Newsgroup: italia.napoli.discussioni
Titolo: Panem et circenses:anche nel 3° Millennio d.C.,basta una pizza ed uno spettacolino(truccato:-(,e l' "ing" Marchionne puo'  chiudere le fabbriche Iveco in Europa tranquillamente...

...tanto,anche i "presidenti" Napolitano e Monti sono impegnati a
seguire le partite di calcio,altro che controllare e bloccare il
"grande" manager nonche'  capitano coraggioso,che chiude le fabbriche
Iveco(oltre alle Fiat e Maserati:-( in Italia ed in Europa,piantando a
casa padri di famiglia senza piu'  nessun reddito,e  delocalizzando in
zone disagiate del pianeta,dove si'  costa di meno la mano d'opera,ma
perche'  non hanno ancora quelle minime tutele di sicurezza e di
previdenza che esistevano da noi,prima che i vari governi
berlusconiani,nonche'  questo dei "tecnici",permettessero ai "capitani
coraggiosi" senza nessun scrupolo sociale ed etico,di chiudere
proditoriamente tutte le fabbriche in Italia(che era ormai un paese
manifatturiero, avendo chiuso tutte le piccole aziende agricole che
ancora coltivavano i terreni in tutta Italia... :-(((
 
L'annuncio dell'aD Alfredo Altavilla durante la presentazione del
nuovo camion Stralis
Fiat, 5 stabilimenti Iveco in Europa chiusi entro anno 1.075,
lavoratori a casa
Intanto Marchionne loda il premier per l'accordo di Bruxelles:
«Capolavoro Monti, scongiurato disastro»
 
da un articolo di Redazione Online sul Corriere on line del 1 luglio
2012,a:
http://www.corriere.it/economia/12_luglio_01/iveco-chiude-5-stabilimenti-europa_521a4d7a-c3a7-11e1-9a40-3a8342915771.shtml
 
 
Mezzi sul piazzale dello stabilimento Iveco a Brescia
 Iveco chiuderà 5 stabilimenti in Europa entro l'anno: saranno
interessati 1.075 lavoratori. Lo ha reso noto Alfredo Altavilla,
amministratore delegato di Iveco, durante la presentazione del nuovo
camion Stralis.
 
IL PIANO - «Saranno coinvolte 1.075 persone - ha confermato Altavilla
- stiamo negoziando con i sindacati. L'obiettivo è chiudere entro
l'anno». Si tratta di stabilimenti in Austria, Germania e Francia.
Quattro chiusure (Weisweill, Gorlitz, Graz, Chambery) riguarderanno il
settore dell'antincendio, che verrà d'ora in poi concentrato a Ulm.
Contemporaneamente sempre a Ulm sarà chiuso l'impianto che produceva i
mezzi pesanti, che saranno ora concentrati a Madrid. Al contempo nel
nuovo polo di Madrid dedicato ai mezzi pesanti sono previsti 1.200
posti di lavoro, di cui 500 entro il 2012.
 
MARCHIONNE - A margine della presentazione del camion Iveco «Stralis»
Sergio Marchionne ha commentato l'accordo di Bruxelles ottenuto dal
premier Monti: «Scongiura un disastro che la gente ha assolutamente
sottovalutato. Monti è stato veramente un grande, ha fatto un
capolavoro che a livello internazionale non credo abbiamo mai avuto
nessun altro capace di farlo». «Il problema c'era, era grande», ha
aggiunto Marchionne secondo il quale è uno sbaglio parlare di
sconfitti o vincitori. «Quell'accordo lì è stato fatto per il bene
dell'Europa, non a favore di un Paese o di un altro - ha detto - Chi
fa discorsi di campanilismo sbaglia alla grande, si vanno ad aizzare
reazioni che è meglio evitare. Bisogna ringraziare tutti quelli che si
sono rimboccati le maniche».

 camion Stralis.
cut...
 
e non e'  finita:l'  "ing" marchionne dice(sparac...:-( : "Se la Fiat
non vende in Italia,bisogna chiudere un altro stabilimento
italiano..."
 
Mode Littizzetto on:Di',ma non lo capisci che qui in Italia siamo
ridotti alla miseria e senza lavoro,ed i nostri giovani non hanno
neanche piu'  gli occhi per piangere?E la tua soluzione e'  chiudere
un altro stabilimento'Ma questi,dove l'hanno ...presa,la laurea?oppure
mentono sapendo di mentire?
 
Se volete vendere acora le fiat in Italia,prima e'  meglio che creiate
piu'  occupazione,altro che chiudere gli stabilimenti italiani,e
riaprirli in tutte le altre parti del mondo,per fare gli "sborroni"
alle riunioni dei "capitani coraggiosi"!!!
 
Italiani,svegliatevi,perche'  questi ce lo mettono in quel posto
sempre,ma adesso anche senza antidolorifici!!!
 


l'articolo:
 
da Repubblica on line del 3 luglio 2012,a:
http://www.repubblica.it/economia/2012/07/03/news/marchionne_con_questo_mercato_c_un_sito_di_troppo_in_italia-38471932/?ref=HRER1-1
 
 
FIAT:Marchionne: Con questo mercato c'è una fabbrica di troppo in
Italia"
 
"Se riusciamo ad indirizzare la capacità produttiva verso l'America -
ha spiegato l'Ad del Lingotto - questo problema scompare. Ma abbiamo
bisogno di tranquillità per produrre nel Belpaese". E aggiunge: "Se
avremo qualcosa da dire su Mirafiori, la diremo. Per ora confermiamo
tutto"
 
Marchionne fuma la sigaretta elettronica alla presentazione della 500L
 
TORINO  - "Se le attuali capacità di assorbimento in Europa resteranno
uguali nei prossimi 24-36 mesi, c'e uno stabilimento di troppo in
Italia. Se riusciamo a indirizzare la capacità produttiva verso
l'America, questo problema scompare: ma abbiamo bisogno di
tranquillità per produrre in Italia". Così l'a.d. di Fiat Sergio
Marchionne, a margine della presentazione della nuova Fiat 500 L. A
chi gli domandava se vi fosse la volontà di Fiat di chiudere uno dei
quattro stabilimenti italiani, Marchionne ha però risposto: "No. Noi
stiamo lavorando sulla prima alternativa".
 
"Senza l'accordo con Chrysler - ha aggiunto - sarebbe stato
impossibile tenere aperta la rete produttiva italiana. E' in corso una
guerra al ribasso sui prezzi. Il mercato è difficile, il problema non
sono solo i volumi. Con questi prezzi che ci sono in Europa sarebbe un
grandissimo fallimento portare la nuova Punto. Questi prezzi vanno
bene per i clienti, ma non per i costruttori, bisogna essere
estremamente cauti".
 
"Continueremo a confermare gli investimenti in Italia a seconda
dell'andamento del mercato, che non è mai stato così basso dal 1979 ad
oggi. Se avremo qualche cosa da dire su Mirafiori la diremo, per ora
continuiamo a confermare". "Fino a quando non riusciremo a trovare un
accordo per mantenere un livello di tranquillità industriale e usare i
nostri assett per esportare in Usa, diventa molto, molto difficile
guardare agli stabilimenti italiani
 
come risposta al mercato europeo", ha sottolineato l'ad del Lingotto.
Per spiegare che cosa intenda per "tranquillità", Marchionne ha
indicato come esempio l'accordo tra Gm e sindacati per lo stabilimento
Vauxhall in Gran Bretagna, che prevede 51 settimane lavorative, 3
turni produttivi, oltre al sabato obbligatorio se necessario. "Quello
è lo standard" ha precisato
 
Marchionne ha poi confermato l'intenzione della Fiat di acquisire
l'intera quota di Chrysler: La restante quota detenuta dal fondo Veba
sarà acquistata da Fiat "al momento giusto, quando si creeranno le
condizioni".
 
L'amministratore delegato della Fiat ha parlato anche della Russia e
degli accordi sui tempi per la produzione di auto a Sberbank: "Ci
stiamo lavorando, speriamo entro la fine dell'anno, il problema è
tecnico più che di sostanza".
 
"L'investimento per il nuovo stabilimento di Kragujevac, nella
Repubblica Serba, dove viene costruita la 500L, è di un miliardo di
euro per produrre 200.000 unità all'anno", ha poi rivelato l'Ad del
Lingotto. "Fare la 500L in Serbia invece che a Mirafiori non ha
determinato un grande risparmio, ci sono stati costi alti sulla
struttura. Ma il costo della manodopera lì è inferiore, c'era il
prestito della Bei e gli incentivi fiscali del Governo. Per questi
motivi valeva la pena di farla lì, dal punto di vista economico".
 
Marchionne ha poi ribadito la posizione del Lingotto rispetto alla
sentenza per i lavoratori Fiom di Pomigliano: "Domani depositeremo
l'appello contro il reintegro di 145 lavoratori iscritti alla Fiom a
Pomigliano. "Se saremo costretti ad assumere 145 persone, 145 persone
dovranno uscire dal sistema. "Abbiamo assunto una ventina di
dipendenti che avevano la tessera Fiom fino al 2010 - ha ricordato
sottolineando che in media la tessera sindacale viene cambiata quasi
sei volte durante il rapporto di lavoro -. Abbiamo assunto i migliori
per fare il lavoro che dovevano fare. Fiat non ha discriminato
nessuno", ha concluso.

 nessuno", ha concluso.
 
e la "ministra" Fornero,quella(piemontese,ne'...:-( ,quella che doveva
"vedere" Marchionne e mettere a posto tutto?