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Titolo: Auto nuova, impianto nuovo...

Ciao a tutti,
mi hanno consegnato (finalmente) ad inizio Ottobre la mia nuova Fiat Coupč
ed, ovviamente, ho subito provveduto alla sua sonorizzazione...
Ecco i componenti:
1) Sintocd Clarion Cdc 6500 usato che possiedo da 4 anni, ma ci sono molto
"attaccato".
2) Fronte ant. : Rcf Cw165 in portiera e tw TL19 in plancia
(predisposizione), ampli Macrom 42.17 da 50 WRms per canale allo 0.05 THD.
3) Sub autocostruito (sono un artigiano ebanista) in bandpass con woofer
Vifa da 25cm, pilotato da ampli Phonocar PH750 da 100 Wrms a ponte su 8 Ohm
con xover elettronico (attualmente lavora su 4 Ohm a ponte, puņ essere un
problema?).
Sono molto contento del fronte anteriore, č il mio primo vero impianto a
prevalenza anteriore (vengo dai pianali...) e devo dire che ora capisco
quelli che sul Ng scrivono continuamente che non cč paragone tra un fronte
ant. ed un pianale.
Il Cw165 non fa una piega ed il tw si interfaccia molto bene, tanto che
quelli che salgono sull'auto si dicono stupefatti che un semplice 2 vie,
anche piuttosto economico, possa fare tanto. (non oso immaginare il Pw con
il tl28)
Il sub invece non mi convince tanto, forse era meglio optare per un reflex
scartando l'installazione a schienale che sulla Coupč č piuttosto
complicata. Poi c'e il grosso problema delle vibrazioni sia sui panneli
delle portiere che, soprattutto, sullo schienale e fianchetti post. che il
sub crea con notevoli risonanze assolutamente sgradevoli.
Cosa mi consigliate per risolvere il problema ?
Accetto consigli su eventuali upgrade dell'impianto, visto che la sorgente
avrą vita breve (pensavo di cambiarla, ne vale la pena?) ed il sub credo
dovrņ rifarlo...
Saluti
Cristian Collauto

 Ciao
Mmhhhm, interessante !
Cosa pensi della differenza fra CW e PW ? I CW salgono di più in frequenza ?
Ed i PW sono veramente "duri" da pilotare ?
Ciao e grazie
Cristian Collauto
P.S. Dimenticavo che ho scoperto una bischerata fatta dall'installatore; ha
installato sorgente, ampli e 2 vie ant. dato che io ero via per lavoro; che
ha collegato i cavi di potenza provenienti dagli ampli (bagagliaio) agli
spinotti in plancia per andare ai Wf e Tw...non ho parole !
Che senso ha usare ottimo cavo per 4 metri e poi "attaccarsi" ai cavetti
originali dalla plancia alle portiere ?
Azz, ma non poteva "tirarli" fino in portiera ?
E pensare che quando feci il mio vecchio impianto sulla Celica per portare i
cavi in portiera mi feci un notevole mazzo...

 Ed i PW sono veramente "duri" da pilotare ?
 I PW sono studiati pre poter lavorare con potenze molto alte, perciò, i
materiali utilizzati per il cono e la sospensione, sono estremamente
robusti. Ciò porta naturalmente ad un appesantimento del equipaggio mobile,
ed ad una maggiore rigidità delle sospensioni, sia del surround, sia ide
centratore. per queste ragioni, il PW va scelto solo quando il CW non riesce
più a gestire le alte potenze in gioco. perciò il CW è senz'altro da
preferire sotto il punto di vista prettamente musicale, il suo equipaggio
mobile è molto leggero, e il bordo in gomma e a sezione differenziata, in
modo da essere progressivo nel suo movimento. logicamente, la risposta in
frequenza del CW è più estesa verso l'alto. Generalmente si usa il CW in
sistemi a due vie ed il PW sui tre vie, ma lo stesso PW può essere usato su
due vie di altissima potenza, mentre è sconsigliato su potenze medio-alte.
Ciao
Mauro

Ciao
I CW sono un po' piu' veloci, i PW un po' piu' secchi.
Per salire salgono entrambi, io dietro ho un PW e un TL28 col crossover RCF
che taglia a 2.900 (mi sembra)
E credo che salire di piu' non serva.
I PW non sono duri da pilotare ma hanno bisogno di un ampli con un buon
fattore di smorzamento altrimenti sblatterano. Pero' a me soddisfano molto.
--
Ciao
Luca
ICQ 30373778

 fattore di smorzamento altrimenti sblatterano. Pero' a me soddisfano molto.
"Sblatterano"...?
:-)))
Salutoni curiosi di sapere che effetto fa sblatterare
-- 
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Drugo
CO-PRESIDENTE del FLVA
(Fronte di Liberazione dei Vecchi Audiofili)
...ha subito un drastico ridimensionamento:
Pioneer DEX-M88RDS - Zapco Z150S + Audison VR206 + Macrom 48.13
...e, dopo la rottura delle Macrom 54.10, si deve accontentare di:
Sistemino Coral wf 10cm + tweeterino - MicroSub Carico Simmetrico
a condotto esponenziale doppio 16 cm doppia bobina
Sigh....
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e-mail 
magic...@excite.com
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 wrote in message
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