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Titolo: [LFS2] Trofeo Italia ...

 ... domani ulteriori informazioni :-)
-- 
Sportellatamente
             -o..: RaceMan© :..o-
          ..: 
www.virtualdriver.it
 :..
        -RBR-LFS2-GTL-GTR2-
           -NetkarPro-RACE07-
              ___F.I.P.V.___ 

scusami Raceman...  Trofeo Italia sta ad  indicare la Coppa Italia?
quella a cui hai partecipato lo scorso anno per intenderci?
Ti chiedo perche' se si tratta di  qualcosa di diverso sarei
felicemente interessato :)
Ciao ;)
Alessio
--
per la mail togli il 
freno a mano

 Alessio
...no Alessio, la Coppa Italia è la Coppa Italia ... però in attesa di essa 
(pare che ci siano problemi organizzativi) e per solletticare il 
"portafoglio" di alcuni amici :-) provo a lanciare un mini campionato, se 
son rose fioriranno ... con l'augurio che non siano cachi :-)


Grazie per l'informazione, presumevo infatti si trattasse di un nuovo
evento, ma il fatto che la coppa italia riuscira' a partire
regolarmente mi ha tratto in inganno e mi ha fatto "sperare" nella
partecipazione del tuo team.
A domani per tutte le info :)


Allertato il TEAM per domani....
Byez _kevin [KING] 

Che ansia!!!!!!
:-P
Byez _kevin [KING] 

 A domani per tutte le info :)
ciao Alex, niente dopo aver ragionato sulal cosa ho preso la decisione di 
puntare tutto su gtr2 ... che sia napppato o meno moddato o no al momento è 
il massimo a cui posso ambire per organizzare qualcosa ... se riparte la 
CoppaItalia il VirtualDriverTeam partecipera all'unisono ... se vuoi far 
parte del gruppo ...(appello rivolto a chiunque) ...ben felice ...quest'anno 
abbiamo pure il supporto legale :-)


Ti ringrazio per l'invito, mi sento onorato, ma vedi, per quanto
riguarda LFS faccio gia' parte del Team Playerzone.
Sul forum CILFS sono stati pubblicati regolamento date e iscrizioni ;)
CIao e grazie ancora 


 iscrizioni ;)
...si, ho letto ... managgia di nuovo una scampagnata impossibile da 
completare ma a cui non voglio rinunciare, sarà una presenza saltuaria, 
continuo ad avere difficoltà a capire gli abbinamenti auto/tracciato, ma 
deve essere un mio problema ...
...a parte il fatto che ho ripreso "il sim" tra le mani da una settimana e 
dopo quella patch ho problemi a districarmi da alcune noiose deficienze ... 
una su tutte, uso la frizione a pedale da un anno e non ho mai avuto 
difficoltà ...quest'anno se la uso la frizione mi si scompiscia in un paio 
di giri ... se lascio la frizione automatica non ho problemi di sorta ... e 
siccome a mio modo di vedere, avere un G25 e non usarlo nella sua 
completezza con LFS (e coi vari mod GTR2 anni '70) è una stupidata ... è 
facile che fino a quando non risolvo questo problema non partecipo a nulla 
...


Se permetti ti posso dare alcune indicazioni, uso LFS tutte le sere, e
conosco le caratteristiche di ogni macchina.
Non sto qui a dirti come guidare :) ma come "interpretare" la frizione
ed il cambio delle varie auto.
Vado a memoria
le stradali:
UF1, XFG, XRG, XRT, RB4, RAC, FZ5, LX6, LX4, FXO
hanno il cambio tradizionale ad H, quindi si guidano "normali", ce' da
far attenzione a non far slittare la frizione nelle cambiate in
salita, dopo un po' di sforzi si scalda e ti lascia a piedi, come hai
potuto verificare.
quelle da pista:
UFR, XFR, FZR
pure queste ad H vale il discorso sopra.
XRR, FXR,
sequeziale, in salita puoi tenere giu il gas, in scalata lo devi
levare.
FBM, MRT
sequenziale ma senza taglio, devi levare il gas per cambiare, ma non
serve la frizione.
FOX, FO8, BF1
sequenziale con taglio.
i problemi piu' grossi si hanno con le auto col cambio ad H, e'
salutare inizare ad accellerare appena dopo aver mollato tutta la
frizione e non in contemporanea/fine  rilascio.
Ora anche le scalate selvaggie provocano danni al motore, cosi come il
fatto di portar il motore sempre al limitatore.
Spero di esserti stato utile, non hai certo bisogno di una scuola
guida, sono solo piccoli suggerimenti.
Ciao
ALessio.


 serve la frizione.
E pero' qui averla aiuta. A volte non aggancia la marcia superiore, e 
quando capita ti infilano da tutte le parti. Se disponi del pedale della 
frizione riesci praticamente ad annullare questo pericolo.

 scuola guida, sono solo piccoli suggerimenti.
...ti ringrazio per la disponibilità e le utilissime spiegazioni ...prima di 
queste pensavo che LFS fosse sceso di qualche gradino dall'Olimpo del sim di 
classe ... ora ne ho la piena certezza ...attendo che rimediano a questa 
novità (frizione) che a mio avviso è "fatta male" ... è si, la giusta 
strada, ma io avrei atteso ancora prima di inserirla nella patch ... peccato 
che non riesco ad allinearmi, pazienza ... grazie di nuovo per tutti i 
ragguagli :-)


Inizialmente ci sono rimasto spiazzato pure io con questa nuova patch,
ma con la pratica necessaria si riesce a "comprenderla".
Il risultato puo' piacere o no, ma rispetto a prima trovo che sia un
passo avanti, soprattutto nella filisofia di rendere ancora piu' "sim"
questo software.
Fino alla patch precedente si cambiava sempre senza mollare il gas,
con qualsiasi auto, e questo non produceva alcun danno, si vedevano
stili di guida fuori da ogni logica, perfino le scalate erano assurde,
dalla 5a/6a alla 2a in 50mt, col motore che urlava ed il cambio acor
di piu'.
Mi pare che queste modifiche siano piu' sensate, poi se nella pratica
non funzionano come dovrebbero penso proprio che tra 2-3 mesi
arrivera' una patch nuova.
Di solito sono due patch ogni anno.
Ciao
Alessio


 derapate a oltre 90 gradi a destra e sinistra per far scaldare le
Non so a quale auto ti riferisci, ma se guardi le F1 in recognition lap, 
sul serio si girano e rigirano di 90°

 
ehm io intendevo le F1 reali...
-- 
- 
http://www.simracing.biz
 -
---- rF RBR GTL GTR Race ---


...ah, guarda Walt ... ha ragione, vidi anche io il filmato e provai pure 
... e pensa che lo scorso anno rimasi a bocca aperta quando vidi "gente" che 
riusciva a far capottare (eseguendo una capriola in avanti o indietro) la 
fintamini con un gioco di regolazioni delle sospensioni e dei freni ... 
praticamente le ruote anteriori ti facevano da perno per eseguire una 
capriola ... Alex ricordi chi era? :-)
intanto, per gradire :
http://it.youtube.com/watch?v=3yr46Pye3Ec
http://it.youtube.com/watch?v=Tb0ejZd4Wh8
http://it.youtube.com/watch?v=2PEL6JgrADo
...pro e contro ...


si il fatto di usare le tarature delle sospensioni per fare "capriole"
e' vero, come pure lo si puo' fare per far "impennare" l'auto.
Il fatto di bruciar la frizione deriva solo dalla poca pratica, ci
vuole qualche sera e poi tutto passa.
Ormai sono quasi 2 mesi che non ne brucio/scaldo piu'.
Non voglio certo difendere LFS con i denti, ci mancherebbe, ho LFS
GTR, GTL, RBR, GPL, la demo di Nkpro, ora mi manca GTR2 che ho visto a
16 euro.
Per me resta comunque difficile "staccarmi" da LFS, tutte le sere sui
server con almeno altri 20 e passa avversari, mentre in teamspeak coi
compagni di team si partecipa tutti insieme.
Insomma e' un gran divertimento.
Poi certo ce' chi lo usa con criterio e sa che se anche la fisica lo
permette certe manovre impossibili non le fa comunque.


forse avrei dovuto mettere qualche faccina :), poteva sembrare che mi
volessi arroccare sulla cima piu' alta e dettar legge :)
Mi saro' sicuramente abituato al modo in cui LFS vuole che io manovri
col cambio, e' per questo che sottilineavo che con un po' piu' di
pratica il riscaldamento della frizione non crea problemi.
Non ce' l'ho affatto con gli altri Sim, stasera pensavo di passare a
comprarmi GTR2, cosi almeno mi provo power and glory.
Anch'io amo simulare nel modo che intendete voi, mi sono persino
costruito un cambio sequenziale, ma il destino vuole che sia LFS
quello con cui ora mi trovo meglio e con cui mi sento piu' in "pista".
Questo non vuol dire che sia "cieco" agli altri sim se qualcosa e'
"piu' meglio" mi ci tuffo al volo.
Spero di aver trasmesso quello che e' il mio pensiero, senza nessuna
vena polemica ;) :)
Ciao
Alessio.


 
ok ho letto e ti ho risposto, inserendo un mio replay.
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per rispondere in mail
togli il freno a mano
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http://www.drivingitalia.net/forum/index.php?s=&showtopic=38403&view=findpost&p=468495
...manca la parte piu importante ... ci si sente per telefono? ...
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