Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: Ivao (Inve..è x te)

qualcuno puo darmi un aiuto per volare con ivao? mi sono collegato e nessuno
mi sentiva..

mi sentiva..
descrivi passo passo quello che hai fatto per collegarti e forse
potremmo individuare l'errore. Messa in questo modo potrebbe essere di
tutto :-)
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
)
---------------------------------------
Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
---------------------------------------
ICQ UIN 3126729
http://digilander.iol.it/invernomuto1/index.html
Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

 tutto :-)
OK.
Oggi č stata la prima volta che mi collegavo. Un problema l'ho avuto con
SquawBox, la cui finestra invece di apparire in un angolo di FS 2002 era
all'interno del programma SB Host, per cui ogni volta per scrivere dovevo
minimizzare FS e scrivere sull'altra finestra.
Ho guardato le frequenze radio. Ho vistu un mucchio di cose (APP, CTR ,
UNICOM, a prop, unicom cos'č?) e mi sono sintonizzato su LIRR_CTR dato che
ero a fiumicino, e li, dopo aver passato un po di tempo a ciedere se
qualcuno mi sentiva, mi č stato detto di chiamare LIRR_APP (anche se dovevo
decollare, non avvicinarmi). Su LIRR_APP  non rispondeva nessuno, dopo
mezzora ho parlato con un aereo poi il silenzio...alla fine disperato ho
lanciatol'ultimo messaggio e finalmente mi ha risposto. Glio ho detto che
ero sul piazzale e che volevo decollare, ma mi ha chiesto di scaricare Roger
Wilco. OK lo scarico ma il mio microfono si č rotto e gli ho chiesto di
parlare con SB, ma da qui in poi silenzio assuluto, non mi ha piu
risposto...
Inve, senti, sono alle prime armi e ho un'altra domanda: una volta decollato
posso andare dove mi pare o devo fare un piano di volo?
Grazie millllle

posso andare dove mi pare o devo fare un piano di volo?
Questa domanda e' illuminante. 
Non voglio scoraggiarti pero' ti devi preparare un po' meglio prima di
affrontare il volo in rete. Il volo in rete e' appagante solo se sia i
piloti che i controllori sanno quello che fanno, altrimenti diventa
una specie di tortura cinese di incomprensioni.
Questo non significa che bisogna "nascere imparati" ma solo che
bisogna applicarsi un minimo e studiarsi le regole fondamentali sia
del volo sotto ATC che della sua trasposizione fittizia in IVAO.
Allora quando ti colleghi in rete si presuppone che:
- Sappia controllare alla perfezione il tuo velivolo
- Utilizzare almeno in modo elementare sia SB che RW.
Per il resto devi conoscere un minimo le regole sia del volo che della
rete a cui ti colleghi (nello specifico IVAO), per ovvie ragioni le
regole del volo reale non sono identiche a quelle del volo in rete.
Inoltre.
Un minimo di conoscenza delle procedure IFR/VFR a seconda di quale
delle due utilizzi (meglio se le conosci entrambe)
Un minimo di conoscenza della fonia
Un po' di buona volonta' e disponibilita' ad imparare anche online con
l'aiuto dei vari controllori e piloti che incontri (e ti assicuro che
sono tutti disponibilissimi).
Senza esagerare come ho fatto io che mi sono praticamente acquistato e
letto un libro completo (corso basico IFR per scuole di volo), puoi
trovare praticamente tutte le info sul sito di IVAO.
sezioni 
Tutorial
FAQ
Hint & Tips (o roba del genere)
Inoltre puoi chiedere sia ai controllori (e ti consiglio di
scegliertene uno in un'aeroporto poco trafficato, fiumicino e'
vivamente sconsigliato) che sulla ML di IVAO che qui qualsiasi
chiarimento. A volte su IVAO trovi del callsign di controllori che
hanno la T
es. LIMF_T_APP 
La T significa che il controllore fa Training e quindi privilegia
piloti che debbono imparare offrendo il proprio aiuto. Quando vedi la
T fiondatici.
Per rispondere alla tua domanda, si il piano di volo e' obbligatorio,
anche quando non lo sarebbe nella realta' (come nel caso di voli VFR
da aeroporti non controllati).


Grazie mille, Inve...