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Titolo: Crative PCI64 e simulatori DOS più altri problemi

Cari simmers volevo sottoporvi qualche problema tecnico che ultimamente mi
mi sta assillando (lo ammetto sono un pigrone opportunista scrivo solo se ho
bisogno però vi leggo con discreta costanza).
Ho da poco cambiato PC ora utilizzo un PII 350 con 64Mb Ram, HD 6.4Gb
Samsung, Matrox G200 AGP da 8Mb e la stramaledetta Creative PCI64. Fiero del
mio acquisto ho installato tutti i simulatori di volo in mio possesso che
prima erano sottoposti a rigide turnazioni per colpa del vecchio HD ma,
incredibile ma vero, Strike Commander, EF2000 e Comanche 3 non funzionano
più.
Il problema è molto semplice tutti e tre i porgrammi non vedono la scheda
sonora. Per esser più precisi SC funziona ma è muto e si gioca solo con
tastiera, EF2000 se non trova la scheda non ne vuol sapere di funzionare ed
al limite lo potrei giocare solo con la tastiera mentre Comanche 3 parla ma
se mi azzardo a dirgli di abilitare il Joy mi si pianta la macchina.
Cosa posso fare?? Volevo precisare che nelle impostazioni di sistema
l'opzione Legacy Enabled per programmi DOS che non supportano la PCI è
attivata e la conseguente periferica PCI64 Legacy Device è attiva e
funzionante, così mi dice win98.
Primo problema esposto veniamo al secondo.
Un paio di mesi fa avevo postato un msg nel quale dicevo di avere dei
problemi, che ho tutt'ora, con il Joy (un Logitech Wingman Extreme Digital)
cioè dovevo calibrarlo tutte le volte che lo dovevo usare e soprattutto
tutte le volte che picchiavo prima cabrava e poi picchiava immaginate che
meraviglia di voli. Inizialmente confortato da qualcuno di voi diedi la
colpa al PC poco potente (P133 32Mb ram scheda video S3 trio 2Mb), ma
nonostante la discreta macchina che ho adesso il problema persiste. Il
problema può essere dovuto sempre alla SB Creative PCI64 che, come indicato
su una FAQ del sito Creative, insieme a tutte le altre schede SB non
supporta gli stick digitali???
(ndr non mi riferisco alla scheda audio in senso stretto ma alla porta game
montata su di essa)
Terzo problema: vorrei acquistare uno stick con force feedback quale mi
consigliate???
Ora vorrei fare qualche considerazione la prima è relativa alla pirateria
(so che ne avete già discusso ma mi sento obbligato): sono giustificabili
100.000 lire (lira + lira -) per IAF della Jane's che è dotato di manuale
modello Bignamino ridotto scritto in Itagliacane e con illustrazioni al
limite dello scandaloso (pensate che non c'è neanche la descrizione delle
armi Aria-Aria) quando per Comanche 3 che non è poi così differente da
Comanche Gold ed è dotato di meraviglioso manuale in formato PDF (ben 127
pagine con illustrazione dettagliate) ne ho spese solo 48.000 (Collezione
CD-Rom by C.T.O. per intenderci)? Meditate gente meditate.
Seconda considerazione da non prendere come provocazione ma come curiosità:
In molti messaggi ho letto "....il modello di volo è/non è realistico ...."
in riferimento a Falcon 4 piuttosto che TAW o ad altri simulatori ma mentre
per un simulatore civile affermazioni come queste possono essere normali
(tanti possiedono il  brevetto di volo civile) quanti di quelli che hanno
fatto simili affermazioni in riferimento a simulatori militari hanno provato
un F16 piuttosto che un F15 o un F22 ecc. Io sinceramente da un simulatore
pretendo che mi faccia primo divertire non devo essere per forza un Top Gun
(anche se mi piacerebbe esserlo; sai quanta gnocca) secondo graficamente
deve darmi la sensazione di essere in volo (spero che falcon 4 la dia) e
infine se il modello di volo di un F16 è realmente di un F16 e non di un
Cessna Skylane ben venga non sarò di certo io ad accorgermene.
Ripeto che questa non vuole essere una provocazione, ma una mia personale
considerazione e  mi scuso in anticipo se qualcuno dovesse invece
offendersi.
Tanti cordiali saluti a tutti.

 
Ti rispondo solo per il Wingman. Ho avuto lo stesso inconveniente (non
c'era verso di far abbassare il muso all'aereo) e smontando pezzo per
pezzo l'attrezzo ho scoperto che il problema era dato dal potenziometro
che controlla il movimento di beccheggio (la pista interna su cui
scorreva il contatto aveva una discontinuità dovuta ad un accumulo di
grasso prodotto probabilmente dall'usura). La soluzione? Aprire il
potenziometro, ripulire l'eccesso di grasso lubrificando di nuovo la
superficie interna del potenziomentro con un grasso adatto. C'è riuscito
mio fratello che ha le mani d'oro e per hobby ripara orologi. Se non hai
pari abilità nel manomettere questi delicati meccanismi, ti consiglio di
sostituire il potenziometro, sempre che tu riesca a trovarne uno uguale.
Buona fortuna!
BJ