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Titolo: Sistemi di riferimento

Salve,
Mi sapreste indicare siti dove si spieghi BENE la trasformazione di un
vettore da un ristema di rifermiento inerziale a uno non inerziale?
Grzie a tutti.

 vettore da un ristema di rifermiento inerziale a uno non inerziale?
Ti sembrera' strano, ma non sono sicuro di aver capito che cosa chiedi.
Prova a spiegare piu' distesamente la richiesta...
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Elio Fabri
Dip. di Fisica - Univ. di Pisa
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Prova a spiegare piu' distesamente la richiesta...
Hai ragione, ci riprovo:
Ho un sistema di riferimento solidale ad un corpo in moto vario, quindi
non inerziale, rispetto al quale vengono misurati il vettore velocità e
velocità angolare del corpo stesso. Vorrei trasformare le componenti di
detti vettori nelle rispettive espresse rispetto ad un sistema
inerziale, e, già che ci sono capire una volta per tutte queste
trasformazioni che sono anni che mi strascino dei dubbi:
Per esempio non ho chiarissima la differenza tra misurare un vettore in
un sistema di riferimento (cioè l'apparecchio di misura è solidale a S1)
e esprimerne le componenti rispetto ad un'altro (cioè esprimere la terna
numerica del vettore ripstetto a S2).
Nella fattispecie si tratta di misurare l'accelerazione lineare e
angolare di un aereo in volo, dove l'apparecchio di misura è
(ovviamente) a bordo dell'aereo.
Grazie a chiunque vorrà postarmi qualche link dove si spieghi in modo
*veramente chiaro* queste trasformazioni.
Ciao
David

 (ovviamente) a bordo dell'aereo.
Chiaramente se tu hai uno strumento di misura a bordo, che ti da' la
velocita' o l'accelerazione, si trattera' della velocita' o
dell'accelerazione di _un punto_ dell'aereo rispetto a un sistema di
riferimento _fisso_: velocita' e acceler. rispetto all'aereo sono
nulle banalmente!
Quindi quando dici che le misuri "rispetto" all'aereo, intendi
in realt'a soltanto che le componenti sono riferite ad assi orientati
in modo fisso rispetto all'aereo.
Percio' per passare alle componenti rispetto al rif. fisso, dovrai
soltanto fare una rotazione, usando una matrice che fatta coi coseni
direttori degli assisolidali all'aereo rispetto a quelli fissi.
Non so se ho centrato il punto. In caso contrario, attendo una replica.
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direttori degli assisolidali all'aereo rispetto a quelli fissi.
Quindi niente acc. di Coriolis & compagni? La terna 'aereo' possiede
acc. angolare rispetto alla terna 'terra', mi pare strano che non ci sia
alcuna correzione da fare.
Ciao
David

 sia alcuna correzione da fare.
Direi che questo dipende strettamente da come funziona l'accelerometro.
Se questo contiene una massa la cui velocita' rispetto all'aereo e'
sempre molto piccola, Coriolis non c'entra.
Se invece durante il moto quella massa acquista un'apprezzabile
velocita', allora puo' risentire l'effetto Coriolis e darti
un'indicazione falsata.
Dato che non so di preciso come sono fatti gli attuali accelerometri,
non posso essere piu' preciso.
Altre correzioni che forse hai in mente sono implicite in quello che ho
detto circa il fatto che l'accelerometro stia o no nel baricentro.
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Elio Fabri
Dip. di Fisica - Univ. di Pisa
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detto circa il fatto che l'accelerometro stia o no nel baricentro.
Ti ringraizo molto.
Ciao
David