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Titolo: GPL Monza 1.26.xx

Ho un PB di 27.12 a Monza , fatto parecchio tempo fa .. ora ogni tanto mi
avvicino .. 27.20, 27.30  ( con la Lotus ) ma il 26.xx resta un sogno .
Rispetto ad un 26.xx so dove e perche' perdo ; alle due di lesmo se passo in
25.80 sono al limite mentre per un 26.xx credo bisogni passare almeno in
25.60 ;   il perche' perdo questi decimi e' che accelero troppo tardi
all'uscita della 1' e percorro il tratto tra le 2 curve ad una velocita' di
~ 10km inferiore rispetto all'alieno da 26.xx . D'altra parte mi sembra
impossibile accelerare prima e la macchina tende a sovrasterzare  se lo
faccio ..
L'altro punto dove perdo e' alla parabolica  ( se va bene faccio un 24.3 ..
gli alieni anche 24.0x  ) ma qui non capisco che fare .. forse dipende tutto
da  quelle maledette 2 di lesmo .. cioe' i decimi che perdo li poi si
ripercuotono anche nel tratto finale .
Premesso che uso un 45/85 1 blocco 48-49% in frenata .. qualcuno mi dice il
segreto per andare sotto i 27 a Monza ?   Ho letto che alcuni  accellerano
in frenata per prendere meglio l'apice della curva ..
Mi sono rotto di fare i 27 a Monza !!!    :-((
Voglio fare i 26.xx  !!!
p.s.  non sara' mica quella cazzo di pedaliera del  Momo ( il freno )  ?

L'unica cosa che ti posso dire è di girare, prima o poi il giro buono arriva
;)
Se hai problemi di trazione nella lesmo2 potresti provare a uscirne in 3
marcia,
francamente l'uscita dalla lesmo1 non me la ricordo critica.
Con frenata al 49% dovresti già usare *parecchio* il gas in frenata!
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¤¤¤ chemicalbros[at]interfree[dot]it per rispondere ¤¤¤
"la fama degli eroi spetta un quarto alla loro audacia;
 due quarti alla sorte; e l'altro quarto a' loro delitti."  U.Foscolo
"... sarebbe pensier non troppo accorto
 perder duo vivi per salvare un morto ..."  L.Ariosto

 francamente l'uscita dalla lesmo1 non me la ricordo critica.
.. lo diventa se cerchi di accelerare il prima possibile , prima di quanto
, almeno per me , si puo' pensare ..

 Certo che esco in 3' dalla 2' di lesmo :-)
A monza con la loti uso 45/60 con 51% di frenata; forse usando
un assetto meno scorbutico riusciresti nell'impresa.
Ti posso dare come riferimento questo giro, il minimo
indespensabile per i 26.XX:
Lap                   Sector 1  Sector 2  Sector 3  Sector 4   Laptime
F. Berti               18.846s   25.653s   18.166s   24.295s 1m26.960s



Interessante perche' mi risolve un dubbio ; 18.84 in  t1 e' alto .. ieri per
es. ho fatto 18.74  ..eppure anche con un 18.84  in t1 Berti  ( sei tu
immagino ? ) ha fatto 25.65 nel t2 ;  siccome ho visto che rispetto ad un
alieno  da 26.2x  faccio il tratto di staccata alla 1' di lesmo ad una 10 di
km inferiore come velocita' pensavo dipendesse dal fatto che l'alieno
arrivasse ad una velocita' superiore .. invece evidentemente usa meno il
freno .. altro punto dove perdo velocita' e' alla parabolica  , devo
lasciare scorrere di piu' la macchina li .. ( sembra facile ) .  18.16 e'
un'ottimo  t3  ; l'ascari ho capito che e' meglio  passare il piu' vicino
possibile al cordolo di sx ( ovvio , mica di dx :-) . Ma non sono mai scesco
sotto i 18.19 .. cmq non e' qui che si fa il tempone .
Ad ogni modo  anche il pedale del freno del Momo e' un'handicap .. e'
impalpabile .. nessuna resistenza .. avevo provato con la pallina di squash
.. solo che il tipo che va bene  a quanto pare non la fanno piu' ..
L''impresa sarebbe fare un 26.7 o giu' di li ... cioe' essere nei 26.xx con
un certo margine ..
Grazie
Ciao
p.s. purtroppo l'assetto nopn e' il mio forte .

 ha scritto nel messaggio
news:c3a5be$25d125$1...@ID-91680.news.uni-berlin.de...
Non era destino ...
faccio un un 1.27.22  poi al giro successivo ..
t1  18.73
t2  25.65 !!! mio record  !!!
t3 .. finisce la benza  :-(((((((((((   stavolta lo facevo !!!!!
Mi consolo che nella stessa sessione  di  giri ,  8 , ho un teorico ( grazie
a Pribluda non so conosci questa utility ) ,cioe' mettendo assieme i
migliori intermedi ,  di 1.26.89 !!!
Mai avuto un giro teorico sotto 1.27 a parte ieri un misero 1.26.99 ..
Questo mi da fiducia  ..
Alla prossima
Ciao