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Titolo: IL DIARIO DEL CAPO MECCANICO E. PERRONE

IL DIARIO DEL CAPO MECCANICO SOMMERGIBILISTA EMANUELE PERRONE , 
EROE DI GUERRA
                Africa Orientale, GIUGNO 1940.
C' una piccola flotta in servizio nel Mar Rosso e di base ai porti
dell'Impero.Ma a partire dalla nave coloniale Eritrea, sede del Comando
superiore navale AOI( Africa Orientale Italiana), alle Bananiere RAMB
trasformate in incrociatori ausiliari ,ai MAS , si tratta di naviglio di
vecchio tipo, sopravissuto alla prima guerra mondiale, assolutamente
inadatto ad un impiego militare vero e proprio. Tutto,tranne otto
sommergibili, sei di tipo oceanico ( Galvani e Guglielmotti Archimede e
Torricelli, Galilei e Ferraris) e due di tipo costiero( Perla e Macallè),e
sette caccia della terza e quinta  squadriglia.
Ci sono inoltre 34 piroscafi e 10  rimorchiatori. 
Dobbiamo amaramente constatare che le basi marittime dell'Africa Orientale
erano state praticamente lasciate in abbandono e la  piccola flotta di
navi aveva il destino segnato.E ciò   era piuttosto facile preventivarlo:
il  canale di Suez, ossia la via d'accesso al Mar Rosso, era in mano del
nemico e quindi essa si trovava bloccata nei suoi porti e , nella migliore
delle ipotesi, era destinata a rimanervi fino al termine del conflitto, 
semprechŠ si fosse trovato il modo di rifornirla e di rifornire l'impero,
il che era praticamente impossibile.
Era chiaro che si trattava di navi perdute in partenza e che a nulla
sarebbero valsi il coraggio e l'intraprendenza dei marinai che prestavano
servizio a bordo. Purtroppo Flotta e Impero erano destinati  a fare la
fine del topo.  Questa lenta e inarrestabile discesa verso la soluzione
finale è  documentata dal diario di quei giorni.
Come scoppia la guerra, il comando navale dell' AOI tenta quel poco di
operativo che la situazione gli consente. 
               Massaua - pomeriggio del 10 GIUGNO 1940.
Quattro sommergibili partono per una missione in mar Rosso e nell'oceano
indiano, si collocano degli sbarramenti difensivi minati al largo delle
basi navali di Massaua e Assab. Ma subito si capisce quale sar… la sorte
di tutti. Dei quattro sommergibili nessuno far… ritorno. 
                          MAR ROSSO, 15 GIUGNO
cola a picco il  Macallè  che va ad incagliarsi al largo di Port Sudan,
sull'isolotto di Bar Musa Chebir. 
L'equipaggio rischia di morire d'intossicazione, a causa dell'impianto di
condizionamento dell'aria che funziona male e che esala cloruro di metile,
ma il tutto viene scambiato per intossicazione alimentare, per cui il
Comandante nega ai marinai anche i viveri. Comunque vengono salvati il 22
giugno dal Guglielmotti.
                           MAR ROSSO, 19 GIUGNO 
iL  Galilei viene catturato, dopo uno scontro a fuoco con il Moonstone, e
condotto ad Aden. E ciò sarà  fatale al mio Galvani
                            MAR ROSSO, 23 GIUGNO
iL  Torricelli , pur battendosi valorosamente da solo contro tre caccia e
due cannoniere inglesi , è  costretto ad  autoaffondarsi per evitare la
cattura.
                     MAR ROSSO, NOTTE TRA IL 23 E IL 24 GIUGNO
"Eravamo partiti  con l'ordine di andare ad operare, a partire dal 23
giugno, in un raggio di 8 miglia dall'imboccatura del golfo di Oman.E qui
siamo giunti la sera del 23 giugno.
In  navigazione avevamo avuto dei problemi con il condizionatore d'aria.
Diversi di noi erano stati intossicati dal cloruro di metile. Il Galvani
era nato con quel difetto e purtroppo non era possibile porvi rimedio in
tempi brevi.E inoltre... faceva un caldo pazzesco, era impossibile operare
normalmente in immersione a 50 e più  gradi di temperatura.
E poi c'erano altri pericoli costanti, quali ad esempio le correnti
sottomarine, che non ci consentivano di rimanere immersi per molto tempo.
perchè si correva il rischio di andare a finire sugli scogli o incagliarsi
 sulle secche, che erano sparse un po' dovunque....Noi non sapevamo nulla
della cattura del Galilei e ciò ci fu  fatale...Perchè   gli inglesi
avevano certamente rinvenuto l'ordine generale di operazioni nel quale era
chiaramente indicata la zona di agguato del Galvani... anche se  il
Comando del Galilei  affermò  di aver distrutto gli OPORD...Mah!...
Certo che a ripensarci in giro c'erano strane voci ...Il giorno prima di
partire un mio amico mi disse di darmi malato,di non uscire con il
Galvani. Io gli sorrisi schietto. Perchè  non dovrei partire? E lui:" Non
ti posso dire niente, Veli. Ma io sento che andrà  male.Fai di tutto per
non partire. E' meglio per te. Pensa a tua moglie, a tuo figlio." 
Mi sono chiesto se sapesse  qualcosa circa la fine che avremmo fatto e ho
risposto che non era possibile , anche se  il tono era quello di chi è  al
corrente di cose importanti che non può  rivelare. Ma fanno così tutti
quelli che vogliono darsi importanza ...E poi , anche se l'amico mi avesse
rivelato chiaro e tondo che gli inglesi conoscevano i nostri piani, che
cosa avrei dovuto fare?  Rimanere a terra e dire poi  a mia moglie e a mio
figlio che ero un vigliacco?Io non mi sono mai sentito un eroe, ma ho
sempre indossato con fierezza e orgoglio la mia divisa di sottufficiale
della Marina, che ho sempre onorato facendo  bene il mio dovere. Ora c'era
la guerra, purtroppo, e bisognava farla ,con coraggio e fede sia per la
Patria che per la mia dignità  di soldato.
Quella notte del 23 GIUGNO 1940 gli inglesi, comunque, conoscevano con
sufficiente anticipo qual'era la nostra zona d'agguato e quindi deviarono
il traffico mercantile e  inviarono nella zona in questione il
cacciatorpidiniere Kimberly e la corvetta Falmouth per darci la caccia.
E appena stavamo  per risalire in superficie , per caricare la batteria, 
la  corvetta inglese ci individuò  e iniziò  immediatamente il
cannoneggiamento, ci colpì  seriamente a poppa.
L'immersione fu rapida. Ma non tanto da evitare alcuni colpi micidiali
nella parte poppiera ancora emergente. Il danno era grave e irreparabile.
Nessuno di noi sapeva che solo grazie al sacrificio estremo di Capo Venuti
eravamo ancora a galla. Era stato lui infatti che per evitare
l'allagamento di tutto il sommergibile si era chiuso nerl locale
squarciato bloccando dietro di sè  la porta stagna.Comunque riuscimmo ad
immergerci . Faticosamente, molto faticosamente.  Ma la situazione era
grave, anche perchè  gli inglesi non ci mollarono e cominciarono una
caccia violenta, spietata con lancio di numerose bombe di profondità ,
alcune delle quali andarono a segno. Saltò  subito l'impianto di
illuminazione. 
Eravamo tutti al buio, come topi. A quel punto la situazione è disperata.
Noi abbiamo ormai gravi problemi di assetto.Nonè  possibile governare.
Loro non ci danno tregua. Il Mar Rosso o il Mare Arabico dove ci trovavamo
sono mari che consentono di vedere un bastimento anche di notte, a causa
della fosforescenza di quelle acque che crea intorno ai bastimenti una
specie di  fuso d'argento visibile a grande distanza.
Insomma loro ci vedono,noi  non abbiamo alcuna possibilità  di reazione.
Riescono a colpirci ancora con estrema facilità  e precisione. Ci vedono
come fosse giorno.  Siamo come topi, al buio, con mille  avarie.La
situazione è  disperata. Dobbiamo per forza emergere.  Almeno potessimo
arrivare a sparare con il cannone un colpo, un solo colpo, per dire: ci
siamo anche noi in questa guerra. "Maledetti inglesi!", urla qualcuno
Più che paura, c'è rabbia in noi. I danni sono molto gravi. Se non
riusciamo ad emergere subito  non ci sarà scampo per nessuno... 
Io ero  alle macchine e avevo un gran daffare. Era un miracolo che ancora
ci fosse un po' di governabilità . La falla a poppa s'era ingigantita. Era
tutto allagato. Non ce la facevamo ad emergere. Dai, dai, gridavo alle
macchine, dai che ce la facciamo, ma era un'impresa poter emergere. Se
avessi lasciato per un attimo saremmo colati a picco. E' per questo che
non potevo lasciare il mio posto. Eravamo cinquantasette. Se avessi
mollato saremmo tutti morti, a nulla sarebbe servito il gesto nobile di
Capo Venuti. Saremmo ugualmente morti. C'era una voce che mi diceva dai
Veli, dai Veli che ce la fai. Ed era la voce di mia moglie. Ora udivo
anche mio figlio Gianni che mi diceva:" dai papà , dai papà , oggi è la
mia festa,  devi venire, devi venire a casa...Non ho pensato a nient'altro
che a tenere a tenere il più  possibile. Ero stretto alle macchine,
avvinghiato ad esse..Su, su, dai, dai...Purtroppo non c'era nulla da fare,
siamo potuti emergere solo parzialmente. Alcuni hanno fatto in tempo a
buttarsi a mare, altri no. 
Non potevo mollare il mio posto. Un solo istante e saremmo precipitati
tutti. Fino a quel momento la mia mente era invasa completamente da un
pensiero fisso: devi riportare in superficie il sommergibile.Devi farcela
Non c'era stato posto per altro.La tensione era stata estrema,
totale....Se avessi mollato un solo istante il sommergibile sarebbe
precipitato. Non potevo. Ho fatto in tempo a urlare ai due meccanici che
erano con me di buttarsi in mare. Erano due ragazzi, potevano essere miei
figli. Che dovevo fare, lasciare le macchine ad uno di loro?
    Nessuno di noi sa come si comporterà  in certi momenti così 
dramamtici e  decisivi. Io ho pensato solo a fare il mio dovere fino in
fondo, come aveva fatto capo Venuti.Se lui non si fosse chiuso nella cella
nessuno si sarebbe salvato.Forse nel mio caso era la stessa cosa, chi lo
può  dire? 
Si tratta di istanti, non di secondi, ma di millesimi di secondi. Lasciare
un millesimo di secondo prima significava magari far morire altri venti
marinai, che non avrebbero fatto in tempo a buttarsi. Non potevo staccarmi
dalle macchine. Non era possibile. Era il mio dovere...
Siamo andati giù , giù , precipitando a velocità  incredibile e pure non
toccavamo mai il fondo....Non so neppure io esattamente quello che ho
provato.Una folla di sensazione, di immagini. C'era la mia vita che mi
sfilava dinanzi in una danza vorticosa. Chi era atterrito, chi urlava, chi
piangeva, chi pregava. Ma io no, ero lucido, sereno. Sapevo che prima o
poi avremmo toccato il fondo.Con me era rimasto un giovane meccanico, un
ragazzino.Piangeva. Me lo sono stretto al petto, l'ho accarezzato, era
come se stringessi e accarezzassi il  mio Gianni.  
Ho pensato a mia moglie , alla mia adorata Nina, alla spiaggia della
Purità , alla pastorale gallipolina , alle pittule, all'isola di
Sant'Andrea dove andavo bambino a caccia di conigli con mio zio, ai
sentieri che percorrevo con la bicicletta di servizio e che non avrei pi—
fatto. Poi ho quasi sorriso dentro di me. Ho pensato che sarebbe finita la
caduta. E allora una volta sul fondo avrei trovato un altro mondo da
esplorare, un'altra vita, senza più guerre. E lì in qualche mondo prima o
poi mi avrebbero raggiunto Nina e Gianni.
No, non ero disperato, non ero terrorizzato. Sapevo che sul fondo marino,
quando saremmo arrivati,  qualcosa avrei trovato.
                                    Augusto Benemeglio
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 EMANUELE PERRONE, EROE DI GUERRA
[CUT]
Innanzitutto Buon Natale, naturalmente.
Aggiungerei: per cortesia, potresti evitare di scrivere
con caratteri tutti maiuscoli il titolo (l' "oggetto") dei tuoi
post? Il maiuscolo, su Usenet, equivale ad urlare...
Se poi volessi essere il massimo della precisione (ma
su questo si puň soprassedere) potresti anche aggiungere
il tag "[lungo]" all'oggetto del post, quando si tratta di parecchi
kb di messaggio, come in questo caso.
Grazie e buone feste.
Nemo


Ricambio gli auguri per le feste...A questo punto buona fine d'anno e buon
2003 e anche buona Epifania, che tutte le feste si porta via.
Ok, no problem, per l'avvenire. Scusami, ma non avevo preso nota delle
modalitą.
Augusto


Nemo <d.ce...@SBLINDAtiscali.it> wrote:
| Se poi volessi essere il massimo della precisione (ma
| su questo si può soprassedere) potresti anche aggiungere
| il tag "[lungo]" all'oggetto del post, quando si tratta di parecchi
| kb di messaggio, come in questo caso.
Oppure si attiva, nella visualizzazione della posta, la colonna
"Dimensione" così da vedere il n° delle righe di ogni post e quindi
regolarsi... :)
--
salus natalicus
Ball
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<<Dopo la battaglia il re può disporre a sua discrezione della mia
testa, ma durante la battaglia vorrà gentilmente permettermi di
usarla.>>  von Seydlitz

Ops...e si lascia l'oggetto "urlante" nel post!!!
:)))
Ball