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Titolo: Info

1943	 Italian sub Torelli reaches Sumatra, with critical materials
Trovata questo su questa pagina 
http://www.strategypage.com/militaryhistory.asp
Chi me ne parla?
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In matters of style, swim with the current; in matters of principle, 
stand like a rock. -- Thomas Jefferson

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In fondo a questa pagina se ne parla in dettaglio
http://www.regiamarina.net/subs/submarines/torelli/torelli_it.htm
Renzo 

 Chi me ne parla?
è una storia un po' lunga e un po' complicata che cercherò di riassumere 
in poche righe anche perchè non ricordo tutti i dettagli e se scrivo 
qualche imprecisione chiedo anticipata venia:
nell'ambito dei rapporti bellici germania/giappone per lo scambio di 
materiali pregiati (metalli, gomma etc etc) fu valutato l'impiego di 
sommergibili in alternativa dei piroscafi o motonavi. questo alla fine 
del 1942. i tedeschi chiesero molto pressantemente a betasom di dare 
mezzi italiani (tra cui tazzoli, barbarigo, finzi e altri mi pare 
fossero sette): bella furbata usare personale e mezzi italiani per 
scambi pericolosi coi giapponesi senza rischiare nulla in proprio.
anche perchè, nell'uso precedente di sommergibili da trasporto tedeschi, 
si era visto che minima era la capicità di trasporto e massima la 
percentuale di perdita mezzi.
i mezzi (non ricordo più quanti me spiàse, ma assunsero il nome in 
codice AQUILA 1-x) partirono, in oriente arrivarono solo in 4, e a 
singapore furono colti dall'otto settembre. i noti (non)ordini confusi 
armistiziali furono ancora più tragici vista la lontananza dall'europa e 
ogni battello e ogni singolo componente degli equipaggi decisero come 
poterono.
giuliani torelli e cappellini furono catturati dai tedeschi e impiegati 
sotto il nome UIT con equipaggi misti. gli equipaggi: alcuni ufficiali e 
basse leve passarono in forza alla RSI, altri si rifiutarono (in genere 
ufficiali) e vennero internati con sofferenze dai giapponesi, altri 
tentennarono, ci furono sommosse e azioni guastatorie contro iniziali 
ordini di autoaffondamento degli ufficiali.
il torelli finì in giappone e lì affondato dagli americani alla fine 
delle ostilità, del cappellini non ricordo il fato; il giuliani con 
equipaggio misto fu affondato nel 1944 al largo della malesia, vi 
perirono alcuni italiani che si erano imbarcati con la speranza di 
tornare in italia.
delle vicende di questi battelli si è occupato recentemente Achille 
Rastelli nel libro Sommergibili a Singapore
http://www.mursia.com/testimonianze/sommergibili_singapore.html
dove ne vengono ricostruite le vicende attraverso l'avventura umana del 
macchinista Piero Appi che morì sul giuliani.
tragici gli avvenimenti, ma tristissime le vicende successive: per 
decenni la famiglia non seppe la fine di Piero, sebbene la marima 
sapesse. in più fu accusato di aver aderito formalmente alla rsie la 
famiglia privata del sussidio, mentre  il comandante Auconi che aveva 
effettivamente aderito fu successivamente discriminato.
piccole ingiustizie italiote
L.

Salve a Tutti,
il Cappellini se non ricordo male, dopo la resa dei giapponesi fu catturato 
dalla Marina americana e autoaffondato vicino a Kobe nell'aprile del 1946.
Un Saluto a Tutti
-- 
Davide "Mr. Clark" Botta
mIRC: JohnClark - Skype: Shaka1976
http://www.icsm.it
 : portale di storia militare
http://www.storiamilitare.info
 : newsgroup di storia militare 

 dalla Marina americana e autoaffondato vicino a Kobe nell'aprile del 1946.
per completezza:
Cappellini Torelli, come UIT 24 e 25, dopo l'8 passarono in mano tedesca 
  e furono messi alle dipendenze della 12. fl. uboote con base a Bordeaux.
alla resa della Germania furono catturati dai giapponesi.
alla resa del Giappone il Cappellini, ora I 503, si trovava a Kobe 
praticamente inutilizzato da quel dì e senza equipaggio e lì 
autoaffondato dalla USnavy il 16 aprile 1946.
il Torelli subì sorte analoga, salvo il nome dato dai giapponesi, I 504.
Al momento della cattura da parte degli americani erano entrambi fermi 
in cantiere e privi di equipaggio.
il Giuliani, come UIT 23, venne affidato al tv Striegler e imbarcò un 
equipaggio misto italiano (7 elementi) e tedesco. fu affondato in 
missione al largo della costa malese da parte del som inglese Tally-ho.
5 dei 7 italiani morirono. tutti intrappolati nel battello.
negli anni ottanta una ditta di recuperi australiana identificò in acque 
basse il relitto e, anche sapendo quale era il carico, lo sventrò per 
recuperare materiale.fu ritrovato il volantino premistoppa della ghiera 
del periscopio che ora è conservato all'ANMI di Milano
(fonte Achille Rastelli, Sommergibili a Singapore, Mursia 2006)
le vicende degli equipaggi furono intricatissime e dolorose, ma è più 
facile scrivere di battelli
L