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Titolo: aereoporto italiano scavato nella roccia

Una di queste notte sulla RAI ho beccato la replica di un episodio di
Sereno - Variabile nel quale mostrvano un aereoporto militare italiano
interamente scavato all'interno di una montagna / isola. Purtroppo ho acceso
la Tv sul finire del servizio per cui non ho capito ne dove sia, ne se sia
ancora attivo....
Sapete nulla al riguardo??

 wrote in message
EVvb9.37772$pX1.1...@news2.tin.it...

Diavolo, e' il famoso "hangar" in caverna di Pantelleria, se non sbaglio
tutt'ora utilizzato dai "ragazzi" di Trapani per i loro rischieramenti
sull'isola !
Ciao : )
Marco

 rischieramenti sull'isola
Sicuro? Mi pare (ripeto: mi pare) che, durante la tensione con la
libia, il massimo che ci fu schierato furono i mb.339 con cannoni da
30mm. Così, almeno, riportarono i quotidiani.
Personalmente temo che, date le velocità di atterraggio, il 104 a
Pantelleria ci possa arrivare solo per nave (da carico!).
A spannometro *forse* ci si potrebbe ospitare dei tornado (con gli
inversori di spinta possono pure "far manovra", immagino).
Ora vado a vedere se trovo qualcosa in rete, in particolare se
l'altezza dell'hangar sia compatibile con aerei moderni.
Ciao
-- 
Norbert - Commissario Aeronautico di complemento in congedo
'Basta un nemico per causare una guerra, ... E coloro che non hanno
 spade possono sempre morire cadendo sulla punta di una spada.'
JRR Tolkien - il Signore degli Anelli

 l'altezza dell'hangar sia compatibile con aerei moderni.
OK, e' uno sporco lavoro, ma alla fine qualcuno doveva farlo : )
Ciao : )
Marco

a trapani c'č il 37°

> l'altezza dell'hangar sia compatibile con aerei moderni.
Nel servizio si vedavano degli AMX, un paio mi sembra ma ero un po'
addormentato.
Esattamente quanto sono grossi questi hangar? E quanti ne hanno scavati?
Ciao

 OK, e' uno sporco lavoro, ma alla fine qualcuno doveva farlo : )
Non ho trovato sostanzialmente nulla. L'unica foto trovata per
"hangar + nervi" mostra l'interno di un manufatto che non sembra in
caverna e che sembra molto alto ed ampio.
Qualcuno mi può confermare/smentire che l'hangar in caverna fosse su
due piani.
Mi pare strano, perchè richiederebbe un ascensore "tipo portaerei" per
portare gli aerei dal piano "sbagliato" al piano "livello pista".
La cosa mi pare strana, ma rammento di aver sentito dire così.


 scavati? Ciao
Non ne ho la più pallida idea.
Una cortesia: quando rispondi, potresti lasciare una riga con scritto
'a chi' rispondi?
Come ho fatto io (anche) in questa mail.
Grazie


 ha scritto nel messaggio
news:EVvb9.37772$pX1.1...@news2.tin.it...

Faccio un riepilogo anche degli altri post. L'hangar di Pantelleria
originariamente era su due livelli con degli argani al piano superiore per
tirare su i velivoli. Oggi è su un solo livello in quanto la parte superiore
è stata riadattata dall'AMI per farne zona logistica, con sale briefing,
meteo, alloggi, etc.
L'hangar in effetti non è in caverna ma scavato all'interno di una piccola
montagna che non è altro che uno dei bordi originari del cratere del vulcano
di diversi millenni fa. Tutta la pista è un po' particolare. Immaginate il
cono terminale di un vulcano, fate più o meno due fori alle estremità
opposte e ci fate passare in mezzo la pista.
L'accesso all'hangar avviene da due portoni corazzati disposti alle due
estremità. Sulla volta di uno di essi l'ultima volta che l'ho visto erano
ancora presenti i segni di un bomba teleguidata lanciata da un Do.217
tedesco dopo l'armistizio dell'8 Settembre 1943.
All'interno c'è spazio per una ventina di velivoli ed io ho potuto vedere
hangarati 339, AMX e Tornado. I 104 non possono arrivare a Pantelleria, non
per l'impossibilità di atterrare, ma perchè la mancanza di barriere
d'arresto non ne consiglia la prova. In pratica si potrebbe, ma la sicurezza
ha imposto il no. Davanti all'hangar c'è un grande piazzale in grado di
accogliere velivoli della stazza del C-130.
Bye
Giuseppe Fassari

 caverna e che sembra molto alto ed ampio.
Ti riferisci alla foto nelle pagine del MIT? Dev'essere l'hangar di
Guidonia andato distrutto durante la guerra.
Una bella foto di un RE 2000 in manutenzione nell'hangar di Pantelleria
la trovi su 
http://www.giemmesesto.org/History/RE2000/re2000-e.htm
Ciao
Ale
--
*La sconfitta reclama ad alta voce perche' esige spiegazioni; mentre la
vittoria, come la carita', nasconde un gran numero di peccati*
Alfred T. Mahan


Chiarissimo.
Mi preme solo sottolineare che fu progettato dall'Arch. Nervi, progettista
anche della famosa sala papale in vaticano e che poteva contenere
all'interno, ripartiti sui due piani, circa una trentina di velivoli (fonte:
Cap.Ami responsabile delle visite all'Hangar).
Enzus

 > tirare su i velivoli
stiamo parlando di quella munitissima base militare che gli alleati
conquistarono con la spaventosa perdita di 1 (un) soldato...che sbaglio'
l'atterraggio?
Giovanni


Ciao
Diego


Yes, sure. Tutto ha avuto un'impressionante accelerata dopo l'operazione
Girasole ed i missili SCUD.
Ciao
Giuseppe


Uhmmm! Non sono molto ferrato della storia dell'ultimo conflitto, ma sembra
di ricordare che fu un soldato colpito furiosamente dai... calci di un
somaro dell'isola. Ho forse sbagliamo entrambi ed era Lampedusa?
Bye
Giuseppe Fassari

 prova.
Scusa, ma la barriera di arresto è "obbligatoria" solo per i 104?
E se un Tornado/AMX/339 dovesse arrivare lungo (o abortire il decollo
appena iniziato)?


 
http://www.giemmesesto.org/History/RE2000/re2000-e.htm
Grazie


 somaro dell'isola. Ho forse sbagliamo entrambi ed era Lampedusa?
Pantelleria di arrese ai piloti di un bombardiere alleato che aveva fatto un
atterraggio di emergenza, se non erro. Era l'11 giugno 1943 ed i pesanti
bombardamenti aerei degli alleati avevano causato danni molto limitati: 36
morti e 103 feriti (su 11.657 soldati presenti sull'isola). E' ricordato in
molti libri come l'unico caso nella storia di un'isola fortificata arresasi
al solo potere aereo.
Non che sarebbe cambiato molto, visto che era assediata dal mare e senza
scampo, ma il grosso contingente presente avrebbero sicuramente dato filo da
torcere a qualunque forza da sbarco. Quanto alla favola della carenza di
acqua, è stata una balla inventata dall'ammiraglio Pavesi e accettata di
buon grado da Mussolini per salvare la faccia. Diciamo che c'era voglia di
capitolare.


Il punto è che i 104 hanno più probabilità di aver bisogno di una barriera
d'arresto date le loro caratteristiche (la velocità di atterraggio elevata,
in particolare).

 atterraggio elevata, in particolare).
Ok, ma mi sembra che la barriera sarebbe "nice to have" per qualunque
aereo diverso dal '104.
Immagino non costerebbe molto istallarla e manutenerla.
O no?
-- 
Mandos - # 11 deI FeSTosi, # 157 tra gli IAFi e LIstaro
"You will give me the Ring freely! In place of the Dark Lord 
you will set up a Queen. And I shall not be dark, but beautiful 
and terrible as the Morning and the Night! Fair as the Sea and 
the Sun and the Snow upon the Mountain! Dreadful as the Storm 
and the Lightning! Stronger than the foundations of the earth. 
All shall love me and despair!"
-Galadriel