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Titolo: Manutenzione Caldaia a Gasolio

C'è qualcuno qui con un minimo d'esperienza su caldaie a gasolio?
 
Ho a che fare con un impianto vecchio, che solitamente veniva
pulito, carburato e in generale manutenuto da un altro signore,
lo ha fatto per decenni pur non essendo un professionista...
 
Quest'anno non ha possibilità di eseguire lui la solita manutenzione
e volevo capire quali siano le principali operazioni che andrebbero
eseguite quantomeno per una pulizia ordinaria ed eventualmente
correzione della carburazione o altri passaggi consigliabili,
che sia possibile eseguire in fai da te.
 
Grazie in anticipo!  :)

 C'è qualcuno qui con un minimo d'esperienza su caldaie a gasolio?Ho a che fare con un impianto vecchio, che solitamente venivapulito, carburato e in generale manutenuto da un altro signore,lo ha fatto per decenni pur non essendo un professionista...Quest'anno non ha possibilità di eseguire lui la solita manutenzionee volevo capire quali siano le principali operazioni che andrebberoeseguite quantomeno per una pulizia ordinaria ed eventualmentecorrezione della carburazione o altri passaggi consigliabili,che sia possibile eseguire in fai da te.Grazie in anticipo!  :)
 
...
Se lo fai da te, sii consapevole e responsabile, il rischio è tuo.
La prima cosa da fare è togliere la fuliggine che si forma
 all'interno. Senza vedere una foto, vado ad immaginazione: ci
 dev'essere uno sportellone, sopra al bruciatore (quello
 scatolotto in basso della caldaia, come due scatole di scarpe
 messe insieme). Lo sportello è di ghisa, tenuto da due grossi
 pomelli avvitati; devi svitarli e dentro vedrai 9 canali (3x3),
 da pulire. Puoi usare uno scovolino di qualsiasi tipo e per far
 meglio potresti usare una vecchia aspirapolvere (vecchia poiché
 si sporcherà di nero, come le tue mani).
Poi devi rimontarlo applicando uno stucco termico sui bordi. Fai
 attenzione perché potrebbe esserci all'interno una parete sottile
 di amianto, tra questo sportello e la caldaia.
Fatto questo, dalla parte opposta, sotto al tubo di scarico dei
 fumi, c'è un altro sportellino, di difficile accesso, vedi se
 riesci ad aprirlo per togliere la fuliggine anche da lì. Riguardo
 alla carburazione, va regolata l'apertura della lunetta per far
 passare più o meno aria, in modo che la fiamma interna, visibile
 dall'occhiolino, non sia troppo forte o troppo fiacca. Non è
 difficile ma il tutto richiede una certa manualità e sarebbe
 meglio averlo visto fare perché farlo per la prima volta, senza
 avere un minimo di esperienza, potrebbe rivelarsi difficoltoso o
 perfino impossibile. Se lo fai, sii consapevole e responsabile,
 il rischio è tuo.
 
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 Olmi <ol...@diy.invalid> ha scritto:

OK per la fuliggine, l'unica cosa che non ho (se non ve n'è lasciata nel
locale caldaia) è lo stucco termico.. per il resto direi che sembra
fattibile.
 
Qualcosa ho trovato in rete tanto per avere un'idea, esempio qui per
la manutenzione del bruciatore:
 
https://www.youtube.com/watch?v=KbzmaTmKduY
 
 
La pulizia del filtro gasolio in ingresso non sembra difficile.
 
Ad ogni modo se riesco a farmi dare assistenza da qualcuno un po' più
esperto tanto meglio, giusto per evitare di trovarmi incasinato se
qualcosa va storto. In più come dicevo è un impianto vecchio, il
bruciatore era stato sostituito negli anni, ma comqunque ormai ha del
tempo, per cui serve fare tutto con un po' di attenzione in più evitando
di guastare qualche pezzo...
 
Va bene grazie per gli spunti!

Olmi <ol...@diy.invalid> ha scritto:

Scusa la domanda, dove si trova sta caldaia, lo chiedo perché
 dalle mie parti (Milano) a gasolio vanno solo poche realtà 
 pubbliche, mortacci loro x gli altri è vietato che io sappia da
 decenni.
 
Però non conosco bene i dettagli, x quello che chiedo.
-- 


Zona non metanizzata (AKA in culo ai lupi). Non solo non sono
vietate ma ti fanno anche lo sconto sul gasolio, 122 euro ogni
1000 litri. In città le cose sono diverse...
 
Ho fatto qualche foto all'aggeggio. Ho anche provato a smontare
qua e là, aprire il portello anteriore, non del tutto, solo 
l'imbocco del bruciatore. Non mi sembr aparticolarmente sporco
come fuligine.
 
Ho anche ripescato la copertura in plastica, e riporta il modello
preciso, di cui però non sono riuscito a trovare dettagli in rete,
dev'essere roba troppo vecchia ante-internet diciamo. Si tratta di
un:
 
"RIELLO MEC 8"
 
Se per qualche santo qualcuno con più fiuto di me trovasse o
avesse idea di dove cercare e lo indicasse... L'ideale sarebbe
trovare un esploso con descrizione dei componenti e come si
manovrano, il manuale utente/manutenzione insomma.
 
 

   difficile ma il tutto richiede una certa manualità 
 
da che mi ricordo io quando avevo il bruciatore a gasolio,
non è che si regola l'aria per far apparire la fiamma forte o fiacca.
si regola tenendo occhio il colore, se è bianco va bene,
se è arancione ha bisogno di più aria.
 
 
 

 Il 27/10/2023 13:01, pirex ha scritto:>Riguardo>   alla carburazione, va regolata l'apertura della lunetta per far>   passare più o meno aria, in modo che la fiamma interna, visibile>   dall'occhiolino, non sia troppo forte o troppo fiacca. Non è>   difficile ma il tutto richiede una certa manualità da che mi ricordo io quando avevo il bruciatore a gasolio,non è che si regola l'aria per far apparire la fiamma forte o 
fiacca.si
 regola tenendo occhio il colore, se è bianco va bene,se è arancione ha bisogno di più aria.
 
...
 
Esatto, hai ragione, ho semplificato; è come dici tu e quindi
 precisiamo: la lunetta girando sul perno aumenta o diminuisce
 l'ingresso dell'aria. Più aria dà una fiamma più gialla, ma che
 soffia un po' più forte. Meno aria dà una fiamma più arancione ma
 che soffia più piano e produce più fumo. Il giusto sta nella
 capacità di chi fa la regolazione, di saper individuare la giusta
 portata dell'aria, più o meno, non è obbligatorio che sia di una
 precisione assoluta, tanto varia a seconda della stagione,
 dell'umidità e della nuova formazione di fuliggine durante
 l'uso.
