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Titolo: OT Manifestazione a Genova Brignole:2 Dicembre 2005

Manifestazione a Genova Brignole
2 Dicembre 2005, manifestazione a Genova Brignole contro il nuovo
orario ferroviario:
I Pendolari sono ROCK, Trenitalia è LENTA! (e sempre in ritardo)
Da qualche giorno a questa parte è comparso, già pubblicato sul sito
di Trenitalia, il nuovo orario. Questo ci ha molto sorpreso, dato che
ci aspettavamo di essere convocati per conoscere l'esito delle nostra
richieste e rimostranze. A quanto pare, invece, l'orario di Trenitalia
è andato avanti indisturbato, nonostante da più parti (Regione
compresa) si fosse affermato che si trattava solo di una
bozza...Prendiamo atto di questo ennesimo comportamento per lo meno
scorretto e poco cortese nei nostri confronti, traendone le debite
considerazioni: che dell'opinione dei pendolari, alla fine, non importa
un granchè. E questo nonostante molti Sindaci della Regione si fossero
a loro volta pronunciati in sfavore di detto orario, chiedendo
sostanziali modifiche.
Trenitalia non ha mai brillato, come ben sappiamo, per la sua capacità
di dialogo con gli utenti, e non si è smentita neppure questa volta.
I nostri problemi, tra l'altro, non sono certo limitati alla Liguria,
perchè le modifiche introdotte nelle altre Regioni sono state accolte
dallo stesso coro di proteste: tempi di percorrenza allungati, IC che
sostituiscono gli interregionali, aumenti mascherati dei prezzi, ecc.
Per quanto riguarda i Pendolari della Liguria, l'appuntamento è ora
per il 2 dicembre 2005, alle 8.15 presso l'atrio della stazione di
Genova Brignole, per manifestare tutti insieme, pacificamente e
civilmente, contro il nuovo orario che penalizza gran parte dei
pendolari del levante e del ponente, ma anche delle zone interne. E'
molto importante che la partecipazione sia numerosa e compatta, anche
per pochi minuti all'arrivo in stazione, perchè sicuramente Trenitalia
e anche le forze politiche che possono influire in qualche modo sulle
decisioni che riguardano il trasporto pubblico possano constatare che
siamo tanti a chiedere con forza modifiche sostanziali all'orario,
oltre che miglioramenti sostanziali del servizio ferroviario nel suo
complesso.
L'occasione è importante, e abbiamo creato un volantino da distribuire
per l'occasione. Complimenti all'amico Paolo Marchi che ha avuto l'idea
dello slogan della manifestazione: "I Pendolari sono ROCK, Trenitalia
è LENTA (e sempre in ritardo!)". Vi allego il volantino, da
distribuire il più possibile via e-mail e da stampare, se potete, per
distribuirlo durante la manifestazione...
Cosa molto importante, a questa manifestazione non aderiscono solo le
associazioni e comitati del pendolari, ma anche le associazioni degli
utenti e consumatori che fanno parte della Consulta Ligure, che ci
stanno attivamente sostenendo in questa nostra battaglia.
Mi raccomando, partecipiamo NUMEROSI, spargiamo la voce e portiamo
gente!!! 
vedete 
http://pendolaritigullio.interfree.it/

"
www.locali.too.it
 disco GENOVA"
L'occasione è importante, e abbiamo creato un volantino da distribuire
per l'occasione. Complimenti all'amico Paolo Marchi che ha avuto l'idea
dello slogan della manifestazione: "I Pendolari sono ROCK, Trenitalia
è LENTA (e sempre in ritardo!)".
------> Innovativo come slogan, idea davvero geniale.
G.Luca :-/ 

sono sfumature,sappiamo tutti come vanno i treni in Liguria,visto il
nuovo orario andranno ancora peggio

 nuovo orario andranno ancora peggio
Una volta, quando annunciavano che il treno era in ritardo, mi inca**avo.
Adesso dico: "meno male"!!
(qualche giorno fa da Brignole per Pegli ne hanno soppressi *tre* di 
fila!!!)
:-|

hai ragione.
Se hai 2 minuti visita il mio diario di viaggio
http://blog.libero.it/trenitalia/

 
http://blog.libero.it/trenitalia/
Da qualche tempo ho un "idea" che mi frulla in testa... visto che sei 
"nell'ambiente" (dei pendolari incaXXati) puoi dirmi se secondo te e' 
fattibile oppure se credi che sia irrealizzabile/inutile/peggiorativa?
--
Posto che:
1) gestire un treno e' enormemente costoso (servono macchinisti, 
capotreni, capistazione, manutenzone e controlli continui ecc...)
2) per loro stessa ammissione le FS dicono che far circolare treni sulla 
linea metropolitana genovese e' un problema (troppe fermate, continue 
accelerazioni/frenate, troppe soste che rallentano la marcia, treni 
stracolmi...)
3) gia' adesso non hanno risorse per aumentare il numero dei convogli 
ne' dei vagoni, e in futuro si prevedono ulteriori -pesanti- tagli...
D'altra parte si sa che:
1) si studiano nuove fermate (San Benigno quasi ultimata, ipotesi per 
Palmaro, Pegli Lido, Multedo), quindi ulteriore aggravio sia come 
ripartenze che come aumento dei tempi di percorrenza, ritardi, ecc...
2) le istituzioni chiedono treni sempre piu' frequenti e cadenziati (e 
invece si risponde con i tagli...)
3) e' evidente che i treni NON sono nati come METROPOLITANE, mentre e' 
questo che si vorrebbe facessero...
Allora io mi chiedo:
- Ma perche', una volta ultimato il "passante" (manca la tratta 
Borzoli-Principe) e liberato dai treni a lunga percorrenza e merci il 
tratto cittadino, non si da' il benservito alle FS (ci stanno pensando) 
e si adegua semplicemente la linea esistente per la METROPOLITANA 
(nessuno lo ha mai proposto)???
Mica dico di scavare gallerie o pensare a progetti faraonici: basterebbe 
adeguare i binari e l'impianto elettrico, e finalmente si avrebbe una 
VERA metropolitana (per buona parte all'aperto, ma e' cosi' anche 
altrove, vedi Milano), quantomeno da Voltri fino in pieno centro (che e' 
il tratto piu' trafficato e l'80% del movimento pendolare cittadino)...
Per muovere una metro' basta MOLTO meno personale, non si hanno problemi 
di coincidenze, i treni sono pensati proprio per frequenti fermate, si 
avrebbe un uncio gestore (AMT, italiana o francese che sia), eccetera... 
(se si usano in tutto il mondo per questo scopo ci sara'mun motivo, no? 
Noi invece usiamo il treno... mah!?!)
Se poi si arrivasse, come ovunque, a frequenze di 3/5 minuti.... sarebbe 
un sogno: in pochi minuti tre quarti di citta' si potrebbero trasferire 
comodamente e velocemente: sali a Voltri e scendi a De Ferrari; sali a 
Sarzano e scendi a Pegli; passi da Caricamento alla Fiumara in cinque 
minuti...
Tutto questo vale SOLO se la linea e' continua: partenze alternate da 
Voltri e da Rivarolo, confluenza e linea unica da Dinegro fino a 
Brignole (e preso Marassi o San Martino). E' ovvio che se si deve 
aspettare il treno (FS), scendere a una stazione, andare a cercare la 
concidenza con la Metro, aspettare il nuovo treno... e' MOOOLTO piu' 
difficile convincere la gente a lasciare l'auto per passare al mezzo 
pubblico.
E' un sogno? Fantascienza?
Purtroppo non so i costi dell'adeguamento della linea (ma visti i costi 
di manutenzione e gestione delle rotaie attuali, non adatte allo scopo, 
penso che siano facilmnete ammortizzabili), ne' soprattutto quelli del 
necessario passaggio delle strutture (stazioni, ecc..) da Trenitalia ad 
AMT... credia che sia irrealizzabile?
Pero' leggo continuamente di progetti molto piu' arditi (vedi tunnel 
sotto il porto, che peraltro auspico per poter morire un giorno senza 
vedere quell'orribile sopraelevata davanti a Sottoripa); mentre di 
quest'idea NESSSUNO ha mai accennato... sono pazzo io oppure sarebbe 
davvero irrealizzabile??

Io faccio parte della categoria pendolari inkazzati non della categoria
amanti del trasporto su rotaia ergo non ti so rispondere.
Potrebbe essere un quesito sfizioso per i partecipanti del forum di
ferrovie on line 
http://www.ferrovie.it/phpBB2/viewforum.php?f=7
Di sicuro la coabitazione di treni a lunga percorrenza e di
metropolitana leggera sugli stessi binari porta insoddisfazione per
entrambi i servizi,di questo ce ne accorgiamo tutti i giorni.
L'attuale orario se rispettato non e' buono ma potrebbe essere
sufficente alle esigenze,nel senso che ci sono regioni messe anche
peggio,il problema e' che vogliono ulteriormente tagliare senza alcun
senso.

www.locali.too.it
 disco GENOVA a écrit :

La vostra ferrovia e pubblica?

Se per pubblica intendi erede delle vecchie FS. si ,ma ormai e' gestita
da societa' private ma di sicuro il ministero del tesoro e' azionista
di maggioranza e la regione paga milioni di euro l'anno per avere il
servizio.

www.locali.too.it
 disco GENOVA a écrit :

Se capisco bene aziende private sono pagatto dallo stato per fare girare 
i treni :-) Siete messi mali allora :-) Dire che vogliono fare la stessa 
cosa in francia!!

lo stato e' socio di maggioranza (51%) ma sono aziende private,a cui
interessa guadagnare molti euro senza dare un un buon servizio.
Grosso modo in Francia sta avvenendo la stessa cosa.

 
  Ci betteremo per che non sia il caso.

buona fortuna.

 davvero irrealizzabile??
Se ne parla Renzo Piano vedrai che tutti ne diranno subito bene (anche se
non diventerà mai operativa)
Massimo
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Si...e io da Savona come ci arrivo a Genova?
Beh, ma guarda che i treni a lunga percorrenza raggiungeranno sempre la 
citta', mica la salteranno a pie' pari! Solo, nel tratto 
Voltri-Principe, saranno deviati sulla linea veloce (che si sta ultimando).
In poche parole, faresti ancora prima ad arrivare in centro!
(e se dovessi fermarti prima di Principe o Brignole, non vedo il 
problema: scendi dal treno a Voltri e aspetti la coincidenza con la 
metropolitana!!)
Non mi sembra che gli abitanti di Monza si lamentino se a Milano c'e' 
una metropolitana *vera*, no? ;-)))

l' anno scorso eravamo in trasferta giusto a Milano. Ci hanno caricati
tutti sulla metropolitana da Sesto a Lotto 2,ci abbiamo messo meno che
da Nervi a Principe..