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Titolo: Dubbio sul FL comunicato dalla torre..

Praticamente...ho le idee un pò confuse sul FL.
Se non erro, il FL indica l'altezza espressa in piedi, che dobbiamo
raggiungere e mantenere quando la torre ce lo comunica. Giusto?
Es. FL280=28000 piedi.
L'altimetro degli aerei di FS04 segna l'altezza in piedi?
Io ho impostato piedi come unità di misura da usare nel gioco ( invece del
sistema US o in metri ).
Faccio bene o c'è altro che dovrei sapere?
Chiedo questo perchè non riesco a raggiungere altezze che mi vengono
indicate dalla torre in modo naturale ( l'aereo md80 perde velocità anche
se è a manetta e con ratei di salita ridicoli... ).
Forse sbaglio qualche cosa io....
Avete comunque qualche link dove poter reperire maggiori info sul FL?
Grazie a tutti.
-- 
.perchè gaggioni si nasce!
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FL vuol dire Flight Level ed č proprio quella che dici FL290 = 29000
piedi! Il problema che hai probabilmente č dovuto a qualche
impostazione errata dell'AP!!
 
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 impostazione errata dell'AP!!
intendi Auto Pilota?
Bè....ho provato a raggiungere il FL indicato anche in manuale e il
risultato è equivalente..
E non ho tipo i flap estesi o altro che " frena " la salita...
Strano...non capisco. 
Cosa posso controllare per vedere se stò commettendo qualche ( probabile )
errore?
Ti chiedo un'altra cosa: se cambio l'unità di misura del simulatore da
piedi a metri, questo si ripercuote sull'altimetro dell'apparecchio e
sulle comunicazioni?
Domanda forse sciocca...
Grazie ancora :)


 
Io credo che il problema che hai, cioè il fatto che l'MD80 non riesce a 
raggiungere il FL desiderato, dipenda dal fatto che non hai impostato 
correttamente l'FMC dell'aereo; infatti se tu imposti come FL di 
crociera FL320 e velocità di salita 240kt ad esempio, il computer di 
bordo ti calcola esattamente il punto nel quale raggiungerai il livello 
finale FL320. Non puoi cambiare manualmente tale punto di raggiungimento 
quota, infatti se tu modifichi il rateo di salita, sposteresti in TOC 
(top of climb) per cui l'aereo per compensare riduce la velocità per 
cercare di mantenere il TOC nella stessa posizione; devi imparare a 
programmare l'FMC correttamente e poi volare con l'autopilot inserito in 
modo che la'ereo possa rispettare quanto programmato. Se devi cambiare 
per qualche motivo la quota di crociera devi modificarla sul FMC.
Un'altra cosa: le quote si misurano in piedi fino al livello di 
transizione usando come base di taratura x l'altimetro il qnh che ti 
comunica l'atc, dopo si usa la quota in livelli di volo, usando come 
pressione atmosferica 1013 millibar, cioè una pressione standard, in 
modo che tutti gli altimetri degli aerei in volo siano tarati sulla 
stessa pressione atmosferica e se 2 aerei hanno indicato FL320 sono 
effettivamente alla stessa quota.
Spero di essermi spiegato, se hai altre domande sono qui.
Ciao,
Giancarlo

Sinceramente non so che succede se cambi piedi in metri ma non ti
conviene perchè tutto è misurato in piedi. Non so cosa ci possa essere
che non va... 
La velocità è impostata a 300 nodi?
Hai tirato su i carrelli?
Che MD80 Hai ? Pay o free?


Hai provato a vedere la temperatura esterna??? se questa è troppo bassa
tipo  -28 oppure -32° forse è meglio se attivi l'anti ice sui motori.
Questo accade specialmente quando voli con il meteo reale.
un saluto
Paolo


 ha scritto nel messaggio 
news:dvo9e8$rqm$1...@news.newsland.it...


 Filippo LIBD
Proverò....ma sai darmi una spiegazione sul perchè questo risolverebbe il
problema?
Non si ragiona in piedi in aeronautica? ( premetto che ne so zero in
questo ambito.. )
Grazie.


 Giancarlo
Grazie mille :)
Mirko


 Paolo
Grazie :)
Mirko


 Che MD80 Hai ? Pay o free?
I-SMEP Meridiana :)
Grazie :)


biXel ha scritto:

Io ti consiglierei di iniziare a volare magari col learjet o 737 di 
default di fs9, che essendo simulati abbastanza male, sono + facili da 
pilotare... dopo esserti fatto un po' di esperienza, passi agli aerei 
"pay" (ti consiglio l'A320 della PSS !!!) che sono talmente realizzati 
bene come simulazione, che richiedono procedure precise per volare... 
Non crederai che sia possibile sederti nella cabina di un A320 e 
decollare impostando altimetro e velocità?
L'FMC è in parole molto povere, un computer di bordo che svolge il 90% 
delle operazioni che dovrebbe compiere manualmente il pilota. Negli 
aerei pay e probabilmente anche nel 737 che tu provi ad usare, hai 
sempre un complicato FMC che richiede un po' di tempo per imparare a 
programmarlo, ma poi ti da anche soddisfazione, pensando anche che i 
veri piloti compiono operazioni molto simili alle nostre prima di 
partire per i loro viaggi.
Tra le altre cose, se non sei ancora in grado, impara a leggere le 
carte, cosa sono le SID e le STAR, radiofonia ecc ecc; se ti piace il 
volo reale e simulato e tutto divertimento!
Ciao,
Giancarlo
p.s. per il thè ... basta che ci siano anche i dolcetti ! ;-)
Gian

 ha scritto nel messaggio 
news:dvp30o$mov$1...@news.newsland.it...


 Fammi sapere.
mm...guarda...non ho provato modificando da piedi a sistema US, ma ho
svuotato un pò il serbatoio centrale dell'md80 ( i-smep ).
pare proprio che il serbatoio centrale pieno dia fastidio.....ma non so
spiegarmi perchè.
Non so se è solo un problema mio...o è un problema replicabile anche da
altri users...fatto stà che è strano non poter usare tutti i serbatoi
pieni.
Misteri..
-- 
.perchè gaggioni si nasce!
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 Abbandona ogni speranza umile  guerriero 
 
http://s1.bitefight.it/c.php?uid=48718
 
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