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Titolo: F4 prima campagna: che casino...

Ciao a tutti,
beh, lo ammetto, visto che tutti parlate della campagna ho voluto fare una
"piccola prova" senza aver fatto tutti i "voli di addestramento" e prima di
aver letto tutto il manuale. (che comunque, su alcuni punti non è per niente
chiaro!)
Vabbeh, mi sono scelto una missione di "scorta SEAD" (giusto perchè le
missioni di addestramento che ho fatto sono sempre state combattimenti
aria-aria). Partiamo in due. 20 minuti a 20M per arrivare sul posto. Dopo un
po' iniziano a spuntare aerei nemici da tutte le parti. (sono nemici giusto
perchè hanno le etichette rosse! Sapete: io ci ho provato a chiedere il
"declare", ma non si capisce una mazza di quello che mi rispondono...). Il
mio compagno d'aria (ammesso e non concesso che questo sia l'esatto termine)
inizia a volare a bassissima quota (~ 800 piedi!). Boh, io non so cosa fare:
lui invece avrà un buon motivo per fare quello che sta facendo, perciò
faccio quello che fa lui. Lo seguo. Mi diverto un mondo a seguirlo, però mi
viene il dubbio di non avere intuito bene lo scopo della mia missione. O
meglio, dovevo fare la scorta ad una missione SEAD, ma cosa faccio? Il cielo
è pieno di aerei "rossi" (chiamarli nemici mi sembra un po' affrettato...),
a malapena vedo le etichette, figurarsi se vedo se stanno attaccando
qualcuno. Così seguo il mio compagno: lui sa sicuramente quello che sta
facendo. Boh! Continuo a chiedermi perchè vola così basso senza attaccare
nessuno... . Fatto sta che dopo un po' il mio "compagno" si lancia col
paracadute (da quell'altezza?! bah!) e l'aereo scoppia.
Beh, sapeva sicuramente quello che stava facendo... però io ho chiamato
l'elicottero. Poi mi sono deciso e ho preso un aereo rosso a caso e gli ho
lanciato un aim120. Colpito. L'ho fatto con un altro paio di aerei (comunque
ne sono rimasti tanti altri...), finchè qualcuno non se l'è presa e ha
iniziato a mitragliare. Allora ho fatto per allontanarmi ma... ooops...
"bingo, bingo". Finito il carburante. Chiedo per l'aereocisterna ma è troppo
distante. Desolato e frustrato premo "esc" e il riassunto dice che il mio
compagno d'aria è stato una schiappa mentre io ho avuto "eccellente".
Qualcuno mi potrebbe spiegare cosa diavolo è successo?! Innanzitutto quando
mi trovo degli aerei nemici dappertutto, (che magari non hanno nemmeno
aperto il fuoco...) cosa devo fare? Non c'è nessuno che mi da degli ordini?
Devo fare quello che mi pare?
Vi prego, datemi qualche consiglio (anche solo: leggi tutto il manuale può
andarmi bene!) perchè sono frustrato da matti!!!
GRAZIE
Daniele.

Daniele.
Prego.
spero di avereti chiarito un po' le idee. 
Comunque queste sono le mie idee, ognuno puo intraprednere la campagna
come crede, io spero di non averti detto troppe castronerie, e spero
di aver interpretato al meglio quello che la dottrina militare moderna
richiede ad un pilota militare.
Ciao
M. 2fast4u Giorgio
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 spero di avereti chiarito un po' le idee.
molto gentile. GRAZIE. Ora vado a rifarmi una missione simile e poi ti so
dire!
Daniele.

OK, ma come faccio a capire quando oltrepasso la FLOT?!
Ci sono due metodi:
1-voli radente al suolo verso il target, quando ti abbattono
improvvisamente significa che hai appena oltrepassato la FLOT...;-)
2-guardi sul MFD di destra e, oltre ai tuoi waypoint segnati con un
cerchio e uniti da linee che formano la tua rotta prevista, troverai
una linea fatta più o meno a denti di sega che rappresenta la "FLOT
best intelligence" (cioè la linea avanzata delle truppe secondo
l'ultimo rapporto diramato dai servisi d'informazione del tuo Quartier
Generale). Quando il tuo aereo sorvola la FLOT sul tuo MFD, guarda
fuori e, se voli nella zona centrale della Corea, ci troverai
esplosioni e aerei a bassa quota (se voli con le labels).
A proposito delle labels: sono ansiogene!!! Anche io volavo con le
labels ma hanno l'inconveniente di far apparire minacciosi anche gli
aerei nemici che non si curano nemmeno di te. Spesso trovi dei flight
di Mig23 che vanno tranquillamente a macellare le nostre truppe e che
sembrano minacciosi mentre le bestie nere sono le CAP di Mig29...
Ciao, buona caccia!!! :-)
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 2A=2000 piedi al di sopra del terreno che sorvoli
Ah ecco! Mi sembrava che qualcosa non andasse! Ma dimmi un po': altimetro
radar o laser (rispetto al suolo) dove li trovo?! Io so che quando scendo
sotto una certa altezza, questo dato mi viene visualizzato sullo HUD al
posto del normale altimetro, ma quando sono più in alto?!
GRAZIE, siete molto di aiuto!
Daniele.

guida IR...
E'assolutamente cosi', la SEAD escort e una scorta per colpire la
contraerea nemicha. Pero'  l'altitudine di ingaggio, normalmente, e'
12000 piedi.
Ciao
M.2fast4u Giorgio
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non c'č stato bisogno di "ritrovarsi"...
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...hai tutta la mia + completa solidarietą! :))) durante la descrizione
della tua missione mi sembrava di rivedere me.
Luca

 locazione, altitudine, e ora.
ummm posso garantirti che rispetto tutti i tos e i tot prestabiliti nel
briefing e arrivo sul way-point in perfetto orario e alla quota
prestabilita, ma ho la strana sensazione che non sia per nulla
sufficente...anzi ti confesso che ho la netta impressione che tutte le forze
in gioco in quel momento (a parte le forze alleate) mi vengano contro del
tipo:"...ahò è decollato abbattiamolo!!!" e ti giuro che ho provato di tutto
anche il radar spento per non farmi intercettare subito dalle postazioni
anti aeree, sì insomma mi sembra come se tutti i mig e i su27 lascino
immediatamente i loro ipotetici "obiettivi" per dirigersi a rotta di collo
verso di me e annientarmi (e non mi riferisco solo alle forze aeree ma anche
quelle terrestri). Tutto questo mi lascia  perplesso, perchè trovo che alla
fine non vi sia una logica strategica così reale.
ciao.
Luca

fine non vi sia una logica strategica così reale.
Non e' proprio cosi', non hai mica il cartello "Follow me" sulla
schiena, per provarlo fai una registrazione della missione, e poi con
l'ACMI guarda chi era che ti dava la caccia (si vedono bene gli
agganci radar) e le manovre delle cap che cercano di intercettari.
Comunque  io ho dato un consiglio su come operare, io mi comporto
cosi'.
Ma non ho mai detto che ne esco vivo!, anzi.
Il problema e' che  nella realta' in una missione di attacco al suolo,
alla prima avvisaglia di dogfight si dovrebbero scaricare le armi AG e
tornare a casa utilizzindo le armi AA per autodifesa, in Falcon 4 che
fai? hai una squadra di 4 mig21 che ti vengono ad intercettare tu sei
in due come scorta SEAD non li ingaggi? ti butti e attacchi salvo poi
trovarti in mezzo al casino (perche i mig 21 ovviamente chiedeno
rinforzi) con 4 abbattimenti certo, ma ora mai a corto di munizioni
carico di bombe con 4 o 6 mig 29 o su 27 che ti cacciano, purtroppo ce
poco da fare se puoi scappi, ma non puoi lamentarti se ti sei ficcato
nei guai e non sai piu' come uscirne.
Le missioni organizzate da Falcon 4 non sono per niente ben fatte
dovrebbero comportare molte piu' scorte aeree, molte piu' scorte SEAD,
anche scorte Jam (non so come si chiamano, comunque guerra
elettronica), un po sulla falsa riga di quello che si e' visto nel
Golfo e in Serbia, Mentre spesso e volentieri sei buttato allo
sbaraglio 30 40 miglia oltre la FLOT. Certo che qui viene simulata una
guerra in piena regola con 2 fazioni militarmente equilibrate, e con
un notevole scontro tra le truppe a terra, cose che ,dal vietnam se
non dalla Korea anni 50 in poi, non si sono piu' viste. Quindi poco
tempo per organizzare Package complessi, e una necessita' primaria
nella difesa piuttosco che nell'attacco..
Un po' ti puoi aiutare modificando i Barcap precedenti la missione di
attacco al suolo (tipo un aereoporto nelle retrovie) in modo che ti
facciano da scorta, e che aprano un corridoio per arrivare
sull'obbiettivo, un po modificando le priorita',  togliendo le
priorita'  alle regioni distanti e mettendole al massimo sulle regioni
del fronte.


grazie per i preziosissimi consigli, ne farò tesoro! ;)
ciao a presto.
Luca