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Titolo: Ma l'ATC ?

Eccovi un esempio di buon funzionamento dell'ATC di Fs2002.
Ieri sera, sul finale di Caselle ...
http://www.studiolamberti.com/limf.htm
Ciao.
Paolo.


LOL!
Una domanda, anzi 2: che pannello è? DF no...
e poi: come hai fatto a ridurre la finestra ATC, che non ci sono riuscito?
Grazie
-- 
Andrea Paties
an...@perrispondere.togliete.stocasino.tiscalinet.it.xy
ISD member-SD
http://www.isdproject.com

 e poi: come hai fatto a ridurre la finestra ATC, che non ci sono riuscito?
Come tutte le finestre basta andare sui bordi....a me mi si riduce....
p.s.
il mio ATC sarà forse più intelligente, ma di questi problemi dopo centinaia
di atterraggi ne avrò avuti 1 o 2 al massimo...boh!
--
                                           __         __
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xxcri...@canuti.com
  (remove xx)
  ueb sait: 
http://canuticristiano.interfree.it
  ai-si-chiù: 111772092
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 centinaia di atterraggi ne avrò avuti 1 o 2 al massimo...boh!
anche a me infatti...
bisogna vedere cosa avrà fumato il controllore...o forse è amico di Yoda?
Brutta bestia il J.D....;PPP


 bisogna vedere se tutti i gauges sono funzionanti...
Si ma quello non é un B737, ma é il pannello di un BAe-146.... :-)))


 Ieri sera, sul finale di Caselle ...
Peccato che non ho fatto il dump....
Ieri sera volavo con il mio ATR72 VAZ da LIRN a LIMJ e mentre ero a
circa 2000 ft l'ATC mi cheide se avevo un altro ATR in vista...NO!
Ad ogni modo mi danno l'autorizzazione per l'atterraggio n°1.
A 300 ft mi danno l'allarme per quell'altro ATR che praticamente quasi
in testata pista si stava divertendo a fare un atterraggio parallelo
con me!!!!
Ma che carino, se avessimo avuto la livrea blu e tricolore passavamo
per due freccie spuntate della PAN!!!
Come ho toccato terra mi sono dovuto anche prendere un cazziatione
dall'ATC che ha detto che non ero autorizzato all'atterraggio......
Mi è venuta voglia di salire in torre e pestarli.....
Una cosa prima di dimenticarmi, con lo scenario ISD di Genova ho
notato che lo scostamento rispetto all'ILS è abbastanza rilevante
rispetto alla prua indicata sulle carte. (per fortuna altrimenti io e
l'altro ATR facevamo il botto!)
Come mai???

 Come mai???
Ieri sera sono arrivato a Genova via IDONA1A e facendo l'ultimo pezzo a 
manina non ho notato particolare scostamento.... Se non erro l'ILS dovrebbe 
essere diretto a 287° mentre la pista è 285° (o è il contrario... vado a 
memoria....).
-- 
Home: 
http://digilander.libero.it/scaiuan
ICCICCU': 7014443 (Home) - 73924606 (Work)
A NESSUNO PIACCIONO GLI SCHIAFFONI SULLE SCOTTATURE
(punizione di Bart Simpson alla lavagna)

 Ieri sera, sul finale di Caselle ...
LOL!!!!!!
Anche a me è successa una cosa assurda ieri sera. Volo LIRF-LIMJ. Vengo 
autorizzato al taxi, RWY 16R (su 3 piste, l'unica pista che usava era la 
16R ed il METAR era di pochi nodi di vento). Sono il sesto (che bello: un 
po' di traffico!). Tutti fermi in testata pista quando atterra un ca$$o di 
Orbit a cui viene detto di liberare alla prima taxi. L'ATC ripete "turn 
next taxiway" e fa fare un go-around a due velivoli in atterraggio. Poi 
ancora dice all'orbit "turn taxiway when able", poi ancora ed altri go-
around.... Mi insospettico e metto la testa fuori dal finestrino e vedo un 
aereo fermo in testata 07 dove interseca la 16R. Vabbè, aspettiamo.... Ma 
niente.... dopo 8 minuti di attesa scarto tutti gli aeromobili in coda e mi 
allineo.... controllo che non ci sia nessuno in atterraggio e vedo che ci 
posso passare...... Al grido di "ATC FAFFANGULOOOOOOO!" (pronunciato come 
il vietnamita di Good Morning Vietnam dice "qua la zampa fanculooooooo!!!") 
manette 70%, TOGA e via!!!!!!!


 Si ma quello non é un B737, ma é il pannello di un BAe-146.... :-)))
Ooops! Come non detto, mai usato i BAE...certo che il pannello somiglia
abbastanza al 737DF...


 Come tutte le finestre basta andare sui bordi....a me mi si riduce....
proprio cosě.
Saluti
Paolo

 abbastanza al 737DF...
L'ho appena scaricato ma mi sembra che tutto funzioni regolarmente.
Saluti.
Paolo

 L'ho appena scaricato ma mi sembra che tutto funzioni regolarmente.
...Mi dai il nome del file...??
Tony
"..Ciao belli.."
--
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Redazione di Airforces
http://web.tiscali.it/airforces/
airf...@tiscali.it
airf...@libero.it
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Noto anche come il tuo aereo sia stato vittima della scia di quel 737...
Ce ne sono di cose da migliorare...
Cmq mi diresti dove hai preso quel pannello? E' per l' RJ85 giusto?

Be nn vi è mai capitato allora di vedere due aerei AI fermi di muso
sulla stessa Taxi e dover fare una scampagnata sul prato col vostro
B747 per evitarli?
Oppure stare dietro ad un aereo al punto attesa che non azzarda
nessuna intenzione ad allinearsi e partire?
Poco male basta mettere il Time 8X e riportarlo su 1X e si ricarica
tutto il traffico da zero...
Questo e altro su Flight Simulator 2002 ATC!!!

 ha scritto nel messaggio
news:kZKZ9.98364$0v.28...@news1.tin.it...


 tutto il traffico da zero...
Questa non la sapevo.... interessangi!!!!!


<> ...Mi dai il nome del file...??
L'ho scaricato da flightsim ma il nome del file non  c'è l'ho xchè lo
rinominato prima di scaricarlo.
Prova a cercare nel motore di ricerca rj-85 o rj85.
Funziona anche x il bae 146 (l'aereo che stavo utilizzando io, della
Meridiana).
Ciao.
Paolo

> Cmq mi diresti dove hai preso quel pannello? E' per l' RJ85 giusto?
L'ho scaricato da flightsim ma il nome del file non  c'è l'ho xchè lo


 Da dove arriva????
..Da flighsim...Basta che cerchi Bae 146 nella sezione pannelli FS2002..il
file si chiama "rickd.zip" (circa 2 Mb)
Bye


Un dubbio mi affligge per questo pannello:
manca l'Autobrakes Switch oppure sono cieco? Se c'è ki è quell'anima
pia che mi indicherebbe la strada per trovarlo?
Spero ci sia da qualche parte perchè un regional jet senza reverse e
senza autobrakes come lo fermo? Mica voglio surriscaldare i freni col
freno semplice...ho trovato: faccio come i Flinstones!!! Ci vado con i
miei bei piedonzi :o)