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Titolo: Aces High, secondo impatto (con i proiettili, stavolta)

Salve a tutti, sono di nuovo qua!
Dopo essermi esercitato un pochino con il C205 e aver scaricato la ver. 0.40,
ieri sera ho deciso di farmi un po' di pratica online.
Ebbene: MI HANNO TRATTATO COME UN TORDO IL GIORNO DELL'APERTURA DELLA CACCIA! 
Nel complesso mi hanno tirato giů 3 volte su 4 (una volta sono andato in stallo
a bassa quota e ho fatto SKIANT!) mentre io ho solamente messo a segno qualche
colpo. I miei dubbi sono (raga, aiuto!):
1- Appena entrato nell'arena mi hanno detto di switchare il canale su 110. Dopo
un po' di smanettamenti e istruzioni ci sono finalemnte riuscito, ma č veramente
cambiato qualcosa? L'unica differenza era che i miei messaggi venivano
visualizzati in giallo invece che nel colore predef. A che serve, quindi?
2- Finalmente riesco a decollare in pista senza problemi (l'atterraggio mi da
ancora qualche gatta da pelare), ma ho visto gente molto piů brava di me partire
arando il campo a sinistra dell'asfalto. Strano...
3- Forse il modello di volo č migliorato, ma č veramente possibile che il C 205
abbia 15-20 MINUTI di AUTONOMIA CARBURANTE?? Cacchio, la prima volta andavo da
dio, ero dietro ad un P-51 ma mi si č spento il motore e ho dovuto paracadutarmi
vicino alla base nemica! NOOOO!!! Cmq... č normale che l'aereo sia cosě
INSTABILE? O forse č il godististik settato male? Lo trovo troppo sensibile ai
movimenti e quando cerco di centrare il nemico dentro al reticolo finisco sempre
per disegnare dei veloci "8" col muso... e intanto i proiettili NON
colpiscono...
4- I black-out mi sembrano ancora inverosimili. E non riesco ancora a fare i
looping! Inoltre uno spitfire mi ha insegnato che la sua manovrabilitŕ a bassa
quota era indubbiamente MIGLIORE. Siamo sicurisicuri che i modelli di volo siano
realistici? Inoltre perché non si puň dare piůdel 70% della potenza al motore?
5- A che distanza sparate per avere qualche minima probabilitŕ di colpire il
nemico? Usate le mitragliatrici tutte insieme o no?
Avrei altre domande, ma non voglio assillare troppo i miei amici del NG, e piů
che altro mi sa che dovrň tornare a "studiare" un paio di manuali di volo e
tattiche, SIGH! Non c'č nulla da fare, gli aerei della 2GM non si pilotano come
gli F-16. Perň, ragazzi... quando sono piobato dall'alto come un falco su un FW
che stava per sparare ad un mio amico e l'ho costretto a virare... quello sě che
č divertimento! poi il nemico č stato abbattuto da un terzo, e quello a cui ho
salvato il c*lo mi ha anche ringraziato... AAHHH....
Ci risentiamo, ciao!
P.S.= Magari molte cose le darete scontate, ma io non ho MAI giocato a warbirds,
e quindi non so nemmeno i comandi della radio! Ciao!
-- 
Niente applausi... lanciate soldi!
Basta,punto,finito.
BYE!
----------------
ulis...@iol.it
Please remove NOSPAM to reply!
----------------
ICQ# 19606650

salvato il c*lo mi ha anche ringraziato... AAHHH....
Eh, sì, decisamente è un'esperienza gratificante assai: il primo
caccia che ho abbattuto è stato proprio un Veltro, che ha fatto
l'errore di metterla in turning fight col mio Mustang... 
Ciao
-- 
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Kilroy * è stato qui
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SETI @ Home
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/

 nemico? Usate le mitragliatrici tutte insieme o no?
Hai notato che le distanze degli altri aerei rispetto a te sono espressi 
in valori interi tipo 4,4.5 ecc?
Quando il nemico si approssima ad una distanza di circa 1.2 ed inferiori, 
puoi cominciare a fare qualche snapshot. NON ti attaccare al pulsante di 
sparo, i traccianti servono appunto per aggiustare il tiro. Bastano brevi 
raffiche di aggiustamento. Spara con tutte le armi che hai solo quando 
hai il nemico ben inquadrato ed ingrandito dentro il collimatore.
Ciao, Ulisse telematico!
-- 
     Claudio Rampini Liutaio
http://space.tin.it/musica/claramp
http://www.angelfire.com/vt/violinmaker

di pressione (pressione del condotto di alimentazione).
EUREKA, allora è tutto normale!!! :-)


solo per me? Aiuto...
scusate le domande banali, ma sono totalmente insesperto di AH:
1)come posso fare a sintonizzarmi con la radio?ù
2)come faccio a cambiare squadra di gioco?
3)gli italiani in che squadra giocano e che canale usano?sempre il 4?
ciao e grazie!
Ryz
"Sono una gioiosa macchina da guerra...
...quando passo io, trema tutta la Terra!"
Ryz          ICQ# 23256814
SpiderMan ICQ# 54209039

 3)gli italiani in che squadra giocano e che canale usano?sempre il 4?
Gli italiani del 4^ Stormo CT volano per i "Rooks" ed hanno un canale
speciale.
Ti conviene chiamare sul ch.2 e farti dare un canale secondario sul quale
farti spiegare tutto.
Ciao,
Fede

 3)gli italiani in che squadra giocano e che canale usano?sempre il 4?
Setta una delle radio sul canale 04 : è quello che usiamo
per parlare tra di noi :) , le scritte compaiono in rosso.
ciao
-- 
	     Maurizio alias ariete
	F.R. del 4° st caccia - L'e' Buna! -
       		 WB id: ariete 
	 email : 
ari...@warbirds.org

È inutile... a parte che il tempo scarseggia e non ho la possibilità di
applicarmi quanto vorrei, ma continuo a rimanere fermo a 10 abbattimenti...
SUBITI! L'ultima volta sono stato impallinato da non so nemmeno chi. Mi ero
gettato alla caccia di un aereo, ma durante una manovra l'ho perso di vista
(dovrò per forza settare il mio Sidewinder PPro) e qualcuno mi ha impallinato da
dietro mentre ero dentro ad un canalone (Guerre Stellari insegna SIGH!). La
seconda volta invece volevo gettarmi come un falco su un aereo a bassa quota, ma
il mio Spitfire è diventato incontrollabile quando ha raggiunto le 7-800 mph. Mi
sono schiantato malamente al suolo riuscendo a non vedere nulla perché
continuavo a tirare troppi G nel tentativo di risollevare il mio aereo. Forse
dovevo rallentare spegnendo il motore e mettendo fuori il carrello?
Maremma... :-((((


dovevo rallentare spegnendo il motore e mettendo fuori il carrello?
Forse dovevi usare il FW 190 (che non è una Mercedes, come dice
qualcuno...:-). Io prima di finire impallinato con lo Spit, ho avuto
la soddisfazione di farlo sudare un po', a furia di virate...


per parlare tra di noi :) , le scritte compaiono in rosso.
gracias!!!


 
Posso solo dirti una cosa: patisci e subisci! vedrai che con il tempo 
farai pratica e sarai se non il migliore, sarai almeno uno da cui bisogna 
guardarsi. Tieni conto anche che avere una connessione buona č 
fondamentale. Il Netlag non perdona.
Ciao.


Maremma... :-((((
e' gia' qualcosa che non hai perso le ali! ;-) forse intorno ai 700mhp potevi
fare qualcosa riducendo al minimo il gas e dando tutti i flaps, quindi potevi
cercare di fargli tirare su il muso, povero spit, certo che l'hai proprio
"strattallato" eh?.
in CFS quando eccedi in velocita' questo sistema qualche volta funziona
ciao
Giovanni
eliminare nospam dall'indirizzo per rispondere via e-mail
ICQ 22626649

 fondamentale. Il Netlag non perdona.
Sģ, qualche volta ho visto un aereo "teleportarsi" di un paio di centinaia di
piedi nella direzione del volo. Perņ per fortuna non succede spesso. Adesso
istallo la 0.41 (grazie, Kilroy!!) e mi esercito ancora un po'.


 "strattallato" eh?.
Non pensavo che l'aereo diventasse incontrollabile, anche perché io ho iniziato
la richiamata per tempo! Solo che dopo un istante è diventato tutto nero e non
sapevo più da quale parte fosse "il sopra". allora ho mollato la barra, fatto
mezzo tonneau, e ho cercato di tirare qualche G negativo, ma a quel punto è
diventato tutto rosso, senza che l'aereo (e il relativo pilota dentro) si
allontanasse di un millimetro dal suo destino. Forse avrei dovuto inserire
l'autotrim? Nota: il motore era già al min da un pezzo!


Nota: il motore era già al min da un pezzo!
immagino....ho cercato di fare la stessa cosa su CFS (settato al massimo
realismo) con uno spit lanciato in piacchiata....oltre i 500 mph trema tutto, è
difficile da controllare, poco dopo richiamarlo e' praticamente impossibile,
salvo avere moltissima fortuna con lo schermo completamente nero......in
compenso quando scendi come un sasso non ti colpisce nessuno........ e se c'è
ancora dello spazio forse eviti di arare il terreno...comunque dubito che alla
supermarine per la versione V avessero immaginato simili velocità, secondo me
nella realtà a 700mph si sarebbero strappati anche i flap  forse l'unica è
lanciarsi......


lanciarsi......
a quella velocità? appena metti fuori la testa dal cockpit ti si
strappa la testa dal collo...
=(
ciao!
Ryz


Ryz
hai ragione, forse allora manovra classica di rovesciamento, apertura del
portello e lasciarsi andar giù, tanto altrimenti crepi lo stesso! ;-)
ciao


istallo la 0.41 (grazie, Kilroy!!) e mi esercito ancora un po'.
Come avrai notato, nel tempo che ci ho messo per scrivere il messaggio
sulla 0.41, č uscita la 0.411 !!! Incredibile!!! Piů o meno gli stessi
tempi delle patch di F4 !!! :-)))
Sbrigati ad essere airborne, che i Rooks le stanno prendendo. Abbiamo
perso un aeroporto in diretta...sigh, sob...č stato
tristissimo...perň, ho avuto un assist su un C47...non che ci voglia
molto, ma insomma...
Ciao
-- 
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Kilroy * č stato qui


della lentezza di internet in italia
A parte il tempo, Aces High è ancora a gratis, finchè dura...
Ciao
-- 
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Kilroy * è stato qui
