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Titolo: non mi è chiara una cosa ...

... del dm2008 (per la verit� non � l'unica).
Dovendo attribuire il carico meteo ad una semplice copertura a falde o meno, 
nelle condizioni di carico vedo la possibilit� di attribuire la cat. H 
(coperture, con coeff. combinaz. 0; 0; 0), ma anche neve1 (0.5; 0.2; 0), 
neve2 (0.7; 0.5; 0.2) e pure il vento (0.6; 0.2; 0). Quando uso il primo o 
gli altri? Chiaramente cambiano le combinazioni poi nell'attribuzione dei 
carichi al solaio. Mi sfugge ....
grazie
ciao
e. 

 nell'attribuzione dei carichi al solaio. Mi sfugge ....
usi lo psi relativo 0j - ij - 2j
se operi allo SLU avendo solo un carico varibile non usi lo psi (quindi 
ignori lo 0j), nella frequante utilizzi lo psi 11 (lo ij), nella quasi 
permanente utilizzi lo psi 2j
quindi per la neve 0.5 - 0.2 - 0.0
SLU - nessun psi
SLE RARA - nessun Psi
SLE freq - 0.2
SLE Qp - 0.00 

 ha scritto nel messaggio 
news:4b056a35$0$8853$4faf...@reader5.news.tin.it...

a me con ste cose mi s'incrociano i due neuroni rimasti ...
va bene, per� voglio dire (forse non mi son spiegato o, appunto, mi sfugge) 
in poche parole terra terra:
sismicad > copertura > condizioni di carico > nuovo "variabile meteo" > che 
cazvolo di categoria? copertura, (neve1, neve2, vento) ...?
e. 

 che cazvolo di categoria? copertura, (neve1, neve2, vento) ...?
pensavo ti riferissi a predere i valori della psi della singola riga, invece 
ti interessa quali psi utilizzare, bene
I coefficienti di combinazione psi sis celgono a seconda della natura del 
carico variabile: se il tuo "carico meteo" � la neve sotto 1000 m allora usi 
0.5 0.2 ecc se � sopra i 1000mt utlizzi 07 05 ecc, la tipologia H � invece 
riferita ai sovraccarichi sulle coperture...
Insomma prima si prendeva un unico carico variabile il pi� preponderante o 
eventualemnte se ne prendevano un paio e si sommavano, ora (almeno in 
teoria) si pigliano tutti e poi si combinano insieme atrraverso i gamma e 
gli psi. quindi su una copertura avresti neve, vento e il sovraccarico H per 
la manutenzione, ovviamente H ha tutti zeri perch� si presume che non si 
vada sul tetto a toccar l'antenna o il fotovoltaico, quando � pieno di neve 
o tira un forte vento, quindi lo si considera solo quando partecipa come 
principale 

 come principale
grazie Apt, mi hai tolto un dubbio. Tra l'altro era una disputa tra 
colleghi.
Anche se la cosa non mi convince del tutto.
Cio� insomma, se ho ben compreso il senso, si tratta di fare un po' i 
farmacisti.
Si separano i tipi di carico di copertura in neve (sopra o sotto i 1000), 
vento ed un eventuale carico aggiuntivo che sino ad ora praticamente non si 
considerava (oltre all'ispezione non mi viene in mente altro).
Se cos� mi sembra una raffinatezza fine a se stessa.
Quindi in pratica per una comunissima copertura lasciando perdere carichi 
aggiuntivi d'ispezione o altro, diciamo concepita come 10 anni fa, ci metto 
il carichi neve (sopra o sotto i mille) e al pi� il vento con i relativi 
psi.
In pratica la categoria H non la si userebbe quasi mai.
Confermi?
ciao
e. 

 Confermi?
Fissiamo l'attenzione solo sui carichi variabili:
Per una copertura avresti:
Q1 - Variabile tipologia H
psi 0.0 - 0.0 - 0.0
Q2 - Neve
psi 0.5 - 0.2 - 0.00
Q3 - Vento
psi 0.6 - 0.2 - 0.00
Il carico variabile Q totale agente � espresso come combinazione dei vari 
carichi variabili presenti.
Se fisso l'attenzione sullo SLU, tali combinazioni sono organizzate di volta 
in volta tenendo fermo uno dei variabili (viene considerato considerato come 
principale) e facendo ruotare gli altri prendendone solamente un'aliquota 
(aliquota che � rappresentata dai coeff. psi) e fin qui dovrebbe esser 
chiaro "combino tutti i variabili tenendo conto della loro non 
contemporaneit�"
Se fisso l'attenzione allo SLU - STR comb 1 (quella dove il gammaq � 1.5):
VARIABILE H + NEVE + VENTO
ottengo
gammaq1�Q1 + gammaq2�psi01�Q2 + ps02�Q3
quindi per combianre i valori mi serve il gammaq e poi i valori psi0j 
indicati nella varie tabelle la combinazione diventa quindi:
1.5�VAR.H + 1.5�0.5�NEVE + 0.50�VENTO
prendiamo un'altra combinazione
NEVE + VAR.H + VENTO
1.5�NEVE + 1.5�0.0�VAR.H + 0.6�VENTO
Ok?


ok!
ciao
e.
ps ma a me serviva sapere solo in che caso (tipo di carico) si usa la cat. H 
:)