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Titolo: Sukhoi

Vedendo che ci sono molti "intenditori" di aerei sovietici, mi permetto una
domanda: in giro per la rete ho trovato diverse denominazioni sia per il
Flanker che per il Berkut. In alcune il Flanker viene indicato come variante
del 27 (Su35), mentre in altre solo come Su27 e non viene nemmeno accennata
questa "parentela"; in un altro caso l'ho invece trovato addirittura come
Su37. Il Berkut è invece contrassegnato alcune volte come Su 37 e altre come
Su43. Potete fare un po' di chiarezza? Scusate la domanda stupida, ma per
quanto riguarda i velivoli russi non sono molto aggiornato....
Altre domande (stupide, ma questo ormai è sottinteso): il Berkut è ancora in
fase di elaborazione o l'aeronautica russa lo sta già adottando? Infine,
quali sono i vantaggi effettivi di un'ala a delta rovesciato? L'unico
modello USA con un'ala di quel tipo è l'X29, ma i prototipi successivi sono
tornati al "vecchio" profilo per cui mi pare lecito pensare che il delta
rovesciato non comporti dei miglioramenti rilevanti....
Frakkia

Allora, in due righe: Flanker è il nome in codice dell'ASCC di tutta una
serie di aerei dell'OKB Suchoj tra cui Su-27, Su-30, Su-32, Su-33, Su-34,
Su-35 e Su-37 (mi pare di non averne tralasciato nessuno). C'è da notare
come molte di queste denominazioni siano semplicemente delle ridenominazioni
di sottoversioni del Su-27, 
p.es
. il Su-33 è l'ex Su-27K e il Su-35 è l'ex
Su-27M etc. Questo è stato fatto probabilmente anche per motivi
'pubblicitari' (nello stesso periodo, per esempio, il carro armato T-72BU è
stato rinominato T-90).
Il Berkut (denomunato S-37, non Su-37) è un dimostratore tecnologico di tipo
totalmente diverso dal Flanker e mi pare che recentemente abbia ricevuto
come codice Su-47.
Considera che la maggior parte degli aerei russi più recenti non è altro che
il riconfezionamento di roba già disponibile (almeno in forma di progetto)
già in epoca sovietica e molta di questa roba non è entrata in servizio per
una cronica mancanza di fondi. Quindi non solo non è in servizio nessun
Berkut (né era inteso che entrasse in servizio) ma non è in servizio neppure
nessun Su-37, come pure ci sono pareri discordanti (ma quasi tutti negativi)
sull'effettivo ingresso in servizio dei missili AA di nuova generazione
(come l'R-77 o l'R-37) e questa è solo la punta dell'iceberg.
ciao
 Amedeo

A proposito del Su37 Flanker..cosa ne pensate? Quale puo' essere il suo
equivalente (come capacita' di manovra) in occidente? Secondo voi un aereo
con la manovrabilita' sua puo' considerarsi al sicuro da missili G-A o A-A
sia radar guidati che a ricerca di calore (almeno quelli di cui il pilota
riesce a percepirne la minaccia)? Per chi non capisse cosa intendo per
manovrabilita' dell' aereo in questione  consiglio molto caldamente questo
link, e scaricarsi i filmati relativi:
http://birch.family.tripod.com/landen_planes.html#russian
Saluti al NG
Nevio


No. Non credo che la manovrabilità pura possa essere una garanzia di
'invulnerabilità'. Comunque il Su-37 non pare entrerà mai in servizio in
quantità tali da impensierire chicchessia, se proprio cerchi un aereo della
'famiglia' Flanker che non appena entrerà (se e quando) in servizio 'pieno'
diventerà veramente un tritatutto prendi il Su-30MKI indiano.
ciao
    Amedeo

 diventerà veramente un tritatutto prendi il Su-30MKI indiano.
Manovrabilità+ECM+chaff+flare sì
der Stürmer


Credo di non aver ben compreso che cosa intendi qui.
ciao
    Amedeo


Intendevo dire che un aereo manovriero, magari construito con tecnologia
stealth e che attivi ECM chaff e flare quando arriva il missile ha poche
possibilità di essere colpito.
ciao
der Stürmer

"der Stürmer" <sturno...@tiscanospamlinetnospam.nospamitnospam> ha
scritto nel messaggio news:w8lp8.97864$1S3.3...@twister1.libero.it...

Sicuramente un aereo manovriero ha maggiori possibilità di evitare il
missile ma il problema grosso sta proprio nella capacità di essere avvertiti
per tempo del missile in arrivo. E questo è molto difficile, non solo contro
i missili a guida IR ma anche contro missili a guida radar attiva. In
effetti la combinazione LPI RADAR + datalink AWACS+ AMRAAM dovrebbe essere
veramente micidiale (ecco perché avevo avuto il lapsus freudiano
sull'Eurofighter, che, IMHO, è più una macchina in linea con l'F/A-18E o con
il Su-35 piuttosto che con l'F-22).
ciao
    Amedeo