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Titolo: [GPL - VOLANTI] Intervento al cuore

Con sommo dispiacere annuncio che ieri notte si è verificato un
gravissimo incidente su VROC.
Ero lanciatissimo per la discesa della partenza di SPA pronto ad
affrontare l'Eau Rouge, entro in totale controsterzo nella parte
sinistra della S con la macchina già incurvata, ma al cambio di pendenza
accade qualcosa che non avrebbe dovuto accadere. La vettura riprende la
direzione e si incurva dall'altra parte, necessitando di un controsterzo
repentino nella direzione opposta per tentare il recupero della vettura.
In quell'istante un rumore ferroso e secco proviene dal volante della
mia Lotus (un Logitech Wingman Force FeedBack con meno di un anno di
vita) e un istante successivo che il volante diventa incredibilmente
leggero.
Ebbene si. Il meccanismo che "dosa" il FeedBack ha ceduto.
Immediatamente esco dal gioco, spengo il PC, scollego il volante e lo
apro.
A prima vita non ci sono danni a nessun dispositivo interno del volante,
l'unico inconveniente è che i cavi in acciaio che regalano le sensazioni
più belle che un volante per pc può dare sono usciti dal loro binario.
Ovviamente cerco di aggiustare il tutto, ma la meccanica utilizzata per
costruire il volante è più complessa di quanto immmaginassi.
Si nota molto evidentemente il piantone del motorino elettrico, poi c'è
una ruota che funge da de-moltiplicatore e infine un'altra ruota di
diametro maggiore al quale è collegato il piantone dello sterzo.
Con le poche nozioni che ho di meccanica capisco che i cavi in acciaio
(sono 2) vanno utilizzati per collegare tutti e tre questi elementi,
ovvero per trasmettere la forza generata dal motorino elettrico allo
sterzo. Inizio a fare qualche tentativo.
Al primo tentativo arrotolo un cavo (più lungo) sulla ruota
de-moltiplicatrice notando che però avanzano buoni 10 cm di cavo.
Ovviamente questi 10 cm dovrano essere avvolti un certo numero di volte
intorno al piantone del motorino. Fatto ciò la prima ruota appare ben
messa cioè il cavo è ben in tensione e gira insieme al motorino.
Il grosso problema è collegare la 2° ruota che per forza di cose deve
essere messa in una certa posizione rispetto alla prima altrimenti il
volante non arriva più a fondo corsa. Dopo qualche tentativo (qualche
ora Ndr) sembra che le ruota siano entrambe fissate al meglio. Chiudo
quindi il tutto ricollego il volante al pc lancio GPL come banco di
prova e, apparte una lieve "scattosità" che prima non era presente
sembra funzionare a dovere. Purtroppo era solo un'illusione, visto che
dopo poche curve succede di nuovo.
So che a voi può interessare poco o nulla di tutto ciò, ma io sto
soffrendo come un cane per rimettere in sesto il volante, visto che se
non funziona il feedback mi ritrovo con un volante legerissimo e per di
più senza ritorno al centro.
Se qualcuno sà bene come si rimontano ste benedette ruote con cavi
annessi e può darmi un suggerimento per farlo avrebbe la mia eterna
gratitudine.
P.S.: tra parentesi... Il Logitech, ma suppongo anche altri volanti non
valgono la cifra che costano, non tanto perchè mi si è rotto, ma perchè
in fondo non sono altro che un motorino elettrico, qualche componente
meccanico e un piccolissimo circuito elettronico. Sicuramente sono più
belli fuori che dentro.
ciao
Alesi_27

 Zelig ICQ# 23500688
ciao
Alesi_27

 Ebbene si. Il meccanismo che "dosa" ......>cut

 Ebbene si. Il meccanismo che "dosa" ......>cut

 se ti interessa fammi sapere.
Beh, io parlavo di ritirare un volante destinato al rusco...
Se vuoi essere pagato, beh... mi dispiace! :-)
Al massimo potrei arrivare a 30/40 carte simboliche, via...
Ciao da Zelig
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
- Zelig's game machineZ - 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogames)
- The JAM List - 
http://hello.to/jamlist
(per i musicisti in cerca di amici con cui suonare)

 Ciao da Zelig
Allora ci siamo spiegati male :)
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