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Titolo: domanda per fabbri : barbecue

Ciao a tutti, mi sto' scervellando per trovare sul web uno schema di
griglia per barbecue sollevabile mediante meccanismo a ruote dentate e
catene, l'avevo visto anni fa' in una casa rurale, in pratica questo
barbecue era costruito in muratura sotto un portico e aderente ad un lato
del fabbricato: il braciere era fisso in mattoni, la pesante griglia in
ferro (2 mt. x 1 mt.) veniva sollevata mediante un meccanismo a manovella
che faceva girare una serie di ruote dentate collegate con catene ai
quattro vertici della griglia, che in questo modo si sollevava rimanendo
sempre orizzontale.
Il meccanismo, ancorato alla muratura del portico, era molto suggestivo e
aveva una sua bellezza intrinseca (al di la' della praticita'), se avete
qualche link mi piacerebbe vedere fotografie di meccanismi analoghi di
antichi attrezzi del genere.
grazie

 ha scritto nel messaggio 
news:lnwzu7ehkk1i$.j565jiuw6ut.dlg@40tude.net...
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E' il sistema utilizzato dai sollevatori auto da officina: quelli a quattro 
colonne con rinvio a funi (generalmente) azionate da un lungo martinetto 
idraulico.
Dov'� il problema?
Su un albero (mettiamo lato sinistro) ci metti quattro tamburi di uguale 
diametro...
Sull'altro lato ci metti due carricole (puleggie) di rinvio.
Ci avvolgi quattro catene oppure quattro cavi metallici e "registri" le 
lunghezze "alla pari"...
Con qualsiasi sistema "prarico" ruoti l'albero coi tamburi e sollevi-abbassi 
la griglia.
Se usi un grosso travo di legno (tronco diametro oltre 20 cm) ci puoi 
avvolgere "direttamente la catena...
Occhio che con "un giro" sollevi oltre 60 centimetri!
Ci devi mettere un "freno" oppure un "gancio" a cui fissare (frenare) la 
fune-catena con la griglia all'altezza desiderata.
In tal caso l'altezza minima potrebbe essere un "anello" di catena... 
forse troppo per una buona regolazione...
Se usi travi di legno, ruote e supporti fusi in ghisa e catene "malfatte" ci 
dai pure una patina di antico...
Puoi usare anche un rinvio stile "argano mediovale" di quelli da ponte 
levatoio...
Basta un p� di fantasia...   ;-)
Ciao.



si', ci sono varie soluzioni pratiche, (anche 4 viti senza fine verticali
collegate al vertice da una catena che le fa' girare assieme, oppure due
pantografi laterali paralleli ecc.), ma questo manufatto di cui parlo e' di
una bellezza unica, almeno per me, con le puleggie dentate aderenti al
muro, e merita di essere rivisto come manufatto originale nella sua
collocazione architettonica. Io purtroppo non prevedo di potermi recare
nuovamente sul posto nel modenese, ma ho pensato di chiedere al NG perche'
nonostante fosse un meccanismo artigianale potrebbe anche essere diffuso
altrove.
ciao

 ciao
Penso che l'unica soluzione sarebbe quella di citare con esattezza ove 
poterlo vedere...  sperare che qualche lettore del NG sia della zona e ci 
faccia una foto e la pubblichi in rete...  dopo di che si potrebbe parlarne 
pi� dettagliatamente.
Comunque, ripensandoci, potrebbe benissimo essere "qualcosa" di derivazione 
"militare".... cucina di caserma...  di monastero... di qualche nobile corte 
oppure fatta per fiere e feste paesane...
Quien sabe?
Ciao.

 Ciao.
ciao

 antichi attrezzi del genere.
Non riesco a trovare foto nel web, ma un elevatore analogo a funi e
ingranaggi del 1880 circa l'ho visto allo Herrenchiemsee Schloss in
Baviera, la guida lo chiamava "il tavolo magico" (versenkbaren Tisch)
e serviva a far apparire da un pavimento apribile un tavolo già
apparecchiato che veniva innalzato dal piano sottostante a
manovella).
Se il "coso" si può fare a contrappesi mi viene in mente il
paternoster, un lift con due cabine collegate da funi con unica
carrucola alla sommità, quando una cabina sale l'altra scende.

carrucola alla sommit�, quando una cabina sale l'altra scende.
Tutti i montacarichi, elevatori e ascensori sono fatti cos�.    :-)
Un contropeso "bilancia" il peso morto della cabina, delle carruccole, dei 
cavi ecc. ecc.
Il motore "solleva" solo il carico utile e non tutta la zavorra...
Ciao. 

 carrucola alla sommit�, quando una cabina sale l'altra scende.
mi sembrava interessante mostrare foto dell'originale ai lettori del NG, e
appena possibile provvedero'.
per quanto riguarda la realizzazione di qualcosa di analogo ci sono varie
soluzioni e ci si puo' sbizzarrire di fantasia, sia con sistemi a trazione
superiore (cavi d'acciaio, catene ecc.) che a spinta inferiore (4 tondini
che si alzano in sincrono, oppure uno solo centrale solidale alla griglia
azionato da un vecchio crick a pantografo con manovella, ecc.).
Il pregio di un meccanismo del genere non e' solo che funzioni bene (in
quel caso la griglia era di peso notevole), ma imho che sia anche elaborato
e curioso, e che faccia ripensare alla genialita' e bravura degli artigiani
del passato.

 Il motore "solleva" solo il carico utile e non tutta la zavorra...
A voler essere pignoli non � proprio cos�.
Il motore solleva solo 1/2 del carico utile.
Infatti un buon progettista, se ha una cabina che pesa X e deve avere un 
carico utile da 300kg, dimensioner� il contrappeso in modo che pesi X+150.
In questo modo potr� dimensiomare motore e freno per un carico di 150 e 
ottenere di poterne muovere 300.
Al gruppo di trazione non interessa molto se pesa di pi� la cabina o il 
contrappeso, visto che deve lavorare in entrambi i sensi.
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