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Titolo: Toshiba 740, navman 1000, re-radiating antenna RRAD-45

Ho fatto un po' di esperimenti con un palmare Toshiba 740
ed un GPS in Compact Flash Navman 1000.
L'obiettivo era quello di avere un sistema di navigazione auto
vocale ed ovviamente grafico, con un sistema di ricalcolo
della rotta veloce ed affidabile.
Tralascio il discorso sul software: il motivo di questo messaggio
e' solo quello di mettere in guardia altri utenti che sperano
di "ottenere" troppo da elettroniche di bassa qualità.
Tralasciamo il fatto che il primo GPS Navman 1000 me l'hanno
dovuto sostituire (non funzionava): capita a tutti ... comunque
il rivenditore italiano se ne e' infischiato di sostituirlo
direttamente ed in base ad una legge europea (ho controllato, ha ragione
lui) ha girato l'assistenza  alla Navman (inghilterra), direttamente al
loro fornitore ...
per l'amor di dio,  non ho speso nulla ma ho atteso 3 settimane la
sostituzione e soprattutto ho dovuto subire un interrogatorio da parte
di un tecnico inglese della navman (via email) che non credeva che il
loro prodotto non funzionasse. Per ottenere l'autorizzazione
alla spedizione (per la sostituzione) l'ho convinto solo
spiegando che di GPS me ne occupo da parecchio ed utilizzo
abitualmente strumenti Garmin e Trimble con correzione
di errore, giocattolini da 5000 euro. :-)
Ok, finalmente il Navman 1000 e' arrivato.
Collaudo software ok, hardware ok (fuori dall'auto,
spazio aperto ... 7 satelliti agganciati).
Entro in auto. Zero satelliti.
Esco: 7 satelliti.
Sposto il gps in giro per l'auto ... cerco ogni posizione
sul vetro anteriore ...giro per ogni centimetro quadrato di
auto. Zero satelliti.
Esco: 7 satelliti.
Accendo il garmin Etrex Summit: fuori 7 satelliti, in auto
6 satelliti, nella posizione piu' sfigata dell'auto: 5 satelliti.
Ho provato le seguenti auto:
- Honda Civic
- Fiat Uno
- Fiat Brava
- Fiat panda
- Renault Megane scenic
Il risultato e' stato sempre lo stesso: in auto il
Navman non aggancia un cavolo di nulla, zero
virgola zero.
Morale della favola, ho dovuto acquistare, via web,
una re-radiating antenna (RRAD-45) per un totale
di 50 uk punds che fanno a spanne 75 euro.
Con questo ripetitore di antenna il problema
(di carenza di segnale in auto) e' stato completamente
risolto, rimane il fatto che un GPS venduto a 350 euro
per funzionare ha bisogno di altri 75 euro, totale
425 euro, contro i 200 euro che costa un garmin che
tra l'altro ha anche un display e puo' funzionare
autonomamente dal palmare. Se tornassi indietro
non avrei dubbi sulla scelta da intraprendere, sia
per il costo che per la qualità dell'elettronica.
Rimane anche il fatto che ora non so bene come
fissare tutta la caveria che mi trovo in giro per l'auto
tra antenna ripetitore interna, antenna esterna
magnetica da fissare sul tetto, ben 3 alimentazioni
da infilare nell'accendisigari (palmare, antenna ed
amplificatore vocale rubato ad un vivavoce
per cellulare per aumentare l'audio del palmare che
ovviamente e' quasi inudibile), insomma una matassa
di cavi.
Quello che mi ha fatto arrabbiare e' che nessuna
delle varie riviste del settore (sia su carta che su web)
che ha testato il Navman 1000 ha mai scritto di
questi problemi di "bassa sensibilità".
Ovviamente il principio e' quello della mandorla.
Saluti.
CoC

 Ovviamente il principio e' quello della mandorla.
A me parrebbe che il tuo navigatore GPS abbia qualche problema di
sensibilità nel circuito di ricezione. Ossia, sia difettoso.
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Giuseppe Gigante

 Saluti.
ma anche aggiornando il software del navMan 1000 è la stessa cosa ?

 ma anche aggiornando il software del navMan 1000 è la stessa cosa ?
anche utilizzando il driver 1.5 di tomtom
CoC