Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: Pedaliera elicottero

Ciao a tutti.
Possiedo Fligh Simulator 2002 ma non riesco a pilotare l'elicottero per piu'
di un minuto.Penso occorri una pedaliera.Qualcuno di voi mi sa' dire se sono
soldi spesi bene?Eventualmente che modello acquistare?
Grazie anticipatamente a chi mi sa essere di aiuto!

All'improvviso giunse silenziosamente alle mie spalle Paolo e, facendomi
sfiorare l'infarto, disse:

Non ti so consigliare una pedaliera, ma ti posso dire una cosa: il
pilotaggio di elicotteri è la cosa più frustrante di Fs2002. Praticamente
sono ingovernabili: io non ho una pedaliera, ma ho il comando del timone
controllato dalla rotazione della leva del Joystick, tuttavia, a meno di non
ridurre il realismo, non sono mai riuscito ad atterrare senza schiantarmi.
Credo che i modelli di volo degli elicotteri di Fs2002 siano fatti un
pochino coi piedi.
Ciao.
-- 
Lucio
ICQ# 126307243

 ICQ# 126307243
non sarei così duro con MS. ho iniziato a pilotare l'elicottero con fs2000 e
lì si che era veramente difficile (anche con la difficoltà al minimo). cmq
con molta, molta pratica ci sono riuscito. certo centrare perfettamente la H
di una pista è un impresa ardua, però con un po' di margine è possibile
atterrare senza schiantarsi.
con fs2002 è tutta un altra cosa. al livello facile si può fare praticamente
tutto. è chiaro che ci vuole un joy con timone (tipo sidewinder).
Riguardo i modelli di volo di FS non sono poi così male, anche perchè non
credo che nella realtà si molto semplice...
ciao Lorenzo
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ciao Lorenzo


 occasionale difettuccio secondario, sarebbe una cosa moooolto buona.
su questo siamo d'accordo..... ;)
ciao!
Marco

 Marco


 (vogliamo mettere le vagonate di update per i SO?)
già...
l'unica "spiegazione" (ho detto spiegazione, non giustificazione.....) è che
i 'bug' che ha fs2002 non sono tali da pregiudicarne il funzionamento, cioè
non è che ogni volta che carichi il 747 ti crasha..... quindi probabilmente
la MS ha preferito ( = costa meno) evitare di rilasciare SP ma di
confezionarli direttamente nella prossima release. almeno potrà scrivere
sulla scatola: "improved ATC feature, best flight-dynamic for all kind of
airplanes", ecc............
ciao e buoni voli (e atterraggi.....)
Marco

effettuare un volo traslato con un elicottero ? io proprio non ci riesco...
Io ho iniziato a pilotare gli elicotteri con FS98 ed era veramente
come tenere una pallina da ping pong in equilibrio su uno spillo!
Quando poi sono passato a FS2002 Pro mi è sembrato mooolto più facile
ed il paragone è diventato "come tenere un pallone da calcio in
equilibrio su tre dita.."
Infatti la differenza è che in FS2002 sono aumentate di molto le
inerzie ai movimenti di rollio, beccheggio e imbardata, che facilitano
la correzione e la previsione del movimento che avrà l'elicottero in
base ad un tuo comando.
Finalmente con questo ultimo FS riesco ad eseguire tutte le manovre,
compreso il volo traslato, l'hovering, ecc...
Un paio di accorgimenti che uso sono:
1. usare sempre il virtual cockpit con zoom pari a circa 0,70, in modo
da tenere sotto controllo il tetto dell'elicottero, la strumentazione
ed avere auna visuale abbastanza realistica in quando ad ampiezza.
In questa visuale è possibile ruotare lo sguardo con l'hat del joy per
controllare dove si sta andando e come è posizionato l'elicottero
nello spazio (se inclinato in avanti o all'indietro o lateralmente).
Tenendo d'occhio tutti questi parametri hai dei punti di riferimento
che ti aiutano nel dare ad esempio la controspinta nella direzione
giusta per rallentare o per ruotarti senza traslare o traslare senza
muoverti anche in avanti.
2. non guardare quasi mai l'indicatore di velocità analogico, ma
quello digitale che compare quando premi SHIFT+Z.
Per sapere se sei realmente a velocità 0 è l'unico modo sicuro.
Una cosa che mi piace fare (anche per vedere l'elicottero
dall'esterno..) è pilotare dalla torre di controllo.
Ad esempio a Meigs mi metto in torre e con questa visuale piloto
l'elicottero come se fosse un modellino radiocomandato, decollo faccio
le mie manovre acrobatiche, mi metto in hovering, ed atterro davanti
al cessna che sta per decollare ;-))
Occorre molta pratica, ma è il massimo!... ;-)
Se vi piacciono gli elicotteri e volete pilotarne qualcuno di quelli
ripitturati da me, sul mio sito trovate l'Eurocopter BK-117 del 118
Bologna Soccorso, L'Agusta A129 Mangusta cavalleria dell'aria e il
Bell 212 dell'Aeronautica Militare SAR (ricerca e soccorso).
http://digilander.libero.it/starfred/
Ciao e buon volo
Fred

 Fred
ciao!!
Marco

lungo/complicato/nonhaitempo avresti un link a un tutorial ? thx!
Prima di tutto scordati degli strumenti del pannello ;-)
Virtual cockpit attivato come ho scritto nel post precedente e
indicatore della velocità digitale (SHIFT-Z).. 
Se parti da terra, decolli e rimani in hovering stando attento a non
muovere di un millimetro il joystick dalla posizione centrale.
Ogni minimo spostamento ti porta ad una deriva in quella direzione.
Sarebbe bene avere una minima, ma non nulla, zona morta nel joystick,
proprio per evitare questo inconveniente.
Dai un piccolo colpetto nella direzione (ad es. dx) poi ritorni col
joy al centro. Dovresti vedere che l'elicottero inizia a muoversi
verso dx molto lentamente.
Tieni sempre d'occhio la velocità digitale, che rimanga 0.0
Per fermarti ridai lo stesso colpetto ma verso sx.
Devi tenere presente che per fermare un movimento in una direzione
devi imprimerne uno uguale e contrario.
La difficoltà è individuare in che direzione sta andando l'elicottero
e di conseguenza riuscire a dare la spinta nella direzione opposta per
fermarlo. 
Questa è una difficoltà che, secondo me, su un vero elicottero hai
molto meno, per il fatto che sei tu che ti sposti e non è un'immagine
su un monito che si sposta.....
Ovviamente se mentre stai traslando noti che ti stai spostando anche
in avanti, devi semplicemente dare piccoli colpetti indietro fino a
che non annulli lo spostamento in avanti.
Se tieni l'elicottero inclinato all'indietro cercando di fermare
l'avanzamento, rischi che sia eccessiva la spinta all'indietro ed
arriverai ad andare al'indietro anzichè in avanti.
Quindi è sempre meglio inclinare di poco l'elicottero e poi riportarlo
subito in posizione livellata (è questo che intedo per "piccoli
colpetti").
A mio parere una delle manovre più difficoltose è ruotare lelicottero
su se stesso rimanendo perfettamente in hovering.
Se riuscirari a farlo senza trovarti ad un certo punto con un
movimento traslato, allora avrai afferrato tutte le nozioni del
"perfetto hoveringhista".. ehehh :-))
Occorre pratica, ma ti assicuro che da enormi soddisfazioni ;-))
Ciaoo ;-)


 Occorre pratica, ma ti assicuro che da enormi soddisfazioni ;-))
ne sono convinto!
ciao!
Marco