Newsgroup: it.comp.retrocomputing
Titolo: Sinclair C5: first test drive

Ciao !
Nel weekend io e mia moglie abbiamo risistemato un po' la C5,
ed abbiamo iniziato a testarla su strada :-)
 
Qualche foto ed un primo video qui:
http://compvter.blogspot.it
 
 
Le persone che hanno avuto modo di vederla mi hanno chiesto
se non era un nuovo veicolo elettrico....
 
OK, non sembra nuova, ma non dimostra neanche i suoi quasi 30 anni !!!!
 
E' proprio simpatica da usare, anche se non è - ovviamente - esente da difetti.
 
Dino
comPVter
 

Quanto � caruccia. Avevi scritto quanto era costata ?
Chi deterr� in questo momento i brevetti ?
Sarebbe ottimo rimetterla sul mercato con le tecnologie attuali

Interessante proposta.....
 
Il prezzo originale di lancio era £ 399.
Cito la fonte, anche se non è proprio simpatica:
http://crave.cnet.co.uk/gadgets/top-ten-terrible-tech-products-49293700/
 
 
Si narra che Sir Clive ne abbia ancora un bel po' invendute, nuove di fabbrica.
Credo quindi che i brevetti siano ancora i suoi, 
ma magari li cede.... non sarebbe la prima volta !
 
Mi viene subito in mente la A-bike, 
l'altro mio acquisto Londinese, appena sistemo la gomma vi darò notizie dettagliate,
credo che abbia ceduto i diritti a qualcuno, visto che è tutt'ora in vendita
http://www.a-bike.co.uk
 
A prezzi non banali...soprattutto rispetto a quanto ho pagato la mia usata !
 
....magari potresti fargli un'offerta per resuscitare la C5 :-)
 
Oggi dovresti intervenire su un po' di cosette:
 
- sterzo: decisamente troppo poco, ha un raggio di volta abbastanza improponibile....
- potenza: insufficiente per partenze da fermo, ...senza l'aiuto dei pedali
- acceleratore modulare: in origine è solo ON/OFF
- retromarcia: sarebbe veramente utile implementare qualche cosa, spingere con i piedi senza alzarsi non è comodissimo
 
Per il resto è molto bella da usare su piste ciclabili e simili, 
peccato che il nostro paese è paragonabile al terzo mondo su questi argomenti....
 
Non aspettarti però le prestazioni dei veicoli elettrici moderni,
eccomi, assieme alla mia famiglia, alle prese con qualcosa di veramente simpatico:
https://www.youtube.com/watch?v=HDtWd-kbCZo
 
 
Quasi quasi varrebbe la pena prendere un telaio ed una scocca di una C5 dichiaratamente non funzionante a poco, e poi iniziare a divertirsi !!!!!!
 
Dino
comPVter

 peccato che il nostro paese � paragonabile al terzo mondo su questi argomenti....
 
Per� da noi fa relativamente caldo e piove poco laddove il clima di 
merda � stata la principale causa di fallimento della C5
 
 
Tutta la carrozzeria andrebbe rifatta con la fibra di carbonio per 
alleggerire al massimo.
 
Sul retro dovrebbero essere aggiungi i classici agganci per il cestino 
della spesa pi� dei connettori di alimentazione per eventuali pannelli 
fotovoltaici.
 
L'idea c'�, il resto � tutto in divenire
 
 
-- 
 

Per essere e' bellina e la sua linea e' ancora attuale, pero' penso ci si senta un poco indifesi se si passa vicini ad un suvvone moderno....
 
Migliorando lo sterzo le protezioni ecc... si otterrebbe qualcosa di simile alla Twizzie della Renault che nn mi sembra stia avendo molto successo.. :(

 ha scritto nel messaggio 
news:036237f6-333e-4f60...@googlegroups.com...
Ciao !
Nel weekend io e mia moglie abbiamo risistemato un po' la C5,
ed abbiamo iniziato a testarla su strada :-)
 
Qualche foto ed un primo video qui:
http://compvter.blogspot.it
 
 
Le persone che hanno avuto modo di vederla mi hanno chiesto
se non era un nuovo veicolo elettrico....
 
OK, non sembra nuova, ma non dimostra neanche i suoi quasi 30 anni !!!!
 
E' proprio simpatica da usare, anche se non � - ovviamente - esente da 
difetti.
 
Dino
comPVter
 
 
aaahhh bellissima, la vojo sigh sigh
 
ma dove stavate passando, sotto le cascate del niagara???
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:9d662a31-2392-4f60...@googlegroups.com...

uhm lo stesso che succederebbe con una ... bicicletta ;)
 
 

 Per essere e' bellina e la sua linea e' ancora attuale, pero' penso ci si senta un poco indifesi se si passa vicini ad un suvvone moderno....
 
 
 
 
La si fa girare solamente in aree pedonali tipo quella dei fori 
imperiali a roma. L� il suvvone non lo trovi

 ma dove stavate passando, sotto le cascate del niagara???
 
Lascia stare !
 
Dopo 1.500 km, 
a meno di 100 km da casa è scoppiata l'apocalisse !
Sono rientrato sabato 24 agosto,
giusto giusto per prendere la grandine tra Torino e Asti
(...dal Frejus tornavo verso Pavia....)
 
Dino
comPVter

 uovo di pasqua.
 
Conosco il progetto X1,
doveva uscire nel 2011....
 
Mi pare di aver capito che 
è una bici con il tetto, non ha motore elettrico.
 
La bici pieghevole a destra invece è la A-Bike che ho preso...
 
Dino
comPVter

 giusto giusto per prendere la grandine tra Torino e Asti
 
 
 
 
E allora ti � andata di lusso perch� a Torino c'� stata una strage di 
auto: parabrezza, specchietti distrutti e carrozzerie mitragliate

 auto: parabrezza, specchietti distrutti e carrozzerie mitragliate
 
Successo da me 8 anni fa, chieti e pescara bombardate da chicchi di
grandine grossi come noci, la mia automobile era in garage da meno di 10
minuti, mio cognato ha dovuto buttare la sua

 
 
Godibile resoconto Dino!
Personalmente non mi avventurerei mai su una strada aperta al traffico con un qualsiasi veicolo marchiato Sinclair! Diciamola tutta: il Nostro avrà anche avuto idee geniali ma la qualità dei suoi prodotti  era allora paragonabile ai prodotti cinesi di oggi.
 


 
Effettivamente aveva una certa tendenza la braccino corto. Chi ce lo 
dice che i problemi di color clash dello spectrum non nascevano da una 
scelta al risparmio dei componenti o pi� semplicemente dalla scelta di 
una ula troppo piccola per tenere tutte le porte logiche necessarie.
Di sicuro il cicalino gli ha fatto incassare un fracco di cinquine vs il 
biscottone.

 biscottone.
 
Il sistema di attributi dello Spectrum nasce (anche) dalla necessita' di poter commercializzare una versione a 16K della macchina che fosse utilizzabile.
In quella versione infatti rimanevano circa 9k di ram a disposizione dell'utente, non pochi per allora. In questo modo si contenva anche il pezzo dell aversione "base".
Riguardo la ULA, a suo tempo non ne esitevano di piu' grandi/con piu' macrocelle, ne sarebbero occorse due per un sistema piu' "colorato" (con i problemi di memoria conseguenti per il 16k...).
 
Quello che mi ha grandemente deluso invece e' il fatto che nelle versioni 128k, +2, +3 abbiamo mantenuto una tale organizzazione del dispaly file. Con poco sforzo, soprattutto nel +2 e +3 in cui la ULA e' stata ridisegnata savrebbero potuto implementeare un sistema di colori avanzato tipo ULA+.

 colori avanzato tipo ULA+.
 
sicuramente è stato fatto per garantire la totale retrocompatibilità,
ed evitare l'implementazione di una doppia modalità semplice/avanzata
in stile C128 (che aveva anche la modalità 64).
Poi tutto è stato venduto alla Amstrad, e allora i progetti sono andati
in vacca insieme alla Amstrad..
Tutti i produttori dell'epoca hanno fatto brutta fine, cmq.. o hanno
chiuso dopo essere falliti o si sono reciclati in altri settori.. dalla
Osborne, alla Sinclair, alla Amstrad fino ad arrivare alla Olivetti.
 
-- 
Alessandra
 
"Cento pagine d'amore" (ebook) - 
http://tinyurl.com/centopaginedamore
 
"Io basto a me stessa" (ebook) - 
http://tinyurl.com/iobastoamestessa
 
 
I santi andrebbero considerati colpevoli fino a che non ne venga
comprovata l'innocenza - George Orwell

 Osborne, alla Sinclair, alla Amstrad fino ad arrivare alla Olivetti.
 
Vuoi parlare di politica, vero???
 
 

Osborne, alla Sinclair, alla Amstrad fino ad arrivare alla Olivetti.
 
Ti sei dimenticata di dire che non c'è più religione, che quando c'era
il duce i treni arrivavano in orario e che l'acqua è bagnata.

tipo ULA+.
 
Infatti si discuteva proprio di questo, in certi forum... Il vero 'fail' � 
lo Spectrum 128k, non il 48 
 
 

 Riguardo la ULA, a suo tempo non ne esitevano di piu' grandi/con piu' macrocelle, ne sarebbero occorse due per un sistema piu' "colorato" (con i problemi di memoria conseguenti per il 16k...).
 
Soluzioni ce ne sarebbero state tante ma ovviamente sarebbero costate di 
piů. Prezzo e timing hanno contato, a volte il mercato si domina anche cosě.
 
*Gabriele*
 

 *Gabriele*
 
pienamente daccordo !

> Migliorando lo sterzo le protezioni ecc... si otterrebbe qualcosa di simile alla Twizzie della Renault 
 
Beh, non è la stessa cosa,
una Twizzie è un'auto,
questa è una bici a pedalata assistita.
 
Userei più volentieri questi motori:
http://cnjzdj.bossgoo.com/hub-motors-for-e-vehicle/front-wheel-motor-for-bicycle-386534.html
 
 
piuttosto che questi altri:
http://green.autoblog.com/2009/08/06/greenlings-what-are-in-wheel-motors/
 
 
Comunque, 99%
la vedrete a Brusaporto !
 
Dino
comPVter


 
 
 
Secondo me sarebbe bastato se si fossero limitati a tipo 240x180x16 
colori o poco meno tipo 160x120, sprite con trasparenza e nessun color 
clash.
 
Non dico il pc engine ma tra questo e la gara alla meno peggio tra c64 
(con i suoi colori orribili) e lo spectrum c'erano tante vie di mezzo...
 
Non ho mai capito e questo vale anche per l'amiga la ragione per la 
quale č stato cosě difficile far rispettare la proporzione 4:3 di 
qualsiasi schermo tv normale.

 qualsiasi schermo tv normale.
 
A lume di naso credo sia legato alla frequenza di riga della tv (fissa) in rapporto alla frequenza della cpu. 
 
Mi spiego meglio....lo spectrum e' clokkato a 3.54 e rotti mhz non a caso, (lo Z80 arrivava a 4 mhz) ma questa frequenza e' un multiplo della frequenza con cui la ULA dipinge il quadro sul video della tv (14 MHz o giu' di li'... sempre a memoria).
 
Negli Home computer (Amiga compreso) in genere la ram video e quella dell'utente erano in comune, quindi era quasi obbligo per non creare troppi cicli di attesa per l'utente (e quindi rallentare il funzionamento generale del pc) che la cpu avessse un clock multiplo rispetto al chip video cosicche' potessero condividersi gli accessi alla RAM. In particolare nell'Amiga credo la cpu accedesse nei cicli pari del clock e i chip custom nei cicli dispari .....(spigazione motlo maccheronica ..lo ammetto).
 
Sempre in tema di spectrum e amiga in versione base (16k e 512K) le temporizzazioni del lm non erano assicurate proprio per il fatto che il chip video accedeva alla ram e sospendeva temporaneamente il lavoro della cpu (nell'amiga si notava meno prorprio per il trucchetto dispari/pari).
 
In definitiva la risoluzione video doveva tenere conto di tutte queste problematiche ed era quindi di un compromesso....se poi si volevano fare le cose per bene e si riusciva a rispettare la proprozione tra i pixel, (256/192- 512/384 - 1.33)questi apparivano quadrati e quindi le immagini non erano stiracchite in un senso o nell'altro...

 (con i suoi colori orribili) e lo spectrum c'erano tante vie di mezzo...
 
Che dici? I colori del C64 sono deliziosi... Quelli dello Spectrum si che 
fanno schifo... e lě potevano fare qualcosa. E' che proprio sono incapaci... 
 
 

 fanno schifo... e lì potevano fare qualcosa. E' che proprio sono incapaci...
 
 
Come no su c64 hai tutta la palette che ti serve per rappresentare la 
merda d'artista senza il barattolo mentre lo spectrum è ottimo per una 
seduta del parlamento sotto acido.
 
Poi forse nel primo caso la colpa era solo dell'uscita RF vomitevole ma 
intanto (vuoi anche a causa del fatto che non tutti si compravano il 
monitor) è il risultato generale che conta.
 
 

 seduta del parlamento sotto acido.
 
Adesso non diciamo caz... il c64 ha ottimi colori, una bella palette per i 
tempi... E non lo dico io, lo dicono in tanti... parlo di programmatori e 
artisti che hanno lavorato sul C64... 
 
 

 artisti che hanno lavorato sul C64...
 
Sempre trovati scuri, quando chiari invece sbiaditi. Mi davano sempre 
l'impressione che mancasse qualcosa, non c'era "soddisfazione" nel vederli.