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Titolo: T.Corr.

Mi sembra cosě la chiami ALPINE , con una specie di mezzo acronimo.
Cmq parlo della coprrezione temporale.
Ho letto un post qui sul NG ma non ci ho capito molto.
1. devo misurare la distanza tra la mia testolina e i vari altoparlanti (E
qui la prima domanda : devo misurare pure la distanza dal sub ???)
2.c'č poi una formula per calcolare i valori (ed ok, appena arriva l'alpine
la vedo li)
3. che effetto ottengo (scusate la franchezza) ???
Cioč qual'č lo scopo di questa correzione temporale ?????????
Cosa produce all'ascolto che il woofer/tweeter di sinistra suona con 1.5ms
di ritardo, il woofer e/tweeter destro con 0.5 (ed il sub va tarato
anch'esso con sti ritardi) ??
Grazie

 anch'esso con sti ritardi) ??
Alla fine.
Quando hai tarato il fronte sonoro, ricolleghi il sub e vai sul ritardo per
il sub che non fa altro che ritardare in egual misura entrambi i canali in
modo che il sub (che si trova dietro al veicolo) e riportare tutto come se
fossi in casa e col sub davanti a te.
Ora e' difficila da spiegare, ma quando avrai la radio montata, regola
questo ritardo e senti bene cosa succede al basso quando muovi i ritardi per
il sub. Sono cose piccole ma se hai un po' di orecchio le senti.
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Ciao ciao
CLA
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hifi...@libero.it

 1,5ms dopo.
Siii come no! :-)

> Siii come no! :-)
eddai :D

 Grazie
Innanzitutto che tipo di impianto hai?
Utilizzi il due vie anteriore in attivo, ovvero i tw hanno un loro ampli
dedicato e lo stesso i woofer? Oppure usi un unico ampli per il due vie
anteriore?
Come avrai capito nei due casi avrai due risultati differenti, soprattutto
se il sistema due vie è spinto da un unico ampli e gli altoparlanti (tw e
medio) non sono concentrici, infatti in uqesto ultimo caso avrai un
risultato approsimativo nell'uso dei ritardi.
Nel caso invece tu utilizzi un due vie anteriore totalmente in attivo con
sub posteriore potrai procedere seguendo un paio di strade. Quella che
ritengo migliore è quella di misurare la distanza di tutti gli
altoparlanti. A questo punto devi fissarti un punto di partenza, ovvero il
punto zero, di solito i migliori risultati si ottengono prendendo in
considerazione l'altoparlante + distante che diventerà lo zero. A questo
punto non dovrai fare altro che prendere la distanza dell'ap + distante e
sottrarre la distanza degli altri ap, otterrai dei risultati in cm, quello
sarà il tuo ritardo. Sull'Alpine i ritardi possono essere impostati anche
con le distanze oltre che con i secondi, ti basterà inserire questi dati.
Alla fine cmq dovrai lavorare di fino ad orecchio per avere un ottima
amalgama tra tutti i componenti. Per quanto riguarda i risultati
semplicemente il tuo impianto  suonerà di fronte a te e non + sugli
sportelli, ti si formeranno delle immagini sonore  degli esecutori e dei
cantanti. Questo detto in parole povere. 
Dimenticavo ti consiglio di staccare il sub durante le operazioni e di
inserirlo solo quando avrai tarato l'anteriore, una volta finito inserisci
il sub e gioca con i ritardi fino a quando la gamma bassa sarà di fronte 
a te e non dietro nel baule.
Ciao
Massy
My car Megane RX4 on 
www.mbuttaro.com
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ab...@newsland.it

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Vabe' ok, mettici dentro un po' di disturbi, un po' di fruscii, qualche
modifica di equalizzazione dovuta ai processi di manipolazine del suono...
ma sono tutti effetti scontati e indesiderati.
Il vero scopo e' riprodurre il suono solamente ritardato di quel valore.
(non e' un eco che aggiunge il ritardo al segnale originale (anch'esso piu'
sporco)) :-))))))
Che pignolo :-)
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