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Titolo: [OT] Giroscopi laser

C'è qualcuno che mi può spiegare come funzionano i giroscopi laser?
TIA
-- 
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"I know most people don't like me, I don't care, I don't like most 
people. But I'm good at what I do." (Robert "Rocket" Romano)

 C'č qualcuno che mi puň spiegare come funzionano i giroscopi laser?
Io! ma bisogna conoscere la teoria della relativita` :-). Le spiegazioni
divulgative non spiegano oppure dicono cose sbagliate!
--
Franco
Um diesen Satz zu verstehen, muß man der deutschen Sprache mächtig sein.

 divulgative non spiegano oppure dicono cose sbagliate!
:-O
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"Non ti avevo parlato di Sky. Ma non ti preoccupare, sembra cattivo 
e invece è solo bastardo." (SECca su IFER)

 C'è qualcuno che mi può spiegare come funzionano i giroscopi laser?
Si basano sull'effetto Sagnac: per approfondire guarda il link qui
sotto.
http://www.mathpages.com/rr/s2-07/2-07.htm
Ciao
--
Alberto Marturini
alberto....@nemo.it
Milano
home page:  
http://members.xoom.virgilio.it/amarturini
Se io ho una moneta, tu hai una moneta e ce le scambiamo, ciascuno ha
una moneta.
Se io ho un'idea, tu hai un'idea e ce le scambiamo, ciascuno ha due
idee.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
news:3FD063D8...@hotmail.com...


 sotto.
Perfetto.
Grazie!
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

 Quanto approfonditamente?
Guarda il link di alberto, che ringrazio per la segnalazione del sito.
La pratica e` poi un po' piu` complessa, perche' per aumentare la 
sensibilita` dello strumento si fa un rocchetto di fibre ottiche (dalle 
parti di un migliaio di spire se ben ricordo). Ci sono poi dei problemi 
di "lock" dei due segnali, per cui il rocchetto su cui sono avvolte le 
fibre viene fatto ruotare avanti e indietro sul suo asse di rotazione: 
si introduce una accelerazione angolare nota per pter rivelare quelle da 
misurare.
Ciao!
-- 
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

 :-))))
Mica devi progettare uno di quegli arnesi! Basta che li usi 
correttamente :-)


 correttamente :-)
Ed è qui che cominciano i problemi :-)
Spieg

 misurare.
...e qui mi sono perso: perche` dici "avanti ed indietro"? La rotazione non 
dovrebbe essere sempre in uno stesso verso? Oppure mi sto confondendo (come 
temo) col funzionamento di un normale giroscopio?
Grazie.
-- 
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At first there was nothing. Then God said 'Let there be light!' Then there was still nothing. But you could see it.

 Ed e` qui che cominciano i problemi :-)
Ecco... ci pensavo giusto ieri sera... Se anche i giroscopi laser 
necessitano di un po' di tempo per stabilizzarsi, come fanno alcuni aerei 
militari ad essere "ready in five"? Possibili risposte:
1) i giroscopi laser necessitano di pochissimo tempo (secondi) per 
stabilizzarsi;
2) in caso di scramble si vola senza l'utilizzo delle piattaforme 
inerziali;
3) gli aerei che usano l'INS non vengono utilizzati per gli scamble;
4) ......
Qual e` la risposta giusta?
Tnx
-- 
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 giusto?
Giusto! E neanche e` soggetta alla velocita` di chi la riceve.


 temo) col funzionamento di un normale giroscopio?
In linea di principio il rocchetto su cui sono avvolte le fibre e` 
fermo, fissato alla fusoliera, ruota solo con l'aereo. Il bello dei 
giroscopi laser e` che non ci sono parti in rotazione, e che non e` 
soggetto a errori di precessione. In pratica pero` conviene fare girare 
un pochino il rocchetto avanti e indietro (una specie di vibrazione 
rotatoria), ma si sa di quanto lo si fa girare e si puo` togliere questo 
effetto alla lettura che si ottiene.


 necessitano di un po' di tempo per stabilizzarsi, 
Il tempo di stabilizzazione dei giro laser e` brevissimo. In piattaforme 
laser di navigazione puo` essere necessario attendere un quarto d'ora 
circaprima che diano l'ok ai dati che forniscono, perche' la 
piattaforma, con aereo fermo al gate, sente la rotazione terrestre e 
calcola la latitudine dell'aereo che confronta con la posizione inserita.
In alcuni vecchi giroscopi meccanici, si usava una calibrazione prima 
della partenza. Durante la fase di taxi, si diceva alla piattaforma che 
si stava andando diritti, e questa correggeva i suoi errori su una 
distanza di un km o giu` di li` (a seconda della distanza di taxi).
Arrivati alla fine del volo (in cui poteva aver accumulato un errore di 
una decina di miglia), gli si diceva, "guarda che siamo arrivati". A 
quel punto la piattaforma rivalutava i suoi errori, e nel volo di 
ritorno l'errore finale era ridotto di un ordine di grandezza.


Franco ha battuto sui tastini:
[cut]
Grazie mille!
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"La cocaina io? Per carita`......... Mi piace l'odore, e basta!"

Molto ma molto piů semplice......
Se dai corrente all'aereo con una sorgente esterna.... puoi allineare le
piattaforme e poi tenerle allineate........
Non č cosě, ma .... insomma ci sono molti modi per tenere delle piattaforme
allineate, oppure per allinearle velocemente.....
Si puň fare, e visto e lo facevano e lo fanno ancora........
Prendi anceh gli aerei civili, i motori sono spenti, eppure appena entrano i
passegeri si puň mettere in moto e decollare. Anche in meno di 5 minuti puoi
muoverti.
Come fanno?
Hanno l'aereo energizzato e cosě allineano le piattaforme, poi quando devi
muoverti ..... solo allora accendi i motori.