Newsgroup: it.hobby.hi-fi
Titolo: montaggio amplificatore

ciao, e' la prima volta che mi cimento al montaggio di un
amplificatore in auto, quindi volevo capirci un po'...
dunque, ho una toyota corolla. Premetto che sul libretto d'uso e
manutenzione non ci sono informazioni utili per rispondere ai miei
interrogativi.
situazione: amplificatore economico Audiola mod. BS231BL, 40Wx4.
questo amplificatore ha gli RCA in ingresso (e fin qui tutto a posto).
Io lo collego alla mia fonte e stop (la fonte NON e' un'autoradio, ma
presupponiamo che ci sia, funzioni, abbia la sua alimentazione).
Inoltre ci sono i soliti file nero (da collegare in qualche punto a
massa), rosso e giallo. Partiamo con il giallo: questo serve per
impizzare l'alimentatore. Quando arrivano 12V qui l'alimentatore si
accende, giusto??? Inoltre il filo rosso, dell'alimentazione, dovrebbe
essere collegato nella scatola dei fusibili dietro una valvolina da
10A, come scritto sul manualetto dell'ampli.
OK. In uscita mi ritrovo un connettore che ha questa forma:
 _________
| [] O O  |
| O  O [] |
| [] O O  |
|_________|
che dovrebbe pilotare tutti e quattro gli altoparlanti. Il simbolo []
indica un buco quadrato, mentre O indica un buco rotondo.
Ebbene, invece cos'ho sulla macchina???
Due connettori:
 _________________________
| [1] [ ] [ ] [2] [3] [4] |
| [5] [6]  _      [7] [8] |
|_________| |_____________|
i colori dei fili sono:
1: verde scuretto
2: marrone
3: viola
4: blu
5: giallo/blu (e qui c'e' sempre alimentazione)
6: grigio (qui c'e' alimentazione solo quando la chiave e' girata nel
quadro (per intenderci quando anche l'orologino si accende ed e'
possibile abbassare i vetri elettrici))
7: rosa
8: verde chiaro
 _________________
| [a] [ ] [ ] [b] |
| [c]         [d] |
|_________________|
a: giallo
b: bianco
c: nero
d: rosso
a che servono precisamente questi connettori??? la macchina ha gia'
quattro altoparlanti di serie montati, per intenderci, e l'antenna sul
tetto.
l'ampli, date le esigue dimensioni, lo volevo montare vicino a questi
connettori (tanto lo spazio interno e' grande).
Ovviamente, a parte gli altoparlanti, sono un po' in difficolta' anche
per l'alimentazione.
Grazie e ciao
as
Montare un pc in macchina...
http://members.xoom.com/autopc

 
http://members.xoom.com/autopc
 Se non rimedi lo schema della disposizione dei collegamenti sui vari
connettori credo che nessuno potrà darti una mano.
Per avere gli schemi puoi:
1. Telefonare alla toyota italia , probabilmente ti fanno una fotocopia e
te la spediscono via FAX (la FIAT fà così)
2. Telefonare alla Audiola e fare come sopra.
3. Avere un culo così .....e trovare qualcuno che ha già montato il tuo
stesso ampli sulla tua stessa macchina e quindi è in grado di dirti quali
sono le connessioni sui connettori. :-))
La 3 mi pare abbastanza difficile.......
--
Saluti
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Alex          E-Mail:      
alexf63...@usa.net
Per rispondere direttamente rimuovere "-nospam-" dall'indirizzo
di E-Mail
-----------------------------------------------------------------------------------------------

sono le connessioni sui connettori. :-))
Aggiungo una cosa molto semplice se hai un po' di dimestichezza: prendere un
tester e misurare .... poi tagli via tutto e gli crimpi un bel Amp o Molex
decente.
Ciao.Alberto.

La 3 mi pare abbastanza difficile.......
infatti!!!
rimango tuttavia perplesso che non esista uno straccio di standard.
Alla fine quindi si deve fare tutto comunque con collegamenti
volanti???



Purtroppo è così.................ognuno fà quello che cacchio vuole.


accende, giusto??? Inoltre il filo rosso, dell'alimentazione, dovrebbe
Attenzione: alcuni (pochi)  ampli si accendono per assorbimento di corrente,
cioč vedono l'autoradio che da loro il consenso come un carico. Ritengo
comunque remota quest'ipotesi. Anche se a naso non mi spiego perchč, una
volta un installatore mi ha consigliato di utilizzare un'alimentazione per
questi +12 V di consenso abbastanza "robusta" in corrente. Tienine conto...
non prelevarli da un piedino del chip e-mu..... ;-)
Il "rosso" č meglio che lo prendi dal + della batteria direttamente (e in
serie un bel fusibile da 40-50 A). Il nero da un punto della carrozzeria da
cui prelevi le altre masse per l'audio (evita loop di massa).
Lo standard ISO (o meglio il manuale della mia autoradio che dice di avere i
connettori ISO...) stabilisce questa piedinatura per le autoradio:
   _________
_|                    |        connettore altoparlanti
|     []  []  []  []   |       [RR+],[FR+],[FL+],[RL+]
|_   []  []  []  []   |       [RR-], [FR-], [FL-], [RL-]
  |_________|
   _________
  |                    |        alimentazioni
_|   []  X  []  []  |         [ph mute], X=mancante, [auto. antenna],[12v
acc.]
|_   X  []  []  []  |         X = mancante,[12Vperm],[illum.],[gnd]
  |_________|
Per quel che riguarda i piedini dei connettori presenti sulla tua auto:
-quelli degli ap li battezzi beccandoli a coppie con un segnale e vedi quale
ap reagisce
-quelli dell'alim li hai giŕ battezzati
quelli dell'ampli (uscite di potenza)
- metti un carico da 4 ohm sulle uscite (ad es un parallelo di 10 resistori
da 47 ohm 10W) due a due e misura col tester. Ovviamente su uno dei due
ingressi mandati un segnale (ad esempio una wav generata con matlab,
sinusoide a 1 kHZ, prelevata dalla SB)

decente.
beh, cosa pensi che abbia fatto??? ad ogni modo cosa puoi misurare col
tester? cioe', se leggi 0 come tensione, cos'e' quel contatto???
l'antenna? l'altoparlante sinistro? il comando elettronico per
azionare i missili anteriori?


ci sono delle prese standard???
Uno standard esiste, è già presente sulle auto tedesche e molte case
produttrici di car Hi Fi si sono adeguate.
--
   L.e.ß.
   (:Þ

sinusoide a 1 kHZ, prelevata dalla SB)
come dicevo le uscite dell'ampli sono gia' documentate e c'e' gia' il
filetto opportuno. Adesso, a dire la verita', il primo problema e'
quello dell'alimentazione (insomma, lo so che riuscirei a farlo
funzionare, ma un conto e' dire "funziona" un conto e' fare le cose
per bene...).
Insomma, quelli che montano tutta una serie di amplificatori, carica
cd e stupidate varie nel baule o dove vogliono, insomma, esattamente
la corrente come ce la fanno arrrivare??? non posso mica prenderla dal
file delle luci di emergenza!!!!!
ciao e GRAZIE!!!!!!!!


reperibile.
ok, certamente lo faro' non appena capisco tutto per bene. Solo non mi
spiego come si possano predisporre le casse anteriori su un cavo
insieme alle alimentazioni e le posteriori su un altro... bah
ciao e GRAZIE!!!!


file delle luci di emergenza!!!!!
Senza andare nelle installazioni Xtreme (dove non sono esperto), in cui si
usano batterie, ed alternatori supplementari, seguiti da condensatori da 1 F
(!),
puoi semplicemente andare daun rivenditore di materiale elettronico o da un
installatore hifi car (o anche da media world..) e comprarti un po' di
accessori :
- un portafusibile volante che attacchi al morsetto per il positivo della
batteria, da cui fai uscire un cavo di generose dimensioni
-oppure un morsetto senza fusibile da cui fai uscire il cavo di prima. poi
ti compri uno "splitter" (non so se si chiama così, ma il significato lo
rende) a cui fai arrivare tale cavo e ne ricavi 2,3,4 alimentazioni (a
seconda di coma hai comprato lo splitter) ognuna col suo bravo fusibile
in ogni caso il difficile può essere trovare un varco per entrare
nell'abitacolo e poi arrivare al bagagliaio.
massa:
per non avere loop devi prendere un punto della carrozzeria e partire di li
"ad albero"a ricavare le altre.
tieni conto che tu avendo un'alimentatore switching per avere lo step-up
delle tensioni necessarie ad alimentare i componenti del pc, ti ritrovi con
un po' di sporcizia che gira sulle alimentazioni... occhio allora ai loop di
massa. magari metti un filtro (da un condensatore in poi)
inoltre non vorrei che la blaster si beccasse dei rumori privenienti dalle
candele o dalla centralina. dovresti provare a ... schermarla! (non sarà
facile...)

facile...)
beh, devo cominciare a far funzionare almeno l'impianto audio per
verificare questa cosa...!!
ciao e GRAZIE!!!!!!


 'The Krazy One' +-- 
---->  "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: All stressed out, and no one to choke...

 'The Krazy One' +-- 
---->  "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: Tennis in the Bible: "Moses served in Pharaoh's court..."

connettori (tanto lo spazio interno e' grande).
Ho letto anche i messaggi di risposta, ho visto che ti serve per
l'autoPC, che quindi starebbe nel bagagliaio.
A questo punto ti conviene montare anche l'ampli nel bagagliaio, tanto
la corrente ce la devi portare comunque, poi sei vicino agli
altoparlanti posteriori, che puoi raggiungere direttamente senza usare
i fili di serie.
I fili di serie li potresti usare invece per le casse anteriori,
ponticellando opportunamente il connettore che hai sulla macchina per
"prolungare" i fili delle casse posteriori fino alle anteriori. In
quel modo passeresti solo 1 filo. A meno che poi non ci siano altri
tipi di collegamenti che al momento mi sfuggono...
Ci metti anche una scheda di ricezione radio? In quel caso ci vuole
anche l'antenna, suppongo, quindi dovresti passare anche quello (le
prolunghe le vendono, volendo).
Ciao
-=PASqua=-
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
ICQ 15488800

OFF.
perche'??? insomma se io voglio sentire la radio a motore spento??? se
la batteria mi si scarica in dieci minuti significa che e' ora di
cambiarla. Poi ovvio che non si deve mica pretendere di tenere il
volume al massimo!
Grazie e ciao
as
P.S. dove andresti a comprare questi bei cavi di generosissima
sezione????


 'The Krazy One' +-- 
---->  "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
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*** TaRT_Tagline: Save energy: Drive a smaller shell.

prolunghe le vendono, volendo).
stavo considerando la cosa. devo vedere che tipo di interfaccia hanno
con il software e potrebbe essere una cosa molto interessante, ma
probabilmente relegata ad un secondo tempo. Ad ogni modo grazie. La
prolunga cos'e', cavo coassiale normale??? che impedenza??? ho in giro
dell'rg58 per la radio (da radioamatore) che potrei eventualmente
impiegare... ma ho gia' capito che e' una cosa fuori standard.
ciao
as


metro.
sono spesso a Milano, ma se mi sai suggerire un negozio vicino a Lecco
tanto meglio...
Che tipo di amplificatori hai predisposto????
ciao e grazie


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*** TaRT_Tagline: Predicting the future of technology is fraud with peril!

 'The Krazy One' +-- 
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*** TaRT_Tagline: Four minus two is one and the same.

perche'??? insomma se io voglio sentire la radio a motore spento??? 
Infatti, è una cosa che non ho mai capito neanche io. Infatti quando
ho montato la radio ho evitato questa soluzione, perché sono
abbastanza abituato a togliere le chiavi quando scendo di macchina
anche se c'è qualcuno dentro (sai com'è, amici burloni...) ;-)


ho trovate nei listini che ho a casa, e non saprei dove prenderla :( 
dovro' guardarlo un pochino... io ero rimasto a qualcosa tipo
2.1.106... su centrohl o essedi non ci sono questi modelli????
ciao


satanica...)
umhhh... xing... bah... l'encoder non lo so, dovrei dare un'occhiata
su 
www.mp3bench.com
, ma il decoder fa decisamente SCHIFO (anzi,
CAGARE). sia xaudio che winamp vanne decisamente moooooolto meglio.
quindi ho dei dubbi sull'encoder... ma poi perche' a 160kbps???? non
e' troppo... insomma, hai realmente degli svantaggi????
poi, quanto ad estrarre ad 1x... beh, vedo che non hai un plextor
(ehehheehhe!!!!!)
cmq io baso il punto forte del mio progetto sull'amplissima capacita'.
Insomma, in fiera si trovano hdd samsung da 8.4Gb a quasi meno di
300kl, ho calcolato che ci sta tanta tanta musica...
ciao


diverse.
no, adesso l'ho letto ed e' un consiglio MITICO!!!!
ciao e GRAZIE!!!!!


molte davvero, dal punto di vista elettronico sono totalmente sguarnito.
http://www.geocities.com/SiliconValley/Bay/8302/parlcd.htm
scusa, mi ero dimenticato di inserirer il link. in realta' trovi
parecchia documentazione su questi display che sono un vero e proprio
standard, adesso hut sembra down per cui non ti so dare link sul sito,
ma li se cerchi la paorta parallela ci sono parecchi esempi che ti
descrivono gli lcd.
ciao


 'The Krazy One' +-- 
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*** TaRT_Tagline: Why blame Clinton? He hasn't done a darn thing.

Pietro Femmino' (
kr...@eden.it
) wrote:
:  Diciamo
: che il negativo della batteria e' collegato alla carrozzeria, quindi
: fondamentalmente non cambia niente. Oltretutto _tutte_ le masse vanno alla
: carrozzeria, se fossi in te non mi metterei a passare un altro cavozzo da
: 3mm^2 dalla batteria.
Ma sei davvero sicuro che la carrozzeria sia un conduttore ideale?
Secondo te come si spiegano quei fenomeni tipici FIAT per i quali,
ad un certo punto, invece della freccia lampeggiano gli stop o si
spegne il cruscotto?
Per me e' sempre stata fanta-elettrotecnica, finche' non ho ragionato:
dove passano le masse? attraverso la carrozzeria. Affidabilita'? mah...
Io consiglierei comunque un bel cavo apposito.
--Stefano Rovetta
s...@dibe.unige.it

Alessio Sangalli (
man...@iname.com
) wrote:
: ho letto la fuck di rec.audio.car...
ehm...
Di solito non correggo la grafia di quel che scrivono le persone...
Ma qui c'e' la possibilita' di equivoci imbarazzanti...
Si scrive FAQ (Frequently Asked Questions). Fuck e' un'altra cosa.
--Stefano Rovetta
s...@dibe.unige.it

 'The Krazy One' +-- 
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*** TaRT_Tagline: Never try to out stare a cat. They've got no eyelids.

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*** TaRT_Tagline: Illiterate?... Write for free help.

No, l'encoder e' il migliore di quelli che ho provato. Tu che usi?
mp3compressor!!! il software che usa routine senza averne i diritti!!!
eheheh!!!


Io consiglierei comunque un bel cavo apposito.
beh, effettivamente, non ti darei torto, insomma. Bah, se ci passano
faccio passare tutti i cavi.
in questo caso metto il fusibile anche sulla massa????
ciao


Si scrive FAQ (Frequently Asked Questions). Fuck e' un'altra cosa.
si ma io li pronuncio in maniera uguale. Ma dai, e' uno scherzo!!!
eheheh!!! effettivamente anch'io quando l'ho letto la prima volta ho
fatto questa osservazione!!!!
grazie e ciao


Alessio Sangalli (
man...@iname.com
) wrote:
: si ma io li pronuncio in maniera uguale.
effettivamente e' cosi'... pero' loro (gli anglofoni) dicono "FAQ
(pronounced: fak)". Che non si siano accorti della coincidenza?
:    Ma dai, e' uno scherzo!!!
Meno male, gia' ti vedevo come Mr. Bean alla fine del suo (peraltro
pessimo) film, mentre fa ciao ciao a tutti dall'auto usando il medio
alzato perche' crede che sia un saluto informale americano...
--Stefano Rovetta
s...@dibe.unige.it

impiegare... ma ho gia' capito che e' una cosa fuori standard.
Non ho idea. Non ci capisco granché di elettronica. :-(


Non ho idea. Non ci capisco granché di elettronica. :-(
ok, grazie comunque, ci pensero' a tempo debito...!


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*** TaRT_Tagline: The first step to making a dream come true is to wake up

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*** TaRT_Tagline: I have a 33.6Kbps modem and 1.5bps fingers

faccio passare tutti i cavi.
Audioreview di 8-9 anni fa dimostrņ l'inutilitą del cavo di massa a
vantaggio dell'uso della carrozzeria. Se vi interessa, posso cercare se ho
ancora il fascicolo e se non č diventato cibo per topi.
In any case... usate la carrozzeria e non il - della batteria.



pure come mai non hai utilizzato il progetto del LIRC.
non mi e' arrivata davvero. Me la rispediresti????


In any case... usate la carrozzeria e non il - della batteria.
ok... bene, ma sarei davvero curioso di sapere perche' il cavo non e'
ininfluente, ma addirittura deleterio... insomma, se riesci a trovare
l'articolo, postalo, o dicci qualcosa.
GRAZIE!!!
ciao


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*** TaRT_Tagline: All things are green unless they are not.

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*** TaRT_Tagline: Daddy, why doesn't this magnet pick up this floppy disk?

garfield (
cab...@yahoo.com
) wrote:
: Audioreview di 8-9 anni fa dimostrņ l'inutilitą del cavo di massa a
: vantaggio dell'uso della carrozzeria. Se vi interessa, posso cercare se ho
: ancora il fascicolo e se non č diventato cibo per topi.
: In any case... usate la carrozzeria e non il - della batteria.
Anche senza frugare in cantina, ti ricordi per grandi linee gli argomenti
su cui si basava questa raccomandazione? Sarei curioso.
--Stefano Rovetta
s...@dibe.unige.it

 su cui si basava questa raccomandazione? Sarei curioso.
Perche' utilizzare un cavo fino al polo negativo della batteria invece
di usare la carrozzeria che vantaggi darebbe?
Saluti,
	Ernesto Rossi
-
Per rispondere in email sostituire cancellami con loveboat

Ernesto Rossi (
re...@cancellami.com
) wrote:
: Perche' utilizzare un cavo fino al polo negativo della batteria invece
: di usare la carrozzeria che vantaggi darebbe?
Per esempio, maggiore sicurezza di connettersi a un punto a bassa resistenza
(senza dover cercare un punto della carrozzeria senza vernice). Anche
migliore stabilita' del punto di massa (connessione a stella, anziche'
a "bus" di massa). Possibile anche migliore indipendenza dai disturbi
dovuti agli altri carichi elettrici presenti sul veicolo.
Ovviamente il collegamento alla carrozzeria sarebbe comunque necessario,
vicino alla batteria. Fornisce un punto ad "alta inerzia" che fa da
riferimento elettrico (cioe' una massa).
--Stefano Rovetta
s...@dibe.unige.it

di usare la carrozzeria che vantaggi darebbe?
non lo so, chiedevo, ma se fai conto che, essendo in x-posting su
it.hbby.hi-fi, ci legge gente che utilizza cavi realizzati in alta
percentuale di Au che costano 5Ml/m... insomma, io credo che
progettano la carrozzeria per essere resistente etc etc, poi _forse_
e' _un caso_ che vada bene anche per fare da massa. Con le carrozzerie
moderne, _io personalmente ipotizzo_ che l'alluminio o la zincatura
utilizzati non siano il massimo per avere dei contatti validi.
Poi magari le mie preoccupazioni non sono fondate, ma e' per questo
che chiedo...!!!!


riferimento elettrico (cioe' una massa).
quindi dici che, se anche dovessi far passare il cavo, dovrei comunque
non collegarlo alla batteria sul - ma alla carrozzeria??? o _anche_
alla carrozzeria? ma a questo punto c'e' gia' un cavo che collega la
suddetta batteria a massa... insomma non ci capisco piu' niente!!!
ciao e grazie!


: On 14 Jan 1999 13:59:18 GMT, 
ste@esg_735.dibe.unige.it
 (Stefano
: Rovetta) wrote:
: >Ovviamente il collegamento alla carrozzeria sarebbe comunque necessario,
: >vicino alla batteria. Fornisce un punto ad "alta inerzia" che fa da
: >riferimento elettrico (cioe' una massa).
Alessio Sangalli (
man...@iname.com
) wrote:
: quindi dici che, se anche dovessi far passare il cavo, dovrei comunque
: non collegarlo alla batteria sul - ma alla carrozzeria??? o _anche_
: alla carrozzeria? ma a questo punto c'e' gia' un cavo che collega la
: suddetta batteria a massa... insomma non ci capisco piu' niente!!!
Dunque, io parlo da hi-fi, non da auto. Io intendevo: collegare al terminale
della batteria, si', ma lasciare al suo posto quel cavetto che collega il
negativo alla carrozzeria, avvitato nei pressi della batteria.
Per due motivi: 1) quelli relativi all'amplificatore, che ho gia' detto;
2) perche' tutto il resto dell'impianto dell'auto ci fa conto! Tutti gli
apparecchi elettrici si aspettano che la massa sia collegata al -.
--Stefano Rovetta
s...@dibe.unige.it

spegne il cruscotto?
Per quello che ho visto io č colpa del contatto tra blocchetto delle
luci e cavo di massa, piů raramente del contatto tra cavo di massa e
carrozzeria, se l'attacco č stato fatto a bischero.


 'The Krazy One' +-- 
---->  "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: Waiter, there's no fly in my soup! - Kermit

 'The Krazy One' +-- 
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*** TaRT_Tagline: Oxymoron: Weather Forecast.

l'articolo, postalo, o dicci qualcosa.
deleterio, no.
inutile si.
tieni conto di questo, parlando di installazioni di sorgenti da plancia e
non di computer:
-parti col cavo massa dalla batteria e vai a massa dell'ampli
-prendi massa autoradio dalla predisposizione
- connetti ampli e autoradio
risultato = loop
x evitare:  prendere un punto unico sulla carrozzeria e partire di li.

On 14 Jan 1999 17:24:32 GMT, 
ste@esg_735.dibe.unige.it
 (Stefano
Rovetta) wrote:

ah, certo, ovvio!!! si, ok!!!!
ciao


La carrozzeria di un'auto č equivalente ad un cavo di sezione 30 mm2.
Se si intende usare cavi di sezione maggiore, ben venga il cavo di
ritorno, altrimenti č consigliabile un bel bullone, magari in ottone,
il piů vicino possibile all'ampli.
Xover
===========================
(per rispondere basta una sola X !)
===========================

il più vicino possibile all'ampli.
come mai in ottone???? non si smette mai di imparare!
ciao e grazie


Caro Alessio,
preciso subito che non sono un x-treme-fantic ecc, parlo sempre per
esperienza personale.
In questi anni ho fatto talmente tante sulla mia auto da ridurla un
groviera.
Per quanto riguarda i cavi di connessione di un ampli ritengo
importanti i seguenti fattori:
la bassa tensione in auto (13.5 a motore acceso o 11.3 a motore
spento) impone la massima attenzione nel collegamento di potenza
dell'ampli.
Se guardi le prove dei vari ampli scopri che, nella stragrande
maggioranza dei casi, la differenza di solo 1 volt nella tensione di
alimentazione può portare a variazioni del 20-30% della potenza.
Se si installa un ampli nel bagagliaio (ovvero lontano dalla batteria)
e si impiegano cavi di tipo "casalingo", morsetti ossidate
quant'altro,  la caduta di tensione può raggiungere facilmente i 2 V.
Questo potrebbe non interessare: meno potenza ma chi se ne frega,
basta che suoni.
E invece no, perché la caduta di tensione è modulata
dall'amplificatore: sul cavo di alimentazione hai una stupenda copia
 o quasi) del tuo segnale musicale (i bassi si vedono abbastanza
bene).
Questo segnale rientra in altri apparecchi installati e ....
In ogni caso, se anche questo aspetto non ti importa (?) tieni
presente i problemi di sicurezza che il passaggio di un cavo non
adeguatamente protetto può comportare (un amico si lamentava che
quando spostava il sedile l'ampli si spegneva, o meglio gli saltava il
fusibile; bene aveva installato l'ampli sotto il sedile e fatto
passare i cavi sulle guide. Se credete che non esista una simile
tipologia di fesso posso consigliarvi di visitare il negozio di un
amico installatore: ha conservato le foto degli impianti più
"simpatici")
Conclusioni:
1) cavi di adeguata sezione ma soprattutto con adeguato isolamento. A
te servono 30 A, se però il tuo ampli è del tipo ad alta dinamica
possono essere istantaneamente molti di più. Dipende poi da dove metti
l'ampli: vicino o lontano dalla batteria
Per quanto riguarda la marca: qualunque è buona, un cavo buono è
economico, flessibile, ben isolato
(personalmente uso Tasker o Audison)
2) cavi protetti da eventuali accidenti meccanici (attenzione ai
sedili)
3) SEMPRE un fusibile adeguato il più vicino possibile alla batteria
(in caso di incidente non basta toccarsi le palle)
4) attenzione ai contatti, non stiamo parlando di concorsi dove tutto
è stato installato nei dieci minuti precedenti, una volta montato un
ampli passano anni prima di dargli un'occhiata. Per qualunque contatto
è meglio usare precauzioni ECCESSIVE ( i bulloni in ottone leggermente
sporchi di grasso sono, a mio avviso, perfetti)
Per finire questo (troppo) lungo sproloquio, accenno due cose su cavi
di segnale e per gli altoparlanti.
- i cavi per gli altoparlanti possono essere di tipo economico (devono
essere sempre dignitosi ma vale la pena di risparmiare qualcosa)
- i cavi di segnale devono essere abbastanza buoni, specie se lunghi
(quando installi l'ampli, tira i cavi di potenza, fissa il tutto ma
lascia esterni i cavi di segnale, potresti scoprire che passano vicino
ai cavi delle frecce o a qualche centralina. Meglio provare le
posizioni prima di renderle definitive)
- i connettori RCA sono ...     Sapevi che almeno cinque
blasonatissime ditte esoteriche comprano gli RCA da dittarelle
italiane a poche lire per poi venderli a qualche decina di Klire cad ?
Prova a comprare da chiunque un connettore RCA dorato (max 3000 Lire
la coppia ) con isolamento in teflon.
Bene hai appena acquistato un favoloso XXXXXXXXXX della XXXXXXXXXXX da
80.000 cad.
Io non ci volevo credere,ma è vero
Ho finito la mia dissertazione.
Se, come spero, hai voglia di parlare ancora di Car Hi Fi sono qui.
CIAO


 'The Krazy One' +-- 
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     Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: Spell chequers dew knot work write.

On Sun, 17 Jan 1999 10:33:11 +0100, Xover wrote:
]  ]  - i connettori RCA sono ...     Sapevi che almeno cinque
]  blasonatissime ditte esoteriche comprano gli RCA da dittarelle
]  italiane a poche lire per poi venderli a qualche decina di Klire cad ?
]  Prova a comprare da chiunque un connettore RCA dorato (max 3000 Lire
]  la coppia ) con isolamento in teflon.
]  Bene hai appena acquistato un favoloso XXXXXXXXXX della XXXXXXXXXXX da
]  80.000 cad.
]  Io non ci volevo credere,ma Š vero
Conosci per caso rivenditori che vendono questi connettori senza marca di
buona qualita'?
Saluti
th...@softhome.net
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Christian Salvaneschi - Rover 214Si
Casarza Ligure, Genova, Italy
e.mail: 
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e un bass reinforcement sotto uno dei sedili anteriori, che dici?
I bass shaker funzionano bene ma non sono dei woofer, se c'è un buco
non lo tappano.
Se invece intendi quei ridicoli wooferini da 10 cm con strani
allineamenti ...... soldi buttati.
Forse ero distratto, ma non ho capito che auto hai?
Fammi sapere anche i componenti che devi comperare e quelliche hai già


Pietro Femmino' (
kr...@eden.it
) wrote:
: Ripeto e insisto che 200hz ok, ma e' un progetto passabanda, e taglia
: _fisicamente_ un bel po' di frequenze... Inoltre, IMHO tagliando un sub a 80hz
: quando spegni l'autoradio (come disse Giangrazi) ci sono i bassi che ti girano
: ancora per l'auto...
Gia' che la discussione e' CROSSPOSTATA (che bel verbo) in it.hobby.hi-fi...
Vedo che parlate di 80 Hz in auto.  Ma come fanno le frequenze sotto
gli 80 Hz ad entrare nell'abitacolo di un'auto? Non ci sono vincoli
sulla lunghezza d'onda?
--Stefano Rovetta
s...@dibe.unige.it

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c'e' possibilita' di mettere i 16cm :(
Datti da fare.
