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Titolo: QUALE JOYSTICK?

Salve a tutti,
tornato al simulatore di volo , dopo 3 - 4 anni, mi accorgo che il mio CH
Flightstick Pro non è compatibile con XP.
Quale Joystick mi potete consigliare??

 ha scritto nel messaggio
news:avMhb.28197$e6.9...@twister2.libero.it...

Dipente molto dalle tue esigenze e dal tuo grado di sanità mentale. Se
quest'ultima è praticamente trascurabile, come nel mio caso, puoi fare come
me: Thrustmaster HOTAS Cougar (429 euro al Computer Discount) + Modifica U-2
(425 dollari più spese di spedizione dall'Australia) + Hall Sensors per
barra e manetta (172 dollari).

Ma allora Rick, TU stai proprio fuori !!!
Io mi sono limitato (per ora) a spedirlo in California per farlo
diventare un EvenStrain Cougar.......   ;-)
Poi parleremo della Throttle...anzi parliamone subito, visto che il
potenziometro ci mette un'ora ad andare da 0% a 100%......e tu hai
detto di aver messo un Hall Sensor.
Per ora ho richiesto le parti di ricambio alla TM ma il loro supporto
cliente fà un po'...........speriamo di avere notizie da loro. 
A parte i costi dell'HS, che mi cerco sul web, cosa serve spedire?
Oppure lui ti manda il pot e te lo monti da solo ??
In questo caso è difficile ?

 In questo caso è difficile ?
Beh leggendo le istruzioni mi pare proprio di no, si devono seguire pochi
passaggi ma molto attentamente e c'è da saldare qualche cavo, però tutto
sommato mi sembra abbastanza facile.

barra e manetta (172 dollari).
Cosa fanno queste modifiche, nello specifico, rick?
-- 
"Ulisse31 e' noto per il recupero di vecchi post ^__^"
by Claudio - "Yago", 18:17, 06/X/2003.

 Cosa fanno queste modifiche, nello specifico, rick?
L'U-2 è una modifica, o meglio una sostituzione della meccanica della barra
con delle parti in metallo fabbricate semi-artigianalmente allo scopo di
eliminare il gioco che l'FLCS presenta quando è in posizione centrale, dopo
alcune ore di utilizzo. Questo gioco è piuttosto fastidioso perché
diminuisce la sensazione di solidità della barra ed è irreversibile, dal
momento che è provocato da una leggera deformazione di alcune parti interne.
L'U-2 invece non è soggetto ad alcun cedimento e inoltre migliora moltissimo
la resistenza della barra agli spostamenti, dandole un comportamento più
lineare e permettendo correzioni precise che prima erano molto difficoltose.
Qui c'è una recensione sull'U-2:
http://www.f4community.com/feature.fc?site_seq=19
Gli Hall Sensors invece vanno a sostituire i potenziometri sia nella barra
che nella manetta, risolvendo il fatto che essi si deteriorano abbastanza
facilmente col passare del tempo e con l'utilizzo, e rendono quindi le
risposte agli spostamenti perfette anche col passare degli anni e delle ore
di volo. Per ulteriori informazioni guarda qui:
http://cubpilot.flighthangar.net/

L'U-2 è una modifica, o meglio una sostituzione della meccanica della barra
[...]
Ti ringrazio per le info. Ma allora 'sto Cougar è una ciofeca? Nel
senso che sarà anche ottimo, ma se si usura dopo qualche mese di
utilizzo IMO non giustifica assolutamente la milionata che bisogna
cacciare per portarselo a casa.
Che poi nemmeno le modifiche te le regalano, neh. 
BAH. Mi è morto un altro mito -___-

 BAH. Mi è morto un altro mito -___-
Aspetta aspetta... il Cougar E' un mito, nel senso che al mondo non esiste
un'altra periferica che replichi con altrettanto realismo i comandi di un
vero aereo da combattimento. Per me è stato eccezionale già il primo momento
in cui ho potuto, ehm, prenderlo in mano. Purtroppo, nonostante tutto il
lavoro svolto dalla Thrustmaster, si tratta di una Ferrari che ha bisogno di
qualche messa a punto. Con questo non voglio dire che non sia
utilizzabilissimo e affidabilissimo già così, ma le modifiche che si possono
fare servono semplicemente a superare quel margine, molto ristretto, che lo
porta alla perfezione assoluta.
Quindi non si tratta assolutamente di una ciofeca (e per la cronaca non
costa una milionata, da Essedi qualche settimana fa lo davano per 350 euro),
e se per caso avevi in mente di acquistarlo te lo consiglio vivamente, anche
se decidi fin dall'inizio di non modificarlo in alcun modo.

se decidi fin dall'inizio di non modificarlo in alcun modo.
Ma allora spiegami bene, delle due l'una: o il joy merita i 350E e
allora sono le modifiche che costano troppo, oppure il joy è fatto
bene ma per 350E si deve pretendere di più, e quindi le mods hanno un
senso. Qualche dellle due?

 senso. Qualche dellle due?
Entrambe nel senso che nonostante sia, come hai giustamente detto, un mito e
nonostante sia il prodotto di anni di lavoro della Thrustmaster (quindi non
degli ultimi arrivati) non è un oggetto esente da *minimi* difetti. Quindi
sì, per 350 euro (che fra l'altro è un prezzaccio) avremmo potuto pretendere
che fosse compiuto anche quell'ultimo passo che porterebbe il Cougar da
essere un *ottimo* prodotto ad essere il sistema hotas definitivo, quello di
fronte a cui ogni alternativa è da considerarsi spazzatura.
Il discorso delle mod è poi una cosa quasi a parte, nel senso che si tratta
innanzitutto di parti metalliche prodotte non industrialmente, ma nel
workshop di qualche appassionato di sim e metallurgia che è riuscito a
studiare una meccanica ancora migliore per il Cougar e si è messo a produrla
in piccole serie (per l'U-2 dovremmo essere sui 200 pezzi circa all'anno).
E' chiaro che il costo molto alto è dovuto proprio a questo: si tratta si
modifiche molto particolari e per un prodotto che è già di per sé di
nicchia, ovviamente se fossero state prodotte e commerciate in grande serie
direttamente dalla Thrustmaster sarebbero costate dieci volte meno.
Infine mi chiedi se esse hanno un senso. Beh qui la cosa è puramente
soggettiva. Oggettivamente molto senso non l'hanno, sia perché costano più
del Cougar stesso, sia perché servono ad eliminare dei difettucci ai quali
il simmer occasionale probabilmente non da nessuna importanza. Ma il punto è
proprio questo: dipende dalla passione che uno ha per queste cose, e chi è
disposto a spendere cifre del genere per rendere finalmente perfetto il
Cougar non è in fondo molto diverso da chi spende 600 euro per una scheda
video di ultima generazione o da chi passa tutto il suo tempo libero per
mesi e mesi a volare con fs2004 studiandosi carte aeronautiche e le varie
procedure.
Se, comunque, stai facendo un pensierino sul Cougar (almeno questa è
l'impressione che ho avuto), ti ripeto che lo consiglio in ogni caso perché
è davvero ottimo, e se proprio ad un certo punto volessi metterci le mani
tieni presente che le mod possibili sono tante e non è indispensabile
spenderci una fortuna.

bollo e -forse- scarico nuovo per la moto.
Beh, se la tua moto ha bisogno di uno scarico nuovo dev'essere un
cesso anche lei... :-P
Ok, scherzavo... :-D
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Kilroy è stato qui
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1136WU/8405hrs

Ok, scherzavo... :-D
SUKA .\_______/.