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Titolo: Alimetazione Impianto

Prendo spunto dal post di michele68 "E la massa?" del 25/02.
La necessità di installare uno o più ampli in auto ci porta a progettare
una rete di alimentazione adeguata alla potenza richiesta dal carico
(ampli).
La prima cosa che dobbiamo fare è controllare il cavo di massa.
La maggior parte delle macchine moderne sono costruite con chassis
portatanti , senza la "H" centrale , detta longherone . Il costruttore , nei
migliori dei casi prevede 2 cavi di massa , uno si collega alla scocca
portante il paraurti anteriore ed uno sul parafango direttamente sotto la
batteria . Questi , se la macchina è ancora in garanzia non vanno
assolutamente toccati . Quello che dobbiamo fare è procurarci è un cavo
di sezione generosa (1 o 0 awg) e collegarlo sulla scocca dietro il motore.
Operazione, non sempre , che richiede il sollevamento della macchina
su di un ponte da officina , per poter lavorare in tutta sicurezza .
Da curare con estrema precisione i punti di contatto e la protezione
fisica del cavo .
Per la protezione fisica del cavo , il mio modesto consiglio , è di usare
della calza in poliestere ignifuga con un range di temperatura elevato
(120/150°c max) per poi intubarlo in tubo corrugato , di solito nero,
con le stesse caratteristiche della guaina , l'isolante del cavo non si
dovrebbe vedere . Ai capi usare della guaina termorestringente
con adesivo interno.
I punti di contatto con la lamiera devono essere protetti contro le
intemperie. Non dimentichiamoci della garanzia ( da 5 a 12 anni) contro
la corrosione passante . Si porta la lamiera a nudo , si sceglie il modo
con cui fissare il cavo , lo si fissa , lo si potrebbe verniciare , ma con
una
controindicazione , usare della vernice molto densa , in modo da formare
un crostone che non si inserisca tra capocorda e lamiera . Non è finita.
Quando la vernice è secca ingrassare con del grasso speciale per contatti
da esterno (di solito a base di resine siliconiche o al top a base di PTFE).
Ora possiamo procedere alla progettazione dell'inpianto di alimentazione
tenendo conto che il negativo dell'ampli dovrà necessariamente essere
fissato alla parte centrale dell'auto .
Niet , paraurti o lamiere saldate internamente.
Questo è quello che ho fatto sulla mia auto , tenete conto che non ho
ancora installato gli ampli , perchè........ ve lo spiego in un altro post.
Ovviamente io non sono il Guru del negativo  , ne pretendo di esserlo
ma ho solo fatto frutto della mia esperienza di lavoro in campo industriale
dove la priorità è lo standard di sicurezza elevato (626 e 46/90 docet) ,
e sopratutto l'impianto a regola d'arte  deve essere di primaria importanza.
Ben vengano ora i consigli dei veri guru (Salva, Mauro , ecc.) che chissà
quante auto avranno maneggiato , e chissà quante astuzie , che solo il
tempo e l'esperienza insegnano, avranno da offrirci .
--
Ciao
STEFANO
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<<e ricordate fioeo, che ea verità ea xè in mezo , tute chealtre e xè bae>>
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 tempo e l'esperienza insegnano, avranno da offrirci .
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 STEFANO

 tempo e l'esperienza insegnano, avranno da offrirci .
Gia' gia', ma qui quando uno salda un condensatore su una basetta e gli viene la
saldatura lucida pensa di essere un esperto.
Ciao e statemi tutti molto bene. Michele
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La Naka si sente sola ...
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, troverete le FAQ e non solo.

 serve usarne uno dorato per il positivo.
Forse ho creato un pò di confusione , e me ne scuso .
L'unico scopo che devi perseguire è quello di avere la minor
caduta di tensione possibile durante il tragitto batteria-ampli .
Non importa come tu lo consegua ma se vuoi un impianto efficiente
devi giostrare su soluzioni anche al di fuori dei canoni competitivi .
Un buon morsetto dorato non ti serve a niente se poi il cavo è stretto
male o spelato male o non tocca perfettamente il morsetto .
Sono cose di cui non ti accorgerai subito in bassa potenza , pochi
ampere , ma quando chiederai di più portesti trovarti con poca tensione
e un'efficienza bassissima .
Mettiamoci in testa una cosa importante :
La catena audio non può avere anelli deboli (chiedilo a Papy)
dobbiamo curare tutto, dai connettori della batteria alle viti che fissano
l'ampli , tutto . Sempre tenendo bene a mente qual'è lo scopo che
vogliamo raggiungere .
Se poi le soluzioni che adottiamo non sono propriamente ortodosse
e fuori dai canoni a cui crediamo di ispirarci , meglio abbiamo
imparato qualcosa e abbiamo qualcosa da insegnare.


 saldatura lucida pensa di essere un esperto.
Ihihihi quando mi viene una saldatura lucida mi sento un Dio ^__^
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Agony is the script for my requiem:
The Famed Gandalf II
Cavaliere del Drago d' Onore
Wizard of the Order