Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: Gpl Monza.

A Monza con angoli di rampa, rapporto al ponte, blocchi, tutti default i
rapporti del cambio di quante tacche devono essere accorciati per girare più
velocemente con la Lotus? In generale gli assetti predefiniti di Gpl
permettono di fare giri sufficientemente veloci?
                                                               Grazie,
Morgan.



In generale devi prima farti un mazzo a campana a imparare a "capire"
il comportamento di quelle vasche di acciaio con potenze
spaventosamente sovradimensionate, poi cerca di capire cosa ha che non
va l'assetto e che vorresti cambiare.
Dopo si parla di modificare l'assetto. Qui "ricette" miracolose valide
per tutti non esistono, perché dipende troppo dallo stile di guida.
Come una macchina vera, d'altronde.
-- 
Crononauta
==========              |  togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815        |  per rispondermi in  e-mail  | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/IDA/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

Crono,
a Monza ho girato un bel po' e adesso faccio costantemente 1,32 e rotti con
la lotus accorciando la quarta e la quinta di sei o sette tacche. In questo
modo raggiungo la linea rossa del contagiri approssimativamente alla
staccata della curva grande ed a quella della parabolica e per la quinta
credo che vada bene a meno che non ci siano pattinamenti nel rettilineo che
però non riesco a percepire.La curva grande la percorro in quarta e qui ho
dei dubbi sul rapporto corretto.Domanda qual è la velocità di punta della
Lotus visto che io non riesco ad andare oltre i 305 Km/h sul rettilineo dei
box? Sto sbaglindo? Sul manuale è scritto che La BRM è la macchina più
facile ma nel rettilineo io non riesco a tenerla ben dritta come faccio
invece con Lotus Eagle. Ho moltissima diffilcoltà con la Ferrari, lì le
correzioni nei rettilinei si sprecano: è normale che invece mi trovi a mio
agio con quella che è definita dal manuale la più difficile da guidare cioè
la Lotus?
                                                             Grazie, Morgan.

invece con Lotus Eagle. 
Prima di perdere tempo coi rapporti, comincia a lavorare su molle, barre
e ammortizzatori (nonché differenziale...) per rendere l'auto guidabile.
Altre cose importanti  sono il corretto settaggio del  volante, metti la
massima  linearità, disabilità  il  fattore di  correzione automatico  a
bassa velocità, e  a Monza usa steering ratio intorno  a 18:1 (io arrivo
anche a 20:1, in certi casi).
In questo modo ti sarà più facile gestire l'auto in rettilineo.
-- 
Crononauta
==========              |  togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815        |  per rispondermi in  e-mail  | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

Crono,
io gioco con un gamepad sidewinder e quindi ho settato la risposta dello
sterzo su non lineare: in questo modo, e con 20:1 come steering ratio,
riesco a guidare Lotus e Eagle senza difficoltà; la Ferrari  invece mi
risulta quasi ingovernabile nei rettilinei lunghi. Come si imposta il
fattore di correzione automatica a bassa velocità ?

fattore di correzione automatica a bassa velocità ?
Devi andare nel file core.ini della dir di GPL, e cercare la riga che
parla dello steering ratio (non ricordo di preciso la voce, ma non
puoi sbagliare). Ne faccio menzione anche sulla mia guida al setup.
Leggi il paragrafo sullo steering ratio.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta ______________________
========================|  togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815        |  per rispondermi in  e-mail  | 


Scusa un attimo, tu affermi che non hai problemi a guidare le vetture col
gamepad.......ma che tempi fai, pilotando con questa periferica ??
P.S....... rispetto alle prestazioni "mondiali", ovviamente.........
-- 
Posted from 
mail.ctonet.it
 [212.110.160.100] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

fattore di correzione automatica a bassa velocità ?
Nel core.ini trovi la seguente voce:
[ Hack ]
steer_ratio = 1     ; Enable low speed ratio override
Metti 0 al posto di 1 e il gioco è fatto.
Fabry
 - togli le parole "NO" e "SPAM" dall'indirizzo e-mail -
 - UIN: 63862865

Per ora a Monza giro intorno all' 1,32 e rotti che non è un gran tempo, ma
posso eliminare ancora parecchi errori e poi non ho ancora cominciato per
nulla a smanettare sulla macchina.
                                                        Saluti, Morgan.

A me le simulazioni di guida piacciono molto e riesco ad assaporare la bontà
del modello fisico e di guida di Gpl anche col gamepad: il fatto è che il
volante è troppo ingombrante e montarlo e smontarlo ogni volta mi scoccia;
io mi diverto anche così e poi visto che mi dite che è difficile fare buoni
tempi col gamepad, proprio per il gusto della sfida, la cosa si fa più
divertente.
                                                      Ciao, Morgan .

io mi diverto anche così
Morgan, sono contento che GPL ti piaccia anche con il gamepad, ma sappi che
non puoi neanche immaginare lontanamente cosa voglia dire guidare con un
volante munito di FF.
Non stiamo parlando solo di semplici vibrazioni quando tocchi un muretto o
vai sull'erba, ma anche di alleggerimenti dello sterzo in accelerazione e
indurimenti in frenata, di alleggerimenti sui dossi e indurimenti nelle
compressioni ecc. ecc. ecc.....
Ciao, Anders



Ognuno si diverte come crede, ci mancherebbe: il mio precedente intervento
voleva solo cercare di farti capire (come ha fatto Anders) che simulare con
volante e pedaliera è molto più realistico. Certo può essere che per te non sia
più divertente, però se posso vorrei consigliarti di provare! :-))
