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Titolo: doppia batteria

ciao a tutti.
vorrei info su come montare un altra batteria in una punto, e se era
consentito fare una cosa del genere :
la tensione dell'autoradio viene presa dalla batteria 2 e quella del motore
da batteria 1 ma quando cammino si ricaricano tutte e 2, forse sogno ma
ditemi voi
e poi ho spazio nel cofano??

Ciao,
Di spazio non credo ce ne sia...
Cmq con un bel sistema di interruttori puoi fare ciň che vuoi... il problema
č che serve un alternatore piů potente se le ricarichi entrambe...

č che serve un alternatore piů potente se le ricarichi entrambe...
altrimenti potrebbe mettere un secondo alternatore, piů piccolo, per
la seconda batteria: qualcuno di questo NG (mi sembra) aveva fatto una
cosa del genere anni fa su una Golf cabrio bianca (mi sembra seconda
serie)
Ciao 
Andrea a.k.a. Fafifugno (24, 55, MI)
Fiat Punto 55 S 3 porte prima serie  (detta "il catramone") owner 
Mi trovate spesso su #idairc, #motociclisti
ICQ n° 76788938 (ma nn mi trovate spesso)



Si, si puņ fare. Vai su "i nostri impianti" e guarda l'opel corsa di
graziano e la renault coach di archso. Non ho ben chiara la cosa ma ti serve
un disgiuntore (o qualcosa di simile).
Cerca nei post vecchi se ne parla
http://groups.google.com/advanced_group_search?hl=it
Ciao
Demis

 serie)
Bè... questo si può fare se il motore è predisposto... altrimenti dovrebbe
costruire una seconda puleggia con relativa cinta... insomma un lavoretto
per niente facile... :O(

 
Usare due patterie senza interporre un isolatore comporta varie
controindicazioni, non ultimo il sottodimensionamento dell'alternatore
e suo eventuale costo, le soluzioni sono varie.
La + semplice è montare un isolatore tra la prima e la seconda
batteria, ma non elimina il problema dell'alternatore
sottodimensionato se si utilizzano isolatori passivi, anche se è
minore lo sforzo.
Gli isolatori in commercio sono di tre tipi, a sollenoidi (nessuna
caduta di tensione, ma bassa affidabilità), a diodi (affidabili ma
tensioni di caduta consistenti) o gli isolatori/alimentatori
switching, lavorano come veri alimentatori quindi (nei limiti )
estranei alla tensione di bordo, i + sofisticati di derivazione
nautica prevedono curve di ricarica settabili, naturalmente i costi
sono alti.
Montare un secondo alternatore invece è la soluzione + costosa in
assoluto e se non è fatto bene si rischia di rompere il motore stesso,
una soluzione alternativa potrebbe essere quella di montare un
alternatore maggiorato, negli sfasci si trovano molte Punto TD.
Per quanto riguarda lo spazio nel motore se uno ha voglia lo spazio lo
crea, nella mia nuova auto sono state spostate molte centraline, la
vaschetta di recupero dell'acqua e dell'olio, poi sono stati
ricostruite le nuove basi per le due batterie, ricostruendo staffe e
filettature nuove sul telaio stesso e verniciando tutto nuovamente. Un
lavoro che onestamente è stato fatto in carrozzeria con sola mezza
giornata di lavoro, dopo che per oltre un mese ci siamo scervellati su
come farlo da soli, quasi impossibile senza attrezzature adeguate per
lavorare metalli spessi, a conti fatti mi è costato meno l'intervento
che comprare l'attrezzatura adatta (piegare 3-4 mm di lamiera bene non
è semplice e non puoi fare su e giu dal garage al fabbro + vicino per
fare le prove), soprattutto perchè fare un lavoro approssimativo nel
vano motore potrebbe risultare rischioso per la sicurezza, a
differenza di altri lavori che se anche fatti male di norma non
compromettono la sicurezza dell'auto, una taratura fatta male al
massimo uccide le orecchie :))))))
Ciao
Massy
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Renault Megane RX 4
Designed by the music
First place 
Emma European Champion 
AMA 300
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La punto TD ha un alternatore maggiorato rispetto alla benzina?
Conviene installarlo cmq utilizzando perň la normale batteria da 45Ah?
Oppure sarebbe il caso di prendere una batteria con piů Ah e maggiore
spunto?
Sai per caso fino a quanto supporta tale alternatore?
Grazie, ciao!

 Grazie, ciao!
Tutti i diesel hanno alternatori maggiori rispetto alle analoghe a
benzina, di quanto non so dirti, di solito 20-30 ampere in +, servono
perchè i diesel hanno batterie + grosse per l'avviamento.
Installarlo usando una batteria piccola mi sembra stupido,
inizialmente opterei per una batteria + grande ed eventualmente in un
secondo momento passerei ad un alternatore maggiorato come quello
della Punto TD.


Già... infatti mi rendo conto di aver fatto una domanda stupida... :O(
Grazie del chiarimento.
Ciao