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Titolo: Xeon con freno a mano tirato...

Visto che il mio portatile è in riparazione mi hanno dato un muletto qui 
in ufficio.
Si tratta di un Dell Precision con uno xeon e5-1603, 16 Gb e una FirePro 
2270.
 
Possibile che quando devo editare un disegno con autocad (niente 3d, ma 
files grossini: sui 60-100 Mb) si pianti tutto?
La cosa più assurda è che da gestione risorse il carico sul processore 
arriva al max. al 35% e la memoria occupata è sugli 8-9 Gb...
Paradossalmente, facevo meno fatica a lavorare con l'i5-4300U del laptop.
-- 
We only write our names in sand

StefanoV ha detto questo martedì :

HD della mutua?

 HD della mutua?
 
Quello di sicuro. Avrà l'età del resto del computer.
Ma basta quello ad azzoppare le prestazioni? Anche quando non c'è accesso 
al disco?


 al disco?
 
Quando ha caricato il dataset da elaborare in ram allora da
li in avanti sulla carta dovrebbe proseguire in modo spedito...quando 
anche
in queste circostanze il sistema tendesse a bloccarsi non e'
certo normale considerando l'hardware a disposizione, specie
se nel frattempo non ci sono altri task pesanti in background.

 Paradossalmente, facevo meno fatica a lavorare con l'i5-4300U del laptop.
 
Magari ti ritrovi con una CPU con ventordici core (e pure con frequenza 
piu' bassa della tua CPU precedente) ma l'unico  programma che ti serve 
e' compilato per usare un solo core alla volta? Tipico ;-)))
 

 e' compilato per usare un solo core alla volta? Tipico ;-)))
 
Se stessimo parlando di un giochino ok. 
Ma suppongo che AutoCAD 2015 sia stato ottimizzato per i multi-core da 
tempo.
Oltretutto, in quel caso vedi il carico di un core schizzare a 100 e gli 
altri che dormono, mentre nella mia situazione sono tutti (poco) sotto 
carico allo stesso modo.
Sicuramente c'è un grosso problema di ottimizzazione del sistema, un 
qualche collo di bottiglia che strozza questa specie di Feràri ad andare 
come una Panda 100HP. Fosse un assemblato potrei capirlo, ma da una WS 
Dell mi aspettavo un'ottimizzazione un filo migliore...


ilchierico ha detto questo mercoledì :

Ammesso e non concesso che il software sia monothread ha
detto che lavora piu' spedito pure con l'i5 4300U, il quale
al max (tramite turboboost) arriva alla stessa frequenza dello Xeon...
Percio' la tua tesi non sta in piedi.

Scriveva StefanoV martedì, 19/03/2019:

potrebbe essere che la scheda video si "mangia" meta' della ram del pc, 
come succede a me con una nvidia quadro. Che di 16G di ram mi trovo ad 
averne disponibili solo 8 e gli altri "condivisi" alla sk video...
 
-- 
X

 averne disponibili solo 8 e gli altri "condivisi" alla sk video...
 
Mi sa che ci hai preso.
Questa Firepro è data per ben 512 Mb di ram, più metà di quella del 
computer.
A vedere i benchmark è pure più scarsa della intel integrata :-/


 A vedere i benchmark è pure più scarsa della intel integrata :-/
 
Ma tu noti rallentamenti pure in 2D o sbaglio?

 Ma tu noti rallentamenti pure in 2D o sbaglio?
Lavoro solo in 2D. L'unico "3D" che vedo è quando faccio win+tab!


 Dell mi aspettavo un'ottimizzazione un filo migliore...
 
Mandami pure un file di prova da aprire (fino a 100 Mbyte dovrei 
ricevere allegati senza problemi) e vediamo che succede...
 
In effetti winzozz funziona cosi' male da far dubitare piu' di uno che 
sia stato effettivamente ricompilato tutto a 64 bit e per girare in 
multi-core e multi-thread ;-6
 

StefanoV ha pensato forte :

Ok in tal caso per quanto scrausa sia dubito che la gpu c'entri
con i rallentamenti...imho l'unica e' provare con un SSD
oppure magari reinstallare l'OS se fosse pieno di "ciarpame".

 oppure magari reinstallare l'OS se fosse pieno di "ciarpame".
 
Fosse la mia macchina, avrei già sventrato il tutto e piazzato un ssd. Ma 
siccome
1) è aziendale e quindi solo l'IT può metterci mano.
2) è pure in affido temporaneo in attesa che mi riparino il portatile
credo che andrò avanti portando pazienza.
Certo però che queste workstation con componenti al risparmio sono una 
presa per il culo...


Dopo dura riflessione, StefanoV ha scritto :

Gia'...per loro basta schiaffarci uno Xeon (scrasuso pure quello
comunque dato che c'ha solo 4 core e nemmeno l'HT) e una gpu della 
serie FirePro
per avere una WS degna di questo nome :-[

come una Panda 100HP.
 
Forse hai sbagliato esempio: per una Panda 100 HP sono tanti!
 
 
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Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Forse hai sbagliato esempio: per una Panda 100 HP sono tanti!
 
Esisteva: era la versione sportiva(!) con assetto ribassato, gommoni e 
scarico truzzo.
https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda_(2003)#Panda_100_HP
 


 
https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda_(2003)#Panda_100_HP
 
 
O forse si riferiva alle Panda degli anni 80...qielle che
al max avevano 45CV :D

al max avevano 45CV :D
 
Sě, in effetti io pensavo a quelle. Le 4x4 avevano intorno ai 50.
Ricordo in giro diverse 30 (bicilindriche) :-)
 
Ricordo anche una 45 a GPL, di un'amica. Quando salivamo in quattro,
in salita faceva fatica a prendere la seconda.


 in salita faceva fatica a prendere la seconda.
 
Porella...pure a gpl lol

Porella...pure a gpl lol
 
Ah, mi pare che non fosse la 45, ma la 750 (34 CV, dice Wikipedia) :-)


 Ah, mi pare che non fosse la 45, ma la 750 (34 CV, dice Wikipedia) :-)
 
Certo che per ricorrere a Wikipedia per le Panda 141 dovete essere veramente 
ggiovani.
 
La bicilindrica era la "Panda 30" col 650cc della 126.
Gia' la 34 era un altro pianeta... 
 
 

La bicilindrica era la "Panda 30" col 650cc della 126.
 
Certo, infatti ne ho parlato su due righe diverse.
Il rumore era inconfondibile.


Gia' la 34 era un altro pianeta... 
 
Sai che io una "34" non la ricordo proprio?
In un primo momento c'erano la 30 e la 45, poi la 750 e la 900.


 In un primo momento c'erano la 30 e la 45, poi la 750 e la 900.
 
E la diesel dove la mettiamo? rotfl

 E la diesel dove la mettiamo? rotfl
 
La diesel aveva il 1301 della Fiat Uno (avuta, una delle prime).
Un mulo. Il piu' piccolo diesel al mondo, ai tempi.
 
L'ho data via con 330k km.
Bei ricordi.
 
Adesso ho una 141 del 1989, 4x4, motore 1000 fire a carburatore e impianto 
GPL.
 
 

 GPL.
 
Io come auto d'epoca c'ho una Lancia Thema ie dell'87 pure quella a
gpl che uso abbastanza spesso e una Maserati 420 a carburatore, quasi
sempre in garage... :D

 sempre in garage... :D
 
Alla faccia! :)
 
Noi almeno la panda la usiamo per andare in posti dove un defender 
affonderebbe e/o non entrerebbe, con tutto il rispetto per il defender e i 
veri fuoristrada.
 
La mia auto personale e' una Fiesta MK3 del 90 a carburatore e blocco in 
ghisa.
Inarrestabile e fedele :)
 
 
 

StefanoV scriveva il 20/03/2019 :

Ciao, uso la suite autodesk da eoni, purtroppo sia autocad che ad 
esempio inventor sfruttano un solo core nella quasi totalità delle 
applicazioni