Newsgroup: it.hobby.hi-fi.car
Titolo: Ampli ...........come si fa' ???

Allora ........un salutone a tutti...........
premetto, come ho fatto altre volte, che sono un novizio dell'hi-fi
car .
La mia intenzione è quella di realizzare l'impianto della mia auto da
me, ma chiaramente non avendo esperienza sto cercando, grazie a voi,
di  documentarmi in maniera precisa.
I miei piu' grossi dubbi riguardano l'installazione degli
amplificatori per auto.
Punto uno, come collego l'ampli alla batteria dell'auto ?  E se sono
due, devo far partire due cavi dalla batteria ?
Poi, come collego, eventualmente, due ampli avendo una sola  uscita
preamplificata ?
 Inoltre il *remote* cose ?  E' forse quell'uscita ISO che trovo nella
mia autoradio chiamata *Cavo controllo alimentazione* di colore
BLU/Bianco ( Ma non serve per l'antenna motorizzata?) ?
Posizionando gli ampli nel baule, posso far passare i cavi segnale e
alimentazione insieme ? 
Quale è la lunghezza massima consigliata dei cavi segnale ?
Ringrazio in anticipo tutte le persone che con molta pazienza mi
risponderanno. 
GRAZIE.
__________________
Emilio Sardu
esa...@eniware.it
Messina - Sicilia 
__________________

risponderanno.
Di niente
Ciao
LicheIgor

>Quale è la lunghezza massima consigliata dei cavi segnale ?
Dalla sorgente al bagagliaio :-)
Xover
____________________________
per rispondere basta una sola "X"

 quasi  tutto sotto i sedili anteriori per cui .........
Tu fai al caso mio... voglio insttallare nella mia auto (106) l'ampli (un
4*40) sotto il mio sedile... ma d'estate ti bolle il sedere o no?
--
Saluti,
Nuaf
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/    "I don't belive in Peter Pan       /
/     Frankenstein or Superman"      /
/                  (Freddie Mercury)       /
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Dimenticavo................
conviene avvolgere tutto (segnale-potenza) nella guaina
termorestringente oppure basta mimetizzare bene i cavi nella
tappezzeria.
Grazie ancora


Sai che non lo so......
Quella strettamente necessaria ad arrivare dalla radio agli ampli.
L'importante di solito e' comunque che la schermatura sia efficace: i
cavi lunghi sono piu' un problema con l'alimentazione.
Saluti.
----------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini
Kawasaki ZZ-R 1100
Calibrezio 4x4 16v Turbo ECC
Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni!

4*40) sotto il mio sedile... ma d'estate ti bolle il sedere o no?
Infatti  io guido in mutande  :-)
A parte gli scherzi, non ho mai avuto problemi di surriscaldamento.
Nella vecchia macchina (una Austin Minimetro) ho fatto cosi':
sotto un sedile faccio stare il crossover elettronico (non scalda),un
HK ca 215 (appena 24 W) ed un Alphasonic Pma 2050 (100W).
Questi non scaldano affatto poiche' pilotano TW e medi restando a
4 Ohm,  inoltre non hanno gran potenza.
Sotto l'altro faccio stare un Audiosystem da  (300W) e un Alphasonic
FA 100 (160W ) che ha la ventolina per raffreddarsi.
Sono questi i finali che da me scaldano di piu' poiche' :
1-entrambi lavorano a 2 ohm
2-sono sempre abbastanza sfruttati poiche' , comandando
rispettivamente sub e bassi , assorbono la parte piu' sostanziale
di potenza dedicata all'intero spettro.
Io ho la fortuna di avere molto spazio (anche in altezza sotto) i sedili
e notevoli aperture per far sfogare l'aria che si scalda.
Inoltre non tengo la musica a palla se non per qualche pezzo,
cmq non mi e' mai entrato in protezione nessun finale (una volta
avevo un Infinity e quello si che mi scaldava molto).
Caldo al sedere non lo sento , a meno che non mi sia
ormai fatto i calli    :))))
Ciao
LicheIgor

Grazie ancora
Se avvolgi il tutto nella guaina termorestingente diventa impossibile
piegare i cavi.
Molto meglio la maglia elastica espandibile o il corrugato antifiamma
(per il cofano)
In abitacolo basta fascettare bene i cavi e fissarli insieme a quelli
originali  escludendo quelli di segnale


In tante radio il remote e' blu e l'antenna e' bianco/blu.
Comunque da me lo trovo indentificato come  "Cavo controllo
alimentazione/antenna motorizzata" ed č di colore bianco/blu.
Va' bene lo stesso ?
GRAZIE ancora !!!!!


originali  escludendo quelli di segnale
 OK !!
Grazie tante.........
PS.
In questo gruppo ho notato che siete tutti molto disponibili e
pazienti con i pivelli come me ..........meno male ............



In genere i cavi prestampati non sono lunghi piu' di cinque metri, reputo
siano molto migliori i cavi prestampati che quelli artigianali, in genere
non fanno fischiare l'impianto
Ciao

e' meglio abbondare in sezione
Hai ragione e' meglio non lesinare sulla sezione dei cavi ,
anche perche ' la spesa e' cmq limitata.
Alle volte , pero', mi e' capitato di vedere impianti con cavi
che sarebbero andati bene per alimentare i rotori di un
laminatoio solo perche'  : "tanto costano poco per cui
meglio adbundare".
Io NON sono un professionista e faccio una fatica boia a
sventrarmi la macchinetta (molto piccola per giunta)
 per far passare i cavi , per cui, alle volte, ne apprezzo l'
installabilita'
senza andare ad esagerare.
Inoltre, molta della resistenza del circuito non sta nel
cavo in se' ma piuttosto nelle sue connessioni (vedi connessioni
 alla batteria , porta fusibili,allacciamento  all'amli, Y etc....) per cui
preferisco curare questa sezione  piuttosto che bestemmiare per
far passare un cavo da elettricita' pesante nel fianchetto del
bagagliaio.
E poi risparmio in peso  e la macchina mi consuma di meno !!!!
:)))))))
Ciao
LicheIgor

 GRAZIE ancora !!!!!
Ciao sono Luca e volevo precisare un paio di cose.
Non è lo stesso poiché in alcuni apparecchi è previsto che gli ampli siano
accesi anche con l'antenna abbassata ad es. quando si ascoltano i CD ed il
sistema RDS è escluso quindi devi controllare se la tua autoradio ha i
comandi separati per l'accensione degli ampli e dell'antenna elettrica
oppure se e solo se il comando è unico puoi usarlo come ti hanno detto
prima inoltre ti consiglio di controllare quant'è la massima corrente che
l'autoradio può erogare da tale uscita (per i modelli più seri tale dato è
indicato nel manuale o sullo schema di collegamento) e confrontalo con
quello che esce sommando cio che assorbono tutti i componenti che vorrai
comandare.
Questa è solo una precisazione poiché in genere non si presentano mai dei
problemi ma comunque credo che le risposte debbano essere sempre il più
complete posiibile.
Per quanto riguarda invece la sezione del cavo di alimentazione (il cavo
del positivo che farai partire dalla batteria) tieni conto del numero di
amplificatori e della potenza che ognuno di essi può erogare però:
Non scendere mai sotto i 16 mmq se gli ampli sono più d'uno
Se prevedi ampliamenti metti direttamente un cavo grande perche il lavoro
di passare il cavo è sicuramente più oneroso del cavo stesso.
Alimenta anche l'autoradio dalla stessa linea.
Utilizza un portafusibile sulla batteria, una fusibilera di distribuzione
vicino agli ampli, E TUTTI I CAPICORDA NECESSARI poiché anche se ti
sembrano inutili e costosi al momento tali accessori si rendono
indispensabili con gli anni rendendo l'impianto affidabile e questa è una
condizione indispensabile per un impianto di bordo.
Per quanto riguarda i cavi di segnale fai il possibile per realizzarli più
corti possibile (realizzali direttamente a bordo) e falli viaggiare il più
possibile lontano da qualunque altro cavo.
Ciao a risentirci.
-- 
Luca...@usa.net

 ...sotto un sedile faccio stare il crossover elettronico (non scalda)
Infatti mi sono pentito di aver fatto mettere l' Xover sotto il sedile del
passeggero... potevo metterci l'ampli cosě si coceva il trasportato >:->
Cmq un 40*4 che lavora a 4 ohm quanto puň mai riscaldare...


non fanno fischiare l'impianto
I cavi prestampati sono di qualita' media. Per impianti con delle
pretese devi usare dei cavi schermati tipo Caver e saldarteli a mano
con dei buoni RCA, tipo Audison, ECC, RF e cosi' via. Pero' bisogna
fare il lavoro fatto bene altrimenti becchi su di tutto quando accendi
la macchina.
Saluti con l'impianto che quasi quasi suona :)


bagagliaio.
Questo e' vero: la resistenza dei cavi di alimentazione e' la meno, ma
e' anche l'unica su cui si puo' giocare: il motivo per cui si
consigliano cavi "esagerati" e' proprio quello. Tanto dentro gli ampli
le piste in cui passa l'alimentazione e' gia' buono se arrivano a un
paio di mm^2...
Saluti.


Va' bene lo stesso ?
Va bene uguale, visto che l'uscita e' comunque normalmente a massa e
viene portata a +12V quando accendi la radio. Su molte radio ci sono 2
uscite, una per gli ampli e una per l'antenna, mentre su altre ce n'e'
una per entrambi.


Cos'hai smontato?
Per ora pochetto:
1-ho smontato i pannelli delle portiere per assicurarmi
che le porte fossero all'interno uguali a quelle della vecchia macchina.
2-ho denudato il bagagliaio per rivestire le lamiere interne di Antirombo
3-ho imbottito con cotone fonoassorbente i lati del bagagliaio
4-rinforzato con mensolette in ferro i fianchetti che tengono su
il pannello.
5-smontato la moquette ai piedi del passeggero anteriore
per far stare un ampli.
Ora arrivera' il bello: dovro' farmi le tasche  e coibentare
le portelle con un sacco di antirombo!!!
Ciao
LicheIgor

le portelle con un sacco di antirombo!!!
Hihihi :) Secondo me il migliore, dopo il catrame, e' il Noise Killer
azzurro.
Saluti. Siamo vicini vicini vicini a farlo suonare ;)
