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Titolo: Banana Republic

Legge 4 agosto 2006, n. 248 (Bersani):
Art. 2. In conformità al principio comunitario di libera concorrenza ed 
a quello di libertà di circolazione delle persone e dei servizi, 
nonche' al fine di assicurare agli utenti un'effettiva facoltà di 
scelta nell'esercizio dei propri diritti e di comparazione delle 
prestazioni offerte sul mercato, dalla data di entrata in vigore del 
presente decreto sono abrogate le disposizioni legislative e 
regolamentari che prevedono con riferimento alle attività libero 
professionali e intellettuali:
a) l'obbligatorietà di tariffe fisse o minime ..."
http://www.parlamento.it/leggi/06248l.htm
Le proposte del Governo per lo sviluppo dell'autotrasporto, 12.12.2007:
"Al fine di garantire lo sviluppo e il corretto funzionamento del 
settore dell'autotrasporto merci il Governo si impegna a:
...
4) Introdurre, nell'ottica di una liberalizzazione regolata e sulla 
base delle risultanze dell'osservatorio sull'andamento dei costi, una 
tariffa minima anti dumping per la tutela della sicurezza e della 
legalità, da rispettare nello schema di contratto di cui al punto 1, e 
che garantisca il vettore dagli aumenti del prezzo del gasolio e dei 
costi di produzione dei servizi."
http://www.confartigianato.it/documentiUpload/TRASPORTO_GOVERNO_12DIC07.PDF
Io non mi sento italiano
Xpost
-- 
Ciao, DOCstone

Evidentemente i trasportatori (che hanno tutte le ragioni del mondo) sono 
più forti e più uniti degli ingegneri: Italian o Banana Republica che sia. 

 Io non mi sento italiano
Purtroppo io mi sento italiano ... ed anche molto discriminato!

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.6a557d7c1...@DOC.stone...


 Io non mi sento italiano
Prima di Bersani occorreva prostituirsi per prendere un lavoro (la 149 non è
mai esistita) dopo Bersani le cose sono peggiorate e di molto.
Ci vogliono morti, probabilmente perché sono solo i grandi studi quelli che
finanziano le campagne elettorali, senza contare che molti hanno il grande
studio ed onorevoli lo sono o lo sono già stati.
A mio avviso non riusciremo mai ad essere una corporazione perché le varie
categorie si fanno in concorrenza ultra sleale, i geometri poi sarebbe da
soppriperli o (sono buono) da dargli l'esclusiva competenza su catasto e
stime.

> Io non mi sento italiano
La nostra è una misera categoria. La più disunita che esista e la meno 
rappresentata in assoluto.
Trovatemi una categoria peggio della nostra.
Nemmeno le colf!!! Quelle se non prendono i soldi ti fanno una vertenza e ti 
rompono il c....o.
Noi dobbiamo fare tariffe sempre + basse per prendere il lavoro (sennò non 
lo fai, semplice), poi te lo fanno rifare n volte (e dunque la parcella 
iniziale diventa n volte più piccola), infine non ti pagano così ti risparmi 
di perdere tempo a inseguire i creditori quale atto di carità (tanto la 
cifra da prendere ormai era diventata così piccola da coprire appena le 
spese).
In tribunale, qualunque CTU conta più dell'ingegnere. Ditemi se non è vero. 
Quando entra l'ingegnere in aula pare entri un inserviente.
Ora all'università hanno pure sputtanato gli esami (programmi dimezzati, fai 
2 esami particolari ti dò il terzo in omaggio, ecc.) così si laureano 
praticamente tutti. Una volta a FisicaI e AnalisiI c'era la "selezione".....
Gli ordini poi.......lasciamo stare......(che sbadato che sono......ti danno 
il timbro ed è molto più bello di quello che ti puoi far fare in un negozio 
qualsiasi di targhe e timbri).
e scusate lo sfogo e qualche parola colorita!
amen 

 
Ma va a fare in c..o !!

 praticamente tutti. Una volta a FisicaI e AnalisiI c'era la "selezione".....
Ma va a fare in.... idem, come sopra. incapace!

> Ma va a fare in.... idem, come sopra. incapace!
Se č il pensiero piů ispirato e profondo che riesci a esprimere č meglio che 
ti compri un centinaio di pecore e vai a pascere 

 
No ! E' che non c'è altro da dire.   A TE !  Caprone

> Io non mi sento italiano
infatti sei EUROPEO! il mio portafogli se nè già accorto, da un 
pezzo...grazie Romano!

 
http://www.confartigianato.it/documentiUpload/TRASPORTO_GOVERNO_12DIC07.PDF
I have a dream. Ho un sogno, che un giorno questa nazione si sollevi e 
viva pienamente il vero significato del suo credo: "Riteniamo queste 
verità di per se stesse evidenti: che tutti gli uomini sono stati 
creati uguali. (M.L.King 28.08.63). E allora accadrebbe che:
PRESIDENZA DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI
Le proposte del Governo per lo sviluppo delle attività di 
progettazione, direzione dei lavori e accessorie.
Al fine di garantire lo sviluppo e il corretto funzionamento del 
settore delle attività di progettazione, direzione dei lavori e 
accessorie il Governo si impegna a:
1) Rendere obbligatoria l’adozione di schemi di contratto di 
riferimento, per i diversi tipi di rapporto fra professionista e 
committente;
2) Riservare la possibilità di stipulare contratti continuativi a 
professionisti che forniscano il servizio con almeno il 30% di software 
licenziati;
3) attivare presso la Consulta un Osservatorio sull’andamento dei costi 
con funzioni terze che produca report trimestrali;
4) Introdurre, nell’ottica di una liberalizzazione regolata e sulla 
base delle risultanze dell’osservatorio sull’andamento dei costi, una 
tariffa minima antidumping per la tutela della sicurezza e della 
legalità, da rispettare nello schema di contratto di cui al punto 1, e 
che garantisca il professionista dagli aumenti del prezzo della carta e 
dei costi di produzione dei servizi;
5) dettagliare il contenuto delle norme del collegato edilizia su 
vidimazione di parcella, spese in fattura e accesso alla professione 
dei tecnici al di sotto dei 35 anni;
6) emanare un Decreto del Ministero degli Interni su modalità e qualità 
dei controlli, con particolare attenzione alle procedure applicative 
nei confronti dei professionisti diplomati;
7) Regolare, entro la fine dell’anno, le modalità di accesso al mercato 
secondo lo schema di cui all’allegato 1
8) Garantire alla categoria la fruizione dei benefici derivanti 
dall’applicazione delle norme in materia di riduzione del contributo 
previdenziale per effetto del maggior gettito ICI derivante 
dall’andamento delle aliquote applicate dai Comuni, introdotte 
dall’articolo 9 bis del disegno di legge finanziaria approvato dalla 
Commissione Bilancio;
9) Garantire che i benefici di cui al punto precedente siano aggiuntivi 
rispetto alle attuali agevolazioni. In particolare, ove il cumulo della 
agevolazione sull’accisa dovesse superare il limite massimo di 
agevolazione consentito dalla normativa europea, la differenza sarà 
destinata al rendere strutturale la riduzione del contributo 
previdenziale.
10) Garantire la certezza della disponibilità delle risorse dell’Albo;
11) Attivare un "tavolo tecnico" presso la Presidenza del Consiglio per 
la riforma delle attività di progettazione, direzione dei lavori e 
accessorie che definisca regole certe e misure finanziarie strutturali 
per il sostegno e lo sviluppo del settore;
12) Anticipare la revisione dei nuovi studi di settore.
-- 
Ciao, DOCstone

Temo di essere impopolare, ma non so se una ulteriore regolamentazione del
mercato possa produrre reali effetti benefici.
Secondo me servono corporazioni in grado di esprimere le reali esigenze
dei propri associati e fino a quando ce ne sarà solo una a cui è
obbligatorio iscriversi per poter praticare la professione, ciò non
succederà mai.
Se vi fossero lobby private che potessero dare valore alla reale capacità
dei singoli, in modo da testare realmente la professionalità dei propri
iscritti (sia nel momento in cui si progetta, sia in quello in cui si
redige la parcella), questi problemi sarebbero virtuosamente contenuti.
Paradossalmente hanno molto più potere le associazioni dei consumatori che
la nostra "casta", pur non essendo istituzionalizzate.
Mi piacerebbe che il mio ordine (il mio, non questo) facesse una bella
"class action" contro il modo in cui ci portano in giro sul versante
normativo.
O contro lo strapotere dei geometri degli uffici tecnici (che possono
anche sbattersi delle procedure, tanto non rischiano nulla).
Che fissasse un codice di autoregolamentazione nella redazione delle
parcelle (se non lo rispetti, sei fuori) come avviene ad esempio nei paesi
anglosassoni.
Nel quale l'appartenenza ad esso fosse un reale marchio di qualità per la
committenza.
Che difendesse anche i professionisti che progettano, invece che solo
quelli che li rappresentano nelle inutili commissioni edilizie.
Che sponsorizzasse (e magari proponesse) concorsi di idee aperti a tutti,
con poche tavole (non un progetto preliminare!!!) e il cui premio è la
progettazione dell'opera piuttosto che i miseri 5000€, come avviene ad
esempio in Spagna.
Umilmente, m.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.84c27d7cd...@DOC.stone...


 Umilmente, m.
già sarebbe cosa buona e giusta, ma prima bisogna eliminare gli ordini.
ciao :)

 come avviene ad esempio in Spagna.
Avviene anche in italia nei concorsi inseriti nel circuito europan
-- 
Ciao, DOCstone

 chissà che Babbo Natale non ti ascolti :)
Il doumento del governo a favore degli autotrasportatori è una cazzata 
immane che ci costerà cara e amara, perchè l'aumento dei costi 
dell'autotrasporto derivante da quei dodici punti lo pagheremo noi ogni 
giorno; in più vìola il principio di concorrenza proprio a scapito di 
altri paesi europei e ciò non potrà non determinare una procedura di 
infazione da parte della UE (altri soldi da pagare).
Quindi non mi auguro che ciò venga ripetuto in altri settori, compreso 
il nostro. Certo sarebbe una pacchia per noi, invece è una pacchia solo 
per gli autotrasportatori e questa è una discriminazione sociale 
causata dal ricatto di 4 farabutti che hanno bloccato l'italia.
Piuttosto farei una colletta per comprare gli idranti alla polizia.
-- 
Ciao, DOCstone

 Ciao, DOCstone
va bene DOC l'importante è che questa libera concorrenza venga estesa a 
tutto il mercato del lavoro (pubblico-privato che sia); non voglio nicchie 
di protezione, a nessun livello sociale (ed idranti per tutti, anche per 
quelli che vanno solo a scaldare il posto).
ciao :) 

 più alta
Mi fermo su questo punto, sul quale si apre un mondo di considerazioni che
riguardano la qualità delle nostre università, il valore sociale della
buona architettura (ancor prima della buona ingegneria), la libertà in
genere...
Credo che il *metro* sia la capacità di giudizio di quelli che tu chiami
cittadini. E dunque se il metro non c'è, significa che siamo un popolo di
ignoranti? Non credo. Credo invece che ci sia una forte volontà di
lasciare le cose come stanno, di imbalsamare la nostra società con regole
NON condivise e che quelli che tu chiami cittadini, subiscono.
Faccio un esempio.
1. Il divieto di pubblicità.
Si pensa che dare la possibilità di farsi conoscere generi una corsa al
ribasso dei prezzi stile tele2. Non viene mai in mente a nessuno che la
crescita di sensibilità (il metro, il metro!) di quelli che tu chiami
cittadini viene proprio dall'osservazione della più grande pubblicità che
un professionista possa farsi: l'opera realizzata. Naturalmente si riserva
questa grande forma di pubblicità solo a quelli bravi sul serio o a quelli
scaltri sul serio. L'ing matricola no. Neanche i concorsi può fare perché
sono a curriculum, anzi no, sono di idee (che non verranno realizzate, o
se lo verranno, di certo non da lui ma da quello scaltro sul serio!).
A nessuno viene in mente il perché oggi una coppia sposata che deve
scegliersi una cucina punta decisamente su quella moderna in acciaio
piuttosto che su quella antica in muratura? E perché allora non ha lo
stesso metro di giudizio nello scegliere la propria abitazione con lo
stesso stile?
Ormai tutti i giornali sono pieni di pubblicità di cucine trendy di
qualità, ogni negozio che voglia crearsi un suo brand punta al nuovo. La
gente sfoglia, gira in centro e osserva, assimila, cresce, si crea il
proprio metro.
E sull'architettura, l'ingegneria? Come può crearsi il proprio metro? Come
può formarsi una capacità di giudizio se neanche gli viene data la
possibilità di vedere, assimilare, crescere? E di giudicare che un prezzo
troppo basso, in fondo, non è poi così conveniente.
Scusa la lunghezza, m.


 ignoranti?
bingo per il signore.



Vorrei esprimere il mio parere su questo punto:
Questa cosa dell'approfondimento culturale, è una bella cosa, ma secondo me 
è un passo successivo, e non tanto semplice dall'attuarsi. Perchè? perchè 
secondo me non siamo ben predisposti verso questa rivoluzione culturale, ed 
anzi sbandierarla come il punto da cui partire può essere davvero pericoloso 
e non portare a nulla (guarda i sapientoni come Celentano, fra poco ci 
chiedono i danni per i guasti che abbiamo fatto). Io non ci stò a sta cosa 
che dobbiamo educare la gente al bello, fargli capire che bello è meglio, 
che il bello porta soldi, ecc. e poi che il meglio si paga; è un discorso 
che non attecchisce, se non per libera scelta, e quindi? e quindi è un passo 
successivo. Prima bisogna che ci si riassetti come categoria, intesa come 
BASE, se volete come "tecnici"; la gente deve capire che "innanzitutto" 
l'architetto è un tecnico che offre un servizio, e che spesso, per il 
servizio che offre si assume delle responsabilità: "TUTTO QUESTO" va pagato, 
e pagato in un certo modo. Questo è l'ABC, poi insegniamo (se siamo capaci) 
tutto l'alfabeto; e via con il fatto che la città bella rende belli, che la 
casa bella rende belli, ecc. via poi con l'arte o la creatività che ci 
permetterà di salire diversi gradini, diversi edifici o addirittura spiccare 
il volo.
Affrontare invece questo discorso come fossimo tutti dei Renzo Piano in 
erba, non ci porterà ai risultati sperati, almeno quelli che io mi aspetto; 
anche perchè non possiamo sempre suonarcela e cantarcela da soli: c'è molta 
gente a cui dell'architettura non frega un bel nulla. Dove abito io c'è un 
cinema multisala che è uno squallidissimo capannone, ma estremamente 
confortevole all'interno. Che vi devo dire? E' strapieno, produce ricchezza 
e benessere, eppure è brutto.
Scusate la rozzezza delle affermazioni, ma cacchio diciamocela tutta, se 
cominciamo a pensare come una categoria invece che come dei cervellotici 
creativi/artisti (della serie: ecco quella pavetina la favei vevde, pevché 
quando ti alzi la mattina ti infonde spevanza vedeve la luce filtvata dalla 
tenda in acciaio schiantarvsi su quella cvromia, etc.) , forse otteniamo di 
più senza che le nostre ambizioni vengano mortificate. Insomma i medici di 
base guadagnano secondo dei tariffari prestabiliti, poi ci sono gli 
specialisti, i luminari che hanno cliniche private e studi specializzati; 
insomma non sò più in che lingua dirlo: dobbiamo pensare prima in piccolo e 
poi ognuno si fa la sua benedetta strada.
ciao

 tutto il mercato del lavoro
Si si, come no, oggi un geometra ha offerto meno, molto meno della metà di 
un
singolo compenso e con un colpo solo ha buttato fuori un ing e un arch da un
preventivo, i due colleghi subito dopo l'aver terminato di inveire contro il
nascituro, si son consolati dicendo beh alla fine un piatto di minestra ed
un tetto sopra la testa non ci manca... io ho detto loro che quello era un
consolarsi con l'aglietto e che avrebbero dovuto bloccare fiano romano. Mai
invece presentarsi nei pressi del luogo del potere, avete visto si che cosa
hanno fatto ai vigilamti...

 successivo.
Avrei da lavorare, ma bisogna che rispondo subito a questo fraintendimento.
In effetti non è che "il bello è meglio", ma è "il meglio che è bello".
Sei caduto nel solito errore di chi confonde la ricerca di libertà di
proposte e la naturale selezione delle migliori, con la presunta
istruzione di massa.
Guarda che il mondo dell'architettura non ha una sola risposta a tutti i
quesiti! Dio ci scampi da una prospettiva simile.
PS Per fortuna non siamo tutti Renzo Piano. Bravino, ma ora basta!!! ;)


Io ho il forte sospetto che la libera concorrenza sia come la "corazzata 
Potemnik" del film di Fantozzi: una cagata pazzesca spacciata per 
capolavoro.
Il sospetto č rafforzato dall'osservazione che tutti quelli che fanno la 
grana non praticano la concorrenza:
- banche
- assicurazioni
- industria petrolifera, annessi e connessi
- parlamentari, ministri, sottosegretari, consiglieri regionali e altri 
animali simili (pagati minimo 12.000 euro/mese, non negoziabili)
- immobiliaristi (terreni e urbanistica sono merce di scambio politico)

 chiami cittadini. 
No, mi riferisco a uno strumento tecnico. Quando vai al mercato a 
comprare 1 Kg di patate, tu non sai se quelle nella busta siano 
veramente 1 Kg: per saperlo usi la bilancia (=metro), ossia uno 
strumento tecnico. Se le patate sono di meno, ti fai restituire una 
parte dei soldi oppure chiedi che aggiungano altre patate.
Questa cosa è fattibile anche per i progetti, tant'è vero che 
all'università ogni progetto scolastico viene valutato con un voto.
Ora quello che immagino io è una scala (quanto più oggettiva) di 
valutazione del progetto professionale, cui corrisponde implicitamente 
una scala di corrispettivi economici.
Il conferimento dell'incarico definisce se il progetto deve essere da 
66 o da 110 e lode e c'è un organo che, su richiesta delle parti, sia 
chiamato a misurare se il progetto corrisponda ai requisiti pattuiti 
(l'ordine sarebbe già oggi abilitato a farlo). Così sarebbero superate 
anche le tariffe minime, non si violerebbe la libertà del mercato e 
troverebbero posto anche i tecnici diplomati e tutti quelli che non 
sono renzo piano.
-- 
Ciao, DOCstone

 Il sospetto è rafforzato dall'osservazione che tutti quelli che fanno la 


 ha scritto nel messaggio 
news:47679200$0$37197$4faf...@reader3.news.tin.it...


 PS Per fortuna non siamo tutti Renzo Piano. Bravino, ma ora basta!!! ;)
Povero Piano, sai come gli fischiano le orecchie; ma lo citiamo spesso 
perchè è una Superstar di casa nostra, e questo c'inorgoglisce non poco.
ciao


... e invece la concorrenza è per gli sfigati.
Perdonatemi se copio e incollo un articolo di Blondet pubblicato su 
www.effedieffe.com
:
Premessa necessaria: non dispongo di internet in questi giorni.
Sono infatti a Milano per Natale, e il mio Alice Broadband HSDPA, che a 
Viterbo funziona, (non HSPDA però), nella capitale morale e avanzata smette 
di funzionare: credo per un sovraccarico della rete; tanti hanno Alice (ci 
siamo cascati, abbiamo creduto alle promesse),
o stanno scambiandosi idioti SMS natalizi.
La HSPDA, che mi è stata venduta come rapidissima (le prime due lettere 
stanno per «high speed»), diventa UMTS poi, scade a «Limited Service» e non 
prende.
Pago per intero a TIM un servizio che non ricevo, e non posso rivalermi in 
alcun modo: questa è l'Italia.
Questa è Milano.
Niente notizie.
Approfitto per riflettere sul problema di fondo, quello di cui il 
non-servizio Telecom è una delle tante manifestazioni.
Teoricamente privata, Telecom è «pubblica» perché dovrebbe garantire un 
servizio pubblico.
Ma è essenzialmente «pubblica» per mentalità: come tutto il settore 
pubblico, il concetto di «servizio» significa essere al servizio di se 
stessa, della sua posizione dominante e dei suoi privilegi e monopoli.
Il concetto che si è responsabili di «servire» la società, da cui si viene 
pagati, è estraneo alla natura stessa del «servizio pubblico».
Il New York Times ha scritto, come si sa, che l'Italia è un Paese senza 
speranza, schiacciato dal debito pubblico e ostacolato nel fare dalla 
burocrazia più incompetente e costosa del pianeta.
E come si sa, il presidente Napolitano, che era in USA al Council on Foreign 
Relations («dov'è di casa», scrivono i media) ha «difeso l'Italia» (dicono 
sempre i media) da questa critica che tutti condividiamo.
In realtà, ha ammesso che esistono «interessi corporativi» che bloccano il 
Paese: e come esempio di privilegio corporativo, ha citato i taxisti di 
Roma.
Settemila taxisti, ecco il problema.
Lo dice il solo presidente repubblicano che ci costa dodici volte di più che 
la monarchia britannica. E che presiede su un organo, il Quirinale, che ha 5 
mila dipendenti i quali costano annualmente quanto la gestione di una città 
di mezzo milione di persone, diciamo Padova.
Non gli è venuto in mente, a Napolitano, di citare fra le cosche corporative 
il personale Alitalia: tre volte più dei taxisti, che hanno perso in tre 
anni (dal 2003 al 2006) qualcosa come 2,1 miliardi di euro.
Un esemplare «servizio pubblico» che serve solo a se stesso: i suoi piloti 
guadagnano il 30% in più di quelli dell'Air France, le sue hostess il 26% in 
più, il personale tecnico il 22% in più.
E mentre Alitalia perdeva 700 milioni di euro l'anno, il presidente Cimoli 
«guadagnava» 190 mila euro al mese, e per andarsene ha avuto una buonuscita 
di 8 milioni di euro.
Questa è la mentalità della Casta: per i suoi parassiti, il problema 
dell'Italia sono i cittadini che difendono il loro reddito, mille volte 
inferiore.
I taxisti sono «corporativi» perché tentano di limitare la concorrenza.
I padroncini dei Tir sono «corporativi».
Un taxista ha scritto a Libero: con più taxisti a Roma i prezzi delle corse 
aumenteranno, perché ciascuno facendo meno corse dovrà far pagare di più 
quelle.
Il solito teorico liberista da giornale che non conosce la vita gli ha 
risposto: ecco, l'errore è voler difendere il proprio reddito di oggi.
Rassegnatevi al mercato, i meno imprenditoriali di voi saranno assorbiti da 
più grosse imprese e diverranno lavoratori dipendenti, i più intraprendenti 
faranno le concentrazioni.
La stessa lezioncina era rivolta ai TIR, questi criminali che «vìolano le 
regole».
Facile, da un giornale che ha il finanziamento pubblico, e dunque è protetto 
dal libero mercato.
Il teorico da quotidiano dovrebbe capire che in Italia non c'è un «mercato» 
se non per i disgraziati.
I molteplici apparati pubblici si sono messi al riparo, e per questo si 
fanno pagare la loro inefficienza come fosse oro: sul «mercato», i loro 
sedicenti «servizi» non li vorrebbe nessuno.
La magistratura lascia impuniti il 72% degli omicidi e il 98% dei furti: 
pensate quanto durerebbe un padroncino di TIR che non consegnasse il 72% 
delle merci affidategli.
Non solo la Casta si è protetta dal mercato, ha protetto il corpo sociale di 
riferimento.
Alitalia, sul mercato, sarebbe scomparsa da anni.
I magistrati pure, facilmente sostituibili, almeno per le cause civili, da 
collegi arbitrali (ci sono già nelle Camere di Commercio) accettati 
previamente fra le parti.
Mi spiace per gli insegnanti, che sono vittime più che colpevoli, ma anche 
la scuola pubblica, produttrice di bulli analfabeti, non durerebbe molto, 
sul «mercato».
Giorni fa una madre mi ha riferito che a scuola, alla sua bambina di 12 
anni, insegnano tutto (e solo) sui dinosauri: una scienza che la maestra ha 
chiamato «archeologia» anziché «paleontologia».
Guadagnerà poco quella maestra, ma evidentemente non merita nemmeno quel 
poco: diffonde analfabetismo pressapochista, a bambini per cui i dinosauri 
sono creature magiche, da Harry Potter (la maestra ne continua a parlare 
perché è una darwinista accanita, e per lei i grandi sauri estinti sono «la 
prova dell'evoluzione»).
Bene o male, nel «servizio pubblico», anche i peggio pagati stanno meglio 
del resto della società, possono sparare cretinerie come queste e non 
perdere il posto.
Sono centinaia di migliaia, e sono ben difesi dai sindacati.
I sindacati fanno la faccia feroce, vogliono che Alitalia resti nazionale.
Il motivo è ovvio: comprata da stranieri, Alitalia e i suoi parassiti sono 
persi come mammella di denaro pubblico e come massa clientelare, a cui fare 
favori in cambio di appoggio politico.
Infatti, s'è visto, i sindacati difendono «l'occupazione in Alitalia», ma da 
gran tempo si sono dimenticati dei metallurgici, che bruciano nelle 
acciaierie per 1.200 al mese, 16 ore al giorno, e con il licenziamento in 
vista.
I parassiti Alitalia minacciano sciopero selvaggio a Natale, e la Casta li 
implora, gentile: no, non fatelo.
I camionisti non sono stati con la stessa implorante gentilezza.
«Hanno fatto perdere al Paese 2 miliardi di euro, ed hanno ottenuto 30 
milioni di euro di benefici», urlano i media (con finanziamento di Stato).
Colpa loro?
Il nostro è il solo Paese europeo dove l'80 % delle merci cammina sui 
pneumatici, perché le ferrovie «pubbliche» non fanno il servizio, anche se 
dilapidano 15 miliardi di euro l'anno in perdite. E i costi aumentano perché 
da trent'anni i politici bloccano le cosiddette infrastrutture.
L'autostrada verso Mestre è un ingorgo permanente di bisonti con targhe 
turche, slovene, romene, bulgare, greche e francesi; tra Firenze e Scandicci 
un altro ingorgo perenne, ore ed ore in colonna, perché i Verdi non vogliono 
il raddoppio in quel tratto.
Ma la colpa è dei padroncini dei bisonti coperti di cambiali, che difendono 
il loro reddito - grave colpa per la Casta, che il suo l'ha difeso una volta 
per tutte.
Sono loro, i parassiti a vario titolo «pubblici», che obbligano le categorie 
(quelle che possono) a difendere il loro reddito comunque calante, con le 
unghie e coi denti: in uno Stato dove l'ingiustizia è la norma, è ovvio che 
chiunque abbia un potere reale lo faccia pesare.
I sacrifici come l'accettazione di un reddito minore sono, alla lunga, 
necessari: ma comincino prima loro.
Cominci Napolitano a snellire il Quirinale, cominci il ministro Bianchi a 
sfoltire i 51 mila dipendenti ministeriali dei Trasporti che si sono fatti 
una cassa-previdenza aggiuntiva, che paga pensioni d'oro, un doppio TFR e 
persino le spese scolastiche per i figli della convivente, anzi persino le 
spese legali per i dipendenti condannati per disonestà.
E non sono troppi, 51 mila?
Non saranno mica iscritte anche mamme, amanti e sorelle, a quella cassa che 
paghiamo noi contribuenti con sovrattasse recentissime?
Cominciamo di lì, magari.
Macchè.
Si è saputo che la magistratura di Roma minaccia di sequestrare i TIR dei 
padroncini più focosi nel blocco.
Fateci capire: li volete ridurre alla fame.
Un principio generale del diritto dice che persino al debitore insolvente 
non si possono pignorare i mezzi per sopravvivere: non si pignora il letto, 
il tavolo, le pentole.
E il TIR ancora da pagare, secondo i magistrati, si può sequestrare, 
mandando in rovina il camionista privato del suo «ferro del mestiere».
Dov'è scritto?
In quale legge?
Inutile chiederlo: la casta giudiziaria s'inventa le leggi secondo il nemico 
del momento, sapendo che può farle approvare da un parlamento complice.
E' il suo modo d'intendere il diritto positivo.
E' la mentalità, sempre punitiva e poliziesca: la Casta sospetta i privati 
che si arrabattano di crimini, per il fatto che esercitano la loro libertà, 
ciò che viene inteso come insulto alla Volontà Generale che la Casta, 
beninteso, identifica con i suoi interessi.
Quei giudici, evidentemente, aspirano a sequestrare tutti i TIR: 
chiaramente, perché pensano che i camionisti siano superflui come i loro 
parassiti protetti.
Non sanno che tutte le categorie autonome sono indispensabili alla società, 
e non se ne accorgono nemmeno dopo averne avuto la prova in tre giorni di 
blocco.
Pensiamoci: è la stessa mentalità per cui il regime sovietico sequestrò ai 
coltivatori diretti ucraini (kulaki) anche il grano per le sementi, con 
l'accusa di «nascondere le riserve» e di «sottrarsi all'ammasso».
L'anno dopo il raccolto mancò, come vuole la natura.
Ma la nomenklatura di Stalin e Kaganovic mica prese atto che l'errore idiota 
era il suo: anzi, si mise a fucilare ancor più kulaki, come «sabotatori».
Il pensiero che c'è dietro è lo stesso: i corpi sociali autonomi sono 
inutili, si possono liquidare.
In Italia, la differenza è solo di grado: al contrario della Nomenklatura 
stalinista, la Casta non ha abbastanza mezzi repressivi per il Terrore.
La magistratura si limita a minacciare il sequestro dei mezzi di lavoro ai 
camionisti, ma non ha la sua Ghepeù, non ha il KGB per fucilare lì, 
sull'autostrada, i «sabotatori».
Per il momento almeno.
Perché Visco ci sta già provando.
D'ora in poi, ha decretato, per i pignoramenti forzosi agli «evasori» (o 
quelli che lui giudica tali),
i funzionari di equitalia, l'ente para-pubblico di riscossione e recupero 
tributario, saranno accompagnati da Fiamme Gialle.
Il pignoramento a mano armata.
E da dove comincia questa persecuzione intimidatoria?
Da Treviso.
Treviso: una delle poche zone produttive d'Italia, che riesce ad esportare e 
a competere, nonostante la mancanza di strade, le tasse più alte del mondo e 
i rimborsi IVA che non arrivano mai (le imprese sono perennemente in credito 
col Fisco che le perseguita), nonostante i mille bastoni fra le ruote della 
burocrazia statale, regionale, provinciale, comunale, tutti lì a succhiare 
sangue.
Una miriade di piccoli imprenditori indispensabili: se non ci sono loro ad 
esportare e guadagnare valuta, non possiamo comprare gas e petrolio.
Visco è deciso a strangolare quella gallina delle uova d'oro.
Evidentemente, è convinto che a rovinare quella categoria, il Paese non ha 
niente da perdere.
Crede si possa vivere senza micro-imprese, che sia giusto annichilirle con 
le tasse e le multe, con le visite continue della Finanza che ostacolano il 
lavoro e le consegne.
Altre sono le categorie che la Casta ritiene indispensabili.
Per esempio: non ci risulta che abbiano sequestrato l'automezzo al Rom che 
ha falciato, guidandolo ubriaco, i quattro ragazzi.
Ma è giusto sequestrare il camion ad un uomo che ci si guadagna da vivere.
E' giusto proteggere i piloti strapagati e le hostess di Alitalia coperte 
d'oro dal padrone straniero, non gli operai della Thyssen.
E' giusto esercitare la manica larga verso le banche che truffano i clienti.
E' giusto proteggere l'autoblù di Mastella; al New York Times che informava 
gli americani che l'Italia è il Paese con più autoblù al mondo, Napolitano 
ha sbuffato: «Basta con questa idiozia!».
No, non è questo il problema: i taxisti sono il problema, e i camionisti.
Questa è la mentalità.
Questa Casta e i suoi corpi sociali protetti non si contentano di prelevare 
la fetta più grossa della torta prodotta da chi lavora: vuole anche punire, 
ostacolare chi le paga gli emolumenti, intercettare, controllare, 
sorvegliare fino ad asfissiare.
Non si contenta di essere un parassita, vuole anche «rieducarci»: accettate 
il mercato, non resistete alle riduzioni del reddito, ma pagate le tasse, 
mascalzoni!
La sanguisuga inutile si rende utile così, a suo modo.
Si sente investita da un compito morale, pedagogico.
Per questo è pericolosa, per questo bisogna liberarsene: perché i corrotti 
stanno diventando Robespierre, che almeno, era l'Incorruttibile.
Lo dico ad un lettore che mi ha scritto: «e basta con questa storia degli 
emolumenti ai deputati, anche a ridurli mica si compensa il deficit 
pubblico, il vero problema è il modello di consumo, le auto, i telefonini, 
gli ananas portati da Sri Lanka; dovremmo mangiare le mele del Trentino.»
Certo, il modello, il sistema generale del capitalismo.
Certo, va cambiato.
Dunque in Italia abbiamo due problemi, non uno: liberarci dal capitalismo di 
mercato, e liberarci dalla Casta.
Gli stipendi dei politici vanno troncati non per compensare il deficit 
pubblico, ma perché sono per loro essenza corruttori.
Fanno della politica il mestiere meglio pagato, e il più irresponsabile.
Separano chi li percepisce dal destino comune, che è di crisi e recessione.
Il modello di consumo c'è anche in USA e in Gran Bretagna e in Francia, ma 
Sarkozy s'è aumentato lo stipendio: il presidente francese prendeva 7 mila 
euro mensili.
Tony Blair, meno di 200 mila euro l'anno.
Il presidente USA 380 mila dollari.
Sono paghe da assessori regionali, anzi inferiori.
Soprattutto, in nessun altro settore si prendono 15 mila euro al mese senza 
dovere, in cambio, fornire un qualche risultato, esercitare qualche 
responsabilità rischiosa.
Ho già parlato di un ingegnere che conosco, giovane ma con 10 anni di 
esperienza all'estero, oggi alla BP dove controlla la sicurezza degli 
impianti: responsabilità fortissima, che può portarlo in galera in caso di 
incidente.
E prende 2.400 euro mensili.
Questo è il mondo reale: gravi responsabilità per due decimi di quel che 
prende Calderoli o Fini o Mastella quando non è ministro.
Vedete come si divertono, come esibiscono la loro irresponsabilità: 
Calderoli fa una legge elettorale che definisce lui stesso una cagata, poi 
va col maiale a pisciare dove dovrebbe sorgere una moschea. Fini ingravida 
una velina.
Sircana va la sera a vedere i travestiti.
Quell'altro deputato se la fa con due troiette e un chilo di coca, per 
tirarsi su.
E' la prova napoletana: «o' pesce» non vuole pensieri, loro non hanno 
nemmeno un grattacapo,
e perciò «o' pesce» è sempre in attività.
Irresponsabili impuniti, divertiti, giocherelloni.
Se il loro emolumento si riducesse di ogni punto che l'Italia perde in 
competitività, per ogni operaio che muore sul lavoro, per ogni perdita di 
potere d'acquisto dei pensionati minimi, almeno sarebbero coscienti che sono 
sulla stessa barca nostra.
Non lo sono, e per questo sono pericolosi.
L'Italia è depressa, dice il New York Times: Prodi ha replicato, col sorriso 
largo del suo faccione da ebete: «Io invece sono contento».
Infatti: lui è della Casta da oltre trent'anni, da sempre a succhiare la 
mammella del contribuente.
Per forza è allegro: la concorrenza cinese, lui, non lo mette a rischio di 
riduzione del reddito.
Né deve rispondere di alcunchè a nessuno.
Guardate cosa ha fatto per l'Alitalia, azienda quotata in Borsa (solo una 
Borsa dove sono quotate le squadre di calcio può accettare un catorcio 
così): mettendo in giro voci di fantomatici aspiranti all'acquisto del 
catorcio, ne ha fatto apprezzare le azioni, fino al massimo di 1,134 nel 
2007; ora che Air France offre di pagare 0,35 euro ad azione (anche troppo, 
con i ventimila fancazzisti da licenziare, e protetti dai sindacati.), le 
azioni precipitano, migliaia di risparmiatori che si credevano furbi sono 
bruciati.
Ma qualcuno ci ha guadagnato, e piacerebbe sapere chi.
«Aggiotaggio di Stato», scrive Oscar Giannino.
Ma si può essere certi che la magistratura non muoverà un dito.
Deve indagare sui TIR e su Berlusconi, un incapace, ma evidentemente non 
protetto; è pur sempre un privato imprenditore.
Ogni azione Alitalia, dalla sua emissione nel 1989, ha perso il 99% del suo 
valore.
Cimoli ha guadagnato 106 mila euro mensili e 8 milioni di buonuscita (ai 
lavoratori privati, la buonuscita è stata tolta).
Ad Alitalia Prodi ha messo un uomo suo, che si chiama Prato: è un amico che 
tiene in caldo l'oggetto, che poi Prodi venderà al più conveniente 
aspirante - a chi conviene a lui.
Ora l'ha rifatto, con Italease, la banca immobiliare che s'è rovinata da 
sola coi suoi stessi derivati, rovinando insieme centinaia di clienti a cui 
ha chiesto, intimato, il rientro.
Il management autore del disastro (tipo Parmalat, dicono) è stato sbattuto 
via, con le buonuscite.
C'è un nuovo amministratore delegato, di nome Massimo Mazzega.
Dicono sia amico di Prodi.
Non sta facendo nulla.
La sola decisione che ha preso: far comprare, con i soldi della banca 
decotta, un tappeto per il suo ufficio.
Da 50 mila euro.
Scalda l'uovo al cianuro, in attesa che arrivi «il nuovo socio», quello che 
a Prodi converrà. Esattamente come in Alitalia.
E' un mago in queste cose, Prodi.
Lo dimostrò con la CIR che diede a De Benedetti, l'amicone, il sostenitore 
con «Repubblica».
E' in questo che è bravo.
Ovviamente, non ha tempo per centellinare il denaro pubblico, quello nostro.
Guardate che cosa ha fatto al bilancio di previsione.
Dopo la stangata dell'anno scorso (30 miliardi di euro in tasse in più, 
risucchiati dalle nostre tasche), aveva detto che quest'anno sarebbe stata 
tregua: «solo» 10 miliardi di euro in più,
una stangatina.
Ma ora, a finanziaria approvata, le tasse in più da pagare sono diventati 16 
miliardi di euro.
Spese senza copertura aumentate del 50% fra il primo e l'ultimo passaggio al 
Parlamento.
Cosa sono queste spese?
Ma è ovvio: contentini a pioggia a Mastella, ai Verdi, ai rossi «sociali», 
alle clientele di sostegno, alle cosche sindacali e ministeriali, ai 
partitini che sostengono il governo Prodi, il serio e responsabile governo 
Prodi.
Ecco, caro lettore: le paghe altissime dei deputati e senatori sono solo 
l'inizio.
Poi ci sono tanti, troppi altri modi di incassare, per questa Casta.
La Casta più incapace che esista, sotto le cui mani le spese aumentano come 
un soufflè nel forno, perché è pagata per non dare servizio alcuno, perché 
può esercitare l'irresponsabilità e peggio, la corruzione più sfacciata.
Perché non ha concorrenti, né controllori onesti: i controllori sono parte 
della Casta, e succhiano dalle nostre mammelle.
L'Italia è depressa, Prodi invece è contento.
Contentissimo: e ne ha ben ragione.

 stime.
già un nuovo termine "soppriperli". Ti infastidisce l'esistenza della
categoria?
E' un problema solo tuo. Purtroppo (per te) nessuno SOPPRIMERA' i geometri e
nemmeno saranno (come auspichi tu) ridotte le competenze...
Non ti resta che darti da fare e cerca di sopprimerli tu. Potresti
promuovere una iniziativa di legge popolare, ....se raccogli abbastanza
firme.
Potresti cercare di sterminarci tutti... aspettando vigliaccamente sotto la
loro casa al rientro e colpendoli alle spalle.......ma siamo troppi ...e
potresti non riuscirci da solo.....
-potresti invece smetterla di scrivere CAZZATE e METTERTI A
LAVORARE....cercando di rubare qualche ossicino ai colleghi gEOMETRI DELLA
TUA ZONA........
ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio 
news:fk8i6d$37h$1...@aioe.org...


 articolo lungo, ... ma letto attentamente.
E hai fatto bene a quotarlo tutto.
-- 
Fa freddo nello scriptorium, il pollice mi duole. Lascio questa
scrittura, non so per chi, non so più intorno a che cosa...
U. Eco

 E hai fatto bene a quotarlo tutto.
capirai, si sarà ingolfato l'HD!