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Titolo: Statore e rotore levigatrice palmare. Si lubrifica?

Ho smontato la levigatrice palmare per carte vetrate a strappo
http://tinyurl.com/lvex4df
 
L'interno era tutto impolverato perchè già fuori faceva pietà.
Adesso che ho rotore e statore elettrici smontati ho soffiato dell'aria 
sopra con una bomboletta di aria compressa.
Statore e rotore si devono lubrificare?
Ho olio tecnico liquido, svitol spry (poco quasi niente più) e grasso 
nautica spry.
Qualcuno di questi va bene o nessuno?

 Statore e rotore si devono lubrificare?
 
No. Statore e rotore non sono parti meccaniche ma elettriche. Al massimo (in utensili molto vecchi o molto usati) si lubrificano i cuscinetti (o le bronzine) dell'albero del rotore e gli eventuali ingranaggi/eccentrico/camme che trasmettono il movimento alla piastra orbitante. Le eventuali parti lubrificate dovrebbero essere ermetiche. In un utensile che produce cosi' tanta polvere la presenza di lubrificanti in zone aperte e' piu' dannosa che altro: grasso e olio si impastano con la polvere formando una specie di pasta abrasiva che danneggia e blocca gli organi meccanici. Da notare che i cuscinetti (o bronzine) e gli ingranaggi in plastica o i supporti in plastica spesso sono autolubrificanti (lavorano a secco e non richiedono manutenzione). Se non era rumorosa l'averla aperta forse e' stata una cattiva idea. Anche il modo di usare l'aria incide sul risultato della pulizia: e' necessario evitare che la polvere soffiata via si infili nei cuscinetti (o nelle bronzine) o sporchi l'eventuale  grasso che lubrifica gli altri organi meccanici. La presenza di residui di grasso o olio ti dira' se siano stati usati all'origine; l'assenza di residui sta a significare che i meccanismi lavorano a secco.

Arrangiologo ha scritto:

Non ci sono ingranaggi.
Il funzionamento � una stupidaggine.
C'� solo rotore e statore con una biellina manovellina ovalizzata sotto
per fare muovere un pochetto la piastra di base.
Comunque grazie.
Lo rimonto.

  sta a significare che i meccanismi lavorano a secco.
 
Di solito le bronzine sono sinterizzate a grana grossa, e lubrificate sotto 
pressione, il lubrificante finisce dentro le parti libere della struttura, 
questo per motori che finiscono in mezzo alla polvere etc., per gli altri 
vengono unte d'olio. 
 
 

Il giorno sabato 10 maggio 2014 08:05:36 UTC+2, purvyscko ha scritto:

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 questo per motori che finiscono in mezzo alla polvere
 
Il problema e' che se la bronzina non e' coperta completamente gli si deposita sopra la polvere che funziona da assorbente di quel poco olio di cui la bronzina  e' impregnata. E anche se e' coperta completamente resta la fessura tra bronzina e albero che permette alla polvere di passare e far danno. Non so se esistano ma ci vorrebbero bronzine protette da anelli di tenuta tipo quelli delle pompe per liquidi. Pero' questo va contro alla filosofia di progetto, immagino (durerebbero troppo).

 ha scritto nel messaggio 
news:ca35b4d9-238f-43d6...@googlegroups.com...

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Esatto, ho visto pure bronzine piene con dei tamponi di feltro ad anello 
bagnati d'olio, ma questo molti anni fa quando si ragionava col cervello e 
non col portafogli. 
 
 

 si ragionava col cervello e non col portafogli.
 
Questo aiuta a ragionare col portafogli:
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