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Titolo: sostituzione luci di posizione

salve a tutti,
ho una domanda per tutti color che con Watt, circuiti elettrici e
affini hanno dimestichezza:
ho smontato il faro posteriore sx della mia auto per sostituire la
luce di posizione che non andava.
ho trovato due lampadine "bruciate", entrambe credo fanno da luce di
posizione perchè la freccia e lo stop mi funzionavano prima e mi
funzionano adesso.
ho acquistato in un ipermercato due lampadine che però ho visto sono
da 10W, mentre quelle che ho smontato sono da 5W.
allora mi chiedo: e se mettessi una lampadina da 5W e una 10W per
ognuno dei 2 fari???
è fattibile sta cosa o è pura fantascienza?
cioè, creo dei danni all'impianto dell'auto, abbaglio le macchine che
mi staranno dietro o semplicemente aumenterò la luce emessa?
o addirittura le lampadine neanche si accenderanno perchè sono più
potenti di quello che necessità?
grazie a voi tutti
ciauz
rafa

è fattibile sta cosa o è pura fantascienza?
Dubito che il codice della strada permetta di personalizzare la luminosità 
di fari e fanalini della propria auto.
-- 
Fabbrogiovanni 

potenti di quello che necessità?
Semmai con questa maggiore corrente potrebbero avere qualche problema
i fusibili o i cavi, dipende da come sono dimensionati, oppure anche
l'eventuale segnalazione di lampadine guaste.
E poi non so cosa potrebbero dire durante la revisione.
Magari potresti avere anche qualche problema con la maggiore quantita'
di calore emessa.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 č fattibile sta cosa o č pura fantascienza?
Nelle lampadine da 10W passa corrente doppia rispetto a quelle da 5W, 
vedi sul libretto d'uso e manutenzione se la tua auto le puň montare 
(non č detto che quelle che hai tolto fossero originali).

 ognuno dei 2 fari???
fattibilissimo. :)

 ha scritto nel messaggio 
news:aff0be27-3272-4be4...@t11g2000yqg.googlegroups.com...
salve a tutti,
ho una domanda-------------
ho acquistato in un ipermercato due lampadine che però ho visto sono
da 10W, mentre quelle che ho smontato sono da 5W.
allora mi 
chiedo: ---------------------------cut--------------------------------------
Otterrai una luminosità superiore,simile a quella degli stop,con la 
possibilità che chi ti segue habbia dei dubbi su cosa stai facendo ( frena o 
no ? ),inoltre la temperatura all'interno del fanalino sarà superiore con la 
possibilità che qualche plastica si sciolga o su deformi,dal punto di vista 
strettamente elettrico non hai problemi.
Ciao.
Bruno 

 mi staranno dietro o semplicemente aumenterò la luce emessa?
dal punto di vista elettrico c'è da vedere come i cavi sono dimensionati e
se reggerebbero una corrente maggiore.
Probabilmente si, ma poi c'è da vedere il resto, l'interruttore delle luci e
i fusibili...
In ogni caso, anche se elettricamente fosse possibile, è meglio non farlo.
Daresti solo fastidio a chi ti segue, dato che con le luci così modificate
diventerebbe più difficile distinguere le luci di posizione dagli stop o
dalle luci retronebbia.
Inoltre qualsiasi modifica delle luci è vietata dal codice della strada.
Se le luci originali sono da 5W, meglio se le metti da 5W.
-- 
Fulmy(nato)

grazie a tutti per i vostri consigl..
alla fine credo che opterò per comprare 2 lampadine da 5 W.
meglio non rischiare
;)
ciauz
rafa

ho smontato il faro posteriore sx della mia auto per sostituire la
luce di posizione che non andava.
ho trovato due lampadine "bruciate", entrambe credo fanno da luce di
posizione perchè la freccia e lo stop mi funzionavano prima e mi
funzionano adesso.
Che modello di auto? Hai guardato che non si trattasse di retronebbia o luce 
retromarcia?
Saluti, David. 

ciao,
ho una 307 SW.
non so se una delle due lampadine fosse per i fendinebbia, ma comunque
una è sicuramente la luce di posizione.
Rilancio la discussione per fare un'altra domanda:
al negoziante ho spiegato che i fari emettono una luce piuttosto
debole. Lui mi ha subito proposto dei fari che, a detta sua,
illuminano il 50% in più, sono a luce fredda e costano 25 euro a
coppia...
qualcuno di voi ha roba simile?
va bene qualunque consiglio per aumentare la luminosità
gracias
ciauz

coppia...
Spiega: con 25 euro a coppia ti venderebbe  due fari o due lampadine?
Io di sera vado in giro con questa, non puoi immaginare come ci vedo bene:-)
http://lancia-stratos.chez-alice.fr/Stratos10.jpg
-- 
Fabbrogiovanni

 Fabbrogiovanni
hai ragione, scusa, 25 euro per la coppia di lampadine...

 writes:
r> Rilancio la discussione per fare un'altra domanda:
r> al negoziante ho spiegato che i fari emettono una luce piuttosto
r> debole. Lui mi ha subito proposto dei fari che, a detta sua,
r> illuminano il 50% in più, sono a luce fredda e costano 25 euro a
r> coppia...
La butto li`:  Osram Cool Blue o Philips Blue Vision,  se ti ha proposto
una marca seria e non una patacca azzurrata?
La faccenda del 30-50-70% di luce in piu` e` la classica mezza verita` o
bugia  intera (dipende,  appunto,  se si  parla  di marche  serie o  "no
name"),  perche' giocano  tutta un  serie  di fattori  non valutabili  a
priori o non dichiarati: ad es., il  50% di luce in piu` ci puo` essere,
ma solo  in un punto  del fascio luminoso,  che a sua volta  dipende dal
tipo di  lampada, dal faro,  ecc., mentre il  resto del fascio  e` molto
meno intenso.
Poi  c'e`  il fatto  che  le  lampade  alogene *omologate*  non  possono
superare i ca. 1950 lumen (se non ricordo male), e quindi certi guadagni
assurdi proprio non ci possono stare.
Non  trovo piu`  il link,  ma alla  fine risultava  che le  Philips Blue
Vision sono  effettivamente tra le piu`  luminose (arrivano praticamente
al  massimo consentito  ed  emettono una  luce  bianca da  4000 ⁰K,  non
azzurrina), ma costano  appunto attorno i 25 Euro a  coppia e non durano
molto a  lungo, mentre il miglior  compromesso tra luce  emessa e durata
era appannaggio delle Philips Premium,  che rendono un 200 lumen in meno
ma durano il doppio  e costano la meta` (o anche meno:  non ho i listini
in testa :-)).
Fanno una luce  piu` gialla, pero`, da 3500 ⁰K, e  questo le fa sembrare
molto meno luminose  di quanto non siano in realta`,  ma in compenso hai
meno diffusione all'indietro con pioggia e nebbia.
Fuori  omologazione,  puoi  scegliere  se scioglierti  cavi  e  annerire
parabole usando lampade da 90-100 W anziché 55-60, oppure passare ai kit
"Xenon", che ormai costano  relativamente poco, ti danno 3200-3400 lumen
con 35  W (se resti nell'ambito  delle luci "bianche" da  4500-5000 ⁰K e
non cedi alla  tentazione delle luci "azzurro tamarro"  sopra i 6000 ⁰K,
che sono  meno efficienti e con  nebbia e pioggia sono  quasi peggio che
andare a fari spenti...)  e durano molto a lungo.
*Occhio*,  pero`, al  rischio  di multe  per  mancata omologazione,  con
conseguente  revisione obbligatoria,  e al  rischio di  passare comunque
dalla parte del torto con le  assicurazioni in caso di incidente (pur di
non  pagare, si attaccherebbero  a qualunque  pretesto), per  tacere del
fastidio dato  agli altri se  i fari non  sono regolati piu` che  bene e
assolutamente  puliti (infatti  le auto  omologate per  le  Xenon devono
avere lavafari e assetto automatico dei fari).
Insomma, Osram o  Philips "Blue" se ti piace il colore  al prezzo di cui
sopra, o Philips  Premium per il miglior compromesso  tra resa, prezzo e
durata, almeno nell'ambito di quel che ho trovato io...
Saluti,
Luca Polo.
-- 
|| Luca Polo : 
Luca...@gest.unipd.it
 || Dipartimento di Tecnica e
|| System & network administrator      || Gestione dei Sistemi Industriali
|| 
http://www.gest.unipd.it/~jake
      || Universita` degli Studi di Padova

azz..
dettagliatissimo!!!!
non mi piace la luce azzurrina tamarrognola, mi interessa più che
altro una luminosità maggiore..
in realtà stavo anche pensando semplicemente di comprare delle
lampadine nuove uguali a quelle attualmente montate, magari queste con
il tempo o non so cosa possono aver diminuito l'emissione di luce,
anche se non mi sembra possibile una cosa del genere..
però, visto che non ne capisco tanto, chiedo a voi..
comunque mille grazie per la tua risposta
ciauz
rafa

 writes:
r> lampadine nuove uguali a quelle attualmente montate, magari queste con
r> il tempo o non so cosa possono aver diminuito l'emissione di luce,
r> anche se non mi sembra possibile una cosa del genere..
Ah, me  n'ero dimenticato!  Si`: le  alogene col tempo  perdono di effi-
cienza, alcune piu` di altre,  altre hanno una curva piu` piatta seguita
da un  rapido declino.   Le Premium mi  pare di ricordare  si comportino
abastanza bene  anche da questo punto  di vista (ce ne  sono di migliori
ma, di nuovo,  si tratta di spendere qualcosa di  piu`). In generale, mi
par di  vedere che piu` efficiente  e` inizialmente una  lampada, e piu`
rapidamente cala di resa e meno dura...
In pratica,  e` difficile che un'alogena  possa durare piu`  di un anno,
visto anche l'obbligo di tenere i  fari accesi anche di giorno (in altri
paesi sono  previste lampade  apposite, a potenza  ridotta e  vita molto
lunga:  dopotutto non  servono ad  illuminare, ma  solo a  farsi vedere;
peccato che in Italia si introducano sempre le novita` solo a meta`).


hai ragione, scusa, 25 euro per la coppia di lampadine...
Vedo che Luca ha già scritto più o meno tutto quello che si poteva dire 
sulle varie lampadine.
Aggiungo solo una piccola cosa,  a volte può essere utile non "sprecare" la 
luce disponibile.
Poca o tanta che sia, se la "spariamo" nei punti giusti ed evitiamo di 
illuminare verso direzioni che non ci interessano potremmo scoprire che 
qualcosa abbiamo guadagnato in termini di visibilità.
Vale a dire: una decina di euro regalati al proprio elettrauto di fiducia in 
cambio di una scientifica regolazione dei fari potrebbero risultare ben 
spesi.
-- 
Fabbrogiovanni

 peccato che in Italia si introducano sempre le novita` solo a meta`).
si chiamano "luci diurne", in Italia non è che non siano previste, il Codice
della Strada infatti ne prevede l'utilizzo in alternativa ai fari
anabbaglianti, il problema è che le auto che li montano di serie sono
poche.
-- 
Fulmy(nato)