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Titolo: [F4]: Qualche domandina sparsa...

Ciao,
avrei qualche domanda tecina sul Falcone, cercherň di essere chiaro e breve:
- Non mi č chiaro se c'č differenza tra il tenere acceso il radar
(aria-aria) sulla portata minima o su quella massima ai fini di essere
individuati dal nemico. in altre parole chi č fuori dal cono radar in quel
momento impostato puň cmq capire che ci sono e sto usando il radar ?
- a volte mi capitano due cose strane sul radar, e non capisco se sono io
che sbaglio qualcosa oppure no. a volte infatti mi scompare il cursore |   |
e quindi non riesco piů a designare. pensavo di essere stato colpito e
quindi avere perso della strumentazione ma il pannello dei warning era tutto
spento. un altro problema č la rotazione dell'antenna. con i tasti F5 e F7
si puň abbassare o alzare la direzione in cui guarda il radar e fin qui
tutto ok. ma premendo F6 si dovrebbe riportarla al centro. al 99% delle
volte non funziona, rimane cioč a uno dei due estremi.
- quando va inserito il Jamming (tasto J) ? solo quando si teme di venire
agganciati oppure si puň tenere acceso "sempre" ? cioč, il fatto che sto
facendo jamming impedisce a aerei lontani di aggancirmi ma questo comporta
il fatto che cosě mi rendo visibile ?
- d'accordo che č il cruccio di ogni pilota... ma quando hai incollato un
Mig a ore 6 e pur continuando a fare virate a coltello non te lo scolli da
dietro e i tuoi wingcosi non sono lě a togliertelo di torno... come si fa ?
c'č qualche manovra o accorgimento che si puň tentare per migliorare la
situazione ? :)
grazie e scusate la lunghezza!
Marco
ps. ovviamente uso F4+SP3+BMS1.03

ps. ovviamente uso F4+SP3+BMS1.03
ovviamente........
--
Ciao
M.2fast4u Giorgio

 individuati dal nemico...
...
Il radar in un certo istante *trasmette* un segnale, poi resta in
*ricezione* di un'eventuale eco per *1 po'* ; se aspettasse per *2 po'*,
raddoppierebbe la portata...:-))
Un nemico che fosse ''entro il cono '', magari a *3 po' *, rileverebbe
entrambi i segnali, che si comportano come la ''voce dal sen fuggita'' :-)))
Ovviamente spiegazione a ''palmi''...
Altro non so ... e aspetto anch'io migliori precisazioni...
Ciao.
Tino

 momento impostato può cmq capire che ci sono e sto usando il radar ?
C'e` una regola molto semplice: prima che tu possa vedere il bersaglio, 
il bersaglio ha sentito te (anche se non sa esattamente dove sei).
Il fatto e` che il radar per ricevere una eco deve emettere energia, che 
viene attenuata proporzionalmente alla distanza dal target alla quarta 
potenza.
Invece il target riceve l'impulso diretto che si attenua solo come il 
quadrato della distanza (a parte tutti i discorsi di cross section).
A pari ricevitore, nella early detection il target e` avvantaggiato 
rispetto al radar.
La stessa cosa vale anche per i pipistrelli che inseguono gli insetti, i 
quali quando sentono il radar del pipistrello chiudono le ali e scappano 
per salvarsi la pelle (beh, la cheratina). I pipistrelli, per evitare di 
morire di fame, usano un tecnica di volo molto irregolare, in modo da 
illuminare all'improvviso il bersaglio abbastanza fa vicino e sentire 
subito l'eco.
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)


--
Ciao
M.2fast4u Giorgio

il fatto che cosě mi rendo visibile ?
Un'altra cosa mi e' venuta in mente, ma ti parlo della realta' perche'
non ho idea di come Falcon4 sp3 tratti la questione, il jammer copre
solo un cono anteriore e  uno posteriore dell'aereo. 
In pratica se il nemico ti sta arrivando di lato il jammer non ha
effetto.

 tempo impiegano gli echi a tornare giudica la distanza dei bersagli.
Immagina di ''impostare'' una scala, diciamo 15 km ( km, cosi' se vuoi
verificare i numeri con la velocita' della luce, i conti risultano
semplificati...:))) ;  il tempo di trasmissione richiede, supponiamo, 1
decimo di microsecondo; l'attesa per quella scala, viene impostata a 100
microsecondi. Se passi ad una scala di 30 km, il tempo d'attesa viene
impostato a 200 microsecondi.
Immagina l'antenna in una certa direzione; non fa in tempo a spostarsi di un
grado, che il ''ciclo'' di cui sopra viene ripetuto attorno alle 300 volte.
Questo fa si che capiti, raramente ma capita, che si verifichi quello che
hai ''intuito'' ; ossia, che intanto che l'antenna e' quasi congelata in una
certa direzione e sulla portata di 15 km ( ad esempio...), un bersaglio
situato a 20 km rispedisca indietro la sua eco che verra' ricevuta  come
fosse distante a 5 km...
Naturalmente '' il bravo radarista..'' la riconoscera' perche' piu debole di
altri segnali posti realmente a 5 km, ma questo e' un altro discorso...;-)))
Ciao.
Tino
( Il tutto con beneficio di inventario e soggetto a conferme di studenti od
operatori piu' freschi...)

attesa per ''caricarsi''...
Sei stato "illuminante!" ;-)
E adesso che me lo dici sembra anche ovvio! :-p

Ok tutto chiaro, ora ti faccio una domanda pero'.
La distanza alla quale voglio arrivare, anzi, l'intervallo che mi
interessa "scandagliare" dipende solo dalla finestra temporale nella
quale il radar e' messo in ricezione? o bisogna anche variare la
potenza del segnale emesso?
Esempio: 
- Per visualizzare oggetti nella finestra 0-25 Km mi metto in
ricezione per 100 millisecondi dopo l'invio del segnale sparato con
potenza x watt.
- Per visualizzare oggetti nella finestra 0-50 Km mi metto in
ricezione per 200 millisecondi dopo l'invio del segnale sparato con
potenza x watt.
oppure i wat cambiano tra le due scansioni?
Altra domanda:
Viene impostato anche un limite inferiore della finestra di ricezione
per evitare di ricevere bersagli troppo vicini?
Cioe' e' possibile visualizzare una finestra che vada da 10 a 50 km ?
Te lo chiedo perche' in tutti i simulatori che ho visto il radar
lavora sempre da 0 a x km.

quadrato della distanza (a parte tutti i discorsi di cross section).
Quindi, a spanne diciamo, e' corretto dire che se il radar e'
impostato per una portata massima di 20km il "futuro" bersaglio e' in
grado di accorgersi di questo radar gia dai 40km?

 lavora sempre da 0 a x km.
Sempre nei ''miei'' radar, con portate tipo 3 - 6 - 20 - 40 mg., la partenza
era sempre da distanza ''zero'' per l'ovvia necessita' di avere sotto
controllo ''tutta'' la zona attorno alla nave.
Sugli echi dei bersagli vicini interveniva un circuito ''attenuatore'' il
cui effetto si riduceva con l'aumentare della distanza, dando una certa
uniformita' di visione.
Adesso coi computer che analizzano tutto quanto viene ricevuto e lo
''digitalizzano'' , immagino sia possibile visualizzare quello che piu'
interessa, anche un eventuale singolo ''settore'' e magari qualcosa del
genere che chiedi e' applicato nel controllo aereo.
Ma qui occorre che intervenga qualcuno piu' addentro al problema...  ;-)))
Ciao.
Tino

 grado di accorgersi di questo radar gia dai 40km?
Anche di piu`. La differenza e` sugli esponenti e poi di mezzo c'e` la 
cross-section del target.


> avrei qualche domanda tecina sul Falcone, cercherò di essere chiaro e
breve:
grazie a tutti ragazzi, veramente un thread interessantissimo! :)
Marco

 modalità radar...........chi sa parli
si, però io intendevo che spesso mi faceva questo scherzo anche in modalità
aria-aria. che mi sembra non sia affatto asservito al waypoint. e pur
cambiando modalità non succedeva nulla... chissà la prossima volta proverò a
spegnerlo e a riaccenderlo.... :o)
Marco