Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: "grasso" per viti ruota (auto)

ciao!
 
nel fare il cambio ruote estive/invernali dell'auto ho notato che il gommista aveva messo una specie di grasso chiaro (bianco) sul filetto delle viti che fermano il cerchio sul mozzo;
immagino sia una specie di lubrificante non oleoso (o forse qualcosa per prevenire la ruggine?) ma non ha l'odore del grasso;
che prodotto è?
 
-ice-


 
 
mi associo... anche io l'ho notat... e da allora riesco a fare il cambio 
a mano... prima senza grasso.. ci voleva la pistola... mo mi
basta la croce 17 19 22 e cacciavitone
 
mi piacerebbe averne un cicinino... anche io per scorta, anche se
rimettendo i bulloni stessi nello stesso posto si fa sempre meno
fatica
 
ciao
 
mario


 
bloccafiletti? 
 
 

 che prodotto è?
 
vaselina?
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupé trop peux

 -ice-
 
ma al sara' graso de silicone casso.
 
 

 bloccafiletti?
 
no, impossibile!
il frenafiletti quando va in presa diventa duro e appunto "blocca";
questo dopo la stagione estiva è ancora morbido e non offre attrito... anzi sembra agevolare lo scorrimento della vite nella madrevite!
poi il frenafiletti l'ho sempre visto rosso/blu/verde/giallo a seconda del livello di grip che deve offrire

 ma al sara' graso de silicone casso.
 
grasso al silicone potrebbe essere però il grasso è un lubrificante.. se vuoi rispettare la coppia di serraggio poi come fai?
 
il colore è più quello della pasta bianca termoconduttiva se l'avete presente (si usa in elettronica)
 
 

 grasso al silicone potrebbe essere per� il grasso � un lubrificante..
 
  a ,me  che era qualcosa come sapone e mi diceva che era
uun protettivo contro sali e umidit�...
 
 
bho.. nei vorrei anche io un piccolo ciccinino....
 
ciao
 
mario

 che prodotto �?
 
credo sia il moderno prodotto che usano (in sostituzione del sapone) per 
lubrificare il bordo del pneumatico quando la montano sul cerchio.
 
Se quel grullo del mio gommista, chiamato affettuosamente "Hulk", ci 
avesse pensato prima, ora non avrei tre bulloni a reggere a ruota 
anteriore dx.
 
:)
 

nel fare il cambio ruote estive/invernali dell'auto ho notato che il gommista aveva messo una specie di grasso chiaro
 
Google: pasta montaggio pneumatici
Avra' usato sempre quella.
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 presente (si usa in elettronica)
 
Allora č grasso al litio bianco, o meglio č il primo grasso che il gommista 
aveva a disposizione e faceva molto meglio a non applicare. 
 
 

 gommista aveva a disposizione e faceva molto meglio a non applicare.
 
Secondo me e' semplice grasso di balena, cioe' quello che spennella sullo 
pneumatico prima di montarlo sul cerchio.
Comunque lubrificare i bulloni in questione io lo ritengo una cosa 
intrinsecamente errata.
A meno che non lo si faccia al puro fine di preservarli da condizioni di 
ossidazione eccessiva. Ma la lubrificazione in se' e per se' e' 
controproducente, vista la funzione che sono chiamati a svolgere.
Ciao.
Mirko.
 
 

grasso al silicone potrebbe essere per� il grasso � un lubrificante.. se vuoi rispettare la coppia di serraggio poi come fai?
 
La coppia di serraggio viene calcolata sul lubrificato (almeno credo).
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 anteriore dx.
 
 
Che è successo, si è spanata la filettatura sul disco? In tal caso con un helicoil non avresti risolto?
 
 
Giovanni

 Che � successo, si � spanata la filettatura sul disco? In tal caso con un helicoil non avresti risolto?
 
la mia automobile (ok e` un termine forte per la Hiundai Athos) ha dei 
prigionieri fissati al mozzo della ruota sui quali si avvitano dei dadi 
ciechi cromati.
 
Al cambio stagionale dei pneumatici il mio amico e gommista di fiducia 
fabio da noi affettuosamente chiato HULK, avendo notato che gli 
risultava impossibile allentare uno dei dadi di fissaggio, sia con la 
pistola che con la chiave a mano (quella cruciforme), ha visto bene di 
prendere una chiave a bussola, prolungata con un tubo di acciaio zincato 
da 3/4" lungo piu` di un metro
 
cosa poteva fare il dado sotto l'azione della leva lunga azionata da 
HULK?...... svitarsi?  ma nemmeno per sogno, ha tenuto duro ed ha 
costretto il povero prigioniero a cedere spezzandosi alla base del mozzo.
 
visto il preventivo che il meccanico mi ha fatto (anche con un mozzo di 
recupero) il conto e` risultato piuttosto salato, ho quindi deciso di 
sesistere dalla riparazione, in considerazione che il conto poteva 
aumentare in funzione del fatto che smontado il cuscinetto, questo 
poteva danneggiarsi, rendendo necessaria la sostituzione dello 
stesso....... e della vetusta del veicolo (15 anni e 200.000km)
 
:)
 

 Che è successo, si è spanata la filettatura sul disco? In tal caso con un helicoil non avresti risolto?
 
ma se parte la filettatura della madrevite... non bisogna ri-maschiare e poi usare una vite di diametro maggiore?
(chiedo)
 
-ice-

 Google: pasta montaggio pneumatici
 
dalle foto sembra proprio quella, almeno come colore... 
 
-ice-

 ma se parte la filettatura della madrevite... non bisogna ri-maschiare e poi usare una vite di diametro maggiore?
 
c'e` anche l'opzione helicoil.... che e` un filetto riportato 
meccanicamente di fatto si compone di un maschio di diametro maggiorato 
ma di passo identico e di una spirale da avvitare nel foro filettato, 
non credo che tale soluzione sia adatta alla riparazione di una 
filettatura sul mozzo di autovettura...... in genere si usa per rendere 
piu` forte e/o meno usurabile una filettatura da eseguire su materiale 
tenero o fragile, come plastica alluminio o ghisa.
 
E` una grande trovata il filetto riportato, io ho due kit spiralock da 3 
e 4 mm e spesso lo uso piu` per la voglia di usarlo che per una 
effettiva necessita`... :-)
 
purtroppo e` abbastanza costoso 
http://www.intense.it/metallo/spiralock_kit_home.html
 
 
:)
 

quando un bullone (o dado) si pianta e inizia a far fatica è
il momento di lasciarlo perdere.. di solito si cerca di insistere
col risultato di scaldare il metallo, la dilatazione lo pianta
ancora di più e forzando si il filetto se ne va a miglior vita..
Io sono contrario a lubrificare questi bulloni, ma confesso
che dopo aver spazzolato a dovere con spazzola d'acciaio, una
leggerissima sporcata di vaselina gliela do..