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Titolo: motosega che non si mette in moto a caldo

ciao,
dopo avervi chiesto informazioni su come riparare un decespugliatore, ad ora 
ancora fermo ma quasi funzionante, avrei bisogno di qualche dritta sul 
funzionamento di una motosega.
è una castor, ha circa 15 anni, la manutenzione è sempre stata regolare ( 
fatta da mio padre ) ed ha lavorato veramente poco ...per capire l'ultima 
sosta è stata di almeno tre anni.
comunque, prima di rimetterla in moto l'ho pulita con benzina, pulito il 
filtro, cambiato la candela, messo l'olio della catena, controllato non ci 
fossero componenti rotti etc.
ha funzionato senza problemi per dieci giorni, non un'incertezza, 
praticamente perfetta.
oggi l'ho accesa, ho abbattuto un piccolo albero secco, l'ho spenta e non 
sono più riuscito a metterla in moto fino a che non si è raffreddato il 
motore -corollario di bestemmie-.
raffreddata comunque è tornata in moto e non ha dato problemi, dopo 10 
minuti di lavoro l'ho spenta, ma nuovamente non c'è stato verso di metterla 
in moto fino a che non si è ri-raffreddato il motore ( ovviamente non 
"toglievo l'aria" quando provavo a metterla in moto a caldo ).
da che può dipendere? carburazione troppo grassa, poca aria al motore, 
candela?
ho trovato questo vecchio post di Cinghiale, se lo confermate domani provo a 
ricarburarla:
1) Dai una prima regolazione provvisoria alla vite GAS in modo che la 
motosega tenga il minimo.
2) Gira la vite MIN/LO in un senso, mezzo giro per volta; se noti che il 
minimo scende gira la vite nell'altro senso finché non noti che scende di 
nuovo. Fermati quando trovi la regolazione con la quale hai il minimo più 
alto possibile.
3) Regola la vite GAS in modo da avere il minimo più alto possibile 
compatibilmente con la condizione che la catena deve rimanere ferma.
4) Dai due o tre colpi di gas, poi porta la vite MAX/HI a fondo corsa da una 
parte e poi inizia a girare dall'altra mezzo giro per volta; dopo ogni mezzo 
giro dai un'affondata di gas e guarda lo scarico. Se fuma, la regolazione 
perfetta si ha appena smette di fumare. Se non fuma la regolazione perfetta 
si raggiunge fermandosi appena inizia a fumare e tornando indietro di mezzo 
giro.
ciao
-- 
Dervis
ich brauche Öle für Gasolin
explosiv wie Kerosin
mit viel Oktan und frei von Blei
einen Kraftstoff wie Benzin. 

prova a cambiare candela

se dopo aver cambiato candela o allargato leggermente gli elettrodi il
problema persiste quasi sicuramente è un problema di alimentazione ,
potrebbe essere , il filtro aria intasato , ma lo escludo in quanto hai
detto che hai fatto la manutenzione, potrebbe arrivare troppa miscela,
questo a freddo è un vantaggio, come quando chiudi l'aria, ma a caldo
da sempre dei problemi.
ti ho detto quello che sapevo .....ciao thomas

ti ho detto quello che sapevo .....ciao thomas
grazie :)
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( oggi non ce l'ho fatta ).
Io ne avevo una inutilizzata per diverso tempo, riesumata dalla
cantina non andava in moto.
Si erano sbriciolati i tubetti di gomma della benzina, tra il
serbatoio e il motore.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi                    
b.r...@tin.it

 serbatoio e il motore.
quelli sono apposto, la benzina arriva benissimo
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 quelli sono apposto, la benzina arriva benissimo
che poi, tra l'altro, il tubetto è l'unica parte di ricambio che ho in casa, 
tutto il resto è da comprare, mi pare logico :P
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lo spacciatore di candele oggi era chiuso... sarà per domani...
comunque senza pulire la candela l'ho avviata, usata, spenta... riprovato ad 
avviarla ed è andata in moto al primo colpo, mah.
l'ho rispenta e riaccesa varie volte zenza problemi.
ho comunque pulito la candela...
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