Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: [VDTeam] Youtube video

http://it.youtube.com/profile_videos?user=RaceMange
Un po di sano spam in questo periodo non fa mai male.
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Byez _kevin [KING] 

 Un po di sano spam in questo periodo non fa mai male.
domanda da ignorante: è un po' che vedo girare i link di questi video,
se non ho capito male state sviluppando un mod per GTR2?

 ha scritto nel messaggio 
news:a3622bd2-37c1-443e...@m45g2000hsb.googlegroups.com...
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CHUPAAAAAA!!!!
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Byez _kevin [KING] 

 per GTR2?
...ma no, perchè ignorante? ... è una domanda sensata ... si sto realizzando 
un mod, il VDTeam Garage, non è propriamente un mod nato da zero, come ti 
avevo già scritto avevo bisogno di un pizzicatore di poligoni 
tridimensionali per creare un mod fiat 500 (vecchio tipo) ... quello che sto 
finendo è una rivisitazione globale totale di alcune auto convertite ( a mio 
avviso alla pene di seguigio) a cui ho cercato di dare il piu possibile 
realismo ... una BMW M1 [3d preso da mod '70s] (procar), una 
LanciaBetaMontecarlo [3d preso da mod '70s] (1500 turbo) e una DeTomaso GT5S 
[3d preso da una conv GTLXGTR2] tuning ... poi un paio di conversioni, pure, 
di auto addon create per gtl che sono eccezionali e con poco o niente da 
ritoccare ...e quasi un anno che ci studio sopra e che con l'insostituibile 
e quasi infaticabile amico Kevin testiamo giornalmente ogni piccola modifica 
... il risultato finale a me aggrada parecchio, auto impossibili da 
sfruttare a fondo e difficilissime da guidare al limite ... ogni tipo di 
regolazione che permetta un setup "moltiplicatore" di prestazioni comporta 
l'inguidabilità, senza frizione sono un po difficili da "guidare" e con la 
frizione automatica hai una deficenza di due o tre secondi (si ain partenza 
che in accelerazione) ... sono indietro col damage al motore, non sono 
ancora capace di far rompere il motore dopo un un tot di fuorigiri in 
scalate ... mi spiego, hai presente cosa accade se elimini la stringa del 
file damage nell'hdc? ecco quello è l'effetto che vorrei ottenere, 
ovviamente non la parte damage dello chassis (che senza indicazioni si 
sfascia la macchina anche se prendi un birillo) ... ovviamente mi guardo 
bene dal chiamarmi modder o di definire come mod questo mio ... è un lavoro 
tutto di passione e per capire al meglio su come funziona un motore fisico e 
cosa ci si puo tirare fuori ...
-- 
Sportellatamente
             -o..: RaceMan© :..o-
          ..: 
www.virtualdriver.it
 :..
        -RBR-LFS2-GTL-GTR2-
           -NetkarPro-RACE07-
              ___F.I.P.V.___ 

 CHUPAAAAAA!!!!
... dai è un probabile cliente utente ...non si fa cosi ...gia rischio dei 
cartoni di uova marce figurati se poi ti metti contro un probabile cliente 
:-)
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 scalate ... 
da quel che so io il damage nel motore viene gestito nel file .eng dai 
tre valori
LifetimeEngineRPM
LifetimeAvg
LifetimeVar
ad esempio se prendi 3 valori
LifetimeEngineRPM=(11770.0,180.0)
LifetimeAvg=25000
LifetimeVar=6800
Questo motore dovrebbe avere una vita di 18,200-31,800 secondi (ossia 5 
- 8,8 ore, che sarebbebero i 25000 secondi di valore "base" piů o meno i 
6800 secondi di variabile che ti vado a spiegare in seguito) ad un 
regime di rotazione di 11,700 RPM o inferiore.
L'esatto punto di partenza della "vita" del motore, partendo dal 
presupposto che quando il contatore arriva a 25000=motore fuso, č 
determinato randomicamente all'inizio della sessione dal gioco, 
nell'ambito del valore definito nel parametro LifetimeVar (ossia il 
conteggio puň partire da zero come puň partire da 3250 come da 6800, 
casualmente ad ogni inizio partita).
Quello che credo interessi a te č il secondo parametro del valore 
LifeTimeEngineRPM (ossia nell'esempio che ti ho riportato il 180.0). 
Questo numero fa riferimento al valore di RPM oltre il quale il tempo di 
vita del motore č dimezzato. Per cui in questo esempio la vita del 
motore viene dimezzata ogni 180 ulteriori RPM a cui si fa arrivare il 
motore (ossia se fai arrivare con un fuorigiri il motore a 11950 giri, 
il valore di LifeTimeAVG del gioco viene dimezzato a 12500, se lo fai 
arrivare a 12130 il LifeTimeAVG viene dimezzato a 6250 e cosě via).
Chiaramente se tu hai un auto che puň arrivare non limitata a 13500 giri 
(esempio), setti il regime di sicurezza a 12500 e poi metti che ogni 100 
rpm ti dimezza la vita del motore, direi che con un paio di staccate 
fuorigiri hai fuso.
Sapendo quali sono i giri effettivi a cui arriva la tua auto (e questo 
lo sai perché il valore č visibile sempre nel file eng) e giocando 
"sapientemente" con questi due parametri (regime di sicurezza e "step" 
incrementale di dimezzamento della vita del motore) dovresti arrivare ad 
ottenere quello che vuoi.
Comunque ti basta dare una sbirciata ai file .eng della lamborghini o 
della Lister per avere una idea.. con quelle macchine dopo 2-3 staccate 
fuori giri fondi senza problemi :)

 macchine dopo 2-3 staccate fuori giri fondi senza problemi :)
... già testato ma, ora che ci penso avevo un motoraccio, scritto a mano, e 
con parecchia pratica in meno ... provo anche questo immediatamente ...
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.:RaceMan©:
Se riesco ad imparare decentemente TrueSpace 7.6 (che dovrebbe essere 
gratuito!! Incredibile) ti faccio sapere.
A differenza di altri programmi, ha uno strumento per collaborare 
on-line e modellare insieme un progetto.
Ti farò sapere, se vuoi. Io sono a questo indirizzo:
ipe...@alice.it
Ovvio che per ora non sono un ottimizzatore di poligoni eh comunque dai, 
io seguirò il vostro mod (perchè sempre di mod si tratta) da vicino.
Buon lavoro... e buone auto!
Bushi, as usual.

 Buon lavoro... e buone auto!
... di qui non ci si schioda :-)
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 gratuito!! Incredibile) ti faccio sapere.
cazz della caligari poi... veramente un periodo di culo ad avere questi 
programmi aggratise.
-- 
- 
http://www.simracing.biz
 -

 di simile ma in inglese ...
probabilmente era lo stesso forum dal quale ho preso l'esempio per
farti capire. Visto che c'era una spiegazione già pronta mi era più
comodo tradurla piuttosto che scriverla da me ex-novo.
Comunque alla luce del funzionamento di questi tre valori, è
interessante anche andare a sbirciare nei file .hdc delle vetture
originali.. si scoprono cose "interessanti", tipo che ci sono alcune
macchine dove se metti il limitatore sei tranquillo, mentre altre che
hanno il limitatore impostabile al minimo ad una soglia che è già
oltre la soglia di sicurezza definita nel file .eng, oppure valori di
accensione delle spie dei limitatori che hanno veramente poco senso
per come sono impostati.
Probabilmente nella prossima stagione noi useremo un carset che oltre
ad applicare delle zavorre permanenti andando ad agire sul peso dei
modelli "base" delle vetture (per bilanciare un po' le prestazioni tra
le varie auto e renderle più realistiche) avrà una versinone "custom"
anche dei settaggi dei limitatori, degli step incrementali di
limitazione e delle soglie di accensione delle spie, per far sì che
diventino rosse quando effettivamente il motore raggiunge la soglia
"di rischio" (ad oggi alcune auto accendono la spia al di sotto della
soglia, altre al di sopra.. perché? boh non siamo riusciti a
spiegarcelo).

 sopra.. perché? boh non siamo riusciti a spiegarcelo).
... io per far combaciare queste cose uso il range max dei giri del motore 
(
p.es
. 8000) come limite rottura, poi "permetto di far salire di un paio di 
centinai di cv dal garage (uno se la gioca come vuole, una volta di tappava 
la griglia del radiatore su gpl e poi pregavi per tutta la gara, ma se lo 
sfruttavi solo per eventuali sorpassi era una bella chances) e nel file .car 
imposto il range di accensione del fuori giri da 8050 a 8350, se ho dato 
trecento giri di "gioco" nel range del garage ... la cosa non mi funziona se 
le modifiche sono talmente distanti da ciò che l'ideatore del 3d aveva 
previto e il tachimetro/contachilometri non preveda l'escursione della 
lancetta fino al range a me utile ....e ciò comporta uno scazzante lavoro di 
"travaso" di pezzi tridimensionali da qualche altro cruscotto, lavoro lungo 
e se inesperto di treD è roba da uscirne pazzi :-)
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 e se inesperto di treD è roba da uscirne pazzi :-)
Vero vero! pensa che io nel fabcar restyle che ho fatto insieme ad andy 
hunt, ho dovuto modificare il contagiri, perchè si fermava quando i giri 
salivano ancora, e non disponendo del 3d originale mi sono modificato 
ben 46 pezzi singoli del motec in 3dsimed........un lavoraccio. Poi non 
contento ho pure messo i led di cambiata. :)
Extreme

 
La Caligari ha sempre fatto così: corsi gratis per i possessori del 
programma (oops, dei programmi) e megasconti su versioni di upgrade.
Poi, di colpo, la Micro$oft l'ha comperata. Auguri zio Steve!
TS 7.6 ha tre motori di rendering frittomisto (Vray non completo... 
qualcuno di loro funziona al massimo??) e un'interfaccia mezza nuova 
mezza vecchia. Comunque, ripeto: chi vivrà vedrà.
Intanto godiamociun programma 3D decente per la modellazione e poi, se 
qualcuno ha necessità, si usa dell'altro per il renderig.
Bushi, as usual.

 
Notizia di 5 min fa: mi è arrivato, in automatico ovvio, un "VI 
DENUNCIO!!" da un utente incazzato col bot.
Naturale che non rispondo a simili cazzate ma il caldo davvero dà alla 
testa...
Bushi, as usual.