Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: Ulivieri!!!!

A che giocate stasera tu e Sparke? :=)
Ero nel server di rFactor 5 minuti fa ....

 Ero nel server di rFactor 5 minuti fa ....
Ciao (mi chiamo Olivieri),
stasera quasi sicuramente torneremo a rFactor oppure a GTR.
Se vuoi scrivimi in email 
hattor...@tiscali.it
-- 
       .Renzo Olivieri.

Considero rFactor invece molto ben fatto, anche se una
prepreprepre-beta

Ciao (mi chiamo Olivieri),
_____________________________________
Arggggghhhhh!
Scusa ho scritto ai 1000/h ..........
Approposito, dato che ti considero una persona intelligente, dammi dei
motivi validi per non buttare dalla finestra GTR. Ci ho speso + di 50
Eurobròccoli e lo trovo .......
Evidentemente non ho colto le sottili sfumature del gioco che lo hanno
fatto apprezzare dal "resto del mondo". 

 fatto apprezzare dal "resto del mondo".
Su GTR mi devo ancora convincere. Mi piace ma non mi ha "stregato". Avevo 
fatto una scorpacciata di GTR2002 e mi era piaciuto assai.
Con GTR non sono ancora riuscito ad avere un feeling con la macchina che mi 
permetta di sentire tutto sotto controllo. Ho sempre l'impressione che sia 
lei a guidare me e non viceversa.
Devo riperiziarlo meglio. Indubbiamente e' un buon prodotto ma ancora adesso 
l'amore non e' scoccato.
Io direi di non buttarlo, ci facciamo qualche giro insieme.
-- 
   .Renzo Olivieri.

 prepreprepre-beta
Se GTR mi ha lasciato qualche perplessita' (specie l'avantreno), rFactor 
invece mi ha completamente colpito.
Il modello di guida (giocato in hardcore sim) e' molto buono, la fisica e' 
eccezionale.
Mi sto divertendo molto ma qualche perplessita' mi sta sorgendo. Ho guardato 
alcuni top driver dal loro cockpit mentre giravano in tempi che, 
sinceramente, sono fuori dalla mia portata.
Ho visto che per fare 1.02 netti o addirittura scendere a 1.01.8 hanno 
spesso (mezzo giro) mezza macchina sulla terra. Se facendo cosi' riescono a 
darmi un secondo (solo a volte mi capita di mettere le ruote fuori dalla 
pista), significa che c'e' qualche cosa nel gioco che non va bene. 
Ovviamente non voglio sembrare presuntuoso con questa mia affermazione, ma 
preferirei prendere un secondo da chi guida in modo ortodosso.
In ogni caso e' un prodotto interessantissimo che comprero' al volo appena 
uscira'. Il multi e' molto valido.
-- 
   .Renzo Olivieri. 

 lei a guidare me e non viceversa.
Solo perche' non capisci un fico di setuppi! :))
-- 
Ed il polso
"Un cane vivo ha piu' chanches di un leone morto"
Edouard Bracame

> Approposito, dato che ti considero una persona intelligente
Urca! E sulla base di cosa?
______________________________________________
Da parecchi tuoi interventi di 2-3 anni fa ( in linea con i miei )
rivolti ad un certo "fondamentalismo-italian-style" per quel che
riguardava GPL.
P.S. Non è, per carità, che intenda che chi la pensa come me è
intelligente, mentre gli altri .........
:P

spesso (mezzo giro) mezza macchina sulla terra. 
__________________________________________
Beh, non ci vedo nulla di strano. 
Non è un problema di "fisica", ma di "geografia": la pista è stata
disegnata male e si presta a "proficui" tagli.
:=)

lei a guidare me e non viceversa.
____________________________________
Identica impressione la provo io. E' evidente che il settaggio conta,
ma la sensazione resta e c'è chi le 550/575 le ha guidate per davvero
in pista è trova la sim di queste in GTR assolutamente non corretta.
Leggi il post di apertura ...
http://www.drivingitalia.net/forum/index.php?s=4961f3677e8163a4c2a8f878d5ab5b1e&showtopic=21799

 Solo perche' non capisci un fico di setuppi! :))
Ecc'alla'!  Lo sapevo che arrivavi, tanto per dirla alla Meda, a cannone!
Che non capisco un ghezzo di setup e' vero a meta'. Nel senso che non ci 
capisco come te ma soprattutto mi son impigrito assai dopo anni e anni di 
regolare/uscire/provare-regolare/uscire/provare mi sono un po' rotto lammi e 
ora voglio guidare e basta.
E comunque in GTR c'e' qualche cosa che non mi convince. Ed evidentemente 
non convince solo me
"un sottosterzo cronico assolutamente irreale, praticamente l'avantreno nn 
lo sente proprio, certo non pretendo una monoposto....ma la maranello 550 e 
575 gtr VERE! le ho provate, e vi assicuro che girano come delle bestie, qui 
fanno ridere e non c'č regolazione d'assetto che regga...purtroppo almeno 
con queste macchine nn ci siamo."
preso dal link di Pljnius.
Io qualche macchina buona in pista la ho guidata, purtroppo mai una Ferrari, 
ma soprattutto ho guidato tutti i giochi e simulatori di questa terra 
dall'epoca di Revs e Indy500 percio' qualche esperienza (anche solo per il 
lavoro che facevo) posso dire di averla.
La sensazione e' quella di quello li' che la Ferrari l'ha provata (l'ho 
scritto anche ieri prima ancora di leggere il post su DI): l'avantreno come 
il cucchiaio in matrix, non esiste.
Tu, Ron Haslam, della Val Trebbia, dammi un setup per farmi cambiare idea se 
ne sei in grado.
-- 
   .Renzo Olivieri. 


Ooops mi devo essere perso qualcosa....
cosa sarebbe rFactor???
-- 
Iauz!
LoMax #37
Piacenza

 cosa sarebbe rFactor???
http://www.rfactor.net/
-- 
   .Renzo Olivieri.

preso dal link di Pljnius.
______________________________________________________________________
Occhio che il tizio che ha provato le Ferrari non č, credo, il primo
pinco pallino che passa per la strada.
http://www.cesaremanfredini.com/
Questo č il suo sito ...... che si possa dargli credito?
:=)

 Questo č il suo sito ...... che si possa dargli credito?
Sicuramente.
-- 
   .Renzo Olivieri. 

 ne sei in grado.
Pista e auto? :)


 Pista e auto? :)
550 o 575, scegli tu.
-- 
       .Renzo Olivieri.

 550 o 575, scegli tu.
Doni.
-- 
       .Renzo Olivieri.

 Ero nel server di rFactor 5 minuti fa ....
L'ho provato ... intendo rFactor e devo dire che mi sono divertito parecchio
... a parte la difficoltà cronica di far votare la sessione successiva con
incazzature e fuck vari, alla fine sono riuscito a fare anche la gara ... ma
mi sono stampato dopo due giri mentre sportellavo con un certo Miki (se non
ricordo male) e sono dovuto ricorrere ai box ... ma a quel punto era tutto
compromesso e sono andato a farmi qualche altra sessione di prova in giro
... beh devo dire che c'è da divertirsi sul serio ;-)
--
--
Saluti
Giulipuh
Cos'è SCGT ? Ecco la risposta:
... mettiti al volante della tua bambolina
... una carezza al rollbar
... un'occhiata al contagiri
... indossa il casco
... e Guida !!!
www.winandweb.it/scgtworld

... beh devo dire che c'è da divertirsi sul serio ;-)
_____________________________________________________
.... bòn! 
Prepariamoci ad un altro campionato .....  
:=)))
P.S. .... magari!

 ha scritto nel
messaggio news:ab19t09j87nqor0lq...@4ax.com...


 550 o 575, scegli tu.
La 575 non la prendo nemmeno in considerazione, lo faro' sulla BMS.
E sei un bel bastardo, visto che sai quento mi stanno sui maroni le Ferrari


 ... beh devo dire che c'è da divertirsi sul serio ;-)
Mi rallegro che ti piaccia, ho visto che ci sono diversi Italiani qualcuno 
in piu' non fa male.
Io sono praticamente sempre li', generalmente cerco il server piu' pieno. 
Quando e' online scelgo sempre quello svedese a 10mbit.
Ci si vede
.... spero nello specchietto :-)
-- 
   .Renzo Olivieri. 

 tocco un cacciavite in garage ... qualche dritta sugli assetti ?
So che non hai rivolto a me la domanda, ma toccando un po' l'assetto (anche 
solo con gli slider per i principianti) la macchina migliora tantissimo. Il 
feedback con le regolazioni d'assetto e' impressionante, forse troppo: 
appena tocchi qualche cosa si sente in modo, forse, esagerato.
Ho visto girare in 1.01.8 (in prova), ed e' un tempo, onestamente, fuori 
dalla mia portata (pbl 1.02.989). Ho fatto tutta una gara dietro a questo 
(in gara si girava in 1.03 basso) e penso che sia, come dicevo sopra, un 
setup migliore del mio, perche' "le strade" che facevamo erano le stesse ma 
pur di poco il passo che teneva lui faticavo a tenerlo.  Una gara di 15 giri 
(attorno al 10 giro tramonta il sole e cambia la luce ambientale in modo 
molto "smooth" , quasi inavvertibile, e cambiano le ombre, una figata 
pazzessca)  tiratissimi, siamo arrivati in scia (lui davanti) a 2.7 secondi 
dopo, appunto, 15 giri. Pero' l'impressione e' che lui amministrasse.
L'unica dritta banale e' : alettoni a palla e limitatore di giri a 8900.
Il resto e' molto personale.
-- 
   .Renzo Olivieri. 

 visto che sai quento mi stanno sui maroni le Ferrari
Eh!
Dammene uno qualsiasi, io guido tutto.
-- 
   .Renzo Olivieri.

--
Io mi appoggio alla classifica di  Find the Limits ( che Dio li abbia
in gloria e che qualcuno li finanzi ... grazie a FTL ho scoperto che
alcuni miei miti erano più che altro dei  .. furbòni, ah eh ih oh
uh!!) 
:=)
http://www.findthelimit.com/f1challenge9902/tables/
... Attualmente viaggio sull' 1.03.723, ma si può fare molto meglio.
Credo che 1.01.xxx sia fattibile anche non facendo delle scampagnate
"fuori porta" 
Mi sono fatto un setup carino. Se lo vuoi ....
:=)

 .... spero nello specchietto :-)
Su questo non c'č dubbio :-) Ho provato a hostare e ho visto che dai tutte
le impostazioni su aiuti sě*/aiuti no ... come si capisce quando entri se si
stanno usando o meno ?
--
--
Saluti
Giulipuh
Cos'č SCGT ? Ecco la risposta:


 stanno usando o meno ?
Non sono sicuro che si capisca. La soluzione e' una sola: non attivarli!
:-)
(a parte la frizione)
-- 
   .Renzo Olivieri.

 Dammene uno qualsiasi, io guido tutto.
Per ora quello che hai chiesto: ci ho lavorato su due orette di prova,
niente piu', seguendo solo le sensazioni.
Ma cambi quel cancello della 550 e provati le altre che sono piu'
soddisfacenti, anche se non vanno un chez.
E se volete un consiglio per prender la mano a GTR, ustevi la GT3 NGT; dopo
le altre vi parranno facilissime :)


 ha scritto nel messaggio
Ho! chi si rivede!
Alla fin fine ritorniamo tutti su questo NG :D
Vecchie glorie :)

 ha scritto nel messaggio 
news:onwCd.14422$H%6.63...@twister1.libero.it...

A dire la verita' mi sento solo "vecchio" :-)
-- 
   .Renzo Olivieri.