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Titolo: Ai fortunati piloti aeritalia

ciao
no non e' un concorso per i piloti aeritalia...anche se l'oggetto lo
lasciava intendere ;))
ho 24 anni e mi piacerebbe tantissimo fare un corso da pilota....come del
resto tutti i frequentatori di questo new  ;)
ma ho letto che ci vogliono 130.000.000* iva esclusa.. :(((
ma che si pagano veramente tutti questi soldi?... voglio dire se avevo
130.000.000*
me ne stavo con le palle al sole.....mica andavo a lavorare :)))
qualcuno mi spiega esattamente come funziona?
grazie

 wrote in message
5eOe4.28098$I3.3...@news.infostrada.it...


 grazie
Più o meno come dici. Per pagarsi il corso per il conseguimento del brevetto
di pilota commerciale (Commercial Pilot License - CPL), ci vogliono minimo
un centinaio di milioni. Personalmente ti consiglio le scuole americane:
offrono il corso tutto compreso (vitto, alloggio, etc.) in molti casi in
luoghi splendidi (leggi Florida, la patria delle flight school)
F.Franz
P.S.: Vero che hai solo 24 anni, ma quanto pensi di poter vivere con le
palle al sole con 130 mln.?
Consiglia al "finanziatore" (di solito chi se non il mitico papà?) di
considerare la cifra un investimento: un pilota li può guadagnare in un anno
(dipende dalla compagnia) e oggi le compagnie italiane sono costrette ad
assumere piloti stranieri a causa della carenza in patria.
In bocca al lupo.

 In bocca al lupo.
Mi pare una saggia osservazione. Io suggerirei anche che
quando fara` la domanda, scriva alitalia, non aeritalia :-)
Franco


Caro Francesco,
la cosa funziona cosi': tu comperi un certo addestramento, mica
l'assunzione!
Prima di tutto perche' garantire un posto dall'inizio manderebbe a "gentili
signorine" una selezione seria e degna di tale nome; poi perche' programmare
con anni di anticipo (..e' quello che ci vuole per passare da zero alla
"combat ready" per la linea...scusa Spieg per la licenza poetica ;-)  ) le
esigenze dell'ufficio personale nel mondo del trasporto aereo e' quasi arte
divinatoria, e io non me la sentirei di dare garanzie su queste basi.
Il tuo discorso mi sembra quasi come pretendere il posto nei laboratori
universitari perche' e' li che hai studiato!
L'altro discorso che fai purtroppo e' vero, e personalmente concordo
pienamente con te nel giudizio: come categoria ci siamo opposti a questo
prestito, ma siamo riusciti solo a ridurne il numero da 60 a circa una
decina con un contratto che ,da quello che mi hanno detto, e' limitato a due
anni.
Secondo me tale prestito potrebbe essere un'occasione di crescita
professionale, me solo se va nei due sensi...10 olandesi vengono qui, 10
italiani vanno alla KLM ,  altrimenti siamo solo i piu' scemi!
Ciao
GP
P.S. ...pensi davvero che qualcuno alla fine del corso e' piu' bravo degli
insegnanti?  ;-)




Ciao GP.
Il mio discorso non era precisamente questo! Il mio discorso è il seguente:
a) Io mi pago l'addestramento presso una scuola dell'Alitalia;
b) L'Alitalia ha bisogno di 60 piloti all'anno da mettere sui suoi aerei;
c) Alitalia addestra presso la sua scuola 100 piloti all'anno;
d) Alla fine dell'addestramento, solo i 60 più meritevoli verranno assunti
presso Alitalia.
(Ovviamente cifre indicative)
"Come la mette giù Alitalia" sembra che lo scopo della scuola sia solo
vendere un corso, punto e basta; il che significa che anche se il tuo
addestramento ha successo il posto nella compagnia non lo trovi.
Sono d'accordo che è un investimento (che farei io stesso) ma le garanzie mi
sembrano un pò pochine; spero di essermi spiegato.
Quello che l'Alitalia sembra che faccia è il seguente:
a) Io Alitalia vendo un corso perchè è una fonte di introito;
b) Mi costa meno un pilota KLM  che uno italiano;
c) Piuttosto che dare posto ad un pilota nato nella mia scuola assumo a
tempo determinato un pilota KLM e lo tengo finchè mi serve, quando non mi
serve lo riscarico alla madrepatria!
Purtroppo queste mie considerazioni maligne sulla compagnia di bandiera
nascono da tante voci secondo le quali l'Alitalia, più che una compagnia
aerea sembra una farmacia, dove le rendini vengono passati da padre in
figlio; domanda (per te che sei nell'ambiente): C'è così tanto nepotismo
nella compagnia come si descrive sulle pagine di "Volare"?
Per quello che riguarda la crescita professionale, scordatelo! Se sono vere
le parole di "Volare" (lo cito sempre ma per ora è la mia unica fonte di
informazioni in campo aeronautico!) il prestito è dovuto solo al fatto che
Alitalia è a corto di piloti e non vuole assumere piloti italiani
(perchè???).
Chiudo rispondendo al tuo P.S.: Io penso che come in ogni attività (e nel
volo soprattutto) quello che conta veramente è l'esperienza e la
flessibilità mentale nell'accettare nuove soluzioni e la curiosità di
cercarne; se gli istruttori di Alitalia hanno queste caratteristiche dubito
che un allievo possa diventare più bravo del proprio istruttore, se non col
tempo (cosa che fermamente spero altrimenti non vi è progresso). Nel caso
opposto (il che significa: Nella scuola Alitalia mettono solo quei piloti
che non metterebbero mai ai comandi di un aereo) ci vuole ben poco a
diventare più bravi dei propri istruttori: Basta essere ben svegli (basta
guardare le scuole italiane per vedere quanto poco serva per diventare più
competitivi dei propri insegnanti - non perchè gli alievi sono dei mandrake
ma perchè gli insegnanti sono delle scarpe)!
In ogni caso la mia frase era solo un esempio; avrei potuto semplicemente
dire: "...se ottieni il brevetto con le lodi degli istruttori...".
Nella speranza di risentirti presto e di essere smentito (se nessuno fosse
in grado di smentirmi significa che la realtà sarebbe tanto triste quanto le
mie ipotesi!) ti saluto cordialmente.
Francesco
