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Titolo: Impalcato ponte di ridotta luce

Devo realizzare un ponte con luce netta di circa 9 metri per il collegamento 
di due proprietà divise da un fosso.Il ponte dovrà essere carrabile e sarà 
ad uso privato. I calcoli saranno svolti come ponte di seconda categoria.
Scartata la tipologia a cassone prefabbricato che mi avrebbe permesso la 
riduzione della luce a 5 metri ma avrebbe creato grossi problemi di scavo 
nell'alveo, deviazione delle acque, ricostruzione degli argini ecc... avevo 
pensato ad allungare il ponte a 9 metri realizzando delle fondazioni su 
micropali direttamente sugli argini (alla distanza consentita).
Esiste un modo per realizzara un impalcato autoportante in fase di getto su 
9 metri di luce?
Ho letto che i pannelli alveolari precompressi non sono adatti ala 
realizzazione dei ponti in quanto non consentono una corretta ripartizione 
trasversale delle sollecitazioni. Quali sono le alternative (non vorrei 
utilizzare profili in acciaio)?
Grazie mille 

 utilizzare profili in acciaio)?
Peccato per la luce perche' la RDB realizzava il solettone con travetti
accostati precompressi (in pratica i travetti celersap) fino a 8,5m per
ponti di 1^ e 2^ categoria.
Non so dirti se sia possibile coprire luci maggiori perche' se fosse
possibile sarebbe sicuramente la soluzione piu' semplice.
http://www.rdbstrutture.it/asp/prodotti01d.asp
Altrimenti prova a dare un'occhiata a prodotti piu' specifici come le
travi per grandi impalcati PAV del Gruppo Centro Nord.
Sono garantite come autoportanti e quindi dovresti essere tranquillo con
loro.
http://www.gruppocentronord.com/ita/pagina.cfm?p=2&c=4
-- 
Ciao da Francesco B.

 (non vorrei utilizzare profili in acciaio)?
I pannelli alveolari costano poco ma hanno i problemi trasversali di cui 
parli, anche se su di una luce cosě ridotta forse i problemi non sono 
cosě importanti da avere bisogno di traversi importanti, cmq non costa 
molto chiamare uno o due produttori e sentire cosa ne dicono (nota che 
sul sito del Gruppo Centro Nord 
http://www.gruppocentronord.com
 trovi 
riferimenti ed esempi di utilizzo del solaio alveolare FORAP per 
impalcati stradali)
Comunque le alternative sono tante su di una luce cosě modesta, si va 
dall'uso di travetti precompressi affiancati con una soletta molto 
importante (ad esempio della RDB 
http://www.rdbstrutture.it/asp/prodotti01d.asp
) all'uso di travi da 
ponte vere e proprie (ad esempio quelle della RIVOLI 
http://www.rivoli.it/scheda_progettazione.php?lang=it
) o altri manufatti 
prefabbricati "adattati" per l'esigenza, sempre col getto della soletta 
in c.a.
Sconsiglierei l'uso di una struttura in acciaio, per la manutenzione 
necessaria, o la costruzione "in opera", per tutti i problemi legati 
alla casseratura e alla sicurezza in fase transitoria.
-- 
Doc Hollywood

Grazie dei consigli. Sto aspettando una risposta anche dalla Mcn con la 
quale ho già fatto molti altri lavori... 

 quale ho già fatto molti altri lavori...
Esistono delle travi apposite prefabbricate chiamate forap per la 
realizzazione di impalcati da ponte di prima e seconda categoria.
A differenza dei comuni solai alveolati queste travi presentano una 
staffatura interna in modo da essere considerate vere e proprie travi.
Lo spessore minimo è 50 cm +20 di soletta di ripartizione + 10 di strato di 
usura=80 cm.
Tutto ciò per realizzare un impalcato certificato come ponte di prima o 
seconda categoria.
Ma andiamo oltre....
Visto che io di fatto vado a realizzare un collegamento carrabile tra due 
piazzali privati è proprio necessario che io lo calcoli come ponte (con 
carichi concentreti, azioni frenanti ecc.... o è sufficiente che lo calcoli 
come "Parcheggio" (categoria G) magari con i carichi distribuiti 
assimilabili ad un ponte di seconda categoria.
Nella seconda ipotesi infatti sarebbero sufficienti semplici pannelli 
alveolati precompressi molto molto più economici delle travi Forap.
Spero di essermi spiegato.
Cosa ne pensate? E cosa ne penserà il Genio...?  :-)