Newsgroup: it.hobby.hi-fi.car
Titolo: SUB da mettere e levare a piacimento

EVVAI con un'altra avvincente domanda! Questa settimana è tutta vostra, vi
sto rompendo a chiodo con le mie domande!
Allora, poniamo che io compri un bel sub e poniamo che allo stesso tempo mi
serva il bagagliaio per caricare le mie cosette; benissimo, se io stacco e
attacco il sub dai cavi del segnale, il finale si sputtana o no? vi faccio
questa dolce domandina perchè so che fare una cosa del genere con un
amplificatore per chitarra elettrica vuol dire prenderlo e portarlo in
discarica.
THANX

Puoi sempre mettere un connettore che oltre a scollegare il tuo sub, ti
scollega il remote all'amply dedicato. Quando asporti il sub, si spegne il
suo amply (soluzione moooooolto consigliabile). Effettivamente non è proprio
indicato lasciare un amply senza carico.
yaskar

In genere no. Glui ampli da auto sono un bel po' piu' robusti.
Pero' non sarebbe male mettere anche un interruttorino a levetta sul
REMOTE dell'ampli, cosi' eviti che si scaldi o comunque che ci siano
pericoli di ogni tipo.
Ciao
Luca
ICQ 30373778

Interessante, non ci avevo pensato!

"Michele \"Kel\" P." ha scritto:

Ricorda che, se proprio non vuoi mettere un inturrettore sul remote e
vuoi lasciare acceso l'ampli, devi isolare le terminazioni dei cavi di
potenza (pensa se vanno in corto...)!!!
Ciao!
Poeta®

 attacco il sub dai cavi del segnale, il finale si sputtana o no? vi faccio
i finali degli ampli car sono a transistor => con carico nullo = corrente
d'uscita nulla, non ci sono probl.
ad impianto spento non hai extracorrenti strane per cui puoi staccare i
morsetti.
occhio al connettore:
1) se l'ampli rimane acceso non ci devono essere possibilità di corti sulle
uscute dell'amp=> usa connettori come gli speakon o comunque femmina sul
cavo che entra nel sub e che lasci "penzoloni"
2) se non hai condensatori sull'alim. puoi far arivare al sub l'aliment.
dell'amplificatore. metti nel sub una coppia di connettori in +. questi
connettori sono in cortoc.
la +12 entra in un conn. della coppia di cui sopra ed esce dall'altro conn.
di qui la prelevi e la fai entrare nell'amp.
se il connettore è staccato i +12 V non vanno all'ampli.
ora se fai un corto con detto cavo ti fotti l'alim dell'auto ma non l'ampli,
quindo comunque occhio.

pensa che bello! auto nuova appena immatricolata con l'alimentatore fottuto!

 quindo comunque occhio.
rileggendo da casa il mio post mi viene quasi da ridere...  beh.. fottere
l'alimentazione dell'auto...un po' come dire che i pistoni sbattono sulle
valvole...
vabč..mi correggo... sotituite "ti fotti l'alim dell'auto" con "salta  il
fusibile sulla batteria".
hai  messo il fusibile, vero?



Senza polemica, ma come cacchio fa a scaldarsi se non c'e' niente
attaccato? :)
Non penso abbia dei finali in classe A...
Saluti.
--------------------------------------------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini + Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
http://ihhc.news-it.org
 Welcome to car hi-fi! ICQ: 36893168
Opel "Peto Volante" Calibra Turbo 4x4 16v + ECC car hi-fi
irc.openprojects.net
: chi usa IRCNet disturba anche te...
----- Dal 13-12-99 sono triste: [T]wide, mi mancherai... -----
--- Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni! --------

pensa che bello! auto nuova appena immatricolata con l'alimentatore fottuto!
Pero' l'ampli continua a funzionare :]
Questa volta garfield in effetti ne ha detta una discreta...


Mauro
Mauro, sai bene ciò che hai detto? Un amply senza carico è come una bomba
senza sicura!!! Scollegando il carico, tutta la potenza non erogata torna
agli stadi predriver tramite le reti di controreazione, si viene a formare
un anello di correnti inverse che possono danneggiare seriamente l'amply,
tanto nella classe AB (solitamente usata per le realizzazioni car) che nella
classe A (anzi è ancor peggio, dato che i finali sono sempre in conduzione).
yaskar

 classe A (anzi è ancor peggio, dato che i finali sono sempre in
conduzione).
bum!
yak....non è vero. per un ampli a transistor se stacchi il carico e accendi
l'ampli non succede nulla.
p=V^2/R se R---> infinito (circuito aperto) p--->0.
non c'è nulla che deve tornare indietro....

Fallo con un amply mosfet!!! Praticamente l'80% degli amply car che trovi in
commercio.
yaskar

commercio.
Garfield ha ragione e tu hai torto. Praticamente col 100% degli ampli
car che trovi in commercio. Un ampli che lavora su carico aperto non
lavora. Si scalda un pelo per le correnti di fuga e polarizzazione, ma
niente piu'.
Non consiglierei, invece, di accendere un alimentatore switching senza
alcun carico, ma e' un discorso diverso.
Saluti.



Tutti i finali Car sono terminati su un carico ( normalmente una resistenza
da 4 - 5 ohm posta all'interno dell' ampli)per evitare che in caso di
bruciatura dell'altoparlante possano dannegiarsi i finali.
Se ti è capitato che un finale a mosfet sia saltato prova a controllare
internamente che le resistenze non siano carbonizzate!!!!!!!!!!!!!.
Ciao.

bruciatura dell'altoparlante possano dannegiarsi i finali.
Ti dispiace farmi qualche esempio di ampli che hanno questa resistenza
interna? Non ne ho mai vista una --e dire che ho aperto tanti
ampli...--.
Tanto piu' che se e' una resistenza da 4 Ohm si becca *almeno* la
stessa potenza che si becca l'altoparlante cui e' collegato
l'amplificatore e quindi si ciuccia *almeno* la meta' della potenza
erogata da questo.
Assolutamente impossibile... Una resistenza da 50/100W e' *molto*
grande. Troppo.
Forse intendevi 4 kohm?
Saluti.