Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Tanto per fare quattro chiacchere tra' amici...  ( OT )

Buonasera a tutti,
provate a vedere questo motore:
http://www.wartsila.com/Wartsila/global/docs/en/ship_power/media_publications/brochures/product/engines/medium_speed/w64_tr.pdf
Lo fanno negli stabilimenti Wartsila ( ex Grandi Motori )a Trieste.
Le dimensioni delle bielle fanno impressione.
E pensare che non e' nemmeno il piu' grande della gamma attualmente in 
produzione.
Negli anni '70 GMT ne aveva in produzione uno che aveva un cilindro da 
1050 mm di diametro, un' autentico mostro a due tempi con 5500 cavalli 
per cilindro.
Sono realizzazioni impressionanti dell' ingegneria, cosa ne dite ??
Saluti Roberto

Dico che se avessi spazio e soldi ne prenderei uno come soprammobile-opera 
d'arte per la casa.
CIao
"Roberto Vegliach" 
<RobertoLevaQuest...@fastwebnetEAncheQuesto.it> ha scritto nel 
messaggio news:QOFsk.24713$0N....@tornado.fastwebnet.it...


 d'arte per la casa.
occhio al solaio ) 

 Sono realizzazioni impressionanti dell' ingegneria, cosa ne dite ??
Tanto per chiaccherare:
Per quanto ne so, il dato più impressionante in queste costruzioni
è il valore del rendimento del motore ed i conseguenti bassissimi consumi
specifici.
Non certo la potenza, per quanto elevata.
I motori a pistoni per le grandi potenze hanno dei limiti che le turbine
surclassano senza pietà.
Tanto per dire, le 4 turbine (a vapore) delle portaerei classe Nimitz
della marina USA sviluppano una potenza di 280.000 CV !
Una potenza che non può nemmeno essere impiegata interamente,
perchè la struttura dello scafo di quei pur enormi giganti non è in grado
di sopportarla...
Cordialità.
                    Paul

paulhass wrote:

Hai ragione , ho avuto a che fare parecchi anni fa' con una piccola 
turbina , ricordo che pesava meno di 100 Kg e tirava fuori 2000 cavalli 
all' asse... in regime continuo
Altro miracolo ddell' ingegneria meccanica.

 Le dimensioni delle bielle fanno impressione.
Ma neanche poi tanto. Sembra solo, perché in realtà quel tipo
a fianco della biella è un tappetto ;-).
Bye, G. 

 surclassano senza pietà.
Per quello che so io questi motori vengono usati sulle navi in quanto il
loro regime di rotazione corrisponde a quello dell'elica, in questo modo è
possibile accoppiare elica e motore senza riduzioni.
Qualcuno conosce il loro rendimento?
--
Frasnt
PS per paulhass: scusa per la mail! 

Qualcuno conosce il loro rendimento?
Circa 150 grammi di fuel per kWh a pieno regime.
Ciao Boiler
(che ha avuto il piacere di visitare gli stabilimenti Sulzer a
Winthertur... le foto su un prospetto non rendono giustizia a questi
mostri!)

 Circa 150 grammi di fuel per kWh a pieno regime.
Che, se non ho sbagliato i calcoli equivalgono ad un rendimento del 56%: 
davvero altissimo!!!
--
Frasnt 



Sì, se dividi potenza meccanica per potere termico ottieni questo
valore.
Tieni però conto che queste macchine sono spesso accoppiate a
generatori di vapore che recuperano il calore dai gas di scarico e
azionano turbogeneratori.
In questo modo la resa sale ancora perché con lo stesso combustibile
producono anche elettricità per la nave.
Boiler

 Sono realizzazioni impressionanti dell' ingegneria, cosa ne dite ??
sono abiutato a vederli da quando ero bambino, quando li descrivo a
qualche amico o conoscente vengo preso per il solito esagerato :-)


c'ero stato in gita *tanti* anni fa.... mi par di ricordare una (fresa?) per 
spianare le teste con corsa 40 metri.... è possibile?