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Titolo: chiave accensione auto dento antenna passiva e si puo' rovinare

come funziona una chiave auto riguardo la sicurezza accensione;
da quel che ho capito si inserisce la chiave , sul cruscotto appare simbolo
chiave inserita e bisogna aspettare un attimo che scompaia e poi si puo'
accendere;
 
tecnicamete come funziona la cosa?
dentro la chiave vi è una sorta di mini antenna o chip che viene letto dal
qualche circuito dentro al blocco volante?
 

den ha scritto:

Sì. O nella centralina, o nel blocchetto di accensione,
o comunque lì vicino.
Nei casi più sofisticati possono essere circuiti attivi:
un trasmettitore e un risponditore che si scambiano
informazioni codificate, tipo challenge-response, magari
ripetuto.
 
Esempio: A = macchina, B=chiave.
 
A: La mia domanda è "8975478676463460", che rispondi ?
B: "0214437700857389067" va bene ?
A: Può essere... e se dico "685498674527580" ?
B: Io direi "234569876567898"... ci ho azzeccato ? :-)
A: OK, per stavolta faccio partire la macchina.
Ma ricorda, la prossima volta la mia domanda riguarderà
	questo: "785954562125808906".
B: D'accordo capo, me lo ricorderò. Di me puoi fidarti :-)
A: Bon, staremo a vedere. *VROOOOOMMMM!*.
 
 
Poi ci sono i circuiti passivi, più semplici:
 
A: Ehi, B, ci sei ?
B: C 7, colpito e affondato :-D
A: B, smettila di fare la scema e rispondi seriamente:
  CI SEI ?
B: Certo che ci sono capo, dove vuoi che vada ?
A: E che ne so, io chiedo, sto qui apposta. Magari eri
andata a chiavare un'altra serratura.
B: Ora chi è che fa lo stronzo ? Così mi offendi :-(
  E fai partire 'sta macchina, che il tipo sta aspettando, dai...
A: Prima confermami che sei tu. Che numero hai ?
B: Cheppppppalle.... sempre il solito da dieci anni, 114438.
A: Oh, allora vabeeeeene: *VROOOOOMMMM !
 
Per informazioni più serie :-) puoi guglare per "transponder"
e "rfid". Anche se son cose un tot diverse ti danno qualche
indicazione generica.
 
Bye, G.

 A: Bon, staremo a vedere. *VROOOOOMMMM!*.
 
Mi sa che da voi l'evoluzione si è fermata ad Eboli:-)
Io non accetterei di star lì ad aspettare che chiave e macchina 
finiscano di chiaccherare.
 
A noi che guidiamo auto progettate da veri ingegneri giapponesi ci 
basta tenere il telecomando in tasca e tutta la procedura di controllo 
viene effettuata nel mentre che apriamo la portiera e ci accomodiamo 
sul sedile di guida.
Poi basta premere la frizione, pigiare un bottone e VROOOMMMMMMM, via 
che si parteeeeeeeeeeeeeeeee.
 
-- 
Fabbrogiovanni
Fabbrogiovanni
 
 

Fabbrogiovanni ha scritto:

Quello è il RFID, appunto :-)
Ma guarda che fa la stessa cosa: mentre tu entri
e ti siedi, trasmettitore e ricevitore hanno tutto
il tempo di discutere, scherzare e fare pure una
mezza dozzina di partite a briscola.
 
Bye, G.

 mezza dozzina di partite a briscola.
 
Io non me ne intendo e mi sono basato su quanto raccontato dall'OP:
" si inserisce la chiave , sul cruscotto appare simbolo chiave inserita 
e bisogna aspettare un attimo che scompaia e poi si puo' accendere.
 
Mi pare di capire che il dialogo inizia quando viene inserita la 
chiave, e bisogna aspettare un attimo.
 
Un attimo oggi, un attimo domani, un attimo tutte le volte che devi 
mettere in moto, quando rttami l'auto avrai sprecato quaLCHE SETTIMANA 
DI VITA AD ASPETTARE:-)
 
-- 
Fabbrogiovanni
Fabbrogiovanni
 
 

 A: Bon, staremo a vedere. *VROOOOOMMMM!*.
 
Mi sa che da voi l'evoluzione si è fermata ad Eboli:-)
Io non accetterei di star lì ad aspettare che chiave e macchina 
finiscano di chiaccherare.
 
A noi che guidiamo auto progettate da veri ingegneri giapponesi ci 
basta tenere il telecomando in tasca e tutta la procedura di controllo 
viene effettuata nel mentre che apriamo la portiera e ci accomodiamo 
sul sedile di guida.
Poi basta premere la frizione, pigiare un bottone e VROOOMMMMMMM, via 
che si parteeeeeeeeeeeeeeeee.
 
-- 
Fabbrogiovanni
Fabbrogiovanni
 
 

 DI VITA AD ASPETTARE:-)
 
Vero :-)
 
Bye, G.

 del trasmettitore
 
Tutto chiaro.
Preciso che io stavo solo cercando di passare il tempo:-)
Qui a Livigno le serate sono fredde e tristi.
Nipotino si addormenta alle 21.00
Moglie va a letto alle 21.30
Potrei giocare a briscola con i vicini di baita, coppia over 70.
 
-- 
Fabbrogiovanni
Fabbrogiovanni
 
 

 Contento FabbroGiovanni ?
 
Contentissimo, grazie:-)
 
-- 
Fabbrogiovanni
Fabbrogiovanni
 
 

nei 2 sitemi che hai citato sulla chiave ci deve essere comunque una pila?
o nel sisema passivo no?
pero' non ho capito come fa a rispondere;
 
 
 
 

 nei 2 sitemi che hai citato sulla chiave ci deve essere comunque una pila?
 
La chiave viene alimentata per induzione
-- 
syaochan - (34,55++,72,TS) 
FIAT Cinquecento sporting '97 - 青い雷 
Kawasaki ER-6n '07 - Silver Dildo 
http://www.fuelly.com/driver/syaochan
 

 che si parteeeeeeeeeeeeeeeee.
 
Ahhh, beccato, c'hai una Toy, e so pure quale !
 
 

Il giorno venerdì 19 luglio 2013 09:01:28 UTC+2, Vale ha scritto:

bello sforzo, è da anni che ci frantuma i neuroni
col suo rav4.. col quale può fare lo splendido sulla neve..
:P


Beh, sai pure io..... (:>))
Il fatto e' c'ha pure ragione, dopo tante auto finalmente una decente! 
 
 

 Il fatto e' c'ha pure ragione, dopo tante auto finalmente una decente!
 
E non solo ci si diverte quando nevica.
A volte capita di dover portare a casa 30 sacchetti di cemnto, o 7 
quintali di legna.
Noi facciamo tutto con un viaggio solo, i comuni hobbysti con comuni 
macchine vanno avanti e indietro per due giorni:-)
 
-- 
Fabbrogiovanni
Fabbrogiovanni
 
 

 pero' non ho capito come fa a rispondere;
 
Una bobina nell'auto e un'altra nel trasponder fanno da primario e 
secondario di un trasformatore. Il primario emette un'onda continua che, 
raddrizzata e livellata, alimentata il chip della chiave, che produce un 
assorbimento  a impulsi codificati. L'assobimento a impulsi nel 
secondario produce una perturbazione dell'onda continua del 
trasmettitore, e queste perturbazioni nel trasmettitore possono essere 
differenziate e tradotte in impulsi.
 
Se gli impulsi prodotti dalla chiave corrispondono alla codifica 
impostata nel trasmettitore, la centralina da' il consenso ad avviare il 
motore.
 
 
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupé trop peu

Sì.
 
Dammi il numero del tuo pusher, non vorrei sbagliarmi. 
 

 pero' non ho capito come fa a rispondere;
 
Come ha già spiegato GdT, nessuno dei due sistemi ha
bisogno di alimentazione interna: qui pochi microampere
di cui ha bisogno gli vengono forniti per induzione
direttamente dalla macchina. In fondo il chippettino
deve trasmettere a pochi centimetri o al massimo
decimetri di distanza.
 
Ho il sospetto che oggi come oggi, con l'inquinamento
elettromagnetico che abbiamo in giro, tra linee elettriche,
telefonini, televisioni, pc, tablet, wireless e Radio Maria,
con qualche giro di filo si potrebbe captare abbastanza
energia da farlo funzionare perfino senza il bobinotto
trasmittente, almeno in città.
 
Oh, scherzo, ma non troppo... chissà :-)
 
Bye, G.


 
Bye, G.

 qualche circuito dentro al blocco volante?
 
 
Siete ancora alla chiave che colloquia con la centralina dell'auto? Da me 
l'auto riceve il comando d'accensione telepaticamente, cosě mentre scendo le 
scale lei ha tutto il tempo di fare i test di questo mondo e si mette in 
moto (accende).  Peccato che non sia ancora prevista la risposta (feedback) 
:-)
inps09 
 

Il 21/07/2013 17.16, inps09 ha perculato:
 
 > da me ... telepaticamente
 
messaggio a vanvera
 
plonk
 
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupï¿œ trop peu