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Titolo: Batteria auto nuova

Ho acquistato una batteria bosch da 60Ah che mi arriverà la settimana 
prossima, qualcuno mi ha detto che quando arrivano sono solo 
parzialmente cariche e che è consigliabile caricarle, vi risulta?
In caso affermativo se si mette in carica come si deve fare visto che
sono quelle sigillate? Quella che smonto funziona ancora anche se ha 4 
anni, l'ho cambiata per non aver problemi da un momento all'altro, non 
la butto subito ma la tengo di riserva, si possono aprire controllare il 
livello e ricaricare?
Grazie

 ha scritto nel messaggio 
news:q1pdfs$16pq$1...@gioia.aioe.org...

Quanti problemi che vi create voi poveri! 
 
 

 livello e ricaricare?
 
Al giorno d'oggi non ha più senso. 
 
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
io le ho cambiate senza mai ricaricarle, nessun problema (ma sono pigro)
Dicono che sia meglio ricaricarle. (per evitare la solfatazione )
 
La cosa importante è quella di evitare di scaricarle completamente.
Se le vuoi tenere di scorta devi ricaricarla\controllarla periodicamente.

 Quanti problemi che vi create voi poveri!
 
no, lo troviamo divertente :)
 

Il 17/01/2019 09:13, Erminio ha scritto:

Grazie a tutti
 
 

Il 17/01/2019 10:50, Roberto ha scritto:

Se per te questi sono problemi sei sfortunato :)

 parzialmente cariche e che è consigliabile caricarle, vi risulta?
 
 
A me no. Levi la vecchia, monti la nuova e parti. L'unica volta che 
a me è capitato una cosa del genere, fu quando era domenica: presi 
la batteria nuova al brico e, dopo montata, era più a zero di quella
vecchia. La riportai indietro e mi feci fare un buono di acquisto.
Mi dissero di provarne un altra... ma non mi fregarono.
Se fosse vero che una batteria nuova può non farti partire l'auto,
sarebbe finito lo scopo. E, difatti, il giorno dopo ne presi una 
come dio comanda dal meccanico e lì nessun problema. 
Però, a voler ben guardare un problema ci fu: la seconda la pagai quasi il doppio della prima... però, tutto non si può avere dalla vita.
 
 
Giovanni

 
"Erminio"

La batteria nuova devi montarla e parti.. se* pensi sia scarica, viaggia
un po' senza fari accesi, ne' nulla altro di acceso, sara' l'alternatore a
portarla a regime. L'altra vecchia, se ci sono i tappini, controlla il 
livello
acqua distillata, nel caso rabbocca..(c'e' un segno dentro da ricoprire).
Poi compra un pannello fotovoltaico da 12V con il regolatore, che ha
una presa per la batteria, e altre prese per connessioni esterne ..
Anche se lo attacchi saltuariamente ti terra' sempre la batt in carica..
(NOn e' questione di essere poveri ma di esser stronzi, a seguire I 
mercatI!) 
 
 

Il 17/01/2019 09:13, Erminio ha scritto:

mica vero se arriva mezza scarica è perchè è passato troppo tempo dalla 
sua costruzuione per cui hai una batteria già invecchiata
 
io online una volta avevo preso una exde o come cavolo si chiama allora 
c'era un tale che le vendeva su ebay ma partivano dalla fabbrica ed è 
arrivata quasi appena fatta montata sulla macchina ed era perfettaemnte 
carica

 
 
avrebbe dovuto tenerla arica chi la aveva in amgazziono per evitare la 
solfatazione..dopo è inutile


 Anche se lo attacchi saltuariamente ti terra' sempre la batt in carica..
 
potresti enucleare questo concetto ?
 
grazie
 
 
felicepago
 
inglisch
.

 solfatazione..dopo è inutile
 
mica te la possono tenere carica al massimo per sempre :)
poi la carica di immagazzinamento non credo sia quella massima.
 
Ma è un consiglio di chi le vende, io non le carico mai :)
 
 


magari ci è una via di mezzo tra meccanico e brico. Vai da un ricambista 
che ha parecchia vendita, ha batterie sempre fresche, cariche, di marche 
note e un po' di sconto te lo fa sempre. Oppure al brico vai bene tipo 
se c'è un bancale di bosch o simili in offerta, appena arrivato
 
-- 
mo_mo 🇮🇹🎸😜😃🎅🙈🙉🙊𝒗𝒆𝒓𝒊𝒇𝒊𝒆𝒅✅👌✨

 ha scritto nel messaggio 
news:q1pmlm$ftk$2...@gioia.aioe.org...

Tu ricarichi le batterie aprendole, renditi conto! Vai dal meccanico come 
facciamo noi ricchi che non ne capisci un cazzo! Di cuore.
Ti danno anche 7,50 euro di cauzione! 
 
 

 Ti danno anche 7,50 euro di cauzione!
 
Peccato che la batteria del meccaico mi sia costata più di 100 euro e 
sia durata 2 ani, quella del centro commerciale 40 euro ed è durata 
almeno 5 (poi ho cambiato la macchina).
 

 livello e ricaricare?
 
Compra un booster e vivi sereno.
 

 almeno 5 (poi ho cambiato la macchina).
 
Cambiavi l'auto subito e risparmiavi i 40 euro.
 
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:q1qvcc$b3b$3...@gioia.aioe.org...

Meglio un burgman 
 
 

 
 
Acuto e sintetico.
 



........
 
Beh, e' andata che avevo questo pannello fotovoltaico da 12V (il quale
quando e' colpito da sole fornisce un 19/20V), inutilizzato. Ho sempre
qualche
batteria vecchia, perche' "il mio problema" e' come/dove
buttarle(consegnarle!!)...
Poi nell'attesa di costruirmi un regolatore di carica( che ho poi
assemblato, il
piu' minimale, con un LM317, due trimmer, due condensatori, un transistor,
tre resistenze, due diodi e due connettori), il tecnico me l'ha regalato uno
che
aveva dismesso. E cosi' montato il pannello su un vecchio treppiedi da
pittore,
e quando c'e' il sole lo metto fuori, cosi' mi ricarica la batteria, sulla
quale ho
connesso solo una radiolina, per ora. Cmq quando c'e' il sole, tre minuti e
me
la rimette in tiro, la batt. dico!!
 
 
 
 
 
 


Pannello FV
Modulo switching che eroghi 13,8V in uscita. Assicurati che, staccando la 
tensione, non scarichi la batteria. Se si, diodo Scottky supplementare.
 
Per ottenere cio', dipende dalla tensione del pannello. Se e' da 24V 
nominali, basta un regolatore "buck". Se e' da 12V, conviene avere un 
modello che faccia sia buck che boost (ovvero, "a scendere" ed "a salire", 
partendo dalla tensione iniziale), in modo da spremere il piu' possibile.
 
Volendo fare i ricchi, un modulo "per ricarica fotovoltaico" che fa quello 
che ho detto sopra. Aliexpress, banggood, ecc ecc.
 
 
Fabrizio
 
 


Le batterie per auto non sono progettate per l'utilizzo stazionario. Ergo, dopo poco (un paio di settimane) la batteria, che gia' e' solfatata di suo, sara' del tutto inutilizzabile. Non ci sono cazzi, va rottamata e stop.
 
Chi racconta queste storielle non ha mai provato realmente.

 me la rimette in tiro, la batt. dico!!
 
se si ricarica in tre minuti vuol dire che non ha più capacità sfruttabile. 
 
Tre minuti a ricaricarsi e un minuto a scaricarsi.
 
 

 me la rimette in tiro, la batt. dico!!
 
se si ricarica in tre minuti vuol dire che non ha più capacità sfruttabile.
 
Tre minuti a ricaricarsi e un minuto a scaricarsi.
 
.......
 
Ma teoricamente la batt. e' gia' carica (poiche' "ferma"!)
Intendevo il tempo che ci mette il led verde(di ricarica)
a smettere di lampeggiare. Per la capacita' effettiva, non saprei
.., effettivamente devo prendere un piccolo inverter, prima
o poi e la spremo un po'.. o delle luci, con una lampadina a
12V credo che si capisca perfettamente la parabola discendente!!
 
 
 

 Fabrizio
 
Le batterie per auto non sono progettate per l'utilizzo stazionario. Ergo, 
dopo poco (un paio di settimane) la batteria, che gia' e' solfatata di suo, 
sara' del tutto inutilizzabile. Non ci sono cazzi, va rottamata e stop.
 
Chi racconta queste storielle non ha mai provato realmente.
 
.......
 
Bah, la radio funge da parecchio e cmq la tengo in un posto
nell'orto; se avessi gia' attaccato delle luci, forse lo saprei meglio..
E' cmq una postazione "non stazionaria"(ed e' meglio di nulla!!;)..
(e soprattutto e' "annunziata esente"!!) 
 
 


Una radiolina... ma rotfl che test e'?? Se ci metti le sue pilette ti dura tanto lo stesso e non hai tutto il ciarpame fra le palle. Mah. Contento tu.
Non ho capito l'annunziata, ma non importa.

 (e soprattutto e' "annunziata esente"!!)
 
Una radiolina... ma rotfl che test e'?? Se ci metti le sue pilette ti dura 
tanto lo stesso e non hai tutto il ciarpame fra le palle. Mah. Contento tu.
Non ho capito l'annunziata, ma non importa.
 
....
 
ma come, la famosa bolletta della lucia!!
mezz'ora!! 
 
 

 Ergo, dopo poco (un paio di settimane) la batteria, che gia' e'
 
Stai ipotizzando un uso ciclico "intenso". Che io non ho visto... saro' 
stato distratto.
 
Comunque, per assorbimenti modesti, direi che l'ambaradan pannellino 
(decente)/elettronica di contorno, mi pare "accettabile".
L'alternativa e' una batteria per usi ciclici, 42 kg di peso (tanto 
piombo!)  trazione pesante, 150 Ah, dichiarate 2000 ricariche. E 250 euro 
(minimo).
 
 
Fabrizio
 
 
 

Roberto ha scritto:

ma è l'aria di Madonna di Campiglio che rende cosi stupidi oppure
è proprio una tare genetica?