Newsgroup: it.hobby.hi-fi.car
Titolo: coibentazione porte

il gruppo  langue di thread  su  installazioni.
provo a lanciarne qualcuno.
COIBENTAZIONE DELLE PORTIERE.
Provate a raccontare le vostre esperienze, i  materiali usati, le tecniche
di posa e naturalmente  i  risultati ottenuti.
Già mesi fa  parlammo di noise killer. Ora mettiamo un  po' d'ordine tra
spray, lane di  vetro, catrame, spugne etc...

Per insonorizzare le portiere, io uso del comune antirombo da carrozziere,
costa decisamente meno del noise killer, è più pesante e fà lo stesso
spessore. Il risultato è = al NK, ma con un costo decisamente più contenuto.
In alternativa uso dei pannelli in materiale bituminoso autoadesivi che
vanno fissati in modo definitivo a caldo. Purtroppo costano parecchio! Mai
usare lane di vetro o di roccia in auto, assorbono umidità e infradiciano
presto!!! Per insonorizzare il bagagliaio, uso della comune gommapiuma da
tappezziere spessa 1cm. Rigorosamente sotto le tappezzerie originali.
yaskar

 spray, lane di  vetro, catrame, spugne etc...
Ciao Garfield,
io per le portiere della "mia" macchina (Y10) ho usato dell'antirombo.
Con una bombola da 1Kg ho coperto l'interno delle due portiere (1Kg
circa 15000 lire). Volendo se ne potrebbe usare 1Kg per sportello
(soluzione migliore). Cmq il risultato ottenuto e' buono e relativamente
economico. Non sono d'accordo con quanto detto da Yaskar, il NoiseKiller
ha il vantaggio di essere molto leggero ed al tempo stesso piu' efficace
dell'antirombo  (certo, non costa poco...). Una soluzione interessante
potrebbe essere quella di usare antirombo per la portiera e NK per il
telaio che regge il vetro (sulla Y10 sono separabili).
Attenzione a non ostruire i fori sul fondo dello sportello con
l'antirombo.
Ps: quasi dimenticavo...: l'antirombo, a meno di non indossare una
maschera antigas quando si guida, va coperto con vernice.
Andrea Coltella
Icq 43672373

Sono daccordo che il NK č piů leggero, ma lo scopo č di irrigidire le
lamiere. L'antirombo č si piů pesante ma irrigidisce di piů. Io uso quello
da carrozziere non quello in bomboletta, lo diluisco con nitro e
catalizzatore e lo spruzzo con il compressore e pistola, una volta asciutto
non puzza piů.
yaskar

Io ho usato per i pannelli dell'Ibiza un prodotto simile a vernice (ma abb.
spesso) di nome NO-KLANG: č uno smorzatore acustico x lamiere e pannelli.
Costa un po' (60.000/KG) ma č ottimo.
Ciao!

Cosa ne pensate?
Non spruzzare mai l'antirombo sul cartone pressato!!!!!!!!! Le cartelle
delle macchine sono composte da una mescola di cartone e resine. Data la
presenza di nitrocellulosa (il diluente per l'antirombo), potresti scollare
tutto! Personalmente preferisco Bostick in bomboletta e gommapiuma 1cm di
spessore. Volendo irrigidire la struttura della cartella, in presenza degli
spk, si possono costruire degli spessori da fissare al lamierato e all'spk.
Ne ho fatti con cilindretti di plastica, bulloncini da 5 e resina epoxy.
yaskar

Costa un po' (60.000/KG) ma č ottimo.
Antirombo da carrozziere Ł12.000 il Kg, diluente alla nitro Ł5.500 5Lt,
operazione di9 spruzzatura dal carrozziere (portando la macchina giŕ
smontata) Ł20-25.000Ł. Il rendimento č elevatissimo, con 1/2Kg ci faccio le
4 portiere di un Golf, lamierato interno ed esterno!
yaskar

 Già mesi fa  parlammo di noise killer. Ora mettiamo un  po' d'ordine


 Gią mesi fa  parlammo di noise killer. Ora mettiamo un  po' d'ordine tra


spessore. Il risultato è = al NK, ma con un costo decisamente più contenuto.
Non e' vero che il risultato e' lo stesso.
Saluti.
--------------------------------------------------------------
Gianni "BugBarbeq" Rondinini + Kawasaki "Gas Gas" ZZ-R 1100
http://ihhc.news-it.org
 Power up your car hi-fi! ICQ: 36893168
irc.openprojects.net
: #linux-it #erlug - IRCnet: #erlug
Socio fondatore dell'Erlug: 
http://erlug.linux.it
--- Vero birro romagnolo: diffidate dalle imitazioni! --------

Saluti.
Hai provato? Anche io usavo il NK, poi ho provato l'antirombo. Non finirň
mai di ringraziare il carrozziere che mi ha consigliato. Il NK non č altro
che un antirombo in bomboletta, la particolaritŕ stŕ nella quantitŕ di
materiali poliuretanici che contiene e che lo rendono piů leggero, secondo
me non ne giustifica la spesa. Lo scopo č di ridurre vibrazioni parassite
dei lamierati, l'antirombo rimane piů rigido anche se ugualmente gommoso,
l'effetto č piů che assicurato.
yaskar

Su tutto il lamierato interno dello sportello. Occhio a non chiudere i fori
di drenaggio dell'acqua.
yaskar

La coibentazione delle portiere serve quando hai un impianto di una
certa caratura per avere una migliore resa acustica all'interno
dell'abitacolo e comunque ad evitare che le lamiere delle portiere
vibrino.
Se hai i sempli altoparlanti nelle predisposizioni, la coibentazione
non ti serve a un bel niente.
Ciao
Luca
ICQ 30373778


Sbagliatissimo! Una macchina con lamierati coibentati è molto più
silenziosa, in inverno è più calda e cigola di meno.
yaskar

Daccordo, ma guadagni tantissimo in silenziosità. Macchina più insonorizzata
e quindi più silenziosa=impianto meglio suonante, è ovvio.
yaskar