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Titolo: sukoi distrutto

qualcuno sa se in rete ci sia il filmato del sukoi che si e'
spiaccicato a parigi??  sono 2 giorni che tutti ma la menano
ma non sono ancora riuscito a vederlo....
graz

...



Non so se sia quello che dici tu... io ho visto (al telegiornale) solo il
Su27 che e` arrivato giu` veloce e bassissimo, il pilota ha cabrato (aveva
un angolo di almeno 30 o 40 gradi) ma evidentemente ha strisciato per terra
col culo e i motori si sono incendiati.
A quel punto l'aereo torna su di pochi metri, poi si vede il tizio che si
ejecta; l'aereo si inclina lentamente e casca per terra fracassandosi tra le
fiamme (mi sembra di capire che uno o entrambi i reattori funzionavano
ancora altrimenti si sarebbe schiantato li`, subito, invece di rialzarsi un
po' e poi indecisamente cadere).
Non avendo visto cos'e` successo prima non ho capito cos'abbia provocato
questa manovra disperata.

questa manovra disperata.
Un errore del pilota,......a cui , purtroppo , specie i russi non sono
nuovi.
O forse sono i loro aerei che danno piu' confidenza di quanta ne
dovrebbero????
....personalmente credo che siano loro che a volte se ne fottono delle
quote di entrata e uscita dalle manovre che sicuramente sono stabilite
in fase di briefing.
     Frankie&Lattuga
         (Roma)
"Older boys faster toys"

ma non sono ancora riuscito a vederlo....
Forse,....dico forse su CNN video vault,...di cui pero' non ricordo
l'URL.........


 po' e poi indecisamente cadere).


 graz

Il filmato del SU30 caduto a Parigi
lo trovi seguendo il link presete su
www.f4hq.com
che ti rimanda al sito della NBC.
La qualita' fa pena pero' e velocissimo da scaricare, e 
comunque rende bene l'idea che per buttare giu'
uno di quei cosi devi proprio impegnarti parecchio, ma
proprio tanto, e il pilota russo e' stato capace di tanto.
Certo che se la manovra gli riusciva......
Ciao
M.2fast4u giorgio
Quando ti chiedono di scaricati le multimedia extension e i
vattelapesca
io glio detto di no, e il filmato lo visto ugualmente.
fai tu.

Per quanto ne so io e per quanto ho potuto vedere dalle immagini quello era
un 34, anche perchè non credo neanche che esista il Sukhoi 30, ma potrei
sbagliarmi.
--
Ciao!
Sukhoy
ICQ# 7607260
E-Mail:
Suk...@iol.it

Anche io penso che sia un'errore del pilota. Anche perchč credo (e non sono
solo io a dirlo) Che i Sukhoi siano tra le migliori macchine mai costruite.
Il problema č che sono capaci di manovre a volte al limite
dell'immaginazione umana (vedere il servizio di volare dello scorso anno,
non ricordo il numero, che descriveva la presentazione del SU 35 a spinta
vettoriale.............allucinante quello che riesce a fare) e spesso i
piloti russi (molto meno capaci ed addestrati di un tempo) commettono molti
errori.
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

 sbagliarmi.
Il Su-30 esiste ed e' in servizio nella Indian Air Force, mi sembra. 

 un 34,
il 34 è inconfondibile xché ha due posti affiancati, e non in tandem; si
tratta di un bombardiere,
più che di un caccia, ed è equipaggiato per voli lunghi (cesso, cabina
pressurizzata e climatizzata
-nonché protetta con corazza di titanio-, frigo-bar :-) )

>Il Su-30 esiste ed e' in servizio nella Indian Air Force, mi sembra.
esatto, per l'esattezza il Su-30MK, privato della capacità aria-terra
(...non che prima
fosse poi così capace in questo ruolo) e senza ugelli vettorabili,
ovviamente
ciao

>vettoriale
Cosa significa "a spinta vettoriale"?
\\____ Alessandro "JonVon" Vannini - 
a.vanniniATmclink.it
 
http://www.mclink.it/personal/MC7872/index.html

cercando di alleviare il lavoro ai + esperti di questo NG  a proposito di
"military"  :
Il concetto di spinta vettoriale è stato utilizzato  soprattutto su aerei
russi , che credo siano stati i primi sviluppatori di questo sistema
(haia...riskio smentite.... )
Consiste praticamente  nell'orientare gli ugelli del reattore in modo da
sviluppare una maggiore forza in virata.
La vettorazione funziona sull'asse del beccheggio (tirando e spingendo lo
stick), viene controllata dal Computer di bordo  e permette  alcune
*manovre* altrimenti impossibili.
Credo induca una maggiore *Instabilità* al  modello di volo , che rende di
conseguenza  l'aereo stesso molto + manovrabile anche a basse velocità.
esempio banale potrebbe essere un'auto con le ruote posteriori
sterzanti...ma fa capire cosa può succedere .
é riprodotto INFEDELMENTE  da ADF  e da TAW della DID , in quanto è
controllato  manualmente su questi due simulatori dell ' F22 (che veramente
monta un sistema a spinta vettoriale) , mentre nella realtà e il computer di
bordo che lo controlla.
ciao !
Alessandro Vannini ha scritto nel messaggio ...


;)Bed
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Share what you know. Learn what you don't.

 Cosa significa "a spinta vettoriale"?
Significa che gli ugelli di scarico dei motori possono essere ruotati in
varie direzioni.
Nell'F-22 possono solo inclinarsi secondo la loro verticale, mentre nel
SU-30 possono ruotare in ogni direzione.
Questa particolarità permette al velivolo di essere molto più agile e di
poter compiere virate più strette.
Questi ugelli vettoriali erano stati anche testati su un F-15 modificato
con canard anteriori.
Tango

 bordo che lo controlla.
nel Su-37 il controllo è sia automatico che manuale, a scelta....
non so nell'F22
ciao