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Titolo: Consiglio Alimentazione


Ogni medaglia ha il suo rovescio:
a parità di lunghezza, quanto + grossi sono i cavi, minoro è la loro
componente resistiva ecc.....con 1 bel condensatore ( più vicino
possibile all'ampli) risolveresti ogni eventuale problema di caduta di
tensione dovuta alla lunghezza dei cavi!
Non voglio passare x il solito precisino ma.....il fusibile, a 3 metri
dall'amplificatore perde di efficacia, x questioni legate alla
sicurezza del mezzo su cui viaggi, dovrai posizionare il fuse nei
pressi dell'ampli!
Non è un consiglio disinteressato ma......ne va della tua sicurezza!
Ciao ciaO da Antonio
monot...@inwind.it

 Non è un consiglio disinteressato ma......ne va della tua sicurezza!
Ma anche nelle faq non è consigliato mettere un fusibile molto vicino alla
batteria?Anche negli schemi il fusibile è messo il piu' possibile vicino
alla batteria....allora mi chiedo......Mettere 2 fusibili?Uno vicino alla
batteria e uno vicino all'ampli?Cosa inutile o potrebbe essere utile quando
abbiamo cavi di alimentazione lunghi?
Altra domanda...
Io dovro' portare i miei cavi di alimentazione per tutte le elettroniche nel
baule...Il tragitto non sarà inferiore ai 3 metri dal mio punto di vista.Ho
una punto nuova.Parto con il positivo dalla batteria con un buon morsetto e
subito dopo dovrei mettere il fusibile come è consigliato nelle
faq.Poi?Faccio passare il cavo in una guaina estinguente,ma poi nel
bagagliaio per dare tensione a tutte le elettroniche dovro' prendere una
scatola di derivazione con piu' linee e fusibili ,giusto?Il negativo (o
massa,o terra chiamatelo come volete) lo prelevo direttamente dalla lamiera
della macchina giusto?In questo caso il fusibile non deve esserci giusto?Sul
negativo il fisibile non dovrebbe andare.
Così tutto puo' funzionare correttamente?Meglio mettere un condensatore da
qualche parte?
I consigli a riguardo sono ben accetti......Grazie mille
.::Direktor::.


Sinceramente non ho mai letto le faq ma....ho visto 1a BMW col
bagagliaio in fiamme....tanti anni fa! Anke se qst era un altro
discorso xké il genio non aveva utilizzato alcun fusibile!
Andiamo x ordine:
In tutti gli impianti il fusibile principale serve a proteggere i
cablaggi, poi con dei derivatori di corrente provvisti di fusibili
vari, si da alimentazione a tutti gli altri apparekki! Ovviamente si
usa il fusibile appropria alla situazione
Il fuse di 1 apparekkio non deve distare da esso + di 10 cm
altrimenti.....perde di efficacia e sensibilità!
In qualsiasi impianto, 3 metri di cavo di alimentazione non arrivano
nemmeno a metà dell'abitacolo, x ciò ipotizza 5 metri e vai sul
sicuro! Ps: dimensiona la sezione per eventuali up-grade, non fa mai
male e poi diminuirai "involontariamente" le cadute di tensione legate
ai cavi!
X la massa sulla lamiera OK ma....okkio alla ruggine e non abbondare
con i punti di massa! Preventiva anke 1 derivatore di masse!
Il condensatore: vicino (il + possibile) al finale ke deve asservire,
magari se aumenti del 10% il valore del fuse dell'ampli in questione
potrai inserire il condensatore direttamente a contatto dell'ampli:
tutta un'altra musica!
Ciao ciao e fammi sapere come va

 
monot...@inwind.it
Forse Monotriodo si è confuso, infatti ,proprio per motivi di sicurezza, il
fusibile va messo il più vicino possibile alla batteria(l'ideale sarebbe non
avere cavo tra morsetto e fusibiliera) perchè serve a proteggere il circuito
che sta a monte:se c' è un corto sul cavo tra l'ampli ed il fusibile, questo
salta interrompendo il circuito; me se c' è tra batteria e fusibile, questo
non salta e la batteria in corto(a massa) potrebbe esplodere !
Buona notte


Prima della buona notte fughiamo ogni dubbio:
1 solo fusibile in un impianto serio non basta! 
Il fuse di cui parlo io è quello dell'ampli, e va obbligatoriamente
vicino all'utilizzatore! 
Se poi vogliamo fare i precisini vi accontento subito:  il fusibile
nel vano motore, x me è solo 1o spreco di soldi, passate ai
disgiuntori termici ripristinabili a valle della batteria ed
utilizzate i fusibili nei pressi degli ampli!
Qualcuno conosce la differenza tra fusibili rapidi e fusibili
ritardati?
Ciao ciao, 
Monot...@inwind.it