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Titolo: Visita navale a Keyport e Bremerton

Al Naval Undersea Museum di Keyport, Washington (State), tra le altre 
interessanti cose sottomarine è possibile vedere dal vivo un siluro tedesco 
a propulsione elettrica T-2 (o G7E), dall'aspetto davvero minaccioso, e una 
centralina di tiro per sommergibili TDC Mk.4, versione successiva e non 
molto diversa della Mk.3 di epoca bellica. All'epoca meraviglia della 
tecnica e, cito dalla guida, "superiore a qualsiasi cosa tedeschi, 
giapponesi e inglesi avessero a bordo in fatto di calcolo lancio siluri".
Ma il pezzo più impressionante è un Kaiten, uno dei due soli superstiti al 
mondo. Il siluro kamikaze ricavato dal Long Lance. Impressionante non solo 
per le dimensioni - un siluro davvero gigantesco, e il Kaiten era anche più 
lungo per via delle modifiche apportate - ma anche per la sistemazione del 
pilota, bene evidenziata da un apposito manichino. Pensare che quella era al 
tempo stesso la minuscola camera di combattimento del pilota - ridotta 
all'essenziale: strumenti di direzione e rudimentale periscopio - e la sua 
bara, e il pilota lo sapeva, fa riflettere sullo sterminato coraggio di chi 
doveva guidarlo in azione.
A Bremerton, base navale e cantieristica nel Puget Sound di una certa 
importanza - arrivando da sud si vedono ormeggiate varie portaerei 
apparentemente in naftalina - a parte il locale museo navale, non molto 
interessante per chi non è del posto, si visita l'USS Turner Joy, DD della 
guerra del Viet Nam, ottimamente conservato e restaurato. Una visita molto 
interessante. A gente di terra come il sottoscritto, fa impressione la 
ristrettezza degli ambienti di bordo, caldi e umidi, spesso davvero angusti 
e pieni di angoli, paratie e "oggetti contundenti" che sporgono da ogni 
parte. Soffitti bassi, corridoi asfittici, scale ripidissime. Un 
cacciatorpediniere non è una postazione da combattimento molto spaziosa e 
confortevole... e la classe del Turner Joy è stata la prima ad avere l'aria 
condizionata, figurarsi quando non c'era neanche quella...
Haydn 

 apparentemente in naftalina Haydn
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Ciao
Sai per caso qualcosa di più su queste unità ?
cosa intendi per "in naftalina" ?
non a livello  "rottame " , suppongo , ma a livello "possibile museo 
galleggiante" o tecnicamente rimettibili in linea con non troppo sforzo ?
Grazie 

 galleggiante" o tecnicamente rimettibili in linea con non troppo sforzo ?
Sono navi divenute obsolete che vengono tenute in riserva, con un minimo di 
manutenzione ed equipaggi ridottissimi, ma che possono essere riattivate in 
relativamente breve termine quando ve ne sia necessità.
http://en.wikipedia.org/wiki/Mothball_fleet
Esempio tipico le corazzate classe Iowa
http://en.wikipedia.org/wiki/Iowa_class_battleship
che furono richiamate in servizio diverse volte, nelle guerre di Corea e del 
Vietnam e successivamente durante l'espansione della flotta U.S.A. negli 
anni '80 (cd. "600 ship Navy) fino alla prima Guerra del Golfo.
Carlo "Jurassic Park" 

 galleggiante" o tecnicamente rimettibili in linea con non troppo sforzo ?
Ho visto, e sono passato accanto a, due portaerei all'ormeggio, in apparenza 
disarmate - spoglie, nessuna attività visibile sul ponte e a bordo, e in 
bella vista al traffico civile. Ma non rottami. Bremerton è la "home" della 
John C. Stennis e dalla fine di quest'anno, quindi apparentemente non 
ancora, la Nimitz verrà spostata a Bremerton per lavori in bacino. Per ora 
di carriers attive pare ne ospiti solo una. Ovviamente l'area è off-limits 
per i non autorizzati e siccome ero in vacanza e non in missione per 
l'intelligence cinese non mi sono avvicinato né fermato con la macchina.
Al museo navale, abbastanza stupidamente e molto più interessato al Turner 
Joy, non ho chiesto quali fossero le due navi, ma la persona che mi 
accompagnava avrebbe sentito che una era in parte visitabile previa 
richiesta. Il che mi farebbe pensare che almeno una non sia più operativa. 
Ma non ci posso giurare.
Haydn