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Titolo: atterraggio tramite apr con ils

qualcuno mi sa dire se durante un atterraggio con pilota automatico e apr
inserito bisogna disattivare il mantenimento di altitudine, e se lo
disattivo l'aereo scende da solo?
grazie

 ha scritto nel messaggio
news:UD3Y6.10623$i51.1...@news2.tin.it...


 grazie
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 (L. Wittgenstein)
Bella Franco ... non la sapevo questa cosa ... bene oggi ho imparato
un'altra informazione interessante ...  ^__^
Tra parentesi io avrei altre cose che non ho ben capito ... magari a breve
le invio qui sull'NG ...se hai voglia,  mi dai una dritta ???
Grazie !!!
Maurizio
--
"FS200 ist besser als in die hohle Hand geschissen"  :-)
(H. Fertig)

eppure ieri io ci ho provato ma il boing va per cavoli suoi perde quota
continua a scendere e mi da l'impressione di precipitare non capisco
dovrebbe essere una procedure semplice ed invece al posto di atterrare
correttamente mi schianto.
ho bisongo di aiuto
Giovanni® <giovann...@libero.itnospam> wrote in message
8B4Y6.7779$Rq1.2...@news.infostrada.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:3B30EC88...@hotmail.com...
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ma nella radio hai settato la freq giusta? in nav1 metti l'ils e in route la
direzione della pista.
ricorda che l'orientamento delle piste funziona all'inverso durante
l'atterraggio:
se vieni da sud, ad esempio, atterrando a roma fiumnicino scegli le 34
(109.5 nav1 e 342 crs), ricorda di sganciare il gps (nav/gps su nav) e vai
tranquillo...
SENZA NULLA VOLER TOGLIERE AI SANTONI DEL NG
questa procedura l'ho trovata dopo aver distrutto parecchi aerei ed ucciso
parecchie pecore (quelle che si trovavano nei dintorni delle 34L e 34R...)
ciao

no arrico da nord e setto 110.3 per la 16 l mi sembra ma il mio boing
incomincia a girare a destra a sinistra poi a destra poi a sinistra e alla
fine mi schianto.
343 crs cosa sarebbe?
GiovanniŽ <giovann...@libero.itnospam> wrote in message
%RpY6.64181$Rq1.4...@news.infostrada.it...
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allora, in nav1 setti la freq ils ma in course devi settare l'orientamento
della pista: quando vai in vista mappa e clicchi sull'aeroporto vedi tutte
le piste e le freq. degli ils e al loro fianco il course che va settato
altrimenti l'aereo non sa dove allinearsi. l'orientamento della pista lo
puoi settare e vedere solo quando gps/nav è sun nav ed è anche questa
l'unica condizione (per la mia modestissima esperienza) in cui riesci ad
effetuare un atterraggio ils. cmq inizia la procedura ad una ventina din
miglia dalla pista (a quel punto dovresti essere gia nel cono dell'ils) e
non troppo alto, diciamo 3-4000piedi altrimenti non hai il tempo necessario
alla discesa e rischi di perdere il tram!!! premi apr e vedi che dopo un pò
ti va da solo, poi ti stacca l'altimetro e devi solo regolare flaps e
velocità. mi raccomando, a una decina di miglia flaps a 5-10 e velocità non
oltre i 200nodi per poi atterrare con flaps tutti stesi e velocità uguale o
inferiore a 170nodi, ma per questo ci sarà sicuramente chi ti darà maggiori
dettagli. una volta a terra non stupirti se non centri perfettamente la
pista, poi l'inversione di spinta è automatica...
facci sapere