Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Pompe aspirazione olio motore (cambio olio auto)

Ciao,
 
ma l'auto deve essere predisposta? avere cioè un'appertura apposita dove 
infilare il tubo di aspirazione oppure si infila il tubo di aspirazione 
dove c'è l'astina del controllo del livello ? anche se dubito che il 
tubo entri lì in quanto alquanto stretto...
Grazie
 
---
Questa e-mail è priva di virus e malware perché è attiva la protezione avast! Antivirus.
http://www.avast.com
 
 

  anche se dubito che il tubo entri lì in quanto alquanto stretto...
 
Cambia tubo, allora...
 
Comunque mi sembra una soluzione di ripiego,
probabilmente un po' di olio rimarra' nella coppa
e il cambio d'olio non risultera' efficace come
dovrebbe, io cercherei invece un modo per
cambiarlo correttamente svuotando la coppa
attraverso il suo tappo.
 
Ciao
-- 
Giorgio Bibbiani
 

 dove c'è l'astina del controllo del livello?
 
Questa
 
l'olio caldo e' fluido
 
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupé trop peux

 l'olio caldo e' fluido
 
ne ho addocchiato una della valex.
E' il caso di controllare che il foro dove si inserisce il tubicino sia 
abbastanza largo da farci passare il tubicino stesso?
 
qualcuno ha quella della valex?
Grazie ciao


 Grazie ciao
 
Salvo qualche raro caso usando il tubicino non si riesce manco ad estrarre 
tutto o nemmeno un goccio di olio, in quanto il tubetto nel motore caldo va 
dove vuole. Io ho risolto con una cannetta in alluminio, ma in una delle mie 
auto non va bene in quanto la condotta dell'astina fa 2 pieghe. 
 
 

 auto non va bene in quanto la condotta dell'astina fa 2 pieghe.
 
io avevo pensato di fissare il tubicino ad un fil di ferro abbastanza 
grosso in modo da poterlo spingere  sino in fondo.
 
Comunque tu non sei contrario al metodo, non ti fai paranoie sulla 
morchia che rimane ecc ecc. come molti
 
Hai la valex o qualcos'altro?
Ciao


 Ciao
 
Ho una pompa tedesca, e bada che nella sede entra solo il tubetto è stretta.
 
L'olio lo scolo 1 volta si e una no, e quando lo faccio è col flush, quindi 
mi sa che ho meno morchie di una macchina nuova. 
 
 

 mi sa che ho meno morchie di una macchina nuova.
 
non ho capito. Tiri fuori l'olio, lo filtri e lo rimetti dentro?


 non ho capito. Tiri fuori l'olio, lo filtri e lo rimetti dentro?
 
Lo scolo dalla coppa una volta ogni 2 e in quell'occasione faccio un flush 
con prodotto apposito. (cerca flush motore su google). 
 
 

 L'olio lo scolo 1 volta si e una no, e quando lo faccio è col flush,
 
cos'e' il "flush" ?



Ne ho comprata una oggi da Bep's. E' della Lampa, quella con il serbatoio di raccolta. L'ho presa pensando fosse un pò più affidabile di quella che costa una decina di euro in meno. In realtà è una vera schifezza, NON ASPIRA NIENTE!!!
Sono stato 10 minuti ad aspettare che adescasse l'olio ma niente. A quel punto ho sostituito il tubicino pescante che era tutto deformato con una cannetta da irrigazione dello stesso diametro, ma niente lo stesso. A quel punto ho voluto vedere se pescava da una semplice tanica d'olio, ma niente nemmeno lì. Ho tolto il tubicino e infilato direttamente il tubo più largo e corto pochi cm e allora ha cominciato a pompare. La prova che è un giocattolo vergognoso senza la minima capacità aspirante.

 tubo entri lì in quanto alquanto stretto...
 
Scolarlo dal tappo come già detto sarebbe ideale, magari il tubicino non ti arriva nel punto più profondo e lasci li dell'olio, non morirà nessuno e sicuramente l'auto ti durerà come quella degli altri, ma per quanto ci vuole con il metodo classico userei quello.
Più elimini il vecchio meno si "inquina" il nuovo.
Sapevo di alcune Mercedes che non avevano più il tappo di scolo.
 
Io l'aspiratore me lo sono fatta da me usando un compressore del frigorifero...
Aspira di tutto... :)
 
coals