Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: Piani di volo e ATC

Ciao a tutti
uso fs2k2 da un paio di mesi e al momento sto cercando di capire come
funzionano i piani di volo (volo in ifr), o meglio come interagisce
l'atc con essi.
Mi spiego meglio:
Domanda 1: in fs nav posso inserire nel piano anche le sid e le star,
ma come posso usare la sid/star corretta se non so ancora quali sono
le piste in uso ?
Domanda 2: anche ammesso di aver azzeccato la star giusta, quando mi
trovo in fase di avvicinamento interviene l'atc e comincia a
vettorarmi dove vuole lui, indipendentemente dal piano di volo. Mi
domando a cosa serva il piano .... :-))
Domanda 3: che differenza c'e' tra un piano di volo in vfr e uno in
ifr ?
Mi sta sfuggendo qualcosa, che dite ?  :-)))))
Grazie & Ciao
Avo

 ifr ?
durante un volo VFR (Visual Flight Rules) devi essere in grado di seguire la
rotta usando la vista, in pratica guardando giù..., e avvistando i 'punti di
riporto' ovvero paesi, fiumi, autostrade, ciminiere o quant'altro possa
essere d'aiuto per definire correttamente la tua posizione. ovviamente se
c'è un nebbione da paura o cmq condizioni meteo sotto le minime previste il
volo VFR non può essere effettuato. il volo IFR (Instrumental Flight Rules)
invece può essere effettuato usando solamente gli strumenti di
radionavigazione. ci sono anche altre "piccole" differenze come ad esempio
la separazione con gli altri velivoli che nel caso IFR è a carico dell'ATC,
in VFR devi sempre riportare in vista. tutto questo molto
approssimativamente, eh ?
ciao e buoni voli!
Marco

ifr ?
VFR vai a vista,IFR usi gli strumenti :)
In ogni caso non ti dico di più apposta (che bastardo ^_^) poichè
trovi tutto nelle nuovissime FAQ (trovi il link nella mia firma)..in
particolare trovi tutto nella sezione Tutorial :)
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante è 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i più colti!!) !!!
http://taxiway.it/phpBB2/viewforum.php?f=16

 particolare trovi tutto nella sezione Tutorial :)
azz.... non mi ero accorto che avevi già risposto..... :-)))
Marco

volo e ti vettora lui...quindi inserisci pure la pista che vuoi
azz, ma allora a cosa servono le star ??????????
grazie
Avo

ciao e buoni voli!
altrettanto a te !!!!
Avo

azz, ma allora a cosa servono le star ??????????
Nella realtà a smaltireil traffico e a dare un problema in meno ai
controllori..ma in FS2002 se usi l'ATC a nulla :)


 Avo
ciao,
Marco

piů divertente! poi ovviamente dipende dai gusti di ognuno!
Io generalmente faccio come dici tu..
perň gli comunico che volo in VFR,cosě ho le comunicazioni Radio sul
Traffico :)
Pravo..vedrai che bello :)
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante č 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i piů colti!!) !!!
http://taxiway.it/phpBB2/viewforum.php?f=16

Pravo..vedrai che bello :)
Mmmm, in vfr con un boeing ??????
Avo

> Mmmm, in vfr con un boeing ??????
beh.... giusto per non "sentirsi" soli.... poi in realtà voli IFR con
l'unica differenza che non hai il vettoramento ATC...... purtroppo bisogna
ancora scendere a compromessi con FS ma se confronti quelli attuali con
quelli di un paio di versioni fa..... ;-)
ciao!
Marco

Mmmm, in vfr con un boeing ??????
No..non hai capito..
Tu fai un volo Ifr normalissimo..semplicemente all'ATC di FS2002 dici
che è un VFR così lui non ti rompe le palle con le Sid e Star,ma cmq
puoi sentire il canale del traffico
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante è 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 


puoi sentire il canale del traffico
Scusate l'intromissione, visto che volare in FS2002 deve anche essere
un buon metodo per imparare, il metodo di Yoda (che uso anch'io) mi
sembra il piu' produttivo. Si sfrutta l'ATC (ridicolo) solo per
conoscere le piste attive di decollo e atterraggio, si segue
scrupolosamente il piano di volo IFR preparato (facendo da ATC a se
stessi!) e, carte alla mano, si eseguono le procedure SID e STAR a
seconda delle indicazioni avute. Niente di piu' divertente! 
Wilco

Capito, ma per "disabilitare" l'atc come fai ? L'unico modo che
conosco io è quello di chiedere un avvicinamento a vista dopo che ti
ha dato le indicazioni sulla pista attiva. Ci sono altri modi ???
Grazie 
Avo
PS: comunque penso che seguiro' il vostro consiglio. Da un po' di voli
a questa parte i vettori che danno mi fanno arrivare regolarmente
troppo alto (sto volando con un learjet) .....


Wilco
Esatttooooooooooooooooooooooooooo :)))
