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Titolo: auto nuove messe a gpl o metano poi si rovinano?

rispett a quelle vecchiotte ora sono piu delicate
 
escluse quelle che escono di fabbrica che dovrebbero essere rinforzate
 
un nuovaa benzina se messa a gpl o metano
a 100.000 km
valvole da cambiare?
iniettori rovinati?

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Clio 3  a 70000 km sostituito gli iniettori

 iniettori rovinati?
 
Per la mia personale esperienza (metano lo conosco poco, perche' da me 
non ci sono distributori nel raggio di 25 km, quindi non lo monta quasi 
nessuno, ovviamente), il GPL rovina gli iniettori di norma solo se si ha 
la sfortuna di andare da un distributore che vende GPL "sporco" (c'e' 
molta differenza tra distributore e distributore, al contrario della 
benzina dove ormai le differenze sono molto livellate).
 
Per ridurre la sfiga al riguardo o cmq ridurre la possibilita' di danno 
agli iniettori, basta cambiare regolarmente il filtro GPL, diciamo al 
massimo ogni 15mila km (costa meno di 10 euro, e si puo' fare in fai da 
te, non e' difficile). Se non lo cambi, la possibilita' di rovinare gli 
iniettori dopo un tot, a detta pure di un amico meccanico, aumentano 
esponenzialmente.
 
Del resto basta vedere quando si cambia il filtro di cui sopra, per 
scoprire quanta merda (nel vero senza della parola, ovvero morchie e 
olio vari) rimane nel filtro. Senza filtro o con il filtro sporco, un 
po' di quella roba passa, e praticamente gli iniettori cominciano a 
sporcarsi pure loro, fino poi ad isolarsi.
 
-- 
BArrYZ

...a proposito di impianto a gas: per la mia seicento 1.1, vanta del sistema
della Punto gas.
Purtroppo sono costretto,ogni 2 mesi a fare almeno 1/2 serbatoio di benzina.
Prima che passa a gas ..ce ne vuole!!
Sapete come ridurre tempi d'attesa e 
costi?
Grazie!

 sporcarsi pure loro, fino poi ad isolarsi.
 
 
che impianto stai usando ora , inoltre la membrana del riduttore/polmone 
ogni quanto la cambi?
 
suppongo che anche il filtro benzina vada cambiato ogni tot 
(considerando che si va a gas , molto piu tardi)
 
 
 
 
 


in base al tipo di impianto che monti ci dovrebbe essere una vite
che regola quando far entrare il gas (ad un certo numero di giri)
puo' essere che si è starata, un impiantista la regola in un minuto e
non dovrebbe farti spendere niente, tu chiedi
 
 
 

..sembra che segue la temperatura!
Grazie! Luciano.


costo?
meccanico ti ha detto il motivo?
registrazione valvole mai fatta?
valvole come sono messe?
 


te la faccio semplice semplice
 
la miscela aria benzina che viene iniettata nei cilindri raffredda le 
parti con le quali viene a contato
 
la miscela aria gas no
 
quindi si rovina qualcosa ?
 
Fai tu...

 quindi si rovina qualcosa ?
 
la seconda, fornisce meno potenza al motore e immagino pure meno calore. 
Alla fine non credo il calore sia un o il problema di differenti usure 
tra i 2 sistemi. (IMHO)
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 tra i 2 sistemi. (IMHO)
 
La mia esperienza personale:
 
un motore a iniezione ha il problema degli iniettori che non vengono 
raffreddati a sufficienza dalla miscela aria-gas, ma la tecnologia ha 
parzialmente ovviato al problema facendo accendere il motore sempre a 
benzina. In tal maniera gli iniettori vengono puliti ad ogni avvio con 
conseguente maggior durata dei medesimi. Con il vecchio sistema io feci 
120.000 km con una Fiat 132 prima della vendita. A bnzina alla fine andava 
al massimo a 60 km/h !!!!!!, ma a metano era assolutamente perfetta. Sotto 
questo aspetto la durata di un motore nato per la benzina ma convertito a 
gpl o metano è assolutamente eccezionale, iniettori esclusi.
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 (considerando che si va a gas , molto piu tardi)
 
Decisamente si', in pratica non lo cambi mai. Cmq un filtro benzina, 
ecco costa una sciocchezza e si cambia pure quello da soli senza problemi.
 
Anche l'olio motore, si sporca decisamente meno col GPL (e ancora meglio 
col metano), ma e' cmq buona norma cambiarlo come se si andasse a 
benzina (compreso il filtro olio che costa poco e non ha senso non 
cambiare ogni volta che si cambia l'olio, purtroppo vedo gente che 
invece non lo fa).
 
Per dare una vita piu' lunga agli iniettori ogni 30-40-50 mila si 
possono pulire per bene come manutenzione preventiva (senza arrivare al 
lavaggio ad ultrasuoni, basta anche una buona pulizia e cosi' uno vede 
se si sono sporcati e quanto).
 
-- 
BArrYZ

 fatto va sostituito dopo 10 anni.
 
 
puoi spiegare meglio
so che la bombola va rimesso nuova dopo 10 anni
e che non si puo' revisionare mentre le bombole metano si possono 
revisionare
 
ti risulata anche per il gpl poter riusare stessa bombola revisionata?