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Titolo: Avvicinamente ILS

Ciao a tutti. Dopo diversi mesi di letture di manuali di volo online e
lezioni di Flight Simulator sono in grado di fare un buon avvicinamente ILS
anche con visibilità quasi nulla.
Però tutto ciò viene fatto manualmente, ossia imposto le coordinate Ils, e
con lo strumento ILS seguo i due aghi per raggiungere al meglio la pista.
Ad atterraggio ultimato la soddisfazione è tanta!
Però volevo chiedervi una cosa: Tempo fa...molto tempo fa..quando ancora non
ero in grado di svolgere tali manovre essendomi avvicinato al mondo dei
simulatori solo con il Flight Simulator 2002 in periodo avanzato avevo visto
un amico che tutta questa procedura con l'ausilio delle carte della Jeppesen
l'aveva fatta in modo automatico. Mi spiego meglio: L'atterraggio,
l'avvicinamento era avvenuto totalmente in automatico senza che lui dovesse
correggere rateo di discesa, altezza, prua ecc.. Era lo strumento che
guidava l'aereo.
Purtroppo questo amico non essendo mai a casa ed essendo pieno di impegni
non ho più avuto occasione di vederlo e chiedergli una "piccola lezione
integrativa". Pensavo di farcela da solo..ma ho qualche difficoltà.
Allora chiedo aiuto a voi....quali sono le procedure "in più" da eseguire
per rendere il tutto automatico? Comprendo che manualmente sia più
divertente, ma volevo imparare anche il "non manuale". Esiste per caso una
guida per tutto ciò in rete?
Le guide o il manuale in linea da solo la possibilità di farlo manualmente.
Ultima cosa: Potrei anche sbagliarmi e all'epoca quando ho visto le movenze
del mio amico abbia interpretato come automatica una procedura semplicemente
manuale.
Grazie per eventuali consigli! E scusate la mia "ignoranza"
Ciao!

 guidava l'aereo.
se durante l'avvicinamento sei pressochè allineato al LOC, hai il GLIDE
almeno un dot (e mezzo) sopra e attivi l'AP vedrai che intercetterà e
seguirà il sentiero ILS. devi fare attenzione anche alla velocità che sia
corretta.
per quanto riguarda l'atterraggio "automatico" (autoland) solo alcuni aerei
lo possono effettuare (in FS mi pare siano tipo il DF737, PMDG737, PSSA32x,
forse anche i PSS7xx) e le procedure variano lievemente da aereo a aereo. in
generale si tratta si sintonizzare entrambe le NAV sulla frequenza dell'ILS
e attivare i due autopiloti.
ciao!
Marco

 l'aereo.
Una volta intercettato correttamente il localizer devi impostare il pilota
automatico nella modalità APP e fa tutto lui... però è molto meno divertente
:(
Trovi maggiori info qui
http://www.aliditalia.com/intercetta.html
-- 
Bye
Sito web ISP - 
http://web.tiscali.it/it.sport.palestra/

Sugli aerei di default una volta che sei allineato basta che premi il
tasto "APP" ed esegue in automatico l'avvicinamento.
Su altri aerei come l'A320 Pro della PSS oltre all'avvicinamento ti
esegue anche l'atterraggio abilitando tale funzione con entrambi gli
AP inseriti.
CiAo!

Matty >
matt...@tin.it
%< wrote:

Anche i 7x7 di default fanno l'atterraggio automatico.


Come ti hanno detto gli altri, intercettato il localizzatore devi attivare
l'autopilota e attivare l'approach con il tasto APP (ho visto anche APR).
Stai tranquillo perņ che parecchi piloti reali fanno tutto manualmente,
solo se le condizioni meteo lo vietano lo fanno strumentalmente.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 fanno strumentalmente.
E' questo che mi stavo chiedendo: nei voli di linea come viene effettuato
l'atterraggio? A volte sembra talmente morbido e perfetto che si stenta a
credere che venga eseguito da un essere umano :-P


Nel 99% dei casi si effettua a mano. é obbligatorio effettuarlo in modo
automatico per avvicinamenti di CAT3 o per CAT2 con RVR di 300mt. Ci sono
poi dei casi in cui con cielo sereno si effettuano degli atterraggi
automatici allo scopo di mantenere la qualifica dell'equipaggio e
dell'aeromobile.
Ciao
Giorgio

 ha scritto nel messaggio
news:LRWOb.146636$_P.53...@news4.tin.it...
