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Titolo: DF737 forse ho parlato troppo presto

Salve ragazzi. Ho fatto un altro volo con il 737 della DF e mi sono
accorto che forse, tutto sommato, i rpoblemini che affliggevano la
versione del 2000 esistono ancora. Tanto per cambiare ad ogni volo si
comporta in modo diverso..ma... e ho notato sia uno strano
comportamento nell'intercettazione dell'HDG quando si seleziona la
funzione LNAV sia un comportamento strano che a volte capita quando si
decide di effettuare una procedura HOLD.
Non commento più... mi chiedo solo perchè quelli della Dreemfleet
insistono col dire che il loro prodotto è ok al 100%. Chi li capisce è
un genio!
A proposito... il 767 della Wilco (che molti mi hanno consigliato ed
io non ho ancora preso) è proprio vero che non ha tutti sti
problemucci?
Un saluto e un buon 2002 e un buon euro a tutti :-P
Bye, Max.

 decide di effettuare una procedura HOLD.
Nonm potresti essere più preciso? a me sembra che funzioni tutto senza 
problemi, solo una volta l'FMS e l'AP ha cominciato a dare i numeri, ma 
subito dopo è collassato proprio tutto FS.

subito dopo è collassato proprio tutto FS.
Allora. Decollo da Napoli, pista 06. Seguo la procedura SID (PNZ5A) in
manuale. Nell'FMC ho messo come primo waypoint il vor di Ponza.
Arrivo su Sorrento, viro a destra e seguo la radiale 287 verso Ponza.
Decido di attivare LNAV e, a detta di quelli della DF l'autopilota
dovrebbe essere più intelligente e eseguire la rotta migliore per
portarsi sulla rotta per raggiungere il fix. Be io lo attivo e l'aereo
mi vira per 360 (completamente a destra rispetto a dove sarebbe dovuto
andare). Poi dopo un pò decide di ri-virare a sinistra e finalmente
segue quello che gli dice l'FMC e cioè una prua di 287.
Per favore non ditemi che è normale ;-)
E questa è già la seconda volta che mi capita.
Un'altra volta stavo atterrando a Napoli. Mi danno una holding su
BENTO. Io allora imposto nell'FMC (come ho sempre fatto) la hold solo
che il 737 una volta arrivato su BENTO se ne dimentica e procede
dritto. Tutto era settato regolarmente (l'avevo fatta anche il giorno
prima). Ma....
O sono rincoglionito io o sto pannello a volte ha delle crisi
esistenziali :-P
Tra l'altro sono sempr ei problemi che già avevo riscontrato e che,
"fortunatamente", hanno riscontrato altri miei amici. Non è che voglio
con questo giustificarmi però la cosa puzza ;-)
Bye, Max.

 con questo giustificarmi però la cosa puzza ;-)
Mah, a dir la verità credo che nemmeno noi sappiamo esattamente come 
funziona l'avionica del 737, credo che cmq avremo parecchio da studiare.

funziona l'avionica del 737, credo che cmq avremo parecchio da studiare.
Su questo hai ragione ma ora ti dico come la penso:
quelli della Dreemfleet hanno sicuramente creato un grande add-on.
Però dato che loro stessi continuano a sottolineare come questo add-on
sia stato creato per divertimento e non per scopi addestrativi
(infatti dicono che alcune cose non sono state simulate esattamente
come sul reale 737) allora mi sembra assurdo "giustificare" questi che
secondo me sono bugs, con la nostra poca conoscenza. Non siamo
piloti...ricordiamocelo! E poi credo che il loro add-on sia comuqnue
anni luce lontano dall'essere una rappresentazione esatta del reale
B737-400. Ciò per dire che sarebbe bello capire ed eventualmente dire
senza problemi quali limiti reali ci sono, quali bugs e quali
procedure eventualmente bisogna utilizzare per far funzionare
correttamente questo ottimo add-on.
Io mi ricordo che la prima volta ho seguito il loro volo punto per
punto. L'ho riletto 10 volte e alla fine mi sono reso conto che loro
non possono dire che funziona tutto al 100%. Perchè non è così.
La cosa buffa sono proprio questi comportamenti assurdi del
pannello...una volta va una no :-)
Se loro invece di inveire contro gli utenti sul forum cercassero di
capire cosa non va saremmo tutti più felici...almeno io...così la
smetterei di fare il polemico ah,ah,ah!!!
In ogni caso io il loro manuale me lo sono letto...ma capperi..non
possono pretendere che mi prenda una laurea in ingegneria per usare il
loro pannello ah,ah,ah... quello del 747 della PSS lo uso, ho studiato
il manuale ma sti problemi non li ho avuti. So che il 737 è
diverso...non c'è bisogno che me lo dicano loro...ed infatti l'FMC lo
utilizzo senza problemi e non come se fosse quello del 747 ;-)
Grazie 1000 per la tua risposta.
Salutoni,
Max.
Bye, Max.
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Non smettere di essere bambino.
Non smettere di gustare e di sentire e di vedere
e di emozionarti per le grandi cose come l'aria e i
motori e la musica della luce del sole dentro di te.
Metti la tua mascherina, se è necessario per
proteggere il bambino dal mondo, ma se lasci che il
bambino sparisca, caro mio, allora sei adulto...
e sei morto. (Richard Bach)
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*

Ciao
sul forum della DF (che immagino tu hai già visto) ci sono un po di
discussioni aperte sul problema.
In particolare volevo segnalarti questa
http://www.flightsimnetwork.com/dcforum/DCForumID3/3854.html
nel caso ti fosse sfuggita.
Ciao
Alberto

 ha scritto nel messaggio
news:35933ugnv222j07rr...@4ax.com...



wrote:

Ba guarda ho dato ora un'occhiata...è un pò che non seguo il forum per
varie ragioni...sinceramente mi hanno fatto girare un pò.
Comunque io insisto col dire che ci sono troppe cose strane che non
vanno... e che diamine! 
Scusa lo sfogo ma quando ce vo ce vo ;-)
Bye, Max.


 BENTO.
Confermo che su LIRN l'FMS ha qualche problema: proprio oggi pomeriggio ho 
deciso di partire per pista 06 con DP TEA5C: ebbene l'ha sbagliata, virando 
a dx anzichč a sx.
Memore della holding sballata su BENTO eseguita l'altra sera, ho provato ad 
effettuare una KALMO1A su LIMJ, che come noto non č proprio semplicissima, 
eppure l'ha eseguita perfettamente.
A questo punto se tu dici che invece a te la holding su BENTO l'ha eseguita 
perfettamente, non mi resta che pensare che sotto determinate condizioni 
(memoria RAM scarsa, multiplayer spinto, sovraccarico di CPU) l'FMS e l'AP 
vadano nel pallone.
Cmq continuo a pensare che č l'ADD-ON piů completo che si sia mai visto.

Cmq continuo a pensare che č l'ADD-ON pių completo che si sia mai visto.
vero ma anche stasera ha fatto i capricci ed io mi sto sinceramente
rompendo. Ora voglio riscaricarmi il manuale e rivedermelo...
Bye, Max.
Bye, Max.
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Non smettere di essere bambino.
Non smettere di gustare e di sentire e di vedere
e di emozionarti per le grandi cose come l'aria e i
motori e la musica della luce del sole dentro di te.
Metti la tua mascherina, se č necessario per


 wrote:
Sto provando anch'io diverse cose con il DF737. Solo una domanda,
essendo agli inizi.
Come fate a mettere in secondo piano l'FMC? Se lo chiudo mi pialla il
piano di volo e qualo lo riavvio lo devo ricaricare.
Grazie, ciao AT



Allora una volta aperto l'FMC (cliccando sul pannello in basso a
destra) per nasconderlo dallo schermo ma lasciarlo attivo devi
utilizzare il tasto TAB sulla tastiera. E ripremerlo quando vuoi farlo
riapparire oppure cliccare sempre sul pannello. Poi, per chiuderlo
definitivamente, fai click con il tasto destro sopra l'FMC aperto e
selezioni EXIT FMC
Bye, Max.
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Non smettere di gustare e di sentire e di vedere
e di emozionarti per le grandi cose come l'aria e i
motori e la musica della luce del sole dentro di te.
Metti la tua mascherina, se è necessario per
proteggere il bambino dal mondo, ma se lasci che il
bambino sparisca, caro mio, allora sei adulto...
e sei morto. (Richard Bach)
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 wrote:
Grazie!
AT



Era giusto? :-P
Bye, Max.
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Non smettere di essere bambino.
Non smettere di gustare e di sentire e di vedere
e di emozionarti per le grandi cose come l'aria e i
motori e la musica della luce del sole dentro di te.
Metti la tua mascherina, se è necessario per
proteggere il bambino dal mondo, ma se lasci che il
bambino sparisca, caro mio, allora sei adulto...
e sei morto. (Richard Bach)
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