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Titolo: Royal Navy 1939-45 : forze disponibili, perdite , costruzioni

All inizio della seconda guerra mondiale Il Regno Unito disponeva di una
forza navale poderosa , composta da :
15 tra corazzate ed incrociatori da battaglia
7   portaerei
66  incrociatori 
184  cacciatorpediniere
60 sommergibili
Tra il settembre del 39 e la resa del giappone la royal Navy subi' perdite
notevoli , ossia 
5   tra corazzate e incrociatori da battaglia
10   portaerei
34  incrociatori
153 cacciatorpediniere
76 sommergibili .
Perdite enormi come si vede , nel caso dei sommergibili e delle portaerei
addirittura superiori a cio' che  la flotta inglese aveva ad inizio guerra

-segue-
Il fatto piu' interessante pero' � che la Royal Navy riusci' a rimpiazzare
le perdite o addrittura incrementare per certe categorie di naviglio la
forza iniziale
A fronte di 5 corazzate/ battlecruiser persi entrarono in servizio 5
corazzate 
A fronte di 10 portaerei perdute ben -58- entrarono in servizio
34 incrociatori persi , 35 nuovi entrati in servizio
153 cctt persi , 277 nuovi 
76 sommergibili persi ,  ben 178 nuovi 
Conclusioni ?
La Royal Navy poteva rimpiazzare le perdite , nonostante una condotta di
guerra considerata aggressiva a fine guerra la flotta britannica  era 
piu' potente che all inizio .
A Londra si sapeva che per ogni nave perduta c' era in cantiere un
rimpiazzo ( o piu' di uno )
La Regia Marina , dopo un periodo di guerra assai minore ( giugno
40-settembre43) e con una condotta bellica considerata generalmente
prudente ( o imbelle ) si ritrovo ' a fine guerra in una situazione ben
diversa, dovuta proprio all incapacita' di rimpiazzare cio' che ando' 
perduto nel corso del conflitto  .
A Roma era chiaro da subito ( 1940 ) che si poteva contare sostanzialmente
su cio' che esisteva e che ogni perdita , anche di unita' minori ( cctt)
difficilmente sarebbe stata sostituita .
Nei sette mesi di guerra del 1940 10 
cc.tt
 italiani furono affondati  , la
cantieristica italiana in 3 anni e passa riusci' a costruirne 5 
Si tratta di dati molto significativi , che se conosciuti e compresi
aiuterebbero a capire parecchie cose 
-- 
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 perduto nel corso del conflitto
Neanche l'industria bellica tedesca ci riusc� nei primi anni di guerra, 
anche se in altri settori. Solo nel 44 riusc� in quella impresa

 A fronte di 10 portaerei perdute ben -58- entrarono in servizio
D'accordo sul senso generale dei tuoi dati, ma evitiamo di mettere
portaerei di scorta e portaerei di squadra nello stesso calderone,
altrimenti si perde il senso delle proporzioni:
- Nel 1939 la RN aveva 10 portaerei *tutte* di squadra
- Guerra durante l'UK var� 16 portaerei di squadra (conteggio
rapido fatto da me, potresi essermi sbagliato di qualche unit�),
includendo quelle non entrate in servizio (nel dopoguerra molte
Majestic vennero vendute prima ancora di entrare in servizio)
e l'HMS Unicorn, che considerare una portaerei di squadra
� opinabile.
Saluti,
Luca Morandini
http://www.lucamorandini.it

 altrimenti si perde il senso delle proporzioni:
A proposito , ho dimenticato di inserire la fonte dei dati , il link � 
http://www.naval-history.net/WW2CampaignRoyalNavy.htm
un sito noto e apprezzato .
Tra l' altro elenca  le perdite per anno , settore ed a opera di chi .
Presenti pure le perdite delle forze navali dell Asse , indicando quelle
dovute alla RN.
Difficile trovare una pagina web tanto interessante , anche se ci sono
elementi di discussione  come quello da te notato .
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 elementi di discussione  come quello da te notato .
Ah, dimenticavo di dire che buona parte delle portaerei minori sono
state costruite in USA e poi prestate alla RN, ad esempio l'intera
classe Ameer (23 navi), la classe Avenger (3 navi), la classe Attacher
(11 navi).
Insomma, la capacit� dei cantieri navali Imperiali andrebbe messa
nelle giuste proporzioni.
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 classe Ameer (23 navi), la classe Avenger (3 navi), la classe Attacher
Errata/corrige: AttacKer, non AttacHer.
Luca Morandini
http://www.lucamorandini.it

 nelle giuste proporzioni.
 
Hai ragione , bisogna tener conto dell enorme aiuto fornito dagli USA all
UK , oltre alle navi " nuove " i cantieri americani a piu' riprese
ripararono navi britanniche , tipo la portaerei  Illustrious ..
Ora che mi ci fai pensare nella lista dei 
cc.tt
 in dotazione alla R.N
tocca conteggiare pure i celebri 50 flush-decker americani  , ceduti dagli
Usa nel 40
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 difficilmente sarebbe stata sostituita .
 
Evidentemente bisognerebbe mettersi d'accordo su cosa significa 
"sostanzialmente".
 
Per es., con 6 corazzate in servizio all'agosto 1940, a Roma si sapeva che 
ce n'erano 2 in costruzione.
 
Con 14 incrociatori leggeri in servizio, a Roma si sapeva che ce n'erano 8 
in costruzione.
 
Che poi ne siano entrati in servizio rispettivamente una e tre, č un altro 
paio di maniche, che noi oggi conosciamo, ma che non era cosě chiaro nel 
giugno 1940.
 
Rispondo anche alla tua osservazione in un messaggio successivo a proposito 
delgi obsoleti cacciatorpediniere statunitensi, che vanno aggiunti a quelli 
nuovi prodotti dai cantieri britannici. Benissimo; ma in tal caso, ai cinque 
nuovi di produzione italiana dobbiamo assommare gli otto vecchi di 
provenienza francese e jugoslava. 
 

 provenienza francese e jugoslava.
Vero , ma tranne i 3 cctt jugoslavi che entrarono in servizio nel 41  i
4cc.tt
 francesi entrarono in servizio nel marzo- aprile 43 , decisamente
tardi 
http://www.regiamarina.net/detail_text_with_list.asp?nid=79&lid=2
Sette 
cc.tt
 facevano comodo e molto ma  sempre 7 furono , 4 di questi
inoltre  arrivarono tardi .
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