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Titolo: Volo Online - Domande

Ciao a tutti.
Mi rivolgo a tutti coloro che volano online.
Premetto che non ho mai provato quest'esperienza, ma il desiderio di
provare è forte, e allora prima di rimediare figuracce paurose, vorrei
porvi alcune domande.
Dato che qua e là su internet ho trovato parecchie informazioni in merito
ai software da utilizzare, quello che vi chiedo è tutto quello che ruota
intorno alle comunicazioni e procedure online.
Tempo fa scaricai un video e da quel giorno mi pongo queste domande:
1) Dal momento che il mio inglese (per ora, spero) lascia un po' a
desiderare, quanto è diffuso l'italiano nelle comunicazioni online
(ovviamente per voli interni)? Nel video sia pilota che controllore
parlavano in italiano......
2) Nel video si partiva da Capodichino, un aeroporto abbastanza
frequentato direi, eppure non c'era un anima viva... E' un caso raro,
oppure è abbastanza frequente atterrare in grandi aeroporti e ritrovarsi
soli?
3) E se scarseggiano pure i controllori come si fa?
4) Ho letto che c'è un programma che invia i bollettini METAR, tali
bollettini sono compatibili per esempio con ActiveSky?
5) Ho letto anche che di controllori se ne trovano di più in orari serali
(credo sia una regola uguale per tutti), ma io posso impostare una
qualsiasi ora del giorno in FS oppure sivola "in diretta"?
6) Quale potrebbe essere un buon metodo per iniziare a prendere confidenza
con il volo online? Iniziare volando su piccoli aeroporti poco trafficati 
per esempio, o che altro?
Per ora mi fermo qui, se mi viene altro non esiterò a scrivervi.
Scusate se le domande sono estremamente banali per voi, ma al momento non
so praticamente niente...
Grazie, ciao.
-- 
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Se hai bisogno di chiarimenti chiedi pure........ quel che si puo' fare si
fa piu' che volentieri per arricchire il "parco piloti"........
Ciao, Paolo

 AI che normalmente è presente quando sei off-line.
Questo è il principale motivo per il quale ho fatto 3 voli in 1 mese,
nonostante tutto l'entusiasmo che avevo prima di cominciare.
La desertificazione dei cieli virtuali credo che sia un problema per molti.
Secondo me, se si riuscisse in qualche modo ad aumentare la densità di
piloti e controllori, potrebbe innescarsi un aumento esponenziale di persone
che entrano a far parte di questo mondo virtuale.
Adesso, infatti, credo che molti (come me) diano un'occhiata al traffico
presente e, vedendo che è scarso, pensino che è meglio volare con lo stupido
traffico AI piuttosto che nel deserto del Sahara. :-)
Ma se vedessimo una bella densità di traffico, saremmo tutti più stimolati a
farci un bel voletto. Altre persone non ancora iscritte a VATSIM o a IVAO
sarebbero invogliate a farlo, innescando, così, un consistente aumento di
traffico.
Ma come fare ad aumentare la densità di traffico?
La cosa per me del tutto incomprensibile è tenere divise le due maggiori
reti: VATSIM e IVAO. Se sono entrambe non a fini di lucro, non si possono
fondere?
Gli attuali 800, 1000 utenti sparpagliati per il Mondo dovrebbero essere
"incoraggiati" (o forse costretti :-) ) a volare entro determinate aree che
verrebbero cambiate a rotazione per non scontentare nessuno.
Ci sarebbero anche altri modi, ma il post è già lungo... :-)
Che ne pensate; pura utopia?
Cristiano

 Che ne pensate; pura utopia?
Concordo sul fatto che avere VATSIM e IVAO unite sarebbe meglio, ma sono 
d'accordo con te: è un utopia.

 d'accordo con te: è un utopia.
Uno dei due puzza, ma non ricordo chi :-). Ah, no, sono io che devo 
andare a fare la doccia :-))
Per quanto riguarda l'avere tanti piloti, salirebbe anche il casino. 
Nella realta` tutti i piloti sono ragionevolmente ben addestrati, eppure 
qualche pasticcio capita lo stesso. Figurati in questo ambiente dove 
spesso non vengono neanche letti i tutorial basilari
-- 
Franco
Herz, mein Herz, sei nicht beklommen und ertrage dein Geschick.
(H. Heine)

raga ma dove trovo simulazione onliene di microsoftware
 
_________________________________________________________
Posted via the -Web to Usenet- forums at 
http://forums.simradar.com
Visit 
www.simradar.com
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Altre domande che mi sono dimenticato:
1) Ci sarebbe la possibilità di stare online per un po' come osservatore?
2) Se il controllore non fosse impegnato, potrebbe essere in grado di
darmi qualche dritta?
3) Se sto al parcheggio di Punta Raisi (esempio), e se c'è la possibilità
di stare connessi come osservatore, si possono sentire tutte le
comunicazioni, magari di Milano Centro, dato che sarà un po' più
affollato...
Graazie ancora.


 raga ma dove trovo simulazione onliene di microsoftware
  Eh?
Ciao,
   Corrado

 affollato...
Su Ivao non so, su Vatsim le comunicazioni le senti solo se sei nel 
raggio di portata dell'ente. Quindi può essere che da Palermo le 
comunicazioni di Milano non le senti.
Ciao,
	Corrado

 spesso non vengono neanche letti i tutorial basilari
Non posso che essere d'accordo, ed infatti nel caso in cui si avverasse 
il miracolo a mio avviso bisognerebbe prevedere una sorta di esami di 
ammissione prima di poter accedere al network.

 ammissione prima di poter accedere al network.
Almeno per i controllori, su Vatsim questo c'è già... :-)
Ciao,
	Corrado

Ok, grazie a tutti per ora, diciamo che mi avete chiarito un po' di dubbi.
Si immaginavo che le comunicazioni rientrassero nel raggio di portata
dell'ente, ma ci ho provato lo stesso....


Graazie ancora.
Ciauz!
Yoda

 di esami di ammissione prima di poter accedere al network.
Forse questo sarebbe eccessivo, a meno che non si arrivasse ad avere un
traffico talmente elevato che ci si possa permettere di "scartare". :-)
Io mi orienterei di più sullo scartare chi combina casini ripetuti; siamo
tutti bravi fino a prova contraria. :-)
Cristiano

 affollato...
Ni. Le comunicazioni via testo sono visibili solo se sei nel range di 
copertura della stazione e se la sintonizzi. Invece via voce puoi 
ascoltare quello che ti pare, anche senza essere collegato a ivao: usi 
il programma servinfo e puoi collegarti su qualunque canale audio (pero` 
devi avere un login e una password di ivao)


 spesso non vengono neanche letti i tutorial basilari
Sono d'accordo con te, ma ricorda che stiamo comunque parlando di un
ambiente virtuale, preferisco avere molta piu' gente considerando il rischio
di trovare qualche inesperto che combina qualche "casino", piuttosto di un
mondo deserto dove on-line alle 8 di sera hai 4 voli in tutta Italia......

 mondo deserto dove on-line alle 8 di sera hai 4 voli in tutta Italia......
Questione di punti di vista. Io preferisco un ambiente dove magari ci 
sono pochi voli ma professionali che trovarmi 10 aerei nel piazzale che 
fanno quel cavolo che gli pare, si spostano con lo slew, decollano senza 
autorizzazione, etc. Se cerco questo, vado su The Zone di Microsoft.
Ciao,
	Corrado

 decollano senza autorizzazione, etc
Lo preferisco pure io, ma quel comportamento rientrerebbe nel "combinare
casini ripetuti" (di cui parlavo) per cui quegli utenti (univocamente
identificati) verrebbero bannati.
Cristiano


E' chiaro che quando dico "qualcuno che combina qualche casino" non intendo
il caos totale. Penso che la pecentuale di coloro che non hanno la piu'
pallida idea di quello che sia il volo on-line sia abbastanza bassa.
Ricordo che circa 3 anni fa mi sono casualmente trovato in un "on-line day"
a innsbruck con 3 aerei in holding su rattenberger, 1 in decollo e 4 in
attesa all'holding point.... ti garantisco che sentire ".... clear to
land.... number 3!" è stata una sensazione bellissima.... atterrare con
davanti un altro aereo da cui devi tenere le dovute distanze sapendo che
dietro ne hai un altro, liberare la pista ( ed anche il raccordo.... ) il
prima possibile, trovare sulla carta dell'aereoporto il parcheggio assegnato
e raggiungerlo tramite le taxiway corrette.....Fantastico!!!!
Non ti nego che qualcuno a terra qualche "casino" lo faceva.....( c'era un
AirFrance che contiunava a girare avanti e indietro perche' non trovava il
raccordo per raggiungere la pista!!! )  ma faceva parte del "gioco"...
Ero talmente galvanizzato che, giusto il tempo per fare il pieno e via....
sono ripartito aspettando la clearance data tra altri piloti che chiedevano
alla torre le piu' svariate autorizzazioni ( alcuni in lingua tedesca quindi
incomprensibili per me!!! )..... Appena dopo il decollo, ottenuta
l'autorizzazione per un diretto su bolzano VOR mi hanno indicato di
switchare su Unicom........ e da quel momento la solitudine si è fatta preda
di me...... nessuna anima viva fino a fiumicino.....!!!!
Sono d'accordo con te che su 10 piloti in area di parcheggio, 9 combinano
disastri allora e' "meglio soli che mal accompagnati!!".....ma non credo ch
siano cosi tanti gli sprovveduti...
ciao, Paolo

 e raggiungerlo tramite le taxiway corrette...
...
Ossia non c'e' la ''traccia'' come sul simulatore ?!? Un ''follow me'' ???
Ahi, ahi, ahi ...!!!  La vedo ''grigia''  ;-)))
Ciao!
---
Tino

 Ahi, ahi, ahi ...!!!  La vedo ''grigia''  ;-)))
La traccia violetta che vedi è generata dal simulatore perche' e' lui che
simula l'ATC e quindi sa come guidarti, ma se la pista in uso o l'aera di
parcheggio te la assegna l'ATC diventa difficile per il simulatore fare la
traccia corretta.... Come nella realtà, negli aeroporti privi del servizio
Follow-me, sarebbe consigliabile consultare la mappa dell'aeroporto e
seguirla durante il rullaggio.
Comunque, per le aree di parcheggio, capita rarissimamente che te la
assegnino in quanto siamo in presenza di scenari diversi: qualcuno puo'
avere le aree indicate e qualcun altro no, qualcuno puo' avere la piazzola
di sosta libera mentre un altro puo' averla impegnata perche' il suo
scenario ha "disegnato" un aereo in sosta proprio in quella piazzola.......
Quindi il piu' delle volte ti fanno parcheggiare a discrezione. Comunque,
quando capita che te la assegnino, ti garantisco che il realismo aumenta
notevolmente...... pensa a come sarebbe bello se oltre a tutto questo, negli
aeroporti ci fossero anche un po' di mezzi in movimento ( carrelli, auto,
pullman, scalette, cisterne...... ) sembrerebbe davvero di arrivare in un
luogo "vivo"!!!!

 seguirla durante il rullaggio...
...
Immagino si troveranno carte adatte; penso che inizialmente mi studiero' su
FS il ''mio'' aeroporto ( Genova...) verificando i ''cartelli'' segnaletici
e per un po' non mi muovero' dai dintorni...;-)))
C'e' da fidarsi di quanto riportato da FS, vero ?!?
Ciao!

 Ossia non c'e' la ''traccia'' come sul simulatore ?!? 
No, vai con la cartina dell'aeroporto. Meglio scegliere aeroporti 
semplici, genova, torino ad esempio, con una sola pista e una sola taxiway.
Un ''follow me'' ???
Di rado c'e` anche quello, macchinetta gialla da seguire.
-- 
Franco
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Non capisco cosa intendi.... se ti riferisci alle segnaletiche di default
degli aeroporti di FS direi che corrispondono alla realtà. Ma se sei di
Genova e vuoi studiarti il tuo aeroporto puoi scaricarti lo scenario di LIMJ
di ISD project che e' fantastico.
Bye

 Ma se sei di Genova e vuoi studiarti il tuo aeroporto puoi scaricarti lo
scenario di >LIMJ di ISD project che e' fantastico...
...
Devo ancora ''assorbire'' lo shock da programmi installati e non solo non
funzionanti, ma con effetti ''collaterali'' per me disastrosi, quindi
aspettero' ancora un po' prima di caricare ''roba'' nuova...;-))
Intanto mi faro' uno schemino degli aeroporti ''semplici'', come suggerisce
Franco, con tutte le indicazioni che mi riuscira' di trovare.
Ciao!

> Intanto mi faro' uno schemino degli aeroporti ''semplici''
Esistono le carte.....


 Esistono le carte.....
...
Lo sospettavo !..  :-))) .
(Al momento ne possiedo solo una generica di Seattle/Wash, da FS... )
Ciao!

 Franco, con tutte le indicazioni che mi riuscira' di trovare.
C'e` un programma che av a leggere il data base di FS e ti fa vedere 
(mentre voli o fai il taxi) la piantina dell'aeroporto, con le taxiway, 
i parcheggi e la posizione del tuo aereo. Si chiama airport chart 
viewer, lo trovi su avsim o flightsim


Se vai sul sito di Antonio Golfari trovi le carte A/D di tutti ( o quasi ) i
maggiori aeroporti italiani, sono in formato PDF.
Inoltre trovi anche le mappe per le aerovie superiori ed inferiori di tutta
l'italia oppure divise per aree di controllo ( milano, roma, padova
ecc.. ).... Quelle le considero molto interessanti e utili per chi si
pianifica il volo senza l'ausilio di programmi tipo FSBuilder.... Il metodo
piu' bello per volare in rete e rendere ancora piu' realistico il volo è
quello di andare dall'aeroporto di partenza a quello di destinazione
seguendo le aerovie corrette, e non ( come purtroppo capita spesso )
"balzellando da VOR a VOR" senza un senso logico.....

 C'e` un programma che av a leggere il data base di FS ...
...
L'ho trovato, grazie!
Prima di scaricarlo, vedo di finire il ''libretto'' di John Denker...
( Molta carne al ''fuoco''...   ;-))) .
Ciao!

i maggiori aeroporti italiani, sono in formato PDF.
...
Ho fatto una visita veloce ma le carte sembrebbeo non disponibili.
Comunque ho ''marcato'' il sito e poi ci tornero'.
Intanto ho scaricato un paio di ''consigli e istruzioni''.
Grazie per le informazioni.