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Titolo: Cavalletto posteriore alzamoto

Ciao, ho adisposizione qualche barra di ferro 2,5mm x 5mm e lunga 4 
metri, che misure mi consigliate di usare ? con che angolazione lo 
faccio ? lo sò che costa 30 euro, pesa di meno ed è più carino, ma oggi 
non ho altro da fare :-)
Naturalmente dopo aver saldato agli angoli applicherò delle ruote come 
quello nell'esempio.
Ciao
http://cgi.ebay.it/Cavalletto-per-moto_W0QQitemZ320248057536QQihZ011QQcategoryZ519QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.it/cavalletto-moto-posteriore-universale-attachi-a-piastra_W0QQitemZ130220330038QQihZ003QQcategoryZ35564QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

 che misure mi consigliate di usare ? con che angolazione lo faccio ?
In che lingua è espressa la misura 2,5 mm. x 5 mm.?
Traducila in italiano e poi andiamo avanti:-)
-- 
Fabbrogiovanni 

Fabbrogiovanni ha scritto:

2 centimetri e mezzo di altezza e 5 centimetri di larghezza, ho 
sbagliato a scrivere :-)

> con che angolazione lo faccio ?
- la base puoi farla benissimo con angoli a 90°
- i due piedritti, guardando la foto direi che sono inclinati dai 5 ai 10° 
dalla verticale.
-- 
Fabbrogiovanni 

Fabbrogiovanni ha scritto:

Rettangolare vuoto, quindi taglio a dieci gradi ?

 ai 10° dalla verticale.
non trovandone di abbastanza larghi ho iniziato a costruirne uno...
i piedritti li ho messi a 82 gradi, direi sia la misura perfetta per la mia 
moto.
comunque è meglio fare un pò di prove per essere sicuri non ci siano 
interferenze tra i bracci del cavalletto e organi della moto
-- 
Dervis
...ich brauche Öle für Gasolin...
2x 21x11.00/8

 Rettangolare vuoto, quindi taglio a dieci gradi ?
Yes, se il pezzo verticale lo saldi sovrapposto a quello messo a terra.
Se invece vogliamo fare i fighi e non vedere il buco li tagli entrambi a 50°
-- 
Fabbrogiovanni 

sulla tecnica hai l'esperto che ti spiega bene il lavoro
io ti suggerisco solo una piccola attenzione, derivante dall'uso pluriennale 
di questi cavalletti.
   Osserva i due modelli che nai postato: la differenza sta nel fatto che il 
secondo ha un tirante di rinforzo:  questo indica "sono fatto di un tubolare 
cosi' sottile che il peso caricato potrebbe aprirmi come una cozza marcia". 
  Il primo invece non ha il rinforzo all'angolo, perche' ti sta dicendo 
"sono di un tubolare sufficientemente grosso da NON aprirmi come una cozza 
marcia quando sono sotto sforzo".
   Quindi valuta tu, con il fabbro, se il tubolare che hai a disposizione ti 
permette la soluzione (A), oppure rende necessario il rinforzo (B).
   Sai, uan moto che ti crolla in fase di alzamoto ti fa rimanere male... al 
portafoglio! :)
Paolo

 al portafoglio! :)
Le mie esperienze mociclistiche sono rimaste al Benelli 48 cc. tre marce 
(opportunamente truccato e smarmittato come solo noi sapevamo fare).
Mi spiegate come funziona questo alzamoto?
Si inserisce sotto di sgimbescio e si manda in posizione schiacciando col 
piede oppure si alza la moto col paranco e la si posiziona sopra?
-- 
Fabbrogiovanni 

 
facciamo la questione con il forcellone tradizionale, che e' piu' semplice:
   appoggi da dietro, le tacche del cavalletto in corrispondenza circa del 
mozzo della ruota posteriore, appoggiato sotto il forcellone
con la mano destra tieni il cavalletto nella parte in punta" come un 
maniglione,  con la mano sinistra drizzi il codone della moto finche' e' in 
equilibrio
Sembra difficile (parliamo dai 180 ai 200 kg), ma la parola magica e' 
"equilibrio".  Se la moto la tieni diritta, lo sforzo della mano sinistra e' 
minimo
   Se la moto ha il cavalletto centrale, non hai neppure questo problem, 
perche' hai gia' la moto diritta
   A questo punto con due mani ti appoggi alla punta del cavalletto, spingi 
in basso, ed esso scivola sulle due ruotine che vedi appoggiate a terra, 
facendo leva e alzando il posteriore
   A questo punto il cavalletto e' appoggiato a terra, la moto e' saldamente 
verticale e sollevata, e puoi procedere allo smontaggio della ruota post e a 
tutte le manutenzioni necessarie
   come avrai capito, lo sforzo si carica tutto su quella piega ad angolo 
del cavalletto:  se il tubolare non e' sufficientemente grosso, c'e' quel 
traversino di rinforzo che garantisce la tenuta dell'angolo.
Spero di essermi spiegato!
Paolo

 Spero di essermi spiegato!
Chiarissimo, grazie.
Confermo che il punto debole si puň rinforzare con un fazzolettino di 
lamiera o un tondino messo a triangolo.
-- 
Fabbrogiovanni 

 lamiera o un tondino messo a triangolo.
si, il punto debole dipende sostanzialmente dallo spessore del tubo, e dalla 
tecnologia di piegatura.  Quando comperai il mio primo cavalletto, erano 
molto orgogliosi del fatto che "il nostro non ha bisogno del rinforzo, 
perche' e' robustissimo da se'"
Paolo