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Titolo: Informazioni su IVECO VM90

Cerco disegni in scala, o indicazioni su dove trovarne, del "gippone" IVECO VM90 nelle varie versioni in dotazione alle Forze Armate italiane.
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Luca Beato    -  
http://members.xoom.com/huey/
IPMS-IT #1484 -  
http://www.ipmsitaly.com/


Ma proprio nessuno di voi ci ha mai avuto a che fare?!?
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 Ma proprio nessuno di voi ci ha mai avuto a che fare?!?
Io ci ho avuto parecchio a che fare, ma non saprei dove trovare disegni in
scala.
Se ne vuoi uno dal vero, avrei alcune indicazioni.. ;-)

in rete non ho trovato nulla, comunque l'iveco è della fiat (si vede eh?)
quindi potresti provare a scrivere a loro.
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<--- Minorchio! il primo sito senza scatto alla risposta --->
<--- 
http://www.freecheese.it
 --->

dati prelevati da 
www.iveco.com
:
Paese: ITALY
Città: BOLZANO
Ragione sociale: IVECO - DEFENCE VEHICLE DIVISION
Categoria:  Uffici
Indirizzo: Via Volta 6
CAP: 39100
Tel diurno 1: 
+39 0471/905111
Fax: 
+39 0471/200818
da bolzano "escono" i vm freschi freschi per i reparti, hanno anche una
pista per provare le specifiche "fuoristrada"
prova a scrivere lì, magari trovi qualche appassionato.
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prova a scrivere lì, magari trovi qualche appassionato.
Gia' provato, anche tramite conoscenze nella ditta che fornisce i riduttori montati sul VM...
Da quella fonte non "scuciono" notizie nemmeno sui vecchi Lancia Esadelta e i CL che si producevano a Bolzano quarant'anni fa. Ti rimandano all'ufficio storico Fiat-Iveco di Torino
Dalla FIAT-IVECO di Torino, poi, a loro volta ti rimandano al Museo dell'Automobile, ma forse per il VM e' un po' presto. O no?
Per ora mi arrangero' ricavando i disegni da buone foto. Non saranno perfetti, ma a me bastano.
Grazie per l'interessamento. 






CARO, MINORCHIO


come fai a sapere tutte queste cose sui 
VM90?


Hai qualche libro o lavori in catena a 
Bolzano?


Fammi sapere  


Fabio



ehm...li uso







Caro MINORCHIO, 


allora sei uno che se ne intende, visto che li usi.


Ti do la mia opinione sul "mezzo" poiché anche io per diverso tempo ne ho 
avuto a che fare.


<<Un mezzo Polivalente ed affidabile>>


Affidabile perché utilizzatosenza problemi, nel ruolo per il quale era stato 
progettato, in tutti gli scenari che hanno visto come protagoniste le FFAA 
italiane in questi ultimi anni: Somalia con strade bianche poco asfaltate e con 
sabbia fine, alte temperature ecc.; Bosnia- Kosovo- Albania con strade strette 
montuose basse temperature neve e gelo e pioggia e Timor Est clima tropicale (se 
ho dimenticato qualche altra missione che ha fatto il vm90 aggiungi pure).


Polivalente perché usato in sostituzione dei fuoristrada classici vedi AR76 
in attesa dell’arrivo delle Land Rover Defender. (notare che in Somalia le Ar 76 
avevano come diretti rivali i fuoristrada giapponesi commerciali armati di tutto 
punto chiamati TECNICHE dai guerriglieri).


Il mezzo si prestava talmente bene alle modifiche, perché stranamente non 
progettato alla CACCHIO dalla FIAT, che ne sono nate diverse versioni come 
quella ambulanza (che può essere trasportata all’interno di un elicottero 
CH479), quello blindato lo SCARRAFONE (stra-usato come veicolo da ricognizione 
blindato e trasporto truppa vista l’inadeguatezza e la vecchiaia del parco 
blindati dell’EI) ed i vari tipi da trasporto.


Positiva è anche l’intercambiabilità dell’armamento: mg42/59, Browning M2 
cal.12.7mm, lanciagranate automatici da 40mm (per ora solo Col Moschin , 
ComSubIn e forse rgt S. Marco) forse anche missilic/c Milan.


Altra nota positiva e che si possono montare sul mezzo corazzature balistiche 
per la protezione del personale.


Note negative: Freni rumorosi ! probabilmente la causa sono i dischi mal 
progettati ?


Esportazioni all’estero non sono molto sponsorizzate perché pochi Paesi lo 
hanno in dotazione (Italia, Albania e Canada e forse Portogallo) anche se come 
mezzo è superiore ad altri mezzi Usa di GB e Giappone più diffusi.


Concordi?  Saluti FABIO



hai avuto a che fare col vm? ABBIAMO avuto a che fare
(Sperlinga-Nicosia-Regalbuto....ti dicono niente?) con lo "sciarrabballo"
:-)
le missioni poveraccio se le sta facendo tutte, non se ne sta perdendo
nessuna!
alle precisissime caratteristiche che hai elencato, mi permetterei di
completare l'info che hai dato sui freni: quando è "uscito" da bolzano
(primissimi anni 90) aveva i freni silenziosi. un bel giorno qualcuno s'è
accorto che un componente di sti cacchio di freni era fatto (udite udite)
d'amianto. e allora è stato necessario trovare un rimedio (da quattro lire)
per evitare che ad ogni frenata cadessero dal mezzo i grappoli di militari
morti di tumore fulminante ai polmoni! risultato? il vm frena ma di notte in
pattuglia lo si sente arrivare a 2km di distanza!!!
il fischio lancinante è dovuto al tipo di lega usata nel componente che va
in risonanza meccanica con tutto l'ambaradan vibrando ad una frequenza tale
e ad un livello acustico così elevato da lasciar dire "oh madonna questo è
un vm!
per quanto riguarda il defender, è già stato dato in dotazione a tutti i
reparti "proiettabili" all'estero. è un ottimo acquisto ed ha un solo
difetto: è nato in gran bretagna con la guida a destra.
sullla versione per "il resto del mondo" con guida a sinistra, il conduttore
deve essere abbastanza "sardo", altrimenti le ginocchia vanno a fare il
"servosterzo". da notare che il sedile non può essere portato indietro più
di tanto.
ha un cruscotto superspartano, le leve del riscaldamento sembrano quelle dei
flap di un aereo della IIa guerra mondiale e, particolare superimportante,
(alla luce delle "sòle" rifilate da mister agnelli) non è italiano. i
patrioti non me ne vogliano ma a livello autoveicoli militari il "signore"
di villar perosa non ci ha mai lasciato soddisfatti!
va bene, ci sentiamo al prossimo post, peppino......accendi lo
sciarrabballo!!!!!!!
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