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Titolo: [OT] Fortuna che l'incontro a Piacenza non è per oggi...

Dal sito di Società Autostrade spa (
www.autostrade.it
):
Sulla A1 Milano Napoli, tra Piacenza nord e Piacenza sud, e' stato 
chiuso il tratto in entrambe le direzioni, per il disinnesco di un 
ordigno bellico. Viene inoltre effettuata una regolamentazione del 
traffico in entrata, tra Milano sud e Piacenza nord, in direzione di 
Bologna. Si consigliano i seguenti percorsi alternativi: in direzione di 
Bologna e di Firenze: percorrere la A7 verso Genova, proseguire sulla 
A21 in direzione di Piacenza e rientrare successivamente in A1. In 
alternativa è possibile percorrere la A4 verso Venezia, proseguire sulla 
A21 verso Piacenza , dove è possibile rientrare sulla A1. Per gli utenti 
diretti a Milano, si consigliano i percorsi inversi.
Da notare che il ponte della via Emilia sul Po è in queste condizioni:
http://webcam.pc.it/?q=node/33
(a sinistra i piloni bianchi con sopra niente, in mezzo il ponte di 
barche che ha un limite orario di transiti ed a destra il ponte 
ferroviario).
Caro Fabbrogiovanni, ancora una volta, a poco meno di un anno dal crollo 
del ponte, il Po ci divide molto più del solito. :-(
Che Bossi sia riuscito a convincerlo (a convincere il Po, intendo...) ad 
iscriversi alla lega? :-D

 che ha un limite orario di transiti ed a destra il ponte ferroviario).
se uno volesse venire all'appuntamento percorrendo la statale 45 che strada 
deve fare per raggiungere il punto di ritrovo ?
ciao,
Piero 

 (a sinistra i piloni bianchi con sopra niente, ...).
Beh, non vorrei passare per bastian contrario, ma i piloni con
sopra niente sono un buon segno, vuol dire che hanno smantellato
tutto il vecchio ponte (che, senza offesa per i Piacentini, era
fatiscente nonostante le annose e numerose riparazioni) e che si
apprestano a costruirne uno nuovo...
Ciao.
Mauro 

 ha scritto:
ma si fa questo incontro ?
quanti siamo ?
io non riesco a seguire il ng ,
mi avvisate se non si fa ?
-- 
******  POSTAZIONE FUORI UFFICIO  ******
Alberto Rubinelli - Fondazione MUSEO DEL COMPUTER
Via Costantino Perazzi,22  28100 NOVARA (NO)
Mail : 
alb...@retrocomputing.net
Visita il mio museo di vecchi computers 
Http://www.retrocomputing.net
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Per favore,scrivetemi in testo ascii 7 bit,NO html
Evitate di scrivermi con indirizzo reply alterato
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Mauro ha scritto:

Beh, se � solo per quello, le travature e l'impalcato sono stati levati 
in autunno. Poi hanno iniziato i lavori di consolidamento delle pile, 
delle loro fondazioni ed adesso stanno rifacendo le vecchie arcate su 
cui poggiava la parte su terreno golenale sulla sponda piacentina.
Per lavorare, lavorano. Ma il ponte non c'� e quello provvisorio... beh, 
  non ha certo la portata necessaria a sostituire l'A1. Neanche quello 
definitivo ce l'avr�, perch� il problema � che questo ponte arriva 
praticamente in centro storico... con tutti i problemi d'attraversamento 
che potete immaginare. Un secondo ponte stradale � "allo studio" dal 1960...
Per quel che riguarda il quesito di Piero: non ci siamo ancora accordati 
su nulla, ma dalla 45 � abbastanza facile. More to follow dopo il ponte. 
Ehm, quello del primo maggio... :-)

 mi avvisate se non si fa ?
Come detto qui sopra, se ne riparla a primi di maggio.

 potrebbero farlo brillare senza rompere tanto i marroni.
Mah, da quel che ho letto, il problema � che l'agricoltore che l'ha 
'trovato' (con l'aratro...), lo ha praticamente fatto quasi esplodere, 
reinnescandolo. A quel punto, come l'hanno guardato � scoppiato. 
Fortunatamente si erano tutelati e sono riusciti a limitare lo scoppio 
ed a portare il resto lontano dall'autostrada per far bruciare il 
fosforo e poi brillare l'altro detonatore. Ma il rischio � stato davvero 
brutto. Era a pochi metri dalla massicciata ed avrebbe potuto 'sparare' 
150 kg di fosforo un po' ovunque. :-( Tieni conto che il fosforo a 
contatto diretto con l'aria (cio� non bruciato con le dovute cautele) 
tende ad appiccare il fuoco anche ai metalli.
Certo, se ti sei fatto i 20 km di coda che s'� generata, capisco il tuo 
commento. Ed hai tutta la mia solidariet�.

 commento. Ed hai tutta la mia solidariet�.
no, per fortuna io non ero nel mezzo del casino, ma il fatto � che quando 
devono effettuare queste operazioni di bonifica esagerano con le precauzioni 
(non sono io a dirlo, ma gli stessi artificieri delle FF.AA) e creano pi� 
disagio di quanto effettivamente sarebbe necessario. 

 Come detto qui sopra, se ne riparla a primi di maggio.
 
ok, io dopodomani vado in germania e torno martedi', comunque ci sono
se serve da novara ho 7 posti
Ciao.Alberto 


 6... :-(
Aehm... mi sa di no... sarete 5...
Non l'avevo ancora scritto perch� non � ancora sicuro,
ma molto probabilmente non riesco ad esserci.
Mi dispiace molto tirarvi il pacco, ma se va come temo
non posso proprio farci nulla. Scusate.
Ciao.
Mauro 

 se serve da novara ho 7 posti
da Verona 4 posti disponibili. Io non ho problemi a guidare
--
Giorgio 

 danneggiato.
Si, era una bomba d'aereo della seconda guerra mondiale. Da 150 kg, 
incendiaria (al fosforo). Con due spolette alle due estremit�. Da quel 
che ho capito, l'urto con l'aratro l'ha praticamente spaccata in due. E 
quindi gli artificieri hanno fatto brillare il lato la cui spoletta era 
innescata, portando pi� lontano l'altra met� per farla bruciare 
(fosforo) e poi brillare (spoletta) con pi� calma.
Ecco perch� hanno dovuto chiudere l'A1.
Cos� almeno ho interpretato io i vari servizi che ho letto. Ed ho letto 
qualche libro di tecnica degli esplosivi (pap� direttore di varie cave e 
miniere, mi sono levato parecchie curiosit�...). ;-)

 se serve da novara ho 7 posti
Se ne riparla da mercoledï¿œ, con la conta definitiva... ;-) Apro io un 
apposito 3ed.

 miniere, mi sono levato parecchie curiositï¿œ...). ;-)
dalle ultime notizie sembra che sia esplosa solo la spoletta dopo che l'avevano 
imbragata, diversamente tutto l'ordigno avrebbe fatto la stessa fine.
ho anche letto che dopo la rottura dell'involucro, il contenuto non ha preso 
fuoco ma si ï¿œ levata una nuvola di fumo.
perï¿œ ï¿œ strano che avesse una spoletta all'altra estremitï¿œ, in tutte le bombe "a 
caduta" che go visto su una delle estremitï¿œ vi sono delle superfici 
aerodinamche che hanno la funzione di stabilizzare la caduta dell'ordigno.

 
Tutti i reportage sono concordi nel riportare un primo scoppio prima 
dell'inizio del trasporto ed uno a distanza di sicurezza. O era un 
sistema a doppia carica o hanno minato la parte restante di fosforo, per 
accelerare lo smaltimento. Boh? Bisognerebbe andarsi a vedere com'era 
fatta in origine. Ma spero che non siano su internet, questi tipi di 
progetti!