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Titolo: Batteria

Salve a tutti. Stasera ho imprecato quando ho alzato il volume del mio Naka
Mb 100 e con un pezzo con molti bassi ho notato che i fari della mia auto
seguivano i ritmi della musica!!!
Due considerazioni, ero in movimento e la batteria in questione č una STREET
WIRES installata non piů di 6 mesi fa.
Secondo voi cosa č successo?
Mi si č piantata la btr ho č l'alternatore che non regge la medesima?
Devo anche illustrarvi l'impianto?
Domani sarň piů preciso sul modello di batteria.
Buona notte a tutti.

Sulle FAQ del sito del NG c'e' un capitolo che parla prorpio del tuo
problema!
http://members.xoom.it/FLVA/
In ogni caso descrivi l'impianto...
Ciao, ciao!
--
Mirko
ICQ 52240716

 ha scritto nel messaggio
news:eZcq5.145194$dF5.2...@news.infostrada.it...


 wrote in message
%Edq5.145365$dF5.2...@news.infostrada.it...


 Buona mattinata.
Fossi in te farei un giro dall'insta che ti ha montato l'impianto (se e'
un'insta l'artefice di tutto) e farei risolvere il problema.
Ciao, a presto.
--
Mirko
ICQ 52240716

Io invece propenderei (molto piu' banalmente) per l'aggiunta di un'altra
batteria. Con una tale quantita' di ampli e' molto facile che la batteria
non ce la faccia. Io per risolvere eventauli problematiche come queste ho
dotato la mia golf di 2 alternatori e 3 batterie (queste ultime ancora da
installare)
--
Ciao
Luca
ICQ 30373778
http://members.tripod.it/luca_arbi

 ha scritto nel messaggio
news:8ode8m$79s$1...@news.mclink.it...


Se metti un secondo alternatore collegato alla stessa batteria fai un guaio.
A meno di mettere (mi sembra di ricordare) un ponte diodi particolare. La
Stinger nelle sue pagine web dice di contattarla prima di farlo.
Ma comunque sia, in movimento siamo tutti d'accordo che e' l'alternatore a
fornire corrente alla batteria, ma se l'alternatore non ce la fa, c'e' la
batteria a sopperire (finche' e' carica) se nemmeno questa ce la fa, allora
devi comunque avere una batteria piu' grande che sopperisca all'alternatore.
Poi ovviamente dovrai dare respiro alla batteria tenendo spento l'impianto.
Quindi confermo che prima di sostituire l'alternatore (che comunque gia' non
dovrebbe essere piccolo) dovrebbe prima pensare alla batteria.
C'e' pero' un ragionamento da fare prima. Questo fenomeno e' insorto quando?
Ovvero, se n'e' accorto quando ha attaccato l'ultimo ampli? Oppure ha
cambiato qualcosa nell'impianto?


 wrote in message 8odj9d$8jl$1...@news.mclink.it...


 dovrebbe essere piccolo) dovrebbe prima pensare alla batteria.
Potrebbe anche cambiare l'alternatore con uno un po' piu' potente: che so,
quello di un motore 3000cc diesel... una soluzione forse piu' economica che
non quella di una buona batteria con i relativi fusibili, cavi e controlli.
Tu che dici Luca?
Ciao, ciao.
--
Mirko
ICQ 52240716

 ha scritto nel messaggio
news:FRtq5.148839$dF5.2...@news.infostrada.it...


Mmmmmmm, prova a dare un'occhiata allo stato di carica della tua batteria
Poi, gia' che ci sei, prova anche a leggere sulla targhetta del tuo
alternatore l'amperaggio che eroga. Se e' inferiore ai 60 o 70 Ah e'
praticamente obbligatorio il cambio, se e' superiore direi di verificare la
possibilita' di un'altra batteria


 non quella di una buona batteria con i relativi fusibili, cavi e
controlli.
E' quello che gli ho appena risposto.
Ed e' anche quello che ho fatto nella Tipo.
La sostituzione conviene sia fatta con un alternatore della stessa marca
dell'originale per non doverne cambiare gli attacchi. Basta prendere quello
di un modello superiore. Nella sua macchina c'e' un alņternatore con
puleggia "millerighe". Peraltro dovrebbe anche essere facilmente
accessibile. Bisogna dargli un'occhiata per vedere come e' fatto e poi fare
un salto da un po' di demolitori per cercarne uno piu' grande. Considerando
la quantita' di ford in giro non devrebbe essere troppo difficile reperirne
uno. Le macchine col clima solitamente hanno alternatori piu' grandi.
Ma non risolvi comunque il problema perche' se la batteria e' troppo piccola
fa da collo di bottiglia



Io visto l'impianto, propenderei per entrambe le soluzioni, anche se
darei precedenza all'alternatore:
Doppia batteria o batteria maggiorata e 
doppio alternatore o alternatore piu' potente.
ciao
Papy
Troverai la Faq e tante altre cose su:
http://members.xoom.it/FLVA
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            `-'                                           
CO-PRESIDENTE del FLVA
(Fronte di Liberazione dei Vecchi Audiofili)
ICQ 51040384

 wrote in message 8odqga$bhe$1...@news.mclink.it...


[...]
Ma prima lo faceva? O il problema si e' manifestato dopo qualche tempo? Non
potrebbe dipendere da semplice usura dell'alternatore stesso che non riesce
ad erogare la stessa corrente di uno nuovo?
Spero che la mia risposta sia stata di aiuto.
Saluti dall'auto che finalmente suona anceh se cerca di suonare meglio,
Gigi
---
Luigi Giugliano
luigi.g...@libero.it
ICQ#14203759

 > Mi si č piantata la btr ho č l'alternatore che non regge la medesima?


 [...] sull'assorbimento del suo Naka.
Che non esageriamo, la MB100 succhia, ma non cosi' tanto, gli assorbimenti
ce li hai per altri motivi, non certo per la Naka...
Pero' non vorrei che tu non avessi montato la tua naka sotto chiave e pian
piano ti stesse mangiando la batteria....


 wrote in message 8og94r$frl$1...@news.mclink.it...


 giro di chiave di avviamento (almeno cosi funziona sulla Mondeo) o altro ?
Proprio cosi', e se cosi' non e' ti garantisco che la tua amata Street Wires
(amata perche' con quello che se la fanno pagare uno la ama per forza...)
sta per andarsene, a meno che tu non ponga rimedio IMMEDIATAMENTE
interrompendo il filo giallo della Naka e pilotandolo con un positivo sotto
chiave.


 wrote in message 8ogfsu$hq9$1...@news.mclink.it...


 al positivo sotto chiave della Mondeo.
Allora e' OK, il tuo problema e' comunque relativo all'insime
batteri+alternatore ma non dipende da un errato collegamento della Naka...
Mi viene anche in mente che su una certa Audi 80 coupe' scura ho visto un
paio di condensatori da 1 farad abbastanza vicino alla batteria, a tutt'oggi
mi sto ancora chiedendo il perche', pero' potrebbe fare al caso tuo... prima
comunque verifica batteria e alternatore se sono al 100%


 Naka. Ok?
Ok matrung, i problemini di alimentazione che affliggono il tuo impianto non
derivano dalla Naka.
A questo punto solo chi ti ha montato l'impianto sa saltarne fouri... anche
se io proverei a cambiare l'alternatore piu' potente!
Facci sapere!
Ciao ciao!
--
Mirko
ICQ 52240716

 mi sto ancora chiedendo il perche'...
Sta cosa non l'ho mai vista :-))
Magari il proprietario vuole assicurare l'accensione del motore dopo che
l'impianto ha suonato a motore spento (immagina che riserva di corrente hai
con 2 Farad...) o magari vuole mantenere stabile la tensione all'accensione
del motore stesso per non disturbare l'impianto audio.
Non si finisce mai di imparare!


se io proverei a cambiare l'alternatore piu' potente!
E magari anche ad imparare a quotare.
Matrug, non te, ovvio.  :))))
--------------------------------------------
Drugo
CO-PRESIDENTE del FLVA
(Fronte di Liberazione dei Vecchi Audiofili)    
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http://members.xoom.it/FLVA/
--------------------------------------------
e-mail 
magic...@excite.com
--------------------------------------------
ICQ 38424417
--------------------------------------------

 Matrug, non te, ovvio.  :))))
Dici a me? Cosa ho combinato ?!?
?????
--
Mirko
ICQ 52240716

 wrote in message
JHZq5.9755$Wi7....@news.infostrada.it...


 wrote in message
HW1r5.9941$Wi7....@news.infostrada.it...


Sinceramente, adesso che ci penso, anche Mr Baldisserri nella sua
plurivittoriosa Golf mi sembra di ricordare che montasse un condensatore da
un farad vicino alla batteria nel vano motore


Scusate, volevo dire "Quotare" !!!!
Vuol dire che non c'è bisogno di lasciare "quotato" tutto il messaggio
a cui rispondi, sotto il tuo testo.
E vuole pure dire che, qundo rispondi ad un messaggio, sarebbe
opportuno che "quotassi" (ossia riportassi nel tuo reply), quelle e
solo quelle parti del post interessato a cui stai rispondendo,
eliminando tutto il resto.
Non sono cose astruse, sono la base delle regole di comportamento di
Usenet.....



Il problema non è questo. Solo che l'alternatore fornisce corrente
alternata, e la batteria per ricaricarsi ha bisogno di corrente continua (da
qui il ponte di diodi). Se metti due alternatori le correnti che forniscono
si sommano, e non penso che per l'alternatore originale il montaggio di un
secondo alt. crei problemi, per gli altri componenti dell'impianto potrebbe
anche darsi. Ma quando l'impianto elettrico non richiede corrente (batt.
piena e utilizzatori spenti) come fa l'alternatore a ridurre l'erogazione di
corrente??? Scusate l'OT ma mi avete fatto venire il dubbio :-P
Per ritornare IT, chiaramente un impianto car stereo del genere sicuramente
ha bisogno di troppa corrente in piú rispetto all'auto in origine, quindi mi
associo agli altri: alternatore maggiorato e una buona batteria auto + la
street wires (e i condensatori)! Cmq per andare sul sicuro la cosa da fare é
chiedere a qualche insta che abbia già *risolto* problemi simili.
Ciao
-------------------------------------------------------------------
Damiano
--
Posted from [194.230.251.115] by way of 
oe53.law8.hotmail.com
 [216.33.240.46] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 corrente??? Scusate l'OT ma mi avete fatto venire il dubbio :-P
L'alternatore eroga corrente secondo i giri del motore, e non secondo
l'assorbimento dell'impianto.
Ciao ciao.
--
Mirko
ICQ 52240716