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Titolo: Impianto GPL

Ciao a tutti
Qualcuno si intende di impianti GPL x auto?
Frankie

 Frankie
 
IO NE AVEVO UNO.. AFTER MARKET... ossia aggiunto dopo che
l'aura era stato profota, landi...
 
cosa ti capita ?
per quel che ne so,. se lo so.. ti do risposta
 
ciao
 
mario 
 
 

 Frankie
 
Per Auto forse.
Per Motoseghe, Rasaerba, Motocoltivatori, Fork-lift... SI.
Pochini sanno che le attrezzature MOTORIZZATE che lavorano all'interno... 
NEGLI USA... sono solo a batteria oppure a GPL.
Per esempio nelle SERRE... si usa il GPL (nel mondo civilizzato)..
in ItaGlia tutto fa brodo... anche la Camera a Gas! 
 
 

  Rasaerba,
 
luca ricordati .) il mio rasaerba.. cavolo.. perde giri.... non capisco.. 
cosa
può avere ? ho pulito candela... filtro aria.. olio l'ha.. cosa ha ?
 
ciao
 
mario 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:5023a747$0$17957$4faf...@reader1.news.tin.it...

A "completamento" di quanto sopra (ed in attesa che il Collega Professore 
Arturo l'ha duro detto il Succhia-Uccelli si degni di farsi vivo)...  ci 
sono PURE i Go-Kart da Interno che funzionano a Gas...
E... per l'alimentazione.. usano delle "Bombolette" (Cartucce) simili alle 
classiche CampingGaz da "avvitare" sul motore!
Brutta cosa l'ignoranza...    ;-)
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:k009gb$vt8$1...@speranza.aioe.org...

CERTO che me lo ricordo!
MA sto ancora ASPETTANDO l'emerito intervento del Collega Professore Arturo 
l'ha duro (detto il Succhia-Uccelli).
"Quello" che "sa tutto" dopo che io l'ho spiegato!
Si vede che non ha ancora trovato NIENTE su San Google e su Santa Wikipedia 
e si comporta da DESAPARECIDO...
Servirà un intervento di "Chi l'ha visto"!    :-)
 
 
 


Se hai già pulito candela a filtro, manca il carburatore.
Aprilo, pulisci, richiudi.

 Aprilo, pulisci, richiudi.
 
 
MARIO GRZIE... IO SONO A 0 DI QUESTE COSE.. HO
USATO UN VECCHIO TRUCUMSET che andava anche
con acqua...
 
 e un trattore FERRARI.. con cui in una vita non sono arrivato
a consumare 110 ore di lavoro....
 
mo con sto coso.. ci impiego 3 ore... ma ALMENO NON SPORCO
IL TRATTORE  E NON LO USO... STO CERCANDO DI VENDERLO,
ANZI L'AVEVO VENDUTO POI ME L'HAN RESTITUITO NON PERCHE'
NON ERA NUOVO ... MA PER IL POSTO... AVEVANO IL GIARDINO
E UN BOX ABUSIVO NON C'ERA SPAZIO PER IL TRATTORE ...HA
TENTATO L'AFFARE MA POI SI è ARRESO...    gli ho ridato i soldi..perchè
non avrei retto al pensioro che il trattore stazionase all'aperto ...
 
ECCO SE RISCO A METTERE A POSTO LA MACCHINETTA..
il trattore è lindo e lucido e novento... chi me lo guarda me lo compra..
ci sono pochi soldi in giro.. ma tento...
 
ciao
 
mario 
 
 

 
"marìo de janeiro" <De_ja...@nonvalido.falso> ha scritto nel messaggio 
news:57d728lt3pl8hpl0u...@4ax.com...

TROPPO FACILE!    :-)
 
In attesa che l'esimio collega professore Arturo l'ha duro detto il 
Succhia-Uccelli POSTI un suo definitivo intervento e risolva la questione in 
un battibaleno...
Io, da MONA, comincerei dal specificare (almeno) che tipo di Carburatore usa 
"quel" Rasaerba!  :-)
La B&S (che è USA) ne utilizza di DUE TIPI:
1.- A vaschetta e galleggiante (tipo ciclomotore...)
2.- A Pompa e Livello costante (loro esclusivo).
 
IL primo si riconosce perché simile a quello di un Calffone...
il secondo perché "montato" direttamente sopra-e-dentro il serbatoio.
 
Tecnicamente parlando "dovrebbero" essere equivalenti... ma 
"costruttivamente" sono totalmente diversi che anche molti Tennici del 
settore non sanno dove mettere le mani!
 
 Lo "Sfarfallamento" dei giri motore "dipende" si dal Carburatore (che invia 
il Carburante "a singhiozzo) MA DIPENDE esclusivamente dal REGOLATORE DI 
GIRI!
 
(Come direbbe l'esimio collega professore Arturo l'ha duro detto il 
Succhia-Uccelli).
 
Il Regolatore di Giri è interno al motore e ESCE con un Braccetto che AZIONE 
la Farfalla del Carburatore attraverso un'asta e un paio di molle MOLTO 
sensibili!
 
Come aumentano i giri... il Braccio "chiude" la Farfalla dell'aria e il 
motore rallenta...  come il motore rallenta... il Braccio "ri-apre" la 
Farfalla ed il motore aumenta di giri.
 
Se il Carburatore fosse sporco, intasato, sballato... il motore NON andrebbe 
neanche in moto.... altro che sfarfallare!
 
PERO' (c'è sempre un PERO'!) ci potrebbe pure essere dell'ACQUA sul fondo 
della Vaschetta a Livello Costante... acqua che "aspirata" assieme al 
carburante.. farebbe "perdere colpi" al motore... senza spegnerlo del tutto!
 
Per questo motivo... sotto la Vaschetta del Carburatore c'è una vite o un 
pulsante di spurgo della vaschetta...
Sulle "Istruzioni" spiegano come e perché...
 
L'acqua si forma da sola con la CONDENSAZIONE dell'umidità dell'aria (specie 
se c'è Afa!) oppure perché si è LAVATO il rasaerba con il tubo dell'acqua 
oppure perche si è usato un recipiente del carburante con acqua dentro!
 
Perciò che fare?
 
DIPENDE...  dall'Occhio Clinico di chi "controlla" il rasaerba...
Certo "svuotare" la vaschetta farà senza altro bene...
Anche sostituire il carburante con altro "fresco" e pulito...
Soffiare via la sporcizia dal carburatore e dal Regolatore di giri...
 
PERO' (c'è sempre un altro però!)...
come direbbe il mio esimio collega professore Arturo l'ha duro detto il 
Succhia-Uccelli...
POTREBBE essere tutta una altra cosa...
TOTALMENTE diversa dalla carburazione e Regolazione dei giri...  :-)
 
Un "qualcosa" come la LAMA NON FISSATA!   :-)
Il mio esimio collega Arturo l'ha duro detto il Succhia-Uccelli vi saprebbe 
dire che i motori Rasaerba hanno il Volano-Alternatore LEGGERO... perché la 
LAMA funge da... VOLANO!
 
Ora... se la Lama non è fissata rigidamente all'asse... sfarfalla... 
provocando lo "sfarfallamento" del motore!
 
Magari potrebbe pure avere TRANCIATO la Chiavetta Woodroof (il mio esimio 
collega professore Arturo l'ha duro detto il Succhia-Uccelli "direbbe" 
quella a mezza-luna...).
 
Ciò in seguito ad un colpo (naturalmente "accidentale"!) contro qualche 
sasso... osso del cane... giocattolo del nipotino o staffa ferma-cancello ad 
ante!
 
Come vedi, caro Mario, i problemi sono tanti...
SOLO i gatti sono tutti bigi (di notte!).
 
 
 


Bene ve ne intendete!
Il mio problema ï¿œ questo: ho una 16 con impianto a GPL installato nel 
2009. Tutto regolare se non per il fatto che ogni volta che spengo il 
motore quando lo riaccendo parte a benzina; dopo un periodo di tempo 
variabile in funzione della temperatura del motore(ora di agosto ï¿œ breve 
ma mai zero) passa a GPL
Il mio meccanico che l'ha installato non vuole modificare niente. Io 
vorrei che quando il motore ï¿œ caldo partisse sempre a GPL.
Avete idea di dove intervenire?
Frankie
 


 
Dal Meccanico!
Mica ce n'è uno solo come il Pontefice!
Se quello ti snobba... te ne trovi un altro.
Mica l'hai sposato!
 
Se anche l'altro è della stessa opinione...
probabilmente quello che sbaglia sei tu....
 
Semplice. 
 
 


 
che sappia io... � tutto regolare, l'uso fisso gpl al limite lo puoi tentare 
se hai
qualche possibilit� , come interruttore ... esempio solo benzina.. solo 
gpl....
ma se hai un qualche cosa moderno... tipo contalitri gpl con commutazione
automatica... l'unica sarebbe... MA TE LA SPARO.. abbassare il limite 
dell'inserimento
automatico a gpl da 42 a 30 ... d'estate dovresti andare immediatamente gpl
 
 
ciao
 
mario