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Titolo: AEREI E NOTIZIE

A proposito dell'aereo caduto in Egitto e degli altri (purtroppo), io sono
convinto che non si verrà mai a sapere la verità...vera.
Ad esempio su un giornale leggo: B 727 ,un altra fonte: B 737 ......!
Già non mi sembra una buona informazione !!!!!!!!!!!!!!
Comunque, secondo me, l'uomo non è nato con le ali e quindi il "volare" è
sempre "non naturale".
Chi sale su un aereo deve sapere che una parte  (anche se piccola) di
rischio c'è sempre.
 CIAO

 rischio c'è sempre.
come pure l'uomo non è nato con le ruote e quindi il "viaggiare in auto" è
sempre "non naturale".
Chi sale su un'auto deve sapere che una parte  (anche se piccola) di
rischio c'è sempre.
^__^
Marco

L'uomo non è nato con le ruote e quindi chi va in macchina deve sapere che
una parte di rischio c'è sempre! ;-)
Già che ci penso, anche la postura eretta è poco naturale. Tant'è che anche
camminando per la strada si può scivolare sulla classica buccia di banana,
battere la testa e lasciarci la pellaccia! :-)
La maggior parte delle persone (anche piloti), nel magico momento in cui un
ammasso di ferraglia si trasforma in uno splendido aeroplano che si libra
nel cielo, prova un senso di fastidioso nervosissimo. Pochissimi provano
invece un senso di libertà e solllievo impagabile ed indescrivibile. Queste
senzazioni o ce l'hai dentro (e sono innate) o non le proverai mai! Questa
differenza è ciò che rende il volo naturale per alcuni ed  innaturale per
altri!
Non sarei così pessimista sull'indagine del disastro. Se non c'è niente da
nascondere la verità vera sarà sicuramente scoperta e resa pubblica. Dagli
incidenti si imparano tante buone cose per evitarne di nuovi!
Ciao,
Dimifox (I-DFOX)
"Pluto" <pl...@POKAhotmail.it> ha scritto nel messaggio
news:EqUJb.38120$VW.17...@news3.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:mxUJb.229495$e6.90...@twister2.libero.it...


rischio c'è sempre.
In qualsiasi viaggio, sia esso con aereo, nave, macchina o treno, si
ha sempre un certo rischio. Ma non è detto che laddove c'è rischio non
ci sia sicurezza. Maggiore è la sicurezza e minore sarà il rischio che
però esiste sempre. E non è un caso che l'aereo rimanga uno dei mezzi
più sicuri x numero di persone trasportate e indicenti. Se
applicassimo anche solo il 10% di sicurezza che esiste in aviazione
alle macchine, per strada x capirci, di certo il numero di incidenti
si dimezzerebbe. E non pensiamo che in volo ci siano pochi aerei:
basti pensare al numero di decolli/atterraggi all'ora che ci sono in
alcuni dei più trafficati aeroporti del mondo. Mi ricordo che quando
sono decollato da Linate avevamo tanti di quegli aerei intorno a noi
da far paura! Altro  che mancate collissioni "all'Emilio Fede"
ah,ah,ah!!! se avesse visto quel traffico avrebbe gridato:
"Attentatoooo"! :-)
Bye, Max
PS: ho iniziato pure io il corso ulm. Il rischio esiste, fa parte del
gioco ma sta a me, con la conoscenza e l'esperienza, far si che il
livello di rischio diminuisca ed aumenti invece la sicurezza.
	   D  R  E  A  M  S  K  Y
            s o g n a n d o   i l   c i e l o
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 Già non mi sembra una buona informazione !!!!!!!!!!!!!!
Tra i giornalisti ci sono un sacco di braccia strappate all'agricoltura e
pastorizia.
Concordo in pieno con Dimifox.
Ciao!

 wrote in message
rBUJb.38178$VW.17...@news3.tin.it...
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 Ciao,Dimifox.
LOL !
Marco

 rischio c'è sempre.
Invece i 6.000 (!!!SEIMILA!!!) morti l'anno solo in Italia per incidenti
stradali (senza considerare i feriti gravi/invalidi) sono "naturali".
...No comment.
Ciao, Gianni.
-- 
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 che fanno di tutto per rendere il volo sicuro ....
2a ..) nei sistemi ''uomo-macchina'', ovviamente dobbiamo dare un voto anche
a loro ( le macchine, naturalmente ), in funzione del loro stato;  diciamo 5
per aereo scarso o nuovo da collaudare ;-))) , 8 per aereo revisionato e 10
per aereo nuovo collaudato....
Concludo : il valore dell'insieme, vale quello del prodotto delle componenti
ed assumendolo in ''decimi'', diciamo che se e' superiore a '' 5 '' , siamo
in condizioni di sufficiente sicurezza.
P.S. ( solo per enfatizzare..;-)).. ) : gli inglesi, in marina, nelle note
caratteristiche degli ufficiali, aggiungevano *fortunato* ( o sfortunato, se
il caso...). Non so' se usa ancora...
 Il tutto per dire che quando càpitano situazioni *fuori-standard*, e' bene
avere un  pilota ottimo e fortunato...e a volte non basta ( vi ricordate
quella canzone '' cavallo, oh oh , cavallo oh oh ''...  ;-)))
Auguri , ragazzi !
Tino


BEATO TE......DAVVERO .
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settori specialistici.
Infatti, lo penso anche io e vale non solo per il mondo dell'aviazione
ma anche per tutto il resto.
Bye, Max
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