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Titolo: chiave a catena x togliere filtro olio come usare e se c'è di meglio?

ho provato ad usare una chiave a catena x togliere un filtro olio
ma essendo gli spazi ristretti x ruotare il manico al max un 30-40 gradi 
non sono riuscito a far far presa alla catena sul filtro (ho anche esso 
della gomma ma niente); serve poter girare un po prima di serrare bene e 
poi svitare, ma non ci sono riuscito
 
che consigliate, sia sull'uso esatto della catena ed altri sistemi
x svitare
ho visto che ci sono altre soluzioni ma qualcosa x i casi in cui è 
serratto troppo
 
 
 
catena usata
http://s16.postimg.org/zadopq4s5/filtro_e_catena.png
 
 
questa in foto è un po meglio perchè dove si blocca la catena ci sono 2 
fermi e non ruota quella specie di u
 
 
 


 
 
ci sono chiavi a catena che invece del manico hanno l'attacco per una 
chiave a stella e riprendi il gioco con questa, personalmente le ho 
sempre trovate scomode dove non si passa agevolmente e se non posso 
usare la tazza io uso una chiave a nastro, decisamente più comoda.
 
 


comunque hai sbagliato verso


http://s16.postimg.org/zadopq4s5/filtro_e_catena.png
 
 
http://www.sumex.com/_imagenes/ARTICULO/155/11679_5.jpg
 
Con questa hai zero gioco e per svitare ti basta avere lo spazio per 
infilare pomello+mano e 1,5-2cm di corsa.
In alternativa compra una chiave a tazza o simili. 
 


il filtro lo sto vedendo da davanti e giro a destra
uno che guarda dietro il filtro lo vedo che gira a sx
 
o la catena va assemblata in modo diverso?

 o la catena va assemblata in modo diverso?
 
Se lo vedi dal davanti e giri a destra allora lo AVVITI. Lo credo bene che 
non riesci a smuoverlo.
Fatto il contrario e tolto il vecchio filtro, il nuovo NON devi stringerlo 
con la chiave, ma solamente a mano, e nemmeno troppo, ungendo leggermente la 
guarnizione di gomma del filtro medesimo.
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 
 

 usare la tazza io uso una chiave a nastro, decisamente più comoda.
 
ma quelle a tazza non sono universali
cioè per lo stesso filtro es diametro 72 ho visto che il precedente
alla fine è sagomato in modo diverso da quello nuovo;ti risulta,
quindi dipende dalla marca del filtro o sbaglio?
 
quella a nastro quale consigli, ho visto es una valex ma di plastica le 
varie parti non credo sia molto resistente; consigli qualcuna valida
 
 
si trova x curiosita un video o disegni fatti bene come si usa quella a 
catena chiedo perchè volevo vedere bene i passaggi e su che spazi si 
puo' usare
 

 Se lo vedi dal davanti e giri a destra allora lo AVVITI. 
 
No, guarda bene il disegno del link nel primo post.
Mi piacerebbe sapere di che auto si tratta... ;-)
 
-- 
mangi (51, 360+???+82+60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 
"Ci sono persone come i vegetariani o i comunisti
con cui è impossibile discutere" (George Orwell)


si intendevo la catena o meglio l'attrezzo stesso nella tua immagine per 
svitare devi scaravoltarlo di 180 gradi

Magari scriverò una cosa ovvia per te... ma hai fatto la prova a motore caldo? Si svita piu facilmente che a motore freddo.
 
Ci sono set specifici di chiavi per varie misure di filtri. C'è la chiave a nastro ma scivola facilmente. C'è la chiave "autostringente" ma devi avere spazio di  manovra.

C'è la chiave "autostringente" ma devi avere spazio di  manovra.
ce ne sono vari tipi , con tre sporgenze tipo cilindretti filettati
o sporgenze a sezione rettangolare
https://postimg.org/image/bqf5t7fot/
 
 
ma quello con i cilindretti bloccano il cilindro o la parte finale dove 
è un po sono sagomato il filtro? quello con le sporgenze a sezione 
rettangolari credo vanno sull aprte finale del filtro invece
 
per regolare poi es quello con sprgenze a sez rettangolare credo che 
essendo universale si stringe avvicinando le tre sporgenze all'interno
ma questo ruotando quindi è si univesale ma per la misura max l facce 
sono paralle alle facce del filtro ma man mano che si stringe
solo una parte della faccia toccherà le faccia ala abse del filtro e non 
credo che la presa sia ottima;
 
per quello a 3 cilindri come fa ad avere una buona presa?