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Titolo: OT: ricambio Rover (o bmw) ? URGENTE...

scusate se ot...
Ho urgente bisogno del Vs gentile aiutooooo.....
Rover 75 station wagon del 2002 con motore 
2000 tdi  (sembra di origine BMW).
Dopo aver cambiato la frizione a 98.000 km
e avere poi avuto sempre il pedale della
frizione DURISSIMO, ora a 155.000 km
mi ritovo che mesi fa' era difficoltoso a 
volte mettere le marce e la seconda 
grattava, ora anche la prima !
Il meccanico (mi sa poco esperto ????)
prima dice frizione, poi dice spingidisco,
poi pompa e ora sincronizzatore !?
Ammesso che questo fatto che non 
entrano le marce (non c'e magari da
regolare la tiranteria, cosa gia fatta
mi pare una volta e infatti le marce
andavano bene!)  sia davvero questo
SINCRONIZZATORE
il meccanico dice che la ROVER non
lo fornisce come singolo ricambio ma
bisgona sost. TUTTA la scatola del
cambio completa!
Sono alla disperazione tutta scatola 
del cambio e non nuova ma REVISIONATA
pare costa ben 2000 euro ....
chi  mi sa dire dove trovare questo 
sincronizzatore o questa scatola a 
prezzo onesto ?
codice pezzo:
GETRAG
47r3701391189149
poi oltra al motore BMW magari anche ila
scatola del cambio magari e' SEMPRE
della bmw ? possibile? chi ne sa di piu ?
chi mi sa aiutare ? graziee e aiutoooooo
hi
-- 

 chi mi sa aiutare ? graziee e aiutoooooo
http://healey-nord.de/ersatzteile.html
Qui parla di un cambio getrag usato per 400 euro, e nuovo per 500 euro, ma
non c'e' la sigla
http://www.motoso.de/schaltgetriebe++getriebe+5+gang+++rover+75++mg+zt+freelander+carcattransmissiondrivechain+cartransmissiondrivechaintransmissions+rover+75+auch+tourer+1998+erlangen-i23966942.htm;jsessionid=B0FF563B0A5B285457A68696CCBF9B2A.t1
Vedi di riunire il link, vende un cambio a 649 euro
Magari trovi anche qualcosa su 
www.ebay.de
 inserendo getrag
-- 
Saluti da Verona
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it


Senti, spero di sbagliarmi, ma non è che quel meccanico ti ha semplicemente 
aumentato il carico delle molle (o della molla se a membrana) senza 
cambiarti nulla? In questo caso si spiegnerebbero sia il peso maggiore al 
pedale, sia i tuoi problemi odierni. 

spero di no, anche perche la 
frizione dovrebbe essere
credo servo-assisttita
idraulicamente....
-- 

 ha scritto nel messaggio 
news:200712061...@mynewsgate.net...

si, la trasmissione del comando è idraulica ma agisce sempre sullo 
spingidisco che muove un piatto che allenta la pressione delle o delle 
molla/e sul disco, tale pressione è di solito regolabile e se aumentata, 
aumenta la pressione dei dischi tra di loro e quindi dischi che prima 
slittavano possono far presa di nuovo ma a scapito di un maggior sforzo sul 
pedale e possibilità di incollagio totale o parziale dei dischi (da cui le 
..."grattate"), oh, mica che l'abbia fatto, solamente che una frizione nuova 
di solito dà come diversità una differente corsa a vuoto del pedale, per cui 
uno sente la differenza e: o si abitua o la fa registrare di nuovo. Il fatto 
che a te sia aumentato lo sforzo è più indice di una registrata alla/e 
molle; potrebbe essere anche dovuto ad un montaggio errato del ripetitore. 

> potrebbe essere anche dovuto ad un montaggio errato del ripetitore. 
per ripetitore, intendi il pistoncino idraulico che agisce sulla leva 
della frizione? a me e' "esploso" a seguito del pedale duro; alla fine 
il mio problema era il cuscinetto reggispinta della frizione che si era 
"sgabbiato" andandosi ad incastrare dentro alla molla spingidisco.