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Titolo: [tecnica] Crossover.

Ho appena terminato la lettura (al cesso, che fa più chic) dell'opuscolo
Ciare
"MY - Guide Per l'Autocostruzione"
La parte "MY Personal Crossover" mi ha aperto la strada verso
l'autocostruzione di un crossover ad hoc per il mio impianto.
2 soli dubbi atroci mi attanagliano:
- che differenza c'è tra crossover di 1° ordine e di 2° ordine, attenuazione
a parte?
- a cosa serve in parole povere una "rete di compensazione dell'impedenza"?
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      (Oo==\º/==oO) MechManiac      |  =-¡¡-=
  Alfa 156 Alpine-Ciare-Coral-Steg  |   (())
         Ducati M600 Dark           |   [||]
    mechm...@libero.itNOSPAM      |    ||
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 - a cosa serve in parole povere una "rete di compensazione
dell'impedenza"?
Quando devi calcolare un filtro (dai un'ochiata ad una qualsiasi formula)
hai come dato da inserire l'impedenza dell'altoparlante. Sembrerebbe una
banalità, 4 ohm! Invece dando un occhio alla curva di impedenza di un woofer
per esempio si nota che l'impedenza è prossima ai 4 ohm solo in una piccola
porzione di frequenza, così per esempio se un filtro calcolato per un carico
di 4 ohm si vede un carico diverso è insperabile che si comporti come
dovrebbe (varierà quindi la sua risposta).
Per cercare di pareggiare un po' questa curva balorda dell'impedenza
dell'altoparlante si usano le reti di compensazione che sono delle semplici
reti RC per pareggiare la zona induttiva dell'impedenza (quella per
intenderci che tende ad aumentare il valore dell'impedenza al crescere della
frequenza di funzionamento, mentre per spianare la campana tipica della zona
di risonanza si usano reti RLC.
Spero di essere stato abbastanza chiaro anche se ho fatto un megariassunto!
Ciao
Mauro


 - a cosa serve in parole povere una "rete di compensazione
dell'impedenza"?
Beh, non c'è che dire complimenti alla Ciare per la completezza delle sue
guide!
Scherzi a parte, leggi la completa risposta di Sovtek e dai un'occhiata su
http://www.passivecrossovers.com/italiano/default.htm
per chiarirti un po' le idee!
CIAO!
--
~^And^~  - FIAT Punto Star driver
Official BFC 1909 URB - See You!

- a cosa serve in parole povere una "rete di compensazione dell'impedenza"?
A compensare l'impedenza dell'altoparlante che non e' lineare, ma
varia in funzione della frequenza.
ciao, acc.   
a...@libero.it

 maggiore.
Quindi in sostanza mi conviene utilizzare un filtro di 1° ordine per il
woofer e uno di 2° per il tweeter?
O viceversa?
O devono essere entrambi necessariamente uguali?
Nel frattempo ho capito che la rete di compensazione del'impedenza non mi
serve, o almeno non fa per me...
Sul catalogo Ciare peraltro riportano la tabella per ottenere i valori delle
resistenze-induttanze-condensatori solo per le casse da 8 ohm e per alcuni
TW...

TW...
Non vanno bene, lo schema e' lo stesso, ma i valori dei componenti
devono essere ricalcolati per un filtro a 4 ohm, ancora meglio se il
filtro e' progettato sui valori "reali" dei trasduttori.
ciao, acc.   
a...@libero.it

La scelta del tipo di taglio dev'essere fatta in linea di max dal tipo di
componenti che hai: ovviamente se hai un due vie con autoparlanti che non si
combinano bene, in quanto si tenderà a creare un buco  nella frequenza
(solitamente 2-3k) allora si adottera per costrizione una pendenza 12/6
(tw/w) scegliendo ooportunamente di mettere in fase o controfase il TW.
Un'altra considerazione che devi osservare che se da un lato l'aumento della
pendenza del cross-over ti comporta un maggior taglio con una migliore
qualità del segnale per il componente (un taglio elevato può anche
comportare buchi di freq. + elevat, quindi bisogna calcolarlo bene il cross
oltre che testarlo oggettivamente e soggettivamente) però un carico maggiore
per l'amplificatore. Insomma bisogna scegliere il miglior compromesso in
base ai componenti. In ogni caso come ha scritto il bravo Meckmac...  si
ottengono infinite sonorità anche se per mia opinione personale esiste solo
n suono di riferrimento.