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Titolo: esperienze di volo reale

ciao
volevo sapere se qualcuno di voi ha mai provato a pilotare aerei monomotori
tipo cesna,p66 etc.. insomma i classici aerei
che trovi negli aeroclub...e se magari puo' fare anche un paragone sul
modello di volo con riferimenti ai sim quali fs2000 e fly!
per sapere se infondo queste software house ci prendono per il c...o o se no
;).
grazie
bravoragazzo


Hanno provato a fare un modello realistico, i risultati non sono
proprio il massimo. Comunque meglio di nulla. Ho l'impressione che il
cessna 182 sia un po' troppo sensibile sul cabra e picchia, e in ogni
caso volare con un aereo vero (specie atterrare) e` piu` facile che
con il simulatore, perche' non hai la visione limitata ad uno schermo.
Ciao
Franco

bravoragazzo
Prova a dare un'occhiata a quel che dice "Pilot" in risposta al tuo
post "Manetta, controllo dell'elica e miscela" e al successivo
commento da parte mia :)
Ciao,
Lorenzo Pasquale.
Per rispondere in Email sostituisci "_NOSP@AM_" con "@"


................in ogni
                 caso volare con un aereo vero (specie atterrare) e` piu`
facile che
                 con il simulatore, perche' non hai la visione limitata ad
uno schermo.
...bhe' allora chi si allena con un sim dovrebbe essere avvantaggiato
frequentando un corso di pilotaggio no??
;)
su su ragazzi fate la colletta...che mi voglio prendere il brevetto ;)))
bravoragazzo

 ;).
... per quanto riguarda la fedeltā del modello di volo con FS2000 non saprei
dirti: non ho il sim!! :-P
-- 
Niente applausi... lanciate soldi!
Basta,punto,finito.
BYE!
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ulis...@iol.it
Please remove NOSPAM to reply!
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ICQ# 19606650

il 182 non ha barra, ha volantino, la tecnica di ammaraggio prevede un
assetto piu' possibile cabrato per evitare di infilarsi a muso in giu'
nell'acqua per cui escludo che tu abbia dovuto spingere alcunche', non si
chiamano pattini ma scarponi, la quota non si controlla con la manetta per
bank inferiori a 30°,etc...
ragazzi anche a me piace il volo simulato (sono anche un pilota vero) pero'
ci vuole un poco piu' di modestia, toglietevi dalla testa che smanettando da
soli sul computer si possa imparare a pilotre un aereo vero, certo si
possono imparare un sacco di cose sulla navigazione, gli strumenti etc. ma
la tecnica di pilotaggio reale e' tutta un'altra cosa, fidatevi l'ho provato
sulla mia pelle.
ciao

Ecco il cugino di mustang :-))
Ciao
The Crow

 ragazzi anche a me piace il volo simulato (sono anche un pilota vero) pero'
Ragazzo... io ho solo raccontato quello che mi ricordavo (BENE) del mio volo con
un aereo che non conoscevo quando avevo 13 anni.
Se credi che mi sia inventato tutto di sana pianta allora il problema è tutto
tuo.
Basta,punto,finito.


 Sono salito a destra, con il pilota a sinistra e mio padre .........

sulla mia pelle....
miiiii.... sei proprio un pinguino!!!
=))
ciao bello pilotino mio!
Ryz
"Sono una gioiosa macchina da guerra...
...quando passo io, trema tutta la Terra!"
Ryz          ICQ# 23256814
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realta' e' ben diversa dalla simulazione. Meno male ... ;)
cioé? in che senso?
ciao e grazie!
Ryz
ps: hai sparato a qualcuno?
=))))))
"Una gioventù promettente, 
distrutta dal playstation e dall'extasy".


 Ho pilotato per mezz'ora un P-51D "Mustang" biposto del 1945.
Ma il P-51D biposto del '45 che hai provato era, ed č, utilizzato come aereo
scuola, vero?
Mustang

O.k. scusate, rileggendomi mi sono accorto che effettivamente ho esagerato
un po' scusa ulisse. Comunque vi assicuro che e' tutto vero per un periodo
di qualche mese non ho volato e ho usato molto il simulatore, quando ho
ripreso a volare mi sono reso conto che facevo degli errori proprio perche'
pilotavo come se fossi col computer, ad esempio tendevo ad arrivare sempre
alto perche' col simulatore arrivo sempre alto e ripido altrimenti non si
vede la pista e varie altre cose. La conclusione e' che il simulatore puo'
essere utile per imparare alcune cose del volo reale ma bisogna anche in
questo caso essere seguiti da un istruttore.
Ciao
pace e bene a tutti

realta' e' ben diversa dalla simulazione. Meno male ... ;)
Non è obbligatorio, ma un maggiore dettaglio credo interessi un po'
tutti...soprattutto quelli "implicati" in Aces High... :-)
Ciao
-- 
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Kilroy * è stato qui
==================
SETI @ Home
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/

 Ryz
Allora ... ero in Nuova Zeland in vacanza e, senza saperlo, passo in
macchina davanti all'aeroporto di Wanaka. L'ho saputo dopo, ma e' uno dei
paradisi per gli amanti di warbirds.
Bhe', vedo uno splendido P-51D parcheggiato sul prato. Inchiodo la jeep e
vado a chiedere. Pagando (non dico quanti) dollaroni sonanti si puo' fare un
volo acrobatico con istruttore per 30-40 minuti. Detto fatto. Finisco in un
colpo i soldi della vacanza e mi trovo con tuta e paracadute a fare il check
pre-decollo. Il secondo posto e' ricavato spostando leggermente in avanti il
posto del pilota e sfruttando l'alloggiamento della radio e (credo) di un
serbatoio.
Si chiama "Miss Torque" ed e' uno splendido P-51D Mustang del 1945. Messa in
moto, fiamme azzurre dagli scarichi. Uomo con estintore a 10 metri di
distanza. Adrenalina che sale. Vento frontale a 25Kts. Con l'istruttore ai
comandi decolliamo. Arriviamo a 5,000ft. Lui alza le mani e dice "its
yours". Attimo di panico. Mi approprio di cloche, manetta, pitch dell'elica
e pedali e me ne vado cautamente a zonzo per 20 minuti compiendo manovre del
tutto normali. Bhe', devo dire che i comandi sono "duri". L'aereo prende
velocita' in maniera impressionante appena abbassi leggermente il muso. Ci
vuole un bel "braccio" per compiere cabrate e virate. Allora, preso da
euforia (volavo da pochi mesi in WarBirds) gli chiedo di fare TUTTO quello
che puo': immelmann, barrel roll, hammerhead, split-ess, stalli, picchiate
.... etc. Un esperienza indimenticabile. L'aereo e' molto dolce e
manovrabile anche a bassissima quota. Il P51 non da' sensazioni violente
come ... il Pitts Special in acrobazia (chi ci ha volato sa di cosa parlo).
Ha fatto degli otto lenti a bassa quota da far rizzare i capelli sulla  nuca
....
Finiamo il giro "buzzing the tower", cioe' con un passaggio a 10ft di quota
davanti ai vetri della torre a circa 300mph IAS. Bhe', non potete capire la
turbolenza che si sente volando cosi' veloci a bassa quota. Non so veramente
come facessero a mitragliare a terra mantenendo la linea di mira.
Atterraggio perfetto su tre punti. Ancora me lo sogno.
Ciao,
Federico

Semplicemente fantastico...non ci sono parole.
Mustang

Stň sbavando........

questo caso essere seguiti da un istruttore.
Oh!
questo si che č parlare!
io questa cosa potevo anche intuirla, ma non la sapevo
grazie!
non sto scherzando
=)
ciao!
Ryz
ps:con rispetto.
"Una gioventů promettente, 


 wrote in message
wGHi4.10677$h23.1...@news.infostrada.it...


eccetera eccetera eccetera [cut]
Ecco come fare a farsi odiare!
Ciao da l'invidia fatta persona, Marco m&m.

pace e bene a tutti
Gia'... gia'..., anch'io, una volta, fresco di attesato di ULM, mi
sono ritrovato a fare istintivamente delle manovre solo perche' ero
abituato a farle col simulatore.
Subito dopo, pero',  mi sono dato del cog***ne. Anche perche' li' non
avrei avuto la possibilita' di resettare il volo dopo un crash...
:((((((
Vi racconto questa:
Primi voli dopo l'esame... sono in volo da solo... ad un certo punto
poco piu' in la' avvisto un altro ULM che procede in direzione
opposta... mi dico: "Ok, appena mi passa inverto, e lo seguo"... solo
che invece di fare una virata, magari anche tirata, faccio
istintivamente come faccio in FS quando non voglio allontanarmi troppo
durante una virata... tolgo manetta tiro un po' su il muso per
rallentare e do' piede sx assecondando con la cloche prima a sx e poi
a dx per raddrizzare le ali... intanto il muso punta verso terra...
velocita' bassissima... le parole dell'istruttore di quando facevamo
pratica di stalli che mi tornano alla mente: "Giu' il muso, lascia
arrivare l'orizzonte al bordo del parabrezza, ...devi vedere solo
terreno dal parabrezza"... allora lascio giu' il muso per riacquistare
velocita'... richiamata... motore... Ok, e' andata. E l'ho fatta con
una naturalezza che mi ha sorpreso. Sono quasi soddisfatto.
Terminata la manovra la rivedo nella mente e comincio a sudare freddo
e mi do' del cog***ne da solo. A fare quella stupidata mi sarei potuto
ritrovare in vite e probabilmente, visto che ero appena agli inizi,
non sarei riuscito a venirne fuori, ...anche se invece su FS ci riesco
benissimo.
Ok, lezione imparata.
Per il futuro devo ricordarmi di disinstallare FS dalla mia mente
tutte le volte che vado in volo.
P. S. 
Scusate l'OT. Ma in fondo il thread e': "esperienze di volo reale" ;)


Atterraggio perfetto su tre punti. Ancora me lo sogno.
io stanotte ho sognato la Paola Barale, la Simona Ventura, e quella
supergnocca della Carol Halt...
=P
Ciao!
Ryz
ps: dove hai detto che eri? Tanaka? prossima meta delle sueprvacanze
del Ryz... promesso! (chi viene con me?)
"Una gioventù promettente, 


patente per la macchina .....
mi immagino all'esame dalla patente... 
wwwwoooooooossssshhhhhhhhhhhhhhhhh
...scusi, ma che' vuole decollare?
...ah, perché? sto trabicolo non vola?
o_O
ciaù!
Ryz
"Sono una gioiosa macchina da guerra...
...quando passo io, trema tutta la Terra!"
Ryz          ICQ# 23256814
SpiderMan ICQ# 54209039

Bella foto!. Scusami Gatt, posso farti una domanda? Ma tu hai scritto un
articolo sull'allegato di Volare "Volare virtual" del Dicembre '98
riguardante CFS? Se si ti faccio i miei complimenti! bello il tuo Bf-109!
Ciao!
Mustang

 ha
scritto:

Pag. 4 di Volare Virtual Dic. '98 "CFS, Un parente stretto di FS98"...
Si' e' proprio lui!!!...: <rullo di tamburi> ..... FEDERICO....
"GATT".... ALOISIII!!!
E perche'..., dell'articolo su AH di Dic. '99 non vogliamo parlarne???
Complimenti, "Gatt"!!!
==================
Per "Gatt":
Non mi sono mai osato di chiederti da dove viene il tuo soprannome, ma
la curiosita' e' tanta... :)
E' una soluzione banale come potrebbe essere la pronuncia in molti
dialetti di "Gatto", (con tutti i significati annessi e connessi tipo
l'agilita', le 7 vite, ecc.) o la spiegazione e' piu' complessa? :)))


Azz.....ci sono pure persone importanti! Ciao!!
Mustang


neanche io.... 8)
Ciao,
Francesco Aruta
ICQ#27682852

 wrote in message
2d0j4.142$C3....@news.infostrada.it...


Ehi, ci hai preso al primo colpo! Viene dalla mia passione per la vela e dal
ruolo che ho ricoperto a bordo per anni: a prua con il prodiere. Da qui
qualche allusione, non tanto sottile, alla mia capacita' di muovermi
agilmente in coperta durante le manovre  ;) In verita', in lingua originale
era: "er gatto".
Ciao,
Federico
Lorenzo Pasquale <ngrdr_NOSP@M_usa.net> wrote in message


Allora ... ero in Nuova Zeland in vacanza e
Grazie per la descrizione della tua avventura. Perň, potevi farti
mandare un vaglia dall'Italia e fare almeno un giro sullo Spitfire!!!
I soldi per provare il Rata te li davo io... ;-)
Ciao
-- 
==================
Kilroy * č stato qui


supergnocca della Carol Halt...
Ormai sei conciato da buttar via... :-)
Ciao
-- 
==================
Kilroy * è stato qui


 Kilroy * č stato qui


Bella foto!.
Quale foto? Io non vedo nessuna foto! :(
Anch'io, anch'io la voglio!


Vai sul sito che ci ha dato Gatt: 
www.nzfpm.co.nz/images/large/21.jpg
 Ciao!
Mustang

 Bhè.. io ho preso la patente con Test Drive 3 ... (e si vede...)


atterrare dopo? ;)
Beh, ma almeno il Rata da solo potevano fartelo provare...ma il motore
è così gigantesco rispetto alla cellula come sembra nei disegni?
Chissà che visibilità durante gli atterraggi.
Comunque, per la procedura d'atterraggio, se vuoi te la spieghiamo sul
NG... :-)
Io non sono abilitato, visto che in AH ho fatto una virata a 500mph
col Mustang...ti immagini che è successo?
Ciao
-- 
==================
Kilroy * è stato qui


col Mustang...ti immagini che è successo?
no, 
...cosa è successo?
ciao!
Ryz
"Una gioventù promettente, 
distrutta dal playstation e dall'extasy".
Ryz          ICQ# 23256814
SpiderMan ICQ# 54209039

col Mustang...ti immagini che č successo?
Pressapoco la stessa cosa hce succede quando faccio gli affondi da 450
mph col C205 e poi richiamo a 20 piedi di quota: "ce la facc... ce la
facc... SBRAAANG! Non ce l'ho fatta.".
Niente applausi... lanciate soldi!
Basta,punto,finito.
BYE!
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ulis...@iol.it
Please remove NOTRASH to reply!
----------------
ICQ# 19606650
Falcon 4.0 ID: "Prof"
Aces High  ID: "Parrot"

...cosa è successo?
Sono volate via le ali e una freccia argentea ha solcato il cielo
limpido di Aces High, infrangendosi nel verde, come i sogni di
vittoria di un asso del *asso...;-)
Ciao
-- 
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Kilroy * è stato qui
==================
AH- Mezil
SETI @ Home    ver 2.0
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/

vittoria di un asso del *asso...;-)
sena dubbio hai delle doti poetiche!
=)
ciao ciao!
Ryz
"Una gioventů promettente, 


Vai sul sito che ci ha dato Gatt: 
www.nzfpm.co.nz/images/large/21.jpg
 
Grazie! Me l'ero persa! :)))
