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Titolo: La smerigliatrice angolare va oliata/ingrassata?

Ho smontato un vecchio flessibile per cambiargli i carboncini e  da che ci 
sono, se necessario, potrei anche smontare la scatola degli ingranaggi.
E' un piccolo bosch verde da 800/1000 watt. Avra' circa 10 anni e fino ad 
ora non ha mai subito una manutenzione.
Che voi sappiate i flessibili vanno oliati/ingrassati di quando in quando?
Se si, potete darmi qualche dritta preventiva prima di combinare qualche 
disastro?

Che voi sappiate i flessibili vanno oliati/ingrassati di quando in quando?
Vanno oliate/ingrasste le cose che l'olio/il grasso con il tempo lo
perdono oppure bruciano, contaminano ecc. 
Tutte cose che al flessibile non si applicano, quindi lo lascerei
stare cosi' com'e'.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 disastro?
Posso dirti che non ho mai visto un fabbro (me compreso) compiere questa 
operazione.
-- 
Fabbrogiovanni

 operazione.
Io la uso pochissimo e visto che è una cinese anche se muore amen, ma 
comunque almeno una coppia conica ci deve essere dentro no ?
Non dovrebbe essere chiusa e immersa nel grasso ?

 Non dovrebbe essere chiusa e immersa nel grasso ?
Confermo che c'č una coppia conica, proprio dietro all'alberino a cui avviti 
il disco.
Parlando di quelle che conosco bene, le Bosch blu, nelal mai lunga carriera 
ne ho uccise tante ma nessuna č mai morta per ingranaggi consumati.
-- 
Fabbrogiovanni

 ne ho uccise tante ma nessuna è mai morta per ingranaggi consumati.
scommetto son morte per problemi elettrici.
Comunque le smerigliatrici sono ingrassate/oliate per la vita, ma
un'occhiatina alla scatola della coppia conica di una cinese, o di una
ferma da molti anni, io la darei. 
Di solito i cinesi sono risparmiosi anche col grasso e gli ingranaggi non
sono neanche cementati (oltre ad essere poco accurati nella costruzione).
Il grasso con deve assolutamente riempire tutto il vano, diciamo che deve
appena sfiorare la ruota grande della coppia conica.
Nei bosch blu viene messo dell'olio SAE140.
ciao.
-- 
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 sono neanche cementati (oltre ad essere poco accurati nella costruzione).
erano,   si stanno riscattando,ormai producono materiali di buona 
qualità,alcuni sono rimasti come i nostri produttori  attuali di certi 
attrezzi,
stanno rifacendo quello che hanno fatto i giapponesi del dopoguerra,prima 
copiando,poi meglio dei maestri.
               ciao :-)


 perdono oppure bruciano, contaminano ecc. 
Beh, in effetti intorno al pulsantino che blocca l'albero c'e' sempre un 
po' sporco di olio. Puo' essere che fuoriesca dalla scatola degli 
ingranaggi?

 Nei bosch blu viene messo dell'olio SAE140.
Quindi molto denso, giusto?
Mi sa che non ce l'ho.

 dopoguerra,prima copiando,poi meglio dei maestri.
In effetti l'ho notato anch'io, non solo negli utensili elettrici, ma anche 
in quelli manuali.
Ricordo che anni fa comprai un set di cacciaviti cinesi che si rilevarono 
di un ferraccio talmente dolce che si piegavano e spanavano solo a 
guardarli, mentre un mesetto fa ho preso un analogo set al lidl e mi 
sembrano decisamente meglio, sia come qualita' che come finitura.

ingranaggi?
Puo' anche darsi.
Pero' io la scatola la aprirei solo sotto tortura:
1) C'e' il pericolo che ti finisca dentro sporco, qualche truciolo dal
banco di lavoro ecc., quello si che andrebbe a macinare la coppia
conica
2) Probabilmente rovineresti anche la guarnizione lungo il bordo
3) E poi c'e' sempre il vecchio detto: non aggiustare una cosa finche'
funziona a dovere.


 Mi sa che non ce l'ho.
ma tu hai un bosch verde no ? quindi andrà a grasso (credo).
L'olio richiede una tenuta perfetta.
Cmq, se lo apri, tieni il flex coricato dalla parte opposta al disco ;-)
non si sa mai...


 funziona a dovere.
a me invece prudono sempre le mani ;-) e qualche volta ho avuto ragione (
altre invece mi sono scottato)
ciao.


 funziona a dovere.
Beh, ma questo vecchio detto va un po' contro al concetto di "manutenzione 
ordinaria".
Tanto per farti un esempio, anche gli orologi da polso meccanici non 
perdono olio e non lo bruciano eppure, anche se nessuno lo sa, andrebbero 
oliati ogni due anni.

 ma tu hai un bosch verde no ? quindi andrà a grasso (credo).
Ho a disposizione un normale grasso filante, un grasso filante graffittato, 
un grasso "molle e oleoso" al silicone e un grasso "sostenuto" al litio.
Quale dovrei preferire?

 Quale dovrei preferire?
il grasso al litio 


 il grasso al litio 
Ah, dimenticavo, e poi ho anche del grasso adesivo teflonato e del grasso 
di vaselina.
Comunque ho aperto la scatola degli ingranaggi e come avevi previsto c'e' 
una guarnizione metallica e un OR.
All'interno c'e' semplicemente la coppia di ruote dentate coniche e il 
dispositivo di bloccaggio dell'albero. Niente di difficile.
E il tutto era sporcato da un velo, solo un velo di grasso.
A questo punto quanto devo aggiungerne?

 A questo punto quanto devo aggiungerne?
Poco, poco, pochissimo, solo un velo.
Troppo grasso fa attrito, scalda, si scioglie, riesce a passare 
dall'alberino in arrivo dal motore, verrà sparato fuori dala ventola di 
raffreddamento.
-- 
Fabbrogiovanni

 A questo punto quanto devo aggiungerne?
l'importante è che non superi il livello del cuscinetto
a rullini e che non tocchi la ruota grande.
Qui forse ho esagerato...
http://img53.imageshack.us/img53/3214/carterko8.jpg
orsetto
