Newsgroup: it.cultura.storia.militare
Titolo: Qualcuno si ricorda A400M ?

Ve lo ricordate ? :
   BERLIN, April 24 (AFP) - Germany's plans to buy the Airbus A400M military
plane ran into trouble again on Wednesday, when deputies accused the
government of reneging on a deal which paved the way for parliamentary
approval of financing for the first batch of planes.
   Deputies said Defence Minister Rudolf Scharping had done a u-turn by
agreeing in a March 26 letter to his French counterpart that Germany would
pay
damages to its European partners in the Airbus project if it does not buy
all
the 73 planes it has ordered.
   Under a compromise which paved the way last month for the German
parliament's budget committee to approve the first tranche of financing for
the plane, a pledge to pay such damages had been removed.
   Several deputies on the committee on Wednesday accused Scharping of
"cheating" by agreeing to the damages in a letter to French Defence Minister
Alain Richard.
   State defence secretary Brigitte Schulte confirmed late Wednesday the
government's intention to pay the damages if its order falls short.
   The Airbus A400 is a key aspect of the EU's plans to forge a common
defence
policy.
   In March lawmakers gave the green light to 5.1 billion euros (4.5 billion
dollars) of financing, enough for 40 planes, after the last-minute
compromise
between the government and the opposition.
   Scharping acknowledged at the time that he did not have a formal
agreement
from Germany's international partners in the 18-billion-euro project for the
removal of the damages clause, but he added: "I have no indication that the
partners would not accept this."
   Germany's partners had fixed a March 31 deadline for firm financial
commitments to the project, extending by three months a January 31 deadline
to
give Berlin more time to sort out financing for its estimated
9.5-billion-euro
order.
   Participation by Germany is considered critical because its order
represents the bulk of the 196 orders made to launch the project.
   But the second tranche of financing, of 4.4 billion euros, depends on
approval in the 2003 budget, which will be set after September general
elections.
Un saluto.
Diego
P.S. Nel frattempo comunque continuiamo ad ordinare A319J
...................

 approval of financing for the first batch of planes.
<snap>
Guarda che la cosa č molto piů grave di quanto si pensi. Alcuni, Gran
Bretagna in testa, sta cominciando a perdere la pazienza ed ha dichiarato
che se i tedeschi non risolvono immediatamente la questione, sono pronti ad
ordinare altri C-130J e C-17J, mandando tutto a quel paese.
La cosa che da piů dispiacere č vedere che per 16 aerei che l'Italia non ha
voluto prendere perchč doveva pagarli subito e successo un parapiglia
dell'altro mondo, ora la Germania ammette candidamente di non avere i soldi
per il suo ordine di oltre 70 e la grancassa suona poco o nulla.
Bye
Giuseppe Fassari

 per il suo ordine di oltre 70 e la grancassa suona poco o nulla.
Hai perfettamente ragione. Oltretutto non capisco la seguente
affermazione:
''...The Airbus A400 is a key aspect of the EU's plans to forge a common
defence policy...''
Che per avere una credibile politica comune nel settore della difesa
l'EU debba creare, tra l'altro, una forza da trasporto strategico di
discrete dimensioni siamo d'accordo. Ma mi chiesdo, l'A400 e' un aereo
da trasporto strategico? A me non sembra. Che ne pensi? Non credi che ci
vorrebbe una specie di C-17?
Ciao
Ale
--
*La sconfitta reclama ad alta voce perche' esige spiegazioni; mentre la
vittoria, come la carita', nasconde un gran numero di peccati*
Alfred T. Mahan


Tempo fa un pilota del 50° Gruppo mi diede questa definizione al riguardo
della scelta sui propulsori dell'A400: <Se un aereo non ha la velocità
necessaria per poter essere inserito nelle aerovie commerciali ed è quindi
costretto a volare a quote più basse e su tragitti più contorti, non si può
definire strategico, anche se per carico a bordo è il doppio/triplo del
C-130>.
L'affermazione a mio personale avviso è degna di essere analizzata e già da
se la dice tutta sul nuovo trasporto europeo. Un velivolo a cui si mettono
le eliche che per quanto moderne la fisica ci dice che oltre un certo punto
non possono spingere l'aereo stesso e poi pretendere che questo faccia 800
Km/h a 10.000/12.000 metri da terra è illogico. Ma anche quì c'era da dover
scendere a compromessi con i produttori di propulsori, dei quali soltanto
gli inglesi hanno esperienza di turbofan di una certa levatura. Dare tutta
la <pagnotta> al paese di Albione non era proprio il caso, alla faccia
dell'Europa.
Per inciso l'Airbus ha riaperto la gara sui motori, perchè quelli presentati
dal pool europeo sono stati chiaramente visti come troppo pesanti, per nulla
parchi nei consumi e poco veloci.
Bye
Giuseppe Fassari

 10.000/12.000 metri da terra è illogico.
Tu-95?
--
Davide
"Solo se la vostra visione va oltre quella del vostro maestro,
siete adatti per ricevere e tramandare la trasmissione."
(Massima Zen)

 Giuseppe Fassari
Giustissimo.
Ciao
Diego
P.S. Punto e' lecito chiedersi quali accordi sotterranei (non solo in campo
aeronautico ) esistano tra i sopracitati paesi per non fare scoppiare un
"caso" come quello italiano.

 Tu-95?
Non lo considero un aereo da prendere come riferimento. La sua velocità di
crociera andava sui 450 Km/h (tanto che ricordo piloti di F-14 che dicevano
che per stargli appresso si dovevano aprire le ali alla freccia massima),
quella di penetrazione sui 500, mentre era possibile andare ad 800 Km/h, ma
soltanto con il 110% dei propulsori e per un tempo limitato, senza contare
che una volta a terra si dovevano cambiare tutti i propulsori perchè
completamente partiti. L'aerodinamica poi è tutt'altra cosa che quel
<maialone> dell'A400.
Bye
Giuseppe Fassari

 vorrebbe una specie di C-17?
a questo punto devo confessare la mia ignoranza e chiedere delucidazioni
qualcuno mi saprebbe dire dove va a parare questo A400M??
non ho seguito molto la questione
ne ho solo sentito parlare in giro nei vari dibattiti
in più avendo una magra conoscenza del settore aerei da trasporto qualcuno
potrebbe fornirmi il quadro generale??
:)
grazie mille in ogni caso
Fileri Fabio