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Titolo: Raffreddamento Ampli...

Salve a tutti!:-)
io avrei un piccolo problema di temperatura all'interno del bagagliaio della
UNO, siccome in questi giorni la temperatura era abbastanza elevata il mio
LEM a 4 canali, è entrato in protezione ben 2 volte in un pomeriggio, (a
volume abbastanza elevato)... che ci siano i Gain un po' troppo alti? ho
provato a toccarlo subito dopo che è entrato in protezione e sinceramente
devo dire che ci si poteva benissimo fare sopra una squisita grigliata!:-)
ho installato anche due ventole da  72mm sopra alle alette di raffreddamento
con termocoppia normalmente aperta a 50° ma mi sa proprio che non bastano...
cosa mi consigliate di fare? volendo ce ne starebbero anche altre due
ventole...:-) è abbastanza lungo...:-) però poi devo mettere su un pannello
fotovoltaico sul tetto della macchina per mantenere le batterie cariche!:-))
Installare il condizionatore?:-) forse non è il caso visto che il motore ha
solo 60CV...
A parte gli scherzi siccome ho visto un post dove si diceva di installare
gli ampli con le alette in verticale, e naturalmente io lo ho messo in
orizzontale (appeso allo schienale del sedile posteriore), può essere per
quel motivo che non si raffredda bene? [a me sembra un po' impossibile
cmq... non si sa mai!]
 suggerimenti a riguardo?
Saluti "che muoiono di caldo"
Stefano.
ICQ: 7086452

Comprati la Uno van con frigorifero al posto del posteriore e mettici gli
ampli!!!
Oppure lascia il cofano aperto...
A parte gli scherzi e il caldo soffocante, credo che la temperatura salga
troppo o perchè hai i gain troppo alti, o perchè lo fai lavorare con
carichi eccessivi e magari strani o starati, o perchè gli fai bere alcolici
il pomeriggio presto...
Prova ad abbassare i gain e a sistemare i carichi, oppure spalmaci un po'
di bilboa "protezione" 20!!!
							Ciao
							David

Magari fagli un circuito di raffreddamento ad acqua, fai passare tanti
tubicini tra le alette dell'ampli e le fai andare ad una bacinella che
riempi di ghiaccio, una piccola pompa elettrica ed il gioco č fatto....bhč
se non funzia non so che dirvi...per la cpu del mio pentium
superovercloccato funzionava.... :-PPPPPP
Spero tu non lo prenda troppo seriamente...uhm....uhm....perň....
ripensandoci si potrebbe anche realizzare....provate a dirmi se funzia, poi
lo brevettiamo.... ;-)))))
Parlando seriamente, č solo un'idea, il montare l'ampli con le alette
allineate verso l'alto magari favorisce lo spostamento dell'aria, quando si
scalda sale e fa arrivare aria meno calda dal basso....perň non so se č
proprio cosě.
Ciao
Tosco

 David
Stefano.

 Tosco
Stefano.

  suggerimenti a riguardo?
Guarda, sec me il problema è tutto nel carico, ricorda poi che la
potenze di targa di ampli e casse non sono sempre determinanti in questi
casi, anche perché l'impedenza complessiva risultante di un sistema di
altoparlanti in auto è funzione anche dell'installazione: ci credi se ti
dico che può variare dinamicamente anche durante l'ascolto a causa delle
caratteristiche di cedevolezza dei wf e del loro caricamento?
E poi: che crossover passivi usi? (domandina a trabocchetto...)  :-)))
Salutoni "caricati"
Drugo
"Sono finito in un circolo vizioso, sono socio, sò ciò!"

Tutto quello che posso dirti č che utilizzando l'ampli in bridge
quest'ultimo lavora molto di piů e il suo carico diventa faticoso da
trasportare...queste condizioni unite al fatto che entrambi i canali siano
sovraccarichi, fanno si che in primis scaldi molto di piů del normale e poi
che ti vada in protezione quando il carico si fa eccessivo durante
l'ascolto della musica...
Hai detto che su un canale hai un tre vie?Forse l'unica cosa che puoi fare
č eliminare i woofer alleggerendo il carico dell'ampli e tenerti il sub per
i bassi, e quindi fai alti e medi da una parte e sub dall'altra.
Prova comunque a tarare l'ampli sistemando i gain ad un livello ragionevole
per quel povero ampli!!!
Oppure comprati un altro ampli...
									Ciao!!!
								David

 "Sono finito in un circolo vizioso, sono socio, sò ciò!"
Saluti "che forse sono caricati male"
Stefano.


L'hanno già fatto!!! Era su ACS di Luglio/Agosto 98 (pag. 57).
Se ce l'hai guardalo, se no se ti interessa te lo decriverò con piacere! :-)
Lo sto guardando ora... che figata... tra i sedili anteriori ci sono i
termostati... ogli ampli (2) ha il suo indipendente... ci ha ammattito un
sacco!
Se voi sapere altro chiedi! :)
--
Saluti,
Nuaf
________________________________
/    "I don't believe in Peter Pan      /
/     Frankenstein or Superman"      /
/                  (Freddie Mercury)       /
--------------------------------------

 fanno andare in palla l'ampli?
Ecco qua! Ne abbiamo beccato un altro.....   ;-)))
Grrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!   :))
NON-SI-ACCOPPIANO-A-CASACCIO-ALTOPARLANTI-E-CROSSOVER-PASSIVI-NON-ESPRESSAMENTE-PROGETTATI-PER-LAVORARE-INSIEME!!!!!!!!
(e questo sia che gli altop. siano eccelsi o semi-skifosi.....).
Allora...
90 su 100 il tuo povero LEM, ogni volta che lo accendi, pensa: "Belin,
ancora...? non ne posso più di quel villanzone di crossover passivo del
putt..., che non si capisce una beata fava di quel che "dice"..."
Il tuo problema insomma, per farla breve, sta quasi certamente
nell'eccessivamente basso carico visto dal finale, e finché ascolti a
volume "normale" l'erogazione richiesta non è sufficiente a farlo
surriscaldare, ma quando alzi, magari per un pò....TRAC! la protezione
termica scatta inesorabile!!!
Fatti un paicere: pensiona il pianale, passa ad un fonte anteriore ma
soprattutto non ti "inventare" accoppiamenti casse-xover che non siano
elettricamente verificati....
Salutoni bacchettatori...   :)))
Drugo
"Mi presento, son l'orsetto bacchettatore, e come avrai
intuito adesso ti.... bacchetto!!"

Se voi sapere altro chiedi! :)
E che per una volta pensavo di aver avuto un'idea originale...mi smonti
così...
non importa di idee del genere ne ho un sacco...eheh
però non ho ACS di Luglio/Agosto io leggo CarAudio...magari vado a
comprarlo.
Ciao
Tosco

 intuito adesso ti.... bacchetto!!"
Ciao e grazie per il chiarimento...:-)
Saluti "che incassano e passano a CIARE!:-)"
Stefano.

:->>>>>>>>>>>>>
Scherzi a parte, era sul numero di Luglio/Agosto sì, ma del 98 (ce lo avevo
anche scritto...)!


anche scritto...)!
Ops....piů che la machina del tempo dovrei prendere uno schermo nuovo, il
mio comincia a mangiarsi le parole :-PP
Allora, siccome non posso leggerlo descrivi un po' come funziava
ciao
Tosco


E' una Renault 19 e ha tre ampli, il problema era raffreddare un Genesis Dual
mono che lavora con un carico bassissimo, ma visto che ha deciso di fare i
raffreddamento a liquido lo ha esteso anche agli altri 2 ampli (audison HV16 e
un ESB).  Fa passare le serpentine nelle alette degli ampli, tutto l'impianto è
raccordato con una vaschetta di recupero accanto al Genesis e tutto è collegato
a una pompa che fa girare il fluido facendolo passare sugli ampli e arriva ad
un radiarore posto dietro il paraurti posteriore, e sopre al rediatore c'è pure
una ventola! Trai due sedili ci sono due termostati: il primo collegato  a una
termocoppia sulle alette del Genesis ( quindi ne rileva la temperatura) e
agisce sul funzionamento della ventola (scatta a una temperatura decisa
dall'utente); il secondo termostato rileva la pemeratura dl fluido nei pressi
del Genesis e agisce sulla pompa quando la temperatura supera una soglia
stabilita. Tutto questo per far lavorare il Genesis tiepido!
L'istallazione è molto curata: L'adudison e il ESB son sulgli schienali del
divan posteriore, proterri da un plexiglass (spero si scriva così...), mentre
il Genesis sta sul fianchetto destro, sempre dietro una vetrinetta, con accanto
un codensatore!


Senti questa:
hai presente le 2 predisposizioni posteriori della Uno? sulla mia Uno sono di fianco al pianale, in
plastica forata.
Potresti metterci 2 ventole, una che butta aria nel baule e l'altra che la tira fuori, cosě entra
quella un po piů fresca dell'abitacolo ed esce quella piů calda del baule.
ciao, doc.
Se mi vuoi scrivere devi eliminare "cippalippa." dall'e-mail.
e-mail: 
Doc...@cippalippa.bigfoot.com