Newsgroup: it.sport.windsurf
Titolo: Bolina stretta in planata: la soluzione

Dopo un corso di circa 5 giorni sul garda sono arrivato alla soluzione
dei miei problemi in bolina stretta:
Per chi fosse interssato la soluzione (datami da un istruttore di una
nota scuola di Torbole) e' la seguente:
Inizio al traverso: gaba anteriore distesa ma non inchiodata, quella
posteriore leggermente flessa, le anche in linea con le straps
(attenzione a non ruotarle in alcun modo e a mantenerle parallele alla
tavola), le ginocchia mai rivolte verso l' interno, le spalle in linea
con le straps (al limite se voglio andare all' orza faccia verso la
spalla davati e il contrario di bolina) e le mani in corrispondenza
delle cimette del trapezio (importante che il braccio dietro non tiri e
che quello dell' albero sia disteso).
Per portarmi all' orza creo un errore voluto e controllato della durata
di  qualche secondo: giro le spalle verso la direzione in cui voglio
andare (cioe' leggermente verso il vento) , in questo modo la vela si
apre leggermente e allo stesso tempo carico un po di peso sul piede
della pinnetta costringendola ad orzare.
Dopo questo errore voluto e controllato (cioe' quando ho acquistato quei
gradi necessari per andare di bolina)  riprendo la posizione corretta
dei piedi, delle anche, delle ginocchia e delle gambe (la stessa
descitta per il traverso).
Importante e' che in planata non si vada mai dietro una linea
immaginaria in corrispondenza della straps posteruiore CON NESSUNA parte
del corpo.
Per quanto riguarda spingere con i talloni puo' essere di aiuto, ma da
solo non basta se non si crea l' errore voluto citato in precedenza, in
quanto o:
A)     il raggio di curvatura sarebbe talmente grande che ci mettrei
parecchie ncentinaia di metri  per curvare e dunque dovrei fare dei
bordi infiniti per trarne vantaggio
B)      si fa forza con la gamba posteriore e si manda la tavola in
spinout oppure la si impenna perdendo in entrambe i casi la planata.
Ditemi cosa ne pensate in proposito: Io ho provato a seguire questi
consigli e ne ho tratto giovamento.
Ringrazio tutti quelli che mi avevano risposto e quenti hanno risposto
privatamente dicendomi semplicemente che era una "questione di bravura"
(ndr un tal Luigi O.......).

 un errore voluto e controllato
??? girando le spalle si carica il piede posteriore? si apre la vela?
la rotazione delle spalle dovrebbe servire a caricare verso il basso il
rig, quindi ad esercitare pressione sul piede d'albero, ma direi su
tutta la tavola, dato che di bolina tutto cio' che puo' opporsi allo
scarroccio, senza ovviamente frenare, fa brodo; la maggiore pressione
sul piede (tallone) posteriore dovrebbe servire alla stessa cosa, cioe'
caricare il bordo opposto insieme alla pinna, per aumentare la pressione
complessiva senza rischiare di sovraccaricare la sola pinna e rischiare
spinout (se e' vero, questo vuol dire poter usare pinne piu' piccole);
di bolina se non chiudi la vela tanto vale che vai a nuoto: piu' stringi
l'angolo con il vento e piu' rischi di beccarti il vento da 'dietro' la
vela (mai usato le vele non steccate dei bei tempi andati? prrroova!).
Quindi un po' di cose mi sembrano giuste, pero' quello che dici sembra
semplicemente suggerire una variazione temporanea di angolo, che
potrebbe essere mantenuta anche senza cambiare posizione e atteggiamento
sulla tavola, e questo credo sia impossibile: per bolinare occorre
'lavorare' continuamente.
--
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 rig, quindi ad esercitare pressione sul piede d'albero, ma direi su
Pienamente d'accordo: mi sembra ci sia un po' di confusione sull'argomento.
--
Ciao
adf
ANTISPAM --->Per rispondermi personalmente, togliere "notanx" dall'indirizzo
e-mail, grazie

 dei miei problemi in bolina stretta:
[...]
forse senza tante spiegazioni la soluzione migliore potrebbe essere
quella di fare un po' piu' windsurf.
In effetti, anche se pratico da un bel po' questo sport, non ho capito
molto della tua spiegazione (forse perche' c'e' un po' di
confusione...).
Cmq penso che per fare windsurf bene (bolinare compreso) si
indispensabile acquisire innanzitutto i concetti base (quelli che ti
possono spiegare in un breve corso di pochi giorni), poi pero' e'
indispensabile maturare un propria personalita' nell'andare in windsurf,
sviluppando quella sensibilita' che ti permette di non pensare a troppe
cose, ma di (quasi) fare sempre la cosa giusta perche' risulta la piu'
facile e spontanea.
Spero che queste considerazioni possano esserti utili.
Ciao!
-- 
     _______   __
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   /  /  |__|||__|    ICQ# 13682473

 'lavorare' continuamente.
Secondo me se chiudi la vela di bolina tendi a caricare con la mano
posteriore
e quindi a spostare il peso verso  la pinnetta e non sul piede d'albero.
Per non beccarsi il vento da dietro la soluzione e' spingere con il braccio
dell' albero,
infatti il vento da ditro la vela tenderebbe a buttarti la vela addosso,
cosa che accade quando sei soprainvelato.
Queste, ripeto , non sono mie teorie, sono quanto mi e' stato spiegato da
persone che
insegnano questo sport come mestiere.(Io da solo forse non ci sarei mai
arrivato a trarre queste conclusioni).
Ciao a tutti.


Fabio Gaiazzi wrote:

Condivido l'opinione che la cosa migliore sia praticare in prima persona le
cose, ma penso anche che per evitare inutili frustrazioni sia utile seguire
dei corsi, i  consigli di chi da piu' tempo, guardare cassette al
rallentatore e tutto cio' che puo' servire .....  , altrimenti, se ognuno
dovesse reinventare da capo tutto, saremo ancora alla preistoria.     ;-)


> Quando non sei in planata invece per andare di bolina cazzi la vela.
nooo, non possono averti detto questo, chiunque fosse...
la necessita' di chiudere la vela, di bolina, non dipende dal fato che
plani, ma solo dal fatto che se tieni un angolo piu' stretto, vuol dire
che, vento apparente o effettivo che sia, il vento ti viene sempre piu'
dalla prua, e se non chiudi la vela il flusso d'aria sul lato 'interno'
comincia a staccarsi dalla vela provocando una depressione, fino a farti
schiacciare la vela addosso (e' la stessa cosa che capita ad un ala di
aereo che entra 'in stallo'), come se prendessi il vento in faccia: se
provi a orzare sempre di piu' con la vela sempre leggermente aperta, a
un certo punto senti che comincia a vibrare e la mano dell'albero e'
costretta a spingere il boma, anziche' tirarlo: e' l'aria che non scorre
piu' alla stessa velocita' sui due lati della vela.
Al contrario, al lasco, se non apri la vela ti ritrovi a prendere il
vento 'prima con la bugna'.
Se vi interessa sul newsgroup "rec.windsurfing" c'e' un thread piuttosto
lungo sulle tecniche di andatura al lasco soprainvelati, dove se ne
dicono un po' di tutti i colori anche su altre andature (tanto per
capirci, su quel newsgroup interviene anche un tale Ken Winner...)
ciaocia'

> se chiudi la vela di bolina tendi a caricare con la mano posteriore e
quindi a spostare il peso verso  la pinnetta
direi che si puo' chiudere la vela senza spostare il peso su un piede
piu' dell'altro, dipende da come ci si dispone rispetto alla trazione
della vela, e in genere di bolina tendo a 'tirare in giu' e in avanti'
(..il che non vuol dire che si sposti l'albero in questo modo, e'
difficile spiegarlo a parole), infatti si tende a piegare leggermente la
gamba anteriore, se serve.

 capirci, su quel newsgroup interviene anche un tale Ken Winner...)
Sarà davvero lui??
 \\\\\
(°_°)
 """"
Saluti a tutti

forza che ci spinge.
Non credo si possa assimilare una vela ad un profilo alare, in quest' ultimo
lo spessore non è mai nullo.
Per quanto riguarda i profili alari la portanza è generata da due fattori
1- L' angolo di incidenza , che genera portanza (o deportanza)
indipendentemente dal profilo; se l' angolo di incidenza è diverso da zero
si ha portanza anche con la lastra piana.
2-Il profilo alare (spessore non nullo), se è asimmetrico, (il sotto diverso
dal sopra),  genera portanza (o deportanza) anche se l' angolo di incidenza
è nullo.
Per esempio, in un profilo alare piatto sotto e convesso sopra,(forse il
tipo di profilo + noto e diffuso in assoluto sugli aerei)  le molecole d'
aria che percorrono il sopra devono "fare più strada" di quelle che passano
sotto .Poichè in regime laminare ci devono mettere lo stesso tempo sia che
passino sopra sia che passino sotto, ne consegue che sopra debbano essere
più veloci, e meno addensate. Il che è come dire che dalla parte del lato
lungo c'è depressione.
Anche se l' angolo d'incidenza è nullo.
Naturalmente sto parlando nell' ambito di flussi laminari, o prevalentamente
laminari con turbolenze controllate e magari addirittura generate
artificialmente, (come spesso in uso, per esempio, sulle ali dei  modelli di
aliante da competizione).
Questo discorso fila per le ali, per la vela,  che ha spessore preticamente
nullo , le cose dovrebbero essere un pò diverse.
Ciao , Walter

 lo spessore non è mai nullo.
        vero, conta l'incidenza però il funzionamento é lo stesso.
        Le vele delle ultime generazioni hanno la punta svergolata 
        (come le ali degli alianti) in modo da avere un incidenza 
        minore rispetto al resto della vela, inoltre il twist
        contribuisce  sotto raffica a diminuire ulteriormente
        l'incidenza, riducendo enormemente lo stallo da velocità,
        scaricando quindi gli effetti della raffica.
        Più ala di così (ala di uccello) 
Saluti
Enzo Lombardo
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~  wind .....
      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~    wave ......
              ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~    fun ......
                       ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

 Sarà davvero lui??
certo, perche'? su rec.windsurfing ci trovi miniere di informazioni,
qualche personaggio se gli va, e, ovviamente come per il resto di
internet, purtroppo anche tonnellate di roba inutile