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Titolo: Dove può essere il falso contatto?

--Ancora sul tosaerba--
Se c'è un falso contatto dentro il motore, che lo fa andare a 
singhioozzo, secondo voi dove può essere il punto critico? Ho notato che 
il filo delle matasse è abbastanza "grosso" per cui mi pare poco 
probabile che l'interruzione sia li.
D'altronde anche un controllo con il tester è difficile farlo finché non 
si ferma definitivamente.
Ho ipotizzato che il falso contatto sia nella giunzione che va dal cavo 
di arrivo all'inizio delle matasse. Può essere?
Pensavo di sbucciare il cavetto fino ad arrivare all'inizio delle 
matasse, ma prima vorrei capire come avviene il collegamento; forse con 
la saldatura? Oppure come?
Giovanni

 ha scritto nel messaggio 
news:201004211...@mynewsgate.net...

ciao Giovanni
ma hai controllato candela, filo candela, cappellotto filo che collega la 
candela ?
senza scomodare le bobine a volte e il filo candela che scarica a massa da 
qualche parte.
ciao
S B

Salvatore B ha scritto:

motore elettrico???
o ho capito male io
Umb

 la saldatura? Oppure come?
Senza vederlo è difficile dirlo. In genere c'è un faston o un
morsetto. Raramente una saldatura.
Quando si ferma, se dai una spinta (facendo *molta* attenzione) alle
lame, il motore riparte?
In caso positivo, sospetterei molto delle spazzole...

 
Il motore è questo: 1300 Watt
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/CopiadiIMG_0267.jpg
Il verso che fa è questo: parte, poi si frema un attimo e poi riparte da 
se. Sono come dei singhiozzi; la stessa cosa la ottengo se attacco e 
stacco manualmente l'interruttore in rapida successione.
Avevo anche ipotizzato un termico bimetallico all'interno del motore, ma 
dallo schema esposto sulla targhetta non risulta.   
 
Sono arrivato alla conclusione che è un falso contatto sulle matasse, 
perché ho già provato a cambiare il condensatore, a ponticellare 
l'interruttore e attaccare la corrente direttamente al connettore che va 
dentro l'avvolgimento.
Per cui i casi sono due o l'interruzione è dentro le matasse e finché non 
si ferma del tutto non lo posso vedere con il tester, oppure è alla loro 
attaccatura sul cavo di alimentazione.
Per questo volevo capire da chi magari riavvolge i motori elettrici come 
vengono fatti questi collegamenti.
Giovanni

 dentro l'avvolgimento.
fatto con un altro cavo (per portarci la corrente)?
perché se hai usato lo stesso suo originale potrebbe essere lesionato 
vicino a dove entra nella carcassa, o vicino alla spina,(lesione 
dovuta alla regola del "fil de fer") a forza di piegarsi si interrompe 
il filo di rame (all'inizio sfiamma anche) ma ad un esame superficiale 
non lo vedi.
Umb

singhioozzo, secondo voi dove pu� essere il punto critico? Ho notato che 
Piu' spesso succede nel cavo di alimentazione, oppure nella presa che
lo collega al tosaerba.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

Visto che parli di matasse intendendo l'avvolgimento dello statore,
sappi che le spazzole non servono a eliminare i residui di erba...
Sono anche detti carboncini e sono i contatti striscianti sul rotore....
quando si consumano toccano appena appena, quindi il motore
va a singhiozzo.
Poi può anche darsi che sia il filo, soprattutto nel punto in cui entra
nell'apparecchio, soggetto a continui piegamenti....
Se, piegando a mano in quel punto, il motore riparte, allora è il filo.
Per una prova quasi certa tira il filo da un lato tenedo l'apparecchio 
dall'altra.
Se il motore non riparte allora significa che ha interrotto
quel poco che restava del collegamento in rame all'interno del filo.