Newsgroup: it.scienza.fisica
Titolo: Tarare l'anemometro...

Salve a tutti.
Sto valutando un sistema di autoproduzione di energia combinato 
Fotovoltaico
/ Eolico. Devo quindi monitorare, specie in questo periodo e per 
almeno 2
stagioni, l'irradiazione luminosa e l'energia eolica effettive 
che ho sul
tetto
di casa.  Fatte le medie annuali, avrò dati certi per il 
dimensionamento
dell'impianto. Per fare ciò pensavo di esporre una singola cella 
di pannello
fotovoltaico e misurare periodicamente la potenza erogata, per 
poi
moltiplicare il tutto x N di celle x N di pannelli.
Quindi, per fare le misure, una singola cella di pannello me la 
posso
procurare a poco, ma un generatore eolico costa 3000Euro, e non 
è che
posso usarne 'un pezzetto' o un modellino!
Quindi ho pensato a un piccolo anemometro artigianale, esistono 
diverse
'varianti' a riguardo..... Per.es. un motorino cc con ventola 
usato da
'dinamo', montato su un supporto che ruota a 360°.
Sorge però un problema: programmare un PIC perchè registri in 
memoria un
valore medio e ogni 6 ore mi 'spari' via seriale il dato non è 
un problema,
ma sto arrancando nel trovare il modo di 'tarare' l'anemometro.  
Come faccio
a sapere a quanti m/s (o Km/h) di velocità di vento corrisponde 
una 'certa'
tensione sul motorino cc (o frequenza di rotazione delle 
palette)?
Dalle mie rimembranze di fisica mi viene spontaneo pensare così:
Soffiando con un ventilatore aria a velocità V su di una 
superficie quadrata
di A cm2 dovrei ottenere una forza di N kg... Quindi, se taro 
una ventolina
cc per girare in modo da produrre N grammi di 'peso' su di un 
piatto di
bilancia di X cm2 a TOT cm di distanza dallo stesso, dovrei 
conoscere la
velocità dell'aria che 'impatta' sul piatto della bilancia.
A quel punto, potrei piazzare il mio anemometro davanti alla 
ventolina posta
agli stessi TOT cm di distanza, e tararlo per marcare una 
velocità nota.
Qualche idea / aiuto sui calcoli?
Ok, qualcuno mi dirà: comprati un anemometro già fatto e risolvi 
il problema
alla radice...
Beh, sappiate che un anemometro con i/f seriale che 'trasmetta' 
delle
letture che siano quindi registrabili su un PC costa oltre i 
2000Euro... ed
anche fra quelli base non ho trovato niente a meno di 2/3 cento 
euro...
Considerando che non mi servirà mai a nient'altro, mi 
prenderebbe proprio
male spendere tale cifra...
P.S. Ho postato anche su it.hobby.elettronica, ma forse qui c'é 
la giusta
competenza...
--
Scrivimi a: r.bennati(at)ben***
nati.it
Inviato da 
www.mynewsgate.net

Per la serie: la notte portano consiglio... ma sul cesso è 
ancora meglio...
Se ne costruisco uno a palette e conto il numero di giri 
dell'asse, i calcoli dovrei poterli fare semplicemente 
conoscendo il diametro della circonferenza delle palette, giusto?
In pratica la velocità dell'aria 'tangente' divenda direttamente 
velocità angolare, e un buon cuscinetto a sfera potrebbe 
permettermi di considerare nullo l'attrito di rotazione.
Se, ad ogni giro le palette percorrono circolarmente una 
distanza di diametro-palette*3.14, significa che il vento si 
muove esattamente a quella velocità.
Quindi, con 1/3.14 = 31,8 cm di diametro palette dovrei poter 
contare impulsi/s = cm/s con una buona approssimazione...
Che dite? Può essere?


 palette)?
beh su it.hobby.elettronica ti han consigliato il metodo dell'automobile
fissi l'anemometro a un asta possibilmente lunga, vai in auto a velocità
costante e metti fuori l'anemometro

 costante e metti fuori l'anemometro
Si, ma tieni conto dell'errore del tachimetro (tipico 5% + o -),
dell'eventuale vento che se presunto costante ..............può essere non
considerato se fatto con 2 misure. Una all'andata e una al ritorno.
Dell'influenza di forma dell'auto in relazione alla sua velocità per
formazione di moti turbolenti che falsano la lettura. Dovresti tenere
l'anemometro ad almeno un metro dalla macchina in corsa  :-). Per questo
l'asta lunga.............
Il primo problema si risolve tarando il tachimetro su una lunghezza
conosiuta e misurando con più prove il tempo per percorrere a velocità
costante di tachimetro per esempio un km facendo riferimento ai cippi
kilometrici (se ne esistono ancora) a 60 km ora dovrebbe ovviamente
risultarti 60 sec. Ovviamente non devi partine da 0 all'inizio del km ma
passarci già a velocità costante con qualcuno seduto a fianco che faccia la
misurazione
Ciao graziano orso2

 conosiuta e misurando con più prove il tempo per percorrere a velocità
Oppure usando un gps un po' buono. Questi metodi pero` non possono 
tenere conto dell'eventuale presenza di vento.
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)