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Titolo: Landing Lights info





In realtà io non ho alcuna esperienza di pilotaggio 
reale (a parte un'oretta sul PA28, ma non è previsto che passi il FL100:-))), 
però facendo spotting negli aeroporti ho notato che le landing lights sono in 
balia di una totale anarchia da parte dei piloti commerciali: c'è chi le accende 
a FL100, chi le accende in finale, chi non le accende o per scelta o perchè se 
le dimentica... 


Non parliamo poi dei tipici MD80 Alitalia con luce 
rotta, all'ultimo raduno di Fiumicino ci siamo accorti che 1 su 5 aveva due luci 
accese al posto che tre... :-)


L'unico che si arrabbia e ti fa perdere punti 
preziosi per le landing lights pare dunque essere il grande giudice De Ruvo ai 
Contest della PVI!!!:-))


Credo comunque che il motivo non sia legato alla 
possibilità di bruciare le lampade una volta che il carrello viene retratto, 
perchè altrimenti gli aerei sarebbero più spartani dei frigoriferi... eheh! Ci 
deve essere un pulsantino da qualche parte nel vano carrelli che provvede a 
spegnerle quando il carrello rientra... Oppure anche tu credi al fatto che la 
luce del frigo rimanga sempre accesa, anche quando hai chiuso la porta?!?! (per 
me ci è voluta la maggiore età per capire il funzionamento di quel bottoncino 
del frigo:-))
CIAO!
Ste


-- 

Stefano Gazich Valseriati
stefano...@tin.it



 wrote in message
news:3dLDa.79229$g92.1...@news2.tin.it...
In realtà io non ho alcuna esperienza di pilotaggio reale (a parte un'oretta
sul PA28, ma non è previsto che passi il FL100:-))), però facendo spotting
negli aeroporti ho notato che le landing lights sono in balia di una totale
anarchia da parte dei piloti commerciali: c'è chi le accende a FL100, chi le
accende in finale, chi non le accende o per scelta o perchè se le
dimentica...
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Come fai a sapere, da spotter, se uno le accende o meno a FL 100? :-)
Ciao
GP


Ah,ah,ah,!!!
Che mi dici tu GP riguardo alle landing lights? Da quel poco che so io
non c'č nessun interruttore automatico che le spegne quando chiudi i
carrelli anche perchč, mi pare, quandi attivi le landing lights si
accendono anche le luci sulla fusoliera/ali o sbaglio? Non ci sono
solo quelle sul carrello...
Bye, Max
        I  t  a  l  W  i  n  g      S  k  y    W  o  r  l  d
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              F I R S T   O F   A L L   W E   F L Y
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                    ----| 
www.italwing.com
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Ciao Max,
in effetti forse stiamo facendo un po' di confusione tra le varie luci
presenti..e il riferimento all'anarchia fatto da Gazza viene alimentato
anche dalla diversa disposizione e denominazione delle luci fatta dai
diversi costruttori e sui diversi aerei.
Considerando le landing propriamente dette si accendono in finale...quando?
Non c'e' un punto esatto, personalmente e come tanti colleghi quando vengo
autorizzato all'atterraggio (..diciamo che e' una specie di remind...), poi
ci possono essere condizioni (...es. low visibility..) dove risultano
inutili se non fastidiose...
Cmq l'interuttore automatico che le spegne alla retrazione c'e' sempre.
Quelle in fusoliera sono talvolta nominate anche loro "Landing"  (vedi
320..) ma sono quelle che per consuetudine si accendono sotto FL 100 o nelle
aree terminali..siccome fuoriescono dalla fusoliera creano vibrazioni e
rumore e allora si abbina la diminuzione di velocita' a 250 Kts sotto FL100
alla loro estensione (..anche se in effetti non hanno limitazioni di
velocita'...).
Se ben ricordo sull'MD80 sotto FL 100 si accendevano le "turn off" (...poste
in fusoliera ma "puntate" a circa 45 gradi...) ma non sono sicuro...che
vuoi...l'eta' avanza... ;-)
Ritornando alle landing tutti i liner hanno una dotazione sul nose gear
coadiuvata da altre in posizione "sparsa" : sull'Md80 alle estremita' alari
(..che in caso di piantata motore si retraggono automaticamente per
diminuire la resistenza :-)  ) , sull'MD11 in fusoliera , sulla serie A320
sotto la radice alare, sul 747 sul bordo d'entrata alare, sul 777...beh,
bisogna chiederlo a Giorgio....
Poi ci sono le navigation, le wing inspection, le logo...beacon ...etc...
Ciao
GP
P.S> mi scuso per eventuali errori concettuali/ortografici ma mi avete preso
nel bel mezzo di un "post format c:"... :-(((

nel bel mezzo di un "post format c:"... :-(((
wow!
Grazie 1000 GP, preciso come sempre!
Un salutone,


 Dimmi la verità..ora che voli sul 320 rimpiangi o no l'MD80?
Devo essere sincero? Ok...inizialmente l'Airbus non mi ha preso cosi' tanto,
ora lo apprezzo ogni giorno di piu' come "mezzo di lavoro", se dovessi dare
un giudizio come aereo per "svago" da usare per una tratta sola al giorno e
non tre o quattro allora prenderei l'80...
Il 321 e' un'astronave,ti toglie lavoro , porta piu' passeggeri e piu' merce
in modo piu' veloce e consumando meno...ma l'80 e' piu' AEREO, anche se
forse il giudizio e' piu' romantico e meno razionale :-)
Ciao
GP

non tre o quattro allora prenderei l'80...
L'avessi io un "mezzo di lavoro" cosě!!!
vabbč... per ora mi accontento della mia Focus ;-)
Bye, Max


 accendere/spegnere le luci passando i 10000 feet ?
4 ore fa ero a FL 110 sopra Ancona: LL OFF e nessun cazziatone :))))
BJ

 ha scritto nel messaggio news:bbo18a$777$1...@half.spin.it...

Ciao GP, chiedo scusa a tutti per il ritardo nella chiamata in causa.... ero
fuori senza PC. Allora sul 777 le landing lights stanno esattamente allo
stesso posto del 747 ovvero alla radice alare. Questo per quanto riguarda le
wing. Le nose ovviamente stanno sul carrello anteriore come in tutti gli
a/m.
Sull'uso delle luci in generale degli aeromobili si potrebbe aprire un
dibattito che durerebbe qualche era geologica. Gia in flotta AZ l'uso è
totalmente diverso da a/m ad a/m. Non aggiungo altro  ;-)))))
Ciao
Giorgio


Ah,ah,ah... ma esiste un "regolamento" ufficiale in merito oppure no?
Cioè c'è un perchè sulle varie checklist che fanno anche per FS
scrivono sempre Landing Lights On below FL100 oppure no?
Thanks!


 ha scritto nel messaggio
news:56k4evodre2kr4m18...@4ax.com...


Scusa Max dimenticavo, se sei di Roma e l'argomento ti interessa posso
fornirti un po' di materiale al riguardo.. contattami via e-mail
Ciao
Giorgio

               F I R S T   O F   A L L   W E   F L Y


 ha scritto nel messaggio
news:L8KEa.97673$g92.2...@news2.tin.it...
