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Titolo: GPL - Nurburgring

Ciao,
per caso qualcuno saprebbe dirmi che steering-ratio va +- bene al  ring ?
Ho diversi setups ( Huttu e altri alieni ) e lo steer-ratio  va da 10 a 17
(!) . Premetto che ho un Momo , il primo modello , ed uso la Lotus.  Come
setup non ho trovato niente di meglio di un GH2 con diff 45/60 .
Io sono abituato con questi diff, ma la stragrande maggioranza sono invece
del tipo 80/45 60/30 etc ..
Sono ancora in fase di 'memorizzazione' del ring , con le sue 170 curve e
passa ; forse con un 45/60 30/85 mi complico la vita .. certo che e'
difficile controllare la Lotus su questa pista .. la macchina sembra
impazzita e 'balla' di brutto ..
Non sono propio un novellino , essendo sotto il benchmark GPL rank su tutte
le altre piste .
Vorrei evitare di usare un diff che non sia del tipo 45/60 etc .. che ne
pensate ?
Ciao

 Ciao
Provo ad inviarti un setup mio, non è molto veloce, ma io mi ci trovo 
meglio che con quello di huttu.
ciao
Alesi_27


Grazie , puoi spedirmelo a 
mur...@katamail.com
Ciao

 E' inutile fare 100 giri senza concluderne senza errori neppure 1.
Uno mi e' riuscito .. 9'30"  :-(     ma avro' fatto si e no 30 'giri' , per
modo di dire..
Bel circuitino cmq .. complimenti al pazzoide che  lo ha concepito ..
Ciao

 spesso contro .
Adenauer Forst.
Sulla pista vera l'albero non c'e' piu', se ti puo' consolare, ma se ci vai
a girare impari ad alzare il piedino.
Ciao
PeoFSZ1600


Ma perche' , c'e' stato realmente ?  Ma allora erano delinquenti !  Li
volevano propio stecchiti quei poveri piloti !

 volevano propio stecchiti quei poveri piloti !
Collins è pur morto infilandosi a 200 all'ora in un bosco e
sfracellandosi contro gli alberi...
La "gran curva" di Adenau era uno dei punti temuti dai piloti,
infatti... al pari di Bruennchen e di Tiergarten.
D'altronde, fu un autodromo voluto da Hitler per avere un tracciato di
allenamento per le Auto Union... la mente malata c'era...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
ICQ:4005815

 
ciao
Alesi_27

 
questa su Hitler non la sapevo! :)
Allora non è vero che non ha mai fatto nulla di buono! :)
ciao
Alesi_27

 Allora non č vero che non ha mai fatto nulla di buono! :)
Oddio :-O
Il tracciato fu voluto negli anni 20 dal Raich, perché le Alfa Romeo
dominavano e per motivi di prestigio la Germania Nazista non poteva
restare indietro in un campo tecnologico come l'automobilismo.
Tra le varie cose (oltre alla creazione della stessa Auto Union,
ottenuta dall'accorpamento piů o meno forzato di varie case di
prestigio) fu anche costruito il Nuerburgring che doveva servire a
collaudare le automobili da corsa e non, sottoposte a tutte le
sollecitazioni possibili.
Con le auto degli anni 20-30, si staccavano le ruote dal suolo una
trentina di volte nel corso di un giro...


 Collins č pur morto infilandosi a 200 all'ora in un bosco e


 sfracellandosi contro gli alberi...
Comunque  la morte migliore per un pilota ..morire sul campo di battaglia ,
alla guida del suo amato bolide e per di piu' al Ring ... cosa vuoi di piu'
dalla vita ??

 
Sicuramente, ricorda che è terra TETESCA!!
ciao
Alesi_27

 
per "assetto veloce" intendo un assetto da hotlap, difficile da guidare 
ma che ti fà ragguingere il limite della vettura. Un assetto "estremo" 
direi, con il quale in gara magari sei spacciato :)
ciao
Alesi_27


Certo .. scherzavo :-)

 direi, con il quale in gara magari sei spacciato :)
Ho fatto 8'07" con la Brabham, con lo stesso assetto che usavo in
gara... bei tempi. Al Ring non esistono assetti "da qualifica" e assetti
"da gara"... esistono solo assetti che riesci a guidare e assetti che
non riesci a guidare!



ehm .. meglio non scherzare ..si parla sempre di una persona morta .. sorry

 ci devo andare:-) c'e' una buona birreria nei dintorni?
Io ci sono stato il 7.9.2003.
http://gruen.baer.rwth-aachen.de/~alex/webpics_neu/20030907/20030907_1119.jp
g
http://gruen.baer.rwth-aachen.de/~alex/webpics_neu/20030907/20030907_1120.jp
g
Se vuoi andare a girare, ti suggerirei di lurkare i post ricorrenti su
it.discussioni.auto e fare un giro su 
www.nurburgring.org.uk
.
Le birrerie sono ottime, ma ti consigliio di non entrare in pista dopo anche
solo una birra.
Ciao
PeoFSZ1600

 
Anche io al Ring uso un solo assetto per qual e gara.
In effetti il ring č una pista fortemente atipica, le "regole" che 
supponi valide su altre piste qui non valgono nulla.
L'assetto del ring č semplicemente un assetto equilibrato e che si 
addice al tuo modo di guidare.
Al contrario, su piste tipo Monza, si puň fare una certa distinzione tra 
assetti da qualifica e da gara (esempio camber e pressioni come minimo 
li uso in modo differente tra qual e gara).
ciao
Alesi_27

 
Il Ring è atipico, l'esempio qui non è calzante.
Prendiamo in considerazione Monza ad esempio.
A Monza per fare "il tempo" è fondamentale uscire fortissimo da Lesmo2 e 
Parabolica, che sono le 2 curve dopo le quali abbiamo lunghi rettilinei.
Se io faccio un assetto che mi permette di uscire anche di 1 solo km/h 
più forte da queste curve, abbasso il mio tempo di mezzo secondo. Però 
se con questo assetto riesco a fare quella curva in modo da uscire 1km/h 
in più una volta su 10, non vale a nulla in gara, perchè cmq alla lunga 
ci rimetterei. Meglio piuttosto un assetto che non mi dà quel 1 km/h in 
più ma col quale esco sempre in modo sufficientemente veloce da quelle 
curve.
Ciao
Alesi_27

 restare indietro in un campo tecnologico come l'automobilismo.
Scusa Crono, ma Hitler e' andato al potere nel 1933, non ci sara' 
qualche imprecisione nelle date?
Ciao
Socius 

 vERDI, pACIFISTI, aUTONOMI ecc ecc italiani a cercare di chiuderlo....
Posso dire che questa battuta mi sembra fuori luogo?
Ciao
Socius

 qualche imprecisione nelle date?
Adesso, in storia non sono un granché, comunque già negli anni 20 Hitler
era un esponente di spicco del partito Nazional Socialista, che
culminerà nella sua dittatura.
La costruzione del Ring mi sembra del 1927, però vado molto a tentoni!


 Massimo Bacilieri AKA Crononauta
Ciao
PeoFSZ1600

 realizzazione del circuito.
Anzi, nel sito che citi si afferma che uno dei sostenitori della 
costruzione del Ring e' stato Konrad Adenauer, allora sindaco di 
Colonia, e successivamente Cancelliere della Germania postbellica, e uno 
dei fondatori dell'Europa contemporanea. 
Ciao
Socius