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Titolo: Caratteristiche altoparlanti?? Vas, Qts, Qes...?

Qualcuno mi saprebbe spiegare un po' dettagliatamente coso sono questi
valori?
E cosa varia nella qualità d'ascolto al variare di questi parametri?
Re? Resistenza minima! Ma a cosa serve saperla?
Fs? Frequanza di risonanza... poi?
Qms, Qts, Qes???
Mms?
Cms?
Vas?
BxL?
XMax?
Le?
Grazie mille!
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Perdio...una domandina da niente....
Per darti una risposta ci vuole un
intero libro, che è opportuno che ti cerchi se sei interessato a questi
argomenti, mica un post sul NG...
Provo nel mio piccolo a darti una
risposta (telegrafica).
Re: saperla serve eccome, perché in primis ci dice
se l'ampli può pilotare correttamente l'altoparlante (gli ampli a valvole
hanno proprio morsetti separati per collegare casse da 4 o 8 ohm), in
secundis compare nelle formule della sensibilità, che perciò dipende anche
da questa.
Fs: presa da sola dà una prima indicazione sul possibile
impiego dell'altoparlante, ad esempio da un altoparlante con Fs=60Hz non
possiamo in generale attenderci una risposta particolarmente estesa verso
il basso
Qes: fattore di merito elettrico dell'altoparlante; ci dice, in
soldoni, qual è la capacità del magnete di tenere sotto controllo il
movimento della membrana, più basso è e più il cono torna velocemente al
suo posto senza oscillazioni spurie
Qms: fattore di merito meccanico; ci
dice la capacità del complesso delle sospensioni di smorzare il movimento
del cono (come il Qes), ma al contrario del Qes non è opportuno che sia
basso (ehm...credo...), perché essendo il Qms funzione inversa dalle
resistenze meccaniche nelle sospensioni, vorrebbe dire che quest'ultime
sono elevate e quindi si oppongono al moto del cono.
Qts: combinazione dei
precedenti (1/Qts=1/Qes+1/Qms); all'atto pratico ci dice, più o meno, per
che tipo di caricamento è adatto l'altop, in linea di massima (ma molto di
massima) per Qts<0.5 va bene il reflex, per Qts superiori la cassa chiusa.
Mms: massa dell'equipaggio mobile (inclusa la massa dell'aria contenuta nel
volume fittizio costituito dal cono avente per base il bordo esterno della
membrana e per superficie laterale la membrana stessa); la Mms entra in
gioco nella formula della sensibilità (la quale è inversamente
proporzionale alla Mms) e concorre a definire il taglio lato alte freq
della risposta dell'altoparlante (più è alta la Mms, più è limitata in alto
la risp in freq)
Cms: cedevolezza meccanica delle sospensioni; ci dice se
un altoparlante è "duro" o "morbido" e concorre a definire la
caratteristica di passaalto (lato Fs) della risp in freq dell'altoparlante;
in linea di massima (e sempre MOLTO di massima) un altop con elevata
cedevolezza è indicato per la cassa chiusa (sospensione pneumatica), mentre
un ap rigido è più indicato per il reflex.
Vas: volume di aria avente la
stessa cedevolezza delle sospensioni dell'altoparlante; parametro
strettamente connesso alla Cms, ci dice, insiema al Qts ed alla Fs, qual è
l'impiego più indicato per l'altoparlante, in linea generalissima Fs e Qt
molto bassi, alto Vas fanno propendere per la sospensione pneumatica, Fs +
elevata, Qt medio-basso, Vas basso fanno propendere per il reflex.
BxL: è
la forza (spinta) esercitata dal magnete sull'equipaggio mobile; concorre a
definire la capacità di salita in freq dall'altoparlante, a parità di Mms,
più BxL è elevato e più la risposta è estesa verso l'alto (perchè è in
grado di far muovere più velocemente la membrana)
Xmax: escursione lineare
massima dell'equipaggio mobile; da non confondere con la massima escursione
meccanica sopportabile dalle sospensioni (solitamente molto maggiore di
Xmax), essa è definita come 0.5*(H bobina - H traferro) e indica qual è
l'escursione che la bobina può compiere prima di uscire dal campo magnetico
in cui è immersa; se si supera Xmax insorge distorsione
Le: induttanza
della bobina mobile; essenzialmente concorre con Mms a definire la
caratteristica di passabasso della risp dell'altoparlante e determina
l'andamento della curva d'impedenza lato alte freq (da tenere presente
quando si disegna il crossover)
Credo il suono dell'altoparlante non sia
influenzato in maniera diretta da questi parametri, anche perché hanno
significato solo nel campo di funzionamento "a pistone" dell'altoparlante,
ma tutto dipende da come l'altoparlante venga usato: se io scelgo un tipo
di caricamento che non si confà ai parametri del trasduttore, molto
probabilmente non avrò un buon suono.
Ho qualche sospetto invece sul Qms:
esso è un indice degli attriti meccanici nelle sospensioni e potrebbe darsi
che se questi sono elevati possa esserci una "dissipazione" del segnale
applicato e possa perciò esserci una perdita dell'informazione musicale;
non sono però mai riuscito a trovare nulla su questo argomento.
Non sono
stato certo esaustivo, ma spero di averti dato qualche indicazione utile
(sennò ho fatto tutta 'sta tirata per niente... :oD )
Ciao
V-twin
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