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Titolo: Impressioni al cockpit

Salve ragazzi
Ho preso la settimana scorsa alla Bancarella un bel video su ATR, 
con le fasi importanti di alcuni voli operati da Eurowings.
Bene, ne ho ricavato alcune impressioni che vi giro, magari per
discuterne piu' a fondo:
1)  Al momento dell'atterraggio le piste sembrano molto piu' larghe di
quanto non si veda in FS2k2. Questo e' un aspetto che mi ha colpito
molto anche perche' secondo me e' un limite del simulatore. 
In generale la visibilita' della pista durante l'avvicinamento e'
molto migliore. 
Di norma, durante un atterraggio cerco sempre di 'sporgermi'
(shift+enter) altrimenti non si vedono neanche le luci di allineamento
verticale, PAPI o VASI che siano. 
Ma davvero non c'e' confronto con gli spazi ampi che e' possibile
vedere nella ripresa dal vivo.
2) La corsa in fase di decollo mi sembra piu' breve. Normalmente io
ruoto ad una Vr di 105-110 kts, e mi sembra proprio di impiegare piu'
tempo...
3) Il pitch subito dopo aver staccato mi sembra molto alto (io uso max
15°, sbaglio?)
4) I piloti si consentono molte piu' correzioni in finale di quante mi
sarei aspettato
Che ne dite?
Wilco

 Wilco
Ciao
David

 realistica
Ciao, mi aggancio a questo messaggio.
Modificando qualche file *.cfg ( o roba simile), è possibile avere un
determinato valore di zoom in default che non sia pari a uno?
Ciao e grazie.
-------------------
Emiliano DG
skunk...@tiscali.it
digi...@virgilio.it
''..Sun Tzu said: The good fighters of old first
put themselves beyond the possibility of defeat,
and then waited for an opportunity of defeating the enemy''

Che ne dite?
Non è questione di "consentirsi" è questione di riuscire a fare
atterrare l'aereo senza sbriciolarsi ah,ah,ah!!!
Scherzi a parte considera che quando sei per aria  anche una raffica
di vento comporta un cambiamento del tuo assetto, insomma "la senti".
Su FS questo è difficile se non impossibile. So che il mio esempio fa
ridere ma anche solo volando su ultraleggeri posso garantirti che le
cose, nella realtà, sono molto diverse! Per lo meno in certe
situazioni.
Bye, Max.

 Ciao e grazie.
Si..!!
Nel file panel.cfg aggiungi questi parametri..
[VIEWS]
VIEW_FORWARD_ZOOM=0.8
VIEW_FORWARD_DIR=4.0, 0.0, 0.0
il primo è il livello di zoom, il secondo l'angolo di visuale (shift+enter
per intenderci )
bye
Tony
".Ciao belli.."
--
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Redazione di Airforces
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airf...@tiscali.it
airf...@libero.it
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 per intenderci )
grazie mille!!


 wrote:
Sapevo che avrei avuto repliche molto interessanti.
Siete davvero preziosi nelle vostre osservazioni e suggerimenti.
Per prima cosa adesso tentero' di avvicinarmi alla visuale del cockpit
reale variando i parmetri dal *.cfg
Una domanda per Max: mi pare di capire che il tuo riferimento al
decollo sia la VS e non il pitch, giusto? E' questa che bisogna
considerare, prima del climb vero e proprio ?
grazie a tutti
Wilco

considerare, prima del climb vero e proprio ?
Ciao. Ah si, io mi riferivo al valore della VS.
Che io sappia si dovrebbe considerare il pitch e non la VS. Anche se,
correggetimi perchè non lo so, ma a determinati pitch in decollo
corrispondono determinate VS. O no? Help Franco! ;-)
Bye, Max

 corrispondono determinate VS. O no? Help Franco! ;-)
In effetti in decollo si considera il pitch... il rateo di salita viene
fuori di conseguenza e dipende dalla spinta del motore...
Per cui i parametri che contano sono come al solito assetto e potenza.
Ciaooo!!!
--
Worf
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ICQ 34532079
cit...@libero.it