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Titolo: Quale inverter per auto??

Ciao a tutti! !
Sono qui per chiedere suggerimenti in merito all'acquisto di un 
inverter che dovrï¿œ utilizzare in una Fiat Punto 1200 con l'apposita 
presa accendisigari.ï¿œ
Ora non so quanto potrï¿œ sopportare quella presa accendisigari ma 
spero che potrï¿œ tranquillamente collegarci il mio netbook che riporta 
sull'alimentatore una tensione di 19V ï¿œed una corrente di 2,1A.
Che tipo di inverter dovrï¿œ acquistare? Un 75W puï¿œ andar bene?
E che autonomia avrï¿œ la batteria, se completamente carica, utilizzerï¿œ 
l'inverter a motore spento?
Grazie per la vostra attenzione!!!

 l'inverter a motore spento?
 
Se la capacita' fosse ad es. 40 Ah, immaginando di non volerla
scaricare per piu' di 1/3, data una potenza sviluppata ad es. di
50 W (questo e' il punto dolente, bisognerebbe conoscere
l'assorbimento _effettivo_ del netbook), durerebbe per:
 
40 Ah / (50 W / 12 V) / 3 = 3 h
 
Ciao
-- 
Giorgio Bibbiani 
 

 40 Ah / (50 W / 12 V) / 3 = 3 h
 
Perchï¿œ ritieni di non doverla scaricare per piï¿œ di 1/3?
 
L'assorbimento effettivo max del netbook dovrebbe essere 19*2, 1=40W. 
Giusto? Quindi considerare un assorbimento di 40W continui per il 
calcolo  dell' autonomia della batt. dovrebbe essere ok.
O mi sbaglio?

 O mi sbaglio?
 
L'assorbimento medio del netbook _dovrebbe_ essere misurato,
comunque i 40 W calcolati sopra non tengono conto del rendimento
di conversione minore di 1 (ho ipotizzato R = 0.8).
 
Ciao
-- 
Giorgio Bibbiani 
 

 di conversione minore di 1 (ho ipotizzato R = 0.8).
 
Si infatti e poi dovrebbero essere anche raddoppiati per via della 
doppia conversione. Giusto? 
Quindi che inverter occorrerebbe?

 Quindi che inverter occorrerebbe?
 
V. sopra.
 
Ciao
-- 
Giorgio Bibbiani
 

 V. sopra.
Quindi un 75W dovrebbe essere ok. Cmq ho guardato un po' in rete ed 
un rivenditore che avevo messo in vendita un inverter da 150 watt mi 
consigliava l'acquisto di uno da 300, dopo avergli appunto comunicato 
che volevo collegarci un netbook.
Poi ne ho visti di diversi e pare che la differenza di prezzo la 
faccia il tipo di onda più o meno sinusoidale in uscita. Quelli da 15 
Eur 150W e 300w di picco cinesi dove non viene specificato il tipo di 
onda presumo che siano quelli più scarsi, ad onda quadra.
Tuttavia credo che con un 150W dovrei riuscire anche a caricarci 
anche due netbook in contemporanea assorbendo appunto un 120W totali 
comprese le dispersioni dovute al rendimento dei convertitori..

Che tipo di inverter dovrò acquistare? Un 75W può andar bene?
 
Consiglio almeno 200, io con un 100W avevo problemi per lo spunto di alcuni 
alimentatori da notebook.
Se la batteria era un pò scarichetta, lo spunto mandava in protezione 
l'inverter, messo il 150W lo faceva solo a batteria scarica, messo il 200W 
vivo in pace.
 
Ti consiglio 200W o più.... fai la spesa una volta e ci attacchi tutto quel 
che ti pare. 
 

 
Ed infatti ho acquistato un 200W ;-) e devo dire che sono rimasto
 soddisfatto!
Stranamente nel manuale di istruzioni non viene menzionata una
 segnalazione: il lampeggio del led verde di accensione dopo un
 certo tempo di utilizzo degli utilizzatori. Probabilmente si
 riferisce alla segnalazione di batteria scarica e disattiva
 automaticamente l' inverter.
Avevo saputo che quando l' inverter va in protezione per la
 batteria scarica la segnalazione avveniva troppo tardi per
 consentire l'avviamento del motore. Non č stato cosě nel mio
 caso..
 
 
-- 
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http://www.piaohong.tk/newsgroup
 

 caso..
 
Io dico che quando si spegne per batteria scarica l'auto in moto non ce la 
metti piů.
Poi se son riusciti a fare un sistema cosě preciso da lasciare un 20-30% di 
batteria ..... non lo so.
Se usi molto, metti una seconda batteria, io ho fatto cosě, la seconda si 
ricarica dall'alternatore, e se si scarica tutta, parto comunque i circuiti 
sono separati, finita la seconda la prima non viene toccata. 
 

 
È utile come sistema perché si ovvia anche al problema di non
 poter ripartire per batteria scarica dovuta alla normale
 usura.
Non saprei da dove iniziare. Mi hai detto che l'alternatore
 ricarica entrambe e se la seconda è scarica l'inverter può
 funzionare grazie alla prima? 


 funzionare grazie alla prima?
 
No, aspè, la seconda la tieni solo per i servizi che vuoi usare ad auto 
spenta, frigo, tv, quel che ti pare.
Finita la seconda, si spegne tutto.
Ma tu hai sempre la prima carica per partire.
 
http://sidewinder.com.au/page79.html
 
 
Io ho preso questo, mi trovo benissimo, ho messo anche il pulsantino per 
l'override in caso la prima ti molla, usi la seconda per partire.
La menata è far passare i cavi da davanti a dietro, una volta fatto però, è 
fantastico.
Se poi ci metti anche un desolfatatore alla batteria posteriore, la puoi 
mandare a zero decine di volte senza rovinarla, io ne ho una da 100Ah che 
avrà fatto almeno 150 cicli carica-scarica completa, e va ancora 
perfettamente. 
 

 
Nel mio caso  sarà sporadico il caso di utilizzare i carichi a
 motore spento anche se la funzione di servirti della seconda
 batteria quando la principale non funziona (collegando il  "R"
 del controller) sarebbe davvero utile, specie in inverno quando
 si hanno amare sorprese. 
Non è che io sia molto esperto dal punto di vista pratico (ad
 esempio - da come si vede dallo schema - non saprei come scindere
 i carichi per la batt. aux e quelli da collegare alla principale
 relativi ai controlli dell'auto) ma ti terrò presente in caso
 vorrò realizzarmi qualcosa di simile :-)
