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Titolo: insegne aviazione USA

L'aviazione USA ha cambiato diverse volte le sue insegne, nell'ordine:
Stella bianca con cerchio rosso al centro, tutto in cerchio blu.
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg
Stella bianca in cerchio blu.
http://www.is.northropgrumman.com/gallery/historical/images/f4f-4_41.jpg
stella bianca in cerchio blu con bande orizzontali bianche ai lati, tutto 
bordato in rosso.
http://www.mustangsmustangs.net/p-51/p51pics/warbirds/f4f/f4f-4.jpg
Stella bianca in cerchio blu con bande orizzontali bianco-rosse ai lati, 
tutto bordato in blu.
http://airpower.callihan.cc/images/Modern/F8U/02-PoF-F8U-3.jpg
Insegne a bassa visibilità (come la precedente, ma monocromatica nera o 
grigia)
http://www.schultzairshows.com/f18f.jpg
Qualcuno è in grado di datare questi cambiamenti? La prima di quelle 
elencate dovrebbe essere stata rimpiazzata tra il 1941 e il 1942, a cavallo 
dell'entrata in guerra americana. L'ultima è di recentissima adozione, 
probabilmente intorno al 2000. Per le altre nebbia fitta...
Frakkia
FIDDer #31

 probabilmente intorno al 2000. Per le altre nebbia fitta...
Mah, penso anche prima.
credo che le insegne nazionali a bassa visibilita' siano state gradatamente
adottate gia' nella prima meta' degli anni '90
Non essendoci una guerra in corso, mi risulta un cambiamento graduale.
Ciao
Marco

 Non essendoci una guerra in corso, mi risulta un cambiamento graduale.
Ti ringrazio molto! Posso chiederti la fonte di queste informazioni? Non che 
non mi fidi, anzi: allargo i miei orizzonti! :)
Comunque hai ragione, quelle a bassa visibilità sono state adottate ben 
prima del 2000: durante Desert Storm gli A-10 le avevano, mentre almeno gli 
F-14 erano ancora con le insegne multicolore.
Frakkia
FIDDer #31 

 F-14 erano ancora con le insegne multicolore.
Si' ricordo che il passaggio fu una cosa molto graduale, del tipo che ci
vollero almeno 5 anni, nei quali le due insegne convivevano. Mi sembra anche
che, per un certo periodo,  i velivoli dei Commander Air Group sulle
portaerei, mantennero volutamente le insegne ad alta visibilita' come segno
di didstinzione. Poi pian piano, man mano che i velivoli uscivano dal
servizio o venivano riverniciati, magari per partecipare ad operazioni
belliche reali,  passando alla nuova colorazione grigia cosiddetta TPS
(Tactical Paint Scheme), si arrivo' ad una quasi totale uniformita' nell'uso
delle insegne a bassa visibilita'.
Mi sembra pero' che, ancor oggi, alcuni velivoli, tipo l'Air Force One ed
altri velivoli per VIP mantengano le insegne ad alta visibilita', ma sto
andando a memoria e potrei sbagliarmi.
Nell'US Navy, di norma,  esiste un legame tra le insegne ad alta visbilita'
ed il mantenimento della vecchia colorazione in due toni Light Gull Gray
(grigio) e White (bianco), cosi' come esiste il passaggio alle nuove
colorazioni bassate solo sui grigi chiari.
Ciao : )
Marco

 perchè di questa scelta? Il bordo rosso era troppo vistoso?
Ah mi e' sfuggita questa tua considerazione, scusami.
Francamente non ho mai trovato una spiegazione, che ci sara' senz'altro.
Io credo che, mettendo il bordo rosso,  si volesse piu' che altro richiamare
il terzo colore nazionale americano che,  da quando era stato eliminato il
disco centrale rosso nel 1942,  era assente dalle insegne di nazionalita'.
Non credo che il bordo rosso servisse per far risaltare meglio l'insegna, su
colorazioni sempre basate sul grigio-azzurro per la marina od il verde oliva
per l'esercito, ma e' possibile.
In ogni caso, presumo che l'insegna dovesse rivelarsi ancora sconveniente,
perche' probabilmente ai mitraglieri americani bastava "vedere rosso"per
premere il grilletto. , anche se questo "rosso" non aveva piu' la forma di
un disco come l'"hinomaru" giapponese, ma solo di un sottile bordino.
Quindi come dici. tu.
Infatti si doveette aspettare al dopoguerra, con il Gappone battuto,  per
ripristinare il rosso nelle insegne nazionali americani, sotto forma di due
barrette interne alle piu' grandi barre bianche.
Ciao
Marco