Newsgroup: it.arti.architettura
Titolo: una newsgroup per l'urbanistica

Sono ancora poco pratico dela rete: vorrei sapere come si fa a creare un
newsgroup, e particolarmente sull'urbanistica, la pianificazione
territoriale, ecc.
Grazie.

Massimo Carta ha scritto

Un primo ma fondamentale requisito è convincere minimo n.100
persone a sottoscrivere la richiesta di attivazione: al riguardo tra
gli altri 
http://bertola.eu.org/usenet/faq/main.htm
Ma, considerata la atroce apatia che avvolge già questo gruppo di
discussioni, ho più di un serio dubbio sulla riuscita della operazione.
Saluti e buona fortuna (eventualmente un mio voto è comunque
assicurato).

Grazie.
Abbasso l'urbanistica ... ;-) Ma siccome son di buon cuore ti suggerisco di
leggere i messaggi presenti sui gruppi della gerarchia it.news.* per esempio
it.news.gruppi, it.news.aiuto etc. dove troverai tutto al riguardo.
ciao,
Dedalus
-- 
nell'address di posta - sostituire tutte le  Z  con  S  

 è stato scritto:
Come memebro dell'INU, sezione ER, ho partecipato alla costruzione del sito
regionale, piu' di un anno fa. Nel sito era inclusa una mailing-list e un
settore di discussione e informazioni. Non ha avuto molto successo.
Analoghi tentativi sono avvenuti a scala dell'INU nazionale.
Molti gruppi stanno languendo, per cui mi sembra che se qualcuno ha da
comunicare e discutere di urbanistica, un thread in questo gruppo puo'
andare molto bene. Si tratta in ogni caso di lavoro anche da architetto.
Ora, ad esempio, nell'area metropolitana bolognese ci stiamo esacerbando nel
dilemma se convenga una crescita monocentrica su Bologna, che in prospettiva
potrebbe avere un buon sistema di comunicazioni su ferro, oppure proseguire
con la "citta' policentrica" che ha ridotto la residenza a Bologna e
sviluppato i alcuni centri minori della "cintura".
Servono opinioni
Antonio Bonomi

sviluppato i alcuni centri minori della "cintura".
Chiedo scusa, ma una questione non mi è chiara: perché una crescita
policentrica dell'area metropolitana bolognese non potrebbe ugualmente
avere un buon sistema di comunicazione su rete fissa, che tra l'altro
già esiste in gran parte del territorio emiliano e che di conseguenza si
tratterebbe solo di sviluppare ulteriormente ?
In ogni caso, ritengo che una crescita monocentrica debba essere
perseguita solo in determinati casi e principalmente per finalità di
tutela ambientale del territorio; ma nel caso di Bologna, invece di
favorire i collegamenti tra Piazza Maggiore ed il territorio, non
sarebbe meglio pensare un'altra "Piazza Maggiore" a Casalecchio,
un'altra a Castel Maggiore ed un altra ancora a San Lazzaro ?
Saluti

 Chiedo scusa, ma una questione non mi è chiara:
La questione non e' chiara a nessuno! Il problema non e' quello di una
Piazza Maggiore, dove la maggioranza degli abitanti va, al massimo, una
volta all'anno a veder bruciare il Vecchione, ma la scelta fra un tessuto
urbano denso, se pur abbastanza dotato di servizi e una citta' diffusa, non
tanto a Casalecchio e San Lazzaro, che hanno caratteristiche di periferia
urbana densa, ma nell'area periurbana, agricola e collinare, dove esistono
citta' minori storiche (S. Giovanni in Persiceto, Budrio, Sasso Marconi,
Vergato) e centri di fondazione con caratteristiche analoghe (Ozzano,
Anzola, Pianoro ecc.).
L'insieme di questi centri ha popolazione circa pari a quella concentrata,
industrie e commercio e servizi piu' ricchi ed efficienti di quelli della
citta' capoluogo e, dalle indagini statistiche, popolazione attiva e
qualita' della vita migliori.
Va tenuto conto che tutta quest'area, nei limiti della normale criticita'
della pianificazione in Italia, e' ordinata, controllata e regolamentata! In
passato ha avuto il piu' alto indice di urbanisti/ha del Paese e ha subito
pochi danni dalla recente deregulation. Per questo e' piu' difficile
decidere cosa fare!
Antonio Bonomi 

 Chiedo scusa, ma una questione non mi è chiara:
La questione non e' chiara a nessuno! Il problema non e' quello di una
Piazza Maggiore, dove la maggioranza degli abitanti va, al massimo, una
volta all'anno a veder bruciare il Vecchione, ma la scelta fra un tessuto
urbano denso, se pur abbastanza dotato di servizi e una citta' diffusa, non
tanto a Casalecchio e San Lazzaro, che sono periferia urbana densa, ma
nell'area periurbana, agricola e collinare, dove esistono
citta' minori storiche (S. Giovanni in Persiceto, Budrio, Sasso Marconi,
Vergato) e centri di fondazione con caratteristiche analoghe (Ozzano,
Anzola, Pianoro ecc.).
L'insieme di questi centri ha popolazione circa pari a quella concentrata,
industrie e commercio e servizi piu' ricchi ed efficienti di quelli della
citta' capoluogo e, dalle indagini statistiche, popolazione attiva e
qualita' della vita migliori.
Va tenuto conto che tutta quest'area, nei limiti della normale criticita'
della pianificazione in Italia, e' sufficientemente ordinata, controllata e
regolamentata. In passato ha avuto il piu' alto indice di urbanisti/m2 del


difficile decidere cosa fare!
Prevederne uno sviluppo espansivo, no di certo. Cristallizzarla, non
è possibile. Rimane una sola scelta: la "Tutela Attiva", o no ?

 Antonio Bonomi
Ma Bologna cresce?
E se si di quanto nel prossimo decennio?
nerude

 nerude
Bologna non cresce: il comune capoluogo, finora, o cala di due o tremila
residenti l'anno. L'area metropolitana (la provincia) e' stazionaria.
Permane una certa domanda di edilizia produttiva e una strisciante
terziarizzazione.
Essendo un nodo essenziale del traffico italiano, la congestione stradale e'
forte e si sono insediate molte attivita' connesse ai traffici come la
fiera, il centro agro-alimentare, l'interporto. L'universita' non si
espandera' e quindi gli studenti fuori sede tenderanno a calare
ulteriormente. C'e' tuttavia una domanda non evasa di abitazioni popolari in
affitto e una domanda sostitutiva di residenza nei comuni periurbani dove la
qualita' della vita e' piu' elevata di quella delle aree centrali. C'e' ora
una domanda di insediamenti nell'Appennino connessa con i lavori ferroviari
e autostradali e con lo sviluppo del comparto meccanico fra BO e Pistoia: La
presenza dell'alta velocita' ferroviaria, di due linee del Serv. Ferroviario
Metropolitano e delle due autostrade puo' attirare iinsediamenti fra le
citta' di BO e FI e PT che si raggiungono in mezz'ora.
A. Bonomi

Un voto assicurato ...
... facci sapere se l'idea va avanti
Ciao
Gufo68
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