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Titolo: Crono, cosa sbaglio?

La Brabham (questo è un setup del Glen) è troppo sottosterzante?
Tu che sei un estimatore, illuminami!!!!
                  Front
    Left                        Right      Steering Ratio: 13:1
     20    Tyre Pressure (psi)    20       Fuel:  4 gallons
     55    Wheel Rate (lbs/in)    55
      3           Bump             3       Transmission Ratios
      2          Rebound           2       1st Gear:  7.853:1
   -0.75      Camber (deg)      -0.75      2nd Gear:  5.471:1
    1.00    Bump Rubber (in)     1.00      3rd Gear:  4.478:1
                                           4th Gear:  3.844:1
    Toe-in:             -0.075 in          5th Gear:  3.421:1
    Roll Bar Stiffness:  160 lbs/in
    Static Ride Height:  2.50 in
    Front Brake Bias:    58%               Diff Ratio:  3.100:1
    Toe-in:              0.050 in          Ramp Angles: 60/60
    Roll Bar Stiffness:  160 lb/in         Clutches:    1
    Static Ride Height:  2.50 in
     20    Tyre Pressure (psi)    20
     90    Wheel Rate (lbs/in)    90
      3           Bump             3
      3          Rebound           3
   -0.50      Camber (deg)      -0.50
    1.00    Bump Rubber (in)     1.00      Asymmetrical: N
Magic

La Brabham (questo è un setup del Glen) è troppo sottosterzante?
AAARGGHHH perché le unità anglosassoni??? A n'agh capiss'n caz! =:-O
Comunque. Opinioni mie:
1) anteriore e posteriore alti uguali non vanno bene, il retrotreno
vuole più alto di una tacca (o due, dipende come ti trovi meglio).
2) barra dietro, due tacche più dura, se è troppo sovrasterzante
agisci sullo steering ratio per rendere meno sensibile lo sterzo (è
quello che ti fa "sembrare" l'auto sovrasterzante, spesso).
3) chiudi un po' la convergenza davanti, così hai meno "effetto
indotto" della sensibilità dello sterzo in inserimento, e riduci il
fatto di entrare con meno sterzo di quel che serve.
Poi sai... molto dipende anche dall'abitudine.
-- 
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 Poi sai... molto dipende anche dall'abitudine.
Con lo stesso assetto al Ring la porto a spasso, almeno sul lento.
E' proprio un gioiellino...
Grazie, comunque
Magic

E' proprio un gioiellino...
E' che dipende dal tipo di curve, il Glen è una pista strana: è corta,
i rettilinei sono brevi, si è sempre in curva. Però sono curve molto
ampie, che si percorrono ad alta velocità.
Nulla a che vedere con le anguste e tortuosissime curve e controcurve
del Ring, che si fanno alla metà della velocità.


 Ferrarese!
La famiglia di mia moglie è di Finale Emilia
Magic

Ferrarese!
Mitico!! Di dove?
Mio padre è di Boccaleone.


Ehi, io sono di Mirandola (MO), 20 Km da Finale.... majal (come dite
da voi :-))))!!
--
Un saluto da Federico Malagola
_____________________________________________________
NB: Per rispondere togliere le ### dall'indirizzo
e-mail: 
fr...@libero.it
www: 
http://digilander.iol.it/starfred
... lunga vita e prosperita'

Mio padre č di Boccaleone.
Ravenna, perň, no? :-)
-- 
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http://www.multiplayer.it/driving/

Ravenna, perň, no? :-)
No, Ferrara. Boccaleone č fra Consandolo e Argenta. La provincia di
Ravenna comincia dopo Argenta. :-)

Ravenna comincia dopo Argenta. :-)
mmhhh, forse hai ragione, Ravenna è di là dal Reno, dopo S. Biagio...
vabbé, cambia niente! :-)
-- 
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

 son forse Milanesi???
Baggio è un quartiere di Milano, come ad esempio Gratosoglio, Affori o
Lambrate... Rho e Sesto sono due paesi (o meglio cittadine) conurbati fin
che vuoi a Milano ma cmq indipendenti... Ciao!
--
Bye By M@D69
"Club degli sportellatori di SCGT"
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm

 Lambrate... Rho e Sesto sono due paesi (o meglio cittadine) conurbati fin
Architetto?
Magic

Si.....


 Si.....
Io ingegnere civile
Magic

Dove lavori? A Milano?


 Dove lavori? A Milano?
Franciacorta e provincia di BS
Magic

mmhhh, forse hai ragione
Togli pure il forse. Se stanotte non hanno spostato comuni e
provincie, Argenta e Boccaleone sono in provincia di Ferrara...
 :-)