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Titolo: Info Tecniche Macchi Mc 202 Folgore

Ciao a tutti, qualcuno può fornirmi delle info tecniche relative al Macchi
Mc 202 Folgore ?
Non cerco i soliti dati, di quelli ne ho a iosa, mi occorrono dati precisi
relativamente al motore, al passo dell'elica ed alla incidenza alare.
Per dati precisi intendo, in relazione al motore:
Cilindrata, rateo di compressione, pressione dell'olio, ecc...., che sia un
12 Cil. a V da 1075 Hp è scontato.
E' incredibile, nella rete si trovano quantità mostruose di informazioni e
dati tecnici in relazione agli aerei Inglesi, Americani e Tedeschi, di
alcuni si trovano addirittura i disegni originali.
Degli aerei Italiani non c'è quasi nulla, solo 3 o 4 siti danno informazioni
che possono essere definite decenti.
Se qualcuno ha informazioni interessanti e fosse così gentile da
condividerle con me, gli sarei molto grato.
Grazie
Max.
P.S. Per coloro che penseranno, " rivolgiti all'Alfa Romeo o alla
AerMacchi", l'ho fatto, ma pare che a nessuno freghi nulla di fornire questi
dati.


scusa forse la risposta e' ovvia per te, ma mi sembra di ricordare che il motore
fosse di progettazione tedesca, se non ricordo male lo stesso delle versioni g/k
del bf 109 quindi volendo quei dati li puoi prendere da li, se non ricordo male
era uno jumo, o sbaglio???
Giovanni Sanna
eliminare nospam dall'indirizzo per rispondere via e-mail
ICQ 22626649

Quello che veramente serve sonoi i dati di inviluppo di volo
e caratteristiche varie.
Ti posso già dire che non esistono da nessuna parte.
Forse in qulche polveroso e oscuro angolo di archivio dimenticato da
tutti al M.D.,ma forse in 50 anni si troverebbero.
Nemmeno la Macchi a più niente sui dati di volo.
Posso dirtelo con cognizione di causa.
Per il resto trovi tutto nelle varie pubbliocazioni esistenti.
cya
-- 
         E-Mail 
ari...@warbirds.org
 
          W.B.   id:    ariete
       - F.R del 4° Stormo Caccia -
               L'E' BUNA!
           ICQ N#  : 4527076

In realta' il C.202 montava il Daimler-Benz del Bf109E, mentre il C.205 montava
quello del Bf109F (circa 1375hp). Malgrado cio' avevano prestazioni superiori ai
"cugini". Il C.205, per esempio, era in grado di competere, a media e bassa quota,
addirittura con i P-51D Mustang.
Poiche' gli aerei italiani erano progettati con una filosofia differente, i dati sui
109 esistenti sono di poco aiuto a chi vuole "ricostruirne" il comportamento. Questo
grazie all'incoscienza, incompetenza, menefreghismo e chissa' cos'altro della
Macchi, della Fiat, dell'Alfa Romeo, della Reggiane, etc. etc. che hanno sperperato
un patrimonio di conoscenze inestimabile.
Perdonate lo sfogo.
Saluti,
-gatt-


era uno jumo, o sbaglio???
Daimler-Benz DB601 A-1
Ciao
-- 
=============
Kilroy č stato quě
=============
il....@iname.com
******************************
Progetto SETI @ home 
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/
******************************


Sbagli, ma non importa, giusto per informazione, il Macchi 202 era dotato un
Motore Alfa Romeo RA 1000 RC 41 I a " Monsone", ovvero il Daimler Benz DB
601 Aa ( 1075Hp) / A1 (1175 Hp) costruito su licenza, non ho problemi a
trovare i dati del DB 601 Aa o A1, ma come vedi esiste già il dubbio sul
tipo esatto di motore, inoltre, non sono per niente sicuro che l'Alfa Romeo
costruisse il motore con le stesse identiche caratteristiche del motore
originale.
Per essere precisi le caratteristiche del DB 601 A1sono:
Motore 12 Cilindri a V invertito, iniezione diretta, e
Cilindrata : 33,9 Litri
Peso : 600 Kg
Potenza Max al Decollo : 1175 Hp a 2400 giri/min
Potenza in continuo : 1000 Hp a 2400 giri/min
Rateo di Compressione : 8.2
Dotato di sovralimentazione per potenza di guerra ........ non voglio
annoiare sui dati tecnici di tutti i dispositivi ......., volevo solo
dimostrare la inettitudine degli Industriali e dei Politici Italiani, hanno
buttato alle ortiche una non indifferente porzione di Documentazione Storica
della nostra Nazione.
I motivi per cui ciò è stato fatto, non sono argomento da discutere in
questo NG, quindi, mi asterrò dal farlo.
Grazie comunque.
Max


Hai ragione, ma almeno i dati sul funzionamento dei propulsori saranno un minimo
corretti, tipo pressione olio temperature di esercizio e cosi' via....per il
resto e' un vero peccato che non esistano piu' i dati nemmeno nella casa madre.
Ti ricordi come si chiamava il propulsore costruito su licenza dall'alfa avio,
per caso "tifone" o qualcosa di simile???
ciao


Ciao Giovanni,
si', dovrebbe essere "Tifone". Ho visto un DB originale, impacchettato e mai usato qui
vicino a Milano, e so che a Roma ne hanno almeno due a zero ore. Sono pezzi unici, di
gran valore. Probabilmente non sanno neanche cosa hanno per le mani.
Il 4 Stormo Caccia, composto tutto da piloti italiani, che opera in WarBirds, ha cercato
piu' di una volta di recuperare materiale originale e qualcosa ha trovato. Ma e'
difficilissimo. In ogni caso nessun dato su prestazioni in volo. Sembra che la Macchi,
Fiat o Alfa Romeo non abbiano alcuna memoria storica.
Un gran peccato, saluti,
-gatt-


Fiat o Alfa Romeo non abbiano alcuna memoria storica.
Ma come cacchio è possibile che non esistano più i disegni tecnici e i
dati di fabbrica di queste macchine??? Dico, non sono pezzi che
qualsiasi officina può fabbricare e di cui non valga la pena di tenere
i progetti!!! Dai, almeno per l'orgoglio di aver costruito qualcosa di
valido. Temo, credo, SPERO che per qualche oscurissimo motivo queste
case non vogliano divulgare questi dati (perchè, segreto militare?),
non voglio pensare che la fatica e l'ingegno di tante persone sia
finito in carta straccia. Viva l'Italia :-(
Ciao
-- 
   =============
Lt.  Kilroy è stato quì


Manuali e disegni ci sono. Niente sui test dei collaudatori e sul
comportamento in volo, cioe' il materiale piu' interessante. Abiamo
contattato direttamente la Macchi e la Fiat (produttrice dei famosi G.50 e
G.55 "Centauro"). Bene, le risposte sono state, diciamo, "ministeriali da
prima repubblica" nel senso piu' deteriore del termine. Un vero schifo.
Saluti,
-gatt-
4^ Stormo Caccia
WarBirds


Fiat o Alfa Romeo non abbiano alcuna memoria storica.
Se ben ricordo subito dopo la guerra l'aviazione degli stati uniti aveva uno
squadrone apposito incaricato di provare e testare gli aerei del nemico che
venivano scrupolosamente esaminati e tutti i dati di volo venivano inviati ad un
apposito ufficio che catalogava il tutto a beneficio dell'industria eronautica
USA.
da qualche parte dovrei avere la sigla dello squadrone in questione se serve
posso cercarla, fammi sapere.
per molto tempo i dati sono rimasti secretati ma ora dovrebbero essere di
pubblico dominio mediante apposita richiesta, avete gia' sperimentato questa
soluzione?
Se si chiedo scusa per la ripetizione, era solo un tentativo.


Mc 202 Folgore ?
Forse qualche vecchio folignate che lavorava alla Macchi ti potrebbe
aiutare, ma sarebbero persone che adesso hanno dagli 80 anni in su,
quindi non so quanto potrebbero essere attendibili.
Sul 202 non saprei cosa dirti, so solo che stavano rimettendo in linea
di volto un 205 perche' lo lessi tanti anni fa su un numero di volare,
pero' di iu' non ti so dire.
Greetings!
Toeloop (single, double or triple)
per rispondermi in e-mail togliere il punticino tra ti e scalinet
Risport + MK = The Winning Couple!