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Titolo: Autotrasportatori

adda torna' Benito.

 adda torna' Benito.
eh beh non facendo tu un cazzo tutto il giorno non sai cosa significa 
lavorare ,figuriamoci se puoi comprendere i motivi di uno sciopero 

 ha scritto nel messaggio
 A> news:xsB7j.196377$U01.1...@twister1.libero.it...
 >> adda torna' Benito.
 A>
 A> eh beh non facendo tu un cazzo tutto il giorno non sai cosa significa
 A> lavorare ,figuriamoci se puoi comprendere i motivi di uno sciopero
 A>
Avranno tutti i buoni motivi del mondo ma non devono rompere il cazzo agli 
altri cittadini.
richi l'italiano
"I vostri etilometri non fermeranno la nostra sete". 


Tra l'altro certamente non sono una categoria che "fa pena", 
l'autotrasportatore non è un lavoro mal pagato e non parliamo poi degli 
introiti di chi gestisce il tutto.



quotissimo.
devo dire che oggi la tangenziale milanese è stata clemente.. pensavo ad una 
carneficina, invece sono andato tranquillo. 

 introiti di chi gestisce il tutto.
Rotfl! vabbè stai trollando.
-- 
niuno

 ha scritto nel messaggio 
news:1i902fv.yeevpphfkqwwN%sg...@invalid.it...

No, e d'altra parte loro non è che rivendicano adeguamenti salariali o nuovo 
contratti di lavoro.
Qui si parla semplicemente di una categoria che PRETENDE utilizzando metodi 
inaccetabili agevolazioni dallo stato.
Un pochino come se la Fiat dicesse "Qui o ci date il contributo per la 
rottamazione o blocchiamo il paese".
Per me andrebbero fustigati in piazza.

 lavorare ,figuriamoci se puoi comprendere i motivi di uno sciopero 
Ma se si fanno prendere a calci anche dai sindacati dei trasporti.

 Per me andrebbero fustigati in piazza.
Questo a prescindere e per altre ragioni.
-- 
niuno

 niuno 

 Nel tuo caso ci starebbe benissimo.
Mazza come sei aggressivo, ma guarda che non ti voglio mica far del
male, si parla.
-- 
niuno

ore e non lo fa,
Infatti l'unica proposta davvero condivisibile di tutta la piattaforma
e' la pretesa della traccabilita' della filiera distributiva: tutti i
passaggi registrati. In un solo colpo la si metterebbe in culo al
nero, ai senza licenza, agli extracomunitari senza permesso di
soggiorno che si prestano e soprattutto a chi li ingaggia. Ma
naturalmente per gobbacci sono tutti dipendenti, quindi questa cosa
qui non ha nessuna rilevanza e nella piattaforma sul tavolo 'sta cosa
non c'e' proprio.

 niuno 

stranieri,
Vogliono contributi: andassero a fare in culo. Siamo d'accordo
immagino.
Sul "pararsi le chiappe dagli stranieri" dovresti ampliare un po' il
tuo "sarcastico" punto di vista: a che tipo di stranieri ti riferisci?
Se parli di quelli non contrattualizzati, a nero e senza permesso di
soggiorno, fanno benissimo a protestare.

 I "padroncini" non sono la maggior parte, è una cazzata.
da una pagina della regione marche
Nelle Marche, pur non essendo stato possibile svolgere un’indagine 
disaggregata per provincia, risultano presenti circa 6.500 imprese, che 
dispongono di circa 13.000 veicoli ed impiegano circa 14.000 addetti. La 
consistenza media delle imprese si presenta quindi leggermente superiore 
alla media nazionale. Questa indicazione risulta confermata da una 
recente indagine svolta dalla FITA/ CNA nella Provincia di Macerata 
nella quale si evidenzia:
a) una relativa vetustà del parco veicoli, più accentuata nelle imprese 
meno strutturate;
b) una prevalenza degli spostamenti sulle brevi distanze,
c) una elevata incidenza dei viaggi a vuoto (circa 50%);
d) una insufficienza della rete stradale soprattutto a livello qualitativo.
Queste conclusioni, sia pure con pesi leggermente diversi, penso che si 
possano estendere all’intera Regione.
................
Da un’indagine svolta da Synopsis per conto dell’IVECO a metà degli anni 
’90, che presenta un quadro globale dell’autotrasporto di questo tipo:
risulta:
a) che gli autotrasportatori non padroncini soddisfano il 52% della 
domanda di trasporto in conto terzi utilizzando per il 51% veicoli di 
padroncini in sub-vezione;
b) il 26% della domanda in conto terzi è soddisfatta da spedizionieri e 
operatori multimodali (MTO) che si avvolgono per l’84% di non 
padroncini, per il 12% di padroncini e solo per il 4% di veicoli propri;
c) l’11,2% della domanda in conto terzi è soddisfatta da corrieri che si 
avvolgono solo per il 9% di veicoli propri e per la quota restante si 
rivolgono a padroncini;
d) solo il 9,4% della domanda in conto terzi è soddisfatta direttamente 
da padroncini senza rapporti di sub-vezione.
Pur valutando questi dati con molta prudenza, in quanto non è dato 
capire in che conto nell’indagine sono stati considerati i "consorzi", 
resta comunque confermato un ruolo di subvezione di larga parte 
dell’autotrasporto, che è direttamente imputabile alla ridotta 
dimensione delle imprese.
Anche se si fa riferimento ad una attività ristretta con riferimento al 
termine "logistica", intendendo solo l’organizzazione dell’O/D anche in 
condizioni di non effettuare un servizio diretto tutto strada, è 
evidente che occorre pensare una organizzazione che difficilmente 
un’impresa monoveicolare o di piccole dimensioni può darsi. Questo non 
significa che debba essere necessariamente un’impresa di grandi 
dimensioni, fortemente capitalizzata, ma occorre pensare che sia del 
tutto diversa da quelle attualmente prevalenti e ciò soprattutto se si 
pensa all’esperienza maturata nel trasporto combinato.
Ciò comporta una specializzazione dei veicoli sia stradali che 
ferroviari al "combinato", operazione particolarmente rischiosa per le 
imprese stradali monoveicolari perché le espone a molti rischi specie 
nel caso di cadute congiunturali della domanda.
Esperienze anche locali di questo tipo non sono mancate; occorre 
riaggregare l’offerta ed i consorzi possono dare una mano in questa 
direzione ma occorre che facciano un salto qualitativo verso strutture 
più di tipo cooperativo che, almeno allo stato attuale, garantisce un 
minor costo del lavoro e la possibilità di attrezzare il parco veicoli 
alla domanda.
Occorre che acquisiscano le caratteristiche di imprese garantendo 
l’utenza qualunque sia la combinazione di modalità che intendono utilizzare.
Ove così non fosse, ci si può attendere che la sub-vezione diventerà per 
lo più una regola con il rischio che, se l’organizzazione sarà acquisita 
da un’impresa estera, gli autotrasportatori diventeranno l’anello più 
debole della catena.
Le imprese e le associazioni di categoria sono ben consapevoli dei 
problemi che la realizzazione del mercato unico e la liberalizzazione 
del cabotaggio (1.1.98) pongono, ma nell’individuare soluzioni e 
interventi sembrano combattute da esigenze contrastanti che, sebbene 
legittime, rischiano di rallentare un processo ormai avviato e che non 
credo possa essere fermato.
Prese velocemente
-- 
ac
y-1=x

 passaggi registrati. 
è una buffonata una richiesta del genere fatta da loro.
-- 
niuno

 soggiorno, fanno benissimo a protestare.
Beh veramente ce l'hanno anche coi tedeschi e francesi che gli soffiano
il lavoro.
-- 
niuno

 Nemmeno io voglio farti del male
Rotfl, gobbà non mi ponevo neppure il problema.
-- 
niuno

la pretesa della traccabilita'
Si scrive "tracciabilita`", cyb, con la "i" e con l'accento, senza
apostrofo.

 niuno 

 teme qualcosa.
Va a fare del bene ...
-- 
niuno

 niuno 

 Vadi
Fantocci

 ha scritto nel messaggio 
news:5sd5i2F...@mid.individual.net...

La frase da cui prendi quel vadi, č questa:
"Vadi che non hai bisogno di farfugliare confusamente solo perche' hai
risposto una cazzata, eh!"
Palesemente quel "Vadi" č semplicemente una errata battuta di "Vedi".
http://www.youtube.com/watch?v=WZiY2u8CTLY

 introiti di chi gestisce il tutto.
Di tutte le cazzate che hai detto nella tua patetica vita, questa e' una 
delle piu' grosse.
---
Sam 

 piu' del contratto nazionale.
Ma quanto non sai un cazzo !
Davvero, gobbacci, la tua ignoranza e' disarmante, piu' grande della tua 
saccenza.
---
Sam 

 trasporti (ma di quelle serie, tipo ambrogio),
Ah, perche' ambrogio e' uno di quelli seri ?
---
Sam 

 senza capire un cazzo.
Infatti non ha ragione.
E' un favore ne' piu' ne' meno come lo e' la nafta agricola.
---
Sam 

 soggiorno, fanno benissimo a protestare.
Immagino si riferisca al tipo di stranieri che pagano MOLTO meno la nafta, e 
scendono in italia a ciulare il lavoro a chi la nafta e' costretto a pagarla 
come un cayenne turbodiesel.
Ovvero TUTTI gli stranieri che possono raggiungere l'italia con un camion.
---
Sam 

 e camion,
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
paga un camion la metà?
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Sam vs Gobbacci: una sfida tra titani (cit.)

 paga un camion la metà?
Si, per vari motivi che evidentemente tu ignori.
---
Sam 

Il Fri, 14 Dec 2007 12:36:08 +0100, Giorgio Belfiore ha scritto:
Belfiore e' rumeno. Tutte le sfighe in un solo uomo. Gia' chiamarsi
belfiore le attirava eh
-- 
we want the airwaves

 Gia' chiamarsi belfiore le attirava eh
So di averti trattato male, di averti a lungo dileggiato.
Proprio per questo non mi aspetto da te nessuna benevolenza, nemmeno
l'iniziale del cognome in maiuscolo, pedditte.

 piacciono.
Subisci inevitabilmente il mio Fascino & Carisma.

 per vari motivi che evidentemente tu ignori.
Dio esiste.
:-*

 So di averti trattato male, di averti a lungo dileggiato.
Il film che davano nella tua sala cinematografica era ristretto alla tua
ristretta scatola cranica, giorgio belfiore?


 Il film che davano
Parlava della tua comprovata xenofobia e razzismo verso i rumeni.
Oltre al fatto che sei un affermato cretino d'epoca, naturalmente.



Ho capito. Era una merda. Che cazzo di film puo' andare a vedere uno che si
chiama giorgio belfiore. Bah


 oggi ancor di più.
*coglione*
en passant giusto per non fartene mancare uno