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Titolo: Olio Motore

Salve a tutti!
Ho messo per sbaglio nel motore un olio che ha la scritta ' diesel '
ma la mia auto e' a benzina.
Cambia qualche cosa o lascio cosi'?
Grazie 1000!!
Sandra
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Sbiancante 
http://www.sbiancante.com

 Cambia qualche cosa o lascio cosi'?
Cambialo. Soprattutto col caldo estivo rovini il motore se usi un SAE 
sbagliato...

 Cambia qualche cosa o lascio cosi'?
Controlla la gradazione (sul flacone dovrebbe esserci una sigla tipo
SAE 10W40 o 15W40), e vedi sul libretto uso e manutenzione se e' una
delle gradazioni ammesse.  A parte la gradazione... olio da benzina o
da diesel, la differenza e' solo nel marketing.
cia'
Max


wrote:

E' per questo che chiedevo.
Sono andata a vedere.La gradazione e' uguale.Cambia solo la scritta.Su
uno c'e' la scritta 'diesel' e sull'altro no.Tra l'altro questo per
'diesel' costa anche meno.


 Cambia qualche cosa o lascio cosi'?
Ce l'hai ancora la confezione?
Copio/incollo:
"SPECIFICA API: consta di due lettere, la prima indica il tipo di motore, la 
seconda la qualità dell'olio in ordine alfabetico (un olio classificato "A" 
sarà peggiore dell'olio classificato "B"): S=Benzina; C=Diesel quindi: 
SA/SB/SC ecc., oppure CA/CB/CC etc.
Se troviamo entrambe le sigle l'olio è adatto sia a motori benzina sia 
diesel (es. SG/CD)
-- 
Fabbrogiovanni



M ain pratica; qual'e' la differenza tra un'olio per motori diesel e
uno per benzina??
Grazie


 uno per benzina??
Questo non lo so.
Però se hai ancora il barattolo e leggiamo la specifica API potremmo capire 
se l'olio che hai usato è "molto ottimo" o poco più di acqua sporca.
-- 
Fabbrogiovanni

 uno per benzina??
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In linea di massima è più detergente e dovrebbe reggere meglio le alte 
temperature.
Ciao.
Bruno 

 uno per benzina??
A detta di un amico ricambista (non conosciuto come cliente e quindi senza 
"interessi") sono tutte "balle" da marketing. Ovvio ci sono oli di qualita' 
diversa. Un olio totalmente sintetico con viscosita' bassissima adatto per 
motori con altissimo numero di giri ovvio costera' un botto e sara' 
certamente piu adatto su motori a benzina.
Se la gradazione di viscosita' rientra nella tabella del libretto di uso e 
manutenzione in relazione anche alla zona dove vivi (Trapani sara' sempre 
piu' calda di Aosta) e la tipologia di olio e' quella 
(minerale,semisintetico,ecc) non farti paranoie va tutto bene..
Dylan
Per curiosita'.. l'hai messo in un M3 o in una Ascona? :-)
Avessi commesso l'errore sulla prima meriteresti una tirata d'orecchie! 

 uno per benzina??
La variazione della gradazione SAE con la temperatura, infatti una volta 
tra estate ed inverno si cambiava. Questo non contando l'uso dei 
multigradi o addirittura dei sintetici.
BTW: ma sul serio vuoi rischiare di rovinare il motore per 10 euro di 
olio...? Perché il lavaggista ha detto che la tecnologia degli olii per 
autovetture sono tutte stronzate? ((((((((((((((((-:


Qualche additivo probabilmente 

 Qualche additivo probabilmente 
...ad esempio il <<detergente>> (diesel).


Concordo, non saranno 10 euro, probabilmente 40 o 50
ma anch'io non rischierei. 

 ma anch'io non rischierei. 
...ed il detergente magari ti <<impasta>> le candele.

 
http://www.sbiancante.com
Se fai una ricerca con "specifiche API" su google, oltre agli insetti, 
trovi la specifica di tutto ciò che significano le gradazioni e le 
classificazioni. Inoltre sul sito di un produttore (a memoria, Castrol) 
trovi di sicuro la definizione dei vari SA-SB-SC ecc. ecc. Sui siti di 
tuning moto, poi.... ne discutono quotidianamente.
Molti olii hanno doppia specifica (cioè vanno bene sia per ciclo otto 
che diesel) ma non è vero per tutti. Inoltre, un olio con specifica 
errata può danneggiare il catalizzatore (che costa caro). Insomma: prima 
di tutto la specifica giusta. Poi, eventualmente, la gradazione adatta 
alla stagione...

 ...ed il detergente magari ti <<impasta>> le candele.
Se l'olio impasta le candele significa che prima che le candele c'è da 
buttare via il motore intero...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)

 ma anch'io non rischierei. 
Beh... facendo i farmacisti, se ha rabboccato avrà quantomeno percorso 
la metà dei chilometri che la separano da prossimo tagliando (cambio 
olio). Cambiando l'olio adesso dunque la perdita ammonta a metà circa 
della spesa, a cui occorre sommare il barattolo d'olio che ha sprecato 
(errore nell'acquisto). Dunque circa 25 + 10 = 35 Euro (-: