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Titolo: stima servitu' passaggio

Ciao a tutti, come si quantifica l'indennizzo per la stima di una servitu' 
di passaggio su una strada esistente privata per una lunghezza di 100 metri?
Grazie a tutti! 


Non ne vieni fuori: in teoria l'indennizzo in una servitù è commisurato 
all'aggravio a carico del fondo servente: mancata coltivazione, mancata 
disponibilità in genere, maggiori distanze da rispettare per manufatti, 
disagio arrecato dal transito, ecc.
In pratica e soprattutto nel tuo caso dove la strada è già esistente 
(immagino si tratti di estendere il diritto di passo ad un nuovo 
soggetto) non c'è un criterio ufficiale che tenga: si ragiona in termini 
di domanda/offerta.
In genere un mezzo salasso per chi vuole ottenere il diritto :-)
-- 
Ciao
Maci

 di passaggio su una strada esistente privata per una lunghezza di 100 metri?
Guarda che nel caso di una strada, non è peggiorativa la servitù, anzi
il contrario. Se ci passano in 3 più quello che ha la servitu', i
costi di manutenzione sono da dividere in 4. Non è un aggravio quindi,
se parliamo di strade.


ciao, il mio quesito e' come stimare l'indennizzo in  caso di quesito x CTU? 

Dopo dura riflessione, alive01 ha scritto :

Salve,
la servitù di passaggio è regolata dal c.c. art. 1049-50 è da quello 
che si legge sui manuali l'indennità è calcolata in modo analogo alla 
servitù di acquedotto.
Nell'acquedotto coattivo ESISTENTE  l'indennizzo è costitutito:
a- da parte del valore dell'acquedotto in proporzione all'uso
b- valore di capitalizzazione delle maggiori spese di manutenzione
c- costo delle opere eseguite per consentire il nuovo 
passagggio/utilizzo.
Per la servitù di passaggio quindi in analogia con l'acquedotto 
esistente si tratta quindi imho di:
1-verificare quanti utilizzano la strada;
2-calcolare il valore della stessa;
3- quantificare una somma annua relativa alle maggiori spese di 
manutenzione conseguenti al maggior utilizzo a seguito della servitù;
4- determinare il costo di eventuali opere eseguite (dal fondo 
dominante)
ind = (Valore strada/n. utilizzatori) + maggiori spese di manutenzione 
capitalizzate all'attualità (saggio 1%) + costo di eventuali opere 
eseguite
sergio


ok, come attribuire un valore alla strada? che riferimenti, considerato che 
e' una semplice strada, solo asfaltata senza segnaòletica o barriere. Valore 
terreno ? 

mario scriveva il 08/06/2010 :

Non sono esperto in strade ma direi che il valore di una strada è 
uguale alla somma delle voci seguenti:
-  al valore del terreno occupato (superficie x il prezzo/m2 - usa le 
tariffe dei V.A.M. per i valori a m2 dei terreni) dalla strada.
- al costo di costruzione della strada in asfalto (chiedi a chi fa le 
urbanizzazioni quanto costa realizzare una strada simile alla tua al 
m2)
moltiplicato per un adeguato coefficiente di vetustà che tenga conto 
dell'attuale situazione del manufatto.
Il coefficiente di vetustà riferito a delle strade imho non lo trovi 
nei manuali tecnici; è a tua completa discrezione.
saluti
sergio


Se la strada è esistente e chiedi solo di passarci sopra, non credo si debba 
pagare un'indennità (valore del suolo occupato e danni) come per una strada 
da costruire ex-novo. Devi invece contribuire alle spese di manutenzione e 
al carico fiscale che grava sull'area occupata dalla strada. 

Se la strada è esistente...
il valore della servitù potrebbe corrispondere alla proporzionale quota di 
realizzo della medesima...
+
l'incremento di valore che la servitù permette di ottenere nei confronti del 
bene a cui viene destinata
se la casa servita per effetto del passaggio incrementa il suo valore di 
20000 euro.... io ne terrei ben conto...
per i costi di manutenzione, rimanendo a carico di chi utilizza la servitu' 
in parti uguali, non lo capitalizzerei....visto che lo pagano tutti in 
futuro
...
in caso di terreno agricolo  capitalizzazione (del mancato proffitto per non 
possibilità di coltivazione+tasse rimaste a carico del proprietario )x quota 
di competenza.
in caso di terreno in area edificabile, punterei piuttosto sull'incremento 
di valore del bene che andrà a servire
in caso di fondo intercluso (e quindi obbligo per legge di costituzione 
della servitu') su strada già esistente
mi attesterei sul (valore del terreno +capitalizzazione delle tasse+costo 
realizzo strada esitente)*quota di comproprieta' della servitu'
il valore del terreno in quanto la servitu' spoglia sostanzialmente il 
titolare  del diritto ddi proprietà (no puo' edificare, non puo' utilizzare, 
deve permetterne l'utilizzo ad altri, ecc.)


In linea di principio l'indennizzo dovrebbe essere commisurato 
unicamente al danno/svantaggio a carico del fondo servente e mai al 
vantaggio del fondo dominante. Il CC è abbastanza esauriente al 
riguardo: in passato avevo fatto delle ricerche ed avevo trovato delle 
sentenze che confermavano il principio.
Quantificarlo oggi è un gran casino, dato che la strada esiste già: 
comunque un aggravio c'è, non so dare un'indicazione precisa su come 
quantificarlo. In genere ci si accorda con dei forfait che nulla hanno a 
che vedere con i principi estimativi. Il che, se si tratta di una CTU, 
complica la vita al collega :-)
Certamente non partirei dall'origine con il calcolo del valore del 
terreno, mancata coltivazione, ecc. ecc. ecc., perché il proprietario 
del terreno, nel momento in cui è stata realizzata la strada, è già 
stato in qualche modo indennizzato per questo aspetto.
Ciò non toglie che si possa parlare di aggravamento e quindi di 
ulteriore indennizzo.
In aggiunta c'è la compartecipazione ai costi di realizzazione della 
strada, anche se questa è lì da 50 anni: se Tizio l'ha costruita a sue 
spese e oggi la voglio usare anch'io è giusto che contribuisca ai costi 
sostenuti per realizzarla, tenuto conto della vetustà ed in proporzione 
all'utilizzo (che può essere lunghezza del tratto utilizzato, pesato al 
numero di abitazioni/famiglie/mc che utilizzeranno la strada stessa).
Direi che la parte dei costi di realizzazione è (relativamente) 
semplice: come è già stato suggerito un buon computo metrico 
(opportunamente deprezzato) risolve la questione.
Occhio che proprietario del terreno ed esecutore della strada potrebbero 
benissimo essere soggetti diversi.
Quanto ai costi di manutenzione, penso anch'io che non siano da 
contabilizzare/capitalizzare: si tratta di regolamentarli per il futuro 
con delle quote di compartecipazione.
-- 
Ciao
Maci