Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: modificare molle auto (esperti di tempera dell'acciaio a me)

ciao a tutti, mesi fa avevo cambiato le molle al posteriore del mio
vitara, ci avevo messo quelle di una cordoba che erano più lunghe ma
con diametri abbastanza simili, la vettura si era alzata al posteriore
di circa 37mm..  pochi giorni fa, dopo una 'uscita' dura e molto
impegnativa, mi son ritrovato il posteriore della vettura più basso di
circa 25mm, c'è chi dice che si siano snervate le molle, c'è chi dice
che si siano assestate..
ma veniamo alla domanda:
Ho comunque quattro molle originali posteriori e due sarebbero
sacrificabili.. cosa succede se gli do una scaldata e le tiro con
l'argano? come dovrei procedere per non danneggiare la molla? Mi pare
che la cosa importante sia non farle diventare color amarena.. Stavo
anche pensando di metterle nel forno elettrico a 200 gradi prima della
trazione.. boh..
Insomma io ci vorrei tentare, tanto ci vogliono 5min per sostituirle e
se non vanno bene altri 5 per rimettere queste che ho ora.. come posso
procedere per avere il risultato migliore?

 ha scritto nel messaggio 
news:2001c02e-9e44-4f9b...@f20g2000prn.googlegroups.com...
ciao a tutti, mesi fa avevo cambiato le molle al posteriore del mio
vitara, ci avevo messo quelle di una cordoba che erano pi lunghe ma
con diametri abbastanza simili, la vettura si era alzata al posteriore
di circa 37mm..  pochi giorni fa, dopo una 'uscita' dura e molto
impegnativa, mi son ritrovato il posteriore della vettura pi basso di
circa 25mm, c' chi dice che si siano snervate le molle, c' chi dice
che si siano assestate..
ma veniamo alla domanda:
Ho comunque quattro molle originali posteriori e due sarebbero
sacrificabili.. cosa succede se gli do una scaldata e le tiro con
l'argano? come dovrei procedere per non danneggiare la molla? Mi pare
che la cosa importante sia non farle diventare color amarena.. Stavo
anche pensando di metterle nel forno elettrico a 200 gradi prima della
trazione.. boh..
Insomma io ci vorrei tentare, tanto ci vogliono 5min per sostituirle e
se non vanno bene altri 5 per rimettere queste che ho ora.. come posso
procedere per avere il risultato migliore?
http://forum.fuoristrada.it/messages/18486/146246.html
 

Vale ha scritto:

Se puoi recuperare un'altra delle molle in questione le potresti confrontare
per capire se effettivamente si sono snervate/accorciate. Andando, adesso, per
 
ipotesi si potrebbe immaginare che solo delle molle nuove e difettose
avrebbero potuto "cedere" in quel modo... mentre se fossero state vecchie e
collaudate la cosa sarebbe molto meno plausibile.
Comunque, o vecchie o nuove, dato per scontato che avessero ceduto, non credo
che con mezzi casalinghi sia possibile riportarle alla loro altezza
originale.
Poi lasciamo perdere i 200 gradi del forno.... credo che per rincuocerle tu
debba arrivare a temperature molto superiori, mettiamo nell'ordine degli 800
gradi; poi allungarle, riscaldarle nuovamente e poi ritemprarle. Però per
questo occorre fare le cose precise, avere il forno e poi il bagno di tempera
adatto.  Ad occhio mi sa che si perde tempo e poi si rischia, alla fine, di
trovarsi delle molle troppo tenere che si acciaccano ancora di più, o
viceversa ( e peggio),  che ti si rompono...
Giovanni     
-- 

 che si siano assestate..
Dico anche la mia, non e' che le due misure le hai fatte col serbatoio vuoto 
e pieno?
-- 
Saluti da Drizzt.
-- 
Mi dovete spiegare perche'
devo pagare per dei politici
di cui si sente parlare solo
durante le campagne
elettorali poi piu' nulla!
Per tenersi informati:
http://www.ravennapuntoacapo.blogspot.com
http://www.ravennapuntoacapo.it/

 
http://forum.fuoristrada.it/messages/18486/146246.html
.. grazie . . . .

 viceversa ( e peggio),  che ti si rompono...
che possano rompersi dopo l'operazione che intendo fargli mi pare una
ipotesi un po remota.. ma grazie per il contributo, terrò presente il
tuo messaggio..
aspetto altri commenti che possano dissuadermi o incoraggiarmi a fare
sta cosa..

 trazione.. boh..
All'acciaio armonico, con 200 gradi ci fai la birra IMHO...
Lascia stare, i trattamenti termici non sono roba da improvvisare (e
soprattutto non si puo' improvvisare l'atrezzatura), se si vogliono
fare esperimenti non e' bene farli su pezzi di sospensioni.
cia'
Max

 snervate le molle, c'è chi dice che si siano assestate..
Quasi sempre, appena cambi un ammortizzatore o anche semplicemente 
sollevi l'auto e poi la riabbassi, a seconda anche del tipo di 
ammortizzatori, l'auto ti rimane più alta per un po'. Ma già dopo 
pochi minuti, o un po' di strada, gli ammortizzatori tornano 
all'altezza standard. I 37mm di in più li avevi misurati appena 
montate le molle?
Hai considerato anche la lunghezza "a pacco" della nuova molla? 
Potresti aver ridotto l'escursione delle sospensioni. In fuoristrada 
non è il massimo. Può anche essere che tu sia andato a "pacco" più 
volte del previsto, rovinando qualcosa.
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 procedere per avere il risultato migliore?
Lo puoi fare se conosci e se possiedi:
-le caratteristiche del materiale
-i diagrammi di ricottura
-i diagrammi di tempra
-i diagrammi di altri eventuali trattamenti termici che non conosciamo
-un forno per trattamenti termici
-idonei mezzi di raffreddamento

 questa non l'ho capita..
Intendevo dire che se ne trovi un altra "integra" la puoi confrontare con le 
tue per capire se effettivamente si sono abbassate...
Giovanni

 wrote in message
news:2001c02e-9e44-4f9b...@f20g2000prn.googlegroups.com...
......
Mi pare
che la cosa importante sia non farle diventare color amarena.. Stavo
anche pensando di metterle nel forno elettrico a 200 gradi prima della
trazione.. boh..
Insomma io ci vorrei tentare, tanto ci vogliono 5min per sostituirle e
se non vanno bene altri 5 per rimettere queste che ho ora.. come posso
procedere per avere il risultato migliore?
***************
Ho guardato in giro perché l'argomento mi incuriosiva.
ho trovato un fabbricante di molle per sospensioni (quelli che vendono le
molle ribassate per fare "l'assetto") che dichiara che le sue molle sono
costruite a freddo e per questo durano di piů, sono piů belle ecc. ecc.
In tempi lontani ricordo di aver costruito qualche piccola molla avvolgendo
a freddo filo di acciaio armonico...
Ma insomma come sta la storia?
Paolo

 wrote in message
news:oobLo.718$0b....@twister2.libero.it...

Post scriptum
1) se le molle si sono accorciate vuol dire che sono arrivate alla
deformazione plastica... se ciň č vero tirandole opportunamente si possono
riallungare a freddo... salvo poi romperle per "effetto fil di ferro"
2) ho un vago ricordo di un tipo di inserto di gomma da inserire fra le
spire della molla per "allungarla" usato mi pare per fuoristrada e per
vetture soggette a sovraccarico... qualcuno si ricorda qualche cosa?
P

 P

 volte del previsto, rovinando qualcosa.
questo tuo messaggio mi ha messo in crisi fino a oggi.. che ho
guardato e.. la molla va dal telaio al ponte, il ponte ovviamente non
aveva modo di piegarsi (ovvero, se si fosse piegato non sarei tornato
a casa) e il telaio ha una robusta sede che DI SICURO non ha ceduto di
20millimetri.. (ma neanche di due) .. detto questo ho motivo di
credere che anche se sia andata 'a pacco' non ho rovinato il veicolo,
ah, ovviamente ho montato ammortizzatori più lunghi (che da 'chiusi'
hanno la stessa lunghezza degli originali).. vabbè cercherò della
plastica morbida con cui ripristinare l'altezza in attesa di altri
suggerimenti..
(fabbrogiovanni tu non dici niente? susù..)

(fabbrogiovanni tu non dici niente? susù..)
Mi avvalgo della facoltà di non rispondere:-)
Non ho nessunissima esperienza con le molle.
-- 
Fabbrogiovanni 

ciao, l'argomento è vecchio ma ti chiedo una cosa. hai per caso le misure delle molle del vitara sia anteriori che posteriori da smontate?
 
grazie
