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Titolo: info su auto d'epoca...

Ciao,
volevo sapere che requisiti deve avere un auto per essere classificata d'epoca e che genere di 
vantaggi fiscali ha.
Mi pare che ci sia una esenzione o sgravio del bollo...a livello di assicurazione c'č 
qualcosa?
Grazie.

 Grazie.
Possiedi un'auto o un motoveicolo con almeno 30 anni di vita, o che sia
stato costruito da almeno 20 anni ma che abbia un particolare interesse
storico o  collezionistico?
ti informiamo che, a partire da gennaio 2001, sono in vigore nuove
disposizioni sull'obbligo di pagamento della tassa automobilistica. Infatti,
l'art. 63 della Legge 21/11/2000 n° 342, pubblicata sulla G.U. del
25/11/2000 n°276, prevede alcune agevolazioni fiscali per due tipologie di
veicoli:
 autoveicoli e motoveicoli, esclusi quelli adibiti ad uso professionale,
costruiti da almeno trent'anni;
 autoveicoli e motoveicoli di particolare interesse storico o
collezionistico costruiti da almeno vent'anni.
Riguardo ai primi, il requisito richiesto dalla legge è la costruzione da
almeno trent'anni.
A tale proposito, si informa che, salvo prova contraria, per la
individuazione della data di costruzione del veicolo si fa riferimento all'
anno di prima immatricolazione in Italia o in altro Stato, come è riportato
sulla carta di circolazione; l'esenzione è automatica e la presentazione di
eventuale documentazione è facoltativa.
Può comunque verificarsi che la data di immatricolazione riportata sulla
carta di circolazione sia successiva all'anno di effettiva costruzione; in
questo caso, ed in tutti quelli in cui si vuole comunque presentare domanda,
la documentazione necessaria da esibire è la seguente:
 copia della carta di circolazione recante l'anno di costruzione del veicolo
e la sua destinazione d'uso;
 oppure dichiarazione di conformità o certificato di omologazione o
dichiarazione dell'Automobilclub Storico Italiano (ASI) o della Federazione
Motociclistica Italiana (FMI) dai quali risulti l'anno di costruzione del
veicolo o motoveicolo interessato (solo nei casi in cui la data di
immatricolazione riportata sulla carta di circolazione è successiva all'anno
di effettiva costruzione).
Riguardo alla seconda tipologia di veicoli, i requisiti richiesti dalla
legge sono:
 la costruzione da almeno vent'anni;
 l'interesse storico o collezionistico.
Si considerano veicoli di particolare interesse storico e collezionistico i
veicoli costruiti specificamente per le competizioni, quelli costruiti a
scopo di ricerca tecnica ed estetica, anche in vista di partecipazioni a
mostre o esposizioni, i veicoli che rivestano un particolare interesse
storico o collezionistico in ragione del loro rilievo industriale, sportivo,
estetico o di costume.
Per ottenere l'esenzione gli interessati devono produrre la seguente
documentazione:
 copia della carta di circolazione o, in alternativa, dichiarazione di
conformità o certificato di omologazione;
 dichiarazione dell'Automobile Club Storico Italiano (ASI) o della
Federazione Motociclistica Italiana (FMI) dalla quale risulti l'interesse
storico o collezionistico del veicolo o motoveicolo.
Riguardo agli importi da versare:
La legge stabilisce che detti veicoli siano esentati dal pagamento della
tassa di possesso e siano assoggettati, in sostituzione, al pagamento di una
tassa di circolazione forfettaria di L. 50.000 per gli autoveicoli e di L.
20.000 per i motoveicoli qualora vengano posti in circolazione su strade e
aree pubbliche.
Ne deriva che il pagamento della suddetta tassa di circolazione non è dovuto
qualora i veicoli rimangano inutilizzati, senza mai circolare su aree
pubbliche.
Sono inoltre esclusi dall'applicazione del beneficio i veicoli adibiti ad
uso professionale quali, ad esempio, quelli adibiti al servizio pubblico da
piazza, noleggio da rimessa, scuola guida etc..
I conducenti dei veicoli in oggetto hanno l'obbligo, come già avviene per i
ciclomotori, di esibire agli organi di controllo la ricevuta di pagamento,
mentre non è previsto l'obbligo di esposizione del contrassegno.
  Agevolazioni per i veicoli storici.
Agevolazioni per il pagamento della I.P.T. sono previste anche per i veicoli
storici.
Infatti, l'art. 63 del collegato alla Finanziaria 2000, L. 21/11/2000 n.
342, ha previsto che per gli atti relativi a tali veicoli di cui viene
richiesta la trascrizione al Pubblico Registro Automobilistico (P.R.A.) a
partire dal 10 dicembre 2000, l'imposta Provinciale di Trascrizione (I.P.T.)
è dovuta nella misura forfettaria (fissa) di: L. 100.000 per gli
autoveicoli;
 L. 50.000 per i motoveicoli.
Per godere di tali agevolazioni, l'interessato deve richiedere espressamente
sulla nota di formalità "l'esenzione I.P.T. di cui all'art, 63, comma 4
della Legge 21 novembre 2000, n.342".

Grazie.
lascia stare, e comprati una macchina nuova.
se invece hai già una macchina nuova e ti sono rimasti ancora soldi,
allora ti invidierò tantissimo la tua futura macchina d'epoca!!!
geps
Driving
per gli appassionati di Grand Prix Legends
http://driving.racesim.net/
Campionato Italiano GPL ed. 2001
http://www.racesim.net/CIGPL/

qualcosa?
In Lombardia se l'auto ha piů di vent'anni paghi 25 Euro di bollo, anche
se č un Countach da 400cv

 wrote in message
MPG.171be66a6...@powernews.libero.it...

Assicurazione: deve avere piů di 30 anni, essere compresa (come modello) in
un elenco (prova a vedere su 
ruoteclassiche.it
 o simile) che elenca le auto
che vengono considerate d'epoca (es. la panda o una golf Ia serie, anche se
hanno piů di 30 anni, sicuramente non sono considerate d'epoca, mentre una
500 si, forse anche se non ha 30 anni). Infine, il proprietario dell'auto
deve essere iscritto ad un club riconosciuto dall'ASI: nota, il
proprietario, non l'auto.
A questo punto, ti ritrovi a pagare circa 150  o 170 ? all'anno di
assicurazione per una macchina, oppure circa 200-300? fino a (mi sembra) 5 o
10 macchine.
Per il bollo basta che abbia piů di 30 anni e paghi circa 30 ?.
ciao

tutti i ? erano in realtà il simbolo dell'euro.

 wrote:

Ma non volevi postare su it.discussioni.auto per caso ? :-)))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (26;136,231,137+ FI)
320d, 911 Carrera  e Clione N
 

 
noo...figuratii...
io sbagliare NG!!!!!
e quando maiiiiii


allora faresti un errore enorme.
piuttosto cercati un buon usato.
le macchine d'epoca sono bellissime, danno soddisfazioni, ma ci devi
stare dietro.
richiedono un enorme investimento di tempo e soprattutto di denaro per
farle funzionare.
credimi, se la motivazione č il risparmio, non ne vale la pena...
il pezzo di storia, per quanto bello, non ti farą risparmiare.
io ci ho rinunciato (avevo per le mani uno splendido 124 spider del
'68)..


 
LO SAPEVO CHE CI AVEVA PENSATO ANCHE LUIIIII...
TUTTE LE VOLTE CHE MI VIENE IN MENTE UNA STRONZATA CHIEDO A GEPS E LUI CI è GIà 
PASSATO...EHEHEHEHEHE