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Titolo: Compressore fai da te

Oggi mentre studiavo tutt'altra roba mi č balenata in testa l'idea di fare un
compressore
usando il motore di un vecchio 50ino, chiudendo le luci e mettendo un tubo a T
al posto della candela (allargando il buco opportunamente) con due valvole di
non ritorno (apirazione e scarico).
Ho fatto due conti a spanne e ho visto che praticamente la cilindrata mi sembra
un po' scarsa
per avere una portata decente ed inoltre questa ultima aumenta notevolmente
aumentando il rapporto di compressione perchč diciamo cosi il cilindro risulta
piů vuoto quando inizia una nuova fase di aspirazione perciň aspira di piů. La
portata diventa quindi decente se mi spingo molto oltre l'11/12:1 tipico dei
cinquantini ma non vorrei esagerare.Per questo mi sono sorti alcuni dubbi che
non ho risolto spulciando in rete e sarebbero:
1) qual'e' la cilindrata tipica di un compressorino diciamo da 150litri/min? Mi
pare di aver letto intorno ai 70cc.
2) relativa potenza del motore? 2,5KW?
3) rapporto di compressione usato? Questo proprio non ho idea.
Grazie,
Zio!

 non ritorno (apirazione e scarico).
mi pare che tu abbia dimenticato una cosa importante: la lubrificazione
-- 
ciao!
...nixs.................................................................
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nixs@.
lucchetto.lagirandola.it
togli la .SERRATURA. per scrivermi
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L'uomo non smette di giocare perché invecchia,
ma invecchia perché smette di giocare.
(George Bernard Shaw)

> mi pare che tu abbia dimenticato una cosa importante: la lubrificazione
Chiudendo le luci il carter è isolato percio' basta riempirlo d'olio.
Zio!

> Chiudendo le luci il carter è isolato percio' basta riempirlo d'olio.
cosi' lubrifichi biella e albero.... ma camicia e pistone chi li lubrifica?
Non credo che quel po' di sbattimento sia sufficiente al cilindro... rischi
di grippare.

 di grippare.
Perchè il cilindro come è lubrificato di solito? :-)
Nei 2 tempi basta quel poco di olio che c'e' nella miscela (ed è veramente poco
dato che si parla di un 3%-5% e inoltre è miscelata con aria!), nei 4 tempi è
l'olio che fuoriesce dai cuscinetti di banco e di biella che schizza ovunque a
lubrificare anche il cilindro.
Tra l'altro io ho un vecchio 4 tempi agricolo con lubrificazione a sbattimento e
l'unica accortezza adottata è la sostituzione delle bronzine con  cuscinetti a
sfere e a rullini esattamente come si fa nei 2 tempi.Le parti critiche che
richiedono lubrificazione forzata sono le bronzine, ma non essendoci il problema
non si pone.
Zio!

 Zio!-------------- 
-------------- 
Mah,come idea non mi sembra male...penso che dovrebbe funzionare,per il 
rapporto di compressione penso la massima che si puo fare ,cioè testa 
piatta e il pistone va quasi a toccare(tanto non c'è piu il problema 
dell'autodetonazione della compressione troppo alta!(motore a scoppio) 
 
Quello che mi lascia un po perplesso è che i compressori  dovrebbero avere 
2 pistoni,uno piu grande e l'altro piu piccolo che comprime l'aria gia un 
po compressa da quello piu grande... 
 
Per capire bene la cilindrata,chiedi a qualche tuo amico che ce l'ha di 
toglier la testata per vedere com'è fatto  :-)) 
 
Al max se non lo trovi,apro il mio e poi ti dico(il mio è 25 litri 
bicilindrico 2hp) 
 
Pero ,penso che se compri il blocco compressore (cindro con puleggia,fai 
molto prima,meno ore di lavoro,ad una modica spesa. 
Poi,se invece hai tempo ha disposizizione a volontà e vuoi avere la 
soddisfazione di vederlo funzionare:prego...     :-)) 
 
 
Ciao 
-- 
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 2.2 kw  320 l/min ( aria aspirata o spostamento volumetrico )
Intendi potenza elettrica del motore o potenza meccanica all'albero?
I miei calcoli sono in linea con queste indicazioni ipotizzando una pressione
finale di circa 7bar e un rendimento complessivo (rendimento
volumentrico+meccanico+ecc.ecc.) del compressore superiore all'80% che non so se
sia plausibile o eccessivamente ottimistico. Poi ci sarebbe da aggiungere il
rendimento del motore elettrico che non è proprio elevatissimo per motori
piccoli (pochi kW).
Ti ringrazio per i preziosissimi e utilissimi dati! :-)
Ciao,
Zio!