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Titolo: Help connettore ISO

Salve a tutti.
Scusate se la domanda è elementare, ma sono 2 ore che ci penso senza
arrivare ad una certezza.
Dunque: ho un alfa 145 già predisposta di fabbrica e una jvc998.
Il mio dubbio riguarda il connettore iso, ed in particolare i cavi rosso e
giallo (a7 e a4).
Li devo collegare tranquillamente così come sono o vanno invertiti?
Il dubbio me lo ha fatto venire il manuale della jvc, prima avevo un
kenwood...
I cablaggi sono standard?
Che devo fare?
Qualcuno mi spiega in manera semplice quale cavo va a cosa?
Grazie e scusate la domanda niubba.
-- 
Ciao.
sa...@despammed.com
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 Grazie e scusate la domanda niubba.
Hem, allora io ho proceduto cosi:
JVC3101 e Opel Astra... ho dovuto invertire i fili Rosso e Giallo... nel
senso che ho preso un raccordo ISO maschio-->femmina e in quello ho cambiato
le posizioni dei file rosso e giallo invertendoli...
Il filo Rosso dell'ar se non erro è il + e va attaccato al + della batteria,
il giallo invece dovrebbe essere un cavo sempre +, ma va collegato al blocco
chiave... serve per spegnere l'autoradio quando si leva la chiave dal
blocco. Quando si leva la chiave dal blocco viene a mancare corrente nel
filo giallo e la radio si spegne... mantiene però tutte le impostazioni e
memorie perchè cmq il filo rosso è sempre alimentato.
Quando presi l'autoradio erano scazzati i collegamenti, quindi cosa
succedeva... il rosso dell'autoradio mi si andava ad attaccare al blocco
chiave, e il giallo mi si andava ad attaccare al + batteria. Logicamente
quando levavo la chiave dal blocco mi si spegneva l'autoradio ed inoltre
perdevo anche tutte le memorie...
Ora... qualcuno ti dirà cosa fare sulla tua macchina... ma in teoria non
dovrebbe capitare niente se hai questi fili invertiti, al massimo ti accorgi
di perdere le memorie quando levi la chiave dal blocco, perciò capisci che
hai i fili scazzati e dovresti invertirli (per il fatto che non succedano
danni aspetto una risposta dai piu esperti dal NG) :)
Cmq, una volta invertito il rosso con il giallo e ripristinato i contatti
corretti, hai logicamente il giallo sul blocco chiave, quindi la radio ti si
spegnerà quando leverai la chiave... a questo punto non devi fare altro che
staccare il giallo e attaccarlo insieme al rosso. Mantenendo sempre sotto
corrente anche il giallo la radio andrà sempre senza problemi di chiave...
(e anche su questo punto aspetterei un OK dai ragazzi dell NG, non vorrei
aver detto cazzate, io però ora ho il collegamento fatto in questo modo e mi
va tutto alla grande...)
Lo sapevate che prima con i fili invertiti la macchina mi emetteva un bel
biiiiiiiiiiip quando aprivo la sportella, come se avessi i fari accesi o cmq
si accorgeva che qualcosa non andava, e non riuscivo neanche più a chiuderla
con i comandi da chiave ? Potevo soltanto aprirla a distanza ma non
chiuderla... una volta sistemati i collegamenti è ripartito tutto
correttamente... come mai ? La centralina centra qualcosa? e fa dei
controlli su questo ?!
CIAOOOO
--
Heaven
JVC>Macrom>(casse e ampli TEC? un sogno?...)
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 Grazie e scusate la domanda niubba.
A me, sulla 156, dalla vettura arrivano 2 cavi rossi (+12v continui anche a
motore spento) che vanno a coincidere a livello di connettore ISO con il
giallo e il rosso dell'autoradio (JVC KD-SH909R).
I cablaggi dovrebbero essere standard, ma purtroppo i colori degli attacchi
ISO Alfa sono un po vari... Non me li ridordo. Quindi prova e vedi se va
semplicemente attaccando il tutto.