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Titolo: FMC & Flight Planner

Buonasera a tutti. Per favore, come vi regolate voi quando -e se- vi capita
che il Flight Planner di FS e l'FMC dell'aereo che state usando non vanno
d'accordo?... A me capita sempre con gli FMC "autonomi", quelli che possono
programmare loro stessi un piano di volo senza limitarsi ad importarlo dal
planner di FS come quello PMDG per intenderci, o quello SSW, che hanno
sempre idee diverse sul punto di inizio della discesa, ratei cari, ecc...,
al punto da rendere impossibile seguire l'FMC dell'aereo in accordo con
l'ATC. A me capira anche se copio ogni waipoint dal Planner nell'FMC: la
rotta collima, ma le discese no.Inoltre come si sceglie una STAR una volta
che si ha la pista assegnata se non si dispone della cartina specifica
dell'aeroporto? Esiste un sistema? Grazie per l'attenzione, saluti a tutti.
Paolo

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Ciao Paolo,
Io non vedo soluzione per quanto riguarda il divrso T/D proposto 
dall'FMC e quello che ti farebbe fare l'ATC di FS9 (anche avendo lo 
steso piano di volo ... inteso come LNAV).
Oltretutto se hai notato, con il PMDG arrivi quasi sempre alto a 
destinazione (quindi ha ragione il ATC di FS9 che ti inviata a scendere 
prima di quanto di dica il FMC del PMDG).
Per ovviare a questo problema io volo solo VFR (con l'ATC di FS9).
So che è "riduttivo" ma mi crea molti meno problemi.
Per scegliere la STAR (sempre che tu sappia già in anticipo qual'è la 
pista in uso) vai su 
http://rfinder.asalink.net/free/
Con Routfinder è lui che ti indica quale STAR e SID (corretta !!) tu 
debba usare per  fare un piano di volo logico.
Lo uso da un pò e devo dire che lo trovo preciso ed affidabile !
Per sapere invece qual'è la pista in uso all'aeroporto di destinazione, 
io mi "sposto" lì prima del volo e vedo cosa dice l'ATC (chiaro ... è 
poco simulativo ma non ho voglia nè tempo di programmare tutto l' FMC a 
solo poche miglia dalla destinazione ...).
Ciao
Maurizio :) ... nonchè tuo concittadino ;)
-- 
(SN Brussels Virtual SAB 026 :))
"FS2002 ist viel besser als in die hohle Hand geschissen"
Harald Fertig
-
Traduzione automatica di Neddu! del 30/01/04:
"FS2002 di mattina molto meglio quando nel concavo a mano saldato"
Mitico :o) !
--

 ha scritto nel messaggio
news:2mu8u0F...@uni-berlin.de...


Alla luce della discussione mi vengono due domande:
- Come fai a vedere quale sia la pista in uso per l'atteraggio in un certo
aeroporto?
Nel caso di pista unica basta che selezioni pista attiva e ti mette già lui
al decollo (quindi la pista in uso è quella nello stesso seso)
Ma quando ad esempio l'aeroporto ha + piste e non si vede nessun aereo che
atterra come fai a capire quale sia la pista inuso?
- Come fai poi ad impostare la pista di arrivo in routefinder? A me dice
sempre che non trova la Star.
Grazie 1000!
Ale
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
Figurati ...
Ciao
Maurizio :)


Scusa se ti rompo ancora...
Nel caso di pista unica tutto ok. Se perņ prendi ad esempio Fiumicino l'atc
ti fa partire dalla 7 ma di solito atterri sulla 34 o sulla 16 e non sulla
35...
Quanto al secondo quesito, non riesce neanche a trovare le Star di LIEE
eppure non mi sembra tanto piccolo...
Grazie ancora
Ciao
Alessandro


 Alessandro
ROUTEFINDER flight planning services
[Back]Fpl-cgi version 1.58 (Jun 24 2004 @ 15:34:47)
(C)2003 ASA srl / Davide Giacopello. Direct linking of this CGI is 
forbidden.
38972 fixes and 66572 airway segments in database
Solution found after 36 iterations, elapsed time: 1 seconds.
Computed route from FIUMICINO (LIRF, LI) to ELMAS (LIEE, LI): 7 fixes, 
220.5 nautical miles
Cruise altitude between FL150 and FL150
LIRF (0.0nm) -ESINO5A-> ESINO (32.5nm) -M126-> ROXAN (74.8nm) -M126->
QUENN (125.2nm) -M126-> ALEDI (167.1nm) -M126-> LEDRO (191.6nm) -STAR->
LIEE (220.5nm)
Details:
ID      FREQ   HDG   DIST   Coords                       Name/Remarks
LIRF             0      0   N41°48'16.11" E012°15'02.87" FIUMICINO
ESINO          219     32   N41°23'06.00" E011°47'42.00" ESINO
ROXAN          218     42   N40°49'47.00" E011°13'02.00" ROXAN
QUENN          218     50   N40°09'54.00" E010°32'36.00" QUENN
ALEDI          218     42   N39°36'36.00" E009°59'36.00" ALEDI
LEDRO          218     24   N39°17'03.00" E009°40'33.00" LEDRO
LIEE           267     29   N39°15'05.29" E009°03'15.42" ELMAS
Headings are magnetic, distances are in nautical miles. LIRF ESINO5A 
ESINO M126 LEDRO STAR LIEE
Ciao
M


 io mi "sposto" li` prima del volo e vedo cosa dice l'ATC
Non e` che sia "poco simulativo"... piu` che altro e` pericoloso se aggiorni 
il meteo: le condizioni dell'aeroporto di arrivo potrebbero essere cambiate 
da quando tu sei decollato. Se hai la frequenza dell'ATIS dell'aeroporto di 
arrivo, a circa 70 miglia metti quella nella COM e senti che ti dice.
Sky / tornato a rompere!
-- 
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"Certo, non ho un fisico da bronzo di Rialto" (Toto` Schillaci)