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Titolo: Ancora PSSA320

Salve ragazzi.
Ieri sera mi sono rifatto un Bergamo - Roma F. on-line
Allora...decollo tutto ok. Ehm..all'inizio solito problema con le luci
e ho dovuto ricambiare l'aereo. Vabbè...
Durante il volo ho mantenuto il rateo di salita manuale e non
"manage". L'aereo anche utilizzando FSMeteo e relativi venti in quota
si è comportato bene. Mi sono goduto la vista del virtual cockpit per
un pochino e ho notato che di fatto buona parte della strumentazione
funziona e non è solo una "foto" fissa :-)
L'illuminazione (primo volo di notte stasera con l'A320) devo dire che
non è malvagia ma certo non molto realistica. Il colore può andare ma
come si è potuto vedere nelle foto reali il cockpit non è tutto
illuminato...vabbè.
Durante l'atterraggio sono sorti i problemi che ieri non si erano
presentati. Roma Avvicinamento mi dà istruzioni per un avvicinamento
diretto da Bolsena per la 16L. Ok..inserisco velocemente i nuovi
waypoints nell'FMC e l'aereo vira senza problemi. Per la discesa
decido si selezionare io la V/S. Inizio a scendere per 4000 e poi
2500. Setto e controllo che tutti i parametri, QNH, temperatura, freq.
ILS siano settati. Ma sul più bello puf!!! Premo il tasto LOC come da
copione ma non va! e lo stesso dicasi per il tasto APPR!!!
Why!?!?! Mi è venuto il sospetto che sto genio di un aereo non faccia
funzionare il LOC e l'APPR se non si è in full managed ma
dubito...insomma anche sul loro volo test dicono che se si ricevono
vettori o altro si può passare in selected (o manuale come dico io)
senza problemi. Ma...misteri della vita...virtuale!
Alla fine sono atterrato in manuale ancor prima di aver intercettato
il GS. Tolto l'autopilota e via.
Al suolo ancora una volta gli spoilers non sono usciti.
Un altra cosa...prima del decollo ho notato che se armavo gli spoilers
(SHIFT+/) lui li attivava! Altro mistero....
Domani rifaccio per la 3 volta lo stesso volo...fino a quando non ho
un pò di dimestichezza.
Saluti, Max.
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Non smettere di essere bambino.
Non smettere di gustare e di sentire e di vedere
e di emozionarti per le grandi cose come l'aria e i
motori e la musica della luce del sole dentro di te.
Metti la tua mascherina, se è necessario per
proteggere il bambino dal mondo, ma se lasci che il
bambino sparisca, caro mio, allora sei adulto...
e sei morto. (Richard Bach)
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*

 wrote in message
92goaucpgrmgrhu8k...@4ax.com...
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 (SHIFT+/) lui li attivava! Altro mistero....
E' un problema conosciuto ma dicono che dipenda da FS2002.
Prova a non armare gli spoiler prima dell'atterraggio, e attivarli
manualmente.
--
Blue Skies
Antonio
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Potete trovare una guida all'uso dei server IVAO per il volo in multiplayer
sotto controllo ATC al sito:
http://digilander.iol.it/antoniogolfari/
------------------------------------------------------------

manualmente.
Si manualmente vanno ... è logico.
Ok grazie 1000 per le info ;-)
Bye, Max.
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Probabile.
Ma almeno ci provo ;-)
Bye, Max.
PS: mi auguro che non fossi tu ieri sera su Roma Appr :-O


 un pò di dimestichezza.
La funzione LOC, come la APPR, può essere impostata solo se le
frequenze sono state ridigidate correttamente nell'MCDU/RADIONAV e non
solo...
1. Occorre ricordarsi di attivare la APPR/Phase. 
2. E' necessario che non siano state impostate frequenze diverse nella
sezione radio della pedestral view. Impostando frequenze "a mano"
sulla pedestral view, viene inibito il "catch" delle frequenze
dell'MCDU e quindi... bomba!
Sei sicuro di aver lasciato frequenze e switch off nella sezione radio
della pedestral view e di aver confermato a mano nell'MCDU la
frequenza ILS della 16L e successivamente attivato la APPR Phase?
(fiuuu... che fatica! ;))
E' possibilissimo intercettare il loc e glide dell'ILS gestendo in
half managed mode l'a/c. Normalmente è così. Durante la fase di
intercettazione del loc, io desidero (e lo faccio sempre) impostare
una prua a piacimento (se non formalmente ordinata dall'ATC) ed una
velocità adeguata (170/180 nodi preferibilmente).
Alla prossima...
Pepi


Questo è strano perchè a me ha sempre funzionato... sei sicuro che il
Flight Director fosse attivo? E di aver inserito la giusta frequenza e
course della pista nella pagina NAV RAD?
Cmq ti confermo che, anche in HDG mode, il LOC o APP funzionano.
ciao!
- - -
Marco Fabbian
ABX208
I-SWAN (LIME)

Alla prossima...
Ok. Grazie.
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I-SWAN (LIME)
Bye, Max.
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Non smettere di essere bambino.
Non smettere di gustare e di sentire e di vedere
e di emozionarti per le grandi cose come l'aria e i
motori e la musica della luce del sole dentro di te.
Metti la tua mascherina, se č necessario per
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 Metti la tua mascherina, se è necessario per
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"Tutto corretto"... :D
Però questa sera, da saputello che sono... ci sono cascato ed l'ILS
l'ho ciccato!
Tutto corretto, RADNAV impostato a mano, corretto l'HDG etc etc...
ma... niente!
Il pulsante LOC si attiva ma il segnale rimane fisso...
Attenzione a verificare che l'interruttore dell'avionica sia acceso.
Purtroppo non c'è modo di saperlo dalla grafica dell'a/c (sto
indagando però), occorre che lo impostiate voi assegnando al comando
una sequenza di tasti (per me ctr-shift A).
Normalmente l'avionica è accesa, ma non so per quale motivo, me la
sono ritrovata giù (tutto sembrava ok... forse dopo lo shutdown delle
batterie).
Successivamente ho rifatto il volo, senza uscire dal cockpit,
semplicemente reimpostando un altro piano di volo e ripartendo
dall'aereoporto su cui ero da poco atterrato, e con questo
"trucchetto" (mamma mia quanti ce ne sono), il loc ed il glide sono
riapparsi nelle loro confortanti sembianze...
Qui si rasenta l'esoterismo...
Ho fatto anche un po' di prove per risolvere il problema della mancata
potenza in salita...
Il meteo non c'entra molto, ahimè ho avuto sensazioni errate. Questa
sera però sono decollato da Linate impostando la FLEX TO TEMP ad un
valore basso, 15!!!
Sono arrivato a GEN a FL330 senza problemi ed ad una velocità di 300
KIAS!!!
Il rateo di salita dopo FL270 era intorno ai 17/18 ft/min.
FINALMENTE!
Allo stesso risultato era praticamente arrivato un altro nostro
collega che ha postato qualcosa sul forum di PSS.
A presto e organizziamo un volo insieme (Antonio Golfari dà la sua
disponibilità a lasciarci una fetta dello spazio di Brindisi!)
Pepi

 wrote in message
news:82010c06.02040...@posting.google.com...
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