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Titolo: Calcolo rotta tra due punti

Salve a tutti, è la prima volta che scrivo in questo ng...
é da un pò che giro con la barca a vela e ho iniziiato da poco a
studiare per la patente.. uff.. :-)
Ieri sera, svolgendo un esercizio in cui dovevo tracciare la rotta tra
due punti distanti sulla carta e non mi arrivavano le squadrette mi
sono chiesto: "Quale sarà la formula matematica che mi permette di
calcolare la rotta tra due punti noti?".
Ho trovato qualche sito con script che fanno il calcolo, con la
distanza e la rotta, ma la formula pulita non l'ho trovata.
Qualcuno mi sa aiutare?
Grazie in anticipo
--
Jett

 calcolare la rotta tra due punti noti?".
Io ho risolto comprando una riga lunga un metro :-)
-- 
Salutoni
Sergio
C'è il giorno in cui nasci e quello in cui scegli di vivere
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Io un metro da muratore pieghevole!
:-) 

 Io un metro da muratore pieghevole!
Ma poi la rotta ti viene tutta storta :-)
(rotta e storta... da buttare, in pratica)


Io ho risolto comprando una riga lunga un metro :-)
Io ho smontato un pezzo di battiscopa
Ciao, Gof

 calcolare la rotta tra due punti noti?".
Quasi venti anni fà, quando ero un giovane volenteroso e fresco di patente,
avevo scritto un programmino in basic che risolveva quello che chiedi, che
altro non è che il primo problema della lossodromia. Siccome ora non sono
più un giovane volenteroso e non mi ricordo una fava, ti copioincollo sta
roba:
 1° problema: date le coordinate del punto di partenza e del punto di arrivo
determinare la rotta Rv e la distanza lossodromica m.
 . 1° caso: distanza minore di 500 mg
   la rotta quadrantale tra i due punti è data da
tang rv = cos jm Dl / Dj
   in cui jm è la latitudine media tra i due punti.
   Calcolata la rotta quadrantale rv si ricava la Rotta vera Rv
   la distanza lossodromica m si ottiene con le seguenti formule:
   se la rotta quadratale calcolata rv è £ 45°    m = Dj / cos rv
   se la rotta quadratale calcolata rv è > 45°    m = Dl cos jm / sen rv
 . 2° caso: distanza maggiore di 500 mg
   la rotta quadrantale tra i due punti è data da
tang rv = Dl / Djc
   in cui Djc è la differenza tra la latitudine crescente del punto di
arrivo e    quella del punto di partenza.
   Calcolata la rotta quadrantale rv, si ricava la Rotta vera Rv.
   si considerano tre sottocasi:
   se rv £ 45°                m = Dj / cos rv
   se 45° £ rv £ 87°        m = Dj tang rv / sen rv
   se rv > 87°               m = Dj cos jm / sen rv
   Se si dispone di una buona calcolatrice, dotata delle funzioni
logaritmiche    e trigonometriche, il lavoro non è troppo complicato, ma,
ripeto, nella    pratica si procede graficamente come descritto sopra.
   In alternativa si può ricorrere al volume delle "Tavole nautiche" edite
dall'Istituto Idrografico della Marina, che nella Tavola 4 riportano le
latitudini crescenti.
   Facciamo un esempio:
   Navigazione da Algeri a Genova
   Genova   Lat. 44° 24' N   Long. 08° 55' E   jc = 2979,2915
   Algeri      Lat. 36° 47' N   Long. 03° 03' E   jc = 2376,376
   Dj = 7° 37 = 457';     Dl = 5° 52' = 352';     Djc = 602,915
   tang rv = Dl / Djc = 352 / 602,915 = 0,5838297
          rv = N 30°,3 E      Rv = 030°,3
   la distanza da percorrere m è:
   m = Dj / cos rv = 457 / 0,864 = 529,3 mg
Cmq, trovi tutto qua:
http://www.leganavale.it/portale/cultnaut_lez7.asp
Saluti.
Luciano

 calcolare la rotta tra due punti noti?".
Quello che tu cerchi è definito come il secondo problema della
navigazione stimata.
RottaVera =
ArcTangente(DifferenzaDiLongitudine/DifferenzaDiLatitudineCrescente)
Distanza = DifferenzaDiLatitudine * Secante(RottaVera)
L'unica cosa che dovresti non conoscere è la Differenza Di Latitudine
Crescente.
Si calcola rapidamente con delle tavole, facendo la differenza tra il
valore relativo alla Latitudine di partenza e quello della Latitudine
di arrivo.
Altrimenti, si ricava graficamente.
Si calcola la Latitudine media del percorso, poi si traccia una retta
su un foglio che abbia un angolo rispetto all'orizzontale pari a questa
Latitudine media.
Si misura la differenza di Latitudine sull'orrizontale, si traccia la
perpendicolare fino alla retta obliqua e si considera come valore di
Latitudine la lunghezza dell'ipotenusa del triangolo che si è formato.
A questo punto si disegna un triangolo rettangolo con un cateto
orrizzontale che è la differenza di longitudine, a destra o a sinistra
a seconda del suo segno rispetto all'origine e lo stesso con la misura
della DLatC ricavata prima, in su o in giù secondo il segno della
differenza di Latitudine.
L'ipotenusa del triangolo è la distanza e l'angolo dell'ipotenusa
stessa rispetto la verticale, la Rotta vera.

 distanza e la rotta, ma la formula pulita non l'ho trovata.
un po' di anni fa feci un foglio di excel che eseguiva tali calcoli....
neanche un mese dopo comprai sailplan con tutte le carte a 40.000 lire...
buttai il foglio di excel...
cmq la riga è lo strumento migliore ed è fornita anche in sede di esame.
skipper dixit.. 

 stessa rispetto la verticale, la Rotta vera.
Ups... e io che andavo avanti con le stecchine :-)))
Mi devo updatare un poco piu' spesso ! :-)
BV
Ale
-- 


cercare un metodo risolutivo complicato per un problema che si può risolvere
facilmente è una boiata.
specie se le approsimazioni insite nella risposta attesa del problema sono
già una raffinatezza che ogni navigazione concreta non sarebbe in grado di
eguagliare.
se poi ti presenti all'esame con l'algoritmo preconfezionato sai dove te la
infilano la riga vero?
diverso il discorso se affronti l'esame di navigazione per conduzione di
navi o se hai intenzione di applicare navigazioni ortodromiche su tratte
lunghe diverse migliaia di miglia senza scalo.
a proposito, chi lo spiega a quelli della capitaneria che le barche a vela
se ne impippano dell'ortodromia ma anche della lossdromia?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 se ne impippano dell'ortodromia ma anche della lossdromia?
Che oggi in pratica si utilizzi il ChartPlotter è cosa nota, e i
francesi, avanti noi anni luce su queste cose, da anni accettano la
navigazione su ChartPlotter come prova d'esame per la Patente Nautica.
Tuttavia, anche se poco pratico, sapere come si può fare a mano può
essere anche divertente.
Inoltre, con un minimo di manualità, con le squadrette nautiche si
possono tracciare rotte di lunghezza infinita.

> cmq la riga è lo strumento migliore ed è fornita anche in sede di esame.
Ca**o dici, io col mio metro da muratore correggo anche tutte le correnti, 
solo ogni 20cm xò....
;-)) 

 ha scritto nel messaggio
news:50n13nF...@mid.individual.net...


 se ne impippano dell'ortodromia ma anche della lossdromia?
Parlando di derive, l'ultima volta che ho parlato con la Capitaneria di 
Ravenna sostenevano che ogni rotta diversa da quella perpendicolare alla 
costa sia da considerarsi parallela , e quindi meritevole di multina entro i 
250 metri; il tutto ovviamente indipendentemente dalla direzione del vento.
...d'altra parte loro vanno a motore...
Ciao,
Gianni 

 ...d'altra parte loro vanno a motore...
Se non c'è il corridoio, anche perpendicolare alla costa sei passibile di 
multa se non vai a remi.
Saluti.
Luciano