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Titolo: cancello BFT

Dati : cancello a scorrimento  circuito BFT alpha , l'impianto elettrico 
subito a valle del contatore principale è dotato di SPD.
La scheda alimentata presenta i seguenti led accesi dL1 acceso ( radio) , 
dL2 off ( start) dL3 ,dL4 on (stop, open ) dL4 off( Phot) e dL5 on ( si 
spegne al comando fine corsa) . Tali luci non cambiano mai ad ogni impulso 
che invio alla scheda mediante telecomando.
Al primo impulso del telecomando il cancello non si apre e il motore non 
parte, al secondo che corrisponde allo stop non succede nulla, al terzo si 
avvia il motore  per la chiusura, in tali circostanze ho controllato 
l'alimentazione del motore e risulta ai rispettivi morsetti 3-4-5 le 
seguenti tensioni : per il primo impulso sempre zero al terzo impulso di 
chiusura tra il 3-4 ( con 4 il comune ) 175-180V ,mentre tra il 4-5, 205V. 
La tensione di alimentazione della scheda è 210-215v.
Una volta aperto meccanicamente il cancello e poi avviato alla chiusura in 
modo elettrico ho proivato a bloccarlo mediante passaggio sulle fotocellule
 
e queste lo hanno fatto, infatti sento il cicalino di funzionamento. Che
sia 
partita di nuovo la scheda? suggerimenti su altre prove o ipotesi ?

Che sia  partita di nuovo la scheda? suggerimenti su altre prove o ipotesi ?
 
Cosa significa "di nuovo"? Lo fa spesso?
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

Cosa significa "di nuovo"? Lo fa spesso?
 
CoOmunque al tuo posto prenderei una scheda nuova.
Se questa funziona, ok, risolto.
Poi con calma si potra' andare in cerca di cosa si e' guastato sulla
scheda.
Se non funziona neanche quella, il guasto sara' altrove ma cosi' hai
una scheda di riserva.


 avvia il motore  per la chiusura
 
Il che vuol dire che la scheda esegue i suoi cicli correttamente, cio
che puo determinare la il problema puo essere il relè di apertura che
non scatta.
 
Visto che il relè in questione è comandato dall'elettronica e che i
tempi di apre/chiude sono definiti dal potenziometro TCA, proverei
come segue:
 
Se una volta aperto a mano il cancello il ciclo di chiusura NON è
corretto (il cancello chiude solo parzialmente), e' possibile che
TCA si sia ossidato, proverei a muovere DELICATAMENTE il potenziometro
TCA avanti e indietro un paio di volte.
 
Se al contrario, la manovra di chiusura è corretta, e' possibile che:
 
 - il relè di comando è guasto
 - l'elettronica di controllo e' guasta
 
Procederei quindi come segue:
 
Una volta smontata la centrale, dissalderei entrambi i relè e li
invertirei (relè 1 al posto di relè 2 e viceversa), rimontata la
centrale potrei osservare che:
 
Caso 1: Il cancello e' magicamente funzionante al 100%
Caso 2: Il cancello ora apre ma non chiude
Caso 3: Il cancello non apre ma chiude (come prima)
Caso 4: Appare un unicorno che caca oro.
 
Quindi:
 
Caso 1: c'era una saldatura fredda
Caso 2: uno dei due relè è guasto e l'elettronica funziona
Caso 3: i relè sono buoni MA l'elettronica è guasta
Caso 4: sei ricco
 
Ergo:
 
Caso 1: problema risolto
Caso 2: CAMBIA TUTTI E DUE I RELE'
        (se uno è morto, l'altro lo seguirà presto)
Caso 3: la scheda va riparata da uno esperto
Caso 4: ricordati di chi ti ha aiutato :)

 che sia partita di nuovo la scheda?
 
cosi' pare.
 
 
 
 
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Guillotin n'avait coupé trop peux

 che sia partita di nuovo la scheda?
 
cosi' pare.
 
 
Ho il sospetto, ma vorrei prima giocarci un po'anche perchè se cosi' fosse 
installerei una scatola con Protezione almeno IP65  e ci metterei la nuova 
scheda che ora è alloggiata nel corpo motore. L'altra volta per 
sovratensione è partita la scheda, ma questa volta gli accorgimenti 
elettrici ci son tutti, che diamine!
P.S. poiche' ho postato per errore due volte faro' un controllo anche sui 
fine corsa.
Grazie


 
 
Aggiorno il problema che ho risolto in base al vostro suggerimento. La 
scheda è OK per mia fortuna e il problema risiedeva in un non ritorno del 
sensore stop cancello. La rotellina del sensore faceva un solo movimento 
centro e poi dx senza ritorno e li rimaneva, smontato il dispositivo, ora il 
sistema fa tutti i tre movimenti con i rispettivi ritorni. In ogni caso ho 
deciso di effettuare il lavoro di spostamento scheda elettronica in un 
involucro IP per una migliore protezione.
Grazie a tutti 
 

Salve..io ho lo stesso problema che in apertura il motore non parte..sareste così gentile di spiegare più dettagliato come e cosa ha fatto per risolvere il problema??grazie!!!

Cosa significa in un non ritorno del sensore stop cancello?