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Titolo: Cannoni di carri armati

Ciao ragazzi
qualcuno sa dirmi perche' alcuni carri, come per esempio il Merkava e i
carri russi hanno la canna del cannone
rivestita di "involucri circolari" (non so come si chiamino), mentre
l'Abrahms per esempio ha un regolare cannone nudo?
Ciao Marcello

Marcello Gennari wrote:

ciao,
dovrebbero essere i freni del cannone
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

"Marcello Gennari"
tra un po' arriva il tecnico che spiega con mille dettagli... ;)
cmq e' un rivestimento rimovibile che serve per mantener uniforme la
distibusione del calore e evitare che la canna si deformi essendo molto
lunga. mi pare lo aveva anche il leo1
i freni di bocca sono invece il corto rigonfiamento che si vede generalmente
a meta' canna (dipende dal tipo di carro), e' un rivestimento anch'esso
rimovibile (ma con piu' "lavoro" -imbullonato e non come l'altro
semplicemente incernierato) che copre dei fori uscita gas che servono
appunto a frenare il rinculo della bdf e diminuire le sollecitazioni ai
freni di culatta (ammortizzatori in olio) e generalmente a tutta la
struttura.
Iso

 lunga. mi pare lo aveva anche il leo1
Giustissime le parole di ISo, in pratica serve per riequilibrare la
temperatura interna ed esterna della canna.
Ricordi bene Iso, i Leopard 1 l'avevano.
Comunque Marcello, anche l'Abrams possiede questa sorta di manicotto termico
solo che è meno vistosa che in altri carri e sembra quindi un tutt'uno con
la canna.
Un saluto a Tutti
--
Davide "Mr. Clark" Botta
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--
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 struttura.
Qui credo tu stia confondendo i freni di bocca con i dispositivi scacciafumo
(detti anche estrattori di fumo). I primi sono di forma varia (a palette, ad
ugello etc.) ma sono tutti basati sul medesimo principio: i gas di
combustione che escono dalla bdf subito dopo che il proiettile ha
abbandonato la volata vengono forzati a colpire degli schermi, riducendo
quindi la forza viva di rinculo.
Gli evacuatori di fumo sono invece dispositivi di forma più o meno
cilindrica montati solitamente (ma non esclusivamente a metà della canna ed
hanno lo scopo di evitare che i fumi prodotti dalla combustione della carica
di lancio invadano l'interno della torretta causando fastidi e problemi
all'equipaggio.
Ciao
 Amedeo

"Amedeo Matteucci"
| In attesa che questo tecnico arrivi, un paio di commenti li faccio
anch'io.
|
guarda che il tecnico eri tu.
Iso

"Amedeo Matteucci"
| Qui credo tu stia confondendo i freni di bocca con i dispositivi
scacciafumo
| (detti anche estrattori di fumo). I primi sono di forma varia (a palette,
ad
| ugello etc.) ma sono tutti basati sul medesimo principio: i gas di
| combustione che escono dalla bdf subito dopo che il proiettile ha
| abbandonato la volata vengono forzati a colpire degli schermi, riducendo
| quindi la forza viva di rinculo.
| Gli evacuatori di fumo sono invece dispositivi di forma più o meno
| cilindrica montati solitamente (ma non esclusivamente a metà della canna
ed
| hanno lo scopo di evitare che i fumi prodotti dalla combustione della
carica
| di lancio invadano l'interno della torretta causando fastidi e problemi
| all'equipaggio.
ovviamente corretto. appena l'ho letto mi sono ricordato...
Iso

 ha scritto nel messaggio
news:PghC8.39311$zW3.4...@news1.tin.it...

L'avevo capito, volevo solo rispondere alla battuta con una battuta :)
E poi comunque non ho qualifiche che mi possano far definire propriamente un
tecnico.
ciao
    A.

"Amedeo Matteucci"
e allora, con piglio televisivo, ti chiameremo "l'espertone"!
Iso


Acc... dalla padella alla brace! Per evitare ulteriori disastri mi arrendo:
fai un po' come ti pare :)
ciao
    Amedeo

 ha scritto nel messaggio news:7xsC8.40371
|
| e allora, con piglio televisivo, ti chiameremo "l'espertone"!
| Iso
Sembra un pò il nome di una ghiandola...
:)
salus
Ball

 :)
Per quello dicevo: 'dalla padella alla brace'...
ciao
    A.