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Titolo: Road Atlanta GT1 ,,, pioggia ed emozioni

Direttamente dalle emozioni virtuali del 2000 ... ma non è cambiato niente
:-)))) :
Road Atlanta - GT1 ... Pioggia ed emozioni !!!
Dopo la batosta ricevuta al Sebring carico auto e bagagli nel mio mega
camper con palestra sauna e bagno esclusivamente con turca e mi trasferisco
al Road Atlanta !!!! Già a 50 km dal circuito, fra una birra e un pezzo di
frittata, le sbirciate al cielo non fanno presagire niente di buono ....
nuvoloni grigi si stanno addensando sopra la mia prossima gara. Parcheggio
come sempre vicino al camper di quel gran pilota di Mark Murphy che sta come
sempre con uno straccetto in mano a pulire la sua Raptor .. due battute le
scambio volentieri "Ehi Giulipuh ... mi spiace un sacco per il Sebring ...
meritavi la vittoria " e sghignazza .. "Certo Mark certo .... come no ... lo
so che sei ancora incazzato per quella bussatina che ti ho dato .... ma
ricordi quella volta, quando correvamo ancora con le GT3, tu correvi con un
Porsche Blu .. il  numero 67 se non ricordo male ... e a Desert Speedway ci
stavo lasciando le penne per le tue cazzate!". Lui ammica e mi fa "Quindi
saremmo pari ... se non fosse che dopo il rifornimento hai aspettato ad
uscire fintanto che non sono arrivato per proiettarti fuori come un missile
... ogni tanto in quel Porsche trovano ancora dei frammenti dei tuoi
fari.... ". Ce la ridiamo ancora un pò ricordando i vecchi tempi e ... i
meno vecchi poi ci lasciamo .... devo andare in garage coi meccanici ... ci
sono tutte le regolazioni da fare per il bagnato ... stanotte saranno cazzi
per tutti !!! Le prove libere vanno uno schifo, non riesco a scaricare bene
i miei 530 kW per terra ... è tutto un girarsi e rigirarsi; per quanta
delicatezza usi sull'acceleratore non riesco a fare un solo giro veramente
pulito, all'usicita della penultima esse poi c'è una stramaledetta
pozzanghera che mi fa letteralmente impazzire !!!! Così mi ritrovo con   un
1:17:30 che fa davvero piangere come il cielo che ho sopra il casco. In
squadra tutti sono scazzati, le intermedie non entrano mai bene in
temperatura e le soft non durano una mazza per via dell'asfalto irregolare e
della mia guida non proprio pulita. Nelle qualifiche vado bene con le soft e
stacco un 1:14 e rotti che mi vale il quarto posto in griglia ... ma cacchio
avevo solo 30 L .... Arriva la gara e dopo un ultimo conciliabolo con i miei
meccanici decidiamo per una tattica di gara diversa dal solito ... gomme
soft e solo 60 L per diminuirne l'usura. Tutti partono con le medium ...
l'asfalto di Road Atlanta è davvero uno schifo ... ci sono delle gobbe
incredibili ed in certi punti il volante lo devi tenere con il massimo della
forza o l'auto ti parte per la tangente ... il mio comunque è un rischio ...
non so niente di Road Atlanta bagnata ... e meno ancora di partire in una
gara con gomme soft :-((((( La partenza è come il solito caotica, per due
volte viene esposta la bandiera rossa ... una bella fortuna perchè in
entrambe le volte ero stato coinvolto :-pp. La prima volta il coglione di
Lert, è arrivato come un treno sul gruppo mentre si staccava per impostare
la prima curva a destra ... Ho visto Ludwig e Schneider i due piloti delle
CLK del team AMG Mercedes che cercavano di tirarlo fuori dal rollbar della
sua Lister Storm con intenzioni tutt'altro che amichevoli ... io di mio ero
impegnato a tendere l'orecchio per sentire se l'Airdam era ancora intatto
... ne ho solo due di scorta ... costano una cifra !!!! Tutto bene l'airdam
è a posto .... almeno fino a mezz'ora dopo ... quando nella seconda partenza
ho preso in pieno La Panoz #4 di David Brabham che stava cercando di
completare un 360 in bello stile dopo la bussattina della Raptor del buon
Murphy ... mi spiace per David ... si è pure preso una brutta botta al polso
e così ha dovuto lasciare il posto al suo sostituto Andy Wallace !!! La
terza partenza è stata quella buona ... nel senso che non ci sono stati
incidenti ... ed io sono scivolato subito al decimo posto ... ero
terrorizzato all'idea di scassare di nuovo l'Airdam !! Comunque le cose si
sono messe bene da subito, ho visto che le mie soft e il pieno ridotto mi
davano un vantaggio enorme nel tratto compreso fra il via e la prima
staccata violenta da seconda, anche nell'inserimento nel rettilineo di
partenza ero più veloce e riuscivo comodamente ad infilarli tutti ... Invece
nella esse dopo il rettone perdevo un sacco di secondi arrivando sempre un
pò lungo o accelarando troppo presto. in quel punto i pedali sei costratto
ad accarezzarli, non puoi mai ne accellerare ne frenare a fondo, le
sconnessioni e la pozzangherona non ti perdonano niente. Comunque a metà del
secondo giro ero già primo e tiravo che era una meraviglia ... mi è uscito
un giro incredibile quando avevo ancora 40 L di 1:09:11 ... sarei curioso di
sapere se qualche altro pilota è riuscito a fare un tempo del genere con
quel tempaccio che c'era in assetto da gara. Fatto sta che la benza finisce
in fretta e sono costretto a fermarmi prima degli altri le gomme iniziavano
a scivolare parecchio, ma a parte qualche sbavatura, riuscivo a controllarla
ancora bene. Qua mi deve essere venuto un colpo di "mona", come si usa dire
nel tipico slang del nord est americano, perchè vedendo che la controllavo
ancora bene ho fatto mettere 100 L nel serbatoio. Il risultato è stato che
stavo per trasformare una gara bellissima in una mer#@ di gara. Dopo neanche
cinque giri le gomme hanno iniziato a scivolare ... ma cacchio non potevo
tornare ai box, avevo il pieno ed ero secondo per poco (il pirla davanti
doveva ancora fermarsi però) così ho cominciato la danza delle uova ... sì
perchè ho cominciato a girare con una concentrazione e una precisione quasi
disumana, l'auto mi partiva in tutti i modi possibili, e ogni volta trovavo
il modo per correggere ... riprendere ... frenare ... in tempo prima di uno
schianto di un testacoda o di una escursione, il tutto però ad ulteriore
scapito delle mie gomme viste le inchiodate e le sgommate conseguenti.
Tagliando il mio 17° giro vedo un cartello dai box con una scritta che non
lascia troppi dubbi sullo stato delle mie fide coperture "Worms Wheels" ....
ma possibile che non abbiano sbagliato qualcosa nella lettura della
telemetria dai box a me sembra che tengan....... cavolo sto sul prato dopo
la prima curva, e che ca##@ ci faccio qui; le gomme sono prorpio andate, non
mi ha dato neanche la possibilità di correggere, mancano sei minuti ed avevo
tutta la benzina che mi serviva ... ma la mia Mc Laren non ne vuole sapere
di stare in strada, perdo 10 secondi solo nella prima metà ed il secondo si
avvicina ... arrivo ai box e il mio ultimo parziale segnalava + 23,70 !!!!
Caxx@ mi sono mangiato un patrimonio di secondi, lascio poca benza e gomme
nuove e riparto terzo, mancano solo tre giri, li faccio qausi in apnea,
passo quasi subito Mark, la sua Raptor proprio non riesce a scaricarli i
cavalli sull'asfalto bagnato :-). Sfruttando tutta la tenuta delle mie gomme
nuove recupero velocemente così all'inizio dell'ultimo giro sto arrivando in
scia a Pilgrim e al suo Porsche GT1 che è primo. Gli resto in scia nel
tratto misto ... con il volante che mi scappa dalle mani sui dossi fuori
triettoria che sono costratto a fare per evitare di toccarlo. Poi arriva la
staccatona dopo i due dossi, siamo affiancati ... io sono all'interno e
inizio a frenare non appena sento il suo motore scendere di giri ... ma
l'aveva tirata allo spasimo e così mi ritrovo a danzare sul bordo del
cordolo esterno della curva essendo arrivato un pò lungo, sento tutte le
sensazioni della gomma in bilico sul mio volante e riesco di conseguenza a
tenermi dentro ... ma Pilgrim ha tagliato meglio di me e mi risorpassa
chiudendomi la prorta nella curva successiva. inizia il rettone e gli resto
in scia fino alla esse lenta, dove con una manovra da chirurgo riesco ad
infilarmi all'interno salendo e schivando l'erba di un niente ... è fatta
taglio per primo il traguardo con Pilgrim a neanche un secondo
:-))))))))))))))))))))))
Che definizione dare ? Una mezzoretta di giochetto al PC, o trenta
adrenalinici minuti di insana passione dentro un abitacolo virtuale a
rischiare la pelle ad oltre 250 km/h contro piloti senza scrupoli che come
me ambiscono alla gloria di una vittoria e alla grana di fine gara ??!!!
A voi l'ardua sentenza.
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Saluti
Giulipuh
Cos'è SCGT ? Ecco la risposta:
... mettiti al volante della tua bambolina
... una carezza al rollbar
... un'occhiata al contagiri
... indossa il casco
... e Guida !!!
www.winandweb.it/scgtworld

 :-))))))))))))))))))))))
Fossi stato al posto di Pilgrim dopo averti chiuso la porta alla curva
successiva sul rettone avrei piantato una frenatona cosi' da sfondarti il
muso e relativo assetto.....cosi' non avrei avuto problemi sulla successiva
esse lenta......  :-DDDD
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