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Titolo: [SCGT] GT2 piu' veloce di GT1 ???

Salve a tutti!!
Complimenti scontati e di rito a chi sta costruendo meraviglie con a base
SCGT....
Breve panoramica, e a seguire la questione del subject.
P2-300 128M, G400-16M, Sidewinder economico.
SCGT patchato con scgt1551_fixed e NoCD_Spcar155.
Qualche macchina aggiunta ma non utilizzata in campionato.
Amo gustare i capolavori come scgt dal basso, per cui mi inbarco nella
trafila dei campionati:  GTQ GT3 GT2, tutti impostati con la massima
difficolta' e tutti vinti con una raffica di primi posti (mettendo mano
alle parti speciali).
Ed eccoci al grande salto nella GT1. Grazie alle vincite precedenti, di
soldi per comprarmene una, ne ho, ma prefersco fare una stagione
GT1 di prova con la BMW GT2 #6 M3. Pensavo di arrancare
fra gli ultimi invece...      solo Hockenheim e' troppo
veloce, ma nelle altre piste conquisto pole e vittoria (con mio
grande stupore dato che una serie3 in mezzo ad una selva di mostri
come le CLK-GTR, Porche GT1 e McLaren F1 GTR non
sembrerebbe avere tante possibilita').
A parte Hockenhemeim, l'unica altra pista in cui non conquisto la pole e'
Sebring,  e proprio qui si concentra la mia attenzione prima
di passare alla GT1.
Prima di comprare una GT1 con i sudati guadagni, mi creo un altro
giocatore e con le cheats compero e testo varie GT1.
E a questo punto scopro che con le GT1 vado piu' lento che con le GT2....
Ecco qualche tempo rilevato a Sebring. Si riferiscono a un impegno medio
alto, tenibile in gara e NON ad un giro perfetto.
Inoltre per equiparare le macchine, sono effettuati con serbatoio pieno.
La pole del computer e' intorno a 1.50, mi sembra.
BMW GT2 #6 M3 (massima elaborazione, ali bassissime, assetto rigido e
rapporti ben raccordati)
1.54.57
Porche 911 GT2 (massima elaborazione, ali bassissime, assetto rigido e
rapporti ben raccordati)
1.56.19
Mercedes CLK GTR #10 (con solo ABS)
2.13.00
Mercedes CLK GTR #11 (massima elaborazione, ali bassissime, assetto rigido)
1.57.02
Mercedes CLK GTR #11 (massima elaborazione, ala ant media incidenza,
assetto rigido)
1.57.11
Panoz GTR-1 (massima elaborazione, ali bassissime, assetto rigido)
1.56.78
E in tutte le prove, ho notato una marcatissima tendenza delle GT1 a
scivolare con il muso, rendendo la guida molto piu' impegnativa.
Con la M3 se arrivo un troppo lungo, riesco spesso a recuperare
la curva prima dell'erba, con le GT1 invece, finire contro le bariere
e' quasi assicurato. Ho pensato che magari le GT1 avevano bisogno di piu'
ala, ma recuperando tenuta di strada in curva, si ridimensionavano
fortemente le prestazioni velocistiche, tanto da non far migliorare i tempi.
Non mi quadra!!
CH4
email senza XYZ e ABC

 Non mi quadra!!
Emh, qualcuno ha rilevato la stessa cosa?


Interessante il lavoro che hai fatto, faro delle
prove.
Comunque mi piacerebbe sapere se le prove le hai
effettuate con una installazione vergine di SCGT+update
originale a versione 1.551 o se hai usato qualche patch
trovata in giro.
Ciao, Davide

 trovata in giro.
Dopo l'installazione ho provveduto in sequenza a patcharla con
 -   scgt1551_fixed
scaricato da
http://www.theuspits.com/fbody/scgt/index.html
nella sezione PATCHES. Leggendo la descrizione mi
e' sembrato meglio usare quella
_Now fixed - change date September 28 2000_
e non la   _EA first released_
e forse ho non ho fatto bene.
 -   NoCD_Spcar155
scaricato da
http://web.infinito.it/utenti/k/klandestino/download.htm#cars
 -   PatchCampionato2.00
 -   CDPItalia
non ancora utilizzate.
 -   SCGT advoptions
che pero' mi dice che SCGT non e' ben installato per cui
presumo che non abbia influito su nessun parametro.
Non ho avuto ancora tempo di capire perche' e percome.
Usando due cassettine non amplificate del piffero per l'uscita
audio del PC, ho preferito risparmiare il download della
patch audio     Sound Realism Update 1 - 22kHz
cosi' come non ho ancora scaricato   Visual Damage patch
Questo e' il quadro completo dell'installazione attualmente presente.
Se mi dite che le GT1 devono essere performanti in curva almeno
tanto quanto le GT2 (e ci mancherebbe altro...),
forse il punto debole sta nella prima patch, che mi sembra
essere l'unica che puo' aver influito sulla fisica.
Se le proporzioni fossero piu' corrette, un campionato GT1
affrontato con una macchina GT2, mi vedrebbe giustamente
fra i piu' lenti, e non sistematicamente in testa!!
Stanotte ho fatto qualche rilevamento spannometrico di velocita'
di percorrenza in curva con la M3, per confrontarla con la CLK.
E confermo lo scarto medio di almeno 20 o 30 km/h,
che si riducono nei curvoni veloci e aumentano nei tornanti.
Approciando una curva lenta ad una velocita' di tutta sicurezza
per la M3, con la CLK finisco abbracciato ad un albero.... :-))
Boh!!??


 non ancora utilizzate.
Beh se per utilizzate intendi che non hai ancora fatto delle prove del
campionato ma hai installato la patch ver 2.00 allora il mistero è svelato,
nel senso che con la patch2.00 per i campionati off-line, il modello di
guida delle GT1 viene impostato a PureSimulation e perciò i tempi su giro si
alzano notevolmente. Pensa che in GT3 fra Pure simulation e Original ci sono
un buon pio di secondi di differenza al Desert Speedway .... Altimenti non
so che dire ... può essere che le GT1 ultra taroccate diventino più
difficili da guidare delle relative sorelle della classe più bassa e la
potenza che guadagnano non si riesca a metterla adeguatamente sull'asfalto
... cosa che magari con le GT2 si riesce a fare mooooolto meglio.
Saluti
Giulipuh
ICQ number 94690785
Volete competere sommersi dall'adrenalina e dall'agonismo ?
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm

 guida delle GT1 viene impostato a PureSimulation e perciň i tempi su giro
Perfettamente ragione, Giulipuh.
Recito il mea culpa per non aver letto bene le spiegazioni....
CH4
PS
Prima di leggere la tua risposta,
avevo appena finito di scrivere il seguente post:
______________________________________
Aspet, aspet...
che nel ricostruire la storia delle patchature mi sono
ricordato di aver fatto una copia di sicurezza di
tutta la cartella del gioco congelando la situazione
appena dopo le due patch
scgt1551_fixed     e     NoCD_Spcar155
e magia...
Ecco i risultati (gomme soft per tutte, serbatoio pieno,
 impegno medio alto, un giro di lancio):
Porche GT1 (con solo ABS)
2.08.91
Porche GT1 (massima elaborazione, ali bassissime,
assetto rigido, rapporti non ancora a punto)
1.47.29
Mercedes CLK GTR #11 (massima elaborazione,
ali bassissime, assetto rigido)
1.49.12
BMW GT2 #6 M3 (massima elaborazione, ali bassissime,
assetto rigido e rapporti ben raccordati)
1.53.90
Il tutto con l'aderenza al suolo dell'avantreno delle GT1
simile a quella della GT2 che gia' conoscevo.
Da questi risultati, ne deduco che le patches campionato
modificano dei valori generali del gioco (avevo supposto
che lo facessero solo per il giocatore dedicato), e sono
convinto che cio' e ben espresso nelle spiegazioni che
accompagnano i files relativi.
Concludendo, mi cospargo il capo di cenere e
chiedo venia per non aver studiato bene la
documentazione....
Terro' la copia di SCGT con le GT1 "realistiche" per attivita'
di campionato e ESTC, mentre con la copia
quasi originale continuero' il cammino piu' facile!
CH4

E a questo punto scopro che con le GT1 vado piu' lento che con le GT2....
io ho fatto come te, con la gt2 truccata ho sbaragliato il campo in
gt1, la spiegazione che mi sono dato e' che la patch campionato (gt1
in pure simulation) metta la cpu in difficolta' e quindi tu con le gt2
(in original?) sei notevolmente agevolato nelle tue gare.

SCGT....
Mi spiace, ma io non posso dare delle delucidazioni al tuo quesito. E' da un
po' che corro con il gioco "assettato" con i parametri dei campionati
off-line (vengono fatti interventi sulla fisica delle GT1) e ormai non mi
ricordo neanche più i comportamenti della versione "originale".
L'unica cosa che ti posso dire è di fare un salto all'indirizzo seguente.
Non avrai più problemi causati da "noia da continue pole-position" ;-))))
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm
Ciao, Anders

 Recito il mea culpa per non aver letto bene le spiegazioni....
AH! Mi pareva strano!
--
Maury
Official driver of Batto in Testa Racing Team
and Test driver of M@D Factory
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"Il covo degli sportellatori di SCGT":
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld/HomeSCGT.htm
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