Newsgroup: it.politica.sinistra
Titolo: antitassismo militante

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 auto pubbliche in circolazione.
beh, comunque tutto doveva passare da una valutazione dei comuni.
Se Bologna ritiene ci debbano essere 200 taxi in più, darà 200
licenze a singole persone fisiche facenti richiesta.
Mr. X
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 licenze a singole persone fisiche facenti richiesta.
Non poter costituire un'impresa capitalistica integrata che faccia ogni tipo 
di trasporto pubblico non è bello, però. Con bus, pulmini, autmobili, buon 
software e gprs, si potrebbe offrire un servizio integrato competitivo sia 
nei confronti dell'attuale servizio pubblico sia nei confronti della 
mobilità individuale privata. Non ci si può neppure pensare, per ora. E il 
fatto che sia così non solo in Italia non consola.
Certo che quando una licenza arriva a valere 300.000 euro come a Firenze (mi 
chiedo quanto valga a Parigi), la faccenda si fa un po' grave. Un centinaio 
di fiorentini, per 300.000 euro a capoccia, ordiscono congiure, assoldano 
sicari, riscrivono il Macbet e così via. 
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 Come andrà a finire con gli avvocati e i farmacisti?
Eliminare la categoria dei Notai, questa si che sarebbe un'idea
interessante.
Antonio_X75
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 sicari, riscrivono il Macbet e così via.
Di fatto i taxisti hanno creato una specie di catena di S.Antonio.....
ogni anno fanno lievitare il costo della licenza, decidendo l'aumento
di quello che chiamano il loro tfr.
Peccato che manchino i presupposti economici.....
Mr. X


 interessante.
Poi un giorno ti trovi la casa ipotecata senza sapere perché, e magari anche
scopri di essere proprietario di un'automobile che va in giro passando col
rosso e facendo continuamente incidenti.


 sia nei confronti della mobilità individuale privata.
A Parigi, nelle ore di punta, i treni della linea 1 della metropolitana
transitano ogni quaranta secondi (ossia il tempo necessario per far
salire e scendere i passeggeri alle fermate). Io, che sono un
conservatore, continuo a pensare che la soluzione giusta sia questa.
-- 
Baci,
Mony
-- 
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

 sia questa.
Io sono convinto che a qualsiasi problema non c'è mai un'unica soluzione.
Io ho una soluzione personale del problema "ora di punta": mi fermo e
aspetto che passi.
L'ora di punta, invece che il traffico costante a tutte le ore, dimostra che
questa società non è flessibile. E in una città come Milano la scarsa
flessibilità si paga cara: le periferie si specializzano come dormitori,
privi di bar e perfino negozi, e un minuscolo centro si specializza
nell'essere ingolfato notte e dì.
A Parigi i biglietti della metropolitana costano da 2 euro in su e gli
abbonamenti sono un vero salasso. Provaci a Roma.
E prova ad andare in giro in automobile a Parigi, nelle stesse ore in cui
ogni 40 secondi c'è un treno. Facile trovare soluzioni immaginarie ai
problemi complessi.
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 rosso e facendo continuamente incidenti.
Se è x questo l'ipoteca te la possono mettere x n motivi, con notaio o
senza notaio.
Forse non sei aggiornato....
Sul fatto dell'auto, beh, difficile capire perchè un'anagrafica auto
non possa essere gestita dal comune anzichè passare dal notaio.
Mi sembra che nel resto del mondo il passaggio di proprietà,
relativamente alle autovetture, non sia gestita dai notai.
Mr. X


 ai problemi complessi.
Parigi ha tanti abitanti quanti tutti i capoluoghi di provincia italiani
messi insieme. Qualcosa vorrà pur dire...
-- 
Baci,
Mony
-- 
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http://www.Mailgate.ORG



Cara Mony (ma sei un uomo, e per di più conservatore? devo scrivere
"caro Mony"?),
è vero quel che dici, ma è anche vero che a Parigi, nelle ore di
punta, alzi un braccio ad un incrocio e si ferma un taxi (se hai
fretta, hai una gamba rotta, o sei carico di pacchi e valige, o sei un
anziano malfermo sulle gambe, o qualunque cosa ti renda impraticabile
metro o autobus.).
E nelle ore di punta, le strade (importanti) sono anch'esse intasate di
traffico, e gli autobus di superficie grondano di persone.
Questo per dire che la soluzione del problema dei trasporti in una
metropoli è multimodale.
Deve funzionare tutto, e anche così a volte non basta (ci sono certi
bouchon, a Parigi, nelle ore di punta!).
Quindi l'alternativa taxi/metropolitana, come capita spesso alle
dicotomie, è sbagliata. Anche quella sopra/sotto, ferro/gomma, ecc.
Serve tutto, e servirebbe ancora di più.
Baci, anche se sei un uomo ;-)


 ha scritto nel messaggio
news:1152539841.9...@75g2000cwc.googlegroups.com...

Volevo dire che, se non c'è una garanzia assoluta dell'autenticità delle
firme su un documento presentato al PRA o alla conservatoria dei registri
immobiliari, può capitare che, con la firma falsa di qualcuno, ti trovi la
casa ipotecata o la proprietà di un'auto che fa continui incidenti, prende
contravvenzioni e non paga la tassa di possesso.
Un impiegato del comune dà più garanzie, a questo proposito, di un notaio?
Io ho qualche dubbio.
Ho anche qualche dubbio che un notaio prenda 150 euro (proprio così:
centocinquanta) come ha detto D'Alema, per autenticare la firma su una
voltura al PRA.


 rosso e facendo continuamente incidenti.
La categoria dei notai esiste solo in Italia. Com'č che nel resto del
mondo non ci sono e non hanno i problemi che hai menzionato? E' la
categoria piů inutile e costosa che esista e secondo me č ora che si
estinguano. 500 euro per vidimare una firma?????????? Ma andate a
spaccare le pietre. Senza considerare poi che eliminare la casta dei
notai porterebbe ad una drastica riduzione dei cosiddetti punkabbestia
;)
Antonio_X75
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 italiani messi insieme. Qualcosa vorrà pur dire...
Io, a Parigi, vado ad abitare a Versailles (non presso il Re, presso amici
operai). Si arriva facilmente alla stazione, si prende il metro, e si arriva
direttamente a qualsiasi meta per turista che vede Parigi per la prima
volta. Parigi si crea da sola i suoi problemi, non glieli porta la campagna
(almeno credo). E Parigi ha 2.142.800 ab. (2004), meno di Roma.


 centesimo della loro capacità.
Non e' cosi' semplice.
Il doppino telefonico arriva ovunque, ma le reti ATM non arrivano in 
tutte le centrali. Internet su rete elettrica e' ancora ad uno stato 
embrionale, ma anche cosi' resta il problema di portare la fibra ottica 
fino alle centrali di smistamento. Internet via satellite, invece, e' 
una ciofeca per via dell'alta latenza.


 invece, e' una ciofeca per via dell'alta latenza.
E' una conferma o sbaglio? 


 E Parigi ha 2.142.800 ab. (2004), meno di Roma.
L'Ile de France conta undici milioni di abitanti (bastava scendere di un
paio di videate nella pagina di Wikipedia che hai consultato tu ;-) ). A
parte quelli che di giorno riposano per poter essere più freschi quando
alla sera dànno alle fiamme le auto, gli altri si spostano, più o meno
tutti insieme, verso il centro, anzi, verso i centri. La RATP ha
trasportato, nel 2.005, due miliardi e ottocento milioni di persone
(sette milioni e mezzo al giorno che, per andata e ritorno, fa un
milione in più degli abitanti di Roma).
Diciamo che è una scala differente...
-- 
Baci,
Mony
-- 
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 Io ho qualche dubbio.
Io no. Il notaio si basa su documenti rilasciati dal comune.
Ed inoltre dal tuo scritto sembrerebbe che x ogni atto il notaio si
muova x fare accertamenti di un certo livello. Ed invece il notaio Caio
va all'ufficio X dove trova già i moduli preparati con l'aggiunta
della carta d'identità.
Mi sfuggono le garanzie....
forse a livello teorico, non nella vita reale.
Mr. X
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effettuare interventi rivoluzionari o solo radicalmente riformatori.
Mi fa specie doverlo spiegare proprio a te, ma quella macchina non è
proprio la più diffusa in Italia. Tra casa mia e casa tua non ci sono
cento taxi né dieci grattacieli. Eppure c'è uno dei più grandi
complessi residenziali e produttivi del mondo.
Lorenzo


 Poi un giorno ti trovi la casa ipotecata senza sapere perché
Succede anche con i notai, tranquillo.
E quando succede, dimmi un po', come ed in che misura ne rispondono?
(la domanda è retorica, ovviamente)
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 (la domanda è retorica, ovviamente)
Pagando i danni. Credo poi che siano assicurati, come in genere tutti i
professionisti a cominciare dai medici, contro la responsabilità civile.
Inoltre hanno un grosso danno di immagine che gli può troncare una carriera
lucrosa.
E ci possono stare anche le sanzioni dell'ordine.
Un impiegato comunale credo che non possa offrire nessuna di queste
garanzie.
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Il notaio, se autentica una firma falsa, rischia personalmente molto. Un
impiegato del comune no.


 complessi residenziali e produttivi del mondo.
E chi dice che c'è da inventare ex novo tutto, specie ciò che è stato
inventato e sviluppato proprio in Italia?
Però nelle 5 o 6 aree metropolitane italiane vivono alcuni milioni di
persone e, come dicevo, la riformina che voleva dar loro almeno un'unità i
governo del territorio aspetta da 16 anni di emettere il primo vagito.
L'urbanesimo, e l'assoggettamento della campagna alla città, sono tra le
caratteristiche delle rivoluzioni borghesi. Lascia perdere Roma e Napoli,
che conosco poco e alle quali in sostanza non mi riferisco, ma Milano,
Torino e nel suo piccolo Genova erano macchine quasi perfette, nell'Italia
industriale di tempi non lontanissimi dalla tua nascita. Sarebbero state da
svuotare in toto e poi vedere a che potevano servire negli anni '70, quando
la produzione industriale è rapidamente fuggita altrove.
Milano ha perso in pochi anni, e con gli interessi, le centinaia di migliaia
di operai che avevano migrato dal Sud al Nord negli anni '60, lasciando una
quantità impressionante di aree dismesse, sulle quali giunte e maggioranze
consiliari di sinistra hanno discusso esageratamente e inutilmente per anni,
sicché ai tempi di mani pulite erano tutte ancora più dismesse, se si
potesse dire. Però non c'è stato alcun controesodo, Milano è una città che
mantiene lo stesso numero di  abitanti ed è diventata una macchina per altro
che l'industria (che altro, e specialmente che altro di utile, me lo sto
chiedendo da vent'anni almeno), disordinata, sostanzialmente ingovernabile e
invivibile (checché ne pensino i milanesi, che sono la dimostrazione vivente
che l'essere umano è adattabile a tutto).
Io sono nato ragazzo di campagna (anzi di montagna), e sono tornato ragazzo
di campagna una decina d'anni fa. Ma non sono sempre stato ragazzo di
campagna, anzi gli amici mi chiedevano, ai tempi, cosa m'illudessi di fare,
visto che più cittadino di me non c'era nessuno.
Gli americani, che prendono sul serio le possibili catastrofi da evitare,
hanno ben descritto, in due film del 1981-1982, "1999 Fuga da New York" e
"Blade Runner" l'attuale berluscolandia. Sono due cult che non si vedono più
in televisione, probabilmente per evitare il parallelo tra la città
immaginata in America e la città reale di oggi, non tanto diversa.
Ma quando vado a Torino (altra storia, altra borghesia) al Salone del gusto
al Lingotto, ho la sensazione fisica di una campagna che sta prendendosi la
rivincita sulla città, e mi scopro un po'  d'ottimismo.
E infine, per la salvezza della patria, Mediolanum delenda est.
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 Un impiegato del comune no.
Siamo al ridicolo.
Per vendere un auto usata basta una firma: quella del venditore.
Il notaio più diligente guarda in faccia chi firma e guarda la foto sul
documento presentato (io presento sempre la patente, che risale a quando
avevo 18 anni e neanche mia madre direbbe che ci somiglio ancora).
Qualsiasi trapassista lo sa fare, e per qualsiasi trapassista possono essere
previste pesanti sanzioni in caso di dolo. In caso di semplice colpa non
risponde né il notaio né alcuno.
Un passaggio di proprietà costa, dal trapassista, 400 euro, la firma del
notaio ne costa 150 (boh, l'ultima volta ho pagato L. 500.000). Diciamo che
non è che il trapassista guadagni molto per fare tutto il lavoro?
Il Pubblico Registro Automobilistico è tenuto dall'Automobil Club d'Italia,
che è un'associazione privata, anche se riconosciuta, alla quale magari
sarai iscritto. Grazie a qualche legge di Bassanini, adesso, quando cambi
residenza, il Comune provvede ad informare tutte le autorità pubbliche e ti
arrivano a casa adesivi da appiccicare sulla patente e sul libretto di
circolazione. Il Pra invece no. Tanto per dimostrare la superiorità del
privato sul pubblico, al Pra bisogna andarci, se no la ricerca per targa
indica la residenza iniziale, dove magari nessuno ricorda più che lì abitava
un tal Matteo. Guarda caso, per rottamare una macchina (un po' peggio che
venderla, direi) non serve il notaio e basta una firma da uno
sfasciacarrozze, che con 100 euro paga il trapassista e ti fa avere a casa,
dopo un mese, i documenti della radiazione.
Non servono né notai, né segretari comunali. Bastano trapassisti abilitati e
un Aci che ricordasse di essere un'associazione d'automobilisti e non
un'associazione contro gli automobilisti, cui complica la vita per
costringerli a frequentare le sue agenzie.
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 interessante.
Certi  italiani ragionano spesso come Pinocchio nell'orto dei miracoli:
fanno lievitare i prezzi delle case, quelli delle licenze dei taxi,
congelano professioni medievali per lavorare poco e fare tanti soldi,
giocano in borsa e al lotto, risanano le aziende...
Un po' di fantasia potrebbe far uscire tanti "poveri" professionisti dalla
loro nicchia dandogli un po' di sano lavoro...
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