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Titolo: [ING.] accoppiamento alberi di trasmissione magnetico

Altrove si parlava di motori Stirling "sigillati".
So che l'uso di idrogeno (anche elio) come vettori, vista 
l'elevata conducibilità termica, porta a rendimenti 
superiori all'aria (anche l'ossidazione è soppressa).
Però c'è il problema guarnizioni (e sbalzi termici)
 
Uno stirling può essere sigillato quanto si vuole, ma almeno 
UNA guarnizione a "scorrimento" o "a rotazione" (cioè, o 
esce un albero che stantuffa avanti indietro, tipo pistone, 
o che già ruota perché il biellismo è autocontenuto dentro), 
qualcosa che si muove ed esce dal motore che invece è fisso 
ci deve pur essere.
 
Per quanto buona sia la guarnizione, la tenuta dipenderà 
dalla differenza di pressione dentro-fuori e dalla 
diffusività del gas, e non sarà eterna.
 
 
Mi chiedevo quindi : nessuno ha mai pensato di fare un 
motore con involucro ceramico e/o di vetro atermico (tipo 
pyrex), magari armati di fibra di carbonio o saffil o altro, 
ossia di materiali che non possano costituire uno schermo 
magnetico, ed accoppiato all'albero condotto esternamente 
tramite due piastre con supermagneti permanenti che sfiorano 
l'involucro senza contatto.
Con piastre di diametro non infimo e magneti belli potenti, 
dovrebbe essere possibile trasferire una discreta coppia 
anche senza contatto fisico tipo frizioni o accoppiamento 
meccanico. Parlo di motori di alcuni kW, non da centinaia di kW
 
L'idea mi è venuta (magari non è nuova) perché anni fa vidi 
in un autoblindo snodato russo un giunto cardanico 
viscoelastico, anti "strappo", privo di accoppiamento 
meccanico diretto.
 
L'accoppiamento "contactless" magnetico consentirebbe di 
sigillare davvero in modo continuo tutto il motore ... sbaglio ?
 
Pareri ?
Si avrebbe dissipazione energetica se ad es. la piastra 
motrice e quella condotta lavorassero con un angolo di 
sfasamento costante ? E se invece la piastra condotta 
ruotasse proprio a velocità angolare inferiore ?
Potrebbe magari il vincolo di sincronia tra le piastre 
alterare la frequenza "nativa" dello Stirling sino a 
bloccarlo ? Questo in realtà sarebbe un problema in 
qualunque genere di accoppiamento, ergo non è una domanda 
molto significativa ... non so manco io cosa voglio 
chiedere, lol !
 
grz
 
 
 
-- 
1) Resistere, resistere, resistere.
2) Se tutti pagano le tasse, le tasse le pagano tutti
Soviet_Mario - (aka Gatto_Vizzato)
 
 
---
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 l'involucro senza contatto.
 
Io non ne ho idea, ma il principio e' noto da tempo
(anche nel laboratorio di chimica ;-):
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Magnetic_coupling
 
 
Ciao
-- 
Giorgio Bibbiani 
 

 Altrove si parlava di motori Stirling "sigillati".
 
Si sono sigillati e non hanno nessuna guarnizione o anello di tenuta, semplicemente un tappo metallico elastico SALDATO
trasmette tra dentro e fuori il movimento oscillatorio.
 
 
Giulia
 
 
 

 Giulia


 Ciao


 raffinatezze. Magneti commerciali ...
 
Si', neodimio o samario-cobalto.
 
 
-- 
TRu-TS
buon vento e cieli sereni

> non riesco a visualizzare il concetto ... è forse un setto elastico deformabile ? E che escursione ha ?
 
http://www.moteurstirling.com/Images/animation_TDC_01_jeff_gifa.gif
 
 
http://www.moteurstirling.com/Images/thermomeca_uk.gif
 
 
Visualizzato ?
 
 
Giulia
 


mmm, non sono sicuro di avere capito nella figura due, 
l'animazione, che genere di accoppiamento "contactless" ci 
sia tra il pistone rosso a sinistra e quello azzurro a destra.
Tra l'altro in quel setting non capisco nemmeno bene dove 
stia il comparto refrigerante e il rigeneratore ...
 
Nella prima figura invece era come avevo intuito / temevo : 
una membrana elastica. Quanto può durare uno stirling del 
genere ? Che lavoro si cava con un'escursione piccola come 
quella consentita da una membrana elastica ?
 
Ora faccio un giro sul sito per vedere se le figure sono 
spiegate meglio. Cmq intanto grazie delle dritte.
 
 
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x Tommaso : grazie della conferma.
 
Un mio collega però oggi mi ha fatto notare che 
l'accoppiamento magnetico che pensavo non è così liscio come 
credevo.
Non avevo considerato che i due magneti, oltre alle forze 
"radenti" ai dischi che li portano a girare solidali, 
interagivano anche con forze attrattive che tenderebbero a 
far aderire i dischi, comprimendo in una morsa la parete 
separatoria.
E che, per bilanciare questa spinta anomala coassiale agli 
alberi, sarebbero stati necessari cuscinetti di 
"sospensione" degli alberi, cioè degli attriti supplementari.
Non ci avevo pensato ... potrebbe essere un problema ?
 
P.S. questo problema cmq affligge solo generatori "rotanti", 
tipo dinamo.
Per quelli in cui la variazione di flusso magnetico si crea 
immergendo/estraendo indotto e statore in diversa misura, 
come nei vecchi campanelli, il problema non si pone proprio 
(mi pare il caso del secondo motore postato da Giulia, che 
non ha parti rotative e quindi non rientra nemmeno nel 
setting per cui l'accoppiamento a due piastre magnetiche 
potrebbe essere utile).
Il che taglia alla fonte il problema in effetti
