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Titolo: Forze che agiscono su una vela?

Chi potrebbe spiegarmi se sia o no possibile in determinate
condizioni,
superare con una barca a vela la velocità del vento stesso,incanalando
il vento in qualche modo?
grazie a tutti!

Darth Vader
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 grazie a tutti!
Puo' succedere, con andature intorno al traverso. 
Non e' difficile da immaginare se immagini che il vento spinga la 
vela in modo "rigido", senza attriti. Immagina di avere un carrello
che faccia un angolo di poco superiore a 90 gradi con il vento. 
Allora se spingo indietro il carrello di un metro, questo si sposta
di lato di ben piu' di un metro.
Mi sembra che i record attuali di (velocita' mezzo)/(velocita vento)
sia detenuto da slitte a vela su ghiaccio. Non ricordo i numeri, ma
sono dell'ordine di 1.2-1.3 volte (spero di non dire una cavolata).
-- 
Gianni Comoretto

grazie a tutti!
Mi pare che già esista una barca a vela che al posto delle vele classiche ha
una sorta di cilindri contenenti delle girandole mosse dal vento, con i
detterminati rapporti dovrebbe essere quindi possibile, ovviamente la barca
non deve andare nella direzione del vento, altrimenti superata la velocità
del vento da cosa sarebbe alimentata?!
ciao, Alberto

grazie a tutti!
Pensa che la barca a vela è dotata di un dispositivo, detto deriva (in
pratica una tavola verticale allineata con l'asse maggiore della barca),
posto sott'acqua che le impedisce di scarrocciare lateralmente sotto la
spinta del vento, o come si suol dire di "andare alla deriva". (Non ho mai
capito il senso di questa espressione, penserei se mai più giusto dire
"andare senza deriva").
Potresti quindi pensarla come montata su binari, come suggerisce il post di
Gianni Comoretto.
Immagina la vela come una superficie piana e rigida, così evitiamo di
introdurre Bernoulli, ed immagina di avere un vento perfettamente laterale.
Il vento lo puoi pensare come un insieme di particelle d'aria che urtano la
vela e rimbalzano, sempre senza tenere conto di Bernoulli, e che cedono
parte del loro impulso alla vela, a seconda dell'angolo di impatto.
Se la vela fosse orientata ad angolo retto rispetto all' asse della barca, e
quindi perfettamente controvento, il vento non eserciterebbe alcuna forza
sulla vela in quanto attraverserebbe la barca senza colpirla.
Immagina ora di ruotare la vela per allinearla all'asse della barca.
Il vento colpirà la vela man mano con più violenza, e la sua violenza
raggiungerà il massimo quando la vela sarà parallela all'asse longitudinale
della barca.
Anche in questo caso però il vento non produrrà una spinta nel senso del
moto, ma si limiterà ad inclinare lateralmente la barca.
Se consideri però gli angoli intermedi tra questi due limiti ti accorgi che
la spinta del vento, scomposta nella direzione laterale (che inclina la
barca) e in quella longitudinale, secondo la regola del parallelogramma,
fornisce una risultante nella direzione del moto (appunto quella
longitudinale).
Se consideri la vela a 45° ti accorgi che il vento smetterà di spingere la
barca quando questa si muoverà alla stessa velocità del vento.
Man mano che dai 45° ti avvicini all'allineamento della vela con l'asse
della barca la spinta del vento cesserà per velocità della barca molto
superiori a quella del vento.
Quindi è possibile superare la velocità del vento con una barca a vela
purché si abbia vento all'incirca laterale e la vela sia poco inclinata
rispetto all'asse maggiore della barca.
Chiaramente lo scafo dovrà opporre poca resistenza al moto.
Un fenomeno analogo lo puoi osservare nelle pale di una centrale a vento,
che ruotano con una velocità periferica enorme anche con aria quasi ferma.
Addirittura nella loro progettazione si evita di fargli superare la velocità
del suono, che è almeno dieci volte superiore a quella di un uragano.
Sarebbe interessante costruire una vela di elettroni, dotarla di deriva e di
vento fotonico laterale... Chissà?  :-))
Ciao, Mauro.