Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: [OT] Confronto aerei

Una richiesta ai più esperti, o anche ai piloti che frequentano il
newsgroup: mi elencate pregi e difetti del buon vecchio 747 e del "nuovo"
777? Per quali aspetti è preferibile uno o l'altro? Diversa tecnologia e
diversi costi? O se potete indicarmi un link che ne parli.
Si possono mettere sullo stesso piano (come costi, autonomia, numero
passeggeri, manutenzione... etc) 747, 767, 777, A340 ?
Ultima domanda... Meglio i 4 motori di un 747 o di un A340 oppure i due del
777?
many thanks
JK

 ha scritto nel messaggio
news:ReXOb.637$XD...@tornado.fastwebnet.it...


 Spero di averti dato qualche info utile in piů.
grazie mille di tutte le spiegazioni, molto interesanti. Andrň a curiosare
sul forum!
ciao
JK

 fanno un lavoro migliore dei 4 e per giunta consumano meno?
C'e` (o forse c'era) una differenza per quanto riguarda il decollo in 
condizioni meteo cattive su una vasta area (e` qualcosa di analogo 
all'etops).
Supponi che debba partire da un aeroporto con tempo brutto, e che anche 
tutti gli altri aeroporti grandi della zona siano sotto le minime di 
atterraggio. Con un 747 puoi partire, con un 777 no: la ragione e` che 
se ti pianta un motore, con un 777 devi atterrare entro un dato tempo, 
mentre con un 747 vai praticamente ancora dove vuoi.
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 mentre con un 747 vai praticamente ancora dove vuoi.
Si Franco questo e' vero ma e' limitante per aeromobili tipo MD80 che
in caso di piantata hanno minimi di CAT1. Il 777 in "one engine out"
atterra in CAT3B. In pratica dove puoi decollare puoi anche atterrare.
Ciao
Giorgio

 Dimifox (I-DFOX).
Altra considerazione: Arrivo a destinazione senza scalo con quel tipo
di aereo?
Qui il classico caso e' la tratta MXP-EZE fatta con l'MD11 o con il
B777. A pieno carico spesso e volentieri il primo doveva fare scalo a
San Paolo, il secondo ci arriva con ancora 10, diconsi 10 tons di
carburante. E scusate se e' poco. Il 747-400 a pieno carico manco a
parlarne.
Ciao
Giorgio

 mentre con un 747 vai praticamente ancora dove vuoi.
L'ultimo GE90 montato su 777 è stato certificato ETOPS a (boh non
ricordo di preciso) oltre 5 ore di funzionamento mi pare. C'entra
qualcosa con il guasto al decollo che hai indicato te oppure è da
considerarsi soltanto un guasto in crociera?
CiAo!

 atterra in CAT3B. In pratica dove puoi decollare puoi anche atterrare.
Grazie, avevo notizie per vecchi aerei.
Con one engine out puoi usare tutti gli autopiloti accoppiati e scendere 
in automatico?


 parlarne.
In che senso "manco a parlarne"? Nel senso che ci arriva senza scalo
oppure no? (Scusa se ti sembra una domanda stupida... da come hai
scritto, la risposta dovrebbe essere ovvia...).

 Giorgio
Oops... Avevo dimenticato di salutare e firmare... :-)
Ciao,
 Corrado

 ha scritto nel messaggio
news:bv3cos$nassi$4...@ID-60973.news.uni-berlin.de...


 scritto, la risposta dovrebbe essere ovvia...).
Nel senso che se non mi sbaglio non ce la fa.
Ciao
Giorgio

 Giorgio

 CiAo!
No la mia considerazione era relativa solo agli alternati in decollo.
La procedura ETOPS è relativa solo alla crociera.
In pratica, per intenderci, sull'MD80 se decollavi da un aeroporto che
aveva condizioni meteo non idonee ad effettuare un avvicinamento in
CAT1 dovevi avere un aeroporto alternato per il decollo sul quale
poter atterrare in caso di One Engine Out. Questo perchè in caso di
avaria motore l'80 non può operare con minimi inferiori a CAT1
(200/550). Problema che il 777 non ha in quanto in One Engine Out
opera in CAT3B.
Ciao
Giorgio

 
Si si quella rimane ma è relativa al volo in crociera, per intenderci,
non ha niente a che vedere con una eventuale limitazione al decollo.
Ho spiegato in un post, mi sembra a Matty, che era un discorso
riferito all'MD80 ed alle sue limitazioni One Engine Out.
Ciao
Giorgio

 sostituiti (o lo sono già stati)?
Per il servizio Pax dovrebbero essere stati tutti dismessi da qualche
settimana. Un paio di questi saranno trasformati in all cargo!
Che peccato! L'MD-11 è veramente bello ed affascinante!
Ciao,
-- 
I-DFOX (Dimifox)