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Titolo: Primo Volo Pat two

Ciao George.Sei il Mudne's di Modena ??Bhe' mica  6 lontano da
Sciasuolo se PROPRIO VUOI ;-))))
Parte 2.
Esco dall'hangar assieme al Mister e ci viene incontro un simpatico
65enne (+ o -),del quale sono parente e che ,guarda un po', ha un tubi
e tela nell'Hangar.Stupito mi fa " che ci fai tu qui??" e il mister
 " Non l'hai visto atterrare?Ha fatto tutto lui." e via con "Mo va'
la'" =" Si , ho solo tenuto la cloche bloccata verso l'avanti perche'
non potesse piantarsi x sbaglio ,ecc.ecc. =.Poi si salutano e il
Mister riparte.Avevo gia' provato a cercarlo gironzolando nei
paraggi,sapendo che ha un ULM e che spesso e' qui, ma non l'avevo mai
beccato.Ci eravamo accordati x telefono x giovedi' scorso per un giro
di prova ma il tempo era brutto e non se ne era fatto + niente.
Si inizia a parlare e lo aiuto a tirare fuori il suo tubi e tela (un
FireFox  biposto in tandem ,motore posteriore) che e' "incastrato" fra
altri 3 ULM. Lo portiamo fuori e inizia ad illustrarmi pregi e difetti
del suo.Ovviamente NON sarei mai ripartito prima che mi chiedesse se
volevo provarlo ,ecchecavolo. COME PASSEGGERO.
Faccio finta di rifiutare mentre salgo nel posto posteriore,strettino
ma tutto sommato comodo.Chiusura del tutto,cuffie (senza
interfono,peccato nel P92 c'era) antirumore (Molto maggiore) e si
riparte.Decolla in una trentina di metri ,si sale in virata a sx .e ci
si dirige verso RE.Visibilita' molto maggiore ,si balla un po' di + ma
veramente bello.Forse perche' NON DEVO "PILOTARE" ma mi posso
permettere di ammirare il paesaggio.Molto + immersivo e vola pure
benino ,cavolo.Si arriva fino verso Albinea ,un paio di passaggi sopra
casa sua da dove sua moglie lo saluta (saremo a 50 /60 mt??Da dietro
non vedo il cockpit ,solo parte dell'anemometro) poi sfiliamo le
colline che rimangono a dx ritornando verso il Secchia ,paralleli alla
467.Sono riuscito a seguire molto meglio i riferimenti a terra anche
se all'inizio e' stato"molto disorientante".Si arriva in finale e
ancora rimango sorpreso dalla facilita' con la quale vira stretto a sx
per allinearsi e atterra.Qualche decina di Mt. e siamo fermi.Una buona
mezz'ora di volo e circa 7 lt di carburante dopo riportiamo l'amico
davanti all'hangar e mi fa "Forza prendi il brevetto , se ti va'
facciamo a meta' con questo"......Piano , ragassi ,prendiamola
adagino.Un po' di calma ...Diciamo Domenica mattina ??:-)))))))
Ancora adesso non mi sembra vero .... 
Bye Ivan
Old John  UIN 7026414

sei passato sopra Scandiano e Casalgrande per caso??
--
S.ten David "Jackmall" 311° GVv
A.M.V.I.
Icq # 95819624

 Old John  UIN 7026414
E vaiiiiiiiiiiiiiiiiii !!! In bocca al lupooooooooooooooooooooooooooooo !!!
:)
Rynko

 Old John  UIN 7026414
Caro John, i miei complimenti per il tuo battesimo dell'aria (bella macchina il
P92, eh??).
Visto che si parla di volo vero, permettimi di raccontarti anche la mia
esperienza.
Qualche mese fa mi reco presso l'aviosuperficie della mia zona per informarmi
su di un corso VDS che doveva iniziare di li a poco; finiti i discorsi a
riguardo ci fanno vedere i mezzi e gli hangar, dopodiche', all'arrivo di un
ragazzo gia' "brevettato" mi invitano a provare con lui un "tubi e tela" 3 assi
(non riporto marca e modello).
Inutile dire che che ero piu' che eccitato all'idea.
Inizia la procedura:
controllo esterno del mezzo, carburante e via dicendo....
saliamo sul mezzo e ultimiamo gli ultimi passi della checklist....
quasi con timore, lancio io il magico grido di guerra..."VIA DALL'ELICA !!!"(lo
adoro !!!).
Avviamo il motore e un brivido corre dalle mani fino alla punta dei piedi.
Scaldarlo non serve, tanto e' appena rientrato da un altro volo 10 minuti fa.
Rulliamo fino all'attesa e proviamo quello che rimane da provare (circuiti,
freni, etc...)
Allineamento, gas, una breve corsa e quindi il decollo, che magia !!!!
Senza tirarla lunga, a circa 80-90mt il motore ha piantato (in seguito si
scoprira' a causa di un grippaggio) in piena rampa di salita.
Muso giu', velocita', virata verso un campo, un fosso taglia la traiettoria e
per superarlo richiama ancora un po'alti, leggero stallo ma il muso va giu' e
il grano alto ci cattura il ruotino. La decelerazione e' brusca e la velocita'
e' sufficiente a far capottare l'aereo.
Mi guardo intorno e assieme constatiamo di essere a posto entrambi. Tutto bene
o quasi, il mezzo non se l'è cavata per il meglio...
Il giorno dopo sono tornato all'aviosuperfice, e dopo varie incitazioni, sono
salito nuovamente a bordo di un aereo. Abbiamo provato anche uno stallo, solo
che erano 300mt e il motore girava allegramente.....
Inutile dire che il corso lo frequento tutt'ora e la settimana scorsa ho fatto
il mio primo volo da solista.
E' stato come se anche quei giorni e giorni di volo simulato trovassero tutti
il proprio posto dentro quei 5 minuti imnpiegati a percorrere il circuito
standard.
Quasi a volersi loro stessi confrontare con la "dura realtà".
Ti assicuro che anche il lato "FS2000" della mia passione, ha acquistato nuova
vita. Ma di questo penso te ne sarai accorto conto pure tu...
Ciao
Marco
PS: pensa seriamente a quel brevetto (o meglio attestato), potresti scoprire
quanto sia bello e libero il volo VDS in Italia.
-- 
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via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

quanto sia bello e libero il volo VDS in Italia.
 
Totalmente d'accordo.Ci pensero' seriamente.Diciamo per 2 /3 giorni???
:-))))). Ciao Buon divertimento e fai il bravo .... Ivan
Old John  UIN 7026414

S.ten David "Jackmall" 311° GVv      A.M.V.I.  Icq # 95819624
Certo che si',Ho capito di essere a Scandiano sulla verticale del
cimitero all'andata.Per Casalgrande al ritorno.Mica sai qualcosa sui
simpatici Tornado che passano a NON altissima quota nel fondovalle
direzione Secchia ,+ o meno e che "tosano" la punta  delle colline
sopra casa mia , appena fuori Carpineti ??? La tua signature e la tua
domanda mi fanno sospettare qualcosa :-))))))))))
Ciao Ivan 
Old John  UIN 7026414

Ciao Ivan!
si è verissimo i Tornado ci passano spesso nel fondo valle
ed è sempre bello vederli!!
--
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Anche sentirli ;-).Mi dicono ci passa un corridoio proprio qui e che
gli ULM dovrebbero evitarlo.Ehi ma io volevo proprio usare i campi
attorno a casa mia come base x l' ULM  :-(.  Ciao ..
Old John  UIN 7026414