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Titolo: [OT] Quando c'era 'lui' i treni erano puntuali

In compenso questi, dopo cinque anni di governo, non sembrano nemmeno
interessati a farli partire.
I dati del tracollo di Trenitalia in Liguria: più di duemila cancellazioni
di treni regionali dall'inizio dell'anno (fanno 6 - sei - treni al giorno),
con il picco di 1045 cancellazioni solo nel periodo estivo. E, come i più
sgamati avranno intuito, la Liguria d'estate non è deserta. Come avevo
detto altre volte le cancellazioni sono dovute a 'mancanza di materiale
rotabile', cioè al fatto che non c'è fisicamente il treno.
Mi chiedo come sia la situazione in altre regioni.
La faccenda poi si era aggravata nergli ultimi giorni per lo sciopero dei
macchinisti. Pare che l'azienda voglia risparmiare riducendo il personale
viaggiante e portare i macchinisti da due a uno per treno. Il che
ovviamente riduce gli standard di sicurezza.
Perciò il macchinista unico deve pigiare su un bottone ogni 55 secondi per
far sapere al personale a terra che non è morto e che il treno è
controllato da qualcuno (chissà poi perché ogni 55 secondi). Non sto
scherzando, non è una sceneggiatura di Woody Allen, pare che la storia sia
davvero in questi termini. Quelli ovviamente hanno scioperato.
I treni soppressi sono in generale usati da quei pendolari che dai paesi
della riviera vengono a lavorare a Genova, e che comprensibilmente sono
sull'incazzato andante. Recentemente la situazione è precipitata al punto
da far temere per l'ordine pubblico.
Sicché - e bisogna darne atto alla stampa locale che da settimane picchia
forte sulla notizia - finalmente la Regione s'è ricordata di essere
governata una giunta di sinistra ed è intervenuta: ha denunciato penalmente
i vertici di Trenitalia per interruzione di servizio pubblico. Dicono che è
un caso senza precedenti in Italia.
Inoltre l'assessore ai trasporti ha rinnovato la concessione a Trenitalia
per due mesi soltanto, e non per tutto l'anno come succedeva normalmente,
dichiarando la sua intenzione di verificare altre offerte (non meglio
specificate).
Ieri ha preso fuoco la modernissima stazione di San Remo. Nessuno dei
sistemi di sicurezza è entrato in funzione.
Vedremo l'evolversi della situazione.
-- 
Aramesh

 Mi chiedo come sia la situazione in altre regioni.
Per i regionali, penso sia catastrofica ovunque in Italia, con vette di 
surrealta' al Sud.
I regionali qui intorno a Roma (Frascati-Velletri-Ciampino verso Termini) 
sono un servizio che giornalmente diventa una merda sempre piu' puzzolente, 
tanto per partecipare la censimento in modo costruttivo e pacato.
-- 
BArrYZ
Cocaine decisions . . .
You are a person who is high class
You are a person not in my class
And the cocaine decision that you make today
Will mean nothing later on
When you get nose decay
                    [Cocaine Decisions - Frank Zappa]

 surrealta' al Sud.
Se pensi che Trenitalia ha fatto lo spot di un tizio che dice di voler 
andare in treno a trovare uno zio a Matera e Matera è l'unico capoluogo 
d'italia senza stazione ferroviaria...

> Mi chiedo come sia la situazione in altre regioni.
Mercoledě scorso, stazione Torino Porta Nuova, ho assistito ad un 
tentativo di linciaggio di un dipendente Trenitalia da parte di 
pendolari inferociti.
-- 
Because everything with you is seeing.
Your primary sensory intake, that make your dream live, is seeing.
The reflections...mirrors...images...
You've seen these films!
Haven't you, my man?

 pendolari inferociti.
In effetti - rispondo anche a BArrYZ - diverse volte i vertici di
Trenitalia hanno dichiarato di essere interessati solo agli intercity. Il
che spiega il disastro dei treni regionali. E' una chiara politica
aziendale.
Il punto è che in Italia quella dell'interruzione del servizo pubblico è un
reato penale e la regione Liguria ha denunciato il fatto alla magistratura.
Ciò detto, va visto però come la regione (le regioni) in passato si sono
presi carico di questo servizio, perché mi aspetto che i treni regionali
vengano attivati con una spesa pubblica.
Voglio dire, più che godere del fatto che forse ora processano il general
manager di Trenitalia, sarebbe interessante capire come e quanto questa
spesa pubblica *regionale* si sia evoluta da 15 anni a questa parte nel
settore del trasporto pubblico.
Bisogna individuale le responsabilità di un'eventuale diminuzione di quella
spesa, il colore della giunta che ha deciso i tagli, il nome degli
assessori.. Faccio presente che qui da noi siamo in una regione 'rossa', e
che Biasotti (2000-2005) è stato un evento eccezionale.
Insomma, se l'ideologia che per tutti gli anni novanta ha animato i partiti
di destra e sinistra è stata quella di 'snellire' l'intervento pubblico,
ora non possono rompere i coglioni! Se le ferrovie tolgono i treni non lo
fanno per divertirsi, lo fanno perché non ci sono i soldi. Perché per
lavorare senza trasferimenti pubblici dovrebbero far pagare 20 euro il
biglietto tra Genova e Chiavari.
Perché quei 20 euro diventino 5, bisogna che intervengano fondi pubblici e
perciò che aumentino le tasse. Punto.
Mi chiedo se in Regione Liguria questo argomento sia in agenda.
-- 
Aramesh

 aziendale.
ho sempre cercato di viaggiare solo su regionali. č sempre
piů difficile: le modifiche agli orari degli ultimi anni hanno notevolmente
ridotto le coincidenze tra treni regionali, in favore di ic&co.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Mi chiedo come sia la situazione in altre regioni.
In toscana e' di merda. L'ultimo esempio stamattina, con un regionale 
per Prato in ritardo di 10 minuti, il successivo per Firenze soppresso e 
quello per Pistoia in leggero ritardo, ma con il doppio delle persone a 
bordo e quindi l'unica carrozza con posti a sedere era quella senza 
riscaldamento e con il ghiaccio che si formava sui finestrini.
-- 
Andy Roid
"Quel che preferisco del natale, e' che la sera....
 non ci sono le zanzare." - Lewis Trondheim

 davvero in questi termini. Quelli ovviamente hanno scioperato.
c'e' stata un'inchiesta di Report tempo fa
in gergo si chiama "uomo morto" (sarebbe il bottone che pigi)
ma secondo me, accanirsi sulla difesa del secondo macchinista a bordo 
(che in tantissimi paesi sottosviluppati come la Germania non c'e') e' 
una battaglia vetero-sindacale
un uomo a bordo e infrastrutture moderne per la sicurezza (tipo freni 
automatici, che in Italia sono solo sulle grandi linee) bastano e 
avanzano, anzi molto meglio di adesso (prendendo esempio da paesi 
arretratissimi in fatto di sicurezza come Cruccolandia)
N.


Io ho amici che lavorano sui sistemi di sicurezza di treni italiani 
all'avanguardia. Che però viaggiano in Norvegia. 

 davvero in questi termini. Quelli ovviamente hanno scioperato.
In Francia però usano lo stesso sistema dal 1947. E non scioperano.. 

non riempiono i treni di zecche mettendo continuamente i piedi sui sedili
E se lo ricordino bene quei viaggiatori dai piedi pieni di zecche,
magari anche atei!


Uh mi daresti info maggiori,
tipo descrivermi lo spot
e sapere (cosa improbabile presumo)
dove posso trovarlo?
Di quanto tempo fa era?
Sto facendo dei lavori sulla pubblicità
e questo casca a fagiuuuolo.
Grazie, Don.

 Grazie, Don.
Di niente, spiacente di non poterti essere più utile.

 Di niente, spiacente di non poterti essere più utile.
No no grazie mille,
ho trovato tutto. Il miracolo sarebbe
recuperare proprio lo spot ma mi sa che è proprio
impossibile.

 Di quanto tempo fa era?
anch'io ho sentito di questo spot...
mi e' rimasta impressa la cosa di matera, unico capoluogo
di regione a non avere una stazione ferroviaria!
ne parlavano in un servizio ad un telegiornale
massimo 5/6 giorni fa
forse si trattava di uno spot solamente radiofonico...
non ricordo altro, mi spiace
ciao, Mara

 E non scioperano..
In Svezia pagano tasse altissime e non evadono.
La piů grande azienda auto francese č pubblica e vende moltissimo.
L'Iran č una repubblica presidenziale a collegi uninominali secchi.
--
Aramesh


 In Svezia pagano tasse altissime e non evadono.
Ora che ci penso, lo usa pure la civillima Norvegia che pure l'80% delle 
linee a semplice binario (del tipo di quella di Roccasecca per intendersi).
Mettono due macchinisti solo sulla Oslo-Bergen (come a dire, solo sulla 
Milano-Roma da noi) e credo solo d'inverno.
C'č da dire che hanno molti meno treni e molti meno viaggiatori di noi. E 
sono molto piů ricchi.
E.L. 

 In Francia perň usano lo stesso sistema dal 1947. E non scioperano..
perň superano molte piů volte il rosso... 

 E.L.
Giusto una curiosità antropologica: esiste qualcosa nella tua religione che
ti vieta di replicare due volte usando lo stesso nick, o lo fai per
sentirti in tanti?
-- 
Aramesh

 non riempiono i treni di zecche mettendo continuamente i piedi sui sedili
insomma, Borghezio in Norvegia sta con le mani in mano
N.


 insomma, Borghezio in Norvegia sta con le mani in mano
Più o meno.
E.L. 

"ArAmesh" <khosroeT_O_G_L_I@Q_U_E_S_T_Ogmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:1tdb7cte121fo.n...@40tude.net...

Niente religione :-) quasi sempre è errore :-)
Qualche volta pasquinata.
In questi caso e negli ultimi tempi, errore.
E.L.