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Titolo: airbus vs boeing

ho provato con vari simulatori (fs2002 e x-plane) varie versioni di
a320, 737 ecc.... insomma, probabilmente sono io che non sono ancora
abbastanza "esperto" nell'uso dei flight sim, forse sono i limiti dei
simulatori ... ma a me non sembra che vi sia una gran differenza tra le
due famiglie di liners... più o meno tutti e due decollano nel medesimo
modo ... più o meno tutti e due salgono su con il medesimo rateo di
salita ... più o meno tengono la stessa velocità di crociera e seguono
la rotta impostata ... più o meno intercettano ILS alla medesima
(discreta) maniera ... insomma, credo che nella realtà vi siano enormi
differenze tra un a320 ed un 737 ... ma nel mondo simulato, a parte
qualche dettaglio grafico .... sembrano quasi la stessa cosa ...
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 qualche dettaglio grafico .... sembrano quasi la stessa cosa ...
Ma quali A320 e B737 hai provato?
Se provi il B737 di DF o di PMDG e l'A320 (o 319 e 321) di PSS ti accorgerai
delle "enormi" differenze...non parlo tanto di prestazioni (i limiti di FS
nel ricreare modelli di volo realistici sono noti a tutti!), ma
nell'avionica, nella gestione dei sitemi di bordo, AP, FBW, FMC ecc. ecc.
ecc....
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Ciao, NEDDU!!!
Appassionato di cargo..specialmente se vecchi, scassati,
rumorosi, puzzolenti e lenti!!!
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 qualche dettaglio grafico .... sembrano quasi la stessa cosa ...
Ciò che dici è vero ma è anche falso.
Neddu! probabilmente ha 2 piedi come Sky One che a sua volta ha un naso come
me; per non parlare di Invernomuto o Yoda che avranno lo stesso numero di
mani :o)
Per non parlare di Spieg che ha almeno un ginocchio come Max-Liea e Franco
(Worfina la lascio fuori che è un pò diversa ;o).
Però siamo anche completamente diversi ...
Tu stai paragonando 2 aerei che ... volano.
Secondo me, se studi a fondo il PSS A320 ed il 737DF (tanto per dirne 2) di
differenze ne noti parecchie.
E' chiaro che entrambi hanno due ali e due motori, con un cockpit e due
poltroncine ... ma che vuoi fà ?
Anche la Golf ha un volante come la Ford Taunus del 1980 ...
Ciao
Maurizio
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"FS2002 ist viel besser als in die hohle Hand geschissen"
Harald Fertig
Ps. Ah ... auguri, cari simul-piloti-colleghi da strapazzo ;-)

 poltroncine ... ma che vuoi fà ?
Anche il Dornier 328 jet li ha ... ma ha un comportamento completamente
diverso! per non parlare di un ATR42 o di un Fokker 100!
Ed FS2002 queste differenze me le fa sentire!
Insomma, se non fosse per i diversi pannelli, credo che nessuno si
accorgerebbe, cloche alla mano, se sta pilotando un 737 oppure un A320


 accorgerebbe, cloche alla mano, se sta pilotando un 737 oppure un A320
Sai, penso che quando sei sparato a mach 0.78 su un 320 o su un 737 (o anche
su un MD-80) non è che vedi molta differenza.
Sotto questo punto di vista, ti capisco ...
Ciao
M


 accorgerebbe, cloche alla mano, se sta pilotando un 737 oppure un A320
I due aerei sono, come prestazioni, abbastanza simili. Secondo me quello 
che non si riesce a percepire in FS (ma e` un limite di molti simulatori e 
dopo ti faccio qualche esempio) sono proprio le minime differenze di cui 
parli tu. Poi tra Boeing ed Airbus c'e` proprio la filosofia di pilotaggio, 
anzi gia` di progettazione e costruzione dei velivoli che e` diversa. E 
questa differenza, in FS, la percepisci solo dal pannello, dal FMC, dalle 
manette, ecc. Se ci fai caso, anche in Grand Prix non percepisci la 
differenza del pilotare una Ferrari da una Minardi (velocita` massima a 
parte), mentre penso che in realta` le differenze siano molte di piu`. 
analogamente in Train Sim pilotare un TGV non e` molto diverso da una E-646 
(a parte qualche comando), ma penso che in realta` ci sia un po' di 
differenza... La simulazione puo` arrivare fino ad in certo livello di 
complessita`, soprattutto sui nostri PC di casa.
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