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Titolo: F4: volo a bassa quota

Ciao.
Vorrei sapere se su falcon 4 esiste un sistema radar per il volo a
bassa quota , cioe' un sistema di volo a bassa quota con pilota
automatico tipo quello esistente su F15 , perche' o mi e' sfuggito
o non l'ho trovato sul manuale.
Grazie in anticipo
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                  DOG FOOT
Non ne sono sicuro, ma credo che sull'F-16 non ci sia un TFR, ma se
setti l'autopilota in modo che segua i waypoint segue il profilo del
terreno.
Federico
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Neanch'io sono molto sicuro della presenza del dispositivo, anbhe perchč
il Falcon in teoria dovrebbe essere stato concepito per intercettare
aerei che volano ad alta quota, quindi non sarebbe utile tale
dispositivo come sui bombardieri che devono stare bassi anche per
sfruttare le rifrazioni radar del suolo ed essere anche piů stealth (uno
per tutti il B-2).
Comunque ho notato che al momento dell'inserimento del pilota automatico
l'aereo si livella a quella altezza di quel momento, perciň non so se
segue il profilo o procede in linea retta usando l'altezza dal livello
del mare (se ne frega delle colline), occhio!
Tango
Federico Rivetti ha scritto:


del mare (se ne frega delle colline), occhio!
Segue il profilo del terreno e vola verso il prossimo waypoint. Perň
l'autopilot del vero F-16 vola solo in linea retta (come da man di
F4). Dipende da che opzione hai selezionato nel setup.
Ciao
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Pero' il Falcon monta anche il LANTIRN, che significa Low Altitude Navigation ecc..., per cui grazie al pod AAQ-13 (se si chiama cosi') dovrebbe essere in grado appunto di volare a bassa quota. Su Jane's F-15 c'e' lo stesso pod e il volo rasoterra e' consentito. Mi sbaglio forse?

Da quanto ne sò, come ho detto l'F-15 e l'F-16 sono stati creati come intercettatori d'alta quota (cioè di aerei e credo anche di bombardieri).
Però a differenza dell'F-16 che ha subito solo delle innovazioni, dell'F-15 è stata creata apposta una versione per bombardamenti (la E).
Invece il ruolo da bombardiere, io lo vedo un po' una "forzatura" sul falcon.
Il LANTIRN è utilizzato per le bombe e quindi è anche utile per il volo a bassa quota, ma è solo una necessità tattica, non una "natrale navigazione" dei falchi.
Tango
stonean ha scritto:


 > Pero' il Falcon monta anche il LANTIRN, che significa Low Altitude
Navigation ecc..., per cui grazie al pod AAQ-13 (se si chiama cosi')
dovrebbe essere in grado appunto di volare a bassa quota. Su Jane's F-15
c'e' lo stesso pod e il volo rasoterra e' consentito. Mi sbaglio forse?
Per volare Low altitude con un autopilota occorre in TFR Terrain Following
Radar. Sul Tornado e sull'Eagle-E, il radar è diverso da quello delle
versioni ADV o C rispettivamente. Motivo?
Semplice, i Radar hanno funzioni e necessità diverse, quindi addirittura
frequenze diverse.
Il TFR permette di creare il profile del terreno davanti l'aereo (non
un'immagine, ma un profile, pensate ad una sezione trasversale del terreno)
e quindi l'A/P (Auto Pilota) sa quando tirare su o picchiare per tenersi ad
una determinata distanza dal terreno. Il pilotà può impostare solo la quota
media di sorvolo del terreno, la minima e quanto può essere brusco
l'autopilota sul cabra-picchia.
Non è il LANTIRN che permette all'aereo di volare Low Altitude in
automatico, ma serve come ausilio all'autopilota per poterlo eseguire. BTW
l'F-15E va in bassa quota anche senza LANTIRN, per info durante la fase
iniziale della guerra del golfo non avevano abbastanza LANTIRN per tutti gli
Eagle rischierati, cosa questa detta durante le varie conferenze stampa o
rapporti di fine guerra (quindi potete anche dubitarne, non ho mai sentito
un vincitore dare le sue reali capacità belliche una volta vinto, ma sempre
minimizzarle).
Ciao a Tutti da Spieg.
UIN 27730515

Lo postai qualche settimana fa, e lo riposto:
Spieg, fai PAURA !!!!
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Mitico Rick "Raven"
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