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Titolo: Morsetti dorati e cavi incasinati..

1)
Vi faccio questa domanda, solo perchè su google ho trovato pareri
discordanti: un ampli RF 551x da 4x75 (2x75 + 1x150) renderà *necessario* un
condensatore da 0,5 o 1 farad? (*necessario*= luci che diventano
intermittenti o giù di lì). La batteria è da 80 Ah con buono spunto.
2) Quando arriverà tutta la roba: kit tec tsw6/k+tsw1000o1200(thanx to
claudio per le dritte)+ampli e cavi,avrò il mio bel daffare a smontare la
mia 156 per far passare un po' di tutto da tutte le parti,ma sempre
googleggiando, mi è venuto qualche dubbio:
C'è chi ha utilizzato tutti i morsetti(batteria,ampli,ar ecc) di marche
particolari,rivestiti,dorati, tutt_tempeshtat_di _diamanti_e_pietr_preziose
e così via.. ci sono miglioramenti sostanziali o si possono tranquillamente
utilizzare quelli di serie(intendo:non ci sono pericoli di interferenze se
non li cambia?)
Ultima domanda: ho visto su siti vari installazioni in cui cavi diversi
venivano fatti passare in modo da distanziarli per non creare interferenze
tra loro, vale lo stesso discorso di prima? Posso fare a meno di smontare
proprio tutta la macchina? (vi prego..dite sì)
Concludo chiarendo che questa non è una critica velata:stimo chi ha profuso
tanto impegno nella sua passione per realizzare un impianto che deve amare
più della sua auto e forse anche più di qualche parente prossimo :) (e che
aiuta chi come me è niubbo assai)
Caio a tutti

Caio a tutti
Ciao ciao
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         Marco ...Team RF....SPL 4ever.. 
            hifim...@SPAMemail.it 
 
http://www.hifimania.altervista.org
 
      Only Focus Tuning Club Member N°106
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 Caio a tutti
Saludos

 centrale. Sorry
Domanda forse ignorante:
ma apparte le interferenze del motore quali altre ci sono all'interno di
una macchina? funziona tutto in corrente continua..
grazie, salutoni
-- 
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grazie, salutoni
Ciao ciao, prego


 proprio tutta la macchina? (vi prego..dite sě)
Mmmm.. purtroppo il cavo PRE deve passare il piu' lontano possibile dal cavo
di alimentazione.
Io nella mia ho usato il fusibile vuoto da 70A nel vavo portafusibili nella
batteria, poi da li sono venuto giu' e entrato in macchina vicino alla
pedaliera dove poi ho seguito il battitacco e sono arrivato nel baule.
La fatica piu' grossa sara' far passare il cavo dal lato porta posteriore a
sotto il sedile posteriore.
Arrivato li entri nel baule come ridere.
Nell'altro lato ho fatto passare i cavi delle casse e 2 cavi PRE.
Qui invece il piu' e' fare passare i cavi dal laterale (porta posteriore) al
piccolo spazio in plastica davanti/sotto il sedile.
Dal lato dx lo spazio non e' tantissimo, infatti se dovessi passare un altra
PRE, non passa :-(
Comunque non c'e' smantare mezza macchina. Basta solo il battitacco
anteriore (che in 5 min viene via)
e sollevare il sedile posteriore per far sollevare il battitacco posteriore
(io non l'ho tirato via. E' comodissimo anche lascandolo su. Basta tirare
via una vita e un tappino sotto il sedile)
Poi arrivi nel baule ed il gioco e' fatto.
In un paio d'ora (considerando che e' la prima volta che la apri) fai
passare tutto.
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Ciao ciao
CLA
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hifi...@libero.it