Newsgroup: it.hobby.hi-fi.car
Titolo: Corto Circuito

Ciao a tutti .
Bando alle ciance , e via col domandone.
Il problema del corto circuito acustico di un comune altoparlante , lo
sto provando in questi giorni sulla mia Rover.
Il vetro elettrico, in fase di chiusura , vuoi per conformazione del vetro,
vuoi per la direzionalità delle guide, viene spinto , nella parte inferiore,
verso l'esterno . In tal modo la pressione esercitata sulla guarnizione
esterna rende la chiusura quasi ermetica . Il problema è che la parte
interna della guarnizione non segue il profilo del vetro , ma rimane una
fessura di circa 3 o 4 mm per tutta la lunghezza del vetro(internamente).
Ho fatto una semplice prova : con del Nylon molto spesso e del nastro
ho isolato la parte esterna della portiera (come un vetro fisso) .
Poi ho provato ad abbassare il vetro fino a che non toccasse sulla
guarnizione interna ....... bhe , sembrava che avessi cambiato Mw .
Ora , io devo risolvere questo problema , ma mancando di esperienza
non saprei che pesci pigliare , che faccio ?
Cambio la garnizione ?
Ne aggiungo una di supporto?
Butto la rover in Adige o in Po ?
Ciao e grazie a tutti
STEFANO <Burnman67>

 Bando alle ciance , e via col domandone.
<CUT>
sembra interessante, ma non ho capito bene che hai fatto....
giuro... lo rispieghi?

 wrote in message
RVdL5.54691$3K3.1...@news.infostrada.it...
[cut-one]
Davvero, anch'io ho capito poco. Ho anch'io una Rover (la mia č una 200) e +
o - credo di aver capito il problema, non ho capito dopo che hai messo il
nastro attaccato al vetro che hai fatto o che č successo.
Credo comunque che la tua domanda sia come sigillare una portiera, giusto?
saluti curiosi,
enrico
--
tonym@nero
Tessera ISCM #128
http://go.to/flva

Niente da fare devo proprio fare un corso di antiprolassagine,
è che diventa più forte di me , se non spiego una cosa con
tremila parole nei più piccoli particolari , non sto bene .-)))
Quello che ho appurato , in poche parole , è che chiudendo
il vetro , la guarnizione si apre verso l'interno dell'auto
(Rover 220 >97) e l'emissione in portiera del MW mi rientra
dentro . Se invece abbasso di pochi millimetri, quel tanto che basta
perchè il vetro tocchi la parte interna della guarnizione , tutto torna
"normale".
Le prove che ho fatto sono essenzialmente due :
1) Ho isolato la parte del vetro con nylon di grosso spessore ,
internamente , come se avessi messo il nylon al posto del
finestrino, lasciando libero il vetro di scorrere su e giù .
2)Ho innastrato con del nastro telato tutti i bordi del vetro ,
bloccandolo.
Devo dire che , ad orecchio,  la prova migliore è stata
la seconda , ma vista l'impossibilità di sigillare il vetro
permanentemente , vi chiedevo se qualcuno ha la soluzione
a questo FASTIDIOSO problema.
Stavolta spero di essermi spiegato .
Ciao a tutti
STEFANO <BURNMAN67>

Niente da fare devo proprio fare un corso di antiprolassagine,
Più probabilmente anti prolissaggine.
Il *prolasso" è tutta un'altra cosa, di cui spero vivamente tu non
soffra...  :))))
--------------------------------------------
Drugo
CO-PRESIDENTE del FLVA
(Fronte di Liberazione dei Vecchi Audiofili)    
--------------------------------------------
http://members.xoom.it/FLVA/
http://digilander.iol.it/IHHFC/
--------------------------------------------
e-mail 
magic...@excite.com
--------------------------------------------
ICQ 38424417
--------------------------------------------

 ha scritto nel messaggio
news:RVdL5.54691$3K3.1...@news.infostrada.it...


 soffra...  :))))
Ah , la lingua italiana , sbagli una vocale e ti ritrovi ammalato.
Meglio che vada dal dottore a farmi una visitina.:)))
Ciao
STEFANO

Ciao
Ciao a te mio Sire.
Le prove le ho fatte , e per esclusione , ahimè , si tratta di corto
circuito
acustico . In teoria basterebbe creare un volume definito per il Mw ( ma
senti le stronzate che sparo stamattina........mha , sarà la nebbia ..),
cosa
materialmente impraticabile nella mia portiera .
L'unica rimane la guarnizione supplementare , che come hai detto tu ,
non è una soluzione facile .
Speravo che qualcuno qui , si fosse già imbattuto nel problema ,
e magari , sapere come lo ha risolto.
Ciao
STEFANO

 "normale".
Chiarissimo!
Quello che non è chiaro invece è come risolvere il dilemma...
A parte l'ovvia ma difficilmente praticabile risposta di creare un volume
chiuso x il midwofeer, quello che ti posso consigliare è di fare un salto
alla tua concessionaria x controllare se il problema è solo tuo o di tutti i
modelli di auto come la tua.
E' molto strano che si crei una fessura di 3 mm tra vetro e guarnizione che,
oltre al problema acustico, crea certamente una via d'accesso x l'umidità e
x l'aria... molto molto strano...
Magari è sufficente spostare leggermente le guide dei cristalli, oppure
piegare leggermente la parte superiore del bordo porta, però bisognerebbe
vedere dal vivo com'è.
Saluti che se avevi il Generale Lee non c'erano problemi con i vetri...
:-)))))
--
**********
*   Max.B   *
*******************************************
*   Bravo Trofeo (in taratura)
*   Pioneer-Audison-Macrom-Vifa-Rockford Fosgate
*******************************************
E-MAIL:  
ma...@iol.it