Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: POSKY A330..che merda..

Succede anche a voi di non riuscire a superare i 33.000 piedi con l'a330-300
della POSKY con livrea us-air??? Più mi avvicino ai 33.000ft più l'aereo
assume un assetto cabrato (fino a 15°, poi stalla) e la velocità decresce in
maniera vistosa. Ho controllato tutto: carello, portelli, flap e tutto
sembra in ordine.
Succede anche a voi? Inoltre in volo livellato sui 30.000ft per mantenere
mach 0.80 devo portare le manette a quasi il 90% della potenza e il
flussometro segna un consumo di carburante di circa 6800kg/h.
Succede solo a me tutto questo?


wrote:
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Con che pannello??
E come imposti la salita???
Strano che alla POSKY non abbiano provato bene prima il modello di
volo,di solito ne vanno fieri..
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante è 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i più colti!!) !!!
http://users.iol.it/ulisse31

 ha scritto nel messaggio
news:2pcmbuotlf2343l8n...@4ax.com...
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QUESTA è UNA COS CHE A ME SUCCEDE NO SU L'330  MA SUL 767 INFTTI DEVO
RIDURRE LA SLITA SE NO DIMINUISCE DI VELOCITA FINO ALLO STALLO SARA UN
PROBLEMA DELL POSKY SU I FILE AICRAFT?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG



 wrote in message
news:HXFu8.40784$m41.1...@twister2.libero.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:a9h67n$355p5$1...@ID-126537.news.dfncis.de...
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PROBLEMA DELL POSKY SU I FILE AICRAFT?
Hmmm..questi modelli Posky son dannati allora ;)
Cmq per il 767 sono usciti i modelli di volo nuovi,veersione 4.5 se
non erro..cerca sul sito della posky..
Se ti da ancora problemi,prova cambiare modello..
Cmq ripeto,se salendo dovete diminuire il rateo per mantenere la
velocità,è normalissimo,soprattutto a FL elevati!


ventimila devo progressivamente ridurla fino a 200ft/min altrimenti stalla
Hmmm
Davvero strano...
Che la riduzione ci sia è normale...dopo FL300 avere un rateo di 500
ft/min o più è fantascienza ;)
Cmq io faccio salite sempre in VSpeed o con l'FMC,e anche se
giustamente arrivo a livelli alti con ratei bassissimi,non son mai
andato in stallo..anzi,il rateo è basso per dare priorità alla
velocità!


 PROBLEMA DELL POSKY SU I FILE AICRAFT?
non urlare
le salite si fanno con la potenza settata al CLB thrust, e regolando
l'assetto per tenere la velocita` anemometrica di salita (chje essendo
una indicata acmbia con la quota). La velocita` variometrica viene
quello che viene.
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 quello che viene.
E se non hai un pannello avanzato che ti permetta di hestire la salita, si
fa così:
escludi l'automanetta;
setti la potenza intorno al 94-96% N1;
controlli attraverso l'autopilota il rateo di salita per mantenere 290-300
nodi IAS fino a quando essi non corrispondono a M.77-78, poi per mantenere i
mach.
La crociera è intorno a M.80
Stessa cosa la discesa, che senza andare troppo nello specifico, si può dire
che venga effettuata in idle (manette al minimo), per cui si disinserisce
l'automanetta, si portano le manette a zero e si setta il rateo di discesa
per mantenere 280 nodi. Se si dovessero superare i 3000 ft/min per
riuscirci, si da un filo di manetta per evitare appunto di aumentare il
rateo ulteriormente.
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 ha scritto nel messaggio
news:HXFu8.40784$m41.1...@twister2.libero.it...


A me con L'A330-200 ( o 300, non ricordo) della LTU, non mi rientra il
carrello frontale dell'aereo ... oltretutto l'aereo in configurazione pulita
(no flap, spoiler e quant'altro) e motori al massimo riesce a salire in
quota in maniera molto difficoltosa visto che l'AP non riesce a gestire il
rateo di salita (l'aereo è quasi "impennato" ..) ... boh ... usavo il
panello standard del 737 ... capita anche a voi un comportamento quantomeno
sospetto ?
Ciao
Maurizio

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Hmmm..io ho sentito che dava problemi nel carrello dopo un replay..
Infatti te li lasciava fuori...
bah..
