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Titolo: Gp3 e Gpl

Ragazzi io mi chiamo Marco e ho un lavoro che non mi permette di dedicare
troppo tempo ai giochi che mi compero ogni tanto.
Per questo motivo quando gioco non ho troppa voglia di stare a farmi le
seghe mentali per settare una macchina al fine di ottenere una pole.
Io di solito ci perdo dietro un pò di tempo e poi, vada come vada, scendo in
pista e guido. Non mi interessa essere primo (anche perchè quando capita, di
solito sul circuito di Monza [io ho GP2 per chi non lo avesse capito], dopo
qualche giro mi annoio perchè é come correre da soli, faccio una cazzata, mi
superano e allora comincio a divertirmi nel tentativo di recuperare), mi
interessa solo rilassarmi, fare un paio di gare e non pensare al lavoro.
Detto questo volevo solo sapere da voi che mi sembrate degli esperti se al
sottoscritto convenga comperare un GP3 tanto bistrattato nei ng, oppure
acquistare GPL e diventare scemo con gli assetti.
Volevo anche sapere se secondo voi vale la pena usare "un Caravaggio" per
acquistare GP3 (sempre tenendo conto della mia realtà) che a dire il vero
sto aspettando da un pezzo, oppure aspettare con la speranza che a breve
esca un gioco "migliore" di GP3 ma nel contempo "facile" da usare.
Per finire vorrei anche sapere, visto che qui si parla molto di simulatori,
se qualcuno di voi ha la cloche e la manetta della Thrustmaster, perché me
li hanno regalati per natale ma non sono ancora riuscito a giocarci. Molto
probabilmente é colpa della mia incapacità perciò mi farebbe molto piacere
ricevere consigli pratici da chi veramente, da vero appassionato qual'é, se
ne intende.
Grato a tutti coloro che vorranno perdere un pò di tempo a chiacchierare con
un semplice utilizzatore di giochi a scopo ludico.
CIAO MARCO
marco....@castelcosa.com

 wrote in message
8lmtmq$asb$1...@sun450a.adriacom.it...


In effetti ti convienE GP3 o qualcosa dle genere.
Però scaricarti il demo di GPL non ti costa nulla!
--
Mauro Licciardello
E-mail: 
maur...@ctonline.it

 si ergette sul
fracasso dichiarando:
|Ragazzi io mi chiamo Marco e ho un lavoro che non mi permette di dedicare
|troppo tempo ai giochi che mi compero ogni tanto.
|Per questo motivo quando gioco non ho troppa voglia di stare a farmi le
|seghe mentali per settare una macchina al fine di ottenere una pole.
Per quel che ho visto finora GP3 forse non ti farà impazzire come GPL
con gli assetti ma è diventato decisamente più impegnativo rispetto a
GP2. Per fare "un giretto" forse ti converrebbe guardare giochi tipo
F1 2000 e simili che sono più piacevoli dal punto di vista grafico e
meno "pesanti".
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

 wrote in message
d5mvns0mg247dtr5v...@4ax.com...


con gli assetti 
Impazzivo molto di più a Gp2 che a GPlegends con gli assetti.
Anzi, in GP2 l'assetto era tutto, era il pilota che doveva adattarsi
all'unico modo di fare un assetto veloce. Se si andava a guardare,
tutti quelli che facevano lo stesso tempo, più o meno avevano lo
stesso assetto, perché non c'era altra soluzione. A furia di limare e
guardare la telemetria, se si volevano valori ottimali (che erano
unici) si arrivava tutti allo stesso inevitabile assetto.
A GPLegends l'assetto serve unicamente a darti in mano un'auto che ti
permetta di portarla al limite, ovvio che ci vuole un minimo di
decenza, ma ho visto fare tempi uguali con assetti opposti... e stile
di guida opposto!
In pratica... volendo estremizzare si può dire che a GP2 il tempo lo
fa il tecnico di pista, a GPLegends lo fa il pilota!
(sto esagerando, sia chiaro, ma rende l'idea).
-- 
Crononauta
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

...


sulle cui indicazioni è stata costrutita la macchina).
D'accordo, chi ha mai negato questo?


...


un errore...
Beh ma quello č cosě anche con GPLegends, la traiettoria giusta č una
sola, se la prendi male perdi un sacco di tempo.
Non č che si improvvisi.
Poi ci sono piste che permettono piů funambolismi, piste che invece
richiedono perfezione.
Al Ring si guida... come si riesce, il tempo viene fuori solo rischiando
l'osso del collo a manetta facendo traversoni e acrobazie.
A Spa la traiettoria č tutto, prendere la traiettoria sbagliata di due
metri significa uscire dalla curva con 40 Km/h in meno, e perdere interi
secondi poi sul rettilineo.
Da quel punto di vista non č cambiato niente!
-- 
Crononauta
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