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Titolo: motore di un cancello( forse OT ma non troppo)

Domanda per voi esperti :
ho unmotore di un cancello che nella fase di apertura, quando arriva a fine 
corsa si blocca nel 90%dei casi, ovvero poi non torna piu' indietro quando 
viene data la fase per la chiusura.
In pratica, quando arriva in fondo alla sua corsa, cosa che deve avvenire 
regolarmente per questo tipo di cancelli, poi per potersi sbloccare dvo 
intervenire con la chiavetta di sblocco -forza  e lui la volta successiva 
riparte.
ho cambiato i cuscinetti per paura che rotore e staore si toccassero, come 
suggertomi altrove ma niente.
Il condensatore puo' centrare qualcosa?
oppure altre idee?
grazie 

 oppure altre idee?
Prova a:
-verificare che la distanza tra corona dentata e cremagliera non tenda a 
zero a fine corsa apertura. Eventualmente regola l'altezza della 
cremagliera. Se guardi sul manuale del motore è indicata la distanza 
consigliata;
-verificare la regolazione della coppia. Eventualmente prova ad aumentarla. 
Se così si risolvesse, dovresti verificare gli attriti (es. ruote bloccate o 
poco lubrificate, guida storta, ecc). Tieni presente che non si può 
aumentare la coppia senza verifiche. Potrebbe infatti essere stata usata la 
"limitazione delle forze"come metodo per evitare i pericoli da 
schiacciamento. Quindi per essere conformi alla direttiva macchine, che si 
applica alle automazioni, andrebbero rifatte le prove di impatto. Ammesso 
siano state fatte.
- spostare il finecorsa. In modo che si blocchi prima di andare in appoggio 
al blocco meccanico.
-- 
Giorgio

 
non me ne intendo, ma magari c'è un sensore/interruttore di fine corsa 
che non fa contatto bene?
-- 
urantia
A2000 OS3.9, B2060-128MB, Spectrum, MultiVision2000, 
X-Surf,
Yamaha SCSI2IDE, Micronik Tower.
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> oppure altre idee?
A  me � successo e dopo molti tentativi e prove ho capito che si era 
deteriorata la scheda di controllo e si era accorciato il timeout, in 
pratica ho aomentato il tempo di lavoro e il difetto � sparito per� nel mio 
caso si chiudeva solo all' 80 %, non ci sono spie diano un' idea del 
problema?
Hai guardato il manuale?
All' inizio della fase di chiusura si verificano impuntamenti, se lo "aiuti" 
a spuntare lui chiude?
Facci sapere ciao!


Esatto, se lo aiuti a spuntare lui parte, nel senso che dondolando in 
maniera forte l' anta del cancello prima che arrivi l' ora della chiusura 
allora parte.
Sul manuale non mi aiuta nulla e la prova che ho fatto e' quella di 
invertire i condensatori dei due motori( si tratta di un cancello a due ante 
e l' altra anta lavora benissimo.), ma il problema permane.
Percio'  escluso il discorso condensatori, giusto?
l' ho aperto ormai dieci volte ma sembra tutto pulito e regolare all' 
interno, la corrente arriva regolarmente dalle centralina, non saprei piu' 
che controlli fare.
Tra l' altro mentre e' in blocco e provo a muovere l' anta non c'e niente da 
fare, e' proprio inchiodata, devo sbatterla poco prima che arrivi la fase di 
chiusura.
booooooo


Questo mi fa pensare ad un problema meccanico, per cui se te la senti 
procedi così mi sembra l' unica cosa:
Smonta l' attuatore e controlla che il cancello "scorra" bene senza 
impuntamenti, poi prendi l' attuatore e fai le operazioni di rito ovvero 
smonta controlla pulisci lubrifica e rimonta!
Magari è solo un problema di grasso sporco e congelato, o forse di olio 
vecchio se il sistema è oleodinamico!
Forse ti conviene provarci perchè al 90% un elettricista pocederà alla 
sostituzione dell' attuatore.

 ha scritto nel messaggio 
news:Gu19l.34222$J84....@tornado.fastwebnet.it...


> sostituzione dell' attuatore.
Guarda , ho smontato il motore ormai dieci volte, pulito, lubrificato e 
controllato.
NON dipende dalla temperatura, infatti lo fa dall' inizio dell'estate il 
problema,.
NON e' ad olio ma a vite senza fine ed ho provato anche senza collegare 
meccanicamente il cancello, si blocca uguale.
Non mi rimane da pensare che rotore e statore siano fuori asse e sotto il 
minimo sforzo possano toccarsi, bloccandosi, puo' essere possibile?


Possibile ma poco probabile, se hai il motore smontato potresti postare 
alcune foto
comunque se lo fa anche senza cancello e il condensatore non è allora è 
sicuramente un problema con un' ingranaggio o la vite, magari se riesci fai 
girare il motore a mano per vedere se ci sono  impuntamenti.


Appen possibile posto alcune foto magari, ma difficile si capisca qualcosa 
dalle foto..
A prima vista sembra tutto ok, sembra girare regolarmente, infatti togliendo 
con la chiave il pignone che permette la manovra a mano funziona in maniera 
impeccabile, scorre senza problemi.Io sono convinto che sia il problema 
rotore/statore che si toccano, visto che una volta in blocco nemmeno 
spingendolo parte... 


smonta il motore , se trovi una bella fresata sia sul rotore che sul statore
e quello di sicuro , ma in questo caso i cuscinetti o le bronzine dovrebbero
avere un lasco spaventoso.
ma collegando il motore direttamente alla 220 senza interporre circuiti di
controllo ti funziona ?

 controllo ti funziona ?
Fatto già . L'unica cosa presente e un po' di ruggine sul rotore e una 
patina sullo statore;
L' ho fatto ruotare un po su della carta a brasiva molto sottile  e ho 
cercato di fare altrettanto all' interno, ma gioco non ne vedo ne tanto meno 
segni ddi usura..
Alla 220 non  ho provato ma ho invertito i motori e  il problema permane 
sempre su questo motore, percio' escludo guasto della centralina, peraltro 
nuova..
C'e' da dire che all' inizio dell' estate ha preso un po di acqua in quanto 
e' rimasto scoperta la carena che protegge gli ingranaggi, ma sulla parte 
del motore non dovrebbe essere entrato nulla..
Che dite, insisto con la carta abrasiva?


niente carta abrasiva , se deve funzionare funziona anche con la ruggine.
allora escludendo circuiti di controllo , condensatore , problemi meccanici
, lubrificazioni, non ti resta che il motore .
visto che ne hai 2 controlla con un ohmetro gli avvolgimenti , prima su
quello funzionante e dopo su quello difettoso , ti accorgerai subito della
differenza ohmica degli avvolgimenti , se hai risultati uguali , allora non
so che dirti .
se sono diversi buttalo e prenditi un motore nuovo o fallo riavvolgere .

 viene data la fase per la chiusura.
Sei sicuro non sia il cancello che in qualche modo si incastra giunto
a finecorsa?
Se sposti il finecorsa(se non li ha regola i tempi) in modo che il
cancello non arrivi proprio in fondo, poi riparte?
Se riparte sempre evidentemente si incastra a finecorsa, se non
riparte come ora direi che e' il motore.
mandi