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Titolo: Assi della 2° GM: chi è il più grande secondo voi?

Io stravedo per Jochen Marseille, ma la scelta č cosě vasta.....

 Effettivamente la scelta č molto vasta e per questo mi č difficile
stabilire chi č il piů grande. Forse il piů grande č Adolf Galland
(1912-1996) che dall'alto delle sue 104 vittorie, prima con il Bf-109 e poi
con il jet Me-262, puň essere considerato non solo un eccezzionale pilota ma
anche un brillante comandante di squadriglia. Partecipň alla Battaglia
d'Inghilterra e a quella per l'europa. Fu decorato con la Croce di cavaliere
con foglie di quercia,spade e diamanti. Sui suoi aerei portava come simbolo
personale un topolino con il sigaro in bocca, il fucile e un'ascia in
spalla. Aveva sempre un sigaro in bocca, anche quando era ai comandi del suo
aereo. Era un amante della "bella vita" ed una volta fu quasi abbattuto
mentre pilotava un aereo carico di aragoste e Champagne. Terminň la guerra
con il grado di Tenente generale (General der Jagdflieger).

 Io stravedo per Jochen Marseille, ma la scelta è così vasta.....
-- 
	     Maurizio alias ariete
	F.R. del 4° st caccia - L'e' Buna! -
       		 WB id: ariete 
	 email : 
ari...@warbirds.org

 wrote in message
386210D6...@galactica.it...
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 Io stravedo per Jochen Marseille, ma la scelta è così vasta.....
Senti questo:
"...se volete realmente un tiratore eccezionale, guardate
all'Oberleutnant Kurt Welter che, all'epoca in cui l'USAAF
stava mettendo in atto quello che virtualmente sembrava un
ponte aereo sulla Germania, ottenne 14 vittorie sulle sue prime
11 missioni, sebbene si debba precisare che, in questo periodo,
fu abbattuto 9 volte. Dopo di questo rallentò un po', e ne abbattè
solo altri 19 nelle sue successive 29 missioni..."
Da "Combattimenti Aerei in Miniatura", Mike Spick. Un libro
semplicemente perfetto, come confido confermerà chiunque
abbia avuto la fortuna di leggerlo.
--
Davide
"Solo se la vostra visione va oltre quella del vostro maestro,
siete adatti per ricevere e tramandare la trasmissione."
Massima Zen

dal lato operativo :).
FORTUNA??!! Uno precipita senza averne colpa e dovrebbe essere fortunato??!!
nessuno gli ha mai sparato (anche se nella Manica aveva rischiato...),
nessuno l'ha abbattuto: è morto perchè il suo aereo lo voleva. Lui ha avuto
circa 156 vittorie, se non erro. Non dimentichiamo che Galland ha combattuto
in Francia ed in Inghilterra, dove la Germania aveva la superiorità aerea
(che in Inghilterra era solo sulla carta...). Marseille ha volato in Africa
del Nord, dove gli inglesi avevano molti più aerei dell'Asse.
Memorabile quando riuscì ad abbattere 12 aerei in 11 minuti. Un altro asso,
insignito della Ritterkreuz, comentò: - mi sono dimenticato di sparare...
ero troppo occupato a vedere Marseille buttare giù gli aerei nemici...-
Inoltre Marseille associava un grandissimo numero di aerei abbattuti al
minor consumo di munizioni.
Aveva una tecnica strana e difficile, rallentava a tal punto da virare in
modo strettissimo, mettendosi in coda al nemico.
Lui abbatteva di media 3 aerei per uscita...
Anche lui amava la bella vita (aveva addirittura aperto una specie di bar
nel campo d'aviazione nel deserto, i cui mobili erano costituiti per lo più
da bombe d'aereo inglesi...), e fu decorato molto di più di Galland: per
lui, Hitler volle una decorazione personalizzata, avendo finito quelle
ufficiali...
Inoltre Galland fu abbattuto una volta con il suo 262 da un P-51 in
picchiata, dopo aver buttato giù un paio di fortezze...
Analogo discorso si può fare per Hans Ulrich Rudel, il pilota tedesco più
decorato della guerra. Nonostante lui guidasse degli Stuka, era bravissimo
lo stesso, se non ad abbattere aerei, a distruggere carri armati e navi
(vedi corazzata Marat)


Hai ragione , secondo me era lui il migliore! Pensa che quando i Russi erano
sull'Oder, nonostante
un ordine diretto di Hitler che gli vietava di volare perchč avrebbe dovuto
addestrare nuovi piloti,
lui tornň in missione e fu addirittura colpito dopo aver distrutto una
dozzina di carri "Stalin" ... il che non
gli impedě di volare nuovamente una volta ottenuta una protesi alla gamba
che gli avevano dovuto amputare!
Ricordiamo anche Saburo Sakai, che č riuscito a tornare ed atterrare a
Rabaul pur essendo stato colpito
gravemente sopra l'isola di Guadalcanal durante lo sbarco ...
Naturalmente ci sono tantissimi piloti di grande perizia che rendono arduo
decidere quale di loro fosse il piů bravo...secondo me c'č l'imbarazzo della
scelta....
Ciao
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 Io stravedo per Jochen Marseille, ma la scelta è così vasta.....
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