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Titolo: Automobile per i ciechi

Scusate il post un pò strano ma oggi mentre camminavo
con la mia auto pensavo a quella pubblicità di assicurazioni
che fanno in tv in cui il navigatore satellitare oltre a stabilire
la posizione del mezzo stabilisce la posizione degli altri
veicoli la velocità da mantenere per non far
scontrare le auto e tutto il resto.
Pensavo, dato che la Mercedes ha già sistemi a sensori
che possono anche arrivare a frenare l'auto senza l'intervento del pilota,
che la cosa potrebbe anche essere realizzabile: "un'auto per ciechi", alcuni 
mesi fa
a TG2Motori facevano vedere una Citroen C3 che posteggiava da sola grazie a 
dei sensori
di posizione simili a quelli di posteggio,
per motivi di sicurezza il controllo di acceleratore e freno erano
gestiti dal pilota mentre il volante e il cambio erano gestiti da una 
centralina
elettronica. Pensavo anche a questo chi di noi affiderebbe ad una centralina
elettronica la guida della propria auto??? Poi ho pensato più semplicemente
ad ABS ESP EBD e tutti quei sistemi che in caso di perdita di aderenza
ti impediscono letteralmente di frenare per cui se una centralina può 
impedirti
di frenare perchè non può guidare???? Quali sono secondo voi i limiti
di un GPS in un progetto del genere????
In futuro la cosa potrebbe essere fattibile????
Pensate alle potenzialità di un sistema del genere, i camionisti che possono
dormire la notte mentre il Tir continua a camminare, un sistema che rispetta
in maniera assoluta i limiti di velocità e non commette inprudenze perchè 
colloquia
anche con gli altri veicoli vicini!


Indubbiamente la cosa potrebbe essere affascinante e, molto probabilmente, 
sarebbe già pienamente realizzabile con le tecnologie attualmente 
disponibili, ma, personalmente, ritengo che sarebbe assolutamente 
inopportuno.
Qualcosa di molto simile esiste da anni per la condotta automatizzata delle 
navi, con la conseguenza che, talvolta, la guardia in plancia, che è sempre 
obbligatorio guardi fuori per intervenire per prevenire la possibilità di 
collisioni, si distrae a fare qualcosa di altro con la possibilità che un 
eventuale piccolo bersaglio non rilevato dal radar (può capitare per molti 
motivi diversi) non venga visto, con conseguenze immaginabili.
Sebbene ritenga assolutamente opportuno un aiuto anche consistente da parte 
della tecnologia non credo siano ancora maturi i tempi per delegare ad essa 
tutte le decisioni: l'ABS, l'ESP e gli altri sistemi che sovrintendono già 
attualmente alla sicurezza sono opportuni in quanto eseguono a velocità 
elevatissima manovre che il guidatore di tutti i giorni (e in molti casi 
anche il guidatore ad altissimo livello) non potrebbe eseguire, ma la guida 
con le relative decisioni non può essere delegata (pensa alla notizia 
riportata da molti giornali del paese, in Inghilterra, in cui hanno fatto 
una regolare fonte di reddito del recupero delle auto cadute in un locale 
fiumiciattolo per le errate indicazioni del navigatore).
Ciao, Aldo 

 Ciao, Aldo
Ovviamente non parlo del 2006 però
supponiamo nel 2015 che le mappe anzicchè
essere in 2D siano in 3D e che imparino
e si aggiornino come
fanno alcuni programmi, ad esempio il mio
TOMTOM con l'ultima mappa la 5.62 è
ancora convinto che vicino casa mia ci sia
una rotonda, in realtà al posto della rotonda c'è
un sottovia con 4 corsie due che passano sotto
2 che passano laterali e due semi cerchi per
le inversioni di marcia il tutto grande più
di mezzo km quadrato per passarlo a piedi ci vogliono
10 minuti, ogni volta che passo da
li il tomtom si mette a calcolare e ricalcolare il
percorso, nel display salto da una corsia all'altra
proprio perchè non riesce a capire cosa c'è al posto
della rotonda, supponiamo che le mappe siano
in 3D e siano decenti e abbastanza precise, supponiamo
di riempire l'auto con tutti gli ultimi sistemi inventati
da Citroen (ricordate il pilota bendato sul ponte?)
da Mercedes (l'auto arriva anche a bloccare le ruote senza l'intervento del 
pilota)
Volvo (schermi a infrarrossi)
supponiamo che i pali della luce abbiano un trasmettitore WIFI che aggiorna 
il
veicolo in tempo reale su lavori limiti condizioni metereologiche 
temperatura
e mappe aggiornate
Penso che la cosa sarebbe fattibile oltre che molto molto interessante, 
d'altronde
visto gli HD da 400GB attualmente sul mercato si potrebbe dotare l'auto di 
un grosso HD
capace di aggiornare e modificare le informazioni! 

 di un GPS in un progetto del genere????
I limiti intrinseci del GPS: concepito per usi militari, è a 
disposizione del DOD americano che può degradarne o interdirne il 
funzionamento, anche su scala regionale, senza alcun preavviso, in 
qualsiasi momento, senza doverne dare giustificazione alcuna. Tant'è che 
il GPS non è e non deve essere utilizzato per applicazioni di sicurezza 
(a meno di non essere militari USA e di accedere alla gestione del sistema)
Per il futuro, si aspetta Galileo che nasce per applicazioni civili e 
pertanto con diverse regole di gestione.
Ciao.
Marco
-- 
Attenzione: indirizzo e-mail non valido
(per rispondere togliere gli alcolici e il suffiso invalid)
Invalid e-mail address.
(Remove alcohol reference and "invalid" suffix for responding)

 Marco
La cosa che volevo sottolineare e che la tecnologie
ci sono e non sarebbe impossibile sviluppare un
progetto del genere! 

 anche con gli altri veicoli vicini!
Potrebbe andare bene un sistema da implementare solo nelle autostrade,
dove c'è molto piu' controllo e in teoria meno imprevisti. 
Sensori nella strada e nel veicolo in modo che parte dell'intelligenza sia
gestita dalla strada stessa che conosce posizione e velocità degli altri
veicoli.
Cosi' si aggirano una serie di problemi, per esempio quello della
cartografia. Se per esempio ci sono dei lavori in corso, non puoi
semplicemente aggiornare la cartografia... Ci sono quindi delle manovre
che secondo me sono ancora ingestibili (per un bel po' di tempo) da
sistemi automatici.
Ciao
ClaudeV8
www.claudetravels.altervista.org

 
Be, certo.
Su questo siamo daccordo anche se, volendo fantasticare, vedo più facile 
realizzare auto senza conducente, ma su percorsi prestabiliti.
Questo perché, come qualcun'altro ha scritto in questo thread, 
basterebbe il più piccolo ostacolo per provocare un disastro. un 
percorso predefinito è più facile da gestire rispetto all'intera mappa 
viaria mondiale.
Non so se hai letto qualcosa al riguardo: negli stati uniti si è svolto 
qualche mese fa una gara, mi sembra in California, sponsorizzata dal 
DOD, dove vinceva il veicolo autoguidato che riusciva a compiere nel 
minor tempo l'intero percorso, in fuoristrada, di diverse decine di km. 
In pratica il DOD cerca idee per sviluppare veicoli intelligenti dotati 
  di capacità diciamo "visive", in grado di riconoscere il percorso e di 
evitare gli ostacoli.
Di una cosa sono sicuro: ho comprato il telefonino nel 1991, era un ETAC 
e mi costò 1.800.000 Lire. A quel tempo mai avrei immaginato che 15 anni 
dopo i telefonini avrebbero avuto macchina fotografica, radio, TV, 
videocamera, agenda, giochi, internet...
Preghiamo tutti che le auto del futuro non usino windows...
Ciao


 Preghiamo tutti che le auto del futuro non usino windows...
Eh no... altrimenti rischiamo tutti questa fine:
http://www.thaivisa.com/index.php?514&backPID=10&tt_news=325
LOL :-D
Ciao
ClaudeV8
www.claudetravels.altervista.org


So che il sistema BMW ha svariati difetti oltre al fatto che si pilota tutto
da una ruota che può essere girata a destra o sinistra o schiacciata per
confermare, le critiche sono state queste,
troppo complicato anche per fare le operazioni più
semplici tipo regolare il clima, troppo difficile trovare
un menù specifico, troppo pieno di Bug!
Serve roba semplice ed efficace da usare,
non puoi perderdi mentre guidi tra una miriade di menu mai visti! 

 > Eh no... altrimenti rischiamo tutti questa fine:

Una delle cose piu' importanti nell'automotive deve essere la sicurezza e
l'affidabilità.
Se per un baco software rischi di rimanere soffocato... c'è qualcosa che non va!
:-D 
Volevo solo mettere l'aneddoto divertente! :-D
Ciao
ClaudeV8
www.claudetravels.altervista.org

 In futuro la cosa potrebbe essere fattibile????
Mah, per sviluppare una cosa simile bisognerebbe avere telecamere su tutti i 
lati dell'auto collegate a sistemi di riconoscimento visivo coi controcazzi, 
il tutto poi gestito da routines di intelligenza artificiale adeguate per 
decidere cosa fare.
Non la vedo molto attuabile in breve tempo sinceramente.
Guarda i treni ad esempio, non avrebbero nemmeno i problemi di dover 
decidere come svoltare, i binari son sempre là. Però c'è sempre il 
macchinista che li gestisce.
Eppure basterebbe controllare che non ci siano ostacoli o pericoli davanti 
al treno in fondo.