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Titolo: Armare il rig

Premessa (x Andrea) non é una legge... ho solo elaborato
un po' di info sparse quà e là... e poi io il rig lo monto così
:-)
Il rig è per intenderci la vela e con l'espressione "trimmare il rig"
si intende: montare la vela con precisione millimetrica.
Il propulsore del windsurf é il vento ed il mezzo che permette
di trasformare l'energia del vento in velocità é la vela.
Le prime vele da windsurf erano di forma triangolare e tutti i
componenti erano assemblati con cime e cimette. Col passare
degli anni la tecnologia ha fornito al windsurf materiali nuovi e
strumenti eccezzionali per il montaggio rapido delle vele. Il
profilo alare é diventato sempre più aggressivo tanto da
somigliare all'ala di un falco in picchiata.
La forma aerodinamica della vela da windsurf permette in
determinate condizioni di superare la velocità del vento, infatti
oltre al vento naturale o reale, le componenti della forza che
spinge la tavola sono il surfista, la corrente del mare e il vento
 apparente.
Il vento apparente é quello che ci scompiglia i capelli quando
andiamo ad es. sullo scooter ed é generato dalla velocità
relativa del vento rispetto al mezzo che si muove. Se uno
scooter va a 50 Km/h il vento apparente sulla nustra faccia é
di 50 Km/h a cui si somma la componente del vento reale
nella direzione di marcia. La forma delle ali degli aeroplani é
scelta in modo tale da causare una dissimmetria nelle linee di
 corrente del vento apparente. L'aria é più veloce rispetto
all'ala nella parte superiore rispetto alla parte inferiore e
quindi la pressione é minore sopra rispetto a sotto. Ne risulta
 una spinta verso l'alto chiamata "portanza" che fa decollare
l'aereo. La concavità della vela permette di sfruttare la portanza
 generata dal vento apparente, generando una spinta nella
direzione di marcia.
Se la vela é trimmata a dovere tutte le forze possono spingere
 nella stessa direzione ed anche con poco vento si può
raggiungere una velocità considerevole.
La prima volta che si monta la vela se il vento é sopra i 15
nodi (cioè vola la sabbia) non é il caso di fare figuracce o
di far male a qualcuno e quindi é consigliabile riprovare un
 altro giorno con vento debole.
Una volta in spiaggia é importante non infastidire la gente
che prende il sole, quindi prima di cominciare a montare il
 rig bisogna assicurarsi di avere lo spazio necessario per
lavorare in tranquillità e per portarlo successivamente in acqua.
Il rig é composto da: boma, cima di recupero, albero, piede
dell'albero con prolunga, vela e stecche.
Prima di srotolare la vela si deve portare la tavola sul
bagnasciuga, posizionandola in modo che il mare non se la
porti via mentre si monta il rig. Quando la vela sarà pronta e la
 porteremo sul bagnasciuga per assemblarla alla tavola, questa
sarà a portata di mano per entrare in acqua senza
 infastidire nessuno.
Viceversa se non c'é tanta gente la tavola ci può essere utile
 per non far volare via la vela mentre la montiamo.
Il passo successivo é osservare la direzione del vento, la tasca
dell'albero deve essere sopravvento, si deve tener presente che la
 vela una volta montata si posiziona come una bandiera la cui asta
 é l'albero, se la si monta con la tasca sottovento si rischia di fare
una figura fantozziana con la vela che vola via o peggio addosso
a qualcuno che ci osservava con ammirazione. Ora si può
cominciare a srotolare la vela fino all'apertura del boma. Si inserisce
 la parte superiore dell'albero che ci aiuterà a non farle prendere vento,
 quindi si inseriscono le prime stecche.
Le stecche servono per far assumere alla vela una forma aerodinamica
 quando é gonfiata dal vento. Ogni stecca ha la sua apposita tasca ed
 in genere sono tutte di lunghezza differente, una volta inserite nella
 vela le stecche devono essere fissate all'estremità con le apposite
 cinghiette.
Se si vuole perdere un po' di tempo in più e montare il tutto senza
 difficoltà e senza sforzi basta inserire le stecche senza stringere le
cinghiette, dopo aver inserito l'albero si potranno tesare le cinghiette
delle stecche. Attenzione, le stecche incurvano la pancia della vela che
acquista portanza. Se la concavità é rivolta verso il basso, la portanza
offerta dal vento che soffia sulla vela la spinge verso il basso,
 concedendoci qualche secondo per afferrare il boma, tuttavia
anche con questo accorgimento la vela potrebbe volare via,
 quindi occhio.
A seconda del tipo di vela può essere più conveniente inserire
prima l'albero nell'apposita tasca e poi le stecche o viceversa,
dopo un paio di tentativi si capisce subito quale delle due
alternative é più comoda. Se si riesce al inserire l'albero nella
tasca con le stecche già tesate e si riesce ad arrotolare la vela
 con le stecche montate si potrà risparmiare moltissimo tempo
 al montaggio successivo, ma attenzione questo metodo
potrebbe danneggiare la vela.
L'albero é il componente del rig che sostiene la vela, infilandosi
in un'apposita tasca posta sulla ralinga. Può essere Albero
 (Mast) monopezzo o divisibile; quest'ultima soluzione facilita
il trasporto ma ne aumenta il peso ed influisce sulla curvatura,
a causa della giunzione. Gli alberi si distinguono per la differente
 curvatura, per la maggiore o minore rigidezza ( MCS, IMCS),
per il materiale di costruzione, per la lunghezza, per il tipo di
impiego (ad alberi race slalom sono richieste leggerezza ed
elevate caratteristiche dinamiche per ottimizzare il rendimento
delle sofisticate vele impiegate, ad alberi wave sopratutto
elasticità e robustezza per resistere ai salti ed alle cadute nei
 frangenti).La forma dell'albero é conica, il vertice ovviamente
é la cima dell'albero. Assemblando i due pezzi che
compongono l'albero bisogna avere l'accortezza di non far
 entrare granelli di sabbia nell'incastro per facilitare
l'operazione di smontaggio. Se si fa fatica ad assemblare i
due pezzi si può bagnare la parte maschio che raffreddandosi
si restringerà quel tanto che basta per inserirlo.
Ogni vela può essere armata correttamente seguendo degli
 accorgimenti che, almeno per le prime uscite senza troppe
pretese, sono comuni a tutte. Una delle accortezze da tenere
bene in mente quando si vuole regolare la propria vela è quella
di associarla all'albero adeguato. Le indicazioni rilasciate dalla
casa produttrice come la lunghezza, la rigidità e lo spessore
sono fondamentali. Sulla vela o sulla sacca della vela ci sono
indicazioni ben precise sulla lunghezza dell'albero da rispettare,
con tolleranza non superiore al cm, per ottenere la giusta
curvatura dell'albero. Seguendo le misure indicate la vela
dovrebbe assumere la forma originale. Ogni vela ha un suo
albero preferito, anche questo, generalmente scritto da
qualche parte abbastanza in vista. Con un altro albero le
prestazioni saranno sicuramente scarse. La parte inferiore
della vela deve essere molto vicina al piede dell'albero
5-10 cm, quindi se l'albero é troppo lungo si può mollare
la cimetta sulla punta della vela o viceversa usare una
prolunga per allungare il piede dell'albero, questi
accorgimenti ovviamente compromettono la forma
originale della vela e sono antiestetici.
La prima volta che si arma un rig é consigliabile farsi aiutare
da qualcuno già pratico, oppure da chi ce l'ha venduto infatti
vedere la vela srotolata e' un conto vederla montata un altro.
Un albero con rigidità o lunghezza spessore differenti da quelli
consigliati dal costruttore possono alterare il profilo
aerodinamico della vela e quindi comprometterne le prestazioni.
Al boma va fissata la cima di recupero della vela, questa viene
inserita dalla parte inferiore nella maniglia del boma e fissata con
un nodo savoia. Sempre sulla cima di recupero si praticano altri
nodi savoia a circa 20 centimetri l'uno dall'altro, questi serviranno
per evitare che la cima sfugga mentre si issa la vela. I nodi
accorciano la cima di recupero, una cima lunga é comoda per
issare la vela con poco sforzo ma può essere di ingombro una
volta partiti, quindi é conveniente, all'altezza del penultimo nodo,
fissare un elastico con una gassa d'amante semplice. L'altra
estremità dell'elastico verrà fissata al caricabasso in modo da
tenerla quasi tesa vicino all'albero. Infine assicurate la cima al
piede dell'albero con un nodo parlato semplice o con un nodo
del paletto.
Il boma va fissato a circa 150 cm dal piede dell'albero, per le
prime uscite conviene montare il boma un po' alto, all'altezza
delle spalle, per avere una leva vantaggiosa quando si issa la
vela con la cima di recupero. Col passare del tempo ognuno
sceglie l'altezza più comoda per il tipo di vento e disciplina.
Sicuramente nelle andature di bolina il boma più alto aiuta a
chiudere la vela molto meglio sulla tavola e quindi assumere
una posizione più comoda. Anche se per molti questi consigli
possono sembrare scontati la regola principale da seguire
sempre è di trovare una regolazione ottimale per le vostre
caratteristiche e questo solo la pratica può esservi d'aiuto.
Tornate spesso a riva e provate a spostare anche di pochi
centimetri l'altezza del boma, la tensione del caricabasso, la
tensione della bugna, la posizione del piedino sulla tavola, o
la pinna sulla scassa.
Il fissaggio del boma all'albero dipende dalle caratteristiche
della maniglia. I boma moderni hanno un sistema di ancoraggio
all'albero molto pratico e sicuro che permette il fissaggio in
pochi secondi, con un sistema a scatto simile a quello di
ancoraggio degli sci agli scarponi.
Alcuni boma presentano una serie di fori, questi servono a
far entrare l'acqua nel boma quando la vela é in mare. Devono
essere rivolti verso il piede dell'albero. I fori sono utili quando
si usa il metodo della cima di recupero per issare la vela.
L'acqua fa affondare la bugna facilitando il recupero della vela
con la cima. Issata la vela l'acqua fuoriesce liberamente dai fori.
Il boma ora é fissato all'albero, l'operazione successiva é di fissare
l'altra estremità del boma alla vela. Si fa passare la scotta nello
strozzascotte posto sul boma, fissandone un'estremità con un nodo
Savoia. L'altra estremità della scotta verrà fatta passare nella bugna
della vela, quindi rinviata in uno dei fori o anelli all'estremità del boma
e infine fissata all'altro strozzascotte posto sulla parte opposta del boma.
Se lo strozzascotte è a sinistra, la cima verrà inserita dall'alto nel
foro destro, quindi tosata attorno all'albero e da sotto infilata nell'altro
foro, viceversa se lo strozzascotte si trova a destra.
Prima di tesare la scotta della bugna con una gassa d'amante, si passa
all'ancoraggio dell'estremità inferiore della vela al piede dell'albero. E'
molto pratico realizzare un paranco facendo passare due volte la cima
nei due anelli, quello della vela e quello del piede d'albero, dopo un bel
respiro si passa a "cazzare il caricabasso" cioè tendere la vela nella
parte inferiore. A questo punto é arrivato il momento di tendere la vela
dalla parte della bugna e di tesare le cimette delle stecche che ripagherà
tutti gli sforzi con l'imponenza della nostra vela.
Tesare la vela può essere faticoso con gli alberi molto rigidi, ci si può
aiutare usando la pancia come base d'appoggio. Con una mano si
impugna la base della vela e con l'altra si tesa a piacimento la scotta
di regolazione che può essere arrotolata su un pezzetto di legno da
tenere in mano che ci faciliterà la presa.
Per ottenere la massima efficienza della vela é molto importante farle
assumere la giusta forma trimmandola correttamente. Se una volta tesata
la vela, questa presenta delle pieghe vuol dire che il caricabasso o la
scotta della bugna non sono tesi a sufficienza.Tesate il caricabasso. Si
formerà una grossa piega verticale lungo il profilo. Quindi tesate la scotta
della bugna finché questa piega non sarà scomparsa insieme a tutte le
altre piccole pieghe.
Il vostro rig é ora pronto per essere ancorato alla tavola.
L'operazione di smontaggio del rig é sicuramente più rapida e meno
faticosa di quella di montaggio, ma si deve considerare la stanchezza
fisica dovuta alla surfata quindi é bene evitare di uscire dall'acqua
esausti.
La prima cosa da fare é di posizionare la vela con l'albero sulla sabbia
sopravvento (come una bandiera) con la concavità verso il basso. Si molla
la scotta della bugna, quindi si sgangia il boma dall'albero. Il boma  può
essere lasciato nella vela per evitare che la vela voli via. Si molla il
caricabasso e le cinghiette delle stecche e si sfila l'albero.
Se i due pezzi dell'albero sono incastrati per separarli si può far
oscillare
l'albero mentre si tira, oppure si può riscaldare un po' la parte femmina o
avvolgere un asciugamano bagnato sul pezzo maschio per raffreddarlo un
po', in casi estremi si agganciano due boma alle due estremità per fare leva
e si gira, evitando di imprimere troppa forza per non rompere l'incastro.
Si tolgono le stecche. Si avvolge la vela partendo dalla parte inferiore. Se
possibile le stecche vanno avvolte con la vela.
Per inserire la vela arrotolata nella sacca basta mettersi con la spalle al
vento
con la sacca che sbandiera di fronte a noi e la vela in asse con la sacca
alle
nostre spalle, tenendo la vela tra le gambe dalla parte della sacca
dell'albero,
e la sacca della vela con le mani si inserisce la vela con degli strattoni
decisi
che vi faranno sembrare dei lupi di mare.
Col passar del tempo ognuno regola la vela a suo piacimento ad es.
lasciandola un po' grassa, o viceversa tesandola come una corda di
violino, con il boma alto o sotto l'altezza delle spalle,
con o senza cima di recupero.
           ciao buon vento e Buon Natale a tutti
                      Jerod - ISW 673

 con o senza cima di recupero.
OHOOOO e ci voleva molto a dire .....
BUON NATALE!!
 ITA-404


 :-)
mi auguro non sia io quell'andrea di cui parli, altrimenti fossi in te mi
preoccupererei...potresti dedicare a qualche bella ragazza i tuoi
interventi...
e cmq il rig non si monta, si ARMA ! se stiamo parlando di vela e non di
modellini :)))
Un'Andrea :)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:80Z105Z30Z111Y...@usenet.libero.it...


Jerod ISW-673 ha scritto:
e poi io il rig lo monto cosě....
CUT
interessante, grazie !
sten
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sten
Hey Sten ma e' qualche post che sottolinei queste cosette un po'
maliziose... non sarai in astinenza da altro oltre a windsurf ?
:-)
buon Natale !
Sharkphobia ISW-322
(..oggi cippa nel Catanese...ovvio...sono in ferie!)


 (..oggi cippa nel Catanese...ovvio...sono in ferie!)
ehm... non ho sottolineato niente di malizioso, se avessi voluto farlo
avrei parlato del maschio bagnato ma ho evitato, ERGO L'INGRIFATO SEI TU
:-)
BV e BN
Sten


 ha scritto nel messaggio
news:bs6q6f$efr$1...@news.newsland.it...


 ha scritto nel messaggio
news:E3FFb.8752$Jw2....@tornado.fastwebnet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:E3FFb.8752$Jw2....@tornado.fastwebnet.it...


 Sten
beh sicuramente... avro' frainteso il tuo post allora... 
parlero' con il Tosko! altro che pentole !
BV e BN anche a te!
Sharkphobia ISW-322
www.isw-windsurf.com


 andrea attribuisce cose non dette
no Franco, hai preso un granchio :) ....io ho risposto al primo post,dove mi
si tirava in causa, non al tuo, e non ti ho detto nulla. sei tu che mi hai
attribuito un'affermazione.
rileggiti con calma l'alberello dei post e vedrai che io non rispondo a
te.ciao Franco...
Andrea ISW-069

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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 interventi...
Stò tremando dalla paura!  :-)
  Ciao ISW-673

 > un po' di info sparse quà e là... e poi io il rig lo monto così
OK... direi che allora va quasi bene...
   ciao ISW-673