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Titolo: autoaffondamento

Come avviene l'autoaffondamento di una nave? Viene fatta saltare qualche
carica esplosiva? Si fanno dei buchi sul fondo della chiglia? :) Esiste una
vera e propria procedura per l'autoaffondamento?
Frakkia
FIDDer #31

Se non ricordo male, "aprire le prese a mare, fermare le pompe di sentina".

 Se non ricordo male, "aprire le prese a mare, fermare le pompe di
sentina".
non so se in tutte, ma mi sembra che sulla chiglia ci sia una valvola, si
intende quella per presa a mare??
Fileri Fabio

 ha scritto nel messaggio
news:b2e2ht$sig$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Non vorrei sbagliarmi, ma mi sembra che le valvole di allagamento si
chiamino Kingstone. Oltre alle valvole ci sono nche cariche esplosive per
aprire falle nella carena. Sono previste su tutte le navi militari. Sono
state usate in tutte le ocaisoni in cui che c'era la possibilità di una
cattura da parte del nemico. Anche il Pola, a Capo Matapan, si è
autoaffondato. Era stato immobilizzato da un siluro aereo la sera prima, non
era stato cannoneggiato dalla Mediterranean fleet, forse proprio per la
speranza di catturarlo, e addiruttura era stato abbordato da un
cacciatorpediniere inglese (Jervis?), perchè l'autoaffondamento stava
andando troppo per le lunghe.
--
Michelazzo
a chi interessano film sulla Resistenza: 
www.osservatoriodemocratico.org
 -
INFO: 338/ 26.10.554

da quello che ho letto il Pola nn si e` autoaffondato ma fu silurato per
ultimo dato che non era piu in grado di combattere.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 aprire falle nella carena. Sono previste su tutte le navi militari.
Quella a cui mi riferisco c'è anche su quelle civili...tanto che
leggiucchiando in giro sulle manovre di emergenza ho trovato le istruzioni
per "attapparla" se salta!!
Fileri Fabio

sì, gli hanno dato il colpo di grazia con un siluro, gli inglesi, proprio
perchè non riusciva ad affondare.
comunque il comandante ha dichiarato alla commissione di inchiesta che lui
aveva dato l'ordine di autoaffondamento ma ...
effettivamente ci fu parecchia confusione (per non dir di peggio) a bordo di
quell'incrociatore quella notte...
vorrei saperne di più dagli esperti di cose navali, in proposito.


 ha scritto nel messaggio
news:b2e8fm$um$1...@lacerta.tiscalinet.it...


in effetti ci fu molta confusione nella tragica notte di
Matapan....l`equipaggio del Pola che abbandona la nave perche credeva che
stava per affondare....che ritorna a bordo quando si accorgono che
galleggiava ancora...la storia dell`equipaggio che per riscaldarsi si
ubriaca!!


 stava per affondare...
Qui, ciò che affonda è l'italiano...
Ten.Drogo


 > per "attapparla" se salta!!
Ci sono ma sono utilizzate per il ballastaggio del mezzo non per
autoaffondarlo, ovviamente non ci sono le cariche esplosive.
Balalstare un natante non è particolarmente difficile, se hai il tempo di
farlo con calma, farlo in situazione di emergenza è diverso, ci vuole
istinto e conoscenza del mezzo.
Scusate per la lunghezza e (temo) per la scarsa chiarezza d'esposizione.
Anacho


 ha scritto nel messaggio
news:212Z17Z199Z27Y...@usenet.libero.it...

era chiaro
le formule non mi interessavano e le ho saltate, ma sono sicuro che qualcuno
le avrà apprezzate più di me!!
comunque la manovra di cui parlavo non era il "ballastaggio" era più un
"metterci una pezza" in caso di perdita dalla valvola!!
Fileri Fabio

 "metterci una pezza" in caso di perdita dalla valvola!!
Se una valvola di sentina inizia a perdere (a me è successo) la si può
tenere sotto controllo con le pompe di sentina, comunque sono valvole
veramente toste, che durano anni ed anni senza nessuna manutenzione.


 motivo (nessun superstite).
ma la Captain non aveva anche la prua bassa e scudata' (una specie di
Monitor d'alto mare)?
Michelazzo
(lo stesso del ng. di fantascienza)

 di pesi? o erano ragioni esclusivamente artiglieresche?
Michelazzo

 (lo stesso del ng. di fantascienza)
Ciao
Anacho
(anch'io sono da poco su ICSM, che ho scoperto grazie alla discussione sulla
possibilità di un attacco tedesco all'Italia nel '40, devo dire che c'è
gente veramente preparata ed un mucchio di argomenti interessanti... anche
se questo fa sparire parte del troppo poco tempo libero che ho).


 wrote:
:: era chiaro
:: le formule non mi interessavano e le ho saltate, ma sono sicuro che
:: qualcuno le avrà apprezzate più di me!!
::
:: comunque la manovra di cui parlavo non era il "ballastaggio" era più
:: un "metterci una pezza" in caso di perdita dalla valvola!!
::
:: Fileri Fabio
Fabio, scusa la mia tacchenza :))
ma non potevi fare un quoting un pò meno barbaro? ;)
--
salus
Ball
"Dove non giunge a coprire la pelle del leone,
si deve cucire quella della volpe"
Lisandro, generale spartano

 wrote:
:: Anacho
:: (anch'io sono da poco su ICSM, che ho scoperto grazie alla
:: discussione sulla possibilità di un attacco tedesco all'Italia nel
:: '40, devo dire che c'è gente veramente preparata ed un mucchio di
:: argomenti interessanti... anche se questo fa sparire parte del
:: troppo poco tempo libero che ho).
ciao Anacho,
io sono Ball, uno di quelli "antichi", che ha una vera idiosincrasia per
i numeri, i calibri e gli spessori; però se il tutto serve a capire
meglio come si comporta una nave, un aereo od un carro e chi scrive sa
spiegarsi bene, beh, allora non è più una tortura ;) ma un piacere
perchè, come dico spesso ad Amedeo - a proposito, l'hai incrociato?
Andreste d'accordo...forse! :) - è bello "farsi entrare in testa" quello
che, leggendo un libro, non riuscirei a farmi entrare.
Quindi benvenuto nel ng e buona navigazione.


 ma non potevi fare un quoting un pņ meno barbaro? ;)
si lo so!!
:) ogni tanto scappa!!
Fileri Fabio

 Quindi benvenuto nel ng e buona navigazione.
Grazie, in effetti non è che mi piaccia particolarmente la tecnologia, ma
nella guerra navale certi dati sono molto importanti, anche se buoni marinai
possono fare grandi cose anche su navi inferiori a quelle avversarie.
Non ho ancora incontrato Amedeo, sarà un piacere (sai mica quanti cannoni ha
a bordo e che spessore di corrazzatura ha? ;)).
Anacho
