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Titolo: ACW ...munizioni

Tempo fà avevo scritto un messaggio chiedendo informazioni sulle munizioni.
Dopo un po' finalmente sono riuscito a trovare qualche documento
dell'epoca in proposito.
All'inizio credevo che le munizioni fossero totalmente interscambiabili
tra fucili, anche di calibri leggermente diversi, e più o meno lo sono.
Ho visto alcune lettere di protesta di colonnelli sudisti, in pratica si
lamentano di 2 cose.
1) che le 10 compagnie del loro reggimento sono armate spesso con 10 tipi
di fucili diversi (1 tipo per compagnia)....rendendo un incubo il trovare
le munizioni adatte. (vedi 47th georgia a Chickamagua 1863)
2) Segnalazioni da parte dei Ordnance officers, che le munizioni calibro
577 prodotte al Sud, sono "slightly oversized"  di quelle orginali .577
importate dall'inghilterra per i fucili enfield. 
Le munizioni essendo leggermente più grandi possono essere usate, ma
rendono il caricamento molto difficoltoso, a volte i proiettili si
incastrano nella canna, vennero trovati parecchi fucili sul campo con 7-8
colpi caricati all'interno.
Da questo ho dedotto che utilizzare munizioni per Spriegfield, fosse "un
tantinello pericoloso".
Ora passiamo alle richieste :-)
Qualcuno per "caso" ha la lista dei reggimenti che componevano la Walker's
Brigade a Jackson (mississippi) durante la 3° offensiva contro Vicksburg
quella che ne provocò la caduta? Non la trovo da nessuna parte, nemmeno
sul volumetto dell'osprey Campaign c'è.
J.E. Johnston era o no il superiore diretto di Pemberton durante le
operazioni, nel qual caso, come mai Pemberton diciamo "disattese gli
ordini" di evacuare Vicksburg?
Ultima question questa solo se volete.........quanti cannoni e di che
modello erano a Vick. solo i cannoni pesanti (solo!!), quelli campali non
mi interessano.
grazie
marcello
-- 
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 segnala gli abusi ad 
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 colpi caricati all'interno.
Non è detto però che la causa di questo fatto siano i proiettili troppo 
grandi. E' una reazione tipica dei soldati alla prima battaglia, 
soprattutto se sotto il fuoco nemico, quella di seguire gli ordini di 
caricamento fino all'ultimo passaggio ("Fuoco!") ma non premere poi il 
grilletto, ricominciando a caricare pur avendo ancora in canna il 
proiettile precedente. I motivi possono essere diversi, la paura in 
primis,ma soprattutto la lentezza con cui si è caricato il fucile che li 
portava "fuori-tempo" rispetto al resto della compagnia.
Nelle guerre napoleoniche era uno dei consigli che i veterani davano ai 
novellini, quello di sparare sempre il colpo anche a costo di finire 
fuori sincrono rispetto al resto del gruppo.

 e di che modello erano a Vick. solo i cannoni pesanti (solo!!)
OR 37, pag 336-337 (rapporto del Col. Higgins):
- 8x 10-inch columbiads
- 1x 9-inch Dahlgren
- 1x 8-inch columbiad
- 1x 7.44-inch Blakely gun [#1]
- 1x 7-inch Brooks [Brooke] [#2]
- 1x 6.4-inch Brooks [Brooke]
- 3x smooth-bore 42-pounders
- 2x smooth-bore 32-pounders
- 8x banded and unbanded 32-pounder rifles [#3]
- 1x 18-pounder rifle [#3]
- 1x 20-pounder Parrott
- 1x Whitworth
- 1x 10-inch mortar
- 1x 8-inch siege howitzer
making in all 31 pieces of heavy artillery, besides 13 pieces
of light artillery
[#1] Il celebre "vedovo", originariamente un 42 libbre
[7in] 57cwt inglese liscio, poi rialesato, rigato [diametro
reale 7.5in secondo autorevoli fonti moderne] e "banded",
poi canna accorciata a seguito di un incidente, oggi esposto
a Vicksburg. Fonti dell'epoca identificano questo cannone
come il "Whistling Dick" (per il particolare suono che
facevano i proiettili, perciò attribuito alla sua canna
accorciata) ma apparentemente l'identificazione con il
Blakely non è corretta, il Whistling Dick doveva essere
un altro.
[#2] Dovrebbe essere il serial 1731, spedito dalla Tredegar
nel marzo 63 (giusto in tempo per essere catturato).
[#3] Si intende "ex 32 e 18 libbre rigati", quindi il relativo
proiettile era ben più pesante (almeno il doppio).
Sull'atlante OR c'è la mappa delle posizioni, dove però
non sono indicati gli armamenti di ciascuna. Se ti serve
te la emailo.
-- 
Davide
"Solo se la vostra visione va oltre quella del vostro maestro,
siete adatti per ricevere e tramandare la trasmissione."
(Massima Zen)

 te la emailo.
se non è un problema....
mfranti@***
sorint.it
 (senza asterischi).
Ultima cosetta, sempre in quel testo che parla di cartucce, si dice anche
che la medesima, essendo più grande non lubrificava la canna.
Non capisco il lubrificava......ma non erano di carta? Venivano ingrassate
o oliate le cartucce?


 Non capisco il lubrificava
Qui confesso la mia ignoranza. Bisognerebbe sentire
qualcuno che ha sparato con queste armi.


 qualcuno che ha sparato con queste armi.
Speriamo si faccia avanti.....
Rilancio con un paio di domande......
Riguardando l'oodb di Gettysburg mi è caduto l'occhio sull'artiglieria.
Prendo ad esempio la divisione Pickett.
Faquier Artillery (Va) 4x12 Napoleon, 2x10 Parrot
Hampden Artillery (Va) 2x12 Napoleon, 1x10 Parrot, 1x3 Inch rifle
Richmond Fayette Artillery 2x12 Napoleon, 2x10 Parrot
Virginia Battery 4x12 Napoleon
Ora, la situazione negli altri battaglioni d'artiglieria è simile,
immagino già la risposta, come mai non si scambiano i pezzi per rendere
omogenee le batterie? Perchè non mettono tutti i Parrot in 1 batteria e
dividono i 12 libbre nelle altre 2?
Faccio parecchia fatica a capire.......
Sempre riguardo la divisione di Pickett....vengono riportati 11 uomini
come fiel and staff officiers
Sarebbe una specie di stato maggiore, quariermastro, staffette, signal,
etc... più o meno ho visto che il numero di questi varia tra i 9 e gli 11
uomini, ho dedotto quindi che fossero....più o meno regolamentati o
sbaglio?
mi sembra tutto....per ora :-)
grazie per la pazienza!


 11 uomini come fiel and staff officiers
Credo non ci fosse (o almeno, non l'ho mai trovata) una
direttiva precisa ma piuttosto una consuetudine, che in
genere era quella che posto di seguito (ottenuta facendo
la media tra i numerosissimi riferimenti OR, ogniqualvolta
un generale assume il comando e nomina il suo staff).
In linea teorica ogni ufficiale avrebbe dovuto far parte
del relativo Department (e quindi aver ricevuto un
addestramento specifico al suo ruolo) ma in pratica
questo avveniva raramente (per carenza di personale
specifico, specie al sud).
Brigata
- Assistant Adjutant General (capitano o tenente)
- (Assistant?) Inspector (General?) (capitano o tenente)
- (Assistant?) Quartermaster (tenente)
- (Assistant?) Commissary of Subsistence (tenente)
teoricamente addestrati da: Adj. Gen. Dept., Insp. Gen. Dept.,
Quartermaster Dept., Subsistence Dept.
Divisione
- AAG (maggiore o capitano)
- (A?)I(G?) (maggiore o capitano)
- (A?)QM (maggiore o capitano o tenente)
- (A?)CS (maggiore o capitano o tenente)
- (Assistant?) Judge-Advocate (capitano o tenente)
[dal Bureau of Military Justice]
- Ordnance Officer (capitano o tenente)
[da Ordnance Dept.]
- Provost Marshal (oggi M.P.) (capitano)
[da Provost Marshal Dept.]
Corpo
- AAG (ten.col.)
- IG (ten.col.)
- QM General (ten.col.)
- Assistant C General of S (ten.col.)
- JA (ten.col. o maggiore)
- PM (ten.col. o maggiore)
- OO (maggiore o capitano)
- Chief Engineer (maggiore o capitano o tenente)
[da Corps of Engineers]
- Chief Signal Officer (capitano o tenente)
[da Signal Corps]
- Chief Topographic Officer (capitano o tenente)
[da Corps of Top. Eng.]
Armata
- AAG (colonnello o ten.col.)
- IG (ten.col.)
- QMG (colonnello o ten.col.)
- ACGS (colonnello o ten.col.)
- JA (ten.col. o maggiore)
- PM (ten.col. o maggiore)
- OO (ten.col. o maggiore)
- CE (maggiore o capitano)
- CSO (capitano o tenente)
- CTO (capitano o tenente)
- Paymaster General (maggiore o capitano)
[da Pay Dept.]
In aggiunta a ciò, ogni livello aveva in genere un Chief
of Artillery (coincidente in genere con l'artigliere di
grado più elevato a disposizione), un Chief of Cavalry
(idem), un Surgeon General (il medico di grado più
elevato), a volte un Commissary of Musters (per i
confederati che dovevano reclutare sul campo) nonchè
occasionalmente persino ufficiali incaricati di:
- Exchange of Prisoner
- Military Telegraph
- Chief of Scouts
- Commander of Escort
- Invalids Officer
- Picket Officer
- Chief of Couriers
- Pioneer Officer
- Superintendent of Railroads
- Superintendent of Refugees
Last but not least, c'era sempre un numero variabile di
Aide-de-Camp di grado elastico, molto spesso scelti tra i
parenti o gli amici o (soprattutto all'inizio) i politici
influenti. In genere erano 1-2 per brigata, 1-3 divisione,
2-4 corpo, 3-5 armata.
L'ufficiale di grado più elevato della tribù veniva
nominato Chief of Staff, ma non aveva le attribuzioni
del moderno CSM ed in pratica era solo un titolo
onorifico.
Ripeto: quanto sopra è una media tra le decine e decine
di casi degli OR. Come esempio, cercando a caso, il
primo che mi è saltato fuori è lo staff di Stuart nel 1863
(OR 40_862):
GENERAL ORDERS, No. 19.
HDQRS. CAV. DIV., ARMY OF N. VA.,
June 1, 1863.
I. The major-general commanding announces the division
staff as follows:
Maj. Heros von Borcke, assistant adjutant and inspector general;
Maj. H. B. McClellan, assistant adjutant-general;
Maj. A. R. Venable, assistant adjutant-general;
Maj. Norman R. Fitzhugh, quartermaster;
Maj. William J. Johnson, commissary of subsistence;
Capt. W. W. Blackford, engineer department;
Capt. John Esten Cooke, chief of ordnance;
First Lieut. Chiswell Dabney, aide de-camp;
First Lieut. Robert H. Goldsborough, aide-de-camp;
Surg. Talcott Eliason, division surgeon;
Capt. W.D. Farley, volunteer aide;
Capt. James L. Clark, volunteer aide.
[...]
II. Lieut. Col. C. H. Tyler is relieved from duty as assistant
inspector-general of this division.
By command of Maj. Gen. J. E. B. Stuart:
H. B. McCLELLAN,
Major, and Assistant Adjutant-General.
(P.S. nessuna parentela con Little Mac)


 First Lieut. Chiswell Dabney, aide de-camp;
Sospetto fortissimamente che il suddetto fosse il figlio
del Reverendo R. L. Dabney, già Chief of Staff di
Jackson nel 1862.
(sul fatto che il pio Stonewall avesse scelto un prete
come CSM, i commenti si sprecano).


se posso ancora abusare della cortesia fin qui dimostrata.
avrei un'ultimo dubbio da chiarire....
La disposizione del treno logistico, ai vari livelli Reggimento - Brigata
- Divisione - Corpo - Armata, durante la marcia e il combattimento.
Per fare un esempio:
senso di marcia <------------
Reggimento-Treno Reggimento-Treno Reggimento-Treno
in modo da avere le carrette a portata di mano quando ci si fermava per la
notte..oppure se venivano raggruppati per brigata o divisione o corpo e
poi raggiungevano il reparto di appartenenza a campo posizionato.
Durante il combattimento immagino venissero raggruppate nelle retrovie, ma
a che livello? Per divisione, Brigata.....
con tutte questi dati....mi posso rintanare per 2-3 mesi a studiarmi il
tutto e poi torno alla carica.....magari con qualche domandina sugli odb.
grazie
marcello
P.S. mail arrivate arigrazie!!


 durante la marcia e il combattimento.
In verità non lo so, perchè raramente negli OR se ne
parla.
Se ti può essere utile, ti fornisco gli ordini con cui i
sudisti stabilivano i propri treni logistici. Si tratta dei
massimi valori ammessi, e considerando le ristrettezze
dei sudisti vanno intesi come il minimo indispensabile,
tirato fino all'osso.
Nell'ipotesi che la cosa possa interessare a qualcun
altro, posto i pezzi per intero.
(OR 45_1015)
GENERAL ORDERS, No. 77.
HDQRS. ARMY OF NORTHERN VIRGINIA,
July 16, 1863.
Experience has shown that the transportation of the army
must be reduced, and until further orders the following
will be allowed:
To army headquarters, two 4-horse wagons;
to corps headquarters, two 4-horse wagons;
to division headquarters, two 4-horse wagons;
to brigade headquarters, one 4-horse, wagon.
The transportation for corps, divisions, and brigade
headquarters includes the general and personal staff,
engineers, signal corps, and medical staff.
To chief quartermasters and chief commissaries of
subsistence of corps (including assistants), one 4-horse
wagon each
to chief quartermasters and chief commissaries of
subsistence of divisions, one 4-horse wagon each;
to brigade quartermasters and commissaries,
one 4-horse wagon.
To regimental headquarters, including surgeon,
quartermaster, and commissary of subsistence,
one 4-horse wagon.
To company officers of a regiment, one 4-horse wagon.
To a regiment not exceeding 300 men actually present,
one 4-horse wagon,
and to a regiment having over 300 men actually present,
two 4-horse wagons for transportation of cooking utensils.
To every brigade, one 4-horse wagon for medical supplies.
By order of General R. E. Lee:
R. H. CHILTON,
Assistant Adjutant-General.
ADDITIONAL GENERAL ORDERS, No. 77.
HDQRS. ARMY OF No. VA.,
July 16, 1863.
To every 375 men, one 4-horse wagon (ordnance) in
brigade train;
to every 375 men, one 4-horse wagon (ordnance) in
division train.
The general and corps reserve ordnance trains will be
maintained on this present basis.
To headquarters of chief of artillery and staff, including
personal staff, quartermaster, commissary of subsistence,
and medical staff, two 4-horse wagons;
to each corps chief of artillery and staff, including
quartermaster, commissary of subsistence, and surgeon,
one 2-horse wagon;
to headquarters each artillery battalion, one 4-horse wagon;
to company officers each artillery battalion, one 4-horse
wagon.
To every 300 men, one 4-horse wagon for transportation
and cooking utensils.
To each battery, two 4-horse wagons, for forage and
commissary supplies.
No unauthorized vehicles will be permitted to accompany
the army or remain within its limits.
All baggage not enumerated above will be turned over to
the chief quartermaster of the army.
Corps, divisions, and brigade commanders will see that this
order is properly executed.
By order of General R. E. Lee:
W. H. TAYLOR,
Assistant Adjutant-General.
(OR 53_556)
GENERAL ORDERS No. 171.
HEADQUARTERS ARMY OF TENNESSEE,
Chattanooga, Tenn., August 26, 1863.
I. The following allowance of field transportation is
adopted and published for this army:
For army corps:
Corps headquarters, four 6-horse wagons;
chief of artillery, one 4-horse wagon;
chief of ordnance, one 2-horse wagon;
provost-marshal and corps judge-advocate one 4-horse wagon;
military court, one 4-horse and one 2-horse wagon;
signal corps, one 4-horse wagon;
engineers, one 4-horse wagon;
commissary, one 4-horse wagon;
quartermaster, one 2-horse wagon;
escort two 4-horse wagons;
corps ordnance shop and tools, one 4-horse wagon;
medical director and inspector, one 4-horse wagon, and
one 2-horse wagon or ambulance.
For divisions:
Division headquarters, three 4-horse wagons;
medical officer, one 4-horse wagon;
quartermaster and commissary, one 4-horse wagon;
couriers, one 4-horse wagon.
For brigades:
Brigade headquarters, one 4-horse wagon;
quartermaster and commissary, one 4-horse wagon;
medical officer, one 2-horse wagon;
for guns for brigade, one 4-horse wagon;
every 15,000 rounds ammunition, 60 rounds to the man,
one 4-horse wagon;
baggage, each battery, one 4-horse wagon;
forage, each battery, two 4-horse wagons;
to every 300 men, each battery, surgeon, one 2-horse
wagon or ambulance.
For regiments:
Regimental headquarters, one 4-horse wagon;
regimental medical officer, one 2-horse wagon;
company officers of regiments, one 4-horse wagon;
for every 100 men present for duty, one 4-horse wagon.
One forage-wagon to every seven wagons in the field for
transportation.
II. All transportation in excess of the above allowance
will without delay be turned over to Maj. M. B. McMicken,
chief quartermaster of the army.
III. The different brigade inspectors-general of this army
will see that this order is enforced in their respective
brigades. It shall be their duty to inspect the transportation
and see that the excess is turned over as directed. They will
make complete reports to Capt. J. W. Green, inspector
of field transportation, of the transportation to which
entitled and amount on hand.
By command of General Bragg:
GEORGE WM. BRENT,
Assistant Adjutant-General.
(OR 53_699)
GENERAL ORDERS No. 182.
HDQRS. ARMY OF TENNESSEE,
In the Field, 3 Miles from Chattanooga,
September 24, 1863.
I. General Orders, No. 181, from these headquarters,
is revoked, and the transportation of the army will be
as follows:
Corps headquarters:
For general and all staff officers and the escort company,
six 4-horse wagons and one ambulance. [#1]
Division headquarters:
For general and all staff officers, four 4-horse wagons
and one ambulance. [#2]
[#1] [#2] [Nota: va specificato che all'epoca veniva
definito come "ambulanza" qualunque carro dotato di
sospensioni (a balestra), mentre in genere la stragrande
maggioranza dei veicoli ne era sprovvista. Per cui
queste ambulanze vanno intese non come veicoli
medici, ma come mezzi di trasporto "comodi" per
il generale]
Brigade headquarters:
For general and all staff officers, two 4-horse wagons;
regiment, one 4-horse wagon;
company officers, two 4-horse wagons;
200 men for duty, one 4-horse wagon.
Reserve Artillery Battalion:
Field and staff, one 4-horse wagon.
Each battery of artillery:
For officers and men, one 4-horse wagon;
for forage, two 4-horse wagons.
Each battery of artillery will have wagons to enable it
to carry 200 rounds of ammunition to each gun, including
that in caissons.
II. There will be a brigade ordnance train of one 4-horse
wagon for every 375 men present for duty, and a reserve
train for each division of one 4-horse wagon for every
375 men present for duty.
III. All transportation in excess of this allowance will be
sent to army headquarters and turned over to Maj. M. B.
McMicken, chief quartermaster.
By command of General Bragg:
GEORGE WM. BRENT,
Assistant Adjutant-General.
(OR 58_630)
GENERAL ORDERS No. 17.
HEADQUARTERS ARMY OF TENNESSEE,
Dalton, Ga., January 28, 1864.
The allowance of field transportation of the army is
as follows:
Weight of baggage:
For general officers, 120 pounds;
for field officers, 100 pounds;
for captains, 50 pounds;
for subalterns, 30 pounds.
Headquarters of the army:
Baggage, 4 wagons;
ambulance, 1 wagon.
Corps headquarters:
Baggage, 2 wagons;
subsistence, 1 wagon;
forage, 1 wagon;
forge, 1 wagon;
wheelwright shop, 1 wagon;
ambulance, 1 wagon.
Military court, for its own baggage and the desks and
money boxes at corps headquarters, 1 wagon.
Division headquarters:
Baggage, 1 wagon;
subsistence, desk, and money boxes, 1 wagon;
forage, 1 wagon;
forge, 1 wagon;
wheelwright shop, 1 wagon;
pioneer company, 1 wagon;
reserve medical stores, 1 wagon;
butchers, 1 wagon;
ambulance, 1 wagon.
Brigade headquarters:
Baggage and subsistence, 1 wagon;
forage, 1 wagon;
forge, 1 wagon;
wheelwright shop, 1 wagon;
brigade working tools, 1 wagon;
ambulance, 1 wagon.
Regiments (counting those consolidated as one):
Officers' baggage, including desks, money boxes, and
medicine chests, 1 6-horse wagon;
every 300 enlisted men present for duty, 1 wagon and
1 ambulance;
battalion of sharpshooters, 1 wagon.
Artillery, to each battery:
For baggage, 1 wagon;
forage, 2 wagons;
sick, 1 ambulance.
Engineer troops of the army:
Each company, 1 wagon;
signal corps of the army, 1 wagon;
the tools for working parties of brigades, 1 wagon.
Ammunition reserves:
Every 375 muskets, 1 wagon;
6-pounder and 12-pounder howitzer battery, 1 wagon;
Napoleon gun battery, 3 wagons.
The baggage of field and staff of battalions to be
transported in the wagons of the batteries.
The reduction called for by this order will be made
immediately and the surplus wagons and ambulances
returned to the chief quartermaster. The inspector-general
will see that it is fully executed within ten days.
By command of General Johnston:
GEORGE WM. BRENT,
Assistant Adjutant-General.
(OR 58_743)
GENERAL ORDERS No. 21.
HEADQUARTERS ARMY OF TENNESSEE,
Dalton, Ga., February 15, 1864.
In addition to the wagons assigned to the troops by General
Orders, No. 17, from these headquarters, dated January 28,
1864, the following allowance is made to the ordnance train
of each brigade:
One 4-horse wagon for spare arms;
for each brigade, to carry the medical stores, one 4-horse
wagon;
to headquarters engineer battalion, one 2-horse wagon.
By command of General Johnston:
KINLOCH FALCONER,
Assistant Adjutant-General.
(OR 60_1262)
GENERAL ORDERS No. 27.
HDQRS. ARMY OF NORTHERN VIRGINIA,
April 5, 1864.
I. [...] The transportation and camp equipage will conform
to the following schedule, and should circumstances require
a further reduction during the campaign it will be made pro
rata for officers and men:
Army headquarters, one 4-horse wagon.
Inspector-general and assistants, one 4-horse wagon.
Chief quartermaster and commissary of subsistence and
their assistants, one 4-horse wagon.
Chief of ordnance and assistants, one 4-horse wagon.
Chief engineer and assistants, one 4-horse wagon.
Medical director and assistants, one 4-horse wagon.
II. Corps headquarters, two 4-horse wagons and
one 6-horse wagon.
Division headquarters, two 4-horse wagons and
one 6-horse wagon.
Brigade headquarters, one 4-horse wagon.
Military court, one 4-horse wagon.
The transportation for corps, division, and brigade
headquarters includes the personal staff, engineer,
signal corps, and medical officers, and other officers
of the general staff, except those hereinafter mentioned.
Chief quartermaster and chief commissary of subsistence
of corps and assistants, one 4-horse wagon.
Chief quartermaster and chief commissary of subsistence
of division and assistants, one 4-horse wagon.
Chief quartermaster and chief commissary of subsistence
of brigade and assistants, one 4-horse wagon. ·
Regimental headquarters, including staff, surgeon,
quartermaster, and commissary of subsistence, one 4-horse
wagon.
Company officers of regiments, one 4-horse wagon.
Corps headquarters, for forage for animals, two 4-horse
wagons.
Division headquarters, for forage for animals, two 4-horse
wagons.
Brigade headquarters, for forage for animals, three 4-horse
wagons.
Corps provost guard, one 4-horse wagon.
Pioneer party and provost guard of division, one 4-horse
wagon.
Each regiment, not exceeding 500 men actually present, for
cooking utensils, one 4-horse wagon.
Each division, for medical supplies, one 4-horse wagon.
Each brigade, for medical supplies, one 4-horse wagon.
To every 375 men, for ordnance supplies in brigade train,
one 4-horse wagon.
To the same, for ordnance supplies in division train,
one 4-horse wagon.
III. Headquarters chief of artillery of the army, including
personal staff, quartermaster, commissary, medical officers,
and other officers of general staff, one 4-horse wagon.
Headquarters each artillery battalion, including quartermaster
and surgeon, one 4-horse wagon.
Each artillery battalion, for medical supplies, one 2-horse
wagon.
Company officers, each artillery battalion, one 4-horse
wagon.
To every 500 men actually present, for cooking utensils,
one 4-horse wagon.
Each battery of artillery, for forage and commissary supplies,
two 4-horse wagons.
The general supply trains and transportation for blacksmiths'
tools, &c., are not affected by this order.
Necessary transportation for officers not attached to any
headquarters and forage wagons for detached trains will
be assigned by the chief quartermaster of the army.
IV. The transportation will be the same for cavalry as for
infantry, with the following exceptions, viz: For every 200
horses in each brigade, for forage, one 2-horse wagon.
Each squadron, for transportation of shoeing tools,
1 pack-mule.
Each regiment, for transportation of ammunition,
1 pack-mule.
V. Not more than 1,800 pounds shall-be taken in any
wagon except in cases where the distance is short and
the load constantly decreasing: and no trunks will be allowed
to be carried.
No unauthorized vehicles will be permitted to accompany
the army.
VI. Baggage: Each general officer shall be allowed
60 pounds personal baggage.
Each field officer shall be allowed 50 pounds personal
baggage.
All other officers shall be allowed 30 pounds personal
baggage.
The men will carry their baggage on their persons.
Arrangements will be made by commanding officers for
the disposal and security of all surplus baggage of officers
and men, which may be sent to Maj. W. T. Brintley,
quartermaster, for safe keeping.
Tents: There shall be allowed to army headquarters
two wall-tents and flies.
Inspector-general and assistants, one wall-tent and fly.
Chief quartermaster and chief commissary of subsistence,
one wall-tent and fly.
Chief of ordnance and assistants, one wall-tent and fly.
Chief engineer and assistants, one wall-tent and fly.
Medical director and assistants, one wall-tent and fly.
Lieutenant-general and staff, two wall-tents and flies.
Major-general and staff, two wall-tents and flies.
Brigadier-general and staff, one wall-tent and fly.
Regimental commander, one wall-tent and fly.
Military court of each corps, one wall-tent and fly.
Corps quartermaster and commissary of subsistence,
one wall-tent and fly.
Division quartermaster and commissary of subsistence,
one wall-tent and fly.
Brigade quartermaster and commissary of subsistence,
one wall-tent and fly.
Chief of artillery of army and staff, one wall-tent and fly.
Chief of artillery of corps and staff, one wall-tent and fly.
Commander of battalion of artillery, one wall-tent and fly.
Shelter-tents will be issued to the troops as far as
practicable.
The chief quartermaster of the army is charged with
the execution of this order.
By command of General R. E. Lee:
W. H. TAYLOR,
Assistant Adjutant-General.
(OR 60_1295)
GENERAL ORDERS No.32.
HDQRS. ARMY OF NORTHERN VIRGINIA,
April 19, 1864.
III. The general commanding directs the following
modifications of paragraph VIII, General Orders, No. 27.
from these headquarters.
The chief quartermaster of the army will see that they
are carried into effect without unnecessary delay.
There will be allowed for headquarters of each
division one 6-horse wagon.
For transportation of medical stores of every two
battalions artillery, one 2-horse wagon.
For the chief quartermaster of the artillery of army,
one 4-horse wagon;
to the chief quartermaster and commissary of subsistence
of artillery of each corps, one 4-horse wagon.
These wagons will be also required to transport the
necessary forage for the animals at the headquarters,
respectively.
For the officers of each regiment, including field, staff,
surgeon, quartermaster, commissary of subsistence, and
company officers, one 4-horse wagon.
For the officers of a battalion of artillery, including field,
staff, surgeon, quartermaster, and company officers, one
4-horse wagon.
By command of General Lee:
W. H. TAYLOR,
Assistant Adjutant-General.
(OR 92_1006)
GENERAL ORDERS No. 92.
HDQRS. DEPT. OF S.C., GA., AND FLA.,
Charleston, S.C., December 30, 1864.
I. The allowance of field transportation for the troops in
this department will be as follows:
1. Division headquarters:
For general and all staff officers, two four-horse wagons
for baggage,
one four-horse wagon for forage,
one four-horse forge,
one two-horse ambulance.
2. Brigade transportation:
For general and staff officers at brigade headquarters,
one four-horse wagon for baggage, &c., and one
two-horse ambulance;
brigade forage, one four-horse wagon;
brigade, one four-horse forge;
commissary scales and implements for butchering for
brigade, one four-horse wagon;
field, staff, and company officers of each regiment,
one four-horse wagon;
cooking utensils for every 300 men, one four-horse wagon;
every 300 men, one two-horse ambulance;
brigade medical supplies, one four-horse wagon;
brigade intrenching tools, one four-horse wagon.
3. To each brigade there will be attached an ordnance
train of four-horse wagons sufficient to carry sixty extra
rounds of ammunition per man, each wagon carrying
fifteen boxes of ammunition. This ordnance train will be
in the immediate charge of the brigade ordnance officer,
and all the brigade trains of each division in charge of
the division ordnance officer.
4. Battalion of light artillery:
Battalion headquarters, one two-horse wagon;
each battalion, one four-horse forge;
officers and men of each battery of light artillery,
one four-horse wagon;
forage for each battery, two four-horse wagons;
extra ammunition for battery, one four-horse wagon;
battalion medical supplies, one two-horse wagon;
each battery, one two-horse ambulance.
II. This order shall apply to the cavalry of this department,
with the following modification:
Two four-horse wagons will be allowed to every
100 effective men for forage.
III. The load of a four-horse wagon will not exceed
1,700 pounds.
IV. All transportation and ambulances in excess of the
above allowance will be at once turned in to the chief
quartermaster. Requisitions will be made to supply
deficiencies.
By order of Lieutenant-General Hardee:
T. B. ROY,
Assistant Adjutant-General.
(OR 99_1153)
GENERAL ORDERS No. 14.
HDQRS. DEPT. OF NORTH CAROLINA,
Wilmington, February 10, 1865.
I. The means of transportation in this department for
operations in the field will be distributed as follows:
Army headquarters, one 4-horse wagon;
inspector-general and assistants, one 4-horse wagon;
chief quartermaster and chief commissary and assistants,
one 4-horse wagon;
chief ordnance officer and assistants, one 4-horse wagon;
chief engineer and assistants, one 4-horse wagon;
medical director and assistants, one 4-horse wagon;
division headquarters, two 4-horse wagons and one 6-horse
wagon;
brigade headquarters, one 4-horse wagon;
military court, one 4-horse wagon.
The transportation for division and brigade headquarters
includes the personal staff', engineers, signal corps, and
medical officers, and other officers of the general staff,
except those hereinafter mentioned.
Chief quartermaster and chief commissary of division,
with assistants, one 4-horse wagon;
regimental headquarters, including field and staff and
company officers, one 4-horse wagon;
division headquarters, for forage for animals, two
4-horse wagons;
brigade headquarters, for forage for animals, three
4-horse wagons;
pioneer party and provost guard of division, one 4-horse
wagon;
each regiment exceeding 500 men actually present, for
cooking utensils, two 4-horse wagons;
each regiment not exceeding 500 men, for cooking utensils,
one 4-horse wagon;
each division, for medical supplies, one 4-horse wagon;
each brigade, for medical supplies, one 4-horse wagon;
to every 375 men, for ordnance supplies in brigade train,
one 4-horse wagon;
to same in division train, one 4-horse wagon;
headquarters, each artillery battalion, including quartermaster
and surgeon, one 4-horse wagon;
company officers, each artillery battalion, one 4-horse wagon;
each artillery battalion, for medical supplies, one 2-horse
wagon;
every 500 men actually present, for cooking utensils, one
4-horse wagon;
each battery of artillery, for forage and commissary supplies,
one 2-horse wagon.
II. The general supply train and transportation for
blacksmith's tools are not affected by this order.
III. The transportation will be the same for cavalry as for
infantry, with the following exceptions:
To every 200 horses in each brigade, for forage, one 4-horse
wagon;
each squadron, for shoeing tools, one pack-mule;
each regiment for ammunition, one pack-mule.
IV. All wagons in excess of the foregoing allowance will
be immediately turned over to the chief quartermaster,
who is especially charged with the execution of this order.
By order of General Bragg:
ARCHER ANDERSON,
Assistant Adjutant-General.
Per gli unionisti, ci sono questi tre lunghissimi pezzi
(che non incollo qui per ragioni di stanchezza) della
Army of the Potomac:
General Orders No. 100 (OR 49_420)
General Orders No. 20 (OR 60_919)
Special Orders No. 44 (OR 80_40)
Ricordo che gli OR sono consultabili qui:
http://tinyurl.com/yplo82
I miei riferimenti si intendono: volume_pagina.


 se Davis potesse avere qualcosa da obiettare.
Concordo....al limite avrebbe poi potuto scaricare la responsabilità
su Johnston e certo J. Davis non era tipo da tirarsi indietro quando
c'era da redarguire il vecchio Joe!
Quello che mi chiedo, comunque, è perchè tanta importanza accordata a
Vicksburg da parte della stanza dei bottoni CSA; non possiamo ancora
credere alla favola del collegamento vitale col Trans-Mississippi,
quello era già andato a farsi benedire da un pezzo e non sarebbe stato
certo il possesso della piazzaforte a cambiare le cose.
Hattaway & Jones (cap. 13, pag. 375) riportano i pareri dei principali
comandanti sudisti alla vigilia della campagna decisiva di Vicksburg;
ebbene, la maggioranza non riteneva Vicksburg una posizione
fondamentale, nè sotto il punto di vista logistico nè sotto quello
militare; al limite veniva buona per interdire il commercio nordista
ma niente più. Joe Johnston e Beauregard, poi, erano oltretutto molto
pessimisti sulla possibilità di resistenza di Vick.
Gli autori poi proseguono il ragionamento cercando di dimostrare -a
mio avviso con buon successo- che per l'élite militare sudista la
campagna del Mississippi era secondaria rispetto a quelle virginiana e
del Tennessee, mentre per l'Unione l'attacco a Vick. rispondeva alla
strategia del massimo sforzo contro il punto meno adeguato
dell'avversario.
Concordate?
Per me H&J hanno ragione; di mio aggiungerei che la catastrofe di
Vick. è imputabile alla folle strategia sudista; forse i sudisti
avrebbero dovuto rinunciare a difendere Vick., in tempo, ma per
questioni politiche e di propaganda non potevano farlo senza prima
avere ingaggiato una dura battaglia o tentato un'opposizione a Grant.
Ma per farlo fu scelto un ufficiale qualunque affiancato ad un altro -
Johnston- che era il primo a non credere nel suo compito.
Mi sa che era meglio subire il contraccolpo politico!!
Ciao

 accordata a Vicksburg da parte della stanza dei bottoni CSA
Azzardo una interpretazione eretica: perchè J. Davis aveva
casa lì vicino...!!!
[Davis' Bend è poco distante. Se prendete il Luraghi, nella
mappa 37, è la penisola di fronte a New Carthage, più o meno
interamente posseduta dai due fratelli Davis]
Mah! Più che altro come valore simbolico.


 dell'avversario.
L'idea che i confederati pensassero all'est come teatro decisivo e
all'ovest come secondario,me l'ero fatta pure io.
Secondo me per gli unionisti, invece non era la strategia del massimo
sforzo nel punto più debole, ma dell'unica strategia. Mi spiego.
Non avendo una chiara strategia (per la serie, 30 giorni e la ribellione
rientra), hanno continuato con l'unica "mezza-strategia" elaborata fino a
quel momento....quella di Scott (piano anaconda).
Poi che sfruttassero i punti deboli del nemico per sfondare lo trovo
naturale. Se eserciti una certa pressione lungo l'intero fronte è chiaro
che se hai un minimo di "capacità" militari sfrutti le debolezze e
attacchi dove è più facile che otterrai successi.....i fiumi appunto.
ciao


 sforzo nel punto più debole, ma dell'unica strategia. Mi spiego.
Forse hai ragione. Il libro di Hattaway e Jones ("How the North Won":
consigliato!) comunque adotta un punto di vista che, ai tempi
dell'uscita del testo, fu innovativo. Ora, non ricordo benissimo tutti
i punti del libro (l'ho letto tempo fa e la mia memoria è
scadentissimissima!) ma comunque gli autori rivalutano la leadership
nordista, specialmente nelle persone di Lincoln e Halleck, capaci di
imparare dai propri errori e abbastanza intelligenti da ideare una
strategia organica e costruire infine una catena di comando
funzionante che permise dapprima le contemporanee vittorie del'estate
'63 (Gettysburg, Tullahoma e Vicksburg) e in ultimo di affrontare le
offensive del '64 con una direzione strategica unitaria. Viceversa
Davis fallì laddove Lincoln era riuscito: i CSA non riuscirono mai a
bilanciare del tutto elemento politico ed elemento militare nè a
elaborare una strategia coordinata da UNA sola testa. Da qua i
fallimenti dell offensive del '62 nonchè il mancato sfruttamento di
Chikamauga aggiungo io.
Si può essere d'accordo oppure o no con questa visione; certo è che la
faccenda di Vicksburg è esemplare. Il piano di Grant era audace, ma ci
fosse stata UNA testa a coordinare DAL CAMPO Pemberton e Johnston e a
dare ordini PRECISI ad entrambi mi sa che il nostro futuro Presidente
avrebbe dovuto ripercorrere la strada all'indietro con le baionette
grigie alle calcagna!!
Vero poi che è sempre facile parlare col senno del poi...in realtà le
battaglie non si sono svolte sulle mappe dei nostri libri coi
quadratini grigi e neri: c'erano logiche politiche da seguire,
un'opinione pubblica da accontentare, pressioni da sostenere. per
esempio non piccolo problema di Davis in quel periodo era....trovare
un'occupazione degna a Johnston (uomo molto forte politicamente)!
Ciao

Tornando all'oggetto del 3D (munizioni e armamenti), leggo in "The
A.C.W. Source Book" di Philip Katcher, che l'US Ordnance Corps  tra le
altre cose comprò, dal 1° Gennaio 1861 al 30 Giugno 1866, 226,294
fucili Austriaci (Lorenz), 57,467 esemplari belga, 59,918 prussiani,
14,250 francesi e -ultimi ma non ultimi- 5,995 fucili Italiani (!!!)
Katcher illustra l'esempio di un reggimento dell'Illinois che nel 1862
era armato con fucili di 5 calibri diversi! E poi aggiunge, abbastanza
logicamente, che che il rifornimento di munizioni doveva essere
l'incubo di ogni quartiermastro reggimentale, stante la grande varietà
degli armamenti!!!
Ciao

 effettivamente altrove (Iuka e Corinth: altre batoste)
Concordo con le tue analisi, cmq guardando
spassionatamente al quadro ritengo che il problema
sia stato non portarli oltre il fiume, ma portarli
troppo tardi e portarne troppo pochi! I sudisti
avrebbero dovuto usare il TransMiss come serbatoio
a cui attingere tutto quello che si poteva, anzichč
come pozzo in cui inviare rinforzi e rifornimenti.
In quanto, se ad Est si vinceva, anche il TransMiss
sarebbe poi stato riconquistato, ma se succedeva
il contrario, anche un TransMiss invitto ed integro
sarebbe necessariamente caduto come una pera.


 sarebbe necessariamente caduto come una pera.
Verissimo, anche Jeff. Davis doveva vedere le cose in quest'ottica, ma
politicamente era accettabile una situazione del genere? E eventuali
rinforzi umani dal Trans-Mississippi come avrebbero retto dal punto di
vista del morale l'espatrio, quando avevano difficoltà a combattere
anche nel loro stesso stato (solito esempio dei soldati dell'Arkansas
a Prairie Grove, e sempre in quella battaglia oltre a quelli che non
sparavano sul nemico, c'erano state diserzioni in massa e unità
costrette a marciare con la forza dai loro stessi commilitoni (fonte
Monaghan).
Però è vero che, in linea teorica, dopo Pea Ridge la politica da te
adottata sarebbe stata quella migliore, ma penso che per la CSA il
trans.Mississippi fosse un enorme nodo di Gordio.
Chissà, però, cosa sarebbe successo con un van Dorn vittorioso e ben
insediato nel Missouri meridionale...come minimo avrebbe bloccato lì
l'esercito di Curtis impedendo ai nordisti di mandare vitali (quelli
sì) rinforzi veterani dal Trans-Miss. più a est.
Ciao

 vittorioso
Facciamo una seconda ipotesi: cosa sarebbe successo
se Van Dorn si fosse messo in moto un po' prima
(possibilmente saltando del tutto la battaglia di Pea
Ridge) e fosse stato disponibile a Shiloh?
[domanda retorica, credo che più o meno siamo tutti
d'accordo su cosa sarebbe successo: come minimo,
Grant non sarebbe mai diventato Presidente...]


 troppo tardi e portarne troppo pochi! 
[snip]
Proprio in questo periodo sto leggendo una monografia sulle battaglie di 
Iuka e Corinth. Vi faro' sapere le mie impressioni.
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 Iuka e Corinth.
Cozzens?
Bel libro, eh?
Ciao

 Grant non sarebbe mai diventato Presidente...]
Assolutamente sì.
A proposito, una volta completati gli argomenti Vicksburg e Donelson
proporrei di analizzare nei dettagli (odb) la prima campagna della
Shenandoah: se ne parla sempre tanto, ma i particolari non sono molto
noti (ehm...almeno a me!)
Ciao

 Ciao
praticamente gli oob, se li fà tutti Davide, quindi penso che stia tutto
al suo buon cuore.
Scusa l'ignoranza ma per prima campagna della valle, intendi quella di
Jackson contro Milroy e Banks?


 Jackson contro Milroy e Banks?
Sì quella di Stonewall! Che dite, interessa?
I particolari tattici delle singole battaglie sono in genere poco
trattati; so che c'è un libro a cura di Gallagher sull'argomento, ma
le pubblicazioni di quella collana, per quanto assai interessanti, non
sono molto indicati come studi introduttivi di un dato argomento!
Ciao

 dettagli (odb) la prima campagna della Shenandoah
Ma come! Avevi scritto che ti assascinava
Chickamauga... e mò che faccio, butta via il mio
lavoro già fatto a metà?


 Bel libro, eh?
Ho gli altri tre, e devo dire che - in confronto al
livello della restante parte - gli OOB finali sono
deludentissimi: nè più nè meno di quanto riportano
gli OR (che nel caso dei confederati sono spesso
lacunosi).


 lavoro già fatto a metà?
Scherzi? Vada per Chicka prima, imho è davvero la battaglia più
interessante (e incredibile!) dell'intera guerra.
Grazie e ciao

 Ciao
se ti riferisci alla collana "Campaigns of the Civil War" dell' Uni 
della  NC, a mio avviso basta una buona conoscenza dell' ars militaris 
(che tu hai dimostrato di averne) per grokkare quei testi. Non sono un 
supercomputer sull' ACW come il buon Pastore, ma riesco a recepire e 
comprendere pienamente sia storicamente che militarmente quei testi (ne 
ho solo due, uno su Iuka/Corinth, come detto, e quello sulla campagna 
delle Wilderness)

 Bel libro, eh?
Come detto nell' altro post, si ;)
Io reputo le mappe molto buone, e un libro di storia militare che si 
rispetti *deve* avere buone se non ottime mappe, difatti se non sbaglio 
una delle cose che il Pastore critica al Luraghi e' proprio l' assenza 
di mappe nella sua opera.
Comunque quello che mi lascia perplesso della collana dell' U of NC e' 
la sua totale assenza dai cataloghi di Tuttostoria (?!?)
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 lacunosi).
Really? Acc!
Io di Cozzens ho il libro su Iuka + Corinth e Chickamauga; le azioni
tattiche sono comunque coperte in grande dettaglio, mi spiace di
apprendere questa carenza sugli ordini di battaglia!
Sempre dello stesso autore (a cura di) sto facendo su la serie
Eyewitnesses to the Indian Wars: meravigliosa, un must have! Peccato
che,. eufemisticamente parlando, non li regalino.
Ciao

 lacunosi).
Concordo su questo, ma nel caso del volume di Iuka/Corinth, per Iuka l' 
intero cap.7 e la mappa di pag.89 sono più che chiari, oserei anche dire 
"wargamer-friendly" (oltre che dare un idea chiarissima di cosa era lo 
spiegamento delle truppe sul campo nella ACW)
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 delle Wilderness)
Ciao Dottore,
stiamo parlando di 2 autori diversi, anche se entrambi editi dall'Uni
of NC Press; il primo, Cozzens, quello di Iuka e Corinth, si è
occupato primariamente dei teatri occidentali: come detto da te i suoi
libri sono molto buoni e organici, le mappe sono buone e questo,
concordo. è IMPORTANTISSIMO. L'altro quello di Wilderness è
Gallagher:i suoi libri sono interessantimissimi -io ho Antietam- ma
trattano più che altro aspetti secondari, o poco noti, delle campagne
in questione. Lo consiglierei a chi ha già una buona preparazione
sulle campagne in questione non esattamente come inizio.
A te quale campagna piace di più? Giochi wargame?
Ciao

 e' proprio l' assenza di mappe nella sua opera.
In effeti sono poche; però come qualità, dopo aver
visto quelle dei libri americani (molte fatte a mano
libera...), dichiaro che quelle del Luraghi sono le
migliori in assoluto come leggibilità e chiarezza.


 A te quale campagna piace di più? Giochi wargame?
Dell' ACW ? Non saprei dire, in quanto sono all' inizio dello studio 
dell' ACW. Per i wargames, più che giocare, mi diverto a implementare i 
meccanismi di gioco presi da freewargamerules. sul comp, e qualche volta 
a fare simulazioni (attenzione, simulazioni e non WG)
Per un wargame PBEM, date le mie precedenti esperienze, preferirei prima 
sincerarmi della conoscenza tecnico-storica degli altri giocatori, 
specie alleati, qui ne sanno qualcosa ;) preferisco l' aufklarungtaktik 
o come si scrive, meglio dare direttive e/o agire e  non stare a 
spiegare il perche' e percome si fa cosi' e ad essere sommerso di 
richieste di istruzioni :)
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 migliori in assoluto come leggibilità e chiarezza.
Il Pastore ha parlato, amen ;)
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 Il Pastore ha parlato, amen ;)
No, sul serio: per me le mappe tattiche del Luraghi
sono esattamente l'optimum. Sarą per la mia formazione
di base come disegnatore tecnico (pane e rapidograph).


 tecnico-storica degli altri giocatori, specie alleati
Sulla base di mie passate esperienze (e non mi sto
riferendo all'ultima...) posso affermare con certezza
che è necessario che l'arbitro ne sappia molto di
più di ogni altro giocatore. Se ne sa solo altrettanto,
nascono continue discussioni; se ne sa di meno...
stendiamo un velo pietoso.
Ergo, direi che il cerchio si stringe! Purtroppo al
momento il mio tempo libero *dovrebbe* essere
monopolizzata dall'ormai mitico libro su C3, su
cui il mio coautore americano è ormai vicino a
perdere la pazienza se non mi dedico di più.
Per cui al momento (per i prossimi, ehm, dodici
mesi almeno) non sono disponibile come arbitro.


 perdere la pazienza 
Stai scrivendo un libro su C3 ? Non ne sapevo nulla !
Anticipazioni, anticipazioni !!!
Poi eventualmente, si fa un bel wargame PBEM su C3 ;) che ho qualche 
ideuzza a proposito dell' uso della Regia Marina in quel contesto ;)
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 di base come disegnatore tecnico (pane e rapidograph).
No, non ti prendevo in giro: sull' ACW (e quindi sulla letteratura in 
proposito) qui sei il Vangelo ed il Canone :)
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 Anticipazioni, anticipazioni !!!
Non c'è granchè da anticipare: è un'idea che avevao
in mente da anni, ho poi trovato un coautore americano
e quindi adesso le idee stanno prendendo forma.
C'è il libro di Gabriele, ma benchè molto curato sulla
parte politico-strategica, è molto avaro di notizie
sui dettagli tecnico-operativi (oltrechè sull'altro lato
della collina). Qui stiamo facendo un bel lavoro di
ricerca.
Devo solo convincere il coautore della ineluttabile
vittoria italiana, e poi siamo a cavallo...


 vittoria italiana, e poi siamo a cavallo...
Fagli vedere che il cannone da 450 a Malta era del 1880 e a polvere nera 
ed avancarica e sei a posto ;)
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

ciao sono giovanni.
ho letto questo interessante post che poi si è un po' perso.
se ti interessa ho trovato un libro sulle munizioni ACW naturalmente in 
inglese:
A HANDBOOK OF CIVIL WAR BULLETS E CARTRIDGES
reperibile presso tuttostoria di parma, codice libro 748A037
fax 0521/290387
prezzo ?12,90 cadauno
ciao e prova 

 ciao e prova
Molto meglio il McKee-Mason
http://www.icsm.it/secessione/biblio20.html
ciao e prova



http://www.icsm.it/secessione/biblio20.html
Sono usciti parecchi nuovi libretti della Osprey nella serie
Men-at-Arms, questa volta suddivisi per Stati. Sono validi?
Sul sito non li ho trovati. Last Update: 26 September 2006.
Il popolo reclama un aggiornamento! :)
Ciao, F.

 Il popolo reclama un aggiornamento! :)
Se alludi a quelli scritti da Ron Field, io li ho.
Sono validi, ma con una minore spesa ti compri il volumone "Uniforms
of the Civil War" (Lyon Press) dello stesso Field e R. Smith che hanno
gli stessi contenuti, ma con fotografie e immagini migliori.
Esistono anche le opere di P. Katcher, molto valide, peccato che
stando a quanto si vocifera l'autore abbia appeso la tastiera al
chiodo!!
Mi unisco poi alla mozione: fuori gli aggiornamenti! ORA! :)
Ciao

 Mi unisco poi alla mozione: fuori gli aggiornamenti! ORA! :)
Avete ragione: sono stato molto assorbito dagli altri miei
impegni. Lo farò appena possibile.


 impegni. Lo farò appena possibile.
Grande notizia.
Avrei bisogno di una piccola anticipazione: i 2 volumi di Joineau
sulle uniformi come sono? Li vedo elencati nel tuo sito ma manca la
rece.
Non sono un fanatico di Joineau, anzi, ma se meritano davvero li
prendo.
Ciao

 sulle uniformi come sono?
Così così. I disegni sono fumettistici. Può servire come
introduzione, ma se hai già letto qualche altro libro non
troverai nulla di nuovo.
