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Titolo: Connessioni

Salve, sono nuovo del gruppo e spero che con questa mia domanda non sia OT.
Ho una Toyota Yaris su cui ho fatto montare un antifurto volumetrico.
Pulendo i tappetini mi sono accorto di una cosa: guardando sotto il
cruscotto, vicino ai pedali, ho visto delle connessioni dell'alimentazione
dell'antifurto fatte con il nastro isolante.
Come facevano gli elettricisti di una volta.
Sono passato dal concessionario che mi ha fatto il lavoro e un addetto
all'officina mi ha risposto che:
- le connessioni fatte in questo modo sono le più sicure, perché i contatti
non si ossidano
- se si utilizzano i connettori di tipo faston le connessioni risultano
talvosta imperfette causa ossidazione degli stessi.
Secondo voi, mi hanno detto delle baggianate (per non dire c.....e)?

Caro Alessandro, hai provato a vedere sotto il nastro isolante?
I conduttori di rame sono saldati o semplicemente intrecciati?
Se sono saldati (penso sia improbabile xche'  x saldare occorre un po' piu'
di tempo e non tutti gli installatori hanno tempo...) allora e' stato fatto
un buon lavoro. Cosi' facendo, infatti, meccanicamente i fili sono piu'
sicuri (alla trazione accidentale ad esempio) rispetto a un collegamento a
faston o a "intreccio". Con la saldatura, inoltre, Il collegamento elettrico
e' continuo nel tempo: nei collegamenti "volanti" a causa dell'ossidazione
delle parti in contatto c'e' rischio di falsa conduzione (mentre in una
saldatura questo problema non c'e'!).
Se nel tuo caso troverai i fili intrecciati beh, non e' il nastro avvolto
intorno che impedisce l'ossidazione: un po' di aria e umidita' filtra sempre
sui contatti.
Si potrebbe aprire un dibattito sulle resistenze elettriche introdotte dalle
saldature e dai contatti meccanici...ma questo nel tuo caso non e'
rilevante: in una centralina antifurto le potenze in gioco sono bassine e il
suo alimentatore non se ne accorgerebbe minimamente. Altro discorso e',
invece, se alimenti un serie di ampli da 1000W che, date le alte correnti di
alimentazione, sarebbero molto piu' sensibili a cadute di tensione lungo il
tragitto batteria-ampli.
Tornando sulla tua Yaris, controlla e... facci sapere!
Ciao, Mirko

dell'antifurto fatte con il nastro isolante.
Il nastro isolante non è affidabile nel tempo, soprattutto in auto. Il
caldo, il freddo, l'umidità, ecc. ecc. lo fanno distaccare. Il vecchio
morsetto faston non ha mai dato particolari problemi in 100 anni, perchè
dovrebbe darne ora? Sicuramente è più veloce assemblare con nastro isolante,
ma è anche molto meno professionale! Se fosse vero che i faston si ossidano
e non permettono più un contatto ideale, le nostre macchine dovrebbero
essere tutte ferme dall'elettrauto nel giro di pochi mesi. Provate a
smontare un impianto elettrico, ne trovate di tutti i tipi, grandi, medi,
piccoli, molex e chi più ne ha più ne metta.
yaskar

Concordo sul fatto che la saldatura offre di più in termini di conduzione,
ma non è pratica. Un buon connettore faston è più versatile e il lavoro
risulta più professionale. Isolare con del nastro non è una buona cosa in
auto.
yaskar

Dissento per quanto riguarda la professionalita' del faston. A mio avviso un
collegamento elettrico dovrebbe assicurare una buona conducibilita' e
altrettanta sicurezza. La saldatura ha entrambe le qualita'. Il faston non
mi rassicura molto: e' sempre un collegamento non fissato...Per quale motivo
nei regolamenti di molte gare (penso e spero in tutte) e' vietato l' uso dei
faston? Sugli altop. ti fidi di piu' con una saldatura o con un faston?
Sulla tua auto che sistema adotti? Sulla mia non esistono faston...e al
posto del nastro ho usato delle guaine termorestringenti. Se il discorso e'
la praticita'...allora mi trovo concorde. Metti un faston e via...come
dall'installatore dietro l'angolo (non me ne vogliano gli
installatori...niente di personale: capisco le loro ragioni in termine di
tempo!). Se mi dai ragione sulla maggiore conducibilita' della saldatura
xche' dici che un faston e' professionale? Che cosa intendi per
professionalita'? Forse una persona che ti installa velocemente qualche
elettronica? Allora se devo farmi installare qualcosa da un professionista
(dal quale mi aspetto qualcosa di piu' del normale, senno' che ci vado a
fare? vado da uno che non e' professonista...) ci pensero' due volte...
In riferimento a quando dici che i faston non si ossidano beh, dici una cosa
non vera. Qualsiasi metallo prodotto si ossida. Chi piu' e chi meno. Anche
l'oro usato nei bagni galvanici per placcare i contatti si ossida, per il
semplice fatto che non e' puro. Certo e' un riferimento estremo, ma se si
ossida lui figuriamoci il metallo dei faston...Per ossidazione non mi
riferisco al corrodimento totale, intendiamoci. Mi riferisco alle semplice
patina di ossido (piu' o meno estesa in funzione della bonta' del materiale
dell'oggetto in questione e delle condizioni in cui opera) che innalza
l'impedenza del contatto. Ripeto che all'interno della saldatura, invece,
non vi sono alterazioni della resistenza di contatto nel tempo. Che senso ha
incaponirsi in configurazioni complicate di impianti esoterici, in
installazioni maniacali e in soluzioni elettroniche sopraffine se poi il
cablaggio dello stesso non rispetta dei banali canoni di conducibilita' e di
sicurezza? Investo tre giorni nella costruzione di un paio di tasche e nella
insonorizzazione delle portiere, e poi uso dei faston per collegarci i coni
e gli xover (voglio vedere se non si ossida un faston nella portiera di una
uno: tempo una stagione invernale e ha gia cambiato colore...!) perche'...
e' piu' pratico e professionale.
Proprio non capisco...
Salutoni da Mirko

Non stiamo parlando di un impianto HI-FI, ma di antifurti. In un antifurto
preferisco connessioni via faston, più versatili. In impianti car non uso
MAI faston, le potenze in gioco non sono modeste come negli antifurti
(millesimi di ampere che devono solo pilotare la base di un transistor che
eccita un relè). Di solito uso forchette gold plated saldate al cavo,
isolate con termoretraibile e morsetti a vite. Se l'altoparlante è
sprovvisto di morsetto a vite, lo monto io. Ritornando al discorso
antifurto, deve essere espandibile. Se volessi montare un ulteriore
volumetrico Doppler, cosa faccio? Taglio la saldatura, rispelo i fili, li
intreccio con gli altri, aspetto che sia caldo il saldatore e vado a dormire
perchè mi sono rotto i "maroni". Non confondere i cablaggi di un impianto
esoterico con quelli di un antifurto! Ogni cosa ha il suo accessorio di
competenza. Per i cavi di corrente uso dei capicorda al piombo e rame da
crimpare con pinza idraulica (cazzo costa 1,5 milioni! ma ce l'ho). Nel mio
lavoro, l'elettricista, questo tipo di connessione assicura un contatto
ottimale tra conduttore-capocorda e capocorda-morsetto, li uso in capannoni
dove hanno consumi anche di 1500A!!!!! A cosa serve tutta sta maniacalità in
un antifurto? Perchè dovrei perdere 5 minuti per installare un modulo e poi
altre 2 ore per collegarlo? Non appannarti gli occhi con le dorature degli
accessori HI-FI car, scindi i due argomenti.
yaskar

 dell'antifurto fatte con il nastro isolante.


 wrote in message
7t303c$gc9$1...@draco.tiscalinet.it...


 wrote in message
7taf25$d...@news.rete.telecomitalia.it...


Non mi appanno gli occhi con le dorature degli
accessori HI-FI car e non scindo i due argomenti per il semplice fatto che
in ambedue i casi ho a che fare con la stessa "bestia": l'elettricita' in
auto. Per saldare 10/20 fili (quante connessioni ha l'antifurto medio?) non
ci metto 2 ore (molto meno! mettiamo mezzo minuto a filo?) e per installare
il relativo antifurto non impiego 5 minuti (se voglio farlo bene anche di
piu').  E' questione di abitudine non di maniacalita'. Seguendo il NG mi
sono accorto della tua passione che ti coinvolge da molti anni e sono sicuro
che il mio punto di vista non lo prenderai come uno di quelli da "know-how
della domenica"...
Ciao Mirko