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Titolo: [MTR Test] che e' questo MTR direte voi?

MERCEDES TRUCK RACING!!!!!!!!!!!
non vi spiego come, ma ho avuto ieri sera MTR.
tornato a casa ho deciso di fare un test, ma essendo il mio primo
report di questo tipo scusatemi se non saro' troppo preciso.
il mio PC: PII 400 - 128 Mb - TNT1 16Mb - MS senza FF
RICHIESTE HW:
prima di lanciare il gioco c'e' un bel programmino per settare le
risoluzioni a seconda della scheda montata; le schede supportate di
default sono: voodoo 3-5, G200-400, TNT 1 e 2 - S3 Savage 4 - Ati rage
- Intel 740 e generica D3D.
qui si scelgono i parametri della visualizzazione con risoluzioni fino
a 1280*1024*32. la cosa veramente carina e' la possibilita' di laciare
un benchmark per controllare le scelte fatte in base al frame in un
filmato del gioco.
io scelgo di togliere qualche effeto grafico tipo riflessi e
trasparenze ma di provarlo a 800*600*16.
in questo programmino si scelgono anche i possibili avversari durante
i giri di prova che ho fatto finora non ho visto particolari
rallentamenti ed il gioco e' sembrato abbastanza fluido tranne quando
ho provato una gara sotto la pioggia (7 avversari ed in partenza
c'erano 15 fps, da solo sotto la pioggia 30-40) oppure quando ho
inserito effetti grafici aggiuntivi.
multiplayer (da 5 a 30!!!!!!!!!!!) speriamo che vada bene ;-))
MENU' E GRAFICA:
I menu' mi hanno ricordato un poco i N4S che ho avuto tra le mani,
molto belli graficamente, inoltre mi sembrano anche abbastanza bene
organizzati e logici.
Quando si scelgono certe preferenze per il gioco addirittura ci sono
delle immagini semitrasparenti che mostrano cosa si e' scelto (ad
esempio le visuali, lo specchietto, gli aiuti grafici ecc)
fatto partire il gioco l'impressione e' stupenda, d'altronde gli
screenshot li abbiamo visti tutti no?
anche durante il gioco si puo' modificare il livello di dettagli
passando tramite una pausa ed una barra di scorrimento che permette di
scalare in modi pressoche' infiniti i particolari visibili.
tra l'altro, anche se non so se influenzano la guida, sono ben
visibili i danni; alla prima uscita si e' sganciato il parafango
posteriore che ha saltellato per qualche giro prima di staccarsi
definitivamente alla successiva uscita di pista, poi ho fatto un
frontale con un muro di gomme e il paraurti ha rimediato una bella
crepa (ben visibile visto che una parte dondolava) ed il pannello
portaradiatore si alzava anch'esso.
GIOCO:
--- modello di guida:
alzi la mano chi ha guidato uno di questi cosi!!!
non ho la benche' minima idea di come si comportino in pista, ma se
sono cosi' i piloti e gli spettatori si divertono veramente tanto!
non so se il livello simulativo e' accurato, ma la difficolta' mi pare
elevata; questi cosi sono impressionanti in accelerazione (ho misurato
con i miei potenti mezzi, cioe' contando, l'accelerazione e 0-160 in 9
secondi fanno sembrare questi camion la mia porsche blu), hanno uno
sterzo molto diretto (forse a causa delle periferiche disponibili per
pc), il sovrasterzo di potenza e' fortissimo (accelerando da fermi
spesso si girano come le F1) ma controllabiilissimo grazie ad uno
sterzo veramente deciso e "riparatore" (il controsterzo e'
efficacissimo pero' occorre anticipare l'effetto pendolo altrimenti il
testacoda e' garantito).
l'unica cosa a cui bisogna abituarsi (purtroppo?) e' un impianto
frenante che va in crisi ad ogni staccata decisa (col peso di questi
bestioni vorrei anche vedere) e i cui spazi di rallentamento sono
elevatissimi.
si puo' scegliere di guidare da dietro al camion, dal cofano oppure
dal cruscotto con volante e braccia veramente pronte nel seguire i
tuoi movimenti (non so se disattivabili)
La regolarita' delle gare e dei giri veloci e' controllata da
commissari efficacissimi nel mostrare bandiere nere quando si esagera
con chicane e sportellate.
--- regolazioni:
non l'ho ancora detto, ma il gioco e' in tedesco ed io oltre ya, nein,
achtung e kartofen non vado !?!?!?!?!?!?!
e come l'hai potuto provare? direte voi!
ve l'ho detto che i menu' sono fatti bene e sono proprio dove
immaginate che siano :-))
comunque ci sono diversi menu' sui setup, ma non hanno regolazioni
"numeriche" ma solo "percentuali" se si eccetua il carico di gasolio e
acqua (acqua??? che ca%%o serve l'acqua???).
--- longevità:
l'ho provato un'ora, non so se ci si stanca, pero' le piste sono 11:
Zolder - Catalogna - Markus ? - Most - Nurburgring - Donington -
Contodrom - Santamonica - Grammer - A1Ring - Jarama
le modalita' di gioco sono le solita, cioe' carriera, gara veloce e
allenamento.
pero' l'allenamento e' veramente ben fatto con il tuo giro veloce in
sovrapposizione (ghost) che ti fa vedere le differenze.
probabilmente decisiva sara' la possibilita' di usufruire di un buon
multiplayer che pero' non ho ancora testato (lo provero' con gli amici
e poi vedremo), certo che le premesse (5-30 "pro-sekunde") sembrano
buone.
REPLAY:
visto il difetto di SCGT in questo campo, vorrei segnalare una
gestione replay veramente ben fatta, c'e' la possibilita' di
memorizzarli per ogni circuito, hanno una dimensione accettabile e
sono ben gestibili da una telecomando con barra di scorrimento.
vorrei infatti segnalare la possibilita' di estrarre solo certe parti
da un replay per poterle mandare a qualcuno (hot lap o incidenti
spettacolari).
come riferimento vi dico che i miei 17 minuti a zolder occupavano 11.5
mega e quindi un giro dovrebbe occupare circa 7-800 Kb.
spero di essere stato abbastanza esauriente, se avete domande...
bye
rambis

 acqua (acqua??? che ca%%o serve l'acqua???).
Non so se nel gioco viene implementato, ma nelle gare
vere dei camion i dischi dei freni anteriori vengono raffreddati
con un getto d'acqua dopo ogni frenata violenta, quindi grande
vapore che i pagani scambiano per fumo da ruote bloccate (!!)
Maury

 ha scritto nel messaggio
news:56ch2ts2b2j8h40b4...@4ax.com...


all'editing, sullo stile di SCGT...;-)
non so risponderti, per ora i file sono tutti criptati e quindi non
accessibili se si eccettua la foto del pilota che e' un normale file
TGA
rambis
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If I only had known, I should have become a watchmaker