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Titolo: Dite la verità... (DC3)

Quando viaggiate col DC-3, lo fate rullare dal parcheggio o iniziate 
direttamente in testata pista?
Io la buona volontà ce l'ho messa, ho letto questo 
http://www.douglasdc3.com/dc3taxi/dc3taxi.htm
 ... è un bell'aereo, ma 
manovrarlo a terra è veramente un incubo :(
Non oso pensare a cosa succede se uno atterra storto, frenando separatamente 
le ruote con F11 e F12 inizia a fare le piroette...
Erano così ostici anche nella realtà, questi aerei?
-- 
Ciao,
Luca
Sito Web *** 
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Togli XXX per rispondere in privato 

io faccio sempre partenza dal gate qualunque sia l'aereo o 
l'aereoporto anche perchè rullare è molto divertente soprattutto se ci 
sono altri aerei nelle vicinanze e più e difficile far rullare un aereo 
meglio è
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 Erano così ostici anche nella realtà, questi aerei?
Quelle pochissime volte che ho volato con il DC3, in atterraggio mi sono 
sempre schiantato :)
Lo metto giù bene ma poi, quando inizia a tirar su il muso per via della 
velocità che scende, diventa sempre più ingovernabile e sistematicamente 
faccio la fine della marmellata Santa Rosa (aerei freschi a pezzettoni :).
Ciao
Maurizio
-- 
(SN Brussels Virtual SAB 026 :))
"FS2002 ist viel besser als in die hohle Hand geschissen"
Harald Fertig
-
Traduzione automatica di Neddu! del 30/01/04:
"FS2002 di mattina molto meglio quando nel concavo a mano saldato"
Mitico :o) !
--

 freschi a pezzettoni :).
Sì sì, e se freni troppo si pianta col muso sulla pista... LOL :)
Secondo me in FS2004 avrebbero dovuto inserire la possibilità di dirigerlo 
col joystick, così è quasi inutilizzabile... almeno per me.
Quello che mi chiedo è: nella realtà era così difficile manovrarlo a terra? 
Come faceva il pilota a dirigerlo a bassa velocità, quando il muso punta 
verso il cielo? :-?


 verso il cielo? :-?
Boh ... se è così erano (sono) veramente degli assi.
Ciao
M



Alt, il ground brake di flight simulator ha solo due stati,
per lo meno era cosi' nelle versioni precedenti e penso lo sia ancora...
La variabile che contiene il valore del tasto premuto ha solo 2 valori, 0 e
255,
il che e' equivalente a... tirare il freno a mano di una macchina per
rallentarla.
Sarebbe carino se esistesse qualche utility che a fronte della pressione di
un freno potenziometrico (forse il ch pro pedal ce l'ha) un piccolo driver
software inviasse dei microimpulsi della lunghezza sempre maggiore
simulando una pressione graduale del pedale (fra l'altro necessaria
per fare un arresto dolce al gate senza far vomitare tutti i passeggeri :)

 Erano così ostici anche nella realtà, questi aerei?
I bicicli sono intrisecamente incasinati in taxi perche' hanno il 
baricentro dietro alle ruote e una asimmetria in frenata provoca un 
momento imbardante. In atterraggio con i bicicli capita di fare i ground 
loop, tanto come dire testa coda  e di scassare l'aereo. Altra cosa che 
non aiuta e` il muso alto: per vedere davanti si deve procedere a zig zag.
-- 
--
Franco
Um diesen Satz zu verstehen, muß man der deutschen Sprache mächtig sein.

 ancora...
Non vorrei dirne una delle mie, ma mi sembra che in FS2004 abbiano implementato
la frenatura progressiva (non ricordo il termine esatto) .
Difatti quando freni (ho la pedaliera CH pro pedal) hai la possibilità
di ''regolare'' la potenza della frenata come si fa abitalmente
con la moto o con la macchina,  per intenderci.
Non penso però dipenda dalla pedaliera, ma da fs2004 stesso.
Ribadisco l' ho letto in Inglese e l' avevo capita così ma non sono sicuro.
Ciao.
-- 
Emiliano DG
skunkwork...@tiscali.it
-- 
MotoGuzzi V10 Centauro ''Apriscatole''
Kneesbroke Club Italia

 non aiuta e` il muso alto: per vedere davanti si deve procedere a zig zag.
anche nella realtà ?
Marco


scusa ma quando freni coi pedali quindi se spingi poco
frena poco e se spingi a fondo si blocca l'aereomobile ?
la scritta brakes appare in entrambi i casi ? tasti per questa funzione
non mi pare di averne visti e il funzionamento del tasto "." mi pare
invariato dal 2002 al 2004 (poi magari mi sbaglio)

verso il cielo? :-?
Credo che venissero utilizzati, oltre ai freni in modo differenziale,
anche i motori in modo differenziale, dando manetta solo al motore
opposto rispetto a dove si voleva girare. In FS funziona, bisogna
farci un po' la mano.
Ciao
Michele Pili
Terrinca di Stazzema LU

 la scritta brakes appare in entrambi i casi ?
Esatto, proprio cosě.
Compare una scritta con brakes preceduta da una parola
che francamente non ricordo.
Stasera se ho tempo ci guardo e poi posto.



Si. Ci ho volato su un Pitts acrobatico e il pilota siedeva dietro di 
me. PEr il taxing si andava a zig zag...
-- 
Sidewinder

 me. PEr il taxing si andava a zig zag...
:o)
Marco


Ecco una foto di me in volo rovescio:
http://www.sidewnet.com/images/pitts4.jpg
una esperienza indimenticabile
-- 
Sidewinder

 Compare una scritta con brakes preceduta da una parola
Ufff..... quindi ha un comportamento solo con quella periferica
e a quanto ho visto spulciando le varie opzioni non c'e'
l'equivalente di una serie di tasti che fanno la stessa cosa ?
sara' il driver della ch products che fa sto' miracolo


Si`, mi riferivo al caso reale. Non so con il DC3, ma con molti bicicli 
e` una cosa normale.
Ciao
