Newsgroup: it.hobby.aquiloni
Titolo: axel per vero ignorante

mi spiegate passo passo come cavolo si fa un axel?
io inizio cosě:
porto il delta in alto, lo giro, e lo facci oscendere (punta in basso),
contemporaneamente avanzo cammiando o correndo in base al vento; poi a circa
3 metri da terra distendo le braccia e l'acqui si mette pancia in basso
parallela al terreno con il muso nella direzione opposta a me, fatto questo
tiro un cavo e contemporaneamente  distendo l'atro braccio, l'acqui fa una
rotazione di 180 gradi e porta il muso verso di me, a quel punto o faccio
due passi in dietro per farlo salire o inevitabilmente mi cade.
Mi sa che sto sbagliando tutto, ho visto video, demo etc etc ma non ne salto
fuori. Accetto lumi e consigli da chiunque abbia la voglia di darmeli.
Emiliano

 io inizio così:

Ciao,
quello che fai tu è un flatspin 180!!
La sequenza per l'axel è questa: dal volo orizzontale porti l'aquilone in
stallo con il naso in alto, facendo un paio di passi verso di lui (poi
dipende dal vento se servono più o meno passi), dopodichè lasci andare
indietro appena appena un'ala (ossia porti avanti una mano), poi tiri la
stessa ala (pop) e l'aquilone si mette di pancia e inizia la rotazione, fai
ancora un passetto avanti per evitare che i cavi ti si impiglino nelle
estremità alari, appena finita la rotazione cammini indietro e riprendi
tensione sui cavi... poi continui il tuo volo!
Capirci qualcosa dalla mia spiegazione è sicuramente difficile, e guardare i
video non ti aiuta più di tanto, l'unica soluzione è trovare qualcuno che ti
spieghi di persona! Credimi, con uno capace accanto impari l'axel in
un'oretta al massimo!
Ciao ciao,
Daniele
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Vento del Nord [Bolzano]
 
www.ventonord.too.it
 
vento...@virgilio.it
Il suo creatore (non mi piace il termine web-master!!!)
Daniele Barcheri 
d.b...@virgilio.it
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Vento Zero [Milano]
 
http://utenti.lycos.it/ventozero/
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hmmm .. mi sa che stai parlando del 180 flat spin !?!?! ... se si, lo fai
quasi bene ... cioe' quando l'aqui e' vicino al terreno non portare entrambe
le mani parallele in avanti, ma tienine una un po' piu' avanti dell'altra.
Cosi' facendo l'aqui ti girera' in maniera piu' fluida, quando e' naso a te
ritira indietro entrambe le mani e lo fai ripartire.
-- 
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Ciao e Buon Vento !!
Mad_Joe       -----alias------->       Giuseppe
"pilotz" <pil...@NOSPAMgolnet.it> ha scritto nel messaggio
news:J9FOa.2802$qa5....@news2.tin.it...


 io inizio così: [cut]
Come ti hanno già detto quello che fai tu è un flatspin 180.
Per l'axel cerco di darti un suggerimento in più a quelli di Daniele.
Proviamo a fare tutto passo passo.
All'inizio ti conviene fare l'axel a bordo finestra, in modo che sia più 
semplice fare stallare l'aqui. N.B.: se non sai far stallare bene l'aqui 
è inutile proseguire: prima di ogni cosa devi imparare lo stallo, 
altrimenti non riuscirai mai a fare tricks diversi dal flatspin. Non ti 
serve stallare l'aqui per tanti secondi, l'importante è che lo stallo 
sia repentino e ti dia modo di fare il trick.
Torniamo all'axel.
Diciamo che l'aqui vola da sx vs dx. Arrivati a bordo finestra tiri il 
cavo sx e molli il dx rapidamente per stallare in modo da portare l'aqui 
con la punta verso l'alto (pancia verso di te). Con l'aqui in questa 
posizione il trucco sta nel dare il pop, cioè tirare il cavo dx per far 
partire la rotazione dell'axel, quando la punta dell'aqui "segna" le ore 
11. Non so se mi sono spiegato, insomma l'aqui non deve essere proprio 
perpendicolare con il terreno, ma assumere la posizione che Daniele 
indica con il concetto di mandare un'ala indietro (nel nostro caso la 
dx). A questo punto, con l'aqui in stallo che "segna" le 11 dai un colpo 
al cavo dx e la rotazione parte. Per agevolarla, senza rischiare che i 
cavi si impiglino nelle punte alari, puoi fare qualche passo in avanti. 
Quando l'aqui ha finito la rotazione 2 passi indietro, tira entrambi i 
cavi e esci indenne dall'axel.
Io con quest'idea delle "ore" ho capito quanl'era il momento giusto per 
dare il pop. Ovviamente se l'aqui va da dx a sx e sei sul bordo sx 
l'aqui deve "segnare" l'1 e devi tirare il cavo sx.
Spero di essere stato chiaro, cmq è più facile capirlo dal vivo che a 
parole o con i video e non è poi così difficile se hai un buon stallo.
-- 
             Buon vento, jack.frusciante.
        Vola su: 
http://fly.to/jack.frusciante
        Per rispondermi in privato non volare,
  ma togli FLY TO dall'indirizzo lasciando il punto.

grazie a tutti delle delucidazioni; lo sapevo che stavo facendo dell'altro,
la rotazione quindi deve essere di 360°?
Mi sa che mi conviene imparare bene lo stallo. Fortunatamente in questi
giorni volo a Piacenza con condizioni di vento 0 e il tutto mi facilita
molto dato che il mio easy light con un po di vento diventa troppo veloce
per imparare i tricks
Ciao Emiliano

"pilotz" <pil...@NOSPAMgolnet.it> ha scritto nel messaggio
news:GsOOa.2784$it4....@news1.tin.it...

Sperando di non dire solenni stupidate, mi permetto di aggiungere che forse
all'inizio ti può risultare più facile far partire l'axel semplicemente
dove... l'acro rallenta e tira un po' meno,dove cioè ti viene più spontaneo
dare la sventatina e il subitaneo strattone. Il tutto senza complicarsi la
testa con lo stallo...  non solo ma la manovra da un punto di vista
spettacolare mi sembra più fluida.... (con questo non voglio dire che non si
debba imparare a stallare, eh?)
Aggiungo che - dopo aver dato lo strattone - non è questione di fare uno,
due o tre passi in avanti, in genere basta portare le mani in avanti in modo
che i cavi se ne stiano buoni buoni sotto la rotazione senza impigliarsi....
ma anche questo va fatto fulmineamente!
Daniele e c., se ho datto vaccate correggetemi, anche perchè io volo così e
c'è sempre da imparare...   :-))))
Ciao.
Beppe.

 c'č sempre da imparare...   :-))))
Nessuna vaccata! ;-))
Vai cosě che vai forte!!
Ciao ciao,
Daniele
NB: imparate lo stallo! E' fondamentale e una volta imparato non potrete piů
farne a meno.. :-))


ok vada per l ostallo prima di tutto se no come faccio a creare adepti nella
desolata (aquilonisticamente parlando) Piacenza?
Emiliano

 farne a meno.. :-))
Concordo sia sul niente vaccate che sull'importanza dello stallo.
Anche se in effetti, Beppe, lo stallo lo puoi fare tu o sfruttare i 
momenti in cui l'aqui si sventa da solo come dici (infatti le prime 
volte consiglio il bordo finestra), è anche carino imparare a fare 
l'axel (e gli altri trick) quando lo decide il pilota e non l'aqui ;-) 
Poi presa la mano ovviamente lo stallo non dovrà essere una cosa molto 
netta e staccata, ma il tutto prenderà il giusto sincronismo e il trick 
sarà giustamente fluido come dici tu.
E poi senza stallo niente side slide che, sebbene sottovalutata, credo 
sia una manovra davvero bella e di effetto (e cmq di base, quindi da 
saper fare).
