Newsgroup: it.cultura.storia.militare
Titolo: Npa Aquila

Mi piacerebbe sentire il parere di qualcuno riguardo alla validità della
portaerei italiana "Aquila" che, come noto, non divenne mai operativa.
Da parte mia, mi chiedo se il sistema di lancio e di recupero dei velivoli
fosse adeguato, anche tenendo conto che, se la nave fosse mai entrata in
servizio, si sarebbe limitata a compiti difensivi (se non sbaglio non si
parlò mai di imbarcare altro che Reggiane 2001).
L'Aquila aveva due catapulte tedesche "Demag" ad aria compressa, che
lanciavano l'aereo (mi sembra a carrello retratto) tramite una slitta, la
quale si movimentava sul ponte mediante rotaie dirette ai pozzetti degli
elevatori.
(Vedi per esempio Roger Chesneau "Portaerei di tutto il mondo" Albertelli,
1986).
Su "Sigfried Breyer "The german aircraft carrier Graf Zeppelin" Schiffer
Publishing, 1989, pag.30,  si parla di analogo apparato montato sulla
portaerei tedesca.
Quello che si descrive è una catapulta come sopra, la cui slitta, arrivata a
fondo corsa a prua, scarta di 90° verso il centronave, scendendo a livello
del
ponte inferiore tramite apposita rampa
Dopodichè la slitta rientra, sempre su rotaie, nella posizione di partenza,
tornando a livello del ponte di volo tramite un piccolo elevatore dedicato.
Tutto questo per garantire maggior celerità di lancio, rispetto ad un
recupero della slitta più tradizionale (si parla di una velocità teorica di
8 aerei in 3,5 minuti, cioè un aereo ogni 26 secondi. Ciò riguarda i primi 8
aerei, per i quali si aveva tutto il tempo a sistemarli sulle slitte...poi
chissà..)
Mi ha colpito la seguente frase riportata da Breyer (a sua volta tradotto
dal tedesco):
"Gli aeroplani non dovevano, come pratica comune sulle portaerei di altre
potenze navali, decollare dal ponte di volo, ma erano catapultati, in
maniera tale da metterli in volo il più presto possibile" (?)
Per farla breve mi chiedo: siamo di fronte a vere portaerei, oppure a navi
lancia-aerei di squadra con possibilità di recupero dei velivoli ?
Perchè viene escluso a priori il decollo tradizionale. C'era qualche
problema con le rotaie? O forse con la navalizzazione dei velivoli (corsa al
decollo troppo lunga, aerei instabili) ?
Mi domando come si possa pensare di lanciare un aerosilurante armato con
una tecnica del genere, semmai naturalmente i tedeschi  pensassero di farlo
(alludo ai Fi167 e poi agli Ju87 aerosiluranti).
Spero non sia un OT
Marco
PS: Uscirà mai il titolo dedicato all'Aquila nella vecchia serie Orizzonte
Mare della Bizzarri poi ripresa da Albertelli ?  Oppure anche quest'ultimo
editore ha gettato la spugna ?

 PS: Uscirà mai il titolo dedicato all'Aquila
E' previsto dall'elenco riportato nei nuovi volumi; posso solo
sperare che lo stampino! Appena esce è mio.
--
Davide
"Solo se la vostra visione va oltre quella del vostro maestro,
siete adatti per ricevere e tramandare la trasmissione."

 Davide
E' una buona notizia. Se hanno già programmato un titolo dedicato all'Aquila
è già molto ! Io temevo che Albertelli avesse sospeso la pubblicazione !
A presto sul NG !
Marco

 è già molto !
Piano dell'opera, con lo status dichiarato dall'editore per i
nuovi volumi:
Vol.8/I e /II - Duca degli Abruzzi (esaurito)
Vol.9 - Capitani Romani (esaurito)
Vol.10 - Taranto, Bari, Etna, CL prede (in preparazione)
Vol.11 - Aquila, Sparviero, Miraglia (in programma)
Vol.12 - Riboty, Pantera, Sella, Euro, Battisti (in preparazione)
Vol.13 - Navigatori (esaurito)
Vol.14/I e /II - Freccia, Folgore, maestrale, Oriani (disponibile)
Vol.15/I e /II - Soldati (esaurito)
Vol.16 - Com.ti MM.OO., DD prede (in programma)
Vol.17 - Pattison, Orlando (esaurito)
Vol.18 - Spica, Ariete (in preparazione)
Vol.19 - Orsa, Aliseo (in preparazione)
Vol.20/25 - Sommergibili (lontano futuro)
Vol.26 - Unità veloci costiere (" ")
Vol.27 - Posamine e Dragamine (" ")
Vol.28 - Incr.ausiliari, cannoniere, pontoni armati (" ")
Vol.29 - Naviglio per operazioni anfibie (" ")
Vol.30/31 - Naviglio ausiliario (" ")
Vol.32/33 - Naviglio requisito (" ")
Chiaramente l'aggettivo "ambizioso" salta alla mente...


 Chiaramente l'aggettivo "ambizioso" salta alla mente...
Ti ringrazio per aver avuto la gentilezza di trascrivere  tutto il piano
dell'opera.
Il progetto è tanto più ambizioso se si pensa che sta andando avanti tra
alterne vicende da circa 25 anni, con il sostegno di pochi appassionati,
contando sia
gli autori (i vari Andò, Gay, Bagnasco e Rastelli) ed i loro venticinque
lettori.
Se penso che la parallela serie Dimensione Cielo (aerei italiani II GM) fu
completata in pochi anni (e adesso è già superata dalla bella serie Ali
d'Italia), mi chiedo se davvero è così grande il divario tra appasionati di
marina ed appassionati di aviazione.
Ciao !
Marco

 complementari visto che non credo sia possibile avere entrambi)
Sembrerebbe di sě. Il dubbio č relativo al decollo a pieno carico
con sky-jump. Dubito che un Hawkeye carico di carburante ce
la farebbe (penso anzi che farebbe una figura stile Wile E. Coyote,
fermo a mezz'aria prima di precipitare).
Parzialmente OT: da RID/Panorama Difesa pare ormai certo
(benchč sia un tormentone decennale) che la Adm.Gorshov
(ex-Baku) verrŕ svenduta agli indiani, previa rimozione dei
missili ed apposizione di sky-jump, insieme ad un reparto
di Fulcrum navalizzati. Particolare interessante, se ho capito
bene uno degli articoli: gli ascensori sono di misura per gli Yak-36
e non possono movimentare i Mig-29 (ed un loro allargamento
pare problematico, forse per problemi strutturali) per cui gli aerei
dovranno essere parcheggiati sul ponte vitam eternam.
Ma forse non ho capito quello che intendeva dire il giornalista.


Ma forse non ho capito quello che intendeva dire il giornalista.
E fanno manutenzione all'aperto?
Nel giro di qualche anno si troverebbero dei pezzi di ferro arruginiti
al posto degli aerei.
Ciao
Francesco