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Titolo: Assi per impalcature

Salve a tutti, devo fare una rampa per entrare in garage con la mia auto
(altrimenti tocca sotto). Allo scopo pensavo di utilizzare quelle assi
per impalcature gialle da 2000x500x27 che vendono in alcuni negozi di
bricolage.
Siccome poi questa rampa dovrebbe essere stare fissa all'esterno, mi
chiedevo se le suddette assi per impalcature sono già trattate per
resistere agli agenti atmosferici o se è necessario applicare una
vernice protettiva.
Grazie per l'aiuto

 bricolage.
 
Non pensarci neanche: quelli sono pannelli-armo e non vanno bene nemmeno 
a camminarci sopra.
 
 
Gianluca
 

 vernice protettiva.
 
Sono già trattati, dato che vengono usati per casseforme in cui gettare 
il calcestruzzo.
A meno che non rimangano in una zona tipo palude puoi aspettarti una 
durata di qualche anno.
 
-- 
Fabbrogiovanni

Gianluca ha usato la sua tastiera per scrivere :

In linea generale hai ragione, ma dipende un po' dalla distanza degli 
appoggi.
Un listello ogni .... 50 cm ? .... e non fanno una piega.
 
-- 
Fabbrogiovanni


 
Uhmm...
Hai aperto ancora un pannello-armo?
Quando hai visto come è fatto dentro capisci perchè è vietato anche per 
camminarci sopra ;)
Per il nostro amico: se non vuole raccordare la rampa con un raccordo 
cementizio, fisso, può usare quelle rampe in alluminio che si usano per 
scaricare i piccoli mezzi d'opera.
 
Gianluca

vernice protettiva.
 
Sono discretamente trattate, puo' darsi pero' che siano un po'
scivolose, dipende dalla pendenza.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 camminarci sopra ;)
 
Se non ci metti SEVERAMENTE vietato c'è gente che li usa.
Ad esempio, pannello da  metro e mezzo, messo di traverso sul 
trabattello (luce 1 metro.
 
In casi estremi, a volte li devi mettere per il lungo, luce 1.80,  noi 
che siamo prudenti ne mettiamo due, uno sopra l'altro.
In questo ultimo caso però non ci sentiamo proprio a nostro agio:-)
 
-- 
Fabbrogiovanni


 
Vedo che sei saggio :)
Beh, li ho usati anch'io, su piccole luci, anche perché è difficile 
raccordare il ponteggio.
Una cosa però è averli usati in epoca pre-telefonini quando le normative 
(che c'erano) erano semisconosciute, una cosa usarli al giorno d'oggi 
quando ci sono attrezzature fatte apposta.
 
Gianluca


Si parlava di Legge, non di ciò che si può fare (finchè non succede nulla).
In un cantiere "serio", se usi le tavole da armatura, oltre  a cacciarti ti denunciano pure!
Questo perchè potrebbe passarci qualche dipendente di altre ditte, e se si fa male si va nel Penale.

 sono attrezzature fatte apposta.
 
Sarà che avevo 30 o 40 di meno, ma a volte rimpiango i tempi in cui era 
bello vivere nell'ignoranza:-)
 
Comunque, sempre al solo scopo di chiaccherare, e non per voler 
convincere chicchessia a mettere in pratica comportamenti non a norma, 
posso presentare questa tabella:
https://s24.postimg.org/ky4vbgtxh/Immagine.png
 
 
Avevo ipotizzato precedentemente di mettere un listello sotto ogni 500 
mm.
Focalizziamoci sulla curva del carico maggiore, 30 kN/mq.
Con interasse di mezzo metro abbiamo una freccia di meno di 1 mm.
 
Non sono affiatato con questi nuovi sistemi di misure, ma se non erro 
30 kN sono 3.000 kg.
 
Sappiamo anche che la ruota della nostra auto non sarà un carico 
uniformemente distribuito.
Sarò magnanimo e lo conto come concentrato in mezzeria.
Quindi dimezziamo e scendiamo a 1.500 kg.
 
Poi, dato che i 30 iniziali erano a mq. ma un solo pannello è largo 
solo 50 cm, dimezziamo ancora una volta, e siamo a 750 kg. netti.
 
Concludiamo osservando la nostra auto, che ha 4 ruote, e solo una si 
concentrerà fra un appoggio e l'altro del pannello.
 
Quindi kg. 750 moltiplicati per 4 ruote ci permetterà di transitare con 
un'auto da 3.000 kg, in totale sicurezza e con pannelli che flettono di 
1 mm. scarso.
 
-- 
Fabbrogiovanni

 se si fa male si va nel Penale.
 
Ah, perchč se si fa male uno dei tuoi invece vai dal giudice di pace? 
 
 

 
 
Qui li teniamo da parte per la sagra de i osi de mascio
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 


Io non ho dipendenti, e così la maggior parte degli Artigiani che vedo nei cantieri.
IL problema è che nello stesso cantiere si interfacciano ditte diverse: a livello sicurezza è un macello.
Se, per ipotesi, usassi una tavola da armatura come "passaggio", e cadesi io, finirebbe lì.
Mi faccio male ,muoio, etc. cazzi miei.
Anzi, meglio se muoio: se mi facessi male, si andrebbe suul Penale lo stesso.
Se però su quella tavola si fa male un dipendente di altri, penalmente la colpa sarebbe mia.

 vedo nei cantieri.
 
Eh, ma noi non lo sapevamo. 
 
 


Infatti la tua obiezione è legittima: se si fa male un dipendente (di chiunque!) son cazzi.
Quindi molto meglio se in cantiere sono tutti "autonomi".
Per questo che i "padroni" cercano artigiani singoli (oltre che per sfruttarli meglio, of course!).


 
 
Ma scherzi!
È un piacere chiacchierare con te :)
 
Se non te la prendi farò un po' il bastian contrario e farò alcune 
osservazioni sul tuo ragionamento.
Il link che hai dato vale per carico distribuito e per quello schema 
statico: attenzione ad estenderne i risultati!
Il grafico rappresenta la deformabilità a flessione, NON si parla di 
resistenza dei pannelli.
 
I pannelli armo sono fatti da due strati impiallacciati tenuti insiemi 
da listelli, spillati o incollati poco importa. Il fatto è che i 
pannelli non sono pieni, ci sono dei vuoti tra i listelli interni.
 
Il tuo ragionamento parte dunque da uno schema che vale su date ipotesi 
ed arriva a dimostrare che il carico della ruota sostiene un'auto da 
3.000 kg
 
Riprendiamo i tuoi dati di partenza: il carico q di 3.000 kg/mq 
corrisponde a una pressione sul pannello di 0,3 kg/cmq
 
Per semplicità ipotizziamo che ogni ruota dell'auto scarichi 1/4 del 
peso, quindi 750 kg
Deve essere un SUV, quindi deve avere una ruota larga: supponiamo che 
l'impronta di carico sia di 20*10=200 cmq
La pressione localizzata sul pannello diventa quindi di 3,75 kg/cmq
Rispetto all'ordine di grandezza considerata nello schema del link la 
pressione vale 3,75/0,3=12 volte circa in più.
 
È questo che non mi fa stare proprio tranquillo ;)
 
 
Gianluca
 
 
 
 

 È questo che non mi fa stare proprio tranquillo ;)
 
Questi 3 e rotti kg/cmq. sono sopportabili anche da un terreno appena 
appena compattato e non intriso di acqua, perchè ti preoccupi che il 
legno non li regga? :-)
 
Comunque, non vedo perchè sto andando contro i miei interessi e a 
promuovere del vile legno invece di sano metallo.
 
Il committente è pregato di cliccare qui, e deve solo scegliere se 
preferisce lamiera striata o lamiera bugnata:
https://alelattoneriadotnet.files.wordpress.com/2016/02/12688109_1104833236194690_3777641896356636393_n2.jpg
 
 
Spessore: non meno di 6 + striatura/bugnatura.
 
-- 
Fabbrogiovanni

Grazie a tutti, non immaginavo tante risposte... quindi Usenet è ancora
vivo! La cosa mi fa piacere
In ogni caso vi tranquillizzo dicendovi che non appoggio le due rampe
sulle sole estremità, ma le stesse rampe sono in pratica appoggiate a
terra e sotto, per rialzare quel minimo che mi serve ho fissato delle
tavole di abete 500x200x28, alla distanza di 330mm l'una dall'altra.
L'auto poi è una sportiva leggera e pesa 730kg in tutto :-)


Mi scuso per la mia ignoranza... in fai-da-te sono proprio zero... in
ogni caso grazie per la risposta, deciderò poi se fare delle rampe da
mettere e togliere alla bisogna (le userei circa una volta alla
settimana) o se lasciarle fisse e quindi esposte ad eventuali
intemperie.


 L'auto poi è una sportiva leggera e pesa 730kg in tutto :-)
 
A puro titolo di curiosità, se le misure sono in mm, non riesco a 
visualizzare le due tavolette così piccole e messe a distanza di soli 
330 mm, e l'auto che ci passa sopra.
 
A meno che la sportiva sia qualcosa di molto speciale che non riesco a 
immaginare.
 
-- 
Fabbrogiovanni

Mi spiego meglio: dall' "asse per impalcatura" lunga 2000mm ho tagliato
200mm diciamo per motivi di spazio (in realtà era meglio se li tenevo).
Sotto all'asse rimanente (1800mm) ho fissato 4 tavolette 500x200x28 per
fare quel minimo di spessore aggiuntivo che mi serve a non toccare
sotto. Per mettere queste tavolette equidistanti lo spazio fra una e
l'altra è circa 330mm.


 l'altra è circa 330mm.
 
Perfetto, ora è tutto chiaro.
 
E coloro i quali ci avevano bocciato i pannelli da armatura,  resti di 
quello che fu uno dei più potenti eserciti del mondo, ora risalgono in 
disordine e senza speranza le valli, che avevano disceso con orgogliosa 
sicurezza:-)
 
Rimane ancora una piccola curiosità, il piccolo mostro sportivo da meno 
di 750 kg, cosa sarebbe?
Qualcosa di questo genere:
http://www.bernimotori.com/images/cars/850_TC_corsa/850_tc_corsa_1.jpg
 
 
O roba più recente?
 
-- 
Fabbrogiovanni

Molto più recente... Lotus Elise prima serie del '98


 Molto più recente... Lotus Elise prima serie del '98
 
 
Bella.
Non l'ho mai provata ma deve essere divertente.
 
-- 
Fabbrogiovanni


 
Riconosco la sconfitta.
Non sono riuscito a far valere le mie ragioni :(
Chiedo l'onore delle armi, considerando anche le scarne informazioni 
date nel post iniziale.
Declino ogni responsabilità nel caso di evento infausto nel passaggio 
della macchinina su siffatta andatoia.
 
 
Gianluca
 
 
 

Scriveva Gianluca martedì, 10/01/2017:

Va bene così?
http://lnx.storiain.net/storia/wp-content/uploads/2013/11/Le-truppe-inglesi-rendono-lonore-delle-armi-al-duca-dAosta.jpg
 
 
-- 
Fabbrogiovanni


 
Sei un signore.
 
Gianluca