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Titolo: Freni fiat multipla

Salve a tutti,
 
con l'amico meccanico abbiamo cambiato (lo ha fatto lui, io gli facevo
solo compegnia) tutte le guarnizioni della pompa dei freni della mia
Multipla (intendo le guarnizioni del cilindro maestro) che dava
problemi.
 
Ha provato la pompa  ritenendola OK e l'ha rimontata. 
HA spurgato il circuito, fatto un giro di prova e per lui č tutto OK
ma secondo me il pedale del freno va troppo  a fondo.
 
Intendiamoci, non č spugnoso e non ha cedimenti, frena e l'ABS
funziona, č solo che per avere una "consistente frenata" occorre
premere molto a fondo il pedale, molto piů di quando "funzionava bene"
un paio di mesi addietro.
 
Se fosse una bicicletta "regolerei" il cavo del freno ma qui mi dice
l'amico che non si puň. Allora cosa puň essere???
 
(pastiglie e ganasce sostituite da qualche mese, fatti 125.000KM in
tutto, non c'č perdita del liquido freni che NON ho sostituito. La
macchina ha 11 anni).
 
Vi ringrazio molto in anticipo
-- 
Mammo, il bello di essere piccoli dentro....
 
Se vuoi scrivermi togli ZIO dall'indirizzo
ziom...@zioemail.it
 

 Vi ringrazio molto in anticipo
 
Hai aria nel liquido freni, fallo cambiare tutto, 11 anni è improponibile 
pure su un cesso del genere (il miglior cesso mai riuscito al mondo poi è 
venuta la Duna). 
 
 

 non c'è perdita del liquido freni che NON ho sostituito. La macchina ha 11 anni).
 
11 anni e hai dentro ancora il liquido vecchio, che lavoro dimmerda.
Cambialo tutto e spurga bene, nel gruppo ABS è facile che rimanga aria.
 
-- 
mangi (51, 416+184+60, MB)
http://goo.gl/QtcYkB
 
https://www.facebook.com/biesseracing/videos/10154435206497854/
 
 
https://goo.gl/DZPN1W
 

Cambialo tutto e spurga bene, nel gruppo ABS č facile che rimanga aria.
 
Ohibň, non sapevo andasse cambiato. Non si finisce mai d'imparare.
Sapete quanto ce ne sta?
Ne devo comprare 1 lt? 2lt?.....


 Ne devo comprare 1 lt? 2lt?.....
 
Con 1 ce la fai al pelo, considera che un po' va sprecato, con 2 lt sei tranquillo.


 sei tranquillo.
 
La madonna, mica è un TIR!
 
Anche con spurgo ABS non esageriamo... 
 
 

 Ne devo comprare 1 lt? 2lt?.....
 
Aggiungo, se l'auto prevede l'uso di fluido sia DOT 3 che DOT 4  (libretto 
uso manutenzione) prendi il 3, anche se meno performante dura di piu' nel 
circuito, nel tuo caso sarebbe meglio. 
 
 

 La madonna, mica è un TIR!
 
Se vuole farlo bene sì, se invece lo aspira con la siringa e lo fa alla carlo cotica allora basta
1 lt.


 prendi il 3, anche se meno performante dura di piu' nel circuito, nel tuo caso sarebbe meglio. 
 
Dici che poi lo tiene dentro 15 anni? :D


 Dici che poi lo tiene dentro 15 anni? :D
 
Almeno! 
 
 


 
Bye, G.


 
Interessante. Ma non mi risulta che nelle operazioni previste nei tagliandi 
programmati sia prevista la sostituzione del liquido freni.
Ho forse perso qualcosa?
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

Giampaolo Natali ha scritto:

Immagino dipenda dalla marca. Sulla Lancia mi pare fosse
previsto, sulle tedesche che ho conosciuto (Mercedes, VW
e Smart) direi pure. E sulla Fiat Multipla di cui stiamo
parlando è a pagina 208 del libretto linkato.
 
Bye, G.


Ho sempre avuto auto Fiat o Lancia.
Mai sostituito il liquido freni. Rabbocco in occasione del cambio pastiglie 
o dischi sì, ma sostituzione mai.
Boh!!
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 pastiglie o dischi sì, ma sostituzione mai.
 
Togliti la curiosità e vedi cosa dice il libretto.
 
Bye, G.

 o dischi sì, ma sostituzione mai.
 
in occasione del cambio pastiglie il livello del liquido sale nella vaschetta.. al limite avrai rabboccato tra un cambio e l'altro
 
-ice-

 -ice-
 
Quoto, è allucinante l'ignoranza che c'è in giro, parlo in generale e questo 
NG che pur è frequentato da gente abituata ad affrontare problemi pratici 
sottolinea come la situazione sia pure piu' grave. 
 
 

 sottolinea come la situazione sia pure piu' grave.
 
magari si è solo espresso male.. se davvero rabbocca ad ogni cambio-pastiglie è probabile che il circuito freni abbia una perdita da qualche parte
 
-ice-

ice ha scritto:

Non parlavo di lui relativamente al rabbocco, ma che ci sia gente che non sa 
che il fluido freni è igroscopico e ha vita breve, che non sa manco che vada 
cambiato ad intervalli regolari, e questo non interessa solo loro, perchè 
magari sono pure gli stessi che vanno in montagna e scendono coi soli freni, 
quando in strada non sono da soli... 
 
 

 mai oltre i 5, poi se tiri avanti ancora un paio d'anni fa niente ma 11 sono veramente troppi.
 
Dipende, moto Honda Dominator del 91, mai cambiato, frena da Dio,
mie macchine: fiat uno, lancia delta hf turbo, ford escort, più quella 
attuale, tutte tirate dai 10 ai 15 anni, mai cambiato liquido freni,
ultimo dei problemi impianto frenante.
 
Nel suo caso, se avessi messo mano all' impianto e alla pompa, al 90% 
l'avrei cambiato, salvo parliamo di uno scassone.
 
---
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
Ho scritto in fretta, ma intendevo dire che non mi hanno mai sostituito il 
liquido freni. Solo rabbocco, oltretutto eventuale, non sempre :-)
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 


Fatto !!
 
Manutenzione programmata:
 
verifica livello liquido ogni 35.000 - 70.000 - 105.000 - 140.000 - 175.000
(evidentemente Fiat pensa che arrivati a 200.000 chilometri sia ora di 
cambiarla :-)
 
Sostituzione liquido freni ogni 70.000 o 24 mesi.
Ripeto, in oltre 50 anni di possesso auto mai visto cambiare liquido freni.
Che vi debbo dire ..................
Sempre per 
dire.la
 Panda di mia moglie ha 10 anni di vita ma il liquido 
freni è sempre quello. Eppure il tagliando lo ha fatto ai 20.000 km. (sei 
anni di  vita)
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 freni. Che vi debbo dire ..................
 
Meglio che non aggiungi nulla.... 
 
 

 magari si è solo espresso male.. se davvero rabbocca ad ogni cambio-pastiglie è probabile che il circuito freni abbia una perdita da qualche parte
 
oppure ad ogni cambio pastiglie si effettua uno spurgo cautelativo, 
anche se personalmente non ricordo in vita mia di aver mai aggiuno o 
sostituito liquido per i freni, in assenza di perdite.
 
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU


Non vedo quale sia il problema.. Il liquido perderà di certo le 
caratteristiche iniziali, ma fino a che resta nel circuito e non ti fai 
tutti i giorni lo Stelvio e scendi come un pazzo, quindi mandi tutto in 
ebollizione, i freni frenano.
 
Ho avuto una tempra per 16 anni, fatto il primo tagliando, e poi 
revisioni biennali fino alla rottamazione per l'unica rottura avuta (il 
radiatore @#]!%&? in una giornaa torrida...).
 
Ovviamente gomme e freni sostituiti alla bisogna, e un paio di 
silenziatori. Olio solo rabbocchi...


 il liquido freni. Solo rabbocco, oltretutto eventuale, non sempre :-)
 
Se e' stato necessario un rabbocco, c'e' una perdita. Altrimenti non si 
rabbocca niente. Quando cambi le pastiglie o i dischi il livello deve 
ritornare allo stato iniziale.
 
 
 

 attuale, tutte tirate dai 10 ai 15 anni, mai cambiato liquido freni,
 
OK ma il problema ai freni puo' arrivare improvvisamente quando sono
sotto stress. Sono io il primo a non cambiarlo ogni due anni come da
libretto uso e manutenzione, ma dire che dopo 15 anni l'olio dei freni
va ancora bene...
 
 
-- 
...odia la paura e non conosce la pieta'...

Cmq *IO* la pompa l'avrei cambiata in blocco.
 
Ipotizzando un problema alla pompa del freno ho cambiato il solo set
di gommini.
 
Il resto della pompa, perfettamente lubrificata, al momento dello
smontaggio appariva nuova e sinceramente non vedo il motivo per
cambiarla.
 
C'è una parte di metallo su cui scorrono dei gommini che
-probabilmente- si erano rovinati e sono stati sostituiti con altri
nuovi: perchè dovrei cambiare anche la parte di metallo che non aveva
alcun difetto? Cosa gli potrebbe essere accaduto da costringermi a
cambiarla?
 
Grazie


Almeno! 
 
Se sono solo 15 non me ne vale la pena, almeno 25 o nulla !
;-)
 
A parte le battute, io cambierò il liquido ma dopo un rapido sondaggio
d'opinione tra i colleghi ho scoperto che mai nessuno lo ha cambiato e
nessuno ha avuto incidenti od anche solo problemi per tale motivo.
 
Credo sia "utile" cambiarlo ma non "necessario". 
 
Ma intendiamoci, non parlo da meccanico nè da esperto, solo da mero
utilizzatore che si guarda intorno e cerca di prendere cum grano salis
tutti i suggerimenti che gli arrivano



 
 
Enormemente grazie per l'aiuto, sei stato davvero molto cortese a fare
qualcosa che avrei dovuto fare io.


 
scusa, se va bene perchè non lo posso dire?
Si presenta all'improvviso? ah ah, Non corro mica
in gp.
Cmq guarda che vivo in montagna, non faccio solo autostrade
e drittoni senza frenare, vengo giù anche dai passi,
lo vedrò se mi da problemi o no...
Cmq a posto. ciao.



si, ma è classico dei benzinai (almeno un tempo) chiedere il rabbocco,
e se abboccavi, quando cambi le pastiglie ti "sversa" :-)


 
 
+1


Spesso i meccanici non si mettono a cambiarlo (per bene) o cambiano solo quello della vaschetta, che è tutto un ca**o...
Anche nei concessionari ufficiali non sanno manco che pratica è... o fanno solo lo step della vaschetta.
 
I meccanici spesso hanno paura che dopo il cambio cominciano a perdere i gommini e poi bisogna litigare con il proprietario...
 

 un paio di mesi addietro.
 
ma se dai 2 pompate consecutive al freno, si "alza" la posizione pedale?


A motore spento si.
A motore acceso verifico ma mi pareva di no.
 
Stamattina l'ho fatta provare di nuovo al meccanico che sostiene che è
tutto ok, frena bene e regolare senza strappi.
 
Sarà, ma prima non dovevo allungare tanto la gamba.............
Ho la sensazione che "non freni" perchè premo e non accade QUASI nulla
per i primi centimetri di escursione del pedale.....
 
Adesso siamo rimasti che alla prima occasione cambiamo l'olio e
rifacciamo lo spurgoper sicurezza.


 Cmq a posto. ciao.
 
Giustamente puoi dire la tua esperienza ma non pensare di fare la cosa 
giusta. Oltretutto vivi anche in un posto dove i freni sono molto 
importanti. Controlla anche la manutenzione dell'impianto perchè la tua 
macchina, "forse ", ne ha  bisogno.
 

 per i primi centimetri di escursione del pedale.....
 
il fatto è che se magari hai le pastiglie un po basse, o i dischi non 
perfetti, può essere che ti si allontanano le pastiglie allungando la 
corsa pedale. C'è poco da farci: cambiare gommini pinze/pastiglie/dischi 
a seconda del caso.

a seconda del caso.
 
Ok osservazione interessante.
 
Faccio controllare tutto (le pastiglie e le ganasce son cambiate lo
scorso anno ed era tutto OK quindi non penso sia quello ma verifico.
 
Grazie


 corsa pedale. 
 
L'olio freni che sta nel vaso di espansione e' li' apposta per compensare queste variazioni. Tant'e' vero che quando vai a sostituire le pastiglie consumate i pistoncini sono molto fuori dalla sede e vanno spinti dentro per rimontare le pastglie nuove. La corsa non si allunga per l'usura delle pastiglie, ma per bolle d'aria nell'impianto o perche' i tubi si sono logorati e fanno effetto "pompetta" gonfiandosi (all'occhio e' quasi sempre impercettibile) e rendendo la frenata "spugnosa".
 
-- 
L'Infante di Spagna

 
 
non hai capito.
i gommini dei pistoncini fanno un po la molla, per cui con le pastiglie 
basse tendono a volte a tornare un po' indietro.
Mio fratello fa il meccanico da 20 anni, la fonte è lui.
I dischi un po deformati o altre vibrazioni possono allonatanare le 
pastiglie e allungare la 1a corsa.
Non sto dicendo che è quello il problmea, sto cercando di scartare le 
possibili cause.
In Moto è un grande classico trovarsi le pasiglie allontanate dopo una 
violenta sbacchettata  in uscita di curva (guida in pista)

 viata sua. Sarà la prima volta.
 
Mandalo a Cagare senza passare dal via! 
 
 

 sostituito liquido per i freni, in assenza di perdite.
 
Oh madonna...
 
 


Sinceramente non capisco tutta questa fanfara per non aver mai 
sostituito l'olio dei freni. Ho fatto tanti di quei km, molti dei quali 
anche tirando come un matto (e quindi con frenate poderose), in moto ed 
in macchina. Ho guidato auto mie personali ed aziandali. Mai nessuna di 
queste auto ha avuto l'onore di aver sostituito l'olio dei freni, anzi, 
a pensarci nemmeno quello del motore..
 
In vita mia ho percorso non meno di 1.500.000km, ho forato, perso 
pulegge, mi si sono rotte cinghie di vario genere, cuscinetti, 
radiatori, marmitte, alternatori e altre decine di cose che sarebbe 
troppo lungo scrivere, ma i freni hanno sempre funzionato, a freddo come 
a caldo.
 
A parte i cavi rotti di quando ancora andavo in giro in calzoni corti e 
bicicletta, e dell'inesistente forza frenante della vecchia fiat 500, 
l'unica volta che i freni mi hanno fatto cilecca, è stato a scendere il 
passo delal consuma in moto, per surriscaldamento del disco, che ha 
surriscaldato le pastiglie, che anno surriscaltdato l'olio (che al 
mercato mio padre compro... cit.). Olio che però era nuovissimo, la moto 
non aveva ancora un anno...


 Sinceramente non capisco tutta questa fanfara
 
E' chimica unita alla fisica della tua esperienza gli frega poco.