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Titolo: was: AMX (OT)

Ciao,
   mi sono letto le risposte ricevute, ringrazio,
sull'Amx e sull'F104ASA. Il problema che mi ponevo non
era tanto la qualità dell'AMX (che giudico scarsa) ma
sulle possibili alternative dell'epoca. Fatti un po'
di conti (cambio del dollaro, costo dell'epoca ecc.
ecc.) probabilmente con la stessa cifra ci saremmo
potuti comprare più di 100 F16 ( se teniamo anche
conto del minore costo, malgrado la sofisticazione
delle macchine, della manutenzione di un minor numero
di aerei AMX+F104ASA allora anche 120/125) e con il
costo del leasing attuale un bell'aggiornamento degli
eventuali F16 acquistati all'epoca. 
Beh mi sembra proprio che abbiamo fatto una bella
stro****a. Certo abbiamo mantenuto una industria
asfittica (salvo pagare poi il tutto in prestigio
internazionale e con i  piloti dei 104 morti da
allora) e volendo fare i cinici ogni volta che siamo
intervenuti in campo internazionale (Golfo e Kossovo
docet) ci siamo trovati costretti a fornire aerei da
attacco (abbiamo solo quelli) e quindi buttare bombe
cattive al posto di fornire CAP (e quindi caccia) che
sarebbe stato politicamente molto più facile. 
Per quanto riguarda colpire dall'alto un catorcio tipo
T55 serbo o un pezzo da 130 mm o ancora un misero
camion con un modernissimo o aggiornatissimo F16, lo
ammetto, potrebbe sembrare un po' eccessivo ma se
l'AMX mi costa uguale che vantaggio ho? almeno se
mentre cerco di colpire il catorcio di camion con una
bomba da 227 Kg e un Sentry mi avverte che ha la
traccia di un MIG29 in volo sgancio la ferraglia e lo
tiro giù a colpi di AIM9 o AIM120! con l'AMX che faccio...prego?
=====
Ciao
Sun Tsu
L'arte della guerra
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tiro giù a colpi di AIM9 o AIM120! con l'AMX che faccio...prego?
Ripeto: i costi dell'AMX e dell'F-16 sono ben diversi, a svantaggio di
quest'ultimo. Inoltre nessun comandante degno di questo grado
manderebbe all'attacco un cacciabombardiere senza fornirgli una
copertura aerea valida, altrimenti sarebbe un assassino dei suoi
stessi piloti. Considera poi che quando un F-16 parte per una missione
di attacco al suolo, gli vengono dati anche due AIM-9 da usarsi in
caso di "emergenza" (come per gli AMX), ma è molto difficile che gli
carichino anche un paio di AIM-120 (pesano, ingombrano, certo in caso
di necessità fanno comodo, ma solitamente c'è qualcun'altro che se li
porta dietro e che si occupa di "parare il didietro" all'F-16 che và
all'assalto). Lo stesso discorso vale per l'AMX, che avrà sì delle
prestazioni inferiori e un carico bellico minore, ma è in grado di
fare egregiamente il suo lavoro e a un costo decisamente minore
dell'F-16.
Saluti e Buon anno nuovo
ZoT

Saluti e Buon anno nuovoZoT
Scusa la lunghezza e Buon anno a te
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Ciao
Sun Tsu
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Scusa la lunghezza e Buon anno a te
Figurati, noto che anch'io tendo ad essere un po' prolisso.
Rinnovo gli auguri.
Ciao
ZoT

paracarro... 
prego non offendiamo i paracarri...a parte le cavolate
se così non fosse perchè l'aereonautica vuole già
disfarsene di una cinquantina...
Buon 2001
=====
Ciao
Sun Tsu
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