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Titolo: Pneumatici sensori pressione TPMS ecc

 
Da una parte ho letto che le auto nuove debbono avere di serie i sensori 
per monitorare la pressione degli pneumatici (sembra che sta cosa sia 
obbligatoria dal 2014)
 
siccome io ho un'auto vecchia e son cose che non conosco, mi chidevo 
come funziona realmente la cosa
 
qlc di voi ce li ha?
 
presumo che si tratti di una valvolina speciale con un sensore dentro al 
cerchio, questa poi in qualche modo dialogherà con una centralina nell'auto
 
detta così sembra semplice, ma sto segnale wifi varà gli stessi problemi 
delle altre cose radio, quindi interferenze ecc
 
ed inoltre se si cambiano i pneumatici (es estivi invernali) occorrerà 
registrare le nuove valvoline
 
insomma come funziona sta cosa?
 


 
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.
 
 
www.agidone.altervista.org
 
http://www.tappezzeriagraziella.com/
 
MAI PIU' OPEL IN VITA MIA!!!!

Drizzt do'Urden ha scritto:

ci sono delle soluzioni interessanti,sia elettroniche che meccaniche
 
 

 ci sono delle soluzioni interessanti,sia elettroniche che meccaniche
 
tutto questo modo di procedere, non limita di fatto la libertà del 
proprietario?
 
mi obbliga o andare da uno che sia del marchio o cmq un'officina 
specializzata, oppure ad imparare a fare da me
 
cioè voglio dire, per il solo cambio di ruote, se voglio un lavoro che 
sia fatto bene e senza problemi dovuti a malfunzionamenti di 
comunicazione centralina ecc, debbo servirmi dell'officina del marchio o 
in alternativa di una struttura dotata ed aggiornata, oppure a diventare 
uno smanettone informatico elettronico comprando elementi su siti ecc ecc
 
insomma un tempo 4 ruote un cric, allineaemnto equilibratura al mozzo e 
l'auto era davvero sicura
 
ora per una spia del piffero che mi indica quando le ruote sono sgonfie 
è necessario prendere un laurea e la sicurezza diminuisce perché ho una 
spia in più che rompe...
 
sarà la vecchiaia...

 l'auto era davvero sicura
 
adesso devi solo premere un pulsante che indichi al sistema che le gomme
sono gonfie e perfette, poi ci pensa lui, niente di strano.
 
ah, funzionano bene, mi han consegnato un'auto con una vite nella gomma
e correttamente indicava che perdeva.
-- 
E quindi uscimmo a riveder le stelle.
Erano cinque: mi toccai le palle. [Paolo Pellegrino]

 niente di strano.
 
sul funzionamento ok
 
sul resto è che nutro dubbi
 
cioè sono limitato nelle mie scelte ovvero sono condizionato perché 
posso sempre muovermi liberamente se mi doto di determinate apparecchiature
 
(mi riferisco al fatto che debbanoe ssere registrati gli ID delle 
valvoline ogni volta che si cambia una ruota completa)
 
da una parte capisco che alcuni interventi debbano essere 
necessariamente affidati alle officine proprio per evitare che vi 
pasticci l'utente finale,
 
però questo nuovo scenario non mi piace così tanto
 
tra un po' non potremo cambiane neppure pià una lampadina in casa senza 
dover eseguire un reset
 

 valvoline ogni volta che si cambia una ruota completa)
 
ma solo sul sistema, che ti importa? :D


 
 
No, per cambiare una lampadina dovrai essere un tecnico abilitato, 
altrimenti la domotica avviserà il centro di controllo e ti prendi una 
multa.
 
Tanto basta avere i soldi per pagare i servizi e sei un cittadino modello.
 

 ma solo sul sistema, che ti importa? :D
 
che potrebbe essere un cambio di abitudini al quale uno potrebbe non 
voler sottostare, tutto qui

 multa.
 
e sarò alexa a chiamarli

Dato che siamo in argomento ma girando le ruote c'è modo di "informare" il sistema del cambiamento per vedere correttamente la posizione delle ruote? Oppure in qualche maniera che ignoro si accorge della posizione?
Jeep Compass se può aiutare. 
 
 
grazie

 Oppure in qualche maniera che ignoro si accorge della posizione?
 
dipende da quando è evoluto il sistema e dalle informazioni che è in 
grado di fornire
 
e ripeto trattandosi di programmazioen si puyò fare di tutto (presumo) 
tipo clonare gli id originali e chissà quante altre cose
 
 
 


Mica te lo fanno gratis.


Mica te lo fanno gratis.
 
Mi viene in mente la famosa prostituta greca:
Mika Teladogratis
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

Io dicevo da soli... non sono stato chiaro.
Ovvio che chi ha la il computer adatto può fare tutto quello previsto...
Le diagnistiche lo fanno? Ne ho una da anni ma non so già erano presenti modelli con pressione ruote e cmq la mia auto non ce l'ha. 
 
grazie

 
 
 
rotfl :-)
 
 
Comunque, per la mia Corsa serve un fantomatico sistema elettronico per 
abbinare i sensori alle ruote quindi sei obbligato ad andare in officina 
e, secondo il libretto d'uso, servono circa 5 muniti di tempo per tutte 
e 4 le ruote...


:e, secondo il libretto d'uso, servono :circa 5 muniti di tempo per tutte 
:e 4 le ruote.
 
che dolci... :D

 Mica te lo fanno gratis.
 
peggio mi sento!
 
tocca pure pagare!
 
nella mia ingenuità pensavo fosse incluso nel servizio montaggo smontaggio


E poi Opel mi manda la pubblicità della Corsa elettrica... non riescono 
a far bene un'auto a combustione interna che esiste da 100 anni 
figuriamoci se acquisto una Opel elettrica, per vedere se mi fanno 
saltare in aria alla prima frenata brusca.
Cessi di auto le Opel.



Dipende se il gommista ha lo strumento elettronico di quella marca di 
auto... la vedo dura :-)
 
Oppure vai all'officina autorizzata e se cambiano anche le gomme ci 
pensano loro, poi bisogna vedere se aggiungono una quota per il 
riallineamento e se non ti fanno credere che bisogna sostituire tutti i 
sensori perchè "è la prassi".
 
Considera che se vai un un'officina autorizzata per un problema ormai è 
obbligatorio che ti facciano la "diagnosi" col loro sistema di gestione 
dell'elettronica, (ormai i meccanici non fanno un passo senza consultare 
la diagnosi, magari poi non ci capiscono una mazza ugualmente) e solo 
per quello paghi circa 30 euro, poi uno chiede "se faccio il lavoro da 
voi mi scontate i 30 euro?"
risposta negativa, quelli si pagano a prescindere.
 
Siamo solo polli da spennare.


 
 > Da una parte ho letto che le auto nuove debbono avere di serie i
 > sensori per monitorare la pressione degli pneumatici (sembra che sta
 > cosa sia obbligatoria dal 2014)
 >
 >
 > ed inoltre se si cambiano i pneumatici (es estivi invernali) occorrerà
 > registrare le nuove valvoline
 >
 > insomma come funziona sta cosa?
 >
Sulla mia Toyota hybrid ho dovuto andare 6 volte dal concessionario e
una dal gommista per spegnere la spia. Al cambio delle ruote invernali
il gommista ha cancellato i dati di quelle estive. Ho molti dubbi sulla
durata delle batterie dei sensori che per essere sostituite richiedono
lo smontaggio delle gomme. L'utilità di detti sensori è molto modesta
perchè la spia si accende con una diminuzione di pressione notevole

 Siamo solo polli da spennare.
 
mamma mia non pensavo ed invece è proprio così..

 Mica te lo fanno gratis.
 
l'allineamento della pressione??? ma mica stiamo parlando di
sostituzione di ruota eh: gonfi le gomme alla pressione giusta e premi
una voce di menù, tutto qui.
 
le auto moderne ovviamente riconoscono due set, estive e invernali, se
devi cambiare il cerchio dovrai riprogrammare la centralina, mica per
altro.


 
 
 
 
mica tutte, e comunque la centralina la programmi in officina pagando.


 perchè la spia si accende con una diminuzione di pressione notevole
 
Ti dico come funziona in quel cesso  che la mia Corsa,
puoi regolare l'allarme in base a come sono gonfiate le gomme (carico 
leggero, eco e pieno carico), nel modo leggero l'allarme suona a 1,8 bar 
che mi sembra giusto come valore minimo.
Anche io mi chiedo quanto durino le batterie dei sensori interni, la mia 
è del 2016 e vanno ancora, spero arrivino al cambio gomme altrimenti mi 
toccherà andare in officina e spendere X euro oltre che perdere tempo.
Comunque il TPMS lo trovo molto utile, io che tengo le gomme sui 2 bar 
per il comfort, con le temperature esterne che cambiano e le temperature 
dei cerchi durante la guida noto il calo o l'aumento della pressione e 
mi regolo di conseguenza.
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 si parlava di sostituzione gomme mica di gonfiarle.
 
è uguale, il sensore è sul tappo o nel cerchio, e quello non lo cambi
quando cambi le gomme.
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certo ma se le giri o ti ricordi che i valori sono invertiti oppure fai 
fare l'allineamento.
Aggiungo che non so se, quando si sostituiscono le batterie, bisogna 
nuovamente fare l'abbinamento, spero di no.


 certo ma se le giri 
 
non credo vengano neppure girate più :)


 
 
mavalà, certo che le girano, normalmente quelle anteriori si consumano 
di più quindi per pareggiarle le scambiano con quelle dietro, poi che 
pochi lo facciano questo è un altro discorso. ;-)


 pochi lo facciano questo è un altro discorso. ;-)
 
questo intendevo, visto che ormai si usano spesso le invernali alla fine
al rimontaggio ci pensa il meccanico.


Se cambi batteria non credo succeda nulla non è di certo memoria volatile.
L'ID del sensore rimane, altrimenti per riprogrammarli come fai? Non avrebbe senso. 
Tranne che se vogliano che tu prenda un altro cetriolo dalla concessionaria..

 l'allineamento della pressione???
 
la diagnostica per memorizzare gli id della valvole te la fanno pagare 
ho sentito in giro e costa 30 euro

 pochi lo facciano questo è un altro discorso.
 
non è "girare" le ruote usiamo bene l'italiano

 Se cambi batteria non credo succeda nulla non è di certo memoria volatile.
 
con le nuove auto salta tutto
 
è davvero un casino il solo pensare di staccarla senza neppure usare un 
tampone
 
 
 


guarda professore che hanno capito tutti e se vai dal gommista usa lo 
stesso termine, comunque grazie per la lezione di italiano, ne terrò 
conto la prossima volta che dovrò usare quel termine.


 ho sentito in giro e costa 30 euro
 
si, ma se devi cambiare le valvole o i cerchi.


ma perché sono inamovibili i sensori?

 conto la prossima volta che dovrò usare quel termine.
 
se vuoi che ti si capisca è meglo che usi i termini giusto, perché 
ruotare le ruote è in altra cosa
 
soprattuto anche in consdierazioen del fatto che tu o chi per lui, ti 
sei piccato e hai sentito l'esigenza di replicare
 
quindi sempre per l'italiano questo sconosciuto, invece di correggere 
uno avrebbe dovuto dire mi sono espresso male, intendevo invertire gli 
pneumatici o quello che cazzo ti pare
 
perché, è cosi impari anche una cosa nuova
 
da quando hanno deciso che il senso di rotolamento degli pneumatici deve 
essere sempre lo stesso, le ruote non si girano più come si faceva 40 
anni fa addirittura a X, ma si invertono

 si, ma se devi cambiare le valvole o i cerchi.
 
ok 30 euro di diagnosi ed il resto per l'altro lavoro
 
sta storia dell'elettronica, di fatto, ha creato nuove fonti di lavoro
 
col risultato che essendo tutto a pagamento, nessuno fa più manutenzione 
all'auto

 ma perché sono inamovibili i sensori?
 
i sensori si montano, praticamente la valvola moderna è una sorta di T 
rovesciata, dove il gambo è la valvola che conosciamo, la parte 
orizzontale è il sensore che va dentro il cerchio all'interno del pneumatico
 
i problemi nascono solo se si montano cerchi differenti perché le nuove 
valvole debbono essere registate in centralina
 
e essendo roba elettronica prodotta da terzi, se si ha tutto originale 
va bene con qualunque altra cosa dipende, al punto che il gommista con 
il quale ho chiacchierato dice che preferiscono clonare le valvole che 
sostituiscono con le nuove piuttosto che perder tempo a registrare due iD
 

 
 
 
 
ok, mi sono espresso male, ora anche tu hai compreso il significato di 
quello che ho scritto, e pensare che credevo tu capissi tutto.
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