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Titolo: volo vor

francamente so esausto....
non capisco cosa vada male uso un cessna, progetto di toccare un vor
sulla sua radiale 090, seleziono questa radiale col tasto OSB, sullo
strumento vor1, poi metto la frequenza radio del vor in questione,nel
pannello della radio ovviamente.., seleziono il tasto nav1 ,sempre
della radio, e decollo.........
 in volo tento di allineare la lancetta del pannello vor1 visto che e
spostata sulla destra, virando verso destra, almeno cosi dice il
manuale dovrebbe centrarsi, per far si che passi esattamente sul vor
percorrendo la sua radiale 090 , fatto sta' che io viro verso la
direzione della lancetta spostata ,ma la strumentazione VOR1  non si
allinea..........
so proprio esausto...

 ha scritto nel messaggio
news:3e3d30e4...@news.tin.it...
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so proprio esausto...
Il metodo e' piu' che corretto.
L'unico dubbio e': quansto e' distante la radiale 90° dalla tua
posizione?
Se la radiale in questione passa a 100 miglia dalla tua posizione ne
devi fare di strada per intercettarla concordi?
Assicurati di selezionare una radiale appropriata alla tua posizione
in modo da non dover fare tanta strada per intercettarla.
iauz
Invernomuto (
invern...@libero.it
)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

in modo da non dover fare tanta strada per intercettarla.
ti ringrazio provero a fare come tu dici :)

Il VOR può tirare brutti scherzi.
Perchè l'indicazione dello strumento sia correttamente interpretabile metti
la prua uguale alla radiale che hai selezionato (nel tuo caso 090) adesso, e
solo adesso il CDI ti indica realmente se la radiale é alla tua sinistra
oppure destra. A questo punto puoi virare verso la radiale, magari anche con
un angolo di 90 gradi rispetto ad essa, nel tuo caso 360 oppure 180 gradi.
Osserva inoltre l'indicatore TO/FROM (la freccina sotto l'ago CDI) ti dirà
se ti stai avvicinando o allontanando dal VOR. Se é FROM il VOR non lo
troverai mai. In questo caso scegli la radiale 270 piuttosto che percorrere
al contrario la 090.
Auguri,
Matheus

semplice ed efficace per capire il VOR:
http://www.visi.com/~mim/nav/

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No! non e' proprio cosi'.
L'indicatore TO/FROM non indica in realta' se ti avvicini o allontani
dalla radiale. Indica solo in quale dei due emispazi ti trovi rispetto
alla radiale selezionata. Se quello con il VOR davanti a te o quello
con il VOR dietro di te. L'allontanamento o l'avvicinamento pero' sono
indipendenti da questo indicatore.
Tu puoi selezionare la radiale 90 e andare verso il VOR con
l'indicatore TO o selezionare la radiale 270 (le due radiali sono
nella stessa identica posizione)  e andare ugualmente verso il vor,
pero' in questo caso l'indicatore sara' FROM.
Spero di essermi spiegato.


 spostata sulla destra, virando verso destra, 
Non devi virare a destra, devi virare per una prua che e` nel "quarto"
di ghiera in alto a destra. Una qualunque di quelle prue ti porta a
intercettare la radiale.
Nota che le radiali sono tutte USCENTI dal vor (tutte from). Se vuoi
arrivare sul vor provenendo da ovest (con prua 90) devi mettere 90 in
alto, ma questa NON e` la radiale (stai seguendo la radiale 270
inbound), verificare che la bandierina sia in TO, e andare per una prua
come ti ho detto prima. Per essere sicuri di intercettare la radiale
conviene prendere una prua che sia quasi a 90 gradi dalla direzione con
cui vuoi arrivare sul vor. 
Il suggerimento del simulatore di vor che ti hanno indicato e` ottimo.
Ciao
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 pero' in questo caso l'indicatore sara' FROM.
Proprio questo é da evitare: fin tanto che TO e FROM non rispecchiano la
realtà (TO=VOR davanti, FROM=VOR dietro) il disastro é imminente !
Certo puoi percorrere al contrario una radiale sapendo che il CDI si muove
esattamente al contrario ma é come volersi male.
Solo se la prua é coerente con la radiale il CDI mi indica da che parte
accostare. Se sono sulla radiale 090 e sono ad est della stazione VOR,
l'indicazione sarà FROM e per seguire la 090 dovrò interpretare
l'indicazione del CDI esattamente al contrario assumendo prua 270. Fare
casino a questo punto é un attimo.
In questa situazione, scegliere la radiale opposta 270, coerente con la
prua, é la cosa più sicura.
Se poi non avessi alcuna idea di dove sia, ad est o ad ovest, mi perderei
per sempre. Unica soluzione: prua *e* OBS coerenti.
Saluti.
Matheus

 assumere prua uguale all'OBS.
Se vuoi andare. Se invece vuoi solo sapere dove sei, conviene cercare
l'indicazione FROM, e guardare su che radiale sei: cosi` e` piu` facile
trovare la posizione guardando il cerchio graduato in gradi intorno al
vor.
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 vor.
Certo, per fare il punto prediligo un QDR (il FROM) perchè più facile da
interpretare. Ma, se mi sono perso sarà più che mai opportuno dirigermi su
di un VOR e ragionare con calma piuttosto che continuare a indovinare dove
diavolo sono ! Magari, mentre sono inbound sul primo VOR me ne cerco uno più
comodo, ma il primo non lo mollo più !!
Saluti,
Matheus

 porterà al centro) , se non ho la più pallida idea accosto di 90 gradi
Se vai in TO, stai seguendo la radiale reciproca, quella che e` in basso
nella ghiera.


Ciao
Matheus