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Titolo: Barcellona 21 febbraio 1939

Il 21 febbraio del 1939 si tenne  a Barcellona una parata dell esercito 
di Francisco Franco , parata che celebrava la recentissima conquista 
della Catalogna da parte dei nazionalisti .
Agli italiani del Corpo Truppe Volontarie  venne concesso l' onore di 
sfilare in testa al corteo in segno di riconoscimento per l'importante 
   ruolo  svolto durante la conquista della regione .
In questo breve video si vedono i nostri sfilare , con carri L3 in testa
 
https://www.youtube.com/watch?v=ZtjZctN4M54
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=ZtjZctN4M54
 
 
Certo che chiamare carri armati gli L3 era quanto meno ottimistico: 
vedendoli sfilare in questo filmato, direi che erano grossi quanto una 
Panda...
Interessanti anche le immagini dei bombardieri S.M.79 e dei caccia C.R.32 
dell'Aviazione Legionaria nel finale.
 
Carlo "Jurassic Park"
 
 
 

 Certo che chiamare carri armati gli L3 era quanto meno ottimistico:
 
in Spagna i tedeschi schierarono i PzkW I , per armamento e protezione 
non erano un granche' diversi dagli L3 .
Gli unici carri armati " veri " impiegati durante la guerra civile 
spagnola furono quelli sovietici ( T-26 , Bt-5 )

 Panda...
 
Decisamente meno... dimensioni in metri (Lxlxh)
L3: 3,15 X 1,40 X 1,28
Panda: 3,65 X 1,64 X 1,55
 
E.D.

 Panda...
 
su molti teatri di guerra oggi si vedono in prima fila dei pick up con
una mitragliatrice montata sul pianale, sono un po' pi� lunghi di una
Panda, ma l'idea � pi� o meno la stessa
 
-- 
Maurizio Pistone    strenua nos exercet inertia  Hor.
 
http://blog.mauriziopistone.it
 
 
http://www.lacabalesta.it
 
 
http://blog.ilpugnonellocchio.it
 

 dice Wikipedia) :-)
 
Diciamo allora che il carro L3 era poco pi� piccolo della vecchia Panda 
e che, sempre rispetto a questa, era meglio armato e corazzato ;-)
 
E.D.

edi'� 16:46, gioved� 2 ottobre 2014:

Ma consumava di pi�...
 
 
-- 
Non ho fatto il 

 Panda, ma l'idea � pi� o meno la stessa
 
E' vero: sempre troppo avanti, i nostri Comandi!
 
Carlo "Jurassic Park" 

Certo che chiamare carri armati gli L3
 
Erano carri? Si
Erano armati? Si
Quindi erano carri armati. La grandezza non conta, una fregata č una nave da 
guerra pur essendo molto piů piccola di una corazzata.
(Comunque erano un arma di cavalleria, invece di dare a due uomini due 
cavalli e due 91 cavalleria, gli si dava un mezzo corazzato e due 
mitragliatrici.) 


 
 
Pi� meno che pi�.
 
Gli L3 erano cingolati, e quindi, almeno in teoria, avrebbero dovuto 
avere prestazioni fuori strada migliori di qualunque mezzo ruotato, sia 
pure a trazione integrale. In pratica, gli L3 avevano prestazioni 
fuoristrada modeste, le "tecniche" sebbene ruotate possono contare su 
una potenza molto maggiore in rapporto al peso, e infine nella maggior 
parte dei teatri in cui vengono impiegate il terreno � abbastanza adatto 
per l'uso fuori strada di mezzi su ruote. Ma tutti questi aspetti sono 
appunto pertinenti la realizzazione e l'uso concreti - se stiamo 
parlando della "idea", un cingolato � molto diverso da un mezzo ruotato 
in linea di principio per il motivo suddetto.
 
Gli L3 erano, seppure leggermente, corazzati. Le "tecniche" non lo sono. 
E' un principio diametralmente opposto. L'L3 doveva resistere al fuoco 
di armi equivalenti a quelle che esso stesso portava (di nuovo, in 
pratica non era detto, ma vale il discorso di cui sopra). Se si trovava 
davanti una compagnia di fanteria con fucili mitragliatori in calibro 
d'arma individuale, e magari una sezione di mitragliatrici su treppiede 
ma dello stesso calibro, l'L3 avrebbe dovuto vincere facendo fuoco a 
distanza, grazie alla sua teorica invulnerabilit� della corazzatura. Le 
"tecniche", di fronte ad armi equivalenti a quelle che esse stesse 
portano, o sparano e centrano per prime, o vengon fatte a fette.
 
Altra differenza non da poco � che le "tecniche" in genere portano s� 
un'arma pesante, ma anche un certo numero di fanti che possono far 
smontare ed operare a piedi. Ne esistono versioni specializzate con armi 
tali da non lasciare posto per questa mezza squadra di fanteria, ma sono 
l'eccezione. Gli L3 non potevano trasportare fanti. Questa � una 
flessibilit� eccezionale; gli L3 sono stati ripetutamente sbaragliati, 
in modo veramente imbarazzante, da fanteria nemica non dotata di armi 
anticarro, per il semplice fatto che si sono trovati da soli ad 
affrontarla, non accompagnati da fanteria amica. Invece se una "tecnica" 
� stazionaria, magari parzialmente riparata da un muretto, e 
l'attenzione dei serventi dell'arma � concentrata in una direzione 
perch� stanno facendo fuoco, � improbabile che un paio di fanti nemici 
riescano a svicolare alle loro spalle e sorprenderli, perch� attorno al 
veicolo ci sono fanti amici che hanno proprio il compito di impedirlo.
 
L'idea che � pi� pi� la stessa sono i veicoli dei LRDG, SAS, e Compagnie 
Sahariane. Quelli s� che sono gli antesignani delle "tecniche".

 Gli L3 erano cingolati...
 
Chiarissimo.
 
I carri "veloci" o "leggeri" che dir si volesse, non erano né leggeri,
in rapporto alla potenza del motore, né veloci.
 
La corazza, più che una difesa, era un ingombro; facilmente permeabile a
qualunque artigliera, toglieva visibilità e movimento agli occupanti. Le
mitragliatrici fissate alla torretta non rotante erano poco maneggevoli.
I cingoli permettevano in teoria di superare ostacoli che avrebbero
fermato un mezzo a ruote gommate, ma il mezzo non poteva assolutamente
affrontare un combattimento in campo aperto.
 
Rispetto allo scopo per cui erano stati concepiti, di appoggi tattico ai
movimenti della fanteria, erano un fallimento.
 
Invece i pick up sono perfettamente adeguati a questo scopo, soprattutto
negli ambienti urbani o suburbani dove si svolgono prevalentemente le
guerre di questi anni.
 
=====
 
Finisco con una breve riflessione del mio amico padre Reginaldo, che
all'inizio si esalta a vedere i mezzi motorizzati subentrare ai muli
come scorta alle sue CCNN; ma la conclusione lascia intravvedere uno
scenario diverso.
 
«...
Se i carri veloci dovranno domani affrontare per la prima volta un vero
e proprio combattimento, riveleranno appieno il valore di questa mobile
testuggine, seminatrice di pànico e di piombo. Ma la sorte dei due
rinchiusi potrà essere forse più o meno fatale. Sentii in questi giorni
due autocarristi che, esaminando la loro macchina, scherzosamente si
chiedevano:
�" Come faranno i nemici a farci arrostire dentro a questa padella? �"
...»
 
Da: Motori nel Tembien, 3 dicembre 1935-XIV, in:
 
Reginaldo Giuliani O.P.
Per Cristo e per la Patria
(Ultimi scritti dall'Africa)
Salani Firenze 1937-XV
