Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: Pivello online

Solo una piccola domandina...
Se il mio volo parte da Vr verso TN e magari Innsbruck, e i controllori piu
vicini sono l'APP di Milano e Venezia, ed il CTR di Milano che però non è
nella lista degli ATC contattabili, devo cambiare zona di volo o mi possono
autorizzare comunque?
Ok, sono pronto al cazziatone....  ==:-o
M.

Ok, sono pronto al cazziatone....  ==:-o
aspetta che arriva!!!
;-)))))))))
In sostanza devi contattare il Controllo piu' indicato secondo il
punto dove sei, vediamo con che regole.
Sei su Milano Linate al parcheggio
Contatti 
LIML_GND
LIML_TWR
LIML_APP
LIMM_CTR
a secondo di quale sia online nell'ordine che ho scritto
ovvero se c'e' contatti la ground, se non c'e' ma c'e' la torre
contatti questa, se c'e' solo l'approach contatti quest'ultimo
altrimenti va bene anche il CTR anche se in teoria non dovrebbe
occuparsi di decolli e atterraggi e di solito non e' neanche in grado
di farti fare le procedure giuste, in quando non e' pensabile che
disponga di tutte le carte di tutti gli aeroporti sotto di lui.
Di solito un CTR si limita a approvare le tue richieste in materia di
decollo e procedure di partenza senza ulteriori interventi e a darti
le infometeo o avvertirti di traffici in conflitto.
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
)
---------------------------------------
Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
---------------------------------------
ICQ UIN 3126729
http://digilander.iol.it/invernomuto1/index.html
Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

 ha scritto nel messaggio
news:rukvmuo3vuenmoh1u...@4ax.com...


Uff....
ok, c'e' solo una cosa da fare, chiedere al controllore in questione
se e' disposto a controllarti.
Con Squawk Box puoi madare anche messaggi privati che arrivano solo
all'interessato senza disturbare chi e' in frequenza e anche senza
impostare nessuna frequenza.
Mettiamo che tu sia a Verona e vuoi parlare in privato con il
controllore di Venezia (LIPZ_APP)
Devi scrivere nella riga messaggi di squawk box 
.msg nome atc messaggio
nel nostro caso
.msg LIPZ_APP buonasera, I-MMMM su Verona puo' controlarmi?
mi raccomando il punto all'inizio della frase
In questo modo venezia ricevera' il tuo messaggio e potra'
risponderti.
Pero' c'e' da fare un inciso
Personalmente non amo molto chi parte dall'aeroporto accanto al mio
non controllato mentre ci sono io li vicino magari senza traffico.
Lo scopo del volo Online e' quello di volare sotto controllo umano, se
vuo farti verona roma fallo offline, se ci sono io su venezia fatti un
venezia roma e siamo tutti e due contenti... o no?
Anche percher' il controllore che e' su un aeroporto difficilmente
conosce tutte le procedure degli altri aeroporti, non solo ma non e'
nemmeno semplice vedere sul radar aerei fuori dal tuo settore, e
quindi fa un po' rabbia che un pilota parta da un aeroporto non
controllato quando ci sei tu che magari aspetti due ore per avere uno
straccetto di traffico da controllare :-)
In sostanza... puoi chiedere che non fa mai male, ma se c'e' un
aeroporto controllato e' piu' semplice cambiare aeroporto.


 ha scritto nel messaggio
news:g8ovmusoete6f0jte...@4ax.com...


controllore.
^______^


LIMM_CTR
Alt!
Dimentici rima del Ground LIML_BAR,dove puoi ordinare panini per il
volo e dove sottobanco puoi trovare casse di jack daniel's a ottimo
prezzo!
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante è 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i più colti!!) !!!
http://users.iol.it/ulisse31

non controllato mentre ci sono io li vicino magari senza traffico.
BRAVO!
Sante parole!! ^_^


straccetto di traffico da controllare :-)
Sai cos'è secondo me??
Ci sono molte compagnie virtuali e molti vengono a fare su IVAO le
tratte che gli son state assegante..
Per quello non cambiano.. :((


Per quello non cambiano.. :((
Beh, possono fare un alternato no?


Beh, possono fare un alternato no?
In decollo dubito! :)


 non controllato mentre ci sono io li vicino magari senza traffico.
Quindi,  la  sera  in  cui  decido  di  fare  un  volo su IVAO, io devo:
1) connettermi per vedere quali ATC ci sono  al  momento  (cosa  che,  a
parte  quelli  schedulati, mica mi assicura che ci saranno ancora quando
io farò il mio volo)
2) recuperare le carte che non ho
3) studiarmi un minimo le carte
4) connettermi per guardare com'è il meteo (già,  perchè  nel  frattempo
può essere arrivato un METAR nuovo)
5) scollegarmi    e    fare   tutto   il   mio   bel   piano   di   volo
6) ricollegarmi e, finalmente, volare (sempre  che  gli  ATC  non  siano
andati via)
Totale:  da  quando  decido  "ok,  ho  tempo  e  voglia  di fare un volo
online" a quando  contatto  GND  per  il  redio  check  sono  passati...
quanto...  30  minuti  come  minimo? Certo, posso anche non studiarmi le
carte e scrivere "no charts on board" ma che gusto c'è?????
Oppure posso ridurmi a fare sempre la stessa tratta.....
Capito perchè preferisco il VFR??????
-- 
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Are you still here? The message is over. Shoo! Go away!

andati via)
Esagerato!
Prima di tutto in una buona serata sono tanti gli aeroporti coperti e
non ci sono problemi
Io di solito faccio cosi.
Mi connetto apro servinfo e vedo chi e' aperto
Scelgo da dove volare e schiaccio il tastino metar di servinfo per
vedere il meteo.
Lancio FS e mentre ronza apro il raccoglitore con le carte, prendo
quelle per la partenza e scelgo una procedura me la piazzo davanti.
mi piazzo sull'aeroporto, e lancio i vari programmi SB ecc.
Scrivo il piano di volo con la procedura che ho scelto
mi connetto e via
durante il volo se le ho mi do' un'occhiata alle carte di arrivo.


durante il volo se le ho mi do' un'occhiata alle carte di arrivo.
Una cosa sola..
Non capisco il problema del controllore che chiama e mette in panico..
Se ho un aereo correttamente parcheggiato e con Transponder in Standby
(tradotto č li che vegeta e non rompe le palline ^_^), io non lo
contatto finchč perlomeno non ricevo il piano di volo o non mi
contatta lui per problemi/info.
oi boh,magari sbaglio e devo contattarlo subito..perň se fa come dico
a me nn da nessun fastidio!
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
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quando state andando a fuoco..."
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Capito perchè preferisco il VFR??????
Eh,eh,eh...be..credo sia solo questione di "abitudine".
La prima volta impieghi 30 minuti... e poi sempre meno.
Le carte le ho belle e stampate sempre a disposizione, il piano di
volo me lo faccio con EFIS98 o seguendo le rotte presenti sui vari
siti delle varie Artcc (dove trovi anche le carte) etc..etc...
Il problema è che se poi utilizzi add-on come l'A320, il 737DF, il
767PIC etc... per forza devi "buttare via" 10 minuti per pianificare
tutto ed inserirlo nell'FMC. Ma questo in fondo è ciò che bene o male
accade nella realtà ;-)
Ed è affascinante pure questo. Ma dipende cosa piace a te... c'è chi
ama il volo VFR e chi l'IFR. Senza contare poi che anche in un volo
VFR il piano di volo lo devi fare comunque.
Bye, Max.

 tutto ed inserirlo nell'FMC.
10 minuti????? Io impiego 1/2 ora (se non di più - e non scherzo) solo 
per accendere il 737DF (da velivolo "cold")!!!!!!!!!! :o(
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Asereje ja de je de jebe tude jebere
sebinouba majabi an de bugui an de buodidipi

per accendere il 737DF (da velivolo "cold")!!!!!!!!!! :o(
Ah ecco,non sono l'unico fesso che ci mette tanto allora!!
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Blue Skies           Francesco Gola
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 Esagerato!
[cut]
Domanda:   quanto   tempo  hai  dedicato  ad  FS  per  arrivare  ad  una
padronanza tale? Non tutti, purtroppo, possono raggiungerla.... :o(
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sebiunouba majabi an de bugui an de buididipí