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Titolo: Sensore effetto Hall

Premesso che di elettronica non ne capisco nulla, ho una centralina
a cui �  connesso il sensore in foto
http://img190.imageshack.us/i/hallqh.jpg/
dal sensore partono tre cavi, marrone, giallo/verde e blu, la centralina
accetta  tensioni d'alimentazione da 9 a 12 V.
Devo sostituire il sensore e su RS ce ne sono di simili, dal datascheet vedo
che non sono tutti uguali, alcuni lavorano +5 altri a +12 e credo ci siano anche
altre differenze, in che modo posso identificare con certezza l'equivalente?

 
http://img190.imageshack.us/i/hallqh.jpg/
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ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio news:ia27ja$fig$1...@news.newsland.it...
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Controlla  in ambedue le facce con una lente 
a volte si vede malissimo
cosa deve leggere solo un magnete oppure deve leggere un proporzionale 
insomma che funzione svolge 
io ho dei UGN3161
ciao Beppe
gv6st@@@@@
iol.it
xsad ha scritto:
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 io ho dei UGN3161
Ho controllato meglio e ti confermo che non ci sono sigle. IL sensore
"legge" il movimento del magnete, quest'ultimo � montato sulla leva
del cambio � compie un movimento lungo un arco di circonferenza,
per cui oltre ad allontanarsi/avvicinarsi effettua anche una traslazione.
Il magnete non so cosa abbia di particolare, quando l'ho dovuto comprare
come ricambio originale mi hanno detto che non avrei potuto utilizzarne
uno comune, ma forse era solo un modo per giustificare i 40? richiesti
per una stupida calamita... 

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Allora non � un sensore ad effetto Hall
Sara un semplice contatto reed ossia un ampollina con dentro due
contatti che all'avvicinarsi di un campo magnetico si aprono (o chiudono)
Cordiali saluti

 Cordiali saluti
Non credo sia cos�, sul display della centralina si legge una variazione numerica
da 00 a 99 in base alla posizione del magnete. 

 da 00 a 99 in base alla posizione del magnete.
Aggiungo per far capire il funzionamento del dispositivo:
monto il magnete sulla staffa e lo posiziono a circa 1 cm dal
sensore, il display visualizza valori intorno a 50. In base al
movimento della leva il valore aumenta o diminuisce in modo
da capire se sto azionando la leva per salire o scendere di
rapporto.
Se il sensore funzionasse solo aprendo o chiudendo il circuito non
si potrebbe impostare il verso e sopratutto la soglia di intervento,
cio� il valore oltre il quale la centralina deve tagliare l'alimentazione
alle bobine. 

dato che hai detto che ha tre fili potrebbe essere un sensore hall
proporzionale oppure una magnetoresistenza
xsad ha scritto:
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Ho sostituito il sensore originale con questo:
http://docs-europe.origin.electrocomponents.com/webdocs/002e/0900766b8002e311.pdf
collegando l'alimentazione e l'uscita NPN, solo che non riesco ad avere un funzionamento
corretto della centralina. Con questo sensore riesco a leggere solo valori compresi tra 70 e 99
anzich� tra 00 e 99. Cosa potrebbe esserci di sbagliato, la corrente il carico in uscita?
Forse serve una magnete diverso? 

 Forse serve una magnete diverso?
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Sicurissimi! ho controllato con la lente, non c'č nessun codice.
Quel sensore l'ho preso su RS, ce ne saranno non piů di tre o
quattro e solo uno ha un uscita lineare, solo che č digitale...
saresti in grado di fornirmi il codice di qualcosa di appropriato?
grazie

 grazie
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 ciao BeEppino
Serve per poter salire di rapporto senza chiudere il gas ed usare
la frizione, il mio � uno dei primi modelli, ma per l'epoca era molto
evoluto... gli altri al posto del sensore avevano un microsiwtch ed
una molla da precaricare all'occorrenza per regolare il punto
d'intervento. Quelli attuali invece usano celle di carico, l'idea di
adattarle al mio mi stuzzica, ma non trovo niente a costi abbordabili...