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Titolo: Un aiutino veloce...

Ragazzi, sono disperato :(
Forse vi ricordate il mio post di qualche settimana fa, dove dicevo di aver
montato con soddisfazione il mio vecchio impianto sulla nuova Seat Ibiza...
Bene, l'impianto va che è una meraviglia, ma il problema è l'auto: mi si
sono accese in diverse occasioni le spie EPC (dell'acceleratore elettronico,
come da libretto di istruzioni) e dell'elettronica. Sono rimasto fermamente
convinto che l'impianto non c'entrasse nulla, ma i meccanici prima hanno
dato la colpa all'autoradio collegata male a causa di un problema conosciuto
dell'auto (e me l'hanno collegata non più sotto quadro ma sotto
alimentazione continua... devo togliere il frontalino per spegnerla!) e poi
all'amplificatore, che era stato collegato dall'installatore a un cavo già
portato nell'abitacolo e che teoricamente doveva essere un positivo libero.
Ebbene, ai meccanici del concessionario non è andata bene, e ho speso un
sacco di soldi per far fare l'intero giro del cofano al cavo e portarlo fino
nel portabagagli. Il lavoro è stato fatto a regola d'arte, peccato che le
spie si siano riaccese. Stamane ero al concessionario, a cui lascerò l'auto
domani, ma il capo meccanico ha detto che ha intenzione di smontare i pezzi
dell'impianto per vedere che non sia quello che dà il problema.
Ora, il motivo per cui mi rivolgo a voi è molto semplice: il mio impianto
elettrico dovrebbe essere condiviso da Volkswagen Polo, Skoda Fabia, e se
non sbaglio anche le Golf. Ora, non posso credere che nessuna di queste auto
possa installare un impianto decente a causa di problemi di centralina!
Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili con auto di questo tipo? Non so
più dove sbattere la testa, se quegli idioti fanno danni all'impianto non
risponderò più di me stesso!
Vi saluto e vi ringrazio.
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Marco Tuveri

 ha scritto nel messaggio
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 ha scritto nel messaggio
news:SmMD8.52557$5k4.1...@twister2.libero.it...
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 possa installare un impianto decente a causa di problemi di centralina!
Purtroppo le case automobilistiche ultimamente hanno preso la pessima
abitudine di installare impianti audio di serie strettamente integrati
con il resto dell'elettronica di bordo, col risultato che spesso la
sostituzione dell'ar di serie con un'altra è un'operazione traumatica,
se non addirittura impossibile.
Se avevi la radio di serie e l'hai fatta sostiutire forse l'installatore
ha sbagliato qualcosa.
Ciao
Valerio
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 correttamente possono provacare problemi.
I meccanici del concessionario hanno controllato i collegamenti e sistemato
tutto come volevano loro. Deduco che hanno fatto i collegamenti esatti,
altrimenti sono bacati in testa... :)
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Marco Tuveri

 ha sbagliato qualcosa.
Non ho mai avuto la radio di serie, ho fatto direttamente montare la mia...
Credo che i contatti siano giusti, infatti sono stati controllati sia
dall'installatore, sia dai meccanici della concessionaria...
Ciao :)
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Marco Tuveri

Invece di fargli smontare tutto, avvertili che cè il fusibile generale,
fagli togliere quello. Se il problema scompare allora è l'impianto radio.
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- Black Gear -

 ha scritto nel messaggio
news:pcLD8.34923$CN3.1...@news2.tin.it...
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 Ciao Marco io ho la tua stessa macchina, per ora ho montato solamnete l'ar
perchè mi sto costruendo il doppiofondo da inserire nel baule e purtroppo
non ho molto tempo per realizzarlo, ma fino ad ora la mia ar non mi ha mai
dato nessun problema con l'auto quindi penso o che sia un qualche problema
dell'ampli (ho i miei dubbi) o qualcosa che non va con l'elettronica
dell'auto. Io ti posso dire che devo montare un altro allarme e per ora
nessun elettrauto si è rischiato di inserirlo perchè la macchina è nuova e
non hanno ancora gli schemi elettrici, non so cosa dirti in merito spero che
riusciranno a sistemarti il problema.
Ciao IceMatrix

 fagli togliere quello. Se il problema scompare allora è l'impianto radio.
Sicuramente gli dirò di togliere il fusibile. Il problema è, come detto, che
l'ultima volta (e anche in un'altra occasione) è avvenuto tutto a impianto
spento... per questo motivo tendo a escludere che sia quello, e anche se
fosse non vedrei comunque come sia possibile che causi questo problema...
bene o male non c'è connessione tra le centraline e l'impianto...


 riusciranno a sistemarti il problema.
L'amplificatore ce l'ho da un po' di tempo, non capisco come possa causare
un simile problema nelle spie; dubito che l'assorbimento sia troppo elevato
e venga segnalato dalla centralina, altrimenti credo che avrei anche altri
problemi: a massimo volume le luci interne ed esterne restano normali senza
cali di luminosità, mentre questo accade addirittura quando uso il
servosterzo a macchina ferma! Quindi se fosse quello mi verrebbe più logico
pensare che sia il servosterzo che l'amplificatore (anche se in realtà
valuto la situazione da un punto di vista molto teorico).
Purtroppo penso che al concessionario non abbiano la più pallida idea di che
cos'è, e diano la colpa all'impianto perchè è l'unica cosa su cui loro non
hanno responsabilità.
