Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: GPL...mahh!!! (lungo)

Salve a tutti, ho comprato GPL quando era uscito nel 98 (penso),
bene,dopo 2 giorni lo riportato al negoziante...dico...non posso
licenziarmi per poter imparare a fare 1 giro di pista...
poi leggo msg che parlano del sopracitato come LA Simulazione (1999/2000)...
beh...dico sono io una pippa...ricompro un'altra volta GPL budget version...
2 giorni e disinstallo di nuovo...dico non posso licenziarmi e lasciare la
ragazza...
poi leggo msg che parlano di divertimento allo stato puro...beh...dico saro
io
una pippa...ariricompro GPL tgm version con superpatch...bene non riesco
a fare un giro manco a pregare...dico non posso licenziarmi e chiedere la
separazione
a mia moglie per padroneggiare sto gioco.
Allora vi chiedo,su quale base affermate che GPL e' la migliore simulazione
mai vista,
perche' e difficilissimo (ovvero inguidabile)...o perche' qualcuno di voi a
guidato le F1
nel 67???
Parafrasando Fantozzi...dico che GPL e' una cagata mostruosa.
ciao.

> Parafrasando Fantozzi...dico che GPL e' una cagata mostruosa.
Concordo in pieno. Non centra assolutamente nulla col guidare davvero in
pista.


wrote:


Anch'io sono del tuo stesso avviso e, più o meno, mi è successa la tua
stessa cosa con le installazioni e le DIsinstallazioni.
Una macchina (reale, auto da strada) la so guidare abbastanza bene e non
vedo perché sia impossibile fare un giro di pista viaggiando normalmente.
Però se questo gioco ha così tanti sostenitori e da un bel po' di tempo, un
motivo ci sarà. A me sfugge, ma ci sarà.
Amadeus

nel 67???
diciamo che è la migliore simulazione mai vista perché fino ad oggi
nessuno è riuscito a riprodurre il comportamento di vetture da corsa a
ruote scoperte in modo così accurato e realistico.
la difficoltà di guida non c'entra nulla e non serve essere un pilota
per rendersi conto che GPL è più realistico di tanti altri giochi di
guida in commercio..
GPL è difficile, ma non impossibile.
però per iniziare ti ci vuole obbligatoriamente un volante, meglio se
ha il FF, poi ti serve un po' di tempo libero, e tanta umiltà
all'inizio.
se hai fretta di gettarti in una gara grand prix senza un minimo di
allenamento, allora GPL non fa per te.
piuttosto comprati un buon arcade (ce ne sono di bellissimi) e ti
divertirai molto di più. 


wrote:

ma nella realtà tu sei nato già con la patente in tasca oppure hai
dovuto imparare a guidare facendo la necessaria pratica a scuola
guida?
sicuramente qualcuno ti avrà insegnato le basi (istruttore, genitore o
amico), e sicuramente con il passare del tempo e con il macinare di
chilometri hai migliorato la tua guida reale. giusto?
beh, con GPL è la stessa cosa: devi semplicemente imparare a guidare
quelle vasche da bagno con le ruote. conta che sono vetture che hanno
circa 400 cavalli, nessuna appendice areodinamica, freni piuttosto
scarsi, e gomme durissime.
sicuramente non sono macchine che si guidano facilmente, e inoltre hai
lo "svantaggio" di non avere tutte le informazioni che avresti nella
realtà: qui puoi fare affidamento solo sulla vista, sull'udito e sul
tatto (se hai un volante FF).
un consiglio: non pestare quei pedali come se fosse il classico
giochino da bar, ma usa freno e acceleratore con estrema delicatezza.
vedrai che piano piano arriveranno i risultati.
 

 Salve a tutti, ho comprato GPL quando era uscito nel 98 (penso),
[cut]
Secondo me sono giustissime le premesse, mentre è sbagliata la conclusione.
GPL è indubbiamente una grande simulazione, che necessita però di un lungo
apprendistato e tanto tempo da dedicarci per essere apprezzata in pieno.
Quindi non è un titolo per tutti (ad esempio, non lo è per chi ha moglie o
fidanzate esigenti...:-p). Quindi è giusto che tu ripieghi su qualcosa di
meno ostico, soprattutto all'inizio. Ci sono titoli ugualmente simulativi
(usciti anche di recente) che non hanno molto da invidiare al capolavoro dei
Papy...;-) Ma, a mio avviso, GPL resta un titolo unico soprattutto grazie
alla grande fedeltà simulativa e al supporto multiplayer impareggiabile.:-)
--
         Marco (M@D69)
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
SimBin Developement Team
          Car Specialist
http://www.simbin.com/sbdt
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°


ok, questo è un parametro di giudizio come un altro, però mi spieghi quando
mai allora troverai un simulatore che non ti faccia cagare????
direi che è abbastanza assurdo considerare "cagata" qualsiasi simulatore che
non ti dia le *esatte* sensazioni della guida reale.
in quanto al difficile, bisogna solo ricordarsi che non è sega-rally, o
nfs,o colin o altro: i pedali devono essere usati con molta "prudenza" e se
entri in una curva troppo forte o schiacci troppo l'acceleratore, non c'è
nessuna mano invisibile che ti riprende la macchina e che te la tiene in
pista.
perchè dopo 4 anni gioco ancora  a gpl? perchè ogni volta che concludo un
giro mi accorgo che, pur se di poco, sono migliorato rispetto ai giri
precedenti, perchè quando commetto anche un minimo errore (troppo lungo,
troppo largo ecc) me ne accorgo e non avverto MAI la fastidiosa sensazione
che in certe situazioni intervenga un "aiuto" nascosto.
Vuoi andare in derapata controllata? ok, prima impara a farla derapare, poi
a controllarla e alla fine ci riesci.....
Un consiglio: prova ad utilizzare le auto da allenamento, servirà ad
abituarti anche se hai il "piede arcade". Però mollale il prima possibile
;-)
ciao

 nel 67???
questa parte non l'avevo ancora letta.....
o ci manca una ;-) dopo i ???, oppure
considerando che tempo addietro ci siamo scannati con flame assurde per
stabilire che è possibile giudicare (entro certi limiti)la fedeltà di un
simulatore anche senza aver provato i mezzi reali (solo un piccolo estratto:
io non ho mai provato una ferrari, però mi prendo la presunzione di
affermare che nfsIII simula meglio di outrun), considerando è stato ripetuto
fino alla nausea che gpl non è bello solo perchè difficile, considerando,
infine, che nemmeno un idiota potrebbe realmente pensare che qualcuno di noi
possa aver guidato le f1 del 67, direi che è il solito timido tentativo di
flame.....
in caso contrario, cancella tutto quello che ho detto dopo l'"oppure"
ciao

 nel 67???
Beh, diciamo che forse proprio il fatto di essere molto difficile da 
padroneggiare e' un buon indizio : come nel 67 non credo che tu (o io, o la 
maggior parte delle persone) avresti potuto lottare a pari con Clark 5 
minuti dopo essere salito in macchina.....
Il punto e' che non e' "difficilissimo" o "inguidabile" per sadismo dei 
programmatori, ma perche' simula con precisione i comportamenti delle 
vetture reali.
-- 
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 (o_        Vinci                     registered Linux User #276630
 //\           " I find your lack of faith disturbing "
 V_/_            Darth Vader, Star Wars : A New Hope

 Parafrasando Fantozzi...dico che GPL e' una cagata mostruosa.
eh eh eh bel tentativo... non credere che non apprezzi
FF

 wrote in message
WviN8.35170$K4.8...@twister2.libero.it...


 sembra un po' esagerato.
C'e' da dire che, per ovvi motivi, un simulatore non puo' dare anche le 
sensazioni "fisiche", che forniscono "input" in piu'.
IMHO e' possibilissimo che fossero cosi' difficili da guidare....


 ciao.
Sicuramente quelle macchine erano abbastanza difficili, però considera
questa situazione: mettiamo che tu possa provare una ferrari vera, esempio
una f50.
Bene, non penso che tu parta con l'acceleratore a chiodo cercando di fare
già la prima curva il più veloce possibile.
Penso invece che partiresti molto piano, arrivando in curva anche più lento
che non se la facessi con la tua macchina vera.
Probabilmente ci metteresti un pomeriggio per arrivare ad affondare deciso
in uscita da una curva.
Il problema (ed è stato così anche per me, non credere) è che con i
"normali" giochi sei portato ad adeguarti all'insieme macchia-pista-guida
partendo dall'estremo opposto di quello che faresti nella realtà.
Ossia, parti veloce e poi, poco alla volta, rallenti finchè riesci a girare
restando in pista. E, di solito, i giochi, specie gli arcade, sono fatti
apposta così: picchi qualche volta ma in pochi giri già sei un manico!!!
Bè, con GPL è decisamente la tattica sbagliata, così come non lo è nella
realtà!!!!
Se hai ancora GPL, prova a fare uno sforzo: gira piano, molto piano e
accelera man mano il ritmo. E soprattutto, OCCHIO a come schiacci
l'acceleratore e frena per tempo.
Considera, per comprenderne almeno in parte la difficoltà, che GPL non ti
aiuta assolutamente in nessun modo, contrariamente ad altri giochi: la
macchina fa quello che deve fare e basta.
In più, come TUTTI i giochi che sono stati fatti e che saranno fatti in
futuro, non ti danno le altre "informazioni" che hai nella realtà: la
percezione esatta della profondità e la sensazione delle accelerazioni sul
corpo. E' ovvio che per definire un simulatore DEVI escludere questi due
aspetti.
Devi semplicemente reimparare a guidare utilizzando solo la vista: non è
impossibile, forse difficile, ma ti dà enorme soddisfazione quando ci
riesci.
ciao

 ha scritto nel
messaggio news:XYjN8.35053$86.8...@twister1.libero.it...


 motivo ci sarà. A me sfugge, ma ci sarà.
ecco, appunto :-))
ciao, Diego
-----------------------------------------------
                            Zio Pino
                DarkSide Ferrari Team
 
http://spazioweb.inwind.it/darkside/
Campionato Italiano Grand Prix Legends
                 CTStar Championship
-----------------------------------------------

 circa 400 cavalli, ...
e, non dimentichiamo, solo 500 Kg di peso.
Se la Panda (piů di 700 Kg) avesse quel peso avrebbe discrete prestazioni...


 fidanzate esigenti...:-p).
lo dici come se fosse una cosa negativa. Ottimo motivo per cambiare moglie/fidanzata
:-))))


 testa...!
è venuto il momento di cambiare il Joy (per un volante FF) e pure la ragazza :-))


 sembra un po' esagerato.
e la classica sensazione del principiante. Se uno non è Schummy (o simili), ma forse pure
lui, dovrà fare pratica per acquisire la necessaria sensibilità.


 ha scritto nel
messaggio news:XYjN8.35053
agli ottimi suggerimenti del mio compagno di team aggiungo
1) setta gli assi separati sul volante
2) hai un volante force feedback? hai modificato il core.ini?
FF

 scoperto da una settimana e impazzisco col mio fottuto Joystick MSSWFF2
sono
so che è da stronzi quello che sto per dire, ma lo faccio per il tuo bene
comprati un volante, meglio FF
il microsoft è un buon compromesso qualità - prezzo
FF

 profondamente diversa.
Che sia una cosa diversa non lo metto in dubbio ma sarà pur sempre
un'automobile e non un'astronave.
A proposito di astronavi: non è che, non avendo la maggior parte dei
"piloti" (non posso chiamarli "giocatori" altrimenti qualcuno si risente)
nuppure essersi seduto su un'auto da corsa di quel periodo, CREDA che
un'auto simile si comporti così e invece si muove come fa per esempio una
navicella di DESCENT? Anche quella è difficile da guidare bene.
Saluti

 navicella di DESCENT? Anche quella è difficile da guidare bene.
Guarda questa è una provocazoine piuttosto sciocca sulla quale si è già
scritto un sacco, il mio pensiero, a questo riguardo, è che il grado di
simulazione si avverte singolarmente; cioè ognuno che abbia almeno guidato
un auto sa per conto suo esprimere un giudizio di base sulla bontà
simulativa di alcuni comportamenti dell'auto quali sovrasterzo, sottosterzo,
perdite di aderenza .... insomma tutto quanto concerne esperienze che, nei
limiti, si provano anche con le vetture di serie; per tutto quello che
riguarda poi il fatto che i comportamenti vengono estremizzati in funzione
delle potenze che riguardano vetture da competizione un pò ci si fida delle
comunità virtuali, un pò si capisce guardando il comportamento delle vetture
alla TV, e un pò se ne capisce facendo la somma di tutte le informazioni che
sono custodite nella nostra memoria. Affermare che gli altri non sono in
grado di dare un giudizio sulla bontà simulativa di un prodotto perchè non
hanno mai guidato una Ferrari del '67 lungo il Nurb, una Subaru sui tornanti
del rally di Corsica, una Superbike sul cavatappi di Laguna Seca o una CLK
GTR sulle compressioni del Mosport, mi sembra un modo piuttosto puerile (se
mi passi il termine) per dire "io posso non aver ragione ma voi non potete
dimostrare di averne".
In questo NG discutono appassionati di simulazione che hanno ben presente
che non potranno mai esprimere un giudizio completo per il fatto che (quasi
tutti) non hanno mai potuto provare le controparti reali di ciò che
simulano, e perchè nel simulare mancano molti fattori visivi e relativi alle
forze, ma tant'è, noi continuiamo a discuterne e se tu ritieni che non
possiamo farlo per i motivi sopra esposti ... beh puoi provare a cercare NG
che soddisfino maggiormente il tuo desiderio di realtà ... anche se in un
mondo che è per definizione Virtuale, credo che sarà per te impresa
difficile da realizzare.
Saluti
Giulipuh



Il fatto è che secondo me invece c'entra eccome :-O E credo che sia
così difficile proprio perchè simula una cosa di una difficoltà
paurosa.
Credo anche (visto che GPL lo conosco dal 1998 e ci ho messo 2 anni
per diventare "decente") che sia giusto partire umilmente con l'auto
meno potente, il percorso più facile e gli aiuti inseriti. Pian piano
si cresce e si fa esperienza, il fatto che sia un gioco non significa
"tutto e subito". Per quello ci sono giochi meno realistici e molto
immediati. GPL è bello anche per questo, quando lo padroneggi sei al
settimo cielo.
Ah, senza un volante Force Feedback è la cosa più castrante che
esista.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 navicella di DESCENT? Anche quella è difficile da guidare bene.
E' vero che nessuno ha mai provato auto del genere, però ci sono molti
aspetti che possono dirti quanto un simulatore si avvicini alla realtà,
anche senza conoscere bene il mezzo specifico.
Ma, come dici anche tu, sono macchine, è sempre un corpo che interagisce con
il terreno attraverso 4 ruote:  ovviamente cambiano i tempi e le ampiezze
delle risposte, ma le reazioni alle manovre su volante ed acceleratore
devono almeno essere dello stesso tipo di quelle che puoi provare sulle auto
"vere". Ed è esattamente così.
Trovare la sensibilità per bilanciare un pendolo o per controllare una
derapata o una sbandata, sono manovre che puoi imparare in gpl e che,
cambiando ampiezze e tempi delle manovre, puoi applicare anche sull'auto
vera.
E, soprattutto, il codice non prevede alcun aiuto nascosto che è quello che,
più di ogni altro aspetto, spesso rende inferiori gli altri simulatori (vedi
recente discussione su un "sospetto" di aiuto nascosto in f1 2002, che pure
possiede un motore fisico spaventoso)
Ripeto, NON è considerato il miglior simulatore SOLO perchè è difficile: non
voglio fare il presuntuoso, ma è un grosso sbaglio credere che sia così.
E, se mi permetti di giudicare, ti perdi un mucchio di divertimento,
ovviamente se ti piace guidare.
ciao

Scusate, ma qualcuno di voi sarebbe così illuso, dal momento che sa guidare
con GPL o altro, che se si mettesse alla guida di un'auto VERA saprebbe già
cavarsela bene?
Io credo di no.
PS: Credo di avere tutti o quasi i "simulatori" (giochi?) di guida di F1 da
Pole Positione (anche Pit Stop II) a F1 2002 passando per GP1 - F1RC - GP2 -
GPL - GP3 - F1 2000, ecc. (originali ovviamente), quindi non è che non mi
piacciano o che sia l'ultimo arrivato.
Quello che non capisco è perché GPL dovrebbe essere LA SIMULAZIONE mentre
tutti gli altri dovrebbe essere m***a. (Non per tutti, certamente)
Ciao
Amadeus

 tutti gli altri dovrebbe essere m***a. (Non per tutti, certamente)
Credo dipenda dal tipo di modello implementato.


 tutti gli altri dovrebbe essere m***a. (Non per tutti, certamente)
Altra vecchia polemica che non emerge più da tanto tempo ma che ogni tanto
qualcuno si diverte a tirare fuori. Chi ha detto che tutto il resto è merda
?
Tutto il discorso che stai facendo sa di ricerca di flame o di trollata ...
Saluti
Giulipuh

 qualcuno si diverte a tirare fuori. Chi ha detto che tutto il resto è
merda ?
Guarda che non mi diverto a tirar fuori niente. E' che sono un po' stanco di
sentir ripetere che GPL è qui... GPL è là , che GPL è lontano anni luce
dagli altri giochi, ecc.
Non ho assolutamente niente contro chi preferisce giocare a GPL piuttosto
che a F1 2001 o GP3 ma, che questi giochi vengano sempre confrontati e
denigrati dal confronto con GPL, mi pare, ormai, solo un luogo comune privo
di fondamento.
Che dia più soddisfazione di altri giochi di F1 posso anche capirlo ma che
sia sempre il migliore non ne sono certo.
C'è anche chi sostiene a spada tratta sempre, e comunque, GP3 e lo reputa la
miglior simulazione di F1 moderna. Forse non si è accorto che se fa un giro
di pista tutto in sesta marcia o se lo fa cambiando le marce, è lo stesso:
guardando la telemetria non c'è nessuna differenza di accelerazione!
Se in GPL le auto sono tutt'altra cosa delle auto "normali" non convieni che
anche le auto di GPL siano tutt'altra cosa delle auto di F1 moderna? E di
conseguenza che anche le reazioni delle auto siano molto diverse?
Senza polemica
Amadeus

 wrote in message ae4p40$i31$1...@fe2.cs.interbusiness.it...

complimenti Giuliano.


 "piloti" (non posso chiamarli "giocatori" altrimenti qualcuno si risente)
il tesrmine più corretto è "pilota virtuale"


 stradale.
a volte mi domando: ma è cosi difficile fare la semplice considerazione che Michele ha
così bene espresso?


 Amadeus
Tutto rigorosamente IMHO
Saluti
Giulipuh

 bagno di GPL.
Scusa ma quando dicevo auto VERA mi riferivo nel senso *da corsa*, non nel
senso vera *stradale*.
In questo punto ci siamo fraintesi. :-)

Io credo di no.
la risposta continua a essere No. Non credo che qualcuno di noi pensi di
poter salire su un qualsivoglia mezzo da competizione solo per aver staccato
tempi record con Suberbike 2001 o CMR2 o F12001 o GP500 (beh io, Maury,
Anders e gli altri del SektorNoLimits Endurance qualche speranza la coviamo
viste certe gare da quasi tre ore ... ma questa è tutta un'altra storia
:-ppppp) . E di questi mex me ne ricordo ancora meno :-))
Saluti
Giulipuh

 miglior simulazione di F1 moderna.
Mi ripeto: opinioni personali. Ognuno ha i propri gusti. Amen.
:-)
--
         Marco (M@D69)
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 ciao.
Azz! 
Ma allora ora ci aspettano 2 settimane di programmazione ininterrotta di 
Giovannona Coscialunga, l'Esorciccio e la Polizia s'incazza!!!
 
-- 
--
Mauro Licciardello
maur...@katamail.com

forse non mi sono capito,vorreste dirmi che i piloti
di F1 anni 60 erano cosi' pazzi da salire su quelle
trappole ingovernabili.Non mi risulta che tutti quei
piloti siano passati a miglior vita come succede spesso
con GPL...mi spiego,se faccio un giro con GPL a parita'
di condizioni del precedente,basta franare 1 metro dopo e
scalare 1/100 di sec. prima e ti ritrovi con la macchina
su di un albero ed all'altro mondo virtuale.
La mia sensazione e che i Papy (massimo rispetto...ho giocato
molto a indycar 1 e 2...si poteva guidare) abbiano esagerato
con la difficolta' di guida di GPL.
Tengo a ripetere,non voglio scatenare nessuna polemica ma e'
molto frustrante sentire parlare cosi' bene di una simulazione,
ma non poterne gustare la bellezza per l'eccessiva difficolta'
e per la curva di apprendimento molto alta...
ciao

 con GPL.
non sai di cosa stai parlando
FF

 apprendimento molto alta... ciao
Il punto forse e' che il fascino sta proprio in quello, e forse la
"bellezza" che vorresti gustare e' proprio nella difficolta'...


 ha scritto nel messaggio
news:ae5i1o$463e8$1...@ID-18884.news.dfncis.de...

 la differenza tra un giro in pista virtuale e uno vero è che in quello vero
non ti sogneresti mai di andare così forte senza neanche conoscere a memoria
il circuito (è per questo che sei sempre sugli alberi), prova anche con la
tua auto ad entrare a tavoletta in una curva e poi sterzare magari di colpo
e poi vedi che succede.
Ovvio che poi con un auto vera senti le reazioni in modo molto diverso, il
rollio e quel che accade sulle gomme lo senti anche sotto il sedere e nelle
forze che agiscono sul proprio corpo, se si arrivasse a tanto magari con un
abitacolo della logitech super ff forse si potrebbe parlare di veri
simulatori.
A mio parere una delle grosse mancanze dei vari simulatori d'auto è la
prospettiva e la possibilità di vedere chiaramente il circuito, cosa che
tuttora in qualsiasi gioco (+ o -) e sempre abbastanza confusa e non dà la
possibilità di vedere chiaramente le curve che sono ancora distanti.


wrote:


 e per la curva di apprendimento molto alta...
È solo realistico, d'altro canto se fosse facile saremmo tutti campioni
di F1, invece correre in auto è difficile.
E ti aggiungo che tra i ragazzi che corrono su Vroc e apprezzano
GPLegends, ci sono anche alcuni che hanno corso sul serio, ti parlo di
gare di F3, kart e altre categorie, comunque gente che sa cosa vuol dire
guidare auto da corsa ad alto livello.
E tutti sono entusiasti della realisticità di GPLegends. Qualcosa vorrà
pur dire!
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815
+++ antispam: l'indirizzo mittente è alterato; usare quello qui 
    sopra indicato se mi si vuole rispondere in posta.


e J Stewart dove lo metti?:)
tra l'altro l'unico capace di ottenere grossi risultati con la BRM!:)
(quando qualcuno riuscirà a vincere gare con la BRM, allora potrà imho
dire di essere un campione!)
Franz
#######################################################
Libertà è libertà di dire che due più due fa quattro;
se è data questa libertà, tutte le altre ne conseguono.
*******************************************************
ihgger #325
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
icq: 86827008

 dire di essere un campione!)
Rank BRM
1 Current world records Puerto Rico -54.76
2 Greger Huttu Finland -52.40
3 Oliver Reinhold Germany -50.53
4 Michal Vagner Czech Republic -50.12
5 Uli Landgraf Germany -49.71
6 Andreas Wilke Germany -48.72
7 Jonathan Davis United States -48.40
8 Luke Mclean Australia -46.73
9 Stefan Jäger Germany -43.76
10 Jochen BRM Frömel Germany -43.03
11 Barty Mee United Kingdom -42.94
12 Lars Wiebusch Germany -42.88
13 Robert Volger Germany -42.85
14 Marko Viitanen Finland -41.25
15 Michiel Pompert Netherlands -40.31

 delle vere e proprie bombe molotov su ruote
In realrta' non era solo quello, o meglio era la scarsa protezione dei 
serbatoi, spesso posizionati a lato dei piloti. Le benzine speciali mi pare 
che in realta' fossero state "abolite" dopo gli anni 50, per cui i 
carburanti utilizzati negli anni 60 erano ragionevolmente "normali". Tanto 
se il serbatoio non e' protetto in alcuno modo e in caso di incidente 
rovescia in un attimo tutta la benzina fuori, basta e avanza quella per 
bruciare.....


 dire di essere un campione!)
Stewart ebbe un gravissimo incidente a Spa, al primo giro del GP del 1966, 
quando rimase bloccato nell'abitacolo inzuppato di benzina con il rischio 
di un incendio. Da li' comincio' il suo impegno per aumentare la sicurezza 
delle corse di F.1, limitando per quanto possibile i rischi legati a questa 
attivita'.


 gambe per la rottura di una sospensione a Burnenville).
Peraltro Moss ebbe' un gravissimo incidente a Goodwood nel 62 che in 
pratica pose fine alla sua carriera.
Nel 1958 mori' comunque anche Stuart Lewis-Evans, a seguito delle ustioni 
riportate nel GP Marocco 
[cut]
Se poi consideriamo tutti i piloti di F.1 morti anche in altre categorie 
(altrettanto pericolose in quegli anni) l'elenco si allunga in maniera 
impressionante...


 dire di essere un campione!)
Stewart l'ho lasciato volutamente fuori dalla lista, perche' come ha
rilevato Vinci, nel 66 ebbe un bruttissimo incidente a Spa. In realta'
fu piu' la paura che il danno, resto' per mezz'ora incastrato nell'auto
accartocciata, con un serbatoio rotto che gli aveva rovesciato addosso
80 litri di benzina, e una sospetta frattura alla colonna vertebrale.
Furono Graham Hill e Bob Bondurant (suoi compagni alla BRM, quell'anno)
a tirarlo fuori, dopo essersi fatti dare una chiave inglese da uno
spettatore che abitava li' vicino e avere - con quella - rimosso il
volante che teneva bloccato Stewart. Da allora Stewart correra' sempre
con una chiavetta attaccata con dello scotch al volante, per poterlo
rimuovere rapidamente in caso di necessita'.
Alla fine di tutto, pero', fu piu' la paura che il danno, la spina
dorsale di Stewart stava bene e la frattura era un'innocua infrazione a
una scapola.
Per quanto riguarda il secondo discorso, non e' vero che Stewart fu
l'unico a ottenere risultati con la BRM. I maggiori risultati della
storia della BRM sono legati a Graham Hill, che ha vinto il mondiale nel
62 e ha sfiorato quello del 64.
Nel 66 la BRM sbaglio' clamorosamente motore, l'H16 fu un disastro e
vinse solo al Watkins Glen, a fine stagione, grazie alla Lotus di Clark.
L'unica vittoria BRM dell'anno venne da Stewart a Monaco, ma con il
"vecchio" 8 cilindri 1500 dell'anno prima portato a poco piu' di 2000
cc.
Nel 67, Hill se ne ando' alla Lotus, e la prima guida della BRM resto'
Stewart, ma il migliore risultato della stagione sara' un secondo posto
a Spa.
La fortuna di Stewart comincera' l'anno dopo, col passaggio alla Matra,
che culminera' nel titolo mondiale del 69 grazie alla scuderia di Ken
Tyrrell. L'anno dopo Tyrrell diventera' anche costruttore, e avra' due
titoli sempre con Stewart nel 71 e 73.


 
Perchè lo dico IO!!!!
...e basta.
Fidati

 
Il problema è quel "normalmente"...
Se esci di strada è perchè sei andato troppo forte...
E VAI PIU' PIANO NOOOOOOOOOOOOO

 
e' CHE ESSENDO ABITUATI A GIOCARE CON GIOCHETTI DOVE BASTA SCHIACCIARE 
L'ACCELERATORE A FONDO PER FARE BEI TEMPI, QUI TI TROVI A DISAGIO.
INOLTRE LA BASSISSIMA TENUTA DI STRADA METTE IN CRISI E VAI TROPPO 
FORTE...azz il caps ...chi lo ha scjiacciato?

 
No...Gpl è un gioco dai

 
Non troppo tempo....
ne serve parecchio per raggiungere certi tempi decenti....
dficiamo per giocare on line senza ostacolare.
Ma per divertirsi, se ci giochoi con umiltà e immedesimandoti al punto 
giusto (senza ccelerare come se fossi suna clio 1.2) ti diverti dopo 50 
giri

 
......NOOOOOOOOO č arrivato luiiiiiiiiii...
adesso comincia col differenzialeeeee 
boiaaaaaaaaaaa

 su di un albero ed all'altro mondo virtuale.
ti ripeto: prova ad andare PIANOOOO!!!!!
se sei gią al limite significa che sei troppo veloce, č inutile che insisti:
un giro ol'altro esci!
vai piano, e accelera man mano.
ciao

 supermercato.
...
altro post da incorniciare. Complimenti Crono


 vai piano, e accelera man mano.
si, il segreto č quello, andare piano
guidare come se si rischiasse veramente la vita
BTW il simulatore perfetto IMHO dovrebbe implementare (riprendo una tua idea
michele) un rivelatore di decelerazioni che superata una certa soglia faccia
morire il player coinvolto.
Per rigiocare di nuovo bisognerebbe acquistare un codice (a modico prezzo,
diciamo un euro)
La vita sarebbe molto migliore online
FF

 morire il player coinvolto.
Si potrebbe fare anche di piu' :
http://www.bbspot.com/News/2001/06/xbox.html
:-)))))


titoli sempre con Stewart nel 71 e 73.
non c'è dubbio


forse non mi sono capito,vorreste dirmi che i piloti
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ma LOL, questa risposta mi era sfuggita...
passi per Giovannona, ma l'Esorciccio nooooooooooooo!!!!!!!!!!!!