Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: GPL e differenziali... tanto per cambiare :-)

In questi giorni mi sono rimesso a guardare la guida del Crono (Ave
!!!), si sa la sua innata passione per differenziali molto sgarzolini
:-) (30/60 e simili) a tal proposito voi più o meno cosa usate?
Sicuramente sono un fermone ma se mi muovo dai miei 85/45 o 85/60 con
4 o 5 blocchi io faccio un giro giusto ogni 10, per non parlare del
Nurb dove se mi muovo dall' 85/30 sono morto.

 :-) (30/60 e simili) a tal proposito voi più o meno cosa usate?
Il Crono e' un grande, la sua guida e' fantastica, pero' il differenziale
della mia Eagle resta inchiodato a 85/30 e guai a chi me lo tocca!!! ;-)
Ciao da Zelig
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
sito per musicisti in cerca di amici con cui suonare)

della mia Eagle resta inchiodato a 85/30 e guai a chi me lo tocca!!! ;-)
Invece a me, da quando ho adottato il differenziale alla Crono,
45/60/2, mi č cambiata la vita!
:-)
Anzi, comincio pure a capirci qualcosina... ehe
Ciaů!
Carlo
"Noi prendiamo una manciata di sabbia dal panorama 
infinito delle percezioni e lo chiamiamo mondo"
Robert Pirsing

 ha scritto nel messaggio
news:01klktsrre7hm7eq7...@4ax.com...
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Con che auto?

 ha scritto nel messaggio
news:01klktsrre7hm7eq7...@4ax.com...
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Ciao Pioloe....mitico uomo Porsche...;-)
in merito ai differenziali posso dirti solo un paio di cosette.....
primo che non esiste un settaggio di differenziale "ideale",
ogni pista e ogni macchina ha il suo.....sicuramente al ring
per usare un differenziale diverso dal 85 in accelerazione
devi avere 2 palle che non stanno nell'abitacolo ;-),
personalmente al ring uso un diff. come il tuo con 3 blocchi,
preferisco che l'auto sia leggermente sottosterzante e quindi anche
piu "tollerante" nel caso in cui ti scappi qualche accelerata indesiderata.
Altra cosa che posso dirti è che la rampa a 60 in rilascio abbinata all'85
in accelerazione mi sembra eccessiva......non avverti un sottosterzo
pauroso???
come fai a inserire la macchina in curva?
se come riferimento prendiamo Monza e vuoi tenerti il tuo 60 in rilascio ,
prova ad abbassare la rampa in accelerazione portandola anch'essa a 60
o meglio ancora a 45.
Ora non so come tieni le sospensioni, cmq prova a mettere un 60/60 2 blocchi
oppure un 45/60 1 blocco.....magari usando la eagle o la ferrari....poi
sappiami
dire....
per concludere tieni presente che so una mazza di assetti ;-)))))
quelle che ti ho descritto sono solo impressioni che ho ricavato
utilizzando setup scaricati dalla rete.....ALESI Docet! ;-))
Ciao Daniel.

 :-) (30/60 e simili) a tal proposito voi più o meno cosa usate?
il mio preferito è 45/85/1 su lotus.
Il più guidabile (sempre per lotus) imho è 60/60/1
cambiando vettura cambia tutto
ciao
Alesi_27

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Io sono fedele al mio 85/30 peo' giusto ieri ho provato un 60/45 2 a
Mosport e dopo una 20ina di giri ho abbassato il mio pb.
Quello che ti posso dire e'  che non basta cambiare il differenziale,
un po tutto l' assetto della macchina va rivisto piu'  o meno
pesantemente.
Consiglio:
Impara bene ad usare molle e barre per settare la macchina come piu'
ti piace, sovrasterzante/sottosterzante scorbutica/tranquilla. Una
volta che ti sara'  ben chiaro il funzionamento delle varie
combinazioni molle/barre cambia il differenziale e correggi gli
scompensi che sicuramente salteranno fuori.
Tutti dicono che un 85/30 o anche 85/45 e'  un differenziale che porta
la macchina ad essere sottosterzante. Io ti dico che con il giusto
settaggio di barre e molle la puoi fare diventare come ti pare.
Idem per i 60/60 o 60/45 o quello che vuoi, in teoria avrai assetti
sovrasterzanti ma con il giusto intervento sulle sospensioni potrai
riequilibrare ll tutto ed avere macchine comunque guidabili.
--
Ciao
M.2fast4u Giorgio
Le FAQ di - it.comp.giochi.simulatori.volo - le trovi su:
http://users.iol.it/ulisse31/
GPLrank handicap: -21.02   
http://gplrank.ringlord.com/
ICQ 28779230

 devi avere 2 palle che non stanno nell'abitacolo ;-)
Uff.. che fatica entrare in sto abitacolo.. :-))

 ha scritto nel messaggio
news:SJT27.49460$cd.2...@news1.tin.it...
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rotfl! ;-)


wrote:
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Con la Eagle, comunque grazie per i consigli arrivati finora

 ha scritto nel messaggio
news:caunktks1ms8r2se8...@4ax.com...
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 ha scritto nel messaggio
news:01klktsrre7hm7eq7...@4ax.com...
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Anch'io uso questi valori (Lotus ed Eagle) pero' ho provato qualche volta a
passare ad un 60/60/2, e ammorbidendo un po' le sospensioni, specie dietro,
riesco ancora a guidare. Certo che devo fare una bella serie di giri per
avere tempi guardabili.
Ciao
Max Francario, 26, Boara Pisani (PD), Lotus