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Titolo: fiat stilo e sensori parcheggio  (2)

Ciao ragazzi, come mio precedente post, mi sono accorto che non si
accendono  nemmeno le luci luci della retromarcia.Deduco che il
problema è certamente collegato.
Vorrei per prima cosa verificare lo switch sul cambio che chiude il
circuito. Sapete dirmi dove si trova e se si accede dall'interno,
sulla leva, o da sotto la macchina?
Grazie a tutti
Ferri.

 sulla leva, o da sotto la macchina?
Prima di andare a cercare l'interruttore, io darei una guardata ai fusibili. 
Verifica che tutti i fusibili siano sani.
Comunque l'interruttore della retromarcia (nel 99% dei casi) e' sul cambio. 
Molto probabilmente devi alzare la macchina per arrivarci (difficile che tu 
riesca ad arrivarci da sopra, ma dipende da com'e' fatto il gruppo 
motore-cambio).
Ciao! 

 problema è certamente collegato.
Piuttosto che andare a cercare guasti sui singoli circuiti, visto che sono  
piu' di uno e solitamente non sono coindicenze, io verificherei per  
esperienza i collegamenti di massa (fanaleria posteriore, connettori,  
passaggio portellone - telaio)
-- 
=============================================================
Alberto Rubinelli - Fondazione "Museo del computer"
Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY
Tel 0321 1856032   Fax 0321 391769   BBS 0321 392320
Mail: 
alb...@oldcomputers.de
Sito internet : 
http://www.museodelcomputer.org
=============================================================


Scusami, ma non ho trovato il post precedente, che non avevo letto.
Indi, magari piscio fuori dal vaso o plagio qualcuno.
Mi sembra di capire che non ti vanno i sensori di parcheggio E le luci
di retromarcia, e ti sei accortoprima del primo guasto, poi del
secondo.
Immagino, che i sensori siano stati installati come after-sales. Se è
così, è probabile che la centralina dei sensori sia stata collocata
nel baule, alimentata con derivazione sui fili delle luci di
retromarcia.
Quindi, andando con ordine:
- controlla il fusibile della luce di retromarcia (intervento più
semplice);
- se la luce di retromarcia è una, o sono due e una sola non va,
controlla la lampada (potrebbero essere stati capaci di collegare la
centralina in serie alla lampada); se sono due e non vanno entrambe,
salta questo passaggio;
- controlla l'interruttore della retromarcia; se difficile da
raggiungere, vai prima allo step successivo;
- controlla se arriva corrente alle luci di retromarcia.
Facci sapere. Ciao, ziggio


Grazie a tutti, si procederò come mi avete detto e andando con ordine.
quindi
1.fusibili
2. fanaleria posteriore
3. verifica cavi e connettori fin dove possibile
No Zigo, non è un montaggio after-market.
Spero, come credo, che per smontare un fanale posteriore, non bisogna
fare la menata che serve come per quelli anteriori!!!
ciao


Allora, tieni presente la possibilità che i due guasti non siano
correlati, oppure che entrambe i dispositivi siano sotto lo stesso
fusibile.
In ogni caso io seguirei l'ordine di cui sopra, andando a caccia del
problema alle luci di retromarcia per primo.
Buon lavoro, ziggio

 - Mostra testo citato -
Farò come mi suggerisci! Anche se la verifica di un fusibile è veloce!

 problema alle luci di retromarcia per primo.
al 99,9 % il dispositivo/sensore è alimentato solo quando si accendono 
le luci di retromarcia (servono entrambi solo mentre vai indietro!)
= guasto abbinato
risolto il problema delle luci si risolve anche quello del sensore!
Umb


Mi sono espresso male: non intendevo non-correlati alla stessa causa,
ma uno guasto e l'altro no.
Anch'io penso che risolto il problema alle luci è risolto anche quello
ai sensori. Infatti ho scritto "andando a caccia del
problema alle luci di retromarcia per primo."
La cosa si risolve anche partendo dalla centralina dei sensori di
parcheggio, ma "il giro è più lungo".
ciao, ziggio.

ferri ci ha detto :

c'è un forum abbastanza attivo su Stilo e Bravo
http://forum.stiloclub.it
ricordo che si era parlato anche di sensore retromarcia
iscriviti e cerca negli archivi
ciao

 problema alle luci di retromarcia per primo."
La procedura è la seguente:
1) localizza sul cambio il bulbo della retro (parte superiore del cambio)
2) stacca la spinetta con i 2 fili
3) accendi il quadro e controlla che su uno dei 2 fili ci sia il +12V
4) se non c'è guarda i fusibili, se sono buoni ti consiglio un elettrauto
5) se il +12V c'è ponticella i 2 fili (con un pezzo di filo o con una forbice)
6) se le luci si accendono (come dovrebbe essere) cambia il bulbo. 

 ha scritto:

Ziggio, ma tu dici il cambio sotto la cuffietta, accedendo
dall'abitacolo? Come è fatto il bulbo della retro?


ALTOLA'! Hai preso un granchio.
A suggerirti quella procedura è stato "mangi", NON IO. Infatti, io non
sono d'accordo con la procedura di mangi, anche se non ho detto nulla
per evitare polemiche. Io seguirei "l'altro metodo".
Ciao, ziggio.

 - Mostra testo citato -
Ah è vero scusa!
si si procedo partendo dalle cose più facili, mi ci metto sabato o
domenica.
Grazie.