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Titolo: a quando GPL2?????????

Ragazzi, sapete se i geni della papy abbiano intenzione di fare un seguito
di GPL??? Visto che sono arrivati a nascar4 penso che la cosa nn dovrebbe
essere tanto utopica, giusto?
Penso che un GPL ambientato nei anni 70 nn sarebbe male con Lauda, Regazzoni
e compagni!!! Oppure anche a fine 80 inizi 90 con Senna, Mansell, Prost e
sopratutto con le sospensioni attive del 92. Fosse per me sarebbe molto
semplice....basta aggiornare la potenza dei motori, aumentare il grip in
proporzione alle dimensioni delle gomme e agli alettoni, aggiornare le
livree e "rubare" i circuiti da gp3. Manterrei lo stesso motore grafico,
anche perche viaggia che č una meraviglia. Anzi vi dirņ di +, gią adesso mi
sembra che lo stile di guida č molto simile alle f1 attuali, quindi il
lavoro sarebbe poco!!!
                                CIAO JAMZZZ!!!!!!!

 e compagni!!!
sarebbe il massimo se fossimo aggiornato alle stagioni 70-71 con Stewart,
Rindt, Ickx, Petterson, Reagazzoni, Andretti, Fittipaldi  e la Tyrrell, la
March la Matra....
quando la F1 era ancora uno sport umano...

essere tanto utopica, giusto?
E' un po' il sogno di tutti noi!
A mio avviso bisognerebbe intanto sperare che i Papy (...e la Sierra) facciano
una carriolata di dollari con N4, in modo da potersi permettere lo sviluppo di
un nuovo GPL.
Poi bisogna che esca WSC e che mantenga tutte (o almeno le più importanti,
diciamo se non altro quelle sul motore fisico) le promesse fatte dai
programmatori: il tutto condito da un buon successo commerciale. A quel punto
anche gli altri potrebbero sperare di veder reintrare gli eventuali investimenti
fatti su una *simulazione* di guida...
Fabry
 - togli le parole "NO" e "SPAM" dall'indirizzo e-mail -
 - UIN: 63862865

lavoro sarebbe poco!!!
???
a me pare tuttaltro che simile
rambis
-------------
If I only had known, I should have become a watchmaker

 a me pare tuttaltro che simile
forse nn hai visto a sufficenza la f1 attuale dalle camera car. NN dico che
le f1 odierne affrontino la curva grande tutta di traverso ma sicuramente
GPL è molto + vicino di GP3 come vicinanza alla f1.
CIAO JAMZ

                                 CIAO JAMZZZ!!!!!!!
ciao
Alesi_27

 finire sui cordoli troppo alti poi mi dici.
Mi sa tanto che invece Rambis ha ragione... Non confondere il coefficiente
di penetrazione aerodinamica (che probabilmente è considerato in GPL, anche
se io non ho mai visto il codice sorgente e gli algoritmi che presiedono
alla fisica del simulatore) con i fattori di deportanza aerodinamica. Può
benissimo essere che GPL tenga conto della penetrazione per valutare la
velocità macchina che ogni auto raggiunge in rettilineo, ma la forma a
sigaro delle F1 del 1967 può essere considerata ottima dal punto di vista
del CX ma decisamente inesistente dal punto di vista della deportanza.
Quindi affermare che il gioco considera il parametro della deportanza
equivale ad affermare che vengono presi in considerazione parametri "non
reali". Mancano completamente appendici atte ad aumentare il carico
aerodinamico: come potrebbe il gioco prenderle in considerazione già da ora?
E, se anche fosse, sarebbe troppo semplicistico (soprattutto in un
simulatore accurato come GPL) rinchiudere tutto il problema della portanza
in un unico parametro da alzare o abbassare, come dici tu. Dovrebbero essere
prese in considerazione, per ogni appendice aerodinamica questi parametri:
-Carico comportato dall'appendice (una forza)
-Punto di applicazione (che incide sulla guidabilità, soprattutto rispetto
al baricentro della vettura, perchè in curva crea comunque un momento....)
- Incidenza sul coefficiente di penetrazione
- Relazione tra carico e velocità (aumenta il carico all'aumentare della
velocità: in che misura?)
Questi sono i primi che mi vengono in mente, e vanno considerati per ogni
appendice (es. ala anteriore, ala posteriore ecc.) e vanno anche rapportati
tra di loro. Quindi le cose non sono propriamente così semplici....
--
Bye By M@D69
"Club degli sportellatori di SCGT"
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm

 In giro non ce ne sono
e qui ti do altamente ragione!!! NN esistono simulatori di f1 moderne.
                            CIAO JAMZ!


porca!!!! ma quante cose hai tenuto in considerazione!!!!! Guarda che GPL è
gia un capolavoro, nn ha bisogno di tutte quelle cose che hai mensionato.
Avrai tutte le ragioni di questo mondo sui tuoi dati tecnici ma pensa una
cosa sola:
siccome il sotto e sovra sterzo è gestito benissimo in GPL basterebbe anche
aggiornare un solo parametro, è questa la genialità di GPL. forse tu nn hai
capito bene come funziona gpl oppure ci hai giocato troppo poco. Nn voglio
fare il sempliciotto ma bisogna assolutamente rendersi conto che GPL è una
buonissima anzi ideale piattaforma per creare IL gioco di f1 perfetto. Un
gioco che con la sua grafica eccezzionale e allo stesso tempo fluidissima
anche con computers nn onerosi, spazzerebbe via qualsiasi altra simulazione
precedente a partire dal mitico GP2 fino al deludente, scarno e inutile GP3.
fatemi sapere
                        CIAO JAMZ!

gia un capolavoro, nn ha bisogno di tutte quelle cose che hai mensionato.
"Purtroppo" sě, secondo me! Se non si implementano tutti (o almeno il piů
possibile) i parametri fisici che governano un dato sistema (in questo caso
l'auto e il mondo in cui si trova!), finisce che si arriva solo ad un
compromesso, fatto piů o meno bene, ma sempre un compromesso!
E non vogliamo trovarci con un altro GP3 tra le mani, vero ?


 gia un capolavoro, nn ha bisogno di tutte quelle cose che hai mensionato.
Ma, scusa, vuoi una simulazione o no? Perchè se quello che ti interessa è
solo GPL con i modelli 3d delle auto attuali, penso che la cosa sia già
stata fatta da gente appassionata di editing come me... Però non è una
simulazione di F1 moderna!
Sarebbe incredibile pensare che con un motore fisico accurato e sofisticato
come quello di GPL ci si potrebbe accontentare di aggiungere un algoritmo
per il downforce e basta... Che simulazione sarebbe??


per il downforce e basta... Che simulazione sarebbe??
prova poi a pensare come dovrebbe funzionare la questione delle scie
con le turbolenze aerodinamiche che comporta.
mi viene male solo a pensarci


spazzerebbe via qualsiasi altra simulazione
non credo, sarebbe troppo difficile per il "grande pubblico"


mi dispiace ragazzi ma continuate a nn capire le mie intenzioni. Con le
vostre indicazioni, sicuramente troppe, il gioco si trasformerebbe in un
ennesimo GP3 o roba del genere. dove l'unica cosa che il giocatore puo fare
e girare un circuito. Quello che intendo io e fare ogni volta una curva
diversamente da prima per "cercare" quale è la traiettoria migliore, trovare
difficoltà in staccata e nn solo in uscita. Nn voglio perdere 2 giornate per
il setup aggiustando paratie piccolissime che mi aiuteranno a fare la gara
con il braccetto fuori. Voglio solo + aderenza e + cavalli. Voglio fare come
schumacher nel 98, che con una vettura nettamente inferiore alla mclaren è
riuscito a combattere con una hakkinen fino all'ultimo. Ripeto che vi dò
ragione a tutte le vostre teorie tecniche, ma noi dobbiamo simulare i piloti
nn gli ingenieri. Un pilota in f1 attuale spiega i suoi problemi all'ing. a
nn li affronta dasolo. Vorrei fare staccate al limite da 360 all'ora e nn
solo a 311. Datemi retta, basta un parametro. Non creiamoci complessi.
Ancora nella f1 moderna conta tantissimo il differenziale e la gomma. State
dando troppa importanza all'aereodinamica. Questa è la simulazione vera
questo è quello che hanno fatto i papy con GPL.....e spero tanto che
continuino con GPL2.
fatemi sapere
                                    CIAO JAMZ!!!!!
p.s. per quel che riguarda la grafica :Il d3d per GPL e vergognoso. Con il
glide per 3dfx va nettamente meglio. Peggio per chi nn ha 3dfx.

 Bye By M@D69
ciao
Alesi_27

continuino con GPL2.
Se non mi ricordo male, per sviluppare N4 hanno usato il motore di GPL
aggiungendo la fisica dell'aerodinamica...ergo un pensierino potrebbero pure
farcelo! :-)
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 volontà di farlo.
Infatti ho detto che le cose non sono semplici come le ha prospettate Jamz
(che secondo me continua a fare un ragionamento un pò "contorto": da un lato
vuole la  complessità della fisica di GPL, dall'altro vuole un gioco che non
gli richieda di passare ore nella ricerca del setup... boh?!?!). Non ho
detto che non siano alla portata di Kaemmer e soci....;-)
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quindi GPL è una + che ottima base. Il lavoro è in base già fatto quindi.
Speriamo bene.
                CIAO JAMZ

 wrote in message
3A37FF6D...@panservice.it...
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finalmente qualcuno mi capisce!!!
                    CIAO JAMZ!!!

 detto che non siano alla portata di Kaemmer e soci....;-)
Ci mancherebbe altro. Secondo me sono dei geni veri e propri. Direi che è
finito il periodo di gloria di Geof.
fatemi sapere
CIAO JAMZ!!!!

il miglior simulatore di f1 attuale, non ostante sia ambientato nel '67.
Probabilmente continuiamo a non capirci... :-)
1. la realtà di GPL è quella che è perchè sono state implementate al massimo
possibile della potenza di calcolo dei processori di oltre due anni fa le leggi
fisiche che governano il comportamento dell'auto
2. proprio per questo si ha la sensazione di guidare veramente
3. se vuoi un po' di cavalli in più e l'aerodinamica, implementati *seriamente*
(la stessa serietà che ora ti permette di goderti GPL...), bisogna aggiungere
alle forze già calcolate, quelle nuove dovute alla deportanza! Questo va fatto
seriamente, altrimenti ti ritrovi fra le mani un arcade, non ci sono ragioni che
tengano!! Al di là dei calcoli dovuti ad ogni singola appendice aerodinamica
della F1 moderna (sarebbe veramente pretendere troppo!), almeno le singole forze
generate dall'alettone anteriore e posteriore, le vogliamo considerare come
entità soggette all'influenza di altri parametri (es. altezza da terra,
inclinazione della vettura dovuta ad accelerazione e frenata, tutti e due
influenzati a loro volta dalla diversa durezza delle varie molle...) o no??
Altrimenti prendi Motorhead, ci aggiungi Monza, dei suoni del motore nuovi, e
sei a posto! :-)
N.B.: il mio tono non è polemico, sto solo cercando di capire cosa intendi,
anche se penso che stiamo dicendo tutti la stessa cosa e continuiamo a non
capirci....
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livree e "rubare" i circuiti da gp3.
Dipende da quanto pesa l'aerodinamica nel motore attuale di GPL.
Dall'anno successivo a quello di GPL vennero introdotti gli alettoni,
accrescendo l'importanza della componente aerodinamica. Se il modello
usato per GPL e' calibrato per l'aerodinamica del 67 non e' detto che
un evoluzione del genere possa ridursi ad una alterazione dei
parametri originali. Probabilmente qualche correzione al modello
dovra' essere introdotta. E questo tanto piu' quanto si vorra'
allontanarsi temporalmente dal 67.

spettacolo?!?!?!?!?!
Ma non vedo perche' non ptrebbe essere realizzata con un modello
rinnovato, con un numero maggiore di parametri :-)))

 capirci....
infatti č proprio cosě :-)
CIAO JAMZ!!!


avevo introdotto  la teoria del "nn sconvolgere + di tanto GPL" per far
capire che basterebbe poco per realizzare un ennesimo capolavoro. Diciamo
per far risparmiare soldi e tempo. Ma è sicuramente benvenuto un modello
rinnovato che però non deve sconvolgere.
CIAO JAMZ!!!

 un gioco "sempliciotto",
Mai detto questo, semmai il contrario...
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