Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: BARCAP Falcon 4

Ciao esperti di Falcon 4. Una domanda sulle missioni BARCAP di F4. Premetto
che sono già riuscito ad avere esito positivo con questo tipo di missioni
dopo aver letto avanti e indietro su come fare (limiti di distanza ecc.).
Volevo sapere: praticamente ci si deve sganciare dal circuito CAP solo se ce
lo dice l'AWACS? Con che tipo di comunicazione l'AWACS ci dice di
intercettare aerei nemici mentre siamo in CAP? Ieri l'AWACS mi ha detto di
intercettare dei MIG29, l'ho fatto, poi ho concluso il tempo della CAP, sono
tornato e missione fallita.
Com'e' sta storia? :-)
Grazie mille!
--
Tondelli Francesco
AirDolomiti Pilot ADV047
fton...@libero.it
ICQ: 1381183
AirDolomiti Virtual:  
http://www.magiweb.com/airdolomitivirtual/

tornato e missione fallita.
Prima di finire il CAP devi chiedere l'autorizzazione "request
relief", alla quale se il tempo e' finito, se sei a corto di benza o
hai finito le armi l'awacs ti rispondera` "we do all we can, return to
base" , altrimenti rimani in CAP.
Il circuito Cap non va mai abbandonato di piu'di 15 Nm, neanche se l'
Awacs ti ordina di intercettare un target piu'distante, al limite
aspetta che si avvicini. La comunicazione e' la solita, il tuo nome,
engage, ereo nemico, posizione.
Con tutto questo mare di sapienza sappi che le missione Barcap
terminate con successo da me le conto sulle dita di una mano, per un
motivo o per un altro me le dava fallite (quando non tornavo a piedi).
Ciao
M. 2fast4u Giorgio

 base" , altrimenti rimani in CAP.
Non č necessario richiedere la sotituzione (a meno di non essere a corto di
munizioni o carburante prima del tempo).
Bisogna usare i messaggio CHECK IN (quando si arriva al waypoint di
inizioBARCAP, in genere il 3) e CHECK OUT (quando si esce dal barcap).
Bisogna almeno superare l'orario previsto, essere puntuali all'inizio e
toccare entrambi i waypoint. Devi attaccare tutti i nemici che tentino di
avvicinarsi, ma senza uscire dall'area (il request nearest threat č molto
comodo).
Ciaooo,
--
Rider - 
rider_...@demolitionclan.com
ICQ # 6125151
" There are only two types of aircrafts: fighters and targets"
Major Doyle "Wahoo" Nicholson, USMC
Fighter Pilot

inizioBARCAP, in genere il 3) e CHECK OUT (quando si esce dal barcap).
Ma i comandi CIn e COut non si usavano per le CAS??
-- 
[...] il terremoto, le cavallette, NON E' STATA COLPA MIA!!!
Basta,punto,finito.
--------------
ulis...@iol.it
ICQ# 19606650
Niente applausi... lanciate soldi!!

Ma i comandi CIn e COut non si usavano per le CAS??
SI.
Confermo la mia versione, '"request relife" .
Che poi non sia necessario quando il tempo del cap e' scaduto
puo'essere, ma io per sicurezza lo chideo lo stesso.
Ciao
M. 2fast4u Giorgio

 wrote in message
391e730...@news.tiscalinet.it...


base" , altrimenti rimani in CAP.
Ok, il request relif, facevo anch'io cosě...quand'ero giovane! :-)
Ma quel fetente dell'AWACS mi chiedeva SEMPRE "can you hold
on?"...sempre, dico sempre!!!
Ho un idea: quando finiranno gli add-on per F4, scambiamoci le copie
fra noi. Secondo me giocheremmo ad un sim nuovo ogni volta!!! :-)
Ciao
-- 
==============
Kilroy č stato qui
==============
#45962348
SETI @ Home    ver 2.4
http://setiathome.ssl.berkeley.edu/

Ciao
Questo, grazie alla campagna dinamica e agli add on e' gia' vero
adesso, senza scambiarsi il cd. Pero', in effetti, e' vero, ancora non
mi va giu'  la faccenda del cartello pubblicitario "Falcon 5" che ho
visto solo io....
Ciao
M. 2fast4u Giorgio

volte, ti da anche la missione terminata con successo).
Quando faccio le Barcap termino quasi sempre le missioni con successo
perche' seguo scrupolosamente il piano di volo per i 15 min previsti (di
solito con un abbattimento di un elicottero che vagava a bassa quota proprio
sotto di me), poi di solito mi porto un bel po' di carburante per andarmene
in giro a buttare giu' MIG alla fine della missione.... :-)
Qualcuno invece tempo fa suggeriva di portare a 1-2 minuti il tempo di
pattugliamento invece dei 15 canonici, in questo modo hai la possibilita' di
ingaggiare a piacimento.
Ciao
The Crow

 puo'essere, ma io per sicurezza lo chideo lo stesso.
Io di questa cosa ne avevo letto su alt.games.microprose.falcon qualche mese
fa (sicuramente serve per il CAS), ma usare il relief a cosa serve se la
risposta è sempre negativa (almeno finchè non sei bingo o winchester)?
Misteri del falcone......


visto solo io....
Ma te lo ricordi ancora? :-)))
Io intendevo che ognuno racconta una cosa diversa da questo simulatore
e sicuramente vera. A conferma che il progetto era ed č in grande
stile. Ciao


visto solo io....
non sei solo tesoruccio.
L'ho anche fotografato
forse ho pure la foto da qualche parte
iauz
Invernomuto   invernomuto~~@
italymail.com
  UIN-3126729 
togli le tilde per rispondere in e-mail 
----------------------------------------------------------
"Il liquore attenua il dolore"
                          Troy McClure
-----------------------------------------------------------

forse ho pure la foto da qualche parte
Anche io l'ho fotografato,e lo pubblicato sul mio sito.
http://members.it.tripod.de/toofast4u/falcon4.html
Ma Kilroy, e anche altri, tra cui credo Raven, non lo videro.
Comunque e' acqua passata ormai.
Il cartello, tanto per la cronaca, non esiste piu', solo un mucchio di
macerie fumanti, dopo l'ultimo bombardamento degli "Hasbro's squadron
of death simulations", quindi, se passate da quelle parti con il
vostro fido F16, portatevi un mazzo di fiori da chaffare in zona.
Ciao
M. 2fast4u Giorgio

of death simulations",
Sì, davvero...di simulatori di volo hardcore cosa è rimasto
all'orizzonte? :-(((
Ciao
-- 
==============
Kilroy è stato qui


all'orizzonte? :-(((
Stendiamo un pietoso velo.
Ciao
M. 2fast4u Giorgio