Newsgroup: it.politica.sinistra
Titolo: Scolpitevelo nella mente

Alitalia, i nomi dei colpevoli
di MASSIMO GIANNINI
ORA saranno soddisfatti. I "difensori della nazione" e i "paladini 
dell'occupazione". Il Pdl che ha appena vinto le elezioni e il 
sindacato che ha appena perso la faccia. Il ritiro di Air France 
significa la fine dell'Alitalia e certifica la sconfitta dell'Italia.
Si compie il destino di un'azienda depauperata e depredata da decenni 
di cattiva gestione finanziaria e di pervasiva "usucapione" politica. 
Si chiude nel peggiore dei modi un "buco nero" costato alla 
collettività 15 miliardi in 15 anni, 270 euro per ogni cittadino, 
neonati compresi.
Solo le false anime belle, adesso, possono far finta di meravigliarsi 
per la rottura decisa dai francesi. Cosa si aspettavano, dopo che una 
partita strategica come Alitalia è stata giocata strumentalmente in 
un'ottusa campagna elettorale, come un derby pecoreccio tra Malpensa e 
Fiumicino? Cosa speravano, dopo che il futuro industriale del nostro 
vettore aereo è stato consumato inopinatamente in un assurdo negoziato 
"peronista", come una banale vertenza sui taxi? In questo sciagurato 
Paese, purtroppo, funziona così. Ma nel resto d'Europa, evidentemente, 
il mercato ha ancora le sue regole, i suoi tempi, i suoi effetti.
Ci sono nomi e cognomi, nell'elenco dei colpevoli di questo bruciante 
fallimento del Sistema-Paese. Sul fronte politico, Berlusconi ha 
brillato per l'insostenibile leggerezza con la quale ha maneggiato 
l'affare Ali-France, e per l'insopportabile cinismo con il quale ha 
sventolato il pretestuoso vessillo dell'"italianità" a fini di 
marketing elettorale. La sua crociata anti-francese non ha conosciuto 
confini diplomatici né limiti etici. In un vortice di annunci auto-
smentiti, ha posto veti impropri. Ha inventato cordate improbabili, a 
metà tra il pubblicistico e il familistico. Ha messo in pista 
concorrenti immaginari, come l'Aeroflot dell'amico Putin, che 
gentilmente si è prestato al gioco nella ridente cornice sarda di Villa 
Certosa, dove il luogo della vacanza personale si traveste da sede 
della rappresentanza istituzionale. Jean-Cyrill Spinetta ha sopportato 
anche troppo le intemperanze del premier in pectore. Piuttosto che 
perdere altro tempo e farsi dire no dal nuovo governo, ha preferito 
giocare d'anticipo.
Sul fronte sindacale le colpe sono anche più gravi. Epifani, Bonanni e 
Angeletti, e con loro la colorita galassia degli "autonomi", hanno 
brillato per l'inaccettabile miopia con la quale hanno affrontato la 
drammatica crisi dell'Alitalia, alla quale hanno dato da sempre il loro 
fattivo contributo. Per troppi anni, dai tempi di Aquila Selvaggia, le 
confederazioni e i mille cobas sparsi nei nostri cieli hanno usato la 
compagnia come una zona franca, nella quale i livelli retributivi e le 
quote occupazionali erano le sole "variabili indipendenti" da tutti gli 
altri parametri aziendali: dall'efficienza del servizio alla 
produttività del lavoro. Cgil, Cisl e Uil si sono distinte per 
l'intollerabile demagogia con la quale hanno cercato fino all'ultimo di 
intralciare il piano industriale dell'unico partner di livello mondiale 
che aveva accettato di sporcarsi le mani nel disastro dell'Alitalia. 
All'insegna della più insensata difesa corporativa. Dal cargo, da 
salvare nonostante abbia 5 aerei con un organico di 135 piloti e 
fatturi 260 milioni con una perdita di 74 milioni. Ad Alitalia Servizi, 
da salvare grazie a Fintecna in un'operazione impensabile perfino al 
tempo dell'Efim e degli altri carrozzoni pubblici delle PpSs. Anche in 
questo caso, Spinetta non poteva continuare con questo indecoroso tira 
e molla. Ha preferito anticipare i tempi, con tanti saluti alla 
gloriosa Triplice.
Il governo Prodi non ha gestito al meglio questa privatizzazione. Ma 
Tommaso Padoa-Schioppa ha avuto almeno il merito di aprire la 
"pratica", dopo un'intera legislatura nella quale il vecchio governo 
della Cdl si era ben guardato dal farlo. E di avvisare tutti una 
settimana prima del voto: "Serve un segnale immediato - aveva detto 
all'Ecofin in Slovenia - perché se la decisione sull'offerta Air France 
viene rimandata a dopo le elezioni il commissario sarà inevitabile". 
Così è stato. Così sarà. Ora l'Alitalia svola verso il baratro. In 
cassa ci sono soldi per un altro mese, non di più. Il Consiglio dei 
ministri che si riunirà oggi può fare solo due cose: approvare il 
prestito-ponte da 100 milioni, e decidere il commissariamento della 
compagnia. In ogni caso, è una lezione amarissima per tutti. Per il 
leader del centrodestra che ora dovrà evitare almeno il fallimento, 
dopo aver dimostrato tutta la sua improvvisazione politica e il suo 
ritardo di fronte alle sfide del libero mercato. E per i leader 
confederali, che non sono stati capaci di cogliere "l'ultima chiamata" 
e hanno mostrato tutto il loro incolmabile deficit culturale rispetto 
alle logiche della globalizzazione.
In questa fiera delle irresponsabilità, ancora una volta, le due 
"caste" hanno dato il peggio di sé. Sulle spalle dell'Italia, che 
vorrebbero "rialzare". E sulla pelle dei lavoratori, che dovrebbero 
tutelare. - Repubblica (22 aprile 2008)
-- 
«Colui che inganna troverà sempre chi si lascerà ingannare» - Niccolò 
Machiavelli.
** Leftorium, il blog riformista **
http://www.leftorium.too.it
** Switchercove, Switchercad III step by step tutorial **
http://xoomer.virgilio.it/fysalvat/switchercove.html

 di MASSIMO GIANNINI
una domanda: i manager dell'alitalia non li ha presi in considerazioni? i
vari Cimoli strapagati dove sono e chi li ha nominati, eh Littorium?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
Li ha nominati Berlusconi e sono andati d'amore e d'accordo col 
ministro dei Trasporti - allora - in quota Pdci.


 ministro dei Trasporti - allora - in quota Pdci.
Poi, poco prima di perdere per strada gli elettori, si sono persi nelle 
nebbie il ministro.
E' un peccato che la setta della mummia pazza sia estinta. Era meglio 
del bagaglino.
Pp
-- 
Il dubbio č il padre della pigrizia [shadal]