Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Frizione motore cancello ?

Ho un cancello elettrico a cremagliera con un motore piuttosto vecchio 
della CEA di Alessandria (?).
Da qualche giorno il cancello fatica a muoversi, sembra che la frizione 
slitti perche' se lo aiuto manualmente funziona, altrimenti sento un 
tac tac continuo e praticamente da solo non si muove.
Se il motore e' fermo, poi, riesco ad aprire il cancello solo 
spingendolo.
Non capisco se e' la frizione o qualche ingranaggio rotto.
Il motore e' messo in posizione verticale, mentre l'alberino che 
trasmette il movimento alla ruota dentata e' orizzontale.
Nella parte superiore del motore c'e' un tappo per l'aggiunta di olio e 
l'olio non manca sicuramente.
Inoltre, sempre sulla parte superiore, nel centro, c'e' un altro tappo 
con vite a brugola che sembra schiacciare una molla che va verso il 
motore.
Ho provato a stringere o ad allentare questo tappo ma il cancello 
funziona sempre esattamente nello stesso modo e non vedo nessuna 
differenza.
Non riesco a trovare altre viti o manopole che abbiano l'aspetto di 
poter regolare la frizione.
Qualcuno ha qualche idea in merito ?
grazie a tutti
-- 
federicoP
-------------------
per scrivermi elimina la china

 vite a brugola che sembra schiacciare una molla che va verso il motore.
Quella vite č proprio la regolazione della frizione.
Prova ad allentarla tutta e poi a stringere man mano verificando se tende a 
slittare di meno.
E' solo un tentativo, tanto per dire che ci abbiamo provato, difficile che 
risolva il problema.
Cosě a distanza non saprei che altro dire, tento con alcune domande:
- Per caso c'č anche un sistema di sblocco rapido a chiave o a manopola per 
quando non c'č corrente?
- Se allenti completamente la frizione il cancello scorre bene spingendo a 
mano?
- Hai controllato che i denti del pignone ingranino bene nella cremagliera e 
che questa sia abbastanza rigida da non flettere sotto la spinta?
-- 
Fabbrogiovanni

 che questa sia abbastanza rigida da non flettere sotto la spinta?
Si, cremagliera e pignone ingranano bene.
Aggiungo che ho trovato la data di fabbricazione del motore che e', 
ahime', il 1986, e posto anche, per gli amanti dell'antiquariato, una 
sua foto :
http://i1.tinypic.com/ngogvp.jpg
Ti ringrazio comunque, temo proprio che il motore dovra' essere 
sostituito.
Ciao


 
http://i1.tinypic.com/ngogvp.jpg
Visto, robe cosě non le fanno piů.
Dato che il motore gira e se hai tempo e voglia perchč non provi a 
smontarlo?
Non so come sia fatta la frizione dentro ma hai mai visto che sia abbastanza 
semplice da poterla riparare?
-- 
Fabbrogiovanni 

 semplice da poterla riparare?
Hai ragione, altrimenti che fai-da-te sarebbe questo ?
ciao e grazie


 Hai ragione, altrimenti che fai-da-te sarebbe questo ?
Male che vada rimane la soddisfazione di aver visto come è fatto dentro e in 
discarica invece di un pezzo intero si porta una scatola di pezzi sciolti:-)
-- 
Fabbrogiovanni 

 della CEA di Alessandria (?).
Ho visto la foto ed è uguale a quello che ho montato sul mio cancello
(anche se la marca del mio motore è OLVA, sempre di Alessandria e
montato nell''89);
recentemente ho avuto un problema simile:
col telecomando davo l'impulso per l'apertura, il lampeggiante iniziava
a lampeggiare ma dopo i 3/5 sec. di rito il cancello non si apriva:
girava la ruota dentata ma il cancello non s'apriva.
Io ho fatto così:
-verifica del livello olio, era molto basso: pensa che dal 1989 non
avevo mai fatto aggiunte e così ho comprato l'olio direttamente in Ditta
(1 Lt poco meno di 10 euro) e ho riempito fino all'orlo (mancava circa
1/2 litro).
-ho fatto scorrere a mano il cancello verificando che non ci fossero
punti nei quali la guida dentata del cancello sforzasse sulla ruota
dentata;
-ho controllato nella centralina che la scheda elettronica
dell'apricancello facesse contatto "per bene" nella sua sede: sembra
un'assurdità ma anche se il contatto sembra esserci (dal lampeggiante) a
volte è capitato che il cancello non s'aprisse: così ho messo sotto la
scheda un supportino in legno. Infatti ho notato che la scheda , col
tempo, tende ad abbassarsi rispetto alla sua posizione impedendo un
regolare funzionamento (bastano anche meno di 1 o 2 mm).
-ho ingrassato la guida e la cremagliera;
-ogni tanto verifico il serraggio dello sblocco manuale: ESISTE ed è
sotto a quel coperchietto grigio/arancione in prima fila nella tua foto:
dovresti avere una chiave tipo brugola per lo sblocco.
L'unica cosa che non ho ben capito è come regolare la frizione: dovrebbe
essere appena sufficiente al moto del cancello opponendo una leggera
opposizione con le mani ???
Comunque ora il cancello funziona: di tutte le verifiche che ho fatto
secondo me quella che ha risolto è il supporto sotto la scheda.
Ciao

 -ho ingrassato la guida e la cremagliera;
....cut....
Aaaah! Hai ingrassato la cremagliera? non credo sia una buona idea.
Sai quanta porcheria si attacca poi?

 dovresti avere una chiave tipo brugola per lo sblocco.
E' vero, ho detto che non c'e' perche' io non ho la chiavetta per 
aprirlo e adesso, parlandone, mi viene il dubbio che il problema possa 
nascere dallo sblocco manuale.
Pur non avendo la chiavetta posso cercare con qualche aggeggio o 
pinzetta di muoverlo.
Mi sai dire da che parte e quanto occorre girarlo per metterlo in 
manuale ?
Grazie e ciao


 manuale ?
E' come allentare/serrare una vite: quindi senso antiorario/orario.
Per allentarlo bastano paio di giri, il cancello deve aprirsi senza
sforzo.
Per serrarlo basta tirare bene ma senza esagerare

"Ulx" <TOGLIMIe.jet@QUESTO_NOlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:dsi6k8$38t$1...@area.cu.mi.it...

Lo diceva il libretto di istruzioni. La guida è a circa 0.70mt dal
livello del terreno per cui non si inzozza più di tanto: l'unico
inconveniente sono i bambini quando ci si appoggiano contro :-)

Era il sistema di sblocco manuale, del quale non avevo la chiavetta e 
che non sapevo come funzionasse, che si era allentato da solo.
Sono riuscito a stringerlo usando un vecchio paio di forbici e adesso 
tutto sembra a posto.
Grazie a Giovanni che mi ha fatto ragionare su tutti gli aspetti che 
potevano aver creato dei problemi, e che io ho messo fuori strada 
dicendogli erroneamente che non c'era lo sblocco manuale.
Grazie a Matteo43 che mi ha spiegato come funziona lo sblocco del mio 
modello, cosi' sono riuscito a stringerlo anche senza avere la 
chiavetta.
Grazie a questo NG dove, qualunque problema si abbia, c'e sempre la 
quasi certezza di trovare persone competenti e informate pronte a dare 
una mano senza far cadere dall'alto quello che dicono.
Ciao a tutti


 opposizione con le mani ???
Si, dagli quel poco in più oltre la forza minima per farlo scorrere.
-- 
Fabbrogiovanni 

 tutto sembra a posto.
Peccato, stavamo aspettando le foto dell'autopsia:-)
Visto che lo abbiamo salvato dagli una bella pulita e una generosa 
ingrassata alla cremagliera.
-- 
Fabbrogiovanni

 alla cremagliera.
Sara' fatto, grazie ancora
