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Titolo: [F1 2002] cedimenti meccanici

Abbiate pazienza, ma voi sapete se vengono segnalati in qualche modo? Non so,
spie accese, messaggi a video, segnalazioni dai box.
No perché io sono ancora qui che mi chiedo perché alla fine di ogni gara la mia
macchina decida improvvisamente di non frenare più....
P.
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Ho letto nel Reader's Digest che le sigarette fanno male.
Così ho smesso subito di leggere il Reader's Digest.

macchina decida improvvisamente di non frenare piů....
Vabbe' ho capito, disattivo i cedimenti meccanici. Merda, perň.....
P.
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Ho letto nel Reader's Digest che le sigarette fanno male.
Cosě ho smesso subito di leggere il Reader's Digest.

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Bye :P
Pierre

 macchina decida improvvisamente di non frenare più....
Io ho fatto 3-4 gare al 25% e non mi e successo, ma e' una cosa improvvisa o
graduale? poi per i guasti non so, sul  volante c'e' quella schermata con
tutte le parti meccaniche evidenziate, ma penso si riferisca agli aiuti,
almeno cosi' mi sembra di aver letto sul manuale.
elwood

Vabbe' ho capito, disattivo i cedimenti meccanici. Merda, perň.....
Per una volta che hanno simulato un qualcosa in piu' del solito tu lo disabiliti?
Sinceramente non ho mai corso cosi' a lungo da aver problemi di surriscaldamento dei freni. Pero' sul volante sono disegnati con
colori diversi pneumatici e dischi freni. Credo che il colore sia da associare al calore di queste parti. Da quello che ho
capito io il il colore va dal rosso al giallo. Dove giallo significa caldo/ususrato.
Il surriscaldamento del motore viene indicato dao box con un messaggio, che per me che uso la lingua inglese, che dice "Engine
is overheating"
Il riscaldamento di motorre e freni sono condizionati da:
Motore - Limitatore di giri, dimensione delle prese d'aria del radiatore.
Freni - Dimensione dei dischi, prese d'aria dei dischi.
Ultimamete e' uscito un mod che modifica i menu' del setup e ti mostra in digitale la temperatura del motore e dei dischi freno.


Bye Pierre.

ihihihih nn lasciarla vinta al gioco!!!!
hehehe.... be', se non altro mi ha fatto piacere sapere che non sono l'unico!
P.
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Ho letto nel Reader's Digest che le sigarette fanno male.
Così ho smesso subito di leggere il Reader's Digest.

Ultimamete e' uscito un mod che modifica i menu' del setup e ti mostra in digitale la temperatura del motore e dei dischi freno.
Ah be', questo già mi pare molto utile. Grazie, lo cercherò.
P.
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Ho letto nel Reader's Digest che le sigarette fanno male.
Così ho smesso subito di leggere il Reader's Digest.

 unita!! :( quindi stop con freni bruciati (indicato alla fine della
race!!!)
Beh! te la sei cercata :)  hai fatto come Frentzen a Melbourne nel 1997,
quando era alla Williams, disco del freno scoppiato, anche al crucco della
Ferrari e' successo lo stesso, Imola, anno prima credo, ultimo giro, poi
arrivato terzo, il solito culo smodato. Come simulazione non c'e' male :)
vedi.
ciao
elwood


Cya Piere

vedi.
Non per smorzare gli entusiasmi, ma a me succede anche con radiatore e compagnia
bella di dimensione massima, come se non dipendesse per nulla da quello. Al
massimo, rimpicciolendoli il motore sale troppo di temperatura e cede dopo pochi
giri.
Ad ogni modo sospetto che quello che succede a me sia proprio una cosa diversa,
perché alla fine della gara non mi indica nessun guasto ma un semplice DNF.
Personalmente, sto per catalogare il tutto come x-file.


5% mi succede verso la fine del 3° giro. Se vuoi provare....
Gp di Francia.
Gara = 10%
Guasti = time scaled
Fuel usage = normal
Tire wear = normal
--------------------------------------------------------------
Brake duct size = 7
Radiator size = 5
rpm limiter = 17900 contro max 18100
Nessun problema a finire la gara
------------------------------------------------------
Brake duct size = 1
Radiator size = 5
rpm limiter = 17900 contro max 18100
All'ultimo giro la macchina diventa ingovernabile in frenata.
------------------------------------------------------
Brake duct size = 1
Radiator size = 1
rpm limiter = 18100 contro max 18100
Al secondo giro mi avvertono dai box che il motore si sta surriscaldando.
-------------------------------------------------------------------
Visto che non riuscivo a capire che cosa indicassero i rettangolini al posto delle ruote nel display lcd del volante, ho letto il manuale :)
Indicano solo lo stato delle gomme. Nessuna indicazione dello stato dei freni.
Praticamente indicano l'usura delle gomme i rettangolini piu' piccoli
La temperatura delle gomme suddivisa per interna esterna e centrale sui rettangolini piu' grossi.
Se vuoi sapere la codifica dei colori e il loro significato ti consiglio di leggerti pagina 10 del manuale. 
oddio manuale.....chiamamolo opuscolo va.....
--
Ciao
M.2fast4u Giorgio
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ICQ 28779230

 Personalmente, sto per catalogare il tutto come x-file.
:-)
ciao
elwood

 pure !!!! ehehehe cmq con un po di dedizione tutto si aggiusta!
Hai ragione, l'unica che proprio non digerisco minimamente e' IndyF1,
proprio una pista di m... (un'oretta c'e' l'ho passata), nelle altre almeno
riesco a girare abbastanza costante.
ciao
elwood

All'ultimo giro la macchina diventa ingovernabile in frenata.
Ti ringrazio tantissimo per tutta la tua casistica! Purtroppo quello che succede
a me assomiglia tanto al caso che ho quotato, peccato che mi succede anche col
condotto dei freni al massimo.
Francamente non so più che pensare: mi verrebbe da dire che pigio il freno come
un elefante, eppure ho provato apposta a correre dando solo delle pizzicatine ma
niente da fare, stesso risultato. Proverò a cambiare macchina, magari è la
mclaren che ha dei freni orrendi....


Spiegati meglio, ti ritiri? e basta.
Se tagliavo il traguardo venivo classificato, se mollavo lì avevo un semplice
"non arrivato".
Ieri però, finalmente, mi sono ritrovato con un "Freni" di fianco al nome... era
ora, anche se la cosa non mi consola molto.


 oddio manuale.....chiamamolo opuscolo va.....
Mi girano abbastanza, soprattutto per la mancanza assoluta di un vero
tutorial sulla
telemetria, la punto di vista didattico fa pena, c'e' un piccolo help per
Word, ma per un novizio come me......e' un po' poco, utile e' utile, perche'
analizzando il mio giro veloce all'a1Ring, si vede chiaramente come sfrutto
male le gomme, non vanno mai in temperatura, adesso cosa dovrei fare?
abbassare la pressione, modificare il camber? boh! cerchero' in rete.
elwood

penso che sia utile, se si vogliono finire le gare. :)
I mod però aggiungono la temperatura dei freni nella schermata dell'assetto, non
sul visore lcd. E' già qualcosa, ma non ti permette di verificare la situazione
in tempo reale.


 in tempo reale.
Azz.... Ma sulle vere F1 c'e' un sensore per le temp. freni?, almeno da
quello che ho letto su un libro di Giorgio Piola, Analisi Tecnica 2000,
tutte le pinze sono dotate di sistema di monitoraggio in tempo reale del
consumo dischi-pastiglie, c'e' un grafico che illustra le temperature, 450°
di media e 700° di picco, a Montreal. Speriamo in un mod.
elwood

 ora, anche se la cosa non mi consola molto.
:-p
ciao
elwood

ha solo 6 marce, ogni tanto provo la Ferrari per abituarmi alle 7marce.
Sì, certo. Anche a livello d'affidabilità.


 Sì, certo. Anche a livello d'affidabilità.
Me ne sono accorto, soprattuto sono rimasto impressionato dalla Williams,
alcuni la trovano meno guidabile della Ferrari, ma in compenso accellera
prima e in piste veloci si fa sentire, peccato che quest'anno la Ferrari
ottiene le medesime velocita' massime della Williams, adesso non ho fatto un
paragone diretto ma rispetto alla Renault che usavo prima e' un'altra
macchina, forse grazie anche a un cambio a 7 marce, un missile a Monza.
ciao
elwood

cosi, adesso la preferisco piu' modulabile.
Francamente il concetto di "sensibilità" di f12002 non mi è ancora chiarissimo.
Preferisco la % di linearità dei giochi papyrus, mi pare più intuitiva.


 Preferisco la % di linearità dei giochi papyrus, mi pare più intuitiva.
Ti capisco, peccato non ci sia un valore che ti indichi la % (GPL), con
F12002 ho fatto diverse  prove e ho trovato dei parametri che mi soddisfano,
l'unica variabile e la sensibilita' dell'asse dello sterzo in relazione al
tipo di pista (es.75% a Monza e 60% a Montecarlo) e una zona morta
pressoche' nulla, non mi trovo un granche' con sterzi poco sensibili.
elwood