Newsgroup: it.hobby.hi-fi.car
Titolo: Due domande su sub e xover

Salve a tutto il ng,
vorrei chiedervi due cose:
1) In generale la frequenza di risonanza di un diffusore va tagliata o no?
2) Mi consigliate un sub da inserire nel vano della ruota di scorta di una
opel tigra?  L'ampli č un 50x2 rms e non vorrei spendere piů di  150-200
?uro.
Grazie a tutti coloro che mi daranno una mano.

Grazie a tutti coloro che
mi daranno una mano.
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 In che senso???
Scusami ma sono un principiante, adesso mi sto avvicinando al car hi-fi!
Esempio: Un mid che ha frequeza di risonanza a 100Hz
Il passa-alto deve tagliare al di sotto o al di sopra dei 100Hz?
Per intenderci: attorno agli 80Hz o ai 120Hz?
Mille grazie!

Beh premesso che con i crossover passivi si cerca tramite reti RC ed RLC di
linearizzare un po' i picchi dell'impedenza dell'altoparlante, poi fare
iniziare a lavorare un medio a 80-100Hz mi sembra moolto strano,  in genere
( non conosco i componenti utilizzati) si fa lavorare il medio sopra i 500
Hz o comunque quello č l'ordine di grandezza, a 80Hz quasi ci fai il passa
alto per i midwoofer, che poi ovviamente incrocerai con i medi dove riterrai
piů conveniente, ma direi ben oltre i 100Hz. Ciao Mauro
"KK" <frd...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:2lvC8.33321$US3.7...@twister1.libero.it...


Per intenderci: attorno agli 80Hz o ai 120Hz?
Midrange e tweeter devono lavorare ben al di sopra della frequenza di
risonanza, nell'esempio i 120 Hz sono pochini, meglio stare piu' alti.
Di quanto ?  Questo dipende dalla capacita' del woofer di salire in
frequenza, ad ogni modo nel caso di un tre vie non ci sono grossi
problemi, il taglio si fa' solitamente a 500 Hz.
Diverso e' la situazione per quanto riguarda la risonanza del woofer,
in questo a volte si caso si usa limitare o meglio attenuare il limite
inferiore della banda passante per contrastare l'eccessivo spostamento
della membrana al di sotto della risonanza che si verifica
specialmente nelle configurazioni reflex. Questo accorgimento permette
di pilotare l'altoparlante con una maggiore potenza senza metterlo in
crisi.
ciao, acc.   
a...@libero.it

Grazie ad entrambi,
il mid tagliato a 100 era un esempio, raggionavo a ca**o di cane,
avrei potuto dire anche un tweeter tagliato a 100 o un sub tagliato a 1000!
Volevo infatti sapere se in linea generale esisteva una "regola" di taglio
rispetto alla frequenza di risonanza.
se cioč la frequenza di risonanza di un qualsiesi diffusore dovesse essere
"bloccata" o "passata" da un xover.
Da quel che ho capito non esiste una regola standard, ma varia a seconda del
diffusore da filtrare.
Giusto?!
La domanda sorge perchč:
Volevo filtrare con un passa-alto i woofer di serie dell'auto, in modo da
non farli distorcere troppo, (diciamo attorno ai 70-80hz)
visto che ho in mente di installare un sub nel vano della ruota di scorta.
Giusto?!
Vi ringrazio nuovamente,
Ciao, KK

> Giusto?!
GIUSTO!!
Grande Omen!

Giusto?!
Giusto, e' una soluzione piuttosto diffusa.
Pero' in merito alla posizione del sub avrei qualcosa da ridire, non
venire poi a lamentarti dei bassi "gommosi" ;-)
ciao, acc.   
a...@libero.it

 venire poi a lamentarti dei bassi "gommosi" ;-)
In che senso gommosi?
Io so che il sub in questa configurazione non riesce a scendere troppo in
basso, ma il significato di gommosi mi sfugge!
Purtroppo il baule della tigra è minuscolo e non vorrei perderlo!
Avevo anche pensato alle predisposizioni posteriori per montare due sub, ma
le predisposizioni sono da 16 e quindi troppo piccole (considerando anche
che i woofer sono anche loro da 16) Una modifica per portarli a 21? Pure
l'ho pensato ma significherebbe far rifare i pannelli laterali e mi
costerebbe troppo!

 ma il significato di gommosi mi sfugge!
Seconto te come suona una ruota di scorta ?  Ok era solo una
battutaccia.
ciao, acc.   
a...@libero.it