Newsgroup: it.sport.windsurf
Titolo: challenger sail 2010

ho visto le nuove challenger 2010 .ho notato che la tecno 2 cam si monta con 
i 460+38,credo che sia tra le poche vele in cui sia possibile montarla con 
tale albero.Secondo voi quali sono le differenze tra una vela che sfrutta un 
albero piu grande e questa? 

 ha scritto nel messaggio 
news:4acee65d$0$1113$4faf...@reader1.news.tin.it...


 vela che sfrutta un albero piu grande e questa?
Premesso che le challenger sono ottime vele ed io ho la fluido 8.8 che 
per� arma col 490.
Usare un albero pi� morbido significa che la vela sar� un filo meno potente.
onestamente una 9.4 col 460  mi sembra un p� un esagerazione, andrebbe 
provata.
Okkio che la tasca albero � stretta non tutti gli alberi ci entrano 
puliti visto che challenger usa i DS. Vero freeracer?
Marco

Sono misure davvero singolari, sia a livello albero che a livello boma. 
Tutte le altre vele di questa misura hanno alberi ben oltre i 5 metri e 
montano o il 490 o addirittura il 520 in alcuni casi.
Anche a livello boma, si arriva allegri a 250 di solito. Tutto ci� fa di 
questa Techno un attrezzo assolutamente singolare che andrebbe provato per 
essere giudicato correttamente. L'idea � quella della Naish Boxer, un 
"quadratone" super compatto dove la superficie � data dalla poca 
inclinazione della balumina rispetto alla tasca d'albero. A livello 
puramente teorico perci�, � ipotizzabile una vela molto planante e 
manovrabile rispetto alla misura. E' altres� ipotizzabile per� un 
comportamento non eccellente con vento teso, in quanto con buona
probabilit� 
la morbidezza dell'albero e la marcata esposizione delle stecche
potrebbero 
tendere ad instabilizzare presto il profilo, rendendo la vela piuttosto 
difficile da gestire (classica sensazione della vela che si "gonfia" un
p�). 
Ovviamente la mia � una ipotesi, la vela va provata per capire come
lavora. 
Io credo che l'idea di albero e boma molto corti derivi principalmente
dalla 
politica commerciale di fornire 3 misure di vela che coprano un amplissimo 
range di vento e che siano armabili con un solo albero e un solo boma. 
Spesso infatti l'idea di acquistare una vela molto grande si scontra con 
l'esigenza di acquistare insieme ad essa anche un albero e un boma
appositi, 
che essendo oltre a tutto grandi spesso sono un problema anche a livello
di 
spazio oltre che di costo (un albero 550 o un boma 250-308 tipico di
queste 
vele entrano a fatica nella maggior parte delle auto e costano una
fortuna). 
Se come "tester" di Testwindsurf sarei davvero curioso di provare questa 
vela, da potenziale acquirente per�, ad essere sinceri, lo sarei ancora di 
pi�....
Buon vento 
Paolo
attilio ha scritto:

-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Marco
S�... vero le challenger sail VOGLIONO i loro alberi SDS (Slim Drop
Shape)...
altrimenti un SDM o un DS normali rischiano di non entrare nella tasca
d'albero e poi "lavorno" mooolto meglio con i loro alberi (come tutte le
vele, d'altronde progettate sui loro alberi).
La questione superficie - lunghezza albero � un marchi di fabbrica della
veleria di Senigallia: io ho un set di fluido la 6.8 la armo con il 460
(+2cm), la 8.3 con il 460 (+28cm) e la 9.8 con il 490(+28cm).
Alle volte ho armato la 8.3 con il 490 per avere libero il 460 per la
6.8...
risultato � ceh con poco vento la vela era pi� rigida e rispondeva subito
alle raffiche.
per i modelli 2010 hanno ridotto il numero di misure:
- la fluido (no cam) c'� solo 6.9 (albero 430/460) - 7.6 (albero 460) -
8.3 (albero 460/490) mancano le misure "intemedie" e quelle sopra la 8.3
- la tecno (fluido con i camber) c'� solo nelle misure 8.0 (albero 460)
8.7 (albero 460) e 9.4 (albero 460/490) anche qui mancano le misure
piccole la 5.5 e la 10.0
poi c'� la Aero+ con tutte le misure... ma sono vele slalom-formula
la tecno 9.4 con il 460 e 38 cm di prolunga pu� essere un pu� al limite,
ma seocndo m� fattibile, a patto di usare una buona prolunga e molta
cautela!!!
ISW-111
powored by CHS italian air motors!!! ;-)
