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Titolo: dispersione iimpianto elettrico auto. ... batteria

batteria nuva che SI scarica.....
 
la ricarichi va... ma poi si riscarica... temo un non
so dove dispersione...
 
cosa impiega un elettrauto per capire dove ï¿œ ? che
strumenti ? posso farlo io in daii da me ?
 
se lo faccio fare da offixina... cosa portebbe valeRe
come costo ? prezziario ?
a comprare un buon mantieni carica.... ricarica booster
cosa costa ?
 
mario della JULIA
 
AGGIUNGO che ho gia controllato, luci... se lasciavo acceso
qualcosa o meno... ma ï¿œ tutto spento e persino tolto la chiave...
temo veramente una dispersione... ogni 3 giorni smonto la
batteria la porto a ricaricare.. ma dur tre giorni.... devo
intervenire in qualche modo.
 
mario della JULIA
 
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 so dove dispersione...
 
piï¿œ che una dispersione sarï¿œ partito l'alternatore... puoi verificare 
cosï¿œ: fatti prestare una batteria sicuramente buona e carica, montala, 
quindi avvia il motore. Con gli abbaglianti accesi e il motore tenuto su 
di giri, devi avere ai poli della batteria una tensione tra 13,5 e 
14,5V... se ï¿œ troppo alta o troppo bassa hai l'alteratore/regolatore 
rotti. Per vedere invece se hai una dispersione (piï¿œ raro), stacca il 
negativo della batteria, il positivo lascialo collegato, quindi metti 
l'amperometro in serie tra il cavo negativo e il polo negativo: devi 
leggere una corrente nulla o bassissima (il valore sarï¿œ scritto sul 
manuale d'officina dell'auto), se ï¿œ troppo alta vuol dire che hai una 
dispersione.
 
ciao
 
DH

 > so dove dispersione...
Antifurto di madre ignota?
Non farebbe male sapere il tipo di auto e le caratteristiche della batteria.
La corrente di stand by totale non dovrebbe superare i 10-20 mA.
Salutoni


ALLORA prima che mi dicano che io ho l'auto... anche se ho sempre detto 
di non averla... specifico tutto
 
 
SI TRATTA di fiat coupe 2000 cc 16 vl.... rarissima macchina ... di cui
io sono cointestatario ... perche ai tempi era l'unico modo , pre 
bersani di avere una assicurazione tipo prima classe... ma non � in mio
uso... anzi non vogliono assolutamente che la usi... da aani... io ci
metto solo che la tengo pulita.. il cambio gomme... etc etc....
 
la macchina � nuova... circola solo 6 mesi all'anno... poi bloccano
l'assicurazione e vanno con un'altra macchina... ora... la cupe �
ferma da diciamo marzo aprile la rimetteranno in assicurazion e
per ottobre novembre.
 
la batteria l'vevano comprata e cambiata poco prima che la fermaserro
come assicurazione.... io ogni 10 gg... l'accendevo e stop... settimana
scorsa si � scaricaata la batteria e ho pensato.... cazzo vado a 
ricaricarla prima che diano la colpa a me.... luci accese... e che non
avevo messo in moto... cosi l'ho portata dal meccanico a ricaricare...
ed � lui che mi ha detto che � nuova... e fficentissima 99 percento...
 
stamattina.. l'accendo... � scarica di nuovo....
 
quindi ha una dispersione ... e non saprei dove.... ora...
 
ho messo... cosa costa un mantieni carica.... ? PERCHE ho cue chance
la ricarico dal meccanico... la metto in mantieni carica... e tento
di ripararla... o raccimolare il quantun per portarla da un 
professionista....
 
oppure... tenterei di metterla a posto in dai da te.....
 
 
non capisco che gli ha preso....
 
vado a far foto...
 
MARIO DELLA JULIA
 
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Il 24/07/2014 13.48, 
br...@antoniani.it
 ha scritto:

http://s11.postimg.org/ovbawbrmr/IMG0123_A.jpg
 
 
� UNA coccolatissima... fiat coupe 2000 16vl ... tettuccio apribile
e gas gpl govoni bologna... gialla ginestra e 20.000 km ......
 
io la coccolo solo... non vogliono da almeno des an.. che la usi
in strada... poi cmq � sempre a casa mia... la tengo pulita, le
cambio le gomme.... e l'accendo quando voglio passare qualche minuto
al volante... senza uscire... ne.. olo sto sull'auto.. profuma
ancora di plastica nuova... non cigola mai......
 
ORA TEMO... CHE MI FANNO LA COLPA A ME... IO CHE PROPRIO NON
FACCIO ALTRO CHE SOLO COCCOLARLA....
 
deve esserci una maledetta dispersione...
 
http://s11.postimg.org/ovbawbrmr/IMG0123_A.jpg
 
 
MARIO DELLA JULIA
 
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Se la tua macchina ha qualche cofano illuminato togli la lampadina e vedi se 
si scarica la batteria, in questo caso non funziona l'interruttore a 
pressione, rimane sempre acceso.
Se continua a scaricarsi ispeziona BENE i fili nel punto di torsione (tra 
telaio e cofano) col tempo l'isolante si sfarina e succedono cose turche.
 
 
 
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LAMPADINE PORTE E PORTIERE STACCATE VIA RELE FUSIBILE...
 
ma tu per i fili ... nel punto di torsione.. tra telaio e cofano ?
INDENTI QUELLA MATASSA GIALLA ... CHE DAL TUNNEL... SALE SU VERSO
IL CRUSCOTTO E PASSA NEL VANO MOTORE ? QUELLO ?
 
 
benissimo faccio foto.....
 
 
cosa devo controllare ?
il mio è perfetto... faccio foto... se è li che faccio ?
 
ciao
 
MARIO DELLA JULIA



 
 
HAN messo la spia carburante gas gpl e selezione di combustibile
manuale o automatico ,,.. collegato al sensore temp acqua....
proprio sul cruscotto....  è l'unica cosa.... che stante la tua 
spiegazione potrebbe essere che mi han schiacciato i fili e
fino a ieri andavano....
 
cavolo l'ipianto me l'han fatto i migliori meccanici di italia...
mi pare strano....  mah.....
 
altra cosa che negli anni han fatto... era stato che essendo
la macchina un VL ... e non il PLUS.... essa era senza chiusura
centrallizzata .... per cui fu messo un rele ... antifurto+chiusura
centralizzata .... cambiando un rele... che c'era già.. non ricordo
quale... e da allora è dotata di antifurto e chiusura centralizzata
 
ma mai successo niente... fai conto chiusur+antifuto una 10 ina di anni
gpl un 5 anni fa all'epoca incentivi .... misi dentro pochi cash perche
mi misero sotto 100 kw.... ne avevo 101 ma mi misero un impiianto medio
e con pochi soldi superai il blocco in inverno... del traffico che
scattava anche per gli euro 2
 
mo vedo di fare foto ... ai fili se dici che ho capito
 
ciao
 
mario della JULIA


"
ute...@esempio.net
"  ha scritto nel messaggio 
news:lqqhlt$vd9$1...@speranza.aioe.org...
 
 
mario della JULIA
 
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498. Usurpazione di titoli o di onori.
 
Chiunque, fuori dei casi previsti dall'articolo 497-ter,
abusivamente porta in pubblico [c.p. 266] la divisa o i segni
distintivi di un ufficio o impiego pubblico, o di un corpo
politico, amministrativo o giudiziario, ovvero di una
professione per la quale � richiesta una speciale abilitazione
dello Stato [c.p. 359] (1), ovvero indossa abusivamente in
pubblico l'abito ecclesiastico, � punito con la sanzione
amministrativa pecuniaria da euro 154 a euro 929 (2).
 
Alla stessa sanzione soggiace chi si arroga dignit� o gradi
accademici, titoli, decorazioni o altre pubbliche insegne
onorifiche [c.p. 275, 348], ovvero qualit� inerenti ad alcuno
degli uffici, impieghi o professioni, indicati nella
disposizione precedente [disp. att. Cost. XIV; c.p.m.p. 221].
 
Per le violazioni di cui al presente articolo si applica la
sanzione amministrativa accessoria della pubblicazione del
provvedimento che accerta la violazione con le modalit�
stabilite dall'articolo 36 e non � ammesso il pagamento in
misura ridotta previsto dall'articolo 16 della legge 24 novembre
1981, n. 689 [disp. att. c.p. 19-bis] (3). 
 
 

"
ute...@esempio.net
"  ha scritto nel messaggio 
news:lqqsp6$sce$1...@speranza.aioe.org...
 
 
MARIO DELLA JULIA
 
---


"
ute...@esempio.net
"  ha scritto nel messaggio 
news:lqqugg$1ct$1...@speranza.aioe.org...



 



 


 cambio le gomme.... e l'accendo quando voglio passare qualche minuto
Perche' solo qualche minuto NON ricarica la batteria, ma la SCARICA!
Il motorino di avviamento assorbe tanti Ampere, piu' di 50 fino a 100, anche se per pochi secondi.
Quindi ci vogliono parecchi minuti di ricarica e non a 800-1000 giri, perche' l'alternatore va tenuto ben eccitato.
Salutoni
 


 
 
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"
ute...@esempio.net
"  ha scritto nel messaggio 
news:lqrj0t$ocn$1...@speranza.aioe.org...


 strumenti ? posso farlo io in daii da me ?
 
 
Per prima cosa devi verificare se ï¿œ presente una dispersione. Puioi 
utilizzare un comune multimetro, lo metti in Ampere con scala 10 A. A 
macchina ferma da un po' stacchi il polo positivo della batteria e metti 
un puntale sul polo positivo e un puntale sul cavo. La corrente che devi 
misurare deve essere inferiore a 0,1 A (tendenzialmente tra i 30 e i 50 mA).
Se la corrente ï¿œ piï¿œ alta allora hai una dispersione. Adesso dovrai 
capire che "ramo" della macchina disperde. Per farlo, lasciando 
attaccato il multimetro, stacca uno per volta i vari fusibili dalle 
fusibiliere. Quando la corrente andrï¿œ a zero avrai trovato la parte di 
impianto che genera il problema!!
 
-- 
Frasnt


 
 
quindi.... facendo che la porto in una officina di origine marca... con 
prezzi 40 - 50 all'ora....
 
la dispersione c'p... sono certo io. che ne capisco poco... ma non so e
non ho idea di dove.... non mi possono fare 10 .... ore giusto ?
 
 
saran 1-2 ore per individuare..... il guasto....  che deve assorbere 
tanto cavolo.. per ributtarmela a terra in tre quattro giorni ,,,, da
una ricarica completa..
 
poi ? l'eliminazione della dispersione.... come avviene ? cambiano un 
rele cavo fusibile ? mettono della gomma.... come avviene la 
eliminazione dal circuito individuato del relativo fusibile ?
 
 
piu ci penso... io penso che sia il rele fuibile ....  antifurto con
chiusura centralizzata... dato che non l'avevo, gli avevano fatto 
mettere sto rele.... che da quello comandava la chiusura centralizzata
alzacristalli e tettuccio... ossia... chiudeva tutto..... li...
 
 
cmq come avviene ? la rimozione della perdita ?
 
CIAO E GRAZIE
 
MARIO DELLA JULIA


 eliminazione dal circuito individuato del relativo fusibile ?
 
dipende da cosa disperde, se ï¿œ un cavo a massa avviene isolandolo, seun 
relï¿œ che rimane attaccato sostituendolo
 
 
-- 
Frasnt


 
 
ummmm... ottimo.....
 
se il mio modello di auto... non aveva chiusura centralizzata e 
antifurto.... mi han messo un rele... in uno degli impianti....che
integrava : antifurto chiudi alza etri e porta.....
 
per me ï¿œ quello....
 
se lo stacco... lo riconosco perchï¿œ ï¿œ giallo e ho anche il pezzo 
vecchio... non so cosa era il pezzo numero.... so che lo favevano
per la fiat apposta per i modelli base...
 
NON MI VANNO L'ANTIFURTO... CHE ï¿œ IMPORTANTO... FORSE GLI ALZACRISTALLI
ELETTRICI MANUALI.. A PULSANTI ... E LA CHIUSURA TORNA CON LA CHIAVE...
 
se ï¿œ uello.. TOGLIENDOLO ... SMETTE LA DISPERSIONE ?
posso anche provare in settimana dopo la ricarica.... ma mi conviene..
lasciare il posto rele ... vuoto.. ? o mettere il rele vechio ?
io lascrei vuoto.... e proverei a fare la riaccensione in agosto....
 
poi se mi parte.... rimetto il rele origianale fiat... non quello
comprato aggiunto.... se fa scattare ugualmente la dispersione... non
metto niente...
 
ciao
 
mario della JULIA


 (quindi 72 ore), la tua dispersione sar� di 0,8 A
.....
Su questo conto, teoricamente esatto, ci sarebbe da discutere...
Una batteria al Pb scarica a piu' del 50% -60% e' gia' un aspirante 
cadavere...
 
Quindi correnti di dispersione piu' modeste possono essere colpevoli... Per 
fare un esempio sul manuale di officina della mia (Passat, batteria da 100 
Ah), a memoria (ci vuole troppo a ritrovare il dato)  il limite tollerabile 
dell'assorbimento a chiave disinserita e luci tutte spente e' nettamente 
inferiore a 100 mA, i tedeschi per certe cose sono un po' esagerati, ma 
insomma....
 
Paolo 
 
 


 
LA MIA ï¿œ SUI 40..... poi magari son  4 e non tre giorni.... mah...
 
speriamo.... perche mi stan piovendo addosso un sacco di impre visti...
