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Titolo: aeroprti italiani 2a GM

Ciao a tutti, qualcuno saprebbe indicarmi qualche sito Internet su cui
trovare informazioni e fotografie sugli aeroporti italiani nella seconda GM?
Ciao

Aggiungerei una richiesta un'attimo piu' specifica: poco a Nord di Sesto Calende
(VA), in localita' S.Anna esisteva una base (credo) della Regia Aereonautica
destinata agli idrovolanti. C'e' ancora qualche rovina ed un pontile in cemento
che sporge sulle acque del Lago Maggiore. 
Qualcuno ha delle info maggiori ?? Qualche sito??
Vorrei anche segnalare che la chiesetta in S.Anna contiene una interessante
collezione di fotografie dell'epoca e credo sia deidicata agli aviatori , ma
anche su questo non sono sicurissimo
Grazie a tutti


L'Idroscalo di S.Anna faceva parte delle strutture della ditta SIAI -
Societa' idrovolanti Alta Italia costituita il 12 Agosto 1915 (gia'
conosciuta nel 1913 come Soc. An. Costruzioni Aeronautiche Savoia). la ditta
fu ' costituita per la produzione nella I G.M. degli idrovolanti FBA x la
marina Italiana sotto la giuda dell'Ing. Raffaele Coflenti.(circa 500
costruiti) e alcuni prototipi di idrovolanti S.8 - S.9 -S,12- .S.13
(vincitore della Coppa Schneider del 1919 poi squalificato per errore del
pilota) -S.16
Di per se' la societa' produceva aerei su licenze estere o nazionali, dopo
il conflitto si trovo' in enorme difficolta' tanto che nel Gennaio del 1922
L'Ing,.Alessandro Marchetti subentro in qualita' di Direttore tecnico in
luogo del Coflenti e portando nuovi capitali.
Nacque cosi' la Societa' Idrovolanti Alta Italia "Savoia marchetti" -in poco
tempo i progetti originali andarono aumentando portando anche al
conosciutissimo S.55 ( L'idrovolante delle Crociere Atlantiche di
Baldo).anche se nei primi tempi la societa' fu motlo osteggiata a livello
tecnico/politico.A meta' degli anni '30 il Marchetti cambio' la produzione
costruendo aerei terrestri questo con enormi spese dato che la fabbrica era
allocata sul lago Maggiore , gli aerei dovevano essere smontati trasportati
a Cameri o Malpensa rimontati e provati si decise quindi di acquistare
terreni a Vergiate anche se la Siai - Marchetti ha dato molto lavoro ad
altre ditte (CRDA-Caproni ect ). Qui penso che man mano che l'attenzione
sugli aerei terrestri crebbe l'Idroscalo fu in parte abbandonato.
Da quello che ho potuto vedere esiste biografia sul tema (purtroppo pero'
usata - fuori commercio).
Mia domande ora :
Come si arriva alla chiesetta ed ai resti.?
Molto ma Molto interessato.
Ciao
Diego
"Nibbio" <fste...@NOSPAMyahoo.it> wrote in message
news:3bde9556...@news.inet.it...
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 wrote in message
news:9rl77a$b10$1...@nreada.inwind.it...
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La strada e' abbastanza semplice (Assumendo che tu parta da Milano o zone
limitrofe)
Predi l'autostrada Milano Laghi, direzione Gravellona toce ed esci a Sesto
Calende
Dall'uscita dell'autostrada ti immetti sulla statale del Sempione seguendo
indicazioni per Arona-Angera. In questo modo attraversi il centro abitato di
Sesto .
Dopo aver attraversato quasi tutto il paese ti troverai ad un semaforo che
precede di poco l'imbocco al ponte che attraversa il Ticino (a destra c'e' un
supermercato SMA) A questo punto devi svoltare a Sinistra seguendo le
indicazioni per Angera - Ispra in modo da non attraversare il ponte ma passarci
sotto.(devi restare sulla sponda lombarda)
In questo modo ti ritroverai sulla provinciale che da Sesto porta ad Angera :
dopo circa 2/3 chilometri sulla sinistra c'e' S.Anna, non ricordo se e come sia
segnalato , tieni presente che e' un centro abitato abbastanza piccolo.
Appena hai svoltato e sei entrato in S.Anna trovi un bivio : a destra porta alla
vecchia installazione, a sinistra alla chiesetta. Considerando le distanze puoi
posteggiare e farla a piedi :-)
Due annotazioni : la chiesetta e' normalmente chiusa, per trovarla aperta
dovresti andare di Domenica mattina (credo). Per quanto riguarda l'idroscalo mi
e' giunta voce che stanno (o stanno per fare) dei lavori sull'area. Non sono
sicurissimo di quello che ci potresti trovare . Anni fa il comune di Sesto
voleva spianare tutto per farci un parco pubblico , poi l'idea e' caduta nel
nulla.
A presto
FAbio



Grazie mille !
Diego

GM?
 >Ciao
Volevo segnalarvi che accanto all'idroscalo di Vigna di Valle, sede
del Museo Aeronautico, esiste un edificio (ora c'è un ristorante ) con
pontile che fu  scalo della Imperial Airways che lo utilizzò negli
anni 30 per i suoi idrovolanti nella rotta verso l'India. E'
perefettamente conservato e gli attuali gestori hanno anche una foto
del 1935 mi pare.
Segnalo anche che l'ex idroscalo di Ostia ospita oggi alcuni cantieri
nautici, gli hangars ed una gru per idrovolanti sono perfettamente
riconoscibili e ben conservati.    
Se vi interessano altri aeroporti italiani fuori dall'Italia date
un'occhiata al sito 
www.dodecaneso.org
 
PS a proposito di aeroporti italiani, vi segnalo il libro L'aeroporto
italiano edito dall'Ufficio Storico dell'AMI, un opera costosa ma
pregevole.
Saluti 
La redazione

Ti ringrazio molto, purtroppo cercavo proprio fotografie o schemi! Grazie lo
stesso!

Non mi dire che sei lo stesso Nibbio del sito su CFS2! Se si veramente
complimenti! Ciao!

 wrote in message
news:9rvlgu$k70$1...@nreada.inwind.it...
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