Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Modifiche a compressore ... domande sciocche.

Premessa: non ho nessuna esperienza ... perdonate le domande cretine :-)
 
Poichè sulla mia MTB sono passato alle gomme tubeless ho acquistato un 
compressore di primo prezzo con serbatoio da 9 litri e relativi 
accessori per il gonfiaggio delle gomme.
Ha svolto egregiamente il suo compito, anche se ho dovuto tarare il 
pressostato che era regolato in modo da fare intervenire la valvola di 
emergenza prima della massima pressione (vabbè ... per quello che l'ho 
pagato).
 
Ora è noto che l'appetito vine mangiando e che siamo sempre alla ricerca 
di nuove tecniche per fare acquisti compulsivi.
 
Così ho comprato un aerografo (cinesissimo).
Cosciente del fatto che la pressione deve essere ridotta ho comperato 
(sempre dalla Cina) un riduttore di pressione regolabile con manometro, 
disoleatore e eliminatore della condensa (almeno credo :-) ).
 
E' un coso così:
 
https://tinyurl.com/yb2e5uzr
 
 
Le filettature sono da 1/4.
 
C'è la necessità di montare il tutto (anche il manometro è arrivato in 
una scatoletta a parte) e qui vengono le domande cretine (abbiate pietà).
 
1° domanda cretina:
 
Il montaggio ovviamente va effettuato usando nastro di teflon?
 
2° domanda cretina:
 
Tenendo conto che l'uso principale del compressore sarà il gonfiaggio 
gomme e occasionalmente aerografo:
 
Conviene montare il dispositivo in modo permanente con nippli da 1/4 
oppure è meglio un montaggio amovibile tramite raccordi rapidi?
 
3° domanda cretina:
 
Come si gestiscono (sempre che vadano gestiti) i dispositivi di 
eliminazione olio e condensa?
 
 

eliminazione olio e condensa?
 
Quell'apparecchio è composto da due parti.
La parte sinistra è il filtro della condensa. Quando vedi che comincia
ad accumularsi nella boccetta, provvederai a svotarla. A seconda del
tipo dovrai premere in alto oppure svitare il pistolino che c'è sotto,
e il contenuto spruzzerà fuori.
La parte destra è l'oliatore. Ci metti dentro l'olio apposito, che una
goccia alla volta andrà in circolo nell'aria, necessario 
p.es
. per
svitabulloni, pistoni e roba simile.
Nel tuo caso l'olio non devi metterlo, lascialo vuoto.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 Se non hai quella necessità, meglio permanente.
 
Ok ... grazie delle risposte chiarissime.
 
Provo però a riformulare questa domanda.
 
Se lo monto in modo permanente (a parte il maggiore ingombro) diventa 
scomodo per il gonfiaggio delle gomme?
 
Da quel che ho capito l'aerografo funziona a pressioni attorno al Bar 
mentre per le gomme mi serve pressione più alta e un flusso elevato di 
aria per il tallonamento del pneumatico.
 
Il riduttore di pressione è rapido da regolare?
Il riduttore di pressione non riduce in modo apprezzabile il flusso?
 
Se le condizioni sopra non sono vere mi conviene un dispositivo amovibile.
 
 
 
 

Il riduttore di pressione non riduce in modo apprezzabile il flusso?
 
Nelle caratteristiche tecniche del riduttore c'è normalmente indicato
il flusso massimo, ma non penso che nel nostro ambito sia
apprezzabile.
Più importante sarà la lunghezza del tubo che ci attacchi e il numero
di gomiti e curve varie, quello si che farà differenza. In caso di
lunghezze molto lunghe andrà messo un tubo più grosso, oppure 2 in
parallelo.


apprezzabile.
 
Piuttosto mi chiedo se quel compressore sia in grado di alimentare un
aerografo.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Il montaggio ovviamente va effettuato usando nastro di teflon?
 
Attento a non svitare altrimenti non tiene più.
Non so se hai già letto come usarlo.

 
 
Quale potrebbe essere il problema?
Rumore a parte.

 Non so se hai già letto come usarlo.
 
No ... pensavo fosse semplice.
Mi documenterò.
Ce l'ho da sempre in casa ma per gli impianti idraulici ho sempre solo 
usato la canapa.
 
C'è qualche trucco che devo imparare da subito? :-)
 

Dopo dura riflessione, martello ha scritto :

Il problema sarebbe accordarsu su "aerografo" :-)
 
Esempio 1:
https://www.modellismocrazytime.com/it/aerografi/5980-aerografo-fengda-db-208-doppia-azione-bd-208-025mm-2cc.html
 
 
Esempio 2:
https://www.prezzoforte.it/asturo-aerografo-per-verniciare-pistola-spruzzo-con-serbatoio-in-alluminio-capacit-litro-ugello-18-mm-getto-rosa-ventaglio-70il-p-122367.html
 
 
Col secondo sarebbe come invitare quattro amici a cena e avere solo 4 
uova in frigo:-)
 
-- 
Fabbrogiovanni
 
I'm a neanderthal man
You're a neanderthal girl
Let's make neanderthal love
In this neanderthal world

 uova in frigo:-)
 
Quoto alla grande.
Io ho proprio un Asturo e devo dire che, oltre a lavorare benissimo, 
"abbisogna" di un buon compressore e raccordi all'altezza.
 
-- 
 
Ciao, Renato
 
 
 

 
https://www.modellismocrazytime.com/it/aerografi/5980-aerografo-fengda-db-208-doppia-azione-bd-208-025mm-2cc.html
 
 
Questo.
 

martello ha spiegato il 20/09/2018 :

Allora vai tranquillo.


 
 
Per l'altro quanti litri sono consigliati?
Così per curiosità.

Dopo dura riflessione, martello ha scritto :

Più che litri del serbatoio bisognerebbe guardare a quanti litri riesce 
a pompare il compressore.
 
Esempio con numeri un po' a caso: se il compressore pompa 150 litri al 
minuto e la pistola ne mangia 180, sempre al minuto, è chiaro che la 
scorta che hai nel serbatoio fa presto ad esaurirsi.
E ti trovi che non puoi lavorare se l'aria che esce è maggiore di 
quella che entra.
 
Comunque, con un compressore da 25 litri io riesco a verniciare.
Partendo con serbatoio pieno vado per un 4 o 5 minuti.
Poi pausa, aspetto che si ricarichi e riprendo.


 a pompare il compressore.
 
Si ok ... questo lo immaginavo.
Suppongo però che più è grosso il serbatoio maggiore sia la potenza del 
motore della pompa, anche se non l'ha prescritto il medico.
Quindi diciamo in linea di massima che se con un 25 litri hai qualche 
problema con 50 si stia abbastanza tranquilli, sempre se vale la 
regoletta che aumentando i litri aumenta la potenza.
 

 che aumentando i litri aumenta la potenza.
 
Come detto sopra, litri del serbatoio e potenza del motore vanno quasi 
sempre di pari passo.
 
Però, soprattutto fra 25 e 50 litri si trova spesso lo stesso motore su 
entrambi i serbatoi.


 entrambi i serbatoi. 
 
Ok grazie.
Per ora non ho questa necessità e dubito anche che l'avrò in futuro ... 
comunque nel caso ne terrò conto.
Tanto qui, fra tutti, se ne viene sempre a capo ... in qualche modo :-)

usato la canapa.
 
Ottimo, in questo ambito la canapa è meglio del teflon.


Allora vai tranquillo.
 
Io non lo conoscevo, avevo in mente quello col serbatoio sotto.
