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Titolo: Morto l'ultima medaglia d'oro di Verona

È morto nell'ospedale di Sampierdarena, dov'era stato sottoposto a un 
intervento chirurgico che lasciava poche speranze, il capitano di fregata 
Evelino Marcolini, Medaglia d'oro al valor militare. Era nato il 4 giugno 
1923 a Porto San Pancrazio (VR).
Combattente al sud con la Regia Marina, non poteva sapere che nel 
bombardamento del 28 marzo 1944 aveva perso i genitori e due fratellini, 
mentre il fratello maggiore, Aldo, reduce della campagna di Russia, era 
stato internato in Germania.
Volontario in marina a 17 anni, aveva chiesto di essere assegnato alla 
neocostituita specialità dei sommozzatori. Nell'imminenza della fine della 
guerra, gli Alleati avevano progettato un bombardamento del porto di Genova, 
dov'era in cantiere, pressoché ultimata, la prima delle due portaerei 
italiane, l'«Aquila». Il comando della marina, per risparmiare al capoluogo 
ligure ulteriori lutti e devastazioni, propose di ovviare con una propria 
azione di sabotaggio al timore che i tedeschi potessero spostare la 
portaerei all'imbocco del porto, affondandola con altre navi, per bloccare l'ingresso.
Vennero approntati due equipaggi con i «siluri a lenta corsa», meglio noti 
con il nomignolo di «maiali». Nella notte sul 19 aprile 1945 salparono dalla 
Corsica due siluranti, ciascuno con un «maiale»; equipaggi il tenente di 
vascello Nicola Conte con il sottocapo Evelino Marcolini e il guardiamarina 
Gerolamo Manisco, in coppia con il marinaio Varini. A un miglio dal porto di 
Genova le due siluranti si fermano e calano in mare i mezzi d'assalto. Alle 
23.30, con la luna piena, i «maiali» avviano i motori e puntano a nord, 
navigando a pelo d'acqua: gli uomini con le spalle fuori dall'acqua. 
Improvvisamente il mezzo di Manisco s'inceppa. Conte e Marcolini, vista la 
gravità della situazione, decidono di proseguire da soli.
Sfilano a poche decine di metri da una motovedetta tedesca in 
perlustrazione, ma non vengono avvistati. Mentre Manisco abbandona 
definitivamente l'impresa, il siluro di Conte e Marcolini giunge alla rete 
di sbarramento del porto alle 0.50. Trovato un varco tra due galleggianti, i 
due incursori procedono verso il punto d'ormeggio della portaerei. Arrivano 
sottobordo navigando silenziosi per 500 metri. Dal ponte giungono le note 
festose di «Lilì Marleen». I due si calano sul fondo, staccano la testa 
esplosiva con i tre quintali di tritolo e, posatala sul fondo a ridosso 
della chiglia, regolano a sei ore il congegno ad orologeria. Scartata l'idea 
di raggiungere la terraferma per unirsi eventualmente ai partigiani, 
decidono di ritornare in mare aperto. L'operazione riesce e alle tre del 
mattino arriva la silurante d'appoggio. I due sono sfiniti. Discutono 
brevemente con il comandante Forza, sperando di riportare indietro il 
«maiale», che alla fine vien fatto affondare. «Lo abbiamo baciato, con le 
lacrime agli occhi», racconterà Evelino.
All'alba, mentre la silurante 74 dirige verso Livorno, una violenta 
esplosione scuote l'«Aquila», che s'adagia sul fianco destro, immobilizzata. 
Il previsto bombardamento della Raf verrà annullato e la città di Genova è 
risparmiata da ulteriori offese, come recita la motivazione della Medaglia d'oro: 
«Volontario dei mezzi d'assalto della Regia Marina, in perfetta comunione di 
spirito e di intenti con il proprio ufficiale, otteneva di partecipare ad 
ardita operazione di forzamento di porto nazionale nella zona occupata, 
benché a conoscenza che il materiale da impiegare fosse ormai poco 
efficiente, e conscio di affrontare in caso di cattura l'estremo sacrificio. 
Con abilità somma, sorretta da mirabile freddezza, indomita decisione e 
temerario coraggio, superava le ostruzioni attentamente vigilate, attaccava 
con successo l'obiettivo e riusciva poi a rientrare incolume sull'unità che 
lo aveva trasportato nelle acque foranee del porto. Con questa azione, che 
sollevava l'ammirazione dei compagni d'arme della Regia Marina e delle 
Nazioni Unite, e risparmiava ulteriori gravi offese ad uno dei maggiori 
centri marittimi nazionali già tanto provato, recava - in un momento 
particolarmente difficile - nuova gloria alla Marina e alla Patria. Esempio 
mirabile di elette virtù di soldato. - Acque di Genova, notte sul 19 aprile 
1945».

 esplosione scuote l'«Aquila», che s'adagia sul fianco destro, immobilizzata.
Ricordo di aver letto su "Storia Militare" che in realta' l' Aquila non
era affatto affondata e neppure seriamente danneggiata ,forse qualcuno
ha ulteriori informazioni riguardo alla vicenda

 1923 a Porto San Pancrazio (VR).
[...]
Oggi il Secolo XIX di Genova ha titolato "Affondo' una portaerei
tedesca".
Ho dovuto leggere l'articolo per capire di cosa parlava. :(
Skalda

 ha ulteriori informazioni riguardo alla vicenda.
Purtroppo le cose non andarono come racconta la motivazione della
medaglia d'oro. Probabilmente Bagnasco ha ripreso la vicenda anche su 
"Storia Militare".
La portaerei Aquila non fu affondata e la testata, se scoppiò, non si sa
dove avvenne. Nel dopoguerra quando Conte incontrava Marcolini gli 
diceva sempre scherzosamente che gli avrebbe tirato il collo per quella 
notte. Infatti Conte dovette fare quasi tutto da solo perché Marcolini 
aveva il respiratore fuori servizio.
Se non vado errato, l'azione fu condotta con attrezzatura inglese in 
pessime condizioni (chariot e respiratori). La MM finge di non sapere 
nonostante lei stessa abbia pubblicato la verita' sul suo bollettino 
d'archivio.
Il riferimento bibliografico é il seguente:
Bagnasco Erminio, Rastelli Achille - L 'AFFONDAMENTO'' DELLA PORTAEREI
AQUILA A GENOVA NEL 1945 - in bollettino d'archivio - Ufficio Storico M. 
M - giugno 1992
Ciao
-- 
Cafonauta

 M - giugno 1992
Grazie per le informazioni ,ricordo che tempo fa su questo Ng qualcuno
aveva scritto che tutti i successi vantati dalla Regia Marina post 8
settembre (schierata con gli Alleati )erano delle "bufale",inventate
per cercare di avere il miglior trattamento possibile in vista del
futuro trattato di pace post bellico