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Titolo: C130, cedimento strutturale

Ieri un C130 usato in servizio antincendio si e` schiantato in nord
california, dopo un passaggio per un lancio di ritardante. Si sono rotti
i longheroni delle ali, e nel filmato si sono viste le ali che prima si
sono piegate verso l'alto e poi si sono staccate entrambe di netto dalla
base.
qui potete trovare anche il video 
http://www.cbsnews.com/stories/2002/06/17/national/main512539.shtml
L'aereo e` uscito in leggera picchiata dal lancio, e quando ha
richiamato c'e` stata la rottura.
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 ha scritto nel messaggio
news:3D0F4AF2...@hotmail.com...


richiamato c'e` stata la rottura.
ho visto il filmato in tv e devo dire che e' veramente impressionante.
Non avevo mai visto un aereo perdere nettamente entrambe le ali,
veramente molto ma molto brutto.
Secondo me c'e' comunque qualcosa che non e' andato per il verso
giusto, non credo che l'aeroplano abbia semplicemente ecceduto i
limiti strutturali, di lanci antiincendio se ne fanno a migliaia in
tutto il mondo con una moltitudine di velivoli (tantissimi 130) e devo
dire che un caso del genere non me lo ricordavo nemmeno di averne
letto.
Imho o c'e' stata una esplosione di qualche genere interna che ha
lesionato le strutture con conseguente distacco delle ali, o magari
(molto piu' probabile) si tratta di danni da fatica del metallo.
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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http://digilander.iol.it/invernomuto1/index.html
Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

Ieri un C130 usato in servizio antincendio si e` schiantato in nord
Cmq sicuri che sia un C130? A me pareva un canadair...
-- 
Dio... non fateci troppo affidamento: Dio è un burlone...
... purtroppo lo è su scala COSMICA: è quello, che ci frega tutti...
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 (molto piu' probabile) si tratta di danni da fatica del metallo.
Mhh possibili ipotesi, con il calore che c'era...la richiamata cmq non mi
pare di averla vista.
Ciao.
Fox


Nel filmato del sito della cbs non la si vede. In tv ho visto che
l'aereo stava scendendo ancora con una striscia di ritardante che
usciva, poi ha richiamato (avrei detto adagio) e si e` spezzato. Alcuni
testimoni dicevano inizialmente che fosse in fiamme prima di rompersi,
ma la cosa poi e` stata smentita. 
Chissa` qual e` la velocita` di manovra dell'aereo? Ed essendosi
scaricato la Va e` scesa.


 ha scritto nel messaggio
news:CDKP8.47113$TS.13...@news1.tin.it...


3G??? Non sempre i G si vedono...ma di sicuro l'aereo li sente!!!
e su questo siamo nuovamente daccordo, non possiamo sapere se c'e'
stata una sollecitazione anomala e cosa l'ha causata.
La mia opinione comunque rimane invariata per il momento, imho c'e'
stato un fattopre preesistente magari anche associata ad una
sollecitazione che ha fatto da causa scatenante.


 sollecitazione che ha fatto da causa scatenante.
Anche secondo me la causa potrebbe essere riconducibile ad una fatica
strutturale o ad una sollecitazione anomala avvenuta non necessariamente in
quel momento. Gli aerei con struttura metallica fanno spesso di questi
scherzi. Una cricca rimane latente per un po' di tempo e la struttura cede
quando meno te lo aspetti.
Comunque se l'aereo fosse stato a velocità al di sotto della Va (velocità di
manovra) in caso di raffica di vento o turbolenza l'aereo sarebbe andato in
stallo...
boh, aspettiamo di sentire quelli della FAA. Certo che è proprio un
periodaccio!!!
Ciao!!!
--
Worf
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mar...@bmm.it

 Cmq sicuri che sia un C130? A me pareva un canadair...
:-))))))))