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Titolo: F4 terrain masking e 1.08

Effettivamente dalle prime versioni non avevo piu' provato, ma mi
risultava che sia una carretteristica migliorata (se non implementata)
solo dalla 1.08 in poi, quindi adesso l'ho provata e devo dire che
funziona benissimo. Il terrain masking.
Avete presente le missioni in cui bisogna andare 60 nm oltre la Flot
per bombardare qulla fabbrica di biberon nel nord della Korea il primo
giorno di campagna ? ebbene il suicidio era meglio, non c'era verso di
mettere il naso oltre la flot senza essere assaliti da almeno una
quindicina di mig21 mig19 ecc..
Ora voledo testare il terrain masking ho provato: nuova campagna,
selezionata missione suicida su aereoporto nelle retrovie, modifico il
waypoint per evitare mezzi a terra un paio di zig zag bastano.
Parto e mi tengo basso 400 - 500 piedi, accendo il radar AG poco prima
di superare la flot e comincio ad evitare tutti i contatti che vedo
sul mfd settato in agm passando nelle vallate o dietro le cime dei
monti, senza mai alzarmi, i wingman li tengo piu' vicini possibile (go
spread e close up formation un paio di volte).
Per la prima volta riesco ad arrivare sull'obbiettivo completamente
inosservato, mi alzo 10000 piedi, i sam cominciano a fioccare ma sono
troppo alto e non mi prendono sgancio le bombe e giu' dietro la
montagna piu' vicina. Il ritorno e' un po piu' pericoloso perche'
ormai i cap mi cercano, ma con un po di fortuna e con la stessa
tecnica dell'andata si torna a casa integri.
Fatto gia tre volte, tutte e tre con successo,arrivato sull'obbiettivo
senza essere visto, tornato due volte su tre.
E' estenuante perche quasi tutto il viaggio va fatto senza pilota
automatico e senza velocita accelerata, percui l'intera missione dura
3 quarti d'ora buoni.
L'unico pericolo e quando si scollina dopo aver superando una cima,
perche' non si puo sapere chi ci aspetta dietro la collina (il terrain
masking funziona anche al contrario),ho perso un wingman che e'
sbucato proprio sopra una colonna di mezzi blindati in marcia, percui
conviene girare attorno agli ostacoli e stare bassi e veloci, e
portarsi serbatoi aggiuntivi perche la strada da fare e' tanta.
Ciao
M. 2fast4u Giorgio

funziona benissimo. Il terrain masking.
incredibile...!
=)
anche questa... sai cosa faccio? io ho ancora la 1.07... prima di
installare la 1.08, faccio una missione simile, e vedo cosa mi
succede!
=)
ciao!
Ryz
"Sono una gioiosa macchina da guerra...
...quando passo io, trema tutta la Terra!"
Ryz          ICQ# 23256814
SpiderMan ICQ# 54209039

succede!
Ok, fammi sapere, grazie.
ciao
M. 2fast4u Giorgio

M. 2fast4u Giorgio ha detto:

1.08:
Io mi faccio tutto il percorso senza problemi, ma poi nell'ultimo
pezzo che e` quello pericoloso (copertura radar a bassa quota ultrafitta)
vengo intercettato dalle CAP. Su tre missioni non ne ho finita una
porco cane (l'ultima ce l'avrei fatta se quegli idioti di #3 e #4 invece
di essersi imbussati contro una collina fossero stati li` dietro a 
coprirmi)
Cmq ritentero`... e` un modello di missione totalmente nuovo per F4...
PS: eccellente l'idea di usare il radar in GMT per evitare la gentaccia
a terra... prima di fare cosi` sono crepato un paio di volte perche`
dietro a "quella collina li` davanti" c'erano delle mitragliatrici e
dei SA-7...

dei SA-7...
Il radar gmt tienilo corto 10 nm bastano, altrimenti gli rwr nemici ti
beccano. 
Cap nemici cosi interni non ne ho mai incontrati di solito li trovo
sulla flot. certo che appena ti alzi per bombardare corrono ad
intercettarti, ma per quando arrivano tu dovresti essere gia scappato.
I wing tienili vicini, devi riuscire a guardarli negli occhi, attento
solo alle virate che non riescono ad evitari e poi devi fare il cid.
Ciao
M. 2fast4u Giorgio

beccano. 
Ho grossi dubbi che serva a qualcosa accorciare il raggio di scanning
(si dira' cosi'?) del radar.
Ciao Lorenzo
(Alias Tom    ...alias Cab)

(si dira' cosi'?) del radar.
Bè a rigor di logica ti beccano lo stesso , però solo quelli nel
raggio di 10 nm c.a., ....
---------
Beep Beep 
         Roby
Togliere XXX per rispondere via email

raggio di 10 nm c.a., ....
Non ne sarei così convinto. Il segnale che mi ritorna a una distanza
di 10 miglia, per un oggetto di 1 mq in condizioni indeali, è solo
0.000000072 volte quello che ho trasmesso.
Siccome ho grossi dubbi che un segnale della potenza di un radar sia
perfettamente coerente (senza dispersione) credo che un ricevitore
anche di bassa sensibilità ti possa individuare molto più in là della
distanza a cui puoi essere tu sensibile.
Questo nella teoria, poi bisognerebbe chiedere a chi ne sa di + nella
pratica...


distanza a cui puoi essere tu sensibile.
La mia supposizione era dettata dal fatto che il radar di terra ha un
cono direzionale e puntato verso il basso e le emissioni deguono
questa direzione. 
Aumentando la distanza del radar oltre ad aumentarne la potenza il
cono di allargherebbe.
Ma sono solo supposizioni........ 
Ciao
------------
Beep Bepp
           Roby
Togliere XXX per rispondere via Email
PGP KEY  Disponibile

pratica...
Be secondo me non e' solo un problema di potenza, ma un problema di
dove e' puntata l'antenna del radar, se il cono del radar copre uno
certo spicchio di territorio davanti al naso dell'aereo chi e' fuori
dallo spicchio non e' investito dai segnali del radar e quindi non li
puo avvertire.
Ovviamente la dispersione ci sara' , ma ridurre la portata del radar
al minimo indispensabile riduce anche la dispesione al minimo
indispensabile, ed e' gia qualcosa. Meglio che spegnere il radar e
passare proprio sopra a quel sam a ricerda IR che ti prende a colpo
sicuro senza neanche che te ne accorgi.
Ciao
M. 2fast4u Giorgio