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Titolo: Junyokan Parte II : Classe Tenryu parte I

Dopo la mia introduzione di ieri passiamo alla sostanza, cominciando a
trattare degli Incrociatori leggeri più vecchi: i due Tenryu e Tatsuta.
CARATTERISTICHE
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Con un dislocamento nominale di 3500 tonnellate essi all' apparire erano
un notevole passo avanti rispetto ai precedenti Incrociatori Protetti
della Guerra Russo-Giapponese o immediatamente successivi, grazie anche
allo studio dell' esperienza bellica delle potenze coinvolte nella Prima
Guerra Mondiale, che era ancora in corso all' epoca della loro
impostazione, a metà del 1917.
Alla loro impostazione erano unità all' avanguardia, veloci (33 nodi)
leggermente protette, ma con protezione verticale e non orizzontale come
nei precedenti Incrociatori Protetti, in grado di resistere alle granate
dei contemporanei cacciatorpedinieri armati con cannoni da 102 (pero'
quando entrarono in servizio il calibro dei cannoni dei CT era ormai
salito a 120) e soprattutto rispondenti al loro scopo di conduttori di
flottiglie di siluranti, e difatti erano dotati di alloggi e spazi per un
Comando retto da un Ammiraglio (se non mi sbaglio, erano le più piccole
Unità in grado di imbarcare un Ammiraglio ed il suo staff) In quanto era
uso nela Marina Giapponese affidare ad un Ammiraglio il comando di una
dlottiglia di Siluranti, in quanto essi davano estrema importanza all'
attacco silurante.
Nel complesso furono unità abbastanza valide, che valsero bene i
9.100.000 di yen spesi per la costruzione delle due Unità.
ARMAMENTO
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L' armamento principale (quello secondario riceverà varie modifiche, che
descrivero' nella prossima parte dedicata alla storia di queste Unità)
era di 4 cannoni da 140 mm (5.5 pollici) calibro questo usato dalla Marina
Giapponese al posto del più diffuso 152 (6") in quanto per gli affusti
scudati a caricamento manuale dell' epoca il peso del proietto da 152 era
eccessivo per il marinaio Giapponese medio; i 4 cannoni erano disposti per
chiglia, con und disposizione analoga a quella dei contemporanei
Incrociatori inglesi delle prime serie del gruppo "C" cioe' 1 cannone sul
castello, uno immediatamente a poppavia della plancia, due sulla
sovrastruttura poppiera, uno a proravia ed uno a poppavia dell' albero
poppiero, di cui il solo pezzo poppiero era in grado di effettuare tiro in
ritirata. Disposizione valida in quanto rutti i cannoni potevano essere
usati su entrambe le fiancate, ma alquanto infelice in quanto solo un
pezzo poteva sparare in caccia o in ritirata, contro una bordata di
quattro pezzi. L' armamento secondario iniziale era di un Cannone da 8 cm.
antiaereo sistemato sul ponte di coperta a poppa e due mitragliatrici da
6,5 mm. per la difesa ravvicinata antiaerei (parliamo degli anni dieci)
sulla tuga centrale tra il secondo ed il terzo fumaiolo, uno a dritta e l'
altro a sinistra. Sono da nominare altresi' i 2 cannoni da 47 da saluto
sistemati a dritta e sinistra del torrione. L' armamento silurante era
considerevole per l' epoca ed il tipo, costituente in 2 impianti
lanciasiluri tripli da 533 mmm. per un totale di 6 siluri; queste navi non
avevano ricarica per i lanciasiluri, caratteristica questa che sarà solo
implementata in costruzioni più recenti e ben più grandi. Tralaltro i
siluri erano a normale aria compressa e non ad ossigeno.
PROTEZIONE
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La protezione, studiata per contrastare i proietti da 102 dei CCTT in
servizio all' epoca della loro progettazione (1916) anche se parzialmente
superata dall' introduzione del calibro di 120 mm. nel finire della I
Guerra Mondiale, si mantenne valida fino a metà degli anni '30 in quanto
gli Americani rimasero fino a quell' epoca con Cacciatorpedinieri armati
con cannoni da 102, i famosi "quattro fumaioli" della produzione di massa
della I GM, che tralaltro fino alla fine del '42 furono le principali
siluranti USA in prima linea nel Conflitto del Pacifico.
Essa era costituita da una protezione che andava da 75 cm sotto il
galleggiamento fino al ponte di coperta di 63.5 mm, costituita da due
piastre di acciaio tensile di 25.4 e 37.1 mm, che nel metro e mezzo
superiore si riduceva a due piastre di 25.4 mm. per 51 mm. di spessore.
che si raccordava al ponte di coperta, che era spesso 25 mm. ai lati e 20
mm. al centro (quindi inadeguata contro le bombe d' areo). Questa
protezione era limitata al solo apparato motore. 
APPARATO MOTORE
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L' apparato motore, il primo a combustibile liquido in un Incrociatore
Giapponese (anche se due caldaie erano a combustione mista e portava un
certo quantitativo di carbone) era notevole essendo costituito da 3
turbine da cacciatorpediniere di progettazione Inglese, su 3 assi, per un
totale di 51.000 cavalli. Le caldaie, 10, 6 grandi e 4 piccole di cui 2 a
combustione mista,erano Ripartite in 3 locali, quello prodiero più
piccolo ospitava le 2 caldaie piccole a combustione mista, e difatti a
proravia di questo locale c' era il carbonile per le 150 tonnellate di
carbone che potevano imbarcare; seguiva immediatamete la sala caldaie n.2
che ospitava le rimanenti 2 caldaie piccole, a nafta, e 2 delle caldaie
grandi. La terza sala caldaie, infine, ospitava le quattro rimanenti
caldaie grandi,e a poppavia di essa c' erano le due sale macchine, la più
prodiera per le due turbine degli assi esterni, l' altra, infine, per l'
asse centrale. I fumaioli, tre, di cui il centrale più grande degli altri
due, non corrispondevano ai locali caldaie; il fumaiolo prodiero
raccoglieva i fumi delle quattro caldaie piccole (sale 1 e 2), quello
centrale, più grande, raccoglieva i fumi delle quattro caldaie grandi
più prodiere (sale 2 e 3) e il terzo, infine i fumi delle ultime due
caldaie grandi (sala 3).
Nella prossima parte trattero' della storia operativa, di pace e di
guerra, di queste Unità.

 dei contemporanei cacciatorpedinieri armati con cannoni da 102 
La scelta della sola (o quasi) corazzatura verticale implica che si 
voleva difenderle solo contro i siluri ed i cannoni a tiro teso ?
Saluti,
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      Luca Morandini
 
lmora...@ieee.org
http://www.lucamorandini.it
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 voleva difenderle solo contro i siluri ed i cannoni a tiro teso ?
Be' prima cosa, escludiamo la protezione antisiluro, che in un Unità di
3500 tonnellate non ha molto senso (dopotutto entrambe le Unità andarono
perse per siluri di sommergibile); per quanto riguarda la protezione
orizzontale, bisogna dire che le Unità vennero progettate nel 1916,
quando la norma nell' offesa Navale era il tiro teso di cannoni ( Il tiro
ficcante arrivo' alla fine degli anni '20-inizi '30 e divenne la scelta
della Regia Marina) quindi, la protezione era intesa contro i cannoni a
tiro teso dei CCTT dell' epoca (e come fatto notare da me, reso presto
obsoleto dall' introduzione nella RN del 120 mm. che divenne standard in
tutte le marine Europee) e specialmente dei "quattro fumaioli" americani
in cui in quei giorni iniziava la produzione di massa, armati appunto con
102; tralaltro i cannoni sui CCTT erano intesi per il tiro abbastanza
ravvicinato (DT per CCTT cominciarono ad apparire cerso la fine degli anni
'20), quindi tiro teso.
Saluti,
Dott. Piergiorgio.