Newsgroup: it.discussioni.ingegneria.civile
Titolo: Dimensionamento pavimentazioni stradali

Premetto che ho gia' postato su it.d.geometri e it.d.ingegneria, per
sbaglio..... (forse e' il momento di qualche giorno di ferie) e non
era mia intenzione fare cross-posting.
Ciao a tutti.
Dovrei dimensionare una pavimentazione stradale in conglomerato
bituminoso per una nuova strada cieca di una piccola lottizzazione.
Pensavo di usare il catalogo CNR del 1995, ma ho alcuni dubbi:
1) come determino il n. di veicoli/giorno? C'e' una bibliografia a
riguardo con valori standard?
2) c'e' un po' di bibliografia su il tipo di parametri da adottare per
i piu' comuni terreni di "sottofondo" su cui fondare il pacchetto
stradale?
Qualcuno puo' altrimenti consigliarmi altri metodi? Conosco il metodo
Shell, ma anche li' c'e' da assumere se non sbaglio il CBR e non ho
idea di quali possano essere, per una prima battuta in partenza, dei
valori "comuni".
Inoltre se non ricordo male c'e' da assumere il traffico, e anche qui
vorrei sapere se vi sono dei dati "standard" assunti dalla
bibliografia.
  Ciao
Filippo B.
--------------------------------------
Per rispondere anche via e-mail eliminare   &apos;-RIMUOVIMI-&apos;   e   &apos;.invalid&apos;
dall&apos;indirizzo.
To reply also by e-mail, cancel   &apos;_RIMUOVIMI_&apos;   and   &apos;.invalid&apos;
from the address.
--------------------------------------


qualunque calcolo di pavimentazioni stradali che non tiene conto del CBR non 
ha fondamento scientifico!!
ti conviene usare i cataloghi di pavimentazione redatti dal CNR o societą 
tipo Autostrade.
altrimenti rischi di entrare in un settore talmente vasto che non ne vale la 
pena per una strada di lottizzazione...
 

tipo Autostrade.
il catalogo autostrade sai dove torvarlo.
Conosco solo quello CNR.
Ciao e grazie.
rick.


il catalogo autostradale si trova con il passamano... 

il catalogo autostradale si trova con il passamano... 
ok.grazie. x ora niente passamano. ;(
Spero in qualche tua informazion agiguntiva. Sei stato finora gentilissimo.
ciao
Rick.

 
 In effetti ero orientato anch'io per l'uso dei cataloghi CNR, ma i
miei dubbi in tal senso erano appunto:
1) ci sono rifeirmenti bibliografici per la scelta dei livelli di
traffico? Nel mio caso ho una piccola strada residenziale a fondo
cieco, nuova (L circa 100 m che servira' 25 alloggi presunti).
Analogamente, per chi riasfalta un strada comunale, di sicuro non si
mette a fare rielvamenti statistici e dubito che un piccolo comune
abbia dei dati. Come ci si comporta?
2) Nel mio caso di piccola lottizzazione, il terreno in sito e' di
tipo ghiaioso, dovro' effettuare uno scotico e un riporto di materiale
arido o riciclato di demolizione per raggiungere il livello su cui
impostare fondazione e strati bituminosi. Per tal motivo il mio strato
di posa e' comunque di buona qualita'. Ci sono dei valori di CBR che
in prima approssimazione si possono assumere come "ragionevoli" per
iniziare nella scelta? Nel dialogare col geologo che ha fatto delle
penetrometriche per la relazione di fattibilita', mi diceva che un CBR
3% e' medio basso, mentre per il nostro sito visto le mie premesse si
puo' tranquilamente ipotizzare un 9% se non il massimo da catalogo
(15%). Volevo dei pareri su cio' e se esistono correlazioni tra SPT e
CBR.
Grazie e ciao
  Filippo B.

impostare fondazione e strati bituminosi. 
se è realmente ghiaioso "sporco" dovresti avere un cbr tra 10 e  40 dipende
da quale matrice hai la ghiaiai (sabbiosa o limo argillosa?).... vedi un po
tu.
cmq non metterei tanto c.b. (max 7cm di solo binder) oppure se vuoi un
tappetino superficiale farei un 6\3
Piacerebbe anche a me sapere se esistono correlazione tra SPT e CBR.
Ciao
Rick.