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Titolo: [OT] Causa rottura...

... della guarnizione della testata, la mia povera dodicenne Lancia Delta 
sta per tirare le cuoia. Stronfia, va a 3 cilindri, dopo 3 minuti di 
semaforo rosso potrebbe cuocere gli spaghetti sul motore.
Ovviamente non conviene ripararla, costa più il lavoro del valore 
dell'intera macchina, così oggi ho comprato questa:
http://www.ford.it/ie/fusion/-/-/-/-/-/-
(1.4 TDCI, provata per un quarto d'ora in città e sulla tangenziale: motore 
stupefacente, di primo acchito ho pensato di essere sopra un benzina molto 
elastico...)
Speriamo che la Delta riesca a portarmi al lavoro ancora per una decina di 
giorni, fino alla consegna di questa nuova.
Ciao
-- 
Luca Franzesi
luf...@f2n.it

Ciao
Ciao.
--
Veritas filia temporis

 Ciao
Ma vaiii...se venivi a Marzaglia, te le tiravano dietro... ;)
Bye
-- 
	  "You look different every time you come
	         From the foam-crested brine
	   Your skin shining softly in the moonlight
       Partly fish, partly porpoise, partly baby sperm whale
	    Am I yours? Are you mine to play with?..."
 
robert...@tin.it
 ©2006
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 ha scritto nel messaggio 
news:f2igau$8pg$1...@aioe.org...

Hai buttato una Lancia Delta per quel coso a nafta?
Ma dici sul serio?
No scusa, la Lancia Delta è una delle vetture che più riuscite degli anni 
'70/'80, un stile ed una classe che ha rappresentato l'Italia per decenni. 
Che ha vinto 10 TITOLI MONDIALI RALLY. Disegnata da uno dei più grandi e 
geniali designer automobilistici di tutti i tempi: Giorgetto Giugiaro.
La Lancia utilizzava sulla delta dei motori a benzina che i tedeschi si 
sognavano e che MAI sono riusciti ad avvicinare. Aveva una tenuta di strada 
ed offriva un piacere di guida unici.
Ricordo una prova di Quattroruote tra una Delta 1.3 ed una Volvo 345 1.4. La 
Delta uscì vincitrice in tutti i parametri e, nonostante fosse più piccola, 
aveva più o mano la stessa abitabilità. Le prestazioni su strada 
ridicolizzarono la svedese senza appello. Un altro pianeta. Era una vettura 
di grandissima classe e ottime prestazioni. Potrebbe rivaleggiare anche oggi 
con le migliori del suo segmento in fatto di prestazioni.
E tu che fai? La uccidi per quegli ignoranti della Ford? Che nella 
pubblicità della Fiesta dicono PLAS anziché PLUS (è latino, non inglese)?
Non ci posso credere.
E poi, se quello è un motore stupefacente, allora non hai mai provato un WV, 
un Alfa Romeo o un Fiat.
Tanti auguri per il tuo nuovo acquisto.
-- 
Ciao
Deimos 

 '70/'80,
Dati gli anni di anzianità (12) credo fosse una Delta II del '95, non era 
certo un'auto che ha segnato un'epoca come la prima delta:-)))
Cmq anche parlano di delta prima generazione i modelli che hanno tenuta e 
valore collezionistico sono quelli top e serie particolari, una normale 
delta 1300 base difficilmente verrà ricodata!
Qualche anno fa i rottamai ne erano pieni:-)
ciao
Rusty 

 E poi, se quello è un motore stupefacente, 
progettato direttamente da lapo elkann?
-- 
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càilo pél favóle... TOFU OO
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Ha gia' tanti rottami in casa, volevi che ne avesse uno in garage?
-- 


 Tanti auguri per il tuo nuovo acquisto.
Dènghiu !


 Ha gia' tanti rottami in casa, volevi che ne avesse uno in garage?
Bau bau GRRRRR !!!
Rottami ? Come si permette lei ? Guardi che le mando a casa il rigattiere 
!!!
:-)


 Fiat di quel colore fatte in quel periodo hanno lo stesso problema)
Molto difficile che una vernice scura resista per molti anni
all'aperto visto le "cotte" che prende.
Oltretutto lo scuro regge molto peggio lo sporco, d'estate rende
l'automobile inavvicinabile dopo 10 minuti d'esposizione al sole ed
incrementa l'uso del condizionatore che a sua volta fa consumare di
più ecc ecc.

 Sicuramente ci riuscirà! :-)
Ho qualche timore su questo. Stamani sono rimasto 15 minuti in coda a causa 
di un incidente, sono stato costretto a spegnere due volte altrimenti faceva 
il geyser...
Sperèm...


 Oltretutto lo scuro regge molto peggio lo sporco, d'estate rende
l'automobile inavvicinabile dopo 10 minuti d'esposizione al sole ed
incrementa l'uso del condizionatore che a sua volta fa consumare di
più ecc ecc.
Lo so, me ne sono accorto a mie spese ! Per questo la nuova è color argento 
metallizzato (banale ma più fresco d'estate).


metallizzato (banale ma più fresco d'estate).
Banale?
Il grigio metallizzato è uno dei colori più belli per un'autovettura.
Magnifica la linea, se la linea è armonica e respinge il calore in
estate (è il colore più "refrattario" al calore).
Ho fatto l'errore dopo decenni di grigio metallizzato di passare al
blu metalizzato e ancora me ne pento.
La prossima sarà senza meno un ritorno al passato. :-)


il geyser...
un amico aveva la taurus (18 anni, prima macchina ereditata dal padre,
o dallo zio, boh), a 200.000 km si è rotta la testata, obbligatorio
avere in macchina la tanica d'acqua, ogni 10/15 minuti il gayser
sbuffava, una meraviglia, ha fatto altri 40.000 km con il gayser,
ormai si era abituato ;))

all'aperto visto le "cotte" che prende.
io avevo un'audi 80 grigio scuro, con 18 anni sulle spalle, ma la
vernice era perfetta.
mio cugino una golf nera 2° serie che ne ha 16, anche questa perfetta.

 
http://www.ford.it/ie/fusion/-/-/-/-/-/-
scusa ma... bella merda 

Ritiro tutto!!
Hai ragione, "quella" Delta non vale gran che. In concessionaria la 
chiamavamo la "Lancia Sud".
Avevo frainteso e chedevo fosse la prima versione. La mitica Delta. Quella 
vera.
Hai fatto bene a buttarla via.
-- 
Ciao
Deimos 

 Checcevofà ? Sono fatti così :-)
Loro si, sono fatti così, ma noi no. L'Italia è semrpe stata fucina di arte 
e cultura. Ridursi ad utilizzare "sempre" terminologie straniere, anche se 
errate, è ormai un PLAS :-)
Pensa che una radio tutta italiana, parlo di LIFEGATE, ha tutti i titoli dei 
programmi (tranne uno) in inglese. Una vergogna.
-- 
Ciao
Deimos 

 sognavano e che MAI sono riusciti ad avvicinare. 
Beh, sia i monoalbero (non mi pare che furono montati sulla denta, però, 
ma non ricordo bene) che i bialbero (di certo montati sulla delta) erano 
in realtà fiat, per capirci derivati dalle 124 special t e dalle 125, 
l'ultimo vero lancia era il v stretto della Fulvia 3, mantenuto anche 
per il primo periodo che lancia divenne fiat, quando da un mese 
all'altro il cruscotto della fulvietta che era di vero legno divenne di 
vera plastica.
Marco
-- 
[cut off the capital B to reply]
"Siamo l'unica nazione che abbia usato armi atomiche contro altri
  esseri umani. Noi sappiamo farlo".
("Il gioco del falco", di John Schlesinger, 1984)

 un amico aveva la taurus 
Sicuro che non fosse la TauNus? Se era la berlina anni fine anni 
sessanta inizio settanta era la Ford Taunus.



In verità, l'ultimo motore Lancia utilizzato fu il 4 cilindri boxer con 
cilindrate 2.0 e 2.5 litri montato sulla Lancia Gamma berlina e coupè.
-- 
Ciao
Deimos 

 cilindrate 2.0 e 2.5 litri montato sulla Lancia Gamma berlina e coupè.
Mi sa di sì. Era prima dell'ultima serie della fulvietta?


 dell'intera macchina, così oggi ho comprato questa:
Moh... se e' solo la guarnizione testa, un meccanico onesto non
avrebbe chiesto piu' di 500e, e magari se non aveva altre magagne
ne valeva la candela.
La tua macchina l'ho vista, e pur vecchia non e' niente male.
bye G.L.

 dei programmi (tranne uno) in inglese. Una vergogna.
Pensa che ho un collega (ottimo programmatore C++, ma vive in un mondo tutto 
suo...) che spesso mi si rivolge in inglese, ricevendo come risposta un 
composto "ma vai a cagare e parla italiano altrimenti non ti rispondo" 
(siamo molto amici, ovviamente, altrimenti non mi permetterei mai, e nemmeno 
lui). Sul PC ha Windows XP in inglese e sostiene che funziona meglio di 
quello in italiano, usa Office in inglese, commenta spesso il codice in 
inglese, d'estate va 20 giorni in America da solo...
Mi sono vendicato il giorno che gli abbiamo insegnato ad usare il TRAPANO 
ELETTRICO, in vita sua non aveva mai fatto un foro in un muro per mettere 
una vite con tassello. Cosě dopo avergli spiegato tutto quanto fece i fori 
nella tavoletta di legno che doveva fissare al muro per esercitazione 
(cattivi che eravamo...), poi segnň i fori sulla parete e fece anche quelli, 
infine prese i tasselli e li inserě nei fori... DELLA TAVOLETTA DI LEGNO. Lo 
abbiamo preso tutti per il culo per MESI !!! Ogni volta che si avvicinava 
parlando inglese .. he he !!!


 La tua macchina l'ho vista, e pur vecchia non e' niente male.
Fino a qualche anno fa era uno spettacolo, poi ha cominciato a rovinarsi la 
vernice ed è comparso qualche strappetto nella tappezzeria dei sedili. L'ha 
salvata fino ad oggi il motore, veramente brillante e potente specialmente 
sopra i 2500 giri, ed anche il fatto che non mi ha mai lasciato a piedi ed 
ha richiesto solo l'ordinaria manutenzioe. Se non avesse avuto questo guasto 
l'avrei sicuramente tenuta ancora per un po'.
Quando la comprai era piuttosto "risparmiosa" nei consumi, circa 15-16 Km 
con un litro di benzina nell'extraurbano con un 1.6 103CV non erano pochi. 
Con i parametri di adesso i consumi sono diventati elevati, ed ogni volta 
che mi fermo al distributore sono martellate nelle p###e, con 60 euro ci 
faccio meno di 600Km nell'uso quotidiano. Poi mi hanno aumentato il bollo di 
25 euro quest'anno perchè è euro2, e l'assicurazione è salita pure lei 
perchè oltre i 10 anni di età del mezzo le tariffe crescono un po' (si 
presuppone che un'auto vecchia possa essere meno sicura su strada). Un po' 
di recupero della spesa dovrei averlo con la riduzione del costo di 
esercizio e delle varie spese fisse, suppongo (spero).


Marco
ovvio che si ;)) classico errore di sbaglio :))
grazie

 valeva più la pena.
No... allora indubbiamente non e' conveniente.
bye G.L.

 mio cugino una golf nera 2° serie che ne ha 16, anche questa perfetta.
15 o 20 anni fa si potevano usare delle vernici molto più resistenti
di quelle attuali, anche se molto più nocive per l'ambiente.
Ciò non toglie che alcuni non le usavano lo stesso :-)
Ciao