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Titolo: Buone notizie su GP3

 la tecnologia offre.

Pare che il team di Crammond stia lavorando alacremente per implementare il
FF da subito nella versione in vendita nei negozi.
Su F1 sims UK spiegano che il motivo per cui Crammond &C. hanno tentennato
nell'inserire il FF è che a loro modo di vedere il FF (così come è concepito
ed utilizzato nella maggior parte dei giochi odierni) è in realtà un
"effetto speciale" poco realistico ed attinente alle reali possibilità che
la tecnologia offre.
Venendo al dunque, C. non vuole assolutamente che il FF nel suo gioco sia
semplicemente "trasmettere una vibrazione quando si monta sul cordolo"
oppure "indurire lo sterzo nelle curve ad alta velocità". Il suo desiderio
(ed è ciò su cui sta lavorando e -a quanto pare- l'unica cosa che manca al
completamento del gioco) è che * se uno simula un GP della durata di due
ore, alla fine del GP abbia un affaticamento alle braccia  simile a quello
che hanno i veri piloti" (!!). Quindi ne deduco: uno sterzo che simuli
l'assenza di servoguida, duro, legnoso, come (credo) dovrebbe essere
realmente lo sterzo di una F1. Non nascondo che la cosa suscita in me un
notevole interesse... Immaginatevi la possibilità di giocare con i nostri
passatempi preferiti e contemporaneamente fare ginnastica per irrobustire i
nostri arti superiori ;-).
Scherzi a parte, questa scelta coraggiosa (mi immagino qualche bimbo di
dieci anni che porta a casa il suo giochino nuovo tutto contento e si
ritrova spennellato contro la parete della sua cameretta con la mandibola
rotta, solo perchè ha affrontato allegramente la curva grande a
Monza...eheh...) ha il suo fascino e soprattutto introdurrà nuovi elementi
di nelle competizioni virtuali... Sarà inevitabile (sempre che il gioco
mantenga le promesse "simulative") tenere in considerazione la preparazione
fisica!!
E il bello è che non serve alcuna nuova tecnologia, serve semplicemente
reinterpretare quella attuale solo rivedendo il modo di concepire le Direct
Imput...
Infine, le condizioni climatiche: non mi dilungo (ulteriormente) sui
concetti di aderenza differenziata in traiettoria e fuori sul bagnato,
sottolineo semplicemente che sarà possibile prevedere l'evoluzione del tempo
semplicemente guardando (senza distrarsi troppo, però...) l'aumentare o il
diminuire delle nuvole, l'ingrigirsi progressivo del cielo, ecc.ecc....
Insomma, più o meno come nella realtà!
Beh, la bavetta continua a scorrere copiosa....
--
Bye By M@D69

 Beh, la bavetta continua a scorrere copiosa....
idem...SBAV..SBAV...:-P'''
Ciao -----@Daniel.
P.S. Ti ringrazio ancora per i suoni di SCGT che mi hai inviato, ma
        non ho ancora potuto/voluto provarli..NON RIESCO A STACCARMI
        DA GPL!!!!!!! ;-)



A prescindere dall' ottima, o meno, qualita' dell' implementazione dell' FF,
ho paura che GP3 sia un programma cosi' assetato di risorse hw che
l'utilizzo di tale tecnologia potrebbe innalzare ulteriormente i requisiti
minimi
di funzionamento, tanto da dover scendere a compromessi con altri aspetti
del gioco,
ovvero o FF attivato oppure fluidita' e grafica ad alti livelli.
Spero di essere smentito visto che e' da quando ho terminato l'ultimo
campionato a MGPRS2, nel Novembre del 99, che sono in attesa
del capolavoro di Crammond, e il mio Wingman Formula 1 si sta' lentamente
deteriorando per eccesso di inattivita'. 
--
Posted from [212.141.48.59] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 presciso e costante ma anche uno tra i piu' "deboli".
in questo caso la precisione credo sia determinata dalla qualità dei
potenziometri
in relazione a una minor dispersione di forze data dal tipo di trasmissione
a "cavetti d'acciaio" piuttosto che da piccoli ingranaggi (come ad esempio
ho sul mio MS FF) e per quanto riguarda la debolezza nell'intensita MAX
della forza di risposta credo sia (come dicevi anche tu) data dalla minor
potenza del motorino del Logitech.
in conclusione credo che gli effetti e l'intesità siano daterminati dal
coktail
di software+motorino in parti uguali in termini di importanza.
cmq la mia è solo la modesta opinione di un perito meccanico
che non pratica piu dall'85 (anno del diploma) :-)))
ora progetto impianti elettrici per autoveicoli! ;-)
Ciao -----@Daniel.

Hai un'idea di in che percentuale i giochi attuali sfruttino la "potenza"
del tuo volante FF? No? Allora fai questo piccolo esperimento: in GPL
modifica nel core.ini la riga
max_steering_torque con un valore molto basso.... e vedrai!;-)
Scherzi a parte, i volanti potrebbero fornire uno sforzo di contrasto molto
superiore di quello implementato nei giochi attuali, se non č cosě č solo
per scelta... Una scelta sulla quale non tocca a me giudicare...
Certo che comunque siamo tutti d'accordo sul fatto che il massimo livello di
coppia raggiungibile corrisponda a quello massimo dei motori elettrici
all'interno del volante...
--
Bye By M@D69

 presciso e costante ma anche uno tra i piu' "deboli".
Mah ... e avendolo provato ti sembra debole ? Il fatto è che a mio avviso è
il software che non sfrutta a fondo la potenzialità, ad esempio hai
verificato che botta che da quando si autocalibra in fase di accensione ? Io
ho provato a spingerlo al massimo dei valori sia di gioco che tramite
Wingmann Profile e ti assicuro che ti tira via le braccia, ad esempio con
GPL. Anche con NFS3 mi ricordo che dava delle botte incredibili settando
tutto al massimo e pure con SCGT quando vai in autoguida ai box. Io credo
che in realtà la forza che può sviluppare il Logitech, e anche altri, non
venga mai completamente sfruttata anche per pietà dei nostri avanbracci.
Pensa girare a Monza con GPL a valori alti per una quarantina di giri :-OO
Saluti

 FF da subito nella versione in vendita nei negozi.
--
Se c'è rimedio, perchè ti preoccupi? Se non c'è
rimedio, perchè ti preoccupi?
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Marco Giussani
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Sfida i miei giri veloci a Grand Prix 2:                  ___
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Sicuramente la tua è una preoccupazione legittima, però presumo che se mai
implementeranno questa caratteristica renderanno disponibile anche una
customizzazione del ritorno di forza, altrimenti tra i requisiti di sistema
dovrebbero aggiungere "4 ore settimanali di body building";-)
Per quanto riguarda la potenza dei motori del FF, credo che sarebbero
comunque sufficienti ad affaticare le braccia, se sfruttati a dovere (non
certo come nei giochi attuali...)
L'unica cosa su cui devo dissentire è il discorso "resistenza". A parte le
leve meccaniche che trasmettono il moto (che sono ugualmente sollecitate
senza grandi influenze da parte della coppia applicata), l'effetto
resistenza è dato da un motore elettrico (quindi si tratta di resistenza
"magnetica") e quindi senza attriti, parti soggette a momenti torcenti
ecc.ecc. Ergo: la maggiore o minore coppia applicata non dovrebbe avere
effetti sulla resistenza/durata del nostro sterzo. Che, comunque, dovrebbe
essere dimensionato in modo tale da resistere alla massima coppia di
contrasto offerta dai motorini che lo compongono (ovviamente). Altrimenti
sarebbe come se vendessero una bicicletta con su un motore CBR600....
--
Bye By M@D69

FF da subito nella versione in vendita nei negozi.
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Dipende dalle impostazioni che hai nel core.ini.... Se preferisci unFF più
realistico e quindi più "duro" o uno più debole ma che permette maggiore
sensibilità. Certo, per rigore simulativo bisognerebbe optare per la prima
opzione, ma non credo che nessuno farebbe  tempi sotto 1'27" (Monza) con il
torque a 100...;-)
Cmq, credo che il FF interpretato da C. per GP3 sia qualcosa di ancora
differente come filosofia... Chi vivrà vedrà...
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Bye By M@D69