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Titolo: Perché a volte si prende la scossa quando si scende dalla macchinna?

Perché a volte si prende la scossa quando si scende dalla macchinna?

Perché a volte si prende la scossa quando si scende dalla macchinna?
ci provo,
la scossa, anche se inavertibile, credo che tu la prenda sempre. per fare passare una
corrente basta che il circuito sia chiuso e che qualcosa abbia un potenziale piů alto del
resto.
quello che immagino succeda č che la carrozzeria dell'auto si carichi (durante il moto ? a
causa della polarizzazione dell'aria? differenze tra caldo e freddo? secco o umido?) e
vada a un potenziale piů alto della superficie terrestre su cui cammini e poi tu con la
tua mano e i tuoi piedi il cicuito a terra. cosě le cariche possono flure dalla
carrozzeria alla tarra attraversandoti.
per evitare questo fenomeno si dotano le automobili di quel pezzo di plasitca che in
genere si mette al paraurtidietro e che dovrebbe contenere un filo metallico che mette in
contatto eletrico l'asfalto e la carrozzeria. cosě il filo scarica di continuo la
carrozzeria e non ci sono scosse
a questo punto non riesco a capire a cosa servono le "valle verde formula" di eddie irvine
... con i pezzetti di rame nella suola, nel senso che quelli dovrebbero favorire la
scarica e non imepdirla, almeno secondo il mio ragionamento...
qualcuno smentisca me o irvine ... 
grazie
PS
se irvine ha ragione vuol dire che per evitare la scossa devo stare a contatto con la
terra ...
PPS
č un po' che non mi capita di prendere la scossa dall'auto, ma ricordo come in questo tipo
di cose l'effetto delle punte si faccia sentire molto ... prova a chiudere lo sportello
con palmo della mano o a spingerlo con solo dito, senti che briscola!
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tutto ciň che ho scritto č sempre In My Humble Opinion (IMHO)
probabilmente l'ho scritto di fretta, quindi scusate se sono stato sbrigativo.

 causa della polarizzazione dell'aria? differenze tra caldo e freddo? secco
o umido?)
Non sono molto sicuro però credo che sia tu che ti carichi. Ora ti spiego
perchè.
Siccome qualche settimana fa mi capitava ogni volta che scendevo dalla
macchina ho fatto delle prove:
a - Scendevo dalla macchina e poi toccavo la carrozzeria; prendevo la scossa
b - Scendevo dalla macchina senza toccare la carrozzeria e toccavo il
cancello di casa; prendevo la scossa
c - Scendevo dalla macchina toccando la carrozzeria; non prendevo la scossa
d - Dopo aver preso la scossa come nei punti a o b mi risiedo in maccina per
una decina di secondi e poi capitava come nei casi a o b
Dedurrei quindi queste cose:
1- sono io che mi carico stando in macchina (avevo una giacca sintetica)
2 - nel caso b non prendo la scossa perchè toccando la carrozzeria prima di
toccare con il piede per terra mi metto allostesso potenziale della
macchina.
a voi l'analisi
non saranno cose stranissime però voglio rendervi partecipi dei miei dati
sperimentali.
Dai però un articoletto me lo pubblicheranno no? :-)
ciao
Delo
--
Chi non ammette l'insondabile mistero non può essere neanche uno scienziato.
(Albert Einstein)


il caso b è la soluzione ideale, specie per me che ho la twingo e dentro lo sportello ha
delle parti di ferro ... basta toccarlo e non si prende più la scossa ... ahahaha fatevi i
macchinoni con l'interno in pelle umana, io ho l'interno in ferraglia e non ho i capelli
dritti!
cmq la tua spiegazione sarebbe di una carica elottrostatica del passeggero, probabilemente
per sfregamaento degli indumenti, cariche che non si scaricano sul volante o sul tappetino
fino a quando non ti attacchia alla carrozzeria. in questo modo le scarpe di irvine ti
scaricano appena scendi. 
e a questo punto il pezzo di ferro che scende dal paraurti? a che serve?
e come si potrebbe spiegare la differenze, evidente, che c'è tra giornate di tramontana,
secche, e giornate senza vento?
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tutto ciò che ho scritto è sempre In My Humble Opinion (IMHO)


 Perché a volte si prende la scossa quando si scende dalla macchinna?
Sono anni che non prendo piu' la scossa scendendo dall' automobile perche'
uso il sistema di toccare la carrozzeria prima di scendere. Il principio di
funzionamento del caricamento del corpo dovrebbe essere lo stesso dell
"elettroforo di Volta". Provo a ricordarmi come era fatto (sono passati
troppi anni!). E' un' apparecchio costituito da una piastra di ferro su cui
e' appoggiata una piastra di isolante da sfregare. Questa si carica di
elettricita' statica. Si appoggia dunque un disco sulla superficie e lo si
togli carico. Il disco non sottrae carica all' isolante ma, grazie al lavoro
di estrazione, lo si puo' caricare numerose volte.
Cosi' dovrebbe accadere all' automobile. Questa si carica per un qualsiasi
motivo e neanche con tanta carica. Nell' azione di scendere ci si carica con
il lavoro compiuto per "staccarsi" dall' isolante.
Con cordialita'
TF


Io la prendo lo stesso: devo toccare la carrozzeria e tenere il contatto
finche' non sono fuori dall'abitacolo
-- 
Togli boganceddu dall'indirizzo per rispondermi privatamente