Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: parliamo del manuale di GP3...

ecco alcuni esempi di cosa si riesce a fare avendo a disposizione 4
anni:
- alcuni capitoli sono un copia/incolla dal manuale di GP2.
- il disegno del circuito di imola è vecchio e non è stato aggiornato
a quello che imola era in realtà nel 1998.
- per barcellona idem.
ma almeno una piantina aggiornata no, eh? tutto fermo al 1996? anche
il manuale?
geps.
Driving
per gli appassionati di Grand Prix Legends
http://www.multiplayer.it/driving


Ascolta un pò geps, abbiamo capito tutti che il gioco non ti piace, ma
almeno io non riesco a capire perchè continui a martellarti i coglioni
perdendoci tempo e continuando a scrivere critiche gratuite su questo
NG......non pensi che a molti il gioco piotrebbe piacere e ormai non ne
possono più dei tuoi giudizi negativi???  Forse tu vorresti un gioco dove
quando vai a sbattere contro un muro ti fai male veramente e quando piove ti
bagni sul serio......credo che dovrai aspettare ancora un pò...ciao

No, guarda, se il gioco è una presa in giro di tali proporzioni geps fa
benissimo ad elencare tutti i difetti che riscontra, non solo per
correttezza di quanti magari non sono ancora decisi se prenderlo (mi
verrebbe da dire "nel c**o") oppure no, ma anche perché sarebbe omertoso
fare il contrario.
Di solito, quando si critica un qualsiasi gioco, si elencano i pregi e i
difetti che a mano a mano si evidenziano e mi sembra strano che tu te la
prenda con geps se onestamente trova solo difetti.
Poi siete liberi di comprarlo, ma geps fa bene a continuare su questa strada
mettendo in evidenza tutto quello che Crammond è riuscito a fare in questi 4
anni (sigh...).
Stefano Serni


bagni sul serio......credo che dovrai aspettare ancora un pň...ciao
non ho assolutamente fretta.


anni (sigh...).
Geps in un post più su mi sembra abbia detto di non aver comprato gp3
e di aver disintallato la versione warez dal suo HD. Credo che, pur
tenendo conto della sua proverbiale competenza e della sua notoria
saggezza, in tal modo abbia pochi mezzi concreti per  "mettere  in
evidenza" alcunché. Non trovi?

realta' e' un tremendo flop, ti capisco...
Ah, ho capito: per vedere se un gioco è bello o brutto, non si vede
valutarlo coi propri occhi e con le proprie capacità, bisogna venire a
leggerlo qui... molto interessante!!

il manuale?
Non sei del tutto attento : anche le piante di Silverstone e Magny
Cours presentano vecchi tracciati. A Silverstone la Abbey e' al 1998
una esse. A Magny Cours la chicane dopo il tornantino Adelaide non e'
piu' presente da diversi anni.
A voler essere pignoli, la pianta di GPL del circuito di Spa e' un po'
approssimativa. Io personalmente non l'ho mai considerata, e lo stesso
vale per le piante contenute in tutti i manuali/schermate di
presentazione di tutti i simulatori. 
-- 
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 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
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evidenza" alcunché. Non trovi?
ti rigrazio per la saggezza e competenza... :-))
sai il problema qual'č Ale? certo, il gioco ora non ce l'ho piů.
perň GP3 l'ho visto, e ci ho anche giocato per qualche giorno
intensamente, tentando di capire dove fosse nascosto il lavoro di 4
anni. ancora adesso non riesco a capire cosa possa essere successo
alla microprose.
eccessive aspettative su seguiti di giochi famosi (alimentate da chi
li sviluppa, con interviste,  dichiarazioni e comunicati) possono
produrre disastri, non č la prima volta che accade. 
all'epoca conoscevo molto bene GP2 e sapevo perfettamente quali erano
i suoi limiti, vuoi che non mi salti immediatamente agli occhi che gli
stessi identici difetti sono ancora presenti in GP3?
per i miei gusti questi sono difetti che mi impediscono di giocarci
ulteriormente.
per altri invece si tratta di difetti minori e quindi si accontentano
di quello che GP3 gli offre... 
non vedo dov'č il problema, ognuno č libero di scegliersi i propri
passatempi, ci mancherebbe, ma mi pare altrettanto normale che si
possa parlare senza peli sulla lingua dei difetti riscontrati su un
titolo cosě importante in un NG di simulatori, non credi?


 si ergette sul fracasso dichiarando:
|- alcuni capitoli sono un copia/incolla dal manuale di GP2.
E ti sorprendi? Il manuale di GP2 era il copia e incolla del manuale
di GP1 (c'erano pure le sezioni sulla pioggia!). Se ci sono scritte
cazzate ok č un problema, ma altrimenti copino pure, a me cosa cambia?
Nota tecnica: ma secondo te il giorno dopo aver finito GP2 Crammond si
č messo a programmare GP3??? Ha detto che era pure stanco di fare
giochi di quel tipo... non č una giustificazione, ma non diciamo che
ci ha messo quattro anni...
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente piů importante di 
      un'auto č sempre il meccanico

Non avevi detto che non avresti comprato il gioco ???
E allora come fai ad avere il manuale e a trovare quindi il modo di
criticare anche quello???
Cerca di essere un pò più coerente con te stesso e lascia perdere.....mi
sembra più che altro che tu voglia sentirti un pò protagonista in questo
NG......e credo di non sbagliare

 ci ha messo quattro anni...
Per me GP3 è molto giocabile e penso che il rapporto di chi vuole un gioco
difficilissimo, quasi impossibile da utilizzare, e chi invece vuole un gioco
che diverta e ti faccia passare qualche ora in rilassatezza sia di almeno 1
a 10 e  Crammond avrà pensato sicuramente che sia meglio vendere 9 copie a
gente non troppo pignola piuttosto che una sola a geps.....e chiamalo
stupido tu.



mi è semplicemente capitato tra le mani in quanto un mio amico ha
comprato GP3, quindi gli ho dato un'occhiata veloce...
poi, pensa un po' che strano, GP3 a questo mio amico gli sta anche
piacendo, e nonostante tutto rimane mio amico, ci avresti mai
creduto!?!?
ciao!


 creduto!?!?
Questo dimostra più di ogni altra cosa che sei una persona tollerante!
Stefano Serni

titolo così importante in un NG di simulatori, non credi?
Non fa una grinza, Leo, il tuo ragionamento; mi sembra che, tranne
poche e sciagurate eccezioni, in questo NG si parli con libertà, senza
peli sulla lingua come dici tu, anche pensandola in modo opposto.
Il punto è che all'improvviso in questo NG, nel quale si è parlato di
tutto o quasi fino a ieri (simulatori eccelsi, simulatori meno
eccelsi, quasi simulatori, mezzi arcade, arcade puri ma divertenti etc
etc)  si neghi la qualifica di simulatore a gp3, quando pochi giorni
or sono la si dava per scontata a gp2. La cosa è sospetta. Devi
convenire che su gp3 in queste settimane sono mancati, o sono stati
pochissimi, i giudizi pacati e sereni; al loro posto ho letto giudizi
estremi, quando non volutamente provocatori.
Evidentemente nel bene e nel male questo titolo fa parlare di sé e
questo non è poco; F1 2000, se non erro, venne liquidato in due
giorni.
Ciao
Ale

 ha scritto nel messaggio
news:Tt%g5.41842$wS2.3...@news.infostrada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:uao8osoqp88r358eo...@4ax.com...





 (e poi, che peso vuoi che abbiano le mie parole?)
..ok, l'hai detto tu....

giorni.
vero. però non c'erano mica gli affezionati di F1 2000, per cui una
volta messi di fronte al titolo tutti furono più o meno d'accordo che
non ci si trovava davanti alla sim definitiva, e poi le speranze erano
ancora riposte in GP3. ora invece la situazione è aggravata perché per
avere veramente una bella sim di F1 moderna ci tocca sperare in GP4 o
F1 2001? stiamo messi bene...
c'è grossa crisi...


giorni.
Forse perché F1 2000 venne presentato ex-novo, nessuno si aspettava
niente, fu una delusione e passò nel dimenticatoio.
Se la Prost presenta un'auto che si dimostra una ciofeca, nessuno ci fa
caso.
Se la Ferrari parte a inizio anno con proclami di vittoria, poi durante
l'anno si scopre che fatica a stare nel 107%, ti rendi conto che il caso è
più eclatante.
Così dietro GP3 c'era tantissima attesa, perché GP2 fu una pietra miliare
nei giochi di guida, e tutti si aspettavano che GP3 diventasse OGGI quello
che GP2 fu allora, ovvero un altro titolo di riferimento, adeguato alle
caratteristiche e alle potenzialità di oggi: quindi schede acceleratrici
grafiche che nel 96 ci si sognava, e volanti Force Feedback che con
GPLegends hanno fatto vedere che sensazioni possono dare.
Invece... hanno rifatto GP2. Beh, un po' poco. Come se la Ferrari
ripresentasse l'anno prossimo l'auto del 1996 adeguata ai regolamenti
odierni, e la spacciasse per la "nuova arma per il mondiale".
Sarebbe grottesco, non credete?
-- 
Crononauta                | togli xxx dall'indirizzo  | 
==========                | per rispondermi in e-mail | 
ICQ UIN: 4005815                                          
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 ---------------------------------------------------------------------
ciao
Alesi_27

qui..... 
Se trovassi una demo lo proverei volentieri: visto che non c'è mi
tocca sentire il parere degli altri. E se questi fanno un confronto
con prodotti che già conosco e mi elencano le caratteristiche del
prodotto in questione, posso formare un giudizio generale e farmi
un'idea. Se Sir Crammond ci onorasse di una demo, invece di sperare
che per provare gp3 la gente lo compri (per poi magari rivenderlo...),
saremmo tutti contenti!
Fabry

 Sito dedicato hai simulatori di guida


 fare il contrario.
Stefano ha ragionissima. Se qualcuno legge il NG in occasione dell'uscita di
GP3 (come mi pare di poter dire che e' capitato) e' giusto che trovi le
necessarie informazioni per farsi un' idea.  Sei tu Luca e non solo tu che,
per qualche oscuro motivo, vi sentite offesi se qualcuno parla male di GP3.
Ti piace GP3? Benissimo, qual'e' il problema?
Va la' Luca...ascoltati i Beatles e non ti curare di coloro ai quali
piacciono gli Stones.
--
               .Renzo Olivieri.

 stupido tu.
Lo chiamo stupido io. Se avesse messo anche miniposter di Nek e uno della
Ferilli per la versione Italiana avrebbe venduto ancora di piu'.
--
               .Renzo Olivieri.

 si ergette sul fracasso
dichiarando:
|> ...e Crammond avrà pensato sicuramente che sia meglio vendere 9 copie a
|> gente non troppo pignola piuttosto che una sola a geps.....e chiamalo
|> stupido tu.
|
|Lo chiamo stupido io. Se avesse messo anche miniposter di Nek e uno della
|Ferilli per la versione Italiana avrebbe venduto ancora di piu'.
ROTFL! Grandissimo! :DDDDDDDD
See you,
            Silver Drake
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     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

Il Mon, 31 Jul 2000 02:01:53 +0200, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di
ta...@vraptor.tato (Crononauta) si ergette sul fracasso dichiarando:
|Così dietro GP3 c'era tantissima attesa, perché GP2 fu una pietra miliare
|nei giochi di guida, e tutti si aspettavano che GP3 diventasse OGGI quello
|che GP2 fu allora, ovvero un altro titolo di riferimento, adeguato alle
|caratteristiche e alle potenzialità di oggi: quindi schede acceleratrici
|grafiche che nel 96 ci si sognava, e volanti Force Feedback che con
|GPLegends hanno fatto vedere che sensazioni possono dare.
Vero. GP3 non sarà sicuramente una pietra miliare, questo è certo.
Rimane da chiedersi cosa troveremo in GP4. E' IMHO un simulatore
validissimo, ma pietra miliare non direi.
La Hasbro sapeva che GP3 avrebbe venduto "per crisi d'astinenza" dei
giocatori, ma GP4 se vuole essere comprato a così poca distanza dovrà
avere qualcosa di veramente speciale (e i carset la gente se li fa in
casa...)



wrote:
|realta' e' un tremendo flop". L'italiano non è un'opinione, è una
|lingua [tra l'altro, detto per inciso, "è" e "realtà" si scrivono con
|l'accento grave, non col segno di elisione): se è un flop uno lo vede
Piccola precisazione che non c'entra col discorso in questione: molta
gente non ha una tastiera italiana quindi non ha modo (a meno di
arrotolarsi con le sequenze di escape) di produrre le accentate.
Inoltre queste possono creare problemi di lettura a diversi newsreader
trasformandosi in sequenze alfanumeriche prive di senso degne delle
parole crociate crittografate.
See you,
        Silver Drake
 Mitsubishi Colt Special Action
     "Sportivitas et benza"
      Radio Hell - 666 MHz
        "Here To Stay!"

> .giochifaciliperchiunque
ok alora fai una cosa... prendi gp3, metti "asso" togli il resto degli
aiuti, ovviamente prendi un volante e non la tastiera, e quanto incomincia a
girare sull' 1.25.xxx (tempi con cui gira il pc in gara) allora fammi un
fischio, sarň ben lieto di farti le mie conglaturazioni...
Chiunque puň dire che gp3 č facile stanto sopra quel tempo... incomincia a
rosicchiare i centesimi e i millesimi dal tuo giro girando in derapata su
ogni curva, poi voglio vedere se dici ancora che č facile...
byez
PS mi riferisco a Monza.

P.S.: Ma a te č piaciuto GP3 ?
Sostanzialmente si', non e' GPL e questo e' assodato. Ma IMHO rimane
il miglior simulatore di F.1 moderna. E penso che possa essere
sufficientemente impegnativo, almeno per me. In un certo senso, avere
due giochi come GPL, solo in epoche diverse, forse non sarei riuscito
a reggerlo, troppo impegno :-)))))


perche non conti i peli del culo di crammond? potrebbero essere gli
stessi di 4 anni fa.
Piangeresti o posteresti qui l'ennesima rottura di palle?
 con amore..

nemmeno lui le considera, ma hai visto quanto e' figo lamentarsi perche la
mappine del cazzo non sono aggiornate? caspiterina! eppoi in fondo e'
unfatto gravissimo. :-\ sigh...

AHAHAHHAHAHAHAH sei un mito :)

ogni curva, poi voglio vedere se dici ancora che è facile...
Insomma, dai, è patetico questo discorso.
Sei mai andato in kart con gli amici? Che effetto ha fatto la prima volta?
E' normale che uno nemmeno vada dritto, e si giri alla seconda curva, lo
sterzo iper-diretto e le ruote "bloccate" senza differenziale danno un
comportamento abbastanza critico al kart, il tutto senza avere potenze
stratosferiche e ingestibili.
Se ti dessero in mano un kart da corsa da 40 CV e un rapporto peso/potenza
paragonabile a una F1 o quasi, partiresti a balla e alla prima curva
saresti già sfasciato, questo è normale.
Non è questione di andare piano o andare forte, ci sono delle difficoltà
oggettive di adattamento al mezzo che prescindono dalla velocità.
Quando cominci a guidare per prendere la patente, già partire, fare
prima-seconda senza inciampare e fare casini con
cambio-frizione-acceleratore, sterzare correttamente per fare una curva, e
frenare senza far venire il vomito a chi è su con te, il tutto a 25 orari,
è complesso e ti richiede una concentrazione che fa venire il mal di
testa.
Qualcuno ricorda qualche anno fa quella prova che fecero fare a Renato
Pozzetto? Gli diedero una Minardi F1 da provare, con tutto che Pozzetto è
uno che qualche gara di quelle per VIP l'ha pur fatta, quindi non è
proprio uno sprovveduto.
Fu un disastro, partire fu una sofferenza, uscito dal box cominciò a
zigzagare per l'eccessiva sensibilità del volante, fece un casino boia col
cambio e alla terza curva era già in testacoda, il tutto senza aver
superato i 100 orari che per una F1 sono i 40 di un'auto da strada.
Adesso devo credere realistico che uno metta il culo su una F1 da 800 CV,
parta senza problemi, e purché stia 5-6" sopra il record della pista,
non abbia problemi a guidare pulito e tranquillo, senza incontrare
difficoltà a dare gas, sterzare e frenare?
Siamo seri...


 Sarebbe grottesco, non credete?
He he, la famosa "Ferari 399 DLS" di Oriano Ferrari!!! :-DD
Ciao da Zelig
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
- Zelig's game machineZ - 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogames)
- The JAM List - 
http://hello.to/jamlist
(per i musicisti in cerca di amici con cui suonare)

Vedi tu.
Appunto, sei disposto a postare avvisi di spostarsi su NG piu'
confacenti, anche per tutti i thread es. di SCGT, o di qualunque altra
cosa che non sia GPL ? E di bacchettare chi continua a "giocare" con
SCGT piuttosto che "guidare" con GPL ? 


On Tue, 1 Aug 2000 02:51:42 +0200, ta...@vraptor.tato (Crononauta)
wrote:
|Adesso devo credere realistico che uno metta il culo su una F1 da 800 CV,
|parta senza problemi, e purché stia 5-6" sopra il record della pista,
|non abbia problemi a guidare pulito e tranquillo, senza incontrare
|difficoltà a dare gas, sterzare e frenare?
Scusa Crono ma lì il problema non è tanto nella simulazione ma nei
sistemi di comando. Una pedaliera da PC permette una gradualità molto
maggiore sul gas e tutti i programmi prevedono una dead-zone più o
meno ampia e un limite di sensibilità per il volante. Questo permette
di fare quello che nella realtà è praticamente impossibile per un
esordiente ovvero dosare i comandi sia di gas che di sterzo.
E questo è praticamente indipendente dalla fisica.
Personalmente, credo che se mettessimo un campione di GPL su una
macchina dell'epoca non se la caverebbe molto meglio di Pozzetto.
Voglio dire, se la reazione ai comandi deve essere la stessa nella
simulazione credi che tu con l'allenamento che hai a GPL riusciresti
anche solo a fare un giro "decente" al vero ring su una macchina vera?
Io non credo proprio. Questo perchè anche GPL ha la stessa mediazione
dei comandi, anche se migliorata da una fisica spettacolare... se
escludiamo i 300 all'ora con una ruota sullo sporco ovviamente (è su
una delle guide di Driving).
Credo che la differenza tra GP3 e GPL come difficoltà stia soprattutto
nell'esplorazione dei circuiti. A GPL non puoi andartene in giro "da
turista" se non sai dominare l'auto, mentre a GP3 andare piano non è
tanto impegnativo (Monaco esclusa ovviamente). Andare veloce è
mostruosamente difficile in GPL e "solo" molto impegnativo in GP3.


 wrote in message
d27aossfoharn5apd...@4ax.com...


mostruosamente difficile in GPL e "solo" molto impegnativo in GP3.
Il problema non è sull'andare fortissimo, che a modo suo era molto
difficile anche in GP2. Poneva altri problemi, forse non realistici, ma
era difficile. "Fare il tempo" era comunque un'impresa.
Quello che si critica, è quanto questa difficoltà trova riscontro su
un'auto reale: io direi poco o niente.
Le difficoltà che incontri in GPLegends, invece, sono già più attinenti.
Non completamente, è chiaro. Ma sennò sarebbe un'auto vera!
Di certo GPL simula molto meglio un'auto vera (quale che sia) di GP2/3. E
su questo penso non si possa discutere.


On Tue, 1 Aug 2000 19:26:17 +0200, ta...@vraptor.tato (Crononauta)
wrote:
|e verticali da voltastomaco... senza contare il cambio non sincronizzato a
|cloche (eh, comode le "orecchie" dietro il mio Logitech!)
Io GPL l'ho giocato quasi sempre con il ThrustMaster T3, il cambio a
cloche faceva un gran effetto quando vedevi un movimento quasi uguale
nell'abitacolo :)
In compenso GP2 era un incubo con quel cambio, il movimento era troppo
lento :(
|No, non credo proprio che il problema stia nei comandi.
La durezza purtroppo non sarà mai riproducibile finchè non
estenderanno il FF ai pedali (non vedo l'ora!). Il problema più che
altro è che anche un comando sensibile è disegnato per ricordare
esteticamente lo sport ma nell'uso le auto reali, altrimenti oltre
metà del pubblico che compra i volanti li butterebbe nel cesso dopo
dieci minuti. 
|>mentre a GP3 andare piano non è
|>tanto impegnativo (Monaco esclusa ovviamente).
|
|E' assolutamente irrealistico. 
Se togli il problema della parzializzazione (cosa fatta dalla corsa
del volante e dei pedali a meno di non impostarsela apposta) andare
piano non è poi tanto difficile.
|Le difficoltà che incontri in GPLegends, invece, sono già più attinenti.
|Non completamente, è chiaro. Ma sennò sarebbe un'auto vera!
|Di certo GPL simula molto meglio un'auto vera (quale che sia) di GP2/3. E
|su questo penso non si possa discutere.
Non ho mai messo in dubbio che GPL sia migliore, anche se onestamente
è un problema che mi interessa poco, non sono uno che si preoccupa dei
confronti. Dico soltanto che definire GP2/3 arcade mi sembra ridicolo,


estenderanno il FF ai pedali (non vedo l'ora!).
pallina di gommapiuma incastrata sotto il pedale del freno. č un
metodo rustico ma funziona abbastanza bene... :-)))


 cloche (eh, comode le "orecchie" dietro il mio Logitech!)
LOGITECH???
Traditore!
Sono rimasto solo io col mioThrustmaster T1 di 5 anni e mezzo e la fedele
levetta del cambio??
Stefano Serni


eh, stefano stefano... secondo me č quasi giunta l'ora di passare a
qualcosa di piů tech... anche se devo ammettere che il solo fatto che
sei costretto prima di ogni gara a "scaldare i potenziometri"
altrimenti il volante sbarella ha un certo fascino...
io aspetterei natale, vediamo quali volantelli ci tirano fuori,
vediamo Nascar 4 cosa gradisce di piů e poi scatta l'acquisto.


 vediamo Nascar 4 cosa gradisce di più e poi scatta l'acquisto.
Proprio quello che dico io!
hehehe ;-))))
Stefano Serni