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Titolo: Affondamento del Calypso

Gli ultimi thread mi stanno scatenando. Giuro, smetter� di bere prima di 
leggere it.cultura.storia.militare.
Ma per adesso... stasera ho gi� un Traminer che... roba da Campi Elisi.
Dunque: la seconda notte di guerra un sommergibile italiano, di quelli 
grossi, di tipo oceanico, il Bagnolini, visibilissimo per l'enorme vela, e 
lento nelle manovre, avvista navi inglesi, aggira lo schermo di caccia (Doc. 
dice che ce n'era uno solo, OK ci credo) e attacca, udite, udite, in 
superficie, a 18 nodi, invece che in immersione (a 6 nodi) come 
prescrivevano le norme.
Fa centro.
Ma quest'esperienza cambia qualcosa nell'impiego tattico dei nostri 
sommergibili?
A me sembra di no. Anzi, forse illude Cavagnari. A fine mese si trova con la 
flotta subacquea del mar Rosso dimezzata oltre a non ricordo quante perdite 
in Mediterraneo.
Ma il concetto di boa fissa non lo molla. E ce credo che abbiamo perduto 
tantissimi sommergibili: se ne restavano fissi nel loro quadratino, che 
bastava un avvistamento e si era sicuri (gli inglesi) che a distanza di 
giorni erano ancora l�. E allora gioco facile a radunare un po' di forze, 
qualche aereo, un paio di corvette e farli fuori: sempre l�, nel loro 
qudratino, ad aspettare che qualcuno gli passasse a tiro di siluro). Le 
esperienze della guerra di Spagna? Come se non fossero avvenute (v. 
Giorgerini).
Ma il fosforo proprio mancava ai cercelloni di Supermarina?
Per non parlare dello snorkel, inventato nel '38 da 'noantri' e fatto 
smantellare da un ammiraglio (Legnani?), Fonte: sempre Giorgerini.
G. De M.
(ho perso un cugino, sullo Smeraldo) 

> Per non parlare dello snorkel, inventato nel '38 da 'noantri'
Non sono sicuro fosse il 38, ma aggiungo che la persona che lo invent� 
si chiamava Ferretti.

 chiamava Ferretti.
Giorgerini nel suo Uomini sul fondo parla addirittura del 1925! Durante una
visita di Mussolini in Libia, al Duce venne fatto visitare il sommergibile
H3 che era dotato di un rivoiluzionario sistema di presa d'aria che gli
consentiva di navigare in immersione (per l'esattezza, pe�, in affioramento)
e di arieggiare i locali. Il dispositivo lo aveva invenato e sperimentato
nel 1925 il maggior del Genio Navale, ing. Pericle Ferretti.
I risultati furono buoni e il Ferretti fu incaricato di realizzarne un tipo,
detto ML, da imbarcare sui smg della serie Argonauta (600 ton). e sulla
classe successiva (Sirena). I disegni esecutivi della costruzione
dell'apparecchio furono rinvenuti, dopo la guerra, nel cantiere di
Monfalcone e portano le date del 1934-35. Nel 1937 l'amm. Antonio Legnani,
Comandante dei somemrgibili, ordin� la sospensione della produzione e la
demolizione degli apparecchi pronti. La documentazione in merito non esiste
pi�.
Esiste un volume dell'Ufficio storico della Marina, curato dall'am.
Galuppini, che ricostruisce l'intera storia del... mancato snorkel italiano.
Giustifica la decisione di Legnani con queste troippo generiche parole: i
criteri d'impiego dei somemrgibili dell'epoca "non giustificava la necessit�
di un apparecchio che permettesse di ricaricare gli accumulatori senza
venire in affioramento..."
Aggiungiamo questo triste episodio a quello del mancato radar italiano
(dell'ing. Tiberio); a riprova del livello di intelligenza dei nostri Alti
Comandi Navali. Come diceva Dohuet: l'intelligenza � inversamente
proporzionale al cubo del grado.
G. De M.

 Comandi Navali. 
potremmo aggiungere purer la faccenda del sonar , avremmo potuto averlo 
gia' ad inizio guerra sulle navi di superficie ma qualche genio in 
uniforme decise ben altro .