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Titolo: ASSETTO GPL a Monza

Una domanda,
Visto che pacioccando sugli assetti senza sapere minimamente che cosa stessi
facendo (che da quando ho GPL, 5 mesi ormai, non so ancora settare la
macchina :-\   ) sono finalmente riuscito a fare a Monza un giro veloce
decente 1:30:96 visto che non riesco ad abbassarlo e rispetto all'IA mi
manca un po di velocotà in rettilineo, Come cavolo devo settare la macchina
per avere quei 11-12Km che mi mancano e senza allungare la frenata che è già
troppo lunga(specialmente la staccata alla parabolica)?
L'altezza è la minima sospensioni e molle morbide (credo) e marce che
allungate di uno scatto sono troppo e accorciate di uno scatto non mi fanno
arrivare in fondo al rettilineo e il motore è già oltre gli 8000 Rpm
se volete vi mando il mio setup sta sera se può aiutarvi ad aiutarmi (e se
volete anche un replay)
ciao e grazie

 troppo lunga(specialmente la staccata alla parabolica)?
Abs e Dischi Freni in Carbonio - scusa ma non ho resistito... :)

 ha scritto nel messaggio
news:o4xz8.117459$SR5.2...@twister1.libero.it...
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Allora dici che i tacchi delle scarpe non vanno bene??  eppure sono in puro
cuoio!!   :)))
Ciao :))

> Abs e Dischi Freni in Carbonio - scusa ma non ho resistito... :)
Allora dici che i tacchi delle scarpe non vanno bene??  eppure sono in puro
cuoio!!   :)))
Ciao :))

 ha scritto nel messaggio
news:3nwz8.81251$vF6.2...@news2.tin.it...
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Guarda qualche post più sotto, per la precisione: "Re: GPL e fantastico".
Scaricati i setup del crono e confrontali col tuo.
Probabilmente li troverai davvero poco guidabili, ma almeno puoi
scopiazzargli la rapporatatura delle marce, che è una cosa abbastanza
importante.
Non specifichi che macchina usi, e se per caso tu usassi la Cooper
(Coventry) quella decina di Km/h non li riuscirai mai a recuperare, se
invece usi la Lotus o la Eagles, allora ci devi dare dentro.
Ricordati che Monza è la palestra della frenata devi arrivare a staccare il
più tardi possibile, non so ovviamente come hai partizionato la frenata, ma
cerca di portarla indietro più che puoi.
Fino al 55% non dovresti avere molti problemi, in quanto si bloccano prima
le ruote anteriori, e quindi puoi allentare un filo la pressione sul freno e
sbloccarle recuperando la direzionalità dello sterzo.
Ricordati in che GPL è molto più significativo lo stile di guida rispetto
all'assetto, e magari della volocità di punta la puoi recuperare cercando di
uscire dalle curve il più veloce che puoi, soprattutto quelle che danno su
dei lunghi rettilinei ( nello specifico 2 di Lesmo e Parabolica).
Scusa se sono stato un pò lungo.
--
Ciao, Eddie
la ChicaneMobile

 km/h in piu?
allora...
sui rapporti fatti aiutare da altri  (non giro da una vita con la brabham a
Monza) ma
1) metti un differenziale 60 85 1 - anche un 45 85 1 blocco va bene ---
assolutamente no 4 blocchi che hai
2) metti il bias di frenata verso il 55
3) spunta le misure inglesi (non metriche) e metti barre 150 davanti e
dietro, molle 90 dietro 65 davanti, ammo tutti a 3, le convergenze vanno
bene
Dimmi poi come è andata, ti consiglio per Monza di provare la Eagle comunque
FF

Non ho visto il tuo setup, in ogni caso uso, cito a memoria:
diff. 45/60 2 o 60/45 1 (dipende da quanto fai fatica alla parabolica in
uscita
e in entrata) molle sui 150 e ammo sul 3-4, conv. asimmetrica -0.5 alle
ruote sx rispetto
a quelle di dx, ripartizione frenata penso sul 54 (assetto vecchio, ora sono
a 51), con la
brabby dovresti arrivare sui 305-306 prima della parabolica.Se ti interessa
posso
passarti l'assetto (faccio 1.28.8).
Ciao Fede
--
¤¤¤ chemicalbros[at]interfree[dot]it per rispondere ¤¤¤
"la fama degli eroi spetta un quarto alla loro audacia;
 due quarti alla sorte; e l'altro quarto a' loro delitti."  U.Foscolo
"... sarebbe pensier non troppo accorto
 perder duo vivi per salvare un morto ..."  L.Ariosto

> Non specifichi che macchina usi
Hai ragione Uso la Brabham
Ciao

 passarti l'assetto (faccio 1.28.8).
mi sembra una buona idea magari riesco a fare qualcosa in più rispetto al
mio setup
Ciao

 bene
Fatto ma non ho notato particolari differenze forse solo un po più di tenuta
nelle curve veloci
CIAO

Indirizzo funzionante?
Ciao


 ha scritto nel messaggio
news:aarsv3$d3n5j$1...@ID-91680.news.dfncis.de...
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