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Titolo: Avete una possibile soluzione per 737DF per atterraggi in autoland?

Ciao
Mi sono sempre chiesto se è possibile risolvere quel problema, che affligge
il 737DF in fase di "FLARE", cioè la fase in cui l'aereo inizia a
"galleggiare" in aria perdendo ulteriormente velocità e quota fino a
toccare. Mi spiego:
quando utilizzavo il 737DF Con FS2000, in fase d'atterraggio in autoland, a
50 piedi dal suolo l'aereo portava le manette al minimo è alzava il muso,
con l'aiuto del TRIM, fino a toccare la pista con le ruote posteriori.
Da quando ho installato il 737DF su FS2002, in fase di "FLARE", a 50 piedi
dal suolo l'aereo ritrae le manette al minimo ma non alza il muso, cioè il
TRIM rimane fermo, quindi non alzando il muso, l'aereo picchia
violentemente (col muso) sulla pista, con conseguenza di rottura del
carrello
anteriore e quindi con l'annullamento del volo.
Ora, mi pare che la Dreamfleet reputi questo problema ad un bug di FS2002.
Quindi le mie domande sono:
questo fastidiosissimo problema succede anche a voi, o è solo una mia
immaginazione?
Seconda e più importante domanda. Come diamine avete, (se avete), risolto
questo problema?
Ogni possibile soluzione sarà ben accetta.
Grazie
Pippo

Bč!! almeno dire "non so risponderti, non c'č soluzione" :-(

Prova a spegnere l'AP al più tardi sull'inner marker, ovvero in vista pista,
e porta il tuo 737 a terra a vista con tutti i carrelli integri (e
passeggeri che non ti denunciano).
Scusa, ma non riesco a concepire l'uso di un simulatore per poi farlo fare
da solo: un nonsense dal punto di vista logico.
Ciao.
Matheus


Scusa e!, ma se c'è visibilità zero cosa faccio, atterro alla ceca.
La maggior parte degli atterraggi (diciamo il 70%) li faccio tutti in
manuale, ma qualche volta vorrei fare un autoland serio, senza dover
distruggere il carrello anteriore sulla pista.
Comunque grazie lo stesso.


Scusa ho perso i post precedenti... ma dal titolo forse deduco il tuo
problema... o forse no.
In ogni caso x eseguire un autoland è necessario inserire sia su NAV1
che su NAV2 la frequenza dell'ILS ed attivare entrambi gli autopiloti
(CMD A - CMD B)
Stesso dicasi sul 320
Infine devi prima essere stabilizzato sul LOC e al di sotto del glide
(cioè tu arrivi e vedi la pallina che si abbassa sempre più fino a
"raggiungerti") poi l'aereo seguirà il glide.
So che mi sono spiegato malissimo ma in questo momento la testa è
altrove :-(
(si be è sempre tra le nuvole ma in questo momento purtroppo no
eh,eh,eh è a terra ma con pensieri non proprio felici, nulla di
preoccupante ovviamente)
Bye, Max

 problema... o forse no.
No!, il mio problema non è la procedura, quella la so fare alla perfezione,
ormai è quasi due anni che piloto il 737 DF cioè lo piloto dai tempi di
fs2000.
Il problema è la fase del "FLARE", l'aereo non alza il muso e va a sbattere
col carrello anteriore sulla pista (lo spiegato benissimo nel primo post).
Non capisco perché con FS2002 mi fa questo scherzo, con FS2000 non me lo a
mai fatto.
grazie

Pippo wrote:
|| Il problema è la fase del "FLARE", l'aereo non alza il muso e va a sbattere
|| col carrello anteriore sulla pista
Qual'è la tua Vat in finale?

> Qual'è la tua Vat in finale?
Sempre 140 kts, Ma non penso che sia questo il problema.
Ps.
Curiosità, ma a te ti riesce bene sto "FLARE" con il 737 DF?


Fino ad oggi l'unico aereo che esegue autoland più o meno decenti è il
320 PSS...almeno a me
Bye, Max

Pippo wrote:
|| Sempre 140 kts, Ma non penso che sia questo il problema.
Leva 10 nodi.......
|| Ps.
|| Curiosità, ma a te ti riesce bene sto "FLARE" con il 737 DF?
Ottimamente.

...

A me non da nessun problema ad ogni modo prova a fare cosi':
Dal manuale ti ricavi la velocita' Vref per il tuo peso e per la tua
configurazione di flaps (suggerisco full flaps), a questa ci aggiungi,
come da procedure Boeing, 5kts.
Osserva bene il FMA (Flight Mode Annunciator), dovresti avere scritto
LAND o simili e LOC/GS in verde.
Se cosi' e' non ci dovrebbero essere motivi apparenti di
malfunzionamento.
Prova a farne uno e descrivimi, se ti va, tutto quello che fa l'aereo
ed il suddetto FMA.
Ciao
Giorgio

...

A me sinceramente funzionano bene anche il 777 ed il 747-400 di Pss ed
anche il 767 PIC.
Giorgio

 320 PSS...almeno a me
Beh anche con il B727 di CS si fanno ottimi autoland.... :-)))
--
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xxcri...@canuti.com
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http://canuticristiano.interfree.it
  ai-si-chiů: 111772092
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 ed il suddetto FMA.
Ne ho fatti più di uno è mi da sempre lo stesso problema.
Ps.
Posto un altro messaggio con delle immagini per farti capire.