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Titolo: AIUTO problema con FSNAVIGATOR E NAVIGAZIONE :(

faccio il mio piano di volo, calcolo con autoroute una rotta per vie
aeree superiori ,che mi includa le sid e le star, e puff mi sbircio il
piano di volo... 
Inizio la tratta ,generata da Fiumicino - Tessera PISTA 4R, mi fa
passare per il vor di Ciampino e fin qui tutto ok.......... poi seguo
la radiale 357  in HDG, e fino a che non arrivo a tessera, il piano di
volo, non mi richiede ulteriori cambi di radiale.
il problema e il seguente :   non ho piu riferimento a che punto del
viaggio mi trovo e se sono o no , nei pressi di tessera........
allora io ho pensato di fare cosi  ,non so quanto sia reale la
cosa...........
Appena superato ciampino metto in hdg la radiale 357, che non cambia
mai per tutta la durata del viaggio.. nel frattempo in nav1 metto la
frequenza radio della pista ILS di atterraggio di tessera.... come
becco il segnale ils mi dirigo verso di esso per agganciarlo, ed
atterro a Tessera...........
pero volevo chiedere un consiglio sul realismo di questa
procedura........ personalmente, mi sembra un po folle sapere che sto
percorrendo la strada giusta ,ma non sapere dove mi trovo ....anche
perche , per me, sarebbe importante.............in quanto fsnavigator
sul percorso generato, mi segna un punto detto "begin of descent", dal
quale dovrei iniziare la discesa di quota, ma veramente non so come
possa capire di star sorvolando quel punto.............
almeno potessi regolarmi in base alla distanza di quel punto, dal VOR
Ciampino che ho appena sorpassato.............nulla! :((((( quel punto
e troppo distante dal VOR Ciampino, e  perdo il segnale del
vor.........
In sostanza, mi ritrovo a scendere di quota  in base alla rilevazione
del segnale ILS di Tessera........francamente un po troppo tardi per
iniziare la discesa di quota ,ma d'altronde come fare a
capire?....................
ripeto, quanto sta procedura sia reale non lo so.....
gradirei opinioni e consigli ............
ps.magari qualche anima pia, con fsnavigator, puo generare il volo in
auroute Fiumicino - Tessera selezionando come punto di arrivo la pista
4R provare il volo e dirmi come sapere di preciso quando si sta
sorvolando il punto di discesa............
grazie mille a chiunque possa aiutarmi :)

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nessuno mi illumina?:(

 
Devi mettere più waypoints! Se vuoi volare con le High Airyaws allora
aggiungi al piano di volo generato alcuni punti manualmente ad esempio:
da CIA vai a BOL a questo punto entri nell'aerovia per VERUN e prosegui
sempre sull'aerovia con la stessa heading fino all' NDB di Ferrara FER. A
questo punto procedi per il vor VIC con aerovia UL12 (con radiale 20 non
sono sicuro) da qui puoi far partire la STAR. Ma puoi anche fare altre
stade. 
Secondo me è inutile fare una rotta con 2 waypoints perchè altimenti diventa
una rotta diretta che puoi fare con il gps!
-- 
Muk :-)


wrote:
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musk questo mi e chiaro :) io pero volevo sapere se sto piano di volo
,generato da fsnavigator, per le high airways e realistico ....
 cioe', mi genera  un piano di volo che dal VOR di  Ciampino in poi
,seguo sempre la stessa radiale ,in hdg, ovvero la
357.......................
il mio problema e che nel piano di volo generato da fsnavigator ,come
ti ho detto, mi porta un punto detto : "Begin of Descent" cioe'
l'inizio della discesa di quota , ma avendo settato hdg a 357 e non
avendo piu la distanza dal vor di ciampino , non so se sono su quel
punto o meno... e non so quindi quando iniziare la discesa.... tutto
qui...............di conseguenza ti ho spiegato nel precendente post
come ho risolto il problema , ma effettuare la discesa solo quando
becco ILS di Tessera mi pare troppo tardi .
Ecco perche', volevo sapere se sto benedetto piano di volo generato
automaticamente da fsnavigator, sia realistico o meno.........
ovvio,  che come dici te, posso farmi un mio piano di volo e metterci
vor in quantita e punti in quantita.......in modo che aggiro il
problema , ma io volevo capire il senso del piano di volo generato da
fsnavigator.....................
a me, sto senso di sto piano di volo, che mi ha generato, mi pare
proprio na strunzata............................bah'.......

 >
Se voli in IFR, reale non è di sicuro, forse lo sarebbe se tu volassi in VFR
(e neanche tanto).
Se nella realtà dovessi scendere da (non so con che aereo voli) FL 300 a
2000 piedi (l'inizio del sentiero di discesa) solo quando intercetto il
segnale dell'ILS, avrei già strappato il mio brevetto..
Poi, oggi, con certi aeroplani (la maggior parte dei liner) si usa l'FMC, e
quello ti dice pure quando puoi andare al bagno o quando è occupato.
Prova a vedere se nel tuo programma, di cui conosco solo il nome, ti viene
chiesto sotto che regole di volo vuoi volare, altrimenti.......dagli fuoco e
torna a volare utilizzando VOR, DME, NBD, ADF e robe varie, di sicuro è
molto più divertente.
Spero di esserti stato utile, in caso contrario....piacere di averti
conosciuto.
Un Saluto, Peppe



Si è una stronzata!
Chi ha detto che Fs Navigator è perfetto? Pensa che generando dei voli con
il programma normale di FS a volte vengono fuori di quelle rotte da far
paura! Ovvero mi propone di arrivare ad un fix e poi virare di 170 gradi
per il prossimo distante 50 nm così da andare avanti e indietro x niente! 
Riguardo al punto di inzio discesa...non puoi farci nulla! Se non hai altri
punti da cui poter rilevare la distanza...
-- 
Muk :-)


wrote:

si utilissimo , ti ringrazio per i chiarimenti :)

punti da cui poter rilevare la distanza...
beh si ,,,,, in effetti non li ho ... pero, pensavo che e possibile
ricavarlo tenendo conto del tempo trascorso  dal passaggio sul vor di
ciampino e la velocita con la quale si viaggia , quindi tempo piu
velocita ........e potrei calcolare in quanto tempo dal vor di
ciampino potrei raggiungere quel punto.....pero sicenramente
inizierebbe a diventa un casino....................... perche il tempo
in FS2002  e simulata non e per nulla realistica come unita...........
e non saprei come regolarmi.....................vabbe vedro di farmi
percorsi con piu VOR in modo che avro sempre un punto di riferimento
per sapere se sto sorvolando un fix :) grazie :)