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Titolo: Ancora su affondamenti di mercantili nel 1942

Salve a tutti,
come accennato qualche tempo fa, avrei bisogno di conferme/smentite
su alcuni affondamenti di navi mercantili dell'Asse rivendicati
da aerosiluranti della RAF nel 1942.
Ecco le date (non sempre certe purtroppo) e le circostanze degli
affondamenti:
- 3 giugno (?): mercantile probabilmente affondato all'alba al
largo di Derna
- 3 luglio:  mercantile gravemente danneggiato presso l'isola di
Sapienza (Grecia) al tramonto
- 21 luglio: in mattinata, mercantile incendiato al largo della
costa greca
- 24 luglio: mercantile colpito lungo la costa della Grecia
(probabilmente questo e' il mercantile Vettor Pisani, incendiato
ma portato ad incagliare)
- 28 luglio: attacco tra le isole di Zante e Sapienza), mercantile
colpito
- 16 agosto (?): attacco ad un mercantile nelle vicinanze di Malta,
nave incendiata
- 20 agosto (?): attacco a 2 mercantili presso Corfu', una petroliera
colpita (convoglio attaccato senza esito il giorno precedente al
largo della Calabria ionica)
- 21 agosto: attacco presso Corfu', un mercantile colpito
- 28 agosto: tra capo Matapan e Bengasi, affondata una nave unica
superstite di un convoglio precedentemente attaccato da Liberators
- 31 agosto: mercantile incendiato nel Golfo di Taranto
- 6 settembre: attacco lungo la costa della Grecia a 4 mercantili,
una nave affondata
Grazie a chi vorra' aiutarmi.
Saluti
Antonio
---
Manco' la fortuna, non il valore
El Alamein, 1-7-1942

 una nave affondata
Non ci sono corrispondenze.
Proverò a cercare meglio, se ci sono novità te la farò conoscere.
spiacente non aver potuto rispondere prima, ho avuto qualche contrattempo.
Jaco

Grazie mille Jaco!
Preciso che tutte le date sono del 1942. L'incertezza riguarda,
per quelle con (?), il giorno esatto (giorno piu', giorno meno).
Le informazioni che finora mi hai dato sono molto interessanti,
attendo le eventuali altre.
Domanda: le tue fonti contemplano solo gli affondamenti o
anche i danneggiamenti?
Grazie


 anche i danneggiamenti?
[...]
Anche i danneggiamenti.
Ciao
Jaco

Approfitto della discussione per chiedere informazioni su un affondamento.
Leggendo la storia dell'8° bersaglieri in Africa, l'autore riporta della
perdita di due navi che stavano trasportando 2 compagnie carri tedesche ed
un intero battaglione carri italiano. La perdita viene indicata al 13
dicembre 1941. Ci sono elementi al riguardo?
Ringrazio
Enzus

 ha scritto nel messaggio
news:p6O8a.28$zo2....@news2.tin.it...

[..]
13/12/1941, ore 02.10  1o mg da Taranto, Motonave Fabio Filzi, tsl. 6836 del
Loyd Triestino, requisita dalla RM il 14 agosto dello stesso anno, siluarata
dal smg Upright, affondata in 7 minuti dopo essersi capovolta, probabilmente
a causa dello spostamento dei carri imbarcati.
Stessa data, 5 minuti dopo: motonave Carlo del Greco, stesso armatore della
Filzi, tsl. 6837 nei ruoli del naviglio ausiliario dal 5 novembre '41;
colpita a 15 mg da Capo S. Vito, affondata meno di un'ora dopo essere stata
colpita.
Jaco

 ha scritto nel messaggio
news:p6O8a.28$zo2....@news2.tin.it...

Si tratta senz'altro della perdita dei piroscafi Del Greco e Filzi, silurati
alle 02:30 del 13 dicembre lungo la rotta tra Messina e Taranto, ad opera
del sommergibile inglese Upright, durante l'abortita operazione M.41
(tre convogli diretti verso la Libia). Su 649 uomini mbarcati se ne salvarono
423.
Nella stessa notte perdemmo anche gli incrociatori leggeri Da Barbiano
e Di Giussano, intercettati grazie ai servigi di ULTRA e affondati da una
flottiglia di cacciatorpediniere britannici mentre trasportavano un
pericolosissimo carico (950 t di carburanti in fusti, oltre a 900 di viveri).
Erano inoltre trasportati 135 militari. Bilancio 920 morti e 645 superstiti.


 Jaco
Chiarissimo. La Carlo del greco da chi fu affondata?
Ci sono mica ulteriori dettagli sul carico?
In ogni caso tragica tristezza...per questo stillicidio.
Enzus

 Antonio
Ho letto le tesi riportate, ma probabilmente già note, su La flotta tradita
di De Risio, e ULTRA sembrerebbe solo uno dei tasselli del mosaico.
Enzus


Non conosco le tesi di De Risio, ma il fatto che gli inglesi conoscessero
ora e rotta esatta di passaggio delle due navi (praticamente impossibilitate
a combattere per via del carico, ossia dei vapori di benzina che si
sprigionavano dalle taniche) mi pare abbastanza decisivo...


 Antonio
[...]
De Risio propone una tesi credo già eplorata da altri, in cui cerca di
dimostrare che le informazioni di ULTRA, non erano sufficientemente complete
per consentire agli UK di intercettare in modo perfetto il naviglio. Solo le
navi che partivano in ritardo o cambiavano rotta per un qualche motivo, si
salvavano. Quindi, l'autore punta i riflettori sull'Ammiraglio MAUGERI capo
del controspionaggio della Regia Marina.
Enzus