Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: Per 'IL-2 dipendenti' senza speranza di disintossicazione .... ;-)

Republic P-47
a mo' ?!? e questo che ci fa qui in mezzo? dubito molto che sia stato
consegnato all'URSS con il programma Lend & Lease .... lascio la risposta
agli eruditi. Certo aereonauticamente è un'aereo interessantissimo, il più
grosso e potente monomotore della WW2, anzi per meglio dire un gigantesco
motore con un timone e due ali....
Le informazioni di cui sopra provengono dal team di sviluppo di IL-2, che
aggiunge che stanno lavorando ad altri aerei sui quali però mantengono un
impenetrabile segreto 'sovietico': per meglio dire, non ne possono più delle
varie lobby che impervesano sul forum....  Resto dell'idea che dovremmo
anche noi organizzare la nostra....
Ciao
Jazzfan

Republic P-47
Aaaaaahh! Questa sì che è una novità! Era ora che mettessero il P-47 in un
simulatore!
E ancora non abbiamo il 202.
Non so perchè, ma sto piano piano passando dalla perplessità all'incazzatura.

 E ancora non abbiamo il 202.
mi ripeto, siamo noi che non ci facciamo vivi sul forum ufficiale, che è
molto ascoltato dal team di sviluppo.
Molti utenti tedeschi ed inglesi hanno indicato il teatro del Mediterraneo
come possibile seconda puntata di IL-2, si tratta di fare un po' di claque,
le cose non cadono dal cielo.. Tra l'altro, bisognerebbe trovare qualcuno in
grado di indicare fonti attendibili di informazioni tecniche sul Macchi,
necessarie all'elaborazione dettagliata del modello di volo: non è così
semplice come sembra.
ciao
Jazzfan




semplice come sembra.
Se leggi i ringraziamenti nel manuale di IL-2 vedrai un certo Ferdinando
D'amico, si tratta di uno storico dell'aviazione che ha fornito ad Oleg tutti i
dati possibili sul 202, ed infatti il Macchi in IL-2 c'è, ma solo come aereo AI.
Questo vuol dire che il modello di volo c'è pure lui (visto che comunque vola)
quello che manca è qualcuno che faccia 'sto benedetto cockpit per renderlo
pilotabile anche dai giocatori. Non penso che ci voglia poi tanto, sicuramente
meno che fare un accidente di Bi-1 di cui è stato fatto un solo esemplare che si
è schiantato a dopo i primi voli.
Ciao

semplice come sembra.
Dovresti sentire la comunità italiana di Aces High, al riguardo sono
molto (ben) informati, pare.
-- 
(I) Love (you) Hina.
ulis...@iol.it

 piacere farci un giretto..
La Caproni di modellli ne ha sfornati a decine.... dagli anni '30 in poi un
po' meno...
Ad ogni modo, qui si parla di un prototipo sperimentale, il Campini-Caproni,
il primo aereo a reazione italiano che volò nel 1941 (non so se
europeo)..... Un aggeggio che fa paura semplicemnte a vederlo nelle rare
fotografie d'epoca.. spero proprio che tuo nonno non abbai volato su quello
:-).... tra l'altro aveva una  sinistra somiglianza con l' Okha, la bomba
volante con propulsione a razzo che pilotavano i kamikaze giapponesi negli
ultimi mesi di guerra....
Ciao
Jazzfan

 E perchč non fare anche il Campini-Caproni (o Caproni-Campini)?
In effetti ....  ma qualcuno ha avuto il coraggio di volarci su questa
specie di giocattolo? :-)))
A proposito, grazie dei links, consultando i quali sono arrivato ad un altro
eccellente sito sull'aviazione sovietica, che ti consiglio; a titolo di
esempio, ecco il link alle pagine sul Pe-2 - aereo che mi piace moltissimo e
che vorrei volabile in IL-2, soprattutto dopo che ho visto la missione 1 del
Fw190 A5....
http://hep2.physics.arizona.edu/~savin/ram/pe-2.html
da qui torn, indietro, arriverai ad una pagine dove č contenuto un lungo
elenco di aerei, classificati per costruttore/progettista, ad ognuno dei
quali č dedicata una sezione come quella del Pe-2. Buona lettura ed occhio
al contatore del telefono perchč č una vera miniera di dati (belle anche le
foto).
Ciao
Jazzfan

 molto (ben) informati, pare.
Forse occorrerebbe documentazione fotografica recente, soprattutto sul
cockpit... Mi ricordo di aver vito in passato riproduzioni di manuali
dell'epoca, e la documentazione fotografica era veramente cattiva, del
quadro comandi si vedeva poco e male...
Stavo pensando una cosa: ma è possibile che non sia sopravvissuto nessun
esemplare del 202, magari opportunamente restaurato? Il Museo dell'AMI a
Vigna di Valle?.......
Ciao
Jazzfan

specie di giocattolo? :-)))
Sì, e c'è anche crepato in uno dei primi voli (che è stato anche l'ultimo).
Quello che non capisco è perchè vogliano mettere 'sto coso in IL-2, un aereo
sperimentale di cui è stato costruito UN solo esemplare.
Grazie anche a te del link.
Ciao

Vigna di Valle?.......
Le foto del cockpit del 202 ci sono, sia recenti che non. Non te la do al 100%,
ma credo che D'Amico gli abbia passato pure quelle. Caso mai glielo chiedo.
A Vigna c'è un 202 ed un 205, ma sono transennati ed in un hangar con
un'illuminazione da schifo. Probabilmente bisognerebbe chiedere un permesso per
farsi aprire l'abitacolo e poterli fotografare, ma con la burocrazia che c'è in
Italia...
Ciao

ultimi mesi di guerra....
a parte le dimensioni, ho visto il Campini-Caproni al museo di Vigna ed è una
bestia enorme :-)
Ciao


Beh, per quanto ne so, temo che il  Campini-Caproni non si possa proprio 
definire un velivolo "a reazione" in senso stretto, in quanto il sistema 
propulsivo era costuitito da un normale motore alternativo 
Isotta-Fraschini che metteva in rotazione una specie di turbina (o 
meglio, elica intubata) posta anteriormente ad esso (ecco perchè quel 
 muso così lungo...), che comprimeva l'aria e la faceva uscire con forza 
dall'ugello posteriore (quindi, tutto sommato, il C-C era un aereo "a 
getto" :-). Certamente era pesante e la velocità di punta era piuttosto 
scarsa (non raggiungeva i 400 km/h, neanche con la post-combustione), 
ma, essendo un modello sperimentale, poteva essere comprensibile.
Comunque, aveva ben poco a che fare con i veri modelli a reazione 
tedeschi od inglesi...
Ciao
Marco