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Titolo: Collegamenti, paralleli e condesatori, porca vacca!

Scusate il porca vacca ... serviva ad attirare l'attenzione!!! ;-)))
    Le parole del sito 
members.xoom.it/.
.. , e le mie!
...La messa a terra dovrebbe essere fatta in quella che viene definita
configurazione a stella . Scegli un'ubicazione centrale come punto di
partenza , quindi usa  un cavo  per  ciascun  componente da collegare ,
partendo  da quel punto al componente stesso...
    Non è più tecnico definirlo nodo equipotenziale di massa? La stella io
la conosco solo per i sistemi trifase e non ha niente a che vedere con
quella in questione. :-)
...Se la tua macchina non si avvierà dopo aver tenuto acceso lo stereo per
lunghi periodi di tempo col motore spento, e la batteria presente è in buone
condizioni, una seconda batteria aggiuntiva in parallelo, potrebbe prevenire
questo imbarazzante problema...
    Mi hanno sempre detto che due generatori in parallelo sono percorsi
dalla corrente di circolazione, se una batteria è vecchia o più carica
dell'altra ... insomma gli ampere salgono alla svelta. La bassa resistenza
interna delle batterie non è sufficiente a frenare questo fenomeno, e anche
prendendo due batterie nuove della stessa marca, l'invecchiamento non sarà
mai uguale... basta che l'acido sia una goccia in più in una o che una delle
due abbia i tappi più o meno chiusi e che quindi i livelli dell'elettrolita
vanno spareggiandosi, che prima o poi questo fenomeno interviene sputtanando
le batterie stesse. Meglio secondo me sostituire la batteria con una più
potente restando nei limiti dell'alternatore, oppure sostituire anche
l'alternatore con uno più potente.
...Quando un condensatore viene messo in carica, la cosa  avviene ad una
certa  velocità . Normalmente, un condensatore cercherà di prendere  il più
rapidamente possibile quanta piu' corrente puo'. Questo potrebbe causare un
corto circuito  del condensatore,  cosa  molto pericolosa. Quando si
installa un condensatore di potenza (spesso  chiamato stiffenig cap) in una
macchina, bisogna sempre alimentarlo attraverso una resistenza. Una
resistenza rallenterà la velocita'  con la quale  il condensatore si carica
o si scarica. [...] Puoi ora installare in modo permanente il cavo del
condensatore in parallelo al l tuo amplificatore (stai attento a non mettere
in corto circuito i poli!). I condensatori sono disponibili dai rivenditori
di materiale Car Audio e dagli installatori. Vengono prodotti da svariate
marche, la reperibilità, tanto in negozio quanto on-line, non è un
problema...
    E se porto la macchina dal meccanico e mi deve togliere la batteria? Se
non l'ho avvisato del mio imponente condensatore? Potrebbe ricevere una
sfiammata di ritorno se mette in corto i morsetti staccati dalla batteria!
Non sicuramente sarà pericoloso, ma sicuramente il meccanico si "stramisce"
come si dice dalle mie parti (si spaventa), o comunque salta la protezione
sul cavo positivo in prossimità della batteria! Non conviene collegare in
modo permanente una resistenza di scarica? La resistenza di scarica con lo
sgancio della batteria riporterebbe a zero la tensione della stessa. Se
voglio che si scarichi in circa cinque minuti, devo inserire in parallelo al
C un resistenza di valore 50/C, cioè se ipotizzo un ampli a 300W con
C=0,3microF il risultato è 170 Ohm! Troppo!, solo questa resistenza
ciuccerebbe quasi 1 Ampere, anche quando la macchina è nel garage! Ma la
scarica serve solo allo spegnimento, quindi perchè non inserire un circuito
di questo tipo?
"Non posso inserire... a chi ineressa me lo dica che glielo invio x posta"
    Un dispositivo di pilotaggio prendendo come riferimento il segnale di
accensione dell'ampli, staccherà il gruppo R C dalla batteria se l'impianto
è spento e inizierà il processo di scarica senza andare a prelevare corrente
dalla batteria. La resistenza di carica dovrà restare inserita sempre in
quanto ad ogni accensione si deve ricaricare il condensatore. Al limite un
altro dispositivo di pilotaggio dotrà anche cortocircuitare la resistenza
una volta raggiunti i 12 volt del condensatore e disinserire lo stesso corto
 allo spegnimento dell'impianto. In questo modo la resistenza si troverà già
nelle condizioni di "ripartire". Non saprei progettare un sistema come
questo, ma so che è realizzabile con poche migliaia di lire. Credo che sia
un sistema utile... e magari esite già a 20000lire al supermercato ma io non
li ho mai sentiti! Inoltre se devo mettere mano ai collegamenti dopo cinque
minuti di attesa posso stare tranquillo con il condensatore! Voi cosa ne
pensate? Sono fuori di melone??? :-)
Ciao
Luca

 pensate? Sono fuori di melone??? :-)
Si, moooolto fuori di melone!!!!
--
Ciao By
                   Salvatore Scognamiglio
                  Responsabile Tecnico di
                       ATELIER HI FI
                           Napoli
            tel. Centro installazione 0817523546
                   E-Mail 
sal...@tin.it
                        ICQ 59727688

di questo tipo?
Come ti ha detto Salvatore un circuito di questo tipo vanificherebbe
l'utilita' del condensatore, c'e' inoltre da rilevare che la presenza
di una targhetta ben visibile sulle protezioni della batteria (sono
estremamente consigliabili anche quelle) che avverta della presenza di
uno o + condensatori, e' TASSATIVA.
Credo che in gara l' assenza della stessa venga anche penalizzata.
Come ho detto prima, queste cose comunque verranno riprese e trattate
+ ampiamente nella sezione gare ( in preparazione).
Devo comunque vedere se mi e' possibile ottenere l'autorizzazione a
pubblicare i punti + salienti di alcuni regolamenti.
Stiamo inoltre discutendo con alcuni appassionati l'opportunita' di
creare una nuova sezione : Il tweaking !! C'e' gente come Massy che
sull' argomento ha parecchio da dire.
La cosa e' pero' ancora in fase embrionale.
ciao
Papy
Troverai la Faq e tante altre cose su:
http://members.xoom.it/FLVA
CO-PRESIDENTE del FLVA
(Fronte di Liberazione dei Vecchi Audiofili)
ICQ 51040384

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