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Titolo: Cannone 75/27 mod. 06/12 ?

Salve,
sto cercando informazioni generali sul pezzo di cui in oggetto. Tra le altre
cose che vorrei sapere:
- statistiche generali.
- numero di serventi.
- valutazioni sulle prestazioni, stato d'usura dei pezzi al 1940.
- disponibilitą di proiettili perforanti ed EP, loro prestazioni.
- al 1940, c'erano ancora in servizio pezzi con le ruote in legno?
- č mai stato installato su pianale di camion per fuoco da tale
installazione?
Grazie,
Michele

installazione?
Sì, precisamente su autotelaio AS37
(l'autocamionetta "Sahariana" derivata dal TL37): fu una trasformazione
effettuata dal 12° Autoragruppamento nella primavera del 1942 presso le
officine FIAT di El-Gubba (in Libia).
Il pezzo era collocato
sull'autotelaio TL37 con installazione semplice e rudimentale (fatta con
travi ferro girevoli su anello di rotolamento di carro M13) che rendeva il
pezzo girevole sui 360° e poteva sparare in tutte le elevazioni. L'affusto
era stato segato per poterlo collocare sul pianale e il piantone di guida
modificato per poter abbassare il volante rendendo possibile il tiro.
Saluti
Mauro Geranzani
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Mauro Geranzani wrote:
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Il cannone montato sulle camionette in A.S. era del modello 1911.
Nella II G.M.l'artiglieria italiana possedeva due tipi di cannone da 75/27
da campagna, entambi risalenti alla I G.M..
Il mod. 1906/1912 derivato dal un progetto Krupp. Importato direttamente
dalla Krupp, in seguito costruito dagli arsenali di Torino e Napoli. Poi
prodotto in massa dall'Ansaldo durante la I.G.M.. Disponibili all'inizio
del II G.M. circa 1700 pezzi, 51 mod. 1912 e un centinaio nelle opere del
Vallo Alpino, sia su affusto da campagna che con tre tipi di affusto da
posizione. Il mod. 1912 era derivato dal 1906 equipaggiava i reggimenti di
artiglieria a cavallo (tipo il 5° reggimento artiglieria a cavallo "La
voloire") da non confondere con la ippotrainata. La prima viaggiava a 8
km. orari mentre la secona si poteva permettere ben 12 km. orari!
Il mod. 1911 (che sostituiva il 1906) era di progettazione Deport e veniva
costruito dalla Vickers e acciaierie di Terni. Era presente all'inizio
della II G.M. in circa 1300 pezzi.
 
Il munizionamento era simile, in origine il mod. 1906 aveva in una unica
risoluzione bossolo e proietto,negli anni trenta si adotto il
munizionamento del mod. 1911 con bossolo separato dal proietto, per poter
utilizzare cariche di lancio variabili.
Saluti
 
-- 
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ab...@newsland.it

 - disponibilità di proiettili perforanti ed EP, loro prestazioni.
perforazione a 500 m con granata perforante angolo 90° 50 mm, 60° 45 mm,
1000 m 90° 45 mm, 60° 35mm.
Attilio
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Per una valutazione del 75/27 in Russia vedi:
http://www.icsm.it/articoli/daicsm/2gm/artit34.html
Ciao
        Emanuele

Il mod. 1906/1912 derivato
dal un progetto Krupp. 
Ma da questo modello (denominato anche 75 CK -
Commissione Krupp) non fu derivato anche un cannone antiaereo? Quanti
cannoni furono cosě adoperati durante la II G. M.?
Grazie.


 cannoni furono cosě adoperati durante la II G. M.?
Un pezzo AA con canna da 27 calibri? Non e' un po' cortino?
Ale
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*La sconfitta reclama ad alta voce perche' esige spiegazioni; mentre la
vittoria, come la carita', nasconde un gran numero di peccati*
Alfred T. Mahan

Un pezzo AA con canna da 27 calibri? Non e' un po' cortino?
Forse credevano che gli aerei da abbattere erano tutti dei vecchi e
lentissimi biplani :)
Ho un elenco di bdf italiane della 2GM allo
scoppio della guerra, e per il 75/27 CK del 1906 c'č una noticina che
avverte che da un certo numero di quei pezzi erano state ricavate delle
armi contraeree (mi pare al tempo della guerra di Spagna).
Tu dici che
erano cortine le canne.
Eppure so per certo che 80 pezzi da 77/28 (di
preda bellica austriaca) erano stati assegnati alla Artiglieria Contraerei.
Per quanto riguarda l'estero,  numerosi Deport da 75/27 furono convertiti
per le esigenze dell'Armee come per il servizio controaerei.
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per le esigenze dell'Armee come per il servizio
controaerei.
Rettifica: non erano Deport, ma Canet/Schneider da 75/32
(il fomoso Model 1897).
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 Mauro Geranzani
Rammentate che stiamo parlando di bocche da fuoco della I G.M. rimaste in
servizio anche nella II G.M. con le conseguenze in merito!
Il 75 CK era un cannone diverso dal 1906 aveva solo la possibilità di
sparare le medesime munizioni. Era montato su autocarri Itala 10 poi nel
1926 fu motato su telaio Ceirano 50 CMA che in 166 partecipò alla II G.M.
A Cefalonia la nostra contraerea era basata su quel tipo e gli Stukas
poterono operare quasi indisturbati!
Era derivato dal 1906 il cannone 75/27 AV (anti velivoli, durante la I
G.M. fu montato su Lancia IZ con risultati catastrofici, pare che allo
sparo si ribaltasse il tutto! Ne erano disponibili nella II G.M. 94 pezzi
(su istallazione da posizione). Era dello stesso livello del 77/28 CA
Skoda e del francese 75/34 mod.97. Derivato dal 75 modèle 1897, la
progettazione di questo cannone da campagna (il mitico soixante-quinze) fu
iniziata dal tenente colonnello Déport, ma continuata dal capitano
Sainte-Claire Deville e dal capitano Rimailho. L'arsenale di Pouteaux ne
curo la messa a punto ma la produzione fu fatta dalla Schneider (17.000
esemplari).
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 erano cortine le canne.
Non dare troppa importanza al mio commento, non voleva essere scettico
su uanto scrivevi, voleva esse scettico sulla competenza di chi prese
tali decisioni.
Ciao
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Grazie a tutti!
Michele

 esemplari).
Le origini del cannone da 75 CK (Commissione Krupp) risalgono al 1914-15
quando la Commissione mista per lo studio dei materiali destinati al tiro
contro aeronavi dette disposizioni all'AREN di studiare una bocca da buoco
su affusto a piedistallo simile al cannone tedesco Ehrardt da 75 che
avesse lo stesso profilo interno dell'anima del cannoneda campagna 75 mod.
06 per poter sparare munizionamento comune. Lo sviluppo fu rapido tanto
che già nel 1915 risultarono operativi i primi autocannoni di serie
distribuiti a 3 batterie controaeree. La bocca da fuoco era quella del
cannone da campagna 75/27  mod 06 tornita in volata e rivestita da un
grosso manicotto di bronzo. Il congegno di sparo era a percussione con 2
leve di scatto a destra
Il cannone nella I guerra Mondiale ebbe un buon rendimentosoprattutto
l'affusto ed il congegno di puntamento di tipo avanzato per l'epoca si
comportarono bene. I maggiori problemi derivarono dal munizionamento in
quanto non si adottarono le spolette a tempo meccaniche già in uso in
altri eserciti. L'unica granata AA in dotazione nel 1940-43 rimase quella
dirompente da 75/27 con spoletta mod.06/17. L'autocannone partecipò alla
guerra di Abissinia e Spagna. Già nel 1938 si era rivelato inadatto per la
protezione delle autocolonne per la scarsa mobilità dell'autocarro, la
bassa velocità iniziale del proiettile (510 m/s) la scrsa tensione della
traiettoria, le limitazioni al settore ditiro verticale (0-+70°), cio' non
impedi' che venisse usato su tutti i fronti tranne in Russia.
Attilio
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