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Titolo: quasi OT: F16

Ciao ragazzi.
Avete visto sui TG le immagini dell'F16 che
si è schiantato negli USA ? Brrrrrr !
Nemo

si è schiantato negli USA ? Brrrrrr !
Ad una prima impressione, sembra che la causa dello schianto sia il
fatto che l'aereo si è infilato nella terra a tutta velocità...;-)
Ciao
-- 
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Kilroy è stato qui
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SETI @ Home    ver 2.0
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/

 fatto che l'aereo si è infilato nella terra a tutta velocità...;-)
Non prendertela a male, ma visto che il pilota ci è
rimasto non mi sembra proprio carino ironizzarci su...
Tu che dici ?
Nemo

 Tu che dici ?
--
Spieg
UIN 27730515

 Ciao
Analisi ineccepibile devo dire...;)))

Ciao
Mi sembra in realtà che abbia "spanciato". Quello che non mi spiego è
perché il poveraccio non si sia espulso... avrebbe dovuto capirlo che
non ce l'avrebbe fatta a chiudere il looping (in realtà quel poveraccio
ce l'aveva quasi fatta).
... almenon non ha sofferto...
-- 
[...] il terremoto, le cavallette, NON E' STATA COLPA MIA!!!
Basta,punto,finito.
--------------
ulis...@iol.it
ICQ# 19606650
Niente applausi... lanciate soldi!!

si è schiantato negli USA ? Brrrrrr !
no... cosa è successo?
ciao e grazie!
Ryz
ps: speriamo che non fosse uno di noi con Falcon 4.0...
= |
"Sono una gioiosa macchina da guerra...
...quando passo io, trema tutta la Terra!"
Ryz          ICQ# 23256814
SpiderMan ICQ# 54209039

... almenon non ha sofferto...
ma perché è morto?
e chi era??!!
...è per questo che Tom che propagandava la stessa manovra non si fa
più sentire...
...sarà mica stato lui... sigh...
ciaù!
Ryz


fatto che l'aereo si è infilato nella terra a tutta velocità...;-)
...la tua perspicacia a volte mi sorprende...
...questa non è una di quelle volte!!!
)))


no... cosa č successo?
Manifestazione aerea, F-16 che effettua un "loop under" (cosě dice
Ulisse, 'sti cacchio di tiggě fanno vedere solo gli ultimi
fotogrammi...), il cerchio si chiude tragicamente con lo schianto
dell'aereo e una palla di fuoco. Non si vede proprio il momento
dell'impatto, ma effettivamente, dalla traiettoria precedente, sembra
che stesse per farcela a richiamare per tempo...
E io, con le mani pucciate nell'acqua dei piatti, ad immaginare la
voce di Betty che grida "pull up, pull up"...
Ciao
-- 
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Kilroy č stato qui


Tu che dici ?
In effetti, sono stato molto cinico. Non intendevo, come dice Spieg,
offendere il pilota...ho preso spunto dalle parole retoriche che
dicono sempre i telegiornali: "una commissione d'inchiesta è stata
incaricata di accertare le cause dell'incidente..."
Ciao
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Kilroy è stato qui


... almenon non ha sofferto...
Poco ma sicuro...notato come assistevano placidi gli spettatori?



E' incredibile come tu sia sempre l'ultimoa sapere le cose:-))))
Ciao
Erberto




 ... almenon non ha sofferto...


voce di Betty che grida "pull up, pull up"...
poveretto...
ciao!
Ryz


Se vi interessa qui dice qualcosina...
ciauz,
il Don
Story From
Staff and Wire Reports
March 20, 2000
KINGSVILLE, Texas - An experienced Shaw Air Force Base F-16 Fighting Falcon
pilot died in a fiery crash Sunday at an air show in his home state.
Maj. Brison Phillips, 35, of Dallas was a member of the 78th Fighter
Squadron and the commander of the 9th Air Force F-16 Demonstration Team,
said Senior Airman Christopher Moore, a Shaw spokesman. He had been
stationed at Shaw since January 1997.
Phillips had more than 10 years' experience in F-16s, including 130 combat
sorties. He had more than 2,600 flight hours and 2,300 hours in the F-16,
Moore said.
Phillips had also flown combat missions in Iraq during operations Desert
Storm, Desert Shield and Northern Watch, and over Bosnia during Operation
Deny Flight.
The crash has affected everyone at Shaw, said Maj. Laurent Fox, a Shaw
spokesman.
"I think it's kind of still in shock," Fox said this morning. "They're
reacting as expected - really kind of shock and sorrow. It's a pretty
traumatic time."
The jet went down around 12:45 p.m. CST Sunday while performing aerobatic
maneuvers as part of Air Show 2000 near Kingsville Naval Air Station.
The plane exploded, scattering debris for a half-mile in a field about six
miles north of the naval base, said Navy Master Chief Jim Rostohar of NAS
Kingsville.
According to Rostohar, a member of Phillips' demonstration team said he
crashed while performing a maneuver called a split-S, or a vertical
turnaround.
"It looked as if he was trying to get the nose up," Rostohar said.
The split-S is executed by rolling the plane upside down and then pointing
the nose toward the ground, completing a half-loop ending with the plane
flying in the opposite direction right-side up.
An Air Force investigative team was expected to arrive Sunday night to begin
piecing together what caused the plane to go down. Investigations usually
take 60 to 90 days to complete, said 2nd Lt. Paula Kurtz, a Shaw
spokeswoman.
The last crash involving a Shaw aircraft occurred in Sumter on Nov. 19,
1998, when an F-16 crashed into a wooded area off U.S. 521 shortly after
take off. Investigations concluded that crash was caused by a failed
electric generator that caused the engine to lose power. The pilot safely
ejected.
That crash prompted Shaw to inspect all of its F-16s. All of the planes were
outfitted with new software to prevent similar problems.
Fox said he did not want to speculate on the cause of Sunday's accident,
saying only that there could be any number of possibilities.
More information was expected to be released at a press conference scheduled
for 1:15 p.m. today at Shaw.
The maintenance record of the plane, which was flown from Shaw to Texas, was
unavailable this morning.
The rest of the air show, which was scheduled to include a performance by
the Navy's Blue Angels, was canceled, Rostohar said. Investigators closed
off the crash site and were beginning to search the wreckage for a cause of
the crash.
Kingsville is about 30 miles southwest of Corpus Christi
----------------------------------------------------------------------------
Dario - Sapiente (on irc) - il "Don" (battle name) ;-)
N. ICQ 45471747
sapien...@yahoo.it
 (mi stava simpatico Socrate e SN1987A è una bella
supernova)
Socio GAP - Gruppo Astrofili di Padova
Socio CICAP - Comitato per Il Controllo delle Affermazioni sul Paranormale
Tuttologo :)
***************************************************************************
Li portammo sull'orlo del baratro e ordinammo loro di volare.
Resistevano. Volate, dicemmo. Continuavano a opporre resistenza.
Li spingemmo oltre il bordo. E volarono.
---------------------------------------------     (G. Apollinaire)
(firma automatica)

 KINGSVILLE, Texas - An experienced Shaw Air Force Base F-16 Fighting
Falcon
Ecc...ecc.. [cut]
Qualche anima gentile meno ignorante di me sarebbe cosi' buona da tradurre?
Tenchiou'
--
Ciao da Marco m&m.
Micaro   ICQ# 66242159

Tenchiou'
Facendo un rapido sunto:
Il maggiore Brison Phillips (classico cognome da pilota) era un membro
del 78esimo fighter Squadron, e il comandante del nono AF F-16 Demo Team
e aveva più di 10 anni di esperienza sugli F-16, con 130 sortite di
combattimento. Aveva + di 2.600 ore di volo di cui 2.300 con gli F-16 e
aveva partecipato alle operazioni Desert Storm, Desert Shield, Northern
Watch e Deny Flight. Il tizio quindi <<ci sapeva fa'>>.
L'aereo è esploso lanciando detriti in un raggio di mezzo miglio.
L'aereo si è schiantato a terra durante l'esecuzione di una manovra
chiamata Split-S
"Sembrava come se stesse cercando di tirare su il muso"
Blablabla sulla commisione incaricata delle indagini, su un altro
incidente al decollo di un Falcone, ecc ecc.



In pratica ha semplicemente preso male le misure?
Urca! Da noi si puo' sempre ripristinare la situazione precedente...
Pace all'anima sua.


Watch e Deny Flight. Il tizio quindi <<ci sapeva fa'>>.
be'... diciamo allora che è morto dove voleva morire... ossia sul suo
aereo!
ciao!
Ryz (che per una volta tanto non è ironico... chi vuole capire
capisca)



Che e' sto' GLOC?
--
Ciao Toro
"...ma la speranza e' l'ultima a morire,
chi visse sperando mori' non si puo' dire..."
Litfiba
ICQ#43293257

Che e' sto' GLOC?
Se aggiungi una K, è una pistola austriaca...;-)
In questo caso, è Gravity-Induced Loss of Consciousness. Perdita di
conoscenza indotta dal numero di G.
Ciao
-- 
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Kilroy è stato qui
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SETI @ Home    ver 2.4
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/