Newsgroup: it.sport.windsurf
Titolo: acquisto velone...

ciao a tutti
volevo approfittare della fine della stagione per completare il mio
set con una 7,5 da lago...
la domanda è semplice...
2 camberini si...camber no...?
cosa ne dite?

fede82 isw-844 ha scritto:

Ciao Fede-rico!!!
si fà presto a dire "velone" per una "miserrima" 7.5... ;-P
Io ho l'idiosincrasia per i camber 
(sia quando armi la vela, sia quando cambi le mura) 
però "dicono" che possa aiutare sia in sovra-invelatura, 
sia quando saei al limite della planata.
Per riferimento chiedi a MV quant'è contento della sua Gaastra GTR!!! ;-)
ISW-111
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:1191511525.7...@50g2000hsm.googlegroups.com...


fede82 isw-844 ha scritto:

Direi un 7.5/8 mt e starei decisamente su una 2 camber perchè i vantaggi
in termini di vento leggero sono indiscutibili ed ad armarla ci metti un
attimo.


Attenzione a parità di metratura la vela camberata è meno potente. Quindi se 
vuoi planare da subito senza tanti problemi è meglio una vela no cam. Il 
discorso va spostato verso altra direzione.... la vela camberata ha un range 
di vento pauroso ed è più veloce questo grazie al profilo che gli danno i 
camber. E' più facile tenere una vela di 2mq in più in soprainvelatura 
rispetto ad una no-cam. In pratica per esempio con 15 nodi puoi uscire sia 
con una 7.5 no-cam che reggerai fino al max 18 nodi, e planerai molto prima. 
Oppure con una camberata 9mq camberata che terrai tranquillamente fino a 25 
nodi, e sarai molto più veloce. Queste sono le differenze. Quindi dipende 
l'uso che se ne vuol fare e ricordate che se cambiate vela per prenderne una 
camberata dovete salire di metratura. 

 Per riferimento chiedi a MV quant'è contento della sua Gaastra GTR!!! ;-)
A RIDAGLIE!!! GTX non GTR, la GTR è quella che hai tu senza camber!
MV

 armarle, ma , io dico, quando armi una 7.5 vuol dire che non c'è un ventone 
Shaun, con la mia GTX armi ne più ne meno come altre vele senza camber: 
infili l'albero cazzi e stop. L'unica accortezza girare i camber verso 
l'alto per non farli uscire quando infili l'albero.
Marco


Sulle vele camber si sono scritti fiumi di parole ... in definitiva:
I camber (o meglio "camber inducer") servono a forzare il profilo di una
vela secondo quanto stabilito dal progettista, indipendentemente da quanto
vento soffia.
( vedi qui: 
http://en.wikipedia.org/wiki/Camber_%28aerodynamics%29
 )
In sostanza una vela con i camber è una vela più stabile, nel senso che
assume un certo profilo e tende a non modificarlo all'aumentare del vento.
Le vele non camberate invece necessitano di un vento minimo per "gonfiarsi"
e assumere il profilo pensato dal progettista.
All'aumentare del vento (reale e apparente) tendono a deformarsi e quindi a
diventare meno controllabili (spostamento del centro velico).
Le caratteristiche di potenza, o meglio partenza in planata, sono
completamente indipendenti dalla presenza o il numero di camber di una vela:
esistono vele con camber potenti e vele senza camber veloci e viceversa.
Ad esempio prendiamo tre modelli neilpryde 2004: RS4, V8, Saber: la RS4 ha 4
camber ed è meno potente della V8 con 2 camber che tuttavia è più potente
della Saber che è una cam-less.
In conclusione:
I camber implicano stabilità del profilo, non il tipo di profilo di una
vela.
Per capire se una vela è pensata per early planing oppure velocità bisogna
vedere il profilo della vela stessa.
Purtroppo non è facile capire che tipo di profilo ha una vela senza averla
armata e provata, i produttori dichiarano sempre che le vele sono super
potenti e super veloci e a volte è complicato distinguere anche tra modelli
della stessa marca.
Ciao
Roberto
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Molto preciso, grazie
Marco


aaaaaaaaarrrrrggggggghhhh!
non capisco piu nulla!!!!
quindi camber in andatura piu continua e piu stabile...
no cam piu potente ma piu nervosa...
eh allora messa cosi forse cam...


Io ho ragionato cosě:
La velona, 8.8 senza camber, tanto se non c'e' vento č inutile tirarsi 
troppe pippe.
La 7.5 per divertirsi con vento bucato o con poco vento ma che tende a 
rinforzare, oppure da armare come vela grossa sulla tavola piccola. Per 
questa camber, visto che voglio avere un range di vento molto ampio
Marco

On 5 Ott, 15:23, 
a...@bbb.com
 (Roberto) wrote:

Ciao Roberto.
Le vele veloci solitamento sono 3, NO CAM   2 CAM  e SLALOM .
Tutte e tre sono veloci ma hanno differenze sostanziali nel profilo e
nella disposizione del grasso.
Come scrivi tu i camber vengono utillizzati per dare il profilo alla
vela,ma non dipende da questi la potenza,nelle 2 cam il grasso è molto
avanzato e pronunciato,questo permette alla vela nel range ideale di
spingere immediatamente,nelle vele slalom o race il grasso è minore ed
è arretrato,inoltre il provilo di entrata e uscita è molto pulito.
La no cam non ha un profilo predefinito e per funzionare si deve
caricare prima di imprimere accellerazione,i vantaggi sono
notevoli,leggerezza ,grande manovrabilità,facilissima da portare e da
pompare,Partenza dall'acqua,unico difetto in forte soprainvelatura,il
profilo si scompone,il grasso arretra e la vela va in crisi.
Dopo tutte queste parole,la differenza è molto semplice,se vuoi le
massime prestazioni e sei disposto ad uscire molto invelato, la slalom
è la vela adatta, la 2Cam è un ottimo compromesso, la No cam ha ottime
prestazioni e molto confort e quando il vento aumenta esci e armi
piccolo.
Ciao Vale.