Newsgroup: it.hobby.hi-fi.car
Titolo: Ma tutti gli ampli usano il mosfet???

E' consigliabile un ampli con Mosfet o senza??
Gli steg, audio system lo hanno... chi non lo usa???
grazie


Okkio che il mosfet non e' altro che un tipo di transistor........un ampli
senza mosfet adotta solo transistor con tecnologia diversa.

 senza mosfet adotta solo transistor con tecnologia diversa.
Per chi ne sa un po' di elelttronica, il mosfet e' di gran lunga superiore
al transistor.
mosfet= metal-oxide-semiconductor field effect transistor.
E' un dispositivo a stato solido che presenta innumerevoli vantaggi rispetto
al semplice transistor, quali assenza di correnti inverse, meno dissipazione
di potenza in calore,  e migliore qualita' generale di amplificazione.
Sono sempre da preferire al transistor per amplificatori audio.
Un gradino piu' su ci sono le valvole, ma per adesso non ancora utilizzate
nelle autoradio.
Ciao.

> Gli steg, audio system lo hanno... chi non lo usa???
Lo usano praticamente tutti, gli Steg si chiamano proprio Q-mos xxx.y ....

nelle autoradio.
un gradino piu' su un cavolo. le valvole sono in fondo al baratro:
sono le cose che amplificano peggio nella storia dell'elettronica.
vogliamo dirlo o no, che per far suonare "bene" una valvola ci sono
almeno 50 componenti intorno che sistemano tutte le non linearita' e
l'incapacita' di amplificare una banda decente?
saluti che le valvole andavano si' e no bene per le trasmissioni
telefoniche 300-3400.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 27+15, RA, 193, 152
   VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!
 BMW 530D "BatMobile EVO" Driver - Escortone da 500 CV dreamer
Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100 - HD Electra Ultra Classic Dreamer
   On contrary of popular belief, Unix *IS* user friendly:
    it just appears to be selective who it is friend with

 telefoniche 300-3400.
Qui si potrebbe aprire un bel flame stile mp3 si \ mp3 no.....
Comunque non mi trovi assolutamente d'accordo ! Magari ne riparliamo a
Settembre ? Ciao.

Ci sono anche gli Hex-fet, normalmente in campo home viene segnalata
la loro presenza negli ampli come valore aggiunto , mentre nel car audio non
li sento mai nominare forse perche' vengono considerati
come i mos-fet mormali.
Saludos


 nelle autoradio.
Per diversi motivi, ovvi e meno ovvi
Saluti
Neon


Ingombro e scambio di calore forse? :)

Comunque non e' vero che le valvole non sono utilizzate come finali nell'
hi-fi car ne ho vista anche una in giugno a S.Felice sul Panaro magari
questi tipi di impianto sono alquanto rari pero' era di uno che scrive anche
qui ma non ricordo il nome aveva un monovolume Seat e un impianto
audio\video.
Ci sono anche i pre e Sovtek tra un po' ci dara' un assaggio di uno
autocostruito....

Settembre ? Ciao.
facciamo ottobre? il 15 mi sposo e per le 3 settimane successive saro'
poco rintracciabile =)
comunque sono sempre tanto disponibile per discussioni un po'
tecniche.
saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 27+15, RA, 193, 152
   VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


Ci sono anche gli Hex-fet, normalmente in campo home viene segnalata
gli hex-fet *sono* transistor identici ai mosfet normali. nel senso
che sono costruiti nello stesso modo, con gli stessi materiali, con le
stesse fasi produttive ed hanno le stesse caratteristiche su carta, ma
sono caratterizzati da una forma particolare che da' loro importanti
vantaggi.
vennero inventati perche' coi mosfet normali all'epoca non si riusciva
ad andare piu' in la' di certe dimensioni --e, quindi, correnti--
perche' le correnti non si distribuivano uniformemente nel
semiconduttore e quindi anche aumentando l'area di conduzione
aumentava di poco la corrente massima.
non ricordo chi fu il genio che ebbe l'idea di fare un semiconduttore
"modulare" di forma esagonale --da cui il nome hex-fet-- nel quale
vengono affiancate tante celle di semiconduttore i cui capi vengono
cortocircuitati per farle lavorare in quasi-parallelo.
tu dirai: bravi pirla, non erano capaci a fare celle quadrate o di
altra forma affiancate? ottima domanda, ti rispondo.
il fatto e' che gli spigoli nei semiconduttori non sono mai spigoli
veri ma sono sempre relativamente arrotondati. l'esagono, una volta
realizzato, viene ad assomigliare vagamente ad un cerchio un po'
ammaccato e quindi riesci ad "incastrare" celle una vicino all'altra
senza sprecare molto spazio ed avendo pochi spigoli e poco marcati.
il problema degli spigoli viene fuori da una complessa serie di
considerazioni fisiche sui campi elettrici che si formano nei
semiconduttori, ma in due parole si puo' dire che tanto piu' e'
piccolo il raggio di curvatura del semiconduttore, tanto piu' grande
e' il campo elettrico in quella zona. quindi in uno spigolo "vivo" il
campo elettrico sarebbe fortissimo ed il semiconduttore si brucerebbe
istantaneamente.
saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 27+15, RA, 193, 152
   VBR - Vero Birro Romagnolo®, diffidate dalle imitazioni!


>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
The second place is the first looser
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

 car.
Secondo me comunque gli ampli a valvole in auto sono un po una fesseria.
Spiego il motivo:
la qualità del suon è direttamente dipendente dalla qualità delle valvole e
dalla stabilità dei componenti contenuti al loro interno. Alcuni
amplificatori da casa addirittura rivestono le valvole con un foglio di rame
stagnato per impedire che le microvibrazioni possano variare la distanza dei
componenti stessi, e gli ampli da casa poggiano cu mobiletti solidi e su un
pavimento....
Addirittura un mio amico ha un pre valvolare della Conrad Johnson in casa,
che se toccato *con un dito* con più forza del dovuto (tipo una schicchera)
manda un sonoro "BUMP" ai woofer.
Ora immaginate una strada con delle buche e un ampli valvolare in auto :)

 Ora immaginate una strada con delle buche e un ampli valvolare in auto :)
Continua ad immaginare.........
Aggiungerei "addirittura" cosi' per finire.

manda un sonoro "BUMP" ai woofer.
questi si chiamano comunemente "errori di progetto".
sono come i tweeter focal gialli, che sono tweeter meravigliosi e
bellissimi e sono fantastici e grandiosi e forse sono i migliori, ma
per farli suonare bene bisogna impazzire tanto perche' sono componenti
molto particolari... no, molto piu' semplicemente, sono solo fatti
male. se fossero fatti bene, suonerebbero bene con un xover passivo
del primo ordine fatto con 4 componenti. come fanno i phd reference
caricati. poi, se vuoi suonare *davvero* bene, puoi fare anche un 4
ordine compensato con tutti i componenti che ti pare, ma se lo filtri
con un condensatore e basta suona gia' bene.
l'amplificatore del tuo amico e' sbagliato. suona bene, ma e' fatto
male. fine dei discorsi. se fosse fatto *bene* oltre a suonare *bene*
non avrebbe il problema di non dover essere sfiorato mentre suona. un
bump ai woofer non si giustifica neanche se ci cade sopra il terzo
volume della treccani. un amplificatore non ha ragione al mondo per
fare un bump durante il funzionamento. non ce l'ha neanche
all'accensione e allo spegnimento, ma durante il funzionamento meno
che meno.
non si puo' discutere sull'idiozia di un pezzo che per suonare bene
non deve essere sfiorato, non deve avere vibrazioni di alcun tipo, non
deve avere niente di niente ed essere posato su un supporto inerziale
del quarto ordine. e', semplicemente, un errore di progetto. che, per
essere sistemato, richiede una cura insensata durante l'uso. che, poi,
chi spende 40 milioni in un ampli di quel tipo sia disposto a perdere
i capelli per trattare "come si deve" quell'ampli e' un altro
discorso. ma il problema da cui nasce tutto e' un errore di progetto.
saluti.
-- 
      Gianni "bugbarbeq" Rondinini, 27+15, RA, 193, 152
   VBR - Vero Birro RomagnoloŽ, diffidate dalle imitazioni!


 Ora immaginate una strada con delle buche e un ampli valvolare in auto :)
Parte prima il cd:)
