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Titolo: (OT)MD11 venduto....va a male...un peccato.....

agli aeronavali di napoli è parcheggiato un MD11 AZ, che se non
ricordo male è stato venduto. deve essere riconfigurato in cargo, ma
giace lì ormai da moltissimi mesi senza che nessuno se ne occupi, beh
oggi preso dalla curiosià sono andato a vederlo da vicino, e vi giuro
è in uno stato pietoso....spero che chi lo ha comprato (se è stato
venduto) riporti a posto quella macchina meravigliosa, ma se è ancora
proprietà di AZ.....mi vergognerei!!!! da notare che è lasciato
all'esterno dell'hangar degli aeronavali, non so se per mancanza di
spazio o chissà cosa, nel piazzale antistante, senza nessunissimo
controllo, tenendo presente che il luogo è raggiungibile da
numerosissime persone (cmq all'interno del sedime aeroportuale) ma sai
mai che esista qualche cacciatore di suvenir....domani farò anche
qualche foto, per farvi vedere come può ridursi uno splendido aereo se
abbandonato a se stesso.....

 abbandonato a se stesso.....

D'accordo con te su tutto tranne per una cosa:
Purtroppo trovo che l'md-11 sia uno degli aerei "moderni" più brutti.
Hanno voluto per forza riprendere il progetto del dc-10, senza contare che
il dc-10 era un ottimo aereo negli anni 70, ma lo stesso progetto portato
avanti di 20 anni seppur con delle modifiche non si è rivelato competitivo.
In particolare agli md-11 Alitalia furono applicate tantissime modifiche che
fecero lievitare di molto il prezzo iniziale.
Poi in seguito l'aereo non si rivelò particolarmente "economico" come
gestione.
Forse per questo stanno per essere radiati tutti.
Ciao.
Andrea

 wrote in message
news:bm3243$hr0i3$1...@ID-136657.news.uni-berlin.de...


 GP
Stavo solamente riportando una voce che circola nell' area tecnica Alitalia,
forse però enfatizzandola troppo.
Non conosco bene in dettaglio le modifiche, ma mi pare di aver capito che
per permettere il caricamento di merci pesanti nell' upper-deck (versione
combi) la struttura subì un appesantimento che si ripercosse sui consumi di
combustibile, che risultarono maggiori di quelli dichiarati.
Inoltre anche se con le winglet, l'aereo dal punto di vista aerodinamico è
di fatto un dc-10 (solo poco più lungo).
Spero di essere stato chiaro.
Andrea

 particolarmente "economico" come gestione" ?
Penso si riferisca al fatto che la versione definitiva risulto' 
consumare un po' di piu' di quanto promesso in fase di progetto, e 
aveva un range ridotto rispetto alle specifiche iniziali. 
Umberto Colapicchioni
http://www.virtualisoftware.com


Si :-)
Mi avevi incuriosito, pensavo tu fossi a conoscenza di altre modifiche
volute espressamente da Az.
Avendo volato su Md11 qualche anno temevo di essermi perso qualcosa ;-)
In effetti almeno inizialmente problemi ne ha dati , ma non per modifiche
chieste da Az bensi' per il mancato rispetto delle specifiche sul consumo
(..sembra anche che MDD abbia per questo pagato una bella penale...). Di
tutti 8 gli MD11 AZ solo uno e' un vero ALL PAX (I-DUPB) , gli altri hanno
la struttura rinforzata dei cargo e di questi 5 venivano impiegati come
combi e 2 sono stati configurati da subito come all pax, portandosi dietro
pero' il peso della struttura cargo (..pianale rinforzato e portellone
posteriore ).
Il problema vero pero' era l'ala (...come tu dici le winglet da sole non
bastano a definirla "ala nuova" :-) ) che non ha mai dato i risultati
pubblicizzati da MDD.
In piu' anche i piani di coda sono stati "ridotti" rispetto al vecchio DC10
e il totale delle modifiche ha portato ad un aereo con delle velocita' di
decollo/avvicinamento molto alte (...ricordo certi decolli da mxp per lax
con VR di 183 Kts !), qualche "problemino" di pitch-up in atterraggio e
margini esigui sul buffet in crociera...tuttavia mi piaceva molto e sembra
si stia rivelando l'aereo ideale per il cargo e per distanze tipo la coast
to coast USA (...spero tanto che az riesca (..per motivi di budget ) a fare
la conversione cargo e continuare a vederlo volare ).
Come avionica e' tuttora molto piu' moderno sia del 777 sia degli Airbus
(...ovviamente comandi di volo esclusi ).
Ciao
GP

 ha scritto nel messaggio
news:bm3j04$16hj$1...@half.spin.it...


 (...ovviamente comandi di volo esclusi ).
Be! non come l'a-380.
Ciao
Pippo

 > di fatto un dc-10 (solo poco piů lungo).


 > (...ovviamente comandi di volo esclusi )." confermo che l'Md11 e' (era
..? :-( ) un bel po' piu' avanti per avionica e gestione degli impianti
rispetto al 320F (..e molti colleghi mi dicono anche rispetto al 777 , ma
non ho esperienza personale).
Per quanto riguarda l'amore per il 320F beh...e' un gran bel "ambiente di
lavoro", con ottime prestazioni per il trasporto aereo, ma l'Amore non
riesco a farlo nascere perche' sono convinto che si tratti di un buon
esperimento da parte degli ingegneri (...che forse hanno fatto il passo piu'
lungo della gamba!) ma pur sempre da sviluppare ulteriormente.
In sostanza , soprattutto nell'ottica della sicurezza , sono fermo assertore
che e' la macchina che deve adeguarsi all'uomo e non viceversa: non e'
accettabile l'esistenza di una Conditional Procedure per riattaccare con F/D
e di una per la riattaccata senza!
Oppure xche' devo ricordarmi che l'idraulico VERDE e' quello di sinistra?
Non era meglio chiamarli LEFT-CENTRAL e RIGHT? O 1,2,3...
E questi sono solo alcuni (stupidi..) esempi....
Per quanto riguarda l'aerodinamica in generale e l'ala in particolare questa
e' fenomenale...ma l'hanno fatta i tedeschi! ;-))
Ciao
GP

 e di una per la riattaccata senza!
Rassegnatevi, fra una decina di anni il cosiddetto "pilota" non esisterà
più! :'(
Sarà rimpiazzato dal cosiddetto "tecnico di volo" ;-)
Ciao
Pippo

 Sarà rimpiazzato dal cosiddetto "tecnico di volo" ;-)
Come, l'hanno buttato fuori dalla porta, e rientra dalla finestra, 
cacciando pure i piloti ??? La "vendetta del tecnico di volo" ?
Umberto Colapicchioni
http://www.virtualisoftware.com

 cacciando pure i piloti ??? La "vendetta del tecnico di volo" ?
No, io intendevo che non ci sarà più bisogno del pilota, basterà il
computer, al massimo un tecnico che lo programmi. ;-)
Ciao
Pippo


Si , magari della Microsoft , cosi' prima di fare una Cat 3 dovrai
controllare se ci sono patch! ;-)
Ciao
GP

 ha scritto nel messaggio
news:F8aib.203489$hE5.6...@news1.tin.it...


piede su un aereo guidato da solo il computer neanche se pagato.
infatti....a chi li consegno i documenti i piani di volo le cartine
meteo....al computer????? si perde il megli

 controllare se ci sono patch! ;-)
No, perchè col nuovissimo "Airbus Update", le patch vengono scaricate 
automaticamente anche mentre voli! Il problema nasce quando il velivolo 
installa autonomamente una patch e sul ND ti mostra una scritta tipo: 
"Patch successfully installed: do you want to restart now?"...!!!!!
;-)
Cià
PS: sputazziamo, sputazziamo ma poi 'sto Winzozz lo usiamo tutti eh...? :-)
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"Non ti avevo parlato di Sky. Ma non ti preoccupare, sembra cattivo 
 e invece è solo bastardo." (SECca su IFER)

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Hai ragione! Ma e' piu' facile sparare sulla croce-rossa che installare
Linux :-((
E poi XP non e' malaccio...
Ciao
GP

 meteo....al computer????? si perde il megli
Scafone, ma allora lavori al Dispatcher di Nap? Bingo?
Se e' cosi ci si vede x un caffe lunedi...
Ciao
GP

Se e' cosi ci si vede x un caffe lunedi...
no lavoro con AZ e vado al metis per prendere le cartine meteo....
cmq il caffè della macchinetta zanussi a 32 cents non si nega a
nessuno! ;-)

 nessuno! ;-)
Grazie, se ti offro quello di bordo poi mi garantisco il tuo odio a vita!
Allora lunedi passo a prendere il folder per la az356...
Ciao
GP

 E poi XP non e' malaccio...
Confermo, anche da un "Linux" addicted.
Ciao
Giuseppe


Si, e' vero che il tutto e' molto migliorato negli ultimi tempi ma io al 5
tentativo di fargli vedere la mia configurazione raid ho rinunciato.
Per non parlare della scheda video...
Il tutto con una Suse 8.1.
Prima o poi metto su un vecchio P3 solo per smanettare un po' con Linux, per
il momento lo considero ancora non alla mia (...e di molti altri ..)
portata,il che non e' un pregio...
Ciao
GP

Allora lunedi passo a prendere il folder per la az356...
lunedì dovrei essere io di rampa al parigi....dove ti trovo????'

 lunedě dovrei essere io di rampa al parigi....dove ti trovo????'
Davanti a sinistra ;-)
Mi hanno dato un posto molto panoramico...
Allora a presto....visto che parto gia' domani per un turno di 6 giorni
spero di non subire variazioni, in modo da confermare la 356 di lunedi.
Ciao
GP

spero di non subire variazioni, in modo da confermare la 356 di lunedi.
e soprattutto trattami bene la SMX5298/ IBIME lunedì....

e soprattutto trattami bene la SMX5298/ IBIME lunedě....
no aspetta....ho fatto un casino......
:-DDDDD

 :-DDDDD
Sono andato a rivedermi il turno...c'era qualcosa che non mi tornava! :-))

 bene bene il cervello per usarlo davvero...)
E sempre 'sta storia che Linux e` facile da installare. Va bene: e quando 
l'ho installato? Per usare bene Linux devi andare a smanettare nei file di 
testo... ti devi armare di VI ed andare a scrivere qui e la` sapendo cosa 
scrivere e dove scriverlo. Altrimenti hai un sistema che ti da` il 20% di 
quello che potrebbe. E diciamo anche che Linux "grafico", ossia con un KDE 
o uno Gnome e` pesante quanto Windows... E se vai in cose piu` specifiche 
(vedi ad es. il RAID di cui parla GP) col cavolo che rimane facile da 
installare...!!!
Non sono un paladino della Micro$oft: sono solo stufo di queste crociate 
pro-Linux. Volete Linux? Installatevelo ed usatelo! Io mi tengo il mio XP 
Pro e le mie patch.
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Viaggiare nella corsia di destra non causa impotenza sessuale!!!!

 Mi hanno dato un posto molto panoramico...
ROTFL!!!!!!
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"I know most people don't like me, I don't care, I don't like most 
 people. But I'm good at what I do." (Robert "Rocket" Romano)

 tengo il mio XP Pro e le mie patch.
Mi autoquoto per dire una cosa: Giuseppe, non ce l'ho con te, sia chiaro! 
Le tue osservazioni erano pacate (ed hai anche fatto una considerazione 
positiva su XP) ed ora, rileggendo il mio messaggio, sembra che straripi 
acidume da tutte le parti. Non è così: vorrei solo evitare la classica 
diatriba "Linux vs Windows", tutto qui.
:-)
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

 :-)
Io invece ne vorrei aprirne un altrra...
UAAA :'(  perchč non esiste un simulatore di volo decente per Linux??? 
Per motivi di studio/lavoro devo usare Linux (o FreeBSD) e davvero non so
piů come fare.
Tranqui per la risposta, stiamo in un gruppo di discussione!! :D  E cmq
Linux č meglio di Windows, tié, e VI non č l'unico editor di testo, aritié
e non capisco proprio come mai a me non ha dato mai problemi (RAID
inclusi). Forse dovreste dimettere la SUSE e passare, che so, ad una
Redhat o ancora meglio Debian??
Si vede che mi mancano i simulatori, sono proprio alienato (mi sa che per
LO-MAC ripartiziono un pochino...)
Ciao
Giuseppe

 :-)
Ciao Sky,
non ho nessun dubbio sulle tue intenzioni, e mi trovi perfettamente
d'accordo !
Probabilmente Linux e' eccezionale, ma a voler correr dietro a Windows in
quanto a interfaccia ha perso molto della sua "leggerezza" senza pero'
guadagnare la user-friendly che nessuno puo' negare a Win.
E chiudo l' OT :-)
Ciao
GP

 che so, ad una Redhat o ancora meglio Debian??
Non saprei.... forse dovrei leggere solo qualche quintalata di "how-to" e 
poi anche la Suse funzionerebbe.... :-)))


Il tutto con una Suse 8.1.
Anch'io ho avuto problemi con la SUse 8.1. Mi sa che la prossima volta
proverò la Mandrake...

 Prima o poi metto su un vecchio P3 solo per smanettare un po' con Linux
Se hai un PC con un po' di RAM (diciamo sopra i 256 Mb) e di spazio lubero 
sul disco, per fare delle prove è ottimo il vmware ( 
http://www.vmware.com
 
). Ti crea un ambiente virtuale dentro cui puoi installare il sistema 
operativo che vuoi: in pratica lui crea un file dentro cui "installa" 
tutto... Niente partizioni e quando hai finito gli dici di cancellare 
quella macchina virtuale e sei a posto. E' ottimo per smanettare (in 
ufficio lo usiamo proprio per quello...).
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