Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: Guardate il mio replay...e aiutatemi (consigliatemi)!

Mi date un consiglio su cosa o dove migliorare...
...voglio, anzi devo scendere assolutamente sotto l' 1.30.00 a Monza...
giro sempre sul 1.30.10, 1.30.30, 1.30.40 ecc....
ah...scordavo...un giro l'ho messo qui: 
http://canuticristiano.interfree.it
Chi mi darà l'aiuto + preziozo lo riconpensero con una dedica permanente
nella mia firma....lo so, non è un gran che....però é tutto quello che posso
offrirvi!!!  ;-)))
\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/
C:\> md salut
C:\> cd salut
C:\SALUT> neddu_
C:\ICQ>111772092
C:\MAIL>rimuovi neddu
\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/
C:\NEWS> + me lo - + vengo x non venir + - non me lo - +

 ha scritto nel messaggio
news:29J47.114543$cd.6...@news1.tin.it...



Con cosa l'hai fatto ??? GP3 ??? o cosa ??? grazie
Rynko
--------
www.rynko.net
 ... richiedi il tuo indirizzo mail @
rynko.net
, č gratuitoooo
!!!!

riprovace! ;-) e magari zippalo.
to'  quello giusto e cosi' 
http://canuticristiano.interfree.it/1_30_30_monza.rpy
sono 330 Kb, certo che zipparlo costava poco......
--
Ciao
M.2fast4u Giorgio
Le FAQ di - it.comp.giochi.simulatori.volo - le trovi su:
http://users.iol.it/ulisse31/
GPLrank handicap: -21.02   
http://gplrank.ringlord.com/
ICQ 28779230

giro sempre sul 1.30.10, 1.30.30, 1.30.40 ecc....
Dunque..... con la Ferrari non e' facilissimo, le velocita'  di punta
ne risentono un po' anche io farei fatica a scendere sotto 1.30! ( ma
se l'ho fatto con la Honda Spero di poterlo fare anche con la
Ferrari!)
Ho usato il replay analizer e ho confrontato il tuo giro con un 1.28.2
sempre su ferrari (non e'  il caso di confrontarlo con giri ancora
piu'  veloci)
Alura.....
Alla Curva Grande perdi tre decimi, probabilmente colpa dell'assetto
troppo sottosterzante che ti porta a dover girare le ruote piu' del
dovuto perdendo velocita'  (in effetti il tuo slip angle rimane molto
elevato per tutta la percorrenza della curva), ammorbidisci la barra
anteriore, o cambia differenziale.
Nel tuo giro il punto peggiore di tutto il circuito e'  fra le due di
Lesmo, stacchi bene ma entri nella prima di lesmo troppo lento e poi
non riesci piu'  a recuperare la velocita persa nel rettilineo che
porta alla seconda di lesmo!!, li perdi mezzo secondo netto (mezzo
secondo perso in 100 metri di pista!).
Esci lentissimo dalla seconda di lesmo perdendo altri 2 decimi.
Ascari quasi buona, anche li un po di sotto sterzo ti fa perdere quel
tatnto di velocita'  in uscita che alla fine del rettilineo ti
costera' 2 decimi.
Parabolica buona l'entrata, pessima l'uscita, probabilmente il solito
sottosterzo ti obbliga ad aspettare troppo per riaprire il gas, in
questo modo perdi 3 decimi all' uscita della para.
In pratica il tuo problema sono le uscite dalle curve, devi trovare
l'assetto che ti permette, in uscita dalle curve, di accelerare il
prima possibile, lascia scivolare la macchina il piu' possibile a apri
il gas. A Monza e'  importantissimo, molto piu'  che staccare al
limite.
Se hai problemi di sottosterzo (come credo) ammorbidisci la barra
anteriore, oppure prova con un 60/60 1 di differenziale.
Detto questo devo anche avvertirti che questa e' tutta teoria, io a
Monza con la Ferrari non ci ho quasi mai girato. Ma uscire dalle curve
piu'  veloce e'  una ovvieta'  che credo nessuno potra'  smentire ;-)


 ha scritto nel messaggio
news:hi08lt84d38dth0b7...@4ax.com...


> Ho usato il replay analizer
Cosa č il replay analyzer e dove si puň trovare?
Ciao e grazie


Azzzz!!!
Stasera seguo il tuo consiglio (in effetti il sottosterzo era molto
pronunciato!)...
....se scendo sotto l' 1.30.00 un posto nella mia signature é tutto tuo!!!
grazie Giorgio!!!



Ok...sorry...adesso funzia...zippato!!!


ciao sapienza ;-)
Che fai ? st'a pija pe' culo?
Ho dato un'occhiata, il tuo 27.87 , frutto evidentissimo di warp si
vede benissimo! ;-)
contro un 26.9 di Laudato
La cosa che salta piu' all'occhio e'  che perdi velocita'
nell'ingresso curva, uscendo poi molto bene e non perdendo piu' fino
alla curva successiva.
Allora controllando lo slip angle ho notato che anche tu sprechi molta
energia nello sterzare ma non sembra sottosterzo.
Infine guardando le traiettorie ho notato che i tuoi errori sono tutti
li, nelle traiettorie. Manchi l'appuntamento con il punto di corda e
sei costretto a sterza di piu' per mantenere la traiettoria ideale,
facendo cosi perdi velocita'.
Se facendo un giro piu'  tranquillo ti rendessi conto di riuscire a
seguire meglio le traiettorie potrei pensare che il tuo problema e'
dovuto ad una mancanza di precisione nell'inserimento in curva, quindi
magari basterebbe spostare di una tacca la frenata sul posteriore.
Se invece anche andando piu' tranquillo le traiettorie fossero sempre
quelle basta solo che provi a cercare i riferimenti per migliorarle,
magari usando Spaygirl.
Riuscissi io a scendere sotto 1.28 :-(
Allora? sono stato di aiuto?


Cosa è il replay analyzer e dove si può trovare?
http://home.bip.net/martin/gplra/
e'  un programmino molto utile che presi due o piu'  replay li mette a
confronto in vari modi. Quello piu'  utile secondo me e nell'uso dei
grafici. Scaricalo e vedrai che capirai al volo.


 Allora? sono stato di aiuto?
molto....anche se avevo già un'idea di quali fossero i miei problemi
a Monza, avendo una conferma anche da parte tua , ho ora piu chiaro
la direzione in cui "lavorare" per correggermi.
grazie!
Ciao Daniel.

 Ferrari!)
[cut]

ps: quanto chiedi a prestazione? :-P
Il centro di consulenza "Voi guidate che a farvi andare veloce ci
pensiamo noi" riceve i propri clienti solo su appuntamento dal
mercoledi' al venerdi' dalle 10 alle 18,30. Le tariffe saranno fissate
in base alla simpatia del richiedente. Non si accettano
responsabilita' in caso di risultati scadenti o non corrispondenti
alle aspettative.
In fede:
Il direttore del centro
Giorgio 2fast4u


....se scendo sotto l' 1.30.00 un posto nella mia signature é tutto tuo!!!
Ti devo ringraziare perche'  ieri sera mi sono proprio divertito con
la Ferrari a Monza. Mi hai fatto venire voglia di lunghi rettilinei e
staccate mozzafiato. :-)
Ho anche fatto il mio pb in rosso scendendo senza troppa fatica a
1.29.09 con un inedito, per me, 45/45 2.!
Dopo la gara in Austria cerchero'  di migliorarmi ancora un po.


 Il centro di consulenza "Voi guidate che a farvi andare veloce ci


 wrote in message
a7caltkk0d899i25n...@4ax.com...


Cosi' facciamo sapere a tutti le mie incapacita' ma almeno miglioro...
Il Ring!!!!! ?
Ma sono otto minuti............ :-(
Il centro di consulenza "Voi guidate che a farvi andare veloce ci
pensiamo noi"  chiude per ferie. Appena riapriremo verrete avvertiti.


 Ma sono otto minuti............ :-(
Otto minuti se e' gia' uno che va parecchio veloce, he he... :-)
Ciao da Zelig
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
sito per musicisti in cerca di amici con cui suonare)

 wrote in message
qp6dltk1pvgm04kl3...@4ax.com...



Per scendere sotto i 9 minuti ti posso dare un consiglio io anche senza
vedere il replay...
Gira, gira, gira fino a che non conosci tutte le curve al punto da poter
rivedere nella tua
testa un giro al Ring anche senza il PC...
Vedrai che in questo modo scendi abbastanza facilmente a 8:40, da lě in poi
ti puoi
preoccupare di capire dove perdi :)))

testa un giro al Ring anche senza il PC...
...otto minuti di immaginazione... argh!!!
La mia testa non regge a tanto... 
:-)
Ciaů!
Carlo
"Noi prendiamo una manciata di sabbia dal panorama 
infinito delle percezioni e lo chiamiamo mondo"
Robert Pirsing


Mai pensato ad un'espansione RAM? Ormai costano poco... :)

 wrote in message
9j8i5h$40ks$1...@stargate1.inet.it...


 concentrati al 100% per tutto il giro.
Su questo non ci piove! Al massimo si puo' tirare il fiato per qualche
secondo sul rettilineo finale (sempre che non ci sia qualcuno da
sorpassare! =:-O )
--
