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Titolo: Holding

Salve a tutti
vorrei sapere un informazone, cos'è l'Holding in una carta di volo?
fare due giri di holding cosa significa?
esiste un sito che spieghi come si leggono le cartine aereonautiche?
se non esiste c'è un anima buona che mi può spiegare come si leggono? :)
rispondere a questa ultima domanda non deve essere facile.
Grazie a tutti per le risposte
bye
Gabriele

 se non esiste c'č un anima buona che mi puň spiegare come si leggono? :)
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Speriamo in FS2000.
Speriamo !!!
Ciao, Dimi Fox.

vicino all'aeroporto d'arrivo. Negli USA e' invece molto piu' diffusa.
Ciao,
non e' per contraddire, ma sono frequentissime, Tarquinia per
Fiumicino, Biggin per Heatrow, Columnier per Charles De Gaulle
Campo Real per Barajas, Novara per Linate, Charlie per Frankfurt Main
sono solo alcune e forse le piu frequenti.
L'attesa al decollo determinata dal flusso di traffico spesso finsce
per essere indipendente da quella per il landing.
In alcuni casi , l'esecuzine delle H. e' limitata dal controllo sel
trafico usando degli stratagemmi, come l'istradamento a "S" per il
finale a LHR o le speed e altitude restriction (step descent) di FFM
Comunque sono dei circuiti di attesa prestabilitei che garantiscono
un'area di protezione dagli ostacoli.
Presentano diversi tipi di entrata a seconda dle settore di
avvicinamento al radioaids designato. (bisettrice, diretta , inversa.)
Anche la velocita' di esecuzione della H. varia al variare della
quota.
Il controllore del traffico , se la holding eccede una certa quantita'
di tempo e' tenuto a comunicare al pilota l'Expected Approach time.
     Frankie&Lattuga
         (Roma)
"Older boys faster toys"

 sono solo alcune e forse le piu frequenti.
Confermo! Me ne sono presa ieri una a Francoforte, altrimenti si rischiava di
arrivare in orario! Invece non ricordo di aver mai trovato una holding qui in
US, ma forse sono solo stato fortunato.
Franco

...
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 che fine a fatto GPV?
Ciao Dimi,
....e' un po che manca,....chissa' che fine ha fatto !
....tanto molta gente su usenet  fa toccata e fuga.....
posso fare un domanda??? da ove viene il nick Dimi Fox ????
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 :-))).
Meglio a terra che in volo a perdere tempo.
Comunque per esperienza personale devo dire che ho fatto più holding in
europa che negli USA, poi dipende dagli aeroporti, prova ad andare a JFK od
O'Hara li sicuramente hai più probabilità di holding che non per Zurigo o
MXP.

Meglio a terra che in volo a perdere tempo.
Visto il costo del JP4 per la compagnia e' sicuramente meglio :-))).
Ciao, Dimi Fox.

Beh, io parlavo per esperienze personali ma ho letto qualcosa sulla rete che
affermava un minor uso di holding in Europa rispetto agli USA proprio grazie
ad un controllo del traffico piu' "programmato" (=ritardi infiniti negli
aeroporti). Volo quasi settimanalmente sul LIN-FCO-LIN e mi e' capitato solo
un paio di volte di fare holding a tarquinia. In Europa (ed anche qui volo
spesso!) una sola esperienza di holding sul MXP-ZURIGO. Saro' sfortunato ma
mi tocca sempre aspettare al gate; in volo ci starei volentieri una vita
:-))).
In ogni caso abbiamo la fortuna di avere un istruttore vero nel NG e non si
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posso fare un domanda??? da ove viene il nick Dimi Fox ????
Dimi da Dimitri, che e' il mio vero nome. Fox mi piaceva anche se centra
poco! Da qui viene fuori una piccola parodia ai nick dei piloti e di alcuni
aerei (iceman, tomcat, etc.). Beh, in effetti non e' che ci sia una genesi
del nick particolarmente accattivante :-)).
Ciao, Dimi Fox.


Ci sono, ci sono....ma con 90-100 ore mensili e il notebook in ...flame out
non riesco ad essere molto presente :-)
Un saluto a tutti ...di passaggio.
GP

Un saluto a tutti ...di passaggio.
..allora ci sei vacchia sola !!!! ...non dirmi che sei diventato un
lurker !!! :-)))))
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"Older boys faster toys"
....quasi!
Ma la tua nuova firma....i "toys" sono sempre quelle meraviglie dalla
tecnica delle Harley? :-)
Ciao
GP