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Titolo: WW II Fighters: chiarimenti......

Volando più spesso con lo Spitfire IX con il cockpit virtuale inserito, ho
notato un dettaglio che sinora mi era sfuggito: in manovre con forti 'g' il
traguardo del collimatore si sposta sensibilmente.
La cosa non mi sembra che accada sull'FW 190.
E' forse un effetto di compensazione per la deviazione che i proiettili
subiscono a causa della forti 'g' dell'aereo, deviazione più sensibile su
aerei che montano le armi nelle ali?
Altra annotazione sullo Spitfire IX. Regolando il modello di volo sul
livello di massimo realismo, l'aereo - peraltro splendido in altre
situazioni - diventa abbastanza 'nervoso' a bassa  quota, al punto che le
missioni di attacco al suolo non consentono un'adeguata precisione.
Il punto credo che risieda nel fatto che l'apparecchio tenda ad accelerare
sensibilmente in picchiata: neppure l'apertura dei ' combat flaps' - prima
tacca - migliora di molto le cose. Quando si vola con la bomba da 500 lb
sotto la fusoliera sembra poi di viaggiare 'attaccati alla bomba'.....
Quanto alla patch 1.07: i comandi ai wingmen funzionano bene... Le altre
diavolerie dell'editor di campagne e dei comandi di settaggio del joystick
non le ho provate....
Ciao
Franco

Uhmmm, vediamo un po'. Lo Spitfire IX e' in effetti un aereo progettato con
ampie superfici mobili che assoggettano il pilota a forti "g" in manovra. In
simulatori piu ' complessi come AWIII e WarBirds il primo problema per i piloti
di Spit IX e' infatti il black-out in manovra ... ma non mi pare che in WWIIF
lo Spit IX abbia tali caratteristiche. Anzi, tutti gli aerei mi sembrano fin
troppo manovrabili sotto elevati "g" ...
Il FW190 per come e' stato progettato e per la posizione del pilota (piu'
sdraiato) non da' invece problemi.
Sia lo SpitIX che il FW190 montano armi sulle ali (a parte 2x13mm sul muso) e
non ci dovrebbe essere differenza.
Lo Spit IX dovrebbe accelerare bene in picchiata, anche se non come il FW190,
ma NON dovrebbe avere combat-flaps. Le posizioni dei flaps sugli Spit sono
infatti solo due.
Buona caccia,
Federico
WarBirds 2./JG27
http://jg27.org
Franco Riccardi ha scritto:


 La cosa 
Quello che hai notato riguardo il collimatore è un effetto del gioco,
presente in tutti gli aerei di WWII F. e anche in altri giochi.
E' una forzatura della realtà, perchè, se non ricordo male, il
collimatore che si spostava in relazione all'accelerazione dell'aereo,
è  stata una novità degli anni cinquanta.
Serviva a calcolare l'anticipo del tiro quando si seguiva l'avversario
nelle virate o nelle cabrate.
Spitfire nervoso? Ebbene sì, era un vero cavallo pazzo. Non so darti una
risposta più precisa. Bisogna tenere conto che a quota zero la densità
dell'aria è massima. Tenere aperti i flap combat a quest'altezza
equivale a ballare un pò e a rendere la piattaforma di tiro piuttosto
stabile. Inoltre, bisogna tenere conto che l'effetto coppia in questo
gioco, è molto presente in tutti i modelli rappresentati.
Ciao.
Claudio.

gioco, è molto presente in tutti i modelli rappresentati.
Infatti basta spegnere il motore e poi rimetterlo in moto (a bassa velocità,
ad es. in fase di atterraggio) per rendersene conto!
Stefano Serni