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Titolo: navi a vela 1650-1815

Ciao,
ho un pò di domandine per gli esperti navali.
Stò leggendo Storia della Pirateria e stò facendo un po' di confusione con
i vari tipi di navi, equipaggi e cannoni.
In particolare avrei bisogno di qualche informazione sugli 
Sloop e sui Brigantini (2 o 3 alberi?)
In particolare, quando compaiono sulla scena, stazza tonn., equipaggio, e
armamento tipico.
C'erano "tipi" navi più veloci di altre? Nave grossa = nave più veloce non
credo sia molto giusto o no?
Per quanto riguarda le navi della Royal, la classificazione arriva fino
alle navi di 5° Rango (le fregate) o c'erano anche navi di 6°, 7° etc...?
grazie
marcello
 
-- 
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 credo sia molto giusto o no?
Invece sì: in generale più una barca è lunga più è maggiore la sua velocità
massima per un'andatura dislocante (senza planata).
Ogni imbarcazione avanzando produce una prima onda vicino alla prua ed una
seconda vicino alla poppa. Dal momento che un'onda si propaga con una
velocità che dipende dalla distanza tra due creste successive, uno scafo
dislocante (ossia non planante) non può avanzare ad una velocità maggiore
dell'onda che crea. In altre parole lo scafo dislocante rimane intrappolato
nel cavo della propria onda.
La velocità massima dipende pertanto dalla lunghezza al galleggiamento
dell'imbarcazione secondo la relazione:
Vel. max in nodi = 2.5 x radice quad. di L
dove L è la lunghezza al galleggiamento espressa in metri.
Per una imbarcazione con una lunghezza al galleggiamento di 9 metri la vel.
max in nodi sarà:
2.5 x 3 = 7.5 nodi
Ciò non vale per andature plananti: un windsurf è lungo uno-due metri, ma
raggiunge in planata velocità molto superiori di 7 nodi...
Diverso il discorso per la marineria storica. La forma, il peso, l'armatura
di una nave a vela potevano limitarne la velocità sotto il limite teorico
sopra espresso.
In generale, gli inglesi disponevano di navi strette e affusolate, con
velatura più adatta alle andature controvento. Invece le navi spagnole erano
enormi, ma pesanti e poco adatte alla bolina. Vedi la descrizione della nave
di Drake e del "caga-fuego" fatta sul libro da te citato.
ciao

 alle navi di 5° Rango (le fregate) o c'erano anche navi di 6°, 7° etc...?
Le fregate più piccole sarebbero ricadute nel sesto rango. Navi più
piccole (da sloop in giù) erano "unrated", il che significava che non
erano comandate da un capitano, ma da un ufficiale inferiore.
-- 
Davide
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 erano comandate da un capitano, ma da un ufficiale inferiore.
Mercantili armati o "navi" con 30 o piů cannoni come venivano classificate?
Tutte le navi minori, da fregata in giů, venivano utilizzate per uso
militare che mercantile? (con le opportune modifiche sui ponti).
O c'erano altri tipi di navi costruite appositamente.
grazie


 O c'erano altri tipi di navi costruite appositamente.
La stragrande maggioranza delle navi mercantili era molto piů
piccola delle navi militari, nonchč disarmata. Le uniche navi
mercantili di dimensioni paragonabili erano gli Indiamen
(o East Indiamen) costruiti per le traversate dirette con l'India.
Dimensioni equivalenti ad un 4th rate circa, armamento leggero
(solo anti-pirata). Ovviamente questi Indiamen non avevano
alcun Rate, visto che si trattava di navi civili con equipaggio
civile.
