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Titolo: Eurofighter a terra???

Era un titolo piuttosto in evidenza sul sole24ore dell'altroieri. Qualcuno
sa nulla di piu' preciso?
ciao
Azi
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Inviato via 
http://usenet.libero.it



Personalmente non sň nulla ma visto la fonte presumo abbiano chiuso il
rubinetto, abbiano frenato con gli stanziamenti.
La mucca Italia e' stata munta all'inverosimile negli ultimi 40 anni
ora non scende piů niente, non ci sono piů soldi per nessuno e stanno
facendo tirare la cinghia a tutti, figuriamoci se non lo fanno con
l'esercito e l'aviazione, in fondo ci sono cose piů importanti a cui
destinare i fondi.
Il progetto Eurofighter ha costi assurdi che una nazione come la
nostra si puň permettere sino ad un certo punto.
In fondo siamo gli unici al mondo ad essere difesi ancora dall'F104
che non possiede piů neanche un paese del terzo mondo, potremmo tirare
ancora un pň.
Siamo riusciti a recuperare qualche F16 dagli sfasciacarrozze
americani in attesa dell'Eurofighter.
Con i tempi di magra che girano č meglio che gli Efa stiano ancora un
pň dove sono. ;)))))))))
In fondo a che ci servono?
La guerra facciamola fare agli altri che e' meglio
:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
ciao

destinare i fondi.
tipo il ponte di messina??????
iauz
Invernomuto (
invern...@libero.it
)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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http://digilander.iol.it/invernomuto1/index.html
Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

 sa nulla di piu' preciso?
Problemi di messa a punto ritarderanno le prime consegne di sei mesi.
Uno dei quattro prototipi (quello spagnolo) è precipitato durante i collaudi
(salvi i 2 piloti).
Ciao.

Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)
Vedrai che non si farà nessun ponte, almeno credo.
ciao

 :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ma, in verità le FFAA non sono solo strumento di attacco.

Vedrai che non si farà nessun ponte, almeno credo.
Lo credo anch'io, pero' credo anche che verranno stanziati e spesi i
nostri soldi per quel progetto che non si fara' :-(


tirare avanti con i 104?
Ok sono vetusti, ma da un certo punto di vista sono ancora i migliori
al mondo, sono gli unici che stanno entro i 5 minuti ed hanno il rateo
di salita più alto. Correggimi se sbaglio.
Qualche annetto potremmo ancora tenerli, che dici?
:)))))))))))))))))))))))

Visto che si inizia a parlare di F-104 vi posto un articolo che parla
proprio del/i problema/i dato dal continuo uso di questo aereo:
---
"Le difficoltà dei reparti caccia non solo peraltro limitate alle
insufficienze delle macchine assegnate. Abbiamo già detto circa la scarsa
disponibilità operativa, del numero insufficiente di piloti, dell'esigenza
di dedicate tempo e (scarse) risorse non solo al completamento
dell'addestramento avanzato dei piloti, ma anche dell'addestramento LCR (ciò
comporta che i gruppi operativi siano in realtà addestrativi/operativi, con
un terribile impatto sulla preparazione reale dell'unità).
Ma c'è di più. Il livello di preparazione professionale dei piloti sta
evidentemente scadendo. Solo in parte questa situazione è legata al tipo di
macchina in servizio. Infatti, non è possibile replicare sull'F-104 gli
schemi tattici avanzati impiegati dai piloti NATO che dispongono di velivoli
più moderni, e dopo un pò di tempo questa situazione ha conseguenze sulla
mentalità e sull'habitus del pilota, che finisce per concentrarsi solo su
quello che realmente è in grado di fare."
"Si ha un bel dire che disponendo delle istruzioni standard NATO si può
cercare di fare le stesse cose. Un F-104 ASA non può fare seriamente un
fighter sweep, non può starsene a 5-10.000 piedi attirando l'attenzione del
nemico e sorvegliando nel contempo tutto lo spazio aereo circostante, non
può fare vere tattiche BVR. Non si può chiedere al pilota di volare "come se
avesse l'HUD", quando invece lui è costretto a tenere la testa dentro
l'abitacolo, sugli strumenti, non si può parlare di "situation awareness"
quando uno non ha sistemi di allarme, non ha data link, display tattico.
Ancora, i concetti di scorta indiretta non hanno senso e senza un sistema di
navigazione decente ed un computer di tiro i 104 finiscono per limitarsi
alla scorta diretta facendosi "guidare" dai TORNADO IDS e badando bene a non
perderli. Nè si può andare all'estero per esercitazioni congiunte con i
colleghi di altri paesi NATO, perchè i mezzi sono incompatibili e non c'è
sempre la disponibilità dell' F-15 o del MIRAGE 2000 a giocare il ruolo di
Mini AWACS portandosi a spasso i colleghi italiani "ciechi e sordi". Le MFFO
sono pura utopia."
"Quello che fanno "gli altri", amici e nemici spesso rimane nel cassetto. I
piloti tendono quindi a tornare al basico e le tattiche operative reali
(ACT) si avvicinano pericolosamente a quelle studiate a livello iniziale
(ACM). Supponiamo che un pilota USA ed uno italiano arrivino al reparto
operativo con una identica preparazione. Le ACM di una unità di F-16
aria-aria o di F-15 sono del tutto diverse da quelle studiate inizialmente,
mentre per l'F-104 finiscono per coincidere con quelle di partenza studiate
per un velivolo con un'elevata energia di manovra iniziale ed alto carico
alare. Il gap culturale quindi continua ad ampliarsi con il passar degli
anni. Inoltre la preparazione tattica iniziale di un pilota da caccia LCR
straniero era fino a poco tempo fa decisamente superiore a quella di un
omologo italiano. Il perchè è presto detto. Da noi c'era ancora quel
maledetto vizio dell'acrobazia, del manico sopra a tutto. Un tempo oltre il
40% del tempo di volo era dedicato a far piroette ed a disegnare ghirigori
nel cielo."
---
Ciao.
Vincenzo

 l'abitacolo, sugli strumenti, non si può parlare di "situation awareness"
Cazzo, mi state dicendo che il 104 non ha l'hud???? Ma... ma... SBONK!!!
(riverso al suolo con una schiuma verdastra che esce dalle fauci spalancate)

 wrote in message
news:v33dle7...@news.supernews.com...


 wrote in message
news:3e3169d5...@news.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:3e3169d5...@news.tin.it...


 :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
A-ha.(sarcasmo)
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Emiliano DG
digi...@virgilio.it
skunk...@tiscali.it
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Sun Tzu said:
If your opponent is of choleric temper, seek to irritate him. Pretend to be
weak, that he may grow arrogant

 ha scritto nel messaggio
news:RXiY9.106508$AA2.4...@news2.tin.it...



wrote:
Mi sembra evidente che non hai capito che stò facendo del sarcasmo
;))))))))))))))))))
Ora vado a dormire, a più tardi
ciao


Perchè allora non provare con i Macchi 205 o i G55? può essere che allora li
metteranno anche in IL2 o FB!!
 LOL
scusate per la caxxxta.
Ciao.

 ciao
Decisamente non si era capito.
Faccine o no, le tue non erano espressioni proprio piene di sarcasmo.