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Titolo: Problema pedaliera Logitech Formula Force GP

Ciao a tutti, da qualche giorno non funziona piů la pedaliera del mio
volante Logitech, il Formula Force GP (quello nero con l'impugnatura rossa
e Force Feedback, ormai fuori produzione, ora sostituito dal Formula Force
EX). Ha cominciato dando dei falsi contatti (percepiva l'acceleratore
sempre a tavoletta senza premere il pedale) che si risolvevano muovendo un
po' il connettore della pedaliera al volante. Ora invece non riceve piů
alcun input dal pedale del freno, mentre l'acceleratore funziona a
intermittenza.
Ovviamente questa sarebbe l'occasione perfetta per prendere finalmente il
tanto desiderato G25. Peccato che il mio portafoglio non la pensi allo
stesso modo...
Quindi vi chiedo: č per caso possibile acquistare una pedaliera
compatibile con il mio volante (che non sia uno di quei prodotti per hard
core gamers, ancora piů costosi di un G25, per quanto bellissimi)? Oppure
avete qualche consiglio per provare a riparare la mia pedaliera?
Altrimenti non mi rimarrebbe che comprare un G25... ma non sarebbe proprio
il caso spendere cosě 250 euro in questo momento...
-- 
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Oppure avete qualche consiglio per provare a riparare la mia pedaliera?
Ho il tuo stesso volante e gli unici problemi che finora ho avuto con la 
pedaliera li ho risolti pulendola. Potresti cominciare con una bella 
soffiata o meglio ancora spruzzata di aria compressa nelle aperture sotto i 
pedali e vedere se la situazione migliora. Se non bastasse aprila e 
puliscila drasticamente.
Di più non saprei dirti.
Auguri! 

 Auguri!
Ti ringrazio per i consigli, ma temo che i problemi siano più che altro
riconducibili al cavo che collega la pedaliera al volante. Quando ha
cominciato a dare i primi sintomi di malfunzionamento, infatti, è bastato
muovere un po' il cavo in prossimità del connettore per far sì che la
pedaliera ritornasse a funzionare normalmente. Come se ci fossero dei
falsi contatti.


 falsi contatti.
... io credo che il problema sia dovuto a questi : 
http://www.potenziometri.it/
... credo anche che le strade da percorrere siano due :
1) i potenziometri si dimostrano molto sensibili alla polvere ed al consumo 
dello strisciante in grafite, richiedendo una manutenzione abbastanza 
frequente (se usata assiduamente per due ore al giorno sarà necessario 
effettuare manutenzione molto accurata ogni due mesi circa) per evitare 
problemi di regolarità del segnale. È preferibile soffiare i potenziometri 
dal lato aperto, spruzzarli con spray per contatti, rieffettuare la 
soffiatura e mettere una minuta quantità di olio fine non conduttore (come 
il Ballistol, altri oli potrebbero impedire il funzionamento del 
potenziometro) per garantire un maggior intervallo prima della successiva 
manutenzione, ed allungare la vita utile dei potenziometri.
2) o cambiarli, smontandoli e recandoti presso un rivenditore di ricambi per 
elettronica ...li fai esaminare dall'esperto dietro al banco e vedrai che ti 
risolve il problema con pochi euri ...se hai problemi nella saldatura però è 
un problema
... non credo dipensa dal cavo perchè tu scrivi " mentre l'acceleratore 
funziona a
intermittenza " ... a meno che l'intermittenza di cui parli non sia un 
palese on/off ... corrente si/corrente no
-- 
Sportellatamente
         -o..: RaceMan© :..o-
      ..: 
www.virtualdriver.it
 :..
-RBR-LFS2-rFactor-GTL-GTR2-
             ___F.I.P.V.___ 

 palese on/off ... corrente si/corrente no
In teoria sì, è una sorta di on/off, nel senso che dal pannello di
configurazione del volante, in Windows, si poteva notare la barra
dell'acceleratore alzarsi improvvisamente al massimo, senza che io
toccassi il pedale. Ogni tanto rimaneva bloccata al valore massimo. Ho
pensato al cavo perché in questi casi, quando l'acceleratore rimaneva al
massimo, è stato sufficiente muovere un po' il cavo vicino al connettore
per far terminare l'input errato.


 per far terminare l'input errato.
La pedaliera si connette al volante con un cavo con una clips rj5 di tipo 
telefonico.
Di solito i contatti si usurano (a me si è rotta la linguetta).
Fatti ricrimpare un nuovo spinotto da uno che ripara i telefoni, magari in 
un negozio di elettronica.
E' solo quello il problema, al massimo prima prova a pulire i contatti della 
spinetta e a verificare se nella presa sulla base del volante i contatti non 
si siano troppo abbassati (sono di tipo a "pettine" inclinati di 45°) se 
sono troppo bassi capita che facciano cattivo contatto, rialzali con una 
pinzetta molto piccola.
Io cmq il G25 l 'ho preso, ed è tutto un 'altro pianeta. :-)))
Salut,
Carlo. 

 Io cmq il G25 l 'ho preso, ed è tutto un 'altro pianeta. :-)))
Eh, mannaggia l'altissimo, non me lo dire! Non hai idea di quanta fatica
stia facendo per non cadere in tentazione! Nel momento in cui mi è morta
la pedaliera, per un attimo ho esultato dicendo "sì! ora ho la scusa
ufficiale per comprarmi il G25!". Però se riesco a sistemare la mia
attuale pedaliera e resisto ancora qualche mese, è tutto di guadagnato...
Grazie a tutti per i consigli, nel w/e le provo un po' tutte, tra pulizia,
nuovo connettore rj5 e sollevamento dei contatti a pettine... speriamo
bene!


Grazie mille per l'info!
scusate una cosa, il mio vecchio logi rosso non funge, sono sicuro che
e' la presa usb...fanno le stesse cose per gli spinotti usb?

oppolo ha scritto:

Dubito, perche' nel caso del connettore USB non si tratta di crimpare 
(la crimpatura viene fatta con una pinza particolare, che ogni buon 
elettricista ha, ed e' un'operazione meccanica abbastanza semplice una 
volta presa la mano) e i connettori di tipo RJ (quelli telefonici, ma 
anche quelli di rete a piu' contatti) si trovano facilmente.
Per quanto riguarda il connettore USB si tratta innanzitutto di 
procurarsi un connettore (cosa non semplicissima, si trovano solo in 
negozi specializzati), ma poi occorre mettere mano al saldatore, 
spellare fili, etc. etc.
Se ti procuri un cavo usb (vecchio mouse, prolunga, ...) ti conviene 
farla da solo l'operazione, in pratica sostituisci tutto il cavo (in 
tutto sono 4 fili da saldare).
I colori dovrebbero essere standard, ma, a scanso di equivoci, ti 
conviene usare un tester e verificare sperimentalmente la corrispondenza 
pin/filo.
Paolo

pin/filo.
grazie, cerchero' di farlo da solo...ho gia fatto tantissime cose per
tenere in vita questo vecchio volante ormai pieno di giochi:-) ho
cambiato 3 pulsantini, fra davanti e dietro perche ormai non
funzionavano piu, ho smontato varie volte la pedaliera per pulire i
pot...l asse centrale dl volante e' rotto e e' tenuto con del filo di
ferro :-)...quando poi passo al dfp c'e' un abbisso :-)

(la crimpatura viene fatta con una pinza particolare, che ogni buon 
stanotte ho avuto una idea, ho preso una lima e l ho infilata nella
presa usb del volante per pulire i contatti...ora funziona:-)