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Titolo: X Giorgio.

Scusa Giorgio, visto che voli sul 777-200 ho un paio di domande da farti:
Quanto tempo ci impiega il 777 a raggiungere l'altitudine di crociera,
diciamo quasi a pieno carico? e soprattutto quanti piedi al minuto (ft)
raggiunge il 777, una volta inserita la funzione Lnav e Vnav? :-?
Te lo chiedo, perché con il 777 Pss ci impiego dai 5 ai 11 minuti a
raggiungere l'altitudine di crociera (35000 piedi) con ratei di 7000/10000
ft e tutto quasi a pieno carico. :-(
Ora non so se hai il 777Pss, ma se lo hai, anche ha te succede questo
problema? :-?
Ps.
Scusa per le domande, ma visto che ne capisci qualcosina del 777, ;-) ho
pensato di "prendere la palla al balzo" e farti qualche domandina su quel
fastidiosissimo (EFFETTO PIUMA) cha ha il 777Pss. ;-)
Ciao
Pippo

 ha scritto nel messaggio
news:KrRgb.245461$R32.7...@news2.tin.it...


Adesso vado a fare una prova con il Pss e poi ti riferisco i risultati.
Considerate che se non ricordo male il 777 è stata la prima creatura
della PSS. Se manterranno le promesse dovrebbero farlo per FS2004
anche se i casini che hanno con il 330 e 340 (qualcosa è cambiato in
PSS perchè non mi spiego sti problemi) stanno posticipando l'uscita di
nuovi add-on e delle patch x il mio A320 e per il Dash!!! :-(
Vi dico solo che ora come ora sto volando con il 727CS e me ne sto
innamorando... c'è il rischio che tradisca il 320! Ah,ah,ah... ebbene
si mi sono fatto "l'amante": il 727 :-)
PS: GIorgio tu hai possibilità di reperire documentazione reale sul
727? si lo so... AZ non ne ha più da un pezzo ma non si sa mai :-)
Bye, Max

 Adesso vado a fare una prova con il Pss e poi ti riferisco i risultati.
Ti ringrazio tantissimo. :-DDD
Grazie
Pippo

> Adesso vado a fare una prova con il Pss e poi ti riferisco i risultati.
Allora! anche a te fa sto effetto da F-14.
Ps.
Ci manca solo che ci installino sopra un armamento e può competere con il
più moderno caccia militare. ;-)
Ciao
Pippo

 ha scritto nel messaggio
news:49dhb.189810$hE5.6...@news1.tin.it...


 Bisognerebbe manipolare un po' il file aircraft.cfg
Possibile che nessuno ci riesca? :-(
NEDDU, tu non eri quello bravo, che si fa i pannelli in casa, non č che
potresti darmi una mano? :-)
Grazie
Pippo

 potresti darmi una mano? :-)
Pannelli, suoni e texture ci metto le mani....ma dall'aircraft.cgf  e
(sopratutto) dal file .air me ne sto parecchio lontano! :-)))
--
Ciao, NEDDU!!!
Appassionato di cargo.. specialmente se vecchi, scassati, rumorosi,
puzzolenti e lenti!!!
/\/\°/\/\°/\/\°/\/\°/\/\°/\/\°/\/\°/\/\°/\/\
nospamc...@canuti.com
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Ciao,
    avete provato a cercare qualche tool ni rete che li modifica?
Ciao
Max

 Ciao
Spiegati meglio.
Pippo

 ha scritto nel messaggio
news:ooEib.211347$hE5.7...@news1.tin.it...


 Max
Ho fatto qualche ricerca sul forum della Pss e ho trovato questo:
http://forums.avsim.net/dcboard.php?az=show_mesg&forum=121&topic_id=85917&me
sg_id=85917&listing_type=search
E all'interno ho trovato questo:
http://perso.wanadoo.fr/hsors/FS_Soft/fsairfile.html
Se ti può interessare, io non ci capisco una mazza.
Ciao
Pippo

Da quel che vedo aired è un tool che modifica i parametri dell'aeromobile.
Che estensione hanno i file che dovete modificare? Sono ".ini" ?
Volete modificare il rateo di discesa e salita poichè è troppo "spinto" ?
Potrebbe bastare aumentando il peso dell'aeromobile o i coefficienti di
attrito viscoso che ha l'aeromobile...
Massimo


Perfetto, e se fai si che assomigli ai parametri de 747pss, ancora meglio.
:-D
Ciao
Pippo

 ha scritto nel messaggio
news:v6Yib.215870$hE5.7...@news1.tin.it...


Quindi Giorgio tu hai visto che il peso è esatto.. e le velocità coincidono
con quelle reali??
Cosa non coincide?
Max

 ha scritto nel messaggio
news:bmhnjg$ivr$1...@news.flashnet.it...


 modificano facilmente.
Be! io mi fido dei dati che calcola FMC. ;-)
Ciao
Pippo

 attribuito, inserirlo nell'FMS e riverificare i tempi di salita.
Nel File di configurazione del 777pss c'è scritto spinta statica  84000
libre, il valore è giusto (mi sembra di si).
Secondo me bisognerebbe prendere i dati tecnici degli altri aerei 777
(aircraft.cfg e file *.air) e confrontarli con i dati del 777pss.
Comunque bisogna fare qualcosa, perché il 777pss così com'è è molto
irrealistico.
Ciao
Pippo

 ha scritto nel messaggio
news:GC9jb.286869$R32.9...@news2.tin.it...


 Pippo

Se i lrateo di salita è eccessivo non credo dipenda dalla spinta dei motori
visto che come dite sono anche sotto i valori del 777 "reale".
Penso allora sia dovuto ad altri valori, cme dicevo qualche post fa forse
all'attrito dovuto all'aria sottostimato o ad una elevata portanza, ma
l'elevata portanza non giustificherebbe la velocità che sale troppo nei
ratei di discesa... allora per questo penso sia proprio l'attrito ad essere
sottostimato. Ora bisogna vedere se loro nel modello di simulazione
dell'aeromobile prevedono e suddividono i vari attriti oppure prevedono un
solo valore numerico.
Comunque a titolo informativo io non ho flysimulator... e quindi non posso
provare queste cose.
Però mi sembra alquanto strano che microsoft non ci stia lavorando o che
abbia messo in produzione una svista di queste proporzioni.
Possibile che in rete non si trovino file cfg??
Massimo

 .... Quello Alitalia ed Air France ha 94.000 lbs di spinta.
Mi interesserebbe qualche dato ulteriore relativo ai motori in queste
condizioni , tipo potenza, consumo combustibile, portata d'aria...
Hai qualcosa ''sottomano'' ?  ;-)))
Grazie.
Tino