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Titolo: Dove andremo a finire?

Stamattina mi sono svegliato ed ho riflettuto per 20 minuti buoni sul futuro
dell'aviazione e di noi appassionati al volo simulato, anche perchè non ho
niente da fare.. :))
Stanno entrando in servizio aerei sempre più automatizzati, pieni di
servocomandi computer e altre diavolerie elettroniche. Tra un po' il pilota
che ci starà a fare? Solo a premere pulsanti e a subire accelerazioni g,
farà il passeggero su una macchina che sa gestirsi meglio da sola che con il
suo aiuto... La generazione di caccia successiva al f-22 come sarà? A parte
la forma sempre più brutta (sarà colpa delle specifiche stealth) direi che
potrà guidare da sola, recarsi sull'obiettivo sganciare con una precisione
del 100%, abbattere con una probabilità del 100% (solo nei film come
terminator gli androidi e i robot sbagliano mira per fare spettacolo) e
svolgere tutti i compiti senza pilota. Insomma la componente umana secondo
la mia modesta opinione se ne rimarrà a terra o sarà spettatore passivo.
E in secondo luogo noi cosa simuleremo? il Falcone v7 (che magari non si
chiamerà nemmeno più così) si fermerà all'elenco delle missioni, noi
sceglieremo è i nostri aerei automatici decolleranno e faranno il loro
dovere contro altri aerei automatici...
Tolta la componente umana nei campi di battaglia che garantisce un minimo di
imprevedibilità si ricadrà secondo me nel famoso concetto di "deterrenza"
valido sinora solo per i missili termonucleari intercontinentali...
Che ne dite?

 Che ne dite?
Qui hai centreto il punto....è la componente umana che fa vincere una
battaglia. Se tutto fosse automatizzato e calcolato, che bisogno ci sarebbe
di far decollare dei caccia? Sarebbe più facile calcolare tutto e poi
"terminare" le vittime (mi riferisco a una puntata di Star Trek della prima
serie...Kirk & c.). L'essere umano è in grado di analizzare la situazione
meglio di qualsiasi macchina e reagire, una macchina è in grado di
analizzare meglio il dettagio e aiutare l'uomo ad essere più efficiente.
Una macchina non è in grado di gestire gli imprevisti con efficienza pari a
quella di un esserre umano, la macchina fa quello per cui e programmata,
l'uomo può superare il proprio addestramento in qualunque situazione......
Ciao
--
Rider - 
ri...@amvi.it
Comando AMVI - 
www.amvi.it
F4Terrain Team member
IVAO IT SOC - 
it-...@ivao.org
ICQ # 6125151

In quanto ai caccia militari auto-gestiti, credo che sarà così in  futuro,
in quanto un pilota rappresenta un costo molto alto, addestramento,
mantenimento, e il fatto che questo possa essere perso (abbattuto o altro)
rappresenta,  più che una perdita umana, relativa per i militari,
rappresenti soprattutto una perdita economica e strategica. Quanti anni di
addestramento? Quante migliaia di ore al simulatore? ecc ecc
Penso siano più i caccia dei piloti nell'USAF ad esempio.
Credo che sarebbe molto più redditizio per ogni Aeronautica un vero pilota
automatico. Anche se la tecnologia non è ancora a quel punto (almeno
ufficialmente)

 servocomandi computer e altre diavolerie elettroniche. Tra un po' il
pilota
...
...

 ha scritto nel messaggio
news:0VEl7.3866$2b5.1...@news.infostrada.it...


Ma io vorrei fare solo una domanda : capisco da un lato le tue
preoccupazioni , ma dall'altro
**-- che ti preoccupi a fa ?? --** Hai paura che non ti divertirai + ?? Come
dice un mio amico ... impottibbile !
ci siamo noi ,NG, ci sono siti dedicati per i vari simulatori di volo (W
amvi)  e se domani ti svegli e l'aereo va tutto da solo ... ti guardi i
panorami !
o cmq sarai impegnato a fare qualcos'altro , ma sempre con spirito
d'avventura e di divertimento !
Inoltre siamo a otre 50 anni dal 2° conflitto mondiale e che ti esce CFS2
!!!!!!!!
Non ti preoccupare .... e vivi ogni momento con entusiasmo !
             ciao Enrico 'El Diablo' 154° GVv amvi

Ma la puntata di Sar Trek non era della next generation?? ah, si, mi 
pare di ricordarne un'altra anche della vecchia, è vero...
Cmq non sottovalutare gli sviluppi futuri della tecnologia...si, il 
fattore umano è sempre importante ma, per esempio, potrebbe non essere 
più importante essere fisicamente dentro l'aereo.
E, sarà per deformazione professionale, ma non sottovalutare neanche gli 
sviluppi nell'intelligenza artificiale, che, se magari, non pareggerà 
mai quella umana ,proprio "dal punto di vista umano" (e scusa il gioco 
di parole), potrà magari anche batterla in termini di efficienza quando 
il dominio di ricerca  di una soluzione al problema (qualsiasi esso sia) 
si restringa ad un insieme ben delineato e osservabile/controllabile di 
variabili.
Ciao
Starred
