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Titolo: Tosaerba che non parte

Mercoledï¿œ dovrï¿œ aiutare un amico a tosare il prato, in quanto il suo mal 
di schiena non gli consente sforzi. Sua madre ha tentato senza successo 
di avviare la macchina, immagino anche usando il bottone del "primer" 
come suggerito da Gustavo tempo addietro.
 
Puï¿œ essere la batteria oppure la candela ?
 
 
Thanx
 
 
Max

Può essere la batteria oppure la candela ?
 
Intanto descrivici un po' il tosaerba:
elettrico o a scoppio?
a spinta o trattorino?
avviamento tirando il filo oppure con motorino di avviamento?
da quanto e' fermo?
se a scoppio, il carburante c'e', e' fresco o vecchio?
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 se a scoppio, il carburante c'e', e' fresco o vecchio?
 
Te lo dico me, a scoppio, B&S avendo il primer (al 99%) avviamento elettrico 
se parla di batteria. 
 
 

 se a scoppio, il carburante c'e', e' fresco o vecchio?
 
Giusta osservazione.
 
Il tosaerba è un Briggs & Stratton a scoppio della serie Quantum a 
spinta, con avviamento a strappo (filo).
 
Non so da quanto sia fermo, forse qualche settimana, però so che il mio 
amico per risparmiare fa più dei canonici 2 litri di benzina verde 
(giammai usare quella alchilata con quello che costa!). Il carburante 
pertanto sarà vecchio.
 
 
Max

 (giammai usare quella alchilata con quello che costa!).
 
Anche perch� sui serbatoi dei B&S � scritto a lettere cubitali di non usare 
altra benzina se non la verde. 
 
 

se parla di batteria. 
 
Vedi che ho fatto bene a non fidarmi di quello che ha detto?
Ha l'avviamento a strappo.


pertanto sarà vecchio.
 
 
Comunque nell'ordine farei cosi':
consulta il libretto uso e manutenzione
 
guarda nei messaggi vecchi del newsgroup, di motori che non partono ne
abbiamo gia' parlato molto spesso
 
Anche una occhiata a pagine simili a questa puo' aiutare:
http://www.gmag.it/generale/se-non-parte-il-tagliaerbe/
 
 
Se non riesci a risolvere cosi', direi che resta solo da interpellare
l'assistenza.


 pertanto sarà vecchio.
 
Con il mio tosaerba, che a inizio stagione è cocciuto come un mulo, ho 
imparato a mettere 2ml di miscela nel cilindro svitando la candela.
Si avvia al primo colpo. Provare non costa nulla.

 Max
 
Caro Max,
di "motivi" perch� non parte ce ne sono talmente TANTI da scrivere un 
enciclopedia!
 
Lasciando perdere quelli "banali"...
parliamo di quelli "sconosciuti" al grande pubblico...   :-)
 
1.- Chiavetta Volano.
Il Volano-alternatore � montato con una "chiavetta" speciale in Zama non 
confondibile con altre e FATTA APPOSTA per rompersi e impedire ulteriori 
avviamenti!  :-)
Ci� succede quando URTI contro una pietra... il cordolo del marciapiede 
oppure il puntone che chiude il cancello a doppia anta...
 
2.- Bullone Lama lasco o chiavetta lama rotta.
La LAMA fa da Volano al motore (in gergo il rasaerba ha il volano LEGGERO in 
Alluminio anzich� "pesante" un Ghisa...)
 
3.- Acqua dentro la vaschetta del carburatore.
Con acqua dentro la vaschetta... la Benzina "galleggia" e sta sopra il foro 
del Gil�...
Su tutte le vaschette c'� un piolino oppure una vite con guarnizione per 
"scaricare" l'acqua.
L'acqua pu� essere quella del temporale... del furbacchione che lava il 
motore annaffiando il filtro aria oppure quella di condensa dell'afa o della 
umidit� notturna...
 
4.- Benzina VERDE.
A dispetto di quanto "scritto"... i motori B&S sono fatti i USA e li non 
hanno la MERDA VERDE che vendono in itaGlia...
DEVI usare la Super-costosa della Shell (V10?) o equivalente!
La RAMA - Agente B&S Italia - vende delle Boccette di ADDITIVO al... PIOMBO 
da aggiungere alla merda nostrana!
 
5.- Pulsante d'Arresto o Sicurezza Uomo Presente.
Molte macchine hanno la doppia leva di Sicurezza "Uomo Presente" che spegne 
il motore se la rilasci...
Potrebbe essere "intervenuta"...
 
6.- Sicurezza Cesto Montato.
Idem come sopra: senza cesto... il motore si spegne e non si riavvia...  :-)
 
Tralascio le rotture che TUTTI conoscono...
 
Auguri.
 
 
 
 

 non hanno la MERDA VERDE che vendono in itaGlia...
 
Sar� ma io lo ho stampato sull'alluminio del serbatoio. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:504e12f8$0$1588$5fc...@news.tiscali.it...

APPUNTO!    :-)
 
Proudly made and...printed in USA!
 
 
 

 PIOMBO da aggiungere alla merda nostrana!
 
Sempre sul serbatoio � impresso "unleaded fuel only" l'adittivo di cui parli 
� vietato, al massimo vendono un sostitutivo del piombo per motori molto 
vecchi pre benzina verde. 
 
 

 Ha l'avviamento a strappo.
 
Cio� stai velatamente insinuando che abbiamo a che fare con un CoJone?
 
Io non credo, non mi permetterei nemmeno di pensarlo. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:504e145c$0$1586$5fc...@news.tiscali.it...

Dai Ciula...
 
La "verde" nostrana non � neanche parente della Verde Europea!
Ed il resto del mondo non vive sotto lo "stellone"!
Anche la DROGA � proibito vendere... PERO'...
ne trovi pi� della benzina al piombo! 
 
 

Cioe' stai velatamente insinuando che abbiamo a che fare con un CoJone?
 
Ma no, avra' il tosaerba con le luci di posizione rossa a sinistra e
verde a destra. La batteria serve a quello.


Gustavo. ha scritto:

Ad ogni modo per tua informazione le benzine RON98-100 (Superplus)  tipo la 
v-power e le altre, sono la verde (Eurosuper) a cui aggiungono in cisterna 
(quella del chiosco) una additivazione, sono perloppiu' alcoli che fungono 
da antidetonante e altri inibitori e detergenti (per dare l'idea di non 
incularti troppo). Prova a chiedere ad un benzinaio, te lo confermer�.
I motori di cui parliamo non hanno bisogno piu' di una RON95 in quanto 
ottimizati per quella.
 
Fa conto che Ferrari e Lamborghini da 500 CV girano piuttosto bene con la 
merda nostrana (Eurosuper) che � uno standard europeo, quindi identica in 
tutta la CE, inoltre dubito fortemente che gli AmmereGani abbiano benzine 
migliori delle nostre, hanno una tradizione di Trattoroni di Merda da 8000cc 
che cazzo se ne fanno di carburanti raffinati.
 
 

 verde a destra. La batteria serve a quello.
 
Ah ecco, io pensavo per il Clacson... 
 
 

 ha scritto nel messaggio
 
Ciula,
il mondo � bello perch� ognuno � LIBERO di pensare come crede.
Se a te sta bene cos�... contento te... contenti tutti!
Ma a me non puoi raccontare la storia che ges� � morto di... freddo!
(per una congestione dopo la grande sudata per la lunga salita ed 
esposizione adamitica al temporale...)
:-)
Ciao.
 
 

esposizione adamitica al temporale...)
 
Ecco il vero motivo perche' e' morto:
 
 
Gesù in croce: " Ehi, psss, pssss, ehi! Via!!! sciò!!!! Vai via, via
di qua!!!"
 
dopo pochi secondi mentre la croce sta cadendo a terra gesù che stà
per sbattere la faccia in terra esclama: " Castoro di merda!!!!"


 Ciao.
 
Ma perche' parli di cose che non sai?
Le raffinerie italiane, oltre che per l'italia,
raffinano anche per mezza europa.
La Saras di Sarroch in sardegna , in primis.
In italia esistono le 2 raffineria con la maggior produzione
di barili/giorno d'europa.
Quando parli di cose che non sai ti manifesti
in tutta la tua coglionaggine.
 
 

di barili/giorno d'europa.
 
 
Avranno all'uscita un rubinetto a due posizioni, con le relative
etichette:
Merda italiana / Qualita' europea


 in tutta la tua coglionaggine.
 
Dissento, i picchi li raggiunge quando parla di cose che conosce, lï¿œ 
l'arroganza e la coglionaggine completate dall'incapacitï¿œ di avere 
relazioni sociali "normali" anzichï¿œ da bullo di paese, toccano vette 
estreme.
 
:-)

 Merda italiana / Qualita' europea
 
E' proprio cosi'.
 
 

Sembra che jap abbia detto :

Credo che tu abbia ragione.
E' molto piu' coglione quando parla delle sue pompe,
li' si manifesta, concordo.
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:504df81a$0$13275$4faf...@reader2.news.tin.it...

puï¿œ essere il filtro pieno d'olio e intasato di polvere.
toglil,  lavalo con benzina e poi soffia con compressore.
al 90% risolvi il problema. ne ho uno idnetico e sta da 10 anni sotto 
l'acqua.
parte sempre e solo quando il filtro si sporca da questo problema 
 

 consulta il libretto uso e manutenzione
 
Falso allarme, dopo averlo usato un po' (e tentato di accenderlo alcune 
volte) funziona alla perfezione.
 
Ma il manuale di uso e manutenzione il mio amico non lo trova, ed io non 
sono riuscito a vedere alcunché dove avrebbe dovuto esserci il numero 
del motore secondo la Briggs & Stratton, ossia "sulla lastra in metallo 
sopra alla marmitta" (cit.). C'è solo la cupoletta in plastica e nessuna 
parte stampata intorno se non l'avvertenza "leggere le istruzioni prima 
di aprire la plastica". Qualcuno sa spiegarmi come mai non trovo un bel 
niente intorno al mezzo, anche se vecchiotto?
 
So solo che il motore è del 1995, ho provato a inserire vari codici tra 
cui "Part No", "Serial No" ma niente. Il database del sito della B&S 
vuole proprio il "Model Number (5–6 digits)". C'è un codice stampato 
sull'adesivo della carrozzeria, "Model BTS TBS48". E' quello giusto?
 
Infine, il simbolo LWA 96 significa che emette un rumore di 96 decibel?
 
 
Grazie e scusate del falso allarme.
 
 
Max