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Titolo: [semiOT] Radeon 9700 Pro

Premetto che quella che segue è una mia critica personale:
su PC Professionale Ottobre 2002 ho letto la prova della scheda grafica in
questione. Niente di strano fino a qui. Ma poi viene il bello: questa scheda
grafica necessita di un collegamento diretto all'alimentatore di sistema per
soddisfare le richieste della sezione di alimentazione. Tenendo conto che il
Bus AGP standard può erogare di serie 25 W, mi è sorto un dubbio: vuol dire
che una scheda grafica per PC supera i 25W di potenza dissipata? Guardando
la scheda sembra proprio di si: alette di raffreddamento poste su metà della
scheda grafica, con una bella ventola montata sul core del Radeon.
Assurdo... Ma la domanda sorge spontanea: dove si vuole arrivare? Fra poco
se si continua di questo passo ci vorranno alimentatori di almeno mezzo KW
per alimentare un PC di casa. Ma stanno tutti impazzendo? Possibile che i
produttori di CPU e schede grafiche non trovino un accordo sul consumo
massimo ammesso? Perchè rovinare tutto con una stupida concorrenza sulle
performance per avere qualche FPS in più nei giochi? Boh... Valli a
capire....
Saluti.

 capire....
Strano che alex rossi non ha ancora risposto...

Strano che alex rossi non ha ancora risposto...
Qui il discorso è centrato sui consumi, non sulle performance.

che una scheda grafica per PC supera i 25W di potenza dissipata? Guardando
Ho idea che le schede grafiche arrivino tranquillamente sui 40W...
--
Ciao,
  Lonewolf
(togli "LIBERO" per rispondere in mail)

soddisfare le richieste della sezione di alimentazione. Tenendo conto che 
non e' esattamente una novita', gia' le Voodoo 5500 usavano questa
soluzione, per le voodoo 6 era addirittura previsto un alimentatore
esterno dedicato.
non a caso le mb professionali usano slot agp-pro con linee
alimentazione extra per gestire la maggiore potenza richiesta (di
fatti la versione professionale "firegl" delle 9700 sara' con slot
agp-pro e senza connettore di alimentazione, non funzionera' sulle mb
prive di agp-pro).
--
    (iao!!oai)                                    (ICQ: 10860566)
    //.aurizio
[WARNING!: togliete _nessuno_ per rispondere]
    Il segreto per essere considerato un creativo sta nel non fare
    mai riconoscere le proprie fonti [A. Einstein]

 ha scritto nel messaggio
news:anuuvf$hp3q9$1...@ID-131147.news.dfncis.de...

Si chiama progresso... lo vogliamo fermare?... Allora è come per le
automobili... saremmo ancora al carretto trainato dai cavalli se no...
Saluti
Luca "Lukas" Benedetti
A proud Member of HiT
Hardware Information & Technology
hit.edengames.net
lu...@edengames.net


Non si chiama progresso, si chiama stupidità... Non c'è scritto da nessuna
parte che il consumo dei componenti cresca con il tempo, anzi... La
mignaturizzazione dei circuiti integrati DEVE portare ad una riduzione dei
consumi, non ad un aumento, come da me già spiegato in precedenza... Queste
soluzioni ultra dispersive sono date unicamente da una concorrenza spietata,
guidata dalla stupidità del marketing più scemo...
Saluti.

guidata dalla stupidità del marketing più scemo...
Vallo a spiegare anche a Shell Agip e tutte le altre società
petrolifere che grazie a loro le nostre automobili vanno ancora a
benzina.

 benzina.
In effetti le automobili vanno ancora a benzina anche per altri motivi. Ad
esempio, secondo me il metano è una ottima soluzione, ma non può essere
impiegato su larga scala per vari motivi (anche se secondo me superabili).
Fare andare l' automobile a idrogeno o a batteria è ancora troppo complicato
e inefficiente. Costruire una cella a combustibile che va ad idrogeno è
ancora troppo costoso (l'impianto costa da solo 50 milioni delle vecchie
lire se prodotto in grande serie). Andare a batterie è più fattibile, ma
l'autonomia è limitata di parecchio, senza contare il problema del
rifornimento che è ancora troppo lungo. Insomma la benzina è ancora la
soluzione più economica ed efficiente (a parte l'inquinamento). Quello che
si potrebbe fare a breve è una netta riduzione dei consumi migliorando i
motori, alleggerendo le vetture, perfezionando l'aereodinamica. Questa è
secondo me la via migliore. Poi tra 15 anni si può pensare ad una soluzione
innovativa e definitiva per inquinamento ambientale.
Saluti.

lire se prodotto in grande serie).
Solo perchè ci sono le aziende petrolifere che spingono a usare la
benzina, stai tranquillo che se domani un ipotetico genio della
lampada trasformasse il petrolio in acqua, già lunedì avremmo le
nostre macchine a idrogeno.