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Titolo: Tipo di Guida

Come si guida un auto a trazione anteriore?
ed una posteriore?
un integrale?
una trazione anteriore con motore posteriore?
una posteriore con motore posteriore?
E quelle con motore centrale
GRAZIE
Byez _kevin [KING]


....1500 euro ti trasverisci a Genova per un mese ... poi Olivieri ti 
insegna a correre in pista ...ed io invece nelle gare clandestine ...così 
inisci manico alla cattiveria e diveneterai imbattibile :-)
...scherzi a parte ..hai fatto una riga di domande a cui rispondere è arduo 
... mi spiace am ci rinuncio ...troppo caldo :-)
-- 
 Sportellatamente
            -o..: RaceMan© :..o-
            [MWC-RacingTeam]
..: 1° Class.SCGT-MobilGT3 '02-'03 :..
..: 2° Class.SCGT-GV27GT1 '04-'05 :..
________..: virtual-driver :..________
 *rFactor-SCGT-RichardBurnsRally*
            - GTR - GPL - LFS -
______________*______________
                   emaiil + msn :
   raceman_ge(chiocciolina)yahoo(.)it 

 sim... di un sogno infantile:-D
...beh il carretto lo puoi prendere dalla S2 (aprò facciamo spesa in comune 
?) e la pista direi che Moosport ripecchia abbastanza fedelmente la tratta 
Giovi Bolzaneto .. o il Passo del Turchino ... per quello ch enon mi 
capacito ancora di rassegnarmi all'idea di aver sbagliato durante l'ultima 
gara dell'ultimo campionato di sport car gt ... merda !!!! :-)


Le auto si guidano tutte allo stesso modo.
Quello che cambia nei vari modelli a cui ti riferisci č la ripartizione del
peso e della potenza.
Un auto tuttavanti cioč trazione e motore anteriore ha sia il peso che la
potenza  sblilanciati sull'asse anteriore per cui tende ad allargare la
traiettoria in uscita di curva,ma č piů stabile in entrata (dipende dal
raggio della curva)
Un'auto tuttodietro tipo Porsche č ancora piů complicata visto che va
guidata con il gas a fondo sia in entrata che in uscita su qualsiasi curva.
L'auto piů divertente č la trazione posteriore,motore anteriore eda ha un
comportamento decisamente sovrasterzante.
L'uato piů bilanciata č una a motre centrale e trazione posteriore tipo
Toyota MR2 o le auto da Formula.
Insomma le auto vere,e perfette secondo me sono cosě: trazione posteriore e
motore centrale.
La mitica Ferrari Testarossa ne č un'esempio.
Se provi GT4 su PS2 puoi costatare ogni auto come si comporta.
N.B. Astenersi dal rispondere per Raceman e Oppolo

 ha scritto nel messaggio 
news:aXhve.29240$bc.1...@tornado.fastwebnet.it...

E' questa la tua esperienza?
-- 
   .Renzo Olivieri. 

Mi correggo:
forse l'auto piů stabile e bilanciata invece potrebbe essere un'integrale a
motore anteriore tipo Lancia Delta HF Integrale o una Mitsubishi 3000GT.
Queste auto infatti specie se regolate con le sospensioni anteriori piů
mordibe e piů basse,hanno un comportamento neutro per tutto il raggo della
curva.

Visto che siamo su un NG dove si parla di simulatori,mi riferisco a GT,e non
intendo parlare della mia esperienza di guida su auto vere su questo NG.


...ma diccelo un po' a questo strafottente di Olivieri ... cià l'invidia 
...e lo sai perchè? perchè lui non ha gt4 ... e parla come se fosse uno che 
cià corso con le macchine ... fidati Piercolino non se accapisce proprio un 
bel popò di niente ... comunque ciai ragione appieno sulle tue descrizioni 
dei vari stili di guida ...
...però non hai tenuto conto delle auto bimota ...si chiamano così perchè 
cianno due motori uno davanti e uno didietro ... e cianno la tradizione 
intregrale separata ... te ne ricordo una la 2cv ... e comunque dacci giù 
dentro di brutto con Olivieri perchè non se accapisce gniente di auto ...e 
poi detto tra me, te e Oppolo ...è di Milano ...detto tutto ...a poche 
parole buon intenditore ... oppure era l'inviceversa? vabbè ma tu mi 
capiscimi vero? :-)
W LA FERRARI
W SOC MACKER
W Piercolino la ps2 e l'xbox 360 ecco !!!


 N.B. Astenersi dal rispondere per Raceman e Oppolo
...minchia ma allora sei cattivo come una biscia d'acqua ...


Senti Raceman,mi stai stufando.
Quì se c'è qualcuno che non parla bene l'italiano siete proprio voi del
nord.
L'italiano perfetto si parla a Roma e la capitale d'Italia è Roma.
Al nord sbagliate tutti gli accenti.
Leggi un bel vocabolario di italiano e vedi gli accenti giusti:
si dice niente non niénte.
E poi ti avevo detto di non rispondere ai miei post.
Quì a Roma noi non parliamo come Totti,inoltre anche Totti se si impegna per
parlare italiano ci riesce in modo perfetto,e non come voi che ripeto
sbagliate tutti gli accenti,perchè altro non siete che terroni del nord.
Per me chi non è della capitale è un terrone sia esso del nord o del sud
sempre terrone è.

Non č che sono cattivo,sei tu che sei un tantino irriverente e maleducato.
Eppure a 50 e  piů anni dovresti aver imparato l'educazione.
Se guidi la macchine come parli e sopratutto come ti comporti credo che non
vai forte nemmeno coi simulatori.

 del sud sempre terrone è.
...anche io lo dico sempre anche se sono di più in là che di quà di Roma :-)


 che non vai forte nemmeno coi simulatori.
...infatti io faccio le gare con le comode ... :-)


Ma dimmi un po',ci sei o ci fai?

 N.B. Astenersi dal rispondere per Raceman e Oppolo
Ita enim esse experientia constat; nec aliter esse posse ratio evincit.
QUO USQUE TANDEM ABUTERE, PATIENTIA NOSTRA? 
Oh tempora oh ribes bischerorum!
-- 
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ab...@newsland.it

 Ma dimmi un po',ci sei o ci fai?
...se me lo dici prima tu poi ti rispondo io :-)


 boh...hai fatto errori?
...da deficente sono entrato troppo forte al pit stop e mi sono girato 
all'entrata ...spaccai lo spoiler e mi costò un tot di secondi ... 
ovviamente LucaOZ e Sky non sono rimasti a guardare e oplà ...persa la testa 
della classifica e sono arrivato al secondo posto ... mi rifarò al prossimo 
appuntamento autunnale :-)


 N.B. Astenersi dal rispondere per Raceman e Oppolo
Boh, guarda, io a GT4 ci ho giocato un po', e' bellino ed e' un bello step 
avanti, tenendo a mente Gt3.
Non so, ma ho come la sensazione che di modelli fisici ne abbiano sviluppati 
una 30na, non di piu', da far girare sulle 500??..... 600 auto??, ovviamente 
variando potenze e grip.
Diciamo che l'accuratezza fisica e' un pochino' diluita, manco i Jap possono 
farmi 600 tipologie di fisica FEDELI in un titolo solo, sarebbe una cosa 
folle e costosissima.
Preferisco quelle di GTR, sviluppate dai dati telemetrici delle GT/NGT, con 
uno come Arnao a modellare il tutto poche ma ben fatte.
La GT3 e' un dragster cmq, e' vero, e infatti e' la mia auto preferita in 
GTR dato che si guida parecchio col gas, anche se con quelle gomme non e' 
che puoi permetterti di fumare in uscita di curva come nei dirft challenge.
De gustibus dai, se posso vado dal mio vicino a farmi una partitella al Ring 
di GT4, ma seppur scarno graficamente, mi diverto decisamente di piu' sul 
Ring di casa mia, un bel monomarca di Gt3 e via.
Per ora mantengo il bestlap nel GtRank categoria NGT...... pista DayZurich24 
(il Ring coi cordoli)
Nel Nordschleife senza cordoli ho un decimo posto nella generale, ma essendo 
senza cordoli, e' facile tagliare nelle prime curve, quindi meno attendibile 
secondo me, pure io qualche limata l'ho data nel mio bestlap, non che uno lo 
faccia intenzionalmente. ;)
e dopo la sboronata.... ^__^
ciauuuuuuuu
el
p.s:Lo so che i tempi son presi da un file editabile col notepad, ma se mi 
chiedono i replay o la telemetria son li pronti. 

 arrivano nelle nostre curve diventano tutti dei chiodi:-)
ROTFL! Non raccolgo...
-- 
   .Renzo Olivieri. 

 Tarapia tapioco <snip>
Mega rotfl!
-- 
   .Renzo Olivieri. 

 non intendo parlare della mia esperienza di guida su auto vere.
Potresti?
-- 
   .Renzo Olivieri. 

 eh? ma di che? scgt?
...e meno male che hai partecipato pure tu a quel campionato .. alè questo 
pensa alla Finlandia e si è cotto il cervello :-P


 ROTFL! Non raccolgo...
...beh in compenso vi abbiamo raccolto noi in qualche curva ... :-)


un integrale?
In teoria la piu' semplice visto che quando si parla di integrale
permanente (ovvero sempre 4x4) la trazione e' affidata sempre a tutte
e quattro le ruote, in questo modo l'auto ha un comportamente molto
fluido in curva e risulta essere piu' docile di altri tipi di
trazione. Questo almeno per la maggior parte delle auto integrali,
cosa che cambia se guidi qualche "mostro" (Subaru Impreza o Mitsubishi
EVO) con potenza esagerata che puoi trovare con un particolare che si
chiama differenziale variabile, in questo caso il peso viene ripartito
dal differenziale a seconda dei casi il che rende l'auto abbastanza
imprevedibile (e divertente).
--
TheJack v.2.1    [ King Puzzer delle rocce dure]
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