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Titolo: Alitalia, bidone o affare?

 debiti...te l'assicuro....
Se tutti ragionassero come te anche nella vita delle persone gli ospedali 
non esisterebbero e ci sarebbero solo i cimiteri. QUando uno si ammala, si 
attende la fine.Amen.
Alitalia e' ammalata. La malattia si chiama esuberi di dipendenti e mala 
gestione. Insomma e' la classica e tipica malattia dei giganti sotto il 
controllo dello Stato o come altri che da poco sono uscite dall'orbita di 
controllo Statale.
E' un male antico: esuberi creati da scambio di voti, da amministrazioni 
gestite alla cane da amministratori incompententi, dalla solita mentalita' 
storica del dipendente pubblico dove si pensa di avere il lavoro a vita 
comunque e non si cura la produttivita'.  L'orgoglio di fare un buon lavoro 
non esiste, l'amore per la propria azienda neppure. Attendono la fine del 
turno come un bimbo la campanella della quinta ora.
QUEsto lo vedi in Alitalia, nelle ferrovie, in un qualunque ufficio 
pubblico, negli ospedali.
La produttivita', questa sconosciuta.
Ecco perche' e' odiato e temuto il cosi famoso articolo 18. PErche' produrre 
ed essere produttivo sarebbe il vero "target" del personale dipendente.
Se non arrivi all'obbiettivo chi puo' criminalizzare il datore di lavoro 
(pubblico o privato) che ti licenzia? Se invece sei produttivo che timore 
hai? il tuo posto non deve essere garantito da un articolo ma dalla bonta' 
del tuo operato.
Il costo del personale poi. SI parlava di alitalia.
BAsti pensare che nel 2005, per fare un esempio su un'anzianita' di 10 anni 
di servizio
a.. 10.250 euro stipendio di un pilota Alitalia
a.. 6.750 euro stipendio di un pilota AirOne
Per completare e guarnire, su un'anzianita' di 7 anni di servizio
a.. 3.400 euro stipendio di un assistente di volo Alitalia
a.. 2.200 euro stipendio di un assistente di volo AirOne
sono circa 3500 a pilota e 1200 ad assistente in piu'.
Se questi prendono di piu' non ci sarebbe da stupire se TUTTI i 20.000 
dipendenti AZ prendono salari piu' elevati. AIrOne e' taccagna? no: AirOne 
non ha il Tesoro dello Stato alle spalle.
  Non stupitevi quindi se ogni volta che un aereo AZ decolla sono cazzi 
amari per chi fa i conti.
PErche' queste differenze? perche' una e' gestita dallo Stato e l'altra e' 
privata. I privati non hanno garanzie di sopravivvenza se i numero dicono il 
contrario.
Torniamo al punto di partenza: Alitalia e' indebitata e secondo te ad 
un'Azienda "sana di mente" non interessa.
Quindi Air France o la stessa AirOne sono gestite da imbecilli se la 
vogliono comperare addirittura per via privilegiata senza concorrenza nel 
caso dei galletti vice campioni del mondo.
Quello che valgono sono Le rotte. La milano Roma e' una delle piu' 
trafficate d'Europa  e per le altre compagnie che la utilizzano rende molto 
bene.
Air france ed Airone sanno cosa fare; Chi comprera' Alitalia prima la 
dimezzera' in rotte, dipendenti, Aereomobili e strutture. Poi la 
rimodernera' e ne fara un'ottima compagnia sia a livello nazionale che 
intercontinentale.
Ernesto Di Martino. 

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 Ukar
Il sindacato è un'istituzione che guai se doivesse mancare, il rapporto di 
lavoro è sempre bilanciato a favore del datore di lavoro, ci vuole qualcuno 
che faccia da contrappeso (il mio modo di vedere il sindacato è diverso da 
quello che fanno oggi i confederali, soccombono troppo spesso ai ricatti e 
ai bluff delle aziende, anche l'azienda per la quale lavoro ci ha 'fregati' 
prospettando periodi neri, facendoci accettare contratti di crisi, 
prendendosi i soldi dallo stato in modo truffaldino, e non restituendo il 
maltolto quando la 'crisi' è rientrata). Mauro Rossi lo conosco da 20 anni, 
è un mio ex collega, e nella mia azienda ha operato bene, mantenendo, salari 
dignitosi, e evitando catastrofi, ma il management attuale, anzichè fare 
progetti di crescita e sviluppo ha pensato solo a incassare e crogiolarsi 
sugli allori attuali senza pensare al futuro, l'unica cosa che hanno saputo 
dire è abbassiamo il costo del lavoro o chiudiamo. Noi gli abbiamo risposto, 
vediamo il bluff, intanto abbassando il costo del lavoro non risolverebbero 
nulla, a questo punto chiudete pure, sono ventanni che sentiamo la solita 
'solfa', classico esempio di fare impresa all'italiana, e su questo sebbene 
lontano dalle idee di Bertinotti, gli devo dare ragione riguardo 
all'imprenditoria italiana. Anche io preferisco Air France, l'opzione Airone 
sarebbe l'ennesimo imbroglio all'italiana, un'azienda in crisi(Airone) che 
ne compra una sull'orlo del fallimento per scaricarci i debiti e ripulirsi, 
è risaputo che il patron Airone ha contribuito a campagne elettorali di 
esponeneti del cdx e del csx, come pure la partecipazione di Lunardi in 
Airone. Meglio gli stranieri, sono più seri.
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Ciao, chiedo scusa se non ho riquotato tutti i posting precedenti, ma
il file stava diventando kilometrico.
D'accordissimo sul sindacato, ma non sul confederale (la triplice)
troppo politicizzato, troppo impegolato con il potere politico per
curare realmente gli interessi dei propri iscritti.
Non per nulla ai capi delle varie confederazioni, quando vanno in
pensione, un buon posto in un collegio sicuro od una presidenza in
qualche Ente non la si nega mai. Ricordo tanti anni fa, l'incazzatura
quando al vanaglorioso politicante,all'antitesi del vero sindacalista
Stoti, venne data la presidenza del CNEN.
Ho paura che questa volta non sia un bluff. Un'Azienda che perde un
milione di Euro al giorno da anni č al lumicino.
Spero tanto anche io in Air France. Le rotte fanno gola. Il problema
non č solo il costo del personale ( maii costi della pletoricxa
zavorra  - tu non mi sembri tra quelli - di fancazzisti messi lě, dal
potere politico, complici i confederali, a ricoprire ruoli inutili, ma
ad incassare bene.
Circa Air one, mi viene in mente l'inossidabile Geronzi, quando era il
boss della Banca di Roma, nei momenti in cui la stessa scricchiolava.
Lui era tranquillo. Infatti la "sua" banca era stata generosissima  in
finanziamenti a tutti, dall'estrema destra all'estrema sinistra,
passando per il centro naturalmente. Mi pare di ricordare, ma basta
andare sull'archivi del Corriere della Sera, che il Manifesto fosse
esposto (c'era ancora la lira) per 7 miliardi di lire di allora.
Auguri
Ukar