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Titolo: installazione KDC-MP6090R su FIAT600 [lunghetto :-) ]

Premetto che ho già controllato le FAQ  del NG e ho riletto quasi tutti i
post precedenti da google senza trovare una risposta chiara ai miei dubbi.
Dunque l'altro ieri ho comperato la KDC-MP6090R ora devo capire come
muovermi per installarla sula mia fiat seicento (09/1998).
1)La macchina stando al manuale d'uso è dotata di: cavi d'alimentazione,
cavi per altoparlanti anteriori su plancia, cavo per antenna, alloggiamenti
per autoradio e altoparlanti anteriori.
Sempre nel manualetto della vettura è presente uno schema elettrico (un
disegno alquanto semplificato più che uno schema elettrico ) dell'impianto
autoradio, oltre ai 4 cavi per gli altoparlanti anteriori, 1 cavo per
l'antenna, 1 cavo di massa, sono presenti altri tre fili da collegare
all'autoradio: 2 di alimentazione (rossoverde e azzurro) ognuno dotato di
fusibile mentre il terzo è descritto come: " Alimentazione con fusibile per
installazione del solo amplificatore (per impianti di potenza superiore a 20
+ 20 W)".
2)Vado a verificare con tester in mano, come è la situazione sulla macchina:
cavi altoparlanti OK
cavo massa OK
cavo antenna OK
a questo punto mi avanza solo più un filo RossoVerde che misurando con il
Tester é risultato assumere Un potenziale di +12V rispetto al filo di massa
con la chiave girata (quadro elettrico acceso), pertanto ho stabilito che
questo è il filo d'alimentazione subordinata all'accensione.
3)A questo punto ricontrollo lo schema riportato sul manuale del veicolo e
noto che : il filo RossoVerde esce dalla scatola dei fusibili e in
particolare è connesso ad un fusibile indicato (sul disegno) con il numero
15 che è connesso al + della batteria, una volta uscito dalla scatola dei
fusibili è posto su esso un quadratino (unico in tutto il disegno) che per
le considerazioni fatte al punto due ho ritenuto che simboleggi la
commutazione determinata dalla chiave.
4)A questo punto mi domando perchè manchi l'altro filo (azzurro) che stando
allo schema sul manualetto è collegato al positivo della batteria mediante
un fusibile posto nella apposita scatola denotato con il numero 22. Il filo
azzurro sarebbe quindi stando allo schema quello che dovrebbe alimentare la
sorgente quando il quadro è spento.
5)Osservo che sulla vettura sono installati solo 2 fusibili per l'autordio:
Autoradio + batteria N°15 15A
Autoradio - luci        N°24  10A
ciò al fine di poter in qualche modo rintracciare il filo azzurro.
il fusibile n°15 è quello del cavo rossoverde (sia che il numero nello
schema significasse corrente di rottura che il numero, in quanto essi
coincidono).
il fusibile indicato con il numero 22 sullo schema (appunto filo azzurro) è
indicato come quadro strumenti ed è da 10A e inoltre nn è presente nessun
fusibile da 22A.
6)DUBBI CONCLUSIVI:
a)Come ottengo il filo continuamente collegato alla batteria e protetto da
fusibile (da quanti A? 22?)
b)Affermare che la sorgente KDC_MP6090R è un impianto di potenza superiore a
20 + 20W è corretto?
c)Se la precedente affermazione è corretta significa che per l'alimentazione
devo installare quello che ho "descritto" al punto 1 e che ovviamente nn
c'è?
d)Ovviamente l'autoradio ha collegamenti di tipo iso, se  l'installazione
sulla mia vettura consistesse nel saldare i fili sciolti dell impianto, ai
pin del connettore (che si aspetterebbe un connettore femmina in ingresso),
e per togliere l'autoradio togliere la connesione lato autoradio qualcuno
avrebbe qualcosa da obiettare?
 e)E' quindi corretto Affermare che il terminale A-8 del connettore ISO
(massa) è da collegarsi al filo nero di massa, Il teminale A-7 del
connettore ISO (Accensione "ACC") è il mio filo rossoverde e il terminale
A-4 (Batteria) dovrebbe essere collegato al filo mancante descritto al punto
a?
f)ci sono un paio di pin del connettore ISO sui quali ho trovato parecchia
discordanza confrontando varie fonti:
A-5 Controllo Alimentazione?
A-6 Dimmer?
Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno.
Matteo (PvT==>
net...@tim.it
)

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 Matteo (PvT==>
net...@tim.it
)
Ciao
    Orla #:-)

 Prego! Spero di non aver dimenticato nulla.
Non hai dimenticato nulla è mi sei già stato di grande aiuto.

 Non hai dimenticato nulla è mi sei già stato di grande aiuto.
Con questo post non so se ho migliorato le cose... cmq se hai problemi dimmi
pure, cercherò di aiutarti.
Ciao
    Orla #:-)
P.S. scusa i CUT, ma non è corretto postare un msg intero per dare magari
una risposta di poche righe :)

 ha scritto nel messaggio
news:fQ8x8.77583$SR5.1...@twister1.libero.it...
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Ok sabato ho montato e ho risolto tutto senza problematiche.
usando ho tempo magari posto su questo thread come è la situazione
dell'impianto per una seicento, casomai qualcuno avesse bisogno basterà
cercare da google.
L'unico "problema"  è : " I fili di alimentazione li ho collegati tutti e 3
(massa, +12 fisso, +12 commutato da chiave); è normale che l'autoradio nn
funzioni se nn ho o il quadro acceso (1 scatto della chiavetta), o il motore
acceso?.
Grazie a tutti.
Matteo >Alias> Netcix

 ha scritto
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Se il +12 dell'autoradio l'hai collegata al rossoverde (il +12 commutato) si
è normale.
Se la vuoi sempre accesa collega il + dell'autoradio al +12 fisso e il
rossoverde non collegarlo da  nessuna parte, ma isolalo mi raccomando!
Ciao
    Orla #:-)
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