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Titolo: GPL

Dopo avere letto tutti questi post entusiastici per GPL mi sono deciso e
sono andato ad acquistarlo ma...da bravo principiante stento a tenere l'auto
in strada, sono io che sono cosi' scarso? e' il gioco che e' molto difficile
(anche con gli aiuti!!)?
Vi sono dei settaggi che aiutano nella guida?
Vi ringrazio anticipatamente.
Ciao
Derfel


un consiglio: togli immediatamente quasiasi aiuto alla guida, al limite
tieni giusto le marce automatiche per un po'.
inizia a monza e poi al watkins glen in modalità allenamento con le macchine
depotenziate, quando conosci perfettamente i circuiti avventurati con le
macchine da gran premio. devi essere estremamente dolce e graduale con i
pedali, altrimenti ti ribalti subito.
per il setup della macchina vai tranquillo con quello predefinito scaricato
dalla benzina (tieni giusto quella per farci 15-20 giri), per la macchina ti
consiglierei di iniziare con la Cooper (Coventry) oppure al limite con la
Eagle.
geps.
--
Driving
per gli appassionati di Grand Prix Legends
http://www.multiplayer.it/driving

 Vi sono dei settaggi che aiutano nella guida?
Un altro contaggiato. Ma bene!!!
Allora prima di tutto bisogna vedere se hai uno sterzo, se non lo possiedi
sono grossi problemi.
La difficoltà iniziale è enorme, bisogna sgombrare la mente da qualsiasi
altro gioco di guida e pensare che stai relamente portando un macinino da
400CV che ha delle ruote degne di una Panda.
Impara ad accarezzare i pedali e sopratutto a modularli.
Allenati su piste facili (Monza o anche il Glen), ma sopratutto occhio alla
frenata.
Devi allineare perfettamente l'auto e poi iniziare DOLCEMENTE a frenare
(ovviamente per le prime volte), altrimenti il risultato sarà quello di
volare fuori pista. Occhio la frenata dev'essere fatta sul rettifilo. NON
ENTRARE IN CURVA CON IL FRENO PIGIATO (almeno per il momento).
Un ultima cosa: prova a percorrere i ciruciti ad andatura turistica.
--
Mauro LICCIARDELLO
E-Mail 
maur...@tiscalinet.it
(vecchia E-mail 
maur...@ctonline.it
)
ICQ 42019098


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difficile dosare la frenata col pulsante. Idem per l'acceleratore.
Oddio, io più che difficile direi impossibile...ti conviene abituarti
ad usare la pedaliera...
Ciao
Errico

 ha scritto nel messaggio
news:3906148f...@news.tiscalinet.it...


 dovro' rassegnare!
non è possibile guidare GPL con freno ed acceleratore su pulsanti.
impossibile veramente... trova una soluzione, prendi un pezzo di legno da
una falegnameria e costruisciti un supporto per la tua pedaliera, insomma
inventati una soluzione, altrimenti ti conviene lasciare perdere GPL!
riusciresti solo ad innervosirti... comunque mica ho capito che pedaliera
hai...


Ciao Derfel! Anche tu sei stato contagiato da GPL, eh? Mi raccomando, però:
non abbandonare del tutto gli strategici! ;-)
Cmq, se il tuo problema è la pedaliera ed hai una certa disponibilità
economica, ti consiglio il Guillemot Ferrari FF wheel: ha il grande
vantaggio di avere -sotto le levette del cambio- due leve analogiche molto
ben fatte e sensibili che sostituiscono i pedali. Io l'ho appena comprato e
continuo ad usare la pedaliera, tuttavia devo dire che sono proprio
soddisfatto dell'acquisto... In due giorni sono tornato ai tempi che facevo
col Thrustmaster senza FF! Infatti, almeno secondo me, i tempi in un gioco
così "sensibile alla guida" come GPL sono fortemente influenzati dalla bontà
della periferica utilizzata. Io ho potuto provare a lungo ben quattro
volanti differenti, e ti garantisco che possono esserci differenze che vanno
anche sui tre-quattro secondi tra uno sterzo ed un altro! detto per inciso:
il peggiore di tutti (in GPL) mi è parso il Saitek R4FF...
E poi sono anche convinto che un volante-non FF sia più efficace(se si bada
alla prestazione pura) di uno con FF. Certo, il realismo e la sensazione di
"esserci" non è paragonabile....
Cmq, ti saluto e spero che avremo modo di "chiaccherare" ancora su questi
argomenti!
Bye by M@D69

 ha scritto nel messaggio
news:8e54co$65l$1...@pegasus.tiscalinet.it...


Anch'io ho un volante Thrustmaster (il Formula One): i pedali sono
verticali, ma non direi che sia uno svantaggio! Basta prendersi una
sedia bassa e sedersi un po' reclinati (così riesci anche a tenere le
braccia un po' più distese). Guidare GPL con un controllo digitale
(come possono essere dei tasti) è pura follia: forse puoi riuscire ad
accelerare senza girarti (ma penso che senza controllo sulla trazione
sia impossibile, se non con marce molto lunghe), ma per la frenata
(senza aiuti) non c'è proprio speranza...
E poi, guideresti mai nella realtà accelerando e frenando con comandi
che danno risposte del tipo "tutto o niente"? Lo trovo arduo... :-)
Fabrizio
icq 63862865