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Titolo: Avete uno Spectrum +3 con il floppy disk rotto? Riparatelo!!

Salve a tutti!
Se avete uno Spectrum +3 ed avete dei problemi di funzionamento
con il floppy disk al 99% lo potete riparare senza grossi problemi:
Questo "stupendo" lettore da 3 pollici by Amstrad ha un difetto
molto comune, Il disco viene ruotato da una puleggia azionata
da un motorino elettrico tramite una cinghia, il problema
nasce proprio da questa cinghia, e' di un materiale poco elastico
e specialmente dopo tutti questi hanno puo' cedere. I drive
che ho aperto io infatti due avevano la cinghia ormai lente
e quindi il morino girava ma non la puleggia invece uno aveva
la cinghia  rotta. Ma adesso iniziamo l' intervento:
Primo leviamo il drive dal computer, niente di difficile...,
una volta tolto il drive occorre rimuovere: frontalino del
drive tramite due viti che lo fissano; schedina elettronica
ci sono tre viti, poi occorre staccare tramite gli appositi
connettori ad incastro due collegamenti di fili: uno per
il motorino l'altro della testina; a questo punto occorre
svitare altre due viti che fissano i due pezzi di un sensore
del disco. A questo punto la schedina elettronica
puo essere rimossa.
Occhio alle viti che hanno dei passi diversi quindi non le
mischiate fra di loro.
Fate attenzione quando levate la schedina dalla sua sede a
non perdere un piccolo perno di metallo che aziona un piccolo
microswitch presente sulla schedina.
A questo punto potete vedere la cinghia in tutto il suo splendore:
noterete che e' a sezione rettangolare e purtroppo poco spessa,
Io l'ho sostituita con una guarnizione o-Ring a sezione tonda
 di medesima lunghezza dal costo di 800 Lire
Riassemblato il tutto il drive adesso funziona alla perfezione!!
DB/S4E
http://zx.siliconpark.it

 Riassemblato il tutto il drive adesso funziona alla perfezione!!
Aggiungo solo che l'intervento è applicabile pari pari al floppy degli
Amstrad (ma và??) alle piastre degli HI-FI e ai Walkman più vecchi.
Per i floppy esterni degli Atari la cinghietta è piatta e va ordinata a
lunghezza, quindi non buttatela subito, ma cercate di misurarla per poi
andare nel negozio di riparazione più vicino a prenderla. Prezzo intorno
alle 3K.
Se volete essere strasicuri della durata eterna dell'O-ring o se dovete
usare molto spesso la piastra dell'HI-FI, ad esempio, chiedete al negoziante
se vi da quelli al silicone.
In campo automobilistico sono rossi, ma comunque sono sempre colorati
diversamente dal nero di quelli comuni. Costeranno anche di più, ma non
dovrete mai più rifare l'intervento.
Ciao        8-)

 dovrete mai più rifare l'intervento.
Buono da sapersi!
Non si finisce mai d'imparare! :)
DB/S4E

 Non si finisce mai d'imparare! :)
Beh, fino ad adesso si sono rivolti a me per casi del genere, dopo avermi
visto all'opera in diretta a Vicenza sul mio Amstrad CPC6128.
Non avevo mai perň realizzato che ci sarebbe stato bene un bell'articolo per
le FAQ come il tuo (Cthulhu aggiungi......). Tu l'hai composto, io
integrato..........
(se servono un paio di O-ring al silicone fischia......)
Ciao        8-)

dovrete mai piů rifare l'intervento.
Domanda stupida: negoziante de che? Dove si comprano gli o-ring?

 Domanda stupida: negoziante de che? Dove si comprano gli o-ring?
In negozi di auto/moto ricambi, infatti a me me li ha procurati
mio padre appossianto di retro.... moto.

 mio padre appossianto di retro.... moto.
Li c'č sicuramente piů "scelta", nel senso che li hanno di tutte le misure,
essendo usati nei cambi automatici, nei condotti dell'aria e in quelli
dell'olio (al silicone, per reggere temperature e aggressione chimica).
Anche i negozi di idraulica li hanno, ma spesso non sfusi, perché vengono
confezionati con il tubo sul quale andranno ad infilarsi (e naturalmente non
possono aprire la confezione per darti solo l'O-ring).
Ciao        8-)

 possono aprire la confezione per darti solo l'O-ring).
Che dimensioni hanno gli o-r di cui parlate?
Mi interessa anche sapere a che temperatura max arrivano quelli al
silicone.
Ciao
Sabino

 silicone.
Max non so. Alta comunque, perché stanno sul condotto dell'olio idraulico
dei cambi automatici delle Mercedes.
Ciao        8-)

 Non si finisce mai d'imparare! :)
Stavo appunto per scrivere io, per segnalare che gli O-ring non hanno
una gran durata, se usati come cinghiette.
A "me" duravano (usati, in media, almeno 6-8 ore al giorno e piu' )
poche settimane, iniziavano a sfilacciarsi e poi si spezzavano, se
comprati dal venditore all'angolo.
Un modello "apposito", invece, durava piu' di un anno... ed
*apparentemente* erano uguali.
In silicone mi pare che non si facessero, un decennio fa.
Fabrizio (poi abbiamo cambiato "score" per le piste e non ne ho piu'
avuto bisogno)

comprati dal venditore all'angolo.
Quanto dice Fabrizio e' vero, non durano moltissimo, paragonati alle
cinghiette, ma per applicazioni retrocomp puo' anche andare.
Se vi servono cinghiette, vi consiglio un paio di ditte dalle quali mi
fornisco da piu' di 10 anni : la Liselc di reggio emilia, e la Kalcik
di Trieste. Una cinghietta la pagate poco, magari 500 lire, l'unico
problema che ci potrebbe essere se non siete cliente e' il minimo
d'ordine. Sono cinghiette solitamente in neoprene, a volte anche in
altri tipi di gomma, sono disponibili con sezione sia tonda che
quadrata, e ce ne sono anche modelli rettangolari, molto utili ad
esempio per alcuni vecchi streamer della Archive.
Riparate gente, riciclate, revisionate :)))
Ciao.Alberto.
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Alberto Rubinelli           Mail : 
alb...@a2sistemi.net
A2 SISTEMI                  Http : 
www.retrocomputing.net
Via Costantino Perazzi 22   Tel 0321 640149
28100 NOVARA (NO) - ITALY   Fax 0321 391769

 
(Remove the hyphen! Spambusters at work!)
listen to aaria (two and a Mac): 
http://www.mp3.com/aaria
*** Half the people you know are below average. ***


si parla di o-ring con l'anima in silicone per la resistenza alle
*basse* temperature (-60 gradi C)
-- 
**PGP ID: 0x68A08F3F
**fistiorbo ke fatica skrivere mi fa gia male tuti i diti* U. Eco,
Baudolino*