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Titolo: ITA 2954 ecc.

Ciao,
qualcuno mi puo' spiegare qualcosa sulla numerazione che appare sulle vele
tipo ITA 74 ecc.
Ovvero questi numeri sono emessi da qualche ente, federazione ecc. e che
ordine logico seguono. ??
Grazie per le risposte alla mia curiosita' ....
Ale

 ordine logico seguono. ??
Da che hanno deciso le regole di dimensioni (stazza) dell'ultima generazione
di barche per la Coppa America (IACC) le hanno numerate. Le tre lettere stanno
per la nazione di cui la barca "batte bandiera".

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Ma anche loro lo usano come targa per mandarti le multe fatte con
l'autovelox? :-))
Bye
Camillo
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Se la cravatta è troppo stretta, 
il sangue affluisce al cervello con difficoltà
e si inizia a ragionare come George W. Bush
(Robin Williams)

 tipo ITA 74 ecc.
Semplice: la velocità di una barca è inversamente proporzionale alla
differenza fra il numero esposto sulle vele e il numero ITA13958, che
rappresenta la massima velocità raggiungibile (qualcosa di analogo alla c in
fisica).
Ciao
Alberto

 ordine logico seguono. ??
Appendice G del regolamento di regata emesso dall'isaf.
All'interno della stessa classe la numerazione puň essere unica
internazionale (come adesso con i coppa america):
ITA 1
USA 2
ITA 3
NZL 4
USA 5
oppure unica nazionale (come era per i 12 metri SI):
ITA 1
USA 1
ITA 2
NZL 1
USA 2
Normalmente la numerazione č progressiva in ordine cronologico ma
possono esserci delle eccezioni: per esempio nell'altura puoi
richiedere un numero personalizzato (lo paghi qualcosina di piů :-)),
negli IACC il 13 non č stato assegnato.
BV

 l'autovelox? :-))
Tremenda, ora non ci manca piů Tony Randine.

richiedere un numero personalizzato
Non solo nell'altura, es. anche la classe FlyingDutchman consente da
qualche anno il numero velico assegnato al timoniere che cosi`, quando
compra un nuovo scafo, ma si tiene le vele buone da regata, non deve
cambiarci il numero.
Ogni associazione di classe puo` avere particolari prescrizioni, 
es. per i Laser che hanno 6 [o 5] cifre, per facilitarne la lettura, le
ultime 4 devono essere nere e le prime due [una] devono essere rosse 
 
N.B. Le tre lettere che indicano la nazionalita` sono diventate tre di
recente (!) mi sembra dall'olimpiade di Barcellona. 
Le vele del mio (vecchio) 470 infatti hanno solo la I

Tremenda, ora non ci manca più Tony Randine.
Lo so, ma come potenziale vittima di Costa e i suoi stramaledetti
limiti , non ho resistito...


Le vele del mio (vecchio) 470 infatti hanno solo la I
Già ....


 Non solo nell'altura, es. anche la classe FlyingDutchman 
Il mio "per esempio" davanti non valeva?!?!? :-))
BV

 ha scritto nel messaggio
news:ccf3ac1f.02121...@posting.google.com...

non prendertela...
Cataldo non dorme da alcuni giorni, perchè deve decidere se abbandonare
Kookaburra e venire a vincere una regata con un equipaggio d'eccezione, o se
rimanere a stagnare nelle retrovie delle classifiche...
Alberto

 > Non solo nell'altura, es. anche la classe FlyingDutchman
Le classi monotipo hanno ognuna le proprie regole...
Nei laser la vela ti arriva senza numeri, e applichi quelli dello scafo.perň
puoi chiedere di regatare con numero di vela e scafo diversi tra loro,
purchč non ti si confonda con qualche altro regatante.
Nella classe hobie cat gli scafi hanno uan loro numerazione, ma non č
collegata a quella delle vele. quindi quando decidi di comprare le vele
nuove ti arrivano numerate...(almeno, cosě mi hanno detto, non ho ancora
provato l'ebbrezza di comprarle nuove!)
Nei classe A, i timonieri possono richiedere numerazione personalizzata, e
mantenerla, pur cambiando vele e scafo!!
--
Natasa
"

 
Ma figurati... c'era pure la faccina megasorridente!! :-))
Semplicemente non intendevo fare tutta la casistica compresa la classe
Sunfish e Topper :-))
BV