Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: RVR ossia?

Nelle cartine di avvicinamento si trova l'indicazione del RvR ossia raggio
di visuale in pista, ma io come faccio a stabilire che visuale ho?
Si dice di uno strumento apposito al lato pista...
Chi mi aiuta?
Grazie,
Bredy 73

 ha scritto nel messaggio
news:h_g6c.77596$O31.3...@news4.tin.it...

Bella domanda sai?
Prima di rispondere - spero bene - su come fai a stabilire l'RVR e dirti che
significato ha il valore RVR sulle carte di avvicinicamtnto dobbiamo
chiarire bene cos'è l'RVR.
Partiamo dal presupposto IMPORTANTE che l'RVR non è la misurazione di un
parametro come il vento o la pressione.
L'RVR è una STIMA basata su calcoli che tengono in considerazione vari
elementi che includono fattori atmosferici come il coefficiente di
attenuazione del flusso luminoso, fattori fisiologici come la soglia di
eccitazione visiva dell'occhio umano, fattori operativi come l'intensità
luminosa delle luci pista ecc. ecc. quindi parliamo di qualcosa che si
determina periodicamente e non è affatto un valore fisso.
Ma a cosa serve il valore RVR.
Scopo principale è di informare i piloti - ma non solo - circa le condizioni
di visibilità sulle piste durante i peridodi di scarsa visibilità, nebbia,
pioggia ecc.
In particolare l'RVR è richiesta per avere un valore che consenta di
stabilire se le condizioni di visibilità  sono al di sopra o al di sotto
delle minime operative dell'aeroporto.
Ok?
Dal punto di vista operativo l'RVR è impiegata dai piloti per avere una
indicazione della guida visiva che potranno usufruire durante tutta la fase
finale dell'avvicinamento la richiamata il contatto e la successiva uscita
di pista.
In questo modo l'RVR viene cioè impiegata per avere una idea generale delle
condizioni di visibilità esistenti sull'aeroporto.
Concettualmente l'RVR è la portata visuale di pista che starebbe come la
distanza alla quale il pilota di un aereo posizionato sulla mezzeria della
pista riesce a vedere la segnaletica orizzontale della pista o le luci che
la delineano o dalla quale riesce a identificarene la mezzeria.
E così funziona il sistema di rilevamento che consiste in un trasmissometro
o più trasmissometri posizionati su più punti ai lati della pista a secondo
delle categorie della pista stessa sia essa CAT I II o III.
Parlando di occhio umano dedurrai che se a rilevarlo è un sistema per
svolgere il suo lavoro abbisogna di fotocellule che simulano la rilevazione
dell'occhio umano come detto sopra.
Il sistema di rilevamento in più punti pista invia i dati a un computer il
quale elabora il dato RVR.
Da tutto questo puoi dedurre quindi che l'RVR non è un dato fisso e quello
che leggi sulle cartine di avvicinamento nella parte STRAIGHT IN LANDING
trattasi di valori minimi per l'atterraggio a seconda delle categorie degli
aeromobili e a seconda se tutti gli impianti sono funzionanti FULL TDZ o CL
OUT oppure ALS OUT.
Il dato infatti lo trovi nella sezione della carte che riguarda le minime
operative dell'aeroporto.
Ma chi fornisce questo dato ai piloti?
I METAR.
Certo proprio i METAR ma quando la visibilità sull'aeroporto è inferiore a
1500 metri.
Il valore RVR viene espresso in metri con quattro cifre ed è preceduto dalla
lettera R dal numero di pista cui esso si riferisce e da una barra obliqua e
spesso viene seguito da uno degli indicatori di tendenza U che sta per up
oppur D che sta per down a seconda della tendenza a salire o diminuire.
L'esempio dell'attuale RVR su pista 06 di LIRN  è -  R06/0900U -
Qunado il valore RVR subisce variazioni maggiori di 50mt o del venti per
cento del valore medio negli ultimi 10 minuti prima dell'osservazione, viene
riportata la lettera R seguita dal numero pista dalla barra obliqua dal
valore minimo dalla lettera V e dal valore massimo
Esempio R06/0900V 1100 significa quindi che l'RVR ul punto di contatto della
pista 06 è stata osservata con un valore minimo di 900 metri ma nei dieci
minuti preima della osservazione ha subito variazioni fino ad un valore
massimo di 1100 metri - capisci allora perchè si parla di STIMA e non DATO -
Quando l'RVR va oltre i valori massimi o minimi di cui è capace il sistema
impiegato sull'aeroporto, viene riportata come al di sotto o al di sopra di
tali valori con le lettere M - minus - e P - plus -
Esempio R06/M120 se è minore di 120 e R06/P1100 se è maggiore di 1500 metri.
ciao

 news:h_g6c.77596$O31.3...@news4.tin.it...
e R06/P1100 se è maggiore di 1500 metri.
pardon mi correggo 1100 e non 1500
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:3bC6c.72917$z23.3...@news3.tin.it...


...

No no avevi ragione il limite superiore è 1500 mt quindi troverai P1500. In
tal senso si indica che il trasmettitore ha raggiunto la sua portata
massima.
Ciao
Giorgio