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Titolo: PIano di volo

Il noviizo Marco mi ha chiesto un po' di consigli per il giro del mondo
e gli ho fatto una checklist, ve la spedisco, ditemi che ne pensate.
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Allora, tutto quello che ti dico pate dal presupposto che hai fatti
tutti i tutorial e che sai le seguenti cose:
1) Cos'è un VOR un DME e un VOR/DME. Cos'è un NDB e naturalmente un ILS
e come si usano.
2) Caratteristiche dell'aereo, smagrimento dela miscela, velocità varie
da sapere etc, spero che tu abbia un gioistic dotato di rudder control
cioè del controllo del timone di coda
Il manuale va bene per fare i tutorial e imparare a pilotare almeno gli
aerei ad elica poi ti consiglio di comprare questo libro: "Microsoft
Flight Simulator 2000 - Official Strategies and secrets". Lo puoi
ordinare da Amazon e naturalmente è solo in inglese, in vero pilota non
deve avere problemi con l'inglese.
Ora ti descrivo la checklist che faccio prima di iniziare ogni volo:
1 - Avviare FS2000
2 - Impostare l'ora settando l'ora GMT (cioè quella di greenwich) che è
la seconda delle due, quella a destra. Controlla anche la data.
Attenzione che devi settare l'ora SOLARE di greenwich e non quella
legale il che vuol dire due ore prima dell'Italia, se in italia sono le
15:30 devi mettere 13:30 chiaro? Nell'orologio dell'aereo vedrai poi
l'ora solare locale che è relativa al fuso in cui ti trovi, i fusi non
sono mappati con i profili dei paesi ma in maniera brutale, quindi se
vai in Finlandia che in teoria dovrebbe essere un ora in più dell'Italia
vedrai invece lo stesso orario dell'Italia. Non è un grosso problema...
3 - Aggiornare il tempo atmosferico, clicca su World - Weather - real
world weather.
4 - Scegliere la destinazione. Se hai già in mente il prossimo posto
dove vuoi andare va bene così oppure puoi andare su world - map e
visualizzare gli aeroporti con la loro sigla ingrandendo e
rimpicciolendo la mappa. Prendi nota del codice dell'aeroporto.
5 - Fligh planning (lo trovi nel menu Flight) Scegli l'aeroporto di
partenza. Se questo non è il tuo primo volo pianificato lo troverai già
impostato e non avrai che da confermare, altrimenti lo devi impostare.
Puoi usare il codice dell'aeroporto o cercare nei menu delle varie aree
geografiche. Scegli l'aeroporto di destinazione, stesso discorso se
conosci il nome del posto cercalo con i menu delle aree, altrimenti
seledione "airport ID" e digita il codice che ti sei annotato in
precedenza, conferma. Clicca su Direct GPS.
6 - Sempre nella finestra del flight planner vai sulla mappa e dai
un'occhiata alla rotta. La situazione più logica è quella in cui in
corrispondenza dell'aeroporto hai un VOR/DME o un NDB, in questo caso
puoi lasciare la rotta com'è, se l'aeroporto è piccolo e isolato ti
conviene fare la prima tratta in direzione del più vicino VOR o NDB che
hai in zona, e poi fare una piccola tratta in direzione dell'aeroporto.
Puoi effettuare questa modifica semplicemente spostando la rotta con il
mouse e includendo il radiofaro.
7 - Vai sul registro di viaggio e prendi nota sul taccuino della rotta
(o rotte) direzione da tenere e tempo stimato di percorrenza.
8 - Torna sulla mappa e clicca sui vari elementi, VOR, NDB, aeroporti.
Prendi nota di tutti i dati relativi e annotati pure quelli. Per quanto
riguarda l'aeroporto devi prendere nota anche della frequenza dell'ATIS,
altezza della pista, e tutte le piste a disposizione.
IMPORTANTE: per chiudere la finestra del fligh planner clicca sulla
croce rossa o semplicemente premi Esc, non cliccare su OK altrimenti ti
posiziona l'aereo sulla pista con il contaore azzerato e il mieno di
benza. Non  è realistico!
9 - Sei pronto per partire. Miscela full, gas a zero, accendi il master
e avvial il motore. Imposta la rotta sulla bussola giroscopica con il
cursore arancione, accendi i sistemi avionici, fai Shift - 2 e accendi
la catasta redio. Imposta la frequenza dell'ATIS e del VOR , sono le
prime due in alto. Imposta la frequenza dell'NDB che sta appena sotto.
Poi imposta l'altitudine, per esempio 7000 piedi. In basso infine ci
sono i pulsanti dell'auto pilota, clicca su HDG (heading) e ALT
(altitude), non cliccare su AP! Togli la catasta radio (Shift - 2)
10 - Se questo non è il tuo primo volo non sei posizionato sulla pista
quindi divrai fare del taxiing. Nella fase di taxiing ti consiglio la
visuale esterna, Shift - S. Posizionati sulla pista e torna alla vosuale
del cockpit, premi S.
11 - Dai gas gradualmente fino a tutta manetta e decolla dolcemente a 60
KIAS. Tira su il carrello e presi il tasto Z. Qusto attiva l'autopilota,
quindi l'aereo si dirige automaticamente verso la rotta impostata e sale
can un climbrate di 700piedi al minuto (la puoi anche cambiare) verso
l'altitudine che hai impostato. Durante la salita devi smagrire la
miscela a partire dall'altezza di 3000ft. Se l'aereo è a piano carico di
carburante a un certo punto ti consiglio di ridurre anche il climbrate a
450.
12 - goditi il paesaggio e non usare MAI il GPS. Non è realistico.
Basati esclusivamente sul volo a vista e sui radiofari. A un certo punto
sentirai alla radio le condizioni atmosferiche, a questo punto potrai
scegliere tra le varie piste dell'aeroporto quella che ti consente di
atterrare controvento.
13 - Dopo l'avvicinamento che puoi effettuare con l'ILS,se c'è
nell'aeroporto dove stai andando, atterra e vai a parcheggiare. Mettiti
in un posto tranquillo al riparo da eventuali aerei in fase di rullaggio
che postrai incontrare in aeroporti con scenari dinamici. Dopodiché
esegui le seguanti operazioni: taglia la miscela del tutto, è così che
si spegna il motore, seleziona fuel right, questo si fa nelgi aerei veri
per evitare trasbordo involontario di carburante tra i serbatoi. spagni
l'avionica e le luci e gira la chiavetta di accensione su off e spegni
il master.
14 Salva il volo e clicca su "make this my default flight, così la
prossima volta che accendi il simulatore di volo ritorni esattament
nello stesso posto.
Questo è quanto, se hai altre domande non fare complimenti, buon volo!
     Leo


Io l'ho trovato in italiano...
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C:\> md salut
C:\> cd salut
C:\SALUT> neddu_
C:\ICQ>111772092
C:\MAIL>rimuovi neddu
----------------------------------

 Io l'ho trovato in italiano...
aidonnidit aispichinglisc veriuel!
    un Leo poliglotta virtuoso

 > > ordinare da Amazon e naturalmente è solo in inglese, in vero pilota


 ha scritto nel messaggio
news:9afjt0$rqr$1...@serv1.iunet.it...


 > > > > ordinare da Amazon e naturalmente č solo in inglese, in vero pilota


     Leo
Bella la tua checklist e utile!
Bye, Max.

 Bye, Max.
Beh, meno male che dopo che mi hai massacrato di critiche un piccolo
riconoscimento me l'hai dato! :-)
    Leo



Be Leo...io ho semplicemente aggiunto alcune mie considerazioni alla
tua checklist. Affermazioni del tipo "se usi il GPS non è realistico!"
permettimi di non ritenerle proprio corrette. Inoltre tu parli tanto
di realismo...utilizzare il meteo di FS2000 è sicuramente meno
realistico che non utilizzare programmi dedicati che creano differenti
livelli di nuvole, temperature, venti etc... tutto qua. Scambio di
idee....nessuno ha, né voleva, offendere nessuno.
Bye, Max.

No, io non mi offendo affatto, la goliardia fa parte del nostro stile no?
Ci mancherebbe altro!
Com'è piuttosto 'sto programma che genera il tempo atmosferico in modo più
accurato? Se paga?
    Leo



Be era giusto epr chiarire ;-)
Allora FSmeteo lo trovi su 
simmarket.com
 e se paga :-) ma i soldi li
vale tutti. Il sito ufficiale è 
www.fsmeteo.com
Su simlabs dovrebbe esserci qualche recensione.
Bye, Max.