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Titolo: GP3 FANTASTICO !!

Voglio dire la mia su GP3 che da due giorni gira sulla mia macchina. Quando
per Amiga uscì GP1, (1991) fu un evento che sconvolse tutti i videogiocatori
dell'epoca, considerando che i giochi di guida in quel periodo erano
veramente scarsi. Si riusciva già a girare esattamente come i piloti veri,
addirittura con le stesse marce negli stessi punti dei tracciati e a livello
ACE dopo lunghi allenamenti si riusciva a competere. Poi è uscito GP2 che
tutti hanno osannato come la più grande simulazione di tutti i tempi. A mio
parere aveva un 
difetto.la
 giocabilità, cosa determinante in un gioco e con
piacere devo dire che in Gp3 hanno sistemato la cosa.
Come dicevo avete osannato Gp2 per anni e quando vi accorgete che Gp3 è
chiaramente Gp2 sviluppato storcete il naso.. Per quale motivo bisognava
riscrivere un gioco che è ritenuto da tutti il n.1?
Si, qualche difetto nel manuale, i soliti menù, il solito sistema di
spostamento fra le sezioni, ma ditemi una cosa..avete comprato 7 o 8 data
disk di fifa96 o 95  non ricordo ogni sei mesi senza battere ciglio e 4 anni
di sviluppo senza mai uscire la considerate un  operazione commerciale?
Ognuno comunque è libero di frustrarsi come vuole, io dopo un oretta
necessaria per settare scheda grafica e volante, mi sono ritrovato a vivere
emozioni che con gp2 non ho mai provato. Innanzitutto con un PIII 500 ed una
Voodoo2 il gioco gira benissimo ad 800x600 senza scatti nemmeno alla
partenza, il volante è settabile al massimo, e i tempi di caricamento sono
velocissimi.
Sono riuscito senza aiuti a girare (Pro) in tempi accettabili a monza
riuscendo a limare giro dopo giro i secondi ed andando ogni tanto a
modificare gli assetti, mi sono ritrovato dopo due ore di giri completamente
assorbito dal gioco e tutt'uno con la vettura.
Potete trovare tutti i difettucci che volete, ma la sensazione di guida che
riesce a dare è meravigliosa e unica.
A chi non piace può divertirsi con l'arcade F12000, o con il logorroico GPL
dove in quattro in tutto il mondo sono riusciti a finire una gara senza
aiuti, lasciatelo a noi che nei giochi non cerchiamo il bel manuale o i menù
innovativi, ma cerchiamo ed in Gp3 lo abbiamo trovato, il vero divertimento.
Saluti a Tutti
Marcello

 wrote in message
8m39f8$sj7$1...@serv1.iunet.it...

Pienamente d'accordo con te , tu continua a giocare con GP3 e noi guideremo
con
GPL ,  purtroppo non tutti possono perdere troppo tempo a guidare sul serio
.
Ciao
Leonardo

...


 aiuti......
Ah ah ah ih ih ih eh eh eh Grande!!!
--
Mauro Licciardello
E-mail: 
maur...@ctonline.it

La penso come te
Forse non sara' una vera simulazione
ma č divertente e per chi conosce GP2
immediato.
Avanti come realismo rispetto a F1RS
e MGPRS2, per non parlare di F12000
Ciao a tutti

Beato te che hai tutto il giorno a disposizione per "Guidare sul serio" alla ricerca di un giro pulito
prova a chiedere ai piloti di F1 che giocano a gp per provare la
concentrazione se conoscono GPL........
Se la simulazione fosse reale come dite, quanti piloti sarebbero morti
al primo giro?
Io purtroppo ho poche ore e cerco di divertirmi
Bye


Non l'ho nemmeno installato, dopo che ho visto amici stare ore e ore
per cercare di fare un giro pulito mentre mi divertivo come un pazzo
con  toca2 in rete .
A need for speed ci giravo con l'amiga, quando tu forsi eri a vedere
la tv dei ragazzi....
Bye

 si ergette sul fracasso
dichiarando:
|A chi non piace puň divertirsi con l'arcade F12000, o con il logorroico GPL
|dove in quattro in tutto il mondo sono riusciti a finire una gara senza
|aiuti, lasciatelo a noi che nei giochi non cerchiamo il bel manuale o i menů
|innovativi, ma cerchiamo ed in Gp3 lo abbiamo trovato, il vero divertimento.
Non riesco a trovare un argomento sensato in tutto il post, e sě che
GP3 mi piace, ma vorrei sapere quale GP3 hai giocato da riuscire a
trovare il limite in pochi minuti...
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente piů importante di 
      un'auto č sempre il meccanico

innovativi, ma cerchiamo ed in Gp3 lo abbiamo trovato, il vero divertimento.
Ognuno si diverte come può, ci sono anche quelli che si divertono a fare
come Tafazzi...
-- 
Crononauta                | togli xxx dall'indirizzo  | 
==========                | per rispondermi in e-mail | 
ICQ UIN: 4005815                                          
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

al primo giro?
Infatti negli anni 50-60 i piloti si ammazzavano come mosche, e non solo
quelli di seconda schiera e meno "abili" avevano brutti incidenti.
Scorriamo un po' gli ordini di arrivo delle gare degli anni 50-60 e
vediamo quanti dei piloti di prima schiera sono morti di vecchiaia... ben
pochi, purtroppo:
Dunque, Ascari muore in prova a Monza nel 55, Castellotti nel 57, Musso
nel 58 a Reims in gara, Collins al Ring; il 59 è fatale a Jean Behra,
prima guida della Ferrari, il 60 a Schell ma anche a Bristow e Stacey; a
Spa Moss è vittima di un incidente che gli fa saltare 3 gare per la
frattura delle gambe.
Nel 61, a Settembre, a Monza, muore Von Trips insieme a 14 spettatori,
mentre nel 62 finisce la carriera di Stirling Moss, a Goodwood, e muore
Ricardo Rodriguez.
Un po' di pace nel 63 e 64, nel 65 "solo" un bruttissimo incidente di
Surtees a Mosport con una Lola sport.
Il 66 vede lo spaventoso incidente di Jackie Stewart a Spa, il 67 è l'anno
nero di Bandini, ma anche Parkes finisce la carriera a Spa.
Nel 68 scompaiono Jim Clark, Mike Spence e Lodovico Scarfiotti.
Nel 69 Graham Hill si frattura entrambe le gambe a Watkins Glen, nel 70
poi muoiono Bruce McLaren, Jochen Rindt e Piers Courage.
E fermiamoci qua con questo macabro necrologio...
Erano macchine (e piste) difficili e pericolose, per quanto può essere
difficile GPLegends, la realtà lo era sicuramente di più, come 
testimoniano i tanti incidenti (molti dei quali luttuosi) che le cronache
riportano.
