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Titolo: A proposito di LS 180

Ciao Ragazzi
Ritornando sugli LS 180 di cui si parlava...........
Il volume ideale per questo altoparlante installato in auto è di 8 litri
sospensione pneumatica, in tale condizione ed utilizzando un filtro attivo
passa alto 12 db posto ad un minimo di 60 Hz l'altoparlante offre la miglior
prestazione in termini di qualità sonora.
Riducendo il volume a soli 5 litri il taglio passa alto consigliato è 75 Hz
il caricamento ideale rimane comunque la sospensione pneumatica, in tale
condizione l'altoparlante offre un notevole PUNCH ed un elevatissimo impatto
in gamma bassa ( probabilmente è la sua miglior prerstazione )
Ricordo inoltre che un volume chiuso completamente riempito di asorbente
acustico ( senza comprimerlo ) va considerato come maggiorato di un 15/20 %.
Pertanto se abbiamo un volume di 10 litri netti, riempiti di fonoassorbente
acustico equivalgono ad almeno 11,5 litri.
Colgo l'occasione per informarvi che sto lavorando ad un sito di un amico
installatore, su detto sito saranno pubblicati informazioni riguardanti i
prodotti technology e relative modalità di applicazioni in auto, vi sarei
pertanto grato se mi indicaste quali siano gli argomenti che ritenete
interessanti ( crossover passivi riferiti a sistemi 2 o 3 vie, volumi utili
da utilizzare ecc ).
salutini Salvatore Scognamiglio

Grazie infinite per le preziosissime informazioni!!!
Ciao, Manolo

Cosa ne dici di 11 (sospensione pneumatica) litri x un boston 6.5?
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 Cosa ne dici di 11 (sospensione pneumatica) litri x un boston 6.5?
Ciao Daniele
Purtroppo non conosco le caratteristiche di quell'altoparlante

 ha scritto nel messaggio
news:z01T9.2737$AA2....@news2.tin.it...


 da utilizzare ecc ).
Adesso sto cercando di far lavorare in volume chiuso sia woofer che medio
quindi mi piacerebbe imparare a leggere i grafici che "vengono fuori" dalla
simulazione dell'ap in una cassa. Troppo spesso mi trovo con WinISD a
simulare il caricamento del sub, del woofer e del medio senza saper leggere
i grafici. Questo a mio avviso potrebbe essere un punto di partenza: saper
leggere i grafici e capire come modificare il volume per ottenere ciò che
vogliamo.
Poi mi piacerebbe approfondire il discorso dell'orientamento degli ap:
titolo "come orientare in modo corretto un ap".
e infine, "il sub sul cruscotto: un'utopia possibile"...
ok, è ora che vada a letto!!! :-))))))))
Grazie Salvatore!!!!
BottazTDI

>vendo 2 centraline XAC30 per usare più caricatori a 100? entrambe!!<<

 e infine, "il sub sul cruscotto: un'utopia possibile"...
Ciao Bottaz
Purtroppo le simulazioni non considerano le problematiche legate
all'ambiente di utilizzo, quindi indipendentemente dal programma che
utilizzi i dati che vedi sono reali per altoparlanti utilizzati in casa.
C'è un programma della HARRIS che tiene conto della risposta in frequenza
"alterata" dall'uso in auto il programma si chiama BASSBOX PRO, conta
inoltre tantissimo l'esperiena fatta installando tantissimi componenti in
auto e la volontà di capire cosa succede oltre le simulazioni.
Ad esempio ........... se misuri con un analizzatore la risposta in
frequenza dell'LS180 chiuso nel suo bravo volume da 5 litri e tagliato passa
alto 80 hz noteresti che sull'analizzatore compaiono i 20Hz - 30 - 40 -
50 -60 ecc.
Ciò è dato dal caricamento che il pavimento offre all'altoparlante in gamma
bassa, ed alla naturale enfasi che le vetture introducono.
Fatto brutto è che ogni vettura altera la risposta a secondo dei
rivestimenti ed accessori, pertanto avremo risposte diverse anche su vetture
dello stesso tipo ma con interni diversi.
Mi fermo altrimenti avvilisco tutto l'Ng :-)

 Mi fermo altrimenti avvilisco tutto l'Ng :-)
:-OOOOO
Immagino suicidi di massa....
Quanto è difficile farle suonare bene ste' macchine!!
:)
A presto
AndreW TS

 Quanto è difficile farle suonare bene ste' macchine!!
Poi qualche volta da vicino ti spiego quanto è semplice se sai come
correggere i problemi.

 Mi fermo altrimenti avvilisco tutto l'Ng :-)
chissenefrega, che si buttino giù da un ponte (non tutti ovviamente!!!)
continua continua...
per il medio ad esempio: è la stessa cosa per il woofer? pensare di
inscatolare il medio mi risulta difficile: creare una cassa al sub mi serve
per "frenarlo" per avere minore coda, maggiore tenuta in potenza, maggior
controllo.... per il medio? a cosa mi serve realmente creargli una cassa
chiusa? serve solo per non creare interferenze con il woofer? naaa, non
credo sia  solo lì il vantaggio.... e poi, i parametri T&S li considero come
per un sub?? cioè, prendo winISD e calcolo la cassa? per la cronaca monto il
medio MbQuart qm100.
Ciao!
BottazTDI
P.S.: se vengo 1 giorno ovunque tu sia purchè in Italia, mettendoti a
disposizione la mia auto, mi tareresti l'impianto?

 disposizione la mia auto, mi tareresti l'impianto?
Lo farei con estremo piacere, ma ho promesso a me stesso di non farmi
coinvolgere in storie del genere :-))