Newsgroup: it.sport.sci
Titolo: domanda per i tavolari, specie tosti

già il buon Bart_ mi ha illuminato, ma siccome non so mai se è o no
sotto l'effetto degli stupefacenti...
voi state tanto a discutere di caricare il naso, ma il maestro a me ha
fatto una testa così che non devo assolutamente andare troppo in
avanti... se proprio devo sbilanciarmi è meglio che sia verso la coda,
anche se centrale è meglio...
addirittura, nella curva, per usare la sua terminologia, "sui talloni"
(lui è regular e io goofy, per cui a volte c'era qualche difficoltà a
capirsi ^___-) diceva che la sensazione giusta è di "sedersi" quasi
sulla gamba dietro, compensando con il busto verso l'avanti interno
della curva...
la cosa sconvolgente è che nelle due curve che mi sono riuscite ho
fatto esattamente come diceva lui...
e quell'infernale aggeggio ha girato!!! :-O
Io non pretendo di arrivare nemeno a capire come possano certi
soggetti riuscire a fare certe cose (vero Blast? vero Pilly? vero
RicHard?...e pure quel dannatissimo vecchiaccio di JBurton...)
ma almeno una vaga idea di quello che succede quando quel coso gira mi
piacerebbe averla :-)
PS: cmq la sensazione che provi quando quel coso gira "quasi" (e
sottolineo quasi" sulla lamina è indubbiamente goduriosa assai...
anche se per ora godo ancora di più con due assi :-)
                            Nexus 6
--
ICQ#39434794 / Y!msgr charlesdexterward1960 / C6 abladerunner
I've seen things You Alpine Men wouldn't believe.
           Racing skis on fire off the doors of an alpine hut.
    I watched ski blades glitter in the light on a really black slope.
       All those moments will be lost in time, like icecreams in snow.
                            Time to ride.
togli GLI SCI O LA TAVOLA per rispondere

Hello?!?!?!?!
:-)
Per quanto mi riguarda, la posizione è assolutamente centrale  (almeno fino
a che non si arriva alla parte avanzata).
Il fatto di appesantire la coda aiuta la tavola a girare quando si è già
superata la linea di massima pendenza.  Appesantire la coda prima di aver
superato tale linea impedisce alla tavola di girare (parlo di slide) perchè
il baricentro si sposta verso la coda, la gravità tira la coda verso giù e
la punta sulla linea di massima pendenza ci passa solo mentre tu stai
andando a retromarcia verso il baratro!!!
;-)
Se arretri mentre sei sulla linea di massima pendenza, come per gli sci,
l'attrezzo parte a razzo. Se lo fai dopo, ti aiuta a chiudere la curva, ma è
un movimento diverso da quello base e corretto che dovrebbe essere la pura
rotazione del busto che trasmette la rotazione alle anche che trasmettono la
rotazione ai piedi che la trasmettono alla tavolaccia.
Augh!
Quando sei in conduzione, appesantire la punta ad inizio curva e la coda a
fine aiuta a compiere raggi pià corti poichè la punta prima e la coda dopo
flettono molto di più accorciando il raggio.
Sul ghiaccio, però, risulta difficile poichè l'attrezzo risente del fatto
che solo una parte di esso viene chiamata a condurre e si crea qualche
problema.
Sempre la mia personale esperienza/il mio personale studio/la mia personale
opinione.
_RicHardddddddddd
Ciaoooooooooooooooooooooo!

 anche se per ora godo ancora di più con due assi :-)
per ora, caro Nexus, per ora :-)
ciao
--
Wally©
(39,TO,FC/FR, Goofy) Harem
Scott Strike62---->alla frutta
nuova concubina F2 Speedster 154 SL
RAICHLE Hardboot - 
www.gualtiero.it


eheh!
fidati di me che sono un ex-sciatore:
devi fare un pò di full-immersion xkè fintanto sugli sci vai tranqi e con lo
snow fatichi...
il segreto è un w-e senza gli sci dietro ;-)
ciao!
--
Jarno
28
RE
Nitro Naturals 159
FR-FS
Noi siamo quello che facciamo più spesso.La perfezione, quindi, non è atto,
ma abitudine

 piacerebbe averla :-)
punto primo vecchiaccio sarai tu visto che hai qualche mese + di me :-)!!!
secondo: partendo da una posizione centrale dico CENTRALE per il front devi
fare come la domenica mattina in chiesa ...inginocchiarti spingendo sullo
scarpone, per il back  immagina di doverti sedere sulla tavoleta del cesso
il tutto accompagnato dal movimento delle braccia come dovessi guidare un
tir con un grande volante!!! tutto li
saluti dutur
dario
--
" Io sono nato pronto!!"
Jack Burton in:
"Grosso guaio a Chinatown"


Sei il solito malfidendente, la sai che non ho nulla a che fare con gli
stupefacenti, ma solo con l'alcool !! ;-P
cmq ascolta Dutùr Hard e The Old JB che vai bene... ;-))
e cmq cerca di non arretrare mai, fino a che non sarai diventato bravo e
allora userai l'arretramento del peso in fase di chiusura per accellerare,
ma ora se ci provi finisci su un pino ! :)
ciao
Andrea'72
www.freestyler.it

In breve:
io consiglio posizione centrale per il principiante.
A limite spostati un poco indietro ( gli attacchi, non il peso) su
neve fresca o molto morbida.
L'arretramento del peso invece, durante la guida, può servire in
effetti per "finire" bene una conduzione in accelerazione
ID ( ex yoshi)

saluti dutur
ciao vecio


ma ora se ci provi finisci su un pino ! :)
quello č lo sci alPino ;-)


 provo e poi vi racconto :-)
bravo ... anche se per quest'anno non ti fai vedere a pila...eh marrano :-)
al limite prova con la tavola...imbandita :-))
dario
--
" Non ti pentire mai di aver fatto qualcosa...se quando l'hai fatto eri
felice "
  Jim Morrison

al limite prova con la tavola...imbandita :-))
per quella non ho rivali, e posso citare innumerevoli testimoni...
;-)


 il segreto è un w-e senza gli sci dietro ;-)
magari farti una lezioncina per imparare le nuove tecniche ? :-))
ciao dario che appoggia in pieno l'abbandono dei due assi
--
"...io sono nato pronto..."
Jack Burton in:
Grosso guaio a Chinatown
ICQ 192211743


In effetti, che cosa aspettarsi da uno che ordina un fiorentina da sei etti
per il figlioletto di sei anni.. ;-PPP
(no, non è un etto all'anno, e che se la voleva pappare lui !! ;-P )
ciaooo
Andrea'72
www.freestyler.it

> "ma chi me lo ha fatto fare??", perchè faccio una fatica!
Tranquilli... la fatica è solo all'inizio.
Poi peggiora di brutto!
:-)
_RicHard