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Titolo: Tagliare cavo accendisigari alimentazione mio168

Salve a tutti...dovrei fare un lavoretto sull'auto di un amico che si
è appena preso il mio168.
Il lavoro è semplice, occultare i fili a vista e mettere un
interruttore.
Ho dato un'occhiata alla dotazione e ho visto che il cavo di
alimentazione ha, da una parte, ovviamente, la presa accendisigari, e
dall'altra la presa che si va ad innestare sul palmare.
Quando ho fatto lo stesso lavoro sulla mia auto (antenna gps esterna)
la presa accendisigari era più semplice, nel senso che terminava con
un classico connettore da alimentatori per cui non ho avuto nessun
problema a tagliare il filo e fare le dovute aggiunte.
Se taglio il filo dell'alimentazione del mio168 trovo solo i 2 fili
dell'alimentazione oppure mi devo aspettare un'infilità di fili?
Come fare per ovviare a questo problema?
Qualcuno sa dove posso trovare su una focus del 2002 (benzina)
qualcosa per allacciarmi ai 12V? (continui o sottochiave magari...)
Vi ringrazio.


prenditi l'alimentazione direttamente prima della chiave oppure dalla 
batteria...


Direi che il problema non stia nel numero dei cavi che troveresti tagliando
via la spina accendisigari. Il problema lo trovi nel fatto che internamente
alla spina è alloggiato il circuito di riduzzione e stabilizzazione della
corrente. Il mio viene alimentato con una corrente di 5Volt e 12 sarebbero
un po' troppi!!!  Se leggi le caratteristice sull'adesivo della spina vedi
che sopporta una corrente in entrata tra i 10 e i 30 Volt (perciò anche i
camion e/o pullman), una corrente max assorbita di 1,3A.  Come dicevo prima,
ha poi una corrente in uscita di 5Volt e max 2A.
Viene anche ricordato di scollegare la spina prima dell'avviamento, come
sarebbe buona norma fare per ogni accessorio, per evitare che picchi di
corrente possano danneggiare il nostro caro palmare.
Buster 

corrente possano danneggiare il nostro caro palmare.
Certo certo...farei la stessa cosa che ho fatto da me...
Prendo i +12 da qualche parte e li collego ad una presa accendisigari
femmina. Connetto l'accendisigari maschio del palmare e celo il tutto
da qualche parte (ad es dietro alla pulsantiera), tenendolo sotto un
interruttore sulla plancia (in modo da accenderlo solo a macchina
avviata).
Il mio problema consiste nel fatto che il cavo in dotazione è troppo
corto (per farlo passare dietro il cruscotto) e devo fare un'aggiunta:
nel mio caso era una cavo "semplice", nel caso del mio168 è un cavo
che "finisce" con il connettore del palmare! Da qui le mie perplessità
in merito al taglio del cavo stesso...

batteria...
Conosci un punto dove prendere i +12 in una focus del 2002? Portare il
cavo dal vano motore (batteria) all'abitacolo sarebbe molto più
complicato...

 in merito al taglio del cavo stesso...
OK.... adesso la cosa è più chiara. Allora, se apri il connettore del cavo 
lato palmare, svitando le due piccole vitine a croce, puoi verificare che 
all'interno ci sono 3 cavi: uno NERO, uno BIANCO e uno ROSSO (qusti ultimi 
sono saldati assieme). Credo quindi tu possa tagliare tranquillamente il 
cavo.
La sorgente dei +12 la puoi prelevare dietro la radio. Pur non conoscendo 
nello specifico la vettura, di solito queste alimentazioni vengono escluse 
al momento dell'avviamento. Eviteremo così problemi in caso di messa in moto 
con palmere collegato. Ho già visto tanti di quei cellulari "cioccati" 
durante l'avviamento perchè collegati all'accendisigari, che tu non 
immagini.
Ciao 

immagini.
Sapevo che fosse deleterio ma non fino a questo punto! :-(
Dici che anche il ricevitore gps soffra di questo?
ps: sulla mia auto non servirebbe a nulla metterlo sottochiave perchè
la corrente comincia ad arrivare quando si fa fare il "primo scatto"
alla chiave...in questo modo, all'avviamento vero e proprio, la
corrente era gia arrivata e si ha comunque il classico calo!
Per questo ho messo un bell'interruttore e via!
Ti ringrazio!

 Per questo ho messo un bell'interruttore e via!
Questo è ininfluente. Al primo scatto della chiave hai attivi tutti i 
componenti, ma possono poi venir esclusi durante l'avviamento. Prendi per 
esempio i fanali: al primo scatto puoi avere i fanali accesi, ma quando 
mandi in START i fanali si spengono, per poi riaccendersi non appena rilasci 
la chiave. Questo, di solito, non riguarda la presa dell'accendisigari che 
normalmente viene utilizzata per questi "prelievi" di corrente.
Ciao 

 complicato...
Dietro il blocchetto d'accensione...