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Titolo: G-91

Quando ho incominciato a interessarmi di "militare" il G-91 era in
corso di sostituzione con i nuovi AMX, non ho quindi avuto la
possibilità di seguirne nascita ed evoluzione.
Ho letto che nacque per partecipare ad un concorso NATO per un caccia
tattico leggero. Vinse il concorso ma venne adottato solo da Italia,
Germania e Portogallo: come mai? Fu un buon aereo oppure presentava
gli stessi difetti che oggi affliggono l'AMX (sottopotenziato, troppo
costoso, ecc) ?
Ultima domanda: in Germania con cosa è stato rimpiazzato?
Ciao, F.
it.cultura.storia.militare

 Ultima domanda: in Germania con cosa č stato rimpiazzato?
Alpha jet.
Credo che, con la dissoluzione del Patto di Varsavia, gli Alpha Jet tedeschi
siano stati radiati/svenduti/regalati e non sostituiti, nei ranghi della
Luftwaffe.
Ciao
-- 
Norbert - Commissario Aeronautico di complemento in congedo
"Basta un nemico per causare una guerra, ... E coloro che non hanno  spade
possono sempre morire cadendo sulla punta di una spada."
(JRR Tolkien - il Signore degli Anelli)

Alpha jet.
Grazie delle informazioni.
Sulle prestazioni del G-91 nessuno può dir nulla? Non è sospetto che
pur avendo vinto il concorso Nato sia stato adottato soltanto da tre
nazioni?
Ciao, F.
it.cultura.storia.militare

nazioni?
Cosa c'e' di sospetto? Il fatto che un clone in scala ridotta dell'F-86
non fosse poi cosi' stravolgentemente interessante? 
Per non parlare del G.91Y. Dagli stessi motori la Northrop ha tirato
fuori un F-5 da mach 1.4, ed infatti anche i neutrali Svizzeri non
ebbero dubbi su cosa scegliere per rimpiazzare i loro Vampire.
Alla Gran Bretagna e al Canada la "Gina" non interessava. Alla Francia
nemmeno ed alla Spagna neppure. Gli Stati Uniti lo hanno anche valutato,
ma evidentemente non gli serviva, ne' a casa loro ne' in Europa.
Chi restava? La Turchia? Il Belgio? l'Olanda? 
-- 
Luca Beato    -  
http://members.xoom.it/huey/
FAQ del plastimodellismo su 
http://www.ipmsitaly.com/faq/modelfaq.html
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Cosa c'e' di sospetto?
La domanda si può riformulare così: il G-91 fu il solito carrozzone
prodotto dall'industria italiana poi rifilato per interesse
nazional-industriale alle forze armate (vedi AMX o P180 IMHO) oppure
era una macchina realmente competitiva? Dalla tua risposta penso di
aver capito che la bilancia pende più verso la prima ipotesi.
Ciao, F.
it.cultura.storia.militare

aver capito che la bilancia pende piů verso la prima ipotesi.
Penso non piu' di tanto, per le prime versioni almeno. 
Altri sapranno essere piu' precisi e documentati, ma credo proprio che,
almeno a livello di NATO e di relativo concorso, fosse piu' la filosofia
del suo impiego ad essere passata in secondo piano: caccia leggeri,
numerosi, operanti da piste semipreparate e vicine alla prima linea. 
Ma se dall'altra parte le divisioni corazzate irrompono in due-tre
giorni (per la Germania si parlava di ore), appoggiate da strike
nucleari ben assestati, cosa te ne fai del G.91?. Infatti la sua porca
figura la fece poi con i Portoghesi in Africa.
Sicuramente la prima ipotesi calza invece alla perfezione per il G.91Y.
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