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Titolo: norme e leggi su aquiloni

Ciao a tutti gli interessti, riporto l'elenco delle leggi e norme che
trattano aquiloni e foto aerea, leggetele attentamente,  non fateVi troppe
risate!!!!! ;- ) e poi fate voi avendo sempre buonsenso.
Se avete ulteriori info prego inviatemele
--
Andrea Casalboni 
ka...@racine.ra.it
WEB site KITES!
www.geocities.com/~kites_site/index.htm
http://members.xoom.it/kites/
Norme legislative riguardanti gli aquiloni e la foto aerea:
Art. 1 del R.D.25/6/1940, n.1370
"L'aquilone è una aerodina, ovvero un aeromobile più pesante dell'aria, e
precisamente: CERVO VOLANTE: UN AEREOMOBILE NEL QUALE LA TRAZIONE MECCANICA
E' SOSTITUITA DA QUELLA PRODOTTA DA UN CAVO DI RITENUTA."
Art. l e 189del R.D. 117171925, n.356
determina che per i cervi volanti non occorre il brevetto di pilota.
Artt. 84 e 84-ter del R.D. 356725, e succ. modifica dal Art. 5 del R.D.
1370140
......UN CERVO VOLANTE, QUANDO E' SOLLEVATO A UN' ALTEZZA SUPERIORE AI 60
METRI DAL SUOLO, O A QUALSIASI ALTEZZA NEL CASO IN CUI Sl TROVI A UNA
DISTANZA DI MENO DI 5 CHILOMETRI DA UN' AEROPORTO O DA UNA ROTTA AEREA
RICONOSCIUTA, DEVE PORTARE UN FANALE BIANCO SITUATO VERTICALMENTE 4 METRI AL
DI SOPRA DI UN FANALE ROSSO: ENTRAMBI l FANALI DEVONO ESSERE VISIBILI,
POSSIBILMENTE DA TUTTE LE DIREZIONI, A UNA DISTANZA DI ALMENO 4
CHILOMETRI........Di giorno, il cavo di ormeggio di un cervo volante deve
essere contrassegnato....... DA MANICHE A VENTO DI 0.42 X 2 METRI OPPURE DA
FIAMME DI CARTA RESISTENTE SITUATE AD INTERVALLI DI 100 METRI....... DALLA
DIMENSIONE DI 80 X 30 CENTIMETRI........ CONTRADDISTINTE DA FASCE ALTERNATE
BIANCHE E ROSSE DI DIECI CENTIMETRI.
Art. 97
stabilisce che nella circolazione le aerodine e gli aerostati sprovvisti di
organo motopropulsore hanno la precedenza.
Art. 113 c.s. :
NESSUN ......CERVO VOLANTE NON PUÒ' ESSERE ELEVATO IN PROSSIMITA' DI UN
AEROPORTO, SALVO SPECIALE AUTORIZZAZIONE.
Art.126 del R.D. 356/25
In proposito di autorizzazioni: OGNI AEREOMOBILE, PER LA LIBERA
CIRCOLAZIONE, DEVE ESSERE MUNITO DI UN CERTIFICATO DI NAVIGABILITA' ... CHE
... DEVE ESSERE COSTANTEMENTE PORTATO A BORDO DELL'AEREOMOBILE
(sostanzialmente invariato nelle modificazioni successive). Da tenere
presente poi che le manifestazioni aeronautiche, quando assumano il
carattere di pubblici spettacoli, hanno bisogno fra l'altro del nulla osta
del commissariato per l'aeronautica, e devono attenersi alle norme piuttosto
rigide.
Artt. 71 -5 del R.D. 356/25
Le fotografie scattate da macchine sollevate da aquiloni: sono proibite.
precisamente, è proibito trasportare macchine fotografiche o cineprese a
bordo di aeromobile. A meno che non sia chiesto e ottenuto il permesso del
commissariato per l'aeronautica  La presentazione delle istanze e
l'esecuzione delle riprese sono regolamentate in modo molto preciso dal R.D
22/7 1939 n. 1732 ; tra l'altro, il ministero dell'aeronautica può
esercitare una sorta di censura sulle foto, ed è proprietario esclusivo
delle negative, che sono cedute in deposito temporaneo a chi le ha
realizzate.
FONTI DELLE NORMATIVE RELATIVE AI CERVI VOLANTI
RDL 2010811923, n. 2207 (G.U. 27/X/1923, n.253 ): Disposizioni per la
navigazione aerea.
RD 11/1/1925, n. 356 ( Suppl. G.U.25/IV/1925, n.96): Regolamento per la
navigazione aerea.
successive modifiche del Regolamento fino al 1940, data dopo la quale il
cervo volante non è più menzionato.
L. 31/1/1926 n. 753 ( G.U. 14/V/1926, n. 111 ), che converte in legge i
precedenti RDL: 1° in data 24/12/1922, n. 1878 con il quale si dà esecuzione
alla convenzione per il regolamento della navigazione aerea, stipulata fra
1'ltalia e gli altri stati in Parigi il 13/X/1919 ed al relativo protocollo
addizionale firmato in Parigi il 1° maggio 1920 ed approvazione di due
emendamenti alla convenzione stessa, 2° in data 20/8/1923, n. 2207, " norme
per la navigazione aerea" , 3° in data 18/10/1923, n. 3176, "concessioni dei
servizi di trasporto esercitati con aeromobili".
FONTI DELLE NORMATIVE PER LA FOTO AEREA
RD 21/6/1928, n.1706 ( G.U. 1/VIII/1928, n. 178 ): Disciplina delle
concessioni di autorizzazione ad eseguire fotografie e cinematografie a
bordo di aeromobili. -RD 9/5/1935, n. 949 ( G.U. 22/6/1935, n.145): Nuove
norme per l'esecuzione di fotografie e cinematografie a bordo di aeromobili.
RD 22/7/1939, n. 1732 ( G.U. l/XII/1939, n.279): Esecuzione e diffusione di
rilevamenti aerofotografici, aerocinematografici e aerofotogrammetrici per
conto di privati o di enti nazionali e stranieri.
Leggi e normative inerenti foto aerea tratto da " IL FOTOGRAFO"  Gennaio
1997
.....Esiste in Italia un decreto regio che risale al 1925 e che regola le
riprese dall'aereo. E' il decreto numero 356 che, nonostante le successive
modifiche, è ancora molto restrittivo nei confronti dei fotografi che
vogliano riprendere il territorio italiano dall'alto. In origine il divieto
era ispirato a motivi di sicurezza militare. Oggi però i tempi sono
notevolmente cambiati: nell'epoca dei satelliti e delle comunicazioni
telematiche, tale costrizione sembra un po' fuori luogo. Tra gli articoli
del decreto ne troviamo uno che proibisce a chiunque di portare a bordo di
aerei apparecchi fotografici, oppure che detta le modalità di trasporto di
eventuali apparecchiature, imballate e confezionate in maniera tale da
essere inutilizzabili; inoltre, il pilota deve essere informato della
presenza a bordo di apparecchi fotografici e registrati sul libro di bordo.
In caso contrario, e previsto il sequestro delle attrezzature. In realtà
nessuno effettua controlli di questo genere, e nessuno dice nulla se ci
sorprende con la nostra compattina tra le mani mentre fotografiamo il
panorama dal finestrino dell'aereo.

 risate!!!!! ;- ) e poi fate voi avendo sempre buonsenso.
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I Piccoli Pirati dell'Aria
URL:    
http://www.fly.to/piccolipir.it
e-mail:	
picco...@geocities.com
<>============  :-)

organo motopropulsore hanno la precedenza.
Quindi se incontriamo un 747, e' lui a doversi spostare per darci la
precedenza !!!  :-D  :-D 
Ciao ciao,
   Ricky  :-)>
P.S.  Per risposte in e-mail eliminare il testo "BOH" dall'indirizzo