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Titolo: Chiave telecomando Fiat Multipla,cosa manca?

Ciao
 
un signore mi ha chiesto se riesco a fargli funzionare questa chiave che 
gli è caduta e non è detto che sia completa.E'la prima volta che ne apro 
una.
 
 
http://it.tinypic.com/r/e00p4l/8
 
 
Non riesco a capire come la linguetta riesca a portare sopra il positivo 
della batteria tramite il pulsante ,che avendo solo un dentino non so 
nemmeno se sia completo
 
Collegando direttamente 3V da alimentatore  al circuito non vedo 
accendersi il LED,è normale?Si deve accendere solo da risposta da aprte 
del veicolo?
 
Inoltre credo che ci fosse un componente a 2 terminali sulla piazzola 
dorata rettangolare.
cosa avrebbe dovuto essere?
 
Grazie


Mmmmhh.. l'RFID si e' salvato o e' andato perso? Senza quello la chiave 
la puoi "quasi" buttare.
 
Un polo della batteria sulla enorme piazzola tondeggiante, l'altro, 
mediante la linguetta, su qyuella rettangolare piccola...
Quale piazzola dorata???
 
 

 mi sa che manca, oppure e' nascosto nella parte scura della foto...
 
Della foto di MERDA aggiungo io... 
 
 


ciao grazie
 > Mmmmhh.. l'RFID si e' salvato o e' andato perso? Senza quello la chiave
 > la puoi "quasi" buttare.
 
non so che aspetto abbia l'RFID per questo tipo di chiave
c'è una specie di cilindro del diamentro di uno spaghetto e lungo circa 2cm
 >
 > Un polo della batteria sulla enorme piazzola tondeggiante, l'altro,
 > mediante la linguetta, su qyuella rettangolare piccola...
 > Quale piazzola dorata???
 >
Quel rettangolo a sinistra in basso
 


sei più bravo di me a cercare...mi è uscito di tutto tranne questa foto...
 
eh si..manca il modulino RFID
 


 
solo che era disposto orizzontalmente, queste in foto dovrebbero essere
le chiavi della punto, ma non escludo che ci siano varie serie con
diversi tipi di moduli, infatti in questa stessa foto, nel guscio
sotto, si vede una sede che sembra essere fatta per alloggiare un
RFID simile a quello della prima foto che ho linkato.
 
google immagini --> "rfid glass tag" ce ne è di tutti i tipi XD


ciao grazie,
mi scuso,
l'ordine delle mie risposte purtroppo non è cronologico in quanto mi 
sono accorto di averne inviata una all'utente e non al ng
 
comunque il link che mi avevi mandato risolve la questione...se non erro 
si vede benissimo sotto la batteria  il modulo RFID  a forma di testa di 
martello,e questo manca nella chiave di questi signori,per cui quando 
gli è caduta  evidentemente è andato perso
 
cosa si fa in questi casi?Loro hanno il documento col codice segreto.
Avendo questo si può comprare una..memoria RF ID standard e programmarla?
 
Faccio presente che c'è anche una 2nda chiave funzionante
 
Grazie
 
 
 
 

 Avendo questo si può comprare una..memoria RF ID standard e programmarla?
 
Che io sappia no: sono chip preprogrammati c'e' chi vende i singoli 
chip
ma e' un "rischio" inutile secondo me: se calcoli lo sbattito e il
rischio che il solo chip non basti, vale la pena spendere i (vado a
memoria) 40 euro di una chiave nuova di fabbrica.
 
Nota 1: il chip RFID serve solo all'accensione del motore, quando la
centralina verifica se la chiave inserita nel quadro e' "legittima", 
per
l'apertura delle porte e' in gioco il solo telecomando, ergo se già il
telecomando non apre le porte, e' inutile avere l'RFID giusto...
 
Nota 2: I concessionari hanno un margine ridicolo sulla chiave in se, 
ti
racconteranno balle del tipo "non si fanno solo le chiavi bisogna
cambiare mezza elettronica", insisti con frasi del tipo "ho chiamato in
fiat e loro mi hanno detto che si può ordinare la singola chiave".

 Quel rettangolo a sinistra in basso
Quel rettangolo mi sembra solo il contatto per la mollettina del polo 
della pila...
Poi piu' sotto mi sembra ti abbiano risposto piu' esaudientemente di 
me.. in bocca al lupo per la chiave ;-)
 
 

blisca ha usato la sua tastiera per scrivere :

Ho dovuto rifare una chiave Fiat di tipo 2 (Punto 188) senza 
telecomando ma induplicabile in nessun modo.
Per ordinare la nuova chiave in concessionaria, occorre libretto di 
circolazione, documento del proprietario, tessera con codice di 
sicurezza.
Costo chiave meccanica con chip (senza telecomando apriporte) 140 euro
Costo riprogrammazione centralina 22 euro (occorrono tutte le chiavi 
che dovranno poter avviare il motore).
Per fortuna ho nell'assicurazione il rimborso per lo smarrimento 
chiavi...

 Per fortuna ho nell'assicurazione il rimborso per lo smarrimento chiavi...
 
 
 
 
tanta tecnologia costosissima e te la rubano in 30 secondi :-(
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt

 Per fortuna ho nell'assicurazione il rimborso per lo smarrimento chiavi...
 
Io ho una vecchia focus del 2003, e ricordo che mi avevano detto che la 
chiave aveva un trasponder dentro per l'avviamento. Nella mia chiave 
per quanto posso vedere, aprendola, c'è una batteria e una lampadinetta 
e basta.
Dove potrebbe stare il trasponder, che poi sarà un rfid? forse affogato 
nella plastica? Come posso accorgermi che c'è senza scassinare qualcosa 
o smontare la serratura sul piantone per vedere come è fatto?
 
 


 
Grazie!
La mia chiave è quasi uguale a quella nel link sopra: in effetti ho una 
placchetta in gomma azzurra proprio nella posizione indicata nella 
foto.
Ora con tranquillità, per non rovinare nulla, provo a sfilare l'rfid.
 
 

 escono mai bene
 
 
in quei casi metti tutto sullo scanner e fai una scansione, viene perfetta. 
 
 


 
Da questa foto il transponder (componente i plastica nera a forma di bara) si vede in basso a sx.
La foto precedente non mostra l'altra faccia del pcb, per cui e' difficile capire se e cosa manca.
Salutoni


Per prima cosa bisogna capire che tipo di rfid monta la tua macchina; Il 
"vecchio" Philips Crypto e' piu' facilmente duplicabile ed e' facile 
trovare in giro chi te lo fa (con circa 30 euro te la cavi).
Porta la chiave funzionante ad un negozio che fa duplicazione chiavi e 
avrai subito il responso.
Se invece e' tipo Megamos Crypto (induplicabile) la via piu' semplice ma 
piu' dolorosa e' rivolgersi in concessionaria dove ti chiederanno dai 
150 ai 300 euro;
poi c'e' da dire che alcuni "studiosi" hanno trovato un altro sistema: 
smontano il body computer dalla macchina (15 minuti di lavoro), 
dissaldano la eeprom e la leggono mediante un apposito lettore che 
scrive direttamente il nuovo trasponder (che si trova facilmente a 2 euro).