Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: [OT] Islanda, addio alla benzina

Piano del governo: joint venture pubblica-privata per produrre
carburante pulito e rinunciare per sempre al petrolio
Islanda, addio alla benzina
"L'energia arriverà dall'acqua"
In aprile il primo distributore di idrogeno
dal nostro inviato EMILIO PIERVINCENZI
Fonte:
http://www.repubblica.it/online/esteri/islanda/islanda/islanda.html
REYKJAVIK - Il primo distributore pubblico di idrogeno d'Europa sta
sulla Vesturlandsvegur, una ampia strada a 5 chilometri dal centro di
Reykjavik che conduce verso il Grande Nord. Gli islandesi ci passano
davanti incuriositi solo dal fatto che nessuna auto ancora si ferma e
"fa carburante". Per ora è una stazione di servizio come un'altra, con
un piccolo bar che vende sigarette e caffè, qualche dolce e poco
altro.
Ma il prossimo 24 aprile, che in Islanda è una data importante perché
coincide con il "primo giorno dell'estate", la Fuel Hydrogen Station
erogherà il primo pieno di idrogeno. Saranno tre autobus pubblici a
nutrirsi del gas del futuro. Uno di questi è il Fly Bus, la navetta
che porta e prende passeggeri dal piccolo aeroporto di Reykjavik al
costo di dieci euro a testa. Essere passeggeri su questo bus sarà un
po' come viaggiare nel futuro: un futuro silenzioso, pulito,
economico. Il futuro che l'Althingi, il Parlamento islandese, ha già
disegnato per i suoi 285.000 cittadini: l'Islanda sarà il primo paese
"no oil" del mondo.
Hjalmar Arnason, presidente della Commissione parlamentare che ha la
responsabilità politica del piano, illustra i tempi tecnici
dell'"Hydrogen economic plane". "In coincidenza con l'inaugurazione
del distributore, tre bus pubblici inizieranno il loro servizio.
Costano circa 400mila euro ognuno, ma, mano a mano che verranno
costruiti, contiamo di arrivare a 30 unità entro il 2005, il loro
prezzo di abbatterà. In questo modo l'intero parco del trasporto
pubblico islandese andrà a idrogeno. Inquinamento zero. Rumore zero.
Ci piace molto pensare a Reykjavik come alla prima "città del
futuro"".
Piaceva anche a Jules Verne, che descrivendo nel 1874 una possibile
Islanda in "L'isola misteriosa" fa dire a uno dei suoi personaggi che
"un giorno l'acqua sarà impiegata come combustibile". È esattamente
ciò che gli islandesi intendono fare. Il procedimento è semplice:
energia idroelettrica e geotermica qui sono disponibili in grande ed
inesauribile quantità, da esse si ottiene energia elettrica, l'energia
elettrica ottenuta si utilizza per dar vita al processo di
elettrolisi, la separazione dell'acqua in ossigeno e idrogeno.
L'ossigeno viene disperso nell'aria, l'idrogeno viene condotto con dei
tubi ai distributori. Verrà utilizzato per il trasporto (pubblico,
privato e per i pescherecci, la pesca rappresenta la prima fonte di
reddito dell'Islanda) e per i servizi cittadini. Il migliore dei mondi
possibili, energeticamente parlando. Ma realizzabile?
- Pubblicità - 
 
Arnason sorride. Negli uffici della Iceland New Energy, il consorzio
misto pubblicoprivato che governa l'impresa (51 per cento pubblico, il
rimanente diviso fra Shell, Daimler Chrysler e Hydro, una grande
compagnia norvegese di energia), il business plane non lascia spazio a
incertezze. "La nostra prima tappa si chiama Ectos, ed è il
funzionamento a idrogeno dei bus pubblici. Il costo è di circa 7
milioni di euro, tre dei quali finanziati dalla Ue il resto da aziende
domestiche e investitori stranieri. La seconda tappa (entro il 2007) è
creare un mercato di auto a idrogeno, per trasformare l'intero parco
auto islandese da benzina e gasolio a idrogeno. La terza tappa (entro
il 2015) è alimentare a idrogeno i motori dei nostri pescherecci, che
producono un terzo delle emissioni di gas inquinanti nel nostro paese.
La quarta tappa (2030) è vendere il nostro idrogeno al resto d'Europa:
l'Islanda spende circa 10 miliardi di euro all'anno per acquistare
petrolio. L'obiettivo è diventare la prima nazione "no oil" del
pianeta. Vorremmo e qualche volta ne parliamo fra di noi, tradendo un
pizzico di presunzione che l'Islanda possa essere definita la "Kuwait
del Nord". Solo che al posto dell'oro nero, noi venderemo gas
idrogeno".
Quando il prossimo 24 aprile scienziati, uomini d'affari, politici che
si occupano di idrogeno arriveranno da ogni parte del mondo al Nordica
Hotel di Reykjavik per partecipare al summit "Produrre idrogeno
disponibile al pubblico", il Laboratorio Islanda riceverà la
consacrazione internazionale. Isolanazione ponte fra Europa e America,
l'Islanda si assume il compito di trascinare idee e forza economica
verso un mondo no oil. George Bush, nell'ultimo discorso sullo stato
dell'Unione, ha affrontato il problema con chiarezza: "Obiettivo
dell'America è guidare il mondo nello sviluppo di automobili pulite,
con motori a idrogeno". E ha elargito 1,2 miliardi di dollari in
cinque anni per la ricerca. I petrolieri non hanno commentato, i
produttori di automobili che hanno diversi prototipi pronti a passare
ai test su strada hanno esultato. Perfino l'Italia, dove certo gli
investimenti sulla ricerca non hanno mai brillato per generosità, ha
deciso di mettere mano al portafogli. Ministero per la ricerca
scientifica e università e ministero dell'Ambiente hanno messo a
disposizione della ricerca sull'idrogeno 70 milioni di euro per i
prossimi tre anni. Spiega Fabio Orecchini, docente di ingegneria
all'Università La Sapienza di Roma, che andrà al summit di Reykjavik:
"L'economia all'idrogeno non è un concetto virtuale, è un concetto
concreto, che può essere realizzato in tempi brevi. Basta crederci,
lavorarci.
Per l'Italia, che non ha risorse energetiche proprie, sarebbe la
chiave di un nuovo sviluppo. Abbiamo grandi risorse di energia solare,
possiamo attingere da qui l'energia necessaria per ottenere milioni di
tonnellate di idrogeno, sufficiente a mandare a idrogeno fino a 35
milioni di veicoli, l'intero parco auto italiano".
(20 febbraio 2003)

..[Ryz].. wrote:
|| Piano del governo: joint venture pubblica-privata per produrre
Sei OT.

Sei OT.
Grazie dell'appunto, ma l'avevo scritto prima io... e nel subject!
Ho semplicemente pensato che potesse interessare.
Ciaů!
Carlo
-- 
"I videogiochi non influenzano i bambini. Voglio dire, se Pac-Man avesse 
influenzato la nostra generazione, staremmo tutti saltando in sale scure, 
masticando pillole magiche e ascoltando musica elettronica ripetitiva."
Kristian Wilson, Nintendo Inc. 1989

 ha scritto nel messaggio
news:katUPqbdNqV87N...@4ax.com...


interessante Ryz,
secondo voi a quando il primo aereo ad idrogeno??????
--
Davide "Jackmall"
icq 95819624
http://digilander.libero.it/jackmall/

 secondo voi a quando il primo aereo ad idrogeno??????
C'e' gia': si chiama razzo a propellente liquido !    :-))))
andrea

 po' come viaggiare nel futuro: un futuro silenzioso, pulito...
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Ehmmm... e perche' "silenzioso"????
Un motore a idrogeno non e' mica un motore elettrico! ;-))
Giornalisti demagogici
Sky

Secondo me il 24 giugno in Islanda avverrà il primo attacco di Saddam
all'occidente...

 Giornalisti demagogici
utenti ignoranti! :-)) E invece si! Fare un motore a scoppio a idrogeno e' 
una pazzia! Questo perche' diventa DAVVERO un motore a scoppio... in genere 
i motori a idrogeno sono elettrici... l'idrogeno entra in una cella a 
combustibile e ne esce acqua + elettricita'...
-- 
Ciao 
        /^\
       / - \ntonio
 -+- Internet: 
aarregh-at-libero.it
 -+- Team Os/2 Italia
 -+- Homepage: 
http://digilander.libero.it/arrex
 -+- Arrex/2... powered by eComStation... proud to be 100% Micro$oft free
--- ProNews/2 1.5 + eComStation 1.0
* Origin "Human Disasters: Hiroshima '45, Chernobyl '86, Windows '95

 combustibile e ne esce acqua + elettricita'...
Oppssss mi cospargo il capo di idrogeno... :)))
Senti maaaaaaaa... e il furgone della wolkswaghen ad idrogeno che Grillo
portava in giro per i suoi show??
Aveva la marmitta! E ne usciva vapore acqueo... era una pazzia???
Ciaoo
Sky

 Aveva la marmitta! E ne usciva vapore acqueo... era una pazzia???
perchč le marmitte ce le hanno solo i motori a scoppio? ^__^
CIAO
T

 CIAO
Mi sa' che mi vado ad annegare nell'idrogeno... ;-))
Sky ...glu ...glu...glu!

 andrea
LOL!!!
lo sapevo che non ci cascavate :)))
eheheheheh
--
Davide "Jackmall"
icq 95819624
http://digilander.libero.it/jackmall/
http://www.lukiforms.f2s.com/269/

i motori ad igrodeno....
si c'è ne sono di diversi tipi ma quello per auto
e a celle, ovvero genera elettricità e si può anche
definire motore elettrico in quanto di per se
è la "corrente a fa girare le ruote".
(dopo questa non scrivo più) :)))
scusate ma se fate una ricerca su google, per esempio,
avete tutte le informazioni che vi servono...


 avete tutte le informazioni che vi servono...
Ho fatto la ricerca... da bravo bravino... e per le auto si ipotizzano due
tipi di motori... a scoppio e a celle, il primo piu' inquinante, ma non per
questo escluso a priori! La BMW ha un progetto per espandere la diffusione
della sua serie 7 a idrogeno dotando i concessionari di futuri distributori
di idrogeno.
...per quanto riguarda gli aerei... come hai chiesto piu' sopra...
Be' il razzo a propellente liquido e' utilizzato per "lanciare" appunto
missili o veicoli come lo Shuttle, che definire "aereo" mi pare un po'
forzato, l'aereo "vola" per mezzo delle ali, i veicoli a propellente liquido
utilizzano solo la forza di spinta, vedi i vettori Ariane. Lo Shuttle solo
al rientro ha la caratteristica dell'aereo, anzi per esser pignoli
dell'aliante! :-))))
Forse ho detto qualche altra ca##ata? ;-)
Sky

 secondo voi a quando il primo aereo ad idrogeno??????
purtroppo l'ifrogeno liquido contiene a parita` di volume molta meno 
energia del kerosene. Servirebbero serbatoi abbastanza enormi che 
ridurrebbero notevolmente la capacita` di carico (del tipo un 747 per 
200 persone o meno).
Ciao
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

200 persone o meno).
Questo č vero. Di positivo perň ha l'essere l'elemento piů abbondante
in natura.
E tu dirai che pur'essendo il piů abbondante, in pratica, ce lo
dobbiamo produrre... eh... vabbé... il solito pignolo... ^__^
Ciaů!
Carlo (Bo'? Staremo a vedere. Per intanto io uso la bicicletta.)


 Aveva la marmitta! E ne usciva vapore acqueo... era una pazzia???
praticamente! :-)) E' un problema di sicurezza, per cui si punta piu' alle 
celle a combustibile che ai motori a scoppio... anche il serbatoio di 
idrogeno e' pericolosissimo, per cui si stanno inventando sostanze che 
"rilascino l'idrogeno lentamente". Ad esempio c'e' una macchina della 
Crysler che va a "sapone", una sostanza strana che emette ioni idrogeno 
sufficienti a cavarci l'energia per muovere la macchina, ma insufficienti 
per far saltare in aria tutto...


 (dopo questa non scrivo più) :)))
ma chi se ne frega degli OT scusa??!? Siamo in un newsgroup, mica in una 
Mailing list? Se non interessa, uno non legge il messaggio e basta!


 utilizzano solo la forza di spinta, vedi i vettori Ariane. 
ben, non proprio... i motori a razzo possono essere implementati anche sugli
aerei... i missili ad esempio hanno motore a razzo (anche se non vanno ad 
idrogeno) ma la portanza e' sempre data dalle "alette" di direzione


 idrogeno... ma ancora una volta, il rischio di esplosione era serio...
I tre motori dello shuttle vanno a idrogeno e ossigeno liquidi (i
booster sono a propellente solido, e vengono accesi in alto). 
Il primo stadio del saturno 5 aveva 5 motori F1 a kerosene e ossigeno
liquido, il secondo stadio 5 motori J2 a idrogeno e ossigeno liquidi, il
terzo stadio un motore J2 a idrogeno e ossigeno liquidi.


 ha scritto nel messaggio
news:3E553706...@hotmail.com...


 idrogeno) ma la portanza e' sempre data dalle "alette" di direzione
Distinguiamo un attimo però. Motore a razzo voi intendete a combusione
interna vero? Aerei a combusione interna già esistono anche se sono
solo dei prototipi. Sono quegli aerei che dovrebbero volare nella
stratosfera. In pratica andrebbero ad una velocità talmente alta che
il flusso d'aria che entrerebbe nei motori sarebbe talmente turbolento
da nn poter essere indirizzato lienarmente all'interno del compressore
e della camera di combustione.

 non sbaglio 0,74 Kg..)?
Il problema e` il volume, non la massa :-). Provare a informarsi prima
di dire le cose?


        / - \ntonio
intendevo dire che non volevo dire "stupidaggini" :)
per dire certe cose non sono portato a scrivere
riesco meglio a "voce", ripeto e poi mi manca anche
le conoscenze adatte, sono solamente un
quasi laureato in fisica, poche cose rispetto
ad altre persone che leggono qua :))
rispettosamente
--
Davide "Jackmall"
icq 95819624
http://digilander.libero.it/jackmall/
http://www.lukiforms.f2s.com/269/
http://www.pav-amvi.it/
http://www.lpi.it/falcon4/index.php

 solo dei prototipi.
Anche i motori alternativi e quelli a turbina per aerei sono a
combustione interna :-)


Mailing list? Se non interessa, uno non legge il messaggio e basta!
No caro. Giusto per amor di precisione, in un NG pubblico TEMATICO la
gente non ha il diritto di fare quello che gli pare. Manda post IT, e
gli OT **POSSONO** venire tollerati o meno. Se non si possono frenare
i ditini si DEVE avere l'accortezza di mandare il mess a -per esempio-
it.consumatori.benzina, o altro NG in topic. Sennò diventa una bolgia.
Per amor di precisione.
-- 
Dio... non fateci troppo affidamento: Dio è un burlone...
... purtroppo lo è su scala COSMICA: è quello, che ci frega tutti...
----
e-mail: 
ulis...@iol.it
ICARUS: 
http://users.iol.it/ulisse31

Per amor di precisione.
Fantastico, Ulissino mio. Il tuo integralismo riesce sempre a
stupirmi! Come al solito hai ragione quando applichi alla lettera il
regolamento di usenet.
Eppure pare che l'OT in questione abbia suscitato un interessantissimo
thread. La qual cosa non sarebbe successa se fosse stato postato su
it.consumatori.benzina in quanto queste stesse persone che si radunano
su it.comp.giochi.simulatori.volo non avrebbero potuto dare vita al
dialogo che ne č scaturito. Per loro sarebbe stata una perdita.
Ergo... era un OT di successo.
Ciaů!
Carlo


Ergo... era un OT di successo.
Certamente, ma gli OT devono rimanere l'eccezione, e non la regola
come vorrebbe il nostro amico Antonio. Infatti non acaso sono del
parere che gli OT (e in qualche RARO caso i xpost) sono benefici alla
vita del NG (sennò sai che palle).
Di certo però non si applica la regola "io posto quello che mi pare e
se non ti va bene non leggi"...
PS: mica sono così integralista, non fatevi brutte idee :-PP


PS: mica sono cosě integralista, non fatevi brutte idee :-PP
Ehehe, dai, mica dicevo sul serio. :-)
