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Titolo: F4 e decollo...

Okay, ho deciso di fare il bravo bimbo e di sciropparmi tutta la trafila.
Capitolo 1, Missione 2: Il decollo
!) Come cavolo faccio a dirigermi sulla pista se non ne vuole saperne di far
funzionare il timone?
Ovvero, giocando col Joy non mi fa' usare il timone dalla tastiera. Per ora
ho risolto attaccando un pad e configurando quello come asse del timone, ma
la cosa e' alquanto scomoda.
") Sul manuale dice di mettere al massimo i postbruciatori e poi di portarsi
sulla pista di decollo...
Ma se lo faccio decollo!!!
Cioe', l'F16 parte a palla e chi lo fa' girare piu'! Ovvero, dove la leggo
la velocita' quando devo decollare? Devo andare ad occhio, oppure c'e' un
minimo di indicazione? (che so', un contachilometri attaccato alle ruote del
carrello...)
Grazie...

carrello...)
Sull'HUD ci sono tre scale, quella in basso (o in alto, dipende dalla
modalita') e' la bussola, a sinistra hai l'indicatore di velocita' a
destra l'altimetro. Fra le tue gambe fra gli strumenti analogici ci
sono entrambi i ripetitori di velocita' e di quota se l'hud si
guastasse.
Ti consiglio prima di proseguire di studiarti i capitoli 17, 18, 19,
20 e magari anche il 21 (anche se questo lo puoi lasciare a  piu'
tardi con comodo). Non e' comodo partire senza conoscere il proprio
aereo. 
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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ICQ UIN 3126729
http://digilander.iol.it/invernomuto1/index.html
Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

 aereo.
Roger, comaante.

Roger, comaante.
Tenente, ancora non comando nulla, ci risentiamo quando diventero'
colonnello ;-)))


 possibilita' in partenza ;-))))
Per imparare a rullare, consiglio portare il B52. Bel bestione, facile
da pilotare a terra, quasi meglio del C130. Peccato che non appena la
manetta supera il 80% diventi un ferro da stiro...
-- 
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|   Roberto Divia`      | Love at  first sight  is one of the greatest |
|   =============       | labor-saving devices the world has ever seen |
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|  CERN :  European Laboratory for Particle Physics,  1211  Geneva  23 |
|  Switzerland (CH)                      E-mail: 
Robert...@cern.ch
 |
+----------------------------------------------------------------------+

Ricorda sempre che sei alla guida dell' F4,notoriamente uno dei velivoli meglio guidabili di tutti i tempi...
..tipo l'F-104,fatte conto,2 bare volanti da niente..
ciao
Claudio
-- 
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..tipo l'F-104,fatte conto,2 bare volanti da niente..
No! e' alla guida dell'F16 che giusto oggi leggevo su volare essere
"il velivolo da combattimento multiruolo piu' sicuro della storia"
nel 2000 ha avuto 2.63 inconvenienti (bada bene, non incidenti,
inconvenienti, si definisce inconveniente anche la bruciatura di una
lampadina) ogni 100.000 ore di volo. il record e' stato nel 96
2.14 inconvenienti/100.000 h
alla faccia della bara volante


preciso e si legge da qualche parte, oppure e' una questione di occhio?
max 75% a quanto mi ricordo
forse una punta all'80% per muoverti veloce sulla pista, per un secondo, poi
togli manetta e goditi l'inerzia del tuo bestione...
Ciaů!
Ryz
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...vi faccio tutti a pezzetti!
=)))
Icq: 99296670
[chiedete di Fenice]
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manetta supera il 80% diventi un ferro da stiro...
...nel senso che qualunque cosa trovi davanti la stira?
o_O


 >Ricorda sempre che sei alla guida dell' F4,notoriamente uno dei velivoli meglio guidabili di tutti i tempi...
era in senso ironico...
ciaooooo
Claudio
-- 
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 [32.97.136.227] 
