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Titolo: Macchina in frenata

Prendiamom una automobile che cammina veloce sull'asfalto. A un certo punto 
il guidatore blocca i freni fno a far stridere le gomme sull'asfalto. Appena 
le ruote si bloccano macchina e asfalto diventano un blocco unico, la 
macchina ha ancora una energia cinetica e quindi tendera a "tirare" 
l'asfalto nella direzione di marcia.
Mi � meno chiaro cosa succede all'asfalto se il guidatore frena ma ma non 
fino al punto da bloccare le ruote. Frenando, aumenta l'attrito interno del 
mezzo e quindi macchina e asfalto dovrebbero rimanere sistemi separati e 
quindi l'asfalto non dovrebbe riportare sollecitazioni dalla frenata "dolce" 
della macchina.
Ma non sono del tutto sicuro.... 

 Ma non sono del tutto sicuro.... 
Anche in frenata dolce avviene lo stesso fenomeno. Se l'auto rallenta, 
la sua quantita` di moto cambia e questo viene ottenuto con una forza 
applicata all'auto attraverso le ruote. L'asfalto "tira indietro" la 
macchina facendola rallentare e quindi, dal punto di vista della 
macchina questa tira in avanti l'asfalto.
Prova a correre su un tappeto e a fermarti di colpo. I tuoi piedi non 
scivolano sul tappeto, non slitti, ma tutto il tappeto si sposta (scena 
tipica del mio cane che entrava di corsa in casa, frenava e sbatteva 
contro un armadio tirandosi dietro il tappeto. Non imparo` mai ad 
entrare con calma)
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, dar�ber mu� man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 con calma)
Ma qui rientriamo nel primo caso: zampe del cane attaccate al tappeto. 

 dietro le rotaie libere? 
Se c'e` attrito fra ruote e rotaie, si`, certo che si tira dietro le 
rotaie. E in questo caso le ruote si bloccano praticamente subito, senza 
che il treno riduca la velocita` e le rotaie vengono trascinate alla 
velocita` del treno.


 Ma qui rientriamo nel primo caso: zampe del cane attaccate al tappeto. 
Non e' essenziale. Se fai l'esperimento in bicicletta frenando senza 
inchiodare ottieni lo stesso risultato.
L'effetto si vede benissimo su un piccolo traghetto che imbarca un 
grosso camion, quando quest'ultimo arriva al punto giusto e frena con 
delicatezza gli ormeggi si tendono.
-- 
TRu-TS
Alcune scorie non si possono processare: lo diceVA :-D il lodo Alfano.
Onore alle Istituzioni che resistono, resistono, resistono.
Le Costituzioni sono scritte quando il popolo � sobrio
pensando all'eventualit� che potrebbe non esserlo sempre (cit. ?).

 
Il sitema ruote-rotaia � sottoposto ad attrito dinamico, il sistema 
rotaia - terreno � sotto posto ad attrito statico
scopri quale dei 2 � maggiore e scoprirai dove vanno le rotaie.
ipotesi 1: ruote normali, rotaie normali sospese in un campo 
elettromagnetico che le tiene sollevate, se il treno frena acnhe di 
pochissimo le rrotaie si muovono con lui (ho diminuito l'attrito delle 
rotaie, potevo aumentare quello delle ruote facendole di gomma).
Anche se le ruote non si bloccano le rotaie si muovono, se l'attrito 
dinamico (oppure il volvente) � maggiore dello statico

 La macchina frena per attriti interni non per forze applicate dall'esterno.
Questa ipotesi mi ha colpito.
Ci deve essere una forza perch� in un sistema isolato ecc ecc
Per� con attriti interni in effetti un corpo pu� rallentare "da solo".
Teoricamente si  potrebbero fare dei freni a attrito interno?

 La macchina frena per attriti interni non per forze applicate dall'esterno.
Se fosse cosi, frenare sul ghiaccio e sull'asfalto asciutto non
farebbe differenza.