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Titolo: Prime esperienze con VROC

Dopo aver letto su "driving" la guida per le gare uo-line (grazie geps) ho
scaricato tutto il necessario e mi sono buttato ;-)
Che dire? B E L L I S S I M O!!!
Ho fatto un paio di serate mi sono divertito come un pazzo.
Ho girato su 3 circuiti, Monza, SPA e Silverstone da 4 a 20 concorrenti.
Alla fine ero tutto sudato 8-DD
Sono anche riuscito a vincere una corsa a SPA ..... gli altri si erano tutti
auto eliminati e quindi ho tagliato il traguardo solo soletto ;-))
E ora una domanda: in un paio di corse ad un certo punto mi si č spento il
motore qualcuno sa dirmi perchč? Ho fuso?
Un'altra volta ho fuso, perň me ne sono accorto perchč il motore andava ad
intermittenza e poi vedevo il fumo negli specchietti.
Ciao Davide

 Ciao Davide
--
Massimo 'Moro' Macagni
ko...@tin.it


A benzina come eri messo ?? ....


he he he, spero di venir affumicato presto anche io magari mentre lotto per
il podio ;-))
CIao Davide


Normalmente metto sempre abbastanza benza per fare 5 giri in più del
previsto.
Ciao Davide


Quasi sicuramente hai fuso per non avere alzato il piede
dall'acceleratore durante le cambiate: infatti, ogni volta che cambi,
il cambio passa anche per la "folle" e quindi è "libero" di andare
fuori giri. Basta un po' di allenamento e ci si abitua: anche questo
fà parte di gpl!
Ciao :-)
Fabrizio "Late Night" Cuttin
bri...@interfree.it

auto eliminati e quindi ho tagliato il traguardo solo soletto ;-))
Già, l'importante è resistere in pista, spesso. Tra l'altro a livello
intermediate si può fare shift+r anche in gara!
Io non ci pensavo, sono abituato a guidare a livello Pro, senza shift+r
(massimo realismo), così alla prima gara online al Ring ho buttato via
una gara già vinta perché non ho pensato allo shift+r!
... groan, guidavo di conserva, stavo attento a non strafare, dovevo solo
arrivare al traguardo, inizio la Dottinger Hohe (3 Km scarsi al
traguardo), cambio con 400 giri di margine per non fare fuori giri, ma sul
4-5a mi scoppia il motore :-((((((((((((((((((((((
Ero primo con più di 30" di margine sul secondo, glosh! :-(
Avevo tutto il tempo di fermarmi, fare shift+r, ripartire e andare a
vincere, ma non ci ho pensato, sul momento era troppo forte la delusione
del motore esploso! :-(
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/gpl/gplmain.html

 
Secondo me hai rotto la frizione o il cambio...credo che sia dovuto al 
fatto che cambi male...dovresti lasciare un attimo l'acceleratore prima 
di cambiare marcia...spero di non aver detto una cazzata!
ciao!
-- 
Tuzzo n° icq 26042165
pagina web:
http://digilander.iol.it/tuzzo1/


 Si in queste prime esperienze lo shift+r è "indispensabile" ;-)
Ciao Davjde


ehehehhehhheee... dovete sapere che in quella gara io sono arrivato davanti
al crono!!!!!!!!!!!
me la ricordo troppo bene...
al terzo giro (era una classica int short di vroc al Ring, dove joinano al
max 6 o 7 temerari e ci sono 3 giri da affrontare prima di vedere il
traguardo) ero almeno a 40 secondi da lui, e lo vedo sbraitare in chat,
lamentandosi di aver spaccato il motore... da casa mia urlavo "ma dai
cazzo... vai di shift+r, dai crono, non è difficile.. ce la puoi fare.." ma
ovviamente non mi poteva sentire... incredulo l'ho visto a pochi metri dal
traguardo fermo e inerme... e sono arrivato davanti a lui!!! occasione unica
e probabilmente irripetibile (visto che da allora ha memorizzato che lo
shift+r è una caratteristica molto utile e sensata su vroc...)
geps.
--
Driving
per gli appassionati di Grand Prix Legends
http://www.multiplayer.it/driving