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Titolo: Altre questioni sulla guerra sovietico - finlandese del 1939-40

Cari amici,
come vi avevo detto giorni fa, torno a proporre altre questioni relative al
conflitto russo - finlandese del 1939-40.
PUNTO UNO:
Vedo da NEULEN, Hans Werner, "In the Skies of Europe. Air Forces Allied to
the Luftwaffe 1939-1945", The Crowood Press, Ramsbury, Marlborough, 2000, p.
200, che l'11 marzo del 1940 un volontario italiano che combatteva a fianco
dei finlandesi, il sergente pilota Diego Manzocchi, morì  in occasione di un
tentato atterraggio di fortuna su un lago ghiacciato.
Era ai comandi di un caccia FIAT G.50 Freccia, da poco in forza al LeLv 26
(Lento Laivue 26 = Squadriglia da caccia n. 26) dell'Aeronautica finnica
(matricola FA-22).
Il suo velivolo era uno degli aerei italiani la cui fornitura era in corso
in quei mesi alla Finlandia.
La mia prima domanda e': vi risulta che Manzocchi fosse un isolato, o invece
che altri volontari italiani operarono in quel conflitto? Di volontari
stranieri a fianco dei finlandesi ce ne furono molti (in primo luogo
svedesi). Puo' darsi che qualche gruppo di ns. connazionali si sia
presentato a Helsinki?
Se si', quale pensate fosse l'atteggiamento delle autorita' italiane al
riguardo?
Sapete qualcosa di piu' su questo Manzocchi?
Non so che dire, ma puo' darsi che qualche cosa su eventuali presenze
italiane in Finlandia ci fosse nel libro di Indro Montanelli "I cento giorni
della Finlandia", Milano, Garzanti, 1940, scritto come risultato delle sue
corrispondenze dal fronte della Camelia.
PUNTO DUE:
E' piuttosto noto che durante la guerra del '39-'40 esportammo un certo
numero di caccia FIAT G.50 Freccia in Finlandia.
Ma quanti ne giunsero davvero? Il libro di Neulen sopra citato scrive sotto
la voce "Foreign Aircraft Deliveries to Finland 1939-40".
"Italy
Number: 35
Model: Fiat G.50
Delivery Date: Dec 1939 - June 1940
Finnish Designation: FA-1 to FA-35
Two aircraft lost in transit on 7 and 8 Feb 1940."
Ma poi precisa che l'ordine, fatto prima dello scoppio delle ostilita', fu
rallentato dal fatto che i tedeschi impedirono il passaggio dei mezzi sul
loro territorio e che percio' il primo G.50 giunse al LeLv 26, di base ad
Utti, solo "nel febbraio 1940".
Qualcuno sa di piu' circa gli  ostacoli posti dai tedeschi alla consegna dei
G. 50?.
Circa le esportazioni di nostri caccia in Finlandia, dalla pagina Internet
http://www.xs4all.nl/~fbonne/warbirds/ww2htmls/fiatg50.html
sembrerebbe di doversi confermare che in effetti i velivoli esportati siano
stati davvero 35.
"The Freccia was exported to Finland (9 G.50 Serie I, 26 G.50bis)"
Ma in realta' alla pagina
http://utenti.lycos.it/Dauntless/G50.html
ci sono molti dettagli e il numero degli aerei davvero consegnati si riduce
a 26.
"Nel febbraio 1940 arrivarono i primi G-50 in Finlandia, nonostante
impedimenti burocratici ( i tedeschi non lasciarono passare gli aerei
smontati nel loro territorio, poi gli aerei vennero sballottati tra una base
e l'altra in Svezia, dove furono rimontati. I primi Freccia arrivarono in
Finlandia l'11 febbraio; il 26 vi fu il primo abbattimento registrato da un
tenente finlandese. Il 27 fu perso il primo Freccia. Durante la guerra
d'Inverno, 26 G-50 vennero consegnati; i caccia italiani registrarono 11
vittorie ed un solo abbattimento subito, per due caduti in azione. L'entrata
in guerra dell'Italia blocco' ogni esportazione".
Alla pagina
http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/
che fra l'altro descrive tutte le forniture militari alla Finlandia durante
la guerra del '39-'40, il numero degli aerei giunti e' ulteriormente ridotto
a 17.
"35 - Fiat aircraft (Only 17 received, February 27, 1940)"
Allora: quanti aerei giunsero davvero? Ed esattamente quando?
Che percorso seguirono per arrivare sino alla Svezia, da dove arrivarono
infine a destinazione?
Fra l'altro,sempre Neulen scrive che un altro volontario, il tenente pilota
ungherese Bekassy morì ai comandi di un G.50 (matricola FA-7) cadendo in
mare durante il volo di trasferimento del caccia verso la Finlandia.
PUNTO TRE:
Che i rapporti fra italiani e il gia' ingombrante alleato tedesco non
fossero in quei mesi sempre lineari e' confermato dal fatto che puo' darsi
che la prudenza nel trasporto dei G. 50 verso la Svezia fosse giustificato
da fatti concretissimi. L'opinione pubblica italiana era tutta
pro-finlandese. In quei mesi, invece, sovietici e tedeschi erano reduci
dalla spartizione della Polonia. I tedeschi sembravano voler tenere fede al
rapporto nato da pochi mesi con Mosca.
Quando parlo di "fatti concretissimi" mi riferisco in particolare all'
affondamento di una nave mercantile italiana da carico (cioe' di un paese
ancora neutrale) operato dai tedeschi  nel Mare del Nord il 19 novembre
1939.
GILBERT, Martin, La grande storia della Seconda Guerra Mondiale, Oscar
Storia Mondadori, a p. 36 elenca fra le cinque navi affondate quel giorno ad
est dell'Inghilterra "una svedese e una italiana".
Dalla rivista settimanale "Cronache della Guerra", Roma, a. I, n. 6 del 25
novembre 1939, a p. 143 leggo che domenica 19 novembre il piroscafo "Grazia"
, di 5857 ton., era affondato al largo della coste orientali della Gran
Bretagna "per urto contro mine".
Non riesco purtroppo ad aprire la pagina
www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/
 verluste/losses-39-11.htm
che dovrebbe contenere i dettagli sull'affondamento.
In particolare, vorrei capire se davvero si trattò di una perdita dovuta a
mine (quindi con una componente di casualita' elevata) oppure ad azione di
un U-boot o di altra unita'.
Da controlli incrociati mi sembra infatti che sia stato proprio un
sommergibile, in particolare l'U 41 (un battello di Tipo 9A), ad affondarlo.
Ma potrei sbagliarmi.
Ne sapete di piu?
Come reagirono le nostre autorita' a quelle azioni tedesche? Ebbero qualche
conseguenza? Ci furono perdite umane nell'affondamento del "Grazia"?
Cordialita'
Giuseppe Stilo
Pinerolo (Torino)

 che dovrebbe contenere i dettagli sull'affondamento.
strano, si apre benone dalla directory;
comunque la "Grazia", ( 5857 tonn., varata nel '23 della comp. navigazione
Gavarone) affondò davvero per urto con una mina, 10 miglia a NE di North
Foreland, con la perdita di sei marinai.
Jaco

 che dovrebbe contenere i dettagli sull'affondamento.
all'url che hai fornito trovo questo:
18.11.1939
Norwegen
Das Troßschiff  Westerwald wird nach Versorgung des Panzerschiffs
Deutschland im Nordatlantik auf seinem Rückweg in norwegischen Hoheitsgebiet
von norwegischen Torpedobooten angehalten. Nach scharfen Protesten der
deutschen Regierung darf die Westerwald ihre Reise fortsetzen und erreicht
am 22.11. Swinemünde.
19. - 20.11.1939
Nordsee
Minensuchboot M 132 wird auf der Jagd nach U-Booten vor dem Lister Tief
durch Wasserbomben eines vorauslaufenden Minensuchbootes schwer beschädigt
und muß aufgesetzt werden. Totalverlust.
Am 20.11. erster brit. U-Boot-Erfolg: In der Deutschen Bucht versenkt
Sturgeon (Lt. Gregory) das Vorpostenboot V 209 (428 BRT).
Non conosco il tedesco, quindi ...
Ho cercato, senza risultati, la parola "Grazia" ma non figura nella pagina.
Michelazzo

 (matricola FA-22).
Mi pare che un ampio resoconto della partecipazione dei Fiat G50 alla guerra
russo-finlandese fosse apparso sulla rivista Interconair - Aviazione e
marina nei primi anni '60 (o fine '50).
Non so però dove trovare questa bella rivista.
Michelazzo

 che dovrebbe contenere i dettagli sull'affondamento.
ero andato a un url leggermente differente.
a quello completo appare
      19.11.39
      B.O. Borjesson (sw -D 1585)
     + M
     dt Z FdT Lütjens
     53.36n 00.21e
      Bowling (br -D 793)
     + T
     dt U 13
     Leith - Antwerpen
      Darino (br -D 1351)
     + T
     dt U 41
     44.12n 11.07w
      Grazia (it -D 5857)
     + M
     dt Z FdZ Bonte
     NO North Foreland
      James J Maguire (br -MT 10525)
     = M
     dt Z FK Hartmann
     51.47n 01.39e
      Pensilva (br -D 4258)
     + T
     dt U 49
     46.51n 11.36w
      Rhuys (fr -D 2921)
     + M
     dt Z FdT Lütjens
     SO Humber LV
      Stanbrook (br -D 1383)
     + T
     dt U 57
     Antwerpen - Tyne
      Toras (fi -D 1016)
     p
     Ostsee
prova ad andare su 
www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/
poi clicca su verluste
quindi su losses-39-11.htm
Se vuoi altre informazioni su questo sito scrivimi pure in privato.
Michelazzo
Michelazzo


Ciao
Diego