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Titolo: TOE reggimento fanteria inglese

Vorrei sapere se qualcuno sa indicarmi la corretta composizione del rgt.
fanteria motorizzata inglese del 1941 per Africa settentrionale, in temi di
personale e veicoli. In particolare mi servirebbe comprendere quale
denominazione veniva uilizzata per la denominazione delle coys.
Ringrazio
Enzus

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Ho trovato un sito, ma non so se gia' lo conosci:
http://www.bayonetstrength.150m.com/British/british_motor_battalion.htm
http://www.bayonetstrength.150m.com/British/north_african_variations.htm
Ho dell'altro materiale ma si tratta di un battaglione motorizzato
sudanese nel 1942, non esattamentela stessa cosa...
Comunque credo che Jaco, l'esperto di organica del NG, avra' qualcosa
di meglio da dire...
Antonio
-- 
Valzer!...

 Antonio
Si...l'ho visto ma non ne conosco l'attendibilità visto che non cita le
fonti...
enzus

 ha scritto nel messaggio
news:6U4nc.220068$rM4.9...@news4.tin.it...
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Il reggimento di fanteria motorizzato  come componente di una divisione
motorizzata è esistito solo per breve tempo nell'organigramma inglese (fino
al maggio '40) e solo per poche divisioni, di cui una lo ha effettivamente
adottato (50th Northumbrian div.)in azione.
L'organizzazione prevedeva: 2 brigate di fanteria motorizzate, un
battaglione motociclisti, un reggimento AT, due reggimenti di artiglieria, 1
distaccamento dei royal engineers. Il cuore della divisione era due
compagnie di camion (Motor Transport Companies) del Royal army Service Corps
ciascuna con 75 mezzi.
In realtà molto di rado furono presenti e l'unica componente effettivamente
motorizzata era il battaglione motociclisti.
Le divisioni di fanteria ricevevano su basi temporanee più o meno lunghe
compagnie di trasporto con camion ma la divisone in se disponeva solo di
aliquote minime di tali mezzi. Per l'organizzazione della brigata fanteria,
in serata rispondo, ora ho pochissimo tempo, mi scuso.
Jaco

 ha scritto nel messaggio
news:6U4nc.220068$rM4.9...@news4.tin.it...

[...]
Per quello che riguarda la struttura della fant. motorizzata nel periodo
indicato, essa era presente in ragione di un battaglione (motor battalion)
nelle divisioni corazzate, mentre un'alto (lorried infantry battalion)
faceva parte del support group della stessa unità.
Il primo era strutturato su HQ di battaglione, 4 motor coys ciascuna su:
 3 plotoni ognuno con sezione comando con 1 mitr. leggera, 1 mortaio da 2",
1 ATR, 1 camion,+3sezioni di sei uomnini l'una con 1 mtr. leggera ed un
camion per sezione+plotone ricognizione (su sezione comando con 1 mitr., 1
mortaio da 2", 1 ATR, 2 veicoli da ricognizione e 3 sezioni da nove uomini
l'una con 3 mitr. leggere e 3 veicoli per sezione.)
Il Lorried inf. battalion era su HQ \i battaglione, plotone mortai con 2
mortai da 3", plotone trasporti (su sezione comando con 1 mitr. legg. ed 1
camion, 3 sezioni ognuna con 9 uomini, 3 mitr. leggere, 1 ATR 1 mortaio da
2" e 3 camion) plotone AA con 4 mitr. legg. con istallazione aa, plotone
pionieri su du\e sezioni di 8 uomni, 4 compagnie fanteria (ciascuna su HQ di
comp. con 1 mitr. legg. 3 plotoni su HQ di plotone con 1ATR e 1 mortaio da
2"+3 sezioni di 8 uomini con 1 mitr. leggera) ed infine un plotone veicoli
con 21 camion.
La divisione fanteria inglese prevedeva nel periodo '39-'41 uan struttura
basata su 3 brigate ognuna su HQ e plotone difesa con 38 uomini in totale,
compagnia AT su 3 plotoni di 3 sezioni l'uno, 3 battaglioni fanteria
ciascuno su plotone mortai (2x3") plotone veicoli (su sezione comando con 1
mezzo, 3 sezione da 9 uomini con 3 xmitr. legg., mortaio da 2", 1xATr e 3
veicoli) plotone AA, s\ezione pionieri, 4 comp. fanteria (ciascuna su HQ
comp., 3 plotoni ciscuno con sezione comando e tre sezioni da 10 uomini ).
La motorizzazione effettiva avveniva poi assegando alle brigate fanteria
compagnie di camion a seconda delle esigenze.
Jaco

"Jaco"  wrote
 [...]
ringrazio sentitamente. Mi faccio una tabellina di riferimento e verifico
quello che ho trovato in un diario storico.
Enzus


Che schifo, sono cotto, ho fatto un paio di errori di battitura al limite
del crimine.....
Me ne scuso.
Jaco