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Titolo: Piloti EI

Ciao a tutti.
Vorrei sapere se i piloti di elicottero dell'EI sono selezionati con lo
stesso metodo di quelli di aerei dell'AMI.
Ciao.

 stesso metodo di quelli di aerei dell'AMI.
Dal punto di vista della visita medica direi proprio di si, certo con i
parametri per "pilota osservatore" e non con quelli di jet ma l'ente medico
selettore è lo stesso.
Come selezione psicoattitudinale mi viene da dire di si ma noon può essere.
La differenza sta nel fatto che tempo addietro la stragrande parte di piloti
dell'EI proveniva dai sottufficiali  per cui il requisito minimo era la
licenza media e quindi per forza di cose la selezioine "culturale" era
necessariamente diversa rispetto agli AUPC dell'AM o ai piloti
dell'Accademia. E' anche vero però che la percentuale di diplomati tra i
sottufficiali piloti dell'EI è altissima e molti di loro provengono dagli
Istituti Tecnici Aeronautici con una preparazione di base molto alta
(attenzione, mi sto lodando :-))
Per  gli Ufficiali Piloti dell'Esercito.........no comment! Io rimango
dell'idea che il pilota è un mestiere che si decide di fare da bambini, alla
fine della fase del pompiere. Non si può decidere di farlo a 30 anni, con
una famiglia quando magari da dieci anni si fa l'artigliere o l'alpino.
La selezione medica è la stessa.........oppure no? Esisteva ed esiste
tutt'ora un Comandante di Reggimento lanciatissimo con uno strabismo
evidentissimo (mi pare che venne messo a terra ma poi rifatto idoneo a
seguito di ricorso), ed esisteva un Capitano pilota al quale mancava un
dito. Comunque diciamo che l'ente medico è sempre lo stesso, poi non so cosa
succeda al momento della valutazione.
Sia per Uff che Sottuff. il brevetto si ottiene presso una scuola dell'AM
(72° Stormo) per cui la selezione è identica a quella fatta per i piloti AM
(anche se mi giunge notizia, recentissima, che per qualificare un uff pilota
all'uso degli NVG in USA, ci siano volute 30 trenta proroghe!!!! che avranno
pensato gli istruttori amercani?)
I corsi piloti per gli uff piloti dell'EI vengono fatti nella bambagia e non
da allievi. Intendo dire che si dorme in hotel, ci si trova in missione, non
si fanno servizi ecc. ecc.  Per formare il carattere forse ci vogliono anche
quelle piccole vessazioni che poi si ricordano con piacere o no?
Buona giornata,
Huey

 una famiglia quando magari da dieci anni si fa l'artigliere o l'alpino.
Esisteva un capitano di vascello, specializzato in artiglieria e privo di
due dita nella mano sinistra che, nel 1924, venne assegnato al Corpo
Aereo di Kasumigaura
Si qualifico' rapidamente pilota di aeroplano e ne divenne
vicecomandante/direttore studi.
Lascio' il corpo tra il rimpianto generale, perche' lo aveva trasformato da
una specie di aeroclub che era, in una unita' militare operativa, con delle
procedure e delle dottrine d'impiego per collaborare con la flotta.
Quel capitano, che aveva passato le notti sui testi d'aviazione, si avviava
a diventare capo del Dipartimento dell'Aeronautica della marina giapponese e
lasciava Kasumigaura con in tasca un carnet di nomi di promettenti
ufficiali, che un giorno avrebbero stupito il mondo sotto il suo comando.
Il Corpo Aereo di Kasumigaura e' stata la prima grande unita' aerea della
Marina Imperiale Giapponese, fondato nel 1921 facendo grande affidamento
sulle tecnologie britanniche.
Quel capitano di vascello che dette il primo vigoroso impulso alla sua
integrazione nelle forze navali era naturalmente il futuro ammiraglio
Yamamoto Isoroku.
Quello giapponese, non quello niusgruppico, sicuramente avviato ad
altrettanto brillante carriera, ma con i piedi per terra, per adesso : )
Naturalmente erano altri tempi.
Neanche volendo, la marina giapponese poteva allora trovare un ufficiale
superiore esperto di aviazione per coprire quel posto, ed ha evidentemente
contato sulle brillanti capacita' di apprendimento che Yamamoto aveva gia'
dimostrato in passato e sul suo manifesto interesse per l'aviazione.
Non intendo quindi con questo contestare le affermazioni di Huey.
Sono anzi daccordo che, se una forza armata ritiene opportuna la politica di
qualificare piloti ufficiali provenienti da tutte le armi, affinche' a loro
volta portino la loro esperienza in aviazione, non puo' che essere
rigorossima.
Ci vuole gente sveglia, con innata attitudine al volo, che impari in fretta
e quindi dia il minor numero possibile di grattacapi ai piloti piu' esperti.
Mi e' difficile credere che un ufficiale che abbia dovuto subire tante
revisioni, possa poi ricevere qualcosa dall'aviazione ed apportare qualcosa
all'aviazione.
Ciao : )
Marco

 ciao
Luca

 trascorsi di leva,non sò darti torto.
Non è completamente vero. Ne ho conosciuti di eccezionali ed è stato il mio
ex Comandante di Squadrone a chiamarmi per lavorare nel campo civile ed ora
lavoriamo nella stessa Compagnia aerea.
Ce ne sono di preparati, motivati, seri. Ce ne sono molti  che invece stanno
dentro perchè hanno trovato un posto con l'aggravante che suppongono di
appartenere ad una casta con tutta l'arroganza e l'ignoranza che ne
consegue.
Quello che ho visto prima di congedarmi mi fa comunque ben sperare. Credo
che una volta andate in pensione alcune vecchie cariatidi che hanno come
unico interesse la LORO PERSONALE carriera a discapito di tutto e tutti,
finalmente l'Esercito sarà libero di avvalersi della preparazione degli
attuali Capitani e Maggiori e di quelli più giovani.
Ciao,
Huey
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