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Titolo: Trim

Oh, voi rispondete bene, io imparo, quindi continuo ad approfittarne :)
Allora, stando alle lezioni dello spiritosone (Rod, di cui cito: "Vi e' mai
capitato di perdervi in macchina e di sentirvi cosi' assolutamente sperduti
da pensare di vendere l'automobile e utilizzare il denaro ricavato per
ricostruirvi una nuova identita'?" - Capitolo 12, navigazione VOR), il trim
va usato continuamente, per livellare un aereo. Ogni volta che si vira
ovviamente, o si cambia la potenza, occorre ritoccare il trim per ritrovare
l'assetto.
Quel che non mi e' chiaro pero' e' come trimmare velocemente un
aereo: essendo un'operazione che va fatta spesso, e' necessario che cio'
venga fatto comodamente e velocemente.
Invece io, tramite i tasti 1 e 7
del keypad faccio sempre fatica a trovar il giusto trimmaggio. Non
esistendo un "trimmometro" che mi indica quanto trim ho applicato, spesso
mi ritrovo a tener premuto i tasti di cui sopra troppo o troppo poco,
costringendomi a continue correzioni basandomi sul variometro, fino a
quando la lancetta di quest'ultimo rimane sullo zero per un periodo di
tempo superiore ai 3/4 secondi.
Capirete che tutto cio' e' piuttosto
scomodo, porta via non poco tempo, e in fase di circuito, dove le virate
avvengono in media ogni 30 secondi, inattuabile.
La domanda e': esiste
un modo piu' semplice e preciso per trimmare l'aereo?
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

un modo piu' semplice e preciso per trimmare l'aereo?
sul nostro simulatore purtroppo no, (almeno non che io conosca) anche
se con un po' d'esperienza si impara a dosare il trim rapidamente.
Nella realta' il trim influisce direttamente sulla "durezza del
volantino" in pratica quando non e' trimmato bene devi tirare o
spingere il volantino per mantenere il volo livellato, quindi e' molto
intuitivo trovare il giusto trimmaggio, quando il volantino e' nella
corretta posizione e puoi pilotare "senza mani".
iauz
Inve\ prova ad assegnare al trim due tasti sul tuo joy, io sul mio FF
ho i tasti 3 e 4 assegnati al trim, raggiungibili rapidamente.
Invernomuto (
inver...@italymail.com
)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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ICQ UIN 3126729
http://digilander.iol.it/invernomuto1/index.html
Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

Giustissimo. Anch'io ho assegnato ai tasti 3 e 4 il trim.....così è molto
più comodo.....e più preciso. La tastiera meglio evitarla di usare per
quelle manovre precise. Crea solo problemi.
Ciaoo!!

 esistendo un "trimmometro" che mi indica quanto trim ho applicato, spesso
Segui la procedura che ti ho indicato sopra (specie se hai un force
feedback (credo)). CIsono dei gauges per i pannelli che indicano
numericamente il trim, ma di solito non serve.
Ciao!
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

velocita`. 
[CUT]
<CATTIVO MODE ON>
Sono sicuro che pagando 200euro a vAZ avrei avuto una spiegazione piu'
professionale pero'...
<CATTIVO MODE OFF>
la tua e' stata come sempre preziosa, anche se meno professionale ;-)
All'adattamento dei barocettori delle dita non avrei pensato nemmeno
in mille anni, e dire che con il mio mestiere dell'adattamente ne
dovrei sapere ;-)
Grazie Franco
iauz


 dovrei sapere ;-)
Visto che gli istruttori FAA qualcosa ne sanno anche loro (e preferisco
essere pagato in $ :-)).
Ciao


Ti ringrazio per la spiegazione.
Il guaio e' che ovviamente su un
simulatore, come diceva Invernomuto, non si ha un feedback sul trimmaggio
(non mi si induriscono i tasti del keypad). Ora non lo so con un joystick
se la situazione migliora, ma e' anche vero che un joystick serio costa un
centinaio di euro, ed onestamente e' una spesa che non mi sento di fare.
