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Titolo: [OT] Aerei che cadono!

Della serie: stai tranquilla pippa gli aerei sono il mezzo di trasporto
più sicuro che esista..
24/07/00 18:51 
CREPE SULLE ALI DEI CONCORDE 
 (ASCA-Internazionale) - 24 lug - La compagnia aerea British
 Airways ha confermato che piccole crepe sono state scoperte
 nelle ali dei sette Concorde di linea. Secondo la Bbc uno
 degli aerei e' stato ritirato dal servizio ma gli altri
 continuano a volare sulle rotte intercontinentali. 
*La  British Airways sostiene che non ci sono rischi per la
 sicurezza dei passeggeri. *
25/07/00 17:13 
*UN CONCORDE SI SCHIANTA A PARIGI; Dopo decollo, cade su albergo *
PARIGI - Un Concorde decollato per New York si e' schiantato a Parigi
nei pressi dell'aeroporto di Roissy. Lo ha reso noto la polizia. Secondo
un testimone, intervistato dalla tv di notizie non-stop Lci, l'aereo
supersonico e' caduto su un albergo. Una hostess dell'Air France ha
riferito che a bordo del velivolo c'era un centinaio di persone. (ANSA)
Che pauraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!
-- 
Pippawilson
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"Nella vita bisogna provare tutto
fuorché l'incesto e i balli popolari"
Ari - Amore e altre catastrofi
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"Bresson ci racconta la struggente storia di un asino, Balthazar,
 al cui destino si intrecciano le vicende di numerosi personaggi.
 E' un film di grande poesia."
               (Pino Farinotti, "Dizionario di tutti i film")

 *UN CONCORDE SI SCHIANTA A PARIGI; Dopo decollo, cade su albergo *
Ora leggo questa, 119 morti perché un aereo del 1985 (nella migliore delle
ipotesi) che vola a mach 2 (2 volte la velocità del suono) è ancora in
servizio, evidentemente senza controlli di livello adeguato.
Credo che il tutto si commenti da se.
Ciao
Sergio
--
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Here you are, folks - The biggest bargain to hit the midway.
They'll thrill you. They'll kill you. You'll even ask for more.
Twenty beautiful girls. Supple as a serpent, twisting, writhing
and twining......the most spectacular show to hit the midway.
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Maremma, che figura di merda...
Comunque...


BA e AF sono comproprietari dei concorde. 
Comunque più che alla figura penserei ai 118 morti e al SOLO
superstite!!


 superstite!!
Mi ricorda qualcosa...
"Survivor".
Bye,
	Red
-- 
"Malgrado la breve conoscenza, mi disse cose
di me che erano vere. Credo sia facile scambiare
la comprensione per l'empatia... abbiamo talmente
bisogno di empatia. Forse imparare a operare questa 
distinzione fa parte del diventare adulti.
E' difficile e sgradevole scoprire che qualcuno puo'
capirci senza nemmeno provare simpatia per noi. E 
quando questa comprensione viene usata per depredarci,
e' ancora peggio..."

 Credo che il tutto si commenti da se.
Il tutto si commenterebbe da se' se stessimo parlando di un Tupolev di
una compagnia interna russa che non sa neanche cosa siano i pezzi di
ricambio originali.
Proprio per via della loro "unicita'" (per modo di dire, dal momento che
ce ne sono 13 in giro di questi aerei...13? argh... e io che ho sempre
pensato che i piloti fossero moooolto scarmantici e superstiziosi...) il
Concorde e' uno degli aerei piu' controllati al mondo.


 Concorde e' uno degli aerei piu' controllati al mondo.
Certo, ma non basta. Un mostro in grado di portare 100 persone a mach 2
subisce sollecitazioni (accelerazione, decelerazione, carico sulle
strutture) pari soltanto ad un caccia dei più moderni e veloci in
circolazione; considerato il fatto che il più giovane di questi mostri ha
quasi 20 anni, il problema non sono i pezzi di ricambio ma le strutture.
Inoltre è un giocattolo inutile per VIP, bisognerebbe rendersi conto che la
necessità di arrivare in 3 ore da Parigi a New York non è reale, ma
costruita per il guadagno di chi si fa pagare il viaggio tra gli 8 e i 20
milioni. Un'assurdità inconcepibile per soddisfare un bisogno di immagine di
Francia ed Inghilterra che attualmente non esiste più. Già più di dieci anni
fa si parlava dell'inutilità dei Concorde, questo è il primo che cade,
sarebbe ora di smantellarli tutti.
Ciao
Sergio
--
"Non è la mia giornata, né la mia settimana, né il mio mese, né il mio
anno!"
"E il decennio, come va?"
"Una merda!"
--------


 Francia ed Inghilterra che attualmente non esiste più. Già più di 
Se ne facciamo un discorso di immagine e ci allontaniamo dal problema
tecnico, be', allora le cose cambiano.
Cmq, non posso fare a meno di chiedermi cosa tu abbia contro i
"giocattoli per VIP" (e allora non dovrebbero neanche piu' volare gli
aerei delle compagnie di aerotaxi di lusso, dal momento che un posto su
uno di questi costa quasi quanto un posto sul Concorde ma senza neanche
la sua velocita'). Se i signori in questione se lo possono permettere,
niente gli vieta di farlo.
Se poi parli di "fonte di guadagno", be', non c'e' niente di piu'
errato, dal momento che quasi subito dopo l'entrata in servizio del
Concorde, sia la BA sia la AF si resero conto che era impossibile
rientrare nelle spese di volo (anche facendo pagare un biglietto 30
milioni, mettiamo...) a causa del consumo assurdo di carburante
dell'aereo. Da quel momento, le due compagnie si rassegnarono a farlo
volare in condizioni di perdita d'esercizio (e quelli che si lamentavano
di piu' di questa faccenda sono quelli della BA, dal momento che in
pratica hanno dovuto subire le imposizioni dei francesi.. i quali, non
scordiamolo, considerano il Concorde quasi come una produzione
completamente loro, scordandosi della partecipazione della Gran bretagna
al conosrizo che l'ha progettato e costruito...).
E' questa la motivazione per cui l'aereo caduto ieri fosse un charter:
cercando di porre un freno all'emorraggia pecuniaria rappresentata da un
Concorde in volo, lo si offriva come parte di un pacchetto vacanze di un
tour operator tedesco.
Mi ricord, a proposito, che un Concorde della BA, noleggiato da un
miliardario, atterro' qui a Pisa durante il giro del mondo organizzato
da questo miliardario per i suoi amici, per recarsi in visita alla Torre
e poi a Firenze...


 *UN CONCORDE SI SCHIANTA A PARIGI
ma era uno di quelli senza crepe, l'avevano controllato
e' stato il motore
N.

 "Survivor".
he eh anche io ci ho pensato subito ieri!!
chissà se anche questo impazzirà..


 L'Aeroflot è attualmente la compagnia aerea che ha avuto meno incidenti.
sei sicuro? ad ogni telegionale si sente di un ereo aeroflot che è
caduto, ha perso un pezzo, un ala etc.. dove prendi le tue info? ;-)
La più sicura è la Quantas.. a meno che tu calcoli le probabilità..
alora per assurda la quantas diventa la più a rischio di caduta per non
essere mai caduta e la aeroflot la più sicura.. ;-)


 chissà se anche questo impazzirà..
Dovrebbe andare a cercare il colpevole del disastro, invece, no?
E poi se ne tornerebbe al posto che gli spetta...


Sentii or ora al telegiornale cosa accadde all'aereo nella mezz'ora
precedente il decollo.
Ritiro tutto quello che ho detto sugli addetti alla manutenzione
dell'Air France (ribadendo che Zidane e i suoi compatrioti mi stanno
sulle balle).
Su un aereo normale un danno ai motori non sarebbe neanche colpa della
ditta costruttrice dell'aereo, dal momento che la ditta (es. Boeing)
monta i motori scelti dalle diverse compagnie che acquistano gli aerei e
quindi tutto cio' che riguarda questi "accessori" ricade sulle compagnie
stesse...
Peccato che il Concorde, essendo proprio un pezzo unico, abbia avuto dei
motori "costruiti su misura" e che quindi siano cazzi acidi un po' per
tutti... soprattutto, ad essere pignoli, per quell'addetto alla
manutenzione che ha cambiato il pezzo del motore in pratica sulla pista
di rullaggio. Le jour de merde est arrivee...



"E' il sesto dei Racconti Morali di Rohmer (la serie comincio' con
 'La mia notte con Maud') [...] Lui parla e parla, lei diviene
 impercettibilmente bella e arrapante dopo ogni appuntamento."
			(P. Farinotti, "Dizionario di tutti i film")


Probabilmente dai dati forniti dalla Aeroflot, che penso abbia rinunciato 
a tenere il conto degli incidenti.

 più sicuro che esista..
infatti, se pensi a quanta gente muore in incidenti stradali o
semplicemente nella vasca da bagno: gli aerei sono sicurissimi.
E comunque il luogo piu' pericoloso al mondo rimane il letto: e' li' che
avvengono la maggior parte delle morti
-- 
ciao
toto
CPLRDELA

 "Survivor".
bellissimo film, non lo vedo da eoni
-- 
ciao
toto
CPLRDELA

 ha scritto nel messaggio
news:397EA18F...@galactica.it...


 di Pisa č lunga 2.9 Km. ?
Ce la fece tranquillamente.
In molti non credevano che ce l'avrebbe fatta (e quelli di Peretola
erano gia' tutti pronti a dire che, in fondo, l'aeroporto di Pisa non e'
tanto meglio di quello di Firenze).
Invece il Concorde non ebbe nessun problema (a parte un po' di finestre
fatte vibrare nei palazzi del centro)


 niente gli vieta di farlo.
Il punto è che questo luna park viaggiante consuma 90 tonnellate di kerosene
in tre ore, e da quando è stato costruito ha già bruciato nell'aria della
stratosfera più di 5 milioni di tonnellate di idrocarburi (otto voli al
giorno - due a-r da Parigi e due da Londra - per 300 giorni l'anno per 26
anni) senza alcuno scopo significativo ed addirittura, come mi fai notare,
senza alcun guadagno per nessuno ma probabilmente in perdita. Con questo non
intendo certo sostenere che il buco nell'ozono è colpa sua, ma semplicemente
sottolineare l'inutile spreco di risorse a sostegno di una grandeur
completamente insignificante.


 essere mai caduta e la aeroflot la più sicura.. ;-)
Boh, la mia fonte è Discovery Channell, ma non ricordo in quale
documentario.


 documentario.
Se era lo stesso documentario che vidi io una volta (nel '96) aveva
qualcosa a che fare con la storia dell'aviazione, no? Cmq, se e' lo
stesso, mi risulto' alquanto datato.


 completamente insignificante.
E allora dove mettiamo tutto il carburante consumato dai bombardieri
strategici americani in volo 24 ore su 24 al tempo della Guerra Fredda?
3 ore di volo a/r Parigi(Londra)/New York non possono certo competere
con cio' che veniva gettato nell'atmosfera dai motori dei vari B52, B47
e B58 (a proposito dell'"Hustler"... e' l'aereo del SAC che ha avuto
minor notorieta' al cinema, anche se compare in quel piccolo capolavoro
di "A prova d'errore" (il film, non la versione TV-Play)).


 strategici americani in volo 24 ore su 24 al tempo della Guerra Fredda?
Un errore di questo tipo non risulta giustificato se qualcun'altro ne
commette uno uguale.
Ciao
Sergio
--
"Non č la mia giornata, né la mia settimana, né il mio mese, né il mio


 commette uno uguale.
Uno peggiore, pls.
A 'sto punto possiamo anche discutere sui consumi assurdi delle Ferrari
o delle Bentley non catalizzate...


 o delle Bentley non catalizzate...
No, quello non è uno spreco di risorse, su Ferrari e Bentley fanno profitti
sia il costruttore che il possessore che le rivende, rientrando negli
investimenti effettuati. Quello non è quindi uno spreco ma un investimento
di risorse. Lo spreco di risorse esiste quando vengono utilizzate senza
ottenere profitto, o addirittura perdendoci, come nel caso del Concorde e
degli aerei militari americani.
Ciao
Sergio
--
"Non è la mia giornata, né la mia settimana, né il mio mese, né il mio



beh vuoi mettere tra morire a letto e tra vivere 15 lunghissimi minuti
di terriore mentre il tuo aereo prende fuoco si gira su se stesso e si
schianta mentre tu stai a testa in giù sapende perfettamente che stai
morendo? Io preferisco comunque il letto!!! ;-)
-- 
Pippawilson
--------------------------------------
"Moeru Tayioo, kakero Tekkaman !"
pippa-san
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 documentario.
uno sui disastri aerei? ;-))))



--
Ciao
Mojo Zen
ICQ 81216655

 
'nsomma, gli aerei militari non e' che non servissero proprio a nulla.
Cmq, siccome non penso che alla BA e alla AF siano tutti idioti, se hanno 
continuato a far volare i Concorde pur rimettendoci probabilmente un 
motivo c'era, sara' prestigio, sara' pubblicita' ma se non ne avessero 
ottenuto un vantaggio l'avrebbero abbandonato da tempo.

 degli aerei militari americani.
Mah, sinceramente l'aver evitato piu' volte la Terza Guerra Mondiale
grazie al principio della Mutua Distruzione Assicurata garantita proprio
da quei bombardieri perennemente in volo mi ripaga molto della spesa
fatta.
Riguardo al discorso delle macchine, io lo intendevo riferendomi al
fatto che tu parlassi dei Concorde chiamandoli "giocattoli per VIP" e
"inquinanti" e non allo spreco di risorse e ai profitti non ottenuti,
dal momento che quelli sono problemi delle ditte costruttrici e delle
compagnie aeree e non di chi ci sale a bordo.
E, cmq, non sottovaluterei affatto il fattore "pubblicita'"
(distinguendolo dalla "grandeur" di cui parli tanto).


 
he he chissà.. nessuno dei due pare molto invitante.. ghhhh
