Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: Intervista a Greger Huttu

L'ho trovato su VROC e gli ho fatto qualche domanda ,come intervistatore
faccio pena lo so'.......ma l'inglese non e' il mio forte .
Ognuno si potra' fare la sua idea sul personaggio anche se naturalmente
quello che scrive puo' essere vero o meno .
[INFO] Entered Champs at 0.41.54
[INFO] GregerHuttu has entered the room 0.41.57
<GregerHuttu> ok now?
<LeonardoGrandis> ok greg. thx
<GregerHuttu> good :)
<LeonardoGrandis> about the view.
<LeonardoGrandis> only i want to know if you drive incar or not
<GregerHuttu> yes, I use the in-car... I don't think there's a difference
between the views
<LeonardoGrandis> this info is only for Leo grandis !
<GregerHuttu> yes.. I would say it to everyone if I used F10 view
<LeonardoGrandis> no difference bettwen f10 and incar?
<GregerHuttu> that's what I think.. I tried it sometime but I couldn't drive
with it
<LeonardoGrandis> ok, why yuo change the view incar?
<GregerHuttu> I think it's too close to the dashboard otherwise.. and maybe
too low
<GregerHuttu> feels like the driver is drowning into the cockpit!
<LeonardoGrandis> not realistic ?
<GregerHuttu> yep
<LeonardoGrandis> mmh...you tried the f10 , and you was slower ?
<GregerHuttu> yes, but I only tried it for few minutes.. didn't like it
<LeonardoGrandis> no slower..i mean ..no feeling ....
<GregerHuttu> yes, no feeling... I have better feeling from in-car
<LeonardoGrandis> it's an interviw this greg ..can i posst it on NG ?
<LeonardoGrandis> post
<GregerHuttu> sure.. is it an Italian newsgroup?
<LeonardoGrandis> yes..
<LeonardoGrandis> ok.
<GregerHuttu> ok, tell me what they say then :)
<LeonardoGrandis> tell me , you can drive fast with incar, you can see the
line perfect with it i think....
<GregerHuttu> hmmh, I think I see the line well enough.. but the line is not
that important for me
<LeonardoGrandis> why not?
<GregerHuttu> well it's important of course but I don't really look for it..
I just know when to turn in for example...
<LeonardoGrandis> and you controll the car with throttle...
<GregerHuttu> yes..
<LeonardoGrandis> ok,
<LeonardoGrandis> really do you think the f10 drivers has an advantage?
<GregerHuttu> btw I'm having a chat with another guy from Italy.. Daniele
Giorgini
<GregerHuttu> have you heard of him?
<LeonardoGrandis> no greger ...
<GregerHuttu> ok.. I don't know about the F10... it's very difficult to say.
Maybe it's better for some
<GregerHuttu> maybe it would be better for me but I would have to drive with
it longer
<LeonardoGrandis> if i want to be sure at 100% that you drive incar , have
you a prove ?
<GregerHuttu> I don't know... how can I prove it?
<LeonardoGrandis> i dont know a video for example ...
<GregerHuttu> hmh, I don't have a video camera :) And even then it wouldn't
be 100% sure
<LeonardoGrandis> the last question ....about the ring WR .
<GregerHuttu> ok
<LeonardoGrandis> how many hours you drive at the ring to do the WR ?
<GregerHuttu> I don't really remember it anymore.. but it might have been
something like 5 laps a day for a week or so
<GregerHuttu> or let's say 5-10 laps a day
<LeonardoGrandis> to do the WR...ok , but in total ?
<GregerHuttu> what do you mean with total?
<LeonardoGrandis> all the hours that you drove at the ring .
<GregerHuttu> from the beginning of GPL? too many.....
<LeonardoGrandis> yes difficult to say that
<GregerHuttu> impossible to say
<LeonardoGrandis> ok thx for you time greg
<GregerHuttu> no problem, anytime
<LeonardoGrandis> i'm sure you drive incar .....
<LeonardoGrandis> but not all ...
<GregerHuttu> good, I will try to prove that one day...
<LeonardoGrandis> ok thx ..ciao greg !!
<LeonardoGrandis> i save it
<GregerHuttu> ciao Leo :)

>
Mi sembra che più chiaro di così non possa essere. Se dice che guida
incar, non vedo perchè non credergli. (almeno fino a prova contraria) ;-D.
Onore al merito.
bye Gianluca.

Sono costretto a fidarmi di quello che dice.......se è la verità ci troviamo
di fronte ad un pilota che paragonato a quelli reali si può accostare alla
completezza di Ayrton Senna, IMHO il migliore di tutti i tempi.
Ci sono ancora piccole cose che non mi convincono, il post di Paolo che in
data 06/08/00 h. 15.36 riporta le seguenti parole parlando di F1 2000:
"Comunque quegli assetti non mi
hanno mai convinto, anche perche' i valori non erano impostabili dal gioco
ma erano secondo me settati esternamente (valori delle sospensioni oltre i
limiti imposti dal gioco)."
Queste parole fanno pensare ad un'approcio da parte di Greger non molto
limpido.
Ancora......
non mi spiego il motivo per il quale abbia sviluppato una visuale rialzata.
Ancora....
Greger è uno molto abile con i pc, sviluppa da solo add-on di un certo
livello per gpl e questo mi ha fatto sempre "paura".
Ancora...
Greger è diventato un personaggio pubblico, non gli ho mai visto fare una
dichiarazione che scontentasse qualcuno.
Mi ricordo ancora il tempo per l'epoca "monster" fatto da Sasa Mencinger a
Monza, periferica: joystick, visuale: ?
Professione di Sasa: Programmatore C+
Ritengo che per andare forte con un vero simulatore ci voglia lo stesso
identico talento che ti può portare ad essere veloce anche con una macchina
vera.
Analizzando questo fattore quando vedo certe persone rifilarmi 2 secondi al
giro su una pista medio/difficile non con la visuale da fuori che è
considerata da tutti la più performante e la più facile (anche se Greger non
lo dice).........non mi tornano i conti.
Spesso mi chiedo a me stesso "Matteo tu quando correvi eri competivo, stavi
davanti a gente che ora sono dei profesionisti, possibile che dopo tutti gli
anni spesi davanti ad un simulatore di guida ti fai rifilare 2 secondi al
giro da ragazzini di 18,20 anni ? "
Spero che questo mio pensiero non sia interpretato come un concetto di
supponenza o perchè mi considero il migliore al mondo, cerco solo di capire
il motivo che non mi permette più di fare un WR, al contrario di qualche
anno fà.
Quando fai sport una delle prime cose che impari è: essere leali e
rispettare il tuo avversario.
Mi considero uno leale forse troppo per l'ambiente dei simulatori e ho
sempre pensato che ci sia uno migliore di noi......però quando l'istinto ti
porta certe sensazioni è difficile sbagliarsi.
Mi ricordo quando ero ragazzino e correvo nei kart nella 100cc. cadetti.
Ero spesso nei primi 6 ma non vincevo mai una gara, le gare venivano vinte
quasi sempre dallo stesso pilota.....Osman Trecca.
Nelle prove libere vedevo il romano staccare prima di me e aprire dopo di me
e mi chiedevo.... come cazzo fà a vincere quello ?!?
Il mio preparatore un giorno mi prese da parte e mi disse: " Matteo vuoi
vincere anche tu ? sappi che Osman "pennella" le gomme (gli applicava uno
speciale solvente sulle coperture)....se vuoi lo facciamo anche noi ma cosi
avrai vita breve in questo ambiente.
Continuammo sulla nostra strada, guardando vincere Osman, finchè arrivò il
giorno di passare di categoria e andare a correre in competizioni
internazionali.
Risulatato: quel pilota che vinceva tutto, non riusciva neanche più a
qualificarsi per le finali..... preso dalla disperazione di non essere più
nessuno, non avendo mai assaporato la sconfitta, si ritirò dalle
competizioni.
Non voglio dire che Greger sia come Osman di un tempo perchè non ne ho le
prove, ma penso che arriverà il giorno che ci sarà sul mercato un simulatore
dove tutti corrano nelle stesse condizioni.......io quel giorno lo aspetto
con impazienza, magari mi farà male perchè vedrò realmente gente infliggermi
distacchi pesantissimi, ma sono sicuro che avrò la possibilità di togliermi
tanti sassolini dalle scarpe.
--
**********************************************
Matteo Calestani
Driver profile
http://home.c2i.net/zlark/racing/drivers.htm
GP500 Hot Laps
http://www.bhmotorsports.com/
Grand Prix Legends Campionato Italiano 2000
http://www.racesim.net/gpl/
GP500/GPL Setups
http://www.bhmotorsports.com/
***********************************************

 <LeonardoGrandis> no greger ...
Daniele Giorgini è quello che ha pratricamente tutti i record su
http://www.hotlaps.de/gp3
 e da qualche altra parte....
il fatto che si conoscano potrebbe far nascere altri sospetti...
ma come già ho detta una volta...potrebbe essere tutta invidia..
Sluti
    Nexus

 tanti sassolini dalle scarpe.
L e hai cosi' piene ?
Ciao , ciao a tutti
Fabrizio " Ayrton " ( Quanto mi manca !!!! ) Pescali

lo dice).........non mi tornano i conti.
Io lo aspetto a una gara pro long al Ring... io non ho problemi a finirla
(se qualcuno non mi fa fuori, sia chiaro), vediamo se Huttu è capace di
fare altrettanto... va bene andare forte, ma sennò si fa la fine di quel
"mostro" con la Cooper che ho visto due volte su vroc: qualifica (con la
Cooper!!!) in 8'00", un giro e mezzo in solitario davanti a tutti, un
botto e fine.
Gara dopo, qualifica in 8'01", pronti via, stacca tutti, botto e
arrivederci...
Insomma... un conto è fare i record, un altro fare le gare! imho.
Poi magari arriva Huttu che finisce i 15 giri della gara GP a 175 di
media, e allora non dico più niente!
-- 
Crononauta                | togli xxx dall'indirizzo  | 
==========                | per rispondermi in e-mail | 
ICQ UIN: 4005815                                          
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 media, e allora non dico più niente!
Se vuoi competere con gli altri ti devi adeguare ai regolamenti.
Le sfide si basano sugli hotlaps e il 90% delle gare si svolge in modalità
corta o intermedia.
Se vuoi dimostrare a te stesso di essere competitivo devi accettare queste
imposizioni come fanno tutti.
Tutto il resto lascia il tempo che trova sconfinando in discori "ma se lui,
ma se io, però ecc."
senza polemica vecchio Crono :-)


 media, e allora non dico piů niente!
Prima o poi lo incontrerai al Ring , e poi mi dici......
Comunque non voglio impressionarti Cronoooo !!! :-)))
ciao
Leonardo

 senza polemica vecchio Crono :-)
Non sono assolutamente d'accordo.
Perchè se io fossi, lui e lui fosse qualcun'altro forse si potrebbe, con
delle regole fatte, diciamo così, per equilibrare, e non semplicemente per
fare. Allora, forse, potrei gareggiare con loro e vincere.
;-P
Scusatemi ma ho fatto troppi giri al Ring.
--
Mauro Licciardello
E-mail: 
maur...@ctonline.it

 delle regole fatte, diciamo cosě, per equilibrare, e non semplicemente per


 sotto arriverei a pari di quei miei vecchi tempi o giu' di li'
Guardali bene gli assetti di f1 2000, mentre il gioco ti permette di settare
i valori di cento in cento sulle sospensioni, i suoi son settati con valori
unitari e a volte anche sopra o sotto il limite massimo.
Ciao, Paolo.





La storia dei valori sballati capita anche con moltissimi altri assetti di
f1 2000 che si trovano in rete ( Ian Bell per esempio e molti altri ) , ho
notato pure in quelli valori , come dici te , unitari ( correggibili di 100
in cento ma come diavolo ci si sia arrivati chi lo sa' ) ma mai sopra o
sotto i limiti max ( puo' dipendere dalla diversa localizzazione ? mi sa'
che sto' dicendo una cazz... forse ) , non dico che non ci siano , solo che
non li ho visti , comunque f1 2000 era ampiamente editabile ma pure
supercontrollato da replay manager che veniva upgradato in continuazione .
Ciao , Fabrizio

Prima o poi lo incontrerai al Ring , e poi mi dici......
Beh guarda che gente che mi ha bastonato sonoramente al Ring ne ho già
incontrata, non sono mica invincibile...
E non escludo che Huttu sia fortissimo magari anche nella gara GP!
Il mio era solo un discorso ipotetico, giusto per dire: l'hot lap lascia
il tempo che trova, la gara è un'altra cosa.
Poi se uno è capace di fare gli hot lap e ANCHE di vincere i GP... tanto
di cappello!


imposizioni come fanno tutti.
A me sinceramente (non per cattiveria o polemica, è solo un dato di fatto)
non me ne frega niente di dimostrare nulla a nessuno, io guido, mi
diverto, e tanto mi basta!
Non ne faccio una malattia di vincere, se lo facessi mi vedresti in giro
con Eagle o Lotus. A me piace guidare, chissenefrega del resto.


Crono devi considerare però che Huttu partecipa e ha partecipato a più di un
campionato on-line con risultati degni della sua fama. Questo per dire che
non è solamente un hotlapper. Un suo campionato in corso è su
www.simracingmag.com
categoria Elite.
Massimo 'Moro' Macagni
m.ma...@tiscalinet.it
Crononauta ha scritto nel messaggio ...


 con Eagle o Lotus. A me piace guidare, chissenefrega del resto.
Sono contento per te che non senti la pressione di misurarti con gli altri.
Per quanto mi riguarda la competizione ce l'ho nel sangue e non avere
obiettivi come cercare di battere qualcuno, non mi permetterebbe di
migliorarmi.
Certo guidare è bello, ma farlo senza spirito di competizione alla lunga
stancherebbe.
D'altronde non ho mai visto un pilota che non provi questa sensazione.
Ciao


 D'altronde non ho mai visto un pilota che non provi questa sensazione.
Tutto OK, ma non serve coprire di fango chi ti batte o chi ti ha battuto.
Sono da due settimane in questo newsgroup ed hai fatto nomi e cognomi sia
del kartista che imbrogliava (a sentire te) ed hai tirato in ballo Alison
Hine e Greger Huttu.
Poi vieni pure a fare il purista... siamo lontani dalla mia concezione di
sport
Magic

 sport
Qual'è la tua concezione di sport ?


 Qual'è la tua concezione di sport ?
Il contrario di quella dei tennisti italiani, che è sempre colpa del vento,
del campo, delle palle o della racchetta. Rassegnati, se Verstappen è dove è
c'è un motivo, il gioco dei se e dei ma non ti servirà a niente
Magic

 c'è un motivo, il gioco dei se e dei ma non ti servirà a niente
Che tristezza che mi fai.


 wrote:
|Accuse senza prove ?
|Ho motivato le mie accuse mi sembra di essere stato chiarissimo, mi baso su
Su Huttu non hai motivato niente, hai fatto solo considerazioni sulla
sua teorica capacità di effettuare modifiche. E anche accusare un
altro solo perchè sa programmare in C+ è ridicolo.
|un'esperienza di 3 anni di guida con GPL........tu su cosa ti basi per
|pensare che dico delle fesserie ?
Io ad esempio mi baso sul fatto che GPL è uscito nell'ottobre 1998 e
che quindi è decisamente improbabile che tu abbia 3 anni di esperienza
col gioco.
See you,
        Silver Drake
 Mitsubishi Colt Special Action
     "Sportivitas et benza"
      Radio Hell - 666 MHz
        "Here To Stay!"

pensare che dico delle fesserie ?
Ad esempio sul fatto che non puoi avere 3 anni di esperienza ? :-))))
A meno, ovviamente, che tu non abbia fatto parte del team di sviluppo
del gioco, nel qual caso, insieme alle mie scuse, permettimi di
esprimere anche una notevole invidia....
-- 
---------------------------------------------------------------------
 Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
   Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
---------------------------------------------------------------------

 esprimere anche una notevole invidia....
3 anni o 2 cambia granchè ? è talmente tanto tempo che uso gpl che non mi
ricordo da quanti anni è uscito.
Ah dimenticavo.......tu invece sei uno stronzo ;-)
Stammi bene.....


 col gioco.
Ehehehh...
--
Se c'è rimedio, perchè ti preoccupi? Se non c'è
rimedio, perchè ti preoccupi?
==========================================================
Marco Giussani
----------------------------------------------------------
email: 
tur...@supereva.it
----------------------------------------------------------
The house of Speed:                                            ___
http://digilander.iol.it/Racecar/
             _ _  .-^--_//
I miei tempi a GP Legends:            --(_)-------(_)=
http://www.multiplayer.it/driving
http://digilander.iol.it/Racecar/
----------------------------------------------------------
Seat Ibiza 1.8T Sport 20V 156cv driver
==========================================================

 Ehehehh...
Giussani prima o poi ti scoppierà il fegato......;-)
By By *Paracarro*





Ah dimenticavo.......tu invece sei uno stronzo ;-)
E per fortuna che c'e' la faccina....


 E per fortuna che c'e' la faccina....
Senti sfigato,
parliamoci chiaro, io le unghie sul vetro non ho motivo di averle, parli
solo con del racore verso una persona che invidi.......non è colpa mia se ti
senti piccolino piccolino.
Torna a sentirti Schumacher......gp3 ti aspetta.


 interlocutori... ;o))
Impara a quotare tamburo.


 si ergette sul fracasso
dichiarando:
|Senti sfigato,
|parliamoci chiaro, io le unghie sul vetro non ho motivo di averle, parli
|solo con del racore verso una persona che invidi.......non è colpa mia se ti
|senti piccolino piccolino.
Le unghie sul vetro ci sono eccome: porta prove oggettive delle tue
accuse o abbi il buon senso di stare zitto. Qui la figura dello
sfigato la fa solo chi dopo aver detto che GPL è un mondo purissimo e
onestissimo mette in dubbio l'onestà di chi è più veloce di lui.
Il fatto che poi tu la butti continuamente sul personale quando la
gente ti dà torto mostra chiaramente che lo sfigato sei solo tu.
|Torna a sentirti Schumacher......gp3 ti aspetta.
Sei ridicolo, Vinci gioca a GPL da quando è uscito e per puro piacere
di simulare la guida, non certo per dimostrare niente a nessuno. Non
ha mai litigato con nessuna delle tante persone che hanno saputo fare
meglio di lui e al massimo ha chiesto consiglio per migliorarsi invece
che accusare tutti di essere più o meno scorretti in qualsiasi modo.
Per cui abbi la decenza di smetterla di dire cazzate riguardo a gente
che non conosci, fai solo pietà.
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

 wrote in message
8mv4qv$di0$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Silver Drake te lo dico per l'ultima volta visto che fai di tutto per
parlare con me.
Ti esprimi con buoni concetti, ma la tua mente è ottusa, gonfiata da letture
che puoi aver fatto nel campo dei motori e sei talmente pieno di te da non
riuscire a capire gli altri.
Di simulatori non capisci un cazzo, te lo dico con il cuore, non per farti
un'offesa gratuita, sono sicuro che di macchine vere sei un'intenditore ma
qui si parla di simulatori quindi le cose che hai imparato non sono sempre
valide.
Non sei in grado di capire certe frasi come quella di Leo quando diceva "io
2 secondi in kart non li prendo da nessuno".........ti informo che Grandis
ha ragione, quando sei ad un certo livello 2 secondi non li prendi neanche
da un pilota di F1, purtroppo tu queste sensazioni non le puoi capire, non
per colpa tua ma perchè non hai mai corso a livello agonistico.
Cerca di non addentrarti in discorsi che non conosci come le competizioni
per hotlappare o vincere gare online, non usare le mie risposte ad altre
persone per parlare con me, se vuoi mi puoi parlare in privato
(
cale...@tiscalinet.it
).
Ti reputo una persona troppo schematica ma intelligente, quindi non
costringermi a ignorarti in modo definitivo, attieniti a rispondermi
direttamente se te ne darò la possibilità, ripeto non cadere nella subdola
pratica di intrometterti tra me e altre persone.
Io da te posso imparare molte cose, tu da me ne puoi imparare
altrettante........a te la scelta ;-)


 8mv4qv$di0$1...@lacerta.tiscalinet.it...
Da esterno alla diatriba non posso che rilevare come il problema resti.
Effettivamente quoti come un cinghiale.

Torna a sentirti Schumacher......gp3 ti aspetta.
Direi che sei tu che ti senti un padre eterno, io anche senza la tua
autorizzazione torno a giocare anche a GPL
Sinceramente, la tua reazione mi ha deluso profondamente.....


 wrote:
|Ti esprimi con buoni concetti, ma la tua mente è ottusa, gonfiata da letture
|che puoi aver fatto nel campo dei motori e sei talmente pieno di te da non
|riuscire a capire gli altri.
Detto da una persona che giudica gli altri in base al simulatore che
comprano non è una valutazione che mi preoccupa. 
Io ti ho portato argomenti, se poi dare argomenti significa essere
arroganti vorrei che il mondo fosse pieno di gente arogante.
|Di simulatori non capisci un cazzo, te lo dico con il cuore, non per farti
|un'offesa gratuita, sono sicuro che di macchine vere sei un'intenditore ma
|qui si parla di simulatori quindi le cose che hai imparato non sono sempre
|valide.
La conoscenza delle auto reali mi sembra un parametro fondamentale per
giudicare l'efficacia di un simulatore, punto. Per il resto io stesso
ho fatto notare come la guida simulata non sia assolutamente uguale a
quella reale (vedi anche il post sull'uso della fisica simulata invece
che basarsi su quella reale). Di simulatori mi interesso da oltre
dieci anni e non penso di essere un intenditore ma qualcosa credo di
averlo capito in tutto questo tempo.
|Non sei in grado di capire certe frasi come quella di Leo quando diceva "io
|2 secondi in kart non li prendo da nessuno".........ti informo che Grandis
|ha ragione, quando sei ad un certo livello 2 secondi non li prendi neanche
|da un pilota di F1, purtroppo tu queste sensazioni non le puoi capire, non
|per colpa tua ma perchè non hai mai corso a livello agonistico.
La questione è molto semplice e non dipende dall'agonismo o meno.
L'unico modo per essere sicuri di non prendere 2 secondi a parità di
veicolo e a parità di pista è essere a meno di due secondi dalla
perfezione assoluta. In caso contrario è perfettamente possibile
prendere due secondi al giro, per ovvi motivi. E non è un alieno che
ti batte, ma solo un pilota più vicino alla perfezione, e un pilota
così lo si incontra sempre prima o poi, sottovalutare questa
possibilità è un grave errore.
E il giro ideale non dipende dalla visuale perchè è uno e uno solo, in
teoria si potrebbe fare a occhi bendati una volta che si siano
memorizzati la temporizzazione e i comandi corretti.
Nella pratica se uno ti dà due secondi a GPL senza modificare la
fisica vuol dire semplicemente che sei a più di due secondi dal giro
ideale. Il modo in cui gli altri arrivano a quel tempo non cambia il
fatto che i propri errori restano tali. Un giro perfetto con la incar
sarà più veloce di uno imperfetto con l'F10, con la differenza che
l'F10 permette di raggiungere un certo livello con maggiore facilità
mentre la incar richiede più pazienza ma offre alcuni parametri di
valutazione che l'F10 perde proprio in quanto staccata dalla posizione
reale del pilota.
|Cerca di non addentrarti in discorsi che non conosci come le competizioni
|per hotlappare o vincere gare online, non usare le mie risposte ad altre
|persone per parlare con me, se vuoi mi puoi parlare in privato
Io ho contestato semplicemente delle cose sbagliate e chiaramente
inventate dette a riguardo di una persona che conosco, mi pare
pienamente legittimo parlarne sul NG visto che è il posto dove hai
postato quelle assurdità.
Sul fatto che tu non conosca affatto Vinci non ho dubbi, e quindi è
palese che certe cose (oggettivamente sbagliate) sono inventate e mi
sembra il minimo far notare come tutto questo non corrisponda alla
realtà.
|Ti reputo una persona troppo schematica ma intelligente, quindi non
|costringermi a ignorarti in modo definitivo, attieniti a rispondermi
|direttamente se te ne darò la possibilità, ripeto non cadere nella subdola
|pratica di intrometterti tra me e altre persone.
Se non vuoi che la gente si intrometta allora forse non dovresti
postare i messaggi in un forum pubblico, non credi?


 Sinceramente, la tua reazione mi ha deluso profondamente.....
Ok allora te lo dico sinceramente, prima del tuo attacco gratuito per
screditarmi (solo ai tuoi occhi) pensavo che fossi un tipo abbastanza maturo
da analizzare i concetti separandoli da questioni di simpatia o
antipatia......purtroppo non è stato cosi, quindi sei tu quello che mi ha
deluso.


 postare i messaggi in un forum pubblico, non credi?
Io voglio che la gente non faccia post  con accuse gratuite senza
partecipare ai discorsi, il tuo amico l'ha fatto e mi ha dato fastidio non
vedo cosa c'entri tu.


possibilità è un grave errore.
Ok, però vedi, se prendo 20 secondi al Ring, penso che ci può stare, data
l'alta complessità della pista è perfettamente comprensibile che
guadagnando 1 decimo a ogni curva, alla fine di 170 curve uno mi abbia
dato 17 secondi...
Ma a Spa, porca miseria, come si spiegano tempi di 3'12", quando vedo che
un "mostro" come Grandis fa intorno a 3'15", cioè 3" più lento?
Io a Spa giro in 3'19" con la Brabham, non avrà motore, ma sono sempre a
balla!!!! Facendo le debite proporzioni, se vedo uno che gira in 3'16" con
la Brabhm, mi chiedo dove sia possibile che guadagni 3", visto che frenate
non ce ne sono, salvo Les Combes, un lieve colpetto ai freni a Malmedy, Le
Carrière e Blanchimont, e staccatona a La Source.
Su 14 Km fatti col gas "flated", mi devi dire come guadagni 3" in 5
frenate delle quali 3 "finte", posso ammettere di essere un cagone, ma
guadagnare più di 5 decimi a ogni frenata convieni con me che è abbastanza
duro...
A 260 orari 5 decimi sono quasi 40 metri, non esiste uno che mi prende 40
metri in una staccata in cui si da un colpetto di freni a 30 metri dalla
curva!!!!!
Per cui capisci che uno si chiede seriamente "ma dov'è che perdo???"
Il "bello" di GPLegends (cioè simulare anche gli strumenti che avevano nel
67) diventa qui il suo brutto, visto che non c'è telemetria e così un giro
veloce non può essere analizzato per capire dove emerge questo guadagno...


Il Fri, 11 Aug 2000 16:26:36 +0200, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di
ta...@vraptor.tato (Crononauta) si ergette sul fracasso dichiarando:
|Ma a Spa, porca miseria, come si spiegano tempi di 3'12", quando vedo che
|un "mostro" come Grandis fa intorno a 3'15", cioè 3" più lento?
[snip]
|A 260 orari 5 decimi sono quasi 40 metri, non esiste uno che mi prende 40
|metri in una staccata in cui si da un colpetto di freni a 30 metri dalla
|curva!!!!!
Vedi Crono, questo sarebbe un problema se fossero usciti dei "cheat"
per la fisica, nel senso che il dubbio starebbe nel "è possibile
REALMENTE fare quei tempi?"
Ma qui la questione è diversa, nel senso che qualuque aiuto di visuale
non ti può far andare più veloce la macchina, se trovi in quel modo la
traiettoria migliore questa può essere successivamente riapplicata
anche da chi guida con la incar. Il fatto è che i tempi si spiegano
eccome, insomma, per il semplice fatto che DEVONO essere replicabili,
altrimenti non sarebbero possibili. Probabilmente quei giri sono
un'ottima traccia per trovare una propria imprecisione o una soluzione
di guida che SEMBRA corretta ma in realtà fa perdere tempo in qualche
modo.
Insomma, nessuno potrà darmi 2 secondi sui kart, ma a GPL l'ha fatto,
quindi deve esserci un errore nel MIO modo di guidare, per quanto gli
altri siano aiutati dalla visuale (che in ogni caso non migliora la
tenuta o cose del genere come invece faceva il famigerato aiuto
sterzo).
|Per cui capisci che uno si chiede seriamente "ma dov'è che perdo???"
Questo è il problema, ci vuole un bel po' di studio per capire come
affinare record di un certo livello.
|Il "bello" di GPLegends (cioè simulare anche gli strumenti che avevano nel
|67) diventa qui il suo brutto, visto che non c'è telemetria e così un giro
|veloce non può essere analizzato per capire dove emerge questo guadagno...
Stavo leggendo in giro per la rete (non ricordo dove) che i programmi
di analisi del reply dovrebbero essere in grado, anche se non con la
stessa finezza di GP2/3, di ricavare molti dati a questo scopo :)


stessa finezza di GP2/3, di ricavare molti dati a questo scopo :)
direi che esitono due strumenti principali:
- GPL Replay Analyzer (ora in versione 3.01)
- SpyGirl
il primo fa praticamente di tutto con un replay, ti dice anche la
quantità di sudore emessa dall'autore del giro, il secondo è in grado
di fondere due replay differenti in uno solo. specialmente il secondo
è utilissimo per capire dove gli altri guadagnano rispetto a te.
geps.
Driving
per gli appassionati di Grand Prix Legends
http://www.multiplayer.it/driving


Mah , secondo me a SPA e' normale prendere i secondi , se non hai 2
settimane
di pratica ,  amplia molto di piu' di una pista normale i distacchi , pensa
alla masta ,
se la fai a 250 o a 295 , ti rendi conto che solo li' perdi 3 secondi ? ci
sono 2
rettilinei lunghissimi, se li fai in pieno(o quasi) vai sempre a 300kmh , se
devi frenare
a 250 e poi ritornare a 300 sai quanto tempo hai perso? na vita ....
Non considerate troppo i WR perche' vengono fuori da un lavoro "nascosto"
molto
duro .
Secondo voi perche' ho praticamente gli stessi tempi di Huttu a Kyalami e
Zandy ?
Grazie al campionato italiano !!!
ciao
Leonardo

 si ergette sul fracasso
dichiarando:
|Io giudico gli altri per quanto riguarda i simulatori non per altre cose.
Non sono stato io a scrivere che il numero di imbecilli al mondo
dipende da quanti comprano GP3 e quanti GPL.
|Si tu porti argomenti sul tuo punto di vista, ma sei incapace di ascoltare
|gli altri......o almeno me (che oggettivamente si sono applicati più di te
|con un simulatore).
E' un po' diverso: tu dici la tua opinione ma non la motivi, quando io
ti porto degli argomenti tu butti tutto sul personale. Hai esperienza
di simulatori? Benissimo, avrai mille motivazioni con cui spiegarmi le
tue opinioni.
|Niente punto, puoi conoscere le macchine come nessun altro ma le sensazioni
|di guida sono un'altra cosa.
E' un vero peccato che dopo tanto parlare tu non abbia capito
assolutamente niente di me. Se tu avessi letto i miei post avresti
visto chiaramente che la mia passione si basa INTERAMENTE sulle
sensazioni di guida, non a caso non faccio mistero di essere molto
poco competente sul lato tecnico. L'unica conoscenza VERA delle auto a
cui faccio sempre riferimento sono proprio le sensazioni di guida.
|Non sono d'accordo, per guidare bene con un simulatore ci vogliono tanti
|fattori che comprendono la "sfera" reale (che può essere quella di aver
|provato una vettura a ruote scoperte).
Ma sono al tempo stesso dei limiti, perchè non sfrutterai eventuali
imprecisioni del simulatore che permettano di fare meglio rispetto al
miglior tempo reale.
|Certo può sempre esistere un "marziano" che rifila anche 2 secondi a
|Schumacher con qualsiasi mezzo, però con l'esperienza che ho maturato nelle
|corse, non ho mai visto (in condizioni normali) un pilota rifilare 2 secondi
|nelle gare ufficiali con lo stesso mezzo.
Nel caso di GPL sta succedendo, segno che quei giri che vengono
battuti sono migliorabili. L'unico modo per girarci attorno sarebbe
modificare la fisica, ma ancorchè la cosa sia tecnicamente possibile
nessuno c'è riuscito.
|> E il giro ideale non dipende dalla visuale perchè è uno e uno solo, in
|> teoria si potrebbe fare a occhi bendati una volta che si siano
|> memorizzati la temporizzazione e i comandi corretti.
|
|In teoria si, metterlo in pratica è un'altra cosa.
Ma il principio è quello se uno vuole migliorarsi. Non si può partire
da "il mio è un giro fatto bene", bisogna accettare che ogni
prestazione migliore della propria è più vicina alla prestazione
giusta in qualunque modo sia stata raggiunta finchè c'è parita di auto
e di pista.
|Probabile, ma anche qui bisogna analizzare bene il motivo di questo
|distacco.
Che è sostanzialmente il fatto che chi mi batte guida meglio di me.
Che poi le traiettorie le "veda" meglio non cambia la mia possibilità
di rifare quelle traiettorie.
|Scusa ma hai detto un' ovvietà.
Ovvietà che non è tanto ovvia visto che pare che F10 abbia questi
poteri miracolosi. Uno scarpone non diventa un buon pilota con F10, i
suoi errori rimarranno tali anche se riuscirà a inquadrare meglio la
situazione, cosa che un pilota più esperto, uno che lavora sui
circuito con lo stile di Crono tanto per fare un esempio, fa non in
base a ciò che vede "davanti" ma a tutta una serie di elementi che gli
dicono QUANDO staccare, non DOVE.
|Quello che ti posso dire io è che secondo me tra la incar e l'F10 c'è un
|secondo al giro e in gara l'F10 ha un vantaggio impressionante, l'ho provato
|sulla mia pelle, se pensi che lo dica perchè sia invidioso che qualcuno vada
|più forte di me, mi rammarica molto, ma a questo punto se fosse cosi, non
|avrei più  la possibilità di parlare con te.
Non voglio fare ipotesi sulla psicologia altrui. Quello che dico è che
prestazioni superiori altrui vanno accettate e studiate, oppure non si
migliora. Il succo è tutto qui. L'unica cosa che può veramente far
andare SEMPRE più veloce è una macchina migliore, ma il giro corretto
è lo stesso con o senza F10, e se uno riesce a capire la traiettoria
da dentro l'auto ha un vantaggio rispetto a chi la prende "a occhio"
perdendosi molte informazioni sui rilievi dell'asfalto.
|Penso che il tuo amico si sappia difendere da solo, non c'è bisogno che
|intervieni tu.......se lo fai è per dimostrarmi il rancore che provi verso
|di me.
Cosa???????
Visto che si parla di fatti di cui tu hai parlato senza conoscere
niente riguardo a un'altra persona ho ritenuto di poter aiutare nel
chiarimento di quella che è la realtà, non vedo il problema.
|Io voglio che la gente non faccia post  con accuse gratuite senza
|partecipare ai discorsi, il tuo amico l'ha fatto e mi ha dato fastidio non
|vedo cosa c'entri tu.
Come ti dicevo rispondo a qualsiasi discussione possa essere chiarita
da elementi in mio possesso, come in questo caso.


deluso.
Mi dispiace.


 altrettante........a te la scelta ;-)
Finalmente una frase con un po' di obbiettività e gentilezza che ti sento
dire, scusa se mi intrometto visto che a te dà fastidio che in un NG ci si
possa intromettere (ma non servono a questo?), ma volevo dirti che con
questa frase sei risalito di molto nelle mie quotazioni (anche se di questo
ovviamente te ne strafreghi come è giusto che sia).
Perchè sei sempre così indisponente verso la gente che esprime le sue
opinioni?
Siamo qui tutti per dire la nostra ed il NG non è di proprietà di nessuno, è
bello per questo, scusatemi se ogni tanto mi permetto di parlare di GP3 ma
io mi ci diverto e tanto mi basta, con GPL (che peraltro apprezzo moltissimo
come sim) non riesco a trovare lo stesso coinvolgimento, ma queste come
sempre sono solo questioni soggettive.
La vita è già abbastanza difficile così, tra lavoro e tutto, senza doversi
fare del sangue marcio anche sulle simulazioni.
Cerca di essere un po' più aperto nella tua visuale degli altri, è solo un
consiglio.
Se hai intenzione di offendermi o rispondere male a questo msg (anche se non
ne vedo il motivo visto che io non l'ho fatto) sappi che non riceverai
risposta....
Ciao e buon divertimento con GPL! ;)
Uitko
--
**********************************************************
Tashunka Uitko (Cavallo Pazzo in Oglala Sioux)
ui...@tiscalinet.nospam.it
 leva nospam per la mail
F1GP3.IT
 
http://www.f1gp3.it
Jarno Trulli Official Fans Club
http://www.jarnotrulli.cjb.net

 dipende da quanti comprano GP3 e quanti GPL.
Mi basta questa frase (estrapolata da un discorso ben più complesso) per
capire quanto sei stronzo.......
Ogni tuo post mi annoia a morte, scrivi tante righe per esprimere concetti
che puoi fare in due righe, non hai mai portato qualcosa di nuovo qui
dentro, non ti ho mai visto aiutare nessuno, non ti ho mai visto chiudere un
discorso prima degli altri, ti interessa solo avere l'ultima
parola..........insomma IMHO sei un cretino.


 Ciao e buon divertimento con GPL! ;)
Perchè mai dovrei offenderti ???
Buon divertimento a te, sia con GP3 che con GPL :-)
Ciao


Vinci,
la mia idea su di te era giusta, ti considero un tipo pacato con cui è
piacevole scambiare opinioni.
Mi dici che la tua è stata solo una battutta ed io ne prendo atto, se è cosi
mi scuso per la mia reazione che è stata chiaramente fuori luogo.


 si ergette sul fracasso
dichiarando:
|> Non sono stato io a scrivere che il numero di imbecilli al mondo
|> dipende da quanti comprano GP3 e quanti GPL.
|
|Mi basta questa frase (estrapolata da un discorso ben più complesso) per
|capire quanto sei stronzo.......
Ecco qui il tuo contesto:
|>|> Credo che tu sia l'unico al mondo ad essersene accorto...
|> |
|> |Allora mi dai ragione !! Ho detto che GP2 è irrealistico ? sentito bene ?
|>
|> No, dico che sei l'unico ad essersi accorto di quello che dici. Il che
|> significa che o tutto il resto del mondo è popolato di deficienti
|> oppure dovresti iniziare a chiederti se non ti sei sbagliato.
| 
|Il mondo è pieno di deficenti, basta vedere quello che venderà GP3 e quello che ha venduto GPL.
Credo che il significato sia ben evidente. Ti ho anche dato più volte
occasione di spiegare se intendevi qualcos'altro ma non l'hai mai
fatto, evidentemente la mia spiegazione non doveva essere poi tanto
assurda.
Se poi vuoi solo passare il tempo a insultare fai pure, io però non ti
seguo perchè non ho l'abitudine di riempire i newsgroup di immondizia.
|Ogni tuo post mi annoia a morte, scrivi tante righe per esprimere concetti
|che puoi fare in due righe, non hai mai portato qualcosa di nuovo qui
|dentro, non ti ho mai visto aiutare nessuno, non ti ho mai visto chiudere un
|discorso prima degli altri, ti interessa solo avere l'ultima
Scrivo post lunghi perchè voglio cercare di scrivere tutto in maniera
più chiara, se poi non ti piace è un problema tuo, non sto
partecipando a concorsi letterari.
Ti faccio notare inoltre che ho seguito diversi thread aggiungendo
ovunque possibile la mia posizione o informazioni che non erano IMHO
state chiarite abbastanza e non ho avuto problemi a dare ragione a chi
mi abbia convinto di cose che prima ritenevo sbagliate. 
Se non hai visto forse ti sono rimasti dei messaggi da leggere.
|parola..........insomma IMHO sei un cretino.
Io ho portato argomenti, tu porti insulti, fai pure. Ti faccio notare
però che non è la sede adatta quindi ti prego di evitarlo.


a 250 e poi ritornare a 300 sai quanto tempo hai perso? na vita ....
Sì ma è ben quello il punto! Se rallentassi, potrei ben dire: "eh certo,
qui ho frenato"! Il fatto è che con la Brabham sono praticamente sempre a
balla!!!
Passo sul traguardo alla massima velocità possibile in accelerazione
uscito dalla Source, che praticamente è una partenza da fermo. Poi l'Eau
Rouge la faccio con un solo colpetto di freni in quarta, poi di nuovo giù
tutto. Cosa posso aver perso? 
A Les Combes c'è una vera frenata, qui teoricamente potrei anche perdere
del tempo, ma si perde 1" solo se si fa veramente una cappella paurosa.
Da qui in avanti si va giù a tutta, e non si scende mai sotto i 270 per
tutto Burnenville. Non posso capire come qua io possa perdere, visto che
sono sempre a tutto gas!
Colpo di freni per Malmedy, quarta, scollinamento, e poi via, giù tutto di
nuovo.
Da qui, non stacco più il gas fino a Stavelot: il tuo discorso di dire "se
a Masta rallenti perdi un mucchio" è giusto... ma io non rallento!!!
Arrivo a 305-310 circa in ingresso ed esco sui 290!
A Stavelot mi ci fiondo dentro senza frenare, l'auto rallenta per la
derapata, e non scende mai sotto i 210. Da qui, gas a fondo e siamo sempre
sui 290-300. A Le Carriere do solo un colpetto di freni e giro in quarta
per ripassare subito in quinta, poi via di motore puro. Idem Blanchimont.
Insomma... non ci sono rallentamenti tali da giustificare 4"!!! O almeno
non lo capisco!!!
E' una pista dove ci sono in tutto 6 frenate in 14 km!!! Il resto si fa
sempre col gas a fondo!
E di queste 6 frenate, 4 sono "finte", ovvero un lieve colpetto di freni
per rallentare un minimo (Eau Rouge, Malmedy, Le Carrière, Blanchimont), e
solo 2 sono frenate vere e proprie: Les Combes e La Source.
Assunto che non posso perdere 4" in 2 frenate, e che il resto lo faccio a
balla, capisci bene il mio tormento di non spiegarmi come posso perdere
4"!!!
Sicuramente da qualche parte li perdo, ma se fosse una questione di guida,
a forza di girare dovrei - ogni tanto - riuscire "meglio" nei tratti dove
magari abitualmente perdo tempo.
Io invece posso farti la qualifica sul piede di 3'19"7, e poi fare la
gara con un estratto di questo tipo: 3'25", 3'22"1, 3'21"6, 3'20"4,
3'20"2. Ormai non conto più le gare che ho fatto con tempi di questo tipo.
Posso girare all'infinito, ma continuo a segnare tempi sempre uguali e
sempre intorno a 3'20" :-(((((
In qualifica come in gara. Evidentemente questo è "il mio" tempo, ma è
anche sintomo che non è che "sbaglio" qualcosa. O se sbaglio, è uno
sbaglio concettuale che ripeto costantemente in *ogni* giro.
Ma che sbaglio si può fare a tenere sempre a tavola??? =:-OOO
argh... :-(


mi scuso per la mia reazione che è stata chiaramente fuori luogo.
Benissimo, per me la questione e' chiusa senza nessun problema.


 Buon divertimento a te, sia con GP3 che con GPL :-)
Beh, sai vista l'aria che tirava nei tuoi ultimi msg ho messo le mani
avanti, grazie, divertiti anche tu e cerca di avere un atteggiamento un po'
più bonario sia verso le simulazioni che la gente ;-)
Uitko
P.s. [OT] Sarebbe bastato comunque pochissimo per fare di Gp3 un gioco
migliore, un minimo di impegno nella creazione delle regole, i msg radio,
safety car e hostess girl ai box!! :D

 pensare che dico delle fesserie ?
Sul mio fiuto, su alcuni tuoi post anche seguenti a quello che rispondo.
Ti dirò una cosa, imbecille: a GPL ed anche con una F1 vera potrai essere il
più forte del mondo, ma nella vita sei un doppiato!
Magic

 Sul mio fiuto, su alcuni tuoi post anche seguenti a quello che rispondo.
Naturalmente... "quello a cui rispondo"
Un saluto a Matteo "Nargiso" Calestani
Magic