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Titolo: Alcune domande su GPL

Ciao ragazzi
Sono pochi giorni che ho GPL
Vorrei che mi chiariste alcune cosette
1) Durante un gran premio completo (80 giri per es.) è possibile salvare la
gara senza doverla completare per forza tutta in una volta?
2) Ho un volante Logitech wingman formula force GP, e quando attivo il F.F.
noto una strana cosa. Ogni tanto lo sterzo dà certi scossoni improvvisi
senza nessun motivo apparente, come se commettesse degli errori di calcolo.
Le scosse non sono molto forti ma visto la precisione del modello di guida a
volte mi scompongono l'auto in frenata e non riesco più a controllarla.
Inoltre altre volte perdo completamente la calibrazione del volante,
improvvisamente, mi succede dopo circa una ventina di giri. Quest'ultimo
effetto è un pò più fastidioso perchè mi costringe ad uscire dal gioco e
ricalibrare tutto.
Ho provato sia con le DX7a che con le DX8 ma apparentemente nulla cambia.
Qualcuno ha i miei stessi problemi?
Tutto questo è normale o il mio volante è guasto?
Con gli altri giochi sembra funzionare correttamente.
La mia configurazione è la seguente:
- Thunderbird 700 overcloccato a 850 Mhz su Asus A7V
- GpL aggiornato alla versione 1.2.0.1
- Core.ini
  [ Hack ]
  steer_ratio = 0                             ; Enable low speed ratio
override
  [ Joy ]
  allow_force_feedback = 1                 ; Use FF if device has it
  force_feedback_damping = 2.500000       ; force feedback damping
coefficient
  force_feedback_latency = 0.020000       ; force feedback latency (secs)
  max_steering_torque = 375.000000        ; steering torque in N*in giving
max device   force
- Driver Logitech 3.65.204
- Zona morta volante (impostata con l'utility DXTweak) pari a 2 su asse x e
y
- Impostazioni volante:
   Forza effetti globale 150%
   Forza effetto ammortizzatore 25%
   Niente molla di centratura
Grazie mille per l'aiuto che mi fornirete
-- 
Posted from 
mta13-acc.tin.it
 [212.216.176.44] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Grazie mille per l'aiuto che mi fornirete
io toglierei la forza effetto ammortizzatore nei drivers e alzerei la
latency di parecchio (prova con 0.1 ad esempio)...
geps
Driving
per gli appassionati di Grand Prix Legends
http://www.multiplayer.it/driving
Campionato Italiano GPL ed. 2001
http://www.racesim.net/CIGPL/

 Ho provato sia con le DX7a che con le DX8 ma apparentemente nulla cambia.
GPL non perde la calibrazione.
In ogni caso ogni volta che giochi è meglio ricalibrare il volante.
Per "perde" la calibrazione intendi che tu hai lo sterzo dritto e l'auto và
storta ???
sei sicuro di non aver dato una botta da qualche parte ?? :-)
quando vai a sbattere abbastanza forte si piega il braccetto dello sterzo e la
macchina và storta, non è il volante che perde la calibrazione
ciao
Alesi_27

   Niente molla di centratura
Io ho il tuo stesso volante... prova coi miei settaggi.
Intanto  metti  a   100%  la  forza  globale,  niente   molla  e  niente
ammortizzatore: lascia che sia  gplegends a occuparsi di quello. Insomma
i cursori mettili tutti  in centro al 100%, disabilitando ammortizzatore
e molla.
Poi il damping a 2.5 č bassissimo... io uso 120 lě!
latency a 0.015, che č quasi uguale al tuo.
torque a 110, ma sono uno che vuole il volante duretto :-)
Prova coi miei settaggi poi dimmi.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta ______________________
========================|  togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815        |  per rispondermi in  e-mail  | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

macchina và storta, non è il volante che perde la calibrazione
Anche a me succede. E' tremendamente fastidioso... giro a Spa, e ho il
volante storto, quando arrivo a Masta sono sempre un po' titubante
perché perdo in precisione.
Allora ricalibro il volante.
Vado a Roeun, e ho il volante ancora storto!!! E li è un problema,
perché alla staccata alla Scierie (per intenderci la penultima curva),
se non ho il volante perfettamete dritto le probabilità di sbandare e
compromettere la gara aumentano terribilmente.
Insomma... che palle! ^_^
Però mi è venuto un dubbio. Potrebbe anche essere dovuto a vari motivi
non per forza di calibrazione:
1) effetto inerzia dell'auto... 
2) assetto asimmetrico sulle quattro ruote...
Ciaù!
Ryz
A squealing tire is a happy tire
[Traditional]

ricalibrare tutto.
Quando sei in gara puoi premere F3 e come per magia ti troverai nella
schermata opzioni.
Quando hai finito trovi il gioco "pausato" e basta premere PAUSE per
riprendere nel punto esatto nel quale hai premuto F3.
Sconsigliato premere F3 in prossimità di una curva senza via di
fuga... ^_^
Ah, funziona solo il single player, ovviamente. Almeno, credo.
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non hai il suo stesso volante. il tuo č il LWFF (cioč come il mio), il
suo č il modello nuovo (LWFFGP), quello con gli ingranaggi. il modello
nuovo č montato sul PC di fronte al mio, e da quel poco che l'ho
provato sono arrivato alla conclusione che č necessaria un po' piů di
latency e che non ci si puň permettere valori di damping
esageratamente alti.
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 Le scosse non sono molto forti ma visto la precisione del modello di guida
Dipende dal Controller USB.
Vedi se condivide l'IRQ con qualche altra scheda, soprattutto evita che
gestisca lo stesso IRQ con quello della scheda audio.
Se poi hai un Chipset VIA scarica gli ultimi 4in1.
Fammi sapere.
--
--
Mauro Licciardello
E-Mail:
maur...@katamail.com
maur...@tiscalinet.it
maur...@multiplayer.it

 Se poi hai un Chipset VIA scarica gli ultimi 4in1.
Dove si vede la condivisione dell'IRQ?
Anch'io ho quel volante e quel problema che è veramente fastidioso.
Aiutami, ti prego!
Ciao!

Ciao!
Finalmente qualcuno col mio stesso problema, (mi dispiace per te è ovvio, ma
almeno mi consolo).
Come si dice........ mal comune mezzo gaudio.....
Non so neanche io come si controllano gli IRQ. Per ora aggiorno solo i
driver del chipset Via 4in1.
Spero di risolvere presto il problema, ti faccio sapere.
Tanti saluti
-- 
Posted from 
mta21-acc.tin.it
 [212.216.176.74] 
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