Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: Elogio al ng... buon natale (pure in anticipo!!!) ^_^

Dal momento che siamo sotto le feste... vi faccio un regalino!
:-)
E se ho dimenticato qualcuno, me ne scuso... siete tantissimi!!!
Era il lontano ottobre 1999, e dopo un'esperienza devastante (tre mesi e mezzo
di mare, in compagnia di deliziose fanciulle sempre diverse tutte le settimane,
sole, spiaggia, e avete già capito…), ero in preda a una triste depressione da
privazione di divertimento… ero tornato a casa. Non avevo più voglia di studiare
(e ti credo… pensavo a ben altro!), ne di lavorare… sigh…
Così mi rifugiai nel mio mondo "virtuale", andando a riscoprire un mondo ben
conosciuto ma dimenticato, i newgroup… e incappai in
it.comp.giochi.simulatori.volo (il cui solo scriverlo fa venire il mal di
spazio!). E ritrovai la luce!
Lessi affascianto le avventure di Invernomuto, Spieg, Gatt nei cieli della Korea
falconiana, mi convinsi a fare una capatina in Mediaword. Non ci pensai due
volte, e memore ancora di Tornado e Flight simulator 1.00 per C64 (a quei tempi
Yoda non era ancora nato!!!), di F16, F22, e altri per Amiga, nonché Chuck
Yeager's Air Combat, Ef2000, Usnf, Atf, e qualche altra dozzina di sim sperduti
negli anfratti dell'hd, grazie a un Pc nuovo di zecca, estrassi la cartina di
credito e mi arruolai nelle forze aeree Sud Coreane portando a casa la mia
copia, sfolgorante, di Falcon 4.0!
Gioia e giubilio! Solo leggere (studiare) il manuale mi prese un mesetto.
L'accademia fu molto dura. Classicamente come ero già abituato dalle necessità
di università e lavoro (mix letale!), per recuperare tempo studiavo anche sulla
tazza del cesso… (dopo averne puliti una mezza decina, giusto per fare contento
il MICRONcefalo di turno ^_^). Arrivai a conoscere tutti gli strumenti d'arma,
tutte le modalità radar AG e AA, tutte le dinamiche di volo, tutti i trucchi più
bestiali per portare a casa una medaglia a ogni missione conclusa con almeno un
tentativo di atterraggio… trucchi ovviamente di metodo, perché il realismo di
Falcon 4.0 deve essere sempre al 100%, pena la snaturazione del pilota e la
radiazione dall'albo!
…incontrai subito il tenente Tom, alias Cab, alias Lorenzo, alias ma quanti
alias aveva?! Io, appena sottotenente da poco svezzato all'arte del volo
virtuale, ebbi così l'occasione di imparare da quel maestro e vecchio guru del
tenente Cab come volare in formazione stretta a pochi centimetri dalla sua ala,
a radere al suolo piste e basi nemiche, ad affondare navi nel lontano e freddo
sud della Korea del nord, vicinissime alla pericolosa Unione sovietica, con
letale infallibilità, a sfondare bunk sotterranei triangolando tra mappa ed
esperienza, a sopravvivere a Sam e AAA nemiche scendendo a quote da farfalla,
alzando polveroni di terra e scie d'acqua impazzite, sfrecciando più veloce del
suono sulle teste dei poveri norkoreani! E che emozione studiare la missione dai
dati in bianco e nero dell'intelligence, in compagnia del mio amico Tom ora
arrivato al massimo grado del logbook di F4…! Congratulazioni!
E che avventure in quei cieli! La guerra era assai difficile, la campagna
dinamicamente impossibile. La Korea del nord aveva armi superiori, infatti non
si sa come riusciva a far decollare stormi di Mig29 anche da aeroporti ormai
rasi al suolo (riparati in poche ore), o già conquistati (ci trovavamo Mig29
alle spalle, provenienti da sud!)… l'arrivo di una nuova arma per gli alleati,
in codice patch 1.07xx, permise di fronteggiare queste nuove minacce.
Venne il tempo delle grandi missioni. Il comando ci permise grazie
all'evoluzione dell'avionica dei nostri F16 portati al modello block 50/52
1.08i2 di creare grandi stormi escludendo dai piani di volo le sempre
insufficienti IA dagli abitacoli virtuali. Vennero così atterraggi più morbidi,
studi di formazione, attacchi coordinati agli obiettivi… venne finalmente il
supporto radio grazie a Roger Wilco, e potemmo conoscere la voce di ciascuno, il
tono esagitato, allarmato, frustrato e qualche volta vittorioso.
La guerra in Korea procedeva lenta e sempre pericolosa. Grandi amici e fratelli
erano Vlad, Iceman, Efa, Bravoragazzo, e qualcun altro di cui purtroppo la mia
età da matusa non mi consente di ricordare.
Ma un'inaspettata falla spazio temporale ci aspettava al varco… fummo infatti
rapiti e portati in pochi rapidi colpi di download in un tempo diverso, in un
luogo diverso, in un mondo chiamato Aces High, ai comandi di vecchi mostri
metallici e lignei insieme, da 2000 cavalli, che animarono di fiamme e rottami
incandescenti, traccianti e avvitamenti mortali i cieli della seconda guerra
mondiale.
Un'altra epica saga stava per prendere vita, in tutto il mondo… nessun
appassionato di sim volo poteva rifiutare la sfida di questi mostri alati! I
primi modelli, delle beta free test, erano così difficili che anche il solo
decollare era già una impresa degna di nota! Quanti pulcini con le ali ancora in
bozzolo chiedevano lumi, aiuti, delucidazioni su come usare il timone sulla
pista di rullaggio per contrastare il poderoso effetto coppia dell'ancora più
poderoso motore. Erano tempi nei quali il terreno riusciva a segnare più
abbattimenti dei cannoncini del nemico! …e arrivare a contatto con il nemico
richiedeva tempo, pazienza, strategia… prendere contatto e acquisire una
posizione vantaggiosa era questione di grande esperienza… riuscire a infilarsi
nella sua scia, e avere modo di aprire il fuoco, mantenere lo sguardo sulla sua
coda nonostante l'alto numero di g cui si era sottoposti, la visione che
diventava sempre più "nera" e a cannocchiale, i cigolii della struttura del
nostro aereo provato dalla pressione dell'aria che a quelle velocità, seguendo
in picchiata il nemico in fuga, minacciava di perderci in vite a ogni istante…
era questione di pura abilità e dolci movimenti sulla cloche, nonostante le
pulsazioni cardiache a 200, la pressione a 240, le convulsioni da video e
stanchezza, il nervosismo di perdere l'appoggio d'ala, e perdere anche la
posizione vantaggiosa. Rallentare in quel mondo infido significava quasi
inevitabilmente subire l'abbattimento! …quando poi non subentrava la sfortuna o
l'imprudenza tipica di noi italiani, individualisti e aggressivi, che ci portava
a cadere in odiose trappole orchestrate da tedeschi, americani e francesi, che
mandando un singolo basso e veloce P51, ci portavano a perdere velocemente
quota, attaccandoci quindi in massa da quote più elevate… 
…era difficile sopravvivere nei cieli di Aces High! Ma era appagante coabitare
lo stesso B17, e prendere il volo con destinazione A1, la base più ambita della
mappa! Quanti ricordi… ti ricordi Arf la hostess del B17? A ogni volo aveva un
diverso colore di capelli… se guidavi tu era una bella e intrigante brunetta
quella che mi distraeva dalla minaccia dei 109… mentre se a cercare
disperatamente di salvarci la pelle era il sottoscritto, smanettando ai comandi,
inevitabilmente le nostre mitraglie di poppa erano mute essendo tu impegnato con
la tua amichetta rossa in carlinga…!
E che tragedie quando pilotava Ulisse!!! ^_^ E che dire del letale MaxOpty ai
comandi di bomber sempre più precisi? Se non ci fosse stato lui a zittire le AAA
nemiche… Abbattuti si riprendeva l'aere immediatamente, spesso da soli, più
spesso in coppia del wingman di turno. Fu il tempo di Axe, Ziosamedi, Kilroy,
Visconti, Busc (che nella realtà mi ha soffiato la pupa più bella del mondo!!!),
Pepino (che zitto zitto segnava abbattimenti a ripetizione)… e fu il tempo del
fido Spit del Ryz, poi riciclatosi in HotelRyz… e fu il tempo del suo acerrimo
nemico, il malefico Torque! Onore all'asso francese, però!
Il comando di Hitech e Pyro fornì aerei sempre più malleabili, forgiò i C202 e i
C205, con i quali provammo a contrastare frotte di Spit non ancora alla versione
IX, ma cmq dannatamente letali, e venne il tempo dei C47, dei voli radenti,
delle manouver kill a danno di sprovveduti quanto ingenui 190… ebbene si, il Ryz
riuscii a fare anche questo a bordo di un C47! 
…tempi duri, tempi per gente dura. Ma eravamo tutti li, tutti fratelli!
Poi venne l'abbattimento. Quello grave. Ferite riportate gravissime, quasi
inguaribili. A metterlo a segno fu il lavoro, il lavoro notturno e un altro
lavoro diurno… il Ryz non poteva più volare. Però si consolava accumulando
ricchezze, per passare dall'amato e conosciuto mondo virtuale, a quello del volo
reale, ancora sconosciuto e ammirato con rispetto… e tanto agognato!
Compagni in quei tempi difficili mi furono Franco, Erberto di Ruggero, Spieg, e
altri… che mi fecero innamorare del volo a vela… la poesia del soffio del vento
sulla lama lunga e affilata delle bianche ali di un aliante… se non avrai paura
di morire, non morirai di paura, soleva dire un grande saggio… (Erberto!). 
Ma tutte le malattie giungono a un epilogo. Tutte le ferite si riparano con il
tempo. Ed ecco tornare il sereno!
Nel frattempo tante cose erano successe: con la conclusione delle prime fasi di
guerriglia nei territori di Aces High, dopo il passaggio dai grezzi modelli beta
a quelli a pagamento, i veri assi del ng si spostarono senza pensarci due volte
in Europa, in European Air War. Sui cieli tedeschi e inglesi c'era bisogno di
gente dura e avvezza alle difficoltà più estreme. Ma il Ryz non c'era e queste
cose non ve le può raccontare.
Torna il Ryz in tempo per ricevere il duro colpo della controffensiva Nord
Koreana, sotto forma di armi segretissime, sviluppate in cantine di
appassionati, e offerte gratuitamente agli ignari piloti alleati… denominate
realism patch, queste armi riportarono la sfida a livelli ardui! L'F16 block
50/52 rp4 è una brutta bestia. Ancora peggiore il territorio nel quale si deve
muovere… flak, sam, Su27 e Mig29 rendono la vita dura anche al migliore pilota
di caccia moderno… ci vorrebbero gli F22, se fossero già in servizio… ma chi può
dire di averne mai pilotato uno? Nessuno… dobbiamo perciò accontentarci del
nostro buon vecchio e fido F16… è tutto quello che ci rimane, in questo duro
mondo simulativo, ucciso da marketing e arcade spacciati per armi
rivoluzionarie… e rivelatisi sempre e solo delle ciofeche in giocabili da chi
abbia il palato fino.
Grandi avventure a, fianco dell'amico Efa. E grandi bevute di birra al ritorno
alla base, in compagnia della ragazza della torre (cosa che fa invidia a tutti
gli altri piloti della base!)… ragazza che però, dolcissima e tenera, ancora non
ha deciso se "starci" con Efa o con il Ryz… la capisco, due persone interessanti
come noi sono frutto di dubbi e dilemmi… (ieri ne parlavo con Efa… perché non
fare un bel terzetto?). ;-)
Ed è il tempo del ritorno dei grandi aviatori, capaci di grandi racconti, come
Claudio Rampini, come  Invernomuto, e tanti altri., capaci di far sognare le
loro imprese anche a noi, appiedati in base, privi ancora del prossimo velivolo,
ancora per poco tuttavia! …capaci di farci desiderare di essere li, nei cieli,
al loro fianco… affrontando le sfide che loro affrontano, vivendo le stesse
emozioni… 
…pare proprio che sia giunto il tempo di tornare agli anni '40… un B17 II ha
bisogno di noi!
Ciaù!
Ryz
----------------------------------------
...vi faccio tutti a pezzetti!
=)))
Icq: 99296670
[chiedete di Fenice]
----------------------------------------

 il MICRONcefalo di turno ^_^).
-megaCUT-
...che fallimento....

copia, sfolgorante, di Falcon 4.0!
Ahahah...però adesso mi rifaccio e ci gioco..^_^
Cmqq sia..standing ovation..grande Ryz!
--
Blue Skies           Francesco Gola
PVI Member
IPSA & IVAO Member
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i più colti!!) !!!
http://users.iol.it/ulisse31

di mare, in compagnia di deliziose fanciulle sempre diverse tutte le settimane,
Domattina leggo più accuratamente.... ma alcuni particolari mi sembrano
pietosamente omessi in questo bel racocnto (per non parlare di quelli
assolutamente falsati... quand'è che avresti incominciato a giocare a
F4, tuu? ^_____ -)
Ci sentiamo, ciao.
-- 
Seconda regola di Marx:
"Non discutere mai con un idiota:
qualcuno potrebbe non capire la differenza."
e-mail: 
ulis...@iol.it
ICARUS: 
http://users.iol.it/ulisse31

F4, tuu? ^_____ -)
Ehe... marrano!!!
Ma se ti ho scarlingato la carlinga in un mitico duello, riportato per filo e
per segno sul ng!!!
:-)
E tu che cercavi di smentire la disfatta...! ^_^
Ciaù!
Ryz
ps: se vuoi ti mando da un dottore di nostra conoscenza, che odia i matusa senza
memoria... chissà che ti fa... o pillole al fosforo pescino, oppure lobotomia
riattivante?! ...mah...!!!



Ahimè ancora non sono dottore...
A proposito come vanno le cose in borsa?
Ma non è che studi economia anzichè medicina? Se è così scrivimi perchè ho
un paio di amici coetanei che sono ancora al secondo anno... più o meno.

 :-)
Grazie Ryz, č stato un pensiero molto gentile da parte tua.
-- 
Claudio Rampini Liutaio
www.claudiorampini.com

Clap clap clap clap !
Davvero notevole Ryz ... solo a scriverlo ti si sarà anchilosata una mano e
quindi ... complimenti !
: )
Mauri

Ottimo Ryz!.
Ciao
M. 2fast4u Giorgio
--
Join the -  it.comp.giochi.simulatori.volo - NewsGroup FAQ! !!!
http://users.iol.it/ulisse31/
GPLrank handicap: +0.5 - 
http://gplrank.ringlord.com

 :-)
Però !!!!
A leggere questo racconto, nonostante io abbia cominciato 10 anni fa con
Falcon in CGA, mi sento molto più matricola di un bambino !
Ma quando comincerò a volare seriamente ?!?!
Chi sarà il mio maestro ?????

Dal momento che siamo sotto le feste... vi faccio un regalino!
e grazie al ryzzotto :-)
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
)
---------------------------------------
Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
---------------------------------------
ICQ UIN 3126729
http://digilander.iol.it/invernomuto1/index.html
Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

Falcon in CGA, mi sento molto più matricola di un bambino !
Il Falcon in CGA!!!! Porca miseria quanto tempo è passato!!!
Con la sua spettacolare grafica a 320x200 4 colori!!!!
Giocato su un potentissimo 8086 con 640MB di ram e 20MB di HD e col DOS 3!!!!
Ave
--
Federico
WarBirds Sqdn: 4° Stormo Caccia "F. Baracca"
WarBirds nick: Orso
fd...@hotmail.com

 .pare proprio che sia giunto il tempo di tornare agli anni '40. un B17 II


Dal momento che siamo sotto le feste... vi faccio un regalino!
Scrivere solo Buon Natale no, eh?!? :-)))
Grazie per la rinfrescata sul nostro passato recente di piloti
virtuali (qualcuno piů, qualcuno meno...), sei sempre un'ottima
lettura!
Augurandoti di fare un po' di vacanze...
Ciao Ryz :-)
--
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Kilroy č stato qui
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191WU/2912hrs

un paio di amici coetanei che sono ancora al secondo anno... più o meno.
Molto bene, perché vedi... tutto 'sto ritardo negli studi per il quale tu mi
sfotti, mi permetterà tra qualche annetto non solo di recuperare medicina e
finirla come merita (un colpo alla tempia meriterebbe detta facoltà per come è
organizzata), ma credo proprio di fare pure qualcosa d'altro... già una papabile
l'hai mezionata.
Che fretta c'è? ...intanto mi diverto, mi godo la vita, ho tanti amici...
Io sono contento.
Ciaù!
Ryz


ciao da Efa
Ciao
tu non mi conosci evidentemente cosi' mi presento
il mio nome e' Quoting e amo vivere nei NG, cosi' facendo contribuisco
a renderli piu' leggibili per tutti, piu' divertenti e simpatici.
Ti invito nella mia casa a bere un bicchiere di vino e far due
chiacchiere in amicizia; li ti consegnero' le sacre forbici del "cut"
cosicche' anche tu possa con tutti noi collaborare a buone
conversazioni riscaldati dal calore dello scoppiettante 17 pollici.
Con stima
il tuo (spero) amico 
Quoting

 E se ho dimenticato qualcuno, me ne scuso... siete tantissimi!!!
Bello, davvero bello, Ryz!
Auguri anche a te, ed a tutti i frequentatori di questo NG.
:-)
Naso
4°Stormo AH
www.4stormo.it

 Chi sarà il mio maestro ?????
Caspita, la stessa cosa che ho pensato io! Comunque Ryz è e resta un
grande...

 Era il lontano ottobre 1999, e dopo un'esperienza devastante (tre mesi e
mezzo
[cut]
Evabe', ero distratto, avevo solo l'Amiga, pochi soldi...
Giocavo a Gunship 2000, Wings...
Giocavo da solo...
'Nsomma, datemi tempo ed al prossimo natale ci saro' anche io! :-)
(specie se a: riesco a farmi la pedaliera; b: trovo la patch per falcon che
abilita anche gli eli).