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Titolo: Avionica realistica

Qualcuno può spiegarmi in parole povere come funziona il radar A-A (meglio
lasciar stare per ora quello A-T) con la modalità realistica ?
Fino adesso usavo la modalità facile per incominciare a prendere confidenza
con l'F-16, e era una cavolata, avendo una visione a 360° dall'alto
(compresi i missili !!!), ma adesso voglio vedere come funziona la modalità
realistica (se on non prendevo Falcon 4.0).
Ho letto tutto nel manuale, ma non riesco ad usare questo cavolo di Radar.
Ho provato una missione, ma non riuscivo a trovare nenche un'aereo: ho
passato tutte le modalità (mi pare F1) e le distanze, ma non riuscivo a
vedere nessuno nel radar !!!!!!
Alla fine mi sono ritrovato nel pieno del combattimento senza vedere niente
nel radar................alla fine puf !!

nel radar................alla fine puf !!
Puf succederà anche quando avrai imparato ad usare il radar :-)))
Ciao
-- 
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Kilroy è stato quì
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 sull'HUD non c'era la scritta NO RAD, vero?
Si c'era la scritta NO RAD: da quello che ho letto vuol dire che non ci sono
echi (o qualcosa del genere)............ho detto una cazzata ?!?!?
Cmq alla fine sono riuscito a selezionare un obbiettivo: ho caricato la
missione di addestramento al rifornimento.......
CiAo :-)

echi (o qualcosa del genere)............ho detto una cazzata ?!?!?
Benedetto figliolo, come fai a vedere qualcosa sul radar se il radar è
spento? :-))) Infatti, quello significa NO RAD. Se ti capita ancora
premi ctrl+R per accenderlo. Se è acceso la combinazione di tasti
precedente lo spegne. Ora sei pronto per imparare tutte le modalità
radar A-A: auguri e buono studio! Ciao


>echi (o qualcosa del genere)............ho detto una cazzata ?!?!?
LOL!!! scusa se sorrido Luca ma e' veramente carina ;-)))
in aggiunta a quello che ti ha detto Kilroy:
riassuntino modalita' A/A
si cambiano con F1
RWS (e' la prima che di solito appare)
Range while Scan
con questa puoi tracciare un obbiettivo alla volta e gli altri
appaiono come semplici quadratini.
E' la piu' usata per il tracciamento a distanza (almreno da me che
trovo la TWS troppo confusionaria).
Per lockare un bersaglio sposti i cursorini del radar (con le frecce)
fino a che non trovi un quadratino (vedrai che sotto di questo quando
ci passi appare un altro numerino ed e' la quota)
zero del tastierino lo agganci
questa la base.
TWS (track while scan) questa modalita' e' uguale alla prima ma tracci
tutti gli obiettivi (anche se in un campo piu' ristretto) 
per selezionarne uno sempre con i cursori come prima
VS (velocity search) e' completamente inutile, IMHO puoi saltarne lo
studio anzi se qualcuno mi dicesse in quali occasione puo' essere
utile gliene sarei grato
ACM (Air combat mode)
E' l'altra fondamentale su cui ti devi concentrare 
Serve esclusivamente per il combattimento ravvicinato e in particolare
per agganciare i bersagli da colpire3 con i sidewinder.
Bersagli non oltre le 10 miglia.
a quattro sottomodalita' che si scelgono con F8
le piu' utili (almeno quelle che io uso meglio) sono la 10x60 che
scansiona una fascia larga 10° davanti al velivolo e alta 60° (30
sopra e 30 sotto il velivolo. utile soprattutto durante manovre ad
alto numero di G in quanto se lo stai inseguendo e ti vira di colpo
davanti lungo l'asse del tuo aereo non perdi l'aggancio.
L'altra e' la Boresight che consente di agganciare rapidamente
velivoli puntati direttamente su di te.
Cmq. queste cose le trovi sul manuale e una volta capito il meccanismo
si imparano rapidamente (con il radar acceso pero' ;-)))
due consiglini pratici.
Se vuoi capire i meccanismi di base del radar usalo per due o tre ore
di volo con la modalita' semplificata. La facile e' un idiozia ma la
semplificata e' una buona palestra per impratichirti con i  cursori
con le varie distanze (F3 ed F4) ecc ecc
una volta capito il meccanismo puoi passare alla realistica con buona
facilita' e incominciare a capire le varie modalita'.
Un ultima cosina quando agganci un obiettivo non sai assolutamente
cos'e' a meno che non sia cosi' vicino da vederlo, chiedi all'Awacs
(Q2) di dichiarare se l'obiettivo e' amico o nemico.
C'e' anche un altro modo ma lo vedrai poi.
iauz
p.s. psssssssss pssssssssss!!! l'A/G e' piu' facile :-)
iauz
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c'è una voce chiara ed argentina, che fu fuoco e medicina
come adesso e' amore e rabbia per me.
D.Silvestri "Cohiba"
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

utile gliene sarei grato
Per distinguere un aereo da un elicottero, per distinguere un mig-25
da un su-25...quante volte l'ho usato? ZERO SPACCATO! :-)))
Perň bisognerebbe mettersi di buzzo buono, secondo me...
Ciao
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Kilroy č stato quě
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trovare qualcosa, giusto ?!?!
Giusto, più è ampia la zona di cielo che gli fai "scandire", più tempo
ci mette a mostrarti l'immagine e meno quest'ultima rifletterà la
reale disposizione degli aerei (che intanto che il radar aspetta il
ritorno delle onde inviate, si muovono). Imparerai che ci sono
sottomodi radar che servono per fare una "panoramica" sul cielo che
punti ed altri che, scandendo una zona di cielo più ristretta, servono
per controllare il "chi, cosa, come e perchè" della zona suddetta. Ti
rimando al manuale, leggilo spesso, è una fonte inesauribile. Ciao
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Kilroy è stato quì
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Mi permetto di intervenire: mi sembra che la prima volta che selezioni la
mod. ACM appare NO RAD perchè devi scegliere una successiva sottomodalità
con F8. Se non premi F8 dopo aver selezionato la ACM, il radar non emette
radiazioni.
Ciao.