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Titolo: Dopo 4 anni, i primi giri su GPL!

Eh, gia', dopo non pochi salti mortali, sono finalmente riuscito a 
rimettere in moto il mitttico GPL.
Certo, non posso dire che al momento funzioni come un orologio, magari 
un giorno ci riusciro', per adesso mi contento...
Che dire, quando ho rivisto le sue schermate, m'e' scappata la lacrimuccia!
Nessun simulatore mi aveva mai portato a incapronirmi tanto nel 
tentativo di migliorare le mie doti velocistiche.
Nessun altro sim ha messo cosi' duramente alla prova la mia pazienza.
Nessun altro sim mi ha fatto fare le ore piccole la notte online.
Nessun altro sim mi ha dato certe soddisfazioni!
GPL, un sottile mezzo di tortura.
Non sapessi che le origini sono yankee, direi che l'hanno fatto i 
japponesi per autoflagellarsi come solo loro amano fare.
Negli altri sim, l'obiettivo e' andare forte.
In GPL, l'obiettivo e' percorrere qualche centinaia di metri restando in 
pista!
Sono risalito sulle mie fide 312 e 49 e...nulla e' cambiato!
Per cominciare, passaggio obbligato: Monza!
Prima, seconda, terza...ad ogni cambio di marcia il retrotreno svirgola, 
ti costringe a controllare la traiettoria che dovrebbe essere rettilinea 
ma non lo e', salvo continui smanazzamenti sullo sterzo.
Curva grande, scalo in quarta e cerco la corda...ma il sottosterzo e' 
evidente...sono appena partito e sono gia' a muro.
Il trucco e' molto semplice, aprire il gas per guidare il muso in 
derapata, cosi' facevo all'epoca, piu' avanti ci riprovero'.
Arrivo alla prima di Lesmo, sfioro i freni e blocco immediatamente le 
ruote...macheccazz...!!!
La curva l'affronto apparentemente quasi da fermo, eppure sono li che 
smanazzo in continua correzione!
Riapro il gas in seconda per raggiungere la seconda di Lesmo e come di 
routine, devo combattere il pattinamento selvaggio del posteriore che mi 
porta a traiettorie "zig-zag" anche sul dritto.
Ma riconosco definitivamente le vecchie esperienze quando affronto la 
parabolica!
Arrivo a oltre 300 all'ora, 4°, 3°...freno come se sotto il piede avessi 
un uovo, non un pedale...
Accenno a curvare e il retrotreno parte immediatamente verso quella che 
all'epoca definivamo "la spiaggia", quel tratto di terra ove i pilotini 
di serie B amavano piantare gli ombrelloni per godersi al meglio lo 
spettacolo dei veri piloti che la curva l'affrontavano e la superavano!
Inutile dire che la maledetta parabolica, mi ha risucchiato senza pieta'!
Toh', c'e' ancora qualche ombrellone! :-)
Non mollo, eccheccazz....se anni fa' ci riuscivo regolarmente ci 
riusciro' anche oggi!
6, 7 giri...ecco quel che mi e' servito per completare indenne un giro a 
Monza, ripeto, per completarlo indenne!
Altri 3/4 giri e il mio crono veleggia nei pressi dell' 1.31 alto...
Quando smisi di girare su GPL, a monza giravo sul piede dell' 
1.28/
1.28.2.
..altri tempi! ;-)
Un confronto coi sim che sto tastando in questi giorni (rfactor e GTR2) 
e' pressoche' impossibile.
Posso passare disinvoltamente da rf a gtr2 senza alcun problema, non 
posso farlo passando a GPL.
In GPL sembra di girare sui cerchioni su una pista di cristallo, 
semplicemente non c'e' grip.
In GPL e' una lotta continua con lo sterzo, i piedi sfiorano i pedali 
come se fossero le mani di un cardiochirurgo, ogni micron di escursione 
sul pedale puo' decidere se il giro e' buono o no, se resti in pista o 
ti pianti contro un albero.
E poi il fascino...unico.
Il segreto di GPL e' nel fatto che ti riempiva di soddisfazione quando 
riuscivi a completare indenne un giro al vecchio ring.
Oggi, su GTR2 il ring lo faccio guidando con il gomitino sinistro fuori 
dal finestrino (non e' vero, ma poco ci manca!).
Il segreto di GPL sta nel fatto che se giravi forte a Solitude, ti 
sentivi un eroe.
Quale simulazione e' piu' vera?
Non lo so, nessuna delle due, probabilmente.
Cio' che so e' che niente come GPL e' riuscito ad emozionarmi, a tenermi 
sulle spine durante una gara online che pareva non finire mai, niente ha 
spremuto la mia concentrazione a livelli cosi' alti e costanti.
Non e' piu' un gioco, e' una mummia.
E' superato in molti parametri, piu' di quanto ricordassi.
Il confronto diretto con i moderni sim e' stato per certi versi impietoso.
Ma GPL e' e resta "leggenda", rfactor e GTR2...dubito lo saranno mai.

GPL e' e resta "leggenda", rfactor e GTR2...dubito lo saranno mai.
Quoto, anche se rFactor ci resterà pure lui

 Quoto, anche se rFactor ci resterà pure lui
...com'è giusto che sia, ha mantenuto attivo l'online racing ...farà cagare 
forever ...ma ci sarà sempre qualcuno che ne parlerà sempre bene ...del 
resto capita con GPL che ra un banfogiocaccio (con l'intenzione di far, si 
un simulatore, ma il risultato fu solo) ...
-- 
Sportellatamente
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Il confronto diretto con i moderni sim e' stato per certi versi impietoso.
e non li hai visti tutti :-)
hai risolto allora i problemi grafici?

 un simulatore, ma il risultato fu solo) ...
GTR2 (liscio) non e' piu' credibile di GPL...
Col secondo devi fare i salti mortali per non metterti l'auto a mo' di 
cappello, nel primo devi impegnarti per scollare quelle maledette ruote 
dall'asfalto.
E non me la menare con la storia che il potenziale del motore 
e'...blablabla..., che un buon modder...(riblablabla)...:-P
Io parlo di GTR2, quello che trovi negli scaffali dei negozi. ;-)
rFactor?
Il suo piu' grosso problema secondo me e' nell'essere aperto, troppo!
Tra i mod trovi poche cose decenti (DECENTI, non buone) e un sacco di 
pattume.
Io voglio un sim sviluppato come dio comanda da 4 gatti che pero' sanno 
cosa fanno.
Centra un cazzo ma...da profondo conoscitore di GTR2 quale sei, mi 
indichi una vettura a trazione anteriore che abbia una buona fisica?
Sono curioso di provarla...

 hai risolto allora i problemi grafici?
Gnao'!
Funge solo in open GL e neanche troppo bene...
In D3D continuo a vedere il solito francobollo in alto a sinistra, solo 
un po' piu' grande di prima...:-)
/OT mode on
1)...zzarola, iracing trrooooppo un' americanata!
Troppi, troppi ovali per i miei gusti, io ooooodio gli ovali! :-(
2)Ho provato la legend car su rfactor, divertente!
Mi spieghi pero' perche' sto posteriore me lo ritrovo cosi' spesso al 
posto del muso anche in pieno rettilineo?
Ok, il passo e' molto corto e questo non aiuta in quanto a stabilita' 
sui rettifili, ma la facilita' con cui sto retrotreno parte e va' per i 
cazzi suoi mi lascia un po' perplesso, neh'...;-)
/OT mode off

cazzi suoi mi lascia un po' perplesso, neh'...;-)
lo sai come e' fatta sta ford34?

un po' piu' grande di prima...:-)
GPL runs as only a small square in the top corner of the screen
1- The line in the core.ini:
[ Direct3D7 ] 
DirectMirrorRendering = 1 
Change it to 
DirectMirrorRendering = 0

dall'asfalto.
Una 550 bardàta a festa l'ho provata e ti posso assicurare che, finchè
non fai il "pilota vero" (ed io non lo farò mai ..... io sono un
SIMMER!!!! ... ehm) non si schioda dal "pavimento". 
GTR1 ti regalava vetture molto "schiodabili" ... per fortuna è nato
GTR2



Ebbràvo Oppy!
Funziona!
Ebbravo!


Gia' fattoooooo!!! :-)
Come gia' detto in altro post, l'unico effetto che ottengo e' quello di 
un ingrandimento del francobollo che pero' sempre francobollo resta...:-/
Insomma, non funzia...

 SIMMER!!!! ... ehm) non si schioda dal "pavimento". 
L'hai detto.
Da simmer puoi osare quanto vuoi, dubito che quella 550 tu l'abbia usata 
come in simulazione...
Dai, poco fa' girellavo con la M3...in seconda, sul dritto spalanco il 
gas a manetta e non fa' una piega...neanche avessi il controllo sulla 
trazione! :-/

 Qual'e' il sito di riferimento per scaricarlo?
Trovato, grazie! :-)

 lo sai come e' fatta sta ford34?
Forse...;-)
Immagino sia di fatto un telaio anni 30 con su il classico big block e un
po' di tamarrate che tengono insieme il tutto...immagino bene? ;-)

...  ma chi era costui?...mi incuriosisce! :-)
... ehhhhh ..... immagino!!!
:-p

 ...  se invece e' un simmer incallito come noi allora il discorso cambia
OPPO - LOL!!
:=)
Il problema di GPL'67 (oltre alla gestione del pneumatico, come
ammesso addirittura da Kaemmer) è il grip farlocco (giustamente
"corretto" nei mod citati): erano sì dei bussolotti ma non .... COSI'
bussolotti. 
Guarda i video dell'epoca (c'è un bellissimo film di quell'anno di cui
ovviamente non ricordo il titolo...) e capisci benissimo che il 
grip, nonostante le imbardate, c'era: altro che il "saponettamento" di
GPL'67!!
Per non parlare del fatto che per essere competitivo al TOP del RANK
con GPL'67 devi usare settaggi completamente assurdi del differenziale
e della ripartizione di frenata: settaggi che nessuno mai nella realtà
si sarebbe sognato di usare pena il ... decesso.

 .... sto gpl e' uno spasso! 
Si vabbe, ma fare le curve "pedalando" alternativamente con freno e
acceleratore, come fanno i suonatori di Armonium ...
http://it.wikipedia.org/wiki/Armonium
... no dai!!!
Perņ il suo fascino ce l'ha ... ma allora anche Indycar Racing 2 ce
l'aveva e non dimentichiamo un certo NR2003, la miglior simulazione di
Kaemmer (iR aparte ... che non conosco)

bella li'
Eh, si ......   :=)

 acceleratore, come fanno i suonatori di Armonium ...
Ti sembra inverosimile?


wrote:

Come viene fatto in GPL si.
Molto inverosimile, soprattutto se calcoli che a questo, sempre in
GPL, si associa la frenata spostata "da suicědi" tutta sul posteriore,
per innescare il piů rapidamente possibile in ingresso-curva la
derapata, da controllare poi con freno e gas (.....FAVOLE!)
Che si possa modulare la frenata mantenendo una quota aperta di gas
molti piloti lo fanno comunemente (vedi Shumacher addirittura con una
F1 moderna), ma ovviamente lo fanno se ha un senso farlo o se questo
non significa tre volte su due (?) ..... morte!

>Ti sembra inverosimile?
Dà un'occhiata qui .....
http://www.youtube.com/watch?v=Ua2J7pKQwhI
.... vedi che piede usa Hill per frenare ed accelerare? 
Vedi come sono disposti i pedali? 
Vedi quanto sono vicini e su piani diversi?

 buona fisica? Sono curioso di provarla...
...mi trattengo per rispetto ad Oppolo (baciolemani) :-) ... ma visto che mi 
chiami in campo come profondo conoscitore ...ti rispondo ... ma che cazzo 
centrano le auto con trazione anteriore? ... vuoi valutare un simulatore da 
come fa' girare un auto a trazione anteriore? dopo che la maggior parte 
delle auto sportive sono a trazione posteriore ... ad ogni modo da profondo 
conoscitore a perfetto niubbastro ti posso consigliare una cosa ... prendi 
un gioco/sim provalo in ogni forma e condizione, poi raffrontalo con le tue 
esperienze di guida e fai le tue considerazioni ...ma dare giudizi quando 
disconosci totalmente una cosa beh ... fai un po' tu quale può essere il mio 
pensiero ...
...vuoi testare un auto a trazione anteriore? bene scarica LFS anche in demo 
e ne hai due fatte molto bene ... vuoi testare il comportamento di una 4wd? 
comprati RBR (10eu) ... ogni sim ha una sua specialità proprio perchè non 
hanno ancora pensato di inserire tre fisiche specifiche in un sim unico ... 
e siccome l'ho già scritto pochi giorni or sono, evince che non hai letto 
una minga ed io mi accorgo che sto perdendo tempo a darti retta, è come 
aspettare un germoglio da un ramo secco in piena galaverna :-)
...dovrò aspettare che fai un incidente mentre tenti di fare dal vero ciò 
che fai coi simulatori :-) (toccati pure, ma ricordati, non serve a niente e 
ti cala la vista)
-- 
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 domande ...
Eeelllapeppaaaaaaaaa, dio, come sei acida!!! :-)))
Dico, l'hai visto lo smiley? ;-)
Ero IRONICO, neh'!
Dilungati quanto vuoi che io ti leggo lo stesso! :-P

Eeelllapeppaaaaaaaaa, dio, come sei acida!!! :-)))
Occhio che solo io posso maltrattare il Pestěvoro n°1!!

O questo .....
http://www.youtube.com/watch?v=daUJc70CjhA
Dimmi te se vedi tutte ste derapate farlocche. 
Si nota direi soprattutto un sottosterzo fastidioso .... IMHO
E Brundle ad un certo punto definisca la 49 ... very drivable!!!!
Come sono le vetture di GPL ... very drivable?
Se sei bravo fai un giro completo altro che "very drivable"!

 
http://www.600racing.com/
...che ha due rapporti solamente, una prima cortisima ed una seconda 
lunghissima ... tu dici che son fatte così ...pazienza, ci credo però, se 
permetti a me fanno letteralmente ...vabbè dai su ...non mi piacciono poi 
molto, eccolì con diplomazia :-)


 in stile netkar, poi e' a posto
...ehm ehm coof cof cooof coff ... ok ok sto zitto ...


 Dilungati quanto vuoi che io ti leggo lo stesso! :-P
...lo faccio spesso, aguzza la vista :-)


 Occhio che solo io posso maltrattare il Pestìvoro n°1!!
...LOL ... mettiti in coda ...ci provano in molti, ci riescono quasi mai :-)


 Se sei bravo fai un giro completo altro che "very drivable"!
...essai perchè? ... perchè il simulatore GPL era ai primordi ed aveva 
problemi col calcolo delle forze G e del grip ... è assolutamente veritiero 
che quelle auto si guidavano con mille trucchetti dati dall'abilità e dal 
corraggio del pilota ... i piloti all'epoca facevano la differenza con un 
margine maggiore di ora ... se il progetto post GPL è IRACING beh, allora il 
lavoro resta sempre incompleto e con solo alcuni punti validi (troppo pochi 
per esserci un decennio di lasso temporale) seppur di importanza rilevante 
... altro post diplomatico :-)


 giovato :-)
...soprattutto "gli ha" ...ma roba da matti e poi mi lamento se non 
capiscono cosa scrivo LOL :-)


 opssss ultimamente sempre li' vai...inizi a preoccuparmi:-)
... si si tu ora vorresti sapere se è anche il mio segreto ...  sono 
normodotato ma vado più forte di te lo stesso gnegne :-)


 stesse sensazioni dell altro lo giudico uguale...eheh :-P
... non ho giudicato ho dato un mio opinabile, ma l'hai opinato? , parere 
... dubito che un amatore delle tortuose scampagnate in montagna rovinandosi 
le mani a suon di smanettare sul cambio possa godere di un perrovecchio 
bimarcia ... mentre trovo carine le kart (se son kart) ... mi sarebbero 
piaciute quelle specie di gokart ...bellissime ...peccato che di default 
tirano tutte da un lato o dall'altro per ovvii motivi dato che girano solo 
su ovaloidi ... e tu sai che io mi ci addormento nei muretti a lato degli 
ovali al quinto giro ...insomma anch e in questo caso mi domando ...cioè mi 
ridomando, come per netkarpro, dato che il motore fisico di base è ottimo ed 
entrambi i lavori sono stati fatti per averne un ritorno economico ...ecco 
dopo questa prefatio, dicevo ... perchè non fare due gran turismo tanto 
amate da una folta schiera di simmer ? ...magari come su LFS ...simili  a 
... basterebbe per avere un altra panoramica del sim ...


 stagger a zero
... belin ma stiamo parlando di due cose differenti ... io lo stering lo 
lascio come il gioco è in grado di leggere ...mica tuccugno delle cose che 
poi il motore fisico non le vede o entra in crisi ... dekka serie oggi le 
comiche :-)


 sei fatto un setup adatto,
... tu chiami "curva di apprendimento" il fatto di imparare a memoria dei 
movimenti ... se avesse un ff perlomeno decente le auto sarebbero più 
guidabili ...invece devi fare come per i giochini, e quando dici "ci fai 
l'occhio, la mano" è palese che non ha nulla a che vedere con "senti il ff e 
ti regoli di conseguenza" ... infatti i piu rapidi non hanno mai girato 
puliti ma guidando l'auto in drift spaventosamente irreali ...


 trollalerotrollala'
...dici che sbaglio candeggio?


 ho visionato decine di hotlap :-)
... guarda basta digitare gpl sul tubo e poi scorrere i video ...


...dici che sbaglio candeggio?
puo essere :-)
lo stagger non e' lo steering ratio
stagger e' tipico delle gomme da ovale ed e' la differenza fra le due
circonferenze esterna ed interna, puoi vederlo molto bene quando ti
siedi sulla sk modified che il bordo interno dell anteriore sinistra
e' piu grosso di quello esterno

 dell anteriore sinistra e' piu grosso di quello esterno
...oooo finalmente un po' di luce ... quindi una merda di macchina che solo 
gli americani posso butttare in pista ... un catrame schiacciasassi :-)


 parliamo :-)
... aspetta e spera, se vuoi sapere digiti, altrimenti brancola pure nel 
buio ma ...stammi distante che lo so che con la scusa che hai la paura del 
buio ti strusci :-)


 ihihihi...al di fuori delle gt sei proprio una frana
... per mia fortuna ...


 erba e hai abbandonato buttando casco e guanti nell erba:-)
...finire nell'erba è assai impossibile ...mai visto cosa succede a quei 
bidoncini quando escono di strada? sembrano palline di gomma che rimbalzano 
da ogni parte ... è troppo ridicolo vederne i replay :-) ...roba da simmer 
puri :-)


visionato decine di hotlap :-)
.... beh. 
Basta che ti tiri giù i settaggi di Huttu per capire come si deve fare
per essere competitivi ai massimi livelli.
Scorda l'85/30/5 ...... cioè un settaggio discretamente realistico e
punta ad un aggressivo 30/85/1 con frenata tutto dietro gestendo la
curva "pedalando" con freno e gas ....... assurdo NELLA REALTA', ma
efficace NEL GIOCO
Io cmq ricordo tutte derapate, ma parlo di hot lap ai massimi livelli.

tempi
Sono due giorni che studio video dell'epoca (YOUTUBE) e di queste
famose derapate ne vedo pochissime. Per non parlare di un filmato
in-car di un giro al Nurby di Stewart dove di derapesco c'è il nulla
più assoluto. Traiettorie linearissime e senza nessun innesco di
derapata fatto col volante. 
Volante che viene usato più alla tassinàra che allo scatto ......
scandinavo (RBR)!!!
N.B. Ma scusa, prova il MOD 65 o 66 e toccherai con mano.......
Non sono mai stato un super-amante di GPL, ma questi due mod sono
stati considerati molto più corrispondenti al modello di comportamento
delle vetture reali, non da me ma da parecchi gipiellini DOC.
Che poi le '67 diano emozioni più adrenaliniche non ci piove ... anche
se pure gli Xwing di Xwing vs TiFighter le davano: purtroppo di Xwing
mai nessuno ne ha visto uno

 marcio perche non riuscite a stare in pista per il primo mese? :-P
Caro Oppoletto, c'e' chi dalla frustrazione (e, soprattutto all'inizio, GPL
e' un generatore di frustrazione pura) tira fuori la grinta per "arrivare" e
c'e' chi invece trova piu' rassicurante defilarsi dando la colpa al sim che
"non vale un cazzo"...;-)
Senza allusioni, neh'...:-)
Io me li ricordo bene quelli che ritenevano GP3 e GP4 simulatori piu'
accurati di GPL (oh, signur!), la spiaggia di Monza era piena di questi
figuri...:-)
E prima ancora c'erano coloro che criticavano piu' o meno aspramente IR e
IR2...magari perche' non riuscivano a guidare con la tastiera...
Ripeto, pour parler, nessun riferimento ad alcuno in particolare...e che
tirando fuori certi argomenti mi fai riemergere tutta una serie di ricordi.
Personalmente non ritengo GPL un simulatore perfetto, il suo difetto piu'
evidente e' quello che citi, il basso grip alle basse velocita'.
Cio' nonostante, per me resta un riferimento, e certe sensazioni nessuno me
le schioda dal cervello...
Ma il suo piu' grosso difetto coincide secondo me con parte delle sue
virtu'.
GPL e' bello perche' e' cosi'...
Non sempre una bella donna si avvantaggia da un intervento di chirurgia
plastica, a volte si ottiene l'effetto contrario.
Ecco perche' GPL '66 mi incuriosisce si, ma al contempo mi preoccupa un
po'...
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

marcio perche non riuscite a stare in pista per il primo mese? :-P
Occhio boy! Io non sono mai stato un amatore di GPL proprio per i
motivi di cui sopra, ma a monza andavo sotto l' 1.28....... e senza
settaggi da scatto alla Finlandese.
Ergo ......  
Oppolone ti voglio bene!
:=)

po'...
Provalo! 
Ha i pregi del '67 con i "difetti" ridimensionati.
Se nel '98 avessero fatto uscire un GPL simile al '66, tutti ( Huttu &
C.) ci avrebbero giocato come č successo col '67 ed adesso saremmo qui
a dire che "quel" GPL era un Capolavoro.
Di diverso ci sarebbe solo che nessuno parlerebbe di un comportamento
"bizzarro" delle vetture.
Il mod '65 č reputato pure lui un gran MOD. Chiaramente simula vetture
molto diverse da quelle del '67 (leggi molto piů "tranquille")

 da ogni parte ... è troppo ridicolo vederne i replay
Bah, quelle palline non rimbalzano in maniera piu' ridicola di altre...
Certo che se guardi i replay delle gare online dove le curve delle
traiettorie sono fortemente interpolate per contenere la banda...


 Ha i pregi del '67 con i "difetti" ridimensionati.
Gia' scaricato, se ho tempo stasera lo metto su! :-)


 accartocciate e pezzi che volano?:-)
...ma ci mancherebbe altro ... vomito se vedo un minimo accenno al realismo 
... :-)


 contenere la banda...
...sei tu che hai ricordato ad Oppolo della miriade di baggianate che 
scrivevi in un forum? ... :-)


..... sei uno che faceva il 27 a monza, allora eri nei grandi:-)
Beh, mi pare fosse un 27 parecchio alto ... cmq non č che Monza fosse 
la pista che "patentava" i Grandi!!!

... :-)
ma tu sei troppo avanti, cerchi realismo anche nella deformazione
delle lamiere in un prodotto di 10 anni fa :-)  come va con flat
out?:-)

la pista che "patentava" i Grandi!!!
bella anche questa :-)

no per nulla, chiedi a Plinio, anche lui ha il vuoto piu assoluto
Non fargli questi assist!!!!!!!!!
:=)
Sono cmq disposto a credere di avere il volante mal registrato ....
Se qualcuno mi spiega come fare ad avere un volante vivo sul dritto
"liscio" senza cunette o dossi, gliene sarei grato: lfs non è
malaccio!

 scrivevi in un forum? ... :-)
Potrei mai dire una cosa del genere? ;D

 Gia' scaricato, se ho tempo stasera lo metto su! :-)
Ok, provato rapidissimamente!
Di primo acchito mi fa' ca**are ma non voglio esprimere pareri affrettati...
Provero' a girarci altri 5 minuti, veh'...

centratura a 100 e quindi sente l asfalto:-)
Azz! 
Prepariamoci allo ........ Tsunami!

Di primo acchito mi fa' ca**are ....
Ovviamente hai accorciato i rapporti del cambio ..... ehm!

 Potrei mai dire una cosa del genere? ;D
...perseverare è diabolico :-)


 come va con flat out?:-)
...ne ho già parlato ...forse grid è superiore come damage grafico 
...peccato che questi effetti comportano un aumento di "peso" delle 
comunicazioni col motore fisico che un quadcore pompato a palla faticherebbe 
a girare a 40fp s ...


 Prepariamoci allo ........ Tsunami!
...macchè macchè ... lui ci gira di default dato che iracing ha un valore 
elevato fisso non impostabile da utente :-)


scritta :-)
Chiedi scusa!

 ... non ha senso andare a pignolare cosi' nel profondo
Ma perchè no??!!
Ad esempio ho trovato un bell'articolo sulla vita di Mike Parkes
pilota della Ferrari nel 67
http://s154140382.websitehome.co.uk/mikeParkes/dev240931/IT/2-italy.php
Tra le varie cose c'è il parere del pilota sulla differenza tra il
pilotare un'auto sportiva dell'epoca ed una F1 dell'epoca.
Non si parla assolutamente di diverso approccio alla guida come ci si
potrebbe aspettare osservando il comportamento delle F1 '67 come sono
presentate da GPL, ma solo di precisione ed affinamento nella guida
dovuta al peso delle F1.
Leggere prego ....

 Ovviamente hai accorciato i rapporti del cambio ..... ehm!
Vedi tu, con quelli di default quasi non riesci neanche a partire..

 ...perseverare è diabolico :-)
...ma di che parli, non capisco! ;-PPPP


... vero, scusa Oppolo :-)


 1.28/
1.28.2.
..altri tempi! ;-)
Questa sera ho rimontato il volante, anche io dopo circa 4 anni, e sono 
sceso in pista a Monza con la mia fida Eagle e il solito assetto di Grandis 
(60/30), e contrariamente alle previsioni sono andato piuttosto veloce e con 
pochi incidenti; ho avuto l'impressione che Gpl sia come andare in 
bicicletta: una volta imparato non si dimentica più.
Sicuramente sono avvantaggiato dal fatto che Gpl è stato l'ultimo simulatore 
con cui ho corso e quindi non mi sono abituato a stili di guida diversi ma 
non mi sarei mai aspettato di ritrovare un tale padronanza del mezzo. Ho 
fatto pochi giri di allenamento da subito piuttosto puliti scendendo 
facilmente sull'1'30" e allora ho deciso di fare una garetta contro l'AI.
In qualifica, al secondo giro senza traffico, ho piazzato un 1'29"53, 
abbondantemente sufficiente a garantirmi la pole.
In gara ho potuto fare solo 7 giri e poi ho rotto il motore, però sono sceso 
tre volte sotto l'1'30" riuscendo a eguagliare in gara il tempo della pole.
Francamente pensavo che riprovarci sarebbe stato oltremodo frustrante e 
invece ho ritrovato subito una buona confidenza....e purtroppo la solita 
tensione muscolare: infatti mi sono bastati una ventina di giri per farmi 
venire un crampo al piede dell'acceleratore.  :) 

 boh non ricordo
Oh, vedo che sto '66 ha lasciato il segno anche a te, eh?! ;-)
Vabbe', resta il fatto che a me sto gpl, versione liscia o 
reinterpretata, gira comunque maluccio..., si impunta, scatta...
L'audio fa' qua e la dei rumoracci (click!...crick!) e il video in 
quello stesso istante si freeza per qualche millisecondo.
Credo sia un problema con la scheda audio (no, non e' una Sound Blaster!)...
Riesumare la vecchia amata mummia si sta rivelando sempre piu' impresa 
disperata...
uff...

 venire un crampo al piede dell'acceleratore.  :) 
Il tuo acceleratore ha un piede?! :P
Ad ogni modo, ti odio cordialmente!
Io col ciufolo che giro in maniera paragonabile a quanto facevo anni 
fa', nonono!, riesco ad andare persino (molto) peggio e ho detto tutto! :-)
Sicuramente ti ha aiutato il fatto di essere rimasto PURO, non ti sei 
lasciato inzaccherare dagli altri sim...:-)
Io invece ho gia' raggiuto la saturazione...
Stasera mi ostinavo a voler mettere la 6° su una Abarth 1000 TC e mi 
icazzavo perche' non entrava neanche la 5°! :-P

 lasciato inzaccherare dagli altri sim...:-)
Infatti era come se non avessi mai smesso, quando arrivavo in curva sapevo 
già istintivamente come agire sullo sterzo e sui pedali. Comunque Monza non 
è molto impegnativo, nei prossimi giorni mi voglio cimentare con Mosport, 
uno dei miei preferiti ma anche uno dei più bastardi, con quei saliscendi e 
le curve dietro i dossi...
Là potrò appurare veramente quanta capacità di guida mi sia rimasta.
Però mi piacerebbe poter reinstallare i suoni orginali: quelli nuovi saranno 
più realistici ma alla lunga li trovo fastidiosi, specialmente quello della 
Ferrari; e a Mosport mi serve, fu l'unica macchina con cui riuscii a 
vincere.