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Titolo: Ingegneri di pista

Ieri sera, parlando con un mio amico, è venuta fuori un'idea che non mi
sembra
niente male. In tutti i giochi in cui si può smanettare sugli
assetti, il pilota
si occupa direttamente di regolare personalmente ogni
dettaglio,
dal'inclinazione delle ali (ove previste), ai gradi del camber,
ai rapporti del
cambio e tutto il resto.
Il nostro dubbio era questo: ma
allora gli ingegneri di pista a cosa servono?
Visto che stiamo attenti ad
ogni minimo dettaglio, non vi sembra più realistico
doversi interfacciare
in qualche modo con un ingegnere virtuale che, su nostre
indicazioni,
regoli il setup della macchina?
Non credo che un pilota quando entra ai
box dica "Cambiatemi il rapporto della
5^ da 56 a 57" (valori a caso), ma
piuttosto "Allungatemi un pò la 5^".
Naturlamente mantenendo poi la
possibilità di verificare quello che hanno
combinato i nostri ingegneri
sull'assetto.
Il problema di questo sistema imho è la difficoltà di creare
un'interfaccia che
consenta di "parlare" al nostro ingegnere virtuale.
Cosa ne pensate??
Ciao
Lis
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

Hai ragione, obiettivamente sarebbe molto più "simulativo" avere un'entità
virtuale che decide i valori finali delle regolazioni, basandosi su come
sentiamo la macchina.
Penso che una feature del genere non sia stata implementata perché:
1) A noi malati piace smanettare in santa pace, capire come funziona la
macchina in tutto per tutto, perchè é proprio la passione che ci spinge in
questo!
2) Volendo al limite implementare la feature per i principianti, la risposta
è che i principianti prima di toccare l'assetto devono imparare a girare
costanti! Poi possono iniziare a lavorare sull'assetto, ritoccando un
parametro per volta e registrando le variazioni nel comportamento della
vettura. Ma con un ingegnere in mezzo che sceglie le modifiche, come
facciamo a sapere su che cosa è intervenuto e perchè?
3) Collegandomi al primo punto, l'assetto è una cosa personale e motivo di
orgoglio per ogni pilota, reale o simulato che sia. Metterci di mezzo un
assistente tipo office (ve l'immaginate la caricatura di Forghieri o Chapman
che vi suggeriscono i ritocchi da fare sulla vs. Ferrari o Lotus? Spasso ;-)
forse scemerebbe quella parte delle gare che si corrono ai box anzichè in
pista.
Forse sarebbe più interessante l'introduzione proprio di un'assistente poco
invadente, che si limitasse a darci consigli in base al comportamento della
macchina, le temperature delle gomme etc. , ma che non scegliesse egli
stesso le modifiche da fare!
ciao

stesso le modifiche da fare!
Esattamente quello che era implemnetato, abbastanza bene anche, in
Microsoft precision racing. 
A parte l'assistente al setup, il sonoro, e la bellissima sensazione
di velocita' ed accelerazione il resto era da buttare :-(
--
Ciao
M.2fast4u Giorgio
Le FAQ di - it.comp.giochi.simulatori.volo - le trovi su:
http://users.iol.it/ulisse31/
GPLrank handicap: -13.xx - 
http://gplrank.ringlord.com/
ICQ 28779230

 facciamo a sapere su che cosa è intervenuto e perchè?
Potremmo sempre controllarle dopo.....
-- 
 __   __  ___   
|  | |  |/ __|  Ciao !!!!!!     
|  |_|  |\__ \  Lis 
|____|__||___/  ICQ #73176037   

 stesso le modifiche da fare!
Anche io come Lis avevo pensato all'"ingegnere di pista virtuale". La mia 
idea era una specie di "wizard" come quelli di Windows, ovvero una serie 
di di schermate in cui il programma propone domande mirate che entrano 
sempre più nel dettaglio.
Ad esempio:
Il programma carica l'assetto da modificare, così ha un'idea della base 
da cui partire. Poi chiede genericamente "Qual è il problema?" e propone 
delle alternative: sovrasterzo, sottosterzo, troppo lento in curva, 
troppo lento nei rettilinei, instabilità, ecc...
Poi entrerebbe nel dettaglio con domande tipo: "quando noti il 
verificarsi del fenomeno?" e risposte tipo "ingresso in curva", "metà 
curva", "uscita", ecc...
Alla fine calcola e propone delle modifiche, e l'utente può accettarle o 
rigettarle.
Sarebbe un po' tipo il troubleshooting dell'help in linea del GPL Race 
Engineer degli Hine, in versione interattiva. Volendo complicare la cosa, 
si potrebbe studiare un meccanismo di "history", ossia l'ingegnere tiene 
conto non solo dell'assetto attuale ma anche della successione delle 
modifiche e le impressioni del pilota.
Ancora più sofisticato, potrebbe esserci un sistema di "pagelle" come 
nell'attuale F1: mi spiego meglio. Due anni fa vidi a Grand Prix un 
servizio in cui Alex Zanardi spiegava il "compitino" che doveva svolgere 
dopo le prove: una specie di questionario dove per ogni curva della 
pista doveva dare un "voto" alla macchina in ingresso curva, apice e 
uscita. Immagino servisse al suo ingegnere per valutare, insieme 
con la telemetria, le modifiche da effettuare sulla vettura. Pensavo ad 
una cosa del genere, magari (esagero!) con un meccanismo di scripting che 
permette di specificare, per mezzo di un file di testo semplice da 
realizzare, per ogni tracciato le caratteristiche di base (tipo di curva, 
eventuali cambi di pendenza o bumpings, ecc...).
Mi rendo conto che sto divagando, è che questa idea l'ho in mente da un 
po', e anche se so di non essere in grado di realizzarla se non in tempi 
biblici, ho continuato a rimuginarci su. Comunque, se riuscite a fare dei 
soldi con queste idee, voglio una percentuale!!! ;-)
Ciao.
-- 
      Marcello "MacMan" Mancini      |"And then one day you find
 
mac.m...@tiscalinet.it
      | ten years have got behind you
------------------------------------<| no one told you when to run
          ICQ UIN: 18174763          | you missed the starting gun..."
 
http://web.tiscalinet.it/macmancini
 |  ("Time", Pink Floyd, 1973)