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Titolo: cerco ancora aiuto... per la patente...

Prima di tutto vi ringrazio per l'aiuto anche quello corso
ora il nuovo dubbio.....
quando si usano le formule di Conversione di rotta e quando quelle di
Correzione.
Su un libro ho trovato che quando si passa dalla bussola alla cartina c'e'
CORREZIONE
MA CHE VUOL DIRE??????
in poche parole quando PV+(+-d)= Pm  e perchč  ?
idem per PV-(+-d)= Pm
AAAAIIIUUUTTTOOO............................

> AAAAIIIUUUTTTOOO............................
Che bello sentire altre grida in questo n.g. (vedi mio post regolazione
vele).......
Tra un po' verremo marchiati (da Beppe?) con la lettera scarlatta degli
urlatori che dovremmo sempre apporre come firma dei nostri post....

 AAAAIIIUUUTTTOOO............................
Allora:
Per navigare si usa la bussola, che, per come e' fatta, non sa niente
del Nord geografico, ma riesce a indicare solo la direzione di quello
magnetico (a parte alcuni tipi particolari).
Il problema e' che sulla carta sei in grado di determinare solo la
direzione del Nord geografico.
Le formule servono proprio a determinare qual'e' la relazione tra queste
due grandezze (sono angoli), in modo da poter assegnare una rotta
'reale' basata sulla bussola.
La differenza tra Nv (nord vero, geografico) e Nb (nord indicato dalla
bussola) dipende da due fattori (tralasciamone i motivi): la
declinazione e la deviazione.
La declinazione (d) e' funzione del luogo in cui ti trovi. E'
ricavabile, in forma piu' o meno esplicita, dalle carte nautiche.
Poiche', fissato il luogo, varia nel tempo, devi tener conto del momento
in cui la calcoli.
La deviazione (delta) e' tipica di ciascuna barca, e varia con la
direzione della prua rispetto al Nv. Viene riportata su un'apposita
tabella, a passi variabili da 5 a 15 gradi.
A questo punto si definiscono  (sono nomi, li devi prendere per buoni e
basta) Rv, Rm e Rb.
Rv: angolo tra la rotta e il nord geografico
Rm: angolo tra la rotta e il nord magnetico
Rb: angolo tra la rotta e il nord bussola
Sulla carta si traccia Rv; da Rv, conoscendo d e delta si passa a Rb
(che e' quella che serve per navigare!!!) secondo le relazioni:
Rb=Rv-d-delta
che puoi anche scrivere, se poni Rm=Rv-d
Rb=Rm-delta
Rm e' detta Rotta magnetica e normalmente non e' che interessi molto.
In certi casi poi (ad esempio se usi una bussola a torcia) puoi assumere
che delta sia zero e quindi che Rb=Rm.
Nota che il segno - nelle formule significa che devi prendere il valore
*algebrico*, cioe' con un segno +/- di d e delta (Est +, Ovest -) e
cambiarlo di segno.
Le formule duali:
Rv=Rb+delta+d
ovvero 
Rv=Rm+d
sono invece dette 'di correzione'. Nella pratica della navigazione ti
servono a poco.
In definitiva,  conversione: carta->bussola, correzione: bussola->carta.
sono stato chiaro ?
ciao ciao, 
               vanni

 wrote in message
3EAEBA29...@arcetri.astro.it...


 wrote in message
3EAEBA29...@arcetri.astro.it...


 l'elettronica e chimica anche applicata alla nautica... quindi se
serve.....
ti prendo in parola.
Cosa uso per risolvere i problemi di leggera ossidazione degli acciai
cosidetti inox della mia barca?

 wrote in message
Appta.91535$iy5.2...@twister2.libero.it...


 urlatori che dovremmo sempre apporre come firma dei nostri post....
Se proprio ci tieni......

 ha scritto nel messaggio
news:mAJva.152397$K35.3...@news2.tin.it...

Dai Beppe... racconta del tuo viaggio!!
t