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Titolo: Re: Uno Stadio per Aosta

 a vaccomodro e il vaccomodro a stadio di calcio?
Come dicevo in qualche post fa, il vaccodromo è troppo piccolo per ospitare
un campo di calcio.
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 vaccomodro e il vaccomodro a stadio di calcio?
Rilancio!
Le prostitute di Verrei le metttiamo nel vaccodromo (cosi' gli autobus tra
piazza Manzetti e Quart vengono finalmente usati alla grande e loro stanno
al coperto!), le altre vacche le facciamo pascolare al Puchoz ed il calcio
lo facciamo giocare ai bordi della statale, visto che ci sono meno gatti
interessati al calcio che alle nerette che adesso adornano Verrei e quindi
agevoleremmo sicuramente anche la circolazione.
Certo sarebbe un'operazione simpatia ad alto coefficiente sinergico che
impegnerebbe una task-force multiassesoriale ed intercomunale.
La garanzia internazionale, pardon intercomunale, all'accordo la
offrirebbe Mamma Regione.
E pure una certa copertura finanziaria che e' mancata invece per
realizzare una copertura fisica per le nerette.
Vedrei bene anche il ricorso ai fondi sociali europei.
Se poi confindustria sponsorizzasse o perlomeno desse una mano alla
coperativa di nerette per lo sviluppo di un business plan (a
formalizzarlo, credo che le nerette poi in pratica avrebbero molto da
insegnare all'imprenditoria locale, ad esempio a darla senza prenderlo)
qualcosa da FinVeullaz potrebbe persino arrivare.
-- 
L'universo e' solo il sogno di un dio esistente solo nel sogno durato una
notte fatto da un bambino chiamato Gesu'.
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
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

 ha scritto nel messaggio
news:20041015010601...@mb-m05.aol.com...


 La butto li'.
Ummh... Mi pare non esista un calcio a cinque su erba...
--
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 Ummh... Mi pare non esista un calcio a cinque su erba...
L'idea infatti era fumarsela, l'erba, e coprirlo il vaccodromo, in
plexiglass, perche' il vetro costa troppo e noi stiamo attenti ai costi.
Perche' noi stiamo con laggente e trallaggente, trallallero trallalla'!


 vaccomodro e il vaccomodro a stadio di calcio?
Sarebbe molto meglio che il Puchoz fosse adibito a parcheggio e che nel
vaccodromo ci facciano quello che gli pare!
Aosta ha bisogno di parcheggi!

Aosta ha bisogno di parcheggi!
Aosta ha più bisogno di trasporti pubblici, che di parcheggi, in
realtà. IMHO il Puchoz potrebbe essere un parco cittadino, la città ha
anche bisogno di verde invece che di asfalto e mattoni.
-- 
Artemio Vallelinda
icq uin # 6492727

 anche bisogno di verde invece che di asfalto e mattoni.
Gratta gratta (certo, occorre scavare), si possono fare entrambe le cose.
Ma la mia impressione e' che ad Aosta non manchino ne' i mezzi pubblici
ne' i parcheggi.
Manca a volte il buon senso e la percezione da parte del cittadino che 
il denaro pubblico non andrebbe sprecato.
Poi gli aostani notoriamente frignano, ma questo lo sa anche la giunta
comunale che giustamente non da' peso alla cosa.
Sorvola e sopporta.
Effettivamente ad Aosta manca un po' il verde, oddio, ci sono i giardini
della stazione ed il verde attorno le mura, ma e' pochino.
Anche se il verde dove c'e' il Puchoz e' un po' lontanino, meglio allora
grattare e scavare sotto la piazza tra la standa e le porte pretorie, li'
il verde farebbe un tutt'uno con porte pretorie ed anfiteatro romano.
-- 
I fake esistono. Esistono chi non li fa.
CIT.: Giulio Andreotti detto O' Professore

 anche bisogno di verde invece che di asfalto e mattoni.
E anche il trapianto di teste per fare usare all'utenza il trasporto
pubblico? Aosta in rapporto ad altre città è servita molto bene, e non solo
la città ma anche la periferia.
Il problema è la gente, che prende l'auto per andare c omprasi le sigarette,
perchè fare due passi a piedi fanno male!
Impariamo a lasciare a casa l'auto ed usarla magari solo in casi di
necessità, come fare la spesa o andare al lavoro, se questi sono distanti di
parecchi kilometri, allora si che troveremo i parcheggi!
Intanto ad Aosta i parcheggi non si trovano!

 pubblici ne' i parcheggi.
È evidente che tu non viva ad Aosta... Se avrai voglia ti spiegherò il
perché...
--
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perché...
A me interessa. Per quel che ho visto io, mi sembra che i mezzi
pubblici non abbiano una gran frequenza, il che li rende complicati,
specie con il freddo.
Racconta. :-)


la città ma anche la periferia.
Boh?... Sarà come dici tu... a me non sembra, ma stiamo entrambi
parlando senza cifre alla mano.


 Racconta. :-)
Aosta è una piccola città con un traffico circa doppio rispetto a quello che
potrebbe tollerare. I parcheggi sono quindi ancora abbondanti, rispetto al
numero di macchine.
Ha una struttura fatta di 4-5 collegamenti està-ovest, ma nessuno nord-sud.
Insomma, il traffico in alcune strade è insostenibile per tutta la giornata
(Via Chambery-Viale Partigiani, Via Saint-Martin-Viale Ginevra, zona Arco
d'Augusto e altre) e il formarsi di code alla minima chiusura di strade,
restringimento per lavori o orari di punta. Basta pensare che sotto il
cavalcavia di Corso Ivrea all'ingresso dalla statale il transito giornaliero
è di quasi 50.000 mezzi e ci si può rendere conto che si è arrivati ad un
livello insostenibile.
Proprio la rete stradale rende difficoltosi i collegamenti pubblici: non
essendo conveniente un collegamento sotterraneo, ci si deve arrangiare con
collegamento di superficie. Gli autobus sono spesso vuoti per i tracciati
tortuosi che devono compiere (sono al completo soltanto nelle ore di punta),
la "metropolitana leggera" sembra un progetto destinato a non decollare mai
o, in queste condizioni, a fallire.
I parcheggi sono ridotti all'osso: non ce ne sono per i residenti
(soprattutto da quando sono tutte zone blu), non ce ne sono per gli
innumerevoli uffici presenti in centro (e quando questi aumenteranno con
Finaosta sarà il colpo di grazia - i dipendenti degli uffici dovrebbero
avere parcheggi esterni e arrivare al lavoro a piedi -> un'auto ferma in
centro per 8 ore consecutive è distruttiva), non ce ne sono per i cittadini
che ne hanno bisogno. E non sto parlando dei casi in cui, per una qualsiasi
manifestazione, i flussi aumentano (Foire, Foire d'été, ferragosto, giorni
di brutto tempo invernale, désarpa, patrono, martedì di mercato, ecc ecc) in
cui anche i parcheggi esterni alle mura (cabinovia di Pila, Tzambarlet,
Croix Noire, ecc ecc).
Insomma: per me le soluzioni adottate finora (zone blu, chiusura completa
del centro storico) sono soluzioni vincenti, ma solo a condizione di portare
fuori gli impiegati e i pendolari e di creare zone di sosta esterne ma
vicine alla città (sia a nord, sia a sud) gratuite dove lasciare l'auto e,
facendo 500-800 metri a piedi essere in centro. Con questa soluzione si
alleggerirebbe anche il flusso veicolare in parecchie strade strategiche.
E la famosa "metropolitana leggera" sarebbe un di più per collegare i comuni
della plaine, non necessaria e cruciale come è ritenuto ora.
--
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 parlando senza cifre alla mano.
personalmente avendo conosciuto realta' diverse (firenze - parigi e 
dintorni) posso affermare che i mezzi pubblici aostani arrivano ultimi nella 
mia personale classifica.
parlando con un conoscente (dopo qualche birra vengono le idee migliori) ci 
chiedevamo perche'
mamma regione, che si e' comprata le centrali elettriche dall'enel non si 
puo' comprare anche "le ferrovie" e non le elettrificasse (visto che di 
elettricita' qui ce n'e' a basso costo) magari  i treni potrebbero essere 
piu' frequenti, piu' puntuali e meno costosi.