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Titolo: Ma il condensatore serve davvero??

Ciao ho due amici:
uno che si diverte a spendere soldi e mi dice di comprare assolutamente un 
condensatore, che sicuramente il mio impianto cambiera' faccia ecc ecc
l'altro che sostiene che quel componente sia inutile e non valga la pena di 
spendere tanti soldi...
(MatiX DJ e' pregato di non rispondermi...almeno sul ng, puo farlo di 
persona)
secondo voi quali sono i pro e i contro rispetto all'uso del condensatore?
grazie
Tom

Ciao Tom
Il condensatore non serve sempre, ed in alcuni rari casi potrebbe
addirittura peggiorare il comportamento delle elettroniche collegate.
Diciamo che nel 80% dei casi però esso giova enormemente all'impianto Hi Fi
e principalmente se la batteria non è nuova di pacca.
Serve inoltre tantissimo quando gli amplificatori non sono di elevata
qualità ( e si tende al risparmio in fase produttiva ).
La soluzione migliore per capire se realmente serve è quella di installarlo
e verificare il risultato, se noterai diffrenze in positivo ( basso frenato,
miglior controllo in gamma media, alti nitidi ) allora è proprio il caso di
installarlo.
Salutini Salvatore Scognamiglio
"tom" <000th...@libero.it000> ha scritto nel messaggio
news:YE4ab.324405$Ny5.10...@twister2.libero.it...


 o ho proprio bisogno di un condensatore.
o hai bisogno di una batteria con le palle , io cambierei prima la batteria
invece di aggiungere un condensatore e non sto parlando di batterie dai
marchi ultrablasonati , bastera' prestare attenzione ai parametri che ci
permettono di stare dietro alla continue richieste da parte dei nostri cari
ampli....POI magari un condensatore...

 ampli....POI magari un condensatore...
Sottoscrivo, anche sulla mia i fari "lampeggiavano" a ritmo di musica, ho
cambiato la batteria con una di maggiore capacita e con una corrente di
corto circuito più alta ed ora il problema è sparito.
Ciao
Fabio

 corto circuito più alta ed ora il problema è sparito.
Ma piu' che altro, come ha detto Giga, e' la marca della batteria che conta.
Io sulla mia turbo diesel avevo (da fabbrica) una bateria da 65A/h e mi
"lampeggiavano" un po' i fari.
Poi un giorno ho avuto un problema (assorbimento radio, luce dimenticata
ecc...a motore spento) e dato che la macchina mi serviva, ho "fregato la
batteria sulla tipo a mio padre e la mia l'ho messa a caricare.
La sua e' un FIAMM da 55A/h.
Cavolo, mi sono detto, spero che bastera' per un turbo diesel, ma dato che
devo farci solo un giorno,poi metero' ancora su la sua.
Risultato? Non c'erano piu' cali di tensione e l'avviamento era OTTIMO.
Quindi... non c'entrano molto gli A/h ma lo spunto e la qualita' della
Batteria.
(per esempio la Optima e' una 55A/h ma fa 800A di spunto... La usano sulle
trebbie)
CLA

 Batteria.
Gli Ah nel nostro caso, come dici giustamente tu, non c'entrano nulla, sono
utili nel caso ci si fermi parecchio tempo ad ascoltare la musica a motore
spento, però per ovvi motivi se cambi la batteria conviene prenderla
migliore anche sotto questo punto di vista.
Fabio

 CLA
Marco
Ciao ciao
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http://usenet.libero.it

 Marco
Meno male che non e' vero che la LA ha assorbito la Optima (la
proprietaria e' la Johnson Controls, Inc. che l'ha acquistata nel
2000) altrimenti ci sparavamo, poi al massimo la RF poteva assorbire
la Optima, visto che LA, MB Quart e altre 2-3 aziende fanno parte del
gruppo RF.
Ciao
Massy

"tom" <000th...@libero.it000> ha scritto nel messaggio
http://www.carhifi-eu.com/nuke/html/modules.php?name=News&file=article&sid=9&mode=&order=0&thold=0

>
http://www.carhifi-eu.com/nuke/html/modules.php?name=News&file=article&sid=9&mode=&order=0&thold=0
Tnks :D

 > 
http://www.lightningaudio.com/2003/products/
Cmq il modello che citi e' prodotto dalla York/Tudor/Exide e la trovi
rimarchiata con relativo aumento di prezzo anche con altri nomi come
RF e compagnia bella, allegata alla confezione anche la difficolta di
cambiaral nel caso avessi problemi, cosa che non avviene se la prendi
direttamente marchiata Exide.
Ciao
Massy

Massy
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             Marco
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