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Titolo: [SCGT] Laguna Seca: è andata!

E' caldo, dannazione: non riesco a pensare ad altro, mentre mi infilo
la tuta e il casco, dando uno sguardo benevolo alla mia fida BMW M3.
Caspita, fino a poco tempo fa me ne stavo beato in spiaggia, a godermi
un meritato riposo, sorseggiando una bibita fresca tra un bagno e
l'altro, ed ora mi ritrovo catapultato in questo inizio di campionato,
come nulla fosse!
Abbiamo dovuto lavorare duro in questi ultimi giorni: l'assetto ci ha
fatto penare, con quelle curve veloci che gradirebbero più rigidità
per essere padroneggiate e quelle cunette bastarde che ti fanno
saltellare il posteriore senza requie...però credo di aver trovato un
buon compromesso, almeno spero, più che altro!
Certo potevo risparmiarmi quell'eccesso di confidenza nel secondo giro
lanciato (quello veramente buono!) all'ultima curva: forse ora non
partirei ultimo, costretto a rimontare in fretta per non perdere
troppo tempo dietro alle solite Porsche...
Beh, è ora, andiamo ad arrostirci nelle lamiere, che il giro di
ricognizione parte tra poco!
La partenza non è mai il mio forte: non so perchè e forse non lo
scoprirò mai. Tutto sommato non mi interessa neanche, tanto la gara è
lunga e i valori in campo vengono fuori, e come se vengono
fuori...infatti alla prima curva ecco una Porsche blu (!) che decide
di dare un'aratina all'interno, rallentando più di qualcuno nel suo
tentativo di riguadagnare l'asfalto. Meglio! Con attenzione ne
approfitto per passarne 3 o 4 (non ricordo nemmeno, tanto era
l'impegno nel non toccare nessuno e rimanere in pista, in curva e in
piena accelerazione...). Ora bisogna stare attentissimi alla serie di
curve veloci: so già che saranno più lenti di me nel percorrerle e li
passo in uscita, quando puoi decidere se andare a destra o a sinistra,
non come in staccata, quando qualcuno, in impostazione ne approfitta
per dartii la bussatina giusta che ti fa girare!
Ce ne sono ancora un paio quando arrivo alla chicane, ma anche qui
preferisco attendere un attimo, piuttosto che rischiare di buttare via
tutto. Quando taglio il traguardo del primo giro sono in testa, ma non
bisogna farsi prendere la mano: la gara è ancora lunga e ci vuole
costanza.
Ho deciso di partire con il pieno, così da poter mettere fra me e i
miei avversari abbastanza secondi da farci entrare la sosta ed evitare
di ritrovarmi nel gruppo una volta uscito dai box, anche perchè si
perde tantissimo tempo per entrare!
Tra un lungo e l'altro (dannata sabbia! o forse sono io che ogni tanto
cerco la prestazione a tutti i costi?) arrivo a circa 12 minuti dalla
fine: una rapida occhiata sul rettilineo di arrivo all'indicatore
della benzina non fa che confermare i calcoli che avevamo fatto. Mi
fermerò entro il giro appena iniziato. Sto giungendo al cavatappi per
l'ennesima volta e per l'ennesima volta mi ripasso a mente il punto
della staccata prima di arrivarci: questa volta, mi dico, freniamo un
po' prima, così per sicurezza, visto che con la macchina scarica è
facile lasciarsi andare ad esibizionismi. Tanto lo so che poi faccio
come al solito...
Non faccio in tempo a impostare la piega a destra subito prima della
chicane, che mi giunge improvvisa agli auriocolari la voce del Team
Manager, il quale vuole sincerarsi che mi sia accorto della scarsezza
del combustibile. Ma porc...proprio ora doveva venirgli in mente?
Ormai è troppo tardi: quando riacquisto la concentrazione le tre file
di gomme si stanno avvicinando ad una velocità a dir poco
preoccupante, anche se sto premendo come un ossesso su quel dannato
pedale! All'ultimo, quando ormai più di così non si può decelerare,
decido di intraversare l'auto, per cercare di causare meno danni
possibili...il botto c'è tutto, ma a occhio non dovrebbe compromettere
troppo le mie prestazioni.
Rientrando ai box decido comunque di far riparare i danni: la
distrazione mi è costata cara, almeno 15 secondi, ma poteva andar
peggio. D'altronde ho danneggiato solo la carrozzeria!
Mentre mi trovo in corsia di accelerazione, odo in lontananza il rombo
di qualcuno, ma è troppo distante per prendermi: ok, sono di nuovo
solo con pista libera! Diamoci dentro in questi ultimi dieci minuti!
Non che poi mi sia messo a tirare più di tanto, ma i venti chili in
meno di benzina rispetto alla partenza si fanno sentire e la
tentazione di osare un po' di più, ora che ho preso un po' più di
confidenza, anche!
Meglio comunque rimanere con i piedi per terra, che tanto poi arrivano
i doppiati e quel che si guadagna rischiando si perde in men che non
si dica dietro a loro, aspettando che risolvano le loro beghe mentre
cerchi lo spiraglio giusto.
Come volevasi dimostare gli ultimi due minuti sono da cardiopalma, con
quella Porsche blu che tutti conoscono, ormai: continua ad
intraversarsi nel tenativo di passare chi gli sta davanti e pur di
evitare di farmi coinvolgere in qualche carambola aspetto almeno mezzo
giro...ma ne vale la pena! In ogni caso una toccatina come si deve,
tanto per "ringraziarlo" della cortesia, gliela rifilo: la prossima
volta forse gli andrà peggio, ma non ditelo ai commissari!
Un altro doppiato e poi via verso la bandiera a scacchi, mentre la mia
attenzione viene catturata dalle starisciate bianco-rosse lasciate
dalla livrea della mia BMW sul muretto in uscita dall'ultima curva: eh
già, un paio di toccate le ho date anche a lui, ma non mi ha punito
come in qualifica, per fortuna!
E ora, lasciatemi andare a dissetarmi con l'agognato champagne, che ne
ho proprio bisogno...ma chi è che mi tira per un braccio? Oh cazzo,
l'intervista lampo post-gara...ma questa è un'altra storia! ;-)
A proposito, ho compiuto 16 giri in 26:16:19, tanto per sfatare questo
mito del silenzio sui risultati!
Fabry
UIN: 63862865

Fabrizio questo quanto sono riuscito a fare:
15 giri in 25:50:66, record 1:37:87!
Meno male per la squadra che ci sei tu.
Ho rivisto la gara.
Avevo deciso di partire con 88 l di benzina
per essere più leggero. Avrei rifornito
con una quantità di benzina pari.
I miei calcoli dicevano che con circa
160-180 l in totale sarebbero stati sufficienti.
Ma la storia della gara è andata così.
Parto malissimo, dalla pole a penultimo!
Alla prima curva, dopo la discesca,
mi si affianca l'ultimo che mi sportella
dall'esterno mi butta fuori.
Perdo secondi preziosi.
Impiego diversi giri per riprendere il gruppo.
Spingo tanto e spesso arrivo "lungo", strapazzando
le gomme. A proposito, ho guidato con le soft!
Verso metà gara, alla fine della salita, nella chicane
successiva in discesa, prima della risalita chiedo troppo.
Lungo e botto con danni al muso.
Mi riprendo. L'auto non tira.
Un concorrente mi riprende, mentre decido di
tornare ai box un giro prima.
Emozionato, imposto la traiettoria verso i box
ma il fetente che nel frattempo mi ha superato
mi taglia la curva.
Finisco contro all'inizio del  muro che divide la
pista dall'ingresso box!
Che brutta corsa!
Ieri sera a Bari c'erano almeno 33 gradi
con umidità impossibile.
Che sudata.
CIAO

Mi sei arrivato davanti per 3 secondi e rotti... Bravo! Purtroppo temo che
non saremo tra i primi.... Certo che senza tutti i problemi "tecnici" che ho
avuto... Vabbč, il campionato č lungo!;-)
--
Bye By M@D69
"Club degli sportellatori di SCGT"
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld

 la tuta e il casco, dando uno sguardo benevolo alla mia fida BMW M3.
... beh ... inutile che ti dica che questo post sarà sicuramente on-line sul
sito nella sezione "emozioni virtuali" quanto prima :-)))
Saluti
Giulipuh
Volete competere sommersi dall'adrenalina e dall'agonismo ?
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm

sito nella sezione "emozioni virtuali" quanto prima :-)))
Non c'è ovviamente nessun problema!
Alla prossima sfida...
Fabry
UIN: 63862865