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Titolo: Per Cpt Lele, solo un ringraziamento particolare

Preg.mo Cpt. Lele,
Desidero esprimerLe un ringraziamento "personale" per la Sua cortesia e 
competenza. Anch'io come Lei viaggio molto per lavoro, sono musicista, 
faccio il direttore d'orchestra e la maggior parte della mia attività si è 
svolta - svolge tra Giappone e Nord - Sud America. La passione per il volo 
mi accompagna da sempre, fin da quando fui molto vicino,  anni fa, a tentare 
l'ammissione all'Accademia Aeronautica, poi la vita ha preso una direzione 
diversa, ma "l'aereo" resta il sogno nel cassetto. Spesso mi capita, 
parlando in giro, che la gente rimanga affascinata quando descrivo la mia 
attività, aderendo a quella eredità romantica che fa della musica una 
attività fiabesca e intatta, fatta di spazi elevatissimi e di poesie 
incontaminate... In realtà è un mondo di iene simile in tutto e per tutto a 
qualsiasi altro mondo lavorativo, e la sua poesia e bellezza restano solo a 
coloro che possono permettersi di fruirne senza doverne partecipare 
direttamente. Forse per Lei è la stessa cosa... Un Comandante di 747 per me 
è qualcosa ("qualcuno"?) che senza dubbio esiste, ma chi può dire quali 
sembianze abbia? Quali idre mostruose dovrà superare l'eroe per raggiungere 
il sancta  sanctorum oltre la prima classe?... Poi un giorno, parlando con 
un Comandante di A340 Lufthansa (prima del dannato 11 settembre) mi disse 
che la poesia del cielo si riduce di molto quando si ha a che fare con le 
contingenze e i rischi della professione quotidiana. La meraviglia del volo 
rimane a noi "seduti dietro", ignari e felici, stupiti e raggianti come 
bambini a ogni decollo, impegnatissimi -almeno noi appassionati- a 
immaginare di ricostruire ogni manovra durante un avvicinamento, cercando di 
seguire una SID su una cartina comperata nel negozio specializzato, 
pavoneggandosi col vicino dopo aver intuito il momento esatto (quasi) di 
quando sarebbe stato estratto il carrello! Un amico istruttore di volo mi ha 
introdotto ai primi rudimenti su un PA28, poi la sua professione di pilota 
di Citation a tempo pieno non gli ha più consentito di portarmi a spasso, e 
prendere il brevettino privato rimane fuori portata in Italia, per tempo e 
denaro. Così resta la gioia minore di Flight Simulator, che forse per 
qualche appassionato di musica  è come dirigere un disco nella materna 
sicurezza della propria camera... Certo, per dirigere sul serio, questo 
serve a men che nulla, come pilotare in FS, rispetto alla realtà è men che 
nulla, ma resta, per un momento, il sogno di sentirsi eroi, o forse, ancor 
più, l'eroismo di riuscire ancora a sognare.
Non La trattengo più. Se questo scritto è troppo lungo voglia perdonare la 
mia intrusione, ma desideravo esprimere sentitamente questo ringraziamento 
per un vero professionista che sa ancora comprendere l'entusiasmo e 
l'ingenua gioia di semplici appassionati partecipanfoli della propria 
esperienza.
Con i più sinceri saluti
Paolo Ferrara
paolofe...@alice.it
 

 ha scritto nel messaggio
news:qWtMe.58462$2U1.3...@news3.tin.it...
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Grazie di cuore caro Paolo,
Certamente il fascino del volo si riduce di molto quando si è ai
comandi di un aereo con 150 o più passeggeri dietro la propria
schiena.
Tutto deve essere svolto correttamente senza permettersi nemmeno mezzo
errore.
E non ho la possibilità di schiacciare ESC sulla tastiera e
ri-iniziare il volo,come farebbe un semplice pilota di Flight
Simulator.
Nonostante l'aria di meraviglia e di mistero che circonda il mondo
aeronautico,molti pensano che il pilota abbia dei segreti per "far
funzionare" quella macchina così grossa e piena di bottoncini.
Ma non ci sono particolari segreti per pilotare un aereo.
Anche se è difficile spiegare come una cosa di 379.000kg possa
prendere il volo in maniera così naturale come un
volatile,l'avvenimento non è un segreto.
Così non è un segreto l'abilità del pilota nel condurre quella
macchina così complessa.
Nell'aviazione non deve mai mancare una grande dose di grinta e
voglia di raggiungere un traguardo ambizioso.
Non ultime, e ti sembrerà una contraddizione,anche una grande umiltà
e autocritica perché, soprattutto nella fase di istruzione la via è
lastricata di innumerevoli errori:ne va della sicurezza personale e del
mezzo su cui si vola.
Ogni infrazione delle regole comporta l'assunzione di un rischio
inutile.
Anche a noi comandanti capita la giornata storta;l'importante è
cavarsi dall'impaccio un momento prima dell'irreparabile:come nella
vita di tutti i giorni,ma con una cosa in più:l'incolumità propria
e degli altri.
A mio parere il mondo della simulazione aerea è un mondo fantastico, a
cui tutti possono accedere,fa sognare chi non ha la possibilità di
volare realmente.
Io per diventare quello che sono ho dovuto studiare sodo per mesi e
mesi:fisica,matematica,navigazione e tutte le altre materie che
interessano il volo.
Ho acquisito dei concetti che metto in pratica sia in volo sia nella
vita di tutti i giorni.
Però questi concetti a me servono ben poco,tenerli per me sarebbe da
egoisti,e per questo ho grande piacere aiutare Voi appassionati che mi
chiedete consigli,curiosità sulla mia professione che voi ammirate e
sognate.
In questo modo diffondo la cultura aeronautica.
Si trovano persone cordiali,gentili e desiderose di apprendere,come te
caro Paolo,e persone che credono di poter pilotare realmente un aereo
;ma ti assicuro che pilotare un aereo non è così facile.
Ti ringrazio ancora e ti lascio la mia mail personale nel caso volessi
contattarmi privatamente per consigli,curiosità o semplicemente per
fare una chiacchierata.
La mia mail è : 
pil...@email.it
Buona giornata,
Daniele

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