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Titolo: Eliche

Che differenza passa tra eliche a 3 o a 4 pale.
E' determinante il numero?
L'elica è uno dei pochi strumenti dell'uomo i cui studi non hanno avuto
grossi avanzamenti.
Tuttora il primato del macchi Mc 72 rimane imbattuto per un idrovolante ad
elica. Circa 750 Km orari. Il record è del 1937 mi pare.
Lo studio delle eliche viene effettuato cospargendo l'elica di un liquido
rosso penetrante. Poi si spinge l'elica di nuovi materiali e forme ad una
velocità di rotazione che ne causa la criccatura. Le vibrazioni sono così
elevate che l'elica non riesce a sopportare. Quindi s i procede ad esaminare
la rottura dell'elica. Nonostante le infinite ricerche ancora nel 2000 non
si è riusciti a far avenzamenti rilevanti. Le eliche non possono essere
spinte a velocità ultrasoniche e per questo le alte velocità appartengono
solo ai motori a reazione.
Quali sono le barriere dell'elica? ci sono speranze per l'elica?

 ci sono speranze per l'elica?
Mah, direi che non e' necessariamente la velocita' massima, l'obbiettivo. 
Altrimenti non avremmo elicotteri. L'aeroplano ad elica ha la 
possibilita' di volare piano, consuma poco, all'occorrenza, con un'elica 
a passo variabile e magari la sovralimentazione puo' volare in un gran 
"range di quote", insomma ha una serie di caratteristiche che non lo 
mettono in competizione con i jet: a ognuno il suo. Certo, un caccia ad 
elica non lo vedo probabile.
Mi scuso per le imprecisioni che qualche esperto vorra' correggere e me 
ne torno a lurkare, sperando di non aver rasentato l'OT.
Cris.

 Cris.
Scusa la domanda da profano.
Ma negli elicotteri c'è un massimo per la rotazione delle eliche se non
sbaglio.
La parte esterna dell'elica non dve superare mach 1 o si frantuma.
Ne sai qualcosa a riguardo?

 > ci sono speranze per l'elica?
Navale senz' altro sě ;-)
Ciao,
Ander
Only two things are infinite,
the universe and human stupidity,
and I'm not sure about the former.
Albert Einstein (1879-1955)

 Ne sai qualcosa a riguardo?
Non vale per solo per gli elicotteri. Vale per tutte le eliche!
Quando la velocita' si approssima a quella del suono, effetti di 
compressibilita' si fanno sentire, l'elica perde la sua efficienza 
aerodinamica. A causa del fatto che un'elica ruota, le tip di ciascuna 
pala raggiungono velocita' soniche ben prima del velivolo. Cio', qppunto, 
limita il progetto di aerei ed elicotteri
Sono stati progettati velivoli che arrivano a velocita' dell'ordine di 
0.8 Mach, lavorando sul passo dell'elica (grande) e sul numero delle pale 
(grande). Quest'ultima caratteristica (vedi mio messaggio precedente) fa 
si' che ciascuna pala sia piu' corta e quindi diminuisca la velocita' 
periferica.
Buoni risultati si hanno con i "propfan", eliche a gran numero di pale, 
caratteristicamente a forma di scimitarra. In quel caso il lavoro 
effettuato da ciascuna pala e' minore e diminuisce il disturbo di una 
pala rispetto all'altra. I fan vanno molto bene a velocita' quasi 
soniche, addirittura trasformando in vantaggi quelli che per le eliche 
tradizionali sarebbero svantaggi. Il rumore generato e' enorme, tra 
l'altro.
Cris.
At speeds approaching the speed of sound, compressibility effects set in 
and the propeller loses its aerodynamic efficiency. Due to the rotation 
of the propeller, the propeller tip will approach the speed of sound 
before the vehicle approaches the speed of sound. This compressibility 
effect when approaching the speed of sound limits the design of 
helicopter rotors and propellers. 

 Ander
Sapete chi ha inventato l'elica navale?
-- 
non ho fatto il militare, GAD

 Cris.
ATR 42?


 Sapete chi ha inventato l'elica navale?
Joseph Ressel.

 Sapete chi ha inventato l'elica navale?
Leonardo?
:-)
Mi ricordo soltanto la sfida tra le corvette Rattler ed Alecto, la prima a
pale la seconda ad elica, che finì con la vittoria di quest'ultima.
H.N.

 ha scritto:

No, si tratta di un banale quadripala.
Questo č un buon esempio di elica "ultimo grido":
http://www.aeronautics.ru/archive/vvs/an70-01.htm
Alla fine ci sono un sacco di foto succose
L'amour
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Che differenza passa tra eliche a 3 o a 4 pale.
Anche qui hai sbagliato NG.
Ciao
+++TIXIO+++
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Non è forte colui che non cade mai,
ma colui che cadendo si rialza.
<Guarda l'indirizzo allo specchio per postarmi in privato>

 Ne sai qualcosa a riguardo?
Attenzione! Le pale degli elicotteri non formano delle eliche, ma dei
rotori, e la differenza non è superflua: il principio di funzionamento
è sostanzialmente diverso.
Comunque, il problema della velocità delle estremità è comune: oltre
una certa velocità non solo il carico ma anche il surriscaldamento
tende a....non essere più accettabile! :)


 No, si tratta di un banale quadripala.
Sono certo che le ultime versioni (per es. quella della GdF) abbiano 5 o 6 
pale per elica. Un po` come i c-130j con 6 pale per elica.
-- 
Norbert - Commissario Aeronautico di complemento in congedo
Ma che cazzo di cinematografo è questo? Soldato Joker, cosa ci fa il 
soldato Palla di lardo con quel fucile in mano nel mio fottutissimo bagno? 
(Sergente Artman capo istruttore, "Full Metal Jacket")

 idrovolante ad elica.
Per un idrovolante con motore a pistoni, se non erro.
Il che mi fa _supporre_ che un idrovolante "a elica" ma con motore a 
turbina l'abbia battuto.
L'aereo (NON idrovolante) a elica piu` veloce dovrebbe esere il Tu-95 
(ex-) sovietico.
Altro non so.




http://www2.arnes.si/~kppomm/frames/english/jos_e.htm
http://www.aeiou.at/aeiou.encyclop.r/r532871.htm



In effetti si sospettava che la pala fosse meno efficiente dell'elica, e fu
deciso di fare la prova.
Furono messe in direzioni opposte e legate da robuste gomene, se non
sbaglio, e la nave ad elica tirò quella a pale alla velocità di circa tre
nodi, pur essendo navi per il resto identiche.
Tempi mitici



Vero, la versione 500 ha sei pale per elica.
Mi cospargo il capo di cenere


 (Sergente Artman capo istruttore, "Full Metal Jacket")
Hartman! Cristo di un dio! ;)
Dinger
-- 
When in doubt, empty the magazine
(Murphy's laws of combat)
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