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Titolo: OLTRE LA SIMULAZIONE

ciao .... vi sembrerò un pazzo.....
ma la mia domanda è :
Come si dive

.... non ho completato la domanda....
COME SI DIVENTA REALMENTE PILOTI???
COSA BISOGNA FARE ? CHE BREVETTI BISOGNA
OTTENERE?

basta un mantello e un costume

 wrote in message
2ICo5.119033$dF5.1...@news.infostrada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:0vCo5.118975$dF5.1...@news.infostrada.it...


Salve....credo che molti di noi darebbero qualsiasi cosa per poter passare
la vita a 30.000 piedi.... E a volte, quando sento certi piloti che si
lamentano dicendo che è un lavoro noioso o roba simile non vi dico cosa gli
farei!!!!
Io però mi chiedo: Possibile che tutti sti piloti (escludendo quelli che
provengono dalle Accademie Militari) abbiano 60-130.000.000 da spendere? Mi
sembra troppo strano....non vi pare? 130.000.000 + iva è la cifra che la
signora Alitalia chiede per lo Skymaster..... senza garantirti (se passi gli
esami ovviamente) l'assunzione.....
E poi perchè all'estero chiedono la metà? Spagna per esempio...ti chiedono
circa 60-70.000.000 per lo stesso corso più o meno.... ma.....
Continuiamo a sognare... :-(
Saluti,
Madwolf.

 provengono dalle Accademie Militari) abbiano 60-130.000.000 da spendere?
Ci sono diverse possibilita': ad esempio alcune compagnie aeree hanno 
convenzioni con le banche per farti un prestito per poter pagare il corso. 
In fondo, lo stipendio di un pilota non e' basso: in qualche hanno puoi 
ripagare il costo, piu' o meno come comprare una ( piccola ) casa.
Umberto Colapicchioni
http://www.virtualisoftware.com

 esami ovviamente) l'assunzione.....
Non e' poi cosi' strano. Io lavoro all'estero da anni e devo dire che
nel belpaese siamo un po' troppo abituati alla ... pappa fatta per cosi'
dire :-) !
In molti paesi europei occorre ad esempio pagare (e salato, niente a che
vedere con l'Italia) per l'universita'; e' normale che lo stato presti i
soldi e che li rivoglia indietro, cosa che accade quando gli studenti si
laureano e trovano un lavoro.
Per altri lavori (pilota commerciale di aereo o elicottero, sommozzatore
professionale, etc) ci sono corsi a pagamento.
Ciao!
             Paolo

 OTTENERE?
Il primo passo e` andare in un aeroclub o in una scuola di volo e
chiedere informazioni. Poi fai la visita medica e, se positiva, puoi
cominciare il corso, e cominciare a tirare fuori un po' di soldi :-) (in
italia 15-20 milioni per il privato motore, 4-7 per privato aliante)
Fino a qualche tempo fa si poteva fare anche in paesi extra cee, e poi
farsi convertire il brevetto. Da settembre la cosa diventa molto piu`
complicata. 
Se poi sei un po' piu` specifico nella domanda, ti si puo` dare qualche
info in piu`.
Ciao
Franco

io vorrei pilotare seriamente un aereo della serie super 80.
ho 19 anni, mi sono diplomato, e vorrei decidere se tentare questa pazzia
o andare all'università.
ma sono sicuro che voi mi capite!
come faccio a mettere da parte questo mio grandissimo sogno ?????
fin da piccolo e ancora ora, quando sento il rombo di un aereo scappo
sul balcone ad ammirarlo!!!
grazie...

Come si dive
Facile: muovi lo stick in avanti e controlli la velocità. Se sale
troppo, togli manetta e se li hai, estendi i dive flaps. Altrimenti,
occhio al fenomeno detto compressione.
Anch'io, però, sono un bel fenomeno, eh...;-)))
Ciao
-- 
==============
Kilroy è stato qui
==============
AH-Mezil
Le FAQ di ICGSV
http://users.iol.it/ulisse31/

 o andare all'università.
Dipende anche da quanta e` la tua voglia di studiare :-). Se fai
ingegneria aeronautica, in qualche modo rimani vicino al campo degli
aerei (e poi ti passa la volgia di volare :-)).
Tieni presente che all'universita` si laurea in media uno su tre, ma a
fare il pilota commerciale si riesce con maggiore difficolta`, pero` ci
si riesce.
GP, se ci sei fatti sentire :-)
Una strada "normale" potrebbe essere di prendere il brevetto privato,
poi fare l'istruttore, il che ti consente di fare ore senza doverle
pagare tutte tu, e fai domande varie per vedere se ti assumono. Esiste
una scuola in italia, vicino a roma, che parte da zero e porta fino
all'APT (trasporto passeggeri) facendo fare quasi tutto il corsop ratico
in US (a long beach), e poi gli esami in italia (cosi` hai le licenze
JAA). Non ricordo il nome e non so i costi (l'ho saputo dalla scuola
consociata qui in US).
Ciao
Franco

 wrote in message
8nv135$mbp$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 complicata.
Ma con le JAR FCL non dovrebbe essere più facile???


fra gli stati appartenenti e` piu` facile, ma con stati extra JAA
diventa piu` difficile, in quanto e` necessario un "trattato" bilaterale
fra i due *stati* contraenti (non fra JAA e FAA). In piccola parte le
JAR sono una barriera commerciale per aiutare le scuole di volo europee:
quelle americane costano abbastanza di meno e stavano drenando business
a quelle europee. In qualche anno penso che ci saranno questi
riconoscimenti bilaterali, e che quindi sara` piu` facile, ma non spero
troppo nella burocrazia italiana.
Ciao
Franco

Se non ti "spaventa" la vita militare puoi tentare la strada dell'Accademia o,
in alternativa, quella dell' ufficiale pilota di complemento (meno "scuola",
piu' volo, meno carriera, ferma piu' breve, ma in questo caso i bandi escono in
modo irregolare). Alla fine della ferma puoi decidere se restare in Aeronautica
o entrare in una compagnia civile.
Ciao
Federico 'orso'
4° Stormo Caccia "F. Baracca" WarBirds
fd...@hotmail.com
ICQ UIN 18027669

 L'avrei strozzato...
Non è tutto oro quello che luccica, e poi si sa benissimo che l'uomo non è
mai contento di quello che ha.
In ogni caso fare da tassista anche se su un aereo, non è il massimo della
vita, dopo un po', a forsa di fare sempre le stesse tratte, ti rompi un
pochino, è normale, cosa ci puoi fare? Lo capisco benissimo, mi capita anche
a me.
--
--
Ciao da Spieg
UIN 27730515
La FAQ di ICGSV la leggi solo su 
http://users.iol.it/ulisse31


Ma all'accademia non bisogna prima laurearsi in ingegneria-qualcosa?
Sarebbe bello un corso dove si va per imparare a volare invece di 
studiare prima roba che non centra niente...
--
    Pardo
 
http://pardo.cjb.net

studiare prima roba che non centra niente...
Effettivamente all'Accademia bisogna farsi un mazzo tanto con lo studio,
comunque, come ho già detto, ci sono anche i concorsi come allievi ufficiali
piloti di complemento, dove si studia molto meno e si vola di piu'. Rispetto ai
bandi "accademici", pero', sono discontinui.
Per saperne di piu' si puo' andare a questo URL.
http://www.aeronautica.difesa.it/


Denghiu`
-- 
    Pardo 
 
http://pardo.cjb.net
Federico 'orso' ha detto:
