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Titolo: ferrovia

Considerando i suoi usi nella I e II GM mi  viene da chiedermi: quanto è
importante al giorno d'oggi la ferrovia in caso di guerra?
Frakkia
FIDDer #31

ritengo sia ancora fondamentale nella catena logistica ma in un ambito
territoriale ben determinato.
Mi spiego meglio.
Uno dei grandi "dogmi" delle concezioni strategiche attuali e la
proiettabilità delle forze.
Ciò significa poter operare e far operare forze al di fuori di aree di
prossimità.
Così, essendo ad oggi "quasi" impensabili guerre di conquista, almeno in
ambito NATO o europeo che dir si voglia, per la nostra parte di mondo la
ferrovia rimane poco utile per mandare il Tuscania...a Timor Est!!
In altro ambito, facendo un passo indietro, se si fosse arrivati alla
ipotetica IIIGM in Europa, le ferrovie avrebbero avuto un ruolo enorme per
convogliare la macchina della logistica dalla produzione al fronte (ne più
ne meno che nella IIGM).
Ancora oggi i requisiti per i veicoli terrestri chiedono la
trasportabilità su rotaia.
E' da tener presente che l'Italia è, almeno in ambito NATO ma credo anche
fuori, il solo paese ad avere in organico il Genio Ferrovieri, che si è
rivelato importantissimo, anche per la catena logistica dell'Alleanza in
Bosnia.
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Moltissimo, credo, se si tiene presente che, ad esempio, le FFAA USA contano
molto sulle ferrovie per trasportare i loro equipaggiamenti verso eventuali
porti d'imbarco del paese.
Certo, hanno numerosi depositi e navi preposizionati, ma, ad esempio, in un
ipotetico conflitto contro il Patto di Varsavia, i trasporti su ferrovia
erano basilari, visto e considerato che i convogli con i rinforzi
provenienti dagli USA avrebbero dovuto arrivare in prevalenza nei porti
francesi.
Certo, se si parla di conflitti regionali a bassa intensitą, la ferrovia ha
un'importanza limitata, eppure, come nel caso della ex-jugoslavia, i paesi
NATO hanno utilizzato diverse volte le ferrovie per spostare i loro
mezzi/equipaggiamenti verso quell'area, soprattutto gli USA, che hanno
trasferito grosse forze dalla Germania.
Bye


Davvero?? Alla luce di quanto hai detto mi sembra assurdo che l'Italia sia
l'unico paese ad aver mantenuto questo tipo di specializzazione......
possibile che una volta tanto le ns FF.AA. siano state cosě lungimiranti??
Scherzi a parte gli altri paesi come sopperiscono a questa mancanza? Non
credo che si possa improvvisare dal nulla personale esperto sulle
problematiche del trasporto ferroviario, si affidano ad appalti con ditte
civili??
Ciao, R.D.

no, non sono lungimiranti. spremono un limone statale.
il genio ferrovieri mantiene l'esercizio di alcune tratte in piemonte e a
bologna. fino a qualche anno fa addirittura con militari di leva (a costo
infimo). poi (sempre da quelle parti), quando i signori ffss scioperano, i
militari vengono precettati per coprire posti vacanti in zona.
poi già che si trovano.....vanno a ristrutturare le strade ferrate in bosnia
e in kossovo

 problematiche del trasporto ferroviario, si affidano ad appalti con 
In UK, mi sembra di aver capito che richiamino dalla riserva ufficiali
del genio impiegati presso ditte private che si occupano di ferrovie.
Queste ditte, guardacaso, sono le stesse che poi participeranno ai bandi
per le ristrutturazioni delle linee ferroviari del paese nel quale si e'
intervenuti. Voci.
ciao. dino.