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Titolo: Vela e albero

Mi fate venire un dubbio, specie dopo la risposta di Paolo al ragazzo
con la vela Gaastra:
mi sono preso una North Sails Warp 9mt del 2004. L'aggeggio ha 4
camber e ci ho preso un albero Neil Pryde 520 100% IMCS32, che sono
richieste dalla vela (la vela richiede 490/520).
Non ho preso un albero NS ma NP, dite che ho fatto un puttanata?
Io non sono un espertone, ho preso una vela grossa per planare con
poco vento, visto che bazzico sempre nei laghi.
Ciao e grazie
nico

 nico
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Non ho la competenza che ha Paolo,ma ho provato sulla pelle la
fragilità degli X9,in 20 giorni ne ho fottuti 4,uno semplicemente
cazzando il caricabasso.
Consiglio personale,prendi il North.

 cazzando il caricabasso.
Cavolo mi hai battuto!!!!!!!!!
Io 4 li faccio fuori in una stagione (facevo...) 
però due in mezz'ora lo stesso giorno come ti sembra?? eh?
sai fare di meglio?
:)
p.s. poi sono passata a north 
p.s. 2 secondo me un X9 sulla north si spacca meno anche perchè la
curvatura della vela è moooolto inferiore alle Race Neil pryde.
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Ciao Ilenia,non mi voglio vantare,ma nel 430 ho troncato la
penna,avevo appena puntato il caricabasso e stavo per montare il boma.
Uno dei 2 460 si è troncato appena toccata l'acqua,manco il tempo di
partire,il secondo 460 dopo un'oretta di slalom,a riva rig in acqua e
steng,fottuto.
Il 490 meglio lasciar perdere.
Adesso sono passato a Point e pure se le AC1 hanno una curva d'albero
esagerata,devo dire che gli alberi sono ottimi,mai avuto problemi,al
460 gliele ho date secche,ma è ancora perfetto.
Saluti Vale.

hai anche vele grosse con i camber point 7? racconta come ti sembrano...
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Grazie per la dritta. L'albero non l'ho usato ancora, ma l'ho preso
d'ccasione a un prezzo che m'è parso ragionevole. Se dovessi comperare
un 490 North platinum nuovo di stecca 100% carbonio,  dovrei vendere
la macchina. Come hai detto te, 520 è un pelo grosso, ma non escludo
di voler comprare vele piu' grandi, vediamo come va la stagione che,
per me, deve ancor ainiziare.

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Ciao Ilenia,la misura + grande che ho è la 8,7.
Le AC1 sono molto valide, simili a Neil Pryde,rispetto a north sono
molto rigide,spingono a 1000.
La rotazione non è eccezionale,vanno limati i camber,specie il secondo
partendo dal basso,bastano 2/3mm e tutto cambia.
Rispetto alla concorrenza sono qualche etto + pesanti,ma si nota a
secco,in andatura e manovra non ho trovato differenze (nel 2006 avevo
le Severne CodeRed LEGGERISSIME).
Questo è tutto.
X Nico,se non vuoi spendere un botto,prendi il Point7,costruito da
Italica (pure North).
 Vale.

 le Severne CodeRed LEGGERISSIME).
mi pare di aver visto che sulel stesse misure north ad esmepio, le point-7
hanno il boma + lungo, che per me non è comodissimo, ma mi piacerebbe
provare una AC-0 10 metri.
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Per rigida intendo che è + fisica,la senti sulle braccia,con quel giro
d'albero è per forza reattiva.
L'evoluzione per il 2008 c,è stata,primo per la rotazione,secondo
hanno migliorato i materiali e le rifiniture,appena ricevo le nuove
vele ti fò sapere le differenze(naturalmente da profano)
Il taglio della bugna toglie qualche cm.
Personalmente non ho mai provato la AC0,ho un amico che ha la 7,7
2008,dice che è ottima per velocità e soprainvelatura,però la partenza
in planata non è immediata (paragonata alla Severne NCX),il profilo ha
bisogno di caricarsi di vento prima di spingere,è una vela che va
pompata,naturalmente prendi quello che scrivo con le molle,e consiglio
provala.
Ciao.

 provare una AC-0 10 metri.
La AC-0 è una slalom no-cam!!!
Che fai, formulina, ti contraddici???!!!!
;-P
ISW-111
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