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Titolo: GPS in aereo

Vi siete mai chiesti:
Si potra'?
Ma soprattutto: funzionera'?
SI. Funziona.
Chi ha Mapsource prelevi il mio log su:
http://www.munnizza.com/gps.mps
Basta poi fare OPEN FILE.
E' strepitoso notare come Mapsource sia preciso al punto da avere anche
le piste di atterraggio degli aeroporti.
Credo che nessun palmare con nessun tipo di software possa eguagliare un
eMap (aspettando l'eTrex Vista).
Il volo a cui si fa riferimento e' un Palermo-Roma, che notoriamente
sorvola l'Isola di Ustica, l'Isola di Ponza, Latina e il centro di Roma.
Fa rabbia rendersi conto come il volo potrebbe durare 15 minuti, e
invece ne impiega 60 a causa della manovra di atterraggio effettuata da
nord.
E' stato uno dei voli piu' eccitanti della mia vita, escluso il
l'atterraggio e il decollo dall'isola di Pantelleria con un ATR42!
Il picco di velocita' di mille e passa km/h e' dovuto a uno sgancio dei
satelliti.
Saluti.

Si potra'?
Sei proprio sicuro che sia ammesso l'uso dei GPS in aereo?
Mi riferisco a tutte quelle avvertenze prima del volo sull'evitare
l'uso di apparecchi elettronici vari, che potrebbero ecc ecc.
Ciao

 l'uso di apparecchi elettronici vari, che potrebbero ecc ecc.
Se tu avessi saputo come funziona un GPS, non mi avresti fatto questa
domanda.
Ciao

 domanda.
Un GPS e' in realta' un ricevitore in radiofrequenza, non trasmette nulla:
e' proprio quello il punto...
Gianvincenzo

 wrote in message
news:9d0etj$n89$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 che ne pensate del divieto di usare lettori cdrom o cd audio sugli aerei?
Senza parlare delle stampanti laser!
Ve lo immaginate uno che tira fuori dalla 24ore una 12pmm?
In ogni caso, questi divieti sono sui voli Alitalia.
Con British Airways, invece, non hanno mai vietato nulla che non fosse il
telefonino.
A parte il fatto che il telefonino NON PUO' fisicamente e elettricamente
funzionare superata una certa altitudine e velocita', ma questo e' un altro
discorso. Infatti il telefonino continua a trasmettere.
Comunque stiamo andando OT, anche se la discussione e' interessante.
Ciao

 nord.
Sai che alcune compagnie americane ne hanno vietato l'utilizzo proprio per
questo motivo? Sembra che alcuni passeggeri abbiano piantato dei casini
immani vedendo alcune rotte "discutibili".
Altrimenti, il GPS e' normalmente tollerato, come ovvio, dalla maggior parte
degli equipaggi: con Alitalia al ritorno dagli USA ho collaudato il mio
eTrex per la prima volta, molto divertente se non fosse che senza
cartografia l'effetto non e' proprio lo stesso 8-). Mi sa che e' ora di
passare ad un Vista...
Ciao,
Pietro

 ha scritto nel messaggio
news:QnQI6.3076$024....@news2.tin.it...


domanda.
Be', che il Gps fosse un ricevitore radio lo sapevo; quello che non
capisco (per assoluta ignoranza in materia di trasmissioni radio e di
onde elettromagnetiche) sono i limiti imposti dalle compagnie aeree.
In particolare se sono frutto di esagerazioni a fronte di rischi
teorici, oppure se effettivamente il rischio di interferenze e' alto.
Ciao
Gianantonio
-- 
www.ItaPUG.org
 - Italian Palm User Group - Tips&Trics&Tutorials -

 teorici, oppure se effettivamente il rischio di interferenze e' alto.
La prima.

Il problema delle menate dell'Alitalia ( che mi rifiuto di volare da piu di 6 
anni) con I famosi " lettori di CD e stampanti laser" !! e che sono dei 
menomati mentali.
	Per lavoro io volo una media di + 200K km all anno. Quasi sempre con Delta 
che ha installato una presa di corrente in ogni sedia ( business ovviamente), 
questo per facilitare l'uso dei PC e DVD vari. Finnar e credo anche Virgin 
stanno sperimentando l'uso wireless di connessioni internet su l'aereo. 
Nessun'altra linea aerea ti impedisce di usare il pc/dvd/cd
	QUINDI:
	E solo un problema di Gestione di Alitalia, che continua a trattarci come 
alunni alle media. Dove e' vietato tutto e sempre e il consumatore deve per 
forza soffrire un poco. Per fortuna che : e' comunque consentito l'uso di 
apparecchi pacemaker " su gli arerei Alitalia.....
Alessandro Cecconi

 ha scritto nel messaggio
news:3AF3EFCF...@mail.com...


SI e' ammesso, lo uso sempre in volo con il mio Emap, una volto abbiamo
confrontato i dati dell'Emap con quelli della cabina di pilotaggio, erano
esatti.
ciao
Gianantonio wrote:

--
Stevenb
------------------------
Stefano Bonacasa
http://www.kiodonet.com

 apparecchi pacemaker " su gli arerei Alitalia.....
Solo perchè la consulting che avevano interpellato per sviluppare lo studio
di fattibilità ed il business plan del progetto che prevedesse la novità
mondiale delle celle d'ibernazione per portatori di pacemaker si è rifiutata
di dare la mazzetta al dirigente che aveva avuto la brillante idea...
:))))))
Gianmarco
--
Portatili s.r.l.
"tecnologia tascabile & soluzioni mobili"
www.portatilinet.com

 Non lo faranno solo per darsi un tono?
Il problema per gli aerei sono le emissioni di onde
elettromagnetiche perche' possono interagire con la
strumentazione di bordo.
In teoria tutti i ricevitori semplici dovrebbero essere al sicuro
se non fosse che alcuni apparati generano onde elettromagnetiche
campione per migliorare la qualita' di ricezione/riproduzione.
Saluti.
Stefano.

l'atterraggio e il decollo dall'isola di Pantelleria con un ATR42!
Beato te che hai volato con un turboprop: deve essere molto piu
emozionante di un jet, non solo per la minor velocita e la minor
altezza, ma anche per quanto atterra perche possono usare piste molto
piu corde e profili di approccio piu ripidi...
Ancora piu emozionante e' atterare all'aeroporto francese di
courcheval: ti lascio il link con le foto per avere una idea di come
e' fatta la pista e che usano un turboprop quadrimotore e tieni
presente che con quella pista, se sbagliano l'approccio, non c'e
spazio per riattaccare...
http://members.aon.at/~slenz/dash7.html#Courchevel
-- 
Sidewinder
"C'e' una luce in fondo al tunnel....
   ... E' un Road Runner con il casco da minatore!"

 piu corde e profili di approccio piu ripidi...
Beh, ti diro': Pantelleria e' come una portaerei. Ne' piu' ne' meno.
A seconda di dove tira il vento, ti fanno decollare (non possono girare
l'isola!)
L'ATR42 inizia a fare andare fuori giri i morori, un casino bestiale.
Arrivati al limite della sopportazione dei freni, questi ultimi vengono
lasciati e sembra che ti diano un potentissimo calcio nel culo, tipo le
catapulte dei caccia sulle portaerei.
Tempo niente sarai gia' oltre i 200km/h. Da quando si muove a quando si
stacca da terra passano meno di 10sec, cronometrato.
Il decollo avviene cosi': ad un certo punto vedi la pista che finisce, e
l'aereo che cade (sul serio) verso la scogliera.
A questo punto, o i motori ce la fanno, o si va giu'. E a poco a poco si
vede che prende quota, cercando virare in direzione del vento, andandogli
contro. La fine della pista e' come sulle portaerei: in salita.
Non ti dico l'atterraggio.
Piu' che un atterraggio, e' una caduta controllata.
L'aereo arriva, perde quota in una frazione di secondo come se si
precipitasse (lo stomaco in gola) e qualche metro prima di spaccare il
carrello sulla pista vengono tirati i flaps, e l'aereo plana (un po' come
per i paracadutisti).
Appena toccano le ruote, gli invertitori di spinta si aprono e senti una
serie di vibrazioni che sembra che l'aereo si stia per spaccare in due. Per
non parlare del rumore.
Se poi sei sull'ala, sembra che il motore si stia staccando, perche' si vede
l'invertitore aprirsi e si sentono le vibrazioni su tutto il sedile.
Credo che l'ATR42 abbia anche le pale che ruotano di asse, per invertire (o
azzerare) il flusso di aria.
Quando scendi, hai ancora i piedi che tremano.
Chi guida questi affari su queste piste ha proprio le pale quadrate. Non
c'e' che dire.
Anche chi ci viaggia, pero'. ;)
Ciao
Salvo

Anche chi ci viaggia, pero'. ;)
E' per qesto che me lo sogno di volare su un turboelica... sono piu
divertenti di un jet...
Quasi quasi vado a cercare gli orari... che compagnia era? Ali Dolomiti?
Meridiana? Gandalf? Alitalia (ancora per poco, sostituiti dagli embraer
EBR145)?
-- 
Sidewinder  
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"Elves and Dragons!" I says to him.  "Cabbages and potatoes are better
for you and me."
		-- J. R. R. Tolkien
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 EBR145)?
Air Sicilia. Credo che ora non ci sia piu', a causa di problemi di licenza e
marketing.
Sai, un mio collega mi ha detto, due anni fa, di aver preso un MD80 a
Pantelleria...
Dice che non ci torna piu'!!!



Gia' consultanto gli vari orari e' c'e' una compagnia che ci va con i 737
300 ed un altra con gli airbus 320
-- 
Sidewinder  
---------------------------------------------------------------------
Noise proves nothing.  Often a hen who has merely laid an egg cackles
as if she laid an asteroid.
		-- Mark Twain
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 campione per migliorare la qualita' di ricezione/riproduzione.
ricevitori supereattivi,.ormai li vedi solo nell'autocostruzione, almeno.credo
-- 
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Usenet wherever you are - 
http://www.dejavusoftware.com/