Newsgroup: it.cultura.storia.militare
Titolo: Identificazione di un carro

Specialisti carristi del ng,
ieri sera mi è capitato di vedere la foto di un carro che presentava un
sistema di rotolamento a 4 cingoli affiancati.
Mi sapete illuminare su chi l'ha realizzato e in che epoca??
Magari anche se la cosa si muove? :)
Grazie anticipate.
-- 
A. Ball - Punico

 Grazie anticipate.
T-95/T-28, USA, anni '40; rimasto allo stadio di prototipo perň... ti 
accludo il primo link che ho trovato sull'argomento (guarda la foto in 
fondo alla pagina): 
http://users.swing.be/tanks.tanks/complet/542.html
Saluti,
---------------------------
      Luca Morandini
 
lmora...@ieee.org
http://www.lucamorandini.it
---------------------------

Luca Morandini wrote:
|| T-95/T-28, USA, anni '40; rimasto allo stadio di prototipo però... ti
|| accludo il primo link che ho trovato sull'argomento (guarda la foto
|| in fondo alla pagina): 
http://users.swing.be/tanks.tanks/complet/542.html
No, non è osceno come quello che ho visto io, però forse ho sbagliato a
scrivere "cingoli affiancati". Vediamo se riesco a fare meglio adesso con un
disegnino:
|__|--|__| |__|--|__|
dove |__| stà per singolo cingolo e -- per punto di collegamento tra le
singole coppie di cingoli.
Profanamente la coppia |__|--|__| mi ricordava molto quella di una grù.
Inoltre lo scafo non copre i reggi cingolo, ma anzi è ben distante dagli
stessi, ha una forma molto "futuristica", è poco squadrato.
Magari ti mando la foto (piccola) in mail, se hai voglia di dargli un nome.


 Magari ti mando la foto (piccola) in mail, se hai voglia di dargli un nome.
Prova pure ad inviarmela, ma non mi viene in mente nulla del genere :(


 Prova pure ad inviarmela, ma non mi viene in mente nulla del genere :(
E invece: carro super-pesante Object 279 Troyanov del 1957 (vedi [1]), .
Kubinka, Kubinka ! Occorrerebbe organizzare un charter di ICSMers e 
starci una settimana intera (vedi [2]) ;)
Saluti,
[1] 
http://www.nemo.nu/ibisportal/5pansar/5sidor/troyanov.htm
[2] 
http://www.tankmuseum.ru/p1.html


Luca Morandini wrote:
::: Prova pure ad inviarmela, ma non mi viene in mente nulla del genere
::: :(
::
:: E invece: carro super-pesante Object 279 Troyanov del 1957 (vedi
:: [1]), .
::
:: Kubinka, Kubinka ! Occorrerebbe organizzare un charter di ICSMers e
:: starci una settimana intera (vedi [2]) ;)
Esattamente lui e adesso che nomini Kubinka il cerchio si chiude!!!
Bravo Luca!
Anche per aver organizzato e offerto il volo....ah, no eh? :)



Infatti si tratta proprio dell'Ob-ekt 279 progettato da L. Trojanov
(carro di cui ho avuto occasione di parlare diverse volte su questo NG).
Comunque, pur essendo tra i carri più pesanti costruiti dai sovietici, anche
se non il più pesante, era classificato semplicemente come "carro pesante" e
non superpesante.
Ciao,
    Amedeo

Amedeo Matteucci wrote:
:: Infatti si tratta proprio dell'Ob-ekt 279 progettato da L. Trojanov
Cosa aveva mangiato, Trojanov, durante la progettazione?
Decine di muffins, i suppose!  :))


 ha scritto nel messaggio
news:v5_Yc.223456$5D1.10...@news4.tin.it...

Perché? Che cosa ha che non va? :)
Comunque lo strano aspetto del carro era dovuto alla necessità (che ha dato
origine al progetto) di avere un carro resistente ai cappottamenti indotti
dalle esplosioni nucleari. I testi atomici sovietici del 1953-54 avevano
mostrato come carri pesanti anche molto vicini al punto dell'eslosione
venivano rovesciati dall'onda d'urto anche se rimanevano pressoché intatti e
funzionali, il progetto di L. S. Trojanov era di realizzare un carro
difficilmente cappottabile dall'onda d'urto (centro di massa basso, ampia
superfice cingolata, forma aerodinamica dello scafo, materiali
antiradiazione etc. etc.).
C'è da notare come, contrariamente a quanto si possa pensare, le atomiche
tattiche sono sempre state delle armi poco efficaci contro i corazzati.
Infatti è stato proprio questo il motivo che ha spinto gli americani a
sviluppare la cosiddetta bomba N, altro che Landlord's weapon!
ciao
A.

Amedeo Matteucci wrote:
::: Cosa aveva mangiato, Trojanov, durante la progettazione?
::: Decine di muffins, i suppose!  :))
:::
:: Perché? Che cosa ha che non va? :)
:: Comunque lo strano aspetto del carro era dovuto alla necessità (che
:: ha dato origine al progetto) di avere un carro resistente ai
:: cappottamenti indotti dalle esplosioni nucleari. I testi atomici
:: sovietici del 1953-54 avevano mostrato come carri pesanti anche
:: molto vicini al punto dell'eslosione venivano rovesciati dall'onda
:: d'urto anche se rimanevano pressoché intatti e funzionali, il
:: progetto di L. S. Trojanov era di realizzare un carro difficilmente
:: cappottabile dall'onda d'urto (centro di massa basso, ampia
:: superfice cingolata, forma aerodinamica dello scafo, materiali
:: antiradiazione etc. etc.). C'è da notare come, contrariamente a
:: quanto si possa pensare, le atomiche tattiche sono sempre state
:: delle armi poco efficaci contro i corazzati. Infatti è stato proprio
:: questo il motivo che ha spinto gli americani a sviluppare la
:: cosiddetta bomba N, altro che Landlord's weapon!
caro Amedeo,
quando leggo le tue risposte esaurienti e vedo la massa d'informazioni che
sei in grado di riversare sul ng, mi vengono perfino i dubbi che tu sia la
stessa persona che ho visto "all'opera" con una chiave di camera
elettronica!!
E non aggiungo altro.... ;)



Sarà meglio :)
ciao
A.

 E invece: carro super-pesante Object 279 Troyanov del 1957 (vedi [1]), .
Un oggetto davvero curioso a cominciare dalla forma.....
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 ha scritto nel messaggio
news:r3%Yc.224075$5D1.10...@news4.tin.it...

Io invece vorrei aggiungere che ho sempre avuto l'impressione che si tratti
di un professionista. Dubito che uno faccia una fatica simile a studiarsi
questi argomenti solo per hobby.