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Titolo: Nuovo esodo piloti

Ad anno concluso il bilancio dei piloti dell'Esercito congedati nel 2001 per
andare a volare nel campo civile ammonta ad oltre 15.
Tutti con oltre 2000 ore di volo.
Tutti con qualifica NVG.
Due piloti di CH47,
Qualche pilota di A129.
I MIEI PIU' SINCERI COMPLIMENTI AI COLONNELLI E GENERALI ATTUALMENTE IN
COMANDO ED AI POLITICI IN QUALCHE MODO RESPONSABILI DEL SETTORE DIFESA PER
L'ECCEZIONALE RISULTATO RAGGIUNTO.
Continuate così! Bravi, stiamo quasi per raggiungere le quote di esodo
dell'Aeronautica.  Ancora complimenti ed un pensiero affettuoso agli ex
colleghi che continueranno anche per il nuovo anno a rendersi disponibili
per missioni internazionali pur volando in Patria una media di 40 - 80 ore
l'anno ed a fare le stesse missioni dei piloti Inglesi (400 ore/anno),
tedeschi e francesi (200-300 ore/anno)
Alessandro Fantato
ex pilota dell'AVES....anzi dell'ALE.....scusate, volevo dire della
Cavalleria dell'Aria

 e dai, non ti piangere sempre addosso eheheheheheh

 wrote in message
Zq4Z7.2244$q%1.7...@news2.tin.it...
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Io penso che si dovrebbe prima confutare le affermazioni di Huey,
soprattutto se si e' "addetti ai lavori".
Se sono vere al 100%,  ci sarebbe ben poco da ridere.
L'idea che lo stellone sia sempre li, imperturbabile allo zenith, pronto ad
assisterci, facendo fessi gli stranieri che buttano via tutto quel tempo e
quel JP4 per accumulare ore di volo, mi sembra foriera dei soliti
immancabili disastri.
Con questo non voglio associarmi nell'indicare responsabilita' (quanto sarei
disposto IO a spendere in piu' per migliorare la nostra difesa ?).
Pero' se questi sono i fatti, da questi bisogna partire.
Ciao : )
Marco

 Pero' se questi sono i fatti, da questi bisogna partire.
Concordo pienamente ma credo anche che tagliano gli sprechi forse si
dovrebbe spendere ben poco. Per sprechi non intendo la minuteria, ad esempio
avere tende senza buchi e strappi quando si va in missione nel fango
(Albania 1997) ma intendo spese astronomiche sensa alcun senso. Ad esempio
l'acquisizione anni orsono di un inutile e costosissimo sistema di
stabilizzazione per i 206 dell'EI odiato dai piloti e raramente usato,
intendo l'acquisizione di TUTTE le linee prodotte dall'Agusta (scommettete
che verrà acquistato sia l'NH90 che l'AB139? ),
Ciao Alessandro Fantato
Huey
www.altaircrews.supereva.it

Capisco il tuo sfogo e penso proprio che tu abbia ragione al 100% a
lamentarti.
Il governo dovrebbe avere il coraggio che nessun politico ha mai avuto e
fare tre cose:
1) tagliare le spese inutili ed assurde, tipo quelle relative agli arsenali
militari od all'acquisto di equipaggiamento inutile al solo scopo di dare
quattrini ad un'impresa (ci sarebbero tanti, troppi esempi da citare, tra
cui, da ultimo, il tentativo di molti politici di far acquistare l'A400)
2) portare il bilancio della difesa all'1,5% del PIL (attualmente e' attorno
all'1%) ed investire nell'addestramento ed in mezzi moderni
3) sforzarsi di eliminare i tipi che hanno preso la divisa con uno spirito
da impiegato statale, per ridare dignita' al ruolo del militare al servizio
del proprio Paese.
Ivan K.

 che verrà acquistato sia l'NH90 che l'AB139? ),
Sono daccordo con te.
Ciao : )
Marco

> che verrà acquistato sia l'NH90 che l'AB139? ),
Questo, da quel che si legge sulle riviste del "settore difesa" è quasi un
dato di fatto...
L'unica consolazione è che i prodotti Agusta per lo meno
non fanno schifo come "certe pantegane italo-brasilere" acquistata qualche
anno fa... :(
Bye F
PS:Sembra pure che i francesi, bontà loro, stiano
rallentando il programma NH90 per poter vendere quanti + Cougar possibile
prima di dover cedere parte della nicchia di mercato ai
partners...Eurorallegriamoci!
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http://usenet.iol.it