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Titolo: Finale-Alassio: metropolitana leggera

Fonte: "Il Secolo XIX"
Code sull'Aurelia. I Verdi rilanciano il progetto di collegamento tra
Finale e Alassio. Richeri: «Parliamone». Melgrati: «E' una follia»
Finale Creare una metropolitana leggera tra Finale ed Alassio usufruendo
dell'attuale tracciato ferroviario, dopo che sarà stato effettuato lo
spostamento della rete ferroviaria a monte. Torna dunque alla ribalta la
proposta di realizzare un collegamento su rotaia tra le città turistiche
costiere al fine di alleggerire il traffico automobilistico ma anche per
salvaguadare l'ambiente da un crescente inquinamento. A rilanciarlo questa
volta sono i Verdi finalesi che, pur condividendo l'installazione della
rotatoria in piazza Vittorio Veneto di fronte alla stazione ferroviaria,
operativa da ieri mattina, sottolineano come l'iniziativa
dell'amministrazione Richeri non sarà sufficiente per migliorare il
traffico eccessivo che grava quotidianamente sull'Aurelia. Una proposta
che, se da una parte fa letteralmente sobbalzare il sindaco di Alassio
Marco Melgrati che la definisce "una pazzia", dall'altra trova il sindaco
di Finale, Flaminio Richeri, disponibile ad un confronto su questa che
definisce «un'idea che potrebbe essere anche perseguibile», seppure da
valutare.
«L'eliminazione del semaforo in piazza Vittorio Veneto - ha dichiarato
Gabriello Castellazzi, protavoce dei Verdi finalesi - è una decisione della
giunta comunale che condividiamo, in quanto consente di rendere il traffico
più scorrevole con l'eliminazione di lunghe code di macchine e di ridurre
la conseguente emissione di fumi forte causa d'inquinamento atmosferico».
Ma questa iniziativa non sarà sufficiente ad eliminare il problema del
traffico eccessivo sull'Aurelia, destinato comunque ad aumentare nei
prossimi anni.
«La realizzazione di una metropolitana leggera che colleghi Finale ad
Alassio, su monorotaia, sotto o sopra il livello stradale, tale da
consentire il libero spostamento e la realizzazione di giardini e di aree
verdi a livello del suolo - spiega Castellazzi - potrebbe essere una buona
soluzione per avere un risparmio di tempo, di benzina, oltre
all'abbattimento dell'inquinamento». La proposta è stata giudicata una vera
e propria pazzia dal primo cittadino di Alassio, Marco Melgrati che ha
commentato: «Abbiamo fatto una tale fatica per cercare di arrivare
all'eliminazione del tracciato ferroviario lungo la costa che andare a
proporre la realizzazione di una metropolitana su rotaia è una pura follia
- ha sottolineato -. Sull'attuale tracciato ferroviario semmai si possono
prevedere piste ciclabili e passaggi pedonali. Solo alcuni punti
dell'attuale tracciato potrebbero essere ancora utilizzati, ma solo nelle
parti considerate non di pregio». E conclude Melgrati: «Non si può pensare
di conservare la strada ferrata nei tratti di costa compresi tra Albenga ed
Alassio o tra Laigueglia ed Andora».
-- 
[Non siamo materia che aspetta, ma schemi che si perpetuano.]
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sarebbe ora (e non solo tra finale e alassio) 

pienamente d'accordo con Melgrati: una follia! ...aggiungo alle ragioni da 
lui espresse anche il fatto che sarebbe assulutamente antieconomica! 

 lui espresse anche il fatto che sarebbe assulutamente antieconomica!
ma di superfice ?? 

 lui espresse anche il fatto che sarebbe assulutamente antieconomica! 
Piu' che antieconomica[*]: qui non ci sono i soldi :-)
Vedasi raddoppio FFSS
[*] In chiave di "servizi" all'utente: la priorita' non e' il "guadagno"
bensi' il "servizio"... :-P
-- 
Esprit

 livello del trenino...
Di superfice sarebbe oggettivamente una grandissima stronzata. Sotterranea
invece penso che sarebbe molto più che utile. Il problema sarebbero magari
i costi iniziali di costruzione.
Resta il fatto che andrebbe a fare concorrenza contro la SAR, e non credo
che molti siano d'accordo a farla.
Pagliotz.
PS: io (che frequento spesso Loano) ancora non mi capacito di come abbiano
potuto i loanesi votare NO a quel famoso referendum per la possibilità di
fare i sottopassaggi dove ci sono i passaggi a livello. Se qui ci fosse un
loanese che era contrario ai sottopassaggi, potrebbe spiegarmi il perché?
-- 
"Sciuscing and sorbing is not possible"
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ab...@newsland.it

 fare i sottopassaggi dove ci sono i passaggi a livello. 
Quando c'e' stato? =:-)
-- 
Esprit

 i costi iniziali di costruzione.
I costi sarebbero assolutamente insostenibili, riusciremo appena a spostare 
la ferrovia... per una metro soterranea sull'attuale tracciato (c'era la 
proposta dell'assoutenti dl raddoppio ferroviario in sede sotterraneo....) 
ci vorrebbero miliardi (di euro)....


 Quando c'e' stato? =:-)
Una decina di anni fa, mi sembra...
Pagliotz.
