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Titolo: ingrassatore... come funziona?

fatemi capire un attimo... ho visto su internet gli ingrassatori
manuali: costano una decina di euro e producono in uscita una pressione
fino a 400bar.
 
A me servirebbe una cosa del genere per caricare nel serbatoio del GPL
della mia macchina un additivo che devo mettere ogni 10000 Km.
http://www.tunap.com/it/settori/automotive/prodotti/p164.html
 
L'additivo andrebbe trasferito nel serbatoio usando aria compressa
applicata con una pistola per gonfiare le gomme, ma anche consumando il
GPL fino a che l'auto commuta da sola a benzina, la pressione interna
del serbatoio ï¿œ piï¿œ alta dei tipici 8 bar di un compressore. Per
ovviare, finora, ho usato una pompa per biciclette sportive, che
arrivava a 11bar. Dico arrivava perchï¿œ l'ultima volta ho pompato troppo
per essere sicuro di trasferire l'additivo ed ï¿œ esplosa.
 
Questo additivo ï¿œ in una lattina con un foro sul fondo e uno in testa:
quello in testa ï¿œ collegato ad un palloncino di gomma che sta dentro e
quello sul fondo ï¿œ collegato allo spazio tra palloncino lattina. Si
pompa aria nel foro sul fondo e da quello in testa esce l'additivo.
 
Se un ingrassatore lo posso riempire di olio motore esausto, tanto per
usarlo come liquido di trasmissione della pressione, e pomparlo fuori a
diciamo 15 bar, sarei a cavallo: riempirei preventivamente di olio
l'intercapedine tra lattina e palloncino, poi collegherei l'ingrassatore.
 
L'additivo andrebbe dentro a colpetti, ma inesorabilmente. Con l'aria
compressa invece va dentro tutto insieme in uno "squirt", ma son senza
pompa adesso e vorrei evitare di farne esplodere un'altra.
 
-- 
- Oh!!! Ghe xe nesuni?
- Si! Sa vuto?
- Gavio na cariola da prestarme?
- La voto piena o la voto voda?

 
http://www.tunap.com/it/settori/automotive/prodotti/p164.html
 
 
A me sembra un'operazione sostanzialmente inutile, a
parte che non so quale sia la reale utilita' dell'additivo
nel proteggere le valvole (e nel link che hai segnalato
si fanno solo affermazioni generiche di efficacia, non
supportate da dati), ma comunque usandone una
confezione ogni 10000 km il motore risulterebbe
"protetto" solo per il 5% della durata del
funzionamento (ipotizzando un'autonomia di
500 km con un pieno di GPL), e l'usura delle sedi
delle valvole risulterebbe praticamente invariata...
 
Ciao
-- 
Giorgio Bibbiani 
 
 

 delle valvole risulterebbe praticamente invariata...
 
E' il costruttore dell'impianto a GPL (Landi) che prescrive
quell'additivo a cadenza di 10000 Km, non è una mia pippa. Poi anch'io
ho dei dubbi sull'efficacia di questo velo protettivo che dovrebbe
depositarsi sulle sedi delle valvole... ma sarà mica rincoglionito il
costruttore...
 
Tornando alla mia richiesta: c'è qualcuno che sa se queste pompette si
possono usare con olio sfuso?


 ha scritto:
 
Premesso che conosco tanta gente con impianto a gas e nessuno mette 
additivi ....
 
Per quel che vuoi fare, potresti usare una pompa di quelle che si usano 
per collaudare gli impianti idraulici (acqua), costano poco e raggiungono 
pressioni molto alte.
Come fluido, acqua.
 
Ciao.Alberto.
 
 
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