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Titolo: Pianificazione LIEE-LIMF

Siccome parlando con un amico ci sono delle cose che non mi tornano, chiedo 
a voi. E' giusto questo piano di volo da LIEE a LIMF (tralascio, 
chiaramente, SID e STAR)?
KOVAS UM732 RAMEN UM858 GEN
L'amico dice che la UM858 termina a UNITA (quindi dovrei prendere la UL50 
fino a LAGEN per poi fare una TOP1B). Ora, dalle informazioni in mio 
possesso (AIP - AMD_11-03) il RAC 3-2-2.44 piu` aggiornato per la UM858 e` 
quello contenuto nell'AMD_04-03; qui si legge che la UM858 va da SRN a TBK 
(e viceversa), passando anche per GEN. La stessa cosa la deduco dalle carte  
"High" che trovo sul sito di VATITA aggiornate all'agosto 2003.
Sbaglio? Non sbaglio? Voi che dite?
Gracias! :-)
-- 
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"Certo, non ho un fisico da bronzo di Rialto" (Toto` Schillaci)

 Sbaglio? Non sbaglio? Voi che dite?
A me risulta questo:
LIEE KOVAS UM732 RAMEN UM858 BOLOT UM733 CORSI UM858 AJO UM858 AKUTI
ABN.TOP1C LIMF
-- 
Indistintamente

 ABN.TOP1C LIMF
a me questo:
KOVAS UM732 RAMEN UM858 UNITA UL50 LAGEN. Dopo LAGEN sarà un arrivo LAGEN1A.
Su questa rotta il livello massimo pianifcabile è FL260 a causa di
limitazioni sull'UM858 tra CORSI e AJO.
Poi potrà essere richiesto livello superiore sul momento (ovviamente questo
vale solo nel mondo reale, non
su VATSIM per esempio :-)) )
Per carte, piani di volo e documentazioni su come compilarli vi ricordo di
visitare il sito 
www.vatita.net
 alla
sezione flight planning & downloads
Gian Paolo Codebò

 Sbaglio? Non sbaglio? Voi che dite?
no, è vero che la UM858 continua fino a GEN e oltre. Però non conviene
salire fino a GEN
dato che è permesso a UNITA passare sulla UL50 fino a LAGEN da cui c'è un
arrivo standard
di LIMF (attualmente è codificato come LAGEN1A, TOP1B deve essere una
vecchia designazione).
La carta con le designazione di questi arrivi di LIMF la trovi, tra l'altro,
sul sito VATITA.
Ciao e buon volo
Gian Paolo

 ABN.TOP1C LIMF
Non mi piace e vado a spiegarti perche`:
- AKUTI non e` sulla UM858
- non c'e` nessuna aerovia che congiunga AKUTI con ABN
Quel "ABN.TOP1C" mi fa pensare ad FSBuild, dico bene? Purtroppo ho provato 
anche con PMFlightPlanner (
www.pmfp.com
) e mi fa fare un giro ancora piu` 
largo:
KOVAS UM732 RAMEN UM858 BOLOT UM733 CORSI UM858 AJO OMEDA PIGOS UM985 ABN
Non capisco perche` mi voglia far fare un giro in Francia... :-O
Grazie comunque, Nicola; gentilissimo come sempre.
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At first there was nothing. Then God said 'Let there be light!' Then there was still nothing. But you could see it.

 LAGEN1A.
Ok. Quindi, correggimi se sbaglio, non e` che la UM858 finisca a UNITA, e` 
solo che a noi poi fa comodo prendere la UL50 per "fare meno strada" verso 
LIMF.
Tnx!
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Some people have one of those days. I have one of those lives.

 LIMF.
esatto
Gian Paolo

 Quel "ABN.TOP1C" mi fa pensare ad FSBuild, dico bene?
Esatto. Non metto la mano sul fuoco che questo programma rispetti tutte le
regole a puntino, tuttavia, fra i generatori automatici, è sicuramente
quello migliore: i piani di volo sono molto lineari e anche il calcolo del
combustibile lo trovo molto buono.
-- 
Indistintamente

 quello migliore:
Sto trovando interessante anceh il sito PMflight planner.....mi calcola
rotte valide secondo me.....
o no?
Ciao


 o no?
è ottimo per generare in piani di volo nel formato del sistema LIDO usato da
molte compagnie, tra cui, se non erro, anche l'Alitalia.
Però la rotta è meglio studiarla manualmente e inserirla (funzione insert
ATS route).
Specie con gli ultimi cicli airac ho visto che inserisce dei "contromano"
paurosi :-)
Gian Paolo

 ATS route).
E' anche piu` divertente!!! Ieri sera ero qui con carte "high", RAC con 
l'aerovia (cercando anche quello piu` aggiornato) per vedere le limitazioni, 
STAR e sito di Eurocontrol per validare il piano...
Sky / a cui piacerebbe fare il flight dispatcher
-- 
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Io mangio come un ucellino: tre volte il mio peso in cibo ogni giorno! (Giovanni Albertone su IHC)

 STAR e sito di Eurocontrol per validare il piano...
eh eh, prova a validare la rotta di cui si diceva stamattina mettendo per
esempio
FL280 e vedrai che ti restituisce l'errore relativo alla CDR3
Gian Paolo

 CDR3 
Esatto. Peccato, pero`, che per gli errori che da` Eurocontrol sia necessaria 
una specie di "stele di Rosetta" per decifrarli... Nessuno ha un manuale? 
:-)
Potrebbe essere per questa limitazione che PMFlightPlanner mi fa passare 
sulla Francia... Poi provo a mettere un livello piu` basso e vedo che giro 
mi fa fare...
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

 mi fa fare...
Se ne frega... :-|
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Quando di notte soffro d'insonnia prendo dei lassativi. Non dormo lo stesso, ma almeno ho qualcosa da fare. (Leonardo Manera)