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Titolo: Cancello elettrico fiacco

Il mio cancello elettrico ha circa 15 anni di onorato servizo e di 
fortunosa vita dell'elettronica mai visitata da fulmini. Ora però sembra 
che il motore abbia perso forza in quanto spesso, soprattutto a basse 
temperature, non riesce a far scorrere il cancello, occorre spingere un 
po a mano e poi ce la fa, ma un po a rilento. Ho sostituito le ruote, a 
mano il cancello scorre bene come sempre, il binario nel cemento è a 
posto (bello liscio), l'ingranaggio scorre con il giusto gioco, la 
frizione non slitta. Non mi rimane che pensare che con il tempo il 
motore sia diventato meno potente ma mi pare strano...potrebbe  essere ?
Grazie.


Se si tratta di un motore alimentato direttamente a 240 v, quindi
impianto senza batteria tampone, molto probabilmente è un motore
asincrono, quindi con condensatore, se è così è molto probabile che il
condensatore ha perso la sua efficienza e sia  da sostituire.
Questa mia ipotesi è avvalorata dal fatto che la situazione peggiora
alle basse temperature.

Tittopower wrote:

15 anni ? Minchia :) la vita "prevista" e' di 5 anni per un
meccanico e 6-7 per uno ad olio ....
Se e' meccanico, potrebbe essere "cotto" il motore, se e' ad olio, e'
probabile che sia "a corto" di olio, con 15 anni di anzianita' pero'
non sottovaluterei la possibilita' che le valvole siano consumate
e che l'olio trafili, magari basta regolarle oppure necessita di revisione.
Che pistone e' ? marca & modello 

 Che pistone e' ? marca & modello
CarissimoWatson,.
proviamo ad analizzare gli indizi forniti da Titto:
1- Ho sostituito le ruote
2-a  mano il cancello scorre bene
3- il binario nel cemento è a  posto (bello liscio)
4- l'ingranaggio scorre con il giusto gioco
Se troviamo le valvole e l'olio avremo la prova che l'assassino è il 
maggiordomo.
firmato:
il tuo affezionato Sherlock Holmes :-))

"Tittopower" <tittopowerATalice.it> ha scritto nel messaggio 
news:474af97b$0$37194$4faf...@reader3.news.tin.it...

Rimane da controllare il riduttore, se c'e' olio oppure che non sia entrata 
sporcizia, i cuscinetti del motore e il condensatore.
Saluti da Drizzt. 

 il tuo affezionato Sherlock Holmes :-))
^__^

> Che pistone e' ? marca & modello
Ah gribbio...
che MOTORE e' ? marca & modello.
gribbio gribbio gribbio :)

 approfondita del motore.
Ah, ma allora sai che è un cancello SCORREVOLE. :-))
E perchè scrivesti "Che pistone e' ? marca & modello" e parlasti di valvole?
-- 
Fabbrogiovanni

 gribbio gribbio gribbio :)
Elementare Watson, vedo che ci sei arrivato da solo !!!!!!
-- 
Fabbrogiovanni

Grazie a tutti per l'aiuto....deduco che dovrò controllare la scatola 
ingranaggi di riduzione e relativi cuscinetti ed anche il condensatore. 
Il motore ad occhio si presenta come un affare di 12-15 cm di diametro e 
poco meno di altezza compresa frizione, non ho fatto caso se è 
estraibile, ma lo dovrebbe essere perchè le 2 parti di lega che 
compongono il blocco totale su cui il motore è montato lo attraversano, 
quindi è impossibile aprire le 2 paratie senza estrarre il motore. Ormai 
è notte ci guardo domani pomeriggio poi vi faccio sapere....il blocco 
motoriduttore è un BFT e lo schema è questo:
http://www.gde.it/pages/home_shop/gates/images/bft/deimos.jpg
il tutto funziona a 220 V.
TNX 

Aggiungo una domanda per il caro Fabbrogiovanni....
Non ho idea di quanto pesi il cancello, è un 5 metri alto 150 cm, 
cornice con tubolare 8*4cm  + longherone ad L superiore 5*5cm + 40 barre 
da 4*2cm tubolari....a occhio, in caso dovessi comrare un nuovo motore, 
quanto potrebbe essere il suo peso ? TNX. 

Tittopower ha scritto:

       350Kg!   ciaofelix:-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

       350Kg!   ciaofelix:-)
EsaGGerato, io dico sai 30 ai 40 kg/mq.
Per cui massimo, ma massimo massimo, 300 chili.
-- 
Fabbrogiovanni

 temperature, non riesce a far scorrere il cancello, occorre spingere un 
<snip>
Aggiungo la mia ...
Non è che il grasso che lubrifica gli ingranaggi si è indurito con il 
tempo e con le basse temperature, ed ha aumentato lo sforzo del motore ?
In queto caso una bella pulita a tutta la parte meccanica, magari 
lavandola con del petrolio con le dovute attenzioni, e una applicazione 
di nuovo grasso lubrificante potrebbe portare agli antichi spendori 
l'apricancello !!
Luca

 Luca
Risposta esatta caro Luca ........
il gruppo motore forzava proprio per questo motivo !
Ora l'ho aperto tutto e ripulito, lo devo solo riassemblare.
Il grasso era estremamente duro, quasi secco ed impediva lo scorrimento 
regolare dell'albero principale, il quale lavora su boccole.
E' tutto in perfetto stato senza segni di usura comunque, ora chiedo che 
grasso utilizzare, in casa ho del normale grasso per cuscinetti 
(rotosfer), del grasso al litio sempre per cuscinetti, del grasso nero 
al mobildeno, del grasso per scatole di ingranaggi (gia duretto di suo 
però).
L'accoppiamento principale vite senza fine è in metallo (motore) e 
plastica (albero trascina cancello). L'albero di trascinamento è in 
metallo e le boccole sono in plastica.
Se non vanno bene quelli che ho ne prendo un altro tipo, basta sapere 
quale è il migliore.
Grazie. 

Situazione risolta con il cambio del grasso e del condensatore, il quale 
non so se era danneggiato ma visto che effettuavo il lavoro non ho 
guardato a 3 euri !!
Ora il cancello ha la forza originaria e pure la frizione riesce a 
lavorare come si deve.
Grazie dei consigli. 

 guardato a 3 euri !!
Bravo, però ci rimarrà sempre il dubbio: il difetto era dovuto al grasso o 
al condensatore? :-)
-- 
Fabbrogiovanni

 Per cui massimo, ma massimo massimo, 300 chili.
      Con un millimetro di spessore in piu' scritto sul verbale di
pesatura  e facciamo
    passare anche 380 kg!  che sullo SAL corrisponderanno a 400 euro
in piu'!!
      ciaofelix:-)
     SAL = Stato di Avanzamento Lavori.