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Titolo: Caricabatteria auto, e' rotto?

Possiedo un caricabatteria per auto GBC modello 38.0280.00
L'ultima volta che l'ho usato tenendo una batteria diverse ore sotto 
carica non mi ha funzionato.
Ieri ho provato con una batteria di una moto (anche questa a 12V) ha 
fallito anche questa ricarica.
Il dispositivo ha, oltre l'interruttore di accensione, anche un 
selettore di voltaggio (6V o 12V) e un amperometro con valori 0; 2; 4;
6; 8; 10; 12.
Fino a 2A e' in zona verde, da 2A a 10A e' in zona gialla e da 10A a 
12A e' in zona rossa.
Ho provato con un tester a misurare la tensione ai morsetti: con il 
selettore a 12V era di 11.40V e con il selettore a 6V era a 5,40V.
Quindi dovrebbe funzionare ... o no?
Non mi spiego perche' non mi ricarica le batterie e soprattutto 
perche' quando applico il carico l'ago dell'amperometro schizza in 
zona rossa.
MI sembra di ricordare che non aveva quel comportamente qualche tempo 
fa ... boh.
Sono le batterie ad essere andate?
-- 
Decibel
icq:  2802809
irc: |Decibel|

 Sono le batterie ad essere andate?
Speriamo di no, ma, a scanso di equivoci, non le collegerei piu'
al "coso".
Vedi se riesci a capire che c'e' di guasto o, meglio, comprane uno
nuovo, magari un po' piu' serio.
Buona fortuna.
Cordialmente.
Tom.
-- 
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 ha scritto:
-> Forse perche' la sua tensione di uscita e' inferiore a quella delle
-> batterie che dovrebbe caricare.
Il fatto e' che, pur avendolo giudicato guasto, mi sarei aspettato una
tensione nulla.
Secondo te quale tensione dovrebbe essere presente?
-> Vedi se riesci a capire che c'e' di guasto o, meglio, comprane uno
-> nuovo, magari un po' piu' serio.
Ok ma visto che siamo in un NG che tratta "riparazioni" cerco qualche 
dritta che mi consenta la riparazione dell'oggetto.
C'e' qualche cose che magari devo riferire per individuare il guasto e
tentare una riparazione?
Dentro ci sono pochi componenti, l'interruttore di accensione, un 
grosso trasformatore, un fusibile (integro), una resistenza, il vu 
meter gia' descritto e il deviatore 12v/6v poi c'e' un componente con 
4 connettori a forma di parallelepipedo di lato circa 3cm alto 1cm 
direttamente avvitato alla base dello chassis.
Fra la base di questo componente e lo chassis si intravede un 
materiale atto a favorire lo scambio di calore.
Insomma io questo "coso" lo vorrei riparare perche' mi potra' servire 
di tanto in tanto e non per l'uso intensivo che potrebbe avere in una 
officina di elettrauto.


 
Prova a cambiare il "parallelepipedo".
Occhio a come sono collegati i fili!
Buona fortuna.


 Tom.
Prima di metterci le mani fatti prestare una batteria, sicuramente buona,
da qualcuno e mettila sotto carica.
Dalla descrizione si tratta di un banalissimo caricabatterie da pochi
soldi.
Con la batteria scarica la tensione dovrebbe cadere a livelli bassissimi e
poi risalire gradualmente. Se non lo fa è perché la batteria non presenta
carico. 
Prova ad usarlo per accendere una lampadina dei fari dell'auto.
Si potrebbe al limite ipotizzare guasta la resistenza di limitazione, non
il ponte raddrizzatore (il parallelepipedo), ma dubito sia guasta.
Giors
-- 
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 il ponte raddrizzatore (il parallelepipedo), ma dubito sia guasta.
Vista la bassa tesione in uscita a vuoto e l'alta corrente sotto
carica, penserei al "parallelepipedo" che potrebbe "raddrizzare"
poco.
Saluti.


 ha scritto nel messaggio
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