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Titolo: [GPL] Critica!

GPL
Servirebbe come minimo un sedile per sentire le oscillazioni, i salti, i
ribalzi, l'accelerazione centrifuga, le perdite di aderenza, il
beccheggio..... ecc ecc ecc. .(Anche se costerebbe un bel po sono pronto ad
effettuare la spesa.)
La simulazione al volante davanti allo schermo non si avvicina minimamente
alla realtà. NON CI SONO PUNTI DI RIFERIMENTO. Sei seduto su una sedia
ferma,
con le mani sul volante, a guardare una schermo quadrato. Nella realtà io
sono seduto su un sedile di un'auto, con le mani sul volante di un'auto,
guardando quello che la visuale di 135° mi offre. Posso sentire sul mio
corpo tutte le forze sopra citate e regire benissimo di conseguenza, per
correggere eventuali errori. Il tutto, ribadisco, con la presenza quasi
indispensabile di queste forze.
Guidare veramente l'auto è molto più semplice che per un "pilota di giochi
di simulazione" alle prime armi finire un giro a monza su un bolide di GPL.
Io riesco a tirare al massimo i 130 cavalli della mia auto in ogni
condizione, senza commettere gli stessi errori che commetto in GPL. Questo
perchè posso sentire sul mio corpo ogni sollecitazione Fisica. Capisco che
ci sono differenze fra il mio veicolo e quelli del gioco, ma sostanzialmente
le condizioni nelle quali mi trovo nel gioco, le devo affrontare nella
realtà.
Nei miei 4 anni di patentato mi sono girato una sola volta, sul bagnato.
Tipica decellerazione eccessiva in entrata. (tra l'altro avevo bevuto un
po), però porca di quella p......... non riesco a finire un giro con GPL. Ci
gioco pochissimo  e mi impegno più del dovuto. Ma appena VEDO che l'auto
perde aderenza, posso fare pochissimo per mantenerla sul tracciato. Mi
girano i c@gli@ni e qualche volta esco di casa a farmi qualche giretto.
(Sempre in
condizioni ottimali di traffico, su percorsi dove non ci sono pedoni. In
pratica dove so che non potrò fare del male a nessuno all'infuori di me
stesso).
E noto subito la grandissima differenza di guidabilità. Quella che vorrei
esistesse in un gioco di simulazione di guida automobilistica e non.
Non è divertente finire sempre fuori pista perchè non riesco a concepire il
modello di guida, quando nella realtà il vero modello è per me e non solo,
un normalissimo standard, facile da imparare.
Saluto tutti.
Enrico.

 ha scritto nel messaggio
news:Au%86.368$FL1....@twister2.tin.it...


 
ma dai che paragoni fai...
vieni qua và!...che Lakare ha portato l'arghilè......
LAKAAAAREEEEEEEEEEEEE!!!!!!
-- 
Tuzzo...la mia home page è 
http://www.tuzzotopogigio.supereva.it/
il mio numero icq è: 26042165
Il numero di telefono di Corrox per fargli scherzi telefonici di notte è 
06789765
solo dopo le 4 del mattino...mi raccomando!!!

 ferma,
[Cut]
Hai ragione.
Però ti posso fare una domanda?
Come mai gli altri riescono a girare come pazzi?
Non è che stai sbagliando qualcosa?
Da quello che ho capito e che probabilmente guidi come guideresti una
vettura moderna, ma le vetture di GPL, non lo sono.
Vanno capite e gestite. E allora imparerai e capirai.
Mi raccomando NON DEMORDERE!!!!!!!!!
--
--
Mauro Licciardello
E-Mail:
maur...@citiesonline.it
maur...@tiscalinet.it
maur...@multiplayer.it

 un normalissimo standard, facile da imparare.
in parte hai ragione, ma in parte considera che quelle auto erano
EFFETTIVAMENTE molto più difficili da guidare di una moderna berlina.
considera anche che non è la stessa cosa tirare al limite 130 cv su 1300 kg
con gomme vere e farlo con 400cv su 600kg con gomme "di legno" ;-)
ovviamente è un handicap la mancanza di accelerazioni sul corpo, però se già
provi SCGT con i vari aggiustamenti noterai un comportamento molto più
simile alle auto di oggi (ovviamente) e una maggiore controllabilità, anche
solo basandoti sulla vista.
Ovviamente, nessuna simulazione potrà mai essere reale, perchè mancherà
sempre qualcosa.....se riesci a non mollare subito, vedrai che non saranno
sforzi buttati via...
ciao Ciao

 solo dopo le 4 del mattino...mi raccomando!!!
ROTFL
[cut]
vorrei lanciare un sondaggio per proporre come santo, o almeno martire,
Corrox: DEVE esserlo, altrimenti come farebbe a sopportare Tuzzo????  :-DDD
ciao

quello che dici è semplicemente ovvio.
chiaramente un monitor e un mucchio di silicio elettrificato non potrà
mai sostituire completamente la realtà.. in ogni caso può tentare di
*simularla*. e GPL (tenuto conto degli scarsi mezzi che la tecnologia
attuale ci mette a disposizione) ci riesce benissimo, ed è per questo
che si può chiamare un simulatore a tutti gli effetti.
GPL può all'inizio sembrare più difficile della realtà perché hai a
disposizione solo pochissime informazioni (vista, udito e ultimamente
anche le sensazioni trasmesse dal volante FF). però da un altro punto
di vista è anche più facile perché puoi girare quanto ti pare e hai
infinite macchine a disposizione.
ti faccio una domanda: quando hai preso la patente tu riuscivi a
"tirare al massimo i 130 cavalli della mia auto in ogni
condizione"?!? oppure molto più probabilmente hai imparato a guidare
gradualmente? ecco, con GPL devi fare lo stesso. esistono le vetture
di allenamento proprio per questo scopo, per imparare a guidare!!
devi iniziare per gradi. già in generale non puoi metterti su una
bagnarola leggerissima da 400 cv e pretendere di tirare come un pazzo
a Monza senza ribaltarti, se poi ci aggiungi che effettivamente le
informazioni che GPL è in grado di restituirti sono per forza di cose
limitate allora è ovvio che *all'inizio* è proprio difficile domare
quelle bestie... però non è impossibile!! infatti dopo la necessaria
pratica ti sembrerà di guidare veramente una vettura da competizione,
specialmente quanto ti confronterai con altre persone in carne ed ossa
su internet. sennò noi che riusciamo a trarre divertimento con questo
simulatore che siamo, dei marziani? (alcuni si, tipo Huttu che è ormai
dimostrato che abbia le antenne verdi sulla testa e una faccia
stranamente ovaloide, ma questa è un'altra storia, eheehheh).
geps
Driving
per gli appassionati di Grand Prix Legends
http://www.multiplayer.it/driving

 sul freno
sul serio??
=8-0
ma non riuscirò mai ad abituarmi a quella posizione....
non ho proprio speranze con il destro "tuttofare"?
--
******************************
Diabolik
Clerville Racing Team
ICQ#73154477
"Club degli sportellatori di Sports Car Gt"
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm
******************************

 ha scritto nel messaggio
news:Au%86.368$FL1....@twister2.tin.it...

[cut]

girano i c@gli@ni e qualche volta esco di casa a farmi qualche giretto.
Beh, in GPL ci sono delle regole basi alle quali ci si deve attenere se si
vuole per lo meno stare in pista (e se si vuole emulare le gesta dei piloti
di F1degli anni '60 ;-) ) :
1) Guidare più che altro con l'acceleratore: tieni la macchina sempre in
"tiro", anche in curva, dall'ingresso all'uscita. Non ti preoccupare se
l'auto inizia a derapare, controllala con dei colpetti d'acceleratore.
2) Quando il retrotreno ti sta per "partire"  frena deciso e allo stesso
tempo
accelera (l'ho imparato qualche giorno fa leggendolo sul ng e ti posso
garantire che funziona). Parti un po' per la tangente, ma almeno non ti
giri!
I guru di GPL ti sapranno dare sicuramente maggiori e migliori consigli
rispetto a quelli di uno scarsone come me, ma per ora prova a mettere in
pratica questi e facci sapere se il tuo feeling con GPL in questo modo
migliora.
Ciao, Anders

 Corrox: DEVE esserlo, altrimenti come farebbe a sopportare Tuzzo????  :-DDD
...insomma, da domani siam tutti sul calendario...e vaiiii !!! ;-)
-- 
(O>   | Mauro Agrosi
//\   | e-mail: 
j.f...@libero.it
V_/_  | Powered by Linux RedHat 7.0

Son daccordissimo con te peró devi ammettere che quello che manca a GPL son
solo certe sensazioni che non ti puó dare (e certo che aiutano tantissimo
nella guida)... dici che non é realistico... immagina questo allora: un'auto
di F1, mettiamo come quelle di oggi, e al posto del pilota un radiocomando
(tanto giá tutto é digitalizzato, che ci vuole a inviare i dati per radio :)
Poi ci mettiamo davanti a un monitor con le immagini inviate dalla
telecamera davanti all'auto, una pedaliera e un volante con al piú FF....
stessa situazione di GPL... potreste dire che non si starebbe guidando in
questo modo una F1? Come si muove allora? L'Auto é vera, e gira su una pista
vera ma... tu sei seduto davanti a un monitor! Sicuramente in queste
condizioni é piú difficile guidare ma ci si puó riuscire!! GPL ha proprio
questo di vantaggio che, sia pure per telecomando, ti da la sensazione di
guidare un'auto vera, nessun altro gioco personalmente mi ha dato questa
impressione!!
P.S. Fai attenzione per strada... se vuoi sfogarti e non ti basta GPL, fatti
qualche giretto in pista per scatenare i tuoi 130CV che é piú sicuro (Beato
te, io ne ho solo 60 ;-)


Ma di guide come queste esistono in italiano?
Ciao

 questo modo una F1? Come si muove allora? L'Auto é vera, e gira su una pista
Bravissimo!, hai reso perfettamente l'idea...mi compiaccio !!! :-)
Ciao.


 condizione, senza commettere gli stessi errori che commetto in GPL.
Quando guidi per la strada mantieni, consciamente o meno, sempre un limite
che ti consente di sopravvivere. (tu e gli altri).
Prova fa fare qualche garetta, con qualsiasi mezzo, e poi vedi se è così
facile mantenere sempre il controllo del mezzo e stare davanti a tutti.
In GPL ci si gira spesso, o si va per prati, perchè ci va sempre a 110% (o
199%) sicuri di poter riprendere, dopo un terrificante schianto, con la
massima tranquillità.
Quello che voglio dire è che il simulatore, oltre a simulare la guida,
simula anche le condizioni psicologiche del guidatore, approssimandole.
Il tutto secondo me.
Questo senza considerare che ogni mezzo necessita di tecnica di guida
differenti, e che quindi bisogna imparare a guidare le macchine di GPL, che
hanno un comportameto molto diverso da quelle cui siamo abituati a condurre
(mediamente).
Ciao ciao
Paolo

 E noto subito la grandissima differenza di guidabilità.
è molto diversa una auto da 130cavalli 1300kg da una con 400cavalli 600kg
rwd
ma soppratutto pensa un altra cosa... tu in una strada che non conosci in un
rettilineo cieco arriveresti a 270-290km/h??? non penso proprio... in GPL
invece lo fai (tanto non si fa male nessuno) ed è ovvio che se dopo cè una
curva... son' c... beh sai! :)
beh tutto qui comunque prova il mio consiglio (tanto non perdi niente) e
sono sicuro che capirai cosa nasconde gpl sotto.
P.S. GPL è un simulatore ma ha bisogno, per simulare, anche il tuo aiuto...
Sono sicuro che quanto sei in giro con la tua auto diventi una cosa con essa
senti ogni minima cosa cercando di andare piu veloce con l adrenalina che
sale. Questa adrenalina la devi tirare fuori anche con GPL...cerca di
immaginare che ti trovi davvero li ad avere paura di ogni curva e di ogni
frenata... solo cosi riuscirai a entrare nel suo mondo... se no rimane solo
un "gioco impossibile" ;-)
saluti
Aris

> Ma di guide come queste esistono in italiano?
Stavo pensando la stessa cosa, cmq grazie!


non ho proprio speranze con il destro "tuttofare"?
Ho iniziato anch'io con il solo piede destro: poi ho capito che non aveva senso!
A perte il fatto che per raggiungere certi livelli prestazionali (che brutta
parola!) *devi* usare entrambi i piedi, è anche una questione di tempi: avere il
piede sinistro già pronto per frenare (invece di dover spostare il destro...) ti
consente di avere un controllo più immediato (anche sull'acceleratore, per
riprendere la macchina con un un rapido sovrasterzo di potenza!).
Fidati! Non ci vuole neanche moltissimo...
Fabry
 - togli le parole "NO" e "SPAM" dall'indirizzo e-mail -
 - UIN: 63862865

 quello che dici è semplicemente ovvio.
Concordo.
PS. Brutta bestia GPL si è portati sempre a cercare un alibi (mi inserisco
anch'io nella categoria)
--
=================================
Matteo Calestani
Campionato Italiano Gpl 2K/01:
http://www.racesim.net/
Gpl Hotlaps:
http://www.hotlaps.org/
Gp500 Hotlaps:
http://www.drivingitalia.com/
F1RS Hotlaps:
http://www.baski.demon.nl/f1web/ghosts.htm
===================================

insisti ancora....vedrai che poi ti abituerai...dopo un mesetto:-)
A me per abituarmici è bastato solo qualche giorno. Quello a cui non mi sono
ancora abituato è il fatto di girare e girare e vedere i miei tempi che non
si abbassano :-(((
Ciao, Anders
PS: se oso poco vado troppo piano, se oso troppo esco di pista. Ma porc@
putt... !!! :-))))

 
http://www.multiplayer.it/driving/gpl/specialesetup/index.html
Io non intendevo guide per il setup, ma sulle tecniche di guida da adottare
con gpl
cmq grazie

 stesso).
lascia perdere...c'č sempre il pedone cazzuto o il ciclista che
dice vado li che non ci sono macchine...

vai forte col pc e piano con la macchinetta!!!
hai perfettamente ragione.
sono totalmente d'accordo con te.


 giri!
Peró con la macchina vera, se é trazione anteriore, non ci provare nemmeno
altrimenti...
il testacoda é assicurato. Bé a meno che non é proprio quello che vuoi!!
:-DDDDDD
ciao ciao...
P.S. Se controsterzi completamente e acceleri con dolcezza non solo fai la
curva ma oltretutto non perdi tempo! L'altro giorno m'é riuscita una
prodezza che non riesco neanche io a capacitarmi come abbia fatto: entro
e.... il solito, blocco al posteriore derapata rapidissima, testacoda
sicuro... controsterzo completo (sterzo a fine corsa) per piú di due secondi
e decisa accelerata... risultato... Giro Record! Lo so, ho un culo
terrificante ;-þþþþ
--
Maurix
antim...@writeme.com
 senza anti
ICQ Nº 59206618


dici che non è l'unico a "sopportarlo"??

 dici che non è l'unico a "sopportarlo"??
...ma noooo...a me ad esempio Tuzzo piace un saccc !!! ;-) 


limite con loro...ehmm.. il nostro limite
:-))))))
Ciao, Anders

con gpl
Be, io ti consiglierei gli speciali su Nurburgring e su Spa. Non č
esattamente ciň che hai chiesto, ma ti aiutano comunque.
Il sito? Sempre lui: 
http://www.multiplayer.it/driving
Ciao, Anders


Ti conviene imparare, il vantaggio di usare entrambi i piedi è troppo
grande.
E poi non è così innaturale come credi, molti piloti usano la stessa tecnica
anche nella realtà:
il + famoso è forse Barrichello.


forse è l'incontrario Stefano.. Barrichello è rimasto uno dei pochi
piloti che ancora utilizzano il piede destro per frenare. Un'altro
monozampa era Damon Hill, ma la maggioranzanza dei piloti utilizzano
il sinistro per frenare.
pare infatti che l'anno scorso alla ferrari abbiano dovuto fare delle
leggere modifiche alla monoposto, in quanto i due pedali non erano
facilmente raggiungibili con il piede destro.

Mi sono confuso... :o(((

 lascia perdere...c'è sempre il pedone cazzuto o il ciclista che


 
già...risparmio la battuta fin troppo ovvia...mi tocca dargli 
ragione...proprio perchè anche io sono stato un coglione mi sento di dire 
che certe auto a neo patentati non andrebbero assegnate...
bisogna riconoscere quando si è stati coglioni...io lo sono stato 
parecchie volte sia nella guida ma non solo...esempio?
quando cominciai a fumare le sigarette...
quando fumai droghe leggere (che si dimostrarono più nocive del previsto)
e tutte quelle volte in cui feci l'idiota con la macchina, rischiando la 
mia vita e quella degli altri
...finchè un giorno....puff...dentro ad un canale con l'auto...
..ora basta...non vorrei che pensaste che sono saggio....
COOOORRRRROOOXXXXXXXXXXX!!!!!!!!!
DOVE SEIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!
LO VOGLIO VIVOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!
pS.
SPESSO FACCIO BATTUTE SUL FUMO...NON VORREI INCORAGGIARE NESSUNO 
ALL'USO...
DICO SOLO CHE SE TORNASSI INDIETRO NON COMINCEREI A FUMARE...EVITEREI.
LAKAREEEEEEEEEEEEEE....tira fuori la cartina dai...
-- 
Tuzzo...la mia home page è 
http://www.tuzzotopogigio.supereva.it/
il mio numero icq è: 26042165

quando fumai droghe leggere (che si dimostrarono più nocive del previsto)
E sì, ora inizio a capire molte cose... ;-)))
Ciao, Anders

 E sě, ora inizio a capire molte cose... ;-)))
Gia', e infatti non ha mica detto che ha smesso!!! ;-PPP
Ciao da Zelig - Fuorigiri Team Piacenza
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
sito per musicisti in cerca di amici con cui suonare)

Gia', e infatti non ha mica detto che ha smesso!!! ;-PPP
ROTFL! :-)))
Ciao, Anders

Nei miei 4 anni di patentato...
...quattro anni di patentato e macchina da 130 cv?
o_O
Ciaů!
Ryz