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Titolo: Come testare l'anti pattinamento dell'auto....

Ciao a tutti,
come si potrebbe fare, in modo sicuro e semplice, per verificare il buon 
funzionamento del sistema anti pattinamento dell'auto?
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.

funzionamento del sistema anti pattinamento dell'auto?
 
Metti una ruota sull'erba e una sull'asfalto, poi provi a partire
bruscamente.
Se l'antipattinamento non funziona, la ruota sull'erba frulla
vistosamente mentre l'altra rimane ferma.
 
Ancora meglio č provare sul ghiaccio, ma siamo un po' fuori stagione
;-)
 
 
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Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

Ciao a tutti, 
come si potrebbe fare, in modo sicuro e semplice, per verificare il buon 
funzionamento del sistema anti pattinamento dell'auto? 
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt. 
 
 
Sempre che non sia uno scherzo: molto probabile! Ti rispondo.
 
Strada sterrata, piena accelerazione in prima almeno che non sia un diesel.
Diversamente una leggera "sfrizionata" se le ruote mantengono l'aderenza il sistema funziona.
Caro amico, il funzionamento di questo sistema viene segnalato anche dalla relativa spina posta sul quadro strumenti.


c'entra poco ma prima della revisione io testo i freni facendo
una inchiodata su un liscio piazzale di cemento.. e poi vedo
a terra i segni e traggo le conclusioni
..probabilmente, sempre su piazzale di cemento si può fare
la stessa cosa al contrario, magari creando una pozzanghera
e mettendoci solo una ruota motrice.. e via di gas

 funzionamento del sistema anti pattinamento dell'auto?
 
sul ghiaino
 
 
 
 
-- 
Per un giacobinismo in salsa padana


 
 
Rispondo a tutti,
ho fatto questa domanda perchè l'altro giorno mi sono dovuto inerpicare 
con l'auto su per una carraia con una forte pendenza e lastricata di 
ghiaina e sassi e in uno strappetto ho sentito slittare le ruote e si è 
accesa la spia dell'anti pattinamento ma non sono riuscito a salire 
tranne che prendendo un po di rincorsa (col pericolo di toccare con lo 
spoiler anteriore.
Così mi è venuto il dubbio di come testarlo.
Visto che ci siamo, ho notato che si sporca molto della polvere dei 
freni a disco il cerchione destro mentre quello sinistro quasi nulla, 
potrebbe essere segno che a sinistra frena meno o magari e una sega mentale?
:-)
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.

Il 09/07/2016 21:50, Drizzt do'Urden ha scritto:
 
 
Dimenticavo, Opel Corsa GPL 2016
 
 
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Saluti da Drizzt.

 Sei di un'ignoranza cosmica.
 
e' una trollatina
 
-- 
Tra il rosso ed il nero,
vince sempre lo zero.

spoiler anteriore.
 
Ah, è una prova per capire se funziona *bene*.
Avevo capito che lo scopo fosse solo capire se è presente
l'antipattinamento.
 
Il discorso rimane valido, però è più difficile la valutazione.
Purtroppo l'antipattinamento non è un vero e proprio bloccaggio del
differenziale, ma una frenata selettiva sulla ruota che di volta in
volta slitta. Ci sarà quindi una logica che decide quanto tenere
pinzato prima di mollare.
 
In ogni caso, è anche possibile che la salita fosse troppo anche per
l'antipattinamento.



 
l'auto ha 4000 km magari non si noterebbe nulla, mi sa che l'unico modo 
per essere certi che freni bene sia fare un test sul banco del collaudo.
 
Ho trovato anche questo video:
https://www.youtube.com/watch?v=g4iKHX7gIes
 
 
 
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Saluti da Drizzt.

 :-)
magari percorri sempre le stesse strade che fanno
intervenire il sistema sempre dallo stesso lato..


 
 
No, strade normalissime e non è mai intervenuto ne ABS ne TC tranne che 
in quel singolo caso.
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.

intervenire il sistema sempre dallo stesso lato..
 
E' facile che il lato sia il destro.
Se si percorrono strade strette e si incrociano altri mezzi, è facile
che siano le ruote destre a finire sullo scivoloso (ghiaia, fango,
erba, neve etc).


 
Rispondo a tutti, 
ho fatto questa domanda perchè l'altro giorno mi sono dovuto inerpicare 
con l'auto su per una carraia con una forte pendenza e lastricata di 
ghiaina e sassi e in uno strappetto ho sentito slittare le ruote e si è 
accesa la spia dell'anti pattinamento ma non sono riuscito a salire 
tranne che prendendo un po di rincorsa (col pericolo di toccare con lo 
spoiler anteriore. 
Così mi è venuto il dubbio di come testarlo. 
Visto che ci siamo, ho notato che si sporca molto della polvere dei 
freni a disco il cerchione destro mentre quello sinistro quasi nulla, 
potrebbe essere segno che a sinistra frena meno o magari e una sega mentale? 
:-) 
 
Km?
La frizione è in buono stato? Capirai che la presa della frizione è determinante in quella condizione. 
 
Inoltre, correggo:
 
Strada sterrata o piena accelerazione in prima su strada anche asciutta a determinate potenze non c'è bisogno manco di "sfrizionare" leggermente.
 
La virgola non centrava niente perché sono due prove diverse che intendeVo. Perdonatemi se mi sono espresso male.