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Titolo: I nostri F-104 parte II

Allora, non vorrei aver portato un po' di zizzania nel NG senza volerlo,
ma vorrei cmq precisare alcuni punti:
1- Quello che ho scritto sull'F-104 non me lo sono inventato di sana
pianta ma me lo ha detto un tecnico militare durante le giornate
dell'aria a Pisa qualche anno fa. In effetti avrà anche esaltato troppo
le doti di questo caccia, ma quello che aveva detto a proposito
dell'intercettazione mi era sembrato valido, in fondo l'F-104 fu
costruito solo per soddisfare unicamente UN requisito: la velocità. E in
quello bisogna ammettere che ci riesce bene... poi naturalmente bisogna
considerare che la tecnologia degli anni 50 permetteva di far
raggiungere mach 2.0 ad un caccia solo sacrificando manovrabilità,
autonomia, carico bellico, ecc. Per non parlare poi dell'avionica allora
praticamente inesistente (se paragonata a quella odierna).
2- So benissimo che i vari F-15, F-16, F-14 sono meglio di un 104 in
TUTTO, grazie al cavolo! Ma mi viene in mente il detto "se la mì nonna
avesse le ruote sarebbe un carretto (multimediale)". All'epoca si
comprarono gli F-104 e la politica fu poi quella dell'"aggiornamento
continuo per ritardare l'obsolescenza". Adesso dobbiamo fare con quello
che abbiamo e con quello che possiamo comprare: siano essi aggiornamenti
per il 104, siano essi nuovi caccia più avanzati. Qualche anno fa mi
chiedevo perché l'AMI non comprava un bel lotto di F-20 dalla Northrop,
che sono anche dei bei aerei che costano poco, invece di sviluppare quel
ciottolo dell'AMX...
3- E tanto per ribadire il concetto al punto 2: a questo punto sarebbero
anche pronti gli Eurofighter, che (sulla carta) all'F-16 gli fanno
vedere i sorci verdi a pallini blù... ma perché non iniziano la
produzione? Forse problemi di soldi? Allora mi sembra inutile
polemizzare sul fatto che non abbiamo gli F-16...
4- L'F-16 non è stato prodotto per rimpiazzare l'F-104 ritenuto vetusto
da tutti ma per fornire all'USAF un caccia piccolo e a basso costo per
integrare la flotta di F-15 intercettori. l'F-104 era superato GIÀ nei
primi anni 60. L'XF16 fu scelto in favore dell'XF17, ma poi si decise di
"pompare" il caccia con nuova avionica e sistemi che fecero levitare il
costo del progetto di parecchio.
L'XF-17 venne scelto dalla marina e diventò poi l'attuale F-18, in
quanto la Navy proprio non ne voleva sapere di adottare l'F-16
(totalmente inadeguato alle sue esigenze) nonostante le pressione
dell'USAF, del governo e delle industrie.
5- Che palle questo F-16!!! Non è mica questo grande aereo: io non
riesco a fare una missione a F4 che mi tirano giù in meno di 3 minuti ed
è già tanto se riesco a capire chi è stato... :-))))
6- E poi non credo che la fuga dei piloti dell'AMI sia dovuta al fatto
che sono "umiliati" a causa degli aerei su cui volano...
In conclusione ho capito quello che Tat, Stefano e Shyboy volevano dire:
l'F-104, oggi, non è altro che un VECCHIO rottame ambulante se
confrontato con la generazione successiva di aerei; ma quello che volevo
dire io era: noi abbiamo solo quelli, li usiamo per partire in scramble,
lanciare qualche missile e tornare giù, per quello vanno BENE (OK,
d'accordo, non sono più OTTIMI!), non possiamo comprare di meglio.
Senza polemica, il NG è qui per questo!
-- 
Basta,punto,finito.
BYE!
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ulis...@iol.it
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ICQ# 19606650

...
6- E poi non credo che la fuga dei piloti dell'AMI sia dovuta al fatto
che sono "umiliati" a causa degli aerei su cui volano...
guarda che un onore essere un pilota di 104, un mio anico ha fatto i lcorso
aucp, lui ed il suo inquadratore al 4° anno di accademia ruolo piloti
sperano di andare sul 104. essere un "manico" su 104 vuole dire essere un
"ottimo" pilota e quando dico "Ottimo" intendo veramente in gamba...
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 "ottimo" pilota e quando dico "Ottimo" intendo veramente in gamba...
Forse ho Capito la strategia Italica !!! Addestramento piloti AMI su scassoni
volanti anni 50 in attesa che i politici rubino meno, che le casse dello stato
si
rimpinguino, e che qualche nazione ci venda i suoi F16 usati
quando ormai saranno
obsoleti.... a questo punto , mi vien solo da pensare:" meno male che ci sono
gli states" :)
Ciao a tutti e buon Vento !

 obsoleti.... 
Basta osannare gli F-16, VI PREGOO!!! ;-P
... Sono degli scassoni lenti come lumache se paragonati ai nostri
ASA... ;-D
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6- E poi non credo che la fuga dei piloti dell'AMI sia dovuta al fatto
che sono "umiliati" a causa degli aerei su cui volano...
In conclusione ho capito quello che Tat, Stefano e Shyboy volevano dire:
l'F-104, oggi, non è altro che un VECCHIO rottame ambulante se
confrontato con la generazione successiva di aerei; ma quello che volevo
dire io era: noi abbiamo solo quelli, li usiamo per partire in scramble,
lanciare qualche missile e tornare giù, per quello vanno BENE (OK,
d'accordo, non sono più OTTIMI!), non possiamo comprare di meglio.
Senza polemica, il NG è qui per questo!
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 ASA... ;-D
Certo ma il rapporto qualita' prezzo e' un po differente tra i due aerei
Ciao Markuz


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