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Titolo: P o F?

tra libri e pagine web ho trovato a volte (l'ultima adesso) la dicitura F-51
invece di P-51. Mi sapreste spiegare perchč?
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Frakkia
FIDDer #31
You can go and visit those places. Nothing there, nothing at all. There are
Iraqi checkpoints. Everything is okay.
Mohammed Saeed al-Sahaf

 invece di P-51. Mi sapreste spiegare perchč?
P-51 era la sigla quando il velivolo prestava servizio
nell'USAAF (United States Army Air Force). Nell'USAAF
infatti tutte le sigle numeriche dei caccia erano precedute
dalla lettera P, ossia Pursuit. Quando nel 1947 venne
creata l'USAF, quale forza armata autonoma, tutti i caccia
furono ridisegnati con la lettera F (fighter).
ByeZ
Aleks
Direttore del ANGC (Associazione Nazionale Geena Chasers)
--
Http://www.MACV.has.it/
 - Military Assistance Command Vietnam HQ
Http://www.Aleks-DVD.da.ru
 - Home Theater&DVD
Http://www.IHHC.net/
 - it.hobby.home-cinema website
Http://www.saigon-bunker.tk/
 - Mil Graphics Proving Ground

 dicitura F-51 invece di P-51. Mi sapreste spiegare perchč?
Sei proprio un ignorante... Dopo la guerra la i caccia americani vengono
designati con  F-.... f per fighter. Durante la guerra la "p" stava ad
indicare pattugliatore o qualcosa del genere... L'aereo č lo stesso cambia
solo il nome...


Ad esser fiscali il passaggio dalla P alla F ci fu nel 1948.
Può essere interessante notare che prima la F stava per 'Photographic'.
I caccia della USN invece utilizzavano già la F per i caccia dopo il 1923,
ma il numero a seguire non era quello 'assoluto' ma quello del costruttore
specifico indicato dalla lettera seguente secondo un codice interno
Quindi:
USAAF P-51D = quarta variante (D) del cinquantunesimo modello (51) di caccia
(P)
USN F4F-1 = prima variante (1) del quarto modello (4) di caccia (F)
costruito dalla Grumman (F)
Con l'adozione del tri-service system nel 1962 le convenzioni e le
numerazioni furono unificate.
ciao
A.

 numerazioni furono unificate.
Ahhh McNamara...


 Ahhh McNamara...
Anch'io sono uno dei pochi che non se ne mai fatto una ragione (anche se al
tempo non era ancora nato : ) e che pertanto ha continuato e continua a
chiamare l'Intruder A2F ed il Phantom F4H.
Arridatece le numerazione della vecchia US Navy !!!!! : )
Ciao
Marco

 Arridatece le numerazione della vecchia US Navy !!!!! : )
Si, in effetti da un punto di vista affettivo, preferisco la vecchia
numerazione, ma guardando la cosa dal lato pratico, beh la
tri service designation e' alla fine una forma di razionalizzazione
delle sigle. Ad ogni modo, sempre rimanendo negli Stati Uniti, se
pensiamoai vari Txx, Mxx,  Fxx, SUUxx (non e' una parolaccia eh!),
ANxx  ecc, effettivamente c'e' da diventare pazzi!
Non e' esattamente cosa facile districarsi in questo labirinto di
lettere e numeri apparentemente senza senso. Alla fine penso che
solo un ordinato ed efficente apparato logistico, come ad esempio
quello americano, sia in grado di gestire questo inferno con risultati
diciamo positivi. D'altro canto c'e' anche da segnalare che  l'era
dell'informatizzazione della catena  logistica statunitense inizia
gia' negli anni sessanta con l'adozione dei "piccoli" elaboratori NCR
System 500 massicciamente diffusi ai livelli logistici medio/alti sia in
postazioni fisse, che mobili all'interno di grossi van della GMC, questo
per garantire la massima flessibilita' anche in assenza di strutture
centralizzate. Queste macchine soppiantarono per la prima volta
e definitivamente i titanici  sacri testi, aumentando efficienza e
produttivita'; inoltre introdussero nuove  figure professionali all'interno
dell'Esercito, ne  cito alcune a memoria :  MOS 74E (operatore di
computer), 34E (riparatore di  computer) e  82E (operatore di sistemi
topografici  computerizzati).


 delle sigle.
Beh quelle della marina erano piu' razionali.
Ciao : )
Marco

Qui trovate praticamente TUTTO sulle designazione aeronautiche US, e
non solo
http://www.designation-systems.net/index.html
Mentre se cercato su 
www.about.com
 sezione U.S. Army trovate una
tabella con tutti i MOS.... Da qualche parte ho un PDF con le
tabelle...
Emiliano.