Newsgroup: it.hobby.hi-fi.car
Titolo: Sospensione del subwoofer

Oggi ascoltavo la radio, in auto, a volume medio-basso, quando
all'improvviso sento un botto e il subwoofer (uno scatolotto in carico 
simmetrico
con dentro un 16 cm doppia bobina Coral "by Peerless" di una decina di anni 
fa) inizia a gracchiare.
Arrivato a casa l'ho smontato ed ho trovato la sospensione completamente
distrutta.
Fin qui... ci sta.
La faccenda che non mi spiego č lo stato della sospensione: era staccata sia
dal lato cestello che dal lato cono, ed era suddivisa in tanti pezzetti
lunghi due centimetri. Tutti uguali.
Come caspita ha fatto a rompersi cosě? Intanto mi lasciano perplesso i
frammenti tutti uguali, e poi che io sappia un oggetto fissato da due parti,
quando cede, si stacca solo da un lato ma rimane fissato all'altro capo.
Quindi avrei dovuto trovare i frammenti attaccati o al cono o al cestello.
Qualcuno ha una spiegazione? Grazie.
-- 
Cinghiale (34, 54->109, RM)

 Qualcuno ha una spiegazione? Grazie.
Mai sentito nulla del genere... alieni o qualcosa del genere direi! :-P
Stranissimo cmq, vediamo se qualcun'altro ha esperienze simili!
Ciaoo! ;)
Barny

 Barny
Ciao Barny, buon Ferragosto. :-)


 ha scritto nel messaggio
news:4k8tl3F...@individual.net...

La spiegazione e' che non e' successo all'improvviso, tutto adesso.
Quando quel woofer veniva costruito, si usava ancora quel materiale chiamato
"foam", letteralmente, schiuma.
E' (era) ottimo per quell'uso.
Morbido, cedevole, resistente. Purtroppo, con un difetto: durata non
superiore a circa 7-8 anni. Garantita.
Si tratta infatti di un materiale fortemente igroscopico, soggetto a diverse
forme di degenerazione.
In sostanza, man mano che assorbe l'umidita', si irrigidisce
e si sgretola in una polverina che dovresti aver trovata tutta intorno.
Pian piano si sono staccati brandelli di sospensione finche', sotto la
spinta del movimento del cono, quella che e' rimasta non ha ceduto del
tutto.
La soluzione e' semplice, se sai usare bene le mani.
E se hai spento subito tutto.
Il rischio infatti e' che, in assenza della tenuta della sospensione, il
cono, andando fuori asse, possa aver fatto strusciare la bobina mobile sul
magnete, grattandone via l'isolante dalle spire e cortocircuitandola.
Se cio' non e' successo, rimuovi completamente tutti i residui della vecchia
sospensione, ne compri una nuova (mi raccomando sempre foam) e la rincolli
li' dove era la vecchia, facendo attenzione a non sconvolgere la geometria
del cono, che deve rimanere perfettamente centrato sul cestello, nella
posizione in cui era prima.
Le sospensioni le trovi facilmente nei rivenditori Ciare.
Per un cestello da 8" il prezzo e' intorno ai 7-8euri. Per il tuo dovresti
trovarla a meno.
Io l'ho fatto diverse volte, usando colla vinilica.
Tanto, non deve durare piu' di altri 7-8anni, perche' si torna daccapo a
compare un'altra sospensione...
Non farti tentare dal sostituire la sospensione con una in polipropilene o
altre gomme.
Cambieresti radicalmente la meccanica dell'altoparlante, il suono, e si
potrebbe anche danneggiare il cono perche' avrebbe una resistenza al
movimento diversa.
In alternativa, devi cambiare il pezzo, con uno nuovo.
ciao
sandro. 

 La spiegazione e' che non e' successo all'improvviso, tutto adesso.
Grazie.
Il sub ha lavorato un paio di minuti da "guasto"... spero di non aver fatto 
danni.
Comunque per 7-8 euro provo a sistemarlo.


 Comunque per 7-8 euro provo a sistemarlo.
Come ti e stato detto ci vuole un pò di manualità. C'è comunque una
procedura precisa per la sostituzione della sospensione che serve a
mantenere il centraggio della bobina nel traferro. Nel caso non fosse
perfettamente centrata avrai speso 7/8 euro per nulla.
Se ti interessa posso postarti come ho fatto io a riparare un vecchio ciare.
saluti
HBiondi

 ciare.
Certo che mi interessa, grazie!
La manualità c'è, ma la procedura precisa mi manca.


 La manualità c'è, ma la procedura precisa mi manca.
OK, ti copio/incollo una guida che scrissi per questo NG ancora nel 2004.
Saluti
HBiondi
Questa è la mia esperienza.
______ materiale occorrente ______
1- speaker (il mio era un Ciare CS200) con la sospensione rotta.
2- Ricambio originale dalla sospensione
3- Diluente al nitro
4- Mastice tipo Bostic o Pattex. Il  più idoneo ai materiali che bisogna
incollare (gomma-carta, foam-carta, insomma tra la sospensione e il cono).
5- Cuter
6- Un pennellino
7- Una copertina rigida di pellicola plastiche formato A4 di quelle che si
usano
nelle copisterie per coprire le fotocopie e poi rillegarle o per fare dei
lucidi da proiettare.
8- un qualche sottovaso o recipiente che abbia la stessa  dimensione interna
della sospensione che è incollata al cono.
9- calma e sangue fretto!
Premetto sin da ora che per un lavoro "fai da te" di questo genere esiste la
possibilità di ottenere risultati diversi da quelli sperati o addirittura
distruttivi. Io, quando mi sono messo con calma e pazienza a sostituire la
sospensione, partivo dal presupposto che ormai il woofer era inutilizzabile
e che per il valore, inteso come qualità intrinseca del Ciare CS200, era
pressoché nulla. Per cui se lo riparavo era tutto di guadagnato e se lo
distruggevo avevo perso poco (il costo della sospensione nuova: 12 euro),
tanto comunque ridotto come era non poteva più suonare e entro breve tempo
avrebbe guadagnato la strada per la discarica.
Se invece avete molto da perdere, perché il valore dell'altoparlante è
notevole anche da usato, rivolgetevi a veri professionisti. Magari qualche
euro chiesto in più è anche onesto chiederli per il lavoro che li renderà di
nuovo pronti a suonare come prima in tutta sicurezza.
Quindi declino ogni resposnabilità sui lavori fatti da terzi, secondi ,
quarti ecc...
____  la procedura _____
--Togliere il parapolvere.
Ho iniziato imbevendo il pennellino nel diluente e passandolo attorno alla
cupola di carta che protegge il traferro dalla polvere al centro del cono.
Per ora solo in quel punto!
Ho atteso che la colla che teneva unite la due parti, cono-para polvere,
perdesse la sua funzione e permettesse di staccarsi facilmente. Dopo un paio
di minuti con la punta del cuter e con molta calma ho provveduto a staccare
la cupola dal cono. Sollevandola leggermente in un punto, tanto da far
passare la punta del taglierino, e facendo leva dolcemente per tutta la sua
circonferenza fino a staccarla completamente.
--Ora bisogna bloccare il cono e la bobina.
Ho preso  la pellicola e ne ho tagliato un pezzo, della quale una
dimensione del lato fosse leggermente più piccola della circonferenza del
traferro. L' ho arrotolata e infilata tra bobina e traferro. Se l'avete
tagliata giusta la striscia non deve toccarsi nei lati opposti, ma rimanere
vicina il più possibile senza contatto. A questo punto lo spessore della
pellicola dovrebbe essere leggermente superiore (in maniera infinitesimale)
alla distanza tra bobina e traferro. In questo modo spingendo la pellicola
tra i due con una certa pressione dovrebbe impedirne il movimento sia verso
l'alto che verso il basso.
--Togliere le parti da sostituire.
Accertato che il cono è bloccato, con il taglierino ho sollevato e
distaccato il diaframma di cartone
incollato alla sommità del cestello. Poi con il pennellino imbevuto di
diluente ho bagnato la sospensione incollata sia sul cono che nel cestello.
Dopo alcuni minuti la colla che li teneva uniti ha mollato e il foam è
venuto via con molta facilità.
Ho pulito tutte le superfici dove poggiava il foam togliendone ogni residuo.
Dato che in quel momento il cono era imbevuto, sebbene leggermente, di
diluente e che la colla non avrebbe tenuto per successivi lavori, ho
terminato la prima fase e mi sono dato appuntamento al giorno successivo.
--Incollare al sospesione
Il giorno dopo il cono si era completamente asciugato  e ora era possibile
che la colla prendesse a colpo sicuro.
Letto le istruzioni di utilizzo del mastice, ho incollato la nuova
sospensione al cono. Immagino non serva dire perfettamente centrato, lo
avrete capito sicuramente. Ho posto  il sottovaso con la stessa
circonferenza del bordo interno della sospensione sopra di essa e del cono
in modo da fare pressione affinché la colla unisca saldamente e
uniformemente i due. Ho lasciato riposare con un sufficiente peso alla
sommità.
Dopo qualche ora ho provveduto a incollare anche il bordo esterno della
sospensione al cestello.
Subito dopo anche il diaframma di cartone tolto prima e ho capovolto
l'altoparlante con il magnete in su  e il cono in giù, ho posizionato un
peso sopra il magnete e fine della seconda  puntata.
--Controlli e collaudi
L'ultimo giorno ho controllato che tutto si fosse incollato saldamente e che
la sospensione non presentasse grinze e stiramenti strani. Era tutto OK...!
ho tolto la pellicola che bloccava l'escursione del cono, ho soffiato con
dell'aria compressa, mi sono accertato che la bobina scorresse nel traferro
senza sfregamenti: questa è la prova del nove che tutto era andato bene.
Ho incollato la cupola dove era il suo posto (per fare le cose più fighe ho
comprato anche una cupola nuova in tela trattata, molto più "cool" di quella
originale in carta).
Dopo qualche ora ho dato Watt e con mia enorme soddisfazione ha iniziato a
suonare.
Dopo qualche ora di rodaggio a basso volume è stato il momento di portarlo
al limite con musica e CD test.
Tutto OK.

 ha 
scritto nel messaggio news:44e483d2$0$30235$4faf...@reader1.news.tin.it...


 complimentiiiiii
Sempre felice per esservi d'aiuto
Saluti
HBiondi

 HBiondi
Il tuo procedimento e' corretto, e mi sento di consigliare quel metodo.
Ma io non ho fatto niente di tutto questo... ho semplicemente rimosso la
colla e la vecchia sospensione mettendo l'altoparlante rovesciato, per
qualche istante, in un sottovaso con qualche millimetro d'acqua.
Una volta staccati tutti i residui e asciugato quel millimetro di cono
dall'acqua ho poggiato la nuova sospensione con uno strato leggero di colla,
passato sia sui due lati di essa, sia sui lati cono e cestello.
Ho usato colla a base d'acqua (vinilica), visto che la precedente lo era.
Il giorno dopo, a colla perfettamente asciutta, ho visto che il cono era
rimasto nella sua posizione, perfettamente centrato, e muovendolo su e giu'
ho verificato come la bobina non fosse andata fuori centro e non toccasse il
ferro.
Sicuramente sono stato fortunato, ma non mi andava di smontare il
copripolvere.
Erano i cestelli di altoparlanti Coral/Peerles da 8" a lunga escursione che
venivano buttati da un'azienda perche' li sostituivano con dei modelli con
sospensioni in polietilene.
Per me era a costo zero, e quindi non mi sono messo tanto a fare il "lavoro
perfetto" da manuale.
Con 6euri l'uno di sospensioni ci ho guadagnato due bei sub per la macchina,
visto che sono dei modelli da 4ohm... fantastici...
ciao
sandro.