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Titolo: Regia Aeronautica: note a margine

Prima nota a margine. In non uno solo, ma almeno due casi, nel 1940, CR42 
attaccarono per errore, e danneggiarono o addirittura abbatterono degli SM79 
(con perdita dell'intero equipaggio). Furono aperte inchieste, del cui esito 
nulla si sa.
Domanda: era attendersi troppo dai piloti da caccia, e in particolare dai 
comandanti di reparto, pensare che sapessero che la RAF non aveva trimotori 
in servizio, e che solo la Regia Aeronautica li aveva? O vogliamo credere 
che i piloti non distinguessero nemmeno l'inconfondibile sagoma dei 
trimotori?
Seconda nota. Gli attacchi a bassa quota dei Blenheim inglesi sulle basi 
aeree in Cirenaica nel 1940-41, per quanto non senza perdite per gli 
attaccanti, avevano spesso effetti devastanti: ogni volta cinque, sei, otto, 
dieci aerei distrutti o gravemente danneggiati, interi reparti decimati, 
gravi perdite umane, gravi danni materiali. E questo ripetutamente, quasi di 
routine. Gli attacchi erano sapientemente concentrati contro i reparti piu' 
importanti e scaglionati nel tempo e nello spazio per cogliere le unita' 
ammassate sugli aeroporti, in crisi di trasferimento, da poco arrivate 
dall'Italia, ecc. A questa pericolosa flessibilita' ed alta letalita' la RA 
opponeva rigide e ripetitive ondate di imprecisi attacchi ad alta quota su 
Matruh, che oltre ad interrompere la ferrovia per un po' poco concludevano. 
Per non parlare, naturalmente, della famosa caccia all'autoblindo.
Domanda. Che ne era di un efficiente servizio di early warning; di 
un'efficiente dispersione e protezione passiva degli aerei sulla superficie 
del campo; di validi ricoveri per il personale ( i cosiddetti "fifaus" 
evidentemente non erano un granche'); e soprattutto, di un'efficiente e 
potente difesa contraerea almeno sui campi principali?
Haydn 

 nulla si sa.
Anch'io nulla sapevo. Puoi fornire qualche dettaglio extra?
-- 
Davide
"Solo se la vostra visione va oltre quella del vostro maestro,
siete adatti per ricevere e tramandare la trasmissione."
(Massima Zen)

 trimotori?
Non sono un esperto della Regia Aeronautica ma bisognerebbe saperne qualcosa
di più sulle circostanze, condizioni di luce ordini dei guida caccia. Certo
che pare messa giù così mi pare molto grossa ma non unica. Ricordo che nel
'73  (1973) i turchi si affondarono un cacciatorpediniere, il Kocatepe se
non ricordo male, durante la crisi
di Cipro. A discolpa: era un Gearing (immagino  le battute della controparte
greca. Peraltro tutti quanti allegramente standard NATO. Per così dire
numeri da sbarco ... ).
Più in generale rifacendomi anche all'altro post sul "Deserto e sporcizia"
la sciatteria, la disorganizzazione, l'approssimazione se non addirittura la
loro orgogliosa ostentazione menandone anche vanto, da noi è più diffusa che
altrove ma non la limiterei di certo all'ambito delle nostre FFAA, almeno a
quelle recenti, dove anzi mi pare ci sia uno standard molto migliore che non
quello della Pubblica Amministrazione civile ma qui andremmo fuori tema.
Tornando alle nostre impreparazioni anni fa mi aveva colpito un anedotto
raccontandomi di un ufficiale  del Regio Esercito, poi Esercito Italiano,
rimasto al sud con gli Inglesi durante la cobelligeranza. Gli avevano dato
in dotazione ( per tutto il reparto !!! ) i lacci "notturni" con la punta a
freccia per non perdere tempo quando non si poteva accendere la luce
(!!!???) questo sessant'anni fa. Per tacere delle latrine e docce da campo e
di tutto il resto. Lo raccontava ancora con un sorriso beffardo e amaro, lui
reduce di sei anni di "logistica" stile RE.

 potente difesa contraerea almeno sui campi principali?
Ricordo di aver letto ,in uno dei libri Del Montanari,che Valle aveva
impostato la difesa dei campi d'aviazione solo con mitragliatrici(calibro
8mm).
Questo particolare sbalorditivo il Valle lo aveva riferito ai suoi
colleghi nel corso di una riunione dello Stato Maggiore Generale nel
periodo prebellico,prima di essere cacciato dalla carica.
forse il valle riteneva che gli aerei presenti in un campo d'avizione
dovessero provvedere da soli alla propria difesa.
-- 
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 Anch'io nulla sapevo. Puoi fornire qualche dettaglio extra?
Recupero la fonte (ora non qui sottomano: e' il volume di Gori, dell'Ufficio 
Storico dell'AMI, sugli SM79 in guerra) e domani posto.
Haydn