Newsgroup: it.hobby.hi-fi.car
Titolo: tecnologia nell'amplificazione ?

Salve a tutti !!!
Ho ascoltato , di recente, una auto che impiegava finali un po'
datati ( una decina d'anni circa) e devo dire che sono rimasto
picevolmente soddisfatto !!
A cio' si aggiunge che , circa tre settimane fa,  un
 fronte anteriore pilotato da un vecchio Alphasonik FA100
(50+50W quello con cabinet trasparente e ventolina per chi se lo
ricorda) .....mi ha lasciato assolutamente sorpreso, non tanto
in termini di impatto, ma piuttosto in musicalita' .
Mi chiedo allora quali siano le differenze ( in termini di tecnologia
ed innovazione)
fra i finali odierni e quelli di 10 anni fa.
Sicuramente le elettroniche di oggi sono molto piu'  "preparate" a 
reggere carichi difficili ( anche 0.5 ohm cribbio !!!!!!! ) ma,  in
termini di "bel suono",  ci sono stati gli stessi progressi  ????
Me lo chiedo perche' piu'  di un amico ( appassionati anch'essi di
hi-fi car ) comincia ad identificare Supercurrent con "suono
raffinato" mentre , personalmente, non trovo che le due cose
vadano sempre a braccietto !!
Sarei curioso di sapere come la pensiate !!
In campo home la tecnologia dell'ampificazione viaggia a passi  tanto
piccoli che non e' difficile imbattersi in finali costruiti 20 o 30
anni fa  che poco hanno da invidiare a quelli di oggi.
E nel settore car hi-fi e' anche vero o  no ???
Grazie per i commenti !!
Ciao
LicheIgor che  ancora pensa che un Harman CA260 possa dire la sua :-)

 Ciao Io 15 giorni fa ho scelto per il mio fronte anteriore un HK CA260
dopo aver fatto un confronto con uno Zapco Z300CSL  ed il nuovo Audison LRX
ovviamente l'HK ha i suoi anni però come musicalita sui medio alti a mio
parere era nettamente superiore all'LRX e comunque più emozionante del pur
perfetto Zapco.


Non so se nel settore car le cose siano lente come nel campo home (il
settore e' decisamente piu' "nuovo") ma in ogni caso basta guardare ad
esempio la gloriosa serie MS della PG per redersi conto che nel campo della
musicalita (per quanto riguarda gli ampli) non si sono fatti grossi passi
avanti.
Saluti
--
Agony is the script for my requiem:
The Famed Gandalf II
Cavaliere del Drago d' Onore
Wizard of the Order

E nel settore car hi-fi e' anche vero o  no ???
E' verissimo! Quanto vale x il settore Home vale anche qui, anzi forse
in questo settore siamo messi anche peggio.
La necessita' di diminuire gli assorbimenti ( e quindi le sezioni
alimentazione) e di abbassare i costi di produzione , la sempre piu'
forte esigenza  di apparecchi in grado di sopportare carichi pesanti e
non ultima , la sempre minore richiesta di apparecchiature di livello
elevato in favore di quelle dotate dei + svariati gadgets  stanno
portando a livellare  verso il basso la qualita' degli apparecchi in
produzione.
C'e' inoltre da osservare che a detta di alcuni,  adottare oggi alcune
soluzioni in voga  10 anni fa  comporterebbe costi proibitivi.
Io cmq. da un paio di mesi  dopo molto peregrinare, sono riuscito ad
entrare in possesso di un mitico  Ms2250 di cui vado fierissimo, deve
scaldarsi, assorbe come una bestia, non ha xover e balle varie
incorporate,  ma non lo  scambierei con nessuno degli ampli che vedo
oggi a listino ( nutro speranze per certi "siciliani" che l'amico
Massy sta testando e  che pare promettano molto bene).
Cmq. i migliori impianti che ho ascoltato io, avevano quasi sempre
elettroniche piuttosto datate.
ciao
Papy
Troverai la Faq e tante altre cose su:
www.carhifi-it.com
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If you don't play to win, don't play
------------------------------------
          PRESIDENTE del ECFPI
(Ente per la Conservazione della Femmina del  Passero Imperiale)
ICQ 51040384

perfetto Zapco.
Imho, hai fatto un'ottima scelta !!!
Secondo me il CA260 e'  una pietra miliare dell'amplificazione car
......le sue medio-alte restano tra le piu' raffinate in
circolazione.
Solo 3 i grandi difetti , IMHO:
1- la potenza che per alcuni potrebbe essere limitata.
2- le dimensioni che lo rendono una brutta bestia da sistemare.
3- il fatto che non lo producano piu' mi preoccupa dal punto di vista
delle riparazioni.
Ciao e buon ascolto
LicheIgor

accettabile.
Le FAQ di 
www.carhifi-it.com
  dovrebbero bastare !!!
Cmq non e' la prima volta che sento che un CA tiri dentro ronzii
dell'impianto elettrico.
Anche su quelli che ho avuto modo di installare ho avuto qualche
problema del genere.
In un occasione ho lavorato una settimana ( cambia fili, cambia punto
di massa etc ) senza venirne a capo , per fortuna il rumore era appena
avvertibile .
Altre 2 volte mi e' andata meglio: quando ho sistemato il CA215 sotto
il cruscotto non ha piu' ronzato; stessa fine ha fatto un CA240 che
fischiva con i giri del motore.
In entrambi i casi il fatto di averli messi a massa direttamente al
negativo della batteria sommati a dei cavi di segnale cortissimi
sembra aver giovato.
Ciao
LicheIgor


Questa soluzione ancora non l'ho provata certo che metterlo sul davanti
della mia auto sarà un'impresa forse impossibile visto che non sono riuscito
a trovare posto nemmeno per il cambia CD.Comunque ci provo.
Ciao.

 Le FAQ di 
www.carhifi-it.com
  dovrebbero bastare !!!
Le ho lette ed ho tenuto il cavo di massa ,6 AWG , il più corto possibile,ho
saldato a stagno con una bella saldatura lucida i terminali dorati ed ho
controllato il punto di massa dopo aver tolto tutta la vernice con il tester
e mi dava 12,2 V .ho fatto correre i cavi di segnale da un lato della
vettura ed i cavi di alimentazione dall'altro senza che mai si venissero ad
avvicinare a meno di 50 cm ,mi resterebbe solo da provare ad isolare
ulteriormente i cavi segnale con qualche materiale che elimini ogni
possibile interferenza adesso proverò ad informarmi se esiste qualcosa in
giro.Comunque il ronzio a mio parere è veramente una cosa che si sente
solamente con il volume quasi a zero e quindi penso che sia proprio dovuto
al fatto che gli HK non hanno certi filtri antidisturbo che probabilmente
vengono messi sui nuovi ampli e che però secondo mè tolgono qualcosa allla
brillantezza del suono.
Ciao.