Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: Mad dog, domade tecniche

Sarò conciso:
1)Che cosa sarebbe la "assumed temp" dell'EPR compresa fra 29 e 49° entro la
quale é possibile eseguire un TO flex?
E in base a quali criteri viene regolata manualmente?
2) che cosa rappresenta l' indicatore dell' angolo di deriva che compare
sull' HSI quando L'ADF é sintonizzato su un NDB?
3) Materialmente durante il rullaggio come viene comandato il ruotino? con
il volantino o con la pedaliera?
Grazie
Ciao
--
**********************
ciao
jetson    I-JTSN
PVI member
Airbrixia pilot 294
Brev.Pilota Privato FS2k
Brev.Abilitazione Strumentale FS2k
Brev.Pilota Commerciale FS2k
Brev.Pilota di Linea FS 2k
marce...@tin.it
**********************

 il volantino o con la pedaliera?
FS2000 non gestisce il ruotino. Se volevi sapere cosa succede in realta', non 
succede ne' l'uno ne' l'altro. C'e' un comando separato sull'aereo ( un altro 
volantino ) che comanda solo il ruotino.
Umberto Colapicchioni
http://www.virtualisoftware.com

 
http://www.virtualisoftware.com

 il primo ufficiale non ce l'ha.
Si, infatti. E' in basso a sinistra.
Umberto Colapicchioni
http://www.virtualisoftware.com

 Si, infatti. E' in basso a sinistra.
Confermo ed inoltre se l'MD80 è come il DC9 (so che gli impianti sono
identici) allora il volantino arriva fino ad 88 gradi, la pedaliera è utile
fino a 17 gradi.
--
--
Ciao da Spieg
UIN 27730515

Si chiama steering wheel...senza tanta fantasia ;-)
Confermo che esiste solo per il C.te , contrariamente all'Airbus.
L'escursione e' di +/- 82 con lo steering , +/- 17 con i pedali.
Gli attuatori sono idraulici , con sorgenti diverse , per cui se hai
un'avaria idraulica poi a terra sarai limitato in una direzione.
Ciao
GP


 volantino ) che comanda solo il ruotino.
Come non gestisce il ruotino?
Se hai l'autocoordinazione disattivata mi pare che funzioni correttamente.
--
Ciao da Marco m&m.
Micaro   ICQ# 66242159
ICARUS  
http://users.iol.it/ulisse31/
Il Sito delle FAQ del nostro NG

 Se hai l'autocoordinazione disattivata mi pare che funzioni correttamente.
Ma daiiiiiii, quello e' il timone di coda!!! Il routino e' il controllo del 
carrello davanti.
Umberto Colapicchioni
http://www.virtualisoftware.com

 carrello davanti.
Allora e' simulato proprio male perche' l'aereo gira benissimo anche a
velocita' a cui penso sia impossibile che il timone abbia la portanza
sufficente a farlo ruotare.
Erudiscimi in merito please!  :-)


 sufficente a farlo ruotare.
E' una delle tante situazioni in cui FS "bara" sul modello di volo. Il 
ruotino non e' simulato, semplicemente FS si accorge che l'aereo e' a 
terra e mette in azione altri parametri rispetto a quando l'aereo vola 
per farlo girare meglio, altrimenti sarebbe impossibile fare il 
rullaggio. Il ruotino vero e' una cosa diversa, deve avere un comando 
separato, deve potersi rompere, deve essere simulata la differente 
aderenza a seconda delle condizioni del terreno, deve essere simulata la 
compressibilita' degli ammortizzatori, etc, etc, etc...poi, a partire da 
una certa velocita' comincia ad avere effetto la pedaliera e il ruotino 
si auto-disconnette.
Umberto Colapicchioni
http://www.virtualisoftware.com

 si auto-disconnette.
Grazie mille!
Credo comunque che non grave questa semplificazione operata da Fs.
Ci sono aspetti piu' importanti peggio simulati o non implementati (ATC dove
sei??).


 sei??)
Te lo dico io dov'e'...prova ad aprire con un editor esadecimale il file 
ATC.DLL che si trova nella directory MODULES. Verso la fine troverai tutti i 
messaggi dell'ATC belli pronti...in FS2002 bastera' aggiungere 2-3 linee di 
codice per abilitare questa funzione, cambiare la foto sulla scatola e vendere 
un paio di milioni di copie ;) Bill Gates e' un genio...
Umberto Colapicchioni
http://www.virtualisoftware.com