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Titolo: B747-400 Phoenix...personale recensione...sono contento :-)

Ciao a tutti!
In questi giorni mi sono studiato con calma tutto il manuale e alla fine ho
fatto due voli con questo add-on.
Alla fine sono giunto alla conclusione che è sicuramente il numero 1
attualmente in circolazione. Mad Dog è stato ormai superato....mi spiace
dirlo ma è così.
E' impressionante la mole di informazioni da "imparare" per utilizzare
questo aereo al massimo ma sicuramente alla fine si ha molta soddisfazione.
Come qualcuno ha scritto in una recensione è sicuramente un add-on "serio"
ad alti livelli.
Poi logicamente come tutte le cose bisogna vedere come uno lo utilizza. C'è
persino la regolazione da effettuare sui serbatoi del carburante a seconda
dei consumi. Nell'FMC le funzioni sono molte...niente a che vedere con
EFIS98. Addirittura è necessario inserire lo ZFW (Zero Fuel Weight) che si
ricava utilizzando l'apposita utility presente nella cartella dell'aereo
dopo l'installazione.
Si può settare il numero di passeggeri nelle differenti classi, la sezione
cargo e bagagli e ovviamente il tutto si riflette sul peso dell'aereo e sui
dati che poi serviranno per l'FMC. Questo poi calcola automaticamente la
quota e la velocità migliore, più economica diciamo, anche a seconda del
parametro "COST" che gli si inserisce. Vengono, in base al peso e ad altre
variabili, calcolate la V1, V2, Vr.
Le velocità x le diverse fasi del volo (takeoff, climb, cruise, descent)
vengono sempre settate e  aggiornate in tempo reale dall'FMC in base ai
parametri dell'aereo. Quindi, man mano che il carburante si consuma la quota
ottimale viene modificata etc... E' possibile tra le tante cose creare e far
eseguire all'aereo una HOLD procedure dando diversi parametri oppure
generandola dalla posizione corrente.
Insomma per quanto riguarda l'FMC personalmente non ho mai (per fs2000
s'intende) visto nulla del genere! E devo dire che funziona tutto alla
grande! - Previo installazioni delle patch!
Sul PFD sono presenti tutte le indicazioni che servono tra cui la Vman e la
velocità di stallo. Sono presenti le indicazioni riguardanti le posizioni
dei flaps; è possibile impostare la DH e la MDA.
Finalmente è possibile utilizzare l'automanetta anche con autopilota
disattivato, se non sbaglio come nella realtà. Inoltre, anche quando è
attivata la funzione SPD o VNAV sull'autopilota, il pilota può sempre
controllare manualmente la manetta...
Tutti i sistemi sono ottimamente funzionanti, dal sistema di accensione (con
APU, External Power, sistemi idraulici, impianto elettrico etc...) alla
temperatura dei freni etc....Insomma potrei definirlo il MAD DOG del 2001
anche se, personalmente, siamo ad altri livelli rispetto al mad dog!
Ebbene si... perchè con circa 50.000 lire si ha un 747-400 realizzato in
modo superlativo: ogni dettaglio è stato curato, persino i movimenti del
carrello anteriore e posteriore! Esternamente si ha proprio l'impressione di
essere davanti ad un Giant of the Sky!
I movimenti dei flaps, degli spoilers, del timone ed alettoni tutto è
funzionante.
Anche le luci sono state ben curate: per la prima volta il "BEACON" è stato
creato in modo non sincronizzato. Quindi, in poche parole, si vedono le due
lucine rosse che lampeggiano non simultaneamente. Sono presenti le Landing
Lights, Taxiing lights, Tail Logo Lights.
Ovviamente questo dal punto di vista "effetto grafico" dato che in FS2000 le
luci di atterraggio non funzionano. L'illuminazione del pannello è ben
fatta!
L'unica "pseudo pecca" è il movimento del joystick (con forcefeedback)
durante il taxiing...praticamente a furia di utilizzare questo aereo non
avremo più bisogno di andare in palestra a sollevare pesi! :-)
Probabilmente l'esagerato movimento durante il taxiing a terra è dovuto alle
impostazioni che permettono di "sentire" il peso del bestione. La sensazione
è molto "vera". Non so se sia così nella realtà...ahimè non ho mai portato
in volo un 747 :-)
Si avverte persino il differente "stacco" dalla pista dei carrelli
posteriori. Molto "impressionante" direi :-)
Insomma che dire.... compratelo ma solo e ripeto... SOLO se avete voglia e
tempo di studiarvi un manuale non semplice e ricco di informazioni
indispensabili per l'utilizzo di questo eccezionale prodotto!
Non pensate di trovarvi con un manualetto stile Mad Dog...avreste una brutta
sorpresa. :-)
Bisogna studiarselo per bene, magari con davanti proprio il 747,
parcheggiato in un aeroporto pronto per salire su a 38.000 piedi nel cielo
azzurro!
Se qualcuno di voi avesse già avuto modo di provare il 777-200 della stessa
Phoenix (altro grande prodotto) vi posso dire che questo 747 è molto più
dettagliato e difficile da utilizzare. Insomma....possiamo dire che siamo ad
altri livelli di simulazione.
Se volete potete scaricare gratuitamente dal sito della Phoenix i manuali.
Quello che serve maggiormente per l'utilizzo del pannello è l'Advanced Panel
Manual (se non sbaglio si chiama così), in cui viene spiegato il
funzionamente di questo add-on mostruoso.
Ora vi saluto e BUON 2001!!!!
Max - il polemico


Wow che recensione!!!!
Di una sola cosa non hai parlato...il modello di volo...
Visti gli screen shot sul sito phoenix, immaginavo che era un add-on con le
palle....tu me ne hai dato conferma...
...una curiosità...l'acquisto on-line del suddetto prodotto e del tipo paghi
e te lo spedisco, oppure paghi e te lo scarichi???
Salut...NEDDU!!!

Ciao!
Il modello di volo non so se sia esattamente quello di un 747...come già
detto non sono un pilota e non posso fare paragoni. Sicurmanete non è il
solito modello di volo fatto così in qualche modo....
Insomma nel mio piccolo posso dirti che è fatto veramente bene.
Graficamente, come modello di volo, pannello, suoni (mica male!), aerei.
Io l'ho acquistato il giorno stesso che l'hanno pubblicato. L'acquisto è
tramite carta di credito. Il riconoscimento della carta stessa viene
effettuato in tempo reale. Quindi in pochi minuti ti viene spedita una mail
con le indicazioni per scaricare i files che hai acquistato.
Quando l'ho preso io c'erano £5 di sconto...praticamente ho pagato solo il
pannello e i suoni....l'aereo è stato gratis. Io ho scelto quello della
Lufthansa.
Se vuoi vedere qualche screenshot in più (solo dell'aereo in questione) vai
qua
http://www.caesar-air.com/Review/Pss7474/pss7474.html
Un saluto.
PS. Mi sono dimenticato - chiedo scusa - di dire che l'oggetto inchioda non
poco il sistema. E già da questo in parte possiamo capire che è ben oltre al
pannello di Mad Dog. Deve gestire una quantità di infomrazioni notevole...
Sul mio sistema la velocità complessiva è accettabile...difficilmente va a
scatti..poi dipende anche dagli scenari etc... Ma tramite il pannello stesso
è possibile bilanciare le risorse della CPU e dedicarle alle differenti
parti del pannello stesso....

 dei flaps; è possibile impostare la DH e la MDA.
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Ciao Luigi.
Effettivamente ho notato facendo alcuni voli con relativi piani di volo
(utilizzando prima Efis98 per poi trasferire i vari waypoints nel FMC del
747) che nel loro database mancando alcune SID e STAR che invece io ho sulle
cartine della Jeppesen (SimCharts). Ora non so se quelle che ho sono più o
meno aggiornate...nel senso che non so se oggi sono state eliminate o
modificate ma quelle presenti nel loro db mi sembrano (alcune) troppo
poche... infatti alcuni avvicinamenti li ho ricreati io inserendo i singoli
waypoints basandomi proprio sulle Simcharts che ho stampato.
Bye,
Max.

 wrote in message
news:937ai5$oq8$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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 wrote in message
news:937ai5$oq8$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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 dati che poi serviranno per l'FMC.
Come fa questo ad avere qualche influenza sul volo, visto che FS2000 comunque 
non considera per niente il carico pagante nel suo modello di volo ?
Mi spiego: il peso dell'aereo nella realta' e formato da aereo 
vuoto+equipaggio che non cambia mai, carico pagante che cambia di volta in 
volta, e carburante che cambia di volta in volta e *DURANTE* il volo ( 
perche' si consuma ).
Il modello di volo di FS2000 prevede solo il peso a vuoto e il carburante, ma 
non considera il carico pagante, che e' fisso. Alcuni autori di aerei lo 
inseriscono per default del loro modello di volo usando un valore "tipico", 
mentre altri creano un aereo con i valori come se non ci fossero passeggeri e 
carico.
Cosa succede quindi se inserisci in questo FMS dei valori diversi di carico 
pagante che poi non hanno un riscontro nel modello di volo ?
Umberto Colapicchioni
http://www.virtualisoftware.com
AS2 in offerta speciale, solo L.159.000!

 wrote in message
news:937ai5$oq8$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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 > Si può settare il numero di passeggeri nelle differenti classi, la
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 del 747-400.
Era solo per sapere come funziona, chi e' che ha nominato AS2 ??? 
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 cartine della Jeppesen (SimCharts). Ora non so se quelle che ho sono piů o
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 > cartine della Jeppesen (SimCharts). Ora non so se quelle che ho sono più
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AS2 in offerta speciale, solo L.159.000!
Ciaů!
Ryz
L'ultimo uomo della Terra sedeva solo 
in una stanza. Qualcuno bussň alla porta...

 ....leggi sotto...
Quella e' automatica! ( Su questo NG ), se contava anche la sign, tutte 
le volte che posti un messaggio tu, dovrei dire "toc, toc, chi e' ?"


le volte che posti un messaggio tu, dovrei dire "toc, toc, chi e' ?"
Giusto!
...hai ragione!
:-)))
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