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Titolo: Manuale per settaggio del pilota automatico - ils, .... esiste ???

Salve ragazzi, ...
... mi chiedevo se esiste un manuale ben dettagliato per il settaggio del
pilota automatico con le varie spiegazioni dei vari tasti.
Anche con tutto il Vostro aiuto, non sono MAI riuscito a beccare un'ILS per
la discesa, forse perché setto male il pilota automatico o qualche altra
cosa.
Vi descrivo brevemente quello che faccio:
1) Imposto un volo "stupidissimo", ma veloce, con partenza Ciampino, arrivo
Fiumicino, Tipo di volo IFR, modalità directGPS, altitudine 3.000 piedi.
2) Aereo Falcon50 (completissimo di tutto).
3) Dopo i colloqui con la torre di Ciampino, rullo, e decollo.
4) Appena decollato, rientro il carrello e i FLAP, imposto il pilota
automatico con AP, FD, ALT, SPD, imposto la pressione barometrica (es. 3022)
sull'altimetro, imposto l'altitudine sul pilota automatico 3.000 come da
piano di volo e la velocità 250 IAS, levetta del OBS (o HSI) su NAV. Così
facendo il pilota automatico mi porta a 3.000 piedi esatti e a una velocità
di 250 IAS.
5) Contatto la torre di controllo di Fiumicino che mi vettora verso
l'aeroporto di Fiumicino dandomi delle rotte (es. virate a SX con rotta 315,
poi a DX con rotta 025, ecc.) che io di volta in volta inserisco sul HEADING
avendo precedentemente premuto il tasto HDG sull'autopilota.
6) Seguendo la vettorazione della torre di Fiumicino mi ritrovo a 2.000
piedi e con il seguente messaggio: PROCEDERE PER PRUA 195, STABILIZZARSI
FINO AD INTERCETTARE L'ILS PER LA DISCESA SULLA PISTA 16, NUMERO 1 PER
L'ATTERRAGGIO (o qualcosa del genere).
7) Imposto sul mio HEADING la rotta 195, riduco la velocità a 200 IAS e
imposto sulla radio la frequenza 108,1 sul NAV1 e 110,3 sul NAV2. Imposto
tutte e due le frequenze sulla radio, perché dalla torre mi dicono solo di
atterrare sulla pista 16, ma in realtà Fiumicino ha due piste 16, la 16L e
la 16F (rispettivamente 108,1 e 110,3).
8) Con la rotta impostata a 195 le due freq. impostate sul NAV1 e sul NAV2,
la levetta dell'OBS (GPS/NAV) posizionata su NAV ed il dito pronto a
spingere il pulsante NAV sul pilota automatico non appena l'ILS mi aggancia,
... (PURTROPPO QUESTO NON ACCADE MAI !!!) arrivo in Sardegna e non riesco
mai ad atterrare con il pilota automatico.
Perché ???
Dove sbaglio ???
Quale è la procedura giusta ???
Ciao e grazie a tutti.
Marco.
P.S.: La prossima volta mi compro il simulatore di treni, .... almeno con
quello non devo litigare con il pilota automatico.

 quello non devo litigare con il pilota automatico.
Forse, ma non ti saresti divertito così tanto.
Ciao.
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Emiliano DG
skunk...@tiscali.it
digi...@virgilio.it
''..Sun Tzu said: The good fighters of old first
put themselves beyond the possibility of defeat,
and then waited for an opportunity of defeating the enemy''

 Ciao.
Ciao e grazie per i tuoi preziosi consigli.
Marco.


iauz
Invernomuto (
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

 >Corrisponde percaso al tasto APP del mio pilota automatico ???
Ora sono a casa e sono andato a vedere 'sto Falcon 50.
E' effetivamente il tasto APP quello che devi attivare.
Allora per riassumere.
Mentre sei su HDG per 195 :
1 - setta su NAV1 e NAV2 la frequenza dell' ILS
2- OBS su NAV
2 - FACOLTATIVO metti il course su 160 (orientamento pista) **per riscontro
visivo**
3 - FACOLTATIVO FD su on **per riscontro visivo**
4 - attiva APP (che disattiva HDG)
L' aereoplano ''dovrebbe'' virare per allinearsi
Ciao
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Emiliano DG
skunk...@tiscali.it
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Sun Tzu said:
If your opponent is of choleric temper, seek to irritate him. Pretend to be
weak, that he may grow arrogant

 Ciao
Ciao.

(sinistra e destra).
perche' sono tre, c'e' anche la 16C ex via di rullaggio promossa a
pista


Ciao a tutti č la prima volta che posto.........scusate l' ignoranza in
materia.
1-Come primo quesito, vorrei sapere perchč FS2002 mi gira malissimo mentre
il 2000 mi va benissimo (duron 1000, 256 MB, 3dprophet 4000) visto che ho
letto piů di una volta che a qualcuno č successo addirittura il contrario
(dovuto a presunte migliorie della nuova versione)
2-vorrei sapere come si fa a far fare un atterraggio ils al AP (su  FS2000)
e se esistono siti dove posso reperire notizie sul volo strumentale
3-vorrei un elenco aggiornato di tutti i simulatori civili presenti in
commercio
ciao a tutti e abbiate pazienza
MEO
http://digilander.libero.it/meo73