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Titolo: Rotatorie: è un'idea stupida? [LUN GO]

Ciao a tutti,
in città si continua a mettere rotatorie su rotatorie, soprattutto dove 
non servono. Caso emblema è via Vittorio Veneto che si trova costellato 
da 2 rotatorie (di cui una piccolissima e strettissima) che non servono 
ad altro che a rallentare il traffico, a creare code, e ad aumentare di 
conseguenza tempi di percorrenza, stress, rumore ed inquinamento.
Non solo servono a peggiorare la situazione, ma non hanno la funzione di 
rotatoria! La rotatoria costruita all'incrocio tra via Vittorio Veneto e 
via Bezzi, infatti, non è più una rotatoria, perchè hanno permesso la 
svolta diretta a sinistra.
E allora, che rotatoria è??? E che l'hanno fatta a fare??? Levarla 
sarebbe ammettere di aver sbagliato, e questo, al nostro amato 
assessore, non va giù.
Quello che mi chiedo ormai da tempo è: perchè le rotatorie non le fanno 
dove effettivamente *servono*?
Non so voi, ma io tutte le volte che passo in Port'Aquila la mia mente 
si riempie di pensieri negativi: che senso ha quel divieto di svolta a 
sinistra verso via Valsugana e Martignano per chi viene dal Castello del 
Buon Consiglio *nei soli giorni feriali dalle 7 alle 20*?
Ok, serve per evitare che le auto in coda in attesa del semaforo verde 
per svoltare a sinistra blocchino via dei Ventuno e via Bernardo Clesio. 
Benissimo, per questo c'è il divieto di svolta a sinistra e chi deve 
svoltare a sinistra verso Port'Aquila è obbligato a percorrere tutto 
viale S. Francesco d'Assisi attraverso piazza Venezia, via Barbacovi, 
via Brigata Acqui, via Pilati, per poi ritrovarsi esattamente *al punto 
dove si trovata prima*, con l'aggravante di dover attraversare ben *7* 
semafori con relative colonne, stress, perdita di tempo ed inquinamento.
Inoltre, chi viene da via Cervara non può svoltare a sinistra verso via 
Valsugana. Perchè? Non si sa. Perchè non c'è la corsia di svolta a 
sinistra. Benissimo. E allora chi deve svoltare a sinistra per San Donà, 
Povo e la Valsugana deve rifare tutto il percorso di prima, con la 
differenza che questa volta i semafori sono *8*. Con relative colonne, 
stress, perdita di tempo ed inquinamento.
Inoltre, spiegatemi perchè in Piazza Venezia non è possibile fare il 
giro della fontana (ma i Taxi possono!)... E di nuovo anche qui tutto il 
giro...
Benissimo. E allora perchè in Port'Aquila, si, proprio in Port'Aquila, 
non si fa una bella rotatoria? Permetterebbe di eliminare il 
pericolosissimo incrocio di Port'Aquila (che diventa ancora più 
pericoloso la sera quando i semafori sono lampeggianti), permetterebbe 
chi viene dal Castello la svolta a sinistra e a chi viene da via Cervara 
la svolta a sinistra verso via Valsugana. Permetterebbe inoltre a chi si 
ritrova in piazza Venezia di ritornare indietro, nel caso in cui avesse 
sbagliato strada. Permetterebbe a chi viene da via Grazioli di svoltare 
a sinistra verso il tribunale (sì, perchè il giro della fontana è 
vietato), anzichè obbligare le auto ad entrare in centro e a percorrere 
via Galilei (non è un controsenso?)... Ok, uno può fare via Paradisi, 
però sarebbe un metodo più veloce per snellire il traffico.
Inoltre, spiegatemi perchè, uscendo dal parcheggio di piazza Fiera, non 
si può svoltare a sinistra verso piazza Venezia, ma bisogna passare 
davanti al Tambosi per poi ritrovarsi al punto di prima. Semplicemente 
perchè la corsia che passa davanti al tribunale è riservata agli 
autobus. Ha senso, dal momento che un semaforo che regola il transito 
degli autobus c'è già?
Ma è proprio stupida quest'idea della rotatoria in Port'Aquila? Io 
quell'incrocio lo odio. Secondo me sarebbe un modo molto migliore per 
snellire il traffico, ridurre i tempi di percorrenza e forse anche 
l'inquinamento.
Prima di attuare blocchi del traffico che mi pare non siano serviti a 
nulla, pensiamo a rinnovare la viabilità nel capoluogo, eliminando 
assurdi sensi unici e assurde corsie preferenziali (come quella che un 
anno fa avevano fatto in via Brennero davanti al Top Center, causa di 
numerose code e numerosi incidenti, per fortuna tolta quasi all'istante).
Che ne pensate?
Ma di esempi, in questa città, ce ne sarebbero un sacco di altri.
Se volete, ne discuteremo nelle prossime puntate.
Ciao,
Mattia

 Che ne pensate?
Che secondo me l'obiettivo è molto semplicemente disincentivare l'uso 
del mezzo privato per girare in città. E direi che ci stanno riuscendo. 
Io tutte le volte che per qualche motivo devo attraversare a città so 
che in macchina mi verrebbe un fegato così. E quindi - se i tempi me lo 
permettono - scelgo mezzi alternativi, ovvero parcheggio al Zuffo o al 
Baldo o a S.Severino (dopo le 18) e mi muovo a piedi o con la navetta.
Se lo guardi in quest'ottica, i mezzi che stanno usando (sensi unici, 
parcheggi a pagamento, rotatorie, restringimenti) sono perfettamente 
adeguati allo scopo prefissato. Poi si potrebbe discutere sulla validità 
dello scopo...
Ciao!
CG

 dello scopo...
Io direi che prima di reprimere il traffico in città, sarebbe 
conveniente studiare un piano trasporti *serio*, che non preveda 
accavallamenti di linee che fanno lo stesso percorso, ma al contrario 
che, alternando le partenze delle varie linee, permetta di avere una 
corsa ogni 5/6 minuti (nelle zone centrali con alta densità di linee) 
senza aumentare il numero delle corse...
E, ripeto, non sto assolutamente insinuando che bisogna incentivare il 
traffico in città (ci mancherebbe!), al contrario, però bisogna cercare 
di trovare un equilibrio, oppure di migliorare le risorse esistenti 
(vedi ragionamento sui mezzi pubblici).
Ciao,
Mattia

non servono.
Ma chi sei? Socci? (perche', perche' perche') ...
Scherzo ... ad ogni modo io ho una spiegazione ai tuoi perche': gli
autori di tutte queste belle soluzioni di viabilita' a Trento non
capiscono un cazzo. 
Salutoni
E. Delacroix

 Che ne pensate?
Per migliorare il traffico cittadino l'unica via è eliminarlo, creando una
rete di mezzi pubblici perfetta, questa forse è il lato più difficile.
Ciao Samuel.

 rete di mezzi pubblici perfetta, questa forse è il lato più difficile.
Una rete di mezzi pubblici perfetta (o prossima alla perfezione) a 
Trento non è attuale, e qui ti rimando al mio precedente post 
sull'irregolarità degli orari delle linee urbane ed extraurbane.
Ripeto, questa mia discussione non vuole essere assolutamente una 
polemica nè una presa di posizione sull'incentivo dell'auto in centro 
città, ma vuole essere solamente un argomento di discussione costruttivo.
La causa scatenante del mio post (tralasciando quello di cui abbiamo già 
parlato) è che ogni volta che passo in Port'Aquila e mi tocca fare tutto 
quel giro dell'oca mi viene in mente sempre la solita cosa: ma una 
rotatoria, qui, ci starebbe proprio male?
E' qui che vi chiedo: che ne pensate di una eventuale rotatoria in 
Port'Aquila?
Ciao,
Mattia

 Port'Aquila?
Si si potrebbe fare, non è detto che prima o poi non venga realizzata.
Già dovrebbero farne quest'anno di molto importanti su Viale Verona.
Se la cosa ti sta a cuore prova a diventare più attivo: iscriviti alla
Margherita, lecca il culo a Rudari o a Grisenti e il gioco è fatto ;)
Ciao Samuel.

 Margherita
Sono già iscritto ad un partito politico di maggioranza (però non faccio 
nomi), ma sull'idea della rotatoria in Port'Aquila non ho notato molti 
pro... Chi mi contesta la proposta si basa sul fatto che il traffico in 
centro va ridotto. Ok dico io (e su questo sono assolutamente 
d'accordo), ma come credo di aver fatto capire in questi post io guardo 
in entrambe le direzioni. Il traffico *non* va oppresso. E' peggio.
 > lecca il culo a Rudari o a Grisenti e il gioco è fatto ;)
Ma neanche per sogno! ;-)
Ciao,
Mattia

 non servono.
Tieni presente che le rotatorie sostituiscono sia i semafori che i balzelli
rallenta traffico, ed in entrambi i casi anche piu' efficientementi. La rotonda
di via veneto/via bezzi e' stato un errore riconosciuto, ma si tratta di un caso
a cui si e' cercato di porre rimedio.
In generale cmq sono d'accordo con te, le colonne di autobus in via Rosmini sono
ridicole, cosi' come le colonne di macchine dietro agli autobus vuoti che
salgono e scendono dalla collina ogni quarto d'ora sono probabilmente la maggior
causa di inquinamento da pm10 dei sobborghi. La politica dell'incentivazione al
mezzo pubblico fatta solo con la forza bruta piu' che con la razionalizzazione
e' destinata a fallire, i trentini non si abitueranno mai a prendere autobus che
costano tre volte tanto l'automobile e impiegano il doppio del tempo a fare lo
stesso percorso. I parcheggi dell' ex Zuffo e Monte Baldo vanno bene solo per
chi viene da fuori citta', non per chi si sposta nella citta'.

 non si fa una bella rotatoria? 
[cut]
Concordo in pieno, credo sila l'incrocio piu' assurdo in assoluto
C'è da aggiungere che ci sono i tempi dei semafori davvero inconcepibili, 
rossi in orari a traffico zero, verdi rapidissimi e alt eterni...
--
Sergio
" Meio en bicer de pu', ma bon"
(Pasquazzo)
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 non si fa una bella rotatoria?
bella domanda..
perche' mentre fanno i lavori la situazione diventa ingestibile?
boh.
Alessio
-- 
Una rondine non fa primavera. Ma può di sicuro cacarti in testa. -- Gandalf
il Grigio (IFSK)
ICQ Address: 22369130

 stesso percorso.
per una volta concordo pienamente.
Andare in facolta' con i mezzi pubblici per me significa spendere 5.4 euro
oggi (40km esatti tra andata e ritorno), un euro buono (piu' o meno) in
piu' dall'anno prossimo (se gli aumenti saranno confermati).
Per essere in facolta' alle 8.30 devo partire alle 7.
Alessio
-- 
La diplomazia e' l'arte di permettere a un altro di fare a modo tuo. --
David Frost
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 L'aumento del biglietto non aiuta di sicuro.
gia'..
il comune promuove un blocco dei prezzi dei generi alimentari per cercare
di superare la crisi economica
il comune aumenta i prezzi dei biglietti dei mezzi pubblici.
Sulla stessa edizione del giornale.
"lieve" controsenso o lo vedo solo io?
ci prendono per il culo?
/qui c'era una riga con contenuti offensivi/
Alessio
PS: non sapevo fosse il comune a fissare i prezzi dei biglietti.
-- 
In ogni luogo c'č un idiota. Se non lo vedi, probabilmente quello sei tu.
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 perche' mentre fanno i lavori la situazione diventa ingestibile?
Hai ragione, a questo ci avevo pensato anche io, ma non penso che possa 
essere un motivo per evitare l'esecuzione di certi lavori... In tempi 
passati hanno ancora bloccato la città per diversi mesi...
Non credo sia una scusante...
Ciao,
Mattia

 costano tre volte tanto l'automobile --cut--
Se devi fare tre fermate ok, costa di meno l'auto, ma se ti devi spostare da
una parte all'altra della città l'autobus è molto più conveniente.
Ciao Sam.

 in entrambe le direzioni. Il traffico *non* va oppresso. E' peggio.
Do ragione ai tuoi compari di partito, le due cose non si possono ottenere.
Ciao Sam.

 Do ragione ai tuoi compari di partito, le due cose non si possono ottenere.
Invece secondo me sì. Se sviluppi una seria rete di trasporti pubblici 
(con orari ben studiati, coincidenze giuste, corse puntuali) la gente 
preferirà l'autobus all'automobile.
Ciao,
Mattia

 una parte all'altra della città l'autobus è molto più conveniente.
con 1,60 euro (difficile che qualsiasi cosa tu debba fare la possa fare in
un ora.. 30 minuti della quale sono passati a bordo dell'autobus) in
macchina qualche km si fa.. e si perde molto meno tempo.
Gli autobus sono comodi (ed economici) se ti devi spostare all'interno
della citta', dove avresti problemi di parcheggio.
Per il resto.. possono diventare economici solamente se li usi
regolarmente, in abbonamento.
Alessio
PS: oggi sciopero.
-- 
Se gli ingegneri costruissero cosi' come i programmatori programmano il
primo picchio che passa causerebbe la fine della civilta' - Nettuno
ICQ Address: 22369130

 Non credo sia una scusante...
concordo.. pero' e' un'attenuante.
Alessio
-- 
Le persone intelligenti imparano dai propri errori. Le persone furbe
imparano dagli errori degli altri. -- Paperino
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ma va la', mica siamo a milano, per spostarti dall'altra parte della citta' in
autobus quando c'e' traffico ti ci vuole mezza giornata, in macchina prendi la
tangenziale o cmq eviti le vie dove passano gli autobus. E' inutile
raccontarcela, a trento gli unici che prendono gli autobus sono quelli che non
possono prendere la macchina, ovvero vecchiette, ragazzini, studenti fuori sede,
...
Chiaro poi che se giri in citta' col ferrarino un pochino ti costa... 
:)

 possono prendere la macchina, ovvero vecchiette, ragazzini, studenti fuori sede,
E sarà sempre così, fino a quando l'amministrazione comunale non si 
deciderà a fare qualcosa di veramente decisivo per migliorare la 
situazione...
Secondo me bisogna mettere mano a:
- Corse più frequenti fino a tarda sera (è inutile che mi vengano a dire 
che con la nuova "rete forte" sono state istituite corse serali, perchè 
in tutto saranno 2/3 per linea - la linea 2, dopo le 19.45 ha 3 sole 
corse fino alle 22...
- Veri interscambi tra le varie linee, coincidenze ben studiate e 
dirette (non che se devo prendere il 2 e poi il 3 devo andare a piedi 
dalla stazione a via Gazzoletti).
- Autobus con servizi come in tutte le grandi città (vendita biglietti a 
bordo - uno può anche non averli a portata di mano e i tabaccai possono 
essere chiusi, aria condizionata (come quasi dappertutto), impianto di 
diffusione sonora (come a Roma e Ancona), sistema per la rilevazione in 
tempo reale dei tempi di percorrenza (come a Bologna)
- Corse dirette (e non che se devo andare da qualche parte devo farmi il 
giro dell'oca nel vero senso della parola)
- Ottimizzazione delle linee che percorrono lo stesso tragitto in 
maniera tale da avere corse sempre e a breve intervallo una dall'altra 
(e non che gli autobus si incolonnano uno dietro l'altro)
- Biglietti economici (non credo sia realmente necessario alzare il 
biglietto ad 1 euro). Il comune vuole eliminare il traffico dalla città? 
Che metta mano alle casse e che paghi. Il cittadino paga un biglietto o 
un abbonamento a basso costo, e il resto ce lo mette il comune (ci sarà 
sicuramente qualche voce in bilancio che si può tagliare per far fronte 
alla spesa - hanno già risparmiato un sacco di soldi eliminando il 
parcheggio gratuito serale in Piazza Fiera)
Che in via Belenzani si diano una mossa alla svelta, o sarà sempre peggio!!!
Ciao,
Mattia

 Che metta mano alle casse e che paghi.
gia', meno autobus ma piu' razionalizzati e soprattutto GRATIS, almeno in
citta', cosi' si risolverebbe senza dubbio il problema del traffico, oltre che
si garantirebbe a tutti il diritto alla mobilita'. Non credo che sarebbe una
spesa impossibile per il comune, basta vedere la quantita' enorme di soldi che
spende per quelle cazzate tipo i giardini estivi, l'arredo urbano in genere, le
attrattive per i turisti che tanto a trento non vengono perche' e' sempre tutto
chiuso, ...

 chiuso, ...
Miguel almeno dovresti provare ad informarti.
I turisti ci sono, e sono in aumento.
Ciao Sam.

 
si' si', quindi investiamo qualche altro centinaio di miliardi in cazzate
inutili, che magari arriva qualche annoiata coppia di pensionati tedeschi in
piu' :-)
Che poi - riguardo ai turisti - ci sono le ridicole contraddizioni tipo quella
che facevano notare oggi al tg regionale: un turista che arriva in treno e vuole
visitare trento non puo' lasciare i bagagli in stazione, perche' il deposito
chiude alle 17.30! e intanto il pacher investe miliardi per fare giardini
tropicali in piazza duomo... :|

 parcheggio gratuito serale in Piazza Fiera)
il comune non guadagna niente da questo.
Alessio
-- 
"Sono d'accordo a far dire le preghiere a scuola, purche' venga trovato un
posto per l'algebra in chiesa." -- Dylan Brody
ICQ Address: 22369130

 gia', meno autobus ma piu' razionalizzati e soprattutto GRATIS,
ora non esageriamo..
Alessio
-- 
Ho intenzione di vivere per sempre. Per ora ci sono riuscito -- Lord Kap
(IFSK)
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> il comune non guadagna niente da questo.
Come no?
Prima il parcheggio in Piazza Fiera era gratis dalle 20:00 alle 4:00 
grazie ad un accordo stipulato tra Parcheggitalia e Comune di Trento che 
prevedeva che i costi di parcheggio in questa fascia oraria fosse pagato 
dall'ente pubblico.
L'accordo è scaduto il 31 dicembre 2003, e dal 1 gennaio 2004 per 
parcheggiare in piazza Fiera la sera si paga 0,60 euro all'ora.
Tutti soldi che il comune risparmia, e che prima pagava.
Questo perchè? Per eliminare il traffico in città la sera?
Ma vieni! E io la sera come ci vado in città?
Ah, già... Con l'autobus.
... E poi a Trento i pub vengono chiusi e non c'è vita serale (ma 
lasciamo stare, questo è un altro discorso) ...
Ciao,
Mattia

"decibel"
Ciao Mattia con questa mail metto in chiaro alcuni punti generali delle mie
idee sul piano traffico, così da non affossarci in infiniti esempi.
Per eliminare il traffico urbano si ha bisogno di alcune cose: una rete di
autobus migliore di quella attuale e una discreta difficoltà ad entrare in
città per le auto private. Tu mi dirai che non è veo che se gli autobus
funzionano ecc...ecc... rimango della mia idea, l'autobus non partirà mai
esattamente quando vogliamo noi, non parte dal cortile di casa, non ci porta
esattamente dove vogliamo. Il traffico di Trento sarà esagerato per una
piccola cittadina, ma non è così estenuante da dover rinuciare
all'automobile.
Gli autobus dovrebbero essere più frequenti, anche e soprattutto in
periferia, andrebbe ripensato tutto il collegamento con la città anche da
aree fuori il comune, con l'introduzione di metropolitane di superficie
(magari migliorando la Trento-Malè e la Valsugana). Poi grandi parcheggi
(vigilati) alle porte della città con trasporti verso il centro veloci,
frequenti e a prezzo ridottissimo se non gratis.
Migliorare la viaria in periferia favorendo l'uso della tangenziale.
Inoltre non si può dire che comune e provincia non stiano facendo, ci sono
progetti per nuove rotatorie ed interventi urbanistici, si sta proseguendo
la tangenziale verso sud, non dimentichiamoci della galleria sulla Valsugana
o del già realizzato ponte di Mesiano.
Non dimentichiamoci poi che tra qualche anno Trento potrebbe avere una
faccia tutta nuova con i pesanti interventi che subirà.
Per finire urbanistica e piano per il traffico non sono scienze esatte, non
si può che procedere per tentativi, anche se a volte i ripensamenti
potrebbero essere più veloci.
Ciao Samuel.

 tropicali in piazza duomo... :|
Questione di gusti, a me queste cose picciono, come trovo giusto cercare di
migliorare l'aspetto della città (senza sempre riuscirci, Piazza Battisti fa
sempre più schifo).
Probabilmente preferisci la macroarchitettura sovietica ;)
Ciao Sam.

 lasciamo stare, questo è un altro discorso) ...
Che drammatico! Giri un attimo e un parcheggio lo trovi.
Ciao Sam.

 
sai sull'estetica possiamo ciacolare a lungo. pero' il traffico e il diritto
alla mobilita' secondo me sono priorita' rispetto ai giardini di piazza duomo
destinati a durare un paio di mesi.

> Che drammatico!
Non è quello il discorso... Io in città la sera non ci vado proprio 
perchè tanto non c'è nulla di interessante e in giro non c'è nessuno...
Vado sempre fuori città dove i locali chiudono più tardi...
Il disorso è che mantenere il parcheggio gratuito in piazza Fiera al 
comune costava molto meno di quanto costino attualmente altre cose meno 
utili...
 > Giri un attimo e un parcheggio lo trovi.
Hai mai provato? Ok, proviamo! Lo trovi? Beh, sei fortunato, perchè 
trovare un parcheggio libero a Trento è un terno al lotto.
E non dirmi di lasciare la macchina in San Severino, all'ex Zuffo o 
all'ex SIT, per piacere... Lo farei se il bus navetta ci fosse anche la 
sera. Ma i mezzi pubblici, a Trento, di sera, sono un'utopia...
Ah, già... Hanno fatto la rete forte. Scusa.
Ciao,
Mattia

 destinati a durare un paio di mesi.
T'ho risposto perchè parlavi di arredo urbano, pensavo ti riferissi a quello
"stabile".
Il diritto lla mobilità si può ottenere anche con giusti abbonamenti in base
al reddito, no?
Ciao Sam.

 Ah, già... Hanno fatto la rete forte. Scusa.
Ecco, questo è un problema serio, gli autobus la sera mancano, specialmente
la notte.
Potrebbero fare delle "circolari" notturne che passano ogni ora-ora e mezza
e che mettono insieme 3-4 tragitti. E per le linee normali corse, nel
week-end, fino al una di notte (ovviamente non frequentissime).
Ciao Sam.

 dall'ente pubblico.
sei sicuro?
per quanto valga quello che si legge sui giornali locali io non l'ho capita
proprio cosi'..
Alessio
-- 
"Vuoi guadagnare navigando? Arruolati: 
http://www.marina.difesa.it
"
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 comunque l'ente pubblico paga gia' adesso l'80%.
curiosita': parlava solo di biglietti o biglietti+abbonamenti?
Alessio
-- 
Non ho fallito, ho scoperto 10.000 modi in cui non funziona. -- Ben
Franklin
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 trovare un parcheggio libero a Trento è un terno al lotto.
la sera ne ho sempre trovati senza problemi..
..tra l'altro s.severino e' preticamente alla stessa distanza dal duomo di
piazza fiera..
Alessio
-- 
Se un filosofo e' un uomo cieco, in una stanza buia, che cerca un gatto
nero che non c'e', un teologo e' l'uomo che riesce a trovare quel gatto. --
sinn fein
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Mah, poi succede come le borse di studio dell'Opera Universitaria che le
prendono solo i figli di commercianti e liberi professionisti, mentre i figli
degli operai non prendono niente perche' non possono dichiarare il falso sul
730.
Cmq se gia' l'ente pubblico paga l'80% delle spese degli autobus urbani,
aggiungere un altro 20% non credo sarebbe impossibile in una cittadina piccola
ricca e progressista come Trento :)  e senza dubbio sarebbe un'operazione
esemplare per il resto d'italia :)

 
non so, immagino si riferisse alla quota pagata dall'utente rispetto al costo
totale del servizio.

 l'insufficienza di autobus serali/notturni.
Mi sembra che universalizzi i tuoi bisogni.
Un'autobus ogni mezzora incentiva l'uso dell'auto, poi è proprio dai
sobborghi che la gente si sposta veso la città.
Ciao Sam.

> Ma da questi parcheggi non ci sono già autobus gratis?
Si, ma poi uno in città deve pur muoversi in qualche modo...
Mattia.

 la notte.
Esatto, e se ci fossero ti assicuro che io non prenderei *mai* l'auto 
per andare in città...
Non pensare che mi faccia poi molto piacere andare in giro in città con 
l'auto, quando per motivi di lavoro sono obbligato a prenderla...
E poi, ripeto, io l'autobus lo uso regolarmente per scopi 
extra-lavorativi, ho l'abbonamento e continuerò a farlo in futuro...
Ma l'ultima corsa, davanti casa mia, passa alle 19.45... E se perdo 
quella mi attacco, perchè non faccio nemmeno in tempo ad andare alla 
fermata del 6 (circa 500 metri) dato che il 6 passa regolarmente 1/2 
minuti dopo il 2, quindi o ne prendo uno o li perdo tutti e due.
W la rete forte!
Ciao,
Mattia.

 proprio cosi'..
Boh, io avevo letto e capito così... Era un articolo sull'Adige mi pare...
Altrimenti chi avrebbe pagato fino al 31 dicembre i costi serali? Non 
credo che Parcheggitalia facesse un regalino del genere al comune...
Forse era a suo tempo tra le clausole del contratto per la realizzazione 
del parcheggio (1994, vero?), si, potrebbe essere così (10 anni)...
Ciao,
Mattia

 collina,
se poi consideri che per arrivare a casa mia da trento ci sono 4 corse al
giorno..
Alessio
-- 
- Sir, se lei fosse mio marito, io le avvelenerei il the. - Madame, se lei
fosse mia moglie, io lo berrei. -- Lady Astor e W. Churchill
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 del parcheggio (1994, vero?), si, potrebbe essere cosě (10 anni)...
io avevo letto cosi'.
..e se non sbaglio proprio sull'adige..
se non sbaglio per l'autosilos le cose vanno diversamente.. devono avere
qualche limite massimo agli aumenti..
Alessio
-- 
"Tu menti sapendo di mentolo!" -- Diego Abatantuono
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 del parcheggio (1994, vero?), si, potrebbe essere cosě (10 anni)...
Ma il parcheggio di chi č? Penso sia del comune e dato poi in gestione.
Almeno questa sarebbe la scelta piů razionale.
Ciao Sam.