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Titolo: PSS A320... ma siamo pazzi!!!

Ragazzi...il Polemico torna alla carica.
Credetemi...sono talmente incazzato che se mi capitassero i signori
della PSS tra le mani non so cosa farei :-)
SONO STUFO!!! Ma è mai possibile che più andiamo avanti e più non
sanno far altro che programmare cose pieni di bachi e non
funzionanti!!! Ma por...]#]€@€!!! spendo 60 carte quasi per avere un
aereo che non si capisce bene il perchè va al 30%
Lasciamo perdere che la configuration utility uscita ieri x l'A320 è
più bacata di un pezzo di groviera! Io l'ho caricata, no usata,
disinstallata e il risultato è stato questo:
fs2002 non vedeva più gli airbus nel menu aircraft e ho dovuto (ho
fatto prima) reinstallarli!!!
Se si utilizza come unità di misura quella metrico-decimale i valori
sono sballati!!! Ti indica ad esempio che il massimo numero di
passeggeri è 8172 o qualcosa del genere!!! Tra l'altro anche sul forum
uno l'ha segnalato facendogli capire a lor signori che forse
controllarla prima di mandarla in giro non sarebbe stata una cattiva
idea.
Poi...sempre sul forum la PSS ha reso noti i bug ai quali sta
lavorando. Ora..all'inizo dicono che loro hanno fatto test e tutto
funge...allora perchè mai stanno lavorando a ste patch!??! Ma dico
avete visto cosa non funge!!! Strumenti essenziali che saltano subito
all'occhio!! Io ho fatto un decollo/atterraggio ieri e me ne sono
accorto subito!! Per esempio l'AUTOBRAKE..per dirne uno!!!
Poi...io continuo ad essere convinto che il modello di volo sia canato
in pieno!!! Oggi ho visto l'assetto che l'aereo teneva in finale!!!
Assurdo!!! Poi...e qua un altro sul forum l'ha scritto..durante il
decollo l'aereo è troppo lento a raggiungere la Vr anche con poco
carburante!
Sono veramente, veramente deluso e amareggiato!
Speravo di poter avere un bell'aereo funzionante invece sono qua che
mi sto mangiando il fegato! Altro che fare come Lennart!!! So che il
mio è uno sfogo momentaneo...e non mi interessano pagine
tecniche/scientifiche per sapere come vola un A320.... questo qua è
bacato e stop!!! :-)
Mi è pure passata la voglia di finire di studiare il manuale. Più
andiamo avanti e peggio è...vergognoso!
Saluti dal Polemico.
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Non smettere di essere bambino.
Non smettere di gustare e di sentire e di vedere
e di emozionarti per le grandi cose come l'aria e i
motori e la musica della luce del sole dentro di te.
Metti la tua mascherina, se è necessario per
proteggere il bambino dal mondo, ma se lasci che il
bambino sparisca, caro mio, allora sei adulto...
e sei morto. (Richard Bach)
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Ora ti riconosco! ^__^



E' vero purtroppo, stessa cosa succede in volo livellato in prossimità
della green dot, i motori spingono troppo.
ciao!
- - -
Marco Fabbian
ABX208
I-SWAN (LIME)

Ragazzi...il Polemico torna alla carica.
Max, ho appena fatto un voletto di prova con l'A320, ZFW di 41tons
(niente e nessuno a bordo), e 7000Kg  di carburante, è andato tutto
alla perfezione. La V1,V2 e VR anche se molto basse (113-113-121)
andavano benissimo per il decollo.
Poi ho provato a riempirlo abbastanza, tipo 100 passeggeri e tanti
bagagli in stiva, niente cargo però. Ho ricavato lo ZFW (che ora non
ricordo) e poi in base al peso e al carburante (10000 Kg) le velocità
di decollo e approach. E' andato bene pure questo!
Probabilmente i valori - inizialmente - inseriti da PSS nei files .cfg
erano davvero troppo alti, o magari l'aereo bilanciato male, bah...
Ora provo col 321 dato che devo fare una tratta lunga per ABX.
Bye!



Ciao Marco. Innanzitutto grazie 1000 per le tue risposte.
Come al solito (chissà quando imparerò) ieri sera ho scritto il mio
post un pò troppo "di fretta" preso dallo sconforto iniziale.
Ieri notte ho fatto altri decolli/atterraggi manuali per cercare di
capire cosa non andasse e come esattamente si comporta l'A320.
Alla fine ho notato che, come dici tu, devono aver inserito parametri
troppo alti nel modello di volo perchè con qualsiasi quantità di
carburante (anche quasi a secco!) per mantenere un assetto "umano"
durante l'atterraggio (leggi "muso" dell'aereo che non punti verso
l'alto di circa 25/30 gradi rispetto alla pista!) devi mantenere una
velocità di 140/150 nodi full flaps!
Credo, da ignorante non conoscitore del reale A320, che sia esagerata
150 nodi come velocità di approch ;-)
L'utility di configurazione l'ho provata velocemente e tra l'altro ho
visto che lavorava solo con l'A319. Mi sa che devo reinstallarla e
guardarmela con più calma quando sono meno "incavolato" eh,eh,eh
Ad ogni modo due righette su coma usarla non farebbero male visto che,
a quanto pare, alcuni utenti hanno riscontrato forse falsi problemi su
di essa.
Certo è che quando l'ho disinstallata mi ha mandato in crisi FS2002 e
i collegamenti ai modelli degli A320 PSS.
Concludo dicendo che pure per me questo A320 (A319 e A321) è un add-on
molto molto carino e ben fatto! Ma se loro hanno creato un modello di
volo con certi parametri almeno potrebbero farlo sapere! Se no è
logico che iniziano ad arrivare post come il mio o quello di un altro
utente sul loro forum proprio riguardo alle prestazioni dell'aereo e
non solo ;-)
Buona Pasqua e grazie ancora.
Bye, Max.


 ha scritto nel messaggio
news:t8cbau0hmobse8q4f...@4ax.com...


Buona Pasqua e grazie ancora.
Dato che domani devo lavorare (BGY-SSH col 320),
buona Pasqua anche a te, e a tutto il newsgroup!
bye


Xavier
Ciao Xavier,
in effetti mi succede spesso, molto spesso,
ma non al livello di far partire il GPWS (Glideslope).
Col 319 non mi è mai successo, non so perchè ma ho l'impressione che
sia il modello più ben fatto della serie... mah misteri
ciao!



Riuscire ed editare i file delle textures!!!.....anche se nn cambi la
palette dei colori e/o la dimensione una volta salvato nn ti applica più la
texture....
Ho gia tutto il materiale......se qualcuno ha una dritta io mi ci butto!!!
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C:\SALUT> neddu_
C:\ICQ>111772092
C:\MAIL>rimuovi neddu
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C:\GPL\MONZA>1.29.80
(grazie a M.2fast4u Giorgio!)
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http://canuticristiano.interfree.it
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Beati coloro che non sanno
far nulla......
......perchè di tempo libero
ne avranno in abbondanza!!!
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