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Titolo: [OT] Dopo tanto tempo di nuovo in volo con il mio A320

Salve ragazzi. Ho appena terminato un voletto test su VATSIM dopo il
calvario delle settimane passate. Che dire, premetto che questo post
sarà inutile per tutti voi ma ho voglia di fare un resoconto
perchè.... sono felice (dopotutto eh,eh,eh). Quindi "lasciate ogni
speranza voi che entrate" e vi consiglio di non perdere tempo a
leggere il post kilometrico che mi accingo a scrivere a meno che non
siete folli quanto me ;-)
Ore 20:10 (18.10 utc)
Scendo nel mio "bunker" deciso a provare a fare un voletto test con il
mio amato A320. So di essere abbastanza paranoico ma dopo le ultime
vicissitudini passate con il pc, ormai ho quasi una sorta di timore,
di paura ad a "salire" sul mio A320 virtuale e fare un volo. Già,
timore che durante l'atterraggio FS2002 si blocchi, oppure che la
pedaliera faccia i capricci o peggio ancora che il joystick
(ricollegato solo per l'A320) non funzioni. Già, recentemente ho avuto
la sopresa che stranamente, con la mia nuova scheda madre, il joystick
viene visto da XP senza problemi ma dal simulatore no. Ma... ho
utilizzato quindi una vecchia scheda audio con porta game e
sembrerebbe tutto risolto.
Ok...sono pronto: faccio partire la connessione ad Internet, apro
FS2002, configuro la sessione multiplayer e squawkbox, avvio FSMeteo e
Roger Wilco (altro programma che ogni tanto fa le bizze e non mi fa
funzionare il microfono). Inserisco il mio piano di volo in SB,
sistemo tutti i parametri e ritorno in FS.
Eccomi, all'interno della cabina del mio A320. Tutto è spento. Il
carburante è già stato caricato. Attivo la battery ed avvio l'APU.
Alla mia sinistra c'è l'ormai noto pannello GoFlight. Decido di
utilizzarlo almeno per le funzioni compatibili con il 320PSS.
Attivo le nav lights, sistemo il pannello (e le varie visuali, le
finestre etc... praticamente è la prima volta che lo utilizzo dopo
l'installazione e necessita dei vari accorgimenti che sono solito
usare ormai), apro l'FMC e carico il piano di volo.
Un volo forse "banale" ma che ormai è diventato per me quello
utilizzato per i miei test, per quando voglio farmi un voletto "breve"
quando ho poco tempo: LIME - EDDM.
Bergamo Orio al Serio (scenario della ISD) - Munich (scenario German
Airports 1)
Controllo se ci sono ATC on-line nella zone che sorvolerò. Solo MUNICH
CENTER per ora. Bene così! Mi connetto alla sua frequenza per
controllare che Roger Wilco e SB funzionino: evvai! la voce del
controllore bella chiara mi solleva! Almeno questa parte funziona!
Attivo le BEACON LIGHTS ed inizio il pushback. La pista in uso è la
29. Il tempo non è malvagio anche se ci sono 5Km di visibilità.
Faccio delle prove con il pannello della GoFlight e fortunatamente
noto che il pannello RADIO (GF166) funziona a meraviglia. Ottimo!
Avvio i motori e provo le manette utilizzando la "rotellina" del
ForceFeedBack della Microsoft. Ed ecco il primo inconveniente: le
manette vengono portate al massimo pur "chiudendo" con il joystick le
stesse! In due parole: non funziona il joystick!!! NOOOO!!!
Ok...niente panico: sono troppo "incazz...." per rinunciare ora! Provo
a controllare FSUIPC e la calibrazione del joystick, provo a
controllare gli assegnamenti e scopro che la "rotellina" utilizzata
per il throttle non viene riconosciuta. Allora provo a staccare e
riattacare il joystick dalla sua porta e uolà! Tutto funziona!!! BENE!
Flaps 3, trim regolato, superfici libere: inizio a taxare verso la 29.
Attivo il transponder (sempre usando il GoFlight) e un pò titubante
tento di contattare Munich Center per un radio check (titubante perchè
temo che il microfono non funzioni.) Clicco il tasto sul joystick
configurato tramite FSUIPC per attivare il mic su roger wilco: "Munich
Center good evening, this LPVII for radio check" ....
dopo qualche secondo: "LPVII, Munich Center I read you #### sir"
Non capisco le ultime parole e quindi replico: "Confirm you read me 5
by 5 sir?" - "Affermative LPVII, 5 by 5" - "Roger, thank you very much
Munich"
WOW!!! il mic funziona... cavoli, penso tra me, pare che tutto
funzioni a meraviglia! Il morale, in cabina, stava migliorando :-)
Eccoci allineati sulla 29. Controlli effettuati, landing lights ON,
strobe lights ON, flaps checked, takeoff clearence received (da me
stesso visto che non c'era atc ih,ih,ih) ready for take off!
Porto i motori a circa 50% di N1 e poi attivo la FLX Thrust: il mio
A320 inizia la sua corsa verso il cielo!
80knots......V1....ROTATE.... V2! Positive rate of climb... gear up!
La manovra di decollo è abbastanza frenetica: a 2dmi da ORI inizio la
virata a sinistra per HDG120 per poi intercettare la radiale 166 in
uscita da ORI. Attivo l'autopilota e controllo che tutto funzioni
regolarmente, senza di fatto lasciare i comandi (fidarsi è bene non
fidarsi è meglio). Bene! Tutto va a meraviglia! Seleziono il course
usando il GF166 GoFlight e tutto va alla grande!
Quando supero FL100, landing lights off, seatbelts sign OFF e via!
Posso rilassarmi un pò, dopo ovviamente aver ricontrollato il flight
plan e tutti gli strumenti. Caspiterina! Non mi sembra quasi vero! Mi
ritrovo, dopo ormai parecchi giorni a terra, di nuovo "in volo" sul
mio A320-200, lassù tra le nubi virtuali di FS2002! Il tempo sotto di
noi non è dei migliori: è quasi completamente coperto e le Alpi si
intravedono a stento! Certo di notte il mesh terrain della Lago non si
apprezza a fondo ma fa comunque la sua "sporca" figura :-)
Siamo a FL240 ormai prossimi al punto MATAR. Noto con piacere che
l'AMD 2100XP fa il suo dovere: frame rate fisso a 25 (con sbalzi
rapidissimi a 18/22) nonostante le nuvole, il mesh, le textures di
autogen2, italy landpack e le textures notturne che ho installato.
Ho deciso di bloccare gli fps a 25 anche perchè, usando certi scenari,
non avrebbe senso aumentarli visto che non li raggiungerei mai.
Insomma...mi sono trovato una via di mezzo. Devo dire che noto la
differenza, viaggiare a 25 fissi non è male ;-) (ok ok si dovrebbe
secondo i puristi viaggiare a 50 e più ma noi poveri mortali di fs ci
accontentiamo dei nostri 25 eh,eh,eh)
Contatto ufficialmente Munich Center: "Munich Center good evening
again, LPVII, Airbus 320 at FL240 inbound to MATAR intersection"
"LPVII good evening, radar contact descend to FL180, expect rwy 26L"
"Roger, down to FL180 and we'll expect rwy 26L, LPVII"
Iniziamo quindi la discesa e preparo tutte le frequenze per
l'avvicinamento (inserendo anche le varie frequenze in stand by, il
course, l'ADF etc... utilizzando il GoFlight: molto utile, molto
comodo, più di quello che credessi!)
Siamo prossimi a Monaco quando ricevo la bella notizia: "LPVII, rwy
26L is not available (mi sa che c'era qualche pilota che faceva test o
cose così non hanno specificato bene), turn right HDG 040 vectors for
rwy 26R"
"Copy that sir, right 040 for rwy 26R, LPVII"
In realtà sono forse più contento! Si che mi abbiano cambiato
all'ultimo la pista. Scordiamoci il piano di volo, controllo subito la
carte per la 26R, risetto velocemente grazie al GoFlight GF-166 le
frequenze etc... e sono pronto  in meno di 1 minuto per la 26R.
Continuo a scendere a 5000 piedi e Monaco mi avverte che la 26L è ora
disponibile se voglio. Chiedo di atterrare, a questo punto, sulla 26R
se possibile. Monaco mi dà l'ok per la 26R e mi vettora per l'ILS.
Eccoci: stabili sull'ILS. Siccome il controllore mi ha vettorato
troppo stretto ho dovuto scendere io in modo da intercettare
correttamente il glide. Ad un certo punto però mi accorgo che
(giustamente) l'APP non è attivo sull'FMS! Riattivo tutto e il mio
A320, nonostante avessi superato il glide corregge l'assetto e lo
"ribecca" in modo perfetto, lasciandomi a bocca aperta!
Munich Center mi passa alla Tower augurandomi buon atterraggio.
"Munich Tower, good evening, LPVII established on ILS rwy 26R"
"LPVII winds from 200, 5kts cleared to land 26R, report vacated"
"Roger, cleared to land 26R and will report vacated LPVII"
Outer marker: autopilota OFF e giù in manuale. C'è un pò di
turbolenza, e piove! Eh,eh,eh...mi mancava la pioggia! Mica male per
il primo voletto dopo tanta "assenza" ;-)
40 - 30 - 20 - 10 retard retard.... 5! Le ruote del mio A320 toccano
dolcemente l'asfalto della 26R. Rallento e libero sul raccordo A5. La
Torre mi dà le istruzioni per il parcheggio (Gate 108, via A5, M, A3,
entry N1, O1). Squawk in stand by, strobe off, landing ogg. Rullo al
gate. Ci sono altri aerei che stanno per decollare. Mentre arrivo
all'apron noto la velocità del sistema: nonostante lo scenario, gli
aerei di SB, la pioggia, le nuvole etc... il frame rimane sui 25! Non
ci credo! Inserisco sul pannello della GoFlight la frequenza com
123.20 per preparare il finger al mio A320. Eccoci, freni di
parcheggio inseriti. Il finger magicamente si aggangia al 320. Munich
Tower mi anticipa, mi chiude il piano di volo, mi autorizza al cambio
di frequenza e mi saluta, in italiano per nome! Eh,eh,eh... ormai
conoscono il LPVII con tutti i voli che faccio a Munich! Non so a voi
ma a me rende ... come dire... felice sentirmi salutare così
amichevolmente da controllori (in questo caso tedeschi) quasi come
fossi un loro amico abituale ;-)
Ricambio i saluti e ringrazio per la serata.
Spengo tutto, chiudo SB, Roger Wilco etc... salvo il volo, compilo il
logbook e chiudo FS.
SONO FELICE! Mi mancava tutto questo! So di essere ormai da ricovero
(sempre che mi vogliano in manicomio! ah,ah,ah!!!) ma che vi devo
dire? C'è chi fa tutto questo ogni giorno come lavoro e chi, come me,
lo fa un'oretta o due alla sera, dopo cena, dopo una giornata di
lavoro.
Conclusioni: sono felice tutto sommato di aver acquistato il pannello
GoFlight (e mi auguro che i prossimi aerei PSS e il 727 Captain Sim
siano completamente compatibili perchè questi moduli GoFlight quando
vanno sono fantastici e davvero comodi!).
Sono contento di aver imparato ad usare un aereo quale il PSS A320
Sono contento, nonostante il calvario di queste settimane, di essere
riuscito, almeno stasera, a farmi un gran bel voletto, per di più su
VATSIM!
Un grazie a tutti :-)
Scusate per il post kilometrico!
Un salutone dal polemico!
Bye, Max.

 siete folli quanto me ;-)
Ciao Max !
Nulla č inutile secondo me di quanto si scrive in questo NG
Ti ho letto sino in fondo... solo 2 parole:
TI INVIDIO
... per nn saper volare (ancora) cosė !
NN so per i frames mhhhh. mi sa che viaggiamo simili...
Anch'io Italy Landpack, Mesh di Pignot, Autogen 2, Luci notturne di piste e
strade (serie color oro per la precisione...). e quasi mai sotto i 25... in
aria sempre a palla (limitato a 30) e WinXP naturalmente !
XP 2000+ con ATI 8500 LE a 389,0@389,0  Dettagli per lo pių al massimo, con
2 o 3 parametri settati su DENSO
Toglimi una curiositā... anzi due:
Che scheda usi ?
Come hai settati i dettagli grafici in FS ?  (Fammi un elenco se puoi)...
Thank's !
Lupin

Come hai settati i dettagli grafici in FS ?  (Fammi un elenco se puoi)...
Dunque di solito metto anche io al massimo tutto tranne:
- mesh details ad 80 (o forse l'ho abbassato a 70)
- autogen su DENSE
- no ground shadows (ma aircraft shadows si)
- no water effects
- settato su massimo sia lo scenario dinamico (anche se non uso il
traffico AI ma serva per altri scenari) e su massimo anche il
dettaglio
- utilizzo 8 luci, mip mapping, antialiasing e transform & lighting e
il bilinear filtering.
Poi che altro...massimi dettagli per quanto riguarda la sezione
aircraft. Poi...ah si: nel pannello di controllo della ATI ho settato
il filtro anisotropico a 16X, antialiasing a 2x su pretazioni se non
sbaglio.
La ram della mia Radeon perà dev'essere decisamente inferiore alla tua
come frequenza. Non ho utilizzato programmi tipo Radeon Tweaker o
simili. Ed uso XP Pro pure io. Poi, ma non credo incida più di tanto,
utilizzo il forcefeedback Microsoft, a volte la cloche CH, sempre la
pedaliera CH USB ed ora il pannello GoFlight composto da 5 moduli
(collegati a due hub USB autoalimentati).
In più quasi sempre volo on-line quindi uso:
- Squawkbox
- Roger Wilco
- FSMeteo con l'opzione local access (e quindi scarica ogni 10 minuti
il metar)
- a volte uso ServInfo e FSScreen (per fare gli snapshot)
Fine. Almeno credo ih,ih,ih....
Un salutone, Max.

 Bye, Max.
Grazie a te dopo tante troll..ate e maleducazione di alcuni finalmente un
sano racconto che mette voglia sia pur virtualmente di volare volare e
volare..
--
Saluti Max-Liea

complimenti, anche io sono da poco tornato a volare dopo tanti problemi che
ho  anche reso noti nell' ng nn so se ti ricordi qualcosa...ed è tutto molto
bello...
...


 siete folli quanto me ;-)
Non ci si può allontanare un attimo e si rischia di perdere i post più
interessanti !!!
Cmq Max, consentimi un appunto: avresti dovuto avvisare che il tuo post non
era adatto a portatori di "patologie epatiche"... mi hai fatto "mangiare il
fegato!!!!"
Logicamente in senso più che buono e, quindi, prenditi tutti i miei
complimenti nn solo per la perfezione del volo, ma anche, e non è poco, per
la grande capacità di raccontarlo in ottimo italiano.
Io vivo a Roma ma, per una serie di motivi, sono legatissimo a Bg ed allora,
scusami per "l'intrusione personale" e se vuoi non rispondermi ma mi
piacerebbe sapere, grosso modo da che parte stai, per es. rispetto all'hotel
"Città dei mille".
Mi scuso con te e con tutti per la domanda personale e, se vuoi, tieni conto
solo della prima parte di questo post.
Con simpatia, ammirazione e...invidia
Lucio il senza fegato

 sarà inutile per tutti voi ma ho voglia di fare un resoconto
cut

 siete folli quanto me ;-)
Pensa che io per vari problemi sono ormai due mesi che non volo... :-(((
CMQ bel post Max... me lo sono letto tutto fino all'ultima riga!
--
Olà...Neddu!!
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ca++o ho forghettato la sign@ture
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maibì ai-si-chiù é 111772092
maibì la imail é 
BAUcri...@canuti.com
maibì é bettore removere BAU dalla mail
maibì havo drinkato trooooppo!!!
ueb sait 
http://canuticristiano.interfree.it


Ehhhh le donne ... ti stanno assorbendo tutto ...... .... il tempo ^___^
Non volare però non perdere il record di possesso sui velivoli pay eh !!!
Tra un pò 727 e Dash-8 mi raccomando ... la strada per il guiness è tutta in
salita (e piena di scontrini Visa :o)
Ciao
Maurizio

perchè.... sono felice (dopotutto eh,eh,eh). 
Che bullo che sei :)
Riesci a farmi quasi piacere l'A320 con i tuoi racconti! :)
bah..arriverà il giorno che cambio PC :)
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante è 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i più colti!!) !!!
http://users.iol.it/ulisse31

 bah..arriverà il giorno che cambio PC :)
Vai Yoda o adesso o mai piùùùùùùùùùùùùùùùù  ;0))
ocio che da quest'anno all SMAu si può accattare eh !!!!
Bye
Lupin
--

 salita (e piena di scontrini Visa :o)
no no... é sopratutto l'HD che é ancora out!!! :-(((
p.s.
Il dash-8 nn me lo perderei per nulla al mondo!!!


Scusate per il post kilometrico!
I ringraziamenti bisogna farteli noi, sono i post che fanno riflettere
di quanto sia bello simulare, chi non conosce i NG non sa' quello che
si perde... :-))
Complimenti ancora!!!

bah..arriverà il giorno che cambio PC :)
Eh,eh,eh ;-)
Bye, Max.

ocio che da quest'anno all SMAu si può accattare eh !!!!
Come???


 Come???
S', da questa edizione dello SMAU, si possono fare acquisti... bisogna
vedere i prezzi, sai magari con qualche sconto fiera...
Bye
Lupin
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Orca...ma sei sicuro sicuro???
A me non risulta proprio purtroppo..anzimi han detto di recente
proprio il contrario.
Mi sai dire dove lo hai letto???
Potrebbe esser molto interessante la cosa


 
http://users.iol.it/ulisse31
Non vorrei dire cazzate ma l'ho letto in qualche pagina internet... vatti a
ricordare dove...
Se riesco a saperne di + te lo dico OK ?
Bye
Lupin
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