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Titolo: Voelkl P60 GC, SC, RC e SC Carver

Differenze tra i quattro modelli citati? I primi 3 sono detti Racing
(leggo dal sito) ma solo i primi due (GC e SC) hanno la tecnologia Double
Grip mentre gli altri due (RC e SC Carver) sono energY!
Chi mi sa aiutare? Io ho provato i GC Racing da 173cm e non ho trovato
grosse differenze rispetto ai miei P40 Energy Racing (verdi) anche se
188cm; ovviamente non considerando la differenza di lunghezza. E poi ho
provato anche gli SC Carver che sono tutta un'altra cosa. Io volevo
sostituire i miei con uno sci leggermente più facile ed ero orientato agli
SC Racing ma ora no ci capisco più niente.
Qualche info per aiutarvi: 1,80 mt di altezza x 88 kg e fisico un po'
palestrato (quindi non sono grasso! ;-PPP); esperienza: 18 anni di pratica
ma MAI a livello agonistico. Tecnica buona e parecchie uscite all'anno.
Grazie mille,
-- 
Ford_focus_tdci© (Simone 31,115)
Focus TDCI 115 Zetec Panther Black 2001
Cerchi MilleMiglia HT3 da 16" e frecce bianche
Dischi forati e pastiglie Brembo Serie Oro
Barre duomi anteriori superiore ed inferiore
Molle e ammortizzatori Ford RS by Eibach Pro Kit
Alpine 7878R & Focal & Protos (always in progress)
---------------------------------------------
ford_fo...@dominio.it
(togli il dominio e metti yahoo)
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

mi sembra strano che non risaltino le differenze tra
i GC e gli RC visto che gli RC sono più morbidi
certo i GC sono più sciancrati e questo rende , almeno in piccola parte un
tantinello più semplice , per modo di dire ,
farli girare .
la tua preparazione fisica influisce sulla "fatica" che si
deve fare facendoti sentire meno lo sforzo , ma ciononostante
mi risulta strano.
?? a livello tecnico come ti inquadri ..??
agonistica
superconduzione ( classe 8-9 )
conduzione ( classe 7 )
sterzate ?? classe ( 5 )
perchè il modo di fare le curve ha una importanza elevata
nella gestione dei differenti modelli ed anche ovviamente
nella "resa" su neve .
--
**** Rikypower_47 ****
se la tua attenzione per gli sci
è uguale a 10 - su 10
che la tua attenzione per gli
scarponi sia -100
I love Voelkl
Ich fahre Voelkl
**** **** **** ****
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 nella "resa" su neve .
Certo. Il discorso che vorrei uno sci meno impegnativo rispetto al GC (che
è molto simile al mio P40) ma non comprendo bene la differenza tra gli
ultimi tre.


 
ford_fo...@dominio.it
Byebye
-- 
Shin
P o w d e r   i n t o   t h e   f o r e s t !

 ha scritto nel messaggio
news:bv63te$ch5$1...@news.newsland.it...


 sfruttabile in campo libero.
Grazie. Tu sconsigli il GS e sono d'accordo (ho avuto modo di provarlo) ma
consigli un Race Carver: cosa ne pensi, se lo conosci, di uno Slalom
Carver?


 Mai visti in una macchina dei duomi "bassi"!!! :-?
E' cosģ chaimata e viene prodotta per molte vetture, non solo per la mia
Focus!!!! In realtą collega parte telaio inferiore dove partono gli snodi
dei quadrilateri della sospensione. Effettivamente, una volta montata,
sembrerebbe quasi inutile, ma il meccanico mi ha assicurato che comunque
"qualcosa fa", nel senso che aumenta la rigidezza dell'insieme e mantiene
unita una parte che, altrimenti, non lo sarebbe. Per inciso non č stato il
meccanico a consigliarmi di montarle, ma visto che in catalogo c'erano
entrambe, e quella inferiore non costava molto, ho voluto montarla.
Sinceramente non sono in grado di affermare che abbia una sua funzione
poiché non ho potuto provare la vettura con assetto con la barra o senza.
Ciao,
-- 
Ford_focus_tdci© (Simone 31,115)
Focus TDCI 115 Zetec Panther Black 2001
Cerchi MilleMiglia HT3 da 16" e frecce bianche
Dischi forati e pastiglie Brembo Serie Oro
Barre duomi anteriori superiore ed inferiore


 > modelli... il consiglio, se puoi, è di provarne il più possibile prima
