Newsgroup: it.hobby.hi-fi
Titolo: Portiera auto che suona?

Si lo so, dovrei scrivere in it.hobby.hi-fi.car ma:
- ho fatto una prima ricerca con Google senza successo
- e' sempre difficile accettare di fare la figura del niubbo
- c'e' qualcuno che scrive su entrambi
- ultimanente non c'e' molto traffico qui
percio' chi vuole puo' spiegarmi come mai la portiera della mia auto
suona le note piu' basse?
Mi spiego meglio, mentre ero in fila ho potuto notare che sulle note
basse la zona piu' larga della portiera, dove si puo' appoggiare il
braccio sinistro, vibrava con la stessa frequenza quasi come se fosse
la fonte sonora.
L'impianto e' di serie percio' credo che sia stata studiata la forma
della portiera in modo da sfruttare l'emissione della parte interna
dell'altoparlante, solo che non essendo la portiera un sistema bass
reflex, ma piuttosto quasi una sospensione pneumatica, e' come se il
materiale della portiera vibrando generasse il suono.
Sto scrivendo bestialita?
Ciao
Mimmo

 Sto scrivendo bestialita?
***Proprio bestialità no, diciamo ingenuità ...
L'altoparlante è montato nella sede in portiera perchè sfrutta (questo sì) 
lo spazio interno alla medesima come 'cassa di risonanza'.
Chiaro che, a meno di non progettare le portiere in modo assurdamente 
complicato (non credo che ci siano Case costruttrici che lo fanno, se avete 
altre info ...), non si può costruirle in modo che 'tengano' perfettamente, 
come una cassa chiusa in sospensione pneumatica, e nemmeno come un 
bass-reflex, con tanto di apertura di accordo.
Anche perchè una siffatta portiera dovrebbe essere anche poco risonante !!!
Quella che senti fisicamente tu, quindi, è semplicemente la portiera che, 
essendo di lamiera, 'risuona', andando in vibrazione 'a tempo' con 
l'altoparlante.
Ma questo non è certo un rinforzo del suono, anzi acusticamente sarebbe un 
problema ...
Alberto

 bye G.L.
Non va in risonanza, vibra come se fosse un reflex passivo.
Ammetto che sia un po' inverosimile, ma mettendo la mano sulla griglia
dell'altoparlante questa vibra di meno; in piu' devo tenere i controlli dei
toni per i bassi a -3 su una scala che va da -6 a +6, percui e' reale che ci
siano molti bassi nell'abitacolo.
Ciao
Mimmo
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Sto scrivendo bestialita?
Vorresti dire che avrebbero studiato un pannello interno fatto per 
funzionare in modo simile a un radiatore passivo ?
Sembrerebbe strano...ci sarebbero troppi problemi costruttivi, e poi 
suonerebbe diversamente anche a seconda della posizione del vetro!
Non ho mai sentito parlare nel mondo hifi car di sistemi del genere
Ciao
-- 
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 Non va in risonanza, vibra come se fosse un reflex passivo.
E' IMHO proprio questa, la risonanza.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 (senza AP...) ma solo "eccitandola" :-P
ma ci volevano fare il controllo attivo del rumore, con la plastichina 
finlandese che e' una specie di altoparlante "cellophane". solo che non 
avevano un rendimento sufficiente per ottenere la cancellazione del rumore. 


Anche me sembra piuttosto inverosimile, ma di hifi car non ne capisco
niente e l'unico elemento a mio favore e' che la regolazione dei bassi
e' a -3 su una scala che va da -6 a +6.
Vorra' dire che andro' a fare la mia figuraccia anche su it.hobby.hi-
fi.car
Ciao
Mimmo

 Mazda 6, pero' non e' con l'allestimento Bose bensi' con quello base
Non me ne volere, ma non te l'ho chiesto pensando ad un particolare impianto 
audio, bensì alla qualità costruttiva
A questo punto non so che dirti....cercherei di individuare chi è che 
vibra....


 Ciao
Vabbe', vado a prendere le uova marce su hobby.hifi.car :) :)


 pari all'oscillazione propria del sistema stesso.
Certo, ma quello che volevo farti notare è che la frequenza di risonanza di 
un sistema, specie meccanico, non può essere una frequenza esatta, ma sarà 
distribuita nell'intorno di quest'ultima, e tanto più dispersa quanto più il 
Q (fattore di merito) è basso.
Il tipo di sollecitazione, inoltre, anche se a frequenza precisa, non potrà 
mai essere una vera e propria sinusoide (un delta nel dominio della 
frequenza), ma un SINC ((sen pi*x)/pi*x ) tanto più stretto e poco disperso 
quanto più dura la sinusoide (essendo sen x  * rect di t/tau con tau durata 
della sin).
Questo significa che un sistema risonante risuona anche alle frequenze 
dell'intorno, vuoi per il suo Q, vuoi perchè le sollecitazioni non sono mai 
confinate spettralmente ad una sola frequenza



OK, cosi' e' un po piu' chiaro, comunque anche su hobby.hifi.car e'
stata bocciata l'idea del radiatore passivo.
Una portiera non puo' essere considerata:
- un sistema in sospensione pneumatica, perche'  qualche spiffero ce
l'ha sempre
- tanto meno un bass reflex dato che non c'e' il condotto di uscita
Pero', per spiegare la buona efficienza, lo spazio vuoto nella
portiera che sta dietro all'altoparlante in qualche modo influisce
sulla resa finale ma non mi spiego come.
Ciao
Mimmo