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Titolo: Simulatore Alitalia sul TG5

Ciao, avete visto ieri sera il pezzo che ha mandato in onda il TG5
dall'interno del (di un) simulatore Alitalia (se non erro era un MD-80) dove
avevano ricreato le condizioni di atterraggio senza carrello anteriore su
pista innevata ?
Bene la grafica sembrava cmq non meglio di quella di FS2K ... bhè ... però
il pannello era moooooolto meglio :-)
Ciao
Maurizio
--
"FS200 ist besser als in die hohle Hand geschissen"  :-)
(H. Fertig)

 ha scritto nel messaggio
news:9im7il$4pe$1...@serv1.iunet.it...

Eccezionale veramente!!! Quanto avrei pagato per essere quel giornalista.. !
Comunque sono del parere che a bordo di un giocattolino del genere, la
grafica non conti poi molto in quanto le sensazioni di realismo sono
ampiamente soddisfatte da tutto il resto.. e penso che il Frame Rate sia di
qualche migliaio di FPS al secondo.. !
Bye,
miRko (I-MAS74)

Maurizio
Com'era il frame rate? :-P
Bye, Max.

 qualche migliaio di FPS al secondo.. !
Penso che il Frame rate di quei sim non scenda mai sotto i 30, non ho potuto
mai saperlo, ma in tutti i sim non esiste il minimo sfarfallio, in ogni
condizione di volo. Comunque per info gli scenari sono ridicoli, non ci sono
molt cose a parte gli aeroporti. Le texture delle città sembrano delle
macchie di colore ed esistono solo alcune feature delle città, Tipo Golden
Bridge a S.Franceso, il Colosseo a Roma ed atre cose del genere.
Comunque il realismo li è diverso, quello che serve non è la visuale esterna
perfetta, ma la capacità di ripetere le emergenze nel minimo dettaglio,
quello si che serve. Come pensate che ci si addestri alle piantate motori od
algi incendi motore? Di sicuro non si da fuoco al motore durante un decollo
normale.
Cioa Spieg

 Cioa Spieg
Ed io che pensavo che il comando Cont. Ign. servisse a quello....ma pensa
te......
Ciao
--
Rider - 
ri...@amvi.it
C.te 311° Gruppo Volo virtuale AMVI - 
www.amvi.it
F4Terrain Team member
IVAO IT SOC - 
it-...@ivao.org
ICQ # 6125151

 condizione di volo.
Un simulatore di volo professionale, per essere certificato, non puo' mai 
scendere sotto i 60 fps. Probabilmente, il modello di volo e' anche
sincronizzato al frame rate, quindi sono 60 fps fissi, che sono immensamente 
meglio di 30 altalentanti con punte di 100, come nei simulatori per PC.
Umberto Colapicchioni
http://www.virtualisoftware.com

 il pannello era moooooolto meglio :-)
Pensavi che "professionale", vuol dire automaticamente "bella grafica" ?
La grafica non solo non era meglio, e' molto peggio di FS2000, se la guardi 
bene, somiglia piu' a FS4 e ad ATP. Non c'e' nessun mesh, le montagne sono 
poligonali e oltre alle piste e qualche raro oggetto 3D, non c'e' niente
altro.
Solo che, proiettata con quell'angolo di visione, a quel frame rate e con 
quel "pannello", ti fa un effetto completamente diverso di come se la 
vedessi sul PC.
Fai conto che nel simulatore che usa l'Alitalia, lo scenario di Genova non 
ha neanche il mare...e' tutto verde, come se l'aeroporto fosse in mezzo ai 
prati.
Le cose che contano *davvero*, cioe' le luci di pista, sono invece molto 
realistiche, anche le luci d'atterraggio di notte, sono fatte molto bene.
Umberto Colapicchioni
http://www.virtualisoftware.com

Heheheh ... per carità solo che, boh, forse mi immaginavo una sorta di FS2K
all'ennesima potenza ... capisco benissimo che ciò che è importante è la
fedeltà simulativa e non la grafica ... in teoria vedere le mesh intorno ad
un aeroporto quando hai un motore in fiamme non è che serva a molto ^_^
Cmq è stato interessante vedere la cabina di un MD-80 (se non erro)
riprodotta con estrema cura ...
ciao !!
Maurizio


 Maurizio
Gli strumenti interni in pratica sono gli stessi che si usano nel vero
aereo, non esistono differenze in alcuni casi. l'unica differenza in pratica
è che se allo strumento serve un input analogico, allora il computer ha un
interfaccia per muovere gli indici, ma in realtà gli strumetni sono identici
a queli reali, il cockpit è riprodotto nei minimi particolari, persino i
seggiolini sono gli stessi, così come la sensibilità dello steering a terra
e quello dei pedali dei freni. Insomma tutto è realistico, a volte lo è un
po' meno il comportamento del velicvolo, ma più per limitazioni di software
penso ch per altro: esempio? alcuni sim non accettano più di 90° di bank,
vanno in crash. l'aereo non si spegne in quei frangenti, il sim si. Comunque
ti confermo che ha volte fai fatica a capire che è un simulatore e non la
realtà.
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Ciao da Spieg
AMVI Pilot
UIN 27730515

 realtà.
E dopo un po' che sei dentro, magari un po' sotto stress, ti spaventi
sul serio. 
Una volta mi sono schiantato in virata finale con un simulatore di aereo
militare dopo una mezz'ora di volo, e sono stato fuori fase per il resto
della giornata :-)
La stessa cosa mi riferisce un collega gli e` capitata con un simulatore
di automobili (alla mercedes in germania), in cui dietro una curva gli
hanno messo del ghiaccio per terra e un camion di traverso. NOn ha
apprezzato per nulla.
Ciao
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Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

Ma se si togliessero le sensazioni fisiche e ci fossero solo quelle visive
quanto rimarrebbe di realistico?
Lo chiedo per avere un paragone (lo so che è quasi improponibile) con i
simualtori su PC attuali.
Ciao

 quanto rimarrebbe di realistico?
Non molto diverso: ieri sera ero al simulatore a Fiumicino, per un po' 
abbiamo tenuto spento il motion e ( giuro ), mi girava lo stesso la testa.
Il problema delle sensazioni fisiche - "il PC non sara' mai reale, perche' 
mancano le sensazioni fisiche" - e' spesso tirato fuori a sproposito, per 
giustificare i modelli di volo sbagliati e i frame rate scadenti.
I vantaggi fondamentali di un simulatore professionale sono principalmente 
il fatto che maneggi un cruscotto identico a quello vero, l'angolo ampio di 
visuale, il frame rate costante a 60 fps e il modello di volo accurato.
Le sensazioni fisiche del movimento sono la ciliegina sulla torta, ma non 
sono quelle che fanno da sole la differenza.
Umberto Colapicchioni
http://www.virtualisoftware.com