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Titolo: Aiuto F4

Ciao
So che l'argomento è molto ampio, ma mi chiedo: come caspita fate a vedere i
missili? Anche quelli radar-guidati, che sono segnalati, non li vedo fino
all'ultimo. Quelli IR figuriamoci...
Avrei un altro milione di dubbi che il manuale (in inglese) non mi risolve,
ma ve li risparmio!
Ciao e grazie
Caspa

all'ultimo. Quelli IR figuriamoci...
Beh, i missili sono più o meno simili: lunghi, bianchi, con delle
alette attaccate al corpo, non hai nessun bisogno di guardarli. Li
devi evadere! :-)
I missili a guida radar si fanno notare perchè ti accendono il RWS
come un albero di Natale. Quando sul RWS noterai la simbologia che
denota un lancio di questo tipo di missile verso il tuo aereo, è tempo
di dedicarsi alle manovre evasive, come da manuale. Puoi cercare la
scia che lascia il motore del razzo, ma non è importante. Usa il RWS,
anche perchè non hai troppo tempo.
Per i missili a guida IR, nella maggioranza dei casi arrivano da
dietro e non hai modo di vederli. Previenili! Se ti abbassi per
sganciare le CBU su una colonna di carri, nel momento della richiamata
molla due o tre flare (hai mai visto il filmato dell'A10 nel News
Report, durante la campagna di Falcon 4?). Se invece voli a una quota
che ti porta a tiro dei SA-7 o SA-14, usa il radar A-G in modalità GMT
per evitare di sorvolare ammassamenti di veicoli, generalmente difesi
da missili IR. Attenzione anche a non sorvolare le basi aeree nemiche,
cercando di evitare le colonne di carri...;-) Durante i dogfight, è il
wingman che ti avvisa dell'arrivo del missile (il famoso "Archer
inbouUUUM...oppure "Vulture inbound"), anche se vola a 50 miglia da
te. Con la nuova eRazor, le cose dovrebbero essere peggiorate, nel
senso che se non sei nel suo campo visivo, non avrai l'avvertimento.
Ciao
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Kilroy è stato qui
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239WU/3422hrs

 So che l'argomento č molto ampio, ma mi chiedo: come caspita fate a vedere
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La cosa č molto semplice: NON li vedi!!!
Al masimmo puoi sapere quando un missile (Radar) č stato lanciato: senti il
beep di warning e l'indicazione sul RWR (un cerchietto intorno alla
minaccia).
Il trucco perň č di evitare di farseli lanciare, questi maledetti missili!
Sempre il solito strumentino ti aiuta a capire quali sono le minacce radar
piů importati (quadratino) e l'audio di fa sentire quando qualcuno ti
"illumina" con un radar.
Ovviamente se un aereo ti arriva alle spalle, basso e con il radar spento e
ti lancia un missile IR... il risultato č sempre lo stesso: archer
imbBOOOUUUMMM :_(
Per evitare ciň, non smettere di rompere le scatole a qeui nullafacenti
dell'AWACS: chiedigli sempre chi e che cosa hai intorno, ogni tanto di da
qualche info giusta ;-)
--
Ciao!
Wise Ibex
E-Mail: Wise...@Katamail.com
ICQ#: 101779628


Non sono d' accordo. Vedere un missile, nella fase finale del suo
avvicnamento, è importante per cercare di evadere. L' RWR è troppo poco
preciso nelle indicazioni di provenienza dell' arma. Diciamo che può essere
usato inizialmente per mettere il missile nel "beam" (al traverso), ma poi
devi cercare il missile !
Personalemte uso il padlock, ma certo la cosà non è facile (e d' altronde
non è facile neppure nella realtà :-)
Anche il lancio delle flares così, in modo diciamo "preventivo" non è molto
efficace. Innanzi tutto rivela facilmente al nemico la tua posizione (se
ancora non ti avessero visto), è poi è probabile che non riesca a deviare un
eventuale IR che ti hanno appena sparato contro.
Ciao

eventuale IR che ti hanno appena sparato contro.
Beh, non è che mi interessi particolarmente rivelare la mia posizione
a qualcuno che riceverà 4 CBU sulla testa...:-)))
Io comunque, intendevo mollarle dopo lo sgancio, quando passo sulla
verticale, o poco dopo, del target e fare un brake in una direzione a
caso (in genere, verso le Silka più vicine). Sbaglio?


 --
Il problema è che se cominci a sganciare flare dopo aver sganciato bombe,
indichi abbastanza chiaramente al nemico la tua rotta di fuga.
Comunque non è che esista una regola sempre valida (e non è che io abbia
tutta quest' esperienza nell' evitare missili IR :-) diciamo che sono più
bravo contro quelli radar :-)
Dipende in effetti da molti fattori, quali la tua quota e il tipo di
obbiettivo sopra al quale hai sganciato.
Comunque quando hai una ragionevole certezza che ti hanno sparato contro
(RWR o a vista), è importantissimo che cerchi di acquisire il contatto
visivo con il missile, per poter manovrare adeguatamente. Una manovra
eseguita a caso, anche con lo sgancio di decine di flares, non porta
risultati.
Ciao

 eventuale IR che ti hanno appena sparato contro.
In F4, se ti lanciano un sa7 o 14, ed hai flarato preventivamente il missile
non ti prende quasi mai, se invece non haiflarato e non ti accorgi del sam,
sei morto, se poi hai il wingman che ti avverte, flari ed evadi, le tue
probabilità sono molto basse. Confermo quindi quello che dice Kil, quando
sganci, specialmente se da low level alla fine del pull, dopo il release
delle bombe, flare 2, 3 volte, spaziando di circa un secondo. Inutile dire
che non flari perché altrimenti ti vedono, tanto lo capiscono che qualcosa
gli ha lanciato delle bombe contro e di sicuro non era un Tank che lancia le
cluster. Inoltre se ci fai caso, se ripassi due volte di seguito sullo
stesso tgt, troverai che ti sparano anche con gli AK-47, quindi inutile non
flarare per non farsi vedere, ti hanno già visto.
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Ciao da Spieg
UIN 27730515
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 caso (in genere, verso le Silka più vicine). Sbaglio?
Passi sul tgt? usa la modalità CCRP, fai un bel radar lock, vai a tutta
canna e segui le indicazioni per un loft, se sei veloce ti viene sganciata
la bomba che sei a 2,3 miglia dal tgt. Mai passare su uno incazzato perché
gli hai mandato 250 confetti esplosivi.
Se ti riferisci allo ZSU-23-4 si chiama Shilka, avevi dimenticato una H.


 risultati.
Se il missile è un radar, prima di prenderlo visivamente conviene eseguire
un po' di manovre di scampo, quindi un bel brake (sfruttando anche l'asse
verticale no solo l'orizzontale) con l'aggiunta di un paio di chaff può
servire (raramente) poi in seguito condivido con te che avere un lock visivo
serve e serve molto.



Sul bombardamento io la penso come la dottrina USA: meglio un meno preciso
bombardamento da alta quota (con l' F16 che torna a casa, carica altre
bombe, e torna a sganciarle) che un più preciso a bassa quota, con la
possibilità di esporsi a AAA usate tipo "innaffiatoio" o SAM IR.
Lo sgancio loft inoltre, se è vero che spesso ti lascia fuori dalla portata
delle AAA, avendo uno sviluppo verticale ti espone ancora maggiormente al
rischio di missili IR (il calore dell' F16 in contrasto con il freddo del
cielo diventano un bersaglio facile, almeno nella realtà)
Insomma, dipende da quanto vuoi rischiare :-)
Per quanto riguarda la manovra di scampo dopo aver ricevuto un lock-on radar
(o peggio il lancio di un SAM), la dottrina parla abbastanza chiaro (ne
discutevo con un collega di AMX poco tempo fà) : mettiti subito il radar al
traverso con un break (e relativo sgancio chaff che deve essere effettuato
nel momento del break), fai seguire un movimento ondulatorio (su e giù) all'
aereo e cerca di acquisire visivamente il missile. Poi comincia a pregare
:-)
PS Il mio Falcon 4.0 è patchato con la eRazor 109, conosci di meglio ?
Ciao

 PS Il mio Falcon 4.0 è patchato con la eRazor 109, conosci di meglio ?
Si, la RP4.1
e poi fino ad allora hai sempre volato con la 1.07, così hai postato, e
quindi ti mancavano appena 5 aggiornamenti in mezzo, la cui peculiarità era
appunto il modello delle AAA e dei SAM.
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Se ti riferisci allo ZSU-23-4 si chiama Shilka, avevi dimenticato una H.
Sapevo che c'era una H, solo che non ricordavo dove...thx
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Fermo, non ho mai detto che č INUTILE lanciare flare. Ho detto che č inutile
lanciarle IN MODO CASUALE durante l' egress. E' chiaro che sei ti sparano
contro un IR e tu lo vedi (o lo senti) partire, devi usarle eccome le
flares. Il fatto č che (e forse mi sono espresso male) non amo i
bombardamenti a bassa quota su aree pesantemente difese perchč sono un terno
al lotto.
Per quanto riguarda le patches, devo dire che si, usavo la 107 US (e la 108
per un pņ) e ne ero molto soddisfatto. Dopo aver installato la eRazor perņ
mi sono accorto che siamo su un altro pianeta. Ora stņ sperimentando il volo
online con AMVI.
Ciao
PS E' vero, ho usato erroneamente il termine "dottrina" al posto di "manuale
di impiego operativo" :-)
Come sei pignolo !

 istruttore, io...:-)
Sei un pazzo oppure ti piace il rischio ?  :-)
Passare sul target che stai bombardando è pericolosissimo. Il loft è una
tecnica nata proprio per questo. Gli unici che insistono con il
bombardamento a bassa quota sono gli inglesi (o meglio, erano gli inglesi)
ma l' hanno pagata a caro prezzo. Certo se la speriorità aerea non è
acquisita, c' è poco da fare, bisogna stare bassi, ma il rischio è
altissimo.
Ciao

altissimo.
Vado basso quando ho le CBU...per il resto, ho vinto una campagna
sganciando LGB da 20000ft senza nessun rimorso...:-)
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 Come sei pignolo !
Come al solito, vizio da secondo, che ci vuoi fare, le cose le devi sempre
sapere meglio di quello che le sai.
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