Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: Campionato italiano

Alla luce di tutti i messaggi postati su : Piloti e pilotucoli su Vroc .....
Mi sembra di capire che l'unica cosa sarebbe organizzare delle gare serie
tra di noi , organizzando
finalmente sto' Campionato Italiano , cosi' tutti ci prepariamo su una
determinata pista, e sara'
anche piu' difficile fare incidenti .
Poi in un campionato (non necessariamente su 12 piste ) bisogna anche saper
non rischiare per
portare punti a casa .....quindi ci vuole anche sale in zucca, altro motivo
per ridurre gli incidenti.
Geps...che famo ?
ciao ciao
Leo
Ps: L' Host c'e' gia'  ed e' L.Team che e' ottimo .

 Geps...che famo ?
Gia', che famo? :-)
Dai dai daiiiiiiii!!!!
Ciao da Zelig
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
- Zelig's game machineZ - 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogames)
- The JAM List - 
http://hello.to/jamlist
(per i musicisti in cerca di amici con cui suonare)

Dai dai che non vedo l'ora, cosi finalmente posso battere Grandis,
scherzo naturalmente!!
Un saluto a tutti i piloti di GPL!!
Ciao!!!!!!
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

Ciao!!!!!!
Anche a te.
Ciao
M. 2fast4u Giorgio


vabbé, famolo allora.... :-)
a giorni notizie piů precise...
geps.

 
Accettate anche me, anche se sono Svizzero? :)
Daidaidaidaidaidai!
Folco
========================================================================
    Folco Banfi -- Universite de Fribourg -- Institut d'Informatique 
 Chemin du Musee 3 - 1700 Fribourg - Switzerland - Tel.
+41.26.300.84.75
 
 
http://www-iiuf.unifr.ch/~banfi
 - e-mail: 
folco...@unifr.ch
 
========================================================================

 a giorni notizie piů precise...
Se stai pensando al regolamento da usare per il campionato on-line,
secondo me puoi prendere ampiamente spunto da quello (secondo me ottimo)
di AtlasF1: 
http://www.racinglegends-league.co.uk/
Ci sarebbe da tradurlo in italiano (sezioni "info" e "rules") e magari
adattarlo un pochino, ma mi sembra una buona base di partenza.
Che ne dici?



si, grazie del link...
in realtà una bozza di regolamento già esiste in quanto lo avevo già
scritto, ma se ci sono buone idee si fa sempre in tempo a cambiarlo o
integrarlo...
ora leggo tutto il sito...
geps.
--
Driving
per gli appassionati di Grand Prix Legends
http://www.multiplayer.it/driving

 wrote in message
8g14qn$f6a$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Daidaidaidaidaidai!
E vai Folco!
Ricostituiamo un team? ;-)

 > a giorni notizie piů precise...
--
Se c'č rimedio, perchč ti preoccupi? Se non c'č
rimedio, perchč ti preoccupi?
==========================================================
Marco Giussani
----------------------------------------------------------
email: 
dam...@tin.it
----------------------------------------------------------
Sfida i miei giri veloci a Grand Prix 2:                  ___
http://space.tin.it/giochi/vgiussa/
           _ _  .-^--_//
o Grand Prix Legends:                   --(_)-------(_)=
http://www.multiplayer.it/driving
==========================================================

 Secondo me sarebbe bello sfidarsi con tutte le macchine !!!
Anche qui ci sono diverse alternative e non e' una scelta da poco, in
effetti:
1 - fare un campionato monomarca: tutti con la stessa macchina (quale?),
ad armi pari!
2 - lasciare ad ognuno la macchina che preferisce, ma con l'obbligo di
usare la stessa auto per tutte le gare
3 - Asseganre le macchine "a sorteggio" (a inizio campionato) in modo da
avere una griglia di partenza con al massimo 3 vetture uguali.
4 - Dare le macchine piu' lente ai piloti piu' veloci per rendere le gare
piu' equilibrate
5 - Dare le macchine piu' lente ai piloti piu' lenti per renderli meno
"pericolosi"...
Inoltre ci sono altre cose molto importanti da decidere:
A che livello correre? Intermedio o pro? Cioe' con lo shift-r o senza?
La durata delle gare? Short o lunghe? (Gran premio non mi sembra il
caso...)
Se gli iscritti sono piu' di 20 che si fa? Si fanno delle pre-qualifiche
per l'ammissione alle gare o si fanno piu' categorie (campionato piloti e
campionato "pippe" ;-)


Tutto e' realizabile, ma secondo me si dovrebbe fare cosi
Gare lunghe... almeno 80km
NO shift+R
le piste, tutte quelle del calendario, magari in due manche per pista in
modo da mitigare gli effetti di un errore non rimediabile
ANDATE PIANO RAGAZZI
Ognuno sceglie la propria auto... e quella si tiene fino alla fine
se poi tutti scelgono una lotus o eagle...peggio per loro hehe
la classifica costruttori la si fa' nello stesso identico modo nel quale la
si faceva ai tempi
--
Corrado "Corrox" Porciani
(il "nemico" di Tuzzo :))) )

 campionato "pippe" ;-)
Il regolamento lo fara' Geps ,  e dovremo accettare le sue regole .
Ciao
Leonardo



Ok, mi sembra giusto fare le prequalifiche per sfoltire il gruppo (ahi ahi,
mi sa che farň solo quelle!!!), ma la vettura dovrebbere essere sempre la
stessa per tutto l'arco del campionato.
Da prendere in considerazione anche l'idea (giusta) di scartare le piste piů
"ostiche" come il ring, cmq Geps qualsiasi cosa Ti inventerai, per me va
bene, basta che lo facciamo 'sto campionato.
Continua cosě.
Bye
--
****LORD****
Tutto sulla Formula 1
http://web.tiscalinet.it/babyterranova

 fatemi sapere cosa ne pensate...
Anche questa e' una buona idea che non avevo considerato! L'unico problema
e' che in questo modo si aumenta ancora di piu' il divario fra i
partecipanti, cioe' avremo i piloti + veloci sulle auto + veloci e quelli
+ lenti sulle auto + lente...
Comunque per me non c'e' problema (in effetti e' gia tanto se riusciro' a
qualificarmi!)
OK, comincio ad allenarmi con la Murasama! (con la mia fida Eagle posso
avanzare di presentarmi, immagino... :-)


a me piacerebbe di riprodurre il più fedelmente possibile quello che è
successo nel 1967, quindi:
- assolutamente tutti i circuiti originali di GPL.
- sistema di assegnazione di punti come nel 1967 (la differenza più
significativa rispetto ad oggi è che si dovevano escludere dai calcoli i
peggiori due risultati ottenuti, il peggiore tra le prime sei gare
disputate, e il peggiore delle restanti 5). quindi chi è preoccupato per il
nurburgring in realtà se ne potrebbe al limite infischiare decidendo a
priori che quello sarà il suo peggior risultato e quindi quello da
scartare... peccato che in questo modo si perde la possibilità di impararsi
finalmente il miglior circuito mai riprodotto per una simulazione di
guida...
- uno si sceglie la propria auto e si tiene quella per tutta la durata del
campionato.
- no shift + R
bisogna decidere però le regole per essere ammessi alle gare, visto che
molto probabilmente ci saranno più piloti dei posti realmente disponibili, e
tali regole dovrebbero anche incentivare i piloti a scegliersi magari auto
non proprio velocissime, altrimenti diventerebbe la solita roba che si vede
su vroc, ovvero solo lotus e eagle...
ho in mente una specie di prequalifica per ogni gara (non necessariamente
on-line), dove vengono ammessi alla gara solo i più veloci per ogni tipo di
monoposto. in questo modo ci sarebbero sicuramente piloti che potrebbero
decidere di scegliere ad esempio una BRM piuttosto che una lotus, visto che
la competizione tra possessori di BRM dovrebbe essere meno spinta e le
probabilità di partecipare a tutte le gare si alza di molto... se uno decide
di prendere la lotus, diventa più difficile superare la prequalifica, chiaro
che poi in gara sarà avvantaggiato da una macchina più veloce.
fatemi sapere cosa ne pensate...
geps.


Se posso dire la mia, proporrei gare a livello Intermediate ma con grosse
limitazioni all'uso dello Shift+R, un po' come avviene in molti campionati
tutt'ora in corso.
Questo perchè a meno che il livello qualitativo dei partecipanti non sia
altissimo (e già se vi partecipo anch'io non lo può essere) rischieremo di
vedere le solite gare Pro, con una o due vetture al traguardo. Eviteremmo
pure le inc@#!£@ure della prima staccata in cui quello che ti sta dietro ti
entra nel posteriore.
I circuiti li vorrei vedere tutti. Se qualcuno non si sente pronto al Ring
può sempre saltare la corsa.
Ragazzi smettiamola di correre solo a Monza o al limite al Glen! C'è molto
più divertimento a correre in tutti i circuiti.
Ve lo dice uno che è rigorosamente ugualmente mediocre in ogni pista ;-)
Massimo 'Moro' Macagni
m.ma...@tiscalinet.it

Ciao a tutti, leggo sempre questo ng (essendo un grande appassionato
di GPL) ma ho postato molto poco sin'ora. Questa volta però vorrei
brevemente di dire la mia per contribuire al nascente campionato
italiano di GPL.
1 - Tipo di campionato: sicuramente non un monomarca. Poi bisogna
vedere se imporre l'uso della stessa auto per tutto il campionato o
meno. Se si adotterà un sistema di prequalifiche come quello che
descrivo sotto, per le prime gare molti vorrebbero poter scegliere in
funzione della distribuzione dei piloti fra le varie auto. Es.: se
alla prima gara ci sono 10 piloti che si scannano sulle BRM per 3
posti in prequalifica e solo 4 sulle Honda per altrettanti posti,
probabilmente qualcuno vorrà cambiare in favore di quest'ultima per
prequalificarsi più facilmente, anche se alla fin fine bisogna sempre
vedere in quanti saremo a partecipare... Si può anche crecare di
distribuire i piloti in modo equilibrato fra le varie marche prima
dell'inizio del campionato (ovviamente cercando un accordo) e non
avere più problemi del tipo descritto sopra.
2 - Prequalifiche: sono d'accordo su eventuali prequalifiche
effettuate su più' di un giro (con tempo valido=tempo medio, escluso
giro di lancio), così non si penalizza troppo chi non ha fatto della
ricerca del fastlap la sua ragione di vita e si abituano i
partecipanti a puntare sulla costanza delle prestazioni. Il tutto
ovviamente offline, con invio del replay (basta l'ultimo giro, tanto
poi c'è il Replay Analyser). E' interessante la proposta di assegnare
i posti disponibili a seconda dell'auto scelta (es.: sono ammesse 2
Lotus, 2 Eagle, 3 Ferrari, e così via): chiaramente bisogna vedere
come distribuire questi posti.
3 - Gara: l'unico motivo per cui non consentirei l'uso dello shift-r è
per far venir fuori alla lunga i vantaggi di un mezzo più affidabile
meccanicamente e di una guida improntata all'attenzione verso l'usura
meccanica. Comunque in effetti già il doversi fermare per poter fare
lo shift-r e magari il dover eseguire uno stop&go (come da altri
proposto) rappresenta in ogni caso una penalizzazione consistente
senza dover rinunciare a gareggiare. Mi sembra un ottimo compromesso
per non vedere solo un paio di auto al traguardo (perchè ci sono anche
gli incidenti oltre alle rotture), per consentire a tutti di
divertirsi comunque online e per salvare la realisticità del risultato
agonistico (d'altronde se fossimo tutti dei campioni gareggeremmo sul
serio e non virtualmente...). Per quel che riguarda i circuiti
andrebbero inclusi tutti (così ognuno potrà dilettarsi sui circuiti
che preferisce), con assegnazione dei punti come nel '67 (che mi
sembra ottima per non penalizzare chi non vuole o non può disputare un
paio di gare). Per la lunghezza delle gare, non saprei proprio, penso
che vada bene qualunque cosa che parta dall' int-long (io gradirei
anche sperimentare il livello Grand-Prix, però mi rendo conto che le
cose si farebbero un po' troppo serie, per non parlare delle possibili
cadute di linea...).  
Questo è il mio punto di vista, o meglio un contributo alla formazione
delle regole: Geps, spero di esserti stato utile!
Grazie di cuore a tutti quelli che si stanno concretamente impegnando
per rendere possibile questo evento!
Cambiando discorso (so che dovrei chiederlo direttamente a loro, ma è
tanto per vedere cosa ne pensate): perchè la GPLEA non ricostruisce il
circuito di Le Mans su cui si è corso il Gran Premio di Francia nel
'67? Così finalmente, per quanto riguarda i circuiti, la ricostruzione
di quell'annata sarebbe completa... So che non era un gran circuito,
però è lì che si è corso e sarei curioso di poterci correre anch'io.
Certo che Monza con l'ovale...
In ogni caso non smetterò mai di ringraziarli per tutto il lavoro
fatto e che faranno per rendere sempre più bello e realistico GPL. 
Fabrizio
icq 63862865

Ciao.
Vorrei chiedervi una cosa : non potendo dedicare molto tempo a GPL mi
diletto sopratutto con le gare on-line, più che con i fast
lap...infatti giro in gara costantemente di due-tre decimi sopra il
mio "personale" a Monza (1.30.01...in gara giro sul piede di 1.30.4).
Con i miei tempi sono riuscito a vincere parecchie gare on-line ( in
più gioco col joystick purtroppo!!!) ma il mio dubbio è : avrei i
requisiti per poter rientrare in un possibile Campionato Italiano?
Naturalmente non nelle posizioni di testa (ho letto di gente che gira
sull'1.27 e rotti costante...mostruoso...) ma mi farebbe piacere
correre anche solo in ultima fila...
Ciao e grazie
Errico

 finalmente sto' Campionato Italiano ,... 
Non credo che abbia molto senso organizzare  un campionato dove siano
ammessi partecipanti con una notevole differenza di esperienza e
capacita'. Non si possono mescolare piloti che girano in 127 a Monza con
quelli che girano in 1.30. Tre secondi di differenza a Monza equivalgono
al doppio o anche di piu' su altre piste. A poco serve far correre i
piloti piu' veloci con le macchine piu' lente. Se ti trovi davanti un
pilota e questo  frena 50 o 100 metri prima l'incidente diventa molto
probabile. Credo che le gare debbano essere fatte da piloti di livello
paragonabile quindi, visto il livello medio dei possibili partecipanti,
sull' 129- 130 costanti a Monza. Chi e' piu' lento farebbe meglio a fare
piu' esperienza, chi e' piu' veloce farebbe meglio a stare fuori a meno
che non voglia partecipare solo per vincere ; d'altra parte nella corse
reali non sono ovviamente ammissibili differenze tra un pilota e l'altro
di 3-5 secondi, sia per la credibilita' delle corse che per la
sicurezza  dei partecipanti. Se a tutto cio' aggiungiamo che sono pochi
i piloti che conoscono piu' di 3 o 4 piste, i distacchi possono
diventare abissali...
Ciao
Francesco

 Francesco
Beh ma lo facciamo per divertirci , almeno io lo faccio per questo , non per
vincere ,
infatti credo che scegliero' la Ferrari per il campionato , perche' mi piace
molto guidare
quel catorcio rosso .
La migliore cosa da fare era far correre i piu' veloci su BRM e i piu' lenti
su Lotus ,ma
non credo che si fara'......proprio per questo prendero' la Ferracci , cosi'
mi diverto di
piu' .
Sicuramente i piu' lenti faranno un po' piu' di pratica e da 3 secondi si
puo' passare facilmente
a 2 o anche meno , cosi' con macchine lente i migliori piloti avranno
difficolta' .
Mi sembra di capire che non ci sarai...........peccato!!
Lo prendi troppo sul serioooooo , immagianti Tuzzo e Corrox ? dobbiamo
pagare il
biglietto per vederli insieme .
ciao ciao

Con la regola, della formula uno attuale, del 107% , un pilota 3
secondi piu' lento del primo, a Monza per esempio, sarebbe ampiamente
nei partenti. E non mi sembra che Mazzacane (tanto per dirne uno) sia
tanto di impiccio per i piu'veloci (tenendo anche conto del fatto che
ora i sorpassi sono molto piu' difficoltosi che nel 67).
Ciao
M. 2fast4u Giorgio
 

 al doppio o anche di piu' su altre piste. 
Non sono per niente d'accordo. Per me non ha senso correre tra piloti
dello stesso livello. Se manca la sfida (cioe' il pilota che tira il 
gruppo perche' e' piu' veloce) manca anche l'interesse.
Secondo me, la cosa migliore sarebbe avere un gruppo di piloti 
uniformemente distribuito tra l' 127 e l'130 a Monza. Chiaro che se
ci sono 5 piloti da 127, 5 da 129, 5 da 130 e 5 che fanno solo disastri
la cosa non e' interessante perche' si formerebbero inevitabilmente delle
"mini-corse" indipendenti.
In fondo, nelle gare ci sono sempre stati i distacchi di qualche secondo,
no? Basta guardare i tempi di qualifica del '67 per rendersene conto.
In alternativa al campionato italiano, io avrei un'altra proposta (che
potrebbe essere complementare al campionato). Perche' non avere un server
per noi protetto da una password? In questo modo, si potrebbe limitare 
ai piloti "fidati" l'accesso, eliminando una buona parte delle carneficine
della prima curva.
Guardando i log delle corse, poi, si puņ determinare se un pilota sia
pericoloso o no, e cambiando la password (che verrebbe inviata unicamente
ai piloti "fidati") si manterrebbe uno standard elevato di guida (nel senso
della correttezza, non necessariamente della velocita').
Folco
-- 
========================================================================
    Folco Banfi -- Universite de Fribourg -- Institut d'Informatique 
 Chemin du Musee 3 - 1700 Fribourg - Switzerland - Tel.
+41.26.300.84.75
 
 
http://www-iiuf.unifr.ch/~banfi
 - e-mail: 
folco...@unifr.ch
 
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   Pet Shop Boys tribute CD:  
http://www-iiuf.unifr.ch/~banfi/attribute
              Featured in the links section of WinAmp 2.06!              


Stai facendo un po' di confusione. Mazzacane guida una delle macchine
piu' lente. La maggior parte del distacco che prende dai primi e' dovuta
alla macchina e non certo alle sue capacita' di guida. In formula 1
nessun pilota prenderebbe 3 secondi dal migliore a parita' di macchina;
questo significa che anche il piu' lento in ogni caso frenera' dove deve
frenare e accelerera' quando deve accelerare; le differenze tra i piloti
sono contenute. Tornando a gpl se uno prende 3 secondi a parita' di
macchina vuol dire che frena molto prima, va piano in curva e accelera
molto dopo di quanto si potrebbe. Se si corre al Glen e si da ai piu'
veloci una BRM e ai piu' lenti una Lotus si otterrebbe una uniformita'
di prestazioni solo virtuale creando una convivenza in pista piuttosto
problematica. Se si da una Lotus ai piu' veloci e una BRM ai piu' lenti
questi verrebbero doppiati dopo neanche 10 giri. In una pista dove i
punti di sorpasso sono 2 e dove e' comunque impegnativo sorpassare
questo creerebbe molti problemi. E' per questo che ritengo che il
livello dei partecipanti ad un eventuale campionato dovrebbe essere
abbastanza uniforme.
Ciao
Francesco

 potrebbe essere complementare al campionato)....
Diciamo che avere un server solo per noi italiani sarebbe molto bello. A
questo punto basterebbe organizzare qualche corsa per divertirsi e il
campionato non sarebbe piu' necessario. Credo pero' che se si organizza
un
campionato serio senza considerare alcuni aspetti il risultato  sara'
quello
di ottenere corse in tutto e per tutto uguali a quelle che si trovano
ogni sera sul vroc...
Ciao
Francesco

 biglietto per vederli insieme .
Per questo non serve organizzare un campionato... :)
Ciao
Francesco

Francesco
Ciao
M. 2fast4u Giorgio
Join the NewsGroup FAQ! !!!
http://users.iol.it/ulisse31/

 ogni sera sul vroc...
Su questo sono d'accordo. Pero' secondo me la selezione non va fatta
rispetto alla velocita' dei piloti, ma secondo la loro correttezza.
Se uno che fa 1:28 a Monza provoca almeno un incidente a gara, per me
non dovrebbe competere in un campionato. Un "backmarker" che invece e'
corretto mi disturba molto meno.
Folco


28 esimo giro, quindi a gara ora mai conclusa.
Concordo. L'altro giorno con la solita Honda a Monza in una gara Int Long
non sono riusciti a doppiarmi.
Massimo 'Moro' Macagni
m.ma...@tiscalinet.it


Provai 2 volte la Champ .  ma avevo troppi problemi di disconnessionni ,
ultimamente pero'
e non so' perche' , ho fatto diverse gare senza disconnessioni ,
specialmente da Wilson e da L.Team
anche se a orari "notturni" tipo 24.00 .
Per questo ho fiducia di poter finalmente correre sul serio .
Su Huttu....quello sta' massacrando tutti adesso , qualche tempo fa' non era
cosi' , ma ora sta' esagerando,
secondo me c'e' qualcosa di strano nella sua guida , comunque non voglio
dire che ruba , ma ....
c'e' qualcosa di strano ......
Ascolta il rumore del motore , se ti sembra uguale agli altri , e'
completamente diverso da tutti .
Poi ...guarda le sue traettorie , a Monza per esempio , non sono il massimo
ma......la velocita' di percorrenza
e' sempre altissima , come mai ?  guarda la Curva Grande del suo 26.62 , se
la faccio io cosi' la velocita' cala almeno a 215Kmh ...invece lui la fa' a
225 lo stesso !
L'uscita dalla Para ? se guido io in quel modo vado piu' piano di 1 secondo
....
Ho anche provato ad imitarlo a volte , ma , non funziona !  le velocita' di
percorrenza sono piu' basse . e i tempi piu' alti .
Quindi ritorno al mio stile e vado piu' veloce , c'e' qualcosa di
strano........
Anche con il suo stile comunque non sento lo stesso suono del motore ,
come mai ?  Mah ....
ciao

 
--Ma perchè, deve partecipare anche CORROX????????
...anche quella supposta vivente????
...anche quel rotolo di carta igenica???
...anche quel tarzanello avariato???
CORROXXXXXXXXX..DOVE SEIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!
TI SBRANOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#%&^ççççç!!!...se lo becco l'ammazzo!
Tuzzo n° icq 26042165
pagina web:
http://digilander.iol.it/tuzzo1/

...
Non vorrei essere inopportuno.. ma chi Francesco sei ?
Ciao Paolo


Cosa vuoi dire con chi Francesco sei?
Volevi forse dire che Francesco sei, visto che nel NG ce ne sono
diversi...
be, non ha nessuna importanza. Sono uno di quelli che scrive nel Ng e
mette al confronto le sue opinioni con quelle degli altri.
Ciao
Francesco

 completamente diverso da tutti .
Quando ho letto il tuo msg mi hai incuriosito su Huttu, allora ho
scaricato il replay che a fatto a Monza 1.26.62, difatti non capisco
nemmeno io come mai ha il rumore di motore differente dagli altri,
praticamente rimane sempre su di giri, certo che ha uno stile di guida
tutto suo....strano davvero questo rumore.
Ciao!!!
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.