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Titolo: fari anabbaianti r4

Alla mia r4 non fungono gli anabbaianti.
Ieri sera sono partito e mi pareva di non far luce... in centro non è
facile da capire, perchè essendoci i lampioni capita che la luce più
grande nasconda quella più fioca... ma per controllare sono sceso e mi
sono reso conto che in pratica mi funzionavano solo le posizioni
posteriori.
E gli abbaianti. Sono andato in giro per tutta la sera con quelli,
beccandomi i colpi di chissà quanti colleghi automobilisti.
Le lampadine non sono fulminate, anche perchè sarebbe una bella botta
di culo avere fulminati solo i filamenti degli anabbaianti in entrambi
i fari...
I fusibili sono tutti integri (almeno tutti quelli sotto al volante,
non so se ce ne sono altri).
I contatti sembrano funzionanti.
Che può essere?
Che tentativi posso fare?
Andrea scripsit.

 Che tentativi posso fare?
Se non abbaiano, prova a farli miagolare.
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD 

 wrote in message 
news:886a8a4c-685a-45ee...@f20g2000yqg.googlegroups.com...
*E gli abbaianti. Sono andato in giro per tutta la sera con quelli,
beccandomi i colpi di chissà quanti colleghi automobilisti.*
giustamente... perchè è pericoloso!
*Le lampadine non sono fulminate, anche perchè sarebbe una bella botta
di culo avere fulminati solo i filamenti degli anabbaianti in entrambi
i fari...*
facciamo un po' di luce: si chiamano abbaglianti perchè abbagliano non 
perchè abbaino (che hai dei bastardini al posto dei fari???)
poi credo che tu abbia viaggiato per un po' con un solo anabbagliante 
funzionante e, quando anche il secondo si è ammutolito, te ne sei finalmente 
accorto
*Che tentativi posso fare?*
cambiare le lampadine?
-ice- 

I fusibili sono tutti integri (almeno tutti quelli sotto al volante,
non so se ce ne sono altri).
I contatti sembrano funzionanti.
Che può essere?
Che tentativi posso fare?
Andrea scripsit.
La massa?  Ma il positivo arriva ed è valido, non vorrei che caricando le 
lampade sul contatto la tensione cade.
Il devioluci della r4  se non ricordo erano debolucci,  misi infatti un 
relay  quando sostituii con le lampade allo iodio.
pit 

 -ice-

 Che tentativi posso fare?
Mettine uno nuovo ed alzalo un po'

 relay  quando sostituii con le lampade allo iodio.
Il devioluci sarebbe quell'interruttore di fianco al volante? Nell'r5
mi ricordo si ruppe... Se quando l'ho buttata avessi saputo che poi mi
sarei comprato una r4, a distanza di anni, avrei messo da parte quello
buono che comprai dopo...
In effetti anche io qualche mese fa, abbandonai le lampade alogene per
quelle allo iodio... ma non feci alcuna modifica, chè sul libretto
d'uso e manutenzione dicevano che erano buone e mi son fidato. In
effetti sono andate bene fino ad ora...
Se volessi mettere un relè (ammesso che ormai serva a qualcosa) che
dovrei fare?
Andrea scripsit.

 Se non abbaiano, prova a farli miagolare.
Può essere un'idea...
E pensare che c'ho pure riflettuto su come si scrivesse..
A mia parziale discolpa posso dire che ho un lieve difetto di
pronuncia, per il quale "ia" e "glia" per me sono più o meno la stessa
cosa, distinguo queste sillabe nelle parole solo grazie alla memoria
visiva (per fortuna leggo molto, e ciò mi aiuta ad evitare questi
errori di solito... ma non questa volta).
Andrea scripsit.

 E pensare che c'ho pure riflettuto su come si scrivesse..
Non prendertela, è che sono solito cogliere ogni occasione possibile per far 
due risate.


In effetti anche io qualche mese fa, abbandonai le lampade alogene per
quelle allo iodio... ma non feci alcuna modifica,
Lampade  ad alogeni   =  lampade allo iodio
alogeni:
!Gli alogeni (dal greco alos- -genos, generatore di sali) sono gli elementi 
del gruppo 7 della tavola periodica (VII in base al numero di elettroni 
esterni) e sono, in ordine di numero atomico: fluoro (F), cloro (Cl), bromo 
(Br), iodio (I), astato (At). L'etimologia del nome deriva dalla capacità di 
formare sali con i metalli."   da wikipedia
ed ancora
Al gas contenuto nel bulbo viene aggiunto iodio, kripton, e a volte, xeno 
per permettere il riscaldamento del filamento fino a oltre 3000 K, in modo 
da aumentare l'efficienza luminosa e spostare verso l'alto latemperatura di 
colore.
Due lampade alogene dicroicheNelle alogene il tungsteno che evapora a causa 
della temperatura elevata reagisce con il gas formando un alogenuro di 
tungsteno. Successivamente il composto, entrando in contatto con il 
filamento incandescente si decompone e rideposita il tungsteno sul filamento 
stesso realizzando un ciclo, il ciclo alogeno. In questo modo la durata di 
vita di una lampada alogena può essere almeno doppia di una lampadina ad 
incandescenza normale, sebbene il filamento sia molto più caldo.
Poiché il bulbo, per permettere la reazione chimica tra iodio e tungsteno, 
deve avere una temperatura non inferiore a 250°C, viene utilizzato un vetro 
speciale (quarzo) ad alta resistenza.
piero

 i fari...
Chi ti dice che le hai fulminate contemporaneamente?
Chissa' da quanto tempo giravi con una sola, ed ora si e' fulminata pure
quella.
Oppure e' l'interruttore delle luci guasto, o un filo staccato da qualche
parte.
-- 
Saluti da Verona
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ab...@newsland.it

 Andrea scripsit.
Hai giŕ controllato il devio-luci? Cioč l'interruttore che aziona gli 
anabbaglianti (e se separato, quello che cambia 
anabbaglianti-abbaglianti)? Hai un tester?

 
Ti riesce bene la parte di cogli....tore :-))
  (ovviamente per me vale la stessa cosa di cui sopra....).

 facciamo un po' di luce:
lol

 parte.
Credo che sia una di queste due. Ho anche provato a spruzzare svitol
un po' ovunque, dicono pulisca i contatti, ma poco è cambiato.
Domani interverrà un amico tester-munito.
Andrea scripsit.