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Titolo: Visualizzazione FS2004

sapete dirmi come posso visualizzare FS2004 come FS2000? ovvero 
con la visuale windows classica con la barra dei menů in alto con tutte 
le opzioni. Inoltre, col 2004 non riesco a caricare automaticamente la 
rotta sul pilota automatico, ovvero non prende in tempo reale i 
cambiamenti di rotta:
es:
con FS2000 imposto lo switch nav/gps su nav, a questo punto accanto 
al pulsante HGD c'č il NAV, premo quello e non c'č bisogno di 
selezionare la prua in quanto questa viene automaticamente 
selezionata. Tutto questo dopo aver creato il volo con rotta "diretta-
gps"
in FS2004 tutto questo non avviene, per volare devo impostare di 
volta in volta la prua con l'HDG, che di solito uso per virare in maniera 
precisa in fase d'atterraggio..inoltre l'opzione NAV non funziona 
affatto..
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mi sembra che basti digitare alt+enter!!!!

grazie.. mi hai davvero semplificato la vita.. ora ci vorrebbe qualcuno 
che mi spiegasse come fare a far prendere la rotta all'aereo, ovvero 
spostarlo da un punto A a un punto B senza mai trimmare e toccare 
l'HDG


 l'HDG
pigro di natura ? :-))
ad ogni modo, per fare quello che vuoi è necessario che carichi un piano di
volo (lo puoi creare direttamente in fs dalla schermata create
flight->flight planner). a questo punto *una volta in volo* puoi attivare il
pilota automatico avendo cura di impostarlo a dovere. per controllare
entrambi gli assi (beccheggio e rollio, o se preferischi la prua e
l'altitudine) devi impostare appunto la quota alla quale vuoi volare o
eventualmente raggiungere e abilitare la funzione ALT (o VS nel secondo
caso). per far sí che arrivi al punto B bisogna vedere che cosè questo punto
:). se fosse un VOR basta inserire la frequenza e la radiale corrette in
NAV1 e abilitare la funzione del pilota automatico NAV (o VOR in alcuni
aerei). se fosse un fix o comunque un punto di riporto non situato sopra una
radioassistenza dei decidere tu dove portare l'aereo impostando la prua HDG
e premendo l'omonimo tasto del pilota automatico. Infine (ma se usi anche
questa "comodità" mi chiedo cosa fai durante il volo :D ) se stai seguendo
il PdV con il GPS, spostando il selettore NAV/GPS sulla seconda opzione e
impostando NAV sul pilota automatico fa tutto lui, almeno per quanto
riguarda la navigazione sul piano orizzontale.
ciao,
Marco / iw2nzm

ti ringrazio tanto, ho fatto un txt di quello che mi hai scritto e me lo 
apro nel cosciale, cmq quando fai turni di volo abbastanza lunghi 
come voli transoceanici etc mi piace che lavori tutto il pilota 
automatico, te lo immagini stare 3800 nm a cambiare la prua con 
l'HDG tutto il tempo? che palle.. spesso attacco FS metto su un volo 
ed... esco, si esco, faccio ciò che voglio, studio, mangio, dormo.. 
intanto il pc va' e l'aereo non esce di rotta. Questo mi riusciva con 
FS2000, ora devo riuscirci col 2k04


 ed... esco, si esco, faccio ciň che voglio, studio, mangio, dormo..
anche io...i miei voli durano in media un 2 o 3 ore e quindi nel frattempo 
studio:-)
in poche parole faccio il decollo, imposto il pilota automatico e ogni tanto 
do un'occhiata al computer per vedere a che punto č arrivato l'aereoplanino 
:-D. poi mi cimento nell'atterraggio... in genere o spacco le ruote ed 
atterro di pancia (lol) oppure non becco la pista ma sto in parallelo ad 
essa, oppure arrivo lungo e finisco contro un edificio...  solo una volta 
sono riuscito ad atterrare decentemente..ghghgh
            Fede 

spesso ho anchio di questi problemi. Cmq grazie ai vostri 
suggerimenti di oggi ho ripreso ciò che facevo 4 anni fa. Inoltre:
-Ho imparato un decente avvicinamento ILS (APR)
-Ho installato un joypad wingman logitech che mi va benissimo anche 
per FS9
Tuttavia avrei bisogno di conoscere meglio i vari ratei di discesa, in 
particolare mi accontenterei di un boeing 737. Con il rateo esatto 
fissato in base ad un sistema di cordinate x,y (dove x=altezza, 
y=distanza dalla pista) riuscirò ad effettuare atterraggi discreti. Non 
sono riuscito a trovare niente sui ratei di discesa in rete.. incredibile.. 
qualche consiglio? [:)]


 qualche consiglio? [:)]
Moltiplica per 5 la velocita` in nodi e ottieni il rateo di discesa per 
discese standard. Se vai ad esempio a 160 nodi, devi scendere a 800 
ft/minuto.
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 precisa in fase d'atterraggio.
Guarda che in fase d'atterraggio..forse ti conviene ...tenerti
strettissima...la Cloche.
E' l'unica che ti salva... da mille complicazioni.....)) !!!
Per i menu  premi " alt "   a schermo intero ).
