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Titolo: prove ventola a 5 e 7v...

Ho provato a mettere la ventola a 5 e 7v e tutto funziona regolarmente,
certo a 5v va a 3000 giri comunque è molto silenziosa....
Non capisco una cosa però perché a 5v mi da la velocità di rotazione e a 7v
no???
Ho sbagliato qualcosa nei collegamenti?
Per il 7v ho collegato il nero della ventola al rosso dell'alimentatore e il
rosso della ventola al giallo dell'alimentaore... giusto?
Ciao!
Alec

 ha scritto nel messaggio
news:a2adm3$ftm$1...@pegasus.tiscalinet.it...

ci dev'essere anche un filo giallo sul connettore ventola, che prende il
numero di giri, ma mentre se attacchi il giallo della ventola alla scheda
( nel giusto connettore) e il nero al nero del connettore dell'alimentatore
e il rosso al giallo, hai 12v e legge, se il rosso lo metti con il rosso hai
5v e ti legge la rotazione, e se metti il nero con il rosso  e il rosso con
il giallo hai 7v, ma la rotazione non te la puo' leggere in quanto sulla
scheda porti un voltaggio basso a +5v ( il rosso), e la scheda non puo' fare
una differenza di potenziale con quel voltaggio, e leggerti cosi' la
rotazione.

 rotazione.
Ah! Ho capito in pratica dipende tutto dal nero della ventola... e quindi
non c'è modo di farla andare a 7v avendo pure la rotazione??? Come posso
fare a portare il giusto voltaggio per farle fare la d.d.p. e
contemporaneamente avere la ventola a 7v???
Posso recuperare altri voltaggi dall'alimentatore oltre 12, 7 e 5?
Grazie delle info.
Alec

 Posso recuperare altri voltaggi dall'alimentatore oltre 12, 7 e 5?
3,3V dal connettore atx..

 rotazione.
Questa non l'ho capita,il numero di giri viene letto in base alla differenza
di
potenziale?
Non è mica un contatto meccanico (on-off) che si alterna più
o meno velocemente  in base alla
velocità di rotazione?
Se alimenti la ventola con una fonte esterna,e lasci attaccato il giallo
alla mobo,la rilevazione dei giri non funziona,
o funziona lo stesso?
Tnks
Adry

 ha scritto nel messaggio
news:a2bkv0$vup35$1...@ID-70338.news.dfncis.de...



no.. ilcontatto legge realmente quante volte viene chiuso un piccolo
circuito sulla ventola ( a strisciamento), e rimanda una frequenza, che poi
vieneletta e demoltiplicata ( a seconda della ventola e dei contatti). Ora
precisamwente non so' che potenziale abbia il filo nero della ventola,
comunque potrebbe avere un lettuta a massa, e se metti +5 non viene affatto
letto.

 circuito sulla ventola ( a strisciamento),
Hai provato ad aprire una ventola tachimetrica?
Se mi capita una rotta provo anch'io...sono curioso....
:)
Ciao

interponi un piccolo condensatore poliestere 0.1 microf. (quelli non
polarizzati).
Dovrebbe funzionare in quanto riuscirebbe a trasferire comunque il picco di
tensione generato dalla ventola, indipendentemente dai potenziali
dell'alimentazione.

la lettura del numero di giri non è fatto da nessun contato meccanico.
Sulla base dello stampato della ventola vi è un sensore che rileva il
combiamento di polarita del campo magnetico generato dal rotore (
eliche,infatti sul rotore è saldato un magnete permanente)
il fatto che con 7V non legge il numero di giri è dovuto al fatto che tu hai
alterato il punto di massa della ventola che non piu 0 ma +5V
"pimpa" <xxx@xx.x> ha scritto nel messaggio
news:vPf28.11783$ly.3...@twister1.libero.it...


 :)
azz.. ne ho buttata una qualche giorno fa' da 92.. aletta rotta con un dito!
se il post arrivava prima l'aprivo

 alterato il punto di massa della ventola che non piu 0 ma +5V
Interessante. Grazie! ciao!
Alec


e che ci sara' mai... se volete vedere questi eccitantissimi sensori
magnetici (e non a strisciamento), potete prendere un tachimetro da
bicicletta (elettronico  ovviamente) oppure anche un banalissimo lettore
floppy (sul bordo del volano, sotto, c'e' una piastrina nera e sullo
stampato il sensore).

 wrote in message a2bnqd$vmr2k$1...@ID-70338.news.dfncis.de...

Hanno un circuito "astabile" per produrre corrente alternata sulle bobine
partendo dalla normale CC a 12V.
Due transistor e qualche componente passivo, più il sensore.

 la lettura del numero di giri non è fatto da nessun contato meccanico.
Ma viene generato un segnale alternato che "dovrebbe" superare il
condensatore.
Domani faccio una prova e ti rispondo!