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Titolo: Dal virtuale al reale

Eh sì, ragazzi ho fatto il grande passo!
A gennaio 2006 inizio il corso per prendere il PPL presso l'Aeroclub Roma,
sabato o più in là firmerò il contratto, ci vorranno 8000 yuri ma credo
siano ben spesi.
Cercavano di stimolarmi a prendere anche il CPL (ovvio che è nel loro
interesse), ma credo che a 28 (quasi 29) anni sia un tantinello tardi per
riuscire a lavorare seriamente come pilota (ad ottenere cioè un posto
stabile e sicuro in una compagnia affermata).
Che ne pensate?
--
Ciao!
Drake

 Che ne pensate?
T'invidio, anch'io vorrei farlo (alla bellezza di 31 anni...)....ma con 
tutti i soldi che costa....azz....
Guarda secondo me, per lavorare come pilota, a 18 anni devi già essere 
brevettato e CPLlato....E' che fare certe scelte da giovani uno dice : "no, 
meglio aspettare di essere più maturo...". E poi finisce che non le fai 
più.... :-((
Tex 


il problema è avere quei soldi a 18 anni :D
Ciao, Luca

 Che ne pensate?
Posto stabile e sicuro dimenticalo. FORSE puoi trovare qual he forma di 
lavoro aereo se  oltre al cpl hai anche l'atpl frozen (con tutto quello 
che comporta, ifr, multiengine, multicrew mana gement...)
In ogni caso durante il ppl dimentica tutto quello che hai imparato su 
FS, spesso e` deleterio :-).
--
Franco
Um diesen Satz zu verstehen, muß man der deutschen Sprache mächtig sein.

Drake ha scritto:

il problema non è l'età ma la raccomandazione, se sei raccomandato trovi 
lavoro sennò è difficile e poi attento, è un ambiente pieno di squali 
che cercano di spillarti soldi.
BJ

 ha scritto nel messaggio
news:vDrde.848729$b5.37...@news3.tin.it...

Concordo con BJ, a parte il manico occorre anche il resto. Poi forse alla
tua età (te lo auguro) hai già un buon lavoro... direi vola sereno, alto e
veloce ma soprattutto divertiti.
Lucio.
Ps: come mai l'AeC di Roma ti porta così in là?


?!?!?!?
Mi sembra di aver capito che il materiale didattico sia compreso nel
pacchetto, sabato chiederò la conferma e mi farò dire in cosa consiste
questo materiale.
Le tasse esaminatore non sono comprese ma dicono che sono un 80 euro circa,
se sia vero non lo so!
Grazie delle dritte!
--
Ciao!
Drake

 Ps: come mai l'AeC di Roma ti porta così in là?
In che senso così in là?
Non conosco il club, spiegami l'origine del tuo dubbio.
--
Ciao!
Drake

 ?!?!?!?
Per il privato servono almeno 45 ore di volo. Solitamente i costi 
prospettati sono quelli che si riferiscono a quelle ore, mentre in 
realta` solitamente se ne fanno alcune in piu` (50-60, informati presso 
gli altri allievi che ci sono gia`).
Ciao



Perchè di solito club di tale portata ma anche più modesti, organizzaziono
2/3 corsi cadenzati nell'arco dell'anno, salvo poi concentrare gli esami in
un'unica sessione.
Saluti
Lucio


Ah, ho capito... in effetti i corsi partono anche a giugno e settembre, ma
per quelle date io non sarň ancora economicamente coperto!!! X-(
Gli 8000 mi verranno dilazionati in 1000 al mese, ma io ne guadagno 1200 per
cui prima di iniziare devo averne almeno 4000 da parte.
--
Ciao!
Drake

 ha scritto nel messaggio 
news:d54g0r$bn4$1...@balena.cs.interbusiness.it...


 ha scritto:


 Eh sì, ragazzi ho fatto il grande passo!


 Drake
Visto che vuoi volare per diletto e non per professione hai preso in
considerazione la possibilità di conseguire un attestato VDS anzichè il PPL?
Il rischio è quello di volare su macchine più performanti rispetto a quelle
di AG, con molte meno formalità e divertendoti molto di più!
Con quello che risparmi a conseguire il brevetto ti puoi prendere un
ultraleggero basico 3 assi tipo Tucano. Mettendoci ca. 4000 euro arrivi a
comprarti un Bingo 503 con il quale puoi volare 100 ore l'anno spendendo
poco più 2000 euro + ca. 1000 di hangaraggio. E l'aereo è tuo! Voli quando
vuoi. Non devi prenotare nulla. Non devi pregare che faccia bel tempo. Vai
dove vuoi, con chi vuoi e perquanto tempo vuoi!
Hai visto quanto costa fare un'ora di volo con un Cessna 172 in Italia? E'
una follia che secondo me pochi possono permettersi. E' un miracolo se
riesci a fare le 12 ore obbligatorie l'anno. E ti posso assicurare che con
12 ore l'anno più di girocampi non fai perchè fra un volo e l'altro perdi il
feeling con l'aereo. Ed è pure pericoloso...
Ciao.
-- 
 I-7633/I-DFOX (Dimifox)
Airbrixia 094 - First Captain
Flylab Tucano Delta3 Owner & Pilot
http://www.webalice.it/dimifox

Ciao
io ho conseguito a marzo l'attestato di allievo pilota presso l'aeroclub
della mia
città....
volendo prendere l'attestato per il vds cosa devo fare?
grazie

"Fox One" <F...@One.it> ha scritto nel messaggio
news:LVrge.2415$795....@twister1.libero.it...

Eh... purtroppo, le tredici ore accumulate non servono a nulla! Avevo
cercato anche io di convertire l'attestato in VDS, ma nisba... devi seguire
comunque il corso teorico e pratico, e dare i relativi esami.
Comunque, su con la vita! Con la manualità che avrai sicuramente acquisito
con questo attestato (e soprattutto un modus operandi molto preciso e
attento...), sono sicuro che ti basteranno non più di 5/6 ore di volo!
Buona fortuna e voli d'oro! :)
by blackworm
ps. in quale aeroclub hai volato?


A Roma dove organizzano i corsi?
--
Ciao!
Drake

 ha scritto nel messaggio
news:97sge.146787$%I2.1...@tornado.fastwebnet.it...

ciao
l' Aeroclub di Foggia V.Petruzzelli

 cittą....


 A Roma dove organizzano i corsi?
Guarda qui:
http://www.ulm.it/info/scuole/scuole.htm


 Ciao.
Ho dato un'occhiata anche al tipo di brevetto, mi sembra che non sia
previsto il trasporto passeggeri a meno che non si sia un istruttore o si
disponga di PPL...
Io ho una lista di persone (amici, parenti, colleghi, amici di amici) che si
sono già messi in fila e sono disposti a pagare tutte le spese del volo (150
euro l'ora?); è una coda molto lunga, se dovessi volare soltanto le 12 ore
annue per il mantenimento l'ultimo della fila volerebbe tra 6 anni!

 ha scritto nel messaggio
news:d61pfh$pb6$1...@carabinieri.cs.interbusiness.it...

Quando prendi l'attestato devi fare 30 ore di volo (autocertificate) come
pilota solista responsabile ai comandi.
Fatto questo puoi chiedere l'abilitazione al trasporto del passeggero che si
ottiene a seguito di un esame pratico con un esaminatore dell'AECI.
Semplice!
Ti confermo che mediamente un ora di volo con un Cessna 172 la paghi intorno
ai 150 euro.
Se fossi in te andrei presso una scuola dotata di ULM avvanzati tipo Technam
P92 (che tra l'alto può anche essere certificato ed è infinitamente
superiore al suo diretto concorrente di AG, il Cessna 152) e chiederei di
fare un volo di prova. Se la scuola è seria te lo consentirà con piacere.
Potrai apprezzare in pieno che cosa significa volare con un aereo da 200
km/h senza dover rendere conto a nessuno di dove vai e di cosa fai (nei
limiti consentiti dalle vigenti leggi).



Ai Giardini di Corcolle c'è un campo di volo (è proprio dietro casa) e mi
sembra che abbiano dei Tecnam P92 (forse anche un P96).
Andrò a chiedere ulteriori informazioni.
--
Grazie!
Drake

Ciao a tutti, mi chiamo Mirco e sono un appassionato di aviazione in
generale. Sto cercando un simulatore di volo per P.C. dell' F.104
Starfighter. C'e' qualcuno in mezzo a voi in grado di dirmi dove possa
repernirne uno. Ciao e Grazie

starfighter ha scritto:

Ciao Mirco, penso tu abbia sbagliato nel fare reply.
Non hai specificato se vuoi sparare o no con questo F104.
Se lo vuoi in versione civile, naturalmente devi prendere
come base Flight Simulator 2004 e comprare
successivamente uno di questi due add-on:
http://www.captainsim.com/products/f104/
  già uscito
http://www.lagosim.com
  ....coming soon....
In campo militare mi sembra che puoi usare
l' F104 con questo sim:
http://www.thirdwire.com/projects/p1/index.htm
Ciao.
-- 
Moto Guzzi V10 Centauro Apriscatole
Kneesbroke Club ITALIA
skunkwor...@tiscali.it
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Complimenti! Anch'io come te a gennaio 2006 volevo iscrivermi
all'aeroclub di Napoli, ma ormai non sto più nella pelle e mi iscriverò
a settembre.
I soldi secondo le mie "stime" dovrebbero esserci... circa 7000 euro
sono richiesti anche se si sa qualcosa in più se ne va sempre. 
Nelo frattempo mi studio il trebbi, mi scervello con il plotter e il
regolo e mi esercito nelle procedure con FS2004.
 
_________________________________________________________
Posted via the -Web to Usenet- forums at 
http://forums.simradar.com
Visit 
www.simradar.com
 and try our Flight Simulation Search Engine!

___| reply |__________________________________________________________
Eh sì, ragazzi ho fatto il grande passo! 
A gennaio 2006 inizio il corso per prendere il PPL presso l'Aeroclub
Roma, 
sabato o più in là firmerò il contratto, ci vorranno 8000 yuri ma credo
siano ben spesi. 
Cercavano di stimolarmi a prendere anche il CPL (ovvio che è nel loro 
interesse), ma credo che a 28 (quasi 29) anni sia un tantinello tardi
per 
riuscire a lavorare seriamente come pilota (ad ottenere cioè un posto 
stabile e sicuro in una compagnia affermata). 
Che ne pensate? 
 
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Attenzione: 5-6 ore di volo, sono sufficienti.............per ammazzarti. 
Non avere fretta. Giovanni
"Fox One" <F...@One.it> ha scritto nel messaggio 
news:LVrge.2415$795....@twister1.libero.it...
