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Titolo: GPL - Solitude & Goodwood e F10

Ho scaricato Solitude e Goodwood.
Solitude è veramente molto bella e divertente, soprattutto il tratto tutto
curve dx e sx ;-))
Visto quello che si discute in questi giorni sull'uso del F10, ho provato a
girare nei 2 modi.
Devo dire che non ho trovato praticamente nessun vantaggio nell'uso del F10
rispetto alla guida Incar, anzi trovo decisamente + divertente guidare
incar.
Goodwood mi è piaciuta, bella corta, mi sembra l'ideale per sfidare gli
amici ;-) o i colleghi d'ufficio e poi prendersi per i fondelli il giorno
dopo (si ho un collega che usa GPL).
Qui invece girando incar non riuscivo proprio a vedere le curve. Avevo la
sensazione di avere una visuale troppo bassa, con il risultato di non
riuscire a restare in pista.
Con l'F10 un altro pianeta, finalmente vedevo le curve e riuscivo a girare
senza dover usare shift+R ad ogni curva ;-))
Dopo un po' di giri in F10 sono tornato incar e in effetti riuscivo a girare
perchè mi ricordavo dove erano le curve anche se continuavo a vedere male la
pista.
E' una mia impressione o la prospettiva di Goodwood è cannata?
Ciao Davide

dopo (si ho un collega che usa GPL).
Goodwood... mi incuriosisce, non fosse altro che č la pista dove Stirling
Moss ha drammaticamente concluso la sua carriera.
-- 
Crononauta                | togli xxx dall'indirizzo  | 
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IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/


forse č solo piatta (niente salite e discese), piů o meno come č
silverstone... se non la conosci bene ti stampi.
geps.
Driving
per gli appassionati di Grand Prix Legends
http://www.multiplayer.it/driving


Vero ;-) ci pensavo oggi .... anche Silverstone (dove non guido da almeno 6
mesi) mi faceva la stessa impressione.
Ciao Davide


Comunque č ambientata nel 1999, quindi e come correrci ad un raduno di auto
storiche ;-)
--
Ciao, Davide

 riuscire a restare in pista.
anche io  stessa impressione...come mi succede a snetterton, se non conosci
le curve a memoria sei sempre fuori, per questo apprezzo le piste in
saliscendi(gioco incar), tipo nurburring ostereichring brandshatch
ma questi circuiti esistono veramente?..io non li ho mai sentiti nominare
ciao

 Aliens",
hai preso la deviazione per aliens?, ci sono un po' di salti, a me ha preso
fuoco il motore....non funzione bene pero' il replay della prima curva a sx
ciao

ma questi circuiti esistono veramente?..io non li ho mai sentiti nominare
Certo che esistono. Ti posto qualche link con le mappe :
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/brands.html
Brands Hatch per diversi anni ha ospitato il GP Gran Bretagna,
alternandosi con Silverstone, e il GP Europa (85)o la Corsa dei
Campioni (ultima edizione 1983). Non venne piu' utilizzato dopo
l'edizione 1986 del GP Gran Bretagna, in cui una carambola alla
partenza mise fine alla carriera di Jacques Laffite. Il circuito venne
escluso perche' poco sicuro, e adesso si sta cercando di riportarlo
alla ribalta per il GP Gran Bretagna, con un circuito rivisto, che
IMHO snaturerebbe la pista, comunque sono nate difficolta' e pare che
il GP anche per la prossima stagione sia a Silverstone.
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/goodwood.html
Goodwood e' una pista inglese su cui si tengono anche oggi due
festival motoristici piuttosto importanti, a cui parteciapno molte
vecchie glorie, sia piloti che vetture, oltre a piloti dei nostri
giorni. Nel 1962 (mi pare) qui si interruppe la carriera agonistica di
Moss, che non si riprese mai completamente da un grave incidente.
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/snettert.html
Snetterton e' un'altra pista inglese, di cui oltre all'esistenza
conosco davvero poco :-)))) Penso ci corrano le categorie minori quali
F.3  e Turismo ad esempio.
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/solitude.html
Questa e' una pista tedesca di cui non sapevo assolutamente nulla, a
parte averne sentito il nome....
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/ostereic.html
A Zeltweg di piste ce ne sono state in sostanza tre, una basata sulla
superficie aeroportuale, usata una sola volta, e due piu' moderne,
l'Osterreichring e l'odierno A1 Ring. Come potrai vedere dalle
immagini delle mappe, il circuito odierno e' una versione castrata del
vecchio tracciato, a cui sono stati eliminati quasi tutti i curvoni
medio veloci, ed e' stato allargato in minima parte il rettilineo
d'arrivo. La carriera dello spettacolare circuito austriaco (quello
"di mezzo" per capirci) si concluse nel 1987, quando la ridotta
sezione stradale del rettilineo principale, e l'esuberanza di alcuni
piloti porto' a 3 partenze (record peraltro eguagliato a Spa nel
1990). In quella stagione, in prova, Johansson travolse un cerbiatto
che si era avventurato sulla pista sfuggendo ai commissari di
percorso. Questi eventi ( e IMHO la necessita' di ricambiare i
circuiti per motivi economici, sempre cari a Bernie Ecclestone )
porto' all'esclusione della gara austriaca dal calendario fino al
1997, quando si torno' a correre sulla pista attuale. Nella mappa
della vecchia pista, si puo' notare sia la prima curva nella sua
versione originale (che e' quella disegnata nella pista di GPL), sia
quella con la chicane introdotta mi pare dopo l'incidente mortale di
Mark Donohue del 1975 (spero che il nome sia giusto....)
Penso che fra le piste uscite per GPL, solo Dubai sia inventata, visto
che anche Road Atlanta e' realmente esistente, cosi' come Imola, ma
non mi e' parso il caso di citarla :-))))

 Certo che esistono. Ti posto qualche link con le mappe :
grazie per l'esaurientissima spiegazione
ciao