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Titolo: F355 e Gpl

Ciao a tutti, lavoro permettendo ogni tanto leggo ancora il ng e non ho
potuto fare a meno di notare discussioni su f355 come simulatore o no,
Ebbene io ho giocato molto quest'inverno alla versione coin-op (ma no
sulla dreamcast)
e vorrei dire la mia prendendo come pietra di paragone proprio il
simulatore per eccellenza Gpl, di cui son stato pilota nel 1998-1999.
Come simulatore è abbastanza divertente e  visivamente avendo 3 schermi
(2 laterali)
ovvia alla maggior pecca tecnica delle simulazioni di guida per pc e
console , la visione laterale.
Come motore di gioco al massimo livello di difficoltà (uso del cambio a
selettore+ frizione, senza aiuti di frenata, accellerazione e stabilità)
è buono; le reazioni quando la macchina è sull'asfalto sono realistiche
specie per quanto riguarda il sottosterzo fatto molto bene, ma non
avvicina gpl per alcuni fattori.
Frenata: se esageri arrivi al bloccaggio, se non fai bloccare cmq. la
macchina non si scompone  e se freni col volante girato a zero
accelleratore con la marce basse (quindi in una situazione dove girato
la macchina dovrebbe andare in sovrasterzo) è difficilisimo se non
impossibile perderla.
Accellerazione: anche qui accellerando troppo si ha pattinamento di
potenza, ma a volante girato il sovrasterzo è limitatissimo non seguendo
la logica dinamica che il veicolo dovrebbe avere.
Collisioni e fuoripista: collisioni con ostacoli fissi tipo barriere di
pneumatici abbastanza
scarsa, fuoripista macchina troppo facilmente controllabile.
In poche parole è molto divertente e non troppo impegnativo, è
sicuramente da classificare come simulatore un pò semplificato a favore
della facilità di guida in certe situazioni.
Ma Gpl è chiaramente un altra cosa , senza ombra di dubbio.
Saluti a tutti
--
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 console , la visione laterale.
Vogliamo sfatare una volta per tutte questa credenza totalmente infondata
della vista laterale su una vettura a ruote scoperte ?
La visuale che hai quando stai girando con un Formula è esattamente quella
riprodotta nei simulatori.
I piloti usano speciali caschi con visuale laterale ridotta rispetto ai
caschi da moto e la maggior parte delle volte la riducono ancora di più
applicando nastri adesivi sopra la visiera.
Questo si fà per avere più concentrazione sull'orizzonte riducendo fonti di
distrazione come può essere la vista laterale.
Quando sei seduto in macchina e vuoi guardare ai lati, semplicemente giri la
testa esattamente come puoi fare in GPL assegnando i tasti sul volante.
In condizioni normali la tua vista è proiettata esclusivamente sullla
traettoria che ti accingi a compiere davanti a te, escludendo totalmente
quella laterale.
Ciao
--
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Matteo Calestani
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quella laterale.
--
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

 dal viso
E' chiaro che il monito bisogna posizionarlo il piů vicino possibile, cmq
quello che sostenevo č che la visuale in-car di gpl č estremamente
veritiera,
siamo d'accordo che per i cm. laterali che ti allontanano dal monitor non
c'č niente da fare.


testa esattamente come puoi fare in GPL assegnando i tasti sul volante.
Be' ma scusa, il problema dove sta? Coi monitor laterali fai
esattamente la stessa cosa... senza premere nessun tasto ma, appunto,
girando la testa. Non vedo quale mito si stia sfatando, anche se quello
che hai detto è molto interessante.
P.
--
L'ho cercada fino a ieri puro dai carabineiri
l'ho cercada l'alma mia puro da la polizia
l'ho cercada oh my amigos negli uffici della Digos
donde sta... Filomegna cosa fa