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Titolo: Sono stato all'aeroporto (vero) e ho visto che...

Salve a tutti,
questa malattia del volo si sta trasformando sempre più da virtuale in reale
per cui oggi sono andato all'aeroporto di Capodichino per capire se è più
reale la realtà o Fs2002! :-DDD
Osservando dai grossi finestroni (insonorizzati purtroppo) il traffico
aeroportuale ho notato con piacere il buon lavoro effettuato da D'Orsi e
Ausonio per l'aeroporto di Napoli virtuale (anche se quello reale resta
ancora un gradino più su ;PPP ).
I decolli e gli atterraggi erano un continuo susseguirsi e non vorrei
essermi sbagliato, ma ho visto addirittura un touch&go (possibile?); l'aereo
in questione (era di sera e non si vedeva bene) non sembrava nè un piccolo
aereo da turismo e neanche un grosso liner; ad ogni modo era ad elica.
Possibile che stessero facendo un corso di addestramento o esistono altri
motivi per effettuare un touch&go così?
Gli aerei rullano molto più velocemente che in FS2002, ma se non sbaglio
questa è già cosa risaputa.
Infine ho notato una cosa che mi ha incuriosito: ad un certo punto un MD-80
incomincia a rullare verso la pista passando davanti ad un altro liner che
si era fermato su un raccordo appunto per farlo passare. Quest'ultimo
improvvisamente spegne le luci per il taxi e l'altro gli risponde con una
"sfanalata" un po' come si fa con le auto... Quest'altro gli fa di nuovo una
sfanalata di risposta. L'MD80 passa e l'altro liner riaccende le luci e
procede verso il gate.
Insomma da quello che ho capito il liner ha spento le luci per non
abbagliare l' MD80 e l'altro lo ha ringraziato sfanalando! :-)
Non so se qualcuno di voi aveva mai notato una cosa del genere e volevo
sapere se normalmente il piloti usano fare così...
Ho anche pensato che questa funzione potrebbe essere inserita in FS2004...
che ne dite? ;-DD
La prossima tappa è l'Aeroclub di Napoli per chiedere informazioni sul
brevetto vero... ^__^
Ciao
Badesound

 sapere se normalmente il piloti usano fare così...
Si`, quando sei fermo a un raccordo meglio spegnere i fari per non
disturbare quelli in pista che stanno decollando o atterrando. Inoltre
quando si e` sulle taxiway si tengono spenti gli strobo. 
Spegnere i fari e dare una sfanalata aiuta anche la torre a localizzarti
se ti perdi di notte sull'aeroporto.
Ciao
 
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 brevetto vero... ^__^
Preparati a spendere un fo**io di soldi! ;)

 sbaglio questa è già cosa risaputa.
Scaricati taxispeed.zip (dovresti trovarlo su flightsim o avsim): potrai
così aumentare la velocità degli aerei in taxi. Funziona
Ciao
-- 
Andrea Paties
an...@perrispondere.togliete.stocasino.tiscalinet.it.xy
ISD member-SD
http://www.isdproject.com

 Preparati a spendere un fo**io di soldi! ;)
Beh, non molto diverso da comprarsi una bella moto o andare a sciare
regolarmente...
Cose che in migliaia di persone fanno.
Io, almeno, pensavo molto peggio... :-)))) Provaci !
Ciao !!
Gee

> Preparati a spendere un fo**io di soldi! ;)
Si conosco i costi medi delle scuole di volo, però se non sbaglio, il grosso
lo si paga per fare le lezioni pratiche o mi sbaglio?
Ciao
Badesound

No no quello ke costa di più sono le ore di volo!
Minimo 45 ore per il PPL (i prezzi variano da club a club ma siamo
intorno ai 180-200€ l'ora, poi devi aggiungere il materiale didattico:
cosciale, cartine, regolo, plotter ecc ecc e vedi che i soldi partono
come ridere)
Se puoi vuoi fare come me e arrivare a prendere l'ATPL allora meno di
50mila€ sappi che nn li spendi.

 50mila? sappi che nn li spendi.
Alla faccia...!
ATPL č la licenza di pilota di linea?
Ciao
Badesound

 come ridere)
Il plotter e il regolo che cosa sono?
Ciao
Badesound

 ha scritto nel messaggio
news:LGWZ9.6860$YL4....@tornado.fastwebnet.it...


 sfareggiando....ma mi dicono che capita spesso.......
Forse era per avvisare che c'era un'autovelox.... :-)))
--
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xxcri...@canuti.com
  (remove xx)
  ueb sait: 
http://canuticristiano.interfree.it
  ai-si-chiů: 111772092
  ---------------------------------------------

Il regolo lo dice la parola stessa...è una calcolatrice manuale. E'
uno strumento preciso e brevettato ed è costituito da alcuni cerchi
simili ad un goniometro che ruotano uno sopra l'altro. Questi cerchi
riportano dei valori che ti servono per calcolare velocità, pesi,
tempi, vento e molto altro. Per calcolare un numero fai ruotare finchè
nn ti trovi una tacca di riferimento e poi seguendo la scala di
tacchette ti vai a trovare il valore cercato.
Un po' un casotto da spiegare più facile a capire vedendolo.
http://www.bancaero.it/strum.htm
il plotter è una sorta di righello con goniometro incorportato che
invece di riportare valori in centimetri li riporta in miglia nautiche
in scala cn le cartine. Serve per pianificare le rotte.

Avevano anche il braccio fuori dal finestrino ed il pacchetto di sigarette
sotto la maglietta della salute ? ^___^
--
"FS2002 ist viel besser als in die hohle Hand geschissen"
Harald Fertig
-


 ha scritto nel messaggio
news:b1e34t$12c4ns$1...@ID-114030.news.dfncis.de...


 regolarmente...
Supponendo di spendere la stessa cifra iniziale (diciamo 10.000 evri?) sia
per la moto che per il brevetto, poi? Un'ora di volo quanto costa? Facciamo
100 evri? Bene, con 100 evri ci fai circa 2.000 Km, il che implica quasi
tre giorni di moto. Se vogliamo esagerare e considerare l'usura della moto
e l'autostrada (che in moto si fa solo se si è di corsa) facciamo un giorno
e mezzo di moto (ma sto esagerando!!!). Quindi la possibile scelta è: 1 ora
di volo o 1 giorno di moto. Io continuo ad usare FS e ad andare in giro in
moto.
PS: per favore non facciamo paragoni di questo tipo....
-- 
Home: 
http://digilander.libero.it/scaiuan
ICCICCU': 7014443
Un gentleman è uno capace di descrivere Sabrina Ferilli senza 
fare gesti.

 fare gesti.

 PS: per favore non facciamo paragoni di questo tipo....
Be ognuno fa le sue scelte cmq hai ragione nn c'è paragone tra le
spese del brevetto e un hobby come sciare o andare in moto. Cmq un'ora
di volo io la pago il doppio di quello ke hai detto e sono incluse nei
10000 euri.
Se poi invece di contare il brevetto da pilota privato conti quello
commerciale allora ti costa quanto un BMW nuovo full optional :P
Certo che poi col brevetto commerciale si comincia anche a guadagnare
seriamente, invece il BMW ti fa solo spendere soldi in benzina, bollo
e assicurazione :P
Diciamo che il brevetto commerciale è un investimento, il BMW è una
spesa e basta...a meno che tu nn sia tassista...

 di soldi!
Oppure non ne ho abbastanza.... :o)
Oppure li devo risparmiare per altre cose (tipo una casa).... :o)
Cià!
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A NESSUNO PIACCIONO GLI SCHIAFFONI SULLE SCOTTATURE
(punizione di Bart Simpson alla lavagna)

 e assicurazione
ROTFL!!!!!
Mi sa che hai centrato il punto..... :o)
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

diverte.
Scusate se mi intrometto ma se proprio c'č l'attestato ULM.
Con 4-5 milioni delle vecchie lire lo prendi e puoi alzarti in volo
con spendendo meno che non fare il brevetto di pilota privato.
Certo č un'altra cosa ma se a te interessa solo volare credo che l'ULM
sia la scelta migliore e piů abbordabile.
Personalmente ritengo che i soldi sono una delle richieste primarie
per poter volare realmente (come tutte le cose ovviamente) ma non
bastano quelli. Domani potrei pure trovare 200 milioni sotto il
cuscino ma poi c'č ben altro da valutare se uno vuole iniziare a
volare magari sognando la carriera ATPL...
Ci sono diversi motivi, oltre ai soldi, per cui non tutti possono
permettersi di svolazzare... io non la farei una questione solo di
soldini (che comunque non č cosa da poco ih,ih,ih)
Bye, Max

Cià!
Bye, Max

e assicurazione :P
Non č proprio cosě automatico, credo....
Cioč da quello che so di piloti commerciali "disoccupati" ce ne
sono... non č che una volta che prendi il commerciale hai lavoro
assicurato e puoi guadagnare ;-)
Bye, Max

 assicurato e puoi guadagnare ;-)
Dipende se il commerciale è buono...... C'è pieno di commerciali che sono 
bravissimi a vendere fuffa...... ;o)))))
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

 Bye, Max
Hi non risica non rosica, dopotutto nessun investimento è mai sicuro ;)
Magari fosse così automatico!!!