Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: FS2002 autopilota

Ciao
mi sapete dire perché col 747 in finale l'autopilota non mi aggancia il
glide slope?
C'è una procedura particolare da seguire?  I circa 180 nodi che faccio
raggiungere al 747 sono troppi o troppo pochi?
Grazie mille
@le

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Ciao!
L'autopilota intercetta il glide solo se hai già intercettato il
Localizer..
quindi devi essere già sul Loc se vuoi che ti prenda il glide...e
inoltre devi arrivare da sopra ;)
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante è 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i più colti!!) !!!
http://users.iol.it/ulisse31

 ha scritto nel messaggio
news:51n2cu8dep9uqa22c...@4ax.com...
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glide scenda da sopra. E' giusto cosě?
No, va preso da sotto altrimenti non lo intercetta.
Alessandro

No, va preso da sotto altrimenti non lo intercetta.
Avete detto la stessa cosa in due modi diversi ;)
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante č 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i piů colti!!) !!!
http://users.iol.it/ulisse31

 glide scenda da sopra. E' giusto cosě?
E` giusto. La lancetta deve scendere fino al centro. In quel modo
intercetti il fascio da "sotto". La lacetta di dice la posizione del
fascio rispetto a te.
Ciao
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)


bravo! sei stato il piu chiaro di tutti.
il glide va agganciato quando ci si trovo al di sotto del sentiero di
discesa
solo che un mio amico pilota alitalia dice che questa non è una procedura
né reale né esatta... va' a capì...

né reale né esatta... va' a capì...
Come no????
Urca!
Informati e facci sapere!


 né reale né esatta... va' a capì...
Be certo che non rispettiamo molto le minime di avvicinamento (quote più
basse del reale), però l'ultimo atterraggio visto in cabina di un Md80 non
mi è sembrato molto diverso come procedura intendo.. mah facci sapere.
--
Saluti Max-Liea

Avete detto la stessa cosa in due modi diversi ;)
Cazzo e' vero!

né reale né esatta... va' a capì...
sei sicuro??? chiedi e fatti spiegare meglio e magari ci riferisci, il
mio librone ifr dice che si aggancia sempre sempre sempre sempre da
sotto per vari motivi, non ultimo che sopra c'e' molta piu'
possibilita' di beccare falsi segnali.
Inoltre tutte le carte che ho incontrato fino ad ora descrivono delle
procedure che invariabilmente, se seguite, portano l'aereo ad
intercettare il sentiero sotto al glide. E sono carte reali.
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
)
---------------------------------------
Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
---------------------------------------
ICQ UIN 3126729
http://digilander.iol.it/invernomuto1/index.html
Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

possibilita' di beccare falsi segnali.
Già...ho provato a ridocumentarmi anch'io,ma ho sempre la setta
informazione,quella di Inve alla fine..
facci sapere davvero a sto punto!


 wrote in message
news:cSgw8.65077$SR5.1...@twister1.libero.it...


Insomma: l'indicatore del glide deve scendere da sopra. E' giusto?
Comunque il 747 poi non me lo aggancia.
Forse vado troppo veloce?
@le
ps: se non sbaglio il "sacro testo" del Trebbi dice che il glide si aggancia
da sotto, cioè l'indicatore deve scendere da sopra, altrimenti se lo si
aggancia con l'indicatore che sale da sotto si rischia di rimanere sempre
troppo alti.
Non so se sono stato chiaro....