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Titolo: Come capire batteria auto andata?

a parte ovvio il densimetro, come capire quanso una
batteria da automobile e' andata?
quella di un mio amico con livello acqua distillata
a posto in 1 settimana NON e' partita 2 volte (e 
non fa particolarmente freddo, e' successo anche 
stamattina e c'erano 4 gradi!) collegando i cavi
poi parte e magari appunto va per alcuni giorni...
che dite batteria partita vero? anche se lui dice
ha solo 2 anni e come capire che e' andata con
il tester si vede, no vero?
grazie.
-- 
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 ha scritto nel messaggio
news:3ba036412fdf943037c...@mygate.mailgate.org...

Ti riporto le mie esperienze in merito.
Difetti non imputabili alla batteria:
-Su una Super5 il meccanico cambiò la batteria. Dopo un mese anche la nuova
non riusciva a mettere in moto. Mi accorsi che accelerando la tensione
saliva molto. Conclusione c'era il regolatore KO.
- Sulla Thema per DUE volte ebbi lo stesso problema. Conclusione si
ammaloravano le saldature dei diodi sull'alternatore.
Difetti imputabili alla batteria:
- Sulla Fiesta sostituii la batteria ma durò poco più di un anno. Il bello è
dopo giorni dalla ricarica misurava più di 12V e il densimetro diceva che
tutte le celle erano OK (ma si scaricava subito). N.B. L'altra che montai,
dopo anni, va ancora.
Per sfizio ed avendone voglia puoi fare una semplice ma lunga prova col
tester partendo dal concetto che una batteria che può fornire per es. 40Ah
deve dare appunto 40A per un ora (o 4A per 10 ore).
Ricaricala e poi falla scaricare su un carico noto (es. varie lampadine in
parallelo) misurando ad intervalli tensione e corrente. Graficizzando la
curva di scarica ti potrai rendere conto dell'effettiva "capacità" residua
della batteria.
--
ciao, stany

Si, ma cosě facendo gli dai solo il "colpo di grazia" , se la sottoponi ad 
un regime di scarica notevole fino al fondo credo la stressi troppo e poi la 
puoi buttare sul serio..

 il tester si vede, no vero?
Ricordo che qualche volta l'elettrauto diceva che la batteria era andata
guardando dentro i fori in cui una volta si metteva l'acqua distillata, nel
momento in cui si faceva girare l'avviamento. Se un elemento ribolliva
(faceva salire bolle...) la diagnosi era *batteria andata* . Ciao

 (faceva salire bolle...) la diagnosi era *batteria andata* . Ciao
Questa cosa equivale al controllo col densimetro che il ns amico nn puo' o
vuole fare. 
Se in 1 cella il galleggiante resta giu', Cella "andata"  ma a questo punto
la batteria se esaminata 
col Tester dovrebbe segnare  10V
E' + facile che per 1 motivo o per l'altro la batteria abbia ridotto la sua
capacita' effettiva 
In questo caso anke se segna + di 12 volt non appena e' richiesta potenza 
Piomba a Zero 
Potrebbe verificarlo avviando il motore col tester attaccato alla batteria
e vedendo a quanto scende la 
Tensione quando viene richiesta potenza al motorino di avviamento. 

 il tester si vede, no vero?
il fatto che abbia 2 anni vuol dire poco, 
Molto dipende dalle condizioni di uso
se il tuo amico usa male la macchina  o in condizioni estreme, 
Tipo macchina all'esterno in invenri rigidi con olio motore molto denso,
oppure 
partenze con fari accesi o senza staccare la frizione (sta in folle ma nn
preme il pedale)
oppure ha apparecchi che succhiano molta energia (ad es 1 mega apparato
stereo)
la batteria puo' morire ben prima dei 5-6 anni che potrebbe durare.

 il tester si vede, no vero?
generalmente le batterie auto durano 4 anni... ma dipende anche 
dall'utilizzo. Le batteria al piombo non adrebbero mai scaricate del 
tutto e periodicamente occorre rabboccare le celle con acqua 
distillata.
con il tester puoi verificare se la batteria a qualche elemento in 
corto e puoi anche verificare che l'alternatore funzioni.
Con l'auto in moto dovresti registrare una tensione ai capi della 
batteria di almeno 13,5V.
-- 
Sail fast and live slow

 batteria da automobile e' andata?
Ammesso che tutto il resto sia a posto, a volte capita che crepi uno dei 
conduttori interni che collegano i vari pacchi di elementi in serie: sono 
anch'essi di piombo (materiale dalle pessime caratteristiche meccaniche) e 
sostengono il peso degli elementi per cui con le vibrazioni puo' capitare 
che crepino.
Il funzionamento che ne deriva è intermittente: a volte la batteria va 
benissimo altre volte va a zero quando fai per avviare l'auto: in questo 
caso se dai una botta alla batteria è facile che il funzionamento venga 
temporaneamente ripristinato. Ovviamente nn c'e' altro da fare che 
sostituirla.
Un difetto simile lo puo' fare anche un morsetto allentato ma in questo caso 
te la cavi con poco :-)
Zio! 

 te la cavi con poco :-)
Non e' detto, se capiti nelle "Mani" Giuste,  te ne esci con 1 Batteria
nuova., mentre 
la tua ancora Buona Resta in Eredita' all' Autoriparatore ;))