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Titolo: migliorie atc in fs2004: ma dove sono?

raga mi č arrivato fs 2004 l'ho proat e devo dire che le migliorie
sull'atc mi sono sembrate davvero poche briciole rispetto a quel che si
poteva fare. un esempio: č vero, negli aeroporti con piste parallele
queste sono entrambe attive e si puň scegliere da quale decollare e
atterrare. negli aeroporti con piů di due piste ma non parallele la pista
attiva č solo una č in una sola direzione. A LICJ la pista 02-20 non č
attiva (provando con 25 nodi di vento da 20°N mi viene assegnata la 25!)
e non solo dell'altra pista, la 07-25 č attiva solo la 25 (provando con 20
nodi di vento da 70°N) mentre in fs2002 era almeno attiva anche la 07. voi
che ne pensate?
-- 
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 attiva è solo una è in una sola direzione. A LICJ la pista
cut..
Be mi è arrivato sabato e ho ancora visto poco ma ti assicuro che alla
malpensa o fiumicino autorizza atterraggi e decolli paralleli.. bisognerebbe
verificare gli ex files afd ma ancora l'amico Lee ci sta lavorando
(ottobre), per vedere se a LICJ le piste sono tutte attive.. cmq l'ATC ha
molte funzioni nuove e con l'uscita delle SDK sarà migliorabile, tra le
altre cose si potrà cambiare le STAR che ATC usa per il traffico (vedi
sempre AFCAD4?)..
--
Saluti Max-Liea

poteva fare. 
Vedi il problema è che all'inizio molti dicevano che l'ATC avrebbe
subito notevoli miglioramenti ma non è stato così e già nelle prime
recensioni si diceva che avevano corretto qualcosa ma non c'era nessun
grosso passo avanti. Mi spiace...
Alternativa è Radar Contact di cui parlano veramente bene.
Bye, Max
	   D  R  E  A  M  S  K  Y
           s o g n a n d o   i l   c i e l o
  ----| 
http://spazioinwind.libero.it/dreamsky
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 grosso passo avanti. Mi spiace...
be io non sarei cosi drastico Max.. ci sono molte funzionalita nuove e
leggendo sul forum di:
http://fsgateway.com/
a proposito del up date di afcad dire che la cosa avrà uno sviluppo enorme e
freee...
Senza contare le funzionalità già esistenti come il cambio delle quote in
IFR, la tipologia di avvicinamneto e la scelta della pista e altre ancora..
e gli spazi aerei ora giusti vedi palermo che risultava con Malta center ora
invece è Roma per esempio
l'uomo atc non puo essere sostituito IVAO e VATSIM saranno sempre meglio
pero..
parere personale e..
Ciao Max
--
Saluti Max-Liea

freee...
Allora... quello che puoi fare con programmi a parte è un altro
discorso. Il fatto è che all'inizio si pensava che l'ATC avesse subito
migliorie notevoli e non "solo" correzioni dei bachi esistenti in
fs2002. Alla fine ho letto proprio su recensioni straniere che l'ATC è
stato si migliorato ma nulla di eccezionale. Ripeto... se si pensa che
abbiano introdotto novità alla "radar contact 3" è sbagliatissimo...
tutto qua. Pure io dico che l'ATC di fs2004 non è affatto malvagio!
Ma capirai... volando ormai sempre e solo su vatsim eh,eh,eh ;-)
non c'è ATC "computerizzato" che tenga... un controllore umano è
imbattibile e non solo dal punto di vista "tecnico-professionale" ma,
scusatemi il gioco di parole, anche e soprattutto umano eh,eh,eh
Della serie: "XYZ shutdown approaved bla bla bla..." - "Shutdown
approaved XYZ" - "Grazie PincoPallino, buonaserata e mi raccomando...
ci sentiamo presto per una pizzata insieme" eh,eh,eh ;-)
Oppure quando ti sbricioli sulla pista e ti senti il controllore che
ti dice." XYZ vuole che avvisi io la famiglia? le sto mandando i
soccorsi ma può gentilmente levarsi di torno perchè ho un 747 in
atterraggio" ah,ah,ah!!!! ;-)
Credo che chi inizia a volare on-line non passerà più ai programmini
che simulano l'atc ;-)
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 che simulano l'atc ;-)
I repeat my last message sir..: (l'uomo atc non puo essere sostituito IVAO e
VATSIM saranno sempre meglio
) you copy?.. ha ha pienamente daccordo con te.. cmq sicuramente l' Atc di
fs2k4 qualcosa di più circa quasi reale la da..
radar service terminated good day sir ;-))..
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Saluti Max-Liea

la possibilità di cambiare pista è presente SOLO negl aeroporti con piste
parallele, licj ha due piste non parallele dunque solo una pista attiva e
pergiunta in una sola direzione come se l'atc non tenesse conto del vento



evidentemente non è attiva.. provero cmq.. purtroppo non si possono ancora
verificare e modificare le facilities (ex AFD)..
--
Saluti Max-Liea

mi sa proprio che fs2004 la considera come pista chiusa al traffico perchè
ho provato in altri aeroporti simili a licj, come licr, e li a cambiare
del vento vengono utilizzate tutte e due (quattro) le piste....non rimane
che aspettare il nuovo afcad
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