Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: Twin Otter patch

Ciao ragazzi.
Stanotte o domani al massimo esce la prima patch per Twin Otter.
Questa inserisce le texure mancanti,nuovi gauges e SOSTITUISCE il file
.air al momento presente.
Ottima notizia direi :)
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Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante è 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i più colti!!) !!!
http://taxiway.it/phpBB2/viewforum.php?f=16

 .air al momento presente.
L'aereo finito a quando?
Ciao Antonio

L'aereo finito a quando?
A ieri.
Per sbaglio nel mettere insieme tutti i files č stato inserito il file
air del King Air al posto del suo vero air,dunque č solo un banale
errore.
Massi,ecco perchč non ti ci trovavi mi sa (spero ^_^) :) 
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante č 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i piů colti!!) !!!
http://taxiway.it/phpBB2/viewforum.php?f=16

 ha scritto nel messaggio
news:jtetsugh0g9evskc9...@4ax.com...


(sempre che a voi interessi)...
Certo che interessa!


 Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ


ultime parole sono in codice bergamasco per chi non le avesse capite).
Massi scusa... a questo punto sarebbe bello sentire qualche pilota
reale perchè qualcosa non torna. Io non l'ho acquistato quindi non so
nemmeno come sia eh,eh,eh... ma a sentire le tue impressioni rimango
perplesso.
Bye, Max.

 ultime parole sono in codice bergamasco per chi non le avesse capite).
Ciao, allora previo pagamento con carta di credito l'ho scaricato e
installato ieri sera.
Quindici minuti e scarico direttamente la versione 1.01 già ''patchata''.
Dopo averlo installato, apro Fs2002 seleziono la versione con le ruote,
livrea British Airways e mi posiziono sul piazzale di Forlì-LIPK.
Il primo impatto è davvero gratificante.
A parte le due brutte facce che risiedono in cabina di pilotaggio, l' aereo
si presenta bene, non ha sbavature di sorta
ed ha un impatto sul frame rate very friendly.(Il mio PC è un PIII-1000,
1,2Gb RAM, Ge4mx420)
Provo subito con shift E +1, +2 e nell' ordine si aprono lo sportello del
pilota e la rampa di accesso posteriore per i passeggeri.
Quest' ultima molto bella e accurata.Entro in cabina.
Il cockpit è fatto bene, è curato e da shift +1 a +8 si aprono tutti gli
strumenti in finestre separate.
Il virtual cockpit, come si legge nel sito della LAGO, è davvero fatto bene,
si leggono perfettamente tutti gli strumenti e
si può pilotare l' Otter usando solo questa vista.(Arrgh!! ho eliminato il
secondo monitor un mese fa..mi mangerei le mani!!)
Solo con l' Archer della DF di un mio amico avevo visto un virtualC fatto
così bene.
Io possiedo il 747PSS, 737DF e A320PSS e non sono alla sua altezza (virtual
cockpit si intende).
Comunque accendo i motori con shift+E,(non ho letto il manuale..e non riesco
a trovare i comandi..)
chiedo alla torre per un decollo IFR verso Sud e rullo sulla taxiway.
Il sonoro mi sembra ben fatto.La torre mi da l'Ok per il decollo,flap alla
prima tacca, manetta al massimo (GAS!!) 80,90,110,tiro e.. sono in aria.
Imposto col trim un rateo di circa 500/700 piedi/min, ritiro i flap, punto
il muso in direzione Bertinoro e quando la raggiungo viro sx verso il mare
direzione Rimini-LIPR.
Raggiungo la riviera a circa 4000 piedi mi stabilizzo e virando a dx verso
SUD comincio a rallentare a circa 150nodi e scendere con un rateo assassino
(2000/1500 circa), perchè sono già in vista della pista e pericolosamente
alto.
A questo punto iniziano le differenze di comportamento con l' aereo pilotato
da Massi.
Io non ho notato assolutamente la tendenza a non rallentare, anzi, durante
l' approach con un rateo di discesa elevato sono arrivato a 80 nodi con full
flap e il muso che improvvisamente sbandava a dx e sx come in improvvise
folate di vento!
Ho dato più manetta e l' Otter stabilizzato sui 110 (flap tutto -1) è
ritornato stabile, ho dato di nuovo full-flap e lui rallentava di nuovo.
Non so che dire. Non sono certamente un esperto ma a me sembra funzionare
bene.E' anche vero che non ho neanche dato una sbirciatina al manuale
e quinidi non so quali sono le velocità in gioco.
Massi, quale versione hai provato? Lo fa con tutte le versioni o con una in
particolare?
Per la cronaca, mi sono schiantato lo stesso due volte su tre (devo
mantenere la
reputazione..) , ma al terzo tentativo (sempre tratta LIPK-LIPR) sono
riuscito a toccare terra in modo sano e a parcheggiare. :-))
Concludendo, sono soddisfatto dell' acquisto, quasi sicuramente ripristinerò
il secondo monitor con un altra scheda video,
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Emiliano DG
skunk...@tiscali.it
digi...@virgilio.it
''..Sun Tzu said: The good fighters of old first
put themselves beyond the possibility of defeat,
and then waited for an opportunity of defeating the enemy''