Newsgroup: it.hobby.hi-fi.car
Titolo: Ma i 35 Hz?

Considerando L come lunghezza d'onda data dal rapporto fra C che e' la velocita' del suono in aria
che e' di 345 metri al secondo e F che e' la frequenza riprodotta si ha
                                    L = C / F
quindi la lunghezza d'onda dei 35 Hz e' di circa 10 metri.
Com'e' possibile che queste frequenze riescano a riprodursi in auto viste le ridotte dimensioni?
E se poi parliamo dei 16 Hz di "Also spracht Zaratrusta" (spero di averlo scritto corretto) che
qualcuno dice di essere riuscito a riprodurre? Son 20 metri di lunghezza d'onda.
Ciao e statemi tutti molto bene. Michele.
=========================================
Ford Fiesta sx - Alpine Audison Coral Infinity Macrom Vifa
Se il fiestino tiene botta lo porto a 300.000 Km
mich...@tin.it
=========================================
Visitate il sito:
http://members.xoom.it/FLVA
http://digilander.iol.it/IHHFC/
http://go.to/FLVA
Papy, Drugo e tanti altri hanno dei consigli preziosi per tutti.

 qualcuno dice di essere riuscito a riprodurre? Son 20 metri di
lunghezza d'onda.
Eeeeh???
Se la possibilitą di riprodurle dipendesse da questo, si presenterebbe
lo stesso problema al momento di far entrare le onde sonore nel nostro
orecchio.
Ci avevi pensato?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/12/00)_____ ICQ 49579941

 wrote in message
JqbY5.6600$D8.1...@twister2.tin.it...


 ciao a tutti ...............
e' esattametne il motivo per cui i sub sono praticamente illocalizzabili
(per lo meno dovrebbero esserlo ^__^ )
--
Agony is the script for my requiem:
The Famed Gandalf II
Cavaliere del Drago d' Onore
Wizard of the Order


 Wizard of the Order
Ok; fin qui ci siamo, ma allora vuol dire che noi percepiamo l'onda in un punto qualsiasi della
sinusoide anche se l'onda stessa non si e' completata. L'importante e' che sia in perfetta
sovropposizione con quella dei mediobassi in portiera nel punto di incrocio (sarebbe il massimo).
Avremmo due onde perfettamente identiche e sovrapposte; le onde superiori ed inferiori sarebbero non
piu' in fase ma o le une o le altre attenuate dai rispettivi filtri (passa-alto per il 16 e
passa-basso per il sub).


 (per lo meno dovrebbero esserlo ^__^ )
Ed č anche il motivo per cui č indifferente da che lato lo piazzi, e per cui
se ne compra uno e non due: a questi livelli l'orecchio umano non percepisce
piů la differenza tra mono e stereo :)
Ciao ;)
____________________
Marco





allora una domanda : perche' ho sentito spesso dire 
che negli abitacoli piccoli e' difficile fare "scendere" il sub invece in quelli 
medio grandi e' meno difficile ? dipende dalla cubatura dell'abitacolo o dalla 
lunghezza dello stesso ? basta mettere un variatore di fase all'ingresso del sub 
per rimettere le cose a posto ? e poi non dipende anche dalle dimensioni del sub 
?



 per rimettere le cose a posto?
Quello dipende proprio dalla cubatura dell'abitacolo. In grandi ambienti un
sub sonera' nettamente meglio che in piccoli ambienti perche' ha piu' aria
in cui lavorare. E' strattamente legato alle caratteristiche
dell'altoparlante
Il variatore di fase e' un toccasana per accordare il sub con l'anteriore ed
evitare che si riesca a percepire un suono distinto appunto dall'anteriore
Bye
Luca
ICQ30373778

 Marco
Su questo non sarei proprio daccordo; se rivolto verso il centro del bagagliaio e' libero di
emettere, mentre se e' rivolto verso una parete si trova di fronte ad una specie di carico e quindi
la sua risposta potrebbe variare.
Non ho pero' esperienze dirette a riguardo.
