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Titolo: Ventole

La maggior parte delle ventole/eliche che vedo hanno un numero dispari 
di pale. C'è qualche motivo fisico perché sia così?

 di pale. C'è qualche motivo fisico perché sia così?
Non mi pare. Nelle eliche il numero di pale e` legato alla potenza che 
l'elica deve trasferire, maggiore la potenza maggiore il numero delle 
pale. Inoltre all'aumentare il numero di pale diminuisce il rumore ma si 
abbassa il rendimento. Gli aeroplanini piccoli (sotto i 200 HP) hanno 
tipicamente 2 pale, sopra i 200HP si passa a tre pale. Il C130, aereo da 
trasporto militare ne ha 4, molti turboelica tipo ATR72 ne hanno 6 (per 
ragioni di rumore). A 5 non me ne vengono in mente, ma ce ne sono 
sicuramente.

 Non mi pare. Nelle eliche [...] rendimento.
Ok per gli aerei.
Però per quel che riguarda ventole di raffreddamento e ventilatori (che 
sono costruiti sicuramente in modo molto più rozzo delle eliche di un 
aereo: barbe di plastica tagliata male, angoli spezzati, ecc) non 
ricordo di averne visti con un numero pari di pale. Probabilmente è solo 
un caso, ma è possibile però che la scelta serva per evitare simmetrie?

 wrote:

A questo punto mi intrufolo nell'argomento con la domanda più ovvia
che mi viene in mente dopo la tua risposta e cioè: qual'è il motivo
fisico che lega la potenza al numero delle pale?
Il motivo fisico dell'abbassamento di rumore ipotizzo che sia minore
turbolenza creata... anche se ignoro il perchè ce ne sia di meno, è un
qualcosa di intuitivo che m'è venuto così.
Marco

 ha scritto

I miei comunissimi ventilatori da soffitto hanno quattro pale. In questo 
caso, secondo me, entra in gioco anche una questione di bilanciamento, per 
evitarne l'oscillazione, essendo appesi e non solidali al soffitto.
Enzo Franchini 

 qualcosa di intuitivo che m'è venuto così.
Su questo avrei i miei dubbi....
Il rumore è dato dalla vibrazione fluido-pale e dalla velocità degli stessi.
Non credo venga influenzato dal numero delle pale a parte il fatto che 
un numero maggiore di pale (con i dovuti limiti si intende), significa 
maggiore fluido spostato per unita di tempo e di conseguenza minore 
velocità delle pale per spostare la stessa quantità di aria.

 qualcosa di intuitivo che m'è venuto così.
Il minore rumore e` dovuto sia a fenomeni di microturbolenza, ma non 
essendo del settore, relata refero :). Inoltre un secondo importante 
motivo e` che a pari velocita` di rotazione, con piu` pale la frequenza 
fondamentale del rumore aumenta, e da` meno fastidio all'orecchio medio.
Per quanto riguarda la domanda iniziale, ho un amico che ha una 
collezione di piu` di un centinaio di ventilatori, per lo piu` da vecchi 
ad antichi :). Gli ho chiesto di contare le pale e fare una statistica, 
ma mi sa che dovro` andare io nel suo "museo", e al momento non posso 
essendo ai soliti 10000 km da dove si trova questa collezione.
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)


Ma scusa il numero di pale non crea in qualche modo anche una
riduzione di turbolenza? del resto se il rumore, come dici tu, è in
relazione anche alla velocità di pale e fluido se aumento il numero di
pale diminuisco la velocità necessaria e quindi credo anche meno
rumore... a meno che i due sia inversamente proporzionali. Giusto?

Astromarco ha scritto:

Sempre con le dovute considerazione, hai ragione, il numero delle pale 
dovrebbe abbassare la turbolenza, teoricamente l'ideale sarebbe un 
numero infinite di pale ma in questo caso l'aria non passerebbe (tieni 
anche presente che pale troppo vicine si influenzerebbero a vicenda 
creando moti vorticosi trasversali e quindi aumento di turbolenza).
Comunque, tieni presente che zero numero di pale=zero turbolenza=zero 
quindi abbiamo due limiti: numero di pale infiniti e numero di pale 
zero, tutte e due hanno gli stessi effetti no_flusso-no_turbolenza. 
Poiché per pale(p)>=0 si inizia a muovere il fluido, e quindi perché a 
p=infinito ritorniamo a zero flusso, possiamo affermare che abbiamo un 
massimo della funzione aria_mossa-rumore_minimo in mezzo ai due estremi.
Il rumore è anche dato dalla vibrazione di qualcosa in un mezzo che la 
contiene, il che vale anche per l'aria stessa, se l'aria vibrasse essa 
stessa trasmetterebbe il rumore( ma qui siamo quasi al limite però :-P )