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Titolo: gpl frustration...

Sono nella parte della curva di apprendimento che mette in pericolo il mio
computer, il volante, e tutto quello che di fragile c'e' nel raggio di 10
metri...mi dovro dedicare allo studio del replay..a trovare il modo di non
perdere il conto delle marce..e dal non cancellare dal gioco quello stronzo
di pilota che mi ha tamponato proprio nell'unico giro pulito da 2 giorni...

 wrote in message
%LeV8.110560$j65.2...@twister1.libero.it...

hč si...capita :-)
comunque non ti arrendere, vedrai che tra qualche settimana le cose miglioreranno e, col
tempo, andrŕ sempre meglio.
bisogna perseverare, avrai anche soddisfazioni.
ciao Diego
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                            Zio Pino
                DarkSide Ferrari Team
 
http://spazioweb.inwind.it/darkside/
Campionato Italiano Grand Prix Legends
                 CTStar Championship
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 wrote in message
news:%LeV8.110560$j65.2...@twister1.libero.it...

Normale, non e' un arcade , e' un simulatore di guida.
E' piu' di un mese che gioco con una certa assiduita' e ancora non sono
sceso sotto 1.29 a monza :(
Ho vinto  solo una  mediocre gara a Monza girando regolarmente sull 1.30 .
Sono ancora tanti i fuori pista.
Ci vuole impegno e concentrazione. E' un 'gioco' fantastico , ne vale la
pena.
Ciao

 pena.
Per fortuna non sono credente... perchè raramente un gioco mi fa bestemmiare
come quello!
;o))))


MI ci sono volute 2 settimane per scendere  sotto l'1.30. Avevo staccato,
non so come , un 30.70 .
Poi sempre 1.31 e spiccioli. Ho cambiato assetto, piu' aggressivo. Un bel
giorno ( e' gia' passato un po' di tempo ) 29.42 ?!  in qualifica.
Da allora sono migliorato di 1 cent :-( . 29.41 che e' il mio record
attuale.
Ma sotto i 30 sono sceso diverse volte.
Mi sa che devo cambiare assetto ancora  ....

 Mi sa che devo cambiare assetto ancora  ....
http://ballast.dk3.com/index.php
Se cerchi bene nella sezione download (il sito è in fase di lancio) ci sono
i miei, che sono reputati abbastanza buoni e sinceri
Se hai problemi in staccata sposta il bias in avanti
FF aka Fluored (BALLAST_Fluored sulla chat italiani di vroc)

 Se hai problemi in staccata sposta il bias in avanti
Non fraintendere; non volevo dire che i tuoi assetti non sono validi , anzi
...
Li trovo un po' duri da 'digerire'.
Ciao

 Li trovo un po' duri da 'digerire'.
usa i CA2 (sono pochi lo so) oppure cambia tu manualmente il diff in 60 30 2
blocchi
stai lontano da assetti asimmetrici per un po' (e sempre dai fortemente
asimmetrici)
ciao
FF

 attuale.
Il mio record e' 1.29.18 ma sotto l'1.30 sono sceso solo 2 volte!! (e
l'altra era un 1.29.99...)
La volta del record avevo preso bene la parabolica prima dell'arrivo che
e' la mia bestia nera.... ma come si prende??!!?? se arrivo forte vado
nel prato, se freno in tempo a volte rallento troppo presto, poi a volte
mi si bloccano le gomme e la frenata perde efficacia, se provo a
spingere un po mi intraverso sempre in accelerazione in uscita di curva
uff....
va be'... anch'io sto imparando...
Ho provato gli assetti per la lotus dal sito
http://gplrecord.m4driving.sm/
 e alcuni sono quasi inguidabili (per
me)... quando freni la macchina parte da una parte, non so come si possa
essere talmente 'manici' da controllarla. 
Comunque provare assetti diversi e guardare i replay dei piloti veloci
mi ha aiutato.
Adesso riesco a girare sull'1.30-1.31, a volte 1.32 costanti... a
seconda di come prendo la parabolica ... :(
ciao
enrico

 enrico
Ciao

 Mi sa che devo cambiare assetto ancora  ....
Il mio consiglio è di cambiare pista, ne prendi una facile e tra un
paio di settimane ti ripresenti a Monza con spirito rinfrancato...
Bye
 --
¤¤¤ chemicalbros[at]interfree[dot]it per rispondere ¤¤¤
"la fama degli eroi spetta un quarto alla loro audacia;
 due quarti alla sorte; e l'altro quarto a' loro delitti."  U.Foscolo
"... sarebbe pensier non troppo accorto
 perder duo vivi per salvare un morto ..."  L.Ariosto

 
Mi pare un bel girare, io in gara se vado bene riesco a girare costante 
sull'1.32, ma molto raramente e non reggo più di una decina di giri su 
quel ritmo... diciamo che normalmente vado sull'1.34-33 ma in parabolica 
quasi sempre mi tamponano (parlo di gare Offline) sopratutto quando 
dietro di me ho la Honda di Surtees, o mi tampona o per evitare che mi 
arrivi sopra stacco troppo tardi e vado lungo... ma come cavolosi stacca 
alla paraolica...
Credo che quasi 2 mesi con Gpl siano ancora pochi vedremo piùin là.
Gli assetti che uso sono tutti fatti da me... dite che se uso assetti 
già pronti mi aiuta ad imparare?
Ciao

 Ciao
ciao

 Se esci bene dalla seconda acquisti velocita' per l'ascari e rettilineo.
Pure per me, analizzando i miei replay e li che perdo un sacco si tempo,
piano piano incomincio a capire i limiti e ad anticipare le reazioni ma di
scendere sotto l'1.30 non ci sono riuscito, forse perche' mi sono impuntato
con la Coventy(Cooper) che piu' di un tot di hp non ha, adesso sono nella
fase Rouen, che dopo essermene innamorato in GP3... O_O, ho capito veramente
com'era, il punto piu' rognoso e' la curva a sin. in discesa prima del
tornantino, dove la macchina si scompone come presa dal ballo di SanVito.
Ritornando alla parabolica uso i riferimenti (cartelli sulla rete a sin, e
le tracce di frenata), purtroppo non riesco a farne a meno, il grande Piquet
diceva che il giorno che incomincera' a guardare i cartelli per frenare,
smettera' di correre, beh! per andare cosi' a occhio bisogna esserci
portati, non so' se e' un limite dato dal fatto che noi "guidiamo" in 2D e i
nostri occhi non percepiscono  la profondita' degli elementi sul circuito. A
quando un casco virtuale con visori stereoscopici, dove sposti la testa e la
visuale. Beh! per adesso accontentiamoci.
elwood


Grazie per il consiglio,  ma  ho molto ancora da imparare in fatto di guida
 e non credo che  cambiare pista serva. Infatti , finalmente sono sceso
sotto i 29 ,
ma sopratutto ho migliorato la tecnica di guida , grazie anche allll'aver
osservato attentamente un replay di uno che era piu' bravo di me.
Ciao