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Titolo: Emap e Road & Rec: considerazioni (finali?)

Come avrete già visto sono rimasto deluso dal cd R&R Italia ... mi sono poi
ripreso dalla delusione, visto che ho scoperto che questo cd non è stato
fatto esclusivamente per l'Emap, ma piuttosto per il gpsIII (o come cavolo
si chiama). Quindi in attesa del vero ed unico Metroguide ecco le mie
considerazioni sull'accoppiata Emap/R&R:
Prima cosa: una volta caricati i dati del R&R sul gps, il cursore non sarà
più "legato" alle strade come succedeva per la cartografia residente; c'è da
dire che la cartografia R&R però è MOOLTO più precisa! Ricordate che dicevo
che percorrendo l'A4 Dolo-Padova il cursore usciva e correva parallelo? beh,
ora anche se non ha più il vincolo di essere forzato a camminare sulle
strade, il cursore sta traquillamente sopra la linea dell'autostrada, senza
mai uscire così vistosamente come succedeva prima.
Seconda cosa: purtroppo penso per l'errore indotto dal governo USA, quando
ci si trova in città veramente incasinate, ci si incasina! nel senso che il
cursore può percorrere una qualsiasi traiettoria, anche tra due strade
parallele ... se non si ha almeno un'idea di dove si è ... si rischia di
perdersi!
Terza cosa: ci sono praticamente tutte le vie delle città più importanti,
quelle maggiori nelle frazioni, ma manca la ricerca per nome delle vie. Sono
stato un'ora ieri sera ad esaminare tutti i dintorni di una frazione di
Padova per trovare una via, e poi solo sul posto ho scoperto che era la via
principale che sull'Emap compariva come Strada Statale (non che sia colpa
dell'Emap, ma almeno avessi risparmiato quell'ora con un bel messaggio del
tipo "not found!")
Ultima cosa: i dettagli cartografici sono stupendi: Distributori di benzina,
ristoranti palestre etc etc. MI è capitato così di scoprire servizi che
nemmeno sapevo esistessero. A parte il fatto che delle volte non esistono
proprio, ma come si farebbe a stare dietro alla continua apertura/chiusura
di locali e servizi? ci vorrebbero 200K al mese per prendere il cd
aggiornato! Anche se ci sarà sempre qualcosa che non c'è! Tornando ai
dettagli: rampe di accesso alle autostrade, svincoli, rotonde, fiumicelli
... c'è tutto! fantastico! se non fosse per il cursore "libero" ...
Spero di avervi esposto tutti i pro e i contro di questa accoppiata ... in
attesa del metroguide!
Saluti!
--
NOSPAMd...@mail.com
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TOGLIERE NOSPAM
per rispondere

 news:MoQE4.45680$pn3.5...@news.infostrada.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:fYZE4.46804$pn3.5...@news.infostrada.it...
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Gianvincenzo, te lo confermo anch'io.
Con la cartografia di base,sull'emap, il cursore "aggancia" la strada che si
sta percorrendo ed ad essa resta "attaccato" (in inglese viene chiamato
"roadlock") finchè la si percorre. Infatti, quando questo avviene, scompare
il cerchio di errore di approssimazione. Ogni tanto, però, suppongo a causa
di errori di cartografia e/o varianza di errore dal satellite, il cursore si
"sgancia" dalla strada e segue un tracciato parallelo alla strada su cui ci
si trova. 
Questo, in una decina di chilometri, magari complice anche la cattiva
ricezione cittadina, mi è accaduto circa 3 volte.
Spero che in zone a copertura migliore accada di meno.
Ancora una domanda:
Secondo voi è meglio montare l'emap in posizione orizzontale (è dotato di
piedini di gomma antiscivolo molto utili secondo me) o verticale (cioè con
l'antenna rivolta verso il cielo) ?? 
Qual'è l'angolo di ricezione migliore? Io adesso l'ho fissato con un angolo
di circa 70 gradi.
Se a qualcuno può interessare: Ho adottato una soluzione per il fissaggio in
auto che con poche migliaia di lire mi ha tolto il pensiero e funziona bene.
Vista la similitudine dell'emap coi telefoni cellulari, ho comprato uno di
quei reggi-telefono universali con le ganascette che stringono
l'apparecchietto, che si fissano alle bocchette di ventilazione dell'auto e
che si trovano nei supermercati o negli auto-accessori.
Devo dire che sono stato fortunato perchè il vetro della mia auto è molto
inclinato e dalla posizione di viaggio l'emap vede il cielo,  comunque il
supporto è solido e il GPS lo metto e lo tolgo in un attimo.
Per quel che riguarda il fissaggio sulla moto, devo ancora pensarci..
Ciao
Claudio
--
Posted from 
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 [151.92.2.43] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

effettivamente sembra che l'emap assieme al R&R elimini la Map Maching (o
meglio la street maching) ovvero il posizionamento virtuale sulla strada
piu' vicina a dove viene rilevata la posizione del gps e che in qualche
maniera elimina (meglio tenta di eliminare) il noto errore del satellite
(2002 arriva presto in modo che la finiamo una volta per tutte di errare
... )! tanto viene confermato anche dai noti guru Joe Mehaffey and Jack
Yeazel (i Gianvincenzo Prisco in versione americana per intenderci :-)) a
proposito davide ma come ti sei permesso di contraddire gianvip ??? :-)))) )
per completezza riporto il sito e la parte della descrizione che ci
riguarda:
http://joe.mehaffey.com/emaprevue.htm
When using MetroGuide maps or when using the BASEMAP,  eMap does provide
"RoadLock" whereby if you are within several hundreds of feet of a road and
are heading generally in the direction of the roadway,  your current
position icon will "lock to the road" thus eliminating (for highway travel
users) much of the effects of SA.   When used with any MapSource R&R or TOPO
map,  "roadlock" does not operate.
cio' e' stato fatto per consentire un utilizzo in autostrada piu'
attendibile MA l'errore e' sempre presente si tratta solo di un espediente
moooolto superficiale .... diverso discorso e' il famoso circoletto (che a
me appare sempre sia con la cartografia residente che con quella R&R) ... a
dire il vero poi a me il posizionamento sulla strada non sempre me lo faceva
con the basemap ... ultimo discorso quello del famoso rubber band che io
ritengo FONDAMENTALE ... sul punto ho scritto (e molti so che lo hanno fatto
... vero gianvi ?) alla garmin .. . chissa' se ci ascoltano ... la
possibilita' di creare una rotta seguendo la strada infine e non a punti
pare sia possibile con il metroguide la cui uscita dovrebbe avvenire a
settimane ....ma SOLO su computer e non direttamente dal gps .... tale
implementazione (sul gps) renderebbe davvero l'emap UNICO ! ciao
Adr...@iol.it

 wrote in message
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 ha scritto nel messaggio
news:OR8F4.50660$pn3.6...@news.infostrada.it...
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