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Titolo: eterna domanda diesiel e benzina

Premesso che per avere un test drive in toyota per il CHR o un preventivo 
devi pregarli, sono andato a vedere la nuova captur.
Il dubbio sulla motorizzazione di questa piccolina è veramente grosso. I 
km percorsi annualmente sono così distribuiti:
10000 km statale e tangenziale
5000  km autostrada pura
2000 km varie ed eventuali (potrebbero anche essere di più)
 
Ora siccome tra un disiel e un benzina decente (non il tci 90 che non si 
smuove) c'è comunque una differenza di prezzo discrete, il dubbio rimane 
anche perché non ho capito se ha il FAP il buon 1.5 dci renault che mi è 
sembrato molto molto buono.
 
Cosa ne pensate?della macchina? è alla fine un restyling ovviamente CHR è 
un'altra cosa proprio, ma siamo sui 7-8k in meno (sempre se riuscirò a 
fare un preventivo)

Nel suo scritto precedente, SIRCIARLY ha sostenuto :

secondo me dipende se i soldini li vuoi spendere ora e tutti insieme , 
o in futuro un pochino per volta.
io andrei di benzina :-)
 
---
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https://www.avast.com/antivirus
 
 


Eviterei il diesel su un'auto nuova.
E' facilmente prevedibile che il diesel subisca pesanti limitazioni
tecniche e burocratiche nel prossimo futuro, sia per motivi di
inquinamento oggettivi (polveri sottili, ossidi di azoto) si per motivi
di scelte strategiche delle case.
Quando ho cambiato l'auto persino mia moglie ha posto il veto sul
diesel, per questi motivi...
 
Se il consumo è un grosso problema per te, puoi passare al GPL, della
casa o aftermarket. quello della casa costa molto di più nel lungo
periodo perché la sostituzione del serbatoio GPL va fatta con il pezzo
originale, molto costoso, mentre sulla trasformazione aftermarket puoi
mettere il serbatoio che ti pare, a prezzi di mercato...

 mettere il serbatoio che ti pare, a prezzi di mercato...
 
Non siete i primi che me lo dice che ormai il diesel sta andando a 
morire...
Cavolo, non so cosa fare calcolando che la casa dice:
tce 120 5.5/100km
dci 110  3.7/100km
 
devo pensarci bene, se non fosse brutta l'auris potrebbe essere 
un'alternativa con l'ibrido..
penso anche che la captur con meno di 110-120 cv non si muova..
devo fare un foglietto excel

 
https://www.avast.com/antivirus
 
 
fatto foglio excel
per una media di 17000 km annui
abbiamo un 600 euro di spesa carburante in più sul benzina.
 
Ora dobbiamo capire quanto possa incidere la manutenzione e i limiti che 
potrebbero mettere a me visto che in città ci giro veramente poco.
tra l'altro il 120 in autostrada sicuramente succhierà l'impossibile..
 
ho usato i valori della casa che mi sembrano assurdi perché non credo 
proprio che con il diesel si fanno 27 con un litro come credo impossibile 
i 18 con il benzina..
Niente devo andare a implorare per un preventivo in toyota visto che le 
macchine a loro non interessa venderle (parola di un venditore toyota 
riguardo la chr)

rocco wrote:
 
[...]
 
|| secondo me dipende se i soldini li vuoi spendere ora e tutti insieme
|| ,
|| o in futuro un pochino per volta.
|| io andrei di benzina :-)
 
un bell'impianto a metano/GPL* e sei a posto.
 
 
 
*di ultima generazione
 
 
 
 
-- 
Don Fizzy ® on MV 910R "Maverick"
"Non c'é trucco non v'é inganno"
       /)/)
      ( '.')
   o(_('')('')   That's all, folks!
Nessun bit è stato maltrattato
per spedire questo messaggio. 
 
 

penso anche che la captur con meno di 110-120 cv non si muova..
 
Ma la Captur non è della Renault?
cicero®
--

 --
 
Si l'ibrido della auris è Toyota

SIRCIARLY ha scritto:

Prenditi la benzina, hanno ragione da vendere sul diesel, ho un diesel ma 
penso sarà l'ultimo, la repubblica delle banane quando c'è da spremere i 
suoi sudditi è sempre avanti.
 
Per la manutenzione non è vero che il diesel costi di piu', tutte balle, ho 
avuto 3 auto diesel e con una ho fatto 330K Km, quindi qualcosa capisco.