Newsgroup: it.comp.giochi.simulatori.volo
Titolo: Virate strette per brevetto pilota privato

Ho accidentalmente cancellato i precedenti post......rispondo ora per
i vari problemi di vate strette e spero di poterti aiutare.
Dopo la virata con prua 90° posiziona il trim per il volo rettilineo
livellato (circa sulla tacca TO) come viene spigato nella lezione di
volo;
premi i tasti per la visuale a sx e dx perchè tu non vada a sbattere
verso altri aerei, come richiesto dalla grassona;
ora per la virata: ti trovi con prua 90° (E), dato che con le virate
strette aumenta il fattore di carico, cioè tutto il sistema aereo +
passeggeri aumentano di peso (forza G), chiaramente devi aumentare il
punto d'incidenza per mantenere l'altitudine prefissata con un range
max di +/- 100ft. questo aumenterà la portanza che compenserà
l'aumento di peso, però aumenterà anche la resistenza ed è per questo
che devi dare tutta manetta ( per evitare lo stallo ). Scusami se sono
stato incasinato con sta teoria, passiamo alla pratica dai che è
meglio;
dunque siamo con prua 90° ok? Con calma lentamente docilmente
incominci a virare per sx e contemporaneamente dai tutta manetta(
ricordati prima di avere trimmato per un volo rettilineo livellato
-tacca TO- ;
Quando raggiungi la 3° tacca in alto a sx (30°) incominci a tirare
verso di te i comandi (joystick-cloche) - perchè è da +/- 30° che si
incomincia ad avvertire l'aumento del fattore di carico compensando la
perdita di portanza;
man mano che arrivi a 45° (2° tacca obliqua sotto l'orizzonte
artificiale) tira dolcemente la cloche verso di te controllando sempre
il variomatro che stia +/- sullo 0 e l'altimetro;
quando sei arrivato a 45° con un giusto assetto di cabrata ( dai 6 ai
10° - le linee orizzontali sopra e sotto l'orizzonte artificiale
sull'indicatore di assetto )mantieni tranquillo questa posizione
....ti puoi discostare dai 45° ai 55° poi torna con calma ai 45° - fai
coincidere l'ala sx del tuo aeroplanino dell'indicatore di assetto con
la seconda tacca spiegata precedentemente-;
quando arrivi - importante - a circa 20° dal finire i 360° ( cioe'
parti con prua 90° (E) dopo una virata con bank 45° di 360° ti
ritroverai esattamente dove hai iniziato a fare la virata stretta
.....uff ho un leggero mal di testa......ma continuiamo ( si scrive
così? sono un po' fuso!!!???) dunque...
;ah si quando ti trovi a circa 20° - I M P O R T A N T E - dalla prua
finale ( 90° - Est - ) devi incominciare a virare a dx abbastanza
velocemente da finire sulla prua di 90°.....a questo punto dovrai
mantenere un volo rettilineo livellato abbassando la manetta dato che
ti riporti nelle condizioni di partenza........per la fine dell'esame
la babions non e' per nulla esigente , il più è questo.
Caaavoliiii ho scritto uno sproposito e ho il cervello in panne e
fumante...ma spero che ti sia stato d'aiuto!!

Grazie 1000!
Non credo fosse troppo incasinato

 fumante...ma spero che ti sia stato d'aiuto!!
Ogni tanto  capita di leggere qualche buona risposta, istruttiva,  e di
piacevole lettura!
ByeZ!

 ha scritto nel messaggio
news:EbelPI4Z2+yGpCVTg4peMFati=v...@4ax.com...


Be' vi ringrazio......siamo qui tutti per imparare , chi più chi meno,
per crecere aiutandoci. Nessuno ne saprà mai abbastanza!!
Ciao & se serve aiuto per fregare la babions......fatevi avanti !