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Titolo: SBK2000 Demo!

Finalmente ho finito di scaricare la demo, quindi posso trarre le mie
considerazioni (dopo aver fatto almeno 3 ore di gare...).
La prima cosa che vorrei dire è, caro DucatiMAN non volermene, ma mi sembra
che il tuo giudizio sia stato un pò affrettato: l'impressione è che tu ti
sia fermato ai primi 5 minuti del demo, non ti sia sbattuto più di tanto nel
capire i vari settaggi di aiuto impostati di default, abbia bollato il gioco
come arcade e via verso altre frontiere...
Tralasciando i commenti "anti-EA" di Stefano, vorrei passare al gioco vero e
proprio.
Innanzitutto, a me è parso che molti aiuti di guida rimovibili dal menù in
realtà rimangano presenti comunque, come  -purtroppo- il controllo della
velocità in staccata che non permette di arrivare "impiccati" dentro la
curva, e di conseguenza non permette neanche di mettere alla prova la
ciclistica con le conseguenti oscillazioni della forcella anteriore quando
va "a pacco". Per il resto, mi sembra che la fisica delle moto ricalchi
abbastanza fedelmente quella -già ottima- del primo SBK...
Basti vedere, nel replay, le caratteristiche oscillazioni della forcella
anteriore in uscita dalla parabolica, in piena accelerazione, delle Kava
ZXR... Io ne ho posseduta una e posso dire che uno dei difetti della
"verdona" era proprio quella della forcella anteriore sui curvoni veloci....
Riguardo al discorso delle sgommate, sostenere che queste cose non si sono
mai viste su una moto significa aver guidato nella propria vita al massimo
un Garelli... Ci sono fior di piloti che hanno fatto della guida in derapata
il loro fiore all'occhiello... Certo, la fumatina mi sembra un pò esagerata
e "coreografica", ma credo che si possa sorvolare...
Il discorso è molto semplice: esci da una curva, se carichi l'avantreno
appiattendoti sul serbatoio (spostando quindi il baricentro in avanti),
alleggerisci il posteriore e *può essere* che la moto, anche se dritta,
inizi a derapare. E' il motivo per cui, sicuramente l'avrete visto in
qualche gara in tv, a volte le moto sembrano "serpeggiare" in preda al ballo
di san Vito anche parecchi metri fuori da una curva: ciò è dovuto allo
stress che dalla accoppiata gomma post./forcellone, che derapando tende ad
intraversare la moto, si trasmette all'avantreno, che da un lato tende ad
assecondare il comportamento intraversante del retrotreno, dall'altro
tende -data la velocità- a raddrizzare comunque la traiettoria della moto.
Questo effetto di "scodinzolamento" non è verificabile nel demo, finora
nessun gioco l'ha riprodotto fedelmente, aspetto quindi il gioco definitivo,
senza aiuti, per giudicare...
Se in uscita di curva stai rialzato sulla sella, invece, non c'è alternativa
alla impennata, perchè quando hai 160 cavalli sotto il sedere le cose
funzionano in questo modo...
Non capisco sinceramente cosa significhi il discorso dell'impennata che
sembra una "sequenza"... Almeno io non l'ho ravvisato: sicuramente è stato
migliorato molto il discorso delle impennate involontarie in uscita di
curva, mentre per quelle "volontarie" (alzando il pilota dalla posizione
raccolta) ora è molto più facile fare wheelings lunghissimi, dosando
l'acceleratore (non so se ciò sia un bene o meno).
I suoni: a me sembrano ben fatti, e sinceramente anche molto simili a quelli
(osannati da tutti a suo tempo) del primo SBK, alla fine si tratta di
campionamenti, e a meno che non si siano sbagliati a mettere una Williams F1
nella camera anecoica al posto della Ducatona, mi chiedo come sia possibile
cio che sostiene DucatiMAN... D'altronde io trovavo più che buoni anche
quelli -da molti criticati- di GP 500...
Che dire d'altro? Aaah, la grafica.... Ma sfido chiunque ad obiettare su
quella....
Invece qualcosa da dire c'è: ho notato un fastidioso bad clipping sulle
moto, nei replays, che fa sì che improvvisamente scompaiano la forcella
anteriore e quella posteriore... Ahi Ahi....(speriamo siano problemi risolti
nel gioco definitivo!). Inoltre una cosa stranissima è il pessimo effetto
che si ottiene attivando le "ombre reali" nel menù, accompagnato nei replays
da un drastico rallentamento nella fluidità (almeno questo è quanto accade a
me - k7 650+ Geforce), sennò il gioco è fluidissimo anche a 1280*1024...
Questo è quanto. Ovviamente rispetto ed accetto opinioni diverse dalla mia,
basta che non si scenda all'insulto... La conclusione è che secondo me
questo gioco è di molte misure superiore a GP 500, che (IMHO) rimane moolto
più arcade di questo SBK 2000 pur nella demo che è impostata al massimo
livello Arcade... Posso sempre sbagliarmi, però...
Ciao
M@D69

GLX<
* Uin 1103727
* Q3 clan :  *JQK*
* Nascar 3 driver
* Gpl driver

 wrote in message
88quh5$jq2$1...@lacerta.tiscalinet.it...


concordo con M@D.... SBK2000 è il gioco più vicino ad una simulazione di
moto....... : )))
Mike


> [cut]
E per metterci al corrente di questa tua profonda considerazione serviva
riquotare 6 Kb di msg ????!!!!!
Mah ...