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Titolo: OT - Formigli e ovini

http://www.ilfattoquotidiano.it/2012/02/21/io-la-rai-e-fiat-tanti-saluti-al-diritto-di-critica/192810/
 
 
Se sta cosa è vera (nel senso descritto dal'articolo: comparazione
delle prestazioni) siamo veramente all'assurdo.
Sono curioso di vedere cosa scriveranno Busiarda e Corriere domani (e
anche Repubblica).
 
Comunque sia andata, trovo preoccupante anche l'obbligo di
cancellazione della puntata dal sito. Ma che avranno mai detto? E
allora a Cuore per la Duna cosa avrebbero dovuto fare?
 
Milton

 anche Repubblica).
 
Allora Busiarda (web) mi pare vuoto pneumatico (al limite più serio
della sviolinata), Corriere all'opposto pubblica articolo di Gabanelli
che, detto che le sentenze si applicano e al limite si ricorre in
appello, puntualizza i rapporti tra il collegio di esperti e la Fiat e
l'asimmetria delle cifre chieste per il danno patrimoniale.
Su Repubblica articolo con intervista a Formigli.
 
Milton
 
ps: terrore nelle redazioni sportive: stanno installando software che
di default metteranno le Ferrari ai primi due posti di ogni corsa.

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Mi piacerebbe vedere gli atti, prima di esprimere un giudizio sul
merito, perchè, come la racconta Formigli, appare una cosa buona per
il cinema, tipo Michael Clayton o Erin Brockovich, però mi pare un po'
strano che si riduca tutto a un commento sulla lentezza della MiTo .
 
Nel collegio di esperti, intanto mi colpisce che venga chiamato
Profumo, che, scientificamente parlando, è sostanzialmente un
elettrotecnico. Era più sensato che Palazzi lo mandasse a Padova. Poi,
sulla sua incompatibilità si può discutere, il Politecnico è
sovvenzionato dalla Fiat da sempre, ma è pur sempre un libero ateneo.
Sull'inopportunità meno, anche perchè questi incarichi sono personali,
e i compensi pure.. Mi sembra molto più incompatibile Cheli, mentre
Vicari non tanto.
 
Per il resto, leggevo qualche giorno fa  un'intervista a un famoso
pubblicitario torinese, Barbella, che diceva che rilanciare il marchio
Fiat in Italia, dopo che Marchionne si è detroitizzato e ha combinato
tutto quel che sappiamo fra fabbriche, Confindustria, spostamenti di
produzione,, è pressochè una mission impossible. Per cui queste azioni
e sentenze possono anche essere, anzi lo sono certamente, i segni di
un management che cerca di camuffare l'ovvio, ossia che le scelte
stesse di Fiat hanno svalutato il brand beyond any repair.
 
Sulle cifre, be', una volta che si incomincia quel gioco, le cifre poi
sono quelle, c'è una matematica dietro. Il problema, se le cose stanno
come dicono, è che prima delle cifre, ci dovrebbe essere un giudice a
Torino.

 strano che si riduca tutto a un commento sulla lentezza della MiTo .
 
Claro, il mio incipit era "Se sta cosa è vera (nel senso descritto
dall'articolo".
Il filmato l'ho visto, non mi sembrava così denigratorio.
Si può obiettare che fosse tendenzioso, che senza Pomigliano il
programma di San Toro avrebbe parlato d'altro, ma onestamente mi pare
che il calo di vendite di Fiat sia inoppugnabile (per colpa di
Formigli, ovviamente). Si potrà scrivere di quello, ora?
Qui stiamo a discutere del diritto di criticare, capirei se avesse
parlato in modo frettoloso e non circostanziato di sicurezza, crash
test, affidabilità.
Possiamo immaginare ora il clima nelle redazioni: nel dubbio, meglio
parlar bene di Fiat o scrivere di altre cose.
 
Per ragioni professionali ho avuto a che fare con un certo tipo di
giornalisti (not to mention certi autonominati difensori dei
consumatori), quasi sempre ti vogliono far parlare del 5% che non va e
che tu reputi un'inezia mentre loro stanno ignorando (pervicacemente)
il 95% che tu ritieni fondamentale e su cui li vorresti intrattenere
per ore. E' una regola del gioco, puoi non essere d'accordo e puoi
decidere di non entrare in certi argomenti e disciplinare diversamente
il rapporto con loro. Ma è la stampa, bellezza. Ed è molto meschino
ricorrere alle cause civili per situazioni del genere, con chiaro
intento intimidatorio.
 
Milton
 
 

 intento intimidatorio.
 
Sono in generale d'accordo, anche se ho visto non Santoro, bensì la
troupe di Gabanelli trattare un paio di argomenti, a sfondo tecnico,
che conosco molto bene, e ritengo che non si limitino a far parlare
del 5%, ma introducano marcatissime distorsioni e forzature a tesi,
fino a entrare a vele spiegate nel falso. Da allora sono molto cauto
nell'unirmi ai peana per le Gabanelli e gli Iacona (anche se
quest'ultimo fece un servizio sul precariato universitario, altro
argomento del quale ho conoscenza diretta, che, nonostante qualche
forzatura, trovai validissimo).
 
Ad ogni modo, la Fiat ha un secolo di esperienza di rapporti con la
stampa (S minuscola). Sanno benissimo che è la stampa, bellezza.
Questo è quindi un atto molto deliberato, come dici, ma per me
l'intento non è intimidatorio, è dissimulatorio.