Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Super isolante!

   Da Republica:
   L'ha usato la Nasa per raccogliere la polvere stellare ma l'ha
inventato un tedesco nel 1931. Ora le commesse si moltiplicano 
L'Aerogel pesa poco più dell'aria
E' il solido più leggero al mondo
E su eBay sono in vendita dei campioni per i curiosi
di GAIA GIULIANI
 
ROMA - E' il solido più leggero che si conosca. Il suo peso è di poco
superiore a quello dell'aria, e gli scienziati l'hanno paragonato ad un
pezzo di nebbia miracolosamente rappreso. Si chiama Aerogel, e la Nasa
l'ha usato nella Stardust, una delle sue ultime missioni spaziali che ha
mandato in orbita un satellite per raccogliere la minuscola polvere che le
comete lasciano dietro di sé ad una velocità di 6 km al secondo. Grazie
all'elevatissima porosità del gel, alla sua strabiliante capacità
isolante, la polvere cosmica ha trovato un letto confortevole in cui
posarsi, pronta ad essere analizzata dai laboratori americani. 
Una nuova conquista della scienza? No, perché l'Aerogel è nato prima della
Seconda guerra mondiale dalle ricerche dello scienziato Steven Kistler,
che nel 1931 riuscì ad eliminare la maggior parte dei liquidi presenti
all'intero di un gel al silice, senza distruggere la catena molecolare che
teneva in piedi la struttura. 
Costituito al 99% di aria, ha una trasparenza che rasenta l'invisibilità,
e le particelle della Comet Wild 2 che sono rimaste intrappolate nella
sostanza, seppure microscopiche, sono visibili a occhio nudo. Sembra che
stringere tra le dita un pezzettino di questo materiale dia una sensazione
mai provata prima, come se vista e tatto improvvisamente si scollegassero
per la sua quasi assenza di peso. E su E-bay sono in vendita dei piccoli
campioni per i curiosi, il cui prezzo oscilla tra i 30 e i 50 dollari. 
Ma le "superlative potenzialità" dell'Aerogel, come le ha definite Donald
Brownlee, astronomo della missione Stardust, non finiscono qui. Le sue
proprietà isolanti hanno attirato anche una serie di imprese commerciali
dando vita alla Aspen Aerogel, che solo nell'ultimo anno ha investito
nelle ricerche su questo materiale la cifra di 50 milioni di dollari. Il
risultato? Un rivestimento per tute e giacche indossate dagli astronauti
della Nasa: una sfoglia di 3mm di questo gel è capace di isolare il corpo
umano da temperature inferiori ai 50 gradi centigradi. Cosa che ha fatto
diventare la Aspen il fornitore ufficiale degli indumenti della nazionale
di sci canadese, e di alcuni corpi speciali delle forze armate americane.
Assicurandosi come testimonial ufficiale Sean Burch, vincitore nel 2004
dell'annuale maratona che si svolge al Polo Nord. 
Le commesse da parte di compagnie aeree civili e militari per ottenere
pannelli isolanti per aerei ed elicotteri non si sono fatte attendere,
presto seguite da quelle di molte società che gestiscono piattaforme
petrolifere sparse per il mondo. Scopo: isolare i condotti sottomarini che
trasportano l'oro nero dalle gelide temperature subacquee. La Aspen però
non è l'unica società a commercializzare prodotti a base di Aerogel: la
svedese Airglass, in una lotta all'ultimo brevetto, sta realizzando dei
pannelli isolanti destinati a pareti e finestre. A settantacinque anni
dalla scoperta insomma, il gel sta vivendo la sua seconda giovinezza. 
      Non ho mai sentito parlare di questo prodotto, ma e' sorprendente che
   viste le descritte qualita', sia rimasto a dormire per tanti anni quando
   il problema isolamento termico e' universalmente avvertito, in tutti i
   campi.      ciaofelix:-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

mi sembra abbastanza logico che non sia troppo divulgato , metterebbe
in crisi altri produttori specializzati nelle solite cose inutili , ma
vecchie e trite e ritrite ,a alle quali siamo abituati, e che danno
tanta sicurezza.......
mi hanno raccontato che se usato in un classico boiler domestico
portato a 70 gradi la temperatura scende di un solo grado al giorno.
siccome la dispersione è il vero costo della produzione acqua calda
fai il conto per i numeri di boiler che ci sono per il mondo e della
energia necessaria per tenerli in tempertura....che regolarmente
buttiamo via per far contenti quei delinquenti che gestiscono  gli
utili del petrolio .
per non parlare del resto
per queste cose ci vorrebbero politici serie e onesti  e istruiti che
guardano al futuro dei popoli,
prova a fare un calcolo della energia che si sarebbe risparmiato dal
1931 ad oggi nei vari settori dove si può utilizzare
per il danno subito a causa del mancato utilizzo che tipo  di pena
potrebbe essere proposta....?
invece abbiamo altre cose , ma questa è un altra storia  ciao thomas

 utili del petrolio.
       Capisco che e' facile ipotizzare cio', ma sono frenato dal farlo
per il semplice fatto
     che la stragrande maggioranza dei paesi al mondo non e' autosuffi-
     ciente per quanto riguarda le risorse petrolifere Europa in primis,
     e che 7 sorelline abbiano tutto questo potere mi sembra fantastico,
     sono piu' propenso ala tesi un freno legato a tecnologie produttive
oggi
     superato, resta il fatto che sono decisamente incuriosito, chi ne
     sa di piu'?


     sa di piu'?
http://stardust.jpl.nasa.gov/tech/aerogel.html
-- 
ciaoDave   ;-)

 
http://stardust.jpl.nasa.gov/tech/aerogel.html
     Leggendo questo:Provides 39 times more insulating than the best
fiberglass insulation
Is 1,000 times less dense than glass
     Sara' un problema di costo di produzione. 


      sa di piu'?
Vuoi un altro esempio del genere?
Il motore stirling.
Archi

 Il motore stirling.
    Archime'! Io alla fanta-economo-politica non ci credo, anche perche'
   non sono un discepolo di Beppe Grillo,che le grandi "Corporate" manovri-
   no passi, ma possano condizionare altre grandi potenze mondiali.......


    no passi, ma possano condizionare altre grandi potenze mondiali.......
A parte il fatto che le corporate ormai sono PIU' GRANDI e quindi "potenti"
della nazioni, resta ad esempio il problema del spiegarsi come mai
tecnologie (disponibilissime, non più protette da brevetti, efficaci,
efficienti, consolidate ed affidabili) come il motore stirling non vengano
applicate.
Archi

 applicate.
     Se e' quello ad idrogeno, il motivo e' semplicemente nella difficolta'
    di stoccaggio di questo combustibile.


     di stoccaggio di questo combustibile.
No, il motore stirling č semplicemente un motore a combustione esterna.
E come carburante puň usare qualsiasi fonte di calore: dalla benzina alla
candela ad uno specchietto illuminato dal sole.
http://en.wikipedia.org/wiki/Stirling_engine
Il dettaglio č che anche nelle sue realizzazioni piů primitive ha un
rendimento che polverizza quello dei motori a combustione interna...
Archi

 rendimento che polverizza quello dei motori a combustione interna...
       Interessante ma la tesi che sia frenato da chicchessia non mi
convince affatto, ci saranno motivi tecnici che non conosco, ed anche
       tu presumo che ne sappia quanto letto su wikipedia.


 rendimento che polverizza quello dei motori a combustione interna...
e secondo te perche' non viene realizzato/utilizzato?
per lo meno, perche' non ha sostituito i cicli Otto o Sabathe?
e poi, il buon vecchio ciclo di Carnot?

rendimento che polverizza quello dei motori a combustione interna...
Hi letto la sezione: Problems with Stirling engines e trattp le
conclusioni sul perchč ad esempio non viene usato diffuzamente sulle
automibili vero? Intendo conclusioni serie nonq uelle sulle onde
emotive alla Grillo
-- 
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* Visita il sito ufficiale del gruppo: 
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Stefano Aglietti - StallonIt on IRCnet - ICQ#: 2078431
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http://www.lacollinaincantata.it
 

per lo meno, perche' non ha sostituito i cicli Otto o Sabathe?
Ovvio c'č il complotto deille compagnie petrolifere che da decenni
nascondono tutte le innovazioni, sai quante decine di "scienziati"
hanno relaizzato motori ad acqua, moti perpetue etc etc.. ma le
cattivone diq uesto millennnio affossano tutto su dai.. č ovvio ;)


 cattivone diq uesto millennnio affossano tutto su dai.. è ovvio ;)
io ero ironico, forse non si era capito
nel senso che non credo alle tesi complottistiche
sopratutto quando inoltre chi detiene il "potere" avrebbe comunque tutto 
vantaggio nell'uso di tali invenzioni

vantaggio nell'uso di tali invenzioni
Lìavevo capito.. ti stavo dando corda no? ;)


vantaggio nell'uso di tali invenzioni
qui non offenderti ma sei ingenuo e semplice come l'acqua , non è un
male, chi detiene il potere ha solo un interesse, continuare a
mantenerlo, se possibile sostenuto da quelle organizzazioni  che hanno
i mezzi economici per aiutarlo nel suo intento , quindi un , do ut des,
«scambiamoci queste cose in maniera ben definita».
a te il potere  politico,  a me la garanzia che posso continuare ad
accumulare denare senza intralci di sorta, non importa se inquino, non
importa  se gente muore ecc ecc  quello che importa è che nessuno
ripeto nessuno venga  a modificare questo stato di cose.
insomma come dicevo prima solo politici venduti che danneggiano il
popolo ciao thomas


Mah, gli inglesi, in piena battaglia d'Inghilterra, con la City di Londra
ridotta ad un cumulo di macerie fumanti (altro che due grattacieli!), decine
di migliaia di vittime civili e centinaia di migliaia di profughi si
guardarono bene dal buttare alle ortiche la Magna Charta...
Due grattacieli fuori moda e 3000 morti invece sono stati sufficienti a far
crollare i capisaldi istituzionali di quella che si spaccia per la piů
grande democrazia mondiale...
Archi

 grande democrazia mondiale...
     E lo e' che tu ci creda o meno!  ciaofelix:-0


 emotive alla Grillo
Certo.
E si può ragionare sui mille delicatissimi e cervellotici accrocchi che
hanno inventato per spremere qualche watt in più dai motori a combustione
interna (intercooler, grappoli di valvole, ecc. ecc.), mentre qui ci si
arrende di fronte al fatto che... servirebbe un radiatore un po' più grande
di quello a cui siamo abituati!!!!
(Per la cronaca: prova a confrontare il radiatore di una macchina di oggi
con quello di una macchina di 30 anni fa...)
Archi

    di stoccaggio di questo combustibile.
Il motore stirling è quello con un cilindro bipartito che lavora
sfruttando solamente la differenza di temperatura tra due "serbatoi di
calore". Il suo rendimento è pari a quello del ciclo di Carnot, quindi
il massimo raggiungibile per una macchina termica che lavora
ciclicamente.
Ma tutto questo è teoria... vorrei proprio sapere come si fa a
costruire un motori stirling efficente...
Forse Archimende voleva dire Wankler?
Boiler

Boiler ha scritto:




        Insomma una " Grillata?" :-(((


con quello di una macchina di 30 anni fa...)
Avevo detto conclusioni serie, visto che nonhai voluto citar altro che
il radiatore... c'è il preriscaldamento quindi mancato avviamento
istantaneo ad esempio, la scarsissima modulabilità della potenza e se
segui qualche link alle fonti esterne ne trovi altre... che poi fra 10
anni alcuni o tutti questi problemi troveranno una soluzione... non
dico ne si ne no, ma ripeto, aspettavo conclusioni serie.. ved che non
ne hai :) Finiamola qua va.. 



Errore! Così violi il secondo principio della termodinamica:
"Non è possibile realizzare una macchina che lavori ciclicamente che
converta totalmente energia termica in energia meccanica"
Hai bisogno un cosiddetto "serbatoio freddo". Se non lo tieni freddo
(e tenerlo freddo costa energia) questo serbatoio si scalderà e il
renidmento del motore di stirling diminuirà. Esso è dato infatti da
eta = 1 - Tf/Tc
dove Tf è la temp. del serbatoio freddo e Tc quella di quello caldo.
Saluti
Boiler

di quello a cui siamo abituati!!!!
Calcola il rendimento (eta) con la formula che ho postato poco sotto.
Per dare un'idea... esperienza di laboratorio a fisica.
Tc = ossigeno + acetilene (FabbroGiovanni ci dirà la temperatura)
Tf = azoto liquido (-180°C)
I 2 cilindri erano circa 20 cm di diametro e 50 cm di altezza.
La coppia è talmente bassa che fermi la ruota con una mano.
Boiler

        Insomma una " Grillata?" :-(((
Sě, una bella grigliata, con le costolette d'agnello sul radiatore!
:-)
Boiler

anni alcuni o tutti questi problemi troveranno una soluzione... non
Non credo, almeno che i tre principi della termodinamica vengano
aboliti nel corso di questi 10 anni ;-)
Boiler

Boiler ha scritto:
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



     E questo sarebbe il mirabolante motore in grado di preoccupare
    i misteriosi potentati economici che tramano contro il mondo in-
    tero?..............  Archime'!....Ma daiiiiii!!! 


 La coppia è talmente bassa che fermi la ruota con una mano.
Quindi con... 20-30.000 centimetri cubi di cilindrata hai la coppia che 
con un motore a ciclo Otto richiede 20-30 centimetri cubi.
Con 10 litri di cilindrata unitaria immagino non si possa salire oltre 
regimi di poche centinaia di giri al minuto, per cui la potenza di quel 
coso dovrebbe aggirarsi, a spanne, intorno ai 50W.
Di conseguenza per avere un motore sufficiente per un'auto odierna 
(50kW), servirebbe una cilindrata complessiva di DIECIMILA litri, ossia 
10.000.000 centimetri cubi.
Eeeeeh sì, il problema è proprio il radiatore...
-- 
Cinghiale 

 Eeeeeh sì, il problema è proprio il radiatore...
    E dire che per quel motore hanno buttato giu' due grattacieli! :-((  PP


 Tc = ossigeno + acetilene (FabbroGiovanni ci dirà la temperatura)
Cerchiamo di porre le domande in modo preciso, vuoi la temperatura del 
dardo, della zona riducente o del pennacchio?
Qui hai le tre temperature, prendi quella che ti serve:
La fiamma può essere suddivisa in tre zone:
  1.. Una prima zona è quella immediatamente adiacente all'ugello del 
cannello; qui avviene la prima combustione detta appunto combustione 
primaria. L'acetilene reagisce con l'ossigeno fornito dalla bombola e forma 
monossido di carbonio e idrogeno che, in questa fase, non partecipa ad 
alcuna reazione. In questa prima reazione, a causa della insufficiente 
quantità di ossigeno che esce dal cannello, non avviene la completa 
combustione dell'acetilene, e la reazione esotermica fornisce circa un terzo 
del calore totale generato dalla combustione completa dell'acetilene. La 
comustione primaria è visibile sotto forma di piccolo cono denominato 
"dardo" in cui la temperatura è di circa 1200 °C.
  2.. La combustione completa avviene nelle immediate vicinanze del dardo 
grazie all'ossigeno che circonda la fiamma stessa determinando una 
combustione secondaria che evidenzia  una nuova zona della fiamma denominata 
zona riducente; qui il monossido di carbonio liberato dall'acetilene 
reagisce di nuovo con l'ossigeno, che questa volta deriva dall'ambiente 
circostante, per formare anidride carbonica mentre l'idrogeno, anch'esso 
liberato nel primo stadio, reagisce con l'ossigeno atmosferico per formare 
acqua. Anche queste reazioni sono esotermiche e sono responsabili dei due 
terzi del calore totale generato dalla combustione completa dell'acetilene. 
In questa zona la temperatura è di circa 3100 °C.
  3.. Lo sviluppo di calore mantiene poi i prodotti finali ad elevata 
temperatura dando luogo ad una maggiore luminosità dei gas e vapori prodotti 
fino a quando, con i calare della temperatura l'effetto svanisce; tale area 
viene detta pennacchio, ed è caratterizzata da una temperatura prossima ai 
2400°C.

 La coppia è talmente bassa che fermi la ruota con una mano.
Non so COSA sia sbagliato nei tuoi calcoli, ma qualcosa di sicuramente
sbagliato c'è (nulla di strano: succede a tutti, al corso di fisica... tutto
SEMBRA giusto, eppure la penna non ne vuole sapere si starsene in orbita
geostazionaria dopo che le hai tirato un calcio... :-)
Perchè, ad esempio qui: 
http://www.stmpower.com/Technology/Technology.asp
trovi un generatore stirling da 55 Kw.
Ed invece qui:  
http://www.stirling-engine.de/engl/index.html
 trovi moto,
motoseghe, tosaerba e piccoli generatori stirling.
Qui trovi invece un cogeneratore stirling poco più grande di una caldaia
tradizionale, che ti genera 9,5 KW di energia elettrica e fino a 25 KW di
energia termica con un rendimento del 92-96%...:
http://www.stirling-engine.de/engl/SOLO_STIRLING_g.pdf
E non trovo più il link, ma so di un'industria (svedese? norvegese?) che
costruiva autobus con motori stirling.
Archi

     tero?..............  Archime'!....Ma daiiiiii!!!
Dev'essere cambiata la fisica negli ultimi 50 anni, visto che nel '57
avevano realizzato questo: 
http://www.geocities.com/wastewatts/boatpage.html
:-)
Archi

 la scarsissima modulabilità della potenza
Non credi che se ci si investisse un centesimo di quanto viene investito in
"ricerca e sviluppo" annualmente dalle case automobilistiche, il problema
non potrebbe venir risolto?
 E comunque restano tutte quelle applicazioni nelle quali NON è richiesta
una grande modulabilità di potenza, o non ne è richiesta affatto.
Comunque, ti ricordo, anche i primi motori diesel avevano grossissimi
problemi di modulabilità. La potenza la tiravi fuori a regime, fuori regime
rendevano poco o nulla...
Archi

 aboliti nel corso di questi 10 anni ;-)
le tre leggi della termodinamica valgono sempre
pero' ho sentito dire che tra 10 anni dovrebbero fare un condono per chi 
viola la terza

 con un motore a ciclo Otto richiede 20-30 centimetri cubi.
Con tutta evidenza NO.
Vedi i link che ho postato...
Archi

 energia termica con un rendimento del 92-96%...:
rendimento del 92-96% ?
che rendimento?
il rendimento globale
il rendimento elettrico e' pari al 27%
quindi meno di un motore a combustione interna


????
Cosa c'entrano i principi della termodinamica con il fatto di modulare la
potenza di un motore stirling?!?!
Archi

Archimede ha scritto:


     Non metto in dubbio la tua buona fede, ma si tratta di fede, io non
   ne so un granche' pero' ti stanno rispondendo persone che lo conoscono
   e che soprattutto conoscono la fisica, e da questa non si scappa, se
   nel 57 hanno mosso una canoa cio' non vuol dire che sia in grado di
   fare molto di piu',sono ben altre le strade che cosatruttori di auto
   stanno percorrendo, di questo sono molto ben informato e si tratta
   di motori che escludono tutto o in parte l'uso dei derivati del petro-
   lio, questo cozza profondamente con le tue teorie sui complotti econo-
   politici visto che BMW Toyota GM ed altri sono tutt'altro che ostacolate
   nelle loro ricerche.
     Adesso posso chiederti quanti anni hai? 


 quindi meno di un motore a combustione interna
Ma infatti è un COgeneratore, non un generatore.
E comunque già un rendimento del 27% per un motogeneratore "puro" è ottimo.
Anzi, sarebbe ottimo, perchè molti di quelli in commercio (soprattutto i più
piccoli) il 27% lo vedono solo col binocolo.
Archi

      Adesso posso chiederti quanti anni hai?
43... :-(
Archi

 costruire un motori stirling efficente...
Potresti chiederlo alla marina militare svedese... :-)
http://www.kockums.se/Submarines/aipstirling.html
Archi

 Vedi i link che ho postato...
Visti. Ma tu fai l'errore di confrontare un motore puro con un 
cogeneratore.
Guarda qui: stessi ingombri, stessi rendimenti, ma 33 anni fa e con un 
normalissimo motore a combustione interna (quello della Fiat 127).
http://web.tiscali.it/pachi/
-- 
Cinghiale

costruiva autobus con motori stirling.
Al momento sono a 56kbps e non posso guardare i siti, ma un rendimento
del 95% può essere tranquillamente raggiunto. Devi solo trovare un
serbatoio freddo dove scaricare tutta l'energia di scarto senza che si
scaldi.
Facile dire che il cogeneratore ti dà 25 kW (con la kappa minuscola)
di potenza termica e ha quel rendimento enorme... Ma i 25 kW non vanno
calcolati nel lavoro utile! Sono lo scarto del motore stirling!
Il rendimento va calcolato sui 9.5 kW.
Boiler



Nulla, ma il secondo principio della termodinamica impedisce di
ottenere un rendimento decente da un motore stirling.
Boiler

Qui hai le tre temperature, prendi quella che ti serve:
Mah... facciamo una bella media e via... ;-)
Grazie per le informazioni che sono state salvate su disco.
Boiler


http://www.kockums.se/Submarines/aipstirling.html
Bravo, bell'esempio: sono in grado anch'io di smaltire *migliaia* di
kW termici nelle acque (gelide) del mare del nord.
Per le automobili come fai? Riempi il baule di acqua e cubetti di
ghiaccio?
Boiler

 lo voglio!!! :D
Io c'è l'ho e va benissimo.
Il problema è trovare il carburante!!!!!!!!!
ciaoDave   :-PPPPP 







 
http://www.kockums.se/Submarines/aipstirling.html
nell'ultimo disegno in basso cosa sono e a cosa servono quei serbatoi
con scritto "Helium, Nitrogen e Oxygen"? :-)
bisogna averli anche sull'eventuale veicolo dove "forse" sarebbe
possibile montare tale motore? :-)
tali serbatoi (thermos!) non sono pericolosi ?
il costo di tali gas è basso?
Mah...
non tutto ciò che luccica è oro!
Umberto

 E lo e' che tu ci creda o meno! ciaofelix:-0
 - Per numero di abitanti, sembra anche a me che sia la piu' grande
 nazione retta da un governo cosiddetto a democrazia rappresentativa.
 Ma io, negli USA non ci andrei nemmeno se mi pagassero.
 E' per me un luogo degli orrori e una fabbrica degli orrori.
 Esprime certo non solo, ma soprattutto, i principi di tutto cio' che
 non vorrei e che mi fa stare male, e che di questo mondo detesto.
 Ho fatto 30, faccio 31: Bush, per me?...
 e' il pagliaccio assassino, o meglio, il suo ennesimo burattino.
 Ma la molta gente che sostiene o che permette questo ed altro
 nel mondo, alla fine non e' migliore, e quindi alla fine e' inutile
 che io mi accanisca piu' di tanto sui burattini di turno.
 - P.S. - Le twin towers abbattute, sono un simbolo di marketing politico.
Ora,
 anche a Brescia, come in molte altre citta' nel mondo, l'architetto
Libeskind
 verra' a portare una briciola di quel simbolo, che, nel caso di Brescia, al
 margine sud del centro storico, sara' una torre con una piazza, poco
 distante d'altronde dal parco "Torri gemelle", e vicino al nuovo
Palagiustizia.
 - Un pensiero a margine, non so se c'entri qualcosa : cioe',
 la nuvola delle twin towers piene di amianto ha avvelenato molta gente;
 io non so quanto sarebbe costato bonificarle, ma certo al di la' di tutto
 il fatto che siano crollate e' stata una soluzione sbrigativa del problema
 -*_ uniposta(at)
yahoo.it
 -*_ uniposta(at)
gmail.com
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

  il fatto che siano crollate e' stata una soluzione sbrigativa del problema
    Adesso pero' fa il bravo e rilassati! ;-)


     Adesso pero' fa il bravo e rilassati! ;-)
 - L'accento su "rilassati" dove va?
 'Notte

  'Notte



Perchč, di grazia?
E, comunque, il rendimento di un motore stirling č comunque superiore
rispetto a quello di un motore a combustione interna.
Archi


Nessun problema.
Se mi dai l'indirizzo, te lo spedisco.
Dovrai aver solo l'accortezza di prelevarlo dal pacco almeno il giorno prima
che questo ti venga recapitato... :-)
Archi

non potrebbe venir risolto?
Veramente la scarsissima modulazione della potenza non dipende da
limiti tecnologici ma fisici che dipendono dal fatto che è in pratica
una macchina di Carnot, non è che da dai tmpi di carnot non hanno
studiato la cosa dire... :)
-- 
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  nazione retta da un governo cosiddetto a democrazia rappresentativa.
Non direi proprio.
L'India, col suo miliarduccio abbondante di abitanti, ha il quadruplo di
abitanti degli USA.
E comunque io ho un concetto di "grande" democrazia che prescinderebbe dal
mero numero di abitanti...
(E, per la cronaca, trovo l'indiano medio molto più civile, acculturato,
educato e rispettoso delle altrui libertà dell'americano medio. Inoltre,
cosa da non sottovalutare:
- l'India, nello scacchiere mondiale, negli ultimi cinquant'anni ha rotto i
coglioni infinitamente meno degli USA
- a parte una situazione cronica di attrito col confinante Pakistan, l'India
non è andata in giro per il mondo a guerreggiare con continuità e
sistematicità nell'ultimo secolo come hanno fatto gli USA
- l'India non cerca di colonizzarci culturalmente imponendoci le proprie
bibite, sigarette, film e canzoni
- l'India non ha nessuna Guantanamo e nessuna Abu-Ghraib (nonostante sia
stata colpita dal terrorismo in maniera più pesante che non i piagnucolosi
USA)
Per il resto, stra-quoto il tuo messaggio.
Archi

 studiato la cosa dire... :)
Anche i primi motori diesel non erano modulabili, ma li usavano lo stesso...
Ed esistono infinite applicazioni nelle quali non è richiesta una
modulazione della potenza.
Non dimentichiamo che anche il motore a combustione interna ha dei limiti di
modulazione tutto sommato abbastanza limitati (altrimenti, non ci sarebbe
bisogno del cambio a 4,5,6 o più marce...), ed anche per il motore stirling
il problema si potrebbe risolvere con un cambio adeguato... (qualcuno si
ricorda ad esempio del cambio "variomatic" ?)
Archi

ricorda ad esempio del cambio "variomatic" ?)
I limiti di modulazione di un motore tradizionale sono "enormemente"
piů ampi di un sterling, se da 800 a 5000 giri ti pare poca la
variazione.. vabbč... :) La parte a vale, di cambio etc aggiunge solo
una aulteriore modulazione, quella principale e data dall'acceletore.
In ogni caso ad esempio altre potenziali appicazioni tipo i motori
marini delle grandi navi (es quelle da crociera) non hanno beneficiato
di tale "portentosa" e misconosciuta invenzione, continuano ad
utilizzare generatori diesel e motori elettrici.. chissa come mai,
intere schiere di ingengneri prezzolati?


studiato la cosa dire... :)
Devo contraddirti.
Carnot:
- compressione isoterma
- compressione adiabatica
- espansione isoterma
- espansione adiabatica
Diesel:
- compressione adiabatica
- espansione isobara
- espansione adiabatica
- depressione isocora
Anche il rendimento è ben diverso. Per il motore Diesel, il rendimento
dipende esclusivamente dai rapporti di compressione, non dalla
temperatura di lavoro (conseguenza della presenza delle due
adiabatiche).
Boiler

rispetto a quello di un motore a combustione interna.
Sì, l'ho scritto almeno 2 volte che eta_stirling = eta_carnot e quindi
il massimo possibile per una macchina termica ciclica.
Il problema è un altro: dove metti il calore di scarto?
Non puoi dire al calore "dissipati!".
Devi fare tu in modo che questo avvenga, altrimenti l'efficienza cala.
La mia domanda è: "come lo dissipiamo"?
Boiler

con scritto "Helium, Nitrogen e Oxygen"? :-)
Se apri il PDF c'è scritto.
Usano l'elio liquido come liquido raffreddante.
Ora analizziamo un paio di punti:
- l'elio è liquido a 4 K (corrispondo a -269 °C)
- l'elio è un elemento raro
- l'elio liquido costa
Primo problema... come lo facciamo il pieno? Avete già giocato con
l'azoto liquido? L'elio è peggio.
L'elio non solo è raro, ma diminuisce! Non viene trattenuto
dall'atmosfera terrestre e tende a scappare nello spazio. La
percentuale di elio presente sulla Terra è in conitnuo calo.
Quanto costa l'elio liquido? 100 litri vengono sui 1500 - 1600 EUR.
Boiler


E' un problema meramente tecnico.
In prima battuta, basta dire "serve un radiatore più grande". Inventiamoci
una macchina, ad esempio, con due metri quadri di radiatore sul tetto, ed il
problema è risolto.
Ma il problema è anche culturale: noi siamo abituati a pensare che il
radiatore sta nel cofano, davanti al motore, ed una macchina col radiatore
sul tetto non ci è molto più concepibile di un rapporto sessuale con un
rinoceronte... :-(
Archi


Sicuro tanto?!?!?!
Non è quello che usano per i palloncini alle fiere?!?!
Archi

problema è risolto.
Non penso proprio che sia sufficiente.
Boiler

Non è quello che usano per i palloncini alle fiere?!?!
No, quello non so cosa sia di preciso ma si chiama fly-gas.
L'elio è carissimo, soprattutto se liquido.
Boiler

 L'elio è carissimo, soprattutto se liquido.
Mah, la finanziaria 2003 lo quotava a 21 euro al m3:
http://www.aobusto.it/websites/aobusto/home.nsf/wAll/IDCW-5MDBUY/$file/art.57%20legge%20Finanziaria%202003%202%C2%B0%20semestre.xls
(Non chiedermi come il prezzo dell'elio sia finito nella finanziaria 2003...
certe cose è meglio non chiedersele, credimi... :-)
Archi

certe cose è meglio non chiedersele, credimi... :-)
Sono svizzero, non so nemmeno cosa sia la finanziaria ;-)
Ma è liquido o gassoso? Per quello gassoso è normale.
Inoltre il prezzo dell'elio ha subito un'impennata nell'ottobre 2004
(non so perche').
Boiler

 certe cose è meglio non chiedersele, credimi... :-)
Noto che hai una straordinaria vocazione per la dietrologia... l'elio è 
in finanziaria perché si tratta di un presidio medico.
C'è anche scritto... :-))
Piuttosto: che ne pensi del Totem (messaggio che ho inviato stanotte)?
-- 
Cinghiale
No Good Deed Goes Unpunished 


scrive:

e oltrettutto è gassoso e non liquido con quindi costi prodttivi e di
stoccaggio molto inferiori.


 -- 
Altro splendido oggetto (i piccoli cogeneratori in genere, non il totem in
particolare...) che non si capisce perchè non siano più diffusi e perchè non
abbiano incontrato il favore del mercato.
A meno di non voler pensare (dietrologicamente parlando) che sia l'ENEL che
ha vogato contro... :-)
(Per la cronaca ed a proposito di dietrologia:  hai presente che è stata
l'ENEL a prima acquisire e poi dismettere tutti i piccoli generatori
idroelettrici in giro per l'Italia?)
Archi

 in finanziaria perché si tratta di un presidio medico.
Si, ma considerato che la legge sulle droge leggere č passata nel pacchetto
delle leggi per Torino 2006... :-)
Archi

 (non so perche').
TUTTE le materie prime hanno subito impennate impressionanti negli ultimi
tre anni: ferro, rame ecc sono più che raddoppiati di prezzo.
Ma poi ci vengono a dire che l'inflazione è allo 0,0000tot%...
Archi

 delle leggi per Torino 2006... :-)
Vabbè, ma quello perché avevano un tot di leggi da infilar dentro prima 
della fine della legislatura, e allora ce l'han fatta entrare a forza.


 idroelettrici in giro per l'Italia?)
Hai presente quanto costa organizzare la gestione e la manutenzione di 
decine di turbine, alternatori, trasformatori, interruttori, 
sezionatori, pacchi batteria etc. di piccola potenza, tutti diversi tra 
loro perché realizzati singolarmente, e "infognati" in mezzo alle 
montagne? Ci credo che han dismesso tutto.
Perché li abbiano comprati resta un mistero.


 montagne? Ci credo che han dismesso tutto.
Ciliegina sulla torta, i proprietari precedenti (comunità montane, per lo
più...) ne erano contentissimi, e riuscivano a farli fruttare e rendere...
Obbligati a vendere all'ENEL, improvvisamente l'ENEL si accorge che non sono
redditizi... non ti puzza un po' 'sta storia?
Archi

 della fine della legislatura, e allora ce l'han fatta entrare a forza.
E lo stesso accade (ogni anno) con la finanziaria!!!  :-(
Archi

 redditizi... non ti puzza un po' 'sta storia?
Obbligati da chi?
Se le comunità montane son state obbligate a vendere, Enel sarà stata 
obbligata a comprare.


 E lo stesso accade (ogni anno) con la finanziaria!!!  :-(
Ok, però con la politica mi fermerei qui... su IHFdt abbiamo sempre 
cercato di tenerla fuori, perché se no si guasta l'ambiente.
:-)


gassoso ed allo stato liquido è la pressione...
In questo caso c'è anche una certa differenza di temperatura.
Inoltre 1 m^3 di elio gassoso contiene una certa quantità di sostanza
(moli), 1 m^3 di elio liquido ne contiene ben altra!
Boiler

 ricorda ad esempio del cambio "variomatic" ?)
Si. Era montato sulla DAF44 di mio padre. Un vero dinosauro di automobile
:-)
Il cambio era come il variatore del vecchio Ciao (come concetto).
Dylan

 Archi
 -*_ uniposta

uniposta ha scritto:
 E povero felix, poi
    Perche' povero felix?
    invece di gingillarmi sui luoghi comuni  mi limito ad osservare i
flussi migratori e ne
   traggo le ovvie conclusioni, altrimenti sarei costretto a pensare che
   viviamo in um mondo pieno di imbecilli.
    ciaofelix:-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

     ciaofelix:-)
 - Qualcuno sa in che film o libro c'era una
 frase del tipo citato qui sotto in signature?
 -*_ uniposta
--
 Lui era buono, e gentile.
 Ma io lo odiavo,
 per il potere che aveva su di me

  - La seconda che hai detto : imbecilli ...e disperati
     Come lo sono migliaia di giovani europei o asiatici colti e tut-
    t'altro che disperati che vanno a vivere e lavorare in quell'in-
    ferno. madaiiiii !!!


 lavorare in quell'inferno. madaiiiii !!!
 - Chiariamo un punto una volta per tutte:
 puoi essere un mentecatto in cerca di una fortuna (da mentecatto),
 o un figlio di papa' neolaureato in cerca di fortuna (da figlio di
papa').
 La sostanza non cambia, entrambi i soggetti si dirigono dove sventola
 la bandiera del soldo e delle opportunita' di lavoro. Gli USA sono
 basati sul mercato, e quindi niente di meglio per le avventure.
 Alcuni dei nostri eroi raggiungeranno obiettivi soddisfacenti, molti
 vivranno nella mediocrita' o nella merda, e alcuni soccomberanno.
 E anche qui, niente di nuovo sotto il sole. Ora, mi chiedo di nuovo:
 Che poi, non capisco cosa c'entri con la democrazia... Come dire:
 i maschi vogliosi/bisognosi di trombare vanno dove c'e' gnocca;
 quindi, se anziche' le nobildonne ci son le meretrici, non cambia
 - 'Notte


  - Chiariamo un punto una volta per tutte:
     Sara' chiaro per te ma non per me!
     buonanotte!


> [..]L'India, col suo miliarduccio abbondante di abitanti[..]
 - bush ha letto la discussione e cosi' e' andato in india...
 sta tramando qualcosa
 - Ma se il segreto del potere isolante dell'aerogel sta nell'aria
secca,
 allora nel caso in cui si dovesse semplicemente fare un'intercapedine
 non costerebbe molto meno riempirla di aria secca anziche' di aerogel?
 - Qualcuno sa in che film o libro c'era una frase del tipo
 citato qui sotto in signature? (l'aveva detta una donna)
