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Titolo: Resoconto airshow "Saluto al G.222"

Ok, sono sopravvissuto alla mia prima manifestazione aerea, stanchissimo ma 
soddisfattissimo.
Grazie ad eMiLiAnO per il consiglio, ma ancor più dello sgabellino, mi 
sarebbe stata utile una bicicletta. (non credo sarebbe passata per il metal 
detector però :) ). Mattinata un pò uggiosa, ma per fortuna il tempo si 
schiarisce abbastanza rapidamente.
Innanzitutto, la maggior parte degli addetti si é dimostrata 
disponibilissima, in particolare un ufficiale che ha avuto fin troppa 
pazienza con me e le mie curiosissime domande sul turboprop del C-130J 
esposto nell'hangar con la nacelle aperta. In particolare, mi ha detto che 
il motore é in grado di operare indefinitamente anche ad accelerazioni nulle 
o negative (non me lo sarei aspettato, considerando ad esempio che anche il 
motore del 339 della PAN ha dei limiti in tali condizioni).
Alla manifestazione erano presenti anche molti aeromodelli del locale 
gruppo, tra i quali mi ha impressionato un md80 (credo) Meridiana gigante, 
non ho capito se a eliche intubate o mini-jet, che però purtroppo non mi 
pare di aver visto in volo.
Presenti diversi aerei ed elicotteri in mostra statica: tra di essi, un 
MB339CD, AB212 dei Carabinieri, uno Yak russo, un C27J, perfino un vecchio 
C119, e poi il maestoso AWACS NATO. In qualche caso era anche possibile 
entrare nel cockpit.
La mattinata (apertura cancelli alle 10.00) é passata abbastanza in fretta 
con le prime dimostrazioni dei G.222, in successione: aviolancio di 
precisione carichi leggeri, aviolanci vincolati dei paracadutisti della 
Folgore a bassa quota e caduta libera da alta quota. Il G.222 inoltre ha 
fatto dimostrazioni di decollo e atterraggio corti (e senza neanche 
"spingere" troppo, a detta dello speaker). Caratteristico da sentire e molto 
potente il rombo delle eliche in reverse.
L'esibizione degli aeromodelli l'ho vista da lontano, in quanto bloccato 
nella lunghissima fila (più di un'ora per una visita di un minuto, ma ne é 
valsa la pena) per visitare l'interno dell'AWACS: praticamente un ENIAC con 
le ali attaccate :)
Alle 14.30, é stata la volta della Protezione civile. Il Canadair ha 
eseguito diversi sganci d'acqua sulla pista, ma la cosa che più mi ha 
impressionato sono state le manovre che eseguiva per riportarsi sull'asse 
pista: delle ripidissime cabrate (quasi 90 gradi) seguite da virate sfogate: 
praticamente dei Fieseler :))). Poi, é toccato allo Skycrane, che ha fatto 
più o meno lo stesso. Impressionante vederlo schizzare verticalmente, con 
notevole accelerazione, a partire da un hovering.
Esibizione dei 2 motoalianti dei Blue Voltige. Molto eleganti.
Una coppia di Typhoon ha eseguito qualche passaggio sulla pista e un paio di 
manovre in formazione, tra cui passaggio lento. A dire il vero non sono 
stati rumorosi più di tanto, evidentemente non hanno mai inserito il 
postbruciatore.
A questo punto, se ricordo bene, é stata la volta di un EH-101, che ha 
eseguito passaggi velocissimi a bassissima quota, e anch'esso ha dato 
dimostrazione delle sue capacità con delle ripidissime affondate da togliere 
il fiato, altre manovre al limite e salite verticali.
Si sono esibiti anche i Sukhoi della pattuglia Red Bull, praticamente un 
assaggio dell'esibizione delle Frecce (il leader é un ex PAN, giusto?).
Poi, l'aereo più bello del mondo ha fatto un paio di passaggi pista ad alta 
velocità, seguiti da Schneider e da una salita in candela. Di quale aereo 
parlo? Di un F16 dell'AMI, ovviamente :). Emozionante per me vederlo per la 
prima volta dal vivo. Credo proprio che al contrario del Typhoon, l'F16 lo 
avesse inserito il postbruciatore, perchè faceva davvero un casino 
indescrivibile, di quello che senti anche dentro lo stomaco :)
Un HH-3F (rumorosissimo anche lui :) ) ha eseguito una dimostrazione di 
aerosoccorso, poi un C-130J ha eseguito lanci di precisione di paracadutisti 
ad alta quota.
Seconda dimostrazione dei 4 (o erano 5?) G.222 che hanno fatto davvero di 
tutto: volo in formazione stretta (inserendo anche qualche bella figura), 
spegnimento di un motore in volo, atterraggi ripidi, e ovviamente 
immancabile il tonneau (pare che sia l'unico aeroplano della sua categoria 
in grado di eseguirlo). Poi, simulazione di esfiltrazione ostaggi.
Infine, il momento da tutti più atteso. Alle 17.30, mentre i G.222 in fila 
indiana si arrestano sulla taxiway, le Frecce, già posizionate in testata 
pista, li salutano con una fumata tricolore a terra. Groppo in gola 
vedendole (per la prima volta dal vivo) decollare in formazione. Le due cose 
che mi hanno colpito di più: nei tonneau (non solo della PAN, ma anche delle 
altre pattuglie) mi é sembrato di vedere sempre delle (piccolissime!!!) 
imperfezioni, ma potrei benissimo sbagliarmi. Non lo dico come critica, ma 
solo come considerazione personale: evidentemente é una delle manovre più 
impegnative e difficili non solo in volo simulato ma anche reale. :) 
Dall'altra parte, il volo in formazione stretta delle Frecce é incredibile: 
praticamente é come se fossero un solo aereo.
Purtroppo, la solita sfiga é sempre in agguato: il solista riesce a fare 
appena un paio di figure (tonneau, tonneau in 4 tempi, volo rovescio), poi 
evidentemente ha qualche problema (probabilmente al motore) e dopo 
pochissimi minuti atterra e si ferma a fine pista, lontano dal pubblico, 
dove viene avvicinato da mezzi vari e personale. Lo speaker delle Frecce, 
ovviamente, modifica al volo la telecronaca per coprire il problema tecnico 
al pubblico meno esperto, anche se alla fine dell'esibizione, pur con mezze 
parole, sembra volersi un pò scusare con noi. Tra l'altro, anche le 
condizioni meteo non erano perfette, con qualche nube che copriva a tratti 
l'apice delle figure a sviluppo verticale. Peccato, perché ero molto curioso 
di vedere il Lomcevak, il volo folle e le altre figure del solista. Beh, 
sarà per un'altra volta :D
Che dire? Beh, che non vedo l'ora di andare al prossimo airshow. :D
Marco

 sarà per un'altra volta :D
??????
l'ha fatto
forse nonl'hai visto?
"Murmur" <Mur...@Murmur.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:bCJUe.46691$4g5.
3101835
@news4.tin.it...


 forse nonl'hai visto?
Il Lomcevak? Uhm, può darsi che mi sia sfuggito, peccato. Di sicuro il volo 
folle non l'ha fatto, l'avrei visto :)