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Titolo: gpl:aiuti di guida?

Salve, ho scaricato da internet numerosi settagi cercando di non dico di
vincere sempre ma perlomeno di
avvicinarmi ai tempi dei migliori. Il problema č che ad esempio a Kialamy
non riesco a scendere sotto 1.26.04
usando il setup di Alison Hine che invece gira in 1.22.80 (usando la
Coventry che sembra la piů maneggevole e facile da controllare), ne ho
provati anche altri (persone che hanno fatto 1.18, ma niente da fare).
Ora io credo di non essere un cattivo pilota , ma č possibile che ci siano 4
secondi di differenza?
Ed ora viene la domanda : Io utilizzo gli aiuti di guida
(marce,acceleratore, freno) inseriti. E' possibile che glia aiuti in qualche
modo
riducano le performance della vettura? Se questo č il caso , cosa dovrei
togliere per primo?.
Ultima cosa e poi chiudo , uso un ferrari ff guillemot , c'č qualcun altro
che lo usa e mi puň dire che settaggi usa per gpl (per es. quello che non
capisco č la differenza tra lineare e non lineare).
Grazie e ciao a tutti

 togliere per primo?.
Io direi tutti. Se proprio devo fare una classifica direi: primo marce, secondo freno e terzo
acceleratore.
--
Se c'è rimedio, perchè ti preoccupi? Se non c'è
rimedio, perchè ti preoccupi?
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Marco Giussani
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email: 
dam...@tin.it
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http://www.multiplayer.it/driving
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 togliere per primo?.
gli aiuti alla guida riducono enormemente la possibilità di fare qualche
tempo decente, oltre a farti perdere il 90% della simulazione... devi
assolutamente toglierli TUTTI!!!
certo, all'inizio sarà dura riabituarti al nuovo feeling, ma non c'è altro
sistema.
io ti consiglio di adottare il metodo violento: leva tutti gli aiuti
immediatamente e inizia a girare magari prima con le macchine depotenziate e
poi con le GP. Se invece preferisci andare per gradi dovresti levare
innanzitutto l'aiuto all'acceleratore, visto che è difficilissimo
sbarazzarsene, poi leva l'aiuto al freno e per ultimo quello delle marce.
hai ragione per quanto riguarda la Cooper (Coventry), è la più facile da
guidare ed è ottima per iniziare.
i setup di alison hine sono incredibilmente guidabili, ma se vuoi finire
qualche gara in una posizione perlomeno decente devi sporcarti le mani di
grasso ai box e tirare su un setup tutto tuo...
ciao,
geps.
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GPL Italia è su Driving
http://www.multiplayer.it/driving

 (per es. quello che non capisco è la differenza tra lineare e non lineare).
attiene alla "moltiplicazione" dello sterzo, ovvero ad una sterzata
del volante di 5° deve o non deve corrispondere una sterzata di 5°
delle ruote
Alla prossima
Paliddo
-- 
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      "Ma ricordati" disse,"che l'essere ignota 
      non impedisce alla verita' di essere vera" 
      [Da:"Nessun luogo e' lontano" di R.Bach]

 riducano le performance della vettura?
Assolutamente si! Togli subito tutto, il metodo brutale è il migliore.
I tempi scenderanno ma soprattutto il piacere di guidare si impennerà!!!
--
Bisto   26, 137+ cv, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

 wrote in message
85av2c$4oq$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Ed ora viene la domanda : Io utilizzo gli aiuti di guida
Aaaarrrghhh. :-) Toglili altrimenti non combinerai mai niente di
buono. Non preoccuparti del trauma iniziale. Vai piano, gira
moltissimo e vedrai che un po' alla volta i tempi verranno. Al limite
usa le vetture depotenziate. Se lo fai ricordati di accorciare le
marce perche' la minore potenza del motore non ti permette di spingere
i lunghi rapporti delle vetture GP
Ciao.
Federico
Togli machefinto dall'indirizzo
Federico Cestonaro 
vic0...@machefinto.vi.nettuno.it