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Titolo: Torna la DeLorean

La DeLorean torna dal passato
Ne verranno prodotte 20 l'anno
HOUSTON (Texas) - Più che un Ritorno al Futuro, è un ritorno dal passato.
La DeLorean, la "macchina del tempo" protagonista della trilogia di
Zemeckis, verrà rimessa in produzione entro la fine del 2008. Ad
annunciarlo è stata la DeLorean Motor Company, che ha comprato i diritti
della DeLorean Motor Company originale, finita in bancarotta nel 1985. E
che ha deciso di fare "rivivere" la storica DMC-12, l'unico modello mai
prodotto dalla casa. Per ora, però, i piani sono modesti: è prevista la
produzione di circa 20 pezzi l'anno a un prezzo, si suppone, probabilmente
poco accessibile.
Difficile, però, che i veri fan si facciano scoraggiare da un dettaglio del
genere. Visto che per una DeLorean "ricondizionata" sono disposti a
spendere cifre da capogiro. "La DeLorean Motor Company offre la
possibilità, per 25mila dollari, di comprare una Dmc-12 usata e rimessa a
nuovo - spiega James Espey, vicepresidente della società - mentre per
45mila dollari ricostruiamo anche il telaio. E abbiamo una lista d'attesa
di otto mesi".
L'ultima DeLorean originale uscì dallo stabilimento di produzione in
Irlanda del Nord nel 1982. Nel periodo di produzione della vettura, durato
appena un paio di anni, ne vennero fabbricate circa 9mila. E oggi, dopo 25
anni, ce ne sono per strada ancora 7mila. Tutte perfettamente funzionanti,
grazie alle amorevoli cure dei proprietari. Che hanno fondato centinaia di
club in tutto il mondo per celebrare la passione per la DeLorean in raduni
oceanici.
Merito, senza dubbio, della gloria imperitura regalatale dalla serie di
Ritorno al Futuro. "Gente di tutte le età è interessata a questa
automobile", spiega Espey. "Bambini che non sanno cosa sia una Camaro
vengono in gita nella nostra fabbrica per vedere 'l'auto del tempo'". Ma
l'apparizione nel blockbuster, che pure ne decretò il mito, non riuscì a
evitare il fallimento della DeLorean Motor Company.
E pensare che, fin dall'inizio, la DeLorean sembrava destinato a rimanere
oggetto di cult. Le sue portiere ad ali di gabbiano e le linee futuristiche
- uscite dalle matite di Giorgetto Giugiaro - rendevano la DMC un prodotto
decisamente sopra alla media del 1981. Ma l'alto costo della vettura (che
veniva venduta a una cifra equivalente a 70mila dollari di oggi) e le
disavventure del fondatore John DeLorean, portarono la compagnia alla
bancarotta nel 1985.
Stella nascente dell'industria automobilistica americana degli anni '80,
John aveva progettato per la general Motors la GTO e la Firebird. Nel 1975,
poi, si era deciso al grande salto, e si era messo in proprio. Quasi uno
Steve Jobs dell'auto, era famoso per le celebri fidanzate, le idee
innovative e lo stile di vita sfrenato. Ma nonostante il suo fascino, la
DeLorean non riuscì mai a decollare. E nel 1982, quando John fu accusato di
traffico di cocaina, la società venne commissariata. John, successivamante,
fu assolto. Ma per la DeLorean Motors era ormai la fine.
Il mito, ironia della sorte, sarebbe decollato da lì a breve. Proprio
nell'anno del fallimento, la DMC-12 partecipò, come protagonista assoluta,
al primo Ritorno al Futuro. Nel film l'auto viene trasformata da Doc Brown,
lo scienziato pazzo interpretato da Cristopher Lloyd, in una macchina del
tempo. Grazie al "flusso canalizzatore", quando la DeLorean raggiunge le 88
miglia orarie, rompe la barriera del tempo e può viaggiare fra le epoche.
"La scegliemmo a causa del suo aspetto fantascientifico - spiega lo
sceneggiatore del film, Bob Gale - Ricordo che John DeLorean ci scrisse una
lettera subito dopo l'uscita di Ritorno al Futuro. Ci ringraziava per aver
tenuto in vita il suo sogno ed effettivamente credo che la metà delle
persone che hanno una DeLorean l'hanno comprata a causa del film."
Il mito dura ancora oggi. Ed Espey è sicuro che le nuove DeLorean avranno
un mercato. "Ne possiedo una del 1981 - racconta - e ogni volta che la
parcheggio si forma immediatamente un capannello in di persone intorno". La
nuova DeLorean, aggiunge Espey, "sarà una replica esatta dell'originale. Ma
il motore verrà aggiornato". Ma, ne siamo sicuri, senza flusso
canalizzatore.
http://www.repubblica.it/2007/06/motori/motori-agosto-2007/motori-delorean/motori-delorean.html
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Saluti
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Connor MacLeod

Questo inverno ne vidi passare una per le vie di Torino; incredibile la 
folla di persone che si girava additandola come la macchina di ritorno al 
futuro.
Per me splendida la soluzione della carrozzeria in Inox nudo, chissą perchč 
non ha avuto fortuna.
EF 

Erg Frast wrote:

e' una macchina molto brutta
N.

 e' una macchina molto brutta
A parte che a me piace un sacco, ma ti ricordi che macchine circolavano agli 
inizi degli anni '80?
In confronto a certi modelli anche di successo, la De Lorean era un 
gioiellino.
La DMC-12 non ha avuto successo perchč costava tanto, non perchč fosse 
brutta.
Saluti
BS 

 brutta.
e' di una bruttezza disarmante (IMHO ovviamente) se paragonata a
Ferrari, Lamborghini, ecc.
giusto agli americani poteva piacere ;)
N.