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Titolo: Salerno e USS Rowan

 Da "S-Boote Les vedettes rapides de la Kriegsmarine" 1939-1945"
di Jean Philippe Dallies Labourdette
Con beneficio d'inventario, libera traduzione dal testo francese.
La sera dell'11 settembre, dopo aver lasciato la loro base di Civitavecchia,
le motosiluranti S-57 (3ª flottiglia e di tipo S30 n.d.a.) e le
S-151/S-152/S-158 (7ª flottiglia e di tipo S2 n.d.a.) attaccavano verso
mezzanotte un convoglio alleato composto da undici cargo scortati da quattro
c.t..
L'USS Rowan scopre con il rilevamento radar l'avvicinarsi delle
motosiluranti e si dirige alla massima velocità su di esse.
L'S-57 viene a trovarsi nello spazio di qualche secondo in posizione di tiro
favorevole, e a una distanza di 1800 mt. lancia due siluri tipo G7a.
Il Rowan colpito al livello delle riserve munizioni esplode affondando
rapidamente.
La S-57 era al comando dell'Oberleutnant zur See Günther Erdmann.
Koll Kurtz

 wrote in message
DD_bb.149494$R32.4...@news2.tin.it...

Mi fa piacere che tu sia tornato sull'argomento. Intervengo, comunque, per
segnalare che queste informazioni non concordano con le mie.
Copio e incollo direttamente dal post inglese (facilmente traducibile).
On 10.09.1943 at 16.00 o'clock the commander of the 1. Schnellbootsdivison,
Freg.Kapt. Herbert Max Schultz, was leaving Civitavecchia with S57 of the 1.
Schnellbootsflottille as flag ship and with S158, S151 und S152 of the 7.
Schnellbootsflottille to operate in the vicinity of Salerno. After an hour -
at 17.00 o'clock - S57 had to return due to machinery troubles and
Freg.Kapt. Schultz had to chance the boat.
At 22.40 o'clock the destroyer USS ROWAN under the command of Lt.Cdr. R.S.
Ford take its escort position at convoy SNF-1, together with four other
destroyers. This convoy of about 11 empty transports was formed in the inner
bay of Salerno and should sail for Oran.
Shortly after midnight on 11.09.1943 the German Schnellboote sighted the
allied convoy and on 00.45 o'clock they attacked which 2 torpedoes each. One
of these 6 torpedoes passed in front of USS ROWAN´s bow and the destroyer
turned against the torpedo course.
At this moment - the E-boats stopped to reload their torpedo tubes in this
bright night - the radar of USS ROWAN picked up the Germans. Immediately the
destroyer opened radar assisted artillery fire and closed the distance to
one of the E-boats down to about 1.800 m.
During a quick turn to port USS ROWAN received a torpedo hit on starboard,
which leads to the explosion of the astern ammunition chamber. Only 40
seconds after this gigantic explosion USS ROWAN was sunk on position
40°07N14°18E.
At 01.32 o'clock the Germans observed a detonation in the direction of the
steamers, but it couldn't be caused by one of the own torpedoes fired 45
minutes before. Therefore they thought, that this detonation was perhaps a
success of a German submarine. Nevertheless there is a note at the war diary
of the German Seekriegsleitung, that 3 E-boats sunk an enemy transport of
10.000 BRT.
The boats of the 7. Schnellbootsflottille started their journey back to
Civitavecchia at 02.50 o'clock.
The crew of USS ROWAN had heavy losses of lifes and these losses would be
much higher, if one of the crew members - W.F. Garrigus - couldn't secure
the action ready depth charges shortly after the torpedo hit. The destroyer
BRISTOL salvaged 72 survivors including the captain.
According to American reports the most probably cause for the loss of USS
ROWAN was a torpedo hit of German E-boats, but there is also the possibility
of a mine hit.
Sources:
Theodore Roscoe, United States Destroyer Operations in World War II, Seite
333
Gerhard Hümmelchen, Die deutschen Schnellboote im Zweiten Weltkrieg, Seite
104
Friedrich Kemnade, Die Afrika-Flottille, Seite 446
Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand, Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945,
Seite 55/3
Kriegstagebuch der Seekriegsleitung 1939 - 1945, Teil A, Band 49, Seite 254

 Copio e incollo direttamente dal post inglese (facilmente traducibile).
Stavo leggendo il libro che ho citato, ultimamente mi interessano le
motosiluranti in particolare i loro motori, e leggendo mi è venuto a mente
della tua richiesta e ho pensato di aggiungerla alle alte notizie.
Bisogna sempre avere il maggior numero possibile di fonti e poi
confrontarle, a mio parere
molte cose coincidono nelle due versioni è solo da appurare se fù la S-57 a
silurare il ROWAN.
Di certo si può affermare che la S-57 faceva parte della 3ª flottiglia e non
della 1ª flottiglia, questa operò fino al 1944 nel Mar Nero e poi nel Mare
del Nord/Baltico.
Quello che scrivono non e per forza "la pura verità", nel libro francese che
cito vi un'elenco di svarioni, che sarà mia premura precisarli "con piacere"
a quei spocchiosi di autori francesi.
Saluti
Koll Kurtz