Newsgroup: it.hobby.hi-fi.car
Titolo: Ma come mai......

........ultimamente molti scelgono installazioni a kickpanel? Non
vorrei dire una scemata ma il kickpanel dovrebbe essere una necessità
e non una scelta, nel senso che il fronte sonoro che si crea con un tw
a montante dovrebbe essere di molto peggiore di quello di un tw "sotto
i piedi", anche con un'eccellente taratura. Non capisco allora come
mai sui siti con foto del circuito iasca (anche se non farebbe
testo.....) si vedano così tante installazioni di questo tipo, anche
quando nulla vieterebbe una classica installazione in portiera.
Chi mi illumina?
Ciao ciao
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       Marco .......Vicious Car Audio 
        hifim...@SPAMemail.it 
 
http://www.hifimania.altervista.org
 

 i piedi"
forse volevi dire molto migliore... nel senso che il tw a montante è meglio
di un tw sotto i piedi
cmq... io di queste cose non me ne intendo... quindi potrei anche
sbagliarmi...
mah... valle a capire certe cose...

di un tw sotto i piedi
Certo.....intendevo č molto migliore a montante


Un'installazione a KP FATTA BENE puň suonare meglio di una "normale"...
Guarda su 
www.carhifi-eu.com
 nella sesiona impianti da campione la megane
(rx4) di buttato DOVE ha i tweeter... SUONA DA DIO!!!
-- 
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http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 (rx4) di buttato DOVE ha i tweeter... SUONA DA DIO!!!
Anch'io ho sentito una vecchia 500 con impianto KP e nessuna taratura. Solo
cross ben costruiti. Ti assicuro che suonava benissimo. Son rimasto a
boccaperta per l'immagine e la timbrica molto corretta e naturale.
Pero' per esempio nella mia car non farei mai un impianto simile, e poi a
parte tutto, non potrebbe mai suonare similmente a causa del "design" degli
interni. Non sono per nulla favorevoli per questo tipo di impianto.
Ciao ciao
CLA

 Chi mi illumina?
Ciao Marco
Un installazione ben fatta e sopratutto coscienti dei problemi che il KP può
portare può risultare sotto alcuni punti nettamente migliore di un classico
sistema ( dove per classico si intende la sistemazione "SPALMATA" sui lati
della vettura e sviuppata verso l'alto ).
I vantaggi principali del sistema KP derivano dalla distanza
dall'ascoltatore che inevitabilmente sarà maggiore in un sistema KP ( anche
se esistono delle vetture dove il cruscotto è molto lontano dal guidatore )
e che renderà meglio focalizzato il centro della scena ed in generale i
piani sonori.
Ovviamente per realizare un KP ad arte bisogna avere molta esperienza e
sopratutto allenamento all'ascolto, accompagnando il tutto con un buon
equalizzatore per correggere i difetti dovuti all'assorbimento dei materiali
che circondano gli altoparlanti ( riflessioni del tunnel centrale, sedili
ecc. )
Personalmente non pendo da nessuno dei due sistemi, in quanto ogni sistema
avrà i suoi pregi ed i suoi difetti ( ovviamente i gusti personali per
determinate caratteristiche di riproduzione musicale fanno la differenza ),
ma posso garantirti che quando ci si lavora bene sopra può lasciare
incantati parecchi ascoltatori ( basta abbandonare i preconcetti :-))
P.S. ci sono vetture dove il Kp è praticamente irrealizzabile ed altre dove
potrebbe essere d'obbligo.
Salutini Salvatore Scognamiglio