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Titolo: Piloti e pilotucoli su vroc

Volevo fare una riflessione che mi è sorta ieri sera, mentre correvo su
vroc. In genere le gare sono tutte intermediate, che consentono lo shift+r
per ripartire... e questo sembra in certi casi far abusare alla gente
della possibilità di prendere rischi.
Invece uno si rende conto che un buon 80% dei piloti che corre su vroc
sono solo dei gigantesci cazzoni. A prescindere da quanto è il loro record
sulla pista.
Emblematica la gara di Spa, una Pro con 19 piloti. Con la mia
sfiatatissima Brabham mi faccio una tranquilla qualifica con 3'21" che mi
consente una terza posizione. Davanti a me una Lotus e una Eagle in 3'17".
Pronti via, esco indenne dalla prima curva, mantengo la terza posizione.
I primi si involano e guadagnano subito 3-4 secondi, io sono tallonato
dappresso da un'altra Lotus.
Subito a Les Combes la Lotus che mi seguiva, nella foga di superarmi, si
gira in frenata e si sfascia: corsa finita.
Io continuo a guidare paziente e regolare sul piede di 3'24", so bene che
i primi due hanno un passo inavvicinabile per me, e giro regolare senza
strafare, puntando unicamente sulla regolarità. Nelle Pro l'importante è
non fare errori, non esiste shift+r...
E difatti, al secondo giro a Malmedy trovo la Eagle ribaltata... passo in
seconda posizione. Frattanto continuo a vedere scorrere sullo schermo
gente che si disconnette, evidentemente vittima di incidenti.
A 2 giri dalla fine, a Blanchimont, pure la Lotus è in testacoda senza una
ruota, la schivo con qualche patema e continuo. Passo sul traguardo e mi
segnalano 2° a -4" dal primo e +14" dal terzo, ma si riferiva al giro
prima.
Completo il giro con tranquillità, vinco, guardo la classifica: sono
L'UNICO arrivato al traguardo.
Alla luce di questo mi viene da sorridere quando vedo le discussioni su
come limare 2 decimi usando questa o quella visuale... fate pure i
temponi, ma le gare per vincerle bisogna FINIRLE!
Il tempo di passare a Monza, 12 partenti, io con la betoniera Honda. Non
riesco a fare le qualifiche, parto 11°.
Che è meglio, così non ho dietro nessuno. In partenza resto volutamente
praticamente fermo, lascio andare avanti la gente, che puntualmente
comincia a volare in fiamme... alla Curva Grande scanso rottami e ne
supero non so quanti, a Lesmo altro carnaio, di nuovo passo slalomeggiando
fra la gente ribaltata.
Al termine del secondo giro mi comunicano la posizione: 4°. Poi raggiungo
una Eagle che si è girata e passo 3°. Ma brevemente la Eagle mi raggiunge
e mi sfila di velocità pura sul rettilineo, avvantaggiata anche dalla
scia. Al Curvone siamo affiancati, io sono all'esterno, stacco prima per
non fare incidenti: non avrebbe senso resistere, ci si sfascerebbe in due.
Ma a quanto pare questo è un concetto che la maggior parte della gente non
arriva a capire, vista la mole di incidenti che regolarmente capita!
A due giri dalla fine sono ancora in coda alla Eagle, ma alla Ascari
scoppia il motore, sono costretto a frenare, fermarmi, fare shift+r e
andare a terminare quarto. In ogni caso, nei punti.
Secondo me sono cose che dovrebbero far riflettere...
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 Hai ragione le gare dovrebbero essere tutte Pro, fan.... lo shift + r. Così
molti se non tutti guiderebbero per davvero, non come succede adesso che si
fa una gara girando come in qualifica .
Poi che palle una fa la qualifica e dopo la prima curva devi pregare che
nessuno ti tamponi, oppure se devi sorpassare qualcuno devi incrociare le
dita perchè già sai che non ti farà passare...piuttosto fuori tutti e due.
Trovo che manchi lo spirito sportivo,. Potremmo partecipare solo alle gare
pro e forse qualcosa cambierebbe.

Sono assolutamente d'accordo con te.  Ho fatto la stessa riflessione più
volte e, infatti, anch'io faccio sempre il primo giro a velocità ridicola
cercando solo di evitare i guai;   nonostante ciò mi è già capitato molte
volte di essere sul podio pur essendo molto scarso come prestazioni
velocistiche (è raro che a Monza scenda sotto 1' 30")
Paco
Crononauta <ta...@vraptor.tato> wrote in message
slrn8hqii...@vraptor.tato...


...neanche una virgola fuori posto....
grande   Crono
ciao
       Mauro
Crononauta ha scritto:


 sulla pista.
Sono d'accordo con te.
Perň devi considerare anche i fenomeni di lag e warp!!
In pratica č realmente difficile superare in scia o fare un duello ruota a
ruota.
--
Mauro LICCIARDELLO
E-Mail 
maur...@tiscalinet.it
(vecchia E-mail 
maur...@ctonline.it
)
ICQ 42019098

 temponi, ma le gare per vincerle bisogna FINIRLE!
Su Vroc c'è di tutto......compresi quelli che si collegano per la prima
volta.
Se senti la necessità di misurarti con persone che la pensino (a ragione)
come te ti consiglio di iscriverti a qualche lega online.
Vedrai che la gente che troverai sarà di un livello superiore ai piloti
"della domenica sera" che trovi regolarmente su Vroc.
--
*****************************
Matteo Calestani
GP500 World Champion
*****************************




ruota.
Quello che vuoi, ma possibile che OGNI VOLTA in partenza ci sia il
massacro? Nonostante si sia ben consci dei fenomeni di lag e warp? E
peggio ancora, possibile che io ci prendo misura, vedo la gente che vola,
rallento, e uno mi entra dentro da dietro a velocità inumana?
Praticamente, vado meglio quando parto ultimo!!!! Almeno non mi tampona
nessuno!


fatta , senno' che divertimento e' ? ma senza esagerare .......
Prova a superarmi alla staccata di Lesmo o a quella della Parabolica! Non
credermi così arrendevole! ;-)
Però quando l'altro ha tirato la scia per tutto il rettilineo, ha 15 Km/h
in più e mi è di fianco all'interno, cosa ci guadagno a tirare la
staccata? Un incidente...


grande post !!!
bravo crono ;-)
il problema che, in alcune persone, manca lo spirito sportivo: ad esempio in
qualifica è inutile che si comunichi l'uscita dai box e poi, a gomme ancora
fredde non si dia strada, alla curva grande, a chi sta tentando il giro
veloce, è manovra da cui non si ricava alcun tipo di guadagno, quindi la si
fa solo per rompere o per assoluta incapacità di concentrazione (guardate
gli specchietti più spesso!!!!).
in gara il discorso magari è più complesso, a volte credo sia anche colpa
dei ping etc.., cmq imho il punto è che se hai alle spalle uno che, in un
tuo giro senza errori, ti ha preso 2 secondi lo devi far passare.
ciao sergio

 credermi così arrendevole! ;-)
Accidenti ....un nemico in piu' !!
Lo so' lo so' che c'e' da sudare per passare  !
Battaglie memorabili assicurate .....
Ciaoooo
Crono , dai , ogni tanto vai a Monza con la Lotus, e vedrai che farai
battaglie  memorabili anche li' .


 Secondo me sono cose che dovrebbero far riflettere...
Non c'e' nulla da riflettere. Ci sono corse di livello molto scarso
(piu' che corse sono corride) e corse di livello ben piu' elevato, dove
c'e' gente che va molto forte e sbaglia molto, molto poco. Per
parteciparea una di queste corse devi iscriverti ad un campionato serio,
punto e basta.
Ciao
Francesco


Tutto quello che hai capito delle discussioni sulla F10 e' questo?
No, perň ogni volta che si parla di F10 e di togliere 2 decimi sembra che
ci sia della gente che venderebbe sua madre pur di abbassare il suo record
sul giro.
Io non sono uno veloce sul giro assoluto, se guardate i miei tempi anzi
sono parecchio indietro. Perň le mie soddisfazioni e le mie vittorie
online ci sono, spesso mi piazzo bene, il tutto pure girando con delle
pompe di auto (volutamente, cosě per fare l'anticonformista!!! Perň
quando con una Brabham si mettono in fila tutte le Eagle e le Lotus a
Spa la soddisfazione č maggiore!!!). Per questo mi era venuto un po' da
sorridere a vedere la gente assatanata per i 2 decimi...
Tutto qua!


       Mauro
Mi associo
Ciao, Anders
PS: questa è bellissima :-)))


>> temponi, ma le gare per vincerle bisogna FINIRLE!
Crono in linea di massima sono d'accordo con te, perň quando vinco perchč
gli altri sbattono o rompono non mi esalto piů di tanto....
Ciao Paolo Lakare

 >


 in tutte e 2.
Visto che io e GLX siamo sempre daccordo :))))
io la penso come Crononauta... anche io trovo soddisfazione...(poca
ultimamente) nella ricerca di migliorare i miei record, ma solo perche'
riuscire a fare una gara in multi che sia veramente soddisfacente e
'difficile... vuoi per difficolta' tecniche dovute al ping ai pacchetti
persi ecc... ma soprattutto per una troppo evidente differenza di valori in
piasta. E' difficilissimo trovare un gruppo di persone che non solo stiano
attente a dove mettono le ruote, ma che inoltre siano piu' o meno dello
stesso livello.... io infatti cerco sempre di stare attento a non dare
fastidio a chi e' piu' veloce di me, ma alla fine mi trovo accerchiato da
pazzi che pur di non perdere contatto dai primi rischiano il tutto per
tutto.... ed io mi trovo spesso coinvolto in incidenti colossali nonostante
la mia prudenza.
Per il discorso sulla soddisfazione che si trae dal realizzare un record....
si da' soddisfazione certo, ma credo di capire Crono... il record e' uno
sport... la corsa e' un altro... Insomma, parlando di formula1 o corse in
genere punti in palio a parte, trovate piu' appassionante seguire le prove
ufficiali o la gara?
Quello che io cerco in una simulazione non e' il gusto del record, ma avere
la possibilita' di mettere alla prova le mie capacita' di controllo del
mezzo, in situazioni di confronto diretto....il cosidetto "contatto fisico"
con l'avversario. e GPL come anche il forse troppo poco apprezzato Nascar
riescono a darmi questa ppossibilita' grazie al magnifico supporto per il
gioco in rete che questi due titoli hanno
Parlando di giochi di corse.... anni fa' su Playstation usci' il primo
Formula one,  ci giocavamo battendoci al miglior giro su tutti i circuiti, e
la soddisfazione ogni volta che si limava un centesimo era tanta... eravamo
proprio accaniti, ma non dimentichero' mai, quando collegammo per la prima
volta due Play per fare una gara in coppia... entrambi con il volante ....
Imola.... una serie di attacchi e sorpassi per ottenere la vittoria che mi
hanno divertito piu' di qualsiasi record ottenuto girando da solo davanti al
monitor.
Molti mi daranno del pazzo per aver paragonato GPL ad un gioco per
Playstation, ma nel 96 non e' che su pc ci fosse poi di molto
meglio...anzi.... e comunque... il senso del discorso resta lo stesso.
Mi piacciono le corse... e le corse sono fatte appunto dalla giornata in cui
tutti i piloti scendono in pista insieme... anche le prove ufficiali se ci
pensate non prevedono che si giri in solitario su una pista...
Ovviamente questo e' cio' che piace a me... ed e' il motivo per cui adoro
gpl...
Corrado "Corrox" Porciani
(il "nemico" di Tuzzo) :)))

 temponi, ma le gare per vincerle bisogna FINIRLE!
Parole sante! Le corse si vincono all'ultimo giro, non al primo! ;-)
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
- Zelig's game machineZ - 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogames)
- The JAM List - 
http://hello.to/jamlist
(per i musicisti in cerca di amici con cui suonare)


In effetti sarebbe meglio che nelle corse ON-line non si potesse usare lo
shift-R.
Ciao Davide

, 
cor...@hotmail.com
 says...

-- No, dico...se vuoi scrivere qualcos'altro fai pure...e che cazzo!!!
hai fatto un papiro....che pezza!!!
Bastaaaaaaa...stop! sigla!
Tuzzo n° icq 26042165
pagina web:
http://digilander.iol.it/tuzzo1/

> Corrado "Corrox" Porciani
Arghh, il mio incubo!
;-))))


 Tuzzo n° icq 26042165
Tuzzone di un Tuzzone .... e del tuo quoting che ne dici  :-))))))))))
Saluti

gli altri sbattono o rompono non mi esalto più di tanto....
Anche a me non piace vincere perché gli altri escono, è ben per questo che
mi incacchio quando vedo i cagoni che tengono giù a oltranza in modo
completamente cieco e stupido!
Preferisco arrivare secondo dopo grande lotta che primo perché il primo si
è sfasciato quando aveva 30" di vantaggio.


 
Lo sapevo che qualcuno avrebbe notato il quoting, ehehhe...ma è stato per 
far veder la pezza!
LA GUIDA DEL CRONOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!
:-)
-- 


 cosa vuol dire correre! 
D'altro canto, io non chiudo mai la porta ma non vi dico quante volte
uno di questi piloti rapidi da shift-R mi ha tamponato per passare.
E successo talmente tante volte che ormai preferisco non correre a 
Monza su vroc, a meno di vedere che i piloti collegati sono "fidati".
Anche questa e' cretineria...
Folco
========================================================================
    Folco Banfi -- Universite de Fribourg -- Institut d'Informatique 
 Chemin du Musee 3 - 1700 Fribourg - Switzerland - Tel.
+41.26.300.84.75
 
 
http://www-iiuf.unifr.ch/~banfi
 - e-mail: 
folco...@unifr.ch
 
========================================================================

 tuo giro senza errori, ti ha preso 2 secondi lo devi far passare.
Qui invece non sono per niente d'accordo con te. Se uno mi vuole passare,
che mi sorpassi. Io di sicuro non mi tolgo di mezzo per fargli un favore.
Sorpassare un pilota piu' lento fa parte della gara. 
Se stavi parlando di doppiaggi, chiaramente la cosa e' diversa: mi tolgo di
mezzo (ma non vado per prati come Mazzacane).
Ciao



mmmmhhhhh.... qui non si tratta di levarsi di mezzo, ma semplicemente di non
ostacolare chi sta soppraggiungendo con manovre scorrette.
se uno è davanti ha tutto il diritto di scegliersi la traiettoria, ma poi la
deve seguire senza inventarsi nulla. Se si accorge che qualcuno lo sta
passando non può chiuderlo di proposito!
Personalmente ho visto su vroc gente che all'uscita della ascari iniziava ad
andare in pieno rettilineo a destra e a sinistra per impedire a chi era
oggettivamente più veloce di passare... per fortuna questi esseri scorretti
sono abbastanza rari e si incontrano generalmente solo a Monza, qualche
volta a Spa.
Il problema di vroc è principalmente l'incapacità di molti piloti, che hanno
grosse difficoltà a tenere la macchina in pista, e la relativa inesperienza
di altri con le gare online (bisogna tenere conto che quello che ognuno di
noi vede riprodotto sul proprio monitor non è esattamente quello che sta
realmente succedendo, ma un misto tra realtà e calcoli di approssimazione
della nostra cpu tramite il sistema di predizione del moto). On line non ci
si può permettere di fare numeri ruota contro ruota come si può fare in LAN
o contro l'AI.
geps.
Driving
per gli appassionati di Grand Prix Legends
http://www.multiplayer.it/driving

 ha scritto nel messaggio news:8frm42>


 wrote:

Pj_Nex  E-Mail : 
giu...@freemail.it

temponi, ma le gare per vincerle bisogna FINIRLE!
 Vi farà sorridere (o vi sembrerà incredibile): non riesco a
terminare praticamente mai (mi sarà successo 4 o 5 volte)
una corsa su VROC, perchè di punto in bianco mi dà problemi
sul network device e mi scollego... :-(  E non mi collego mai
a gare con un ping superiore a 300.  Mah...
 In ogni caso, i problemi di lag non sono proprio indifferenti;
mi capita spesso che le altre auto mi scompaiano davanti, e
sono costretto a guidare con estrema prudenza ( e lentezza) pregando
di non cozzare contro un avversario "invisibile". Così come, 
del resto, sono stato tamponato dal "nulla", nel senso che non ho
visto arrivare nessuno dagli specchietti e di botto mi hanno
sparato fuori. In casi del genere, credo che nemmeno chi mi 
stava dietro mi abbia visto.
 Infine, concordo con chi consiglia l' iscrizione a leghe online:
in tal caso, infatti, è molto più facile che comportamenti
scorretti o incoscienti possano essere efficacemente stigmatizzati.
ci@
GP




 Rossa...scusate...non ho resistito...:-)))
--
Se c'è rimedio, perchè ti preoccupi? Se non c'è
rimedio, perchè ti preoccupi?
==========================================================
Marco Giussani
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email: 
dam...@tin.it
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Sfida i miei giri veloci a Grand Prix 2:                  ___
http://space.tin.it/giochi/vgiussa/
           _ _  .-^--_//
o Grand Prix Legends:                   --(_)-------(_)=
http://www.multiplayer.it/driving
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