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Titolo: [SCGT] Gara di Sebring e tattiche II - la vendetta :-)

Ciao a tutti,
    per curiosita', appena tornato a casa dopo il lavoro
ho rifatto la gara di Sebring usando la seguente tattica:
100L partenza
100L a 15min
30L a 30min:5sec (con ingresso in corsia box a 29min45s
e passaggio sul traguardo - scatta la bandiera bianca - a
29min55s)
Ho finito la gara in 13giri con il tempo di 32min54s etc.
Cosa c'e' di anomalo in questa strategia di gara che prevede
comunque 2 soste ai box? Ve lo dico io: la anomalia e' nel
fatto che il secondo rabocco viene fatto a tempo scaduto!
e quindi non sottrae tempo ai momenti in cui si corre.
Secondo me questa anomalia, benche' limitata a circostanze
del tutto particolari (torno a dire che se la gara fosse durata
25min o 35min non sarebbe successo nulla), va eliminata.
Il modo per eliminarla e quello di correre le gare non con
un tempo fissato, ma con un numero di giri fissato.
Questo e' tutto. Per non sembrare un rompipalle metto un
po' di faccine :-)
La mia non vuole essere una polemica contro nessuno:
onore a Branduich che comunque ha corso una gara
eccezzionale senza fare errori (e quindi senza perdere
tempo);
onore a Giulipuh, Klan, M@D69 che per farci
sentire dei piloti hanno dedicato tanto del loro tempo alla
organizzazione di questi campionati facendo patch, modelli
di auto ed una bellissima homepage;
onore a tutti i piloti dei campionati SCGT che tutti insieme
creano una fantastica atmosfera simulativa attorno a questo
gioco (mi sembra di essere ad uno degli infocatissimi briefing
dopo o pre gara dei piloti e della organizzazione di F1 :-)).
Pero',...pero'....essendo io purtroppo per mia natura
leggermente perfezionista :-) direi che se si puo' migliorare
il regolamento per evitare equivoci (comunque creatisi in buona
fede), perche' non migliorarlo?
Scusatemi se per la rottura di palle :-),
Ciao, Davide.

 e quindi non sottrae tempo ai momenti in cui si corre.
No no aspetta un attimo. Come hai detto tu il passaggio sotto la bandiera a
scacchi è avvenuto ancora in tempo cioè quando mancavano 5 secondi al
termine dei 30 minuti.
Quindi non c'è niente di anomalo.  Il rifornimento si puo fare in qualsiasi
momento.
L'importante è passare il traguardo prima dello scadere dei 30 min. Anche
nella 24 ore di LeMans puoi passare il traguardo quando mancano 5 secondi e
hai così diritto a fare un altro giro. dopo che hai passato il traguardo sei
ancora libero di entrare ai box (non c'è nessuna regola che vieta di fare
rifornimento dopo che il tempo è scaduto).
La fine della corsa è stabilita nel momento in cui il pilota taglia il
traguardo  dopo che è stata data la bandiera a scacchi.
La differenza dalla realtà è che qui corriamo off line !  nella realta se
Branduich era primo quando mancavano pochi secondi allo scadere dei 30
secondi col cavolo che rientrava ai box !!  solo che qui siamo off line,
quindi questo non si puo fare. Come abbiamo stabilito nel regolamento vince
chi riesce a compiere più giri in un certo arco di tempo.
Vabbe, ho detto tutto e il contrario di tutto. Sono riuscito a confondere me
stesso.
CIAO
LUCA OZ

 un tempo fissato, ma con un numero di giri fissato.
Nella realtà le gare GT sono tutte basate su un tempo limite
e non sui giri, anche se c'è da dire che generalmente sono
di almeno qualche ora.
Se si vuole cambiare, facciamolo pure, ma cmq il metodo
utilizzato attualmente non falsa assolutamente la classifica.
Se avessimo usato come metro il numero di giri Branduich
al 12 giro ti sarebbe cmq stato davanti di circa 30 secondi,
certo a vedere la classifica si sarebbe letto :
Branduich 12 giri in 29:55
...
Valenza 12 giri in 30:31
o qualcosa del genere.
Forse si vede che non sei/siamo stato/i doppiato/i, ma la
sostanza non cambia.
--
Maury
Official driver of Batto in Testa Racing Team
and Test driver of M@D Factory
----------------------------------------------------------------
"Il covo degli sportellatori di SCGT":
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm
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 ho rifatto la gara di Sebring usando la seguente tattica:
Sono un pò di volata ... purtroppo tra ieri e oggi ho potuto dedicare poco
tempo al pc e al NG, ti do una risposta veloce, poi magari ci farò su
qualche riflessine più approfondita. Le gare GT sono quasi tutte a tempo e
quindi in questo simuliamo la realtà eccome, certo magari sono un pò più
lunghe quelle vere .... , ma l'endurance per noi è un'altra cosa e comunque
abiamo fatto pure quello. Il discorso di mettere il numero dei giri è una
soluzione alternativa, ma cìè un'insormontabile problema organizzativo,
quello del tempo limite per svolgere la gara. Diventa impossibile per me
gestire i tempi per le restituzioni e sopratutto ora che ho iniziato a
mettere on-line i risultati la sera (dopo aver accontetato così tutte le
varie richieste arrivatemi che mi costano la visione obbligata almeno di un
film a settimana del genere Vento di Passioni sul divano con la moglie
:-PPPPPPP) non riuscirei più ad avere un'orario di riferimento per dire che
tutti i risultati mi sono arrivati e posso iniziare a lavorare sulle
tabelle. L'unica possibilità era applicarla al DTM però io ho sempre creduto
che fossse moooolto più coinvolgente e realistico per le gare GT, tirare gli
ultimi giri per vedere se si riusciva a fare un giro in più ... magari
perdendosi in calcoli astrusi per capire con qualche giro di anticipo quando
ci esporranno la bandoiera bianca ..... Infine per quanto riguarda il
risultato di Branduich, sono stato anch'io mooolto meravigliato quando ho
visto quel 13, ma poi mi sono fatto due conti è ho intuito la strategia di
gara che aveva condotto e non ho potuto fare altro che attraversare i box e
andare a stringere la mano al suo responsabile tattico ... per poi tornare
indietro e mettermi ad inveire contro il mio che per calmarmi mi ha fatto
placidamente notare che viste le mie ultime prestazioni qualsiasi studio
supplettivo su tattiche di gara è assolutamente inutile :-((((((( :-PPPPPPPP
In ogni caso il risultato di Branduich (anche se non penso sia mai stato
messo in dubbio) è assolutamente regolare per un semplice fatto, perchè è
stato ottenuto in condizioni di assoluta parità, cioè quanto da lui fatto
poteva essere fatto da qualsiasi altro pilota.
Fino al termine del campionato GT1 e GT3 non ci saranno variazioni di sorta
per il regolamento, vedrò per il DTM e per il futuro ESTC (sempre che si
svolga vista la tiepida reazione che c'è stata sul NG riguardo a queste
fantastiche vetture ... al contrario dei forum stranieri ... )
Saluti
Giulipuh
ICQ number 94690785
Volete competere sommersi dall'adrenalina e dall'agonismo ?
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm

In una gara contro l'IA a Sardian, mentre collaudavo le ESTC, mi è capitato
di tagliare il traguardo con il tempo già scaduto e, ciònonostante, mi è
stata concessa la possibilità di portare a termine un'altro giro... Come lo
spiegate?
Io ribadisco: per me ha ragione Davide: sarebbe più divertente ed immediato
utilizzare il numero di giri anzichè la durata, tenuto conto poi che è vero
che le gare vere si disputano sulla durata, ma noi facciamo gare sprint di
30 minuti...
E ne trarrebbe giovamento anche la tattica di gara, perchè la "quantità di
strada" da percorrere sarebbe la stessa per tutti, indipendentemente dal
tempo che ci si impiega, e verrebbero a cadere certi calcoli "forzati" sulle
soste ai box...
--
M@D69
_______________________________
********** M@D Factory************
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm
_______________________________

Capisco ed in parte condivido le tue obiezioni, però se ci pensi bene la
gara per numero di giri non sarebbe poi così difficile da amministrare. Ad
esempio, si sa che per fare 12 giri a Sebring ci vuole circa mezz'ora, no?
Quindi i tempi di consegna rimarrebbero più o meno gli stessi! E inoltre: se
uno consegna in ritardo ma effettivamente è arrivato cinque minuti dietro al
primo vuol dire che ha fatto una gara lunghissima e penosa. Se invece
consegna con dieci minuti di ritardo ma arriva sul podio va squalificato,
semplice no?;-)
E infine: è vero che le gare GT si disputano sulla durata, ma le DTM e le
ESTC no.....;-))))


 fantastiche vetture ... al contrario dei forum stranieri ... )
Su questo mi devo togliere un sassolino dalla scarpa. Dal periodo Natalizio
in poi l'entusiasmo intorno a SCGT è venuto decisamente calando. E' normale,
ed in un certo senso lo prevedevo. Sono usciti vari giochi nuovi (Colin2,
vero Giuly?;-P), altri sono in uscita... Probabilmente sono anche stati
commessi errori nella gestione delle novità (allungando forse troppo i tempi
nell'introduzione di nuove categorie) e dei campionati (forse troppo
lunghi). Ciò che un pò mi dispiace è vedere lo "zoccolo duro" del gruppo di
sportellatori che sta sempre più distaccandosi dal "nostro" SCGT. Anders,
Maury e Diabolik (per citarne alcuni) hanno scoperto GPL durante le vacanze,
e (come dargli torto?) hanno capito la differenza tra gioco e simulazione...
Se mi ricordo che solo qualche settimana prima Diabolik mi tempestava la
casella email di impressioni sul comportamento e sui collaudi delle ESTC....
;-))
Ripeto, senza voler criticare assolutamente l'operato del buon Giulipuh, che
forse se le ESTC fossero state rilasciate nel periodo Natalizio (battere il
ferro finchè è caldo....), forse qualcosa in più si sarebbe potuta
salvare....
Non è assolutamente una critica, è semplicemente una considerazione un pò
amara sulla naturale evoluzione delle cose... Sinceramente pensavo che il
gruppo (ed i campionati) avrebbero retto fino alla famosa "traghettata"
verso WSC, quando sarebbe uscito. Ora la vedo molto meno rosea... La
partecipazione è in calo, oramai non si superano più i venti partecipanti ad
ogni gara... Ma è la partecipazione in generale che è andata via via
scemando...
Certo, avrei preferito che le mie "fatiche" per realizzare le Dtm e le Estc
poi, da Settembre (!!!) a Natale, avessero una cornice un pò più ampia ed
entusiasta... Ma tant'è, è nella natura delle cose arrivare e passare... Io
cmq mi sono divertito nel realizzarle e sono stato molto soddisfatto nel
ricevere tanti aprezzamenti per le auto dall'Italia e dall'estero... Spero
solo che -a questo punto- qualcuno 'ste benedette auto le usi in qualche
campionato, visto che a quanto pare in Italia vedo già qualche timido
necrologio appeso sulle saracinesche dei box...
Ringrazio comunque ancora una volta tutti quanti per la partecipazione e
l'entusiasmo dimostrato nei "bei tempi" sia per i campionati offline che per
(nello specifico) il mio lavoro di painter. Sicuramente rivedrete la M@D
Factory all'opera sui futuri sim in uscita....;-)))


 M@D69
Ciao M@D69,
    per quanto riguarda me, ti confermo che la mia partecipazione
al newsgroup e' andata decisamente calando negli ultimi mesi,
a causa degli impegni di lavoro. Ma ti posso assicurare che io
sono e saro' sempre sulla griglia di partenza di ogni gara SCGT
a cui sono inscritto, perche' trovo i campionati molto avvincenti
e molto belli dal punto di vista grafico (grazie al tuo lavoro).
    Per esempio io trovo il campionato GT1 un po' frustrante,
ma cio' non toglie che io sia in griglia ad ogni gara. Forse anche
per molti altri la situazione e' simile alla mia .
Ciao, Davide.

 M@D69
CIAO
LUCA OZ

 M@D69


*************************
Diabolik
Clerville Racing Team
Icq#73154477
"Club degli sportellatori di SCGT"
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm
*************************

Eh, fossero tutti come i mitici Davide & Luca!;-)
--
Bye by M@D69





 utilizzato attualmente non falsa assolutamente la classifica.
Assolutamente no! Ed è sbagliato voler associare questa proposta di modifica
all'insoddisfazione per una propria prestazione (e non credo fosse neanche
intenzione di Davide). Semplicemente secondo me sarebbe più divertente ed
immediato nella verifica dei risultati...
--
Bye by M@D69
"Club degli sportellatori di SCGT"
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm

e (come dargli torto?) hanno capito la differenza tra gioco e
simulazione...
E' vero, hai ragione: io mi sono un po' distaccato da SCGT. La causa è GPL,
ma non solo.
Non per fare il povero martire, ma mi sento in dovere di chiarire una cosa:
ogni giorno mi alzo alle 6 per arrivare presto all'università e arrivo a
casa ben dopo le 20. Ogni giorno mi faccio 4 ore di viaggio e arrivo a casa
molto stanco. Tempo di mangiare e sono le 21 passate. In teoria (molto in
teoria) per dormire le classiche 8 ore, avrei solo un'ora da dedicare al
computer (i film alla televisione sono ormai da tempo un lontano ricordo.
Come lo è tra
l'altro l'uscita del venerdì sera con gli amici, vero Maury?;-) ). Un po' di
questo tempo è dedicato alle mail e al ng. Il restante (quindi un'oretta) è
tutto (e solo) per SCGT e GPL.
In più ultimamente, gran parte della domenica è riservata all'allenamento
sciistico.
E' ovvio quindi che per forza di cose non posso "sportellare" più di tanto e
i risultati si vedono chiaramente.
Ho scritto tutto questo solo perchè ci terrei che comprendessi i miei
sacrifici nel partecipare a tutte (ci tengo a sottolineare TUTTE) le gare
dei vari campionati e per farti capire che non è quindi tutta colpa di GPL
se mi sono un po' distaccato da SCGT.
Già che ho poco tempo dovrei dedicarmi solo ed esclusivamente a SCGT. Ma
fino a che punto (come giustamente hai fatto notare te) è una colpa
dedicarsi anche un po' (in media tre orette alla settimana) a GPL?
Ciao M@D, Anders
PS:
Non prenderla come una leccata di c#lo, ma  uno dei motivi per cui partecipo
ancora ai campionati di SCGT, pur sapendo di non "poter far bene", è perchè
in questo modo posso dirvi grazie per tutto ciò che avete fatto e per tutto
ciò che state facendo per noi.

 ;-))
Ehi no no ferma un attimo!
La mia situazione è questa: fino a Natale utilizzavo la
tastiera (come ben sai), da quando mi è arrivato il
Logitech nonostante il mio tempo libero sia diventato
quasi zero (cominciando a lavorare), ho continuato a
provare con SCGT e non ho MAI dico MAI saltato
una gara anche se non credere che non mi costi sacrifici.
GPL l'ho "intravisto" (non so neanche cosa rappresentino
esattamente i numeri dei differenziali) ma mi sono fatto
forza di lasciarlo da parte per imparare ad usare bene il
volante nel nostro SCGT, nonostante sia evidente che nel
gioco della F1 del '67 apprezzerei molto di più il mio nuovo
acquisto.
Inoltre non devo essere io a tessere le lodi dell'ESTC essendo
stato un collaudatore. Per dimostrare la mia passione credo sia
sufficiente il fatto che nella mia firma mi bullo, e mi bullerò ancora
a lungo, di collaborare attivamente con la M@D Factory!!!
--
Maury
Official driver of Batto in Testa Racing Team
and Test driver of M@D Factory
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"Il covo degli sportellatori di SCGT":
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm
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