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Titolo: pulizia iniettori GPL

Forse potrebbe tornare utile anche ad altri.
Ho seguito il consiglio di un collega, figlio di un meccanico, per
pulire gli iniettori del GPL della mia auto: immergerli in benzina +
additivo pulente e farli aprire e chiudere velocemente. Lui ha
realizzato un circuitino alimentato da una batteria con un oscillatore e
un mosfet di potenza per pilotare l'elettrovalvola. Io, più pigro, ho
usato un trasformatore e un modulo a diodi. Si sono puliti bene,
scacazzando robaccia nera dopo pochi secondi quando nel video si sente
che cambia suono. In realtà ne avevo due sporchissimi e due quasi
puliti. Quello del video era quasi pulito.
 
http://youtu.be/3TkSn5JlbwE
 
 
Schemino:
 
[FIDOCAD]
MC 50 50 0 0 500
MC 100 50 0 0 200
MC 135 50 0 0 200
MC 125 70 1 0 080
MC 170 70 1 0 120
LI 85 50 100 50
LI 115 50 135 50
LI 150 50 170 50
LI 170 50 170 70
LI 85 120 170 120
LI 170 120 170 80
LI 125 50 125 70
LI 125 80 125 120
SA 125 50
SA 125 120
TY 130 80 5 3 0 0 0 * 47 Ohm, 5W
TY 175 80 5 3 0 0 0 * Iniettore
TY 50 40 5 3 0 0 0 * 15V / 300VA
 
-- 
- Oh!!! Ghe xe nesuni?
- Si! Sa vuto?
- Gavio na cariola da prestarme?
- La voto piena o la voto voda?
 
---
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http://www.avast.com
 
 

Dimenticavo: importante!
Nel video si vede che ho immerso completamente anche i contatti che
alimentano la bobina dell'iniettore nella benzina così che se dovessero
scivolare e scollegarsi a causa delle vibrazioni, l'inevitabile arco
elettrico si formi nella parte liquida e non nella parte gassosa sopra
il pelo del liquido, risultando in una fiammata e/o scoppio.


 
http://youtu.be/3TkSn5JlbwE
 
 
Senza mettere in pressione il liquido ?
Io per far pulire i miei ho dovuto dargli aria.
Vero che non sono a gas, ma a benzina.
 
Bye, G.

 Vero che non sono a gas, ma a benzina.
 
Quoto, ecco un metodo pratico:
 
http://www.youtube.com/watch?v=7aT4S1lIBAY
 
 
 





 
Mi pareva strano... Capito, grazie :-)
Ah, come va la macchina, dopo ?
 
Io ho raccontato la mia esperienza, o meglio, avventura :-)
su una pulizia completa del circuito di alimentazione
della mia auto qualche mese fa, non so se ti è capitato
di leggerla.
 
Bye, G.

 di leggerla.
 
Credo di averla letta.


 
 
"Andrea Frigo"  ha scritto
 
Ho seguito il consiglio di un collega, figlio di un meccanico, per
pulire gli iniettori del GPL della mia auto: immergerli in benzina +
additivo pulente e farli aprire e chiudere velocemente.
 
S:
nei benzina aggiungendo un 2,3 per mille di acetone ad ogni rifornimento
gli iniettori si puliscono da soli e la macchina acquista anche potenza.
Anche nei Diesel, ma un pò meno di 2,3.
 
Io, più pigro, ho
usato un trasformatore e un modulo a diodi.
Schemino:
[FIDOCAD]
MC 50 50 0 0 500
[cut]
 
S:
a che servono la resistenza ed il secondo diodo?
-- 
Sito di schemi elettronici utili e belli,
di "SOMMERGIBILE":
http://am3zz.altervista.org
 
 
 
 
 
 
 
 


 
si impara sempre qualcosa. 
 
 

 a che servono la resistenza ed il secondo diodo?
 
Le basi, le basi!!! 
 
 

 Le basi, le basi!!! 
 
S:
una risposta seria da qualcuno? 


 Le basi, le basi!!!
 
S:
una risposta seria da qualcuno?
Posso capire la resistenza, in ambiente induttivo potrebbe servire
a smorzare eventuali sovratensioni. Il secondo  diodo eventualmente
l'avrei messo in parallelo all'iniettore (catodo contro catodo).
Chissà se utilizzando un ponte di diodi (100 Hz) la pulizia sarebbe
più efficace...


 a che servono la resistenza ed il secondo diodo?
 
Per scaricare l'energia magnetica immagazzinata nella bobina
dell'iniettore quando la tensione cambia polarità, evitando una
sovratensione potenzialmente dannosa per l'isolante dell'avvolgimento.
 
Il perché uso uno schema così anziché quello più classico di seguito è
perché all'interno del modulo che ho usato i due diodi sono già connessi
in serie anziché catodo con catodo.
 
 
[FIDOCAD]
MC 50 50 0 0 500
MC 100 50 0 0 200
MC 170 70 1 0 120
LI 85 50 100 50
LI 170 50 170 70
LI 85 120 170 120
LI 170 120 170 80
SA 125 50
SA 125 120
TY 130 80 5 3 0 0 0 * 47 Ohm, 5W
TY 175 80 5 3 0 0 0 * Iniettore
TY 50 40 5 3 0 0 0 * 15V / 300VA
LI 125 105 125 120
MC 125 95 1 0 080
MC 125 90 3 0 200
LI 125 50 125 75
LI 125 95 125 90
LI 115 50 170 50


 
 
"Andrea Frigo"
 
Per scaricare l'energia magnetica immagazzinata nella bobina
dell'iniettore quando la tensione cambia polarità, evitando una
sovratensione potenzialmente dannosa per l'isolante dell'avvolgimento.
 
S:
dato l'ambiente in cui lavorano gli iniettori, credo che gli avvolgimenti 
siano
fatti con filo smaltato come si deve (Formvex).
 
Il perché uso uno schema così anziché quello più classico di seguito è
perché all'interno del modulo che ho usato i due diodi sono già connessi
in serie anziché catodo con catodo.
 
S:
ma dai, non avevi due 1N5401 nel cassetto?
 
 
[FIDOCAD]
MC 50 50 0 0 500
[cut]
Ora ci siamo...


 più efficace...
 
Se è un normale motore a 4 cilindri 4 tempi, a 50 Hz per
iniettore sei già a 6000 giri, a 100 Hz lo fai lavorare
all'equivalente di 12000.
(Se non ho fatto qualche cappella coi calcoli :-))
 
Non credo che quegli iniettori siano fatti per questo :-)
 
Bye, G.

 già a 6000 giri, a 100 Hz lo fai lavorare all'equivalente di 12000.
 
che io sappia 50 x 60 = 3.000 :)
 
ciao
 
luh
 
-- 
 
Satellite Computer HW&SW Multimedia Audio Video Foto Ottica 
 
http://www.drl.it
 - 
http://www.derosaluciano.it
 

 che io sappia 50 x 60 = 3.000 :)
 
No doubt, ma l'iniettore viene azionato una volta ogni
2 giri dell'albero motore, quindi il calcolo dell'OP e' corretto.
 
Ciao
-- 
Giorgio Bibbiani 
 

 
 
"Paperino"
 
Non credo che quegli iniettori siano fatti per questo :-)
 
S:
non saranno fatti per questo, ma non é detto che non possano
lavorare a quella frequenza.
Le vaschette di pulizia ad ultrasuoni lavorano, come dice il termine
stesso, a frequenze ultrasoniche, > 15-16 kHz.
Bisognerebbe fare delle prove.


 ma dai, non avevi due 1N5401 nel cassetto?
 
Ho preso in prestito la prima cosa adatta che ho trovato al lavoro.


 Bisognerebbe fare delle prove.
 
Stiamo parlando di due cose diverse.
 
La pulizia ad ultrasuoni funziona facendo vibrare
il liquido di lavaggio ad alta frequenza.
Quello di cui si sta parlando è di far funzionare
l'iniettore stesso, attivando il solenoide interno,
ad una velocità circa doppia di quella massima
per cui è previsto che funzioni.
 
Bye, G.