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Titolo: scorta SEAD

...mi trovo a circa 20000 ft in rotta verso il punto 2 dove ho appuntamento
con la squadra che dovrà effettuare il sead...visuale 3 e non faccio nemmeno
a tempo a scorgere il mio compagno che già lo sento darmi per radio la
conferma della sua posizione ("two in position"), mentre lo osservo accanto
a me così cazzuto e fiero penso a quale possa essere il miglior modo per
efettuare una buona scorta sead.
Virata fino al punto 3 mentre comunico al mio wing di mettersi in
formazione, alla mia sinistra vedo il gruppo di volo che devo
proteggere...chiedo a sentry la situazione...mentre acquisisco sul radar
(modalità tws) un pò di robetta...pare ci sia un certo movimento laggiù...e
infatti non mi sbaglio sono tanti brutti e incazzati!
phantom7 mi comunica che ha bisogno di me, 2 mig21 li stanno puntando...viro
un paio di volte tanto per mettermeli sul radar...ne aggancio uno e lo passo
al mio wingman che non ci pensa due volte a spedirgli una aim120...mentre io
intanto mi occupo dell'altro, lo punto lateralmente e mi preparo a dargli il
benvenuto con un aim9....Bingo! il pilota del mig si è già ejettato (mica
scemo...stipendi troppo bassi per fare gli eroi ^_^).
Un paio di manovre evasive e richiamo il cucciolo in formazione.
Il resto è cronaca, stì maledetti si alzano da tutte le parti e non siamo
nemmeno al way-point 4...phantom7 rompe i coglioni come un bambino che si è
perduto ad una festa di pedofili e a me rimangono solo 2 pasticchine (anche
perchè il resto dell'armamento in dotazione prevede anche un paio di mk84 (o
82 non ricordo), il problema è che forse fare le scorte non è la cosa che mi
riesce meglio.
Morale della favola ritorno alla base senza aver sganciato sul target, dopo
aver abbattuto un altro mig23 e con l'immagine del mio compagno che salta in
aria colpito da un mig29.
Sconsolato e deluso chiedo alla torre il permesso di atterrare e mi chiedo
chissà che fine avrà fatto anche phantom7.
Non molto + tardi verrò a sapere dal debriefing che la missione è ancora in
atto ma l'esito non sarà molto positivo, condizionato soprattutto dal mio
comportamento. Io ho preso un bel medio mentre gli altri si assestano su un
dignitoso scarso.
Non mi resta che fare il mea culpa e avere un solo rammarico...se spieg
fosse satato al mio fianco non ci avrebbe fermato nessuno ^___^  eh eh eh.
PS x Spieg: e damme qualche dritta!! :)))
--
"per noctem volamus"
MAIL: _
vip...@libero.it
ICQ: 64435127

La prima cosa che devi fare e` modificare la rotta, cosi` schivi le basi
nemiche e altri posti troppo caldi!
E ricordati di modificare sia la tua che quella della gente che devi
scortare!
Questo puoi farlo pero` solo se la gente da scortare sono F16 del tuo
squadrone, seno` la rotta e` stabilita dal computer e basta...
Magari se invece degli aim9 ti prendi piu` aim120 resti vivo piu` a
lungo.
Lasciati dire un tip da uno che ne sa (modestamente.... :-D): prenditi
tre aim120, un aim9 e sei AGM65: il sidewinder e` da tenere da conto per
quando sei proprio nella cacca; con gli aim120 cerca di far fuori tutti
prima che si avvicinino; e quando si avvicinano usa gli agm65! ne hai
SEI, puoi far fuori chiunque, basta che tu stia piu` in alto di lui (gli
agm65 non si loccano se non vedono il terreno); tratta i caccia come se
fossero carri armati!
Ovviamente i tuoi wingmen questo non lo sanno fare quindi dagli il
solito equipaggiamento (io in genere faccio 3 amraam e 3 sidewinder).
Poi a tutti le solite Blu27 (o Mk77 che dir si voglia) nei piloni piu`
interni.
Una cosa difficile da fare e` capire quando i nemici ce l'hanno con te o
no; comincia lasciando stare eventuali bombardieri o su-25, e quando
chiedi all'awacs caga soltanto il "request vector to threat"; cosi` ti
dice solo i caccia invece di comunicarti qualunque velivolo nemico (che
magari non ti sta cagando pari).
E poi basta! Resta vivo!
-- 
    Pardo 
 
http://pardo.cjb.net


:))) contaci!!! thanks2K


 nemiche e altri posti troppo caldi!
a proposito di "posti troppo caldi", cosa intendi? batterie nemiche per la
difesa aerea (vedi sam) oppure battaglioni e brigate sparsi per la
penisola?. Inoltre devo curarmi dei vari radar nemici a bassa quota e ad
alta quota visualizzati sulla mappa? ...acc in mezzo a quel casino credo che
nemmeno udinì riuscirebbe a districarsi :))) e se provassi con lo stealth?
:))



Nella parte piu` alta della schermata dell'armamento ci sono quattro
pulsantoni larghi, uno per ogni aereo, se sono `accesi' e` selezionato,
se li spegni l'aereo corrispondente e` deselezionato quindi puoi
cambiare armi agli altri!
Anch'io c'ho messo un po' ad accorgermene..
-- 
    Pardo 
 
http://pardo.cjb.net

se cambio qualcosa ad uno cambia per tutti e questo vale anche per me.
Prima di tutto, se la missione che scegli è già in volo non puoi
modificare l'armamento.
Quando sei nella sezione per modificare l'armamento noterai delle
linguette nella parte superiore della finestra, con scritti il nome e
il grado del pilota. Selezionando (o deselezionando) con un click del
topo il relativo pilota, puoi assegnare ad ogni pilota un armamento
diverso. Se ne selezioni tre e ne lasci deselezionato uno, cambierai
l'armamenti solo per quesi tre, poi seleziona il quarto e deseleziona
i tre precedenti e cambia l'armamento pure al solingo tapino restante.
Ciao
-- 
==============
Kilroy è stato qui
==============
AH-Mezil
113WU/2298hrs
Le FAQ di ICGSV
http://users.iol.it/ulisse31/

nemmeno udinì riuscirebbe a districarsi :))) e se provassi con lo stealth?
eh ci vorrebbe proprio quello... vabe` comunque la copertura radar ad
alta quota (cioe` sopra i 10.000 credo) e` onnipresente, quella a bassa
quota invece si puo` evitare zigzagando un po', se non ci si allontana
troppo...
La copertura SAM e` piuttosto ridotta perche` include solo le postazioni
fisse di quelli guidati dal radar... che infatti mi avranno abbattuto
una volta in 2 anni... quelli pericolosi sono gli IR (in genere i
SA-7) che non sono riportati xche` si muovono continuamente insieme alle
truppe.
Dunque se ci sono battaglioni nemici sulla rotta ti conviene passarci
lontano (bastano 5-10 miglia, tanto loro sono per terra...).
Poi vanno evitati gli aeroporti, in particolare quelli grossi, che c'e`
un traffico continuo di apparecchi nemici! (di aeroportini piccoli ce ne
sono un fracco ma spesso sono `disabitati').
Passando per sbaglio sopra un airfield poi si rischia la solita
"nuvola" di AAA che con una delle ultime patch e` diventata piuttosto
pericolosa...
E la "zona calda" della battaglia... che e` il punto dove si concentra
attualmente la mucchiata degli aerei e la rissa a terra. Se si deve
bombardare un posto in territorio nemico e` inutile passare nel mezzo
della rissa dove c'e` la maggior concentrazione di CAP nemiche.
Per la massima finezza si puo` far passare il tempo a 64x fino a cinque
minuti prima della partenza del volo (tuo o dei bombardieri, se partono
prima loro). Poi si stoppa e si aggiusta la rotta, ma disponendo delle 
informazioni aggiornate all'ora della partenza.
-- 
    Pardo 
 
http://pardo.cjb.net


..ma per vedere lo sviluppo di una battaglia devo vedere l'intel? (ovvero i
servizi segreti).
Ti prego in quest'ora di difficoltà non mi abbandonare :)) grazie.



vabe`, anche...
ma la locazione delle truppe la vedi nella mappa (lo sai vero che
cliccandoci col tasto destro puoi scegliere cosa visualizzare?!?)
comunque mi sembri un po' affamato di tips tattici... se cerchi nei siti di
simulazione ne trovi un bel po'... quando uno e` molto esperto su una certa
cosa di falcon (ma anche altri) scrive una breve guida e se la fa pubblicare
in un sito specializzato...
www.combatsim.com
www.f4hq.com
www.simhq.com
www.simvolo.com
www.multiplayer.it/simcafe
eccetera...
-- 
    Pardo 
 
http://pardo.cjb.net

Ancora una volta i tuoi suggerimenti mi hanno illuminato, spero un giorno di
poter ricambiare queste informazioni :) ...chissà! ;)



non si puo` mai sapere...
-- 
    Pardo 
 
http://pardo.cjb.net