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Titolo: ruggine.. ;)

devo sverniciare completamente la macchina.. (anzi come cavolo si fa? )
pero' il problema che mi preoccpua ora è la ruggine.. come fare per levarla?
la levo prima di sverniciare il tutto?

 ha scritto nel messaggio
news:bao884$pcm$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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La levi MENTRE svernici. Prendi un flex o un trapano con spazzola d'acciaio
e, con tanta pazienza, togli tutto.
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Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm 20Eu.;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W 30Eu.
ICQ 49579941

 e, con tanta pazienza, togli tutto.
che ideona che mi hai dato.. domani devo andare da brico.. e mi prendo la
punta da trapano con spazzola che mi ispirava molto ;) almeno tolgo tutto..
poi come sverncio?

 poi come sverncio?
Stesso sistema.
Quando togli via la parte rugginosa, abbonda: devi esser sicuro che il fondo
nuovo "attacchi" su una zona di lamiera sana.


 la levo prima di sverniciare il tutto?
       Ti accingi a fare un lavoro pazzesco! Sabbiala tutta!
       ciaofelix
-- 
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 Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Non  vorrei sembrare cattivo, ma supponendo che si tratti della mitica
500 Fiat, abbiamo già il pianale marcio, ora se dalla carrozzeria
togliamo l aruggine e la vernice.... cosa rimane????
Fabbrogiovanni.


avevo pensato al lavoro di sabbiatura.. ma non so da dove cominciare:)
(cioè.. so che devo recarmi e rubare due o tre tonnellate di sabbia alla
spiaggia piu' vicina!)

 togliamo l aruggine e la vernice.... cosa rimane????
il nuovo fondo o sbaglio? ;D cmq hai ragione.. se gratti.. ti cade tutto.. a
terra ;O(

 spiaggia piu' vicina!)
     No ti bastano 5/6 sacchi! Basta mettersi in un'angolo e recuperi
molto!
     Togliere la vernice con una spazzola d'acciaio non e'uno scherzo!


      ciaofelix
ma n'altro metodo non esiste? sabbiare mi č praticamente impossibile

 ma n'altro metodo non esiste? 
      Certo!........Ragazzo!...Spazzola! :-)))
      ciaofelix
      sara' dura!
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 togliamo l aruggine e la vernice.... cosa rimane????
Non č un problema... dal momento che ha comprato i fondi nuovi.
Queste cose in fase di restauro si fanno tranquillamente, anzi č meglio
portare la lamiera a nudo cosě ci si rende conto di quali e quante parti
sono da sostituire. D'altra parte, se ora ci va in giro, vuol dire che un
minimo di resistenza strutturale quella scocca ce l'ha ancora.
Per la 500 si trova di tutto: dai pezzi originali a quelli di concorrenza
d'epoca a quelli di concorrenza nuovi.
C'č un articolo che spiega bene tutto su Ruoteclassiche di febbraio 2002 (se
non erro).
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
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 non erro).
um.. e dove posso trovare st'articolo? cmq ho mandato una mail ad un tipo..
che ha restaurato la sua 500 e ho chiesto info sui fondi.. vediamo se
risponde

 um.. e dove posso trovare st'articolo?
Vedi se hanno il numero arretrato. Altrimenti potrei fotocopiartelo.



Premesso che **so come e` fatta una macchina** mi spiegate sta cosa dei
"fondi" (a casa mia si chiamano pianali...)?
Il glorioso cinquino, che io ho avuto usato e riparato per molti anni, ha un
pianale di lamiera stampata a cui sono ***SALDATE*** le scatolature
sottoporta, le fiancate il frontale etc. etc.
Le uniche cose avvitate o imbullonate nel cinquino sono le portiere, i
cofani e la capote...
Una volta si trovavano le scatolature sottoporta di ricambio, perche si
levava il pezzo marcio con la smerigliatrice e si saldava con la fiaccola
(Giovanni... non e` che ti fischiano le orecchie?...)la lamiera nuova al
posto della vecchia...
Se volete usare un pianale nuovo al posto del vecchio dovete staccare con la
smerigliatrice la carrozzeria e risaldarla sul nuovo pianale... mi spiegate
come fate senza storcere tutto?
Oppure non ho capito niente?
Paolo

 Oppure non ho capito niente?
Per "fondi" non si intende l'intero pianale, ma solo una parte. Un bravo
carrozziere č in grado di "bloccare" in dima la scocca, togliere la parte
arrugginita e saldare al suo posto il fondo nuovo, senza storcere alcunché.
D'altra parte ho sentito parlare di sostituzioni di tetti (con relativo
taglio dei montanti), musetti e quant'altro.
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 taglio dei montanti), musetti e quant'altro.
Ok, stai parlando delle stampate del segmento fra sedile e poggiapiedi.
quello si sfondava nella 500.
pero` si sfondava anche la scatolatura sottoporta ***dall'interno***...
Ma se ha avuto difficolta` a sfilare i sedili tu vuoi fargli saldare in dima
i fondi? oppure interviene un carrozziere professionista e ***BRAVO***?
Non sono lavori per tutti.
Io so saldare a filo, una marmitta la rappezzo, ma una scatolatura
sottoporta o appunto un fondo non lo saldo neanche sotto minaccia armata...
:-)
Ciao
Paolo

 Non sono lavori per tutti.
Lo so bene. Io spiego le cose in modo generico, poi sarà lui a decidere se è
in grado di farlo.
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 in grado di farlo.
Beh non è difficile farlo ;D ci vuole solo tempo.. magari io non salderò le
lamiere.. le faro' saldare da qualcuno.. ma stiamo li ;D

Hello, Andrea!
You wrote  on Sat, 24 May 2003 18:56:43 +0200:
 Se ti puņinteressare ho una 500 blu del 74 senza targa con tettuccio
apribile ancora in buono stato....
Sono Romagnolo...se interessa a te o a qualcun'altro č in vendita....
With best regards, Giuvą.  E-mail: gio.@gio.@80@katamail.@com