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Titolo: A-320 PSS e dinamiche di volo

Ho provato a spegnere un motore durante la salita iniziale, quando l'aereo è
ancora in modalità SRS e la velocità è a v2+10.
Praticamente in queste condizioni, l'aereo dovrebbe anche al peso massimo di
decollo, riuscire a salire (lentamente ovvio) in sicurezza.
Invece perde velocità immediatamente, si avvita e stalla clamorosamente.
Con il 319 che è più performante, le cose migliorano un pò.
Praticamente con il 321 riesci a salvarti solo se sei con una configurazione
leggerissima, livellando immediatamente, circuito e atterraggio.
Ma di salire non se ne parla.
Succede anche a voi ?
Ciao.
Andrea

 Succede anche a voi ?
Io ho provato col 321 (MTOW: 74.225 e Fuel: 3.700): a 160 kts (V1=147, 
Vr=153 e V2=154) s'e` avvitato ed e` andato giu` come una pera cotta.
:-(
Sarebbe interessante sapere se Umberto Colapicchioni col 320 PIC invece 
riesce a stare su...
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 riesce a stare su...
Il 320...eheheheh...una "bara volante".....che cesso d'aereo...ahhah
una volta per andare a Milano, a momenti stalla in decollo... 
:-))))  Ciao CLaudio
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una volta per andare a Milano, a momenti stalla in decollo... 
Mi auguro tu stia parlando di quello simulato ;-)
Comunque problemi con il 320 PSS io non ne ho e dopo aver visto un
filmato girato in un sim ho rpovato un decollo con piantata motore n.1
e sono riuscito ad eseguire le procedure e riatterrare.
Nella realtà mi è sembrato molto più semplice di quello che si pensi
gestire una piantata motore dopo la V1... decolli attivi addirittura
l'autopilota e via!!! :-)
Bye, max
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 l'autopilota
Ecco io non avevo attivato l'a/p.... prossimamente provo.
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Sara` bel tache` la radio e scute` 200 cansun,
sara` bel ande` a lë stadio, ande` a ciape` di lurdun.
Sara` bel ande` al cinema, fe` la cua e peu 'ste` 'n pe`,
o catessi na cassetta e vughi j'autri ciule`.

Ecco io non avevo attivato l'a/p.... prossimamente provo.
Nemmeno io... ma ho visto che nel filmato il Capt. Alan Dix lo attiva.
Bye, Max


 Nemmeno io... ma ho visto che nel filmato il Capt. Alan Dix lo attiva.
Ok, ho provato sempre col 321. Spengo il motore num. 2, attivo l'a/p e 
l'aereo va in vite e precipita.
Ah, pare che la stessa cosa accada anche col 320 PIC...
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...a me non succede! Forse e' una questione di patch... ;-)))
Ciao Sky
GP

> ...a me non succede! Forse e' una questione di patch... ;-)))
Grazie a tutti per le vostre risposte ed i vostri commenti.
La mia impressione è che il 321 sia un pò troppo pesante per la spinta
motore di cui dispone.
Mi riferisco ovviamente al PSS e non di certo a quello vero.
Se ci fate caso in fase di discesa il 321 rallenta non appena si toglie
potenza, mentre con il 319 occorre spesso ricorrere agli speed-brake.
Ciao a tutti.
Andrea