Newsgroup: it.hobby.hi-fi.car
Titolo: ma la taratura...

... in cosa consiste? Equalizzazione dell'impianto dopo l'installazione???


Ti consiglierei VIVAMENTE di leggerti le FAQ che trovi su
www.carhifi-it.com
Ma proprio VIVAMENTE
Ciao
Luca
Ciao
--
Luca
ICQ 30373778
http://members.tripod.it/luca_arbi
Chi unza-unza danneggia anche te: digli di smettere :-)

Ma più che FANCULOAGLISPAM lo direi meglio a te!!!
No dai sto scherzando!!!
Non mi prendere come un novellino, provengo dal mondo dell Home Hifi e
dell'home theater...
e lì non si parla di taratura, bensì di messa a punto dell'impianto
(disposizione delle casse, isolamento del Cd player e robe varie...) quindi
pensavo che dopo aver installato l'impianto (incluso posizionamento degli
ap) la taratura consistesse nell'equalizzare il suono...
Leggeò le FAQ, grazie!
PS Ma tu cosa intendi x taratura?

> PS Ma tu cosa intendi x taratura?
Ciao Martino
A differenza dei sistemi Home nel Car stereo è fondamentale la realizzazione
dei filtri Passivi (normalmente quelli venduti insieme agli AP non sono
ottimizzati per la vettura, posizione degli Ap, interfaccia delle
elettroniche ecc.).
Occorre quindi affidarsi ( se non si hanno le capacità ) ad un installatore
che riesca ad amalgamare il tutto.
Ovviamente la taratura comprende anche la linearizzazione della risposta in
frequenza sia per i sistemi attivi che
--
Salutini Salvatore Scognamiglio
Responsabile ATELIER HI FI
Via Gianturco Emanuele 31/C int. 28
80146 NAPOLI
ICQ 59727688
Tel. centro 0817340938
passivi.

E questo era che io non capivo!!! Serve per linearizzare la rispin freq... e
adesso che lo so č tutto molto piů chiaro!! Grazie!!!

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Direi anche di piu', quando una macchina ha un RTA piatta, molto
spesso suona maluccio.
Che un impianto da casa sia un pianeta completamente differente da
quello dell'auto gia' te l'hanno detto.
Ma non ti hanno detto il perche'. Prova a fare caso a come e' composto
un impianto da casa. Hai un paio di casse che comperi in negozio, vai
a casa e le posizioni, al limite dai una ritoccata all'eq se ne sei
dotato e sei gia' a posto. Probabilmente mai e poi mai ti sogneresti
di metterti a cambiare l'angolazione di un componente rispetto
all'altro, di cambiare il crossover interno alle casse o ancora di
cambiare addirittura uno dei componenti delle casse, chesso, magari il
medio.
In machina non hai praticamente mai la possibilita' di avere gli
altoparlanti ad oltre un metro di distanza, hai altoparlanti con una
certa angolazione e altoparlanti con un altra, hai le riflessioni dei
vetri, hai il sub alle tue spalle e gli altri ap davanti a te. Gli ap
non sono in cassa ma sono in aria libera (tranne pochi casi). E poi,
soprattutto, non ti puoi mettere al centro delle emissioni sonore ma
sei "da una parte".
Tutto questo rende difficilissima la ricerca della qualita' in
macchina (ma non e' detto che non ci si riesca) e rende forzatamente
necessaria la taratura di un impianto attraverso la creazione di un
crossover apposito per gli altoparlanti.
Anche le casse che hai in casa sono state tarate, ma tale processo a
te non e' noto perche' riguarda solo il costruttore. Tanto per
intenderci, se il tuo impianto lo metti in una camera o lo metti in un
capannone suona uguale?
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 non sono in cassa ma sono in aria libera (tranne pochi casi). >
Direi pure peggio, fossero in aria libera sarebbe un conto, la porta in
realta' un po' di carico lo da' (e il bello e' che non si puo' dire che
diavolo di carico dia, per lo meno di certo non lo si puo' dire a priori) e
come se non bastasse oltre a modificare a causa di questo "strano" carico la
risposta rispetto a  quella misurata in camera anecoica dal costruttore la
portiera ama (certamente piu' delle casse in legno costruite per uso home)
andare in vibrazione emettendo onde parassite che vanno a mangiarsi
frequenze, e a emettere onde non richieste che vanno a sovrapporsi e a
mischiarsi a quelle prodotte dall' ap. Ad aggiungere un tocco di malignita'
a questo sistema gia' complesso di per suo ci si mettono tutta una serie di
fattori, non ultimo la frequente rilevante distanza di emissione (tranne il
kp o rari casi di midwoofer a cruscotto) tra il tweeter e il responsabile
della gamma che certo non facilita' il lavoro quando si vuole creare una
scena compatta, a fuoco e credibile. Questi problemi e anche altri citati da
Luca piu' tutta una serie di problemucci minori vengono risolti
(ottimisticamente risolti, diciamo "quasi risolti") in fase di taratura. Non
c'e' da stupirsi quindi che un xover faccia la diffenza a parita' di
componenti e non solo; una buona taratura su componenti di medio livello
permentte senza ombra di dubbio di ottenere risultati migliori rispetto a
sistemi dotati di componentistica di alto livello  ma non ottimizzati o
montati alla bene e meglio.
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Per questi e tanti altri motivi l'Hi Fi Car č senz'altro un "hobby" in modo
molto maggiore rispetto l'Hi Fi Home.
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