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Titolo: Fs2002: non vedo la distanza dal VOR!

Salve a tutti.
La situazione è questa: volo VFR Trieste-Parigi, piano di volo regolato tra
VOR e VOR a bordo del Lear. Tutto bene fino a due VOR in particolare, le cui
sigle sono DIJ  e TRO, entrambi in Francia. Per questi due, per qualche
motivo, la distanza non viene visualizzata, mentre per tutti gli altri si,
senza cambiare alcuna impostazione. Il VOR viene agganciato, infatti riesco
a vedere la sigla e la direzione in cui volare per raggiungerlo, ma la
distanza no.
Come si spiega questo?? Bug o errore mio?
Grazie e ciao.

 Come si spiega questo?? Bug o errore mio?
Nessuno dei due. I VOR semplicemente danno la direzione, non la
distanza, che invece e` fornita da un altro sistema completamente
diverso (DME), che lavora su altre frequenze e con altri principi.
Spesso con il vor viene anche messo un dme, e allora hai distanza e
direzione. Ma se non c'e` il dme, niente distanza. Il dme potrebbe
essere montato anche su un ndb, e` spesso montato con un ils, e
potrebbero esserci dei DME da soli (anche se non sono per nulla comuni)
Ciao
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)


Quindi, se sul VOR è montato un DME, regolando sulla frequenza del primo
ricevo informazioni anche dal secondo, avendo quindi direzione e distanza?
Ho capito bene? Questo chiarisce molte cose. Grazie per la risposta: come
avrai capito dalla mia richiesta, ho appena cominciato a volare senza
affidarmi completamente al GPS.
Ciao.

 affidarmi completamente al GPS.
Lascia stare il gps, sono piu` divertenti i vor :-)



Me ne sto rendendo conto.  :-)))
Ciao.

> Lascia stare il gps, sono piu` divertenti i vor :-)
suonerą come ca%%ata da newbie... perņ la chiedo lo stesso! ;-)
dovrei aver capito come fuonzionano i vor, perņ nn mi č chiaro il criterio
con cui si seleziona la radiale da seguire. Ipotizziamo che dopo il decollo
mi devo dirigere verso il vor tal dei tali come previsto dal piano di volo.
dalla mappa conosco la frequenza di questo vor e sintonizzo la radio. ora
che radiale devo scegliere ? come va effettuata questa scelta ?
grazie per le pazienti risposte che non mi negherete.... :-))))))
ciao,
Marco

 che radiale devo scegliere ? come va effettuata questa scelta ?
Forse ti rispondero con una "ca%%ata da newbie", visto che l'ho imparato
anch'io da 2 giorni, ma credo la cosa funzioni + o - così (i veterani
abbiano pietà di me se sbaglio):
Prendo come esempio  il Lear, dove mi sto esercitando: tu regoli la radio
NAV1 sulla frequenza del VOR che ti interessa. Vedrai che in basso a
sinistra, sull'indicatore di rotta, ti compare la sigla del Vor e vedrai una
freccia verde con la sezione centrale "staccata" dal . A questo punto regoli
la rotta indicata dalla scritta CRS (accanto a HDG): il tuo scopo è far
ruotare la freccetta verde  fino a che la sezione centrale della freccia non
si allinea con il resto. Quando ci riesci la cifra indicata da CRS è la
rotta che devi seguire per volare verso il VOR. Attento solo ad una cosa:
questa indicazione ti dice solo se sei sulla radiale, ma non se ti stai
avvicinano o allontanando dal VOR: per quello devi guardare la distanza, se
disponibile, oppure avere già un idea approssimativa della direzione (es dal
piano di volo o dal GPS)
Spero di non aver detto fesserie: finora, facendo così, non mi sono mai
perso. Comunque aspetta qualche conferma dai piloti veterani.
Ciao.

 perso. Comunque aspetta qualche conferma dai piloti veterani.
mi associo alla richiesta... è davvero tutto qui ?
:)
ari-grazie!
Marco

avvicinano o allontanando dal VOR: per quello devi guardare la distanza,
puoi anche guardare la distanza ma sul vor c'e' un'altra indicazione
la finestrella To/From (che puo' essere anche sostituita da due
freccette una che punta in alto TO, una in basso From) che ti dice se
ti stai allontanando o avvicinando al vor.
Attenzione perche' questa non e' un'indicazione assoluta in quanto se
selezioni la radiale reciproca l'indicazione cambia indipendentemente
dal fatto che tu ti stia avvicinando o allontanando effettivamente dal
vor)
Es. se selezioni la radiale 360 e ottieni l'indicazione TO (o
freccetta in alto) mantenendo la stessa rotta e ruotando il pomello a
selezionare la radiale 180 otterrai l'indicazione FROM.
Questo perche' ogni radiale divide lo spazio intorno a te in quattro
quadranti e due emispazi (uno to ed uno from) cambiando la radiale
cambi anche l'orientamento di questi emispazi. E' un po' difficile da
comprendere senza l'ausilio di qualche disegno... se ne vuoi sapere di
piu' bisogan che tu trovi qualche libro o qualche tutorial con
spiegazioni grafiche.
In linea di massima
se il vor selezionato e' a nord rispetto a te, qualunque radiale tra
270 e 90 dara' l'indicazione TO mentre da 91 a 269 otterrai
l'indicazione FROM. 
sono sicuro che quest'ultima parte rimarra' oscura fino a che non
troverai qualche disegno, ma non so' spiegarlo meglio :-)
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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ICQ UIN 3126729
http://digilander.iol.it/invernomuto1/index.html
Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

 spiegazioni grafiche.
--- cut ---
Grazie!!!
Marco

radiale, intercettare quell'altra ecc. ?
questo perche' su fs2002 il piano di volo autogenerato ha ben poco a
che fare con la realta', non sono previste procedure di partenza ne di
arrivo, ne di seguire le corrette aerovie.
Un volo normale si divide sostanzialmente in tre parti.
Procedure di partenza, volo in crociera, procedure di arrivo.
Tutte e tre le fasi prevedono di volare in ben determinate rotte e
quote, studiate per agevolare al massimo il flusso di velivoli, per
evitare conflitti con gli altri aerei e per mantenere distanze di
sicurezza con il terreno. Ogni aeroporto ha le sue procedure
pubblicate sulle cartine e sono uniche per ogni aeroporto dipendendo
dalle caratteristiche di questo e dalla conformazione del territorio.
Insomma tutto questo in fs e' ignorato, o ti procuri le carte (per
l'italia 
digilander.iol.it/antoniogolfari
) oppure continui a volarea
occhio.



[CUT]
Ho appena finito di leggere questo lungo ed interessantissimo thread: grazie
per la dovizia di informazioni.
Una sola domanda mi sorge spontanea: riuscirò a capire tutto di questo
simulatore PRIMA che esca FS2006?   :-))))
Ciao.

simulatore PRIMA che esca FS2006?   :-))))
ROTFL
tranquillo, e' una cacchiatina, guarda se trovi un tutorial che abbia
anche le figure (e' una cosa semplice da capire se vista graficamente
ma difficile senza immagini).
Io non ho link in proposito ma qualcuno te ne postera' di sicuro.
