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Titolo: Frizione si, frizione no

Ciao!
Ho da poco acquistato una pedaliera della Advantage...e mi trovo in 
difficoltà proprio per l'utilizzo del pedale della frizione: dopo che ho 
sempre guidato con i canonici due del dfp "classico", ora mi ritrovo 
"tra i piedi" un terzo "incomodo" che non so proprio come sfruttare a 
dovere... dizzy.gif
Mi spiegate "passo-passo" qual'è la tecnica della scalata con la 
frizione? E' possibile farla anche lasciando i comandi del cambio al 
volante o è meglio utilizzare la leva cambio del dfp? E, poi: in 
definitiva, vale la pena utilizzarla? doubt.gif
Thx!
mlucky

 
Quello che mi frega in questa "procedura" č il bruum: č proprio 
necessario? Cosa comporta il non farlo?
E poi: utilizzare la frizione (con tutto quello che ne consegue) 
potrebbe portarmi ad abbassare anche i tempi sul giro?
Ciao e grazie per la risposta!
mlucky ;-)

 Ho da poco acquistato una pedaliera della Advantage...e mi trovo in 
Advantage?... link?
Non ho una pedaliera simile, anche se sto pensando di costruirmela, ma 
dipende dal gioco. Ad esempio ho sentito che in Richard Burns Rally, 
l'uso della frizione diventa molto vantaggioso, penso che anche GTR (e 
presumo Netkarpro) possano benificiarne in maniera consistente.

ecco il link
http://advantage1.com.au/Shop/product_info.php?products_id=62&osCsid=02f17c0284e0186186a6f14a59861f7a

 ciao
In realta' si, perche' puoi fare cambiate piu' veloci :)
I WR su LFS sono fatti tutti con 3 pedali e shifter :)
ciao
Daniele

I WR su LFS sono fatti tutti con 3 pedali e shifter :)
.... dimmi che scherzi e tengo ancora installato LFS !!!!
Ho superato indenne lo tsunami " visuale - personalizzata ", ma il 
tifone " + perdo tempo e + sono veloce " ..... mi metterà del tutto 
KO!!!!!
:=))

 tifone " + perdo tempo e + sono veloce " ..... mi metterà del tutto
Partendo dal presupposto che non perdi tempo ad usare una frizione, ma 
che ne guadagni perche' cambi piu' velocemente ti spiego un'altra cosa...
Tu con la tua auto.. puoi passare dalla 5° alla 3° con una cambiata 
sola.. e anche se lenta, dubito che sia piu' lenta di una cambiata mia 
che passo dalla 5°->4°->3° sfrizionando tutte le volte. Essendo un sim, 
mi pare altrettando ovvio che piu' hardcore e' la tua postazione piu' 
sei avvataggiato in alcune cose (sapendole usare a modino ovviamente).
Sulla visuale io proprio non ti capisco, cosa ti cambia a te se gli 
altri PERDONO qualcosa della loro sim experience? Peggio per loro, non 
vedo che problema crei a te. Non tutti i wr saranno fatti con shifter e 
frizione ma molti sicuramente si'. Se vuoi disinstallare LFS fallo e 
basta... io non ci perdo niente :)
Daniele

 volante
...ma no ma che dici non lo sai che da quando in F1 hanno messo in pensione 
la frizione elettronica ed hanno rimesso il pedalozzo ed il cambio ad H i 
tempi si sono ridotti? ... :-)
-- 
 Sportellatamente
   -o..: RaceMan© :..o-
 ..: VirtualDriverTeam :..
  -RBR-LFS2-NetKar-
   ...............*............... 

 tempi si sono ridotti? ... :-)
Comunque Alonso ha detto che da quando legge Plinio sta provando ad 
imparare a guidare col naso sull'alettone anteriore :-)
Ciao
Socius 

 veloce un bottone dietro il volante
Ammesso che la frizione automatica abbia un tempo di innesto rilascio 
piu' corto di quanto tu possa fare col piede + shifter, ti do ragione. 
Prima della patch U non era cosi'.. ora la frizione sembra molto piu' 
veloce quindi non so dirti.
ciao
Daniele

 Daniele
E in rFactor?
Ciao!
mlucky

mlucky wrote:
  > E in rFactor?
Guido solo i sim :).
ciao
Daniele

 ...  Se vuoi disinstallare LFS fallo e basta... io non ci perdo niente :)
P_E_R_M_A_L_O_S_OOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!
:-P

imparare a guidare col naso sull'alettone anteriore :-)
C'è sempre chi vuole strafare!!!!
Dopo l'ultima garetta, però,  è meglio che rientri in "sede"!
Rosso - Lollino!!
:D

 Daniele
ROTFL, grandioso lo Zannottissimo



.... e io che credevo che giocasse a quel giochino di macchinine dove 
si pilota da Dio col mouse e con la visuale da radiatore !!!
" asd " ... lollicus ... firulì ... firulà ...

 P_E_R_M_A_L_O_S_OOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!
Per niente... soltanto che mi sembra sempre che tu "minacci" di 
disinstallarlo, ma non si capisce mai chi minacci perche' e a nessuno 
importa niente se lo tieni installato, quindi volevo mettere le cose in 
chiaro.
ciao
Daniele

 ... a nessuno importa niente se lo tieni installato ...
Touchč!
Scusa .... pensavo di essere fra "compagni_di _gioco", con frizzi e 
lazzi conseguenti. 
Evidentemente nel tuo caso siamo solo "colleghi": sempre se posso 
ritenermi tale.

Quindi non vuoi perdere o allenarti :).
Vedi, a me piace giocare ... bene!
Se il mazzo di carte che usiamo č "sbilanciato" e tu ne approfitti,  
non mi sembra di essere uno che non vuole perdere se mi vien 
voglia di cambiare mazzo.
E non serve a nulla allenarsi con un mazzo "bilanciato", quando poi 
giochiamo assieme con un mazzo "sbilanciato".
Ho scoperto ultimamente che ci sono dei "mazzi" che permettono 
comode "sbirciate".
Lo so che basta comprarne degli altri, ma, piů mestamente, 
consiglio di ... ripararli.
Tutti ci guadagnerebbero, anche quelli "strani" come il sottoscritto a
cui  piace veramente simulare di fino e non .... a spanne!
S.M.A.C.K.

 lazzi conseguenti. 
Si, ma visto che sei sempre a lamentarti, mi domando perche' tu lo tenga 
installato. Se vado in piazza sotto casa a giocare a calcio con gli 
amici, non e' che quando arrivo li' mi tiro indietro perche' non c'e' 
l'arbitro della FIGC.
ciao
Daniele

 consiglio di ... ripararli.
Io continuo a non capire. Lo sbilanciamento di cui parli sta tutto 
nell'imparare una pista in un tempo minore, pagando uno scotto in 
termini di esperienza simulativa, mentre tu hai la tua esperienza 
simulativa migliore ma ci metti di piu' ad imparare una pista. Non vedo 
sbilanciamenti, tutti e due ci rimettete qualcosa e tutti e due 
guadagnate qualcosa. La fisica e' la stessa per entrambi. Inoltre il 
tempo di apprendimento della pista e' diverso da pilota a pilota, dal 
feeling con l'auto e dalla bravura di un pilota, quindi non escludo che 
persone che sanno guidare meglio di me battano quei piloti che guidano 
"nel mezzo" dell'auto. Comunque continuo a non vedere il vantaggio, 
guidare dal centro dell'auto, il punto di corda si calcola benissimo 
dalla visuale normale, via via che prendi mano con la pista. Inoltre 
niente ti vieta di partecipare a competizioni pubbliche dove sai per 
ammissione dei piloti stessi che tutti guidano in quella che tu 
definisci la "HARDCORE"
ciao
Daniele
p.s. Anche nella hardcore di nr2003 puoi cambiare tantissimo la visuale 
giocando con il fov della camera

Daniele
Scusa ma allora ho frainteso tutto "from the beginnings"!!!
Colpa mia ......
Partiamo da presupposti diametralmente opposti.
Io non gioco on line come andare sotto casa a giocare con gli amici, 
ma gioco come una qualunque partitella fra "pulcini" dove l'arbitro 
c'č e le regole sono quelle che seguono anche gli arbitri delle FIGC.
Partiamo da presupposti .... opposti!

 delle FIGC.
...ma che ca§§o centra ora la Federazione Giovani Comunisti Italiani? :-)


...ma che ca§§o centra ora la Federazione Giovani Comunisti Italiani? :-)
Lollino!!!
:=))

giocando con il fov della camera
Infatti .... nessuno è perfetto!!
:=(

..anche se a parer mio il fov dovrebbe essere uno solo senza possibili regolazioni ........
 CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP
 CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP
 CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP
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 CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP
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 CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP CLAP
........ periodico!!!!!