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Titolo: Ingegneri a me :) rivoluzioniamo il mondo

http://www.ilgiornaledivicenza.it/stories/Bassano/210547/?refresh_ce
 
 
-- 
Ilo mondo è stato messo in ginocchio dalle banche, noi ci siamo regalati un 
governo di bancari
http://stopbanche.com/
 
 


 
 
Allora:
 
Il "Brevetto" base è stato depositato in Italia il 26 Aprile 2000 a Vicenza 
con numero: VI00A0076.
Ne è stata richiesta l'estensione negli USA il 26 Dicembre 2001 ed è stato 
concesso brevetto il 15 Luglio 2003 con numero 6.591.791.-
 
ORA, Natale 2011, dopo UNDICI ANNI salta fuori come... "rivoluzionario"!
 
A casa mia oggi, come oggi, il "brevetto" è pressoché prossimo alla scadenza 
e, successivamente, di "libero dominio"!
 
Bell'affare!
 
 
Per i più curiosi:
 
United States Patent  6,591,791
De Bei  July 15, 2003
 
--------------------------------------------------------------------------------
Spark-ignition rotary internal-combustion engine
 
 
Abstract
A spark-ignition rotary internal-combustion engine, having a plurality of 
pistons (7) which perform a reciprocating motion inside cylinders (6) 
arranged so as to be equally angularly spaced on a same circumference, the 
cylinders (6) being formed in a rotating body or rotor (2) which rotates 
coaxially inside a fixed body or stator (1), in which the inlet duct (9) for 
the air-fuel mix, the burnt gas exhaust duct (8) and the spark-plug recess 
(10) are provided.
 
 
--------------------------------------------------------------------------------
Inventors:  De Bei; Claudio (Bassano del Grappa, IT)
Appl. No.:  10/019,372
Filed:  December 26, 2001
PCT Filed:  April 19, 2001
PCT No.:  PCT/EP01/04453
PCT Pub. No.:  WO01/81741
PCT Pub. Date:  November 01, 2001
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
Foreign Application Priority Data
 
--------------------------------------------------------------------------------
 
Apr 26, 2000 [IT]   VI00A0076
 
 
Current U.S. Class: 123/44R ; 123/44C; 123/44D
Current International Class:  F02B 57/00 (20060101); F02B 57/08 (20060101); 
F01B 13/00 (20060101); F01B 13/06 (20060101); F02B 75/00 (20060101); F02B 
75/02 (20060101); F02B 75/18 (20060101); F02B 1/00 (20060101); F02B 1/04 
(20060101); F02B 057/00 ()
Field of Search:  123/43R,44R,44C,44D 
 
 

 
http://www.ilgiornaledivicenza.it/stories/Bassano/210547/?refresh_ce
 
 
Tutte le volte che vedo queste cose mi chiedo come sia possibile che ci 
sia gente tanto boccalona da credere ad ogni cosa.
E non è mica il primo, e nemmeno il caso più famoso, anzi!
 
 
Ciao.
Luca.

 E non è mica il primo, e nemmeno il caso più famoso, anzi!
 
Anche noi, anche noi, mica un semplice motore inventato osservando un 
cuscinetto, guardate cosa sanno fare i miei concittadini:
http://www.eolitalia.com/press/cittadino/ilcittadino%2016-03-04.pdf
 
 
Altro che giapponesi tremano, qui  "i giganti del petrolio hanno reagito con 
preoccupazioni e minacce".
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni
 
 
 

 
http://www.ilgiornaledivicenza.it/stories/Bassano/210547/?refresh_ce
 
 
Mah, io da sempre sostengo che l'efficienza dei rotativi meriti 
considerazione.
Lo Scheiken-Wankel aveva problemi, in primis di durata ed affidabilità, 
ma come efficienza è un gran motore.
Presumo però che le problematiche di usura fossero insormontabili, se 
le case ne hanno abbandonato lo sviluppo.
 
Se qualcuno riesce, a partire dal concetto base del rotativo, a 
ottenere qualcosa di industrializzabile, sarebbe comunque tutto grasso 
che cola.
Anche se in realtà non avrebbe senso spendere in ricerca su un 
endotermico le cifre che, spese sull'elettrico, consentirebbero 
sicuramente risultati più rapidi e sicuri.
 
Alberto
 
 

 Allora:
 
 
Oggi come oggi gran parte dei pozzi acqua potabile del terzo e quarto mondo 
sono ancora scavati A MANO e l'acqua è "raccolta" e "trasportata" con secchi 
e contenitori vari.
 
In India un amico fabbrica attualmente "Motori a Vapore" da 5 a 40 KW von 
una caldaia tipo Yarrow bruciando sterpi e letame essiccato...
Appena posso mi trasferirò da lui per "aggiornare e industrializzare" la sua 
produzione con "tecnologia" nostrana...
Tutto... aggratis!   :-)
Lavoro ce n'è a volontà: hanno uno sviluppo dell'8-10% anno da anni!
NON serve "inventare" nulla di nuovo ma "razionalizzare" quanto già 
esistente e collaudato da anni se non da secoli!
 
L'India NON è un popolo di Santi... Navigatori..... e Poeti... MA non ha 
l'ICI, l'IMU, la TOSAP, Mario Monti, Napolitano & C.
Probabilmente non ha neanche Bar Sport e quotidiani con le pagine rosa... 
:-)
 
E "NON" inventano ancora... l'Acqua Calda!
 
Bye.
 
 
 
 
 
 

 e quotidiani con le pagine rosa...
 
io ci ho fatto permanenze medie, solo un paio, e pur
amandola tanto non riesco già a sopportare la densità
abitativa dell'Italia, ti lascio immaginare cosa possa
provare io lì  :)
 
-- 
Computer multitasking: oggetto che
può essere messo fuori uso da più
persone contemporaneamente.
 


 
NON tutto è Mumbai o Kolkata...   :-) 
 
 

 preoccupazioni e minacce".
 
Ma infatti, ce ne sono continuamente di notizie cosě.
Se poi si va ad approfondire un attimo, quasi sempre sono spiegate come 
la supercazzola di Tognazzi.
Io ormai mi limito ai titoli, non leggo oltre.
 
 
Ciao.
Luca.

 sicuramente risultati più rapidi e sicuri.
 
Nella trazione elettrica gli investimenti non sono necessari sui motori, 
ma sull'immagazzinaggio dell'energia.
 
 
Ciao.
Luca.


 
mi sono "bastate" Manali e Leh... Quasi come Roma :D


 qualcosa di industrializzabile, sarebbe comunque tutto grasso che cola.
 
Nel caso, invece, che l'inventore si intaschi tutti i soldi senza 
versare un euro di tasse, è tutto lordo che cola (lardo che cola).
Uah uah uah
 
Max


 
Se il mio unico neurone non si è addormentato i biplani della prima guerra 
mondiale o li intorno, avevano un motore molto simile: uno stellare con 
albero a gomiti fisso e blocco cilindri rotante, siccome avevano carburatori 
primitivi, funzionavano a tutto o niente (un po' come l'accelleratore della 
500, per chi se la ricorda...), per questo nei film si vede che danno 
continue sgassate....
La soluzione era adottata, se ricordo bene, alla ricerca del raffreddamento 
alle basse velocità, siccome i cilindri giravano non c'era problema 
raffreddamento... ora chiudo perche il mio neurone si è stancato...
 
Paolo 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:jcii6q$mr2$1...@speranza.aioe.org...

scusa, nella prima guerra mondiale non ero ancora nato e potrei dire una 
fesseria, ma se l' albero era fisso come lo trasmettevano il moto?
eppoi, l' elica non raffreddava abbastanza? 
 
 

 
"Peps" <PepsMot...@Soccmel.Bo> ha scritto nel messaggio 
news:4eecd00b$0$1388$4faf...@reader1.news.tin.it...

Immagina un motore stellare normale.
Tieni fermo il carter e l'albero gira... ora tieni fermo l'albero cosa fa il 
carter con tutti i cilindri? Ovvio, gira. l'elica la attaccavano al carter 
invece che all'albero...
Riguardo al raffreddamento tieni conto che i problemi di quei motori erano 
diversi da quelli dei motori attuali... non mi ricordo moltissimo ma che 
questo tipo di motore è esistito ed è stato usato nei biplani dell'inizio 
del secolo scorso sono sicuro, anche io non c'ero ma... i libri a qualcosa 
servono... o no?
 
Paolo 
 
 

Come persona
 
 
avrei molti dubbi
 
" Affiderei questo tizio nelle mani della Santa Inquisizione"
 
come eretico  che si mette a progettare sconcezze!
oppure come stravagante pensatore
 
non avrei dubbi a consegnare chi li fa avere i finanziamenti pubblici !
 
termodinamicamente questo brevetto è molto simile a
"far effettuare una traversata atlantica  a 0.8 Mach ad un somaro alimentato 
da una sola scatola di fagioli!"
 
 
 
 
Saluti


 termodinamicamente questo brevetto č molto simile a



Penso fosse questo: 
http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_radiale
 
 
 
 
 


se lassa perde
 
le compagnie petrolifere hanno mandato un paio di sgherri del kgb a casa 
di un mio conoscente...
 
questo ha depositato un brevetto per recuperare il metano prodotto dalle 
sue vacche...
 
una museruola da indossare  e un tubo con valvola di tenuta anti 
sfilamento da infilare in culo al ruminante :-D

mi sono "bastate" Manali e Leh... Quasi come Roma :D
 
Io dovrei fare base a Rajkot, la città del Gandhi, presso il confine 
sud-orientale del Pakistam.
Zona di bardudos vegetariani... e pugnali a serpente...
40°C d'estate e 10°C d'inverno... pioggie rare.... SALVO inondazioni 
bibliche come l'estate scorsa!
Non ci sono ancora stato ma non la presumo troppo.... brutta... almeno per 
il "mio" giro di conoscenze....    :-)
Diciamo che la prevedo come Bolzano rispetto a Maradonia.
Poi... tutto il mondo è paese...
"Con i soldi... si sta bene.... OVUNQUE!"
 
 
 

Penso fosse questo: 
http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_radiale
 
 
none, è questo:
http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_rotativo
 
 
 
-- ciao!
 
...nixs.................................................................
nixs.lucchetto.@lagirandola.it
 
togli la ".SERRATURA." per scrivermi
........................................................................
L'uomo non smette di giocare perché invecchia,
ma invecchia perché smette di giocare.
(George Bernard Shaw)
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:jcipta$a82$1...@speranza.aioe.org...

No quello è un radiale "classico" i cilindri e il carter stanno fermi e 
l'albero gira.
I motori di cui parlo io sono esattamente il contrario. Hanno avuto una 
diffusione limitata e non mi ricordo come si chiamavano...
ora provo a cercare...
 
Paolo 
 
 


http://it.wikipedia.org/wiki/Cilindro_ruotante
 


 Paolo
 
Se vai al capitolo "Tipi" è menzionato anche quello di cui parli tu....

 ha scritto nel messaggio
 > news:4eeca0ab$0$1390$4fafbaef*reader2.news.tin.it...
 >> 
http://www.ilgiornaledivicenza.it/stories/Bassano/210547/?refresh_ce
 
 
  - il /?refresh_ce toglietelo...
 
http://www.ilgiornaledivicenza.it/stories/Bassano/210547
 
 
 
 > Se il mio unico neurone non si è addormentato i biplani
 > della prima guerra mondiale o li intorno, avevano un motore
 > molto simile: uno stellare con albero a gomiti fisso e
 > blocco cilindri rotante, siccome avevano carburatori primitivi,
 > funzionavano a tutto o niente (un po' come l'accelleratore
 > della 500, per chi se la ricorda...), per questo nei film si
 > vede che danno continue sgassate.... La soluzione era adottata,
 > se ricordo bene, alla ricerca del raffreddamento alle basse
 > velocità, siccome i cilindri giravano non c'era problema
 > raffreddamento... ora chiudo perche il mio neurone si è stancato...
 >
 > Paolo
 
  - Quindi tu sei uno che non si limita ai titoli, ma
  legge oltre, e fa commenti di un qualche valore.
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_rotativo
 
 
  Il motore rotante quindi fa anche da volano...
 
  ma per compensare la torsione dovuta alla rotazione,
  che potrebbe sbilanciare l'auto, che si fa?
 
  Mah, per quanto in effetti... non è che il giroscopio
  influenzi molto l'armatura esterna.
 
  E poi in confronto all'auto è piccolo.
 
  Comunque se fa quello che promette, mi sembra
  abbastanza normale che sia fermo da undici anni
 
  ---
 
 
  -*_ uniposta(at)
yahoo.it
 
  -*_ uniposta(at)
gmail.com
 
 
 
-- 
If his chest had been a cannon, he would have shot his heart upon it.
Se il suo petto fosse stato un cannone, gli avrebbe sparato contro
il suo cuore. (Herman Melville, Moby Dick; Patrick Stewart,
Capt. Jean-Luc Picard, Star Trek - The Next Generation)
 


 
Mi ha fatto venire in mente il motore Wankel :-)
 
CLipepr
 
-- 
Le mie foto:
http://www.photo4u.it/album_personal.php?user_id=34738
 

 primato, anzi.
 
Nel 2012 si chiude l'avventura dei Wankel automobilistici, salvo 
probabili futuri esperimenti per caricarci le batterie dei veicoli 
elettrici:
 
http://www.quattroruote.it/notizie/industria/mazda-assemblato-l-ultimo-wankel
 
 
 
Ciao.
Luca.