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Titolo: Ricerca su reparti italiani stanziati a Rodi

Sto effettuando una ricerca personale su alcuni familiari deceduti ed
in particolare vorrei identificare :
1) lo stormo/i o squadriglie  della Regia Aeronautica basato/i
sull'aeroporto di Rodi alla data dell' 8 settembre 1943.
2) il reparto/battaglione di artiglieria contraerea del Regio Esercito
localizzato sul medesimo aeroporto sempre a quella data. 
E successivamente alla ricostituzione della Regia Aeronautica sotto il
Governo Badoglio  quali Stormi Italiani erano ospitati nell'aeroporto
di  Bari (estate 1944), sto cercando anche conferma che sul medesimo
aeroporto erano schierati velivoli alleati tipo Baltimore ( versione
del bombardiere B26 ) in dotazione al corpo di spedizione aereo
sudafricano SAAF, da una foto in mio possesso appare anche un
Lightining P38 ma non si distingue lo stemma, presumo non appartenente
all'Air Corp USA.
Ringrazio sin d'ora chi mi potrà fornire elementi utili o indicare
fonti a cui attingere queste informazioni. 
Sniper         

 localizzato sul medesimo aeroporto sempre a quella data
La fonte più ovvia è "Le operazioni delle unità italiane nel settembre
ottobre 1943" USSME; lo ho a casa, se la ricerca può attendere fino
alla fine del mese, appena torno spedisco le informazioni.
In alternativa si possono spulciare le collande dell'USSMA, gli
"Official Axis Order of battles, Medeiterranean&Balkans" per l'anno in
questione e i volumi di Playfair; vale la considerazione emporale di
cui sopra.
Jaco
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 appartenente all'Air Corp USA.
Credo che gli unici P-38 forniti al Commonwealth durante la guerra
siano stati 13 P-38E testati all'inizio del 1942 e clamorosamente
bocciati (con i restanti 130 dell'ordine iniziale di 143 rispediti al
mittente). Causa principe l'assenza del turbocompressore, che
gli americani non ritenevano indispensabile far conoscere agli
europei.
Non mi risulta che in seguito ne siano stati forniti altri, anche se
potrei benissimo sbagliarmi.
Fonte: David Donald, American Warplanes of World War II
--
Davide
"Solo se la vostra visione va oltre quella del vostro maestro,
siete adatti per ricevere e tramandare la trasmissione."
Massima Zen

Davide
anche qui presumo trattarsi di P 39 in dotazione alla Regia la data
della foto come detto sopra è 1947-8.    
Nel ringraziarti ancora per le preziose informazioni che mi hai dato
vorrei infien chiederti se sai a quale uffico dello  Stato Maggiore
Aeronautica potrei rivolgermi per ottenere copie di fogli matricolari
di personale militare in servizio durante il conflitto.  
Cordiali saluti  Luciano Sniper .  

Jaco
Grazie anche a te per il gentile interessamento, Davide mi ha fornito
notizie molto dettagliate ma non conosco questa fonte USSME che citi
di che trattasi ? 
Saluti 
Luciano Sniper 

 di personale militare in servizio durante il conflitto.
Domattina mi informo e ti dico.
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 localizzato sul medesimo aeroporto sempre a quella data.
Caro Sniper,
mio nonno e' stato di base a Rodi per tutto il '42 e fino a poco prima
dell'8 settembre (fu preso dai tedeschi mentre era in viaggio verso
l'Italia per una licenza). Nel finesettimana lo vedo e gli chiedo quello
che sa.
A presto.
Ale
P.S. A rodi c'erano almeno due aeroporti, quale t'interessa?
--
Coelum non animum mutant qui trans mare currunt

 di che trattasi ?
Ufficio Storico Stato Maggiore Esercit; puoi anche consultare il loro
catalogo a 
http://www.difesa.esercito.it
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
Purtoppo non lo so, sto ricostruendo le vicende di mio padre,
all'epoca aviere scelto nella Regia Aeronauitca e di suo fratello che
per uno di quegli strani ed inestricabili casi della vita, arruolato
nell'esercito fu trasferito a Rodi e si ritrovò nello stesso aeroporto
con il fratello !
Apprendo da te e da Davide Pastore che eistevano due aeroporti a Rodi,
di quel periodo ho solo un paio di  fotografie in cui compaiono sia
mio padre che suo fratello su degli apprestamenti difensivi ( forse
trincee antiaeree) apparentemente scavate su terreno collinare, da
quello che so mio zio prestava servizio in un reparto di artigliera
contraerea dell'esercito mentre mio padre era nel personale di terra
della Regia.
Alla data dell'8 settembre 1943, insieme ad altri commilitoni,
riuscirono a impadronirsi di una barca a remi e dopo un avventurosa
traversata notturna sbarcarono in Turchia ove furono catturati dagli
inglesi. 
Mio padre dopo un periodo di prigionia in Palestina, appartenendo al
personale di ruolo, rientrò in servizio nella Regia Aeronautica in un
periodo imprecisato ( forse 1944 ) rientrando in Italia nello Stormo
Baltimore e certamente sino al 1948 prestò servizio in vari aeroporti
romani con il grado di sergente. 
Di questo periodo ho alcune fotografie, tra cui quella della torretta
binata del Baltimore.
Nel 1948 fu trasferito a Bari ( aeroporto di Palese Macchie ) ed anche
qui ho una foto in cui compare accanto ad un P38 ed ho anche un
modellino metallico dell'aereo tipo soprammobile. 
A conferma che tale Stormo fu sciolto e trasformato in 3° Stormo
Caccia ho un distintivo del medesimo a  forma di scudo con due gatti
neri su sfondo bianco e due gatti bianchi su sfondo nero.
Questa ricostruzione abbastanza sommaria ma direi essenziale è stata
possibile grazie al tuo contributo ed a quello di Davide. 
Ti sarò grato delle ulteriori informazioni che potrai raccogliere
parlando con tuo nonno. Non escludo, visto i casi della vita, che tuo
nonnno e mio padre o mio zio abbiano potuto conoscersi. 
Attendo tue notizie              
Luciano Sniper 

Davide
Questo è il testo integrale del messaggio con cui rispondo al post di
Alessandro Santini che insieme a te, fornendomi  preziose
informazioni, mi ha consentito di identificare alcune  foto e  cimeli
ereditati da mio padre, e delineare il quadro storico in cui si sono
svolte le sue vicende personali . 
 
 
"Purtoppo non lo so, sto ricostruendo le vicende di mio padre,
all'epoca aviere scelto nella Regia Aeronauitca e di suo fratello che
per uno di quegli strani ed inestricabili casi della vita, arruolato
nell'esercito fu trasferito a Rodi e si ritrovò nello stesso aeroporto
con il fratello !
Apprendo da te e da Davide Pastore che esistevano due aeroporti a
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Errore: 
http://www.esercito.difesa.it
 e per l'ufficio storico
http://www.litos.it/esercito_italiano/
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 nonnno e mio padre o mio zio abbiano potuto conoscersi.
E' la prima cosa a cui ho pensato! Come si chiamavano? Da dove venivano? Se
mi dai queste informazioni lo chiedo subito a mio nonno.
Ciao
Ale
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 modellino metallico dell'aereo tipo soprammobile.
Quella dei modellini metallici doveva essere una moda!
Io ho un S.79 ed uno Ju 87 Stuka costruiti da mio nonno con l'alluminio
recuperato da un relitto di S. 79. La base dell'S.79 e' una ''fetta'' di
elica scalfita da un proiettile.


 di personale militare in servizio durante il conflitto.
Gli infaticabili lavoratori del mio Ufficio Personale mi comunicano
che la richiesta di Copia del Foglio Matricolare va indirizzata al
Distretto Militare in cui il militare ha eletto residenza. In linea del
tutto teorica, i Fogli M. vengono trasferiti da un distretto all'altro
contestualmente al cambio di residenza dell'interessato; cmq, a
naso, io proverei con il distretto di residenza al'epoca del congedo
(se poi la residenza non è mai cambiata, tanto meglio).
Il Distretto, ricevuta la tua domanda scritta, provvederà in tempi
burocratici (indicativamente 2-3 mesi) ad inviarti le relative copie,
previo pagamento delle spese di fotocopia (suppongo, ma non
ne sono sicuro, mediante contrassegno).
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 sull'aeroporto di Rodi alla data dell' 8 settembre 1943.
Secondo Chris Dunning "Courage alone - The Italian Air Force 1940-1943" i
reparti dellAeronautica in Egeo alla data dell'8 settembre erano:
87 Gruppo (192, 193 sq.) 7xCant Z1007  Kalamaki
90 Gruppo (194, 195 sq.) 13xCant Z1007  Maritza
154 Gruppo (395, 396 sq.)  8xMC 202; 11xCR 42; 27xG 50; 4xRe 2000; 28x Ro 43
Maritza
147 sq.  4xZ501; 6xZ 506  Lero
Sez. Intercettori  3xCR42  Gadurra.
--
  Roberto.
"Ci sedemmo dalla parte del torto,
perchè tutti gli altri posti erano già occupati".
Bertold Brecht

 Maritza
Ce l'ho anch'io quel libro: mi sono cascate le braccia fin dall'inizio,
quando a pag.13 esordisce con uno schema del tipico Stormo
Caccia con i Gruppi su due Squadriglie.
Il Re.2000 fu assegnato solo e soltanto alla 377a Sq.Aut. prima
ed alla 1a Sq.FF.NN. poi. All'8.9.43 ne erano rimasti solo 9 sparsi
per la penisola, di cui 3 imbarcati.
Circa i Ro.43, tanto per cominciare non si capisce perchè mai
dovrebbero risultare in carico ad un reparto da caccia; in seconda
battuta, all'8.9.43 risultavano esistenti soltanto:
- imbarcati : 25x Ro.43
- 2a Sq.FF.NN. [Taranto]: 12x Ro.43, 3x Ro.44
- 3a Sq.FF.NN. [Cadimare]: 9x Ro.43, 3x Ro.44
- 1°Gr.Complementare [Orbetello]: 12x Ro.43
- Scuola Idro [Portorose]: 6x Ro.43, 2x Ro.44
Il libro di Dunning è interessante, ed insolito per il livello di
benevolenza verso gli itali (considerando che è scritto da un inglese);
ma è infiorato da tante, tante grandi e piccole inesattezze.



Anch'io ho i libri di Arena cha hai citato, ma non li ho, al momento,
disponibibili sottomano.
Infatti ho premesso che "secondo Dunning" la situazione era quella che ho
riportato, anche per sentire il parere di altri.
In effetti il libro riporta altre situazioni poco chiare, ad esempio nelle
forze disponibili per l'operazione Husky, non riporta nessun reparto dotato
di Fiat CR 42, mentre mi sembra di ricordare che qualche reparto ne fosse
dotato.


localizzato sul medesimo aeroporto sempre a quella data.
Visto che alla prima parte ti è stato risposto e avendo messo le mani sulle
fonti abituali...
Erano presenti a Rodi, oltre al comando della divisione Regina e sue
aliquote, i raggruppamenti 35, 36 e 55 d'artiglieria, più il 56° con compiti
antiaerei; questo inquadrava i gruppi LXXXIII LXXXIV e LXXXVI per un totale
di 7 batterie da 75/27, a da 75/27CK 2 da 90/53 e 10 di mitragliere da 20mm
( 134°, 192°, 191° 193° 194° 195° 196° 197° 198° ed una autonoma).
Aliquote delle batterie da 90/53 avevano in carico la difesa anche
dell'aereoprto, oltre ad un numero non meglio precisato di batterie da 20.
Jaco