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Titolo: L'incivile civiltà della democrazia dei ricchi - 1

L'incivile civiltà delle democrazie dei ricchi
LA DEMOCRAZIA APPARTIENE AGLI UGUALI NEI DIRITTI E NEI DOVERI
Il lavoro e i suoi diritti sono sacri se necessari
di Luigi Melilli
Maledetto consumismo! serve solo alla potenza degli industriali, mentre
demolisce la dignità di chi se ne fa vittima: un lavoro fatto per siffatti
scopi è inumano e perverso, mentre la disoccupazione potrebb'essere ovviata
con mille opere feconde di benessere.
Si tratta di affermazione apodittica, perché la verità in essa contenuta non
ha alcun bisogno di dimostrazione. è l'esperienza diuturna a confermarne l'
assoluta verità. Ma anche di ciò che non necessita di essere dimostrato si
può parlare, cercando di confutare la tesi di chi è interessatola contrario.
Io non posso che attendere che ciò accada, disposto a porre in evidenza la
risibilità di quanto verrà detto. E parto da un esempio come anticipazione
di irrisione.
A che serve produrre tante automobili, se basterebbe  ridurne all'
indispensabile la produzione e l'uso privato, privilegiando l'aumento di
mezzi pubblici?
A chi, a che serve incrementare l'uso del mezzo privato se non a sviare le
forze di lavoro da opre indispensabili e sempre invece trascurate, come, per
esempio, la gestione del territorio?
Molte calamità e molti ricorrenti disastri si potrebbero evitare o almeno
ridurre nella gravità e nel numero, se ci si dedicasse a rimuovere le cause
che li provocano o che comunque li favoriscono,
Nacché! Bisogna produrre e vendere tante, tante, tante, automobili; tante,
tante, tante, motociclette! Vero è che tutti i giorni poi si debbono
piangere vittime di questo tragico carnevale di corridori all'impazzata, na
sparsa una lacrimuccia di maniera su di esse ci si accorge che in fondo sono
servite per aumentare l'interesse della gente, sempre di cronaca tragica e
nera.
Da qualche decennio Luciano De Crescenzo ha fatto porre al suo prof.
Bellavista, perché mai si permette di fabbricare automobili che vanno più
voloci dei limiti consentiti dalla legge; ma che le cilindrate più modeste
sono capaci di superare i centotrenta chilometri orari imposti come limite.
 E le prove che bisogna superare per ottenere la licenza di guida sono
davvero qualcosa di serio e di sufficiente?
Prima di rispondere a questa domanda permettetemi di narrare brevemente la
mia esperienza personale, avvertendo subito che essa non è però solo mia, e
che pertanto io non sono quell'eccezione confermativa della regola.
Io sono nato con cataratta congenita bilaterale ottantaquattro anni fa: gli
oculisti chirurghi dell'epoca non avevano i mezzi di quelli di oggi, e si
usava ancora, fare la discissione del cristallino in condizioni non di
immobilità: io fui operato da illustri e celebrati oculisti chirurghi mentre
mio padre mi teneva sulle sue braccia. Evidentemente la cosa non provocava
sempre inconvenienti, ma nel mio caso ne procurò: la mia pupilla fu
danneggiata al punto che alla visita militare mi fu chiesto se e chi ci
aveva fatto a coltellate con i miei occhi
Il risultato che ho dovuto e debbo pagare è un visus di circa due diottrie,
con correzione di lente +13 nell'occhio destro, mentre quello sinistro è
rimasto spento per distacco di retina in seguito ad una seconda operazione
di discissione con ritocco.
L'operazione  di riparazione della retina non riuscì, purtroppo, malgrado l'
indiscussa perizia dell'équipe del Prof-. Di Marzio, assistito dal Dott.
Arcuri e dalla Dottoressa Luisa Longhena, équipe di cui conservo un ricordo
assai vivo  con particolare riguardo alla dottoressa Longhhena,
giovanissima, con cui ero già e rimasi amico poi.
Bene: fatto i miei studi musicali mi diplomai, così per mio gusto, anche
nell'istituto Magistrale. Contro ogni mia previsione e volontà ho fatto il
maestro elementare e il direttore didattico: la mia prima domanda non fu
redatta da me e non reca la mia firma autentica, ma fu fatta da una
direttrice didattica incaricata, che ripassò contro luce la mia firma.
Ora che son pensionato da quattordici anni debbo affermare che non avrei
potuto fare altro con altrettatnta dedizione, gioia ed efficacia che quella.
Per svolgerla dovetti comprare una vespa 125 (1953) e, nel 1960, intervenuto
l'obbligo di patente di guida per mezzi superiori a 50 ccentimetri cubi un
Ducati 50.
Dal 1953 al 1990. anno del mio ritardato pensionamento dovuto al disordine
dei "superiori uffici" io ho adoperato siffatti mezzi di giorno e di notte,
per vie frequentate e asfaltate e per via sterrate e ci sono andato molte
notti anche a pesca, senza dar luogo mai ad un incidente.
Dico questo non per tessere le mie lodi, ma per confermare la tesi esposta
in esordio, dimostrando così che il solo parametro del possesso di una vista
normale è un delitto contro la vita, giustificato non da ignoranza, ma da
pelosa carità verso la piena occupazione.. Purchessia, siano o non siano
necessari i lavori in cui le persone sono occupate.
Nel il 12 marzo 2001 fui vittima di un automobilista settantaquattrenne, la
cui vista era ovviamente ancora perfetta con o senza correzione di lenti, ma
i cui riflessi erano a zero, se  invece di ruotare lo sterzo per quel tanto
che bastava per evitarmi, ha lasciato sulla strada le tracce di una frenata,
che dal lato interno misurava sette metri e mezzo e da quello esterno otto
metri e mezzo (referto della polstrada). Tanto per essere più efficaci ed
espliciti aggiungerò. a) si trattava di una via a senso unico di
circolazione; b) le strisce pedonali non esistevano malgrado l'obbligo che
la legge impone di tracciarle in siffatti incroci; c) che rivolt0omi al
sindaco responsabile questi, dopo aver mandato a fare un sopralluogo m ne
presente, il rappresentant3e dell'Assitalia, le ha fatte subito tracciare;
d) in molti incroci cittadini le strisce pedonali sono mancanti da sempre
malgrado le leggi.
Perché dunque per ottenere la patente di guida ci si contenta di accertare
il visus dell'esaminando (quando pure lo si fa seriamente, perché conosco
moltissimi automobilisti con due o tre diottrie, che guidano anche per Roma
senza causare incidenti) e non si fa nulla per accertare il livello di
risposta agli stimoli o tempo di reazione e la coscienza dei propri limiti?
Se si curasse l'accertamento di quest'ultima capacità non dovremmo
addebitare alle nostre leggi e a chi le produce tante migliaia di morti  e
di mutilazioni che ogni anno si verificano. Ma evidentemente. convenienza
politica lo vieta: un ordinamento che prevedesse quanto sopra richiesto
falcidierebbe la concessione delle patenti di guida, con il risultato di
mettere in crisi le fabbriche, che scaricherebbero sui lavoratori la
diminuzione di produzione.
Bella ragione! Bella - si fa per dire - sotto ogni profilo: umano,
religioso, giuridico, sociale ecc. ecc. E le urla, lgli strepiti, i lamenti
a che adei massmedia sui troppi morti?.... sì, credeteci! Sono la cosa più
pelosa che si conosca, e questo è+ vergognoso.
Per le autorità cosiddette religiose - ma legatissime a quelle politiche e
ai relativi interressi - è addirittura scandaloso: non condannarono il
Machiavelli, che nel suo Principe affermava che il fine giustifica i mezzi?
Sì, certo, è volgare; anzi è inumano e non voglio esserlo: se tutto questo
non ostasse ci sarebbe da augurarsi che nei sedili di certe cattedre vi
fossero dei cilindri che si muovono alla velocità di quelle delle
automobili, di tanto, in tanto, tanto per dare il tempo a chi ne è rimasto
vittima di essere rimosso per mettervi un sostituto.
Tornando al tema ho l'orgoglio di affermare che non chiedo l'impossibile: la
coscienza dei propri limiti può essere valutata con sufficiente
approssimazione dai tests psicologici ed attitudinali, nonché da altra
indagini consimili. Ma cui prodest?
Umna volta lessi un rapporto politico militare americano, in cui si
sosteneva (mi pare si trattasse della guerra del Viet Nam) che un qualcerto
numero di morti e di mutilati era un prezzo da giudicare giusto e
sopportabile. Si sta sperimentando ora in Iraq e altrove quanto certe
valutazioni siano immorali, ed anzi infernali. Ma tant'è: quando non c'è
abbastanza foraggio in pecunia per certe forze dominanti. allora la guerra e
il pr4ezzo in vite è sempre un onere sopportabile. Da che mondo è mondo è
così, malgrado non solo Cristo abbia insegnato cose assai diverse.
Mentre scrivo queste farneticazioni mi compare dinanzi la faccia  beffarda
degli uomini dalla coscienza lassa quando si tratta di interessi: "Ma cosa
ne faremmo dei lavoratori qualora mancassero le fonti industriali pericolose
in cui oggi sono occupati?" Sì li vedo e li sento questi econopolitici da
ergastolo.
Risponderò in seguito in un altro pezzo a questa domanda, sperando che vi
sia qualcuno disposto  a darmi ascolto o almeno a non gettar le mie parole
come fossero un attacco con armi chimiche o batteriologice.
Per ora basta così, con l'avvertenza che non ho posto me per modello perchè
rifulgessero le mie virtù, ma per affermare che esiste un'altra realtà
diversa da quella sbandierata e che ad essa io ho l'orgoglio di appartenere.
E poiché malgrado i miei ottantaquattro anni credo di essere ancora
affettuosamente ricordato da quanti mi hanno conosciuto nel mio fare, mai
dissimile dal mio dire.
Luigi Melilli
Villa Rosa di Martinsicuro, venerdì 16 luglio 2004

 come fossero un attacco con armi chimiche o batteriologice.
 NON PREOCCUPARTI,PUTROPPO, A GETTARE LE ARMI CHIMICHE CI PENSANO QUEI
FARABUTTI CHE LE FABBRICANO..!
( MA DIRE CHE SIAMO IN UNA " FOGNA" SIGNIFICHEREBBE..FARE DELL'EUFEMISMO).
                                                      *§ k a r m a n * §


 > dissimile dal mio dire.
 Luigi,, sei grande.))
io invece  arrivero' solo a 78   .)) ma per allora ne avro' le Palle
Pienissime...))..
lunga vita a te .)
                                                            karman
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