Newsgroup: it.sport.sci
Titolo: Le 12 regole sulle piste: analisi e commenti.

Il totale delle dodici regole lo potete leggere su: 
http://www.snowboardcampiglio.com/regolesci/body.htm
Io vorrei discutere solo un punto che copio/incollo di seguito; ovvio che se 
volete possiamo discutere anche le altre...
"Regola 
n.ro
 3. Scelta della direzione. Lo sciatore a monte il quale, per la 
posizione dominante, ha la possibilità di scelta del percorso, deve tenere 
una direzione che eviti il pericolo di collisione con lo sciatore a valle."
E' una regola d'oro e di cui sento spesso recitare in pista, ma diciamocela 
tutta: la ritenete applicabile al 100% dei casi ?
Capita spesso di sciare più velocemente di qualcuno che sta a valle. 
Ragionevolmente si tiene sotto controllo lo sciatore a valle  fino a che non 
gli si arriva a misura di sorpasso.
Spesso però capita di trovarsi di fronte ad un repentino cambio di 
traiettoria, magari per decisione di sosta del personaggio a valle, proprio 
mentre si sta provvedendo al sorpasso.
Questa è una situazione comunissima, non è un caso. E' una situazione che si 
manifesta tutte le volte che uno sciatore decide di fermarsi e tutti, più o 
meno, si fermano.
Non contiamo poi quelli che cambiano ritmo di sciata e direzione senza 
preavviso...tanto sono quelli a monte che devono stare attenti.
La trovo una regola fuorviante perchè incompleta. Sembra che chi si trova a 
monte sia il capro espiatorio della situazione, mentre, a mio avviso, anche 
chi sta a valle, spesso, ha la sua buona parte nel mantenimento della 
sicurezza sulle piste.
Forse perchè miro più ad una sciata di tipo "fun" più che tradizionale, mi 
sono abituato a sciare in un modo che ritengo più di buon senso che ligio 
alle regole.
A.: Partenza dopo una sosta. Quando riparto aspetto che ci sia una 
situazione sia a monte che a valle adeguata al mio sistema di sciata. Mi 
capita spesso di aspettare un po' prima di ripartire.
B.: Durante la sciata. Appunto perchè mi piace sciare con un ritmo spedito e 
aggressivo, mi sono abituato a "buttare l'occhio" a monte tra un cambio di 
direzione e l'altro. Non costa nulla e ti permette evoluzioni con maggiore 
tranquillità. Quando la situazione diventa troppo affollata, calo il 
ritmo...fino a fermarmi.
Mi è capitato propio domenica scorsa a passo S.Pellegrino di ricaricare gli 
sci in macchina alle 14:30 perchè non ritenevo più possibile sciare 
divertendomi. C'era gente ferma ovunque, a bordo pista, in mezzo alla pista, 
trenini di bambini col maestro (che sono i più prevedibili, alla fine)... 
Preferisco la coda alla seggiovia piuttosto che il marasma sulle piste.
Se devo attraversare la pista per prenderne una deviazione, tenendo d'occhio 
la situazione a monte, indico con un braccio la direzione che intendo 
prendere...ci si mette di più a dirlo che a farlo, ma se qualcuno ci deve 
superare, capisce immediatamente da che parte farlo.
C.: Fermata. Durante la sciata capita ragionevolmente di fermarsi: lo faccio 
a bordo pista e mai dopo un dosso. Dopo l'ultimo cambio di direzione guardo 
a monte e, se sopraggiunge qualcuno, alzo un braccio per indicare che mi 
voglio fermare. Non sono gesti universalmente riconosciuti su pista da sci 
(su altre piste lo sono), ma, per esperienza, tutti quelli che mi vedono 
fare una cosa del gerere capiscono al volo che intenzioni ho.
Voi come la pensate ?
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credo che alcuni tuoi comportamenti siano encomiabili.... ma che cmq quella
regola di sopra sia sacrosanta... e che se tutti la rispettassero davvero
nessuno dovrebbe guardarsi le spalle.....
bye
bol.

 fine)...
Detesto i maestri che fanno il trenino con i bambini occupando tre quarti di 
pista! Sono anche pericoli: prendetevi mezza pista al massimo (anche troppa) 
ma non potete occupare tutto visto che ho pagato il cartellino anche io! 

 generali... non il contrario.... anche xchè non sarebbe possibile...
quoto
eppure non è regola conosciuta: anche sabato ho assistito a una quasi
rissa all'abetone, da quel che ho cpaito uno non ha rispettato proprio
questa regola però pensava di aver ragione non so in base a cosa....
ho aspettato per vedere se capivo meglio o se si legnavano ma senza
succeso :-P
imho la regola della precedenza è sacrosanta... però è bene dire che
anche lo sciatore a valle (come pure quello a monte) ha precise
responsabilità che forse come regole sono conosciute ancor meno:
- nel fermarsi, farlo solo se ragionevolmente necessario, solo a bordo
pista e mai dopo un dosso
- nel ripartire guardare la pista (e dare la precedenza a chi è in
pista, direi, il comportamento di more mi pare correttissimo)
-  adeguare la propria velocità alle condizioni della pista e alle
proprie capacità
ecco, secondo me se assistessi a un incidente e dovessi spiegare queste
ultime avrei delle grane a farle capire
aggiungo una ultima cosa, e boletus mi capirà bene: con le
sciancrature carving di tavole e sci moderni mi capita sempre più
spesso di incrociarmi con gente che non è a monte nè a valle,
semplicemetne è alla mia altezza sui 2 lati della psita e rischiamo di
fare un frontale... in questi casi sarebbe dura assegtnare
responsabilità (e tocchiamo ferro e pure altro..)


Quoto e aggiungo che la regola 3 da sola non vale, è logico che devono
essere rispettate anche le altre.
In particolare la regola 2 che dice di regolare la velocità non solo alle
proprie capacità, ma anche alla situazione generale (ovvero al traffico in
pista).
La regola 6 che in sostanza dice di fermarsi dove non si intralcia gli
altri. La regola 11 che dice che chi deve essere sorpassato(ciò chiunque,
tranne Bode Miller) non deve occupare tutta la pista. La regola 4 che dice
che chi sorpassa deve consentire al sorpassato le sue evoluzioni.
Su un punto hai enormemente ragione: non c'è una regola che dice che, se si
cambia repentinamente traiettoria, magari passando da una parte all'altra
della pista, è molto meglio "buttare un occhio" anche a monte.

 ha scritto nel messaggio
news:1107954941.0...@o13g2000cwo.googlegroups.com...

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
quoto tutto.... ;-)
cmq capisco quella delle sciancrature.... io stesso sono un'amante della
conduzione....  xò c'è anche da dire che cerco sempre di non dividere la mia
porzione di pista con nessuno..... nel senso che se mi trovo con uno a
fianco che conduce cerco di rallentare o di prendere spazio in avanti...  ma
se quando ho cominciato a scendere non c'è nessuno e ad un certo punto mi
trovo uno di fianco col quale rischio di fare un frontale o incrociare la
traiettoria, secondo me la responsabilità è solo sua che arrivando da monte
non ha preso abbastanza margine per superarmi....
anche xchè è solo da monte che può essere giunto;-)
cmq SGRAT SGRAT:-)


oppure dotiamoci di frecce sui gomiti

responsabilità (e tocchiamo ferro e pure altro..)
A questa situazione non avevo pensato, ma è plausibilissima. Nel mio caso, 
se mi accorgo di aver qualcuno a fianco rallento o stringo le traiettorie 
fino a che non rimango più indietro, oppure, se davanti è libero, gli lascio 
spazio raddrizzando ed accellerando.
Ciao
More 

 assolutamente...
Assolutamente no secondo me. E' noto che almeno in strada si tratta di una 
semplicifazione per tagliare la testa al toro altirmenti sarebbe difficile 
sapere chi ha ragione e chi ha torto.
Ad esempio una macchina che inchioda all'improvviso senza mettere la freccia 
e svolta: se ci vai dentro é colpa tua perché dicono che non rispettavi le 
distanze di sicurezza. Potrebbe essere ma anche no.
Se sciando dovessimo realmente ragionare in questo modo, ovvero aspettandoci 
di tutto dallo sciatore a valle nessuno scierebbe.
Ad esempio lo sciatore a valle sta facendo curve strette su di un lato della 
pista. Noi ci acciangiamo a sorpassarlo in centro della pista. Lo sciatore a 
valle si catapulta a tutta velocità in mezzo alla pista senza guardare 
dietro. Scontro! Colpa mia che vengo da dietro? Devo forse superare sul lato 
destro della pista quando l'altro sta sciando sul lato sinistro? Mi sembra 
eccessivo, e lo é! Così nessuno scia praticamente.
Quando le pista sono affollate praticamente é vietato sorpassare perché non 
c'è abbastanza distanza di sicurezza.
Direi che é chiaramente una semplificazione, comprensibile tra l'altro, ma 
non é SACROSANTA direi!


per quanto mi riesca di capire le difficoltà di chi è a volte costretto a
subire chi
davanti ( a valle ) a lui faccia a volte strane evoluzioni rendendo le cose
più difficili
ci sono due regole che
ASSOLUTAMENTE vanno rispettate e chi le viola ha SEMPRE torto
1) una dice che chi è a monte è responsabile del movimento e che se succede
qualcosa
    ha sempre torto..... VERO
 anche perchè l' altra dice :
2) adeguare la velocità alla propria tecnica e alle condizioni della pista e
del traffico
........punto..............
le altre servono a definire i contorni e sono da rispettare
ma non ho nessun dubbio su quelle due
anche se qualche volta posso io stesso arrivare a violarle ..........
SO BENISSIMO DI AVERE TORTO...!!
ciao
--
**** Rikypowder_47 ****
**** il mio motto è .. purchè sia ****
"quella è la mia traccia….dunque…. esisto…!!!"
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Giustissimo, purtroppo a volte le regole non le rispettiamo, questo non vuol
dire che non debbano esserci.


è sacrosanta .......!!
è una semplificazione ma è una legge e come tale se non la rispetti hai
torto
sempre ...!!
le leggi non hanno in questo caso un problema di interpretazione
in caso di incidente vengo applicate
a meno che tu non dimostri il "dolo"
c' è una regola che ti impone di sciare con le dovute regole di sicurezza
quale la velocità e il percorso adeguate a tecnica ed affollamento
non è importante se non succede nulla ma se fai un incidente sei il solo
responsabile
il problema potrebbe essre di dimostrare chi era a monte e chi a valle
e qui si parla di "interpretazione" ....
in tale caso il giudice è libero di "intrepretare" e di solito in caso di
impossobilità di identificazione su chi stava a monte fanno 50-50
se ci vuoi provare è sufficiente che fai un incidente con qualcuno e poi
chiamate la
sorveglianza piste che fà rapporto e poi contestate il danno e vi andate a
smazzare
il tribunale per il rimborso danni
ovviamente ti consiglio ..:
1) assicuratevi
2) fatevi un danno da poco che è meglio
               : -o))


"Red Baron" <red.ba...@RElibero.it> ha scritto nel messaggio
news:8dqOd.518826$b5.24...@news3.tin.it...

beh... stavo per rispondere io ma quoto voi 2..... più comodo:-)
non ci sono interpretazioni.....;-)

 altri. 
Nera della Gran Risa, davanti a me scende un tipo. Scia meglio di me (ci
vuole molto poco) per cui praticamente gli sto dietro senza grosse
preoccupazioni: non voglio superarlo (quando mai ci sarei riuscita...)
semplicemente uso il suo stesso pezzo di pista un più a monte di lui, più
lentamente di lui. Sento squillare un cellulare e un flash mi attraversa
il cervello:"si fermerà mica qui in mezzo a rispondere?" mentre penso
questo rivedo quello successo un 200 mt sopra: lui fermo in mezzo alla
pista con il figlio ad aspettare la moglie, che già mi era toccato
cambiare traiettoria per evitarli, ma avendoli visti per tempo era stata
più la seccatura di dover andare in una parte della pista meno bella che
il rischio di collisione. 1+1=2, d'istinto cambio la mia traiettoria
naturale (non senza fatica, sulla Gran Risa certi cambi per me sono
difficili se non adeguatamente preparati) giusto in tempo per passargli
accanti anzichè sopra...fermo in mezzo alla pista per rispondere al
cellulare!!!!....Non fosse che ero in equilibrio molto precario gli avrei
spaccato una racchetta in testa, chissà che dallo spiffero gli entrasse un
pò di buon senso!!!! 
E poi la colpa è sempre di chi è a monte?
Silvia
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:cudfa1$k9e$1...@news.newsland.it...

Scusa ma tu confermi proprio quello che ho detto io sopra. Ripeto: la regola
3 da sola non vale, è logico che devono essere rispettate anche le altre. Se
lui si è fermato in un punto critico, lui ha infranto la regola 6. E tu,
schivandolo, hai invece rispettato la  regola 3.

Infatti dicevo che é comprensibile.
Non é Sacrosanta però, ovvero é una legge che va rispettata ma in cui non 
credo.
Intendevo questo con Sacrosanto, non che si può anche fare a meno di 
rispettarla. 

 tutta: la ritenete applicabile al 100% dei casi ?
E' difficile da apllicare quando la pista è sovraffollata o le condizioni
della pista sono tali da obbligare determinate
traiettorie o passaggi
Diversamente se le piste sono mediamente vuote è sbagliato sciarsi addosso
anche perchè è difficile prevedere o avitare un di frenata improvvisa di chi
stà a valle
se si è troppo vicini ad una velocità media
ciao Longa

 Silvia
nonostante lui sia in "multa" se lo investivi era tua la colpa, senza
appello .
la legge dice semplicemtenche chi stà dietro hal'obbligo di evitare chi stà
davanti
non dice se chi stà davanti fà questo o fà quello ... si discute ..
è lo stesso principio per cui sei responsabile di un urto ad una vettura
ferma anche se in sosta vietata
lui prende la multa per sosta vietata ,
tu per incidente aggravato se dimostrato
ma poi paghi pure i danni fatti alla sua vettura
anzi , quelli li paga l' assicurazione
purtroppo ... semplice.. per il giudice
per quel che riguarda il telefono ... ma cacchio ci sono gli auricolari
.....
oltretutto se è in una tasca profonda neanche lo senti squillare
io sono anni che utilizzo l' auricolarfe così come in macchina
comodissimo e continuo pure a sciare se mi fà comodo .


 E poi la colpa è sempre di chi è a monte?
He he he.
Internet è piccolo ;-)
Certo che è colpa di chi sta a monte, in egual maniera di chi non rispetta 
le distanze di sicurezza.
Lui fa una vaccata ad inchiodare in mezzo alla pista, ma se tu stai facendo 
la stessa pista ad una certa velocità, dovresti essere in grado di 
modificare per tempo la tua traiettoria. Se non lo sei vuol dire che hai 
commesso un errore di valutazione, della pista o delle tue capacità ;-) 

 schivandolo, hai invece rispettato la  regola 3.
Infatti, ma siamo in pochi a pensarla cosě, sembra che tutti vedano solo
la regola 3....non dico di essere nel giusto (sicuramente non avevo la
distanza di sicurezza,la pista era troppo affollata)ma un sacrosanto 50-50
se lo prendevo secondo me ci stava tutto.


responsabilità (e tocchiamo ferro e pure altro..)
E' vero, capita molto spesso.
Sciare è una delle poche cose per cui valga la pena alzarsi presto al mattino

donato 4 occhi, di cui due dietro la nuca.
Infatti ti ha dotato di un collo che può girare e farti guardare
_anche_ dietro.


ma non potete occupare tutto visto che ho pagato il cartellino anche io! 
Tre quarti di pista vanno molto bene. Il problema è quando la usano
tutta!


    ha sempre torto..... VERO
Ti faccio un'ipotesi.
Stiamo facendo tutti e due un medio raggio. Io sono a monte, tu sei a
valle. Io sono un po' più veloce, regolo la velocità e la traiettoria
e ti supero. A quel punto sono a valle io e l'obbligo di regolare
velocità e traiettoria passa a te.
Appena ti ho superato, decido che voglio fare un corto raggio molto
chiuso e lento. Stringo quindi una curva e tu mi centri in pieno.
Chi ha ragione?


 Chi ha ragione?
 
se sei a monte hai torto
il problema è che :
1 ) stai fancendo una ipotesi e di ipotesi se ne possono fare a iosa nelle
condizioni
       più strane
2) se moralmente il colpevole sembra evidente il vero problema sarebbe di
dimostrarlo
     in una "causa" per danni , e se hai dei testimoni che facciano la giusta
"deposizione"
e regole sono sin troppo chiare ma sono pur sempre troppo vincolanti , una
cosa è "il colpevole morale" , altra è chi paga ii danni
ciao
               : -o))


cosa è "il colpevole morale" , altra è chi paga ii danni
Ecco, su questo concordo.
Permettimi di dire che allo sport simili regole non fanno bene.


 Silvia
More

 _anche_ dietro.
_anche_
;-)
ciao
Andrea'72
--
www.freestyler.it

 **** Rikypowder_47 ****
More 

 Andrea'72
Ciao
More 


vero fino ad un certo punto... nel senso che chiunque di noi un controllino
alle spalle lo da... ma nessuno di noi impegnato in raggi corti con le
lamine che mordono e le gambe che spingono guarda alle sue spalle... primo
xchè si è scelto un tratto di pista senza traffico(se no ha sbagliato) r
secondo xchè la concentrazione nel portare al limite l'attrezzo non permette
di guardare alle spalle ogni carvata... poi in snowboard diventa molto
pericoloso.... perchè girare il collo per guardare determina una torsione
anche delle spalle e quindi una maggiore chiusura della curva....
sostanzialmente preferisco aspettare il momento buono e mentre sto
snowboardando guardare nella mia direzione di marcia.... a valle.... ;-)
io la penso così.... infatti quando c'è troppa gente non mi riesce di
divertirmi xchè non POSSO mollare....:-(

 diciamocela tutta: la ritenete applicabile al 100% dei casi ?
No, č una regola sbagliata, causa lei stessa incidenti in quanto 
"convince" chi č a valle che passa fare quello che crede. E bum..
Applicare questa regola di fatto impedisce la sciata di chi, a monte di un 
interdetto, cercherebbe di scendere in modo esemplare e prudente.
Sempre e comunque chi č a valle deve sapere e fare attenzione a ciň che 
accade anche a monte e chi sta impegnando la pista.
-- 
Ciao !
Al

 **** Rikypowder_47 ****
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 ha scritto nel messaggio 
news:420a535a$0$32347$5fc...@news.tiscali.it...


 capiscono....
Basta cambiare piste,o quando troppo fermarsi al rifugio.. ma questo di 
fatto è un' impossiiltà a poter sciare. Non per nulla siamo costretti a 
sveglie costanti per poter siare quelle due orette dall'apertura degli 
impianti in poi.. alle 10.30 si smette..
Ma è anche la prova di quanto sopra, che la regola è sbagliata e che su 
certe piste chi non è capace non dovrebbe poter accedere.
-- 
Ciao !
Al


e qui ti sbagli..... quel regolamento c'è da un sacco di anni.... è solo
stato un minimo integrato.... ma c'è da tempo....
bye
bol.


Alla fine, sciare o snownordare con criterio č un assieme di piccoli 
atteggiamenti.
Poche cose tra loro permettono di sciare piů tranquillamente e divertendosi 
(condizione necessaria per farlo).
Se il traffico č troppo e non ci si diverte piů, sci in spalla, č arrivato 
il momento di tornare a casa.
Naturalmente il tutto relativamente a cosa uno vuol fare in pista. Per 
andare a spasso scodinzolando per le piste e guardando i panorami (non nego 
che puň essere divertente pure questo) vanno bene anche piste affollate.
Ci deve essere sempre bilanciamento tra divertimento e sicurezza.
Se uno dei due parametri viene a mancare...meglio rinunciare. Lo penso sul 
serio.
More

 **** Rikypowder_47 ****
More 

 interdetto,
specificare interdetto??????


infatti ti quoto.... la penso uguale....

 bol.
More 

 impianti in poi.. alle 10.30 si smette..
così va il mondo.... meno male c'è la fresca(quando nevica)....
bye
bol

 meno pericolo di collisione con chi viene da monte
Sono d'accordo,
l'idea deglio occhi dietro  e la testa girevole voleva essere un modo
estremo e paradossale per dire che,
fondamentalmente è per noi più facile e naturale guardare avanti e
controllare dove si va,
in snowboard poi anche per le ragioni che esponeva Boletus.
Come sono d'accordo che, a volte, è meglio tornare a casa.
Come prendo atto sul discorso della serpentina,
lo stile infatti naturalmente tende a venire influenzato dalle condizioni
ambientali.
UNa volta un amico qui del ng mi mosse l'appunto di come io tendessi a
serpentinare stretto piuttosto che a disegnare belle curve ampie e tonde
come piaceva a lui.
Lui in effetti era costretto a fermarsi, aspettare che la pista fosse
deserta, a monte e a valle, e con mille precauzioni partire per disegnare la
sua bella sequenza di curve.
Io che *detesto* fermarmi, e lo faccio se è necessario, preferisco andare in
continuità, ma per fare questo spesso giro stretto, impegnando uno stretto
corridoio di pista.
Per fortuna mi capita anche di sciare con poco affollamento, anche se
occorre fare attenzione anche in quei momenti, perchè magari si abbassa
l'attenzione, e dal nulla spunta qualcuno (qui entra in gioco anche la
conoscenza dei luoghi, anche se non c'è nessuno, ma so che c'è un incrocio o
una confluenza cercherò di rallentare e assicurarmi un margine).


 ammetto che non lo sapevo, ma ritengo sia ancora da integrare...
Son vent' anni ca., che le regole FIS esistono.
Saluti,
Uli
PS. Sono con boletus, quando disse che 'ste regole vanno rispettate al 
100%. Quel che gli incapaci non sembrano capire e' il fatto che anche la 
persona a valle ha delle responsabilita' il che, pero' non scagiona 
quello a monte dall' adattare la sue velocita' alle sue capacita' 
sciistiche. Punto e basta.

Punto e basta.
Se lo dici tu...
Ciao
More 

 Schumacher, e poco ci manca sugli sci...
Ci vuole educazione (come anche in molte altre cose), non pensi?
Non voglio infierire, ma, per me e' fatto che la gente in Scandinavia e' 
molto disciplinata e cortese in fila agli impianti (se sono da fare, 
fatto veramente rado) mentre in Italia la fila moltissime volte 
assomiglia piuttosto ad un groviglio di persone in lotta ... ;-))
Dunque, io le regole FIS le vedo come un mezzo di educazione, provato e 
consolidato da un esperienza molto lunga, se non in Italia di certo in 
tutti gli altri paesi alpini e anche molti altri. E, se vi e' bisogno di 
un regolamento (come tutto 'sto dibattito mi sembra provare, che in 
ultima conseguenza a sempre solo uno scopo e cioe': di aumentare i 
diritti del soprassante sopra il sorpassato) il che significa che c'e' 
una corrispondente mancanza di autocoscienza ed autocontrollo dei 
singoli. Se fosse altrimenti, il regolamento era superfluo ...
Buona sciata,
Uli

 singoli. Se fosse altrimenti, il regolamento era superfluo ...
Ahime'... solo da noi non ha funzionato cosě bene,
cio' indicherebbe non una inadeguatezza del regolamento in se stesso, ma una
certa inadeguatezza nostra, come italiani.
Insomma.. siamo noi ad essere i soliti cavernicoli, e purtroppo mi sa che
devo darti anche ragione ;-)



A maggior ragione, dai la possibiltà a un potenziale "shumacherdellenevi"
che se ne scende a velocità "smodata" di trovare nel regolamento uno scarico
di responsabilità qualora, proveniendo da monte, investa qualcuno.
La norma della precedenza a valle è proprio fatta per mettere innanzi alle
proprie responsabilità chi abusa delle proprie "presunte" capacità, ovvero
proprio quegli "schumacher" a cui ti riferisci.
Non so perchè, ma mi sembra una bella contraddizione.


 Uli
More
p.s. una piccola provocazione: capita spesso di sciare affiancati curvando a 
dx e sx. In caso di sinistro chi ha ragione ? 

 monte), in ogni caso, andava troppo forte, ecc. ecc.
Questo, poi e' da stabilire da le autorita' competenti. Lo so, suona 
terribile parlare cosi' nel contesto di una bellissima attivita' del 
tempo libero. Ma, purtroppo, incidenti anche gravi avvengono ...
Saluti,
Uli

 Uli
Ciao
More 

 paradiso (scandinavo ;-) ?) anche qui in italia....
Dubito (non perche' gli italiani sono gli italiani) ma per tutt' un 
altro motivo: Vedo la tendenza che le stazioni (di massa) vanno 
aumentando sempre di piu' le capacita' dei mezzi di risalita senza che a 
questo aumento corrisponda un equivalente aumento (o allargamento) delle 
piste.
Aggiungi poi, che cogli carver sempre piu' gente pensa di essere un 
"similcorridore" allora hai la miscela giusta ... :-((
Ci scommetto, che la stragrande maggioranza di incidenti con gravi 
conseguenze a causa di scontri fra sciatori/tavolari e' avvenuta nei 
cosidetti megacomprensori.
Sara' interessante, se e quando un avvocato fara' valere la 
co-responsabilita' dei gestori delle stazioni per il soprafollamento 
delle piste. Io penso che questo molto probabilmente sara' ragionevole 
davanti ad un tribunale.
Saluti,
Uli