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Titolo: Che significa questa istruzione dell'ATC?

Quando ci si appresta a decollare prima di entrare in pista ci si deve
fermare per ottenere l'autorizzazione dall'ATC. Di solito capita che l'ATC
autorizzi direttamente al decollo tipo: "Mooney tot tot siete autorizzati al
decollo". Quindi accedo alla pista e decollo.
In altri casi mi è capitato di ricevere un istruzione tipo: "Mooney tot tot
mantenersi in posizione e attesa". Pensavo quindi che signicasse che dovevo
restare fermo probabilmente per aspettare qualche altro aereo in fase di
atterraggio, ma poi mi sono accorto che l'autorizzazione al decollo non
arrivava mai anche dopo che erano atterrati svariati aerei. Così di  mia
iniziativa sono entrato sulla pista e in quel momento l'ATC mi ha
autorizzato...
Ma l'autorizzazione non dovrebbe arrivare prima di muovermi?
Che significa "mantenere la posizione e attesa"? Devo restare fermo o
significa che posso "incominciare" ad entrare in pista e attendere
l'autorizzazione al decollo?
Grazie.
Badesound

 l'autorizzazione al decollo?
di solito, se c'è già un altro velivolo che impegna la pista, l'atc di FS
dovrebbe dirti: mantieni la posizione, traffico (es. boeing 737) sulla pista
X, oppure Boeing 737 in finale pista X.
Lo stesso ti viene comunicato se stai rullando e se devi attraversare una
pista o se c'è un altro aereo che sta impegnando la taxiway.
In altri casi ti può comunicare: "taxi into position and hold, traffic is
boeing on rwy X" (o qualcosa di simile), quando l'aereo che ti precede è già
in fase di decollo sulla pista. Quindi sei autorizzato a posizionarti sulla
pista ma devi attendere un'ulteriore autorizzazione per il decollo.
JK

 pista ma devi attendere un'ulteriore autorizzazione per il decollo.
Ricordo che dinanzi a me cera un Airbus che doveva decollare e mi è stato
dato l'ordine (però mi sembra senza che mi venisse aggiunto "...traffic
Airbus on rwy x", ma solo "mantieni posizione e attesa").
In quel caso cosa dovevo fare: dovevo posizionarmi "da solo" sulla pista una
volta che l'Airbus era partito o dovevo appunto attendere un ulteriore
autorizzazione per transitare?
Ciao
Badesound


Quando ti dice "taxi and hold" ti devi portare nella parte iniziale della
pista e fermarti perche' un'altro aereo ha appena iniziato il decollo. Una
volta che sei in testata e l'altro aereo si e' allontanato ti da' l'ok, ma
finche' non ti porti in testata non succede niente

Il tuo FS2004 parla italiano od inglese. Ti spiego, personalmente l'ho
acquistato negli USA e la fonia corretta č "taxi into position and hold".
bene questa istruzione vuol dire allineati in pista ed attendi. Il
mantenimento del punto di attesa (appena prima di entrare in pista, dove si
vedono quellelinee gialle tratteggiate e continue, per intenderci) viene
indicato con la frase "hold short of the rwy" oppure "hold short of rwy XX".
Questa č la corretta fraseologia inglese. In italiano sarebbe "allineamento
ed attesa", mantenete il punto di attesa" oppure "mantenete il punto di
attesa pista XX".
Ciao
Giorgio

 autorizzazione per transitare?
se non ti č stato espressamente comunicato "taxi into position and hold"
allora non devi impegnare la pista. Solo quando riceverai l'autorizzazione
al decollo "cleared for takeoff" potrai posizionarti e quindi decollare.
ciao
JK

 attesa pista XX".
Ok tutto chiaro! Grazie a tutti! Ora capisco perchč non mi autorizzava mai
al decollo! Era perchč restavo fermo davanti alla linea gialla di attesa
quando invece potevo incominciare ad allinearmi in pista (mentre l'aitbus
davanti a me decollava).
Infatti quando poi mi sono deciso ad entrare l'ATC mi ha subito autorizzato.
:)
Ciao
Badesound

Normalmente, l'ingresso in pista deve essere autorizzato esplicitamente, con
la frase "allineamento e attesa". Se invece la torre vuole che tu stia lģ
fermo in attesa (per esempio perchč sta per atterrare un traffico) allora ti
dirą "I-XXXX, mantenete posizione" oppure "restate in attesa"....
Il problema č: L'ATC di FS non č realisticooooooooooo !!!!!!!!!!!!!!!!!
Ciao a tutti,
P.

"Mantenere la posizione e attesa": fermati e non ti muovere di là, ti
richiameremo successivamente per darti istruzioni.
Questa istruzione ti viene data anche rullando in prossimità di un
incrocio dove devi dare la precedenza ad un altro aereo.
E' molto diverso da dire: "volo tot autorizzato allineamento e attesa
pista tot".
Che significa che puoi allinearti in pista per il decollo, ma che devi
ancora aspettare l'autorizzazione finale per poter partire.
CiAo!

 Il problema è: L'ATC di FS non è realisticooooooooooo !!!!!!!!!!!!!!!!!
Non e` che l'atc italiano e` la traduzione di quello americano fatta da 
qualcuno che non conosce i termini specifici americani e italiani?
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)