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Titolo: VOLO ED ILS problemi volo :\ IFR

uso da sempre il 737 con piano di volo IFR SEGUO LE INDICAZIONI DELLE
VARIE TORRI PARTENDO CON UN SETTAGGIO DELLA LANCETTA GPS/NAV
SELEZIONATA SU GPS E POI IL PILOTA AUTOMATICO , ARRIVATI ALL'ALTEZZA
DELL'AEREOPORTO DOVE ATTERRARE MI SI CHIEDE DI ASPETTARE IN QUOTA IL
VETTORE ILS ALLORA SULLA RADIO SELEZIONO IN NAV LE COORDINATE RADIO
DELLA PISTA ILS MA NELLA DESCRIZIONE DELLA PISTA VI SONO ANCHE LE
COORDINATE DI PRUA A COSA SERVONO?
INOLTRE, DOPO AVER INSERITO LE COORDINATE RADIO DELLA PISTA  ATTIVO IL
PULSANTE ID E SPOSTO LA LANCETTA DELL'AEREO DA GPS A NAV.....
DESELEZIONO IL PULSANTE DI REGOLAZIONE PRUA HDG CHE MI HA PORTATO FINO
ALL'AEREOPORTO DOVE DOVREI ATTERRARE CON ILS.....
A QUESTO PUNTO , VEDO LE LANCETTE ILS ,ATTIVO IL PULSANTE APR
DESELEZIONO L'ALTIMETRO SIA COME MANTENIMENTO DI QUOTA CHE COME
VELOCITA VERTICALE CHE AZZERO INOLTRE DESELEZIONE IL REGOLATORE DI
MANETTA AUTOMATICO E PREGO CHE L'AEREO ATTERRI DA SE  ALMENO COSI MI E
STTO DETTO CHE L'AEREO DOVREBBE ATTERRARE DA SE.....
MA NEL CASO PIU FORTUNATO SI RITROVA DIFRONTE LA PISTA.....
MA IN GENERE GIRA NEI PRESSI....
MI CHIEDO COSA SBAGLIO?
mi aiuteresti (scusate il caps ^^) vorrei capire cosa sbaglio nel
procedimento....
magari vi sarei grato se qualche buon anima mi spiegherebbe passo
passo cosa devo fare in modo minuzioso i pulsanti da disattivare e da
premere al momento e relativi errori che faccio e che andrebbero
evitati per effettuare un atterraggio completamente automatizzato se e
possibile ^^
poi non saprei :)
ringraziandovi anticipatamente aspetto risposte ^^
non chiedo molto vorrei porta qualche passeggero a spasso per la pista
e non fargliela semplicemente ammirare dall'alto ^^

ringraziandovi anticipatamente aspetto risposte ^^
http://digilander.libero.it/aliditalia/ilsapproach.html
iauz
Invernomuto (
inver...@italymail.com
)
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Il liquore attenua il dolore
Troy McClure
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ICQ UIN 3126729
http://digilander.iol.it/invernomuto1/index.html
Dieci giorni in Irlanda (in costruzione)

ringraziandovi anticipatamente aspetto risposte ^^
secondo link
http://digilander.libero.it/aliditalia/intercetta.html


una volta autorizato all'avvicinamento strumentale dovresti essere diretto
dalla torre con un vettore e una altitudine
imposta le coordinate di prua nella casella course
imposta velocità su 160 kn
estendi i flap
a questo punto sull'AP dovresti aver
hnd acceso con l'ultimo vettore rievuto dalla torre
crs acceso con le coordinate di prua
alt acceso con l'altitudine di intercettazione
knt acceso con 160
a questo punto l'aereo dovrebbe stabilizarsi automaticamente sul localizer
ora dovrai solo seguire il glide slope
per fare questo setta alt a 0
correggi il rateo di discesa tra 1000 e 500 fino all'intercettazione del
glide
una volta sul sentiero procedi con il pilota automatico inserito
in prossimità della pista stacca l'autopilota
prendi il controllo della manetta
solleva leggermente il muso
atterra il più dolcemente possibile
io stacco a 100/200 piedi da terra

una volta sul sentiero procedi con il pilota automatico inserito
veramente non lo disinserisco mai il pilota automatico perche suppongo
che con coordinate giuste mi porti sulla pista o almeno a pochi passi
poi a 200 piedi si che si puo fare un atterraggio manuale come fai
anche te ^^
molte cose mi so poco chiare e i manuali lasciano proprio a
desiderare.... 
anche nelle spiegazioni si perdono.. -_-
se te o qualcun'altro gentilmente mi spiegherebbe nei minimi dettagli
queste cose ^^
io vorrei atterrare nell'ultimo pseudo atterraggio ero allineato alla
pista ma non scendeva di quota ho deselezionato il mantenimento di
altezza credendo che scendesse l'aereo gradualmente da solo ma
che'.... -_-
non si regolava con la distanza della pista ed ho atterrato nelle
vicinanze degli alberi difronte la pista.. -_-
insomma vorrei sapere anche se vi e possibile i segnali che mi fanno
capire l'intercettazione di questo glide e del localazer...
io so solo che quando si attiva ILS me ne accorgo perche la radio fa
dei fischietti cmq segnala dei suoni...
ma poi ripeto, a quel punto passo da volo gps a NAV?
e le coordinate di prua inizio a metterle nel course anziche nel hdr?
e sto glide come l'aggancio e cosa e ? come ne ne accorgo se l'ho
agganciato e sto localizer o mio dio O_O
aiutatemi vorrei semplicemente atterrare non credo mi manchi molto ,ma
forse questi punti so proprio i piu complessi....
anyway help me please... qualche appassionato di santa pazienza ^^
grazie a tutti ^_^ 

forse questi punti so proprio i piu complessi....
ripeto, prima a mano, impara a seguire l'ils manualmente, poi
cimentati con l'AP


 agganciato e sto localizer o mio dio O_O
dunque l'ILS è composto da due barre mobili: una orizontale e una verticale
Quella orizontale segue il glide quella verticale il localizer. entrambe per
essere in tracciato devono trovarsi al centro.

 wrote:
VI RINGRAZIO TUTTI E DOPO QUESTI CONSIGLI SPERO DI ATTERRARE ^__-^
se non ci riesco mi compro un simulatore di barca a vela ^_^
ah e sensa gps e cosucce varie, navigo in stile ulisse a casaccio, tra
Itaca e corfu' e se vedete una vela nei pressi non tentate di mettervi
in contatto via radio e un imbarcazione spartana sospinta solo dal
vento e dalle onde, e dove il mare e padrone dell'imbarcazione e della
sua rotta ^_^

CI SONO! BEH ALMENO HO CAPITO (spero ^^) COME SI TROVA ILS E MI
ALLINEO IN MODO PERFETTO ALLA PITA CON APR....
ED IL COURSE CHE SETTO CON LA PRUA DELLA PISTA ^^
l'unico problema e l'inconveniente del indicatore di discesa ma come
si regola?
:\
a volte mi scende troppo veloce e mi ritrovo difronte all'aereoporto
ma tra gli alberi pero almeno perfettamente difronte la pista ^^
caspita pero sti passeggeri se la devono fa un po al piedi come regolo
sto indicatore di discesa?
scende e sale per i pallini e quando si ferma sul rettangolo noto che
mi ritrovo all'inizio della pista a tot piedi di altezza da non poter
atterrare :\
se qualcuno sa come settarlo che parli! o taccia per sempre...
^^
no no scherzo ,parlate please  ;_; 

 si regola?
Allora fanatico di Star Blazers,
tratto dal tutorial di Francesco Mandelli:
Devi premere il tastino F/D flight director che ti fa apparire il glide
slope e il localizer sull' Orizzonte artificiale (sfera blu in alto e
marrone in basso che gira nel centro del cockpit).
Cioè ti fa apparire una crocie di color Magenta sull' orizzonte.
La line orizzontale è il glide slope (il sentiero di discesa di circa 3°) e
quando lo intercetti deve essere sopra di te cioè nella parte blu dello
strumento.
La linea verticale è il localizer che ti dice l' orientamento della pista
nei tuoi confronti.
'' Ci sono quattro aspetti da tenere a mente con FS2002:
1-Si può intercettare il glideslope solo DOPO che si è stabili sul
localizer.
2-Il segnale del glideslope è stato scisso da quello del localizer. Questo
avviene anche nella realtà. Le aree di ricezione del segnale per questi due
radioaiuti non sono uguali. Nella maggior parte dei casi, riceverete il
segnale del localizer prima di quello del glideslope.
3-Il pilota automatico non seguirà il localizer se voi lo intercetterete con
il segnale del glideslope sotto di voi. Dovrete: intercettare il localizer,
livellarvi all'altitudine corrispondente a quanto pubblicato sulle mappe di
avvicinamento all'aeroporto, catturare il glideslope da sotto (segnale del
glideslope sopra di voi), e a questo punto seguire entrambi i segnali di
discesa.
4-Controllate la velocità! Se troppo bassa o mal configurata perderete il
segnale del glideslope. La velocità di discesa deve essere rapportata al
velivolo, al peso (controllate quanto carburante avete imbarcato), e
possibilmente in finale non deve variare in modo significativo, altrimenti
non c'è niente da fare: si perde il segnale del glideslope. Se siete a 130
nodi con un B737 a pieno carico, scordatevi di riuscire a restare stabili
sul sentiero di discesa ''
Ciao :-))
--
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Emiliano DG
skunk...@tiscali.it
digi...@virgilio.it
''..Sun Tzu said: The good fighters of old first
put themselves beyond the possibility of defeat,
and then waited for an opportunity of defeating the enemy''

Allora fanatico di Star Blazers,
GRAZIE MILLE COM'E' BELLO SAPERE CHE QUESTA SERIE ANIMATA NON E
DIMENTICATA DA TUTTI!
W L'ARGO W LA YAMATO ! ^^
UCHUU SENKAN YAMATO ! :)
per i consigli utilissimi adesso diamine atterro sicuro ^^
grazie mille ancora :)
