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Titolo: HELP FS2000 + frequenze squakebox.. c'è qualcosa che non mi quadra...!

Salve ragazzi,
premetto che dopo qualche settimana di studio e voli solitari, da un
po' mi sto dilettando con brevi voli in rete con controlli ATC (per
l'esattezza IVAO). Devo dire che è bellissimo parlare con i
controllori ed eseguire tutte le procedure come la realtà ma... ci
sono delle cose che non mi tornano:
- mi connetto sempre con IVAO (al server italiano), prima però imposto
Whazzup in modo da escludere SATCO e farmi vedere solo i piloti ed i
controllori on-line di IVAO. Ieri sera, per esempio, erano attivi
(GUARDANDO WHAZZUP) gli ATC di Milano Malpensa, Tornio Caselle, Genova
Sestri, Venezia Tessera, Napoli Capodichino, Roma Fiuicino, Cagliari
Elmas e circa una decina di piloti in Italia, e quindi dovendo fare un
voletto da malpensa a Sestri ho deciso di connettermi con Squakebox e
Roger Wilco (lanciato in automatico da Squakebox). Tutto ok come
sempre per quanto riguarda le varie connessioni.
- quando però sono andato a vedere nelle ATC Directory la lista dei
controllori on-line ce ne erano pochissimi, come SEMPRE mi succede! Mi
aspettavo di vedere una lista ben fornita, invece molti controllori
che su Whazzup comparivano, nella lista non c'erano! Perchè???
- Inoltre tutti parlate di varie frequenze.. a partire dalle ATIS (ma
qual è?) alla clearance, alla  ground, alla torre, al controllo in
volo, all'approach.. ma molto spesso (anzi per me SEMPRE) non vedo
tutte queste frequenze, ma magari solo LIXX_APP! Tutti parlate come se
in effetti per tutti gli aeroporti da cui partite (o perlomeno quelli
grandi) foste in grado di trovare tutte queste frequenze.. ma come
fate?
Anche ieri per esempio, ero al parcheggio di Malpensa, e non vedendo
per Milano altre frequenza oltre alla LIMM_APP, ho chiesto a questo
l'autorizzazione all'accensione (volo IFR) ed al taxing, e lui mi ha
risposto che dovevo contattare il controllo a terra.. si ma.. quale???
E cos' succede spesso! 
Qualcuno  piùà esperto di me potrebbe per favore darmi qualche "lume"?
Grazie a tutti,
miRko
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"L'abilità politica è l'abilità di prevedere quello che 
 accadrà domani, la prossima settimana, il prossimo mese e
 l'anno prossimo. E di essere così abili, più tardi, 
 da spiegare  perché non è accaduto."
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Grazie a tutti,
Allora cerco di fare un po' di chiarezza.
Innanzi tutto, raramente una postazione e' coperta totalmente da GND,
TWR e APP, questo perche' la copertura dipende ovviamente dalla
disponibilita' di tempo dei vari controllori; La copertura totale di
un aeroporto, il cosiddetto "full staffed" (in IVAO sono molto ben
coperti, Napoli, oltre ai classici Milano e Roma, e un po' meno,
Palermo, Cagliari, Pisa, Catania, Venezia)  di solito si ha solo in
occasione dei Fly-In il venerdi' sera. In altre serate di solito una
postazione (di solito APP) sola copre tutte le funzioni, compresa GND
e TWR, fornendo isrtuzioni per l'avvicinamento ed la partenza, dando
le clearence, regolando i movimenti al suolo e i decolli e atterraggi.
Quindi se trovi un solo ente attivo probabilmente e' perche' ce ne e'
uno solo. 
Nel tuo caso di ieri non so cosa possa essere successo, forse la GND o
la TWR di Malpensa si sono disconnessi all'improvviso per loro
problemi, e LIMM_APP non se ne era accorto; BTW quando contatti un
ente per errore e lui ti dice di cambiare frequenza DEVE dirti su che
frequenza andare ed il nominativo dell'ente in questione.
Insomma tipo:
"Contatti LIMC_TWR su 119.70"
Se non lo fa l'errore e suo, se non trovi la frequenza e l'ente che ti
e' stato indicato chiedi di nuovo spiegazioni e la conferma che l'ente
indicato sia attivo. Il controllore verifichera' se l'ente indicato e'
attivo e altrimenti ti dara' istruzioni diverse.
In ogni caso non temere di chiedere.
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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ICQ UIN 3126729
http://digilander.iol.it/invernomuto1/index.html
Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

ti aspetto a Pisa :-)
...
Grazie mille! Vermanete molto chiaro ed esauriente. 
Verrò prima possibile a farmi un giretto a Pisa ;-) !
Salutoni,


Scusami.. approfitto ancora della tua cortesia e competenza! Mi sono
dimenticato di chiederti una cosa:
quando fornisco il mio piano di volo, è sufficiente che indichi solo
l'aereoporto di partenza e quello di arrivo (oltre al tipo di aereo) o
devo anche indicare i vari VOR che mi ha generato, per esempio, FsNAV?
Inoltre, non dovrebbero essere i controllori a fornirmi il livello di
crociera a seconda che io chieda un volo VFR o IFR? Che senso ha che
sia io a dire loro a che livello devo volare.. come faccio a saperlo?
Te lo chiedo perchè mi è successo di compilare un piano di volo
lasciando il "cruise level" a zero, ed il controllore mi ha chiesto di
specificare la quota. Perchè?
Grazie ancora,


 specificare la quota. Perchè?
Tu devi indicare che livello di volo ti piacerebbe. Di solito viene
assegnato. I livelli di volo sono del tipo multipli di 10 per IFR,
multipli di 10+5 per VFR (ad esempio FL210, FL180, FL90 sono ifr, e
FL135, FL75, FL85 sono vfr). 
Devi prendere un livello di volo dispari (FL210, FL75) se voli verso est
(da 0 a 179 gradi), e pari se voli verso ovest. E` facile da ricordarsi:
Destra - Dispari.
Ciao
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)