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Titolo: Domanda per papy

Ho visto la tua insonorizzazione della 206 sul sito .... vista la mia
esigenza di realizzare un buon due vie senza sub che quindi mia dia
bassi senza vibrazione pensavo di migliorare le porte con un lavoro
simile al tuo ..... la macchina è una bravo ..... quanto ti è costato
farlo tra bombeletta... pannelli fonoassorbenti e bla bla .... ???

In Wed, 13 Dec 2000 11:27:30 GMT, 
zup...@freemail.it
 (Zupman) disse:

Proprio in questi giorni mi sto dedicando al problema.
Il lavoro eseguito infatti, in teoria sembrava sufficiente... ma la
prova prtatica  (come spesso accade) mi ha dato clamorosamente  torto
:-((
La lamiera alla quale e' fissato il  supporto del wf si piegava
infatti sotto i "colpi" del Wf.,il foglio di neoprene che copriva  gli
ampi fori nella portiera, non aveva la necessaria rigidita' per
opporsi all' onda sonora ( lo so che e' una spiegazione da cani... ma
non ho voglia di dilungarmi troppo ... :-)  ) 
Insomma...  avevo dei  fastidiosi cortocircuiti acustici,  ho quindi
deciso di procedere con un trattamento molto piu' pesante e
definitivo!
Probabilmente a giorni pubblichero' le nuove soluzioni adottate (al
momento ho finito solo una porta).
Il lavoro  e' il seguente:
Rivestimento completo ( ma completo completo) evitando di tappare gli
scarichi dell'acqua,   della parte interna della porta con fogli
bituminosi adesivi (dynamat, audiotop etv. etc.), bisogna scaldare
accuratamente con una pistola a caldo la parte adesiva, quindo
comincera' a sciogliersi puoi  procedere ad incollarla.
Posizionamento piastrelle speciali ( ne bastano 2  x porta) di
plaintchant, o simile  dietro al Wf. (sempre previo riscaldamento
della parte bituminosa).
Trattamento completo con Noise Killer (o Bombastik o Road Kill o
quello che ti pare) della cartella (pannello rivestimento) e della
parte esterna della porta (quella a contatto con la cartella e che
supporta il wf x capirci).
Chiusura di tutti i fori (che nella 206 sono enormi) con pannelli di
alluminio da 0,5 mm  avvitati (puoi anche rivettarli, ma se poi devi
accedere x qualsiasi motivo all'interno della portiera sono dolori),
trattati con NK e  isolati con pezzi di neoprene, gli stessi
contribuiscono anche ad irrigidire tutta la portiera.
Nella 206 poi, essendo il wf. distanziato di alcuni cm. dalla griglia
di protezione che emette in abitacolo, si e' reso necessario creare un
"convogliatore cilindrico " , lo fai avvolgendo tante striscioline
adesive di neoprene una sopra l'altra,  lo stesso invia l'onda sonora
dal Wf alla mascherina di protezione.
Una cosa che puo' darti parzialmente l'idea lo vedi nel trattamento
insonorizzazione della Ka di Fabrizio ( anche se nel suo caso e' stato
sufficiente realizzarla solo da un lato.
Una volta eseguite tutte queste operazioni, rivesti ulteriormente la
parte esterna della portiera con un foglio di neoprene da 2/3 mm.
autoadesivo.
Il costo? Comincia a spaventarti... hehhehe...io ho usato materiale
specifico , ma alla fine ...100 qua, 50 la... siamo intorno alle
400.000 lit., il lavoro lo sto facendo da solo e per fare una portiera
(non del tutto finita) ho impiagato 1 giornata e mezza.....
Per il Noise Killer io avevo  un barattolone da 1 kg. e l'ho dato a
pennello (le passate sono molto piu' consistenti) ma si puo' dare
anche a spruzzo , oppure con le apposite bombolette.
Puoi cmq. spendere di meno usando materiali "alternativi" quali
antirombo e fogli bituminosi reperibili presso negozi di
termoidraulica, ma non saprei dirti con certezza se i risultati
ottenibili siano gli stessi.
I fogli di neoprene li trovi da Tardivello (materiale plastico) a c.a.
45.000 lit./ mq.
Puoi trovare degli ottimi spunti guardando le foto dell'impianto di
Arch. Sorge e di Mr. Hz.
Il rusultato?
Beh... avendo fatto un porta, mi e' facile confrontarla con l'altra,ma
mi manca il risultato complessivo:
Innanzitutto dando dei "leggeri colpi" alla portiera, la stessa appare
molto piu' solida, e il suono che ne scaturisce appare come un
piacevole  "TUM TUM" piuttosto che uno svaccatissimo "Booomzz Booomzz"
:-))
Quelli che hanno sentito l'auto a Roma e a Pd sanno a cosa mi
riferisco, perche' me ne sono lamentato in continuazione: Il
mediobasso mancava di corpo  !!!
Le prime impressioni post trattamento sono le seguenti:
Il basso , che prima scendeva poco ed era poco dinamico sembra essere
venuto fuori, pare  finalmente essersi deciso a fare il lavoro che
dovrebbe... si raccorda bene al sub,  e' molto piu' frenato e sono
sono scomparse alcune fastidiose code, ovviamente questi sono giudizi
parziali, solo dopo aver terminato l'altra porta potro dare un
giudizio definitivo, ma le premesse sembrano esserci tutte.
Insomma, diversamente da quanto scrivo (ma rettifichero') sul sito
(Errare humanum est...), se intendi ottenere risultati di livello
superiore, e' meglio non fare economia e abbondare con i materiali.
Ad ogni modo l'uso del sub in auto e' purtroppo imperativo, non
servono mostri da 38 cm. , basta un piccolo 25, e' praticamente
impossibile ottenere con un a/p , quello che ti puo' offrire un sub
specifico in box.
 
ciao
Papy
Troverai la Faq e tante altre cose su:
http://members.xoom.it/FLVA
http://digilander.iol.it/IHHFC/
http://go.to/FLVA
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CO-PRESIDENTE del FLVA
(Fronte di Liberazione dei Vecchi Audiofili)
ICQ 51040384