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Titolo: (non ot) L'economia della morte

[Dal sito del Grillo Sparlante]
E' matematico: quando si costruisce una strada si inaugura una nuova contabilità dei morti che 
saranno in seguito ricordati con mazzi di fiori, cippi, lapidi, fotografie, le cui testimonianze 
sono ovunque. Piccoli cimiteri on the road. Circa settemila persone ogni anno muoiono sulle nostre 
strade, quasi venti al giorno. E un numero spaventoso, vicino a settantamila, è quello dei feriti, 
molti con lesioni permanenti. I giornali di provincia aprono sempre con la cronaca mortuaria del 
motociclista che si schianta contro un palo o con lo scontro frontale sulla statale. Negli ultimi 
trent'anni facendo due conti dovrebbero essere morte più di duecentomila persone.
Nessuno dice niente. Le società automobilistiche fanno le loro pubblicità con macchine sempre più 
potenti, che ti invitano a violare i limiti di velocità. L'eccesso di velocità è una delle cause 
principali degli incidenti. Ci rompiamo tanto i c..ni per un paio di spinelli e non regolamentiamo 
una pubblicità antisociale ed omicida. Non imponiamo ai costruttori un limite di velocità. I media 
riportano le notizie con una rituale indifferenza. Le istituzioni invece di promuovere il 
decentramento e il telelavoro sviluppano la concentrazione e la mobilità. E' l'economia bellezza. L'economia 
delle auto, della benzina con le accise statali, dei finanziamenti per l'acquisto delle auto. Dei 
morti economici che valgono molto meno dei morti di guerra. Se ne parla poco, sono morti banali, un 
po' superficiali. Un po' se la sono cercata. La quantità contro la qualità. Uccidono più le 
pubblicità delle auto delle mine anti uomo.
E allora voglio la par condicio. Voglio anch'io dire la mia sulle reti nazionali (le NOSTRE reti 
nazionali) con un spot che faccia capire che la velocità è violenza, che è un mito del passato, di 
persone vecchie, finite, che si gratificano con la marmitta invece che con la f..a. Si, voglio 
tornare in televisione per 30 secondi, subito dopo ogni pubblicità mortuaria, per ricordare, 
soprattutto ai giovani, che la vita è altro, è altrove. Non nei pneumatici, nelle ruotemotrici, nei 
220 all'ora, nelle Suv.
I velocimani sono dei poveretti, ma il vero problema è che non sanno di esserlo.
Ps: "La velocità è il maggiore assassino sulle strade e secondo l'Unione Europea (EU) il ridurre la 
velocità media di guida di 3 km/h salverebbe attorno a 5000-6000 vite ogni anno e preverrebbe 
attorno a 120.000-140.000 incidenti, risparmiando ? 20 miliardi in costi... portando la velocità nei 
centri cittadini da 30 km/h a 50 km/h aumenta il rischio di morte per i pedoni di 8 volte". Da 
Wikipedia. 

 pedoni di 8 volte". Da Wikipedia.
Non si puo' fare a meno di essere d'accordo. Ma... ricordi quando il
ministro Ferri impose i 110 in autostrada? Vennero creati dei nuovi
epiteti per lui; gli stessi verdi, nonostante il ridotto inquinamento
non erano d'accordo.
E poi... non penso che la legge sia stata tolta, o per lo meno non si e'
saputo: c'e' stato un periodo in cui era vietato pubblicizzare un'auto
per le sue prestazioni velocistiche. Un anno di pubblicita' sul confort
e poi... di nuovo sulla velocita' e potenza. Oggi non trovi una macchina
decente sotto i 1200cc
-- 
http://massimom.mrw.it
 - 
http://massainerziale.splinder.com
inerziaChiocciolaLiberoPuntoIt /ICQ133247967 (izmax)/ 
Se le cose vanno meglio, c'e' qualcosa di cui non teniamo conto

 ha scritto nel messaggio 
news:fKhpg.22674$zy5.4...@twister1.libero.it...


 di più di quelle che ammazza: altrimenti il progresso non ci sarebbe stato.
Il ragionamento (dicasi tautologia) non fa una grinza   :( 

 non erano d'accordo.
Personalmente ricordo quel periodo con raccapriccio.
Mai andato a Roma a 110 all'ora? Sono limiti di velocità adatti alla
Danimarca, che ha le dimensioni di una nostra regione. Anzi, mi pare che una
volta andassero a 90.
Per me i limiti odierni vanno benissimo.
Mi fanno inca°°are soltanto i possessori di BMW e affini, che pur essendoci
due colonne di macchine ininterrotte, al massimo della velocità
regolamentare, hanno la pretesa che ti levi di mezzo, a rischio della tua
vita, per lasciarli sorpassare.
Poi naturalmente quelli che si infilano zig-zagando se hai l'ingenuità di
lasciare la distanza di sicurezza tra la tua macchina e quella precedente.
Suppongo che gli incidenti stradali facciano parte dei rischi insiti del
vivere, come malattie e incidenti d'altro tipo. Vedi signora andata a Messa,
che le è piombato il Cristo sul cranio, o gitante della domenica, beccato
dal fulmine in montagna.
Tanto sciaratto per i punti levati sulla patente, ma poi tutto tace.
QUESTO non va bene.
Una macchina potente ha una migliore ripresa e freni migliori.
Quindi garantisce maggiore sicurezza.
I limiti di velocità ci sono.
Bisogna soltanto rispettarli.
DDV


 Se si "suicidassero" da sol(i) non avrei obiezioni.
Quoto (la correzione č mia)         :)

 Quindi garantisce maggiore sicurezza.
Eh, si' ma l'effetto non e' quello a cui si pensa:
esiste il tempo di reazione, che non dipende dall'auto
ma solo dal guidatore: 1/10 di secondo per reagire e circa
un altro decimo per cominciare a frenare; in questo tempo,
sui 130-140 passano quasi 8 metri prima dell'inizio della
frenata. E la potenza dei freni serve a controllare
l'aumento del peso di quei tipi di auto. Poi sono piu' sicure
per i loro passeggeri:sia per il peso che per le sicurezze
passive in piu', l'energia si scarica tranquilla sull'altra
auto, che ne subisce un danno maggiore.
Per questo motivo, i matti in SUV mi fanno ancora piu'
arrabbiare.
Sto pensando di comprarmi un carro. Armato.
I nuovi superano i 120 senza problemi e hanno l'aria
condizionata a bordo. Chissa' se al casello mi legge 
il telepass?
-- 


 aumenta.
Mah, il famoso "sonno vigile" (o come si chiama, non ricordo)
avviene proprio quando ci si concentra cosi' tanto sulla strada
che non ci si accorge piu' di cosa succede a pochi gradi dal
centro visivo.


 il telepass?
Noblesse oblige!
DDV


 centro visivo.
Certo.
Il buon senso ti suggerisce di fermarti a fare una pausa.
DDV


 ... insomma, non capisco perche' il progresso debba essere velocita'
un cliché largamente condiviso, una folie à millions,
tanto per dire come il 'buon senso' può essere fallace
mi pare però che quasi tutte le donne meritevoli di tale definizione (donne)
concordino sul fatto che non sempre, e sopratutto quasi mai
in un caso ben preciso, la velocità sia una fortuna   ;) 

 [Ancora dal sito del Grillo Parlante, stesso argomento]
Il nostro mondo è dominato dall'etica del movimento. Chi non si muove è perduto. Chi sta fermo è un 
ignobile ozioso, un sovversivo, un nemico del pil. Si fa un gran parlare delle infrastrutture di 
acciaio e cemento, di binari, autostrade, ponti, gallerie. Strutture che portano camion vuoti e 
macchine con una persona.
L'auto è un accessorio del petrolio, serve a consumare petrolio, a far vendere petrolio. Una scatola 
di lamiera piena di gadget che ha la velocità media di un mulo.
Delle infrastrutture della mente, che non costano, che liberano il tempo, che ci danno la 
possibilità di scegliere se spostarci o star fermi dove siamo, di queste infrastrutture non si 
occupa nessuno.
La connettività veloce a tutte le famiglie italiane ed i servizi on line per pagare l'Ici, 
richiedere una patente, un passaporto, una carta di identità, uno stato di famiglia, iscrivere il 
bambino all'Asl e scegliere il pediatra, il medico di famiglia, prenotare una visita, seguire una 
lezione universitaria. Tutto questo non è una priorità. L'incentivazione del telelavoro per evitare 
il congestionamento delle città non è una priorità. Una diversa organizzazione delle aziende sul 
territorio utilizzando la Rete non è una priorità. La diminuzione dei costi dell'Adsl non è una 
priorità. E non lo è neppure la copertura Adsl 100% del territorio nazionale (per farlo, Gentiloni, 
è sufficiente liberalizzare l'ultimo miglio).
La Rete libera il movimento delle intelligenze, delle idee. La Rete non provoca incidenti stradali e 
fa risparmiare tempo, un'enormità di tempo. Voglio un mondo dominato dall'etica del tempo, contro lo 
spreco delle code, degli uffici, degli ascensori.
L'uomo è fatto di tempo, è un prodotto con una data di scadenza. Liberiamo il tempo dalla mobilità 
fine a sé stessa. Utile ai petrolieri, al ministero delle Finanze e ai costruttori di strade e di 
macchine. Meno mobilità, più tempo per noi stessi, anche per oziare, ma senza eccedere, perchè "non 
far niente è il lavoro più duro di tutti".

 Bisogna soltanto rispettarli.
E' vero: se ti trovi dietro ad un autocarro e lo devi per forza superare, 
meglio un po' di ripresa in più che ti aiuta ad eseguire il sorpasso il più 
velocemente possibile, così da evitare pericoli per te e gli altri. Il fatto 
che "bisogna soltanto rispettarli" riporta un po' il discorso, come al 
solito, sulla testa della gente, la cosa più difficile da cambiare, ma che 
invece risolverebbe davvero il problema.
-- 
SkydAnc3R Corner: 
http://skydanc3r.spaces.msn.com
NY KNICKS ITALIA: 
www.knicks.tk
"Il calcio, gli arbitri, Moggi? E' esattamente come ci immaginavamo che 
fosse" (Michele Serra) 

 davvero il problema.
Senza alcuna volontà, né bisogno di contrappormi,
trovo questo ragionamento piuttosto pericoloso;
e anche il più 'utopistico' (nel senso comune attuale) in assoluto;
non si può fare affidamento sulla testa della gente in generale,
sebbene sia vero che esistono persone (tra cui mi ci metto)
che sanno utilizzare un mezzo con la dovuta moderazione
io però trovo più realistico modificare le condizioni d'uso
(sebbene proprio la 'testa della gente' impedisca questa opzione)
in modo da impedire il verificarsi di rischi ampiamente evitabili,
messi a fuoco oggi (ma si parla di caso, sfortuna, destino, ecc.)
solo da chi infine ci deve passare attraverso in perdite umane
-- 
Ciao, Amos
* Monografie: 
http://www.traccefresche.info/cose/sintesi.html
* E chiamano destino la stupidità. *  [Odissea, album di Enzo Carella, 1995] 

 solo da chi infine ci deve passare attraverso in perdite umane
Guarda che in un modo o nell'altro si muore comunque!
Si da il caso, la sfortuna o il destino che moriamo tutti.
Vabbe' che tu non credi nella democrazia, per cui trovi accettabile
modificare le condizioni d'uso, nonostante la testa della gente impedisca
questa opzione...
Libero di esprimere la tua opinione.
Io esprimo la mia.
Tu dici che se stiamo tutta la vita a non fare un ca°°o senza andare da
nessuna parte utilizzando il nostro tempo libero (tutto) per pensare a noi
stessi, campiamo di più?
Domanda.
E cosa campiamo a fare?
Era meglio morire da piccoli o non nascere del tutto:-)))
Pardon, dimenticavo Siddharta...
Rotfl
DDV


 Vabbe' che tu non credi nella democrazia
ehm temo che non ci saimo capiti  :)
io credo nella democrazia 

 Io adoro l'ozio :-P
splendida risposta
(leggi: "Elogio dell'ozio", Bertrand Russell) 

 Noblesse oblige!
LOL!!


 Guarda che in un modo o nell'altro si muore comunque!
vabbeh, dai! Meglio non andarsele a cercare, no?
Soprattutto se il motivo e' solo arrivare
mezz'ora prima.
Ricordo di quel tale sul giornale che voleva
togliere i limiti, perche' diceva che voleva
essere libero di rischiare la vita.
Si compri un'autostrada (o se la affitti)
e ci faccia le sue corse senza rompere (nel vero
senso della parole) i cosiddetti agli altri.
-- 


 Nel 1959....[....]
Anche se su altra scala, da piccolo ci mettevo
3 ore e mezza per fare Savona-Asti...
Io penso che il problema non sia che una volta non
si riusciva a fare un certo giro e oggi ci si riesca
e arrivando freschi.
Il problema e' che sia necessario fare cose del genere
con questi ritmi.
A novembre andro' a fare un corso a Roma; 4 ore nel
primo pomeriggio. Partenza da casa attorno alle 7,
aereo, stazione, metro, corso e poi ritorno, metro,
stazione, aereo. Per le 10 dovrei essere a casa.
Fattibile e magari divertente, se non fatto tutti
i giorni. Ma io penso (utopisticamente, lo so) che
c'è qualcosa che non torna in un ritmo del genere.


 far niente è il lavoro più duro di tutti".
QUOTO
DDV

 senso della parole) i cosiddetti agli altri.
Ovvio.
Non si debbono ledere i diritti degli altri.
DDV


 in un caso ben preciso, la velocità sia una fortuna   ;)
come non quotare, sottolineare, sottoscrivere, glorificare questa frase?
;)
-- 
ittica°°°°°
ICQ 56696387
www.clix.to/ittica
http://ittica.proboards31.com

 + di un altro campa come se fosse già morto...
esistono anche le famose ed equilibrate vie di mezzo...


 ;)
buongustaia  ;} 

 esistono anche le famose ed equilibrate vie di mezzo...
trovo vere entrambe le opzioni (tua e frase sopra ddv)
ovviamente c'è da stare attenti a come le si applica,
con quale leggerezza, con quale "proprietà"
le scelte fatte "a colpi di accetta"
raramente raggiungono la meta
o comunque non meritoriamente
:} 

 esistono anche le famose ed equilibrate vie di mezzo...
Ma lo sai che in realtà ne trovi pochi di una certa età che riescono a
barcamenarsi nel mezzo?
DDV


E, a proposito di economia....
http://www.ariannaeditrice.it/articolo.php?id_articolo=4250