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Titolo: [GPL]...ho comprato il Momo...

...e forse non dovevo! :O)
Ok, senza voler giungere a conclusioni affrettate (anche perche' potrei
tagliarmi subito le vene in tal caso...eheheh!!!), devo dire di essere
discretamente perplesso...
Insomma, belloccio in effetti....meccanica dello sterzo molto precisa,
molto belle (e affilate...cazzarola!) le alette del cambio, molto pronta
la risposta di queste (il MSFF e' piu' lento nelle cambiate) ma il
quadretto generale non mi entusiasma affatto!!!
L'angolo di sterzata e' ora pari a quello del MS ma lo sterzo risulta
essere assolutamente meno diretto di quello dell'MS stesso e questo mi
piace poco.
Sulla pedaliera mi era stato gia' detto ma...onestamente non pensavo a
tanto sfacelo!!!
Non vedo sti piu' o meno grossi miglioramente relativamente ai vecchi Logy
(snodo sui pedali e finiture a parte ovviamente)...
Trovo che la corsa continui ad essere ridicola e la cosa col freno mi da
al momento grossi problemi.
Tutto cio' probabilmente puo' essere "digerito" con l'uso del
giocattolino, ci si abitua (quasi) a tutto, me ne rendo conto...ma allo
stato attuale il feeling che questa pedaliera mi da e' pietoso...:O/
Ok, il Force Feedback sara' uno schianto...almeno quello!!!
...mumble....dovrebbe essere uno schianto??? (sigh!)
Idem come sopra, il MSFF e' piu' ingranaggioso (ma anche il Momo ha una sua
ingranaggiosita', NON e' come i vecchi Logy) ma e' piu' efficace!!!
Sento molto di piu' lo scorrere dell'asfalto sotto le ruote col MS che non
col Momo e incrementando le forze dal software ottengo solo un maggiore
sforzo da imporre al volante piu' qualche effettino (forse spurio) che con
il MS non avvertivo mai, il sussulto nella cambiata ad esempio, quella mi
mancava!!! ;O)
Insomma, che dire...ho gia' voglia di smontare tutto...la prima
impressione e' davvero MOLTO deludente ma spero se ne possa venire fuori
in qualche modo...
Al momento ho deciso di bypassare il profiler e di agire direttamente
sulle proprieta' della periferica perche' mi sembra che alla fine il tutto
funzioni un pochetto meglio.
Il core.ini poi...quello e' sempre lo stesso e i settaggi relativi a
coppia e tempi di risposta sono quelli che a suo tempo, con un pochetto di
amanopolamento, ero riuscito a partorire per il MSFF.
Sicuramente e' un argomento su cui lavorare...;O)
Mi rivolgo allora a voi, felici utenti (con GPL) del Momo...
...mi date un riferimento da cui partire?
Che avete messo nei vostri core.ini?
Grassie! :-) 
 

 Che avete messo nei vostri core.ini?
Lascia pur stare il profiler, che non ci si fa niente...
Lascia anche le forze al 100% e non di più, altrimenti ottieni solo una 
moltiplicazione della forza degli effetti da parte dei driver e non dal sim, 
ovviamente.
Lavora sul core.ini: non si può "mortificare" una periferica come il Momo con 
settaggi del torque tipo 250 o oltre. Ieri ho provato a 100, con damping a 50: a 
voglia se si sentono gli effetti! Certo, c'è ancora da sistemare qualcosa, 
perchè sul rettilineo il volante scatta di un po' di quà e un po' di là un po' 
troppo spesso, ma nel complesso come valori mi sono piaciuti. Al massimo si può 
aumentarli di un 50%, ma non oltre, almeno secondo i miei personalissimi 
gusti...
Per il discorso immediatezza di sterzo, è ovvio che un maggiore angolo di 
sterzata disponibile sul volante, devi alterare anche il rapporto di sterzo nel 
setup, per ottenere gli stessi effetti di prima. Probabilmente è del tutto 
inutile (e controproducente) avere rapporti di sterzo superiori a 14:1 col Momo.
Sperimenta e fammi sapere! :-)
 
-- 
Fabry

Scusa se non entro nel merito del tuo messaggio, ma io posseggo un MS e non
il Momo,
leggevo però che eri riuscito a manipolare gli effetti del MS, puoi dirmi
quali sono i file su cui intervenire?
Grazie
Ciao
Giuseppe
"mauro agrosi" <j.f...@CANCELLAQUIlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:pan.2002.12.01....@CANCELLAQUIlibero.it...


 Grassie! :-)
Figurati!! :-)
--
Cierreics (22, *0*, CA) Honda CRX ex driver, died in the Green Hell!!
"Se ho paura di morire in una macchina da corsa?
Ma se uno pensa che può morire nel suo letto, perchè allora
non ha paura di infilarcisi tutte le sere?" - Tazio Nuvolari

 Sperimenta e fammi sapere! :-)
Mi hai rubato il post da sotto la tastiera!!! :-))
Anche io avevo un volante che era una ciofeca rispetto al MOMO, pedali
compresi!! ;-))
Sono d'accordo su tutta la linea, Mauro segui i consigli di Fabrizio, che
poi sono gli stessi che ti darei io!! :-)


 compresi!! ;-))
...in effetti ho provato a smanopolare un po' con il core.ini e le cose
sono decisamente migliorate!!! ;O)
Mi ci devo ancora abituare pero'...il FF e' decisamente tosto ma al
contempo molto coerente.
Col MSFF avevo inevitabilmente una sorta di zona morta (nel solo FF!) sia
nella porzione centrale della rotazione, sia (ben piu' strana e
innaturale) agli estremi della corsa.
Col Momo tutto cio' non si verifica e la precisione della meccanica del
piantone comincia a farsi apprezzare!!! ;O)
Qualche problemino ancora con le alette del cambio, piuttosto ampie e
soprattutto SENSIBILISSIME...ogni tanto mi capita di sfiorarle appena nell
impugnare il volante e inevitabilmente ci scappa una cambiata non
desiderata...;O)
La pedaliera....comincio ad inquadrare anche lei per fortuna!
L'escursione e' modesta (specie sul freno) ma in compenso sto scoprendo
avere una progressione ed una modulabilita' incredibili relativamente alla
corsa cosi' breve dei pedali!!!
In accelerazione questa cosa mi avvantaggia un pochino, e' piu'
controllabile il pattinamento di potenza in uscita dalle curve ma...
...e' il mio piedino che deve ricalibrarsi, tutta questa progressione
rende anche relativamente piu' "lenta" la reazione all'azione del piede
sul gas (non so se mi sono spiegato) e questo, viceversa, mi fa perdere
tempo perche' sicuramente apro il gas piu' tardi!
La costante resta l'antipatica difficolta' che riscontro puntualmente in
staccata.
Non capisco perche'...puntualmente col MOMO devo lottare per mantenere un
assetto bilanciato in frenata!!!
L'auto tende a imbarcarsi col posteriore e a poco serve spostare la
ripartizione sull'anteriore...
Non e' apparentemente un problema di bloccaggio ruote...
Sara' mica da ritoccare la latency?...non e' che la causa di questa
tendenza allo scomporsi in staccata possa dipendere dal settaggio in
questione? Per la cronaca la macchina monta un Athlon XP2000+...
Grazie a tutti! :O)
 

 Grazie a tutti! :O)
Di nulla!! :)
