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Titolo: La mia gara di Chatam GT1

Ho provato e riprovato per una settimana la Porsche,
la McLaren e la Mercedes. Tutte hanno dei pro e dei
contro che vengono amplificati o annullati da questo
o quel circuito. Non c'e' stato verso di riuscire a formulare
una graduatoria di preferenza delle precedenti tre auto.
All'ultimo minuto ho deciso di prendere il Porsche #1
GT1 solo in base all'affetto che mi lega a questo marchio
che mi ha dato (e da) nel campionato GT3.
Sono le 13.30. Il sole picchia forte e la gara sara' lunga.
Alle 13.45 si parte. Mi concentro. Sono in attesa delle
ultime disposizioni dei commissari di pista. Tutto e' deciso,
salgo in macchina e stringo le cinture di sicurezza. Sto
attento a che stringano bene, ma non troppo specialmente
nella zona inguinale.
Ho fatto un paio di giri durante la sessione di warm-up
senza trovare il feeling con la macchina, cosi mi ripeto
come una cantilena che devo mantenere la calma, non devo
aggredire la pista fin dall'inizio, ma devo trovare il limite
della macchina giro dopo giro.
Parto ultimo. Il semaforo si accende: rosso...rosso...rosso...
VERDE! Metto la prima, accelero senza sbandare e mi porto
sull'interno. Supero tutti all'interno del curvone sopraelevato.
Faccio la prima scicane tirando un po' la frenata, con il cuore
in gola, tengo la macchina in pista e vado con cautela.
Finisco il primo giro in 42s circa...ora procedo senza
tentennamenti ma con molta cautela. Cerco di risparmiare
le gomme. I tempi  a giro si abbassano, 39, 38, 37...
dopo una decina di giri faccio 36.50.
Arrivano i primi doppiati, che con molto mestiere e senza fretta
superato senza perdere troppi secondi. Mi restano davanti
il numero 2 ed i 3. Sono all'inizio del rettilineo del traguardo e
vedo in fondo la gialla Monster Raptor (Si chiama cosi?). Scompare
dietro il curvone. Io accelero, faccio il curvone a 270, 260 esco
sono a 280 prima del dosso. Dopo il dosso vedo il Monster andare
lentamente. Pianto il freno, ma a causa del dosso perdo aderenza.
La monster si avvicina molto velocemente. Provo a sterzare con
il risultato di intraversare la macchina. L'impatto e' inevitabile.
Ruota rotta. Rientro ai box in anticipo. Questo mi costringera' ad
una sosta in piu'. Rientro in pista avendo perso in tutto circa 40s.
Da questo momento in poi decido di forzare un po' di piu' mantenedo
cosi la media dei 37s 37.50s con un giro veloce di 36.44s. Fino alla fine
non ho piu' avuto incidenti tenendomi sempre a debita distanza
dai doppiati. Solo un paio di volte a causa di mie disattenzioni,
ho portato la macchina ad arare la terra con due ruote al
tornantino prima del rettilineo del traguardo. Devo dire che
adesso capisco perche' M. Schumacher si e' girato Domenica
scorsa a 4 giri dal termine 8-)
Mi dimenticavo di dire che ho finito la gara in 68 giri con il tempo
di 45:07:46 (credo, le ultime due cifre non me le ricordo bene).
Ciao, Davide
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Davide Valenza
Max Planck Inst. für Plasmaphysik
Material Forschung
Boltzmannstr., 2
D-85748 Garching bei München
Deutschland
Tel.:     +39-89-3299-1229
e-mails: 
davide....@ipp.mpg.de
 
val...@itereu.de

Sei un grande!!!
Io ho fatto una gara di m...a, con un paio di soste ai box non volute per
incidenti e disattenzioni del cavolo.
Meno male che il miglior tempo sul giro mi tira su il morale, un 36:24 non č
niente male considerata la gara nel complesso.
Ciao
Roy Batty