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Titolo: E la massa?

Quanti di voi curano correttamente il potenziale negativo dell'impianto audio?
Non parlo semplicemente del fissaggio a massa delle elettroniche, cosa che do per scontato, ma il
collegamento a massa della batteria.
Sin dalle prime esperienze ho avuto modo di vedere in alcune manifestazioni locali una cura
all'inverosimile per quanto riguarda il cavo principale di alimentazione dell'impianto audio con,
ahime', amara delusione nel vedere che la massa della batteria era rimasta originale.
Questa e' una grave lacuna, ancor piu' grave se lasciata inosservata da chi giudica l'impianto.
Ricordatevi che la corrente che passa dal cavo di alimentazione E' ESATTAMENTE la stessa che passa
dal cavo di massa; inoltre nel cavo di massa della batteria si aggiunge TUTTA la corrente
dell'impianto dela vettura con un aumento considerevole in caso di fari accesi, lunotto termico,
ventole del riscaldamento o condizionatore e tutto il resto.
Siamo in una condizione un po' limite ma SICURAMENTE verificabile; questo cavo che passa in secondo
piano ha un'importanza fondamentale in quanto puo' provocare una resistenza in serie che seppur
piccola (e' un cavo sempre molto corto) puo' provocare delle perdite di potenza e una caduta di
tensione che potrebbero essere evitate con una spesa misera.
Ricordatevi quindi, quando cablate un impianto audio di RIFARE anche la connessione a massa della
batteria con un cavo di sezione pari alla somma del cavo di massa originale della vettura e del cavo
di alimentazione dell'impianto audio. Valutate anche se ci puo' essere un punto di connessione
migliore di quello previsto dal fabbricante della vettura e sverniciate molto bene la superfice
stessa.
E se siete capaci di lavorare (e lo dovete dimostrare, non dirlo a parole) non preoccupatevi della
garanzia della vettura: un'indagine di ACS, di qualche anno fa, dimostro' che se un lavoro e' fatto
a regola d'arte non fa cadere in alcun modo la garanzia della vettura.
Non sara' certo questo mezzo metro di cavo a farvi andare in fallimento.
E migliorerete anche lo scorrimento della corrente nella fase di avviamento della vettura (quella di
certo piu' critica).
Ciao e statemi tutti molto bene. Michele
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 a regola d'arte non fa cadere in alcun modo la garanzia della vettura.
Beh certo cambiare il cavo di massa non dovrebbe far decadere alcuna
garanzia, ma bucare il telaio e quel genere di lavori lì, beh quello mi
sembra logico!
Ma in caso si montassero due batterie la massa va collegata nello stesso
punto per evitare rumori etc?
Cmq bellissimo post michele...l'alimentazione in generale è imho parte
fondamentale dell'impianto e va curata maniacalmente!Anche chi ha ampli di
media potenza dovrebbe fare un bel lavoro per farli lavorare in condizioni
ottimali.Se poi si hanno ampli molto potenti e magari avidi di corrente beh
allora soffocarli facendoli respirare attraverso cavetti ridicoli è imho
come avere buttato i soldi...
Saluti che la corrente + ce n'è meglio è :DDDD
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E se prendessimo la massa direttamente dal negativo della batteria???
Ciao, Alessandro.


per la resistenza che offre la carrozzeria.....

 punto per evitare rumori etc?
Non necessariamente; l'importante e' che il punto faccia part della stessa parte
metallica, cioe' sostanzialmente la scocca portante della vettura.


 Ciao, Alessandro.
Un test di ACS dimostro' che il telaio dell'auto offriva un resistenza minore di
qualsiasi cavo (umanamente parlando) in commercio.


 qualsiasi cavo (umanamente parlando) in commercio.
R=rho*l/s quindi in effetti si puņ giungere alla conclusione che, essendo s
inversamente proporzionale, la resistenza sia minima. Il problema IMHO č il
punto di collegamento che deve essere fatto bene. Per esempio io ho fatto
fare la parte dell'alimentazione al mio elettrauto e IMHO ha fatto una
vaccata perchč ha bucato e ha fissato il negativo tramite una vite e
capocorda. Penso infatti che cambierņ il collegamento, mi consigli di
prendere il negativo direttamente dalla batteria (dovrebbe essere massimo 1
metro di cavo)?
Ciao
Fabio


 metro di cavo)?
Naaaa
--
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Cavaliere del Drago d' Onore
Wizard of the Order

 metro di cavo)?
Non capisco; vuoi dire che gli ampli ce li hai a un metro di distanza dalla
batteria?
Se si, immagino una batteria installata posteriormente ed allora la cosa sarebbe
fattibile.


 fattibile.
Dunque, la batteria è nel vano motore proprio di fronte al passeggero
(guardando il vano motore è vicino al vetro a sinistra) e l'ampli l'ho messo
dove il passeggero appoggia i piedi, leggermente il alto e protetto da un
lamierino. Quindi la distanza tra batteria e ampli è praticamente dovuta
esclusivamente alla distanza di altezza tra i due.
Ciao
Fabio
