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Titolo: INFO CALLSIGN CONCORDE

Salve a tutti,
qual'è il CALLSIGN del CONCORDE per il volo in volo in rete su ivao???
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:I0G3d.356204$5D1.16...@news4.tin.it...


per quanto rigurda quello della british dovrebbe essere (o almeno 
era) speed bird 1 (per londra - new york) e speed bird 2 (per new 
york - londra)... però non sono sicuro!!
ciao
martelz
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On Tue, 21 Sep 2004 04:41:26 -0500, martelz <martelz@forums_no_reply>
wrote:

Quello è l'identificativo del volo British airways 001 e British
airways 002.
non è un identificativo del concorde in se. :) 
Ciao, Luca

 Grazie
Su IVAO non saprei, ma se provi su Goooogle scrivendo semplicemente CALLSIGN
e CONCORDE escono un sacco di esempi

e allora cosa si intende per callsign?
cmq non so per il concorde, ma per tutti gli altri voli di linea l'atc 
utilizza il callsign della linea aerea + il num del volo (quasi sempre)


On Tue, 21 Sep 2004 07:46:24 -0500, martelz <martelz@forums_no_reply>
wrote:

E' la stessa cosa. Ma il callsign identifica il volo non il modello di
aereo. Tutti i british si chiamano "speedbird". 1 e 2 erano i codici
dei voli per e da newyork nel timetable british airways. :) come
AZ0001...(che non so a cosa coincida)  :) 
Ciao, Luca

> E' la stessa cosa. Ma il callsign identifica il volo
Non proprio il call sign identifica una stazione radio e di conseguenzea il
mezzo che la trasporta ed è cosi formato:
per stazioni di terra ( (fisse) tre lettere
per stazioni di navi quattro lettere
per stazioni di aerei 5 lettere
La prima lettera identifica la nazione di appartenenza ( Es. I per Italia )
La seconda ti permette di capire se il mezzo è militare ( solo per
identificativi di quattro lettere ) Nel caso dell Italia A G ed H sono
militari
Le altre identificano la stazione
Es.  I-BQSA
Ciao
Giovanni

 Italia )
No, non è proprio così.
Stai parlando della matricooa e non del callsign di un aereo.
In volo reale gli unici aerei con nominativo I sono gli aerei militari 
oppure i civili che non fanno parte di compagnie aeree con piano di volo non 
ripetitivo.
Mi spiego:
L'alitalia non deve presentare un piano di volo ogni giorno per lo stesso 
aereo sulla stessa tratta identica, ma presenta un piano di volo indicando 
che è un volo ripetitivo e quindi da quel momento in poi il sistema lo 
immette ogni giorno come specificato all'inserimento.
Per questi voli le compagnie usano la sigla di compagnia (AZ per alitalia) 
seguito da 3 numeri identificativi del volo.
Per lgi altri aerei, quelli che  presentano il piano di volo IFR ad ogni 
volo, questi immettono il callsign dell'aereo nel piano di volo e lo 
immettono identico alla matricola.
Ora tutti gli aerei immatricolati in italia (occhio, ho scritto 
immatricolati e non che sono italiani o posseduti da italiani, ma solo 
immatricolati... esempio il GV del berlusca ha matricola N per USA ed il 
loro callsign è appunto NXXXX) mettono nel piano di volo la matricola.
Gli aerei militari è discorso diverso.
Mettono I più  4 numeri dopo per mix GAT e mettono callsigns operativi per 
mix non GAT (General Aviation Traffic)
Per info altre forze armate fanno diversamente, per esempio gli americani 
usano callsign operativi anche per voli GAT


 Stai parlando della matricooa e non del callsign di un aereo.
La matricola di un aereo e` il call sign (nominativo) della stazione 
radio di bordo, indicato sulla licenza radio della stazione (non 
viceversa). I call sign delle stazioni radio rispettano le norme ITU di 
attribuzione dei nominativi.
Quando poi fa un volo di linea, usa un call sign diverso.
Ciao!
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 ha scritto nel messaggio
news:gg10l0l38erm4mvk4...@4ax.com...


 Quando poi fa un volo di linea, usa un call sign diverso.
Ciao
Concordo con quanto tu hai scritto ( una piccola nota i manuali delle 
PP.TT
.
traducono call sign come indicativo di chiamata ) ma dubito che il call sign
di una stazione possa essere cambiato a seconda del lavoro svolto dal mezzo.
I manulai ITU non riportano nulla in proposito anzi.... da qualche parte
ribadiscono che č vietato l'uso di call sign non debitamente autorizzati e/o
la loro abbreviazione:
Es dire DSE invece di ISDSE
Ciao
Giovanni