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Titolo: chiedo aiuto per i collegamenti.........

in particolare posseggo un JVC FX840R, molto bello,
etc, etc
consultando il manuale di installazione e le varie
caratteristiche ho 'scoperto': 
-l'intensità del display dovrebbe variare dal giorno 
alla notte, ma come fa a capirlo (mica glielo dovrò
dire? ...hei è notte abbassa la luce!!!)  ???
-c'è un meccanismo che rilascia la testina dalla
cassetta non appena si disattiva la chiavetta
d'accensione (così è scritto),  ma per caso vuol dire
che non posso ascoltare musica a motore spento???
-un cavo dell'autoradio andrebbe collegato 
'a illuminazione o collegamento piccola lampada'
non credo di aver afferrato.......
(vi prego non prendetemi per scemo, studio ingegneria
elettronica e di volt e ampere ci capisco abbastanza,
ma di interpretare questi testi non se ne parla......)
-infine un cavo va collegato direttamente al 12V ed un
altro alla chiave di accensione che manda altri 12V
non appena girata.....
(è qui forse che risiede la logica che rilascia la
testina? mi conviene aggirarla?)
......troppe domande.........scusate..............
........ma........comunque.........rispondete!!!...
Auguri se non ci rivediamo (bella frase!!!)
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 che non posso ascoltare musica a motore spento???
Non fare mai questa sciocchezza di collegare il cavo al contatto altrimenti
scorda gli sbaciucchiamenti con la morosa sotto le stelle con un romantico
sottofondo musicale a meno che non hai il motore silenzioso di Tuono Blu o
c'hai na fabbrica di batterie CIAOOOOO!!!!
Per il resto non č ancora mia materia da poterti consigliare!!!!
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*    Quando Farň L'Impianto???    *
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 testina? mi conviene aggirarla?)
Il primo è la memoria; il secondo e l'alimentazione, quando spegni il quadro
si allontana  la testina dal nastro per non rovinarla.
Se separi i due positivi sei costretto ad ascoltare la radio a quadro acceso
Ciao
--
--------------- Luca ---------------
Hornet --------&-------- Audi tt
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Esatto..ci sono due cavi per l'alimentazione ...uno
solitamente rosso è l'alimentazione vera e propria
dell'a/r e andrebbe collegato sotto chiave, mentre l'altro
solitamente giallo, è la memoria e va collegato ad un cavo
sempre sotto tensione, quindi connesso sempre alla batteria.
Adesso di do alcuni consigli su come poter installare l'a/r:
Innanzitutto è sempre meglio collegare a ponte i due cavi
dell'alimentazione e della memoria della radio, e collegarli
poi ad un cavo che è sempre sotto tensione, almeno così
puoi ascoltare la radio sempre e comunque, in marcia,
a quadro acceso, a quadro spento, senza la chiave nel
blocchetto..
Dopodichè devi collegare il cavo dell'illuminazione
ad un cavo che alimenta una lampadina, solitamente
va bene quello della luce dell'accendisigari, che ovviamente
viene accesso quando accendi i fari.
Però questa soluzione ti può creare un problema...
infatti , se sei fermo ad ascoltare la radio a chiave disinserita,
per attenuare l'illuminazione del display, devi accendere le luci
di posizione...il che è disdicevole se sei infrattato con una gentile
donzella, perchè cosi vi si vede a 100 km..
Una soluzione semplice consiste nel collegare anche il cavo
dell'illuminazione ad un cavo perennemente in tensione, ma avendo cura
di porre su questa linea un piccolo interuttore, che ti permette di
modificare la luminosità del display quando e come cavolo ti pare..
Ovviamente l'interuttore lo puoi nascondere come preferisci,
magari mettilo in vista inserendo un pulsante originale in una delle sedi
del cruscotto che eventualmente siano libere, oppure installane uno
piccolo e discreto sotto il volante..insomma basta un po di fantasia..
vedi tu come fare...
Ciao
McGyver
LUNGA VITA AL CAR-AUDIO

 dire? ...hei è notte abbassa la luce!!!)  ???
 Come ti hanno già consigliato , il cavo che dovrebbe essere di colore
arancione, va collegato all'illuminazione della vettura, poi, però, devi
tener premuto per tre secondi il tasto "SEL", ed entri in un sotto-menù, poi
con i tasti di ricerca, avanza tra le varie funzioni fino a " DIMMER", e
seleziona automatico per attivare la funzione.
Per il problema delle chiavi, dipende il tipo di auto, le VW o le Opel, per
esempio, non serve girare la chiave, basta non estrarla dalla sua sede.
Ciao
Mauro