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Titolo: Piede d'albero

Ciao a tutti, ho letto le vostre info sulla poszione del piede d'albero 
:) wow quante cose si imparano grazie davvero ! Io purtroppo ho un altro
problema, non ho ancora capito dove deve essere messo.. mi spiego 
meglio.. io posiziono il piede d'albero 2-3 cm. piu' avanti della meta' 
con una vela 7.0 e un tiga x281 quando non c'e' tanto vento appena vado 
al trapezio con i piedi nelle straps la tavola tende a straorzare se 
invece il vento e' molto forte riesco ad andare al traverso senza 
problemi, sempre con la stessa regolazione sia del piede d'albero sia 
delle cimette del trapezio. Dove sbaglio ? la posizione delle straps ?
la posizione della vela? Aiuttttttttooooooooooo
Grazie a tutti e buon vento.

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la posizione della vela? Oppure per il vento forte debbo montare una 
pinna piu' corta? attualemente esco con quella di serie da 44 cm. troppi 
? pochi ? Aiuttttttttooooooooooo che caos fare un trim corretto.
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 delle cimette del trapezio. Dove sbaglio ? 
io ho risolto regolando bene la posizione delle scotte sul boma. La 
regola (ringrazio Beppe di Parma) è: a 2 spanne dall'estremità del boma 
si fissa una parte della cima, a un'altra spanna si fissa l'altra estremità.
per me ha funzionato!
ciao
Valerio

Scusa ma credo che la posizione delle cime del trapezio vari a seconda
della vela e anche nel modo in cui si "cazza"
Inoltre e' il caso di verificare dove si trovi il baricentro delle
forze nella vela reggendo il rig con una mano sola a terra; se la vela
rimane in euquilibrio, quello e' il baricentro. Poi fissi le cime del
trapezio intorno al baricentro 10-15 cm l'una dall'altra.
Per il signore che vede il suo tiga orzare quando c'e' poco vento,
forse cerca di mettere i piedi negli straps quando ancora non sta
planando e poi fa pressione con il piede posteriore (tanto la pinna
del 282 e' micidiale)
Emanuele
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Si forse e' vero :) ops.. ora che mi ci fai pensare se non metto il 
piede dietro vado benissimo..
come sarebbe la pinna micidiale ? dimmi dimmi..
Ciao Pietro.
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 ha scritto nel messaggio news:3D32802F...@p.it...
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il ws è comunque un mezzo a vela che risponde alle dinamiche proprie di
tutte le vele.
io ritengo che lo spostamento del piede d'albero abbia due effetti:
-   spostamento del peso
-   spostamento del centro velico ( ossia del baricentro ideale dove si
scarica la forza esercitata dal vento sulla vela)
il rapporto centro velico - centro di deriva (baricentro della resistenza
laterale esercitata dalla tavola in avanzamento) determina la tendenza
orziero-poggiera del mezzo
nel caso del ws c'è un grosso problema che rende il modello teorico alquanto
complesso: la planata.
la planata cambia radicalmente la velocità della tavola e la dinamica del
mezzo nell'acqua.
il vento relativo dato dalla velocità impone di cazzare progressivamente la
vela con l'aumentare della velocità (o poggiare) e lo spostamento
dell'albero sopra-vento tende a cambiare la geometria della vela spostando
indietro il centro velico.
nello stesso tempo il centro di deriva si sposta indietro a seguito della
fuoriuscita dall'acqua della sezione prodiera.
mettiamoci poi le onde, i saltelli, la tendenza a sollevarsi, ed otteniamo
qualcosa che il miglior ingegnere nautico non saprebbe rappresentare.
è anche vero che in planata (come tutti hanno sperimentato) la direzione è
data soprattutto dai piedi che angolano la tavola sopra o sottovento e
spingono imponendo una rotazione. questo però ha più a che fare con la
dinamica del surf da onda ed è un fattore che si aggiunge alla dinamica
vela-tavola senza eliminarla.
per quanto riguarda il fattore peso del rig sulla tavola, ritengo che sia un
problema parzialmente sopravvalutato: mi spiego. mettiamo che io abbia 1
metro di binario a disposizione e portassi il piede esageratamente indietro:
la prua sarebbe leggerissima? no, tutt'altro. infatti per non finire
immediatamente controvento dovrei portare la vela, e io con lei,
marcatamente verso prua con un effetto complessivo contrario alle
aspettative.
in generale un boma più lungo e una vela più magra impongono di avanzare il
piede (centro velico arretrato), e viceversa.
per quanto sopra se non si è in planata occorre ignorare le splendide strap
poste da i costruttori per l'assetto da planata. se galleggio placidamente
col mio venticello avrò un centro di deriva (lo so: non ce l'avete la deriva
ma il concetto è lo stesso) esageratamente avanzato e come arretro la
posizione il centro velico appoppato mi fa orzare, unitamente all'effetto
dato dall'affondamento della poppa.
con poco vento (i quasi-prof saltino questo inciso, mi rivolgo ai neofiti)
provate a stare molto avanti (soprattutto in bolina che tanto la prua non
tende ad affondare in questa andatura) col piede anteriore attaccato al
piede d'albero o anche avanti (stile tavolone) che tanto se non planate la
posizione è questa. per aumentare la resistenza allo scarroccio può essere
utile inclinare leggermente la tavola sopravvento spingendo sui talloni
(provare per credere).
in definitiva è comunque uno il fattore determinante nella regolazione: il
manico.
spero di non avere annoiato il NG e gradirei riscontri.
Marco

...
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 ha scritto nel messaggio
news:ah362s$9un$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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Complimenti per l'analisi!
Valerio

grazie: provo di sicuro e ti faccio sapere.
ciao
Marco