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Titolo: Autoradio americane???

Salve desideravo sapere se il tipo di cicezione radio è uguale a quello
italiano/europeo..
Grazie

 Grazie
purtroppo non lo č.

 ha scritto nel messaggio
news:9qv3in$qic1c$1...@ID-98176.news.dfncis.de...


> Ma siete sicuri?
si...siamo sicurissimi

 si...siamo sicurissimi
Mah, io ho un amico che si e' riportato una JVC e funziona.
Ciao
Fabio

 ha scritto nel messaggio
news:9qvgq9$pscjv$1...@ID-94504.news.dfncis.de...


 Mha!
Tieni presente poi pero' che le autoradio americane raramente hanno le
frequenze oltre al 0.1 di risoluzione.
Mi spiego meglio:
in Italia, supponiamo che vuoi andare dalla frequenza 99.5 a quella 99.6; in
mezzo hai la 99.55.
Ecco, nelle americane non c'e' (se non in alcuni rari casi) e se una
emittente radio e' situata su una frequenza di quel tipo non la becchi.
Ciao
Fabio

 Mha!
Sempre le stesse domande!
Le radio americane funzionano anche in Italia, ma diversamente. In america
la sintonia varia a passi di 50 KHz, in Italia a passi di 25. Questo
significa perdere meta' della ricezione.
In piu' l'RDS e' uno standard solo Europeo, gli americani hanno un altro
standard (che non ricordo) che non e' compatibile.
In piu' in Italia vengono applicati dei filtri diversi per cui se si prende
una radio americana gli alti saranno piu' pungenti e tutto sara' piu'
squillante.
Alcune case (la JVC e' una di queste) fanno radio che possono andare bene
per tutti e due i mercati, basta modificare uno switch. Molte altre invece
fanno modelli specifici per ogni mercato. Addirittura ci sono marchi
specifici per il mercato americano che in Europa manco esistono: Premier
(fatte dalla Pioneer), Excelon (fatte dalla Kenwood), Eclipse (fatte dalla
Fujitsu Ten) piu' altre marche infime paragonabili alle Majestic. Di questi
marchi non c'e' proprio verso di averne corrispondenza in Europa.
Questo per quanto riguarda le caratteristiche costruttive.
Poi c'e' la garanzia.
Una radio comperata in USA non e' garantita in Europa, e se si rompe entro
il primo anno, comunque la riparazione e' da pagare in toto.
Senza considerare che ci sono casi di radio complicate dove l'assistenza
ufficiale non e' comunque in grado di riparare la radio e quando ci prova fa
solo danni.
E ci sono casi in cui, infine, la radio e' specifica per il mercato
americano e i pezzi in Italia non si riuscirebbero comunque a reperire
La differenza nell'acquisto e' marcata solo per le radio di alto costo, ma
per il resto non conviene assolutamente.
Ciao
Luca

 standard (che non ricordo) che non e' compatibile.
L'RDS e' uno standard anche americano.
1/4 delle nuove autoradio negli States hanno anche l'RDS.
Ciao
Fabio

 Fabio
Saluti a tutti,
approfitto di questo thread per ripetere quanto avevo gia' scritto in
passato sul NG riguardo l'argomento "autoradio americane"; visto che e'
passato un po' di tempo, lo integro con altre informazioni.
Espongo di seguito in dettaglio le differenze tra sintonizzatori USA ed
europei:
1- La banda FM in USA e' a passi di 200 kHz, in Europa di 50 kHz.
La gamma e' comunque piu' o meno la stessa: da  87.5 a 108 MHz (per la
precisione, negli USA va da 87.5 a 107.9 MHz).
Questo significa che un'autoradio americana non riuscira' a sintonizzare
tre stazioni su
quattro in Europa.
2- La banda AM in USA e' a passi di 10 kHz, in Europa di 9 kHz.
Questo significa che molte stazioni AM non possono essere sintonizzate
in Europa, se l'autoradio e' a norme americane.
Esempio: a Milano RAI1 trasmette su 900 kHz, RAI2 su 1035 kHz, RAI3 su
1368 kHz. Un'autoradio americana, a Milano, potra' sintonizzare solo
RAI1.
3- La de-enfasi FM in USA e' di 75 microsecondi, in Europa di 50.
Questo significa che, quando un'autoradio americana sintonizza una
stazione FM europea, si sentira' sempre un'esaltazione di circa 3 o 4 dB
sulle alte frequenze sopra i 2~3 kHz (che i controlli di tono non
riusciranno a correggere totalmente).
4- Un sistema simile all'RDS negli USA esiste gia' da anni: e' una
variante ampliata di quello europeo e si chiama "RBDS" (Radio
Broadcasting Data System). Non tutte le funzioni sono reciprocamente
compatibili, per cui non c'e' alcuna certezza che un'autoradio americana
con RBDS riesca ad utilizzare correttamente l'RDS europeo. Il sistema
RDS non esiste, invece, in Giappone.
Confermo poi quanto gia' riferito da Luca: la garanzia americana non e'
riconosciuta in Europa ed inoltre a volte e' impossibile (o richiede
molto tempo) per le aziende europee riparare modelli specifici per il
mercato americano, dal momento che ne' la relativa documentazione
tecnica ne' i ricambi vengono distribuiti in Europa (come del resto non
vengono distribuiti negli USA la documentazione tecnica ed i ricambi dei
modelli europei).
C'e' un ultimo importantissimo punto da considerare: la maggior parte
dei modelli previsti per il solo mercato americano non possiede la
marcatura "CE". Se in una qualsiasi dogana europea controllano la
presenza di questa marcatura sul prodotto proveniente da un paese
extra-europeo (come gli USA) e non la trovano, non c'e' niente da fare:
quel prodotto NON PUO' ESSERE IMPORTATO IN EUROPA, come imposto dai
decreti legislativi europei 89/336/EEC, 92/31/EEC, 93/68/EEC ed
integrativi. A quel punto l'autoradio rimane bloccata in dogana, fino a
quando il destinatario non riesce a dimostrare che l'autoradio e'
effettivamente a norme CE, ma per un disguido od un errore il relativo
marchio non e' stato applicato sul prodotto.
Detto questo, ognuno e' ovviamente libero di fare gli acquisti che
desidera (a proprio rischio).....
Ciao a tutti!
ø*°`°*ø,¸_¸,ø*°`°*ø,¸_¸,ø*°`°*ø,¸_¸,ø*
             Quirino Cieri
           Technical Manager
   Kenwood Electronics Italia S.p.A.
     (e-mail: 
q.c...@kenwood.it
)

 RDS non esiste, invece, in Giappone.
Grazie delle precise delucidazioni.
Io mi ero posto il problema di portare in Italia l'autoradio che avevo negli
States.
Avevo poi desistito per una serie di motivi (principalmente quelli elencati
nel tuo post) e l'ho rivenduta.
L'unica imprecisione, IMHO, e' che adesso negli States vendono anche
autoradio RDS (con rispettivo simbolino), diverso dal RBDS. Molti dei nuovi
modelli ce l'hanno.
Ciao
Fabio

avete capito ora che non è la stessa cosa?

 quattro in Europa.
grazie mille!! Papy dove sei? ricopialo pari pari e facci un articolo nel
sito!
Ciao
Bottaz

 modelli ce l'hanno.
In realta' non e' mai esistito uno specifico logo "RBDS", ma solo il
logo ufficiale "RDS", adottato anche sulle autoradio americane
nonostante queste abbiano implementato fin dall'inizio l'RBDS, che e'
una versione "avanzata" e parzialmente modificata dell'RDS europeo.
Questo e' confermato alla pagina 108 del documento ufficiale sullo
standard RBDS (204 pagine in formato PDF):
http://www.rds.org.uk/rds98/rbdsstandard.htm
Per ulteriori informazioni sulle differenze tra RDS e RBDS, invito chi
e' interessato a leggere il documento ufficiale (emesso da NRSC e NAB)
al seguente link:
http://www.nab.org/scitech/rbdsrds.pdf
Tra la'altro, anche in questo documento si parla (a pagina 9) del logo
RDS ufficiale che e' l'unico da utilizzare.
Ripeto comunque che c'e' un'elevata probabilita' di parziale
incompatibilita' tra autoradio con RDS e quelle con RBDS: ad esempio, la
ricerca AF (delle frequenze alternative) potrebbe non funzionare da un
continente all'altro, perche' lo standard europeo prevede due tipi
diversi di raggruppamento dei valori delle frequenze alternative (a
scelta delle emittenti, secondo le loro esigenze specifiche) mentre lo
standard americano solo uno; anche la ricerca del "PTY" (tipo di
programma) e' differente o addirittura inesistente negli USA.


 modelli ce l'hanno.
In realta' non e' mai esistito uno specifico logo "RBDS", ma solo il
logo ufficiale "RDS", adottato anche sulle autoradio americane
nonostante queste abbiano implementato fin dall'inizio l'RBDS, che e'
una versione "avanzata" e parzialmente modificata dell'RDS europeo.
Questo e' confermato alla pagina 108 del documento ufficiale sullo
standard RBDS (204 pagine in formato PDF):
http://www.rds.org.uk/rds98/rbdsstandard.htm
Per ulteriori informazioni sulle differenze tra RDS e RBDS, invito chi
e' interessato a leggere il documento ufficiale (emesso da NRSC e NAB)
al seguente link:
http://www.nab.org/scitech/rbdsrds.pdf
Tra la'altro, anche in questo documento si parla (a pagina 9) del logo
RDS ufficiale che e' l'unico da utilizzare.
Ripeto comunque che c'e' un'elevata probabilita' di parziale
incompatibilita' tra autoradio con RDS e quelle con RBDS: ad esempio, la
ricerca AF (delle frequenze alternative) potrebbe non funzionare da un
continente all'altro, perche' lo standard europeo prevede due tipi
diversi di raggruppamento dei valori delle frequenze alternative (a
scelta delle emittenti, secondo le loro esigenze specifiche) mentre lo
standard americano solo uno; anche la ricerca del "PTY" (tipo di
programma) e' differente o addirittura inesistente negli USA.
Ciao a tutti!


 ha scritto
[...]
Ecco, piu' o meno quello che ho detto io :-DDDD
Ciao
Luca

 wrote in message
3BD52A2C...@kenwood.it...
Mitico!!! Sempre puntuale! Guarda io sono ancora con Clarion per le mani, ma
in seguito alla serieta' dimostrata da te (e quindi di riflesso dal marchio
che rappresenti) hai acquisito un nuovo cliente (mio padre che e' il
Felicissimo possessore di una 8090R).
Non e' poi mai detto che dovendo cambiare sorgente io...
Saluti e grazie per la disponibilta'
--
The Famed Gandalf II
***CDO***
Cavaliere del Drago
Wizard of the Order