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Titolo: [iniziare] Dubbi su Fronte posteriore e sub

 Ragazzi sono un novizio del campo hi-fi car, per ora il mio impianto low-fi 
e' composto da una
kenwood KDC-W4534 con 4 casse anteriori di serie (seat ibiza 2003 con casse 
soni xplode) 2 tweeter e 2 woofer nel bagagliaio ho piazzato un sub passivo 
della "blaupunt" il Gtt300 che per ora ho collegato ad un +L ed un -R dei 
due canali posteriori.
Cosi' mi va quasi bene, ma rispetto alla mia vecchia radio sony xplode, il 
kenwood "spara troppo alto" ed anche con l'equalizzatore integrato la 
situazione non cambia, non essendo un esperto non riesco nemmeno a 
configurarlo per bene e per tutto. Ho messo il fader a +4R per enfatizzare 
un po il sub... ma non rende, se lo metto a +8 il fronte anteriore si sente 
pochissimo e anche alzando al massimo il volume, il suono risultante e' 
troppo basso.
Come potrei risolvere ?
Io avevo pensato a :
1) metto 2 woofer nelle portiere posteriori o sul pannello posteriore e le 
collego alla sorgente e con l'uscita pre ed un ampli misero comando il sub.
2) metto un ampli a 6 canali + dei cross over spendendo un po d+ e controllo 
con i 4 canali dell'ampli le 4 casse anteriori (twet+wof + crossover 
mantenendo cosi i 4 Ohm) e sul posteriore i 2 woofer e il sub con 
eventualmente quanti e quali crossover ?
Secondo voi va bene la prima soluzione o e' troppo troppo scadente ? Sto 
cercando siti con consigli, ma gia' per trovare un sito su come collegare il 
sub e' stata un impresa, esiste un sito comune di questo ng ? Alternative 
per un principiante ? Vorrei capirci un po d+ ma e' difficile iniziare alla 
cieca !
grazie
-- 
Gigio2k
www.g2kweb.it
mi trovi su --> 
http://www.g2kweb.it/?3099
 

 con eventualmente quanti e quali crossover ?
Le soluzioni e le strade che potresti intraprendere sono molteplici...
quelle che proponi sono in parte da escludere e in parte DE GUSTIBUS!. In 
parte perchè ormai la tendenza
è quella di abbandonare assolutamente il fronte posteriore o il pianale.
E' logico pensare che la nostra attenzione, attirata da un qualsiasi 
suono/rumore, ci porti incosciamete a rivolgere lo sguardo verso l'ipotetica 
sorgente. Quanti hai visto mettersi di spalle al palcoscenico?
L'unica eccezzione è per impianti concepiti per AV o altamente evoluti con 
canali posteriori decati all'ambienza.
Quindi Concentrati con il FA.
Ora ci serve capire il budget a disposizione e quanto vuoi spingerti oltre, 
ovvero quali risultati vuoi ottenere in termini di suono: SPL o qualità?
Il genere di musica abitualmete ascoltato porta a scegliere componenti che 
meglio vi si adattano andando a scartarne altri.
Se sei disposto ad avere tutto subito o ad aggirornare lentamente la 
"creatura".
In linea di massima, fondendo le tue 2 ipotesi, potresti:
-sostiuire con un buon 2 vie il FA
-aggiungere un amplificatore 4 canali per FA e SUB
- insonorizzare almeno le portiere anteriori
Così avresti un  primo impianto capace di regalarti soddisfazione ed 
esperienza neccessaria per decidere se fermarti o proseguire con 
l'evoluzione.
Ricordati il consiglio più prezioso è quello di prendere i componenti 
migliori in assoluro che il tuo budget riesce a coprire per evitare enormi 
delusioni e spese innutili...
Saluti e sempre disponibile
HBiondi 

 enormi delusioni e spese innutili...
io mi ritengo gia' soddisfatto del suono che ho in auto, peccato che non 
riesca ad avere un attenuazione degli alti (troppo troppo alti con la 
sorgente Kenwood) e un enfatizzazione dei bassi dal solo sub posteriore, se 
monto un ampli 4 vie credo che cmq non mi basti,
la situazione attuale e' questa :
2tw anteriori sono OK, sparano un bel po, anche troppo
2 woofer anteriori anche, il suono prodotto e' sufficente, peccato che 
alzando il volume gli alti sparino sempre troppo rispetto ai woofer in 
portiera. il sub nel bagagliaio praticamente si sente sempre + basso del FA, 
adesso ho fatto una prova mettendo a 8 posteriore (da -12 a +12) per 
valorizzare un po il sub, ma non basta, in breve quello che vorrei e' :
1) abbassare il solo volume ai tw
2) aumentare il volume al sub
3) i woof stan bene cosi'
potrei ad esempio lasciare i TW all'autoradio, collegare i woofer al 
posteriore e all'uscita pre posteriore collegare un ampli che mi pilota solo 
il sub ?
in questo modo spostando il fader un po sul posteriore riuscirei a regolare 
lo squilibrio tra TW e WOF e poi con il Gain dell'amplificatore regolare la 
differenza tra sub e woofer ?
Altra domanda, il FP a pianale magari con 2 woofer (non voglio gli alti 
dietro possibilmente) e' proprio da escludere o cmq aiuterebbe ad avere 
maggiore "distribuzione" dei toni medio-bassi ?


 maggiore "distribuzione" dei toni medio-bassi ?
Se consideri quell'effetto fisico per cui sembri essere avvolto dai bassi è 
perchè sono perlopiù percepiti dal corpo, specie certe frequenze. Per 
riprodurre quella porzione di suono, si richiede un discreta potenza che  è 
quella che serve a far muovere grosse masse d'aria.
Il pianale è il PEGGIOR modo per riprodurre quella porzione di 
spettro!!!!!!!!
Il pianale o dipolo è un tipo di caricamento acustico elementare.
Cerco d'essere sintetico, se ti sorgono dubbi posso chiarirteli 
tranquillamente.
Il dipolo (pianale) serve ad aumentare l'efficenza del sistema in ragione 
del cortocircuito acustico tra l'emissione anteriore e quella posteriore 
dell'altoparlante ed è efficace fino a che la larghezza del pannello risulta 
pari a metà della lunghezza d'onda.
Questa è la formula
(344/Ft)/2=lato dipolo in metri
dove Ft è la frequenza sotto la quale si innesca il corto circuito acustico 
che causa una perdita di 6dB/ott.
Quindi per riprodurre frequenze sotto gli 80Hz (quelli più "fisici") hai 
bisogno di un pannello quadrato con i lati più lunghi di 2 METRI 
!!!!!!!!!!!!!!!!! Hai spazio in auto?
Se negli ultimi anni è stato abbandonato il pianalone ci sarà stato un 
motivo?
Certo che si! Per una maggiore ricerca della qualità e una maggiore 
semplicità nel calcolo
dei sistemi di caricamento ci si è spostati verso soluzioni più efficaci 
come la sospensione pneumatica, il reflex e il passabanda.
Prima dell'utilizzo di software di simulazione e l'introduzione dei 
parametri T&S era difficile la realizzazione di sistemi adeguati per una 
infinità di calcoli; pochi riuscivano ad ottenere buoni risultati.
Quindi fino ad una decinna d'anni fa era la soluzione più semplice, per 
tutti, che tutti bravi e meno bravi erano capaci di fare.
Oggi il panale è relagato a quartordine, per tamarri da sagra paesana...
E poi, hai mai pensato alla pericolosità in caso di incidente!!! Veder 
viaggiare un coso da 20/30kg che rimbalza libero nell'abitacolo .......
Saluti
HBiondi

 .......
gia', farei la fine di una vittima di Higlander !
:-/
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 magari un apli + piccolo per i woofer in portiera
La strada migliore è partire con il FA. Ma dato che hai già "tutto" potresti 
iniziare amplificando il sub con un ampli 2ch e utilizzare lo schema che hai 
postato prima: 2ch della sorgente per i Tw, 2 per i W.  e  i 2 pre all'ampli 
per il sub.
Scegli un BUON ampli che ti possa seguire ogni volta che vui fare modifiche.
In seguito dedicarti al FA con nuovi componenti (se lo riterrai opportuno - 
e sono sicuro che quanto prima ti accorgerai dei limiti di quelli di serie 
anche se xplode) con relativi cross e taratura fatti su misura.
Il passo successivo potrebbe essere il passaggio dell'ampli dedicato al sub 
sul FA e un nuovo ampli più performante per il sub. A questo punto dubito 
resista il sub che hai attualmete e avvenuta la sua morte (per cause di 
potenza maggiore o per tuo giudizio) sarebbe il caso si costruirlo.
Un box adeguatamente costruito su misura con il suo altoprlante che si leghi 
al resto del tuo impianto è un'ulteriore sanlto in avanti:
Pensa anche all' insonorizzazione delle portiera (che io la metterei a pari 
passo con la sistemazione del FA).
Ecco che con 5 step separati potrai ottenere un primo impianto capace di 
restituirti grandi emozioni, non avrai buttato via soldi in componenti 
sbagliati (e credi a me: è molto facile) e al tempo stesso avrai acquisito 
un'esperienza che ti aiuterà a scgliere il tuo percorso veso l'ascolto della 
musica ad alti livelli in auto.
Saluti
HBiondi
