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Titolo: Bici pubbliche

Il comune di Aosta metterà a disposizione dei cittadini di Aosta o di chi 
lavora e studia in città (non capisco questa limitazione, ma tant'è) delle 
biciclette che saranno lasciate in una rastrelliera nei parcheggi esterni 
alle mura della città, dove si potrà lasciare l'automobile e prendere la 
bici per arrivare velocemente (se non si viene stirati, e ve lo dice un 
ciclista e uno che utilizza la bici in città) in centro città.
Il meccanismo è piuttosto complesso: bisognerà lasciare una cauzione alla 
polizia municipale o allo sportello del cittadino con la quale si avrà una 
chiave che permetterà di aprire la rastrelliera per la durata di tre mesi. 
La bici si potrà prendere dalle 7.30 alle 20. Ovviamente dovrà essere 
consegnata ogni giorno alle medesime condizioni di partenza.
Mi sono perso qualcosa dal GR1 regionale?
Che ne pensate?
-- 
Ricomincia la stagione
www.ciclonews.com
 

 lavora e studia in città (non capisco questa limitazione, ma tant'è) 
Aosta si presta perche' e' una citta' pianeggiante.
La limitazione potrebbe essere un modo per lanciare l'idea di un servizio
turistico ma non occupare tutto il mercato lasciando uno spiraglio e
lanciando un'idea ai privati per fare lo stesso con i turisti.
I cittadini comincerebbero ad educare gli automobilisti per poi aprire la
strada ad un uso turistico del noleggio bici in mano ai privati.
-- 
http://www.vdacommons.org
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di contenuti. 
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 privati.
Già, potrebbe essere un'idea. Ma temo che fino a che non si porranno dei 
limiti alle auto in centro saranno pochi gli aderenti all'iniziativa (anche 
se il numero ridotto di bici potrà decretarne comunque il successo).
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 se il numero ridotto di bici potrà decretarne comunque il successo).
Non e' facile perche' scavare sotto la citta' romana nessuno si azzarda e
quindi niente parcheggi sotterranei in centro e nessuno osa fare l'unica
cosa che sarebbe da fare: chiudere il traffico all'interno della citta'
romana tranne che per il normale carico e scarico da fare in ore turche.
Ma francamente io parlo bene perche' non sono poi io quello che deve fare
il carico e scarico in queste ore turche ed un fornitore deve fare il giro
di tutti i clienti...
Le citta' vecchie sono belle ma non sono state progettate per le auto ed i
commercianti ormai non possono fare a meno del trasporto su gomma.
Questa e' la triste realta', non sono le citta' alla Corbusier con tre
livelli.
La stazione di Pila mi pare che ne sia una esile imitazione.
-- 


 Che ne pensate?
Ragionando con un amico sono uscite le prime moine del sistema.
Dunque. Le chiavi potrebbero essere 150. Le bici 28. Quindi sarà una corsa 
alla bici, se per un qualche motivo parcheggio all'Area Ferrando (Piazza 
Ducler) e le bici sono finite, cosa faccio? Corro a lavorare all'ospedale o 
in Regione?
Problema 2: chi smarrisce la chiave o la bici deve denunciarlo e pagare una 
penale. Bene per la chiave. Ma se smarrisco la bici, chi sa che l'ho 
smarrita io? Sono 150 quelli con la chiave, perché proprio io dovrei avere 
una delle 28 bici e non uno degli altri 149? Roba da RIS
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una delle 28 bici e non uno degli altri 149? Roba da RIS
Immagino che la chiave sia elettronica, e perciò il sistema rechi
traccia dell'identità del possessore. Perdere la chiave
significherebbe dunque rischiare che qualcuno rubi la bici prima che
il possessore si accorga dello smarrimento e lo denunci.
-- 
Artemio Vallelinda
icq uin # 6492727