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Titolo: LS180, LS180... e il 155?

Ho letto gli apprezzamenti per l'LS180 e cosi' sono andato a
dare un'occhiata al catalogo Technology.
Mi son fatto l'idea che Technology abbia pensato all'uso
dell'LS180 per un fronte a 3 vie, abbinato all'LS130 e
l'LS29, mentre abbia realizzato l'LS155 per quello a 2 vie,
assieme al solo LS29. Mi sto sbagliando?
In base alla Vs. esperienza, l'abbinamento dell'Ls180 con il
solo LS29 non costringe gli ap a "lavorar male"?
In piu', non volendo lavorare la porta con antivibranti,
pensate che la porta di una Smart sia in grado di sopportare
l'accoppiata LS180+LS130, montati su "micro" box di legno
(lo stretto necessario per l'installazione degli ap), o
anche solo un LS180?
Per finire, secondo voi l'LS155 si accoppierebbe bene con un
sub JL-Audio da 8" (in cassa chiusa) o si perderebbe molto,
rispetto all'LS180?
Grazie a tutti.
Ciao,
Alberto

 anche solo un LS180?
la smart ha la portiera esperna in plastica mi pare ....
e dentro è di alluminio .... beh, se non fai un bel trattamento
smorzante mi sa che non regge neppure LS180 da solo :o(
============    STB    ============
     correre dietro alle donne non ha mai
                 fatto male a nessuno.
          ma raggiungerle è pericoloso.
===============================
                    ICQ #74211548

 Alberto
E l'amplificazione???  :-)))))))))))
Saluti curiosi...
--
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*   Max.B   *
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*   Bravo Trofeo (in taratura)
*   Pioneer-Audison-Macrom-Vifa-Rockford Fosgate
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Sito del Ng:
http://www.carhifi-it.com/

 ha scritto nel messaggio
news:9bkjlp$s7a$1...@nreadA.inwind.it...

Ciao Amven
Hai praticamente toccato tutti i punti deboli del sistema a 2 vie.
Utilizzando l'LS 155 sicuramente si migliora l'incrocio con il TW LS 29 ( o
comunque qualsiasi altro TW ) in quanto si può lavorare con tagli
leggermente superiori ed avere l'incrocio perfettamente coperto, in
contrapposizione abbiamo il problema del subwoofer , che non potrà superare
i 20 Cm. altrimenti non si riesce a legare con gli LS 155.
Utilizzando gli LS 180 ovviamente il discorso cambia, si ottiene un migliore
incrocio fra Sub e MW, e si peggiora con il TW, una soluzione che potrebbe
tagliare la testa al toro è quella di utilizzare un TW che abbia una FS
molto bassa ( TEC PL25 oppure PL 27 non al neodimio ) che permetterebbe di
far lavorare il MW fino alla zona di massima linearità, e con conseguente
miglioramento della distorsione altrimenti presente utilizzando un TW al
neodimio convenzionale " tirato " per il collo.
--
--
Salutini Salvatore Scognamiglio
Responsabile ATELIER HI FI
Via Gianturco Emanuele 31/C int. 28
80146 NAPOLI
ICQ 59727688
Tel. centro 0817340938
fax 0815621680
E-Mail 
sal...@tin.it

 neodimio convenzionale " tirato " per il collo.
Se non ho capito male, mi suggerisci di usare l'LS180 in un
fronte a 2 vie con un "mid-TW".
Bene, e' un'ipotesi. Ma, sempre da quel che ho capito dalle
risposte di STB e Max.B, la porta della Smart ha groooossi
problemi a reggere l'LS180. In piu', per motivi di spazio,
sono orientato su un sub JL-Audio (o magari Boston) proprio
da 8" (se l'Installatore a cui mi affidero' ci riuscisse, mi
piacerebbe metterlo al posto dell'attuale poggiapiedi lato
passeggero).
Cio' detto, non diventa + interessante la soluzione
JL-Audio+LS155+LS29 ?
Spero che il discorso non ti stia venendo a noia e ti
ringrazio dei suggerimenti.
Ciao,
Alberto

 Saluti curiosi...
Da decidere ascoltando, fra i 4 canali Genesis o Audison,
col solo rammarico di non poter ascoltare anche Steg...
Ti ringrazio per i suggerimenti e ricambio i tuoi saluti
curiosi
Alberto

           ma raggiungerle è pericoloso.
...grande verita' !!!
Grazie STB, e ciao
Alberto

 ringrazio dei suggerimenti.
Ciao Alberto
Potrebbe essere interessantissima la soluzione LS 180 ( sub ) utilizzandone
tre pezzi in parallelo e pilotati con ampli ad alta corrente, LS155 ( MW ) ,
PL25 (TW).



Stiamo andando troppo oltre: budget a parte, non e' facile
occultare 2 ampli e tre LS180, usati come sub, in una Smart
(oltre a tutto il resto)...
Preferisco fissare alcuni "paletti":
1. Un solo ampli per tutto l'impianto (fa+sub)
2. FA a 2 vie
3. Sub unico, in cassa chiusa, la piu' piccola possibile
(per questo sono orientato verso JL o Boston)
4. Ricerca attenta del max. occultamento (prevenire e meglio
che curare...)
5. Tentativo (...disperato...) di preservare gli spazi di
carico disponibili, ovvero il "baule" (sarebbe + realistico
definirlo come "spazio sopra il motore", che nel  io caso e'
anche diesel) e l'area dietro il sedile posteriore (che e'
l'unica dove mi ci stia la valigetta che uso per lavoro).
Hai voglia di propormi ancora qualche suggerimento?
Ciao,
Alberto

 ha scritto nel messaggio
news:9bnjq4$nb0$1...@nreadB.inwind.it...

 Ciao  Alberto
Un'altra soluzione ?
2 LS180 + 1 coppia LS 155 + 1 coppia PL25
un'altra  ?
1 LS 180 + 1 coppia LS 155 + 1 coppia PL27
Vuioi spendere meno ?
1 LS 180 in cassa reflex , 1 coppia  LS 180 in portiera ( magari sospensione
pneumatica), 1 coppia PL 25
--
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Salutini Salvatore Scognamiglio
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sal...@tin.it

 ha scritto nel messaggio
news:qq1E6.2547$o3.6...@news2.tin.it...

Ma come puo' un ap funzionare bene sia da sub, che da wf che
da mid-wf ???
Comunque, grazie 1000 per la pazienza che hai dimostrato...
Ciao,
Alberto