Newsgroup: it.hobby.nautica
Titolo: risposta Ceccarelli su IHN33...

La ringrazio per  gli apprezzamentri al mio lavoro .
Le comunico che stiamo valutando idea di mettere in serie  ( limitata )  il
progetto 4003 che  lei ha apprezzato , messo sul mercato con un prezzo
competitivo con i cantieri di serie di alta qualità , sarà una produzione
limitata  comunque .
Sto valutando alcune rivisitazioni  e migliorie funzionali e costruttive
dettate dalle  riflessioni avute in questo tempo sul pogetto .
Mi farebbe piacere   sapere se Lei fosse interessato a tale dimensione   a
partecipare all' acquisto di uno scafo .
Riguardo la vostra idea sul natante  è una taglia dove i costi sono molto
rostretti e così pure i margini di guadagno per il cantiere , comunque se si
arrivasse ad un gruppo di  almeno 4 potenziali clienti avrei un cantiere
disponibile  a svolgere questo tema su mio progetto   investendo negli
stampi .
Ho guardato il Vostro sito e mi complimento dell' idea ,  anche  nei disegni
rappresentati ci sono idee interessanti , andrebbero comunque riorganizzate
in un unico progetto .
Fatemi sapere le Vostre intezoni sia   sul 40 che sul 33.
Saluti
ing. Giovanni Ceccarelli
----- Original Message ----- 
From: Dr. Geol. Pietro Cambi
To: 
in...@ceccarelliyachtdesign.com
Sent: Wednesday, May 21, 2003 9:07 AM
Subject: cyd 2003- ihn33
Salve.
Innanzitutto complimenti sia per il sito che per i progetti.
Sono stato colpito in particolare dal cyd 2003.
Quale ( felice, devo dire) armatore di un first40.7, Aleph, mi sto guardando
intorno alla ricerca di un successore, il Vostro progetto ha notevoli
qualita', senza dubbio; se poi riuscira' ad avere anche un costo " prodotto
finiito" competitivo con le imbarcazioni di serie, beh allora credo che avra
succcesso notevole.
la cosa che mi ha colpito, a parte queste considerazioni personali, e' stata
la convergenza verso un certo tipo di layout degli interni con un "progetto"
che stiamo portando avanti sul newsgroup it.hobby.nautica.
IHN33, un natante a vela per crociera veloce, libero da schemi e forzature
IMS.
L'idea, nata informalmente durante una cena sociale, e' in sostanza quella
di coagulare un gruppo di acquisto intorno ad un " progetto" che nasca
spontaneamente dal contributo delle esperienze e delle idee di quanti
partecipano al newsgroup. In questo senso l'idea risulta interessante per
qualunque progettista che si chieda quali sono gli obbiettivi e gli
interessi di un diportista " medio informato" e mediamente capace. In
sintesi diciamo che la filosofia che ci guida e' un po' quella di altre idee
nate spontaneamente sulla rete come ad esempio il sistema operativo Linux.
L'obbiettivo che ci siamo proposti invece, oltre a quello di raggiungere una
maggiore consapevolezza come utenti delle problematiche dei limiti e dei
pregi presenti in ogni progetto di queste dimensioni, e' quello di arrivare
ad un progetto preliminare dove siano definiti layout degli interni, dello
scafo, della coperta del rigging e delle appendici, affidandosi ad uno
studio qualificato per gli esecutivi ed i calcoli strutturali/
prestazionali. Allo stato , riteniamo che vi siano potenzialita', rimanendo
all'interno del newsgroup, per la realizzazione di almeno 5 unità.
I dati " di progetto" da cui siamo partiti sono: Lmax fuoritutto 9.98 m.
Larghezza 3.5 metri max. dislocamento pieno carico 4200 kg max, a vuoto 3600
kg, di cui almeno il 33% nel bulbo. Superficie velica, circa 66 Mq.
Allo stadio attuale grazie al contributo di alcuni degli utenti ( diciamo 6
o 7 persone ) abbiamo definito un layout di base, che riteniamo abbastanza
funzionale, con piccole modifiche sempre possibili in fase di " definitivo",
ed un primo abbozzo di " guscio", che ad una sommaria analisi con vpp in
versione demo ( si fa quel che si puo') sembra essere abbastranza centrato e
performante, oltre ad avere all'iincirca le caratteristiche di dislocamento
max che riteniamo ragionevoli ai nostri fini.
sarebbe bello se potessimo avere un contributo da parte vostra, anche solo
limitato ad una determnazione " spannometrica" dei costi di sviluppo ed
unitari di un progetto del genere, ammettendo anche una costruzione evoluta
( sandwich sottovuoto, etc.) ma non necessariamente in materiali  "esotici"
( leggi carbonio).
Saremmo anche veramente lieti se l'Arch ceccarelli potesse farci visita
virtuale ( magari nei ritagli di tempo) sia sul Newsgroup it.hobby.nautica
sia sul sito " di appoggio" che abbiamo creato come "magazzino delle idee"
qui:
http://web.tiscali.it/ihn33/
RingraziandoVi per il tempo dedicatomi,
Con stima
Dr.Geol.Ing Pietro Cambi


Pietro.. Dott.Geol.Ing... sembra il titolo del megapresidente di Fantozzi!!!
Mi prostro umilmente,
sottoposto Tony Randine!

 progetta una barca
Questo pezzo della risposta di Ceccarelli mi sembra la parte più importante.
Alberto

 Alberto
Please send Your Curriculum Vitae
and Your agreement proposal
As Soon As Possible
Best Regards
Brucio Farrio

 wrote in message
news:utIya.19743$Ny5.5...@twister2.libero.it...

Il tuo Newsreader deve essere malfunzionante
(Microzozz Windoz Outlùk Esperienza ?).
:-)
Cmq. seriamente ho apprezzato, cribbio, l' ho già scritto
2 volte ma nessuno mi caga!
Bafangule!
Ciao
Lorenzo

 sottoposto Tony Randine!
Mi scuso.
Che tocca fa' per avere una risposta....
e semo nel 2002, stamo....
e pensare che volevano abolire gli ordini professionali ( quelli onorifici
statali no...che senso avrebbe altrimenti essere, ad  "esempio", cavaliere?)


Intanto siamo nel 2003, ma non voglio infierire.
Diciamo, sull'altro punto, che oggi come oggi conta molto di più essere
presidente del Milan che cavaliere della Repubblica.
Ciao
Alberto
-- 
Santo cielo, Magnum, si può sapere cos'è questo baccano?
Higgins, posso spiegarle...
Credo non sia necessario.
Zeus, Apollo, a voi...

 Lorenzo
seppoi Tony si vegliasse prima delle 18, uno di questi giorni in modo da
uploadare l'ultima versione di alberto ( ihn33 C 1.1), un fremito di gioia e
sollievo ci percorrerebbe tutti quanti.
Perche' non lo faccio io?
perche' mi si e' arrugginito frontpage, ecco perche'.


Cosa?
Pensavo di aver gia' udato tutto....
Manda nuovamente a tony.r...@TOGLIQUESTOemail.it
Sorry per il ritardo eventuale!

> Dr.Geol.Ing Pietro Cambi
Non importava...è una persona disponibilissima, e se mesi fa mi aveste
cagato.....
Ha fatto una conferenza spettacolare, 2 ore a bocca aperta ad ascoltare lui
che faceva un monologo sulla coppa america e sui suio progetti futuri, poi
un'altra ora a rispondere alle domende stupide e meno stupide che gli
facevamo.
Vi comunico in anticipo che farà una nuova conferenza a Marciana Marina nei
prossimi mesi, appena ne so di più vi farò sapere.
Saluti e speriamo che nasca qualcosa

 Non importava...è una persona disponibilissima, e se mesi fa mi aveste
Purtroppo uno se ne rende conto sempre dopo...
gli e' che siccome che i suoi colleghi mi avevano considerato pochetto, ci
ho messo il carico da 90, ci ho.
credo che si sia capito che nella vita ed anche qui
non sono uno del tipo dott,. grad.uff. lup.mannar. f.d.putt. etc etc.
Camillo sei ancora vivo?

 perche' mi si e' arrugginito frontpage, ecco perche'.
io non lo saprei fare e non conosco la successione dei file ma forse un
riordino complessivo va fatto.
I file C sono di alberto ma sono riportati come di pietro ad esempio.
Ho cercato anche io ihn33 c1.1 che, se non ha già le misure, andrebbe
quotato.
Io vedo piccolissimo il vano motore di cui si é già parlato..
a me risulta che la larghezza minima sia 53 cm veso poppa e 58 vs prua
a occhio mi sembra che il vano motore sia molto minore nelle precedenti
versioni C.
ciao
mario

 precedenti versioni C.
Nella C1.1 è stato allungato.
Comunque altri dieci centimetri di larghezza si possono ricavare senza
problemi (anche se secondo me bastano).


 Alberto
ciao
mario

Ceccarelli?
http://www.mali33.com/index.htm