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Titolo: Raceman, Di Fulvio, la NAP e i video su Youtube

 credo che abbia skippato il post ... :-)"
cioè come a dire ecco vedi, se quest'auto ha così tanto grip figurarsi
le GT vere in pista
Vabè.. argomento liquidato.. avevo visto il video su Youtube, ho
apprezzato molto (e tra l'altro già che c'ero ne ho visti anche altri
dello stesso autore), avevo chiuso il browser senza replicare. Amen.
Orbene, sabato scorso ho partecipato con il mio team alla 24h di
SPA-Francorchamps organizzata dal GTR-Italia... nelle varie sessioni di
gioco, vedo due Di Fulvio in pista.. Di Fulvio.. Di Fulvio.. dove l'ho
già sentito questo nome? Mah, lì per lì non riesco a ricollegare.
Per pura combinazione dopo la gara uno dei due di Fulvio in pista riesce
a reperire la mia e-mail e mi contatta (lui a me) perché aveva avuto una
specie di "problema" in pista con uno dei nostri giocatori e voleva
chiarire la cosa per evitare malintesi. Di fulvio, Di Fulvio.. questo
nome continua a ronzarmi nelle orecchie.. dove l'ho già sentito? Ad un 
certo punto realizzo.. vado a ricontrollare il filmato su YouTube.. ecco 
dove l'avevo sentito. E mi dico.. "vuoi vedere che..?". Ragazzi, quale
ghiotta ed insperata occasione.. non potevo lasciarmela di certo
scappare :) Colgo la palla al balzo e gli faccio un po' di domande..
penso che la conversazione sia stata abbastanza interessante e gustosa.. 
o almeno, per me lo è stata.. e per quanto mi riguarda questo mette la
parola FINE alle considerazioni di certa gente che frequenta questo 
gruppo. Non posso comunque non notare quanto sia divertente la storia di 
uno che posta un link ad un filmato di  Stefano di Fulvio volendo 
dimostrare con quel filmato che la NAP è irrealistica, e poi io vengo a 
scoprire che che lo stesso Di Fulvio gioca a GTR2 (e non ci gioca manco 
poco visto che corre con il Black Bird Racing Team), ci gioca ovviamente 
*CON LA NAP* e a precise domande risponde esattamente come mi aspettavo, 
smentendo Raceman e la sua cricca più o meno su tutta la linea.
Adesso probabilmente verranno a dire che "eh ma cosa vuoi che conti, noi 
ci studiamo i simulatori, noi li abbiamo provati tutti, noi si che 
possiamo dare un parere completo, ma poi guarda li su yutub quel 
filmato, minchia che gripp, maddai che scherzi?" e le solite menate. 
Fatto sta che un PILOTA (vero, e non virtuale), che corre nella realtà e 
che corre con un certo gioco, dice determinate cose. E questo è un 
fatto.. le chiacchiere poi stanno a zero.
Arrivederci, cari ragazzi, queste si che son soddisfazioni. Adesso sì 
che posso fare l'unsubscribe dal ng!!!! Me ne vado tranquillo e sereno, 
sperando che da oggi in poi riusciate ad usare un po' più di "pensiero 
critico" e non continuiate a difendere aprioristicametne a spada tratta 
le considerazioni di qualcuno solo perché è uno dei "membri storici" del 
ng e uno "dei vostri" (e questo vale per tutte le persone, non solo per
Raceman.. perché anche in altri casi analoghi ho notato che non si può
mai contraddire "uno dei vostri" che subito arrivano gli altri a dargli
man forte ed a dare aprioristicamente torto all'interlocutore che osa
essere in disaccordo con il "nucleo storico" del ng).
Segue il "carteggio" intercorso tra me ed il fratello di Stefano Di
Fulvio, Simone di Fulvio, che gioca anche lui a GTR2 (anche lui con la
NAP ovviamente).
Me:
Simone.. scusami per il disturbo.. giusto una curiosità... ma tu sei
parente di Stefano di Fulvio (questo qui per capirci
http://it.youtube.com/watch?v=05OlB2T9s6Q
 ) ?
Ma anche lui gioca con GTR2, oltre a "divertirsi" con le macchine vere? :-)
Lui:
eh si Stefano è mio fratello.. praticamente abbiamo proprio una 
tradizionedi famiglia infatti corriamo praticamente tutti.. nonno padre 
fratello ed io ehehehe
Qui trovi tutti i video e foto delle nostre gare 
www.difulvioracing.it
Hehehehe anche lui gioca con GTR2 e ci pesta di brutto.. :) Sarebbe il
partecipante che ha disputato le qualifiche alla 24h con tag [BBrt] Di
Fulvio da non confondersi con me [FGA] Di Fulvio
:-D
Me:
beh innanzitutto vi faccio i complimenti per la scuderia,  per la
vostra famiglia e per la vostra passione. E pensare che avevo passato
un bel po' di tempo a vedere i vostri video su youtube :) Complimenti
anche per quelli, a proposito.
Volevo solo chiederti una cosa, dopodiché non ti disturbo più. Tuo
fratello corre con le macchine reali, quindi ha sicuramente una certa
congizione di causa. Un po' di tempo fa ho avuto una discussione con
una persona sul discorso "Gtr2 liscio" vs "GTR2 nappato", che mi ha
citato proprio quel video di tuo fratello che ti avevo linkato nella
mia precedente mail, come esempio per dimostrarmi che, secondo lui,
nella realtà le macchine hanno molta più aderenza e molto più grip di
quanto ne abbiano in gtr2 con la fisica nappata.
Insomma secondo lui il GTR2 "liscio" è molto piu' realistico di GTR2
"nappato", e mi aveva postato proprio quel video su youtube della
cronoscalata di tuo fratello per dimostrarmelo (il concetto era "vedi
come sale e che aderenza ha? La NAP al confronto scivola troppo").
Addirittura in molte occasione sosteneva che le macchine nappate, per
come scivolano, sembrano più delle motoslitte che delle macchine da
corsa.
Ti premetto che secondo me i video e in generale i camera car non sono
dei buoni strumenti per fare questi paragoni, dal momento che le
distorsioni prospettiche introdotte dalla telecamera e l'effetto
"schiacciamento" dei teleobiettivi portano ad avere una visione molto
falsata di quello che in realtà succede alla vettura in pista. Tutti i
minimi sobbalzi e le perdite di aderenza che ha la vettura secondo me
in un video dall'esterno o da un camera car non si vedono. Inutile
dirti che a mio modo di vedere invece GTR2 "liscio" somiglia molto più
ad un arcade che ad una simulazione, e la NAP ha riportato a GTR2 a
livelli molto più realistici di simulatività.
Ora.. visto che tuo fratello è il protagonista di quel video, e gioca
anche a GTR2 (e se corre nel BlackBird immagino ci giochi pure
abbastanza), vorrei capire come la vede lui su questo punto.. penso
che nessuno sia titolato più di lui a rispondere :) Lui come la pensa
in merito? Secondo lui è più realistico GTR2 Liscio o GTR2 nappato? E,
in entrambi i casi, quali sono i motivi che lo portano a pensarla in
un modo o nell'altra?
Ciao e scusami di nuovo per il disturbo, ma ci terrei veramente tanto
a capire come stanno le cose, dal momento che ho discusso per mesi
della questione NAP / NO NAP e adesso che ho l'occasione di sentire il
parere di una persona che corre realmente e che gioca seriamente a GTR
(non 5 o 10 minuti in un tendone per fare una demo circondato da
giornalisti e da fracasso), passandoci ore ed ore a girare, a fare
l'assetto ed a ricavare sensazioni dal gioco, vorrei veramente
approfittarne, perché per me è un occasione veramente più unica che
rara per dipanare un po' la matassa e tentare di capire come stanno
realmente le cose.
Ti ringrazio intanto in anticipo per la cortesia e per la
disponibilità... spero di ri-incontrarti alla prossima 24h, al mio
gruppo la manifestazione è piaciuta tantissimo, era la prima volta che
partecipavamo e ne siamo rimasti talmente entusiasti che già stiamo
aspettando con impazienza la prossima :)
Ciao e grazie
Lui:
Scusami per il ritardo della risposta è che attendevo i responsi
direttamente da Stefano.
Ti copio direttamente quanto detto da lui:
___________________________
Gtr2 liscio è molto divertente..ed è molto piu semplice per i meno
esperti prenderci subito la mano.
Gtr nappato è molto piu realistico..si avvertono molto di piu le
modifichedi setup..e si sente molto di piu la vettura sotto il "culo".
La si sente molto piu realisticamente in ingresso percorrenza ed in
uscita..e tutte le sue reazioni sono molto piu simile al reale.
Confermo poiche nel reale ho un po di esperienza..
Gtr2 nappato è molto difficile portarlo al limite..ha meno margine di
errore ed è tutto un po piu complesso..ma quando si riesce ad andar 
forti le soddisfazioni si raddoppiano.
Anche se a dire la verita io con gtr2 liscio mi diverto molto..delle
volte anche di piu..poiche riesco ad andare al limite con piu facilita..
ma consapevole allo stesso momento di allontanarmi un pochino dalla
realta simulata che si trova in gtr2Nap.
___________________________
Simone:
Sinceramente anche io sono daccordissimo su quanto detto da lui e da
te..nei cameracar i minimi spostamenti del posteriore dell' auto non si
riescono a notare ma ti assicuro che quando si va al limite è tutto uno
strisciare di tutte e 4 le gomme nelle curve velocissime.
Per darti un esempio pratico di tutto ciò ti consiglio di visionare il
video dell' ultima gara di campionato italiano:
http://it.youtube.com/watch?v=_ffdapMMRr4
nella seconda parte di video nei passaggi di Stefano si vede chiaramente
loscivolamento delle gomme.. da precisare che con un assetto tenuto al
top tutti questi sovrasterzi sono controllabili anche se comunque il
fiatosospeso non manca :-)
Per qualsiasi altra info o che altro non ti preoccupare.. io sono qui
quando vuoi e disponbile. All' interno gtritalia gia si sente il profumo
di un organizzazione di una prossima 24h :-)
A prestissimooo
Ciaooo
Me:
Simone.. ringrazio sia te sia Stefano per l'estrema disponibilità.. il
GTRItalia è un grande gruppo anche per le persone che, come te e lui,
partecipano "al giro" delle gare e si dimostrano sempre così disponibili
con tutti.
Ti ringrazio veramente tanto perché adesso ho le idee un po' più chiare.
Girerò queste considerazioni a chi mi aveva postato il link di quel
video di tuo fratello per dimostrarmi (secondo le sue intenzioni) che io
non ci avevo capito niente. Avere la risposta direttamente dal
protagonista di quel video, e sentire tuo fratello che conferma al 100%
quello che dicevo io e che smentisce su tutta la linea quello che diceva
lui è per me una enorme soddisfazione. Vi faccio il mio più sincero in
bocca al lupo per le vostre gare, sia quelle reali sia quelle virtuali.
Da oggi avete un tifoso in più :)

 gruppo. Non posso comunque non notare quanto sia divertente la storia di 
Ho letto fino qui e non vado oltre, di piloti che dicono esattamente 
peste e corna sulla napp ne trovo quanti ne vuoi, e non ri-inizio da 
capo la vicenda per non rompere i maroni a chi legge. Pertanto la parola 
FINE non mi pare proprio sia detta e nemmeno è iniziata se è per quello.
Ma siccome la gente che frequenta questo NG, se non te ne sei accorto è 
questo è grave, è per il 99,9% contraria o dubbiosa a quello che tu 
dici, confutabile poi dal fatto che nella lobby i server nappati si 
contano quando va bene sulle dita di UNA mano.. quindi la domanda è 
"perchè continui con sta storia inutile?"

che posso fare l'unsubscribe dal ng!!!!
...e lo avevi già scritto, mi pare un paio di volte :-)
... P.S. mi auguro che tu abbia chiesto il permesso di riportare un 
carteggio, con nomi e cognomi, privato su di una bacheca pubblica e copiata 
su centinaia di server ... magari per la foga di fare la sboronata non ci 
hai pensato ... :-)
-- 
Sportellatamente
             -o..: RaceMan© :..o-
          ..: 
www.virtualdriver.it
 :..
        -RBR-LFS2-GTL-GTR2-
           -NetkarPro-RACE07-
              ___F.I.P.V.___ 

 peste e corna sulla napp ne trovo quanti ne vuoi
qualche link? Qualche riferimento? Un modo per poterli contattare? 
Quanto giocano a GTR2? é gente che ci gioca abitualmente diverse ore o 
lo ha provato una volta "tanto per"? Io ti ho dato dei riferimenti 
abbastanza precisi, fornendoti nomi, cognomi e circostanze.. vuoi avere 
la cortesia di fare altrettanto, grazie? Altrimenti anche io potrei dire 
"Ma il mondo è pieno di piloti che dicono peste e corna di GTR2 liscio e 
che invece preferiscono la nap" e siamo pari e patta (e non avremmo 
detto niente di realmente significativo e dimostrabile, nessuno dei due).

hai pensato ... :-)
In settimana dovrei passarci dai Di Fulvio per alcuni preventivi
(hanno un'officina di preparazione auto sia stradali che da
competizione)... quasi quasi glielo chiedo...
--
TheJack
On Air: LED ZEPPELIN
( 
www.canguroferoce.altervista.org
 )

 la cortesia di fare altrettanto, grazie? Altrimenti anche io potrei dire 
Ma non ci penso proprio, quello è un problema tuo non mio...

[cut]
raga, non è mica per rompere le palle sapete, però sta "diatriba 
infinita" IMHO non fa bene al ng e a tutti quelli che come me sono 
appassionati di auto, motori, cordoli e gomme con le pappole! :-)
Quindi suggerisco di dare libero sfogo al piede dx su qualche pista di 
qualche buon simulatore nappato e non. Poi in base alle vostre 
esperienze decidete che sim/mod utilizzare. Punto.
Poi per tutto il resto fanno Forum su Canale 5. :-D
Buone sgommate!
charlie_nn

 infinita" IMHO non fa bene al ng e a tutti quelli che come me sono 
Sono d'accordo, io l'ho anche ignorato da un certo punto in poi, ma lui 
continua ad insistere... Decidere? io ho già deciso al tempo dei tempi, 
e molti altri qui dentro e fuori di qui, hanno seguito la stessa strada.
Se vuole venire a correre con noi è benvenuto, come chiunque altro, ma 
per quanto mi riguarda senza napp.

 wrote in message 
news:fmfrsh$5jj$1...@nnrp-beta.newsland.it...

Per me vi state arrovellando per nulla, alla fine tutti i modelli di 
simulazione della gomma sono al giorno d'oggi molto limitati (dall'harware) 
e poi ognuno di noi percepisce in maniera diversa quello che passa il 
volante, su questo penso siamo concordi.
Forse come viene simulata la gomma in Live For Speed e' la strada giusta, 
Scawen s'e' spinto piu' in la', ma ancora non convince tutti.
Parlo della gomma e dello slipangle non precalcolato, modello Pacejka , sono 
tantissimi i fattori fisici che influiscono sul grip nella realta', 
pressione delle gomme, temperature del fondo stradale e della gomma, usura, 
tipo di fondo, elasticita' della spalla e del battistrada, mescola piu' o 
meno morbida, ma questo lo sapete gia'.
Insomma, intrecciare solo queste variabili e tirarne fuori un algoritmo 
realtime e non precalcolato, che abbia poi un riscontro coi dati reali, non 
e' una cosa semplice, e' roba da veri coders e bisogna studiare, per ora 
molti usano quel modello perche' leggero da gestire per le cpu ma e' 
limitato.
Non sono uno che studia fisica o matematica avanzata, sicuramente Aris o 
gente come Stefano Coppi saprebbero rispondervi meglio a riguardo, ma ve lo 
ripeto, allo stato attuale dei simulatori e' tutto una 'via di mezzo', 
filtrato da uno o due motorini elettrici, e per quanto realistica possa 
essere la simulazione della gomma, ancora non ci siamo col FF. E siamo punto 
e a capo.
C'e' da lavorare in entrambe i campi.
Poi non c'e' niente di male nello smanettare, provare... ma presto ci si 
rende conto che per quanto complesso possa essere un'engine, le variabili 
disponibili sono poche anche se in continuo aumento e comunque, non si 
ottengono le reazioni sperate al primo colpo ma bisogna far prove, non 
arrendersi come fece Fonseker con il primo PCC per F1Challenge, dove 
l'installer invertiva i pesi F/R nella UI (ingannando il giocatore) perche' 
non era riuscito a produrre la dinamica che provoca il motore a sbalzo. 
(Mentre Doug Arnao c'era riuscito eccome, con le Porsche di GTR), e lo 
sgamarono subito.
Ora il PCC e' in 'regola'. ^__^
Dagli ISI scordatevi grossi cambiamenti, 2 anni di processori multicore e 
ancora il loro rFactor non solo non usa i multicore, ma nemmeno il 
multithreading.
Il classico progamma mattone single-thread, e dubito stravolgano il codice, 
non ne hanno le risorse mi sa'.
Gente del settore ha visto alcune 'novita' inserite con la 1255, features 
nascoste o attivate senza avvisare.
Le ha bastonate malamente senza mezzi termini, parlo di programmazione pura, 
e me ne dispiaccio, e non sono loro detrattori, anzi, ma oramai sono troppe 
le voci di gente che ci ha a che fare anche per lavoro, che sbotta spesso.
:-/. mah. 

 gente come Stefano Coppi saprebbero rispondervi meglio a riguardo
ehehe chi mi hai tirato fuori.. secondo te loro giocano con la NAP o senza?
Tira a indovinare... ROTFL :)
Cioè non ci riesco, vorrei veramente disiscrivermi da questo gruppo ma 
alla fine vince sempre la tentazione sia di leggere sia di rispondere, 
mannaggia a me :)

 wrote in message 
news:fmgjjo$nq2$2...@tdi.cu.mi.it...

Vedo che hai colto in pieno lo spirito del mio post, cosa ci sia da rotflare 
lo sai solo tu.
Uno l'ha fatta la napp, l'altro non so', ma sara' preso dal suo progetto 
Oversteer immagino, piuttosto che star qui a disqusire su cosa sia meno 
simulativo o meno.
In questa noiosa e limitata discussione su sta napp, ho provato a farvi un 
quadro personale su quando conosco a riguardo dei sim in generale, cercando 
di farvi capire che vi state perdendo in un bicchier d'acqua.
Aris lo conosco, adoro il suo Power&Glory e lo sa pure lui visto che 
gliel'ho detto al telefono, hanno tirato fuori il massimo da quell'engine, 
ma della napp frega una mazza e devo avergli detto pure questo visto che 
sono stufo di gt moderne, dopo essermi abbuffato con GTR e il suo famoso 
effetto perno.
Scannarsi per una mod di un prodotto basato su gMotor2 e quel FF e' inutile.
Guardate Netkar, sia la Namie che il Pro, avra' il Pacejka come simulazione 
di gomma ma al tatto passa parecchia roba, e senza toccare un parametro.
Potranno dire tutto quello che vogliono, ma il miglior FF lo ha NK... 
tenendo conto dei risultati che hanno ottenuto gli altri sim a parita' (piu' 
o meno) di modello di gomma, traete le vostre conclusioni.
Altra risposta sulla napp quotandomi e parte il PLONK :) 

 Per me vi state arrovellando per nulla, alla fine tutti i modelli di 
Sono pienamente d'accordo con te Elwood, su tutta la linea, e difatti ho 
scritto piu' volte la parola "noia" e "inutile". Il discorso oramai è 
spostato su altri fattori. sds ne fa una crociata personale, la classica 
italianata vista e rivista in ogni dove, vi dico solo che nella mia vita 
ho assistito completamente basito ad una rissa perchè uno diceva che 
Omnitel era meglio di Tim. Per me il discorso è chiuso da almeno 
parecchie settimane.
-- 
- 
http://www.simracing.biz
 -
---- rF RBR GTL GTR Race ---

 lo sai solo tu.
Ultima risposta sull'argomento, lo giuro. Da oggi in poi per me la
discussione è finita, non voglio alimentare ulteriori polemiche che
questa storia l'abbiamo già tirata troppo per le lunghe (e di questo
me ne scuso con tutti.. però certe volte non riesco a resistere,
quando vedo passare certe affermazioni sento un tremolio sotto le dita
e non posso astenermi dal rispondere.. da oggi in poi mi sforzerò di
più).
lo spirito del tuo post l'ho capito.. e concordo in linea di massima
con quello che dici.. il motore degli ISI ha evidentemente i suoi
difetti, e probabilmente non è la migliore piattaforma simulativa
disponibile sul mercato, anzi, diciamo pure che è un bel po' indietro
rispetto ad altre piattaforme.. ma io non ho mai detto questo.
Vogliamo rinfrescarci un po' la memoria? Tutto era iniziato da qui:
http://groups.google.com/group/it.comp.giochi.simulatori/browse_thread/thread/271402796c7434ae/b6a58cbc1694e010?hl=it&
io non ho mai detto che GTR2 è meglio di NetKar o di LFS.. mi sono
limitato a fare delle considerazioni sul diverso "approccio" alla
simulatività (con tutte le approssimazioni e le imperfezioni causate
dal motore ISI) tra GTR2 liscio e GTR2 Nappato. Per inciso, ho sempre
detto tra l'altro che comunque ognuno è libero di divertirsi e di
giocare come vuole.. più di qualcuno ha detto che con GTR2 liscio si
diverte di più.. qual è il problema? Ognuno vivaddio è libero di
divertirsi come vuole.
Se però qualcuno inizia a sostenere che la Nap è una "cagata
irrealistica" e che invece GTR2 è molto più realistico come
simulazione (e, ribadisco, non stiamo parlando di motori fisici, di
motori di gomme, o del comportamento della fisica in relazione a NK o
a LFS.. si parla solo di GTR2 liscio vs GTR2 con fisica nappata),
scusatemi, mi punge vaghezza di fare delle puntualizzazioni e di
ragionare sulla cosa, perché io la vedo in modo diverso e mi piace
argomentare e confrontarmi con altre persone per discuterne.. magari
cambio idea, magari no, ma discuto e cerco di farmi una mia opinione.
Ecco perché rotflo. Perché dopo infinite discussioni senza mai
rispondere troppo nel merito delle argomentazioni o delle richieste di
metodologie di test o di dati obiettivi, in finale uno linka un video
su youtube di un pilota sostenendo che da li si dovrebbe capire che le
macchine reali hanno molta più aderenza.. e poi vengo a scoprire che
il pilota di quel video oltre che a correre con le macchine reali
gioca a GTR2, ci gioca con la NAP e dice che in realtà GTR2 nappato,
sebbene forse meno divertente, è molto più realistico e simulativo
rispetto a GTR2 liscio (quello cioè che io dico da sempre)... anzi mi
linka pure un bel video nel quale nei rallenty si vede benissimo come
la macchina in staccata tenda a sculettare ed a scivolare da tutte le
parti con il posteriore (cosa che dai camera car ovviamente non si
vede). Già qui c'è da lollare un bel po'.. poi tu mi citi il nome di
due persone che tu ritieni forse "autorevoli".. e queste persone
autorevoli cosa ne pensano in merito? Beh Aris lo sappiamo tutti con
quale delle due versioni gira.. e nel suo mod, ritenuto quasi
unanimemente come uno dei mod migliori per GTR2, ha usato la fisica
NAPPATA e non quella originale.. forse si voleva divertire a fare una
"cagata irrealistica" o si voleva divertire a simulare delle
"motoslitte"? O magari ha scelto quella perché la riteneva più vicina
alla realtà? Chissà.. visto che lo conosci magari puoi chiedere a lui.
Coppi onestamente non ricordo e potrei sbagliarmi, ma mi sembra di
averlo visto nel giro della Simleague.. e anche li usano la fisica
Nappata e non quella originale.. ecco cosa c'è da rotflare.. sono solo
delle coincidenze che mi fanno sorridere :)
Detto ciò, basta.. sono anche io fiaccato da questa discussione..
oramai le posizioni e le opinioni di ognuno sono chiare, non c'è
verso, continuare a fare un muro contro muro non ha nessun senso,
potremmo andare avanti per 2 anni e ritrovarci tra due anni
esattamente nella situazione di oggi. Ci siamo spiegati, abbiamo
discusso, abbiamo flammato, in qualche caso abbiamo anche trasceso
(come capita spesso su Usenet).. per quanto mi riguarda ci possiamo
mettere serenamente una pietra sopra.. a tratti è stato anche un gioco
divertente.. ad ogni modo chiudiamola qua, spero senza rancore.
Magari una di queste sere vi vengo a trovare in pista, sempre che mi
facciate entrare.. ovviamente con gtr2 NON nappato.

Potranno dire tutto quello che vogliono, ma il miglior FF lo ha NK... 
Già ....

volante
E qui casca a fagiòlo un bel post fresco fresco che fa capire quanto 
in realtà "grìppino" le "bestie" in oggetto!
http://www.drivingitalia.net/forum/index.php?s=&showtopic=34690&view=findpost&p=464537

NAPPATA e non quella originale
Io GTR2 l'ho sempre e solo usato "liscio" e tuttora mi sto DELIZIANDO 
con la VOLUMETRICA di P&G!
Non so se P&G sia "napped" ma il grip c'č, IMHO basta ed IMHO avanza: 
Una GODURIA!

 Una GODURIA!
giusto per amor di precisione: la NAP "classica" agisce su due fronti. 
Da una parte modifica (piuttosto pesantemente) la fisica del gioco, le 
caratteristiche delle vetture e le caratteristiche delle gomme 
(intendiamole come "modifiche alla fisica"). Dall'altro effettua alcune 
piccole modifiche alle piste agendo sui valori di grip e di consumo gomme.
P&G usa la fisica "NAP-Style" e non quella originale del gioco. L'unica 
differenza rispetto alla NAP mod "classica" è che riporta @default i 
valori di grip delle piste, che nella NAP erano stati leggermente 
abbassati (leggermente, non erano stati stravolti.. per dare un idea, in 
GTR2 originale le piste hanno valore di grip a 1.00, con la nap hanno 
valore di grip generalmente compreso tra 0.98 o 0.99, dipende dai casi). 
Questo tipo di approccio è chiamato oramai comunemente "mezza nap" (nome 
coniato credo dal gruppo del GTR Italia), ossia appunto fisica 
riportante le modifiche effettuate dalla NAP Mod 1.4 ma valori di grip 
originali alle piste, e sta diventando oramai lo standard su tutte le 
leghe di un certo livello in italia (Simleague, GTR Italia, CTstar, etc.)
In questo modo ovviamente si riacquista quel pelo di grip in più che era 
stato tolto dalla modifica di quei valori ai .gdb delle piste effettuata 
dagli autori della nap, e questo contribuisce a rendere il gioco più 
divertente e permissivo mantenendo comunque una fisica credibile. L'ho 
usato anche io (la 24h del GTRItalia si correva appunto con la mezza 
nap) e devo dire che tutto sommato il risultato mi sembra un ottimo 
compromesso tra realismo e giocabilità.
p.s. La NAP "standard" inoltre va ad aumentare inoltre anche il valore 
TyreWear delle piste, portandolo generalmente da 1.00 a 1.10 (quindi le 
gomme si consumano più velocemente), onestamente però non ricordo se la 
"mezza nap" riporta @default anche quel valore, ma mi pare di sì.

infinita"[...]
Ehm... e' il mio SECONDO post in merito, quindi perche' lo dici a me?
:-)


 sia da rotflare lo sai solo tu.
... anche a scuola lo richiamavano perchè rideva durante le lezioni, così 
continua a fare e per contro continua a non capire ... :-)
... del resto "tutte parole sante le tue" :-)


 :-)
Tranquillo, nessun riferimento esplicito, dicevo in generale :-)
Se guardi i post precedenti questa storia è cominciata con un post del 
13 dicembre! o_O
ciao!
Charlie_nn