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Titolo: stasera a Fiumicino: c'è mancato poco

Oppure ste cose capitano spesso? Mi piace FS9 ma nel volo reale sono un 
passeggero discontinuo, solo che lavoro spesso a Fiumicino.
Stavo per salire in macchina al deposito dell'autonoleggio dove lavoro a 
via Portuense, a meno di 2 km dalla testata della 34R, alle 19.20, 
ottima visibilità.
Quando vado via a quell'ora ho sempre il naso per aria per vedere gli 
aerei che si avvicinano nella fase finale, il mio piazzale è quasi sotto 
il sentiero di discesa.
Anche stasera come al solito se ne vedevano 3 allineati per la discesa.
Mentre passava il primo, quello dietro sembrava lontano perchè le luci 
sembravano distanti, ma poi è sopraggiunto a pochissima distanza dal 
primo, seguendolo a circa 500 mt.  Sembrava più distante perchè era 
semplicemente più piccolo, credo di aver riconosciuto nell'oscurità le 
insegne Alitalia sul timone.
Mi sono detto: "e mo'?"
Mentre me lo chiedevo l'aereo è risalito virando a destra, a circa un 
miglio dalla pista mentre quello davanti era ancora in aria.
Sono rimasto sconcertato da quello che ho visto. Possibile che si sia 
accorto di stare attaccato all'aereo che lo precedeva solo nell'ultima 
fase dell'atterraggio? Se ne sarà accorto da solo o è stato avvisato dai 
controllori di volo? E comunque, dormivano anche loro?
A voi i commenti....
Mauro

Diciamo che č normale amministrazione...
L'unica cosa che penso č che il secondo aereo non era a soli 500 mt dal
primo...
Credo infatti che, per quanto piccolo possa essere (ma visto che hai detto
che probabilmente era un Aliexpress, quindi un atr o un erj) un aereo che
sta a 500 mt da te lo vedi bene, evidentemente erano un po' di piů,
altrimenti non ti veniva il dubbio che stesse lontano piů di tanto...
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Ah, dimenticavo: Ovvio che è stato avvisato dai controllori di volo, che
evidentemente non dormivano...


 altrimenti non ti veniva il dubbio che stesse lontano piů di tanto...
si, ho ritenuto che ua distanza visibilmente corta come quella potesse 
valutarsi in 500 mt,  ma certo non era a ridosso del primo aereo.
Ciao
Mauro

 Mi sono detto: "e mo'?"
...
Ciao,
A questo proposito, ho assistito ad un interessante dialogo tra i
controllori di avvicinamento di Bologna ed un pilota di Airbus Alitalia.
I primi volevano capire come mai erano stati indotti , nel sequencing di
avvicinamento, a mettere gli ATR e gli ERJ davanti agli Airbus, in quanto
questi ultimi una volta autorizzati all'avvicinamento si piantavano a 160Kt,
mentre gli atri agevolmente mantenevano 180Kt fino all'OM.
Come molti di noi sanno, gli airbus hanno un sistema tale per cui l'MCDU
regola automaticamente la velosità in avvicinamento in base alla
configurazione flap/carrelli. Quindi, intercettando il glide, configurati
flap2/ext, l'Airbus effettivamente si pianta sui 160Kt. Chiaramente il
pilota può intervenire selezionando manualmente la velocità da mantenere, ma
se non diversamente istruiti dal controllo immagino che sia prassi lasciare
che il tutto avvenga in automatco.
E' normale che nel sequencing gli aerei pesanti siano messi dietro poichè
hanno bisogno di maggiore spazio per decelerare, mentre i turboprop  possono
mantenere più agilmente alte velocità fino a poche miglia dal soglia pista.
Un A319 non è sicuramente un aereo Heavy, eppure in avvicinamento si
comporta in maniera simile, non fosse che decelera più velocemente.
Non conosco il caso specifico, comunque potrebbe essere ad esempio che
l'aereo davanti fosse appunto un airbus che configurandosi ha ridotto la
propria velocità più velocemente di quanto i controllori non si fossero
aspettati.
In ogni caso, come già detto, normale amministrazione specialmente negli
aeroporti ad alto traffico, e non sempre la colpa è imputabile ai
controllori,.
Antonio

 Mauro
guarda che non sono tutti coglioni (atc e piloti) ;-)
Včttu

 Vèttu
no, non mi passava per la testa una definizione dl genere, ma sentire 
"normale amministrazione" non è il massimo della tranquillità, come 
passeggero, mica si tratta di simulazione.
Ciao
Mauro

 Mauro
Non conosco e non voglio giudicare nessuno... ma se fossero stati 
realmente 500 metri di separazione ci sarebbe stata una segnalazione 
agli organi competenti e lo avremmo letto su tutti i giornali della 
"ennesima sfiorata tragedia" nei cieli italiani....
Forse era veramente ordinaria amministrazione. :)
Ciao, Luca
-- 
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 Forse era veramente ordinaria amministrazione. :)
Credo invece che non fossero 500 metri ;-)
Ciao