Newsgroup: it.hobby.hi-fi.car
Titolo: Un piccolo consiglio [post molto lungo]

Mi sono letto tutte i post che ci sono su questo NG ed ho scoperto che non
sono nel NG giusto.
Solo che non esiste
it.hobby.vorrei.sentire.bene.la.musica.ma.niente.hi-fi.car
Nel senso l'impianto Hi-Fi c'e l'ho a casa ed in macchina mi limito ad
sentire la musica.
Vorrei perт ascoltarla al meglio delle mie possibilitа.
Scartiamo quindi immediatamente Amplificatori da milioni o chissа che cosa
altro.
Scusate se il linguaggio ed i termini tecnici non sono corretti.
Due anni fa ho comprato la mia prima automobile, una golf seconda serie GTI
16V tre porte del 1988.
Sono andato da un (ex) amico che di lavoro vende ed installa le autoradio.
Sony XR-C7200R - due casse non meglio precisate da 300W due vie nel pianale
posteriore e due da ??W nelle tasche laterali.
Mi ha messo anche l'antifurto e l'alzacristalli.
Sono iniziati i problemi, lui dice: che ci vuoi fare la macchina и vecchia e
fa schifo (?)
Poi mi ha messo un Ampli Arcom 42.05 (credo) per migliorare il suono (non и
cambiato nulla e vi dirт il perchи.
Ho fatto montare anche il vivavoce ed i problemi sono cresciuti.
Problemi: il vivavoce funziona solo se и attaccato anche il riscaldamento
del lunotto.
Se aziono entrambi gli alzavetri contemporaneamente suona il clackson e si
spegne sia autoradio che alzavetri.
Non ho piщ il clackson.
Se apri le portiere con la chiave (o forzandole come mi hanno fatto una
volta) l'antifurto non suona. A dir la veritа non lo ho mai sentito suonare.
Stufo di tutto questo dopo aver litigato con l'amico che intanto i 3.500.000
se li и presi (mi и costato piщ il lavoro che non il resto)
ho deciso di tentare il tutto per tutto e di dare una controllata alla
macchina, dato che il meccanico che mi ha dato un occhiata al motore ed a
tutta la parte meccanica in generale (ammortizzatori, ecc) ha detto che se и
arrivata a 170.000km (100.000 miei in due anni!) in quelle condizioni puт
tranquillamente arrivare anche a 300.000. Quindi la macchina non la voglio
cambiare anche perchи l'ho sognata per dieci anni e me la voglio godere
ancora per un bel po'.
L'ho praticamente smontata completamente.
Resoconto:
Vivavoce, autoradio, alzacristalli sono sulla stessa linea di alimentazione
del clackson (che togliendo il tutto ha ripreso a funzionare).
L'amplificatore non и collegato, cioи ci arrivano dei cavi, ma sono tutti
sotto al sedile posteriore, non vanno da nessuna parte, quindi и come se non
ci fosse.
I cavi che portano il segnale alle portiere sono giuntati in tre posizioni
diverse ed insieme a qualli della chiusura centralizzata e degli alzavetri
sono fissati con una fascetta alla leva che tiene aperta la portiera (non so
spiegar meglio), con conseguente tranciatura della guaina e di buona parte
del conduttore (non so quale perchи i cavi non hanno colore e non ho ancora
controllato meglio).
A questo punto che faccio? (si o.k. lo so che l'installatore sarebbe da
denunciare, ma non ho le prove che il lavoro me lo ha fatto lui, dato che me
lo ha fatto tutto in nero e non ho ne scontrini ne ricevute fiscali in mano)
Ho in mano il manuale di installazione dell'autoradio, dell, antifurto e del
vivavoce.
Mi hanno detto che l'autoradio va collegata come alimentazione direttamente
alla batteria, con un cavo bello grosso, almeno un centimetro di diametro
(guaina compresa) e che и meglio metterci un bel condensatore.
Sia alimentazione che massa li collego alla batteria? Metto un fusibile?
Quale? Il condensatore come lo metto? Di che capacitа deve essere?
Le portiere al loro interno non hanno il benchи minimo di materiale
assorbente, credo che molta della rumorositа dipenda appunto da esse. Che
cosa ci metto? Mi hanno sconsigliato la lana di vetro perchи assorbe umiditа
e potrebbe darmi problemi di ossidazione. Allora che ci metto? Puт essere
sufficiente una vernice antirombo che ho visto in un autoaccessori? Anche il
cofano del vano motore non и isolato. Li che ci metto? Dato che comunque
devo smontare completamente il cruscotto, и meglio che isolo acusticamente
anche davanti ad esso (dove va ad appoggiarsi al vano motore)? Che materiali
devo usare?
Per il collegamento dell'ampli (che piloterа le casse posteriori) quale
alimentazione uso? Anche qui dalla batteria? Metto qualche condensatore?
Fusibili?
Beh, non so al momento che altro chiedere.
Vi prego rispondete e non ditemi che devo andare da un installatore piщ
serio. Voglio fare il lavoro da me, voglio farlo meglio possibile ed non ho
particolar fretta di finire (di incominciare si perт).
Grazie a tutti.
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Io credo che in realtа i geroglifici siano
dei fumetti basati su un personaggio di nome sfinge
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particolar fretta di finire (di incominciare si però).
Con ,'impianto elettrico che ti ritrovi, e le scarse idee, il miglio
consiglio, è quello di andare da un elettrauto per fati sistemare gli
alzacristalli ed il clakson, e da un bravo installatore per il resto. Non
puoi avere un'idea negativa di tutti gli installatori se sei capitato da un
incompetente ( e lo si vede anche dal fatto che non ha fatto un preventivo
prima del lavoro, e lavora in nero).
Buona fortuna
Mauro. M

| Nel senso l'impianto Hi-Fi c'e l'ho a casa ed in macchina mi limito ad
| sentire la musica.
Ok, questione di gusti personali e pertanto da non giudicare.
| Vorrei però ascoltarla al meglio delle mie possibilità.
| Scartiamo quindi immediatamente Amplificatori da milioni o chissà che cosa
| altro.
Per i tuoi obiettivi non sono necessari ampli milionari.
| Sono andato da un (ex) amico che di lavoro vende ed installa le autoradio.
Dall'"impianto" che ti ha fatto sarebbe da picchiare a bottigliate.
| Sono iniziati i problemi, lui dice: che ci vuoi fare la macchina è vecchia
e
| fa schifo (?)
Stronzate...e anche di quelle grosse.
| Poi mi ha messo un Ampli Arcom 42.05 (credo) per migliorare il suono (non
è
| cambiato nulla e vi dirò il perchè.
Macrom forse?
| Stufo di tutto questo dopo aver litigato con l'amico che intanto i
3.500.000
| se li è presi (mi è costato più il lavoro che non il resto)
Rapina a mano armata.
| ho deciso di tentare il tutto per tutto e di dare una controllata alla
| macchina, dato che il meccanico che mi ha dato un occhiata al motore ed a
| tutta la parte meccanica in generale (ammortizzatori, ecc) ha detto che se
è
| arrivata a 170.000km (100.000 miei in due anni!) in quelle condizioni può
| tranquillamente arrivare anche a 300.000. Quindi la macchina non la voglio
| cambiare anche perchè l'ho sognata per dieci anni e me la voglio godere
| ancora per un bel po'.
| L'ho praticamente smontata completamente.
Ehm...ai primi problemini potevi controllarla subito ed evitare di
rimettergliela tra le mani.
| Resoconto:
| Vivavoce, autoradio, alzacristalli sono sulla stessa linea di
alimentazione
| del clackson (che togliendo il tutto ha ripreso a funzionare).
| L'amplificatore non è collegato, cioè ci arrivano dei cavi, ma sono tutti
| sotto al sedile posteriore, non vanno da nessuna parte, quindi è come se
non
| ci fosse.
| I cavi che portano il segnale alle portiere sono giuntati in tre posizioni
| diverse ed insieme a qualli della chiusura centralizzata e degli alzavetri
| sono fissati con una fascetta alla leva che tiene aperta la portiera (non
so
| spiegar meglio), con conseguente tranciatura della guaina e di buona parte
| del conduttore (non so quale perchè i cavi non hanno colore e non ho
ancora
| controllato meglio).
Ragazzi commentate voi perchè potrei diventare molto volgare :-|
| Mi hanno detto che l'autoradio va collegata come alimentazione
direttamente
| alla batteria, con un cavo bello grosso, almeno un centimetro di diametro
| (guaina compresa) e che è meglio metterci un bel condensatore.
Per la radio non serve un condensatore e il cavo basta che sia di buona
qualità (non il rosso-nero multiuso) e di sezione non inferiore a quelli
giallo e rosso del connettore.
| Sia alimentazione che massa li collego alla batteria? Metto un fusibile?
| Quale? Il condensatore come lo metto? Di che capacità deve essere?
L'alimentazione sarebbe meglio se arrivasse direttamente dalla batteria.
Però puoi fare una cosa migliore: compri un derivatore (meglio una
fusibiliera), uno di quegli aggeggi dorati dove arriva un cavo (in questo
caso quello da 1 cm va benissimo) dalla batteria e ne partono due sotto
fusibile (o tre o quattro): con uno vai alla radio e con l'altro vai
all'ampli.
La massa andrebbe collegata ad un punto della carrozzeria il + vicino
possibile all'ampli e dovresti collegare allo stesso punto anche la massa
della radio.
| Le portiere al loro interno non hanno il benchè minimo di materiale
| assorbente, credo che molta della rumorosità dipenda appunto da esse. Che
| cosa ci metto? Mi hanno sconsigliato la lana di vetro perchè assorbe
umidità
| e potrebbe darmi problemi di ossidazione. Allora che ci metto? Può essere
| sufficiente una vernice antirombo che ho visto in un autoaccessori?
Per smorzare le vibrazioni negli sportelli (avevo anche io la Golf 2) devi
curare ogni fascio di cavi e ogni rimando nel meccanismo della maniglia. Poi
tra il "cartone tappezzato" della cartella e la lamiera avevo messo un
foglio di gommapiuma da 1 cm e avevo risolto molti problemi (2 woofer da 20
cm per porta).
La lana di vetro evita di usarla in ogni caso perché oltre ai difetti da te
citati, pare che sia anche leggermente cancerogena.
All'interno delle porte (sulle lamiere) può essere sufficiente l'antirombo.
|Anche il cofano del vano motore non è isolato. Li che ci metto?
Io non avevo messo niente ma un paio di mani di antirombo dovrebbero
bastare.
|Dato che comunque
| devo smontare completamente il cruscotto, è meglio che isolo acusticamente
| anche davanti ad esso (dove va ad appoggiarsi al vano motore)? Che
materiali
| devo usare?
Antirombo docet.
Visto che ti diverte tanto isolare e insonorizzare la macchina quasi quasi
ti do in affidamento la mia che ne avrebbe bisogno :-)
| Per il collegamento dell'ampli (che piloterà le casse posteriori) quale
| alimentazione uso? Anche qui dalla batteria? Metto qualche condensatore?
| Fusibili?
Se le casse dietro sono grandicelle (tipo ellittiche 16x24) allora avrebbe
senso usare i canali dell'ampli, in caso contrario sarebbe qualitativamente
meglio usare l'ampli per il fronte anteriore.
Il condensatore puoi usarlo tranquillamente e uno da 0.25F o da 0.5F va bene
ma onestamente parlando con una coppia di coassiali in fondo alla porta e
un'altra sul pianale non so se il gioco varrebbe la candela.
Potresti però investire i soldi del condensatore in un sistema a due vie
semplice e dirottare i due coax. nelle predisposizioni posteriori. Se le due
casse sul pianale sono solo woofer puoi usarle come sub con poca spesa (un
altro ampli).
| Vi prego rispondete e non ditemi che devo andare da un installatore più
| serio. Voglio fare il lavoro da me, voglio farlo meglio possibile ed non
ho
| particolar fretta di finire (di incominciare si però).
Se vuoi non te lo dico :-) però un giro dovresti farlo, almeno per renderti
conto di cosa offre il mercato (fusibiliere, fusibili, cavi, connettori
ecc).
--
Saluti
Fabrizio

 Io credo che in realtà i geroglifici siano


 wrote in message
news:7prcmc$l3k$1...@aquila.tiscalinet.it...


Harry Burns <
hbu...@nymail.com
Scusa, ti avevo scritto all'address che hai indicato
ma risulta un fake...
Solo per dirti che vivo anche io dalle tue parti e
fare 2 chiacchere...
Ciao,se vuoi, scrivimi a:
--
bagn...@intercom.it
M.B.

 wrote in message
news:7psu32$jij$1...@phobos.ibnetwork.net...

Il fatto è che per ora stò utilizzando una connessione non mia. Sto
aspettando di risolvere qualche piccolo problema con le linee telefoniche
per poi attivarne una definitiva, questione di giorni.
Comunque grazie, ti scriverò al più presto.
