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Titolo: la barra del timone di Mario...

Ho trovato per caso questo:
http://www.boatus.com/goodoldboat/tillers.htm
sembrerebbe interessante...
Paolo
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 carbonio
Ti ho già espresso in pvt i miei dubbi sul carbonio, secondo me eccessivo.
Inoltre con un e-glass 0/90° leggero mantieni il legno a vista; se fai bene
il lavoro, il nastro non lo vedi nemmeno.
Ciao
Leo

 Paolo
è tanto interessante che non riesco ad arrivarci
puoi riassumerlo???
ciao
grazie
mario

 rovina progeressivamente.
Presumo sia anche una questione di corretto  dimensionamento. La barra di
Mario (quella della barca) :-)) non mi sembrava avere uno spessore adatto
ad un timone per una barca di 33 piedi. 
Farla in alluminio? (che a me personalmente il legno sulla barra non
piace) 
OKok...ho detto na cazzuolata sto zitto. :-) 
BV
Ale
 
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 puoi riassumerlo???
Lo scopo è quello di evitare che il carico sia trasferito direttamente sul
legno della barra, le cui fibre sottoposte a un forte stress tendono a
rompersi, provocando il danno che anche tu hai subìto.
Si tratta di allargare di circa il doppio i fori che ospitano i perni e
riempirli con stucco epossidico (es. resina + microsfere) per forarli
nuovamente al giusto diametro con un trapano, quando la resina è indurita.
L'articolo dice che potrebbe già essere sufficiente questo lavoro ma
suggerisce (io ritengo sia invece necessario) di rivestire il timone con più
strati di tessuto e-glass così da creare una sorta di scatolato, rinforzato
dalle boccole interne che abbiamo realizzato, in grado di assorbire gran
parte del carico di lavoro a cui la barra del timone è sottoposta.
Oops, ti ha già risposto Paolo, ma ormai l'ho scritto e dico più o meno le
stesse cose :-)
Ciao
Leo

 puoi riassumerlo???
Come mai non ci arrivi?
Comunque la storia e` la seguente: barre del timone in legno, tenute in una
U di metallo da due bulloni passanti.
Il legno si schiaccia, i bulloni si allentano sistematicamente e la barra si
rovina progeressivamente.
Soluzione:
Allrgare sostanziosamente il foro dei bulloni, riempire il foro di resina
epossidica caricata di fibra di vetro, a resina polimerizzata rifare i fori.
Si ottengono una sorta di colonnette di rinforzo inglobate nel legno; il
legno viene fasciato con  fibra di vetro e epossidica. il risultato e che la
fasciatura irrigidisce il legno e i bulloni, supportati dalle colonnette di
resina, non possono schiacciare il legno. Le colonnette, a loro volta,
irrigidiscono la scatolatura di fibra intorno alla barra.
L'autore dice che funziona.


 piace)
Glie ne avevano offerta una in inox, brutta il giusto, ma sicuramente piu`
robusta delle precedenti...
Non so se l'ha presa


riassumo:
oggi sono riuscito a leggere qlla pagina che ieri mi dava il "not found")
1)
la tecnica di allargare i fori per poi riempirli di epossidica l'ho vista
applicata in una barca in cui i fori nelle paratie dei perni che tenevano
giù le lande si erano ovalizzati. foro molto più grosso, epossidica armata e
foro della dimensione giusta poi.
2)
Non credo che il movimento delle viti sia nella seconda barra il problema
principale (lo era nella prima in cui c'erano sei autofilettanti da 1-2 cm)
perché la C in inox è talmente robusta da non permettere alla guance della C
stessa di muoversi in maniera rilevante.. la parte in legno credo sia
resinata
nella C e non c'è discontinuità tra inx e legno..IL problema è
essenzialmente un
problema di incollaggio tra i vari strati di legno e la soluzione migliore
mi sembrava rivestire tutto di epossidica per usare il legno solo come forma
a perdere e per nascondere un'integrazione della sezione che opererei per
riportare la sezione stessa a una forma quadrata e non rettangolare che, in
caso di torsione, non è la sezione migliore..
3)
mi hanno offerto la barra in inox ho deciso di prenderla, devo solo superare
il conato di vomito.. ma in attesa di mie elaborazioni devo avere qlcosa di
affidabile (forse ho un utente per un capodanno a capri e non posso dargli
la barca dicendo "vedi un po' tu se regge", specialmente di qsti tempi)
4)
anche il webmaster del cantierino mi ha detto che il carbonio è forse
eccessivo, dovendo fare le cose preferirei farle con margine ma nulla vieta
di pensare solo a epossidica e vetro, mi chiedo però
(e normalmente son tirchio) qnto risparmio??
sono pochi cmq io esagererei... e mi sa che l'unica motivazione potrebbe
essere economica e nell'ordine dei 10-20 euro...
5)
se rivesto tutto con un matt sottile forse leggo ancora il legno,
ma non dovrei proteggere l'epossidica??
e non sarebbe un legno lucido mentre il resto del legno in pozzetto è opaco,
naturale??
io dopo gli darei una bella vernice poliuretanica da auto e sto bene per i
prossimi 20 anni..
ciao
mario
e grazie
Paolo Zini :


 ma non dovrei proteggere l'epossidica??
solo dagli UV, perche` ingiallisce... per il resto e` lei che protegge gli
altri...
Due mani di poliuretanica trasparente e stai a posto...
Se lo vuoi opaco ci dai una poliuretanica mat...
