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Titolo: GPL setup---ha ragione Tuzzo

 
Finalmente!!!!
La mia guida "i set up coi dadi" finalmente trova i suoi fans...
i grandi capolavori vengono sempre acclamati..."dopo"....
come il petto...prima di uscire...finche non lo butti fuori non sai com'è...ma poi...quando 
esce...e fa "plop!"..e lo osservi...solo allora...LO ACCLAMI!!!!
Grazie....Claudio...Grazie.
Se mi autorizzi vorrei postare questo tuo superbo intervento nel forum di quei scalmanati del 
CIGPL...
Chissà che non capiscano ed imparino qualcosa.

 60 2 al 85 30 5,
Chissa' perche' un certo Huttu ha abbandonato i differenziali tipo 85/30 per
passare a differenziali   come il 45/60 - 45/85 ... chissa' perche' ..

 avvicino al mio miglior tempo a monza...e faccio 1 28 93...mi pare che


 P.S. Tuzzinoooooooooo!!!!!!sei un mito!
su questo non si discute :-))))
ciao, Diego
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                            Zio Pino
                DarkSide Ferrari Team
 
http://spazioweb.inwind.it/darkside/
Campionato Italiano Grand Prix Legends
          Campionato Italiano Nascar
               CT Star Championship
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 abbondanza, anzi......
come direbbe Tuzzo... "ma va a caghé" :-P
dovete sapere che Dallas è uno dei migliori piloti italiani, attualmente nel
primo gruppo di merito del campionato italiano
--
Fluored aka FF
www.m4driving.sm/monza67

 ha scritto nel messaggio
news:am6kat$35o16$1...@ID-18884.news.dfncis.de...


 ma si sa Tuzzo è Tuzzo ;-))
ok...era stata una mezza battuta anche la mia... se cambi
differenziale poi devi anche cambiare barre a sosp
ciao claudio

 Tuzzo abbia sempre criticato i differenziali difficili:-)
Ciao!! :-)
Con che auto scusa? :-)
Io sono un pò un caso a parte............ho cominciato a girare con GPL, un
annetto fa, a Monza con la Eagle e diff 30/45 1 blocco!!! ;-DDDDDDDDD
Non immagini le madonne che ho tirato!!! :-DDD
Però ho imparato in fretta, dopo qualche tempo ho fatto 1.30, e riuscivo a
gestire abbastanza decentemente la macchina.....mi sono abituato al
differenziale estremo fin da subito, e questo mi ha aiutato un casino!!
Poi quando ho provato altri circuiti, mi sono accorto che il 30 in
accelerazione è troppo estremo....:-DD Io sono fatto così, tendo sempre ad
estremizzare tutto!!
E sono passato al 60/30...........in confronto mi sembrava di guidare una
macchinina a pedali tanto era facile!! ;-)))
Tutto con un volante con solo 1 asse nella pedaliera..........
Poi ho preso il MOMO...........eh eh......e sono passato alla Lotus, con
diff 60/60 1 blocco.................ed ho letteralmente POLVERIZZATO tutti i
miei PB nei pochi circuiti che conoscevo, ed ho imparato i restanti circuiti
in un attimo, ottenendo tempi discreti!!
Il diff 85 l'ho usato poco, al Ring con la Eagle, e da qualche altra parte
con altre auto, ma io uso bene solo la Lotus, le altre auto le ho solo
provate per un paio di giri facendo tempi orribili, solo per la curiosità di
provare!!
Tutte le volte che ho usato un diff 85 sulla Lotus.........MI HA FATTO
CAGARE!!! :-DDD
Non concepisco quel differenziale sulla Lotus, anche al Ring mi fa cagare,
DEVO avere l'autobloccante!!! :-)))
Adesso il 60/60 lo uso in gara, per avere un'auto facile.
In qualifica uso, in moltissime piste, il 45/60, è un pò più difficile, ma
neanche tanto, devi solo usare meno sterzo e curvare più col gas!! :-))
Ma ormai il 45/60 mi è indispensabile per fare buoni tempi, a Monza ho
dovuto assolutamente adottarlo per arrivare a 1:28, da un pò di tempo stò
tentando di abbattere questo muro ma non ci riesco.........sono a 1:28:00
spaccati, non riesco a scendere, col 45/60 esco dalle curve a gas spalancato
e sterzo dritto......ma non basta, devo aprire prima, non ho ancora tutta
quella sensibilità!! :-((
Però una cosa è certa...............non riuscirei MAI a fare i miei tempi
con un 85/30 o roba simile!!! :-OO
E' inutile, è proprio il mio stile di guida che me lo impedisce, se uso un
85, in curva mi viene da chiudere col gas per uscire in leggero
controsterzo, allora premo il gas...........e culo stà li,
fermo...............ed io sottosterzo................non ci riesco, mi viene
più facile col culetto che reagisce all'istante al mio piede destro!!! :-)))
Penso che sia questione di stile di guida.........uno che conosco fa ottimi
tempi con un 85/45 5 blocchi, va fortissimo, gli piace quel differenziale, è
adatto a lui, PUNTO, non è questione di meglio o peggio!! Huttu con l'85
faceva tempi che noi ci sogniamo la notte!! :-DD
Anche a Tuzzo si adatta quel differenziale :-)
A me non va bene.
A te...chi lo sa, solo tu puoi capirlo.
Io l'ho capito tempo fa!! Almeno con la Lotus.......probabilmente, con
un'altra auto il discorso cambierebbe radicalmente!!
--
Cierreics (by VanMar) "compagno di merende di EKC e DMC" (Cobra Dixit)
Honda CRX ex driver  *E' STATA RADIATA, ORMAI E' MORTA :'-((
R2K enthusiast & exhausted *- Buscemi Fans Club next member!!! -*

 e ho fatto i miei best....1 23 21, 1 06 85
Allora continua così, quando arriverai a fare tempi "stabuli", allora prova
a cambiar differenziale, e vedrai se davvero ti si adatta l'85 o un altro!!
:-)


 a tavoletta dicono che ha visto la luce
Ahh!! Ho capito!! :-)
Allora è vero, ho visto la luce!! :)))
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 Cierreics (by VanMar) "compagno di merende di EKC e DMC" (Cobra Dixit)
Compagno di merende ??  Conoscevi per caso Pacciani ? Era di Firenze .. :-))

 .. :-))
Lascia perdere, è una lunga storia!! :-PP
--
Cierreics (22, *0*, CA) "compagno di merende di EKC e DMC" (Cobra Dixit)
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per guadagnare 0,5 sec....più o meno...
se è quello il problema...

 
COSAAAAAAAAA
QUESTO SCHERZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA