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Titolo: Cagliari 1943

Già avevo postato questo tema, sui cui voglio solo aggiungere alcune
cose anche se brevemente ricordo il contenuto:
4 giugno 1943: dall'aeroporto di Monserrato (Cagliari) devono
decollare 6 SM79 con circa 250 civili cui le pubbliche ammnistrazioni
per cui lavorano hanno concesso di andar via, visto la stato di
Cagliari: destinazione Napoli. Alle 8 circa ne decollano 5. Un ultima
famiglia, quella di mio padre (lui aveva 16 anni) era rimasta a terra
perchè un signore in borghese ma chiaramente in grado di esercitare un
comando, e che probabilmente era amico di mio nonno (Annibale
Vadilonga) l'aveva convinta ad aspettare il sesto aereo.
Questo era un po' mascosto dietro degli hangar e i ricodi di mio padre
hanno permesso di identificarlo con SM 82 (marsupiale).
Vi salirono sopra: erano gli unici civili, oltre all'equipaggio
c'erano un militare tedesco e un italiano della milizia, una vecchia
autoblino e d una macchina militare.
L'aereo decolla ma risale verso nord fino ad Olbia per poi fare rotta
verso roma. In volo incontrano un esamotore ME in direzione contraria.
La storia nel suo complesso mostra solo in seguito le contraddizioni
che la rendono interessante. Mio padre alcuni mesi dopo a Roma
rincontra quel signore insieme ad un amico di famiglia e pilota
militare Mario De Martis, e il signore in questione li informa che gli
altri aerei non hanno avuto un volo facile perchè attaccati dai
caccia.
Chi era quest'uomo?
Da una serie di indagini potrebbe essere l'allora maggiore Lazzaro
Desy, poi divenuto generale di Stato maggiore della regione Nord Est.
Qualcuno sa qualcosa?
Saluti

 autoblino e d una macchina militare.
Uhmmm. Dovevano essere un'autoblindo e un'auto _molto_ piccole e leggere.

Michele Armellini ha scritto:
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forse era un L3  ?
per dimensioni e peso poteva  forse andare bene    
"vecchie " autoblinde farebbe pero' pensare alle Lancia IZ e Fiat 611   ma
in questo caso le dimensione e i pesi erano molto superiori .
-- 
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ab...@newsland.it

 per dimensioni e peso poteva  forse andare bene
Teoricamente sì (c'è una foto famosa di una prova di
carico) ma AFAIK nessun L3 è mai stato realmente
portato un volo da un SM.82 (e nutro forti dubbi
pure su altri tipi di veicolo a 4 ruote).
-- 
Davide
"Solo se la vostra visione va oltre quella del vostro maestro,
siete adatti per ricevere e tramandare la trasmissione."
(Massima Zen)

 portato un volo da un SM.82 
Allora doveva trattarsi di una TK-3 polacca :)
http://www.achtungpanzer.com/pol/poltk.htm
mi pare fosse l' unico blindato a pesare meno del nostro L3
Scherzi a parte magari  la blindo era stata smontata in piu' parti , come
i Cr42 che viaggiavano sugli SM82 .
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 wrote:

 incontro alla caccia nemica 
Alcune considerazioni sulla faccenda .
In quel periodo del 1943 lo sbarco in Sicilia non era avvenuto e i vertici
militari italiani ritenevano che ad essere minacciate di invasione fossero
tanto la Sardegna che  la Sicilia
Cagliari , piazzata proprio nel sud dell isola sarebbe stata investita dai
combattimenti essendo il principale porto della parte meridionale dell
isola
Ritengo sia stato questo il motivo del trasferimento da Cagliari a Napoli.
Evidentemente viaggi del genere , in tempo di guerra non vengono
organizzati per dei signor nessuno quindi tra i viaggiatori dovevano
esserci persone importanti
Se le persone che si allontanavano da Cagliari intendevano fuggire dai
bombardamenti aerei alleati bastava che sfollassero nelle campagne sarde e
sarebbero stati al sicuro .
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 la salita da una passerella di coda.
Una *_passerella_* di *_coda_* ?
Sicuro che stiamo parlando dello SM.82?


 in piu' parti
Gią. Basta trovare un valido motivo per cui non utilizzare
invece le varie centinaia di L.3 disponibili un po' in
tutta Italia (utili a nessuno ed abbandonati da tutti) e
dover invece spedirne uno per aereo, affrontando inoltre
la non indifferente fatica di doverlo prima smontare e
poi rimontare. Operazione che non č agevole svolgere
nel piazzale di un aeroporto, tra l'altro.
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Vado a ricordi, di letture, molto vaghi:
Gli unici Sm79 Militari che potessero trasportare una decina di persone  
penso siano apparsi nel '44 '45 come corrieri militari ed avevano coccarde  
tricolori.
Sarei piu' possibilista sul carico di un esamotore tedesco magari con i  
fondi della Banca d'Italia di Cagliari od altri archivi per sottrarli ad  
una probabile invasione.
Qualche personale civile legato all'Aeronautica fu infatti trasferito  
dalla Sardegna sia per il pericolo dell'invasione sia perche' era stato  
fatto notare che l'isola al tempo produceva meno derrate alimentari del  
fabbisogno.

 Saluti

 Sarei piu' possibilista sul carico di un esamotore tedesco
E' il modello che sospettavo anch'io.
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> Saluti
Concordo, poi molti piloti non avevano la necessaria esperienza per  
pilotare un aeroplano al di fuori dellla visione della costa, quindi su  
"lunghi" tratti di mare, gli aerei poi avevano molte avarie sia nei motori  
sia nella strumentazione "autarchica", per cui non fidandosi troppo degli  
strumenti si cercava di sorvolare il mare il meno possibilie.

 di fantomatrici caccia.
Vedete, quello che mi sorprende di queste ricerche che sto facendo che
si sta a sottilizzare magari sul tipo di aereo, o se era o non era
possibile che un autoblinda potesse salire su un SM82 ecc. La cosa
certa č che il volo č avvenuto - uno in rotta per napoli e uno per
roma passando per Olbia; che l'SM82, come dimostrano tutte le immagini
che potrete trovare anche su internet negli appositi siti, aveva o
comunque poteva avere un portellone di carico posteriore e per questo
era chiamato marsupiale (se no per che altro motivo?). I dubbi sono
sul perchč le cose sono andate cosě e su chi era il personaggio che
permise che i miei parenti prendessero un volo piuttosto che un altro.
Sul perchč tale storia non č stata ufficializzata, c'č una
interpretazione molto semplice: gli aerei in rotta per Napoli furono
attaccati, ma non ci furono perdite rilevanti, forse solo feriti e
tuti gli aerei riuscirono comnque ad atterrae piů o meno danneggiati.
Cosě la storia - che si alimenta di drammi piů che di buone notizie -
non ha memorizzato il fatto.
Vi fornisco due altri dati su cui confrontarvi: su un quotidiano di
due giorni dopo (ne ho copia, casomai devo rintracciarla) viene
segnalato come un convoglio aereo in rotta dalla sardegna verso il
continente era stato "spezzonato"; secondo un testo sull'aeronautica
italiana in tempo di guerra, erano sei gli sm79 sopravvissuti alla
sconfitta in Africa e di stanza in sardegna.
Saluti a tutti

 su un SM82 ecc.
Questo è un gruppo di _discussione_.
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ma soprattutto storia.militare...

 era chiamato marsupiale (se no per che altro motivo?).
Non mi risulta, l' Sm82 aveva due portelloni ventrali in duralluminio per  
il carico delle bombe e dei carichi da mettere su apposite guide, il  
portello di entrata posteriore sinistro fu sostituito nelle ultime serie  
con delle saracinesce.....
Marsupiale era il suo secondo nome il primo era coloniale dall'uso che  
voleva farne Balbo.
Marupiale per il carico che poteva essere di un caccia Cr.32 o 42 con  
scorna da parte dell'aeronautica che voleva caricasse il G.50 o il Mc.200  
ma non c'era spazio per caricarli o per il grosso catico di siluri che  
poteva trasportare...

 che (ritengo) non potessero essere svolte così su 2 piedi
P.S. I ragazzi di Vigna di Valle sono stati cosi' gentili da fare delle  
misurazione sull' 82 che hanno li' , e' possibile caricare un cv33 sul  
veivolo ma ci si riesce per pochissimi centimetri, segno che il carro  
doveva essere caricato perfettamente allineato su una base parallela al  
piano di carico del veivolo, il quale per forza di cose doveva essere  
rialzato ( o comunque il carro messo in un avallamento ) per poter passare  
sotto il veivolo...stiamo poi sempre parlando di un aereo in buone  
condizioni e scarico....

 condizioni e scarico....
Questa č una notizia importante: devo quindi chiedere maggiori
spiegazioni a mio padre su questo. E' vero, il Marsupiale non aveva,
come da me erroneamente sostenuto, il portellone posteriore: era stata
una mia ricostruzione aprioristica!
Volevo comunque ricordare come la mia ricerca non vada tanto verso
questi apsetti tecnico logistici, quanto sui fatti in generale e in
particolare sulla presenza di quella persona che mi sembra di poter
individuare in Lazzaro Dessy. E a tal porposito, rinnovo la richiesta:
qualcuno qui č in grado di indicarmi qualcosa del Maggiore Lazzaro
Dessy, poi colonnello al comando del Nibbio in Friuli intorno al 1953
e poi Generale del corpo d'armata Nord Est Italia?
Grazie