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Titolo: FS2K - aiutate un "vecchietto"?

Ciao a tutti
dopo aver volato moltissimo come passeggero,alla mia non piu' verde
eta' (ho superato gli "anta", ma non chiedetemi di quanto ;-) mi e'
venuta improvvisa la voglia di stare - anche se solo virtualmente -
oltre quella porta che divide il cockpit dai comuni mortali.
Da qualche mese mi diletto quindi con FS2K e devo dire che con il
Cessna me la cavo abbastanza bene (ho anche il brevetto di volo
strumentale eh eh :-))
I miei problemi nascono quando devo pilotare un aereo piu' grosso
(tipo 737 per intenderci) , non tanto per il decollo o con
l'autopilota, ma e' con il volo strumentale che ho i miei problemini.
Con l'aereo da turismo, impostavo le mie belle frequenze VOR o ILS e
seguivo fiducioso le "lancette" che mi guidavano a casa ma qui?
Come capperina si fa ad impostare le frequenze (beh, quello forse ci
riesco) ma soprattutto come si fa a seguire queste benedette
frequenze?
Sapete spiegarmi questa cosa oppure indicarmi un sito o un manuale
dove possa imparare a farlo?
Ho cercato sul manuale e sulla guida in linea ma (sara' per l'eta'?)
non ho trovato niente...
E' gia' da un bel po' che lurko avidamente questo NG nella speranza
che qualche altro "Rukie" (si scrive cosi'?) facesse questa domanda
ma..... invano :-((
In compenso ho imparato tante altre cose interessanti e ve ne sono
grato :-)
Grazie infinite e ciao
Lecter

Grazie infinite e ciao
da nada
iauz
Invernomuto   invernomuto~~@
italymail.com
  UIN-3126729 
togli le tilde per rispondere in e-mail 
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"Il liquore attenua il dolore"
                          Troy McClure
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 Lecter
Hannibal? Silenzio, sono innocente! (questa e' un po' difficile da
capire...)
Scusa se mi sono un po' preso gioco di te, ma considera che non lo faccio
con malignita'. E' come all' universita', le matricole vengono sempre un po'
strapazzate...
Kamox.
If U think it's a good team U don't think it's a bad team...

>


strapazzate...
 
Non ti preoccupare, sapessi quante ne ho strapazzate io ;-))))
Lecter ( che non e' proprio un agnello )

 wrote in message
38e1d5a...@news.interbusiness.it...


E' a questo punto che mi impappino in maniera fantozziana ;-))
uhm... e' molto semplice lo strumento si chiama HSI
lo riconosci in ogni aereo perche' ha una bussola con i 360°
all'inteno c'e' un ago con una linea spezzata che e' l'analogo
dell'ago che trovi sul Cessnino, solo che invece di essere
inchiavardato in alto, si muove liberamnte a destra e a sinistra
(essendo una immagine,quindi non legata ad un congegno meccanico, puo'
farlo). Inoltre troverai due scale una verticale a destra e una
orizzontale in basso, con un indicatore tipo trinagolino (queste due
scale indicano negli avvicinamenti ILS se sei alto o basso, a destra o
a sinistra del sentiero di discesa, mentre nella navigazione VOR sono
inattivi).
Nel 737 e' proprio sotto all'orizzonte artificiale. Non puoi
sbagliare.
Per provarlo  portati vicino ad un vor diciamo 20 miglia, seleziona la
sua frequenza su VOR1 e imposta la radiale che vuoi seguire. Dal
pannello dell'autopilota nella casellina "Course". Mettiti in pausa e
prova a cambiare il valore, vedrai ad un certo punto la lineetta
centrale che si allinea all'ago. Quando e' allineata sei sulla
radiale. Esattamente come sul Cessna.
Vor2 e ADF invece si utilizzano tramite un altro stumento che si
chiama RMI e che combina in uno i due strumenti; in pratica ci sono
due aghi. Funzionano come sul cessna. 
Fai un po di prove e vedrai che e' molto semplice.  



perņ!
Blue Skies           Francesco Gola
PVI Member
IPSA & IVAO Member
virtuAlitalia Pilot #0189
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"

manuale di F4 difficilmente insultiamo qualcuno.
Non è vero!
Mi insultate sempreeeeee!! ;)


Lecter
Ciauz!


Fico..sei già negli "ento" ?? ^_____^
Gulp!!
Non avevo pensato che gli "anta" arrivano fino a novanta...
No, fortunatamente c'e' ancora un quattro davanti :-))))
ciao
Lecter

Grazie di cuore ragazzi, siete molto meglio di un manuale :-))))
Ora mi e' tutto piu' chiaro!!
Appena la mogliettina si sara' addormentata mettero' in pratica i
consigli che mi avete dato e sono sicuro che finalmente potro' fare un
bell'atterraggio strumentale.
Certo, che se avessi immaginato che il manuale della versione PRO era
piu' completo.......Vabbe' che me frega, tanto ci siete voi ;-))))
Penso proprio che ogni tanto mi faro' sentire....eheheh
Grazie ancora 
Lecter (risollevato nel morale)

Mi insultate sempreeeeee!! ;)
perche' te le meriti ;-)


 ha scritto nel messaggio
news:rin4es86mfgt3uvom...@4ax.com...


 Blue Skies           Francesco Gola
E che c'entra, tu sei l'eccezione che conferma la regola!! :-)
--
Chi non ha dubbi è un idiota...
Non ne ho alcun dubbio.
--
Francesco
Nick: Naso
e-mail: 
frca...@tin.it

esistevano???
Eh gia', buona grazia se avevamo le palline con l'immagine dei
ciclisti per giocare a "pista" :-)))
Lecter

 Mi insultate sempreeeeee!! ;)
Sono complimenti solo che non te ne rendi conto. :-)
--
Ciao da Marco m&m.
Micaro   ICQ# 66242159


Provocazione accolta:-)))))
Seguono milioni mega di dimostrazioni matematiche:-))))
Vabbè, per questa volta vi risparmio....
Ciao
Erberto