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Titolo: Motore a raffreddamento diretto acqua di mare.

Qualcuno ha avuto esperienze con questo tipo di raffreddamento? In
origine il Volvo MD 17 della mia barca era raffreddato direttamente ad
acqua di mare e mi ha fatto impazzire. Giranti e pompe distrutte come
se piovesse, per non parlare delle concrezioni all'interno del
circuito, dure come roccia. Poi mi sono deciso a far montare lo
scambiatore di calore e, come per magia, i problemi sono scomparsi. Da
8 anni non cambio piu' una girante e tantomeno la pompa.
Un amico, che forse ci legge, sta pensando di acquistare un Comet 11
con lo stesso mio motore, ma raffreddato ad acqua di mare. Gli ho
consigliato, come prima cosa, di far montare lo scambiatore.
Cosa ne pensate?
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Claudio Ratti
Comet 11 - RAINBOW 2°
Marina degli Aregai (IM)

 wrote in message
36e3ddac...@news.idea.it...
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Non ho esperienze dirette in merito ma ho sentito diversi racconti da chi,
come te, ha un entrobordo senza scambiatore di calore. Tutti unanimi nel
maledire le ore di manutenzione ed i pezzi sostituiti per problemi di
corrosione ed incrostazione salina. Hai, pero', un preventivo per la
trasformazione che permetta di valutare il rapporto costi/benefici?
Lorenzo

 8 anni non cambio piu' una girante e tantomeno la pompa.
Non ho capito bene: c'č sempre una girante e una pompa che, piů o meno come
prima, lavorano nell'acqua salata. Perchč prima si rompevano e ora no? Non
č che hai dotato il sistema di un filtro piů efficace?
ciao Poldo
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 consigliato, come prima cosa, di far montare lo scambiatore.
E con una piccola modifica.......potrebbe fare un piccolo impiantino per
l'acqua calda.
ciao           alberto

č che hai dotato il sistema di un filtro piů efficace?
Credo che il filtro non c'entri piu' di tanto. Quando feci installare
lo scambiatore di calore, originale Volvo, feci sostituire anche la
pompa con il modello piu' recente, montata su cuscinetti a sfere
anziche' su boccole e di portata piu' che doppia. Da allora, non ebbi
piu' alcun fastidio. Pensa che, prima di effettuare questa salutare
operazione, una volta il motore grippo'. Le concrezioni formatesi con
l'acqua di mare avevano quasi completamente riempito le camere di
raffreddamento intorno ai cilindri ed ostruito tutti i passaggi.
Dovetti sostituire pistoni e cilindri, con una spesa non indifferente
:(
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l'acqua calda.
Avevo chiesto anche per quella modifica, ma la spesa era eccessiva.
Invece l'11 Plus, il modello successivo, veniva consegnato dal
cantiere col boiler gia' collegato al motore. 


trasformazione che permetta di valutare il rapporto costi/benefici?
Credo che oggi uno scambiatore di calore non possa costare meno di
3,5-4 milioni, montato. Non sono certo pochi ...


 cantiere col boiler gia' collegato al motore.
Una buona cosa...........per chi ha la famiglia freddolosa........almeno in
quello sono fortunato.........vado avanti con le famose "doccette nere da
coperta" anche se io preferisco la mia doccetta di poppa, collegata
all'autoclave.
ciao          alberto


 Cosa ne pensate?


... che cambierei la girante.... otto anni mi sembrano un pò troppini.
Mai cambiata una girante a scopo preventivo. Dici che dovrei farlo?
Non e' meglio aspettare che tiri le cuoia? E se durasse altri 10 anni?
;)) Ne tengo sempre in barca una di rispetto, in fondo si cambia in 5
minuti...
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 minuti...
Si, ma i guasti avvengono sempre nei momenti peggiori...
Saluti,
	Ernesto Rossi
	ICQ# 30195860
 
http://reds.freeweb.org
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Per rispondere in email sostituire cancellami con loveboat

Si, ma i guasti avvengono sempre nei momenti peggiori...
Questo e' vero. Credo che la mia sia una specie di rivalsa. Memore del
tempo in cui ero costretto a cambiare 2 giranti al mese ed almeno 2
pompe complete all'anno, mi sto godendo questo lungo momento di pace..
;) 
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