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Titolo: Ma quanti colpi sopporta l'F-16?

Come ho detto nell'oggetto  della mail vorrei sapere quanti colpi di
cannon può sopportare il Falcon prima di esplodere.
Si, perchè mi sembra un po' strano che alla prima bordata esplode del
tutto, no?
Pure l'Apache ha almeno un po' di protezione.
Grazie.
Tango

Pure l'Apache ha almeno un po' di protezione.
L'apavhe ha molta piu' protezione di un F-16. E' pesantemente
corrazzato per essere un velivolo. Penso che macchina volante piu'
resistente sia solo l'A-10.
iauz
Invernomuto   invernomuto~~@
italymail.com
  UIN-3126729 
togli le tilde per rispondere in e-mail 
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c'è una voce chiara ed argentina, che fu fuoco e medicina
come adesso e' amore e rabbia per me.
D.Silvestri "Cohiba"
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Pure l'Apache ha almeno un po' di protezione.
Cacchio, incassa anche i 23 mike-mike (eh,eh,eh, very professional...)
Ciao
-- 
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Kilroy č stato quě
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Progetto SETI@home 
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/
Fai la tua parte!!!
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il.duca...@iname.com
       Togli la TARTARA per rispondere

tutto, no?
Immagino che dipenda da dove ti beccano!

 Tango
L'F-16 ne sopporta un quantitativo variabile... dipende dove e come ti
colpiscono. Il pilota non ne sopporta nemmeno uno...
-- 
Basta,punto,finito.
BYE!
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ulis...@iol.it
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;)Bed
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 Immagino che dipenda da dove ti beccano!
Ok, questo è vero ma perchè ad ogni santa partita (tactical engagement) al
primo colpo dato da ogni posizione faccio i fuochi d'artificio???
Non mi sembra tanto realistico, uno straccio di corazza dovrebbe averla, ce
l'hanno anche gli Apache!!!
Tango

l'hanno anche gli Apache!!!
Potrebbero almeno farlo di acciaio inox solo che ci vorrebbero
i razzi dell' X-15 per poterlo muovere!!!
Gli F-16 e gli Apache sono macchine diverse per fare cose diverse
e se il falcon fosse piů pesante non sarebbe cosě facile fuggire a
600 nodi quando sul radar hai una schiera di hostile che sembra un
albero di natale.
Ciao e occhio agli ZSU (texture a 5 e molla i biscotti a 9000 ft)



Ce l'hanno *soprattutto* gli Apache!
Quelli stanno tutto il tempo a bassa quota a scovare tank e fanteria, te lo
credo che sono ben protetti.
Tra gli aerei, l'F16 non e` specializzato in quel lavoro come A-10 e Su-25,
quindi non pretendere di sedere in una vasca di titanio e volare senza
un'ala con il motore colabrodato dai proiettili!
Ovviamente il gioco non puo` essere iper realistico quindi cerca di stare
alla larga dalla contraerea e aggiornalo sempre con le patch.
Forse nel Tactical engagement avrai dei problemi, ma nella campagna no
perche` li` potrai tranquillamente girare al largo dalle cannonate e/o
quelle si gireranno verso qualcun altro.

 l'hanno anche gli Apache!!!
Ma cosa c'entra che ce l'hanno anche gli Apache?????
Scusa eh!?... Ma uno è un caccia "leggero", un'altro è un elicottero
d'assalto anti-tank: ti sembra che siano paragonalbili?
A questo punto perché non hai detto: "non mi sembra tanto realistico: il
Falcone non sopporta i colpi da 20mm come fa l'M1A1 Ambrams che ha la
corazza composita Chobam"!
... E non veniamo fuori con paragoni con i B-52 et similia che nemmeno
lì c'incastra qualcosa...





Chiedo scusa.
Ho utilizzato un paragone che non c'entrava nulla con il mio discorso.
Lo so che l'Apache è stato progettato per poter subire quasi indenne i colpi di
artiglieria.
Mi scuso con il NG per questa mia affermazione che, troppo tardi, mi sono reso
conto quanto fosse fuori luogo.
Il motivo per cui ho scritto il primo messaggio è perchè mi ha fatto molto
adirare il fatto che tutti hanno decantato il sensazionale realismo di Falcon 4.0
e poi vengo abbattuto alla prima scarica.
Io non ho mai pilotato un vero Falcon (sembra strano? :-) ) e quindi non posso
dichiarare l'attendibilità di alcuni aspetti, ma ho trovato strano che un caccia
sia così delicato che appena il nemico gli sternutisce contro, esso precipiti.
Sia chiaro, per quanto ne sò io potrebbe anche essere così, ma ho scritto a
questa NG proprio per chiedervi una conferma od una smentita dei miei dubbi su
questo aspetto del gioco.
Chiedo ancora scusa per quelle frasi che ho scritto senza ragionare e che
giustamente vi hanno un po' indispettito.
Mea culpa, mea culpa, mea maxima culpa.
Tango

 Mea culpa, mea culpa, mea maxima culpa.
Non chiedere scusa di nulla, il newsgrup esiste per questo, chi non sa od ha
dubbi chiede, chi sa risponde, chi si offende pure, chi insulta pure, è
questo il bello di un newsgrup, piena libertà di opinione ed espressione.
Ciao Fabio
UIN 27730515

 caccia deve perdere il controllo e cadere in picchita.
In ogni punto no, dipende, in ogni caso nel Falcone non sempre precipiti,
almeno non con la 1.06


stessa forza di un 20,30 mm.
Oh, vuoi dire i leggendari 88 che farcivano la valle della Ruhr nei
giorni bui della WWII.  Leggevo che i piloti inglesi ne avevano un
gran timore, sai mica a che quota arrivavano?
Ne avevano fatto una versione anticarro oppure sono io che ricordo
male?
Comunque con quello che hai detto...mi è crollato un mito.
Ciao
-- 
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Kilroy è stato quì


Si, questo č vero ma il materiale con cui č stato costruito, che dovrebbe essere
Ti ha risposto degnamente, come sempre, Spieg.
Ciao e vola alto...20000ft
-- 
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Kilroy č stato quě


 Tango
OHIÒHI! Veramente rileggendo il mio post forse sono stato in effetti un
po' troppo polemico... magari ho colto anche un leggero tono ironico da
parte tua per come ti abbiamo (ho) trattato? Mi scuso anch'io se sono
stato un po' rude.
Per tornare al discorso dell'F-16 devi contare che i cannoni aria-aria
odierni (anche se non ho sottomano i dati tecnici) hanno un calibro
medio di 20mm circa, e ti assicuro che sono delle belle sleppe!
Considera poi che sono sparati alla velocità di 4000 colpi al minuto o
giù di lì; se fai un rapido calcolo (mmh vediamo...) in un secondo fanno
ca. 66 colpi che ti becchi di proiettili perforanti/incendiari e
dirompenti. È vero che l'aereo in sè per sè non è fatto di burro, ma un
proiettile di quel calibro, a quella velocità (e con quel numero) ti
passano le ali e i piani di coda da una parte all'altra con la stessa
difficoltà con cui uno stecchino entra in un budino (anche la rima,
thò!).
... per non parlare dei cannoni AA...
Se poi consideri che le ali e la fusoliera contengono il carburante (che
dicono sia molto suscettibile all'esplosione se trattato senza una certa
accortezza); che il motore è mediamente delicato (carburante anche lì);
che se non sbaglio il licquido idraulico prende fuoco che è un
piacere... bhè! Allora non ci vuole molto per "riportare a terra" i tuoi
sogni di gloria, per così dire...
Ultima cosa: a me spesso mi danneggiano anche il seggiolino eiettabile
(scherzo!), ma l'aereo lo riporto a casa, di solito. A meno che non mi
lancino due apex, nel qual caso il primo lo evito... ma il secondo...


Ciao
Ciao
Federico
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fd...@hotmail.com
ICQ UIN 18027669
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 lancino due apex, nel qual caso il primo lo evito... ma il secondo...
Ecco, un'altra cosa che non ho capito: se io ho un nemico in coda che mi colpisce, come
fà a spaccarmi il seggiolino, che in teoria dovrebbe essere apposta progettato come
"ultima spiaggia" di un pilota?
Mi è capitato spesso anche a me che mi rimaneva in mano la leva di espulsione!
Ti faccio inoltre i miei complimenti perchè non sono mai riuscito a tornare alla
base...
Con o senza gli Apex dietro, dopo la prima bordata (che come avete capito mi è fatale),
i piloti avversari si spargono la voce che io non sto troppo bene e come in macelleria
devono prendere il numeretto per potermi sparare da tanti che ne arrivano!
WOW! Oggi ho la vena artistica nello scrivere messaggi!
Tango

 Federico
Ciao,
-gatt-

 Verissimo.
Gli alleati hanno dovuto aspettare la fine del conflitto per avere un
cannone di pari prestazioni, hanno provato di tutto, ma mancavano a volte di
velocità di proiettile, a volte di precisione, a volte di carica esplosiva,
a volte di tutto.

da Rommel stesso durante la campagna d'Africa. Appena arrivato in africa si
Beh, mica era una Volpe per niente...
Grazie (anche agli altri piloti) per le risposte.
Ciao
