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Titolo: levigatrice orbitale grippata...

Ciao a tutti,
stamattina stavo levigando quando ad un certo punto la levigatrice
Black&Deker (
http://tinyurl.com/r2oem4
) ha iniziato a rallentare fino a
fermarsi. E mentre lo faceva si sentiva il rumore tipico di una grippata
(griiipppzzzz...zzz.....).
Ho provato a oliarla con un po' di WD40 ma non e' cambiato nulla.
Quando tento di accenderla fa gggngngngnngngngnngngn e rimane tutto fermo.
Ho provato a smontarla e ho notato che ci sono due pezzetti a forma di
parallelepipedo fatti di un materiale molto simile alla grafite. Ho trovato
i loro alloggiamenti e mi pareva fossero a contatto con il gruppo rotore
per lubrificarlo, ma non posso esserne sicuro a causa della mia ignoranza
in materia.
Poi ho riasemblato il tutto e ... provo... (silenzio)... ri provo ...
(silenzio).
Non fa piu' nemmeno gggngngngnngngngnngngn, ma potrei aver toccato qualche
filo.
Che dite? vale la pena perderci altro tempo oppure conviene pensare
all'acquisto di una nuova? la userei principalmente ogni due anni (quando
rinfresco gli scuroni e le porte).
Vi ringrazio per qualsiasi suggerimento o consiglio.
Ciao
tony

 in materia.
ARGH! I carboncini NON vanno lubrificati! Servono per dare corrente al 
rotore del motore!!
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 rinfresco gli scuroni e le porte).
Visto il tuo utilizzo, ti conviene buttarla senza starci troppo a pensare:
1. perch� non te ne intendi e quindi dovresti avere una certa dose di 
fortuna per riuscire a sistemarla;
2. perch� � uscita di produzione 5 anni fa, quindi la sua vita se l'� fatta, 
anche ad usarla poco;
Poi nell'arco dei due anni te ne cerchi una a buon prezzo.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 in materia.
Sono le spazzole, non sono a contatto con il rotore per lubrificarlo, ma per 
condurre la corrente.
Devono scorrere liberamnte nell'alloggiamento e non essere troppo consumate, 
la molla in pratica deve riuscire a spingerle fino a farle strisciare contro 
il collettore.
Per� dalla descrizione iniziale la grippata era dovuta ad altro problema 
meccanico.
Non � che il lubrificante lo devi mettere cos� alla cacchio di cane, prova a 
girare a mano il rotore e lo vedi se e dove � grippato, no?
Poi probabilmente tu hai rimontato male le spazzole od erano quasi finite e 
ora non fanno contatto del tutto e per questo ora non da nessun segno di 
vita, sempre se ti sei ricordato di inserire la spina :-)
Rismonta e riguarda.
ciao


 rotore del motore!!
tranquillo.
non ho lubrificao i carboncini, ma solo le parti rotanti dove vedevo perni
o cuscinetti.
ciao
tony

 l'alberino a mano, si muove liberamente o forza?
No, non gira liberamente. Bisogna proprio forzare per farlo girare.
tony

 il collettore.
Grazie per la spiegazione.
il problema e' la posizione di queste spazzole.
Quando ho estratto l'albero del rotore ho sentito due clink! delle due
spazzole che cadevano all'interno della levigatrice.
Osservando l'attrezzo ho notato che c'e' un solo posto dove infilare queste
spazzole che sembra fatto su misura. Il problema e' che occorre forzare per
farcele entrare. Quindi sbaglio sicuramente qualcosa perche' se le infilo
forzando le molle non posso spingere molto.
A questo punto credo di avere capito: le spazzole si inseriscono
dall'interno della levigatrice spingendole contro le molle che si
comprimono e fanno il lavoro per cui sono state fabbricate! =).
Rimane il problema di infilarle in sede e farcele rimanere fino a quando
inserisco l'albero del rotore.
Magari riesco a fissare le molle in tensione e a rilasciarle al momento
opportuno.
Provo e vi faccio sapere.
Grazie per le info a tutti.
Ciao
tony


mmm, guarda di non fare ulteriori danni,
vabb� che tanto poi devi risolvere il problema meccanico.
Di solito le spazzole hanno un tappo all'esterno della macchina, o 
quantomeno verso l'esterno del rotore.
Prima si mette in sede il rotore, e poi si montano le spazzole dall'esterno.
Tutto molto pi� semplice di come la stai facendo tu :-)
Quando ero un riparatore di tv alle prime armi il mio capo mi raccomandava 
di non usare il "metodo delle sabbie mobili".
In pratica dato UN guasto originale se ne procuravano altri lavorandoci un 
p� "alla carlona".
D'altronde � lo scotto da pagare per farsi esperienza.
Male che vada la butterai nel cassonetto e nessuno avr� da ridire, dai.
ciao.

 ciao.
quoto! 
nella peggiore dei casi la smaltiro' in qualche modo. peccato che non la
producano piu'; mi trovavo bene e se avessi potuto comprarla uguale avrei
avuto anche qualche ricambio da riutilizzare.
 
ciao ;).
tony

 ha scritto nel messaggio 
news:1ihan1ubz5wiu$.dpf8ltpybyip$.dlg@40tude.net...

Allora hai grippato la coppia conica, ossia l'ingranaggio che cambia l'asse 
di rotazione al moto.
Non ho idea se questi ricambi siano universali o quasi, ma a sensazione non 
costerannno meno di 15-20 euro.
Mettici lo sbattimento per trovarlo, mettici che magari dopo che hai 
cambiato l'ingranaggio salta fuori anche un danno al motore... vedi tu se ti 
conviene tentare la riparazione.


 rinfresco gli scuroni e le porte).
Si � grippato quasi certamente il cuscinetto dell' eccentrico.
Smonta la suola, e quello che ci sta sotto.
Apparir� ad un certo punto un cuscinetto il cui esterno � solidale con la 
piastra , e nel cui interno gira l'asse del motore con una camma .
Per montare il tutto che � inserito a pressione riscalda la piastra di fondo 
che si dilater� liberando il cuscinetto dalla sua sede con poca forza.
Tenta casomai una pulizia, lubrificazione in sede.
Buon lavoro e ferragosto
pi� 

> Si � grippato quasi certamente il cuscinetto dell' eccentrico.
fortunatamente no.
Si era fuso assieme un pezzo di plastica (fissato al rotore) alla parte che
trattiene il cuscinetto (in plastica entrambi...).
All'inizio credevo che dovessere essere un blocco unico.
Poi, forzando per cercare di smontare il cuscinetto... pop! si e' liberato.
Ripulito della plastica fusa, lubrificato il tutto e rimontato.
Voila': funziona tutto!
Ho rimandato l'acquisto di una nuova levigatrice, oltre che averne
guadagnato in soddisfazione personale.
Grazie a tutti per gli ottii consigli e buon ferragosto!!
Tony ;).

 Voila': funziona tutto!
Complimenti per la riparazione e grazie per la conferma.
Ste fetenti hanno il punto debole proprio nel cuscinetto.
Considera che se si � fusa della plasticaa contatto del cuscinetto , vuol 
dire che il  cuscinetto lavora troppo male, un cuscinetto dovrebbe avere 
attrito minimo,  se scalda non � proprio un cuscinetto valido.
pi�