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Titolo: Service pack vAZ e pdv reali....

.....Sono un po' perplesso.
Ho acquistato il service pack vAZ per md 80 ed ho trovato tantissimi pdv e
la cosa mi ha inizialmente entusiasmato.
Fra i tanti perņ alcuni mi sembrano un po' strampalati (IMHO).
Ad es LIPE- LIMC mi fa passare su Firenze !!!
In altri casi i livelli di volo sono (sempre IMHO) improponibili (Al di
sopra di FL 290 ) per tratte nazionali.
Io pensavo che avrebbero ricalcato in linea di massima i pdv reali (in linea
di massima) ma questi grossolani errori mi fanno pensare che siano poco
professionali..
Che ne pensate?
Ciao
P.S.
Se non mi sno sbagliato chi mi fornirebbe un pdv fedele LIPE LIMC con
decollo dalla 12 e arrivo sulla 35R?
Grazie

Ah dimenticavo,  ho scritto a vAZ ma dubito dalla informalità del messaggio
automatico di risposta, che da parte loro arriverà un chiarimento
ciao

Che ne pensate?
Non saprei... ora come ora io utilizzo piani di volo che creo con
FSBuild 2.0, magari alcuni scaricati dai vari siti VATSIM a seconda
della destinazione e qualcuno controllato tramite Eurocontrol il cui
accesso però è un pò "segreto" quindi niente info a riguardo ;-)
Bye, Max
PS: solitamente i piani di volo che si trovano sui siti VATSIM (le
varie artcc) e su IVAO (ma non lo so perchè non ho mai visto)
dovrebbero essere abbastanza attendibili.
        I  t  a  l  W  i  n  g      S  k  y    W  o  r  l  d
--------------------------------------------------------------------------------
              F I R S T   O F   A L L   W E   F L Y
--------------------------------------------------------------------------------
                    ----| 
www.italwing.com
 |----

 ha scritto nel messaggio
news:DaQya.129234$3M4.2...@news1.tin.it...


ma forse mi sbaglio...
Non e' sempre cosi', dipende dagli aeroporti, dalla rotta, dal tempo,
e da un sacco di altri fattori fra cui probabilmente anche il ciclo
mestruale delle hostess ;-)
dico cosi' perche' avevo letto in argomento un NOTAM complicatissimo e
che siccome non me ne fregava piu' di tanto ho archiviato mentalmente
fra le cose che posso dimenticare ;-)
Cmq. in sostanza risultava che non e' tassativamente vietato ai voli
nazionali superare 290, bensi' dipendeva da un mucchio di fattori.
iauz
Invernomuto (
invern...@libero.it
)
---------------------------------------
Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
---------------------------------------
ICQ UIN 3126729
http://digilander.iol.it/invernomuto1/index.html
Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

 ma forse mi sbaglio...
è perfettamente la realtà si vola solo a FL290 da LIMM to LICC or LICJ
--
Saluti Max-Liea

 .....Sono un po' perplesso.

 rubino
LI** to LI** - Not above FL330
LIRA/RE/RF/RG/RN/RS/RU/RV/BP to LI**, LSZA - Not above FL290 Note1
LI**, LSZA to LIRA/RE/RF/RG/RN/RS/RU/RV/BP - Not above FL290 Note1
LIP* to/from LIM*, LSZA, LIRP/RQ - Not above FL290 Note1
LIB* to/from LIC* - Not above FL290 Note1
LIC* to/from LIE* - Not above FL290 Note1
Note 1: Between 05.00 (04.00) and 21.00 (20.00)
Questo è il testo della restrizione contenuta nel RAD (Route Availability
Document)
che è parte dell'AIP Italia (non è un NOTAM quindi).
Sostanzialmente la restrizione a FL290 non esiste nelle ore notturne.
Comunque questa vale costantemente solo in sede di pianificazione. Una volta
in volo può essere chiesto un livello superiore e talvolta può essere anche
concesso (specialmente
se chiesto per ragioni meteo come turbolenza ai livelli inferiori etc.
La restrizione ha un senso perché FL295 è usato come limite tra settori
diversi (nella zona di Milano perfino
di ACC diversi in quanto fino a FL295 il traffico è gestito da Milano ACC e
sopra da un settore di Roma ACC);
quindi è abbastanza intuitivo che avere un traffico che sale a un livello
superiore a FL290 (per poi scendere
subito dopo) comporta due coordinamenti in più tra i due settori. Credo si
tenda a evitarli o ridurli con questa
restrizione.
In generale per i piani di volo se passaste sulla sezione flightplanning and
downloads del sito VATITA (
www.vatita.net
 )
anziché pagare i piani di volo VAz avreste risultati (probabilmente)
migliori e a costo zero. Non ci sono tutti anche
perché il lavoro è stato rallentato in attesa che venga reso attivo un
sistema di ricerca dei f/p più sosfisticato.
Però un po' di piani di volo ci sono. Anche io per LIPE farei BOA UM859 GEN
però qui non ho nessuna cartina sotto mano.
Gian Paolo

 migliori e a costo zero.
Scusa GianPaolo non conoscendo minimamente i Service Pack virtuAlitalia e
quindi di cosa si sta realmente parlando,
non capisco a quale titolo dai consigli agli amici del NG che se vogliono si
informano valutano e acquistano da vaz da pip da pop da ciuz ecc.ecc.
oppure raccattano materiale a piacimento dalla rete.
I Service Pack, visto che ne vuoi parlare, non devono essere considerarti
solo come una raccolta di piani di volo "cartacea" bensì come un vero e
proprio sistema che unisce la pianificazione sia per FS2002 che per
FSNavigator (ma qualcuno mi ha detto anche per 767PIC  320PSS 777PSS
747PSS), interazione corretta con l'ATC di FS2002 (limiti di
quest'ultimo), e raccolta di cartine di decollo e di avvicinamento
personalizzate al tipo di volo che si sta operando (cioè non sono complete
come le
jeppesen), il tutto esclusivamente assemblato coerentemente con il timetable
Alitalia e con la possibilità (se si è iscritti a virtuAlitalia) di
registrare i voli nel sito 
http://www.virtualitalia.it
Concludendo e sempre perchè ne vuoi parlare, i Service Pack sono qualcosa in
più di una semplice raccolta di fp che come sostieni
stesso tu puoi trovare anche nei siti freeware con la sola eccezione però di
non poter mai trovare tutto il timetable di Alitalia perchè c'è da
considerare il fatto che chi acquista i Service Pack gode o godrà in futuro
di patch continue che vanno ad aggiroanre proprio il database voli.
Ciao

 di patch continue che vanno ad aggiroanre proprio il database voli.
ok però  almeno ammettilo che scrivi per conto VAz :-));  io lo ammetto,
ho colto l'occasione per rendere noto un servizio (gratuito) non noto
quanto meriterebbe tenendo conto dell'impegno e competenza di coloro
che se ne occupano.
Se chi vuole fare pubblicità a VAz lo facesse alla luce del sole con tanto
di firme e nomi ufficiali credo che la compagnia di bandiera virtuale
riuscirebbe certamente molto più simpatica e trasparente.
Gian Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:baiirv$lu9$1...@newsreader.mailgate.org...
Mi sembra che virtuAlitalia della IASO non abbia bisogno della mia
pubblicità.
Se scrivere qualcosa di buono su di essa significa farne parte allora si hai
ragione ne faccio parte e ne sono orgoglioso.
Rispondere ad una critica e dire un proprio parere non significa fare
pubblicità, non l'hai fatta tu, non l'ho fatta io.
Vuoi una mia firma ufficiale come membro dello staff virtuAlitalia,
purtroppo non posso perchè non ne faccio parte a meno che non mi dimostri
che io stia cambiano connotati senza accorgermene.
Che altro vuoi per sistemarti la mente e per farti rilassare?
Chiedi e ti sarà dato ;o)
nicola


GPaolo, hai sbagliato secondo me perchè un messaggio "corretto" non avrebbe
dovuto dire cosa fare o non fare.
Avresti fatto meglio a limitarti a suggerire / consigliare le risorse a cui
tieni senza fare anti-publicità!
Specie dopo che tu stesso hai suffragato la bontà dei servie pack con un
ottimo intervento, dopo la segnalazione preoccupata di marcello.
Insomma più correttezza e relax, diamine! Poi ci si lamenta dei flame!
Bardo

> Insomma più correttezza e relax, diamine! Poi ci si lamenta dei flame!
eh eh io i flames e le polemiche li odio ma contro Vaz beh, come tirarsi
indietro :-))
Gian Paolo


ehehe
allora ti trovi, aggiungi Berlusconi!
Bardo


Ah,ah,ah,!!! ehi Gian Paolo mi vuoi rubare il post di "Polemico" ? :-)
Bye, Max


 ha scritto nel messaggio
news:baiv2p$au7$1...@newsreader.mailgate.org...
Bravo GianPaolo finalmente metti un punto alla discussione con il giusto
spirito che ti calza a pennello e ti ringraziamo tutti per averci chiarito
le idee sulla scarsa valenza dei tuoi interventi su questo NG. L'occasione
di toglierti qualche sassolino dalla scarpa e di sfogare la rabbia e
l'invidia peraltro a mio avviso ingiustificata può essere ghiotta ti capisco
ma evidentemente tu non capisci che non fai altro che contribuire
puntualmente a dare lustro ad una cosa che probabilmente dovresti ignorare
se effettivamente ritenuta poco valida. Ma evidentemente così non è ed
allora vai tranquillo sfoga foga :o)) tanto chi ha occhi ed orecchie per
intendere saprà valutare il peso dei miei dei tuoi e degli altrui
interventi. Se vuoi e se ti può far star bene ti fornisco personalmente a mo
di 
buongiorno.it
 quotidianamente lo spunto per sfogarti, però poi non
accusarmi di fare pubblicità a virtuAlitalia ;o)))

 perň qui non ho nessuna cartina sotto mano.
e anche in questa occasione, senza carte davanti, ho detto una cavolata.
Come ricordato da un altro amico sul NG di IVAO la rotta corretta č BOA
UM859 KALIK (poi dopo KALIK c'č direttamente l'arrivo standard di LIMC).
Del resto č giusto dire cavolate senza le carte davanti e andando a memoria.
Le cartine ci sono per essere lette :-))
Gian Paolo

 Gian Paolo
Si infatti e non sarebbe l'unica ;o)

> Si infatti e non sarebbe l'unica ;o)
beh ora scendiamo nel personale :-)) Normalmente non ne dico, quando si
cerca di andare a memoria se ne dicono. Poi comunque non mi faccio pagare
quindi non sono soggetto a nessun controllo qualità :-))
Gian Paolo

Le cartine ci sono per essere lette :-))
Be qualcuno potrebbe dire: "anche per essere fumate" ;-)


 Be qualcuno potrebbe dire: "anche per essere fumate" ;-)
Tu dormi troppo poco Max... ;-)

 Be qualcuno potrebbe dire: "anche per essere fumate" ;-)
ehhehe qualcuno? ;o)))

Tu dormi troppo poco Max... ;-)
Dici? e si che ieri sera non ho fatto tanto tardi ah,ah,ah,!!!! :-)
Non ti dico stamattina... come prima cosa: caffè! :-)
Bye, Max
PS: fammi sapere come va la pedaliera ;-)
