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Titolo: F1 2002: bello ma...

Ciao a tutti...
ho preso da poco il titolo della EA e mi ha fatto subito una bella
impressione... molto giocabile e divertente... e con un ottimo supporto nel
multiplayer... dato che ero rimasto alla connessione seriale di GP2.. :-)
Non voglio esprimermi in merito a diffrenze tecniche (motore grafico...
grafica... confronto con il comportamento reale di una vettura di F1...)
però ho notato che ci sono alcune pecche che mi lasciano alquanto
perplesso...
Ho provato prevalentemente sul circuito di monza... con tempi che si
aggiravano intorno all' 1.35.000... poi in modo alquanto casuale... (sbaglio
la staccata alla variante della roggia... e la taglio in pieno...) mi
ritrovo sul traguardo con un tempo di circa 1.32.000... quindi mi pongo il
dubbio... e se taglio tutte le curve...???
beh.. provo prima con la seconda di lesmo... salendo sul triangolo verde...
in terza piena... poi tagliando la ascari... e al traguardo mi ritrovo un
mitico: 1.25.896!!!
la mia ferrari s'è trasformata in un nissan terrano????

 ha scritto nel messaggio
news:CNaZ8.75658$Jj7.1...@news1.tin.it...


 contrario !
Peccato che basta attivare le bandiere e le regole 2002 per beccarsi una
bella bandiera nera con tagli ripetuti, mentre se tagli solo una chicane il
giro viene annullato....;-)
--
         Marco (M@D69)
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SimBin Developement Team
          Car Specialist
http://www.simbin.com/sbdt
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          Marco (M@D69)
Grazie!!!
Cecio

Ho provato e riprovato ma niente...
mi da giro annullato solo se taglio... ma di brutto... le due
curve in successione alla fine del rettifilo delle tribune...
in gp2... è quello su cui ho corso per tanto tempo... ma
credo... sia stato trasferito anche nelle versioni successive...
dovevi rispettare i limiti della pista... altrimenti  bandiera nera...
che sarà stata anche antipatica all'inizio... ma  prendendoci la mano...
e guidando "bene"... ti imponeva un comportamento "reale e leale"
in pista...
spero tanto ci siano accorgimenti o comandi da attivare per
risolvere questa pecca... perche lo ripeto quanto a fluidità e
divertimento sembra ottimo...
però non posso pensare che in soli tre giri... scendo di oltre
10 secondi il mio record su giro... solo perchè taglio le curve!!!

> Mica vero...
Mi sembra strano perchè anche a me annulla il giro se taglio le curve
(ricavandone un abbassamento dei tempi) e in gara Stop & Go.
Ciao

 contrario !
Nelle prove, se metti nelle opzioni "regole stagione 2002" o qualcosa di
simile, a ogni taglio indiscriminato ti annulla il giro, poi se pensi di
aver fatto un tempone zanzando, prova a caricare la telemetria e a
verificare il giro, ti appare un dito medio alzato roteante in 3D :)))
ciao
elwood

 realistico possibile...
Semplicemente nessun aiuto attivato!
Dovresti dirci che tipo di settaggi hai per il realismo... Mi spiego: girare
"normalmente" sull'1:34 o giù di lì è decisamente lentino come tempo. Se uno
è veloce, il taglio di chicane, con le perdite di aderenza e con la
conseguente difficoltà nel controllo del mezzo, è decisamente poco
redditizio. D'altra parte, estremizzando il concetto, se faccio tutto il
circuito in prima marcia senza forzare, ovviamente tirare dritte tutte le
chicanes comporta grandi miglioramenti nel tempo. Dipende poi da che aiuti
hai inserito: è inutile cercare il realismo nel taglio di chicane se poi hai
i controlli di sbandata assistiti, l'ABS ed altri ammenicoli, grazie ai
quali passare sull'erba o sull'asfalto è praticamente la stessa cosa...;-)
Sarebbe infine utile sapere se hai scaricato patch di terze parti, magari
dei nuovi terrain.ini.... Se cerchi il realismo (e quindi supponendo che
giri senza aiuti) mi sembra strano che tu riesca a controllare la macchina
tagliando le chicanes sull'erba e sulla sabbia a piena velocità....


tagliando le chicanes sull'erba e sulla sabbia a piena velocità....
In realtà esistono dei punti in cui puoi tranquillamente tagliare le chicane
anche rimanendo sull'asfalto. Esempio: a monza, alla variante della roggia c'è
un tratto d'asfalto che congiunge l'inizio e la fine della curva e che ti
permette di andare (quasi) dritto guadagnando un sacco di tempo (nell'ordine dei
secondi, sicuramente). Stessa cosa in australia, nella quintultima curva (non so
come si chiami, comunque sta a metà della pista): lì bisognerebbe rallentare un
poco per non arrivare larghi in uscita -- come giustamente fa l'IA -- ma la si
può prendere in pieno tagliandola attraverso un tratto d'asfalto che sembra
messo lì apposta.
Quello che dice l'amico mi sembra un po' eccessivo, ma in f12002 i punti in cui
tagliare senza ricevere penalizzazioni (né stop&go né annullamento del giro) non
mancano certo. E' forse il difetto più grosso del gioco, insieme all'IA
"discontinua" e al comportamento dubbio della vettura a basse velocità.
P.
--
Ho letto nel Reader's Digest che le sigarette fanno male.
Così ho smesso subito di leggere il Reader's Digest.

 permette di andare (quasi) dritto guadagnando un sacco di tempo
Beh, mi sembra ci sia una bella differenza tra l'andare dritti (cioè: fare
la curva senza toccare lo sterzo) e il passare sulla parte asfaltata. Ora,
non so se con le F1 questo sia veramente vantaggioso (con le GT no di
sicuro, perchè gli scompensi dovuti al "gradino" rendono la macchina
difficile da controllare). Cmq, tanto per dire, quella di tagliare la
chicane sulla parte asfaltata interna è una pratica molto comune nella nuova
Monza anche nella realtà, tanto più nelle categorie minori, e solitamente
non comporta alcun stop & go o annullamento del giro. Allora, lo stesso
discorso vale anche per l'ultima chicane in Canada (quante volte l'hai vista
tagliare nel GP di quest'anno?). Si tratta dell'ultima trovata atta ad
evitare di portare lo sporco in pista in conseguenza di un dritto, ma
sinceramente come soluzione fa schifo...
Quello che dice il ragazzo, però, mi sembra di capire sia tutta un'altra
cosa...


non comporta alcun stop & go o annullamento del giro.
Credo che non ci siamo capiti del tutto.
A Monza, all'interno di entrambe le curve che compongono la prima chicane, c'è
una specie di piattaforma verde al di là dei cordoli. Come dici tu, salire su
queste "piattaforme" comporta dei grossi guai perché il gradino è alto e la
macchina si scompone, tanto che è sconsigliabile farlo a meno che non si stia
ricercando il tempone. Quindi, sì, non è vantaggioso con le F1 come con le GT.
Ma quello che dicevo io è un'altra cosa. Quando parlavo della variante della
roggia, intendevo dire che c'è un tratto di asfalto all'interno della curva che
fa proprio da continuazione della pista. Probabilmente in teoria serve come via
di fuga per chi arriva dritto, fatto sta che nel gioco non solo non arriva la
bandiera nera se lo si percorre, ma non essendoci nessun gradino o altro
ostacolo percorrendolo hai solo vantaggi. Anzi, paradossalmente hai più problemi
di stabilità se percorri la curva regolarmente perché rischi di toccare il
cordolo interno e perdere il controllo. E ripeto, non è un caso unico nel gioco.


 verificare il giro, ti appare un dito medio alzato roteante in 3D :)))
ROTFL
ciao, Diego
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                            Zio Pino
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