Newsgroup: it.sport.sci
Titolo: via lattea:denunciati!!!lungo lungo lungo

da un articolo di un quotidiano
- Otto giorni fa la sciagura del Rio Nero aveva riempito le pagine dei
giornali:
         uno sciatore morto, altri scampati per miracolo, appelli alla
prudenza. Ma sulla
         Via Lattea la paura è passata presto: fra sabato e domenica ben
10 sciatori sono
         stati denunciati dai carabinieri per aver creato situazioni di
pericolo con le
         loro performance fuori pista. Due sono stati sorpresi a Cesana
proprio nel punto
         della sciagura di una settimana fa, otto mentre compivano
un´escursione subito a
         monte della pista che conduce dal monte Alpette all´abitato di
Sestriere.
         «Turisti che hanno offerto un esempio di grave incoscienza -
spiegano i
         carabinieri del Comando Provinciale - mettendo a repentaglio la
loro vita, ma
         soprattutto quella delle persone, ed erano centinaia, che
sciavano poco più a
         valle». Aberrante l´imprudenza commessa sul Rio Nero: qui un
israeliano ed un
         sudafricano (entrambi residenti a Tel Aviv e ospiti in questi
giorni al Club Med
         di Sestriere) sono stati notati compiere evoluzioni con uno
snowboard in piena
         zona proibita. I carabinieri sciatori sono intervenuti in pochi
istanti
         bloccando uno dei ragazzi ed identificando, poco dopo, anche il
secondo.
         Entrambi sono stati denunciati ex art. 650 Codice Penale
(inosservanza dei
         provvedimenti dell´Autorità) per essere stati sorpresi «a
praticare attività
         fuori pista all´interno di area sottoposta a sequestro penale
perchè interessata
         da una slavina nel corso della quale decedeva una persona
nonchè in violazione
         di una ordinanza comunale che vieta lo sci fuori pista in tutto
il territorio di
         Cesana Torinese». David B., 28 anni, e Guy E., 22 anni,
entrambi studenti hanno
         cercato, sulle prime, di non aver compreso il divieto, ma hanno
avuto poco da
         opporre quando è stato dimostrato loro che la cartellonistica
(che riproduceva
         comunque simboli internazionali) riportava intimazioni sia in
italiano e sia in
         inglese. 
 Quasi contemporaneamente, un´altra pattuglia di
carabinieri
         sciatori interveniva a Sestriere sul costone che sovrasta la
pista dell´Alpette
         dove venivano bloccati 8 turisti (tre francesi, un inglese, due
torinesi e due
         milanesi) impegnati a tagliare il pendio in un punto di grande
pericolo. Questa
         manovra risultava talmente insidiosa, considerato il numero di
sciatori che
         stavano transitando sulla pista sottostante, che i militari
optavano per una
         denuncia ex art. 450 Codice Penale (delitto colposo di
pericolo) che prevede
         sino a 2 anni di reclusione ed anche ex art. 650 per aver
disatteso l´ordinanza
         del sindaco di Sestriere. Il colonnello Paratore, comando
Provinciale dell´Arma,
         ha previsto, anche in considerazioni di annunciate nuove
nevicate, intense
         azioni di controllo sia nel prossimo week-end e sia nei giorni
infrasettimanali
         considerato il gran numero di inglesi, danesi, finlandesi e
israeliani che si
         trovano in valle di Susa e che potrebbero non essere al
corrente del
         pericolo-valan
         ghe.
fare commenti e' difficile.sicuramente i tizi beccati a surfare nel
luogo in cui pochi giorni prima era morta una xsona causa valanga nn
possono essere che definiti deficienti (x essere buoni).nn 6 molto furbo
a fare 3ride in un luogo messo sotto sequestro.
mi preoccupa il discorso delle altre xsone,che rischiano fino a 2 anni x
delitto colposo (!!!!!).
qui ci sarebbe da appurare dove e in che modo surfavano.conoscendo la
mentalita' dei carabinieri,nn vorrei che stiano esagerando col punire
eccessivamente tutti coloro che scendono evitando i sentierucoli battuti
x gli sciatori.cosi,giusto x far capire che mo so' arrivati loro a
mettere a posto le cose e a punire gli scellerati tavolari!
e' facile dire che siamo tutti dei pericolosi criminali,ma dalle mie
parti,x come sono strutturate le montagne (pendenza,esposizione
climatica) son sicuro che nn provochero' mai una valanga.eppure i
cartelli che indicano di nn andare in fuoripista ci sono,anche dove nn
servirebbero.
e quindi?sono un crimanale anche io? tra un po ci dobbiamo aspettare
anche in pista i posti di blocco? a quando i limiti di velocita'?
a parte gli scherzi,l'argomento e' serio e preoccupante.
sono io il primo a dire che troppe persone con la tavola fanno
fuoripista senza usare la testa.
ma li e' la coscienza,il buon senso che deve prevalere sull'istinto,il
medesimo che tutti dovremmo utilizzare al volante.
xsonalmente,se sono in un luogo che nn conosco benissimo,prima studio il
mio eventuale xcorso dalla seggiovia,seguendo le scie gia' lasciate e
osservando chi sta scendendo.
poi un paio di discese le "spreco"in pista x saggiare la neve dentro e
fuori essa,osservando i punti critici dalla pista.
infine,la prima discesa in 3ride,la effettuo con calma e lentamente.nn
si sa mai,specialmente ora,che tipo di neve trovi (l'ultima volta si
passava dalla crosta gelata,alla marcia a buchi d'acqua,tutto in
pochissimi metri!).
dopo tutto sto peregrinare posso poi andare sul sicuro e smollare i
freni.
il pericolo e' chi la testa nn ce l'ha,a prescindere da quello che ha
sotto gli scarponi.
attendo con pessimismo e rassegnazione gli insulti alla categoria.
haga41
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 freni.
Il punto dove e' morto il tizio non e' per nulla ripido, e al tempo non 
vi erano accumoli di neve da far ritenere che quel punto fosse 
pericoloso (ma i divieti c'erano eccome!!!!); gia' altri avevano sciato 
li' e il posto sembrava sicuro.......
Come dice il detto "Chi non ha cervello abbia gambe".
Ciao.

sotto gli scarponi.
Yessssss
Ciao
-- 
Tama
ICQ# 89185867
http://www.itsportsci.it
T.V.I.N.

Hai ragione a dire che il xicolo e' impossibile da azzerare,ma con quei
piccoli accorgimenti credo di ridurlo di parecchio.
sta di fatto che se tale situazione degenera,faccio che appendere la
tavola al muro(bhe',veramente l'ho  gia' fatto:la uso come mensola!!)
xche' la sensazione della fresca nn te la da' nessuna pista battuta al
mondo.
purtroppo l'eta' media dei boarders e' sicuramente bassa,quindi al
pericolo molti nn ci 
pensano.se
 poi si considera che spesso si viaggia
in branco...
siamo stati tutti giovani e tutti ci sentivamo dei semi dei
indistruttibili (nn il mio caso,visto ke a 3 anni avevo gia' 3 punti
sotto il labbro,a 14 un trauma cranico,a 17 un braccio rotto,a 22 tibia
e perone ,a 28 polso spezzato...devo continuare??)!!
sicuramente uno dei compiti degli addetti agli impianti dovrebbe
comprendere il mettere sotto controllo i xicoli valanghe (lo so che e'
impossibile farlo x il 100%,ma lo zero mi sembra pochino!),e nn solo
passarmi (malamente) lo skilift sbuffando!


mondo.
mi farei un giro all'anno a lagrave piuttosto di appendere tutto però!
ride...the wild turkey! 
reply to 
me...@despammed.com
icq uin: 12757256  

 li' e il posto sembrava sicuro.......
Ma stiamo scherzando? Un costone a fianco di una pista nera (quindi
abbastanza ripida) esposto in pieno sole, con una nevicata di qualche ora
prima su un fondo non bene assestato e con accumuli di neve portata dal
vento lo definisci non pericoloso? Il fatto poi che ci siano già le sciate
di qualcuno non vuol dire automaticamente che il posto è sicuro....poi prima
di buttarmi in un pendio senza neanche un'albero....chiederei almeno un
consiglio a qualche maestro di sci....(detto tra parentesi era tutta la
mattina che il soccorso e i maestri si aspettavano che succedesse qualcosa
in quel punto...non per essere delle cassandre...ma...se non la conoscono
loro la montagna.....)
Saluti


Il pendio non era scarico visto la nuova nevicata che era caduta in
settimana....quindi hanno fatto solo bene!
Per quanto riguarda i cartelli...d'accordo in alcuni punti possono sembrare
assurdi, ma la società li mette solamente per cautelarsi come in questi
casi...infatti succedesse che ci va di mezzo qualcuno la colpa ricade su di
loro che non hanno spiegato "all'idiota" che fare fuori pista in alcuni
punti può essere "pericoloso"...
Saluti

 Saluti
Non so se tu hai visto il punto o meno ma ti posso dire che almeno a me 
non e' parso piu' pericoloso di altri che vedo spesso fare a molti 
sciatorir e comunque sappi che per definizione un fuoripista e' sempre 
un rischio; tra l'altro e' proprio il fatto che ci avevano gia' sciato 
doveva far pensare 2 volte lo sfortunato prima di avventurarsi la'.
Ma non sarebbe meglio vietare i fuoripista sempre e comunque e fare 
maggiori controlli?
Regards

ICQ#
89185867
Ciao
Lis
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Scusa, cos'è l'arva??
L' ARVA e' quella specie di radiolina che una volta accesa non ne esce
musica, tu non capisci perche' ma te la metti a tracolla sotto la giacca
a vento e fai sci alpinismo o backcountry o altro... , arrivi alla
macchina, la togli la spegni e vai a casa...
A volte pero' capita che non arrivi alla macchina perche' qualche
quintalata di neve ha deciso di valangarti addosso. Allora se per caso
passa di li' uno con una radiolina (ARVA) simile, questa riconosce la
preseza dell'altra sotto la neve e comincia a fare bip bip per, l'ometto
che passava di li' ha per caso anche una pala con la quale rapidamente
(e' sperabile) ti libera dalle quintalate di neve.
Ora ne sai quanto prima!
Suggerisco
 
http://www.itsportsci.it/freeride.htm
 
http://www.planetmountain.com/freerider/ortovox/02.html

Ora ne sai quanto prima!
Attenzione che "per caso" ne non morti molti.
Si vorrebbe che in backcontry o fuori pista si vada sempre almeno in due,
tenendo
le debite distanze e tutti e due muniti di ARVA, che si presume gli
interessati sappiano usare,
dopo di che, nella malaugurata ipotesi che uno o più componenti del gruppo
siano rimasti sepolti,
saranno i compagni superstiti, muniti di pala, a prestare il primo soccorso,
questo perchè il tempo di sopravvivenza è molto basso (non più di 15 min ,
mi pare )
ed quindi necessario un intervento molto rapido che per ovvie ragioni spesso
puo' essere portato solo
da chi era presente.
Detto questo la maggior misura di sicurezza rimane sempre la scelta oculata
circa l'opportunità di scendere o meno fuori pista, conseguentemente un
valutazione locale della situazione di pericolo che come è ovvio richiede
una certa ampiezza di conoscenze.
Ciao
Andrea'72


Il "per caso" era ironico. 
La domanda comunque era solo a cosa corrispondesse tale sigla
(A.R.V.A.), la risposta un po' scanzonata conteneva due link utili per
un minimo di nozioni.
Una risposta esaustiva sul funzionamento, sull'utilita' e sull'uso
dell'arva sarebbe un po' lunghetta e ci sono fin troppi siti dove e'
spiegato nei dettagli...
ciao
p.s. sorry, uso troppo poco le faccine (-:|:-)

 maggiori controlli?
????????????
:-/
Andrea'72

"Crema" ha scritto
bart_ wrote:
Il "per caso" era ironico.
Tranqui , l'avevo intuito, pero' ho puntualizzato perchč magari qualcuno
poteva travisare :-)
ciao
p.s. sorry, uso troppo poco le faccine (-:|:-)
Non ti preoccupare :-)
Ciao
Andrea'72


Vuoi scherzare?
Gigitel

 ha scritto nel messaggio
news:a75698$ihnn4$1...@ID-130720.news.dfncis.de...

Comunque sarebbe ora che chi vuole andare fuori pista si renda conto che
occorre una preparazione profonda (e spesso non basta neppure questa) e non
basarsi solo sul sentito dire, come purtroppo avviene.
E lasciamo perdere le proibizioni e i controlli, altrimenti, di questo
passo, prima o poi dovranno proibire anche di andare in bicicletta!!!
Ciao
Gigitel

 basarsi solo sul sentito dire, come purtroppo avviene.
Direi che sia fondamentale, io per esempio non mi fido tantissimo ad andare
fuori, anche se mi piace e anche se cerco di valutare al meglio che posso la
situazione..
Mi sono letto e riletto i tuoi appunti altri scritti che parlano di valanghe
, e approfondiro' ulteriormente, cerco soprattutto di cercare di "capire la
neve£ durante le escursioni a
piedi , ma chissà come, mentre vado in montagna per cammninare, non mi sono
ancora tento a portare la tavola in montagna , non mi fido ,
e penso che occorra saper veramente scegliere il percorso di discesa.
Per il futuro ho idea di frequentare un corso CAi di sci alpinismo presso la
sezione
cui sono iscritto , ma anche li ho l'impressione che non basti , che siano
veramente poche
le persone in grado di possedere e trasmettere una simile conoscenza..
Ho perennemente la senzazione ceh sia un problema troppo più grande delle
mie capacità di comprensione , seppure mi siano noti molti concetti base di
niveologia..
Mi rammarico sempre più di non poter aver partecipato al tuo corso ..:-(
Ciao
Andrea'72

musica, tu non capisci perche' ma te la metti a tracolla sotto la
giacca
Grazie, essendo sciatore da pochi anni, queste cose sono ancora
distanti anni luce da me ;-))


Luigi Telmon wrote:

Ma la vita umana non e' piu' importante???
Ditemi un metodo che permetta di capire se un fuoripista e' pericoloso o 
meno e forse cambiero' idea. O, ognuno e' libero di dire e pensare quel 
che vuole e a me va di pensare che preferisco che nessuno ci lasci la 
buccia sciando o surfando.
Regards


Giusto! Il fuoripista nei pressi degli impianti deve essere comunque
vietato perche' puo' creare pericolo per chi e' in pista... 
Sarebbe pero' simpatico se nei pressi delle piste venissero individuati
dei "percorsi alternativi non battuti" ma che presentino condizioni di
sicurezza al pari delle piste. Questi gia' ci sono in molti posti  e
sono noti, ma non vengono segnalati (anche se non espressamente vietati)
o delimitati, e quindi NON sono facilmente individuabili.
E' facile quindi che qualcuno si avventuri in zone piu' pericolose,
credendole sicure al pari di quelle che sta percorrendo,  magari
seguendo traccie lasciate in precedenza....
CIAO

 
Concordo in pieno.
G

Ma la vita umana non e' piu' importante???
Questa stagione ha visto diversi morti anche in pista, non sarebbe
meglio vietare di sciare sempre e comunque? ....Seguo la tua logica...
;-) Il fuoripista fatto con cognizione di causa non mi pare più
pericoloso delle altre attività sportive che si possono fare in montagna
o al mare. Ho assistito a diversi scontri in pista, in uno sono rimasta
coinvolta io, se le persone stessero più attente ai loro limiti
succederebbero meno guai, in pista e fuori.


sicurezza al pari delle piste. 
La scelta è tra la valanga e il pazzo che ti passa sopra? beh, non
saprei, non mi vanno nessuna delle due ma allora dovrei stare a casa. E
se dimentico il gas aperto? ;-)


 succederebbero meno guai, in pista e fuori.
Non mi pare la stessa cosa, poiche' ritengo che in pista la maggior 
parte degli incidenti gravi dipenda quasi esclusivamente dal 
comportamento che gli sciatori mantengono; quando fai un fuoripista puoi 
essere ugualmente attento ma il fattore non umano mi pare abbia una 
maggiore probabilita' di accadere. Magari mi sbaglio, per carita' ma mi 
pare che gli incidenti in montagna capitino quasi sempre o in seguito a 
fuoripista o in quei pochi casi (per fortuna) a cui ho assistito, 
perche' il "grullo" di turno se ne sbatte dei regolamenti che anche in 
pista devono essere rispettati.
Regards



Siamo lapidari oggi eh ? ;-)
Comunque esistono già località, mi viene in mente Laax ma ce ne sono molte
altre,
con percorsi non battuti, ma segnalati e controllati.Ovviamente ci passa
molta gente per cui alla fine diventano piste.
Se invece alla fine della sciata vuoi voltarti ad ammirare la tua firma
sulla neve, devi scegliere "veri" fuoripista, conoscendo e accettando i
rischi che ne conseguono.
Ciao
Ivano

 se dimentico il gas aperto? ;-)
No, chi fa sci-alpinismo e' teoricamente in grado di valutare i pericoli
e di evitare comportamenti a rischio. Qui si parlava degli utenti degli
impianti che vedono un pendio invitante e magari gia' "tracciato" a
bordo pista e vi ci ficcano. Di questi pendii ne esistono pero' alcuni
di sicuri (per morfologia del terreno e innevamento) ed altri
pericolosi. I gestori degli impianti e le forze dell'ordine non hanno i
mezzi per controllare tutti gli sciatori che comunque vogliono uscire
dalla pista, hanno pero' la competenza (si presuppone) per individuare
quelle zone + sicure e segnalarle come "fuoripista percorribili":
sarebbe un servizio in + nei confronti di chi paga lo skipass. Si
parlava qualche thread fa di lasciare alcune piste non battute: il
concetto e' lo stesso.   
:-)
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:3C96F862...@tiscalinet.it...

Ma vuoi scherzare? ripeto!
Poichè i metodi ci sono, è necessario prima impararli e poi metterli in
pratica, tenendo comunque presente l'imponderabile che esiste in ogni
attività umana, specie nello sport (nel campo delle valanghe il rischio
residuo dopo avere messo in opera tutte le misure del caso, è valutato
intorno al 5%).
Ad esprimere giudizi senza cognizione di causa si rischia di fare delle
magre:-)
Anche quelli che ci lasciano la pelle, penso che preferirebbero farne a
meno, ma la maggior parte di coloro che hanno rogne è perchè se le sono
cercate e procurate, per incoscienza o imprudenza, ma, soprattutto, per
impreparazione tecnica. Non uso il termine ignoranza perchè investe un campo
troppo ampio, ma, restringendo i concetti alla neve ed alle valanghe, si
tratta proprio di ignoranza e di credulità nei confronti degli infiniti
luoghi comuni fasulli.
Quanto allo sci ai margini delle piste, occorre tener presente che, per
norma, le piste devono COMUNQUE non essere soggette a valanga, spontanea o
provocata che sia, e dove la morfologia del terreno o l'ambiente ne
consentissero la possibilità del distacco, è fatto obbligo di realizzare le
necessarie misure di protezione, che esistono e sono efficaci.
Pertanto se una pista è a rischio, i casi sono due: è fuori norma o i
tecnici che hanno progettato o realizzato le protezioni hanno toppato :-)
Ed ora avanti con le critiche, ma vi prego, non quelle sterili o condotte
senza alcuna cognizione di causa, perchè in tal caso non risponderei o
suggerirei di andare ad imparare qualche cosa prima di parlare.
Ciao
Gigitel


Per quest'anno ormai è un po' tardi, ma si può sempre cercare di organizzare
qualche cosa per la stagione prossima!
Ciao
Gigitel

 Gigitel
E' proprio per imparare che leggo questo news ;-)
Regards
G

 di sicuri 
Secondo me la sicurezza totale non c'è mai, nessuno può prendersi la
responsabilità di definire sicuro un pendio se non ci sono le
apparecchiature che lo scaricano.
Poi perché chi usa gli impianti dev'essere per forza un'ignorante totale
dei pericoli della neve? ;-))
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Gigitel
Sarebbe davvero da fare... troppe persone sia sciatori che tavolari si
divertono a uscire di pista senza alcuna preparazione...
Certo una o due giornate non risolvono nulla, ma almeno ti fanno rendere
conto di quello che può succedere... e poi la voglia di approfondire
viene da sé! ;-))



Direi che possa essere un iniziativa da mettere in calendario per la
prossima stagione :-)
Ciao
Andrea'72

apparecchiature che lo scaricano.
Non c'e' neppure la sicurezza totale che i cavi delle funivie non si
spezzino!!!
Ma in alcuni posti si potrebbe ottenere sicurezza pari almeno a quella
delle piste, i mezzi ci sono, basterebbe la volonta' o meglio la
prospettiva di guadagno...
Ciao ;-)

qualche cosa per la stagione prossima!
Questa sarebbe una grandissima cosa, ho preso il libro di Werner
Munther e quello "Il tempo in montagna" ma quando mi trovo a fare le
prove sulla neve mi manca il riscontro con un buon esempio pratico.
L'altra volta l'uscita al Bondone è stato troppo limitata dalle
sfavorevolissime condizioni niveometereologiche.
Cmq domenica scorsa ho provato a fare 2 prove col cuneo di slittamento
per curiosità (anche se i bollettini di Arabba erano ben esaustivi) e
il blocco di neve anzichè scivolare si comprimeva sotto la pala, mi
sembra un ottimo segno, no?
Quando ci ho saltato su si è compresso al punto che quasi usciva
acqua.
Devo prendermi però il cordino da 8 metri (se non sbaglio ma il libro
di W Munther ce lo ha Tama che visto il poco tempo che ha per leggerlo
lo ha praticamente requisito) se non sbaglio e provo anche con l'altro
sistema per vedere le differenze.
E ora dopo letti i 2 libri ho più cose di prima da domandare :-).
Ah ho visto una squadra di 4 persone scavare un bucone enorme nella
neve fuori dalle piste, immagino che siano quelli del centro valanghe
di Arabba, però è strano perchè erano le 15.00 circa del pomeriggio,
pensavo si facessero prima le rilevazioni.
Una piccola domanda che mi è venuta in mente domenica scorsa.
Sotto le seggiovie viene sempre aperta un sentierino penso per
velocizzare un eventuale manovra di soccorso all'impianto, immagino
sia obbligatoria per legge.
Mi ricordo bene che quando sempre ad Arabba trovai 80 cm. di neve
fresca, sotto la seggiovia il sentierino era già stato tracciato.
Partono dall'alto o dal basso per aprire quel sentierino?
E quante persone lo percorrono?
Perchè in caso di 80 cm. di neve anche se il percorso è in discesa la
fatica è tanta.
E per il discorso valanghe, il percorso della seggiovia bassa è
parecchio a rischio, immagino usino i soliti sistemi di auto-soccorso
o usano sistemi diversi tipo legarsi ai cavi della seg per sicurezza?
A me farebbe parecchia paura percorrere quel percorso dopo una
nevicata importante.
-- 
http://www.itsportsci.it
 
slu...@bigfoot.com
Ride Hard, Live Free

di W Munther ce lo ha Tama che visto il poco tempo che ha per leggerlo
Quasi finito... e a dire il vero in diversi punti fa anche venire
fifa....


 G
E' giusto: c'è sempre qualche cosa da imparare; anch'io, che pur mi occupo
di queste cose da oltre trent'anni, imparo qualche cosa ogni giorno!
Io mi riferivo alle critiche sterili, non certo alle manifestazioni di
pensiero o al desiderio di informazione.
Ciao
Gigitel
"una vita per la montagna, la montagna per la vita!"

 nevicata importante.
Sotto gli impianti è escuso che si possano verificare valanghe in quanto è
previsto che non siano a rischio o naturalmente o a seguito di provvedimenti
protettivi. E' una condizione per poter ottenere il permesso d'esercizio.



Cut


protettivi. E' una condizione per poter ottenere il permesso d'esercizio.
Ah ho capito, come con il cat.ex che c'è all'inizio della forcella
europa, l'arrivo della cabinovia DMC di arabba.
A parte che quello mi sa che è messo per proteggere la sottostante
pista.
-- 
white...@despammed.com
http://www.itsportsci.it
Powder to the People
Stefano Whitemount Lucchini

 pista.
E' solo per la pista.
Non è consigliabile usare mezzi di distacco artificiale per proteggere
impianti fissi (impianti di risalita, manfatti ecc.) in quanto un distacco
anomalo può provocare danni.
I mezzi di distacco artificiale ( catex, gasex, esplosivi in genere, ecc.)
vanno bene per proteggere le piste in quanto il distacco può essere fatto
senza rischi, adottando un opportuno PIDA (piano di distacco artificiale)
che prevede anche lo sgombero della zona interessata al distacco e la neve
della valanga che viene provocata può essere spesso utilizzata per
migliorare l'innevamento della pista stessa.
Per installazioni fisse di qualsiasi genere, invece, occorrono altri tipi di
protezione o ritenuta (ponti da neve, reti, gallerie, opere di deviazione,
di frenaggio e di contenimento, pannelli frangivento o acceleratori del
vento ecc.), comunque installazioni protettive fisse che impediscano
sicuramente alle valanghe di raggiungere il manufatto da proteggere.
Ciao
Gigitel
"una vita per la Montagna, la montagna per la Vita"


che, al Bondone, non abbiamo potuto fare.
Ecco sopratutto mi interesserebbe capire meglio dove conviene fare le
prove, cioè dev'essere un punto senza traccie di sci, un punto di
esposizione al sole e al vento simile a quella del pendio che si vuole
scendere, ma è molto difficile scegliere il punto giusto, perchè la
validità della prova può essere inficiata proprio da un errata scelta.
Generalmente un pendio grande ha diverse caratteristiche e magari a 20
metri di dove scendo in sicurezza c'è un punto a forte rischio
lastroni, su un pendio uniforme senza roccie e altri ostacoli, come si
fa a capire bene dove passare?
Questo mi resta come dubbio... perchè finchè le nevicate son poche e
vecchie si riesce anche a vederlo ad occhio dove ci son stati accumuli
di neve portati dal vento, ma quando sopra ci ha nevicato e io in
quella zona non sono mai passato prima quella stagione è un bel
enigma.
Dei bollettini nivologici accurati sono il miglior modo per sapere la
storia delle precipitazioni nevose in quell'annata ( e io conservo
quelli più significativi di Arabba e il centro di Davos, per capire
cosa è successo in passato, sotto la neve che vedo all'esterno) ma non
sempre i bollettini sono di un accuratezza all'altezza dei 2 citati.


 sempre i bollettini sono di un accuratezza all'altezza dei 2 citati.
Più che altro i bollettini si riferiscono forzatamente a zone ampie e non
possono dare che indicazioni generiche che devono essere interpretate
correttamente e poi confermate sul posto con osservazioni personali in
quanto, ad esempio,  non possono stabilire esattamente la posizione di una
lente di origine eolica di piccole dimensioni, ma sufficiente per procurare
dei guai.
Lo studio della meteorologia e della nivologia, un'attenta osservazione
della neve (anche dentro), del terreno e della vegetazione, l'osservanza
delle previste norme di sicurezza e una buona dose di prudenza e di buon
senso sono un valido aiuto.
Ciao
Gigitel
"una vita per la Montagna, la montagna per la Vita"


senso sono un valido aiuto.
Lo studio della nivologia è complesso, ma lo studio della meteorologia
è ancora peggio, sono così tanti i parametri da prendere in
considerazione che c'è come minimo da smarrirsi, avrò recepito un
decimo del libro "Il tempo in montagna" :-(.
cmq mi sa che me lo rileggo ancora un paio di volte.
-- 
