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Titolo: APC

Salve, dovrei cambiare la batteria ormai esaurita del mio APC , se gli
compro una batteria dell'auto ( più grande com maggior amperaggio) avente
come voltaggio la vecchia batteria (12 V), il gruppo di continuita dovrebbe
avere una maggiore durata in caso di black out? e cque funziona il tutto
perfettamente? grazie


no niente batteria dell'auto... ti piaceva l'idea è... :)
anche perchè costa a parità di caratteristiche moolto meno di quelle 
sigillate.
se stanno ferme le batterie dell'auto vanno in solfatazione e le butti poco 
dopo.
italian cross reference:
amperaggio= corrente
voltaggio= tensione
ciao
coals 

>> italian cross reference:
amperaggio= corrente
voltaggio= tensione
    "amperaggio" della batteria=capacità nominale...
-- 
Non temer mai di dire cose insensate. Ma ascoltale bene, quando le dici.
(L. Wittgenstein)
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(L. Wittgenstein)  [Grazie, Franco!]
- Vi prego, quotate con parsimonia! Grazie! -

 voltaggio= tensione
Coals, mi spiace contraddirti ma ho sul mio APC 1000VA due Bosch Silver 
quindi al Pb-Ag che funzionano al posto delle originali da due anni. Non 
vanno bene quelle al piombo-antinomio perchè hanno una tensione di fine 
carica di 13,5V-13,8V che è inferiore a quelle sigillate al gel che è di 
14,4V circa. Funzionano bene e tengono ancora molto bene la carica. Gli 
ups di norma attivano una carica di mantenimento a bassa corrente.
L'unica cosa è che ti sconsiglio di metterle se hai una stanza piccola o 
cmq dove dormi visto che in carica le batterie sprigionano gas non 
proprio benefici.

 norma attivano una carica di mantenimento a bassa corrente.
Ok a te funzionano, meglio per te.
Perchè allora non le usano in tutti gli ups?
Perchè invece che mettere 30 batteria da 7 Ah non ne mettono ad esempio 2 da 
100.
Perchè nei gruppi di continuità industriali con armadi e armadi di batterie 
usano batterie stazionarie e non quelle dell'auto che costano molto meno?
Cmq in ogni caso anche qui nel mio paese c'è l'elettrotecnico che ha fatto 
un impianto parallelo a 12V in casa e usa batterie dell'auto.
Ma a lui importa poco tanto ce l'ha quante gli servono.
In applicazioni industriali/serie non si usano le batterie dell'auto, tutto 
qui.
Poi ci sono post più dettagliati di qualche anno fa se non ricordo male dove 
cito persone che facevano questo lavoro, persone che conoscevo benissimo e 
che mi hanno detto quello che ora sto dicendo a te, gente che ha fatto 
gruppi di continuità fino al Megawatt.
cioa
coals

 gruppi di continuità fino al Megawatt.
Non si usano per una questione di problematiche relative ai gas durante 
la carica/scarica e anche perchè la dimensione delle piastre è 
differente e nelle batterie da auto la dimensione è ottimizzata per alti 
spunti piuttosto che correnti costanti vicine a 1C. E poi in genere 
quelle al gel hanno una durata e affidabilità superiore. Ma a livello 
casalingo e artigianale questo conta meno.

 artigianale questo conta meno.
E perchè per lavorare bene devono essere agitate altrimenti vanno in 
solfatazione.
C'era un post di diverso tempo fa/anni di un altro addetto ai lavori che 
diceva la stessa cosa.
Ps
Ma il beneficio del dubbio a quell'amico mio che ha superato la Siemens per 
i gruppi vettoriali (che Siemens ancora non aveva) delle acciaierie del 
Nebraska glielo daremo?!
Gruppo da 1 MW!!!
Sicuramente qualcosa più di me sapeva
:D
coals

 costano molto meno?
Perché in caso di overcarica si ferma l'elettrolisi del Pb e inizia
quella dell'acqua ma siccome le batterie per auto non sono sigillate,
verrebbe dispersa nell'ambiente (chiuso) una miscela di gas composta da
idrogeno e ossigeno che non è velenosa però è esplosiva!
-- 
Ciao, Giuseppe
satellizzatore@@
virgilio.it

 ha scritto nel messaggio 
news:f2l7sv$r9d$2...@tdi.cu.mi.it...


 batterie particolari?
Non so che modello hai comunque alcuni APC hanno le caratteristiche
delle batterie installate memorizzate in una ROM perciò se cambi
batteria e non provvedi a riprogrammare opportunamente la memoria
interna del gruppo di continuità, funzionerà male o non funzionerà
affatto.
-- 
Ciao, Giuseppe
satellizzatore@@
virgilio.it