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Titolo: USS Coal

Il capitano dell'USS Coal sarà probabilmente processato per negligenza
nell'adempimento del suo comando.
E' possibile che si scorderà di comandare, in futuro un altro Arleigh
Burke.
Bye
Mosquito


............vuoi forse alludere all'USS COLE ?
....."Sembra" che il suo comandante non rischi niente in quanto il
comando della settima flotta "sembra" voglia addossare la colpa ai suoi
diretti superiori in quanto, sebbene l'ambasciata fosse stata chiusa per
rischio attentati e tutte le altre unita' avessero ricevuto messaggi di
allerta, il messaggio di upgrade della condizione di prontezza non era
stato dato al COLE..........


Reti antisiluro???
E' davvero previsto dalle regole US Navy? Dove le hai trovate?
--
  Roberto.
"Ci sedemmo dalla parte del torto,
perchè tutti gli altri posti erano già occupati".
Bertold Brecht

   Roberto.
Oggi ci vorrebbero le "reti antimissile"   :  )
Marco

Reti antisiluro si, ovviamente solo in porti considerati a rischio come era il
caso per il Cole.
Non sarebbero mirate esclusivamente contro i siluri, ma anche contro eventuali
incursori.
Ovviamente la mossa principale da farsi è quella di mettere a mare un paio di
lance.
Vabbé vedremo cosa gli riserverà il destino.
Ma siccome esistono dei precedenti proprio nello stesso porto, in cui i
comandanti presero queste precauzioni, per lui la vedo un po' grigia.
Bye
Mosquito



Le reti antisiluro per un rifornimento rapido?
Su una nave di quelle dimensioni?
Tra l'altro, ti ricordo, non puoi prendere iniziative se non
concordato con il paese ospite: molti paesi (tra cui Oman) non
ti permettono neppure di mettere le motobarche a mare.
Mi pare che l'abbaglio non l'abbia preso il Comandante del Cole...;-)
Junker


Premesso che una rete antisiluro serve a ben poco contro degli incursori
subacquei, facciamo un po di conti.
Una rete parasiluri della II G.M. è costituita da elementi di 22 mt. di
lunghezza per 8 mt. di altezza, oppure da elementi di mt. 7x8; il peso di
ogni rete è di Kg. 16 per mq.
Consideriamo che a bordo possano avere degli elementi da 7x8, si ha una
superfice di 56 mq. per elemento, con un peso di 896 kg.
Il Cole è lungo 153 mt. circa pertanto occorrono, solo per un lato, 33
elementi che fanno un totale di 19.712 kg. da portarsi a spasso.
Il tutto senza contare che la rete deve essere sostenuta da un certo numero
di boe lunghe 2,50 mt., pesanti 250 kg. e che devono essere posizionate a
distanza di 1,40 mt. una dall'altra, nonchè le necessarie catene ed ancore.
Inoltre tutto questo materiale dovrebbe essere stivato a bordo e movimentato
con i mezzi di bordo.
Ti renderai conto, a questo punto, come, IMHO, possa risultare poco
credibile che esista una regolamentazione US NAVY che preveda il montaggio
di reti parasiluri. Inoltre per la messa in opera delle reti parasiluro,
bisogna disporre di una banchina  lunga almeno 130 mt. e di larghezza
superiore a quella delle reti (8 metri). Questo per le operazioni di
preparazione, senza le quali la posa diviene assai difficile. Ti risparmio
il resto della descrizione delle operazioni di posa.
Inoltre, per quanto unica Grande Potenza mondiale, non credo che gli USA
possano comunque permettersi di mettere a mare, in un porto di un'altra
nazione, lance armate che sparino a chiunque si avvicina.
Pertanto le tue affermazioni mi sembrano un pò strane, non che non ci creda,
ma vorrei sapere dove hai trovato il regolamento della Us Navy che prevede
queste norme.


Rispondo qui sia a te che a Moltke.
Premetto che non sono a conoscenza del fatto se il Cole fosse solo o meno e se
dovesse solo fare una sosta di rifornimento oppure di presenza.
Roberto, innanzitutto tu prendi i dati di reti antisiluro vecchie di 60 anni.
Non sono piu costruite con gli stessi materiali. I materiali compositi e
sintetici hanno ridotto il peso di almeno il 50 %.
Se il Cole non fosse stato solo non ci sarebbero comunque stati problemi di
trasporto delle reti, ma anche in caso contrario 9000 chili non sono un problema
quando ci si reca in zone a rischio.
Per ciò che concerne l'abbaglio, Motkle, non ho parlato di motobarche a caso,
dal momento che, proprio perché esiste un precedente, il capitano del Cole verrà
processato.
Nel medesimo porto dello Yemen in cui il Cole ha subito l'attentato, nel 1970,
un capitano che attraccò con il suo caccia classe Sumner, mise in mare proprio
delle motobarche, con uomini armati, che fermarono un tentativo di attentato.
Sia le reti che le motobarche non sono regole dell'US Navy in senso scritto, ma
sono entrate a far parte delle normative da mettere in pratica in zone a
rischio.
E' ovvio che le reti parasiluro sono poco efficaci, per questo la prima
contromossa sono le motobarche armate.
Come vedi non ho preso nessun abbaglio.
Bye
Mosquito

 wrote in message
9670mb$989$1...@pegasus.tiscalinet.it...

P.S., Moltke è il fratellone, io sono Junker ;-)

 Come vedi non ho preso nessun abbaglio.
IMHO una regola ho è scritta o non è regola, concordo pienamente che
l'iniziativa è sempre benvenuta, ma la mancanza della stessa è stupidità, al
limite,
non reato, altrimenti sarebbe un massacro.
Bye, Junker


Non ne sono del tutto sicuro :-).



Correggo l'errore. Non era il 1970 ma il 1960. La nave era il Fletcher (DDG-45),
(la memoria fa un po' difetto quando si assorbono tanti dati).
Il porto però era Aden.
In ogni caso sarà il JAG ad occuparsi del comandante del Cole.
Ci sono tre regole citate, non dal regolamento ma su diversi libri dell'US Navy,
e sono: (le traduco alla bell'e meglio dall'inglese)
- non importa cosa viene detto al capitano. Egli è responsabile per la sua stima
del rischio.
- un comandante ha una sola possibilità per evitare di essere sorpreso. Se viene
sorpreso e la sua nave o il suo equipaggio ne soffrono, egli fallisce il suo
obiettivo.
- un comandante deve essere un guerriero, ma deve essere anche preoccupato (qui
si gioca sulla similitudine delle parole "warrior" e "worrier". Egli deve sempre
pensare a cosa il nemico può fare, e prendere ogni precauzione possibile.
Bye
Mosquito


Quindi meglio agire come il comandante del Vincennes, solo che quest'ultimo
si trovava in mare aperto e non in un porto.
