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Titolo: [Auto-Moto] Vecchi tachimetri e contagiri meccanici

Ciao a tutti,
ho invano cercato in rete articoli che spiegassero il principio di 
funzionamento degli strumenti in oggetto.
Credo di ricordare che il funzionamento sìa legato a qualche principio 
magnetico e/o di Foucault.
Qualcuno sa darmi qualche indicazione e/o qualche link?
Grazie 1000,
ciaociao, Alessandro 

io pensavo fossero a funzionamento completamente meccanico(parlo dei
tachimetri).
ma probabilmente mi sbaglio.
ciao

 ha 
scritto nel messaggio news:D0H9g.9535$b5.1...@twister2.libero.it...

Ciao,
il funzionamento č meccanico nel senso che, al contrario degli strumenti 
moderni, non c'č elettronica.
L'accoppiamento fra il disco ruotante e il disco che muove la lancetta 
dovrebbe essere magnetico o, se non ricordo male, a "correnti di Foucault".
M piacerebbe saperne di piů perchč vorrei tentare di riparare un tachimetro 
:-) 

 funzionamento degli strumenti in oggetto.
http://auto.howstuffworks.com/odometer.htm
ciao ;)
-- 
Twilight
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Alessandro1958 ha scritto:

Se ricordo bene, dovrebbe esserci un disco di rame o alluminio 
(leggerissimo) che e' collegato all'indice ed e' trattenuto da 
una molla spirale;affacciato a questo un magnete rotante 
azionato da un flessibile collegato al cambio o ad una ruota 
produce correnti indotte che fanno ruotare il disco di rame.Piero
--  
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magnetico e/o di Foucault.
Per me quelli meccanici sono quelli che fanno tic-tic quando li metti in movimento e l'ago scatta ogni qualche secondo
su un quadrante tipo orologio graduato in giri al minuto
Quelli elettrici (o meglio elettromagnetici) sono quelli dove si muove progressivamente un ago su una scala graduata
(tipo auto analogico)
Di quelli elettronici non ce ne occupiamo.
Quali ti interessano?
Intanto vatti a vedere la pagina di una vecchia enciclopedia:
http://xs.to/xs.php?h=xs100&d=06190&f=PICT0003-3_edited-1.jpg
--
Bye
         OldVitt

 (tipo auto analogico)
Questi!
Sono quelli in cui un accoppiamento meccanico, composto in genere da una 
guaina flessibile e relativo cavo metallico interno, riporta la rotazione 
(delle ruote nel caso di un tachimetro, o dell'albero motore nel caso si un 
contagiri) fino allo strumento.
Internamente allo strumento, tale cavo poi pone in rotazione un disco, forse 
di rame, il quale trasmette forza ad un altro disco solidale all'indicatore 
a lancetta, quest'ultima trattenuta sullo zero da una molla a spirale come 
diceva Piero.
Mi sfugge il principio fisico di funzionamento che, se non ricordo male, 
dovrebbe entrarci qualcosa con le correnti parassite di Foucault... le 
stesse utilizzate per i freni magnetici dei metrò.
Nel caso specifico del mio tachimetro da riparare, il problema è che 
l'indicazione non è stabile.
Vale a dire che la lancetta dello strumento non sta mai ferma, oscilla ad 
ogni minima irregolarità dell'asfalto.
Credo che l'accoppiamento magnetico fra disco "trattore" e disco "tratto" 
dovrebbe avere anche un modo per stabilizzare la lettura, creando una specie 
di isteresi, di smorzamento, in modo da "tenere ferma" la lancetta sul 
valore indicato al momento.
L'intuito mi suggerisce che tale "stabilizzatore" potrebbe consistere in una 
sorta di "freno" magnetico posto in prossimità dei dischi rotanti.
Ecco perchè mi piacerebbe capire il principio di funzionamento... senza 
sapere credo che non potrò risolvere il problema!
Grazie, ciaociao, Alessandro