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Titolo: [SCGT] La mia gara offline a Laguna Seca.

Ieri sera, alle 22.00 circa, controllo la posta. Aspettavo l'email
di giulipuh con i dati della gara. Trovo l'email e, letti i parametri
mi tuffo in SCGT.
Comincio con le qualifiche, carico 33 litri perche' a LS i giri sono
lunghi. Riscaldo le gomme al primo giro, prendo le misure alle
curve al secondo giro e, finalmente al terzo giro, scarico di benzina,
faccio il tempo di qualifica: 1.31.48. Guardo la classifica e vedo che ho
dato 6 secondi al secondo. Mi viene il dubbio di aver usato un'altra
macchina taroccata che uso per il mio campionato. Esco, controllo
la macchina, ma tutto e' a posto. Esco dal gioco e controllo con
Advanced Options di aver settato i paramtri corretti: tutto OK!
Rientro nel gioco, rifaccio le qualifiche e faccio un tempo di 1:32:05.
Comincio la gara. Subito in partenza lascio il gruppo e giro con molta
regolarita', i tempi sono buoni, giro alla media di 1.34 a giro. Sto attento
a non mettere le ruote fuori pista per non trovarmi a fare acrobazie
prima dei pitstop. Tutto fila liscio...niente testacoda al cavatappi...
niente strisciate sul muretto dopo l'ultima curva...tutto perfetto.
Ad ogni giro prendo sempre meglio le misure alle curve...e miglioro
ogni giro di qualche decimo...con meno di meta' di serbatoio pieno
scendo sotto 1.34 e mi asseto su 1.33.-1.33.5 con gomme allo 87%.
Poco prima del pitstop sono sceso sotto 1.33
Primo pitstop, regolare. Rientro in pista e da subito i tempi sono un po'
piu' bassi di prima (1.33.5 circa) dopo un paio di giri i primi doppiati.
Il gruppo davanti a me e' abbastanza compatto, si distanziano in totale
di meta pista. Ad uno ad uno li supero, cercando il sorpasso nei
rettilinei, senza forzare staccate rischiose...perdo un paio di sec a giro
in due giri...intanto gli altri entrano ai box risparmiandomi il rischio
di un sorpasso al limite.
A questo punto ho di nuovo la pista libera davanti a me e poco piu'
di mezzo serbatoio di benzina. COmincio a forzare un po' le curve
uscendo in derapata controllata da quelle veloci e comincio a girare
poco sopra 1.33 per un paio di giri. Poi un giro prima di entrare ai box
per il secondo pitstop faccio un giro fantastico 1.32.67.
Faccio un altro giro e rientro ai box dopo aver superato l'ultimo del gruppo
Rientro e dopo un paio di giri mi ritrovo il gruppo davanti...con molta
cautela,
ma con decisione grazie ai cavalli che sono sotto il cofano della mia
macchina,
li sorpasso uno ad uno, di forza in uscita delle curve. con i doppiati perdo
circa 1 - 1.5 sec a giro. Dopo un paio di giri quelli che ho davanti si
rifermano
ai box toglindosi dalle scatole.
Ormai mi sento vicino alla fine. Ho poco piu' di mezza tanica con strada
libera per un paio di giri visto che gli ultimi del gruppo non sono troppo
lontani. Decido che devo sfruttare questi giri per aumentare il vantaggio.
Cosi comincio a premenre sull' acceleratore. I tempi sono sotto a 1.33.
Comincio ad incontrare i doppiati e cerco di stare calmo dietro di loro
per poi sfruttare l'accelerazione e la velocita' della mia macchina. Tutto
Ok. Me li tolgo di mezzo perdendo 1.5 sec in un giro. Al penultimo giro,
nel tentativo di arrivare al traguardo prima di 1.34 sec dalla fine,
mi giro all'imbuto...le mie gomme erano allo 80%. La girata e' priva
di conseguenze mi fermo al centro della pista. Rimetto in prima e riparto.
Comincia l'ultimo giro. Mi accorgo alla prima staccata che la macchina
scivola troppo. Ormai le gomme sono al limite. Provo a usare una guida
un po' sporca intraversando la macchina in uscita di curva ed usando
il controsterzo. Arrivo al cavatappi con il batticuore, decido di frenare
un po' prima per non entrare scomposto. Fila tutto come l'olio.
Ultima curva prima del traguardo, arrivo a 215 km/h, stacco al cartello
dei 200 m, scalo in terza con sovragiri controllato, butto il muso dentro
con sottosterzo, rimetto la quarta a meta' curva e do gas uscendo a
150 km/h in leggerissimo controsterzo.
Taglio il trguardo soddisfatto per la stupenda gara fatta.
Ciao, Davide.
P.S.: Io credo che in questa pista il setup e' molto importante,
piu' che in altre piste.
Dopo la gara offline, ho fatto un paio di ono-to-one online con
LUCA OZ e con KLAN. Posso dire che loro erano veloci,
ma io credo che ero un po' (8-)) piu' veloce.
Infatti ho dato il mio setup a LUCA OZ il quale ha fatto tempi
migliori di quelli che aveva fatto nella gara off-line.

 migliori di quelli che aveva fatto nella gara off-line.
L'uomo dei cerchi in lega comincia già a fare spionaggio industriale :-pppp

 piu' che in altre piste.
A Laguna ho un po' di dubbi sul setup, cerco di tenermi ovviamente
scarico, ma non so se stare morbido davanti per migliorare
l'inserimento "impiccato" in modo da ridurre il sottosterzo o se stare
morbido al posteriore per evitare girate al cavatappi.
Alla fine sono stato morbido all'anteriore ed ho spostato un po' il
peso al posteriore per non girarmi con troppa facilità al cavatappi.
Non mi sono girato lì, ma altrove... maledette BMW  :-)
Maury

 migliori di quelli che aveva fatto nella gara off-line.
Non posso fare altro che confermare!
Grazie ancora.
LUCA OZ

 L'uomo dei cerchi in lega comincia gią a fare spionaggio industriale
:-pppp
Behh.... nel regolamento non c'č scritto che č vietato lo spionaggio!!
e poi se lo fanno in F1 perchč non lo posso fare io?