Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: Primo volo :-)).E dicono che i sim sono solo giochini...

Ciao. Premessa.
Un post di qualche tempo fa' chiedeva + o -"Chi di voi salirebbe su un
F16 ,ammesso che qualcuno gliele concedesse ,rischiando realmente le
proprie chiappe??".
Oggi pomeriggio ho chiesto di fare un volo di prova su un 
ULM (P 92 ,ala alta, biposto affiancati ) al simpatico istruttore sul
campo in erba  di Sassuolo (MO) .Mi piacerebbe prendere il  brevetto 
(di + non potrei permettermi ) e volevo rendermi conto di come ci si
trova realmente.Ho gia' volato qualche volta su piccoli aerei di linea
e su eli ,ovviamente come passeggero.
Chiarisco al Mister che uso sim di volo da quasi un ventenneio
(ebbene si , sono del 55 ) e che ,di conseguenza ,conosco almeno in
linea di massima terminologia e principi relativi al volo.
Lui fa' "Ottimo " e mi piazza qualche domanda a proposito dii
aerodinamica , comandi ecc..Pare soddisfatto delle mie risposte ed
inizia ad illustrarmi il P92 , la sua strumentazione e le
caratteristiche,comprese le reazioni dell'elica in varie fasi.Poi si
passa all'ispezione esterna pre-volo e quindi nell'abitacolo (ma come
mi fa' sedere a sinistra??? )  dove inizia l'esame del cockpit .
Annuisco cercando di seguire il + possibile quanto mi dice.
Ovviamente IO SONO CONVINTO che nel 1° volo il simpatico istruttore
fa' tutto lui ed il passeggero si "attacca" e cerca di sopravvivere.
Questa mia convinzione inizia a vacillare quando si inizia con la
check -list , esaurita la quale mi dice di puntare verso l'inizio
pista e mi fa condurre l'avion.Bene , penso,qualcosa me lo fa' provare
pensando finisse li'. Facendo del mio meglio riesco a portarmi dove
richiesto giocando di manetta e di pedaliera ,poi il Mister mi fa'
bloccare i freni e da' tutta manetta per fare una prova motore,
avvisa la "Torre" e mi fa' :
"Adesso cerca di tenerlo allineato e quando siamo sui 100 Km/h e
vedrai che si "stacca" tira la cloche molto dolcemente , poi livella
piano e vedrai che sale da solo. CHI IO ??? Gia'...
Eseguo e a parte usare la pedaliera x contrastare l'imbardata mi trovo
a salire senza quasi accorgermene.CHI IO ??? Gia'..
Sono TOTALMENTE impegnato cercando di barcamenarmi fra il
"pilotaggio", la lettura strumenti (dove cavolo e' il contagiri,e
l'altimetro e quell'altro coso..) , il guardare fuori e il tentare di
seguire i consigli e le direttive del Mister che sembra bello
tranquillo . Contento lui....Bello pero'...
A circa1000 di altimetro si inizia con le virate ,prima a dx poi a sx.
Cavolo che differenza  fra le 2 pero'...
"Usa i pedali ,rimetti la pallina centrata , non lasciarlo cadere ,
bene raddrizza e livellalo, bene ,via cosi' ".
In un modo o nell'altro riesco ad eseguire =Ma che cavolo sto facendo
?? Piloto io?? CHI IO ??? Gia'.. :-)))))))))).=
"Porta i giri a 3800 , e usa il trim per livellarlo.No , NON
cosi',nell'altro senso !! Adesso portalo a 150 ,vai.LASCIA stare la
manetta , non ti ho detto che si picchia per aumentare  velocita'???
= Opss,scusa Mister,mi sa di essermi perso fra tutti ste' cose =.Sudo.
"Stai andando benissimo e' normale che tu sia un po' confuso e sto
provando apposta per vedere le tue reazioni ".Grazzz......
Si sale , si scende ,qualche virata a 180 ( almeno credo..), un po' di
turbolenza ..Bello pero' anche se c'e' un po' di foschia.
Quando mi chiede di tornare verso il campo lo guardo e gli faccio
=Prego?Sapessi dov'e' potrei provarci ma NON ne ho la + pallida idea =
Ride "Eri troppo impegnato " e mi snocciola una sfilza di
riferimenti.=Ho capito..... MA DOVE CAVOLO SIAMO?? =.
"La c'e' il fiume dirigiti la'" . =Quale fiume???= .  "Quello davanti
a te,laggiu ' . Occhei ,cosi' va meglio. Mi spiega il circuito di
atterraggio, regolo manetta,mi porto sui 100 fuori i flaps di
15°,sfilo la pista a sx.una virata strettina (cavolo com'e'
stretta..),mi allineo al mio meglio anche se un po' imbardato .
Correggo di pedale e mi pare vada meglio..
"Adesso manetta al minimo,tienilo allineato e appena cabrato ,NON
puntare la cloche avanti per nessun motivo .".CHI IO ??? CHI IO ??
CHI IO???? Gia'... "Benissimo siamo a terra , facile no? (Ti POSSINO
::!! )  lascialo rallentare , frena , PIANO coi  freni ". Siamo fermi.
"Non voglio spingerlo ,ti spiace dare un po' di manetta e dirigerti
verso la torre?? ".Eseguo beato e beota  e frastornato...Il mister mi
da' le informazioni su brevetto ,costi , orari saluta ( ha un pilota
in attesa ) incassa le 110.000 ( Mai speso meglio un centone ) e mi
fa' " Ci si vede per il brevetto??".= Lasciami realizzare , ma mi sa'
di si' =.
Esiste anche una seconda parte ,se interessa la posto.
Bye Bye
Old John  UIN 7026414

Esiste anche una seconda parte ,se interessa la posto.
Ovvio che si. SPARA!
--
Ciao
M.2fast4u Giorgio
Le FAQ di - it.comp.giochi.simulatori.volo - le trovi su:
http://users.iol.it/ulisse31/
GPLrank handicap: -21.xx - 
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ICQ 28779230

 Esiste anche una seconda parte ,se interessa la posto.
POSTAAAAA!!! :)

 wrote in message
3bc5f2f...@news.nettuno.it...



.......

 ha scritto nel messaggio
news:3bc5f2f...@news.nettuno.it...


 Old John  UIN 7026414
Mi viene da piangere per l'emozione .... Dio quanto ti invidio ..... ma
continuaaaaaa !!!
Rynko

Hey! Mi è successa la stessa cosa! Solo che a me l'istruttore ha fatto
pilotare solo in volo: il decollo e l'atterraggio li ha fatti lui; forse
anche perchè io ero su biposto allinetao, sedile posteriore, non il massimo
della visibilità, quindi. Io ho pagato solo 50 carte, comunque!
L'istruttore si è stupito alla grande, visto che io non gli avevo rivelato
di essere una vecchia leva dei sim (cosa che gli ho spiegato in seguito). Il
suo maggior stupore era dato dal fatto che era una giornataccia, con delle
turbolenze assurde: sapeste che brivido quando il vento faceva piegare
l'aereo da una parte! Bellissimo!!!
A proposito: a me il corso per intero costerebbe attorno ai 3.500.000, senza
però il permesso di portare alcun passeggiero, se non dopo un tot di ore di
volo; a te?

GRANDE!! Che emozioni!! ^__^
..ma come t'invidio...io l'ultima volta ho visto il pilota e il suo amico
Frizz accanto (in un volo di linea nazionale) che parlavano di cotolette
impanate mentre effettuavano l'avvicinamento su Catania e mi hanno congedato
dicendo: "ora viriamo sul vulcano e speriamo che vada bene, siediti che č
meglio"......era il periodo giusto di qualche mese fa!!!

 bene raddrizza e livellalo, bene ,via cosi' ".
Si dice " PIEDE SCACCIA PALLINA ".... :-)))
Complimenti...mi hai fatto venire quasi le lacrime.... :-)))
--
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
C:\> md salut
C:\> cd salut
C:\SALUT> neddu_
C:\ICQ>111772092
C:\MAIL>rimuovi neddu
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
C:\GPL\MONZA>1.29.80
(grazie a M.2fast4u Giorgio!)
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
http://canuticristiano.interfree.it
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
Beati coloro che non sanno
far nulla......
......perchè di tempo libero
ne avranno in abbondanza!!!
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-

 ha scritto nel messaggio
news:3bc5f2f...@news.nettuno.it...


 (sono pilota di aliante e tecnico di elicotteri). 
Atterrare bene sul simulatore e` un po' piu` difficile che atterrare dal
vero. Per quanto riguarda il pilotaggio invece direi che il pilotaggio
reale` e` un po' piu` difficile di quello virtuale.
Ciao
--
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

volo; a te?
Sui 4.000.000 compresa l'iscrizione all'aeroclub.Dopo 25/30 ore c'e'
un esame per l'abilitazione al biposto.Il P92 (ala alta o bassa ,ci
sono tutti e 2) costa 150 K l'ora se lo usi da solo , 220 col Mister.


Complimenti...mi hai fatto venire quasi le lacrime.... :-)))
Ti capisco , probabilmente le avevo anch'io  .. :-).Bye
Old John  UIN 7026414

rafforzare questa mia convinzione.Saluti, Fulvio.
Salire , come supponevo anch'io , e' quasi automatico , governarlo
relativamente semplice ( Credo che chiunque di noi sia in grado di
farlo senza troppo penare ,bisogna solo abituarsi a lavorare anche di
pedali ) , capire dove 6 praticamente IMPOSSIBILE le prime volte
perche'  :
1) i riferimenti sono TOTALMENTE differenti visti dall'alto  
2) Si e' talmente impegnati a gestire il tutto che l'ultima cosa che
ti viene in mente e' seminare le bricioline di pane per ritrovare la
strada.Mica ci sono i Wayoint ,e' tutto a vista ..
3) Sapere a cosa serve uno strumento e' molto diverso dal ritrovarlo
come posizione su un cockpit  che non conosci ,anche se ho avuto la
conferma che si vola sopratutto a "sentimento" .
Atterrare e' un'altra storia ,DAL punto di vista della TENSIONE ,
tecnicamente sono convinto che con questi mezzi siamo capaci tutti .
E' solo sorprendente come siano ridotti gli spazi di manovra altro che
allinearsi a qualche miglio ecc.ecc..
Virata secco in corto , allineamento alla veloce e 6 giu'  fermo in
qualche decina di metri . Gulp e riGulp.
Ah , non ho trovato il tasto di pausa  ;-) .Bye I
Old John  UIN 7026414

Ciao Franco
 Vedi sopra ma io mi sono trovato piu' in difficolta' nel finale che
nel volo dove ottenevo reazioni molto coerenti con quelle che mi
aspettavo e alle quali siamo abituati. La navigazione e' stata invece
"esilarante".Non avevo assolutamente idea di dov'ero ,niente mappe
,way & C.Un conto e' effettuare una virata corretta , di tot.gradi e
mantere , magari,il livello gestendo manetta ,pedali & c..Naltra
storia sapere dove sei  ..  Ciao
Old John  UIN 7026414

 >però il permesso di portare alcun passeggiero, se non dopo un tot di ore


bellisssimo  racconto.. si posta ancora
La netiquetteeeeeeeeeeeeeeee
-- 
Dio... non fateci troppo affidamento: Dio è un burlone...
... purtroppo lo è su scala cosmica: è QUELLO, che ci frega tutti...
----
e-mail: 
ulis...@iol.it
ICARUS: 
http://users.iol.it/ulisse31

:-))
Tu configura meglio il tuo OE (per favore).



Te lo diro', per il campo di Sassuolo ,ovvio .Bye
Old John  UIN 7026414

Grazie mille Ivan.
Oggi ho speso 4.000.000 per il nuovo portatile...
Ora so cosa fare con i prossimi 4 testoni :)
Ps miii e pensare che odiavo gli ULM... :)

Esiste anche una seconda parte ,se interessa la posto.
Faccia lei... Ottimo racconto, sembrava davvero di essere lě!
E avrei preferito un pilota un po' piů esperto...;-)))
Ciao
-- 
=============
Kilroy č stato qui
=============
296WU/4035hrs



Anch'io li consideravo pochino.Grosso errore.Via i pregiudizi .Toccare
con mano e provare e' una gran bella cosa e i costi sono "quasi
umani",almeno per me. Ciao
Old John  UIN 7026414


hai da dire qualche cosa anche a me?....a parte nn usare OE?  :-)))


 ULM (P 92 ,ala alta, biposto affiancati ) al simpatico istruttore
sul..............
BEATO TE!!!!
Stefano
xxxgi...@tin.it
(remove antispam xxx)

hai da dire qualche cosa anche a me?....a parte nn usare OE?  :-)))
Tu hai una signature un po' lunghina, ma č mal di poco... niente in
confronto alle 87 righe quotate per nulla di certa gente...
-- 
Dio... non fateci troppo affidamento: Dio č un burlone...
... purtroppo lo č su scala cosmica: č QUELLO, che ci frega tutti...



:-P
--
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C:\> md salut
C:\> cd salut
C:\SALUT> neddu_
C:\ICQ>111772092
C:\MAIL>rimuovi neddu
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C:\GPL\MONZA>1.29.80
(grazie a M.2fast4u Giorgio!)
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http://canuticristiano.interfree.it
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Beati coloro che non sanno
far nulla......
......perchè di tempo libero
ne avranno in abbondanza!!!
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C:\> cd salut
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C:\ICQ>111772092
C:\MAIL>rimuovi neddu
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(grazie a M.2fast4u Giorgio!)
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
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Beati coloro che non sanno
far nulla......
......perchè di tempo libero
ne avranno in abbondanza!!!
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Com'era il frame rate? :-P
Bye, Max.


Scusate...chi era il Polemico? :-P



Adrenalinico ?? :-).Bye
Old John  UIN 7026414

Ps miii e pensare che odiavo gli ULM... :)
Devi assolutamente provarlo...
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Sidewinder  
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The program isn't debugged until the last user is dead.
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 mia ti invidio molto!!!!!
Nell'aereoclub dove vado io mi hanno detto che le spesse vengono
ammortizzate pagando di volta in volta. Non so se ci siano limiti di tempo
(se non quelli imposti dal corso teorico)

 proprie chiappe??".
        Ti faccio i miei complimenti, ma
        al posto suo avrei fatto io il decollo la prima volta.
 
Saluti
Enzo Lombardo 
 
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