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Titolo: [OT] documentario

Ieri sera ho intercettato in televisione (mi pare su rete A) un documentario
dell'ami sull'impiego delle nostre forze aeree nella guerra del golfo.
In particolare mi ha colpito molto ascoltare dalla scatola nera le voci di
cocciolone e bellini prima dell'abbattimento del loro tornado, tra l'altro
da quello che ho potuto capire la loro missione comprendeva anche un
rifornimento in volo e qualcosa non deve essere andato nel verso giusto.
A questo proposito volevo chiedere - se fosse possibile - (magari a Spieg o
Inverno o quant'altri) alcuni chiarimenti su dei termini usati dai due
piloti:
1)- "....dai tutta canna"   (manetta al massimo?)
2)- "...sgancia le taniche" ( sgancia i serbatoi di carburante?)
...a presto.
--
"per noctem volamus"
MAIL: _
vip...@libero.it
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2)- "...sgancia le taniche" ( sgancia i serbatoi di carburante?)
Fraseologia prettamente aeronautica che stigmatizza l'alto costo del
carburante in patria e invitante quindi lo stimato collega con la mano
sul controllo dei serbatoi supplementari a lasciarli cadere su una
stazione di servizio kuwaitiana onde ritirare al ritorno un pieno di
carburante sicuramente piu' economico
;-))
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

 iauz
ma quanto sei cattivo...prendersi gioco di un poveretto come me! :)


 rifornimento in volo e qualcosa non deve essere andato nel verso giusto.
Se non ricordo male, ciò che non è andato per il verso giusto è proprio il
fatto che siano riusciti ad eseguire il rifornimento! Tutti gli altri
Tornado di quella missione dovevano ad un certo punto rifornirsi in volo (o
forse eseguivano missioni diverse, ma "condividendo" la stessa fase di
rifornimento), e a causa delle condizioni meteorologiche quasi nessun aereo
riuscì a rifornirsi. Quasi, perché l'unico Tornado a riuscire nell'impresa
fu proprio quello di Bellini e Cocciolone, i quali decisero quindi di
continuare la missione. Col senno di poi, ovviamente sarebbe stato molto
meglio se il rifornimento non lo avessero fatto nemmeno loro...


...lo credo anch'io!


 meglio se il rifornimento non lo avessero fatto nemmeno loro...
All'epoca avevo sentito il commento di un amico generale che, basandosi
sul fatto che le missioni sono fatte almeno da due aerei, commentava
qualcosa del tipo "che razza di cretini": se sei l'unico che fa
rifornimento e il tuo gregario no, non vai avanti da solo, si annulla la
missione.
Franco

 ma quanto sei cattivo...prendersi gioco di un poveretto come me! :)
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--
Ciao da Spieg
UIN 27730515
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 missione.
Franxcamente non so se potevano/dovevano andare avanti, non sono del settore
in particolare, so solo che quel Tornado è stato l'unico a rifornire tra
oltre 50 aerei, non solo altri MRCA italiani, quindi quando sentite dire che
i giornalisti dicevano che gli italiani non erano abbastanza preparati nel
rifornimento in volo, sappiate che dicevano solo cazzate per vendere più
copie, dato che i soli a rifornire sono stati 2 MRCA Italiani.


2)- "...sgancia le taniche" ( sgancia i serbatoi di carburante?)
Devi sapere che, essendo da sempre l'esercito italiano a corto di budget, al
posto dei serbatoi ausiliari, sui tornado č prassi montare due taniche di
benzina avio, direttamente sotto il cupolino del navigatore, il quale, dopo il
comando da te riportato, apre il vetro della cabina, "fuoriesce" la sua manina
armata di coltellino svizzero (immancabile), e taglia il nastro adesivo che
tiene le taniche attaccate all'aereo...
...spero di essere stato esauriente.
Ciaů!
Ryz
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...vi faccio tutti a pezzetti!
=)))
Icq: 99296670
[chiedete di Fenice]
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Mi fa venire in mente quel film dove il protagonista, pilota di F16 con il
nick di Shotgun, quando veniva abbattuto esclamava CAZZO CAZZO CAZZO...

Ma scommetto che tu non sai che all'interno del muso dei Tornado si nasconde
un marocchino che svolge due funzioni tattiche nonche strategiche di
cruciale importanza per il bilancio delle forze in guerra:
1) Il succitato ometto osserva da un pratico foro, realizzato con trapani di
unltima concezione in fatto tecnologico (altro che EF-F22) tutto lo scenario
di fronte al velivolo; questo sistema è molto migliore di qualunque Radar
perchè esente da problemi logici ai quali sono affetti i sistemi informatici
2) Un'apposita superfice scorrevole posta nella parte superiore del muso si
può aprire dall'interno in modo che il valoroso ometto può uscire ad ogni
semaforo sorvolato e ripulire il cupolino dalle cacche degli uccelli che ivi
si depositano (tutti sanno che la maggiore difficoltà che incontra un pilota
è evitare le varie cacche in volo che lasciano i vari passeretti)


wrote:

Pare che sull'EF2000 l'addetto radar e pulizia cockpit farà anche la cioccolata
calda e i massaggi ai piedi stanchi del pilota.
Io però ho già prenotato una marocchina femmina... dicono che abbia altre
notevoli und interessanti capacità!
=)
Ciaù!
