Newsgroup: it.arti.cinema
Titolo: [OT] Rimandiamoli a casa

Un'altra vittima dei guidatori di SUV.
http://www.repubblica.it/2007/12/sezioni/cronaca/incidenti-partenze-natale/incidente-suv/incidente-suv.html
Io gli negherei la cittadinanza.
Esistono statistiche se fanno più vittime i romeni o i guidatori di
SUV?

 SUV?
ahhh l'invidia che brutta cosa.

 SUV?
Guarda che confondi i Romeni con i Rom
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

B for Blueberry ha scritto:

Che era ubriaco (e forse fatto) vogliamo dirlo? Perchè uno che va in 
giro stonfo è pericoloso anche alla guida di un motorino, secondo me.
m.
-- 
"La legge, in Italia, è come l'onore delle puttane"
(Curzio Malaparte)

 Un'altra vittima dei guidatori di SUV.
Altro che SUV, qui la colpa č dei subumani che vanno in giro ubriachi.
Siccome questi antropomorfi non finiscono mai in galera (cinque anni
massimi per un omicidio colposo, piů le attenuanti, piů i patteggiamenti,
piů il rito abbreviato, piů piů piů), se non si riesce a riformare il
sistema penale bisognerebbe perlomeno reistituire un qualche tipo di
tortura medievale, che č senz'altro piů riabilitativa dei servizi sociali.
-- 
emboliaschizoide.splinder.com

 tortura medievale, che è senz'altro più riabilitativa dei servizi sociali.
Guardati le statistiche di incidenti SUV contro utilitaria e utilitaria 
contro utilitaria e poi rifletti.

  Io gli negherei la cittadinanza.
Il grand cherokee e' qualcosa piu' di un SUV, e' una vera fuoristrada - un
po' addomesticata.

 ahhh l'invidia che brutta cosa.
Già. Se ce l'ha piccolo poteva andare a puttane, almeno non ammazzava 
una famiglia intera.
Lo dice la ricerca:
http://www.news.cornell.edu/stories/Aug05/soc.gender.dea.html
"Masculinity-threatened participants also showed more interest in buying 
an SUV. "There were no increases for other types of cars," Willer said."


Giusto!
Mi dici per cortesia a cosa alludevi a proposito del nome del Capitao
Nascimento di Tropa de Elite? :)
E per curiosita', lo hai visto in Italia?
Secondo me se quel film venisse da noi diventerebbe un cult movie. Chi
comanda e' corrotto,i cittadini sono dei bambini deficienti e gli onesti,
per mantenere e mettere in pratica i loro sani principi,inevitabilmente,si
trasformano in bestie feroci;puo' piacere sia a destra che a sinistra.
Per parlare di torture medievali: "I'll be medieval with you"; dal
film.....?
Ciao
Vladimir Vladimiroviç


 film.....?
"I'm 'a get medieval on your ass", da Pulp Fiction.
Saluti
BS 

 film.....?
Ti *giuro* che mi è venuto in mente subito dopo aver spedito il messaggio.
"Ho una cura medievale per il suo culo"... :)
-- 
emboliaschizoide.splinder.com

 contro utilitaria e poi rifletti.
Massě, massě, d'accordo. Perň io sto parlando di una piaga sociale, mentre
tu stai parlando di una moda radical-chic degli ultimi anni che č quella di
dare addosso ai SUV e ai loro proprietari col cazzo piccolo (moda che per
inciso condivido, eh!). Nella notizia riportata coesistono entrambe le
problematiche, quindi mi č sembrato giusto evidenziare quella piů grave.
-- 
emboliaschizoide.splinder.com

 ha scritto:

Preso


 più il rito abbreviato, più più più)
il problema non è la durezza della pena, bensì la certezza
già Beccaria l'aveva capito parecchi anni fa, ma ogni volta che si assiste
a fatti di cronaca di questo tipo si pensa sempre come prima cosa al
"inasprimento" delle pene
non sta lì la soluzione, sarebbe troppo semplice
-- 
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[=7a99=]
MC: sei gay?
BL: Non mi sono mai posto il problema. 
Ho sempre scopato poco e tutta robaccia.
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 almeno non nei prossimi mesi; devo mettermi a scaldare muli e torrenti?
Di corsa; certo che se non parli portoghese magari qualcosa ti sfuggira'.


 giro stonfo è pericoloso anche alla guida di un motorino, secondo me.
non ho guardato il mittente, ma quando ho letto "stonfo" mi son posto la
questione se magari fosse un compatriota.
Ciao Minz, raduno a quando, allora?
Andrea

 Di corsa; certo che se non parli portoghese magari qualcosa ti sfuggira'.
L'unica parola che so di portoghese è "obrigado", e sì che ci sono pure
stato; per fortuna era il Portogallo del sud, dove sanno tutti l'inglese
meglio di me (mi dicono che sia una zona di villeggiatura molto battuta
dagli inglesi).
Comunque sui torrenti vedo che ce n'è una con sottotitoli inglesi... bene!
-- 
emboliaschizoide.splinder.com

 il problema non è la durezza della pena, bensì la certezza
Non in questo caso specifico; l'omicidio non è mai prescritto, quindi prima
o poi ti prendi quello che ti meriti. Il problema è che per la legge
italiana quello che ti meriti per aver ammazzato un'intera famiglia perché
eri ubriaco, è di fatto qualche mese di servizi sociali. E tieni conto che
io non sono fra quelli che parlano con la pancia, invocano pene di morte ed
ergastoli, ma a tutto c'è un limite. Semplicemente non è possibile che
omicidi colposi così efferati passino impuniti 'by design', perchè il
legislatore (cioè tutti noi, in ultima analisi) ha voluto così.
Poi sul fatto che invece un'intera altra categoria sociale di delinquenti
(i colletti bianchi) resti impunita per colpa di leggi ridicolmente
garantiste e kafkiane all'incontrario, sfondi una porta aperta con me. Ma
in questo caso il problema è un altro.
-- 
emboliaschizoide.splinder.com

 contro utilitaria e poi rifletti.
e le statistiche TIR contro SUV cosa dicono?
-- 
UFV: Bee movie / La bussola d'oro / Nella valle di Elah / Irina Palm / A
mighty heart / Hitman / I guardiani del giorno / Fred Claus / Boygirl / The
kingdom / Waitress / La musica nel cuore / Mein Fuhrer / 1408 / Factory girl
/ Il diario di una Tata

 L'unica parola che so di portoghese è "obrigado",
maddai, non hai nemmeno imparato che la birra piccola si chiama imperial?



no, pero' la maggior parte dei rumeni sono brave persone e la maggior 
parte dei guidatori di SUV sono stronzi
N.

 
si', ma un ciclista ubriaco e' meno pericoloso
N.

 e le statistiche TIR contro SUV cosa dicono?
Che i camionisti solitamente li usano per lavoro e non per dimostrare la 
loro impotenza.

 problematiche, quindi mi è sembrato giusto evidenziare quella più grave.
Sì, ma come dicevano altri, se l'ubriaco fosse stato su una punto, forse 
non ci sarebbe una 11enne che ha perso tutta la sua famiglia.

 contro utilitaria e poi rifletti.
http://tinyurl.com/2drzhg
Sicurezza. È il motivo principale con cui i possessori di SUV 
giustificano la loro scelta. Ma è una giustificazione che non regge 
all'esame dei dati.
Quattroruote (n. 575, pp. 62-75) ha effettuato una serie di prove che 
danno risultati tutt'altro che lusinghieri per i SUV. I 10 modelli più 
venduti hanno una tenuta media di 0,816 (se si esclude la BMV X5 che ha 
una tenuta dello 0,922, gli altri modelli arrivano al massimo a 0,845 
fino al minimo di 0,770 della Hyundai Santa Fè). Ben più stabili le auto 
di categoria C: il test su dieci di queste ha dato una media di 0,983 
(tra le auto testate il minimo è della Ford Focus - 0,949 - e il massimo 
della Peugeut 307: 0,998).
In altre parole il peggior risultato di un'auto del segmento C è comunque 
superiore a quello ottenuto dal migliore tra i dieci SUV più venduti. Ne 
consegue una maggiore instabilità e un alto rischio di ribaltamento 
quando si tratta di evitare ostacoli improvvisi (la cosiddetta prova 
dell'alce). Tra i vari incidenti auto mobilistici i ribaltamenti sono 
particolarmente pericolosi perché «la probabilità di riportare ferite 
gravi è del 36% maggiore in incidenti con ribaltamento che non in 
incidenti senza ribaltamento». Negli Stati Uniti, ogni anno, su 100.000 
conducenti di SUV ne muoiono 10-12 a causa dei ribaltamenti.
I morti per ribaltamento sono il 19% per le auto normali e il 53% per i 
SUV (Ai ribaltamenti dei SUV è dedicato un intero sito). Non dissimili 
sono i risultati dei test di Quattroruote sullo spazio di frenata: sia 
sull'asciutto che sul bagnato questi per i SUV sono mediamente del 15-20% 
in più rispetto alle auto di categoria C. I motivi: baricentro alto, 
notevole peso e pneumatici che hanno «il fianco alto e cedevole».
Se quindi chi sta dentro un SUV non è più sicuro di chi sta in una 
normale automobile, ancor peggio va a chi si trova ad avere un "incontro 
ravvicinato" con un SUV. Secondo Quattroruote il conducente di una 
berlina che subisce un impatto laterale con un SUV ha una probabilità di 
morire 30 volte maggiore rispetto ad un impatto laterale causato da 
un'auto normale.
Invece secondo «ricerche condotte dalla IIHS (Insurance Institute for 
Highway Safety, istituto di ricerche sulla sicurezza stradale finanziato 
dalle società di assicurazione USA) [...] nel caso di scontri laterali 
tra un SUV e un'auto normale le possibilità di avere un morto sono 5,6 
volte superiori che non negli scontri tra due auto normali». Negli 
scontri frontali spesso il SUV monta sul cofano dell'auto fino a entrare 
con il muso dentro il parabrezza.
«Nel 56.3% degli incidenti mortali che coinvolgono un auto normale e un 
SUV, il morto era a bordo dell'auto normale, mentre solo nel 17,6% dei 
casi era a bordo del SUV". Negli incidenti SUV-altre auto i passeggeri 
dei SUV hanno più probabilità di sopravvivere ma, come si è visto, in 
assoluto viaggiare su un SUV non è più sicuro del viaggiare su un'auto. 
L'impatto con un SUV non fa bene neppure ai pedoni e ai ciclisti. Mentre 
infatti una normale auto procura in genere lesioni alla gambe, il SUV 
essendo più alto e avendo i paraurti sporgenti e rinforzati (bull bars) 
rende più probabile un impatto letale o comunque permanentemente 
invalidante. 

 Non in questo caso specifico; l'omicidio non è mai prescritto
certamente, ma io non parlavo dell'omicidio, parlavo della guida in stato
di ebbrezza
per una persona che regolarmente guida ubriaco fa molta differenza qual è
la pena? Chi guida ubriaco pensa sempre che non gli succederà nulla, perché
in fondo "sto bene, mi gira solo un po' la testa ma che cazzo, vuoi che non
riesco ad arrivare da qui a casa andando un po' più cauto del solito?"
se anche la pena fosse l'ergastolo penso che non cambierebbe quasi nulla,
nessuno pensa mai che possa capitare a lui
ma se si avesse la certezza che se guidi ubriaco una volta su sei ti
beccano con le mani nel sacco e ti portano via soldi e patente...chi se la
vorrebbe rischiare? Sarebbe come tirare un dado del risiko.


 wrote:

A quando uno sciopero dei guidatori di SUV?
 
Ciao
Nicola
A philosopher once asked, "Are we human because we gaze at the stars, or do we gaze at them because we are human?"
Pointless, really... "Do the stars gaze back?" Now, *that's* a question.
--
"Striving for mediocrity in a world of excellence."

 Non in questo caso specifico; l'omicidio non è mai prescritto
Falso, l'omicidio colposo e anche quello volontario si prescrivono
eccome.
-- 
The United States is a nation of laws: badly written and randomly
enforced.
.- Frank Zappa -.

 parte dei guidatori di SUV sono stronzi
certamente: hanno un SUV.
R. 

 contro utilitaria e poi rifletti.
Le utilitarie sono molto pericolose e andrebbero proibite per legge, oppure
disincentivate con una forte tassazione progressiva.
Fanno in fretta a comprare utilitarie a due lire, tanto poi se si fanno male
sono tutte spese a carico del SSN, paga la comunita', eh?
VA

 dei SUV hanno più probabilità di sopravvivere
Ce ne hanno messo ad ammetterlo. La critica ai suv puo' essere fatta
argomentando sui costi, i consumi,  l'estetica e l'appropriatezza, la
critica alla sicurezza e' l'ultimo dei problemi.
Si puo' criticare la loro aggressivita',  che e' un sottoprodotto della
biodiversita' del circolante (TIR asfalta SUV che asfalta utilitaria). La
diversita' esistera' sempre finche' esistera' la liberta' di acquisto. O si
arriva all'autovettura monotipo e poi si mettono i binari magnetici nelle
strade col computer che ti porta a destinazione, oppure si abbozza, perche'
questa diversita', rischi compresi, fa parte della vita.

all'esame dei dati.
Enrico, il cretino non si è fatto un graffio. Quelli che viaggiavano
sulla punto ci hanno rimesso le penne.
Per lo meno ammetterai se non che i suv proteggono, che le fiat sono
macchine di merda.
 La colpa non è del suv, la colpa è dell'idiota che si mette al
volante ubriaco.
la copa è di uno stato che gli ritira la patente per 6 mesi e lo
denuncia a piede libero invece di tagliargli le palle e sbatterlo in
galera per il reto della sua inutile vita!!!!
Non sono le armi o i suv che uccidono la gente, è la gente che uccide
la gente....

 
no, una bella rissa contro la polizia... ah no, quella si fa solo per
il calcio...


eheheh no, la colpa poi è degli altri che spendono i soldoni per farsi
le macchine robuste...

 i suv proteggono, 
L'hai letto tutto il pezzo o sei partito dopo 3 righe?

 eccome.
Hai ragione per l'omicidio colposo, ho trovato questo interessante
documento (dunque dopotutto i mastelliani non sono esseri completamente
inutili):
http://w2ks02-445.myftp.it/cgi-bin/download/Sintesi%20Fabris.pdf
Pare che attualmente si prescriva in quattro anni... assurdo. Immagino che
sia uno dei tanti danni enormi causati dalla Cirielli.
Perň per l'omicidio volontario non ho trovato nulla.
-- 
emboliaschizoide.splinder.com

 Però per l'omicidio volontario non ho trovato nulla.
Bastano gli articoli 157 e seguenti del codice penale, bastano una
ventina di anni.
Un recente caso scandaloso di prescrizione dichiarata per un omicidio
volontario (questo caso mi fa ancora stare male dopo tutti questi anni):
http://tinyurl.com/2kbpv4
http://alceste.b-com.it/Documenti-recenti/Documenti-recenti/2007-10-31---Linformazione---Lassassino-di-Alceste-non-pagher.ht


 wrote:

in effetti ero partito dopo tre righe (lol)  perchè prima ancora di
aprire agent sapevo che avrei triovato un tuo post di quel tenore, ma
prima di spedire il messaggio lo avevo finito di leggere. La mia
ovviamente è una provocazione, le fiat sono macchine normali (o quas)
i suv sono più pesanti e quindi più protettivi, è ovvio che se
scontrassi un suv con un carro armato la differenza sarebbe la
medesima che tra il suv e la punto.... il fatto che si ribaltino più
facilmente è una cazzata. nel senmso che probabilemten a 160 in curva
rispetto a una ferrari hanno meno stabilità, ma è anche evidente che
se vai a 160 in curva con un suv non dovresti avere neanche la
patante....
riamne un fatto, quello che è pericoloso è l'idiozia della gente, non
i suv....

 dovresti avere neanche la patante....
Nel documento che ho riportato si citano statistiche, e non in confronto 
ad una Ferrari ma a delle macchine normalissime.
Se ne hai di contrastanti portale, ma non ricominciamo con le impressioni 
personali indimostrabili.

 wrote:

sai meglio di me che le statistiche lasciano il tempo che trovano,
sono una guida per capire meglio,  non un dogma. Se fosse per me tutti
girerebbero con macchine elettriche, ma vista la situazione e potendo
scegliere, preferisco un suv... poi ci penso io a non guidare se
sbronzo o ad andare piano in curva. Ho avuto un jeep cherokee per 10
anni e sono stato tamponato da idioti 7 o 8 volte (e si sono sempre
distrutti la loro macchina e a me nenache un graffio) e ho sbagliato
una volta in curva sul ghiaccio e ho sbandato contro un muro, e il suv
si è legermente graffiato perchè la strada era in discesa e quindi a
strisciato contro il muro per qualche centimetro, altrimenti neanche
un graffio. Credimi, dovendo scegliere, meglio SUV...

 una guida per capire meglio,  non un dogma.
Questo è qualunquismo.
Se mi spieghi come quelle statistiche ci dovrebbero far "capire meglio" 
che secondo te un SUV si ribalta meno di un'auto normale...

 SUV (Ai ribaltamenti dei SUV è dedicato un intero sito).
Morale, è davvero difficile ammazzarsi guidando un SUV; neanche col più
classico dei frontali si ha la certezza assoluta.
Tra i pochi che ci sono riusciti, uno su due si è dovuto ribaltare per
riuscire a morire.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 assoluta.
Se l'altra auto è un'utilitaria, il SUV gli entra nell'abitacolo con il 
paraurti. Una delle assurdità del codice stradale è quella di non prevedere 
una patente specifica per la guida del bestione, e nemmeno un minimo di età. 
Morale della favola te li trovi in circolazione guidati da diciottenni più 
un giorno o, persino peggio, da donne.
-- 
Aramesh 

 wrote:

Non è qualunquismo, è pragmatismo, è realismo, è buon senso.
Quello che ti fa capire quella statistica è che i suv vanno guidati in
maniera differente dalle macchine normali. Chi non lo fa, si cappotta
ed è un coglione.



Ecco, questo è un pensiero sensato...
volete usare i suv?? dimostrate di saperlo fare... 

 wrote:

Suggerisco una procedura simile a quella per il rilascio del porto
d'armi, e in cui il candidato enunci le ragioni della propria
richiesta di usare un SUV, unitamente ad un test d'intelligenza e al
prestare una cauzione di circa 200.000 euro, da investire in BOT.
Boris

 volete usare i suv?? dimostrate di saperlo fare...
Tranquillo. I fuoristrada piu' pesanti oggi sfiorano le 3 tonnellate. a 3,5
scatta la patente C.
O il marketing si ferma, o voglio vedere cos'altro chiederanno i talebani
dell'utilitaria a tutti i costi.

 marce.
Si vede che volevano tassare anche le porsche 4X4.


 un giorno o, persino peggio, da donne.
18enni ne vedi pochi, almeno dalle mie parti. Preferiscono le auto sportive, 
le Mini Cooper e via dicendo.
In compenso di donne, ovvero mammine casalinghe che usano il SUV per andare 
a fare la spesa a 200 metri da casa o portare il bambino a scuola la mattina 
ne trovi a tonnellate.
Per non parlare di quelle che parcheggiano il bestione in doppia fila il 
sabato pomeriggio in pieno centro per la sessione di shopping 

 dell'utilitaria a tutti i costi.
A me basterebbe.
Ma certo è che hai sbagliato ragionamento: se il marketing non si fermerà è
molto probabile che durante i prossimi mondiali di calcio passi una legge
ad innalzare il tonnellaggio necessario per la patente C.
-- 
Aramesh

 disincentivate con una forte tassazione progressiva.
ROTFL!
R. 

 ad innalzare il tonnellaggio necessario per la patente C.
Scherzi a parte, effettivamente in europa si parla di una revisione dei
limiti di traino.
Adesso con la B traini fino a 3500 kg tutto compreso, ma siccome gia' le
motrici di loro pesano 2500, per il rimorchio rimangono solo 1000 kili.
troppo poco per le caravan e per le barche, per cui si parla di alzare il
peso rimorchiabile con la B, senza bisogno di fare la pat. B+E.
ciao

 volete usare i suv?? dimostrate di saperlo fare...
Già che siamo finiti nel luogo comune delle donne che guidano male, dalle
mie parti una scena tipica è il milanese alle prese con strade ahimé in,
salita e magari persino con delle curve.
L'avrò già raccontata ma è un evergreen. Capita spesso che faccio la
Milano-Genova, e mi becco il milanese comincia a lampeggiarmi quando io
sono a Tortona e lui ancora a Casei Gerola. Mi scosto e mi passa a 180
all'ora.
Dopodiché lo ritrovo dopo la galleria dei Giovi a fare i tornanti a 60
all'ora con la sua BMW m3, e lo ripasso a 100 all'ora con la mia Peugeot
206...
-- 
Aramesh

206...
ehehehehe

 Di corsa; certo che se non parli portoghese magari qualcosa ti sfuggira'.
L'ho guadato, è davvero carino! Mi ha ricordato un po' Cidade de deus, non
tanto per la trama o lo stile, quanto per quella continua sensazione di
sbigottimento nel pensare che entrambi siano basati su fatti veri.
-- 
emboliaschizoide.splinder.com

 
Ma quanto sono coglioni? Com'è possibile educarli?
Mettere il "tutor" aka "multavelox" aka whatever in tutte le autostrade 
italiane?
Mah

 italiane?
Abolire la moglie a bordo. E' colpa sua se vanno adagio (ammesso e non
concesso: dementi a manetta col pegiottino ne ho visti, ma tardoni col bmw
sportivo mai): cavlomaria ti pvego vallenta, lo sai che poi mi viene la
nausea.

 wrote:
non scorderò mai una lettera su un giornale di macchine, tanti anni
fa, di un cretino che si era comprato l'allora fantastica e nuovissima
maserati biturbo, ma che, non essendo la velocità una sua passione,
voleva notizie per un kit per l'impianto a gas...
vi lascio immaginare la risposta del direttore....

 nausea.
Col cazzo, i più stronzi son proprio uomini da soli col BMW o il 
Merdeces. Scappano dal trans o corrono dall'amante, rigorosamente pelati 
e incazzati. Con i loro cinquant'anni buttati al vento vogliono imporre 
il loro modello di successo infrangendo il codice. Ti si attaccano al 
sedere che ancora un po' senti anche la puzza di sudore che emanano.
No abolire. Educare.

Nick-cola ha scritto:

Almeno non rompe il cazzo al mondo, se vuole esibire.


Mi fa piacere che ti sia divertito(non e' la parola esatta per quel film
magari....);quel film e' pazzesco perche' e' basato tutto sulla
sceneggiatura di fatti che gli autori sono andati a raccogliere direttamente
dalla bocca di chi li ha vissuti;gente delle favelas,poliziotti che sono
stati respinti al corso per truppe speciali,cittadini comuni etc etc
E come ho gia' detto a un altro:su IMDB American Gangsters prende 8,2;Tropa
de Elite 8,5....se pensi a quanto sono costati...
Ciao



wrote:

lo dici tu, prova a stare dietro a sti vecchi imbecilli con le bmw e
le mercedes che occupano tuta la corsia e vanno a due all'ora....

 de Elite 8,5....se pensi a quanto sono costati...
Diciamo che il voto di Tropa de elite è stato molto pompato per merito dei
brasiliani che (giustamente) ne sono molto entusiasti; se vai a vedere la
suddivisione fra US voters e non-US voters noterai che i pochi americani
che l'hanno votato gli hanno dato mediamente "solo" 6.9.
Ho letto che questo film è diventato un vero cult per i brasiliani, una
versione preliminare è sfuggita durante il montaggio, è finita sui circuiti
P2P e l'hanno scaricata milioni di volte. Era già un successo prima che
uscisse nelle sale!
-- 
emboliaschizoide.splinder.com

 le mercedes che occupano tuta la corsia e vanno a due all'ora....
Non ne incontro spesso, devo dire. A meno che per "due all'ora" non 
intendi "entro il limite di velocità" e per andatura normale i 160 
minimo (su qualsisi tipo di strada, appena si può)

 un giorno o, persino peggio, da donne.
pienissimo di donne costrette a guidare suv, presi dai mariti (con evidenti
problemi di dimensioni del sesso) che ovviamente non se ne fanno niente
un mio conoscente l'ha preso per andare a lavorare. abita a 780 m
dall'ufficio
-- 
Holden,
il niubbo

 dall'ufficio
Un chilometro a piedi sarei in grado di farlo persino io, che della pigrizia 
fisica ho fatto una scienza. Persino in salita lo farei.
-- 
Aramesh 

 fisica ho fatto una scienza. Persino in salita lo farei.
e come sai, noi non abbiamo salite nel raggio di 100 chilometri o forse
più...
-- 
Holden,
il niubbo


Ti diro'...
io trovo molto stancante la salita che faccio ogni volta che vengo a
Ravenna.
Mai una volta che il treno arrivi al binario 1!!!!
B.
[lostileconta]

 fisica ho fatto una scienza. Persino in salita lo farei.
Fino a poco tempo fa lavoravo a 1200 metri da casa, e ti posso assicurare
che č una rottura di palle immane farseli a piedi quattro volte al giorno.
Penso che le proprie gonadi valgano i 50-100 euro di una biciclettazza
qualsiasi.
-- 
emboliaschizoide.splinder.com

 Ravenna. Mai una volta che il treno arrivi al binario 1!!!!
se poi vai a marina c'č un ponte, e lě il suv diventa indispensabile!
-- 
Holden,
il niubbo

minimo (su qualsisi tipo di strada, appena si può)
su qualsiasi ti po di strada è una stronzata. in autostrada, su certi
tratti, 160 è la minima velocità necessaria a non addormentarsi...

 tratti, 160 è la minima velocità necessaria a non addormentarsi...
Addirittura "minima velocità". Mi vuoi togliere il sospetto che ora ha 
preso ancora più corpo, che tu sei uno di quelli che sfanala 
attaccandosi al culo soltanto perché uno va a 130 (limite 130) o a 100 
(limite 100) "perché se no si addormenta"?
Allora se vai in usa ti spari? 80MPH su strade a 4 corsie dritte e 
semideserte?
Francamente in italia ne vedo ben poche di situazioni in cui 160 sia una 
velocità sicura, figuriamo se consigliabile. La consentirebbero giusto 
alcuni tratti piemontesi, zona Alessandria, ma anche lì fare i 130 non 
ti fa certo male: inquini di meno e risparmi benzina (tanto). Fai il 
conto di quanto tempo risparmi ad andare a 160 (solo in quel tratto 
voglio sperare) e vedi quanto ti conviene...
Certo, a vedere i coglioni, sembra che nell'A1 emiliana sia obbligatorio 
fare i 180, se no non sei nessuno.

fare i 180, se no non sei nessuno.
quello è un altro discorso, è un sintomo del male: i limiti sono messi
a cazzo e spesso sono inutili, per non parlare del fatto che un limite
può essere giusto per una macchina e sbagliato per tutte le altre:
esepio, hai mai fatto caso ai limiti sulle rampe in uscita??? prova a
farle con una cinquecento a quella velocità e vedi se non rischi di
schiantarti, mentre con macchine più grosse la velocità andrebbe
bene...
. In realtà credo che per fare una cosa giusta i limiti di velocità,
in quanto divieto di andare a una velocità superiore, andrebbero
eliminati.
Io sono per la responsabilizzazione del cittadino: mettiamo dei limiti
che sono velocità consigliate: una minima e una massima, poi ogni
macchina deve esssere dotata di tachimetro, se uno fa un incidente e
il tachimetro rivela che andava troppo forte, va in prigione senza
passare dal via!!!! (LOL)

 Io sono per la responsabilizzazione del cittadino: mettiamo dei limiti
Bravo, quando poi trovi un modo per responsabilizzare gli italiani 
fammelo sapere.

 il tachimetro rivela che andava troppo forte
guarda che nelle auto non hanno ancora messo le scatole nere, che io sappia
-- 
----------------------------------------------------
[=7a99=]
MC: sei gay?
BL: Non mi sono mai posto il problema. 
Ho sempre scopato poco e tutta robaccia.
----------------------------------------------------

No, si era schiantato contro il muretto.
anadre a zig zag a 160 con una station wagon non mi pare un modo di
guidare sicuri, si può guidare sicuri anche a 160 se lo si fa nel modo
giusto con la macchina giusta e nella strada giusta.


guarda che nelle auto non hanno ancora messo le scatole nere, che io sappia
infatti proponevo di metterle...

 fai sorpassare per primo, e poi vai.
Sì ok ma se questo sopraggiunge mentre io sto sorpassando (a 130 uno che 
va a 120, quindi ho bisogno quei 40 secondi) tu rallenti.
E in ogni caso, quello non ha alcun diritto di andare a 160 in 
autostrada quando io sto andando a 130 quindi rallenta e non rompi i maroni.

autostrada quando io sto andando a 130 quindi rallenta e non rompi i maroni.
sono d'accordo con la prima parte, non con la seconda. Se hai gia
cominciato il sorpasso lui ha il dovere di lampeggiare, per segnalarti
che va più veloce così appena finito ti levi, e di aspttare che tu
abbia finito il sorpasso. Certo se ti metti a sorpassare 30 macchine
allora sei in torto tu...
 il fatto che non abbia diritto ad andare a 160 non sta a te
giudicare, magari è un poliziotto in missione o un medico che si sta
recando per emergenza da qualche parte, tu pensa a comprtarti bene e
lascia andare gli altri come vogliono, In questo paese se la gente si
facesse un minimo di più i cazzi propri staremmo tutti molto meglio...

 facesse un minimo di più i cazzi propri staremmo tutti molto meglio...
Veramente i cazzi suoi non se li fa la testadicazzo che sfanala, mentre 
chi segue a dovere il codice se li fa perfettamente.

 E sono molto più figo del  figlio di papà che
te ciai grossa crisi

chi segue a dovere il codice se li fa perfettamente.
sfanalare è il corretto modo di segnalare, se poi uno si mette a fare
il cretino  è un altro discorso. Ma se chi va più piano rimane nella
corsia senza lasciare strada a chi va più veloce, è in torto.

 chi segue a dovere il codice se li fa perfettamente.
tu non hai proprio idea di quello che succederebbe nelle nostre strade
(autostrade, statali, provinciali, centri abitati ecc.) se gli assurdi
limiti imposti dal codice fossero rispettati da tutti senza sgarrare...
-- 
UFV: Paranoid Park / 4 mesi, 3 settimane e 2 giorni / Io non sono qui /
Leoni per agnelli / Gli amori di Astrea e Celadon / Come d'incanto / La
promessa dell'assassino / Triplice inganno / Bee movie / La bussola d'oro /
Nella valle di Elah / Irina Palm / A mighty heart / Hitman / I guardiani del
giorno / Fred Claus

 limiti imposti dal codice fossero rispettati da tutti senza sgarrare...
Saremmo un paese più civile, con meno morti e meno inquinamento.

 Saremmo un paese più civile, con meno morti e meno inquinamento.
Saremmo un paese di morti di sonno col cappello. Quadricicli leggeri per
tutti, sono gli unici che rispettano nativamente la velocita' codice e
incarnano il tipo di veicolo idealizzato dal legislatore.
Ronf

 incarnano il tipo di veicolo idealizzato dal legislatore.
Tu poi devi avercelo davvero piccolissimo.

 limiti imposti dal codice fossero rispettati da tutti senza sgarrare...
Guarda che il traffico di un gruppo di macchine che vanno tutte alla 
stessa velocità è molto più scorrevole di un traffico come il nostro.
La cosa migliore per evitare le code, addirittura smaltirle, è guidare 
sempre con un grandissimo spazio davanti e favorire l'immissione.
Ci sono un sacco di simulazioni pronte a dimostrartelo, internet è 
piena, me le sono studiate per bene. E' molto interessante.
In pratica data una strada, la sua capacità massima (=senza generare 
code) è maggiore se tutti seguono la tutta andatura e hanno una guida 
"ordinata" (p.e. nelle immissioni teoricamente se tutti vanno alla 
stessa velocità, il traffico si incanala bene senza alcun rallentamento).

 incarnano il tipo di veicolo idealizzato dal legislatore.
Avete qualche motivo serio per pensare questa che ai miei occhi appare 
una stupida giustificazione per fare quel cazzo che ci pare, come accade 
sempre in Italia?

 te ciai grossa crisi
Aah.
Ti rode il superbollo?

 Tu poi devi avercelo davvero piccolissimo.
Quando passa Vincenzo gli fanno così:
http://www.videosift.com/video/Fast-Car-Small-Penis-Campaign

 te ciai grossa crisi
Repetita Iuvant:
http://www.videosift.com/video/Fast-Car-Small-Penis-Campaign

 corsia senza lasciare strada a chi va più veloce, è in torto.
130 non è, per definizione, fare il cretino.
Se c'è qualcuno che ha urgenza vera, come dici tu nell'altro post, 
clacson e fazzoletto, o clascon e paletta. Semplice.
Altrimenti il trans aspetta.

Altrimenti il trans aspetta.
trans????

 wrote:

una delle principali cause di incidenti (non dico mortali, dico in
generale) è la distrazione. Ognuno di noi ha una velocità, che varia a
seconda della strada e della macchina, in cui ha una sua guida
attenta, non si annoia (ne si distrae) ne rischia la vita.
Guidare non è un fatto meccanico, è un fatto istintivo, quidi o ci sei
portato, e hai buon senso per sfruttare la tua capacità senza mettere
a rischio gli altri, oppure sei un pippa, e quidni sei pericoloso, lo
sei a 20 all'ora, figuriamoci a 130, anche se resti nel limite.
 Io ho trovato la mia dimensione, e quando per la mia sicurezza (e
quella degli altri)  sento di dover andare più veloce di quanto indica
il limite, lo faccio.


wrote:

non è una giustificazione, è l''amra realtà... prova a fare il tratto
canosa bari a 130 all'ora, poi ne parliamo...

 oppure sei un pippa, e quidni sei pericoloso,
Giusto.
Se devi andare a 130 perché sennò ti annoi allora vuol dire che non ci 
sei portato.
Comprati un cavallo e datti all'ippica.

 curva sulla strada per ventimiglia.... maddai!!!!!
Questo che mi proponi è un argomento per eccesso che non dimostra nulla.
Se vuoi il punto è: un pilota di F1 che guida a 160 rischia di più di un 
pilota di F1 che guida a 130. Ci sono fattori di rischio che non 
dipendono dall'abilità del pilota.
Quanti piloti di F1 ci sono sulle autostrade italiane? Dai, su...

dipendono dall'abilità del pilota.
se andiamo per eccesso la cosa che tu dici è facilemnte contestabile:
quello che passa a 130 all'ora a un incrocio occupa lo stesso per più
tempo rispetto a quello che passa a 160, per cui il 130 ha più
probabilità di fare un incidente.
Al limite puoi dire che quello che passa a 160 se fa l'incidente si fa
molto più male (ma dipende dalla macchina che guida), ovviamente a
patto che tutti e due siano talmente deficienti da passare senza
rallentare e senza guardare chi arriva...
parliamo seriamente. Un pilota che va a 130 su un tratto di strada
dove si può, rischia lo stesso di quello che va a 160 su un tratto di
strada dove si può..

 wrote:

non può semplicemente voelr dire che la strada è lunga larga e deserta
e senza incroci??? epoi che parli di macchine tu che non guidi????;-))

 dove si può..
Quando hai preso la patente non ti hanno mai parlato della relazione 
quadratica tra velocità e spazio di frenata?
Eppure non è una scoperta recente, ho un libro del '56 che ne parla.
E neppure di relazione di linearità fra velocità e spazio di reazione?

 strada dove si può..
Va beh...

 canosa bari a 130 all'ora, poi ne parliamo...
ma fosse solo questo, prova a rispettare i 50 all'ora all'interno di quegli
spazi considerati dal codice "centro abitato" e poi dimmi se dopo una
settimana non sono tutti dallo psichiatra con crisi di nervi per il traffico
immobile e subito dopo dallo pneumologo per avvelenamento alle vie
respiratorie...

 epoi che parli di macchine tu che non guidi????;-))
Appunto, ho un punto di vista privilegiato, su di un sistema inerziale.

 vie respiratorie...
Sei fuori? L'inquinamento *aumenta* andando più veloce, non diminuisce.

 respiratorie...
Endrix:
1 Andando a 50 consumi molto meno che andando a 80 -> emetti molto meno 
-> l'aria è più pulita
[ovviamente per km percorso non per unità di tempo]
2 Non ci vuoi proprio credere che se si va tutti alla stessa velocità 
non si creano ingorghi?

quadratica tra velocità e spazio di frenata?
si e allora?? tu sei uno di quelli convinti che frenare sia l'unica
cosa da fare per evitare un incidente??? ok, prega di non trovarti mai
in curva con la strada bagnata e un deficiente fermo in mezzo alla
strada...

Va beh...
mettiamola così: un anno fa tornavo da viterbo dopo aver girato un
film li, e alla modica velocità di 160, durante un sorpasso con un
camion, mi è esplosa una gomma. SOno stato un coglione perchè sapevo
che la gomma aveva dei rpoblema, ma puntualmente mi scordavo di farla
controllare. COmunque, con le mie poche qualità di guidatore ho
rallentato e mi sono fermato per cambiare la gomma.
Se la stessa cosa fosse successa lla mia vicina di casa a 100 all'ora,
perfettamente nei limiti,  sarebbe finita sotto il camion. Quindi, il
discorso finale è: non è la velocità la causa primaria degli
incindenti, ma solo una concausa. La causa primaria è la distrazione,
seguita dall'incapacità di guida.

non si creano ingorghi?
questo è vero, è il motivo per cui quandfo guido negli states non ho
prblemi a guidare uniformandomi agli altri.

 wrote:

eheheheh

 strada...
Quindi te in curva con fondo bagnato vai a 160 kmh?
Fammi sapere quando ti capita che vengo a vedere il botto.

 certo, il fatto che andando a 100 ci metti metà tempo non conta...
No, non conta, visto che i kilometri sono gli stessi.

 curva sulla strada per ventimiglia.... maddai!!!!!
Vuol dire che il pilota a 160 rischia di più del pilota a 80. E che il
fornaio a 80 rischia di più del fornaio a 160. E' semplice, ma sembra
difficile da capire questa cosa, ad alcuni.



Come mai il fornaio ad alta velocità rischia meno?
E' un typo?

 seguita dall'incapacità di guida.
Le cause primarie degli incidenti è sono la distrazione e l'incapacità, la
causa primaria della morte è la velocità. Distraendosi a 160 all'ora
l'incapace può uccidere e uccidersi, distraendosi a 80 all'ora può
rimediare. E' per questo che bisogna fare in modo che tutti vadano piano,
non per altro. Per limitare i danni prodotti dagli incapaci e dai
distratti.
Ma -per restare in tema- hai fatto di recente qualche tratto autostradale
col tutor installato? Non hai visto che goduria che è?

 E' un typo?
Sě.

 camion, mi è esplosa una gomma.
sapevo che mi perdevo qualche chicca a non leggere questo thread...
e cosa hai fatto, con un agile colpo di reni sei saltato fuori dalla
macchina e sei caduto in piedi sopra al guard rail dopo un'agile piroetta?
La conclusione qual e', che a una selezionata razza di superuomini come te
dovrebbe essere concesso di andare come vogliono e gli altri invece tutti a
80?
-- 
Cover what you do best, link to the rest

Quindi te in curva con fondo bagnato vai a 160 kmh?
no
in curva con strada bagnata ti ammazzi a 50, non a 160...

80?
forse non ci siamo capiti: io faccio quello che voglio, perchč so che
quello che voglio č ragionato e con buon senso, e per fare quelllo che
voglio intendo andare piů veloce del limite quando penso di potermelo
permettere, e andare molto piů piano del liite quando penso di non
potermelo permettere. Si chiama buon senso e non necessita ne di
divieti ne di limiti...


wrote:

in strada rischia chi fa il cretino, è il cretino non è
necessariamente quello che va più veloce...

Come mai il fornaio ad alta velocità rischia meno?
airbag lievitato...

 wrote:

questa non l'ho capita: uno che emette 50 mg/minuto  di merda per fare
100 km a 100 al'lora ci mette 1 ora, a 50 ci mette 2 ore, magari
emette solo 20mg/minuto, ma 30x120=3600, mentre 50 x60 =3000...
(chiaramente è un calcolo ipotetico)



quindi a una selezionata razza di superuomini come te dovrebbe essere
concesso di andare come vogliono e gli altri invece tutti a 80.
E' esattamente quello che ho scritto.

 necessariamente quello che va più veloce...
Il cretino che corre, a parità di cretinaggine, si fa più male e fa più
male di quello che non corre. E' semplice, ma sembra difficile da capire
questa cosa, ad alcuni.

 in curva con strada bagnata ti ammazzi a 50, non a 160...
Perché, a 160 c'è qualche legge fisica che ti trasforma in SuperMario 
dopo che ha beccato la stellina?
Cambia anche la musica di sottofondo come nel videogioco?

 un calcolo ipotetico)
Appunto, lascia stare le ipotesi e guarda la realtà.
Le emissioni crescono col consumo, il consumo è sulla base dei km 
percorsi, e in generale cresce con la velocità.
Vediamo se ci arrivi: tu quando valuti i consumi di un'auto dici "Fa X km 
con un litro" o "Fa X minuti con un litro"?

 in curva con strada bagnata ti ammazzi a 50, non a 160...
Pum! Una perla dopo l'altra.
Il concetto č questo: se la macchina sta perdendo tenuta verso la fine 
della curva, accelerare conviene: in questo modo aggiungi una forza 
longitudinale (nella direzione del movimento) che fa sě che la forza 
risultante dalla somma con la forza centrifuga sia "meno radiale", 
quindi questo ti aiuta a mantenere la tenuta.
La condizione per cui devi fare questo č se hai preso la curva un po' 
troppo veloce, in quel caso ti conviene accelerare un po'. Ma č 
l'accelerazione il punto: non č che se prendi la curva a 100 hai piů 
tenuta che se la prendi a 50 :)
Se c'č qualche altra spiegazione che ignoro mi piacerebbe saperla...

 divieti ne di limiti...
Nick, il punto è che un buon pilota è quello che SA che la fisica è più 
forte del proprio buon senso, che rimane ovviamente un requisito 
necessario e fondamentale, ma non è sufficiente. Alcune cose lette in 
questo thread dimostrano che molti che si credono dei piloti provetti 
non hanno la minima idea dei pericoli a cui vanno incontro né delle 
leggi della fisica che sono quelle che ti fanno esplodere il cervello in 
un incidente.
Se inizi ora a pensare che andare a 160 è generalmente pericoloso QUANTO 
andare a 100 e continui a usare questo concetto tutta la vita, la 
probabilità che tu muoia in un incidente aumenta. Poi è come per le 
sigarette, mia nonna ha 82 anni e fuma un pacchetto al giorno da quando 
ne ha 14. Le è andata di culo. Tu fumi?
Ciao,
Stefano

 certo, il fatto che andando a 100 ci metti metà tempo non conta...
Sei sarcastico o serio?
Sapevo che endrix (e tu) avevate ragionato così, per questo ho scritto 
"per kilometro". Devo spiegarmi meglio?

 (chiaramente è un calcolo ipotetico)
E' sbagliato contare le emissioni al minuto, infatti se vedi su 
quattroruote i consumi sono sempre per km percorso, quindi non conta il 
tempo, conta solo la distanza. Perché?
Perché il consumo generalmente è una funzione NON LINEARE della 
velocità: semplificando all'estremo, l'energia che deve avere la 
macchina a una velocità doppia è pari ad almeno QUATTRO VOLTE l'energia 
che possiede alla velocità di partenza. Quindi, anche se dimezzi i 
tempi, devi bruciare molto più del doppio della benzina per farlo.
Poi per fare il conto per bene devi considerare attriti, efficienza, etc 
etc, tutti fenomeni non lineari che peggiorano ulteriormente la situazione.

Se c'è qualche altra spiegazione che ignoro mi piacerebbe saperla...
visto che sto parlando a un branco di ubriachi cercherò di essere più
specifico: io ho scritto: in curva con strada bagnata ti ammazzi a 50,
non a 160... che va inteso nel senso di: in curva bastano 50 kmh per
ammazzarsi, non servono 160. E' più chiaro ora???
Quello che sto cercando di spiegare è che non serve fare come i vecchi
babbioni che quando un cretino si ammazza il sabato sera danno la
colpa alle discoteche. Non è la velocità la causa degli incidenti, è
la coglinaggine di chi guida. se lo volete capire ben, altrimenti
buona fortuna!!!


sei veramente un essere inutile lo sai???

Stefano

questa cosa, ad alcuni.
su questo siamo d'accordo. rimango dell'idea che non tutti quelli che
guidano snono cretini, e non solo perchè "stanno nei limiti" 

 la coglinaggine di chi guida.
La velocità non è forse la causa *principale* degli incidenti, ma è la
causa della mortalità. Stacce. Se centri un platano a 40kmh -forse- ti puoi
salvare. A 80kmh no. Questo indipendentemente dalla causa (moscerino
nell'occhio, imperizia, scarlet johansson nuda al volante della macchina
che incroci) che genera l'incidente.
Non hai risposto all'altro post. Ti è capitato di recente di percorrere un
tratto autostradale col tutor? Hai visto che piacevolezza?

con un litro" o "Fa X minuti con un litro"?
tu quanto valuti le emissioni di scarichi, in grammi, o in grammi al
minuto/litro/altra unità di misura?

 guidano snono cretini, e non solo perchè "stanno nei limiti"
vi rendete conto che state parlando del nulla da 100 post?
un po' di contegno, cazzo.

tempo, conta solo la distanza. Perché?
forse perchč parlaimo di consumi e non di emissioni???
mi stai forse dicendo che le auto hanno tutte le stesse emissioni
indipendetemente dal tempo in cui stanno in mezzo al traffico????

"per kilometro". Devo spiegarmi meglio?
no, nache perchè parliamo di cose diverse...

 buona fortuna!!!
Quello che non sembri capire è che anche se la velocità non è l'UNICA 
causa degli incidenti, rispettando i limiti si elimina comunque un 
fattore di rischio e diminuiscono incidenti e ingorghi.
E non c'è nessun motivo per andare forte. NESSUNO
A parte quando ci si vuole divertire o fare i ganzi, ma non può e non 
deve essere un regola.



e tu spari cazzate in ogni campo dello scibile, e non e' mica un record da
poco.

 minuto/litro/altra unità di misura?
Tutte le misure che vengono fatte sono in g/km o g/l.
Farle in g/s o g/h NON HA ALCUN SENSO.

tratto autostradale col tutor? Hai visto che piacevolezza?
è una presa per i fondelli. COn un tom tom e i tutor segnalati cammini
quanto ti pare senza problema. L'importante è passare sotto il tutor a
velocità inferiore ai limiti prescritti, così il tutor non si attiva.

deve essere un regola.
non è una regola, ci sono situazioni in cui si può fare, senza farlo
per fare i ganzi o per divertirsi, ma semplicemetne per guidare
tranquilli.



cazzate le spari tu, forse, per cui se sei uno che si inventa le
puttanate pur di avere ragione non c'è senso a dialogare. io dico le
cose come stanno, per me. non costringo nessuno a seguire il mio modo
di vivere, ma è il mio e quindi lo fdevi rispettare. sei libero di
fare quel che vuoi, io anche.



eheheheheehh

 velocità inferiore ai limiti prescritti, così il tutor non si attiva.
Ahi, mi sa che non hai presente come funziona un tutor.
Occhio al postino, ci sta che abbia per te qualche raccomandata verde...

 wrote:

si vabbè...

 casistiche. Comunque per risponderti, non fumo più da anni.....
???
Che università hai fatto? E chi ha mai detto che andare a 160 uccide?
Guarda che il discorso è molto, molto semplice. Un comportamento "a 
rischio" è un comportamento che introduce una probabilità che ti vada 
male. Ogni cosa ha dei rischi e dei benefici e di norma sono questi i 
parametri che una persona di buon senso valuta nell'operare le sue 
scelte di vita.
Fumare è una cosa che ha una percentuale di rischio molto alta e i 
benefici... Beh, sono praticamente nulli finché non diventi dipendente e 
a quel punto diventa una necessità. Hai voglia di iniziare a fare una 
cosa che sai che nel 30% dei casi ti farà morire di tumore prima dei 60 
anni?
Nel caso della guida non giochi solo con la tua vita ma anche con quella 
degli altri, quindi se proprio decidi di rischiare devi farlo con 
estrema cognizione di causa. La condizione delle autostrade italiane, 
come traffico e sicurezza che dipende da fattori ESTERNI al guidatore 
non giustifica quasi in nessun caso l'alta velocità, figuriamoci 
l'abolizione dei limiti che proponevi tu. E oltretutto come spero vi 
siate convinti, andare a 160 non porta pressoché nessun beneficio.
Quindi se vedo qualcuno che lo fa inutilmente non posso che decretarlo 
un coglione o peggio uno stronzo, che per divertirsi mette a rischio la 
vita di altri.
Ciao,
Stefano

RedWiz ha scritto:

Dici? Beh io mi sono stupito delle stupidaggini che ho letto, e dire che 
considero questo gruppo molto poco rappresentativo della reale stupidità 
della gente o dei guidatori. Se c'è gente qui che spara queste 
stronzate, immagino quelli che sfanalano... Saranno convinti che la 
distanza di sicurezza è un'invenzione dei comunisti :)

 indipendetemente dal tempo in cui stanno in mezzo al traffico????
Ohi... Ma hai capito qualcosa di quello che ho detto?
A -> B a 160 = emissioni maggiori
A -> B a 50 = emissioni minori
Fine, il tempo non conta.

 di vivere
E invece no, se mi vieni addosso a 160 mi obblighi si, testina di cazzo che
non sei altro.
-- 
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 velocità inferiore ai limiti prescritti, così il tutor non si attiva.
Non mi risulta che funzioni così.

 si vabbè...
Sì vabbé cosa? Preferisci restare nell'ignoranza, così puoi andare a 100 
anziché a 50 pensando di emettere meno?

 tranquilli.
e inquinare di più.

 velocità inferiore ai limiti prescritti, così il tutor non si attiva.
Il tutor è diverso dall'autovelox. Registra il passaggio di OGNI 
MACCHINA riconoscendone la targa (grazie, computer!): in un tratto 
autostradale senza uscite ce ne sono due, uno all'inizio e uno alla 
fine. Quando la seconda torretta rileva il passaggio della stessa 
macchina, controlla quanto tempo è passato dal passaggio sotto alla 
prima torretta, la distanza tra le torrette diviso per questo valore dà 
la velocità media.
Non c'è modo di eluderlo, a meno di non fare di 160 e poi un tratto a 30 
per compensare il tempo risparmiato. Tanto più che dove c'è lo attivano 
solo in alcuni orari perché se no fa troppe multe...

 eheheheheehh
troll

 Il tutor è diverso dall'autovelox.
lasciatelo nella sua sicumera, voglio sentirlo a spiegare al giudice che
lui fa quello che vuole.


 wrote:

mi sa che tutti voi vi bevete qualunque fesseria lo stato vi dica. Il
tutor funziona che fa la media delle velocità dellemacchine che
passano sotto, ma siccome le machina sono talemnte tante che sarebbe
impossibile avere una potenza di calocolo tale da confrontare le
targhe di tutte le auto che passano, si attiva solo quando una
macchina passa ad una certa velocità, quindi il presupposto è quello
che devci passare a velocità alta sia sotto l'inizio del tratto tutor,
che sulla fine.
Ciao bello!!!!
Mi sembri veramente un automobilista, sei sicuroche non guidi la
macchina???
Avrei voluto farti vedere, qui a roma, sul raccodro, per una zona di
lavori un autovelox piazzato all'inizio della zona e tutti gli
automobilastri che piantavano frenate a cazzo rischiando di
schiantarsi per evitarlo...LOL peccato che era una scatola vuota!!!
AHAHAAHAA


wrote:

e lì sta il trucco...


wrote:

questo è quello che vi fanno credere...

lui fa quello che vuole.
PRRRRRRRRRRRRRR (pernacchio alla toto)
anche se fosse, pagherei la multa per il diritto di fare quello che
voglio, finchè quello che voglio è una cpsa positiva per me e negativa
per nessun altrio!!!!

e inquinare di più.
se, vabbè....

non sei altro.
quando ti verrò addosso a 160 ne riparliamo,  e a questo punto,
testina di cazzo, sei killato!!!!!!

Nick-cola ha scritto:

LA CASA DELLE LIBERTA'
FACCIAMO UN PO' COME CAZZO CI PARE

Stefano
ciao

 .LOL peccato che era una scatola vuota!!!
Nei paesi civili mettono una sagome di cartone del poliziotto.
E tanto gli basta.
Da noi mettono le macchine e ci si ferma pure a vedere se c'e' dentro
qualcosa o meno.

 per nessun altrio!!!!
tu non stai bene.

  sei killato!!!!!!
grazie.

 targhe di tutte le auto che passano, 
Non mi risulta che sia così (fonte: ingegnere società autostrade).



"potenza di calcolo tale" fa decisamente ridere a chi abbia un minimo di
confidenza coi computer...

 targhe di tutte le auto che passano, si attiva solo quando una
Ma rotflissimo!!!!
Fonte? BAR MARIO!
Nick... Non ti facevo cosě fessacchiotto

 č libero di farlo.
Tutto č una mia opinione quanto č una mia opinione che il tutor funziona 
come diciamo noi, che le emissioni sono maggiori piů si va veloci, e 
tutte le altre risposte alle cazzate che tu ed altri avete sparato in 
questo thread.
Da parte tua, la terra č piatta. E' una tua opinione.
A questo punto lascio la parola a Darwin (e in bocca al lupo col tutor).
Ciao,
Stefano

 sei veramente un essere inutile lo sai???
e` utilissimo, invece, ap costituisce un limite inferiore ad un sacco di
cose e sta li` ad aspettare chi lo sfonda, cosa che capita di frequente,
peraltro

 peraltro
Invece questa discussione mostra che ci sono ben altri limiti

distanza di sicurezza è un'invenzione dei comunisti :)
 giudicare delle stupidaggini o delle stronzate cose dette da altri,
solo perchè sono diverse da quello che pensi tu, non è un gran sintomo
di maturità...


wrote:

meno male che ci siete voi saccentoni... tutto quello che voi ditre è
giusto per forza e gfli altri sono tutti stupidi eh??? 

Fine, il tempo non conta.
quindi per sillogismo, macchina in moto ferma non inquina..


wrote:

come chiedere all'oste se il vino è buono...


wrote:

non ti facevo cosě boccalone....

FACCIAMO UN PO' COME CAZZO CI PARE
non vedo cosa c'entri la cdl, ma se ti piace...
vedila come vuoi...



eheheheh


wrote:

ti butti cosě in basso???

 giusto per forza e gfli altri sono tutti stupidi eh??? 
Sai, un conto è la scienza un conto sono le tue belle convizioni torde.
Ma sono solo mie opinioni. Infondo non possiamo avere la certezza che la 
terra non sia veramente piatta.

Stefano
Cioa nick
p.s. a questo punto questa conversazione mi ha rotto le palle, visto
che anche tu cadi nelle offese personali quando non hai più argomenti,
io cado nel kill-file, sai com'è...

 come chiedere all'oste se il vino è buono...
A parte che l'oste in questo caso è lo stato e non certo la società
autostrade, ma la conversazione è avvenuta nella sua macchina mentre
andavamo a sciare...

 vedila come vuoi...
http://www.youtube.com/watch?v=O0uqZE5w9sc

 andare a casa..ma sopratuto guido normale e rilassato. 
Risparmieresti un'ora di viaggio se tu percorressi 650 chilometri.
Quindi ha ragione Stefano, correre per guadagnare dieci minuti non e'
ragionevole. (Oltre che non lecito).
Ciao.
JPS

andavamo a sciare...
ho la libertą di essere dubbioso, visto che ho fatto le mie prove con
i tutor?? grazie ;-)



 e io mica ho detto che vado a comprare il giornale a 160 all'ora...

 i tutor?? grazie ;-)
Guarda che non sono attivi 24h su 24 perché se no si intasa il sistema 
per le tante multe che fanno
poi magari non le beccan tutte...
Son passato davanti a vari autovelox sopra i limiti e non mi è arrivata 
multa

 ragionevole. (Oltre che non lecito).
Non c'è niente da fare.
Era molto più divertente parlare con AP di Tideland. Almeno il suo punto 
di vista non contraddiceva la cinematica.