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Titolo: Fly2

Salve,
qualcuno sa dirmi pregi è difetti di Fly2 confrontandolo con FS2002.
Ho notato che in questo NG si parla quasi esclusivamente di FS (e questo è
molto significativo) ma ho visitato un sito di Fly2 e la grafica mi è
sembrata molto bella, superiore a FS2002. E per quanto riguarda il realismo?
Grazie Stefano

 ha scritto nel messaggio
news:CIR38.4386$Mj4.1...@twister2.libero.it...
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Ciao, tri riposto il mio post di qualche tempo fa:
Ah ragazzi.. lo so che in questo NG ormai FS2k2 è il leader indiscusso..
ma.. permettetemi.. solo per soddisfazione personale, di esprimere le mie
opinioni su un altro simulatore che purtroppo in Italia non ha riscosso
successo: FLYII
Premetto che ho volato con FS2000 per parecchio, e che mi sono subito
cimentato anche con FS2002, sin dalla versione beta. Premetto anche che ho
provato a fondo X-Plane e che ogni tanto utilizzo anche AS2.
FLYII versione europea l'ho acquistato subito, appena uscito, ma poi  dati i
continui crash di sistema e la non adesione della comunità italiana a questo
"evento" simulatorio.. per la totale ammagliazione da FS2k,  l'ho riposto
nel cassetto.
 Cosa mi ha spinto a reinstallarlo ancora?
1) Ho acquistato ben 5 video della serie "Cockipts in Flight" in Italiano
(Yates & Media - Milano).. veramente gioielli.. ma cosa c'entra? Poi vi
spiego.
2) Fs2k2 non mi soddisfa come modelli di volo.. non sento quel feeling che
mi piacerebbe sentire.. non vedo il realismo a livello di avionica che mi
piacerebbe vedere.. non so bene come spiegarvelo. Per avere un'avionica
decente devo andare su prodotti commerciali, che sul mio PC mi regalano
circa 5/6 fps negli aeroporti e 8/10 in corto finale.
3) La scoperta su Avsim di più forums tutt'ora frequentati ed attivissimi
dedicati a FLYII
4) La presenza, sempre su Avsim, di parecchi Addons per questo simulatore,
in particolare C4TO2, un ATC veramente realistico, ben fatto, preciso.. e
premettetemi un confronto.. quello di FS2k2 sembra un giocattolo.
5) L'uscita della nuova patch che porta FLYII alla versione .230, quindi
l'aver capito che il simulatore è vivo.. e c'è un perché se lo è!
6) La lettura del voluminosissimo manuale generale (PDF) e di quello del
Business Jet Hawker 800, veramente ben fatti.
7) L'aver scoperto la cura maniacale per certi "particolari" che io ritengo
molto importanti per una "reale" esperienza simulatoria.
Ma soprattutto..
..averlo finalmente "compreso"..! Si perchè FLY II bisogna conoscerlo a
fondo, usarlo molto, capirlo.. viverlo.. non è un gioco.. non si salta su e
si parte.. non si pianifica un volo alla cazzo.. non si decolla con
condizioni meteo proibitive.. provateci.. non farete 2 miglia con il
Cessna... non si parte con il motore freddo (!!!).. non si sale subito alla
quota finale.. non ci si può dimenticare di pressurizzare la cabina.. non si
atterra su una pista se il vento non lo permette.. e l'ATC ve lo dice.. non
si riesce a fermare l'aereo con gli stessi spazi se sta piovendo.. non si si
può dimenticare l'Anti-Ice dei motori e delle ali a 30.000 piedi e - 42°C..
non si decolla e l'aereo rimane "duro".. livellato e perfetto come in
Fs2k2.. bisogna avere due mani sulla cloche.. per tenerlo livellato
(quindi.. bisogna avere la cloche o un buon jopytick.. ma la cloche è tutta
un'altra cosa!). Non si può aprire e chiudere flaps e carrello quando
vogliamo.. penna danni agli stessi! Non puoi sovraccaricare i motori.. dopo
un po' stai tranquillo che almeno uno si pianta! Non puoi dare troppi G in
virata.. l'ala ti abbandona! Puoi sicuramente atterrare duro.. ti ritoverai
il ruotino anteriore in cabina.. ma non hai fatto crash.. se fai crash te ne
accorgi! Il pilota automatico? Non si mette a gironzolare e zigzagare.. è
preciso ed affidabile... a patto di saperlo adoperare da manuale, come penso
nella realtà!
Torno al punto 1) e vi dico che dopo aver visto 5 voli in cabina (MD80,
DC9-15, Boeing 737-300, Saab2000, Dornier328 Jet) mi sono reso conto di
quanto FLYII si avvicini alla realtà come impegno richiesto (.. ricordate..
mani sul volantino..sia in decollo che in atterraggio), di quanto i modelli
di volo siano fluidi e realistici.. è difficile spiegarlo.. è un po' come in
AS2.. sembra che l'aereo sia immerso in un fluido.. è veramente una
sensazione di dinamicità che solo con AS2 sono riuscito a provare. Ma
tranquilli, una volta che l'aereo è ben trimmato.. lo pilotate a mano (anche
una sola..) tranquillamente.. con un'ottima stabilità verticale e risposte
decise e morbide nello stesso tempo (condizioni metero pemettendo..).
E poi.. la sensazione di essere veramente dentro una cabina è favolosa.. il
fatto di usare l'hatswitch del volantino per guardare su e vedere
l'overhead, guardare giù e vedere prima il blocco FMS, poi guardare ancora
più giù e vedere la piantana.. poi ancora più giù e vedere i pannelli
radio.. poi a sinistra e vedere il sistema anti incendio oppure l'APU
dell'Hawker 800.. è tutta un'altra cosa dall'avere pannelli che compaiono e
scompaiono sopra quello principale! E i dettagli della cabina, dei
pulsanti.. di tutto.. fantastici! E' una sensazione 3D difficile da
spiegare!
E signori.. i suoni.. l'avvolgimento cubo dei 2 Jet Hawker.. il sibilo del
vento.. il ruomore delle ruote al suolo.. inspiegabile.
Il meteo? Semplicemente straordinario.. come straordinaria è la sensazione
di velocità che si prova attraversando una nube.. o i riflessi particolari
dell'acqua in base al sole.. alle nubi.
Provate poi un atterraggio CATIII... qui si è veramente preciso.. ma l'aereo
non è un bacchetto.. comunque ondeggia.. è vivo.. lo "sentite".. ma si posa
con precisione estrema sulla pista.. e poi.. premete R.. al massimo le
manette (.. le manette.. non F2..) e sentite i reverse avvolegere la
stanza...
Avrei altre mille cose da dire.. ma ho già detto molto.. non resta che
provare...
Tutto questo però à costato fatica.. ho dovuto aggiungere molti addons e
patch per renderlo così.. non sempre facili.. ma ne è valsa la pena.. ora
sono soddisfatto.. ora è veramente stabile e fluido!
Fs2k2:  per volare VFR..!
Grazie per l'attenzione e buoni voli.
Mirko
I-MASI
Avio Club Virtuale Padova
http://www.acvpadova.net
PS: segnalo il link, l'unico in italia,  di Roberto Vigetti che si occupa di
FLY e lo ringrazio pubblicamente!
http://web.tiscali.it/fly_rvi/

Concordo pienamente con quello che dice I-MASI nel post precedente (che non
stò a riportare) e aggiungo :
Quando si passa da un aereo all'altro le differenze si sentono molto e
all'aumentare della "classe" dell'aereo si ha veramente l'impressione di
trovarsi ai comandi di una macchina più complessa, che richiede maggior
esperienza, i pannelli diventano sempre più complessi e cresce anche la
difficoltà nel pilotaggio. E' necessaria parecchia esperienza prima di
sentirsi completamente padroni di un aereo, e quando lo si è capito fino in
fondo la soddisfazione non manca.
Con FS2K2 no, ad esempio passare dal C172 al Baron, sembra di passare a un
C172 bimotore, più veloce e con un pelo di inerzia in più, inoltre se spegni
un motore del Baron l'effetto di spinta asimmetrica è appena accennato, con
il Kodiak (Piper Navajo) di Fly!II  il volo nelle stesse condizioni diventa
veramente faticoso.
Tutti gli aerei di Fly!II sono paragonabili se non superiori alle migliori
ad-on commerciali di FS2K2, rispetto agli aerei standard di quest'ultimo
meglio stendere una trapunta pietosa.
Da non perdere il Piper PA28, scaricabile su 
www.avsim.com
 , non ha niente
da invidiare agli aerei "stock" e nonostante appartenga alla stessa
categoria del Cessna C172, le differenti caratteristiche di volo si sentono.
L'unica cosa dove è inferiore è lo scenario, quello di FS2K2 è insuperabile,
un vero capolavoro.
Se si aggiunge Italipak+Italy2000+Italy2000edue, il volo VFR in Italia è
veramente coinvolgente, in Fly!II invece gli areoporti spesso sono piste
nella steppa :-(
In definitiva, dato anche il prezzo quasi irrisorio rispetta a FS2K2, non è
da perdere.
Personalmente volo più con Fly!II che con FS2K2, quest'ultimo lo uso solo
con aerei "leggeri" in volo VFR o con il mitico DF737-400, questo si che è
notevole, ma quanto ho speso per il tutto? E quanto mi fa incazzare il fatto
che le vecchie ad-on commerciali (Mad-Dog, 757-200 e TriStar) non funzionano
più (e gli aggiornamenti sono incerti).
Ciao Tomash

 ha scritto nel messaggio
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 ha scritto nel messaggio
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