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Titolo: GPL e Monza????

Ma nessuno ha in progetto (intendo GPLAE e simili) di modificare la pista di
Monza, per portarla come era nella prima metà dei '60 con la
sopraelevata???? secondo me è la cosa + bella che si possa fare per la pista
più gradita dai GPLiani. Uniamoci per chiedere a chi sa modificare le piste
di riproporre la prima pista a 8 nella storia dell'automobilismo,
caratteristica che la resa una delle più importanti piste nel mondo!!!!
                    CIAO JAMZ!!!!!

jamz wrote:

E "Le Mans" dove la mettiamo ??? :-)
Rouen e' una gran figata ma...beh, rinunciare al vero GP di Francia targato
1967 spiace un po' !!! ;-)
Ciao.
--
(O>   | Mauro Agrosi
//\   | e-mail: 
j.f...@libero.it
V_/_  | Powered by Linux RedHat 6.2

 Ciao.
Tiratina d'orecchi!!!
Nel 1967 il Gran Premio fu svolto sul cirucito Bugatti di Le Mans, il più
brutto della storia delle corse!!!
--
Mauro Licciardello
E-mail: 
maur...@ctonline.it

                     CIAO JAMZ!!!!!
sottoscrivo
   Paolo

1967 spiace un po' !!! ;-)
Ma e' andata bene cosi', visto che il GP Francia 67 fu si' a Le Mans,
ma sul circuito Bugatti,a  detta di tutti piuttosto scialbo e
insignificante. Alternativa carina poteva essere Clermont Ferrand, ma
di Ring ce n'era gia' uno :-)))

                     CIAO JAMZ!!!!!
Sarebbe davvero un sogno !
Mi è capitato tra l'altro di vedere la parabolica dal vero proprio sabato
scorso...
e a pensarci mi vengono ancora i brividi: la pendenza è davvero impressionante.
:-PP
Purtroppo per la versione virtuale, lessi da qualche parte (credo fossero
proprio quelli
di GPLEA) di impossibilità tecniche di gestire le AI in un 8 con le strade che
si congiungono,
e di conteggiare i  tempi, praticamente un giro si e uno no.
Comunque speriamo bene.
Ciao

 Franz
ma sei matto??? forse non sai come era la pista!!! cerca di capirlo!!!
praticamente le vetture passavano 2 volte sul rettilineo per fare un
giro!!!!dove sarebbe la noia!?!?!oltretutto c'era + spazio per accogliere +
gente!! la sopraelevata è stata levata perchè sono successi + incidenti tra
cui anche piloti importanti!!!!
CIAO JAMZ!!!

cui anche piloti importanti!!!!
A dire il vero nel 1961 l'incidente fra Clark e Von Trips avvenne alla
staccata della Parabolica, sul circuito "normale" se e' a quello che
ti riferisci

 Ciao
già è vero l'avevo sentito dire anche io. ma sono ottimista...se c'è l'hanno
fatta con gli altri con suzuka(gp2/gp3/f1rs2/f12000)allora!!!

 wrote in message
news:8t9dmh$n1q$1...@nslave3.tin.it...

Il problema è che in suzuka e in altri circuiti analoghi le piste si
incrociano ma su livelli separati: di fatto la pista è come se fosse aperta
e non incrociata perchè puoi seguire cmq un unico percorso con un unico
passaggio per ogni tratto di circuito.
A Monza invece si avrebbe la possibilità di "scegliere" da che parte andare,
ed è quello il problema. Dovrebbero farlo con un sottopassaggio.
ciao

ed è quello il problema. Dovrebbero farlo con un sottopassaggio.
Un muretto "virtuale"?
In fin dei conti il tratto della forcina del Mexico ha un muretto
bassissimo, io una volta ho sbagliato l'uscita e sono ritornato dall'altra
parte contromano! ;-)
Se non si incasina tutto lì...
-- 
Crononauta               | togli 'sse' da ulissebarra | 
==========               | per rispondermi in  e-mail | 
ICQ UIN: 4005815                                          
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 Se non si incasina tutto lě...
SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII č vero!!!! cronauta ha ragione!!! Geniale Un
muretto virtuale!!! se č questo il problema diamoci da fare e chiediamo a
GPLEA oppure a chi sa modificare le piste di GPL di farlo. Oltretutto una
minima parte della sopraelevata č gia disegnata in entrata e in uscita del
rettifilo tribune e anche un tratto nel sottopassaggio Ascari!!! Si sono
disegnate piste dal nulla molto + difficili
                                                                    CIAO
JAMZ

 ha scritto nel messaggio
news:8tbcpk$9qe$1...@nslave3.tin.it...


>Peccato che GPLEA dorma dall'8 di settembre.
Insomma gli hai detto grazie per le alltre 4 piste che ci hanno REGALATO!
:))
Ciao
laka

Non volevo essere polemico, con GPLEA, ma mi era venuto il dubbio che il
sito languisse.
D'altronde prima i tempi di aggiornamento erano piu' rapidi.
Comunque sto ancora aspettando la loro pista di Fantasia.
Ciao
Piero
"Paolo Lakare" <paol...@REMOVEtiscalinet.it> ha scritto nel messaggio
news:97268086...@sioux.cld.it...


 Se non si incasina tutto lě...
considera perň che tutti i circuiti sono lineari, ossia percorrendo tutti i
settori del circuito sempre nello stesso verso fai semrpe lo stesso giro, a
meno di non saltarne qualche parte. Nel caso di Monza completa sarebbe
invece possibile fare, ad esempio, 4 volte l'anello interno, cosě come non
farlo del tutto.
L'idea del muretto sarebbe buona, ma dovrebbe funzionare come uno scambio
ferroviario: impedire l'ingrtesso alla curva grande quyandp si arriva dal
rettilineo box e, viceversa, impedire l'ingresso alla parabolica quando si
esce dall'anello interno. Penso che servirebbe una patch del programma.
ciao

esce dall'anello interno. Penso che servirebbe una patch del programma.
Guarda che era cosě, a Monza, quando correvano sull'anello. Il rettilineo
di partenza č molto, molto largo se ci fai caso.
E infatti veniva diviso in due da una fila di birilli. Uscendo dalla
parabolica, se ci fai caso, e continui dritto, vai a infilarti sulla
soprelevata.
Cosě come la parte di rettilineo che continua verso la curva grande, č
idealmente il prosieguo dell'uscita dell'anello.
Se dove finisce il rail all'uscita della parabolica noi tiriamo un muretto
fino all'ingresso della soprelevata, tutto funziona perfettamente.



si, però poi il muro deve sparire quando usciamo dall'anello interno,
altrimenti come facciamo ad arrivare alla curva grande?
deve essere per forza un gran casino, altrimenti sicuramente l'avrebbero già
fatto....almeno penso
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:F0QK5.46184$3K3.1...@news.infostrada.it...

Ipotizza di piazzare la partenza sul rettilneo principale (diviso in due
corsie come dice Crononauta)
dal lato box.
Partendo non puoi fare altro che infilarti nella prima delle curve
sopraelevate e percorrere l'anello ad alta velocita'
Al termine dell'anello la sceonda curva ti immette sul lato esterno
(sinistro) del rettilineo principale che percorrerai
fino alla curva grande e quindi percorrila parte 'lenta' del circuito.
All'uscita della parabolica ti trovi di nuovo sul rettilineo principale sul
lato box (destro)
In sostanza il circuito ad alta velocita' non e' un anello interno ma una
cosa piu' complessa.
Ciao
Piero

 Piero
no guardate che la cosa è molto più semplice di quanto crediate!!! basta che
si chiuda com un muro virtuale dal lato esterno della curva parabolica(
oppure lato interno dall'uscita della sopraelevata nord) fino al lato destro
del rettilineo che porte alla curva grande (o lato sinistro dell'entrata
alla soprelevata sud) e il gioco è fatto. prevedo un lavoro di circa 10
minuti per quel che riguarda  i settaggi dell'AI e per i tempi sul giro è
tutto molto facile!!! solo che serve disegnare la sopraelevata.
Io sono daccordo con cronauta e penso che abbia la mia stessa idea!!! fatemi
sapere se non avete capito!!
                                                                    CIAO
JAMZ!


[mega cut]
ho capito :-))))
ma allora perchè non lo fanno, invece di creare o riprodurre circuiti
siciramente meno interessanti?
ciao