Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: carriera virtuale di pilota di linea

ciao a tutti la nostra compagnia opera su network nazionale,internazionale e
intercontinentali con un hangar composto da più di 30 aerei diversi
inoltre operiamo nei settori cargo e multiplayer,cioè il volo online
Nella nostra compagnia non esistono regole di sorta di nessun genere e
proprio per questo siamo cresciuti molto in fretta affermandoci come 4^
compagnia virtuale italiana pur non essendo noi legati ad una vera compagnia
aerea
la nostra compagnia è molto ricca di piloti e ha uno staff di tutto rispetto
invidiayo da molti e stimato da tutti nell'ambiente aeronautico
inoltre vantiamo il record di essere la prima VA ad essere presieduta (il
sottoscritto) da un vero pilota commerciale,attualmente in addestramento con
ALITALIA......quella vera
se le motivazioni per venirci a trovare non vi sembrano sufficienti potete
trovarne altre venendoci a trovare direttamente su 
www.gal.geonet.it
  il
volo virtuale vi aspetta e con esso una carriera simulata di pilota di
linea,come nelle vere compagnie.
se siete stufi della solita compagnia virtuale con 2000 regole veniteci a
trovare su 
www.gal.geonet.it
 vi assicuro che non ve ne pentirete,quì da noi
l'unica regola è divertirsi insieme,e soprattutto passare molto tempo sul
mitico flight simulator 98,2000 o FLY! che esso sia
sse siete stufi della virtual burocrazia che regna in molte virtual airlines
venite su 
www.gal.geonet.it
 e fatemi sapere
ciao
Simone Gramegna
Presidente Gramegna Airlines
http://www.gal.geonet.it
gra...@tiscalinet.it
simo...@tin.it
ICQ# 61477969

 ALITALIA......quella vera
Direi che questo non sia un motivo do grande vanto, visto come
alitalia tratta i passeggeri (che sono poi lo scopo ultimo di una
compagnia di bandiera (ok ci sono anche le merci)).
Volo LAX-MXP (malpensa) di ieri: partito con 5 ore di ritardo, nessun
avviso fuori, lo si scopriva solo leggendo la carta di imbarco. Il
volo sul tabellone era annunciato per Roma :-). Tornati in aeroporto
all'ora dell'imbarco, c'e' stato un ulteriore ritardo di piu` di
un'ora (sempre non segnalato, ne' tantomeno spiegato).
Dopo la cena (dicono che la qualita` fosse scadente), tre film di
seguito, durante i quali il personale di cabina non si e` visto, e non
era neanche nella "cucina", ne' eranpo disponibili bicchieri con
qualcosa da bere (ad alta quota l'aria e` totalmente secca). Chiamare
la hostess era impossibile con il proprio pulsante (guasto) mentre con
quello del vicino e` stato inutile, tanto non e` venuto nessuno.
Al mattino, mentre passavano a distribuire la colazione, uno dei due
steward, mentre serviva la colazione, ha salutato i passeggeri,
augurando loro buon giorno. L'altro gli ha domandato "ma che fai,
saluti?". Anche l'autobus da malpensa aveva oltre un'ora di ritardo,
con nessun avviso e spiegazione. 
Hai mai provato a volare con qualche compagnia seria? Senza andare
tanto distante, lufthansa, swissair? Dove il passeggero e` considerato
un cliente che deve essere portato a destinazione in tempo e trattato
bene. 
All'arrivo c'era il solito messaggio "alitalia ringrazia per ... e
spera di avervi ancora suoi ospiti". Mia moglie ha detto "mai piu`".
Ma lei e` giovane. Io che sono piu` vecchietto non volo alitalia da
svariati anni (faccio circa 100000 miglia anno con lufthansa), le
compagnie da terzo mondo, se posso, le evito. 
E` vero che tu starai in cabina di pilotaggio (dove c'e' anche un
comandante che e` stato il mio istruttore di volo) e spero che la
professionalita` dei piloti sia ben maggiore di quello del personale a
terra e di cabina, ma lo spirito e l'organizzazione della compagnia e`
sempre lo stesso. 
Ciao
Franco

 Franco
Ciao, e per sfatare dubbi non sono azionista Alitalia ne tantomeno
dipendente. Sono un loro buon cliente che, per amore di patria, cerca di
dare il suo contributo a migliorare un azienda Italiana che, nel bene e nel
male, e l'immagine della nazione  nel mondo.
Ciao,
Dimi Fox
Virtualitalia VA0334 - First Officier
Air Brixia ABX094 - First Officier
IVAO Member 102013
ICQ 34117370





wrote:
Ragazzi.... 
Non avete mai viaggiato in treno vero?? :-)))))
Vabbe'.. volevo dire la mia.. :)
Ciao,
Francesco Aruta
ICQ#27682852

 Vabbe'.. volevo dire la mia.. :)
Milano-Osnago-Milano per 3 anni consecutive. Quelli si erano trasporti del
3° mondo :-((!
--


 tipo di persona sei e come superi gli esami
Non ho detto che la colpa sia dei piloti, ma dell'andazzo della
compagnia. I piloti hanno anche un minimo di responsabilita` in quanto
l'ultimo dei loro pensieri e` quello di informare i passeggeri delle
cause di ritardo e simili. 
Se voli in USA i piloti forniscono tutte le informazioni possibil
(anche troppe, talvolta sono dei chiaccheroni), in Italia, quando
scendi (da aerei piccoli) chiudono la porta del cockpit per non avere
lamentele dai passeggeri.
Per quanto riguarda la preparazione dei piloti invece questa e`
abbastanza standard. Il pilota pero` ha un basso impatto sull'immagine
della compagnia, in quanto viene tirato in ballo solo in caso di
incidenti (abbastanza rari), mentre la prima linea, quella che tutti i
passeggeri vedono, e` il personale di cabina.
Sulla preparazione tecnica dei piloti (tecnica, non operativa) avrei
qualche dubbio: ho sentito alcuni piloti di linea (non solo italiani)
spiegare che l'aria sul dorso dell'ala va piu` in fretta perche' deve
fare un percorso piu` lungo e se vuole ritrovarsi con quella passata
di sotto deve correre di piu` :-)
Ciao
Franco

 male, e l'immagine della nazione  nel mondo.
Fai bene! Forse ho un po' meno di amor di patria di te (anche se sono
un dipendente statale) :-)
Ciao
Franco

Questione di gusto. Secondo me e nella media, ne eccellente nemmeno scarsa!
Il guaio di Alitalia sta nelle vaschette che usa per servire i cibi!!!
Mentre alcune compagnie (es. Air France) usano contenitori a perdere
di plastichetta *molto* sottile e altre compagnie (es. Iberia) si
servono di vaschette in plastica riutilizzabili, di spessore congruo,
la nostra cara Alitalia usa una tipologia intermedia: plastica spessa
quasi come quella di Iberia però a perdere!!!
Ovvio che i costi maggiori vengano poi recuperati altrove, a scapito
dei paxengers...
Almeno, questo è quello che succedeva qualche anno fa...non so se la
situazione sia ancora questa. So per certo che già allora KLM sfamava
i suoi clienti su piatti di ceramica con i colori sociali...se hanno
migliorato ormai sono ai piatti d'argento, serviti da vergini in veli
di seta...:-)
Ciao
-- 
==============
Kilroy è stato qui
==============
#45962348
SETI @ Home    ver 2.4
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/

 Franco
--


 non hanno i problemi di congestione che abbiamo noi.
e non ho mai capito come facciano! Il mio punto era che il volatore su
cessna qui non e` visto dai cotrollori come un rompiballe, ma uno che
ha diritto di volare, e paga il loro stipendio con le tasse. Quando
vado a spasso (VFR), chiamo il radar e richiedo il flight following, e
sono sempre collaborativi nel fornire il servizio (che non e` un
servizio dovuto).
Ciao
Franco




 Vabbe'.. volevo dire la mia.. :)
Io si purtroppo ogni santissimo giorno lavorativo...purtroppo...(purtroppo
per il treno e per il lavorativo...)
L'unica volta che ho preso l'aereo (con una compagnia charter inglese) hanno
dimenticato lo "sportello" sotto il mio finestrino aperto!!! Lo sono venuti
a chiudere mentre aspettavamo all'inizio della pista di decollo...
P.S. Scusate il gergo forse non molto pertinente però non sono molto pratico
del mondo "areonautico". "Giro"  questo newsgroup perchè certe volte scopro
cose molto interessanti e ...divertenti...
CIAO!!!!!

 un dipendente statale) :-)
Lavori al consolato?
-- 
Ciao e grazie
Giglio
E-mail: 
gig...@broadcast.net
Homepage: 
http://fly.to/giglio
ICQ: 12385960

non sono affatto d'accordo sul discorso della riattaccata
molto spesso capita invece in linea di doverla fare soprattutto quando si
arriva alle minime e non si vede
in addestramento viene assolutamente inculcata la filosofia che la
riattaccata non è e non deve essere un disonore anzi il contrario
ciao
simone gramegna

 Lavori al consolato?
negativo, in una univerita` in Italia e una qui!
Franco


La riattaccata per meteo al di sotto dei minimi non e` "colpa" del
pilota e viene comunemente fatta. 
La riattaccata per parametri di atterraggio sbagliati (specie durante
avvicinamenti a vista) invece dovrebbe essere altrettanto fatta, ma
qui intervengono fenomeni psicologici che talvolta ne impediscono
l'esecuzione. Dato che sicuramente stai studiando CRM e simili, puoi
vedere che per ogni "popolo" esistono una serie di parametri che
descrivono (anche quantitativamente, almeno ci provano) il
comportamento per diversi aspetti psicologici, uno dei quali e` quello
del "perderci la faccia" (un altro ad esempio e` il sottomettersi
all'autorita' del comandante).
In caso di riattaccata per errore di impostazione, situazione
pesantemente stressogena, questo background culturale salta fuori e
l'effetto del training diventa molto piu` debole. 
C'e' da sperare che le nuove generazioni di piloti riescano a
liberarsi piu` facilmente di questi vincoli culturali.
Ciao
Franco

 negativo, in una univerita` in Italia e una qui!
Univerita',l'unica verita', la luce dell'universo :-)). (In un momento di
follia pura Dimi Fox scrisse...)


 follia pura Dimi Fox scrisse...)
bello come lapsus freudiano, il mio :-)> Ovviamente era univerSita`
:-)
Franco


Finora l'unico che mi ha proposto di viaggiare in treno da Lax a
Torino e` il governo italiano: sulla cartolina-invito a recarmi in
patria per votare mi ricordavano che avevo diritto al rimborso del
biglietto aereo, seconda classe :-)))
Ciao, FW

 carenti e dire poco.
I ritardi aerei accadono. La compagnia aerea ha il dovere di gestirlo in modo
rispettoso dei clienti, pero`
Ciao, FW


Univerita`... non male, fossi in te lo brevetterei, pottrebbe diventare il
nome di una universita` privata di successo, per manager :-)))
Ciao, FW

Arf wrote:


biglietto del treno, seconda classe :-)))
Ciao, FW




biglietto aereo, seconda classe :-)))
Questa la sapevo anche io....
Mia zia sarebbe dovuta venire dal Canada in treno.... 
(allora... io in 50Km riesco ad accomulare anche due ore... quindi ci
vorranno 6 mesi piu' o meno per attraversare l'atlantico, no? Ecco
perche' zia ha preferito venire in aereo... :)
Ciao,
Francesco Aruta
ICQ#27682852