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Titolo: problemi

dunque:
problema numero 1:
mi escono i piedi dagli straps quando provo a saltare  sul chop...
rimedio: stringerli o allargarli cosi da infilarci più a fondo i piedi?
ho notato che le strep che ho (Pat love freestyle qualcosa, quelle larghe
e spesse) sono delle pantofole, ma secondo me non tengono tanto; ad
esempio ho provato quelle di Rex sul JP (fascia) e tengono molto di più.
problema numero 2:
strambata: ok tutto fino a quando sono di poppa. lì non riesco + a fare
girare la tavola ulteriormente...tipicamente infatti perdo la planata e
poi non gira non gira non gira...boh lo so non sono chiaro...ma se c'è
qualcuno che ha risolto lo stesso problema magari si riconosce.
Sapete che dirmi?
grazie
Pulippo
-- 
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 qualcuno che ha risolto lo stesso problema magari si riconosce.
prepara la stampante...ti posto il soltio raccolto di "post" che mi
arrivarono per la stessa domanda...
LA STRAMBATA POWER
Errori comuni , mi appoppo e mi fermo di poppa piena fermo o lento
schifosamente…
posso pensare a due errori di impostazione causati da perdita dellavelocità:
- tiri fuori troppo presto il piede di poppa (cerca di ritardare fino al
punto che hai compiuto quasi la metà delll'arco della curva)
- con le mani spingi l'albero sulla tavola: da una parte sarai costrtto a
buttare il peso in avanti, dall'altra eviterai il fastidioso effetto
appoppamento
 
prima vista il problema principale sembra proprio il peso troppo a poppa (ma
all'inizio è normale), devi provare a tenere la tavola piatta sull'acqua per
riuscire a continuare la planata e non perdere velocità, perciò gambe flesse
e peso in avanti sull'albero e non avere fretta di strambare la vela,
rispetta i tempi
Il problema è evidentemente il peso a poppa e la scarsa velocità che la
tavola mantiene. Due le soluzioni:
1) vela molto cazzata, baricentro basso e ALL'INTERNO della traiettoria:
devi "entrare" col corpo nella curva, non solo con la vela. Cerca di
ottenere prima di tutto che la tavola corra, concentrati sulla tavola, la
vela in una strambata power è neutra e deve seguire il corpo, non viceversa.
2) Se c'è chop, la tavola ovviamente saltella, rallenta e siamo al punto1.
Abbassati molto sulle gambe matenendo il busto avanzato (cioè non "sederti")
e il gomito della mano d'albero alto (non piegato verso il basso), piegati
come se dovessi guardare sotto il boma.
Se sei veloce chiudi la power, se no ciccia!
Ultima cosa, non guardare la vela o peggio ancora i piedi: guarda dove vai,
ruota la testa nella direzione che devi prendere. Questo vale per qualunque
manovra, dalla virata al back loop
velocità ci vuole velocità!! a 6000 braccio davanti teso quello dietro
cazzato a ferro....quando sei di
poppa cambia la vela e i piedi e rimani di poppa, non cercare di orzare
subito senò ti pianti!
con la vela sulle altre mura, se c'è poco vento, comincia a pompare
rimettendoti piano piano al traverso!
chi poco cade poco apprende!!
non aver paura di fare qualche botto.....tanto è acqua....con un pò di
carbonio :-))
per la power i piedi li devi girare assieme alla vela in poppa ma mai al
lasco sulle nuove mura!
altrimenti la vela ti strappa!
ricorda che:
il cambio delle mura della vela va fatto sempre di poppa, sia che tu debba
fare una strambata sia che ti debba mettere semplicemente bugna avanti! In
più, più veloce sei, meno vento hai sulla vela (se ci pensi un pò se vai
nella stessa direzione del vento la velocità di quest'ultimo si sottrae alla
tua velocità) e più agevole ti viene il cambio!
Quello che bisogna capire quando si stramba è che più si tiene la vela
cazzata e meno pressione si ha dalla stessa nella prima parte della curva
(che è un gran vantaggio, soprattutto col vento forte). Per questo è
assolutamente necessario iniziare la strambata "bassi" e con la vela
cazzata, per evitare di farsi "tirare" dalla vela aperta e reagire
portandosi a poppa per contrastare il tiro, con la conse-guenza di affossare
e fermare la tavola.
Io personalmente anticipo abbastanza la rotazione e impugno l'albero, perché
considero il "boma/ boma" un movimento molto bello e dinamico ma ad alto
rischio percentuale di errore. Se sbagli col boma la vela è andata, se
sbagli impugnando l'albero 90% la recuperi.
Spalle, sedere e talloni devono essere su una linea RETTA immaginaria..
- Guarda AVANTI e sotto il boma....se riesci a guardare avanti da sotto il
boma vuol dire che sei sufficentemente piegato.....
- Cerca poco prima di essere di poppa a ruotare l'albero verso l'esterno
curva....mentre il tuo corpo controbilancia dalla parte opposta....e
contemporaneamente lascia la bugna per far girare la vela... se sei un po
scarico...ossia poco velove.... piegati ancora di piu e spingi via la bugna
da te.. aiuta sia la strambata della vela che la rotazione della tavola che
avverra perche contrasterai il movimento di spinta con le mani... con i
piedi....
Insomma, quando esce il piede dallo strap dietro o davanti dipende
molto da te (vedo gente che cambia posizione dei piedi sulle nuove
mura), però se ti ricordi di allargare la presa (avanza la mano
dell'albero vicina vicina all'albero stesso e aretra quella della
bugna) .. vedrai che il cambio di mura - che normalmente è la fase più
critica - ti verrà più facile. Poi come fai girare la vela a te la
scelta (c'è chi prende l'albero, chi invece acchiappa il boma
dall'altra parte).
E infine ... buttati, ginocchia flesse e peso tutto in avanti, come a
sciare.
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Inviato via 
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Ma io il peso avanti, la vela cazzata che quasi mi tocco il sedere col
boma, la posizione rannicchiata e la testa che guarda dentro il boma dal
basso, e il tallone alzato li tengo! perň la planata dopo un po' la perdo
comunque...(magari anche il chop incasinato del lago non aiuta)...
(e vedo che tutti la perdono :) )...perň poi sono molto instabile e non
riesco a finire la strambata...


 Sapete che dirmi?
Il resto leggiti e rileggiti il post di Andrea69!
ciao!
ISW-322


grazie!
Tralaltro, lo zio Hoffman, distingueva tra due strambate: la step jibe e
la speed jibe.
La step è quella in cui esci alla fine dagli straps e fai strambare la
vela e funziona anche se perdi la planata...
La speed invece è tipo la duck, nel senso che rimani con i piedi dentro
fino a dopo che hai strambato la vela (dalla parte normale)....
;)!


Ciao...
io sono esattamente al tuo livello!!!
Secondo me quando sei in mezzo alla strambata e ti senti instabile è
proprio il magico momento in cui la tavola sta ancora planando e devi
girare la vela perchè è neutrissima!
Bisogna riuscire a beccare il timing esatto e cambiare mura in quel
momento, prima che la tavola perda velocità e si affossi.
A me capita spesso, soprattutto quando c'è parecchio vento, di avere
quella sensazione di "instabilità"...che però va sfruttata...continuando a
far girare la tavola e la vela...
Spesso credo di non cogliere l'attimo, di ruotare in ritardo, o
addirittura finire bugna avanti sulle nuove mura con la tavola non più in
planata...
Penso che comunque la teoria sia quasi finita e sia necessario solo
continuare a provare, provare, provare....(tipo non ci resta che piangere).
In bocca al lupo e buon vento...
Filo


 schifosamente.


 sbagli impugnando l'albero 90% la recuperi.
Il resto lo condivido tutto, pero' questo punto non tanto. Le prime volte
prendere la vela dall'albero ha i suoi vantaggi, successivamente limita il
rischio di cadere ma solo quando una strambata e' nata male. Se la tavola
gira correttamente in acqua la presa boma boma e' ancora piu' facile della
presa boma albero boma. Sono di questa opinione soprattutto se si usano
tavole sotto i cento litri dove i raggi di curvatura sono inferiori.
Ciao
Rude ISW-162


secondo me ci sono due filosofie dietro la strambata e qui stiamo
mischiando il tutto...
Una versione dice ....stramba e porta la pellaccia a casa costi quel
che costi
l'altra dice plana sempre e comunque a costo di perdere centinaia di
metri sottovento....
la prima implica il passaggio dall'albero quindi boma albero boma
la seconda implica potenza di entrata spinta della vela in rotazione da
boma a boma con aggiunta di potenza in uscita per via del mega
lasco-poppa che si fa.....
ci vuole un sacco di pratica ..... il resto sono finezze che si
acquisiscono con il tempo...
quelli che vedo strambare meglio sono quelli che vanno piu' veloci....
non ci stanno caxxi ... velocita' velocita' e velocita'..... se sei
sovrainvelato prova le strambate ....altrimenti virate veloci e via di
lasco!
:o)
IMO,
ISw-322

la chicken jibe č una strambata interamente non in planata...
piů stai appoppato prima giri...
IMO


 ha scritto nel messaggio 
news:1118146601....@g43g2000cwa.googlegroups.com...


 molto più lord, miei cari :-)))
mai sentito parlare della  chicken jibe?


 ha scritto nel messaggio 
news:d84h7q$583$1...@carabinieri.cs.interbusiness.it...


 metri sottovento....
[CUT]
A meno che tu non sia sottoinvelato si puo' stringere una curva e finire
la strambata in planata. Il punto e' che il passaggio della vela e' solo
un particolare, chi conta sono i piedi che devono far continuare a girare
la tavola per tutta la strambata, altrimenti la vela non cambia mura.
Se la strambata e' ben eseguita si puo' lasciare completamente la vela e
riprenderla sulle nuove mura.


beh sto ancora imparando....pero' devo dire che le prime volte che ho
provato a passare da boma albero boma sono riuscito a chiuderne di
piu'....
probabilmente perche' avevo piu' tempo per concentrarmi sui piedi e non
sulla vela....
 :o)
comunque ci vuole pratica pratica e ancora pratica, ma leggere pareri e
commenti fa sempre bene ! 
ISW-322