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Titolo: ho fatto danni?

Ciao a tutti,
ho provato a installare una kenwood kdc qualcosa su un'Audi A2. Sul
manuale c'era scritto che installando la radio su una volkswagen vanno
invertiti il cavo rosso e quello giallo (quelli di accensione e
batteria). Ho fatto cosi' e la radio funzionava ma rimaneva accesa
anche togliendo la chiave. A quel punto ho rimesso i fili nella
posizione originale (giallo con giallo e rosso con rosso), ma la radio
non si accende in nessun modo. Ho provato poi ad attaccare entrambi i
fili dal lato della radio alle due estremità del filo rosso
disponibili verso la macchina, ma anche cosi' niente da fare. Alla fine
ho riinvertito giallo e rosso, ma adesso la radio non vuol più saperne
di accendersi in nessun modo.
Sapete dirmi se ho rotto qualcosa?
grazie 1000,
Francesco.

 ha
scritto:

Il fusibile l'hai controllato ;)
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
e' l'unica cosa che ho controllato, ma e' a posto :-(


Su alcune macchine ho visto che per l'autoradio c'è un fusibile nella
scatola fusibili, uno sul cavo vicino al connettore della radio e magari
guarda sul manuale d'uso se all'interno vi è un ulteriore fusibile, di
solito sono questi che si incazzano di brutto e te lo mettono proprio lì :)°



ok, grazie 1000. Io ho controllato solo il fusibile sulla radio,
stasera guardo quelli della macchina. Ma dici che invertendo quei 2
fili possano saltare? da quello che avevo capito sia il giallo che il
rosso arrivano dalla batteria, ma uno passa dalla chiave, giusto?
Quindi a chiave inserita e macchina accesa sono praticamente la stessa
cosa, mentre senza chiave uno e' sotto tensione e l'altro no, ma non
capisco come invertirli possa far bruciare qualcosa. O ho scritto solo
un mucchio di fesserie?
grazie ancora.

 un mucchio di fesserie?
Se non hai pasticciato con i collegamenti di +12V e massa, per esempio
invertendo questi, mi pare strano che tu possa aver fatto danni seri.
Anche io su una kenwood kdc ho modificato la connessione del rosso e giallo,
unendoli in modo da portarli entrambi al +12V permanente, senza nessun
problema. Comunque dai un'occhiata ai fusibili ma meglio sarebbe secondo me 
se prendi un tester e verifichi la tensione sui vari contatti del
connettore per capire dove sta effettivamente il problema.
Ciao.
-- 
Lorenzo R.
Debian GNU/Linux 4.0 (Etch)


Ok, risolto. Era saltato il fusibile della macchina (mica ho capito
perche'). Comunque adesso funziona tutto.
Grazie a tutti.
ciao, Francesco.

Paguro Bernardo ha scritto:

provo a spiegartelo in maniera molto semplice...
hai due linee, quella fissa e quella sotto chiave.
- sulla linea fissa la radio assorbe tutta la corrente che gli serve per 
amplificare, riscaldare e e accendere le lucine, mettiamo siano circa 10 
Ampere (valore casuale, la mia radio nemmeno l'ha l'ampli interno, non 
so quanto consumi una di quelle nuove)
- sulla linea sotto chiave viene assorbita solo la corrente per dare 
l'ok per l'accensione, non so come spiegarti..., cmq la radio da quella 
linea assorbe (altro valore totalmente a caso) 0.5 Ampere
la predisposizione dell'auto prevede questi assorbimenti, e mette nello 
scatolotto i fusibili che vanno collegati a quelle linee, uno da 10A 
linea fissa e uno da 0.5A linea sottochiave.
tu invertendo i cavi, hai cercato di fare passare 10A da un fusibile da 
0.5A, che si è bruciato all'istante
spero di non essere stato troppo complicato.
Se il tuo intento è tenere sempre la radio accesa, senza che essa lo 
permette, lascia il cavo che proviene dall'auto (sotto chiave) 
scollegato, tutte li linee +12v che hai dietro la radio invece le 
alimenti con i 12v fissi
se hai dubbi riposndi


grazie 1000, tutto chiarissimo, solo che il fusibile bruciato era da
20A e non ho capito da dove siano arrivati (a meno che i rapporti fra
le 2 correnti che hai messo tu siano invertiti) ....

 le 2 correnti che hai messo tu siano invertiti) ....
davvero strano!
ma l'auto funziona bene anche senza quel fusibile?
cioè non chiedo se parte il motore, ma se per caso hai notato un 
malfunzionamento di qualche apparecchiatura a bordo.
per il fusibile ho due ipotesi:
1- che il fusibile che hai toccato non serviva solo alla radio, ma era 
"in comune" con altre apparecchiature che di solito stanno sottochiave, 
quali ad esempio alzavetri e altro che adesso non m viene in mente!
2- che durante il montaggio c sia stato un contatto inavvertito con un 
filo di massa, con la carcassa dell'autoradio, o con una parte metallica 
dell'auto, e che il fusibile ti ha salvato dal disastro.
il rapporto tra le correnti è giusto, nel senso che l'assorbimento 
maggiore sta di sicuro sui +12 fissi, a meno che non sia cambiato 
qualcosa nelle autoradio da 10 anni fa ad ora, io ho apparecchi di 
qualità ma non molto recenti.