Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: lavoretti fai da te, manutenzione moto

Avete indicazioni per fare certi lavoretti di manutenzione alla moto? Io ho
un Kawasaki KLX650 del '94, il precedente proprietario la tagliandava sempre
e la teneva in perfetto ordine, io invece la uso da due anni buttando solo
dentro olio.
Ovviamente per questa moto non posso spendere cifre esagerate per cui vorrei
fare da solo tutto il possibile, in particolare sono preoccupato dai freni,
stridono un po' e soprattutto a freddo tendono a bloccare (soprattutto
dietro ovvio).
Come si fa a verificare lo stato di usura? O visto che trovo i ricambi delle
pastiglie per poco su internet (tutti siti krukki, qualche usa) ma sono poi
in grado di fare il lavoro correttamente? Ad occhio mi sembra una cosa
semplice ma dato che qui entra in gioco la sicurezza vorrei andare sul
sicuro (mi fido comunque piu' di me stesso che di una officina locale).
Cosa altro dovrei considerare? Filti olio aria benzina? Altre possibili
usure? Oltre all'olio motore ingrasso la catena ogni tanto con un grasso
apposito adesivo.

 ha scritto nel
messaggio news:tgdWd.1007487$35.37...@news4.tin.it...

ciao, i controlli di routine da fare su una moto sono diversi ma semplici,
in ordine sparso:
- tensione catena e suo ingrassaggio (importantissima se nn la vuoi mangiare
in poco tempo)
- filtro aria da pulire
- candele da pulire e/o sostituire
- olio motore (io sulla mia lo cambio una volta all'anno, i km sono pochi,
ma meglio cosě)
- filtro olio motore ogni nn so quanto
- batteria (se c'č) da mettere in luogo "caldo" per l'inverno e ricaricare
quando necessita
- controllo di vai giochi e relativo serraggio (o meccanico se sono punti
critici), tipo quello del canotto dello sterzo
- controllare che i cavi (acceleratore/frizione) scorrano bene,
eventualmente oliare leggermente il filo nella guaina o sostituire
- imprtantissimo quando fermi la moto per lungo periodo chiudere il
rubinetto della benza (io adirittura stacco il tubo dal serbatoio): se gli
spilli nn tengono bene ti entra, molto lentamente, benzina nell'olio; nella
mia, l'anno scorso, al riavvio stagionale sono usciti 13 litri di "miscela"
dal tappo dell'olio (ne doveva tenere 3) dopo una bella sfiatata dal
tubicino di sfogo! nn ti dico la paura, sembrava di aver aperto in 2 il
motore dalla roba che č schizzata fuori...
- freni
alcuni controlli sono di tipo 1 volta ad inizio stagione, altri da
verificare durante il normale utilizzo.
per i freni le pasticche di solito sono molto semplici da controllare e
sostituire.
per il controllo ti chini davanti alla pinza e guardi: le pasticche hanno
uno scalino, se č troppo piccolo sono da cambiare (nuove sono di circa 1 cm)
per la sostituzione, in linea di massima, togli il coperchietto sopra la
pinza, sviti un bullone (forse due) che passa da lato a lato ed infila le
pasticche nel loro anello, con un cacciavite fai leva sulle pasticche
vecchie in modo da allargarle (aprire la pinza, altrimenti quelle nuove, piů
spesse, nn si infilano), sfilarle, introdurre le nuove e rimontare.
puň essere utile fare uno smussettino (piccolo!) a 45 gradi sulle pasticche
nuove per aiutarle a nn vibrare

 S> - tensione catena e suo ingrassaggio (importantissima se nn la vuoi
 S> mangiare in poco tempo)
pero' c'e' qualche semplice regola per accorgersi se e' troppo tesa o lasca?
per l'ingrassaggio meglio abbondare o meglio tenerla piu' pulita possibile e
passare solo un filo di grasso? Nel caso come e' megli pulire?
 S> - filtro aria da pulire
come? lavaggio, soffio...
 S> - candele da pulire e/o sostituire
come capire quando sono da sostituire? colore? serve lo spessimetro? sintomi
del motore?
 S> - olio motore (io sulla mia lo cambio una volta all'anno, i km sono
 S> pochi, ma meglio cosě)
qui immagino ci si possa solo basare sul livello dell'olio e rumore del
motore. Sarei anche curioso di capire che olio usare, il libretto indica SA
20W50 una rivista in un test indica 10W40 il negozio mi suggerisce 10W50
 S> - filtro olio motore ogni nn so quanto
come pulire? bagno in gasolio? o va solo sotituito?
 S> - batteria (se c'č) da mettere in luogo "caldo" per l'inverno e
 S> ricaricare quando necessita
ma io in inverno uso la moto tutti i giorni
 S> - controllo di vai giochi e relativo serraggio (o meccanico se sono
 S> punti critici), tipo quello del canotto dello sterzo
infatti un mese fa lo sterzo tendeva a bloccarsi e ho risolto stringendo il
canotto, ma oer queste cose serve una chiave dinamometrica?
 S> - controllare che i cavi (acceleratore/frizione) scorrano bene,
 S> eventualmente oliare leggermente il filo nella guaina o sostituire
ovvio, infatti la maggioranza dei miei problemi motociclistici nella mia
vita sono dovuti a cavi che si spezzano.
 S> - imprtantissimo quando fermi la moto per lungo periodo chiudere il
 S> rubinetto della benza (io adirittura stacco il tubo dal serbatoio): se
 S> gli spilli nn tengono bene ti entra, molto lentamente, benzina
 S> nell'olio; nella mia, l'anno scorso, al riavvio stagionale sono usciti
 S> 13 litri di "miscela" dal tappo dell'olio (ne doveva tenere 3) dopo una
 S> bella sfiatata dal tubicino di sfogo! nn ti dico la paura, sembrava di
 S> aver aperto in 2 il motore dalla roba che č schizzata fuori...
ma io chiudo il rubinetto tutte le volte che spengo il motore... sbaglio?
comunque non sta ferma piu' di 10 giorni, tipo ferie o influenza.
 S> - freni
come controllare? come capire quando il consumo e' troppo o i dischi sono
rovinati?
 S> alcuni controlli sono di tipo 1 volta ad inizio stagione, altri da
 S> verificare durante il normale utilizzo.
ma io non inizio nessuna stagione, giro sempre :-)
 S> per i freni le pasticche di solito sono molto semplici da controllare e
 S> sostituire.
 S> per il controllo ti chini davanti alla pinza e guardi: le pasticche
hanno
 S> uno scalino, se č troppo piccolo sono da cambiare (nuove sono di circa 1
aaaaahhhh dici che si vede anche senza smontare nulla??? provero' a veder
con una lampada.
 S> cm) per la sostituzione, in linea di massima, togli il coperchietto
 S> sopra la pinza, sviti un bullone (forse due) che passa da lato a lato ed
 S> infila le pasticche nel loro anello, con un cacciavite fai leva sulle
 S> pasticche vecchie in modo da allargarle (aprire la pinza, altrimenti
 S> quelle nuove, piů spesse, nn si infilano), sfilarle, introdurre le nuove
 S> e rimontare. puň essere utile fare uno smussettino (piccolo!) a 45 gradi
 S> sulle pasticche nuove per aiutarle a nn vibrare
questo e' parlare! grazie :)

...
it.hobby.motociclismo

 m> it.hobby.motociclismo
stai scherzando? ma hai visto quanti post ci sono la' dentro?? :-)

 Avete indicazioni per fare certi lavoretti di manutenzione alla moto? 
mai avuto nemmeno un motorino :(
però se vuoi dare un supporto culturale alla manutenzione della moto,
comprati 
'lo zen e l'arte della manutenzione della motocicletta' di Pirsig.  
-- 
l'acqua è poca, e 'a papera nun galleggia


di niente.
ps: io ho mandato una mail alla suzuki allegando il numero di telaio e
richiedendo il manuale di officina, dopo poco mi è arrivato un bel
mucchietto di fotocopie molto utili...

 S> ps: io ho mandato una mail alla suzuki allegando il numero di telaio e
 S> richiedendo il manuale di officina, dopo poco mi č arrivato un bel
 S> mucchietto di fotocopie molto utili...
allora devo procurarmi la mail della kawasaki ed e' fatta!


qui i loro contatti, manca la mail...
la mia č dell'86, forse della tua esistono in vendita e quindi nn te li
mandano... tu prova
su ebay spesso si trovano manuali d'officina in pdf
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:4229D38E...@xyzt.freemail.it...


 >> allora devo procurarmi la mail della kawasaki ed e' fatta!
 >>
 S> qui i loro contatti, manca la mail...
qui dove?
 S> la mia č dell'86, forse della tua esistono in vendita e quindi nn te li
 S> mandano... tu prova
 S> su ebay spesso si trovano manuali d'officina in pdf
ho una ricerca sempre attiva, ancora niente.

 apposito adesivo.
informati come funziona 
un lubrificante, perchč lo si usa e che caratteristiche deve avere uno
rispetto all'altro.
insomma un consiglio di uno che provvede ai suoi motori da 45 anni per
adesso porta la moto dal meccanico .....documentati e poi impara , e
poi fai ciao e auguri thomas

 qui dove?
ehm, qui... 
http://www.kawasaki.it/content.asp?Id=B63902B55B&PId=654AAA5
ricordati una cosa però: come dice thomas, o sai fare o è meglio che fanno
altri, almeno per parti "critiche" una candela la sviti e la riavviti,
basta, un canotto dello sterzo od un freno se nn va son volatili per
diabetici. io fin che posso faccio da me, poi delego i più esperti. ciao

 semplici.
concordo, ma se un freno nn va potrebbe essere comunque poco divertente.
alla fine se spacco il filetto dlla candela posso aggiustarlo (spendendo,
ovvio) se spacco un freno forse nn lo racconto.
ciao

 un lavoro almeno una volta prima di provarci da soli.
mi trovi perfettamente d'accordo, anche se chi ha contratto il virus del fai
da te cercherà di spingersi sempre un pochino oltre le sue capacità. confido
molto nella "saggezza" del riconoscere fin dove potersi spingere
autonomamente.

 stai scherzando? ma hai visto quanti post ci sono la' dentro?? :-)
E allora? ;-) E' il posto + indicato per questa domanda :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 E allora? ;-) E' il posto + indicato per questa domanda :-)
hai ragione, ma qui c'è un tasso di risposta mooolto più elevato. ed è
sempre fai da te. ciao

 stai scherzando? ma hai visto quanti post ci sono la' dentro?? :-)
... c'e' la ricerca apposta... poi se non trvi nulla con la ricerca chiedi...

 >> una volta regolata fai qualche metro in moto, a metà catena, nella parte
 >> sotto deve avere un'escursione di 1.5/2 cm circa.
 GS> tutto giusto tranne questo.
 GS> 2 cm sono pochi. Il mio transalp prevedeva 3,5 cm e il KLX e' comunque
 GS> un enduro ad escursione lunga. non starei sotto i 3,5 cm, a costo di
 GS> riregolarla piu' spesso.
Il libretto dice tra i 55 e i 60 mm
 GS> Fondamentale un manuale officina, magari chiedendo alla casa oppure
 GS> cercando qui 
www.libreriadellautomobile.it
.
trovato niente


ok ,chiedo venia