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Titolo: Info Torino - Caselle (atterraggio)

Ciao a tutti,
qualcuno mi sa dire da che parte della pista bisogna atterrare in modalità
ILS - IFR  su Torino - Caselle ?
mi spiego meglio:
con ATC in IFR la torre di controllo mi fa atterrare dalla parte opposta
della pista rispetto alla descrizione per l'atterraggio fornita sulle carte
dell'aereoporto per LIMF (Carte ILS - SID - STAR)
Effettivamente  quando la torre di controllo mi dà l'OK per intercettare il
Localizzatore non intercetto un bel niente. Se invece atterro dalla parte
opposta (come descritto dalle carte e come fanno attualmente gli aerei
reali) allora riesco ad intercettare il famigerato localizzatore ed ha
eseguire un atterraggio ILS.
Questo mi capita da qualsiasi aereoporto italiano io parta.
Scusate se mi sono espresso male.....
Mi sto sbagliando io ? sto scrivendo un sacco di baggianate ?
ILLUMINATEMI !!!!
Grazie a tutti
Saluti.

 ILLUMINATEMI !!!!

 ha scritto nel messaggio
news:b5s6nl$2bipe4$1...@ID-114030.news.dfncis.de...


 dico bene ?
Tutto giusto!
Ti sei dimenticato di dire solo una cosa: l'ATC di FS fa schifo!!!!!
Esempi? Gli ultimi due che mi sono ritrovato a dover affrontare:
LIMC: decolli ed atterraggi solo sulla 35R
LIRF: decolli ed atterraggi solo sulla 16R

 opposta della pista
Se guardi la mappa di LIMF, la procedura di atterraggio è TOP a 4000 ft, 
poi prua 281° ed intercetti l'ILS.
Ho come l'impressione che non riusciamo a capirci... o almeno, io non 
capisco cosa intendi...

 ha scritto nel messaggio
news:Xns934A9B71D3D0C...@130.133.1.4...


 Se guardi la mappa di LIMF, la procedura di atterraggio č TOP a 4000 ft,


 LIRF: decolli ed atterraggi solo sulla 16R
bč se con afcad chiudi la 35R ai decolli avrai questi sulla 35L, stessa cosa
su fiumicino, chiudi le 16/34 ai decolli, e la 25 agli atterraggi e almeno
avrai qualcosa piů vicino alla realta..
--
Saluti Max-Liea

 aereo ---|-       ( qui il LOC va ed è dove vado io senza l'utilizzo


 dell'ATC)
Ciao,
č parecchio strano che tu ti ritrovi a ovest della pista considerando che,
soprattutto arrivando da LIRF, la procedura di arrivo inizia da un punto a
sud-est dal campo (TOP 114.50)... 'mo lo faccio pure io il disegnino con
l'indicazione dei punti cardinali cosě ci capiamo meglio :-)
                       Nord
                        18
                         |||
      Ovest          ||| Pista                    Est
                         |||
                        36
                         /\
                         /\  (ILS 109.50)
                         /\
                               <-----------------* (TOP 114.50)
                                   (lasciando TOP bisogna proseguire per 8
NM per prua 281° per andare ad intercettare l'ILS)
                       Sud
Che bel disegnino, eh? :-)) Ciaooooooooooooo!!!
--
Worf
*+*+*+*+*+*+*+*
ICQ 34532079
cit...@libero.it

 ...l' ATC mi dice che sono autorizzato all'atterraggio sulla pista 36
...
quindi dovrebbe dirti di atterrare da Sud, in ''favore'' dell'ILS.
Sulla cartina c' e' evidenziato una specie di circuito a biscotto
''standard''( a destra ), vincolato al ''CAS / 357'', col braccio in
allontanamento a levante della pista, orientato ovviamente per 183°.
Non e' che magari l'ATC vuol farti fare una specie di virata di procedura
su di esso e quindi fino ad intercettare l' ILS ?
Se risolvi il dubbio, raccontaci, ...;-))).
Ciao.
Tino

 ha scritto nel messaggio
news:Xns934A9B71D3D0C...@130.133.1.4...
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GRAZIE A TUTTI QUELLI CHE HANNO AVUTO PAZIENZA E MI HANNO DATO UNA RISPOSTA
!!
Comunque ho risolto il problema reinstallando FS2002 (anche se questo ha
significato perdere tutti gli aerei e gli add-on) perň almeno ora riesco ad
atterrare dalla parte corretta !!
Purtroppo (ho anche un testimone oculare)  non so per quale motivo ma l'ATC
mi faceva atterrare dalla parte opposta !! proprio come dal disegno da me
fatto !
lo so che č pazzesco !!! ma giuro che č cosě !!!
