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Titolo: Collegamento bullonato-saldato trave-trave in struttura metallica

In riferimento alla figura 7.57i del Ballio Mazzolani (collegamento
trave-trave realizzato mediante bullonatura della trave secondaria a
fazzoletto saldato all'anima della trave principale) mi vengono
parecchi dubbi sull'effettivo modo di verificare il nodo suddetto.
La trave secondaria è stata ovviamente modellata come trave
semplicemente appoggiata.
Non riesco a capire quale sia la via più corretta tra le seguenti:
1. Considerare la reazione vincolare della trave secondaria in
corrispondenza dell'anima della trave principale e di conseguenza i
bulloni sono soggetti a un'azione verticale (equilibra il taglio) e a
un'azione orizzontale (equilibra il momento dovuto all'eccentricità).
2. Considerare un incastro in corrispondenza dell'anima della trave
principale e una cerniera in corrispondenza dell'asse dei bulloni. In
tal modo i bulloni sarebbero soggetti a una sola azione verticale
mentre la saldatura tra fazzoletto e anima della trave principale
sarebbe soggetta a tensioni tangenziali e normali per equilibrare il
momento.
La seconda ipotesi presuppone, dacché ne capisco io, una infinita
rigidezza torsionale della trave principale, la cui fondatezza è un
po' discutibile a meno di non considerare il ritegno fornito dalla
soletta collaborante che insiste sia su travi principali che su travi
secondarie oppure occorre pensare che la trave principale sia caricata
da un momento torcente in corrispondenza del suddetto collegamento.
Il Ballio, di per sé, se la cava dicendo che queste soluzioni danno
buone garanzie di duttilità ... e possono essere impiegate senza
particolari precauzioni pur di calcolare le travi in semplice appoggio
e i giunti secondo i criteri tipici dei giunti a squadretta (che
sarebbe il primo punto di cui sopra).
Che ne pensate? Oppure, sapete se esistono testi ancora più specifici
del Ballio in merito ai collegamenti in acciaio, eventualmente in
lingua inglese?
Grazie.

 un'azione orizzontale (equilibra il momento dovuto all'eccentricità).
non ho il Ballio....comunque per ciò che ho intuito... sul Nunziata il
tipo di approccio riportato è solo il primo.
Si trascura pertanto la rigidezza torsionale della trave principale.
-- 
Ciao, Nobody
[cit.]...Le strutture non cadono mai,
ma quando cadono fanno un gran casino!
mail:   indirizzomail Toglimi chiocciola gmail punto com

 Si trascura pertanto la rigidezza torsionale della trave principale.
Sì, i famosi quaderni dell'Italsider in cui spiega in dettaglio un
giunto incernierato con le squadrette e pongono come ipotesi la
nullità della rigidezza torsionale della trave principale.
Grazie comunque.

 
-- 


 rigidezza torsionale della trave portante."
Non ho dubbi che ciò sia vero per quanto riguarda una semplice trave in
acciaio. Del resto nella verifica a flessione di una trave in acciaio
entra subito in gioco la deformabilità torsionale attraverso la
verifica a svergolamento, a meno della presenza di ritegni torsionali.
Nel caso di una trave mista acciaio-cls però la verifica a flessione
viene fatta escludendo problemi d instabilità flessiotorsionali proprio
per il fatto che la soletta fornisce un ritegno torsionale all'ala
superiore lungo tutta la sua lunghezza.
Che ciò sia applicabile anche ai collegamenti però mi lascia molte
incertezze.
-- 
daRkSidE, 22/10/2006 15.19.05