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Titolo: Secondo voi.... supposizione per un circuito guasto...

Scusate per la lunghezza..
Ciao, chiedo dei pareri su una riparazione alquanto problematica.
Parlo di un antifurto per moto, di quelli satellitari e gsm.
Dopo una lunga pausa di inattività ieri ho usato lo scooter e mi sono 
accorto che non funzionano più le frecce che indicano l'inserimento ed 
il disinserimento (le frecce del mezzo funzionano perfettamente).
A parte questo problema, l'antifurto funziona perfettamente ed il led 
ripetitore sul cruscotto indica con la corretta sequenza di lampeggi le 
varie funzioni.
E' solamente fastidioso che manchino le frecce perchè l'antifurto si 
inserisce da solo dopo pochi minuti di inattività.
Ho chiamato la casa costruttrice e mi dice che devo aprire un rma e 
spedirlo per la riparazione, tempo una 20ina di giorni. A pagamento 
perchè non è più in garanzia (l'antifurto ha 3 anni).
Ho aperto il contenitore dell' antifurto e ho controllato i 2 rele 
essitenti:
Uno comanda le frecce e l'altro il blocco motore.
Quello del blocco motore funziona, altrimenti non partirebbe.
L'altro relè, quello delle frecce non si eccità con il comando di 
inserimento e disinserimento (non si sente il rumore dello scambio) però 
alimentato sulla bobina, si eccita e chiude correttamente gli scambi.
Non c'è nulla di bruciato, il circuito è molto complesso perchè ha sia 
un modulo GPS che un modulo GSM.
C'è anche una batteria tampone, una Varta da 9,6 V con 8 elementi nimh 
da 150 mA.
Qui chiedo un vostro parere:
misurata, indica poco meno di 4 V !!! Adesso la stò ricaricando con 70 mA
Secondo voi, la mancata accensione delle frecce potrebbe essere un 
"segnale" che informa la bassa tensione della batteria tampone ?
Se mi dite che potrebbe essere, cambio il pacco e rimonto l'antifurto...
 
Grazie per i suggerimenti ;-)
 
-- 
Ciao
Michele

a Moto spenta prova a cambiare la batteria tampone con una normale 
batteria a 9 volt se la cosa funziona procedi con il cambio del pacco 
batteria. una prova così fatta non costa più di 3 euro e ti sei tolto 
almeno lo sfizio.
ciao
Passero mario
 

Il 28/02/12 08:23, passero ha scritto:

Si, infatti, ho caricato (sembra tenere) la sua batteria e proverò a 
collegarlo.
Se funziona, cambio la batteria e richiudo tutto.
Grazie
 
-- 
Ciao
Michele

 Grazie
 
Sempre che tu non abbia fottuto qualcosa alimentando il relè in circuito. 
 
 


 
Giusta osservazione, io spero di no, non sono riuscito a capire con 
esattezza la polarità del diodo in antiparallelo, quindi ho alimentato 
la bobina del rele (un Carlo Gavazzi CV20 G 100P 12) con 9V e 
limitazione di corrente salendo fino a circa 50 mA, quando è scattato.
Questo per sincerarmi che il rele non fosse incollato (la bobina dava 
150 ohm)
come invece sosteneva il tecnico al telefono.
 
-- 
Ciao
Michele

Michele eSSe ha scritto:

Siamo ottimisti dai! 
 
 

 Siamo ottimisti dai!
 
Seriamente, nel modo che ho utilizzato, cosa potrebbe succedere ?
 
-- 
Ciao
Michele

 Seriamente, nel modo che ho utilizzato, cosa potrebbe succedere ?
 
Senza uno schema davanti non č facile nemmeno ipotizzare, comunque si isola 
un piedino se si vuole verificare un componente in circuito invasivamente 
(sempre si possa fare). Comunque, sii ottimista. 
 
 

> Seriamente, nel modo che ho utilizzato, cosa potrebbe succedere ?
 
secondo me lo capisce pure un bambino che non succede niente..
prova a vedere se il pin della bobina del rele viene pilotato da un
trasistor o magari un mosfet tipo smd  e testalo sul circ. per vedere
se e' in corto o aperto, se non riesci a testarlo o sembra sano andrebbe
smontato e testato.
 
 

 secondo me lo capisce pure un bambino che non succede niente..
 
Sottolinei sempre piu' la giovinezza e scarsa esperienza, forse perchè sei 
poco piu' di un bambino (riporto l'esempio). 
 
 


Era la logica di funzionamento dell' antifurto.
Ho tenuto in carica e ciclato un paio di volte la batteria tampone, 
chiuso tutto e collegato allo scooter.
Le frecce (ed il buzzerino) lampeggiano per indicare inserimento e 
disinserimento.
Probabilmente c' è un circuito che rileva la tensione della batteria 
tampone che se và sotto la soglia (era altre il 50% in meno della V 
nominale) e per segnalare l'anomalia inibisce il funzionamento visivo 
delle frecce, senza però compromettere il funzionamento della centralina.
Il tecnico Gemini, telefonicamente, non mi aveva indicato questa 
possibilità, ma solamente di spedirlo in azienda in riparazione, a 
pagamento....
 
-- 
Ciao
Michele

 riparazione, a pagamento....
 
Fa quello che gli dicono di fare. 
 
 

Il 29/02/12 16:58, El_Ciula ha scritto:

Fortunatamente le aziende non sono tutte così micragnose nel servizio 
postvendita...
 
-- 
Ciao
Michele

 postvendita...
 
Si, ma devi metterti dalla lora parte, se fan mettere mani al cliente 
(spesso impedito)  in posti dove è meglio che non le metta poi ne dovrebbero 
rispondere, e chi se la prende sta libertà poi in questo momento di crescita 
esponenziale dell'economia?!? 
 
 

Il 29/02/12 17:05, El_Ciula ha scritto:

Ok, ma quella del mancato lampeggio frecce è una caratteristica 
conosciuta da loro, anche se non documentata.
Un cliente ti dice che funziona tutto perfettamente, ma non lampeggiano 
le frecce, ti dà una serie di indicazioni e ti fà delle domande, ti 
chiede se i relè sono a stato solido o elettromeccanici, perchè non 
sente il rumore dello scambio.
Tu sai che è solo la batteria scarica (è previsto che si possa scaricare 
per lunga inattività, perchè non usa la batteria del veicolo per stare 
in allerta) e mi dici di spedirlo in azienda ?
Cazzo, dimmi almeno che mi devo fare un lungo giro per permettere che la 
batteria tampone si ricarichi...
 
-- 
Ciao
Michele

 la batteria tampone si ricarichi...
 
Se ci pensi fanno bene, così si innesca una selezione naturale ancora piu' 
raffinata, ora tu (e altri pochi che ci arrivano) sai che non devi fidarti.