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Titolo: GP3......provato !!

Ragazzi........che D E L U S I O N E !!
Tutti i nostri timori si sono avverati, non mi dilungo più di tanto perchè
lo faranno gli altri, quello che posso dirvi è che la fisica è stata ripresa
pari pari da GP2.
P.S. 4 anni a farsi le seghe con i soldi fatti con GP2.........
--
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Matteo Calestani
Driver profile
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http://www.bhmotorsports.com/
http://www.multiplayer.it/sbk/hot_lap.htm
GPL Hot Laps (1.0)
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GPL Setups
http://www.bhmotorsports.com/
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 wrote in message
8l4fmu$9b4$1...@pegasus.tiscalinet.it...
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 pari pari da GP2.
LO SAPEVO!!
Mi dispiace veramente, ma io lo avevo purtroppo presentito, anzi diciamo che
era stato lo stesso Crammond a dirlo l'anno scorso, e poi la mezza conferma
con i filmati, dove la macchina non ne voleva sapere di scodare neppure alla
chicane più lenta del mondiale, a Montecarlo. Una fisica seria doveva
permettere almeno un comportamento simile alle auto di GPL, alle basse
velocità, dove l'aerodinamica non ce la fa a contenere tutta la potenza del
motore, ed invece niente di tutto questo!
Questa volta non mi fregano le 100.000, e spero tanto che come me facciano
in molti, così imparano a capire che non si prende per il culo così la
gente!
Stefano Serni

 wrote in message
8l4h7m$qcc$1...@nslave1.tin.it...


 gente!
Credo non fregheranno (doppia interpretazione) solo te Stefano, se la carta
stampata (impensabile ovviamente da parte di TGM) e' sincera nelle
recensioni e il tam tam di questo "bidone" si diffonde con la opportuna
velocita', difficilmente chi ha avuto Gp2 se lo comprera'.
(peccato PCGAMER abbia cambiato editore altrimenti postavo una rece coi
fiocchi...)(lo faro' comunque per il web)
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               .Renzo Olivieri.





concordo in pieno con te...ma è anche vero che c'erano delle cose un po strane
in gp2..... tipo il comportamente della macchina nel warmup era differente dalla
gara...
le gomme si consumavano troppo presto.. la SCIA era praticamente un trampolino
di lancio... insomma...c'era da migliorare molto... ora leggo che non è stato
fatto quasi nulla :-(( mi sono un po instristito.... aspetto con ansia la mia
copia....(orginale)....

 fiocchi...)(lo faro' comunque per il web)
Bravo! Cosě si fa!
Stefano Serni

 macchina?? , la larghezza delle ruote??
E i 900 CV?? Cosetta da niente pure quelli, vero?
Credi che le gomme, pur larghe che siano, insieme a tutto il resto, siano
sufficienti a far sì che la macchina non scodi a bassa velocità in
accelerazione? 900 CV è la potenza di 18 FIAT Punto, messi però su una
macchina che pesa molto meno di una singola Punto.
Se non riesci a renderti conto di cotanta potenza forse ti sono sfuggite le
immagini delle telecamere a bordo: in uscita dalle curve lente se il pilota
preme troppo alla svelta sul gas la macchina scoda in modo violento e molto
simile a quanto succede in GPL. FAcci attenzione in modo particolare in
qualifica, e noterai che razza di correzioni deve fare continuamente il
pilota.
Pensi che se ti siedi su una F1 tu possa pigiare come se niente fosse
sull'acceleratore senza girarti?
Ti ripeto, guarda i filmati delle curve lente e capirai cosa voglio dire.
Stefano Serni

Scusa, mi troveresti un bel difetto alla fisica di gp2??
Da quale cominciamo? la lista è lunga.
Nel 1994 il modello simulativo rappresentava un'evoluzione straordinaria
rispetto a quello che si era visto fino ad allora, tanto da farne il
miglior simulatore, ALL'EPOCA. Ripresentare oggi lo stesso gioco è
ridicolo, vediamo perché:
1) esci dal Loews, a 50 all'ora, e spalanca tutto in prima marcia: con 800
CV e la downforce a zero, l'aderenza garantita dalle gomme vale quanto
quella che possono dare le gommine di GPLegends che ne devono scaricare
però la metà.
Risultato: a GP2 l'unico problema è non perdere tempo, perché le sbandate
dovute al wheelspin sono trascurabili. A GPL cominci a scodazzare, come
d'altronde capita alle F1 vere (guardare i filmati di quest'anno).
2) parliamo di danni all'auto: a GP2 (e anche a GP3, come hanno rilevato)
puoi prendere bordate a destra e a manca, ma se le ruote restano attaccate
sei a posto. Questo non è realistico. A GPLegends ricevi vari danni, vai
dal braccetto appena piegato, fino all'ammortizzatore danneggiato che ti
impedisce di controllare correttamente l'auto.
3) come dicevo in un altro post, il comportamento dell'auto è virtualmente
insensibile all'assetto: la difficoltà di guida è fondamentalmente sempre
la stessa, cambiano i tempi sul giro e basta. L'unica cosa che si può
avvertire è se si esagera con lo squilibrio degli alettoni, tipo 20/1 tra
davanti e dietro, nel qual caso (ma solo sul veloce - questo giustamente)
ti parte all'improvviso durante la curva. Ma se mantieni gli alettoni
abbastanza equilibrati, puoi mettere ammo, molle, altezze e quello che ti
pare a caso, che tanto la guida è difficile uguale.
4) non è previsto in alcun modo il lavoro del differenziale, che è invece
la "chicca" di Grand Prix Legends. Che non mi si venga a dire che è perché
oggi "è tutto a controllo elettronico", perché il lavoro di un
differenziale autobloccante è comunque fondamentale per l'assetto
dell'auto: il fatto che oggi ricorrano a sofisticate tarature elettroniche
ne è la prova. In GP2 non c'era parvenza della presenza del
differenziale... e nemmeno in GP3 a quanto pare.
5) Nessuno ne ha parlato per quanto riguarda GP3. Ma possibile che a GP2
tu potessi fare sesta-prima a 300 all'ora senza far esplodere il motore?
Sbaglia una cambiata a GPLegends, e vedi una bella fiammata dagli
specchietti! Non è un limite del modello "fisico" in senso stretto, ma è
un grave limite simulativo.
6) Un altro limite di questo tipo era dato dai box... se riuscivi ad
arrivare anche solo con il nocciolo della monoscocca... in 15" ti
rimettevano tutta l'auto!!!!! Ma questo si può perdonare, non influenza il
livello simulativo della guida in senso stretto.
7) In GP2 era assolutamente impossibile il ribaltamento. Per fortuna
hanno ovviato in GP3 (almeno a questo).
Più tante altre cosine che adesso non mi vengono in mente...
-- 
Crononauta
==========
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
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 wrote in message
8l55im$ogc$1...@nslave1.tin.it...


sempre fuori, sara perche non scoda???????
Magari perché non sai guidare :-p
:-)
