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Titolo: Sub Trentino di TNT-Audio (lunghetto)

Innanzi tutto un doveroso grazie a chi ha progettato il Trentino e ha messo
a disposizione di tutti il risultato dei propri sforzi.
Io l'ho realizzato e messo in auto,  rendo pubbliche le mie impressioni.
Premetto che l'idea mi è venuta in quanto non ero assolutamente soddisfatto
del mio Revac da 32 cm a pianale, che sulla Golf Cabrio è in metallo,
immaginatevi quanto fosse adatto a tale scopo. La situazione era nettamente
migliorata con una generosa passata di antirombo sul pianale ma i bassi
erano assolutamente confusi e per arrivare "molto" in basso ero costretto ad
alzare il volume del sub a livelli assolutamente preponderanti, con notevole
aumento della confusione e della fatica di ascolto. Tempo addietro avevo
avuto una tragica esperienza con un Phonocar in cassa ed ero restio a
spendere soldi per ritornare a quella soluzione. Il Trentino mi è sembrata
una alternativa poco dispendiosa, da provare ... non si sa mai.
La spesa è stata di 220-230 k, tutto compreso, quindi più che abbordabile.
Il primo passo è stato l'acquisto dei Ciare, 180 k, il secondo quello del
legno, che ho fatto tagliare da un falegname vicino casa mia, utilizzando
non l' MDF ma un buon multistrato da 2.5 cm. (ricalcolando le misure e
conservando ovviamente i volumi interni) il tutto per 50 k, i tubi di
accordo sono costati 10 k (e con quelli avanzati ce ne vengono altri 6). La
costruzione e stata un facile esercizio di falegnameria, niente di che,
prima incollando con una colla vinilica e poi inchiodando per dare solidità
al tutto. I pezzi non erano perfettissimi, e quindi ho sigillato tutto con
antirombo per carrozzieri, passandolo anche sui tubi d'accordo. L'ultimo
pannello l'ho appesantito con antirombo in guaine e ho curato la tenuta con
antispiffero (o come diavolo si chiama) per finestre. Quindi l'ho montato (a
proposito ho salvato le Infinity, quindi il fronte posteriore è salvo... non
vi arrabiate) sul seguente impianto.
Fonte sintoCD Sony 780,  con centralina digitale e X-over elettronico per il
sub. Ant: AD 600 da 16 con ampli Revac 100x2,  Macrom 54.10 ed Emit con
ampli precision power 50x2,  Post: Infinity ovali con ampli Precision Power
50x2 collegate in mono e tagliate a 100 Hz, 24 db (il precisio power è a 4
ch, appunto)
Ampi per sub Rokford Fosgate 200a1,  mono, 260 w circa su 2 ohm.  Il
Trentino è 8+8 ohm quindi in parallelo suppongo che ci saranno 100, 120 watt
circa.
C'è poco da dire, rispetto al Revac (che comunque non era proprio da
buttare) va da Dio.
Molto più profondo e preciso, si sente meno la "botta", evidentemente
essendo con la sua particolare configurazione a tre camere si taglia da solo
già intorno ai 100 Hz. (In realtà nell'ascolto in casa a tutta banda era
facilmente localizzabile...) Secondo me va comunque tagliato. La centralina
l'ho regolata a 78 Hz, 36 db per ottava, il taglio superiore (99 Hz) non
aggiunge nulla anzi peggiora parecchio il suono.
Per la prima volta ho sentito l'esigenza di tagliare le AD 600 anteriori
sotto i 78 Hz (la minima regolazione della centralina) restituendo quindi ad
ogni altoparlante la sua gamma con guadagno generale nella pulizia. Le
risonanze strane che c'erano prima sono sparite, il basso è più veloce e dei
100 watt in meno (il Revac suonava a 3,2 ohm circa)  non mene accorgo
proprio, anzi è tutto più equilibrato e ben suonante. La prova del nove è
che la mia ragazza (il cui orecchio sto educando, con fatica in quanto non
gliene frega proprio niente) alla fatidica domanda ha risposto: si sente
meglio (le altre risposte possibili quando cambio qualcosa sono: si sente
uguale, si sente peggio). Ha quindi aggiunto (con mio esteremo stupore) che
il basso era più profondo e che la voce era migliorata!!! Personalmente
ritengo questa la migliore delle prove, e se lo dice lei vuol dire che è
vero :-)))))))
Concludo: secondo me ne vale la pena, almeno provare, in fondo la spesa non
è gran che e il risultato, almeno per me è stato molto positivo.
Saluti...

 wrote in message
85dqe2$aoe$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 vero :-)))))))
L'ha fatto per farti felice : - ))))))))))
Ciao
--
--------------- Luca ---------------
Hornet ---------&-------- Audi tt
---------------------------------------


Sono invidiosissimo :-)))) La mia ragazza al massimo mi dice o "rimbomba
tutto, abbassa!" o, nel caso di riproduzioni acustiche, "si sente bene, non
gracchia!".
Prestamela, così le faccio insegnare alla mia cosa deve dire anche se non ci
capisce niente (giusto per farmi contento) :-))))
Saluti invidiosissimi.
Tony.

 Tony.
Noto con vivo piacere che anche voi, come me, "sfruttate"
la vostra ragazza per avere pareri sull'impianto.
In fatto di car-audio, noi due siamo cresciuti insieme:
io facevo le prove e lei mi dava i pareri.
Sembra disinteressata, ma in realta' e' una smanettona:
quando ho venduto le JBL TL900, mi ha chiesto se gliele
installavo nella sua macchina! :)
Devo dire che ora e' molto obiettiva, e sa riconoscere bene
la qualita' sonora. La mettero' alla prova con il nuovo
impianto ;)
Cosimo.

Comincio a sospettarlo anche io :-(((((


 vero :-)))))))
Queste sono le vere soddisfazioni :-)))))
Ciao
McGyver
LUNGA VITA AL CAR-AUDIO

 Queste sono le vere soddisfazioni :-)))))
E' vero  !!!


 wrote in message
85e27o$78n$1...@pinco.nettuno.it...



Non ho capito, ma le hai vendute a lei??
Ciao 
Albe

 Tony.
Stai scherzando??
Sappi apprezzare chi ti è vicino!!!,  "rimbomba tutto, abbassa" e "si sente
bene, non gracchia!" son frasi cariche di significati che se ben
interpretate e valutate sono di validissimo aiuto e supporto nel percorso
della lunga strada verso l'Hi-Fi Car.
Avete presente quando una donna vi chiede come le stà un certo vestito o
quale è meglio dei due in un negozio di moda ecc ??? L'uomo sa dare un
giudizio, è meglio questo o quell'altro, ma non sa mai perchè, è il colpo
d'occhio quello che conta.
Bene, io sono convinto che le donne, invece, hanno un buon colpo d'orecchio
:-D

 wrote in message
85g44v$rpp$1...@pegasus.tiscalinet.it...


Alberto Vuosi ha scritto:

No, no, le ho vendute a un altro tipo:
uno che pilotava un sub cerwin-vega da 38 cm
in cassa chiusa senza crossover con un finale
majestic :O
Certo che il mondo è vario, eh!

 discesa da paura, buon impatto e velocita' micidiale. Ottimo controllo e 0
Montato come, cassa chiusa o reflex?
Salutoni che mi sta venendo l'idea della cassa chiusa


 wrote in message
85hq3h$cq8$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 rispondessi...
Si ma come ho già scritto su ci sono entrambe le soluzioni, posso dedurre la
tua scelta solo per il volume che indichi ma non dalle tue impressioni.
--
--------------- Luca ---------------
Hornet ---------&-------- Audi tt
---------------------------------------
Ciao

 :-D
E i "ricchioni"?
^___________^
Salutoni che non vogliono offendere nessuno, era solo per fare la
battuta....  :-)))
E poi, se le donne "sentono" in maniera diversa dagli uomini, come
"sentiranno", gli omosessuali?
Non e' mica un quesito tanto campato in aria....
E nemmeno OT..., ihihihih...
-- 
----------
Drugo
CO-PRESIDENTE del FLVA
(Fronte di Liberazione dei Vecchi Audiofili)
----------
e-mail 
magic...@excite.com
----------

"sentiranno", gli omosessuali?
Come noi prima di evolverci, da *dietro*!
Doppio fronte a prevalenza *posteriore*
Ciao
Albe

 wrote in message 85ihml$uie$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Osservando le curve di risposta in frequenza del  JL 12W0 -4 noto la
differenza tra la cassa chiusa e quella reflex.
Qui si possono vedere i grafici:
 
http://www.jlaudio.com/subwoofers/w0/12w0-4.html
La cassa reflex ha sicuramente più sensibilità, ma quello che è più
importante è che la curva è diversa, non solo shiftata più in alto, infatti:
A 40hz la diff. e 4db, a 50hz la diff. è 2 db, a 70hz la diff è 1db; a circa
90-100hz le due curve si eguagliano.
Dalle curve si denotta una maggiore profondità del basso nella cassa reflex
a scapito probabilmente della velocità.
Domanda:  ma quanta velocità si perde con la cassa reflex? E' così tanta da
far preferire la perdita della profondità intuibile dal grafico?
P.S: Alla fine del post mi viene in mente la soluzione: prima faccio quella
reflex e la sento per un pò, poi se non mi piace riduco il box per montarlo
chiuso. Ma se poi mi accorgo che era meglio il reflex? : -))))
Certamente rifaccio il box reflex così li avrò tutti e due e ogni mese lo
cambio : -)))
Salutoni incasinati


a scapito probabilmente della velocità.
Ciao Hornet,
fai un giro sul sito di Mauro Moriconi per avere un'idea di come si
devono guardare i grafici di risposta e come si modificano una volta
installato il sub in auto. 
ecco l'url: 
http://www.driveincaraudio.com/indexnew.htm
Secondo me e' interessante, anche se (consiglio per Mauro) imho si
leggono bene (a livello di caratteri) solo alcune pagine. ;-)
ps: io proprio oggi mi sto costruendo la cassa che mi ha consigliato
MauroM per il mio sub (rcf w300), 33litri cassa chiusa. Prima avevo un
br (bl4) di 68 litri e non mi piaceva molto, un po' lento e "cavernoso".
Tra qualche giorno vi sapro' dire (diciamo un mesetto...).
AndreaC, Roma
ICQ 43672373

 chiuso. Ma se poi mi accorgo che era meglio il reflex? : -))))
tappa il buco del reflex, aggiusta i volumi.......non ti sevono 2 casse.

 tappa il buco del reflex, aggiusta i volumi.......non ti sevono 2 casse.
Hai ragione non ci avevo pensato : -)))



a me personalmente riesce difficile utilizzare questa terminologia. ad es
nella tua io riesco a leggere in 1 la descrizione di un mediobasso che
riproduce percussioni, nella 2 un woofer(sub o meno che riproduce un
contrabbasso.
è un m io limite quello di non riuscire a dare una descrizione a parole dei
suoni....probabilmante  è perchè non frequento troppo l'ambiente hifi ed
hifi car.
ci sono altri aggettivi "interessanti" per descrivere qualcosa di
"fisicamente" misurabile?

zip zipzip
Eh eh, mi ricorda il mio primo esperimento, avevo appena compiuto 18
anni....
sulla Uno mi ero costruito un "bel" subwoofer... praticamente una cassa da
morto suonante!
il tutto era costituito da un parallelepipedo che si estendeva per tutta la
larghezza e lunghezza
del pianale ed era alto circa 15cm... era un bass-reflex con il tubo
d'accordo che sparava dritto
dietro alle teste degli sfortunati passeggeri posteriori... i sub erano in
realtà due, in un'unica struttura
c'erano due camere separate con due woofer da 21cm (recuperati non so
neanche dove :-) )
ed erano pilotati da un ampli autocostruito, gremato e sostituito da un
Coral...
Bene, in quel cassone ci saranno state circa una 60 di viti.... :-)
La cosa "bella" di quell'impianto, che in sostanza era un due vie anteriore
(coral) + sub,
era l'esperimento di due altoparlanti messi nelle predisposizioni posteriori
della uno in
"ambienza"....
Avevo collegato dei due vie coassiali (majestic - argh!) in parallelo e
sfasati solo sui morsetti positivi
dell'autoradio... il che accentuava notevolmente gli effetti stereo.
Insomma, era un gran casino, ma mi piaceva da morire....
Soprattutto la progettazione mi teneva occupato durante le ore di Storia e
Geografia al liceo :-))))
Ciao
Andrea