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Titolo: OT: obbligo gomme invernali TIR

Stamane mi sono imbattuto in uno dei soliti incidenti con camion che 
puntualmente accadono quando nevica.
In Val Bormida ne conto a decine ogni stagione.
http://oi62.tinypic.com/jl7bqc.jpg
 
 
In ufficio perdo 5min per andare a vedere gli obblighi prescritti per 
questi veicoli, e vedo che sono gli stessi per le auto, per lo meno da 
quanto sono riuscito a capire cercando velocemente in rete.
 
Mi sembra una cavolata universale.
 
Basta vedere questa foto per capirne il motivo:
  - La strada era "lustra", sembra pulita, in realta' c'era un dito di 
neve/ghiaccio sporco a chiazze.
  - La motrice era gommata invernale.
  - Il rimorchio aveva le gomme estive.
 
Risultato: appena a toccato i freni il TIR e' sceso di coda dentro la 
curva, buttando l'altro fuori strada.
 
http://oi62.tinypic.com/jl7bqc.jpg
 
 
50 metri piu' avanti e il camion bianco, carico di porte blindate per 75 
quintali, era dritto nel fiume Bormida.
 
Da quel che ho trovato in rete sembra che abbiamo l'obbligo delle gomme 
invernali solo sulla motrice e, per di piu', possono fare senza avendo 
le catene a bordo.
 
Mi sembra una roba fuori dal mondo.

 Mi sembra una roba fuori dal mondo.
 
Anche nelle auto c'è l'obbligo per il solo asse di trazione.
Cito a memoria...
 

 Mi sembra una roba fuori dal mondo.
 
Guarda che se uno č coglione, puoi metterlo pure sui binari che deraglia lo 
stesso.
 
 
 

 Cito a memoria...
 
A me pare che ci sia una bella differenza di gradi di libertà fra due 
assi di un unico corpo e motrice e rimorchio.
 
Davide.
 
 

 Cito a memoria...
 
 
 
C'è un richiamo in questa nota ministeriale:
 
http://www.mit.gov.it/mit/mop_all.php?p_id=13905
 
 
/QUOTE OFF
Allo scopo di evitare interpretazioni non uniformi
circa l’impiego dei mezzi antisdrucciolevoli, si chiarisce che i medesimi 
devono essere montati almeno sulle ruote degli assi motori.
 
Nel caso di impiego di pneumatici invernali sui veicoli delle categorie M1 
e N1, se ne raccomanda l’installazione su tutte le ruote al fine di 
conseguire condizioni uniformi di aderenza sul fondo stradale.
/QUOTE OFF
 
Ciao,
AleX

conseguire condizioni uniformi di aderenza sul fondo stradale.
 
E' solo una raccomandazione, appunto.
Per i veicoli pesanti non fanno neanche quella.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Per i veicoli pesanti non fanno neanche quella.
 
questo, purtroppo, è vero.
 
 
Ciao,
AleX


Questo e' certo, ma dei coglioni poco m'importa, pensavo agli altri i 
quali la legge non solo non li tutela, ma li danneggia.

quali la legge non solo non li tutela, ma li danneggia.
 
C'e' chi si lamenta che veniamo soffocati dalle troppe leggi fatte per
proteggerci dai coglioni, e chi invece dice che sono troppo poche.
C'est la vie.
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 Mi sembra una roba fuori dal mondo.
 
e' una roba fuori dal mondo, ma se uno ci pensa e' anche una stronzata permettere alle auto di andare in giro con le invernali solo sulla trazione, che poi uno frena e si trova con il culo che cerca di superare il muso.
ovviamente le leggi, essendo fatte da burocrati, non sono logiche.


altro che, sono d'accordo al 100%


accipicchia, io ero certo che non fosse così..
ma questa è veramente una gran fesseria..
..vabbè.. io sul mio vitara metto su 4 catene
ed è come stare sui binari..

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ho il sospetto che sia cosi' anche per ABS:  mi e' capitato in autostrada di 
vedere una situazione di emergenza, e il TIR davanti a me ha dovuto 
effettuare frentata di emergenza.  Con mia grande sorpresa ho osservato dal 
vivo qualcosa di simile ai telefilm americani:  il rimorchio ha iniziato a 
intraversare, cercando di "sorpassare" la sua motrice in frenata.
   Mi sono tenuto a distanza, e con terrore ho visto che il mezzo dietro di 
me stava facendo la stessa cosa.  Ho immaginato che il sistema ABS sia 
attivo solo sulla motrice, mentre il rimorchio arrivava tranquillamente a 
bloccare
 
Paolo


E' cosi' come dici, non so dire se alcuni rimorchi "de luxe" ce l'hanno, 
ma i normali rimorchi no.
 

bloccare
 
Se il rimorchio è vecchio non ce l'ha.
Ma dovrebbe solo sbandare. Se cerca di superare la motrice, viene da
pensare che sia sbilanciata la frenata. Il rimorchio deve frenare più
della motrice.



In teoria, nella pratica sul ghiaccio se la motrice ha l'abs e il 
rimorchio no, la motrice frena molto di piu' del rimorchio.