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Titolo: moto: cablaggi antipioggia

Sto' montando un faretto da 55w aggiuntivo alla moto, da accendere
separatamente dai fari di serie con un interruttore separato.
Sul cavo +- (rosso-nero) che va alla batteria vorrei mettere un fusibile,
un interruttore d'accensione e uno spinotto a due poli per separare il
faretto dalla moto in caso di smontaggio o manutenzione.
Daro' un'occhiata dai ricambisti, ma ormai visto quante volte mi e' andata
a buca per cercare pezzi che credevo facili, vorrei vedere se ci sono pezzi
adatti (spinotto, interruttore) anche per altri usi (civile, elettronico),
di piccole dimensioni e soprattutto a tenuta di pioggia.
Ne sapete qualcosa?
saluti
-- 
Se per un punto passano infinite rette, per due punti se ne perde il
conto...

 saluti
 
Se ci vai in strada lascia perdere, le forzedell'ordine se ne fottono, ma in 
caso di incidente serio se qualcuno solo pronuncia la parola "abbagliamento" 
parte sequestro e ti devi vendere la casa. 
 
 

 saluti
 
Se ami il rischio:
 
http://www.puntomoto.com/default.asp?l=1&pType=-1&cmd=getProd&cmdID=11537
 
 
opp
 
http://www.puntomoto.com/default.asp?l=1&pType=-1&cmd=getProd&cmdID=7698
 
 
Per i connettori van bene quelli dell'interruttore, o faston isolati con 
cappucci siliconici, non cercherei cose esotiche, metti un relè da 30A 
almeno a valle dell'interruttore ovviamente. 
 
 

 Ne sapete qualcosa?
 
appropo..., si tratta di 5 amperes, che fusibile metto? I cavi di 
alimentazione da quanti mm2? i cavi li porto direttamente ai morsetti della 
batteria, o c'e' un punto migliore per prelevare corrente?


newbbo4ever ha scritto:

10A, e metti il rele' altrimenti ti dura 5 giorni. 
 
 

 10A, e metti il rele' altrimenti ti dura 5 giorni.
 
quindi fusibile da 10A e rele' da 30A?
li trovo dai motoricambisti?


 li trovo dai motoricambisti?
 
 
Scherzi?
 
Li trovi in Farmacia... anche senza Ricetta! 
 
 

 li trovo dai motoricambisti?
 
Anche dai ricambi auto. 
 
 

li trovo dai motoricambisti?
 
In qualunque "casa dell'elettrauto" oppure catene di autoaccessori.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 di piccole dimensioni e soprattutto a tenuta di pioggia.
 
    Spruzzare i cablaggi e morsetti con nastro isolante liquido!
 
http://www.burgman400.it/forum/viewtopic.php?t=16394&sid=eb141a0e2f27f399683f35a859fa7570
 
    felix.
 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

    Spruzzare i cablaggi e morsetti con nastro isolante liquido!
 
Senza offesa:  ma va a cagare!
 
 

 almeno a valle dell'interruttore ovviamente.
 
giusto per non fare errori ho trovato questo schema a rele', se non ha
errori lo copio:
 
http://imageshack.us/photo/my-images/38/impiantofanalisupplemen.jpg/
 
 
pero' avendo un solo faro da 55W metterei un fusibile da 10/15A.


Dopo dura riflessione, El_Ciula ha scritto :

aggiungo un suggerimento (marchio a parte)
http://tinyurl.com/7qhmx28
 
pag.  47 e 58
per non farsi male meglio saltare le prime pagine ;-) :D
 
ciao
 
 

 ciao
 
Il fusibile lo mette riparato non all'acqua, e i contatti cosě non hanno 
nessun senso, non passa del segnale ma solo tensione di batteria, inoltre 7 
GB di catalogo inutilmente. 
 
 

 pero' avendo un solo faro da 55W metterei un fusibile da 10/15A.
 
Per non fare errori prendi il tester e ragiona col tuo cervello. 
 
 

 GB di catalogo inutilmente.
 
qui devo le mie scuse non avevo controllato la dimensione
ben 27MB . :-(
 
ciao
 
 

 Per non fare errori prendi il tester e ragiona col tuo cervello.
 
tanto per potermi regolare in generale, e' una cagiva navigator 1000 con
motore suzuki, quanti watt si potrebbero assorbire dall'impianto senza
danneggiarlo?


 senza danneggiarlo?
 
Non ne ho la minima idea. 
 
 

 danneggiarlo?
 
 
dovresti cercare sul tuo libretto "abuso e distruzione" la potenza 
dell'alternatore
 
ad es.sulla mia "AfricaTwin", dai dati, l'alternatore è da 360 W a 
5000 g*min
 
da quel dato sottrai, a grandi linee, la potenza che ti serve per 
circolare.
es: fari, fanalino, stop, frecce, spie e luci quadro, relè, clacson, 
ventola raffreddamento, centralina, iniezione e pompa carburante se 
presenti:
anche se non tutto verrà usato contemporaneamente è per tenersi in 
sicurezza e non dover tornare a casa a piedi:
il resto è quello che ti avanza e disponibile per tutti gli usi extra 
(circa!)
poi sappiamo che:
le frecce vanno a intermittenza (ora si, ora no, ora si, ora no),
che suoni poco,
che non avrai sempre il piede sul freno (spero),
che la ventola non sarà sempre attaccata
perciò l'energia disponibile aumenterà un po'...
ma non far conto sull'energia della batteria perché è quella 
strategica che ti permetterà di tornare a casa in caso di guasto
 
 
se non ce l'hai...
www.a-f-v-d.de/NAVIGATORed04-05.pdf
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Il Thu, 15 Mar 2012 00:31:11 +0100, sorzatel ha scritto:
 
??
uhm, non riesco a leggere il tuo testo...


 uhm, non riesco a leggere il tuo testo...
 
Il testo l'ho trovato con google e lo copio qui, non so perche' ma sul 
niusrider non era visibile:
 
******************************************

********************************************
 
gran bel catalogo, non ho trovato i dati dell'alternatore.
da wikipedia leggo che nella suzuki v-strom 1000 l'alternatore e' stato 
aumentato a 400 watt, quindi le versioni precedenti col motore simile al 
mio del 2001 erano minori: allora di watt ne avanzano pochini, giusto i 
faretti alogeni supplementari, credo.



Ma sei proprio un ciula, sembri Gustavo che alterna fasi di lucidità con
periodi di obnubilazione...
Cos' avrebbe il consiglio di Felix di strano ?
Il nastro isolante di stoffa gommata non si usa più da un pezzo....
-- 
ciao michele