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Titolo: IRacing e Skippy

Che palle !!!
Per continuare a correre devo comprare la terza pista !!!
Ma quante ce ne sono ?
 
Ho provato a farmi una gara alla Mazda Cup, ma che noia !

 Ma quante ce ne sono ?
 
un bel po'. Lo schema è che ad ogni stagione cambia una pista rispetto 
alla precedente. Per cui se quest'anno le compri tutte, l'anno prossimo 
dovrai comprarne solo una.
Dipende molto da quale è il tuo scopo: farti tutta la serie? Allora devi 
comprarle tutte e il primo anno è un salasso, dalla stagione successiva 
in poi solo una pista a stagione (a meno che tu non decida di cambiare 
auto / serie ovviamente).
Se il tuo scopo è semplicemente fare pratica e prendere la patente 
superiore puoi tranquillamente fare una pista si e una no. Nel periodo 
in cui si corre in quella in cui non hai ti alleni, e quando arriva la 
settimana della pista che hai sei bello pronto per fare gare a nastro. 
In questo modo il tuo SR (a patto che tu non faccia incidenti) sale 
abbastanza velocemente e arrivi velocemente alla patente successiva.
Insomma dipende molto da quale è il tuo scopo. Resta il fatto che quando 
deciderai di farti una stagione completa (perché immagino che anche se 
tu arrivi alla patente A poi prima o poi un campionato per intero vorrai 
fartelo) comprare le piste necessarie la prima volta sarà un salasso.. 
da lì in poi però la spesa di stagione in stagione è minima.

 comprarle tutte e il primo anno è un salasso, dalla stagione successiva in 
..cut
 
si ma è un sistema del cazzo.. potevano far pagare l'auto ma non le 
piste..
Nel forum di IR ho letto di uno che ha speso oltre 1000 euro..
no words..
 
-- 
http://www.simracing.biz
 
 
 

 no words..
 
pensa un po' io invece penso il contrario.
Preferisco un sistema in cui compro piste e auto, magari anche ad un 
prezzo più alto, ma in cui si possa giocare senza dover pagare pure il 
canone d'abbonamento.
Su una cosa penso siamo entrambi d'accordo: far pagare 100$ l'anno di 
abbonamento + le auto a parte + le piste a parte è quasi scandaloso, 
infatti ho rinnovato solo perché dopo parecchi mesi di mancato rinnovo 
mi hanno fatto l'offerta stracciata a 49$ per un anno, altrimenti col 
cavolo.

 l'offerta stracciata a 49$ per un anno, altrimenti col cavolo.
 
eh pure a me hanno fatto quella offerta. Cmq il sistema comincia a 
reggersi a fatica, a parte i Pro e  fan che ci può stare, però la massa 
critica è stata raggiunta da un pezzo, e il prossimo anno con tutto 
quel popo' di titoli in arrivo vedranno la concorrenza che fino ad ora 
non c'è stata. Dal lancio ad oggi praticamente hanno avuto praterie 
aperte, rfactor usciva in regalo con le riviste, Simbin senza i Blimey 
è andata in patacca, LFS non conta oltre ad essersi un attimo persi. 
Gli ex Blimey erano a fare gavetta sugli arcade. Non è che il 2012 
vanno con le gambe all'aria, intendiamoci, anzi sono il modello di 
riferimento, però dovranno anche darsi una mossa. In fondo manca il 
cambiamento atmosferico (che io mi chiedo, ma Crammond, lo fece in GP3 
nel 2000..), la safety car e un modellamento danni più convincente (che 
a dire il vero nessuno ha mai avuto). Per il resto come grafica direi 
che ci siamo. Sul sonoro un po' meno, ma almeno per me non è un grosso 
deficit.
 
-- 
http://www.simracing.biz
 
 
 

 c'ï¿œ stata.
 
GTR3 e Rfactor2 sono due grossi "movers" in questo mercato.. vedremo 
cosa ci sapranno riservare, ma ho i miei dubbi su entrambi. Rfactor ï¿œ 
sempre stato piï¿œ che un sim un "meta-sim", ossia una piattaforma su cui 
costruire altri sim... risultato 10.000 mod e forse in mezzo due o tre 
fatti decentemente (ma quasi sempre senza dati reali e senza riscontri 
rigorosi con la realtï¿œ.. diciamo semplicemente due o tre mod 
"plausibili"). GTR che se parti dal primo e vai verso GTR2, GTR Evo etc. 
vedi un percorso di un gioco che anzichï¿œ fare passi avanti fa passi 
indietro, parte sim hard core e diventa arcade.. sul tre non ho 
grandissime aspettative onestamente. Sul prossimo lavoro degli slightly 
mad studios, ossia i "simbin originali" invece nutro grosse 
aspettative.. ho il sospetto che la marchetta di Shift sia stata per 
loro solo lo scotto da pagare per reperire fondi e finanziare un gioco 
"serio" quale dovrebbe essere C.A.R.S.... staremo a vedere cosa sapranno 
tirare fuori, il primo GTR mi ha regalato ore di immensa goduria, ancora 
piï¿œ che il secondo.

Sia Simbin che ISI hanno avuto, che mi risulti hanno tutt'ora, dati originali e diretti. ISI addirittura con team di Formula 1, sia storicamente quando erano in EA che tutt'oggi (Sauber e Williams che io sappia), i Simbin nella serie GTR Fia. Persino quelli di LFS hanno effettuato test con BMW. Gli SMS boh.. Detto questo non vuol dire granché, Crammond era un ingegnere fisico e la Formula 1 manco gli piaceva, eppure è stata la culla del simracing. Codemasters ha pure assunto Davidson, l'ultimo non l'ho provato, ma 2010 era una porcata. Poi non dimentichiamoci della Kunos, anche se dopo la giobba di NkP all'estero non so quanta fiducia gli danno.
 
Ad ogni modo, in questi anni rFactor ha retto molto bene al tempo e ad una mancanza di supporto, se non altro logistico, insomma è uscito il gioco, il sito è diventato uno zombie, persino il racecast aveva smesso di andare. Eppure ancora oggi un botto di campionati (forse la maggioranza) girano su rf, per cui penso che come vendite il 2 se non altro dovrebbe andare al traino, ma penso che possa dire qualcosa di suo, appunto la possibilità di "manipolare" il tempo atmosferico, finalmente la gestione delle MOD, nuovo tyre model ed altre cose interessanti. Poi sulle mod, cioè sul fatto che esistano 10000 mod e creino frammentazione possiamo essere d'accordo, però grazie ad ISI e alle mod sono nati SMS, Simbin, Reiza ecc. Su GTR3 concordo in pieno, mi aspetto un clone di Race07, nulla di più, il canto del cigno degli svedesi.