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Titolo: Anabbaglianti Fiat Uno

Ciao a tutti ,eccomi di nuovo per chiedere lumi sulla mia amata UNO del '93.
Anabbaglianti anteriori che non si accendono. Cosa sara successo?
neanche la spia a cruscotto si accende. Ovviamente i fusibili sono intatti.
Penso sia l'interruttore a levetta che si � rotto. Girando lalevetta al 
primo scatto  le'posizioni' e la spia relativa si accendono ,al secondo 
scatto gli anabaglianti restano spenti. Consigli ed eventuali sostituzione 
dell'interruttore sulla levetta fatta in 'fai da me '.
Grazie 
 
 

dell'interruttore sulla levetta fatta in 'fai da me '.
 
Prova a vedere questo s epuo' esserti utile
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=43893
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 


 
Casualmente pochi mesi fa ho riparato il devioluci della mia del 92, 
anche se a me succedeva il contrario, ovvero mi restavano gli 
anabbaglianti accesi anche con la manopola ruotata su 0.
Se ti puï¿œ essere utile per aprirlo non ï¿œ difficile, una volta estratto 
il pezzo (unico con tutte le leve) ci sono solo delle viti e da staccare 
un po di cavi per i quali basta qualche foto per il riassemblaggio.
L'interruttore ï¿œ in pratica composto da un pezzo di plastica con diverse 
camme che agiscono sui contatti, calettato su un tondino di ferro 
nell'asta di comando. Nel mio caso il problema era che il blocco delle 
camme si era crettato e non girava seguendo il tondino. I falsi contatti 
che si creavano avevano fatto scaldare le alette dei contatti e quindi 
deformato le camme in un punto.
La parte piï¿œ difficile ï¿œ stata togliere lo sterzo, dopo 20 anni era 
cementato!
Altro non so dove prenda la massa la spia, ma un'altro indiziato prima 
di smontare tutti potrebbe essere il blocco di contatti di massa che c'ï¿œ 
nel vano motore in basso aul lato batteria. Nel mio caso ï¿œ piuttosto 
arrugginito e mi aveva dato problemi con i fendinebbia.

 vano motore in basso aul lato batteria. Nel mio caso � piuttosto 


 Grazie
 
L'elettrauto non ripara, bensï¿œ sostituisce il devio... e da quel che so la 
spesa non ï¿œ indifferente... 
 
 

E se facessi riparare dall'elettrauto  quanto mi potr� costare?
 
Immagino che sia una operazione abbastanza comune.
Chiedilo a lui e te lo sapra' dire senza indugi.



 
Io l'ho riparato, non ï¿œ certo un'operazione esoterica, certo ci vuole un 
po' di manualitï¿œ e ovviamente dipende dal tipo di rottura.
 
Se Camibo opta per la sostituzione in fai da te una volta che riesce a 
togliere lo sterzo cambiare il pezzo ï¿œ davvero una bischerata.
 
Ecco qua un paio di offerte per il nuovo:
http://www.ebay.it/itm/1112468-devio-luci-UNO-Super-1990-marrone-NUOVO-marca-VITALONI-/260915981330?pt=Ricambi_automobili&hash=item3cbfcdec12
 
 
http://www.ebay.it/sch/Auto-ricambi-e-accessori-/135232/i.html?_fln=1&_catref=1&_nkw=devio+luce+fiat+uno
 

 togliere lo sterzo cambiare il pezzo � davvero una bischerata.



 
Lo mastichi un po' di inglese??
 
Comunque sia se non lo hai giï¿œ intanto scaricati questo che ï¿œ il manuale 
di officina:
 
https://dl.dropboxusercontent.com/u/2484710/Haynes%20Fiat%20Uno%20Service%20and%20Repair%20Manual%20Complete.pdf
 
 
Al capitolo 9-10 (pg 108 del pdf) dice che ï¿œ tenuto da due "hand screw" 
che presumo essere quei due vitoni. Sinceramente non me li ricordo e 
adesso mi fa fatica andare a vedere giï¿œ in macchina.
Facci sapere il responso!
 
Ciao! ;-)

 Ciao! ;-)
 
Grazie a FS42.
 
Purtroppo sul mio modello fiat Uno SX i vitoni che si vedono nella foto non 
ci sono . Forse ci sono i soliti gancetti di plastica che vanno in qualche 
modo forzati per sganciare il blocco fusibili , ma non so proprio come 
operare . La morsettiera in foto sul  manuale Haynes non è quella della mia 
fiat.
Ciao 
 
 


Si, infatti pareva anche a me che di non ricordarli.
Come dice cleber fai una foto, magari anche una del retro cosï¿œ si 
dovrvebbe vedere.
 

 ha scritto nel messaggio 
news:5266cd40$0$1371$4faf...@reader1.news.tin.it...


 gRAAZIE
 
A volte � di grande soddisfazione vedere che esistono ignoranti (in senso 
informatico) pi� ignoranti di me:-)
Mettila qui:
http://postimage.org/
 
E poi ci fai sapere cosa ti restituisce (precisamente il link della seconda 
riga)
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni
 
 
 


 
Cari amici del nsg , annuncio vobis gaudium magnum (non quello algida), le 
luci anabbaglianti funzionano!!! Erano semplicemente e contemporaneamente 
bruciate ambedue . Ora ditemi voi per quali motivi pu� succedere ci�? Non vi 
sembra rarissimo che ci� accada contemporaneamente.?
Un caff� corretto a tutti voi e ancora grazie per la Vs disponibilit� .
camibo 
 
 


 
Noooooo! :-o Prima di darti la prima risposta c'avevo anche pensato di 
dirtelo, ma ho evitato per non fare il temperacazzi immaginando che 
comunque tu le avessi controllate (anche perchè alla uno si 
cambiano/controllano in un attimo non come in certe auto moderne che 
tocca bestemmiare).
Comunque tutto bene quel che finisce bene!
 
 

bruciate ambedue
 
Perche' contemporaneamente?
Non potrebbe essere che una si sia bruciata 3 mesi fa, ed ora te ne
sei accorto perche' si e' bruciata anche l'altra?


 >bruciate ambedue
Dovendole tenere accese sulle autostrade e strade extra urbane, anche di giorno col solleone, durano meno e dovendo far generare dall'alternatore 8-10 A in piu', consumiamo piu' carburante.
 
Salutoni