in barca e comunque uscire insieme
è più divertente.
Ciao e B.V.
-----Messaggio originale-----
Da: 
ma...@master.pantheon.it
 [mailto:
ma...@master.pantheon.it
]Per conto di
lu...@no.spam (Lupo)
Inserito: giovedì 19 agosto 1999 21.03
Inserito in: it.hobby.nautica
Conversazione: Costi
Oggetto: Costi





 gradini, che non sono ancora riuscito ad identificare.
entra nel giro e abbraccia ogni occasione che ti capita, specialmente i
trasferimenti invernali, quasi sempre gli skipper che devono trasferire
barche cercano persone desiderose di esperienza per avere una mano che non
guasta mai. E' direi l'unico modo economico per farsi esperienza nella
vela d'altura.
BV


Io conosco un *LUPO* ma non penso che sia tu perché lui oggi avrebbe troppi
anni e di mare ne sa quanto ne può sapere un comandante di sommegibili e
maiali della II guerra.
Io posso parlarti della mai storia, oggi ho 54 anni, che inizi acon un
vorien a 30, passa poi al finn per approdare in fine al Meteor per rimettere
pace con la moglie.
Con il meteor ho fatto 5 anni di regate ed il resto crociera con tutta la
famiglia (bambini dai 2 anni) carrellandolo per Adriatico, Tirreno ed Egeo.
È commercialbilissomo ed il buon Van de Stadt l'ha fatta tale che perdonasse
tantissimo, non facendo mai, almeno per quel che mi rigurda, pagar fattura a
chi la usa con un minimino di buon senso.
Circa la patente nautica, qui in CH il crosing club svizzero peima di
rilasciartela pretende che dopo l'esame teorico tu abbia navigato per 1000
M, di cui le ulime 500 come vice skipper, agliordini un patentato con
all'attivio almeno 10'000 M e  certificate dai giornali di bordo delle
barche su cui hai navigato; abbastanza serio come sistema, non trovi?
Circa il tuo corso, penso che dovresti fare almeno uno stage a Caprera o ai
Glenanat nei centri che hanno in Bratagna (molto meglio il secondo).
--
Ciao
Insubrico
ICQ 32090712
http://www.ticino.com/usr/insubrico
PS  Non sarebbe male se tu eliminassi dalle tue risposte il testo che non
interessa del messaggio cui rispondi, ne guadagna la gestione del news
server e la legibilità di tutto il messaggio

abbordabile? Oppure anche qui bisogna guardare all'usato?
Se hai problemi di quattrini lascia perdere il nuovo. Si svaluta
spaventosamente il pprimo giorno.
Io ho avuto un 6 m (Altura 601) 6 anni fa. Comprato a circa 14 m
e rivenduto l'anno successivo a 14,5.... certo nel frattempo ci
ho speso 1 o 2 m ma cosa pretendere di piu' ?\
Anche barche piu' grosse conservano abbastanza il valore da
usato.
Ciao da.... Walter
Milano - Italia
wal...@pavesi.net
www.pavesi.net

Ciao e B.V.
Non è affatto vero che la barca sia un bene costoso da mantenere!
Partendo dal presupposto che, nella maggioranza dei casi, viene utilizzata
per brevi periodi dell'anno e che nei restanti periodi rimane ferma a
deperire, è possibile ricavare un guadagno, o per lo meno ammortizzare le
spese di gestione, affidando l'imbarcazione in gestione ad una seria agenzia
di charter. In questo modo la barca sarà a disposizione, ed in perfetta
efficienza, nel periodo dell'anno prescelto ed inoltre si avrà un sensibile
guadagno.
Siamo alla ricerca di imbarcazioni da prendere in gestione nel Tirreno
Centrale e nella Grecia Ionica.
Per informazioni
seasa...@tiscali.it
sea...@tin.it
rc...@tin.it

grato.
Punti da meditare:
tenere a galla una deriva e' piu' difficile che rovesciare un
cabinato.
entro certi limiti e' piu' facile navigare con un cabinato piu'
grosso che con uno piu' piccolo
e' pero' piu' difficile ormeggiare una barca piu' grossa
se impari su una deriva troverai' piu' facile capire un cabinato.
considera che i pericoli in mare (e lago) vengono dalla terra
tranne che in casi estremi
tutto serve... navigare ... osservare ... sbagliare... vedere gli
sbagli altrui... analizzare gli sbagli altrui e propri....  mai
giudicare in modo offensivo chi commette sbagli (a parte i
criminali) perche' prima o poi si sbaglia tutti.
Ti dico il mio curriculum....
dopo anni giovanili con lo zef (deriva 4m) e un 470 non ho
navigato per molti anni. Dieci anni fa ho preso un 6 m sul Lago
Maggiore che ho cambiato dopo un anno con un 8,60 che ho tuttora.
Preso la patente e iniziato a noleggiare in Francia ed Egeo,
prima 10m e poi negli ultimi 5 anni un 12 m
Equipaggio ridotto... io e mia moglie, entrambi 52.
Con i cabinati e il vento si impara a poco a poco. La patente
italiana illimitata serve solo ad insegnarti le regole di
navigazione (sapere dove sei e dove vai) ed un minimo di nozioni
su come ormeggare e condurre la barcfa in situazioni semplici.
La barca sul lago mi serve per restare allenato a far nodi,
prendere terzaroli ecc.... ed anche a sopportare cambi brutali di
tempo.   
Al mare i primi 2-3 anni ho fatto molti errori.... ancore
incattivite,  ormeggi ripetuti, qualche graffio sulle fiancate,
ancora con poca catena... ecc.  E ho passato giorni preoccupati.
Dopo un po' .. diciamo dopo 100 giorni ( 20 gg anno per 5 anni)
ti senti piu' sicuro, sai come manovrare, sarai piu'
tranquillo.... ma ti capitera' ancora di sbagliare, almeno a me
capita ancora.
Leggi libri di navigazione... sulle manovre... sulle cime.. sui
nodi ... sull'ancoraggio...
Quando sei in barca valuta tutte le possibilita'... se pensi che
una manovra portera' la barca in un certo modo tieniti pronto con
quanlche manovra alternativa se la realta' non e' quella che ti
aspettavi.
NON FORZARE MAI ...una manovra che non riesce va ripetuta con
calma riflettendo sui motivi o cambiata.... il colpo di motore
non ti aiutera' quasi mai.
NON CERCARE DI STUPIRE ... chi entra a vela in un porto e ammaina
all'ultimo minuto sara' anche bravo ma non e' saggio.
TIENI SEMPRE UNA riserva...di acqua... di gasolio... di ore di
luce... di parabordi... di cime... di pazienza.
Quando comanderai un equipaggio anche di una sola persona dovrai
fare in modo di cmetterlo in condizione di eseguire le manovre
con i tempi che puo'... e non dovrai stancarti tu e non stancare
il tuo eqquipaggio... quando hai navigato per qualche giorno di
tempo duro e metti la barca in un ormeggio sicuro approfittane
per una notte in piu' di riposo... ne guadagnera' il seguito
della vacanza... in barca bisogna riposarsi quando il tempo te lo
permette e non secondo regole estranee.
Bo... spero di non sembrare presuntuoso... queste sono le cose
ched penso io... buttate li.  e viste da 52 anni ... magari sono
troppo prudente.



Dissento profondamente.
Nella barca a vela hai un grosso investimento iniziale ed un costo
ripetitivo in linea con altre attività di *svago* che vanno per l amaggiore
tipo sci.
L'acquisto di una barca di medie dimensioni è equiparabbile all'acquisto di
un appartamento di vacanza in montagna ed i costi di gestione equivalgono
alle spese condominiali ed accessorie.
Le tasse di ormeggio equivalgono ai pass o alle tariffe di risalita con
skilift o seggiovie ecc.
Circa l'utilizzo, è perfettamente assimilabile a quello di un qualsiasi
appartamento di vacanza e così pure il valore di recupero a parità di stato
generale.
No.
Proprio non direi ceh la vela è una attività per ricchi; è una attività per
chi la sceglie, ma a differenza delle altre attività ludiche-ricreative
pretende che tu ami veramente l'ambiente mare con i + ed i -.


 pretende che tu ami veramente l'ambiente mare con i + ed i -.
Direi che se prima non ci si mette d'accordo su quanto ricco dev'essere
uno per essere ricco, questo tread diventa infinito :)
Dal mio punto di vista il costo iniziale e' un sacrificio affrontabile per
un piccolo usato, quello che invece diventa problematico sono gli
aggiuntivi, comunque rimango senpre con l'orecchio teso per sentire le
idee migliori in proposito...
BV

vela d'altura.
Come fare ??? E anche il mio obbiettivo fare esperienza per comprarmi una
barchetta per tutta la famiglia. Che faccio mi iscrivo a una scuola ??? Ne
ho abbastanza di derive e hobie cat.........adesso è tempo di fare sul serio
!!!| Ma come faccio ? dove vado ?


Newsgroups: it.hobby.nautica
Subject: La vela: sport da ricchi <<<-------------------
Date: Fri, 20 Aug 1999 12:19:33 +0200
Molti iscritti alle News possono aver impostato il loro newsreader in
modo che un follow-up apra un nuovo thread a soggetto mutato.
Infatti nella mia replica per conservare la ramificazione ho
manualmente riportato il soggetto nella corretta collocazione.


Io ho avuto un 6 m (Altura 601) 6 anni fa.
Walter, come la precedente, anche questa tua risposta e' molto
gradita. Ancor di piu' in quanto oltre ad essere molto precisa,
risolleva il mio entusiasmo fornendomi parametri abbordabili.
Piu' semplicemente  e' molto benvenuta  perche' mi fornisce delle
risposte che sono le stesse che mi sono dato io, cioe' presumo sara'
il modo in cui intederei procedere, non tralasciando lo scoglio
rappresentato dall'esame per la patente.
Grazie 
Lupo



Dal modo in cui ti esprimi non sembri punto presuntuoso; forse
prudente, ma io lo sono molto, specie quando mi addentro in materie
nuove. Ma costantemente anche in quelle in cui potrei  muovermi oramai
con tranquillita'. Sono gli imprevisti provenienti dall'ambiente
esterno quelli che necessitano di particolare attenzione.
Circolare in auto, per es., mi pesa molto, dovendo costantemente
assistere a scene pietose rappresentate da manovre di automobilisti ai
quali dovrebbe a vita essere proibito il solo avvicinarsi ad un' auto.
I tuoi suggerimenti saranno conservati.
Nel mio caso la *gavetta* non puo' prolungarsi molto nel tempo stando
per scadere la fase dei primi *anta* ed i miei post sono finalizzati
alla comprensione di cio' che potrebbe rappresentare un buon
compromesso d'avvio avendo per ora a disposizione una somma ristretta
di denaro da investire, limitatamente all'acquisto dell'imbarcazione.
Debbo insomma andare coi piedi di piombo per evitare di disperdere
l'iniziale risorsa in un acquisto sbagliato.
Grazie a questo NG i miei orizzonti si sono maggiormente aperti e lo
saranno, mi auguro,  ancor di piu' con l'avvio del corso.
Magari potrei scoprire di avere solo la passione per la vela, ma di
essere totalmente inadatto a gestirla.
A risentirci



Tempo addietro trovai moltissime scuole tramite i motori di ricerca.
A titolo personale mi ritagliai un programma di massima consultando
uno dei siti meglio organizzati. Probabilmente avrei scelto un
compromesso tra distanza-qualita' della scuola. Ma forse avrei
continuato a rimandare come sempre. Poi ho avuto la fortuna di
risiedere in un porto dell'alto Adriatico e mi sono recato di persona
alle scuole di quella citta' rinvenute sempre su Internet. La scelta
si era ristretta di molto in quanto la prevalenza si dedicava a corsi
estivi per adolescenti. Questo e' dedicato a persone adulte, inizia in
autunno e comprende una parte pratica (uscite in mare) e  una teorica
(patente nautica). La spesa e' sostenuta ma comune alle altre scuole
consultate.
In futuro vorrei acquistare un cabinato che mi permetta di usare tale
strumento non come un passatempo ma come filosofia di vita.
A corso terminato, in attesa del passo finale, intenderei acquisire
pratica su di un qualcosa di non ben preciso ma che lentamente inizia
a delinearsi.
Il discorso dei trasferimenti di cui si e' accennato interessa pure a
me; speriamo qualcuno voglia ampliare il discorso.
Ciao da Lupo


 !!!| Ma come faccio ? dove vado ?
Innanzi tutto se pensi ad un cabinato, con le varie ed eventuali, devi
avere una passione un pochino radicata, senno al primo temporale scendi e
non giochi piu' ! :)
Quindi non c'e' poi tanta fretta, gia' una cosa interessante l'hai fatta,
hai scritto qui. L'anno scorso a capodanno i prg. sono saltati xche' non
c'era gente con cui andare via, quest'estate di 4 barche a flottiglia che
si dovevano organizzare se ne fatta 1, e per mezza era pur vuota!
Le occasioni non mancano, solo bisogna pazientare, xche' capitano, spesso
con poco preavviso e con poche persone che hanno disponibilita' di tempo
per coglierle :(
BV

troppo prudente.
Non sei troppo prudente, sei solo saggio. Condivido parola per parola
cio' che hai scritto.
--
Claudio Ratti
Comet 11 - RAINBOW 2°
Marina degli Aregai (IM)

Molte grazie
Figurati, magari tutti avessero lo stesso tuo approccio per il mare...
Facci sapere.
16 alle prossime,
Eno.

 
No, il nuovo costa meno dell'usato.

 ovviamente, i costi crescono all'aumentare dei piedi. 
Come per le scarpe.

 Centrale e nella Grecia Ionica.
Eccoli quì!!!!!!!!!!!

 No, il nuovo costa meno dell'usato.
Che intendi dire?
--
Lorenzo Cipriani
ICQ 47486134
--

 --
Una barca nuova non allestita oggi non costa cara, parliamo di piccole
misure. Un 25 piedi nuovo costa meno di 50 milioni, il prezzo che a
volte si paga per una barca usata di 28 piedi con la stessa abitabilità
ma un allestimento completo.

...
|Il fatto che la vela sia un passatempo costoso non è un mistero ed,
.......................................
|dividere la spesa. Avere dei soci non è poi male anche perché non
|conosco nessuno che passi 365 giorni in barca e comunque uscire insieme
|è più divertente.
|
|Ciao e B.V.
|
Il mio primo msg a IHN era relativo a una proposta di gestione in
comproprietà di una barca e non ebbe alcun successo. Io credo che l'unico
modo per abbattere seriamente i costi é quello di accettare le pur
pesanti condizioni che una comproprietà impone. Avere la barca in comune
con altri significa una serie enorme di condizionamenti e di arrabbiature
ma anche una riduzione a 1/3 o 1/4 dei costi di acquisto e gestione e una
solo relativa diminuzione dell'intensità d'uso.
Per Lupo con il tuo budget le alternative mi sembra siano o il Meteor
(barca che non perde valore, facilmente carrellabile e con un'attività di
classe discreta, quindi ti permette anche qualche regatina, anche se per
primeggiare devi spendere abbastanza) o una comproprietà con relativi
rischi ma con certi vantaggi (in questo caso non fidarti delle parole ma
fai patti chiari e scritti in particolare per permettere un facile
recesso se le cose vanno male).
b.v.
mario

 No, il nuovo costa meno dell'usato.
??????????????????????
Perchè dite queste cose a uno che si stà rivolgendo in questa direzione per
entrare in questo mondo (vela only)?
Mi sembra strano, ma è proprio così?
Andrea (inesperto del mercato nautico....)
--
Togliere la * per rispondere

 > No, il nuovo costa meno dell'usato.
Ho già spiegato in Ven 18.24


Non manchero'.
Lupo
--
Posted from [195.223.93.3]


primeggiare devi spendere abbastanza)
METEOR Lunghezza f.t. (m) 6 Larghezza (m) 2,13 
Cantiere: NAUTICALODI
S.S. Bergamina, Fraz. Riolo, 20075 Lodi, tel. 0371/422172, fax
0371/50389
Progettista: Van de Stadt Dislocamento (m) 800 Pescaggio (m) 0,98 
Sup. velica (m) 21,55Cuccette 4 
Prezzo L. 19.800.000 
Ciao Mario e grazie per il consiglio.
Considerato che i prezzi dei cabinati piu' a buon mercato partono gia'
da valori sostenuti sto considerando l'idea di orientarmi inizialmente
su di una deriva  per impratichirmi e fare poi il gran passo tra
qualche anno cosi' che anche il mio gruzzolo puo' divenire piu'
consistente  senza doverlo disperdere inizialmente, a meno di non
trovare qualche buon usato abbordabile.
Domanda
Una deriva sui 4-5 m. puo' essere gestita come un cabinato, nel senso
del ricovero portuale (posto barca, deposito presso circolo
nautico,ecc.), cioe' senza dover ogni volta ricorrere al trasporto
tramite auto?  
Avete qualche modello da suggerirmi? 
Grazie da Lupo



Ci avevo pensato.
1- Esiste il sito web della manifestazione?
2- In tale periodo la ricettivita' alberghiera della citta' tende ad
esaurirsi?
Ciao da Lupo
PS
Per *guardare dentro le barche* bisogna portarsi dietro un paio di
scarpe adatte? 


L'ho gia' rinvenuto.
A beneficio di chi non ne fosse a conoscenza: 
http://www.fiera.ge.it/
Lupo


 L'ho gia' rinvenuto.
Aveva perso i sensi?

 
Il Meteor ha un mercato abbastanza vivace per cui puoi trovarne uno in
uno stato più che decente per pochi milioni, visto poi che ti servirebbe
per fare pratica non avrai bisogno delle super vele da regata, basta
solo che non siano delle mutande stese ad asciugare; e  quando lo vorrai
rivendere praticamente non ci perderai niente, in cifra.
Circa le derive, visto che parti proprio da zero ti suggerirei un
vautrien, deriva a spigolo molto vecchia, ma che ha insegnato a 1/2
mondo ad andare in vela; pensa che è così centrata che ai Glenant in
bretagna, quale prova di fine deriva ti mandano fuori completamente
armato, poi ti tolgono il timone e devi rientrare così come sei, e
tutti, chi prima chi poi, ci riescono.
A terra in un circolo velico, su carrellino a da alaggio.
Le derive olimpiche le lascerei perdere salvo forse un 420; così come
lascerei perdere il laser perché non inpareresti mai l'equilibrio tra
vele di prua e randa.
Ma da retta, cercati un meteorino d'occasione e goditi la sua
grandissima celemenza con gli errori dei neofiti, e goditi anche il mare
che con lui puoi girellare usando solo il semplice e banale buon senso.
-------
Ciao
Insubrico = Diego
ICQ 32090712
http://www.ticino.com/usr/insubrico



 >Ho già spiegato in Ven 18.24
già, ho letto dopo aver risposto.....
però la spiegazione mi sembra (non ho salvato il mex) fosse attribuibile al
fatto che le barche usate sono più attrezzate.
Comunque ho sentito che una barca usata (9-11m) si svaluta molto appena
acquistata, siccome i prezzi che ho visto sulle riviste specializzate sono
invece abbastanza alti vorrei un parere di qualcuno che abbia un pò più
esperienza di me (cioè tutti...) su questa questione delicata: costi e annessi!
Magari avete già discusso a lungo in altri thread, se è così mi scuso, ma mi
sembra (almeno per me) un problema grosso.
Andrea


...
|
|In data Fri, 27 Aug 1999 18:12:19 +0200,
|<mario lepore> ha inviato quanto segue
|riguardo l'argomento <Re: La vela: sport da ricchi>:
|
|>Per Lupo con il tuo budget le alternative mi sembra siano o il Meteor
|>(barca che non perde valore, facilmente carrellabile e con un'attività
di
|>classe discreta, quindi ti permette anche qualche regatina, anche se
per
|>primeggiare devi spendere abbastanza)
|
|METEOR Lunghezza f.t. (m) 6 Larghezza (m) 2,13
|Cantiere: NAUTICALODI
|S.S. Bergamina, Fraz. Riolo, 20075 Lodi, tel. 0371/422172, fax
|0371/50389
|Progettista: Van de Stadt Dislocamento (m) 800 Pescaggio (m) 0,98
|Sup. velica (m) 21,55Cuccette 4
|Prezzo L. 19.800.000
|
|
|Ciao Mario e grazie per il consiglio.
|
|Considerato che i prezzi dei cabinati piu' a buon mercato partono gia'
.....................
|Grazie da Lupo
Guarda che il mercato dei meteor usati e' molto vario. Io ho pagato il
mio 7.500.000 e forse é proprio il limite inferiore ma avevo anche
fuoribordo, pannellino solare impianto elettrico e un "cuofano" di
schifezze. Diciamo che su 8-9 milioni ti diverti già e dopo 2 anni lo
rivendi allo stesso prezzo.
mario

 sembra (almeno per me) un problema grosso.
hmmm... a me' simili tread non sono passati certo sott'okkio...
Che sia la volta buona, una fonte informata certo e' Ansa, ma ancora non si legge,
e quella fiera dell'usato in Francia dove ha fatto il  suo ultimo acquisto!
BV

 esperienza di me
E' una discussione arida, il mercato è fatto da chi compra e chi vende,
io se chiedo della mia barca 180 milioni faticherò a venderla, se ne
chiedo 140 no, credo si debba partire o con un target  o con un budget.
1° Decidere un target, quindi dimensioni, se sportiva o turistica, se di
cantiere rinomato o economica, se seminuova o di annata, se poco usata
ma scarna o sfruttata ma ben allestita.
2° Decidere un budget, per cui parendo da una cifra da spendere (ed una
per ripristinare o allestire) cercarsi una barca confacente al propio
conto corrente più che ai propri sogni. A parità di costo potrai trovare
una piccola seminuova, una grande ex charter molto sfruttata, una bella
barca di un cantiere nordico ma che ha trent'anni....
Ma se non si capisce nulla di barche è meglio aspettare ed entrare bene
in sintonia col mondo della nautica, magari impratichirsi con un
barchino da 50 milioni che rivenderai facilmente quando avrai le idee
chiare......  
Senza schiodare il tuo culetto dal seggiolino fatti un giro qui, e non
menarla se non capisci le lingue o non sai il cambio della sterlina o
del franco francese....
http://www.ancasta.co.uk/
http://www.boats-diffusion.com/default.cfm
Se vuoi un affare con 180 milioni:
http://194.116.5.22/BV/beppe/Vaem/index.html

scarpe adatte?
Qualunque paio facilmente sfilabili xche' ti ci fanno salire a piedi scalzi!
Bye
francy :)

 Qualunque paio facilmente sfilabili xche' ti ci fanno salire a piedi
scalzi!
meglio mettere un paio di calzini si spugna.........anche se bucati va bene
lostesso :)))
 
ciaooooo alberto 
 


Il viaggio di A/R mi porta via molto tempo perche' la  mia visita al
salone possa esaurirsi in giornata.
Qualora fattibile avrei pensato di pernottare ben distante da Genova
lungo la linea (ferroviaria, non amo molto guidare) che la collega a
Milano.
Ciao da Lupo


che con lui puoi girellare usando solo il semplice e banale buon senso.
Tra l'altro ho visto che v'e' un sito tutto dedicato a tale
imbarcazione.



Qualche indicazione su dove guardare pe l'usato di questo tipo, ma
anche in generale?
Grazie da Lupo


 
http://194.116.5.22/BV/beppe/Vaem/index.html
Bella barca, complimenti, ma per me sarebbe un pò azzardata..... devo capirne
meglio.
grazie di tutto


 > >scarpe adatte?
....... per guardare suggerirei al limite degli occhiali :-)
Comunque ti consiglio un paio di calzature comode per camminare e non
stringate, le scarpe da barca vanno bene tanto quanto un mocassino con suola
in cuoio visto che comunque su una barca nuova le devi togliere anche se
sono delle TIMBERLAND nuove di pacca.
qualcuno ti fornisce anche dei "simpatici" sacchetti copriscarpa che pero'
spesso celano pericoli inimmaginabili scivolando o impigliandosi ovunque,
quindi ricordati di ... cambiare i calzini e fai che togliere le scarpe.
Per l'albergo fai come ha deto la saggia Francy (ma chi gli avra' dato la
brillante idea l'anno scorso ;-), e fermati a dormire fuori la sera prima
anzi no la sera della visita cosi' si fa' anche un raduno con cena al
NOSTROMO  ;-)
Per quanto riguarda i tempi di visita direi che per la SOLA VELA un giorno
basti ed avanzi. Inutile dire che sarebbe meglio infrasettimanale per ovvii
motivi di minor frequenza.
ALOA
Mack

 francy :)
e, con l'occasione, un consiglio dettato dall'esperienza:
- calzini nuovi ... e soprattutto ... 1  -  2   paia di ricambio !!!!!!!
(P.S.: a scuse quali: " scusi sa .. ma ... le scarpe nuove, forse č l'odore
della pelle ..."  non ci casca piů nessuno !! ;-)))    )
--
Aguas Claras,
felter
feltr...@tin.it
(Rimuovi "nomail" dall'indirizzo per rispondere)
(Please, remove "nomail" from Address to answer)

 
Ma se stai a Milano, per andare al salone potresti trovare tanti
passaggi da chi ci va da li.
Io sono anni che non ci vado, ma da Lugano faccio andata e ritorno con
cena, meglio se in compagnia e meglio se allegra.
-- 


cena, meglio se in compagnia e meglio se allegra.
Se ti fermi alla cena al Nostromo di cui parlava Mack l'allegria e'
assicurata.............insieme a piatti appetitosi e abbondanti! :)
Bye
francy :)

 NOSTROMO  ;-)
Si? Pronti, hai prenotato? quando si va'? Domani, dopo domani???
Son qui.
BV

 sono avido di consigli (anche bruschi, non mi offendo mai).
Ecco, questa e' una cosa da NON scrivere a Beppe, fino adesso ha usato il suo
metro di risposta convenzionale, se poi lo inviti a calcare la mano (sulla
tastiera) ....
BV

passaggi da chi ci va da li.
Sto presso il confine orientale. 
Ho fatto qualche conticino sui costi da sostenere via ferrovia:
A/R (treno) + eventuali supplementi IC o similia + minimo 1
pernottamento + vitto + tempo perso.
Ho l'aeroporto del FVG nelle vicinanze.
Se riesco a spuntare un buo prezzo quasi quasi mi converrebbe:
aeroporto del FVG 7.00 -> Ge 8.00 [Altalia]
percorso inverso 19.50->20.50 [Alitalia]
Per contro c'e' che nel periodo in cui si volge la manifestazione si
tengono due lezioni teoriche ed una pratica del corso di vela.
Vediamo un po'.
Ciao da Lupo
PS
D'altra parte a Trieste si terranno le seguenti manifestazioni:
26 settembre - 3 ottobre
Settimana velica internazionale
Inf. Yacht Club Adriaco, tel 040.304539
30 settembre - 3 ottobre 
Fiera del Mare
Mostra Nazionale della Nautica da diporto, turismo, affari
Fiera di Trieste, tel. 040.9494111
8 - 10 ottobre
Mostra della Vela e del Turismo Nautico in Adriatico
Inf.: Camera di Commercio, tel. 040.6701239
10 ottobre 
Coppa d'Autunno "Barcolana"
18 miglia di regata con la partecipazione di più di mille barche di
tutte le categorie
Inf.: S.V.B.G., tel. 040.411664
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Posted from 
epoca1.portici.enea.it
 [192.107.81.20]
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 Ho l'aeroporto del FVG nelle vicinanze.
Cos'è l'areoporto del FVG?
è l'acronimo di "facciamo volare gratis"?

...

Naaaa ... Friuli Venezia Giulia ...
Ehi lupo .. ma dove stai ? A Trieste ? Monfalcone ? ...
?.berto


Nei NG e' meglio essere prudenti nel fornire informazioni di tipo
strettamente personale. Non dovremmo pero' essere distanti; la (F)VG
e' piuttosto piccola.
lupo(a)
nospam.it
