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Titolo: Una serata in AH [Non direi OT]

Salve ng,
come già feci nel primo periodo di prova, voglio descrivere (specie per chi
non c'è mai stato), la mia serata di ieri in AH.
mi connetto alle 23:00 (ho fatto tardi al lavoro) con il mio nick
provvisorio di nasso,
dopo una veloce occhiata alla situazione, mi metto in base su A6, dato che è
in corso un attacco di rooks verso A9 ed A8, e visto che su A8 ci sono
alcuni italiani del 1° e del 4°, salgo sul mio fido 205 e mi dirigo verso
A8, arrivatoci, mi rendo conto che oramai il campo si è svuotato di italiani
(anche noi dormiamo, dopotutto), e mi faccio un passaggio di attacco sulla
CAP nemica, mi metto in coda ad uno di loro dopo un head on pass, ed inizio
ad inseguirlo nelle sue virate (è un f4), all'improvviso il cielo intorno a
me si riempie di traccianti.... sono praticamente sulla pista del campo e la
ack mi fà a pezzi in pochi secondi....
C'è da rimanerci male....
Per riprendermi mi metto a bordo di un B17, e inizio la lunga salita per
fare quota, arrivo su A9, mentre è in corso un tentativo di attacco, e con
calma mi metto a fare fuori le ack, mentre un pilota di goonie (killer2)
chiama disperatamente il clear per il lancio.
A metà della operazione di pulizia noto, in un run per un altro lancio, che
un P51 si avvicina alto da ore 4, (quatto quatto il furbetto) pensando che
io sia distratto a traguardare il bersaglio... vuole un colpo sicuro... si
avvicina.... ore 5, 1.4k, ore 6, 600 Yds... apro il fuoco all'improvviso
dalla torretta di coda e inizio a vedere delle fiammelle su tutta la sua
fusoliera, non ha neanche il tempo di aprire il fuoco, si rovescia e cerca
di passarmi sotto sulla destra in picchiata lasciando una nera scia di
fumo.... NO WAY!!... mi sposto sulla torretta inferiore e gli pianto una
lunga raffica in corpo finchè... SBRANG gli si stacca un'ala ed inizia a
precipitare...
Dopo poco mi manda un messaggio di complimenti per la mia gunnery... eh eh..
sorrido soddisfatto e ringrazio... nel frattempo i rooks sono tutti andati
via, tranne Killer2, mentre approccio il campo decollano tre caccia, cerco
di avvertire killer ma ormai è troppo tardi, lo hanno visto e lo abbattono
senza pietà.
mentre mi dirigo all'atterraggio, rifletto sulla mancanza di organizzazione
che c'è stata in questo attacco e rimpiango l'assenza degli italiani che,
checchè se ne dica sono ben organizzati e riescono a coordinarsi meglio
(anche noi del 4°, un pò lupi solitari).
Mentre sento che sta decollando un'altro goonie, decido di andare in
supporto con un bel P38 carico di razzi, arrivo sul campo, e trovo il
deserto, i puntini verdi sono lontani a sud ed una sola ack, supportata da
un m16, apre il fuoco al mio passaggio basso, mi allontano, sfogata e piombo
sulla ack mollandoci un singolo razzo, BANG, fregata....
nuova sfogata, tocca all'M16... inquadro, lancio.... nasso one kill
(shamus)...
faccio un passaggio basso, mi guardo intorno e vedo un P51 a 7.0k alto,
guardo il campo (ormai dietro di me) e vedo decollare uno spit, oh oh,
manetta e WEP on, ma sto catorcio non ne vuole sapere di accelerare, lo spit
si avvicina, provo a fare qualche manovra,  ma con sto ferro da stiro
sfuggire a pelo d'erba da uno spit è un sogno, e il P38 mi si sfalda
attorno.... SPLAT, anche lanciarsi bassi non è una cosa molto sicura...
Shamus kill you.... bè 1-1 palla al centro :-)
Ok, si ritorna al vecchio caro 205, stavolta arrivo alto, avvisto un 109 e
mi ci butto come un missile (devo aver superato, anche se di poco, le 500
mph), mancandolo naturalmente... a me è il zoom che non mi riesce bene...
mentre risalgo, vedo dietro a destra ed alto il solito P51, che stavolta
però si avvicina per beccarmi...
livello e lo aspetto prendendo velocità... il motore si surriscalda e perdo
la wep, quindi dovrò combattere senza riserve di potenza... a questo punto
inizia la parte più bella della serata, perchè io ed il P51 ci impegniamo in
un bel energy fight, con lui sempre leggermente in vantaggio per la sua
accelerazione e velocità superiore, io gli dò però del filo da torcere
virando interno ai suoi attacchi con tempismo perfetto, le sue raffiche si
perdono sempre pochi metri dietro di me, e lui si ritrova sempre in coda a
1.5- 1.9 k mentre io riaccelero, continuiamo così a lungo perdendo quota,
finchè non sbaglia una virata perdendo troppa energia..
a questo punto prendo io il vantaggio e mi ci metto in coda... 1.1 k... lui
però conosce bene la sua macchina, livella e si allontana gradualmente....
la mia WEP mi ha abbandonato sin dall'inizio e continua a non tornare, ma io
continuo ad inseguirlo, voglio essere sicuro che molli veramente e non
ritorni mentre prendo quota....
è a 2.2k quando passa il crinale di una collina, lo passo anche io e.. sotto
di me si materializza dal nulla una base di veicoli, che inizia a scatenarmi
addosso un diluvio di fuoco.... viro, ma ormai dei colpi mi hanno staccato
un alettone, mezzo equilibratore, e danneggiato il motore... mi ha fregato,
bella trappola... quando mi ripiomba addosso, il mio malmesso 205 non ce la
fà a stringere abbastanza da togliermelo da dosso, così, mentre và in pezzi,
mi lancio fuori...
appeso al paracadute, ricevo i complimenti da "tern" (o qualcosa di simile,
non ricordo bene), e ringrazio...
la battaglia è stata lunga e tosta e nonostante il finale, mi sono proprio
divertito...
scollegatomi (sono le 2:00 oramai), vado a controllare lo score di questo
tern: 48 uscite, 28 kill (o forse più) e molti assist, un dannato osso duro.
Bè, non male naso, stai migliorando,è vero che l'allenamento conta molto, e
conta anche l'aver visto gente del calibro di ariete, gatt, nibbio, arf e
gli altri in azione.
Certo 60.000 lirette in questo momento sono tante (per me almeno), ma penso
che la mia sottoscrizione prima o poi arriverà.
P.S.
ho sentito delle polemiche tra il 1° ed il 4° (o meglio alcuni elementi di
queste squadriglie), smettiamola con queste fesserie, siamo qui per
divertirci.
A stasera (se Dio vuole).
--
Chi non ha dubbi è un idiota...
Non ne ho alcun dubbio.
--
Francesco
Nick: Naso
e-mail: frca...@NOSPAMtin.it

A stasera (se Dio vuole).
Ti aspetto.. Arff  (il cacciacarri con lo spit... se non credete,
chiedete in giro! :))) 
Ciao,
Francesco Aruta
ICQ#27682852

alcuni italiani del 1° e del 4°, salgo sul mio fido 205 e mi dirigo verso
Allora, caro Naso, capiti proprio a fagiuolo perché la storia di A8 ha
dei retroscena molto più _drammatici_. 
Mi collego verso le 9 e qualcosa e vedo che c'è in corso un pesante
attacco rooks ad A9. Salgo sul mio 205 e vedo se riesco ad aiutare un
po' di gente. Dopo poco arriva Ryz e mi balena un'idea niente male:
"Ehi, Ryz! Perché non conquistiamo un field tutto da noi? A8 è DESERTO!"
(Smanie di protagonismo). Ryz accetta di buon grado (meglio per lui
^__^) e partiamo con i nostri B17 stracarichi di bombe. Breve (lunga)
conversazione, ripartizione degli obbiettivi e lui si sconnette a metà
strada AAARGGH! Nun me lo dovevi faree!!
Vabbuò, proseguo e vedo un altro rooks che sta allegramente radendo al
suolo gli Hangars di A8. Tempismo perfetto perché appena arrivo io lui
se ne va: cambiooo!! Dopo vari passaggi tranquillo tranquillo mi faccio
fuori quasi tutte le ACK e intanto mi faccio sentire: ragazzi, serve un
bomber e un fighter ad A8. Anche un C47 perché le ACK e gli hangars sono
quasi DWN. Non l'avessi mai detto. Arrivano in massa 200 caccia quasi
tutti italiani (e questo e bene), un paio di bombers (anche questo è
bene) e un C47 PILOTATO DA UN BRAVISSIMO PILOTA DI CUI MI SAREI FIDATO
AD OCCHI CHIUSI.
A questo punto stavo tornando alla base quando incontro appunto il C47 a
metà strada. Avevo poco carburante, ma sai che ti dico: quasi quasi...
"Ehi Gatt, ti vedo, ti faccio da scorta". "RGR".
Arriviamo sul field bassi, senza caccia nemici, con le mie torrettozze
pronte, con pesante CAP amico, e con un'idea malsana che frulla nella
testa di GATT: "Atterro e scarico i para al suolo".
"Cosa fai?? No, è meglio un passaggio veloce!"
Siamo in vista dell'obbiettivo e il Goonie vira verso W (ma dove va?)
Nel mentre gli hangars sono stati riparati e incominciano a decollare
TORME di aerei da caccia ammazza-temerari.
Io impallino un C205 ma quello decolla ugualmente, vira stretto e si
avventa su uno sprovveduto C47 a terra, fermo, che si sta guardando le
ruote ohhh come sono belline!
... Lo vedo ESPLODERE in mille pezzi (il C47), insieme al mio anelito di
prendere A8 quatti quatti. Poi ovviamente si avventano su di me perché
sono basso, lento e demoralizzato dopo un'ora di paziente volo di
bombardamento e scorta.
Seguirà attacco in massa (scoordinato) ad A8, contrattacco facile e
perdita di ogni illusione di conquista.
Sarebbe bastato fare un passaggio veloce... era nostro, quel field SIGH,
SOB! Era nostro, ma un pilota di goonie ha deciso che era più facile e
sicuro scaricare a terra con un tappeto rosso i paracadutisti mentre
intorno decollano decine di aerei nemici invece che sbatterli fuori
dall'aereo a calci nel fondoschiena.
Cappero, ERA NOSTRO QUEL FIEEEELD!!!
Vabbé, sarà per un'altra serata.
Gatt, non ce l'ho con te, sia chiaro (vorrei ben vedere), anche perché
sei un pilota molto migliore di me e io di cavolate ne ho fatte tante.
... Così grosse però mai... :-P
-- 
[...] il terremoto, le cavallette, NON E' STATA COLPA MIA!!!
Basta,punto,finito.
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ulis...@iol.it
ICQ# 19606650
Niente applausi... lanciate soldi!!

 "Cosa fai?? No, è meglio un passaggio veloce!" (SNIIIP)

strada AAARGGH! Nun me lo dovevi faree!!
tra parentesi... maldito che non sei altro... ti sono stato accanto
per tutto il volo, anzi, quando hai finito le bombe tu, sono rimasto
io sul campo nemico con il mio B17... a seccare la ack, (tra
parentesi, se sul campo non ci sono avversari umani, le ack non si
riformano nemmeno... mi pare)
poi mi sono sconnesso quando volevamo atterrare in coppia al
ritorno... ehe
e Gatt l'ho visto esplodere pure io, dall'alto dei cieli sulla
pista... ehe... che ingenuo!!!
=)))
ciaù!
Ryz
ps: il lavoro mi impedisce di sfruttare le mie due settimane di prova,
per la pupazza... ma appena mi libero sono in pista al vostro
fianco!!!
Se non hai paura di morire...
...non morirai di paura!
Erberto Di Ruggiero