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Titolo: Teatro Asiatico II Guerra

Ho letto alcune cose sul teatro Asiatico della Seconda Guerra Mondiale
ed ancora non riesco a capacitarmi di come abbiano fatto i Giapponesi
a prendere una cosi' sonora bastonata.
All'entrata in guerra, il Giappone disponeva di piu' di 4000 velivoli
d'aviazione, peraltro pilotati da uomini mirabilmente addestrati alla
fase offensive e difensiva, e dotati di materiale di primo ordine a
cominciare dal caccia Zero, progettato dalla Mitsubishi, che per quasi
2 anni ebbe la meglio su qualsiasi antagonista Anglosassone. (Fino
all'entrata del "Grumann F 6F Hellcat")
Il 7 Dicembre 1941 la Marina del Mikado entro' in lizza con 10
Corazzate, altrattante Portaerei, 36 incrociatori, 113
cacciatorpedinieri e 63 sommergibili. Nessuna Marina al mondo aveva
raggiunto il rapporto Corazzate-Portaerei di quella Giapponese.
Inoltre avevano ideato un siluro da 609 mm, molto superire al 533 mm
impiegato dagli Americani, oltre che per materiale ed esplosivo, per
il fatto che non lasciava alcuna scia.
Ora conscio del fatto che gli Americani potevano decifrare qualsiasi
messaggio in codice degli avversari, e che la produzione industriale
era sicuramente a vantaggio loro, c'è stato secondo voi in alcune
battaglie qualche errore madornale? C'è qualcuno piu' esperto in
battaglie AereoNavali che ha la pazienza di spiegarmi? E soprattutto,
sbaglio nel pensare che la battaglia di Midway potevano impostarla con
attacchi aerei di caccia, fino all'esaurimento dell'aereonautica
Americana visto l'indiscutibile superiorita' dello "Zero"?
Grazie a chi mi rispondera'.

 Americana visto l'indiscutibile superiorita' dello "Zero"?
Gli errori durane la battaglia di Midway per i Giapponesi furono 
diversi, ad iniziare da quello strategico che fu il dividere le proprie 
forze sprecandone una buon parte in attacchi diversivi che alla fine non 
diversero (si dice così) un bel niente e per copertura del gruppo di 
invasione. Poi vi fu il problema della ricognizione inefficace, al 
contrario di quella americana, che causò il noto problema de "montiamo 
siluri, no bombe, no ancora siluri". Infine vi fu la scarsa resistenza 
delle loro CV, che al contrario di quelle americane una volta colpite 
bruciavano come torce. Pensate a cosa incassò la Yorktown prima di 
affondare, nonostante fosse già stata danneggiata, e questo contribuì 
ancora di più alla confusione giapponese "ma quante ne abbiamo contro".
Ciao,
Ander
Do, or do not. There is no 'try'.
Yoda (The Empire Strikes Back)

 Americana visto l'indiscutibile superiorita' dello "Zero"?
Sì, sbagli. Perché il caccia è un'arma difensiva, e i giapponesi a Midway
erano lì per attaccare. E poi perché la pretesa superiorità dello Zero era più
superficiale di quanto non si creda. Il Grumman Wildcat gli teneva testa
egregiamente (ma all'inizio gli americani avevano dei vecchi Brewster Buffalo,
di cui gli Zero facevano strage).
Su Midway abbiamo discusso molto nella scorsa primavera, addirittura con una
cronaca minuto per minuto delle prime due ore. Ti consiglio di dargli
un'occhiata.
http://tinyurl.com/zg10
http://tinyurl.com/zg0s
http://tinyurl.com/zg1b
saluti
--
Piero F.

 egregiamente
Si è vero, tanto è che durante la campagna di Guadalcanal, per esempio, le
perdite erano a sfavore dei giapponesi per 4:1.
A grande discapito dello Zero andava la fragilità (caratteristica comune di
ogni aereo japs a dir la verità). Infatti i nipponici prediligevano
l'agilità alla resistenza. Così bastava una raffica di un F-4F per mandare a
fuoco uno Zero mentre, viceversa, un F-4F resisteva molto più a lungo alle
raffiche giapponesi.
A favore delle navi americane poi, vi era, oltre alla superiore resistenza
come accennato da Ander, anche la grande abilità nella lotta antincendio,
supportata anche da impianti all'altezza della situazione, cosa che era
molto carente sulle navi del Sol Levante.
Inoltre, non solo a Midway i giapponesi sbagliarono nel voler suddividere le
loro forze navali, ma questo fu un errore in cui perseverarono per tutta la
durata della guerra. Le conseguenze più gravi si registrarono sempre durante
la campagna di Guadalcanal. Tutte le volte che la flotta giapponese usciva
in forze, lo faceva suddivisa in più squadre, con il risultato che, se una
di esse veniva trovata dagli americani, subiva danni terribili e, inoltre,
anche la potenza offensiva era sempre ridotta, e gli americani potevano
fronteggiare le varie offensive.
Poi, con il passare dei mesi la potenza industriale degli USA era
assolutamente impareggiabile e il Giappone nulla avrebbe potuto per
contrastarla.
Saluti.
Pat

 anche la grande abilità nella lotta antincendio,
Si chiama "Controllo danni" (damage ciontrol, in inglese)
E comunque, a Savo il DC era prossimo a zero, con i vasti incendi che 
distrussero in una o due ore l' Astoria, il Quincy ed il Vincennes....
(Aiutati anche dagli idrovolanti carichi di benzina che tenevano sul ponte 
anche di notte....)
Saluti
-- 
Dottor Piergiorgio d' Errico-Storico militare e Navale
ICQ: 208180385
Niitakayama Nobore ichi ni rei ya

 anche di notte....)
Avevo letto da qualche parte, ma non mi ricordo dove, che sulle portaerei
giapponesi a midway avrebbero potuto fare poco anche gli equipaggi
statunitensi, data la confusione di bombe e siluri presenti sul ponte.
Fermo restando il ponte non corazzato.
H.N.

 fronteggiare le varie offensive.
Ma scusa questa non fu poi la stessa strategia dottrinale dal 1941 in poi
adottata dai deutsche nelle loro panzerdivisionnen che per aver un numero di
divisioni le dimezzavano quelle originarie aumentando i comandi etc.?
                                Andrea 'Cid Highwind'

  Unruyu?
Unryu.
I motivi della scarsa sicurezza erano anche dovuti ad un controllo danni 
meno sofisticato, ma la causa principale delle perdite di npa Giapponesi  
e' dovuta a circostanze particolari, in alcuni casi al limite della 
stupidità. L' accumulo di bombe e aerei riforniti sui ponti di volo e negli 
hangar a Midway, l' uso di nafta non raffinata e particolarmente 
infiammabile alle Marianne, la perdita della Shinano dovuta all' assurdo 
continuare a 25 nodi dopo aver incassato quattro siluri.
Saluti,
Dott. Piergiorgio.


 Fermo restando il ponte non corazzato.
Mi sembra di aver letto considerazioni analoghe di recente in un thread su 
sci.military.naval Forse ti riferisci a quello ?
Saluti.


 sci.military.naval Forse ti riferisci a quello ?
Lo escludo, non lo seguo da parecchio.
Un articolo di Storia Militare?
H.N.

Innanzitutto grazie per le risposte...
Alcune cose: Prediligere l'agilita' in un caccia rispetto alla
"pesantezza" non è forse un vantaggio? In pratica chiedo: Era o no lo
"Zero" superiore ai caccia Anglosassoni i primi tempi?
Quanto, cosi'detto "Damage control" potevano avere gli Americani con
ponti in legno? (A differenza degli Inglesi con ponti corazzati).
Quando i Giapponesi sono salpati per Port Moresby, gli Americani
(informati dal loro servizio crittografico) inviarono 2 gruppi navali
intorno alla portaerei Lexington  e alla Yorktown. Quello che successe
dal 6 aal'8 Maggio è chiamata "battaglia del mar dei coralli". gli
Americani persero un incrociatore una petroliaera e la portaerei
Lexington. Di li' le forze erano queste:
                  Americani           Giapponesi
Corazzate           ---                   11
Portaerei            3                     8
Incrociatori pesanti 9                    13
Incrociatori leggeri 4                    10
Cacciatorpediniere  27                    65
Sommergibili        25                    21
Aerei imbarcati    233                   410
I Grumman della caccia imbarcata erano molto meno veloci degli Zero
Giapponesi nel volo orizzontale, e prendevano quota assai piu'
lentamente. Quanto agli Aereosiluranti allora in servizio presso la
marina degli Stati Uniti, la loro velocita' di circa 370 KM/H li
esponeva senza difesa ai caccia nemici, che volavano a circa 550.
Adesso chiedo...(le caratteristiche degli aerei le ho prese da
un'enciclopedia di guerra naturalmente)..a Midway, dove le forze
Giapponesi erano comunque superiori, cosa successe?!?!? D'accordo la
dispersione...ma solo quella?
Grazie di nuovo Ciao.

hoops...ho dato un'occhiata ai post consigliati da Piero F.
Grazie.

 Grazie di nuovo Ciao.

 ricognizione e logistica, e spesso anche nella tattica.
Scusate l'intromissione, non sono un tecnico aeronautico; ma le dotazioni di
bordo non le considerate? Mi sembra che gli Zero non avessero la radio a
bordo (solo i capisquadriglia l'avevano) e a Midway dopo essere scesi a
bassa quota per abbattere gli aerosiluranti, non si riuscì a dare ordine ai
caccia di risalire in quota per affrontare i bombardieri in picchiata.
Michelazzo