Newsgroup: it.hobby.hi-fi.car
Titolo: domanda su condensatori

visto gli altri messaggi mi adeguo:
In alcune auto ho visto che il - del cond andava al - dell'ampli e da qui a
massa, praticamente scaricava sull'ampli.
Un altra cosa, se la massa del Cond invece di andare con le altre masse va
per conto suo in un altro punto puň creare disturbi?
Grazie Marco

Grazie Marco
De nada
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         Marco ...Team RF....SPL 4ever.. 
           mar...@SPAMhifimania.net 
 
http://www.hifimania.net
      Only Focus Tuning Club Member N°106
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 Regola fondamentale
Ma dici per tenere le masse più corte possibili?
Saluti
HiVolt

HiVolt
Ciao ciao


 nel CAP
???? Perche' dici?
CLA

CLA


 L'ho letto
Leggere attentamente le istruzioni prima dell'uso :-)
O consultare un medico ;-DDD
Ciao ciao
CLA

CLA


 ha scritto nel messaggio
news:hi2bm0t2qp5hs1342...@4ax.com...
Io ne so meno di zero, però vorrei riferire quello che mi ha detto un
installatore a domanda precisa  : le masse vanno messe tutto allo stesso
punto.
Qualcuno fa un po' di chiarezza ?

 Che ridere......
hihihi ;-)
Vaben dai.. ci si sente.
Spero non ti sia offeso... il mio tono sopra e negli altri messaggi e' 
sempre ironico.
Come anche in altri post sempre di questa settimana :)
Ciao ciao
CLA 

sempre ironico.
Non mi ami più? :'-(


> Non mi ami più? :'-(
Siii daaaaiii che ti amo ancora...
ghghgh

Quindi riassumendo...
Meno filo si usa e meglio e'. La carrozzeria e' il conduttore a massa per
eccezione, economico e dalla sezione veramente generosa. Per evitare
problemi di loop di masse etc etc e' sempre consigliabile avere un centro di
massa comune a tutte le elettroniche, che pero' devono essere vicine !!! Non
ha molto senso avere un centro di massa comune se poi un ampli e' a sx del
fianchetto, e l'altro ampli a dx... sicuramente la carrozzeria sara' meno
problematica dei due metri di cavo necessari per connettere i due ampli allo
stesso centro di massa.
Per quanto riguarda il CAP, essendo una "scorta di energia" per l'ampli,
deve essere fisicamente collegato il piu' vicino ai suoi morsetti. Quindi
niente centro di massa ma connesso direttamente all'ampli con meno cavo
possibile (e il piu' grosso possibile...).
Ok ?
salut
-- 
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Opel Corsa
JVC - Protos - Phase Linear - Boston - Zacks
2 12'' rulez
http://audio.altervista.org
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 massa, praticamente scaricava sull'ampli.
In un altro post si e' detto circa la stessa cosa e la risposta e' stata che
il cap non e' una bottiglia d'acqua e non e' che si riversa in giro
sporcando :)
Tensione e corrente seguono la legge di ohm e non si "scaricano" sull'ampli
ma vengono utilizzate dall'ampli.
Ciauz


 ghghgh
sono commosso


 ha scritto nel messaggio
news:ckg5tg$sq0$1...@newsfeed.cineca.it...


Dai su Marco, un minimo di elettronica/elettrotecnica :)
Non ero io il marco che ha fatto la domanda!


 ciauz


> Non ero io il marco che ha fatto la domanda!
che palle !!!
Ma sistemarsi il nick NO !?!??!?!
grrrrrrrrrr


Marco1
E' quello che ho sempre letto anche io......e ripeto che secondo me è
la cosa più logica!


> Luca si parlava di masse e non di positivi!
Ciccio, e' la stessa cosa... la resistenza nella maglia la devi
calcolare/pensare considerando sia il positivo che il negativo.
tot


Quindi, ricapitolando, consigli di attaccare sia il + che il - del CAP
all'ampli ( il + era sottinteso.....)
Marco1

 all'ampli ( il + era sottinteso.....)
yes, anche se credo che le differenze siano udibili solo da audiofili di un
certo livello e su impianti di un certo livello (indubbiamente molto
alto...).
A volte sono inudibili persino i vantaggi del CAP in se... riuscire a
distinguere se il CAP e' connesso con 10cm di cavo in piu' o in meno diventa
un impresa da puro audiofilo (per intenderci, quelli che cambiano il cavo di
alimentazione dell'amplificatore di casa e ne distinguono le sfumature...
quando a monte della presa ci sono kilometri di cavo e magari hanno
l'impianto di casa non a norma... :D )
saluti
