Newsgroup: it.sport.sci
Titolo: i test di sci

secondo voi sono reali
l'atomic x quanto sia uno sci fantastico mi sembra eccessiva come
valutazione
credo che risentano un pò troppo dei risultati cdm.
ai tempi di phil marhe (USA K2) i gia detti k2 erano i migliori come i
rossignol nel periodo tomba e non scordiamo i dynastar di Deborah
voi che ne pensate

 ha scritto nel messaggio
news:8snr9c$jks$1...@nread1.inwind.it...

Guarda ti dico, per vie .... mie, so' che in CdM i rossignol da speciale
sono costruiti da Dynastar.
Detto tutto.
Carverman :-)

si d'accordo so che la dynastar e rossignol sono della stessa societa
ma il punto non č su chi fa gli sci ma sulle valutazioni riportate dalle
riviste
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:8spbqk$o6q$1...@nread1.inwind.it...

E' proprio per questo, secondo me i test sono influenzati al 100% dalla
pubblicita'. Un altro caso e' quello della volkl, 2 anni fa' faceva vedere
splendide foto su tutte le riviste di Mantegazza e Lorati in pieghe
incredibili mano per terra con un p30 rc da 1,60. Peccato che guardando ben
bene la foto si vedeva chiaramente che lo sci era un funcarver (158, quello
blu) ma con la serigrafia arancione del p30 rc. Per cui, tra vedere una foto
o leggere un articolo e capire tuttaltro che la realta', mi sembra alquanto
simile.
Poi tieni presente che comunque lo stesso sci ha caratteristiche molto
diverse da paio a paio, per cui ... quale paio hanno provato ? Prova anche
tu, prendi in mano 2 aste di paia diverse e comincia a manipolarli a fondo
(flessibilita' in punta, coda, centro, torsione .... ) e vedrai che
sorpresa. Ora basta senno' mi fucilano ....
Ciao Carverman :-)


Si hai pienamente ragione
anche per questo nonostante i computer le macchine a contr.num. ecc ecc
c'è sempre una extra poi la prima seconda e terza scelta
la extra non arriva nei negozi
la prima in qualche caso
altrimenti non si spiegano gli abbattimenti di prezzo assurdi
tipo sci in listino a 1.000.000
venduto con attacchi a 600.000
va bene lo stock ma il 50% in meno mi sembra eccessivo
ciao

sorpresa. Ora basta senno' mi fucilano ....
Sì ma quanti li sanno prendere in mano?
Pochi, ma questo mi pare anche normali tra li sciatori turisti, la
cosa che mi lascia secco è che ultimamente pochissimi tra i venditori
di sci li prendono in mano e si mettono a tastarli ???!!!!!!
A me piace farlo, mi immedesimo in quelle che potranno essere le
caratteristiche sulla neve... vabbeh io son malato cmq...
Ci son sono 3 sistemi per scegliere un buon sci:
PROVARLI
PROVARLI
PROVARLI
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
slu...@bigfoot.com
http://www.geocities.com/yosemite/trails/7740/sci.html
Ride Hard Live Free by Whitemountains

voi che ne pensate
Si come se tutte le invenzioni buone venissero dalle gare ...
Gli sci corti son venuti dal turismo, alle gare son arrivate solo dopo
aver vinto le resistenze degli atleti che come al solito son restii
alle innovazioni.
Le gare non hanno affatto tutta quella ricaduta tecnologica sugli sci
da turismo che vorrebbero farci credere, è una balla corrispondente a
quella che le spese militari servono a sviluppare nuove tecnologie
meglio che in ambito civile... sono balle.
Posso farti l'esempio delle auto per capirci meglio.
Si dice che la formula uno crei tecnologia utile alle vetture di
serie.
E' vero ma le vetture da corsa costano moltissimo e sviluppano
tecnologie solo in piccolissima parte utili alle vetture di tutti i
giorni. Se si spendessero tutti i soldi delle gare in ricerca sul
nuovo si otterrebbe molta più tecnologia utile alle nostre vetture di
ogni giorno a meno soldi.
Io la ferrari che ha vinto al mondiale vorrei provarla una volta in
pista, ma per andare a lavorare, fare la spesa non la voglio.
Consuma un casino di benzina, fa un rumore della madonna, se arriva a
fare 5.000 km è tanto, se piove mi bagno e poi...
.
.
.
:-)
.
.
DOVE LI METTO GLI SCI ?
:-))))))))))))))
Scherzando meno, l'ABS, l'airbag, l'ESP, il climatizzatore, il
multilink, il navigatore sono tutte invenzioni utili non vengono dal
mondo delle gare.
E con quel che costa la benzina e sopratutto con l'evoluzione dei
motori in senso sedicivalvole e giù di lì, per andare in montagna a
sciare è meglio un 2.000 pompatissimo da tot cavalli ma vuoto ai bassi
regimi e ciuccia benzina, o un TD common rail che ha un erogazione
molto più piena in basso, ti fa cambiare meno le marce vista la
corposità e ha anche consumi molto più bassi e quindi risparmi un
sacco di soldi già dai 12.000 km all'anno?
Beh i diesel non partecipano alla formula uno.
Però siamo ancora illusi che le gare siano il miglior banco di prova e
test di nuove soluzioni, e quindi rincorriamo lo sci da "gara".
Io l'anno scorso ho provato sulla Salizzona lo sci da gigante di
questo anno della Blizzard, l'austriaco che li regolava (che
assomigliava molto a Patrick Oertlieb ma non lo era :-) ) mi diceva:
"E uguale a quello che stravince nella coppa del mondo femminile".
Non è vero, ma è lo sci da gara che poi la casa madre pomperà sui
giornali (non è tanto vero perchè a quanto pare ha ancora dei problemi
finanziari).
La forza e struttura atletica di una atleta donna di coppa è più
simile a noi umani di quanto non lo sia Hermann Maier, eppure questo
sci a media velocità in curve medie era ancora mortarello, solo
andando a buona velocità ho sentito il tigre che aveva dentro venire
fuori. Ma per mantenere quella velocità son dovuto passare in un
piccolo affollamento di gente a metà muro ad una velocità troppo alta.
Lo sci teneva perfettamente sull'artificiale molto dura e quindi non
c'erano grosse possibilità di un mio volo, ma ho pensato che in quel
momento gli altri sciatori vedevano in me uno di quei "stronzi" che
passano a tutta birra in mezzo alla gente. 
Giustamente.
Ora io voglio uno sci che mi sappia divertire a velocità più civili
senza spaventare la gente e non ai 70/80 km./h. per cui gli sci da
gigante di coppa del giorno di oggi son messi a punto.
