Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: CHIEDO UMILMENTE AIUTO!

Ciao a tutti!
E' un pò di tempo che sto giocando con il bellissimo fs2k2, ma ho un
problema. Sono giorni che leggo i vostri messaggi ma non trovando niente
che mi possa aiutare ho deciso di chiederverlo personalmente.
Questo è il problema: decido di farmi un bel viaggetto da un qualsiasi
aereoporto con destinazione un'altro qualsiasi aereoporto, scelgo il
volo strumentale (IFR) e traccio la rotta. Dopo il decollo l'ATC mi
comunica i vettori di volta in volta fino a raggiungere l'aereoporto di
destinazione ma... non mi trovo mai allineato alla pista! Ho provato
tracciando la rotta diretta GPS, da VOR a VOR, le aereovie superiori o
inferiori ma è sempre la stessa cosa: seguendo le indicazioni dell'ATC
mi ritrovo praticamente SOPRA all'aereoporto! Nella realtà gli aerei
sono allineati alla pista molti chilometri prima della stessa, io invece
no e per questo motivo non riesco mai ad intercettare l'ILS. Come devo
fare?
Sono sicuro che avrete trattato questo argomento un milione di volte, ma
confido nel vostro buon cuore e vi ringrazio anticipatamente dell'aiuto!
Ciao.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Ciao.
Beh,a sto punto aspetto nuove info :)
Ciaooooo
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante è 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i più colti!!) !!!
http://users.iol.it/ulisse31

 ha scritto nel messaggio
news:1f43d2ccf4bac419ae1...@mygate.mailgate.org...


Grazie a Yoda e a Marco per l'aiuto, sto cominciando a capirci
qualcosa... anche se avrei bisogno ancora di qualche chiarimento.
Prima di tutto vorrei tranquillizzare Yoda: conosco il funzionamento
dell'ILS, ho fatto le lezioni pratiche e letto il manuale di quel
simpaticone di Rod Machado. In effetti in tutti i voli che ho fatto
mi sono ritrovato a passare nel bel mezzo del raggio dell'ILS, ma dove
la devo inserire la frequenza? Su COM1? Su NAV1? E come faccio a
renderla attiva? E che cos'è il "coarse" giusto per la pista? Troppe
domande tutte insieme? (porc... ne ho fatta un'altra!). Se la polizia
si interessasse a fs2k2 questo è un esempio di come sarebbe un terzo
grado...!
A Marco invece vorrei chiedere come ha fatto a capire che si deve
"arrivare a Campagnano VOR, virare a prua 240 fino al fix golpo e poi
intercettare l'ILS 16r alla frequenza 110,30 con course 164"; in altre
parole: questo vale se si deve atterrare sulla pista 16r di Fiumicino,
ma come scopro queste cose per gli altri aereoporti? E poi per "par
condicio" un piccolo terzo grado anche a lui: che cos'è il "fix golpo"?
E a cosa ti riferisci quando dici "course 164"? E' lo stesso "coarse"
di cui parla Yoda?
Ho finito con le domande!?!
Grazie ancora e ciao!


 fiumicino,
sarà ma a me dice quale pista è aperta e devo usare e mi lascia dicendomi di
stare livellato a una certa alt e prua fino a intercettare l'ils........


 Ho finito con le domande!?!
CIAO miiiii che faticata............ :)!


Grazie ancora e ciao!
Ciaooo


avevo già risposto....  mi vuoi togliere il merito? :(


avevo già risposto....  mi vuoi togliere il merito? :(
Cacchiarola scusa! Ho visto solo dopo aver risposto!
Sorry :P


 wrote in message
news:mh0rcuseekklv657t...@4ax.com...


 
http://users.iol.it/ulisse31

Non finirò mai di ringraziarvi! Grazie per tutti i messaggi di risposta
che mi avete spedito (meno male che Yoda e Gianluca si sono chiariti,
altrimenti mi sarei sentito in colpa!), grazie anche a nome di Chicco
che si è ripassato l'ILS e vari, e grazie soprattutto a nome dei
passeggeri perchè finalmente li ho portati a destinazione sani e salvi!
Ecco come è andata: per mettere in pratica i vostri insegnamenti ho
creato un piano di volo da Fiumicino a Napoli, rotta GPS, velivolo
Boeing 747 (ma sì, facciamo le cose in grande!). Dopo il decollo l'ATC
mi comunica i vettori e mi porta sull'inizio del raggio verde dell'ILS
della pista 24 con la pista stessa a ore 2. A quel punto scopro la
frequenza dell'ILS cliccando sul disegno della pista dopo aver
visualizzato la "mappa di volo", frequenza che corrisponde a 109.90. La
inserisco in NAV1, spingo il pulsante della freccetta bidirezionale
per passarla da STBY a ACTIVE ed infine premo ID per renderla attiva.
Giro la manopola da GPS a NAV e... come per magia mi appaiono sul
monitor "visualizzazione volo principale" due pallette viola, una sul
lato destro e una sul lato inferiore: l'ILS! A quel punto atterrare
è stato facile (forse "facile" è esagerato: il 747 non è il massimo
della manegevolezza!).
Questo è stato il primo volo, forse m'ha semplicemente "detto culo", o
forse anche nei prossimi non avrò vite sulla coscienza come in questo!
Vi terrò aggiornati. Ciao.


 per passarla da STBY a ACTIVE ed infine premo ID per renderla attiva.
ID non e` il pulsante che permette di identificare il codice morse
dell'ils? Devi solo identificarlo per sentire se il trasmettitore a
terra funziona. La frequenza e` attiva quando passa nella finestra di
sinistra.
Ciao
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)