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Titolo: Revisione auto NON fai-da-te

Mia figlia mi ha passato la sua Peugeot 206 immatricolata cinque anni.
La manutenzione che ha lei effettuato in questi anni e' stata identica
a quella che io ho fatto sulla .mia vecchia utilitaria cioe' zero
assoluto, ovvero    i soliti controlli previsti dalla legge ed olio
quando ci ricordavamo
Ora vorrei sostituire la macchina di mia moglie, una vecchissima Fiat
Punto, proprio con quest' autovettura. 
Prima di darle in mano la Peugeot vorrei farla revisionare da un
meccanico competente ed onesto, che ovviamente non conosco (senno' non
avrei postato :)).
La mia esperienza in questo settore e' assolutamente nulla.
Ho la sensazione, anche per precedenti negative esperienze, che se
porto l'auto in officina chiedendo un generico controllo dello stato
dell'auto mi trovo un preventivo gonfiato
Avrei pensato di andare dalla concessionaria e farmi fare un
tagliando.(che l'auto non ha mai fatto)
La macchina dovrebbe avere 46.000 Km
.
Cosa ne pensate?
Cosa dovrei chiedere di controllare senza dare l'impressione di essere
il solito  pollo da spennare?
Grazie e Buon 2007
Lallo

 il solito  pollo da spennare?
FAtti consgliare da amici o parenti un meccanico onesto, ce ne sono 
ancora molti, sapra' lui cosa controllare quando gli enuncerai cio' che 
hai scritto sul NG, in particolare controllera'
cuffie dei giunti
stato ammortizzatori
perdite "a vista"
livello liquidi
stato gomme
stato tergicristalli
cambiera' l'olio, filtro olio, filtro benzina
a 46k km una vettura e' nuova ;) 

stato tergicristalli
Grazie per il consiglio.
 E' opportuno comunque rivolgersi ad un'officina Peugeot,  o va bene
anche un meccanico "generalista"?
Lallo

 anche un meccanico "generalista"?
Il problema e' trovare qualcuno serio (che comprende l'onesta').
Poi che sia officina autorizzata o meccanico qualunque , poco importa 
per queste operazioni, non sono critiche ... non si sta parlando di 
rifare il motore :)
Comunque l'auto e' praticamente nuova con quei km, fatti in piu' da una 
persona che conosci e sai come usa l'auto.
-- 
===============================================================
Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI 
news.bbip.it
 ThunderBird 1.5.0.9
Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY
Tel 0321 640149   Fax 0321 391769   BBS 0321 392320
Mail: 
alb...@oldcomputers.de
skype: albertorubinelli  ICQ : 49872318
Visita il mio museo di computers: 
http://www.oldcomputers.it
===============================================================

il solito  pollo da spennare?
Freni
Frizione
Cinghie varie
Impianto elettrico, batteria, motorino d'avviamento, spazzole
del'alternatore
Ammotizzatori
Consumo delle gomme
Sono le prime cose che mi vengono in mente
Comunque se alle varie revisioni era tutto a posto, non penso ci siano
grossi problemi. Le revisioni servono proprio a questo.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

rifare il motore :)
Grazie anche a te dei consigli e Felice Anno Nuovo (anche per quelli
sulla mia Y10 ... che ancora gira).
Approffitto per la tua presenza on line per  chiederti un'informazione
fortemente OT.
Mi riferisco alla soluzione che hai adottato per migrare dal
linguaggio clipper a piattaforme Non DOS.
Posso chiedertelo via e-mail senza importunare il NG? 
Grazie ancora
lallo

 il solito  pollo da spennare?
Devi sostituire immediatamente olio, filtro olio, filtro aria,candele se è a 
benzina, filtro benzina e filtro aria condizionata.
Fai il pieno e metti un flaconcino per la pulizia degli iniettori.
Stop.
SE trovi un bravo meccanico dovresti uscirtene con 150-200 ?.
Saluti 

grossi problemi. Le revisioni servono proprio a questo.
Ho assistito ad una di queste revisioni , proprio per  questa macchina
e mi e' sembrata un pochino superficiale. Ma, ripeto, non ho standard
di giudizio non avendo  assolutamente competenze in questo settore.
Grazie
Lallo

 Posso chiedertelo via e-mail senza importunare il NG? 
sicuramente, mail sempre valide !



L'auto e' a benzina.
Gli iniettori riguardano la versione diesel, ho e' un ricordo
dell'esame della patente di oltre 30 anni fa?
Grazie 
Lallo

 dell'esame della patente di oltre 30 anni fa?
In questi ultimi 30 anni il mondo è cambiato:-)
Il carburatore è stato sostituito dall'iniezione anche per i motori a 
benzina.
Non so però se anche per questi va usato l'additivo pulisciiniettori.
-- 
Fabbrogiovanni

 il solito  pollo da spennare?
Ci sono dei poveri cristi (me compreso) che per campare scrivono manuali e
libretti di istruzione, pur sapendo che nessuno li leggerà mai.
Prova per una volta a infrangere questa regola, prendi il libretto di
istruzioni della macchina e controlla cosa andava fatto e non è stato fatto.
Potresti magari scoprire che la cinghia di distribuzione va cambiata ogni 4
anni a prescindere dai chilometri percorsi o altre amenità simili.
Una macchina con 46.000 km è praticamente nuova, ma vista l'età è comunque
fuori garanzia, ti sconsiglio di andare da una concessionaria, al limite
molto meglio un'officina autorizzata.
Repo

sicuramente, mail sempre valide !
Ci contiamo quanti siamo?
1+1=2
--
Bye
         OldVitt

 Lallo
Io ho una Peugeot 206 e in famiglia abbiamo autovetture Peugeot dal 1984. Il 
nostro meccanico "di fiducia" è proprio l'officina della concessionaria, ad 
oggi ancora a gestione familiare. Pur essendo appunto un'officina Peugeot 
mantiene l'aria del meccanico generalista, in primis non ti vietano di 
entrare in officina e di vedere ciò che fanno sulla tua auto, poi hanno 
prezzi concorrenziali. Ho posseduto anche 2 Ford, ma in questo caso mi sono 
trovato male... la rete di assistenza oltre a lavorare male era carissima.
Se non ti fidi dell'officina rivolgiti ad un meccanico generalista, che però 
ispiri a sua volta fiducia e competenza. Purtroppo dare un consiglio a 
priori è quasi impossibile, bisogna prima (ahimé) testare sul campo caso per 
caso.
-- 
Stefano 

 grossi problemi. Le revisioni servono proprio a questo.
Se l'auto ha 5 anni di revisione ne ha fatta una sola, e cioè la prima (al 
compimento del quarto anno). Purtroppo però questi controlli sono a mio 
avviso assai superficiali. Ti faccio un esempio: se io porto alla revisione 
un'auto che non ha cambiato la cinghia di distribuzione entro gli intervalli 
previsti il tecnico non se ne accorge. Sai però quanti danni si possono 
provocare se la cinghia si rompe?
-- 
Stefano 

 Ci contiamo quanti siamo?
A far cosa?
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
"Le persone si giudicano da come ti trattano
 quando non hanno bisogno di te" (C.G.) 

 Non so però se anche per questi va usato l'additivo pulisciiniettori.
Io lo misi sulla mia opel corsa, diciamo che male non dovrebbe fare.
Alternativamente potrebbe fare un paio di pieni di VPower.
Anche se non dovrebbe trovare troppi benefici.
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 A far cosa?
Ad avere indirizzi email in chiaro credo, ma non siamo poi cosě pochi :-)
-- 
Cordialmente
                        Davide

 Fai il pieno e metti un flaconcino per la pulizia degli iniettori.
soldi buttati via, tutto effetto placebo ;) poi la macchina ha 46k km.. 
basta una bella tirata in autostrada ;)

Mentre cazzeggiavo abbondantemente Stefano mi ha interrotto scrivendo:

scusa, ma... cosa c'entra la cinghia con la revisione!?!?
la revisione che si fa "per legge" non ha lo scopo di vedere se l'auto e' perfetta, ma ha lo scopo di verificare se l' auto e' idonea alla circolazione, cioe' non rechi pericolo al conducente o agl'altri utonti della strada, da qualche hanno controllano pure che non inquini quanto un centrale a carbone...
a loro della cinghia non frega nulla perche' non di loro competenza.
il nostro amico credo che col termine "revisione" intendesse un controllo delle condizioni dell'auto di modo da dare alla figlia una macchina che non le desse noie, anche perche' se no la figlia ci rimarrebbe un po' male presumo!
maga

 maga
Sě, hai ragione... č che io per "revisione" intendo solo quella che si fa 
per legge, ma č ovvio che il nostro amico invece si riferisce anche alla 
manutenzione!
-- 
Stefano 

 Ad avere indirizzi email in chiaro credo, ma non siamo poi cosě pochi :-)
Ah bč, il mio sembra fasullo ma č del tutto reale, quindi in chiaro.


 libretti di istruzione, pur sapendo che nessuno li leggerà mai.
Io sono uno di quelli a cui rompono le balle per avere libretti di
istruzione che poi non leggerennao mai. !!
COmunque il consiglio più saggio che ho letto è stato il tuo.....prendi il
libretto di istruzioni, vai alla voce "manutenzione".....prendi nota in
46000 Km cosa andava fatto e poi portala in oggicina a fare tutto quello che
hai segnato.
CI lavoro in questo settore (no non sono un meccanico) e posso dire che i
motori ultimamente sono (in linea di massima) ottimi come
affidabilità....puoi tirarli, andarci piano, partire a freddo....insomma
farci di tutto che vanno sempre.
RIchiedono solo una cosa.....la manutenzione periodica fatta bene
Erso

manutenzione!
Esatto

istruzioni della macchina 
Hai perfettamente ragione. Ma mia figlia pero'  non lo trova piu'
(Anche se lei afferma che il manuale l'avevo io!).
Ho provato a cercarlo in rete ed ho trovato questo link
http://www.zolnetwork.com/206/20619d_manut.zip
 
tratto da questo post.
http://groups.google.com/group/it.discussioni.auto/msg/491949d17e6b635e?hl=en&
Purtroppo il sito 
www.Zolnetwork.com
 sembra sia stato hackerato ed il
file non e' piu' disponibile.
Provero' su it.discussioni.auto.
Ps. Cercavamo il manuale di manutenzione per cambiare una lampadina
della targa posteriore ed una lampadina del faro anteriore destro.
Ho desistito subito nel fai-da-te per due difficolta' che sono apparse
subito.
1)Nell'estrarre la copertura in gomma che protegge il portalampade del
proiettore anteriore ho estratto anche il fermaglio metallico che
ancora il portampade al proiettore stesso e non riesco a capire in
quale posizione devo reinserirlo.
2) Non ho capito come si toglie il coprilampadina in plastica della
luce-targa. Ho paura di romperlo nel forzare l'estrazione. C'e'
qualche accorgimento particolare?
Grazie ancora
Lallo

 (Anche se lei afferma che il manuale l'avevo io!).
Visto la diffusione dell'auto sono convinto che se vai da un demolitore ne
recuperi almeno uno bello bello, mai aperto, dal cruscotto di una 206
demolita :-)))
Repo

 cruscotto di una 206 demolita :-)))
.... pagandolo di piu' che in concessionaria :)

"Twilight=crepuscolo" ha scritto:

e perchč mai??
Le poche volte che mi č capitato di andare a recuperare qualcosa da un
demolitore me la sono sempre cavata con pochi spiccioli.
Repo

 il solito  pollo da spennare?
Se non ti risulta che la macchina abbia dei problemi, ma ti presenti da
un meccanico chiedendo di individuarne alcuni, sei un pollo da
spennare. Più, o meno, dipende dalla simpatia del meccanico.
Una macchina a 46mila Km dovrebbe aver fatto da 1.000Km il cambio olio
dei 45mila, che non prevede nemmeno il cambio del filtro, forse
potrebbe essere opportuno accertarsi dello stato del filtro dell'aria
(puoi anche cambiarlo, costa circa 5 euro), e l'unico interrogativo
può riguardare lo stato delle gomme e dei freni. Guarda che le gomme
non abbiano meno di 3mm di profondità della scolpitura e che siano
usurate normalmente, e guarda che le pastiglie anteriori abbiano ancora
almeno 5mm di materiale. I freni dietro dovrebbero essere a tamburo,
quindi molto lontani dall'usura, e se vuoi sincerartene basta che
controlli che il freno a mano tenga ben ferma la macchina anche in
forte pendenza.
La distribuzione credo vada fatta a 80mila Km o 10 anni, controlla sul
manuale che DEVI in ogni caso reperire, dal rottamaio o in
concessionario, come preferisci.
In ogni caso l'ultima cosa da fare è rivolgersi in concessionaria:
costano cari, sono soliti avere un po' di puzza al naso sulle macchine
al di sopra dei 3 anni, e se trattano male te hanno comunque migliaia
di altri clienti obbligati a far la fila fuori dalla porta. I meccanici
generici sono meglio, perché avendo a disposizione poca clientela
cercano di tenersela buona.

 Lallo
La copertura in plastica ha 2 forellini da ambo i lati. Prendi un cacciavite 
piccolino e infilalo nel buco delicatamente. Con il cacciavite spingi verso 
l'esterno (destra o sinistra a seconda di dove hai messo il cacciavite) e 
contemporaneamente tira verso di te, verrà via.
-- 
Stefano 

contemporaneamente tira verso di te, verrà via.
Grazie, provero' questa sera:
Lallo 

cercano di tenersela buona.
Rigrazie.
Lallo

 demolitore me la sono sempre cavata con pochi spiccioli.
hai avuto sempre fortuna ;)

 hai avuto sempre fortuna ;)
Non č solo fortuna, abbigliamento e aspetto da pezzente fanno la loro parte
:-)))
Repo