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Titolo: area di parcheggio

Come andare a retromarcia nell'area di parcheggio?
Se entro in un Hangar di muso poi come ne esco?
Grazie anticipatamente

 Se entro in un Hangar di muso poi come ne esco?
Se ti riferisci a FS2002 o FS2004, puoi premere Shift+P e l'aereo comincia a
muoversi indietro; poi premi 1 per girare (indietro) a sinistra e 2 a
destra. Attento: non premere nessun altro tasto fra quando premi Shift+P e
quando premi 1 o 2, altrimenti l'aereo non gira. Ciao,
    Corrado

quando premi 1 o 2, altrimenti l'aereo non gira. Ciao,
ma è una funzione del simulatore o gli aerei a terra possono davvero 
andare a marci indietro?

 andare a marci indietro?
A dire il vero non lo so se alcuni aerei possano fare marcia indietro. Penso
che in alcuni rarissimi casi alcuni aerei possano anche fare una breve
marcia indietro (usando i reverse?), però non sono sicuro di questo (mi pare
di averlo letto da qualche parte, non so dove)... spero di non aver detto
una stupidaggine ed in questo caso attendo correzioni...
Ad ogni modo quella di FS2002/FS2004 è una funzione che simula il
"pushback", non la marcia indietro. In sostanza per uscire da certi
parcheggi/gates all'aeroporto, interviene un piccolo trattore che agganciato
al carrello anteriore dell'aereo, lo spinge indietro fino ad un punto dove
l'aereo può manovrare da solo. Questa operazione si chiama pushback. In FS
non si vede il trattore (chissà perchè poi... non mi pare sarebbe stata una
gran fatica implementarlo...), ma solo l'effetto del pushback. Ciao,
    Corrado

"pushback"
si lo so che serve il trattore...ho provato a cercare ma sembra che non 
ci sia nessun aereo con questa possibilità. almeno io non ne ho trovato

 andare a marci indietro?
Se vengono spinti dal trattore, nessun problema :-). Se invece devono 
farlo con i loro mezzi, e` molto piu` raro. So che il 757 puo` fare 
retromarcia con i reverse. In tutti i casi, quando si deve andare in 
dietro, piedi per terra, non sui pedali, perche' se per errore si frena, 
l'aereo si appoggia con la coda per terra :-).
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

marcia indietro (usando i reverse?), però non sono sicuro di questo (mi pare
io credo che, piuttosto il problema sia lasciare che un aereo possa
fare marcia indietro in un hangar: di aerei che fanno marcia indietro
coi motori invertiti ce ne sono, anche turboelica, ma in un hangar il
muletto dovrebbe essere l'attrezzo piu' a portata di mano per uno
spostamento. All'esterno bisogna vedere: ai terminali di imbarco ne ho
visti fare marcia indietro di pochi metri, ma dipende dallo spazio a
disposizione. Mettendosi nei panni di una compagnia e' molto meglio
perdere tempo con un muletto che rischiare costosi danni alle
appendici, per giunta le aeromobili salterebbero anche il servizio
(capirai le perdite a catena).
In fsim puoi fare tutto, anche hangar-buzz :-) tanto e' tutto spesato


beh dipende dal modelli credo, molti aerei hanno la maggior parte del 
peso avanti 

 peso avanti 
Che io sappia, tutti i liner hanno la configurazione a triciclo (il DC3 
era a biciclo, ma e` vecchiotto). E con il triciclo, se si frena durante 
la retronarcia, sono guai grossi :-)


 durante la retronarcia, sono guai grossi :-)
Infatti, che io ricordi l' unico aereo ''moderno'' (e militare) progettato espressamente per
la 'retro' è il C-17 Globemaster III ed ha una luce a terra veramente molto piccola unita ad
una pianta dei carrelli posteriori esagerata.
Ciò nonostante appena tocca i freni durante la 'retro' si alza il muso e neanche di poco.
C'è un filmato molto esplicativo che gira in rete, mi sembra durante un airshow In Germania.
Ciao.
-- 
Emiliano DG
skunkwork...@tiscali.it
-- 
MotoGuzzi V10 Centauro ''Apriscatole''
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