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Titolo: Domande su fs2002 e volo reale........

beh , dato che in fin dei conti questo gioco e un simulatore
pensandoci mi sono sorte alcune domande su cosa c'e' di reale nel volo
di questo gioco e cosa no....
e la prima cosa che mi sono chiesto e...
come puo' un pilota comunicare la sua posizione ad una torre?
mi spiego...
l'altitudine beh' e facile c'e' l'altimetro , la velocita c'e'
l'indicatore ed anche per la velocita di discesa e salita....
ma come si puo comunicare la latitudine e la longitudine?
se clicco sulla mappa di volo, beh' la si vede c'e' il disegno della
posizione dell'aereo con di fianco indicato anche la latitudine e la
longitudine ,ma come si determina cio man mano che si procede nel
volo?
ho un po le idee confuse in merito....
io credo che la posizione dell'aereo (latidutine e longitudine) nella
realta venga determinata attraverso le mappe di volo, e quindi vengono
comunicate alla torre  tramite dei calcoli...... 
ma ripeto credo ,ma non saprei  come di preciso.............
e ritornando a flight simulator 2002, e se mi piacerebbe sapere la
posizione (latidutine e longitudine) del mio aereo, senza guardare la
mappa , come potrei fare?
e possibile determinarla solo con gli strumenti ?^^ 
Inoltre.............
io con il boeing 737 sia che effettui un volo  VFR,  che IFR atterro
essenzialmente solo su piste che hanno frequenza ILS in breve atterro
solo ed esclusivamente grazie all'ILS.... mi chiedo, ma e normale? ^^
oppure voi atterrate anche senza ILS con il boeing?
poi un altra cosa che mi e poco chiara e questo GPS....
cioe', mi spiego..... la schermata localizza la posizione dell'aereo
rispetto ai VOR, alle piste, ed al territorio in generale , ma nella
realta viene usato un tale strumento come supporto alla navigazione?
cioe mi sembra esagerato ^^ in pratica basta dare delle coordinate
all'aereo  notando la posizione in tempo reale dello stesso sul gps e
si va ovunque (anche dando coordinate a casaccio....), e ci si accosta
al VOR che si vuole.... insomma non so quanto sta cosa sia
reale........
ritornando alle tipologie di volo IFR vengo guidato da coordinate
datemi dalla torre fino all'aereoporto di atterraggio.......
nel  VFR non ricevo nessune coordinate dalla torre...
mi domando.........
io per orientarmi uso molto  la schermata del gps , scelgo la
tipologia di volo quando creo il mio piano di viaggio, in genere la
scelgo VOR TO VOR  credo sia piu reale...
e fatto cio al decollo setto il navigatore che mi guida in modalita
gps passo passo per il il percorso VOR TO VOR, arrivati in prossimita
dell'aereoporto dove devo  atterrare stacco il NAVIGATORE  seleziono
ILS ed atterro.......  sicuramente riesco ad atterrare, ma mi
chiedo........... nel mio procedimento quanto vi sia di corretto...
 Illuminatevi voi ,perche cmq ,vorrei eliminare qualche scorrettezza
nella mia procedura di volo..........
ah dimenticavo ultima curiosita , ma sensa la guida del volo IFR dove
le coordinate le da la torre e ti guida lei...
nel volo VFR se non vedo la schermata del gps ,che mi localizza in
tempo reale la posizione dell'aereo, come diavolo mi rendo conto dove
sto e quanto devo virare per seguire la mia rotta? (ovviamente senza
usare il navigatore senno mi guiderebbe lui...)
mah ,tra le tante domande ci saranno sicuramente delle baggianate
vista la mia inesperienza e me ne scuso a priori , cmq fatemi sape :)
 

 usare il navigatore senno mi guiderebbe lui...)
Guardi fuori (oppure usi vor e dme)
Ciao
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 usare il navigatore senno mi guiderebbe lui...)
con FS 2002 qualche scenario e qualche mesh oramai è quasi possibile volare
a vista con il solo ausilio delle cartine: io per la precisione uso le carte
stradali. In FS le autostrade e le superstrade sono riprodotte abbastanza
bene e le forme delle città sono verosimili quindi basta armarsi di cartina
e andare. io tranquillamente ho volato da torino a milano da milano a
venezia e da bresso al bernina con atterraggio nel lago di como.

vista la mia inesperienza e me ne scuso a priori , cmq fatemi sape :)
Ma figurati, si fa per chiacchierare, ci siamo passati tutti, persino
Franco che ha ciucciato aerotecnica dal biberon quando e' nato non ne
sapeva nulla ;-))
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

 mi spiego...
Normalmente dice la posizione rispetto a un FIX o un VOR...