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Titolo: segnale tachimetrico

salve a tutti
chiedo scusa se sono OT, perň non sapevo dove altro trovare persone
realmente competenti in materia
come funziona il segnale tachimetrico delle autovetture piů recenti?
cosa bisogna misura con il tester per individuare quale dei fili che vanno
al quadro strumenti(tutti uguali sulle macchine piů recenti, non come su
quelle di pochi anni fa in cui bastava uno sguardo per individuarlo)?
in particolare mi riferisco ad un Renault Kangoo 4x4 a benzina del 2002
grazie mille

per chi non lo sapesse il segnale tachimetrico è quello che indica al quadro
strumenti la velocità dell'automobile
ciao

 grazie mille
Credo che ormai siano tutti segnali digitali inviati a una centralina. Sul
cruscotto hai solo un display.
drBrown

 cruscotto hai solo un display.
argh, bbastardi!  :-)
ma il segnale digitale sarà compatibile con l'ingresso per segnale
tachimetrico del mio nuovo navigatore/autoradio Blaupunkt Travelpilot E2 ?
come posso riconoscerlo?
grazie


Non credo, sulle renault di qualche anno fa i segnali tachimetrici arrivano 
si in digitale, ma comunque sono utilizzabili, in quanto non usano la 
tecnologia can bus, sono quindi compatibili coni navigatori, vecchi  e 
attuali.
per riconoscerlo dovresti avere o un oscilloscopio portatile ( il segnale 
tachimetrico è un onda quadra che varia il duty cycle al variare della 
velocità) ma dovresti usarlo in movimento e risulterebbe scomodo.
in alternativa puoi usare un semplice led, collegato tra massa e il segnale 
che vuoi trovare, occhio che se lo attacchi ai 12v lo disintegri ;)
cmq sulla renaul, sulla tua in particolare, il segnale tachimetrico dovrebbe 
già essere presente sul connettore della radio, su quello delle 
alimentazioni, esattamente dovrebbe essere al pin 1 e il colore del filo 
dovrebbe essere Bianco.
se hai problemi e non lo trovi dimmelo che ti trovo fuori il pin sul quadro 
strumenti.
Ciao Andrea


sei un grande! ti sarei davvero grato!!
purtroppo quella Kangoo non aveva l'autoradio di serie Renault , quindi il
pin uno del connettore Iso di alimentazione è vuoto :-(
ho smontato il cruscotto, ma mancandomi un oscilloscopio portatile :-) non
sono riuscito a trovare il filo...
tra l''altro quel quadro strumenti ha un connettore grigio con almeno 25
fili..hai voglia a fare prove(in movimento!)!!!
l'altro connettore(rosso) ha tre o quattro fili solamente...
aspetto con ansia tue notizie:
ho montato l'autoradio-navigatore ma senza il filo tachimetrico collegato
non riesce a fare la prima autocalibrazione del GPS e quindi non funziona
del tutto(nemmeno attaccando l'antenna gps al tettuccio esterno)!
:-(    è uno strazio vederla montata e non poterela provare.
oggi ho spaccato i m*roni su tutta usenet con questa storia e tu sei stato
l'unico a dimostrare competenza in materia... :-)
ciao e grazie! :-)

 :-(    č uno strazio vederla montata e non poterela provare.


 sbagliata...fammi sapere
purtroppo in  quei pin colori non corrispondono
il connettore da 30 pin collegato al quadro strumenti è presente (25 fili
collegati) ci sono cinque o sei fili diversi che potrei definire di color
siamone(due diverse tonalità di rosa urna arancione) ma corrispondono a pin
differenti da quelli che mi hai indicato
poi c'è un connettore rosso da 15 pin con solo 4 fili collegati, di cui uno
solo rosa.
ho anche provato a smontare le varie parti del quadro strumenti per seguire
le piste del pcb fino al display/tachimetro, ma non riesco  a smontare le
lancette e quindi non posso accedere al pcb :-(
tra l'altro avevo la mezza idea di sostituire i led/lampadine del quadro
strumenti per ottenere un diverso colore di illuminazione e /o installare un
dimmer, ma quel maledetto quadro sembra inaccessibile, a meno di essere
disposti a spaccare tutto nel tentativo di smontaggio.
sono davvero disperato :-(
se puoi dai un occhiata, tanto sul kangoo si tratta di svitare sette/otto
viti, con l'avvitatore ci ho messo meno di 30 secondi per smontare tutto :-)
ciao e grazie ancora

l'idea di provare con un Led è ottima ma non sapendo nemmeno da quale filo
cominciare(sono 29 in tutto collegati al quadro), rischio di bruciarne una
marea. :-)
che voltaggio dovrebbe avere il filo tachimetrico? andando alla cieca è un
po' dura trovarlo :-)
e poi ho paura di danneggiare qualche centarlina armeggiando sui coi led su
fili presi a caso...

 ha 
scritto nel messaggio news:bpzmf.78058$65.22...@twister1.libero.it...



forse l'ho trovato!!!!  :-)
un filo rosa,dunque color salmone"cotto" e  non color
salmone"crudo/affumicatO" come pensavo io...   :-)
il fatto è che era al Pin 23... solo che ricontrollando ho scoperto che era
l'ottavo pin della sua fila,corrispondente,appunto, al pin 23 nella
numerazione renault(in pratica devono aver invertito la numerazione). Tra
l'altro il filo nero della massa era il pin subito affianco, quindi mi è
bastato infilare le gambettte del led tra i due pin,senza nemmeno
divaricarle, poi ho ingranato la retro e ho fatto un  percorso di metri: il
led ha cominciato a lampeggiare e si è spento non appena mi sono fermato.
stessa cosa con la prima ingranata(sempre un paio di metri, sto lavorando in
cortile).
non ho provato nessun altro filo perchè credo che questo vada già
bene(sperèm).
adesso devo solo giuntare un filo che vada al pin uno del connettore iso.
ho un vecchio connettore iso citroen prelevato da uno sfasciacarrozze,
proverò a sfilare un faston(col suo filo attaccato) dal connettore Citroen e
vedere se si incastrerà nell'alloggiamento del connettore iso renault.
poi giunterò un altro spezzone di filo(visto che il "filo citroen" è corto)
che arrivi fino al quadro e qui si pone il piccolo problema: COME COLLEGO IL
FILO SPELLATO che va alla radio al connettore del cruscotto? una volta i
connettori e i fili erano più grossi, quindi bastava infilare il filo
spellato nel l'alloggiamento per il faston del filo a cui collegarsi in modo
che toccasse sul faston dell'altro filo.
poi fissavo i due cavi con una o due fascette in modo che non potesse
sfilarsi dall'alloggiamento del faston nel connettore; al limite ci colavo
dentro anche un goccia di stagno fuso...
invece ora il connettore è davvero piccolo e le tolleranze troppo ridotte
rispetto al grosso  filo che porto dall'autoradio al cruscotto... :-(  però
vorrei proprio evitare di dover tagliare il filo salmone tachimetrico,solo
che mi mancano le idee :-(
altra cosa importantissima...   qualcuno sa dove posso intercettare il filo
positivo della luce di retromarcia nelle vicinanze del cruscotto? pure
quella è indispensabile(o quasi): nel senso che se non lo collego alla retro
devo comunque inserire un filo nel pin 3 del connettore Iso e poi collegarlo
a massa; quindi tantovale collegarlo alla retro,per preferirei evitare di
tirare un filo fino al fanalino posteriore quando,di sicuro passa molto più
vicino alla radio.
ciao e grazie a tutti

 che mi mancano le idee :-(
Sciogli un po' la guaina con il saldatore, poi prendi il filo dal
collegare al navigatore e lo speli un po' poi fai ad uncino e lo colleghi
nel punto dove hai sciolto avvolgilo intorno, poi stagna e isola con
scotch isolante.
Non tagli il filo originale :D
I.
-- 
Inty - 
inty.t...@email.it
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http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Non tagli il filo originale :D
beh, non lo taglierei del tutto ma siamo lì-lì   :-)
il fatto è che si tratta di una vettura che probabilmente terremo per  molti
anni e vorrei fare un lavoro il più possibile pulito e duraturo,a prova di
futuro distacco/cortocircuito/lacerazione dell'isolante dei fili....
il led ,messo in parallelo tra massa e filo color salmone, lampeggia solo
alle bassissime velocità, superati i 10Km/h LA LUCE DIVENTA FISSA. IMMAGINO
CHE SIA immagino che sia semplicemente perchè la frequenza diventa
invisibile all'occhio umano,giusto?
ciao e grazie ancora ad Andrea

P.S.
ho anche recuperato il  +12V di retromarcia, nel connettore all'altezza
della caviglia destra del passeggero anteriore, zona battitacco.

 ha 
scritto nel messaggio news:x9Gmf.30515$S6.5...@twister2.libero.it...


 beh, non lo taglierei del tutto ma siamo lě-lě   :-)
Allora lo tagli di netto, poi li spelli tutti e tre (al quadro, al
navigatore, dalla centralina) poi fai inserisci un pezzetto di guaina
termorestringente su uno dei tre, quindi arrotolali insiem (da un lato ne
esce uno dall' altro due) e stagnali per bene. Aspetta che asciughi,
quindi cala la guaina non ancora ristretta sul punto giusto, attiva la
pistola del termorestringente, restringila e sei ok per 50 anni :D


 poi un bel giro di nastro isolante....tutto risolto dunque...
risoltissssimo :-)
sono anche riuscito da inserire i fili tachimetrico e di retromarcia
all'intermo dei connettori,nello spazio tra faston e sede di quest'ultimo ho
fissato il nuovo filo a quello vecchio con delle minifascette e ,poichè
avevo stagnato il rame scoperto del nuovo filo, non c'è alcun rischio di
distacco/corto circuito.
il navigatore sembra funzionare a dovere, anche se non avendo ancora letto
le istruzioni ho qualche perplessità....
la sezione radio Fm mi sembra davvero ottima.
che gioia

un'idea davvero ottima, mi mancava solo la guaina termorestringente e la
pistola termica!  :-)
come ho già scritto ad Andrea,sono riuscito ad infilare il nuovo filo,dopo
vaer stagnato la parte in rame che avevo spelato sul capo del filo stesso,
nello spazio tra faston e sede in plastica di quest'ultimo nel connetore.
poi ho fissato i due fili uno all'altro con delle piccole fascette e con del
nastro isalante, in modo che quello nuovo non potese sfilarsi.
dove le comprate le guaine termorestringenti?
quanto le pagate?
e quanto costa una pistola termica adatta allo scopo?
in effetti potrebbeor tornarmi molto utili in futuro
ciao e grazie

 ciao e grazie


 che gioia


 MA IN pratica riceve con l' antennina GPS le strade ?
riceve perfettamente con l'anntennina in dotazione.
l'unica cosa è che in vece di farti vedere la cartina a colori ti fa vedere
un simbolo che esemplifica dove dovari girare.
c'è da dire che i simboli non sono pochi e prememoroizzati ma vengono creati
dinamicamente dal navigatore cosi un incrocio con due vie che confluiscono
da destra e ,una via che arriva da sinistra e una che prosegue dritta, verrà
rappresentata con un simbolo che ricalca esattamente la conformazione di
quell'incrocio.
è molto preciso ovviamente compatibilmente con le informazioni contenute nel
cd...se questo non è aggiornato e nel frattempo hanno costruito una nuova
strada che parte da quell'incrocio, il navigatore non potrà tenerne conto.
la voce femminile è gradevole e non invadente, addirittura mentre ti dà
un'indicazione il volume della sorgente audio(radio o CD) non viene azzerato
del tutto , ma solo abbassato un po'... in questo modo riesci a non perdere
quello che stavi ascoltando anche mentre il navigatore parla...
ah, legge anche gli MP£ e pure molto bene: nonostante abbia ancora le
quattro misere casse coassiali da 10cm, il suono(con l'ampli integrato) è
decisamente migliorato rispetto al sinto Cd Sony che c'era prima.
anche se l'ho provata ancora molto poco, dalle prime impressioni non posso
che consigliarla(per quel prezzo poi...).
ciao

 ciao


 349? ?
no,299
dove l'hai vista a 349?
se hanno anche la versione con illuminazione verde forse faccio la pazzia e
ne compro una per l'altra auto, purtroppo dove l'ho presa io hanno solo la
versione con illuminazione display e tasti bianca. per quei 50 euro in più
per averla con illuminazione verde sono disposto a spenderli.
ciao

 dove l'hai vista a 349?
Su internet digitando Travelpilot E2.
I.



299, agli Iper
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 cosa bisogna misura con il tester per individuare quale dei fili
ti ci vorrebbe un oscilloscopio o uno scopemeter.


No...Di solito son generati dalla centralina che gestisce il motore
(dipendono dall'accensione), ma, nelle auto più recenti, c'e' spesso un
collegamento diretto CAN BUS con il quadro strumenti.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com