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Titolo: La portanza

Ciao a tutti, non riesco a capire perché sia cosi difficile spiegare in
maniera semplice quali siano i principi fisici che portano alle differenze
di pressioni che generano la portanza intorno ad un profilo alare... il
concetto è molto semplice, mettetevi comodi, tirate un bel sospiro e cercate
di seguirmi...
Un flusso d'aria che si muove in una certa direzione possiede una certa
energia che non è altro che la somma delle sue pressioni, quella statica +
quella dinamica (velocità).
Considerando costante la portata d'aria (cosa che avviene ad esempio
incanalando l'aria in un tubo) notiamo che la somma delle pressioni statica
e dinamica rimane costante; le molecole nel tubo si devono per forza
scrostare per fare posto alle nuove molecole che stanno entrando con la
stessa velocità e pressione.
Se ad un certo punto restringiamo il tubo, le molecole per poter passare
tutte devono per forza andare più velocemente aumentando così la pressione
dinamica e facendo diminuire di conseguenza quella statica (ricordate che il
totale delle due rimane una costante).
Voi mi direte, cosa c'entra tutto questo con la nostra ala? C'entra, perché
il nostro profilo crea un restringimento al flusso d'aria che gli sta
sbattendo contro facendo così variare le pressioni dinamiche e statiche del
fluido intorno al profilo e creando così una differenza di pressione statica
rispetto a quella dell'aria in quiete.
Giusto per sfatare questo mito della "più strada" facciamo l'esempio
considerando un profilo biconvesso simmetrico (con due pance perfettamente
uguali sopra e sotto). Se noi poniamo questo profilo in un flusso d'aria in
modo che la corda alare sia perfettamente parallela al flusso non otterremo
una bella cippa di nulla perchè la strozzatura incontrata dal flusso farà
diminuire simmetricamente la pressione sia sul ventre che sul dorso per cui
le due forze di annullano.
Se invece andiamo ad aumentare l'incidenza (angolo formato tra la corda
alare e vento relativo) alzando il profilo e mettendo così più superficie
alare contro il flusso d'aria otterremo due effetti; sul ventre l'aria avrà
più spazio per defluire diminuendo la velocità ed aumentando la pressione
statica mentre sul dorso l'aria avrà meno spazio per passare per cui
aumenterà la velocità e diminuirà la pressione statica.
Per cui, come diceva Franco, se il profilo produce portanza, l'aria sul
dorso va più veloce e arriva prima rispetto a quella che passa dal ventre
anche se il profilo è simmetrico per cui la strada da fare è uguale.
La portanza aumenta all'aumentare dell'incidenza fino ad un certo punto,
detto di incidenza massima (o di stallo) oltre il quale l'aria si stufa di
essere "strozzata", manda tutti a quel paese e invece di scorrere
ordinatamente intorno al profilo decide di andare in vacanza in qualche
paese tropicale con una bella spiaggia e un bel mare blu (si vede che ho
bisogno di una vacanza???)!!!
--
Worf
ICQ 34532079
E.mail 
mar...@bmm.it

 di seguirmi...
Ma ti vengono sempre di questi pensieri alle 9:23 di mattina! :-)))
--
Olà...Neddu!!
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ca++o ho forghettato la sign@ture
------------------------------------------
maibì ai-si-chiù é 111772092
maibì la imail é 
BAUcri...@canuti.com
maibì é bettore removere BAU dalla mail
maibì havo drinkato trooooppo!!!
ueb sait 
http://canuticristiano.interfree.it


cut

Man mano che leggo i tuoi post mi rendo conto che mi sto sempre più
innamorando di te, Worf!! ;-))))
F.

L'aumento della portanza č proporzionale al mal di testa che ho in questo
momento.
Grande Patata

 Ciao a tutti, non riesco a capire perché sia cosi difficile spiegare in
Allora riassumendo per quelli con il mal di testa :
1- l' aria che scorre sull' ala ha due diverse velocità( sotto e sopra ) a
causa del profilo alare.
2- Grazie a  questa differenza di velocità ( andate a leggervi la teoria di
venturi ) sulla parte superiore dell' ala si forma una depressione (e sotto
l' ala ovviamente la pressione è  maggiore ) .
3- A questo punto l' ala viene risucchiata verso l' alto ( si si proprio
così ) e , meraviglia , siete in volo :) .
Se avete ancora mal di testa , consiglio 10 goccie di R70 ogni mezz'ora,
finché passa :)
Ad ogni modo , wolf, bella spiegazione :)

LOL LOL


bisogno di una vacanza???)!!!
AAAAH!!! ci sono!!!! l'acqua azzurra e cristallina si scalda piu'
lentamente della spiaggia tropicale candida e si creano delle
turbolenze sul bordo mare/spiaggia (in ingegneria detto battigia) che
fanno stallare l'ala!!! HO CAPITOOOOOOO!!!
;-)))
grazie Worf
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
)
---------------------------------------
Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
---------------------------------------
ICQ UIN 3126729
http://digilander.iol.it/invernomuto1/index.html
Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

innamorando di te, Worf!! ;-))))
Visto Worf!
avevi ragione a tenere segreta la tua identita', adesso ti fanno le
proposte. ;-)


 innamorando di te, Worf!! ;-))))
Non ti preoccupare, il mio mito svanirà presto, adesso arriva Franco a dire
che sono brutta e cattiva (come un Klingon) ed è vero... e che non ci
capisco una fava di aerodinamica :-))
Ciao!!!


 capisco una fava di aerodinamica :-))
L'unica cosa che ho da ridire e` che uguaglaire pressione ad energia non
va, ma per il resto la spiegazione e` OK.
Ciao! E auguri (i miei portano bene)
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 capisco una fava di aerodinamica :-))
Tanto di cappello per Franco, ma lui, essendo omo, mai potrà rapire il mio
core come una sì dolce pulzella...
;-)
F.

 il nostro profilo crea un restringimento al flusso d'aria che gli sta
cut cut...................
AZZ Einstain si e' reincarnato sulla
terra..........................................

 terra..........................................
Impara a quotare cane.

 wrote in message
news:ag7mpp$jf6a0$1...@ID-134706.news.dfncis.de...

il cane sei tu.
Guarda che era un complimento. Sono sbalordito dalla precisione e
conoscienza
del post.
Niente offese o doppi sensi.
ciao


in realta intendeva
  inpara a quotare C.A.N.E.
che significa
C on
A ttenzione
N egli
E rrori
vedi Einstein
saluti dal Jackmall

 >
ciao a tutti!
--
Jackmall c/o 
www.amvi.it
n. icq 95819624
http://digilander.libero.it/jackmall