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Titolo: guerra e meteorologia

magari la domanda è banale....ma mi chiedevo quando si è cominciato, in
ambito militare, a considerare le previsioni atmosferiche in maniera
"scientifica"? Mi spiego meglio con qualche esempio....è noto che per lo
sbarco in normandia le truppe attesero il momento propizio per settimane.
Per rimanere in zona, nella Battaglia d'Inghilterra il tempo spesso
inclemente giocò a favore dei britannici. Altri esempi del genere si trovano
molto numerosi nella guerra del Pacifico. Tuttavia, leggendo di battaglie
antecedenti la II GM (ma a volte anche nella II GM stessa) non ho avuto
l'impressione che il fattore atmosferico fosse considerato davvero. E' vero
che non si può aspettare che faccia bello per fare la guerra, però è
altrettanto vero che il tempo può giocare un ruolo determinante nelle
battaglie...(un esempio è chiaramente Waterloo!).
Un'altra considerazione che spero non sia errata. Nell'antichità la guerra
era per così dire stagionale, per due ragioni: la prima, più importante, che
gli uomini o combattevano o coltivavano...la seconda, che ci sono periodi
dell'anno (ad esempio l'inverno) in cui combattere diventa difficile sia
perchè c'è bisogno di più risorse sia perchè i campi di battaglia possono
diventare pressochè impraticabili. Si può fissare una data a partire dalla
quale la guerra non è più stata legata a queste problematiche..o più
precisamente, ha scelto di ignorarle spesso e volentieri con effetti
disastrosi (due a caso, esercito napoleonico e ARMIR...)?
Sperando di non aver scritto fesserie... :)
--
Frakkia
FIDDer #31

 ha
scritto nel messaggio news:x8Zbc.107368$Kc3.3...@twister2.libero.it...

Esattamente come la guerra in Iraq, dove le tempeste di sabbia imperversano
in determinati periodi dell'anno.
Per questo motivo gli americani hanno sempre cercato il momento proprizio
per agire.
Credo sia sempre stato cosi: le condizioni meteorologiche hanno sempre
condizionato le azioni militari di guerra.
Ninetto.

 Ninetto.
 
I tedeschi non possedendo Meteosat, posizionavano navi (lo facevano anche
con gli aerei) metereologiche all'estremo nord per comunicare in anticipo le
perturbazioni atlantiche. Questi posizionamenti venivano intensificati in
occasione delle incursioni atlantiche della marina tedesca.
La guardia costiera americana (USCG) si incaricava di scovarle ed
eliminarle.
Saluti
Koll Kurtz
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
Tra l'altro queste navi meteorologiche avevano a bordo le
macchine Enigma (le informazioni meteorologiche erano cosi'
importanti che venivano cifrate), e la cattura di alcune di
esse (Muenchen, Lauenburg) fu fondamentale per la decodifica
del codice tedesco da parte degli specialisti di Bletchley
Park. 
Inoltre i bollettini meteorologici in codice intercettati dalle 
stazioni di ascolto britannico fornivano (grazie alla cattura
dei codici di cifratura utilizzati nei bollettini stessi) utili 
indizi per la decodifica di tutto il traffico Enigma navale.
Antonio
-- 
Valzer!...

 condizionato le azioni militari di guerra.
...
ho parlato l'anno scorso con un gentile signore svizzero il cui genitore,
cittadino USA, era durane la II GM uno scienziato e uno dei rari 'esperti'
di quel peculiare ramo dell'analisi matematica e statistica oggi noto come
Ricerca Operativa, alle dipendenze dei Servizi alleati in Europa. Sullo
scacchiere europeo questo signore era l'ufficiale 'Fango' nel senso che al
suo tavolo arrivavano e venivano collazionate e processate tutte le
informazioni di natura meteorologica, geologica, geografica, catastale etc
etc per conoscere e prevedere la condizione del terreno in determinate
microaree dal punto di vista della transitabilita' di mezzi cingolati.
Nonostante la indubbia preparazione del soggetto e la mole enorme di
informazioni, e lo spiegamento di mezzi a sua disposizione per la
catalogazione e l'analisi, il compito era evidentemente al di la' delle
possibilita' umane e le tecniche di allora totalmente inadeguate,
nonostante cio' i risultati del lavoro erano talmente apprezzati dai
comandi che praticamente non avveniva impegno massiccio di mezzi corazzati
senza una favorevole 'previsione' in proposito (sto parlando, ripeto,
_solo_ del fango). 
Tanto per dare un'idea della serieta' dell'approccio alleato di fronte al
problema dell'impiego di mezzi cingolati in aree piovose come quelle
europee. Mi farebbe piacere sapere se mai l'Asse ebbe mai specialisti
simili in servizio o se toccava fidarsi delle poche estemporanee
conclusioni empiriche dei Comandi. 
saluti
sandro