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Titolo: b-29 superfortress contro me-264 amerika

Questi due bombardieri probabilmente rappresentano l'apice dell'aviazione
strategica raggiunto durante la guerra, ma quello più tecnologicamente
avanzato dei due quale era?

 ma quello più tecnologicamente avanzato dei due quale era?
Il primo.
Da che fonte trai il concetto che il 264 fosse "l'apice"?
Qualunque libro sui progetti tedeschi di fine guerra non
realizzati mostra decine di velivoli ben superiori (tra cui
i miei preferiti sono la serie Arado E555, le cui prestazioni
avrebbero dovuto essere comparabili ai primi B-47).
-- 
Davide
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(Massima Zen)

 avrebbero dovuto essere comparabili ai primi B-47).
si ma l'arado e555 e tutti gli altri non hanno volato dico che il 264 era
l'apice con il b-29 semplicemente perchè aveva prestazioni superiori ai
bombardieri pesanti dell'epoca come raggio d'azione quota e velocità.

baroon wrote:

Coff coff ed il tupolev 4 dove lo metti e pure l'He-290 (vabbe' era piu' un
bombardiere navale)? cmq esistono molti progetti speciali tedeschi che
giunsero troppo tardi tra i quali il Ta-400, il tutto ala Horten Ho XVIIIa o
quello transorbitale Sanger, senza contare gia' lo splendido americano XB-35
che avrebbe meritato di prestare servizio
                                Andrea 'Cid Highwind'

cid highwind wrote:

No non va io parlo di progetti originali che hanno volato:il tu-4 era una
copia del b-29 e comunque entrato in servizio dopo la fine delle ostilità,
per non parlare del sanger che era in pratica un concetto post-shuttle
tutt'oggi senza alcuna realizzazione fattuale (e tieni conto che urss e usa
avevano assai più capacità di portare a termine una progetto del genere
della germania nazista). Il me-264 e il b-29 hanno in comune un certo grado
di operatività durante la 2gm (anche se il b-29 molto di più) e di essere
di una generazione successiva rispetto ai vari b-17, lancaster, b-24
liberator, Pe-8 ecc. In pratica uno era un bombardiere intercontinentale
(che all'epoca non esistevano) l'altro un aereo quasi imprendibile per i
caccia ad elica dell'epoca.

 di operatività durante la 2gm (anche se il b-29 molto di più) 
Se non erro del Me-264 ha volato un solo prototipo, mentre il B-29 ha 
ridotto in cenere non so quante città giapponesi, per cui parlare di "un 
certo grado di operatività" in comune mi sembra quantomeno fuorviante.
Un paragone più corretto si potrebbe fare tra l'impiego del He-177 Grief 
e del B-29, non certo tra quest'ultimo e il Me-264.
Saluti,
--------------------
    Luca Morandini
www.lucamorandini.it
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e del B-29, non certo tra quest'ultimo e il Me-264.
Paragone imbarazzante direi...
Ciao

 e del B-29, non certo tra quest'ultimo e il Me-264.
Siete duri vero? Il paragone è tra due aerei simili che hanno volato, il
sanger come l'ar e555 è un what if un blue print al massimo un mock up
mentre b-29 e me-264 erano due aerei reali in grado di volare. Veramente mi
sembra sterile stare qui a discutere del paragone mentre è chiarissimo
quello che intendo.

 quello che intendo.
Magari qualcuno poco addentro alla materia poteva ritenere che il Me-264 
fosse stato impiegato operativamente: meglio evitare malintesi.
