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Titolo: Gli amici francesi...

.. corrono ancora in nostro aiuto.
 
Probabilmente la realizzazione della TAV Torino-Lione sara' sospesa sine
die per mancanza di fondi.
Quella che per loro era un'opera costosa e per noi un rompicapo politico
inestricabile viene congelato chissa' per quanto tempo.
 
L'Europa e' piena di cattedrali gotiche lasciate a meta' per la perdita di
valore dell'oro dopo la scoperta dell'America: quando ci risveglieremo da
questo brutto sogno potrebbero essere cambiate le priorita', il gusto, la
mentalita', il paesaggio...
 
Magari ci dimenticheremo cosa fosse quel buco che dalla Francia arriva
fino sotto una montagna italiana o chi fosse quell'infimo esponente del PD
che dava del terrorista ad un suo compagno di partito o per cosa si
facessero le barricate nell'Italia in crisi nera.
 
I francesi sono un popolo di veri signori: trovano sempre il modo di non
farci fare brutta figura.
Ci definiscono cugini poveri e non vicini scemi.
 
-- 
 
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Non è cosi semplice lo sviluppo della situazione TAV.....
 
http://www.leparisien.fr/lyon-69000/pour-le-president-de-rhone-alpes-le-tgv-lyon-turin-ne-saurait-etre-remis-en-cause-12-07-2012-2088606.php
 
 
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/07/12/97002-20120712FILWWW00597-lyon-turin-abandon-exclu-queyranne.php
 
 
Il giorno prima:
 
http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2012/07/11/20002-20120711ARTFIG00570-l-etat-va-renoncer-a-des-projets-de-ligne-tgv.php
 
 
Certamente a Parigi stanno studiando il da farsi e non è sicuramente un 
Formigoni francese che decide il da farsi.
 
La caduta a picco del traffico merci (e per molti anni, data la recessione, 
non penso che ci sarà inversione di tendenza) fa leggere sotto una luce 
diversa questo progetto tanto vantato da una parte e tanto ostacolato 
dall'altra.
Ora i parametri di valutazione sono cambiati e se si mette da parte 
l'orgoglio si può giungere a conclusioni diverse da quelle iniziali.
Anche perchè, oggi, da Bruxelles, veniamo a conoscenza che il progetto è 
tutto italo-francese e non facente parte delle direttrici europee concepite 
a Strasburgo.
Ce l'hanno spiegato chiaro e tondo aggiungendo che l'UE parteciperà in 
minimissima parte ai costi dell'opera!
Guido
 

 minimissima parte ai costi dell'opera!
 
Questo, talebani a parte, dovrebbe significare sospensione del progetto,
cosa che in Italia di solito significa abbandono definitivo.
A meno che il governo, dopo aver bilanciato il salvataggio di MPS con
tagli alla sanita' ed al pubblico impiego, decidesse di stanziare fondi e
truppe per la TAV: vorrei vedere pero' da dove prenderebbe i soldi o
meglio a chi li toglierebbe...
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 minimissima parte ai costi dell'opera!
 
Opperbacco! Chi lo avrebbe detto mai!
 
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Firma in allestimento

 lo ha mai spiegato.
 
Di recente avevo sentito parlare della necessita' di ampliare il traforo
troppo stretto per il passaggio di certi treni merci: quindi piu' che di
passeggeri tra Lisbona e Kiev si tratterebbe scambio merci tra Italia e
Francia. Un tizio in tv diceva che sarebbe costato meno farne uno nuovo
piu' lungo piu' a valle che ampliare quello esistente.
I no-tav dicono che il traffico merci tra i due paesi e' in calo e che la
montagna e' un enorme giacimento di uranio.
Qualcuno sostiene piu o meno apertamente che lo scopo sia proprio lo
sfruttamento dell'uranio e che il rischio sia l'inquinamento delle falde.
 
Questo e' quello che so della questione.
 
Non mi e' sufficiente per farmene un'opinione e non riesco a capire come
altri possano considerarla un casus belli.
 
Forse e' perche' conosco un tizio appassionato della causa notav che e'
anche convinto che il terremoto in Emilia sia dovuto a depositi di gas
sotterranei.
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