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Titolo: Autonomia Pocket LOOX 720: risultati.

Salve colleghi:)
Quando uso il palmare come navigatore in auto preferisco non ricaricarlo con 
il cavo accendisigari: dimenticandolo collegato quando si spegne o si 
accende il motore si corre il rischio di danneggiare la batteria. Quindi, 
quale occasione migliore per verificare l'autonomia "sul campo"?
Innanzitutto alcune premesse: la velocità del processore era settata, in 
entrambe le esperienze registrate, su "turbo mode", vale a dire la più 
dispendiosa (l'avevo settata così per fare alcuni esperimenti, e ho 
dimenticato di riportarla su "auto"); la luminosità è stata limitata alla 
terza "tacca" (equivalente più o meno ad un quarto) nel primo viaggio, sulla 
n. 2 (il minimo, più che sufficiente in auto anche di giorno) nel secondo 
viaggio. Il palmare ha fatto girare ininterrottamente il TomTom 3 connesso 
ad un Gps Leadtek xTrack v. 2.0 via Bluetooth. Questi i risultati dei due 
esperimenti:
Viaggio n. 1:
partenza ore 17.45
arrivo ore 20.05
tempo totale utilizzo ore 3,20 (200 minuti)
carica residua al termine del percorso 49 punti percentuali (51 punti 
percentuali il consumo).
L'equazione mi porta al seguente risultato: se in 200 minuti il palmare si è 
scaricato per il 51 per cento, il totale esaurimento della batteria dovrebbe 
arrivare dopo circa 6 ore e 30 minuti (il calcolo è sì "virtuale", ma la 
fedeltà del misuratore dello stato di carica mi porta a pensare che sia 
pienamente attendibile).
Viaggio n. 2
partenza 12.45
arrivo ore 18.00
tempo trascorso 5 ore e 15 minuti (315')
carica residua 35%
Usando lo stesso metodo applicato nella prima ipotesi, ne consegue 
un'autonomia di circa 8h (484'), partendo da uno stato di carica completo 
fino ad arrivare allo zero.
Forse la differenza tra il primo esperimento ed il secondo può 
giustificarsi, oltre che con la minore luminosità, con il fatto che il Gps 
ha lavorato per lungo tempo con l'auto ferma (o quasi) a causa delle 
numerose code incontrate in autostrada.
Spero che quanto detto possa tornare utile.
Ciao, Gianni.
P.s. Con le strade sgombre, in assenza di autovelox (o con i Poi 
aggiornati;), il LOOX potrebbe portarmi fino a Monaco senza ricaricarsi;)
P.p.s. Il Leadtek Gps Bt ha dimostrato di poter tranquillamente reggere le 
sei ore di lavoro continuato. Bene. 

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Andrea Zanellato
andyegiorgy(at)
libero.it
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 Aspetto altri commenti :-p
lol... :-)
Ciao, Gianni. 

 numerose code incontrate in autostrada.
Penso che il ridotto uso della retroilluminazione sia il più 
determinante nell'aumento della autonomia. Forse dico una sciocchezza
ma se sei fermo il palmare riceve egualmente il segnale e dovrebbe
comunque eseguire i suoi calcoli pur arrivando sempre allo stesso 
risultato (altrimenti dovrei ipotizzare che cessa di funzionare se non
percepisce il movimento) e anche se in caso di sosta potrebbe 
risparmiare la riscrittura del display, un tale risparmio non mi
sembra determinante per un aumento di durata come riscontrato.
Ciao, Franco 
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 arrivo ore 20.05
Correggo: 21.05.
Ciao, Gianni. 

 sembra determinante per un aumento di durata come riscontrato.
Eppure c'è qualcosa che mi fa pensare al contrario: incredibile ma vero, se 
resti fermo con l'auto il palmare si spegne dopo alcuni minuti, come se non 
ricevesse più alcun segnale di "connessione".
Ciao, Gianni. 

 ricevesse più alcun segnale di "connessione".
Questa no la sapevo (o almeno non mi è capitato le rare volte che ho
usato il GPS). Ovviamente in questo caso la tua ipotesi è corretta.


 sembra determinante per un aumento di durata come riscontrato.
Condivido. Se il Bt è attivo e i dispositivi connessi, la seriale è aperta
ed il GPS dovrebbe trasmettere le medesime coordinate ad intervalli
regolari, per cui l'unico risparmio energetico dovrebbe essere relativo al
ricalcolo della posizione e rendering grafico che non viene svolto perchè -
ovviamente, oltre che per dare la posizione a video- il palmare confronta il
dato di posizione con l'ultimo acquisito per tracciare il percorso fatto e
quello ancora da fare.
Mi viene da pensare, se è vero come dice Gti che da fermo il display si
spegne dopo un pò, che sia il GPS ad avere una modalità di risparmio
energetico per cui se sta fermo oltre un certo tempo mantiene aperta la
connessione seriale con il palmare ma smette di inviare dati finchè non si
sposta. E, in assenza di input, a quel punto il palmare va naturalmente in
standby. Al contempo però tendo a dubitare che ci sia tanta "intelligenza"
in un'antenna, per cui magari è il palmare stesso a mettersi in standby
finchè riceve il medesimo dato di posizione e non necessitando di
ricalcolare e tracciare più di quanto abbia già fatto.
Bisognerebbe vedere le specifiche del software di navigazione per capire se
c'è una simile funzione di risparmio energetico, oppure provare in modo
empirico installando qualche programmillo di quelli che mostrano a video il
log delle informazioni che si ricevono dal GPS per vedere se dopo un pò che
si sosta questo smette di inviare dati.

 standby. 
Il fatto che il palmare si spenga è un dato, inquanto riportato, mentre
le cause sono opinabili. Tuttavia delle ipotesi fatte propendo per una
funzione del software (ovviamente da verificare).
Non dimentichiamo che il GPS è stato utilizzato senza la classica
alimentazione da auto e se il software è in grado di rilevare che
non ci sono variazioni di posizione non dovrebbe essere impossibile,
dopo un tempo x che questo è stato rilevato, verificare se il palmare
è alimentato o meno e, in caso risulti alimentato dalla batteria, 
porlo in stato di stand-by. 
Questo spiegherebbe anche perchè nella prova effettuata questo si è 
verificato mentre non accade nell'uso comune visto che in genere 
viene usato connesso alla presa di alimentazione.
