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Titolo: GPL: a proposito di tempi con la patch 1.1

Premetto che non gioco più a gpl da mesi perchè mi esauriva mentalmente
(forse non ci vorrò giocare mai più almeno in competizione, troppo
stressante andare al limite!!!!!) volevo chiedervi una cosa.
Con la patch 1.1 che limita l'altezza minima da terra che variazioni di
tempi sul giro ci sono?
Chi ha usato sia la versione originale che quella patchata ad esempio a
spa che tempi si tira fuori con la patch?
Ricordo che con la versione originale il top del mondo era sui
3.13!!!!!!
Saluti da un Ex-pilota-al-limite!!!!
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3.13!!!!!!
A Spa ho fatto con la versione patchata 3'17"44 con la Eagle. Ma anche
qui non ho neppure sfruttato completamente la possibilità di portare
l'auto a 6.35 cm, l'ho trovato controproducente e sono stato sui 7 cm.
Io mi sono fatto l'idea che GP Legends sia essenzialmente questione di
guida, e che al limite - una volta fatte lavorare "bene" le gomme
(cioè equiparato le temperature) un assetto vale l'altro purché "ce lo
si senta bene addosso".
Quando stavo ancora lottando a Monza, per curiosità provai l'assetto
di Stefano Serni, allora "poleman". Finii fuori alla Curva Grande, poi
a Lesmo. Riprovai ed ebbi lo stesso risultato. Non ce la facevo
proprio a usare quell'assetto. E immagino che lui pensasse la stessa
cosa del mio!
Anche a me piacerebbe credere che mi abbiano battuto a Monaco con "un
trucco", e quindi che il più veloce sia comunque io; ma penso invece
che bisogni rassegnarsi semplicemente all'idea che chi fa un tempo
migliore abbia solo guidato meglio. Patch o non patch.
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Crononauta
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 tempi sul giro ci sono?....
Ciao Max, allora io ho provato tutte e 2 le versioni e posso dirti che
la differenza dipende dal tipo di circuito. Infatti in alcune piste con
la 1.0 puoi usare l'altezza da terra a 2.54 (so che non e' realistico ma
puoi farlo) e questo detrmina delle differenze piu' o meno rilevanti nel
tempo sul giro. Per quanto mi riguarda al Glen ho notato una differenza
di 2 decimi e mezzo (10450con la Ferrari contro  10474 sempre con la
ferrari con gpl1.1). Al Nurburgring non c'e'quasi differenza, a Monza 2
decimi (1277 contro 1279 sempre con la Ferrari), a Zandvoort e a Mosport
per quanto mi riguarda ci sono 3 decimi di differenza, a Monaco 4 mentre
Spa la devo ancora provare. Per quanto riguarda il comportamento delle
varie macchine ho notato questo:
le differenze fra le varie macchine sono rimaste inalterate: per esempio
a Monza ci sono 7-8 decimi fra Lotus e Ferrari, a Zandvoort 8 decimi fra
Lotus e Ferrari e 3 decimi fra Ferrari e Brabham, al Glen 6 decimi fra
Lotus e Ferrari. L'unica differenza e' che la Eagle e' diventata piu'
facile da guidare e infatti a Monza c'e poco piu' di un decimo di
differenza con la lotus (Max se riprendi la Eagle a Monza con GPL 1.1
sono sicuro che faresti un tempo spaziale ! :) ) E' chiaro quindi
che i tempi ottenuti con GPL1.1 non sono confrontabili con quelli
ottenuti con GPL1.0 Comunque ritengo che guidare con la macchina a 2.54
cm da terra sia poco realistico, e' per questo che oramai sono
passato a gpl 1.1. Un'ultima considerazione riguardo a GPL 1.1. 
I tempi sul giro, pur restando regolari, vengono visualizzati in un
tempo reale inferiore. Mi spiego meglio: il mio giro di Monza con la
ferrari (1279) viene visualizzato in un tempo effettivo di 1.25, cosi si
ha la sensazione di andare molto piu' veloci!!! Questo puo' rendere la
guida un po' piu' frenetica, in ogni caso non ha nulla a che vedere con
lo slo-motion che si verifica solo in particolari situazioni. Un ultima
cosa per concludere la mia lettera chilometrica: e' vero che in GPL
bisogna saper guidare per fare un buon tempo ma e' anche vero che
l'assetto e' fondamentale. Se infatti ognuno si setta la macchina
secondo le sue preferenze e' anche vero che ci sono dei parametri che se
settati in un certo modo ti consentono di andare piu' veloce e questa
caratteristica mi sembra invariata anche in  GPL1.1.
Con questo e' veramente tutto, ciao ragazzi.
Francesco


Una domanda:
č possibile, ed eventualmente come si fa, caricare il settaggio di un'auto
della quale si ha il giro veloce?
Saluti

della quale si ha il giro veloce?
Se hai solo il giro veloce non fai niente, se hai il setup lo devi
mettere sotto 
c:\<percorso di GPLegends>\players\<nome>\setups\<circuito>
dove <percorso di GPL> probabilmente sarà c:\programmi\sierra\gpl o
qualcosa del genere;
<nome> è il nome del tuo pilota;
<circuito> è il circuito nel quale vuoi mettere il setup.
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si senta bene addosso".
Su questo ti do ragione. E' importantissimo trovare un setup adatto al
proprio stile di guida altrimenti si va continuamente a prati. Peró
oggettivamente alcuni setup sono piú lenti di altri.
Anche se ho sempre usato gli assetti superbassi spero esca in fretta
la patch 1.2 cosí si risolve per sempre questo dilemma. E ammetto che
guidare un auto ad altezza realistica é piú divertente.
Ciao.
Togli machefinto dall'indirizzo
Federico Cestonaro 
vic0...@machefinto.vi.nettuno.it

 la differenza dipende dal tipo di circuito.
Per gli assetti si va spero su molle e antirollio più morbidi!!Per la patch ho
provato a scaricarla ma mi dice versione non valida(le proprietà dell'exe mi
dicono lingua inglese (u.s.a))  ora provo a scaricare altre versioni diversa da
quella statunitense.
P.S
Non ho più joy e pedal, ma non si può neanche provare a trotterellare con la
tastiera?
mi impediscedi configurare i tasti.
Ciao Giuseppe alla prossima
