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Titolo: Campioni europei IASCA

Un grande augurio ai due campioni.
Il Papy nazionale dopo aver vinto venerdi il trofeo italiano IASCA, oggi si
è portato via il primo posto di campione europeo IASCA Ultimate cat 301-600,
vincendo addirittura la coppa di Best Sound of the show in classe Ultimate.
Complimenti anche per il (Porko) Bresca che venerdi ha vinto il titolo
italiano IASCA ed oggi ha conquistato il secondo posto all'europeo IASCA in
cat. 0-300 Ultimate.
--
Massy (Archso)
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The second place is the first loser
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ICQ 99549562
mass...@hotmail.com
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http://www.carhifi-it.com
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cat. 0-300 Ultimate.
Ed io che BASTARDO mi sono preso l'influenza e non sono potuto
venire!!!
BWAAAAAAAAAAA!!!!!!!
Mi associo agli auguri per la vittoria del Papy e del Bresca.
SIETE MITICI!
--
Kaffa
Home Page: 
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Subaru Outback in preparazione
ICCICCU': 96726014

 Un grande augurio ai due campioni.
Mi aggrego all'augurio :-)
Il prima possibile bisogna festeggiare tutte  queste coppe ;-)
Ciao,
Gigi
--
Luigi Giugliano
luigi.g...@libero.it
ICQ#14203759
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Sito ufficiale del newsgroup:
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Troverai: FAQ - Articoli - Foto ecc. ecc.
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 BWAAAAAAAAAAA!!!!!!!
Lasciando appiedato anche il sottoscritto :-)
Mi associo ai complimenti ^__^
Saluti
--
The Famed Gandalf II
***CDO***
Cavaliere del Drago
Wizard of the Order


Mi rendo conto che ormai non fa notizia, ma mi sento di congratularmi
anche con Roberto, che si e' confermato campione europeo anche in IASCA,
oltre che in EMMA.
--
Ciao,
Alberto
*°**°**°**°**°**°**°**°**°**°**°**°**°**°**°**°**°**°*
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I complimenti vanno fatti anche a Tenuta Antonio che con la sua WW POLO SW
ha vinto
prima la finale ITALIANA categoria AMATORI STREET 600 UP
e poi la finale EUROPEA
compimenti ad Antonio ....e al sottoscritto che ha progettato e realizzato
il preamplificatore "di bordo"
msn    
un_a...@hotmail.com
mail   
francesc...@hotmail.com


 il preamplificatore "di bordo"
Complimenti anche da parte mia :-))
Quella Polo è bella tosta !!!!
--
Salutini Salvatore Scognamiglio
Responsabile ATELIER HI FI
Via Gianturco Emanuele 31/C int. 28
80146 NAPOLI
ICQ 59727688
Tel. centro 0817340938
E-Mail 
sal...@tin.it
My Web Site 
www.atelierhifi.it

Il prima possibile bisogna festeggiare tutte  queste coppe ;-)
Ringrazio quanti  mi sono stati vicini e mi hanno incoraggiato  sia a
Pd che in via informatica.
Dedico questi  titoli  a loro, da solo  non ci sarei mai riuscito.
In primis:
Mia moglie x non aver divorziato da un marito che nell'ultimo anno
pensava solo a "trafficare sulla macchina". :-/
Il pluricampione europeo Iasca ed Emma :
Roberto Tognon del centro Alta Fedelta' di Ts.
Su di lui  c'e' poco da dire: Per me e' semplicemente ed
indiscutibilmente "The Best of Best" esattamente come la sua favolosa
auto !!!
 
Mio fratello Roberto,il suo aiuto e la sua pazienza ( non mi ha mai
mandato a quel paese, nemmeno quando mi presentavo la  domenica
mattina con del lavoro da fare), la sue pregevoli realizzazioni si
sono dimostrate preziosissime ai fini del punteggio in installazione.
Inoltre :
L'amico Gianluca Paglia del centro  "Il tempio del suono" di Roma: 
Mi ha  aiutato nella realizzazione di molti particolari dell'impianto
lavorando anche di notte.
l'amico Archso:
Mi ha dato preziosissimi consigli  e fatto da spalla  in decine di
occasioni . In qualita' di vecchia volpe delle competizioni , mi ha
inoltre spronato a migliorarmi in quelle che sono  mie "croniche"
carenze. 
Aedus per le preziosissime traduzioni che mi hanno permesso di
presentare un book comprensibile ai giudici stranieri.
Mi dispiace solo che questi ultimi  non siano stati presenti a Pd ,
queste coppe sono anche loro.
Vorrei inoltre porgere le mie + vive  congratulazioni  ai team di  Max
Guerzoni e del centro Sound Folies , i loro installatori,  assieme a
Roberto Tognon si stanno dimostrando le migliori  scelte per chi
intende realizzare impianti di altissimo livello e non.
Entrambi hanno infatti dimostrato il proprio valore sia in occasione
della finale Emma che in quella Iasca.
Vorrei anche sottolineare che le teorie che assieme a pochi altri ( il
vecchio Drugo ad esempio), ho sempre portato avanti hanno pagato. 
Non credo che la 206 e la filosofia installativa di cui per certi
aspetti e' stata portabandiera, possano piu' essere messe in
discussione da nessuno.
Al suo primo anno di gare, oltretutto iscritta nella massima categoria
amatoriale, forse la + difficile, la 206 e' arrivata a traguardi che
non osavo nemmeno immaginare.
I risultati ottenuti da questa "macchinetta" sono significativi:
Un buon impianto a 2 vie, se ottimizzato da un grande installatore
puo' dare filo da torcere e battere anche evolutissimi  impianti a 3/4
vie  che hanno richiesto centinaia di ore di taratura.
Alcuni limiti strutturali tipici di quest'auto , mi impediscono pero' 
di proseguire su questa strada, far evolvere  ulteriormente questo
impianto mi costringerebbe ad intervenire pesantemente sugli interni
dell'auto e...  non ne ho molta voglia.
Medito quindi sull'opportunità di  ritirare la 206 dalle future
competizioni.
Con somma soddisfazione della mia famiglia verrebbe  finalmente
destinata ai normalissimi  scopi per i quali era stata acquistata.
Mah...  certo che.... pero'... booh...  vedremo :-)))
Roberto cmq. e' una fucina di nuove idee e strade da percorrere,  le
gare di Neumarkt e Pd sono state parecchio istruttive...
Se finanze e soprattutto mia moglie me lo permetteranno, il prox anno
iniziero' a lavorare sulla Mercedes...  per il momento pero'  non
voglio mettere troppa carne al fuoco.
Un particolare citazione per il  lealissimo  amico/avversario   Yuri
Luppi (campione europeo Emma e vicecampione Iasca),  la sua eccellente
Fiat Punto ha impegnato la mia peugeottina allo spasimo ( gli
altissimi punteggi di entrambi lo dimostrano),rendendo la vittoria
(soprattutto l'italiano) sudatissima ed incerta fino all'ultimo
secondo.
Diversamente da quanto ho potuto vedere tra altri concorrenti,  sia in
occasione della gara di Neumarkt che in quella di Padova, i rapporti
tra di noi sono sempre stati piu' che cordiali, arrivando addirittura
a qualche innocente scherzetto... ( la storiella dei 5 punti
assegnati in Emma a  chi riusciva a bere tutti  i 12 superalcolici
europei ne e' un simpatico esempio).
Questo dovrebbe essere il giusto spirito tra concorrenti, ricordiamoci
che siamo dei dilettanti e questo è solo un Hobby.
Auguro a Yuri moltissime altre vittorie ( non a mie spese pero' :P, :P
)
Agli altri vincitori ho fatto le mie congratulazioni a Pd e le rinnovo
sul Ng.
Infine, una pacca sulla spalla a Giorgio Rovatti, comprendo
perfettamente la sua delusione.
La sua auto avrebbe meritato di disputare entrambe le finali Europee,
purtroppo a volte ... la sfortuna ci si mette di mezzo.
Forza Giorgio, andra' meglio il prossimo anno.
ciao
Papy
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If you don't play to win, don't play
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 cat. 0-300 Ultimate.
Conoscendo le bestie in questione, quasi quasi non mi meraviglio! :D
Complimenti vivissimi.
Ciao e statemi tutti molto bene. Michele.
VR - Ford Fiesta sx
Troverai le FAQ e molto altro su 
www.carhifi-it.com

 tra di noi sono sempre stati piu' che cordiali
Un esempio da imitare.
Bhe', non posso concludere se non facendo i complimenti a 360° e cioe' a tutti
indistintamente perche' credo che se il mondo dell'hi-fi car possa crescere e'
certamente merito di chi crede e sperimenta nuove soluzioni che a volte possone
sembrare improduttive; e' grazie a loro che si sfondano nuovi limiti.
Su queste basi molti altri lavorano e "pescano" cio' che piu' e' di loro
gradimento.
Inoltre la mentalita' dell'hi-fi car attuale e' ben lontana da quello che e'
"riportare l'evento sonoro in auto"; il buon suono deve vincere e se vogliamo
portare avanti questa filosofia non dobbiamo arrenderci e credere in cio' che
facciamo.


 wrote:
........super mega cut...........................
I MIEI COMPLIMENTI
Ciao
BottazTDI

Forza Giorgio, andra' meglio
il prossimo anno.
Con questo non intendo sollevare un polverone, ma mi
rifiuto di capire come sia possibile che l'auto che ho sentito suonare
meglio a Lonato (e i giudici lo hanno confermato) possa essere esclusa
dalle finali, io alla sfortuna non ci credo.
Rinnovo le mie
congratulazioni a tutti i partecipanti.
Ciao 
Marcello
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 meglio a Lonato (e i giudici lo hanno confermato) possa essere esclusa
Il problema che molti non hanno capito è che le gare hi-fi car sono fatte da
tante voci, RTA, SPL, installazione, presentazione, tutte quste regole fanno
parte del gioco ed è questo che piace tanto ai veri competitors, molti
insistono nel dire che dovrebbe essere messo in primo piano il solo ascolto,
infatti esiste una categoria apposita ( Sound Quality ), ma stranamente
viene snobbata proprio perchè ritenuta dai contestatori poco competitiva,
come si dice,  vogliono la botte piena e la moglie ubriaca.
La questione dell'RTA per esempio è controversa, si dice spesso che basta
avere un eq., un anlizzatore di spettro ed il gioco è fatto, ne sa qualcosa
Papy, che in germania doveva fare 37 ed ha fatto 34 o Tognon che ha fatto 34
a ripetuto, come da regolamento, la misura una seconda volta, ha fatto 37,
lasciando tutti col cardiopalma, semplicemente è una difficoltà in +, come
l'SPL e tutto il resto. Sono difficoltà e vengono premiati quelli che le
risolvono meglio, preparandosi precedentemente e improvvisandosi + o -
attori o pagliacci durante le valutazioni se insorgono problemi di vario
genere, non potete capire cosa significa vincere chiedendosi in continuzione
come sono andate le altre auto, se facevo quello forse prendevo mezzo punto
in +, etc., sono situazioni che fanno alzare l'adrenalina e poche gare ti
permettono di gustarti certe emozioni.
Anche in Italia qualche anno fa si credeva fosse impossibile poter mettere
la cantante al centro della scena sonora, anche se è una difficoltà che ha
portato giovamento all'ascolto.
All'estero molti partecipano a queste gare esclusivamente per la
competizione, per la voglia di costruire qualcosa di perfetto ed
elettronicamente funzionante, un modo differente di vedere la cosa, dove la
musica è in funzione dell'impianto e non viceversa, ma a conti fatti suonano
spesso e volentieri meglio le loro realizzazioni delle nostre.
Da noi si sacrifca sull'altare della musica (musica?????) l'estetica,
arrivando in alcune zone d'Italia ad avere 25-30 cm montati a sportello con
tasche oscene e moquette giallo-blu fosforescente.
Ciao che il discorso è lungo e senza fine
--
Massy (Archso)
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The second place is the first loser
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ICQ 99549562
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

dalle finali, io alla sfortuna non ci credo.
C'e' ben poco da capire...
Il regolamento Emma prevede che possano partecipare alle finali
Europee solo i primi 2 classificati per categoria delle varie finali
nazionali .
Io a Lonato non c'ero , mi ero qualificato con il "porko" e qualche
altro  nella vicina Slovenia (visto che il regolamento permetteva la
qualificazione anche all' estero) dove il benvenuto alla finale 
sono stati 5 punti di penalita' per un disgiuntore non dimensionato in
base al cavo.
Ho quindi ritenuto inutile partecipare anche alla finale italiana...
ed ho fatto male!!! Perche' forse, qualche bella ulteriore  bastonata
mi avrebbe permesso di rimediare prima della Germania a qualche
magagna.
Dei "sopravvissuti" di Lonato cmq., uno ha vinto il titolo Europeo e
l'altro e' arrivato 4° su 12 macchine ( e non auto qualsiasi).
Quello che chi vuole competere si deve mettere in testa, e' che per
vincere questo tipo di gare,  non basta avere un'auto ben suonante!!!
C'e' un apposito circuito x quelle, il Sound Quality (che pero' non
vuol fare nessuno).
In F1 non vince l'auto che raggiunge la velocità massima, ma quella
che porta al termine la gara in meno tempo seguendo un  preciso
percorso, ed in questo ,  un  ruolo fondamentale l'hanno anche i
rifornimenti, i meccanici e decine di altre cose.
Allo stesso modo, questi circuiti premiano chi risponde al meglio a
tutte le voci presenti nel regolamento e non solo le auto che suonano
bene.
A volte, per perdere una gara , basta avere un passaruota non
perfettamente pulito ,  un amplificatore che letteralmente strappato
dal suo alloggiamento, si muove di pochi mm.  o , aver semplicemente
trascurato una piccola finitura " che tanto il giudice non se ne
accorgera' mai".
Il circuito Emma in questa specifica è severissimo (provate a
chiedere a  Brugnetti come si e' divertito x un'ora e mezza il giudice
Russo di installazione), io a Neumarkt ho pagato duramente la mia
inesperienza ed alcune mie trascuratezze, ed e' inutile recriminare
(come ha fatto qualcuno prima di Neumarkt) sulla severita' dei giudici
italiani a Lonato, lo sono stati anche con chi ha vinto e lo sono
stati infinitamente meno che a Neumarkt.
In Germania ho visto delle finiture e delle lavorazioni che da noi
sono inimmaginabili... 
Russi, Svedesi, Tedeschi e addirittura Sloveni , hanno mostrato 
delle realizzazioni con una cura del dettaglio che in Italia non ho
mai visto, altro che scuola di installazione italiana...
In questo tipo di competizioni , il livello qualitativo di ascolto e'
sempre elevato, sono tutti dei finalisti... recuperare 10 punti persi
in installazione (o in RTA) con l'ascolto, e' un'impresa quasi
impossibile, NON DIMENTICATELO MAI !
Sono  i piccoli particolari a  determinare la superiorità di una
macchina rispetto un'altra e noi italiani, sotto questo aspetto
abbiamo ancora  molto da imparare.
E' una questione di mentalita'! Presentare un'auto impeccabile,
predispone il giudice a pensare che lo sia  anche tutto il resto
(grazie massy per avermelo fatto entrare in testa).
Nel mio caso, dopo l'inevitabile delusione, ho compreso non solo 
che ad una finale europea non ci si puo' presentare come ad una gara
regionale, ma che se si vuole vincere, si deve preparare le gare
paesane  come se fossero  europee !!
Nessun giudice, per quanto bastardo, potra' mai penalizzarti un
cablaggio perfettamente a norma ed eseguito a "regola di
regolamento"!!!
La sfortuna non entra in ballo  quando ti capitano giudici che fanno
la gara a chi ha l'auto + pulita, o quando ci sono in cat. auto che,
oltre che bensuonanti sono state presentate meglio della tua.
La sfortuna entra in ballo quando le cose sono indipendenti da te!!!
Magari  proprio nella sezione ascolto , quando la tua auto viene
giudicata alle 9 di sera da giudici che hanno le orecchie cotte da 10
ore di giudizio ininterrotto, quando ti capita un giudice inesperto
che usa il metro della propria auto per valutare  la tua...o ... piu'
semplicemente,  ti ritrovi con altri 3 concorrenti che hanno sputato
l'anima come te, o che hanno mezzi economici superiori ai tuoi e...
ci sono 2 soli posti disponibili.
Qualcuno deve per forza ritornare a casa !!!!
Questo e' successo a Lonato e anche alla finale Italiana Iasca, 3 i
posti ed almeno 5 le auto da podio, sono passati quelli che hanno
fatto il miglior punteggio generale !
Non sta a me dire se le auto andate in finale fossero migliori di
quella di Giorgio (ho gia' scritto che sec. me era meritevole di
andarci... e per questo ho parlato di sfortuna), ma per il regolamento
e per i giudici di installazione e RTA lo erano , poco importa come la
pensino gli altri.
Voglio cmq. ribadire, che la prima regola che un concorrente deve
sempre tenere a mente e' che vince le gare chi meglio conosce e sa
interpretare il  regolamento *IN OGNI SUA PIEGA*,  accettando anche
quelle regole che ci possono sembrare incomprensibili , curando ogni
aspetto (anche quello che ci appare + trascurabile) con maniacalità,
prevenendo ed interpretando sempre  le regole sotto l'aspetto +
restrittivo.
Io a Pd, nonostante sapessi che in Iasca , sono + tolleranti che in
Emma , ho pulito l'auto anche nei posti piu' irraggiungibili, compresi
i  passaruota , i  fori delle nervature del cofano motore , lucidando
x 2 gg. tutto quello che era possibile lucidare.
Non so precisamente quanto abbia influito sul resto, ma sicuramente
vedere il vano motore come uno specchio,l'interno senza un grammo di
polvere, ha influenzato positivamente i giudici  e sono riuscito a
strappare il massimo punteggio della cat. in presentazione.
Questa... Germania docet, è la mentalità vincente...diversamente non
ci si iscrive a gare di questo tipo!!!
Quanto ho scritto sopra rappresenta il mio piccolissimo bagaglio di
esperienza, la Germania e' stata un'esperienza molto istruttiva ,
spero che q.s.  possa essere utile a chi intende cimentarsi in questo
genere di competizione.
Se non si accetta il regolamento in tutta la sua complessita' , è
meglio lasciar perdere, o  limitarsi a fare le garetta di qualche
circuito regionale, lì ...  l'illusione di essere i + bravi al mondo
costa poco... 9.000 lit. ,  il prezzo di una rivista.


genere, 
Fetentone, immagino ti riferisci ad una certa prova SPL in
Germania....  :-))))))


 vorrei dire la mia. Qui la fortuna non c'entra. Qui si tratta di giudici
competenti o no. Io non mi sono mai lamentato per un secondo posto se la
gara è stata corretta. Mi sono lamentato a PD perchè c'era una macchina in
amatori che non doveva esserci. Io come tutti gli altri ho sempre presentato
un auto pulitissima. Nelle finali era fresca di carrozzeria. L'RTA anche
senza eq. è sempre andato bene, salvo PD per inesperienza o incapacità dei
giudici.Non ho mai preso nessuna gara come competizione secondaria, anche
perchè non ne ho mai fatte. Vorrei ricordare che ho vinto qulcosa anch'io in
passato, e più merito per la tecnica che per l'ascolto. Dopo l'intervento di
Roberto Tognon ora suona (e come suona). Vorrei specificare nelle due finali
italiane,(con regolamenti simili per non dire uguali) nella prima miglior
ascolto e 16 pt. in tecnica da un ottima auto , che però durante l'anno
avevo sempre preceduto (in tecnica). Nella seconda 2°punteggio (a 1 pt. dal
primo) in tecnica, e peggior ascolto della categoria. Questo ha stupito più
gli altri (quelli che hanno ascoltato la mia e quelle che mi hanno
preceduto) che me stesso. Visto il giudice, e visti i precedenti quasi me lo
aspettavo.
P.S. Il peggior ascolto di categoria da una macchina passata per le mani (e
orecchie) di Roberto T. non esiste.
Saluti.

 ha scritto nel messaggio
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