Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: DUBBI SU FF in GPL!...

Ragazzi, non è la prima volta che scrivo in merito ma non ho avuto risposte
soddisfacenti dunque ci riprovo:
continuo a leggere ovunque che GPL ha le gestione del FF migliore che ci sia
in giro...ma a me non pare!...mi spiego: mi hanno prestato un Logitech
Wingman Formula Force, ultimi drivers, settaggi come da sito
http://eaglewoman.simracing.dk/gpl/
 nel file core.ini ma sinceramente il
risultato è appena percettibile...si, il volante ha delle reazioni - a parte
che lo fa un po' quando vuole lui, nel senso che becchi un marciapiede a
Montecarlo e senti la botta, tre secondi dopo ne becchi un altro e non si
sente nulla... - ma sono appena percettibili, anche se nel settaggio del
volante ho messo le forze a 150%. Cazzo, ho fatto una prova con Colin McRae2
e a momenti mi si sloganavano i polsi!...
Any help?!
Grazie e ciao
--
Giacomo

 ha scritto nel messaggio
news:afrpql$dln$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Metti le forze a 100%
Devi però cambiare il core.ini
accertati che non ci sia il core.ini.sample
Ecco dei valori tipici da mettere nel core.ini
[ Joy ]
allow_force_feedback = 1                 ; Use FF if device has it
force_feedback_damping = 120.00000      ; force feedback damping coefficient
force_feedback_latency = .02      ; force feedback latency (secs)
max_steering_torque = 175.000000         ; steering torque in N*in giving
max device force

 ha scritto nel messaggio
news:afrpql$dln$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 ha scritto nel
messaggio news:PEeU8.96316$j65.2...@twister1.libero.it...


 proverò con i settaggi di FF e vi faccio sapere, grazie!
sono settaggi di FF per il FF, in effeetti :-P

 essenziale!!!
Mi spieghi perche' e' cosi importante ?
Ciao

 Mi spieghi perche' e' cosi importante ?
perché Force Feedback č Force ma č, soprattutto in GPL, Feedback.
Cerca di restituirti appunto un ritorno di informazione su quello che la
macchina fa in reazione ai tuoi input
Se tu lo sporchi con un rumore di fondo, quale tipicamente la molla di
ritorno al centro č...
Spero di essere stato chiaro
FF

 Mi spieghi perche' e' cosi importante ?
Perchè il "ritorno al centro" fa sì che il volanre dotato di ff si comporti 
esattamente come un volante dotato di molla o elastico: se lo porti a destra o a 
sinistra tornerà verso il centro, indipendentemente dalle forze che ci sono in 
gioco. Tipico esempio in gpl: appena entrato nel tuo bolide, da fermo, sterza a 
sx (o dx) e lascia il volante. Se il ritorno al centro è disabilitato il volante 
rimane dove l'hai lasciato, altrimenti tornerà, ovviamente, al centro: cosa del 
tutto irrealistica (penso che chiunque guidi una macchina sappia che da fermo 
una volta sterzato, il volante rimane lì dov'è...). :-)
Lasciare abilitato il ritorno al centro, alla fin fine nasconde gli effetti 
reali trasmessi al volante (che tende sempre e comunque a tornare al centro).
Come ha detto FF, se si deve regolare la forza con cui vengono restituiti gli 
effetti, lasciate al 100% le forza nel pannello di controllo e modificate le 
voci del core.ini indicate. In particolare il torque: più è basso maggiore sarà 
la forza necessaria a contrastare il volante (occhio!).
-- 
Fabry

 esattamente come un volante dotato di molla o elastico:
Porca miseria, io  l'ho sempre tenuto attivato , mi sembrava piu'
realistico.
Ma che ce l'hanno messo a fare ?
Purtoppo ci sono molte cose da imparare in GPL ed il tempo e' quello che e'.
Ne approfitto per chiederti , in breve
-dumping, torque e latency   cosa sono e in che modo influiscono sulla guida
Grazie se ti va di rispondermi .
Ciao

 -dumping, torque e latency   cosa sono e in che modo influiscono sulla
guida
ti risponde angoscini, dalla mailing list del nostro team
[cite Angoscini]
non ci sono regole per settarli: prova ad oscillare attorno ai valori di
default.
l'unico, forse, è il latency: io faccio così, vado lentamente contro un
cordolo con una ruota, e regolo il parametro in modo che la botta sul
volante sia contemporanea all'urto che vedo sullo schermo.
il damping, invece, è più complesso: metti un valore, poi provi se, in
rettilineo, senti scosse strane. in questo caso aumenti (o diminuisci) fin
quando non spariscono.
contemporaneamente, verifica che, per esempio, vengano ancora riprodotte
bene le sconnessioni (es mettendo una ruota nel prato).
come vedi, tutto molto scientifico ;-)
ciao
[/cite]

 una volta sterzato, il volante rimane lì dov'è...). :-)
[cut]
Si d'accordo, ma poi quando la macchina si muove lo sterzo ritorna sempre al
centro (penso per l'effetto della convergenza delle ruote!)....
....CMQ credo sia meglio simulare gli effetti del volante quando la macchina
é in movimento piuttosto che di quando si é fermi ai box! :-)))
--
Olà...Neddu!!
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ca++o ho forghettato la sign@ture
------------------------------------------
maibì ai-si-chiù é 111772092
maibì la imail é 
BAUcri...@canuti.com
maibì é bettore removere BAU dalla mail
maibì havo drinkato trooooppo!!!
ueb sait 
http://canuticristiano.interfree.it

 ha scritto nel messaggio
news:afs3j5$gknnq$1...@ID-18884.news.dfncis.de...


 Wow, č la prima volta che vengo citato!! :-))
per danni :-P
FF

 é in movimento piuttosto che di quando si é fermi ai box! :-)))
Non capisco il tuo discorso: una cosa non esclude l'altra! ;-)
-- 
Fabry

 é in movimento piuttosto che di quando si é fermi ai box! :-)))
Vero ma l'attivazione della molla pregiudica comunque alcuni effetti dato
che va ad inficiare l'effetto di ritorno al centro prodotto dalle effettive
forze calcolate in GPL...... uffff quante parole con "effett" ... fa lo
stesso via ...
Saluti
Giulipuh

é in movimento piuttosto che di quando si é fermi ai box! :-)))
Con i simulatori di volo te la cavi benino!  :-O
Ma con quelli di automobili sei negato, lasciatelo dire. :-)
E' ovvio che quando la macchina si muove il volante tende a rtornare al centro!
Ma con questo effetto il ritorno al centro automatico NON centra niente!.
Prova con Gpl.
Fermi la macchina, sterzi il volante. Il volante rimane fermo.
Ingrani la marcia acceleri e vedrai che il volante tende a tornare al centro.
Addirittura se acceleri di brutto il volante sbattera' dalla parte opposta.
Metti il ritorno alcentro automatico e di tutto questo non vedrai NIENTE, la morte del FF.
p.s. 
Il ritorno al centro automatico e' stato implementato SOLO per quei giochi che non prevedono il force feedback.
SOLO per quelli.
--
Ciao
M.2fast4u Giorgio
Le FAQ di - it.comp.giochi.simulatori.volo - le trovi su:
http://users.iol.it/ulisse31/
GPLrank handicap: -23.xx - 
http://gplrank.ringlord.com/
ICQ 28779230


 
Si ma è anche vero che se stò fermo il volante non deve sterzare ne a dx ne a sx, cosa che a me, in gpl, non succede:
appena "entro" in macchina il volante sterza a destra... perchè...

Canepazzo wrote:

Ops manca un punto interrogativo dopo il perchè... aspettate ripeto.
appena "entro" in macchina il volante sterza a destra... perchè...???

 Ma con quelli di automobili sei negato, lasciatelo dire. :-)
nn saro Calestani, Dallas o chi altri....però un pochino me la cavo....


> nn saro Calestani, Dallas o chi altri....perň un pochino me la cavo....
Cazzzzzz ..... il Danielone č diventato cosě forte ?!?!?!? E io che me lo
ricordavo che parcheggiava la sua rossa vicino alla mia al Nurb e veniva su
in collina a mangiare il paninone con la mortadella e la frittata e
strafogarsi di birra mentre ci godevamo il passaggio degli altri ... ah sě
... e ogni volta che arrivava col volante ci mettevo sopra un bel pezzo di
frittata perche pensavo fosse un piatto di plastica ..... invece era un
certo coperchio del dash :-))))))
 :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
Saluti
Giulipuh
CIAO DANIELONEEEEEEEEEE !!!!!!!!!! :-)))))

 strafogarsi di birra mentre ci godevamo il passaggio degli altri ... ah sì


 eheheheh....effettivamente sto ragazzo deve essersi confuso ;-))
Grazie per il ragazzo.... ;-)))
nn ti ricordi proprio di me?....


 ha scritto nel messaggio
news:afut4e$184$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
