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Titolo: Usare un gruppo di continutà come inverter

Salve a tutti,
chiedo scusa in anticipo se mi intrometto nel NG con un quesito
sicuramente già posto, ma dopo un po' di ricerche con google non ho ben
capito se quello che ho in mente si possa fare o abbia qualche
controindicazione.
Il problema è semplice, andrò in campeggio per tre settimane in un
camping sprovvisto di energia elettrica (sembra strano ma ne esistono
ancora).
Vorrei però riuscire a ricaricare i telefoni cellulari, le pile
ricaricabili Ni/Mh e la batteria della fotocamenra digitale.
Quest'ultima è il vero problema visto che la casa costruttrice non
fornisce un caricabatterie per auto, inoltre l'idea di risparmiare i
soldi per i caricabatterie 12V per due telefoni e per le pile non mi fa
così schifo.
In compenso ho appena recuperato un gruppo di continutà per computer con
la batteria da cambiare e mi chiedevo se potessi brutalmente collegare
una presa accendisigari ai cavi della batteria e usarlo come inverter,
collegando i caricabatterie a 220v che ho già.
In particolare vorrei sapere se ci sono controindicazioni a utilizzare
un simile accrocchio con la macchina in moto in modo da non buttare a
terra la batteria o se in questo modo rischio magari di creare problemi
ai componenti elettronici dell'impianto dell'auto.
Grazie in anticipo a chi mi vorrà aiutare
Repo

 ai componenti elettronici dell'impianto dell'auto.
Se *non sbagli a collegarlo* non dovrebbero esserci problemi. L'assorbimento
poi di un caricabatterie per telefonino è ridicolo in rapporto alla capacità
della batteria di un'auto. Ho visto parecchi aeromodellisti caricare le
batterie per i motori elettrici dei loro aeromodelli (i pacchi pile li devi
prendere con un guanto d'amianto se non vuoi scottarti) collegando il
caricabatterie alla batteria dell'auto e l'auto poi, è sempre ripartita.
Ciao  Claudio


 Repo
Ciao Repo,
personalmente non vedo problemi a fare ciò che dici, riguardo l'integrità
dell'impianto elettrico dell'auto.
Riguardo il gruppo però ti faccio presenti un paio di particolari: 
1)non tutti hanno tensione di batteria=12V. Alcuni ne utilizzano 1, 2 o
più in serie;
2)il gruppo di continuità è progettato per funzionare in lassi di tempo
molto limitati: alimentando carichi consistenti (pur rientranti nei limiti
della sua capacità nominale in VA), sicuramente avrebbe vita breve. Anche
se il discorso si limita a dei caricabatterie, forse l'ups tenderà a
riscaldare.
Bye e buon campeggio :-D
Luca.
-- 
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 riscaldare.
Come carico non andrei oltre un decimo del valore di tabella del gruppo,
il mio principale problema è caricare la batteria della fotocamera e il
relativo caricabatterie ha un assorbimento dichiarato di 0.045A.
Comunque, prevedendo un utilizzo solo a motore acceso, cioè quando sono
in giro, potrei installare un sofisticato sistema di controllo della
temperatura che utilizzi l'epidermide della mano destra in sostituzione
di una più tradizionale Pt100 :-)))))
Grazie mille
Repo

 Salve a tutti,
gli inverter per UPS solitamente hanno un sistema di raffreddamento poco
efficiente.
Provvedi quindi a modificare il tutto oppure ad integrare con una ventola
per PC da 80x80 oppure 120x120.
Questo te lo hanno gia' detto.

 Repo
Beh, comunque con quel carico io me la sentirei molto tranquillamente di
mandarlo anche a motore spento.
Per il sofisticato bio-sistema di controllo temperatura sono d'accordo! ;-P
Scherzi a parte, le batterie ti caricheranno probabilmente in un tempo
della grandezza delle ore spicciole, ma per l'ups potrebbe facilmente
esser "troppo". Oltretutto, come ti è stato detto, il dissipatore dei
componenti di commutazione è assai misero, dunque potresti trovarteli
cotti anche senza aver tempo di apprezzare un sensibile aumento di
temperatura del mobile.
Se tieni il giusto a quell'ups potresti non curartene e passare oltre
(alias=stare alla sorte), magari con l'unica accortezza di aggiungere un
ulteriore fusibile tra accendisigari e ups...
Altrimenti potresti sbizzarrirti con l'uso di dissipatori sostitutivi
dell'originale e ventole di estrazione a perpendicolo sui dissipatori
stessi...
In ogni modo, ancora buon campeggio!
Bye,


 In ogni modo, ancora buon campeggio!
Grazie
ciao
Repo


wrote:

		Ciao
Lascia sull'inverter la sua batteria , anche se sara'
 da cambiare, salvo che sia diventata un corto circuito..
Non dovrebbero esservi inconvenienti, pero' collegherei
le due batterie ,la prima volta , attraverso una lampada
auto da una cinquantina di W (o piu'),12 V.
Anche se rovesci i fili piu' che bruciare la lampada,
altri danni non ne fai.
Collegandoli giusti, limiti la eventuale forte corrente 
iniziale dovute a   tensioni diverse delle due batterie.
Poi la lampada dovrebbe spegnersi  e tutto funzionare,
e a questo punto puoi eliminarla perche' tutto va bene.
Non mettere carichi forti a valle dell'inverter ,
in questa prima prova.
		Ciao Giorgio

 iniziale dovute a   tensioni diverse delle due batterie.
In realtà io pensavo di fare una cosa molto più semplice:
Prendo una spina accendisigari e ci attacco un metro di cavo con due
faston maschi.
Misuro la polarità e la segno sui faston.
Tolgo la batteria all'UPS e ci attacco i due fili, positivo sul rosso,
negativo sul bianco.
Accendo L'UPS e ci attacco il mio folle carico da 10W.
E' proprio necessario tenere la seconda batteria???
Ciao
Repo


wrote:

			Ciao
Tu puoi fare quello che vuoi ...... io vado in ferie.
Ci sentiamo magari dopo.
		Ciao Giorgio

 da cambiare, salvo che sia diventata un corto circuito..
la frase è rimasta attaccata al testo del mio primo messaggio e io l'ho
saltata a piè pari :-((((
Se ne hai ancora voglia, mi spieghi che vantaggio c'è nell'utilizzare
anche la seconda batteria e nel caso se posso sostituire la lampadina
con una meno luminosa resistenza?
buone vacanze
Repo


wrote:

		Ciao
Semplicemente pensavo di non poter continuare il discorso,
perche' impegnato nei preparativi delle ferie.
L'idea di lasciare la batteria (anche se vecchia) 
era per evitare che cavi lunghi, introducessero
induttanze forse non gradite all'inverter.
Certamente al posto della lampada puoi usare una resistenza, 
salvo che la lampada ti fornisce anche una indicazione
luminosa della eventuale sovracorrente .
In ogni caso la lampada e' solo per la prima prova,
(e' una protezione contro le batterie, che non hanno
nessun rispetto per nessuno ...e se possono ..fuma tutto!)
poi, se tutto va bene va tolta.
Ora finisco di preparare le valige !!!
Buone ferie anche a te.
		Giorgio

 Ora finisco di preparare le valige !!!
Beato te!!!!
Io parto mercoledě mattina e sto ancora lavorando come un matto :-(((
Grazie per le indicazioni e buon viaggio.
Repo