Newsgroup: italia.aosta.discussioni
Titolo: MOTORINI E MARMITTE CATALITICHE

MOTORINI E MARMITTE CATALITICHE
COMUNICATO STAMPA DELL'ADUC
Associazione per i diritti degli utenti e consumatori
URL: 
http://www.aduc.it
mailto 
adu...@aduc.it
Tel.055290606 - 0552302266
LA BEFFA DELLE 400 MILA LIRE E DELLA ROTTAMAZIONE.
UNA DENUNCIA CONTRO I MINISTERI DELL'AMBIENTE E DEI TRASPORTI.
CHIESTO L'INTERVENTO DELL'ANTITRUST PER IL CARTELLO DI AZIENDE DI MOTORINI
CHE, IN TEMPO DI ROTTAMAZIONE DEGLI STESSI, IMPEDIVANO LA PRESENZA SUL
MERCATO DI QUELLI CON MARMITTA CATALITICA.
Firenze, 16 Febbraio 2000. Alla demagogia delle politiche di trasporto
urbano e di finta salvaguardia dell'ambiente -con tutti a piedi la domenica,
e tutti in coda in macchina ad inquinare gli altri giorni- si e' aggiunta
anche quella della beffa: le 400 mila lire che ogni persona con un motorino
dovra' sborsare per rendere catalitico il proprio mezzo.
Interviene il presidente dell'Aduc, Vincenzo Donvito.
Una direttiva Ue aveva fissato la scadenza entro cui catalizzare tutti i
motorini in circolazione alla fine del 2002, e di questo ne erano edotti
governanti ed aziende del settore. Se ne era anche parlato in un
mega-convegno europeo sui problemi del trasporto urbano, che si tenne a fine
ottobre '98 a Firenze, e ora capiamo perche' la considerazione della
questione fu bassa: i magazzini delle aziende erano ancora pieni di scorte
di motorini senza marmitta catalitica, e c'era la politica di rottamazione
che avrebbe dovuto (come poi ha fatto) invogliare i consumatori a comprarsi
un nuovo mezzo..
Alla beffa di dover pagare questi soldi si aggiunge anche il problema che,
per l'ennesima volta, ai gravi problemi di congestione e inquinamento dei
centri urbani, si risponde con la solita toppa che non fa altro che spostare
il problema stesso: avremo tanti bei motorini con le marmitte catalitiche
che si presuppone inquineranno meno per i gas di scarico, ma continueranno
ad inquinare per rumore e presenza. Tutti in coda con la marmitta
catalitica, ma in coda. Traffico urbano sempre piu' pericoloso, con motorini
catalitici che sfrecceranno da ogni angolo, facendo infrazioni e con vigili
che, incapaci di fare il loro dovere di tutori del codice della strada,
continueranno a fare multe in modo discrezionale.
Non ci stancheremo mai di ripeterlo: il problema del traffico e
dell'inquinamento dei centri urbani, non e' solo una questione di qualita'
delle emissioni, ma anche di rumore ed essenzialmente di quantita': e' su
questo che dovrebbero intervenire le politiche di contenimento, offrendo
valide alternative che scoraggino l'uso del mezzo privato, foss'anche un
motorino con marmitta catalitica.
E intanto resta la beffa delle 400 mila lire. Ma crediamo che debba pagare
non solo il consumatore ma anche chi lo ha indotto a fare un acquisto che di
li' a poco sarebbe stato obsoleto, con l'aggravante di un mercato che,
mentre in tutta Europa era gia' preparato alla bisogna, in Italia e' stato
artatamente condizionato per forzare in questi acquisti.
Abbiamo dato mandato al nostro studio legale di denunciare il ministro
dell'Ambiente e quello dell'Industria per condizionamento del mercato,
perche' pur sapendo cosa sarebbe successo, hanno taciuto ed hanno favorito
quel che poi e' successo.
Mentre all'Antitrust inviamo una segnalazione perche' indaghi su un
possibile cartello che le aziende del settore avrebbero fatto per occultare
e impedire l'importazione di quei mezzi che poi sarebbero stati in regola
con le direttive Ue sulla catalizzazione.
Mentre ai Sindaci che nel frattempo intendono sfruttare l'occasione per
divenire "citta' pilota" sulla materia -come ha detto, per esempio il
Sindaco di Firenze- chiediamo di pagarsi un po' anche loro questo lusso,
contribuendo direttamente per lenire il costo della catalizzazione forzata.

Mi permetto di inviare, per informazione, un estratto delle norme di 
Netiquette, che potete trovare all'indirizzo:
http://bertola.eu.org/usenet/faq/testi/retichet.htm#sez2
Netiquette
Verificare tutti gli indirizzi prima di iniziare discussioni lunghe o 
personali. È altresì buona norma includere la parola "lungo" alla voce 
"Subject" in modo che il ricevente possa sapere in precedenza che ci 
vorrà tempo per leggere e rispondere a quel messaggio. Oltre le 100 
righe è considerato "lungo". 
 
  ...
Usare maiuscole e minuscole. SOLTANTO CON LE MAIUSCOLE È COME SE SI 
STESSE URLANDO. 
Usare i simboli per dare enfasi. Ecco *cosa* intendo dire. Usare i 
trattini in basso per le sottolineature. _Guerra e Pace_ è il mio libro 
preferito.