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Titolo: Calcolo dell'energia di impatto

ciao a tutti,
avrei un quesito..
Ho a disposizione una curva di decelerazione di un casco che impatta su un
incudine di metallo. So anche la velocita' di impatto. Come posso
calcolarmi l'energia dissipata durante l'urto?
Grazie dell'attenzione
-- 
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L'energia dissipata è l'energia cinetica: se hai la massa del casco e 
sai a che velocità avviene l'urto, è fatta.
Tit.

 ha scritto nel messaggio 
news:w2d2f.44542$TR5...@news.edisontel.com...

attenzione, io dico che deve utilizzare anche la curva di decelerazione.
tu parli del caso ideale in cui l'urto è perfettamente anaelastico, ma qui 
siamo in un caso reale.
giusto?
A.

 qui siamo in un caso reale.
Ciao,
 non capisco ... se conosci la velocita' prima dell'urto, e dopo il casco
e' fermo, l'energia dissipata e' quella cinetica. La curva di
decelerazione ti puo' dire la velocita' con la quale l'energia viene
dissipata, ma per calcolare il totale non ne hai bisogno.
 Ciao
 Federico

 ha scritto nel messaggio 
news:Pine.LNX.4.58.05...@lxplus066.cern.ch...

domanda: il casco è perfettamente fermo dopo l'urto?
A.

 ha scritto nel messaggio 
news:Pine.LNX.4.58.05...@lxplus066.cern.ch...

Anche per me è così.
A meno che... manchi l'informazione della massa m del casco: allora, forse 
con la curva di decelerazione si può calcolare per integrazione l'energia 
totale dissipata, uguagliando l'integrale (con m incognita) con l'energia 
cinetica iniziale (sempre con m incongnita)...
forse si può ricavare qualcosa... forse!
-- 
Gabrielindo
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http://gabrielesanzi.blogspot.com
 

 cinetica iniziale (sempre con m incongnita)...
Ciao,
 non capisco nenache qui ... se non conosci la massa, non puoi calcolare 
l'energia.
Inoltre, da sperimentale aggiungo che ... se non conosci la massa, basta
pesare il casco :-)
 Ciao
 Federico

Grazie a tutti per il supporto.
Aggiungo alcuni chiarimenti e faccio il punto.
- Il casco colpisce l'incudine e poi un sistema pneumatico evita che
cominci a rimbalzare sull'incudine stesso (il casco viene sollevato da un
pistone dopo l'urto).
- la curva di decelerazione acquisita ha la forma di una "gaussiana":
parte da zero, raggiunge un massimo, e ritorna a zero
- mi sembra di aver capito che l'energia e' calcolabile come E=0.5*massa*
vel.impatto^2. Giusto?
Qualche commento?
ciao


 ha scritto nel messaggio 
news:Pine.LNX.4.58.05...@lxplus068.cern.ch...

:-)
ma con la curva di decelerazione č possibile calcolare la massima 
decelerazione
che subisce la testa del malcapitato , ed anche il tempo. ("in pratica i g 
sulla testa")
Calcolare solo l'energia dissipata mi sembra baale...
A.

 Calcolare solo l'energia dissipata mi sembra baale...
Puo' darsi, ma questa era la domanda iniziale :-)
 Ciao
 Federico

 ha scritto nel messaggio 
news:Pine.LNX.4.58.05...@lxplus019.cern.ch...

si è vero.... :-)
esistono delle tabelle che mettono in relazione sia le accelerazioni massime 
che alcune parti del
corpo possono sopportare in relazione anche al tempo,
per il controllo di qualità di un casco è necessario verificare che sia 
l'accelerazione che il tempo in cui per dura il picco
siano all'interno di un dato limite.
A.

 A.
Aggiungo che per validare un casco si calcola il cosiddetto HIC (non mi
ricordo cosa vuol dire la sigla). HIC= max((t2-t1)*(
(1/(t2-t1))*integrale(tra t1 e t2)(a(t)dt) )^2.5. Dove t2 e t1 e'
l'intervallo in cui l'HIC e' massimo. Le norme ISO 6487-1980 richiedono
anche "l'energia di impatto in J". Volevo quindi solo sapere se l'energia
di impatto e' effettivamente solo 0.5*m*vel^2 o si intende qualche cosa
d'altro.
Grazie a tutti per il supporto
-- 
