Newsgroup: it.sport.calcio.genoa
Titolo: Ferraris: primi dettagli

http://www.primocanale.it/news.php?id=58394
 

 
http://www.primocanale.it/news.php?id=58394
.....e....filmato: 
http://www.primocanalesport.it/video.php?id=28179
 


Alcuni dati numerici:
Capienza:
32.960 posti cos� suddivisi
Nord 7.901 + 925 laterali
Sud 7.901 + 925 laterali
Distinti 6.429
Tribuna sup. 3.846
Tribuna inf. 5.016 (con 28 skybox)
Cambiamenti parziali nelle strutture dei settori (ad es. la tribuna futura 
sar� pi� piccola)
Dimensioni del campo invariate (105mx68m) con area totale verde di 120mx80m 
(intorno quindi spazi per 7,5m dietro ciascuna porta e 6m da ogni lato)
18.000 mq di parco urbano
39.000 mq di parcheggi
400 posti pullman
Costo stimato: meno di 50 mlni di euro. 

 Costo stimato: meno di 50 mlni di euro.
La presentazione su primocanale:
http://www.primocanalesport.it/video.php?id=28181
 


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COMUNICATO STAMPA
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FONDAZIONE GENOA 1893: presentato lo Studio di fattibilit� per la 
ristrutturazione dellostadio di Genova, Luigi Ferraris.
- 26 mila mq. di spazi esterni con una nuova e scenografica piastra 
sopraelevata, 39 mila mq.
di parcheggi complessivi, 2 nuove torri, 28 nuovi skybox, conformit� alle 
normative UEFA, adeguamenti per gli Europei 2016, creazione di un parco 
urbano di 18 mila mq
e riqualificazione urbanistica del quartiere di Marassi.
- Garantito il rispetto della �capienza per incontri internazionali� a 33 
mila posti.
- Costo stimato del progetto inferiore a 50 milioni di Euro.
26 mila mq di spazi esterni con una scenografica piastra sopraelevata che 
garantisce spazi coperti e terrazzamenti a parco al livello superiore, 39 
mila mq. di parcheggi complessivi, soluzioni architettoniche innovative 
quali 2 nuove torri e attivit� commerciali, mantenimento della facciata 
storica e sua valorizzazione attraverso una struttura in vetro e acciaio, 28 
nuovi skybox, conformit� alle normative UEFA, ampliamento trasferimento 
della nuova Area Stampa al livello della tribuna superiore
adeguamenti per gli Europei 2016, ampliamento del terreno di gioco, 
creazione di un parco urbano di 18 mila mq e riqualificazione urbanistica 
del quartiere di Marassi.
Queste, in sintesi, le principali caratteristiche dello Studio di 
fattibilit� per un intervento di ristrutturazione dello Stadio L. Ferraris 
di Genova presentato oggi dalla Fondazione Genoa 1893 che ha visto 
impegnati, in queste settimane, un team di esperti e che mostra come la 
struttura attuale possa essere resa conforme alle vigenti normative 
nazionali e internazionali con un costo stimato inferiore ai 50 milioni.
Lasciare lo Stadio Luigi Ferraris nella posizione in cui si trova ora, 
ripensandolo alla luce delle normative UEFA e rendendolo ancora pi� 
funzionale? E� possibile e sostenibile. Qualificando l�area e mantenendo il 
fascino e l�emozione della storia.
Pi� in particolare, tra gli aspetti significativi dello Studio emergono i 26 
mila mq. di spazi esterni, grazie alla realizzazione di una nuova struttura 
piastra sopraelevata per gli accessi dotata di un parco di 18 mila mq; 39 
mila mq di parcheggi complessivi nel raggio di 300 mq dallo Stadio e due 
nuove torri rettangolari - �modello San Siro� - in vetro, materiali 
innovativi e di grande effetto, ai lati della facciata principale fatta 
avanzare per generare nuovi spazi di accoglienza e di passaggio.
Con queste soluzioni, inoltre, la capienza dello stadio passerebbe dai 
nominali 36.569 posti attuali ai 32.960 effettivi del nuovo progetto - 
soddisfacendo ampliamente la normativa UEFA
che ne fissa il limite minimo di 30 mila - sostanzialmente dovuto alla messa 
a norma delle gradinate Nord e Sud e del lato �Distinti�, nonch� con la 
creazione di spazi pi� confortevoli in termini di tribuna stampa e autorit�.
Lo studio � stato realizzato in collaborazione con alcuni qualificati 
professionisti: l�architetto Roberto Burlando, dello Studio Burlando 
Architettura, che ne ha coordinato le diverse fasi, l�ingegnere
Attilio Bricchetto, gi� project manager del Ferraris nel 1989, il Dott. 
Diego Tar� che ha contribuito alla creazione di un piano finanziario a 
sostegno dello studio. Oltre a ci�, � stato interpellato l�architetto 
Vittorio Gregotti.
�Con questo studio di fattibilit� che individua gli interventi necessari all�adeguamento 
dello Stadio L. Ferraris alle normative UEFA - ha affermato Andrea D�Angelo, 
Reggente della Fondazione Genoa - offriamo alle Autorit�, alle societ� 
calcistiche genovesi, ma soprattutto alla cittadinanza tutta, un contributo 
chiaro che dimostra la possibilit� funzionale dello Stadio e di brillante 
futuro
impiantistico del calcio genovese al Ferraris senza incorrere in costi 
esorbitanti e riqualificando un intero quartiere�.
�Il recupero del Ferraris permette - ha dichiarato il coordinatore dello 
Studio l�Architetto Roberto Burlando - anche di riqualificare l�intero 
quartiere di Marassi, dotandolo di un nuovo �polmone verde�, nonch� di spazi 
utilizzabili 365 giorni l�anno e di nuovi parcheggi.�
Pi� nel dettaglio, lo Studio di Fattibilit�, che in questa prima fase si 
realizza indipendentemente dallo spostamento delle carceri, si articola nel 
seguente modo:
Facciata e spazi esterni
Il fronte ovest (lato Bisagno) dello Stadio L. Ferraris �avanzer��, portando 
alla creazione di nuova facciata realizzata in vetro che delimiter� uno 
spazio all�interno adibito all�accoglienza e al passaggio.
Sulla facciata si innesteranno 8 �lame� (4 a livello dei distinti e 4 a 
quello delle tribune) che fungeranno da passerelle di accesso verso lo 
stadio, per consentire un ingresso unico sul
lato ovest, finalizzato al controllo dei varchi, al migliore flusso e 
deflusso del pubblico, evitando la realizzazione di gabbie e strutture, ma 
progettandole insieme al parco urbano.
Le passerelle collegheranno l�interno dello stadio con la nuova �piastra 
sopraelevata� che, posta a 4.5 metri di altezza da terra - fruibile a due 
livelli, coperto e a terrazza/parco - avr�
il compito di area di soggiorno e passaggio nonch� da grande spazio di 
ingresso e uscita dallo stadio stesso ed accoglier� un parco urbano avente 
una superficie di 18 mila mq. che sar� fruibile dal quartiere nel corso 
della settimana.
Nella parte sottostante alla piastra, nell�attuale livello di accesso e, 
quindi al coperto, verr� realizzata un�ampia area parcheggio, mantenendo una 
viabilit� simile a quella attuale.
Nel perimetro di 300 mq intorno allo stadio Ferraris saranno disposti altri 
parking - ad esempio in Piazza Romagnosi e di fronte al Carcere di Marassi - 
per un totale stimato di 39 mila mq. disponibili per la sosta di autovetture 
e pullman.
Interni dello Stadio e nuove torri in vetro
Lo stadio subir� un importante intervento di adeguamento e ammodernamento 
funzionale pur non modificando il valore storico dell�impianto, nonch� di 
valorizzazione simbolica con l�uso di vetro e acciaio come nelle pi� moderne 
architetture pubbliche; verranno rimodellate le gradinate per i distinti e 
delle gradinate nord e sud, per renderle conformi alla normativa. Le opere 
di ristrutturazione interverranno anche in tribuna, con lo spostamento dell�area 
stampa al livello dell�attuale tribuna superiore e la creazione di 28 
modello �Skybox�. Nella tribuna inferiore � invece stimata anche una tribuna 
vip a poltrone.
Pi� nel dettaglio, si ricorda che la modifica delle gradinate e dei distinti 
� obbligatoriamente dovuta alla normativa sugli spalti che stabilisce la 
profondit� di almeno 70 cm per singolo gradone, rispetto agli attuali 60.
La capienza totale dello stadio � stimata in 33 mila posti effettivi con una 
riduzione contenuta rispetto ai 36.569 nominali di oggi. La riduzione degli 
spettatori delle gradinate, dovuta alla
normativa UEFA, trover� sostanziale compensazione con la proposta di 
destinare circa 1.000 posti dei distinti laterali ad ogni gradinata, 
rendendoli un tutt�uno con la stessa e suggerendo di proporli al medesimo 
�prezzo popolare� di ingresso, quali �ampliamento� delle gradinate stesse.
Verranno riprogettati interamente gli spogliatoi con un�estensione a circa 
1.000 mq ed ampliati gli spazi di sala stampa e �mix zone�, oggi carenti. Il 
progetto prevede anche l�inserimento
di nuovi tecnologie e servizi, nonch� di un maggior numero dei servizi 
igienici e delle aree di accoglienza, in linea con le normative e le 
eccellenze dei pi� moderni stadi internazionali.
Gli spazi necessari - come gi� evidenziato - verranno recuperati anche 
grazie alla realizzazione dei collegamenti esterni e di due nuove torri 
rettangolari, in vetro e acciaio che, innestandosi su quelle attualmente 
presenti nella facciata ovest, permetteranno un pi� efficiente accesso del 
pubblico e una razionalizzazione delle superfici attualmente in uso.
Le due nuove torri sul fronte Bisagno e parte dei locali posti sotto le 
gradinate di accesso da via Casata Centuriona e via Clavarezza svilupperanno 
un�area complessiva di circa 8.500 mq progettata per attivit� di tipo 
commerciale.
Il campo di gioco, oggi a norma, non verr� modificato. Sar� invece, ampliato 
il cosiddetto �spazio di calma� portandolo dagli attuali 115x76 mt. ai nuovi 
120x80 mt. richiesti dalla normativa.
Ulteriori interventi di adeguamento ed ammodernamento
Tra gli ulteriori interventi di adeguamento previsti dallo Studio di 
Fattibilit� vi sono anche sofisticati e innovativi elevazioni tecnologiche: 
quello antisismico, quello per le componenti software ed hardware, la 
realizzazione dell�impianto di sorveglianza a perimetro - con verifica delle 
coperture e relativo ammodernamento -, l�allestimento wireless e la 
creazione di una rete intranet per tutti gli uffici posti dentro il volume 
dello Stadio.
E� prevista, inoltre, gi� nella prima fase del progetto, la possibilit� di 
ricavare nuovi spazi museali o di ricezione per sponsor presso Villa 
Piantelli per una superficie di oltre 1.000 mq, nonch� quella di attrezzare 
ove necessario lo stadio per concerti, inserendo spalti mobili che 
garantirebbero la copertura di eventi da 10 mila sino a 20 mila spettatori.
La medesima possibilit� � prevista per quanto riguarda il Parco posto sulla 
piastra sopraelevata che potrebbe ospitare eventi autonomi ed indipendenti, 
fino a 5 mila fino a10 mila spettatori.
Viabilit�
Oltre a quanto gi� descritto, lo studio ipotizza aggiuntivamente la 
possibilit� di inserire sulla sponda destra del fiume Bisagno, una navetta 
elettrica a tramvia, in acciaio e vetro, avente
una capienza di 440 posti, sull�asse:
stazione ferroviaria di Brignole, Stadio Ferraris e parcheggio posto all�uscita 
autostradale di Genova Est.
Tale struttura potrebbe essere utilizzata e ampliata per collegare la Val 
Bisagno al centro citt� e fungere da metro leggero in superficie. Le fermate 
di testa avrebbero parcheggi silos nei pressi delle stesse stazioni, per 
circa 400 posti auto (lato Brignole) e circa 900 posti (lato Genova Est), 
utilizzando in un caso i volumi dismessi lungo il Bisagno e, nell�altro, una 
parte dell�attuale deposito AMT nonch� la realizzazione di un silos con 
accesso riservato.
Sicurezza
Lo Studio di Fattibilit�, da un punto di vista idraulico prevede l�abbattimento 
del Ponte Serra e della relativa briglia, con la sistemazione nel tratto a 
monte del fondo e degli argini del
Bisagno, fino all�eventuale intervento di adeguamento di Ponte Campanella. 
Tali opere gi� previste dal Piano di bacino, consentono la mitigazione del 
rischio idraulico con eliminazione del rischio di inondazione duecentennale 
che interessa tutta l�area.
Le opere non sono in contrasto con tutti gli interventi di mitigazione gi� 
previsti e/o in corso di realizzazione, come la sistemazione del tratto 
terminale coperto e lo scolmatore.
Si prevede, inoltre, la sistemazione di una seconda piastra sopra l�attuale 
copertura di piazzale Atleti Azzurri d�Italia, con copertura verde a Parco, 
anche per aumentare la superficie permeabile e diminuire il livello di 
afflusso sul torrente.
�Ancor pi� dopo aver partecipato alla realizzazione di questo studio - ha 
affermato l�ingegnere Attilio Bricchetto, project manager che gi� partecip� 
alla realizzazione dello stadio genovese nel 1989 - mi sento di ribadire che 
lo Stadio Ferraris sar� in linea con le pi� avanzate richieste della 
comunit� calcistica e potr� richiamare il grande calcio internazionale�.
�Nel formulare queste ipotesi di progetto abbiamo tenuto conto non solo 
delle necessit� di adeguamento alle normative vigenti della struttura, ma 
anche di creare le condizioni per incrementare le potenzialit� di generare 
ricavi dell�impianto� - ha concluso Diego Tar� che ha contribuito alla 
proposta di piano finanziario del progetto.
Il carattere preliminare dello studio, grazie al significativo ampliamento 
degli spazi pubblici e di attivit� commerciali e la sua sottoposizione alle 
valutazioni delle istituzioni cittadine, nonch� di soggetti interessati, 
comporter� ulteriori fasi di studio e di progettazione, sia di ordine 
architettonico che finanziario, con riguardo ai rapporti tra Amministrazione 
Comunale, Sportingenova S.P.A., proprietaria del Ferraris e le societ� 
calcistiche genovesi.
Genova, 12 novembre 2009

 wrote in message 
news:TISKm.33172$813....@tornado.fastwebnet.it...
Qui si capisce meglio.
Parte 1
http://www.primocanalesport.it/video.php?id=28181
Parte 2
http://www.primocanalesport.it/video.php?id=28183
 

 wrote in message 
news:W6TKm.33196$813....@tornado.fastwebnet.it...

per non essere come quelli di la' che osannano i progetti fatti da Sviluppo 
Genova durante un trip collettivo a base di LSD bisogna cominciare a trovare 
qualche difetto ed ammettere che il parcheggio sotterraneo e' abbastanza 
utopico e poco percorribile : se fossi un abitante di Marassi difficilmente 
lascerei la macchina li sotto durante la settimana neanche fosse una vecchia 
2CV (vedi video) :-)

 > 400 posti pullman
Considerando 18.000 mq di parcheggi sotto la nuova piastra, vorrei capire
dove ricavano i restanti 21.000 senza abbattimenti di strutture e
soprattutto dove pensano di parcheggiare 400 pullman (fuori dagli spazi
dei parcheggi)
-- 
bye,
*pettyx*
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 dei parcheggi)
nelle cosiddette aree raggiungibili a piedi secondo le norme uefa.
Comunque niente paura , il progetto della Fondazione a sensazione e senza 
partigianeria sembra un pelino piu serio di quello della Colisa, ma non se 
ne fara' niente perche' la coppia Luke garronskywalker con la 
principessa/sindaco ha motivo di sostenere SOLO un progetto che porti 
CEMENTO FRESCO, le  tinteggiature ,anche se argomentate , sembra non 
interessano a nessuno dei due .... 

nelle cosiddette aree raggiungibili a piedi secondo le norme uefa.
Piazzale Kennedy? :D
Saluti
      Alex

 wrote in message 
news:pq5of51jo44nm175r...@4ax.com...

 ? io la faccetta la metterei sul percorso  stazionemetro Brin - gasometro e 
ritorno.... 

 e ritorno....
Altro che faccetta....ci vuole la borraccia d'estate e la borsa dell'acqua 
calda d'inverno. :-P 

 Piazzale Kennedy? :D
Per le "norme uefa" devono essere a 20 minuti a piedi al massimo. Sarà
un'idiozia, ma del resto 400 pullman, che fanno 20 mila persone (50 a
pullman) in uno stadio di 32 mila, mi sembra un requisito giusto
appena un pelo sovrastimato.
Per altro penso che se anche tu i pullman li fai parecheggiare in via
di Francia e poi offri un servizio navetta, vada bene uguale, visto
che ci sono dei parcheggi di servizio per la ex fiera di Milano che
stavano a 7-8 fermate di metro.

ritorno.... 
Non ho mai sostenuto di essere entusiasta di quel progetto eh... :)
Saluti
      Alex