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Titolo: ricambio moto

Mi si e' rotto il "raddrizzatore" della moto, ovvero quella scatoletta che 
trasforma l'alternata che viene dal generatore elettrico (alternatore) in 
continua.
Si puo' riparare? 
 
 


Hai provato ad aprirlo per vedere cosa c'e' dentro?
 
mandi


-Difficilmente si tratta del solo raddrizzatore, molto piu' probabile sia 
anche regolatore di tensione, quindi molto piu' complesso.
-Generalmente sono annegati in una sostanza plastica.Ogni tentativo di 
"smontaggio" porta alla sua distruzione.
-Se non hai "robuste" cognizioni di elettronica (e adatta strumentazione), 
fortuna a non rompere nulla "scalpellando" il riempimento, perdi tempo. 
 
 

 sia anche regolatore di tensione, quindi molto piu' complesso.
 
Son 3 SCR e uno zener con forse 2 resistori, unico problema la resina 
appunto, lo comprasse di concorrenza. 
 
 

>>> foto :
http://shop.officine08.it/p12799_raddrizzatore-per-moto-guzzi-850-le-mans.html
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:525448bb$0$12825$5fc...@news.tiscali.it...



>>>> beccatevi la foto :
 
Toh, barbone, esci sti 4 soldi:
 
http://www.ebay.it/itm/MOTO-GUZZI-V35-RADDRIZZATORE-DI-CORRENTE-CURRENT-RECTIFIER-/400580412486?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d44740446
 
 
 

Mr.PippoSandri ha scritto:

Vedrai di cqarro attrezzi che risparmio....... 
 
 

>>>>> Non sai che c'e' una spia sul cruscotto?
se dovesse, accendersi, faccio dietro front e ritorno in officina, la 
batteria mi da autonomia per almeno un ora.
saluti 
 
 

Mr.PippoSandri ha scritto:

SE, SE....... 
 
 

>>> Perche' questi dubbi non ti sembra abbastanza potente il 21PT10 ?
quarda qua:
http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/115047/IRF/21PT10.html
 
 
 

 >>>> Perche' questi dubbi non ti sembra abbastanza potente il 21PT10 ?
Nulla da ridire sui ratings del 21PT10 (era un signor diodo, ne ho ancora alcuni), MA non vedo come sostituire 1 diodo Press-Fit su 6, mantenendo termicamente ed elettricamente equilibrato il ponte trifase.
Mi sembra piu' ragionevole ridisegnare tutto il ponte = 6 diodi con opportuno dissipatore!
Auguroni
 

br...@antoniani.it
 ha scritto:

Bravo, non ne avevo voglia, sbilanciato come sarà durerà un beato Cazzo e 
magari si porta dietro pure lo statore... 
 
 

Ma santa miseria, che sarebbe sta storia dello sbilanciamento?
non ho messo mica un diodo al germanio o a galena!!!
Sono anbedue dei diodi  al silicio, quindi che cavolo di sbilanciamento 
parlate ? 
 
 

 parlate ?
In primis la resistenza termica, ammesso che trovi il dato dei diodi originali, poi li confrontiamo 8-0
Poi la Vf a pari corrente.
Mi fermo qui.
IMHO non e' una strada percorribile.
Salut

 ha scritto nel messaggio 
news:c0872bc1-f6f0-401c...@googlegroups.com...

Non facciamo tanti i difficilini!
la moto consuma A+B+C
A = accensione doppia a puntine presunti 60 Watt
B = lampadina anabbagliante          "         50 Watt
C= lamapadina  luce posteriore      "          20 Watt
quindi circa   130 W
 
Quindi non ci sono dubbi sulla affidabilita della riparazione, caso 
archiviato!
 
 
 

Mr.PippoSandri ha scritto:

Sei proprio ignorante, ma è giusto che impari sulla tua pelle. 
 
 


L'organo in questione, non è un semplice ponte, ma bensì funge anche da 
regolatore di tensione.
Sostituendo il tutto con un "banale" diodo, non si risolve il problema, 
in quanto all'impianto elettrico giungerà una tensione direttamente 
proporzionale al N° dei giri del motore. si potrà, al limite, 
"addomesticarne" uno simile, ma il regolatore è indispensabile!

>>> stanno in scatole separate !
 
 

non so se può esserti utile......era successo anche a me l'anno scorso...era il regolatore di tensione, ma visto che non avevo scelta, mi è toccato acquistare quello che aveva l'officina (circa 120 euro)..ora ne ho uno di scorta sotto la sella, pagato 30 euro...per la legge di Murphy non mi servirà mai più
 

 ha scritto nel messaggio 
news:9ee43edb-462c-4b7b...@googlegroups.com...
non so se pu� esserti utile......era successo anche a me l'anno scorso...era 
il regolatore di tensione, ma visto che non avevo scelta, mi � toccato 
acquistare quello che aveva l'officina (circa 120 euro)..ora ne ho uno di 
scorta sotto la sella, pagato 30 euro...per la legge di Murphy non mi 
servir� mai pi�
 
 
Manda foto e codice prodotto
grazie