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Titolo: LOC sull' a320 della Phoenix

Ragazzi, scusate la domanda, anzi le domande banali.
Ecco la prima: cosa devo fare per costringere l'airbus a seguire una data
radiale di un dato vor. Con tutti gli altri aerei ci riesco ma questo non ne
vuole sapere! Nav1 su frequenza del vor (ovviamente!), course impostato,
premo LOC..... e niente!
Ed ecco la seconda: come si inserisceil RTO (Rejected take off)?
Grazie a chi vorrà rispondermi.

 Ed ecco la seconda: come si inserisceil RTO (Rejected take off)?
Sempre nell'MCDU tra le varie fasi del volo c'è anche il GO-AROUND. Prima 
premi 2 volte il tasto "+" del tastierino numerico (in modo da portare le 
manette su TO-GA). E' questo quello che intendi?

 Grazie a chi vorrŕ rispondermi.
Se non ti si inserisce, come succedeva a me, fai cosě:
prima di effettuare lo startup inserisci la frq dell'ils dell'aeroporto di
partenza in nav1 e ils, poi premi ILS e vedrai che LOC funge.

 manette su TO-GA). E' questo quello che intendi?
credo che per RTO intenda la posizione degli auto-brake in modo che se
durante il decollo si portano le manette in idle e la velocità è superiore a
un certo valore vengono attivati automaticamente i freni per fermare
l'aereo.
Marco

 per fermare l'aereo.
RTO..... Rejected Take Off.... chissà perchè io pensavo al Go-Around.... 
saranno ancora i postumi del concerto di sabato.....
Alors, sul 320 PSS setti l'RTO premendo il tasto dell'Autobrake che si 
trova sopra le luci dei carrelli.

 ha scritto nel messaggio
news:uYULa.163342$pR3.3...@news1.tin.it...


Per quello che so L'A320 non puo' seguire una radiale.
Esatto... non ha la funzione. Volendo puoi inserire la frequenza nella
pagina RADIO NAV dell'MCDU (così come il course) e poi cambi la
visualizzazione del navigation display su ROSE VOR (tramite l'EFIS
control panel, quello, per capirci, accanto a dove imposti la
pressione barometrica).
Qualcuno mi ha detto che i nuovo Airbus dovrebbero avere la
possibilità di seguire anche la radiale dopo richieste insistenti da
parte dei piloti. Non so se sia una notizia credibile o meno...
bisognerebbe sentire GP ;-)
Per quanto riguarda l'RTO, se ti riferisci agli autobrakes, devi
cliccare il tasto MAX (sotto al gauge dei carrelli).
Bye, Max
        I  t  a  l  W  i  n  g      S  k  y    W  o  r  l  d
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www.italwing.com
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 premo LOC..... e niente!
Il problema presumo si verufichi solamente se hai impostato come volo
predefinito un volo con il PSS A 320 con cold e dark cockpit.
  Devi invece avere come volo predefinito un volo con un aereo di default di
fs 2002 con l' avionica accesa, e passare all' A320 successivamente.
Ti dico questo perché é la risposta che mi é stata fornita dal PSS support
alla tua stessa domanda
Ciao


Scusate mi viene un dubbio: il tasto LOC non serve per far seguire una
radiale di un VOR al 320 ma per seguire esclusivamente il Localizer
dell'ILS. Così come il tasto APPR sull'FCU serve per catturare e
seguire il Glide.
Il tasto LOC non è equivalente al tasto NAV o VOR degli altri
aerei/pannelli. Ripeto il 320 non ha la tale funzione (nemmeno su
quello vero) e so che è una delle cose che a molti piloti non va ;-)


 ha scritto nel messaggio
news:kg71gv4jphsqnuhq4...@4ax.com...
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