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Titolo: Dario fo, moglie e figlio

In questo numero:
1. Esistono crimini di serie B?
2. Le notizie della settimana
ESISTONO CRIMINI DI SERIE B?
Quest'ultima settimana sono stato in Francia e mi sono reso
conto che li' i maggiori quotidiani e settimanali trattano le
notizie di cronaca nera in maniera diversa rispetto a come
accade da noi: anche in Francia ci sono delitti efferati, ma
finiscono raramente in prima pagina.
Non parliamo poi di quando si discute di violenza in televisione.
Ieri sera, per esempio, seguendo un dibattito politico in un
programma ci siamo accorti che il tema "criminalita'" e'
diventato la chiave di volta dello scontro elettorale, soprattutto
da parte della destra che ne ha fatto il proprio cavallo di
battaglia, cosi' da stornare abilmente l'attenzione degli elettori
da problemi di gran lunga piu' gravi.
La sinistra e' caduta nella trappola accettando di controbattere e
di entrare in campo su questo argomento. Gli"ulivisti" hanno
sciorinato una serie di risultati piu' che positivi, tutti comprovati
da dati e statistiche fedelmente riportate: enorme calo del
numero di crimini (sono diminuiti di ben un terzo), migliaia di
condanne, centinaia di mafiosi arrestati, migliaia di miliardi
confiscati (anche se poi queste confische hanno aspetti nebulosi:
non si capisce bene infatti dove vadano a finire tutti questi
quattrini e soprattutto non si capisce se veramente verranno
restituiti ai cittadini rapinati).
Tutti dati giusti e corretti, eppure su questo terreno e' la destra a
vincere e a farla da padrona. Perche'?
Perche' grazie al bombardamento messo in atto dai mass media,
gli elettori non hanno negli occhi e nel cervello altro che le
immagini di questi efferati delitti "urlati dai telegiornali" e poi
rivangati per anni dai format orrorifici. In poche parole, la
criminalita' grande, media e minuta (compreso piccolo spaccio e
scippo) e' diventata il problema assoluto, il tormentone.
Ma come si puo' allora bloccare l'incastrata messa in atto dal
Polo delle Liberta'?
Basta rivolger loro alcune domande:
Come mai nei vostri programmi non parlate mai di operai morti
sul lavoro? Lo sapete o no quante sono le vittime ogni anno
nelle fabbriche, nei cantieri? Ebbene, se vi fosse sfuggito,
sappiate che sono cinque volte tanto quelle uccise dai criminali.
(in Italia nel solo anno 2000 le denunce di infortuni sul lavoro
sono state 904.565. Dati pubblicati sul sito 
www.inail.it
)
E chi sono, in questo caso, i responsabili? Imprenditori che,
quasi sempre, non applicano le norme di legge per la sicurezza
sul lavoro.
E quanti sono gli operai e le operaie che perdono qualche arto,
che restano storpi e inabili per tutta la vita? Avete idea a quanto
ammonti il loro numero? Supera di dieci volte e piu' l'ammontare
dei feriti causati da rapine o scippi.
Vogliamo poi parlare di giustizia anche a proposito di giovani e
meno giovani, magari assunti in nero, senza copertura
assicurativa? Sia chiaro: non e' che vogliamo passare sotto
silenzio gli aggrediti, chiediamo solo che si sposti un attimo la
vostra attenzione anche su questi "crimini".
E a proposito di crimini e di distrazioni civili, come mai nel
vostro programma si tratta raramente e solo di sfuggita il
gravissimo problema dell'inquinamento acustico e atmosferico?
Nelle citta' che i vostri sindaci stanno amministrando si e'
riusciti a battere tutti i record di invivibilita'. In una citta'
come Milano ci sono piu' di tre morti al giorno a causa di tumori da
smog, per non parlare di tutte le altre malattie legate al sistema
respiratorio e cardiocircolatorio. La Lombardia e' la regione che
da sola realizza il record di otto morti al giorno. Fate il conto
voi quanti sono in un anno. Ma voi, cari uomini di destra, vi interessate
solo  alla sicurezza nelle citta', nelle banche e nei negozi. E dei
morti per gli incidenti d'auto non ne vogliamo parlare?
In questo ultimo week-end di Pasqua la televisione con il suo
solito bollettino di morte ci ha fatto sapere che ben 27
automobilisti sono deceduti, quasi tutti a causa dell'eccessiva
velocita'. Basti vedere le immagini prodotte nei servizi
televisivi:  le auto sono ridotte a veri e propri catorci.
Grappoli di lamiere nelle quali sono rimasti incastrati
i corpi delle vittime. Oggi sappiamo che i morti
sulle strade superano ogni altro dato relativo alle morti violente.
Non si puo' far niente per arginare, per evitare questo problema?
Sapete che esiste una legge che fissa un limite di velocita'? Sulle
strade e le superstrade e' fissato a 90 km orari, sulle autostrade
e' di 130 km orari. Siamo sicuri che ne siate a conoscenza, cosi'
come saprete sicuramente che sono previste sanzioni pesanti e
persino ritiro di patente per chi trasgredisce e mette a rischio la
propria vita e quella degli altri (nei paesi civili il limite di
velocita' e' fissato a 110 chilometri orari).
Vi chiediamo allora: come mai questo limite non vale anche per
i costruttori di auto? Non sarebbe piu' semplice imporre la vendita
di macchine il cui motore venga bloccato ad una determinata
potenza, cosicche' l'auto automaticamente non possa superare
il limite in questione?
Per quale ragione si permette di produrre e mettere in commercio
auto che raggiungono e superano i 200 km orari?
Vi chiediamo ancora: chi sono in questo caso i criminali? Come
mai non affrontate questo argomento?
Dal momento che avete a cuore la vita dei cittadini e siete
portati a calcolare il numero delle vittime della criminalita',
giorno per giorno, calcolate anche le vittime di questa
criminalita' che vede alla propria base la massima: "velocita'
uguale profitto".
Come diceva un famoso criminologo, il delitto maggiore che lo
Stato mette in atto quotidianamente e' il non rispetto del
cittadino, non punendo il potente affarista e stritolando il debole.
Ed e' la stessa brutalita' che si usa nei confronti dei defunti e dei
loro cari. Non sappiamo se vi sia mai capitato di seguire un
feretro fino al cimitero Maggiore di Musocco a Milano. E' uno
spettacolo al limite del disumano. Uno dietro l'altro, arrivano i
carri funebri, a centinaia. Scaricano i feretri lungo una linea
segnata da numerosi paletti, ognuno distante di un metro e
mezzo dall'altro. Appare una ruspa che produce un solco largo
un paio di metri e lungo da cinquanta a sessanta metri. A questo
punto entra in scena un prete seguito da due chierichetti. Dal
lato opposto del solco, ecco che appare un trattore con braccio
meccanico. Il braccio scende sulla prima bara, la solleva mentre
il prete benedice e recita ad alta voce alcune orazioni. La bara
viene fatta scendere nello spazio a lei destinato. Altro
movimento del braccio meccanico, altra bara, altra preghiera e
benedizione.
E cosi' via per innumerevoli feretri che rimarranno a cielo
aperto, sotto le intemperie fino a che tutto il fossato non sara'
pieno di casse. I parenti seguono l'azione allocchiti, senza
riuscire neanche a pronunciare una sola preghiera. Ecco che si
muove di nuovo la ruspa. La grande pala preme contro il cumulo
di terra ricoprendo le bare e tutto il lungo solco. Dieci minuti
e i numerosi defunti sono sistemati!
Sul "Corriere della Sera" di lunedi' 23 aprile c'era la cronaca di
una vera e propria rivolta dei congiunti dei defunti: per errore la
ruspa ha scavato in uno spazio dove i morti erano ancora freschi.
Sul giornale c'erano anche le fotografie. "La gente passa lungo
la strada che costeggia il campo 42, ma c'e' qualcosa di strano
nell'aria, un odore tremendo. Il 42 sembra un campo di battaglia
dopo il passaggio delle ruspe (di recente e' stato bonificato,
cioe' sono stati tolti i resti di persone perlopiu' sepolte alla
fine degli anni 80, per far spazio ai nuovi arrivati). Se il
corpo non e' del tutto consunto si provvede a risepellirlo
altrimenti le ossa si inviano all'ossario comune."
A chi si soffermasse a osservare con attenzione si presenta
un'autentica scena da Grand Guignol: "Un teschio ben conservato,
lucido e pulito dalla pioggia dell'altro ieri, vestitini marci, calze
di nylon, un femore, una tibia, due costole, un cuscino viola, una
maglietta azzurra e targhette consunte ma ancora leggibili col
nome del defunto, data di nascita e morte. Per giunta, superata la
parte centrale del campo, il fetore diventa insopportabile, una
nube di mosconi ronza attorno a un piccolo cumulo di terra.
Soltanto ossa? Meglio non appurare. Ma possibile che una
simile vergogna capiti nel cuore del Cimitero Maggiore di
Milano? Come non indignarsi? Tutto appare come una orribile
vicenda d'incivilta' e di inefficienza."
Pare che  questi incidenti siano all'ordine del giorno.
Vedete, cari uomini di destra, tragedie del genere chissa'
perche' succedono solo ai poveri cristi.
Dario Fo, Franca Rame e Jacopo Fo

 perche' succedono solo ai poveri cristi.
Vedete cari uomini di sinistra, chissà perchè ultimamente il colpevole di
tutto ciò che di male accade non è il Governo, ma l'opposizione?

 televisivi:  le auto sono ridotte a veri e propri catorci.
Questa è una mia idea personale : Io ad oggi ho fatto circa un milione di km
in auto e ne so qualcosa.
Primo : il maggior numero di incidenti si ha in città dove è maggiore la
congestione delle auto non in autostrada.
Secondo : come gli incidenti aerei fanno impressione le lamiere contorte di
un impatto a 200 km/h ma se fai i conti con i transiti autostradali ti
renderai conto ch è un evento a dir poco raro.
Trezo : se nel '75 con una fiat 128 si poteva andare in tutta sicurezza a
130km/h e demenziale pensare che ora con un mercedes 300 non si possa andare
a 180km/h.
La totalità dei rischi di incidente sono dati da : imperizia alla guida ,
stanchezza , assunzione di alcolici , irresponsabilità.
Io viaggio da 10 anni a 170 km/h costanti e non ho mai neppure rischiato uin
incidente . I ragazzini impasticcati che non sanno guidare  e vanno a 150
km/h per le statali con auto di piccola cilindrata si accoppano . Forse la
velocità non centra , quanto la responsabilità.
Non possiamo essere ipocriti : tutti superano i limiti per lavorare .
Allarghiamo le strade ed evitiamo che chi non sa stare al volante faccia il
pericolo pubblico nelle città dove tra l'altro ci sono anche i pedoni.
Chi parla di velocità come pericolo non sa guidare !

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Sono completamente d'accordo. Ho la patente da oltre 40 anni e ho perso il
conto dei km percorsi. E ho perso il conto anche degli incapaci che
incontro ogni giorno sulle strade. Con la macchina adatta, anche i 200 su
una autostrada vuota sono una velocita' di tutta tranquillita' se sai
guidare, mentre anche i 50 su una trafficata strada cittadina possono
essere un grave rischio.
In Germania non esistono limiti fissi sulle autostrade, e non mi sembra che
il numero degli incidenti sia superiore.
Ma la demagogia impera in tutti i campi purtroppo, anche dove la politica
non dovrebbe entrarci per niente.
Ciao
Mac  :-)