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Titolo: [Help] Problema con autoradio e impianto elettrico!

Salve,
ho un problema piuttosto strano con un'autoradio Sony! Montato e
funzionante, dopo 6 mesi ho montato le casse posteriori (pannello) e dopo 2
giorni che erano installate l'autoradio ha iniziato a fumare!
Quando ho staccato la radio il fusibile era bruciato e l'autoradio anche!
:( La ho portata in riparazione e mi hanno detto di controllare l'impianto
elettrico della macchina ... ora io sono ignorante in materia, tuttavia
l'autoradio la avevo montata io. Cosa può essere accaduto? Sulla fattura di
riparazione c'è scritto "Sostituzione finali audio" e anche dell'altro. Un
elettrauto mi ha detto testualmente "probabilmente i fili delle casse si
sono spellati e hanno scaricato sulla carrozzeria surriscaldando i finali e
bruciandoli. Tuttavia se hanno sostituito i finali il problema è sicuramente
sulle casse!". Se è così taglio la testa al toro, sostituisco i quattro cavi
(le casse non sono state montate a coppie sulla stessa uscita, ogni cassa ha
la sua) con quattro cavi nuovi! (cmq i cavi delle casse posteriori sono
praticamente nuovi, hanno meno di un anno di vita!!!)
Chi mi sa dare consigli? Sostituendo i quattro cavi posso stare tranquillo?
Esiste un modo per vedere se un filo fa massa sulla carrozzeria senza
tirarlo via?
Grazie e scusate se ho fatto precipitare verso il basso il livello medio di
discussione di questo NG! :-)
--
- Carlo -
cbertu81(at)libero(dot)it

tirarlo via?
Con un tester ci vuole un attimo a controllare se c'è un corto,
magari un filo si è schiacciato da qualche parte.

 sulle casse!". Se č cosě taglio la testa al toro, sostituisco i quattro


 questo, e poi passi avanti.....
Cosa significa "sono adattate come si deve"?. Le casse hanno un impedenza di
4 Ohm: davanti ho delle Kenwood da 130mm (130W) e dietro ho delle casse
analoghe della JBL però. E' proprio in seguito al montaggio di queste ultime
che il sistema è saltato. Come dicevo in precedenza l'autoradio ha 4 uscite
ed ogni cassa è collegata alla sua uscita, non ho unito tra loro i fili
delle casse (in tal caso mi pare di aver letto che l'impedenza si dimezza
con danni conseguenti). Quando ho acquistato l'autoradio non avevo ancora le
casse posteriori, ma dovendo smontare mezza macchina per passare il cavo del
caricatore di cd (situato nel bagagliaio) ho pensato di approfittarne per
tirare anche i fili delle casse. La logica lascerebbe pensare che sono
proprio questi ultimi ad aver causato il danno (ha funzionato per 6 mesi
come si deve, poi monti quelle posteriori e nel giro di 48 ore tutto salta
...) però la cosa è strana poichè i cavi delle casse posteriori li ho
acquistati nuovi per l'occasione, mentre i cavi di quelle anteriori
appartengono alla preistoria e non so come facciano a star su! :-)
Voglio chiedere una riconferma di quanto mi è stato detto, è proprio vero
che se sono esplosi i finali il danno è da ricercarsi solo ed esclusivamente
nelle casse? Un'ultima domanda: perchè il fusibile da 10A situato dietro non
è saltato prima impedendo che il tutto si bruciasse?
Grazie per l'attenzione e per l'aiuto!


è saltato prima impedendo che il tutto si bruciasse?
Evidentemente anche bruciandosi non assorbe 10 Ampere.

 Evidentemente anche bruciandosi non assorbe 10 Ampere.
mmm ... non la ho capita! :(
Scusa, il fusibile non dovrebbe essere al di sotto della corrente minima che
causa il bruciarsi dei componenti?
Sempre grazie per la pazienza e per l'aiuto! :-)


causa il bruciarsi dei componenti?
il fusibile si fonde se l'apparecchio assorbe oltre 10 Ampere,
ma non sa se la radio va a fuoco o no, non può saperlo,
e il finale bruciato non assorbe per forza una corrente così elevata.
lo scopo del fusibile è proteggere l'impianto elettrico dell'automobile,
non la radio.