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Titolo: Per Davide Pastore(Mattesini e Matapan)

Ho sentito che  Mattesini afferma ,nel suo libro sullo scontro di Capo
Matapan,che Iachino SAPEVA che gli inglesi disponevano di 3 corazzate
efficenti sin da prima che la flotta italiana sotto il suo comando uscisse
dal porto. 
Tu che hai letto quel libro ti sembra che Mattesini porti prove
convincenti per dimostrare che Iachino(lui,non campioni o riccardi) fosse
al corrente di questo fatto ?
grazie
-- 
ciao
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 al corrente di questo fatto ?
Mattesini cita un telegramma del Servizio Informazioni Segreto di Maristat,
inviato a Rodi nella tarda serata del 27 marzo:
"Da Roma Servizio Informazioni Marina a Marina Rodi. 12960 - Situazione
ore 19.00 (alt) 3 navi da battaglia - 2 navi portaerei accertate ad 
Alessandria
ieri ore 13.00 (alt) [...]"
Inoltre alle ore 15.19 e 16.43 del medesimo 27 marzo la Vittorio Veneto
intercettò il seguente fonogramma trasmesso da Rodi:
"PL - ore 13.00 aereo 1 ricognizione strategica Egeo avvista tre navi
da battaglia due navi portaerei numero imprecisato incrociatori
quadratino 2298 [Alessandria] rotta 0 velocità 0."
Infine il X Fliegerkorps trasmise a Supermarina una situazione
dettagliatissima basata sulle proprie ricognizione (pratricamente
identificava le navi nome per nome) lo stesso giorno. Supermarina
ne trasmise un sunto a Iachino alle ore 19.30.
Il giorno 27 Iachino era già in mare (e quindi a stretto rigore ha
ragione... lo ha saputo solo uscito dal porto), ma si trovava ancora
nello Ionio.
-- 
Davide
"Solo se la vostra visione va oltre quella del vostro maestro,
siete adatti per ricevere e tramandare la trasmissione."
(Massima Zen)

 nello Ionio.
Ti ringrazio molto per l'informazione.
Vedo che due delle 3 fonti affermavano che le navi si trovavano nella loro
base di Alessandria,ferme.
cio' poteva far insorgere dubbi sul loro stato di efficenza
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 cio' poteva far insorgere dubbi sul loro stato di efficenza
A voler fare l'avvocato d'ufficio di Iachino a tutti i costi, sì, certo.
La certezza l'avrebbe potuta avere solo se la RN gli avesse fatto la
cortesia di recapitargli una relazione tecnica sulla loro efficienza,
ed anche allora avrebbe potuto dire "Sì, ma magari nella mezz'ora
da quando me l'hanno spedita si sono ribaltate tutte e tre."
Suvvia.
Perdo mezz'ora a sfogliare un librone per te, e tu mi ripaghi così?
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 Perdo mezz'ora a sfogliare un librone per te, e tu mi ripaghi così?
Non volevo prenderti in giro, sto cercando di farmi un idea il piu'
possibile precisa su _Iachino_
Egli afferma ripetutamente ,nei suoi vari libri,di non aver mai ricevuto
da Supermarina notizie che smentivano i siluramenti effettuati dal X CAT.
La smentita ufficiale ,da parte tedesche,del NON avvenuto siluramento-
arrivo' a Supermarina(Supermarina,non Iachino) qualche ora prima che
Iachino partisse da Napoli con la V.Veneto.
Logico quindi che partisse  pensando che 2 N.B inglesi erano fuopri
servizio,se non gli era stata comunicata la recentissima novita'.
Riguardo a come valutare se una nave nemica sia stata o meno danneggiata
te ne racconto una divertente ,tratta dal Diario di Ciano.
Subito dopo il disastro del convoglio Duisburg Pricolo,capo della regia
Aviazione disse che un incrociatore nemico era stato danneggiato dall
aviazione italiana.
come prova Pricolo disse che la nave era ormeggiata _vicino_ al bacino di
carenaggio ...
Ciano nel suo diario scrisse che prendendo come valido un "simile
criterio" si doveva pensare  che se uno andava ad abitare nei pressi di un
cimitero doveva essere considerato morto !
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 da quando me l'hanno spedita si sono ribaltate tutte e tre."
Scherzi a parte la presenza di una corazzata in un porto non dice
necessariamente che la stessa sia operativa.
durante il bombardamento navale di Genova(febbraio 41) la nostra corazzata
duilio si trovava in quel porto,ma era li' per riparazioni e quindi
inefficente.
Allo stesso modo la segnalazione di 3 corazzate inglesi ad Alessandria(2
delle quali erano state dichiarate fuori servizio dai tedeschi)non
significava nulla.
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