Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori
Titolo: [SCGT] un doveroso ringraziamento a KL@N

Di assetti ne capisco poco. Regolare alettoni, bump e compagnia bella non č
il mio forte. Mi piacerebbe ma non ho né la conoscenza né l'esperienza per
farlo con un minimo di criterio. Vado a tentativi, ma cosě imbroccare
l'assetto corretto diventa solo questione di fortuna.
In GT3 non si nota: anche lasciando l'assetto di default si puň fare una
buona gara (cosě a Chatham per esempio ho fatto un buon piazzamento nel camp
estivo).
Ma in GT1 č un'altra cosa: la porsche con assetto di default o la guido
stile corteo funebre o č meglio che ci attacco un aratro, cosě monetizzo le
innumerevoli uscite di pista.
Poi ho trovato l'assetto che KL@N ha pubblicato sul suo sito. L'ho provato e
kekkazzo! guidare la mia porsche č diventata tutta un'altra cosa. Non che
faccia sfracelli ma con gomme medie e il pieno riesco a tenere fra i 36" i
37".
Quindi: GRAZIE KL@N!
PS: una domanda mi sorge spontanea: mi sembra che nel mondo GPL per esempio
sia normale trovare pubblicati gli assetti dei manici migliori (Leonardo,
Matteo e via dicendo) e come settarli (il mitico Crono per tutti).
Perché no per SCGT?
Per cosa corriamo in campionato?
Per i soldi purtroppo o per fortuna no ;-)
Per la gloria? e allora pubblichiamoli questi benedetti assetti e replay,
anche perché c'č piů gloria (e piů manico) nel avere il tempo migliore anche
DOPO aver pubblicato i propri assetti.
Fra l'altro mi sembra che questo sia in linea con tutta la "filosofia" di
questo NG: se per esempio un neofita postasse un help un volante, cosa gli
rispondiamo? gli consigliamo il peggiore, cosě potrebbe essere svantaggiato
nelle prossime gare? gli mandiamo un settaggio con una dead zone al 100% e
sensibilitŕ dello sterzo=0 ? Stiamo zitti e non diciamo niente sperando che
faccia la scelta sbagliata? E' questo un modo glorioso di vincere?
--
Posted from [213.82.167.98] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

errata corrige:
KL@N leggesi Klan
36" e 37" si intende a Chatham
PS: non berrò più due Martini come aperitivo.


 wrote in message
news:000501c02228$8708a1e0$6502...@core.it...
[cut]
<Ma in GT1 è un'altra cosa: la porsche con assetto di default o la guido
<stile corteo funebre o è meglio che ci attacco un aratro, così monetizzo le
<innumerevoli uscite di pista.
<Poi ho trovato l'assetto che KL@N ha pubblicato sul suo sito. L'ho provato
e
<kekkazzo! guidare la mia porsche è diventata tutta un'altra cosa. Non che
<faccia sfracelli ma con gomme medie e il pieno riesco a tenere fra i 36" i
<37".
<Quindi: GRAZIE KL@N!
<PS: una domanda mi sorge spontanea: mi sembra che nel mondo GPL per esempio
<sia normale trovare pubblicati gli assetti dei manici migliori (Leonardo,
<Matteo e via dicendo) e come settarli (il mitico Crono per tutti).
<Perché no per SCGT?
ti sei un pò risposto da solo: a GPL l'assetto è un mezzo per recuperare
qualche decimo, o anche secondo, ma il grosso della ricerca è per ADATTARE
l'assetto al tuo stile di guida. Una volta che hai trovato un assetto che
Calza alla perfezione alla tua guida puoi anche pubblicarlo, difficilmente
adrà bene a qualcunaltro.
Le macchine di SCGT sono molto più sofisticate e vanno guidate in modo
diverso, più pulito e meno dipendente dallo "stile" di chi guida e, quindi
sono molto più sensibili all'assetto. E' facile, come hai visto anche te,
che il tuo lavoro per ottenere un buon assetto possa essere "sfruttato" in
pieno da qualche "concorrente".
Non è per essere egoisti, ma è un pò come i trucchi dei prestigiatori....è
un bagaglio troppo personale per cederlo tutto di botto.
ciao

Hai ragione, ma non è per pretattica o altro che io ad esempio non ho ancora
postato i miei assetti... E' che tutte le volte che ne trovo uno che credo
definitivo, dopo un paio di giorni riprendo in mano la macchina e finisce
che lo stravolgo in buona parte... E' secondo me la dimostrazione che alla
fine gli assetti in SCGT contano relativamente poco, nel senso che aldilà di
un'impostazione di massima dell'auto (più o meno sovrasterzante, ad esempio)
poi il tempo lo fa il pilota...
E' che poi sono presissimo... Doveva essere una sorpresa ma lo rivelo: ho
cominciato a lavorare sulle carrozzerie "modificate" per il campionato
DTM... E vi garantisco che prendono molto tempo! Quanto prima una
preview...;-)
--
Bye By M@D69
"Club degli sportellatori di SCGT"
http://www.racesim.net/sportcargt/ScgtWorld

sono molto più sensibili all'assetto.
Su questo non sono d'accordo. Se normalmente guido sporco, aggredisco le
curve ecc. tenderò a avere un assetto che assecondi questa mia
"predisposizione"; al contrario se disegno col compasso le traiettorie
cercherò un assetto che privilegi questa impostazione; e in ambedue i casi
però ho adattato l'assetto al mio stile di guida e non viceversa.
ciao


 via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Innanzitutto grazie per i complimenti :-)) (che ci volete fare.....fanno sempre
piacere ;-)
Mi fa piacere che lo spirito con cui ho pubblicato i miei assetti sia stato così
ben interpretato !
Secondo me il fatto che non si trovino altri assetti in giro, è dovuto + alla
tensione accumulata in vista della partenza del campionato, che ad un fatto
puramente egoistico. = :-O
I miei assetti pubblicati (Mercedes e Porsche), non sono prestazioni assolute,
nel senso che i tempi sono stati fatti in circa mezz'ora senza la ricerca del
giro veloce, ma della risposta dell'auto, ora quando troverò il tempo per
dedicarmici veramente (tranquillo Piolo, è un bluff, in realtà non mangio
neanche per provare ;-) saprò che partendo da quegli assetti l'auto esalterà o
asseconderà  il mio stile di guida, (difficilmente modificabile), e potrò fare
ulteriori modifiche in base a parametri via via nuovi, come conoscenza del mezzo
e del tracciato, punti particolarmente insidiosi ecc. ecc..., quindi secondo me
l'assetto che ha permesso a Tizio di fare il record, potrebbe essere poco utile
a Caio se non opportunamente usato/modificato.
Inoltre sono d'accordo che chi fa il record e non teme a rendere pubblico
l'assetto sia doppiamente  "manicaccio" ;-))
bye
Klan®
--
- Klan® # 7436117
- 
http://klan.fly.to
--
- Klan® # 7436117
- 
http://klan.fly.to

Anche io non riesco ad esprimermi come realizzatore
di assetti.
Quelli che dicono "che il setup dipende dal gusto personale",
non mi convincono. Simulare guidando un "coso"
che se ne va sempre per i fatti suoi, a momenti sotto,
a momenti sovrasterzante, è deprimente!
Fondamentalmente il setup è tempo passato a provare
e riprovare una macchina su una pista.
Così mi capita, non disponendo di lunghi spazi
a disposizione per simulare, di girare senza riuscire mai
a correggere il comportamento della mia vettura.
Trasformo qui, alleggerisco lì, torno in pista
e l'auto continua a comportarsi incomprensibilmente.
Grazie Klan, tu mi hai dato certamente una strada
di lavoro, una profonda traccia da tenere in assoluta
considerazione.
Ora mi chiedo: chi vince un campionato reale?
La squadra che ha la macchina migliore o quella che
riesce ad adattarla meglio alla pista durante un gran premio?
Definizione di simulatore di F1 moderno.
Un simulatore che guidi
il pilota virtuale nel setup della sua auto.
Una base intelligente di ingegneri di motore,
aerodinamica, gomme, ... a disposizione,
che portino allo sviluppo della macchina
durante i tre giorni del gran premio,
come avviene nella realtà.
La corsa della domenica è il risultato
del lavoro della preparazione nei
giorni precedenti.
Qualcosa che funzioni "Vai ora in pista
che la temperatura è bassa", ed anche
"Il controllo della telemetria ci dice che nella
variante hai frenato troppo in anticipo", "Proviamo
le gomme extra soft con l'alettone posteriore più
scarico", "Come preferisci ...".
Una squadra a tua disposizione, che risponda con
intelligenza, che si adatti alle situazioni, che controlli
e sappia suggerire, imporre scelte, ...
Ormai il simulatore deficiente con bella grafica, effetti
sonori reali e modello fisico raffinato non dice quasi
più nulla.
Buon campionato a tutti
ancora grazie a Klan
Francesco "Brancaleone"

DOPO aver pubblicato i propri assetti.
Io finora sto provando e riprovando usando assetti base con qualche
piccola modifica di sospe e barre. Perň non ho ancora trovato
l'assetto giusto. Comunque appena riesco a trovare qualcosa che mi
soddisfi li posso passare. E' anche vero che l'assetto č legato molto
allo stile di guida quindi uno che per me č l'ideale per te sarebbe
assurdo.
-------------->
bott...@yahoo.com
ICQ: 5638360
http://digilander.iol.it/botto

ciao
Quello che segue è frutto della mia esperienza, più approfondita per GPL che
per SCGT, e quindi IMHO.
Mentre in GPL hai più possibilità di variare lo stile, in SCGT alla fine
devi cercare di cmq di non sporcare troppo le traiettorie nelle curve,
altrimenti perderai tempo.
Ovviamente, un assetto preso di sana pianta da un altro non sarà mai
comunque perfetto per me, però mi necessiterà di modifiche minori un assetto
di SCGT che non uno di GPL.
Questo perchè cmq un auto di SCGT alla fine sarà tanto più veloce e
maneggevole quanto più si riuscirà a renderla neutra, o poco diversa a
seconda dei gusti. Non è un difetto di SCGT, semplicemente sono le auto
moderne che esso simula ad avere queste necessità, infatti anche nelle corse
vere, pur avendo auto diverse, curano molto la segretezza degli assetti.
Per questo dico che un assetto buono per SCGT può essere adattato con poche
modifiche a qualsiasi stile di guida, almeno per adattarsi alle mie
esigenze, che per la verità non sono molto pretenziose in fatto di assetti
;-))
ciao

riesce ad adattarla meglio alla pista durante un gran premio?
Le due cose coincidono...
La macchina meglio adattata alla pista *E'* la macchina migliore! 
-- 
Crononauta               | togli 'sse' da ulissebarra | 
==========               | per rispondermi in  e-mail | 
ICQ UIN: 4005815                                          
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 La macchina meglio adattata alla pista *E'* la macchina migliore!
Giusto.
Mi piange il cuore vedendo che IL Crononauta non si
è iscritto neanche al campionato GT3 :-((((((
Maury