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Titolo: Insegne B17

http://www.af.mil/media/photodb/photos/020903-o-9999j-005.jpg
Questa foto mi ha lasciato interdetto: non ho mai visto un B17 con delle 
insegne simili. Le due lettere sopra il "serial number" sarebbero lo 
"Squadron Code"? Di solito è riportato in fusoliera mentre in quella 
posizione c'è la lettera che identifica il gruppo. Dopodichè manca la "Call 
Letter" e al suo posto sono ribadite le ultime tre cifre del numero di 
serie. Poi sull'ala destra manca qualunque simbolo. Tutto questo mi fa 
pensare ad una identificazione provvisoria, ma ancora non mi spiego la 
presenza del presunto "Squadron Code" sulla coda e non sulla 
fusoliera...Spero qualcuno sia in grado di svelare il mistero... :-)
Frakkia
FIDDer #31 

 FIDDer #31
Venerabile,
putroppo non Ti so dare una risposta alla domanda, ma l'identificazione 
"produttiva" dell'aereo dovrebbe essere un B-17F-Ve (produzione VEGA) di un 
lotto di 500 costruito nel 1942 di questo 20 riportati allo standard YB-40 e 
4 allo TB-40, di piu' nin zo' (momentaneamente).
Ciao

 Ciao
riguardando la foto ho notato due cose molto evidenti che mi erano sfuggite 
ieri sera: la prima, sul muso. I finestrini sono quelli della versione G, 
mentre non riesco ad identificare quel "coso" che spunta al centro del muso. 
Anche la "bolla" sulla parte superiore del muso appartiene alla versione G. 
In sostanza, il muso è quello del B17G, a parte la torre sulla parte 
inferiore.
La seconda cosa è la "upper turret", anche lei propria della versione G, da 
cui, se la vista non mi inganna, spunta una sola mitragliatrice.
Queste cose mi fanno pensare ad un prototipo per la versione G.
-- 
Frakkia
FIDDer #31
<Kaliostro> Come mai la Limonata è fatta con aromi artificiali e nel 
detersivo per i piatti trovi vero succo di limone? 


Dunque vediamo di ricapitolare:
Ho ricontrollato anche online, e il munero di serie dovrebbe essere appunto 
stato costruito dalla VEGA , anche se in molti particolari non coincide con 
quelle costruzioni:
42-6030/6104		Lockheed/Vega B-17F-45-VE Fortress
				c/n 6326/6400
				6031 collided with another B-17 41-24621 over Gulf of Mexico
					Sept 10, 1943.  11 on each aircraft killed.
				6032 (92nd BG, 326th BS) lost Feb 25, 1944.  MACR 2754
				6036 converted to YC-108.
				6037 (94th BG, 331st BS) shot down over Cognac, France Dec 31, 1943. 
MACR 1043
					7 KIA, 4 POW.  MACR database has this number as being 1755.
				6039 (95th BG, 334th BS) MIA Germany Nov 29, 1943.  MACR 1560
				6042 crashed Oct 13, 1943 Pinegree Park, Colorado
				6064 to civil registry as N7942A
				6073 sold on civil market as N7942A then
					to Bolivia as CP-686.  Destroyed Nov. 1968.  Also reported as being 
N7952A
				6086 (91st BG, 401st BS) lost Dec 1, 1943.  MACR 1322
				6087 (100th BG, 418th BS, *Royal Flush/Harper's Ferr*) lost on mission 
to
					Villacoublay Aug 11, 1944.  MACR 8074
				6094 (100th BG) salvaged after taxi accident Dec 27, 1943
				6096 (351st BG) shot down by fighters Oct 14, 1943, Schweinfurt.  MACR 
1036
				6098 (95th BG, 336th BS) lost Aug 4, 1944.  MACR 7700
				6099 (96th BG) lost Mar 22, 1944.  MACR 3420
				6101 to RCAF as Fortress II 9203.  Lost at sea between Morocco and 
Azores Dec 15, 1944
Vetrata davanti postazione mitr. sembrerebbe un B17 della serie F pero' come 
hai detto tu ha elementi riconducibili al G anche se su Squadron Signal 
alcuni elementi tipo la mitragliatrice a lato e il cupolino sul muso vengono 
montati sulla versione F55BO e F15DL ma queste ultime hanno la torretta 
dorsale biarma-piatta.
Per il resto solo una corda di raccordo tra corpo e coda , l'alloggio 
mitragliatrici a lato con angoli smussati farebbe epnsare sembre ad un F, 
purtroppo non sono riuscito a trovare una foto di quella produzione.Altre 
versioni con armi differenti la da ss ma non come nella "nostra" foto, non 
so poi se pensare a qualche ritocco di profilo alare e in coda questo per 
suffragare la mancanza della stella. 


qui ci trovereno di fronte al :
http://www.fscwv.edu/users/rheffner/b17/b1711.shtml
42-6030/6104 Lockheed/Vega B-17F-45-VE Fortress

 42-6030/6104 Lockheed/Vega B-17F-45-VE Fortress
Ti ringrazio per l'aiuto. Figurati che ieri avevo trovato anch'io questa 
stessa pagina, ma..non riuscivo ad aprirla!
Però, nonostante l'identificazione, il problema iniziale rimane: non capisco 
il significato nè la posizione di quelle due lettere sulla coda! :)
-- 
Frakkia
FIDDer #31
Son, when you participate in sporting events, it's not whether you win or 
lose: it's how drunk you get. 

il significato nè la posizione di quelle due lettere sulla coda! :)
Hai provato su rec.aviation.military o rec.models.scale? Fìdati ;-)
-- 
Luca Beato    -  
http://members.xoom.it/huey/
FAQ del plastimodellismo su 
http://www.ipmsitaly.com/faq/modelfaq.html
/"\  ASCII Ribbon Campaign
\ /
 X         No HTML in
/ \       email & news


Altra informazione:
B-17 42-6092 according to Roger Freeman and David Osborne' The Flying 
Fortress Story shows...Del Long Beach 20/7/43: Cheyenne 22/7/43 ; Dyersburg 
1/9/44 ; 4100 BU Patterson 3/8/44 :326 BU McDill 29/10/44 ;327 BU Drew 
18/5/45 : RFC Walnut Ridge 18/12/45. Jim :-)
http://www.armyairforces.com/forum/m_55561/tm.htm
trainer ?


Qui invece si riporta un incidente:
 
http://www.accident-report.com/States/TN.html
dunque la butto  DY =Dyersburg
approffittando di queste parole:
"None of us had a preference for a particular airplane. With that in mind, I 
encountered an old friend who was in charge of assigning personnel for their 
operational training. Since my other classmates and I were from the east, we 
asked for an assignment that would place us close to that coast. We were 
assigned to Dyersburg, Tennessee, which was the farthest training base to 
the east. Soon, I was introduced to the other nine members of our crew and 
we were assigned a Boeing B-17 Flying Fortress.
After a few months, we settled into a routine of combat mission simulation. 
Our longest flights took us over the Gulf of Mexico. One of these flights 
proved to be very interesting. We left in the afternoon and completed our 
bombing run over the Gulf and started back as night was falling. After 
flying for a few hours in darkness, the pilot asked the navigator where we 
were. The navigator hesitated - then stated he did not know. After several 
minutes of nervous flying, the bombardier yelled out that he saw the lights 
of a movie theater in Jackson, Tennessee. The navigator exclaimed that he 
could find the field now and he did. Funny, I never saw that navigator 
again. "
trovate qua:
http://www.findarticles.com/p/articles/mi_qa3901/is_200111/ai_n9005637
si potrebbe pensare che l'aereo sia stato fotografato in assetto da 
trainer-battaglia nel golfo del messico ?.
la base ospitava il passaggio di molti gruppi oltra ad una Overseas Training 
Unit (OTU) proprio su B-17 da qui la "segretezza" degli episodi ? comunque 
ho fatto qualche email a dei veterani sul posto attendo risposta.