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Titolo: mi è rimasto un unico dubbio...

Ciao a tutti voi,
ieri sera dopo 3 ore di discussione con l'installatore siamo giunti alla
seguente decisione:
premetto che l'auto è una ford fiesta del 99 la quale deve restare
intatta esteticamente (tranne che per i tweeter a montante) e che la
sorgente ce l'ho già...cd45z.
Il fronte anteriore sarà costituito da un LS155 e un LS 27neo
naturalmente filtrati passivamente e pilotati da un genesis dualmono;
per il sub abbiamo pensato di restare sempre in casa tecnology
utilizzando un LS210 da definire ancora se in cassa chiusa o reflex il
quale sarà momentaneamente pilotato da uno steg aq220.2.
Il mio dubbio riguarda la capacità del midwoofer di scendere e di
sopportare potenza date le sue "ridotte" dimensioni, in altri termini
cosa perderò rispetto all'utilizzo di un LS 180 che per questioni di
spazio non potrò montare?
Spero di essere stato chiaro e ringrazio tutti coloro che mi leggeranno
e risponderanno.
Ale.

 spazio non potrò montare?
Il mw ls 155 è un ottimo componente in se per se, guardando le sue
caratteristiche non vedo il problema con l'incrocio in basso visto che
il suo range di frequenza va da 38 a 6000 hz...
Parlando in maniera teorica il giusto incrocio tra il tuo sub e il tuo mw
dovrebbe essere intorno ai 100hz.
Rispetto al Ls 180 il 155 è un componente sicuramente superiore, e
questo è presto spiegato dalla non indifferente differenza di prezzo
tra i due componenti.
Inoltre penso che con un sub relativamente piccolo come il tuo,
un mw da 16 sia la scelta giusta!
Ciao
--
David
http://members.xoom.it/myclio

 ha scritto nel messaggio
news:3B153BCF...@libero.it...

Secondo me optando x l'LS155 rinuncerai ad avere una gamma mediobassa
"corposa", in quanto la sua vocazione è + quella di salire che non quella di
scendere.
Se poi lo fai anche pilotare da un Genesis che notoriamente è "leggerino" in
gamma bassa probabilmente il problema tenderà anche ad enfatizzarsi.
Le soluzioni possibili sono quindi 3:
1- effettui un incrocio abbastanza alto col sub (rendendolo xò quest'ultimo
+ localizzabile)
2- valuti la possibilità di operare un buon "caricamento acustico" sul LS155
(magari reflex), così da enfatizzarne la risposta in      basso
3- trovi la soluzione x montare l' LS180 (magari fresandolo così da ridurne
il diametro)
X quale opterai?
Saluti curiosi...
--
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 X quale opterai?
A priori escludo la la terza, ragionando sempre per ipotesi e quindi senza
ancora aver ascoltato una nota ho pensato che la soluzione potrebbe essere
quella di tagliare giustamente il sub un po' più in alto rispetto alla media ma
con una pendenza assai elevata per minimizzare il problema localizzazione.
Riguardo al secondo punto, la soluzione reflex sarebbe grandiosa, ma tra il dire
e il fare...
Comunque fra un po' di giorni vi saprò dire...
A presto....Ale.

 tra i due componenti.
Vero...ma la fisica non ci insegna che per riprodurre le basse frequenze si
ha bisogno di  una superficie radiante di una certa dimensione? Basterà la
superficie del LS 155 a farmi sentire la corposità del basso? io spero di
si...!!!
Grazie...Ale.

 con una pendenza assai elevata per minimizzare il problema localizzazione.
Dunque...
purtroppo i conti sui tagli fatti sulla carta, sono un po' come quelli fatti
senza l' oste :)
E' un po' dura pensare di addirzzare la questione sub semplicemente
accentuando la pendenza del taglio e alzando la frenquenza a cui il taglio
interviene. E non e' nemmeno detto che tenendo un taglio basso (al di la
della pendenza) le cose migliorino a livello di localizzazione. Te lo dico
per esperienza personale tanto quanto per teoria generale ^__^
Esperienza personale:
ho un JL10w0 pilotato da uno zapco studio 100x, il taglio elettronico e' sui
70hz a 24db, il sub e' (per il momento >:-> ) perfettamente identificabile,
eppure cosi' sulla carta dovrebbe essere serenamente adirezionale. I motivi
possono essere diversi e passo alla parte teorica:
l' influenza dell' abitacolo non e' un parametro da sottovalutare, la
conformazione del bagagliaio, o anche semplicemente i materiali presenti
possono modificare la risposta, qunado si calcola una cassa (e un filtro ad
esso dedicato sia esso elettronico o passivo) bisogna tenere conto che
eventuali picchi possono essere ulteriormente messi in risalto da un volume
particolare, cosi' come alucne carenze possono essere aggravate (non ci
vuole un genio per capire che la stessa cassa suonera' in modo diverso se
infilata in una smart o su un Ducato).
In ultima istanza credo che solo in seguito ad una taratura avanzata del FA
si possa intervenire in maniera efficace per quanto riguarda il
completamento verso il basso della gamma.
Saluti che il sub e' piu croce che delizia ^__^
--
The Famed Gandalf II
***CDO***
Cavaliere del Drago
Wizard of the Order