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Titolo: Treni

 
          so che non serve a niente ma io lo dico lo stesso.
possibile che ad oggi con una linea TAV in costruzione, noi ad aosta siamo
ancora con un linea che per percorrere 124 km impiega due ore?
Possibile che non ci sia nessun tipo di progetto per accorciare questi
assurdi tem pi di percorrenza e rendere asota un po piu' vicina al mondo?
Grazie
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Inviato via 
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 assurdi tem pi di percorrenza e rendere asota un po piu' vicina al mondo?
lascia perdere... con la linea ferroviaria che abbiamo č meglio se in due
ore facesse 150 km.... ;-)


 ancora con un linea che per percorrere 124 km impiega due ore?
Pare che trenitalia non abbia soldi...
La grande cazzata a mio avviso è il ponte sotto Ivrea.
Adesso stanno raddoppiando ed elettrificando la linea tra Chivasso ed
Ivrea e si spera che cambino anche quel ponte li' e comunque qualche
miglioramento dovrebbe portare sta cosa anche se il rischio è isolare
maggiormente la valle nella sfiga...prima mal comune e mezzo gaudio con
Ivrea...
Poi c'è la questione dell'alta velocità Milano Martigny.
Dove fare la nuova stazione ad Aosta?
E dove far passare il nuovo tracciato che non c'entra niente con la
ferrovia locale...
 Purtroppo la destinazione Martigny suggerirebbe di farla verso Quart e
questo significa pero' scomodità per i treni della neve verso Pila, forse
occorreva avere una progettualità diversa e fare una funivia che partisse
più verso Quart...
Demolire lq Cogne e fare li' la nuova stazione per l'alta velocità?
Fare entrare i treni ad alta velocità nella stazione attuale?
Integrare maggiormente la stazione ferroviaria con quella di sci?
E' vero, manca la percezione di un grande piano di sviluppo, sembra che la
politica valdostana sia limitata ad una politica di tanti progetti
scoordinati tra loro.
E nella prospettiva dell'alta velocità si dovrebbe avere il diritto di
sapere.
Invece ci saranno i soliti noti che sapranno ove passerà il tracciato e
faranno soldi alle spalle degli altri.
Non è cambiato nulla dai tempi di c'era una volta il west...
Triste poi quando un tracciato deve rispondere agli interessi di pochi che
poi muoiono. IL tracciato merdoso resta invece (vedi Verres Arnad statale
tutta curva in pianura) ed i tuoi amici magari ci muoiono, per gli
interessi di gente già morta vissuta agli inizi del '900.
-- 
Il mio augurio: che nel 2013 si possa legalmente celebrare degnamente il
centenario della pubblicazione del romanzo canne al vento della Deledda.
Nel 2005 e' ancora reato farsi due canne al vento! Vergogna!
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 ore facesse 150 km.... ;-)
Mah, giŕ se ne facesse 125 in 2 ore sarebbe meglio!
-- 


 ha scritto nel messaggio
news:213Z215Z163Z129Y...@usenet.libero.it...


Vedo che sei molto informato, ma i tempi? sono giainiziati i lavori per il
tratto fino ad Ivrea? quando inizieranno, e la parte fino alla svizzera che
mi sembra di aver capito che si trova ancora in fase progettuale, se tutto
va bene quando si aprtirà a lavorarci?
Grazie



 va bene quando si aprtirą a lavorarci?
Mai
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 Grazie
Occore distinguere: la Aosta Martigny è in alto mare anche perchè gli
svizzeri sono alle prese con il supergottardo e non sanno come finanziarlo
ed i lombardi sono in crisi perchè devono adeguare le loro infrastrutture
al nuovo mostro.
Invece il raddoppio e l'elettrificazione della linea fino ad Ivrea è a
buon punto, ci stanno già lavorando, ho visto la posa dei cavi e dei pali
un mese fa sulla linea tant'è che subito speravo portassero anche fuibra
per qualche provider.
Il topix pqre essere una torre d'avorio.
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