Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: [OT] Collisione in volo tra TU154 e B757DHL

Ragazzi...l'ho letto stamattina... non so che dire :-(
Se non sbaglio il 757 era partito poi da Bergamo...
http://www.airdisaster.com/news/0702/02/news4.shtml
Saluti, Max.

 wrote in message
l9h3iusibl2fbvdm5...@4ax.com...


 Se non sbaglio il 757 era partito poi da Bergamo...
Ma se la collisione é avvenuta a FL354 com'é possibile che il Tupolev abbia
ancora dei pezzi intatti tipo la coda.....da quell'altezza dovrebbero
rimanere solo briciole!!!
--
Olà...Neddu!!
------------------------------------------
ca++o ho forghettato la sign@ture
------------------------------------------
maibì ai-si-chiù é 111772092
maibì la imail é 
BAUcri...@canuti.com
maibì é bettore removere BAU dalla mail
maibì havo drinkato trooooppo!!!
ueb sait 
http://canuticristiano.interfree.it

rimanere solo briciole!!!
Perchè? guarda che non erano mica nello spazio ;-)
Non è che se fai cadere un pezzo da 11.000m si sbriciola in aria ;-)
Ad ogni modo ho appena sentito il TG4.... guardate...se avessi davanti
a me Fede lo ucciderei di botte!!! Ma come cazzo si fa a parlare di
attentato!?!?!? AAAAAAAAAAAAAHHHH!!! ma porca pupazza!!! ma ci
rendiamo conto di cosa  significa "attentato" !?!?!? non ho
parole...davvero!!!
Bye, Max.
Pare che il TCAS del 757 abbia segnalato la discesa quando anche il TU
era in discesa e questo è l'altro problema che dovranno risolvere...

rimanere solo briciole!!!
Beh, ma che ne sai scusa... voglio dire, è probabile che si disintegri
tutto, ma è anche capace che, tramite coincidenza astrale appunto
avvenuta, non tutti i pezzi vengano sbriciolati...
-- 
Dio... non fateci troppo affidamento: Dio è un burlone...
... purtroppo lo è su scala COSMICA: è quello, che ci frega tutti...
----
e-mail: 
ulis...@iol.it
ICARUS: 
http://users.iol.it/ulisse31

Non è che se fai cadere un pezzo da 11.000m si sbriciola in aria ;-)
LOL :)
Cmq mi spiace davvero...
Purtroppo avevo un esame in Università oggi e non son riuscito a
beccare nessun TG...spero di approfondire stasera
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante è 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i più colti!!) !!!
http://users.iol.it/ulisse31

beccare nessun TG...spero di approfondire stasera
Com'è andato? ^__^


 attentato!?!?!? AAAAAAAAAAAAAHHHH!!! ma porca pupazza!!!
Ma guarda che il TG4 non è mica un telegiornale...è un programma di cabaret!
Altro che Zelig...

 avvenuta, non tutti i pezzi vengano sbriciolati...
Vabbe, nn infestiamo questo tread con la mia stupidaggine!!! :-)))


Com'è andato? ^__^
bah...speriamo bene ;))


 attentato!?!?!? AAAAAAAAAAAAAHHHH!!! ma
Max, guarda che fede č cosě proprio perchč qualcuno ha tentato di mettere in
pratica il tuo desiderio ............ :D
Ad ogni modo codesti " giornalisti " son tutti uguali per quel che riguarda
l' auditel ................ tant'č ..............:(

 Saluti, Max.
Ciao.

 ENTRAMBI?!?!? O sono io che ho capito male?
No, su airdisaster c'é scritto che il B757 ha letto sul TCAS che il Tupolev
volava nella stessa direzione alla stessa quota ed ha deciso di scendere di
quota, nel frattempo l'ATC comunicava invece al Tupolev (privo di TCAS) di
scendere per nn scontrarsi con il Boeing.....indi per cui secondo il mio
(modestissimo!) parere il B757 nn ha comunicato il cambiamento di altitudine
all'ATC che voleva far scendere il Tupolev e lasciare il Boeing dove era!


all'ATC che voleva far scendere il Tupolev e lasciare il Boeing dove era!
Se non ricordo male su airdisaster c'è scritto che il TCAS del 757 ha
indicato al pilota di scendere ma non doveva in quanto anche il
Tupolev stava scendendo. QUindi non si capisce perchè il TCAS abbia
dato l'indicazione di scendere.
Oggi al TG hanno detto che il TCAS sul 757 era spento....mi sembra
molto strano.... ora invece iniziano a saltar fuori i casini dell'ATC:
radar in manutenzione, etc..etc.... no comment!!!
Bye, Max.

 dato l'indicazione di scendere.
Se nn mi sbaglio Max il TCAS nn ti da info su quanto scendere, ma ti da solo
la situazione orrizzontale a 360° rispetto al tuo aereo, con indicato sugli
eventuali ostacoli l'altezza a cui si trovano, penso che quando e quanto
scendere (o salire) sia dettato da regole o cmq a discrezione del pilota....


 scendere (o salire) sia dettato da regole o cmq a discrezione del
pilota....
ma quindi devono avere avuto anche una sfortuna pazzesca.... se uno scende
di sua iniziativa e l'altro dietro ordine ATC, per beccarsi nuovamente alla
stessa quota....... miiiii.... considerando poi lo "spessore" di un
aereo.... :-))
ciao!
Marco

 wrote in message
news:l9h3iusibl2fbvdm5...@4ax.com...

Tremento, l'aereo russo era stato avvertito solo 48 secondi prima
dell'impatto.
Vergognoso da parte dei tedeschi che non faranno niente per punire il
colpevole. Mahhh.

scendere (o salire) sia dettato da regole o cmq a discrezione del pilota....
Si penso anche io... ma allora non capisco quanto scritto su
airdisaster dove se non ho tradotto male quando avevo letto la news,
dicevano che era da capire perchè il TCAS avesse segnalato di
intraprendere una discesa quando già il TU stava scendendo.
Ma ora ho rivisto airdisaster ed hanno modificato la news...quella
frase non c'è più Neddu... pazienza. Il fatto è che qua, leggendo
anche il forum, pare che molti accusino l'ATC in ogni caso....
Ma....
saluti, Max.

 colpevole. Mahhh.
Svizzeri.....erano sotto un centro ATC svizzero....
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Olà...Neddu!!
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ca++o ho forghettato la sign@ture
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 avvenuta, non tutti i pezzi vengano sbriciolati...
No....la coincidenza astrale aveva già dato, facendosì che si scontrassero a
FL354 mentre tutti e due scendevano.... :-(((
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Olà...Neddu!!
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ca++o ho forghettato la sign@ture
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 ha scritto nel messaggio
news:afvb7e$irl$1...@fe1.cs.interbusiness.it...



Grazie per la precisazione sul TCAS.
Ecco spiegato il motivo del perchè su airdisaster dicevano che anche
il TCAS del 757 pare abbia reagito in modo errato dicendo di scendere
quando anche l'altro aereo era in discesa.
In ogni caso si vedrà.
Bye, Max.

Svizzeri.....erano sotto un centro ATC svizzero....
E cmq se ti dicon che stai per andare contro un altro aereo 48 secondi
possono esser davvero tanti se li usi bene


scendere (o salire) sia dettato da regole o cmq a discrezione del pilota....
Il TCAS ti dice se scendere o salire. 
Maggiori info le puoi trovare in questo simpatico file:
http://www.smartcockpit.com/operations/TCAS.pdf
Cordialita'.
Daniele Coliva
Bologna, Italia
dco...@jura.dsnet.it

 ha scritto nel messaggio
news:8jl6iu4t75lrarosk...@4ax.com...


Ustica??????
Io non sono "nell'ambiente reale del volo" ma direi decisamente di NO!
Ustica è proprio un'altra cosa penso....
E comunque è successo già sui cieli dell'India... collisione in volo
tra un 747 ed un Iliushin russo. Io penso che ci sia stato un errore
umano più una serie di tragiche coincidenze come spesso in questo
genere di incidenti. Ma sostanzialmente errore umano... staremo a
vedere.
Bye, Max.