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Titolo: Localizzazione degli aeroporti italiani a Rodi

Localizzazione degli aeroporti italiani a Rodi
Durante il periodo bellico numerosi Stormi e Squadriglie della Regia erano
basati in varie isole del Dodecanneso, un elenco di questi è stato
cortesemente fornito da Davide Pastore su questo NG in data 9 maggio, in
particolare a Rodi esistevano due aeroporti Marizza o Maritza e Gadurrà.
A seguito di un recentissimo soggiorno su quest'isola e dal fine di
raccogliere ulteriori dati e foto per una ricerca storica personale ho
effettuato alcuni sopralluoghi alla ricerca di questi due aeroporti (se
ancora esistenti) e di ciò che eventualmente ne rimaneva. Premetto subito
che per l'aeroporto di Maritsa (questa è la corretta dicitura) la ricerca è
stata relativamente semplice, quest'aeroporto che trae nome dal piccolo
villaggio poco lontano, sebbene non segnalato su alcuna carta o mappa è
chiaramente visibile dall'aeromobile atterrando sull'aeroporto civile
attuale Diagoras (confinante con il mare). Il vecchio aeroporto italiano di
Maritsa è, infatti, sito a pochissimi chilometri all'interno dell'isola e
separato da quello attuale da una collina su cui ora sono locati impianti
radar e di telecomunicazione ma che non è difficile immaginare abbiamo
ospitato durante la guerra batterie antiaeree e altri apprestamenti
difensivi. Mi sono recato sul posto qualche giorno dopo l'arrivo per
verificare de visu ed ho scoperto con mia sorpresa che l'aeroporto sebbene
dall'alto apparentemente abbandonato è utilizzato dall'Hellenic Air Force e
quindi non accessibile. Una cauta ricognizione del perimetro aeroportuale mi
ha consentito di identificarne il vecchio ingresso (due colonne
 smozzicate ) ed un grande edificio in rovina di tipico stile d'epoca
fascista. Ritengo possa trattarsi dell'edificio comando. Oltre a questo c'è
un altro edificio databile dell'epoca e tuttora utilizzato poiché sito a
pochissima distanza dall'attuale ingresso della base. Nei dintorni non sono
riuscito a vedere tracce di bunker o simili postazioni antiaeree.
L'identificazione di Gadurrà non è stata altrettanto facile ma sicuramente
più emozionante, infatti, su nessuna mappa dell'isola appare un toponimo
simile né tantomeno le domande poste a vari isolani hanno avuto risposta. L'
aeroporto di Gadurrà sembrava essere un fantasma aleggiante nella mia mente,
una specie d'enigma senza soluzione.  Per diversi giorni non essendone
venuto a capo pensai che forse l'unica soluzione era che il vecchio
aeroporto giacesse sotto l'attuale aeroporto civile ma la cosa non mi
convinceva sia per il toponimo non coincidente (Paradissi) sia per l'
illogicità di avere due aeroporti sullo stesso versante occidentale dell'
isola e per di più a non più di tre chilometri in linea d'aria. Ero
rassegnato a ritornare con un nulla di fatto quando, come a volte accade,
una botta di fortuna ed un certo occhio sempre attento mi danno la dritta
giusta. Stavo recandomi in autobus a Lyndos, un pittoresco villaggio della
costa orientale quando dalla strada in quel punto soprelevata su una
massicciata di tre metri, noto in una zona agricola pianeggiante a ridosso
del mare un grande inspiegabile spiazzo asfaltato, nessun edificio a vista
né tantomeno cantiere o altra attività ne giustificavano l'esistenza. Ero in
dubbio ma mi ripromisi di ritornare ed, infatti, il giorno dopo con una
macchina noleggiata ho effettuato un accurato sopralluogo che confermò il
mio sospetto si trattava effettivamente di una pista asfaltata con
brecciolino grossolano ed ormai in fase di disgregazione. La pista con asse
nord-sud è lunga circa 800 metri e quasi completamente coperta di erba salvo
la parte terminale nord (quella che intravidi) e un centinaio di metri circa
sulla parte sud lato mare. Qui sono saltati fuori altri interessanti indizi,
tra cui la sagoma d'atterraggio circolare per elicotteri H dipinta a terra,
un terrapieno di sabbia riportata ed una fossa costruita con casseforme di
cemento lungo il terrapieno. Ne ho dedotto che la pista era stata utilizzata
in tempi non lontani come poligono di tiro dotato di piazzola per
elicotteri. Avevo scoperto una pista che avrebbe potuto essere stata
costruita anche nel dopoguerra ma mi mancava la prova certa, che è infine
apparsa sotto forma di due piccoli bunker quasi totalmente interrati dalla
costruzione della strada attuale ed un cartello stradale sito a poca
distanza indicante " Bridge Gadouras", l'avevo trovato era il vecchio
aeroporto di Gadurrà! Confesso che l'emozione è stata molto forte, il
pensiero (forse immodesto) di essere il primo italiano che dopo sessant'anni
calcava quella pista ormai fantasma e dimenticata si è affacciato alla mia
mente e chissà che effettivamente non sia proprio così! Insomma un'emozione
come poche vissuta una volta tanto direttamente e non sui libri di storia.
Spero di non avervi annoiato con una cronaca di vita vissuta e rivolgo un
appello a chi possiede foto del periodo bellico di questi due aeroporti
italiani o indicazioni su fonti bibliografiche-fotografiche da poter
consultare ringraziando anticipatamente chi può aiutarmi in questo senso.
ALTRE NOTAZIONI DI CARATTERE STORICO-ARCHITETTONICO
Sebbene su Rodi e sulla sua formidabile e splendida città fortezza medievale
perfettamente conservata si possa parlare una vita, vorrei limitarmi a tempi
più recenti ossia degli edifici pubblici costruiti nell'epoca fascista,
avendo, infatti, visionato prima di partire un video VHS pubblicato dall'
Istituto Luce che riproduce due cinegiornali del 1934 e 1940 intitolati
 Rodi perla del Mediterraneo", ho potuto constatare durante il mio soggiorno
che tutti gli edifici pubblici d'epoca fascista sono perfettamente
conservati e riutilizzati. Le statue di Cesare ed Augusto che appaiano nel
documentario collocate sulla piazza del Palazzo del Podestà (ora sede del
Municipio) sono state ora pudicamente nascoste nei giardini del Palazzo del
Gran Maestro, castello sontuosamente ricostruito per volere di Mussolini che
avrebbe voluto passarvi le vacanze ma che non vi soggiornò mai a causa della
guerra. L'edificio del "Grande Albergo delle Rose" bellissimo esempio di
architettura direi mediterraneo-coloniale italiano una volta bianco
immacolato ospita ora il Casinò ed è stato ristrutturato totalmente e
ridipinto di un colore sabbia - beige più intonato ai colori della fortezza
medievale ma che ne sminuisce l'imponenza.
Sarebbe molto interessante continuare a parlare sulle vicende storiche
recenti ed antiche di questa bellissima isola ma sarà opportuno rimandare ad
altri successivi interventi e quindi passo e chiudo.
Sniper

Ciao.
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Qui su ICSM oramai ci scrivo pochino (sono "pratico" solo di armi leggere),
il problema è che molti di "it.hobby.armi" seguono anche questo NG, con
ovvii
"scambi di personalità".....^______^
Ciao by Sniper!! .....a tradition since 10/10/99.......^_______^


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