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Titolo: f4 missili in arrivo

Voi parlate sempre di mettersi in posizione paerpendicolare rispetto ai
missili in arrivo... ma come faccio a sapere da dove arrivano i missili? Il
cannone dell' A10 č piů potente di quello del falcon? Ciao

cannone dell' A10 è più potente di quello del falcon?
Uhm, sì, un po'. Il Vulcan dell'F-16 è tarato per demolire le
strutture in allumino e di altri materiali che si usano in
aeronautica. 20 mm di calibro e 6000 (seimila) colpi al minuto come
cadenza di tiro (infatti i 500 colpi in F4 durano poco).
L'Avenger dell'A-10 ha come compito quello di distruggere i carri
armati (che notoriamente sono un po' più duri degli aerei). 30mm di
calibro e 2100-4200 colpi/min come cadenza. Mi pare che quella da 4200
sia stata tolta (evidentemente i piloti si gasavano troppo) a
vantaggio di una inferiore ai 2100. Basta mirare bene, non c'è bisogno
di esagerare con l'apriscatole!!! :-) Ciao
-- 
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Kilroy è stato qui
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il....@iname.com
Progetto SETI @ home 
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/

 di esagerare con l'apriscatole!!! :-) Ciao
Ciao, davvero hanno tolto la cadenza da 4200?!
Il motivo potrebbe essere che con raffiche troppo lunghe il "cannoncino"
tendeva a surriscaldarsi e a far stallare l'A-10...
Ciao :-)


URGH! Eccome se e` piu` potente!! Se nel gioco e` implementato bene
almeno...
Mi ricordo una definizione di non so che manuale, diceva piu` o meno
"un immenso cannone a fuoco rapido..... sette canne rotanti....."
Insomma pare che sia il cannone piu` grosso mai montato su un aereo, la
potenza e` tale che lo si puo` usare soltanto a brevi raffiche: il rinculo 
e` piu` potente della spinta dei motori!!
Mentre quello dell'f16 (e di tutti gli altri caccia poi) e` un aggeggino 
pensato piu` che altro per scopi antiaerei... ha colpi di piccolo calibro, 
e li spara molto in fretta...
-- 
 
    Pardo


Allora, i due cannoni hanno funzioni diverse, è come paragonare un cannone
antiaereo con un cannone per artiglieria campale.
Il Vulcan è un cannone a 6 canne rotanti nato per il combattimento
aria-aria. L'alta cadenza di tiro è dovuta alla necessità di mettere poco
spazio tra un colpo e l'altro al fine di aumentare le possibilità di colpire
un bersaglio che attraversi perpendicolarmente la traiettoria dei
proiettili. Un singolo colpo da 20 mm fa già abbastanza danni e quindi non
si ha la necessità di usare calibri superiori.
Il GAU 8A invece è tutto un'altro discorso. Tanto per dirne una la specifica
dell'A-10 (e dall'YA9) prevedeva la necessità di montare il GAU 8A. Insomma
gli aerei dovevano montare il GAU8 per far parte del concorso. Per in lYA9 è
il perdente del confronto ed era molto simile al Su25, in pratica il Su25 ne
è una copia essendo uscito qualche anno più tardi.
Torniamo al GAU8, la particolarità del cannone è che spara proiettili con
testata con uranio impoverito e compresso, il materiale più pesante che
esista in natura. Il motivo? Semplice, il proiettile ha una notevole energia
cinetica, pesa molto (Ec=1/2*M*V^2) e quindi è in grado di sfondare una
corazza maggiore.
Tutti i cannoni anticarro sono dotati di particolari caratteristiche che
sono esattamente elevata velocità del proiettile e suo peso proprio per
poter colpire con profitto corazze molto spesse. Il motivo della cadenza
inferiore è dunque la ricerca di una maggiore velocità iniziale. Tanto per
dare un'idea della potenza del rinculo del cannone, sappiate che per ogni
secondo di fuoco si perdono 5 kts di velocità, l'asse del cannone è rivolto
5 gradi verso il basso in modo che l'asse della canna passi per il
baricentro ed impedisca al cannone di far alzare od abbassare il muso troppo
bruscamente. Il cannone inoltre è inclinato lateralmente per far stare la
canna che spara il più possibile vicino al centro della fusoliera e
nonostante tutto i piloti sono costretti a dare pedaliera per poter
continuare a sparare sullo stesso punto. Tanto era preoccupante la perdita
di velocità che hanno montato un Variomentro, un aenemometro ed un
indicatore di AOA in piu proprio accanto all'HAU in modo da facilitare il
pilota.

tendeva a surriscaldarsi e a far stallare l'A-10...
Per il surriscaldamento può essere. Credo che i piloti siano
addestrati a non perdere troppa velocità durante l'attacco. Forse la
cadenza da 4200 era TROPPO anche solo per quei pochi attimi in cui il
target passa per il mirino: la definizione è OVERKILL ;-)
Ciao
-- 
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Kilroy è stato qui
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e` piu` potente della spinta dei motori!!
Ti dirň che mi piacerebbe provare (virtualmente) anche la cannoniera
volante, il C-130 con a bordo cannoni senza rinculo. Spectre, mi pare
che si chiami il velivolo: cannoni stabilizzati, stazione di direzione
del tiro. Magari come i bombardieri di Warbirds, con dei tasti per
passare da una postazione all'altra. Vabbč, scherzavo... ;-)
Ciao
-- 
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Kilroy č stato qui



Ma allora perchè spesso e volentieri mandano l'f-16 in operazioni di
interdizione aria-terra e non il meno costoso e più adatto A-10? Ciao

di esagerare con l'apriscatole!!! :-)
e soprattutto raffiche brevi che senno' stalla :-)
iauz
Invernomuto   invernomuto~~@
italymail.com
  UIN-3126729 
togli le tilde per rispondere in e-mail 
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c'è una voce chiara ed argentina, che fu fuoco e medicina
come adesso e' amore e rabbia per me.
D.Silvestri "Cohiba"
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 interdizione aria-terra e non il meno costoso e piů adatto A-10? Ciao
Prima di tutto l'A10 č un aereo che vola solo se il tempo č buono e solo di
giorno, cosa non indifferente (Il primo che parla di NVG lo uccido, tanto lo
so che li portano, ma l'aereo rimane un day only).
Secondo L'A10 per operare in sicurezza deve essere sotto un'ombrello di
protezione (completa supremazia aerea almeno nel posto e per la durata
dell'operazione) che potrebbe essere impossibile ricreare. L'A10 č come lo
Stuka nella WWII, ottimo a bombardare ma facile da distruggere con altri
aerei.
Terzo se hai finito gli A10, puoi sempre usare un F16, tanto se stanno a
terra non producono, quindi tanto vale mandare anche loro.

tendeva a surriscaldarsi e a far stallare l'A-10...
pare che il volume di fuoco fosse cosě alto, e il rinculo cosě
esagerato che gli A-10 dopo una raffica un po' tirata lunga andassero
indietro invece che in avanti... allora, siccome le soluzioni erano
due, ristrutturare l'A-10 per il volo all'indietro, oppure ridurre il
rateo di fuoco del cannone, evidentemente hanno scelto la soluzione
piů economica...
=)
si si, sono proprio convinto che č proprio cosě... si si
=)
Ryz
Sono una gioiosa macchina da guerra...
...quando passo io trema tutta la terra!
ICQ# 23256814

e li spara molto in fretta...
il vulcan montato su tutti gli aerei da supremazia aerea americani
dovrebbe essere un 6 canne rotanti di tre metri pure lui, ma nel
totale, e con un volume di fuoco massimo di 100 colpi al secondo.
questo è tutto quello che so, e probabilmente è pure sbagliato!
=)
come si suol dire, pochi pensieri, ma confusi...
ciaù!


Wow!
bella questa spiegazione!
=)
ma dove le trovi tutte queste cose? c'è qualche volume che puoi
consigliare? ...dico sul serio, mi ha sempre appassionato
l'aeronautica militare, sopratutto tutta questa tecnica finalizzata
alla distruzione... che volete, so' così...
=)
ciao e grazie!


passare da una postazione all'altra. Vabbè, scherzavo... ;-)
in un simulatore che ho prestato e non mi è più tornato indietro c'era
la possibilità di guidare la cannoniera volante!
mi ci sono divertito un sacco! dovevi girare in tondo al bersaglio, e
avevi tre o quattro cannoni con cui fare fuoco... adoravo le missioni
notturne!
eh eh
mi pare che fosse ATF, della EA, ma non era di un realismo esagerato,
ti dirò... certamente non come Falcon 4.0!
=)
ciao!


 ...mi pare che fosse ATF, della EA, ma non era di un realismo esagerato,

più radioattivo
Mah, nzomma...quando il proiettile centra la corazzatura del carro una
bella nuvoletta di polvere _leggermente_ radioattiva si libra
nell'aire. Se fai un po' di conti sulla cadenza di tiro degli Avenger,
sul numero di aerei impiegati e sul numero di missioni...beh, se
abitassi dalle parti dell'Iraq o del Kossovo una certa preoccupazione
ce l'avrei. In proposito, qualche tempo fa, c'è stata una lunga
discussione su it.cultura.storia.militare.
Ciao
-- 
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Kilroy è stato qui


I miei neuroni mi suggeriscono questo, perň potrei sbagliare.
WOW, i miei neuroni fungono!!! 
www.fas.com
 dice che la cadenza č di
3900 colpi al minuto.
Ciao
-- 
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Kilroy č stato qui


so che li portano, ma l'aereo rimane un day only).
forse servono per vedere attraverso le nubi e i fumi delle esplosioni
delle devastazioni che creano gli A-10 tra le fila ei carri nemici...



Non credo, NVG sta per Night Vision Goggles e sono degli
intensificatori di luce che se usati di giorno renderebbero cieco chi
li usa. Infatti, anche gli aerei dove vengono usati devono essere
predisposti diminuendo l'intensita'  dell'illuminazione del cockpit
che, altrimenti, accecherebbe il pilota.
Ciao.
Federico
---------------------
fd...@hotmail.com
ICQ UIN 18027669
---------------------

che massa!
Emmm Uranio Impoverito....
E' utilizzato perchè molto pesante (appunto) viente "ottenuto"
privando l'uranio "naturale" dell'isotopo 235 (quello che viene
utilizzato nelle centrali nucleari) In prevalenza quindi si tratta di
Uranio 238:  non molto radiattivo (ha comunque un certo decadimento
naturale e quindi un minimo di radiazioni le emette) e soprattutto non
fissile (a differenza del 235 il cosidetto  uranio arricchito..)
Tanto per dare un'idea, nell'america's Cup di qualche anno fa (boh...
non ricordo neanche dove lo ho letto) i francesi fecero il bulbo della
chiglia della loro barca in Uranio Poichè a parità di peso la poterono
fare molto più snella (diciamo che il rapporto con un bulbo in piombo
è di 2 a 1) 
Ciao,
Francesco Aruta
ICQ#27682852


Non dirlo a Rudel pero´! ;-)
Bye
ZioSamedi

è di 2 a 1) 
L'hanno costruita a Mururoa?
Ciao
M. 2fast4u

 so che li portano, ma l'aereo rimane un day only).
[CUT]
mha, guarda... fracamente non sono d'accordo.
IMHO semplicemente sono due aerei costruiti per due ruoli diversi con concezioni
totalmente diverse, e quindi anche con incarichi e prestazioni diverse.
Semplicemente l'A-10 è un cacciacarri con ottime possibilità di appoggio aereo
ravvicinato, mentre l'F-16 è un cacciabombardiere multiruolo, sicuramente più
versatile (l'A-10 per contro è più specializzato).
per fare un esempio nelle missioni di CAS sarebbe meglio mandarci gli A-10 con
una scorta ad alta quota di F-16 pronti ad intervenire.... però visto che la
simulazione è Falcon 4.0(7) allora ci arrabattiamo con quello che c'è (non che i
falconi facciano schifo, anzi, solo che sarebbero meglio di A-10 per quel ruolo
specifico).
P.S.= Accidenti alla Jane's!!!
-- 
Basta,punto,finito.
BYE!
----------------
ulis...@iol.it
Please remove NOSPAM to reply!
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ICQ# 19606650

 alla distruzione... che volete, so' cosě...
A parte i siti online ci sono parecchie riviste che si occupano di queste cose:
Rivista Italiana Difesa č IMHO una delle migliori, ma in genere basta che vai in
edicola per poter trovare quello che magari ti aggrada di piů.
Poi ci sono anche le collane... nel senso di pubblicazioni. Non so se ce ne sono
di nuove, io ho TAKE OFF, ARMI DA GUERRA e AEREI DA GUERRA ma incominciano ad
essere vecchiotte...


 essere vecchiotte...
Per gli aerei le migliori sono Aerei, Rivista Aeronautica e poi alcune
riviste inglesi od americane tipo Fly ecc.
--
Ciao da Spieg
UIN 27730515

 P.S.= Accidenti alla Jane's!!!
Quale Jane's giochi od i mitici manuali sugli armamenti? Spero alluda al
primo, il secondo è imbattibile.


 primo, il secondo è imbattibile.
Alla Jane's che ha deciso che il sim di A-10 non era abbastanza commerciale,
anche se lo aveva praticamente ultimato!


...
