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Titolo: Distanza minima di una strada dalla porta di un'abitazione

Un mio amico mi ha chiesto un'informazione su un caso effettivamente
inquietante...
Un Comune di piccole dimensioni ha effettuato delle modifiche stradali,
con il cantiere ancora in corso d'opera... Secondo i disegni di PRGC la
strada passa rasentando la porta di casa sua, con l'assurda conseguenza
che chi uscisse dalla casa rischierebbe di essere investito da una
macchina. Dal disegno non si capisce assolutamente se sia previsto un
franco o un marciapiede anche piccolo. Il buon senso mi suggerirebbe di
pensare prima di tutto ad un marciapiede, tenendo conto che dall'altro
lato opposto alla casa c'e' un piccolo canale che puo' essere anche
traslato, con opere di movimentazione terra. Opere che costano e su cui
il Comune potrebbe tendere a risparmiare, evitando di farle e di
complicarsi la vita, ma a caro prezzo per la sicurezza di chi risiede
in quella casa. Dal disegno (una fotocopia del PRGC che ho visto, in
scala 1:500 si vede la sede stradale ma e' tutto troppo piccolo per
capire se ci siano o no dei marciapiedi nel progetto). E' andato anche
a chiedere in Comune e non gli hanno saputo dare una risposta.
La mia domanda e' se esista una legge che definisca in qualche modo una
distanza minima fra la porta di un'abitazione e la strada.
Grazie per le eventuali risposte,
Saluti, Fabrox


Non ricordo i limiti per le strade comunali (credo che sia questo il caso), 
comunque guarda sul codice della strada. 


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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


codice della strada.
a cmq un progetto esecutivo stradale deve prevedere SEZIONI correnti in scala
almeno 1:200....e le sezTIPO in scala 1:100 se non addirittura 1:50
bye
rick.

 
Codice della strada:
Art.2
#  Ai fini dell'applicazione delle norme del presente codice si 
definisce "strada" l'area ad uso pubblico destinata alla circolazione 
dei pedoni, dei veicoli e degli animali.
#  Le strade di cui al comma 2 devono avere le seguenti caratteristiche 
minime:
    4. Strada urbana di scorrimento: strada a carreggiate indipendenti o 
separate da spartitraffico, ciascuna con almeno due corsie di marcia, ed 
una eventuale corsia riservata ai mezzi pubblici, banchina pavimentata a 
destra e marciapiedi, con le eventuali intersezioni a raso 
semaforizzate; per la sosta sono previste apposite aree o fasce laterali 
estranee alla carreggiata, entrambe con immissioni ed uscite concentrate.
    5. Strada urbana di quartiere: strada ad unica carreggiata con 
almeno due corsie, banchine pavimentate e marciapiedi; per la sosta sono 
previste aree attrezzate con apposita corsia di manovra, esterna alla 
carreggiata.
http://www.comune.torino.it/ambiente/codstra/art_002.htm


probabilmente sarà una stradina LOCALE urbana\estraurbana....e quindi sei
fregato....e saltano tutti i riferimenti....
bye	
rick.

Rick ha scritto:

Infatti ho visto in vari paesini, spesso nei centri storici, strade che
letteralmente si strozzano, a causa della posizione di edifici antichi.
Quando la strada interna di un paesino fosse limitata in larghezza, ci
sono opportuni provvedimenti, quali striscie di delimitazione per
individuare dei percorsi pedonabilie ed altri tipi di franco di
sicurezza, oppure provvedimenti stradali come sensi unici ecc.
In questo caso concreto invece non ci sono due edifici, bensi' un
edificio ed un canale artificiale, che puo' e secondo me dovrebbe
essere ragionevolmente spostato, nel caso di un livello di sicurezza
insufficiente nei confronti dei proprietari dello stabile, con la porta
sulla strada.
Comunque ringrazio tutti per il contributo di far chiarezza sul caso.
Saluti, Fabrox