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Titolo: A320 Professional

Ciao a tutti.Sono un utilizzatore di  A320Professional solo che ho un
piccolo problema.
Allora il problema è il seguente:
Tanto per iniziare vorrei sapere qualcosa di più sull'impostazione dei
Flap al decollo perchè io sono 
abituato all' MD80 dove l'impostazione era univoca a 15°.Qui di
configurazioni ve ne sono 3 (1+F, 2,3)
e non so su che base iniziare.
In genere decollo in modalità FLX, eseguo la rotazione ed imposto
manualmente un rateo di 2500
3000 ft/min.
Il problema viene adesso e cercherò di spiegarmi con un esempio:
Decollando da Torino caselle la SID TOP5A prevede una virata a destra
per intercettare la radiale 245°
TOP VOR subito dopo il decollo.Dopo aver ridotto le manette sulla
posizione CLB, l' aereo mi continua
ad accelerare a velocità elevata, prima di iniziare la virata sono gia
in prossimità dei 300 nodi.
Il bello viene adesso, se io volessi eseguire la SID con l'AP, appena
lo inserisco comincia a salire con 
ratei impossibili del tipo 7000-10000ft/min, invece di salire a V2+10
in OP CLB, e questo lo fa sempre 
sia che vada a 200 nodi che a 300.Non capisco dove sbaglio, anche
perchè la compilazione dell'MCDU 
la faccio seguendo bene o male il Tutorial, e cmq in nessun punto si
accenna al rateo di salita. 
Per esempio ieri, dopo il decollo ho inserito la modalità OP CLB, e
saliva correttamente a 240 nodi, ma 
appena inserisco L'AP inizia a salire con ratei da SPace Shuttle.Non
so più cosa fare.Un altra cosa che
non capisco è questa:Per comparazione con l'Md 80 subito dopo il
decollo con Flap a 15° non si superava
mai i 180-190 nodi, e iniziavo l'accelerazione mano a mano che
retraevo i Flap.In A320Pro, con flap a
1+F non hai tempo di fare niente perchè dopo il decollo in pochi
secondi sei gia a 200 nodi e compare
l'arco rosso sull'anemometro, inoltre devi seguire procedure SID ecc
io ho due mani non so voi?!
Magari sono io che saglio qualche procedura, non so, se qualcuno puo
darmi qualche dritta, magari scriven
do la sua procedura di decollo mi farebbe un grande piacere.
CIAO A TUTTI FRANCESCO


Guarda da quel poco che ho letto sul NG ognuno esegue differenti
procedure sia di decollo che di atterraggio a seconda dell'abitudine.
C'è chi attiva l'autopilota subito appena decollato e lo stacca a
terra e chi invece si fa tutta la SID in manuale etc...
chi utilizza l'OP CLB e chi l'autopilota completamente in managed mode
etc.. io stesso sto ora facendo casino!!! anche perchè non ricordo
quasi più nulla ih,ih,ih... anzi pensa che ho persino scoperto dei
comportamenti "strani" dell'autopilota di cui ignoravo l'esistenza e
che non ricordo esserci sul tutorial.
Bye, Max.

 chi utilizza l'OP CLB e chi l'autopilota completamente in managed mode
la prima che hai detto


v/s........non so se mi sono spiegato
Quello non l'ěho mai usato anche perchč tutt'oggi non ho ancora capito
la differenza. GASP!
Bye, Max.

 Bye, Max.

--------------------
No no non serve per distinguere il funzionamento dell'autopilota
credo.
E' il track/flight path mode. Sul manuale lo spiega (si fa per dire).
Credo che necessitiamo input dai piloti del NG eh,eh,eh ;-)
Bye, Max.

 ha scritto nel messaggio
news:0osdsu49pvhrd0ub6...@4ax.com...


 wrote in message
aq6usi$sb$1...@lacerta.tiscalinet.it...


vi serve altro ditemelo.
[cut]
Che dire! GRAZIE! Finalmente ho afferrato meglio il funzionamento del
"Birdy" eh,eh,eh...
Proverò ad utilizzarlo.
Grazie Spieg!
Un salutone,
Max.

 ha scritto nel messaggio
news:wmUx9.74960$aL4.2...@news1.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:k97gsucb2ldcrvf9o...@4ax.com...


BTW Si atterra in conf 3 oppure Full.
Ops.. mi sono confuso!!! ho confuso flap 3 come full eh,e,heh
in realtà intendevo che l'ultimo step sulla leva dei flaps è usato
solo per l'atterraggio mentre le altre per il decollo :-P
1+f? mmm... non saprei da quel poco che ricordo sul manuale viene
semplicemente indicato come una posizione dei flaps. Ma è parecchio
che non lo guardo.
Bye, Max

 ha scritto nel messaggio
news:gl4lsu840ml8jio3k...@4ax.com...


?????????sinceramente l'avevo notato...che in realtà quando ti metti in 1
con la leva la conf data sul display è 1+F.
perchè? forse perchè ci sono gli slats anteriori?
scusa le eventuali ca***te
ciao


 ha scritto nel messaggio
news:sgBy9.5968$XO.2...@news2.tin.it...
