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Titolo: help - rumore motore nelle casse

Ormai da qualche mese convivo con questo fastidioso rumore che riproduce il 
motore nel FA (nel sub non saprei).
Dato che il volume dell'interferenza non cambia alzando il volume, ho 
pensato possa essere qualcosa a livello dei cavi di potenza del fronte 
anteriore, specialmente il canale destro.
Lo schema dell'impianto è il seguente:
Sorgente JVC KD SH909R
Cavi di segnale sull'uscita REAR che vanno al bagagliaio.
Ampli Steg 45.4x che manda potenza al sub nel bagagliaio e alle casse del 
FA.
Cavi del FA che passano sotto i tappetini lato guida a 20/30 cm di distanza 
dal cavo di alimentazione dell'ampli e vanno a ricongiungersi (saldati) coi 
cavi originali della macchina dietro l'autoradio dopo aver fatto un paio di 
avvolgimenti non circolari del cavo in esubero (circa 50cm).
Dai cavi il segnale passa alla portiera per i connettori originali.
Dal connettore per il tweeter parte un nuovo cavo (collegato con dei normali 
faston a quello in predisposizione) che va al crossover, da qui si sdoppia e 
va al woofer e al tweeter.
Porcate particolari non ce ne sono, salvo 4:
- connessioni un po alla cazzo dei cavi a livello ampli, ma masse non ce ne 
sono, e in ogni caso prima non c'era l'effettaccio motore.
- avvolgimento (non circolare) del cavo in esubero
- saldatura dei cavi dall'ampli con i cavi originali del connettore iso, 
ricoperta con nastro isolante di marca buona
- inspessimento dei faston del cavo per il crossover eseguito con stagno e 
saldatore, altrimenti andavano lenti nei connettori della macchina dentro lo 
sportello.
Ho provato a smuovere i cavi ma sembra non cambiare nulla.
I crossover sono stati nel frattempo sostituiti, senza portare 
miglioramenti.
Il rumore va e viene con le buche e con i curvoni, a volte sparisce subito, 
a volte dura giorni.
Ultimamente sto sentendo anche un effetto "freeze" (tipo quello che si ha 
con connettori rca ossidati e ampli...) quando entra in gioco l'interferenza
Sto impazzendo +__+
Aiutatemi a capire cosa è...
Cavo scoperto?
Vicinanza eccessiva con cavi alimentazione?
Vicinanza eccessiva con cavi di massa?
Massa tra [+] e [-] dei canali in questione?
Schermatura partita su qualche cavo?
L'ultima speranza è il ricorso a un installatore...
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 (per rispondere togli N O S P A M) | DMC Roma
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Ciao, controlla molto bene l'alimentazione e le masse di tutto il sistema,
l'rca è ben lontano dall'alimentazione degl'ampli? Ciao Francesco
"Mechmaniac" <meNchOm...@liAbeMro.it> ha scritto nel messaggio
news:9OGAd.61836$C94....@tornado.fastwebnet.it...
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 anteriore, specialmente il canale destro.
.........CUT
Prova prima di tutto a controllare lo stato di efficienza dell'alternatore.
Se le luci del cruscotto o i fari al minimo di giri sfarfallano anche
leggermente, potrebbe essere da sostituire.
Luk

Mechmaniac <meNchOm...@liAbeMro.it> wrote:
[cut]
Io un problema simile lo ho avuto quando i cavi rca si allentavano
dall'amplificatore..partiva un effetto tipo turbo!!Peccato facesse
ridere su una clio vecchio modello 1.2 benzina....
Prova a dare un'occhiata a quelli!
Ciao
 Silvio


Ultimamente ho cambiato batteria con una nuova Bosch da 55 ampere.
Ogni tanto la macchina sento che in fase di fermata (nei parcheggi) tende a 
calare di giri con conseguente perdita di efficienza del servosterzo e delle 
luci...
Potrebbe essere il motore? O è davvero l'alternatore?
Spesa? 


Si, sembrerebbe a tutto a posto.
Il cavo RCA passa proprio in una sede diversa e lontana dal cavo di 
alimentazione e si collega all'ampli dalla parte opposta. La massa va a 
finire a telaio a 1 metro di cavo dall'ampli.
Potrebbero essere i cavi RCA che si stanno dissaldando? 


Ho appena guardato il manuale di officina....
- smontare la prima parte dello sarico
- ...
Il seguito è facilmente intuibile.
L'oggetto sembra una di quelle cose mooolto costose e l'operazione di 
sostituzione non è a portata di un meccanico amatoriale... :(