Newsgroup: it.arti.architettura
Titolo: napoli: montesanto cambia volto grazie al giovane silvio d'ascia

Trascurato nella sua Napoli, Silvio D’Ascia, classe ’69, l’architetto che ha
progettato il restyling della stazione della Cumana di Montesanto, ha fatto
come si suole dire fortuna, quando ha deciso di trasferirsi da Posillipo a
Parigi: era l’agosto del ’93 e D’Ascia è stato l’ennesimo cervello in fuga
dalla città. Da allora d’Ascia ha inanellato successi su successi: si è
classificato secondo al concorso internazionale per il palazzo dei congressi
a Roma Eur, ancora secondo per il palazzo di giustizia di Melun in Francia,
addirittura primo al progetto per la ristrutturazione della Maison de
Retraite a Rabais e di nuovo primo al concorso per la progettazione della
stazione dell’alta velocità di Torino. Un lavoro enorme che da Parigi lo ha
proiettato in vetta alle classifiche dei più promettenti giovani
professionisti europei.
Un predestinato D’Ascia, un talento naturale che ha conseguito la maturità
classica e la laurea in architettura con il massimo dei voti. Referenze
ottime ma che non sono bastate a trattenerlo qui, a Napoli. Poi la chiamata
di Bassolino, l’occasione che aspettava per mettersi in mostra anche nella
sua città. E in effetti il progetto è tale da poter consentire all’intera
zona di Montesanto una riqualificazione che è un mix fra tradizione e arte
contemporanea, non snaturando quella che è la caratteristica di uno dei
luoghi più antichi della città.
«Ringrazio il sindaco, il presidente della Regione - spiega D’Ascia - per
avermi dato questa opportunità. Il progetto mira a far aprire uno spazio,
quello della stazione, alla città. In modo che ci sia una fusione, una sorta
di piazza, un luogo di aggregazione dell’intero quartiere». E per spiegare
meglio quanto ha in animo di fare ha prodotto un video tridimensionale a
colori nel quale quale la stazione appare estremamente affascinante oltre
che completamente ristrutturata. Del resto il progetto vale 40 milioni di
euro, 80 miliardi di vecchie lire, cifra nient’affatto trascurabile. L’uso
dei materiali, ferro e vetro è teso a non snaturare gli ambienti: «Ma a
conservare stile e atmosfere dell’epoca in cui la stazione è stata fatta -
spiega ancora il giovane architetto - l’internet cafè, il ristorante, i
negozi contribuiranno a rendere viva la stazione». Ultimo appunto di D’Ascia
è sulla separazione dei flussi: «Ai lati ci saranno le entrate, l’uscita,
quella che concentra il maggior flusso al centro, sullo scalone. Una scelta
tesa ad aprire ancor più il sito all’esterno visto che chi esce si troverà
direttamente sulla piazza».
http://ilmattino.caltanet.it/hermes/20030916/NAZIONALE/CRONACA_NAPOLI/SPALLA
aa.htm
La luce il primo elemento di novità della nuova stazione della Cumana di
Montesanto, entrerà dappertutto attraverso un gioco di specchi e finestre
cancellando così l’immagine tetra che la caratterizza. Nonostante sia la più
antica d’Italia e fra le più trafficate con i suoi 50mila passeggeri al
giorno e la seconda d’Europa, dopo quella di Londra, per storia e
tradizione.
Effetti speciali a non finire con tubolari e vetrate ampissime per sfruttare
la luce naturale, strutture che si fonderanno con l’architettura
ottocentesca del sito. Il progetto del giovane architetto napoletano ma con
studio anche a Parigi Silvio D’Ascia, infatti, è teso a conservare atmosfere
e ambienti più che a trasformarli radicalmente. Un’opera di modernizzazione
e rifunzionalizzazione per fare sì che l’importante nodo di interscambio
possa avere una fruibilità per i viaggiatori maggiore rispetto a quella
attuale.
Effetti speciali, ma anche tanta, tanta sostanza, perché quella stazione
diverrà punto nevralgico anche del metrò regionale per il quale sono stati
investiti 500 milioni di euro. Il restyling della stazione, che la Iervolino
e Bassolino hanno definito il cuore di Napoli, produrrà anche un altro
effetto: la pedonalizzazione del tratto di strada che va da piazza Olivella
a Montesanto. I lavori inizieranno fra due settimane, mentre i cantieri
dovrebbero chiudersi entro il 2005 per un costo complessivo di 40 milioni di
euro, praticamente finanziati per intero dalla Regione. Il Comune
contribuirà alle spese per 750mila euro, quelli che serviranno per l’arredo
urbano di cui si sta occupando il vicesindaco Rocco Papa. Nella nuova
stazione non ci saranno più barriere tra la zona Cumana-Circumflegrea e
quella della funicolare. Separati anche i flussi d’ingresso e d’uscita. Gli
ingressi saranno posti ai lati, l’uscita sarà unica e costituita dallo
scalone centrale: il punto attraverso il quale la stazione si aprirà alla
città, sarà tutt’uno con piazza Montesanto. La nuova struttura ospiterà,
nella torretta che attualmente confina con l’ingresso proprio della
funicolare, negozi, bar, un internet cafè, una terrazza ristorante e altri
spazi polivalenti, divenendo così anche un punto di aggregazione per il
quartiere.
Novità anche all’esterno, con sei scale mobili per collegare piazza
Montesanto con largo del Paradiso, dalla stazione al complesso conventuale
di Trinità delle Monache, e con la copertura in vetro e acciaio della zona
delle banchine. Accanto ai binari sono previsti pannelli per illustrare i
percorsi archeologici della zona flegrea. «Sono interventi che recuperano la
zona - spiega il sindaco - ma senza ucciderne l’anima. Una Napoli che salva
le sue tradizioni guardando in avanti». Dello stesso tono la sintesi del
governatore Antonio Bassolino: «Un esempio molto importante di architettura
contemporanea in uno spazio storico». Raffaello Bianco, amministratore
delegato della Sepsa, si scusa in anticipo con i viaggiatori per i disagi
che saranno inevitabili durante i lavori. Ma, sottolinea l’assessore
regionale ai Trasporti, Ennio Cascetta: «Sono sacrifici che daranno presto
frutti importanti. Del resto lavori di questa portata in soli due anni, a
esercizio ferroviario invariato, sono una sfida molto difficile, un’impresa
degna delle migliori tradizioni dell’ingegneria campana». Il restyling della
stazione si inserisce nel massiccio piano di investimenti per Cumana e
Circumflegrea: dalla nuova stazione sotterranea Cilea al raddoppio dei
binari, lavori che faranno aumentare da 50mila a 70mila i transiti medi
giornalieri a Montesanto, rendendo ancora più importante avere un luogo
funzionale e accogliente.
È allo studio, infine, una bretella sotterranea di collegamento con la
vicina stazione della metropolitana di piazzetta Olivella, opera che
presenta problemi per l’assetto del sottosuolo: «Comunque - conclude il
vicesindaco Rocco Papa - si potrà giungere molto più facilmente da una
stazione all’altra camminando in superficie, quando l’area tra le due piazze
sarà chiusa al traffico privato nel 2005».
sulla piazza».
http://ilmattino.caltanet.it/hermes/20030916/NAZIONALE/CRONACA_NAPOLI/APERTU
RA.htm

 ha scritto nel messaggio
news:7AF9b.320576$Ny5.10...@twister2.libero.it...


 l'avete vista???? e' a pezzi....e non dal giornale andateci da vicino....
ti faccio notare che per dire questa stronzata hai quotato ben 8 kb di
messaggio.

 
il tuo pc non ce l'ha fatta ad elaborarla?
altrimenti č altrettanto inutile
-- 
" Le cose buone della vita sono illegali, immorali, fanno ingrassare
   o costano troppo "

 ha scritto nel messaggio
news:w1I9b.321225$lK4.10...@twister1.libero.it...



non e' solo il computer che non ce la fa'....

 cacace 'o cazz....vedi quanto quota questo...
sto individuando l'utenza da dov'e' partito il tuo messaggio.
per ora sono arrivato verso la zona dell'ospedale incurabili, mi manca
ancora poco a beccarti.

 messaggio.
1) Che ce ne frega?
2) Come mai tu che sei nel mio filtro permanente riesci a farti 
visualizzare? Cominciamo col Morphing? 

 ancora poco a beccarti.
TI dirò un segreto: ha detto molto volte dove abita! ha descritto talmente 
bene dove lavora e dove abita che se fai una minima ricerca su google lo 
acchiappi di sicuro!
A propò: quando poi lo hai individuato, che cosa hai intenzione di fare? 
Beccarti qualche pernacchio o offrirgli un caffè? No, perchè più di tanto è 
difficile fare...

 cacace 'o cazz....vedi quanto quota questo...
[f/to IDN]
Lascia che Kubrick sia l'unico imbecille del thread... ha postato 8kb di msg
quando bastavano i due link e chi voleva si leggeva l'articolo sul sito del
giornale. Senza tralasciare il crosspost su due NG (almeno avesse fatto il
followup).
Ora che i napoletani possano essere interessati alle gesta dell'oriundo pure
pure, ma io che leggo dal ng degli architetti me ne sbatto le palle del
parigino. Infine ma chi se li legge 8KB di msg? Forse un santo, ma forse.
Sembra una stupidaggine, ma bisogna pensare che su usenet vengono postati
milioni di msg. Le regole (netiquette) esistono proprio per evitare che
tutto il sistema vada a rotoli perchè intasato di msg inutili e per tutelare
colui che scarica tutto e poi legge offline.
Certo se sei un frequentatore di IDN, probabilmente sei abituato a
rispettare altre regole... e ti sembra strano quello che scrivo.

visualizzare?
per dimostrare che sei cosi' coglione da non saper nemmeno usare
correttamente un semplicissimo filtro.


Oppure un classico fake da 4 soldi...
Ma in fondo, che me frega?

 Ma in fondo, che me frega?
classica frase utilizzata quando non si vuole esternare il proprio
rosicamento.