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Titolo: Freerace con e senza camber

Premessa: ho una gaastra gtr 7.5 2003, ottima vela con la quale mi
trovo benissimo. E' una freerace 7 stecche no cam che uso sul bomber
78 (116 litri abbondanti). Ha un boma bello lunghetto, 220 mi pare,
come una freerace che si rispetti.
La scimmia mi dice di cambiarla con una freerace con 2 camber, magari
7 metri (per es. la gaastra gtx 7 stecche 2 camber) così si accorcia
il boma di almeno 10 cm, a tutto vantaggio della manovrabilità. Il
mezzo metro di superficie in meno lo rimpiazzano i camber.
Questo dice la scimma. Ma ha ragione?
E inoltre, avendo una 6,2, non sarebbero poi troppo vicine la 7 e la
6,2?
Chiedo lumi a voi esperti.
Grazie
PS: oggi a RC ponente e 6 metri cazzata a sventare fino alla bugna. Io
in acqua solo per 2 orette, ho ancora un bel po' di fiato da
recuperare dopo l'inverno.
Fabio ISW-101
f_drops@hot_mail.com
 [togli gli underscore]

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Ciao.
Ti ringrazio dei consigli, ma il punto (che ho omesso prima) è che
vorrei evitare di prendere una 490, e la 7,5 è la mssima misura
consentita dall'ottimo 460 75% amex che possiedo. Del resto, ho pure
come tavola grande un 120 litri, e una 8,5 sarebbe un tantino
esagerata...
Qui mi sa che forse è meglio mettere a tacere la scimmia e rimanere in
questa situazione... altrimenti mi andrà a finire che dovrò farre come
tutti, che sono passati al formula (ma a quel punto passo al laser per
le giornate loffie).
Una nota a margine: mi spiace contraddirti, ma la gaastra fece la gtr
fino al 2003: 
http://www.gaastra.com/index.php/g/sails/2003/gtr
E infatti la mia gtr è del 2003 ;)
Ciao
Fabio
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 consentita dall'ottimo 460 75% amex che possiedo. Del resto, ho pure
Comprati una yes free 8 2004, ottima vela io  mi trovo davvero bene la 
paghi poco arma col 460. Oppure altre velerie che armano col 460, loft 
mi pare, comunque ce ne sono 2 o 3 con questa caratteristica
Marco
ISW-770

 Fabio
Ma quella non è la "vera" GTR... è solo una brutta copia!!! :0)
Chissà perchè nel 2002 non l'hanno prodotta... bho???
Comunque io montavo la 8.5 su un 285x57x115 litri...
e planavo quando gli altri stavano a guardare....
Se hai un 120 litri "moderno" secondo me la tiene....
un'altra storia è se non vuoi prendere il 490.
FreeRacer
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un'altra storia è se non vuoi prendere il 490.
Ho deciso già da tempo di non andare oltre il 460. Anzi, la domanda
scimmiata è nata proprio dal fatto di cercare di ridurre anche il boma
(che ora è 219, mentre la 7 dovrebbe averlo sui 210 scarsi), ma
continuando a poter uscire nelle stesse condizioni della 7,5 grazie ai
camber. Forse però non ha tanto senso questa cosa...


mi pare, comunque ce ne sono 2 o 3 con questa caratteristica
Ti ringrazio, ma come spiego + sotto, volevo ridurre il boma senza
perdere il range di utilizzo, e pensavo si potesse fare grazie ai
camber... perň non so se č cosě...


 camber. Forse però non ha tanto senso questa cosa...
In effetti mi sembra insensata (ma la scimmia non ha buon senso...
anzi non ne ha proprio... si sà!!!!) a questo punto, al max ti
puoi orientare su una moderna 8 mq che si mota con il tuo 460.... 
Spero di essere stato utile!!!


 puoi orientare su una moderna 8 mq che si mota con il tuo 460.... 
Per una vela freerace non è meglio avere il boma lunghino per chiudere 
meglio il gap???
Marco

 
Non capisco cosa intendi per "gap"...
Il boma lungo è dato dal disegno della vela molto esposta nella zona
sotto il boma e dal fatto che questo tipo di vele hanno 7 o più stecche
(le aerotech ne hanno addirittura 10!!!) forse è a questo che ti
riferisci???
Così quando chiudi la vela sulla tavola hai la massima portanza
nella zona bassa del baricento velico, che dà alla vela un'accelerazione
istantanea e una buona tolleranza alla massima velocità...
Naturalmente, sono vele free-race e non race o slalom pure,
quindi la semplicità è a scapito delle prestazioni, 
ma sono più confortevoli in andatura (e ad armarle!!!)
IMHO


 riferisci???
Boh piu o meno, mi riferisco al "close the gap" alla inglese, le vele 
freerace chiudono meglio sulla coperta della tavola creando un triangolo 
perfetto senza il "gap" per l'appunto, le vele freestyle ad esempio, se 
non sbaglio  hanno invece un taglio che non chiude ermeticamente con la 
tavola, non so se sto dicendo cacate però. Questa cosa penso che dipenda 
anche dalla lunghezza del boma...


perdonatemi, ma ho delle convinzioni personali opposte alle vostre
1) le vele no-cam planano prima delle camberate, quindi se uno vuole
prendere una vela race e mantenere la stessa velocità di inizio planata di
una nocam deve prendere una vela + grande (non il contrario)
2) si dice che le camberate hanno un range + ampio solo perchè reggono
meglio la sovrainvelatura grazie alla stabilità di profilo ed ad un
migliore twist del sistema penna-albero (se armate correttamente)
3) le vele camberate sono molto più confortevoli in andatura (si mangiano
le raffiche convertendole in velocità pura), ma decisamente "scomode" in
manovra (strambate, virate, recupero oltre al montaggio naturalmente)
4) una vela race camberata è più veloce e bolina di più, ma se viene
armata con albero "povero" e trimmata "a palloncino" diventa più lenta e
meno boliniera di una qualunque vela "wave"
imho
d
MV ha scritto:
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>Boh piu o meno, mi riferisco al "close the gap" alla inglese
Credo che la cosa, più che dal boma lungo, dipenda dal numero di
stecche sotto il boma, che in genere sono almeno 2 e belle lunghe.
Il boma lungo, che io sappia, dà maggiore accelerazione e potenza.
Ma prendi con le pinze quel che scrivo, sono una schiappa in ws ;)


meno boliniera di una qualunque vela "wave"
Insomma, rimango con la mia 7,5 freerace no cam ma cmq bella stabile
grazie alle 7 stecche e buonanotte.
Il mio portafogli ringrazia :)


Per chi mastica l'inglese c'e' una discussione carina nel gruppo dei
cuginetti rec dotters ammerricani intitolato  "Poll: Biggest Twin Cam
sail you've enjoyed..."
http://groups.google.com/group/rec.windsurfing/browse_frm/thread/b45970ca205f3d6c/#
Ciao Mauro