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Titolo: Caricabatterie GUEST - Osculati HELP !

Sabato ho passato la mia giornata a lavorare per installare un
caricabatterie come da oggetto.
Tra incasso prese, passaggi cavi, montaggio prese 220, interruttori ecc.
ecc., griglietta di aerazione nel compartimento, cablaggi vari, tutto a
regola d'arte con materiali di prima qualita', mi ci sono volute 7 ore al
termine delle quali il fottuto oggetto non ha dato segni di vita e quindi
anche Domenica mattina niente BIRRA FRESCA.
Allora riassumendo:
La 220 arriva ai morsertti direttamente dalla presa di banchina.
Le polarita' NON sono invertite
I cavi della continua, ben sovradimensionati vanno rispettivamente ai due
positivi delle 2 batterie (diretti su morsetti) ed al negativo comune
(staccabatterie dei negativi)
Le batterie sono entrambe in buono stato.
La tensione (220) e' stata applicata solamente quando tutto era ben
collegato e cablato.
Il caricabatterie e' stato tolto dalla scatola originale solo prima del
montaggio, non ha preos acqua, colpi o altro.
Il led rosso non si accende e l'oggetto non funziona.
Non essendoci alcun interruttore esterno ed essendo l'oggetto ancora nuovo
di pacca, ci siamo rifiutati di aprirlo e penso che lo riporteremo al
fornitore per un controllo.
Secondo le caratteristiche l'oggetto e' fornito di un interrutore automatico
che si stacca da solo in caso di problemi all'alimentazione.
Le istruzioni allegate sono solo in Inglese e nemmeno tanto chiare (ma
quando una ditta distribuisce un prodotto in Italia non dovrebbe
preoccuparsi di fornire la documentazione tradotta ?)
C'e' una indicazione abbastanza sibillina che parla di un "inusuale
sensibilita' dei sopracitato interruttore a systemi di alimentazione
"switching mode" (cha cacchio vuole dire?). Questo causerebbe lo stacco
automatico dell'interruttore ad ogni accensione. Il manualetto ti dice in
questo caso di rivolgerti per informazioni al produttore in Connecticut.
Non sono in grado di capire se il problema deriva proprio dall'entrata in
funzione di questo dispositivo di protezione in quanto anche staccando
l'alimentazione e riattaccandola con gli occhi fissi sul led e l'orecchio
vigile non si vede e si sente niente (sempre secondo il manuale qualora
l'interrutore autmatico dovesse spegnere tutto, basta scollegare la tensione
e ricollegarla per resettare il tutto).
L'unica cosa certa e' che l'impant elettrico delle banchine di Porto Lotti
sono il fior fiore di quanto offre il mercato, non ci sono generatori
centrali o simili ma la corrente arriva direttamente dalla rete cittadina di
La Spezia.
Tra la presa esterna (quella bianca ad incasso con coperchio di Osculati) ed
il caricabatterie e' stato montato un interruttore magnetotermico
all'interno del gavone con cassettina stagna di quelli uguali a quelli
impiegati sulle colonnine della banchina.
Qualcuno ha qualche idea ???
ALOA
MacK.checavolo.difaticata.per nulla !

 anche Domenica mattina niente BIRRA FRESCA.
Provo, anche se mi sembra tu abbia fatto il possibile.
1. Solo il led è guasto, in realtà funziona (cioè eroga corrente).
2. Hai verificato con il tester se la 220 arriva ai morsetti del carica
batteria.
3. Forse è equipaggiato con un fusibile (saltato o mancante).
4. Forse la batteria è già carica (stessi volt che fornisce il carica
batteria), in questo caso è giusto che non entri in azione (e non
eroghi corrente).
Spero di esserti stato utile.
Ciao, Massimo.
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1)
Prendi un tester e verifica l'amperaggio delle batterie. Se queste sono già
cariche, il caricabatteria (che penso sia automatico) in genere si spegne
automaticamente senza dartene notizia (led spenti).
2)
Quando accendi il caricabatterie, l'amperometro (se c'è) deve fare un salto
in avanti e poi ritornare indietro a 0 (immediatamente se le batterie sono
cariche).
Il caricabatterie dovrebbe emettere un Click all'accensione e un leggero
sibilo quasi impercettibile.
2)
Prendi una batteria sicuramente scarica (te la fai prestare da qualcuno) e
collegala direttamente al caricabatterie by-passando tutto l'impianto che
hai costruito. Se carica allora è l'impianto a valle che ha problemi,
altrimenti riverifica l'impianto a monte (caricabatterie).
3)
Non mi sembra il massimo caricare 2 batterie in parallelo, in quanto se una
è piu scarica dell'altra, quanto le colleghi tendono ad equalizzarsi e ti
ritrovi con 2 batterie scariche. Devi mettere un deviatore per caricare le
batterie una alla volta.
4)
Controlla i dati di targa del caricabatterie, se è stato costruito negli
stati uniti, qualcuno deve averlo modificato per renderlo compatibile con
l'Europa.
Se la modifica è stata eseguita negli USA, la targhetta originale deve
portare i dati di alimentazione Europei (230V)
Se la modifica è stata eseguita in Italia, te ne dovresti accorgere
(targhette attaccate in malo modo e scritte non in serigrafia ma con
etichette adesive varie). In questo caso sicuramente se non funziona
qualcuno ha fatto degli errori durante la modifica (considerando gli
standard italiani non mi stupirei)
5)
Se il caricabatterie porta il marchio CE, deve essere per forza accompagnato
dalle istruzioni in Italiano.
Se non porta il marchio CE, restituiscilo in quanto non potrebbe essere
nemmeno venduto.
6)
Controll i fusibili per quanto riguarda funzionalità e dati di targa.
Di più nin so.
Saluti.
Pier

>MacK.checavolo.difaticata.per nulla !
Abbiamo apprezzato moltissimo, comunque.
Grazie. Ciao.

Di più nin so.
Grazie 1000 per aiuto, vediamo come evolve, adesso l'oggetto e' a casa
dell'armatore che leggendo questo messaggio sicuramente si sta preparando a
fare le dovute prove vero Gio ??????
ALOA
Mack

Ciao, Massimo.
Grazie mille, se ti viene in mente altro......
ALOA
Mack


Ciao elettronici !
ansa

Ciao elettronici !
Ue' spirituus con l'accento sulla uuuuss.
Se non hainulla da fare la prossima volta puoi sempre venire ad illuminarci
;-)
ALOA
Mack

>Hai controllato che Gio' abbia pagato le spese condominiali.......
Tutto salatamente pagato, purtroppo...
Perche' Ariete era chiuso? Vi siete persi un bel weekend...
O eri a Lerici?
Ciao.

...

Si, venerdi' scorso finalmente ho rimesso a posto l'ancoraggio della
crocetta e rialberato il No Comment e sabato e domenica ero nei dintorni.
Ho avuto cosi' modo anch'io di divertirmi.
L'Ariete comunque era chiuso in quanto l'equipaggio si sta' preparando.....
parte il 24 per le Eolie. Non e' detto che dopo la regata della Capraia che
si svolgera' appunto il 18 e il 19 parta con loro.
A proposito, 3 o 4 posti liberi sulla mia barca ci sono, se qualcuno
 o  Nessuno vuole farci un pensierino...
Ciao ansa

 Se Alberto ci legge semre potrebbe dirci qualcosa e ?
Eccomi!
Mi scuso per il ritardo, sono appena tornato da un viaggio all'estero
(della serie 'stiamo lavorando per voi'... speriamo di mostrarvi i
frutti del nostro lavoro per Genova!).
Sono molto dispiaciuto per i problemi che avete incontrato, ovviamente
se ci riporta lo strumento lo faremo controllare.
Giusto per informazione, l'accessorio in oggetto viene realizzato cosě
com'č direttamente dal produttore, senza nostro intervento a posteriori
di modifica del voltaggio di ingresso, che si tradurrebbe solo in un
piccolo pasticcio.
Noi stessi avevamo provveduto in prima persona a tradurre le instruzioni
in italiano e fornirle alla Guest in formato elettronico per
accompagnare il prodotto, ma, pur a lavoro ultimato, la cosa non ha
avuto seguito.
Purtroppo gli originali, per vari motivi, sono in mano loro...
Cordiali Saluti,
                        ~Alberto~