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Titolo: il metro' arriva a Ponticelli

Da sabato scorso e' in funzione linea 3 della metropolitana di Napoli:
Porta Nolana (terminal circumvesuviana)-Piazza Garibaldi-Centro
direzionale-Poggioreale-Botteghelle-Madonnelle-Argine/palasport-Villa
Visconti-Vesuvio/De Meis (interscambio circumvesuviana Napoli-Sarno)-Bartolo
Longo-San Giorgio a Cremano (circum Napoli-Pompei/Sorrento).
Undici stazioni di una linea che fa parte della rete della circumvesuviana e
che a fine anno si estendera' ancora con l'entrata in funzione della tratta
Pomigliano-Acerra.
Ben cinque delle undici stazioni sono ubicate a Ponticelli.
La prossima "tappa" sara' l'apertura della prima tratta della linea 7 (si e'
in ritardo rispetto ai tempi previsti, ma i lavori stanno proseguendo), che
dovrebbe avvenire per la fine dell'anno.
Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:Tc0vc.270731$hc5.11...@news3.tin.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:Tc0vc.270731$hc5.11...@news3.tin.it...
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 sinistra e centro."
Linea 1 funziona a regime da Dante  a Secondigliano ed e' uno dei cardini
della mobilita' urbana (com'era previsto che fosse). E i lavori proseguono,
anche se non mancano i problemi. Ma costruire metropolitane in una citta'
come Napoli e' piu' difficile che altrove.
Il tratto aperto sabato scorso e' di importanza fondamentale: sono occorsi
venti e piu' anni per realizzare l'intera opera, e' vero. Ma adesso e' una
infrastruttura all'avanguardia: a tutti gli effetti una metropolitana.
E' stata realizzata ex-novo la nuova linea Napoli-Centro
Direzionale-Volla-Pomigliano-Marigliano-Scisciano verso Nola e Baiano. Tutta
a doppio binario, senza passaggi a livello. E' stata realizzata la linea San
Giorgio (che si trova sulla linea Napoli-Pompei/Sorrento)-Vesuvio/De Meis
(interscambio con la linea Napoli-Sarno)-Volla (linea Napoli-Baiano). In
questo modo le tre direttrici principali della Circumvesuviana sono
collegate tra loro senza passare per Napoli. Inoltre e' stato realizzato un
ulteriore breve tratto (di 740 metri) tra  Botteghelle e Madonnelle, quello
entrato in funzione sabato, in maniera tale che si sia potuta creare una
nuova linea : San Giorgio- Vesuvio-Madonnelle-Botteghelle-Napoli che,
appunto, e' la linea 3 della metropolitana di Napoli.
 > puparuo'...č solo la vesuviana....
Magari nella nostra citta' tutto funzionasse come la Circumvesuviana. Cifre
alla mano, la Circumvesuviana -che circola dal 1894- e' una delle ferrovie
piu' sicure, piu' puntuali (i pochi ritardi in genere avvenivano proprio
nella tratta Casalnuovo-Napoli, prima del completamento del raddoppio)  e
all'avanguardia del mondo. Tra l'altro dicono sia stata la prima ad aver
adottato il DCO per la regolamentazione della circolazione. Non so se cio'
sia vero, ma comunque sarebbe un dettaglio.
Dal 2006 verranno immessi in circolazione (uno al mese, per due anni) 23
nuovi modernissimi ed efficientissimi elettrotreni. Sul sito di Ansaldo e'
possibile trovare una scheda con le caratteristiche tecniche ed un paio di
immagini di questi nuovi treni. Oggettivamente sono bellissimi.
Entro la fine dell'anno apre la tratta Pomigliano-Acerra, mentre sono in
corso i lavori per il quadruplicamento della Napoli-Barra.
Si, e' "solo" la Vesuviana...
Una ristrutturazione della stessa portata sta riguardando Cumana e
Circumflegrea ad ovest della citta'. In questo caso si e' in ritardo
rispetto ai tempi previsti, ma i lavori stanno proseguendo ed entro la fine
dell'anno, finalmente, dovrebbe aprire il il primo tratto, da Soccavo a
Monte Sant'angelo del ramo Soccavo-Kennedy che colleghera' le due ferrovie.
Il sistema cumana/circumflegrea   sara' trasformato nel modo seguente:
linea 5: Montesanto-Soccavo-Quarto-Torregaveta (in pratica l'attuale
circumflegrea);
linea 7: servizio circolare Montesanto-Soccavo-Kennedy-Mostra-Montesanto;
linea 8: Mostra-Torregaveta, ma sara' realizzata una variante verso Bagnoli,
rispetto all'attuale tracciato della cumana.
Sono in corso i lavori per la realizzazione della linea 6. Una linea
completamente sotterranea di 5,5 km e 9 stazioni da Mostra (che diventera'
la porta di accesso occidentale) a Piazza Municipio dove si interscambiera'
con linea 1, porto e funicolare centrale.
Sono in corso i lavori di ricostruzione della mitica Alifana nel tratto da
Aversa a Piscinola dove si immettera' nel circuito di linea 1. E' questo uno
degli interventi di maggior rilevanza tecnica.
ll 23 aprile scorso e' stato "lanciato" un Etr500 ad oltre 300 km/h sulla
nuova linea AV/AC Roma-Napoli che entrera' in funzione nel 2005. Oltre alla
riduzione dei tempi di viaggio verso nord, questa linea e' di fondamentale
importanza per la mobilita' urbana; infatti il "passante" Gianturco-Campi
Flegrei non sara' piu' interessato dal passaggio dei treni a lunga
percorrenza e ne giovera' la regolarita' del servizio di linea 2.
Paolo
p.s:
O pa' te posso dicere 'na cosa:
"Si' nu ddio e' strunz"

 news:Tc0vc.270731$hc5.11...@news3.tin.it...
vai su questo simpatico sito che ho trovato con google e troverai descritto
tutto il stistema metropolitano.
http://www.orcaloca.it/metronapoli/
p.s. quando rispondi potresti, gentilmente, quotare (scrivere sotto il mex
precedente e tagliare le rparti a cui non si vuole rispondere) cosi' da
rendere + chiaro il discorso.

 
http://www.orcaloca.it/metronapoli/
Ehmm...questo simpatico sito e' opera mia.  :)
Ed io te ne segnalo anche un altro:
http://web.tiscali.it/defalco_ivanoe/trasporti/net/index.html
che e' opera di un mio amico che condivide la mia stessa passione per le
ferrovie.
Sono entrambi siti amatoriale, senza scopo di lucro, il cui unico obiettivo
e' illustrare il costruendo sistema di trasporti su ferro in Napoli e
Campania.
Paolo
P.s.:
grazie per la citazione

 ha scritto nel messaggio
news:zbjvc.388765$rM4.16...@news4.tin.it...
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 metropolitane in una citta' come Napoli e' piu' difficile che altrove.
[CUT]
Che sia una manovra politica, è vero, ma il vantaggio per i cittadini è 
altrettanto reale.
Che bello a volte sbagliarsi...

> vai su questo simpatico sito che ho trovato con google e troverai

Per curiosità, a me interessa tantissimo il tratto che dovrebbe portare a 
piazza capodichino: mi spieghi come potrebbe essere il collegamento? 
Grazie mille.

 Grazie mille.
Nel tratto in costruzione Piscinola-Aeroporto della linea 1/Alifana  sono
previste cinque stazioni, una delle quali a Piazza Capodichino.
Per quel che concerne l'esatta ubicazione c'e' una cartina del comune:
http://www.comune.napoli.it/urbana/html/100stazioni/pianostazioni2011.jpg
che in realta' non e' molto chiara, ma lo e' senz'altro per chi conosce la
citta'.
La stazione che ti interessa e': "Di Vittorio", tra "Secondigliano" e
"Capodichino".
Per la fine del 2005 si dice che questo ramo di linea 1
(Piscinola-Aeroporto, appunto), dovrebbe entrare in funzione, ma sono certo
che se ne parlera' almeno nel 2006, sperando di essere smentito.
Nel tratto Piscinola-Aeroporto viaggeranno anche i convogli Alifana,
provenienti da Aversa (ed in futuro da Santa M. C. Vetere e Piedimonte
Matese).
Spero di essere stato chiaro; se hai bisogno di altre informazioni, provero'
senz'altro a risponderti.
Paolo

 provero' senz'altro a risponderti.
Dengi iu veri muk!