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Titolo: Faccio peccato ??

... ad atterrare col pilota automatico inserito modalità APR (loc) ALT e IAS
regolando soltanto la VV per mantenere il sentiero ?
Vi giuro che mi riescono atterraggi perfetti e faccio meno sforzi :-)
saluti
Linebacker II

 Vi giuro che mi riescono atterraggi perfetti e faccio meno sforzi :-)
Questa sera anche io me ne sono fatto uno, di notte.
Bell'atterraggio, no, dico sul serio!!
Del resto però un atterraggio manuale con vento e pioggia sulla pistina di
Villanova d'Albenga su un ATR42 da ben altre soddisfazioni!!!:-)
Prova e poi facci sapere!

 ha scritto nel messaggio
news:anabg4$is3$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Scusa eh, ma su una pista con ILS cosa serve regolare il VVI ? Il sentiero
su APR lo segue da solo.
Cmq la cosa non è un granchè realistica.
In FS2002 non mi sembra sia implementata la modalità autolanding, quindi di
fatto quello che tu fai è di "impattare" la pista con un VVI di circa
600-700 ft/min.
Se tu avessi dei passeggeri veri a bordo non credo gradirebbero troppo :-)
Così come non credo gradirebbero i dirigenti della tua Compagnia ;-)
Ciao

 wrote in message
news:anabg4$is3$1...@lacerta.tiscalinet.it...
: ... ad atterrare col pilota automatico inserito modalità APR (loc) ALT e

:
:

 ha scritto nel
messaggio news:UZjm9.35746$Eu.8...@twister1.libero.it...

........... ma la mia compagnia è anche proprietaria di una società per il
Bungge Jumping e non credo mi farà causa :-)))
i passeggeri poi sono tutti parenti miei.........quindi
ah... a proposito stasera li ho portati quasi al polo Nord... sono atterrato
in un aeroporto a qualche centianio di miglia dal circolo polare...
brrrrrrrr
saluti

 ... ad atterrare col pilota automatico inserito modalità APR (loc) ALT e IAS

Dunque.........
Evidentemente qua non ti sei letto il tutorial su 
aliditalia.com
 
dal titolo 
"Come inercettare correttamente l'ILS"  di cui riporto la parte finale
".....Evitate di lasciar atterrare l’aereo da solo, 
ed a 400 piedi AGL staccate l’autopilota (A/P) e l’autothrottle (A/T). 
E’ molto importante staccare manualmente l’A/T, 
perché rispetto a FS2000 non si stacca automaticamente
al contatto delle ruote con la pista."
KAPITO peccatore???????
PENTITI!!! sei ancora in tenpo
-- 
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Ma se atterri in automatico tu cosa fai???
Al decollo lo attacci appena stacchi le ruote, in crociera ci sta lui,
fa la discesa, e pure l'atterraggio??? E tu che ci stai a fare là???
Vergognati si atterra in automatico solo in condizioni di CAT III
E poi dici di nn riuscire a fare degli atterraggi decenti...per forza
se nn li fai mai nn ti eserciterai abb.
Per questo devi recitare 20 Padre Nostro e 40 Ave Maria. PECCATORE!!!
:o)

Matty
F O R   P R E S I D E N T ! ! !
X il grande peccatore: prova a fare un visual con un 747 bello zeppo di
benza
con fulmini, acqua e un venticello di 80 knots (con picchi di 110)
al traverso: ti si apriranno prospettive nuove ha ah ha


 al traverso: ti si apriranno prospettive nuove ha ah ha
Con quelle condizioni si dirotta sull'alternato pilota della domenica.......
--
Indistintamente

 ha scritto nel messaggio
news:372d426301b7b9c68ff...@mygate.mailgate.org...
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