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Titolo: dubbio sulla Yamato

Secondo alcuni testi i serbatoi della Yamato furono riempiti solo a 
metà, per carenza di carburante e poiché comunque si trattava di una 
missione suicida. Secondo altri testi, invece, gli ufficiali della 
Yamato si rifiutarono di non lasciare possibilità alcuna alla loro nave 
e riuscirono a riempire totalmente i serbatoi della corazzata.
Chi avrà ragione?
Ciao
Pat


Secondo me e' impossibile che i serbatoi fossero comunque stati riempiti 
per un semplicissimo motivo: anche ammettendo che si pensasse di poter 
far tornare la Yamato per fare il percorso vanti-indietro per/da Okinawa 
serviva molto meno combustibile, e con la penuria che aveva il Giappone...
L'ipotesi di combustibile solo per l'andata mi sembra piu' probabile

 ha scritto nel 
messaggio news:41b454b9$1...@news.bluewin.ch...

Il comandante dello Yahagi, Tameichi Hara, nel suo libro _Per un milione di 
morti_ afferma che la seconda flotta (Yamato, Yahagi, 8 Ct) fu fatta partire 
per Okinawa "senza appoggio aereo e con soltanto il combustibile necessario 
per il viaggio di andata". Secondo Hara i tre comandanti delle squadriglie 
caccia e i loro 8 comandanti di unità accettarono gli ordini. Per quanto 
riguarda lo Yahagi, Hara sbarcò 22 cadetti e 15 ammalati e lasciò liberi i 
membri dell'equipaggio di scegliere se partecipare o meno alla missione: 
nessuno chiese di essere sbarcato. Hara sbarcò anche a terra 15 giorni di 
provviste alimentari, tenedone solo per 5 giorni abordo (vi era penuria 
anche di generi alimentari in Giappone).
Quindi sembra proprio che le navi siano partite per una missione suicida. 
Hara afferma anche che ai marinai erano anche state distribuite le baionette 
perchè era previsto che sabrcassero a Okinawa se la nave ce l'avesse fatta 
ad arrivarci.
Nulla dice però di quanto successe sulla Yamato. Dice invece che gli aerei 
imbarcati furono fatti decollare e rientrare in giappone per non sprecarli 
inutilmente.
G. De M.

 di morti_
E' reperibile ? se si', che editore e prezzo ?
Cmq per la questione non so dire; Ho letto di specifico solo Addio Ciliegi
in Fiore di Mitsuru Yoshida, che mi sembra non dica nulla in merito, ma
dopotutto era uno dei tanti GM... (Difatti dopo le prime pagine ho fatto
più attenzione al dramma che alla storia)
Saluti,
Dott. Piergiorgio.

 più attenzione al dramma che alla storia)
Io ho riferito quello che Hara racconta dell'ultima missione. Se lo spirito 
dell'incrociatore e dei caccia di scorta fu quello di ubbidire, cioè di 
riempire i serbatoi per la sola andata, ben difficilmente sulla Yamato 
sarebbe stato diverso. Probabilmente l'impressione di questa specie di 
'fronda' è dovuta alla proposta di strategia alternativa, suggerita 
dall'amm. Komura, comandante dei Ct, anch'egli imbarcato sullo Yahagi. 
Invece di avvicinarsi a Okinawa egli suggerì di compiere una scorreria a 
largo raggio contro le linee di comunicazione americane. E' ovvio che in 
questo caso i serbatoi avrebbero dovuto  essere riempiti totalmente per 
conseguire il massimo raggio d'azione. Se una tale opinione fosse anche 
stata sollevata sulla Yamato Hara non dice.
Hara riferisce le testuali (ovviamente a suo ricordo) parole di Komura 
(anch'egli sopravvissuto alla distruzione dello Yahagi). "La formula 
proposta da Kusaka è veramente fuori dall'ordinario. L'alto comando vuole 
che la seconda Flotta parta per Okinawa senza appoggio aereo e con soltanto 
il combustibile necessario per il viaggio di andata. In breve, l'alto 
comando vuole impegnarsi in una missione kamikaze. No, la nostra non è 
nemmeno una missione kamikaze, perchè in tal caso è implicita la possibilità 
di colpire un bersaglio che vale la pena. Ho detto chiaramente a Kusaka che 
la nostra piccola flotta, che non ha la minima speranza contro la potente 
flotta nemica, non sarà altro che un mero suicidio."
Hara riferisce anche l'opinione di uno dei comandanti di squadriglia, Hisao 
Kodaki, comandante della ventunesima ( Ct Asashimo e Kasumi, affondati, 
Hatsushimo sopravvisssuto): "L'alto comando non ha fatto che commettere un 
errore dopo l'altro. Perchè dobbiamo seguire le direttive di un branco di 
inetti che non hanno la minima esperienza? Perchè non viene chiesta la 
nostra opinione per elaborare un piano basato sull'esperienza?" Il che 
dimostra che nella marina nipponica c'era una forma di dialettica 
democratica, almeno nella fase di preparazione delle operazioni. Poi, 
esaurita questa fase, la disciplina prevaleva e tutti si conformavano alle 
decisioni prese. Il che mi sembra un sano principio (a me ricorda un po' il 
centralismo democratico 'idealizzato' delle vecchie organizzazioni marxiste: 
discutere per far prevalere la prorpia opinione, poi, una volta presa una 
decisione, uniformarsi fino alle estreme conseguenze).
Il comandante Hara propose di effettuare la scorreria a largo raggio con il 
solo Yahagi (che era dotato di radar, anche se solo marittimo e non di 
scoperta aerea). Ma la proposta non fu accettata e lo Yahagi scortò la 
Yamato come nave comando della seconda squadra cacciatorpediniere. Privo di 
radar antiereo non potè far nulla per proteggere l'ammiraglia, anzi fu una 
delle prime navi a essere affondata, forse proprio perchè gli americani 
temevano che potesse essere la nave direttrice della difesa contraerea della 
squadra nipponica.
G. De M. 

In effetti i serbatoi riempiti a metà sono quanto io sapevo fino alla 
lettura di Kamikaze di Vittorio Arena, che cita il libro "Kamikaze: 
Japan's Suicide Gods" come testo che confuta questa testi.
Ciao
Pat