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Titolo: GPL questione tecnica

Ciao,
qualcuno mi saprebbe spiegare perche' quando cambio marcia  la lancetta che
segna i giri scende rapidamente ( mentre stacco il gas per cambiare )  per
poi risalire mentre alcuni riescono a farla scendere lentamente ?  Non credo
influisca sulle prestazioni ma mi piacerebbe capire il perche' .


Bhe, prova a non staccare del tutto il gas, tienine un filino!! :-)
--
Cierreics (22, *0*, CA) Honda CRX ex driver, died in the Green Hell!!
"Se ho paura di morire in una macchina da corsa?
Ma se uno pensa che puņ morire nel suo letto, perchč allora
non ha paura di infilarcisi tutte le sere?" - Tazio Nuvolari

 --
Veramente non lo stacco del tutto e lo tengo anche piu' di un filino :-)
Provero' a staccare di meno ..
Ciao

 Provero' a staccare di meno ..
Per evitare il fuorigiri è sufficiente "pelare" il gas al momento giusto
senza mollarlo...prova...
Ciao

"Errico" <echir...@NOSPAMtin.it> ha scritto nel messaggio
news:TjoR9.67575$R45.3...@news2.tin.it...

Scusa ma quale fuorigiri ?  La mia era piu' che altro una curiosita' , della
lancetta dei contagiri  che al cambio marcia, quando rilascio l'acceleratore
prima di cambiare , scende troppo bruscamente  a differrenza di alcuni altri
piloti . Puoi essere piu' chiaro su questo 'pelare' il gas senza mollarlo ??
Ciao

 piloti . Puoi essere piu' chiaro su questo 'pelare' il gas senza mollarlo ??
E' molto semplice: prova in folle a portare il motore a pieno regime
(senza andare oltre) e guarda quanto devi premere il pedale del gas.
Noterai che basterà un 30-40%.
Se quando cambi, anziché rilasciare completamente il gas, lo rilasci al
40%, ecco che appena passi in folle il motore ha esattamente la potenza
che gli serve per restare a pieni giri senza andare oltre.
Naturalmente, appena si reinnesta la marcia, puoi riportare il gas a
piena apertura.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815

Grazie Crono,
ma come mi spieghi che anche se tengo il gas sempre a manetta quando cambio,
quella maledetta lancetta contagiri scende cmq repentinamente ?
Ciao

Gengisgat wrote:

è perchè abbiamo l'aiuto sulla frizione che interagisce con il cambio con
più lentezza (giustamente) come richiedevano quei motori, prova ad ascoltare
un mp3 di un giro su una di quelle auto dell'epoca se riesci a trovarlo.
Forse ma non ho mai provato, cambiando tramite frizione sul pulsante per
esempio si ha un calo minore dei giri motore
ciao
--
Mountain King
"..la luce che brilla il doppio, dura la metà..." (dalla tomba di J.Hendrix)

 quella maledetta lancetta contagiri scende cmq repentinamente ?
Piano... due cose:
1) se cambi ormai a limitatore, più in su di tanto il motore non va,
quindi per un attimo resta "piantato" sul limitatore e poi scende.
2) ovviamente quando innesti la marcia superiore il motore si porta al
regime corrispondente, che è necessariamente più basso visto che hai
allungato il rapporto!
Se non è questo, non capisco a quale calo di giri ti riferisci!


 allungato il rapporto!
Ok ovvio; la lancetta scende al regime corrispondente piu' basso ; questa
'discesa' ho notato che per qualcuno scende piu' lentamente adifferenza del
sottoscritto .
Ne approfitto Crono per un'altra domanda :
Io ho il Momo e a volte mi trovo impacciato nello sterzare , in curve tipo
parabolica a Monza ; devo quasi incrociare le braccia e questo movimento non
mi viene naturale
( uso uno steer-ratio di 15/16 ).
Forse dipende anche dalla posizione del volante nel senso che sono tropo
basso sulla sedia . Insomma il volante a che altezza e' meglio stia ?
Meglio essere piu' alti , alla stessa altezza .. Lo so che sembrano domande
stupide ma con GPL non bisogna sottovalutare nulla .  Tra l'altro quando
guido ( io giro sui 28 a Monza ) non riesco a non
'stringere' il volante ..leggi guida non rilassata.
Per finire , purtroppo devo limitare  l'utilizzo di GPL ; sono un fumatore e
la tensione che mi provoca sto gioco aumenta drasticamente il numero di
sigarette che fumo ...
C'e qualche rimedio per questo ? :-)
Ciao

 
Vibratore Imatec, 4 velocità, aspirazione mamellare....anche dual-anal.
Il Crononauta fumava 2 pacchetti al giorno...
...semplicemente miracoloso.
Sta Brabham mi gusta proprio...ieri sera...subito uno sfavillante 1.31 a 
Monza..interessante...interessante..mmmmm
Dopo 2 anni di Eagle....mmmm

 Dopo 2 anni di Eagle....mmmm
Metti alcol nel tuo motore

 C'e qualche rimedio per questo ? :-)
Penso siano problemi comuni, io uso una sedia regolabile in altezza, ma con
la mia guida "relax" ho sfondato lo schienale che ora non sta più verticale
e mi obbliga ad una posizione da vera F1, inoltre ho perso la sensibilità
laterale al dito che appoggia sotto la razza destra del volante (senza
accorgermi lo premo talmente forte che mi è venuto un durone), a volte se
non stringo molto forte il volante al tavolo riesco a sfilarlo dallo stesso,
(quasi buco il tavolo e lo fisso con dei bulloni), due anni fà ho fatto una
delle cazzate più grosse della mia vita, ho ricominciato a fumare dopo nove
anni di astinenza e ora quando gioco a gpl faccio cenere da tutte le parti,
con l'aggiunta serale di birra, patatine, grappa e per fortuna da anni le
canne mi provocano ansia altrimenti beh ovvio che il coinvolgimento sarebbe
totale.
Bene, ma perchè ho comperato gpl dovrebbe essere illegale, oppure dovrebbero
permetterne l'uso solo in locali sotto stretto controllo medico..... :-))
Ciaoo...
BJT_Enrico_P