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Titolo: Mitragliatrice FIAT mod. 35

Premessa: la società FIAT, come la maggior parte delle altre imprese
nazionali, prosperarono con le forniture militari. Significativo che all'
inizio della Grande Guerra la FIAT sia solamente una media industria
automobilistica, alla fine di questa si sia trasformata in grande industria
e principalmente con le casse piene di capitale.
Queste forniture, in particolare durante il periodo fascista e di
conseguenza quelle impiegate nella Seconda Guerra Mondiale, a mio parere
sono di scarsa qualità.  Solamente i prodotti automobilistici, che derivando
dalla produzione di serie, erano di eccellenti caratteristiche. Di questo,
ma
solo per il periodo fascista, qualcuno coraggiosamente ne ha accennato, ma
per il dopoguerra silenzio assoluto. Si tutti scandalizzati per la
prolungata fornitura dei CR42 e gli F-104 S? Tutti zitti in riga e coperti!
Lo scarso successo commerciale dei suddetti F-104 S (fornitura alla A.M. e
qualcuno alla Turkia), la FIAT si trovo con le linee di produzione dei
turbogetti (licenza General Electric) vuota e da buoni imprenditori
cercarono vie alternative. Oltre al settore navale il grosso di questi
turbogetti fini nelle centrali termiche a Turbo-gas, per la produzione dell'
energia elettrica.
Si va be ... ma la mitragliatrice! Scusate ma è mia abitudine disperdermi
nei
ragionamenti ma ... rimediamo!
All'inizio del novecento Il conte Betel Abiel Revelli di Beaumont,
colonnello della riserva (lo era pure Giovanni Agnelli) e valido progettista
d'armi creò la mitragliatrice FIAT mod. 1914. A lui si devono molte armi,
tra le più conosciute la pistola mod. 1910 Glisenti (la Glisenti era una
fabbrica bresciana) e la pistola mitragliatrice Villar Perosa (questa
 "madre" di tutti i mitra Beretta fino all'M12).
La mitragliatrice FIAT mod. 1914 fu prodotta in oltre 36,000 esemplari dalla
Metallurgica Bresciana già Tampini (MBT) (questa aveva nel 1907 assorbito la
Siderurgica Glisenti). Partecipo a tutto il Primo Conflitto Mondiale e
rimase in servizio nel dopoguerra partecipando alle avventure spagnole e
imperiali in A.O..
Per tutti gli anni venti la FIAT continuo lo studio di nuove mitragliatrici
tra cui un fucile mitragliatore, ma nel 1930 considerò più vantaggioso
cedere alla Breda tutti i suoi brevetti e i relativi diritti di produzione
(ecco scoperta l'origine del famigerato fucile mitragliatore Breda mod. 30).
Inoltre si impegnava per dieci anni a non produrre armi in calibro 6,5.
Pare che a livello governativo la cosa non fosse gradita e imposero alla
FIAT di riprendere la propria attività armiera. Ma considerando che da quel
periodo le mitragliatrici le produsse solo la Breda, pare di capire quale
erano i rapporti di forza politica dell'epoca, alla faccia di "mascellone"!
Fa eccezione la mitragliatrice mod. 35, oggetto di questo post. La produsse
sempre la MTB di Brescia, anche se proposta come nuova pare che non si sia
andati oltre la trasformazione  delle esistenti mod. 1914. La modifica
consisteva nel cambiamento della canna che passava dal raffreddamento ad
acqua a quello ad aria. Con il cambiamento della canna si sostituì il
calibro, che dall'originale 6,5X52 passò al 8X59. Questa cartuccia, derivata
dalla Mauser 7,9X57, era di primissimo ordine con prestazioni analoghe all'
originale Mauser e con potenzialità sfruttabili anche superiori. La
struttura meccanica
della Fiat mod. 35  non consenti a questa cartuccia di essere sfruttata al
massimo delle proprie potenzialità. Prestazioni eccezionali che ne sarebbero
potute derivare dall'abbinamento all'ottima e abbondante Breda mod. 37.
L'alimentazione, che dal tipo a pacchetto del mod. 1914 passava a nastro
metallico scomponibile. Per il periodo soluzione rivoluzionaria, solamente l
'MG34 tedesca usava nastro metallico ma non scomponibile, con il grave
difetto che danneggiata anche una sola maglia andava fuori uso. Tutti gli
altri (U.S.A. compresi) utilizzavano il nastro in tessuto con tutte le sue
limitazioni.
Il grave difetto di quest'arma era che dopo il tiro prolungato la canna si
surriscaldava e andava sostituita. Essendo un'arma che sparava ad otturatore
chiuso, la cartuccia al cessare del fuoco veniva camerata e poteva partire
per autoaccensione.
Se per la costruzione di questa canna non si fosse voluto risparmiare il
prezioso "acciaio legato" e dai 2.750 grammi con più libertà si fossero
raggiunti gli 8.500 della Breda mod. 37.  Probabilmente qualche nostro
soldato si sarebbe spaventato di meno e magari anche campato anche di più.
L'Italia presentandosi all'inizio del conflitto con le sue forze armate
dotate per la maggior parte della FIAT mod. 35 era ad un discreto livello.
Le Breda 37 stavano entrando in servizio e in Libia alcune divisioni
avevano ancora la Schwarzlse.
Il suo utilizzo si estese per tutta la durata del conflitto. Oltre la
versione campale anche binata a bordo dei C.V.33 o L/3. Era armamento delle
opere fortificate del Vallo Alpino, abbinata a varie tipologie di piastre
corazzate.
Anche nel dopoguerra, prima dell'abbondanza NATO, alcune erano ancora in
servizio nei punti fortificati dell'Italia orientale.
Concludendo: non era l'MG42 ma non era neanche una "caccavella",
considerando
che in tutte la nazioni, Germania esclusa, si era ancora alle mitragliatrici
della Grande Guerra non eravamo poi messi male.
Il voler attribuire le nostre sconfitte alla cattiva qualità dei materiali è
una giustificazione "pellegrina" dei "nostri condottieri"!
Koll Kurtz


Ciao
Diego