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Titolo: Il ponte di Messina.

Finalmente...
A quanto pare la prima pietra del nuovo famigerato ponte di Messina verrà,
si spera, posata già dall'anno prossima. Un'opera che richiede un budget di
5.000.000 di ?.
E' un ponte da record e mi piacerebbe cosa ne pensa il NG in proposito,
ovvero se l'opera riuscirà a resistere a lungo alle intemperie della natura
costituite dai continui terremoti, dalle correnti, ecc, ecc...
SiMohamed.

A quanto pare la prima pietra del nuovo famigerato ponte di Messina verrà,
                        ^^^^^^
se lo fanno ad arco, con la spinta alle imposte la Sicilia finisce in
Africa dopo qualche mese ;)
hola,
_kloro_

 natura costituite dai continui terremoti, dalle correnti, ecc, ecc...
opera imho del tutto inutile, in quanto collegherebbe due punti che hanno 
notevoli problemi di viabilità, ovvero la Calabria, che trarrebbe maggior 
beneficio da un miglioramento della Salerno-Reggio Calabria, e la Sicilia 
che ha moltissimi problemi di viabilità interna, ovvero tempi biblici per 
andare in treno da Messina a Trapani.
Un inutile sperpero di denaro per fare l'ennesima cattedrale nel deserto 
imho. Inoltre ho notevoli dubbi sulle disponibilità economiche, visti gli 
ultimi interventi di Fazio e della BCE e la sostanziale, implicita, 
conferma di questi dati fornita da Tremonti.
-- 
<< Ing. Giuseppe Barnabei, e-mail 
peppe...@libero.it
 >>
Se pensi che la vita sia un esame ho una notizia buona e una cattiva
per te: la BUONA è che quest'esame lo passano tutti;
la CATTIVA è che passano tutti, si.... ma a miglior vita!!!!


Mia vecchia tesi...
invece la catenaria tirerà  la Sicilia in Calabria, o la  Calabria in
Sicilia?
dove si formerà il nuovo stretto?? così faremo un altro ponte.. poi un
altro..   e così via!
alago
meglio forse il tunnel galleggiante, che però non piace al berlusca perchè
non "visualizza" la sua (di lui, figlio di lavinia) grandezza..

Ragazzi (se così posso dire) ho avuto la fortuna di vedere il progetto di
massima del Ponte e vi assicuro che c'è da far rizzare i capelli a qualsiasi
architetto, figuriamoci a noi ingegneri!!!
Penso che soluzioni più ardite di quelle non sono riscontrabili nemmeno
nella fervida immaginazione di Spielberg o di Lucas.
All'epoca mi feci qualche copia :-) mi sa che vado a rivedermelo un poco e
vi faccio sapere !!
Saluti
Angelo M. Figundio
"Mohamed" <KilLe...@nospam.we> ha scritto nel messaggio
news:tKOL8.13676$K4.2...@twister2.libero.it...


Io non ho visto il progetto e non lo vedrò, ma ricordo che nel 1994, il mio
(ormai anziano)professore dei "tecnica delle costruzioni" che prese parte ad
uno degli ultimi studi di fattibilità del Ponte,( nonchè allo del
comportamento dinamico della Torre di Pisa...insomma un luminare
sull'argomento)disse che che le oscillazioni trasversali dell'impalcato
erano previste nell'ordine dei 60m. Vi rendete conto?Tollerare un tale
spostamento su soli 5km di lunghezza della struttura carrabile, mi sembra
veramente da fantascienza.
Un saluto da un ing. molto scettico, ma desideroso di essere smentito dalla
buona riuscita di quest'opera.
Mohamed <KilLe...@nospam.we> wrote in message
tKOL8.13676$K4.2...@twister2.libero.it...



e, in aggiunta, anche in condizioni perfette della situazione viaria della
Sicilia e Calabria che vantaggio porterebbe percorrere con il ponte la
distanza Catania-Milano in 30 minuti in meno?
Con gli stessi soldi quante navi veloci, magari ad uso del solo traffico
merci, si potrebbero far viaggiare tra i grandi porti della Sicilia e
Calabria e quelli del nord?

 erano previste nell'ordine dei 60m.
Ciao il tuo professore deve aver bevuto... perche' le oscillazioni massime
previste sono di circa 7 metri deltutto compatibili con la lunghezza del
ponte stesso... in altre parole il ponte e' tecnicamente realizzabile.
N.B. l'impalcato del ponte ha una forma aerodinamica studiata con appositi
modellini nella galleria del vento proprio per ridurre le oscillazioni
laterali e i problemi di "Flutter"
Il problema e' un altro: il ponte serve davvero?
Saluti Gabriele

 buona riuscita di quest'opera.
Non starai parlando di Finzi (che pero' dovrebbe essere il capo-progetto
del ponte ed averne preso parte fin dall'inizio) ?
Se sicuro del valore di 60m ? Mi sembra un po' troppo elevato e di fatto
rende irrealizzabile il progetto.
-- 
Ciao, da Francesco B.
Scrivo da: PowerMac G3 blu e bianco
Non scrivetemi all'indirizzo sbagliato.

 wrote in message
1fdfebk.13b4j7j1v8g72hN%indi...@sbagliato.it...



eh si che serve! a riempire le tasche a qualcuno!
o no?
alago

Qualcuno mi saprebbe dire dove trovare dei dati e dei disegni sul progetto
del ponte un po' più dettagliati di quelli che si sono finora visti sui
giornali?
Eventualmente mandatemeli anche via mail.
Sulla discussione dico solo una cosa... la Sicilia non avrebbe forse più
bisogno di un miglioramento della rete idrica dato che molta gente è senza
acqua per giorni e giorni?
--
Luca
Fare...
O non fare...
Non c'è provare...
"Mohamed" <KilLe...@nospam.we> ha scritto nel messaggio
news:tKOL8.13676$K4.2...@twister2.libero.it...


 giornali?
Prova a vedere se trovi qualcosa di interessante sul sito ufficiale:
http://www.strettodimessina.it
-- 
Ciao, da Francesco B.


.........inoltre, dato che sia nel presente e si asuspica sempre di piu' nel
futuro, il turismo e' una importante risorsa per la calabria e la sicilia, un
mostro del genere deteriorebbe drasticamente il valore ambientale dell'area.
ciao pier paolo

 Luca
forse ce la portano col ponte ...
e-ugenio

 wrote in message
3D044104...@tiscalinet.it...


 > bisogno di un miglioramento della rete idrica dato che molta gente č


 Messina).
balle grosse come una casa, per attirare turisti il ponte dovrebbe essere 
un'opera d'arte, e c'è ben poco spazio per l'arte in un ponte con una luce 
libera di quelle dimensioni. Scusa ma sono ragioni a sostegno che non 
stanno in piedi, il turismo, anche se lo generasse, non sarebbe sufficiente 
ad assorbire i costi di manutenzione di un'opera del genere.
Per incentivare il turismo in sicilia bisogna realizzare infratture valide, 
chi vuoi che vada in vacanza in un paese dove l'acqua c'è,in alcune zone, 2 
ore al giorno quando va bene , e la viabilità è, usando un eufemismo, 
scadente?
Ricorda inoltre che la presenza del ponte sarebbe un'enorme incentivo per il 
trasporto su gomma, infatti anche se, come da progetto, il ponte prevedesse 
il collegamento ferroviario, questo basterebbe, a malapena, a sopportare il 
flusso di treni passeggeri.
Meditate se sia utile un'opera del genere o il potenziamento dei porti, 
della viabilità interna e degli acquedotti


 ha scritto nel messaggio
news:gxjO8.13616$j65.3...@twister1.libero.it...


 il turismo (solo per vederlo) in tutta la Sicilia (che non è solo Messina).
ROTFL

 apprezzate al mondo
spiegami tu allora perchè, se la tua affermazione è vera, bisognerebbe 
incentivare il turismo...


 attrazione turistica
la normandia e' un posto paesaggisticamente bellissimo (vedi le mont sant michel,
ad esempio), pero' c'e' anche da dire che l'italia e' imbattibile per le sue
attrazioni naturalistiche ed artistiche, quindi da quel punto di vista penso che
non abbiamo proprio bisogno del ponte sullo stretto come nuova attrattiva
turistica...anche perche' poi si rischia che passi in mano alla patrimonio
s.p.a.....
ciao pier paolo

 è considerato una vita utile di 200 anni
 non e' il caso della sicilia e calabria, perche' appartengono entrambe alla
stessa placca (almeno i monti peloritani)...ma in altre parti del mondo si
registrano mutui spostamenti tra placche litosferiche anche superiori di 10 cm
all'anno, tant'e' vero che si prevedono aggiornamenti delle reti geodetiche
mondiali e dei sistemi di riferimento cartografico proprio per tener conto di
questi movimenti.ciao pier paolo

più grosso.....
Beh, un tantino più grosso?
Eì risaputo che i ponti sopsesi riescono a superare luci fino al
kilometro e mezzo, il nostro buon ponte sullo stretto riuscirà a
superare ben il doppio della luce.
Se questa non è una innovazione tecnologica.
Vorrei ricordare che il ponte si regge su 4 cavi di un metro di
diametro!
Insomma, l'opera è grandiosa e decisamente da ammirare, anche
americani e giapponesi la guarderebbero con ammirazione, purtroppo è
un opera troppo fuori budget, che io realizzerei solo quando lo
stretto diventasse il collo di bottiglia della viabilità italiana.
Saluti, Aniello
-- 
Aniello Annunziata
Content Director Manager
www.cadlandia.com
aniello.a...@cadlandia.com
Per rispondermi in privato, togli NOGARBAGE dall'indirizzo

 stretto diventasse il collo di bottiglia della viabilità italiana.
su questo mi trovi daccordo, se lo stretto diventa un collo di bottiglia ben 
venga il ponte
ciao


Scusate se mi intrometto nelle vostre animate discussioni paesaggistiche, e
sulle eventuali nuove tecnologie, ma la domanda iniziale era "Serve il
ponte?"
Per rispondere a tale domeanda bastrebbe avere una vaga cognizione della
pianificazione, e qualche misera conoscenza sulle rotte commerciali e i
mercati in via di sviluppo. Infatti tali mercati sono con certezza quelli
dei Paesi del Nord Africa, e il porto di Gioia Tauro sta sottraendo merci al
porto di Rotterdam già da qualche anno, pur non essendo completata l'area
interportuale.
Basterebbero queste due cose sole per comprendere come un'opera del genere
non abbia valenza nazionale, ma rivesta un carattere di importanza storica,
per il quale gli sviluppi turistici sono del tutto secondari, anche se
inportanti per l'economia locale.
Grazie dello spazio.
Zigghi

 ha scritto nel messaggio
news:1_sT8.87113$j65.2...@twister1.libero.it...
