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Titolo: rotonde & rotonde

Passando sulle nuove rotonde di Campogalliano e tangenziale/Vignolese
mi č sorto un dubbio:  le ha mica progettate lo stesso mentecatto del
cavalcavia Nonantolana?
Un raro esempio di come fare qualcosa di riduttivo e contorto pur
avendo a disposizione spazi aperti a non finire...


Io ci vivo a Campogalliano e sinceramente non ci vedo niente di riduttivo e 
contorto... Fanno il loro lavoro molto meglio dei semafori che c'erano 
prima.
William. 

 cavalcavia Nonantolana?
Quella di Campogalliano funziona perfettamente. Quella sulla nonantolana 
verrà rifatto (speriamo che questa volta se ne occupi il comune o la 
provincia, e non l'ANAS).
Ciao, Leo 

prima.
Va dato atto che in certi orari (al mattino presto) la situazione è
forse un poco migliorata ma...  prova un po  ad uscire da Modena tra
le 17.30 e le 20 nei giorni feriali !!!
Mentre prima il traffico veniva suddiviso tra chi andava verso
Campogalliano (penalizzato dallo stop) e chi andava verso Carpi
potendo sfilare tranquillamente sulla destra, ora sono costretti tutti
in quell'unico budello infernale.
Nonostante gli spazi a disposizione non si è lasciata (come sarebbe
logico e come viene fatto nelle altre maxi-rotonde) alcuna corsia
preferenziale per consentire a chi svolta a destra non inserirsi in
rotonda, penalizzando in tal modo tutti quanti!
Il risultato è una coda che si estende sulla tangenziale arrivando a
volte anche fino alla nonantolana, con tempi di percorrenza che a
volte superano i 60 minuti.  Provare per credere!
Mi spiace, vivo e lavoro a Modena da oltre 30 anni ed ho quasi sempre
apprezzato l'operato delle varie amministrazioni in molti campi, ma in
tema di urbanistica e viabilità davvero non ci siamo. Non ci siamo da
anni, e lo dico proprio perchè l'ho vissuto.
Ogni intervento di riorganizzazione, e si potrebbe fare una lunga
lista, ha in qualche modo sempre e solo peggiorato le cose.

provincia, e non l'ANAS).
Ci spero anche io e vorrei poterti credere, ma vista la qualità di
quanto si sta facendo attualmente con certi interventi nutro forti
dubbi.
Certo, alcuni anche belli a vedersi, ma per nulla funzionali!
A chi giova avere una città modello se poi non è percorribile,
praticabile, vivibile?


Ciao,
per fortuna non utilizzo abitualmente quel tratto di strada, tuttavia c'è
qualcosa che non mi torna:
considerate le 3 direttrici di quella rotonda, cioè Modena, Carpi e
Campogalliano, l'unico traffico in grado di togliere la precedenza ai
veicoli provenienti da Modena è il traffico che percorre la rotonda
provenendo da Campogalliano e diretto a Carpi.
Possibile che questo traffico sia talmente corposo da bloccare la coda
proveniente da Mo addirittura fino alla Nonantolana ?
Non è che invece c'è un collo di bottiglia piu' a valle sulla Nazionale per
Carpi ? (tipo un semaforo o altro)
In altri termini, per chi rimane sulla Nazionale per Carpi, il traffico si
velocizza dopo aver percorso la rotonda, o si continua a fare la fila ?

 fare la fila ?
Rispetto a prima non é cambiato nulla: la coda fino alla tangenziale c'é 
sempre stata anche prima che facessero la rotatoria e c'é tuttora quindi mi 
sembra improbabile che la colpa sia imputabile solo alla rotatoria. Infatti, 
già prima di costruire la rotatoria, per fare in modo di accumulare il 
maggior numero di auto fuori dalla tangenziale hanno anche raddoppiato la 
corsia sul ponte del secchia, che comunque come soluzione non aveva portato 
a grandi miglioramenti.
William. 

 volte superano i 60 minuti.  Provare per credere!
Io la faccio praticamente tutti i giorni, talvaolta piů volte al giorno.
Le code sono praticamente sparite (a volte una decina di metri, cioč nulla).
Mi ricordo che fino a qualche mese fa le code erano certe; ora si fila che č 
una meraviglia.
Ciao, Leo 

 Rispetto a prima non é cambiato nulla
Male, molto male...
...e anche strano.
Dunque perchè ci sono ancora le file ?
Per via del traffico Campogalliano-Carpi che nega la precedenza a chi viene
da Mo?
Per via dei colli di bottiglia sulla Nazionale per Carpi?
Perchè la rotonda (seppur libera per chi proviene da Mo)  non permette di
smaltire i picchi di flusso dell'ora di punta ?
Altro ?

 permette di smaltire i picchi di flusso dell'ora di punta ?
La rotatoria é a 2 corsie e porterebbe il traffico, il problema é che 
l'entrata in rotatoria avviene da una sola corsia.
Se si portasse la strada a 2 corsie almeno fino all'ingresso in rotatoria la 
cosa probabilmente migliorerebbe (un po'); la cosa migliore però sarebbe 
avere 2 corsie anche su tutta la nazionale per Carpi ma non so quanto sia 
(economicamente) fattibile.
William. 

una meraviglia.
Vero per gran parte della giornata, ma non tra le 17.30 e le 20 (vado
a spanne), orario in cui evidentemente non sei mai passato da li dopo
la realizzazione della rotonda.
P.S.
E di quella "perla" incastonata tra Trento Trieste e Vignolese che ne
pensate?
Provato a passarci?  
Magari in orari di punta?

 la realizzazione della rotonda.
A dire la verità ci passo quasi tutti i giorni, tra le 18.00 e le 19.30
Andando verso Modena non ci sono più le code mostruose che c'erano in 
passato.
Nel senso contrario, da Modena verso nord, vedo traffico intenso, ma non mi 
è mai capitato di vedere un'auto ferma.
In ogni caso il traffico è elevato perchè una strata statale più di tanto 
non può assorbire: le strozzature ci sono comunque dopo, ai semafori a 
Lesignana ed a Ganaceto. Tieni conto che da sud vengono "sparate" due corsie 
di traffico (proveniente dal comprensorio della ceramica), cui si aggiounge 
una parte proveniente dalla tangenziale est.
Certo le cose probabilmente migliorerebbero se l'austrada del Brennero 
venisse prolungata fino a Sassuolo (il traffico commerciale a lunga e media 
percorrenza diretto a nord verrebbe convogliato su autostrada, liberando 
così statali e superstrade a favore del traffico locale).
Ma è un discorso già fatto: le amministraioni locali possono operare a 
livello locale, ma non possiamo certo inventarci autostrade (di cui c'è 
bisogno), "incollando" le tangenziali una dietro l'altra.
Ciao, Leo