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Titolo: Olio per generatore

Oggi e' arrivato al Museo il generatore, comprato in Polonia.
Necessita di olio motore SAE 10W30
Ora, tempo fa mi ero studiato tutto degli olii, ma non ricordo molto.
Al Brico c'e' in offerta un 15W40. e' meglio o peggio ? lo posso usare al posto di quello richiesto ?
 
Ciao.Alberto.
 
PS sto postando da google (bleah) perche' il server di newsland sembra fermo.

 Al Brico c'e' in offerta un 15W40. e' meglio o peggio ?
 
 
ma cosa ti cambia a usare l'olio del tipo giusto che necessita ?
 
 

 ha scritto 
nel messaggio news:eec09782-b14b-4a7d...@googlegroups.com...

Rispondo a braccio ricordandomi di aver letto che il migliore nei motori a 
scoppio per l'inverno, per le partenze a freddo, se ci fosse, dovrebbe 
essere il 5W50 .
 
Google ti � d'aiuto:
 
http://it.answers.yahoo.com/question/index?qid=20100717215939AAZLruR
 
 
Copio ed incollo per i pi� ......"pigri":
 
una delle caratteristiche fondamentali dell'olio motore � la viscosit�. ogni 
motore ha bisogno di un olio diverso per funzionare correttamente. il primo 
numeretto indica la viscosit� dell'olio quando � freddo (la w sta infatti 
per winter che in inglese significa inverno) pi� � alto, maggiore sar� la 
viscosit�. il secondo numeretto indica invece la viscosit� dell'olio a caldo 
e vale la stessa regola, pi� � alto il numero pi� � denso l'olio. perci� tra 
gli oli che hai scritto il pi� denso � il 10w 40 e il meno denso � il 5w 30. 
cmq f� attenzione ad altre caratteristiche: indice API ACEA e la 
composizione della base che pu� essere sintetica o minerale o anche 
semisintetica in varie percentuali.
 
esempio : 5w20 , e un olio a pari acqua , solo che e viscidoso quindi parte 
da 5 che e molto liquido fino ad arrivare a 20 che e un po denso , questo 
varia in base alla temperatura a macchina fredda o calda, piu liquido � l 
olio e piu prestazioni hai nella vettura, il 5w20 costa una botta ma aumenti 
piu o meno intorno ai 5 cv sui aspirati, sui turbo aumenti un po di piu ma 
hai solo il rischio del picco della pressione del turbo che per esempio se 
con un olio 15w30 hai una pressione del turbo di picco intorno ai 1,3 bar 
con l olio 5w20 hai una pressione di picco intorno ai 1,5 con il rischio del 
battito in testa pero hai il pro che scivola meglio nelle tubazioni piccole 
come la lubrificazione della turbina, poi il 5w20 si consuma piu spesso , 
esempio : se in 10000 km con un 15w30 si consuma mezzo litro di olio con il 
5w20 ne consumi un litro. usa il 5w20 o similari se usi la vettura con giri 
del motore alti , ( te lo sconsiglio in estate e se non hai il limitatore di 
giri nella vettura) la differenza delle prestazioni la noti e anche il 
rumore del motore diminuisce
 
Ciao, Guido 
 


 
per esistere.... o almeno esisteva ed esiste, ne ho alcuni litri.
SE VI SERVONO APRO UN'ASTA SUBITO . IT
 
CIAO
 
MARIO
 
 

 posto di quello richiesto ?
 
Se sta all'esterno (e quindi va sottozero in inverno) cerca un 5W40 oppure, se 
ghiaccia tanto, uno 0W40.
 
 

 posto di quello richiesto ?
 
Non ï¿œ una buona idea, prendi un 10W30.
Se non lo trovi (cosa molto improbabile) in alternativa prendine uno 
con il primo valore inferiore a 10 ed il secondo superiore a 30, ad 
esempio un 5W40.
Se ti interessa sapere il perchï¿œ dai un'occhiata su:
http://www.motoclub-tingavert.it/a224s.html
 
 
-- 
     Ciao
                    DOC
                    ~~~
God's in His Heaven.All's Right with the World.
                    ~~~
 
 

 con il primo valore inferiore a 10 ed il secondo superiore a 30, ad 
 
ok, sara' fatto :)
 
Ciao.Alberto.

 ha scritto nel messaggio 
news:k23410$4qm$1...@speranza.aioe.org...


>> Necessita di olio motore SAE 10W30
 
Caro Guido,
 
Tanti bei discorsi che non servono a nulla SENZA sapere che cavolo di motore 
il Tizio ha comprato in POLONIA!
Certo la Polonia � un Paese all'avanguardia nella meccanica motoristica 
mondiale...
 
MA IMHO avr� comprato una Cineseria d'importazione a basso prezzo oppure una 
produzione Est-Europea EQUIVALENTE!
 
Dalle caratteristiche NON CITATE non sappiamo se trattasi di un Benzina, 
Diesel o GPL: infatti cercava in 7-10 KW MOLTO ECONOMICO!
 
Pertanto il motore sar� sui 10-15 KW.... in pratica un BANALE MOTORE 
AGRICOLO da Rider o Trattorino Rasaerba Monocilindrico o al massimo 
Bicilindrico raffreddato ad aria!
 
Quel genere di motore SENZA POMPA dell'olio con lubrificazione A 
SBATTIMENTO... ovvero creata dallo "sguatteramento" della Biella nella coppa 
dell'olio e dagli SCHIZZI  creati dagli ingranaggi della distribuzione!
 
In questo tipo di motore TUTTO FA BRODO!
Anche l'olio dell'Ampollino dell'officina....     :-)
 
Beata la precisione di "descrizione" dei particolari nel porre CERTE 
richieste!
 
Per fortuna NON si tratta del Mario ma di un... TENNICO!
 
P�ra itaGlia!    :-(
 
 
 
 


 
 
mah in effetti.. io avevo letto polonia e pensato tra me.. bhe se lo
fanno li l'avran fatto per il loro clima e con l'olio giusto....
 
mah ma cï¿œ qualcuno che ha controllato sto qui ? sarï¿œ mica un trollone
o qualcuno che ci prende per il culo ?
 
ci sono le foto ?
 
ciao
 
mario

 Oggi e' arrivato al Museo il generatore
 
 
albero, facci una foto, quando riprendi newland e il tuo mailer.
 
ciao
 
mario
 

Grazie a Guido,Clever e Doc per i consigli. Avevo bisogno giusto di una rinfrescata. Oggi ho comprato un bel 5W40 Tamoil a 6.5 euro al litro, per adesso ne ho presi tre litri. Non sono stato li' a girare per cercare il prezzo migliore, mi bastava che non fosse un prezzo da tagliando auto :)
Ho cercato anche il 10W30, ma non l'ho trovato (sempre senza sbattermi troppo, certo, girando si trova anche quello).
Ancora un paio di cose da sistemare , come il tubo di scappamento, e poi si passa finalmente al collaudo del tanto atteso generatore.
 
Ciao.Alberto.

 Grazie a Guido,Clever e Doc per i consigli. Avevo bisogno giusto di una rinfrescata.
 
C riesci anche a fare una foto, a sta meraviglia polacca ?
 
non sai quanti sbaverebbero .. per un gioiello come
quello che discutevi.