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Titolo: Novità Aero Club Virtuale V. Petruzzelli Foggia

Ciao!
 
ragazzi
sono pronti i pacchetti di :
castello di Lucera (Fg)
castello di Monte Sant'Angelo (Gargano Fg)
 
in preparazione lo scenario di Tremiti islands, con tanto di elisuperfice di
San Domino, barche a vela, traghetti, gommoni e la splendida Abbazzia
Benedettina della Trinità. Sarà possibile volare sino al Pelagosa e vedere
il faro ed il relitto della nave merci incagliata.
Grande Stefano del Pozzo!
p.s. Blind Jack ci ha fornito un'ottima utility che permette di
familiarizzare con il vor e sara' disponibile on line tra breve!
Ringraziamo
Ci scusiamo per il thread infinito e la diatriba tra noi e il sig. Franco
p.s. Sig. Franco sicuramente dire che il vor emette 360 radiali e'
un'inesattezza e su questo lei ha ragione,ma se scrivevamo di due segnali
elettromagnetici sfasati fra di loro, da 0° in corrispondenza della
direzione del nord magnetico della stazione, fino a 359° etc...etc...Avremmo
fatto piu' un trattato di elettronica che forse e' piu' il suo campo.
Noi non abbiamo nessun problema ad ammettere cio' che lei chiama errore che
pero' per noi e' una semplificazione di un concetto piu' complesso,e se
notera' in futuro altre inesattezze saremo lieti di migliorare, purche'lei
non usi toni offensivi che di certo bene non fanno.
Antonio de Leo
 
 
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Noi non abbiamo nessun problema ad ammettere cio' che lei chiama errore che
Mi sembrava di essere stato invitato a studiare un po' di elettrotecnica 
e di campi elettromagnetici :-).
L'errore grave e` che passando il vor non si rimane *ancora* sulla 
radiale 360. L'errore e` che in alto non si seleziona la radiale e in 
basso il bearing. Quando avrai fatto navigazione, prova a rispondere 
alla domanda che ti avevo fatto in un post precedente.
Queste sono le cose che un pilota deve sapere e che non si devono 
insegnare sbagliate. Il fatto che un vor trasmetta 360 onde radio oppure 
un segnale piu` complicato non e` direttamente importante per il pilota, 
segnala solo che chi ha scritto la dispensa non conosce l'argomento. Il 
segnale vor e` estrememente complesso, se ne puo` (e se ne deve) dare 
una descrizione semplificate per i piloti, non ci sono dubbi. Ma per 
semplificare una cosa complicata bisogna conoscerla. E, ripeto, le cose 
gravi non sono queste, ma il fatto che il concetto di radiale viene 
spiegato in modo sbagliato.
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 ha scritto nel messaggio
news:c6jdgr$cdolo$1...@ID-60973.news.uni-berlin.de...
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 variazione di prua e l'indicazione dell'ago del VOR?
Si` sono indipendenti. Questo era un errore che c'era nella prima 
versione, poi era stato corretto. Si vede che lo hanno reintrodotto.
Gli altri errori del filmato riguardano il fatto che quando si 
intercetta la radiale VERSO il vor, non viene detto che si sta 
intercettando la radiale 180, e che passando il vor si va sulla radiale 
360. Nel testo viene detto che passando il vor si e` ancora sulla 
radiale 360, intendendo che anche prima del vor si era sulla 360.
