Newsgroup: it.cultura.storia.militare
Titolo: un po' di teoria sul volo...

Salve a tutti, sto compiendo una sorta di ricerca e, avendo ricevuto
risposta tempo fa sul forum da un ingegnere aeronautico, avrei qualcosa
da chiedere. Spesso ho sentito parlare di effetto suolo, a grandi (molto
grandi) linee so cosa sia ma, c’è qualcuno che me lo sa spiegare in
termini comprensibili? Per termini comprensibili intendo che sono uno
studente al quinto anno di un liceo scientifico tecnologico. Tutto ciò
che so sull’argomento è questo (ovviamente correggetemi se sbaglio ;-):
in un aereo l’ala è inclinata di un certo angolo in modo da non essere
parallela al terreno. Se l’ala fosse invece parallela al suolo il
velivolo riuscirebbe ugualmente a decollare ma si alzerebbe dal suolo di
soli pochi metri. Se non ho capito male ciò è dovuto al fatto che
l’aria, compressa fra l’ala e il terreno sottostante “rimbalza” sulla
superficie inferiore dell’ala sollevando il velivolo di pochi metri. Le
mie conoscenze si arrestano qui… sapete illuminarmi? Mi rivolgo a voi
anziché ad un libro non per pigrizia ma per il semplice fatto che la mia
ricerca non è indirizzata sulla teoria del volo, ma sull’evoluzione
dell’aeroplano inteso come macchina.
Grazie a chiunque abbia la voglia e la pazienza di rispondermi :-)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 termini comprensibili?
Ci provo.
Effetto 1 - Oltre alla normale resitenza di attrito, su un'ala in movimento
si sviluppa una
RESISTENZA INDOTTA che è chiamata così perché è causata dalla portanza (la
forza che
solleva l'aereo) e dipende dalla formazione di vortici soprattutto nella
parte
terminale dell'ala.
Quando l'aereo vola ad una altezza inferiore all'apertura alare, la
formazione di
questi vortici diminuisce e diminuisce anche la resistenza indotta. Il
fenomeno diventa più
evidente al diminuire dell'altezza. Questo si traduce in una variazione
della traiettoria:
impostando una discesa con una pendenza costante, in prossimità del terreno
la
pendenza tende a diminuire sempre più.
Effetto 2 - Quando l'aereo arriva ad una altezza inferiore alla corda alare
si fa sentire
un'altra caratteristica dell'effetto suolo, che influenza la PORTANZA. In
pratica, fra il
terreno e la superficie inferiore dell'ala si forma un tubo di Venturi
(dovresti averlo studiato -:))
i cui effetti però sono molto variabili, in quanto dipendono dalla forma del
profilo alare,
dall'angolo di incidenza ecc. La portanza può quindi aumentare o diminuire.
Ciao
Franco K

 superficie inferiore dell'ala sollevando il velivolo di pochi metri.
L'aria non "rimbalza" (e' l'errore che fece Newton e che ha indotto per
circa 300 anni gli scienziati a reputare il volo con oggetti piu' pesanti
dell'aria impossibile [il grande Otto Lilenthal disse: allora gli uccelli
che fanno?]), ma crea una circolazione attorno all'ala che genera una
differenza di pressione tra dorso e ventre, la quale la spinge verso l'alto.
Nel caso dell'effetto suolo, la circolazione dell'aria attorno all'ala viene
modificata e (limitatamente a quello che ti interessa) favorisce l'aereo e
l'elicottero ad alzarsi dal suolo.
Spero di esserti stato d'aiuto nel mio piccolo.
Saluti e Buon Anno
PanzerMeier