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Titolo: Targhe alterne: risultati (!!)

<< Nonostante le targhe alterne, giovedì l'aria era pessima, con valori
elevatissimi di polveri sottili, cioè l'inquinante più pericoloso per la
salute. Un fallimento della manovra anti-smog? Il Comune non è di questo
avviso, e difende l'efficacia del provvedimento: «Senza targhe alterne
sarebbe stato peggio». Secondo le stime del Comune, giovedì il traffico
sarebbe diminuito del 20%.
I «sacrifici», almeno in questa prima giornata, non sono stati premiati. I
dati sulla qualità dell'aria nella giornata di giovedì, primo giorno del
provvedimento antismog a targhe alterne, non sono affatto positivi.
Tutte e tre le centraline di monitoraggio hanno rilevato sforamenti rispetto
ai limiti di legge per quanto riguarda PM10 (le polveri sottili) e il
benzene. Per la precisione 62 microgrammi/metro cubo a Carpi (il
valore-limite è 50), 58 in piazza XX settembre e addirittura 86 sulla
Nonantolana.
La riduzione del traffico comportata dalle targhe alterne, quindi, non solo
non ha ridotto i valori delle polveri sottili, ma anzi ha visto una
sensibile crescita dei valori rispetto ai giorni precedenti.
Eppure il Comune sostiene che il calo del traffico è stato notevole. «I dati
sui flussi di traffico disponibili sono relativi a diverse strade inserite
nell'area di divieto e sono calcolati sul totale delle 24 ore, mentre il
divieto era solo su 9». Il raffronto con il giovedì precedente vede un calo
dell'11,7% in via Piave, del 15.39% in via Ciro Menotti, del 12% in viale
Monte Kosica, del 16% in via Rosselli, dell'8.9% in via Giardini.
«Considerato che i flussi sono sulle 24 ore - conclude il Comune - è quindi
stimabile un calo reale delle circolazione nelle ore di divieto intorno
almeno al 20%». Ricordiamo che nella giornata di giovedì, oltre alle targhe
alterne, c'era anche il blocco totale per tutti i mezzi non catalizzati,
compresi i motorini.
I dati saranno anche questi, ma l'aria non ne ha minimamente risentito. Il
Comune si difende osservando che «i dati sul primo giorno di manovra
confermano la problematicità della situazione inquinamento e la necessità di
adottare provvedimenti di limitazione. Sui dati relativi alla presenza di
polveri - dicono gli assessori al Traffico Gallerani e all'Ambiente
tesauro - hanno inciso condizioni meteo e l'assenza di ventilazione. I dati
Arpa evidenziano come lo stesso andamento si sia avuto anche nelle altre
città della regione. Del resto è però incontestabile che se hanno circolato
meno vetture ci sono state meno emissioni di inquinanti in atmosfera, dunque
con un effetto positivo sull'inquinamento che sarebbe stato senz'altro più
elevato».
E a Forza Italia che chiede alla Regione il ritiro del provvedimento perchè
inutile e demagogico, gli assessori rispondono: «Non è vero che la campagna
della Regione sia ispirata da atteggiamenti ideologici o punitivi. Anche
altre Regioni come la Lombardia stanno predisponendo provvedimenti di blocco
della circolazione. La consapevolezza dei disagi che si producono per i
cittadini con le targhe alterne non intacca l'enormità del problema di
tutela della salute collettiva che abbiamo di fronte. E che è la base vera
di questa manovra che non è fatta per dare centinaia di multe, ma per
cercare di respirare aria più pulita».
Gallerani e Tesauro rispondono a Forza Italia anche su un altro punto, cioè
il tema degli impianti di riscaldamento a gasolio.
«In base ai dati ufficiali forniti dall'Agenzia delle dogane relativi al
2001, nel Comune di Modena sono stati venduti 100 milioni di litri di
gasolio per autotrazione contro meno di 3 milioni di litri di gasolio per
riscaldamento.
Dunque il rapporto è di 3 a 100, a dimostrare che l'incidenza delle vetture
diesel è il vero problema che abbiamo di fronte, non certo quello delle
caldaie».

Ma xchè ca@@o ti ostini  a scrivere tanto?
Lo si sa che non contano nulla (pardon contano solo i $ che arrivano nelle
casse del comune (o tasche di altri))