Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: Miglior simulatore

Ho il F1RS con Logitech FF. Sento (leggo) un gran parlare bene del GPL. Non
ho mai avuto occasione di provarlo o di vederlo girare. Qualcuno mi può dare
qualche ulteriore indicazione prima di passare all'acquisto?
--
Ciao
Paolo :-)
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pperry...@libero.it
 Togliere nospam per rispote in e-mail
infostrada.annunci.eventi
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scaricati il demo... non so se quello nuovo ha il FF, comunque rende bene
l'idea.
lo trovi qui: 
www.papy.com
ciao,
geps.
--
GPL Italia è su Driving
http://www.multiplayer.it/driving

qualche ulteriore indicazione prima di passare all'acquisto?
Vai al sito di GPL della mia firma e fatti un'idea...
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 Vai al sito di GPL della mia firma e fatti un'idea...
.......si, devo dire che è interessante. Sai se è possibile, ed
eventualmente l'indirizzo,  scaricare una demo? Vorrei vedere come gira.
Grazie



il nuovo demo di GPL lo trovi qui sotto...
http://www.papy.com/gpl/download.html
tieni conto che da qualche parte c'č ancora l'altra versione del demo con
Monza al posto di watkins glen. non credo che il demo abbia il supporto per
il FF, un vero peccato perché il FF di GPL ha dell'incredibile... fino ad
ora č il miglior FF mai visto in una simulazione di guida.
occhio che per capire bene di cosa si tratta ci vuole un volante, una 3dfx
qualsiasi e tanta pazienza.
se all'inizio non riesci nemmeno a fare 200 metri senza ribaltarti č
assolutamente normale... comunque sappi che sul glen ottimi tempi si
aggirano sul minuto e 5 secondi, tempi piů umani sono circa 1m7s...
geps.
--
The Driving Zone
per gli appassionati di Grand Prix Legends
http://www.multiplayer.it/driving

 aggirano sul minuto e 5 secondi, tempi più umani sono circa 1m7s...
Demo scaricata. Peccato per la mancanza del FF.
Le auto, provate nell'unico circuito disponibile (glen), hanno una guida
molto dinamica.
L'assenza di appendici aerodinamiche e gomme con scolpitura (e non
scalanatura) impongono uno stile di guida del tutto particolare che, sotto
alcuni aspetti, si avvicina a quello rallistico: l'impostazione di una curva
più che con lo sterzo si ottiene lavorando con l'acceleratore.
Impressionante poi l'inefficacia dei freni, ero abituato a staccate
all'ultimo centimetro, qui se non inizi a frenare alla curva precedente ti
stampi ai bordi della pista.
Ho vaghi ricordi dei GP di fine anni 60 ma, facendo il raffronto con F1RS,
mi chiedo quale dei due simulatori sia più realistico o se, meglio, le
attuali F1 permettano maggiori margini di errore.
Un'ultima curiosità, prima di passare all'acquisto della versione completa:
il gioco gira con un Celeron 436? (non è che mastichi molto l'inglese, ma
nel file readme si consiglia l'uso di una CPU PII)
P.S., sono ancora molto lontano dai tempi record.


 
Allora io sono brocco   :-(
-- 
"pirulin....pirulà!"
TUZZO: n° ICQ 26042165


ehehehe... devi girare, girare e ancora girare... mica è facile!!! (P.S.
leva assolutamente tutti gli aiuti di giuda, altrimenti non combini
nulla!!!)
geps.
--
Driving


 aggirano sul minuto e 5 secondi, tempi piů umani sono circa 1m7s...
Non riesco a scendere sotto il minuto e 10, č grave?


> Non riesco a scendere sotto il minuto e 10, è grave?
No, è normale! Insisti e vedrai come il tempo diminuirà sempre di più e
verrà normale girare senza troppo impegno a tempi che ora vedi come
record...ho ancora salvati i miei primi giri veloci  sull' 1.11...pensa che
esiste chi è sceso sotto 1.04!!! :-O
--
Bisto   26, 137+ cv, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

 
se ti può consolare, io ho sudato sette camice per ottenere un 1.09.57
poi sono passato a Monza.
Bisogna girare come dei pazzi...e fare esperienza!
Ciao


 Bisogna girare come dei pazzi...e fare esperienza!
Bene, mi sono deciso. Acquisterò il gioco originale. Girare sempre sullo
stesso circuito e poter provare solo 3 macchine dopo un pò mi manda in
paranoia. Ah, un'ultima informazione il settaggio dell'autovettura è in
italiano o in inglese (già lo mastico poco poi dei termini così tecnici....)



GPL è completamente tradotto in italiano, programma e manuale.
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 GPL è completamente tradotto in italiano, programma e manuale.
Bene, anzi ottimo. E si, mi sa che domani mi toccherà fare quest'acquisto. E
poi preparatevi che parteciperò anch'io alle gare on line (mi sa tanto che
mi farete mangiare tanta di quella polvere.....) :-)


GPL è completamente tradotto in italiano, programma e manuale.
Se scarichi la versione 1.2 in italiano, i menu sono in italiano, ma io
l'ho trovata orribile e mi sono cercato la versione inglese.
Un setup che si rispetti è in inglese, e in inglese suggerisco di usarlo!
Anche perché per molte cose è più intuitivo: bump e rebound degli
ammortizzatori, p.e., sono molto più chiari di "impatto" e "rimbalzo"
della traduzione (imho sbagliata, corretti erano semmai "compressione" ed
"estensione" ma insomma...)
Oppure i "gommini di arresto", che sono in realtà i tamponi di fine corsa
delle sospensioni; o il drammatico "blocchi", che sono poi i "clutches":
blocchi non vuol dire niente, clutches invece rende l'idea dell'innesto a
frizione progressiva, che è poi più corretto nel caso del lavoro del
differenziale autobloccante.
Certo che in confronto alla traduzione di GP2, quella di GPL è stupenda:
ricordo ancora con orrore la traduzione italiana dei setup di GP2: "disco
avvolgimento rimbalzo" o qualcosa del genere per indicare il "fast bump
dumper", cioè regolazione della compressione rapida dell'ammortizzatore...
Poi i gusti son gusti.
