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Titolo: tre domandine veloci veloci

1 DOMANDA:
come fa l'autopilota a livellarsi esattamente ad una quota muovendo SOLO
il trim??? Ho provato mille volte a fare lo stesso ma nulla: o troppo
alto o troppo basso (parlo di qualsiasi aereo), oppure va bene per un pò
poi mi trovo stranamente 200 ft sopra o sotto malgrado il variometro
sembra fermo.
2 DOMANDA
a cosa serve il riscaldatore di pitot in fs2002??? so cosa fa nella
realtà ma qui????? boh non vedo cambiamenti negli strumenti
3 DOMANDA
a che serve (sempre nel suddetto simulatore) il FLIGTH DIRECTOR??? anche
qui.....boh?????
-- 
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 qui.....boh?????
serve a indicare visivamente come governare l'aereo per seguire la rotta
impostata tramite il pannello dell'autopilota (es. vertical speed, hdg, nav,
ecc...). se l'autopilota è attivo seguirà automaticamente le indicazioni del
FD (flight director) in alternativa puoi seguirle tu a manina!
ciao!
Marco

 qui.....boh?????
Quando lo attivi ti appare una sagomina sull'orizzonte artificiale. Se
la segui nei movimenti, mentre voli in manuale, ti comporti come
farebbe il pilota automatico se fosse inserito. Molto utile al decollo
x farsi suggerire il giusto assetto nel primo tratto di salita.
Tuttavia mi sembra che su alcuni aerei (nn ricordo se di default o
add-on) l'autopilot nn si attiva se il FD è disattivato o cmq il
pilota automatico si disattiva se disattivi il FD.
Bisognerebbe accenderlo prima del decollo (o durante i controlli di
rullaggio) e spegnerlo una volta liberata la pista dopo l'atterraggio.
Ciao

se sali la velocità aumenta, se scendi la velocità diminuisce.
in Fs e' tutto molto piu' semplificato, se si ghiaccia il pitot (e ti
assicuro che succede) altimetro, variometro e anemometro vanno a zero
iauz
Invernomuto (
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)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

 wrote in message
news:91884v48vm5p7htsl...@4ax.com...


 assicuro che succede) altimetro, variometro e anemometro vanno a zero
Ke pacco nn è affatto reale che ti vada in palla il variometro e
l'altimetro se si ghiaccia solo il pitot!!! (a meno che nn ci sia la
presa statica e dinamica sullo stesso tubicino come nel PA28, anche se
cmq oltre a quella sul pitot ne ha altre 2 proprio per evitare ciò)
...bleah!
Altra pecca da aggiungere all'elenco ;)

 buona norma lasciarlo sempre acceso!
forse in FS si, su un aereo vero direi di no.
Taeghen

 > sembra fermo.
In un vero aereo si riesce a trimmare perfettamente, in FS no ed io ho una
teoria personale: vogliono che ti compri un controllo analogico :)
Taeghen

 forse in FS si, su un aereo vero direi di no.
grazie della precisazione! per curiosità, quali sono le controindicazioni ?
ciao!
Marco

 ha scritto nel messaggio
news:plO1a.101933$YG2.2...@twister1.libero.it...

direi che hai una dissipazione di corrente inutile che va a gravare sulla
ricarica della batteria, inoltre è sempre un elemento caldo vicino alle ali.
Tu lasceresti accesa la termocoperta tutta la notte?^___^
Taeghen