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Titolo: Radiatori Auto e Ventole CPU

Cos'hanno in comune queste due cose?
Semplice: raffreddano il cuore di un meccanismo.
Ma le analogie finiscono qui. :-)
Intendo dire: avete mai visto come funziona un radiatore per auto?
Quando il motore e' caldo, anche se viene spento, la ventola CONTINUA a
funzionare per un certo tempo, consentendo comunque al radiatore ed al
motore di raffreddarsi. Sembra una sciocchezza, ma in mancanza di questo
meccanismo, radiatore e motore potrebbero riportare gravi danni al
momento dello spegnimento, perche' il motore si troverebbe di colpo
ancora caldissimo, ma privo del meccanismo di raffreddamento.
Ora mi chiedo: possibile che nessuno abbia ancora pensato di
"trapiantare" questo meccanismo anche nei PC?
Anche le moderne CPU scaldano come forni, ed allo spegnimento del PC le
ventole si fermano di scatto. Ma le CPU sono ancora MOLTO calde.
Pensate ad un PC che viene spento subito dopo aver rippato in DivX un
DVD, o dopo una bella sessione di Quake3.
Perche', allora, non progettare le schede madri con una linea di
alimentazione separata per la ventola della CPU? Magari un bel
condensatore, oppure una sorta di timer sull'alimentatore, insomma,
qualcosa che fornisca alimentazione alla ventola della CPU per 3-4
minuti dallo spegnimeto del PC, per consentire al processore di
raffreddarsi a sufficienza anche dopo lo spegnimento.
Magari, si potrebbe fare lo stesso discorso per le ventole delle moderne
schede video (GeFo4 in primis), oppure per le ventole degli HD SCSI da
10.000 giri.
Che ne dite? Spediamo una bella lettera alle varie Abit, Asus, GigaByte
et similia? O e' un'idea sballata?
Aspetto commenti. :-)
Ciao! :-)
-- 
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  | NFINITY is so far as you want to see.
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Se vuoi rispondermi in E-Mail, occhio alla FREGATURA. ;-)
Infinity ICQ #100938216

 DVD, o dopo una bella sessione di Quake3.
La differenza č che le CPU non scaldano tanto come un motore di
un'automobile.
Le CPU che scaldano di piů, anche con un dissipatore di media potenza non
passano i 60-65° al massimo. QUindi il fatto che le ventole si blocchino
immediatamente non porta problemi alla CPU (che da spenta fa molto presto aa
raffreddarsi).

raffreddarsi).
Beh, io penso a tante situazioni.
Ad esempio, d'estate, col caldo che fa... mica lo aprono tutti il case,
per far circolare meglio l'aria...
Per non parlare dei portatili. Ho visto di persona un portatile ASUS
basato su Athlon 1200 che "viaggia" sui 70-75°. Tantini, no?
CMQ, grazie per la risposta... a quanto pare non sono il solo a fare le
2 di notte, sui NG... ;-)))


 ventole si fermano di scatto. Ma le CPU sono ancora MOLTO calde.
C'è una differenza però, il dissipatore della cpu è praticamente a contatto
con essa pertanto quando la ventola smette di girare è il dissy che provvede
a dissipare il calore residuo. Nelle auto il radiatore è lontano dal motore.

 ha scritto nel messaggio
news:pah2nuohplf55iu27...@4ax.com...


 Aspetto commenti. :-)
Sarebbe un'idea interessante da vedere applicata, in effetti...
-- 
Ikitt


Concordo in pieno sulla valutazione.

 ha scritto nel messaggio
news:pah2nuohplf55iu27...@4ax.com...

Intanto comincio col dire che ci sono alcune differenze sostanziali fra il
motore di una automobile ed il microprocessore di un computer per cui quello
che dici sarebbe assolutamente inutile. La differenza importante č che il
motore di una automobile č meccanico, ossia le componenti "calde" sono
sottoposte ad uno stress meccanico (il classico su č giů dei pistoni ed
altro) tutto questo mentre una pompa fa girare acqua che mantiene, bada
bene, la temperatura entro certi limiti che altrimenti sarebbero molto piů
alti. Non appena spegniamo il motore, l'acqua si ferma di colpo e otteniamo
cosě quello che sui libretti d'istruzione delle auto č chiamato "colpo di
calore", ossia l'improvvisa mancanza di grande scambio di calore fra il
motore e l'acqua, l'acqua ed il radiatore, il radiatore e l'ambiente
esterno. Per questo alcune case automobilistiche, ma non tutte, fanno sě che
la ventola del radiatore rimanga accesa per qualche minuto in piů cosě da
minimizzare gli effetti negativi del "colpo di calore", come ad esempio una
dilatazione termica eccessiva che comprometterebbe alcune parti in movimento
come fasce elastiche, paraolio, ecc.
Tutto questo avviene anche nel processo di raffreddamento di una CPU con la
differenza che non avendo parti meccaniche, seppure ci fosse un fenomeno di
colpo di calore, non influirebbe sulla vita della CPU non essendo,
quest'ultima, soggetta a nessun tipo di stress meccanico (non č "a
scoppio"). Una volta tolta la corrente la CPU non produce piů calore e
comincia a raffreddarsi.
Sarebbe comunque interessante condurre alcuni test per verificare se in
effetti, praticamente, la curva di raffredddamento č solo in discesa, ma
rimando a chi ha tempo di farlo.
Scusate la polemica,
Ciao!
--
Il Grosso
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"L'unica scusa di Dio č che non esiste.", Stendhal

motore di raffreddarsi. 
La mia Corsa spegne anche la ventola quando togli la chiave.....
Il mio Pc invece continua a circolare anche quando è spento (almeno
finchè non stacco la pompa dalla spina principale)
Mi sa che sono un po' strano pero ^_^
Ciao
   Freccia
--
Cooling by Lunasio RS/3@CNC (-25° rispetto al dissi precedente ^_^)
Xp1800+@1533 (per ora ^_^)
Abit Siluro Geffo3 ti200 (Record 3dMark 2001 SE: 7914 punti)
LG 915FT Plus

 le 2 di notte, sui NG... ;-)))
Eh eh eh :-)

 >
forse l'analogia è più vicina ad un vecchio motote raffreddato ad
aria, che di uno raffreddato a liquido, in ogni caso ciò che fa la
differenza sostanziale dovrebbe essere il rapporto fra massada da
rafredd. e superfice dissipante che nel caso di una CPU è sicuramente
più favorevole
e poi insomma vuoi che sti ing. elettronici vengano pagati per non
pensare a tali eventi?
saluti a tutti fa_mo_to

a dissipare il calore residuo. Nelle auto il radiatore è lontano dal motore.
Giusta osservazione. :-)
Non ci avevo pensato!


pensare a tali eventi?
Massě, massě... :-)
Non pretendevo di insegnare nulla... :-)
La mia voleva solo essere un'idea... magari sballata, ma chissa'? :-)
E CMQ, il fatto che siamo pagati non vuol dire che siano infallibili...
Tanto per dirne una, secondo te non venivano pagati gli ingegneri che
hanno progettato il SouthBridge 686A sulle Sk madri per AMD? E qui la
cappellata l'hanno fatta, e bella grossa pure, no? ;-)


 cappellata l'hanno fatta, e bella grossa pure, no? ;-)
Mah... veramente sapevo che la cappellata l'avevano fatta con il 686B,
l'hanno fatta anche con il 686A!?
Non si smentiscono mai :-)

 funzionare per un certo tempo,
a parte che NON tutte le automobili hanno questo "timing"...
la differenza sta nelle dimensioni (massa) del corpo caldo
la cpu è un francobollo che emette 60/70 watt
e quando è spenta cessa immediatamente di scaldare
(con una massa molto piccola)
il motore a scoppio è formato da grosse masse metalliche
che possono aver bisogno di tempo x essere raffreddate
adeguatamente
maurizio

l'hanno fatta anche con il 686A!?
Ooooppss! :-p
Hai ragione, ho sbagliato a scrivere.
Forse dovrei smetterla di scrivere sui NG alle 2 di notte...
Ah, se solo fra le 15 e le 15.01 ci fossero un paio d'ore da dedicare a
questo... :-)))


adeguatamente
Hummm... si, come ho gia' risposto agli altri, questo e' vero.
Io, pero', immaginavo che potessero CMQ verificarsi dei danni, proprio
perche' si tratta di un "francobollo" che genera molto calore, quindi
condensato in pochissima massa.
Certo, viene dissipato in pochi secondi, ma io mi preoccupavo proprio
per quei pochi. In fondo, quanto ci mette una CPU a "saltare", se viene
accesa senza dissy? Pochi secondi, appunto.
Grazie per la risposta. :-)


 accesa senza dissy? Pochi secondi, appunto.
il fatto è che la cpu cessa immediatamente di scaldare
quando viene "spenta" mentre è sempre presente un "grosso"
dissipatore metallico che rapidamente disperde il calore
quindi allo spegnimento la temperatura scende "subito"
e rapidamente non danneggiando la cpu
maurizio