Newsgroup: it.hobby.aquiloni
Titolo: 4 Linee

Ciao,
 
Qualcuno sa aiutarni?
 
Ho acquistato un anno fa un piccolo aquilone da trazione da 2.3mt a due
linee, in uno dei centri commerciali Decathlon.
Mi sono divertito un sacco, mi ha dato enormi soddisfazioni, essendo poi
il mio primo aquilone....
Ho avuto la possibilità di farlo volare a Cervia, nonchè in montagna e
mi sono davvero divertito.
Mi sono costruito la barra, ho fatto un sacco di esperimenti con la
lunghezza delle linee, e ora credo di farlo volare abbastanza bene.
Veniamo al mio problema:
Mia moglie, visto il mio entusiasmo, me ne ha regalato un'altro: sempre
comprato al Decathlon, un cassonato a trazione da 3.6mt.
Bellissimo ho pensato!! Entusiasmo a mille, l'ho aperto e sorpresa!! è a
4 linee.
Se potete, aiutatemi a capire come imbrigliarlo, perchè dopo giornate di
esperimenti mi rendo conto che ho bisogno di un
suggerimento da chi ha più esperienza di me in materia.
 
Grazie
 
Luca
 
-- 
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 ha scritto nel messaggio
news:4e48f66e6f8e90ddef9...@mygate.mailgate.org...


ok, prima di tutto: gli aquiloni 4 cavi dividono i loro ... 4 cavi
rispettivamente in cavi principali (sono i due anteriori cui è collegata
la
maggior parte delle briglie, per intenderci) e i freni (sono gli altri
due, ovvero quelli la cui brigliatura è tutta collegata al bordo
d'uscita dell'aqui).
Per far volare l'aqui, oltre lui stesso hai bisogno dei relativi cavi.
Per i principali, puoi utilizzare i cavi in dotazione al tuo primo aqui
da trazione, per i freni ne devi comperare (o fare) altri 2 più sottili
dei primi.
Hai poi bisogno delle maniglie per 4 cavi (per avere un'idea di come son
fatte, vai a vedere il sito alivola).
Adesso che hai tutto, connetti i principali ai relativi attacchi
sull'aqui ed alle cimette superiori delle maniglie (dx con dx, sx con
sx) e stessa cosa fai con i freni.
Ora, in spiaggia, provi a far volare il pargolo come se fosse
(grossomodo) un due cavi, con l'avvertenza che tirando il freno di una
maniglia, rallenti quella semiala (e quindi l'aqui curva da quella
parte), tirando l'altro idem, tirandoli entrambi l'aqui viene rallentato
tutto (e quindi frena.).
tutto qui.
NB: le cimette delle maniglie te le vendono lunghette proprio perchè tu
ci possa fare nodi per regolare la lunghezza dei freni rispetto ai
principali. 
Come regola aurea (e sul presupposto che cavi di freni e
principali siano di uguale lunghezza), parti facendo un nodo su ogni
cimetta a distanza uguale dalla maniglia. E'probalile che se provi a
tirarlo su l'aqui non si alzi (vedi che parte ma appena gonfio ricade di
sedere). vuol dire che devi allungare i freni - cioè spostare i nodi
sulle relative cimette più lontano dalla maniglia) o accorciare i
principali (procedimento opposto, avvicini i nodi).
allunga pian piano finchè l'aqui non si alza, poi prova a tirare
entrambi i freni. Se l'aqui non si blocca in volo, i freni sono un poco
lunghi, quindi accorciali; se si blocca, puoi ancora allungare (un aqui
coi freni tirati magari vola, ma è lento e perdi in prestazioni e
divertimento
con la pratica, troverai il tuo rapporto lunghezza principali/freni
ideali, che- a quanto vedo - è diverso per tutti.
ciao, patrizio 


Grazie,
proverň con questo tipo di maniglie, ma in spiaggia a cervia, ho visto
un ragazzo
che facevavolare un 4 linee cassonato della flexyfoil (con le briglie
attaccate all' aqui nelle stesse posizioni del mio) con una barra e
non con due maniglie separate. Se ricordo bene mi ha parlato di
"briglie di crossover"...... č possibile? (magari mi sbaglio, č passato
un'anno!! ).
Piů che altro perchč volevo poter utilizzare la mia barra con cui mi
trovo bene...
Ciao


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Ciao, io ho un waterfoil da 3.6 acquistato da decathlon e lo uso sia per il
kite che per il buggy che per il divertimento. Quando uso il buggy lo piloto
con le maniglie, ma quando vado in acqua uso un boma messo a 3 cavi, cioè ho
collegato i due freni (le briglie posteriori) ad una linea unica allungando
però con un paio di metri di dynema  i due cavi che sono attaccati alle
briglie e sul boma con un passante ho messo una cima con uno strozzascotte
in modo da poter regolare l'eventuale intensità del tiro dei freni ed in
caso di stop basta tirare l'anello e l'acqui frena. Guarda sul forum del
sito di Peter Lynn che ci sono molte utili informazioni.