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Titolo: Ucciso 2 volte dall'ATC, mi ritiro per sempre dal mondo del volo... :-(

Salve ragazzi,
ormai è quasi un mese che ho ripreso a volare e da bravo allievo sto
gradualmente apprendendo tutte le nozioni del volo dal VFR al IFR.
Ieri per la prima volta decido di interagire con l'ATC facendomi un po' di
circuito di traffico così come appreso dal corso a terra.
Parto da un gate di Capodichino, faccio tutti i contatti radio del caso e
rullo fino alla pista 6. Decollo e mi immetto nel circuito a sinistra: seguo
tutti i bracci e mi preparo ad un Touch and go e continuo così un'altra
volta ancora.
Incomincio finalmente ad apprendere le prime nozioni di ATC ed ascolto anche
le conversazioni degli altri aeromobili: davvero entusiasmante! ^_^
Ok, basta, decido di fermarmi e chiedo l'autorizzazione all'atterraggio...
ehi... ma tu guarda! Sento di un Cessna al quale viene "imposto" di fermarsi
in attesa del mio atterraggio! Che emozione! :) Finalmente sto interaggendo
in modo "diretto" col traffico esterno!
Addirittura sento di un aereo di linea (forse un A320 della Volare) che
richiede il permesso di atterrare; giustamente la torre li avverte che il
sentiero di discesa è già occupato e quindi di accodarsi a me. WOW! La cosa
si fa sempre più entusiasmante! :-OO
Eccomi mentre eseguo l'allineamento con la pista: perfetto! Ormai restano
pochi metri tra l'asfalto e il carrello... ok ci sono quasi... devo
richiamare il muso... aspetto solo lo stridio dei pneumatici e... e...
BOOOOOOMMMMM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :-OOO
Improvvisamente l'azione si blocca e l'immagine passa ad una visuale esterna
che mi fa vedere chiaramente che sono stato "stirato" dal gigantesco A320
della Volare che non si è minimamente preoccupato di rispettare il mio
atterraggio!!! :-(
La triste scritta rossa (sangue) mi annuncia "collisione con aerombile" e la
mia morte prematura! :,-(
L'incidente è orribile: oltre 70 morti (e si! Se la voleva pure cavare
l'A320)!!!
Va bè è stato un caso... chissà forse ho sbagliato io le procedure... sono
un newbie, no?!
Grazie ad un miracolo del santo locale "risuscito" e riprendo il volo.
Stavolta scelgo il trafficatissimo LIMC! :-O
Solita storia: 2-3 touch and go e richiesta finale di atterraggio.
Come da copione un bel BOOOMMM anche qui! Anche questa volta avevo sentito
di un aereo di linea che doveva accodarsi a me, ma a quanto pare aveva molta
fretta!
Qualcuno sa dirmi che è successo?! E' normale tutto ciò?! Sono io che ho
sbagliato?!
Io capisco che un A320 non cela faccia a star dietro ad un Cessnino che va
60nodi, ma io che ci posso fare?! O___O
Una volta ho visto un aereo di linea effettuare una riattccata perchè c'era
un altro aereo che ancora occupava la pista: AZZ! a quello lo ha visto e a
me no!!!  :-O
E' anche discriminazione questa!
Illuminatemi, please...
Grazie
Badesound
P.S.: ovviamente è la mia anima virtuale che vi parla, perchè S.Gennaro il
piacere di resuscitarmi una seconda volta non melo ha fatto (S.Ambrogio
invece era in ferie)!  ;)))

> Illuminatemi, please...
purtroppo l'ATC di fs2002 per quanto migliori il realismo ha ancora qualche
_piccolo_ difettuccio... fra i quali anche quello che hai riscontrato tu...
non è che si possa fare granchè al momento. a parte ovviamente volare su
IVAO/VATSIM. sembra che RadarContact sia bellino, qualcuno lo conferma ?
l'ATC continua cmq a fare questi strafalcioni ?
ciao!
Marco

Se ti gasi cosě tanto a sentire l'atc di fs2002, pensa se
volassi su 
www.ivao.org
..
Ciao

 Illuminatemi, please...
PRemessa: l'ATC di FS2002 fa schifo.
In teoria avrebbe dovuto intimare ai liner che ti hanno schiacciato di fare 
un "go around"; a volte lo fa. Ora, o segui il consiglio di volare online 
(su IVAO o VATSIM) oppure se non puoi/non vuoi puoi provare Radar Contact 
(di cui è stato scritto anche qui - fai una ricerca su 
groups.google.com
) o 
Captain Sim 2002. Io ho provato quest'ultimo e l'unica pecca è che i voli 
sono fatti con avventure, quindi prestabiliti. Per il resto è fatto bene 
(ho fatto un Francoforte-Fiumicino ed all'inizio mi viene chiesto se voglio 
le comunicazioni in inglese o in tedesco!!!!), con la torre che ti cambia 
prua per l'holding prima di darti l'ok alla 16L ed anche un "riporti al fix 
tal_dei_tali". Nella documentazione c'è scritto che c'è un 30% di 
possibilità che si venga dirottati sull'alternato. Purtroppo, ripeto, sono 
avventure (anche se pare mai uguali a livello di meteo, di traffico e di 
ricieste dell'ATC) ma IMHO possno servire per prendere confidenza con il 
volo sotto ATC prima di passare a quello online.
-- 
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http://digilander.libero.it/scaiuan
ICCICCU': 7014443 (Home) - 73924606 (Work)
A NESSUNO PIACCIONO GLI SCHIAFFONI SULLE SCOTTATURE
(punizione di Bart Simpson alla lavagna)

 sono fatti con avventure, quindi prestabiliti. Per il resto è fatto bene
E questo Radar Contact com'è invece? Come si comporta l'ATC (almeno per uno
come me che ha bisogno di pratica)?
Scusa la sfilza di domande, ma sono rimasto "traumatizzato" dall'ultima
esperienza... :-O
Grazie
Badesound

>Finalmente sto interaggendo
Ops... Il trauma mi fa scrivere le lettere doppie... ;)
"interagendo"
Ciao
Badeosund

come me che ha bisogno di pratica)?
Sto provando Radar contact V3 da un paio di giorni. L'impressione è
ottima (premetto che sono ancora niubbo, ma insomma, credo di aver
capito abbastanza dell'atc per poter azzardare un giudizio:-)))
Rispetto alle versioni precedenti NON è un generatore di avventure.
Sostituisce al 100% l'atc di FS2002. Supporta una marea di situazioni
sconosciute su quest'ultimo: dalla richiesta della pista di decollo
(si puo' decidere da quale partire) alla completa gestione delle
emergenze (in questo caso dopo averti chiesto che tipo di emergenza
hai, ti fa atterrare all'aeroporto piu' vicino...). Puoi definire DUE
aeroporti alternativi di arrivo, sono gestiti gli aeroporti non
controllati (su questa cosa ci sto ancora studiando), puoi richiedere
una quota di crociera diversa da quella del PdV, etc...
Per farla corta, direi che dà una flessibilità notevole e finalmente
ti sembra di avere a che fare non dico con un essere umano, ma almeno
con qualcosa di "sensato" (a differenza dell'atc di default).
Altra cosa superba è il manuale: 188 pagine pdf zeppe di info non solo
sul prodotto, ma in generale sulle varie procedure: oro colato per un
niubbo. :-)
Lo si puo' scaricare liberamente dal loro sito.
Difetti: beh, bisogna masticare l'inglese. Alcue frasi sono
letteralmente incomprensibili!!!! E' disponibile la possibilità di
fare uscire il testo scritto (sempre in inglese, ma almeno lo leggi),
anche se francamente la soluzione mi sembra un po' "accrocchiata".
Per adesso sono assolutamente convinto di aver fatto un buon acquisto.
Per ora la finisco qui.
Se vi servono info + specifiche fatemi sapere.
Comunque vi consiglio un giro su 
http://www.jdtllc.com/
 per tutti i
dettagli.
Ciao
Avo
PS: non ditemi che IVAO e VATSIM sono meglio, eh !!! Lo so, ma se uno
non puo' o non vuole volare online.................... :-)))

 PRemessa: l'ATC di FS2002 fa schifo.
Premessa: concordo pienamente
Cmq se volessimo fare dei touch and go realisticamente parlando nn
andresti mai a farli a LIMC e a LIRN
Tra l'altro mi sembra che lo spazio aereo di malpensa sia di tipo
Alpha quindi è consentito solo agli IFR, figuriamoci i Touch and Go
;-)
Non posso neanche consigliarti di fare i Touch and Go in aeroporti più
piccoli xkè li nn hanno nessun tipo di controllo.
Insomma è proprio uno schifo la vita del VFR in FS :-P
Per quanto riguarda RadarContact ho sentito che le conversazioni sono
fatte molto dettagliate, ma nn interagisce col traffico artificiale.
Loro seguono sempre l'ATC di default quindi su malpensa verresti
schiacciato cmq...
Spero veramente che in FS2004 includano molti aspetti del traffico
radio assistito, ad esempio i circuiti di attesa,molto utili e ti
fanno risparmiare tempo che nn fare un avvicinamento a poi dover
riattaccare perchè l'aereo davanti a te inchioda in 2 metri e poi ci
mette 30 minuti ad uscire al primo raccordo!!!

 Captain Sim 2002
Naturalmente ho sbagliato: si tratta di Captain Speaking 2002.
-- 
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 schiacciato cmq...
Cacchio! Io proprio di essere schiacciato volevo evitare! :-O
Speravo che questo RadarContact riuscisse a far diventare "intelligenti"
anche gli aerei dell'AI.
Ma possibile che tra tanti add-on, anche a pagamento, non siano riusciti a
far niente per migliorare l'AI? o__O
Ciao
Badesound

 c'è qualcosa di complicato da settare?
Niente di complicato, basta solo leggere un pochino il manuale incluso.


 precedente) ma sono piuttosto statiche.
uffi... ma anche l'ultima versione è basata sulle avventure ?
Marco

 uffi... ma anche l'ultima versione è basata sulle avventure ?
Sì. Dicono che siano gestite in modo migliore (il meteo cambia di volta in 
volta, possibilità casuali di holding, di "riportare al fix XYZ, di essere 
dirottati sull'alternato), me sempre avventure sono.


 dirottati sull'alternato), me sempre avventure sono.
Va bè accettiamo pure che siano avventure, però quante ce ne sono? Sono
previsti molti voli solo per l'Italia? Magari se ci sono almeno i principali
potrebbe anche andar bene.
Anche perchè mi sembra di aver capito che cmq lo stesso volo non è mai
uguale.
Confermate?
Ciao
Badesound

 Confermate?
A me pare di aver capito così, cmq qui trovi qualcosa:
http://www.servplus.com/capt2002.htm
http://www.pcaviator.com.au/shop/captspeak20021.htm
http://www.fscentral.com/capspeak.html
http://www.glide-slope.com/capspeak20.html


 radio assistito, ad esempio i circuiti di attesa,
Questo RC lo fa
ciao
-- 
Andrea Paties
an...@perrispondere.togliete.stocasino.tiscalinet.it.xy
ISD member-SD
http://www.isdproject.com

 ti dice di riattaccare per fargli spazio...
Bè già questo è consolante...
Ma sarebbe stato così complicato applicarlo su tutti i voli? o__O
Peccato... :-(
Ciao
Badesound

 precedente) ma sono piuttosto statiche.
Ehm... scusate ragazzi, ho riletto il thread, ma credo di aver fatto un po'
di confusione. A chi ti stai riferendo qui, Marco?
Radar Contact è un generatore di avventure o "lascia liberi" di andare dove
si vuole? o__O
Avo ha scritto che NON è un generatore di avventure.
Se ho capito bene solo Captain Speaking è un generatore, giusto?
Fatemi sapere per favore, non vorrei buttare i soldi...
Ciao
Badesound

 Fatemi sapere per favore, non vorrei buttare i soldi...
effettivamente c'è un po' di confusione. mi sa che conviene dare un'occhiata
al sito ufficiale e cercare di capire.....
[wait a moment, please]
a quanto pare la versione 3 permette di generare propri FP e di importarli
poi nel programma. l'homepage non è chiarissima, ma leggendo qua:
http://www.jdtllc.com/quick_start_guide.htm
la cosa sembra fattibile.
ciao!
Marco

 Fatemi sapere per favore, non vorrei buttare i soldi...
leggete anche questa recensione, mi pare fra le piů complete:
 
http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main/review/rc3/rc3.htm
ciao!
Marco


Confermo: Radar Contact V3 non è un generatore di avventure.
Prima di acquistare vi consiglio di scaricare dal loro sito il manuale
in PDF. Li' c'e' scritto tutto.
Avo