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Titolo: ILS e Boeing 737

Ciao, 
uso FS2002 e volo con un Boeing 734-400. Quando sintonizzo la radio
nav sulla frequenza dell'ILS dell'aeroporto e della pista dove voglio
atterrare (ad esempio malpensa) la barra del localizzatore indica la
pista nella parte opposta nella quale realmente č. Ad esempio se la
pista č alla mia destra, la barra č a sinitra. E' come se io stia
ricevendo il segnale della rotta inversa (BC). Ma allora, come faccio
ad usare ILS in aeroporti che usano la medesima frequenza per due
piste reciproce (es. 19 e 36)?
Qualcuno mi puo' aiutare?
Grazie
Andrea.

piste reciproce (es. 19 e 36)?
18/36
Non esistono ILS con stessa frequenza su due testate della stessa
pista, anzi non esistono (in aeroporti con piu' piste) due ils con la
stessa frequenza. Ovviamente una cosa del genere causerebbe disastri a
catena. 
iauz
Invernomuto (
invern...@libero.it
)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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ICQ UIN 3126729
http://digilander.iol.it/invernomuto1/index.html
Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

 ha scritto nel messaggio
news:l0nkbvk0fi7lsldc7...@4ax.com...


direzioni).
Hai ragione... ne ho trovati molti altri tra cui la 16C di Fiume.
Adesso pero' voglio che qualcuno mi spieghi come fa ad essere sicura
una cosa del genere, ci si basa sul morse per la sicurezza assoluta di
aver intercettato il raggio giusto?
E immagino si faccia esclusivamente in testate opposte... o no?


 ha scritto nel messaggio
news:l0nkbvk0fi7lsldc7...@4ax.com...


 aver intercettato il raggio giusto?
Basta guardare la bussola... se atterri per 16 e leggi 340 su bussola ,
direzionale e/o HSI vuol dire che sei dalla parte sbagliata...
Comunque è ben difficile seguendo le procedure arrivare dalla parte
opposta... non riesco a pensare a come si possa sbagliare.
Ciao!!!
--
Worf
*+*+*+*+*+*+*+*
ICQ 34532079
cit...@libero.it

 Ciao!!!
Si, ok, pero' in fase di flight plan, mi trovo ad esempio su FSNAVIGATOR
che la pista 19 è 119.00 e la pista 37 è sempre 119.00
Poi scopro (quando tento di atterrare!)che il segnale trasmesso sulla 37
è in realtà un BC
e non un ILS.
Come faccio a saperlo prima, in fase di flight plan?
Ciao
Andrea.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

Come faccio a saperlo prima, in fase di flight plan?
carte


opposta... non riesco a pensare a come si possa sbagliare.
Io piu' che altro quando ho fatto l'incauta affermazione pensavo ad
interferenze di segnale, pero' evidentemente st'ingegneri avrenno
trovato il modo di evitare anche questo rischio.
iauz
p.s. per quanto riguarda il non sbagliare sbagliare guardando la
bussola... beh, non lo ritengo un sistema affidabilissimo, ti ricordo
che il famoso cessna di linate ha sbagliato guardando o non guardando
la bussola; tutto cio' che e' sbagliabile l'uomo riesce a sbagliarlo
:-) la sonda che la NASA ha fatto schiantare su marte si e' schiantata
perche' avevano confuso piedi con metri... nzomma :-)


 carte
2 Evri per aprire ... hai almeno una coppia vestita ?
^___^
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^___^
Donne sempre donne, ma nel mio mazzo non e' che siano proprio vestite
vestite ;-)


 direzionale e/o HSI vuol dire che sei dalla parte sbagliata...
Scusate eh.... ma LMAO!!!!!!!!
-- 
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Un gentleman e` uno capace di descrivere Sabrina Ferilli senza 
fare gesti.