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Titolo: UNO STALLO!!! Finalmente...

Ero a circa 8000 piedi sul Mar Ligure, decollato da Genova direzione
Albegna, in salita verso i 10.000 piedi con il mio Cessna 172.
Mi distraggo un attimo, qualcuno mi chiama (ma non ero solo sul mio cessna?)
non controllo la velocità, non faccio in tempo ad abbassare il muso e che
succede? Il mio Cessna entra in stallo, ma non il solito stallo pari (e
scusate il termine non proprio adatto) con entrambe le ali che scendo
insieme; un ala scende più dell'altra, l'aereo entra in vite, continua a
girare da tutte le parti; io troppo sbalordito per rendermi conto di quello
che FINALEMENTE E' SUCCESSO, non provo neanche ad uscire dalla vite e.....mi
schianto al suolo, ma con un sorriso!!! Il mio FS finalmente mi ha fatto
provare un stallo di quelli di cui si legge spesso come "pericolosi"!!!
Da oggi farò più attenzione a non entrare in stallo!!!

 schianto al suolo, ma con un sorriso!!!
E' proprio vero...!!
La felicità è fatta di piccole cose ;-))))
Bye
--
Tony
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Redazione di Airforces
airf...@tiscalinet.it
http://web.tiscali.it/airforces/
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 ha scritto nel messaggio
news:S6f48.5448$761.1...@twister1.libero.it...

A me oggi mi hanno rigato l'auto in un parcheggio é sono felicissimo!!!
;-)))
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C:\SALUT> neddu_
C:\ICQ>111772092
C:\MAIL>rimuovi neddu
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C:\GPL\MONZA>1.29.80
(grazie a M.2fast4u Giorgio!)
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
http://canuticristiano.interfree.it
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Beati coloro che non sanno
far nulla......
......perchè di tempo libero
ne avranno in abbondanza!!!
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> che FINALEMENTE E' SUCCESSO, non provo neanche ad uscire dalla vite
e.....mi
Comunque anche nel Cessna reale a quanto dice l'autore del manuale di Fly!,
e' difficile entrare in vite, e l'aereo ha la tendenza ad uscirne
spontaneamente, max dopo 4- 6 giri.
Ciao!


wrote:

    Stallo asimettrico.Ci avevo provato ma con Fs2k2 non mi era
riuscito mentre con Fly2 si'....Ovvio che riprovero' con piu'
convinzione :-))
In realta' non e' poi cosi' difficile .In virata l'ala interna
 (- veloce e + incidente ) stalla x prima .In prossimita'
dell'incidenza critica, un colpetto di piede verso l'ala interna e si
parteeee :-)).Dipende anche dalla coordinazione del volo,leggi
posizione pallina,in che modo ci si entra. E' anche vero che l'areo
tende a uscirne da solo, sopratutto se la quota e' sufficiente(!!) e
il pilota lascia la barra dato che tirarla ,istintivamente, dalla
parte dell'ala + alta peggiora la situazione.
E' pero' molto + divertente " tirarcelo " fuori a mano :-))).
Ciao Ivan
Old John  UIN 7026414

> E' pero' molto + divertente " tirarcelo " fuori a mano :-))).
???
.....Occhio hai doppi sensi Ivan... ;-)))
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>.....Occhio *hai* doppi sensi Ivan... ;-)))
..E io a come scrivo......porca pupazza !!!
--


 wrote in message
mKh48.6386$761.1...@twister1.libero.it...


ora io non potrei sapere se sei veramente un pilota, ma io ti assicuro che
qui all'aero club (RE) conosco un tipo che se gli dici che solo a centrare
icomandi l'aereo recupera da solo come minimo ti spara.....
Io di mio sui simulatori con i cessna (qualsiasi) entro in stallo apposta ma
ne esco una volta su tre (circa) sono io che non sono bravo ma nn sono
l'unico che nn c riesce!!!
grazie e ciao

 wrote in message
mKh48.6386$761.1...@twister1.libero.it...
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 wrote in message
3c51b1b...@powernews.libero.it...

Anche tralasciando la vite intenzionale, è normale che l'aeromobile entri in
stallo "asimmetrico", ciò dipende da un prematuro distacco dei filetti
fluidi dal dorso della semiala interessata dalla caduta. In tal caso
un'istintiva ripresa dal rollio condotta tramite gli alettoni porterà alla
vite, mentre il timone contrario alla caduta è l'unica manovra consentita
per il livellamento del rollio di tale stallo. Secondo la mia esperienza di
volo reale, gli stalli asimmetrici sono soliti avvenire più in aerei ad ala
bassa (il TB-9 a volte fa questi scherzi), che ad ala alta tipo Cessna 152
(stabilissimo in stallo, permette la ripresa senza potenza massima e stalla
a 30 nodi, con anemometro ad inizio scala).
Ciao Nicola (AECCa)

 wrote in message
n1i58.2060$om6....@news1.tin.it...
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 ha scritto nel messaggio
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