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Titolo: iniettori sporchi

Il classico pulitore iniettori STP costa circa 9 euro, sarà circa 100ml, non 
esite qualcosa anche di meno efficace ma piu economico per tenere puliti gli 
iniettori dei diesel? 
 

 iniettori dei diesel?
 
i diesel speciali dicono li mantengano puliti, qualcuno mette un litro 
di benzina per un pieno e dicono faccia lo stesso effetto, altri dicono 
che sono tutte cose inutili. Alla opel (io ho una opel) al tagliando 
annuale mi mettevano l'additivo tunap, da 2 anni faccio il tagliando 
altrove e non li ho più messi ma non ho notato differenze.
passo la parola a chi ne sa qualcosa di più.
 
-- 
Ale(RN)
La risposta è dentro di te... e però è sbagliata
 
 

con i nuovi motori non si mette benzina nel gasolio : rischi di grippare la pompa, o per lo meno gli iniettori. Meglio l'additivo o il diesel invernale, costa ma funziona benissimo.

 invernale, costa ma funziona benissimo.
 
Nella mia A3, siccome ci andavo spesso in montagna anche a -20 (notte), 
motore TDI pompa ad alta pressione, motore quasi identico all'attuale salvo 
gli iniettori pompa, ad ogni pieno in inverno (e il pieno mi toccava farlo 
quì visto che mi durava 2 giorni) mettevo 5 euro di benzina, mi è durata 
330k km, si è rotto di tutto ma il motore e l'iniezione pompa ad alta 
pressione compresa non hanno mai fatto una piega. 
 
 

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No.
Come ti hanno gia' detto, qualcuno usa un po' di benzina, ma a tuo 
rischio (e con i motori moderni, e' un rischio).
 
Lascia perdere anche gli additivi da supoermercato (tipo STP), servono a 
poco e costano tanto.
 
Esistono alcuni additivi seri che hanno un costo decisamente maggiore ma 
ma fanno veramente il loro lavoro (non saprei pero' consigliarti dove 
reperirli).
 
Quello che maggiormente si avvicina e' il Tunap, ma occhio che ne 
esistono vari tipi; quando hai deciso quale tipo fa per te, prova a 
cercarlo sulla baia.
Ciao

 
 
Guarda, lo facevo anche io su una toyota del 1987 con motore molto vecchio e grosso. Andava bene, ma con il diesel invernale va anche meglio. Con la panda multijet invece ho grippato gli iniettori (1 solo litro di benzina!!). Il pompista si è detto sicuro che è stata la benzina e mi ha vietato di ripetere. Stessa esperienza da un amico con Opel Vivaro 1.9 dti. 10 EURO di benzina per sbaglio , riempito subito con quasi 100 EURO di gasolio, grippato 2 iniettori. Ecco perché temo la cosa.

 ha scritto nel messaggio 
news:1228eb32-bff3-4cee...@googlegroups.com...
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Saranno i piezoelettrici delicati. 
 
 

credo anche io , perchè guardacaso mi ha detto male con motori common rail. Quelli meccanici non mi hanno mai fatto scherzi. Comunque detto questo, il common rail è un altro pianeta. qualche anno fa ho cambiato un daily da 72hp (modello 40-8) con uno da 143 hp (modello 50C15). Ebbene: ho scoperto con stupore che il motore in se è praticamente identico, stesso codice di ricambio presso le rettifiche che lo vendono rigenerato!! Cambiando solo il sistema di alimentazione il motore prende 80cavalli e consuma la metà. 
Però....
Dopo aver trascurato per un mese (stronzo me) una spia gialla, che pensavo essere acqua dei tergicristalli ed invece era acqua nel filtro, ho inchiodato la pompa. Comunque indietro non tornerei.
scusate l'ot.
:)


Gli additivi sono: sintoflon, meat&doria, bardal, li trovi da norauto o
web, sono a base di acetene il quale aumenta la combustione del gasolio
rendendolo,più uniforme. È come se facessi un pieno di v-power Diesel che
ora non c'è più in Italia

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Una volta dicevano di mettere mezzo litro di olio di colza ogni tanto; 
nessuno sa qualcosa di più?
 
CLipper
 
-- 
Le mie foto:
http://www.zmphoto.it/foto/clipper/
 
http://www.photo4u.it/album_personal.php?user_id=34738
 

 ora non c'è più in Italia
+1
 
..e evita come la peste gli STP..

 CLipper
 
 
Olio di colza lo usavano per risparmiare sul gasolio con il pericolo delle
incostrazioni. Se vuoi proprio fare alchimie e prove dovresti utilizzare
acetene ( no diluente al nitro) e olio sintetico in piccola parte a due
tempi. Vi sono molti post e pagine sull'argomento

 ( no diluente al nitro)
 
quello e' all' 80% toluene
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupé trop peux

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Premesso che non trovo molto saggio risparmiare sul costo irrisorio dell'additivo che viene usato si e no, una volta l'anno.
Detto questo, potresti usare qualsiasi additivo per la pulizia dei sistemi di alimentazione ad alta pressione del gasolio.
Dal tuo testo non è possibile risalire alla tecnologia del motore a ciclo diesel che monta la tua Auto.

 
 
 
Ho scritto male. Intendevo cetano