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Titolo: Ipotesi al problema del motorino avviamento

Ho smontato il motorino dall'auto e l'ho testato a casa: funziona 
perfettamente.
 
Ho fatto questa ipotesi, non so se è plausibile: innanzitutto non avevo 
capito bene il meccanismo di collegamento motorino-volano. Avevo 
supposto che i due ingranaggi fossero sempre  connessi come nelle moto, 
nella quali però c'è una ruota libera tra i 2 ingranaggi che impedisce 
la rotazione del motorino a motore avviato.
Nell'auto invece il pignone del motorino si sposta in avanti, si innesta 
nel volano e poi ritorna indietro per effetto credo di una molla.
Sto ipotizzando che il l'albero del motorino non sia tornato indietro 
cosicchè il pignone del motorino è rimasto connesso al volano.
A quel punto quando ho tentato di avviare (con varie batterie) il 
motorino si è trovato allo spunto un carico e non è riuscito a girare 
decentemente.
Quando poi ho tentato di avviare l'auto portandola in una discesa e 
inserendo la marcia motorino e volano erano ancora accoppiati e di quì 
il rumore TRA TRA TRA TRA.
 
E' plausibile?
Grazie
 
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 Grazie
 
Cioè la hai fatta andare in discesa col pignone bloccato innestato e non 
si è spaccato tutto?

 si è spaccato tutto?
 
questo non lo so, non ho ancora rimontato il motorino.
Cosa potrebbe essersi spaccato?
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 Cosa potrebbe essersi spaccato?
 
il volano a vederlo sembra integro, con ruggine superficiale.
L'unica prova che ho fatto dopo aver smontato il motorino è aver messo 
dei segni su volano e una puleggia servizi, messo la quinta e fatto 
camminare l'auto per mezzo metro: puleggia e volano hanno girato.
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 il rumore TRA TRA TRA TRA.
 
Se il motore va in moto e per vari minuti il motorino resta ingranato, 
si centrifuga l'indotto e va a fuoco (mi e' successo), ma la puzza di 
bruciato la senti...
 
Comunque la prima cosa da verificare in questi casi, come ti hanno gia' 
detto, e' la bonta' dei contatti lato motorino e lato telaio/batteria.
Una volta mi e' capitato il cavo di massa spezzato dentro la guaina, ma 
non interrotto (con i tuoi stessi sintomi); appena l'ho tirato mi e' 
rimasto in mano.

 perfettamente.
 
ma non è che il problema lo ha sotto sforzo e magari se libero gira bene?

 rimasto in mano.
 
ho carteggiato ovunque, lato motorino, mato  motore, morsetti, cavi. Non 
so il TRA TRA TRA TRA mi fa pensare a motorino rimasto collegato al 
volano e che quindi non riesce a girare: sono progettati per uno spunto 
a vuoto giusto?
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 ma non è che il problema lo ha sotto sforzo e magari se libero gira bene?
 
può darsi benissimo. Ma allora perchè nel tentativo di accensione in 
discesa si sentiva quel TRA TRA TRA TRA ?
Quel rumore mi ha fatto pensare al fatto che fossero accoppiati a motore 
spento.
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 si è spaccato tutto?
 
quando parli di cose spaccate fai riferimento al motorino?
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 infatti lo rimonto e vedo come va, nel caso lo ricompro.
 
Il meccanismo è quello che hai ipotizzato: un solenoide spinge in fuori il pignone, si innesta sulla corona, poi una molla lo richiama. Qui lo vedi bene, uno dei tanti sul tubo:
https://www.youtube.com/watch?v=n-RzcsdFoRQ
 
 
Ma se provi a tirar fuori il pignone a mano, scorre bene? Rientra bene o rimane incastrato?
 
Il rumore che senti è questo?
https://www.youtube.com/watch?v=hj1p0D3DzE4
 
https://www.youtube.com/watch?v=c6ml7rDvA7U
 
https://www.youtube.com/watch?v=Y66Ucym8qEI
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=Y66Ucym8qEI
 
 
forse il rumoraccio che ho sentito cercando di accenderla in discesa 
quando ho inserito la marcia è quello del terzo video, ma non sono 
sicuro anche perchè sentito il rumore ho subito parcheggiato.
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 quando ho inserito la marcia
 
forse è questo il rumore:
https://www.youtube.com/watch?v=0XeSmdNga0I
 
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Rimontato motorino sull'auto previo pulizia, ingrassaggio ecc.
 
Collegato elettricamente all'auto funziona perfettamente, invece quando 
lo collego al blocco motore si sente solo il solenoide che spinge 
l'albero avanti ma zero rotazione.
Penso spazzole andate, quindi a vuoto dove è richiesta poca corrente 
gira mentre con un carico serve molta corrente (è 1400watt) e quindi non 
si muove.
Lo prendo online a 70€.
Ciao


 Lo prendo online a 70€.
 
ormai lo avevi smontato dare un occhio alle spazzole e sostituirle a 
prescndere sarebbe stata la cosa migliore, e magari pure una pulitina 
sul collettore. Capirei se lo facessi fare all'elettrauto..
 
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 sul collettore. Capirei se lo facessi fare all'elettrauto..
 
lo rismonto in un attimo, tanto per cambiarlo devo smontarlo nuovamente.
 
Posto che siano le spazzole, vale la pena cambiarle? non vorrei che 
anche l'avvolgimento potesse cuocersi prima o poi, ha 18anni di attività.
 
E' questo:
https://s33.postimg.cc/6m0g8k53z/20180530_094027.jpg
 
https://s33.postimg.cc/5l07ixnz3/20180530_094037.jpg
 
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collegato così funziona bene
https://s33.postimg.cc/tnh1e1wz3/20180530_090255.jpg
 
 
però nel blocco motore si sente solo il solenoide che attacca
 
Ciao e grazie a tutti del supporto
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 anche l'avvolgimento potesse cuocersi prima o poi, ha 18anni di attività.
 
Anche il resto della macchina ha 18 anni, dipende da quanto ancora la 
vuoi tenere.. Comunque sia, e questo è quello che farei io, quindi non è 
necessariamente un consiglio, io un tentativo lo farei, salvo che per 2 
spazzole ti chiedano 30€ :-D Non parliamo per dire di  una pompa che se 
si rompe ti lascia a piedi.
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