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Titolo: [FS2002] Calcolo rotta

Sto giocando a flight simulator 2002. Ho imparato la navigazione
strumentale tramite VOR, ma ho qualche problema con il calcolo della rotta.
C'è un VOR nella seguente coordinata:
N42~13.29'  W87~57.11'
ed io mi trovo in questa coordinata:
N41~59.26'  W87~54.29'
Supponiamo (non e' questo il caso) che io voglia andare verso quel VOR.
Come faccio a capire a quanti gradi devo dirigere la mia prua?
Ad occhio e croce mi dovrei dirigere a 330-350 gradi, ma per avere una
misura precisa? Esiste una formula matematica che a partire da due
coordinate mi dia un angolo in gradi?
Mi spiego meglio: se avessi una cartina d'avanti traccerei una linea che
unisce la mia posizione al VOR. Metterei un goniometro centrato nella
posizione in cui mi trovo e con 0 gradi rivolti verso nord. Guarderei in
quale punto del goniometro si interseca la linea che ho tracciato. Quel
punto mi indica i gradi che devo seguire per andare direttamente al VOR.
Grazie!
-- 
Marco "Duff" Palermo
http://www.marcoduff.com/

 Ad occhio e croce ...[CUT]
Ma perchè non imposti la frequenza DME del VOR??? In tal modo avrai la
corretta prua e la distanza dal VOR...
Rik

 punto mi indica i gradi 
gradi veri, mentre per il pilotaggio servono i gradi magnetici
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 Ma il suggerimento e`: impara a usare il vor!
Forse mi sono spiegato male... Provo direttamente con un esempio pratico:
Sto arrivando al VOR di Roma e voglio dirigermi verso il prossimo VOR
utilizzando il percorso minimo. Le operazioni che seguo sono le seguenti:
Imposto NAV1 con le frequenze del VOR di Roma.
Imposto NAV2 con le frequenze del prossimo VOR.
Allineo l'OBS relativo al NAV1 in modo da avere l'asse verticale totalmente
dritto, guardo il numero di gradi nella parte superiore dell'indicatore
(supponiamo siano 330 gradi) e mi dirigo verso 330. In questo modo utilizzo
la rotta minore per arrivare al VOR di Roma.
Appena arrivato sopra il VOR di Roma esistono due possibilita', e proprio
qui sta il mio problema.
Se il prossimo VOR e' relativamente vicino, giro l'OBS dell'indicatore a
NAV2 in modo da ottenere la lancetta verticale dritta e seguo quella rotta.
Ma se il prossimo VOR che ho scelto e' troppo lontano (supponiamo sia
quello di Milano, e quindi voglio seguire una *mia* rotta) non so di quanto
devo virare il gradi per raggiungerlo. Sono diretto a 330, ma per arrivare
direttamente al VOR di Milano non so a quanti gradi mi devo dirigere!
Ma conoscendo dalla mappa le coordinate del VOR di Roma (ad esempio
N42~12.87' W42~23.18') e quelle del VOR di Milano (ad esempio N48~42.87'
W43~26.18') dovrei potere arrivare a quanti gradi mi devo orientare per
raggiungere *direttamente* il VOR di Milano.
Lo so che in una navigazione VOR devo seguire determinate rotte e seguire
tutti i VOR per strada per arrivare a destinazione (quindi partire dal VOR
di Roma, passare da "tutti" i VOR tra Roma e Milano, arrivare al VOR di
Milano), ma volevo sapere se esisteva un metodo semplice per "saltare" VOR
intermedi e conoscere di quanto devo girare l'OBS una volta sopra Roma per
dirigarmi direttamente verso il VOR di Milano. Cioe' essere in prossimita'
il VOR di Roma ed avere l'indicatore NAV1 settato il FROM con la lancetta
verticale dritta che punta direttamente al VOR di Milano.
Grazie.


 gradi veri, mentre per il pilotaggio servono i gradi magnetici
...
Tutto perche' sugli aerei, con la ''scusa'' che vanno veloci, la girobussola
''non funziona'' come sulle navi e deve ''appoggiarsi'' alla magnetica ( e
viceversa... ;-))) ?
Ma non possono eliminare questa '' complicazione''  ?
Grazie e ciao !
Tino

 Forse mi sono spiegato male...
...
Nooo ! Ti sei spiegato benissimo...    :-))
Come ti ha detto Franco, semplice problema di trigonometria sferica...
Sei andato a vedere le formule del sito indicatoti ? Dovrebbe essercene
qualcuna che ti da la ''rotta'' fra due punti. Ti occorrera' anche una
calcolatrice ''programmabile'' nella quale inserire le coordinate dei punti
che ti interessano...
( Roba da '' mal di testa ''; ortodromie, rotta iniziale, lossodromie..
; -)))   ) .
Auguri....
Tino

 Ma non possono eliminare questa '' complicazione''  ?
E` una complicazione per calcolare la rotta, quando si e` a terra 
tranquilli, e una semplificazione quando si vola e si deve dare una 
occhiata alla bussola magnetica.
Ciao.


 verticale dritta che punta direttamente al VOR di Milano.
Quello che vuoi fare e` un diretto!
Usi le formule che ti ho indicato, oppure usi il gps e chiedi un diretto 
a dove vuoi arrivare, e ti da` la rotta (non so come il vor del 2002 
calcoli la rotta non ho mai provato ma per piccole distanze non ci sono 
particolari problemi: anche usando una approssimazione di terra piana 
non capitano grossi guai).


verticale dritta che punta direttamente al VOR di Milano.
Sulle carte c'e' segnato a che punto della rotta si ricevono entrambi
i vor, quello da cui ti stai allontanando, e quello a cui ti stai
avvicinando che determinano la tua aerovia. 
Di solito se due vor sono distanti chesso' Ponza ed Elba piu' o meno a
metà strada si cambia.
iauz
Invernomuto (
invern...@libero.it
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 calcoli la rotta ...)
Come  il 2004, sembra calcolare anch'esso l'ortodromia ; ho provato per
entrambi un diretto Genova - New York e la rotta iniziale e'  298° ( contro
i 266° della lossodromia )...
Tino

> Come  il 2004, sembra calcolare anch'esso l'ortodromia
Ciao anche nella realtà i GPS calcolano la distanza e la rotta ortodromica.
Solo in qualche vecchio Transit esisteva la possibilità di farsi dare rotta
e dist anche lossodromiche.
Ciao
Giovanni