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Titolo: Problema con altoparlante

Ho da un anno circa un'autoradio Kenwood. L'auto è una Punto serie2 con 
predisposizione per autoradio sulla quale prima era montata una Clarion che 
non ha mai avuto noie (sostituita perchè non aveva il cd). Da qualche tempo 
succede che uno degli altoparlanti di destra (ce ne sono due nella portiera, 
uno piccolo che credo si chiami tweeter e uno grosso in basso che credo si 
chiami woofer) funzioni a singhiozzo. Ogni tanto quello grande smette di 
funzionare mentre continua a sentirsi il piccolino e quindi mi sento di 
escludere che il problema derivi dall'autoradio (sono collegati sugli stessi 
fili). Se alzo il volume riprende a funzionare ma non sempre questa misura 
risulta efficace, a volte non serve e l'altoparlante rimane muto per alcuni 
minuti e poi torna a funzionare. Ho controllato i collegamenti e tutto 
sembra in ordine, da cosa potrebbe dipendere? Al massimo posso sostituire 
l'altoparlante, per l'uso che ne faccio e le mie esigenze non penso di 
dovere spendere un capitale ma sono curioso di sentire un parere.
Grazie, saluti, David. 

> ordine, da cosa potrebbe dipendere?
    Controlla meglio. Potrebbe esserci un faston ossidato o lento sul 
woofer, oppure una giunta tra filtro crossover (se c'č) e woofer ossidata, 
altrimenti c'č un falso contatto nell'altoparlante (fili flessibili o 
giunzione con il filo sottile che forma la bobina del cono).
-- 
Gianluca

 giunzione con il filo sottile che forma la bobina del cono).
I faston sul woofer sono puliti e ben saldi. Non c'e crossover (impianto da 
100 euro da predisposizione Fiat). A questo punto propendo per falso 
contatto nell'altoparlante, i fili flessibili partono da un supporto fisso 
dove c'è un punto di saldatura a stagno che è pulito e integro, dove dovrei 
guardare quindi?
Grazie per la risposta.
David. 

 dovrei guardare quindi?
Prova a muovere molto delicatamente i reofori (i fili flessibli) con un dito 
mentre la radio è accesa.
A volte questi fili sono interrotti ma non si tagliano perchè il conduttore 
è intrecciato con della seta (o del nylon nei prodotti economici)
Se anche muovendo i reofori non cambia nulla, allora vuol dire che il 
transistor finale dell'ampli dell'autoradio è partito.
Prova comunque a scambiare gli altoparlanti prima di buttare la radio.
Ciao
Raf 


Scusa ma se fosse un problema dell'autoradio perchè il tweeter funziona 
sempre enon risente di questo problema?
David 


Scusa, ma allora che altri dubbi hai? Scambia i woofer e se funziona butta
l'altoparlante guasto.
Raf

    RAF:
    >> (...) prima di buttare la radio.
    >> (...) butta l'altoparlante guasto.
    Insomma devi proprio trovare qualcosa da buttare... :-)
-- 
Gianluca 


Con il ragionamento ci ero arrivato vicino ma visto che me ne intendo meno 
di zero volevo qualche parere esperto. La cosa che mi incuriosisce è sapere 
come mai il difetto è così estemporaneo e a volte si risolve alzando il 
volume. Poi non ho problemi a sostituire l'altoparlante.
A proposito, visto che non c'è scritto niente sopra, dovendolo comprere 
nuovo che misura/potenza dovrei chiedere?
David. 

"David" <modaliNOS...@INVALIDalice.it> ha scritto nel messaggio 
news:49082939$0$18155$4faf...@reader3.news.tin.it...

a me invece sembra piu' un problema di autoradio, se prima funzionava...
cmq per tagliare la testa al toro fai questa prova:
se ce l'hai prendi l'autoradio vecchio e riprova
se non ce l'hai, scambia i fili che escono dall'autoradio e vanno
verso gli altoparlanti, destro con sinistro, e vedi che succede.
alberto 

> a me invece sembra piu' un problema di autoradio, se prima funzionava...
Per diversi mesi ha funzionato bene anche la nuova autoradio, poi si è 
presentato questo inconveniente bizzarro e ti confermo che il tweeter 
colegato sullo stesso canale funziona sempre alla perfezione.
David. 

 nuovo che misura/potenza dovrei chiedere?
Penso che la Fiat lo venda come ricambio, ma penso anche che te lo farebbe 
pagare più di quel che vale.
Punta su un Ciare economico che suona sicuramente meglio di quello che hai e 
costa meno.
Raf 

 comportava così.
Grazie. Da profano mi sembra "ragionevole". Proverò a fare come dici.
Domanda: se io smontassi l'altoparlante e attaccassi ai faston provenienti 
dalla radio un tester, accendessi la radio e lasciassi il tester sempre 
acceso, sarei in grado di misurare una tensione ed accorgermi se questa si 
dovesse interrompere (spero di essermi spiegato)?
Ciao e ancora grazie, David. 

 dovesse interrompere (spero di essermi spiegato)?
in questo modo rischi di dover portare la radio a riparare perchè ti si
brucerà il finale relativo a quel canale.
;o)
m.
-- 
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Certo che sě!
L'impedenza di un voltmetro č molto alta, per la radio sarebbe come se i 
fili fossero scollegati e non avrebbe problemi.
Se hai un tester analogico (a lancetta) č meglio, con un digitale č un po' 
piů difficoltoso. Devi misure la corrente alternata.
Se puoi riproduci il suono di un contrabbasso o di un basso elettrico. I 
tester sono fatti per misurare tensioni alternate a frequenze basse, e nel 
segnale musicale bisogna che ce ne siano.
ATTENTO PERO' A NON ATTIVARE LA FUNZIONE DI AMPEROMETRO DEL TUO TESTER!! IN 
QUESTO CASO L'IMPEDENZA TENDE A ZERO E BRUCI L'AUTORADIO IN 1 MILLISECONDO.
Comunque, secondo me, la prova migliore resta quella di scambiare gli 
altoparlanti.
Raf 

"David" <modaliNOS...@INVALIDalice.it> ha scritto nel messaggio 
news:490841bb$0$18149$4faf...@reader3.news.tin.it...

ahh...
cmq alla fine l'inversione dei canali e' la prova del fuoco
se la stessa "cassa" continua a non funzionare, allora e' lei,
altrimenti e' l'autoradio... (magari le frequenze alte, del tweeter,
passano bene, le basse no...)
alberto 

 rimane muto per alcuni minuti e poi torna a funzionare[.....]
 
 - Per caso, quando funziona fa dei rumorini fastidiosi,
 come dei grattamenti o raschiamenti, o picchietta?
 
 In tal caso potrebbe essere una scheggia di magnete che viene spinta
 fuori dal traferro e dopo un po' rientra, bloccando la bobina mobile
 (e con essa il cono dell'altoparlante, alla quale è incollata).
 
 Il traferro è la fessura circolare attraverso la quale,
 con grande precisione, il supporto cilindrico vuoto
 sul quale è avvolta la bobina mobile va avanti e indietro
 
 
 -*_ uniposta(at)
yahoo.it
 -*_ uniposta(at)
gmail.com
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 il taglio.
Questa storia degli elettroni che "saltano" non l'avevo mai sentita ...
ciao,
Piero


 volume.
semplicemente perchè con gli scossoni della macchina i fili, che con ogni
probabilità sono interrotti,ogni tanto vengono in contatto ripristinando il
collegamento.
l'intensità del volume non c'entra e gli elettroni non possono certo
superare un'interruzione



No muta e basta.
Grazie, David. 

 dovesse interrompere (spero di essermi spiegato)?
Se usi la portata giusta forse si. Prova con 20 V fondo scala, se la
lancetta non si muove passa alla portata inferiore.


 nuovo che misura/potenza dovrei chiedere?
Gli altoparlanti vengono venduti a coppie.
Nel caso trovassi il ricambio originale lo pagheresti più del doppio.
Per la misura devi scegliere quella compatibile per l'alloggiamento.
La potenza è l'ultimo dei problemi: se l'amplificatore dell'autoradio non
viene fatto lavorare in saturazione (ossia fino a quando non distorce) anche
un piccolo altoparlante potrà funzionare bene, in caso contrario si brucerà
dopo poco tempo anche se posse "potente". Regolati in base al diametro del
cono.
(parlare di potenza nel caso di un altoparlante è improprio: è un carico
principalmente resistivo e quindi "assorbe" la potenza erogata
dall'amplificatore, non la sviluppa di suo)


    >> se la stessa "cassa" continua a non funzionare, allora e' lei, 
altrimenti e' l'autoradio... (magari le frequenze alte, del tweeter, passano 
bene, le basse no...)
    E sě, perchč devono fare il salto agli ostacoli!!!!   ^___^
-- 
Gianluca