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Titolo: Hans-Joachim Marseille per Marcello

Salve a Tutti,
tempo fa avevo letto un post di Marcello che richiedeva notizie su
Marseille, ho ritrovato questo vecchio articolo apparso su Storia
Illustrata:
Era giovanissimo Hans-Joachim Marseille ("Jochen" per gli intimi) quando
si laureò asso. Era difatti nato a Berlino-Charlottenburg il 13 dicembre
1919 e nemmeno ventuno anni più tardi, nell'estate 1940, allorchè
prestava servizio dapprima nel I gruppo Lehrgeschwader 2 (I/LG.2,
un'unità da addestramento) e poi nel 4° gruppo dello Jagdgeschwader 52
(52° stormo da caccia), con il suo caccia in diversi scontri sulla
Manica abbatteva sette Spitfires. Pagò però il pesante scotto del
noviziato finendo abbattuto quattro volte di seguito.
Il coraggio che aveva dimostrato gli fruttò, nel settembre 1940, la
decorazione con la croce di ferro di I classe. Ma la fama la raccolse
non già in Europa, bensì in Africa. Nell'aprile 1941, impegnatasi in
Africa settentrionale anche la Luftwaffe, veniva trasferito allo JD-27.
Le settimane di ambientamento al nuovo clima e al nuovo tatro operativo
le trascorse affinando la sua preparazione e la propria conoscenza
sull'aereo affidatogli, il ben noto Messerschmitt 109. All'inizio
dell'estate si scatenava. Sotto i suoi colpi cadevano dapprima due, poi
tre, poi quattro aerei nemici per volta e il 3 giugno nel giro di undici
minuti abbatteva sei velivoli inglesi.
Due settimane dopo bissava il suo "exploit" realizzando sei vittorie in
sette minuti ! La sua precisione e la sua abilità divennero ben presto
leggendarie, sia presso italiani e tedeschi, sia presso il nemico, i cui
aviatori impararono ben presto a temere come la peste le apparizioni del
"14 giallo", il Bf-109 di Marseille.
Il 17 giugno 1942 conquistava la centesima vittoria, undicesimo pilota
tedesco a raggiungere tale cifra dall'inizio della guerra. Il 15
settembre, aggiungendo alla lista sette aerei avversari eliminati in
undici minuti, portava a 150 il numero delle sue vittorie. Nel frattempo
aveva "bruciato" la scalata alle decorazioni e alle promozioni: fronde
di quercia sulla croce di cavaliere come "Obertleutnant" il 6 giugno
1942, croce di cavaliere con fronde di quercia e spade il 18 dello
stesso mese, croce di cavaliere con fronde di quercia, spade e diamanti
(la massima decorazione tedesca) con in più la promozione ad "Hauptmann"
(capitano) il 2 settembre al raggiungimento della 126a vittoria.
In precedenza era stato nominato comandante del 3° gruppo dello JG-27 i
cui Messerschmitt 109 inalberavano sul muso una croce nera in uno scudo
bianco bordato di giallo su cui si sovrapponevano tre aerei gialli. E
alle decorazioni aggiunse anche la massima decorazione italiana: la
medaglia d'oro al valore militare.
Il direzionale del suo Bf-109G-2 mostrava le indicazioni di 158 vittorie
conquistate in 382 missioni allorchè alle 11:26 del mattino del 30
settembre 1942, al ritorno da una missione infruttuosa (gli inglesi non
si erano fatti vedere) il motore del caccia di Marseille entrava in
avaria. Il ventitreenne pilota si lanciò col paracadute, ma forse quella
caduta mai compiuta prima in combattimento, lo tradì proprio in quel
critico momento. La calotta del paracadute, spiegata troppo presto data
la quota assai bassa (Marseille era in fase di avvicinamento al suo
aeroporto), si impigliò nei piani di coda del Messerschmitt, senza
scampo per il pilota, che precipitò al suolo trascinato dal suo stesso
famosissimo caccia.
Un saluto a Tutti
--
Davide "Mr. Clark" Botta
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                                     Andrea 'Cid Highwind'