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Titolo: Configurazione volante in LFS..

Ciao a tutti, stavo provando in questi giorni a giocare al "demo" del
gioco sopramenzionato.. notavo però che la gestione del FF
(Formula Force, quello con il volante rosso) è decisamente
"semplificata" rispetto ad altri giochi, capita quindi che la macchina
parta per esempio di sovrasterzo senza averne delle gran avvisaglie
(un abisso da rFactor ad esempio) mi domandavo allora se c'era
modo di intervenire sui parametri al di là del 'ff' on / off che mi è
parso sia l'unica opzione da interfaccia..
Grazie!

*Hammer* wrote:

Dal volante, in teoria non dovresti avere "sentore" che stai per andare 
in sovrasterzo, ma da una serie di sensazioni complessive sull'auto (che 
in un simulatore sono difficili da ottenere). Per quanto riguarda il FF 
non posso che suggerirti di aumentarlo (dalle opzioni, oppure in game 
con i tasti , e . ) e di dimunire un po' il wheel compensation (con un 
volante a 270° 0.5 dovrebbe andare bene), di disabilitare completamente 
la molla di ritorno al centro (LFS lo gestisce da solo), e di riprovare. 
Il FF di LFS e' MOLTO piu' complesso di qualsiasi altro gioco, in quanto 
e' creato in tempo reale prendendo dati esattamente dal piantone dello 
sterzo, e non mandando in "play" una serie preparata di effetti (come fa 
rFactor), questo lo rende piu' realistico e migliore di tutti gli altri, 
perche' ogni volta il FF non sara' mai uguale alla volta precedente.
ciao
Daniele

 gioco
... ahi ahi ahi TU proprio TU raffronti un simulatore di guida professionale 
con un gioco? :-)
... comunque è tutto vero e provato ... LFS non è un gioco "configura e 
guida" ma un simulatore con mille parametri da regolare ...molto difficile 
da gestire e da tarare in ogni sua sfumatura ... a partire dal settuppare il 
FF del volante al settuppare l'assetto migliore ... un gran lavorone ... ed 
a me piace sudare prima di ottenere un qualsiasi risultato quindi con LFS mi 
ritengo altamente soddisfatto ...
... quindi... per chi si è entusiasmato per la difficoltà riscontrata nel 
guidare un auto da rally con RBR dopo anni ed anni di ColinManoSanta 
1,2,3,4,5,6 ... (peggio delle serie di Rocky) è caldamente consigliata la 
prova della demo dove sono presenti auto con prestazioni che chiunque di noi 
ha avuto la possibilità di provare ... dove evince maggiormente la reale 
condizione riprodotta del comportamento di un auto vera ... è ovvio e palese 
che anche in LFS sono presenti alcuni "bachi" o forse è meglio definirli 
"ostacoli" che solo col ravvicinarsi del realismo col virtualismo saltano 
all'occhio ... il "suono" è orribile ... ed il damage limitato a danni 
meccanici che a volte lasciano perplessi ... è quasi ridicolo che sia 
possibile accartocciare un auto senza che nessuna parte si stacchi ... 
urtare un muretto con lo spoiler di una formula e non vederlo volare via è 
quasi deprimente ... ma insomma credo che siano tutti particolari che col 
crescere spariranno un po' come i denti storti per i bambini ... :-)
-- 
 Sportellatamente
            -o..: RaceMan© :..o-
            [MWC-RacingTeam]
 ..: 1° Class.SCGT-MobilGT3 '02-'03 :..
 ..: 2° Class.SCGT-GV27GT1 '04-'05 :..
_________..: virtual-driver :.._________
- rFactor-SCGT-RBR-LFS-GPL-GTL -
_______________*_______________
                   emaiil + msn :
   raceman_ge(chiocciolina)yahoo(.)it

 crescere spariranno un po' come i denti storti per i bambini ... :-)
Qualcuno ha detto S3 ?
ciao
Daniele

 Qualcuno ha detto S3 ?
...appunto ... piccoli geni crescono :-)


 legend e nascar 2003 e forse serie precedenti
Ehm.. i conti non tornano, il ff o manda "play" di effetti preparati, 
oppure viene calcolato in realtime prendendo le "vibrazioni" e 
quant'altro dovunque il programmatore lo ritenga necessario. LFS usa la 
seconda metodologia, rFactor la prima (anche se non ci metterei la mano 
sul fuoco a dire il vero, ma la sensazione e' quella). I giochi/sim da 
te citati hanno probilmente un'"emulazione" in quanto mandano effetti in 
play, immaginando le reazioni del piantone dello sterzo.
ciao
Daniele "dylan" Zannotti