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Titolo: Funzionerà davvero?...

CCLIFE Spurgo dei Freni 
 
https://www.youtube.com/watch?v=IA9VDQZbbAM&feature=emb_logo
 
 
https://tinyurl.com/ruzs8u9
 
 
-- 
Fidati della volpe, del lupo e del tasso, ma non della donna dal culo basso!

 
https://tinyurl.com/ruzs8u9
 
 
A parte il lavoro di schifo (DOT4 colato dappertutto, niente guanti, 
manate unte sui dischi, serraggio con pistola e in ordine sbagliato) 
dovrebbe funzionare. Secondo me con l'ABS invece ci sarebbe qualche 
problema.

 ha scritto nel messaggio 
news:qr1jtm$cqi$1...@gioia.aioe.org...

Quindi basterebbe "soffiare" dell'aria dal tappo vaschetta? 
 

Dopo dura riflessione, Hugo Stiglitz ha scritto :

Ho visto meccanici che usano un sistema ad aspirazione collegato 
direttamente alle valvole di spurgo. Il principio è lo stesso, solo che 
invece di "spingere" il liquido da sopra, lo si "tira" da sotto. 
L'importante è non far svuotare mai il serbatoio.

 ha scritto nel messaggio 
news:qr1lsk$lt0$1...@gioia.aioe.org...

Si l'ho visto pure io, però ha il difetto che passa aria dal filetto della 
valvola dello spurgo, sencondo me sarebbe meggio spingere che soffiare, cmq 
IMHO il migliore è pompare il pedale e spurgare, il classico da sempre 
usato. Ma io essere solo come cane, come potere fare? :D 
 

Il 19/11/19 22:40, Hugo Stiglitz ha scritto:

Io ho provato con l'aspirazione dalla valvola di spurgo, funziona male
perché entra aria dalla filettatura della valvola stessa, inoltre ci
sono punti in cui l'aria ristagna e potevo aspirare tutta la vita ma
l'aria restava lì... in questi casi bisogna spurgare in modo
tradizionale un passo alla volta (allentare i tubi dalla pompa, spurgare
la pompa, stringere, allentare i tubi dall'ABS ecc. ecc.)
Il metodo a pressione forse funzionerebbe meglio, ma in alcuni casi può
comportare problemi: la vaschetta della mia auto è condivisa fra freni e
frizione, i freni hanno un bel tubo metallico avvitato, la frizione un
tubo di gomma, spesso senza neanche una fascetta... se metti tutto in
pressione non so cosa possa succedere...
Comunque esistono kit che usano la pressione della ruota di scorta...
 
Paolo

 
  Ma io essere solo come cane, come potere fare? :D
 
con un pezzo di cantinella tra sedile e pedale del freno e 4 o più 
girotondi attorno alla macchina.
 
-- 
_  _
0  0;
  @-
 
E. Delacroix


 
 
Non Capire, Teteschi noi, no italiani mandolino.
 

 Comunque esistono kit che usano la pressione della ruota di scorta...
 
Allora che faccio, lo compero? Su Amazon viene sui 60 Euri.
 
CMQ se metto una valvola alla vaschetta dell'oilio e pompa aria a 1,2 bar 
col compressore, non è aguale? O altri 1000 metodi senza tutto 
quell'arcolaio.. 
 

Il 20/11/19 22:34, Hugo Stiglitz ha scritto:

Io guarderei come è fatto l'impianto della macchina: la mia ha la
vaschetta in comune con freni e frizione, quello a pressione farebbe
disastri co olio che schizza dappertutto... la tua come è fatta? se ha
vaschette completamente separate puoi andare tranquillo, altrimenti...
 
Per la sorgente della pressione andrebbero bene quegli spruzzatori per
giardinaggio: hanno un serbatoio da 1 litro abbastanza robusto e costano
molto meno di 60 euro. il problema è trovare il tappo della vaschetta su
cui mettere la valvolina...
 
Resta l'incognita dei ristagni d'aria, succede solo su certe auto
dipende da come è messa la pompa e cose del genere... ma questo è un
problema diverso...
 
Paolo

 classico da sempre usato. Ma io essere solo come cane, come potere fare? :D
 
Non ha nessun difetto, perchè la depressione deve essere tale da 
compensare l'aria che entra dalla filettatura, quindi deve esserci anche 
in presenza di trafilaggio un buon margine di "vuoto", il quale 
garantisce che non vi sia ritorno di alcun genere.
 

 quell'arcolaio..
 
ma che gli fai ai freni tu? io nella mia lunga vita automobilistica non 
solo non ho mai dovuto spurgare i freni delle mie macchine, ma ho 
cambiato una sola volta le pastiglie dei freni ... perchè fischiavano!
 
Certo che se uno ha l'originalissimo hobby dello spurgo dei freni, 
allora il discorso cambia, in tal caso serve una attrezzatura 
professionale, tipo una moglie che pigia il pedale del freno su comando :)


 vaschette completamente separate puoi andare tranquillo, altrimenti...
 
Anche la mia vaschetta ha il tubo in gomma che va alla pompa della frizione, 
quindi un se po fa?
CMQ tale tubo è fascettato, almeno se non ricordo male... 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:qr5ft6$1pt1$1...@gioia.aioe.org...

La moglie l'ho venduta agli arabi perchè rompeva i coglioni, adesso m'è 
rimasto il gatto che però non arriva al pedale del freno... 
 

Il 21/11/19 12:28, Hugo Stiglitz ha scritto:

Io staccherei il tubo della pompa della frizione e lo sostituirei con un
solido tappo (pezzo di tubo fascettato con tappo in fondo fascettato
pure lui) metterei pure un qualche pirolo pulito a tappare il tubo che è
rimasato orfano, si evita dispersione di olio freni e bolle d'aria nella
pompa della frizione... Eviterei assolutamente di rompere gli zebedei
alla pompa della frizione con pressioni inattese... se rompi qualcosa
sono cazzi amarissimi....
 
Resta il problema delle bolle d'aria "inamovibili" se ti capitano
impazzisci... io ci ho consumato più di un litro di olio (pure difficile
da trovare, dot 4 più fluido del normale) prima di venirne a capo e se
non me lo spiegavano stavo ancora li...
 
Paolo