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Titolo: x esperti (rotazione camber)

Ho messo nell'oggetto x esperti così vi acchiappo tutti ;-))
Dunque, carissimi esperti, ho fatto l’errore, dei cui rischi ero ben
consapevole, ma il budget è quello che è, di comprare per una vela con due
camber un albero (il precedente si era spaccato) di marca diversa da quella
della vela. Risultato: regolata in modo leggermente diverso la tensione
delle stecche la vela si arma bene tranne che per il camber sopra il boma,
che, nonostante, la relativa stecca andrebbe ancora tesa (ci sono ancora
delle pieghette) spinge troppo sull’albero alterando solo in quel punto
incredibilmente il profilo della vela (pancia eccessiva) e, soprattutto,
rendendone difficilissima la rotazione completa (occorre prenderla a
cazzotti, cosa che quando il vento rinfresca un po’ è problematico).
Premesso ciò, vi prego di risparmiarmi le solite ramanzine sul fatto che me
la sono andata a cercare ;-) e di spiegarmi per favore come posso ridurre il
problema. Ho letto ad es. cose completamente differenti: su alcuni siti di
velerie ho letto che per facilitare la rotazione dei camber bisogna tesare
caricabasso e bugna, mentre un articolo su ISW dice il contrario, insomma,
nei limiti del possibile cosa posso fare? Suggeritemi più piccoli rimedi,
che messi insieme possono forse aiutarmi. Grazie
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Nel caso mio, albero elite reptile, gaastra GTX, ho ricontrollato la 
tensione di tutte le stecche, ed ho risolto. Gaastra suggerisce per 
ammorbidire la rotazione del camber anche di limare il camber con della 
cartavetra. Io non ho fatto questa operazione. Il camber sopra il boma č 
un pň piů duro di quello sotto; niente perň che non giri con una 
raffichetta o un colpetto di mano destra.
Caricabasso e bugna servono bena ad altro che non a far girare i camber; 
secondo me... Se ti server piů potenza lasciano lasca la bugna che fai?
La pancia della mia GTX č a posto, la vela tira di bestia e sventa 
benissimo.
Marco

Lasca leggermente la bugna così rilasci un pò di pressione. Se ancora non
girano, prova con un cm. di caricabasso in meno. Bisognerebbe valutare
quanto sventa così com'è, non hai una foto? Se ce l'hai o gliela fai
mandamela che vedo.
Ciao!
Paolo
chuck ha scritto:
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 > delle pieghette) spinge troppo sullalbero alterando solo in quel punto
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 aspettare il w.e.) posto una foto
Ma cosa intendi per pancia eccessiva?? Guarda che le vele con i camber 
possono dare la sensazione di troppa pancia per via del camber, l'hai 
provata in acqua???
Marco

 > > nei limiti del possibile cosa posso fare? Suggeritemi piů piccoli
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X MV: certo che conosco la "pancia" che inducono i camber, li uso da un
pezzo, ma col precedente albero giravano perfettamente. Il camber e la
relativa stecca, ripeto, spingono troppo sull'albero, tanto da accentuare
solo in quel punto la pancia pur non essendo state ancora del tutto
eliminate le piegoline trasversali alla stecca, deve essere una questione di
diversa curva dell'albero, cosa che mi aspettavo, ma in questo caso troppo
accentuata. Poi a dir la verità mi sembra anche strano che dai per scontato
che i camber ruotino con difficoltà, a me prima, con l'altro albero,
ruotavano benissimo.
X Paolo: ok il prossimo week end provo a fare le foto.
cmq grazie a entrambi
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 che i camber ruotino con difficoltà, a me prima, con l'altro albero,
Con difficoltà, no, ma il colpo di polso quando c'e' poco vento lo devi 
dare; almeno con le vele che ho usato io;
Marco

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Scusate se mi intrometto,non sarà che il nuovo albero ha un diametro
maggiore?
Ciao Vale.


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 ciao
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 gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Sicuramente hai ragione,però mi è capitata una situazione analoga a
Chuck,ho provato un paio di alberi e tutti funzionavano a
dovere,misurato il mio era di diametro maggiore.
A proposito,che vela e che albero sono?
Ciao
Vale.

Sto riprendendo da poco (leggi: non sono un esperto), ma ti confermo
che la regolazione delle stecche è fondamentale, sia su vele con
camber che senza.
Su una economica RRD Evolution 7.5 (ben trimmata) ho giocato sulla
tensione delle stecche ed ho verificato che è bene avere l'ultima
stecca abbastanza carica (deve rimanere naturalmente curva), e
progressivamente scaricare tutte le altre fino alla prima, la più
scarica. Ho regolato la penultima in modo che sia tesa abbastanza da
dare un minimo di profilo, ma non tanto da rimanere incastrata sul
lato sbagliato ad ogni strambata (costringendomi ad una "pompata"
d'ordinanza un po' troppo potente).
Su una stunt 6.2 della point-7 ho ottenuto risultati eccellenti e
schifosissimi semplicemente andando a tendere la penultima stecca
(quella subito sopra il boma), che la rende sovrapotenziata e tende a
spostare il centro velico indietro sotto raffica.
Se avessi capito queste cose PRIMA di distruggere rovinosamente la mia
JP FSW 98 con una catapulta, sarei stato più contento... Però ora
posso dire di saper riparare punte di tavole :)
 (ecco la foto della riparazione, con tessuto di carbonio 0° - 45° e
resina epossidica: 
http://www.eiaeia.com/wp/wp-content/uploads/04062008180.jpg
)
e-

Paolo ITA-138, MV e chiunque voglia aiutarmi, ecco le foto:
http://www.centottantaamici.altervista.org/camber/camber.html
grazie
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sicuramente la stecca sopra al boma spinge troppo e crea anche quelle 
pieghette in prossimità della maniglia.
Non so se con la cartavetra sul camber te la cavi... Io avevo lo stesso 
problema con una north ho dovuto cambiare l'albero.
Marco

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Ciao chuck.
Ma con il vecchio albero usavi le stesse misure di prolunga e boma?
Ti chiedo ciò, perchè mi pare che la balumina sia troppo mollata,sino
all'occhiello di bugna,con l'altro albero era uguale oppure rimaneva
più chiusa nel ferzo sopra il boma?
Con una serie di Neil P.montando gli alberi di 2 stagioni prima la
balumina si mollava nel solito modo e le vele non andavano proprio.
Credo che Paolo ci abbia preso in pieno,l'albero non è compatibile,cmq
aspetta il suo responso.
Saluti
Vale
P.S. X Cerino, ho preso una Swell 6,8,mi auguro che tu abbia ragione,e
sia sufficiente cazzare la stecca per avere un tiro simil locomotore,è
quello che cerco.

Innanzitutto scusatemi il ritardo, sono in ferie e non sempre posso accedere
ad internet. Aveva ragione Vale il diametro è consistentemente diverso e
credo che sia la causa dell'incompatibilità, ho in parte rimediato mollando
le stecche dei camber a scapito dell'estetica (molte pieghette tutte
concentrate verso la tasca dell'albero, ma, credo, senza grandi conseguenze
sul rendimento (in fondo la stecca è tesa per il maggior diametro
dell'albero). Cmq grazie per la collaborazione ed attendo sempre il parere
di Paolo.
P.S.: la balumina era così anche con l'albero originale.
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