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Titolo: [OT] problema spunto (su IDA non mi ha cagato nessuno o quasi)

ciao ragazzi e ragazze, volevo chiedere un vostro parere:
ho una fiat punto 2005, a metano (anche se non penso c'entri il fatto 
che sia bifuel), e da un po' di tempo quando spunto va giï¿œ di giri ma 
di brutto, vibra tutta la macchina, per evitare ciï¿œ ho le seguenti 
alternative:
 
-spuntare in seconda
-andare molto su di giri e mollare la frizione piano piano (in questo 
caso fa un rumore dal cambio tipo urlo di fantasma :-))
-spuntare in prima ma appena vibra spingere la frizione un po' e 
rispuntare per 3-4 volte
 
Alcune volte parte normalmente, cioï¿œ il problema non si presenta 
sempre, perï¿œ ultimamente ï¿œ piï¿œ frequente, sebbene non sistematico.
Prima di parlarne col meccanico che sicuramente mi troverï¿œ 100 motivi 
che gli serviranno per guadagnare qualche centinaio di euro (e magari 
non risolvere come spesso purtroppo mi ï¿œ accaduto), avrei piacere di 
leggere qualche vostro parere.
Grazie a tutti in anticipo, buona serata e buona giornata per domani.
 
 

 Grazie a tutti in anticipo, buona serata e buona giornata per domani.
 
Cosa intendi per spuntare?
 
L'italiano suggerisce cio':
 
spunto3
[spùn-to]
s.m.
 
1 MECC Superamento della resistenza prodotta dall'inerzia e dall'attrito 
nella fase di avviamento del motore
 
 
 
 

che sia bifuel), e da un po' di tempo quando spunto
 
Spunti la punto?
E quando la punto e' spuntata, fai degli appunti?
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 Grazie a tutti in anticipo, buona serata e buona giornata per domani.
 
Il problema sta da qualche parte nel gruppo frizione.
Potrebbe essere il reggispinta macinato (rumore ululante), la frizione che 
non � centrata (vibrazioni, anche violente..)
A benzina forse il problema potrebbe essere minore perche lo spunto � meno 
"sofferto": i motori bifuel, a gas molto spesso sono tarati "magri" per 
ridurre consumo ed emissioni, ma questo si mangia la gi� ridotta coppia ai 
bassi giri, si deve dare pi� gas e questo peggiora la situazione...
A benzina invece c'� un po' pi� di coppia in basso, si riesce a partire con 
meno giri... rumori e vibrazioni ci sono lo stesso, ma durano meno e danno 
meno fastidio...
 
e a questo punto nella mia sfera di cristallo appare la nebbia...
 
Paolo
 
P.S. ma l'olio nel cambio c'�?
 
P.P.S. mi sa che il mecca questa volta i tuoi soldi se li guadagna... 
 
 

 guadagna...
 
come sempre :-(
grazie per la risposta
 
 

 b) cambio o frizione che strappa
 
boh!
 
 


 
 
Questo non avr� mica il volano bimassa? 
 
 

 Questo non avrï¿œ mica il volano bimassa?
 
con usura al volano bimassa si hanno problemi ai 1500 giri, leggo da 
internet
http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?action=messages&threadid=136553
 
 
 

 (anch'essa cambiata come da tagliando)
 
Quale cinghia? le uniche cinghie che dovresti avere sono quelle 
dell'alternatore e quella dell'albero a camme...
 
Paolo 
 
 

 parto e va giù di giri e vibra tutto, cosa c'è che non si capisce?
 
Su una Panda Natural Power (metano) ha fatto lo stesso comportamento da un
momento all'altro... Il motore girava a tre.
Portata dal meccanico: sostituzione bobina, cavi  e un paio di "cappucci"
candela.
 
Vedi tu se controllare da te o farlo fare.
 
-- 
.m.

 dell'alternatore e quella dell'albero a camme...
 
ho detto una cosa non ottima :-)
 
 

 Vedi tu se controllare da te o farlo fare.
 
tre candele?
Non penso sia problema di candele: mi ï¿œ successo una volta con la mia 
vecchia Uno e il comportamento era molto diverso
 
 

 si tranciano di netto
 
Pazzesco, sta Fiat fa pena anche nelle banalit�. 
 
 

 di brutto, vibra tutta la macchina, per evitare ci� ho le seguenti
 
Dai un'occhiata ai supporti motore e cambio, potresti averne uno rotto (lega 
leggera).
 
O almeno dillo al meccanico di controllarli, io ebbi un'auto col supporto 
cambio rotto, e faceva uno scherzo non identico ma simile, a volte si a 
volte no. 
 
 

 vibra tutta la macchina, per evitare ciï¿œ ho le seguenti alternative:
 
Io inizierei cambiando i cavi delle candele.
 
 

minollo scriveva il 10/10/2012 :

Centralina sprogrammata.
 
 

 inosservata :-)
 
Scusa, ma non capisco come faccia la frizione a poter essere centrata 
male... L'albero del cambio non entrerebbe di certo nel disco fuori centro! 
 
 

 disco fuori centro!
 
oggi ho chiesto ad un mio amico e ha detto che se fosse la frizione 
darebbe problemi non solo alla partenza.
Inoltre ha detto anche lui di controllare i cavi delle candele, ed ha 
aggiunto un'altra ipotesi: la sonda lambda che crea problemi di 
carburazione e fa vibrare la marmitta (se non ho capito male ...)
 
 

 carburazione e fa vibrare la marmitta (se non ho capito male ...)
 
Io ti ho scritto di un caso reale e non hai voluto dare credito al
"controllare" la zona di cavi/cappucci/bobina/candele.
Vedi tu cosa vuoi fare...
 
-- 
.m.

 rispuntare per 3-4 volte
 
Io propenderei per problemi alla frizione, ma escludo che sia disassata 
rispetto all'albero: se non fosse centrata non si riuscirebbe neanche a 
mettere il cambio in sede. Oppure controlla semiassi, freni, marmitta ecc 
 

 Vedi tu cosa vuoi fare...
 
chi ti ha detto che non ho voluto dare credito?
Ti ho riportato un altro parere, per arricchire il thread.
Sto annotando tutto, ï¿œ molto interessante leggere diverse opinioni
 
 

 semiassi, freni, marmitta ecc
 
ok anche per questo
 
 

 Centralina sprogrammata.
 
Sono curioso, non avrei pensato a questa diagnosi: ï¿œ un problema noto della 
Punto? 
 

 ok anche per questo
 
E' un parere. Fai sapere quale sarï¿œ il verdetto di un meccanico, quella 
macchina ï¿œ diffusissima e tutti i piccoli e trascurabili problemini che dï¿œ 
sono ultranoti da tutti i meccanici con un minimo di professionalitï¿œ. 
 

 E' una cazzata, una centralina senza una mappatura non funziona.
 
Intuitivamente la potrei pensare cosï¿œ visto che non so se le nuove 
centraline hanno solo la sequenza delle mappature su EPROM o se hanno anche 
altri tipi di codici scritti "on the run". Insoma, mi ï¿œ sorto il dubbio di 
essere rimasto indietro... 
 

 E' una cazzata, una centralina senza una mappatura non funziona.
 
Cazzata una sega, ho avuto una lancia Y, stessa meccanica
ed elettronica della punto, con questi sintomi.
Riprogrammata la centralina ed aggiustato il tutto.
Chi da del cazzone ad altri senza argomenti e' un coglione.
 
 

 di professionalità.
 
ci puoi contare!
 
 


