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Titolo: Affondamento dell' I-52 su N. Geographics

SAlve a tutti,
volevo segnale ai lettori del news un articolo che penso possa essere
potenzialmente interessante per tutti.
Sul numero di questo mese di National Geograhpics versione italiana, c'e' un
ottimo articolo dedicato a un avvenimento della seconda GM, nella
fattispecie del sottomarino giapponese I-52 che fu affondato nell'atlantico
nel '44, e del tentativo di recuperare il suo carico.
La storia in breve e' questa: nel settembre 44 le potenze dell'asse sono
oramai alle strette, Giappone e Germania come unico mezzo di collegamento
possono sfruttare i sottomarini, ma anche questa risorsa e' un potenziale
suicidio, l'atlantico e' un lago
Americano, navi antisom, portaerei, aerei antisom, un mix micidiale che
concorre a fare di ogni traversata un suicidio quasi sicuro.
IL governo giapponese decide cmq di inviare una serie di sottomarini fra cui
l'I-52 appunto, che devono trasportare carichi preziosi (oro e altre
risorse ) in Germania che saranno poi scambiati con gli ultimi ritrovati
della tecnologia bellica, nella fattispecie la missione dell'I-52 e' di
riportare in patria i progetti relativi ai nuovi siluri acustici progettati
presso le officine Daimler.
Il sottomarino intraprende cosi' la sua traversata, ma i giapponesi non
sanno che gli americani sono perfettamente al corrente dell'I-52 e della sua
missione, dato che oramai sono in grado di decifrare i codici segreti
giapponesi da tempo.
Il sottomarino riesce ad arrivare nell'altlantico, ma qui viene intercettato
da un TBF Avenger, decollato da una nave cargo modificata per diventare
portaerei e affondato.
La rilevanza di questo articolo e' che si dice che l'affondamento dell'I52
e' stato il primo caso documentato in cui si sono usate boe sonore e siluri
acustici per distruggere il sottomarino.
L'aereo americano infatti riusci a beccare il sottomarino di notte, usando
per l'appunto le boe sonar e i siluri acustici, che erano allora Top Secret.
L'articolo, oltre a essere molto bello per come e' stato scritto, presenta
infatti una specie di parallelo, da una parte viene narrata la storia
dell'I-52, dall'altra si parla della missione di recupero, presenta delle
ottime foto, di qualita' ineccepibile, tenendo conto che sono state scattate
a una profondita' molto elevata, sembra infatti che l'I-52 si trovi in acque
ancora piu' profonde di quelle del Titanic.
Il mio suggerimento quindi e' : cosa aspettate a comprarvi una copia del NG
di questo mese ? ^____^
Saluti
Duca

potenzialmente interessante per tutti.
[...]
I-52 Tipo Kidai C2; completato all'inizio del 44 con altre due unità, era
una variante della classeKaidai C1, con macchine meno potenti per ottenre un
miglior raggio d'azione. Con un dislocamento di 2564/3644 t era lungo 115
metri e capace di 17/6,5 nodi. Il raggio d'azione di 21000 miglia nautiche
rese questi sommergibili idonei a mantenere i collegamenti con la Germania,
mantenendo inalterato l'armamento principale di 6 tubi lanciasiluri  e 19
armi (533mm Type 89) oltre al cannone (11thAnno 140/40 e 4 Type 96 25/60).
cfr. The Japanese submarine force and WII (Yoshida e Soyd), Jane's fighting
ships of WII, e Carpenter Dorr Polmar, Submarines of the Imperial japanese
Navy N.I. press.
Jaco