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Titolo: I taxi grigi

Da aostashop pare che i taxi ad Aosta saranno di color grigio.
Impressioni e pareri, pliis!
Stavolta io non esprimo!
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Le temps passe mais l'ombre reste.
Oilime a' la recherche du temps perdu!
http://www.photorate.org/details.php?image_id=16479&mode=search

 Stavolta io non esprimo!
Ok, perche' il grigio e' il colore piu' diffuso e quindi i taxisti hanno
chiesto di poter avere il grigio che e' il colore piu' facile da vendere.
Nulla da eccepire!
Proprio per i motivi che hanno fatto criticare la scelta da aostashop.
Buffo, no?
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 Buffo, no?
Anche La Stampa oggi critica la scelta. Fornendo anche argomentazioni
degne...

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Caveri sul suo forum afferma di essersi attenuto a quanto richiesto dai taxisti.
I taxisti e non Caveri hanno scelto il grigio perche' sarebbe il colore che il mercato chiede di
piu' (ogni tanto i tassi' vecchi occorre rivenderli).
Caveri ha scelto di far scegliere alla categoria.
Inoltre spiega che il cambiamento da giallo a bianco fu dettato sempre da
richieste da parte dei taxisti.
Tutto sommato attenersi a quanto hanno richiesto i taxisti mi pare una
scelta ottima.
La Stampa che dice? Che argomentazioni tira fuori?
Il rispetto dei soldi dei taxisti e' un argomento forte e degno.
Sempre che il grigio non diventi il colore dei tassi' e non lo voglia piu'
nessuno, ma ne dubito, essendo questa scelta regionale e non nazionale.
COme avvenuto per i vestiti, il bellissimo blu aviazione ha fatto questa indegna
fine, non lo si mette piu' per non essere scambiati per autisti autistici.
Peccato, a me piaceva un sacco il blu aviazione!
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> La Stampa che dice? Che argomentazioni tira fuori?
ADDIO AL BIANCO DIFFICILE DA VENDERE
Il taxi veste un grigio cerimonia
IL taxi finisce in Finanziaria regionale e ne esce con un nuovo colore: la
carrozzeria passa dal bianco al grigio metallizzato. Da una vernice non più
molto di moda, quindi poco commerciabile, a una di sicura presa sull'
acquirente. Ma i taxisti vendono la corsa o le auto? La risposta è
ininfluente. Loro hanno bussato alle porte del palazzo di piazza Deffeyes
con un chiodo fisso: «Le auto bianche facciamo fatica a venderle». E la
Regione, che ha possibilità di decidere in modo autonomo anche in questo
campo, ha soddisfatto la richiesta: «Grigio metallizzato va bene?». «Va
bene». E grigio metallizzato è. Il taxi diventa così auto come tante altre,
anzi, come la stragrande maggioranza di quelle circolanti.
In Consiglio regionale qualcuno aveva ironizzato buttando lì la possibilità
che la vernice dei taxi fosse metà rossa e metà nera. Ipotesi esagerata.
Anche i pois o le strisce sono sconsigliabili. Esagerazione per esagerazione
perché non scegliere uno dei colori più di moda? Già. Ora ci sarà un periodo
bicolor: i nuovi taxi saranno grigi, i vecchi continueranno ad essere
bianchi, poi pian piano si uniformeranno. E' pur vero che Aosta non è New
York, ricordata anche per i suoi taxi gialli. E non è neanche Torino o
Milano, ma perché non rendere riconoscibili i taxi? L'esigenza di rivendere
il mezzo una volta sfruttato dal taxista non poteva essere affrontata e
risolta in altro modo? In un mondo dominato dall'immagine, possibile che non
si potesse trovare una sponsorizzazione, una formula diversa? I taxi, per
pochi che siano, possono trasportare un po' d'immagine, oltre che i clienti.
Un po' di fantasia. Anzi, proprio perché sono pochi, perché non pensare a un
look particolare? Non c'era una via di mezzo tra il freddo bianco e il
cerimonioso modaiolo grigio metallizzato? Tanto più che il taxi deve essere
riconosciuto non solo per la scritta luminosa che porta sul tetto. Come un
autobus. E' vero, i bus non devono essere rivenduti; o meglio, hanno un
mercato anche se sono arancioni, ma la fantasia sulle portiere di un taxi
poteva essere ricordata. Dall'Empire State Building di New York la vista del
giallo dei taxi è indimenticabile. E sono splendide le carrozzerie dipinte
dei mezzi pubblici delle città austriache. Una parata di taxi grigio
metallizzato davanti alla stazione ferroviaria di Aosta, dalla facciata
color mattone e da un'architettura che non lascia dubbi interpretativi,
sembrerà l'esposizione di un autosalone.
Enrico Martinet
Ho aspettato oggi per trovare il testo in rete... La Stampa online è
diventata accessibile soltanto su abbonamento

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Grazie per l'articolo.
Le motivazioni addotte da Martinet pero' mi convincono ancor meno,
scegliere un colore a capocchia e creare una nuova tradizione, un
particolarismo valdostano, cosi', tanto per fare.
Allora tanto vale mettere il grigio come vogliono i taxisti.
Se arlecchinata in Italia deve essere, che sia per lo meno con una scelta
utile per qualcuno, questo per un principio di sobrieta' montanara.
Se da Milano devo imparare che ad Aosta i taxi sono verde pisello e non
bianchi, tanto
vale imparare che sono grigio metallizzato e non bianchi.
Perche' poi la questione doveva essere affrontata e risolta in altro modo,
se e' semplice affrontarla e risolverla cosi'?
Perche' altri sussidi ai taxisti? (perche' poi di questo si sarebbe
trattato)
Esiste anche un'immagine di sobrieta' e di contenimento dei costi, se
proprio vogliamo parlare di immagine, ed un'immagine di dignita' della
categoria che chiede solo meno sperpero e non aiutini per sperperare.
Certo, un'immagine forse consona piu' con i tempi di una volta nei quali
non si insultava la miseria ed in cui ogni dettaglio dell'architettura
spontanea aveva profonde ragioni economiche ed ergonomiche di essere.
O vogliamo una valle d'Aosta con tipicita' artefatte, nello spirito niente
affatto tradizionali, una valle d'Aosta
che insulta la miseria pur di apparire tradizionale e perfetta, una valle
d'Aosta che nella sua tradizionalita' va a rifornirsi di lose in Norvegia
e di legno magari in Amazzonia per le sue case cosi' tradizionali e cosi'
invece global?
Ovviamente apparire, non essere.
Apparire francofoni, apparire tradizionalisti, ed ovviamente non esserlo
visto che tradizionalmente si era e non si appariva.
E quindi volendo privilegiare l'apparire si va contro la tradizione
nell'essenza pur apparendo tradizionalisti in superficie.
Questo il mio contro-articolo a favore del trash e contro il kitch!
Ciao!
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Oggi c'è un nuovo rticolo con nuove lamentele da parte dei taxisti

 Oggi c'è un nuovo rticolo con nuove lamentele da parte dei taxisti
Da parte dei taxisti!
Sciumbia, chissa' che vorranno!!!
Tra parentesi, non hanno gia' una vagonata di buoni di benzina in piu'
rispetto ai comuni automobilisti?
Alcuni valdostani non fanno i taxisti solo per prendere i buoni?
Poi all'atto pratico sono sempre in ferie?
Alcuni, una minoranza di furbi, intendo.
Avevo sentito dire questo.
Ma tempo fa, ti parlo di anni fa.
Ben prima della carte valle'e, adesso forse e' diverso.
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 Sciumbia, chissa' che vorranno!!!
PROTESTANO PER LA MANCATA ATTUAZIONE DI TURNI E RIPOSI
I taxisti contro il Comune «Non c'è organizzazione»
AOSTA
«Non è certo un problema di colore dell'auto. Il nostro rovello - sbottano i
taxisti di Aosta - è la carenza di organizzazione di chi, due mesi fa, aveva
assicurato l'elaborazione dei turni e dei riposi previsti nella tabella
oraria». Il dito è puntato contro il Comune negligente nel realizzare la
turnazione. La decisione del Comune di stabilire, con delibera di giunta, un
servizio di taxi 24 ore su 24, era subordinata alla programmazione da parte
dei taxisti della rotazione di servizio. Tabella di «marcia» e proposta sono
state contestate dalla categoria. «E' improponibile il giro dell'orologio -
dicono - per l'esiguità della richiesta notturna e per l'impossibilità di
reggere un ritmo di lavoro così pesante. In assenza di una guida oraria non
è pensabile che uno di noi possa svolgere il trasporto durante il giorno e
poi essere impegnato anche di notte». «Lo studio, in proprio, della tabella
oraria completa è inattuabile e ha motivazioni oggettive spiegate, tra l'
altro, ai dirigenti comunali dell'ufficio Licenze dell'assessorato al
Commercio» dice un taxista che approfitta dell'occasione per ricordare ai
clienti che «quando non ci sono taxi davanti alla stazione all'arrivo dei
treni non è da imputare alla carenza di mezzi, ma a un difetto
organizzativo». L'attuale «anarchia» nell'orario di lavoro penalizza la
categoria e offusca la qualità del servizio, oltre a favorire un
«accaparramento» dei clienti poco ortodosso. «Un esempio? - dice un
taxista -. Io posso anche decidere di stare in piazza per due, tre, quattro
ore. Poi, vado a casa e ricevo chiamate sul telefono privato o sul
cellulare, vietato dalla legge. Continuo, quindi, a lavorare ignorando il
diritto di precedenza dei colleghi». Il rispetto delle normative nazionali
in vigore adeguerebbe i taxi cittadini al servizio pubblico nazionale ed
estero. «La tabella oraria è urgente tanto quanto l'autorizzazione alla
deroga per la svolta obbligata nella viabilità. La chiediamo da 6 anni, da
quando, cioè, è stata costituita la Commissione taxi».
s. l.
E oggi ce n'è un terzo...

 E oggi ce n'è un terzo...
Si', dai loro un dito ed oltre a prendersi la mano, il dito lo puntano
contro il Comune negligente!
E' un mondo difficile!
Ed e' bello constatare come i nostri politici vengano incentivati dalla
gente a risolvere i loro problemi.
E' proprio vero, ammazza ammazza, e' tutta una razza!
Si svegliano adesso i tassisti a protestare, adesso si svegliano!
Ovvio che la prossima volta che qualcuno chiedera' qualcosa ad un assessore
questo assessore lo mandera' al diavolo questo qualcuno.
Io perlomeno lo farei.
Se si apre la saracinesca si ricevono solo critiche e lamentele ulteriori.
Magari legittime, ma nel momento sbagliato.
Comunque il tutto e' molto comico.
E ci raccontano i taxisti quanti buoni in piu' di benzina prendono e se le tariffe
che loro praticano tengono conto di questo fatto?
In fondo e' il passeggero che viaggia, non il taxista.
Quindi dovrebbe essere anche il passeggero a vedere sul tassametro che
quanto paga per la sua corsa e' esente dalle imposte sulla benzina, o sbaglio?
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> > E oggi ce n'è un terzo...
NESSUN TITOLARE DI LICENZE HA RISPOSTO ALL'INVITO DI AUTODISCIPLINARSI
I turni dei taxi li deciderà il Comune
L'assessore Piassot: «Sono in 14 e sono sempre in disaccordo»
AOSTA
Tredici contro uno. E il problema dei turni dei 14 taxisti in servizio ad
Aosta lo risolverà il Comune, a fine gennaio, dopo aver sottoposto il
prospetto della turnazione del servizio notturno alla «Commissione taxi». E'
l'epilogo annunciato dall'assessore al Commercio Daniela Piassot dopo l'
ultima fase della copiosa corrispondenza intercorsa fra i titolari di
licenza di taxi e il Comune fautore della «tabella» turni distribuita ai
taxisti con l'impegno di riconsegnarla corredata dall'abbinamento del numero
di stallo e relativo nominativo. «Nessun taxista ha provveduto ad esaudire
queste richieste», conferma l'assessore che aggiunge: «La decisione di
disciplinare il turno di notte è scaturita dopo reiterati inviti ai taxisti
a presentare una loro proposta. Inviti del tutto disattesi». L'insostenibile
«ritardo da parte dell'amministrazione nel redigere i turni di lavoro»,
denunciato da Alberto Rigolone, è smentito dalla totalità dei suoi colleghi.
In una lettera indirizzata il 24 settembre 2003 al sindaco, all'Ufficio
Commercio e al Comando di polizia municipale, i 13 firmatari chiedono che
non venga istituita alcuna turnazione «in quanto, già da tempo, il servizio
di taxi viene regolarmente coperto nell'arco delle 24 ore, - è scritto -
come da ordinanza sindacale numero 353 del 6 giugno 2003, ove si recita
testualmente che i turni vanno regolamentati in maniera autonoma dalla
categoria». Nella stessa lettera ritengono che non vi siano «lamentele di
rilievo da parte dell'utenza». «La categoria, peraltro, si è attivata per
mantenere il giusto standard qualitativo del servizio e sarà ancor più
elevato nel momento in cui potremo usufruire dei nuovo stalli dotati di
apparecchi telefonici». Ma Rigolone non demorde e, nel confermare «l'
insolvenza del Comune» dichiara di essersi dissociato dalla posizione dei
colleghi «per coerenza. L'ufficio licenze - dice - sta ancora aspettando che
i taxisti presentino la proposta dei turni. In assenza di questo documento,
con quali criteri ci autogestiamo?». «Una delle origine dei «mali» della
categoria «è il loro cronico disaccordo - commenta l'assessore Piassot -. I
taxisti non devono imputare al Comune le difficoltà di gestione in cui si
dibattono». «E' incredibile - conclude - come 14 persone non riescano, da
anni, a raggiungere un accordo che soddisfi le rispettive esigenze».
s. l.

 che soddisfi le rispettive esigenze».
Dunque, la settimana e' fatta di 7 giorni e le persone da far turnare sono
14!
E non riescono inserire le turnazioni di 2n persone in n giorni?
Ma ROTFL!
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