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Titolo: Montare la vela

Mi hanno regalato una vela Tribord RC4 con camber, ma non capisco come
valutare se la tensione del caricabasso, bugna e stecche è regolata bene (in
pratica non riesco a montarla).
Infatti dopo aver montato la vela, i camber fanno molto atrito sull'albero e
quindi ruotano con molta difficoltà, tanto che, ogni volta che faccio una
virata, devo fare una forte pressione sulla stecca con la mano perchè la
pancia della vela possa cambiare "assetto" (scusate per la terminologia).
C'è qualche riferimento che mi faccia capire quando la vela è cazzata
correttamente?
Ciao e Grazie per l'aiuto
--
Davide ISW-970

Una simile vela, risulta discretamente cazzata di caricabasso quando la
balumina incomincia ad allentarsi al quel punto devi dare una leggera
appuntata di boma e la vela dovrebbe essere OK. Comunque per non sbagliare
ed avere una regolazione ottimale standard, attieniti scrupolosamente alle
misure di albero e boma richieste dalla vela (nel senso che devi proprio
misurarle con il metro, non fidarti delle varie tacche potrebbero portarti
fuori strada). 
Alcune vele hanno bisogno di molta tensione di caricabasso ti devi allora
attrezzare con un arnese (io uso un 40 cm di tubolare tagliato da un
vecchio boma)e fare forza arrotolandoci la cima intorno e appuntandoti con
il piede sul bicchierino. A quel punto devi stirare tutta la vela fino a
far sparire tutte le varie pieghe, poi appunti la bugna della vela al boma
ed infine dai una ulteriore cazzata di caricabasso.
Se così facendo la tensione delle stecche e dei camber sull'albero non
diminuisce vuole dire che stai montando la vela con un albero sbagliato
devi controllare i dati dell'albero e confrontarli con quelli richiesti
dalla vela. Purtroppo però spesso succede che anche se sulla carta i dati
sono giusti le due cose non si combinano e ti tocca comunque canbiare
albero.
I camber e le stecche, devono girare abbastanza agevolmente, se questo non
succede per la troppa pressione si rischia di spaccare facilmente le
stecche. Fai attenzione !!!! che poi le stecche specie se sono in carbonio
costano salate.
Anzi smonta le stecche e controlla che non siano rotte e sopratutto se
sono tubolari le puoi controllare solamente smontandole.
Hai provato ad allentare un pochino la tensione delle stecche ?? potresti
migliorare la situazione.
SAluti Spiky ISW380   
Davide ISW-970 wrote:
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cocordo con Spiky 
chi ha scritto le misure non l'ha fatto a caso....
se ti attieni alle misure (misurando e non fidandoti delle TACCHE ....
anche su questo sono daccordissimo)vedrai che la vela rende bene...
Una cosa che puoi fare una volta montata e' facendoti aiutare... A vela
stesa e montata a terra..... premere col piede sul caricabasso fino a
portarlo a toccare terra, poi con l'aiuto di qualcuno premere sulla PENNA
...non troppo... in questo modo se e' armata bene la balumina si dovrebbe
stendere....(in pratica fai una simulazione di vento)
Nico
wrote:
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Ciao Davide, concordo con te: quella vela è un po' troppo laboriosa da
montare.
In effetti si fa fatica ad infilare i cambers nell'albero e far scorrere la
vela fino in fondo.
Ma credo sia comune alle vele di quel tipo: io ho la 9 RC5 e per montarla
non ci metto meno di 20 minuti!
Prova ad allentare le stecche e passare uno straccio con olio di silicone
sull'albero.
Quando l'abbiamo montata nel mio garage non abbiamo provato a cazzare bene
la bugna: più tiri la bugna più le stecche si distendono e meno pressione i
cambers esercitano sull'albero, quindi girano meglio.
Riciorda che è normale che una vela camberata la devi leggermente aiutare a
cambiare mura, ma normalmente è suficiente una piccola pompatina.
Secondo me, è questione di studiarla un po' meglio e capire come vuole
essere cazzata: bisogna fare un po' di prove.
Ciao
Sandro
PS oggi ho la febbre: per l'1 maggio preferisco starmene tranquillo che devo
essere in forma per il Garda....

 quindi ruotano con molta difficoltà,
ciao...io ho un velozzo con un po' di anni, una 7 mq. con 2 camber...diciamo
che una regola con i camber, che si usava tempo fa , era
cazzatuttalabugna...per aARMARE uan vela con due camber cmq rassegnati, un
po' di tempo, se vuoi trimmarla bene , ci va speso..
quando stai armanda, al solito zip aperte, metti albero etc.etc. poi cazzi
un po di caricabasso, poi un po' di bugna, poi tanto di caricabasso, poi
tantissimo di bugna, metti la vela in piedi, da due pompatone ( dieci volte
piu' forti di una vela senza camber ) poi se le stecche sono ancora
totalmente di fianco all'albero e girano con troppa tfatica, cazzi totale la
bugna, usa il gancio del trapezio, ci avvolgi intorno la cimettina e cazzi
col piede sulla bugna, poi le altre regolazioni le fai di caricabasso, ma la
bugna tutta cazzata...
per controllare ritiri in piedi la vela, pompi un po' e poi metti la vela
per terra albero al vento, blocchi la penna sotto qualcosa, o te la fai
tenere con un piede da qualcuno, e poi spingi il caricabasso verso il basso,
scusa, verso terra e controlli se fa pieghette o si stende sugli ultimi due
o tre ferzi...piu'profonde saranno le "ondulazioni" verso l'albero
,trasversali alla balumina, piu' scarichera'...sembre strano ma fare cosi' e
non schiacciare la penna , ti aiuta a vedere meglio le pieghette , perche'
il punto di vista e' leggermente piu' lontanto...se stai dalla parte della
penna e 'c'e' un po' di luce il riflesso del monofilm ti frega...
non so se sono stato chiaro...cmq se vuoi piu' info o un disegnetto
mcTOGL...@yahoo.it
Andrea ISW-069
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Grazie mille per tutti i vostri consigli,
domani vado al mare e proverò a metterli in pratica.
Ciao
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Davide ISW-970