Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: Recensione di GP3 + commento

La recensione c'è su un sito tedesco e sostiene di essere basata sulla
versione finale. Già avevo detto che mi pareva parlasse praticamente di
un altro gioco, ma ora che qualcuno si è preso la briga di riscrivere
alcuni passi in un inglese più presentabile di quello di babelfish, ne
riporterei dei passi:
<<The skybox is perfectly conceived, so that you can see during the
race a blue sky turning slowly into grey. When the track is wet you can
see the surroundings mirrored on it. If the rain stops, the raceline
will be the first to be dry.>>
Simpatico, pare proprio che la gara in condizioni di bagnato sia stata
resa molto bene.
<<Filtered textures, theeffort to make cubic tires round and 3D-objects
instead of bitmaps are standard in today racing sims, and GP3 is no
exception. The graphics are ground solid and on a PIII processor with a
fast graphic card it runs smooth giving the driver a reality-near
race-feeling. But you can´t say it´s extraordinary.>>
E qui, di fronte a riferimenti al filtraggio delle texture e agli
effetti 3d, rimango molto perplesso (sul ng si è letto praticamente il
contrario). La recensione continua spiegando quel (non)
"extraordinary":
<<The cars look good, but they´re all the same, leaving the diferences
to the textures.The cockpit gives us a good replica of what it is to
sit in a real cockpit. It shakes according to the ground you drive on.
If you drive into a fast bend, your head will make a sideward move.If
you drive through gravel, you will feel like those dogs the french
place in the back of their cars...>>
Anche qui francamente vedo diverse novità: si parla di vibrazioni del
cruscotto.... ma che ha visto questo qua???
Ma ancora:
<<Hard braking and otjher maneuvers will release rubber on the track.
This will be visible throughout the race-weekend. So you can orientate
yourself, during the whole weekend, on your own skidmarks. >>
Anche questa mi pare una cosa molto carina. Fondamentalmente un
contorno, ma è un tocco di classe che nessuno aveva citato.
Si finisce con un:
<<Pro : Simply the best, practically no bugs. Long developing time was
worth it.>>
dove, tralasciando gli aspetti soggettivi, lascia basiti quel "no
bugs".
Ah, prima che me ne dimentichi, visto che qualcuno l'aveva chiesto:
<<You can also end a lap in qual, even if the time´s over.>>
A questo punto vorrei fare un commento spiegando l'idea definitiva che
mi sono fatto, in attesa di avere sto benedetto gp3 tra le mani.
Innanzitutto, non prendo certo questa recensione come oro colato...
lascio perdere a priori tutti gli aspetti più soggettivi, benché
chiaramente di perfettamente oggettivo non esista nulla (nemmeno il "no
bugs"). 
Posto ciò, la mia impressione è che qui dentro tutti abbiano scaricato
su gp3 la frustrazione accumulata in mesi e mesi di giochi mediocri. 4
anni fa usciva gp2, e per i tempi si trattava di un simulatore di f1 di
un realismo e un'accuratezza impressionanti; a quel livello c'era solo
icr2, uscito un po' prima e cmq basato su una competizione diversa. Da
allora ci sono state solo delusioni, con titoli del calibro dei formula
1 psygnosys, power f1 e f1rs, o lo stesso cart precision racing. Poi
nel 98 arrivò gplegends, che parve allargare finalmente gli orizzonti:
s'intravedeva l'alba di una nuova era simulativa, ma poi si è ripartiti
subito con mgprs2 e official formula 1 della videosystems. Il paragone
con gp2 rimaneva sempre ingombrante per tutti. Anzi, ricordo che quando
uscì f1 2000 io diedi uno sguardo a questo ng, e vidi che per
sottolineare un modello di guida che poi non era malaccio, molti
prendevano come simbolo la somiglianza con gp2.... o quantomeno
sfruttavano gp2 come pietra di paragone ancora inarrivata ma almeno
finalmente avvicinata.
Quindi è uscito (o quasi) gp3, sul quale ormai erano riposte -- più o
meno ragionevolmente -- tutte le ultime speranze. Già perché, questo è
vero, gp3 era un'occasione preziosissima per avvicinare il grande
pubblico a un rigore simulativo superiore alla media, e la speranza
c'era non foss'altro perché Crammond aveva dimostrato di averci sempre
provato.
Ora non voglio nemmeno finire il pensiero, mi fermo qui. Aggiungo solo
che, per quel che ho visto, quasi tutti i giudizi letti finora erano
bene o male influenzati da questo presupposto psicologico. La passione
non fa mai rima con l'obiettività; la competenza molte voltre sì ma
altre no. Si spiega così perché ora è saltato fuori che gp3 sarebbe OT
su questo gruppo, mentre nessuno si è mai sognato di dire lo stesso per
gp2 (tanto per dirne una).
Ok, ora non rimane che aspettare che si alzi il sipario.
P.
--
L'ho cercada fino a ieri puro dai carabineiri
l'ho cercada l'alma mia puro da la polizia
l'ho cercada oh my amigos negli uffici della Digos
donde sta... Filomegna cosa fa

 si ergette sul fracasso dichiarando:
|Simpatico, pare proprio che la gara in condizioni di bagnato sia stata
|resa molto bene.
Per quel poco che ho visto finora, fa effettivamente la sua figura,
soprattutto per l'irregolarità delle condizioni.
|Anche qui francamente vedo diverse novità: si parla di vibrazioni del
|cruscotto.... ma che ha visto questo qua???
Ci sono, ci sono :)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

 Ci sono, ci sono :)
e non solo a livello visivo... :)) (leggi doppia f)

 ha scritto nel messaggio
news:8llcci$8...@small.edisons.net...


ok allora te lo dico! :p
ma cmq anche in rettilineo se provi a sterzare un p' noterai che non č una
forza opposta "lineare", ma a scossoni (non esagerati cmq ;), tipo come se
l'asfalto fosse irregolare... č fatto molto bene
cmq se nessun'altro riscontra questa cosa ho paura che si sia rotto il mio
volante! skerzooooo eheh (con altri prog e cmq altre situazioni va tutto ok
;)
byeeez