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Titolo: [FS2004] Com'è l'ATC?

Ho letto che l'ATC di FS2004 sembra molto migliorato rispetto a quello di
FS2002 (che a parer mio è proprio un disastro).
Rivestendo l'ATC un ruolo per me *molto* importante, mi piacerebbe sentire
qualche considerazione ponderata e oggettiva (in merito all'ATC) da chi ha
iniziato a trasvolare con FS2004 (non vorrei comprare un gioco che metterei
da parte dopo qualche giorno).
Grazie
Cristiano

da parte dopo qualche giorno).
Ciao Cristiano. Rispetto ad fs2002 l'ATC č migliorato e  sono stati
corretti alcuni bug che c'erano. QUalche funzione in piů č stata
aggiunta ma se vuoi un ATC ben fatto devi acquistare programmi
separati come Radar Contact. Se invece vuoi qualcosa "as real as it
gets" allora se puoi vola on-line o su IVAO o su VATSIM ;-)
In ogni caso non credo sia tanto una questione di giudizio oggettivo
e/o ponderato.... dipende da cosa uno cerca/ha provato/utilizza
Bye, Max
	   D  R  E  A  M  S  K  Y
           s o g n a n d o   i l   c i e l o
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http://spazioinwind.libero.it/dreamsky
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 e/o ponderato.... dipende da cosa uno cerca/ha provato/utilizza
Io ho usato solo l'ATC di FS2002 e mi č sembrato un vero aborto.
Mi piacerebbe poter interagire molto di piů con l'ATC. Sulla carta, FS2004
sembra che lo consenta, ma volevo appunto sentire la viva voce degli utenti.
Lo compro o non lo compro? :-)
Ciao e grazie
Cristiano

 Lo compro o non lo compro? :-)
se hai pazienza nel aspettare lo sviluppo dei software e delle sdk MS direi
compralo.. come diceva Max l'atc non sara mai come quello umano,.. ma più
verosimile dello quello di fs2k2 si.. i pro sono vettoriamento su più piste,
assegnare i gates alle companie, scelta di avvicinamento e pista.. cambio di
quota in IFR, possibilità di passare da VFR a IFR senza uscire dal sim.. e
altre "piccole" cose.. i contro.. se ne frega delle separazioni verticali e
orizzontali = molti go around.. piste ingnorate, star sballate (ma questo si
potrà risolvere con il futuro afcad), nessuna differenza di vettoriamneto
tra un cesna e un 747..
altro non ho ancora provato, ad esempio ho dubbi sulle quote minime di
avvicinamento..
Ciao
--
Saluti Max-Liea

 tra un cesna e un 747..
se ne frega anche della velocità ? cioè, quando da un vettore - come in
fs2002 - dice solo l'altitudine senza specificare la IAS da mantenere ?
Marco


Da quello che ho potuto vedere yesss.. della tua velocita frega niente..
--
Saluti Max-Liea

 Lo compro o non lo compro? :-)
..Allora (se hai una minima conoscenza di inglese) devi assolutamente
procurarti Radar Contact  3 (disponibile l'aggiornamento per
FS2004)...Certo..!! Non sarà mai come interagire con un essere umano... Però
ti assicuro che è tutto un altro mondo..!!
Ti consiglio di scaricarti il manuale (inglese) in pdf e di leggerlo con
molta attenzione...Trovi tutto ciò che puoi fare con RC3
Sito Ufficiale
http://www.jdtllc.com/
Manuale
http://www.calservice.it/rcv3/RCv3manual.pdf
bye
Tony
"..Ciao belli.."
--
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Redazione di Airforces
http://web.tiscali.it/airforces/
airf...@tiscali.it
airf...@libero.it
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 con molta attenzione...Trovi tutto ciņ che puoi fare con RC3
Gią ieri sera ho dato un'occhiata alla tabella comparativa nel sito di RC3;
di cose ne implementa molte. Ora scarico il manuale e vedo bene di che si
tratta.
Grazie
Cristiano

 avvicinamento..
Probabilmente il nuovo ATC "liscio" non è male, ma mi sembra di capire che
per avere un buon simulatore ci vuole FS2004 + RC3.
Ieri sera ho dato un'occhiata al sito di RC3, se ricordo bene lui implementa
anche l'indicazione della velocità di vettoramento (almeno per la
restrizione ai 250 kt).
Ciao
Cristiano

 [...] devi assolutamente procurarti Radar Contact  3
Viene commercializzato in Italia o devo ordinarlo dal sito web?
Grazie
Cristiano