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Titolo: Fissare connettori fari Xenon

Ciao a tutti!
Ho un piccolo problema, da quando ho sostituito le lampade originali con 
altre nuove nella mia macchinina :)
Praticamente il connettore (originale) si sfila ogni due ore circa, 
complici l'assetto rigido e il moto dei fari direzionali, che tendono la 
lampada da una parte e dall'altra ad ogni curva. E di notte, sui 
tornanti in collina non ï¿œ molto bello fermarsi, smontare coperture in 
plastica, tappo del radiatore, tappo tergicristalli, svitare 9 viti torx 
da 15 in uno spazio ristrettisimo per poi alla fine ustionarsi per 
tirare fuori la lampada -__-'
Assieme alle lampade sostitutive mi sono stati dati dei cavi di 
connessione in gomma, ma credo non sia il caso di usarli poichï¿œ, come si 
vede dalle foto, il faro ï¿œ tappato sul retro dalla ballast stessa, 
trasformando l'interno in un piccolo fornetto ad arco elettrico :) Non 
sia mai che si sciolga l'isolante dei cavi :-S
Allego due fotine spero esplicative
http://yfrog.com/be74340993jx
Quindi, alla fine, voi come fissereste il cavo alla lampada? Colla a 
caldo? Nastro Isolante? Attack? Un paio di giri di spago? :-P

 Nastro Isolante? Attack? Un paio di giri di spago? :-P
una stretta/allargata/zigrinata con le pinze???

 una stretta/allargata/zigrinata con le pinze???
se possibile cerca un pertugio e infila una fascetta
alla peggio fai il giro

 connessione in gomma,
Questi cavi di connessione, esattamente, quali punti dovrebbero connettere?
E quella guaina che dalle foto sembra fatta di treccia metallica, � 
originale? Secondo me il problema � lei, nel senso che � troppo rigida per 
resistere alla rotazione del faro senza trasmettere una reazione sul 
connettore. Specie se rimonti il "tappo" posteriore del faro.
Una soluzione bruta ma efficace potrebbe essere quella di "annodare" il 
connettore con un giro di fil di ferro che passi sopra il ballast (o 
qualunque cosa sia il blocchetto metallico su cui � fissata la lampada). 
Facendo attenzione a non creare corti circuiti, che a 25kV forse ti fanno i 
fuochi d'artificio.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 una stretta/allargata/zigrinata con le pinze???
Quel lamierino sembra troppo sottile per mantenere la forma, credo 
ritornerebbe alla forma originale dopo un po'

 
Non credo sia possibile, il buco ï¿œ troppo piccolo per lavorarci, dovrei 
smontare l'intero faro e metterlo su banco. L'ideale sarebbe fissare il 
connettore alla lampada prima di installarla.
Ach, diafolo di una zitroen!!

 fuochi d'artificio.
25kV?? Ma le xeno non lavorano intorno ai 90V? Ti riferisci forse alla 
fase di accensione?

Ulx ha scritto:

Sulla ballast c'ï¿œ scritto 2KV :P

 altre nuove nella mia macchinina :)
Mai vista una xeno che ti ustiona le mani o cuoce qualcosa, e credimi che un 
po di xenon ne ho visti impianti ;) illegali o no che siano...lasciamo 
perdere queste inezie!
Le xenon vere sono 25 o 35w e con rendimento decisamente superiore e calore 
ne generano meno di una lampadina originale di serie.
La ballasta NON DEVE MAI stare vicino alla lampadina, l'innesco dell'arco 
puoi creargli problemi, montata cosi vicino non va bene affatto...sei sicuro 
che la VERA ballasta non sia altrove e quello sia lo starter? sui vechi kit 
era separato dalla ballasta ed ovviamente era appiccicato alla lampadina...
Detto cio, un po di silicone per alte temeprature attorno? assieme a qualche 
fascetta che blocchi ogni movimento che non deve fare il cavo per conto 
suo... 

 ha scritto nel messaggio 
news:4acc4b63$0$821$4faf...@reader5.news.tin.it...

in accensione dell'arco......cmq piu vedo le tue foto e meno sono convinto 
che quella sia la ballasta, per me quello ï¿œ lo starter e laballast ï¿œ 
altrove... 

 fuochi d'artificio.
una fascetta in plastica forse ï¿œ piu adatta
diciamo cosi (in verde)
[IMG]
http://i37.tinypic.com/2hgcnsh.jpg[/IMG]

 fase di accensione?
Una volta accese lavorano intorno ai 2-3 kV.
Per� chiaramente uno si regola sulla sollecitazione massima possibile, che 
si ha in fase di accensione.


 suo...
Proverò la fattibilità anche di questa soluzione :)