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Titolo: "Liberare la Vallebormida e la Provincia di Savona" (no al carbone)

Ricevo da: Ass. Ambientalisti Savonesi MODA
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Il Comitato "Liberare la Vallebormida e la Provincia di Savona":
per la centrale di Vado no al carbone.
Il Comitato "Liberare la Vallebormida e la provincia di Savona" vuole sgomberare
una volta per tutte il campo da informazioni false e fuorvianti l'opinione pubblica:
In relazione alle dichiarazioni del Presidente dell'Unione Industriali di Savona dott.
Marco Macciò (La Stampa del 09/02/2007), le industrie nella provincia di Savona in così
"forte espansione" da dover meritare l'epiteto di "energivore", non riescono a assorbire
neanche la metà della produzione attuale della sola centrale di Vado Ligure Tirreno Power,
che già solo con i vecchi gruppi a carbone produce la bellezza di circa 3000 GWh (anno
2005 fonte Sorgenia). Infatti il consumo totale di tutta la provincia di Savona in termini di
energia elettrica, sia delle utenze domestiche che del comparto industriale è di "soli" 1450
GWh (anno 2005 fonte Sorgenia).
Inoltre non è certo costruendo un ulteriore gruppo a carbone che Tirreno Power
abbasserà i costi dell'energia elettrica, non se ne gioverà quindi né la cittadinanza in
termini di bolletta né le nostre aziende, che non miglioreranno in competitività
acquistando energia ad un costo inferiore perché Tirreno Power è tutto fuorché un ente
benefico, dato che il nuovo piano provinciale dei rifiuti permetterà alla centrale di
funzionare addirittura come inceneritore con l'opportunità di bruciare al suo interno
persino il famigerato CDR che presumibilmente arriverà da tutte quelle zone d'Italia che
un inceneritore non ce l'hanno e non lo vogliono costruire perché più informate sul tema
che i cittadini della provincia savonese su cosa esce dalle ciminiere.
E non si pensi di poter ulteriormente ricattare l'opinione pubblica con il solito
argomento dell'occupazione perchè è un gioco sporco che non può e non deve ingannare
più nessuno visto che in appena 5 anni l'occupazione, nella centrale di Vado, da 380 è
scesa a 224 unità ma soprattutto non si può più barattare il lavoro con la salute anche degli
stessi operai che sono in primis i più esposti.
Per quanto riguarda la questione carbone il 50% dell'energia elettrica in Italia oggi è
prodotta con impianti a turbogas risultando già altamente competitiva, ad alto rendimento
energetico e remunerativa per la proprietà, per cui non si capisce come mai si voglia
insistere con il combustibile fossile essendo ormai tristemente nota a tutti la relazione tra
inquinamento dell'aria e aumento dell'incidenza dei casi di tumore nella nostra provincia.
Il carbone inoltre costa meno solo se non si considerano i "costi" in termini di danno
ambientale (piogge acide, alterazioni climatiche e relativi danni al turismo, malattie e
decessi "ambiente correlati", ecc) che l'unione industriali savonese neppure considera e che
ricadono totalmente sulla società come costi ospedalieri e sanitari, come acquisto dei
crediti di CO2 da altri paesi virtuosi a causa della produzione già oggi eccedente di CO2 di
Vado rispetto alle quote assegnate del protocollo di Kyoto (+12%) e che paghiamo tutti
direttamente in bolletta e ciò incide sul maggior costo dell'energia in Italia. "l'industria
elettrica italiana é contraria alla riduzione dei fumi prevista da Kyoto e ha chiesto al
Governo nella Finanziaria una integrazione a quel fondo di addirittura 100 milioni di euro
per acquisire sui mercati i diritti alle emissioni conseguenti alla combustione dei
combustibili fossili che ovviamente ricadranno sui cittadini con l'aumento della bolletta
elettrica." ("Il Sole 24 ore" del 21/10/05).
Ma è ben noto quanto "rende" produrre e vendere energia: ad esempio la centrale a
carbone ex Enel di Vado, acquistata da Tirreno Power, nel 2005 ha prodotto ricavi dalle
vendite per circa 200 milioni di euro! (fonte Sorgenia). Dal punto di vista dei proprietari di
future centrali e dei commercianti del carbone è un bel "business" e poco importa se sono
inutili o antieconomiche per il sistema Paese e per i cittadini che si trovano la bolletta alle
stelle e l'inquinamento sotto casa.
La centrale Tirreno Power di Vado è inoltre l'unica di quel gruppo, che è il 5°
produttore di energia in Italia, a funzionare a carbone invece che a gas. Gli Enti locali
savonesi e la Regione Liguria però, a differenza di Napoli e Civitavecchia dove Comuni,
Regione e Ambientalisti sono contro la progettata centrale Enel a carbone, "concedono
gentilmente" a Tirreno Power di bruciare ancora su 2 gruppi da 660 Mw di tale "centrale in
città" l'antieconomico e inquinante carbone! Non sarà perchè, come affermato dall'ex
vicesindaco di Vado riguardo all'ambientalizzazione della centrale di Vado "Si poteva fare
di più, ma dietro Tirreno Power c'e De Benedetti che finanzia alcune correnti politiche"? (Il
Secolo XIX del 28/05/04).
Infine significativi risparmi sul costo dell'energia elettrica per famiglie e imprese si
possono ottenere aiutando tutti a diminuire gli sprechi, grazie alle energie rinnovabili e agli
incentivi messi a disposizione a tal fine che si trovano nell'ultima finanziaria e agli sviluppi
della tecnica in tale settore.
Queste sono le informazioni documentate che l'opinione pubblica dovrebbe avere e
sulla base delle quali si dovrebbe incominciare a pianificare una seria e attenta
riorganizzazione della produzione energetica nel nostro territorio valutando proposte
alternative (come ad es. quella dell'eolico ad alta quota) e riqualificando e riutilizzando il
personale in tale settore.
Per queste e altre mille ragioni invitiamo il dott. Macciò a presenziare ad uno dei
prossimi convegni di informazione della cittadinanza sulla reale situazione della nostra
provincia dal punto di vita ambientale e non solo.
Comitato "Liberare la Vallebormida e la Provincia di Savona"
ARE Vallebormida,
Associazione Vivere Vado
Ass. Ambientalisti Savonesi MODA,
Comitato Difesa Ambiente Legino e Zinola,
Ass. Lavoratori Chimici ed Affini - CUB Ferrania,
gruppo Amici di Beppe Grillo di Savona,
ITALIA Nostra - sezione di Savona,
L'altra Cairo,
Confederazione COBAS,
Medicina Democratica,
A sinistra per Savona,
Noi per Savona,
GREENPEACE,
WWF Liguria.
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COMITATO "LIBERARE LA VALLE BORMIDA E LA PROVINCIA DI SAVONA"
A LUCIANO PASQUALE E ALL'UNIONE INDUSTRIALI DI SAVONA
"NON ESISTE IL CARBONE PULITO"
Siamo letteralmente esterrefatti che autorevoli rappresentanti del mondo politico e istituzionale
(compreso il Ministro Bersani) continuino a parlare di "carbone pulito". Afferma infatti Luciano
Pasquale dell'Unione Industriali di Savona a proposito del potenziamento ancora a carbone della
centrale Tirreno Power di Vado: "La nostra posizione è di adesione al programma Si parla infatti di
realizzare un progetto di potenziamento della centrale, ma intervenendo direttamente sul controllo
della combustione a carbone attraverso una moderna tecnologia innovativa" (La Stampa del 22/02/'07).
Se il Dott. Pasquale si riferisce al documento presentato da Tirreno Power ai Comuni di Vado 
(18/05/'06)
e di Quiliano (25/05/'06) in cui si annuncia ad es. una diminuzione delle polveri emesse con i fumi
per l'adozione dei filtri a manica indicandola come "nuova tecnologia" rispetto agli attuali
obsoleti e inefficienti filtri elettrostatici , evidenziamo che:
1) I filtri a manica, più efficaci nel trattenere le polveri sottili PM10 del particolato primario,
non sono "nuovi" ma erano già in uso nelle centrali a carbone americane almeno dagli anni '80.
Nonostante ciò nella centrale di Vado non sono mai stati installati per attutirne il gravissimo
impatto ambientale (nè da Enel nè da Tirreno Power).
2) Come noto da studi scientifici internazionali (vedi Commissione periti del Comune di Ladispoli) i
filtri a manica, sono efficaci nel filtrare le polveri PM 10 che vengono emesse direttamente 
nell'atmosfera,
PM 10 primario. Tuttavia, il PM 10 primario rappresenta solamente il 14 % del PM 10 totale mentre la
maggior parte delle polveri fini PM 10 è di tipo secondario, che si forma in atmosfera, e
rappresenta circa l'86 % del PM 10 totale .
3) L'efficacia dei filtri a manica, inoltre, si riduce sensibilmente per le polveri di diametro
minore di 1 µm. La combustione del carbone emette nell'aria prevalentemente particelle fini di
diametro compreso tra 0.1 - 0.5 µm che poi arrivano direttamente agli alveoli polmonari e al sangue
con effetti cancerogeni e cardiotossici
Da quanto sopra si deduce che:
a) la fuoriuscita prevalente di polveri fini è di diametro inferiore ad 1 µm;
b) l'inefficacia dei filtri a manica per le polveri di queste dimensioni; permettono l'emissione
dalla ciminiera di una enorme quantità di polveri fini con conseguente, grave danno alle
popolazioni.
c) Le alte emissioni di PM 10 dalla centrale di Vado -Quiliano, circa 600 tonnellate nell'anno 2.000
(fonte APAT) durante il funzionamento degli attuali gruppi 3 e 4 a carbone ,nonostante la presenza
di precipitatori elettrostatici, è dovuta al fatto che la maggior parte delle polveri fini e di tipo
secondario.
Oltre alle polveri poi, a parità di energia prodotta, gli ossidi zolfo (SOx), di azoto (NOx) e 
l'anidride
carbonica (CO2) emessi con i fumi sono decisamente inferiori per una moderna centrale a turbogas
rispetto ad una moderna centrale a carbone.
Le centrali inoltre non portano nuova occupazione a causa dell'automazione degli impianti e infatti
nella centrale di Vado dal 1985 al 2006 è letteralmente crollata da 556 a 224 unità.
Invitiamo quindi tutti gli Amministratori pubblici, gli Enti locali, le Associazioni ambientaliste,
i partiti , i sindacati e la popolazione dell'intera Provincia di Savona a bloccare immediatamente
la combustione e il potenziamento a carbone per almeno metanizzare e depotenziare la centrale di
Vado-Quiliano.Il carbone infatti, nonostante le tecnologie migliorative di combustione, è
decisamente la fonte di energia non rinnovabile più inquinante. La Provincia di Savona, che già oggi
produce il doppio dell'energia che consuma, è stata già fin troppo devastata da oltre 30 anni di
inquinamento da carbone favorito da lobby economiche che, senza alcun rispetto verso l'ambiente e la
salute della popolazione, mirano solo al loro personale profitto....a fronte di tutto ciò sporge
però spontanea una domanda: quanto incidono i "finanziamenti di De Benedetti (Tirreno Power) ad
alcune correnti politiche" denunciati dall'ex vicesindaco di Vado a proposito della ristrutturazione
ancora a carbone della centrale di Vado-Quiliano? (Il Secolo XIX del 28/05/2004).
Savona, 23/0272007 Comitato "Liberare la Valle Bormida e la Provincia di Savona"
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Riporto anche codesta utile trattazione:
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A piedi per scelta, non per imposizione
di Massimo Fini - 26/02/2007
Fonte: Il Gazzettino 
http://www.ariannaeditrice.it/articolo.php?id_articolo=9066
 Ieri tutte le grandi e piccole città del Nord, con qualche eccezione in Veneto e in Friuli,
sono state chiuse al traffico automobilistico.
      Noi andiamo a lavorare in automobile per produrre automobili che la domenica, il giorno del
nostro svago, non possiamo usare a causa dell'inquinamento che quella stessa produzione, insieme a
tutte le altre, provoca.
      È un paradosso-limite che però simboleggia bene una costante della società in cui viviamo.
      Non è il meccanismo economico-produttivo ad essere al nostro servizio, ma noi al suo. Il
lettore avrà sentito dire mille volte, da uomini politici, di destra e di sinistra, da economisti,
da sindacalisti «bisogna stimolare i consumi per aiutare e aumentare la produzione». È una frase
talmente ripetuta e consueta che non ci facciamo nemmeno più caso. Ma se la guardiamo bene, con
distacco e a fondo, è una frase folle. Perché significa che noi produciamo più per consumare, ma
consumiamo per produrre.
      Di questa distorsione del sistema industriale si era resoconto Adam Smith che ne «La ricchezza
delle Nazioni» scrive: «Il consumo è fine e scopo di ogni produzione e l'interesse del produttore
dovrebbe essere considerato solo nella misura in cui esso può essere necessario a promuovere
l'interesse del consumatore. Questa massima è cosi chiaramente evidente di per sé stessa che sarebbe
assurdo cercare di spiegarla. Ma nel sistema mercantile l'interesse del Commercio è quasi
costantemente sacrificato a quello del produttore: e tale sistema sembra considerare la produzione,
è non il consumo, come il fine e lo scopo definitivo di ogni attività.
      Questa inversione fra produzione e consumo, che era evidente già ai tempi di Adam Smith, che
scrive agli albori della Rivoluzione industriale e che è al di sopra di ogni sospetto di ostilità
nei confronti del libero mercato perché ne è, insieme a David Ricardo, il massimo teorizzatore, è
oggi diventata parossistica.
      E se al posto del termine «consumo» noi mettiamo «uomo» vediamo che è l'uomo che è stato messo
al servizio di quel meccanismo produzione-consumo che lo doveva servire, dandoci chissà quale
felicità, di cui è diventata invece lo schiavo. E se oggi, in tutti i ceti sociali, pur in mezzo a
un teorico benessere, le persone sentono un profondo disagio esistenziale è perché l'uomo non è più
il centro del sistema e di se stesso. Al centro ci sono alcune astrazioni, l'Economia, la
Tecnologia, la Scienza, di cui l'uomo concreto, leale, vivo, è diventato una semplice variabile
dipendente. Come scrive Karl Polanyi, un pensatore al livello di Adam Smith e di Karl Marx, ma
volentieri ignorato perché non è né liberista né marxista, a metà del XVIII secolo, cioè con il
«take off» industriale, si assiste a una sorta di rivoluzione copernicana: si passa da un'epoca in
cui l'economia è subordinata alle esigenze della comunità umana, ad un'altra in cui le leggi
economica equiparate a quelle della Natura, prendono il sopravvento e invertono il rapporto.
      Se vogliamo salvarci dobbiamo tornare all'antico, riportare l'uomo al centro di se stesso
relegando l'Economia e la Scienza tecnologicamente applicata al ruolo marginale che hanno sempre
avuto. Allora potremo tornare a vivere liberamente le nostre domeniche. A piedi, ma perché l'avremo
scelto e non perché ci viene imposto dall'idolatria della Produzione.
******************************************

Imposrtante: guardate qui (e firmate), bye
http://punto-informatico.it/p.aspx?id=1907276
 


e' difficile, ma proprio difficile.
quasi tutte le testate giornalistiche ripetono il ritornello del "piu'
consumo, piu' lavoro, piu' ricchezza" anche perche' le stesse sono
finanziate dallo stato.
e quindi da noi.
quindi noi finanziamo persone che ci prendono in giro (ammesso che lo
sappiano) e che ci fanno guardare solo il piccolo passo in avanti che ci
portera' al precipizio.
forse occorre venire in padania per rendersi conto di come il continuo
"costruire" stia dando adesso capannoni sfitti e centri storici vuoti. in
cambio di periferie assurde.
e in cambio di arricchimenti di chi?
luca

 ******************************************
Verissimo.
Crederò al tuo adorato Massimo Fini quando spiegherà DETTAGLIATAMENTE come 
dare lavoro e quindi pane e companatico a tutti i milioni di persone in 
tutto il mondo, anzi miliardi, che dovrebbero tornare all'antico:-)
Sono stanca di sentire propositi, senza un accurato, nonché esaustivo, 
nonché fattibile proponimento di esecuzione PRATICA:-)
DDV

 proponimento di esecuzione PRATICA:-)
Basta leggere i suoi libri.

 Produzione.
Liberamente... allora vuol dire anche in automobile, per chi
lo preferisce. :-)))
Comunque, questa demonizzazione della tecnologia non mi va giu'.
Soprattutto quando in uno scorso articolo la stessa tecnologia veniva
invocata per spingere al tele-lavoro da casa.
Poi la tecnologia ci permette di leggere questi post. E altre
cose (magari piu' utili dei post, tipo salvare vite negli ospedali).
Questi interventi, presi da soli si seguono bene, dicono cose
giuste (non sempre :-), ma poi mi ricordano gli esercizi che fanno 
in USA in alcune scuole: per allenarsi all'eloquenza (qui si faceva solo
ai tempi dei romani) si deve dimostrare una cosa, ma il giorno
dopo si deve dimostrare il suo opposto.
-- 
inerzia chiocciolina libero punto it
massimom.mrw.it
, 
massainerziale.splinder.it
, 
notiziaware.blogspot.com
"non seguo le opinioni altrui: ne ho alcune mie"

 Comunque, questa demonizzazione della tecnologia non mi va giu'.
Parafrasandoti direi che c'è tecnologia e tecnologia
e che prima dobbiamo discutere su cosa sia miglioramento.   :)
Certamente non lo è l'arretrata (tecnologicamente) automobile.
A parte la siua simbologia oramai dilagante che in***a tutti.  :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:h71Fh.8776$J11.2...@twister1.libero.it...

Dopo la lettura del primo libro di Barbara Duden da te consigliatomi, dico 
la verità, sono leggermente perplessa.
Lo sto rileggendo, per poterti dare una mia opinione più equilibrata...
DDV 

 Lo sto rileggendo, per poterti dare una mia opinione più equilibrata...
Non è necessario concordare su tutto.
Il punto è che il dibattito resti aperto.
Anche se (per quel che di solito serve)
nemmeno quello è necessario  :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:tZfFh.9311$J11.2...@twister1.libero.it...

Guarda, che io concordo in assoluto con quello che dice il libro.
Non concordo sul fatto che da anni e anni di colloqui con Illich  ne sia 
uscito un libro di difficilissima lettura, quando avrebbe potuto esprimere 
gli stessi concetti in un articolo di sei colonne su un qualsiasi giornale, 
avendone una risonanza ben maggiore.
La traduzione dal tedesco è pessima.
Sicuramente avrei fatto meno fatica a leggerlo in lingua originale.
Un tale argomento, trattato in questo modo, arriva a pochissime persone e 
lascia il tempo che trova.
DDV 

 using a beta version of nemohttp://
www.malcom-mac.com/
Ma e' quando tenti di ragionare con la testa dell'altro
che e' difficile; per esempio, prova a pensare 
come Calderoli...


 A parte la siua simbologia oramai dilagante che in***a tutti.  :) 
Anche se mi piace molto guidare, sono d'accordo che l'auto
dovrebbe essere molto diversa, ma... ieri ci ho messo 
1h 20m da Ge a Sv in treno: se fossi allenato, avrei fatto
piu' in fretta in bici........;-) (e se non fossi andato per
motivi lavorativi, ovviamente).
E poi diciamo "diversa"; se invece diciamo "" (cioe' nulla)
non mi pare una buona sostituzione!


 piu' in fretta in bici........;-)
nessun dubbio che sia in qualche modo 'voluto'??  :) 

 che e' difficile; per esempio, prova a pensare come Calderoli...
pensare? come Calderoli? non c'è estrema contraddizione?  :) 

 trova.
La diffusione di massa non č il fine, se avviene in modo superficiale.
Oggi tutto viene digerito (e non assimilato): tutto e il contrario di tutto.
Il nostro č il 'lavoro della talpa', e,
nutro poche ilusioni in un clima intellettulmente
(e praticamente) cosě inquinato.
Vedi cosa ne dice,a proposito di disillusioni
(e sebbene io concordi solo in parte), Guido Ceronetti, per esempio:
* Come Alce Nero dalla collina vedo che la guerra č perduta. Memorie di un ambientalista
http://www.ariannaeditrice.it/articolo.php?id_articolo=9108
E poi, .... fai piů attenzione al portafoglio  ;)
Ciao.

 E poi, .... fai più attenzione al portafoglio  ;)
Ecchecca°°o, figurati che, quando i carabinieri m'hanno detto di aspettare, 
che avevano beccato ladro e portafoglio, temevo il momento in cui avrei 
dovuto riconoscerlo.
Quasi mi spiaceva di doverlo accusare e mandare in galera.
Sindrome di Stoccolma?
Sindrome della chioccia?
Reminiscenze cattoliche?
Demenza senile?
Boh:-)
DDV

 nessun dubbio che sia in qualche modo 'voluto'??  :) 
cioe? Di mandarmi in bici?
Non sono cosi' allenato: dopo 5 km mi trovo con la lingua che
mi fa da sciarpa: non prendo freddo, pero'....


 pensare? come Calderoli? non c'č estrema contraddizione?  :) 
si', e' vero; grosso sbaglio commisi!


 cioe? Di mandarmi in bici?
oh belini, devo ....proprio spiegarti tutto!!!  :o)

 oh belini, devo ....proprio spiegarti tutto!!!  :o)
beh, dai! Non venirmi a dire che si fanno arrivare i
treni in ritardo per spingere la gente ad andare in auto!!!!
Mi pare fantascientifico!
Pensa che ogni minuto di ritardo deve essere giustificato dal
personale viaggiante (e niente complotto: mai cosi' tante
persone sono mai riuscite a stare zitte :-).
E una parte ha anche un premio se il ritardo viene recuperato.


 Mi pare fantascientifico!
A parte che non č il ritardino in sé la pecca numero uno delle ferrovie,
ti ricordo che in America č avvenuto proprio cosě
e altamente di proposito; la General Motors acquistň
direttamente le ferrovie (capillari e funzinali a quel tempo)
per smantellarle, ecosě fece senza indugi.
Qui oggi si usano metodi meno rozzi, diciamo di ostruzionismo
in generale, il ripetto dell'orario al massimo č nocciolina. 

 ti ricordo che in America č avvenuto proprio cosě
In America le ferrovie hanno un uso ben diverso da noi,
data la vastita' del territorio. Sui tragitti lunghi,
comunque coperti dalle ferrovie, la gente di solito
preferisce l'aereo, anche rispetto all'auto.
Ma prima dell'avvento degli aerei di massa, le ferrovie
erano un ottimo investimento; poi con lo scendere del
costo dei biglietti aerei, sempre meno persone 
prendono i treni; sono soprattutto pendolari tra le
megalopoli in cui lavorano e le "candide" cittadine
con prato all'inglese.
Le ferrovie americane guadagnano soprattutto per i
trasporti merci, cosa che qui da noi non si e' mai
potuto o voluto fare: ogni volta che si parla di
favorire le ferrovie, migliaia di tir bloccano le strade...


 in generale, il ripetto dell'orario al massimo è nocciolina.
Tipo per esempio organizzare e assoldare bande di extracomunitari, che nei 
treni a lungo percorso, specialmente nella tratta milano- reggio calabria, e 
verso il sud in generale, rapinano i viaggiatori di tutti i loro averi, 
penetrando anche nelle cabine letto?
DDV

 viaggiatori di tutti i loro averi, penetrando anche nelle cabine letto?
Se fra gli extracomunitari includi bande di hooligans triestini  :)
tribů sarde e napoletane, cittadini poveri di perferia, allora puň darsi.
Ma non c'entra nulla con quel che dicevo,
ma che nemmeno Massimo ha compreso a fondo.

 ma che nemmeno Massimo ha compreso a fondo.
Non sarà per caso, che quando parli tra aforismi e metafore, nonché 
sottintesi non si capisce un ca°°o, he?
DDV 

 ca°°o, he?
belin sottintesi,
...ho detto a chiare lettere che qui si penalizza APPOSTA il mezzo pubblico
 per favorire lo spaccio di una droga chiamata automobile!!!
Ho portato pure un esempio storico (general motors).
Se questa è una metafora!!! 

 ha scritto nel messaggio 
news:8gFGh.13131$zG1.1...@twister2.libero.it...

Scusa, non avevo capito che il messaggio fosse il tuo.
Può essere, può essere, e rimando a quello che dissi alcuni anni fa, quando 
per aiutare l'olivetti che stava defungendo, impestarono tutta l'italia di 
telex obsoleti, proprio in concomitanza col boom di computer e telefonia 
mobile:-)
Ciò non toglie che il treno, sintanto che lo stato non si dedicherà 
seriamente a proteggere il personale e i viaggiatori, è un mezzo ad alto 
rischio, seppure in modo diverso che le auto:-)
DDV 

 Ho portato pure un esempio storico (general motors).
eh no! Puoi pensare che la GM abbia fatto quel che dici: il fatto
e' che fino ad un certo punto le ferrovie USA erano un buon affare.
Poi con la deregulation ed i viaggi aerei a poco prezzo hanno perso
la loro importanza. Lo sai che per fare 200km in genere prendono
l'aereo? Diverso il discorso per le merci, moltissime vanno in treno,
(da noi non si riesce a fare, ma non per la casta degli automobilisti,
ma per qualcun altro!).
Per alcune tratte, quelle servite bene, i treni ci sono e spesso
arrivano in orario; purtroppo i prezzi sono aumentati e la gente si
lamenta e tu dici che lo fanno apposta; ma in europa i biglietti sono
piu' cari che da noi.
A me il treno piace; lo preferirei piu' comodo, cioe' tipo corriera
(non di Savona, eh! Se mi dici che qualcuno penalizza apposta i bus
di Savona ti posso credere - a Genova funzionano benissimo ed hanno
dei tracciati molto piu' capillari).
D'altra parte, c'e' molta gente che si deve muovere: se li mettiamo 
tutti sulle auto o tutti sui treni, non bastera' mai nessun mezzo!
In altre parole, non credo assolutamente a penalizzazioni in modo
che la gente vada in auto. Basta guardare quanto sono affollati i
treni; si dice che non si trovano posti! E oltre un certo numero di
vetture... non si puo'!
Per cui.... :-)


 tutti sulle auto o tutti sui treni, non bastera' mai nessun mezzo!
E' il 'deve' che mi fa venire dei dubbi (oltre a molto altro)           :o)
Cambio discorso: fate un giro qui, se volete,
a proposito di abolizione costo ricarica ecc: 
http://www.generazioneattiva.it/
e ringrazio 
www.puntoinformatico.it
 da cui ho avuto la notizia 

 e ringrazio 
www.puntoinformatico.it
 da cui ho avuto la notizia 
E aggiungiamo anche che qualcuno aveva provato a dire che bisognava
cambiare profilo per non pagare le ricariche e guarda caso il nuovo
profilo era un poco piu' costoso, appena appena....
Pero' e' stato fermato e, come ormai di moda da un po' di tempo, ha
detto che non era stato capito, che non lo aveva mai detto e che insomma
non aumentera' i prezzi!
Ora sto aspettando che tolgano anche la durata fissa del contratto ADSL,
oggi normalmente di 1 anno; se diventa facile passare da uno all'altro,
magari faranno qualcosa in piu' per i "vecchi clienti", rispetto ai
nuovi...
