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Titolo: AMX e magistratura

Dal GR3 del Veneto, questa mattina ho sentito la notizia dell'apertura di
un'istruttoria della magistratura sugli incidenti mortali accaduti agli AMX.
Incidenti dove la responsabilita' del pilota e' stata esclusa e si suppone
una deficienza stutturale dell'aereo.
ciao Paolo

 wrote in message
news:813h7.3711$i81.1...@news.infostrada.it...
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l'articolo del gazzettino
Ormai non vi sono più dubbi. I cacciabombardieri ricognitori Amx lamentano
gravi difetti di funzionamento. Nella loro produzione, affidata negli anni
Ottanta a un consorzio italo-brasiliano, sono state riscontrate numerose
inadeguatezze strutturali.
E' quanto sta emergendo dall'inchiesta della Procura militare sulla morte
del maggiore Davide Franceschetti, l'esperto pilota del 51. Stormo di
Istrana schiantatosi il 9 febbraio scorso alle porte di Treviso. Il
sostituto Sergio Dini, che conduce un'indagine parallela a quella della
Procura trevigiana, ha acquisito dal comando generale dell'Aeronautica e da
alcuni enti periferici tutta la documentazione relativa ai guasti e agli
incidenti occorsi agli Amx nell'ultimo decennio. Tra inconvenienti tecnici,
rotture e problemi di cattivo funzionamento degli apparecchi, si contano un
centinaio di episodi. Non solo. Dal 1995 a oggi si sono verificati oltre una
ventina di incidenti di volo. Con un bilancio pesantissimo: sei piloti
deceduti. L'ultima tragedia è recentissima: il 7 agosto, un Amx decollato
dalla base pugliese di Amendola si è schiantato nei pressi di un paesino
della provincia di Campobasso. Il pilota è deceduto sul colpo. Una striscia
di sangue davvero eccessiva per aerei che non vengono solitamente utilizzati
per missioni di media e lunga durata.Gli accertamenti tecnici fin qui
eseguiti dalla Procura militare escluderebbero l'ipotesi dell'errore umano.
Dini aveva affidato ai carabinieri della squadra di polizia giudiziaria
della Procura e ai colleghi in servizio presso la base aeroportuale di
Istrana il compito di effettuare una comparazione tecnica tra le dinamiche
dei vari incidenti. Stando a un primo sommario esame delle schede sarebbe
stata individuata una causa ricorrente. In varie occasioni i velivoli
avrebbero denotato gravi difficoltà nel riprendere quota. Un'anomalia che
potrebbe aver provocato anche la tragedia di Treviso. Le cause
dell'incidente non sono state comunque ancora chiarite del tutto. Vi sta
lavorando una commissione tecnica nominata dai massimi vertici
dell'Aeronautica.Per ora non vi sono indagati nel fascicolo aperto dalla
Procura militare. Il reato ipotizzato a carico di ignoti è quello di
distruzione colposa di aeromobili.
Nell'inchiesta potrebbe presto essere coinvolta anche la Corte dei Conti.
L'indagine è tesa infatti ad accertare eventuali responsabilità sotto il
profilo contabile: chi commissionò l'acquisto degli Amx senza averli
preventivamente sottoposti ad accurati test di funzionalità?
Luca Ingegneri


Poveri AMX, così tanto vituperati, eppure talmente efficaci come nessuno si
immaginava. E' vero, ci sono stati parecchi incidenti all'inizio e quasi
tutti attribuiti al motore che però poi è andato a posto. Erano diversi anni
che non ci stavano incidenti di AMX, anzi piuttosto abbiamo perso diversi
104 ed anche qualche Tornado (se non ricordo male nel 2000 almeno due),
eppure la magistratura non ha avuto nulla da ridire. Devo essere sincero,
tolgo tanto di cappello alla Magistratura, ma se facessero il loro vero
lavoro invece che correre dietro ai fantasmi. Non altro di più importante
che capire il perchè cascano gli AMX, senza comprendere che si tratta di
macchine da combattimento e non DC-9 di linea e poi dei tre velivoli caduti
quest'anno, solo quello del 51° è stato per cause tecniche, gli altri due
invece probabilmente per errore del pilota.
Bah! Ieri i proiettili radioattivi, oggi gli AMX e domani, chissà... magari
indagare sul perchè il Garibaldi pur essendo una portaerei viene definito
incrociatore. Siamo proprio un popolo di navigatori, poeti e... buffoni.
Ciao
Giuseppe Fassari


Ciao Giuseppe,
non ci  dimentichiamo che l'anno scorso l'aeronautica non partecipo' alla
sfilata per questioni di "rumore" e "Smog" nei cieli di
Roma.................
Non mi sorprenderebbe se la questione venisse cavalcata per impedire i
necessari ammodernamenti AMI.(Il Typhoon dovrebbe essere al sicuro il Jsf
....mha....) visto che la Marina sta gia' avendo dai Mass Media il Suo.
Una sola domanda, anche aiutato da periti ( quali poi ? Aermacchi -
FiatAeritalia - EMBRAER ) come fa' un magistrato a verificare la fondatezza
di mancanze tecniche negli AMX sottoposti a stress da combattimento ? (Soldi
ben spesi questi delle indagini), necessita di laurea in campo Aerospaziale
applicata alla esperienza sul campo militare ?, si affida alla buona sorte
?, o legge nei "giornali" le caratteristiche del veivolo ?.
Meno male cha ad Istrana sono andati in Cadana ad addestrarsi .
Ma mi sembra che come hai detto Tu stiamo diventando un paese di
buffoni.....
Ciao Diego


Giuseppe guarda:
http://www.tribunatreviso.kataweb.it/tribunatreviso/arch_24/treviso/cronaca/
tc203.htm
han gia' cominciato.
Diego

 buffoni.....
sei ancora ottimista...