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Titolo: Piani VFR

Ciao!
Sto cercando - se vi sono - piani VFR abbastanza brevi (1h 30m massimo) 
per aerei AG Non necessariamente in Italia, anzi!
Mi piacerebbe girare un po' per il mondo, però non conoscendo i posti è 
difficile fare un piano sensato. Per me "sensato" significa che il 
percorso sia interessante (fare 100 nm di deserto o di mare non è 
interessante :) ) e che vi siano punti di riporto.
C'è qualcosa in rete di ben fatto?
Grazie!
Marco / iw2nzm

In genere per voli VFR non servono piani di volo.
Ti sarà difficile trovarli. Inventa.


 Ti sarà difficile trovarli. Inventa.
Come non servono chi l'ha detto scusa? 

 Come non servono chi l'ha detto scusa?
nei voli reali VFR il piano di volo  è obbligatorio se:
- si esce dal territorio nazionale,
- se si atterra o decolla da un aeroporto  sede di ente  ATS con un 
aeromobile sprovvisto di ELT (emergency locator trasnitter
- se il volo viene condotto all'interno o diretto a spazi aerei di classe C 
o D con un aeromobile sprovvisto di ELT
- se ci sono passeggeri paganti a bordo
- quando si attraversano aeree in cui il piano di volo è espressamente 
richiesto dall'ente ATS
- in alcuni casi di VFR notturno
U 

 aeromobile sprovvisto di ELT (emergency locator trasnitter
ops transmitter ;-)
U 

 per aerei AG
Cosa sono gli aerei AG?

 ha scritto nel messaggio 
news:47ec1a75$0$10626$4faf...@reader2.news.tin.it...

Sono gli aerei AntiGravitŕ !!!! ;-)))))
Scherzo !!! AG = Aviazione Generale, cioč aerei di aviazione civile (quindi 
non militari) non di linea. Per farti un esempio.....un Cessnino (il 150 
single engine biposto) o un KingAir bimotore ne fanno parte !! Ma ne fanno 
parte anche aerei jet che svolgano funzioni di cargo (se non erro....se 
sbaglio qualcuno mi corregga). La categoria immediatamente sotto l'AG č 
quella degli ULM (UltraLightMachine). La linea di confine tra i due sta nel 
peso massimo al decollo : fino a 450 Kg il tuo velivolo viene considerato un 
ULM. Se supera i 450, entri nell'AG. C'č poi una categoria intermedia (che 
qui in Italia non č riconosciuta, ma in Europe e USA lo č) che č la LSA 
(LightSportAviation), dove il limite di peso viene spostato a 650 Kg (se non 
erro) e non ci sono tutte le limitazioni dell'ULM (una per tutte la quota, 
dove per gli ULM č limitata a 500ft AGL nei giorni feriali e 1000ft AGL nei 
weekend). Se ho dette "castronerie" revisionate pure.....
Ciao.
Chuck 

 ha scritto nel messaggio 
news:47ec1a75$0$10626$4faf...@reader2.news.tin.it...

http://it.wikipedia.org/wiki/Aviazione_generale
 

 Sto cercando - se vi sono - piani VFR abbastanza brevi (1h 30m massimo) 

Ti suggerisco questi, abbastanza interessanti:
da Nuova Delhi (India) a Kathmandu (Nepal)
da Fairbanks a Anchorage (Alaska)
da San Pietroburgo (Russia) a Helsinki (Finlandia)
dalla Corsica alla Sardegna
da Monaco di Baviera a Milano 

dette "castronerie" revisionate pure.....
no hai detto bene. Peraltro le limitazioni assurde e tutte italiane che 
regolamentano (male) il traffico ultraleggero comprendono oltre alla follia 
della quota anche l'assenza di una radio VHF a bordo (cosa che giustamente 
viene disattesa), del transponder (idem come prima), il divieto di atterrare 
su aeroporti sedi di traffico civile o militare
insomma in questo paese si penalizzano gli ULM che rappresentano un bacino 
di sviluppo eccezionale.
ma mi sa che siamo andati OT ;-)
U 

Ciao,
ti suggerirei di guardare sul sito PVI Torino ( 
http://torino.pvi.it
 ) alla
sezione "Avventure".
Ci sono alcuni voli VFR con una descrizione, più o meno accurata, delle
varie fasi di volo.
Cordiali saluti,
Andrea
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Grazie a tutti per gli interventi!
In realtà speravo ci fossero dei PdV già compilati (magari perché 
qualche pilota l'ha già volato) con segnati i punti di riporto: città, 
fiumi, monti ecc...
L'idea era di provare a riconoscere tali punti dal simulatore... per 
questo cercavo piani già pronti.
Altrimenti di solito prendo la cartina stradale e via :)
Molto divertente anche se scomodo perché sulla scrivania non ci sta ^___^
Ciao!
Marco / iw2nzm

 monti ecc...
probabilmente lo conosci già ma qui 
http://www.antoniogolfari.it/
 trovi le 
carte VFR con punti di riporto ecc ecc ecc. In alternativa puoi acquistare 
le carte Jeppsen che  si usano nei voli reali, costicchiano però 
(considerando che solo per l'Italia sono 3 a dodici euro l'una)
U 

 (considerando che solo per l'Italia sono 3 a dodici euro l'una)
Ok, grazie!
Marco / iw2nzm


wrote:

Se vai sul sito di IVAO ci sono i tour VFR... io avevo iniziato quello
italiano del 2007, ma il tempo è tiranno! Ci sono i piani con i punti
di riporto.
Francesco

 di riporto.
Ottimo grazie! Guardo subito!
Marco / iw2nzm