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Titolo: Di Pietro

Se c'è una persona nel panorama politico italiano, che genera in me
sentimenti continuamente opposti, beh, quella è Antonio DI Pietro.
Un essere di assoluta grezzezza che non capisco come possa esser
finito nel mondo della politica.
Un uomo che si fa male da solo e che ogniqualvolta parla, alla fine
risulta essere l'anti-spot delle sue idee.
Però della sua sincerità non ho mai dubitato, ne ho mai dubitato della
sue reali buone intenzioni.
E stavolta infatti un bravo a Di Pietro glielo voglio dire.
L'ANAS stà fallendo, e il suo presidente Pozzo ha lanciato l'allarme.
Di Pietro si è preso qualche giorno per riflettere, ha guardato un pò
i libri contabili e poi ha detto chiaramente.
Si è vero, l'ANAS stà fallendo, ma non è che questo Pozzo è uno dei
principali artefici del fallimento intorno ad un'impresa che è uno dei
principali luoghi di "magna-magna" dell'amministrazione italiana?
Bravo Di Pietro, che almeno ha il coraggio di dire che chi manda
fallita un'azienda (anche se di stato) dovrebbe andarsene a casa!
In una economia capitalistica dovrebbe essere normale, ma in Italia
sembrano esserselo dimenticato.
Il Baddo
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"E' un mondo difficile!"
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 sembrano esserselo dimenticato.
Alla fine questo qua si dimetterà e tutti diranno che è un atto
dovuto, elegante, bravo, bene, bis ed eroe nazionale.

 principali luoghi di "magna-magna" dell'amministrazione italiana?
Considerando che le più bazzicate autostrade italiane sono tutte a 
pagamento, che non costano poco e che su di esse transitano milioni di 
veicoli ogni santo giorno, la domanda è: ma come cazzo fa l'ANAS ad 
avere un passivo così forte?
 > E stavolta infatti un bravo a Di Pietro glielo voglio dire.
Condivido in pieno.
p.bes

 avere un passivo così forte?
Perché forse sono le concessionarie private ad avere il culo più che 
d'oro? Avete idea degli utili che fanno ogni anno i Benetton con le 
autostrade?
PS: dovrebbe essere già passata la legge che consente l'istituzione di 
pedaggi anche sulle statali...
--
~ xAm ~ 

pedaggi anche sulle statali...
Chissa' come mai altrove i pedaggi si pagano solo sulle autostrade
private (che in alcuni casi manco superano il 50% del totale) e la
manutenzion e' a carico del gestore... vabbe', siamo in italia...
--
"Le altre parti del mondo hanno le scimmie; l'Europa ha i francesi. La cosa si compensa."  
Arthur Schopenhauer, "L'Arte di Insultare"
..
Su Honda CBF 600 e Kymco People S 200

 manutenzion e' a carico del gestore...
Non difendo il sistema, ma specifico che questo capita in alcuni casi anche
in Italia.
ag

 avere un passivo così forte?
Veramente, sta cosa è inspiegabile
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 scrisse:

Beh, se Benetton & amici pahano di tasca loro...


 Beh, se Benetton & amici pahano di tasca loro...
Mmmh, non so come funzioni esattamente, si parla di "concessionarie" 
quindi immagino le autostrade siano date in "affitto" alle societą private 
che dietro il pagamento di un canone si sobbarcano gli oneri di 
gestione/manutenzione e si garantiscono il diritto di riscuotere pedaggi. 
Fattostą che gli utili che fanno sono mostruosi, a fronte di un servizio 
spesso scadente...
--
~ xAm ~ 

spesso scadente...
Infatti.
Le autostrade italiane sono lammerda.


 Le autostrade italiane sono lammerda.
Più che altro peggiorano allontanandosi dai patri confini alpini.
La Milano - Laghi, nelle sue tre ramificazioni, al massimo è trafficata
nelle ore di punta.
Però è gratis per larghi tratte. Molto ben tenute anche quelle della Val
Susa, la Gravellona - Toce, quella che va al traforo del Bianco e il
Brennero da Verona in poi.
Da Torino a Venezia, però, c'è il dramma del traffico tutti i santi giorni,
ma è proprio un fatto infrastrutturale, nel senso che ci sono troppe auto e
nessuna politica valida del trasporto su rotaie (ahahahahah... rotaie) delle
merci e dei passeggeri. Insomma, siamo in troppi.
La Salerno - Reggio Calabria, invece, fa vomitare, è in cantiere da
trent'anni e ha un passaggio sulla Sila talmente idiota che il progettista
s'è suicidato perché non poteva più sopportare i continui incidenti mortali.
E ovviamente i soldi se li sono mangiati mafia e stato (trovare le
differenze).
http://www.antoniodipietro.com/2006/06/i_conti_dellanas.html
ag

nelle ore di punta.
genova-ventimiglia: lammerda, totale.


 genova-ventimiglia: lammerda, totale.
Oddio.
Beh, è vero. Non ricordo un viaggio sulla Genova - Ventimiglia che non 
comprendesse un cantiere, da quando ne ho memoria.
Però forse tendiamo a scordarci un po' troppo spesso che cazzo sia la Genova 
Ventimiglia e quando è stata fatta. La diamo per scontata, ma il tratto in 
direzione Genova è assurdo: cavalcavia - galleria - cavalcavia - galleria - 
cavalcavia - galleria. Minchia.
Qualche anno fa ho accompagnato un tizio Norvegese non mi ricordo più dove. 
Era estasiato dalla Genova - Ventimiglia, letteralmente. Dice che da lui una 
cosa così è inconcepibile, che costerebbe troppo, che già i pochi ponti che 
sono riusciti a realizzare hanno pedaggi altissimi. Guardava la nostra 
autostrada, quella schifezza della A10, e gli brillavano gli occhi. Sospesa 
sul mare, un viadotto vertiginoso fuori da ogni galleria.
Facile dire che fa schifo e che sono meglio le otto corsie per senso di 
marcia della Santa Monica Freeway. Ma per me, con tutti i difetti che ha, 
con tutti quelli che ci mangiano sulla manutenzione mettendo asfalti che 
durano un mese e mezzo, con tutto quello che vuoi, l'A10 è e resta un'opera 
semplicemente meravigliosa. E basta provare a pensare a cosa succederebbe se 
non ci fosse per capirlo. 

 scrisse:

Guarda, sia all'andata che al ritorno dalla Spagna ho rischiato piu'
volte di frantumarmi con la moto. L'asfalto e' pessimo (soprattutto se
paragonato alle autostrade francesi, che son li dopo pochi
chilometri).
Ok, e' vero quello che ha detto il norvegese, pero' in un'autostrada
mi aspetto un asfalto che non attenti alla vita dei motociclisti.


 mi aspetto un asfalto che non attenti alla vita dei motociclisti.
Se in particolare attenta alla tua, per me sulottimo.  :)
Io non ho mai avuto grossi problemi... 

Io non ho mai avuto grossi problemi... 
In moto? O in auto?
Se e' in moto, fa questo esperimento:
vai fino a Cannes (ma anche prima) con l'Aurelia.
Poi prendi l'uatostrada in francia, poi arrivi a XXmiglia, poi, dopo
poco, ti inventerai nuove bestemmie.
magari ho avuto sfiga, ma l'asfalto si sbriciolava sotto le ruote. E
andavo sugli 80/100, quando in francia sotto ai 150 non ci andavo
praticamente mai.


 praticamente mai.
Vabbe', l'ho fatta pure io quella strada e più che altro mi ricordo che c'è
un casino tra curve e gallerie che metà basta.
Comunque la Liguria è un caso estremo: un lembo di spiaggia sul quale
piovono le montagne che deve ospitare città, paesi, strade, ferrovie e
autostrade.
È il resto che lascia più perplessi. La Salerno - Reggio Calabria. Sarebbe
anche ora che il popolo del sud insorgesse contro chi lo condanna a queste
opere da terzo mondo.
ag

 In moto? O in auto?
Toma, tira una secchiata di carbone nella fornace. E' ovvio che parlo di 
moto. Personalmente, faccio la Genova - Ventimiglia in moto da quando ho la 
patente, e - ripeto - non ho mai avuto problemi. Asfalto che si sbriciola, 
ROTFL, rischio di morire, BI ROTFL. Avessi detto la Serravalle, ok, ma la 
Genova - Ventimiglia è assolutamente un'autostrada normale, per quanto può 
essere normale la classica autostrada italiana sempre piena di cantieri.
Dai tempi dell'ETX 350 ai più recenti del CBR, ho lasciato  gomma su gomma 
su quell'autostrada senza alcun problema, e ti garantisco che - specie col 
CBR - il concetto "sotto ai 150" non era nemmeno preso in considerazione.
Che poi possa essere molto migliore, per carità. Ma che sia tanto peggiore 
del tratto Nizza - Cannes non mi pare proprio, e io Nizza - Cannes l'ho 
fatto ben più di una volta. 

 autostrade.
Appunto. 

opere da terzo mondo.
Non conosco la Salerno-RC :)


fatto ben più di una volta. 
Si vede che ho beccato la giornata sfigata :)
Asfalto che si sbriciolava (inoltre c'era un sacco di sabbia
sull'asfalto) e ben due gallerie buie come la pece.


 sull'asfalto) e ben due gallerie buie come la pece.
Mah, gallerie buie ce ne sono sempre, per il resto, direi di sě, sfiga. 

Mah, gallerie buie ce ne sono sempre, per il resto, direi di sě, sfiga. 
Un mio classico :D


opere da terzo mondo.
Come la fai facile.

 ha scritto nel messaggio
news:jmjca2hiavglfc78f...@4ax.com...

Non ho mica detto che sia facile.
Anzi, penso proprio che non lo sia.
Però l'unico modo che ha il Sud per liberarsi di certe situazioni è
"rivoluzionare", credo.
Sai che la Devolution forse era pure positiva, in questo senso?
Certo, per me che vivo a Meelano è anche difficile capire come giri
effettivamente il mondo a Napule' e dintorni.
ag

effettivamente il mondo a Napule' e dintorni.
Se vuoi puo' aiutarti a capire qualcosa questo libro:
Roberto Saviano, "Gomorra", Mondadori.
Lui e' un amico, il libro racconta tante verita'. In maniera romanzata
ti sbatte in faccia molte cose che qui si sanno e si sono sempre
conosciute. A tal punto da montare intorno un'aura di leggenda.
Ma tutte fottutamente vere.
Ti enderai conto che e' un po' difficile cambiare certe cose.
Anche con una "rivoluzione" (o de-voluzione, che dir si voglia).

Roberto Saviano, "Gomorra", Mondadori.
Madonna, però, 'sto libro m'è stato consigliato da una morra di
deficienti simil-cattosinistroidi locali. Al punto tale che, visti i
personaggi, ho pensato di evitarlo.
Bello e scevro da puttante: "Sandokan - Storia di camorra", di Nanni
Balestrini.
Papero

Papero
umh...

On Tue, 25 Jul 2006 17:05:16 +0100, Gustavo La Mazza
<paper...@NONOkaiba.cc> wrote:

gomorra non l'ho ancora  letto, ma conosco roberto saviano sia per
tutti gli articoli scritti sul manifesto, sul corriere del mezzogiorno
e su nazione indiana, sia personalmente, ci ha fatto da guida durante
un workshop di architettura a casale di principe e l'ho pure coinvolto
in un lavoro che sto facendo sull'asse mediano, e che se dio vuole
diventerà la mia tesi.
lui è preparatissimo e offre un punto di vista assolutamente nuovo
sulla camorra.
inoltre, belli, fondamentali e assolutamente scevri da puttanate:
"napoli fine novecento" e "il potere della camorra", entrambi di
francesco barbagallo

 Balestrini.
Perché no, dai.
Settimana prossima sono in vacanza magari prima passo in libreria.
ag
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Balestrini.
Metto in lista.

un lavoro che sto facendo sull'asse mediano
il ricottaro?

il ricottaro?
ahahahahah esatto
tu non vuoi partecipare?

francesco barbagallo
Però Barbagallo per la storia della Campania è un po' come Andreotti
per la Repubblica Italiana, eh.
Papero

Settimana prossima sono in vacanza magari prima passo in libreria.
Cosigliatissimissimo.
Papero

Metto in lista.
Sool.
Papero

>>Balestrini.
Compa', io ora questo libro l'ho preso e l'ho letto, ma ti posso dire
che fa veramente schifo? Cioe', rispetto a Gomorra c'e' un abisso
proprio.
Ma poi il fatto che e' scritto senza punteggiatura. E le informazioni
che da' sono veramente cose trite e ritrite che sanno pure i sassi.