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Titolo: Disposizione truppe per avanzate nel deserto

Ciao a tutti. Volevo avere informazioni riguardo al'oggetto. Mi sono
sempre chiesto come si dispongono truppe miste (fanteria appiedata e
corazzati) in una avanzata nel deserto. In un attacco frontale, come
si dispongono i carri leggeri e quelli pesanti? La stessa fanteria ha
disposizioni diverse? Ci sono regole di massima da rispettare o è
tutto affidato ogni volta alla fantasia del Generale? La mia è
legittima, o è una domanda totalmente idiota? :)
Grazie

Dimenticavo...gli stessi carri...come procedevano? A coppia? Alla
"Blitzkrieg"?
Con quale formazione di solito? Ed era in base al tipo? Cioè
cacciacarri o d'appoggio alla fanteria venivano fatti avanzare allo
syesso modo?
Ancora grazie.

...

Niente he?

 Niente he?
Non č per cattiveria, ma aspettavo anch'io che qualcuno ti rispondesse.
Ciao
Ad'I

 ha scritto nel messaggio
news:454d3f04.04072...@posting.google.com...

La tua domanda è legittima e degna di attenzione. Una risposta esaustiva si
può trovare in un manuale d'addestramento dell'epoca, che io ancora non
possiedo,  ma mettendo insieme varie fonti sono riuscito a sapere qualcosa
sull'esercito tedesco e le compagnie pesanti di PzKw VI Tigre + PzKw III.
Plotone corazzato:
Fila doppia o quadrato, con il comandante (L) in testa alla fila destra ed
il comandante di sezione (S) alla sinistra. Usata in campo aperto per
avvicinamento e combattimento, nel qual caso le due file devono essere a
150m l'una dall'altra e le linee a 100m.
    S        L
    X        X
Cuneo, (fila doppia in ordine obliquo con il vertice nel senso di marcia),
con il comandante ed il comandante di sezione  separati da 100m. Il secondo
carro della sezione è arretrato di 100m e spostato di altri 100m, a dx e sx
rispettivamente. La più usata in combattimento.
    S    L
X            X
Compagnia corazzata:
Cuneo dritto: è un cuneo composto dai 3 plotoni disposti a loro volta a
cuneo.
Cuneo reverso: come sopra, ma il vertice del cuneo è in direzione opposta al
senso di marcia.
Una compagnia così schierata occupa un fronte di 700m per una profondità di
400m.
Riguardo alla disposizione di una compagnia mista (carri di tipo diverso), i
Tedeschi schierarono i più protetti ed armati in posizione avanzata e gli
altri ai lati. Nota che un plotone dovrebbe essere composto dallo stesso
tipo di veicolo.
Cooperazione interarma.
Qui il discorso è più complicato perchè si moltiplicano i casi da
affrontare.
In 'Afrika Korps' del Magg. K.J. Macksey, è riportata una situazione tipo di
un attacco ad una posizione statica avversaria.
I Tedeschi costituivano un gruppo tattico con questi elementi chiave: carro
armato, artiglieria, controcarro e fanteria motorizzata.
I controcarro, sia trainati sia semoventi, si schierano ai lati del gruppo
tattico in funzione di schermo e protezione; l'artiglieria è arretrata
rispetto al gruppo. I carri armati avanzano verso il nemico sino alla
propria gittata balistica, alla velocità di 24km/h (PzKw III).
L'artiglieria, arretrata e occultata, spara sulle posizioni dell'avversario
per inibire la sua azione controcarro o in funzione di controbatteria.
Quindi i carri si fermano e svolgono il ruolo di protezione mentre sono
raggiunti dai controcarri che si sono messi in marcia, li raggiungono e si
fermano a loro volta per ripristinare lo schieramento e le funzioni di
partenza.
Infine la fanteria segue il gruppo, su autocarri o semicingolati,
nell'eventualità di affrontare la propria controparte. É una fase
dell'attacco delicata perchè è molto vulnerabile in questa circostanza.
Sicuramente è una situazione teorica, ma offre un'idea di come manovravano.
Gli Inglesi impiegarono la fanteria appiedata supportandola con i carri
Matilda Mk II, grosso modo aggregando un plotone di carri per compagnia di
fanteria. Quindi a stretto contatto muovevano, alla velocità dei fanti, in
direzione della posizione dell'avversario. Nell'intenzione dei comandanti
Inglesi, il Matilda, oltre a proteggere fisicamente i fanti che seguivano
dal tiro diretto delle armi leggere, aveva lo scopo di tenere a distanza
eventuali carri avversari, dato che era armato con un cannone da 2 pdr
munito di soli proiettili perforanti. Per colpire a tiro diretto il nemico
in postazioni e trincee, essi impiegavano il Matilda Mk II CS, armato con un
obice  da 3" ed dipendente dal comando di battaglione, in numero di 3 o 4
veicoli.
Spero di esserti stato d'aiuto ed invito chiunque avesse notizie più
approfondite a lasciare il suo contributo.
Ciao
Gian Marco

Sei stato eccezionale.Era quello che cercavo!

bravo betasom,
io, nella pigrizia tipicamente punica dei mesi estivi, avevo iniziato a
raccogliere qualche dato spulciando nei libri sull'AK, ma mi ero reso conto
che l'impresa avrebbe richiesto un ben maggiore impegno per venire a capo
della cosa.
Mi complimento quindi con la tua brillante operazione.
-- 
A. Ball - Punico aviatore
''I capi combattono per la vittoria, gli uomini per il loro capo"
Tacito

 ha scritto nel messaggio
news:FcjWc.173135$5D1.8...@news4.tin.it...

É stato molto semplice perchè ho fatto l'arbitro di un gioco Campagna,
durato un anno, che ha rivisitato l'operazione Battleaxe, quindi ho cercato
più informazioni possibili per poi convertirle in condizioni di gioco. I
giocatori si sono trovati ad affrontare gli stessi problemi reali che
dovevano risolvere i comandanti, sia nell'approccio tattico che nelle
decisioni operative, grazie anche all'accuratezza di Command Decision 3, che
secondo me è unico per questo genere di cose.
Il risultato è stata un esperienza di gioco di rara intensità. Ora si sta
per replicare con l'Operazione Merkur.
Ah, dimenticavo, 'Rommel' ha perso...
Ciao
Gian Marco

 Gian Marco
Saresti piu' preciso? Anche io sono un grande appassionato di wargame.
Ciao

 Ciao
Sinceramente qui non è possibile per motivi di spazio. Una recensione, che è
una sintesi, sta per essere pubblicata sul prossimo numero di Dadi&Piombo. A
Gennaio prossimo pubblico, finalmente, un sito dedicato esclusivamente a
Command Decision e ci sarà una sezione dedicata ai resoconti di gioco.
Segnalerò il collegamento a tempo debito.
Ciao
Gian Marco