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Titolo: Nuvole e turbolenze nella realtà

Ciao a tutti.
Non sono nuovo nuovo, ma non homai scritto molto, e più da quando ho
formattato il PC e non ho reinstallato Flight Simulator (non ho molto
tempo da dedicargli).
So che magari non è il NG giusto, ma so che circolano piloti veri, quindi
ci provo.
So che volare attraverso le nuvole non porta problemi all'aereo, ma lessi
da qualche parte che c'è un tipo di nuvola che è piuttosto pericolosa, e
si cerca di evitarla. E' vero o ricordo male? Come si chiama questo tipo
di nuvole? Mi potete dare qualche link a proposito? Grazie a tutti!
Ciao
Davide

sicuramente ti riferisci ai cumulonembi.
tk


 sicuramente ti riferisci ai cumulonembi.
Forse si... che problemi danno? Sono davvero pericolosi? Perché? 
Ne hai più domande? :)
Ciao!
DAvide

Non comporta problemi dipende...spesso in nube si raggiunge lo zero
termico e se non accendi i vari sistemi anti-ice poi sono amari...
Cmq le nuvole a cui ti riferisci sono i cumulonembi (per gli amici
"CB").
Sembrano la parte "pannosa" degli chantilly. Hanno uno sviluppo
verticale. Sono molto pericolosi a causa della forte turbolenza cha
hanno all'interno dovuto da moti ascensionali di aria calda che poi si
raffredda e scende e si mette a girare insomma un casino :P
Le ascensionali sono molto violente perchè l'aria si ritrova ad essere
molto calda in un ambiente molto freddo per cui l'ascensione è molto
rapida. Data la velocità lo spostamento è praticamente adiabatico per
cui non perdendo calore arriva ad alte quote.

 ha scritto nel messaggio
news:pan.2004.01.16....@firenze.net...

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 da qualche parte che c'č un tipo di nuvola che č piuttosto pericolosa, e


 di nuvole? 
Le nuvole pericolose sono di due tipi, i cumulonembi (nubi 
temporalesche) e i cumuliroccia (quelli che coprono le montagne contro 
cui vai a sbattere :-)).
I cumulonembi (CB) sono pericolosi per la turbolenza interna: ci sono 
correnti ascendenti e discendenti molto forti (decine di metri al 
secondo), oltre ai limiti di progetto dell'aereo. Inoltre c'e` grandine 
(grossa) che va su e giu`, e che puo` fare del male a qualunque 
struttura (a parte la possibilita` di fare ghiaccio). Inoltre dentro ai 
CB ci sono buone possibilita` di prendersi qualche fulmine, e anche se 
un aereo e` protetto per tali eventi, e` meglio evitare.
Infine da un CB (che puo` arrivare a quote molto elevate, ad esempio 
FL430 o piu`), viene sparata fuori della grandine *dalla parte 
superiore* e questa grandine puo` cadere anche in zone di cielo azzurro.
Con i CB ci sono solo due parole: stare lontani. Sugli aerei ci sono i 
radar o gli strormscope *solo* per evitare le cellule dei CB. Se un CB 
e` isolato, lo si vede e gli si gira attorno. I casi piu` pericolosi 
sono gli embedded CB, cioe` CB inclusi dentro altri sistemi nuvolosi, 
che non si vedono da lontano.
Mi potete dare qualche link a proposito? Grazie a tutti!
Link sui CB non me ne vengono in mente, ma sugli effetti dei CB chissa` 
se questo funziona ancora (sono offline e non posso controllare):
http://flightlevel.20megsfree.com/
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 
http://flightlevel.20megsfree.com/
Terrificante!!! :-O
Bè a questo punto viene da chiedersi se in FS9 entrare in un cumulonembo sia
pericoloso come nella realtà... o ci si può tranquillamente entrare con un
Cessnino senza che accada nulla?
Ciao
Badesound

 
http://flightlevel.20megsfree.com/
Povero piccolo ;)
Quelli finiti sui motori non hanno provocato nessun danno?
-- 
Bye
Sito web ISP - 
http://web.tiscali.it/it.sport.palestra/

 FL430 o piu`)
Se la troposfera generalmente arriva a FL330 - 350 come può un CB
svilupparsi così in alto?
Non è polemica è una curiosità vera e propria! :)
CiAo!

 svilupparsi così in alto?
Perche' la troposfera non ha una altezza fissa, ma varia con le 
condizioni ambientali, con la latitudine e la stagione. In generale a 
latitudini elevate e` piu` bassa (FL250 o giu` di li`), mentre a basse 
latitudini puo` salire ben piu` in alto (FL500). Tutti numeri dati a 
memoria. Alcune carte con CB a 430 le ricordo.
Ciao
