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Titolo: Fermo macchina di 4gg e batteria KO :-(

Durante le vacanze di Natale ho lasciato l'auto ferma in garage per
4 giorni consecutivi....al mio ritorno non sono riuscito ad avviarla se
non con i cavi :-(
Ho il forte sospetto che la colpa sia dell'autoradio (Becker Mexico)
perchè l'amply da spento non credo assorba corrente :-?
A questo punto cosa mi consigliate di fare? Io volevo far misurare
l'assorbimento dell'impianto stereo a macchina ferma e valutare se
rivedere i collegamenti dell'autoradio (forse non corretti?) o
eventualmente adottare uno stacca-batteria nel vano motore da
utilizzare quando lascio l'auto ferma parecchio.
Ultima cosa: secondo voi la batteria è da mettere sotto carica o
l'alternatore della mia Polo ce la fa a ricaricarla al 100% (o quasi)?
--
Ciao da Maurizio I @work 22,75,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore® driver
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

 
wrote:
Mmmm ... sta volta si che serve l'elettrauto!!! :-))))
A me quel problema lo ha sempre creato l'antifurbo...
--
Salutoni
Dylan


 ha scritto nel messaggio
news:CFN376277...@news.tin.it...
|Mmmm ... sta volta si che serve l'elettrauto!!! :-))))
Perchè? :-)
|A me quel problema lo ha sempre creato l'antifurbo...
Dimenticavo: l'antifurto non era inserito e in ogni caso è
quello di serie della VW, completamnete integrato
nell'elettronica dell'auto.


Innanzi tutto gli ampli anche da spenti consumanu un po' di corrente, pochi
milli-ampere, ancora meno della lampadina di cortesia insomma.
Letto il problema mi vengono in mente un po' di cose:
- Hai percaso un relè che taglia il + 12V proveniente dalla batterie e
riceve il consenso dal remote dell'autoradio?
--> in questo caso magari per un errore nel collegamento (a me è già
capitato) gli ampli hanno sempre il remote e quindi sono sempre accesi! In
questo caso l'assorbimento di corrente può arrivare anche a 3 - 6 Ampere.
- La polo, come parecchie macchine tedesche ha due fili del connettore ISO
dell'autoradio che sono invertiti rispetto allo standard, ovvero il +12V
permanente (per la memoria) ed il +12V sotto chiave sono da invertire.
--> in questo caso per qualche strano motivo magari l'autoradio si è messa a
ciucciare + corrente di quanto dovesse.
- La batteria era alle cozze.
--> Anch'io ho una polo del '98 ed a 30.000Km ho dovuto sostituire la
batteria (quella originale era da 45Ah) e ne ho messa una a secco da 60Ah.
Questo è quello che mi è venuto in mente, comunque prima di misurare
l'assorbimento da spento io darei u occhio ai cablaggi.
Il tutto dai bassifondi della mia misera esperienza! CIAO.

 nell'elettronica dell'auto.
ah...  Quanti anni ha la batteria?Se ne ha piu' di 4-5 ed e' stata trattata da 
"bestia" potrebbe cominciare a "esaurirsi"... =>  sostituire.
Come va la Mexico,oltre i sospettati problemi?La ricompreresti?Xche?
--
Salutoni
Dylan

>vendo 2 centraline XAC30 per usare più caricatori a 100? entrambe!!<<

 ha scritto nel messaggio
news:CFN37627...@news.tin.it...
|ah...  Quanti anni ha la batteria?Se ne ha piu' di 4-5 ed e' stata trattata
da
|"bestia" potrebbe cominciare a "esaurirsi"... =>  sostituire.
La batteria ha 9 mesi, come l'auto.


 utilizzare quando lascio l'auto ferma parecchio.
Oggi pomeriggio ho appuntamento dal mio installatore per
fare delle verifiche e delle misurazioni di assorbimento. Speriamo
di riuscire a trovare il problema senza dover smontare mezza
macchina.
PS sulla ricarica della batteria sapete rispondermi? La tengo così o
la faccio mettere in carica la prima volta che vado dal concessionario?


Ciao,
scusa se faccio irruzione cosi "grossolanamente" :-)
Il problema che ti si e' presentato, non e' nulla di tutto cio' che avete
accennato.
Ebbene si di Becker ne ho avute due e la conosco mooolto bene!
Il tuo problema E' l'autoradio.
Sai perche'? La Becker fa radio per Bmw, Mercedes, Audi ecc...
Ebbene queste macchine, quando togli le chiavi dal cruscotto, "staccano"
la radio. Cioe' tolgono corrente dal "power" dell'autoradio lasciando
collegato solo il cavo "mem".
Perc spiegarmi meglio: se misuri nella Becker, il cavo "rem" assorbe
SEMPRE qualche decina di uA (o meglio o,oooo1 Ampere) e cioe' una corrente
irrisoria. L'altro cavo invece, a radio spenta assorbe circa 600mA (cioe'
0,6 Ampere) mentre quando accendi la radio, il conusmo sale anche a
qualche ampere, a seconda se gira il CD, e del volume impostato.
Questo assorbimento a radio spenta, ti scarica la batteria in pochi
giorni, e sopratutto, non ti permette una buona carica durante l'uso
dell'automobile, perche' continuando sempre ad assorbire, non riesci a
caricare la batt che gia' lei te la consuma...
Per verificare questo, fai una prova:
Inserisci un CD, spegni la radio, la macchina ecc.... e vai a letto. Dopo
un intera notte, sali in macchina ed estrai subito il CD senza nemmeno
accendere la radio. Ops... ti accrogi che il CD e' caldo. Come mai? Quando
l'avevi inserito era freddo, e la radio e' stata spenta... E sopratutto
dopo un intera notte... avrebbe fatto piu' che in tempo a raffeddarsi,
maaaa..... Per colpa di chi????
L'assorbimento che ti parlavo prima!!! Ebbene si, ci sono cascato pure io
la prima volta.
SOLUZIONE?
Carichi bene la batteria (anche a casa tua personalmente, perche' non e'
un problema di batt) poi se la tua auto prevede gia' lo "scollegamento"
della radio a motore spento... USALO!
Altrimenti... sotto il volante, ti cerchi il filo che va in concomitanza
dell'accensione dell'auto, e lo porti all'autoradio (magari se e' di
ridotta sezione, usi un rele e la corrente la prelevi da quello originale)
(sempre se usi l'amplificazione interna, altrimanti non hai problemi di
assorbimento. Solo l'autoradio, ho verificato che al massimo arriva ad
1,5A)
Spero di essere stato esaudiente ed averti risolto il problema :-)
Se leggi in qualche post vecchio, mi era capitata la stessa cosa anche a
me ed ho chiesto al NG se era un difetto della mia AR o cosa... Maaaa....
Sono tutte cosi'... :-(
Ciao ciao CLA.
-- 
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 della radio a motore spento... USALO!
OK...lo "scollegamento" ce l'ho e lo userò sempre d'ora in poi!
BTW la prima volta che vado dal conce mi toglierò lo sfizio di
fargli misurare l'assorbimento dell'impianto con e senza chiave
inserita ed eventualmente controllare che la batteria non sia da
buttare (ma dubito per una sola scarica).
Che dire...basta un grazie? Se passassi mai da Torino ti devo
una birra come minimo! :-)
