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Titolo: problema incastro appoggio mattoni vetro

ciao io sono un novellino che ha solo studiato molta teoria ma poca
pratica.
mi si è presentato un casoche mi crea non pochi problemi, deve essere
"restaurata" una copertura carrabile a bassa velocità, è lunga 7 m. e
larga 3.5, c'è una trave lunga 7m. e larga 17cm nel mezzo
longitudinalmente e ortogonalmente ci sono delle trave lunge 1.50m e
larghe 30cm. sono riempite con una copertura in cemento e piccoli
mattoni di vetro di spessore 8cm(esempio +++, come disegnino).
il problema è che i pannelli realizzato con i mattoni di vetro devono
essere considerati come appoggiati e non incastrati: ma quelli che
hanno retto fin ora sono incastrati secondo me:
allora il problema è come li devo considerare tali pannelli,
l'armatura la lascio solo nel pannello o posso agganciare alla
armatura esistente sia nella trave principale che in quello più
piccole?
grazia ed a presto
sac

 "restaurata" una copertura carrabile a bassa velocità,
Anzitutto  non  si  capisce  perché  bassa velocità.
Non  dimentichiamo  che  in  ogni  caso,  un  solaio  stradale  porta  ben
20.000 Kg/mq  sia  che  sia  per  traffico  lento,  che  veloce.
é  chiaro  che  nel  traffico  lento,  le  forze  di  inerzia  orizzontali
sono  minori,  che  nel  caso  veloce,  ed  anche  quelle  verticali.
Ma  fino  a che  punto  ?
Come  fai  ad  essere  tranquillo  con  mattoni  di  vetro  ad  incastro,
che  non  ti  s  sprofondi  il  tutto ?
Occorrono  maggiori  dati,  e  soprattutto  che  deleghi  il  caso  a
qualcuno  esperto  di  solai  carrabili.
Ciao
Romano



?! dove hai preso questo valore?
e. 

...

qualsiasi solaio porta il carico per cui è stato progettato, per cui
non ha senso dire che un impalcato stradale porta 20.000 KG/mq. !!!
perchè questo dipende da molti parametri; tornando al solaio con
mattoni di vetro, puoi considerarlo come una piastra armata nei due
sensi: se eseguita in opera potrai assegnare un certo grado di
incastro (da realizzare con resine epossidiche)al vincolo con le travi
principali e secondarie esistenti, altrimenti il pannello realizzato a
piè d'opera sarà semplicemente appoggiato - bye
rene' del cartu'

 RDS
???!!!!  O_o
c'è qualcosa che non torna!
un solaio "spesso" 8 (otto) cm con sopra un carico di 20000kg/mq ????!!!!
E quant'è lungo (o meglio, spero, corto) 'sto solaio ? L'hanno costruito o 
l'hai solo progettato?
Eppoi questo carico di 20000kg/mq.... una betoniera grossa pesa intorno alle 
40-45 ton, ovvero 40-45000 kg, e tu, o meglio, il comune di Roma li 
concentrerebbe su 2mq o poco più ?
Non è che ti stai confondendo con 2000 invece di  20000 e con 80 invece di 8 
...
e.

 > RDS
Chiedo scusa e mi correggo :  dieci  centimetri !!! con resistenza a 20.000
Kg/mq, ma con luci abbastanza piccole, dell' ordine del metro, o anche meno.



ma non può essere !!
anche solo con un metro di luce risultano armature sproporzionate rispetto 
alla consistenza della sezione !!!
e il taglio? ma l'hai calcolato il taglio con un carico di 20000kg/mq sulla 
luce di un metro??!!
scusa, ma ti stai confondendo ...
e. 

 Poi ho saputo che queste tecniche sono quelle usate in Spagna.
!!!! non ho parole ....
e. 

>>sotto
Mi infilo nelle discussione perche' la cosa mi rende curioso:
20000 kg e' il carico per la verifica locale ?
20000 kg immagino si tenga conto per il passaggio di carriarmati.
Che materiale hai usato per impiegare uno spessore cosi' basso (8 o 10 
cm ) ?
ciao
az.red

 ha scritto nel messaggio
news:41bc...@x-privat.org...

Acciaio con qualche "spolverata" di  cemento.
Scherzo  !!!
E' un cemento armato, contenente molto acciaio, con annegati ferri a doppio
T, alti  6 cm, mi sembra di ricordare.
Ho eseguito tutte le verifiche della trave in cemento armato a doppia
armatura, ed ho legatyo tra loro il tutto con tondini del 6, se ben ricordo.
Il calcolo è a 20.000 Kg/mq di carico accidentale, ma in questo caso il peso
proprio è quasi trascurabile.
Non ho fatto niente di speciale, ripeto : è la norma del Comune di Roma..