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Titolo: OT: la pedemontana come ti distruggo il territorio

la galleria fotografica è la visione dello scempio della piana di lozza, ma 
quello che vedrete è solo la punta dell'iceberg...
andando dopo le gallerie case e terreni sono stati falciati dall'avanzare di 
questo ecomostro...
e (purtroppo) non è ancora finita.
 
http://www3.varesenews.it/gallerie/?id=12072&img=1
 
 
ciao pelmo 
 

:

Massi', tutte sottoterra le strade... ;)
 
-- 
Ciao, | R: Perche' incasina l'ordine con cui si legge un messaggio
Speck | D: Perche' quotare sotto da' cosi' fastidio?
      | R: Quotare sotto.
      | D: Qual e' la cosa piu' seccante su usenet e in e-mail?

pelmo ha scritto:

   Penso che anche quando costruivano la piramide di Cheope nella zona
   c'era un grande casino.
   felix.
 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
 
 
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 delle opere pubbliche ultimamente non sono ottimista.
 
    Ero giovane, ma maturo, quando hanno costruito l'Autosole e si facevano
    gli stessi discorsi di oggi,l'andazzo di cui parli è sempre esistito
    ma c'è una fazione politica che preme affinchè il fenomeno sembri
recente
    e causato dal governo di colore diverso,e molti abboccano!



 
non sono contrario alle infrastrutture ma sono per un utilizzo consapevole 
del territorio...
la strada che stanno costruendo in queste fotografie poteva essere fatta 
senza quello scempio e senza quelle gallerie.
 semplicemente allargando la sede della già presente bretella di 
collegamento che passa a fianco quella che stanno costruendo, non sono state 
prese in considerazione nessuna delle varianti proposte sia dai comuni 
interessate sia dai privati cittadini che si sono visti espropriare terreni 
case e giardini.
la piana in questione era di proprietà di una fattoria che dava da lavorare 
a 15 dipendenti e che adesso ha lasciato a casa metà del personale ma che 
molto probabilmente dovrà lasciarne a casa ancora.
ciao pelmo 
 

 (magari di notte) per alleggerire il traffico su gomma.
 
Il tracciato attuale e' ormai tutto in mezzo alle citta' balneari, con 
tantissimi alberghi con camere prospicienti la ferrovia. Se vogliono fare 
una TAV devono fare un secondo tracciato interno - perdendo il bello del 
treno, ossia il fatto che ti scarica in mezzo alla citta'.
 
 
 
 

a 250 all'ora di notte con i merci.
 
I merci non possono comunque viaggiare a 250 all'ora perché i vagoni
devono essere fatti per quelle velocità.
 
A 250 all'ora circolano solo le composizioni fisse (quelle non
smontabili, dove motrice e vagoni sono un tuttuno, come TGV, ETR, ICE
e ICN).
 
Boiler

motrici che vadano anche a 25kV AC.
 
Il limite non lo so, come detto dipende dai vagoni.
E i vagoni sono in parte di proprietà della ferrovia che gestisce la
linea, in parte in leasing. Quindi in un convoglio ce ne sono di molti
tipi, con diverse velocità massime.
 
Un altro problema è che il treno merci ha una distanza d'arresto piú
lunga, quindi se circolasse piú veloce, si fermerebbe dopo il segnale.
Non so se si usa l'ETCS per i treni merci, ma non credo.
 
In genere circolano a 80-100 km/h (in Europa, in America è un'altra
storia: treni chilometrici con motrici diesel e velocità di crociera
attorno ai 50 km/h).
 
Boiler