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Titolo: Classifica Lakare, una o due?

 una selezione, una con i circuiti ufficiali e una con tutti gli altri.
La selezione va fatta solo per i circuiti non ufficilali, è chiaro che quelli originali ci devono
essere tutti. Questo per evitare classifiche "elefantesche" con tempi (e piste) che sbucano da tutte
le parti.
ciao!
--
Se c'è rimedio, perchè ti preoccupi? Se non c'è
rimedio, perchè ti preoccupi?
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Marco Giussani
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email: 
dam...@tin.it
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Sfida i miei giri veloci a Grand Prix 2:                  ___
http://digilander.iol.it/Racecar/
             _ _  .-^--_//
o Grand Prix Legends:                   --(_)-------(_)=
http://www.multiplayer.it/driving
http://digilander.iol.it/Racecar/
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modo, vedi tu.
Senti Marco.. a parte il fatto che se ti fai due sommette noterai il fatto
che per me cambia molto poco....,
ma non è quì il punto, io non ho fatto la classifica per essere primo, sono
primo perchè ho girato in tutti i circuiti, sia ufficiali che non, vorrei
poi che mi facessi i nomi dei 10 a favore, aggiungi a quelli contrari Geps,
Automan, e Pedicini poi trai le conclusioni con un altra sommetta eheheh.
Tieni conto che io ho già preparato tutto quindi per me non c'è problema.
Ciao Paolo
Ps ti devo dire che quella nota sarcastica mi ha dato un pò fastidio.....

 Ps ti devo dire che quella nota sarcastica mi ha dato un pò fastidio.....
Ti chiedo scusa per quella frase, non sono proprio riuscito a trattenerla... amici come prima?
ciao.


a Geps se mi da un angolino nel suo sito....
infatti il problema non è prepararle... è che sei in minoranza....
Ciao

C'e' da precisare una cosa, questa classifica non da niente in cambio se non
un'attimo di gloria(per quanto poco) e della sana competizione. Non capisco
quest'ostinazione nei riguardi di questo metodo di calcolo in un'unica
classifica. Se non ci si trova, c'e' sempre la classifica normale suddivisa
a piste, questa e' solo di complemento. Nel mio caso, ho potuto notare come
girassi solamente sugli ovali (attualmente mi divertono quelli ;-)) , mi
sono quindi visto "costretto" a ributtarmi sulle vecchie piste per
realizzare dei tempi decenti, e qualcosa ho migliorato, con mio stupore.
Certo, non tutti possono avere le piste aggiuntive, chi per scelta, chi per
mancanza, ottima occasione per avere chiara la propria abilita', che non
vuol dire essere primi nel punteggio finale, ma confrontare i singoli
risultati su ogni pista con tutti gli altri concorrenti, con una tabella
chiara.
--
-=Automan=-
www.multiplayer.it/driving
Sito dedicato al mondo dei simulatori di guida
Paolo Lakare <paol...@REMOVEtiscalinet.it> wrote in message
8i3n57$3a3$1...@news.flashnet.it...


 Allora quante classifiche volete?... 
Io sono per 2 classifiche: una con la incar (simulazione) , l'altra con
la F10 (arcade)...
Non e' giusto mescolare i tempi ottenuti in due modalita' cosi
differenti.
Per quanto riguarda i circuiti, direi di utilizzare quelli originali
piu' una ristretta selezione di quelli aggiuntivi (i migliori).
Ciao
Francesco

 la F10 (arcade)...
Questa è una cosa che da ho desiderato da sempre .........peccato che non
esiste il modo di verificarlo.


 a Geps se mi da un angolino nel suo sito....
Io dico di avere un po' di rispetto per una persona che ha avuto una bella
idea e ci ha lavorato sopra, se lui vuole la classifica unica...... che sia
unica.
Perchè non ci hai pensato tu a farla ?



Se la metti su questo piano allora, io che avevo votato per due, dico una;
lungi da me l'idea di mancare di rispetto a Paolo, se cossi fosse
interpretata chiedo anche scusa .... anche perchè di giri a Driving non ne
ho ancora spediti :-(((
Saluti

 esiste il modo di verificarlo.
Se volete la Classifica che identifichi il "migliore" non la avrete mai ,
perche' ci sono troppi parametri diversi in
GPL , anche il PC puo' essere un aiuto o meno per la velocita' sul giro , un
p3 600 sara' sempre meglio
di un 233....con un buon volante sarai sempre meglio di uno con un volante
peggiore , monitor grande con
alta risoluzione e' meglio di uno piccolo -
Per non parlare di tante altre cose , come il Joy invece del volante (
 adesso penso che con il volante
si puo' andare piu' forte che con il joy , e sono abbastanza sicuro di
quello che dico ) F10 o incar ( lo
sapete che ci sono viste incar diverse ? piu' o meno "alte" ....come fate a
confrontarvi ? ) ,
e naturalmente di quanto tempo  uno puo' giocare a GPL ......
Quindi come si fa' a tenere in considerazione tutto ? impossibile .
Comunque senza volere riaprire inkazzature , con la incar e la F10 , la
differenza e' minima , non so'
quanto potrei fare incar , ma se non riuscissi a girare uguale uguale ,
probabilmente ci sara' roba tipo
1 decimo a Monza .
ho fatto 27 netto a Monza senza durare troppa fatica e senza vedere dove
mettevo le ruote , quindi
potrei migliorare tanto ......
Per quanto riguarda "discorsi" come il vedere la velocita' della vettura che
incar non si vede.....
E' solo una perdita di tempo , meno si guarda la velocita' piu' forte si va'
.
Ah , sapete che c'e' anche chi gioca con il gas e freno a mano sul volante ?
e non con i pedali ?
come sara' meglio ?  impossibile a dirsi .....
ciao
Leonardo

 infatti il problema non è prepararle... è che sei in minoranza....
Guarda a questo punto fate come volete per me ha poca importanza tanto mi sono già
fatto una classifica solo con i circuiti ufficiali. L'unica cosa non capisco è il perchè dover
fare a tutti i costi una scelta tra una o due classifiche..... non pensate che la cosa migliore
sia quella di avere sia le due classifiche distinte sia quella unica?


 chiara.
--


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

 come sara' meglio ?  impossibile a dirsi .....
Sarà sempre meglio con la INCAR :-))
Ciao



Permettimi di dissentire, se non altro perchè questa è una tua opinione,
e come tale non è detto che abbia valore oggettivo.
Infatti io utilizzo una visuale per la Eagle leggermente più rialzata
rispetto all'originale, e non per questo ho la vita più facile, anzi dopo
averla installata ho dovuto girare parecchio prima di abituarmici.
Non credo di utilizzare una visuale "Arcade", anzi, ho l'impressione
di avvicinarmi di più ad un feeling reale perchè vedendo più dall'alto,
in parte minimizzo il solito, annoso problema dell'angolo visivo
decisamente più ridotto sul monitor (30°)  che nella vita reale (180°).
Con questo artificio si riesco a vedere un pò più di lato ed è utilissimo
soprattutto in gara, non per quanto concerne le traiettorie (in fondo si
tratta di pochi cm, e non di metri come per la visuale da fuori).
Insomma, ritengo che anche la correzione dell'angolo visuale del mondo
circostante sia uno degli aspetti da non sottovalutare in
una buona simulazione e non è detto che la soluzione scelta dagli
sviluppatori sia davvero la migliore.  (e non è assolutamente un attacco
alla visuale di GPL, la migliore in assoluto).
Comunque, anche in questo caso scivoliamo nel campo delle opinioni
personali....
bye Gianluca.

 alla visuale di GPL, la migliore in assoluto).
Guarda io il problema dell'angolo della visuale non l'ho mai avuto, ti
spiego il perchè:
Fase 1: Uscita della parabolica, vettura incollata ai tuoi scarichi che
cerca di succhiarti la scia, a questo punto inizi a guardare lo specchio dx
per prevedere le manovre del tuo avversario.
Fase 2: L'avversario ormai ti ha preso la scia, si affiaca alla tua dx, a
questo punto esce dal campo visivo della visuale dello specchietto.
Fase 3: Pressione del tasto dx sul volante (chiaramente assegnato in
precedenza sull'assegnazione dei tasti), capo del pilota che si gira
guardando esattamente la vettura affiancata (ogni tanto vedo anche la faccia
del mio avversario con la bava alla bocca per quello che si accinge a fare
:-)).
La pressione sul tasto varia da situaziani a situazioni,  nel caso del
dritto di Monza mi capita spesso di guardarlo per tutto il rettifilo fino ad
arrivare un po' prima della staccata e rilasciarlo in modo da avere
esattamente sotto controllo le sue mosse.
Quando correvo in macchina e cercavo di difendermi da un'attacco questi
erano i movimenti che facevo e con gpl li riproduci pari pari.
Ultima cosa hai mai provato a sederti dentro un'abitacolo di una monoposto ?
Se l'hai fatto non puoi che essere d'accordo con me che la visuale è quella
riprodotta da gpl nella versione originale.
Se poi mi dici che a te piace di più quella rialzata sei libero di
usarla......i gusti sono gusti, ma rimarrà non simulativa al 100%.


 Ciao
ciao
Leo
va' beh dai , chiudiamola qui ......

Con questo artificio si riesco a vedere un pò più di lato ed è utilissimo
Per chi non l'ha mai notato, in GPL esiste la possibilità di far ruotare
di lato la testa al pilota.
Io ho impostato i due tasti superiori del mio Logitech come la rotazione
della testa, così anche in gara, con un lieve movimento del pollice posso
"voltare" la testa e guardare a lato che non ci sia nessuno, prima di
tagliare la traiettoria in curva.
Si evitano tantissimi incidenti, provare per credere.
-- 
Crononauta
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