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Titolo: Come posizionare correttamente il cric sotto la Fiat 500

Salve,
ho comprato da poco una Fiat 500 e volevo chiedervi come posizionare correttamente il cric sotto la macchina nel caso dovessi cambiare una ruota.
Ho visto che il cric in dotazione ha una scanalatura, una specie di invito dove dovrebbe andare a lavorare una volta inserito sotto la macchina.
Mi sono sdraiato a terra per vedere la macchina dal di sotto e effettivamente c'è un longherone o traversa scatolata (non so il nome esatto), è lì che devo inserire il cric ?
Se ci fosse un'immagine della macchina vista da sotto sarebbe più facile da capire...., ma in rete non l'ho trovata .
Mi potreste aiutare a capire ?
Marco

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I miei ricordi sulla 500 risalgono a quella di una volta, versione Abarth, 
quella con cui andavamo in giro con il cofano  posteriore in posizione 
semi-sollevata:-)
Se perň dovessi cambiare la ruota a una 500 nuova versione prenderei in mano 
il libretto di istruzione, lo aprirei a pagina 327 e cercherei di 
individuare quel triangolino a vertice rovesciato che sembra dovremmo 
trovare inciso sul longherone C.
http://s7.postimg.org/cf2877o23/Immagine.jpg
 
 
 
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Fabbrogiovanni 
 
 

 il libretto di istruzione, lo aprirei a pagina 327 e cercherei di
                                ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
 
pagina 327, per guidare un'auto. MyoDdyoh....
 
Paolo

 pagina 327, per guidare un'auto. MyoDdyoh....
 
Aspetta a deprimerti, siamo solo arrivati a sostituire una ruota.
Prima di essere autorizzato a guidarla devi leggere e studiare fino a pagina 
420.
 
Tanto per divagare, io apprezzo sempre di più la filosofia del Sig. Toyota.
Insieme al Rav 4 mi ha consegnato la regolamentare enciclopedia con tutte le 
istruzioni ma, sapendo che non l'avrei letta,  ha anche aggiunto una "Guida 
rapida".
Poche pagine, sintetiche ma sufficienti a permettermi la mobilità.
 
Ogni tanto capita di essere l' fermo in auto, in attesa,  e per ingannare il 
tempo mi diverto ad esplorare i vari tasti, pulsanti e rotelline.
Alcune mi sono ancora sconosciute, prima o poi dovrò approfondire, magari 
sono utili.
 
 
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Fabbrogiovanni 
 
 


Vi ringrazio per le risposte........, quindi il cric va posizionato sul longherone (in effetti il cric ha una scanalatura proprio per farvi entrare il bordo del longherone.
Per quanto riguarda poi il triangolino che si dovrebbe vedere sempre sul longherone, ebbene io non so il perchè ma non vedo nulla (ho lavato detto longherone per il timore che lo sporco non mi facesse vedere il triangolino).
Per cui adesso pur avendo capito che il cric va sul bordino del longherone, mi rimane il dubbio : a che distanza dalla ruota anteriore ? a che distanza dalla ruota posteriore ?
Il buon senso mi suggerisce di posizionare il cric il più vicino possibile alle ruote. giusto ?
Marco

Il buon senso mi suggerisce di posizionare il cric il più vicino possibile alle ruote. giusto ?
 
Non e' detto, puo' darsi che in corrispondenza del triangolino che non
vedi ci sia un qualche rinforzo al longherone, proprio per permettere
il sollevamento.
 
 
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Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 


uomo bianco parla con lingua dritta, augh!
   tutte le macchine, _qualunque_ macchina, ha la posizione specifica, non 
quella del popolo delle liberta', per il suo cric.
Solo che nelle macchine per incapienti (quelli che non nascono capiti) non 
bisogna leggere fino a pagina 327!
 
Paolo

 letta,  ha anche aggiunto una "Guida rapida".
 
E questo e' niente, se compri, come ho fatto io, il manuale di assistenza 
tecnica (codice ricambio PZ471-Z01NO-CE) su CD, ti accorgi di cosa e' capace 
il sig.Toyota!
Ho stupidamente cominciato a stamparlo su carta ma ben presto mi sono 
accorto che avrei stampato proprio l'enciclopedia che tu menzioni.
 
 

 bisogna leggere fino a pagina 327!
 
Un crik davanti e uno dietro, almeno, a guardare questo che sicuramente sono 
dei professionisti:
http://f1banter.files.wordpress.com/2010/03/a_pit_stop_for_kimi.jpg
 
 
 
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Fabbrogiovanni 
 
 

triangolino).
 
Oggi mi č capitato di passare vicino a una fiat 500 nuovo modello.
Mi sono ricordato del thread e non ho resistito a chinarmi per osservare da 
vicino il longherone.
 
Posso garantirti che di triangolini ce ne sono ben DUE su ogni longherone, 
uno indica dove mettere il crik per la ruota davanti, l'altro per la ruota 
di dietro.
Non saltano all'occhio perchč non sono colorati a contrasto o con colore 
fluo-fosfo-rescente ma semplicemente sono ricavati a bassorilievo, stampati 
nel bordino della lamiera.
Per vederli bisogna guardarli da vicino, possibilmente con su gli occhiali 
buoni:-)
 
 
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Fabbrogiovanni