Newsgroup: it.hobby.hi-fi
Titolo: De ReVox transalpino - LUNGO

Parafrasando C.G.C. (Caio Giulio Cesare) vi aggiorno, pur paventando una
censura per Fuori Tema da parte di qualche talebano in agguato che non
ricorda che ReVox è stato uno dei pilastri o se preferite, riferendomi al
peso, uno dei mattoni dell'Hi-Fi, sugli sviluppi della sostituzione dei
freni. Premetto che queste righe forse tedieranno gli appassionati della
Fast - Music, tra l'altro assimilabili per certe voglie di praticità  agli
aficionados dei Fast - Food,  ma correrò il rischio certo che almeno un
lurker agé appoassionato di macchine "serie" troverà interessante ed utile
quanto segue.
Assodato che il "brake lining" così viene descritta la famigerata fettuccia,
pur essendo indicata nel Manuale di Servizio ReVox con il n°89.01.0155 e
89.01.0159,  non è disponibile e non lo è mai stata come parte di ricambio
così da costringere, in modo molto transalpino, l'utente finale al costoso
acquisto dei tamburi completi la fonte autorevole è:
http://euras.com/repair_tips_ntsc/Revox/A77/A77_REVOX.htm
  necessità si è
fatta virtù dato che il "prezioso" materiale non era altro che una
umilissima fettuccia di cotone per cui, dopo aver rotto le P...e
all'innumerevole popolazione di operatori del tessuto (i c.d. pezzari) che
hanno portato lustro e fama a Positano senza sortire effetto alcuno, la
fettuccia ora utilizzata è o in acrilico o a trama talmente rada da far
trasudare il collante, ho provato da un amico tappezziere. Rafanando tra
rocchetti di passamanerie varie mi ha trovato quello che cercavo, nastro in
puro cotone ritorto con trama serrata ed a doppia faccia (da un lato
diagonale e dall'altro perpendicolare) di uno splendido colore sangue di
bue, come già accennavo ad un caro amico del n.g. partecipe delle mie
sventure, veramente molto chic.
Ora però il problema da risolvere era il tipo di adesivo da usare che doveva
avere caratteristiche meccaniche e chimiche tali da resistere, senza andare
ad impiastricciare le preziose bande metalliche (le ganasce) dei freni. Bene
anche questo è stato risolto grazie ad una dritta dell'amico cui accennavo
il quale mi segnalava che nel manuale di servizio (beato lui che possiede
questo prezioso tomo) si precisava, cito testualmente : "To cure adhesive,
bake for one hour at 340°F (150°) after installation" e cioè di infornare
per un'ora a 150° i tamburi per far si che l'adesivo polimerizzasse. Forte
di questo dato ho chiesto al tapezziere il quale mi ha detto che il Bostik o
mastice similare, resiste egregiamente a queste temperature (citava il caso
dei pannelli isonorizzanti delle auto) sottoposti a temperature molto
elevate.
A questo punto ho proceduto alla sostituzione, che tanto per tediarvi ancora
di più descrivo:
1) Ho tagliato due pezzi di fettuccia della lunghezza pari alla
circonferenza dei tamburi più un terzo.
2) Li ho fissati su una tavoletta di cartone con del nastro adesivo e li ho
spennellati leggermente di adesivo (operazione da fare in velocità
altrimenti il pennello si incolla sulla fettuccia) in modo da creare un velo
impermeabile.
3) Subito dopo li ho rispennellati in maniera più abbondante ed uniforme e
così ho fatto con i tamburi precedentemente puliti con benzina rettificata
ed acetone.
4) Dopo easattamente 15 minuti (è il tempo necessario perchè il mastice
permetta la massima tenuta) ho avvolto i tamburi e con un blocchetto di
legno ho picchiettato sul nastro per farlo aderire al meglio ed evitare
rigonfiamenti.
5) Ho infilato i due tamburi nel forno di casa portato a 150° dove sono
rimasti per un'ora esatta.
 6) Raffreddati i tamburi li ho montati (il mastice si era completamente
indurito - ce se ne accorge perchè strofinandolo con i polpastrelli o con
una punta di plastica non si appallottola).
A questo punto mi permetto di suggerire un trucchetto per evitare di
rimuovere le bande metalliche, cosa abbastanza delicata e pericolosa per il
rischio di allentare le molle o di perdere o spaccare i fermi in acciaio che
le ploccano sugli alberini:
ricavate con del cartoncino bristol ripiegato a tre, un anello del diametro
di circa un cm. superiore a quello dei tamburi, inserite questo anello
deformandolo quanto basta, all'interno delle ganasce dopo aver provveduto a
sganciare, solo dal lato superiore, la molla a spirale (N.B. mi raccomando
segnate con un pennarello sulle barrette forate in quale foro è inserita).
Terrà le ganasce aperte di quel tanto da permettervi di inserire il tamburo
sull'albero del motore. Fatto questo sfilate delicartamente  l'anello di
cartoncino e con una pinza da orologiaio agganciate la molla.
Riavvitate il tamburo e, coprendo con un pezzetto di cartone la lampadina
della cellula fotoelettrica di stop, avviate i motori, prima con Play poi
con >> e quindi con <<,. A questo punto, se tutto è andato bene ed il nastro
è dello spezzore giusto, le pulegge dovrebbero girare senza sforzo.
A me è capitato che, vuoi perchè il nastro era nuovo, vuoi perchè c'era
qualche leggera asprità, la rotazione provocava un leggero battito delle
barrette forate  reggi banda., allora ho tagliato due pezzetti di tubetto da
fleboclisi e li ho calzati sugli alberini superiori di fermo di tali
barrette, tale operazione permette un allentamento delle ganasce da
compensare irregolarità del nastro senza compromettere l'efficacia della
frenatura.
Adesso la macchina è più di un'ora che gira senza surriscaldare le ganasce,
segno che non c'è attrito.
Vi ringrazio per l'attenzione e la pazienza, come ringrazio F.A.D, Roberto
Furlan e Marcello B (ottima la dritta dei paranipples) per i suggerimenti e
gli aiuti che mi hanno offerto.
Saluti a tutti e buon ascolto di SACD, CD, VINILE ma che sia sempre di
musica di qualità
--
Nicola Prisco
"Peter & Pan ©"
www.mandg.it/nicolaprisco/Default.htm

 macchine "serie" troverà interessante ed utile quanto segue.
Che dire Nicò, sei un mito!!!! L'Archimede Pitagorico di Positano...
Giorgio

musica di qualità
Si spera che con gli ultimi chiari di luna (di traverso) non diventi
pubblicità parlare pure di quella... (faccine nere)
-- 
Ciao,
F.a.D.
------------------------------------------------
Homo homini deus

 pubblicità parlare pure di quella... (faccine nere)
Più che luna di traverso è il solleone di diritto che surriscalda
l'ambiente. Aspetta le prime piogge e vedrai che passerà.
Ciao :-)
Nicola

 Che dire Nicò, sei un mito!!!! L'Archimede Pitagorico di Positano...
Se,se, sfotti tu. Come se non sapessi che hai avuto tribolazioni e patemi
con i tuoi 124 :-)))
Quella del riciclaggio o cannibalizzazione di materiali umili e di uso
comune è un retaggio acquisito durante la mia permanenza africana. Li vedevi
i Somali utilizzare le cose più disparate per, non so, rimettere in sesto un
motore di un camion russo o di un trattore italiano. Pezzi di cuoio per le
guarnizioni, piastre di ferro ricavate da vecchie balestre ecc. ecc.
Non è difficile, basta aguzzare un po' l'ingegno e guardare sempre in giro
con curiosità.
Ciao amico,
Nicola