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Titolo: Citta' in affanno

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativi ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili  - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe veramente
vestirsi a nuvo ralizzando:
- la galleria, 
- il piazzale della stazione,
- ipotecare il trasfimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa.
- riposizionare la grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
- Origin: Che male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

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Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iberbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuvo ralizzando:
- la galleria, 
- il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimen to delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la rattifica della circonvallazione,
- riposizionamento delle grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
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repetita juvent
Verona
Titolo a caratteri cubitali cosi' formulato:
Traforo,persi i 60 milioni della Serenessima.
Merlin: "10 anni, nessuna scelta sul tunnel delle Torricelle",
Il consigliere il politico Enrico Corsi:
"Avrebbe ridotto il traffico in citta' del 30 per cento".
Per specciole rivalita' - in parte anche fra vallate - Verona sta
perdendo l'opportunita' di dotarsi del completamento dell'anello
cironvallario, di valenza epocale per la presente come per le 
future generazioni, senza del quale, la citta' restara' imprigionata
su tre lati - Est, Sud, Ovest in un asfisciante traffico e  smog a
ferro di cavallo dal quale, solo il passante delle Torricelle la puo'
liberare.
A proposito riporto una mia osservazione di merito.  
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
inammovibili - in una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iperbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuovo ralizzando:
- la galleria, 
- il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la rattifica della circonvallazione,
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
- Origin: Chi male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

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repetita juvent
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Rivisitazioni
Verona
Titolo a caratteri cubitali sul Corriere del Veneto cosi' formualto:
Traforo,persi i 60 milioni della Serenessima.
Merlin: "10 anni, nessuna scelta sul tunnel delle Torricelle",
Il consigliere il politico Enrico Corsi:
"Avrebbe ridotto il traffico in citta' del 30 per cento".
Per specciole rivalita' - in parte anche fra vallate - Verona sta
perdendo l'opportunita' di dotarsi del completamento dell'anello
cironvallario, di valenza epocale per la presente come per le 
future generazioni, senza del quale, la citta' restara' imprigionata
su tre lati - Est, Sud, Ovest in un asfisciante traffico e  smog a
ferro di cavallo dal quale, solo il passante delle Torricelle la puo'
liberare.
A proposito riporto una mia osservazione di merito.  
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, in una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iperbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuvo ralizzando:
- la galleria, 
- il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la rattifica della circonvallazione,
- riposizionare delle grandi aree dismesse della Zai.
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Verona
Titolo a caratteri cubitali
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Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili  - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe mettersi la
cravatta
- galleria, 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasfimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,
- riposizionare la grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
- Origin: Che male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe mettersi la
cravatta
- galleria, 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasferimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,
- collegamento diretto della superstrada della Lessinia con la
Tangenziale Est, e la Traspolesana con il centro citta'.
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alla nova:
Insaccati, frutta, verduta: in arrivo una miriade di alimenti di
origine controllata.
La Cina ci invadera' pure di vini e salami.
A proposito un accredito interlocutore costrutttore di macchine per le
micronizzazioni, mi ha relazionato:
una macchina uguale alla mia in Germania e' messa sul mercato a 300
mila euro. La mia, come sai, e' quotata 180mila,in Cina - riscontri
diretti dal viaggio delle scorse settimane - un corrispondente modello
e' messo sul mercato a 18mila euro. Un decimo della mia e meno di un
sedicesimo di quella tedesca, come potremmo salvarci ?  
In un solo modo chiudere, e diventare commerciali.
Con queste premesse, prepariamoci, accostare i prossimi anni ad un
tsunami commerciale e' ancora minimizzare.
- Origin: L'eccessiva disparita' e' tomba del pluralismo commerciale.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe mettersi la
cravatta
- galleria, 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasferimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
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Verona.
Per promuovere un trasporto urbano alternativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe mettersi la
cravatta, vale a dire:
- galleria, 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasferimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,
- collegamento diretto della superstrada della Lessinia con la
Tangenziale Est, e la Traspolesana con il centro citta'.
- riposizionare la grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
- Origin: Chi male spende piu' spende.  
P.S.
Va evidenziato che gia' due precedenti strutture filotranviarie, 
in passato venneroin citta' sperimentate ed antrambe, ricoscontrate
inadeguate vennero demolite. Si scongiuri di avvalorare il detto 
non c'e' due senza tre.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili in una citta' in trasformazione - e' preventivata
l'iberbolica spesa di 600, 800miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe mettersi la cravatta
- galleria, 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasferimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,
- collegamento diretto della superstrada della Lessinia con la
Tangenziale Est, e la Traspolesana con il centro della citta'.
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
- Origin: Che male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

repetita juvant
Titolo a caratteri cubitali cosi' formulato:
Traforo,persi i 60 milioni della Serenessima.
Merlin: "10 anni, nessuna scelta sul tunnel delle Torricelle",
Il consigliere il politico Enrico Corsi:
"Avrebbe ridotto il traffico in citta' del 30 per cento".
Per specciole rivalita' - in parte anche fra vallate - Verona sta
perdendo l'opportunita' di dotarsi del completamento dell'anello
cironvallario, di valenza epocale per la presente come per le 
future generazioni, senza del quale, la citta' restara' imprigionata
su tre lati - Est, Sud, Ovest in un asfisciante traffico e  smog a
ferro di cavallo dal quale, solo il passante delle Torricelle la
poteva iberare.
A proposito riporto una mia osservazione di merito.  
Per promuovere un trasporto urbano alterativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, in una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iperbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuovo ralizzando:
- la galleria, 
- collegare direttamente la Polesana con il centro citta' e la super
strada dei lessini con la Tangenziael Est,  
- riporogettare il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la rattifica della circonvallazione,
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai,
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
- Origin: Chi male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili in una citta' in trasformazione - e' preventivata
l'iberbolica spesa di 600, 800miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe mettersi la cravatta
- galleria, 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasferimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,
- collegamento diretto della superstrada della Lessinia con la
Tangenziale Est, e la Traspolesana con il centro della citta'.
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
- Origin: Che male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona
Traforo,persi i 60 milioni della Serenessima.
Merlin: "10 anni, nessuna scelta sul tunnel delle Torricelle",
Il consigliere il politico Enrico Corsi:
"Avrebbe ridotto il traffico in citta' del 30 per cento".
Per specciole rivalita' - in parte anche fra vallate - Verona sta
perdendo l'opportunita' di dotarsi del completamento dell'anello
cironvallario, di valenza epocale per la presente come per le 
future generazioni, senza del quale, la citta' restera' imprigionata
su tre lati - Est, Sud, Ovest in un asfisciante traffico e  smog a
ferro di cavallo dal quale, solo il passante delle Torricelle la puo'
liberare.
A proposito riporto una mia osservazione di merito.  
Per promuovere un trasporto urbano altertativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, in una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iperbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente vestirsi a nuovo ralizzando:
- la galleria, 
- il raccordo diretto della superstada della Lessinia con la
Tangenziale Est.
-La connessione della Transpolesana con il cuore della citta'
- rifare il piazzale della stazione centrale,assomigliane piu' ad un
gioco dell'oca che al piazzale della stazione centrale.
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
a rattifica della circonvallazione,
- riposizionare delle grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
- Origin: Chi male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili - in una citta' in forte trasformazione - e' preventivata
l'iberbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
la citta potrebbe mettersi la cravatta
- passante delle Torricelle, 
- congiungimento diretto superstrada dei Lessini con tangenziale Est,
- collegamento transpolesana con il centro cittadino, 
- piazzale stazione centrale, che assomiglia piu' ad gioco dell'oca,
che al piazzare della stazione, 
- ipotecare l'auspicato trasferimeto delle acciaierie Riva ex
Galtarossa, retificando la circonvallazione in zona cimiteriale,
- riposizionare la grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
- Origin: Che male spende piu' spende.  
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotai fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili, in una citta in trasformazione   -  e' preventivata
l'iperbolica spesa di 600, 800 miliardi di vecchie lire, con le quali
Verona potrebbe veramente mettersi la cravatta con:
- la galleria,
- il raccordo della superstrada dei Lessini con la Tangenziale Est,  -
- idem  per la Transpolesana con il centro citta'. 
- il piazzale della stazione centrale,
- ipotecare il trasferimen to delle acciaierie Riva ex Galtarossa con
la rattifica della circonvallazione,
- riposizionamento delle grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos, fra i quali il piu' urgente quello in borgo Trento in
zona Ospedale.
 
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano altentativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse "tramvia", con percorsi nel dopo
innamovibili - e' preventivata l'iberbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona potrebbe mettersi la
cravatta.
- passante delle Torricelle 
- piazzale della stazione,
- ipotecare il trasferimeto delle acciaierie Riva ex Galtarossa,
retificando la circonvallazione in zona cimiteriale, ove si possono
ricavare centinai di posti macchina nel cuore della citta'.
- collegamento diretto della superstrada della Lessinia con la
Tangenziale Est, e della Traspolesana con il centro citadino.
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina di autosilos nei punti nevralgici 
della citta'.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it

Verona.
Per promuovere un trasporto urbano alternativo ai bus - con la messa
in opera delle rotaie fisse  "tranvia", con percorsi nel dopo
innamovibili - era preventivata l'iperbolica spesa di 600, 800
miliardi di vecchie lire, con le quali Verona poteva veramente
mettersi la cravatta realizzando:
- la galleria,
- collegare la monca Transpolesana con il cuore della citta',  
- ridisegnare il piazzale della stazione, piu' simile ad gioco
dell'occa che ad una stazione centrale,
- ipotecare il trasferimento delle acciaierie Riva ex Galtarossa  
(in cambio di un'alta edificabilita' sull'area dismessa),con
l'opportunita' - rettificando la statale 11 - di ricavare in zona
cimiteriale migliaia di posti macchina a costo zero.
- riposizionare le grandi aree dismesse della Zai.
- realizzare una mezza dozzina nei punti nevralgici della citta' 
di autosilos.
Caduto l'anatrocolo "tranvia" ecco sbucare il super traforo, 
- con relativo pedaggio - e costi sempre proibitivi cosi' finira'
anche questo in una  bolla di sapone. 
Da sostenitore della prima ora non demordo e torno a riproporre: 
 
1) si declassi l'opera da super-strada ad alta percorrenza, a
specifico, funzionale servizio e collegamento cittadino, 
2) ad una sola canna, sulla falsariga di quella delle Sammicheli,
3) interamente in tunnel, quindi ne' invasiva, ne' intrigante,
4) senza pedaggio, 
5) inibita al traffico pesante, 
6) spesa ridotta a meno di un quinto, forse meno di 50 milioni, quanto
quella di Mori nel trentino costata 44 milioni, di poco superiore alla
meta' della nostra,  ma a due canne anziche' una.
7) ciliegina sulla torta, sfociante al ponte del Saval, dove  
mediante una appropriata rotonda, il fatidico anello circonvallario
puo',  e di fatto e', da  considerarsi completato e quindi chiuso,
8) a queste condizioni accetto scommessa potremo percorre il Tunnel
perlomeno a piedi, entro la prossima legislatura.
Ciao
Luigino Ferrari
luf...@tin.it