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Titolo: Morsetti attaccati alla marmitta! ;)

Ieri rimango senza batteria alla moto, al centro di roma, in un afoso sabato 
pomeriggio estivo.
Chiamo i soccorsi ( Mio padre e un suo amico ;) )
e quando arrivano vedo una cosa nuova :
L'amio di mio padre (mecanico) tira giu0 dalla macchina una specie di 
valigetta con i morsetti attaccati.
Serve proprio a far partire le batterie esauste, mi dice.
La cosa nuova che ho imparato è che
il meccanico ( notando la difficolta di attaccare i grossi coccodrilli ai 
piccoli morsetti della picola batteria infilata in un piccolo buchino sotto 
la pedana) hya attaccato il coccodrillo rosso, al positivo della batteria..
e il coccodrillo nero...
alla MARMITTA!
La moto è ripartita.
Ca**o. Questa non la sapevo.
Scrivo a voi, perchè la prima cosa che mi è venuta in mente è
"Questo lo posto su i.h.fdt :)
-- 
 
WWW.AKUMA.SPLINDER.COM
     §§ Blog, Funny, Fashion §§
Msn:Lim...@hotmail.com
 (XX = 40+19) 

 alla MARMITTA!
Marmitta o qualunque altra parte che sia collegata a massa....

 alla MARMITTA!
Normale: tutte le parti metalliche della moto (o auto) sono a massa. E' 
quindi indifferente attaccare il negativo alla batteria o ad un punto 
metallico (e quindi conduttivo) qualsiasi del mezzo.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola) 

 alla MARMITTA!
Normalmente il polo negativo della batteria e' collegato al blocco motore.
La marmitta e' collegata al motore e quindi al polo negativo della 
batteria...
Nessun avvenimento paranormale... ;-)))
Saluti
-- 
GG
Ogni giorno, ogni ora ti cambia: ma mentre negli altri la rapina del tempo 
e' piu' evidente, in te invece non e' manifesta poiche' non avviene sotto i 
tuoi occhi - Seneca 

 E'  quindi indifferente attaccare il negativo alla batteria
In realtà non è indifferente in quanto è proprio meglio non farlo per 
evitare danni.
La batteria di soccorso non si deve collegare direttamente al negativo della 
batteria ma a massa sulla carcassa (in maniera che ci sia una resistenza 
apprezzabile nel circuito)
Max max 

 alla MARMITTA!
 Scusa, ma la mia ignoranza sulle moto, ma le moto
hanno una specie di altermatore o dinamo ?
 Paolo.

 hanno una specie di altermatore o dinamo ?
Mi dispiace, in ignoranza di motori non mi batte proprio nessuno.
La mia risposta č: "beh, si...CREDO di si..." :)
Un Akuma che la sua moto va perchč metti benzina.
Tutto il resto č superfluo.
-- 

 hanno una specie di altermatore o dinamo ?
Of course! Alternatore calettato all'albero motore in genere. Oppure (vedi 
le ultime Guzzi o le MV) spostato tra i cilindri nel primo caso o appena 
dietro agli stessi nel secondo.


 Marmitta o qualunque altra parte che sia collegata a massa....
il piu' lontano possibile dalla batteria

 resistenza apprezzabile nel circuito)
E perche'?


hanno una specie di altermatore o dinamo ?
Certo. Senno' conme fanno a produrre la corrente che si consuma con
avviamento, accensione, fari, ecc.?
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

> E perche'?
Altrimenti hai la batteria a terra che si succhia gran parte della 
corrente erogabile dalla batteria di soccorso, la quale corrente invece 
deve alimentare il motorino di avviamento. Inoltre di solito si usa 
porre il terminale di massa vicino al motorino di avviamento al fine di 
ridurre la resistenza tra quest'ultimo e l'alimentazione.

 invece deve alimentare il motorino di avviamento.
Sotto una scarica cosi' violenta come tu ipotizzi, la batteria dell'auto si
siede sotto i 12 volt e la corrente che passa diventa assimilabile ad uno
scorreggesimo di zanzara!
Prova a prendere in esame anche le resistenze interne dei generatori.
Per fornire i 2 A per caricare la batteria della moto, il caricabatterie
lavora da 13 volt in su, fino ai 14,5 della batteria carica, per lavorare a
corrente costante.


 alla MARMITTA!
Anche qui ?!?! :p
Cmq il nero e' "massa" diciamo che tutte le parti metalliche del motorino 
sono "massa", poi i poli positivi sono separati tra di loro. 

 Ca**o. Questa non la sapevo.
Poteva attaccarlo a qualunque parte metallica non verniciata infatti tutto
il telaio fa da conduttore -, mentre nei fili passa solo +.
Lo stesso accorgimento vale per le auto. Io, per le auto collego il
coccodrillo rosso al + della batteria e il - al metallo del motore o del
cambio.
Una volta mi è capitato di pinzare il coccodrillo nero (-) al cerchione di
una ruota perchè come era rimasta ferma l'auto non arrivavo a fare ponte.
saluti
HBiondi