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Titolo: valutazione spannometrica di mezzo agricolo

Carisismi amici mi rivolgo a voi inquanto gente dotata di buon senso, la 
domanda l'ho già posta in un ng più specifico ma nesusno mi ha risposto o 
perchè non voleva o perchè non sapeva il questito è il seguente:
cosa potrebbe valere un rimorchio di trattore avente le
seguenti caratteristiche:
due ruote
Portata 3,5 t,
ribaltamento su 3 lati
Trasmissione del moto anche alle ruote del rimorchio attraverso giunto
cardanico.
Il tutto ha circa 18 /20 anni (ma ha lavorato si e no saltuariamente per 8
anni)
Mi serve saperlo eprchè questo rimorchio che ho ereditato dieci anni fa da 
mio zio giace inutilizzato appunto da 10 anni e bradirei trovare una 
soluzione soddisfacente.
Era usato assieme ad un SAME atlanta stravecchio e non più funzionante.
Potrei: comprare un trattore usato per usarlo oppure
venderlo e:
Comporare un trattore più piccolo di quelli con motrice e cassone tutto in 
uno (usato)
Comprare un camioncino tipo Daily stile muratore (usato)
Considerato che vivo in ambiente premontano ed il trattore che avevamo 
accoppiato a tale rimorchio era troppo gosso per essere gestito comodamente 
negli scenari di campagna,.
Ho visto poco tempo fa alcuni trattori pezzo unico motore, cabinetta di 
guida e cassone ribaltabile da 3,5 t 4x4 e presa di forza che avendo un 
piano di carico più basso e ruote più piccole sia dattano meglio allo 
scenario della zona.
in alternativa il camioncino tipo muratore non mi consentirebbe di praticare 
agevolmente zone "agricole" ma in compenso mi consentirebbe di allargare la 
mia autonomia potendo accedere anche a tangenziali autostrade e quindi 
renderebbe accessibili anche i trasporti a medio raggio.
Sarebbe per noi auspicabile adottare una delle soluzioni elencate sopra ma 
mi serve sapere cosa ho per le mani per poter valutare quanto posso 
giostrarmi con il budget che posso aggiungere al valore restante sempre 
ovviamente spannometricamente.
Grazie. per l'aiuto.
Lo

 anni)
Forse una foto del mezzo aiuterebbe a valutarlo meglio.
A occhio e croce e in base alla mia esperienza da fabbro di campagna (però 
di pianura) direi che se trovi chi ti da 2 euro al chilo sei fortunato.
-- 
Fabbrogiovanni

 di pianura) direi che se trovi chi ti da 2 euro al chilo sei fortunato.
Per quel prezzo allora prima di tutto mi smonterei il sistema idraulico ed 
il differenziale con l'asse ed il riduttore con giunto cardanico.
che ne dici?
Le foto appena posso le linkerņ...
Cmq anticipo che tutta il cassono avrebbe bisogno di una riverniciata ma non 
ci sono segni di corrosione profonda o passante.
Sia la struttura portante che il cassone sono ad occhio e croce 
strutturalmente integri.
ciao.
Lo 

 strutturalmente integri.
Altra faccenda da valutare e ch epotrebbe incidere sul prezzo: è omologato 
per viaggiare su strada?
-- 
Fabbrogiovanni

 ha scritto nel messaggio 
news:f5vp93$39t$1...@tdi.cu.mi.it...

Yes
ciao.
Lo 

 ovviamente spannometricamente.
a mio avviso la cosa migliore sarebbe di provare ad andare da un
concessionario di macchine agricole e spiegargli la situazione...
facile che dovendoti vendere qualcosa ti valutino qualcosa in
piu' il tuo usato...
alberto 

 piu' il tuo usato...
Puň essere una idea, il fatto č che non so ancora se prenderei un mezzo 
agricolo o un camioncino, mi serve sapere appunto cosa ho in mano per 
valutare cosa mi viene piů comodo e meno caro da fare.
ciao.
Lo 

 valutare cosa mi viene più comodo e meno caro da fare.
beh... intanto un giro dal concessionario lo puoi fare, tanto per aver
un'idea...
magari venduto da solo non trovi nessuo interessato, ma il concessionario
conosce la persona giusta e puoi guadagnarci bene...
alberto 


se mi permetti un  suggerimento, prova a postare anche qui, nella sezione 
macchine agricole
http://www.forum-macchine.it/
il forum mi sembra molto dettagliato ed una ottima fonte di informazioni
ciao Abele

 seguenti caratteristiche:
duemila-duemilacinquecento euro. 
Un trattore usato medio piccolo di 5-10 anni viene sui 6-8000 euro, un
motocoltivatore Pasquali usato da 18 CV viene sui 2000 euro, una trincia
usata da un metro viene sui 1500 euro.

 usata da un metro viene sui 1500 euro.
Non so cosa sia una "trincia" me lo speighi?
ciao.
Lo 

 Lo
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Ciao Loris... non ho capito se vuoi vendere il mezzo...
se si... ho un amico a cui serviva un carrello agricolo...
ma la cosa importante... di dove sei ???
Ciao 

 Ciao
Ciao.
To
Ora posto le foto che avete chiesto per documetarne le dimensioni.
ciao.
Lo 

ecco come promesso le foto del giocattolino
Di fronte
http://i10.tinypic.com/5ykki0k.jpg
Particolare della presa di forza
http://i15.tinypic.com/4yr8so5.jpg
Particolare dell'albero di trasmissione del moto alle tuote  + si intravede 
la base del cilindro del ribaltamento.
http://i17.tinypic.com/6gv8ytk.jpg
Vista Laterale.
http://i18.tinypic.com/53kg6it.jpg
Quella sul retro mi manca perchè spostare a mano quel giocattolo non è uno 
scherzo ed io non ero vestito in modo adatto per giocare.
ciao.
Lo 

 Vicino a Torino.
------------
cmq neanche a parlarne... troppo lontani...sono nel sud pontino...
e cmq qual mio ha un trattore bello grosso...
Ciao e grazie 


Hai considerato il carrello traino per la macchina?
Io dopo lunghi pensamenti e ripensamenti ho optato per questa scelta
perché:
1. quando non ti serve intriga meno di un veicolo motorizzato;
2. è praticamente privo di costi di gestione, non essendo motorizzato,
e dura almeno quanto te;
3. una vettura con un carrello traino viaggia su strade e sterrati
almeno quanto un furgone, se non meglio;
4. essendo svincolabile dalla macchina puoi portarlo in un posto,
lasciarlo lì per caricarlo (o farlo caricare) con calma, e tornare a
prenderlo in seguito;
5. il costo dell'acquisto è davvero molto limitato.
Io ho preso un carrello piccolino, un 400Kg lordi (300+100) della
Ellebi, il meglio del meglio, furgonato, con portapacchi, freni,
timone lungo, ruota di scorta, ammortizzatori buoni e colore in tinta
con la macchina per 1000 euro, più 500 per installare il gancio traino
sulla macchina. Ovviamente dopo 3 mesi dall'acquisto un collega mi ha
detto che i suoi genitori ne avevano uno datato ma usato un paio di
volte in tutto che mi avrebbero praticamente regalato se solo glielo
avessi levato dalle palle!
Per 90 euro l'ho fatto omologare come trasporto merci (non appendice)
quindi ha una targa propria ed è svincolato dalla macchina (a patto di
metterci la targa ripetitrice può essere rimorchiato da qualsiasi auto
dotata di gancio), essendo sotto i 9 quintali non paga il bollo, paga
invece 15 euro di assicurazione all'anno, e rientrando nella stessa
categoria dei piccoli rimorchi, di cui fanno parte anche i carrelli
appendice, non impone i limiti di velocità dei rimorchi (gli 80 e 90).

Ti ringrazio, a dire la verità ci avevo anche pensato però a me servirebbe 
poter trasportare almeno una tonnellata di roba e con il carrello dell'auto 
non ce la farei.
ciao.
Lo 


Sì, se hai una macchina con scarso peso rimorchiabile è un problema,
potrebbe non valere la pena di cambiarla.
Per rimorchiare bene una tonnellata ti servirebbe una macchina grossa
e con una cilindrata piuttosto generosa, tipo una Mondeo, una volvo o
un bel fuoristrada.

per non parlare della patente  B-E ....
ciao.
Lo 

 carrello dell'auto non ce la farei.
Beh, dipende dal carrello...
Guarda qui :
http://www.crescirimorchi.it/prodotti/cosecassone/index.html
-- 
ciao, nando
43 42 27N 10 36 42E


Bellini, però rimane sempre il fatto che la mia fiesta non ce la farebbe mai 
a tirare uno di quei cosi più grandi a pieno carico...
e poi i prezzi... Brrrr....
ciao.
Lo 


E' necessaria solo se la massa complessiva supera i 35 quintali,
quindi solo nel caso in cui uno vada a rimorchiare roba da più di 2
tonnellate.