Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: arihelp

ciao
siete in volo diretti presso un aereoporto e lungo la rotta avete vento
trasversale
domanda da un milione di dollari!!!
come calcolate lo scostamento e di conseguenza correggete la rotta?
e poi esiste una regola matematica generale che a seconda della direzione ci
si calcola le varie componenti di vento ?
quando arrivo presso l'aereoporto .....mi trovo che la pista e' orientata
perpendicolare al mio aereo....ma come?? ho tenuto il vor perfettamente al
centro ?!( forse quello era l'ils)
e qui mi direte voi...ci vogliono le carte per l'approccio...oppure ti guida
l'atc....
bhe' io ho italy98 con le mappe degli aereoporti...ma niente atc....
consigli vari accettasi....
grazie 2000 volte grazie
bene accetti siti italiani e info sul olo civile....p.s. c'e' qualche scuola
on line di piloti italiani virtuali?

 centro ?!( forse quello era l'ils)
Mica e` detto che devi essere allineato alla pista. Se la pista e` una
36 e segui la radiale 90 di un VOR posto sull'aeroporto arrivi
perpendicolare. Qualche volta poi il VOR non e` sull'aeroporto, e questo
aggiunge possibili disallineamenti.
Se arrivi volando a vista e sei su un aeroporto non controllato, devi
puntare verso meta` pista circa con un angolo di 45 gradi. Quando sei
alla distanza giusta (da un quarto a mezzo miglio per aerei piccoli)
viri in sottovento (parallelo alla pista in direzione opposta a quella
in cui vuoi atterrare) e poi completi il circuito. Se arrivi in
strumentale ti servono le STAR  che ti portano fino ad intercettare
l'ILS. 
In generale non intercettare l'ILS con angoli superiori a 30 gradi a
distanze inferiori a una quindicina di miglia (ovviamente dipende dalla
velocita` dell'aereo: piu` e` veloce piu` da lontano lo devi prendere)
Per il milione di dollari, accreditali presso la Bank of America, che me
li trasferisca in USA.
Ciao
Franco

 on line di piloti italiani virtuali?
Si ! più di una, puoi chiedere alle due maggiori associazioni
PVI  : 
http://www.pvi.it
FIVS : 
http://www.aeci.it/fivs/italiano.htm
in alternativa, prova a chiedere a qualche compagnia virtuale.
Ciao
--
Massimo Santona
PVI : I-ZIME / I-2018
FIVS Member
CFS Nik: AMI_Max_opti_1
ICQ UIN: 35278581
http://web.tiscalinet.it/amisquad
*************************************************
Se sei bravo.....non ti mettere in mostra...
attiri i colpi !  :o)
*************************************************


Non saprei.
Spero di essere stato sufficentemente chiaro. In caso dimmi dove non
capisci.
Ciao da Marco m&m.

puo` spingere o contrastare lungo la rotta).
...e vabbe', ma allora è un casino...
=>
Ciaù!
Ryz
"Sono una gioiosa macchina da guerra...
...quando passo io, trema tutta la Terra!"
Ryz          ICQ# 23256814
SpiderMan ICQ# 54209039

 a velocita` VeV.
Avevo ancora i postumi dell'influenza :-). Ho dimenticato di
dire che RV e` la direzione verso cui viaggi alla velocita`
TAS *IN ASSENZA DI VENTO*. Se hai vento laterale, per
viaggiare lungo la rotta voluta devi spostare il muso un po'
a ds o a sn (cambi la prua per mantenere la rotta), e la
velocita` al suolo non e` piu` la TAS, ma la GS (il vento ti
puo` spingere o contrastare lungo la rotta).
Ciao
Franco