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Titolo: Come far fare i 50h a un ciclomotore?

Salve! =)
Ho perso il libretto di circolazione del mio ciclomotore, anzi, ho perso
ciò che ne rimaneva. Ora per avere un duplicato devo fare la revisione
presso la motorizzazione, e qui casca l'asino. L'Aprilia in questione non
ha mai fatto 50 kmh di massima nemmeno con i miei 115 kg sulla sella. 
Penso che ciò sia dovuto all'eliminazione prima della vendita delle famose
strozzature, e sono quelle che vorrei ripristinare. So che a lungo andare
danneggiano (o possono danneggiare) il motore, e da cosa ho capito
consisterebbero in una riduzione del volume dei gas di scarico in uscita
dal pistone tramite una specie di ugello che va ad ostruire in parte il
flusso di gas e in una rondella che limiterebbe la corsa del variatore.
Siccome non dovrebbe occorrere lo smontaggio del gruppo termico, che mi
comporterebbe qualche difficoltà, vorrei sapere come fare a riportare le
cose come dovrebbero essere, visto che di quel ciclomotore ne avrò bisogno
con l'arrivo della primavera e che deve per forza passare la revisione in
sede MCTC.
Sarò grato a chiunque potrà darmi una mano, nel frattempo parto con una
sessione di google che spero porterà a più risultati delle precedenti
tre... :)
Un saluto
Net
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 ha mai fatto 50 kmh di massima
giglè di massima decisamente più piccolo(se è a carburatore), cambio del
pignone (più piccolo)  si nota meno! o della corona (più grande)  così avrai
marce più corte e motore con alimentazione ridotta, al limite per quella
mattina  potresti anche strozzare lo scarico con della lana di roccia.
poi fai una prova con cronometro  su una distanza misurata con l'auto e vedi
come va? prova con il solo cambio del pignone, ma devi sapere la velocità
attuale per capire di quanto ridurla.
seller1

 ha scritto nel messaggio
io smonterei il carburatore dal collettore
lo rimonterei interponendo una lamina di metallo con un foro al centro

 mattina  potresti anche strozzare lo scarico con della lana di roccia.
Non ho marce, ha il variatore automatico, sul quale volevo montare lo
spessore per ridurne la corsa.
Grazie e ciao =)


 lo rimonterei interponendo una lamina di metallo con un foro al centro
E se la lamina la mettessi tra la marmitta e il tubo che da questa va allo
scarico? dove si attacca la marmitta, per intenderci, con la guarnizione
in mezzo.


 in mezzo.
Mi viene un'altra idea ... forse puoi regolare la corsa del cordino di  
acciaio dell'acceleratore (gas) per fare in modo che non arrivi mai in  
fondo.
negli anni 70 e 80 tanti facevano cosi' quando arrivavano i vigili , con i  
motorini elaborati :)
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 motorini elaborati :)
Ah... veloci ste modifiche :D


 dell'acceleratore sarà notevolmente corta?
Hai ragione.
Ma hai idea di come viene svolto questo collaudo ?
magari e' un proforma ...
bisognerebbe che qualcuno che lo ha gia' fatto, raccontasse la sua  
esperienza :)


Seller1 wrote:

Non so se vale, ma una soluzione potrebbe essere mettere un fermo nella
valvola del carburatore in modo che non apra del tutto, oppure allentare il
filo del gas fino a che non si riesca ad accelerare il giusto

io ho fatto la revisione di due ciao qualche anno fa e non mi hanno
fatto fare prove di velocità. solo la messa in moto le luci e la
frenata controllato battistrada e stop...cosa sono tutti gli altri
discorsi a che si riferiscono....?

thomas ha scritto:

Da gennaio 2004 e' obbligatorio, per i ciclomotori in fase di revisione,
la prova di velocita' massima e dei gas di scarico.
Nelle normali officine la prova e' ridicola in quanto il meccanico mette
il ciclomotore sui rulli e accelera fino a che il display arriva ai 45
Km/h dopo di che smette di accelerare (che bel paese l'Italia ....); alla
motorizzazione sono probabilmente piu' fiscali.
Marco
-- 


 in mezzo.
i gas li sono piu' caldi, quindi dovrebbe essere iu' resistente
in quel modo non escono bene i gas di scarico dal cilindro
secondo me e' meglio tappare l'aspirazione

 esperienza :)
Spesso è solo un proforma.. dipende dal tecnico come sta quella mattina.. se 
si è alzato bene o male..;) Secondo me visto che si trova.. forse gli 
converebbe farlo immatricolare cosi comè.. male che vada lo targano e gli 
danno il permesso di portare un altra persona:) (unico neo che serve la 
patente B). Qui l'assicurazione è anche minore per i targati =) 

 patente B). Qui l'assicurazione è anche minore per i targati =)
Mah, guarda, come si fanno i collaudi lo so perchè le apparecchiature per
le linee di revisione auto e moto son tre anni che le installo e riparo in
quasi tutto il nord italia, il fatto è che in motorizzazione si credono
tutti degli esseri superiori, con il potere di decidere se puoi continuare
ad andare al lavoro con il tuo vespino che fa i 56 km/h oppure morire di
fame perchè non puoi andarci, al lavoro.... vabbè non è il mio caso, era
per dire :D
E poi non penso che sia così facile immatricolare un 50ino come
ciclomotore semplicemente con una revisione :) anche perchè mi
incacchierei un attimino e correrei a prendermi un 125... :D


 motorizzazione sono probabilmente piu' fiscali.
Come dicevo prima a non mi ricordo chi (chiedo venia) sono molto più
fiscali, probabilmente, perchè in effetti non lo so, ma di tutti i miei
clienti son ben pochi quelli che controllano il battistrada... gas, freni
e velocità max... e basta =)
Net
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

Io ho fatto da poco la revisione presso un officina e la prova dei
50kmh è stata una presa per il fondelli.Io non mi preoccuperei più di
tanto basta non andare alla motorizzazione così eviti anche una coda
che non finisce più.
Bye bye