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Titolo: Autobus cittadini e concorrenza

Per quale motivo non ï¿œ ammessa la concorrenza per gli autobus cittadini? 
Perchï¿œ questo servizio non viene liberalizzato?
Inoltre, per indurre a spostarsi coi mezzi pubblici quei cittadini 
scoraggiati dal loro attuale scarso comfort, perchï¿œ non vengono 
introdotti autobus cittadini alternativi piï¿œ efficienti e confortevoli 
con un prezzo del biglietto piï¿œ alto? Ad esempio, autobus col 100 
percento dei posti a sedere, sedili ampi, comodi, eleganti e ben 
distanziati, pulizia molto frequente degli interni, eccetera. Perchï¿œ no?
Giovanni 

 Giovanni
-- 
Siamo tutti un po' abusivi a questo mondo!
Spirito Libero

 Forse hai sbagliato Newsgroup
No, � un troll professionista di lunghissimo corso...
aLUCArd 

 aLUCArd 


Giovanni Lagnese wrote:

-- 

 Perchï¿œ no?
quale sarebbe la domanda per una tale offerta di mercato? tu e quanti
altri?
e poi scusa, perchï¿œ non prendi un taxi? hai paura di spendere troppo?

 ha scritto nel messaggio 
news:hhcvdn$gtf$1...@tdi.cu.mi.it...

La domanda sarebbe considerevole: sono molte le persone che vorrebbero 
mezzi pubblici migliori e sarebbero disposti a spendere tranquillamente 
il quadruplo dell'equivalente di un biglietto attuale.
L'idea era proprio quella di offrire un'alternativa eco-chic al taxi o 
all'auto privata.
Giovanni 

 eco-chic al taxi o all'auto privata.
secondo me tutto il contrario! l'alternativa eco-chic non la vedo
economicamente sostenibile. O eventualmente solo in posti di
villeggiatura per VIP.
la gente spenderebbe di piï¿œ per avere la comoditï¿œ di una fermata che da
sottocasa porta al lavoro direttamente (senza cambi) e in meno tempo.
Il fatto di avere posti comodi con sedili larghi e un autobus "bello" ï¿œ
un valore aggiunto nettamente inferiore alla puntualitï¿œ e alla velocitï¿œ
del servizio, che ï¿œ dovuta in principal luogo al traffico e quindi
risente di fattori indipendenti da qualsiasi societï¿œ di servizi e da
qualsiasi prezzo.

 la gente spenderebbe
Io conosco invece molta gente che non prende l'autobus proprio per via 
dello scarso comfort. Tantissime persone. Persone che invece 
inizierebbero a prendere l'autobus se "facesse figo", se divenisse 
"chic". Magari un bell'autobus di design firmato Pininfarina e con gli 
interni Poltrona Frau.
Non si tratta di una fetta trascurabile della popolazione. Tutt'altro. ï¿œ 
un grosso errore non tener presente che milioni e milioni di italiani (e 
francesi, tedeschi, spagnoli...) sono decisamente benestanti e 
costituiscono una fetta di mercato considerevolissima (piï¿œ ampia 
rispetto alla semplice percentuale demografica). Si tratta di milioni e 
milioni di persone i cui consumi dipendono pochissimo da fattori 
"pratici" e moltissimo da fattori di immagine, di ricerca di 
particolaritï¿œ, distinzione, esclusivitï¿œ, qualitï¿œ. Non tener conto di 
questo ï¿œ un grave errore.
Giovanni 

 qualitï¿œ. Non tener conto di questo ï¿œ un grave errore.
milioni di persone? sarï¿œ...

 milioni di persone? sarï¿œ...
Milioni di persone dichiarano (e sottolineo: dichiarano) un reddito 
superiore a 75 mila euro.
Giovanni 

 cittï¿œ e il taxi non ï¿œ per tutti i giorni.
ok. tutti questi borghesi fanno lo stesso tragitto a tutte le ore del
giorno?
che servizio offri? una serie di corse che girano mezze vuote o su
percorsi selezionati (ad esempio una tratta nel centro storico?). se un
borghese deve andare da un albergo al centro e non c'ï¿œ la tratta di
autobus di lusso in zona cosa fa? quanti borghesi in una volta carichi
su qeull'autobus? fai girare gli autobus vuoti, in barba all'echo-chic
di prima?
non si tratta solo del fatto che ci sono tante persone che secondo te
utilizzerebbero il servizio, ma di dove, come e quando lo utilizzano.
lo vedo come un servizio troppo specifico per essere economicamicamente
conventiente. molto meglio un taxi o un servizio a chiamata.
ah, andrebbero anche associate apposite pensiline di desgin, per
tornare in topic. come le vedi?
 

 tornare in topic. come le vedi?
Mah, personalmente non prendo un autobus credo da circa 20 anni, ed una 
metro da circa 10, non � un  problema del confort dei mezzi pubblici, ma del 
fatto che devo aspettare, quindi se proprio non diluvia prendo la moto, se 
diluvia la citycar, ma mezzi pubblici mai. 

 fai girare gli autobus vuoti, in barba all'echo-chic di prima?
Una soluzione potrebbe essere questa: se l'autobus ï¿œ pieno meno della 
metï¿œ, sui posti fino alla metï¿œ si sale col biglietto normale; quando ï¿œ 
pieno piï¿œ della metï¿œ, si sale solo col biglietto maggiorato. Una persona 
a bordo (che costa, ma ï¿œ eco-chic) controlla posti e biglietti e assiste 
i passeggeri.
Giovanni 

Giovanni Lagnese wrote:

questo vorrebbe solo dire far girare gli autobus poco piï¿œ che mezzi
vuoti.
piuttosto allora, dato che rimango convinto del fatto che la domanda
sia in realtï¿œ molto scarsa (non in generale in tutta Italia, ma in
particolare su una determinata tratta di una particolare cittï¿œ),
riserviamo solo 2-4 "posti confort" e adottiamo il sistema in uso
all'estero per il quale chi entra (rigorosamente dal davanti) deve
mostrare biglietto/abbonamento/pagare l'autista. poi, se paga il
sovrapprezzo, puï¿œ sedersi nei posti confort (controllati sempre
dall'autista). in questo modo elimini totalmente i portoghesi che non
pagano il biglietto, aumenti gli introiti, e riesci ad offrire un
servizio aggiuntivo a chi lo chiede. al massimo il mezzo viaggerï¿œ con 3
o 4 posti vuoti.
ma se poi l'autobus diventa stracolmo, ad esaepmio nelle ore di punta,
come fai ad impedire alla gente di sedersi? uno steward a bordo oltr
all'autista potrebbe essere l'unica soluzione, a questo punto, ma
continuo a vederlo antieconomico, pechï¿œ non avrebbe molte funzioni, a
parte forse il controllo del biglietto di tutti quelli che salgono, ma
questo puï¿œ giï¿œ farlo l'autista nel modo che ho detto prima e come fanno
anche all'estero senza problemi.

 pubblici, ma del fatto che devo aspettare, 
appunto! e magari poi metterci il doppio o il triplo del tempo,
cambiare due o tre autobus...

 cambiare due o tre autobus...
Basta saper come passare il tempo, in moto poi si impiega meno tempo di 
tutti i mezzi pubblici, ed non ho problemi di dove mettere la borsa con gli 
scartafacci che mi segue sempre ;)