Newsgroup: it.politica.sinistra
Titolo: Molto fumogeno, poco arrosto

Nuovo blitz in stile squadrista contro la Cisl
http://www.tgcom.mediaset.it/cronaca/articoli/articolo492656.shtml

 
http://www.tgcom.mediaset.it/cronaca/articoli/articolo492656.shtml
Quando succedono fatti cosě io mi chiedo: "Chi č che ci guadagna?".
......e mi sorgono *tanti* dubbi....... 

 ......e mi sorgono *tanti* dubbi.......
tipo?
Mr. X

 Mr. X
Che le cose che vogliono far sembrare non siano quelle che in realtà 
sono.
Qualsiasi sia la motivazione e chiunque ci sia dietro ad una eventuale 
messa in scena. 

 messa in scena.
mah, sai, con la dietrologia si può dire tutto e niente.
Se un gruppo X ritiene di venire usato da elementi Y, non ha che da
denunciare il fatto. Se non avviene, non possiamo che pensare che X si
assume la responsabilità degli avvenimenti.
Mi sembra che manchino proprio le basi x pensare che ci sia una realtà
differente.
Mr. X

 typed:

In quest'Italia dai mille poteri occulti si può pensare tutto ed il 
contrario di tutto.
In quest'Italia delle stragi irrisolte dopo 40 anni di indagini e 
processi ambigui con trasferimenti di sedi per "addomesticarli" e con 
finali a sorpresa con condanne a destra, sinistra ed anarchici, tanto 
per non sbagliarsi, penso che si possa pensare tutta l'ambiguità 
possibile.
La serietà e l'onestà sembra che non risieda nel nostro 
DNA....purtroppo.

 La seriet� e l'onest� sembra che non risieda nel nostro DNA....purtroppo.
Anche confondere contestazione e violenza � disonest� intellettuale e tirare 
in ballo gli anni di piombo ed i cattivi maestri ad ogni pi� sospinto � 
indice di coda di paglia.
Se ci fosse non dico una legge ma un criterio ragionevole per far 
corrispondere il potere contrattuale con la rappresentanza non 
interesserebbe a nessuno ci� che fa un sindacato cui non aderisce.
Il problema, secondo me, � questo. 

 indice di coda di paglia.
Marco Biagi per� � stato ucciso nel 2002, non quarant'anni fa.

 Marco Biagi per� � stato ucciso nel 2002, non quarant'anni fa.
Quindi ogni forma di contestazione va messa a tacere perch� potrebbe portare 
a nuovi omicidi?
Mi sembra una tesi tanto diffusa quanto grottesca. 

 Mi sembra una tesi tanto diffusa quanto grottesca.
Ovviamente c'ï¿œ anche chi ci inzuppa il pane strumentalmente, e non 
piace neanche a me. Io non sono d'accordo con la FIOM perchï¿œ non sono 
d'accordo con la FIOM, cioï¿œ perchï¿œ oggi fanno politica ideologica 
anzichï¿œ fare sindacalismo concretamente utile ai loro associati, IMHO, 
ma non ho bisogno di "attaccarmi" alle sparate di qualche centro 
sociale in libera uscita per sostenere l'argomento.
Tuttavia mi pare che sia anche diffuso, e non particolarmente saggio, 
disegnare gli avversari, o semplicemente chi la pensa diversamente, 
come malvagi personaggi sub-umani da abbattere a qualsiasi costo. Non 
molto saggio, dicevo, non solo perchï¿œ ï¿œ una iper-semplificazione della 
realtï¿œ che invece ï¿œ piï¿œ complessa, ma anche perchï¿œ qualcuno potrebbe 
prendere l'indicazione alla lettera, come accaduto in passato.

 l'indicazione alla lettera, come accaduto in passato.
Non credo che le vittime del terrorismo siano morte per permettere al potere 
di difendersi dalla satira e dalle contestazioni eppure oggi sembra che sia 
proprio cos�.
Del resto la storia del presente non la scrive certo chi non ha potere, 
figuriamoci i morti... 

 figuriamoci i morti...
Tirare fumogeni in un dibattito politico o davanti una sede sindacale 
non è "satira".

 è "satira".
E' contestazione. 

 produrre dove si vende.
I bassi salari sono la conseguenza della mancanza di sviluppo su 
produzioni a maggior valore aggiunto.
Quanto al "produrre dove si vende", puï¿œ essere vero in qualche caso ma 
non ci farei troppo affidamento, visto che ormai anche al supermercato 
trovi tonnellate di cibi made in France, al negozio di elettrodomestici 
ï¿œ tutto made in China, le automobili comprate in Italia sono in 
maggioranza fatte all'estero...

 lavoratori sono sfaticati.
ecco, facciamo quindi un altro passo... se il mercato � saturo come si
pu� pretendere che faccia pi� macchine?
Mr. X

 all'estero...
...e le moto pi� vendute sono le tedesche BMW quando in Germania i 
lavoratori hanno pi� diritti e guadagnano pi� che in Italia.
Di fatto la precarizzazione del lavoro ha reso pi� fragili le economie che 
l'hanno applicata di pi� (come la Spagna) mentre sembrano pi� solidi i paesi 
che hanno una legislazione pi� semplice e garantista.
A proposito di semplicit� germanica: ieri guardavo una foto dei cartelli in 
entrata coi limiti di velocit�: 50km\h in citt�, 100 fuori citt� e 130 
consigliati in autostrada.
Beati loro! 

 pu� pretendere che faccia pi� macchine?
Dovresti chiedere ai suoi azionisti perch�, invece di fare politica, non 
investa su modelli meno inquinanti, pi� economici, che non rimangano 
imbottigliati nel traffico e con un paio di pneumatici in meno.
Il mercato si sta gi� adeguando... 

 Il mercato si sta giï¿œ adeguando...
Parli degli scooter? E' il mio mezzo di trasporto preferito, crea meno 
traffico e usa meno spazio dei parcheggi. Ma io sono a Roma. A Milano 
non so come ve la cavate, d'inverno! :-)

 Beati loro!
Dipende anche dalle strade, perï¿œ. Da noi molte strade sono un percorso 
di guerra, tortuose, malmesse, ben poco sicure. Lo stesso territorio 
italiano, ricco di monti, ï¿œ molto piï¿œ vario della pianeggiante 
Germania.

 so come ve la cavate, d'inverno! :-)
Da un po' di tempo si vedono le moto anche con la neve. 

 italiano, ricco di monti, � molto pi� vario della pianeggiante Germania.
Sar� per questo che l'Italia � piena di stradine di campagna dritte e 
pianeggianti col limite a 50 e di paesini che piazzano semafori con 
telecamera in mezzo al nulla.

 telecamera in mezzo al nulla.
Su quella vicenda perï¿œ c'ï¿œ stata una mezza truffa all'italiana, con 
tempi taroccati del giallo.

 Da un po' di tempo si vedono le moto anche con la neve.
Mi sa che si rischia, perï¿œ.

 imbottigliati nel traffico e con un paio di pneumatici in meno.
ah, di Ducati...
Mr. X

 non so come ve la cavate, d'inverno! :-)
mah, ti dir�, tutto sommato i milanesi si adattano, di moto ne trovi
in abbondanza in ogni stagione. A volte sin troppe...
Mr. X

 in abbondanza in ogni stagione. A volte sin troppe...
Qualcuno ti obbliga a fare Corso di Porta  Venezia in auto? 

 ah, di Ducati...
Leggevo in una rivista di settore che le immatricolazioni di moto stanno 
aumentando nei confronti di quelle di scooter ed in particolare motoroni da 
turismo (specialit� della BMW, +26%) anche a discapito del settore pi� 
venduto, le naked.
Questo potrebbe voler dire che una parte degli acquirenti le usa per 
sostituire la macchina.
La Ducati � forte nel settore naked (-27%) e sport (-25%) e comunque � una 
marca di lusso. 

 Mi sa che si rischia, per�.
Quello sempre. 

 taroccati del giallo.
No no, mi riferivo ad un semaforo appena installato nelle campagne pavesi. 

 Qualcuno ti obbliga a fare Corso di Porta �Venezia in auto?
fortunatamente lo faccio solo, eventualmente, dopo le 18.30 ed in
direzione centro... devo solo ricordarmi il gratta e sosta, con
quell'organizzazione da minchioni, altro che sentirsi austriaci, �
sempre un delirio...
Mr. X

 sempre un delirio...
Quindi non sei tra quelli che occupano tranquillamente i posti per le moto: 
in via M. Gonzaga (piazza Diaz) mi � capitato di essere guardato male perch� 
parcheggiavo dove dovevo!
Prova a pensare cosa sarebbe porta Venezia se, quando piove o nevica, i 
motociclisti si trasformassero in automobilisti o riempissero ulteriormente 
la metropolitana.
Invece capita di vedere scooteriste in minigonna e tacchi a spillo arrancare 
nel pantano gelato in un paese in cui si fa ben poco per incentivare le due 
ruote e in una citt� con mezzi pubblici inadeguati e centro storico aperto 
alle automobili. 

 alle automobili.
A Roma non nevica e la ZTL Centro storico ï¿œ chiusa alle automobili, di 
massima (secondo gli orari e salvo autorizzati), e aperta alle due 
ruote.
Abbiamo anche avuto il "sindaco in motorino", Rutelli.
Perï¿œ resta il problema dei parcheggi insufficienti. Quelli che ci sono, 
sono usurpati dalle quattro ruote, costringendo spesso moto e motorini 
sul marciapiede a rischio multa. Inoltre i rischi per gli scooteristi, 
aggravati da buche stradali profonde, tombini scassati e rotaie del 
tram inutilizzate che fanno da trappola per le ruote.

 inutilizzate che fanno da trappola per le ruote.
Quindi a mettere i bastoni tra le ruote voi avete solo gli automobilisti e 
le istituzioni, noi anche il clima...
Negli altri paesi si investe sulla green economy, da noi chi sceglie i mezzi 
pubblici arriva sudato ed in ritardo, chi le due ruote lo fa a suo rischio e 
pericolo e paga gli stessi pedaggi delle auto. 

 pericolo e paga gli stessi pedaggi delle auto.
Per non arrivare in ritardo (o almeno ridurre il rischio) mi avvalgo 
del sito Internet dell'azienda dei trasporti cittadina, consultabile 
anche da smartphone.
In parole povere, puoi sapere tra quanti minuti arriverï¿œ il bus alla 
fermata :-)

 fermata :-)
Wow!
Anche da noi ci sono dei display che ti dicono tra quanto dovrebbe passare 
il mezzo in base a dove � arrivato: ricordo una volta che la metropolitana 
era bloccata alla fermata prima ed il display dava 1 minuto di attesa, poi 
l'hanno spostata indietro di una fermata e segnava 2 minuti d'attesa. Per la 
cronaca ne ho aspettati una ventina.
In piazzale Maciachini, invece, se la "metrotramvia 4" segna 6 minuti e poi 
non segna pi� niente vuol dire che conviene andare a piedi perch� il tram � 
bloccato in via Farini.
La tecnologia al servizio dello sport. 

 perchï¿œ il tram ï¿œ bloccato in via Farini.
Gioie e dolori dei tram!

 Gioie e dolori dei tram!
Ai politici locali fa male andare a Strasburgo: vedono i tram stilosi e 
dimenticano i vantaggi del filobus.