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Titolo: ipotesi interessante

di nuova pista in questo video di simulazione per Firenze Peretola
http://www.aeroporto.firenze.it/IT/index.php?percorso=contents&jk=283
consiglio visualizzazione a 480p
solo che non capisco l'utilità della 1° ipotesi nuova pista 05-23  che 
verrebbe anche più corta dell'attuale..... meglio le altre due ipotesi 
(1950 mt la pista obliqua e 2000 mt la pista convergente) con studio 
effetto rumore sul centro abitato e effetto venti

 con studio effetto rumore sul centro abitato e effetto venti
Pi� che altro a me pare strano che si debba comunque potenziare un 
aereoporto in una citt� gi� di per se ingolfata da costruzioni.
Se un  aereoporto deve essere fatto lo si faccia fuori dalla citt�  in 
luoghi tranquilli e lontani dai centri abitati. 
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 luoghi tranquilli e lontani dai centri abitati.
va b�, qui c'� un po' da vedere qual � la cosa pi� pratica, realizzare 
un aeroporto da zero � sicuramente pi� costoso che ampliarne uno 
esistente. Poi, un aeroporto internazionale vicino alla citt� � una 
comodit� enorme non solo per i turisti (+ turisti + lavoro = benessere 
economico della zona) ma anche per gli stessi cittadini che possono 
comodamente partire/arrivare sia per turismo che per lavoro senza dover 
andare/venire dal Galilei di Pisa.
Mi dirai che il rovescio della medaglia non � cosa da poco: il pericolo 
di inquinamento acustico e ambientale che il movimento frequente dei jet 
pu� causare, e qui il caso Ciampino insegna (immediata periferia di 
Roma), la cittadinanza � da anni in agitazione verso il comune e l'Enac 
per far spostare i voli Ryanair altrove, e poi c'� la necessit� di 
creare infrastrutture di collegamento, cio� vie di comunicazione col 
centro cittadino adeguate a sostenere il nuovo flusso.

 per far spostare i voli Ryanair altrove
Forse,e sottolineo forse, non � per caso che l'aeroporto c'era prima e
sono state costruite abitazioni dopo tutto intorno, abusivamente e non?


questo anche, ma Ciampino dal 1930 fino al 2005 era un aeroporto molto 
poco trafficato e gi� agli inizi c'era un centro urbano, ora a fare le 
spese dei circa cento movimenti giornalieri sono quasi tutti gli 
abitanti, ad esclusione di quelli che abitano pi� a est, a Morena

 abusivamente e non? 
Boom!!!
Hai fatto centro. E come in ogni altra cosa che viene realizzata i 
Italia, che avrebbe molto da insegnare, a ridosso delle stazioni, degli 
aereoproti vengono su case senza che "stranamente" nessuno se ne 
accorga, nemmeno le autorit� preposte, poi, improvvisamente si scopre 
che la concentrazione di case e di persone � aumentata a dismisura come 
per incanto e nessuno ha visto!!
E' cosa ormai nota che nessuno � in grado di correggere l'andamento 
della deficienza mentale dei nostri amministratori e pi� sono coglioni 
pi� vanno avanti nella loro carrieram politica da coglioni.
Un aereoproto se deve essere ampliato per raccogliere traffico 
nazionale ed internazionale con bimotori a reazione o pi� deve essere 
realizzato oltre la citt�, in zone esterne, ma prima di questo, che � 
un servizio deve essere realizzata la rete viaria, dei collegamenti, 
delle infrastrutture e di tutti gli annessi e connessi, solo dopo la 
vera struttura dell'aereoproto.
cazzo, la cultura romana dovrebbe insegnare qualcosa di come si 
costruisce un castrum, oppure siamo in mano alla solita feccia 
perniciosa incapace di pensare?
Piccolo inciso, si vada a vedere come Parigi ha invertito 
l'imbarbarimento delle periferie e come hanno realizzato alcuni 
periferie satelliti di parigi e come hanno poi riclassificato il centro 
di parigi, senza distruggere, senza sovvertire e dando a tutti lo 
spazio per potervi abitare, dal pi� ricco al pi� modesto degli 
impiegati.
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