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Titolo: Il tuning... (vi prego espertoni aiutatemi!!!)

Ciao a tutti! Vorrei il vostro aiuto per chiarirmi le idee sul tuning: in
particolare mi è stato detto che aumentare il tuning rende gli sci più
"facili" da girare (anche se la spiegazione di come agisce sulla lamina mi
lascia perplesso...) e per questo ero tentato di far tirare le lamine dei
miei RC4 WC a 88° e con 1°di tuning. Però c'è chi mi ha detto che così
facendo diventano instabili in curva e quindi di aumentare il tuning solo in
pala e in coda... Ovvio che a questo punto un cialtrone dello sci come me
non sappia più che pesci pigliare! Spero che qualcuno tra voi abbia la
gentilezza di chiarirmi le idee... In particolare vorrei capire se:
1) Il tuning rende effettivamente gli sci più facili da girare;
2) Li rende però più instabili;
3) Cosa mi consigliate di fare, cioè se aumentare o no il tuning o se, in
alternativa, dato che non dovrebbero essere sci impegnativi, mi consigliate
di abbandonare lo sci perché non sono all'altezza... ;-)
Grazie e ciao!

P.s.: il modello degli sci è quello bello da negozio con struttura sandwich,
188cm in versione morbida (R>21). Ho ritenuto opportuno specificarlo perché
credo che un eventuale consiglio sul tuning dipenda anche dal tipo di sci.
Grazie e ciao!

 Saluti, Carverman
Per essere quelli morbidi sono quelli morbidi, io sono una pippa (180
punti), però tu mi rovini dicendomi che sono già a 1°... Era la mia ultima
speranza... Che sci consiglieresti buoni ma meno impegnativi?
Grazie e ciao.

 ha scritto nel messaggio
news:kfCr9.1704$TD1....@news2.tin.it...

No alt, ho mancato un punto di domanda  .... e pensavo al modello di qualche
anno fa , visto quello che ti hanno detto, ora inevce ho letto che si tratta
del modello attuale, ma allora dicci un po' chi e' questo scienziato degli
sci ???
Il Fischer non e' molto difficile come sci, anzi .... e 180 punti non sono
poi da "pipp", altrimenti sono una pippa anch' io, anche se con 36 anni ( 2
N ) sulle palle :-)
Comunque sia , che problema ti ritrovi, perche' senti la necessita' di uno
sci piu' facile, probabilmente e' solo un atteggiamento tecnico sbagliato,
spiega meglio.
Ciao e scusa l' errore
Carverman

 Carverman
Marco.


Per sbaglio ho spostato una parte di testo... scusa, questa è quella
corretta!
Ciao, Marco.


Penso come ti ho detto sopra che se ti abitui un pelo al fischer ti ci trovi
meglio.
A parte la mia reiezione nei confronti di Salomon per quanto riguarda lo sci
da gara, anche io sto' finalmente uscendo da una situazione del genere, con
i  Dynastar speed che hanno la coda morbida.
C'e' chi si trova da santo e chi come me con un po' di peso addosso e che
cerca la velocita' in uscita si ritrova a deformare lo sci nella parte
posteriore. A parte il pericolo di rimbarlzare via', c'e' una decisa
lentezza di cambio e non mi consente quel sostegno per scappare via
sfruttando la coda, mi segui ? Cioe' se entro statico e centrale si deforma
dietro e chiude , ma ti porta anche indietro ..... si OK basta stare avanti,
ma a me non viene naturale. Quindi dopo una fatica immane a ritornare a 170
dopo infortunio ora mi sono preso il GSX, rigido, coerente, omogeneo
reattivo. Molto cattivo e pesante, anche in termini di grammi, ma l' anno
scorso appena il mo grande amico Longanetor, me lo ha fatto provare .......
una pista e alla fine glielo dovevo ridare, senno avrei sofferto ancora di
piu'. E' stato amore, subito. Con questi pensieri ho fatto le ultime gare
della stagione rendendomi conto che nel mio caso erano pensieri corretti.
Una delle ultime mi hanno dato un fischer come il tuo, mai provati, ci ho
fatto la ricognizione e tirato 4 curve di numero, capirai
che feeling. Sono arrivato 9°, c'era anche Aky. Rimane per me comunque unpo'
morbido.
Quindi sciaci su un po' e metteci piu' grinta di prima, vedrai come sostiene
e risponde.
Quando ti fiondi pensa solo a sciare bene e cattivo, bene e cattivo , senti
le lamine che mordono con cattiveria e cercale, sempre sentire sotto i pedi
la sensazione di pattinare sul ghiacchio, cattivo e veloce.
Ciao, spero di esserti stato d' aiuto.
Carverman , forse Palmiro.

 piu'. E' stato amore, subito.
Quando andiamo a tirare due bei curvoni con gli Elan?????
......come dici....no non sto morendo gonfio....ormai ho proprio la crepa in
testa!
Ciao Longa
P.s. sabato vado a vedere se lo ski man mi ha rimediato un paio di MRR da
montare sui GSX


Ma scusa se vuoi stacca quelli la' dalle piastre, mica sono un pezzo unico,
no ?
Te li quasi regalo, c'e' solo da cambiargli , se proprio vuoi, la vite della
spinta di una talloniera perche' la stringevo con il cacciavite sbaglito e
l'ho un po' spannata in testa, ma comunque da' problemi a tirarla solo se
superi i 12 DIN :-))
Ciao Carverman

 Carverman , forse Palmiro.
Ma per cortesia!!!!
Marco, l'autocensura gli ha imposto di non scrivere qui il suo motto da
cancelletto per incazzarsi ancora di più....magari te lo manda via
email....non ti scandalizzare...
Aky Cooper

 Carverman , forse Palmiro.
Eh? Cos'è 'sta storia?
Marco, di certo Marco.

 Aky Cooper
Ormai mi avete incuriosito... Che motto č? Magari mi serve pure a trovare un
po' di grinta...
Ciao, Marco.


E' che ogni tanto bisogna cambaire no  ?
Adesso, a parte l' avv. Taormina , Palmiro Cangini e' il mio mito ... :-)))
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:d5Er9.2324$TD1....@news2.tin.it...

Ma no, non e' un motto e' una parolaccia detta senza cattiveria, per
sdrammatizzare l ' attimo .
Caverman Plamiro

Da quello che so io, l'angolo della parte inferiore della lamina rispetto
alla soletta si definisce "bevel".
Sempre da quello che sapevo io, il bevel serve per aumentare la
scorrevolezza dell'attrezzo nei momenti di "non conduzione" in quanto la
lamina non tocca la neve quando lo sci č piatto o poco meno.
Diminuire di poco il filo delle lamine in punta e coda dovrebbe aiutare ad
entrare piů dolcemente in curva e ad uscirvi piů dolcemente, ma anche qui le
teorie sono molte e non si sa se sia un bene o un male.
Mah?!
Sempre da quello che so io.
Ciao!
_RicHard