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Titolo: incidente ostia - le pubbliche amministrazioni si muovono

E quello che alcuni (io sicuro) paventavano si sta avverando. Le P.A.,
sensibilizzate dall'incidente di ostia si mettono a studiare il problema. Mi
suona sinistra la puntualizzazione della necessità di sicurezza per i
surfisti e per i bagnanti (vedi articolo messaggero del 5). I surfisti sono,
a tutto concedere, un centinaio in buona stagione; i bagnanti miliardi. A
chi pensiamo sarà inibita la spiaggia ?
Per me, non saremo sotto l'ala protettirce di una federazione forte e
riconosciuta dalla P.A. (ad es. FIVL ) mai abbastanza presto. Grazie carmine
che ti stai sbattendo con il club!
ciao, patrizio
da IL MESSAGGERO del 4 Dicembre 2002
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Si riunisce la Commissione sport dopo la tragica morte di Mario Severino Una
spiaggia per il kitesurf di MARA AZZARELLI
"Ero insieme a Michele quando una folata di vento ci ha presi alla
sprovvista provocando, a me, la rottura della corda con cui ero legato
all'aquilone e scaraventando lui addosso a quel palo che ha interrotto il
suo volo e la sua vita". Inizia così la lettera di Mario Severino: uno sfogo
ed una richiesta affinché vengano adottate misure capaci di garantire la
sicurezza di chi pratica gli sport acquatici. Si tratta di un amico di
Michele Magno, l'uomo morto pochi giorni fa sul lungomare di Ostia mentre
praticava kitesurf. Un fiume di parole e riflessioni sicuramente utili
all'esame della COMMISSIONE SPORT DEL COMUNE, che si riunirà oggi per la
prima di una serie di sedute che hanno come obiettivo "il raggiungimento di
una più compiuta DISCIPLINA DELLE ATTIVITÀ SPORTIVE sul litorale romano".
"Questa morte - afferma Mario - non deve rimanere un ricordo che pian piano
si spegne nella mente di tutti, ma il motivo per combattere l'imprudenza e
cercare di rendere più sicura questa disciplina. Personalmente ho già
contattato diversi produttori di kite per definire con loro possibili
modifiche che rendano più sicuri gli aquiloni, cercherò poi di far nascere
l´associazione "Michele Magno Kite Surf", per divulgare notizie di una
pratica più corretta". Tutte questioni inserite nell'ordine del giorno della
riunione di oggi tra il delegato del sindaco per il litorale, Paolo Orneli,
il presidente della commissione capitolina competente, Enzo Foschi, ed
alcune rappresentanze degli uffici del Demanio Marittimo del Comune di Roma.
"L'intento - spiega Orneli - è quello di arricchire il Pua (piano di
utilizzazione degli arenili) di un documento specifico per regolamentare
tutte le discipline sportive che si praticano sulla spiaggia. Prima di tutto
organizzeremo il censimento degli sportivi e poi procederemo con le
proposte. Fra queste: la costruzione di una spiaggia per i surfisti e quella
di un pontile per la pesca sportiva". Una commissione all'interno della
quale potranno, se lo vorranno, interagire le associazioni sportive del
territorio, i sindacati dei balneari e le amministrazioni capitoline e
municipali.
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da IL MESSAGGERO del 5 Dicembre 2002
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Sport in spiaggia nel ricordo di Michele Magno
Aree per praticare lo sport sulla spiaggia. In particolare il kitesurf, nel
ricordo di Michele Magno, vittima di un tragico incidente alcuni giorni fa.
Ne ha discusso ieri la commissione comunale, per individuare spazi dove
potersi dedicare alle attività sportive in tutta sicurezza, per se stessi e
per i bagnanti. Prende così consistenza l'appello lanciato da Mario Servino,
perché l'incidente che è costato la vita al suo amico Michele Magno non
rimanga "un ricordo che pian piano si spegne nella mente di tutti ma il
motivo per combattere l'imprudenza". Nella cronaca di ieri, nell'annunciare
la riunione della commissione, c'è stato un errore nella
titolazione: il nome della vittima risulta quello di Servino e non quello di
Michele Magno. Ce ne scusiamo con i familiari di Magno, con Servino e con i
lettori.
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*** Sito KSI: 
http://www.simarnet.com/kitesurfitalia
***
End of 
kitesur...@topica.com
 digest, issue 654

Speriamo che le riflessioni non si fermino solo al litorale Romano, ma che
vadano oltre.........
Ad oggi secondo svariate ricerche l'unica Federazione riconosciuta dal CONI
è la FIVL, quindi l'unica a poter discutere di certe cose su certi tavoli.
Questo ci pone in una situazione di notevole vantaggio, che spero di
riuscire a sfruttare con tutti gli amici aquilonisti in maniera da
regolamentare e disciplinare correttamente il nostro passatempo preferito.
Ricordo che per portare avanti un discorso ben fatto ci vogliono i numeri,
numeri che ci permetteranno di avere voce in capitolo nei confronti delle
amministrazioni locali e nazionali.
Bisogna riuscire ad istituire un organismo adatto alla discussione di
determinati argomenti e che sappia destregiarsi sugli svariati tavoli di
discussione ai quali sicuramente saremo chiamati !
Aspetto ancora le famose conferme di iscrizione 2003 che ad oggi possono
essere raccolte solo tramite la neonata associazione "LA TRIBU' DEL VENTO" ,
in attesa che si formino i famosi CLUB regionali.
Confido nella famosa sensibilità di tutti gli appassionati, la
regolarizzazione e l'essere tutti parte di una stessa e solida Federazione
ci darà svariate possibilità, il continuare a rimanere figli di nessuno non
gioverà sicuramente al nostro sport, ma ci condurrà inevitabilmente a tutte
quelle cose che ben conosciamo : siete pericolosi, questa zona è vietata,
siete in multa............... Praticamente la totale emarginazione,
considerando che siamo in Italia scordiamoci le aree riservate, queste
ultime non portano i soldi che portano quelle aperte a tutti quindi saremo
costretti a lasciare a casa armi e bagali e dedicarci ad
altro...............
Carmine
CUT ------------------------------------------------------


 chi pensiamo sarà inibita la spiaggia ?
Non, lo so, non lo so. Non credo ne verrà fuori una cosa buona veramente 
per noi aquilonisti, sono dubbioso. Aree di volo dedicata non ce ne 
saranno mai e poi mai, non vorrei vedere un giorno cartelli con la 
scritta "vietato l'uso degli aquiloni e dei kitesurf in spiaggia".
Sicuramente qualcosa per la sicurezza va fatta, perché noi che ne 
parliamo ne siamo coscienti e responsabili, ma c'è anche tanta gente 
incoscente che rischia di far male a se stessi e agli altri, ma secondo 
me dovrebbe essere qualcosa che nasce dal mondo aquilonistico o del 
kitesurf stesso, non imposto per legge da gente che, giustamente, non ne 
sa niente e cerca di tutelare la maggior parte dei cittadini/elettori (i 
bagnanti, verosimilmente). È giusto che questi siano protetti, ma non 
vorrei che ciò andasse a totale discapito del nostro sport.
Vedremo e speriamo bene :-/
-- 
             Buon vento, jack.frusciante.
        Vola su: 
http://fly.to/jack.frusciante
        Per rispondermi in privato non volare,
  ma togli FLY TO dall'indirizzo lasciando il punto.

il testo è di Leonardo Brigliadori, presidente della Confederazione Sport
dell'Aria 
www.csaitalia.org
SICUREZZA DI VOLO, UN BENE COMUNE
Vi sarà successo guidando un auto in Svizzera o in altri paesi a cultura
stradale evoluta di essere redarguiti da un altro automobilista per avere
commesso una infrazione di guida anche se il vostro comportamento non lo ha
affatto danneggiato; "ma fatti i fatti tuoi!" vi sarà magari venuto
spontaneo di dirgli. Invece, avreste dovuto alzare una mano in segno di
comprensione e di scusa per aver sbagliato. Mio figlio, ad esempio, pur
essendo in Italia, ha passato un periodo a rimproverare (con opportuna
educazione s'intende) quelli che gettavano la sigaretta dal finestrino, se
non addirittura il pacchetto vuoto. La macchina di un americano, dentro, è
generalmente sporca e piena di un sacco di rifiuti ma nessuno, dico nessuno,
getta qualcosa dal finestrino.
Questo che c'entra con la sicurezza? C'entra e come! Finchè vedendo un
pilota commettere una manovra insicura non sentiremo il civile dovere di
invitarlo a non ritrovarsi più in quella situazione, finchè non capiremo che
la sicurezza è UN BENE COMUNE vorrà dire che non avremo ancora compiuto quel
lungo percorso di formazione che dovrà portar a quella che in altro articolo
ho chiamato "cultura distribuita della sicurezza", vale a dire una cultura
che ti fa andare in soccorso dell'altro quando si teme che quell'altro vada
fuori sicurezza; che permette a chiunque di suggerire a un costruttore di
produrre una PA e non a occultarla per non sollevare "vespai" e nel timore
di scatenare la burocrazia impeditiva che mette a terra gli aeroplani. Una
cultura condivisa con la stessa sensibilità dagli utenti e dai costruttori,
dalle autorità e dai piloti, tutti consapevoli che la sicurezza osservata
dagli altri diventa anche la nostra personale sicurezza, la sicurezza delle
nostre famiglie, dei nostri figli. Insomma, una cultura dove chi si mette
fuori sicurezza intenzionalmente è visto come colui che non rispetta la
proprietà individuale o calpesta le aiuole.
Purtroppo il volare in un ambiente senza questa mentalità ed educazione
diviene contagioso, ed anche chi ha speso la propria vita per raccomandare e
insegnare sicurezza può essere indotto a essere meno rigoroso in talune
circostanze.
Il 2002 è iniziato malissimo, con una serie di incidenti gravi dal volo a
motore, al volo a vela, al volo ultraleggero, che devono farci meditare e
costringerci a compiere un radicale sforzo di recupero della sicurezza dall'
interno delle nostre stesse organizzazioni. Le Federazioni, i club, le
associazioni, i responsabili di aeroporti, delle aviosuperfici, i direttori
delle scuole, gli istruttori, i piloti più anziani, la neonata
Confederazione degli Sport dell'Aria, tutti devono sentirsi motivati da un
senso di dovere verso gli amici perduti e assumere un ruolo responsabile e
coordinato tra loro.
L'aviazione sportiva si regge sul fascino che esercita sulle giovani leve,
ma noi vogliamo di più, noi vogliamo che siano i genitori ad affidarci i
loro figli, che siano gli insegnanti ad affidarci i loro studenti, perché
nelle discipline del volo ci si aiuta a fuggire dai gravi pericoli della
società viziata e corruttrice. Un giovane può e deve trovare nell'inserirsi
in un club un ambiente accogliente e fraterno dove socializzare per
occuparsi di progetti di volo affascinanti, per sviluppare l' amore per le
macchine volanti, per l'ambiente e le energie che le pervadono, per le
tecnologie e la scienza che si accompagnano coi nostri modernissimi sports.
Ma deve anche poter pensare di non essere esposto a rischi sostanzialmente
diversi da quelli di andare in automobile, come io ho sempre creduto e
predicato in buona fede per oltre 40 anni di pratica del volo. Ultimamente
molti di noi sono frastornati, confusi, perché pur con l'orgoglio di saperci
uomini coraggiosi non abbiamo mai pensato di essere protagonisti di sport
"off limits."
Con questo spirito e con questo impegno iniziamo un percorso serio,
sistematico che forse non è mai stato affrontato come oggi lo stiamo
pensando. Proponiamoci infine anche alle Pubbliche Istituzioni (è mio
preciso intento iniziare un colloquio di collaborazione che sono certo sarà
fruttuoso con l'ANSV) e lavoriamo per prevenire ma non per reprimere, per
migliorare nello sviluppo e non nella riduzione, per modificare anche
qualche regola se sarà necessario, ma solo se non aumenterà la burocrazia e
solo quando avremo completato il lavoro conoscitivo e avremo ben avviato
quello formativo.

Fatti un giro sui siti 
www.fivl.it
 e su 
www.csaitalia.org
ho anche inviato il testo integrale sulla sicurezza redatto dal Presidente
della C.S.A.
Credo che il giorno di cominciare a fare le cose seriamente sia arrivato,
adesso spetta ai singoli schierarsi.
Carmine


Se dicevi a me (ci dimentichiamo sempre di allegare il msg originale ;-) 
) sono pienamente daccordo su questo. Appunto le cose devono essere 
fatte con serietą da gente seria. Perņ i miei dubbi (che vorrebbere solo 
ed unicamente essere costruttivi) concordano pienamente col il testo del 
predidente della CSA che hai postato: se in italia non siamo capaci di 
rispettare le + basilari leggi di educazione civica, crediamo che delle 
leggi e dei divieti ci permetteranno di volare in tutta sicurezza? Alla 
fine molto dipende dalla coscienza del singolo e un po' anche dal fato 
(per non dire che era un palo piantato per legge sulla spiaggia quello 
sul quale Michele Magno si č schiantato: 
http://ilmessaggero.caltanet.it/hermes/20021126/01_NAZIONALE/39/SPALLA.htm
 
okkio, con questo non voglio dire che č stata una legge ad ucciderlo, 
non fraintendete!)


Basta seguire il tread.................... in passato mi hanno cazziato
quando lasciavo il testo precedente.........
Riguardo alla discussione aperta ho cercato di far capire che
l'autoregolamentazione non può esistere, si rischia la classica
frammentazione e la facile repressione.
Se invece ci si unisce sotto LO STESSO AQUILONE, le cose cambiano, se
leggete con attenzione quello che FIVL e CSA hanno fatto per portare avanti
quello che tutti noi riteniamo scontato, allora si che vi renderete conto
che il peso di essere tanti e ben organizzati porta dei risultati che
altrimenti non arriveranno mai.
Io per quanto mi riguarda mi sono, tra virgolette, innamorato delle gesta e
del coraggio dimostrato nel denunciare determinate cose.
Non voglio estremizzare anche se credo che a questo punto non possano
esserci più compromessi, ma è fondamentale non starsene a guardare cercando
di far capire che la sicurezza e la tutela di tutti quelli che ti circondano
è fondamentale, vedi l'assicurazione RCT vedi le elementari norme alle quali
bisogna sottostare per tirare su un aquilone etc etc, queste cose se non
prese nella giusta cosiderazione mettono a rischio l'attività di tutti gli
appassionati, questo porta ad una semplicissima conclusione, tutti dico
tutti hanno il dovere ed il diritto di tutelare la propria libertà, quindi
devono necessariamente verificare che tutti i presenti rispettino quelle
poche ma importantissime regole.
Se non esistono autorità in grado di farlo, ma sono solo capaci di
reprimere, noi dobbiamo tutelare ad ogni costo la nostra libertà che è anche
quella di poter andare a volare serenamente ed in piena sicurezza sapendo di
trovare persone in grado di non causare danni altrui ed a se stessi, poi
l'incidente può sempre capitare, ma questo verrà considerato e valutato con
un'altro occhio se si saprà che in italia ci sono 100.000 praticanti che e
differente dal non sapere in quanti siamo e che non siamo organizzati.
Ripeto questi sono miei pensieri che non vogliono assolutamente convincere
nessuno, come ho detto prima siamo liberi di scegliere, ma saremo anche
liberi di allontanare o redarguire chi riterremo deleterio alla nostra
attività.
Carmine

 interno delle nostre stesse organizzazioni.
Anch'io volo (o meglio volavo) in parapendio e sono perfettamente d'accordo.
Una cosa che mi preme sottolineare è che i praticanti del kite, a
differenza dei parapendiisti & co, non sono assolutamente consapevoli che lo
sport che praticano può portare a gravi conseguenze. Ed in effetti già il
fatto di trovarsi a centinaia di metri da terra comunque aiuta a "tenere la
testa a terra", salvo casi particolari. Si sa che basta un minimo di
distrazione (un cosciale non allacciato ad esempio, oppure uscire in
condizioni non adeguate) per cacciarsi nei guai, e guai seri!
Nei kitesurfisti questa mentalità non c'è per vari motivi: il fatto che non
si vola (forse!), il mare che attutisce le cadute (ma che affoga!), il fatto
che fa fighi e ci si sente spronati a farsi vedere dalle bagnanti (!).
E ciò è chiaramente sbagliato. Il kite ormai è praticamente pericoloso
quanto lo può essere un parapendio e anche di più per vari motivi:
-le dimensioni sono simili (un moderno parapendio stà intorno ai 26m2) ...e
questo dovrebbe essere vietato!
-distanza dalla vela (con un parapendio sono circa 8 metri con un kite 30!!)
-per il motivo citato sopra la velocità relativa porta a generare portanze
superiori a quelle di un para!!!!
-il kite viene praticato anche in condizioni "temporalesche" e comunque
estreme (vento rafficato) e questo è sbagliatissimo (la causa principale
degli incidenti)!!
Nessun parapendiista si sognerebbe mai di volare in simili condizioni!
Ricordo un volo che ho fatto, vento forte e grosse ascendenze: ho eseguito
un decollo verticale e sono salito di circa cento metri come un ascensore!!
Praticamente lo stesso potrebbe succedere ad un kite con dimensioni
analoghe. A questo non ci si pensa perchè si vuole sempre l'estremo e la
massima trazione! Solo che il kite NON è progettato per volare e spesso
neanche la testa di chi lo pratica...
--
Damiano Vitulli
Software and hardware developer
www[punto]spacesimulator[punto]net

 differente dal non sapere in quanti siamo e che non siamo organizzati.
Sono il primo che ogni volta che si parla di "federazione aquilonistica" 
è daccordo e trovo ottimo il discorso che la STACK e tu con la trazione 
state portando avanti con la FIVL. È questa, secondo me, la via giusta 
per praticare in sicurezza e libertà il nostro sport. :-)
