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Titolo: Buaaa! Genesis e Bump! :'-(

Ho provato di tutto, cambiare massa, cambiare cavi di pre, inserire in relè
sul remote... non so più che pesci pigliare. Il genesis Dual Mono tira
dentro un belbump allo spegnimento dell'AR (alpine 7876rb), cosa che non
succedeva assolutamente con il mio vecchio Rockford! Se torlgo i cavi di pre
prima di spegnere l'autoradio non fa il bump, idem se scollego il remote
prima di spegnere l'AR!
Ho pensato di inserire un preamplificatore, ma il rivenditore non mi ha
assicurato che il difetto sparisca! In più mi trovere a comprare un CALCELL
che sinceramente non so proprio come suoni (non vorrei fosse una mezza
calzetta, visto che alla fine diventerà il centro dell'impianto!)
VI PREGO AIUTATEMI! :-(((((
PS preferirei non inserire relè sui cavi di segnale ed amplificati!
--
- Black Gear -
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(Togli NOSPAM prima di inviare la posta)

 - Black Gear -
Xchè non applichi la soluzione che ti ho indicato sul Forum?
L'unica differenza che avrai rispetto ad adesso è che invece di spegnere
l'impianto dall'autoradio, lo farai con un pulsante che ti temporizzerà gli
spegnimenti, evitando così il bump.
E' una soluzione certamente migliore di quella di comprare il Calcell, ed
inoltre funziona al 100 x 100.
--
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Hai ragione, ma non mi piaceva molto avere un interrutore esterno
all'impianto. Poi, se vado in gara, come me lo giudicano? :)))))  (non ti
preoccupare, non andrò mai in gara!)
Più che altro ho pensato al fatto che anche usando il telecomando l'ar si
spegne... frusto le mani a chi lo tocca? e poi quando accendo la macchina
capita il 50% delle volte che l'autoradio si spegne, penso per la caduta di
tensione. Dici che sia colpa della batteria? l'alimentazione proviene dalla
fusibiliera collegata alla batteria...
Ho un casino i testa...


 Ho un casino i testa...
La prova , la prova :-))
--
Salutini Salvatore Scognamiglio
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 sul remote... non so più che pesci pigliare.
io per ovviare al bump ho messo un controller di accensione ECC (pagato 50k,
non so però di listino) che regola con dei piccoli interruttori (tipo gli
interruttorini delle vecchie schede madri per settare la velocità del
processore...quelli 0 in su e 1 in giù) il tempo di spegnimento e
accensione. in questo modo accendo e spengo i 3 amplificatori, il cross
attivo e i il condensatore, tutti in cascata in automatico.
il problema del bump così è fisicamente scomparso.
L'unico fastidio è quando l'accendi che ci mette 4 secondi per avere
l'impianto al completo...ma ci ho già fatto l'abitudine.
Ecco ecco....aspetta.....ho aperto l'audioguidacar...
ecco.....ti riporto la descrizione: (pag. 274)
ECC 0303 prezzo 105.000 (capperi, l'ho pagato poco!)
Tipo: Controller di accensione per 7 apparecchi elettronici.
Note: pilota il segnale di consenso asservito all'autoradio; contenitore
trasparente, 7 led di accensione.
A meno che io non abbia capito il tuo problema, con questo qui dovresti
risolvere i tuoi problemi.
Ciao
BottazTDI

 accensione.
None. Quello controlla solo l'accensione, non lo spegnimento.
In realta' controlla probabilmente anche lo spegnimento ma solo ritardandolo
infatti lo stesso "timer" che provoca l'accensione ritardata provochera'
anche lo spegnimento ritardato.
Ma spegnere anticipatamente un ampli non credo che qualche elettronica possa
provvedere automaticamente. A meno che quest'elettronica non abbia capacita'
telepatiche e "sentendo" che stai per spegnere la radio provvede a spegnere
gli ampli.
Probabilmente il fatto che il Rockford non avesse quel problema mentre il
Genesi ce l'ha e' dovuto alla presenza di un qualche circuito sul Rockford
che va a sopperire a una carenza della radio. La Kenwood per evitare questa
problematica accende gli ampli dopo circa un secondo dall'accensione (il
tempo che il frontalino si giri e/o che il logo Kenwood appaia) e li spegne
qunado si spegne la radio, anche se continua a tenere accesa la circuiteria
interna per  altri 5 secondi proprio per mandare questi "bump" ad ampli
spenti. Ma se uno si prende la briga di dare un remote agli ampli
indipendente dalla radio queste tempistiche saltano fuori tutte.
Tornando al caso in questione, direi che l'unica scelta possibile e' un bel
giretto in assistenza sia per la radio che per l'ampli. Probabilmente c'e'
qualcosa che non va bene nella radio e un riparatore esperto se ne
accorgera' sicuramente. Nel caso in cui la radio andasse bene, (basta
guardare con un oscilloscopio cosa succede allo spegnimento) allora
l'operazione da fare sara' sull'ampli. Il rele' sulle uscite e' proprio una
stronzata perche' significherebbe andare a peggiorare le caratteristiche del
suono.
Ciao
Luca
ICQ 30373778

> None. Quello controlla solo l'accensione, non lo spegnimento.
boh, io non lo so cosa controlla.
So solo che prima avevo dei bump sui medi e dei ciocchi sul tweeter (per non
parlare del sub)quando spegnevo tutto. ora non lo fa più. Quindi vuol dire
che qualche cosa farà anche in uscita (telepatia non credo :-)) )visto che
l'impianto è rimasto quello ed è stato solo aggiunto successivamente.
purtroppo non riesco neanche a descrivervi come è fatto il circuito perchè
non me ne intendo di elettronica.
Ciao
BottazTDI

 ha scritto nel messaggio
news:%69G7.23014$zu5.8...@news1.tin.it...

E' un "duplicatore" di remote temporizzato, ma in questo caso è
assolutamente inutile xchè x risolvere il problema bisogna far spegnere
l'ampli prima dell'autoradio (o far aggiustare l'autoradio).
--
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*   Max.B   *
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*   Bravo Trofeo (in riallestimento)


 boh, io non lo so cosa controlla.
Ve lo dico io: il trimmer regola il ritardo in accensione. In spegnimento
c'è un ritardo fisso di 1 sec non regolabile ma disattivabile con lo switch
n°8.
--
Saluti
Fabrizio

 l'ampli prima dell'autoradio (o far aggiustare l'autoradio).
come non detto allora!
Ciao
BottazTDI

Cacchio l'AR ha pochi mesi e già mi passa 15gg in assitenza?  BUAAAAAAAA
:''''-(((((


 wrote in message
news:T7lG7.23729$zl4.6...@news2.tin.it...

Mmmmmmm....... Dunque sarebbe piu' corretto "Buaaa! Alpine e Bump! :'-("
--
Ciao,
Alberto
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