Newsgroup: it.scienza.fisica
Titolo: Domandina facile facile, anzi, banale.

Al fine di modificare la posizione nello spazio di un corpo,
e' piu' semplice spingerlo o tirarlo? Ovviamente generalizzando
ed in linea concettuale.
Bruno De Filippo e colleghi - Centro Studi Fisica Riviera dei Fiori
+ACI-Solo coloro che sono abbastanza folli da pensare di poter
migliorare il mondo...   ...lo migliorano davvero+ACI-

 wrote in message 9fp8qs$pu5$1...@serv1.iunet.it...
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      Io non ho capito se in questa domanda c'č un secondo fine;
comungue voglio rispondere rispettando
la mia maniera semplice di vedere l'Universo.
In Natura esiste spontanea la Forza Gravitazionale
(in un senso ben preciso essa č addirittura l'unica forza esistente)
che č una forza solamente attrattiva e non repulsiva.
Quindi la cosa piů semplice e naturale per la domanda che tu fai
č quella di tirare, non di spingere.
Cordiali saluti.
Francesco Alfč
Stazione Astronomica di Vittoria-sud
contrada Cappellaris

Credo che sia la domanda del "carrello della spesa"
alias "trazione dell'auto".
Cioè se vado al supermercato e riempio il
carrello, faccio più fatica a spingere il carrello oppure
a tirarlo?
Alias rende meglio in un auto la trazione anteriore
o quella posteriore?
Anche io mi sono posto il problema. Semplificando
se hai un cubo piccolo appoggiato su una superficie tirare
o spingere non fa alcuna differenza.
Se il sistema è più complesso allora ci sono da valutare
altre variabili.
Se hai il carrello della spesa ti conviene spingerlo
perchè puoi usare tutto il peso del corpo
ed avere una postura che ti permette di far lavorare
meglio la tua muscolatura.
Anche per l'auto conviene la trazione posterore
perché permette una migliore distribuzione dei pesi
(ovviamente montando il motore dietro) e quando
accelleri sposti il peso verso il posteriore, aumenti
il carico sulle ruote posteriori, quindi gli dai più grip
e ottieni più trazione permettendoti di scaricare
a terra più cavalli.
Se sbagli però e fai pattinare le ruote perdi aderenza
al posteriore e questa condizione ti porta fatalmente
a perdere il controllo del veicolo e finisci in testacoda
Così se devi correre ti conviene la trazione posteriore
(e infatti le F1 come sono fatte?), ma se devi circolare
per strada ti conviene la trazione anteriore perchè se
perdi aderenza sul davanti perdi direzionalità ma non
vai in testacoda e ti basta togliere un po' di gas per far
riprendere aderenza e direzonalità al veicolo. Chiaro
che se arrivi troppo forte in curva ti schianti comunque....
Ah a proposito il fatto di avere il motore sul muso
implica di dover far lavorare di più le ruote anteriori
per entrare in curva, quindi quando sei per strada
non curvare come fa' Schummy altrimenti vai dritto e
non hai ne' spazi fi fuga ne' gomme che attenuano l'urto.
E se hai l'airbag DEVI SEMPRE indossare le cinture
altrimenti l'airbag invece di abborbidire la tua musata
sul volante ti esplode in faccia causando danni gravissimi.
E ricorda che il picco di accelerazione che ti becchi
urtando a 30 km/h (ho detto 30!) contro un ostacolo rigido
è circa 100g, cioè se pesi 70kg per restare ferm
sul sedile i tuoi muscoli devono fare
70*100 = 7000kg = 7t = circa 69kN di forza
anche se solo per un brevissimo istante!
Vabbè scusate un po' OT ma ogni tanto ne vale la pena...

Giovanni Neiman
Moderatore di IAFM - IHM DUDI n.548 (era mejo 748!)
Darth Vader su FidoNet 2:335/801.79 e ICQ 6486772
-> CB-500, looking for a name <-

 Vabbè scusate un po' OT ma ogni tanto ne vale la pena...
Perche' OT? :-)
Comunque solo per fare il pistino bisognerebbe parlare di veicoli a
"trazione" al posto di "trazione avanti" e di veicoli a
"propulsione" per le "trazioni posteriori" anche perche' se e'
posteriore come fa ad essere una trazione ;-)
Ciao,
Daniele

sicurezza, si muore.....
gia', non sarebbe il primo ne', purtroppo, l'ultimo...
   -> UoScAr 25,BO <-

 ed in linea concettuale.
Spero che sia uno scherzo, quindi non dovrei rispondere, ma ho visto un
sacco di risposte serie. Possibile che dopo una settimana nessuno abbia
chiesto cosa significa?
A mio avviso una forza non tira nč spinge. Una forza viene semplicemente
applicata.
Prendiamo un punto su un piano. Come si disegna il vettore-forza che tira e
il vettore-forza che spinge? Se poi si parla di un carrello o della trazione
di una macchina (quindi senza generalizzare e non in linea concettuale), la
"fatica" e la "tenuta di strada" mi sembrano concetti poco fisici.
Rinnovo la mia simpatia al CSFRF. Aspetto sempre con grande ansia i loro
messaggi!

Giovanni Neiman
Moderatore IAFM - IHM DUDI n.548
FidoNet, ICQ
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