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Titolo: filo x alimentazione ampli

qualcuno mi sa spiegare perche' costano tanto i cavi di alimentazione degli
ampli?
non si puo' usare del normale filo da elettricisti? magari da 25mmq?

 ha scritto nel messaggio
news:4X0Gb.973$VW.3...@news3.tin.it...

Certo che puoi usarlo, puoi usare anche dei tubi di alluminio pieni da 10
Cm, ma immagini poi quando devi passarli in auto il problema della
flessibilità?
I cavi per uso Car sono estremamente flessibili, rivestiti con guaina a base
siliconica di elevato spessore, e per ottenere certe caratteristiche occorre
lavorare con standard abbastanza elevati, di conseguenza il costo sale in
proporzione.
Salutini Salvatore Scognamiglio


Ma allora è tutto lì il problema?
Quindi se non devo fare gare, primeggiare per ordine, pulizia e
"galletterie" varie su quanto mi sono speso nel mio impianto, mi compro del
filo da elettricisti a 0,50 euro al metro (della dimensione 2 o 4 AWG) e
sono più furbo di tutti per ottenere lo stesso risultato di chi si compra un
cavo da 20 E. al metro?
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JVCResBostonProtosProton
Rio

 cavo da 20 E. al metro?
Esatto !
Stai molto attento a dove lo passi (e comunque bisogna starci attenti anche
con i cavi al silicone), specialmente se sei in zona marmitta
-- 
Ciao
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Per.Ind.     Jaco the Relentless  :-P
 
cgaudiola...@interfree.it
http://cgaudiolaboratories.interfree.it/
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Vista la mia inesperienza non so se la tua risposta č ironica o seria.
Altrimento continuo a chiedermi perchč i piů "quotati" qui si sono spesi
qualche centinaio di E. per cavi di alimentazione...
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JVCResBostonProtosProton
Rio

 qualche centinaio di E. per cavi di alimentazione...
ho un rottamaio vicino casa mia ha delle bobine di cavo industriale da 4 awg
e da 2 awg , li vende a peso , il rame e' ottimo e ti verra' a costare si e
no 0,50 euro al metro , l'isolamento non e' un granche' come spessore ma il
rame va molto bene. Contro i 6 euro al mt di un cavo dell'orion......

 ha scritto nel messaggio
news:V7gGb.20188$i_5....@news.edisontel.com...

Invece di prendermi per il sedere potresti dire banalmente ad un ignorante
come me, a parte la flessibilità come dice Salvatore, che differenza c'è?
Altrimenti, e giustamente, indicarmi un sito o un post in cui qualcuno ne ha
dato risposta? Visto che di nuovo non sono stato in grado di trovarlo?
Grazie.
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JVCResBostonProtosProton
Rio

 Invece di prendermi per il sedere
senti un po' se ti senti preso per il culo sono affari tuoi e ricordati
prima di lamentarti e pestare i piedi che qui nessuno ti deve rispondere
obbligatoriamente , che non siamo al tuo servizio , che questo non e' un
help-desk e vedi di sbatterti un po' anche tu come fanno tutti , il NG e'
solo UNA delle mille possibilita' di ricercare e ricavare informazioni
sull'hi-fi car........
io ti ho risposto con fatti reali , trovati il cavo che ti pare e montalo di
piu non so che dirti , hai 2 possibilita' : o compri il cavo USO CAR oppure
quello industriale. Il primo te lo fanno pagare tanto , il secondo
pochissimo , tutti e due vanno avvolti dalla guaina corrugata (almeno spero
che abbiate fatto cosi') quindi se uno rispetto ad un altro ha meno
isolamento esterno fa lo stesso , per quanto riguarda i 2 cavi da me testati
: Orion contro cavo industriale risultato : sono identici tranne che nel
prezzo , stesso avvolgimento dei singoli fili e stesso spessore della guaina
esterna , stessa flessibilita'.........il cavo industriale e' trasparente
mentre l'orion e' rosso , il cavo industriale lo compro a peso e l'orion lo
pago a peso d'oro........per me non c'e' differenza , la prossima volta che
avessi bisogno di cablare qualunque macchina so gia' dove andare a prendere
il cavo.
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 Per i tuoi annunci  free.it.mercatino.hi-fi
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www.kali-silat.it
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www.clioz.da.ru
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Grazie comunque per la chiarezza.
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JVCResBostonProtosProton
Rio

 e vedi di sbatterti un po' anche tu come fanno tutti
E come ho già detto che oggi mi sento buono, aggiungo anche fortunato.
Ho trovato, guarda caso, un pezzo di un articolo su 
http://www.mariohifi.it
nella sezione "cavi di alimentazione", in fondo alla pagina:
http://www.mariohifi.it/team/roberto/
. Probabilmente questo mi era sfuggito
ad una lettura di tempo fa. Che dire allora che "Giga i saggio" ha stimolato
la mia ricerca?
Vedi, grazie per la seconda volta in pochi minuti.
                Il modello commerciale
        Una volta determinata la sezione del cavo, è possibile scegliere il
modello commerciale che più ci aggrada in base alle
caratteristiche di flessibilità, robustezza, finiture estetiche e costo
richiesto. Oltre ai cavi proposti da aziende specializzate,         è
possibile utilizzare anche "normalissimi" quanto ottimi cavi per impianti
elettrici, peraltro, molto più economici dei più             blasonati cavi
di potenza, che presentano l'unico inconveniente di essere troppo diffusi
per poter essere proposti in                 esclusiva dai centri di
installazione a prezzi ben più alti del loro effettivo valore. In pratica un
reperibilissimo cavo FG7OR         0,6/1 kV vale quanto qualsiasi cavo di
potenza proposto da tali aziende, e se proprio si ribatte che il costo è
dovuto al             particolare rame OFC, che presenta una resistività più
bassa del rame di un comune cavo per impianti elettrici (differenza
molto più contenuta di ciò che si può pensare.) basti rispondere con un
aumento della sezione del cavo FG7OR,                 arrivando molto
facilmente ad ottenere valori di resistenza per metro notevolmente inferiori
a quelli del cavo in rame                 OFC e proponendosi con un costo
ancora vantaggioso.
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JVCResBostonProtosProton
Rio

 Salutini Salvatore Scognamiglio
Qualche volta pure io ho usato il cavo da elettricisti di notevole sezione
(residui di blindosbarra) e vorrei porre l'attenzione su un particolare,
ho notato che questi cavi, diciamo "da elettricista" anche dopo anni e anni
non si ossidano alle estremita' dove sono spellati, mentre sia nelle auto
che nei rimasugli di cavi uso car che avevo in box , anche di un certo costo,
non avevano proprio un bell'aspetto dopo qualche tempo,
volevo sapere  voi cosa sapete e pensate su questo argomento.
Saludos

 volevo sapere  voi cosa sapete e pensate su questo argomento.
sai cosa ne penso ? che l'ho notato anch'io !
insomma questo costosissimo cavo car che ci vogliono far passare per magico
alla fine e' una schifezza e non vale certo quello che costa.......come
diceva Renzo Arbore : meditate gente , meditate.......


 diceva Renzo Arbore : meditate gente , meditate.......
Pian e ben :-)
I cavi per uso car hanno caratteristiche prettamente studiate appunto per
uso car.
Si chimano migliori, perchč cercano di essere sempre piů flessibili in modo
da essere usati piů facilmente di altri in auto (per parrase sotto
battitacchi, motore-abitocolo, sotto sedili, cablaggi estetici ecc...)
E poi... se prendi un cavo da elettricista di pari diametro di un ottimo
cavo per uso car, vedrai che hanno lo stesso diametro ma non la stessa
sezione. Cioč quello per uso car ha dei fili molto piů sottili e riescono a
occupare superfici (aree) maggiori nello stesso diametro.
Inoltre... questi trfoli sottilissimi.... hanno un processo di lavorazione
piů sofisticato e laborioso e quindi ha prezzi superiori (questo ovviamente
elettronicamente ha caratteristiche migliori.
Inoltre questi famosi cavi car hanno isolamenti piů grossi. Cioč hanno delle
guaine di protezione molto piů grosse di altri cavi normali, proprio perchč
sono piů a contatto con lamiere ecc.. e quindi piů a rischio... e
necessitano di protezioni migliori.
Poi.... elettricamente.... non cambia cosi tanto. Cioč.. prendi un cavo da
35mm di sezione di cavo industriale e un cavo da 35mm di sezione di costoso
cavo car... fanno la stessa funzione ecc...
Ma le vere differenze sono quelle sopra.
Ciao ciao
CLA

 Ma le vere differenze sono quelle sopra.
e ne valgono la spesa ?

 e ne valgono la spesa ?
Dipende quanto li paghi. Se li paghi a prezzo di listino nei centri
master.... assolutamente no. Se li prendi qualità/prezzo.... qualcosa
valgono. Senno... anche tu, perchè non prendi quelli industriali? :-p
Ciao ciao
CLA