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Titolo: Per gli esperti di plotter

Ciao a tutti,
ho letto nel post "come sostituire la cinghia del Plotter" che ve ne 
intendete più di me in materia.
Bene, prima di ferragosto (sarà l'aria delle ferie :-)) ) il mio vecchio 
e glorioso HP 750 ha incominciato a stampare sfalsando righe e scritte:
credo di avere capito che la passata in andata è sfalsata rispetto a 
quella in ritorno, quindi le righe escono seghettate e le scritte piene, 
vengono sdoppiate.
Sapete aiutarmi indicandomi cosa posso tentare per rianimarlo??
Grazie, Albert.one

Albert.one ha scritto:
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Ciao Albert.one
io non sono un esperto (anche se la cinghia sono riuscito a sostituirla) 
e lavoro con un HP 500, quindi non esattamente il tuo modello.
Così a naso direi che è un problema di allineamento delle testine: 
dovrebbe esserci un'apposita utility che ti permette di calibrare la 
macchina.
Comunque qua trovi il tuo manuale di servizio:
http://www.eserviceinfo.com/downloadsm/17427/HP_DesignJet%20700.html
da questa pagina scarichi la prima delle 5 parti che compongono il file.
Buona fortuna :-))
Ciao
Maci

 Sapete aiutarmi indicandomi cosa posso tentare per rianimarlo??
prima occorre capire di che malattia soffre:
se è un problema di allineamento di testine, come giustamente ha detto 
Maci nell'altro post potrebbe risolversi tutto con l'allineamento delle 
testine eseguito via software.
In questo caso lo sfasamento è uniforme e compare nella stessa quantità 
dall'inizio della stampa.
(ma lo fa anche in modalità normale o in alta qualità oppure è in 
'draft'?)
Se invece è un guasto alla cinghia di trascinamento la cosa è un po' 
piu grave: te ne accorgi perchè durante il disegno lo sfasamento 
aumenta man mano oppure varia in maniera random.
Con uno sguardo più accurato ti accorgerai che i dentini della cinghia 
nella zona del perno di trascinamento sono 'piallati'.
Un disastro se il guasto dipende dalla frizione del motore di 
trascinamento passo-passo, il giunto del perno slitta e praticamente 
non riesce più a tenere la posizione dopo la prima lettura (quella 
serie di avanti e indietro che le testine fanno all'accensione) o nel 
caso peggiore, il motore stesso ha un guasto ed è diventato meno 
preciso.
I sindomi sono gli stessi della cinghia danneggiata.
Fai sapere.
-- 
  A A
 (°v°) Sporadico, quasi fungino.
 (   )
--m-m--GeO--

 Maci
ciao, Albert.one

 nella zona del perno di trascinamento sono 'piallati'.
I denti sembrano in buono stato, ma la cinghia è leggermente sfilacciata 
nella parte verso il basso, come se avesse sfregato contro qualcosa.
Albert.one

 nella parte verso il basso, come se avesse sfregato contro qualcosa.
quello non è un grosso guaio, in genere si sfilaccia il bordo per 
l'attrito contro la spalla della ruotina dentata, quella che serve per 
mantenere in sede la cinghia ma non ne modifica sensibilmente la 
resistenza.
per vedere se sono i denti della cinghia a non tenere oppure se è il 
perno centrale del motore a slittare dovresti fare un tratto sottile 
con il solito pennarello colorato sulla ruota dentata partendo dal 
perno fino alla cinghia, dopo una sessione di stampa in cui si 
manifesta il problema controlla il tutto: in base a quello che troverai 
sfasato potrai capire cosa è successo.
In realtà la cosa è un pochettino più complicata ma ci dovresti 
arrivare da solo, tieni conto di una cosa: la posizione della testina 
fino al limite di stampa viene misurata e calibrata ad ogni accensione, 
quando la testina viene fatta traslare tutta a sinistra dove si trova 
un sensore e poi fatta tornare indietro fino alla posizione di riposo 
dove si trova il secondo sensore.
Di solito è una coppia di led infrarossi (come quelli dei telecomandi) 
il cui raggio viene interrotto da una linguetta sulla testina.
A volte sono questi sensori a funzionare male, ma è un'eventualità 
molto rara che l'autodiagnostica non l'abbia segnalato e tutta la 
macchina non si sia bloccata chiedendo l'intervento di un operatore.
Ciao.


 
Ciao, Albert.one