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Titolo: PARTECIPAZIONE E RISPETTO

Qualche settima fa mi e' stato pubblicata sul settimanale diocesano
Verona Fedele intervento cosi' formulato:
  "Quel paio di chilometri salveranno la Valpantena".
Che sotto riporto col relativo liquidatorio commento:
Egregio Monsignore,   
sulla stampa cittadina di qualche giorno fa ho letto l'attesissima
notizia: "La bretella di 2,5 chilometri da Poiano a  Quinto lungo il
progno costera' 16 milioni (non pochi) e sara' finanziata da Venezia".
Il vitale collegamento per vallata e Lessinia sembra, finalmente in
dirittura d'arrivo, dopo che l'assessore regionale Conta ha promesso
che entro maggio l'opera sara' inserita al primo posto delle opere
regionali finanziabili. Il tragitto indicato si snoda lungo il
torrente Valpantena a cielo aperto - o per alcuni tratti a baipassare
il progno e la strada della Giara - idealmente in trincea, onde
rendere l'impatto con l'ambientale il meno disturboso possibile, e
favorire nel contempo, il collegamento trasversale, agricolo.
In ogni caso correndo lungo il torrente, sara' il percorso meno
oneroso, impattante e disagevole anche per i proprietari  delle aree
coinvolte. Realizzato l'essenziale raccordo - previsto agibile nel
2010 - anche l'altra importante opera per il Nord-Est, il Traforo,
potrebbe subire un sostanziale ridimensionamento o metamorfosi.
L'innesto in Tangenziale Est infatti, libera i quattro quinti,  
(si potrebbe scrivere il 100%,  dell'interessenza del traffico pesante
al Passante, ristretto - volendo essere  generosi - allo specifico
collegamento fra le due preminenti attigue vallate. 
Di conseguenza, anche il Tunnel - circoscritto all'essenziale servizio
della citta' - potrebbe anzi potra' subire una sostanziale mutazione o
metamorfosi, in grado di ridurre drasticamente i costi per fare
qualcosa, in un tempo e con i soldi, che - purtroppo - non ci sono. 
Per favorire l'altrettanto prezioso obiettivo, evidenzio alcuni
fondamentali punti o linee di attuazione:  
1) declassare l'opera da super-strada ad alta percorrenza, a
specifico, funzionale servizio e collegamento cittadino, 
2) ad una sola canna, sulla falsariga di quella delle Sammicheli,
3) interamente in tunnel, quindi ne' invasiva, ne' intrigante, ne...
4) senza pedaggio, 
5) inibita al traffico pesante, 
6) spesa ridotta a meno di un quinto, forse meno di 50 milioni, quanto
quella di Mori nel trentino costata 44 milioni, di poco superiore alla
meta' della nostra,  ma a due canne anziche' una.
7) ciliegina sulla torta, sfociante al ponte del Saval, dove  
mediante una appropriata rotonda, il fatidico anello circonvallario
puo',  e di fatto e', da  considerarsi completato e quindi chiuso,
8) a queste condizioni accetto scommessa potremo percorre il Tunnel
perlomeno a piedi, entro la corrente legislatura.
Segue il breve commento:
Credo che lei abbia ragione, ma glielo dico solo perche', a un certo
punto, non ho capito niente di quello che scrive nella sua lettera. 
Di sicuro e' colpa mia e della mia sprovvedutezza in una materia cosi'
tecnica. Ma, se dovesse scrivermi ancora, per pieta', metta in grado
anche la mia ignoranza di capire. 
                                                     don Bruno Fasani
Aggungo che la stessa in passato, era stata pubblicata su altre
testate, fra le quali, il Gazzettino. Ugualmente mi sono premurato
d'inviare al responsabile della rubrica poche righe di chiarificazione
che logicamente non ha ritenuto dovere etico, morale o deontologico
pubblicare.
Chiarimento  
Egregio Monsignore,
al secco, provocatorio, cansonatorio - a discrezione logicamente -
commento al mio intervento sull'ultimo numero di Verona Fedele debbo
qualche riga di chiarimento. Anzitutto, grazie per aver pubblicato,
senza averne capito un'accidenti o come si dice in gergo, un'acca, che
di questi tempi, non e' poco. Nel merito, realizzato il collegamento
della super strada dei Lessini con Tangenziale Est - opera da quanto
promesso, in dirittura d'arrivo - anche il controverso e contestato
traforo, potrebbe divenire infrastruttura molto piu' abbordabile.
Declassata da super strada, a strada di priminente collegamento e
servizio cittadino, l'opera costera' infinitamente di meno, realizzata
senza pedaggio, in tempi molto piu brevi,  e quello che piu' conta,
con molti di meno contrari. 
Spero di essere riuscito a chiarire l'inghippo
Che posso aggiungere ? che da un paesano - potrei quasi scrivere da un
vicino di casa, per inciso di qualche decina d'anni piu' giovane - mi
sarei aspettato quantomeno un atteggiamento meno strumentale
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it


Ora ti pigliano per il culo anche i preti.
Ma non disperare, nemo propheta in patria! 

"pirex" <mok...@pakita.sus> wrote:

Una volta tanto debbo dirti bravo!!!!!!, come potrei diversamente ? 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it