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Titolo: installazione autoradio

ciao a tutti
chiedo qui perche' il gruppo specifico e' pressoche' disabitato.
come diavolo si installa una autoradio aftermarket su una fiat stilo?
la radio in questione e' la pioneer avh2600 di cui chiedevo 
informazioni qualche giorno fa.
Elettricamente, provata volante, funziona perfettamente in tutte le sue 
funzioni, compresa l'interfaccia per replicare i comandi al volante. Ho 
invece un problema meccanico:
la radio ha una sua slitta, che dovrebbe essere inserita nella slitta 
originale alla quale fissarla con quei triangolini di lamiera da 
stortare una volta posizionata. Solo che non ci entra per alcuni mm 
(almeno 3). Ho pensato che forse si doveva rimuovere la slitta 
originale, ma se tolgo quella (a parte che c'e' da smontare mezza 
macchina), non c'e' piu' modo di fissare la slitta pioneer.
....quindi come si procede in questi casi?
 
grazie
 
Adriano
 
p.s. potrei usare la slitta della precedente autoradio aftermarket 
(ormai irrimediabilmente guasta) che entra nella slitta originale, ma 
questa non consentirebbe di fissare la cornicetta attorno alla radio e, 
in buona sostanza, verrebbe una porcheria di lavoro.

 
"Adriano" <inv...@invalid.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:mn.6b727dec53...@invalid.invalid...

Per quelle auto di MERDA esistono mascherine apposite, cerca con chiave: 
"mascherina autoradio fiat stilo" e risolvi. 
 
 

 
"Adriano" <inv...@invalid.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:mn.6b727dec53...@invalid.invalid...

Devi prendere una mascherina per il doppio din, ma forse ne hai già una, e 
poi smontare la vecchia radio inclusa la sua plancia metallica. Dopo che hai 
tolto il veccio telaio potrai fissare quello nuovo, della radio che vuoi.
 
 
 

"mascherina autoradio fiat stilo" e risolvi. 
 
A proposito di auto di merda, stamattina avevo davanti una matiz di merda
e ogni volta che frenava gli si spegneva la posizione posteriore destra.
Tipo albero di natale, stop accesi e posizione spenta.

 Tipo albero di natale, stop accesi e posizione spenta.
 
Cavo di massa del faro scollegato.
 
Bye, G. 
 
 

Tipo albero di natale, stop accesi e posizione spenta.
 
Si vedono spesso effetti simili, sopratutto sulle utilitarie.
E' un qualche problema ai collegamenti dei cavi di massa, arrugginiti
/ verniciati /  staccati o altro motivi simili che non fanno piu' buon
contatto.
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 
"Paperino" <non...@lo.dico.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:m6meka$h5q$1...@dont-email.me...

Si, tipico difetto FIAT. 
 
 

 Cavo di massa del faro scollegato.
 
la massa della luce di posizione o la massa dello stop?
 
ho buttato giu' uno schema ma non capisco da dove rientra la corrente.
 
http://i.imgur.com/l0nz9Lb.jpg
 
 
in un caso analogo capitato a me, il problema era nella lampadina non 
nei cablaggi.
 
http://i61.tinypic.com/2r2cbrp.jpg
 
 
mah
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupé trop peux

 funzioni, compresa l'interfaccia per replicare i comandi al volante.
 
Ma si interfaccia anche alla linea CAN del Body? hai anche le info nel 
display del cruscotto?
 

 tolto il veccio telaio potrai fissare quello nuovo, della radio che vuoi.
 
e' quello che pensavo, ma come ho scritto, se tolgo la plancia 
metallica originale (a parte che per silarla dovrei smontare mezza 
macchina), non avrei modo di fissare la plancia nuova. Quella originale 
e' fissata con viti; quella nuova con delle linguette che, tolta 
l'originale, non si fisserebbero da nessuna parte
 
Adriano

 display del cruscotto?
 
no, serve solo a rendere utilizzabili i comandi al volante
 
Adriano

 Tipo albero di natale, stop accesi e posizione spenta.
 
ma quel coglione di el_ciula crede che importi a qualcuno dei suoi 
pareri? su, fai il bravo torna a spalare cacca

 su, fai il bravo torna a spalare cacca
 
VA A CAGARE! 
 
 

 
"Adriano" <inv...@invalid.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:mn.81b07dec42...@invalid.invalid...

E' normale. La vecchia purtroppo va tolta e la nuova la fissi con le sue 
linguette, poi la radio si incastrerà anche grazie al perno o tassello di 
gomma da mettere sul retro/fondo, questo è molto importante per non farla 
ballare, le viti non sono necessarie.
 
 

 ballare, le viti non sono necessarie.
 
no, come ho gia' detto questa non funziona cosi'.
1) la slitta metallica pioneer sara' profonda 10cm; non puo' arrivare 
al perno sul fondo.
2) se tolgo la slitta originale, le famose linguette finiscono nel 
vuoto e non si fissano a nulla. La slitta metallica originale e' 
fissata con delle viti frontali, una in basso (in una bandella 
inclinata) oltre che con il famoso perno sul fondo.
Alla fine l'ho montata comunque, usando una vecchia slitta universale e 
usando la cornice della mascherina di plastica. La cornice pioneer non 
ho potuto utilizzarla perche' si fissa alla slitta metallica che non ho 
potuto montare
 
Adriano


dimenticavo: l'interfacia gestisce anche il segnale di retromarcia (per 
attivare una eventuale retrocamera), e altri 2 segnali che non saprei 
ne' dove collegare ne' per cosa utilizzare: freno a mano e segnale del 
tachimetro.
Ipotizzo che servano a impedire l'uso dell'autoradio per divx/dvd con 
l'auto in movimento, ma non ne sono certo. Le istruzioni sono 
decisamente scarne.
 
Adriano


Ma quando parli di interfaccia, cosa intendi? ci sono dei fili da 
collegare per le funzionalita' che hai elencato?
...perche' sulla Stilo tutti gli utilizzatori sono controllati dal body 
tramite rete CAN (in verita' le reti sono 2, che confluiscono in un 
gateway integrato nel body, per motivi di sicurezza). Per questo ti 
chiedevo se la tua autoradio fosse interconnessa alla CAN (e quindi 
sotto la gestione del body), perche' in tal caso si che sarebbero 
interessanti le funzionalita' da te elencate, anche perche' non dovresti 
collegare NESSUN filo...

 
"Adriano" <inv...@invalid.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:mn.84c27decda...@invalid.invalid...

Ho capito. Felice che tu abbia risolto.
Comunque in genere le plance non arrivano mai fino in fondo, hanno una 
lunghezza di circa 10 cm. come quella che hai tu.
Di tutte le linguette in genere qualcuna che si riesce a far prendere ci 
dovrebbe essere. Non occorre che sia fissata saldamente, servono solo per 
non far uscire in fuori la radio. Mentre per mantenere radio stabile serve 
il suppostone in gomma da incastrare nel buco sul fondo del cruscotto. 
Questo si fissa sulla radio e non alla plancia metallica. E' importante 
metterlo, altrimenti dopo un po' la radio farà dei rumori, perchè non rimane 
ben fissa.
 
 
 
 

 suppostone in gomma da incastrare nel buco sul fondo del cruscotto. Questo si 
 
la nuova radio non ha il suppostone. Anzi, e' anche piu' corta della 
precedente.  IN ogni caso, il foro in cui si infila il suppostone fa 
parte della slitta originale fiat, che quindi non potrei togliere, ma 
che mi preclude il montaggio della plancia pioneer. A sua volta, 
l'impossibilita' di usare la plancia pioneer preclude la possibilita' 
di usare la cornicetta che dovrebbe consentire di fare un lavoro 
esteticamente gradevole, perche' questa si aggancia alla slitta, non 
alla radio.
 
Alla fine comunque il problema e' solo estetico. In pratica la radio 
resta un po' troppo in dentro. Potrei provare a spostare le due piastra 
laterali di blocco un po' piu' indietro, cosi' da far sporgere un po' 
di piu' la radio, ma poi dovrei modificare la mascherina in plastica, 
rischiando di fare un pastrocchio.
 
Se riesco posto una foto, cosi' si capisce meglio la situazione
grazie comunque per il supporto
 
Adriano

 te elencate, anche perche' non dovresti collegare NESSUN filo...
 
si, ma ovviamente l'autoradio originale fiat era collegata al can.
Quando metti una radio non originale, perderesti alcune funzioni; per 
esempio i comandi al volante. Con il connect plus, avresti a monitor 
anche i dati del trip computer, consumo istantaneo, medio ecc, che con 
la radio standard o una aftermarket avresti solo sul display del 
cruscotto
Il collegamento in pratica e' passante sul connettore iso di 
alimentazione/diffusori della radio; alcuni fili, invece che andare 
diretti da un connettore all'altro passano per lo scatolino, dal quale 
esce un cavetto con un jack stereo che va alla presa "telecomando" 
della radio. Immagino quindi che su quei connettori arrivi anche la 
can.
Sono anche presenti altri 3 fili, sempre uscenti dallo scatolino, ma 
che io non ho utilizzato:
reverse, parking brake, speedometer pulse.
Il reverse dovrebbe servire a segnalare alla radio l'inserimento della 
retromarcia per attivare, se presente, la telecamera posteriore; gli 
altri 2 non saprei quale utilizzo potrebbero avere: immagino che 
possano bloccare la visione dei film durante la marcia dal display 
della radio, e aiutare un eventuale navigatore a mantenere la posizione 
con un minimo di precisione per esempio in galleria. Ma di queste 
funzioni non ne ho la certezza perche' il foglietto di istruzioni e' 
pressoche' inutile
 
Adriano