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Titolo: Rompo ancora con GPL .........

Qual'e' secondo voi la vettura migliore??
Ed e' possibile scricare dal web assetti gia' pronti???
Ciao.
Alessio.

 Ed e' possibile scricare dal web assetti gia' pronti???
Si ma non ricordo da dove se vuoi te li mando sono 168k


potresti mandarli anche a me ? grazie

, you say...

Se per migliore intendi la più veloce, questa è senz'altro la Lotus, ma è 
una vettura ostica per iniziare.
Di assetti ne trovi dove vuoi, c'è ne sono un mare, cmq GPL, a differenza 
di altri giochi, è un simulatore di guida e quindi l'assetto è 
estramemente personale.
Ti posso assicurare che c'è gente che corre veloce ed usa setup 
diametralmente opposti.
-- 
--
Mauro Licciardello
maur...@katamail.com

estramemente personale.
in che senso?
AFAIK nelle competizioni vere se vari piloti usano la stessa macchina
sullo stesso circuito (non solo lo stesso modello, bada bene!) tendono
ad usare tutti lo stesso setup, perchè uno solo è il più valido
vedi Schumacher che quando Barrichello risulta più veloce in prova
copia subito l'assetto
IMHO il fatto che questo non succeda in GPL dipende da vari fattori,
tra cui:
la diversità dei controller utilizzati
la diversità dei pc su cui GPL vien fatto girare
l'assenza di buona parte del feedback che darebbe una vettura reale
guidando dall'interno (cosa che è imho una moda con poco o nulla in
effetti a che vedere col "realismo")
il fatto che in GPL si possono usare tecniche, tipo railraiding,
assolutamente impossibili nella realtà
Franz
#######################################################
Libertà è libertà di dire che due più due fa quattro;
se è data questa libertà, tutte le altre ne conseguono.
*******************************************************
ihgger #325
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
icq: 86827008

 
ciao
Alesi_27

entra in curva frenando chi lascia il freno entrando in curva e via dicendo.
questo dal punto di vista del pilotaggio vero è un'eresia: x ogni
curva al mondo c'è una traiettoria veloce e tutte le altre sono più
lente o sbagliate


 lente o sbagliate
si, ma quale?
FF

 lente o sbagliate
Se sei un troll, ok.
Se non sai fare a guidare e non hai una minima idea di cosa voglia dire
pilotare, allora taci che fai più bella figura.
Adottare la tecnica canonica piuttosto che il trail braking cambia
*completamente* la traiettoria impostata sulla curva.
E sono due modi parimenti efficaci di affrontare la stessa curva, in
dipendenza delle caratteristiche dell'auto (e dell'assetto scelto).
Se la tua auto, per esempio (e il tuo stile di guida) predilige frenate
a ruote dritte perché si scompone molto se freni in curva, e non ha
molta accelerazione ma ha una buona trazione, allora è meglio la
tecnica canonica: freni a ruote dritte, e poi acceleri progressivamente
lungo tutta la curva, confidando nel fatto che in accelerazione, anche
su una traiettoria arcuata, l'auto manifesta una buona trazione senza
dispendiosi ed inutili wheelspin.
Se viceversa l'auto è stabile in frenata, non ha una grande trazione ma
il motore riprende bene dai bassi regimi, allora il trail braking fa per
te, porti l'auto in frenata fino a dentro curva, sterzi stretto, e poi
acceleri a fondo a ruote praticamente dritte, massimizzando la trazione
e sfruttando la coppia del motore ai bassi regimi.
A seconda delle caratteristiche dell'auto e dello stile di guida, può
risultare più efficace l'uno o l'altro.
Che poi le traiettorie *si assomiglino* come linea di percorrenza, non è
molto significativo. Arrivare nello stesso punto già in accelerazione o
ancora in frenata, cambia PARECCHIO le cose, e non si può affatto
definire "la stessa traiettoria".
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta 
mailto:
ulib...@libero.it
 ; ICQ:4005815
+++ antispam: l'indirizzo mittente è alterato; usare quello qui 
    sopra indicato se mi si vuole rispondere in posta.

Se sei un troll, ok.
avrai anche ragione, ma sei un maleducato a darmi del troll in un post
in cui ho espresso semplici opinioni con tanto di "imho" e "afaik"
cioè rendendo noto a tutti tranne ai maleducati come te che le mie
erano solo opinioni!:(
se non sai parlare senza insultare gli altri sei tu che devi stare
zitto!
mi piacerebbe vedere le tue scuse, se non sei maleducato come sembra
dal tuo post...


 ad usare tutti lo stesso setup, perchè uno solo è il più valido
Montoya e Ralf non riesco a guidare l'uno con gli assetti dell'altro
FF

 assolutamente impossibili nella realtà
Mai visto nessuno appoggiarsi a un rail ("volontariamente"... :-) ),
che sia una tecnica mi sembra una forzatura un po' grossa.
--
¤¤¤ chemicalbros[at]interfree[dot]it per rispondere ¤¤¤
"la fama degli eroi spetta un quarto alla loro audacia;
 due quarti alla sorte; e l'altro quarto a' loro delitti."  U.Foscolo
"... sarebbe pensier non troppo accorto
 perder duo vivi per salvare un morto ..."  L.Ariosto

 wrote:
[cut]
Azz... Ragazzi, ma è il primo caldo che CI fa questo effetto?!?!;-PPP
--
                     M@D69
----------------------------------------------
SIMBIN DEVELOPMENT TEAM
                  cars specialist
 
http://www.simbin.com/sbdt
----------------------------------------------

> Montoya e Ralf non riesco a guidare l'uno con gli assetti dell'altro
 ... ma quelli manco si parlano ... figuriamoci se si scambiano gli assetti
:-))) :-pppp
Giulipuh

 erano solo opinioni!:(
Non mi sembra di essere stato maleducato, né volevo esserlo. E mi spiace
se ho dato questa impressione.
Volevo essere duro e chiaro, questo sì, perché anche i tuoi toni erano
perentori e senza discussione: e non basta mettere un AFAIK o un IMHO
all'inizio di un discorso come il tuo, per dire che "tanto era solo la
tua opinione". 
Detto questo, mi dispiace di avere accusato ingiustamente di essere un
troll, ma non riuscivo altrimenti a capire come potesse uno sostenere
con tanta veemenza e durezza opinioni così discutibili, se non cercava
il flame...


che sia una tecnica mi sembra una forzatura un po' grossa.
non vorrei che il Crono mi desse del troll, ma io su questo ho parlato
per sentito dire: ho sentito dire, da chi non ricordo, che è possibile
farlo, io non l'ho mai fatto volontariamente ma non posso escluderlo



ok, grazie:)


 farlo, io non l'ho mai fatto volontariamente ma non posso escluderlo
hai ragione, per es mi pare che alla curva grande di monza si possa trarre vantaggio
per questo motivo e meglio essere chiari, ed in un campionato serio (come il CIGPL), si
parla preventivamente di queste cose, fermo restando poi il controllo dei replay...fidarsi
è bene...
ciao, Diego
-----------------------------------------------
                            Zio Pino
                DarkSide Ferrari Team
 
http://spazioweb.inwind.it/darkside/
Campionato Italiano Grand Prix Legends
          Nascar On-line Championship
-----------------------------------------------

 farlo, io non l'ho mai fatto volontariamente ma non posso escluderlo
Per farlo, si può fare eccome.
Su vroc, in particolare a Monza, mi è capitato più volte di vedermi
sfilare a manetta, alla curva grande e a Lesmo1, da gente che scorreva a
tavoletta sui rail con tanto di scintille (mentre io, povero pirla,
frenavo...).
Sui server un po' "malfamati" capitava anche questo :-)
Ma Monza è sempre stata una pista da evitare, ci giravano cani e
porci... :-(


 frenavo...).
A me e' capitato pure a Mexico City. Con fatica riesco a partire e 
guadagnare al via qualche posizione, controllo abbastanza agevolmente una 
Ferrari nelle Esse, e all'ultimo curvone la distacco un po'... secondo 
giro, vado a frenare per la prima curva, arrivo nel tratto piu' lento e 
vedo arrivare da dietro un fulmine rosso tutto all'esterno. Il personaggio 
gia' che c'e' taglia anche la successiva curvetta a sinistra, mi si 
affianca nel breve rettifilo che porta alla S prima del tornantino, dove 
per buona misura mi sperona e mi butta fuori strada... Dopo aver salvato il 
replay mi rendo conto che la velocita' al primo curvone era dovuta al fatto 
che si era fatto tutta la curva contro il rail esterno.

 che si era fatto tutta la curva contro il rail esterno.
se te me accorgi entragli nel cambio
c'era un finlandese, Toropainen, che faceva railriding a Monza
ho passato un sabato pomeriggio a buttarlo fuori alla staccata della
parabolica e ad insultarlo in whispering
penso che abbia capito la lezione
FF

 frenavo...).
Okkei ma non potete sostenere (non mi rivolgo a te personalmente)
che il railriding è una "tecnica" di guida in GPL, sennò anche fare frontali
in contromano per poi andare a vincere è una tecnica...


 in contromano per poi andare a vincere è una tecnica...
Ci mancherebbe! Sai bene che io sono per le gare Pro con danni reali :-)


 Ci mancherebbe! Sai bene che io sono per le gare Pro con danni reali :-)
crono
c'è un champ in modalità GP gare di 1h che sta per cominciare
ti contatto?
FF

 ti contatto?
Eh magari... ma non ho più tempo.
L'ultima volta che ho fatto qualche giro a GPLegends è stato tre mesi fa
:-(
8'11" al Ring, ma dopo 3 giri ero sudato fradicio! (ed era Febbraio!!).
Ai tempi belli facevo le gare di 8 giri con danni reali così per rompere
la noia delle gare di Monza e di Silverstone... :-O
Mi spiace :-(


 con danni reali :-)
Al Ring, ovviamente :-D
Ciao


 Al Ring, ovviamente :-D
Una tra le più belle che ho fatto è stata una 8 giri danni reali al
Ring... dopo 6 giri ero da solo in pista :-((((((((
Però la più alienante secondo me è stata la 100 giri di Monaco... dal
50° giro in avanti si cominciano ad avere le allucinazioni... =8-O


 50° giro in avanti si cominciano ad avere le allucinazioni... =8-O
non per essere cinico...ma Bandini docet... :-(

 se te me accorgi entragli nel cambio
Io purtroppo non ci riesco : non riesco a ricambiare con la stessa
moneta nemmeno uno che mi tampna 5/6 volte in una gara....
Tantomeno dirgliene 4 dopo, anche se ho ragione...

50° giro in avanti si cominciano ad avere le allucinazioni... =8-O
Mi hai fatto ricordare un mio tentativo di gara online a watkins glen, con
nascar4. Se non mi sbaglio era una gara al 100%. Be', dopo 45 minuti di gioco
avevo gli occhi a palla, e ho dovuto staccare.
Io credo che rimanere davanti a un monitor mantenendo lo sguardo fisso senza
distrarsi per un solo attimo sia un'impresa fisicamente impossibile oltre una
certa soglia (oltre che una pratica altamente dannosa). Chiaro che dipende anche
dal monitor e dalla fluidità del gioco, ma in generale direi che questo è uno
dei più grandi limiti delle gare simulate, allo stato attuale.
P.
--
Ho letto nel Reader's Digest che le sigarette fanno male.
Così ho smesso subito di leggere il Reader's Digest.

 certa soglia (oltre che una pratica altamente dannosa).
A voi non capita mai di accorgervi che gli occhi vi fanno male perchè vi
accorgete di non sbattere le ciglia per minuti interi, quando siete
particolarmente concentrati sulla guida?


 particolarmente concentrati sulla guida?
Consigli
1) non guardare i particolari, guidate solo la ruota anteriore esterna,
guardate in lontananza
2) aggiornate graficamente i circuiti, alberi e cose che scorrono
distraggono e consentono l'immedesimazione
3) tenete accesa una piccola luce nel locale e non buio completo
4) nei rettilinei distogliete gli occhi dal monitor brevemente, in modo
sistematico ad ogni giro
Esistono piste (Mosport ad esempio) dove il punto 4) non è possibile
FF

sistematico ad ogni giro
Senz'altro.
Aggiungerei anche:
5) privilegiare sempre e cmq la fluidità al dettaglio grafico. osservare
prolungatamente un'immagine che si muove a scatti è dannosissimo per il
cervello, che rimane impegnato nel tentativo continuo di "interpolare" i
fotogrammi intermedi.
Però rimane il fatto che fissare in continuazione un monitor sia dannoso e
affaticante nello stesso tempo: non a caso esistono delle leggi che sanciscono
il diritto a evitarlo.
