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Titolo: Lungo ma spero utile ed interessante...

Ragazzi scusate se arrivo cosi' senza presentarmi, oltretutto con un
messaggio piuttosto lungo, ma ho bisogno di sentire qualche voce del campo
per sapere come operare!
*** Se non avete voglia di leggere tutto vi prego di saltare subito alle
domande in fondo ***
Allora... possiedo una vecchia Opel Corsa del 2000 nella quale ho deciso
di montare il mio vecchio impianto sostituendo il minimo indispensabile
(mancanza di liquidi), ma da subito la opel si e' dimostrata veramente
ostica a qualsiasi tipo di elaborazione se non spendendo cifre esorbitanti
(me la cavo poco come falegname ed il tempo a dispo. e' limitatissimo)
Alla fine l'impianto e' questo:
Pianale posteriore (sugli sportelli non si riesce a montare nulla se non
tagliando la lamiera, e poi avevo già tutto) con: 
 woofer Ciare CW202 (20cm)
 Midrange Ciare CM100 (10cm)
 Tweeter Ciare CT262 (a cupola)
Ho optato per montare i woofer verso il lunotto ed i tweeter piu' vicini
al sedile.
Fronte anteriore Composto da:
 mid-woofer Coral HE165X (o HS non ricordo) (16cm)
 Tweeter Hertz HT20 (20mm)
La sorgente e' un Clarion (qualcosa) e l'ampli unico e' un Blaupunkt  GTA
475 4x70RMS montato nel portabagagli e collegato direttamente alla
batteria.
****** ora il problema e' questo: *****
ho per ora montato solo il pianale progettando i filtri da me con il cross
PC, con incrocio come da foto
http://www.21gradi.it/public/cross42e_002.png
ed impedenza 
http://www.21gradi.it/public/cross42e_003.png
http://www.21gradi.it/public/cross42e_004.png
ho scelto questo taglio (600/4000hz circa) per l'impedenza lineare che
restituisce. Pero' all'ascolto le cose non sono state cosi' rosee. 
Io ascolto musica rock e ho notato due problemi:
1. Manca ovviamente un SUB vero, sotto una certa frequenza gli ottimi
(secondo me) cw202 non ce la fanno.
2. Nei passaggi veloci dove c'e' molto basso la scena si "rompe" e finisce
in confusione totale. Ho provato a mettere midrange e tweeter in
controfase ma non cambia e in piu' ci perdo in emissione. Ho provato a
pensare a quali potrebbero essere le cause e ora chiedo a voi quale di
queste e' la piu' plausibile:
1. Ho tagliato i woofer troppo in alto e non ce la fanno (velevo togliere
lavoro ai pessimi cm100)
2. L'impedenza sui 3 ohm e' troppo bassa per quel tipo di ampli.
3. L'amplificatore messo sotto stress non ce la fa (io ascolto la musica a
circa il 75% della sua potenza), premetto che manca il condensatore in
serie.
4. E' solo colpa dei midrange da sostituire perche fanno cagare
5. E' colpa delle risonanze del bagagliaio.
A questo punto vi chiedo lumi anche per il fronte anteriore che sto' per
montare cioe':
1. Frequenza di taglio ottimale per Mid-woofer 16cm e Hertz HT20.
2. Come fare l'insonorizzazione dello sportello calcolando che l'unico
accesso al fondo dello sportello e' il buco per il woofer orig.
Calcolate che ho già "martellato" il possibile per posizionare il 16cm,
che andrà incastrato nel vano originale "allargato" e montato su un
supporto apposito realizzato con MDF alto circa 3 dita (ed ovviamente
integrato a rivestimento sportello e cassetto) per distanziarlo il piu'
possibile dal vetro interno allo sportello. E la cassa risultante e'
vergognosamente piccola.
*** Se avete avuto la pazienza di leggere fino a qui spero tantissimo che
ne evete ancora abbastanza per rispondere ***
Grazie mille
PG
PS: DIMENTICAVO: Uno dei due woofer cw202 aveva un taglio piccolo ma netto
sulla sospensione laterale che ho dovuto "riparare" alla meglio con del
vinavil, ma incide sulla superficie della sospensione in modo irrisorio.
Puo' essere causa di risonanze fastidiose o di mancanza di precisione
meccanica? Esiste un riparatore onesto nei pressi di roma a cui far vedere
il woofer?
grazie ancora
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 per sapere come operare!
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Nessuno che ha voglia di aiutarmi? :-(
PG
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