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Titolo: Motobomba FFF

Oggi, al museo di Vigna di Valle, ho visto l'oggetto in questione, 
dotato di ben 3 "elichette" sul muso.
Ora, immagino che una fosse per il congegno di autodistruzione, una per 
quello di armamento... e la terza ?
Un grazie anticipato a chi mi volesse togliere il dubbio,
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    Luca Morandini
www.lucamorandini.it
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 Un grazie anticipato a chi mi volesse togliere il dubbio,
Ricordo di aver letto, anni fa, sul Santoro che le motobombe FF in acqua 
percorrevano una spirale, progressivamente allargata (non ricordo 
assolutamente raggio, distanza percorsa, autonomia). Sganciate sulla rotta 
di una forza navale avevano qualche probabilità di incocciare prima o poi 
una nave. Però di fatto non fecero alcun danno. Le navi le evitavano 
facilmente cambiando rotta, tanto più che i punti di caduta erano facilmente 
individuabili (la caduta era frenata da un paracadute).
G. De M. 

 ha scritto:

Nei libri si parla di spolette "ad impatto", si esclude l'acciarino  
magnetico in qualdo sebbene sperimentato non dette risultati.
Non vorrei che il numero fosse determinato dalla corsa elittica-cerchio  
della motobomba, cui un percussore a destra e sinistra in basso.
Ciao

 della motobomba, cui un percussore a destra e sinistra in basso.
Hmm... non mi convince: l'angolo di impatto non era perpendicolare 
nemmeno per i siluri (a meno che il bersaglio non seguisse una rotta che 
*massimizzasse* la superficie da mostrare al siluro), ed i siluri hanno 
una spoletta, non tre (beh, almeno i siluri che ho visto io).
Va anche detto che le due "elichette" inferiori erano disassate rispetto 
all'asse longitudinale verso l'esterno... ma l'ipotesi delle tre 
spolette continua a non convincermi.
Saluti,


 Un grazie anticipato a chi mi volesse togliere il dubbio,
Su "Storia Militare" del dicembre 2006, Giuseppe Pesce qualifica la tre
elichette come "acciarini ad impatto".
Presumo che le elichette fossero un dispositivo di innesco, per caricare la
molla di scatto dell'acciarino solo durante la traiettoria in acqua ed
evitare l'esplosione prematura dell'ordigno all'impatto con il mare, che
quindi sarebbe avvenuto con gli acciarini non ancora armati.
Mi pare che anche i siluri "normali" avessero un dispositivo del genere,
denominato "elichetta di sicurezza", che armava l'acciarino ad impatto solo
dopo il suo ingresso in acqua (anche se i nostri aerosiluranti, per poter
sganciare il siluro piu' da presso, avevano l'abitudine di armare
parzialmente l'acciarino, per ridurre la corsa di armamento a soli 150
metri, presumo facendo fare qualche centinaio di giri all'elichetta di
sicurezza).
Per quanto riguarda la posizione degli acciarini sulla Motobomba FFF (uno al
centro del "muso" e due a circa 30 gradi a dritta e sinistra in basso)
presumo che vada messa in relazione con il percorso in mare dell'ordigno,
che non era totalmente subacqueo come per i siluri, bensi' era tale che
l'ordigno affiorava quasi per meta' in superficie (vedi foto a pag.52 del
citato articolo).
In quanto al numero degli acciarini, Unia nel suo "Storia degli
aerosiluranti italiani" dice che, ad un certo punto, anche i siluri italiani
Whitehead da 450 mm, vennero modificati inserendo un secondo acciarino nella
testa di guerra, quindi presumo si tratti di un dispositivo per ridurre i
rischi di mancato funzionamento e, in tal caso, non ci sarebbe da stupirsi
piu' di tanto della presenza di ben tre acciarini.
Non credo che elichette avessero a che fare con il dispositivo di
autodistruzione, in quanto Pesce ci da un autonomia dell'arma pari a 15-30
minuti, mentre l'innesco del dispositivo di autodistruzione pare fosse
previsto a ben 12 ore dall'innesco (Vedi P.C. Smith "Ship Strike", un libro
comunque non molto affidabile sul piano tecnico). Presumo quindi che
l'autodistruzione avvenisse con un dispositivo a tempo indipendente dai
citati congegni.
Ciao
Marco

 citati congegni.
Ottimo ed abbondante, grazie.


 spolette continua a non convincermi.
Non so quante fossero le spolette.
Però queste motobombe erano progettate più per creare panico e 
confusione e scompaginare il convoglio allo scopo di favorire il 
successivo attacco degli aereosiluranti; che non per colpire un 
bersaglio.  Infatti non correvano dritte ma a cerchi e zig zag. 
Pertanto, con un simile andamento, se per caso avessero comunque colpito 
un obbiettivo sarebbe stato molto probabile che fosse stato di sbieco. 
Il che spiegherebbe le tre spolette.
Ciao
Ad'I


 Il che spiegherebbe le tre spolette.
Possibile... però mi sembra un'inutile complicazione: che anche i siluri 
"normali2 di rado colpiscono perpendicolarmente una nave (senza contare 
che non è detto la murata sia verticale, per cui l'aspetto di un siluro 
può essere "di sbieco" in più di una direzione).
