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Titolo: F15: campagna in Iran e gregari

Come funzionano le campagne di f15? Io ho completato tutte le missioni della campagna in Iran,ma  anche se spesso qualche mio
compagno sbagliava la mira e non distruggevo tutti gli obiettivi, nel debriefing mi diceva sempre "your squadron has completed its
mission". Tra l' altro negli intermezzi diceva che avevo distrutto il 75% delle armi chimiche iraniane, che i rapporti con l' Arabia
erano più forti che mai, che i raid aerei contro le piattaforme petrolifere erano finiti e gli iraniani stavano prendendo un
atteggiamento difensivo. Perchè dopo solo 5 missioni ho perso la campagna? Ho fatto qualcosa che non dovevo o c' è un bug nella
campagna?
C' è un modo per aumentare le percentuali di tiro (schifose sia con bombe guidate che non) aria terra dei miei compagni o devo fare
una decina di passaggi io per loro? E' possibile che non dia i comandi in modo corretto? in genere gli dico di attaccare quando me
lo chiedono loro o ho una buona visuale sull' obbiettivo. Poi, dopo che hanno sganciato le bombe perchè fanno da "orso del luna
park" per le SAM invece di tornare in formazione o fare altri passaggi? Dalla schermata dell' equipaggio come si riconosce uno che
ne ha un' idea da un novellino? Solo dal grado? Il grado del WSO su cosa incide?
Le campagne di F15 sono dinamiche? Perchè faccio sempre le solite missioni con i soliti obiettivi ma in ordine diverso?
La scelta dello squadrone incide sullo svolgimento della campagna? Cosa indicano le 2 lettere in un quadratino verde accanto al nome
dello squadrone (AK, SJ ecc) nella schermata di selezione?
Ci sono delle FAQ per f15?
Grazie per l' enorme pazienza di aver letto tutte queste domande e magari anche risposto
--
See my homepage about dirt bikes with my photos and lots of links at
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/3748/index.html
ICQ#11325465

ciao
ricordati :
l'unico gregario buono e' quello morto..
percio il mio consiglio e':
decolla..abbatti tutti i tuoi gregari  (anche le autocisterne sono fetenti
che si fanno vedere solo all'andata e morire che ne trovi una al ritorno
...giu anche quelle)..e finisciti la missione senza mangiarti il fegato:))
byez erik96

altri consigli:
1 La forza di gravità è una costante, specialmente quando sei senza
carburante.
2 Quando il tuo wingman comunica "Io ingaggio, tu coprimi" allora è venuto
il momento di ingaggiare il nemico e tentare di salvare la pelle al wingman.
3 Se il tuo avvicinamento al bersaglio sta andando bene, allora stai volando
in un'imboscata.
4 Niente è così facile come sembra.
5 Il numero di aerei che stai guidando sarà sempre inversamente
proporzionale al numero di aerei nemici che incontrerai.
6 Oltre il raggio visivo non significa Oltre il raggio dei missili.
7 Assicurati sempre che il numero dei tuoi atterraggi corrisponda al numero
dei tuoi decolli (Prima legge di Warlock)
8 Se il sistema WARGEN pianifica una rotta lontano da qualsiasi forma di
vita conosciuta, stai sicuro che tutta l'aviazione sovietica avrà scelto
quella zona per fare le sue esercitazioni. (Seconda legge di Rhino)
9 Stealth Fighter significa non sapere mai dov'è il tuo wingman e che
diavolo sta facendo. (Quarta legge di Rhino)
10 Il tuo wingman userà tutti i suoi missili durante il primo contatto con
il nemico (Prima legge di McGee)
11 Cerca sempre di sembrare poco importante, il nemico potrebbe essere a
corto di munizioni e non voler sprecare un colpo su di te.
12 Nessun piano di battaglia sopravvive al contatto iniziale.
13 Il lavoro di squadra è essenziale, dà al nemico altra gente contro la
quale sparare.
14 Se il nemico è a tiro allora lo sei anche tu.
15 Qualsiaisi comando che può essere male interpretato lo sarà di sicuro.
16 Più stupido il Leder della formazione, più importante la missione che gli
verrà affidata.
17 C'è sempre un modo, e di solito non funziona.
18 Durante uno scontro fra un caccia e il terreno, il vincitore è sempre il
terreno. (Prima legge di Hansen)
19 Se una cosa è stupida, ma funziona, allora non è stupida. (Prima legge di
Storm)
20 I colpi di cannoncino più precisi che colpiscono il tuo aereo sono sempre
quelli del tuo wingman. (Prima legge di Ironside)
21 Il fuoco amico non lo è.
22 Il numero di bersagli sul tuo radar sarà sempre uguale al nimero dei
missili rimasti, più uno.(Seconda legge di Butterfield)
23 Ricordati sempre che i missili che stai usando sono quelli prodotti dalla
ditta che ha vinto la gara di appalto
24 Non mettere mai la tua vita a rischio per il tuo wingman. Se il tuo
wingman viene abbattuto hai sempre una possibilità di salvezza, se sei tu a
venire abbuttuto allora il gioco è finito. (Prima legge di Halpern)
25 La posizione di fuoco ideale arriverà sempre quando hai finito i colpi.
(Prima legge di Gonzales)
26 Se un'atterraggio fa male allora vuol dire che ti sei schiantato (Prima
legge di Barnaba)
27 Se sei furbo, abbatti il tuo wingman al decollo, ti risparmierai una mole
di problemi. (Prima legge di Viper)
28 Un ambiente pieno di bersagli è una cosa brillante, sempre se riesci a
sopravvivere. (Prima legge di Short)
29 La quantità di interesse suscitato nel nemico dai tuoi aerei e
direttamente proporzionale allo sforzo che fai nel procedere non visto.
(Prima legge di Crash)
30 Quando sei nei guai e lanci un MAY DAY, la tua scorta non risponderà. Ma
se un'altra squadriglia, a 300 Km di distanza lancia un MAY DAY allora la
tua scorta si precipiterà il loro soccorso lasciandoti allo scoperto.
(Seconda legge di Crash)
31 Le possibilità che EF2000 vada in crash con un errore critico sono
direttamente proporzionali a quanto sei vicino alla fine di una missione che
ha avuto successo. (Prima legge di Mouneimne)