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Titolo: Willy Skipper = spacca la tavola?

Vi racconto quello che mi è successo quest'estate.
Ho deciso di cominciare a tentare le prime manovrine sulla tavola, in
particolare la willy skipper ovviamente non sono riuscito a chiuderne
nessuna completamente ma ad impostare il salto e la successiva rotazione
della tavola si.
Il problema viene nell'atterraggio perchè la tavola può essere sottoposta
a diversi impatti sia da parte dell'albero sui bordi della tavola e cosa
molto più facile da  parte dello stesso surfer che atterrando malamente
sulla tavola può colpirla coi piedi in coperta non nella fase aerea o come
mi è successo a me con il gancio del trapezio.
Fatto sta che la mia Jp Freestyle 2002 ha subito diverse rotture, oltre al
buco in coperta causa gancio  e diverse crepatura sui bordi, anche una
cosa abbastanza insolita ossia il cedimento sotto uno dei bumpers. Di
quest'ultima rottura non me ne ero neanche accorto perchè avvenuta sotto
alle protezioni in gomma.
Ora mi chiedo: devo mettere in conto qualche rottura oppure è sta tavola
che benchè si chiami Freestyle non mi sembra particolarmente rinforzata? 
Ciao   
-- 
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Che la Willy sia una spaccatavole e' risaputo...
Pero io penso che dipenda molto anche dalla "potenza" del surfista...
Io adesempio ho sentito molti che si sono lamentati di aver rotto tavole a
fare aerealjibe willy e pure vulkan... ma non solo le tavole.. ma
addirittura cavigle e ginocchia....
La sfortuna e' sempre dietro l'angolo... pero secondo me se hai la
"tecnica" giusta... riesci a diminuire i rischi di almeno un 50%
Il fatto che la willy poi sia anche chiamata spaccatavole e' noto...
(anche se il nome willyskipper significa Piselloschiacciato da willy=
vezzeggiativo americano del pisello appunto.... proprio per la modalita di
atterraggio errato...
La tua "rottura" e' un po strana... e non so da cosa possa dipendere...
Io adesempio ho notato ... e anche a chi mi ha spiegato la tecnica del
willy mi ha sempre sottolineato (Mirko istruttore di Segnana) che la
rotazione della tavola deve avvenire con la carena parellela all'acqua
senza staccare troppo in alto ... e magari con un po di volume anche 115
lt.... questo consente atterraggi sicuramente piu "galleggianti" e planate
finfirst piu stabili.....
Per quanto mi riguarda non ho ancora avuto questa bella sensazione perche
per adesso ho solo fatto dei buoni stacchi e rotazioni con albero
verticale..cercando appunto di fare delle aerealjibe man mano sempre piu
verticali.... gli atterraggi dei tentati willy pero ....sono sempre stati
drammatici... e conclusi come una aereal.. quindi male..... ossia
parecchio inclinato.. 
Ma... te l'aereal la sai fare? perche e' fondamentale conoscere la tecnica
e la diversita tra le due manovre nonche sapere fare bene l'aereal per
accostarsi al willy...... questo e' comunque....un mio punto di vista..
Ciao Nico
karmacoma ha scritto:
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 cosa abbastanza insolita ossia il cedimento sotto uno dei bumpers. Di
                                                             ^^^^^^^
solitamente  li non deve cedere, a me un anno mi hanno cambiato la 
tavola proprio per il cedimento sotto i bumpers....
Ciao

 Ciao


 Ciao Nico
Si tendenzialmente l'aerial (o come cacchio si scrive) è propedeutica alla
willy. le tecniche me le hanno spiegate e per quanto riguarda la willy mi
hanno detto che tenere un impugnatura molto larga sul boma è FONDAMENTALE.
Personalmente il punto di maggiore difficoltà è riuscire a coordinare
tutti i movimenti che precedono e seguono quei due secondi in cui si
esaurisce la rotazione.
In ogni caso il "corso" mi è costato finora 200 euro di riparazioni.. mi
chiedo se ne vale la pena ;-)
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 > Che la Willy sia una spaccatavole e' risaputo...


L'aerial la fai di bolina...ma il willy al traverso senò col caxxo che plani
fin first
io l'aerial la chiudo al 90 100% il willy ogni tanto..non lo provo più di
tanto perchè, secondo me, è una manovra un bel pò pericolosa!!
non tanto per le caviglie ma per gli impatti (pisello - palle - stinchi
ecc.) con la tavola..
per quanto riguarda l'aerial jibe un consiglio è quello di non farla mai a
manetta...di bolina si stacca mettendo indifferentemente il piede posteriore
davanti o dietro lo strep, io preferisco davanti,  avendo cura di piegare le
braccia per rimanere un pò più verticali.
Una cosa che ho notato è che viene meglio, più sicura, se si tiene ben
infilato il piede nello strap anteriore.
Così c'è meno rischio di perdere la tavola a mezz'aria e di farla piantare
col bordo (attenti alla pinna)
Questo perchè il piede anteriore guida la rotazione della tavola tenenola in
assetto aereo....le caviglie? secondo me stronzate!
Per quanto riguarda i danni alla tavola ritengo che siano normali per le
botte prese dall'albero ma un cedimento sotto i pad è un pò anomalo per una
aerial jibe a meno che tu non pesi oltre i 95 kg
-- 
ciao
max ISW-555
www.puzziteddu.it
Esperando la ultima ola...
"Nico-ISW009" <XXXnico...@XXXsysnetXXX.it> ha scritto nel messaggio
news:bl7ik1$l36$1...@news.newsland.it...
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 ma si trattava dello stesso modello? JP freestyle 2002 ?
no, era un twintip della RRD.
Ciao

 aerial jibe a meno che tu non pesi oltre i 95 kg
Peso 80 kg ...
e' possibile che si sia verificato a causa di sollecitazioni durante i
salti magari un 'atteraggio di piatto ( ma in quei casi il rischio è di
spaccare in due la tavola o delaminarla...)? Non riesco a trovare una
spiegazione logica, fatto sta che comincio a pensare che sta Jp sia una
ottima tavola ma un pò fragilina....  


 Ciao


 Ciao
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 io ho il 2001 96lt
era il 104 (o forse 108) litri del 2001