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Titolo: E' lui o non è lui..... CEEERRRTTOOOOOO che è lui

LIMJ - Cristoforo Colombo di Genova
guardate che cosa sta decollando! E se è decollato.... o l'hanno montato li,
o ci è atterrato....
E noi che ci lamentavamo della Balena blu (747 - KLM) in Italy 2000!
http://www.airport.genova.it/gallery/img/fm6.jpg

 ha scritto nel messaggio
news:G8FW7.34989$o9.12...@news1.tin.it...

A giudicare dall'immagine sembrerebbe in decollo, basta osservare la
posizione dell'aereo sulla pista...e dal fumo non prodotto dai ruotini del
carrello posteriore...ora, io non me ne intendo, ma la posizione dei flap
poi dovrebbe anche dire tutto, se sono utilizzati in modo diverso per
l'atterraggio e per il decollo.
Ciao.
Fox

Si, si è certo che sia in decollo, guarda i flaps....
ma come cavolo ha fatto ad atterrarci, se un Dornier non è riuscito a
fermarsi in tempo!


lol....avranno spostato tutti i passeggeri in coda e usato i cavi d'arresto
all'inizio pista eheheh
Ciao.
Fox

 all'inizio pista eheheh
No no.... guarda per me sono atterrati con i Trhust revers già attivati!

 o ci è atterrato....
Direi che ci sia atterrato :-). 
Di solito serve piu` pista per il decollo che per l'atterraggio.
Alcuni anni fa, per una emergenza terrorismo, un aereo della Ibera aveva
fatto un atterraggio fuori scalo su un aeroporto piccolino, e *dopo* si
erano preoccupati se l'aereo fosse stato in grado di decollare da quella
pista.
Ciao
--
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 pista.
EHEHEHEHEH...
Ciao.
Fox

 o ci è atterrato....
Ma che io sappia e' abbastanza normale vedere robe del genere a LIMJ sopratutto
d'inverno; tutti i dirottamenti di LIMC se li spartiscono Genova e Torino.
-- 
Ciao
Giglio
E-mail: 
gig...@broadcast.net
ICQ: 12385960

pista.
Come è andata a finire? ;-)
Ciao
-- 
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Kilroy è stato qui
=============
365WU/4517hrs


Boh!....forse é ancora li! :-)))
--
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
C:\SALUT> neddu_
C:\ICQ>111772092
C:\MAIL>rimuovi neddu
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
C:\GPL\MONZA>1.29.80
(grazie a M.2fast4u Giorgio!)
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
http://canuticristiano.interfree.it
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-
Beati coloro che non sanno
far nulla......
......perchè di tempo libero
ne avranno in abbondanza!!!
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-

d'inverno; tutti i dirottamenti di LIMC se li spartiscono Genova e Torino.
E un pò anche a LIME ;-)
Bye, Max.

 Come è andata a finire? ;-)
E` ripartito :-), non so se di notte (la DA e` piu` bassa), con poco
carburante, ma mentre atterravano hanno visto che c'era abbastanza pista
per ripartire.
COmuqnue fra lasciar esplodere un 747 in volo, o farne un museo a terra
non ci sono dubbi :-)


non ci sono dubbi :-)
A me era venuto in mente un ristorante trendy per l'aeroporto...
Grazie per il finale della storia, sia io che la compagnia del 747
siamo soddisfatti :-)
Ciao
-- 
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Kilroy è stato qui
=============
367WU/4528hrs

 lettera o assumerò DA come densità dell'aria :-)
La DA è la density altitude cioè la densità dell'aria in base alla
temperatura ad una certa quota. Di notte la temperatura solitamente scende e
diventando più densa permette di ottenere prestazioni migliori.
Ciao!!!
Worf 311° AMVI

 wrote in message
G8FW7.34989$o9.12...@news1.tin.it...


La DA è la density altitude cioè la densità dell'aria in base alla...
Ok, c'ero quasi ;-)
Grazie, ciao
-- 
=============
Kilroy è stato qui
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368WU/4534hrs

 "on-ground" gli spoilers dovrebbero vedersi
[...]
Nessuno si č accorto della segnaletica sulla pista?
Essere in quella posizione all'atterraggio, prossimi all'ultimo segnale
orizzontale significherebbe morte sicura :)
Cmq a Gevona ci sono piů "problemi" all'atterraggio con una LDA di 2km
scarsi, mentre la TORA č di quasi 3 km
Basta fare un confronto con Ciampino /LIRA dove con una TORA di circa 2,2 km
operano tranquillamente i 747 (vedi SP Saudia e l'USAF1 :)))
Ciao
David

 orizzontale significherebbe morte sicura :)
Segnaletica no, posizione si.
Ciao.
Fox