Newsgroup: italia.napoli.discussioni
Titolo: Un altro pezzo di metro'

Da sabato e' in esercizio il primo tratto di "Metrocampania Nord-est" (ex
Alifana); 3 km da Piscinola a Mugnano. Dopo Acerra un altro comune a nord di
Napoli, l'area piu' densamente popolata, entra a far parte della rete della
metropolitana.
La linea Metrocampania Nord-est (...ma nu' nomm' cchiu' normale -chesso'
Linea 10- nun c' o putevano dare??) una volta completata colleghera' S.M
Capua Vetere a Piscinola, attraversando popolosi comuni tra cui Aversa,
Giugliano, Melito e, appunto, Mugnano.
Per questa linea e' stata prevista l' elettrificazione unica a 1500 volts,
la stessa  della linea 1 in maniera tale da poter utilizzare gli stessi
binari sul tratto che va da Piscinola all'aeroporto di Capodichino e a
Piazza garibaldi.
 In poche parole, quando i lavori saranno ultimati, i treni provenienti da
S.M. Capua Vetere a Piscinola potranno entrare nell'anello della linea 1
della metropolitana. E viceversa.
Nei primi sette mesi di quest'anno sono state aperte all'esercizio la tratta
Pomigliano-Acerra, le stazioni Traiano e La Trencia della Circumflegrea, il
corridoio del museo, il tratto Piscinoa-Mugnano. Sono ripresi i lavori della
linea 1, a lungo interrotti per i ritrovamenti archeologici; sono stati
presentati i progetti delle stazioni della linea 6.
In autunno entrera' in funzione la nuova linea AV/AC Roma-Napoli, grazie
alla quale si potra' potenziare il servizio della linea 2; poi, entro i
primi mesi del prossimo anno, sara' la volta di Linea 6 e, finalmente, della
linea 7 (l'anello cumana-circumflegrea).
Ancora qualche anno di pazienza e sacrifici, poi la nostra citta' avra' un
sistema di trasporti su ferro che avra' poco da invidiare  a quello delle
altre metropoli europee.
Paolo


tu pensi che i tuoi pronipoti la vedranno???? naaaaaaa 

 Da sabato e' in esercizio il primo tratto di "Metrocampania Nord-est"
Avevi un sito molto interessante: riscrivi l'indirizzo?

 Avevi un sito molto interessante: riscrivi l'indirizzo?
oilloco sce'....manco na ricerca su google sai fare...
http://web.tiscali.it/defalco_ivanoe/trasporti/net/
 

 Avevi un sito molto interessante: riscrivi l'indirizzo?
Quello gia' segnalato e' di un mio amico, che condivide la stessa passione e
la speranza di vedere la nostra citta' crescere e migliorare:
http://web.tiscali.it/defalco_ivanoe/trasporti/net/
Il mio, invece, e':
http://www.orcaloca.it/metronapoli/
da un po' che non lo aggiorno; ma e' tempo di farlo.
Grazie per l'attenzione
Paolo

 Grazie per l'attenzione
Grazie per il tuo impegno.

 lavori! Mi sembra strano.
Hai ragione, il punto e' il seguente:
gli annunci sulle date di apertura si susseguono e cambiano molto
frequentemente; dipendono dalle scadenze elettorali (e' triste riconoscerlo,
ma e' cosi'), ma anche da problemi tecnici imprevisti o, come nel caso della
linea 1, dagli eccezionali ritrovamenti archeologici che hanno bloccato i
lavori per oltre un anno.
Ci dicevano che linea 7 apriva "entro la fine del 2002" nel tratto fino a
Monte Sant'Angelo e che l'intero anello sarebbe stato completo nel 2004...
Linea 1 sarebbe dovuta arrivare a Piazza Garibaldi nel 2006, ma adesso si
parla del 2008;
si diceva che entro il 2010 tutto il progetto sarebbe stato completo; gia'
ho sentito 2012.
Costruire metropolitane e' difficile ovunque, costruirle a Napoli lo e' di
piu' per la particolare orografia del territorio, perche' manca la cultura
dei trasporti, perche' c'e' la camorra.
In realta' due (ma anche tre o quattro) anni di ritardo sono sopportabili se
si tiene conto che in cambio otterremo un sistema di trasporti finalmente
paragonabile alle metropoli europee delle stesse dimensioni di Napoli; e,
anzi, sin d'ora possiamo dire con orgoglio che nessuna citta' al mondo, con
le stesse caratteristiche orografiche, dispone di una simile ragnatela di
ferro. Linea 1 viaggia superando una pendenza del 5,5x100, quasi al limite
dell'aderenza naturale; a Parigi per pendenze inferiori si sono adottate le
ruote gommate. Solo qualche pittoresco trenino svizzero e norvegese riesce
ad andare a quelle pendenze.
Lo scetticismo iniziale va scemando da quando ci si sta accorgendo che,
stavolta, le promesse vengono mantenute.
Non mancano lati oscuri o possibili critiche da muovere, ma va sottolineato
che, per quel che riguarda i trasporti, siamo nelle migliori mani possibili:
l'assessore ai trasporti della regione (a prescindere dalle sue simpatie
politiche) e' uno dei massimi esperti di trasporti a livello mondiale,
supportato dall'intero staff di docenti (egli stesso e' docente di
"Pianificazione dei trasporti") dell'istituto dei trasporti della facolta di
ingegneria della Federico II.
Per intenderci, se alle prossime elezioni vincera' la destra, Cascetta
potra' (a mio avviso "dovra'") tranquillamente continuare a stare al suo
posto. O, altrimenti, sara' un altro professore del dipartimento di
trasporti ad occupare il suo posto per continuare su questa strada.
Fino a qualche tempo fa cercavo di aggiornare il piu' possibile il sito, da
qualche tempo ho meno tempo (ed anche meno voglia, in verita'). E, dunque,
sono consapevole che ci possano essere contraddizioni e notizie non
aggiornate.
Prometto di dare una sistemata al piu' presto.
Grazie ancora per l'attenzione.
Paolo