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Titolo: ch yoke usb e reverse- forse la soluzione

Ho trovato un post interessante che riporto pari pari., dal forum della CH
hangar.
Dovrebbe essere la via per poter usufruire del reverse sulla levetta del
propeller, la terza ed ultima levetta sulla periferica in oggetto con FS9.
E' in inglese, ma magari trovo un pò di tempo e se qualcuno vuole glielo
traduco.
Buona lettura :)
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In the Flight Simulator 9Modules folder you should find a file called
FSUIPC.INI.
Open this file with a text editor such as Notepad (double-clicking on it
might load this) and look for a line which starts with "ReverserControl"
(without the quotes, of course). 
By default, FSUIPC wants to assign the reverser function to the Mixture
lever on the CH yoke and in that case, the line will read
"ReverserControl=66292".
Change this line to read "ReverserControl=66430", then save and close
FSUIPC.INI.
Load FS2004 and go to Options-Controls-Assignments from the menu bar.
Click on the JOYSTICK AXES tab.
Under Joystick Type, select CH Flight Sim Yoke USB.
Scroll down and click on the "Engine 4 propeller axis" line.
Click on the Change Assignment button.
Move the propeller lever on the yoke a little and the words "Z Rotation"
will appear in the open box.
Chances are that above this box it will say something like that this event
is currently assigned to the <Propeller axis>. 
Click OK to accept the assignment.
This will assign the "Z Rotation" axis (which is the yoke propeller lever)
to the Engine 4 propeller axis. 
If you use it as a thrust reverser on a twin prop it won't affect anything
else on the aeroplane, that's why I picked this axis. 
Just don't use this setup if you're flying a C130. :P
Return to FS2004 by clicking OK once or twice more.
Now, carry out the following steps in **exactly** this order :
- Push the yoke prop lever away from you as far as possible.
- From the menu bar, open the FSUIPC module, click on the Joysticks tab
and select option 7 of 8 (Reverser and other trims).
- In the Reverser box it should say "Axis not processed"; if this is not
the case, press the Reset button and the Reset button will change into a
Set button and the words "Axis not processed" will now appear.
- Press the Set button in the Reverser box (it will change again into a
Reset button but that's fine).
- Pull the prop lever all the way towards you.
- Press the left of the two new Set buttons.
- Push the prop lever as far away from you as possible.
- Press the right of the two new Set buttons.
- Place a tickmark in the second tick box from the top (the one which says
Reverse the Reverser Axis).
- Click OK.
Your prop lever should now happily operate the thrust reversers when you
pull the lever towards you. 
First make sure that the thrust lever is on idle, otherwise the reversers
won't activate. If this still doesn't work with the thrust lever in idle,
the thrust lever itself may need calibration with FSUIPC.
-- 
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ab...@newsland.it

 propeller, la terza ed ultima levetta sulla periferica in oggetto con FS9.
[cut..cut..]
E RI-grazie, questo è manna dal cielo!
:-)
-- 
Emiliano DG
skunkw...@tiscali.it
skunkn...@gmail.com

 :-)
;)


 > :-)
Ciao
Ho provato ieri e....funziona alla grandissima!
Finalmente ho il mio bel reverse.
Inoltre ho anche assegnato alla terza levetta l'airbrake.
:)
Ora č piů divertente e posso sfruttare sto benedetto volantino.
:)
Buona giornata.


 Buona giornata.
Ciao Bixel, ieri finalmente sono riuscito a provare anch' io.
LA procedura funziona bene, solo che esclude completamente
la funzione principale della levetta, cioè il passo dell' elica.
Poco male se uno utilizza prevalentemente aerei jet, ma
purtroppo non è il mio caso, mi serve sia il comando miscela
che passo dell' elica.
Sono un affezionato DC-3 / C-47 MAAM ;-)
Ecco, mi ero gasato perchè pensavo riuscisse a simulare il funzionamento
della manetta "reale", gas e reverse sulla stessa leva, ma facendo mente
locale è un pò impossibile immagino.
Magari sulla nuova consolle Saitek c'è un punto zero sulla leva del throttle
che poi va in negativo, devo investigare, sulla mia CH non c'è.
Invece per l' ordinamento degli scenari, tutto ok, funziona alla grande!!
Ciao.


 Ciao.
Ciao ciao :)


 ha scritto nel messaggio 
news:g3vhgs$i7b$1...@news.newsland.it...


 superiore sei in idle
Ho provato a fare la stessa cosa sul throttle quadrant (ho quello della
Saitek) alla posizione della leva nella zona rossa non corrisponde alcun
pulsante, almeno così mi pare di capire notando che non si illumina alcun
pulsante nel pannello di controllo. Inoltre la posizione di idle si trova
proprio a fine corsa della leva, anche se nei jet non riesco mai a
scendere mai sotto il 30% di N1. Ti sarei grato se tu potessi darmi
qualche dettaglio in più su come si fa ad individuare tale pulsante. Ciao


 ha scritto nel messaggio 
news:g4fjus$jnf$1...@news.newsland.it...


 calibrazione
Tieni conto comunque che non sono un grande esperto di aerei e può darsi
che  il comportamento sia regolare, nel senso che (mi chiedo) nella
posizione di minimo la percentuale di N1 non debba scendere a 0; comunque
il jet non si muove nelle operazioni di rullaggio in aeroporto, e così
nemmeno gli altri tipi di aereo. Inoltre confrontando la posizione della
manetta con quella rappresentata nel cockpit il minimo e il massimo
coincidono. Però azionando la mia leva quella dell'aereo non varia in modo
sincrono, ma aumenta velocemente fino ad una potenza elevata e poi
lentamente raggiunge il massimo. Sarà forse una questione di settaggio
della sensibilità, non so.
Ciao.
