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Titolo: Ma se unisco due bilance.....

..ne ottengo una con doppia portata?? :-)
Mi spiego meglio... Devo effettuare la pesatura di una auto per ogni
singola ruota, asse e totale.
L'auto non si puï¿œ muovere, quindi niente pese per camion e cose varie,
devo provvedere da solo, e niente bilance apposite che sono fuori budget.
Avevo quindi pensato che se prendo due bilance pesapersone diciamo al
Lidl, con portata diciamo 160kg l'una, le affianco e ci metto sopra una
tavola, dovrei ottenere una unica bilancia da 320kg..giusto? Sommo le
letture di ciascuna delle due e ottengo il peso che grava su quella
ruota con una approssimazione accettabile, arigiusto? Magari, per esser
piu preciso ne calcolo lo scarto con un peso campione come 25 litri di
acqua ad esempio...
Mi sfugge qualcosa?
Grazie!!


Ok per� la macchina deve essere "in bolla" per cui bilance sotto una ruota e 
spessori sotto le altre, se no avrai tutte e 4 le pesate in difetto.
Ciao 

 Ciao 
Grazie! 

Pb81 ha scritto:

ciao
si fa normalmente, PERO.....
se scarichi il peso su una sola bilancia la rompi per sovraccarico
ciao primula

 ciao primula
per� immagino che anche se con un crick sei costretto ad alzare una sola 
ruota alla volta per sistemare sotto la relativa bilancia, le atre 3 ruote 
che poggiano ancora per terra bene o male continuino a portare i 3/4 del 
peso... 

 ha scritto nel messaggio 
news:200912120...@mynewsgate.net...

se dici qaule ï¿œ la risoluzione che ti serve sarebbe meglio.
Per risoluzione si intende precisione della pesata: deve essere 
al grammo, al kilogrammo...insomma quanto deve essere precisa la 
lettura. Diciamo 10,5 quintali, 1.055,5 kilogrammi.
Potresti utilizzare un altro metodo per pesare basandoti sul 
principio della leva
http://it.wikipedia.org/wiki/Leva_(fisica)
Quello che ti servirebbe ï¿œ una tavola da carpenteria robusta, un 
po' di tubo di ferro, te stesso, una normale bilancia e forse un 
semplice aiutante.
Ma rispondi alla prima domanda.
ciao
Bung
Hic
In vino Veritas

se il link non funziona bene devi aggiungere a mano la parentesi 
nella barra degli indirizzi.
Aggiungo che forse ti servono un paio di tavole, anche usate da 
farti prestare. Come i pezzi di tubo di ferro, che se abbastanza 
robusti non si rovineranno.
 


Io lo facevo oltre trenta anni fa con QUATTRO Bilance per "posizionare" 
adeguatamente il Sedile sul Go-Kart del figlio....
Quaranta anni fa si faceva con una Pesa Pubblica per conoscere il carico per 
asse delle Autobetoniere Vuote<>Cariche...
Se fatto "con attenzione" (dovrebbe) funzionare...
Occhio che sulle auto moderne il peso "a vuoto" � (generalmente) auddiviso 
2/3 anteriormente e 1/3 posteriormente.
Ciao. 

 2/3 anteriormente e 1/3 posteriormente.
Pi� che auto moderne, direi auto mediocri. Quelle "serie" sono intorno al 
50% davanti e 50% dietro, ad esempio:
- BMW 320: 50% - 50%
- Nissan 350Z: 53% - 47%
ecc.
Ciao, fms 

 ha scritto nel messaggio 
news:hg02pf$vek$1...@nnrp.ngi.it...

Infatti ho scritto.... generalmente...     ;-)
Il fatto della distribuzione dei pesi � diveso da auto e auto....
specialmente nelle.... "grosse"...
Nel tuo esempio entrambe hanno ol "culo" sporgente dal retrotreno.....
Logicamente il peso sull'assale posteriore � met� verso l'abitacolo e met� 
verso il portabagagli....
Il portabagagli e il serbatio (se c'�... sotto) "bilanciano" il peso del 
motore che � a sbalzo davanti all'avantreno...
Completamente diverso sar� il caso delle "piccole" Fiat...   dove ol motore, 
a sbalzo dell'avantreno, � l'unica "cosa" pesante dell'auto....   tutto il 
resto �...  PLASTICA!
 


secondo me funziona
perï¿œ ne metterei tre  in modo da avere una portata maggiore perchï¿œ mentre 
muovi l'auto per posizionarla potrest fargli prendere dei colpi e raggiugere 
la portata della bilancia.
io farei qualcosa di questo tipo
creo tre  piani di legno che posiziono sopra alle tre bilance per 
distribuire il carico sul piano della bilancia perchï¿œ  un piano di legno non 
ï¿œ arrotondato o parzialmente morbido come un piede
creo un triangolo di cui appoggio ogni spigolo sul centro dei piani di legno 
magari con sotto un piccolo spessore in modo da posizionare il peso 
esattamente al centro .
misuro l'altezza del tutto e creo tre spessori di pari altezza
posiziono gli spessori  sotto alle altre tre ruote e poi con il crick alzo 
la quarta che dovo misurare
posiziono per bene le bilance e poi abbasso lentamente l'auto.
faccio la misura e poi la ripeto almeno sulla ruota incrociata  per avere un 
valore piï¿œ corretto.
oppure lo ripeto su tutte le ruote e il gioco ï¿œ fatto.
scusa ma a cosa serve?
ciao Abele

 singola ruota, asse e totale.
Su un libro di Facchinelli, "L'assetto" credo, era spiegato il metodo
con leve e bilance pesapersone.
Ciao!

 resto ï¿œ...  PLASTICA!
Invece le piccole NON Fiat sono tutte in cobalto....
Ciao
Michele

 scusa ma a cosa serve?
Calcolare la distribuzione dei pesi, ï¿œ un'auto da track day.
Ciao!

 con leve e bilance pesapersone.
Qualcosa tipo questo?
http://www.minimania.com/images/webstuff/keith/C-weight-gauge-use.jpg

 robusti non si rovineranno.
Hai qualche progetto da linkare? Diciamo che +/- 5kg per ruota andrebbe
bene come approssimazione.
Ciao!

 
http://www.minimania.com/images/webstuff/keith/C-weight-gauge-use.jpg
Alla fine il principio sarà lo stesso, comunque ecco le pagine in cui è
spiegato tutto:
http://cid-fc6e49343ea5fdac.skydrive.live.com/embedicon.aspx/Pubblica/bilance.pdf
-- 
"Diodo mi pentodo dei miei peccatodi"
☆syaochan☆ ~ 
syao...@hotmail.com


http://cid-fc6e49343ea5fdac.skydrive.live.com/embedicon.aspx/Pubblica/bilance.pdf
Interessante, a dir poco...mi sa che lo prendo questo libro. Di solito i suoi
libri sono decisamente complessi, questo sembra abbastanza chiaro, confermi?
Grazie!

 Grazie!
Mi ero confuso con G. Pignone... :-)

 Grazie!
E' davvero un ottimo libro, forse un po datato ma ancora ottimo se devi fare 
questo genere di cose � un punto di riferimento, per niente complicato.
Ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:200912130...@mynewsgate.net...

no, ma con le dritte che ti ha dato syaochan e altri il concetto 
ormai ti dovrebbe essere chiaro. Ottimo anche il testo che ti ha 
linkato.
Se hai letto i link sulla leva ora sai che i calcoli da fare sono 
semplice aritmetica.
Importante ï¿œ essere precisi (segnare con pennarello e gessetti la 
mezzeria delle ruote sial laterale che centrale, misurare bene la 
posisizone del fulcro) e pazienti.
Ti consigliavo le tavole da carpenteria (quelle in multistrato 
rivestite di antiaderente giallo per casseforme, esistono anche 
con spessore da 40 mm) sono piuttosto resistenti e non flettono 
molto e se conosci qualche costruttore potresti trovarle in 
prestito.
Consigliavo di usare il tubo di ferro come fulcro oppure potresti 
usare anche del profilato a T, ma il rischio che la tavola si 
spezzi aumenta.
Il resto ï¿œ una questione di pazienza, precisione e prudenza.
Spero di essere stato abbastanza chiaro.
Ma per il peso totale della vettura in assetto da gara l'unica 
che mi viene in mente ï¿œ caricarla su un carrello ed andare ad una 
pesa pubblica.
Spero che il messaggio arrivi perchï¿œ da un paio di giorni  la 
Telecom sta facendo lavori e spesso non ho linea o quasi.
Bung
Hic
In vino Veritas.

 chiaro, confermi?
È così, quelli di Facchinelli sono libri che puntano decisamente sulla
pratica.


 Mi ero confuso con G. Pignone... :-)
Infatti, quelli di Facchinelli sono libri che puntano decisamente sulla
pratica.
