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Titolo: Beh ... buone feste pilotacci

Anche se da bordo (molto bordo) pista, vi seguo amici miei. Sai mai che 
prima o poi torni a tediarvi con qualche campionato off-line .... scherzi a 
parte una bella stretta di mano oliata fino al gomito .... ahemmmm ... 
sarebbe più corretto dire sporca di toner .... ma sempre sincera.
Fate i bravi ... ma non in staccata e di certo non con una 67 blu che di 
nome fa Porsche di cognome fa GT3 ed è nata in quel circo infinito di 
sportellate che si chiama SCGT.
P.S.;
E così mi è venuto voglia di fare un bel CNTRL+C CNTRL+V da una delle 
tantissime pagine del sito di SCGTWorld che ho ripescato da un HD quasi del 
tutto andato e che custodisco con gelosia nel mio nuovo PC pronto per 
rimetterlo prima o poi on-line. E' una delle piccole perle della sezione 
"Emozioni virtuali" ... un pò di nostalgico dejavù
Oramai sono alla fine del campionato GT1, ho combattuto battaglie 
incredibili contro tutto e tutti. All'inizio, nel GTQ. mi sono affidato 
soltanto alla mia voglia di correre e all'irruenza ed ho pagato sulla mia 
pelle con due infortuni gravi a seguito di altrettanti incidenti, che mi 
hanno tenuto per tre stagioni in questa categoria, il primo anno in cui sono 
riuscito a disputare tutte la gare, ho vinto il campionato e sono passato in 
GT3. Qui ho avuto solo un po' di difficoltà all'inizio, ma un team favoloso 
che mi metteva a punto la macchina come un gioiellino mi ha permesso di 
vincere già al primo anno dandomi modo di passare al GT2. A questo punto il 
mio procuratore ha fatto un casino dell'accidente: con la storia che ero uno 
dei giovani più promettenti del campionato ha giocato al rialzo con gli 
ingaggi e sono finito in una di quelle squadre piene di soldi ma con dei 
meccanici e un team del cazzo. Mi hanno messo sotto il sedere una 
apparentemente splendida Vector MI2, che carte alla mano era quella più 
potente . conclusione ho finito solo 2 gare e ho distrutto 6 macchine, era 
impossibile scaricare bene la potenza e la tenuta faceva schifo, per quante 
indicazioni dessi ai meccanici questi mi trattavano come un pivellino e 
facevano le regolazioni come cavolo volevano loro . solo che non erano loro 
che hanno rischiavano la pelle ogni volta che arrivavo a 240 km/h alla 
staccata di Donnington nel circuito short, con il culo dell'auto che si 
scomponeva come se gli avessero infilato un peperoncino nel tubo di scarico 
e il muso che non voleva sapere di inserirsi nelle esse stretta. Fatto sta 
che ho buttato via un altro anno, ho licenziato il mio procuratore e l'ho 
fatto sostituire da mia moglie.. in realtà mi curavo da solo i miei affari, 
ma il mio matrimonio richiedeva assolutamente un suo coinvolgimento nel mio 
mondo o non so come sarebbe finita . e si sa che per sfidare la morte ogni 
settimana devi avere una certa tranquillità psicologica ..Così mi ritrovo a 
correre con una fiammante BMW, un team finalmente affiatato e competente e 
scopro il vero GT2 !!! Un campionato che la stagione precedente avevo visto 
più dai box che in pista è in realtà una competizione equilibrata e 
tiratissima; i piloti materasso sono pochissimi e il tasso di competizione è 
altissimo . come quello delle scorrettezze !!! Già perché qua non fanno 
davvero complimenti, ho rovinato gare all'ultimo giro a causa di doppiati 
che hanno pensato bene di fare traiettoria talmente fantasiose da meritarsi 
come premio adeguato, una bella gita nella tana del Bianconiglio . ho 
lottato per giri interi gomito a gomito con avversari che piuttosto di 
cedere un metro in staccata arrivavano più impiccati di un ladro di cavalli 
del vecchio Far West. Sono cresciuto e maturato molto in questa classe, ho 
imparato l'importanza delle scelte tattiche e ho affinato la mia conoscenza 
nel preparare bene l'auto. I punti e i soldoni poi che ho portato al mio 
Team mi hanno fruttato pezzi nuovi per il mio M3 che è diventato via via più 
competitivo e mi ha permesso di raggiungere la vittoria nel campionato . 
anche se solo con 2 punti di vantaggio sul secondo. E poi il gran salto. 
Devo dire che la prima volta che sono salito su quella che sarebbe diventata 
la mia seconda pelle ho provato un emozione che ancora oggi non riesco a 
descrivere: quando il motore della mia McLaren si è accesso ho sentito tutta 
la potenza che emanava, le vibrazioni del volante . del cambio . del 
sedile . mi hanno avvolto in un delirio di onnipotenza e di grazia, mi hanno 
finalmente fatto sentire realizzato e arrivato . non mi importava come 
sarebbe andato il campionato GT1 . io ero lì . e quella sarebbe diventata la 
mia compagna, l'avrei coccolata e amata come una donna, avrei preteso da lei 
il massimo, ma l'avrei ricompensata curandola e dedicandogli tutte le 
attenzioni possibili. Già voi vi starete chiedendo cosa ne pensava mia 
moglie di tutto questo . beh sono finalmente riuscito a farle capire quanto 
importante fosse per me tutto questo e la cosa si è risolta. Anche questa 
volta ho trovato da subito il giusto feeling con il Team, e dato che i soldi 
non mancavano ho avuto a disposizione un lungo periodo di test prima dell'inizio 
del campionato che mi hanno permesso di prendere la giusta confidenza con la 
mia bambina. Per coloro che stanno attualmente scalando faticosamente le 
varie categorie vi dico già che quando arriverete a salire a bordo di una 
GT1 non potrete dare niente per scontato, non dovete assolutamente compiere 
l'errore di pensare di sapere già come funzionano le cose, su questi mostri 
dovrete faticosamente ritornare sui banchi di scuola. Scordatevi erogazioni 
dolci . comportamenti prevedibili . assetti preconfezionati . ogni curva 
ogni staccata ogni rettilineo ogni sovrasterzo richiederanno sforzi fisici e 
psichici di molto superiori: comprenderete a fondo l'essenza della guida in 
tutti i suoi aspetti e segreti; metterete veramente la vostra vita nelle 
vostre mani, quelle che con sicurezza e precisione stringeranno il volante e 
manovreranno la leva del cambio, nei vostri piedi, quelli che con dolcezza e 
forza agiranno sui pedali, e in quello che c'è sotto il vostro casco, che 
dovrà restare sempre vigile anche lungo gli interminabili rettilinei del 
Sebring dopo 50 e passa interminabili minuti di gara . oltre che 
naturalmente nella resistenza del vostro Rollbar quandouna delle citate 
componenti non funzioni a dovere. Vi troverete a correre su piste nuove e in 
condizioni imprevedibili. Mosport con la pioggia è stata una gara da vero 
cardiopalma, non solo perché, per l'appunto, non vi avevo mai corso, ma 
anche perché per tutto il week-end ha imperversato un tempaccio del diavolo, 
con pioggia battente e pista allagata; però che piacere inimitabile, 
iniziare il lungo rettilineo di ritorno uscendo dal tornantino sazi della 
incommensurabile goduria di avere appena infilato un avversario nella la 
terribile compressione, completamente allagata, che lo precede, con l'auto 
che si scompone e ruggisce nel tentativo malfermo di scaricare a terra tutti 
i cavalli che dovete comandare ad arte con il delicato tocco dei vostri 
scarponcini. Questo e tanti altri episodi disseminati lungo il difficile 
cammino che ci portano ai vertici della categoria sono le situazioni nelle 
quali capiamo a fondo l'essenza della vita del pilota virtuale, una vita 
fatta di piacevolissimi dolori e di dolorosissimi piaceri . un paradosso che 
trova nella realtà di una fantasia, nel confondersi di un mondo virtuale in 
uno reale, nella comunione delle esperienze e nella divisione delle 
opinioni, un'unica, meravigliosa consistenza . quella di essere, in un mondo 
che non è solo il nostro . dei piccoli eroi.

 gelosia
... penserai mica di essere l'unico? ... resta tutto vivo perennemente a 
questo url :
http://web.tiscali.it/virtualdriver/SCGTWorld/
...gli auguri ce li siamo scambiati via sms ma vale la pena riproporteli qua 
... "in casa tua" :-)
...AUGURONISSIMI :-)
-- 
Sportellatamente
         -o..: RaceMan© :..o-
        ..: VirtualDriverTeam :..
-RBR-LFS2-rFactor-GTL-GTR2-
             ___F.I.P.V.___ 

Anche se da bordo (molto bordo) pista, vi seguo amici miei ................
Male .... molto male! 
Se fai cosě non ritorni piů .....
:=) 
Augurissimi!!

             ___F.I.P.V.___
A te, e di cuore :-)