Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: [SCGT] Sul campionato Off-line

Ho scaricato l'utility "Cheat detection program" realizzata apposta per la
partecipazione ad un campionato off-line da GT Insider.
L'utility è molto interessante. La si lancia prima dell'inizio della gara
virtuale, si carica un file di configurazione postato a tutti i partecipanti
dall'organizzatore, che contiene le impostazioni del circuito, la durata
ecc.ecc.
Si sceglie la macchina e si lancia SCGT, lasciando il CDP in background a
monitorare la nostra corsetta. Alla fine della gara, il risultato e le
impostazioni della nostra macchina (con relativi dati di potenza ecc.ecc.)
sono salvati in uno zip file che verrà poi spedito all'organizzatore.
Ora c'è un problema. Ovviamente, per garantire che nessuno tarocchi né il
file di configurazione né quello del risultato, essi sono protetti da
password. Bisognerebbe quindi contattare Andrew Laird (autore del
programma), spiegargli le nostre motivazioni e convincerlo quindi a
rilasciarci una copia non protetta dei files, per capire come funzionano e
come vanno editati per realizzare il nostro campionato. Infatti
l'organizzatore dovrà inviare un'e-mail ad ogni partecipante con la
configurazione della gara corrente, e ciò andrà fatto per ogni gara. Dovremo
anche farci spiegare per correttezza come si proteggono i files con una
password, che secondo me dovrebbero avere solo le due o tre persone che si
occuperanno di organizzare i risultati e stilare le classifiche...
Se siete d'accordo, proporrei per questa missione lo stesso Alessandro
Pollini, che poi potrebbe in esclusiva gestire il campionato, sempre che sia
d'accordo.... Ora lascio la parola a Giulipuh che dovrebbe descrivere le
modalità di svolgimento delle corse.
Giuly? Giuly ci sei? A te la linea...;-)
--
Bye By M@D69

 Giuly? Giuly ci sei? A te la linea...;-)
Posto quanto scritto poco fa via E-Mail a te ... ma che visti i problemi
tecnici del tu server ti arriverà mercolediì :-((((
La bozza l'ho buttata giù così come mi è venuta ma alla luce delle ultime
rivelazioni del buon M@D credo che la maggior parte delle cose si potrà
realizzare, stserà proverò a scrivere all'ideatore del campionato citato da
M@D sperando che capisca il mio inglese :-((
Premessa l'individuazione di una utility che permetta di verificare la
correttezza delle regolazioni e delle prestazini dell'auto usata, il
campionato si svolgerà tramite l'effettuazione di una Quick Race in un
circuito e di una durata che verrà resa nota il giorno fissato per la
competizione secondo il calendario che verrà stilato. La comunicazione
avverrà via E-Mail e via NG, per chi non disponesse di una connessione in
quel momento funzionato verrà indicato anche un eventuale recapito
cellulare. Dal momento della comunicazione si disporrà di un tempo pari a
quello di gara stabilito più una mezz'ora, per completare le qualifiche e la
gara stessa, salvare lo screenshoot dei risultati di fine gara dai quali
risulti il numero di giri effettuati ed il tempo impiegato. La scelta di
utilizzare un tempo tanto limitato è dettata della volonta di ricreare una
sorta di clima di competizione on-line mantenendola comunque off-line e
limitando inoltre la possibilità di correggere eccessivamente tutti i
problemi che potrebbero derivare da una gestione approssimativa della gara
stessa. In pratica il fatto di potere provare per più giorni uno stesso Gran
Premio introdurrebbe una filosofia del "tanto posso rimediare" ..
Lo screenshoot dei risultati deve pervenire entro e non oltre, pena la
squalifica del risultato, l'ora stabilita alla casella E-Mail di chi gestirà
il tutto, il quale se vorrà partecipare, seguirà le stesse regole inviando
il proprio screenshoot alla casella di uno dei partecipanti, allegando l'
eventuale file che permetta di fare le verifiche di cui sopra. Il campionato
che si affronterà è ancora da decidere ma io proporrei il GT3, dove le auto
hanno potenze più limitate e sono gestibili anche da chi non dispone di un
volante, e da chi deve ancora affrontare i campionati più difficili. Le auto
utilizzabili sono da scegliere esclusivamente fra quelle presenti nel gioco
e non sono ammesse auto aggiuntive scaricate da Internet o comunque che
abbiano subito editazione di sorta per quando concerne le prestazioni ed il
modello fisico, sono invece ammesse le eventuali variazioni grafiche e
sonore che non influiscono sulle prestazioni motoristiche e di guida dell'
auto.
I risultati verranno pubblicati entro un paio di giorni sul sito che
ospiterà il campionato stesso.
Aggiungo anche la proposta di M@D di fare un campionato di Endurance con
gare dai 30 ai 60 minuti e uno con gare brevi da 5 a 8 giri ciascuna.
Giri veloci.
Per i giri veloci vi è lo stesso problema dal punto di vista della certezza
della correttezza dell'auto e anche qui bisognerebbe trovare un utility per
le verifiche del caso. Per ora direi di affidare il tutto alla onestà e il
buon senso di chi decide di partecipare a questa pseudocompetizione molto
amichevole, fissando alcune regole di base. Essendo necessario il replay del
giro non avendo trovato il modo di salvare solo una parte del replay (un
replay di 15 minuti sono diversi mega) saranno ritenuti validi solo quelli
salvati in modalita qualifica, ovvero il migliore dei due possibili. Il
replay lo potrete prelevare facilmente dalla directory relativa non appena
avete terminato le qualifiche stesse. L'auto dovrà appartenere ad una delle
quattro categorie presenti nel gioco e dovrà essere priva di modifiche. L'
occhio esperto ed allenato di tutti i giocatori di SCGT permetterà di
individuare dal replay i taroccamenti più evidenti, quali il turbo sulle GTQ
o l'ABS sulle GT1, per le altre ci affidiamo comunque al buon senso di chi
inviando un giro ottenuto in maniera sleale non troverebbe comunque alcuna
soddisfazione nella competizione. Il cambio è a discrezione di chi invia il
giro, dato che l'uso del cambio manuale è sì più complicato da gestire, ma
spesso garantisce migliore gestibilità delle potenze grazie alla scelta
molto più azzeccata dei rapporti, quella del computer a volte fa venire
davvero la rabbia La visuale di guida è indifferente.
P:S:  sono stato veloce o no eh M@D
Saluti

Tutto OK, a patto di sapere con dovuto anticipo quando si svolgeranno le
gare, ad esempio " Domenica sera alle ore 7.30 è prevista una gara"....
Il problema può sorgere col fatto che ovviamente stabilire dei rigidi tempi
di consegna può tagliare fuori chi magari è impegnato in qualcosa d'altro.
Forse si potrebbe differenziare le gare Endurance secondo la modalità da te
descritta da quella delle gare sprint, nelle quali ciascuno manda i tempi
quando e come può, alla stregua di una normale competizione di Hotlaps...
Magari limitando a qualche giorno la forbice di tempo nella quale spedire i
tempi. E poi non sarebbe meglio organizzarci per bene e partire a Settembre?
Sai, tra un pò parto per le vacanze e mi seccherebbe non partecipare...;-)
tra l'altro, durante l'estate potrei occuparmi di realizzare le pagine HTML
della classifica e postarle poi ad Alessandro Pollini....
Ah, a proposito degli hotlaps, che ne dici di impostare sempre tramite la
cheat detection utility una corsa di due giri? Il primo di riscaldamento, il
secondo lanciato per il tempo... Tipo superpole delle SBK!!!;-)
Attendo commenti!!
--
Bye By M@D69

...e inoltre, dimenticavo, ricordati che ogni iscritto deve ricevere via
e-mail lo .zip contenente il file di configurazione della gara in questione!
--
Bye By M@D69

salvati in modalita qualifica, ovvero il migliore dei due possibili.
Sono daccordissimo con te.
Mentre si attende per l'utility TSR di controllo per il campionato on e off
line (a cui non potrò partecipare per mancanza di connessione :-(((  ),
forse con i giri veloci si potrebbe partire subito così come hai scritto qui
sopra, facendo a fidarsi. Sono daccordo anche a utilizzare solo macchine
"standard" e senza alcuna elaborazione con editor vari, compresa l'erba meno
appiccicosa (questo mi ricorda RC2000...).
Invece dispiace di più non poter utilizzare tutte le belle cose che ci si è
comprati (cambio, turbo ecc.) con i dollaroni faticosamente sudati senza
dire le paroline magiche isi-corsica ;-)  Estremizzando si potrebbe
equipararli alle modifiche dell'assetto e quindi accettarli... (fra l'altro,
così come per gli assetti, ho notato che bisogna saper calibrare gli
acquisti perché non sempre l'elaborazioni comprate migliorano le
prestazioni, anzi delle volte è il contario) Questa soluzione mi piacerebbe
di piu' perché in Carrier mode mi sono abituato a spendere sempre tutto e
subito e quindi a utilizzare man mano la macchina sempre più elaborata. In
effetti mi chiedo se questo non è poi anche quello che succede in realtà nei
vari campionati.
Ciao
--
Posted from 
rub090.bo01.cn.interbusiness.it
 [194.184.109.90] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

comprati (cambio, turbo ecc.) con i dollaroni faticosamente sudati senza
Già che ci sono volevo chiederti una cosa, io dal GT3 ho sempre risparmiato
per potermi comprare via via macchine più performanti nella classe
successiva, ma è capitato anche a te che a partire dal GT3 tante
elaborazioni non si potessero più fare, ad esempio mi restano attive solo
quelle relative ai freni (che non uso proprio) all'aereodinamica e alle
gomme, mentre qusi tutte le altre (turbo cambio aria ecc,) sono
disabilitate, e quando entro nella schermata dell'acquisto (quella col
purchase per intenderci) non sono attive? E' regolare la cosa o mi conviene
reinstallare tutto ?
Per il discorso dei giri veloci sottopporrò a breve il tutto ad un bel
sondaggione del NG, spero entro fine settimana.
Saluti

elaborazioni non si potessero più fare
Così a memoria mi sembra che in GT3 non ci sia niente di disabilitato e che
si possa comprare tutto quello che si vuole. Io ho scelto di non risparmiare
(che piacere spendere a cuor leggereo 100.000$ :-)) ) ma di rifare più volte
lo stesso campionato per poi alla fine comprare una macchina della classe
superiore, e magari con già qualche elaborazione ;-)
Cmq domani torno a casa e ti saprò dire con certezza.
ciao


elaborazioni non si potessero più fare?
Giuli, io questo tipo di problema non l'ho mai riscontrato, neanche arrivati
al World GT. Forse perchè non ero al massimo livello!
Ora però che pian piano sto salendo di categoria (come già detto ho
ricominciato tutto da capo) al livello "max", una volta arrivati al GT2 ti
dirò. Ora comunque che sono al GT3 ho la possibilità di elaborare la
macchina in ogni sua parte.
Ciao, Anders

Alcune macchine nascono oppure sono involontariamente modificate (con
editors come GTVE, ad esempio) con già installati alcuni accessori
normalmente disponibili solo dietro esborso danaroso...
Può darsi che tu sia incappato in una di quelle (macchine, intendo:->)
Infatti, a pensarci bene, sarebbe assurdo se tu acquistassi una Panoz GTR da
600hp, già "truzzata" alla grande così come esce dalla factory, e poi ti si
permettesse di comprare un upgrade del turbo da altri 175hp, no?;-)
Cmq, in GTVE esiste un' opzione della barra degli strumenti per verificare i
dispositivi previsti "di serie", ma non ricordo quale... Stasera guardo e
domani sarò più preciso!
--
Bye By M@D69

Come promessoti, ho riprovato a ripartire da zero fino al GT3 e, come
ricordavo, tutte le parti della macchine sono acquistabili. Ho provato sia
con l'M3 che con le Porche ;-)
La versione su cui giro è patchata all'ultima 1551 (quella che comprende
anche il visdamage2).



Per il Career uso solo auto standard, ora sto correndo per l'ennesima volta
il GT2 con una M3. Il mio timore è questo, quando ho scaricato le auto ho
utilizzato sempre lo stesso profilo per acquistarle nel Career e utilizzarle
nella Quick Race, ho il timore che una volta acquistata al modico costo di 1
$ una delle auto già elaborate, mi abbia in qualche modo inibito la
possibilità di truzzare le auto anche standard .... ho provato a venderle
tutte tenendo solo quella con cui corro ... ma non c'è verso di riabilitare
il turbo, il gear e qualche altra cosina ... insomma le migliori senza le
quali è davvero dura, A Donnington Long mi passano nel rettilineo di ritorno
come fossi un babbeo :-((((( l'unico modo che ho di difendermi è eseguire in
maniera perfetta l'uscita dalla curva che lo precede .... ma farlo per 35
minuti di seguito è quasi disumano !!!

Scusa, ma oggi sono un pò "suonato" (dormito poco...)
Cosa vuoi dire con ", quando ho scaricato le auto ho
utilizzato sempre lo stesso profilo per acquistarle nel Career"?
Perchè ti ripeto che magari se hai effettuato delle modifiche con GTVE, può
essere che senza renderti conto nella schermata EDIT/VEHICLE MODIFICATIONS
fossero spuntate alcune caselle, e magari così hai modificato le parti
opzionali disponibili di tutte le macchien che hai editato...
--
Bye By M@D69

 utilizzato sempre lo stesso profilo per acquistarle nel Career"?
Una volta scaricate e inserite nella dir patch per renderle disponibili
nella quick race, le auto devi comperarle da career e mi sembra che sia
successo più o meno in quel periodo che ho perso le elaborazioni ... GTVE
l'ho iniziato ad usare dopo .... e neanche troppo :-((
Saluti

Ah..... Fine delle idee....:-I
--
Bye By M@D69


Comunque Giuli, la cosa č MOLTO strana, a me non č mai successo di non poter
fare nessuna elaborazione (ovviamente sto parlando di quelle possibili nel
gioco: turbo, aerodinamica, riduzione di peso...č quelle che intendi no?).
Ho sempre elaborato tutto ciň che volevo, ovviamente pagando,  sia quando
ancora non conoscevo GTVE, che ora.
Ciao, Anders

 Ciao, Anders
Ho risolto ... ho disinstallato e reinstallato tutto .... ovviamente
salvandomi il profiletto "giulipuh" ora posso di nuovo elaborare e con i
quasi 200.000 $ che avevo mi sono fatto un bel pò di tamarrate fra turbo air
intake ecc.  ... risultato ? Ho finalmente finito Donnington Long nel GT2
staccando un sudatissimo 2° posto lottando ad ogni staccata poritiera a
portiera con una Mustang per tutti e quattro gli ultimi giri ....
assolutissimamente godurioso !!!!  ^_________^
Saluti