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Titolo: PRoblema con A320 PSS

Se c'è qualcuno di voi che ha il PSS 320 volevo fargli questa domanda:
come mai l'aereo quando va a bassa velocità (comunque programmata
nell'FMC) 140-160 nodi con i flap tutti estesi mi tiene un angolo di
attacco di 10 gradi tale che oltre a non vedere la pista sembra che
stia facedo un esibizione aerea? Praticamente com si riduce la velocità
e si abbassano i flap comincia a mettersi con il muso all'insù!!
 
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 ha scritto nel messaggio 
news:11436189...@forums.simradar.com...
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Dunque i pesi dovrebbero essere configurati bene, uso il load manager e
inserisco correttamente sia lo ZFW che il peso del carburante.	Io in
effetti arrivo a circa 5 miglia dalla pista con i flap tutti estesi e a
circa 140 nodi, pero' questa mi sembra la configurazione descritta
anche nel manuale. Mi fai una rapida sequenza di un tuo atterraggio,
con velocità e flap (certo dipende dal peso).
Senti, visto che conosci bene l'airbus volevo approfittare per chiarire
un concetto: la modalità TRK/FPA Track Flight Path Angle serve per
consentire all'aereo di seguire un certo track con un certo angolo di
discesa a prescindere dal vento e altri fattori. Ma cosa si intende per
Track? E' inteso come HDG quindi una prua? Oppure è inteso come prua
verso una radiale di un vor? Oppure non ho capito perchè venendo da
boeing per me esiste HDG e course..... track non mi è chiaro!!
Grazie !!!!
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valtur ha scritto:
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Avevo anch'io tale problema che tra l'altro secondo me, rende non troppo 
realistico l'assetto dell'aereo in fase di atterraggio... ho risolto, 
caricando le dinamiche di volo di Pedro Oliveira, le trovi facilmente su 
avsim !
Ciao,
Giancarlo

Grazie.... ora ci provo!!!
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Ho scaricato il file, una domanda ... ho visto che sono per il 320..
vuol dire che non si possono adattare ne al 319 e ne al 321 o si
possono comunque adattare anche a questi altri 2 modelli che sono
sempre PSS??
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valtur ha scritto:

Non ho provato ad adattarle al 319 e 321... penso però che essendo 
diversi strutturalmente dal 320 per questi 2 aeromobili non vadano bene!
Ciao,
Giancarlo

Anch'io uso ormai da un sacco di tempo il 320 della PSS e secondo me ha
ragione "Guy"... i flap vanno utilizzati "con intelligenza" alla
velocità giusta, sennò si rischia che l'assetto vada a farsi
benedire!!!


Si è vero... pero' concettualmente un aereo con i flap abbassati
dovrebbe avere piu' portanza quindi io mi aspetterei che senza flap a
velocità basse abbia un bell'angolo di atttacco mentre con i flap
dovrebbe ridurre l'angolo.


 ha scritto nel messaggio 
news:11436209...@forums.simradar.com...
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Grazie!!


Allora ho installato le dinamiche di Oliveira e devo dire che adesso in
fase di atterraggio alle basse velocita mantiene un angolo di attacco
di 4-5° e direi che è perfetto!! Ora pero' è sorto un problema... dopo
che ho installato le nuove dinamiche, aprendo il load manager mi
succede questo:
se seleziono il 319 o il 321 per gestire il carico non ci sono
problemi, mentre quando seleziono il 320 mi da l'errore type mismatch
ed esce dal load manager!!! Mi potete dire qualcosa al riguardo? C'è
qualcosa che non va nel file .cfg ??
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valtur ha scritto:
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uhmmmm strano... non è che hai modificato magari involontariamente 
qualche parametro nel .cfg ? A me il load manager funziona...
Ciao
Giancarlo

Puoi mettermi sul post il tuo cfg? cosi posso vedere se c'è qualcosa di
diverso!
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