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Titolo: Progettare un Xover passivo. (lungo)

La progettazione di un Xover è estremamente complessa.
Ricordo articoli su  AR durati 6 o 7 numeri sul xover del primo ordine
(6dB/ottava) a due vie.
Immaginatevi quanto è più complesso il progetto aumentando le vie e la
pendenza.
Può  essere quindi l'occasione di un buon thread, anche se inadatto al
periodo estivo (magari lo riprendiamo  in autunno).
La prima cosa da ricordare è che in auto tra riflessioni strane, posizioni
obbligate, rumori e rumorini etc.. è inutile stare a complicarsi la vita in
studi che spacchino il capello in 4. Questo mi è stato detto da persone del
settore (costruttori e importatori di altoparlanti) e confermato da tecnici
di provata competenza.
Scelti gli altoparlanti si tratta di costruire il xover. In ogni caso è
meglio che sia ben fatto....
Un buon modo secondo me è questo.
1. Si montano gli altoparlanti.
2. Si rileva la risposta altoparlante per altoparlante (di un canale)
tramite una scheda acquisizione dati. Clio è quella più famosa, ma è
possibile farlo con un qualsiasi soundBlaster ed un microfono. Il problema è
trovare un software che lo faccia ed un modo per tarare il microfono di
misura (questo punto merita un post a parte.....anzi ....più di uno).
Il microfono lo mettiamo nal punto di ascolto (sedile guida o al max tra i
sedili anteriori)
3. Presi i dati di ogni via non filtrata li si butta in un programma di
simulazione come wincross e si progetta il filtro. I criteri di progetto
dipendono dal risultato che ci si propone.
Un modo senza acquisizione dati è quest'altro:
1. Ci si procura i dati (grafico di risposta e impedenza, parametri...) e si
cerca di simularli con wincross, uno per uno.
2. ora dobbiamo tener conto del fatto che gli altop. sono visti dal punto
d'ascolto a distanze e con angoli diversi e non trascurabili. Allora
simuliamo la risposta altoparlante per altoparlante, con l'angolo e la
distanza misurata con goniometro e metro. Costruiamo quindi degli
"altoparlanti virtuali" che possiamo simulare come se fossero su  di un
pannelo piano di fronte a noi.
3. Simuliamo e ottimizziamo questo modello.
Purtroppo questo modello non tiene conto di ciò che succede all'interno
dell'auto, tra riflessioni su vetri, plastica etc....

Metodo alternativo:
-auto con aria condizionata (dato il periodo i sembra il minimo)
-impiantino 2-3 vie
-circuitino di xover, progettato con il solito programmino, cablato in aria
o meglio su millefori con connettori a tulipano (connettori simili a
zoccoli per integrati ma mono-piedino)
premere play sulla sorgente ... e, dando per scontata la rete di xover,
cominciare a giocare con la rete di compensazione ... poi si comincia a
criticare la rete di xover ... e si ricomincia dal principio.
INCONVENIENTI
... ci metti almeno 3 giorni di ascolto e ti incazzi ..
... ti viene mal di testa e ti incazzi ...
... a volte torni al circuito progettato
con il programmino e ti incazzi ...
a volte sei  soddisfatto poi attacchi l'analizzatore di spettro e ... ti
incazzi e ricominci da capo ...
Inoltre se non stai attento fotti come minimo il tw e ti stra-incazzi ....
VANTAGGI ... a volte funziona e alla grande ...
Una volta ho conosciuto un installatore che  si era costruito un valigione
con qualche centinaio di condensatori  e induttori slezionabili tramite
interruttori rotativi ....
Bello ... ma improponibile come costi e come tempo ...