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Titolo: Domande su Fly! (lunghino...)

Ciao NG, oltre che con il caldo infernale che fa da queste parti
(Mestre-Venezia) ho dei problemi anche con il sim in oggetto.
Cominciamo: ho comprato la versione standard e non quella economica solo
perchè non l'ho trovata ed ho installato la patch (full version) da 28 mega
circa dal sito 
avsim.com
. Fin qua tutto bene ma ho comunque delle
perplessità per le quali spero come sempre nel vostro aiuto.
1) premesso che non sono un grandissimo esperto di volo (mi diverto
virtualmente fino a quando potrò permettermi un brevetto vds motore), non
capisco bene come funzionano le procedure con l'atc. Ossia, dopo aver creato
un piano di volo (ho delle domande anche qui ma le vediamo dopo) , una volta
"in aereo" contatto il centro servizi per attivare il suddetto piano (ifr o
vfr) presso l'aeroporto di partenza ma non sempre esiste questo centro
presso l'aeroporto di partenza effettivo e nella lista che appare ce ne sono
altri limitrofi. E' normale che avvenga questo o è un "bug"? Nella realtà il
piano di volo deve per forza essere attivato dall'aeroporto di partenza o,
in mancanza,  ci si "appoggia" a qualcun altro?
2) quando genero un piano di volo il prg mi crea dei waypoints in automatico
che possono essere radioassistenze, coordinate da raggiungere senza
l'ausilio di vor, ndb, ecc., oppure un misto di entrambe.
Come faccio a capire se è stato generato un piano vfr o ifr? E come faccio
io a generali decidendo per l'uno o per l'altro? Non capisco, dato che  mi
sembra non ci siano differenze nell'assistenza atc  a parità di piano di
volo, sia che lo si attivi  come vfr che ifr. Cambia solo per le condizioni
meteo che imposto io? Se non "vedo" attivo l'ifr e viceversa?
3) essendo stato abituato a fs navigator, dove mi stampavo il piano di volo
e non facevo altro che seguirlo punto per punto stando attento a tempi,
carburante, altitudine, velocità, toc, bod, ecc. adesso mi trovo a sentire
la grande mancanza del dover seguire questi parametri. Cioè, vorrei sapere:
d'accordo che una delle cose belle di Fly! è sicuramente l'atc, ma non credo
che nella realtà si voli SOLO con le coordinate del centro radar. E non
credo nemmeno che mi devo andare a vedere manualmente di volta in volta la
radiale e la frequenza del vor (per esempio) nel gps (tra l'altro
bellissimo!) o nella mappa ctrl + m. In definitiva: come pianificate voi e
come volate?
4) Le voci dell'atc sono un puzzle abbastanza ridicolo che, per le
variazioni di tono e pronuncia da una parola all'altra, a volte faccio quasi
fatica a decifrare. Esiste una patch che aggiusti questo? Ho trovato dei
programmini ma mi sembrano un po' complicati e mi sembra permettano solo di
cambiare la voce del pilota con la propria ma non sistemano l'atc.
5) Perchè all'nterno del sim non ci sono le cartine di avvicinamento degli
aeroporti? (domandone, eh? :)))
6) dulcis in fundu (poi taglio sennò mi "lanciate" :)), ogni tanto, dopo
tutto quello che significa fare un volo con Fly!, mi si inchioda tutto
premendo un tasto dell'atc. Succede anche a qualcun'altro? Ho un PII 266 -
matrox millenium II - voodoo 1 - 64 mb ram.
Mi scuso per il messaggio lungo, spero comunque in qualche anima buona e
paziente che mi aiuti a capirci qualcosa di più su questo sim che dà delle
bellissime soddisfazioni nonostante questi problemi.
Grazie a tutti e buoni voli!
Paolo Vergata.


Saluti RVi 
http://web.tiscalinet.it/fly_rvi/

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