Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: Eureka!!I Il Concorde e partito ( ma.. a spinta ) !!

Le ho provate tutte ma , niente da fare con fligth sim 2004.
Preso dalla disperazione, con lo Slev l'ho portato in alto e l'ho mollato
giu'..! Si e' acceso.. il farabutto!!. Ma a voi e mai capitato ??? ..??
Boh!!Ciao
 Fabio


Si.
In FS2004 se l'aereo è in Slew mode ed in "aria" (quindi non con le 
ruote per "terra") appena deselezioni lo Slew ... l'aereo schizza avanti.
Il tuo problema è che ti devi leggere il manuale con attenzione; gli 
aerei Pay son già più complessi ed oltretutto il Concorde è un casino 
(almeno dal mio punto di vista).
Ciao
M
-- 
SN Brussels Virtual Pilot
"FS2002 ist viel besser als in die hohle Hand geschissen"
Harald Fertig
-
Traduzione automatica di Neddu! del 30/01/04:
"FS2002 di mattina molto meglio quando nel concavo a mano saldato"
Mitttico :o) !
--

  Fabio
Si.
In FS2004 se l'aereo è in Slew mode ed in "aria" (quindi non con le
ruote per "terra") appena deselezioni lo Slew ... l'aereo schizza avanti.
D'accordo, ma e' una cosa diversa la mia.
Io inserisco lo Slew, cosi' come inserisco  la marcia
 nella mia Panda,a spinta  quando lo starter non va, !! !
 Ti spiego: a terra questo Concorde  non si accende.p Pero' io con lo Slew
me lo porto in
quota, indi lo disinserisco,( lo slew)  e lascio che l'aereo cada . Dopo un
secondo o
nemmeno, l'aereo va in moto,  risponde normalmente alla manetta, e voli
tranquillo come se fossi decollato normalmente!   Mentre su Fligth sim 2002
procede tutto Ok, Sul 2004 ( premetto che il programma e' stato fatto sia
per l'uno che   per l'altro ed e' ottimo!)  E un difetto di Fligth sim4?
( Ma ormai  me ne impipo perche mi ci diverto lo stesso, infatti, dopo
essere atterrato, resta in moto e posso decollare di nuovo, almeno finche'
non cambio aereo )
,.
Il tuo problema è che ti devi leggere il manuale con attenzione; gli
aerei Pay son già più complessi ed oltretutto il Concorde è un casino
(almeno dal mio punto di vista).
 Concordo pienamente. Il programma mi fa " paura"...)) ed ho un rifiuto..!
E' pieno di migliaia di numeri, nomi, aggeggi da manovrare..ed impiegherei
na vita.( che poi e' in inglese) prima di volare.
Faccio prima a mettere in moto con lo Slew.)
Ciao
Grazie..)
 Fabio


 Faccio prima a mettere in moto con lo Slew.)
Da qualche parte dell' hd ho il pdf del manuale operativo (reale) del 
747 ed e' composto solo da 964 pagine.
-- 
Sidewinder
"Oops!" - Shannon Foraker, Ashes of Victory

 
sei pazzo? leggere tutta quella roba fa male... O_o
il 737 sono quasi 3000 e un pazzo di mia conoscenza se le è lette :^)
Ciao, Luca ;)

 Faccio prima a mettere in moto con lo Slew.)
Lo so che fai prima ma tanto vale allora che prendevi il simulatore di 
gallina padovana e ci atterravi a Genova Sestri ;)
Scherzo dai, ma alla fine devi capire che la difficoltà di questi aerei 
a pagamento è proprio uno degli aspetti che poi te lo fa amare.
Quando padroneggi (virtualmente) decine di tasti e tastini ... è tutto 
un'altra cosa.
Claro ?
Al massimo, la prossima volta, comprati un aereo pay di una software 
house italiana (Cloud9 o Lago); almeno il manuale è scritto anche in 
italiano (almeno penso).
Ciao !
Maurizio


 ed e' composto solo da 964 pagine.
Beato tu...-))
Ma io devo solo.. volare per ..diletto..( mica per ammattire..)..
NO!..Me lo studiero'..ma solo le pagine che riguardano la messa in moto...))
( le prime trenta, ceck list compresa che da sola, mannaggia,  occupa cinque
pagine di soli elenchi di comandi da controllare..! ( Follia..per me.)))!!
Ma  forse  ho gia' capito:.
Le turbine con l'attrito dell'aria, quando cade,   attivano da sole  la
combustione dei
reattori.!. Magari nella mia tastiera manca il corrispondente tasto ma
essendo il programma ultra realistico, con la spinta L'aereo ..va in
moto.))..
Ma comunque tutto OKI.))
Buoni voli e grazie a tutti.))
PP
(


 (
Non basta l'attrito dell'aria per "accendere" i reattori...
se fosse iper realistico non avresti il minimo controllo ;)
poi se volevi voalre solo epr diletto non capisco i motivi 
dell'acquisto, ma queste sono scelte personali...
Ciao e buon volo, Luca

 ma queste sono scelte personali..
 Beh..certo che volo per diletto. Su Un Pc che vuoi fare??.Mica puoi fare le
trasvolate Atlantiche..dal vero, come Lindberg.)) ?
Ma poi volo col Concorde dal 2000, ( anno in cui comprai FLT Sim, 2000,
pero' devo dire che quello ( IMHO)  e' molto b, molto meglio calcolato,( a
parte la grafica , ovviamente che e' peggiore rispetto a flt Sim 2004 )
Ciao, Luca, e grazie. )).
PP


 per l'uno che   per l'altro ed e' ottimo!)  E un difetto di Fligth sim4?
No, con Flight Simulator 2004 quando disattivi lo slew e l'aereo è
sospeso in aria ... lui schizza in avanti con i motori accesi.
Assolutamente no!
Avrai qualche problema tu al al Joistick ( forse)
( l'ho riprovato ora prima di risponderti: con me resta perfettamente
immobile)
Immagino quanto "reale" sia questo Concorde se lo metti giù con la
"facilità" di un Cessna 172 ;)
Penso che metter giù un Concorde sia tra le cose più difficili da fare
(intendo come volo reale).
Non con la facilita' di un Cesna.,, ma  cosi come atterri con un qualsiasi B
137.>
 ma tanto vale allora che prendevi il simulatore di
gallina padovana e ci atterravi a Genova Sestri ;)
 Ci atterro sempre, e Proprio a Sestri, visto che bazzico sempre dalle parti
di Genova,..ma senza gallinacce : .))
Scherzo dai, ma alla fine devi capire che la difficoltà di questi aerei
a pagamento è proprio uno degli aspetti che poi te lo fa amare.
Quando padroneggi (virtualmente) decine di tasti e tastini ... è tutto
un'altra cosa.
Claro ?
 Hai ragione, infatti ci ho perso  letteralmente dei giorni ma lo sfizio
e liì.))
Al massimo, la prossima volta, comprati un aereo pay di una software
).
Ma guarda che questo e' ottimo. Bisogna pero' decollare  partire con tutte
le regole, e leggersi ( come ora  ho fatto) il manuale.
Ora funge benissimo, ma e' stato calcolato senza l'opzione  facilitata.!
Occorre praticamente seguire passo passo  il manuale di volo, ed  impostare
tutti i parametri come dallo stesso!
Ciao
PP


 trasvolate Atlantiche..dal vero, come Lindberg.)) ?
Veramente le trasvolate atlantiche si fanno eccome...  Io ne ho fatte 
parecchie e ne ho una in programma per domenica: 
http://www.vatita.net/forum2/index.php?topic=380.0
Ovviamente senza usare il tempo accelerato.
Ogni giorno ci sono su Vatsim decine di voli transoceanici; solo in 
questo momento ce ne sono almeno una dozzina in volo. :-)
Ciao,
	Corrado

 Corrado

Pizza Pazza, col tuo quoting mi viene e il mal di mare ... (senza offesa 
eh :)
Ciao
Mau
