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Titolo: GP3 e' un ciospo ?...ok, GPL ma la GeForce ?

Ok, mi son divertito con GP2 e pensavo di farlo ancor piu' con GP3...
Prima di acquistare pero' penso di dare un occhio all'ng per cogliere
qualche parere e...ahemmm...;-)))
In effetti appena acquistato GP2 fu una mezza delusione, abituato a
Nascar Racing tutto mi pareva meno accurato.
Mi riferisco alla fisica della vettura e delle forze che vi
interagivano, in GP2 i trasferimenti di carico, il (seppur minimo)
rollio della vettura, il "lavoro" delle sospensioni, era tutto molto
meno avvertibile.
Mi ci abituai mio malgrado, correre sui tracciati Yankee non mi
entusiasmava..:-)
GPL gode da sempre di una certa fama lato simulativo, evidentemente alla
Papyrus ci sanno fare...quasi quasi lo 'ccatto...;-)
Problemino: ...ho scaricato la demo e con somma sorpresa scopro che in
pratica viaggia solo a colpi di Glide...
E la mia Erazor X ??? :O
So che esiste una patch per il D3D, funziona ?...come va con la GeForce
?
Non l'ho ancora scaricata perche' son discretamente sicuro che non
funzioni con la versione demo di GPL....
Insomma, probabilmente acquistero' anche GP3 sperando non peggiori GP2,
ma mi piacerebbe anche iniziarmi a GPL...se fosse solo possibile...
Ciao.

 Nascar Racing tutto mi pareva meno accurato.
^^^^^^^^^^^
...ergo, mi riferivo a Indycar Racing...oppps !!! ;P

Vai tranquillo. Con Ge-force e patch d3d va benone, pure meglio delle glide
(per qualità).
Ciao
--
Freduk
 
oullio...@libero.it
ICQ: 82760986


ma mi piacerebbe anche iniziarmi a GPL...se fosse solo possibile...
è assolutamente possibile. GPL ora funziona SICURAMENTE con tutte le
3dfx, con le TNT, TNT2, GeForce, Ge Force2, G400 e G200 (queste ultime
con un po' di magheggi).
scarica, prova, acquista, fai pratica e poi ti aspettiamo su vroc.
geps.
Driving
per gli appassionati di Grand Prix Legends
http://www.multiplayer.it/driving

 con un po' di magheggi).
I magheggi sono solo per la G200. Con la G400 va tutto liscio come l'olio!!!
--
Mauro Licciardello
E-mail: 
maur...@ctonline.it

risoluzione).
Sul fatto che funzioni benissimo mi permetto di dissentire. Intendo
questo : possibile che con una scheda che e' diverse generazioni
avanti alla V2, a parita' di dettagli a Monaco in fondo alla griglia
ho lo stesso frame rate che con la V2 ? Ovvio, non e' una GeForce DDR,
pero' mi aspettavo qualcosa di piu' anche con una "misera" GeForce
256. In Training sono sempre a 36fps, ma era cosi' anche con la V2, e
in gara alla partenza di Monaco scende sempre a 14-17 fps con tutte le
macchine. Ieri a Zandvoort ho incontrato un ingorgo alla Tarzan, e il
frame rate e' sceso a livelli GP2/3istici, tipo 4/5 fps.....
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
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Fatto!
Ho scaricato la patch e...ohoooooooooohhhhhhhh !!!...funge alla grande anche
con la demo ! :-))
Basta modificare in fase di installazione il path (lui cerca gpl, noi gli
rifiliamo gpldemo) e il gioco e' fatto !!!
Che dire..., spero di trovare ancora GPL "full" in giro, la demo mi ha MOLTO
impressionato !!!
Stamane ho anche acquistato GP3, da un punto di vista prettamente simulativo
semplicemente non esiste confronto, GPL e' fantastico !!!
Che altro dire...basta dare un occhiata ai replay, in particolare nelle
riprese dalle sospensioni per immaginare come in questo "gioco" giri davvero
una vettura con una MECCANICA effettivamente simulata.
Grazie ! :-)

I magheggi sono solo per la G200. Con la G400 va tutto liscio come l'olio!!!
giusta precisazione, mi ero espresso male, ma volevo dire proprio
questo...


frame rate e' sceso a livelli GP2/3istici, tipo 4/5 fps.....
GPL è principalmente CPU intensive... devi fare un discorso diverso: a
parità di scheda video, se cambio processore ottengo miglioramenti?
si, li ottieni, e sono anche notevoli.
il frame rate è bloccato a 36 fps, quindi non potrai mai superare
questa soglia.
per prestazioni migliori basta cambiare processore. è sufficiente una
voodoo2  per accelerare GPL. chiaro che se disponi di GeForce, Voodoo3
o Voodoo5  potrai godere di risoluzioni più alte, e di dettagli
migliori.


questa soglia.
OK, pero' il problema e' che ogni tanto si scende in maniera
allarmante.


Salve a tutti.
In questi tempi di polemiche fra i sostenitori di GPL e quelli di GP3,
vorrei semplicemente esprimere il mio parere a proposito di un confronto tra
GPL e GP2. Poichè GP3 pare essere un 'upgrade' di GP2, qualcuno potrebbe
trovarlo interessante,
questo confronto.
Ho giocato coi simulatori fin dai tempi di Indy500, per proseguire poi con
GP1, Indycar racing, GP2, GPL (e ho comprato da poco anche GP3). Con tutti
ho giocato per molto tempo, dunque non sono l'ultimo arrivato in fatto di
simulazioni di guida.
Mi interessa sapere se qualcuno di voi e' d'accordo con le mie valutazioni.
Ci sono vari aspetti che entrano in ballo nella valutazione di un gioco, e
per ognuno di noi essi possono avere un peso differente, così da portare ad
un diverso giudizio globale sul gioco. Non ho interessi o fini particolari
per 'parteggiare' per l'uno o per l'altro gioco, ed il mio è solamente un
giudizio sincero, che esprime quello che IO penso davvero dei due giochi,
senza alcun pregiudizio o presa di posizione polemica.
Gp2 ai suoi tempi rappresentava certamente il meglio per le simulazioni di
Formula1,
e anche se la fisica del gioco era secondo me inferiore a quella di Indy500
ed Indycar, la formula 1 (almeno per un europeo) è sempre la formula 1. Il
principale punto di merito di Gp2 era il modo in cui riusciva a rendere
partecipe il giocatore dell'atmosfera che si vive in una corsa, con gli
avversari da battere e le tattiche di gara da pianificare e riuscire poi a
realizzare in pista (v. rifornimento e cambio gomme). Io facevo le mie corse
ed i miei campionati correndo sul 100% della distanza del gran premio, e
questo proprio perchè mi piaceva questo particolare aspetto del gioco. La
gara era molto coinvolgente, perchè i 5 livelli di difficoltà (e gli aiuti)
permettevano di gareggiare contro avversari sempre al tuo livello.
Questo è molto divertente, perchè rende impegnativa la guida senza frustrare
il giocatore, spingendolo a dare sempre il massimo con la convinzione di
poter arrivare al successo. E' questo tipo di sfida per me a rappresentare
la 'molla' che ti spinge a giocare un'altra volta.
La (relativa) facilità di guida, permetteva al giocatore di mantenere
sufficientemente costanti i suoi tempi sul giro, rendendo così molto
realistica (e gratificante per il gioctore) la corsa, nonchè di concentrarsi
sulla tattica di gara da seguire.
Il comportamento degli avversari, l'andamento dei distacchi in gara, i tempi
sul giro del tutto simili a quelli realizzati sui veri tracciati, tutto
questo rendeva molto bene la sensazione di trovarsi in un vero gran premio.
Ovviamente in Gp2 ho passato molto più tempo a provare da solo in pista gli
assetti, che a gareggiare nei gran Premi. La possibilità in allenamento di
vedere sul display i tempi intermedi durante un giro veloce, devo dire che
stimolava parecchio, e non solo perchè aiutava a capire subito se un giro
'aveva speranze' oppure no, o se un certo assetto era buono ed in quale
tratto di pista rendeva meglio, ma anche perchè creava più tensione nel caso
di leggero vantaggio sul tempo record, nonchè la speranza di batterlo
ugualmente, nel caso di leggero svantaggio.
Tecnicamente il gioco era molto buono, con assenza di bug evidenti, ben
curato e molto funzionale nei menu di settaggio della monoposto (che,ad
esempio,risultavano un po' macchinosi in Indycar racing) ed anche la
telemetria era sicuramente ben fatta e funzionale. Cosa importante, la corsa
poteva essere salvata in qulunque momento. Non tutti hanno due ore di tempo
consecutivo per correre un vero gran premio). A tal proposito, molto
apprezzabile anche il fatto che, caricando un salvataggio, il gioco non ti
catapultava subito nell'abitacolo, ma ti faceva vedere i 15/20 sec
precedenti il momento del salvataggio, riuscendo cosi' a ripristinare la
continuità della corsa; davvero utile e carino, denotava molta attenzione
verso il giocatore.
L'unica pecca di GP2 era forse nel fatto che non si poteva conoscere il
distacco dal leader della corsa, se non con qualche 'trucco' (v. tasto pausa
e replay), e ciò costringeva ad una forzata interruzione del 'ritmo' di
gara, talvolta con deleterie  uscite di pista alla successiva ripresa della
gara. Un'altro aspetto indisponente era il fatto che le ruote anteriori non
fossero visibili dall'abitacolo.
In conclusione GP2, anche se sul piano del modello di guida non era il piu'
realistico, riusciva a compensare questo aspetto 'negativo' (ma che lo
rendeva piu' fruibile da parte dei videogiocatori) creando una atmosfera
'magica', che faceva davvero immergere il giocatore nel ruolo di un pilota
di F1.
Veniamo adesso a GPL.
GPL è senza discussione il re dei simulatori di guida. Il modello fisico
alla base del gioco lo porta ad essere un gradino (forse anche due) sopra
tutti gli altri giochi del genere. Il gioco tecnicamente rasenta (raggiunge
?)la perfezione. La grafica, pur non essendo ultra colorata o ultra
dettagliata, appare pulita e senza fronzoli, e rende bene l'epoca del 1967,
insomma svolge il suo ruolo egregiamente.La funzione di replay è fantastica,
per comodità, semplicità, funzionalità, assenza di bug, insomma per tutto
(vi ricordate,per contro, il replay di F1RS ?). Per non parlare
dell'implementazione magistrale che è stata fatta dell'effetto Force
Feedback dei volanti di ultima generazione.
E' indubbiamente un gioco molto difficile, e proprio per questo i maniaci
della simulazione gli 'sbavano' dietro: guidare in GPL è (quasi) come
guidare nella reltà, e riuscire ad andare velocissimi, poi, dà veramente la
sensazione di essere 'tra gli eletti', e di aver fatto qualcosa che solo in
pochi saprebbero fare.   Riuscire a controllare quei 'sigari con le ruote'
dà enorme soddisfazione e rende la guida un'esperienza unica. Ovviamente
tutto questo ha un prezzo : il tempo. Ci vuole un enorme quantità di tempo
da trascorrere in pista, sopratutto per imparare a controllare la macchina
al limite, oltre che per provare gli assetti. Nonostante le apparenze, non
credo sia il tempo necessario a padroneggiarlo il punto negativo di GPL
(ebbene sì, anche GPL non è perfetto!).
Le uniche pecche secondo me sono due, e a seconda del peso che ognuno le
attribuisce,  portano a diverse valutazioni finali sul gioco.
1) E' impossibile salvare la corsa quando è in svolgimento.
2) Il livello di difficoltà non influisce sull'abilità dei piloti avversari
più forti.
Non sembrerebbero grossi difetti, ma a mio parere ne 'tarpano' la piena
giocabilità. Cercherò di spiegarmi.
Per chi è appassionato più della gara vera e propria che non della
prestazione assoluta di un giro record, la limitazione n°1 frustra ogni
possibile speranza di poter mai finire un gran premio corso al 100% della
distanza reale. Non c'è il tempo sufficiente, oppure l'estrema difficoltà di
guida rende statisticamente impossibile non schiantarsi mai per il paio
d'ore necessario a concludere un GP.
Questa è per me la pecca più grave di GPL e costringe o a fare corse dalla
lunghezza francamente ridicola (ma non per questo poco divertenti) oppure a
trascurare forzatamente le gare per indirizzarsi al miglioramento dei propri
record sul giro sui vari circuiti. (La modalità multiplayer non tutti
possono giocarla, o almeno non così spesso).
Per quanto riguarda la pecca n°2, essa ha ripercussioni sul 'morale' del
giocatore, che, se non è davvero un asso, neanche al livello più basso può
sperare di vincere una gara. Ho già spiegato l'importanza in un videogioco
di mantenere alto il livello di sfida per il giocatore. Esso deve avere
sempre la sensazione che impegnandosi ancora un po' di più riuscirà ad
essere al livello dei migliori e quindi anche a vincere. Da questo punto di
vista era preferibile l'implementazione di un livello di difficoltà del tipo
di quello che c'era in Indycar Racing, ove si settava in percentuale la
forza degli avversari. E' vero che agendo su un file .INI di GPL si possono
'rallentare' i piloti avversari, ma è troppo laborioso trovare i valori che
vanno bene per tutte le piste.
Insomma GPL ha ripreso la filosofia di Indy500, che aveva entrambi questi
'difetti'. Chi di voi ha mai finito senza incidenti una gara ad Indianapolis
superiore ai 30 giri? Bastava un attimo di distrazione (il telefono che
squilla, qualcuno che entra in camera tua, ecc...) ed eri già contro il
muretto. Con un salvataggio preliminare almeno non si sarebbe dovuta
ricominciare la corsa da capo.
Ovviamente queste due pecche non tolgono nulla alla qualità di GPL (e di
Indy500) come simulatore, anzi. Però, secondo me, ne abbassano la
giocabilità, che resta pur sempre importante per un videogioco.
Spero di essere riuscito ad esprimere chiaramente il mio giudizio sui due
giochi. Sottolineo il fatto che esprimere un giudizio non significa saper
dire quale dei due sia più bello. E' un po' come paragonare due film che ci
piacciono molto ma di genere diverso, o paragonare una bella canzone di
musica leggera con un bel brano di musica classica. Insomma è come chiedermi
se è più bella la Cucinotta o la Bellucci, sarebbe difficile per me dare una
risposta univoca.
Un saluto a tutti, ciao.

 In questi tempi di polemiche fra i sostenitori di GPL e quelli di
GP3..........

Un saluto a tutti, ciao.
Pienamente d'accordo con tutto quanto hai detto!
Cio, Alessio.
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Alessio Bernasconi
alessio.be...@tin.it
(eliminare XYZ per utilizzare l'indirizzo e-mail)
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