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Titolo: Rodare con rumore rosa

A giorni mi arriverà un marantz cd6000 ose le.
Poichè ho letto di rodaggi con rumore rosa, vorrei sapere da voi che
siete molto + competenti di me, la procedura migliore per effettuare
il rodaggio del cdp e, nel caso in cui serva un cd con rumore rosa, il
modo per poterlo ottenere.
Grazie mille
--
Fabio
e-mail: 
fabioire_at_libero.it
(Occhio all'antispam nel reply-to)

 modo per poterlo ottenere.
L'ho fatto per altri impieghi, ma giusto 5 minuti fa ho finito finito di
ricontrollare un CD da 79 minuti di rumore rosa, che ho realizzato con 79
tracce da 60" ciascuna. Nemmeno a farlo apposta.
Ti spiego come ho fatto:
1) con Wavelab ho generato un file .wav dual mono (cioè con il contenuto dei
due canali uguale) contenente rumore rosa, durata 60", livello 0 dB, range
20 Hz - 20 KHz;
2) con EAC (Exact Audio Copy) ho copiato per 79 volte la traccia nel layout;
3) non (bada bene NON) ho aggiunto i due secondi di silenzio tra una traccia
e l'altra;
4) ho iniziato la bruciatura del CD a una velocità 4x.
Il risultato è piuttosto buono, con appunto 79 minuti continui di rumore
rosa riprodotti (l'ho ripassato con l'analizzatore e devo dire che la
linearità è al di sopra delle mie aspettative, con un averaging di 20 cicli
ho +/- 0.2 dB di precisione sull'intera banda). Il passaggio da una traccia
all'altra è appena avvertibile (stando attenti, se no non te ne accorgi).
Tieni conto che io me lo sono fatto per avere un segnale costante per un
tempo lungo quando devo fare qualche lavoretto (non necessariamente di
equalizzazione) sui sistemi da discoteca su cui lavoro piuttosto spesso, ma
nulla vieta di utilizzarlo per "rodare" qualunque componente (in special
modo altoparlanti).
Have fun!
Ciao
Gianpiero

 ha scritto nel messaggio
news:BgxW9.49937$0v.15...@news1.tin.it...

Ma non stavi prima a fare un'unico file di rumore rosa da 79 minuti con Cool
Edit?
Ciao
Andrea

Edit?
Scusate la mia ignoranza, ma cosa si intende esattamente con "rumore rosa"???
Saluti
BrosGua

 Edit?
Cool Edit non ce l'ho, inoltre preferisco fare un file da un minuto, cosě se
qualcuno dei miei clienti ne ha bisogno lo metto su una Smart Media e glielo
porto direttamente in formato Wav. Forse ti potrŕ sembrare delirante, ma ho
fatto il file da un minuto solo per quella ragione.
Ciao
Gianpiero

 Scusate la mia ignoranza, ma cosa si intende esattamente con "rumore
rosa"???
Se conosci l'inglese 
http://www.firstpr.com.au/dsp/pink-noise/
 te lo spiega
abbastanza bene.
Ciao
Gianpiero
P.S.: per tutti gli altri, andatevi a vedere
http://space.tin.it/scienza/babrami/Somaro3.htm
 dal sito di Bruno Abrami,
cosě per diletto. Evidentemente capita anche a lui di leggere della
ca**ate... :-)

abbastanza bene.
Ok, grazie mille :o)
Mi sono schiarito le idee.....
Saluti
BrosGua

 20 Hz - 20 KHz;
Non e' meglio se i contenuti dei due canali sono incoerenti?
Specialmente con pinknoise ottenuti da software, i quali potrebbero essere
non molto "random".
Semplice curiosita', in quanto so che i generatori hardware professionali
sono di solito garantiti "very random".
A presto!
Roberto FURLAN

 sono di solito garantiti "very random".
Osservazione assolutamente corretta! Dirò onestamente che non me ne sono
curato, non è per impieghi molto "raffinati". Se voglio qualcosa di "very
random" uso direttamente MLSSA e genero sequenze di massima lunghezza: molto
meglio, no? :-)))
Ciao
Gianpiero
P.S.: il CD col rumore rosa l'ho fatto per andare a cercare il punto di
LAsmax per le relazioni tecniche secondo DPCM 16/4/99, n. 215. Il generatore
Gold Line l'ho già dimenticato due volte attaccato ad altrettanti mixer
(fortunatamente entrambe le volte l'ho recuperato): preferisco eventualmente
perdere un CD da 50 centesimi, se non addirittura regalarlo al DJ di turno
che così può fare tutte le sue prove (!?!) e divertirsi a fare il "tecnico"
con gli amici. Diciamo che può essere un modo come un'altro per divulgare un
po' di sapere... :-)
P.P.S.: "fumata nera" per i condensatori, non ne ho proprio trovati con
quella tensione di lavoro. Sorry...

 quella tensione di lavoro. Sorry...
Avendo fra l'altro saputo quanto, in ogni caso, mi verrebbero a costare,
temo che il SAE sia arrivato al capolinea. Un amico di Roma mi sta inviando
schemi elettrici e manuali di servizio, ma ho paura che senza gli
introvabili elettrolitici saranno solo una piacevole lettura serale!
A qualcuno interessa un SAE2600 scassato? ;-)))
A presto!
Roberto FURLAN


Bravo!!!
Ste  cose chiedile in privato che qui c'è Piercarlo in agguato!!  :-))))
(c'ho fatto pure la rima)
Sono sicuro che ha un paio di Kg. di condensatori SAE nascosti nel
materasso! :-)))
Ti interessa un Tuner SAE, funzionante?
Ciao,
Nicola

 2) con EAC (Exact Audio Copy) ho copiato per 79 volte la traccia nel layout;
E cosi` il rumore non e` piu` rosa :-), ma per i i dj basta e avanza!
Ciao!
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 modo per poterlo ottenere.
Il rodaggio del cd player con rumore rosa e` inutile. Meglio ascoltare
subito qualche buon disco per sentire un po' di musica e qualche pessimo
disco (dal punto di vista ottico-meccanico) per vedere se ci sono
problemi di tracking.
Il rodaggio lo si faceva una volta per le automobili :-).


 introvabili elettrolitici saranno solo una piacevole lettura serale!
Scusa, perchè non fai uno scatolotto esterno (opportunamente cablato) con
dentro un bel parallelo di condensatori più piccoli sino al raggiungimento
della capacità totale necessaria? Piuttosto che buttare via un SAE io farei
così...
Ciao
Gianpiero

 ha scritto nel messaggio
news:3E2B21F2...@hotmail.com...


 E cosi` il rumore non e` piu` rosa :-), ma per i i dj basta e avanza!
E' comunque un simulacro abbastanza valido per l'uso "grezzo" che ne devo
fare: come ripeto non lo uso certo per equalizzare.
Sei in US o "di qua"?
Ciao
Gianpiero


Ah!... Confessalo che vuoi tendermi un trappolone! ;-)
Ma come... proprio in questo NG, dove si pratica la piu raffinata tetratomia
del bulbo pilifero mi proponi un tal brutale "innesto" al glorioso SAE?
Piuttosto lo lancio da Castel S. Angelo, come la Tosca! ;-)
Pero'... pero'... Un amplificatore "eso" con i condensatori cabriolet
potrebbe fare tendenza... ;-)
A parte gli scherzi, il problema principale e' la tensione dei maledetti:
120V. Fino a 80 se ne trovano facilmente, ma oltre no. Che faccio:
pastrocchio di serie-parallelo? Non mi pare una roba fatta bene.
Piuttosto, Franco!
Se sei in America, non e' che riusciresti a dare un'occhiatina in giro per
vedere se da quelle parti se ne trovano? Sono da 120V - 10.000 microF. Per
l'acquisto e l'invio basta che mi mandi le coordinate bancarie che ti faccio
il bonifico. Te ne sarei grato.
A presto e grazie comunque per l'aiuto!
Roberto FURLAN

 pastrocchio di serie-parallelo? Non mi pare una roba fatta bene.
A parte il fatto che più "eso" di un tweaking di questo genere ci sono poche
cose (me ne darai atto!), con capacità intorno ai 470 microfarad i 120 volt
li trovi senza troppi problemi, anche a prezzi ragionevoli... Quindi perchè
no? :-)
Ciao
Gianpiero

 modo per poterlo ottenere.
mi vengono in mente quelli che si svegliano 5 minuti prima per
accendere l'automobile, allo scopo di scaldarla (ed impestare
l'ambiente) quando potrebbero benissimo partire con l'automobile
fredda e andare piano per i primi km.....mah


Chiedo perdono per la mia inesperienza, ma son cose che ho letto,
anche su tntaudio. Se non è necessario per le elettroniche (per le
casse però sì, eh?), tanto meglio.
Grazie a tutti


 tanto meglio.
Infatti: goditi l'impianto e anziche' spendere i soldi in riviste
"specializzate" mettili da parte e compra della buona musica!
Buon ascolto!
Cordialmente.
Tom.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Grazie a tutti
nonostante le altre fesserie di tnt, il rodaggio per le elettroniche
non e' fantascienza: pensa che molti componenti, i condensatori
per esempio, subiscono un vero e proprio invecchiamento per
l'utilizzo. Perfino gli integrati *invecchiano*.
che poi sia meglio nuovo o vecchio credo dipenda da componente
a componente. per i condensatori meglio nuovi ;-)
ciao
p.s. sul lungo termine poi praticamente tutti i componenti
invecchiano, perfino le schede pcb!!!

 invecchiano, perfino le schede pcb!!!
Non praticamente, anche dal punto di vista teorico :-)


 fredda e andare piano per i primi km.....mah
Nei vecchi diesel era meglio farlo, e in alcuni motori ad alta
affidabilita` e` prescritto fare il riscaldamento a basso regime. Pero`
sono motori endotermici, con tolleranze meccaniche piu` o meno precise


 il bonifico. Te ne sarei grato.
Saro` giu` fra un paio di settimane. Mandami in mail esattamente quello
che ti serve. Negozi in cui prendere roba se ne trovano molto pochi.
Invece si trova parecchie possibilita` via internet. 


 Sei in US o "di qua"?
DI qua, vado giu` fra un paio di settimane
 
Ciao


Dimmi quanto sono grandi quelli da sostituire. Qualche negozio nella
capitale esiste ancora...altrimenti prova su 
ebay.de
 o nel surplus
(tonnellate de roba, ed i 120 lo sono molto)
mm


 Eh eh, certo! Potrebbe essere una domanda bastarda in qualche esame :-)
Ti ci vedo: espressione tranquilla, sguardo fisso sulla preda: "Adesso
parliamo un po' di segnali random, per esempio un rumore rosa generato a
mezzo software: a lei la parola..." :-)))
Ciao
Gianpiero

 :-)
Magari se fosse ancora vivo il compianto Dante Giacosa potremmo
chiedergli di progettare una meccanica CD....

 casse perň sě, eh?), tanto meglio.
non per tutte e non sempre. Qualcuno su un altro NG ironicamente diceva che 
se gli avessero mandato dei diffusori da rodare li avrebbe rimandati 
indietro chiedendo un prodotto finito e non un semilavorato...
Saluti,
-- 
	Denis Sbragion
	InfoTecna
	Tel: 
+39 0362 805396
, Fax: 
+39 0362 805404
	URL: 
http://www.infotecna.it

 fredda e andare piano per i primi km.....mah
già, ed è anche meglio...


 chiedergli di progettare una meccanica CD...
Se l'affidabilità fosse pari a quella delle Fiat dell'epoca Giacosa, faremmo
meglio a tornare ai rulli Edison, credi a me...
Ciao
Gianpiero

 meglio a tornare ai rulli Edison, credi a me...
ti risulta che altre autovetture coeve fossero molto piu' affidabili
delle Fiat dell'era Giacosa? a quei tempi i giapponesi avevano altri
hobbies....certo, ci sara' stato anche all'epoca qualcosa di
paragonabile a, che so, un LENCO 75 ma......

 mm
dia=63 h=105 con viti M5.
Qualcosa avrei trovato anch'io, ma sono le dimensioni che non vanno bene.
Vi ringrazio ancora,
Roberto FURLAN

 affidabilita' e'?!? :o)
Si`, se li tiri da freddo si guastano piu` facilmente. Ed essendo motori
di aereo, uno desidera che NON si guastino mentre si e` in volo.



Allora corro a telefonare!
Grazie mille!
Roberto FURLAN

 ha scritto nel messaggio
news:3E2F1017...@hotmail.com...


Non praticamente, anche dal punto di vista teorico :-)
gia', ma perche' su qausi tutti i siti di autocostruttori
si consigliano ore o giorni di rodaggio delle elettroniche?
Io non intendevo affermare che il rodaggio e' *bene*
semplicemente che l'utilizzo di sicuro provoca un
cambiamento nelle caratteristiche dei componenti,
che in alcuni e' sicuramente negativo, e che un
ipotetico cambiamento in positivo resta cmq nell'ambito
del possibile: cioe' non possiamo afferamre che sia impossibile.
Un tizio che si e' costruito un clone del gaincard
consigliava di *infornare* a 80° le R prima di
utilizzarle nel ciruito!!!
E' possibile che siano tutti pazzi e/o molto suggestionabili
ma e' anche possibile che empiricamente abbiano verificato qualcosa.
ciao

 A proposito di rumore, nessuna nuova circa trasduttori piezo small-sized??
No, sto emergendo adesso da un periodo di lavoro feroce. Ricomincero` la
ricerca.
CIao
Franco


 ma e' anche possibile che empiricamente abbiano verificato qualcosa.
No, non ha sentito nulla di certo :-). Questo perche' per sentire
qualcosa ci vogliono delle variazioni enormi (dal punto di vista
elettrico) che renderebbero inutilizzabili i componenti per scopi
professionali. 
Ciao


 di aereo, uno desidera che NON si guastino mentre si e` in volo.
Me lo immagino! Tuttavia quelle volte che ho scorazzato alla Malpensa e
a Linate mi è capitato di vedere procedure abbastanza diverse: in alcuni
casi i motori vanno a basso regime già da un po' prima che carichino
passeggeri e bagagli (gli MD80 anche da un buon venti minuti) mentre
altri aerei tipo Airbus e i Boeing li accendono solo dopo che sono stati
allontanati dai "ragni" che caricano i passeggeri, lasciando che il
riscaldamento avvenga in effetti durante il rullaggio (in tutto,
dieci-quindici minuti). Notevole eccezione un 747 (JAL) che, una volta
allontanato dai "ragni" ci ha messo un quarto d'ora prima di muoversi -
uno spettacolo! Le subsoniche del giorno del giudizio: lo voglio vedere
un sistema di altoparlanti riprodurre non il decollo ma l'AVVIAMENTO
come si deve! DOPO mi potrete parlare di dinamica... :-P
Sugli aerei a elica tempi "sprint" per Cessna e consimili (un minuto o
due prima di muoversi - a Bresso, a due passi da casa mia) un po' meno
per i turboelica tipo ATR e simili (che però mi sembra facciano
coincidere anche loro il riscaldamento con il rullaggio)
Mi piacerebbe saperne di più: hai qualche link in proposito?
Ciao!
Piercarlo
PS! - E' OT ma visto che in questo NG si magnificano anche sensazioni
"ariose"... bhe, io mi godo le mie! :-)
-- 
Per rispondere scambiare di posto nome e cognome
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C'è una cosa peggiore del non sapere ed è sapere cose non vere.

professionali. 
ok allora ti pongo un'altra domanda, che poi e' una vecchia questione:
e' vero che minimizzare all'inverosimile le distanze dei componenti
in un finale di potenza comporta dei miglioramenti?
Per inverosimile intendo che lo stesso tizio che "tosta" le R
non fa uso di pcb saldando tutti i componenti tra di loro accorciando
al max i piedini (dead-bug).
Personalmente mi sembra assurdo che qualche cm in piu' o in meno
possa cambiare qualcosa, specie in termini di resistenza.
Le motivazioni al riguardo erano "ridurre le oscillazioni" e simili.
ciao!