Newsgroup: it.cultura.storia.militare
Titolo: Perdite Regia Aviazione II WW

Sulla nota enciclopedia multimediale Encarta della Microsoft si leggono 
le seguenti perdite delle varie aviazioni nella II WW:
Germany 95,000 
United States 59,296 
Japan 49,485 
United Kingdom 33,090 
Australia 7,160 
Italy 4,000 
Canada 2,389 
France 2,100 
New Zealand 684 
(queste cifre si trovano 
a  :
http://encarta.msn.com/media_701500488/Military_Aircraft_Losses_Duri
ng_World_War_II.html 
La domanda è questa,avendo l' Italia oltre 3000 aerei allo scoppio 
della guerra e avendone prodotti oltre il triplo nel corso della 
stessa  si raggiunge un totale di oltre 12000 aerei.
Se le perdite furono di" soli" 4000 aerei gli altri 8000 che fine hanno 
fatto ?
-- 
Saluti
Maximus
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 ha scritto nel messaggio
news:200406261...@mynewsgate.net...

Possiamo solo percepire che abbiano preso in considerazione le perdite
dovuto a fuoco nemico , che di per se non esplicano molto e fanno delle
enciclopedie multimediali i nuovi sussidiari del millennio.
Comunque una relazione sufficentemente precisa, data la perdita di numerosi
diari storici,  la si ha con il Licheri pp.254 "L'Arma aerea italiana"1976
ripubblicata da Mursia nel 2000:
D. Conclusioni
Dagli ultimi calcoli fatti, sia pure con una certa approssimazione, si può
stimare che la Regia aeronautica alla data del giugno 1940, quando l'Italia
entrò nella seconda guerra mondiale, pur disponendo complessivamente di
6.742 aeroplani, di cui meno di 3.750 presso i Reparti di impiego, in
effetti poteva contare solo su circa 2.000 velivoli pronti al combattimento.
In seguito e fino al 6 settembre 1943, due giorni prima dell'annuncio
dell'armistizio con gli alleati, l'industria produsse complessivamente 8.246
,aeroplani di tutti i tipi. La Germania ne forni altri 340. Nel novembre
1942, con l'occupazione da parte delle truppe del territorio francese del
governo di Vichy, vennero assegnati all' Aeronautica italiana 604 velivoli
dei 1.605 che caddero in mano alle forze italo - tedesche. Molti degli aerei
contabilizzati erano però degli autentici pezzi da museo senza alcun valore
bellico.
Tra il l0 giugno 1940 e 1'8 settembre 1943, 9.423 aerei dovettero essere
cancellati dai registri di carico della R.A. e per cause di guerra e per
radiazione e per incidenti. Nello stesso periodo l'Italia esportò piu di 500
aeroplani.
L'aviazione italiana, in conclusione, pur con un ordinamento razionale, ma
forse eccessivamente complesso, e pur disponendo di un enorme parco
aeronautico, in pratica aveva poche migliaia di velivoli bellici e un
equipaggiamento tecnico in gran parte già superato sin dall'inizio della
guerra. E pur con personale abbastanza preparato, nel corso delle operazioni
belliche venne eccessivamente frazionata e dispersa, per cui non riesce ad
esprimere efficacemente tutta la notevole potenza di cui si supponeva essere
in possesso prima del conflitto. Inoltre, mancando alle sue spalle una
potente industria aeronautica e sufficienti materie prime, l'Aeronautica
italiana non poteva far fronte a una guerra lunga contro le aviazioni
inglese e americana che disponevano di risorse infinitamente superiori e
fini col rimanere completamente logorata.
Ciao
Diego

 fatto ?
I tedeschi affermano di aver catturato a ll'8 Settembre, 4453 aerei italiani
ai quali vanno aggiunti i velivoli che finirono al Sud.
Questo dato mi sembra compatibile con i numeri totali dati da Diego.
Ciao
Ad'I

 ha scritto:

Probabilmente tra gli aerei catturati dai tedeschi dovevano esserci un 
buon numero di aerei da addestramento.
So che comunque i tedeschi catturarono ed utilizzarono in funzione 
antiguerriglia alcune decine di nostri Cr 42 e Re 2002.
Sembra che abbiano pure utilizzato dei Re 2005 per la difesa aerea di 
Berlino e dei pozzi petroliferi in Romania
-- 
Ciao
   Massimo
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 aeroplani.
Per curiosttà, chi ci comperò quegli aerei?
Ciao
Ad'I

 ha scritto:

Ho letto che la Germania durante la guerra acquisto' da noi degli S-82 



I francesi, l'ultima consegna il 5 giugno 1940!
Saluti
colonnello buttiglione
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:OaiDc.382819$hc5.16...@news3.tin.it...

Io ho trovato questi, ma non so dire quando vennero venduti: probabilmente
anche nell'  anteguerra.
Il CR 42 venne esportato in Ungheria ( 50) Belgio (34) e Svezia (72)
Il Fiat G 50 venne esportato in Finlandia ( 35 )
Il Reggiane 2000 venne esportato in Ungheria ( 70) e Svezia (60)
SM 82  : circa 400 venduti alla Luftwaffe.
versioni da esportazioni bimotore dello SM 79 : circa 100 complessivamente a
Iraq, Jugoslavia, Brasile,Romania.
Caproni Ca 311/313 : Jugoslavia, Ungheria,Norvegia,Germania(?), Svezia (90)
e alcuni paesi del sudamerica

 e alcuni paesi del sudamerica
Alla Svezia oltre agli aerei furono venduti anche 2 torpediniere, 2 
cacciatorpediniere ed alcuni Mas.
Il sistema di prepararsi ad un conflitto mondiale vendendo le armi di cui si 
dispone è cosa assai originale !


 Berlino e dei pozzi petroliferi in Romania
Si, effettivamente, visto le condizioni della nostra aviazione, di roba
buona debbono averne catturata ben poca.
Ciao
Ad'I


 ha scritto nel messaggio
news:HJADc.385539$hc5.16...@news3.tin.it...

aggiungeteci 8 o 9 Piaggio P108 T ( trasporto) che usarono fino a fine
guerra.


 dispone è cosa assai originale !
Se è per questo, ci furono anche 765 aerei ceduti al governo spagnolo.
Ma comunque, la vendita di armi prima di una guerra, (Se non riguarda gli
ultimi mesi) non provoca poi grandissimi danni, perché in tempo di pace, il
limite non è dato dalla capacità di costruzione dell'industria, ma dale
disponibilità finanziarie del governo. Pertanto, quegli aerei, se non
fossero stati venduti all'estero, probabilmente non sarebbero neppure stati
costruiti.
