Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: cerchiamo di fare delle domande intelligenti

Ho notato ultimamente che su questo news group ci sono persone che ti
pongono domande talmente cretine e ovvie che ti vien da gettare via il pc.
Sulla rete vi informo che ci sono un casino di sito che trattano l'argomento
aeronautica simulata con anche tantissimi tutorial sia in italiano che in
inglese.
Ragazzi datevi un po' da fare,non è che per caso non sapete neppure
tirarvelo fuori per fare pipì????
Scusate lo sfogo ma dovevo scriverlo.
Happy landings e saluti a Pignataro

Happy landings e saluti a Pignataro
mmmm la mitica formula ;-)
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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ICQ UIN 3126729

Ok, comincio io....
1- Il carrello di un A321 ha i freni a disco o a tamburo?
2- Gli aerei di linea hanno i tergicristalli? Se si, perche' non li vedo in
FS2000?
3- Perche' qualcuno non fa una patch per F4 per avere effetti atmosferici e
nuvole soffici e realistiche come in Fly?
4- Perche'  ogni volta che atterro a Seoul, all' ultimo momento mi taglia la
pista di atterraggio una maledetta jeep? Capita anche a voi?
5- Lo strato limite si ispessisce all' aumentare della corda alare? Se si,
perche'?
6- I winglets dovrebbero servire ad eliminare le turbolenze sulle estremita'
delle ali note come "trecce di Arianna". Perche' gli alianti, che fanno
dell' aerodinamica un' imperativo, ne sono sprovvisti?
7- Come mai gli aerei di linea adottano motori con un alto rapporto di
diluizione, se il rapporto di compressione potrebbe aumentare, a parita' di
spinta, in presenza di un BASSO rapporto di diluizione?
8- Se e' vero che un aereo ad ala alta e' piu' stabile e meno agile, a
parita' di condizioni, di un aereo ad ala bassa, perche' gli F-15 hanno un'
ala medio-alta? Capisco il B-52, che DEVE essere stabile per ovvie ragioni,
ma l' effequindici e' un caccia...
9- E' piu' importante, per avere una grafica fluida, un fill-rate elevato da
parte della scheda video od un processore potente?
10- Visto che il copilota e' un genio, perche' non lo promuovono comandante
;-)?
Kamox
kamox@usa.---net
[togli i trattini X rispondere]

 tirarvelo fuori per fare pipě????
Scusa, mi scappa la pipě, non č che potresti tirarmelo fuori?
Grazie!

 >tirarvelo fuori per fare pipì????


 Scusate lo sfogo ma dovevo scriverlo.


 10- Visto che il copilota e' un genio, perche' non lo promuovono
comandante
Perché altrimenti diventerebbero due gli stupidi a bordo.
:-)))))
--
Ciao da Spieg
UIN 27730515
La FAQ di ICGSV la leggi solo su 
http://users.iol.it/ulisse31

estremita'
Boh, so neanche che esistono...piuttosto, quesi cosi che si alzano sul
dorso delle ali degli aerei di linea all'atterraggio, più o meno dove
io farei scendere i flap sotto l'ala, sono anch'essi dei flap?
Perchè fungono a rovescio? Già è difficile...maledetti ingegneri
aeronautici...;-)
Ciao, grazie :-)
-- 
==============
Kilroy è stato qui
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da Megasys
Le FAQ di ICGSV
http://users.iol.it/ulisse31/

 AOA, quello ottimale per il glide, quindi la resistenza indotta è minima e
io ho sempre saputo che la resistenza indotta e' quella tra le piu' elevate
negli alianti ed e' proprio per questo
che si usano ali estremamente allungate, che sacrificano la resistenza di
profilo in favore di quella indotta....
--
ByE,
Kvochur
************************************
ICQ                       16656093
E-Mail          
kvoc...@yahoo.com
Homepage 
http://highflight.cjb.net
************************************

 aeronautici...;-)
Non sono Flaps, ma spoiler, la loro funzione è alzarsi a 90° (dipende dal
tipo di velivolo naturalmente) e servono per frenare l'aereo. Come?
semplice: Si mettono perpendicolarmente all'aria e quindi funzionano da
speedbrakes, inoltre alzandosi distruggono la circolazione di aria sul dorso
dell'ala togliendo quel poco di portanza che rimane in quella regione,
quindi l'aereo diviene più pesante sulle ruote e quindi si può frenare più
forte, insomma hanno l'effetto degli alettoni in F1, solo che invece di dare
portanza verso il basso, questi distruggono la portanza dell'ala.


 > >Happy landings e saluti a Pignataro


 Non sono per niente daccordo con la tua valutazione.
[cut]
Bravo Invernomuto.
Te lo appoggio!
Piuttosto... dove posso trovare sulla rete il manuale di falcon4?
PS- per co-pilota -
Guarda che nessuno nasce imparato (scusa la citazione in slang).
--
Ciao da Marco m&m.
Micaro   ICQ# 66242159
ICARUS  
http://users.iol.it/ulisse31/
Il Sito delle FAQ del nostro NG.



assenza di acqua (in grandi quantità) così velocemente da colorare il vetro.
Cosa succede se il motore in quelle occasioni (pioggia a vasce da bagno)
ingerisce grandi quantità di acqua?
-- 
[...] il terremoto, le cavallette, NON E' STATA COLPA MIA!!!
Basta,punto,finito.
ICARUS : 
http://users.iol.it/ulisse31/
--------------
ulis...@iol.it
ICQ# 19606650
Niente applausi... lanciate soldi!!

 dell' aerodinamica un' imperativo, ne sono sprovvisti?
Quasi tutti gli alianti moderni hanno le winglet.
Franco

In genere i tergi hanno un limite massimo di velocità
Grazie Spieg!!! Sei impagabile...:-)))
Ciao


 tirarvelo fuori per fare pipě????
A me lo tira fuori la mia ragazza :^P

 ingerisce grandi quantità di acqua?
Negli aerei civili, quando, anzi prima di entrare in una nube, oppure quando
fuori piove, si accendono le candelette. Si avete capito bene, le
Candelette, tipo quelle delle auto, le stesse che servono a far partire
l'aereo, il motivo è easy, se si spegne il motore, le candelette lo
riacendono.
Negli aerei militari si fa lo stesso, si usa il religth che poi è la stessa
cosa.


 Happy landings e saluti a Pignataro
Che cosa e' una domanda cretina ?
Sai, non sono mica nato imparato io!
:-)
Dimi Fox