Newsgroup: it.cultura.storia.militare
Titolo: Guerra di Korea Mig alley

Ciao a tutti,
cercavo informazioni sul corridoio dei Mig durante la guerra di korea,
sulla composizione, la forza e l'oraganizzazione dei reparti dei "15" e
dei "sabre", e sulla nazionalità dei piloti dei mig, tra russi, ncoreani e
cinesi.
grazie a tutti
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 cinesi.
[...]
L'organizzazione generale delle forze aerea alleate (USAF+reparti alleati)
comprendeva la Far East Air Forces con HQ a Tokyo da cui dipendevano le 5°
Forza Aerea HQ a Nagoya e poi in Korea, la 13° Forza Aerea (HQ Luzon,
Filippine) la 12° Forza Aerea (Guam) il FEAF Bomber Command (Yokota) il FEAF
Combat Cargo Command (Tokyo) e il FEA Logistical Command.
La 5° Forza Aerea era l'unità maggiormente impegnata in Korea; tra i reparti
da caccia ebbero in dotazione gli F86:
18° FBG, [12° (già Dallas sqadron , poi 51° FS Provisional quindi 12° FS) e
67° FBS 39° FIS, 2° Squadron SAAF.
4° FIW, su 4° FIG e 77° FS RAAF: dal 4° FIG dipendevano 334°, 335°, 336° FIS
(F86); più lenta la trasizione di alcuni altri squadron del 51° FIW.
Il numero di aerei per squadron dipendeva dalla disponibilità di ricambi e
dalla necessità di rotazione dei piloti, ma complessivamente il numero di
F86 disponibili contemporaneamente non superò mai i 150.
Per i piloti della Corea del Nord, Cinesi e Sovietici:
l'areonautica della Repubblica Popolare di Corea cessò di esistere all'atto
pratico nel settembre del '50, e due mesi dopo prendeva vita la Forza Aerea
unificata (cinese e coreana) mentre si iniziava la riorganizzazione e
l'addestramento di piloti coreani in Cina. al dicembre '51 erano state
formate due divisioni aeree, ciascuna su 3 reggimenti da caccia con 43
Mig15.
Per la fine del 1952 venne costituita una nuova divisione caccia. Alla fine
delle ostilità circa 135 Mig erano in mani nord coreane. anche se piloti
coreani volarono con unità cinesi, le divisioni caccia n.coreane non vennero
impegnate in combattimento in modo completo, onde preservarle per il
prevedibile ritiro delle unità cinesi a fine ostilità. La sola eccesione fu
il 56° reggimento caccia "taejong" unica unità insignita del titolo "della
Guardia".
L'aereonautica cinese era oragnizzata in divisioni e reggimenti; il
riequipaggiamento con Mig fu graduale e anche se la prima apparizione di Mig
cinesi fu del novembre 1950 in tale epoca solo una minoranza dei reparti era
già equipaggiata di Mig15.
Nel giugno 1951 circa 3 divisioni caccia avevano Mig15, salite a 10 per il
novembre dello stesso anno. Le stime finali danno tra 10 e 14 corpi
d'aviazione impegnati in momenti diversi sulla Corea dai cinesi, per un
totale i circa 800 piloti effettivamente impegnati in combattimento. Tra i
corpi identificati il 3°, 4°, 6°, 12°, 13°, 15°, tra le divisioni la 6°, 7°,
9°, 12°, 15°, 16°, 24°, 34°, 36°, 43°, 49°, e 51°, con circa 13 reggimenti
decorati con il titolo "Guardia".
Nel novembre 1950 venne attivato il 64° Corpo Indipendente d'Aviazione da
Caccia sovietico (istrebelnaya aviatsonnaya korpus) sul complesso di Autung,
in Manciuria con reaprti della PVO Strany. In totale sotto il comando del
64° Corpo operarono 9 divisioni aeree per un totale di 900 Mig impegnati di
cui 335 andarono perduti. Le divisioni caccia erano strutturate su 2-4
reggimenti ciascuno su 24 Mig comandanti da un tenente colonello. Le
divisioni impegnate furono la 32°, la 37°, la 97°, la 100°, la 133°, la
190°, la 216°, la 303°, la 324°; tra i reggimenti il 9°, 18° e 176° erano
della Guardia, il 578° e 781° dell'aviazione navale. I Mig sovietici
volavano con insegne cinesi; in supporto al 64° Corpo vi erano l'83° Corpo
caccia indipendente nella penisiola di Landung con altre due divisioni
caccia e il 55° Corpo nella regione di Primoskoie con un'altra divisione.
120 piloti rimasero uccisi in azione; nel 1954 il 64° Corpo venne sciolto e
la responsabilità della difesa aerea passò interamente ai Nord Coreani.
Jaco

 la responsabilità della difesa aerea passò interamente ai Nord Coreani.
Jaco,
ho letto che un elenco di piloti sovietici con la loro biografia che hanno
partecipato alla guerra di Corea e' sul libro di T. Polak "Stalin's
Falcons" (che copre il periodo dal 1918 al 195x)
Una piccola notiziuola che interessera' qualcuno nel ng : questo libro e'
in OFFERTISSIMA a Tuttostoria : solo 16 euro contro i 56 di Amazon.  
ciao
S.


Ho comprato in edicola un libro in italiano edito dalla osprey " gli assi
alleati della guerra di Corea" a 6,40 euro. Molto interessante fa parte di
una collana di una 60 di volumi. Purtroppo c'è un solo libro sugli aerei
italiani.
Jaco grazie mille x le info 
Marcello



[...]
In effetti il libro della Grubb Street raccoglie anche i dati relativi alle
vittorie in Corea, inclusi ireparti.
Tra l'altro il primo in ordine alfabetico tra i piloti riportati, Boris
Stepanovich Abakumov conseguì tutte le sue vittorie nel 196° IAP in Corea.
Stalin's Eagle della Shiffer è l'altro ottimo titolo, solo costa parecchio
in più anche se nel materiale è leggermente più completo.
Jaco


Anche il 67 IAK fu trasferito per supporto dalla regione di Mosca in estremo
oriente.
Saluti,
    Amedeo


intendi 50° IAD (29° GvIAP 177°IAP+7°regg. PLAAF) 151° IAD (28°GvIAP,
72°GvIAP)?
A me risultano  nel distretto Militare dell'Estremo Orinete fino al fabbraio
1951 dal nov-dic dell'anno precedente, dispiegate dal Distretto Militare di
Mosca; combacia con i tuoi dati?
ciao
Jaco

 Jaco