Newsgroup: it.sport.windsurf
Titolo: planare

L'obiettivo di un principiante che abbia imparato la partenza e la virata è
di planare.
Con il windsurf si possono raggiungere velocità considerevoli. In
determinate condizioni la velocità è tale da permettere alla tavola di
sollevarsi dal pelo dell'acqua. La tavola non naviga più, bensì scivola
quasi rimbalzando sulla superficie dell'acqua, come i sassolini che si
lanciano al lago.
La forza verticale che solleva la tavola è detta portanza, è generata dal
flusso lamellare del vento apparente che aumenta appunto con la velocità del
windsurf. Con la tavola che si solleva si ha un "effetto a valanga" perché
con la diminuzione dell'attrito della tavola con l'acqua, la velocità
aumenta ulteriormente.
Il profilo alare dei moderni rig con camber permette di planare molto
velocemente.
Può accadere che la portanza sia tanto forte da sollevare dall'acqua anche
la pinna causando uno "spin out", cioè la tavola straorza ruotando
repentinamente. In questo caso l'unico modo per salvarsi da una caduta è di
chiudere una manovra aerea e finire sulle altre mura.
Per entrare in planata bisogna essere bravini. Intanto si dovrebbe già saper
usare il trapezio senza il quale ci vogliono dei bei bicipiti, poi la
condizione necessaria è il vento forte. Con vento forte prendendo velocità e
facilissimo entrare il planata, basta spostare il baricentro del corpo in
basso piegando le gambe per poter  inclinare l'albero all'indietro, questa
manovra scarica il peso del corpo sul rig, facendo sollevare la tavola
dall'acqua quel tanto che basta per scatenare l'effetto a valanga.
Se il vento non è molto forte si può ugualmente entrare in planata con un
paio di pompate vigorose, usando cioè la vela come una pagaia. Oppure si può
surfare un'onda fino a raggiungere la velocità critica di planata, o ancora
si può rollare la tavola che oscillando sull'asse longitudinale uscirà
dall'acqua, o tutti questi accorgimenti insieme.
In planata è necessario controllare continuamente le raffiche del vento, per
evitare di ''stallare'', la raffica si riconosce dall'acqua che si increspa
alle nostre spalle, si vede chiaramente quando arriva e quando finisce.
Quando il vento diminuisce per non stallare si deve cazzare ulteriormente la
vela e poggiare oppure pompare a forza di braccia.
Viceversa se in planata andiamo a favore di corrente e il vento sta calando,
ma subito dopo si vede un'altra raffica in arrivo ci si deve preparare
spostando il peso indietro e lascando leggermente prima che la raffica ci
investa. Se ci facciamo trovare impreparati da una raffica è inevitabile una
catapulta in avanti.
Quando stiamo per essere catapultati ci possiamo ancora salvare mollando la
presa della mano della vela. Quando si è in planata l'acqua sale dalle gambe
e gli schizzi della prua che frange le onde sono tali da impedirci quasi di
respirare, dietro di noi lasciamo una scia da acquascooter, che spesso
possono essere anche superati.

.buona e corretta sintesi..complimenti
--
buon vento
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 chiudere una manovra aerea e finire sulle altre mura.
CUT
A parte il fatto che lo spin out succede spesso per il fatto che si spinge
troppo col piede della strap posteriore, comportando la perdita di aderenza
della pinna in acqua e spin-out, io ci vado qualche volta, ma non ho mai
fatto la manovra in questione per salvarmi(!) !!. Non cado, anzi riprendo la
traiettoria tranquillamente. Ecco in sequenza come faccio:
1) Non appena accertato lo spin.out levo il piede dalla strap posteriore e
lo posiziono al centro della tavola appena davanti le straps posteriori
2) Metto un po' di peso nella gamba posteriore, in modo da far riprendere
l'aderenza della pinna con l'acqua.
3) La tavola perde un po' della sua velocità, ma quello che mi interessa
maggiormente è che riprende la sua traiettoria e non devo far altro che
rinfilare il piede nella strap e continuare il mio bordo (magari bolinando
stretto per un po' in modo da riacquistare l'acqua persa per via dello spin
out).
Ciao e buon anno a tutti!
Stefano (PG) - ISW 220

fisicamente.. non ho capito bele le cause dello spin aut.. è causato per 
caso.. dalla eccessiva schiumazza che produce le pinnetta stessa..?


Prova a mettere olio sulla pinna....
noi lo facevamo apposta sugli slalomelli
per generare lo Spin al traverso una volta raggiunta
la velocita' massima!!
ITA-404
"pyropyro" <27...@mynewsgate.ned.invalid> ha scritto nel messaggio
news:200312301...@mynewsgate.net...
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