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Titolo: Lavastoviglie REX  mod. IT543

Salve 
allora ho una lavastoviglie che fa i capricci.
Durante il lavaggio e in particolare durante la fase di scarico la stessa va in blocco e si arresta facendo rimanere tutta l'acqua sul fondo. Stamattina mi ero deciso a cambiare la pompa di scarico, la tiro fuori dall'incasso e scollego il tubo di scarico dall'attacco del lavello, riprovo a vedere se funziona e magicamente funziona. Premetto ho ripulito per bene i filtri il tubo di scarico non è ostruito, ho fatto addirittura passare un filo di quello che libera gli scarichi. Sembra, durante il ciclo, che quando l'acqua si sia riscaldata a metà del ciclo al momento dello scarico fa un rumorino e la pompa non riesca a scaricare dopo alcuni secondi la lavastoviglie va in blocco.
 
Io vorrei provare a cambiare la pompa di scarico ma la mia paura è che il problema non lo risolverei.
 
Per farvi una idea della componentistica della lavastoviglie vi invio il link dove si trovano tutti i pezzi di ricambio originali della mia lavastoviglie.
 
http://www.ericambi.com/Elettrodomestici/Lavastoviglie/REX/IT543_911742004
 
 
 
Qualcuno può darmi qualche suggerimento?? E' già la seconda volta che la smonto e non vorrei sostituire componenti inutilmente
Grazie 1000
 
Gianni

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Nessuno mi aiuta???

 blocco.
 
Se la pompa funziona sembra non abbia perdite di isolamento, hai 
provato
a fargli pompare acqua calda per un tempo simile quello di normale
esercizio ? poterebbe sembrare OK a freddo ma andare in corto quando
si scalda...)
 
Il problema puo anche essere l'elettronica che attiva la pompa, es. se 
è
pilotata da un transistor o da un relè stItico, o una perdita
di isolamento sui cavi che alimentano la pompa stessa (es. vanno in
corto e la protezione stacca la pompa) o mill'altri motivi...

 ha scritto nel messaggio 
news:c284dfd4-6511-4bf1...@googlegroups.com...
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dai una occhiata in entrata (smontando la pompa dalla macchina) e in uscita 
della pompa, staccando il tubo di scarico. Potrebbe esserci una membrana che 
fa la funzione di valvola di non ritorno. Nel caso, elimina per provare
Se con l'acqua calda si "incolla" la membrana, la pompa non si innesca e fa 
il rumore senza pompare.
Se non c'è la membrana, o togliendola non funziona ugualmente, allora hai la 
pompa di scarico che si blocca al 99% o non fa il giro completo (effetto 
campanello).
Infatti, spesso muovendo il tubo di scarico la membrana si scolla, e 
muovendo (magari con poca grazia...) la macchina, capita che si sblocchi 
anche la pompa, per cui poi sembra tutto funzionante.
La membrana di cui parlavo è utile nel caso il punto in cui va a scaricare 
possa produrre flusso d'acqua in senso inverso e impedisce che l'acqua nuova 
si sporchi con l'acqua che rientrerebbe dal tubo.
La valvola a membrana fa comunque parte della pompa, per cui sostituendola 
risolvi il problema per una o l'altra ragione. 
 

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Allora ho sostituito la pompa con una non originale "per ovvi motivi" ma il problema lo fa lo stesso anzi mi sembra che la pompa sostituita non si attivi proprio più..... sto andando al manicomio.
 
Mi domandavo.... che cosa è che attiva la pompa di scarico???
C'è un controllore della vasca piena??? Il pressostato che funzione ha??
help me

Il pressostato che funzione ha??
 
Tenere sotto controllo il livello dell'acqua.
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 ha scritto nel messaggio 
news:dd0f7dd1-86f9-4c9e...@googlegroups.com...
 
Allora ho sostituito la pompa con una non originale "per ovvi motivi" ma il 
problema lo fa lo stesso anzi mi sembra che la pompa sostituita non si 
attivi proprio più..... sto andando al manicomio.
 
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La pompa la alimentavi con una spina e 2 fili e sapevi se funzionava, 
buttare i soldi cambiando a caso non è uno sport che da soddisfazioni.
 
Mettiti sul pressostato con un tester e controlla quando si blocca se è lui 
o meno. 
 
 

 si attivi proprio piů.....
 
sicuro che non sia guasta? Hai provato ad alimentarla da sola? Hai 
danneggiato lo spinotto IDC sfilandolo tirando il filo? 
 

 danneggiato lo spinotto IDC sfilandolo tirando il filo?
 
Innanzitutto volevo ringraziarvi per la disponibilità e vi chiedo di non infierire troppo in questo momento la mia autostima è calante.
 
Cmq si sarebbe stato corretto verificare la pompa con uno spinotto e due fili, ma è lo stesso non avendo la resistenza dell'acqua?? Cmq proverò lo stesso
 
In verità lo spinotto IDC (ti riferisci a quello unito che trasporta la corrente...credo) l'ho dovuto modificare perché la pompa universale li portava separati così ho tagliato i fili e uno l'ho agganciato su uno spinotto e l'altro filo sull'altro spinotto (cmq conservo lo spinotto eventualmente per tornare indietro mediante giunture)
 
Per quanto riguarda il pressostato potete indicarmi dove trovarlo???
Qual'è la prova che dovrei fare col tester durante il funzionamento??
 
Vi allego foto della pompa smontata e interno della lavastoviglie  col programmatore per avere un'idea. Mi dispiace non aver fatto le foto quando l'ho smontata. 
https://www.dropbox.com/sh/674o5ydneh4cw12/AABOnZokHtBNu_bumKmf9YQNa?dl=0
 
 
Intanto mi trovo in standby, ho dovuto rimontare tutto nell'incasso in attesa di cosa fare. Non è facile avere tutto smontato con due bambini per casa. Appena mi indicherete cosa fare smonterò di nuovo il tutto.
Grazie ancora a tutti coloro mi risponderanno


https://www.dropbox.com/sh/674o5ydneh4cw12/AABOnZokHtBNu_bumKmf9YQNa?dl=0
 
 
belle foto.... inutili. Manca la foto dei piatti sporchi...
Il pressostato è un "coso" rotondo con tre fili, nel link che hai indicato 
tu subito sotto la pompa dis carico. Siccome in un lavastoviglie sotto ci 
sono 4 pezzi, lo trovi facilmente.
Ma non centra niente: stabilisce se c'è acqua o meno. Ossia dopo lo scarico 
avvisa il timer che l'acqua è uscita e il timer riprende ad andare, e quando 
tira ferma il carico e consente all'elettropompa (e al timer) di avviarsi.
Se non ricordo male è chiuso 11-12 a macchina vuota e 11-13 a macchian 
piena.
Ma sono più dell'idea che ti abbia abbandonato il timer, o più precisamente 
un ingranaggino consumato che gratta (il rumore che hai sentito) ma non 
trascina gli altri.