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Titolo: Cimeli in Piemonte

A seguito di una gita in Piemonte segnalo la presenza, nella localita' di 
Piova' Massaia (Asti), di due pezzi-monumento da 75/27 in colorazione giallo 
sabbia (non mi sono avvicinato e non ho ulteriori dettagli, anche se 
sembrano messi abbastanza bene).
A Moncalvo, due pezzi da 100/17, in brutto verdone semilucido postbellico, 
in discreto stato di conservazione (si fa per dire). Ho le foto, anche delle 
placche col rispettivo numero di immatricolazione.
A Grazzano Badoglio, casa natale e museo del nostro eroe: sito
http://digilander.libero.it/museobadoglio/
Merita certamente una visita (su richiesta e accompagnata, ottimo livello 
delle spiegazioni) per la quantita' e qualita' del materiale esposto. Tra 
cui il suo telefono da campo originale del 1918 e - pezzo notevole - la 
bandiera che fu issata ad Addis Abeba all'atto della conquista italiana 
della citta' nel 1936, si' proprio lei, quella della foto. Unica svista: un 
pezzo da 70/15 (o meglio 70 A, reliquia di Adua: quindi alto valore storico) 
presentato come 75/13. Non ho avuto il coraggio di farlo notare alla mia 
peraltro eccellente guida. Notevole anche la biblioteca del Maresciallo, o 
quello che ne e' rimasto, con tra l'altro una copia integrale e completa 
della gigantesca storia ufficiale dell'esercito francese nella 1a Guerra 
Mondiale (mia sbavata sopra) e volumi con dedica autografa di Cadorna. Ampia 
bibliografia su Badoglio, una raccolta di titoli anche rari. La biblioteca 
e' aperta agli interessati per consultazione.
Il museo e' istituzione basata sul volontariato e sul finanziamento privato, 
quindi grande lode a coloro che lo mantengono e lo tengono aperto ai (non 
molti) visitatori.
Haydn 

Io ho visto un 75/27 DEPORT uguale a quelli di Portogruaro a Torino, nel 
cortile della Scuola di Applicazione. Inoltre ci sono due 75 Krupp come 
gate guardian del Museo del Risorgimento, anche se sono un po malandati 
(otturatore asportato, culatta crepata, colorazione che si stacca etc...)
Cassio

IQuelli di Moncalvo sono questi ?
[url=
http://img3.freeimagehosting.net/image.php?ce72c67a99.jpg][img=http://img3.freeimagehosting.net/uploads/th.ce72c67a99.jpg][/url
]
 
A proposito di 75/27 911 Deport
Normalmente si trovano cannoni costruiti dalla Vickers Terni ma ho trovato a
Asiago questo :
[url=
http://img3.freeimagehosting.net/image.php?55aa7ad988.jpg][img]http://img3.freeimagehosting.net/uploads/th.55aa7ad988.jpg[/img][/url
]
[url=
http://img3.freeimagehosting.net/image.php?078d46941c.jpg][img]http://img3.freeimagehosting.net/uploads/th.078d46941c.jpg[/img][/url
]
questa Franchi Gregoriani suppongo sia l’attuale Franchi di Gardone
Valtrompia (oggi del gruppo Beretta)
da notare la data di costruzione, 1919, si presuppone che la fine della
guerra non chiuse tutti i contratti in essere.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 due "gambe", non una.
 Quelli di Moncalvo sono obici Skoda da 100/17 mod. 14
Da come lo descrivi quello di Portogruaro è un cannone da 75/27 mod. 911
detto anche Deport dal progettista e costruito dalla Vickers. L'altro in
esercizio (si ne avevamo di due tipi) era il cannone da 75/27 mod. 06 di
progetto Krupp costruito dall'Ansaldo.
La "protuberanza" a cui ti riferisci fa parte del sistema di assorbimento
del rinculo, che permetteva un'elevazione max di 65°, mentre il Krupp max
16°. L'arma era tra le più moderne dell'epoca.
Tutti gli altri belligeranti, dovevano ricorrere all'espediente di affossare
la coda (unica) dei loro cannoni per aumentarne la gittata.
[url=
http://img3.freeimagehosting.net/image.php?8ff6dc6fed.jpg
]
[img]
http://img3.freeimagehosting.net/uploads/th.8ff6dc6fed.jpg[/img][/url]


 In sostanza che cosa c'� dentro?
Nulla !
� un contrappeso.


 Fino a quando sono stati usati quei pezzi?
Sicuramente fino alla fine della seconda guerra mondiale anche se 
parzialmente aggiornati. Le unità celeri e le divisioni corazzate ne 
avevano in servizio una versione con ruote in celerflex adattate per il 
traino meccanico. Inoltre il buon settore di tiro orizzontale li rendeva 
piu adatti al tiro anticarro. Anche se per tutti gli aspetti era 
decisamente vecchio. Comunque la sua longevità testimonia la bontà del 
progetto del colonnello DEPORT.
Cassio