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Titolo: siamo in crisi...parliamo di stadio :)

Stralcio da secoloxix
«Lo stadio? Ci sono buoni presupposti per arrivare a un accordo con le 
società. Chiaro che il discorso è quello di tirare dentro, nell'ipotesi di 
costruzione di un nuovo stadio, entrambe le principali realtà calcistiche 
cittadine. L'area c'è, si tratta di arrivare alla soddisfazione di tutte le 
parti. Prima sarà necessario impostare un'altra operazione per il Ferraris, 
ma in due mosse si potrà risolvere la partita».Un nuovo maxi-impianto tra 
Erzelli e ed aeroporto, nella stessa area che fu indicata dalla Sampdoria ma 
questa volta con entrambe le società coinvolte nell'operazione. Prima, la 
risoluzione dell'affaire Ferraris, con l'affidamento in gestione alle stesse 
due società o con l'acquisto dell'impianto da parte delle stesse. Una delle 
possibilità più concrete di concludere l'operazione stadio è questa, anche 
se va ancora messa a fuoco e controfirmata da tutti i soggetti in campo. 
Mario Margini, assessore ai Lavori pubblici, sulla partita un po' dice e un 
po' non dice, ma lascia immaginare che la conclusione della vicenda possa 
essere imminente. L'area che le due società richiedono è quella, a Sestri, 
considerata più appetibile per costruire un grande impianto con aree attorno 
per l'accoglienza dei tifosi e l'apertura di negozi e attività connesse allo 
stadio. In cambio della disponibilità ad accettare gli oneri della gestione 
del Ferraris o ad acquistarlo, Genoa e Sampdoria otterrebbero la 
disponibilità politica della giunta comunale ad avviare un percorso per 
arrivare a costruire il nuovo stadio sull'area individuata a Ponente.
***
c'è anche un sondaggio che mi vede fortemente contrario, io volgio lo stadio 
solo per la Samp!
http://ilsecoloxix.ilsole24ore.com/genova/2008/10/16/1101820071378-comune-un-solo-stadio-genova.shtml

 societā.
A parte il fatto che tutto l'articolo e' solo "aria fritta"....comunque 
ribadisco che lo stadio li' dove l'hanno progettato, non lo faranno mai.
Difatti stamattina sul Secolo: "L'Aeroporto dice no allo stadio a Sestri". 
Interviene la societa' "Aeroporto di Genova" affermando che quelle aree 
(dove vogliono costruirlo) sono strategiche. 

 (dove vogliono costruirlo) sono strategiche.
Su questo hai ragione. Ora perň sposta la macchina, altrimenti la ruspa
non riesci a tirarti giů la casa :-)
-- 
cacirriinrete.erg
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 Stralcio da secoloxix
Questo e' l'articolo di oggi:
L'Aeroporto boccia lo stadio: «Strategiche le aree di Sestri» Una nota della 
società gela le aspettative di Garrone e del sindaco IL NUOVO STADIO a 
Sestri Po­ nente? Un impianto costruito di co­ mune accordo da Genoa e 
Sampdoria, col placet di Palazzo Tursi, in una grande area tra Erzelli e 
l'aeroporto?
Progetto praticamente irrealizzabile.
Almeno a sentire le parole di Marco Arato, proprio ieri confermato alla 
presidenza della società "Aeroporto di Genova" (60 per cento Autorità 
portuale,25 per cento Camera di commercio,15 per cento Aeroporti di Roma). 
«Quelle aree sono del dema­ nio portuale e dunque vincolate a una funzione 
ben precisa che non può es­ sere cambiata in maniera tanto sem­ plice», 
esordisce Arato: «Oltretutto sono oggetto di un preciso piano di sviluppo al 
quale è vincolata la pro­ roga sino al 2027 della concessione da parte 
dell'Enac».
Altra ragione che rende assai diffi­ cile la sdemanializzazione delle aree, 
presupposto di qualsiasi progetto è legata alla decisione di privatizzare 
l'aeroporto: «Sarebbe quantomeno strano ­ aggiunge Arato ­ andare sul 
mercato alla ricerca di partner privati avendo rinunciato a una parte impor­ 
tante della propria dote». Altrettanto netta la posizione degli altri compo­ 
nenti del nuovo consiglio di ammini­ strazione nominato, sempre ieri, 
dall'assemblea dei soci.
«È difficilmente prevedibile che l'aeroporto di Genova, che tende ad una 
fase di sviluppo, possa privarsi di spazi strategici», precisano in una nota 
i membri del nuovo consiglio di amministrazione tra cui Luigi Merlo e Paolo 
Odone. Il progetto dello sta­ dio accanto all'aeroporto, che il Co­ mune ­ 
come anticipato ieri dal Se­ colo XIX ­ sarebbe disposto a soste­ nere 
nell'ambito dell'operazione di vendita del Ferraris alle due società di 
calcio, ieri è stata al centro della prima riunione del nuovo cda. I toni 
sono stati, a tratti, piuttosto accesi. E, alla fine, è scaturito un deciso 
stop all'ipotesi accarezzata soprattutto dal presidente della Sampdoria 
Riccardo Garrone. Ai vertici del Colombo, poi, non è neppure piaciuto il 
modo in cui la trattativa è andata avanti. Infatti, si dicono disponibili ad 
un confronto con le parti in causa (leggi: Comune e società di calcio) 
«purché questo av­ venga nell'ambito di corrette rela­ zioni istituzionali».
A quale scopo avviare un dialogo col Comune? «Se dobbiamo rinun­ ciare ad 
aree strategiche, è chiaro che dobbiamo ottenere in cambio altre superfici 
che possano essere utili all'attività dell'aeroporto», butta lì Arato. Per 
il quale, comunque, «nes­ sun può venire a decidere i casa d'altri».
Arato spiega, quindi, quali sono gli ostacoli all'operazione. «Innanzi­ 
tutto ­ dice ­ c'è problema di natura giuridica. Dato che le aree di cui 
par­ liamo fanno parte del demanio aero­ portuale, devono essere esclusiva­ 
mente destinate a funzioni aeropor­ tuali o turistiche. Per cambiarne la 
destinazione d'uso per insediamenti di natura urbana è necessario, prima, 
procedere alla sdemanializzazione come è avvenuto, per esempio, alle aree 
del porto antico che prima erano del demanio marittimo».
Ma perché ciò avvenga «bisogna di­ mostrare che tali aree non serviranno mai 
più allo sviluppo dello scalo, e questa decisione è di competenza esclusiva 
dell'Enac e della società Ae­ roporto».
E non sembra proprio questo il caso del Colombo: «Per le aree indi­ cate per 
il nuovo stadio ­ conclude Arato ­ abbiamo presentato all'Enac un progetto 
di espansione che pre­ vede, lì, la costruzione di capannoni, hangar, 
magazzini. Insomma, di una serie di servizi aeroportuali funzio­ nali allo 
sviluppo del Colombo».
VINCENZO GALIANO

 servizi aeroportuali funzio­ nali allo sviluppo del Colombo».
vabbè dai, è evidente che questo articolo è tagliato su misura per il popolo 
genoano rinfrancato dalle dichiarazioni irremovibili di un concessionario, 
qual'è aeroporto di genova s.p.a.
Fossi giornalista, puta caso, andrei a sentire cosa ne pensano, per esempio, 
i proprietari e gestori delle aree...per esempio...
Cmq lungi da me pensare che l'intervento sia cosa fatta, anzi, credo proprio 
che per l'incapacità della politica genovese di cogliere le occasioni di 
sviluppo tutto resterà nei libri di storia...era solo per menarvelo un pò 
:-) 

 ha scritto nel messaggio 
news:Hp3Kk.35923$Uo5....@tornado.fastwebnet.it...
tutto resterà nei libri di storia...
come i 9 scudetti!