Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: [GPL] Cronostoria di un apprendistato.... :-))

Allora, parto dall'inizio:
da quando mi č arrivato Gpl, dopo 6 ore circa con la Lotus a Monza ho
fatto 1:31:09, assetto default e volante Ms porta game.
Poi mi č arrivato il Logi, c'č voluto un po' per abituarmi, poi dopo 2
giorni Lotus Monza assetto default 1:31:54. Dopodichč altro
cambiamento che ha sconbussolato il mio modo di guida... al posto di
usare solo il desto ho iniziato ad usare il sinistro per frenare.
All'inizio ero proprio una fran, poi dopo 2 giorni 1:30:74. Infine
l'ultimo cambiamento, spero definitivo :-))
Dopo aver letto la guida del Crono e alcuni pareri sul ng ho cambiato
il differenziale da 85/30 a 30/60 con 3 blocchi, e ora uso la Eagle.
L'unica cosa che ho cambiato otre a quello sono state le molle e le
rollbar, entrambe indurite. Monza Eagle 1:31:95, sono due giorni che
uso queste impostazioni. Ditemi, quanto ci vuole per abituarsi al
differenziale che uso ora dopo aver girato per una settimana con
85/30? Sinceramente io preferivo le impostazioni di default, l'auto
ora mi sembra meno stabile...
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Diabolik
Clerville Racing Team
Icq#73154477
"Club degli sportellatori di SCGT"
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm
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ora mi sembra meno stabile...
Lascia stare il Crono. Sopra tutto a Monza.
Capisco il diff 30/60 a Zandwort o Messico e anche, forse, a Rouen,
sopra tutto al Ring, ma a Monza metti un bel 85/30 5 o 6 blocchi
frenata 56% barre rigide molle 'molli' e pesta di brutto. 
Non sono io a dirlo ma i fatti. Il record mondiale a Monza fino a poco
tempo fa era di Leo 'Speedy' Grandis con i parametri che ti ho detto.
Detto questo: Sotto 1.30 a Monza si scende con qualsiasi macchina
(l'abbiamo fatto con la BRM in campionato l'anno scorso) e con
qualsiasi assetto (o quasi) basta solo allenarsi.
Quindi stabilizza la tua situazione, volante, differenziali, sedia,
pc, guardati qualche replay, e vedrai che arriveranno anche i tempi.
--
Ciao
M.2fast4u Giorgio
Le FAQ di - it.comp.giochi.simulatori.volo - le trovi su:
http://users.iol.it/ulisse31/
GPLrank handicap: -1.99 - 
http://gplrank.ringlord.com/
ICQ 28779230

85/30?
Prova a usare 2 blocchi invece di tre (anche 1, al limite...): se il problema di
stabilità che rilevi si presenta in frenata prova con due blocchi e un 30/45.
Così l'auto sarà più sottosterzante in entrata di curva, ma anche più "bloccata"
in frenata. Poi secondo me più che star lì a impazzire con l'assetto dovresti
fare molta pratica: vedrai che almeno un secondo (anche 1,5) lo togli, è solo
questione di tempo...
A me un differenziale come suggerito da Giorgio piace poco, perchè in
accelerazione lascia "sgommare" parecchio la ruota interna e blocca il
differenziale molto tardi, in frenata mi tiene bloccata l'auto troppo a lungo:
non discuto sul fatto che 85/30 sia il top per girare al massimo! :-)
Cmq, allenati e vedrai che i tempi verranno...uso un' Eagle anch'io, se vuoi
possiamo scambiarci un po' di pareri in e-mail. ;-)
Fabry
 - togli le parole "NO" e "SPAM" dall'indirizzo e-mail -
 - UIN: 63862865

(l'abbiamo fatto con la BRM in campionato l'anno scorso) 
Attenzione, in gara a Monza basta una scia per togliere 1" al tempo sul
giro!!
Quando si è in "trenino" con 3-4 vetture davanti non è difficile vedere
velocità spaventose, con la Ferrari in scia a una Lotus ho visto 318 orari
in fondo dalla Curva Grande, ometto le velocità che ho toccato con la
Honda per non spaventare i bambini... ;-)
-- 
Crononauta               
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

max?
Avrei un attimino di problema a darti delle cifre perche' io uso i
valori con misure anglosassoni, pero' ti posso dire di si max al
posteriore (200) e un po  meno all' anteriore (170-180).
Molle davanti 65 e dietro 90.
Pero' se ti scarichi il setup degli hot lappers da schubi andrai sul
sicuro.
http://www.parc-ferme.de/monza.htm


Honda per non spaventare i bambini... ;-)
No no, sotto 1.30 a Monza con la BRM in qualificha off-line, modalita'
allenamento senza avversari quindi.
Tanto per intenderci Grandis ha fatto il miglior tempo in 1.28.55, e i
primi 20 qualificati sono scesi sotto 1.30.
Il ventesimo ero io :-(
La gara B poi l' ho vinta sul piede del 1.30 / 1.31.
Comuqnue il discorso mio era:
Se a Monza la BRM scende sotto 1.30, vuol dire che con una Lotus con
l' assetto di default si puo farlo guidando con un braccio fuori dal
finestrino (averlo il finestrino.....)


 M.2fast4u Giorgio
ciao
Alesi_27

 Fabry
ciao
Alesi_27

 Alesi_27 

sia il top per girare al max
Ripeto: per qualcuno pare di sì! :-))
Dopo essere passato a 30/60 non riesco proprio neanche più a divertirmi con un
85/30...
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