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Titolo: semafori navali

Sul capo Noli e sul Capo di Vado c'erano nel passato due semafori navali: io
ho sempre pensato che fossero dei fari per la navigazione, ma mi hanno detto
che non è proprio così. A che cosa servivano o servono i semafori
disseminati lungo le coste? Era un metodo di segnalazione? Come avveniva?
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 disseminati lungo le coste? Era un metodo di segnalazione? Come avveniva?
Se non sbaglio, i semafori servivano (e potrebbero servire ancora) per le
comunicazioni con la navi in navigazione, con il vantaggio del silenzio
radio.
Non ci capisco molto di comunicazioni (ero trasmettitore, ma negli ultimi 20
anni in questo campo c'e' stata una rivoluzione che equivale a 20 decenni !)
ma ritengo che le attuali comunicazioni satellitari (con un segnale molto
direzionale, quindi) rendano superflue (N.B. superflue, non inutili) questo
tipo di installazioni, che ovviamente hanno dei costi di mantenimento ed
esercizio rilevanti.
Ciao
Marco

 silenzio radio.
Scusa, ma per segnalare non si usano quella sorta di proiettori, per 
trasmettere in codice morse? Quelli in cui si rivela/nasconde la luce 
con una sorta di persiana.
O sbaglio?
-- 
Norbert - Commissario Aeronautico di complemento in congedo
"But here in this graveyard that's still No Man's Land  The countless 
white crosses in mute witness stand To man's blind indifference to his 
fellow man.  And a whole generation who were butchered and damned."  
(Eric Bogle)

 con una sorta di persiana.
Non ti sbaglio: il sistema ottico prevedeva infatti un proiettore (prima con
fiamma a petrolio, poi ad acetilene, quindi elettrica) con luce interrotta
dalla classica persiana. Si vedono tuttora sulle navi. Questo sistema era
anche usato nelle stazioni ottiche in montagna (Se ti interessa l'argomento
guarda : 
www.fortificazioni.com/forte/telegrafo.htm
)
Cercavo di sapere perň se i semafori erano dei semplici fari di segnalazione
(tipo i fari costieri) o apparati di comunicazione terra-nave, con luci di
colore differente o alternanza di segnali. Spero che qualcuno ne sappia
qualcosa di piů.
Ciao
mauro

 qualcosa di piů.
Secondo la mia modesta esperienza nautica direi questo:
Ci sono i fari ed i fanali, che servono a segnalare rispettivamente un punto
cospicuo od un pericolo, ai fini della navigazione.
Il faro si distingue per emettere,in automatico e senza soluzione di
continuita',  una stessa sequenza di luce e buio (quest'ultimo detto
"eclissi") che e' caratteristica solo di quel faro,  i cui tempi (in
secondi) sono riportati anche su tutte le carte nautiche vicino
all'indicazione del faro stesso.
A volte ci sono sequenze diverse a seconda della direzione dalla quale si
osserva il faro, per aiutare ancora piu' il navigatore che, completamente
nel pallone, non abbia un secondo punto cospicuo per fare uno straccio di
punto nave.
Pertanto, per i navigatori, soli nella notte, che pero' conoscono questa
sequenza (perche' l'hanno letta sulla carta, sul portolano o perche' ormai
e' loro familiare) la luce del faro comunica: "Hey ragazzi, sono il faro di
Capo Corso, non siete mica al largo di Tahiti come pensate voi !".
Insomma il faro e' un ausilio alla navigazione notturna, destinato ad essere
osservato da grande distanza, per questa di norma e' posto molto in alto.
Il fanale invece e' un ausilio luminoso che segnala un ostacolo, un
pericolo, di norma a luce fissa, ma non sempre.
I "classici" fanali sono il fanale rosso ed il fanale verde che segnalano
l'imboccatura di un porto che, per entrare senza andare a sbattere, devono
essere lasciati l'uno a sinistra e l'altro a dritta.
Comunque possono segnalare una secca, una zona pericolosa, interdetta etc.,
secondo convenzioni e regole stabilite dalle convenzioni internazionali.
I semafori invece mi sembrano cosa diversa.
Sono vere e proprie stazioni di segnalazione, che magari oggi saranno anche
completamente automatizzabili, ma che fino al recente passato credo
richiedessero apposito personale, destinate (qualora necessario) a
trasmettere segnali ottici in alfabeto morse, come del resto avviene anche
tra le navi.
Insomma credo che si utilizzasse la normale luce bianca e gli stessi
apparati gia' imbarcati sulle navi, ponendoli a grande altezza e
collegandoli ai comandi con linea telefonica protetta.
Presumo quindi che, quando era previsto che navi militari nazionali, specie
in tempo di guerra, dovessero navigare in vista della costa, la marina
provvedesse ad attivare tutte le stazioni semaforiche interessate, in modo
da potere, se necessario, comunicare con loro attraverso i piu' discreti
segnali ottici.
Ciao : )
Marco

Grazie, sei stato utilissimo per capire la distinzione tra le varie
categorie di segnalazioni
Ti ringrazio
Ciao
Mauro

 Ti ringrazio
E' stato un piacere : )
Marco