Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: IL-2 : decolli in condizioni meteo avverse

Ero appena riuscito a metter insieme qualche decollo decente con il Me 109
G, quando ho scoperto un'altra difficoltà offerta da questo diabolico sim.
In una missione singola per l' Me 109 G - la numero due, quella ambientata
in Crimea, ricerca ed intercettazione di una squadriglia di caccia sovietici
P 39, ma poi c'è anche la sorpresa ..... - bisogna decollare sotto pioggia
battente da una pista sterrata.
Dopo aver visto una missione con esordio analogo per la 'Normandie Niemen'
(quindi con aereo diverso, lo Yak 9, anche lui con motore potente e forte
effetto coppia), mi sono definitivamente convinto che IL-2 simula anche le
condizioni di aderenza delle piste.
Infatti, nonostante avessi impostato i soliti valori di trim e la solita
accelerazione progressiva che uso sempre per il decollo del 109, l'aereo
sbandava come una saponetta sul marmo bagnato. Stesso problema con lo Yak 9
nell'altra missione, probabilmente dovuto al potente effetto copia presente
anche in questo aereo (bello, tra l'altro, ma me ne impratichiroò dopo coon
più cura)
Qualche suggerimento per venire a capo del problema?
Rinunciare ai trim (sul timone)?
Accelerare ancor più lentamente sino a che la traiettoria dell'aereo non si
stabilizza a causa della velocità a terra?
Posticipare il punto di distacco dal suolo?
Grazie anticipate
Ciao
Jazzfan

 Posticipare il punto di distacco dal suolo?
Direi di sì. Ho notato infatti che bisogna partire pianissimo (quasi 
una rullata progressiva) staccando le ruote quasi in fondo alla pista.
Prova anche a tenere il joystick leggermente premuto in avanti durante 
la parte iniziale della corsa per il decollo.
Non so se questo è il modo giusto per decollare in caso di pioggia da 
piste semipreparate, ma su tre tentativi, due volte ha funzionato.
Questa sera riprovo con aerei più "bastardi" come il Mig 3 e lo Yak, 
così verifico meglio.
Ciao
Alessio
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

la parte iniziale della corsa per il decollo.
Non troppo in avanti, altrimenti ci rimetti l'elica :-)
La coda va alzata il prima possibile perchè questo permette:
a) di vedere meglio dove si sta andando
b) diminuire l'attrito sulla pista e, di conseguenza, accelerare di più
Ciao

 wrote in message
news:u6f26u8fgt7qjq646...@4ax.com...

sono d'accordo con te :-), 
ma facevo l'esempio di un modo per decollare da piste semipreparate e 
in condizioni di pioggia, quando si apre la manetta c'è da tenere 
conto del ridotto attrito delle ruote sulla pista viscida.
Il joystick in avanti (leggerissssssssimo però) dovrebbe servire a 
mettere più peso sul carrello anteriore e aumentare l'attrito con la 
pista nei primi istanti della corsa di decollo, quando il ruotino 
posteriore tocca ancora in terra e l'aereo risente dell'imbardata 
dovuta alla turbolenza dell'elica.
E' ovvio che quando hai superato una certa velocità, il joystick in
avanti equivale a cappottarsi.  :-)


 > Non troppo in avanti, altrimenti ci rimetti l'elica :-)
A proposito di elica, la regolazione del suo passo può esser d'aiuto in fase
di decollo?
Ciao
Jazzfan


Io il passo dell'elica lo tengo sempre su auto, ma se vuoi usarlo dovresti
metterlo sul passo massimo in modo da avere la maggiore trazione, è come mettere
la prima quando parti da fermo con la macchina, infatti la funzione del passo
dell'elica è molto simle a quella del cambio delle auto: decollo, salita e
combattimento aumenti il passo, crociera lo diminuisci.
Ciao

timone, che in condizioni normali mi aiutava parecchio...
Ahia! Mi sa che c'ho qualche responsabilità, non vorrei averti convinto io
ad usare il trim sul timone!:-)
D'altra parte mi sembra che tutti confermino l'idea, che meno male avevo
anch'io, di accelerare progressivamente al decollo.
Per tornare al decollo su pista semipreparata con pioggia, io domanderei se
il bloccaggio della ruota posteriore può essere utile.
Pino.

 il bloccaggio della ruota posteriore può essere utile.
Ad occhio e croce mi sembra di sì, ma non mi sembra di aver visto un comando
che consenta il bloccaggio del solo ruotino posteriore.... oppure mi
sbaglio?
Ancora grazie per la profusione di scienza aviatoria....
Ciao
Jazzfan

 sbaglio?
Ciao, il bloccaggio del ruotino č possibile, ma devi assegnare il tasto
nel menu dei comandi dell'aereo (Controls) perchč di default non č
previsto.


previsto.
Infatti, ma la questione č: funziona? Serve a fare andare l'aereo piů
dritto? O magari come il "freno aerodinamico" č un comando che č predisposto
per quando saranno resi pilotabili altri apparecchi tipo lo Stuka?
In tutti i modi, io ho provato a bloccare 'sto ruotino, e il programma se ne
accorge: mi compare la scritta sulla destra! Perň non mi sembra di notare
cambiamenti nel decollo. Chiedo lumi.
Ciao
Pino

 cambiamenti nel decollo. Chiedo lumi.
beh, neanche io ho notato differenze in atterraggio o decollo con il
ruotino
bloccato o meno. Penso che serva per le manovre a terra, con il ruotino
sbloccato si dovrebbe "sterzare" meglio che non con il solo timone.
Questa sera provo a fare un po' di manovre di parcheggio, voglio vedere
se riesco a infilare un 109 o uno sturmovik sotto uno di quei ricoveri
di rete
mimetica che si trovano sui piazzali a bordo pista!
Ciao


Ancora grazie per la profusione di scienza aviatoria....
Della *scienza* aviatoria!!:-) Vale a dire passione per i simulatori e per
la storia, di scienza credo di trovarmene pochina...
Grazie a te piuttosto!
Ciao
Pino

 di rete  mimetica che si trovano sui piazzali a bordo pista!
Mmmhhh.... impresa difficile se sono oggeti 3d completi ...se riesce,  IL- 2
è qualcosa di mostruoso...
Ciao
Jazzfan

Posticipare il punto di distacco dal suolo?
...cambiare sim?
Ciaù!
Carlo (e via... iniziamo a farci dei nemici, che tornano sempre utili
quando hai voglia di un dogfight!) ^_^
-- 
"Noi prendiamo una manciata di sabbia dal panorama 
infinito delle percezioni e lo chiamiamo mondo"
Robert Pirsig

piste semipreparate, ma su tre tentativi, due volte ha funzionato.
...due su tre? Sospetto che no, non fosse la manovra giusta...
Ciaů!
Carlo (diceva il saggio: perché limitarsi a un solo nemico alla volta,
quando ne puoi avere due contemporaneamente?)


di decollo?
Un po' si. E' come con i rapporti di un'automobile: quando parti (o
quando affronti una salita molto ripida), metti la prima.
Ciaų!
Carlo


combattimento aumenti il passo, crociera lo diminuisci.
Volendo lo puoi anche usare per fare "freno motore" in fase di
atterraggio. O sbaglio?
Ciaů!
Carlo (forse sbaglio...)



Ciao Ryz, era da parecchio che non bazzicavi da 'ste parti eh?
Il passo dell'elica lo puoi usare come freno motore solo se lo puoi invertire,
in questo modo la spinta è verso l'avanti anzichè all'indietro. Non mi pare che
durante la WW2 ci fossero aerei con questo dispositivo, di certo in IL2 non ce
n'è nessuno.
Ciao

 wrote in message
news:a46ml1$l7h$2...@pegasus.tiscalinet.it...

allora, sotto la rete del ricovero ho infilato solo il muso di un 109, 
ma solo perchè l'apertura delle ali non permette di andare avanti.
Confermo: Il2 è mostruoso! :)


Ciao Ryz, era da parecchio che non bazzicavi da 'ste parti eh?
Eh, si... ne sono successe di cose nell'ultimo anno.
Però chi non muore (tié! |_| ), si rivede!
:-)
Ciaù!
Carlo


quando hai voglia di un dogfight!) ^_^
Cmq, era ovvio che scherzavo. Se qualcuno si è offeso, faccio in
anticipo le mie scuse.
Ciaù!
Carlo (non per altro... è che sono malato e non sopporterei manco
mezzo G... ^_^)


quando ne puoi avere due contemporaneamente?)
Cmq, era ovvio che scherzavo. Se qualcuno si è offeso, faccio in
anticipo le mie scuse.
Ciaù!
Carlo (non per altro... è che sono malato e non sopporterei manco
mezzo G... ^_^)
-- 


 ...cambiare sim?
Mai... se volevo un 'giochino' mi compravo la playstation, mica un
simulatore vero... ;-)
Ciao
Jazzfan

simulatore vero... ;-)
Concordo pienamente!
:-)
Ciaů!
Carlo (abbasso le console!!)
