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Titolo: AIUTO 737 DF

Ciao a tutti, mi succede in fase d'atteraggio con 737 DF  dopo aver premuto
LOC con  l'aereo alliniato alla pista,    Premendo il tasto  APP si accende
la relativa spia .  TUTTO OK  dopo qualche secondo vedo che la stessa spia
APP. si spegne, e non riesco piu' a inserire il tasto APP. e devo atterrare
in 
manuale.ma
 mancano ancora 10 miglia per la toccata pista .con tutti
gli'altri aerei non mi succede . Sono io a decidere quando staccare il tasto
APP.  GRAZIE A TUTTI


Tutto normale, lascia pure che si spenga. Ti riporto una frase di un
tutorial che avevo scaricato da 
simvolo.com
 ·          Appena l'aereo sarà perfettamente stabilizzato sui segnali del
LOC (localizer) e del G/S, nell'FMA (è il Flight Mode Annunciator che si
trova nella parte alta dell'EADI) compaiono gli avvisi (in verde ) G/S e
VOR/LOC e il tasto APP si spegne.
ciao


Mmmm.... è un pò che non lo utilizzo e non ricordo... anche se non
centra nulla posso dirti che sul 320 non è così :-)
Il tasto APP rimane attivo proprio per farti capire che è in funzione
diciamo... (anche se lo capisci dal flight mode annunciator)
Bye, Max


Ciao
in effetti anche io mi ricordo che
il tasto APP rimaneva acceso fino
a quando il pilota automatico era inserito.
Cmq anche se ti spegna l'APP il glide
loc lo segue?
bye
------------------------------------
Gabriele Cazzaro
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AOL gabriele75
-------------------------------------

 APP. si spegne, e non riesco piu' a inserire il tasto APP
NAV1 e NAV2 devono essere entrambe sintonizzate sulla frequenza dell'ILS e 
devono essere in MAN (non in AUTO).
-- 
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WAR IS BULLSHIT

 che ha perso ogni speranza di volare
scrive:
Non vorrei dire una fesseria, sono ancora un newbie, ma prova a controllare
la frequenza ILS. Anch'io avevo avuto lo stesso problema e mi sembra di
ricordare di averlo risolto in questo modo.
In bocca al lupo


devono essere in MAN (non in AUTO).
Ehm... che io ricordi devi sintonizzare entrambe la NAV solo se decidi
di fare un autoland... altrimenti basta la classica NAV1.
Cosě č sul 320 e mi sembra anche sul 737DF
Bye, Max

Grazie a tutti,    Prova fatta . MA NON FUNZIONA''' NAV1 e NAV2
sintonizzate sulla frequenza dell'ILS e
 in MAN   (non in AUTO).
( Esempio CT  FONTANAROSSA 109.90 RW08 ) a circa 15 miglia a  3000 ft premo
il tasto LOC (localizer) spia accesa e si allinea perfetamente tutto OK   A
10 miglia dalla soglia pista il glideslope (G/S) si attiva e la freccia dell
'indicatore di deviazione verticale comincia a scendere catturato il G/S
PREMO SUL TASTO APP. LA SPIA SI ACCENDE, E SI SPEGNE IL LOC.  TUTTO NORMALE,
LA PLANATA E OK .DOPO QUALCHE SECONDO LA SPIA APP. SI SPEGNE  RIPROVO  A
RIATTIVARE  APP.  MA NIENTE DA FARE .CAPIRETE CHE L'AEREO NON SEGUE PIU' NE
IL LOC. E NEANCHE IL G/S  .SCUSATE SE ROMPO LE ..... MA E' UNA COSA MOLTO
STRANA . SUL   A320PSS  SUL 767PIC  747 E 777 PROF. NON SUCCEDE . MAX HA
RAGIONE A DIRE CHE NON CENTRA NULLA. ALTRE SOLUZIONI......   GRAZIE A TUTTI
.

 di fare un autoland... altrimenti basta la classica NAV1.
Domanda da ignorante: voler usare l'APP per atterrare non significa voler 
fare un autoland? Altrimenti, se vuoi solo intercettare il glide, basta 
mettere il VOR/LOC.


 wrote in message 3e662...@news.dada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:b45s8q$hqi$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 wrote in message
JhE9a.15553$zo2.4...@news2.tin.it...


 wrote in message
b452ku$vps$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 PREMO SUL TASTO APP. LA SPIA SI ACCENDE, E SI SPEGNE IL LOC
Forse ho capito: quando premi APP prova a premere anche CMD-B.
-- 
Home: 
http://digilander.libero.it/scaiuan
ICCICCU': 7014443
WAR IS BULLSHIT

 ha scritto nel messaggio
news:b452ku$vps$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Non é che hai fatto il merge del pannello su un'altro aereo (tipo ariane),
perchč l'APP non funzia....
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xxcri...@canuti.com
  (remove xx)
  ueb sait: 
http://canuticristiano.interfree.it
  ai-si-chiů: 111772092
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 ariane), perchè l'APP non funzia....
Ferma tutto: io ho fatto il merge con il 737-400 di Ariane e l'APP non 
funzia, nel senso che non segue il sentiero di discesa del GS. E' cosa 
nota? Devo tornare al 737 DF "puro"????? Oppure faccio il merge col 737 di 
default???? Ogni tanto qualche Autoland mi piacerebbe provare a farlo.... 
:o)
-- 
Home: 
http://digilander.libero.it/scaiuan


 default???? Ogni tanto qualche Autoland mi piacerebbe provare a farlo....
Con quello di default non lo so...ma con il B737 di ariane non funzia...é
scritto anche nel read-me....


Ciao e grazie a tutti,     problema risolto grazie alla risposta di   GUIDO
(bingo2)  attivando entrambi gli A/P  grazie ancora a tutti
.

 é scritto anche nel read-me....
Touchè.







 mettere il VOR/LOC.
se attivi il tasto LOC l'AP seguirà solamente il segnale del localizer (per
intenderci si allinea alla pista) ma non segue il sentiero di discesa, che
quindi avverrà manualmente o impostando una VS. se attivi APP l'AP seguirà
sia il localizer che il glide procedendo lungo il corretto sentiero di
discesa. ora durante un normale atterraggio in finale (più o meno lungo) si
disattiva il pilota automatico e si porta giù l'aereo a manina. se invece
fai un autoland significa che lasci il pilota automatico attivato fino a
touch-down (ovviamente per fare un autoland non basta lasciare l'AP attivo,
ma come sai l'aereo e l'aereoporto devono prevedere questa funzione, e
normalmente entrambi i NAV vanno sintonizzate sulla frequenza dell'ILS).
ciao,
Marco