Newsgroup: italia.savona.discussioni
Titolo: [Savona - 4] Sventramenti e demolizioni

Lo sventramento del centro storico a seguito della realizzazione di nuove
strade
Alla fine dell'Ottocento, a seguito dello sviluppo urbanistico, anche le
strade del centro, vennero notevolmente migliorate: nuove vie e nuove piazze
vennero costruite nel centro storico, ricordiamo lo sventramento di via
Pietro Giuria e di via Paleocapa.
Negli ultimi decenni del secolo, necessità di carattere igienico, imposere
l'apertura di nuove strade nell'antico quartiere dei Cassari.
Con il piano regolatore del 1837, il comune provvide alla demolizione degli
antichi fabbricati e all'apertura della strada che da piazza Giulio II va
alla darsena vecchia prendendo il nome di via Pietro Giuria.
Nel 1885 la nuova arteria fu compiuta per metà fino alla piazza ottagonale
(il quarto a 45° fu demolito con l'intervento sui Cassari poco prima degli
anni Quaranta del XX secolo).
Dopo piazza Cavallotti venne costruito il mercato coperto (danneggiato dai
bombardamenti della Seconda Guerra Mondiale e ricostruito nel 1950).
Nel 1891 iniziarono i lavori di demolizione per il prolungamento della via
Paleocapa fino al porto.
I lavori terminarono con grande sacrificio dei quartieri della parte più
antica della città.
Lo sventramento di Via Paleocapa
Lo sventramento di Via Paleocapa dall'incrocio con Via Mazzini alla torre
Leon Pancaldo:
Nel 1882 si approvò una delibera che stabiliva il prolungamento della
strada, ma per vedere l'inizio dei primi lavori dovettero passare ancora
undici anni.
Le opposizioni non mancarono: da quelle accanite degli espropriati a quelle
dei negozianti di via Pia che temevano il declino dei loro commerci e alle
critiche di coloro che ritenevano di dubbia utilità un lavoro tanto
impegnativo (era prevista una sopesa di seicento mila lire) che comportava,
oltreal taglio in trincea per più di sette metri di altezza, la demolizione
di numerosi fabbricati.
I fautori del prolungamento non mancarono, per contro, di far rilevare che,
oltre all'evidente interesse rappresentato dal collegamento diretto del
porto con la stazione ferroviaria, si sarebbe ottenuto il risanamento di un
quartiere dove esistevano <<... luride e vetuste casupole..>>, rese
malsicure dal terremoto del 1887 <<...e che possono pericolare per nuove
scosse...>>, facendo presente che erano applicabili le disposizioni
contenute nella legge 15 gennaio 1885, detta "Legge di Napoli" per il
risanamento urbanistico della città ed infatti, con legge 13 maggio 1888 re
Umberto I autorizzava il comune di Savona ad applicare le disposizioni della
legge del 1885 <<...per provvedere al miglioramento delle condizioni
igieniche dell'abitato ed in ispecie alla esecuzione del prolungamento di
via Paleocapa, giusto in progetto in data 17 ottobre 1887 compilato
dall'ingegnere civico Tissoni...>>.
Per il compimento della via Paleocapa si rese necessaria la demolizione di
vari fabbricati esistenti tra la via Pia e l'attuale piazza Leon Pancaldo,
ma questo problema non presentò particolari aspetti legati alla
conservazione delle opere monumentali o di altre opere di particolare
pregio.
I nuovi edifici che sorsero in pochi anni tra la via Pia e la Torretta,
mantennero le stesse eleganti caratteristiche di quelli del precedente
tratto di via Paleocapa.
Lo sventramento dei Via Pietro Giuria
Negli ultimi decenni del secolo, necessità di ordine igienico, imposero
l'apertura di nuove strade nell'antico quartiere dei Cassari e
nell'adiacente dei Chiappuzzi (o Calderai).
Con il piano regolatore approvato con R.D. del 23 giugno 1873, il comune
provvide, negli anni Ottanta del XIX secolo, durante l'amministrazione del
sindaco Brignoni, alla demolizione degli antichi fabbricati ed all'apertura
della strada da piazza Giulio II alla vecchia darsena (verso l'allora piazza
Caricamento) che prenderà il nome di Pietro Giuria (il letterato savonese
morto nel 1876), attraverso le vie Malcantone, Riario e Pescheria.
Il piano dell'amministrazione comunale venne attuato in due fasi: la prima,
tra il 1880 ed il 1885, e la seconda nel primo decennio del Novecento.
Nel 1885 la nuova arteria arrivò alla metà della strada dove venne
realizzata la piazza ottagonale (che avrebbe dovuto essere destinata al
pubbico mercato e che sarà invece dedicata a Felice Cavallotti), da dove si
aprirono i due tronchi dell'attuale via Caboto, l'uno verso la piazza del
duomo e l'altro verso via Untoria.
La seconda fase, che si protrasse per tutto il primo decennio di questo
secolo, portò al prolungamento di via Pietro Giuria fino alla piazza
Caricamento. Fu necessario procedere, oltre alla demolizione dei precedenti
fabbricati, allo sbancamento del tratto in corrispondenza dell'antica
Chiappinata che risultava ad una quota superiore.
Il trasferimento dell'oratorio della SS. Trinità nella chiesa di San Filippo
Neri, consentì la demolizione della chiesa di Santa Croce in via Untoria, e
su quest'area, unitamente a quella occupata da vecchie casupole, venne
realizzato l'edificio del liceo ginnasio e dell'istituto tecnico nautico
(tra la via Pietro Giuria e la via Untoria), inaugurato nel 1913.
La realizzazione di questo edificio completò la piazza Cavallotti,
ottagonale e decorata di portici, dei quali rimangono ancora solo tre lati
di quelli inclinati a 45° rispetto all'asse stradale, il quarto scomparve
con la demolizione dei Cassari poco prima degli anni Quaranta del XX secolo.
Demolizione del quartiere dei Cassari
Mentre le opere pubbliche realizzate nel periodo tra le due grandi guerre
possono essere considerate positivamente, una iniziativa locale di questo
periodo va classificata tra quelle destinate a suscitare critiche e
perplessità.
Ci riferiamo alla demolizione di gran parte del vecchio quartiere dei
Cassari.
Nei primi decenni del Novecento questo quartiere non era nè migliore nè
peggiore di tanti altri rioni savonesi.
Venne il 1938; da tempo, a capo dell'amministrazione comunale di allora, il
podestà, era assillato dall'esigenza di reperire un'area nel centro
cittadino per edificarvi il palazzo della Prefettura.
La scelta cadde sul vecchio quartiere dei Cassari, centralissimo e
certamente abbastanza vasto per contenere non solo il preventivato palazzo
della Prefettura, ma anche altri uffici pubblici.
Lo sventramento si estese su un'area complessiva di oltre 7.000 mq. e la
"piazza del Re"(così venne inizialmente denominata la nuova area risultante
dalle demolizioni) era pronta ad accogliere gli edifici pubblici.
Ma gli eventi bellici degli anni immediatamente successivi mandarono a monte
i progetti relativi, destinati a rimanere per sempre sulla carta. Malgrado
la celerità con la quale si era provveduto alla distruzione di gran parte
dei Cassari, non si farà a tempo ad utilizzare l'area risultante per
edificarvi il nuovo palazzo della Prefettura e quest'ultima troverà sede,
nell'immediato Dopoguerra, nel palazzo di piazza Saffi, costruito qualche
anni prima per ospitare la sede della federazione fascista.
--
[Non siamo materia che aspetta, ma schemi che si perpetuano.]
Rhadamanth.net (
http://www.rhadamanth.net
)
Savona Web (
http://www.savonaweb.net
)

Demolizione del quartiere dei Cassari
 Molto interessante!  Da tempo cerco foto (o altri tipi di immagini piu'
antiche) di Savona com'era, ma non ho trovato nulla, salvo le foto della
raccolta del solito Stefano Finauri
http://www.genovacards.com/liguria/savona1.html
spesso riproposte anche in altri siti.
 Qualcuno conosce altre immagini on line?
 ciao
	pgg

 Pietro Giuria e di via Paleocapa.
Ecco il punto: qui finiva ...l'a misura d'uomo
e iniziava ...l'a misura di megalomane
testimoniato dalla evidente imitazione della pomposità torinese,
qui terminavano secoli di senso artistico e di raffinatezza
e si dava il via alla maleducazione industriale
che sostenuta dai magnate dello sviluppo a tutti i costi e della
speculazione
sporcò le città (in nome dell'igiene) con i suoi princìpi malsani (e in
malafede;
oppure, bene che vada, ingenuamente megalomani, appunto).
Distrusse per sempre le tracce antiche dell'amore concreto
per le mura delle case ed i suoi viottoli, le sue "creuze", le sue toppie
e i suoi cortili, i suoi orti in città, le sue piazzette, - quelle cose che
spogliate del turismo squallido puoi ancora degustare, almeno in parte,
in città intatte come Venezia o Siena - lasciando solo qualche povero resto
di città, magari innalzato di tre piani, come le case di Via Pia
(vedi Mario Fazio: "Il destino dei centri storici", dove si può notare
come la Storia andrebbe riscritta da studiosi obiettivi
che non siano motivati come di solito oggi, dall'idolatria dell'esistente
e da quel senso acritico che conduce ad una fiducia immotivata
nei guru della Storia ad uso e consumo di chi ne uscì vincitore,
per quanto un tale vincitore, il capitale, sia così squallido a vedersi
tanto è eticamente ed umanamente storpio.)
In seguito si fece ancora di peggio (le periferie, per esempio).
E ...savona non è più ...Savona.
Oggi bisognerebbe nuovamente sventrare
ma seguendo princìpi di genere opposto.
Del resto una città non è che lo specchio di chi la abita
(più che di chi la abita, è lo specchio di chi la gestisce),
quindi l'evidente difetto di megalomania e di squallore
va fatta ricadere più che sulle mura, sulle teste dei nostri avidi
predecessori,
nonché sull'impreparazione e la cecità umanistica
ed urbanistico-territoriale dei nostri contemporanei.
ciao,
M. S.
* Biblio: 
http://www.traccefresche.info/cose/biblio.html
Posted from X-Privat Free NNTP server - 
www.x-privat.org

 E ...savona non č pių ...Savona.
[CUT]
Qualunque sia la lingua
Qualunque sia il paese
Ovunque io mi trovi parlo savonese
Io parlo savonese e la cosa funziona
Mi viene da pensare: tutto il mondo č Savona!
;-))


  ciao
Guarda un po' qui:
http://www.porto.sv.it/Il-Porto/Uno-sguard/foto.htm_cvt.htm
Ciao.


 ;-))
;o)



Ahhhh, io sarei il "solito", e? Bof, le foto indicate nel link del porto
sono bazzecole ... :-)
Ciao
Stefano

Bof, le foto indicate nel link del porto sono bazzecole ... :-)
 Bene! Questa e' una sfida a scartabellare nella tua collezione ed a
trovarne di migliori!  8-Ş
 ciao
	pgg

 pgg
Una sfida, č? bene bene ... rarrr
ciao
stefano