Newsgroup: it.cultura.storia.militare
Titolo: Eppur si muove..................

NANTES, France, Nov 23 (AFP) - France and Germany said Friday
that existing orders for the planned European military transport
aircraft, the Airbus A400M, would be maintained so that a contract
to produce the plane could be signed by the end of the year.
   "France and Germany underline the importance of the A400M
military transport aircraft for the European weapons industry ...
They confirm that commitments already made will be strictly
respected," the two governments said in a joint statement issued at
the 78th Franco-German summit in Nantes, western France.
   "It has been agreed that a last phase of negotiations will
clarify the final conditions with the manufacturer so that the
contract can be signed before the end of 2001," they said.
   The production contract for the A400M, planned by European
manufacturer Airbus Industrie, was first scheduled to be signed in
September but has been repeatedly put off in response to German
reservations, particularly about the price.
   In all, eight countries have ordered a total of 196 A400M
aircraft.
   Berlin has signed up to take 73 of the planes, which would make
it the largest client, but the defence ministry in Berlin said on
Monday it was still looking to lower the price of the aircraft.
   Italy has also hesitated and has still to confirm its order for
16 A400Ms.
   German Chancellor Gerhard Schroeder came under pressure from
French leaders during Friday's biannual Franco-German summit to sign
up to the A400M project without delay, French officials said.
   Speaking during face-to-face talks at the start of the summit,
French President Jacques Chirac warned Schroeder that repeated
delays in signing the A400M contract risked "compromising" the
programme, Chirac's spokeswoman Catherine Colonna said.
   French Prime Minister Lionel Jospin, who held separate talks
with Schroeder in Nantes, also "insisted on the need to complete
(the contract) in good time," Jospin's spokesman Yves Colmou said.
   The prime minister said the war in Afghanistan made the need for
the military aircraft all the more pressing, Colmou added.
   The A400M is a joint project involving France, Germany, Britain
and Spain. Italian aeronautics company Alenia may also join the
project.
   European aeronautics and defence company EADS, which groups the
French, German and Spanish manufacturers involved in the A400M
project, said on Friday it had done all it could to secure Berlin's
commitment to the project, including making "important concessions
on price".
NANTES, FRANCE, 23-NOV-2001: French Prime Minister Lionel Jospin (L)
shakes hands with German Chancellor Gerhard Schroeder, Nov. 23, 2001
in Nantes, France at the start of the 78th Franco-German summit.
France and Germany said Nov. 23, 2001 that existing orders for the
planned European military transport aircraft, the Airbus A400M, would
be maintained so that the contract to produce the plane could be
signed by the end of the year.
Un saluto.
Diego

Ma ci credete veramente che la Germania ne prenda 73 ? eh eh
-- 
    _
_ // Ciao,
\X/ FrAnK!


Ma vedi prima del parapiglia di Bin Laden forse non ci credevano nemmeno in
Airbus, da quel giorno qualche ingegnere dovra' pensare a convertire ( o
rifare dal nuovo) intere linee di montaggio.
E siccome nella comunita' europea dovrebbero essere vietati gli aiuti
"statali" ad azienda "private" da qui la necessita' futura di rimpinguare
"finanziariamente" alcuni Consorzi di mia conoscenza con progetti
"militari"anche perche' di progetti "civili" in questi
momenti................
Non vuol dire comunque che l' A400M possa effettivamente un domani prendere
il volo.
Una opzione "finto" investimento di un programma militare - intanto salvo
capra ( militarizzazione anti Bin Laden o chichessia) e cavoli (
lavoratori) - non e' poi tanto lontana dalla realta'.
Attulamente comunque non mi sembra che ci sia uno spazio "commerciale" per
un aeromobile del genere a meno di pressioni politiche.
Senza contare  (come uso' Israele) che gli aeromobili civili in determinate
situazioni possono benissimo assolvere a compiti (charter) di spiegamento
primario di truppe e/o evaquazioni, naturalmente non in prima
linea...........
Un saluto.
Diego

"Aerei Italiani" <BUBU&YOGHIaer...@libero.iti> ha scritto nel
messaggio news:X_dM7.175441$sq5.8...@news.infostrada.it...

La situazione dell'A400M è parecchio fluida e forse questa volta noi
italiani, pur attirandoci dietro le ire dell'intera Europa, stiamo
intelligentemente prendendo tempo.
Storicamente l'A400 è un aereo franco-tedesco. Gli altri paesi ci stanno
dentro per puro interesse economico e null'altro e se ci pensi gli unici che
hanno un impellente bisogno di aerei nuovi per sostituire i vecchi Transall,
sono proprio loro. Tieni presente che i Transall mal si adattano ad attività
di tipo tattico che invece sono alla portata del C-130, tant'è che i
francesi ne hanno acquistato un certo numero negli anni passati per superare
questo handicap.
Degli altri invece i belgi e spagnoli sono dentro perchè la loro industria
fa parte dell'EADS e quindi hanno tutti gli interessi per spingere il
progetto, olandesi e danesi si sono tirati fuori e gli ultimi hanno optato
per il C-130J, degli inglesi non ne parliamo. Hanno dato il loro assenso di
massima, però nel contempo hanno preso il leasing i C-17 con l'opzione
d'acquisto al termine dello stesso, mentre avvertono che valuteranno i costi
del nuovo aereo attentamente e se essi non saranno favorevoli opteranno per
un altro lotto di C-130J, d'altronde essi non perdono nulla visto che hanno
ritorni economici ridotti come d'altra parte noi. I portoghesi stanno
anch'essi alla finestra a guardare mentre sulla nostra situazione sappiamo
già tutto.
Se osservi bene però anche i tedeschi stanno nicchiando un po', con
l'intento di fare sganciare i soldi per primi agli altri paesi. Infatti nei
bilanci dei prossimi cinque anni non è prevista una lira (o meglio un Euro)
per gli oltre 70 aerei di cui c'è intenzione d'acquisto.
Personalmente non so come andrà a finire questo progetto, certo che non
nasce sotto dei buoni auspici, in quanto dei vari paesi soltanto una parte
ha un reale interesse ad andare avanti mentre gli altri no.
Bye
Giuseppe Fassari