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Titolo: Se qualcuno ha tempo, ci sarebbe la realtà che bussa alle porte

http://www.repubblica.it/economia/2010/12/27/news/mirafiori_27_dicembre-10605712/?ref=HRER1-1
Il nuovo contratto di Mirafiori
Orario di lavoro
Nella nuova società in joint-venture tra Fiat e Chrysler (che nascerà
nel 2012) saranno possibili 4 tipi di orario a seconda delle esigenze
produttive. Oltre all'attuale con due turni di 8 ore al giorno per
cinque giorni alla settimana (5 per 2), è previsto uno schema con
l'introduzione del turno di notte su cinque giorni lavorativi (5 per
3) e un altro schema con il turno di notte su sei giorni compreso il
sabato (6 per 3). Al momento del passaggio da un sistema all'altro,
"l'azienda avvierà un esame con i sindacati". La procedura dovrà
durare "al massimo 15 giorni", dopodiché l'azienda applicherà l'orario
da lei prescelto. Al momento del passaggio dal sistema "5 per 3" al
sistema "6 per 3", "le parti valuteranno anche l'eventuale
sperimentazione, per un periodo non inferiore ai 12 mesi" di uno
schema che prevede turni di 10 ore (due al giorno) per sei giorni alla
settimana. I lavoratori che lavoreranno dieci ore per quattro giorni
potranno riposare i successivi tre. L'azienda avrà mano libera sugli
straordinari: potrà ordinare ai lavoratori fino a 120 ore all'anno
(oggi sono 40) e contrattare con i sindacati altre 80 ore per ogni
lavoratore.
I sindacati favorevoli sottolineano che "il ricorso massiccio ai turni
di notte e agli straordinari produrrà un incremento in busta paga fino
a 3.700 euro lordi all'anno". I contrari osservano che "far lavorare
per 10 ore consecutive una persona in linea e poi chiedere anche
l'undicesima ora di straordinario mette a rischio la salute".
Pause e mensa
Le tre pause di ciascun turno di lavoro saranno di 10 minuti ciascuna
per un totale di 30 minuti. Oggi la loro durata complessiva è di 40
minuti. I dieci minuti lavorati in più verranno monetizzati: 45 euro
lordi al mese. La pausa mensa (mezz'ora) non sarà a fine turno, ma la
questione verrà nuovamente discussa quando nascerà la joint-venture
con Chrysler. Nel caso di turni di 10 ore, le pause rimarranno invece
di 40 minuti complessivi. Il nuovo sistema di pause entrerà in vigore
dal 4 aprile 2011. Per i sindacati favorevoli "con i nuovi metodi di
lavoro la fatica è minore e dunque il taglio di dieci minuti di pausa
non è così grave". Per i contrari "anche la riduzione delle pause può
diventare un rischio per la salute, così come dimostrano le più
recenti indagini mediche".
Malattia e assenteismo
L'accordo collega assenteismo e malattia. Quando il tasso di
assenteismo è giudicato eccessivo (il 6% a luglio 2011, il 4% a
gennaio 2012, il 3,5% dal 2013) non si paga il primo giorno di
malattia a chi si sia ammalato subito prima di un giorno di riposo o
di ferie, negli ultimi 12 mesi. Sono escluse patologie gravi. "Un
sistema per colpire i furbi", dicono i sindacati favorevoli. "Se un
lavoratore è ammalato lo stabilisce il medico, non il caposquadra",
ribattono i contrari.
Contratto e scioperi
"Il nuovo contratto non aderisce al sistema confindustriale" e dunque
non prevede l'elezione dei delegati di fabbrica. Solo i sindacati
firmatari possono nominare dei rappresentanti aziendali. I sindacati
che sciopereranno contro l'accordo potranno essere puniti con
l'annullamento dei permessi. L'azienda inoltre rinuncerà a trattenere
le quote di iscrizione dalle buste paga (scaricando sul sindacato
l'onere di raccogliere i soldi). I lavoratori che sciopereranno contro
l'intesa potranno essere licenziati. Ognuno di loro avrà personalmente
firmato il nuovo contratto al momento della nascita della joint-
venture.
-- 
Namib
"Gli uomini non buoni temono sempre che altri non operi contro di loro 
quello che pare loro meritare" (Machiavelli)

 Il nuovo contratto di Mirafiori
Finalmente, verrebbe da dire.
Dopo anni di teatrino chiagn'e fotti, finita la rumorosa sfilata degli
imbonitori ("Entra anche tu nel fantastico mondo dei contratti a sei
mesi senza garanzie!" "Diventa imprenditore del tuo stesso
sfruttamento!"), finalmente un capitalista mette nero su bianco le sue
condizioni, e parla un linguaggio che tutti possono capire: turni tempi
orari pause straordinari.
Siamo tornati ai fondamentali: plusvalore uguale pluslavoro.
E lo fa senza mezzi termini, prendere o lasciare, con quella che nel
linguaggio sindacale di parecchi decenni fa si sarebbe chiamata una
"serrata": o si firma, o chiudo la fabbrica.
Cos� � tutto molto pi� chiaro. Era ora.
-- 
    Maurizio Pistone         strenua nos exercet inertia    Hor.
 
http://blog.mauriziopistone.it
 
http://www.mauriziopistone.it
 
http://www.lacabalesta.it
 
http://blog.ilpugnonellocchio.it

 sfruttamento!")
:) Dev'essere il "clever working" di cui parlava Treu...


> Il nuovo contratto di Mirafiori
Naturalmente, la semplificazione dei termini dello scontro non è di per
sé un bene: è un'opportunità che bisogna saper cogliere. Non è facile.
Opporsi all'espulsione della FIOM dalla fabbrica è la prima battaglia.
Non sono un esperto di leggi, ma così a naso mi sembra che alcuni punti
di quell'accordo siano contestabili sul piano giuridico. È una via da
tentare, anche se siamo ancora sul piano della tattica difensiva di
breve periodo.
Occorre che il sostegno della CGIL diventi un impegno di tutti. CISL e
UIL avranno le loro buone ragioni. Non è il caso che anche noi ci
lasciamo prendere dalla paranoia del "tradimento". Ma non è accettabile
che due sindacati sgomitino per sbattere fuori dal tavolo il loro
collega, e sedersi sulla sua sedia. È una necessità urgentissima che
dall'esterno (perché noi siamo fuori: se fossimo dentro, sarebbe più
facile) si inventino delle azioni per sostenere il sindacato. Purché,
naturalmente, non sia un chiassoso agitarsi di bandiere ("la mia è più
rossa della tua").
Io non ho idee, sono aperto a qualunque proposta. Se non fosse che il
sindacalismo del pubblico impiego ha da decenni superato il punto di non
ritorno della degenerazione corporativa, quasi quasi mi verrebbe voglia
di riprendere la tessera della CGIL.


> Il nuovo contratto di Mirafiori
Ho parlato di "opportunità da cogliere". Per il sindacato si tratta di
diventare un sindacato meno "politico", cioè meno interessato ad avere
le mani in pasta nella gestione delle briciole della mensa consociativa,
e più politico in senso proprio, un sindacato che vive là dov'è la carne
e il sangue dello scontro sociale. Un sindacato più democratico, non
ovviamente nel senso di contiguità con l'omonimo partito, al contrario,
nel senso di un sindacato che coglie e organizza le richieste essenziale
dei lavoratori, e pone in secondo piano il problema della sua
collocazione nel quadro degli equilibri politico-istituzionali.
Se la CGIL saprà fare questo, allora anche fuori di Mirafiori la
collocazione di ognuno sarà meglio definita, noi di qua, loro di là, e
ognuno faccia la sua parte.
Sarà tutto finalmente un po' più chiaro.


 Sarà tutto finalmente un po' più chiaro.
Vero. Ma il compito di un sindacato non è "fare chiarezza", ma trovarsi 
nella posizione di poter contrattare ed ottenere qualcosa. E qui le 
soluzioni (almeno quelle che vedo io) sono due: un intervento 
legislativo sulla rappresentanza sindacale (ipotesi da escludere a 
priori, visto il livello infimo di competenze espresso da questo 
"governo", e visto soprattutto il marchionnismo "naturale" di questa 
gente) e un'azione coordinata con la Confindustria, se questa crede sia 
ancora possibile lavorare nello spirito del '93. Ma così non sembra 
affatto. Ergo, il "di qua / di là" è ben chiaro. Non altrettanto chiaro 
è se "chi è dentro" ha la possibilità o la volontà di permettersi uno 
scontro duro, con azioni *al di là* dello sciopero. Compito della 
politica dovrebbe invece essere incalzare Marchionne sul *contenuto 
specifico* (a tutt'oggi ignoto) delle mirabolanti proposte 
d'investimento in base alle quali i sindacati neo-gialli accettano di 
firmare un foglio di carta bianca. Tutte ipotesi "deboli", però, se 
manca il sentimento dell'*unità di classe* --- ormai perduto, in un 
Paese in cui esiste una "cosa" come la Lega. Temo che la situazione 
punti dritto dritto verso un'illegalità della disperazione.


 Il nuovo contratto di Mirafiori
Si tratta di una scommessa: la Fiat gioca al rialzo contro il fisico dei 
lavoratori perch� non ha nessuna intenzione di investire.
Se leggono bene le condizioni i lavoratori diranno no all'accordo anche 
perch� gi� si sa che gli investimenti promessi arriveranno solo in piccola 
parte.
Se dovessero dire s� probabilmente ci sarebbe, come ipotizza Namib una 
battaglia legale molto vasta e incerta perch� coinvolgerebbe anche gli emuli 
della Fiat e i sindacati che hanno firmato.
Questi sindacati stanno anche loro facendo una scommessa sul ruolo di 
firmatari di ccnl che finora gli ha dato la possibilit� di intervenire anche 
in aziende in cui non avevano strutture.
In pratica si decide se a rappresentare i lavoratori sar� chi firma o chi ha 
tesserati e strutture ed il silenzio della politica (e del PD) ci sta 
dicendo da che parte sta.
Mi stupirei dell'inverso visto che da anni le leggi premiano chi firma e 
ignorano chi, spesso sindacati di base, ha gli iscritti sul posto di lavoro.
Se i sindacati neo-gialli vincessero la loro scommessa la CGIL diventerebbe 
come un sindacato di base e nella gran parte delle aziende ci sarebbero solo 
loro: verrebbe meno quella tradizione giuridica che tutela la 
rappresentativit� dei sindacati sciolti dal fascismo ed i loro derivati. 
Rimarrebbero solo i derivati! 

 di quell'accordo siano contestabili sul piano giuridico.
[cut]
Direi un'impressione molto ben fondata: ci sono le questioni relative 
alla cessione di ramo d'impresa, alla discriminazione per motivi 
sindacali e all'impossibilità di sanzionare l'esercizio di un diritto 
quale lo sciopero è. Sento molto, e temo che la sensazione andrà 
rafforzandosi, la mancanza del recentemente scomparso Roccella.
Saluti,
Arturo

> Il nuovo contratto di Mirafiori
Mi preme sottolineare a questo punto una cosa.
Poiché non sono Fassino, non mi sento assolutamente di dire "che cosa
farei se fossi un operaio di Mirafiori".
Nelle prossime settimane avrà luogo non un referendum, ma un ricatto: o
così, o chiudo la fabbrica. Non essendo un operaio Fiat (non essendo un
operaio, non essendo un metalmeccanico, non essendo un dipendente di
un'azienda privata) non mi sento di dire né "voterei sì", né "voterei
no". Meno che mai mi sento di dire quello che gli operai di Mirafiori
*dovrebbero* fare.
(Forse non andrei a votare, ma anche se lo dico qui non frega niente a
nessuno, quindi non faccio danno).
L'importante è che, in caso di vittoria del "sì", non ci si stracci le
vesti, gli operai hanno capitolato ecc.; meno che mai, gli operai hanno
abbandonato la sinistra ecc.
Nella lotta di classe non c'è nessuna battaglia finale, nessun ridotto
da difendere ad ogni costo, nessuna Armageddon. Esistono continui
riposizionamenti, avanzate e ritirate, nuovi equilibri da cui ripartire
per modificare quegli stessi equilibri. *Può darsi* che una ritirata sia
meglio di una vittoria che lascia il campo coperto di cadaveri. Può
darsi, non so.
In questi casi, la sconfitta può essere solo una sconfitta della
politica, che s'è divisa su sì o no, temo, più che altro per motivi
interni alla politica stessa(*), e quindi inevitabilmente, qualunque sia
l'esito, dovrà leccarsi le ferite.
Insomma, Fassino ha perso un'occasione per stare zitto.
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(*) anche una lista "a sostegno della FIOM" che ha per primo firmatario
Fauso Bertinotti la dice lunga.
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