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Titolo: [storiella] L'impianto del mio amico - parte 3 [lungo]

La mitica terza parte!
Ho già le mani completamente impastate di colla da nastro isolante (avete
presente quando togliete quello vecchio di un annetto?) e le zanzare tigre
di merda continuano serrate nei loro attacchi...
Vabbe mi decido a districare il tutto per montare il "nuovo" ampli.
Stacco tutte le fascette, alcune le tengo per riciclarle, altre per
staccarle con le tronchesi faccio uno sbocco di sangue. Scollego l'ampli
cavo per cavo controllando bene cosa siano i cavi cui si collega.
Risultato del controllo: il [+] è un volgare cavetto nero da 1mm che va ad
attaccarsi al cavo rosso d'alimentazione (sezione tipo 5mm) con del nastro
da carrozziere di colore bianco (!!!), il [-] è un volgare cavetto rosso con
striscia nera (ovvio no? :) ) che finisce ad un occhiello attaccato alla
buona ad un bullone del telaio (alla buona = incastrato su un lato perchè
l'occhiello era troppo piccolo per il bullone) e il remote è un altro cavo
nero che saprisce dietro il cruscotto. Guardando meglio intuisco che il [+]
e il [-] in origine erano lo stesso cavo tipo rosso/nero, separato in
seguito in 2 versatili cavetti.... bleah... La mole di cavi contenuta in
quella parte di auto sarebbe bastata per fare 5 impianti, bah.
Non appena tiro un po il cavo dell'ipotetico remote, perchè i suoi 5 cm di
gico no bastavano ad arrivare all'ampli, vengo ovviamente interrotto "Fermo
pazzo! Dietro l'autoradio ho un casino, ci son cavi attaccati col silicone,
se tiri qualcosa e poi non funziona pi te menooo". Riflettendo su queste
parole, soprattutto sulla parte relativa al silicone, e sul suo concetto di
funzionalità di un oggetto, mi rimetto con cautela a smanettare col cavo
remote.
Riesco a malapena a farlo arrivare dove serve e a bloccarlo.
Ovviamente l'ampli in mio possesso aveva i faston sui cavi, però ne avevo
finiti di quella misura.
Ovviamente collego il cavo lato auto al cavo dell'ampli col metodo dell'
"intreccio cavo/faston" e utilizzo la guaina del faston come rivestimento,
una bella girata di nastro isolante e vvualà! Stesso procedimento per [+] e
[-].
Fortunatamente per i cavi delle casse non c'è stato bisogno di porcate visto
che il mio "super ampli" aveva gli attacchi tipo hi-fi da casa:
spingi-bottone, infila-cavo, molla-bottone.
Torno dietro per ricollegare correttamente il pianale, quindi taglio i cavi
dei tweeter/midrange, li inverto di canale per risolvere il problema di cui
alla parte 2, e in un lampo di genio collego al loro intreccio anche i cavi
che vanno al booster del sub, così staccando il connettore si può togliere
sub e pianale senza problemi.
Accendo l'autoradio e... miracolo, funziona tutto bene ... tutto ... quasi
tutto: muovendo il balance sul canale sinistro si sentono entrambi i canali,
rimettendolo in posizione centrale si sente la stessa cosa, muovendo sul
canale destro non si sente più una mazza... Boooooooh...
Faccio qualche ipotesi: ampli rotto (ma prima funzionava) oppure casino non
ben identificato a livello autoradio (attacchi siliconati) o a livello cavi
di potenza (chissà dove e come passano...)
Stikaz... Rimonto tutto e sistemo alla bene e meglio l'intreccio di cavi in
zona ampli, usando fascette e nastro. Allungo un po i giri di cavo di
potenza in modo da "alleviare" il bozzo sul tappetino e chiudo tutto.
Almeno ora si sente tutto senza distorcere, anche se ovviamente il sub ruba
parecchia potenza e il pianale suona piano.
Le casse davanti sembrano inesistenti.
Ovviamente il suono è una merda, ma questo mi pareva superfluo specificarlo
:)
Siccome però sono pignolo dico:
"Dopo le vacanze, con calma, si smonta tutto e si rimonta COME DICO IO!!!"
A risentirci a settembre per l'entusiasmante sequel
***** L'impianto del mio amico IV - Resurrection *****
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      (Oo==\º/==oO) MechManiac      |  =-¡¡-=
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> Accendo l'autoradio e... miracolo, funziona tutto             bene ...
tutto ... quasi
    tutto: muovendo il balance sul canale sinistro si sentono     entrambi i
canali,
    rimettendolo in posizione centrale si sente la stessa         cosa,
muovendo sul
    canale destro non si sente più una mazza...
Boooooooh...
    Faccio qualche ipotesi: ampli rotto (ma prima
funzionava) oppure casino non
    ben identificato a livello autoradio (attacchi siliconati) o     a
livello cavi
    di potenza (chissà dove e come passano...)
<
Secondo me ha solamente collegato male la PRE, utilizza un solo canale...

 La mitica terza parte!
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Ford Sierra driver,sto lavorando x farla suonare...
- Sony - Steg - Tec by vifa - Orion - Soundstream -
si attendono nuovi fondi x sub + taratura :-))
FAQ del ng: 
http://www.carhifi-it.com/italiano/index.html
tante cose interessanti sull' Hi fi car qui: 
www.carhifi-it.com
www.atelierhifi.it
www.elektrobank.da.ru
http://spazioinwind.iol.it/elektrobank/

 canale...
Si ma perchè funziona anche l'altro canale, che non dovrebbe essere
collegato?
Boh...
Nuove rivelazioni al momento dello smontaggio totale.
Suspense...

forse fa contatto l'ampli e si è messo a ponte? mi sa di stronz@t@ ma l'ho
detta...