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Titolo: JSF

Con l'entrata nel progetto di Singapore ed Israele, i paesi coinvolti in
prima linea nello sviluppo del JSF dovrebbero essere 8.
Quello che mi chiedo è: i vari JSF consegnati ai vari paesi, saranno tutti
uguali (fatta eccezzione per alcuni piccoli particolari in cui si preferirà
l'industria nazionale), oppure gli USA troveranno il modo di mantenere la
superiorità tecnologica anche con questo aereo?
Mi spiego meglio. Sarà un business stile gli Abrams venduti a paesi terzi,
in cui la corazza non è la medesima di quella con cui sono equipaggiati
quelli dell'US Army, oppure un business stile i vari F-15 o F-16 venduti
all'estero, la cui avionica è limitata rispetto a quelli dell'USAF?
Bye


Con tutte quelle mucche sulla stessa mangiatoia il JSF lo vedremo forse tra
30 anni in servizio ;PPPPP

 all'estero, la cui avionica è limitata rispetto a quelli dell'USAF?
Sicuro che l'avionica degli F15 e 16 israeliani sia limitata? E degli F15J
giap?
Ciao
Ale
-- 
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 all'estero, la cui avionica è limitata rispetto a quelli dell'USAF?
Penso che la strategia di dominazione amerikana si sia spostata verso l' 
esclusiva dei modelli più sofisticati alle sole forze armate USA (vedi F-22 
raptor, che sarà solo per il mercato interno)
Inoltre, eventuali esportazioni USA verso l' estero saranno sempre più 
orientati ad eliminare i prodotti delle industrie non-amerikane in modo che 
la supremazia tecnologica USA nel campo militare sia incontrastata.
(spero di essere stato chiaro su questo ultimo punto; non mi sono espresso 
bene....)
Saluti.
-- 
Dottor Piergiorgio d' Errico-Storico militare e Navale
Niitakayama Nobore ichi ni rei ya


idem come sopra??
Bye

 componenti nazionali. Magari ho detto una c*****a.
Una volta ho avuto la fortuna di scambiare due parole con un tizio che
lavorava per la Loockheed; a sentire lui come un F-16 atterrava dal volo di
trasferimento in israele, la prima cosa che i tecnici della IAF facevnao era
quella di smontare tutte le black box e sostituirle con quelle di
fabricazione nazionale.
Stessa cosa per gli F-15C.

 30 anni in servizio ;PPPPP
Esagera :))
Il programma JSF prevede tre livelli di partecipazione, la maggior parte dei
paesi sta a livello 3, ossia sganciano qualche centinaio di milioni di
dollari e basta, non possono mettere becco nella configurazione del
velivolo; quando sarà pronto, il loro "gentile" sostegno verrà riconmpensato
con prezzi di favore e priorità nelle consegne. Si tratta di una sorta di
"abbonamento" con il quale vengono comunicati i progressi avanzamenti del
programma.
Al contrario a livello 1 ci sono solo USA e GB i quali hanno pieno potere
decisionale su configurazione, armamenti, avionica e quant'altro.
In mezzo ci stanno l'italia e altri paesi che con una partecipazione a
livello 2 si sono garantiti rientri in termini di know-how e in termini di
produzione di alcune parti del velivolo ma che non hanno potere decisionale
sulla configurazione finale del velivolo.
L'appartenenza ai tre livelli dipende da quanto si sgancia in termini
monetari durante la fase di sviluppo.
Prima di far rinsorgere polemiche faccio notare che i due paesi del Livello
1 coprono comuqnue più del 70% dei costi.
Le "mucche alla stessa mangiatoia" quindi sono solo 2, non troppe.


Peggio ancora.... alla fine si rivelerà una mezza ciofeca come l'F-22 con
ordinazioni drasticamente ridotte e futuro incerto e costi stratosferici....
Per fortuna che l'Italia non ha bisogno di molti di questi f-35

 ordinazioni drasticamente ridotte e futuro incerto e costi
stratosferici....
Direi che non se lo possono proprio permettere; i vari F-16C, F18C e AV-8B
devono essere sostituiti, e solo per gli USA vuol dire circa 1500/2000
aerei.
Sul fatto che l'F-22 sia una ciofeca ho l'impressione che sia il tuo
commento standard per ogni cosa fatta negli satai uniti.....

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Meglio una Ferrari Modena, una Porsche o un Corvette (tanto per capirci...)?
W l'Europa W i prodotti europei...

 W l'Europa W i prodotti europei...
Guarda; io preferisco le Lotus, ma per questo non vado in giro a dire che le
Ferrari sono dei ciofeche......

 capirci...)? W l'Europa W i prodotti europei...
Sono ferrarista ma proprio per questo abbasso le marche tedesche, BMW e'
Mercedess devono sukare potentemente ;P
-- 
Halman

 ha scritto nel messaggio
news:0jtza.233044$K35.5...@news2.tin.it...
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Caspita, che considerazione profonda... :)

 Bye
non ho capito la differenza.. in pratica ritieni l'avionica esportata la
stessa ma limitata elettronicamente mentre la corazza tecnologicamente
diversa?
-- 
Winter.
Tessera #9 comitato anti-pennivendoli
Club "NO Martins, NO party"

 Stessa cosa per gli F-15C.
A quanto ne so Israele ha gli F15A/B e gli F15I (una specie di Strike
Eagle con avionica nazionale) ma non C, pero' non sono aggiornato.



Per gli Eagle fecero l'upograde a suo tempo