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Titolo: Gpl e assetto ferrari(lunghetto)

Dopo aver caricato il cruscotto di gplea per la ferrari ho deciso per la
stagione 2000 voglio guidare la Ferrari troppo bella;
Per ora mi son concentrato su Monza per  i tempi sto intorno a +8 decimi
rispetto ad eagle;
Volevo pareri sull'assetto e sulle carateristiche ferrari per il
controller ho volante logitech wingman formulaff
A me sembra che il telaio ferrari fletta molto e che la macchina sia
parecchio sovrasterzante;
per questo mi son trovato bene con assetti molto sottosterzanti;
rigidissime  molle e ammortizatori all'avantreno 16r-17x 4-4  e
retrotreno in proporzione  18z-19y 3-3  (non ricordo gli esatti valori
molle)
e differenziale tutto sottosterzo 85/30.
CMq Continua a flettere in curva perdendo preziosi kmh,... all'ascari ad
esempio  che non riesco a percorrere oltre i 286
Che esperienze avete voi in tal senso ? Con la Eagle generalmente facevo
292-293 :-(((
Per quanto riguarda il motore altro enigma, nelle marce alte sembra che
spingere a 10.500 non conviene proprio... o è il contagiri che non è
preciso oppure conviene non superare i 10.100 10.200 nel cambio marcia,
la vel max che raggiungo a monza è 308 a 10200 giri con passaggio sul
traguardo a 279.
Accorciando i rapporti non mi sembra ottenere variazioni...di rilievo
Mi pare pochino.... (Eagle 315)
Vi chiedo poi un ultimo parere.. il volante continua a farmi effetto
pendolo...è la ferrari che devo guidare con valori di toe in e out
spaventosi o devo modificare il FF_latency?
Ora stò su 0.015 con celeron 450 98 mb ram banshee lievemente oc e video
a1024*768.
Ulitmissima cosa FF su gare on line è meglio tenerlo o disabilitarlo?
Saluti a tutti e grazie per la pazienza!!
Max

 Ulitmissima cosa FF su gare on line è meglio tenerlo o disabilitarlo?
alza la latency... e l'effetto pendolo nei rettilinei scomparirà. molti
quuando leggono latency pensano ad una cosa brutta (e in effetti lo è...) ma
fisicamente il volante ha per forza un certo ritardo nella risposta, e quel
valore dice al programma con quanto anticipo calcolare e trasmettere al
volante le forze... nei rettilinei specie se hai un volante lineare a
massimo (giustamente...) ogni minimo spostamento provoca una piccola forza
di reazione sul volante che però ti arriva in ritardo, appena ti arriva tu
cerchi di contrastarla con movimenti impercettibili e se ne genera un'altra
opposta e così via generando quell'effetto pendolo... alza la latency e in
rettilineo ti arriveranno le forze corrette!!!
nelle gare online il FF io lo lascio sempre abilitato, altrimenti che gusto
c'è? e comunque non influisce sulle prestazioni di rete, quindi...
geps.
--
Driving
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* Uin 1103727
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 ;-)
A quanto?
--
               .Renzo Olivieri.
                .Milan, Italy.

 292-293 :-(((
ho fatto delle prove di velocità e ripresa in retiilineo in tal senso: la
mia impressione è che la eagle abbia "più motore" e vada effettivamente
molto di più, curve a parte.
eppure il rapporto peso potenza non è più favorevole....avranno barato ;-)
ciao



 
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