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Titolo: Cambio Olio Auto

Conviene il fai da te?
O conviene in qualche posto dove fanno il tutto compreso?
Mettendo in conto lo smaltimento olio esausto, prendere i ricambi...
Ruben

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Conviene il fai da te, e anche parecchio!
Materiale necessario: olio di ricambio (Se ti basta un semisintetico 10W30,
quello che mettono in offerta all'iper va piu' che bene. Parti dal
presupposto che TUTTI gli oli semisintetici, a parita' di gradazione, sono
IDENTICI, indipendentemente dall'etichetta), bacinella, chiave per il tappo
(costo irrisorio), guarnizione di rame.
Se devi cambiare anche il filtro (ogni 20K km... il cambio olio ogni 10K),
filtro di ricambio e chiave a catena per filtro (neanche questa costa
molto).
Funziona cosi'. Motore appena tiepido, diciamo che da freddo lo fai girare
al minimo per 3-4 minuti. Non e' bello lavorare con l'olio a 90°.
Togli il tappo dell'olio e l'astina del livello.
Metti la bacinella sotto la coppa dell'olio.
Con l'apposita chiave togli il tappo sul fondo (fortemente consigliati
guanti di lattice).
Aspetti che tutto l'olio coli fuori e sgoccioli bene, una decina di minuti
al massimo. Sostituisci la guarnizione di rame e rimetti il tappo della
coppa al suo posto, serrando bene (la guarnizione di rame deve
schiacciarsi).
Metti l'olio usato in una tanica.
Metti la bacinella sotto il filtro dell'olio, e con l'apposita chiave lo
sviti. Occhio che e' colmo di olio.
Prendi il filtro nuovo, inumidisci la guarnizione con un filo di olio
(Vecchio o nuovo, non fa differenza) e lo avviti al suo posto. Lo avviti a
mano, e alla fine lo serri con un quarto di giro dato con la chiave a catena
(non di piu', o al cambio successivo saranno madonne).
Versi l'olio nuovo, aiutandoti con un imbuto.
Dopo che hai versato la quantita' di olio prescritta (verifica sul libretto
uso e manutenzione), aspetta 10 minuti e verificane il livello con l'astina.
Non deve essere sopra al massimo. Eventualmente rabbocca (E' facile
aggiungere olio, piu' complicato togliere quello di troppo).
Metti in moto, e dopo qualche minuto controlla che non ci siano trafilaggi
intorno al tappo e intorno al filtro.
Per l'olio esausto, se la tua regione lo prevede (la Lombardia si), il tuo
comune dovrebbe disporre di una o piu' "piattaforme ecologiche", nelle quali
trovi tra l'altro un bidone nel quale versare gli oli esausti. Prova a
chiamare il Comune.
Altrimenti chiedi al tuo meccanico di fiducia.
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Caspita... sei stato così esaustivo che ancora un po' mio vienvoglia di
andare
in garage e cambiare l'olio anche alle auto dei colleghi!!! :))
Grazie molte, soprattutto per quelle due cose che non so ancora... :)
Ovvero: Guarnizione in rame: E' standard? ove la trovo?
Idem per le chiavi del filtro e tappo...
Grazie ancora!!!
Ruben

 Idem per le chiavi del filtro e tappo...
Quelle le trovi anche in qualunque ipermercato, la chiave del tappo e' un
ferro piegato a Z (tipo due brugole attaccate per la coda), e ciascuna
estremita' ha un quadro che entra nel tappo dell'olio (Ce ne sono di due
misure standard... una per estremita').
Occhio che in alcuni casi (tipo la vecchia UNO) il tappo invece si svita con
una grossa brugola. Ti conviene dare un occhio prima di partire
all'acquisto.
La chiave olio invece e' un aggeggio fatto con una fascetta di metallo messa
in tensione da una grossa vite con pomello. In alcuni casi invece e'
un'impugnatura con fissata una catena tipo bicicletta. Esiste anche un
aggeggio che si applica in testa al filtro per svitarlo con la stessa chiave
che usi per il tappo dell'olio. Il modello piu' comodo dipende da come e'
messo il filtro nella tua auto. Anche in questo caso ti conviene vedere
prima come e' messo il filtro per decidere quale chiave e' piu' comoda per
te.
cia'
Max
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 > Idem per le chiavi del filtro e tappo...
Queste all'Iper o all'Auchan le avevi viste... ma per sbaglio e poi,
cercandole, non c'erano (ovviamente!) più...! :)
Le guarnizioni le chiederò da qualche parte... non è che ce le mettono nella
confezione del filtro... così... per "isbaglio" ?? :)
Grazie ancora, ciao!!!
Ruben

 Altrimenti chiedi al tuo meccanico di fiducia.
Altri utilizzi per l'olio esausto:
 - E' ottimo per accendere il fuoco quando devi bruciare rami leggermente
bagnati!
 - E' altrettanto ottimo per lubrificare le catene delle motoseghe
(preventivamente filtrato per eventuali grosse impuritą)
 - E' anche buono per eventuali piccole lubrificazioni che capitano di tanto
in tanto al bravo fai-da-te.
Ciao
Marco
P.S. Quando faccio il cambio dell'olio ho diversi amici che vengono a fare
il "pieno" per le motoseghe e quello che avanza lo uso per accendere i tagli
dei rami in giardino.
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:b5urb6$3so$1...@newsreader.mailgate.org...
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Io lo ammetto, sono un fanatico. Mi sono comprato un aspiratore dell'olio.
E' costato 800.000 lire, ma con due auto e molti km, l'ho già
ammortizzato...
anto


Scusate ma che cosa è questo aspiratore dell'olio?
Quando si cambia l'olio motore non si svita il tappo dellaq coppa per farlo
colare?
Lin