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Titolo: Costruzione miniboiler a 12V

Ho una vecchia macchina a GPL, e mi fa impazzire a motore freddo quando
la temperatura va molto sottozero. Per un motivo abbastanza stupido: il
gas arriva gelido nel carburatore. Quando il motore si scalda va tutto
bene perché il GPL viene preriscaldato dall'acqua di raffreddamento
del motore (appositamente derivata fin lì), che sta sui 70-100°C.
Ora io mi chiedo: ma non potrei risolvere tutti i miei problemi
riuscendo in qualche modo a scaldare velocemente una piccola quantità
dell'acqua?
Cioè si potrebbe fare un piccolo contenitore che riscaldi l'acqua,
alimentato dalla batteria. Considerando che a motore freddo il circuito
dell'acqua è bloccato dal termostato sito nella testata, non avrei
bisogno di riscaldare tutta l'acqua presente nell'impianto, ma solo una
piccola quantità (un litro o due al massimo), e per garantire un buon
risultato mi basterebbe portarla da tipo -10°C a +30°C.
Cosa potrei fare? Come si fa a fare una cosa che si riscaldi con i 12V?
Il massimo che mi è venuto in mente è stato prendere un segmento di
tubo di rame, metterci tutt'intorno a stella una serie di normalissime
resistenze di quelle un po' grosse, e posizionarlo immediatamente sotto
il riduttore di pressione in modo da far salire il calore per
convezione. Anche perché non saprei come organizzare un circolatore.
Qualcuno ha un'idea più creativa?

 ha scritto nel messaggio
se parti a benzina?
chiaramente non la tieni in garage

La mia vecchia a GPL partiva PER FORZA sempre a benzina per commutare
automaticamente a GPL appena possibile, non ho mai avuto problemi sotto
quell'aspetto (ma una sacco di altri in altri aspetti), pace all'anim..
hem!!! MOTORE suo.
Lo

 L> La mia vecchia a GPL partiva PER FORZA sempre a benzina per commutare
 L> automaticamente a GPL appena possibile, non ho mai avuto problemi sotto
 L> quell'aspetto (ma una sacco di altri in altri aspetti), pace all'anim..
 L> hem!!! MOTORE suo.
Che problemi hai avuto? Io ho una FoGa che mangia tanto olio ed ha 
l'impianto GPL come dici tu. Pensavo di farla vedere da piu' di un 
meccanico, magari basta cambiare le fasce...
http://www.frappr.com/ithobbyfaidate
 

Non esistono dei preriscaldatori elettrici?
Comunque secondo me ti conviene partire a benzina e commutare poi a
GPL, molti impianti moderni lo fanno in automatico.
Ciao
Gil

  Cosa potrei fare? Come si fa a fare una cosa che si riscaldi con i 12V?
Con 12 volt e data la capacita' termica dell'acqua, non ci fai niente. 
Intanto l'acqua non la puoi segmentare e scaldare solo le adiacenze 
dell'iniettore del gas, perche' appena il motore fa qualche giro, la pompa 
dell'acqua entra in azione, e ti sposta il liquido di raffreddamento 
sostituendo il volume tiepido con un altro gelido. Devi scaldare tutto 
l'impianto. Ora metti che hai 10 litri di impianto da alzare da -5 a 55 
gradi, se avessi dispersioni zero ti occorrerebbero 600 kCal ossia 2500 kJ 
ossia 700 wattora, ma essendo tutto metallico ecc. cedera' gran parte di 
tale calore al motore e  possiamo almeno quadruplicare e dire che ti servono 
2,4 kilowattora ossia diviso 12 volt diciamo 200 amperora, ossia il 
quadruplo  di quanto tiene nominalmente la batteria. Quindi con 12 volt non 
fai nulla.
Esistono dei preriscaldatori dell'acqua dell'impianto di raffreddamento, che 
si interpongono nel circuito e sono costituiti da un riscaldatore e da una 
pompa dell'acqua.
I piu' diffusi sono piccoli bruciatori che usano il carburante del 
serbatorio (Webasto o Eberspacher), altri sono riscaldatori elettrici che 
sfruttano la corrente di casa (220V), c'e' una presa che penzola sotto il 
paraurti e ci colleghi un cavo (Kenlowe).
I bruciatori hanno capacita' calorifiche di 3-5 kW, costano sui mille euro e 
si fanno funzionare per circa mezz'ora. I riscaldatori elettrici hanno una 
potenza inferiore (sui 2 kW, come una stufa elettrica) e vanno tenuti accesi 
piu' a lungo, ma costano meno e sono piu' facili da installare.