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Titolo: il traffico

è un problema planetario,lo so,nessuno ha la ricetta,so anche questo.Ma
credo che erano anni che Napoli da sempre caotica,non raggiungeva livelli di
intasamento come negli ultimi periodi,
Non che prima  la situazione fosse ottimale,tutt'altro,ma almeno mi era
parso che un minimo di disciplina e di rispetto della segnaletica fosse
incominciato ad entrare del difficile DNA dell'automobilista partenopeo.
I parcheggiatori abusivi sembravano oramai seguire le orme dei
dinosauri,vicini alla totale estinzione,ma evidentemente qualche
cordata umanitaria,forse  preoccupata per la scomparsa di uno degli ultimi
simboli della napoletanita' deteriore, ha deciso , con accoppiamenti
coatti,di ripopolare le nostre vie di tali service providers.
Non ci si muove piu',a qualsiasi ora del giorno , e nei fine settimana,anche
nella notte.L'inquinamento raggiunge livelli da Mexico City,le centraline
impazziscono,l'assessore studia il millesimo "piano traffico".
Il malato,lentamente muore.
Prigioniero delle lamiere,ed asfissiato
Joker

 Joker
Io ho risolto così: moto e piedi.
La macchina solo se necessario.

 ha scritto nel messaggio
news:vcJe8.15924$Ns4.7...@news2.tin.it...

secondo me ..se la metropolitana arrivasse anche nelle province ci sartebbe
meno traffico....
e x quanto riguarda i parcheggi, sapessi le lotte che faccio io..e sapessi
quanto i vigili non mi aiutano....a volte sembra che giustificono il
parcheggiare abusivo e non me che ne ho il diritto xke' ho il dischetto x
disabili.

 Io ho risolto cosě: moto e piedi.


 se tutti facessero così.....
purtroppo non tutti hanni la moto..e i piedi ;-)
cmq sono daccordo anche io quando posso...camminoa piedi.
Ma come ben sai ci sono persone che forza maggiore devono usare la macchina
e' x la lontananza e x altro.

 e' x la lontananza e x altro.
Mai detto qualcosa contro loro.

 incominciato ad entrare del difficile DNA dell'automobilista partenopeo.
Il problema è che il prblema del traffico a Napoli è ancora più
irrisolvibile rispetto ad altre città proprio per la  conformazione
urbanistica della  nostra metropoli.
In più aggiungiamo che ci sono cantieri aperti per la metro in ogni angolo
della città ad inasprire la situazione ,peggiorata perdipiù dai cervellotici
piani antitraffico del comune di Napoli.
E la nostra salute si va a far benedire...

 E la nostra salute si va a far benedire...
Fate come me: moto (o, meglio, motorino elettrico) e piedi.
Fa bene alla salute ed è ecologico.

> è un problema planetario,lo so,nessuno ha la ricetta,so anche questo.Ma...
La ricetta c'e' (vedi Muenchen, Stoccolma, Berlino,Vienna,...):
serve un efficiente ed efficace sistema di trasporto pubblico. E il senso
civico dei cittadini.
L'informazione continua ad essere ridotta al minimo, ma nella nostra citta'
e' in costruzione uno dei piu' grandi progetti di sistemi di metropolitana
d' Europa.
La linea 1 Piscinola-Vomero- Museo-Municipio-Garibaldi- Aeroporto-Piscinola.
Il 28 marzo sara' inaugurata la stazione Dante.
E' un'opera colossale, vanto della nostra citta': e' la linea a piu' alta
pendenza del mondo toccando il 55 per mille nel tratto museo- policlinico.
La linea 2, il passante delle Fs adesso congestionato e non in grado di
soddisfare la domanda. Ma le cose miglioreranno quando (2004) sara' aperta
la stazione Porta Campania dell'alta velocita'/capacita' e la linea monte
del Vesuvio che consentira' ai convogli in percorrenza nord-sud di evitare
Napoli (molti dei quali istradati via P.za Garibaldi)
Linea 3 San giorgio-Vesuvio- Piazza garibaldi. Aperta nel febbraio 2001, lo
scorso dicembre sono state aperte altre tre stazioni a Ponticelli. Manca il
raddoppio della tratta P.za garibaldi-Volla, in avanzata fase di costruzione
Linea 4 P.za garibaldi-Barra-Vesuvio (Sarno) in esercizio.
Linea 5 Circumflegrea Montesanto-Soccavo-Torregaveta In esercizio. In
costruzione il raddoppio della linea e una nuova stazione che sara'
collegata mediante ascensori alla fermata Quattro Giornate della Linea 1
Linea 6 La famigerata ex Ltr. Realizzato in  tempo di record un tratto di
due km perfettamente funzionanti (ve lo garantisco: ci ho persino viaggiato
nel maggio 1990 quando visitai i cantieri con una visita guidata promossa
dall'istituto dei trasporti della facolta di ing della universita'  Federico
II:  
http://www.orcaloca.it/metronapoli/linea6.htm
  qui ci sono anche le
foto!), il progetto fu abbandonato.
Da qualche settimana sono ripresi i lavori.
Il percorso sara' Mostra (interscambio con Linea 2,7, 8), Mergellina, Arco
Mirelli, Vittoria Municipio (interscambio linea 1 e Funicolare Centrale).
Linea 7 e 8. La storica cumana (inaugurata nel 1889 e' stata una delle prime
metropolitana del mondo) sara' divisa in due linee:
E' in costruzione una bretella Soccavo-Monte Sant'angelo- Fuorigrotta che
fara' parte della linea circolare (linea 7) montesanto-soccavo-monte
sant'angelo-mostra-montesanto.
Linea 8: Mostra-torregaveta.
La tratta Soccavo- M.Sant'angelo sara' aperta al pubblico a fine 2002.
Linea 9: Museo- Capodimonte- colli aminei.
Qui purtroppo i fondi sono stati bloccati da questo nuovo meraviglioso
governo.
A queste c'e' da aggiungere le quattro funicolari; in particolare quela
Centrale e' uno degli impianti a maggiore capacita' in funzione nel mondo.
Linea 3 e 4 sono solo una piccola parte dei 170 km di rete delle
circumvesuviana che tocca tre province (Na, Sa, Av) oltre a raggiungere
Sorrento e Pompei. E' in progetto la realizzazione della tratta
Pomigliano-Acerra.
Entro la fine dell'estate aprira' il tunnel pedonale di Piazza Cavour che
colleghera' linea 1 e 2.
Sai qual'e' il problema?
lo scetticismo dei partenopei; ricordo su questo newsgroup qualcuno che ebbe
da ridire sull'apertura (avvenuta il 5 aprile 2001 della tratta
Museo-Vanvitelli) e poi leggo di tanto in tanto (ma comunque troppo spesso)
articoli allucinanti sui quotidiani della nostra citta'.
Cito due brani di un articolo su "il mattino" a firma di una certa Paola
Perez, che screditava la linea 1:
"Tutto cambiò quando venne gettato un ponte tra l'isola e la terraferma, e
da quel ponte cominciarono a sbarcare gli invasori. Nella favola di oggi il
ponte si chiama metropolitana..."
"Su un punto, qui, sono tutti d'accordo: la sotterranea ci ha portato solo
problemi".
Vi rendete conto??? secondo un articolo pubblicato dal principale quotidiano
della citta', la linea 1 avrebbe portato solo problemi...!!
Il guaio e' che a Napoli molti la pensano in quel modo.
Ma finche non cambia il nostro modo di pensare e di comportarsi: quanti  si
lamentano del traffico e dei pulman che non passano e poi non fanno il
biglietto, saremo sempre una citta' del terzo mondo.
cordiali saluti
Paolo
p.s.:
amatorialmente abbiamo realizzato due siti (indipendenti l'uno dall'altro e
ASSOLUTAMENTE indipendenti dalle aziende di trasporto) sul progetto
metronapoli:
http://www.orcaloca.it/metronapoli
http://web.tiscali.it/defalco_ivanoe/trasporti/net/index.html

 della città ad inasprire la situazione...
No..i cantieri aperti per la metro li devi sottrarre: sono la salvezza di
Napoli.
Paolo

 d' Europa.
*CUT*
D'accordo su tutta la linea eccetto un punto [1].
Già quando sarà attiva completamente la linea 1, non prenderò più la
macchina per andare al lavoro, ma solo la metro, sia al mattino che la
sera, eccetto il lunedì mattina (per portare la macchina in ufficio
dove ho il posto auto) e la sera (per riportarla al mio box).
A conti fatti, riparmierò sia di soldi di benzina (in mezzo al
traffico si spende più di 1500 lire per andare da capodichino a monte
di dio), sia di tempo (col traffico scorrevole ci vuole almeno
mezz'ora, con la metro ce ne vorrà meno di un quarto).
Quello che farei pure, è un servizio metro notturno il venerdì e
sabato (apertura, magari fino alle 4), e magari la domenica fino alle
due, mentre gli altri giorni penso sia ragionevole la mezzanotte.
[1] E' vero il fatto degl'invasori, ma:
1) E' stata gonfiata la cosa.
2) Di certo è un piccolo problema contro immensi vantaggi.


http://web.tiscali.it/defalco_ivanoe/trasporti/net/index.html
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Avvilitissima....quando si parla di trasporti pubblici...
Mi trovo bene.