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Titolo: [SCGT] Tattiche di gara (GT3 Sebring)

Ciao a tutti e complimenti a Branduich per la vittoria.
Io sono arrivato sesto e devo dire che sono rimasto stupito
del risultato in quanto credevo di aver fatto una ottima
gara con un giro veloce ottimo e gli altri tempi sul giro
sempre di poco sopra.
Mi viene da pensare che allora quello che mi ha punito
nell'esito finale e' stata la strategia di gara che mi
ha fatto perdere secondi preziosi. Io ho adottato la
strategia delle 2 soste in quanto ero convinto che con
una sosta non si riuscisse a finire la gara. Per ogni sosta
ho perso circa 35sec, il che spiegherebbe il mancato
podio (tra i primi tre).
Voi che strategia avete usato? Io ho usato 80L-80L-100L.
Ciao, Davide.
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Davide Valenza
E-mail: 
davide....@worldonline.de
ICQ: 82488993
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Ciao Davide, grazie per i complimenti.
Io sono partito con il pieno; a circa meta' gara altri 100L e alla fine
mi sono fermato a fare un rabbocco di 20 Litri proprio all'ultimo giro,
quando avevo
gia' pero' guadagnato la possibilita' di farne uno ulteriore; questo spiega
poi il tempo finale di 33
minuti!!
Saluti a tutti
Branduich

 ha scritto nel messaggio
news:94om4u$eqko4$1...@fu-berlin.de...


Oggi pomeriggio ti arriverà una offerta di lavoro da parte di McLaren e
Ferrari.
Una strategia così perfetta non la sapeva organizzare neanche Ross Brawn.
CIAO
LUCA OZ


 unica,
Se non sbaglio arrivavo a 254 - 255 kmh.
E la panoz nel rettilineo me la fumavo!!
CIAO
LUCA OZ

 ha scritto nel messaggio
news:NcTb6.16494$ew1.1...@news.infostrada.it...

=:-O!!! azz.....quasi 10 Km/h in piu spiegano già
parecchie cose....:-((, va beh....vedremo di rifarci
al Desert.....li la velocità di punta conta relativamente....;-)
Ciao Daniel.

 spiegarmi come hai fatto a girare in 2.24 alto?? =:-O!
In qualifica ho fatto anche meglio... Il problema e' che ho dovuto
prendere dei rischi enormi per girare cosi', ma ormai siamo alle battute
conclusive e ci si gioca il tutto per tutto per il campionato!
Allora, come al solito non posso vedere i risultati, ma ho capito dai post
le prime tre posizioni.
Sinceramente non pensavo che qualcuno riuscisse a fare 13 giri,
complimenti davvero! :-O
Ciao da Zelig - Fuorigiri Team Piacenza
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
sito per musicisti in cerca di amici con cui suonare)

 > Ciao, Davide.
io ho fatto una sosta da 100 litrozzi, e in rettilineo sfioravo al fondo del
rettilineo lungo i 253.
In merito alla questione della gara a tempo/giri direi che i circuiti come
sebring, laguna e hockenheim possoino dare delle sorprese con questa
formula, ma fa parte del gioco....
Sterz

Io ho fatto una sola sosta, mi sono fermato a -14'50" dalla fine.
Sicuramente la tattica delle due soste ti ha penalizzato, a causa della
chilometrica corsia dei box di Sebring...
Nel mio caso, poi, una distazione con relativa "ammaccatura" della
carrozzeria un pò prima della sosta ha causato la prestazione opaca. Per il
resto, una pista dove con le GT3 stai per l'85% del tempo con il gas a
tavoletta non può rappresentare un terreno di prova ideale per sbizzarrirsi
con le tattiche...
--
M@D69
_______________________________
********** M@D Factory************
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm
_______________________________

ECCO!!! Sicuramente ho sbagliato l'assetto... In rettilineo raggiungevo a
malapena i 240!!!
D'altronde, non ho avuto più di cinque minuti prima della gara per
"improvvisarne" uno...
La cosa strana è che ho provato a variare sia i rapporti (ho dedicato tutto
il tempo a quello, visto i lunghi rettilinei, adattando il resto
dell'assetto da quello di Road Atlanta) che il finale, ma sembrava proprio
che la mia Porsche non ne avesse per superare la fatidica soglia dei
240....:-OO
Visto questo piccolo "dettaglio", rivaluto anche la mia prestazione: pensavo
di essere diventato improvvisamente uno "fermo", mentre tutto sommato
limitare ad un secondo il distacco sul giro veloce con queste differenze di
velocità di punta vuol dire che non sono andato poi così male....
Per la cronaca: nel primo giro sul rettilineo lungo mi hanno passato in
tre... Comprese due BMW!!!!===:-OOOO


 al Desert.....li la velocità di punta conta relativamente....;-)
Già... E per quella pista soprattutto ho già pronto l'assetto....;-))


 Voi che strategia avete usato? Io ho usato 80L-80L-100L.
Una sola sosta e gomme soft
100+100 litri
se non avessi fatto un testacoda e qualche sbavatura me la
giocavo per il podio :-(
--
Maury
Official driver of Batto in Testa Racing Team
and Test driver of M@D Factory
----------------------------------------------------------------
"Il covo degli sportellatori di SCGT":
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm
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 tanto......
Una sosta sola
Con rapporti studiati bene 255 o 256 in base alla
quantità di benzina nel serbatoio.


 Maury

malapena i 240!!!
Cacchio, ho cippato anch'io! Velocità massima 243 :-(((
Ciao, Anders

 Condisco con un bel  :-))
Emmmhhh
Sě certo come vuoi.... ma calmo... stai
calmo....basta che non ti arrabbi...
;-))))))))
Fossi atapirato per un quinto posto...
:-)
