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Titolo: SPL e Boeing

Avevo già scritto agganciandomi a un altro post, ma forse non è stato visto.
Volevo chiedere una cosa: ho letto spesso (anche su varie riviste) che a 130
dB c'è la soglia del dolore e questa pressione sonora (o giù di lì) è
paragonata a quella di un Boeing al decollo...
Secondo me è una grande stronzata! Nel mio vecchio impianto, per una gara,
mi misurarono 143 dB (ora sicuramente molti di più). Ebbene li feci nella
macchina con un cd test tranquillamente senza cuffie. Ora che ho potenziato
l'impianto viaggio spesso a volume sostenuto con la macchina "che si
gonfia". Certo, poi mi fischiano un po' le orecchie, ma se vai in discoteca
non è poi tanto diverso.
Anche in tantissimi impianti SPL ho visto gente che sfidava 150 dB
tranquillamente seduta in macchina, col tettino che si gonfiava e il
tergicristallo che si staccava ritmicamente dal parabrezza. Chi era a Rimini
l'anno scorso lo sa, parlo del Mercedes Vito, del van di Pennacchi, della
Golf nera con gli adesivi coi punti interrogativi...
Ora mi chiedo: ma l'avete mai sentito un Boeing decollare?
La mia casa è sulla rotta di atterraggio (e decollo) dell'aeroporto di Pisa.
Ebbene, quando passano gli aerei mi tremano anche le fondamenta! Ma siamo
sicuri che sia la stessa cosa?!

Ora mi chiedo: ma l'avete mai sentito un Boeing decollare?
più che altro chiederei chi ha effettuato una analisi spettroscopica
del suono prodotto dal decollo di un boeing?
non é solo questione di dB.
Shiver
IW9FQJ
(27,60,CT)
www.SiN4pSi77.tk
__________________
"Non trovo le mie mutande". "Prova su Internet".

Non confondere la misurazione di SPL con la pressione "sonora"... ;O)

> Non confondere la misurazione di SPL con la pressione "sonora"... ;O)
?????
Guarda che SPL vuol dire Sound Pressur Level, e cioe' livello (misurazione)
della pressione sonora.
Quindi ti garantisco che l'SPL si puo' confondere con la pressione "sonora"
perche' semplicemente e' la stessa cosa :-)
Poi ovviamente bisogna vedere quanto atendibile sia quella misurata dal
Boing e quanto lo sia quella misurata nella macchina di Pzycho.
Forse secondo me non e' stato specificato a che distanza un Boing fa
misurare 130dB :-)
Magari ad 1km :-DDDDD
Scherzo.
Comunque sempre sull'SPL ci sono tanti fattori.
L'SPL misurato in macchina ha un picco di max dB circa a 50-60Hz a seconda
dell'impianto e della macchina.
Ma se concentri lo spettro a 1KHz (anziche' 60Hz) e fai semplicemente 110dB,
le orecchie ti esplodono. Basta pensare la sensibilita' delle orecchie alle
varie frequenze, e poi... non so se hai mai ascoltato in macchina un
CD-Test. Anche con pochissimi Watt, il tono ad 1Khz e dintorni e' molto
fastidioso. Eppure e' molto lontano dall'SPL che si raggiunge nelle gare.
Quindi questi sono tutti i fattori che ti dicono perche' tu senti o non
senti male alle orecchie, e la perplessita' del Boing (a parte il discorso
distanza, che effettivamente non viene mai specificato)
(come per esempio un auto che misura 97dB ad 1metro dalla marmitta. E qui e'
specificato 1mt.
Ciao ciao
CLA

 Non confondere la misurazione di SPL con la pressione "sonora"... ;O)
Sound Pressure Level
a me sembra
Livello di pressione sonora
o sbaglio ?
www.acustica.it/docpdf/regioni/veneto/treviso_zoniz.pdf
qui c'e' qualche spiegazione , forse
ma non ho tanta voglia di leggere \ capire

 fastidioso. Eppure e' molto lontano dall'SPL che si raggiunge nelle gare.
--- Proprio questo intendevo... ;O)

Si, ma si tratta di suoni diversi...
Quello di un SPL č calcolato a bassa freq... ed č piů che altro uno
spostamento d'aria... quello di un aereo č invece a freq maggiore... e lě si
tratta proprio di "suono" devastante... ;O)


Ma e' sempre uno spostamento d'aria.
Che sia a 50Hz che sia a 20Khz... E' sempre uno spostamento d'aria, ed il
fonometro... ne rileva la pressione che puo' fare, e cioe' lo spostamento
d'aria che riesce a far.
Poi ripeto.. che le orecchie siano semsibili pui' o meno alle varie
frequenze.. questo e' un altro discorso :-)
Ciao ciao
CLA

 del suono prodotto dal decollo di un boeing?
Io più che altro mi chiedo con che testa uno rimane in una macchina che 
fa 150db senza cuffie, o "ascolta" la musica tanto forte da fare 
fischiare le orecchie, che oltre ad essere pericoloso per se stesso è un 
pericolo anche per gli altri.
-- 
Saluti
Ne0n
Home: 
www.neon.too.it
Msn: 
n_e...@hotmail.com
Il mio amico culo è tornato: 
www.megaculo.net

pericolo anche per gli altri.
a parte il fatto che a quel punto é più hifi un majestic


 ha scritto nel messaggio
news:c1il7v$lpl$1...@newsfeed.cineca.it...


> a parte il fatto che a quel punto é piů hifi un majestic
Ma infatti ho parlato di SPL, non di hi-fi.
E poi anche un impianto "audiophile" deve avere necessariamente un buon SPL
per effettuare passaggi musicali "onerosi".

Comunque nella tua auto quell pressione la ottieni in 2 metri cubi,
l'aereetto te la fa su un po di piu di metri cubi di aria ( libera )...
Penso che le pressioni in gioco siano diferenti, ti tremano le fondamenta
perchè quell pressione ce la hai estesa su un superficie molto ampia, e la
tua casa ci è dentro... come i sedili nell'auto.