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Titolo: Simulazioni simulate.

Scusate ma ce l'ho un pò con i simulatori ultra tecnologici.
Gli aerei supersonici sono molto belli e suggestivi, però quando li vedi dal
di fuori. Quando il pilota è dentro la sua carlinga, magari insieme al
navigatore, è un'appendice umana attaccata ad un insieme incredibile di
congegni elettronici. Poca è l'autonomia del pilota ed il volo perde molto
del suo fascino. E' molto probabile che i piloti americani abbiano coniato
il termine "top-gun" appunto per sottrarsi alla noia delle missioni
ultra-pianificate.
Non è un caso se proprio la Jane's sta preparando l'uscita di uno
spettacolare simulatore dedicato agli aerei della II GM.
Se con gli aerei tradizionali ad elica, valgono i concetti comuni
dell'aerodinamica, come: Portanza, Resistenza, Stallo, ecc. Per gli aerei
supersonici questo non vale più, perchè il superamento della velocità del
suono e la creazione di onde d'urto su alcune parti dell'aereo, sovverte i
parametri tradizionali facendo approdare il volo ad una dimensione
irraggiungibile per la capacità di comprensione dell'utente comune.
Qualcuno ha detto che atterrare con l'F 15 della Jane's è divenuto
impossibile dopo l'upgrade: credo che l'abbiano reso molto simile al vero.
Infatti se un aereo è ottimizzato per le velocità supersoniche, sarà
piuttosto arduo pilotarlo a velocità inferiori.
Questo aumenta certamente il fascino del gioco, ma io preferisco affrontare
le difficoltà dei miei macinini che raggiungono al massimo 380 nodi in
picchiata, e vi assicuro che non è affatto facile venirne fuori. E non è
nemmeno molto facile trovarsi in volo a coltello ad una velocità pari a
quella di stallo, con alle calcagna il crucco che gioca come il gatto con il
topo.
Per inciso io gioco con Air Warrior III e quando uscirà un simulatore
migliore passerò a quello, ma sempre velocità subsoniche!
Saluti. Claudio.

Saluti. Claudio.
Difficile vedere dogfight di caccia moderni in supersonico, forze solo lanci
di missili, ma in supersonico il raggio di virata sarebbe tale da far
perdere il contatto col bandit anche a superman.
Inoltre il migiore raggio e rateo di virata dei caccia moderni varia da 300
a 450 Kts, molto subsonico dal momento che a Sea level Mach 1 = 660 Kts
circa


Sempre che tu abbia indossato una tuta anti G....
Il fatto è che con gli aerei della II GM le velocità (subsoniche) sono già
tali da mettere a dura prova gli organismi più robusti. Quindi sentire
parlare in questo NG di persone che non hanno mai avuto nè cultura, nè
esperienza di volo e che tutto ad un tratto si trovano su un F-15, mi sembra
un pò esagerato. Capisco comunque che in fondo si tratta solo di un gioco.
Perdona però la mia preferenza per i vecchi aerei... sono un romantico.
Comunque come pilota simulato non valgo un granchè, mi ritrovo sempre con il
crucco alle calcagna e il motore del mio aereo imbolsito dalle manovre per
riattaccarmi alla sua coda, a volte desidererei una bella turbina moderna!

irraggiungibile per la capacità di comprensione dell'utente comune.
Piu' che la velocita' penso che entri in gioco (per quello che intendi
tu) il sistema di controllo del volo Fly by wire che toglie al pilota
il diretto controllo delle superfici di governo del velivolo.
iauz
Invernomuto   pirgab@~~texnet~~.it  UIN-3126729 
togli le tilde per rispondere in e-mail 
-----------
...un giorno, guidati da stelle sicure,
ci ritroveremo in qualche angolo di mondo lontano,
nei bassifondi
fra i musicisti e gli sbandati,
o...sui sentieri, dove corrono le fate...
"Ninnananna" Modena City Ramblers

Invernomuto   pirgab@~~texnet~~.it  UIN-31267
Dal punto di vista del combattimento simulato, AW III è così realistico che
quando ho "duellato" con quattro Hurricane sulla Manica, il giorno dopo la
Germania ha dichiarato un'altra volta guerra all'Inghilterra!

Germania ha dichiarato un'altra volta guerra all'Inghilterra
La guerra e' scoppiata solo perchè io (helmut Kohl) ho toccato il culo
alla Regina elisabetta durante l'ultima visita di stato ;-)))
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