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Titolo: AIUTO! Test di abilitazione volo strum.

Dov'è che devo andareeeeeeee?
La bastarda mi da le istruzioni. Eseguo alla lettera e mi sega sempre!!!
Prima domanda: le istruzioni scritte dicono "dirigersi direttamente
all'intersezione FACTS e per l'avvicinamento VOR alla pista 16R..." Ma
l'intersezione FACTS è dalla parte della 34 R/L !!! Dall'altra parte della
pista!!! E infatti dopo dice "Dopo aver raggiunto il PARKK NDB...ecc. ecc.",
che in effetti si raggiunge volando verso nord (dal FACTS) con prua 340 e
quindi sorvolando le piste 34, non le 16. Ad ogni modo, sorvolando da sud a
nord, la brutta tr... mi da altre istruzioni (portarsi a 3000 piedi - che
eseguo - e fare una virata a sinistra con prua 160 gradi direttamente verso
il Vor). Eseguo e mi sega.
Se qualcuno ha superato il test chiedo disperatamente AIUTO!!!!!!!!
Grazie in anticipo
ciao
Marcello

 il Vor). Eseguo e mi sega.
virare a sinistra per trua 160 e "direttamente sul VOR" non sono la stessa
cosa. Infatti, devi nell'ordine:
a. virare per 160
b. raggiungere 3000ft con rotta 160
c. puntare sul VOR (cercalo con l'OBS, sarà sui 140)
Cmq, il bello viene subito dopo !!
Auguri.
Matheus

 ha scritto nel messaggio
news:adomsp$drq$1...@newsreader.mailgate.org...


 c. puntare sul VOR (cercalo con l'OBS, sarą sui 140)
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Perchč passo sopra il vor (lo vedo perchč si accende la luce gialla M),
la luce gialla che si accende con la M e' un Middle Marker di un
sentiero d'avvicinamento e non c'entra un tubazzo flaccido ;-) con il
vor.
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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ICQ UIN 3126729
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Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

 >Perchè passo sopra il vor (lo vedo perchè si accende la luce gialla M),


Se ti ha detto di dirigerti verso il VOR di Seattle, ti ha anche detto di
metterti in attesa sulla radiale 140.
Questo nuovo ordine della babbiona significa che la virata per 160 a quota
3000 era OK.
Vai a vedere come sono fatti i circuiti d'attesa e scegli la manovra giusta
d'entrata.
Matheus

 ha scritto nel messaggio
news:adsvcs$t5g$1...@newsreader.mailgate.org...


OK. Mi sono rifatto il giretto sopra Seattle.
Per l'occasione ho riacceso "timone automatico": come é facile !!!
Dall'inizio:
*:ordine della babbiona (autorizzato ad atterrare a Seattle 34R)
1. Regolo NAV1 su 116.8, OBS su 340
2. Manovra std di intercettameno della radiale
3. Alla distanza di 17 nm inizio la discesa per 3000ft raggiunti a 11 nm
4. Ulteriore discesa verso 1600ft fino a "Dondo"
5. Avvicinamento a vista sulla finale di 34R (a proposito é li che mi dice
di atterrare)
*:ordine della babbiona (riattacca)
6. Come richiesto riattacco come prescritto: per 339 quota 2100, DME rimane
impostato, leggo il FROM
*:ordine della babbiona (vira, prendi quota)
7. Su PARKK (OM) do manetta e viro a sx per 160 e mi porto a 3000ft
*:ordine della babbiona (attesa)
8. Raggiungo SEA (il VOR) con un angolo adatto ad iniziare un circuito
d'attesa sulla radiale 140
*:Quando sto per finire il circuito d'attesa ricevo nuovi ordini (nuovo
aeroporto)
...
Se ti consola, per ottenere "l'abilitazione" la prima volta avrò tentato
30-40 volte.
Matheus

 circuito d'attesa?
Beh, per l'abilitazione dovresti sapere non indovinare.
Pagine 177-179 del corso a terra + la prima lezione pratica sui circuiti di
attesa (ascolta sopratutto cosa dice l'istruttore).
Non voglio toglierti la soddisfazione di riuscire, quindi non aggiungo
altro.
Invece no, una cosa ti posso ancora dire: le entrate possibili le ho provate
tutte.
Prendi la chart e scarabocchiala un pò ...
Non demordere !
Matheus

 allontanamento
Eh, no.
Un circuito d'attesa STANDARD ha una geometria ben precisa attorno al suo
fix.
Quella del circuito sopra PARKK, per intenderci.
Matheus

 ha scritto nel messaggio
news:ae2530$rp8$1...@newsreader.mailgate.org...
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 utilizzando l'ADF. Segato.
In effetti il circuito d'attesa non é allineato con la pista (quello semmai
sarebbe il circuito di traffico da percorrere in senso opposto).
Il circuito d'attesa sulla radiale 140 é un "biscotto", da percorrere in
senso orario, con il braccio di avvicinamento rotta 320, braccio d'attesa
con rotta 140.
In  questo caso, visto che si entra dal lato del fix,  l'ingresso ideale mi
sembra quello a goccia, con rotta 110, "tagliando" il biscotto per 1 minuto.
Saluti.
Matheus