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Titolo: Commenti sulla ACW

Salve a tutti un solo commento.....
Ho appena finito di leggere la battaglia navale di Hampton road.
Che dire? ECCELLENTE! 
Devo a questo punto lodare il Luraghi per lo stile letterario con cui
riesce a farti calare nella battaglia. Complimenti anche per la
descrizione delle navi in campo, spiegate nei particolari.
Forse un paio di tavole avrebbero aiutato ma anche cosi´.....
E niente di piu` sensazionale ed epico quanto la straordinaria storia
della battaglia della Virginia contro il Monitor.
Sembra quasi uscita da un racconto di fantascienza tanto e` avvincente e
ricca di colpi di scena inaspettati.
Un vero peccato che la guerra civile americana sia cosi´ poco curata
presso la nostra cultura.
the Volk
-- 
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 curata presso la nostra cultura.
Parole sante. Anche perchè (mio chiodo fisso) il Luraghi diventa
per default la fonte della Verità.
--
Davide
"Solo se la vostra visione va oltre quella del vostro maestro,
siete adatti per ricevere e tramandare la trasmissione."
(Massima Zen)

 [...] ma il Monitor rifiutņ lo scontro.
Ho fatto qualche piccola ricerca extra, rileggendo la History of
Confederate States Navy di J. T. Scharf (ex-guardiamarina C.S.N.,
imbarcato su C.S.S. Chicora e C.S.S. Chattahoochee) ed ho
trovato quanto segue (per la gioia dei "bullonisti"): oltre ai nuovi
proiettili perforanti, i sudisti avevano un asso nella manica.
Mallory a Tatnall, 29 Marzo 1861:
"The inclosed note, sent to me by a friend from Baltimore, will inform
you of some interesting points about the Monitor. [...] The Scientific
American, in a recent number, publishes a neat woodcut of the vessel
and gives some data of her construction. [...] But little preparation to
resist boarders exists, it would seem; and a wet sail thrown over her
pilot-house would effectually close the steersman's eyes. Her grated
turret, her smokestack, ventilators, and air-holes invite attack with
inflammables and combustibles; and it would seem that twenty
men thus provided, once upon her deck, as her turret is but nine
feet high, might drive every man out of her."
Istruzioni di Tatnall, nel racconto di Scharf, per l'uscita di Aprile:
"It was not for the capture of transports [parte del treno logistico
di McClellan, NdR.] that Tatnall steamed to Hampton Roads; that
capture was made to provoke the Monitor into deep water, where
his new mode of attack by boarding could be attempted. To that end
Tatnall had determined to surround the Monitor with the Confederate
fleet - and with their crews divided each into three parties to have
boarded the Monitor. Numbers one in each vessel were charged
with covering the ventilators after having thrown into them ignited
combustibles that would suffocate; numbers two of each party were to
wedge the turret; while numbers three were to cover the pilot-house
and blind the steersman. Accurate and secret information had been
acquired in regard to the Monitor, and while Tatnall was prepared
to sacrifice largely of his command he felt confident of capturing
the Monitor if once he could grapple her."
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Be` finche` non ti metti a scrivere un libro te ;-)....
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 di feritoie che consentissero un miglior brandeggio?
???
Nel momento in cui provi la torre e scopri che il motore non va,
hai due scelti: 1) fai una modifica al motore, 2) ricostruisci la nave.
La soluzione 2) è solo un cento volte più costosa della 1).
(precisiamo: all'interno della torre i cannoni sono fissi, possono
solo rinculare, anche se aprissi un buco di lato non ci sarebbe
modo di farci sparare il cannone. Una torre fissa con feritoie,
decisamente più larga, era montata sulla Keokuk, vedi capitolo
sull'attacco a Charleston. Ma per modificare il Monitor in
questo senso lo devi ricostruire a fondo)
Piccolo addenda: sia Monitor che Virginia erano navi così
rivoluzionarie che tra i marinai esisteva qualche disorientamento
sul come chiamarle. Ecco cosa hanno scritto subito dopo l'azione:
- Ironclad Steamer Monitor (rapporto del comandante Greene)
- Ironclad Monitor (rapporto di A. C. Stimers, progettista del Dipartimento)
- Cased Battery Monitor (indirizzo a cui il Dipartimento invia una lettera)
- Steam Sloop Virginia (rapporto di Mallory a Davis)
- Steam battery Virginia (rapporto del comandante Jones)
- Steamer Virginia (rapporto dell'ammiraglio Buchanan)
- Iron-Cased Battery Virginia (rapporto di un testimone della Royal Navy)
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 sul come chiamarle.
Precisazione: all'epoca nella U.S.Navy l'unica classificazione
era quella basata sul Rango (Rating), da 1st a 4th, che allo
scoppio della guerra era, ***semplificando***, come segue:
1st Rate - comandante: Commodore (equivalente: Gen. di Brigata)
Vascelli (vela)
Fregate (vapore)
2nd Rate - com.te: Captain (equiv.: Colonnello)
Fregate (vela)
Sloop (Corvette) di 1a Classe, sia vela che vapore
3rd Rate - com.te: Commander (equiv.: Tenente Col.)
Sloop di 2a Classe, sia vela che vapore
4th Rate - com.te: Lieutenant Commander (equiv.: Maggiore)
Brig (vela)
Cannoniere (vapore)
Da precisare che le navi a vapore, mancando spesso un preciso
confine tra le varie categorie, venivano in genere riferite come
"nth Rate Steamer".
Le corazzate venivano inquadrate nel sistema a seconda delle loro
dimensioni (ad es. la grossa New Ironsides come 1st Rate, e la
piccola Essex come 4th) e riferite in vari fantasiosi modi (vedi mio
precedente post) ma usualmente come "nth Rate Ironclad Steamer".
Da precisare ancora: all'epoca non esisteva nella U.S.Navy, nč
(per quel che ne so) in nessuna altra marina, la classificazione
di "incrociatore" riferita ad un _tipo_ di nave. Venivano chiamate
"cruisers" le navi impegnate in crociera isolata, distinte da quelle
inserite in una squadra, ma questa era una classificazione basata
sull'impiego che poteva essere applicabile a qualunque nave,
dal vascello alla goletta. Solo dopo il 1880 circa cominciarono
ad apparire le prime navi "battezzate" come incrociatori.
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 mai sparato un colpo. La cosa non sarebbe strana.
Risultati del supplemento di ricerche:
Dagli Official Records non risulta nulla di preciso, a parte una
lettera di Welles del 4 Marzo indirizzata al comando navale
presso Hampton Roads in cui si chiede che, una volta che il
Monitor sia arrivato, "her commander should exercise his men
at the guns, and in all respects prepare for serious work."
Si specifica: "do not allow the Monitor to go under fire of the
enemies' batteries, except for some pressing emergency."
Dal che, mi sembra sempre più probabile che i primi colpi sparati
siano stati quelli (non molti: 41 in 3 ore e 1/2) tirati contro la Virginia.
Altri particolari emersi: il campo di tiro dei cannoni era di circa 220°.
Sparare nei 60° di prua comportava, come minimo, procurare sordità
e svenimenti al comandante ("I tried this experiment myself, and the
pain and stupefaction caused by the blast of the gun satisfied me
that half a dozen similar discharges would render me insensible");
sparare negli 80° di poppa, sopra le grate della sala macchine,
poteva causare danni spiacevoli ("The effect of firing over the boilers
is very great, and several successive fires would undoubtedly set
them leaking, if nothing worse happened"). Preciso che "caldaia
che perde" = tutti i macchinisti corrono fuori alla velocità della luce
e/o muoiono per ustioni, "something worse" = caldaia esplode,
effetti come sopra ma peggiori.
Solo un cannone per volta poteva sparare. Si accenna ad
un "pendolo" da sollevare, dal che ritengo che un unico portello
coprisse entrambe le feritoie, pendolabile a destra o a sinistra
per scoprirne una per volta.
La temperatura interna, una volta che dalla primavera si passò
all'estate, era degna di nota: in giugno 1862 venivano misurati
50-60°C di media, con una punta di 73°C (164°F).
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 lettera di Welles del 4 Marzo indirizzata al comando navale
......cut............
Troppa grazia Davide ;-).
Arrivo presto con altre domande ed interventi, ho finito il primo
volume.
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 > lettera di Welles del 4 Marzo indirizzata al comando navale
perchi volesse consultarli online, un mio amico mi ha trovato questo sito:
http://www.ehistory.com
E poi  c'e' anche Battles and leader :O
Baccio

 
http://www.ehistory.com
Mi dice "impossibile visualizzare la pagina".
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a me fa' :P
Baccio
"Davide Pastore" <davide....@iol.itNOSPAM> ha scritto nel messaggio
news:NcOwa.4127$lK4....@twister1.libero.it...
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 a me fa' :P
Adesso funziona. Ho trovato il link, ci sono effettivamente
gli OR on-line, l'unica critica è la formattazione del testo: sono
spariti i corsivi, gli allineaenti a dx e sx, i capoversi, etc.
Inoltre, a visualizzare una per una le 100.000+ pagine,
quando ti passa?
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