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Titolo: Come costruire passerella fra scala e ripostiglio?

Trattasi di un problema che hanno i miei vicini di casa: la signora è caduta scendendo quella scaletta che vedete nelle foto e per poco non si è rotta l'osso del collo, ma solo una gamba e 20 punti sulla testa.
Questa è la foto della scaletta fatale (ci manca il corrimano)  
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02150_zpsc23730ee.jpg
 
Questa è la scaletta vista dalle scale 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02152_zps4dd0c4a4.jpg
 
E questa è la scala senza scaletta
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02154_zps9be0cf96.jpg
 
 
L'idea sarebbe quella di eliminare la scaletta e sostituirla con una passerella 
che partisse dal terzultimo scalino e arrivasse al primo scalino del ripostiglio.
Abbiamo valutato due versioni: la prima da ribaltare lateralmente ed appoggiare a parete e l'altra, tipo ponte levatoio, da ribaltare in alto.
La prima ipotesi però è stata subito scartata, a causa del poco spazio che rimarrebbe lateralmente.
E ora passiamo alle misure: con il sistema a ponte elevatoio, verrebbe una passerella lunga circa 1430 mm e larga 630. Gli scalini sono alti 210 mm e lo spazio utile in larghezza davanti al ripostiglio, è di 930 mm x 1450 di altezza.
 
Per guadagnare uno scalino, nel punto di "caduta" avremmo pensato a metterci due gambe alte quasi quanto lo scalino stesso, per far si che nel momento che il "ponte" è alzato arriverebbe a sfiorare il soffitto. 
Ecco il motivo dei due piedi, altrimenti dovendola appoggiare sopra lo scalino superiore, sarebbe stata troppo lunga e avrebbe battuto in alto  durante l'apertura.
 
Fin qui niente di che; adesso il problema è studiare un marchingegno motorizzabile che consenta, attraverso un pulsante, di alzare ed abbassare la passerella. Per cui, in funzione anche del tipo di motorizzazione, andrà studiato il sistema di ancoraggio/incernieraggio sullo scalino subito sotto il ripostiglio; come spazio utile fra la passerella tutta alzata ed l'ingresso della dispensa abbiamo 300 mm in profondità  x 930 di larghezza e 1450 in altezza.
Per concludere si tratta di stabilire:
1) materiale e struttura della passerella
2) sistema di ancoraggio per la rotazione
3) tipo di attuatore per la movimentazione
 
La signora, mia vicina di casa che è caduta, sarà immobilizzata per almeno un mese, però per quando potrà ricamminare gradirebbe trovare già tutto fatto... per cui confida in voi.
 
Grazie
Giovanni

3) tipo di attuatore per la movimentazione
 
Prima di passare ai particolari costruttivi, in modo molto stilizzato, 
sarebbe questo che ci serve?:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Drawbridge.gif/220px-Drawbridge.gif
 
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 
Esatto: l'ingresso del castello ï¿œ lo scalino subito sotto il ripostiglio e 
la sponda del fossato ï¿œ lo scalino della scala. Considera che quando la 
passerella ï¿œ giï¿œ sta un po in discesa, in quanto fra i due punti da 
raccordare c'ï¿œ un dislivello di circa 20 cm e che, comunque, la passerella 
appoggerï¿œ sullo scalino di sotto su due gambe, che possono essere tagliate 
in modo tale da appoggiare parallele, oppure stondate per toccare in un 
punto solo. Avendola voluta fare in piano perfetta dovevamo andare a 
battere sullo scalino superiore, sarebbe venuta troppo lunga e non avrebbe 
potuto ruotare di 90 gradi; ed in piï¿œ, essendo il soffitto della scala 
inclinato, nel momento che avremmo messo piede sulla passerella, ci 
avremmo battuto la testa.
 
 
Giovanni
 

> >3) tipo di attuatore per la movimentazione
 
Qui viene il difficile:-)
Deve per forza essere elettrico o la gentile signora sarebbe in grado di 
gestire un sistema a fune da tirare o mollare a mano?
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 
 
Ci sono state lunghe discussioni sui pro e contro dei due sistemi, ma l'interessata si è sempre dimostrata irremovibile!:-)
 
Comunque, il comando manuale ci deve sempre essere, però da usarsi solo in caso di mancanza di corrente. Per cui, essendo assolutamente di emergenza, non è necessario che sia troppo sofisticato e il sistema della fune potrebbe andare senz'altro bene. C'è però da considerare che servirà un bilanciamento, tipo basculante. Per questo scopo s'era pensato ad due pistoni pneumatici, tipo quelli dei portelloni delle macchine... il difficile sarà stabilirne le dimemsioni/potenza e la posizione degli ancoraggi. Come angolo di rotazione totale saremo sui 110 gradi: circa 10 gradi perché pende in avanti, altrettanti per fagli superare la verticale in modo tale non tenda a cadere.
 
 
Giovanni 

l'interessata si � sempre dimostrata irremovibile!:-)
 
A meno che riusciamo a dimostrarle che se � in grado di camminare sulla 
passerella sapr� anche abbassarla con metodo manuale FACILISSIMO:-)
 
Comunque, il comando manuale ci deve sempre essere, per� da usarsi solo in 
caso di mancanza di corrente. Per cui, essendo assolutamente di emergenza, 
non � necessario che sia troppo sofisticato e il sistema della fune potrebbe 
andare senz'altro bene. C'� per� da considerare che servir� un 
bilanciamento, tipo basculante. Per questo scopo s'era pensato ad due 
pistoni pneumatici, tipo quelli dei portelloni delle macchine... il 
difficile sar� stabilirne le dimemsioni/potenza e la posizione degli 
ancoraggi.
 
Per passare da elettrico a manuale servir� disaccoppiare il meccanismo di 
riduzione, secondo me una complicazione operativa, oltre che costruttiva.
 
Non voglio insistere pi� di tanto ma prova a considerare un sistema 
totalmente manuale:
 
[FIDOCAD]
LI 75 120 195 120
LI 195 120 195 125
LI 195 125 75 125
LI 75 125 75 120
SA 195 120 2
SA 125 120 2
LI 125 120 215 60 1
LI 215 60 215 84 1
LI 125 120 216 45 2
LI 215 45 215 25 2
LI 215 25 45 25 2
LI 45 25 45 45 2
EV 40 45 50 55 2
SA 215 25 2
SA 215 45 2
SA 215 60 2
RV 212 84 218 97 2
RV 212 84 218 97 1
SA 45 25
TY 34 57 5 3 0 0 0 * maniglia
TY 220 87 5 3 0 0 0 * contrappeso
 
Al ponte levatoio basta un solo tiro, lato muro.
Avremo due funi, guidate da carrucole varie.
Una va verso il ripostiglio e ci appendiamo un contrappeso scorrevole in un 
tubo.
L'altra arriva in cima alla scala, e termina con una maniglia.
 
Il ponte levatoio tender� naturalmente a scendere, ma per sollevarlo baster� 
un tiro di 2 kg. perch� il resto sar� controbilanciato dal contrappeso.
Tiriamo la maniglia e la agganciamo a un rampino fissato a muro, abbiamo il 
ponte sollevato.
Sganciamo la maniglia e molliamo lentamente, il ponte si abbassa.
 
Cos� come le ho disegnate la posizione di funi � carrucole � solo 
indicativa, da adeguare alle altezze e agli spazi disponibili.
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 una passerella lunga circa 1430 mm e larga 630.
 
Generalmente sono più strette e sicuramente non economiche però potresti
prendere idee e alcuni meccanismi dalle passerelle per la nautica. 
Pneumatiche o manuali con corda e carrucole le sollevi facilmente.
Guarda per esempio qui:
http://www.ilmarinaio.com/it/catalogsearch/result/index/?q=Passerella&p=1
 

 
Ottimo... unico dubbio: quando il ponte è abbassato, la maniglia dove me la trovo? Magari, la devo agganciare in un punto un paio di metri più avanti; però a quel punto sono già sopra il ponte e non la posso più tirare. 
 
Forse si potrebbe ovviare con una piccolo arganetto dove la fune ci si avvolge?
 
 
Giovanni

però a quel punto sono già sopra il ponte e non la >posso più tirare.
 
 
Vediamo.
Se tiriamo il ponte agganciando la fune a circa metà, grossomodo come da mio 
disegno,  dovremmo avere una corsa di poco più di 1 metro.
Con carrucole e rinvii portiamo la nostra maniglia a operare in verticale, 
posizionata in un posto comodo in cima alla scala.
Se non erro, per salire sulla passerella dovremmo sempre partire da in cima 
alla scala
 
Vale a dire che a passerella abbassata ce la troviamo ad altezza comoda da 
afferrare alzando il braccio.
Tiriamo in basso (alziamo la passerella) e agganciamo la maniglia a un 
"becco" fissato al muro, a circa 80 cm. di altezza.
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni
 
 
 


Ok vai, mentre farò opera di persuasione verso l'interessata, controllerò un po meglio le misure in cima alla scala per vedere come e dove posizionare la maniglia. 
 
Intanto grazie per ora, poi ti aggiorno.
 
 
Giovanni

posizionare la maniglia.
 
Una riga e una matita e disegnamo sul muro la simulazione dei movimenti, 
sempre che la padrona di casa ce lo permetta:-)
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 
Ah, mi ero dimenticato di un "piccolo" particolare: le scale, oltre che andare 
al ripostiglio, scendono anche in una stanza a piano di sotto e mi è venuto in mente che, qualora venga chiusa la botola, chi è rimasto sotto non può più uscire. Per cui andrebbe duplicato il comando, con una maniglia anche di sotto.
Oppure, visto che comunque il ponte è bilanciato, spingerlo con le mani e mandarlo su. Però, in questo caso, sarebbe opportuno che il contrappeso fosse sovradimensionato, per far si che appena alzato, il ponte arrivasse in cima da se. Ma in questo modo, sorge il problema di come farlo scendere: difatti, prima bastava sganciare la maniglia e lui scendeva per caduta, adesso invece va tirato per farlo scendere... ma come poterlo fare?
 
 
Giovanni

 ha scritto nel messaggio 
news:201301081...@mynewsgate.net...

ma una scala cosï¿œ?
http://www.malavasidemos.it/scheda_prodotto.asp?cat=12&cat2=&id=124
 
magari simile ma retrattile
ciao pelmo 
 

adesso invece va tirato per farlo >scendere... ma come poterlo fare?
 
Analizziamo la questione:-)
 
Chi accede al ripostiglio, per imboccare la passerella, dovr� essere al 
piano superiore.
La abbassa,  accede, fa quello che deve fare, torna indietro e la rialza.
 
Nell'eventualit� che qualcuno debba necessariamente salire nei brevi minuti 
in cui il ponte � abbassato potr� sollevarla a mano, tenerla sollevata con 
una mano (sono solo 2 kg) mentre sale la scala, arriva su e la riabbassa.
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni
 
 
 

 
 
 
Giovanni

 la soluzione "passerella".
 
..è sempre la migliore! :-)
 
Ciao.
 
userid
 
 


 
 
Giovanni
 
ok grazie e scusa x la cazzata detta\scritta.
ciao pelmo 
 

 del ripostiglio.
 
 
-Epilogo-
 
Finalmente la "creatura" è venuta alla luce: ecco alcune foto:
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02194_zps9c089e34.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02172_zps7669eb35.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02173_zps084fe157.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02171_zpsb5a12420.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02165_zps65e22de7.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02166_zps2d00399b.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02169_zpsbf45bd8d.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02170_zps33d7ab22.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02175_zpsf24ad5b5.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02176_zpsd5348e2f.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02187_zps42fabd0b.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02185_zpsa22bc54c.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02197_zps663180ea.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02192_zps12ec83a3.jpg
 
 
E' stata dura... ma anche questa volta ce l'abbiamo fatta.:-)
 
 
Giovanni 

E' stata dura... ma anche questa volta ce l'abbiamo fatta.:-)
 
Voto 10.
La lode te la sei giocata a causa di qualche saldatura non proprio 
"bellissima" :-)
 
Parlando del bilanciamento dato dal pistone,  la forza che devi aggiungere 
per agevolare il movimento � sempre pressapoco regolare o alla partenza (sia 
a salire che a scendere) devi aggiungere parecchio per 
abbassarla/sollevarla?
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 E' stata dura... ma anche questa volta ce l'abbiamo fatta.:-)
 
 
Non c'e' che dire... BELLISSIMA!!!
E non ascoltare il mitico che e' leggermente tirchio in complimenti, qui ci 
sta la lode...
:-)
 
Volevo aggiungere una cosa, non sarebbe meglio ''irruvidire'' quella 
superficie per evitare cadute spiacevoli?
 
Un saluto e... Ancora complimenti
 
-- 
 
Ciao, Renato
 
 
 

 "bellissima" :-)
 
... Pignolo... Ed invidioso...
:-))
 
-- 
 
Ciao, Renato
 
 
 

 abbassarla/sollevarla?
 
Il bilanciamento è perfetto. Difatti, alla partenza servono 2 kg per sollevarla
e dopo che l'hai alzata di circa 70 cm va su da se. Naturalmente, come è giusto che sia, per tirarla giù serve più sforzo... ma non tanto però, diciamo 6/7 kg.
Che sia giusto, poi, lo dimostra il fatto che come la tocchi lei si ferma nel punto che vuoi tu. Escluso alla fine, dove non ce la fai più a fermarla.
Ma, come detto, va bene così, anche per un fatto di sicurezza, che non scenda da se.
 
Giovanni

 :-))
 
Sono sempre stato contrario alla filosofia del 6 politico e agli esami di 
gruppo.
Soprattutto sulle saldature non ammetto imperfezioni:-)
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:ke6akj$86d$1...@tdi.cu.mi.it...

''ocio''... Chi la fa l'aspetti...
:-)
 
-- 
 
Ciao, Renato
 
 

hey questa me l'ero persa!
Ottima realizzazione e sicuramente il pistone è meno macchinoso da piazzare e più 'pulito'..
MA .. in questi casi io sono contrario a meccanismo singolo, per una questione di sicurezza..
Sia che si parli di contrappesi o di pistoni, secondo me sarebbe più sicuro affidare l'intero peso a una coppia di contrappesi o una coppia di pistoni.. o sistemi misti, come una molla E un pistone..
..vedo che non era stata presa in considerazione la possibilità di fare una passerella incernierata di lato..

passerella incernierata di lato..
 
Se tu fossi meno distratto avresti visto che l'opzione era stata esclusa fin 
dall'inizio, la passerella ribaltata di fianco avrebbe ristretto il 
passaggio della scala.
La tua distrazione � comunque giustificata, eri tutto preso dallo sgorbio di 
cancello tornato tutto storto dalla zincheria:-)
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 
Grazie, e bando alle false modestie: ero certo che sarebbe andata così e non mi sarei contentato di niente di meno:-)
 
 
Giovanni

 Grazie, e bando alle false modestie: ero certo che sarebbe andata così e non mi sarei contentato di niente di meno:-)
dì la verità, avevi progettato tutto sin dall'inizio per fare lo splendido :)

 Sia che si parli di contrappesi o di pistoni, secondo me sarebbe più sicuro affidare l'intero peso a una coppia di contrappesi o una coppia di pistoni.. o sistemi misti, come una molla E un pistone..
 
Certo se avessi potuto, anche a me sarebbe piaciuto metterne due... ma se guardi le prime foto (dell'inizio della discussione) ti accorgerai che a dx non era possibile metterci niente. Anche per le molle ci sarebbero stati grossi problemi  metterle dalla parte superiore e dalla parte inferiore uguale, perché avrei dovuto metterla un affiancata al cilindro a gas facendo una staffa che sarebbe dovuta sporgere di più dal muro... e visto che ci transitano  persone sarebbe stata di impiccio.
Comunque, per sicurezza, avevo anche pensato a metterci un bloccaggio nella posizione tutta aperta... ma, poi, mi son detto che sarebbe stato peggio. Difatti, ammettiamo che si guasti il cilindro: nel momento che andrei a  sganciare la sicura, la passerella cadrebbe giù senza dare nessun preavviso; mentre così è monitorabile in continuo e tutto ciò che può succedere, è che non ce la faccia più a tenerla tutta in alto e tenda a rimanere più inclinata in avanti. Come del resto succede nei portelloni delle auto che dopo molti anni tendono a calare.
Comunque ti ringrazio.. le critiche costruttive sono sempre bene accette. 
 
 
Giovanni     


A proposito di sicurezza, avrei avuto un altra idea: invece di un blocco meccanico all'apertura, mettere un congegno tipo cinture di sicurezza.
In pratica, finché il ponte scende frenato dal cilindro la cintura si srotola, in caso di guasto/rottura, invece, la cintura ne blocca la caduta. 
 
Giovanni

Finalmente il lavoro è finito. Ecco alcune foto:
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02194_zps9c089e34.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02172_zps7669eb35.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02173_zps084fe157.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02171_zpsb5a12420.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02165_zps65e22de7.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02166_zps2d00399b.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02169_zpsbf45bd8d.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02170_zps33d7ab22.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02175_zpsf24ad5b5.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02176_zpsd5348e2f.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02187_zps42fabd0b.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02185_zpsa22bc54c.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02197_zps663180ea.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02192_zps12ec83a3.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC02197_zps5a9e95aa.jpg
 
 
Ci manca solo di studiare un sistema anticaduta, in caso di rottura della molla a gas. Avrei pensato al sistema delle cinture di sicurezza... però, molto più sensibile, che blocchi appena aumenta la velocità di discesa.
Esiste già qualcosa del genere in commercio?
 
 
Giovanni    

 In pratica, finché il ponte scende frenato dal cilindro la cintura si srotola, in caso di guasto/rottura, invece, la cintura ne blocca la caduta. 
potresti saccheggiare il meccanismo di una cintura di sicurezza e mettere un cavetto d'acciaio (inox) da 2mm al posto della cinghia, l'avvolgitore potresti metterlo in alto.. credo risulterebbe abbastanza discreto..


L'idea della cintura era per stabilire il concetto... ma li meccanismo entra in azione dopo uno strattone, cosa che invece non può succedere nel nostro caso.
Difatti, se si rompesse il cilindro (parlo dei due agganci alla sua estremità, sono solo di M8) dalla posizione alta la strutturata partirebbe lentamente (in quanto quasi verticale) per poi aumentare velocità progressivamente.
Per cui, a meno di modificarne sostanzialmente il meccanismo, la meccanica delle cinture è inutilizzabile e occorre studiare qualcosa ad hoc.
Bisognerebbe partire dal fatto che adesso per tirarla giù occorra una certa forza, e che quando dovesse cadere cadrebbe per gravità... ecco, occorre studiare qualcosa che senta questa "differenza". Ma cosa?????
 
 
Giovanni


Tutto sbagliato: non abbiamo considerato che, quasi sicuramente, la rottura non avverrebbe quando il ponte è in alto ed a riposo, ma a metà salita/discesa dove c'è maggiore sforzo.... per cui, il blocco in alto non serve e bisogna ritornare all'arrotolatore della cintura, che può agire in qualsiasi momento...
Per cui, arrotolatore si ma con un sistema inerziale modificato...
 
 
Giovanni


guarda che la cintura se tu la tiri con graduale accelerazione, alla fine raggiunge una velocità pretarata e si blocca, non lo blocca solo lo strattone..


Ok, appena vado in macchina faccio una prova, per vedere quanto nastro passa prima di bloccare.
 
Giovanni

 
 
Ho fatto la prova e devo dire che nel momento in cui la cintura blocca la velocità è uguale a quella data con lo strattone... però, nel caso di una partenza da fermo per gravità, come sarebbe il nostro caso, non credo che riusciremmo mai a raggiungere tale velocità di blocco. E poi, anche se ce la facessimo, il blocco avverrebbe quando il ponte è quasi arrivato a battuta in basso e sarebbe pertanto inutile.
 
Ricapitolando: che speranze ci sono di riuscire a cambiare la taratura delle cinture di sicurezza, per adattarle al nostro caso specifico, riducendo al minimo la velocità critica?
Se ci fosse questa possibilità, basterebbe andare da uno sfasciacarrozze, prenderne una qualsiasi (funzionante) e fare delle prove...
Una volta (quando avevo la ditta) feci delle attrezzature per una ditta che montava gli avvolgitori delle cinture della Fiat e, se la mente non mi tradisce, non c'era nessuna regolazione... Però, spero di sbagliarmi...
 
Giovanni


Ah, intanto, ho trovato questa immagine su un altra discussione relativa sempre alle cinture di sicurezza. Dove è che si potrebbe agire per farla bloccare prima?
http://img443.imageshack.us/i/img0913gl.jpg/
 
 
Giovanni


vado a mente ma quello dovrebbe essere il blocco per l'urto/ribaltamento, quello della velocità è dall'altro lato..
Quello in foto è il meccanismo per cui se parcheggi l'auto discesa (o salita)
MOLTO ripida.. non riesci ad allacciare la cintura..

 Giovanni
 
Veramente bella complimenti. 
Ho solo due dubbi: 
È lunga e già parte in alto, dove la prendi per alzarla abbassarla? Da
lato?
Personalmente mi fa un po' paura quella molla che regge tutto senza
sicurezze.


E difatti... per questo si parlava di un "anticaduta" tipo cinghie di sicurezza delle auto. Il problema è che, in caso di rottura del cilindro, il blocco deve entrare immediatamente; al massimo dopo una diecina di centimetri di caduta libera. Difatti, partendo quasi da ferma, dopo 10 cm la velocità acquistata è sempre troppo poca... (per una cintura di sicurezza standard)
 
 
Giovanni

 
Qui forse posso essere ancora utile. Secondo me non devi necessariamente pensare a _bloccare_ la caduta, ma forse anche solo a rallentarla. Non è una mia idea, l'ho vista implementata in diversi dispositivi, ma se pensi a diverse forme d'attrito, quella nei fluidi aumenta col cubo della velocità, quindi piuttosto adatta ad essere utilizzata come una "soglia". 
Se tu leghi la solita cordicella ad un asse rotante e sull'asse monti delle palette libere di smuovere l'aria capisci come si possa limitare "dolcemente" la velocità di discesa dell'oggetto. La taratura avviene dimensionando le palette e il moltiplicatore tra moto lineare della corda e moto rotante dell'asse.
Questa naturalmente è un idea perchè manca d'implementazione: Per il ritorno servirebbe un piccolo contrappeso (o una corda elastica?) per richiamare la cordicella e un meccanismo di non ritorno (un cricchetto) sulle palette se si volesse non costringere il contrappeso a farle ruotare anche all'indietro (ma forse anche questo problema si potrebbe risolvere areodinamicamente con delle palette abbattibili, che si chiudono se mosse al contrario).
Quanto al dove mettere l'ambaradan non ne ho idea, direi in alto.
 
Per essere efficaci le palette devono creare soprattutto moto turbolento, quindi essere in numero di 4 diciamo e non a forma di ventola.
 
Uno dei posti in cui ho visto questo meccanismo è il regolatore di velocità dei carillon.
 
Altrimenti, tornando all'idea che sta alla base della cintura di sicurezza essa non è altro che un freno a tamburo, in cui le ganasce sono mobili e il tamburo fermo. Lo si può costruire partendo da un vecchio freno da bicicletta o da una frizione centrifuga da motorino/decespugliatore et simili, oppure anche da zero, non sembra un oggetto complicato. Il dispositivo viene tarato sulla velocità di soglia con i pesi sulle ganasce e la forza delle molle di richiamo. La differenza con la cintura di sicurezza è che in luogo di un cricchetto che blocca, le ganasce scivolano e frenano per attrito radente. Il dispositivo mostra una caratteristica velocità/forza con una soglia molto brusca perchè le ganasce di solito si posizionano in modo da avere una retroazione positiva: più forza esercitano le ganasce sul tamburo più il tamburo tende ad aprirle. Viceversa se vogliamo nu rallentatore le si monta al contrario, con una retroazione negativa, per ottenere un effetto simile a quello delle palette.
 
Ciao ciao! :)


Grazie Vitto, mi hai dato molti interessanti spunti di riflessione. Ora ci studio bene poi se ne riparla...
 
 
Giovanni

 Vista globalmente la passerella invece di venire "in giù", verrebbe "in avanti" (appiattendosi) verso la scala. Questa configurazione permetterebbe di arrivare all'altezza giusta (la passerella piegata ci sta in altezza) ed eliminare la pendenza, ma inoltre consentirebbe di fare la prima parte (quella attaccata al ripostiglio) più larga, in modo da riempire per bene il buco creato dalla curva della scala. La mia descrizione, senza figure si un po' oscura, ma sono sicuro che se vi concentrate riuscite a visualizzarla. Purtroppo non mi viene in mente nessun oggetto simile che funga da esempio.
 
compasso


Giusto! :D Un compasso tenuto per le punte invece che per la cerniera

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Prego, è una soddisfazione

Il giorno mercoledì 30 gennaio 2013 09:14:40 UTC+1, momo ha scritto:
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Se ti capita di andare in qualsiasi mercato guarda come stanno su le fiancate aperte dei furgoni, con decine di persone sotto. Anche li non esiste nessun sistema anticaduta, solo due cilindri a gas di 100 kg ciascuno all'estremità.
Eppure il sistema è omologato ed a norma.
Un giorno che capitavo li mi sono messo a guardare gli attacchi: una fiancata che sarà pesata più di un quintale, alla fine era retta da due "miseri" perni di 8. Chiesi anche spiegazioni al proprietario del camion, che mi guardò stupito come avessi detto chissacchè...
Ora dico: se due molle a gas di 100 kg ciascuna, sono rette rispettivamente da 
due perni di 8 non vorrai che il bullone di 8 della mia molla non regga i 30 kg della pedana.
Facendo qualche conto: un bullone in acciaio 8.8 di D.8 ha una sezione di 50 mmq, ammettendo un carico di rottura di 50 kg a mmq viene fuori che può reggere un carico di 50x50=2500kg
Per cui, sono 2500 kg contro 30 kg... dici che non reggerà?
Ora, chiaramente, a vedere le foto può fare un po impressione... però, io credo che tutto quello che può capitare è, che in caso di perdita di olio/gas, non ce la faccia ad arrivare a fine corsa in alto, (rimanendo più inclinata in avanti) oppure che tenda a scendere... ma sempre lentamente. Basta vedere cosa succede alle molle dei portelloni delle auto vecchie; nella mia, ad esempio, quando è molto freddo il portellone tende a scendere in basso, ma sempre molto lentamente. 
 
 
Giovanni

 Purtroppo ho letto il post solo ora, avrei voluto suggerirti 2 cose:........
 
A proposito, visto che ti appassioni e sei ferrato in materia, non è che per caso ti è sfuggito anche l'altro post sul "quadro magico" ?
Sono sempre "in mezzo al guado", per cui anche il tuo contributo potrebbe essere prezioso.
 
Giovanni

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Sfuggitissimo! Vado a cercare :D

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Ma cosa guardi... hai perso le cose migliori:-)
 
 
Giovanni

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Scusa Vitto, ti dispiacerebbe passarmi la tua mail?
 
Giovanni

 Giovanni
 
Hai ragione, adesso chiamo la ragazza e le dico che deve smetterla di farmi perdere tempo, che ho un ng da leggere, io! :D

 Giovanni
 
Volentierissimo. Ma non ho la tua
senti: vittorio punto zamparella chiocciola gmail punto com
 
adesso potranno inviarmi tutti un sacco di porno :)