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Titolo: Utilizzare batterie auto elettrica come accumulo per impianto FV

Secondo voi, sarebbe possibile usare la batteria di un'auto elettrica come accumulo dell'impianto fotovoltaico domestico?
Analizziamo i pro e i contro?
VitT

 
se fai pochi cicli di carica e scarica e non "profonda" puo andare bene.
ma se la usi così che senso ha avere un accumulo fotovoltaico????
 


V2G ? Si e' possibile e puo' avere un senso , ci sono degli studi in corso , ma e' utile per chi usa poco la macchina.
 
Giulia
 

 analizziamo i pro e i contro? 
 
No prima devi fornire qualche dettaglio. Di che macchina elettrica
parli? una Tesla, un Peg, una mild hybrid, ... ?
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 

 VitT
 
Hai spazio per 15/20 Kwp di fotovoltaico?
 
-- 
[CFWS]

 Secondo voi, sarebbe possibile usare la batteria di un'auto elettrica come accumulo dell'impianto fotovoltaico domestico?
 
Non vedo dove starebbe il problema. Per ricaricarla la colleghi ad
 una presa alla quale fai arrivare la corrente del
 FV.
Poi con i tuoi fili ti attacchi alla batteria e con un inverter o
 qualcosa di simile trasformi la corrente in ciò che ti serve. Più
 un qualche apparecchio che ti tenga informato sullo stato di
 carica della batteria. 
-- 

Bernardo Rossi ha spiegato il 24/04/2021 :

lol lol lol lol
 
-- 
[CFWS]

 Analizziamo i pro e i contro?
 
Quando dici "batteria di un'auto elettrica" non hai detto nulla.
Ce ne sono da 200 fino a 800V.
 
Dove pensavi di trovarlo un inverter anche solo da 200V?
 

Nox ha usato la sua tastiera per scrivere :

Gli 800 volt non sono dalla batteria ma dall'inverter
 
-- 
[CFWS]

 Gli 800 volt non sono dalla batteria ma dall'inverter
 
Ma va là.
Se hai vagamente presente la legge di Ohm, il senso di lavorare con 800V 
è quello di ridurre il valore della corrente, perché è più facile 
lavorare con 24A a 800V piuttosto che 800A a 24V.

Dopo dura riflessione, Nox ha scritto :

ma va...sei uno scienziato? lol lol
 
quello che non hai capito è che i voltaggi di 400 o 800Volt trifase in 
alternata provengono dal secondario inverter, alimentano il motore o 
motori, l'inverter è alimentato a max 72Volt dalle batterie
 
quindi?  ci arrivi?
 
-- 
[CFWS]

 
 
 
 
Ma veramente, per quanto ne so leggendo in giro, la tensione delle 
batterie arriva fino a 800V, dipende da modello, marca, ecc ecc.
Aggiungo che le officine che fanno manutenzione a detti veicoli hanno 
severe norme di sicurezza da rispettare, indossare guanti isolanti, 
casco con visiera protettiva, indumenti adeguati, tutte norme che si 
seguono anche in ambito industriale quando si accede a cabine elettriche.
Poi se devono fare lavori che non richiedono l'accensione dell'auto 
devono scollegare il pacco batterie o, in base ai casi, smontare 
sezionatori o fusibili che andranno consegnati con la documentazione 
firmata dall'addetto ai lavori.
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.
 
 
Per vivere meglio bisogna eliminare il denaro dal mondo:
https://www.facebook.com/groups/731689643567116/
 
www.agidone.altervista.org
 
MAI PIU' UN CESSO DI OPEL IN VITA MIA!!!!
http://www.tappezzeriagraziella.com/
 

 quindi?  ci arrivi?
 
Mi spiace ma ti confermo che stai parlando a vanvera.
Batterie da 24-48-72V? Si esistono... Ma hai visto 1 batteria e pensi 
siano tutte uguali?
 
-Toyota prius: >200V ai capi della batteria
-Toyota Highlander/Lexus RX 400h: 288V ai capi della batteria
-Ford Escape: 330V ai capi della batteria
-Honda Insight: 144V alla batteria
-Porsche tycan: 800V ai capi della batteria
-Tesla Model S: 375V ai capi della batteria
-VW golf gte: 350V ?
-Citroen C5: 200V
 
Massimo 72V un per di... :)
 
 
 

Il 24/04/2021 15:48, VitT B ha scritto:

Un mio amico lo fa da anni ma non sodirti le specifiche.
 
-- 
E.Delacroix

 VitT
 
Pro: se hai l'auto, hai gia' le batterie
Contro: chi ti dice che puoi collegarle all'impianto fotovoltaico? chi 
ti dice che dalla stessa presa da cui ricarichi l'auto puoi anche 
prelevare la corrente?
Certo che se smonti le batterie dall'auto e il gruppo di 
serie\parallelo sono in qualche modo compatibili con il sistema 
fotovoltaico, qualcosa la puoi anche fare. Che ne valga la pena e' 
tutto da vedere: dipende anche dalla corrente fornita dal fotovoltaico 
(di giorno, una parte la usi e deve avanzarne un po' per la ricarica; 
quind dipende anche dalla capacita' delle batterie)
Insomma, un conto e' "usare batterie per autotrazione" e un altro e' 
usare le batterie di un auto, cosi' come sono.
Per inciso: ci sono dei video su youtube sullo smontaggio delle 
batterie della tesla...e' un lavoraccio, sia in termini di tempo e 
fatica sia in termini di competenza per farlo senza fulminarsi. Se 
invece il tuo era un discorso teorico, beh allora si puo' fare: le 
batterie al litio sono quello che sono, indipendentemente dal campo di 
utilizzo

 > accumulo dell'impianto fotovoltaico domestico? Analizziamo i pro e i contro? 
 
Premetto che non ho ancora un'auto elettrica, ma vorrei sostituire una Panda a metano.
La userei  2/3 volte la settimana prevalentemente in città.
Ho un impianto fotovoltaico da 3 Kw di picco.
 
VitT

 Ho un impianto fotovoltaico da 3 Kw di picco.
 
E quindi che vorresti fare? Usare l'auto come riserva di energia finché 
sta in garage per alimentarci la casa?? :)
Se ho capito bene, la risposta in estrema sintesi è no non puoi.
 

PS:
 
Sarbbe più semplice collegare il fornello alla bombola di metano della 
panda...


Consiglio di amico:
 
Tieniti la Panda a metano. Spendi meno e problemi zero. Nemmeno quando le 
città chiudono al traffico delle auto "vecchie".
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 Se ho capito bene, la risposta in estrema sintesi è no non puoi.
 
In realtà proprio Tesla fornisce questo:
 
https://www.tesla.com/it_it/powerwall
 
 
Ma mi direte che c' entra relativamente, sebbene sia stato pensato come riutilizzo delle batteria per autotrazione .
 
Rilancio quindi con questo:
 
https://it.motor1.com/news/304163/vehicle-to-home-funzionare-davvero/
 
 

 le città chiudono al traffico delle auto "vecchie".
 
 
Concordo in pieno, per ora le elettriche sono solo una moda e mica tanto 
ecologica.


 ecologica.
 
Io ho acquistato una hybrid plug-in perchè a Bologna e dintorni ogni tanto 
succede che non si possa circolare con una diesel euro 4.
Altrimenti mi tenevo ben stretta la mia Croma.
Posso dire che abbastanza ecologica lo è. posso fare fino a 50 km. full 
elettrict e i cittadini che vivono lungo le strade che percorro sicuramente 
ringraziano.
Poi la ricarca della batteria la faccio, a stagione e cielo limpido, 
utilizzando il mio fotovoltaico.
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it