Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: ...come fregare a GPL.......

beh, vorrei dire che sono molto vicino a Matteo Calestani (che fra l'altro
mi ha letteralmente entusiasmato nel suo racconto della staccata con J.
Verstappen quando correvano in formule minori.....) riguardo ai dubbi sui
tempi di alcuni marziani e sulle possibilità di fregare a Gpl. Vi racconto
la mia esperienza un po' OT,ma utile a capire tante cose. Il mio 2° gioco
preferito dopo Gpl e' il Links ,un gioco eccezionale di Golf al quale gioco
da ben 3 anni tutti i venerdi con altri 3 amici e nel quale  penso di essere
abbastanza bravo ..circa 1 anno fa mi sono buttato sulle competizioni
on-line con ottimi risultati e spesso vincevo tornei di Match-Play cioe'
testa a testa (in cui per intenderci non puoi barare ) e vinsi addirittura
la classifica a punti annuale (figurati ,un italiano che vince a Golf con
gli americani !!)  , mentre invece nei tornei off-line ,(cioe' uno si fa le
18 buche poi spedisce il file..) le stesse persone che bastonavo nei testa a
testa , mi rifilavano 4 colpi a giro ( tipo 3 secondi a Monza)  Il clima di
diffidenza era lo stesso di adesso per Gpl ;premetto che Linksgolf e' in
teoria 10 volte piu' sicuro di Gpl perche ogni campo e programma eseguibile
sono in un unico file non apribile da nessuno e dopo 3 anni non esistono
assolutamente add-ons non ufficiali sui campi.Dopo un po' ,tramite qualche
forum sparso nel mondo ho scoperto che alcuni baravano ...come ?
1)  giocavano la stessa partita su 2 computer contemporaneamente e sul 2°
computer provavano all'infinito ogni colpo e quando trovavano i parametri
giusti, lo ripetevano sul 1° pc che registrava la partita record ;nel
frattempo avevano modificato i circuiti del mouse ( che comandava  potenza e
traiettorie del tiro ) per avere sempre esattamente gli stessi valori..
Tutto questo lo so è lontano anni luce da Gpl , ma il concetto e' che con
dei files di un Pc prima o poi qualcuno trova il trucchetto e non sono
d'accordo sul 4° segreto di Fatima ,cioè che non si possa fregare a Gpl.
Riguardo a Huttu ,penso che sia sicuramente veloce , ma non cosi' tanto da
castigare il mondo sulla meta' dei circuiti, quindi butto li' 2 idee
provocatorie
1 )   ho letto che alcuni avevano trovato una cheat per il replay... allora
uno potrebbe prendere una bella scia in rettilineo da un "complice"
collegato in rete  che poi potrebbe magicamente scomparire nel replay...
domanda per gli esperti : quando ti da una scia perfetta presa a  Monza ? 1
secondo ?  ovviamente  devi anche avere una cheat per non farti riconoscere
che sei in rete, ma questa non è impossibile per chi sa smanettare...
2 ) si dice che questo Huttu sia capace di programmarsi le visuali.. e se
avesse perfezionato la visuale "satellitare"? (quella che trovi con alcune
patches in cui sei perpendicolare alla tua auto).. Beh, se è assodato che la
F10 porta grandi vantaggi, immaginatevi guidare con questa!!
Spero di avere avviato una discussione costruttiva, per scoprire qualche
magagna e per rifarmi di tutte le ore in cui mi sono roso il fegato al Links
con quelli che baravano...
 ciao a tutti gli onesti
 PS : ovviamente non ho nessun sospetto su voi italiani, basta  una volta
sul Vroc e vedo quanto andate forte..

Tazio,
la tua testimonianza è significativa.
Non mi sento però di dire che qualcuno abbia modificato dei parametri
all'interno del programma, non ho il minimo straccio di prove, quindi non
voglio assolutamente pensare che sia cosi, altrimenti non riuscirei più a
sedermi davanti a gpl.
Quello che penso è che si sia creata una specie di lobby tra quelli che
usano la visuale da fuori.
Dejan Di Martino tempo fà scrisse un'email a Alison Hine chiedendogli se
poteva sviluppare qualcosa per verificare la visuale usata negli hotlaps,
Alison glissò il discorso dicendo che aveva cose più importanti da
sviluppare......
Ieri sera proseguendo nelle mie "indagini" ho scoperto che un'altro
"marziano" nei giri veloci usa l'F10, si chiama Jure Kalinski.
Sono sicuro che nei primi 10 tempi al mondo 7 guidano da fuori e questo ti
fà capire tante cose.
Noi continuiamo sulla nostra strada, guardiamo questi ragazzini fare tempi
con visuali da salagiochi, non cerchiamo delle cheat per andare più forte
continuiamo a guidare nel modo più vicino alla realtà.......vedrai che il
tempo ci darà ragione ;-).
Ciao
--
**********************************************
Matteo Calestani
Driver profile
http://home.c2i.net/zlark/racing/drivers.htm
GP500 Hot Laps
http://www.bhmotorsports.com/
Grand Prix Legends Campionato Italiano 2000
http://www.racesim.net/gpl/
GP500/GPL Setups
http://www.bhmotorsports.com/
***********************************************

 tempo ci darà ragione ;-).
Beh Matteo, dopo qualche discussione avuto su toni e modi permettimi di
dirti una cosa di cuore: Sei un grande !!!
Questo è quello che intendo per spirito giusto !!!
Saluti

 sul Vroc e vedo quanto andate forte..
Scusa ma questo è sciovinismo gratuito.
Io penso, come dicevo prima, che il pilota medio di GPL è un appassionato e
devo dire che i piloti di tutte le nazioni sono bravi, appassionati e onesti
quanto noi (e forse anche di più, absti vedere i siti Tedeschi
sull'argomento).
Anzi ti dirò che non ho mai letto su R.A.S. un post che parlasse di
possibili cheat su GPL.
Che siamo noi i soliti sospettosi? (Io la chiamo "sindrome alle Pippo
Inzaghi")
--
Mauro Licciardello
E-mail: 
maur...@ctonline.it

 Ciao
Ma noi già abbiamo la ragione!
;-P


 si ergette sul fracasso
dichiarando:
|Se invece vedete i Replay di Huttu o dei primi, vi rendete conto che quel
|giro è figlio solo di una tecnica di guida finissima. Niente velocità
|massime folli  o traiettorie linerai o tagli di pista.
Oddio, sull'ultima se ne potrebbe parlare abbondantemente...
|Huttu li realizza, ma la visuale satellitare in GPL è inutile. Perchè? Non
|si vedono le inclinazioni traversali della strada! Sarebbe da pazzi guidare
|in questo modo. Immagina solo l'Adenau al Ring. Mamma mia! E come la fai?
|Poi una visuale dall'alto non ti consente di vedere l'auto che sbanda (in
|GPL anche le micro sbandate sono vitali).
Vero, sarebbe un suicidio...
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico