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Titolo: Sostituzione cuffia mozzo

Ciao a tutti, ho una vecchia Lancia Flavia cui dovrei cambiare una
cuffia del mozzo. Una volta svitate le ghiere centrali del mozzo devo
liberare il giunto omocinetico per sfilare il semiasse? Ci sono 6 viti
sul lato interno del giunto, verso il cambio.
Sono un po' incerto sulla sequenza delle operazioni.
Grazie!
-- 
Love is the Dance of Eternity

 Sono un po' incerto sulla sequenza delle operazioni.
-- 
   Edy  ;o)
  41.882950, 12.534775
  l'uomo non gioca perch� invecchia, ma invecchia perch� non gioca
           il giunto � sul lato cambio o lato ruota? 

 il giunto è sul lato cambio o sul lato ruota?
Il giunto è sul lato ruota, la cuffia è direttamente lì dietro al
mozzo. Ho sentito un meccanico che mi ha consigliato di mollare la testa
superiore della sospensione e battere dietro al giunto, che a quel punto
dovrebbe venir fuori (è fermato con un anello a espansione).
Sto andando un po' a tentoni, devo ammetterlo, ma spero di
farcela. Torno giù intanto... Vi leggo dopo.



devi staccare l'ammortizzatore dal supporto disco,poi togliere  il dado da 
30 o 32 non ricordo e  la testina dello sterzo altrimenti non riesci a 
lavorare bene,
non ti sognare mai di staccare il dado centrale che tiene 
l'ammortizzatore,rischi veramente brutto


 l'ammortizzatore,rischi veramente brutto
Dunque, siamo su una vecchia Flavia e ho fatto così: tolto la testina
dello sterzo e mollata la sospensione (ho le balestre), svitate le
ghiere centrali del mozzo. Ora il tutto è bello penzolante in fuori e
posso muovermi liberamente, ho spostato la cuffia e ho a vista tutto il
giunto con le sue sfere. Diciamo una cosa simile a questa
http://www.ntnitaly.it/Italia/Comunicati/images/CVJ.jpg
 che entra nel
mozzo. Il meccanico dice di battere con un martello in plastica o rame,
che esce il giunto. Ma cosa dovrebbe venir fuori, la parte interna con
le sfere?
A quel punto sarebbe da farci passare la cuffia nuova, rimettere il
giunto dentro a forza e rimontare tutto. Dico bene? Per ora ho battuto
abbastanza cautamente ma non s'è mosso nulla.
Grazie


 le sfere?
No per carita' dovrebbe sfilarsi il semiasse dal giunto, ha un millerighe 
con un anello ad espansione, pero' se hai tempo di aspettare fino a lunedi' 
verifico sul manuale d'officina e ti so dire con certezza. Ma per chiarire, 
su stai cambiando la cuffia del giunto omocinetico lato ruota, giusto?
-- 
    A.''�� 

 su stai cambiando la cuffia del giunto omocinetico lato ruota, giusto?
Ho battuto ed èuscito il semiasse dal mozzo, ora ho il giunto
libero. Però come si fa a montare una cuffia nuova non aprendo il
giunto? Il lato grosso della cuffia passa pure, ma quello stretto non si
allargherà mai così tanto.
Una cosa del genere
http://www.erraniteam.com/immagini/ricambi/subaru/pic/RS39-semiasse-completo.jpg
La parte analoga a quella con la busta di plastica in foto è dentro ad un altro
giunto vicino al cambio, e io ho il semiasse libero così, con la cuffia già tolta
(tagliata). Se la infilo dall'estremità non riuscirò mai ad allargare il
foro stretto della cuffia per fargli scavalcare il giunto...
Spero di essere a buon punto!


 (tagliata).
Ho capito: tu hai tolto il giunto dal mozzo, ma in realta' devi sfilare il 
semiasse dal giunto!
Dovrebbe esserci un altro millerighe simile a quello che hai gia' estratto.
-- 
    A.''�� 

 Dovrebbe esserci un altro millerighe simile a quello che hai gia' estratto.
quoto
questo ï¿œ piï¿œ moderno ma simile
http://img151.imageshack.us/img151/1592/giunto2gs1.jpg
questo e di un quad ma il principio non cambia
http://www.quaddisti.com/images/Quad_tecnica/cuffiaanteriore_boot1.jpg
saluti

 Dovrebbe esserci un altro millerighe simile a quello che hai gia' estratto.
Il mille righe lo vedo, però non vedo nessun anello a espansione né
seeger. Ho provato a battere col martello di rame nella parte interna
(quella fissa) del giunto per far uscire il semiasse, ma non si muove
nulla. Pulito bene dal grasso ma non vedo anelli, coppiglie, niente...
Che poi ho anche l'idea che i colpi che gli do si trasferiscano al
giunto sul cambio, che è molto mobile. Dovrei tenere almeno stretto in
mano il semiasse?
Ad ogni modo, finora solo bestemmie! :-/ :-)


 Ad ogni modo, finora solo bestemmie! :-/ :-)
prova a pulire all'�interno e cercar di vedere il fermo cos� ti puoi rendere 
conto come puoi agire ,ci vuole pazienza


 conto come puoi agire ,ci vuole pazienza
quoto
per "Bib"
Non conosco nel particolare quel semiasse,
se non ti senti sicuro ti consiglierei di smontarlo e
di piazzarlo in morsa,una posizione di lavoro comoda fa miracoli.
Quelli storici lancia/fiat di solito si sfilano semplicemente battendo
fuori il giunto, se fissi il semiasse in morsa dovrebbe risultare
piu semplice verificare se ci sono intagli per stringere l' anello 
elastico.
ps
martellare decisi ma con grazia :-)

 Love is the Dance of Eternity
Il "Giunto Omocinetico" di molti modelli di vetture � sempre lo stesso....
cambia solo la "lunghezza" del semiasse lato cambio...
Detto semiasse, su molti modelli, (NON posso dire su tutti perch� non li 
comosco...) � "fissato" mediante una "specie" di Anello Seeger...  che tu 
dici di non vedere...
Allora....  "prova"a pulire bene la "testa" del semiasse che porge e (forse) 
dovresti vedere UN foro oppure una Fresatura a Fagiolo "leggermente" 
incassata....
E' lo "spazio" lasciato "libero" per poter "infilare" i becchi di una Punza 
a Punte per Anelli Seeger da... ESTERNI!    ;-)
Ovvero..... l'Anello Seeger per Esterni che fissa il Semiasse....
E' INTERNO al giunto omocinetico....
Apri l'Anello e TIRI FUORI il semiasse...
L'Anello "resta" all'interno del Giunto Omocinetico.....
Cambi la Cuffia e rimonti il tutto....
Tieni "aperto" il Seeger e ci infili il semiasse e lo rilasci....
Rester� "bloccato" in posizione....      ;-)
Detta "soluzione" tecnica "consente" di tenere bloccato il Giunto in 
entrambe le direzioni...  con UN SOLO anello e senza una "battuta" 
posteriore....
Tecnologia NON da Bar Sport...     ;-)
Ciao Belli!

"Luca Gava" <luca...@casa.tua> ha scritto nel messaggio 
news:4b76a669$0$821$4faf...@reader5.news.tin.it...

non � il classico seeger con i fori in genere tra semiasse e giunto ci sono 
questi
http://www.gandini.it/www_AnelliArresto/


 di piazzarlo in morsa,una posizione di lavoro comoda fa miracoli.
Eh lo so, il guaio è che per smontarlo dovrei aprire un altro giunto che
sta subito fuori dal cambio, difficilmente agibile (sono 6 viti con
chiave da 17) e con a sua volta una cuffia in gomma che sicuramente
non esiterà a rompersi al momento dello smontaggio. Detto giunto è poi a
me ignoto, quindi vorrei evitare ulteriori complicazioni. E' comunque un
giunto che permette al semiasse un'escursione di circa 5 cm
"dentro-fuori".
Vedrò di piazzarmi meglio e di sbirciare bene dentro al giunto
incriminato, che ho già lavato abbastanza accuratamente.
E' simile a questo 
http://motion.myblog.it/media/01/01/1552271972.jpg
 e
io batto sui punti come quello col segno verde o col bulino, che sono
fissi. Normalmente dove cavolo lo trovo 'sto anello? All'interno degli
spazi che ci sono tra quelle facce lì?
Arigrazie!


 spazi che ci sono tra quelle facce lï¿œ?
questo ?
http://tinyurl.com/yg6gub9
http://tinyurl.com/yl845wz
semiasse piu o meno cosi ?
http://tinyurl.com/yzqrlws
qui vedi dove ï¿œ posizionato l' anello elastico
http://www.bacciromano.com/indi/_pics/SE008_3590270980.jpg
possibile che sia un giunto da scomporre tocca togliere viti, fermi e 
sfere se qualche "esperto" ha messo il frenafiletti sono "assi"
a martello necessita un po di mano
alternative: smonti dall' altra parte o ti fai prestare questo
http://www.beta-tools.com/catalog/pdf/1566go.pdf
ciao

 
http://www.beta-tools.com/catalog/pdf/1566go.pdf
mai visto, buono a sapersi


 fissi.
E' precisamente quel che dice il manuale d'officina, ovviamente con un
utensile di materiale adatto a non danneggiare il giunto (rame o piombo).
-- 
    A.''��

 
http://www.bacciromano.com/indi/_pics/SE008_3590270980.jpg
E dunque sarebbe da entrare tra quei pertugi praticamente fino in fondo
con una pinza da anelli a becchi dritti?
A quanto ho capito, cmq, l'anello non è di quelli con i fori ma una cosa
del genere
http://www.gandini.it/www_AnelliArresto/lst_Sottocat_art.cfm?languageid=it&IDCat_articoli=14#
senza estremità piegate e un po' ovale.


 senza estremitï¿œ piegate e un po' ovale.
come ha gia detto Allegro1100 "picchia con grazia" :-)
questo e della mini ma simile
http://www.miniminor.com/man_leyland/12-G.pdf
ciao

 di piazzarlo in morsa,una posizione di lavoro comoda fa miracoli.
E dunque ho smontato il semiasse, mi stavo decisamente rompendo i
cojones. Ora è in morsa, un giunto da una parte e un giunto
dall'altra. Sarò orbo ma non vedo anelli di sorta, ho picchiato con
decisione ma non si muove minimamente.
Finché non finirò questo maledetto lavoro l'idea che dare un centone a
un meccanico valga la pena continuerà a frullarmi in testa :-D Oppure
quella di una cuffia aperta, o una mollacciosa da montare col cono.
Cheppalleeeeeeeeee... scusate lo sfogo :-)


Ce l'ho fatta!!! Ho preso spunto da quel pdf sui semiassi delle mini:
per buttar fuori il giunto bisogna battere con il giunto perfettamente
dritto, non su quelle faccette interne raggiungibili inclinandolo, ma
proprio piatto sul giunto in linea col semiasse.
Ma, c'è sempre un però: ho pizzicato la cuffia del giunto interno
tirando giù il semiasse. C'è un piccolo taglietto, diciamo di due
millimetri. Posso fregarmene o è da cambiare assoluamente? Non so se si
tratta di trafilaggi, ma quel giunto mi sembrava fosse lubrificato
dall'olio... in tal caso piscerebbe...
Attendo lumi, e finalmente si rimonterà.
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 dall'olio... in tal caso piscerebbe...
Cambia anche quella e ricordati di riempire la cuffia e il giunto di 
grasso,io utilizzavo quello nero alla grafite


 Cheppalleeeeeeeeee... scusate lo sfogo :-)
allora forse � meglio dare un paio di cento euro al meccanico e starsene 
tranquillo e pulito ,per� vuoi mettere la soddisfazione
sapessi quante volte ho ripassato il calendario per� poi quando hai finito e 
tutto va per il verso giusto......allora....
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 tutto va per il verso giusto......allora....
Eh certo, è ovvio questo. Non ti descrivo il gaudio di quando s'è
sfilato il giunto. Certo che a saperlo prima che bastava battere col
giunto dritto dritto >:-[ Un colpo e s'è mosso subito. Mi risparmiavo di
smontare il semiasse, rompere l'altra cuffia, e mezzo calendario ;-)
Dunque anche l'altra cuffia è sicuramente piena di grasso e non di olio
del cambio? Quello che è sgocciolato quando ho staccato il semiasse è
tutta roba trafilata dai carter?
Ah, come quantità di grasso nel giunto, va riempita tutta la cuffia o
basta un po' di unto dentro il giunto?
Grazie sempre del vostro aiuto


 basta un po' di unto dentro il giunto?
il giunto dovrebbe essere pieno di grasso fino a rifiutarlo
