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Titolo: Alternator welder parte seconda

Ho constatato che la piastra diodi mi da continuità tra polo positivo e carcassa quindi penso che sia rotta ma non ne sono totalmente sicuro, forse è solo un diodo da cambiare oppure qualche contatto non desiderato. 
 
In uscita ho zero non mi da corrente. 
Ho dato corrente al collettore +- e risultato niente 
Ho dato corrente al collettore ++ con - alla carcassa e niente uguale. 
Ho visto però che il rotore ha continuità sulla carcassa. 
Adesso le opzioni sono due 
1 la valeo fa cose strane e complicate 
2 l'alternatore è fuso totalmente ma la lacca degli avvolgimenti è sana.
 
Mi date qualche consiglio sul daffarsi, sto seriamente considerando di comprare un alternatore usato allo sfascio. 
Visto che gli elettrauti gran bastardi non me ne danno rotti. 
 
Se fosse problema di regolatore di tensione sarebbe una cazzata visto che non mi serve, dal momento che lo devo dimmerare esternamente per regolare la tensione in base all'applicazione, 40 50 volt MMA e smerigliatrice da 230mm, 12v 24v TIG DC (ho letto che ne bastano 12V per funzionare ma vai a fidarti)  
 
Consigli per piacere?
 grazie 
 
 
 
 
 
Ps 
Non so cosa vuol dire cross post ma da quello che ho capito questo può esserlo giusto?

Visto che gli elettrauti gran bastardi non me ne danno rotti. 
 
Elettrauti?
Sono quelli che riparano gli impianti elettrici degli auti?
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 Visto che gli elettrauti gran bastardi non me ne danno rotti.
 
Devi presentarti col tesserino della GDF, vedrai che te li tirano dietro... 
 
 

Devi presentarti col tesserino della GDF, vedrai che te li tirano dietro... 
 
Poi passa veramente la guardia di finanza e mi fanno fare un giro in alfa 

Memmeddu ha scritto:

Ecco, quelli si ce l'hanno! 
 
 

Ho trovato un elettrauto che mi fa sapere domani se ha un alternatore da darmi e forse più di uno e addirittura da 24v da autocarro...

 da darmi e forse più di uno e addirittura da 24v da autocarro...
 
Poi concentratici e cerca di capire da solo tutto! 
 
 

El_Ciula scrive 
 >cerca di capire da solo tutto!
 
Ma io so già tutto di tutti e come Gira il mondo in senso orario vero questo se 2+2 fa 89


quanto fa 2+2? non fa 89, che dio ti stramaledica!
QUINDICI PIU' DICIOTTO QUANTO FA? COGLIONE!!!!

QUINDICI PIU' DICIOTTO QUANTO FA? COGLIONE!!!! 
 
Ero ironico, il mondo visto dal polo nord gira in senso antiorario, 2+2=4 15+18=33 
 
Non sono coglione, ueeeeeeeeeeeee lo dico alla mamma e mi nascondo nel forno ueeeeeeeeeeeee

 Non sono coglione,
 
Ottima notizia.....:)
 
-- 
 
Ciao, Renato
 
 

Adesso dopo pranzo torno da quel elettrauto e vediamo cosa mi dice 

L'eletrauto non c'era oggi, ma forse ho novità, dovrebbero darmi una saldatrice a filo guasta che potrei adattare al mio progetto.... 
Ma sarei più propenso al TIG (che nonostante non mi piaccia come metodo, mi piace il tipo di cordone che lascia) 
Ad ogni modo cosa ci potrei saldare con 150 A in corrente continua senza innesco ad alta frequenza? 
 
Il gas ovviamente argon puro ma tempo fa sentì parlare di TAG con gas attivo quindi co2 più facile ed economica da procurarmi, ma ho sentito che lascia residui sul tungsteno.... 
È così? 
 
 
Grazie e scusate se mi ostino a rompervi le palle con i miei progetti monotoni e spesso logorroici (non al livello dell'individuo)

Fatto, mi ha procurato un alternatore da 140 A marca delco, devo capire come eliminare il regolatore di tensione in quanto presenta un bel dissipatore di alluminio che non mi permette di vedere se è possibile fare leva per aprire un circuitino. 
Ho chiesto all'elettrauto se riusciva a procurarmi un alternatore da 30A funzionante per poter ricaricare la batteria e mi ha detto che non ci sono problemi, che preferisce vedere un ragazzetto indaffarato con progettini che darli al ferrovecchio. 
Proverò più avanti a chiedere un compressore ac di auto, ho visto che sono pratici per molti proggetti

 Non sono coglione, ueeeeeeeeeeeee lo dico alla mamma e mi nascondo nel forno ueeeeeeeeeeeee
 
no, 'scolta, se non sai cos'e' il 15+18 lo dico io alla mamma! :)

no, 'scolta, se non sai cos'e' il 15+18 lo dico io alla mamma! :) 
 
Dai sono qui per apprendere dimmi per piacere cosa significa 

Dunque il motore da 10 cv poi scoperto essere un yanmarr non me lo danno :-( 
Però il vicino ha un amico che ha una motopompa da buttare, diametro del tubo 200 mm, penso che il motore sia di una potenza adeguata ai miei scopi malsani. 
 
A detta di ciò essendo sempre più vicino alla realizzazione del progetto, ho riflettuto su una possibile uscita in ac anche 400v. 
Mi interessa solo teoricamente questo aspetto. 
Infatti è un idea sorta stanotte, ma decisamente troppo complicata (allineamento dei campi per ottenere l'efficienza adatto, reperire gli alternatori ecc) 
 
Bando alle ciance ecco quello che ho pensato io 
 
L'alternatore nasce di suo trifase, eliminiamo regolatore e piastra diodi dopodiché si smonta lo statore 
Fatto questo ci ritroviamo le tre fasi libere e il neutro sul retro. 
Dissaldiamo il neutro, separati tutti i fili del neutro, si controlla col tester quali corrispondono alle fasi. 
Separate le fasi si collegano dei cavi dagli ex neutro dell'alternatore alle fasi di un secondo alternatore e lo si fa girare, si misura la tensione fase fase ad un regime di motore medio. 
Se è insufficiente si ripete l'operazione della separazione dei neutri ecc fino ad arrivare a circa 370 v (meglio avere un margine di errore in caso di sovratensione dovuta al variare del carico e di conseguenza al numero dei giri). 
 
Una volta ottenuta la 380, che è praticamente inutile per far funzionare la maggior parte degli strumenti o quasi.
 
Si vorrebbe ricavare la 220 ma così com'è settato non la otterremo mai, quindi dobbiamo andare all'alternatore che ha i neutri Uniti e prendere il neutro da lì. 
Quindi si prende fase neutro e si ha la 220 (circa potrebbe essere 230 come 200).
Ovviamente con tali potenze si dovrebbe pensare alla sicurezza e quindi un bel picchetto di terra non sarebbe male. 
 
Le cose che mi fanno desistere dal costruire questo "generatore" sono il fatto che gli alternatori devono essere tutti uguali, tutti ugualmente eccitati, e il motore dovrebbe avere un numero di giri ben preciso e fisso. 
 
Se poi si pensa che si potrebbe evitare di eliminare la piastra diodi, e quindi derivando le fasi direttamente da li.
Con quattro alternatori da 100A abbiamo 400A da usare per saldare, ma si deve pensare anche al ridurre la tensione quindi diciamo che riducendo i giri si dovrebbe riuscire a scendere a 70 volt in qualche modo, si potrebbe addirittura usare un sistema di cinghie e puleggie per una velocità da "gruppo elettrogeno" ed una da saldatura. 
 
Adesso ripeto che di questo sistema interessa solo la teoria e sapere in pratica quanto ho vaneggiato.
Scusate per il deb post ma ne sussegue uno più corto che è a detta mia più fattibile di molto anche

Un'altro sistema più semplice (mica tanto) che mi è venuto in mente è un singolo alternatore che produce la 220 V 
 
Sempre tramite alternatore automobilistico direcupero anche da pochi ampere 70 per esempio. 
 
Si elimina totalmente la piastra diodi perché inutile anzi dannosa in questo caso, si separano le fasi, il neutro dell'alternatore va anche qui separato, col tester messi in comune i poli di ogni singola fase. 
E qui la parte difficile bisogna infatti capire il senso ciclico delle fasi, si collega l'ex neutro della prima fase sul polo lato piastra diodi della seconda, poi l'ex neutro della seconda sul polo positivo della terza ed è finito
 
Abbiamo fase e neutro quest'ultimo risulta essere l'ex neutro rimasto degli avvolgimenti dell'alternatore. 
Stesso discorso del vaneggio precedente, bisogna regolare il tutto per ottenere una tensione il più stabile possibile (direi che regolato per i 220 esatti è perfetto, a casa abbiamo 240v circa) 
 
Anche qui vi chiedo quanto ho vaneggiato anzi se ho vaneggiato