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Titolo: GP3 VERSIONE FINALE

Dopo tanta attesa ed aver provato la versione warez oggi mi sono comprato
(l'ho trovato in un negozio di "fiducia" oggi (cmq già c'era da ieri in
vendita li ma non lo sapevo :( - ), le grandi catene ce l'hanno ma non lo
espongono prima di domani! :p) GP3!
allora il manuale stile gp2 ma rosso, sembra completo e ci sono anche foto a
colori... non ho approfondito di più l'argomento! :p
nel cd oltre al gioco ;) ci sono i drivers di molte schede video (dalle più
vecchiotte alla voodoo5 passando per la geforce), le directx 7 e i file per
settare moooolti volanti... penso quasi tutti ;)
ok metto il cd ed faccio partire l'autorun... che mi trovo? subito un
disintalaa e un gioca... azz... chiudo l'autorun e mi vado a disinstallare
la versione warez ehehe
ok... procedo con l'installazione e una volta completata lo faccio
partire... ovviamente ci vole un po' più di tempo risp. a quella warez...
ora usa il cd! ;)
parte l'intro... ben fatta qualitativamente, ma niente di eccezionale...
fatta con filmati del '98...
ok finita l'installazione trovo già una conoscenza... la calibratura del
3d... faccio partire e mi setta in automatico tutte le opz al max anche la
ris...
ora passo al gioco:
menu e musiche sono identiche alla warez
riconosce l'italiano in automatico e lo salva ovviamente
il gioco vero e proprio è pressochè lo stesso, però si nota subito una
migliore purezza delle immagini e una molto migliore qualità delle
texture... solo gli alberi vanno in crisi se visti da molto vicino... per il
resto potere spalmarvici sopra e saranno ottime...
anche l'occupazione del proc. mi sembra leggermente calata... cmq non di
molto
per la fisica /guidabilità / giocabilità mi sembra la stessa, ma non ho
fatto più di due giri!
in complesso sono soddisfatto della ver. finale e contento... il prodotto è
buono offre realismo e fa divertire l'ia è buona e le gare "offline" sono
avvincenti... in più c'è il manuale che mi sembra davvero una bibbia del
settaggio... non l'ho letto ancora... ma è enorme! ehehe
skappo ciaooooo

resto potere spalmarvici sopra e saranno ottime...
Ok, ora però ci devi dire quello che tutti si stanno chiedendo, immagino:
ma questa benedetta regolazione del differenziale, c'è o no?
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

Si c'è, ha 3 livelli Baso, medio ,alto
Crononauta <ta...@vraptor.tato> wrote in message
slrn8o1ed...@vraptor.tato...


ma questa benedetta regolazione del differenziale, c'è o no?
c'era anche sulla warez, settabile in 3 "posizioni": alto, medio,
basso. vanno ad influire sulla difficoltà di accelerazione alle basse
velocità.
perché, sebbene il modello fisico è rimasto identico da GP1 ad oggi,
bisogna dire che GP3 è leggermente + difficile di GP2 in accelerazione
alle bassissime velocità.. ossia non puoi pestare a fondo
l'acceleratore altrimenti GP3 ti genera una "canned spin", come dicono
gli amici di RAS.
proprio come GP2 era leggermente + difficile di GP1 in frenata. non so
se ho reso l'idea.
chi ha il manuale potrebbe cortesemente riportare la spiegazione di
quei 3 valori? è pura curiosità, visto che GP3 non lo comprerò e
GP3warez non fa parte più del mio hard disk.
geps.
Driving
per gli appassionati di Grand Prix Legends
http://www.multiplayer.it/driving

 wrote in message
lon2ossi1h217qmg1...@4ax.com...


> ma questa benedetta regolazione del differenziale, c'č o no?
Una cosa complessa come la taratura di un differenziale (a maggiore
ragione i sofisticatissimi differenziali a controllo elettronico odierni)
la liquidano con "basso medio alto", nemmeno fossero la taglia di una
maglietta???? :-((((((((((((((
Che trash :-(


si che la ruota esterna, in curva, possa ruotare piu velocemente di quella
[snip]
Questo è quello che c'è scritto sul manuale di GP3? ====8-O
Ma hanno un'idea di cosa è un differenziale?
Glosh, sono allibito.


Si sa che tu sai tutto, non battere il ferro e gioca a gpl che e' bello. magari
tra 3 mesi limi il tuo miglior record di 3 decimi eh ... sigh.

Spera solo che quello che c'è scritto sul manuale, non lo abbia scritto un
tecnico di F1 MODERNA!!! perche non credo che Crammond sappiatutte quelle
cazzate sui differenziali, avendo avuto l'appoggio di un Team Come la
Arrows, credo si sia fatto dare una spiegazione del differenziale
moderno!!!!!
CAzzo, sara cambiato il differenziale in 30 anni, dai su, altrimenti è
meglio che ti dai alla Formula 1, potresti sostituire benissimo RossBrown
alla Ferrari, sei meglio di lui a sentirti!
Magari gli fai montare il differenziale di 30 anni fa! e la macchina diviene
guidabile come GPL (prorpio come piace a te).
Crononauta <ta...@vraptor.tato> wrote in message
slrn8o3lu...@vraptor.tato...


CAzzo, sara cambiato il differenziale in 30 anni, dai su,
ma appunto, quello di cui parla quel manuale, cioè giunti meccanici che
bloccano i semiassi (gli "alberi motore"... glosh! =:-O) quando la
differenza di scorrimento supera una certa percentuale, è un sistema
antiquato e vecchissimo, i differenziali meccanici di una volta
funzionavano così.
Già un "moderno" (si fa per dire) Torsen, differenziale autobloccante
completamente meccanico, è più raffinato e presenta una serie di satelliti
che vanno ad agire su una vite senza fine, che è caratterizzata dal fatto
che può indirizzare il moto solo in una direzione.
Non parliamo dei differenziali moderni idraulici-viscosi a controllo
elettronico, devono essere qualcosa di pauroso, anche e soprattutto come
logica di funzionamento.
Qua mi vengono a parlare, su una F1 del 1998, di un giunto meccanico che
va a bloccare i semiassi, e che presenta 3 tarature, basso, medio, alto:
ma dico, scherziamo?
-- 
Crononauta                | togli xxx dall'indirizzo  | 
==========                | per rispondermi in e-mail | 


Crono, GP3 non è come GPL un prodotto di nicchia da vendere a quei 500
(1000?) appassionati maniaci che diventano matti e perdono il sonno su un
gioco.
GP3 DEVE vendere almeno 1 milione di copie per essere un successo. Secondo
te quelli della Hasbro avrebbero permesso a Crammond di mettere una gestione
differenziale che può essere usata solo da un ingegnere meccanico??? Col
rischio di far sentire idioti gli utenti?
ULTIMA VOLTA CHE LO DICO: GPL e GP3 non sono confrontabili perchè hanno due
obbiettivi diversi, il primo vuole essere un capolavoro di simulazione. Il
secondo vuole essere un capolavoro di operazione commerciale.
Riguardo al fatto se GP3 è una simulazione o no. Non è certo al livello di
GPL e non voleva neanche esserlo ma resta lo stesso un simulatore in quanto
chi lo gioca si fa un'idea di cosa sia una F1.
Crononauta <ta...@vraptor.tato> wrote in message
slrn8o5rc...@vraptor.tato...


chi lo gioca si fa un'idea di cosa sia una F1.
Va bene, ma che non vengano a raccontare puttanate di meccanica sul
manuale, però.


Pensa che sul manuale di Windows c'è scritto che è un sistema operativo...
Scherzi a parte, se non scrivevano quelle cose sul manuale, cosa ci
mettevano in 174 pagine? perchè il manuale di 174 pagine doveva essere
fatto: lo dicevano gli esperti di marketing...
Crononauta <ta...@vraptor.tato> wrote in message
slrn8o6us...@vraptor.tato...
