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Titolo: Come apro questo motore?

Questo motore con attaccata una pompa (per travaso liquidi, prima vino, ora gasolio) come si apre?
C'erano 4 prigionieri rimossi che stringevano le calotte ai lati.
Ora che faccio?
 
Un bel giorno come si vede dalla foto ha fatto corto circuito, potrebbe essere anche il motore andato non ne ho idea.
 
Anzi come posso verificare che gli avvolgimenti sono ancora buoni?
La calotta della freccia rossa si separa dal corpo centrale?
 
Grazie mille!
coals
 
http://it.tinypic.com/r/2r3xdlc/8
 
 
http://it.tinypic.com/r/2r3xdlc/8
 

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imho devi prima smontare la ventola per liberare l'albero poi potrai 
sfilare il guscio relativo con qualche colpo ben assestato da un 
martello di gomma cosi' arriverai a vedere l'avvolgimento per capire se 
e' entrata acqua.
Se necessario per rifare l'avvolgimento ti tocchera' aprire anche il 
lato pompa per poter sfilare anche il guscio relativo.
Per controllare se gli avvolgimenti sono buoni bisogna provare col 
tester e vedere se hanno la stessa resistenza poi provare anche verso 
massa se indica qualcosa e fra gli stessi avvolgimenti.
Per iniziare puo' bastare, magari prima di aprire controlla gli 
avvolgimenti dalla morsettiera e se ci sono dei problemi apri la calotta 
lato ventola che e' piu' facile.
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.

 se e' entrata acqua.
 
Per sfilare la calotta deve prima liberarla, ha o delle barre filettatate da 
4/5  o viti, le mazzate dopo... 
 
 

 massa se indica qualcosa e fra gli stessi avvolgimenti.
 
stategia del menga.
I motori si provano provandoli :-)
Si alimenta --> non va --> bruciato --> da cambiare/riavvolgere.
Il tester e la resistenza ohmica non servono a una bella mazza,
salvo a chi ha un tester da usare e non sa come usarlo.
 
 
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infatti ha scritto che li ha rimossi ;-)
 
 
 
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Saluti da Drizzt.


 
 
dipende, se e' entrata acqua nella morsettiera si puo' controllare se va 
a massa, l'ho verificato di persona col motore di un'idropulitrice che 
faceva saltare il diferenziale.
Se la resistenza e' molto differente fra i vari avvolgimenti ci sara' un 
problema se invece sono tutte uguali allora il problema del corto 
potrebbe essere solo stato un ingresso di acqua nella morsettiera.
Certo che un'officina attrezzata ha altri metodi per testare un motore, 
in ambito casalingo (e mi sembra di capire che coals lo sia) si procede 
con quel che si ha a disposizione ;-)
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.

OK proveró grazie a tutti!
 
coals

Dunque.... aperto, levata ventola e un colpo all'albero e si è staccato subito. grazie! :)
 
http://it.tinypic.com/r/2m3qr0k/8
 
 
http://it.tinypic.com/r/24c5y7k/8
 
 
Un avvolgimento misura 4.5 ohm, l'altro 12.4 ohm. (Fluke 87)
Che mi consigliate? Ci perdo tempo o è andato?
C'era anche un cuscinetto bello andato... a vederlo così sto motore sembra nuovo e non che ha più di 30 anni...
 
Ma quando si fottono così cosa è? Salta l'isolamento e va in corto? Assorbimento elevato per blocco rotore e fonde? 
 
Ohi, grazie mille è! ;)
coals

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Un motore monofase a condensatore ha due avvolgimenti diversi fra loro 
quindi potrebbe anche andare bene, a questo punto verifica bene che non 
sia entrata acqua, anche dalla calotta lato pompa, e che non ci sia 
qualche "fiammata" da qualche parte, controlla il condensatore che non 
sia in corto, controlla gli avvolgimenti verso massa (devono indicare 
resistenza infinita) poi rimonta e prova.
 
Dai un occhiata qui:
 
http://www.elektro.it/motore_monofase/motore_monofase_01.html
 
 
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Saluti da Drizzt.

 Assorbimento elevato per blocco rotore e fonde?
 
Ho esperienze suggli avvolgimenti interrotti e non in quelli in corto
 
negli avvolgimenti interrotti ho scopeto, in due esemplari di motori a 
induzione, che dentro nel fascio degli avvolgimenti, non nello stato 
suprficiale visibile ma in quello successivo, era intercalata una 
protezione termica, che fondendo aveva interrotto la continuita'.
 
 
 
-- 
Per un giacobinismo in salsa padana

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Esatto, di solito è una precauzione usata in ventilatori etc.
Serve ad evitare l'eventuale surriscaldamento e conseguente probabile incendio.