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Titolo: GPL - assetto mosport

 ciao

 e direzionalità alla macchina in frenata.
Se nn sbaglio serve con ripartizioni di frenata molto sbilanciate al
retrotreno, del tipo sotto 55%, x evitare bloccaggi alle ruoteal retrotreno

 in modo uniforme?
In modo uniforme mica tanto, di solito scalo appena prima del dosso,
frenatina,
quando sto per decollare do un po' di gas e, appena a terra, mi aggrappo al
freno (55%), le molle sono "molli" sia davanti che dietro (+20 dietro) e gli
ammortizzatori tutti sul 3. Cmq più che penare sull'assetto dovresti cercare
di
fare quella curva senza farti troppo male :-D
Ciao FedeX
--
¤¤¤ chemicalbros[at]
interfree.it
 per rispondere ¤¤¤
"la fama degli eroi spetta un quarto alla loro audacia;
 due quarti alla sorte; e l'altro quarto a' loro delitti."  U.Foscolo
"... sarebbe pensier non troppo accorto
 perder duo vivi per salvare un morto ..."  L.Ariosto

 gia':-)...mi ricorda quella del glen
No, quella del Glen è molto più facile :-)
--
Ciao, Eddie
la ChicaneMobile

 Se la fai giusta la macchina gira da sola.
stacco all'altezza del cartellone sulla sx, ho visto dai replay che
altri staccano dopo, se lo faccio io vado a fare il
giardiniere:-)...non riesco ancora a dosare anche il gas in
frenata...ho iniziato questa tecnica solo ora al mosport con buoni
frutti...ho messo il rebound basso per sperare che le ruote rimangano
attaccate al suolo dopo il dosso
ciao

 grazie a tutti
bene ;-)......ho letto piu sotto che usi la frenata al 58% =:-O!!
ora non so che diff hai in quel setup....cmq sia imho se togli almeno
3 o 4 tacche vedrai diminuire ulteriormente lo spazio di frenata......
e senza troppi scompensi......prova anche questa.....
devi procedere per gradi.....mettila a 56% e fai 10 giri.....quando
incominci a non sbagliare piu la staccata....portala a 55% o a 54%
e fai altri 10 giri.....poi sappiami dire ;)
Ciao Daniel.
P.S. Io uso la frenata al 52% li al Mosp.... ;-)

Ho cambiato l'angolo visuale, quindi non so bene con quello normale dove
stacco.
Col mio angolo tolgo gas e comincio a premere il freno appena non vedo più
il "famoso" cartello che citi anche tu, se per caso arrivi lungo prova ad
alleggerire la pressione sul freno, quando la macchina comincia la discesa.
Quello è un momento critico, xkè il muso della macchina tende a proseguire
la sua traiettoria per inerzia, mentre le ruote "cadono" sull'asfalto per
effetto della gravità, quindi sono molto scariche e se non alleggerisci la
frenata al momento giusto si bloccano e tu ti trovi dalla parte sbagliata
della pista, che è inclinata in modo tale da farti volare nel prato.
Poi magari qualche sera ci facciamo una bella garetta.


 P.S. Io uso la frenata al 52% li al Mosp.... ;-)
ma tu sei un campione, userai sempre gas durante la frenata in
curva...io ancora non l'ho imparato e chissa' se mai saro' capace :P

 Poi magari qualche sera ci facciamo una bella garetta.
si, certo...appena ci vediamo su vroc:)
ciao

curva...io ancora non l'ho imparato e chissa' se mai saro' capace :P
47% ma non sono un campione :-(  p.b. 1.21.88 con lotus
p.s.
Daniel  e'  un campione VIP ;-)9
pero'  e'  tanto simpatico :-))))

Sempre disponibile, non aspettarti un campione, perņ!
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Ciao, Eddie
la ChicaneMobile
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