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Titolo: Vecchio incidente a TU144

Ciao a tutti!
Ho bisogno di un chiarimento storico. Cercando su 
airdisaster.com
 dati
relativi a un vecchio incidente (catastrofico) accaduto a un supersonico
TU144 ad un airshow a Parigi nel '73, ho letto che l'aereo stallò di
compressore e di conseguenza si schianto nei pressi della pista.
Tuttavia, a memoria, ricordo che i servizi TV dell'epoca mostravano che
l'aereo praticamente si disintegrò in volo dopo una riattaccata (per
motivi che non ricordo; forse un'invasione di pista); ricordo bene che
un motore si ingolfò, andò a fuoco, e in una frazione di secondo il
fuoco si propagò all'ala (penso ai serbatoi di carburante) che
esplodendo disintegrò sè stessa e il resto dell'aereo in sì e no un
secondo e mezzo.
Qualcuno ne sà qualcosa di più sulle cause effettive dell'incidente
visto che, a quanto sembra, airdisaster forse non ha capito un c***o?
Ciao!
Piercarlo

 visto che, a quanto sembra, airdisaster forse non ha capito un c***o?
"Dovrebbe" essere stato un cedimento strutturale in seguito ad una 
richiamata brusca : non stavano facendo una riattaccata ma un basso
passaggio ad alta velocita'.
Ciao, Gianni.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 Ciao, Gianni.
Se volete ho il filmato: in bianco e nero e un po' confuso, ma un'idea la
dà.
Se vi interessa rispondetemi sul ng e ci mettiamo d'accordo.
Pepe.

 Pepe.
Ti ringrazio ma, almeno per quel che mi riguarda, mi ricordo abbastanza
bene quel che vidi in TV (quel filmato fu uno dei fattori che, se avessi
avuto la possibilità di studiare decentemente anziché essere costretto a
fare da balia a familiari idiosincratici, avrebbero con tutta
probabilità definito la mia carriera lavorativa; mi è sempre interessato
indagare sui disastri - non solo aerei - e sulle loro cause e avrei
fatto di tutto pur di arrivare a infilarmi nei team incaricati di queste
inchieste... ma non è andata così, pazienza!).
Ciao!
Piercarlo

 compressore e di conseguenza si schianto nei pressi della pista.
Uhm...non e' quell'aereo che doveva fare concorrenza al Concorde, e
guardacaso proprio a Parigi ando' giu'?
Andando a memoria...
La storia "parallela" parla di un Mirage mandato in volo a spiare il
bestione sovietico; l'aereo militare sembra (SEMBRA) che effettuo' un
avvicinamento troppo veloce al Tu e il pilota di quest'ultimo, mai avvertito
della sua presenza, penso' bene di effettuare una brusca manovra di
allontanamento che ha portato prima al cedimento dell'ala e poi all'incendio
dei serbatoi (non sembra confermata l'ipotesi dello stallo del motore).
Qualcuno si spinge oltre e parla addirittura di un missile lanciato proprio
dal Mirage; a questo punto, direi che se volevano dimostrare che la Francia
aveva capacita' aria-aria non potevano scegliere momento migliore :-DDD
Il problema e' che tale incidente avvenne a non piu' di 2.000 piedi di
altezza (il Tu era appena decollato), e a quella distanza, per quanto
piccolo, un Mirage si vede eccome...e NESSUNO dei presenti all'Airshow,
qualche migliaio, sembra abbia mai confermato di aver visto un secondo aereo
nelle vicinanze del Tu.
(Avete presente gli occhi di falco che affermano di aver visto un secondo
aereo dietro al Dc10 Itavia mentre era a 30.000 piedi di altezza? Forse loro
avrebbero giurato e spergiurato che il Mirage c'era...).
L'unica evidenza sembra essere una leggerissima scia scura nelle vicinanze
del Tupolev, peraltro presente solo in una ripresa e non in altre.
La storia ufficiale invece parla proprio di un cedimento dell'ala, forse
dovuto ad una manovra troppo brusca del pilota che intendeva fare una virata
piuttosto stretta (troppo stretta per quell'aereo) per rimanere sempre in
vista del pubblico; nessuna riattaccata, nessuna invasione di pista,
semplicemente l'aereo decollo' e pochi secondi dopo era a pezzi.
Anche qui sorge un problema: il pilota era il collaudatore ufficiale della
Tupolev per quell'aereo, lo conosceva come le sue tasche, e ovviamente il
programma della presentazione in volo era stato studiato e pianificato nei
minimi particolari.
Questo incidente segno' la fine del Tu144 come concorrente mondiale del
Concorde; entro' in linea alcuni anni con l'Aeroflot ma i suoi costi di
esercizio assurdi e l'alto tasso di incidenti lo mise fuori gioco.
Spero di non aver detto troppe boiate... :-)
Ciao

 Spero di non aver detto troppe boiate... :-)
A parte il DC10 Itavia mi sembra tutto ok! ;-). Quanto alla versione 
"mirage" non so che dire: in questo link
http://www.richard-seaman.com/Movies/Aircraft/AirlinerCrashes/
lo si cita ma nel filmato allegato non si vede un tubo... Solo una 
picchiata da brivido (a mio avviso o un guasto o un errore di manovra)
che si concluse come si concluse.
In ogni caso il Concorde era ai limiti delle possibilità produttive 
dell'industria occidentale. Per quella sovietica la situazione era ancora 
più ardua (anche se non così ardua dal dover "copiare" un aereo 
come è stato affermato da più parti - e a me pare una copia come un 
pomodoro è la copia di una mela).
Non a caso gli americani avevano all'epoca accantonato abbastanza 
presto il loro progetto di SST... Il Concorde ci ha messo venticinque 
anni a finire nei musei ma se non fosse stato una questione di 
prestigio e immagine per Francia e UK... 
Ciao e grazie!
Piercarlo
-- 
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 Piercarlo
Ciao

 (O forse non era un DC10 ma un DC9??? :-PPP )
Ahem... ;-)
Per il resto grazie per avermi "confermato" che TU144 e Concorde 
sono "diversi". Sai alle volte dire che il re è nudo (e dice un po' di 
cazzate) costa un po' di imbarazzo...
Ciao!


 Ciao!
Ciao

 piuttosto simile.
Pienamente d'accordo. Se fai una macchina e ci metti quattro ruote
nessuno ti verrà a dire che "hai copiato". Semplicemente ce le devi
mettere...
Ciao!
Piercarlo