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Titolo: Confronto Triopo GT-3228X8c vs Benro C2682TB1 (lungotto)

Visto che ho preso il secondo xchè il primo me l'hanno perso con la
valigia, posso dire due paroline di valutazione tra i due.
 
http://www.amazon.it/Triopo-GT-3228X8C-Treppiede-Professionale-Monopiede/dp/B009WBOP36
 
 
http://www.benro.com/Products.aspx?cid=208&pid=209&nid=ben#
 
 
 
Premessa necessaria: il Triopo è venduto senza testa a circa 180 euro
mentre il Benro è un kit completo di testa venduto a circa 352 euro.
Però, visto che la testa da sola è venduta a circa 140 euro, le gambe
Benro da sole sarebbero a 210 euro circa, quindi "quasi"
confrontabili.
 
Le caratteristiche dichiarate sono simili:
- portata 15kg (12k il Benro, meno roboante)
- 4 sezioni con diametro gambe 29-18,5
- altezza max 152 (benro 162-9cm di testa)
- altezza con colonna rientrata 130 circa
- peso 1,2-1,4kg
- lunghezza da chiuso 44-46 (Benro + lungo)
- sacca custodia
- funzione monopiede
 
Costruttivamente il Benro dà idea di maggior accuratezza nella scelta
dei materiali.
Il fissaggio delle gambe mediante le ghiere è nettamente più preciso
sul Benro (svitando le ghiere sul Triopo spesso  trovavo piccoli
intoppi).
La colonna centrale ha un fissaggio  più stabile sul Benro.
La filettatura di congiunzione della gamba x fare il monopiede nel
Benro è da 3/4 di pollice, nel Triopo la metà (3/8). Questo non
significa un granchè, ma sembra più robusta.
I gommini a terra del Benro sono dei puntali molto robusti e sono
avvitati con un codolo mentre nel Triopo, se non ricordo male, sono
delle calotte di gomma che "tappano" l'estremità della gamba.
In dotazione il Benro ha tre puntazze di metallo x sostituirle ai
gommini. Inoltre ha un (ridicolo) pomello di legno con bussola x usare
il monopiede come bastone da passeggio. Però ha la cinghietta da polso
x l'uso come monopiede.
 
Quindi direi che il Benro, anche se magari sono solo diversamente
brandizzati, mi pare meglio.
 
Qualche dubbio sulla testa B1 su due punti: attacco rapido tipo arca e
regolazione frizione/fissaggio. 
Sul Triopo avevo una Cullmann Magnesit MB2.1 (minore portata) con
piastra rapida Manfrotto 323 e mi sembrava più stabile la giunzione
della piastra/macchina che non l'equivalente arca/macchina.
Per la questione frizione/fissaggio, sulla B1 ci sono due manopole
separate, una + piccola (frizione).
Bene, regolando la frizione, dopo aver posizionato la macchina,
stringendo la manopola di blocco, la sfera ruota di qualche grado, il
che non è bello.
Sull'Hidrostatic 468MG della Manfrotto non succede :-)))
(ok, da sola costa quasi come tutto il kit Benro).
 
ciao
lorenzo

 della piastra/macchina che non l'equivalente arca/macchina.
 
Un attacco arca poco stabile? Questa non l'ho mai sentita. L'arca potrà 
non essere un attacco rapido ma una volta agganciato faccio fatico a 
immaginarlo poco stabile.
 
Davide.
 


wrote:

In effetti mi sono spiegato un pò male: non è "poco stabile" l'attacco
tra piastra, che si avvita sotto la macchina, e la parte che resta
sulla testa. Diciamo che non è una roccia la connessione tra piastra
rapida e macchina. Non è questione di vite troppo lunga (mancano 3mm
prima di toccare il fondo cieco), forse sono troppo molli i gommini, o
la superficie di appoggio sulla 5d è troppo poca, boh?
Diversa è la stabilità dell'analoga connessione sulla piastra RC4
Manfrotto che ha una superficie di appoggio mooolto più grande ma
sopratutto ha una superficie gommata estesa su tutta la base, mentre
l'arca ha 4 piazzuole. 
Forse così si capisce meglio.
 
ciao
lorenzo