Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Svitare tappi incollati su pompa olio

Salve a tutti.
Vorrei montare pressostato e termometro olio su un motore Fire
sfruttando i due tappi che la Fiat ha previsto. Nello specifico si
tratta di una Punto 1.2 8v ma googlando ho visto che dalla Uno alla
147, passando per Grande Punto, Panda, ect la pompa Fiat č
concettualmente sempre la stessa.
Problema: i due tappi indicati dalla freccia nell'immagine
http://tinyurl.com/2c4llfw
 (foto presa da un sito) sono stati bloccati
con una colla o un frenafiletti extra forte.
Ho provato a spuzzarci sopra dello svitol ma non si muovono di un
millimetro. Non me la sento di forzare piů di tanto perché la zona č
di alluminio e sottile. Potrei provare a scaldare la parte esterna con
un cannello ma essendo l'area sporca d'olio non vorrei rischiare un
principio d'incendio...
Qualcuno č riuscito in questa impresa es: 
http://tinyurl.com/35zl8f5
 o
http://tinyurl.com/33m2tnp
 ma non dice come ha fatto.
Mi chiedevo: oltre alla forza bruta, con tutti i rischi che comporta,
c'č qualche "trucco" per svitarli senza sforzo e in sicurezza?
Grazie :)

 con una colla o un frenafiletti extra forte.
Ti preoccupi per così poco...  :-)))
Brugola da 12 (la stessa del tappo olio della coppa, se a L infilaci un tubo per allungare 
il braccio di leva), un colpo secco a svitare col palmo della mano e via, tranquillo non 
si crepa nulla.
Domanda: se il motore non è elaborato e non vai in pista a che ti servono quegli 
strumenti?
-- 
mangi (45, 230,82,60,51, MB) 

 sfruttando i due tappi che la Fiat ha previsto.
Se proprio non riesci, gira intorno al problema: se guardi bene, "dietro 
l'angolo" c'č uno spinotto elettrico, che č quello della spia di 
insufficiente pressione dell'olio.
Stacchi il connettore, sfili il sensore, metti una T e ci colleghi i tuoi 
nuovi sensori.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

 Brugola da 12
LOL, ero soprapensiero mi correggo, brugola da 10.


strumenti?
ho sempre avuto la passione per gli indicatori: pressione e
temperatura olio, voltmetro, amperometro, etc. Ora con l'OBD č tutto
piů facile dato che sonde e fili spesso li mette la casa e per leggere
i parametri basta uno strumento della PLX (
www.plxdevices.com
) o della
aeroforce (
www.aeroforcetech.com/products_interceptor.html
) senza
contare gli n-mila programmini per PC, palmare, cellulare.

nuovi sensori.
Questo era il mio "piano B", quello di riserva. Però avendo visto su
alcuni forum che si possono utilizzare gli alloggiamenti previsti
dalla Fiat, volevo approfondire la cosa.

 principio d'incendio...
usa una pistola ad aria calda, raggiunti i 200°C il frenafiletti si 
disintegra e perde le sue proprietà bloccanti
ciao,
Piero 

Grazie ai consigli ricevuti su it.discussioni.motori e
it.hobby.fai-da-te sono riuscito a svitarli scaldando prima l'area con
la pistola termica e poi usando una chiave da 10 con prolunga.
A beneficio di quanti volessero montare dei sensori su un Fire
comunico che i due tappi sono conici con passo M18 x 1.5 e hanno 7
spire (=circa 1cm di lunghezza).
Quello inferiore non ha testa (è simile al tappo della coppa
dell'olio) ed è posto sul condotto pompa->filtro olio.
Quello superiore ha la testa e una rondella di rame ed è posto sul
condotto filtro olio->motore, lo stesso dove sta il pressostato della
Fiat.
Quando monterò i sensori che sigillante mi consigliate di utilizzare?

 Quando monterņ i sensori che sigillante mi consigliate di utilizzare?
http://is.gd/iHi2G
