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Titolo: Nuova Twingo e nuovo autoradio...

Ciao a tutti.
E' da tempo che non posto perchè, pur essendo uno smanettone, ho
trovato la pace dei sensi e col mio attuale impianto della 156.
Ora però mi trovo a dovere montare sulla nuova auto della mia ragazza
un'autoradio nuova anch'essa.
La macchina è una nuova Twingo (o new Twingo) 1.2, l'autoradio una
Kenwood KDC-W4537UA.
Premessa: l'auto è predisposta per il montaggio della radio, per cui
trovo già i cablaggi completi per gli altoparlanti anteriori (tweeter
18mm e woofer 165mm) e per la sorgente (connettori ISO standard).
Per fare un lavoro "pulito" vorrei non dover modificare a mano
qualcosa, anche perchè l'auto è nuova e soprattutto non è mia...
Intanto mi sono fornito di antenna (assente) e mascherina Phonocar ISO
per installazione autoradio after-market.
Ho fatto dei tentativi di montaggio ma si sono presentati subito dei
problemi di natura tecnico-pratica:
- su internet non esiste alcuna guida (ancora nessuno l'ha prodotta)
per il montaggio autoradio su questo modello di auto
- l'autoradio non si accende: ho provato invertendo i cavi rosso con
giallo, connettendo il giallo e il rosso dell'AR al rosso della
macchina, niente come se non arrivasse corrente. Non ho avuto modo di
provare con un tester e di verificare se il fusibile dei servizi si
fosse fottuto al primo innesto dell'autoradio (ma non credo...).
- per il tweeter, ho smontato facilmente la mascherina tonda sul
croscotto, il cavo arriva con connettore proprietario (di cui devo
cercare un adattatore a faston classico), e sotto ho trovato un
supporto in plastica di forma astrusa, ma adatto al mio tweeter (18 o
20mm), dovrei solo ingegnarmi con un supporto in ferro, visto che il
tweeter ha un'impanatura predisposta per il fissaggio e so che il
caldo scioglie la termocolla come il burro (successo alla Clio di un
amico, che ha poi dovuto smontare tutto il cruscotto... lol): cosa
consigliate? Staffa in ferro? Colle speciali?
- per il woofer, ho smontato il pannello dello sportello, visto che
questo va montato da dentro e fissato sul lamierato dello sportello.
Ho tagliato ordinatamente la plastica lungo il segno che ho trovato,
ma ho constattato che il woofer sembra non potersi montare
correttamente senza uno "spessore" o un supporto in plastica, che
ovviamente non c'è... In pratica mi trovo con il magnete che non entra
a causa del vetro abbassato (esperienza docet ;) ) e inoltre sulla
lamiera sono presenti solo 3 impanature plastiche per vite
autofilettante, diposte con angolazione strana tipo Y, invece delle
classiche 4 impanature a X.
- con il kit di casse che ho a disposizione (Dragster modello bohf) ho
anche dei buoni crossover (dimensione approssimativa 12x7x3cm), ma non
so dove metterli inquanto sembra che lo sdoppiamento del cavo di
potenza verso tweeter e woofer sia nel "salcazzo" del cruscotto
(ossia, ho provato a seguire i cavi ma ne ho perso traccia dopo 15 cm,
da entrambi i lati).
2 rapide domande in merito, ma potete rispondere (vi prego :D ) ai
singoli punti:
esperienze di montaggio, consigli?
i crossover li uso o metto un filtro (condensatore) solo sul tweeter?
grazie a tutti per la collaborazione
Mechmaniac'77

 i crossover li uso o metto un filtro (condensatore) solo sul tweeter?
Se riesci a trovare un buco per infilare i xover male non fanno. Al limite
potresti collegare l'ingresso del xover al cavo che arriva al woofer (che
dovrebbe arrivare dritto, non penso proprio abbiano messo una induttanza nel
mezzo) e da li' diramarti per andare al woofer e al tw. Se entrambi sono in
portiera hai gioco facile, se invece il tw e' a cruscotto, forse ti conviene
tirare un cavo nuovo (partendo da dietro l'autoradio) e piazzare il xover
sotto il cruscotto e da li' partire con le due diramazioni.
Ho risposto a quello che sapevo, purtroppo la macchina non la conosco...
Ciao!

 Ciao!
Alla fine ho risolto così: instanto ho acquistato un nuovo kit di casse 
perchè quello che avevo (della Dragster) aveva i woofer da 165mm, e me li 
sono dati sui denti :|
Il kit acquistato è un Hertz, che fornisce 2 tweeter da 18mm con relativo 
filtro, e 2 woofer da 130mm, anche questi con relativo filtro.
La comodità sta nel fatto che non essendoci un crossover unico, sono 
riuscito a infilare i filtri nei meandri della vettura fissandoli anche a 
dovere.
Con i tweeter fornivano un cavo abbastanza lungo, che è stato sufficiente 
per raggiungere il connettore ISO e per posizionare i filtri in posti del 
cruscotto dove potessero essere fissati (con fascette o biadesivo).
Per i woofer, a parte il problema di aver dovuto segare delle flangette 
plastiche, che probabilmente servivano per il montaggio della casse 
originali Renault, non ci sono stati molti problemi. Ho sfruttato il 
connettore originale che ho trovato infilandoci dentro 2 faston piccolini 
maschio, e il filtro è stato fascettato e "biadesivato" ad una sporgenza dei 
distanziatori plastici dei woofer.
A livello di connettore ISO, ho semplicemente spostato i cavi originali (che 
comprendevano woofer + tweeter insieme) dal canale frontale a quello 
posteriore, poi ho preso i cavi dei tweeter forniti con gli stessi e ci ho 
messo su dei faston appositi per connettori ISO, collegandoli al canale 
frontale.
Il risultato è eccellente (sempre nei limiti di un hi-fi standard): ho 
l'amplificazione separata per woofer e tweeter, così li riesco a gestire con 
il fader dell'autoradio, e non ho dovuto modificare alcuna parte della 
vettura.
Prossimo step: montaggio di amplificatore e subwoofer nel bagagliaio. Ho già 
pronto un Mac Audio da 25cm di buona qualità e un ampli Revac (rimediato), 
senza filtraggio, ma per fortuna la pre out dell'autoradio ha anche un 
crossover attivo per la funzione sub :)
Questo pensavo di montarlo in un tuttuno (box reflex e ampli) sul fondo del 
bagagliaio, con la possibilità di rimuoverlo senza troppi problemi in caso 
di bisogno, solamente collegando i connettori di alimentazione e segnale. ho 
già pronto un progettino, manca solo la "pratica"...