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Titolo: Non trovo la pista !!

Salve gente, qualcuno saprebbe spiegarmi come posso fare a trovare la pista
(8L, 25R...) su cui devo andare ad allinearmi, perche' ogni volta che la
torre mi autorizza ad avviarmi alla pista giro per un quarto d'ora per
tutto l'aeroporto prima di trovare quella giusta ! Con la mappa riesco a
leggere il numero della pista solo quando ci sono sopra, e quando scopro
che non è quella giusta.....mmmm!! Grazie mille a chiunque possa aiutarmi.
The NoMad.

The NoMad.
E' abbastanza semplice anche senza mappa. ti metti con l'aereo
parallelo alla pista guardi in che direzione sei puntato e cosi' hai
il numero della pista. 
I numeri della pista indicano la direzione della stessa, 8 significa
80 gradi, 25 150gradi e cosi' via.
Ma con quale gioco hai questo problema???
Invernomuto   invernomuto~~@
italymail.com
  UIN-3126729 
togli le tilde per rispondere in e-mail 
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c'č una voce chiara ed argentina, che fu fuoco e medicina
come adesso e' amore e rabbia per me.
D.Silvestri "Cohiba"
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The NoMad.

 The NoMad.
La numerazone delle piste dipende dipende dal suo orientamento rispetto alla
girobusolla... per cui se vieni autorizzato a rollare verso la pista 16 (ad
esempio)
dovrai cercare di arrivare all'ultima bretella di accesso con prua 340 .... in
modo
da ritrovarti, una volta entrato in pista con prua 160 PISTA 16
Ciao e buon Vento :)


Che simulatore di volo usi?
Ciao,
Fabio Pratesi
LEVALOf...@iol.it
togliere LEVALO dall'indirizzo e-mail

 si tratta di un addon commerciale per FS98 si chiama airport 2000

80 gradi, 25 150gradi e cosi' via.
Ma con che criterio lo si calcola ?
Perche' ad esempio 25 corrisponde a 150 ???
Spiega, grazie :-)

> si tratta di un addon commerciale per FS98 si chiama airport 2000
Non conosco il funzionamento dell'addon, io utilizzo le avventure generate
con SuperFlightPlanner e in esse l'ATC mi vettora in direzione della pista
con uno scostamento max di 20 gradi, per cui non ho problemi a trovare la
stessa. Se nel tuo caso non e' cosi', e' indispensabile avere perlomeno una
carta di avvicinamento dell'aereoporto  e conoscere in ogni momento la
propia posizione relativamente ad essa.


25 = 150 è chiaramente un errore di battitura.
Moltiplica per 10 il numero identificativo della pista e avrai l'orientamento della stessa in gradi.
A grandi linee ogni pista ha due "codici di riferimento", dipende da quale estremità la consideri e
da quale direzione provieni. L'ATC potrà darti l'autorizzazione ad atterrare su questa o quella
pista
anche in base a fattori quali traffico a terra, vento, ecc.
Es.: se per approcciare la pista 09 devo tenere una prua di 90°, per approcciare la pista 27
(che è la stessa pista, vista dalla direzione opposta) dovrò tenere prua 270°.


Perche' ad esempio 25 corrisponde a 150 ???
Perche' sono un coglione e sbaglio a digitare!!
poi siccome sono ancora piu' coglione non controllo quello che ho
scritto!!
25 e' ovviamente la pista 250!!
Si coalcola prendendo la direzione dell'asse della pista e
approssimando alla decina piu' vicina!!
Ad esempio Linate ha una pista lunga la 36R e una corta la 36L
la direzione se non erro e' 356° si approssima a 360 e si scrive in
testa pista 36.
Proveniento da nord le piste sono invece orientate a 180°; abbiamo
quindi la 18R che e' la corta e la 18L che e' la lunga.
iauz
Invernomuto   invernomuto~~@
italymail.com
  UIN-3126729 
togli le tilde per rispondere in e-mail 
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c'è una voce chiara ed argentina, che fu fuoco e medicina


Invernomuto ha battuto sui tastini:
#Ad esempio Linate ha una pista lunga la 36R e una corta la 36L
#la direzione se non erro e' 356° si approssima a 360 e si scrive in
#testa pista 36.
#
#Proveniento da nord le piste sono invece orientate a 180°; abbiamo
#quindi la 18R che e' la corta e la 18L che e' la lunga.
A proposito di Linate: non so a quanti possa interessare, ma e'
cambiata (vento permettendo), dopo l'apertura di Malpensa 2000, la
direzione di decollo. Prima sia i decolli che gli atterraggi
avvenivano in direzione 36, ora i decolli si fanno dalla 18L e gli
atterraggi rimangono sulla 36R. Questo e' quello che ho visto spesso
di persona e, se ricordo bene, quello dei decolli incasinati tra
Malpensa e Linate era un problema affrontato anche su volare;
credo,quindi, sia diventata una regola per Linate. Ci sono piloti che
usano lo scalo milanese (scusate, ma a definire Malpensa o Orio "scali
milanesi" proprio non ce la faccio) che possono confermare/non
confermare la cosa?
Ciao, Sky One
-- 
ICQ UIN 7014443
Togli la maionese per rispondere in e-mail
Volare e' utile, atterrare e' necessario.


 bisognerebbe conoscere bene l'areoporto giusto.... oppure attivare una nuova
vista "Mappa".... altrimenti, lasciata la passerella di imbarco, seguire la taxi
way in direzione opposta alla pista assegnata...in modo da poter trovare
facilmente L'ULTIMA bretella d'accesso...(tranne l'areoprto CDG di parigi...
penultima bretella d'accesso)
Ciao e che il vento sia con te :)

A proposito di Linate: non so a quanti possa interessare, ma e'



E' un po' che non "giro" su Linate, ma da quello che mi risulta e' come dice
Fox....non sono cambiate le procedure, ma e' un effetto della diminuzione
del traffico. Prima partivano per 18 solo i voli in orari poco trafficati
(prima mattina,postali) o voli critici per motivi di limitazione di pista in
relazione al peso (volo per Mosca con Md80).
Saluti
GP

...



Ehehehe..hai sbagliato ancora ^_^...la pista sarà 25..non 250 ^_____^
Blue Skies     Francesco Gola
I-YODA
PVI & FIVS Member
ISPA & IVAO Member
virtuAlitalia Pilot VA0189
ICQ # 9743339
"Veni,Vidi,Vici"

Ehehehe..hai sbagliato ancora ^_^...la pista sarà 25..non 250 ^_____^
colpito e affondato!! ;-)))
glu glu glu glu 
