Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: FS200: Problemi col VOR

Salve a tutti.
Ho da poco acquistato FS2000 e sto cercando di imparare la navigazione VOR,
da quanto ho letto
sul manuale se sto volando su una rotta che intercetta una stazione VOR
dovrei vedere sulla "bandierina" del VOR prima l'indicazione TO quindi la
bandierina bianca e rossa proprio quando sto sopra alla stazione e poi
l'indicazione FROM.
A me capita una cosa molto strana: ho sempre e perennemente la bandierina
bianca e rossa e non riesco quindi a capire quando mi avvicino o allontano
alla stazione.
Ho provato anche con la lezione 9 situazione 1 che servirebbe proprio a far
vedere come varia la bandierina attraversando una stazione VOR ma non c'č
verso, la bandierina resta sempre bianca e rossa (sul manuale parlano
eventualmente di un triangolino al posto delle diciture TO e FROM ma
non sono riuscito a trovare nemmeno quello).
Non riesco a capire se sono io che sbaglio ho se c'č qualcosa che non va nel
gioco.
NB. ho installato anche l'ultima patch di FS2000!!!
Ringrazio anticipatamente chiunque possa aiutarmi.


Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Data: mercoledě 23 agosto 2000 14.54
Oggetto: FS200: Problemi col VOR

Probabilmente faccio una osservazione ovvia, ma hai selezionato sulla NAV1
la frequenza corretta?
Ciao
______________________________________________
Andrea Natale
gna...@tiscalinet.it
358thMac
IVAO 103768
I-NATA

 Ciao
Sinceramente io non ho toccato la frequenza NAV1 primo perchè non saprei che
valore mettere
e secondo perchè sul manuale c'è scritto di avviare la lezione 9 situazione
1 e di non toccare niente
altro in quanto dovrebbe essere già tutto a posto; l'aereo vola col pilota
automatico e bisognerebbe
solo osservere come cambia (magari!) la bandierina.

 l'indicazione FROM.
mezzo vero soltanto. La bandierina TO/FROM non ti dice se stai volando
verso il vor o ti stai allontanando, ma solo da che parte sei rispetto
al vor e alla radiale selezionata (e` un vedo casino :-).
Se vuoi fare un po' di esperienza "geometrica" fai nel seguente modo.
parti nella situazione di default (chicago meigs) con il cessna 182: sul
secondo ricevitore VOR dovrebbe esserci la frequenza del vor di chicago
o'hare 113.9 (sul primo un ils, pista 27R 110.5 MHz, mi pare). 
Dalla pista non si riceve nulla (come nella realta`). 
A questo punto mettiti in SLEW mode (tasto Y), sali a qualche migliaio
di piedi (tasti A e Q) poi comincia a spostarti con il joystick, a
girarti, a metterti come vuoi, senza avere l'assillo di tenere l'aereo
in volo. Vedi come funziona il vor due, che cosa capita selezionando
radiali e bearing diversi, ecc. ecc. 
Quando ti sei fatto una mental picture di come va il sistema puoi
provare le stesse cose in volo. Quando hai chiara la "geometria" del
VOR, fai un fischioo che ti raccontiamo (se non ci sono gia` sulle faq)
come si usa un vor, come si intercetta una radiale ecc. ecc.
Ciao
Franco

come si usa un vor, come si intercetta una radiale ecc. ecc.
http://www.magiweb.com/airbrixia/tut_vor.htm
questa e' la pagina che consiglio sempre a chi mi chiede dei Vor.
Ottimo e semplice tutorial
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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ICQ UIN 3126729

 Ottimo e semplice tutorial
E` vero, me la ero dimenticato! E per un buon motivo, contiene alcuni
errori! 
A parte che le frequenze sono in MHz e non kHz, che il fatto che il DME
misuri la distanza in diagonale NON e` un errore del DME (l'errore del
DME e` di 0.1 nm o 3%, a seconda di chi sia il piu` grande, sulla
distanza SLANT), quando dice che se si e` a destra della radiale la
lancetta va a sinistra o viceversa, non e` vero! Inoltre non dice che le
radiali sono sempre e solo FROM: la TO, a essere precisi, non e` una
radiale, al piu` e` un bearing. Spesso si sente "intercept R210 INBOUND"
che vuol dire mettere il 210 nella parte bassa dell'OBI. Infine dice che
l'OBS e` lo Omni bearing indicator (e al posto di selector).
Ciao
Franco

 al vor e alla radiale selezionata (e` un vedo casino :-).
Ti ringrazio per l'interessamento ma il mio non è un problema teorico su
come funziona la navigazione VOR quanto il fatto che non riesco ad
evidenziare la bandierina TO/FROM.
Dovrebbe comparire la scritta TO o FROM su uno dei 2 indicatori VOR?????
Se si perchè a me non compare nemmeno quando sto volando perfettamente
allineato con la
radiale selezionata, ed ho sempre invece la bandierina rossa e bianca???

l'OBS e` lo Omni bearing indicator (e al posto di selector).
ok!
non lo consiglio piu' ;-)


 radiale selezionata, ed ho sempre invece la bandierina rossa e bianca???
mettiti a meigs, sintonizza le frequenze che ti ho detto, vai in slew a
spostati vicino a o'hare. Se non si muove la bandierina, hai il
ricevitore guasto e devi andare in manutenzione :-)
Ciao
Franco