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Titolo: aiuto per crollo silos

Salve a tutti. Devo effettuare una CTU relativa al crollo di un silo
metallico, contenente
frumento, causato da un urto accidentale di un automezzo in retromarcia
contro la struttura
portante il serbatoio. Vi descrivo la struttura del silo procedendo
dall'alto verso il basso:
serbatoio in lamiera s=8mm, diametro =5.46 m:
cono superiore: diam. circonf. base = 5.46 m, H=1.56m
cilindro: diam. =5.46 m, H =12.54 m
cono inferiore: diam. circonf. base = 5.46 m, H=2.00 m
il serbatoio è portato da un profilo UPN180 chiuso ad anello che avvolge il
cilindro del
serbatoio in corrispondenza della circonferenza di base. Il profilo ad
anello (diam. =5.46 m) è
sorretto da n.12 ritti (HEA 120) di altezza pari a 3.40 m opportunamente
controventati da aste
diagonali e bloccati alla base con tirafondi. In asse con i detti ritti, a
partire dall'anello
della struttura portante (UPN180), vi sono delle aste (profili ad U)
solidali alla superficie
del cilindro del serbatoio ed incastrati alla base in corrispondenza
dell'anello metallico. Tali
montanti servono a conferire, suppongo, una maggiore rigidezza al serbatoio
metallico costituito
dall'assemblaggio di n.15 virole. Il peso dell'insilato è pari a 800 daN/m3
Il quesito posto dal giudice è il seguente: determini il ctu se il crollo
del silo possa essere
conseguente all'impatto dell'automezzo che stava effettuando la manovra di
retromarcia, contro i
pilastrini metallici che sorreggono il silo.
In un primo approccio per la soluzione del problema ho stimato la forza
istantanea dovuta all'urto
dell'automezzo partendo dai seguenti dati ed ipotesi:
Pautomezzo =18.000 daN
V1autom =8 Km/h =2,22 m/s (velocità ante urto automezzo)
V2autm = 0 Km/h (velocità post urto automezzo)
Dt =0.25 sec (tempo d'urto)
F =P/g x Dv/Dt =(18000x2,22)/0.25 =159840 daN (forza istantanea su un ritto
HEA120 applicata a 1.50 m da terra)
In seguito a detta forza istantanea applicata sul ritto suppongo che la
struttura portante il serbatoio abbia subito uno spostamento medio nella
drezione di avanzamento del veicolo e che il serbatoio (portato) sia stato
sollecitato da una forza di inerzia orizzontale, di verso opposto, applicata
più o meno nel suo baricentro. Vi chiedo dunque come posso stimare
l'accelerazione massima subita dal sistema serbatoio + frumento?
Ho a disposizione 1 equaz di equilibrio alla traslazione orizzontale:
Fu - Rh - Fi =0
Fu = forza urto
Rh = somma componenti orizzontali reazioni vincolari (incognita)
Fi =forza di inerzia (incognita)
inoltre vi chiedo: una volta determinata la forza di inerzia, per la
verifica dei montantini solidali alla supeficie del cilidro del silo, devo
tener conto della spinta orizzontale del frumento agente in fase statica
sulle pareti del silo o di quella dovuta alla sola forza di inerzia?
Faccio presente che nelle foto agli atti si vede che a cedere sono stati
proprio i montantini metallici.
Sarei estremamente grato a chi mi potesse dare suggerimenti e consigli utili
per la soluzione del quesito.

 ha scritto nel messaggio
news:QvGKf.1784$PR2....@twister2.libero.it...


prossimamente di certo ti risponderà qualcuno che ha un bel po di esperienza
sulle spalle,
ma ciò che pensavo e' che ti stai soffermando sui problemi delle
accelerazioni e inerzie del serbatoio e forze che scaricano queste ultime,
quando credo che il problema essenziale da provare (e per cio che credo si
sia ribaltato tutto) e' l'instabilità stessa a cui sono andati in contro i
ritti
che sostentevano il tutto...3 metri e quaranta di lunghezza...hai deto 800
kili al metro cubo, e mi sa che di metri cubi li dentro ce ne siano un bel
po...
l'ineriza del serbatoio e' tale che puoi considerare il serbatoio fermo
nell'urto (in confronto alla "debolezza" in quella direzione di urto dei
ritti)..
quindi semplici aste caricate assialmente, con l'aggiunta di un carico
flessionale non previsto sicuramente in progetto..che secondo me e' stato
sufficente
a far sbarrellare tutto..per semplice instabilita' dei ritti..
certo dire 0,25 secondi per l'urto..e' una cosa abbastanza semplificativa,
qui bisognerebbe andare a trovare qualcosa di piu teorico
e profondo tipo bilanci di energia..elasticita' dell'elemento
urtato..secondo me sarebbe piu importante definire con buona stima la forza
dell'urto sull'elemento,
che cmq gia a leggere...18mila kili o non so quanti hai scritto, centrati su
un HEA 120... per di piu caricato assialmente...penso crolli tutto al solo
pensiero)
in parole povere, penso che devi considerare tutto rigido, stimare meglio la
forza sull'asta dall'urto..
l'unico dubbio e' che l'urto su una sola asta mi mette qualche dubbio che
riesca a far andare in crisi anche le altre..
che faccia andare in crisi quasi sicuramente un HEA120 di tre metri e
quaranta sotto 18000 kili e' certo..
che dite ingegneri? durante un impatto veloce (urto) ne la terra ne il
serbatoio si sono mossi, quindi sarebbero da analizzare i ritti di sostegno
come semplici elementi incastrati..no? non e' stato ne il serbatoio ne di
certo la terra a trasmettere nessuna forza che ha mandato in crisi il
ritto...
se non il ritto stesso incastrato che oltre ad esser compresso sollecitato a
flessione, miracoli non ne poteva fare..
certo sarebbe bello sapere anche quante colonnine con l'automezzo ha
centrato...era un trattore un camion, un'auto?
puo aver preso piu ritti?...se ne prendeva uno, che quello cedesse e'
praticamente assicurato, ma che bastasse a far crollare tutto..mha...
quello che pensavo e'..a quali altre ipotesi si riferiva il giudice? eheh se
fino ad allora era stato su?
un'improvvisa crisi per RUGGINE in quel medesimo istante dell'urto? eheh
Mat

 F =P/g x Dv/Dt =(18000x2,22)/0.25 =159840 daN (forza istantanea su un ritto
IMHO questa espressione non è corretta.....
a) non conosci Dt (e è impossibile conoscerlo!)
b) un urto di quel tipo IMHO è più che altro di tipo plastico 
(sicuramente l'automezzo si sarà accartocciato)
IMHO l'unica equazione utilizzabile è quella della conservazione della q 
di moto....anche se questo sarebbe valido se tutto il sistema avesse 
subito tale azione.... in tal caso... e solo in questo caso!
Ma * Va = (Ma+Ms) * Vs
ma in questo caso l'azione è localizzata ad un solo ritto,
IMHO il ritto puoi considerarlo come un sistema cerniera-incastro
( o cerniera-cerniera...bisogna vedere il caso)
Propongo un metodo molto grossolano.....sinceramente non so quanto sia 
valido...comunque....forse è una via che potrebbe essere percorsa....o 
forse da cestinare all'istante!!!!
hai detto che il ritto non ha apprezzabili deformazioni plastiche.....ma 
anche se piccole...le ha!
Si può supporre che F sia quella che plasticizza il ritto....quindi la F 
è quella che applicata nel punto di impatto provoca al ritto una sigma=s 
y (plasticizzazione) nota W puoi ricavare M e quindi la F.
Quindi a ritroso stabilire sa tale forza è in grado di danneggiare il silos.
-- 
Ciao, Nobody
[cit.]...Le strutture non cadono mai,
ma quando cadono fanno un gran casino!
mail:   indirizzomail Toglimi chiocciola gmail punto com