Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: Vento in quota

Ieri stavo tornando da Lirn a Liml, all'altezza di crociera FL280 avevo del
vento da 290°/40...
era la prima volta che attivavo il meteo reale (quello di default non da
fsmeteo) e mi sono trovato in difficoltà quando l'A321 avanzava imbardato di
circa 15-20° a destra.
Ho pensato fosse un problema di calibrazione da principio, invece era
proprio il vento.
Ho cercato di correggere l'assetto con l'uso del timone e in effetti la
situazione è migliorata. Però sentivo l'aereo sporco sotto il punto di vista
aerodinamico...
Ho sbagliato manovra? Voi cosa avreste fatto?

Ho sbagliato manovra? Voi cosa avreste fatto?
Hmmm
Non saprei se in FS sono riprodotte le Jet Stream..
Cmq passo la palla a Franco,cosě ti illumina per bene,anche perchč
francamente non saprei se dove hai volato tu le avresti potute trovere
:)
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante č 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i piů colti!!) !!!
http://users.iol.it/ulisse31

 Non saprei se in FS sono riprodotte le Jet Stream..
Ciao Cara :-))
40 kts di vento non sono un jet stream... comunque tutte le definizioni e
gli elementi per riconoscerli sono in questa paginetta di appunti che ho
messo giů per degli studenti del commerciale, roba un po' stufosa...
http://www.citisolanti.it/teoria/jet_stream.htm
Saluti!!!
--
Worf
ICQ 34532079
E.mail 
mar...@bmm.it


Si`, la manovra che hai fatto non e` corretta. Per compensare il vento
laterale (in quota), devi virare con il muso un po' controvento, e
volare con i comandi centrati. L'angolo di correzione che devi mettere
dipende dalla velocita` e direzione del vento e dalla velocita`
dell'aereo.
Per calcolare questo angolo di crab, si usa il regolo aeronautico (sia
quello vecchio stile, sia quello elettronico), o una comune calcolatrice
(meglio se programmabile). Oppure puoi usare questo sito
http://www.lowapproach.com/e6b.html
La tecnica di contrastare il vento laterale con il timone era usata dai
primissimi piloti postali statunitensi, quasi un secolo fa. Poi hanno
imparato come si fa :-).
In atterraggio il vento laterale puo` essere compensato anche con la
tecnica della scivolata, scivolando verso il vento, e quindi abbassando
la semiala da cui arriva il vento. In pratica si usano gli alettoni per
stare sull'asse pista, e il timone di direzione per tenere l'aereo
longitudinalmente parallello all'asse pista. Salta fuori che per avere
questa situazione, ad esempio con vento da destra, devi dare  barra a
destra e piede sinistro.
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 ha scritto nel messaggio
news:3D25B0CF...@hotmail.com...


...non aggiungo niente alla risposta di Franco, certo che 15/20 gradi per
compensare 40 nodi di vento mi sembrano un po' troppi....
Ciao
GP

Ciao Cara :-))
Grrrrrrrrrrrrrrrrrrr ;)
Smack! :)
--
Blue Skies           Francesco Gola
ICQ 9743339
"Veni,Vidi,Vici"
"L'unica volta in cui avete troppo carburante è 
quando state andando a fuoco..."
Cazzarola! Basta con le solite domande..da oggi ci sono le FAQ 
del gruppo it.comp.giochi.simulatori.volo (ICGSV per i più colti!!) !!!
http://users.iol.it/ulisse31

 ha scritto nel messaggio
news:ur0eiu8lq7tg5chp5...@4ax.com...


 ha scritto nel messaggio
news:ag5act$1bkj$1...@half.spin.it...
