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Titolo: aeroporto Roissy, Charles De Gaulle

Seguite il caso aeroporto Roissy?
Vi siete fatti un'idea?
L'architetto del progetto, Paul Andreu, sotto shock, è tassativo: la
concezione del terminal era "audace", ma i materiali usati "non avevano
nulla di rivoluzionario".
inoltre dice:
J'ai dessiné et construit beaucoup d'aéroports.
J'ai en particulier travaillé de manière ininterrompue, pendant trente ans,
à la conception et au développement de l'aéroport de Roissy
Charles-de-Gaulle à Paris.
Uno dei suoi libri:
J'ai fait beaucoup d'aérogares…  (ho costruito molti aeroporti)
Paul Andreu
Editions Descartes & Cie, 1998.

 nulla di rivoluzionario".
deve essere una mazzata terrificante.

 ha scritto nel messaggio
news:qjIsc.8724$G%.6737@tornado.fastwebnet.it...
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Negli ultimi 2 anni sono stato passato parecchie volte in quel terminal,
un paio di volte anche con attese di qualche ora e mi ha sempre
affascinato, ne ho parlato molto anche con i colleghi lodandone la
concezione e lo stupendo rapporto tra spazio e luce,  tanto che è stato
addirittura usato come ambientazione per un video degli U2....chi
avrebbe mai immaginato una cosa del genere?! Tra l'altro durante le
interminabili attese in pista prima del decollo o dopo l'atterraggio si
potevano seguire chiaramente le metodologie costruttive basate su moduli
prefabbricati, adesso vedremo se l'errore è stato dello "strutturista"o,
essendo tutto il mondo paese, se di un male congenito dovuto all'appalto
pubblico (anche se non conosco le modalità di appalto francesi). In ogni
caso, a mio parere, si trattava di uno dei più begli aeroporti che
avessi mai visto (ma mi manca, tra gli altri, Osaka di Piano).
Saluti,
GD

La difficoltà del progetto consisteva nel trovare una soluzione per
permettere alla struttura in vetro di reggere l'importante movimento
previsto della volta in calcestruzzo, che potrebbe raggiungere gli 8 cm sia
in altezza che in larghezza. In particolare, i punti di fissaggio sono stati
progettati per avere una flessibilità sufficiente ad assorbire i movimenti
dell'edificio senza trasmettere sforzi alla strutture in vetro, la cui
rigidità non consente deformazione.
Per risolvere il problema rappresentato dall'assenza di supporti intermedi
della costruzione, l'architetto Paul Andreu, responsabile del progetto, ha
immaginato di utilizzare la tecnica costruttiva delle gallerie. L'edificio è
composto da archi in calcestruzzo realizzati con 3 elementi fissati tra di
loro. Gli archi sono posti l'uno vicino all'altro e sono perforati con
larghe aperture quadrate, destinate a lasciar passare la luce naturale ed
artificiale. Il "guscio" in calcestruzzo è fissato con piastre in silicone
su pilastri anch'essi in calcestruzzo, identici a quelli utilizzati per
sostenere il cassero di un ponte stradale.
Per compensare l'assenza di pressione che in una galleria mantiene in
posizione il guscio del traforo, la società GTM ha realizzato un sistema di
rinforzi precompressi in acciaio posizionati all'esterno della costruzione,
che spingono i fianchi degli archi in calcestruzzo e gli altri rinforzi in
carbonio incollati sul guscio.
Pochi secondi prima del crollo, preceduto da rumori sinistri, alcuni
poliziotti hanno notato crepe su un muro e intuendo il pericolo hanno
cercato di allontanare i passeggeri.
Ieri hanno evacuato per nuovi scricchiolii il terminal 2E e sono state
avvistate altre crepe.
Ovviamente il sistema di rinforzi precompressi in acciaio posizionati
all'esterno della costruzione non assorbisce come calcolato i movimenti
della volta in calcestruzzo.

Vi siete fatti un'idea?
guardate l'immagine in alto sul sito: 
http://www.vmzinc.com/
 fino a quando non se ne accorgeranno.
--
federico reyneri architetto
ICQ 149062387
*underlabo -226
 laboratorio di progettazione
 via gran san bernardo 5, milano
 
www.underlabo.it

  fino a quando non se ne accorgeranno.
      Di cosa? Please! 
 
http://www.vmzinc-us.com/page12.htm
      ciaofelix:-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:c91757$s0$1...@news.newsland.it...
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