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Titolo: Motore rasaerba (prolisso e romanzato)

Ciao a tutti.
Ieri mattina, come mi è consuetudine fare un paio di volte al mese, stavo
per tagliare l'erba del prato condominiale. La procedura è ormai stadard ed
io, come sempre, accendo la possente rasaerba (a mano, con avanzamento
manuale) e mentre questa si scalda mi accendo una sigaretta ed attendo. Ieri
mattina però, un minuto circa dopo averla accessa ha cominciato a perdere di
giri fino a spegnersi, ed ho anche notato che dal tubicino in gomma di
sfiato dell'olio usciva una fumatina bianca. Perentorio il commento di un
vicino che mi dice: "oggi è sabato, non puoi pretendere che abbia voglia di
lavorare" !!
Vai in cantina, smonta tutto e apri il motore.
Trattasi di quattro tempi di mediocre fattura. Nessun cuscinetto, non che me
ne aspettassi, ma pensavo che almeno l'attacco biella-spinotto avesse una
gabbia a rulli.....niente.
Dunque, il problema dovrebbe essere imputato al fatto che il livello
dell'olio, troppo basso, non garantiva una corretta lubrificazione al
cilindro. Fortunatamente non ho grippato nulla e tutto dovrebbe tornare a
posto con una bella lubrificata.
Avendo il motore già quasi completamente smontato mi sembrava un peccato non
pulire bene tutto quanto....e qui arriva il domandone....
La lama rasaerba è calettata direttamente sull'abelo motore, da un lato;
dall'altro è calettato, come ovvio, il volano alettato che si incarica di
raffreddare e di far scoccare la scintilla per la candela. La lama si fissa
all'albero tramite bullone avvitato nel centro del''albero stesso....bullone
con filetto DESTRO. A rigor di logica il filetto del dado che tiene invece
il volano dalla parte opposta dovrebbe essere SINISTRO. Ho provato
energicamente a svitare come se fosse sinistro ma niente, non molla. Prima
di passare alle "maniere forti" volevo chiedere se qualcuno sa per certo che
verso ha il filetto in questione ?
Purtroppo non si vede nemmeno l'invito fuori dal dado...niente di niente.
Grazie a tutti.
--
Ciao
!max!
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 Grazie a tutti.
prima di andar di muscoli prova a far andare il cervello raffreddandolo bene
(date le temperature anche quello surriscalda)
fai fare un paio di gir (a mano) al motore nel senso giusto e vedi in che
senso gira la lama
dato che per motivi di sicurezza è autobloccante devi ovviamente svitare nel
senso opposto  :-)
p.s.
una bella sfruzzata di svitol prima e di qualche botta di martello tanto per
gradire e per toglire eventuali incrostazioni

 senso opposto  :-)
Il senso di rotazione del motore dice che il volano è calettato su un
filetto sinistro. Senza dubbio.
Purtroppo il tutto viene complicato dal fatto che devo necessariamente usare
una chiave a tubo per agire sul dado in questione. Sul volano è infatti
fissato il supporto cilindrico sul quale agisce il meccanismo
dell'avviamento a strappo. Il motivo per cui mi vengono dei dubbi
sull'effettivo senso del filetto è proprio questo: affinchè l'avviamento a
strappo faccia presa senza rischiare di sbloccare il dado il filetto
dovrebbe essere DESTRO .....ma una volta avviato il motore, per far si che
il peso del volano non sblocchi , dovrebbe esserci un filetto SINISTRO.
Oggi pomeriggio ho provato ancora ma niente, non molla !
Mi sa che se continua così lo lavo versandoci dentro la nafta con una bella
spruzzata di aria compressa.... e chi s'è visto s'è visto !
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il lavaggio con nafta è un buon inizio
lasciala a mollo per un pò nella nafta e poi ..... ricomincia i tentativi di
sbloccaggio
la nafta è un buon sbloccante