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Titolo: i francesi nel 40, gli inglesi nel 41

Cari amici, 
tornando all'episodio "bombardamento navale di Genova", altro rovello mi
soggiunge. Va bene le stranezze riguardo all'attacco francese del 14
giugno 1940, ma come la mettiamo con quello inglese del '41, con le navi
anziche' da Tolone, provenienti da Gibilterra!?
        Enzo
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la spigazione è semplice,inettitudine completa delle nostre forze
armate....
spiegazione umiliante,ma è cosi'

 spiegazione umiliante,ma è cosi'
A parte che ti ho gia' spiegato che l' inettidutine di base era un anonimo
TV o CC che invece di spedire a Jachino le coordinate assolute della Forza
H ha mandato le coordinate *relative* alla formazione di Jachino,
obbligando cosi' a una deleteria cifratura e decifratura che fu decisiva
per il prezioso tempo perso, bisogna dire che bisogna anche considerare la
componente geostrategica di accessi al Mar Ligure controllati da un neutro.
Anche se ci fosse un dispositivo paragonabile a quello del Canale di
Sicilia, un MAS da XXmiglia certo non pattuglia fino alla corsica e
ritorno 
In più i fondali del Ligure non permettevano un minamento esteso, e
questo anche se noi avevamo le mine che si ancoravano alla profondità
maggiore di tutti.
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 componente geostrategica di accessi al Mar Ligure controllati da un neutro.
Gibilterra da Genova dista oltre 1500 KM,in linea d'aria
la flotta inglese,dopo un lunghissimo viaggio  si porto' a soli 20 KM
da Genova ed inizio' un bombardamento duranto almeno 30
minuti..........
Un ingenuo potrebbe pensare che la flotta inglese sarebbe stata
facilmente scoperta dalla ricognizione aerea e sottoposta ad incessanti
bombardamenti aerei :)
questo per quanto riguarda l'aviazione
Per quello che concerne la marina non solo Iachino fu informato in
ritardo e con un messaggio cifrato,ma in seguito gli vennero fornite
informazioni errate che lo sviarono del tutto dalla rotta che
seguiva,rotta che lo avrebbe portato DRITTO sulla flotta inglese.
Ma si puo' pensare di fare una guerra in questo modo ?
Non solo la si perde,ma ci si ricopre di RIDICOLO

 Non solo la si perde,ma ci si ricopre di RIDICOLO
A parte che i tempi e controtempi sono stati studiati a suo tempo, se
Jachino avesse ricevuto non cifrato la posizione delle navi Inglesi,
quando sarebbero arrivate le info errate, il Renown avrebbe gia' fatto la
fine dell' Hood.... E ti lascio immaginare il destino della leeeenta (21
nodi) Royal Sovereign, di fronte ai 30 nodi della Veneto e ai 27 della
Cesare....
IMHO il problema e' che se parti nel tardo pome da Gibilterra verso l'
atlantico e riattraversi nottetempo lo stretto, le pur in gambissima spie
dirimpetto in Spagna non possono farci nulla (e la considerevolissima
importanza strategica di quelle spie imponeva comunicazioni ultrasicure, a
discapito della velocità di trasmissione) e inoltre, passando a sud delle
Baleari il giorno successivo, dando l' impressione di una delle tante
missioni per Malta, mettendo prua a nord al tramonto successivo, la
sorpresa e' assicurata, e la colpa non e' della marina. Anzi la
disorganizzazione della ricognizione marittima era anche dovuto che
avevano organizzato tutto bene... per la ricognizione a sud della Sardegna !
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 Cesare....
Magari !
Comunque lasciando perdere i sogni<g>  ecco un giudizio interessante :
"In conclusione la giornata del 9 febbraio si risolse in un doloroso
insuccesso per le nostre armi,a causa di deficenze
organizzative,,ritardi nelle comunicazioni e scarsezza di informazioni
sul nemico"
ed ancora
"Non si sarebbe potutoo immaginare un occasione migliore per sopraffare
un reparto inglese che spintosi cosi' addentro nelle acque
nazionali,mentre sulle coste vicine erano in allarme forti contingenti
aerei e una squadra navale di forze superiori era in mare proprio allo
scopo di intercettarlo" ....
L'autore ,come avrai riconosciuto,è l'ammiraglio Iachino.
l'ammiraglio Somerville,che comandava le navi inglesi scrisse "alla
SORPRENDENTE mancanza di precauzioni da parte del nemico si deve
ascrivere in gran parte il successo dell operzione."
giudizi duri,quelli di Iachino e Somerville.
Ciao

 avevano organizzato tutto bene... per la ricognizione a sud della Sardegna
!
Però la squadra era stata mandata a incrociare dalle parti di capo Testa, 10
miglia a nord dell'Asinara, non a sud della Sardegna. Era cioè in condizioni
di intercettare chi si fosse spinto nel mar ligure. Durante la notte le due
squadre (inglese e italiana) non si incontrarono per puro caso. La
ricostruzione dei moviementi porta a concludere che sfilarono di controbordo
una all'altra a poco meno di 30 miglia.
Gli inglesi erano così sicuri che la nostra squadra fosse ancora a La
Spezia, che lanciarono mine magnetiche all'imboccatura del porto per
impedirne l'uscita.
Le disposizioni di Supermarina non furono poi così sballate.
Il guaio lo combinò il Comando Marittimo Alto Tirreno, che NON lanciò via
radio la notizia dell'inizio del bombardamento (Jachino l'avrebbe ricevuto e
si sarebbe dirtetto SUBITO verso Genova). Invece fu trasmesso solo per
telefono e telegramma. A Supermarina nessuno se ne accorse e la notizia
venne radiotrasmessa solo con il consueto 'bollettino' (generico) delle ore
9.00
Un ultima precisazione, la seconda n.d.b. inglese non era la Royal
Sovereign, ma la Malaya, un po' più veloce e manovriera, ma pur sempre meno
di Cesare e Doria, e tantomeno del Vittorio Veneto.
E che mi dici del *fantomatico* avvistamento di una squadra inglese a SUD
delle Baleari, avvenuto la stessa mattina, ad opera di un ricognitore
marittimo non rientrato alla base? Non è che gli inglesi avessero preparato
un gigantesco trappolone, mandando a ovest delle Baleari un altra squadra
per stritolare, fra questa e quella di Somerville la squadra italiana?
G. De M.

 Cesare....
Suvvia, siamo seri. Navi ed equipaggi che non hanno colato a picco neanche 
una bagnarola non fanno strage di navi da battaglia nemiche, sia pure 
decrepite, salvo sfortuna. Più probabilmente, se avessero ricevuto 
informazioni esatte, sarebbe insorto qualcos'altro, tipo due timoni che 
improvvisamente si staccano, quattro caldaie che misteriosamente vanno in 
avaria, Supermarina che le richiama indietro, e così via.

 avaria, Supermarina che le richiama indietro, e cosě via.
Il grave č un altro,gli inetti che non riuscivano a scoprire ed
intercettare le navi nemiche arrivate a 20 KM da Genova il mese
successivo(marzo) progettarono in modo schifoso una spedizione
rischiosissima,finita con un massacro di uomini e navi italiane (Capo
Matapan) !