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Titolo: Drag Request ?

Ciao a tutti!
Ieri stavo volando con il mio 737 Pmdg verso Ankara. Verso la fine
della fase di discesa a circa 20 miglia dall'aeroporto mi si č
disconnesso il VNAV e sul FMC mi č comparsa la dicitura "Drag
request".
Qualcuno sa dirmi cosa significa, visto che č la prima volta che mi
compare?
Grazie a tutti!
Ciao ciao!

 compare?
Vuol dire che sei troppo alto, e anche con i motori al minimo non 
riusciresti ad arrivare dove gli hai detto alla quota prefissata. Devi 
quindi aprire gli aerofreni per scendere con un angolo di planata piu` 
ripido. Oppure, se vuoi veramente spaventare i passaggeri, metterti in 
scivolata :-)
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 compare?
Penso che voglia dire che sei troppo alto e devi scendere piů ripidamente. 
Quindi devi aumentare la resistenza estendendo gli aerofreni. 

Grazie mille per le risposte!
Beh, effettivamente ero un pochetto alto rispetto a quanto avevo
impostato (dovevo essere a 3000 piedi ed invece ero oltre i 6000!). Mi
sa che dovrò prendere in considerazione l'ipotesi di anticipare
l'inizio della fase di discesa ripetto a quanto mi dice l'FMC del 737!
Grazie ancora!
Ciao ciao!!!!

 sa che dovrň prendere in considerazione l'ipotesi di anticipare


 737! 
O diminuire la velocità in discesa.
-- 
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"Seem al muund in duu e voen me sta soi ball"
(Davide Van De Sfroos - "Caino e Abele")

 O diminuire la velocità in discesa.
diminuire la velocità in discesa lo fai aumentando la resistenza (drag) 
oppure facedno una discesa meno ripida, cominciandola prima...
Luca

 oppure facedno una discesa meno ripida, cominciandola prima...
Se quando inizi a scendere metti i motori al minimo, sì.
Vox75 diceva di dover anticipare l'inizio della discesa: siccome puoi anche 
aumentare la resistenza (come hai detto anche tu), non è necessario 
iniziare prima la discesa. Il 320 spesso mi dice "More Drag" ma non mi 
sogno proprio di cominciare a scendere prima... il carburante mica me lo 
regalano, sai? ;-)))))


 regalano, sai? ;-)))))
mica si parla di scendere 20 nm prima... basta poco... Quel che basta 
per evitare di incorrere in problemi dovuti (solitamente) al mancato 
inserimento dei forecast.
Se l'aereo ti dice SEMPRE "more drag" forse dovresti pensarci a scendere 
prima in quanto cmq stai sprecando carburante per volare a livello di 
crociera  mentre potresti fare la discesa in idle....
Luca

 Ciao!!!!!
se usi la VNAV DEVI inserire le wind forecast altrimenti avrai sempre il 
drag required in caso di vento in coda. Volendo puoi scendere poco prima 
del T/D calcolato e usare la modalità FLCH. a che velocità p 
relativamente poco importante, da qualche parte nel profil el'FMC ha 
calcolato i rallentamenti :)
Ciao, Luca

 Ciao, Luca
Si vede che non sono molto esperto: le wind forecast pensavo
servissero solo per quanto riguarda l'atterraggio! Incomincerò a
tenere da conto anche questa funzione!
Ultima cosa: se voglio continuare ad usare la funzione VNAV e voglio
anche anticipare la discesa rispetto al T/D calcolato dall' FMC è
sufficiente selezionare l'opzione DES NOW (oppure sto dicendo una
cavolata?)?
Grazie!
Ciao!


Se hai vento in coda e non lo indichi nel forecast l'FMC calcola la 
discea come se non ci fosse vento quindi arrivi lungo :)
La DES NOW nel 737 (non so nel 320) fa cominciare una discesa a 
1000piedi/minuto fino al raggiungimento del profilo verticale 
precalcolato. In teoria con la VNAV s ehai vento in coda e non hai 
inserito il forecast mi sa che avrai sempre bisogno degli aerofreni :)
Ciao, Luca

 Ciao, Luca
Ieri ho fatto un volo di prova applicando le forecast e tutto è andato
per il verso giusto. Infatti l'avviso drag required è immediatamente
scomparso e il profilo verticale è stato rispettato!
Grazie di tutto!!!!
Ciao ciao!!!!

 scomparso e il profilo verticale è stato rispettato!
Della serie: l'FMC mica e` stupido, sa quanto e come scende l'aereo. Se 
gli si da` dati sbagliati si trova anche lui perplesso :-)


 scomparso e il profilo verticale è stato rispettato!
mi inserisco anch'io nel thread.. :)
domanda: i dati del wind forecast dove sono presenti ? c'è bisogno di un 
software esterno oppure sono presenti anche in fs direttamente ?
grazie,
Marco / iw2nzm


Se usi meteo statico sono sempre gli stessi... se no se usi meteo reale 
puoi usare servinfo.... il tutto dipende dalla fonte dei dati utilizzati 
per generare il meteo...
Luca

 per generare il meteo...
ottimo, grazie.
Marco / iw2nzm