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Titolo: Rapporti uguali sulla bici

Salve a tutti,
spero possiate aiutarmi in un dubbio che non riesco a chiarirmi.
Prendiamo una bici, con diversi rapporti. Consideriamone due sulla
moltiplica anteriore e diversi (ora arrivano fino a 10) sulla posteriore.
Ipotizziamo che almeno due di questi rapporti abbiano lo stesso sviluppo
metrico (ossia facciano compiere lo stesso numero di giri alla ruota).
La forza impressa dal ciclista è realmente la stessa?
Cioè: c'è differenza nella forza impressa dal ciclista se l'ingranaggio
anteriore è più o meno grande?
Tra ciclisti c'è la convinzione che se davanti è più piccolo si sfrutta meno
la potenza ma più l'agilità. A me questa spiegazione non convince granché e
sono più portato a pensare che sia solo un'impressione.
Praticamente io credo che tra i due rapporti non ci siano assolutamente
differenze (a parte l'impiego di diverse parti meccaniche).
Spero che qualcuno possa darmi una conferma in un senso o nell'altro.
Grazie anticipate a coloro che vorranno rispondermi.
Guido


Caro Guido,
consideriamo il lavoro svolto dal ciclista per far effetture un giro alla
ruota posteriore. Se a parità di ingranaggio posteriore utilizzi un
ingranaggio anteriore più piccolo "costringi" il ciclista a dare "più
pedalate" per far fare alla ruota posteriore quell'unico giro in questione
rispetto al caso in cui l'ingranaggio anteriore sia maggiore. Il lavoro svolto
dal ciclista, cioè l'energia spesa per pedalare, è la stessa in entrambi i
casi però nel caso di un ingranaggio anteriore più piccolo l'enegia è
distribuita su un numero di pedalate superiore e quindi la potenza applicata è
inferiore. In sostanza viene impiegata meno forza e richiesta meno potenza al
ciclista ma lo si costringe a pedalare di più per coprire il medesimo tratto
di strada (se lo copre nel medesimo tempo la potenza richiesta però sarà la
stessa precisamente). Se un ciclista possiede forza e potenza maggiore di un
altro più permettersi di utilizzare un ingranaggio anteriore maggiore senza
rischiare di "rimanere inchiodato" ad esempio su una salita. Se il ciclista
non ha forza e potenza a sufficienza ma ha "energia da bruciare" può,
utilizzando un ingranaggio più piccolo, distribuire la sua energia senza
"inchiodarsi" su una salita.
A parità di ciclista e seguendo il consiglio dell'allenatore che dice di
distribuire uniformente lungo il percorso l'energia disponibile onde evitare
affaticamenti o peggio, la strategia da adottare sarà quella di utilizzare
l'ingranaggio maggiore nel tratto piano e l'ingranaggio minore nel tratto in salita.
p.s.: scusa la terminologia ciclistica approssimativa ma come è evidente non
sono un ciclista.

Ti ringrazio ma... rilancio.
Il mio discorso non si soffermava solo sull'uso dei rapporti ma sul fatto
che alcuni rapporti si "doppino". Mi spiego:
Se una bici ha 8 rapporti dietro e 2 davanti, la moltiplicazione ci dice che
ha 16 possibilità di sviluppi metrici.
Alcuni di questi sviluppi solitamente sono analoghi, faccio un esempio.
Supponiamo che nella parte anteriore della trasmissione siano montati due
ingranaggi da 39 e 53 denti; dietro, nell'assortimento degli otto ingranaggi
ne siano compresi due da 14 e 19 denti. Se si posiziona la catena sul 53
davanti e il 19 dietro (53x19) si avrà uno sviluppo metrico di 5,958 metri
(difatti supponendo una ruota di 2,136 metri di diametro il calcolo è
(53/19)*2,136). Allo stesso modo, posizionando la catena sul 39x14 lo
sviluppo sarà di 5,950 metri per ogni rivoluzione del pedale. La differenza
è minima e non apprezzabile, quindi un'assortimento di questo tipo sarebbe
"sprecato".
Ma forse una differenza c'è. I ciclisti dicono che pedalare con il rapporto
anteriore più piccolo, a paritàdi sviluppo metrico, affatica meno i muscoli.
Di primo acchito questa sembrerebbe una sciocchezza, se lo sviluppo è lo
stesso...
 Però cambiano le leve.
Quando la catena si trova sull'ingranaggio anteriore più grande, la distanza
tra questa e il perno del pedale (su cui si applica la forza) è inferiore
rispetto a quando la catena è sull'ingranaggio dal diametro più piccolo. In
pratica, in quest'ultimo caso, la leva è maggiore... e i ciclisti avrebbero
ragione.
Che ne pensate, è vero?
o mi sfugge qualcosa?
Ciao
Guido

anteriore è più o meno grande?
sicuramente tu intendi tra due rapporti che diano lo stesso sviluppo, quindi
le differenze che si possono trovare vanno ricercate, a mio parere, solo
sulla diversa sollecitazione delle parti meccaniche....
esempio:   con una padella grossa davanti, la tensione della catena è
inferiore a quella che ci sarebbe con lo stesso sviluppo ma con padella
piccola, quindi a minor tensione, minore elastico della catena che significa
meno dispersione, per poi aggiungere anche la minor flessione della parte
posteriore del telaio che porta allo stesso risultato, minor dispersione.
spero di essermi spiegato.
saluti a tutti .... Eugenio

Questa č una variabile alla quale non avevo pensato... diciamo che ragionavo
consiederando un sistema perfetto...
Francamente non credo che le differenze siano poi cosě avvertibili sulle
gambe...
Grazie e ciao
Guido


secondo me non c'è alcuna differenza. L'unico problema è che se usi una 
moltiplica piccola con un rocchetto piccolo o una moltiplica grande con 
un rocchetto grande la catena lavora male in quanto è un pò obligua 
rispetto ai denti degli ingranaggi.
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