Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: Camber

Mi rivolgo a quelli più esperti di me come Crononauta.
Tentando (quasi invano) di domare le GT1 di SCGT in Pure
simulation mi sono chiesto alcune cose a proposito del camber.
Partendo dal presupposto che aumentandolo si ottiene una maggiore
tenuta in curva quali sono gli svantaggi?
Un maggior consumo dei pneumatici ed una minore tenuta sul
dritto, ad esempio in frenata o in accelerazione con le ruote dritte?
E' giusto, per esempio,  aumentarlo all'avantreno e diminuirlo al retrotreno
per contrastare il sottosterzo (tanto caro alla McL GT1)?
Inoltre volevo chiedere agli sportellatori se già lo modificano
(il camber) e se sì con quali risultati.
Ovviamente ogni commento è bene accetto anche da chi non ha mai
provato il nostro caro SCGT!  :-)))
Maury

 per contrastare il sottosterzo (tanto caro alla McL GT1)?
no, ottieni l'effetto opposto: aumenti il sottosterzo (le ruote ant.
scivolano e quelle dietro si "puntano")
Per diminuire il sottosterzo:
sottosterzo in uscita: chiudi la convergenza anteriore, diminuisci camber
ant e aumentalo post, indurisci le barre dietro e smolla quelle davanti,
indurisci ammo post e molla ammo post.
Ti consiglio una modifica alla volta.
ciao
ciao

> per contrastare il sottosterzo (tanto caro alla McL GT1)?
Secondo me la McLaren e' la macchina piu' bilanciata che c'e'
tra tutte quelle di SCGT.
Infatti sono ancora indeciso tra la McLaren e la Porsche
che e' senza dubbio piu' nervosa, ma eroga la potenza in
maniera piu' uniforme agli alti regimi.
Per quanto riguarda la regolazione del camber, beh io
vato a 'sentimento' e lo tengo sempre al massimo sia
davanti che dietro (forse l'unico circuito in cui si puo'
mettere al minimo e' Hockheneim)
Ciao, Davide.

 indurisci ammo post e molla ammo post.
cut
--
- Klan® # 7436117
- 
http://klan.fly.to

Mi rivolgo a quelli più esperti di me come Crononauta.
Caschi male, perché in SCGT sono appena un principiante!
=:-O
-- 
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IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 sia qst parametro.
La convergenza la vedi quardando l'auto dall'alto:      /--o--\
Per quanto riguarda gli assetti di SCGT, in effetti non li conosco nemmeno,
tanto sono scomodi da modificare e tanto, IMHO, sono "inutili" ai fini della
guida in SCGT.
ciao


Perche?? Inutili?? Non capisco!!
Faccio modifiche mirate per otterene l'effetto voluto (e ci riesco), e ora
mi vieni a dire che gli assetti sono inutili??
Continuo a non capire!!
:-)
DD

 Ti consiglio una modifica alla volta.
Ti ringrazio per le "dritte" sul camber e per
il resto, anche se le barre e le molle le usavo gią
bene.
Ora provo
Maury

 Caschi male, perché in SCGT sono appena un principiante!
Va beh, dai parlamene in generale, magari per GPL
che torna sicuramente utile a qualcuno. :-)
Maury

..ma che vuol dire IMHO...????
--
Posted from 
smtp1.libero.it
 [193.70.192.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ..ma che vuol dire IMHO...????
In My Humble Opinion = secondo la mia modesta opinione...
Saluti
Nexus

THX


che torna sicuramente utile a qualcuno. :-)
Ad esempio a me. Ora che ho una scheda video decente (potete capire, prima
guidavo, o meglio, tentavo di guidare a GPL con 12-14 frame rate :-((( )
aspetto solo di riavere sto dannato volante (e soprattutto dei potenziometri
che funzionino!) per riusare GPL fino alla nausea! Come?... A sģ.. il
campionato di SCGT. Beh... si troverą il tempo per tutte e due le cose. :-)
Ciao, Anders

 Continuo a non capire!!
Non che siano inuili, in effetti.
E' solo che mi sembra di ottenere un effetto migliore, ai fini della
competitivitŕ, perdendo 5 minuti in piů sulla pista per "capirla" meglio che
non lavorando lo stesso tempo sull'assetto.
Considera che attualmente il mio tempo č cosě impiegato: 70% GPL, 20% GP3,
10% SCGT, per cui non ho molto tempo da dedicare ad una ricerca minuziosa
dell'assetto: di solito regolo solo le ultime 2 marce, a volte nemmeno
quelle :-/
Ciň non toglie che la ricerca di un assetto in SCGT non possa dare la stessa
soddisfazione che da a me in GPL.
ciao

Ora capisco!!  :-)
DD

 10% SCGT,
10 % !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
spero comunque in una tua partecipazione :-)))
Giulipuh
Volete competere sommersi dall'adrenalina e dall'agonismo ?
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm

 spero comunque in una tua partecipazione :-)))
penso che le percentuali subiranno modifiche a breve: oggi, mentre io
ravanavo come un disperato con il volante senza aiuti a GP3, mio fratello mi
bastonava con due sole dita sulla tastiera (si, pure il cambio automatico
aveva :-((((
presto tornerò al canonico 70-30.
L'unica cosa, mi piange il cuore ma di gare on-line non se ne parla!!!!!
voglio, anzi DEVO dormire di notte ;-)
ciao