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Titolo: GPL e FF

Ricominciando a fare qualche giretto con GPL, mi sono ricordato di una
cosa molto fastidiosa che se non mi sbaglio mi succedeva anche prima.
Premetto che ho un Sidewinder FF (porta game) e GPL v.1.2; il problema
è che dopo aver avviato più sessioni di guida, a un certo punto -- in
maniera apparentemente casuale -- gli effetti FF cambiano di botto. In
pratica la macchina, a parità di assetto, sembra molto più leggera e
faccio anche molta più fatica a direzionarla (probabilmente perché non
ho più le sensazioni "giuste"). Contemporaneamente però, sembra che
certe cose si aggiustino: ad esempio normalmente se sterzo a macchina
ferma, il volante (e con lui le ruote) ritorna sempre in posizione
centrale. Se faccio la stessa cosa dopo che è successo quello che ho
spiegato sopra, il volante rimane inclinato e le ruote girate finché
non riparto (come mi pare decisamente più giusto). Ah, e basta uscire
dal gioco e rientrare che tutto torna come prima.
Che mi dite? Succede qualcosa di simile anche a voi?
P.
--
L'ho cercada fino a ieri puro dai carabineiri
l'ho cercada l'alma mia puro da la polizia
l'ho cercada oh my amigos negli uffici della Digos
donde sta... Filomegna cosa fa


la seconda che hai detto!!!
ovviamente rimane nella posizione in cui l'hai lasciato. il bello è
che se inizi ad accelerare senza mani sul volante, noterai che questo
piano piano tornerà nella posizione centrale, proprio come avviene
nella realtà!!!
Marco, fidati: il FF in GPL (grazie ad una fisica fedele alla realtà)
è quanto di meglio si possa trovare oggi in una sim per PC.
geps.
Driving
per gli appassionati di Grand Prix Legends
http://www.multiplayer.it/driving

è quanto di meglio si possa trovare oggi in una sim per PC.
Questo non lo discuto, volevo solo capire se a me sta funzionando o no.


è quanto di meglio si possa trovare oggi in una sim per PC.
Non solo!!!! Hai mai provato a tirare una "retromarcia lunga"???
Per quanto possa essere strano, è una cosa che non capita quasi mai di
fare, tant'è che io ci ho fatto caso solo ieri!!!
Il FF riproduce perfettamente il comportamento di una sospensione con un
caster e un braccio a terra realistici, tant'è che in retromarcia lo
sterzo diventa molto leggero e tende quasi a "curvare" spontaneamente non
appena lo si gira un po'.
Questo è perfettamente spiegato da una geometria in cui il braccio
raddrizzante è fatto in modo da riallineare lo sterzo a marcia avanti,
mentre a marcia indietro, ovviamente, il braccio non è più raddrizzante ma
diventa il contrario e cerca di curvare la ruota in direzione opposta.
Più o meno come se guardate una ruota del carrello del supermercato:
quando è girata nel senso "giusto", spingere il carrello avanti la fa
tenere allineata. Se da quella posizione tirate invece indietro il
carrello, vedete che è quasi impossibile che la ruota resti allineata così
com'è, basta un minimo angolo e immediatamente la ruota si gira per
portarsi nella direzione in cui il braccio raddrizzante è positivo.
La stessa cosa capita sull'auto vera, provate a fare una retromarcia un
po' spedita e vi accorgete che lo sterzo fa *esattamente* come quello di
GPL, ovvero si alleggerisce e diventa (relativamente, visto che si va
piano) difficile tenerlo dritto!
In una parola: straordinario.
-- 
Crononauta                | togli xxx dall'indirizzo  | 
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IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/


ma l'hai tolto il "ritorno al centro"? ovvero la molla virtuale? la
devi togliere...
