Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: F4 domanda

Ciao a tutti,
in Falcon 4.0 si hanno meno probabilità di essere rilevati con il radar
spento o con il radar acceso e con l'ECM attivato?
Anticipatamente grazie.
Pino Spano

 wrote in message
3Tpr6.15029$x3.3...@news2.tin.it...

Se vuoi evitare di essere abbattuto prima ancora di decollare, non ti
conviene attivare radar ed ECM; quest'ultimo poi andrebbe attivato solo dopo
essere stati intercettati da un bandito, chiedo conferma agli altri se sto
dicendo una str...ehm....una stupidaggine.
Ciao
The Crow

essere stati intercettati da un bandito,
Proprio no! L'ecm impedisce a chi ti ha scovato con il radar di
agganciarti per il lancio del missile (situazione identica a quando
sul tuo radar ci sono aerei con la grossa X, li vedi ma non li puoi
agganciare). Se accendi l'ECM una volta che sei stato agganciato non
serve a niente.
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

 serve a niente.
Ok, non dovevo chiedere conferma, avevo proprio detto una str****ta.  :-)))
Ciao
The Crow

E quindi? Cosa mi conviene fare?
Se devo bombardare un aeroporto cerco di metterci uno SP sopra e di
sistemare l'ultimo tratto di "strada" in modo che sia sullo stesso asse
della pista. Cosě mi avvicino a tutta birra,  molto basso e a radar spento;
se riesco ad arrivare intero mi trovo la pista davanti al muso e non ho
bisogno del radar per individuare il bersaglio. Ma, quando la missione
richiede l'uso del radar, allora lo accendo e inserisco l'ECM un po' prima
di attraversare la FLOT.
Grazie.
Pino Spano


wrote:

Si piu' o meno e' la via giusta.
Per quanto e' possibile occhi e orecchie aperte, e tutto il resto
chiuso. Quando ti hanno individuato e' inutile fare i silenziosi e
puoi attivare tutto quello che vuoi. Altrimenti tutto spento fino a
che non e' necessario.


 ha scritto nel messaggio
news:3Tpr6.15029$x3.3...@news2.tin.it...

Ma se deve essere una fedele simulazione perchè non usare vere azioni
strategiche?
L'ecm non si attiva mai se non i vera o programmata necessità e dopo averlo
attivato ripetersi che ci si è annunciati da centinaia di nm.
Il radar non si accende mai a terra per evitare che i sensibilissimi sensori
elettronici brucino, lo si accende in volo.
Quando si opera in un ambiente ostile lo si fa in modo silenzioso stando a
ca. 100ft agl.
Loro sanno che se non usi apparecchiature che emettano onde radio contano
sull'avvistamento o sul rumore prodotto dal tuo scarico oppure l'ir, in mare
aperto non hai nessuna copertura.
In una simulazione sei solo contro un computer ingrado di prendere centinaia
di decisioni contemporaneamente mentre tu puoi fare solo qualche cosa
contemporaneamente.
In f4 quello che manca è il fattore umano, il pc calcola e basta e non mette
in gioco un comportamento umano degno di un eroe o di un pazzo o un codardo
di fronte all'imminente tragedia della morte, e poi in un giorno puoi vivere
una guerra condensata che un vero pilota normale non sopporterebbe, come nei
telefilm pensacola ogni giorno gli capitano una marea di sfighe che sono
inimmaginabili nella realtà, :)) a meno che non essere in guerra con saddam
allora svolazzi spesso ogni giorno bombardando e cacciando......
Ma sarebbe troppo noioso f4 se fosse simile ad una guerra reale, per la
propria salute ti sconsiglierebbero di effettuare piu missioni al giorno, in
f4 i programmatori concludono che sei seduto su una sedia e stai bene..
:)))...
MMfffffff
Si gioca a f4 pensando che magari questo soddisfi il sogno....azzz di poter
esserlo mmmmmmm,... eheheh sono in crisi......
Trovo piu utile fs98/2k per chi si avvicina al settore, intendo mettere in
pratica e tentare la strada e vedere se come si pensa può ancora piacere
l'idea di farlo sul serio...
In F4 la molla che spinge è solo quel sogno di poter esserlo davvero,
saranno pochi quelli che lo sono ma che poi dicono "azzz ma cosa ci faccio
su questo gioco di falcon sei poi ci passo 3 ore al gg. "un olandese, un
americano, un italiano,....."
m.
eheheh
dai commentate
sono pazzo?
in crisi?
oppure sbrodolo insensatamente?

serve a niente.
Secondo me avete detto tutti e due la stessa giusta cosa.
Tu dici agganciato lui ha detto intercettati, non sono le stessa cosa.
Per chiarire direi che l'ecm va acceso solo quando siamo stati
illuminati da un nemico sia esso aereo o contraerea.
Quindi meglio prima che il nemico ci agganci, anche se credo che
accenderlo dopo, cioe' una volta che si e' gia stati agganciati o
addirittura quando il missile e' gia in volo,  comunque serva. 
In Falcon serve, testato piu' volte con missioni costruite
appositamente contro sa5 e su27 l'ecm funziona, e, come nella realta',
una volta troppo vicino al radar diventa inutile perche' la potenza
del radar nemico buca la barriere e aggancia comunqe l'aereo.
--
Ciao
M.2fast4u Giorgio
Le FAQ di - it.comp.giochi.simulatori.volo - le trovi su:
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del radar nemico buca la barriere e aggancia comunqe l'aereo.
Se l'hai testato specificatamente mi fido.
BTW in real life i dispositivi di disturbo sono molto piu' complessi e
nella gran parte dei casi piu' versatili, in pratica non hanno solo
acceso/spento, ma una serie di programmi specifici per i vari tipi di
radar e le varie situazioni. Ovviamente, come tutta la parte di guerra
elettronica, sono fra le cose piu' top secret e quindi difficilmente
riproducibili in un gioco.
Vi immaginate doversi imparare anche chi sa quante modalita' di
disturbo? ;-)


elettronici brucino, lo si accende in volo.
Perché bruciano?
Ciao e grazie
Ryz
Sono una gioiosa macchina da guerra,
quando passo io, trema tutta la terra!
My ICQ
99296670

disturbo? ;-)
E vabbé... ma in un gioco, una simulazione, non abbiamo bisogno di
riprodurre fedelmente gli algoritmi e il funzionamento perfetto
dell'ECM e di ciò che fa realmente ai radar nemici.
Quello che ci cala a noi è che i risultati siano simili o cmq
credibili. Quindi ci vorrebbe poco a implementare diverse modalità
dell'ECM... (dico poco, ma la mia CPU mi sta guardando torva...).
Ciaù!


l'idea di farlo sul serio...
Mica tutti, io no, per esempio. A me piace la simulazione, non mi è mai
venuto in mente di voler pilotare davvero. Sarò l'unico?
Cioè, gli aerei mi interessano, abito vicino al sentiero di discesa (si
chiama così?) di un aeroporto e, ogni tanto, li sto a guardare mentre
atterrano, però non sogno di poterne pilotare uno.
E perciò f4 non è un surrogato, è proprio l'oggetto dell'interesse.
Bye

dell'ECM... (dico poco, ma la mia CPU mi sta guardando torva...).
anche i fotocopiatori di manuali ;-)))


disturbo? ;-)
Scrivo agli RPteam ?
--
Ciao
M.2fast4u Giorgio
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Scrivo agli RPteam ?
AIUTO! ;-)



Chi ricorda quando sui B1b accendevano le apparecchiature per il disturbo
elettronico davano problemi gravi al loro stesso velivolo?
m.

elettronico davano problemi gravi al loro stesso velivolo?
...io so solo che quando accendo il bollitore elettrico per farmi il
the mi viene un gran mal di testa e le batterie del cellulare si
scaricano all'istante... forse ha qualche attinenza?
Ciaů!


 serve a niente.
Comunque io intendevo dire un'altra cosa; ovviamente se ti hanno gia'
lanciato il missile o se la testata di ricerca di quest'ultimo ti ha
beccato, e' inutile attivare l'ECM. Ti dico quello che faccio io di solito:
appena decollato disattivo e faccio disattivare al gregario il radar, a
intervalli piu' o meno brevi faccio un "request picture"; quando mi avvicino
alla FLOT e mi accorgo che mi hanno "visto" allora a quel punto accendo il
radar e attivo l'ECM. Non mi sembra di sbagliare, visto anche che una volta
su dieci riesco anche a ritornare alla base... ;-))
Ciao
The Crow

disturbo? ;-)
Avendo poco talento per il volo da caccia, aspetto che mi modellino un
Prowler o un F-111. Dopodichč sarei disposto a volare insieme a voi
dietro congruo compenso (la corrente per le ECM costa...:-)
Ciao
--
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