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Titolo: (OT) per piloti reali, info su ils-dme

Ciao a tutti, mi rivolgo a chi ha esperienza di pilotaggio, o comunque
esperienza sulla strumentazione di velivoli dotati di sistemi FMS con
GPS e di glass cockpit con presentazione PFD.
La domanda è la seguente, è normale che sintonizzando un VOR-DME si
ottengano tutte le corrette informazioni (bearing e distanza) mentre
sintonizzando un ILS-DME pur ricevendo le corrette informazioni da LOC
e GLIDE, il DME taccia?
Può essere una scelta voluta a priori dal software che interroga il
database per evitare incoerenze in quegli impianti dove il DME non è
collocato nello stesso punto del trasmettitore del sentiero (es.
trasmettitori TACAN)?
Grazie a chi saprà darmi una risposta, e scusate l'argomento un pò al
di fuori del tema del N.G.
Mauro

No, non è normale a meno che il DME associato all'ILS non sia u/s da notam.
Ciao
Giorgio

 wrote in message
mXghc.114207$rM4.4...@news4.tin.it...
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No non tutti, non è un "Must". Ad ogni modo per gli ILS che lo hanno, il DME
segna zero in testata pista.
Ciao
Giorgio

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L'aeroporto di Caselle, ad esempio ha la frequenza ILS 109.5 in
pairing con il canale 32X del Tacan locale che è il DME relativo per i
velivoli civili, ma è da considerarsi un ILS/DME o no?
In FS9 ma anche su alcuni velivoli reali, la distanza non viene
mostrata sintonizzando  l' ILS, mentre chiaramente viene mostrata sui
velivoli militari dotati di Tacan sotto il relativo pointer.
Ciao
Mauro

Guarda č un po' che non vado a TRN e quindi non sono aggiornato sulle
cartine. T posso dire che a MXP, ad esempio, sulla 35L č presente un ILS
associato al DME. Sulle cartine di procedura vedrai scritto ILSDME 35L e
sull'indicazione dell'ILS in pianta sulla carta oltre il nominativo dovresti
vedere la scritta ILS-D. Tutto questo sta ad indicare un ILS con frequenza
associata di un DME.
Ciao
Giorgio

NOn è detto che ILS abbia DME, anzi.
Generalmente lo ha un DME, ma non è detto che sia associato all'ILS.
Se un ILS è un ILS-D (ILS con DME proprio) allora il DME darà valore 0 in
testata pista.
In alcuni casi, in alcuni aeroporti e/o procedure può esistere un VOR/DME od
un TCN associato all'aeroporto.
In quei casi, per risparmiare, le autorità aeroportuali possono indicare che
l'ILS non ha DME proprio, ma si usa il DME di una altra radioassistenza come
è il caso di Caselle o di altri aeroporti.
A volte inoltre, anche se non esiste un DME e non è necessario per eseguire
una procedura, è buona norma impostare anche un VOR/DME dell'aeroporto al
fine di sapere bene a quale distanza ci si trova dall'aeroporto.
Un esempio?
Ciampino.
L'ILS 109.9, inbound 152, MDA di 720, non ha alcun DME associato, ma i
piloti sanno che su Ciampino è posizionato il VOR/DME ROM, frequenza 110.8.
Ora se fai l'avvicianmento a Ciampino.....ILS è obbligatorio, ma nessuno ti
vieta di mettere anche il VOR sintonizzato e di avere la lettura di un DME e
quindi sapere all'incirca dove sei.
Ciao Spieg
"Mauro" <zet...@LEVAMEtiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:clvi8015uv5or6h1l...@4ax.com...
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 ma tutti gli ILS hanno un DME associato?
no, anzi.
spesso si preferisce una soluzione più economica: anche se l'aeroporto ha
diverse piste, gli ILS non hanno il DME, e la procedura è basata sulla
lettura del DME del VOR aeroportuale, che sta su una frequenza diversa e che
fa da DME per tutte le piste.
poi ci sono anche soluzioni un po' "esotiche", come spesso capita in
Inghilterra: un ILS con una certa frequenza, che vale per entrambe le
estremità di una pista ( es. 25 e 7 ), e un solo DME, posto al centro pista,
ma regolato in modo da leggere sempre zero su *entrambe* le testate. Mi pare
che Glasgow pista 5/23 sia fatto così.
ciao, 
Umberto Colapicchioni
http://www.virtualisoftware.com

Ciao Spieg
Quindi se nel database il sistema è classificato ILS/DME (anzichè
semplicemente ILS CAT II o III ecc.) è perchè ha un DME proprio, e
l'indicazione di distanza dalla soglia dovrebbe apparire sul PFD
appena sitonizzata la stazione , ovviamente se in range e con pairing
attivato (parlo di VOR- ILS + TACAN), giusto?
Grazie per le Spieg - azioni ;-))
Ciao
Mauro