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Titolo: Centralina autoclave guasta

Questa centralina ogni 2-3 anni si guasta. L'ultima volta me la riparò un amico ma adesso credo che dovremo decidersi a cambiarla.
Il problema attuale (come l'altra volta più o meno) è che anche in automatico un motore gira di continuo senza fermarsi mai pur essendo la pressione al massimo; in più, ogni 30 secondi, attacca contemporaneamente anche l'altro, che però sta acceso due secondi e poi si stacca.
Come si vede dalla foto sotto, la centralina ha il commutatore a tre posizioni: automatico, che attacca e stacca da se e mette in moto i due motori alternativamente e in manuale, o il n.1 o il n.2.
 
Ora la domanda è questa: visto che, come al solito, certe cose avvengono   sempre nei giorni di festa quando non si trova nessuno, mi conviene tenerlo in automatico con un motore che gira di continuo e l'altro insieme per qualche secondo, oppure è meglio tenerlo in manuale fisso su uno dei  motori? 
 
Una cosa che non ricordo, però, è se  in manuale i  motori dovrebbero stare sempre accesi oppure no... :?
 
Vista d'insieme dell'autoclave:
http://i.imgur.com/8Ad9Z3A.jpg
 
 
Centralina di comando:
http://i.imgur.com/XflrgT8.jpg
 
 
Targhetta sulla centralina:
http://i.imgur.com/3jMFvNN.jpg
 
 
Pressostato elettronico comando centralina:
http://i.imgur.com/HhjwVz3.jpg
 
 
Etichetta sul pressostato:
http://i.imgur.com/nUQBSmd.jpg
 
 
 
Chi ci capisce qualcosa?
 
 
Grazie
Giovanni

 Chi ci capisce qualcosa?
 
Forse se fai una foto del circuito...
 
Comunque le pompe devono essere spente quando ha raggiunto la pressione.
 
mandi

Sulla mia autoclave con pressostato rigorosamente meccanico e senza 
centralina elettronica, circa una volta ogni anno e mezzo devo staccare 
il pressostato dal tubo a cui � attaccato e pulire il piccolo foro di 
misura dove si accumulano residui. Fatto questo vado tranquillo per 18 
mesi circa. Non � che succede qualcosa di simile anche a te?
Ciao.
Fabio
 
 
---
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 ha scritto nel messaggio 
news:34d67d18-e070-4c27...@googlegroups.com...
Questa centralina ogni 2-3 anni si guasta. L'ultima volta me la ripar� un 
amico ma adesso credo che dovremo decidersi a cambiarla.
Il problema attuale (come l'altra volta pi� o meno) � che anche in 
automatico un motore gira di continuo senza fermarsi mai pur essendo la 
pressione al massimo; in pi�, ogni 30 secondi, attacca contemporaneamente 
anche l'altro, che per� sta acceso due secondi e poi si stacca.
Come si vede dalla foto sotto, la centralina ha il commutatore a tre 
posizioni: automatico, che attacca e stacca da se e mette in moto i due 
motori alternativamente e in manuale, o il n.1 o il n.2.
 
Ora la domanda � questa: visto che, come al solito, certe cose avvengono 
sempre nei giorni di festa quando non si trova nessuno, mi conviene tenerlo 
in automatico con un motore che gira di continuo e l'altro insieme per 
qualche secondo, oppure � meglio tenerlo in manuale fisso su uno dei 
motori?
 
Una cosa che non ricordo, per�, � se  in manuale i  motori dovrebbero stare 



 
 
Visto che hai detto che la pressione c'e' (se il manometro funziona) hai 
gia' provato ad abbassare la manopola del MAX per vedere se si spegne?
Almenno vediamo se e' colpa del manometro o della centralina.
 
 
-- 
-
Saluti da Drizzt

 Almenno vediamo se e' colpa del manometro o della centralina.
 
Questa è una prova che mi ero già ripromesso di fare. Domani provo e poi riferisco. 
 
 
Giovanni

 Mi sembra di capire che � un aggeggio del 1995.
 
Esatto, quello è l'anno di istallazione dell'impianto per cui siamo giù di li.
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 Comunque le pompe devono essere spente quando ha raggiunto la pressione.
 
 
Stamani mentre faccio la prova della regolazione sul pressostato, apro la centralina e faccio le foto.
Una domanda per curiosità: ai fini del riscaldamento del motore, è meglio uno che sta sempre acceso od uno che stacca ed attacca ogni 5 minuti? E per quanto riguarda, invece, i consumi di corrente?
 
 
Giovanni

 Una cosa che non ricordo, per?, ? se  in manuale i  motori dovrebbero 
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
Eccomi. Allora, ho fatto la prova sul pressostato e anche diminuendo la pressione massima non succede niente; per cui dipende senz'altro dalla centralina. Volevo anche provare a staccare i fili del pressostato sulla morsettiera di quest'ultima ma sono inseriti a scatto e non capisco il sistema per sganciarli. Comunque, ho fatto alcune foto fra cui quella con la morsettiera celeste così mi spiegate come fare per staccarli.
Per quanto riguarda la vecchia riparazione, l'unica cosa che ho visto è un componente (integrato?) con un etichetta sopra scritta a mano e deve essere senz'altro quello, non credo che sia uscito cosi dalla fabbrica.
Ecco le foto, non sono niente di che, ma la stanza era buia e anche il flash, con le ombre ed i riflessi che crea, non è che abbia aiutato più di tanto:
 
http://imgur.com/gQm1KUG
 
http://imgur.com/nVMK9rC
 
http://imgur.com/rItmNMK
 
http://imgur.com/Y0DXxCJ
 
http://imgur.com/CT6F9mh
 
http://imgur.com/iVfFZmk
 
http://imgur.com/DnVosRc
 
http://imgur.com/WdYzlQw
 
 
 
Giovanni
 
 

 o altri dispositivi semplici analoghi.Il mio� solo un esempio.
 
Ma senza centralina non avrei i termici e tutto il resto e rischierei di bruciare i motori un altra volta...
 
 
Giovanni
 

 riferisco.
 
Eccomi. Allora, ho fatto la prova sul pressostato e anche diminuendo la 
pressione massima non succede niente; per cui dipende senz'altro dalla 
centralina. Volevo anche provare a staccare i fili del pressostato sulla 
morsettiera di quest'ultima ma sono inseriti a scatto e non capisco il 
sistema per sganciarli. Comunque, ho fatto alcune foto fra cui quella con la 
morsettiera celeste cos� mi spiegate come fare per staccarli.
Per quanto riguarda la vecchia riparazione, l'unica cosa che ho visto � un 
componente (integrato?) con un etichetta sopra scritta a mano e deve essere 
senz'altro quello, non credo che sia uscito cosi dalla fabbrica.
Ecco le foto, non sono niente di che, ma la stanza era buia e anche il 
flash, con le ombre ed i riflessi che crea, non � che abbia aiutato pi� di 



http://i.imgur.com/nUQBSmd.jpg
 
 
io comincerei a verificare se il pressostato funziona.
 
togli tensione a tutto, poi ti metti con il tester in prova continuita' e 
verifichi se S1 s S2 commutano correttamente.
credo che siano uno per il minimo e l'altro per il massimo, ruotando i 
rispettivi trimmer nell'intorno della pressione attuale devi vedere il 
contatto passare da 3-1 a 1-2 per S1 e da 6-4 a 4-5 per S2.
 
 

 L'altra volta fu cambiato un semplice componente, mi pare un condensatore, ci può stare che sia sempre il solito che è andato. Ma se io guardi la scheda ce la faccio a capire dalle saldature qual'è che hanno cambiato? Se fosse sempre lui e lo ricambio forse potrei risolvere.
 
Anche io farei cosi', controlla quali saldature sono state rifatte e sostituisci quel componente.
 
mandi

 io comincerei a verificare se il pressostato funziona.
 
 
"Quasi" risolto!! :) 
Allora, ho cominciato a staccare i fini alla morsettiera del pressostato e ho costatato che levando quello a sx
le pompe non ripartono, per cui è quello di minima; staccando il dx,  invece, non si spengono ugualmente
e questo mi ha fatto pensare che il male fosse per forza nella centralina. Quando ormai ero rassegnato
a non poterci fare più niente, ho provato ad mettere a zero del tutto la regolazione della massima e 
come per incanto i motori si sono spenti.
Attualmente i valori vanno da 4 a 5 bar come era esattamente prima di fare la variazione; possibile
che il pressostato non possa essere regolato a meno di 5 bar?
Fatto sta che è bastato mettere la vite a fondo corsa e ha ripreso a funzionare. Probabilmente prima,
magari, era a 5.1 ma quel poco gli è bastato.
A questo punto mi viene da pensare che la centralina non c'entri niente e sia solo un problema idraulico:
le pompe non pompano più come una volta e arrivano precise precise fino a 5 bar. Anche se non mi spiego
come mai non superano questo valore neanche quando pompano contemporaneamente. 
Il problema sembra rientrato, ma il mistero continua. :)
 
 
Giovanni