Newsgroup: it.hobby.hi-fi.car
Titolo: Salve a tutti!:-)

Ciao a tutti,
finalmente posso di nuovo leggere il newsgroup!:-) ***NON CI POSSO
CREDERE!!!***
e fin qua....:-)
cmq per chi non avesse ancora capito chi sono, sono quello che aveva
iniziato con la fusione di 15 finali del LEM 90x4 qualche mese fa...:-)
adesso ho un piccolo problema, che non riguarda la fusione di nessun finale
per fortuna!:-)... devo "esportare" l'impianto che avevo sulla FIAT
Uno su un Vitara 1.6 JLX S.W., siccome il pianale non esiste, allora avevo
pensato di mettere una *piccola* cassa nel baule, più 2 medi sulle porte
dietro 2 nelle predisposizioni anteriori e due tweeter sulle porte anteriori
in modo da avere una discreta diffusione del suono in tutto l'abitacolo...
però, siccome la mia grande passione sono sempre stati i Sub; io non cerco
molto l'hi-fi anche perché non me ne intendo molto purtroppo (per ora è un
po' un concetto astratto, sono più per la pratica!:-) ) allora avevo pensato
di mettere una specie di cassa formata dai due Woofer CIARE CW254 che avevo
sul pianale nella UNO e un RCF da 38 come sub.
Questa cassa pensavo di farla grande come tutto il baule e alta circa 25-30
cm tanto da dare un po' di litri ai Woofer e al Sub... in modo da non
occupare eccessivamente il bagagliaio e fissata in modo da poter essere
tolta quando serve; ovviamente i volumi di cassa di Woofer e Sub verranno
separati internamente in modo da creare due casse separate una per i due
Woofer e una per il Sub... come nella figura qui sotto per capirci...
Vista dall'alto....
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|                               A                              |
|   Woofer              /     \          Woofer      |
|                           /         \                          |
|                         /    Sub   \                        |
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predetto che il Sub avrà un taglio di 80Hz, ora i miei dubbi sono questi:
1) il sub deve per forza essere un 38 oppure potrei usare anche un 25 come i
Woofer, visto che sono sullo stesso *piano*?
2) che tagli devo dare ai Woofer? 700Hz? e il resto lo mando tutto nei medi
da 13 della CIARE? oppure lascio entrare tutte le frequenze con collegamento
diretto all'amplificatore mettendo in Full-Range il crossover interno
dell'ampli?
per i vari collegamenti agli ampli devo valutare un po' tutte le ipotesi e
soprattutto provare a sentire come suona il tutto, anche perché degli ampli
che ho montato, uno è un classico due canali con Xover passivo che comanda i
due medi in porta i due in predisp. e i 2 tw sulle porte anteriori; e questa
è la gamma medio-alta (dai 1000Hz in su) poi per la cassa posteriore (dai
1000Hz in giù) userei un Rockford RF5.3x che a ponte spara fuori 110W RMS su
due canali +  150W RMS sul sub...
naturalmente un grazie a tutti quelli che si uniranno al post!:-)
Ciao alla prox.!
Stefano
---------------
ICQ: 7086452
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Se ti vuoi avvicinare all'hi-fi  devi solo pensare di organizzare meglio ciò
che hai.
Mi spiego: prima di tutto i volumi su cui lavorano gli altoparlanti non
devono essere valutati in base allo spazio che hai, ma devono derivare da un
preciso  progetto. E' possibile infatti che l'rcf montato in un certo modo
suoni più di tutti e tre montati a caso.
Montando i wf da 25 dietro ti si sposta la scena musicale dietro, lo so che
tu stai pensando al punch, ma se tu riuscissi a montare un 16 a regola
d'arte sugli sportelli otterresti un ottimo risultato.
Non rispondo alle domande di seguito perché la mia soluzione le esclude, cmq
se proprio vuoi mettere i 25  cerca di tagliarli molto in basso.
Ciao



Ciao Hornet,
è quello che mi ha suggerito anche il mio installatore!:-)
e mi sono fatto fare anche un preventivo per installare un doppio 16 in
porta con medi e tweeter, però sinceramente al momento  non me le posso
permettere, quindi come soluzione provvisoria avevo pensato di inserire
questa cassa nel baule... e già che c'ero volevo cercare di tirar fuori la
maggior pressione sonora possibile con quello che possiedo... tanto per fare
delle prove anche in quel campo...
cmq grazie ancora per la risposta... mi rendo conto che sto cercando una
cosa che non centra molto con questo newsgroup, però
it.hobby.hi-fi.car.pressionisonore non esiste ancora!:-)
Ciao alla prox.!
Stefano
ICQ: 7086452

 it.hobby.hi-fi.car.pressionisonore non esiste ancora!:-)
E speriamo che non esista mai....
:-)))
Salutoni graduali
-- 
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Drugo
CO-PRESIDENTE del FLVA
(Fronte di Liberazione dei Vecchi Audiofili)
...ha subito un drastico ridimensionamento:
Pioneer DEX-M88RDS - Zapco Z150S + Audison VR206 + Macrom 48.13
...e, dopo la rottura delle Macrom 54.10, si deve accontentare di:
Sistemino Coral wf 10cm + tweeterino - MicroSub Carico Simmetrico
a condotto esponenziale doppio 16 cm doppia bobina
Sigh....
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e-mail 
magic...@excite.com
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Sono pronto a sottoscrivere: it.hobby.hi-fi.car.pressionisonore
Come si fa?

 multiamplificazione!!!  ^____^)
Ma sei "acceso nemico" nemico della multiamplificazione perchè ne hai più di
uno, e se quello è drastico ridimensionamento prima quanti ne avevi?
Salutoni incuriositi
Hornet

Come si fa?
Al momento non si puo' fare, comunque in generale per creare un nuovo
gruppo bisogna avviare una discussione formale su it.news.gruppi; dopo
almeno 3 settimane di discussione si prepara una Richiesta Formale di
Voto --RFV-- che viene ripetuta per 2 volte a distanza di 15 giorni su
un certo numero di gruppi probabilmente interessati: se si raccolgono
almeno 75 ? firme entro 3 settimane, il gruppo e' approvato.
Saluti.
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Gianni "BugBarbeq" Rondinini + Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
http://ihhc.news-it.org
 Welcome to car hi-fi! ICQ: 36893168
Opel "Peto Volante" Calibra Turbo 4x4 16v + ECC car hi-fi
irc.openprojects.net
: chi usa IRCNet disturba anche te...
----- Dal 13-12-99 sono triste: [T]wide, mi mancherai... -----
--- Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni! --------

 uno, e se quello è drastico ridimensionamento prima quanti ne avevi?
Sono acceso nemico della multiamplificazione semplicemente perche' non
esiste in commercio nel car, e praticamente anche nell'home (eccezioni
multi-multi-milionarie a parte di non piu' di 2/3 marche), un xover
elettronico bensuonante, o per meglio dire che non sporchi
irrimediabilmente il suono.
Inoltre un buon impianto multiamplificato costa molto di piu' di un
eccellente impianto tutto passivo suonando decisamente peggio (anche se
- forse e non sempre - piu' forte).
Attualmente, come peraltro prima del ridimensionamento (che e' stato
solo qualitativo e non quantitativo), ne ho due, di cui uno per il sub.
E' questa l'unica concessione che per il momento faccio ancora alla
multiamplificazione, una sorta di momentanea dolorosa necessita'.
Il nuovo impianto sulla nuova auto sara' *interamente* passivo, sub
compreso.
Salutoni audiofili


 wrote in message
38b27881...@151.99.250.3...


Pero' buono a sapersi.
Se vuoi si puo' fare. Non ora perche' il GCN non permette la creazione
di nuovi gruppi causa la attuale ristrutturazione, pero' tra un po' si
potra'. Volendo farlo subito e in fretta, si puo' creare un
alt.qualcosa.qualcosa.qualcosa.tutte.le.cose.che.si.vogliono.


compreso.
Ti si e' rotto il riscaldamento in macchina? :D
Pero' devi ammettere che ci sono anche multiamplificati che suonano
discretamente e altri che suonano bene --forse non in modo eccelso--.
Il mio impianto ti era piaciuto, no? --ok, dovevo sistemare un tantino
l'altezza :)--


 l'altezza :)--
Si', il tuo impianto mi era piaciuto, del resto ribadisco che non
intendo dire che i multiamplificati fanno schifo tout-court, ma sono
sicuro che la stessa installazione implementata su di una unica, robusta
e bensuonante amplificazione (non ECC a qs punto, sorry... ^____^ ),
sarebbe stato molto meglio.
Salutoni come sempre logorroici...
:-))


Secondo me, pero', c'e un piccolo punto dove sul qual e penso che
sbagli.
Ovvero che quando i passeggeri posteriori salgono non hanno quasi
musica.
Il Doppio fronte bilanciato a prevalenza anteriore era pensato proprio
per i passaggeri. Per far si che anche loro avessero una loro scena
sonora (addirittura pensato con i supertw posteriori: un'idiozia fatta
e finita). Ora siamo tutti (o quasi) d'accordo che il fronte
posteriore serve solo a rovinare la scena sonora anteriore (anche se
con i dovuti bilanciamenti la cosa torna piacevole) pero' io
personalmente nella Tipo mettero' il fronte posteriore che avro' cura
di azzerare (o quasi) quando i passeggeri posteriori non ci sono.


 e finita).
Questa poi era una delle "genialate" di quei mattacchioni di CAR AUDIO.
Che in qs modo cercavano di fare la figura dei grandi inventori....
Ora sappiamo benissimo tutti quanto sia gia' difficile far suonare
decentamente il fronte anteriore per un ascolto dai sedili posteriori,
vero?
Chi ha mai fatto la prova di come si sente il front dai posti dietro?
magari al centro del divanetto?
Insomma, e' matematicamente impossibile, considerate tutte le
limitazioni aggiuntive introdotte dalla presenza dei sedili, dalla
ancora maggiore vicinanza degli altoparlanti all'ascoltatore ecc. ecc.,
fare un "fronte" decente per i passeggeri.
Considerato inoltre che, se pure fosse possibile, a questi ultimi non
gliene frega niente, e quando gli frega ci "smeno" io con il
peggioramento della resa del front, sono arrivato all'unica conclusione
audiofilisticamente possibile: *fanculo i passeggeri!!!*
:-)))))
Salutoni che non sbagliano, mai!...
:-))))


Questa poi era una delle "genialate" di quei mattacchioni di CAR AUDIO.
I quali consigliano di creare un fronte posteriore che replichi quello
anteriore. Se non e' possibile, lo si riduce un po'...
Saluti che ma mi facci il piacere...
