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Titolo: tosaerba che fuma

Tosaerba Honda HR214 (monta motore gxv120) con 22 anni di carriera 
sulle spalle parte ancora al primo colpo. Appena avviato pero finche 
non si scalda un po' fa fumo dalla marmitta. Mi sembra anche che la 
potenza sia calata rispetto a come me lo ricordavo io quando lo usavo 
anni fa.
Provero a darci una guardata smontando e pulendo un po' i vari condotti 
senza pero arrivare al cilindro perche non ne ho le competenze.
Pensate che sia un problema piu grave e non otterro nulla? Tipo fasce 
elastiche e rettifica cilindro?
grazie
Luca

 elastiche e rettifica cilindro?
E' probabile.
La perdita di potenza potrebbe essere causata da una perdita di 
compressione.
ciao,
Piero 

 ha scritto nel messaggio 
news:hs1q5g$rep$1...@tdi.cu.mi.it...

Dovrebbe essere un OHV - Valvole in Testa - comandate da Aste e Bilancieri.
Il fumo potrebbe essere dovuto ad aspirazione di olio dagli steli valvole... 
naturalmente usurati dal lungo periodo d'uso.
Il motore "potrebbe" pure avere la Pompa di Lubrificazione a Lobi che, 
mediante un circuito particolare, "spruzza" una piccola parte d'olio pure 
sul piede di biella.
Che passi attraverso le fasce elatiche o attraverso il gambo valvole va 
sempre a finire in camera di scoppio e infine in marmitta.
La marmitta si scalda e l'olio in essa contenuto... fuma...   ;-)
Certo dipende un p� da tutto l'insieme che ormai ha i suoi anni e malanni.
Il Servizio Assistenza Honda Power Products potrebbe farti un ben 
preventivo.
Il cilindro dovrebbe essere fuso nella stessa lega della carcassa (non 
ricordo se aveva la canna riportata in ghisa)... in tal caso non esiste 
rettifica perch� una volta consumato lo strato duro superficiale il "sotto" 
� polenta...
I "primi" motori Honda PP erano dei signori motori...  roba che non si vedr� 
MAI PIU' in giro...
Poi hanno iniziato a "togliere" questo e a "togliere" quello....
Poi hanno passato la produzione in Nigeria e a Rieti...
ora sono "clonati"da chiunque in Cina voglia assemblare motori rasaerba...
SE possibile.... fallo revisionare...  lo merita.
 

 SE possibile.... fallo revisionare...  lo merita.
confermo, ï¿œ un OHV e cercando su internet quel modello di 
tosaerba/motore ï¿œ lodato parecchio definendolo come dici tu "di quelli 
che non fanno piu". La carcassa in alluminio pur essendo rotta e 
crepata in diversi punti fa ancora il suo dovere. Mi togliero la 
soddisfazione di smontare e rimontare qualche parte per fare io stesso 
una revisione superficiale (per esempio, la trasmissione alle ruote 
lavora a secco?) e dopo averlo usato per questa stagione provero a 
portarlo in assistenza.
Dici che mi spareranno un 200 euro e passa? In questo caso non so 
quanto convenga... un comune e piu economico meccanico di paese secondo 
te non puo avere competenze adatte?
grazie
Luca

 Tosaerba Honda HR214 (monta motore gxv120) con 22 anni
A 22 anni, con tutta quell' erba che gira attorno non ï¿œ difficile cadere in 
tentazione....
piï¿œ 


Il concetto e la struttura del motore sono molto "lineari" ed erano
"rivoluzionari" al tempo della loro prima presentazione.
Teoricamente dovresti avere un Manuale d'Officina... cercalo in rete...
potresti pure trovarlo.... ;-)
Le "spiegazioni" sono terra-terra e di "menano" le mani passo-passo.
Sevi considerare che quando sono usciti... NESSUNO aveva idea di come
poterci mettere le mani!
Perci� TUTTI hanno imparato dal Manuale d'Officina che era "riservato" ai
Centri Assistenza HPP...
I "disegni" sono perfetti e nei punti pi� "complessi" ci sono i vari
passaggi in sequenza... le misure minime e massime e le Coppie di serraggio.
Idem per la scatola del cambio di velocit� che dovrebbe essere stato a
Chiavetta Scorrevole e (forse) con Innesto Frizionato.
Parlasi di fine anni 80....   ;-)

 potresti pure trovarlo.... ;-)
cercavo con google e venivo rimandato in siti strani che mi sapevano 
molto a rischio virus... poi alla fine l'ho trovato nel luogo piu 
naturale: il sito ufficiale honda engines.
Non ho competenze meccaniche approfondite ma per una revisione 
superficiale mi sara di aiuto.
ciao
Luca

 in tentazione....
rotfl... questa e' bellissima ;-)
Ciao! 

 calata rispetto a come me lo ricordavo io quando lo usavo anni fa.
a parte i tecumseh che lo buttano fuori gli altri motori da rasaerba fumano 
bianco quando il livello dell'olio � molto oltre il massimo
altrimenti hai verificato che l'aria si esclude?