Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: raduno virtuale

Traffic Control)
Io!
Blue Skies           Francesco Gola
PVI Member
IPSA & IVAO Member
virtuAlitalia Pilot #0189
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i più colti!!) !!!
http://users.iol.it/ulisse31

dove voli di solito? Io sto nei paraggi di villafranca
Attualmente il mio Md82 a propulsione anale (non pensar male!  Va a
scoregge...^_^) è bello comodo nell'angar...questo fino agli inizii di
liglio, non chè finita la Matura!
E poi si vola ovunque, dove c'è gente! (IVAO,SATCO o PVI..basta
volare!!)


 liglio, non chč finita la Matura!
Se hai anche inglese alla matura, direi nello hangar :-).
E poi smettila di contarcela con la matura, come se non ti conoscessimo!
La cosa che mi angustiava di piu`. alla mia maturita`. era il fatto che
una compagna di classe, cui facevo un filo disperato, non ne voleva
sapere di me! (ero in un liceo classico, all'ultimo anno in classe
eravamo 7 ragazzi e 21 ragazze). 
A proposito di radar, aggiungo qualche notiziola qua e la`. Il major
improvement dato al radar nella WWII e` stata l'invenzione del
magnetron. L'avevano inventato due fisici inglesi. All'inizio della
guerra una delegazione aveva portato i progetti e un esemplare di
magnetron negli stati uniti, per "offrirlo" agli americani in cambio di
supporto a costruirlo. 
GLi americani sono stati estremamente contenti della cosa. Prima dei
magnetron, i radar arrivavano al massimo a 100-200 MHz di frequenza,
mentre il magnetron aveva la possibilita` di salire a frequenze di
svariati GHz e fornire potenze incredibili (il radar a klystron (altro
tubo trasmittente) saliva anche lui in frequenza, ma, all'epoca, non
dava potenza). 
I primi radar a magnetron funzionavano a 3 GHz. Piu` avanti sono passati
a 10 GHz circa. Cercando di salire ancora in frequenza, hanno visto che
c'erano problemi legati all'assorbimento dovuto all'umidita` dell'aria.
Studiando bene il fenomeno (usando la quasi neonata meccanica
quantistica) hanno visto che era un assorbimento dovuto all'idrogeno, e
hanno cominciato a studiare il fenomeno, che anni dopo ha dato origine
alla risonanza magnetica nucleare. Sempre legato a questi studi e` stato
lo sviluppo degli amplificatori a maser, e successivamente dei laser.
Altra scoperta accidentale (o quasi) e` stata che la cioccolata che
aveva in tasca un tecnico della Bell, fondeva quando accendevano il
magnetron. Hanno capito di che si trattatava e inventato cosi` il forno
a microonde. Una delle prime cose che hanno scaldato (e figurati se
poteva essere diversamente) e` stato il pop-corn. 
Il centro americano di studio del radar in US era al MIT a Boston.
All'inizio degli anni cinquanta, combinando TX ad alta potenza (questa
volta credo fossero fatti a klystron, che nel frattempo erano
progrediti), ricevitori a maser e antenne di diametro molto grande, sono
riusciti a vedere venere via radar e a misurarne esattamente la
distanza. Questo ha permesso di definire con esattezza la lunghezza
dell'unita` astronomica. 
Ultimamente, dalla terra, credo abbiano forse visto giove via radar (ma
non ricordo con sicurezza). 
Il problema della portata del radar (che sicuramente nella tua ricerca
hai messo) e` che l'equazione del radar dice che per aumentare di un
fattore n la portata del radar, bisogna aumentare la potenza trasmessa
di un fattore n^4 (il tutto grazie al principio di Huygens).
Ciao, in bocca al lupo.
Franco

 eravamo 7 ragazzi e 21 ragazze).
E io che ho fatto l'istituto tennico :-))! (Su 1500 allievi 4 erano ragazze.
Per la legge di Murphy queste erano rigorosamente brutte o antipatiche. Una
era sia brutta che antipatica!).
Ciao,
Dimi Fox.

 era sia brutta che antipatica!).
Ricordi di altri tempi :-|
L'unica carina che si č presentata da noi era cosě tirata che si č strappata
in 2a e non l'abbiamo piů vista :))
Che cosa sei? Informatico, Elettronico, Elettrotecnico, Telecomunicazioni,
Chimico........non me ne ricordo piů.........
Ciao
--
Rider - 
rider_...@demolitionclan.com
ICQ # 6125151
La FAQ di ICGSV la leggi solo su 
http://users.iol.it/ulisse31
" There are only two types of aircrafts: fighters and targets"
Major Doyle "Wahoo" Nicholson, USMC
Fighter Pilot

 Ciao
Elettronico! Ho sempre avuto la sfiga di avere passioni per cose a cui le
donne non mostrano il minimo interesse: aerei, navi, elettronica e PC :-((!
In effetti ho pure un interesse piuttosto marcato anche per le donne, ma
questo non fa' altro che confermare quanto ho detto prima :-)!
--
Ciao,
Dimi Fox
Virtualitalia VA0334 - First Officier
Air Brixia ABX094 - Senior Officier
IVAO Member 102013
ICQ 34117370