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Titolo: ANDREA DORIA

VOLEVO SAPERE QUANTI AEREI "CACCIA" IMBARCHERA LA FUTURA PORTAEREI ANDREA
DORIA
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VOLEVO SAPERE QUANTI CACCIA INBARCHERA LA FUTURA PORTEREA ANDREA DORIA


> ANDREA DORIA
Non lo so, ma oltre ad un pò di grammatica, correggi l'uso del maiuscolo
che equivale ad urlare... Grazie.
--
salus
Ball
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<<Dopo la battaglia il re può disporre a sua discrezione della mia
testa, ma durante la battaglia vorrà gentilmente permettermi di
usarla.>>  von Seydlitz

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Non ricordo le cifre esatte, ma si menzionava 32 caccia a decollo verticale
tipo Harrier II più 4 elicotteri antisom Sea King.
Però credo fosse una proposta. Sinceramente ora non so'.

 Però credo fosse una proposta. Sinceramente ora non so'.
una domanda: cosa pensano di metterci sopra? E con che soldi? Anche
mettendoci degli harrier dovremmo comprarli, non varrebbe la pena di
metterci degli F18? Oppure si vuole comunque mantenere una certa
compatibilità con la (anzi, IL) Garibaldi?
Frakkia
FIDDer #31

 VOLEVO SAPERE QUANTI CACCIA INBARCHERA LA FUTURA PORTEREA ANDREA DORIA
allora è questo il nome scelto... Andrea Doria... non lo sapevo
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LT. Malcolm Reed

 compatibilità con la (anzi, IL) Garibaldi?
Ci si potrebbe metter sopra gli Harrier del Garibaldi :-)
A parte gli scherzi... non so se l'Andrea Doria potrà imbarcare velivoli
tradizionali o solo VSTOL.
H.N.

stando alle ultime dichiarazioni l'Andrea Doria imbarcherà 20 caccia 
(in questo conteggio non so se facciano parte anche gli elicotteri, 
in caso potrà variare di 5,6 unità penso).
imbarcherà gli Harrier e, in futuro gli F-35, forse acquistati in 
collaborazione con l'AM. 
in effetti è previsto l'acquisto di ulteriori harrier ma ormai la linea
di montaggio è chiusa. si sta pensando (finanze a parte) di ordinare
alcuni esemplari degli US marines ricostruiti.
se ho detto castronerie correggetemi.
Saluti,Stefano
-- 
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 wrote in message
2CRz9.17735$Bs5.6...@news1.tin.it...

Io escluderei a priori l'imbarco di velivoli CTOL.
Mancano catapulte ed adeguati sistemi di arresto, prima di tutto.
Per il resto sono daccordo.
Direi che l'idea della NUM (almeno per quanto riguarda la capacità aerea)
sia una sorta di super-Garibaldi che permetta l'imbarco contemporaneo di una
consistente componente ad ala fissa (al limite l'intero GRUPAER), mantenendo
pero' ancora spazio per una seria componente elicotteristica, sia per
funzioni antisom che anfibie.
Purtroppo non ho sottomano il numero di RID che parlava della NUM, dove mi
sembra ci fosse la piantina dell'hangar con le relative sistemazioni
alternative.
Certo è noto che il Garibaldi in merito è troppo limitato.
Ciao : )
Marco

 in caso potrà variare di 5,6 unità penso).
<cut>
Vediamo, visto che ho un po' di tempo, di parlare della fu Einaudi, ora
Andrea Doria. Da sempre lo Stato Maggiore della Marina Militare italiana ha
previsto nell'organico della flotta due unità maggiori del rango di
incrociatori un tempo ed oggi portaerei, con capacità aeree e di comando e
controllo. Oggi sono in servizio oltre alla portaerei V/STOL Giuseppe
Garibaldi, il più anziano incrociatore portaelicotteri/lanciamissili
Vittorio Veneto, ormai al termine della sua vita operativa prevista da qui
ad un paio di anni che in teoria dovrebbe essere sostituito dal Doria, ma
che in effetti ssarà radiato e basta. La costruzione della nuova unità
maggiore ha avuto ufficialmente inizio a metà luglio del 2001, con la
cerimonia del taglio della prima lamiera e del contemporaneo battesimo del
nome Andrea Doria che sostituisce l'acronimo NUM che ha accompagnato l'unità
durante il suo sviluppo progettuale, venendo più volte modificato a seconda
della configurazione via, via elaborata. Si è infatti passati negli anni da
Nuova Unità Maggiore Portaeromobili (NUMP, con caratteristiche
prevalentemente aeronautiche) a Nuova Unità Maggiore Anfibia (NUMA), con un
progetto in cui era previsto anche un bacino allagabile per l'alloggiamento
di mezzi da sbarco destinati ad un reparto anfibio imbarcato ed addirittura
la capacità di far operare mezzi da sbarco a cuscino d'aria (oggi
definitivamente caduta come ipotesi perchè la Marina pensa di costruire una
quarta LPD tuttoponte), per giungere, alla fine degli anni '90, alla Nuova
Unità Maggiore (NUM), in cui ci si è definitivamente indirizzati verso una
portaerei di tipo classico. In tutto questo hanno naturalmente inciso le
esperienze maturate dalla Marina Militare durante le operazioni svolte con
il Garibaldi  fuori dal Mediterraneo nel corso dello scorso decennio. L'
evoluzione degli scenari operativi e delle minacce ha perciò portato ad
identificare quali funzioni che l'Andrea Doria dovrà assumere, in
particolare diventare il cardine centrale di una forza aeronavale/anfibia,
caratterizzata da un'elevata prontezza, flessibilità, mobilità e adeguata
autonomia. Per realizzare tutto questo si deve avere a disposizione un
reparto aereo formato da velivoli ad ala fissa e rotante, le necessarie
installazioni elettroniche per compiere il comando e controllo di un gruppo
aeronavale d'altura complesso anche in un contesto interforze, oppure in
alternativa il comando e controllo di una task force anfibia. Per quanto
riguarda la linea di volo, essa sarà articolata su un massimo di 12 aerei od
elicotteri ricoverabili all'interno dell'hangar, a cui se ne aggiungono
altri 8/10 parcheggiati in apposite zone del ponte di volo. Ovviamente però
la reale composizione della componente imbarcata dipenderà dalla missione
assegnata, continuando in quella flessibilità che è tipica di tutte le unità
di questo tipo in servizio nelle varie Marine Militari nel mondo.
Sicuramente i primi mezzi ad essere imbarcati saranno gli Harrier II, ma
l'unità è stata progettata già dimensionata per poter accogliere e far
operare i nuovi F-35/JSF nella versione a decollo verticale che
sostituiranno gli Harrier II dopo il 2015, mentre per la componente ad ala
rotante fin dall'inizio saranno disponibili gli EH-101 i cui primi esemplari
sono stati già consegnati alla Marina Militare. Per ciò che concernono le
caratteristiche tecniche dell'unità, questa avrà un dislocamento a pieno
carico di 26.600 tonnellate, una lunghezza massima di 236 metri e una
larghezza di 39 e ciò farà dell'Andrea Doria la più grande nave militare
costruita per la Marina Militare italiana dopo la Seconda Guerra Mondiale.
Gli armamenti fissi di bordo saranno rivolti essenzialmente all'autodifesa e
vedono in primo luogo i missili Aster 15 per la difesa antiarea ed
antimissile lanciati da due complessi verticali sistemati a lati del ponte
di volo, ai quali si aggiungono tre cannoni da 25 mm per la difesa da
bersagli di superficie come barchini e gommoni. Per la difesa subacquea sarà
installato il sistema di contromisure antisiluro SLAT, mentre in appoggio ai
sistemi di guerra elettronica attivi e passivi di bordo saranno montati dei
lanciarazzi SCLAR-H. L'unità rimane soltanto predisposta per un eventuale
futuro imbarco di alcuni cannoni da 76/62. Il ponte di volo occupa tutta la
lunghezza della nave con, sul lato sinistro, la pista di volo (con gli spot
per il decollo e l'atterraggio degli elicotteri e lo Sky Jump) e, sul lato
dritto, l'isola (al centro), le aree di parcheggio e gli ascensori.
Relativamente alla componente aerea la configurazione hangar-depositi-ponte
di volo consente di avere uno spot disponibile per un elicottero pronto in
pochi minuti sul ponte durante le operazioni di decollo e atterraggio degli
aerei, evitando così di mantenerlo in volo per eventuali missioni di
soccorso in queste fasi operative.
Bye
Giuseppe Fassari