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Titolo: RAF nella WW2

Qualcuno sarebbe in grado di spiegarmi l'organizzazione gerarchica (almeno a
grandi linee) dei comandi della RAF? In particolare, com'era gestita la
coordinazione tra Fighter Command e Bomber Command? Tutti e tre i comandi
erano paritetici oppure il Fighter Command era un gradino sopra gli altri?
La cooperazione tra i sottoreparti all'interno di comandi diversi era
garantita in maniera diretta oppure era necessario passare sempre per il
livello più esterno?
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Frakkia
FIDDer #31


La cooperazione era scarsa anche all'interno dei Gruppi appartenenti a
Fighter Command, figurati nei rapporti con altri Commands.
Il #609 Squadron fu trasferito a Warmwell, una base Coastal Command. I
piloti dormivano in tende nella dispersal area, senza lenzuola, toilettes o
acqua corrente. Il comandante della base si lamentò perchè i piloti dei
caccia arrivavano tardi ai pasti del circolo ufficiali, e ordinò che la
mensa e la cucina restassero chiuse fuori dagli orari fissati. Lo S/L George
Darley riferisce: "essendo falliti tutti i nostri sforzi per far rispettare
alla Luftwaffe gli orari dei pasti, si arrivò a un punto morto". Una mattina
si alzò lui di persona, penetrò in cucina e preparò la colazione per i suoi
piloti. Il personale civile di cucina si lamentò col comandante della base
perchè Darley aveva lasciato i piatti sporchi, e il comandante diffidò
Darley dall'usare la cucina.
I piloti quindi si fecero da mangiare da soli presso le tende, su
fornelletti e in gavette; c'è da dire che in cucina prestavano servizio anch
e degli avieri della RAF, i quali quando lo seppero prelevarono abusivamente
delle provviste e le fornirono al #609 Squadron. Per ironia della sorte, in
un'occasione lo Squadron intercettò un attacco diretto proprio contro
Warmwell, e grazie al suo intervento solo un paio di bombe caddero nei
paraggi della base. Ciò non fece cambiare posizione all'ufficiale del
Coastal Command.
Le parole di un veterano del Bomber Command a proposito della Battaglia
d'Inghilterra:
There was no fighter Battle of Britain. I was at Lympne in light bombers in
1940. There was some fighter activity overhead, but no more than you would
expect. We went out every night, destroying the German invasion barges in
the Channel ports. That was why the Germans never came. We fought the real
Battle of Britain.

 Battle of Britain.
Mi sembra di capire quindi che sia il Fighter sia il Bomber Command si
attribuiscano il merito esclusivo della vittoria....ma dai piloti del tempo
questa rivalità era così sentita e generalizzata? E' proprio questo che mi
interesserebbe capire! :))
Frakkia
FIDDer #31


Da parte dei piloti dei caccia non era rivalità. Erano sicuri di aver vinto
loro la battaglia d'Inghilterra, e l'opinione pubblica ne era similmente
convinta, quindi non avevano motivo di rivalità per gli altri. Gli equipaggi
di Bomber Command, invece, nutrivano ovviamente un forte risentimento.
Michele

 significativamente Himmelfahrtskommando; 
La controparte certamente sě, il tuo umile lettore forse no: potresti 
gentilmente tradurre in volgare ?
Saluti,
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      Luca Morandini
 
lmora...@ieee.org
http://www.lucamorandini.it
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 gentilmente tradurre in volgare ?
Ops. Era mia intenzione aggiungere la traduzione ma poi č rimasta
intenzione. Himmelfahrt č, in senso cristiano, l'ascensione al cielo.
Quindi, missione (o squadra) suicida. Il 10 luglio 1940, per esempio, #107
Squadron mandň un flight di 6 Blenheim a compiere un attacco a bassa quota
sull'aereoporto di Amiens, in applicazione dell'idea che la miglior difesa č
l'attacco (era una base di bombardieri tedeschi), in pieno giorno e senza
scorta di caccia. Un Blenheim riuscě a fare ritorno, danneggiato; non vi
furono danni significativi alla base nemica.
Michele