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Titolo: Ricostruzione scanalatura nell'albero motore

Ciao a tutti,
ho un problema nella mia auto che non riesco a risolvere.
Per motivi inspiegabili, tempo fa si è rotto il "dente" che tiene
ferma la puleggia della cinghia dentata sull'albero motore, con il
risultato che il motore andava fuori fase e la scanalatura nell'albero
motore (dove si inserisce il dente della puleggia) si è a sua volta
rovinata. Ora la puleggia è stata cambiata, ma rimane il problema che
l'intaglio rovinato impedisce di bloccare la puleggia, permettendogli
così di ruotare di circa un grado, mandando di nuovo il motore fuori
fase. Avevo risolto mettendo un chiodino schiacciato nella fessura
rimasta, ma ora il chiodino è stato schiacciato e spinto fuori e
l'intaglio si è rovinato ulteriormente. 
Avete idea di come risolvere il problema? Avevo pensato di ricostruire
l'intaglio con un punto di saldatura da modellare poi con una lima, ma
il punto dove si trova non permette un accesso facile. 
L'unica soluzione che mi viene in mente è di saldare la puleggia
all'albero motore, ma non mi sembra la soluzione ottimale.
Esistono per caso delle colle (tipoo l'acciaio rapido) che potrei
usare per rimodellare l'intaglio e che una volta solidificate abbiano
una buona resistenza?
P.S.:Ovviamente potrei cambiare l'intero albero mtore, ma preferirei
una soluzione meno costosa!!
Grazie a tutti/
Carlo

 una soluzione meno costosa!!
     Non vedo altre soluzioni *serie* se non smontare il tutto e far
realiz-
     zare una sede per un fermo piu' grande.
     ciaofelix:-)
-- 
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     zare una sede per un fermo piu' grande.
E fare una sede nuova non per una chiavetta me per un semino imbus con testa
cilindrica azichè conica?
in poszione conveninete sulla puleggia fa un foro filettabile; mette in
posizione corretta la puleggia rispetto all'albero motore e prosegue con il
foro nell'albero motore, filetta il foro sulla puleggia, inserisce il seme
finchè la testa cilidrica entri bene nella'lebro motore.
--
Ciao
Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“Non vale mai la pena che un uomo di prim’ordine sprechi il suo tempo a
sostenere l’opinione della maggioranza. Per definizione, ce ne sono già
tanti che se ne fanno carico.”
Godfrey H. Hardy – Apologia di un matematico

 Carlo
Spesso ho adottato questa soluzione drastica, ma si trattava di attrezzi
agricoli, ranghinatori, carri spandiletame, caricafieno, coclee  e roba
simile.
Il materiale con cui è fatto l'albero motore a cui si aggiungono la
velocità e le vibrazioni  non credo lo permetta, la saldatura si
romperebbe 5 minuti dopo aver messo in moto.
Fabbrogiovanni.

 finchè la testa cilidrica entri bene nella'lebro motore.
      Forare e filettare un'albero motore,la vedo mooltoooo! Dura! :-(


finchè la testa cilidrica entri bene nella'lebro motore.
...
Uhm...l'albero fuoriesce di appena 1,5-2 cm dal motore e quindi non
c'è spazio per lavorare, dovrei vedere se riesco a lavorare da sotto,
ma credo che mi servirebbe un maschio mooolto lungo! 
Inoltre dovrei infilare un perno tra i denti che dovrebbero trainare
la cinghia...
Grazie comunque!
/Carlo


...
Il fatto è che smontare l'albero motore significa un lavorone! 
/Carlo

romperebbe 5 minuti dopo aver messo in moto.
...
Il materiale, è infatti uno dei dubbi che ho anche io. 
Per il resto, la velocità di rotazione è sicuramente elevatissima, ma
la saldatura non credo sforzi molto per dove dovrebbe essere messa...
/Carlo

 Avete idea di come risolvere il problema?
Devi tirar giů il motore e levarci l'albero. Il resto sono operazioni che ti
durano un niente purtroppo.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

L'albero motore si trova esterno al motore ? scusa, che motore è ?
...
L'albero motore è ovviamente all'interno del motore, ma sporge di
appena 2 cm, per poter alloggiare la puleggia della cinghia dentata
che è esterna al motore.
/Carlo

Forare e filettare un'albero motore,la vedo mooltoooo! Dura! :-(
Solo forare l'albero motore, da filettare la puleggia.
Anche saldarlo manda a pallino i trattamenti termici.
In ogni caso l'albero deve essere smontato e messo sul banco.
Trai vari lavori possibbili, riempire di saldatura la slabbrattura;
regolarizzare la slabbratura con una fresa ed allargare la sede della
chiavetta nella puleggia sempre con una fresa, fare un foro 4mm
nellapuleggia e nell'albero motore e filettare  M5 quello della puleggia;
quest'ultimo mi sembra il più semplice di tutt'e tre.
--
Ciao
Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“In ogni impresa seria, l’intelligenza è una dote trascurabile.”
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