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Titolo: F4: nuvole ed altro...

ciao,
un paio di domandine a cui non ho trovato risposta sui testi che ho
consultato:
- le nuvole, a parte graficamente, non sono simulate, vero ? nel senso che
volare in nube non comporta nulla per l'aereo nè per eventuali turbolenze.
- mi chiedevo (anche se temo di conoscere la risposta...) nel caso
distruggessi il radar di ricerca associato a una contraerea - es. con un
AGM88 - saranno poi costretti a puntare a vista l'artiglieria ? in questo
caso se volassi sopra le nuvole sono comunque in grado di vedermi e colpirmi
?
- infine, mi è capitato di vedere sull'RWR lo spike di alcuni aerei, Mig29,
di ricevere i loro vettori dall'AWACS come nearest threat ma di non riuscire
a localizzarli sull'FCR. ovviamente ricevendo il vettore posizione
dall'AWACS ho impostato range ed elevazione del radar per coprire l'area
interessata, ma nulla. se anche stessero facendo jamming dorei vedere
comunque la traccia ma al limite - se sono ancora lontano - non riuscire ad
effettuare l'aggancio radar, mi pare. a cosa può essere dovuto ?
grazie!
Marco / iw2nzm

effettuare l'aggancio radar, mi pare. a cosa puņ essere dovuto ?
non so se č un bug o meno ma capitava a anche a me...
lo so che non č sportivo ma controllavo sempre se estevano veramente
con le label giusto un colpetto on/off per verificare.....
ciao

con le label giusto un colpetto on/off per verificare.....
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Spiega meglio please. 
:=)

:=)
niente di speciale
prima di iniziare attivi le label nel pannello di configurazione (nel
realissmo)
quando voli, l'hawacs ti da un contatto di cui hai dubbi... prima di
cambiare la tua rotta per intercettarlo, attivi le label  CTRL+L
(oggetti lontai) Shift +L (oggetti vicini) se non ricordo male...e
cosi vedi gli oggetti con i loro nomi sia vicini che lontani... se in
direzione del contatto awacs, vedi il contatto, spegni label e vai a
beccarlo altrimenti spegni e cotinui per lal tua strada....
Purtroo senza questo trucchetto da principaite sono spesso andato a
farfalle quindi lo ritengo indispnesabile per ovviare a qualche bg)
ciao

con le label giusto un colpetto on/off per verificare.....
Che modo brutto di giocare IMO...
-- 
You know you're in trouble 
when there is nothing left on the altimeter 
but the maker's name


già, in quelle situazioni chiamo l'AWACS ogni 10 secondi più o meno, oltre a
frenetiche comunicazioni con i piloti vicini...



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Ohibņ. Anche in Falcon! 
:=(
..... a 'sto punto in quale sim mi butto?
IL2 ha "trucchettini" di 'sto tipo?
Lock On?
F/A 18 Janes?
....... mi toccherą tornare ai sottomarini.

....... mi toccherą tornare ai sottomarini.
belli ma pieni di bug anche loro..
gli ne ho 2 sia il vecchio 688I e quello dopo (non ricordo il nome) ma
dove puoi utilizzarne 3 akula compresi, e qui il sonar pasivo
dell'akula, č un cesso e difficile da localizzare i contatti,  mah
ciao

frenetiche comunicazioni con i piloti vicini...
Si ok ma se l'avacs ti tice che hai un contatto a 30 miglia a nord
altezza 20000  e controlli con le label e il contatto non esiste, be
allora la cosa ti fà girare le palle, . mollare la missione per andare
a farfalle è una cosa che mi faceva inzaccare, comunque i falsi
persagli in genere erano più che altro terrestri e quelli aerei in
realta sono quasi sempre elicotteri che ti trovi a 100 piedi e
difficile da prendere con il radar, all'inizio pensavo a falsi
contatti, poi ho capito :-)

molto cose...
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Il problema è la sua applicabilità negli scontri Multy.
Un tempo giocavo a Hornet Korea. 
Quando combattevo con un certo americano, non riuscivo mai a capire
come facesse a trovare SEMPRE la mia posizione nonostante girassi
rasoterra dietro colline e montagne. Dopo un'ulcera complicata e
depressioni varie, scoprii che cliccando una certa combinazione di
tasti in continuazione potevo anche non preoccuparmi di nulla, dato
che qualunque velivolo fosse entrato nel raggio di 5 miglia veniva
automaticamente lockato.
Ho buttato HK (che mi piaceva una cifra...) alle ortiche nel giro di 5
minuti ....
Domanda: come siamo messi per quel che riguarda F4 sul versante
"giocatori furbacchiòni"?
E rispetto a IL2?
THX

"giocatori furbacchiòni"?
Non ho mai giocato a Falcon in multi avevo un modem e un pc di M ( che
tra altro ho ancora) e ora non gioco più a falcon perchè mi ricordo
poco e non ho più passione di ristudiarmi tutto il manuale e le
centiania di pagine post manuale dei vari hotx fix.. :-)
peccato era veramenta una figata..
magari quando cambio pc ci facio un pensierino e lo rimonto :-)
ciao


la missone si molla solo se direttamente minacciati, altrimenti lascio
fare...

fare...
Ok ma se sei in una CAP, e ti spedisce da tutt'altra parte :-)
non è bello :-)
ciao

 ciao
poco, ma sicuro!
ciao 

effettuare l'aggancio radar, mi pare. a cosa può essere dovuto ?
Sinceramente mi è capitato raramente. Se l'awacs ti avverte di solito il
bandito c'è. Quando non trovi niente puo essere che il bandit in
questione è gia stato abbattuto, a me è capitato di trovarne solo piu'
la scia di fumo che si dirigeva verso terra, spesso capitava anche che
l'awacs avvertisse di aerei che erano ancora in fase di rullaggio sulla
pista! Avevi voglia a cercarli.
Se l'aereo incriminato attivasse il jammer lo vedresti immediatamente
sul radar, sempre che fosse nel cono di ricezione del tuo radar
ovviamente.
--
Ciao
M.2fast4u Giorgio

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
Chi hosta decide quali opzioni di realismo tenere obbligatorie e quali
lasciare libere. Labels comprese.
--
Ciao
M.2fast4u Giorgio

effettuare l'aggancio radar, mi pare. a cosa può essere dovuto ?
dimenticavo.
A scopo propedeutico l'uso delle label puo' essere di grande aiuto, ma
nacora piu' utile è l'ACM. Attiva l'ACM quando iniziano le danze e a
fine missione riguardati la registrazione, io ho imparato un sacco di
cose con l'acm. Sia nelle tattiche da utilizzare sia per i limiti di
dell'AI di Falcon4.
--
Ciao
M.2fast4u Giorgio

 ha scritto nel messaggio 
news:4kgtj0hrtmlmnmlmn...@4ax.com...


circostante lo aggancerete.
______________________________________________
Ho sempre detestato questa "utility", che mi ha sempre fatto scartare
i varii sim che la presentavano.
Ce l'aveva Hornet Korea, molto divertente, ma, purtroppo, tu potevi
fare tutte le strategie per sorprendere l'avversario, volare rasoterra
per miglia e milgia tra monti e vallate e l'altro non faceva altro che
continuare a premere il maledetto tasto di "aggancio automatico"
Quando entravi nel raggio di 5 miglia, fossi anche nascosto dentro un
pozzo, lui ti agganciava: alla faccia del realismo ... bah.
P.S. Prima che butti via i miei soldini per Il2/FB/ ... anche questi
sim prevedono l'aggancio automatico del nemico entro un tot di miglia?

 sim prevedono l'aggancio automatico del nemico entro un tot di miglia?
In IL2 gli aiuti attivabili che influiscono maggiormente in combattimento 
sono:
.Il padlock, cioè appunto l'aggangio di un aereo che si trova in un dato 
raggio;
.I tag sui velivoli, che permettono di identificare il tipo di aereo e se è 
amico o nemico;
.La visuale senza cockpit, che aumenta enormemente il campo visivo;
.La rappresentazione degli altri aerei sulla mappa;
.La rappresentazione del proprio aereo sulla mappa;
Se si vuol ottenere il massimo realismo, basta disattivarli tutti. 
Ovviamente online è l'host che decide quale aiuti attivare e quali no.
Devo dire che l'esperienza di gioco online cambia completamente quando gli 
aiuti sono tutti disattivati. In questo caso devi navigare in vfr con la 
mappa (e perdersi è facile), ogni 2 minuti ti ritrovi a zig-zagare per 
accertarti che nessuno ti sta a ore 6, e gli altri aerei vanno identificati 
visivamente dal tipo o dalle insegne. Cambia moltissimo anche la natura del 
combattimento: se con gli aiuti conta solo l'abilità nel dogfighting, senza 
aiuti intervengono molti altri fattori: essere il primo a scorgere il 
nemico, cercare di non farsi individuare a propria volta, tentare di non 
perderlo di vista durante il combattimento, diventano fattori più importanti 
della pura abilità nelle manovre.
In ogni caso, vedrai che Il2 non ti deluderà vai tranquillo :)
Marco 

On Tue, 23 Nov 2004 00:34:15 GMT, "Murmur" <Mur...@Murmur.invalid>
wrote:

Molte molte grazie.
:=)

 ha scritto nel messaggio 
news:cf35q0tidkktjff1i...@4ax.com...


i varii sim che la presentavano.
Io invece il PL l'ho sempre trovato indispensabile, perché sopperisce
ad un grande problema dei sim: e cioè l'impossibilità di fornire una
Situation Awarness totale, come quando si vola davvero.
Non dimentichiamoci che col computer (e col monitor davanti) non si
possono fare cose come queste:
http://www.webalice.it/ulisse31/macross2.wmv
per cui il PL non è irrealistico (a parte casi in cui è implementato
proprio male, ma Falcon 4 o IL2 non sono tra questi per fortuna).


 proprio male, ma Falcon 4 o IL2 non sono tra questi per fortuna).
_____________________________
Io non so come sia implementato in F4 o IL2 'sto benedetto PL, ma che
un giocatore possa in qualunque momento del gioco premere un tasto e
sapere chi c'č entro un tot di miglia e se c'č qualcuno  .... lockarlo
pure (come succedeva in H/Korea) mi sembra non solo irrealistico, ma
mi verrebbe da dire ...... diseducativo
:=)


Che modo brutto di giocare IMO...
________________________________________________________________
Già: che brutto modo di giocare ......

 ha scritto nel 
messaggio news:q8scq0lrt6pnmlp9o...@4ax.com...


Ma poi scusa un secondo, ma non eri tu che qui rispondevi così?
Infatti usare le label lo trovo veramente brutto come modo di giocare.
Una cosa è il PL, una le Label, un'altra il radar "occhio di Dio",
ecc.
Vediamo di non capire fischi per fiaschi: io ho detto che finché non
si potrà usare liberamente la testa (e NON parlo del trackIr che è
sempre limitativo), il Pad Lock è un aiuto che IMO aumenta il
realismo, invece di diminuirlo, perché dobbiamo venire a patti con le
limitazioni oggettive della simulazione e del monitor (nella realtà
dentro l'aereo non c'è bisogno di "usare il pollice" per spostare lo
sguardo in modo libero e immediato) e il PL aiuta a farlo in modo
abbastanza corretto (quando è implementato bene, ripeto).


 ha scritto nel messaggio 
news:noqdq015d02rlaea1...@4ax.com...


...  la PL ... [CUT]....in IL-2 non viene utilizzata.
_____________________________________________
Allora mi "butto" su IL2!! 
Anche se mi pare che con la  prossima PATCH gli aerei nelle vicinanze
del proprio appariranno non in dimensioni (piccole) realistiche, ma
come dei "mosconi" ben visibili che ti ronzano attorno .... :=((((
Spero di aver capito male .......