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Titolo: Regole quando si vola

1. Ogni decollo è opzionale. Ogni atterraggio è obbligatorio. (Every
takeoff is optional. Every landing is mandatory)
2. Se tiri la cloche avanti le case diventano piu' grandi. Se tiri la
cloche indietro le case diventano piu' piccole. Oppure, se insisti a
tenere la cloche indietro, esse diventeranno di nuovo piu' grandi. (If
you push the stick forward, the houses get bigger. If you pull the
stick back, they get smaller. That is, unless you keep pulling the
stick all the way back, then they get bigger again)
3. Volare non è pericoloso. E' precipitare che è pericoloso. (Flying
isn't dangerous. Crashing is what's dangerous)
4. E' molto meglio stare qui giu' e desiderare di stare lassu'
piuttosto che stare lassu' e desiderare di stare giu'. (It's always
better to be down here wishing you were up there than up there wishing
you were down here).
5. L'unica volta che hai troppo carburante e' quando stai andando a
fuoco. (The ONLY time you have too much fuel is when you're on fire).
6. Il propulsore non e' altro che un grosso ventilatore che serve a
fare fresco al pilota. Quando si ferma tu puoi vedere il pilota
cominciare a sudare. (The propeller is just a big fan in front of the
plane used to keep the pilot cool. When it stops, you can actually
watch the pilot start sweating). 
7. Quando sei in dubbio, tienti alto. Nessuno ha mai colliso con il
cielo. (When in doubt, hold on to your altitude. No one has ever
collided with the sky) 
8. Un 'buon' atterraggio e' quando ti puoi allontanare a piedi
dall'aereo. Un 'grande' atterraggio e' quando l'aereo si puo' usare
ancora. (A 'good' landing is one from which you can walk away. A
'great' landing is one after which they can use the plane again)
9. Impara dagli errori degli altri. Non vorrai vivere cosi' a lungo da
farli tutti da solo. (Learn from the mistakes of others. You won't
live long enough to make all of them yourself)
10. You know you've landed with the wheels up if it takes full power
to taxi to the ramp.
11. La probabilita' di sopravvivenza e' inversamente proporzionale
all'angolo di arrivo. Un grande angolo di arrivo vuol dire bassa
probabilita', e viceversa. (The probability of survival is inversely
proportional to the angle of arrival. Large angle of arrival, small
probability of survival and vice versa)
12. Never let an aircraft take you somewhere your brain didn't get to
five minutes earlier. 
(E' gradita una buona traduzione della n. 10 e 12)
Dr. Zap
http://utenti.tripod.it/DrZap/
(oltre 18.200 battute e barzellette)

 five minutes earlier.
Non lasciare mai che l'aereo ti porti in un luogo dove il
tuo cervello non abbia pensato di andare cinque minuti prima
Ciao,
L.

12. Never let an aircraft take you somewhere your brain didn't get to five
minutes earlier.
Non lasciarti mai condurre da un aereo dove il tuo cervello non riesce a
condurti prima di cinque minuti.

>Giorgio Silvestris:
--------------------------

Erny:
-------
Più esattamente:
< Non lasciarti mai condurre da un aereo dove la tua mente non arriva cinque
minuti prima>
Solo che anche così non mi fa ridere.
 Forse il senso della frase non è comico, ma significa solo di non andare
dove non vorresti già essere là.
O sbaglio?
Saluti
Erny
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

 O sbaglio?
Significa che devi essere tu a pilotare l'aereo, non l'aero a pilotare te!
Magari non fa ridere, ma è vero.
Ciao,
L.

to taxi to the ramp.
10. Puoi capire di essere atterrato con il carrello alzato se devi
tare tutta potenza per raggiungere la scala d'imbarco.
Athos.