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Titolo: Navigazione con il falcon

...non sò se è normale, ma ogni qual volta mi appresto al rientro e quindi
mi avvicino alla pista se sono dentro le 30 mn mi avvicino avendo impostato
il canale TCN/NAV dell'HSI e incomincio l'allineamento, arrivato dentro le
14 mn circa imposto il commutatore su TCN/ILS e infatti mi appaiono le
stanghette (orizzontale e verticale) mi allineo dfinitivamente e
strumentalmente in maniera perfetta alla pista ma con mia sorpresa..rullo di
tamburi...la pista non è sempre ben allineata e mi tocca fare delle
correzioni per portarmi su di essa in maniera da effettuare un atterraggio
come si deve.
Mentre in invece se alla soglia delle 14 mn mi allineo alla pista
utilizzando la modalità TCN/NAV mi trovo allineato perfettamente. Mi chiedo:
ma allora sono io che non eseguo le giuste operazioni oppure c'è qualcosa
che non va?
--
"per noctem volamus"
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come si deve.
Oltre a commutare il selettore CN/ILS devi:
- Sintonizzare la radio sulla frequenza dell'ereoporto.
- Devi impostare anche l'Heading.
Per ogni aereoporto ti viene dato il canale tacan su cui sintonizzarti
e le varie Heading delle piste (se l'aereoporto ne ha piu' di una,
altrimenti il solo headeing dell'unica pista esistenete).
Il manuale e' abbastanza chiaro per quel che riguarda le procedure di
atterraggio, prova a fare la lezione sull'atterraggio strumentale, e'
illuminante.
C'era un bellissimo sito con un corso sull'atterraggio strumentale con
Falcon 4. Se lo ritrovo te lo posto.
Ciao
M. 2fast4u Giorgio
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ancora una volta grazie per la pazienza :))


si fà?
benedetti militari che non sanno usare un VOR ;-)
devi ruotare la rotellina sullo strumento fino a che la freccia non
indica l'heading che desideri, a quel punto la lancetta dello
strumento indica se sei a destra o a sinistra della radiale.
cmq per l'atterraggio non serve, l'ils e' uno solo e quello e'
qualunque heading imposti.
BTW. alcuni ils non sono correttamente allineati, e' un bug che c'e'
da tempo e che evidentemente non e' stato corretto in toto.
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
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Troy McClure
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perfetto, non resta che mettere in pratica i tuoi preziosi suggerimenti.
Tnx!

Falcon 4. Se lo ritrovo te lo posto.
Eccoloooooooo
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Ah!!! ICGSV e' troppo bello se non ci fosse bisognerebbe inventarlo!.
Ciao
M.2fast4u Giorgio
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qualunque heading imposti.
I dont capisc!
Cosa intendi per non serve?
Se non imposto l'heading come faccio ad arrivare allineato con la
pista ?
Sono militare si, ma l'atterraggio strumentale lo sempre fatto senza
problemi.
Tacan    - per trovare la pista
Ils           - per il sentirero di discesa
Heading - per l'allinemamento con la pista.
ATC       - per organizzare la serata insieme alla signorina della
torre di controllo.
Ciao
M. 2fast4u Giorgio
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1k grasssssiee  :)


pista ?
ne avevamo gia' discusso una volta
l'ils non funge come il vor/tacan, non ha le radiali, quindi e'
inutile selezionarne una, perche' lui ti da sempre la solita
informazione, ovvero se sei alto o basso a destra o a sinistra del
sentiero di discesa.


Falcon 4. Se lo ritrovo te lo posto.
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>come si deve.
Ma non è giusto così ???
Con l'ILS (solo ILS) la pista è sempre allineata....almeno così mi
pare....e così finora è stato....
Con il TACAN il problema è che la stazione di terra normalmente è
ubicata fisicamente un po' di lato rispetto alla pista, per cui
qualche aggiustamento va fatto per forza per atterrare...O no
???....???

benedetti militari che non sanno usare un VOR ;-)
Quello è un VOR?!?
Ca**o, sono capace di usare un VOR!!!!!!! :-))))))))))))))))))))
Yepaaaaaaaaaaaaaaaaaa...:-)
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