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Titolo: Passo dell'elica in IL2 Sturmovik

Buongiorno a tutti, sono un neo-cadetto del magnifico IL2 di Maddox ed ho un
grosso problema; nelle missioni in singolo gli aerei dei miei compagni
virtuali sembrano aver molti più cavalli di me nel loro motore (con
qualsiasi modello), mi spiego meglio: nel prendere quota i loro aerei
schizzano laddove il mio stenta fino a surriscaldarsi senza raggiungere le
loro prestazioni e restando così notevolmente "indietro".(Se imposto il
pilota automatico sento distintamente anche il mio motore aumentare
magicamente di potenza e riesco a raggiungere gli altri aerei ma vorrei
DAVVERO farne a meno.
Come mai?
È forse colpa della regolazione del passo dell'elica (drop-pitch)che, non
conoscendone l'utilizzo, regolo su "automatica" (shift+0)? Chi saprebbe
spiegarmene la funzione e l'utilizzo, con un linguaggio non troppo
"tecnico"? Non parlando l'inglese mi trovo in difficoltà nei siti correlati
all'argomento.
Grazie anticipatamente a chi possa aiutarmi a conquistare le "ali" così da
potermi gettare anch'io nei cieli infuocati delle battaglie on-line (x
adesso non oso far figure ;-) in futuro però...

 conoscendone l'utilizzo, regolo su "automatica" (shift+0)?
mi accodo alla richiesta di spiegazioni :) e aggiungo una cosa.
parlando di realismo, ammettendo di non "barare" usando mappe, icone o
trucchetti vari, posso star sicuro che anche il computer non bari oppure mi
devo aspettare che mi riconosca e sappia dove sono anche se non può
virtualmente vedermi, dato che è comunque lui che gestisce il tutto ? cioè,
a giocare col PC c'è da fidarsi o come facevo quando scrivevo io piccoli
giochini col commodore64 facevo in modo che il computer sapesse cose che non
dovrebbe sapere ? ;-)
grazie!
Marco

 
Dunque, per quanto ne so, il modello di volo dei piloti AI (cioè 
controllati dal programma) è molto semplificato rispetto al modello che 
viene applicato agli aerei controllati dai piloti "veri" ;-)
Questo, ovviamente, vale anche per il pilota automatico che controlla il 
tuo aereo, ecco quindi che quando lo attivi l'aereo acquista 
"miracolosamente" quello spunto che non sembra avere quando lo piloti tu :))
Ovviamente, poi entrano in gioco nel volo "vero" anche altri parametri 
che vanno gestiti per ottenere il massimo rendimento dal modello di volo 
dell'aereo (ad es. il passo d'elica, oppure il corretto trimmaggio 
dell'aereo).
 > mi accodo alla richiesta di spiegazioni :) e aggiungo una cosa.
 > parlando di realismo, ammettendo di non "barare" usando mappe, icone o
 > trucchetti vari, posso star sicuro che anche il computer non bari 
oppure mi
 > devo aspettare che mi riconosca e sappia dove sono anche se non può
 > virtualmente vedermi, dato che è comunque lui che gestisce il tutto ? 
cioè,
 > a giocare col PC c'è da fidarsi o come facevo quando scrivevo io piccoli
 > giochini col commodore64 facevo in modo che il computer sapesse cose 
che non
 > dovrebbe sapere ? ;-)
 >
 > grazie!
 > Marco
 >
Mah, non direi che il programma "bara". A me è già capitato di riuscire 
a mettermi in coda ad aerei nemici gestiti dal computer senza che questi 
dessero segno di avermi individuato, se quando era troppo tardi :))
Certamente, quando ad esempio si vola senza icone, ritengo più facile 
essere individuati dai piloti AI prima che noi si riesca a capire con 
che aereo si ha a che fare (amico o nemico?).
Queste sono le mie impressioni, ciao  :-)
Marco

 Queste sono le mie impressioni, ciao  :-)
e anche le mie! in effetti concordo su ciò che dici e del resto credo sia la
cosa più plausibile anche dal punto di vista del modello AI. poi se nessuno
si lamenta vuol dire che non è poi così malvagio, no ? ;-)
ciao e grazie!
Marco

 dove sbaglio ? :)
Hmm, dunque, facendo mente locale alle mie scarse reminiscenze di 
meccanica, dirò delle scemenze, ma quello che avviene è corretto e 
secondo me la spiegazione è la seguente:
se non sbaglio le eliche dei caccia erano del tipo a giri costanti, cioè 
mantenevano sempre gli stessi giri ma variavano il passo ed in funzione 
di questo doveva variare la coppia del motore (altrimenti questo non 
aveva più la forza di far ruotare l'elica), quindi i giri e di 
conseguenza il "gas"...
Mah, sarà così?
Non ne sono sicuro al c/p/c, forse qualche vero esperto "in linea" 
potrebbe spiegare meglio il tutto ;-)
Ciao
Marco

 ha scritto nel messaggio
news:3D5D4D18...@fastwebnet.it...


grazie a tutti, ora ho risolto. non so cosa sbagliavo ma adesso riesco a
controllare il passo dell'elica senza problemi! è ancora più divertente! ;-)
a presto,
Marco