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Titolo: Corso di pilotaggio 2

Ok adesso sono gia allineato alla pista:
e tutte le frequenze ground, departure etc cosa servono

 e tutte le frequenze ground, departure etc cosa servono
Se sei gia` allineato sulla pista devi parlare con la torre, e` lei la
padrona delle piste in uso. 
Breve elenco degli enti da ascoltare/contattare:
ATIS (automatic terminal information service): da` le condizioni
dell'aeroporto, tempo, piste in uso, notam, frequenze, procedure...
Questa e` una frequenza one-way si ascolta solo. E` una registrazione di
una trentina di secondi ripetuta continuamente.
Clearance Delivery: serve a chiedere le clearance per il volo ifr, o
anche solo a dire voglio partire da quella pista, se sei in VFR. 
Ground: e`il padrone delle vie di rullaggio e delle piste non in uso.
Prima di muoverti devi avvertirli e passare dove ti dicono. Se ti sei
perso puoi sempre chiedere il progressive taxi: il controllore prende il
binocolo e ti dice: gira di qua, fermo li`, vai avanti...
tower: e` il padrone delle piste in uso e dello spazio subito attorno
all'aeroporto. PRIMA di entrare in pista chiami la torre e le dici che
sei pronto alla partenza. 
Departure: e` il servizio radar che ti guida da subito dopo il decollo
all'instradamento della tua rotta.
Center e` quello che ti segue lungo un'aerovia
Approach: fa il lavoro reciproco di departure: prende gli aerei in
avvicinamento e li incanala per l'atterraggio. Poi li passa alla torre,
che a sua volta li passera` a ground.
Nelle aree molto trafficate ci sono dei passaggi in piu`. 
Poi ci sono frequenze "di servizio", ad esempio per chiedere che vengano
a farti il pieno... Ci sono poi le frequenze di FSS (flight service
station, ti danno tutte le informazioni riguardo a tempo, aeroporti...).
C'e' il flight watch a cui i piloti possono comunicare com'e' il tempo
in volo (turbolenze, ghiaccio, nuvole....): quando hai una copertura di
nuvole potresti essere interessato a sapere quanto e` spessa: l'unico
modo di saperlo e` che un pilota che e` gia` andato su lo dica. 
Ce ne sono poi altre (ad esempio quelle dei VOR su cui ci possono essere
delle trasmissioni a voce sul tempo...), e altre che mi sono
dimenticato.
Ciao
--
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 ...Center e` quello che ti segue lungo un'aerovia...
cavolo...io credevo fosse il Controllo, non il Center...
Stefano
xxxgi...@tin.it
(rimuovere xxx per rispondere privatamente)
http://web.tiscalinet.it/gifalone
ICQ 110419911


Tutto corretto tranne per il fatto che, almeno in Europa ed Asia (oltra che
in certi paesi dell' Africa e degli USA), la Clearance Delivery e la Ground
sono la stessa frequenza.
Ciao

 sono la stessa frequenza.
Non in tutti, alcuni aeroporti, specialmente quelli più incasinati hanno 2
frequenze diverse, per non parlare di 2 frequenze ground che si spartiscono
l'aeroporto.
Per info a volte la sola frequenza di torre fa tutto negli aeroporti
piccoli.
Insomma dipende da quanto è grande un aeroporto.
--
--
Ciao da Spieg
UIN 27730515
Dep.Com. of 160th  JCW
http://www.geocities.com/col_gunfighter/
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