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Titolo: Ma a voi funziona l'ILS ?

A me capita spesso che l'ILS con il pilota automatico funzioni solamente
sulla rotta, ma non sull'altitudine. Mi ritrovo cosě allineato alla
pista, ma ad una altitudine completamente sballata.
A voi no?
-- 
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Capita, capita. Da quello che ho visto l'atterraggio con il pilota
automatico è più un'arte che una tecnica di volo. A me sarà riuscito solo un
paio di volte da quanto uso Fs2002. Quello che di posso consigliare è
questo: assicurati che la velocità sia corretta per il velivolo che usi e
attiva la funzione APR quando sei esattamente sul sentiero di discesa,
altrimenti il pilota automatico si fa prendere dal panico e non ti porta
giù.
Ciao.
PS. Io personalmente preferisco atterrare manualmente facendomi solo guidare
dall'ILS: di solito mi schianto lo stesso, ma almeno sono io a schiantarmi,
non un computer di bordo che non sa bene quello che deve fare.
Ciao.

lol



bisogna intercettarlo dal basso, se il sentiero č sotto di te non ti fa
scendere

A voi no?
Vuol dire che non segui una corretta procedura di avvicinamento!! :)
Infatti finalmente il segnale del LOC č separato da quello del Glide!
per ulteriori info e una corretta procedura di avvicinamento leggi
qui:
http://digilander.iol.it/aliditalia/intercetta.html
ciaoooooo
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante č 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i piů colti!!) !!!
http://users.iol.it/ulisse31

 
http://digilander.iol.it/aliditalia/intercetta.html
Anche se arrivi con i parametri giusti, qualche volta non funziona
proprio (lear). Sempre meglio andare a mano,
Ciao
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

Ciao
Si ma dal vomito che raccolgo dopo in tera non credo di andarci troppo
morbido quando mi accorgo che l'AP mi lascia a piedi ;))
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante è 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i più colti!!) !!!
http://users.iol.it/ulisse31

 >A voi no?
Ciao.
Il Pilota automatico non ha colpe. Intercettare l'ILS in Fs2K2 e' diventato
molto piu' realistico di prima. Ora intcettare il localizer e' una cosa,
vedere attivo il sentiero avviene dopo una corretta procedura.
Le procedure indicate nelle carte ti faranno sempre trovare il segnale ILS
SOPRA di te. Ed e' sempre cosi.
Sempre se usi le carte, naturalmente.  Altrimenti intercettare un ILS ora
con FS2K2 e' difficile. Prima, con Fs2000 e 98, vedevi il sentiero alla
ricezione del segnale ILS. Una gran cavolata, vedevi sentieri a 8000
piedi.......non era realistico.
Io personalmente uso i seguenti punti:
1) Arrivare all'intercettazione del localizer COME DA CARTE all'altezza
indicata e con un angolo ideale di 30 gradi per una virata dolce.
Naturalmente faccio da solo se non vi e' un ATC.
2) rallentare sotto ai 200KIAS quando mi accingo all'intercettazione.
Tranquillo, anche con visibilita' ZERO, se segui i due punti vedrai
magicamente il sentiero sopra di te. Una dolce virata per allinearti ed
aspetti che il sentiero raggiunga la tua altezza. Poi scendi con lui,
tranquillamente, riduci potenza e aumenti a tappe i Flaps. Se tieni una
velocita' corretta anche senza mettere AP l'aereo scende da solo nel
sentiero.
Giu i carrelli, Arma gli spoilers. Sei a terra.
Ernesto.