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Titolo: Appontaggi

Ciao a tutti: toglietemi una curiosità...
Durante un appontaggio, cosa succede se si attera col carrello prima dei
cavi? Cioè: atterrando prima dei cavi le ruote ci passano sopra ed il gancio
si... aggancia lo stesso o non è possibile'
Ciao e grazie
Caspa


in teoria dalle foto si tocca col gancio prima e poi con le ruote
ciao niki

Il giorno Wed, 1 May 2002 08:35:42 +0200, durante una coincidenza
astrale, "Caspa" <stefano...@NOSPAMlibero.it> scrisse:
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Aggancia, aggancia... non ti preoccupare che aggancia... ^____^
Il gancio è fatto a "uncino" (Hook, appunto) ed è quasi perpendicolare
al ponte di volo. Non ti preoccupare che striscia per bene e tira su
tutto quello che c'è da tirare (un po' come le ballerine di
Lap-Dance).
-- 
Dio... non fateci troppo affidamento: Dio è un burlone...
... purtroppo lo è su scala COSMICA: è quello, che ci frega tutti...
----
e-mail: 
ulis...@iol.it
ICARUS: 
http://users.iol.it/ulisse31

 Lap-Dance).
quello che mi interessava sapere è cosa succede se le ruote toccano il ponte
prima dei cavi, passandoci, quindi, sopra (anche se mi pare di capire che
non sia la tecnica corretta...).
Ciao e grazie ancora
Caspa



nulla se il gancio è esteso si aggancia ai cavi
ciao niki

 ciao niki
Quindi le ruote e l'aereo non risentono del passaggio sopra i cavi...
giusto?
Per curiosità, quanti cm separeranno i cavi dal ponte? Cioè, i cavi vengono
sollevati di tanto dal terreno affinchè vengano agganciati?
Ciao e grazie
Caspa

sollevati di tanto dal terreno affinchè vengano agganciati?
Come si vede da questa foto
http://www.highgallery.com/Carrier-f-18-landing-3.jpg
vengono tenuti su qualche centimentro con delle guide di metallo.
Ci pensa poi il gancio a catturarli.
Cmq da come si vede da queste foto
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-18ef_02.jpg
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/F14Landing.jpg
http://www.anft.net/f-14/f14-photo-vf302-03.htm
http://www.topedge.com/panels/aircraft/sites/mats/f14-detail-arrestinghook.htm
http://www.highgallery.com/Carrier-f-14-003.jpg
di solito il cavo striscia ancora prima che le ruote tocchino terra.


Non c'entra niente con la domanda originaria, però......
Su una cassetta che ho sull' F-18, della serie Aircraft (quella della
De Agostini che sta per terminare in edicola), si vede un
"appontaggio" su una pista terrestre, di quelle che simulano i ponti
delle portaerei (con cavi d'arresto e tutto).
Beh, il tizio arriva con un AoA decisamente elevato, tant'è che il
gancio acchiappa il cavo quando il carrello principale ancora non ha
toccato per terra.
Immaginatevi il "fulcro" che si viene a creare...con un cavo che
trattiene il culo dell'F-18...
(A proposito, nella cassetta dicono che per "frenare" il cavo
d'arresto alle sue estremità, sottoterra presumo, ci sono non so
quante decine di metri di catena da ancora di portaerei).
La prua dell'aereo si abbassa improvvisamente, e *tutto* il peso
dell'aereo viene ad essere sostenuto dal carrello anteriore (ammazza
che potenza di ammortizzatore!). la gamba del carrello arriva a fondo
corsa ed avrà dato una sicuramente una botta da ricordarsi.
Insomma, il bello è che non si rompe niente di niente, almeno ad
occhio, e dopo qualche pesante rimbalzo l'aereo è fermo e tranquillo.
Mìììììììì..........Incredibbbbbbbole !!!
In un'altra sequenza (non ricordo se F-18 o F-14) per testare la
resistenza dei carrelli agli appontaggi, si vede l'aereo tirato "di
piatto" su con dei cavi più o meno a una decina di metri da terra, per
poi essere lasciato CADERE a piombo !!!...E non si rompono !!!
Ma che ci mettono gli americani in questi ammortizzatori .... DROGA???
E per finire, a proposito della domanda originaria....
Mi pare di aver letto che una ruota può tranquillamente superare un
ostacolo fisso (un motorino che sale su un marciapiede, per esempio)
basta che l'altezza di questo non superi un terzo del suo diametro.
Figuriamoci una bestia di F-18 di qualche tonnellata, su un cavo che
sarà anche un po' elastico di suo...
Ciao
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(Dio, quanto è bello il mio Cougar......)
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 sarà anche un po' elastico di suo...
Giusto... Grazie
Ciao, Caspa

poi essere lasciato CADERE a piombo !!!...E non si rompono !!!
Era un F18, tutte le prove del modello di preserie.
Se ci si prova a farlo con un F16 vedi cosa succede! ^___^
Il pezzo più grande che si riesce a trovare è la cloche del pilota...
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