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Titolo: camera d'aria bici si rompe sempre valola alla base

https://postimg.org/image/hb2cga70v/
 
valvola di nuovo si è rotta nel punto alla base
c'è qualche accorgimento per evitare questo?
 

 c'č qualche accorgimento per evitare questo?
 
Primo cambia marca di camera d'aria (anche fosse la piu' rinomata) secondo 
io proverei ad usare un pezzo di camera vecchia tagliandolo per il lungo e 
applicandolo alla parte bassa di quella nuova, spero d'essermi spiegato che 
oggi son come Paganini. 
 
 

c'è qualche accorgimento per evitare questo?
 
Non e' che magari il bordo del buco del cerchione e' tagliente?
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

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Se non vado errato succede quando il copertone scivola sul cerchio e si 
trascina la camera d'aria. ad esempio in frenata.
Però non ti saprei suggerire come ovviare; il copertone è giusto come 
misura?
 
-- 
Le mie foto:
http://www.juzaphoto.com/me.php?p=24811&pg=allphotos&l=it
 
http://www.zmphoto.it/foto/clipper/
 
http://www.photo4u.it/album_personal.php?user_id=34738
 

 misura?
 
 
il copertone è misura giusta un po datata ma dentro ancora messo bene
non è che tale effetto si ha perchè un po si cammina un po sgonfi e il 
copertone si sposta?
oppure quando si gonfia con la pompa si muove il beccuccio e poi alla 
fine si rompe
 
siccome uso una pompa di quelle rigide a tubo puo' essere questo il 
problema?
mi è venuto questo dubbio perche con tale pompa il beccuccio un po viene 
sollecitato e per gonfiare bisogna fare molte spostamenti essendo la 
pompa piccola;
 
 
inoltre immergendo in acqua ho visto ce anche dal beccuccio metallico 
(senza il tappo) esce un po di aria , è normale?
 
 
 
camera d'aria è durata abbastanza mi sembra, ma il punto di rottura è 
identico a quello della volta precedente
 
 
 
 

 oggi son come Paganini.
 
in modo da proteggere un po la zona
se come da chi postato che puo' essere il foro un po che la rovina
o la fascia di plastica rigida dentro che sta tra camera d'aria e 
cerchione come si potrebbe proteggere proprio in tale punto?
 
mi è venuto anch il dubbio che siccome uso una pompa piccola a tubo 
rigida, quando gonfio un po si muove il beccuccio della calmera d'aria
e a lungo andare i piccoli movimenti asociati a un po che forse tocca 
dentro la plastica di protezione  possono aver rovinato sempre il solito 
punto
 
non credo che il copertone possa spostare dentro la camera d'aria come 
clipper ipotizzava  anche se capita di camminare un po sgonfi a volte
 
 
 
 
 
 

 Non e' che magari il bordo del buco del cerchione e' tagliente?
 
il buco è larghetto
c'e dentro la plastica che separa camera d'aria dal cerchione
devo rivedere se un po tocca, non mi sembra ma puo' essre che metre si 
cammina un po si sposta qualcosa
poi credo quando gonfio siocme uso pompa piccola a tubo rigida diciamo 
che il beccuccio un po si muove e alla lunga puo essersi rovinato
che si potrebbe mettere per proteggere bene tale punto;
elciula suggerisce pezzo di camera daria ma sarebbe a filo
a me serve che un po va a protegger la zona che si rovina
 
 
 

 c'č qualche accorgimento per evitare questo?
 
Le camere d'aria esistono in varie misure, che devono essere
corrispondenti a quelle del copertone. Ma soprattutto, esistono
con valvola piccola, detta alla francese o Presta, come quella
dell'immagine che hai postato tu, all'italiana o Regina:
http://foto.mtb-forum.it/data//603/italianvalve.jpg
 
o con valvola Schrader, della dimensione di quelle dell'auto.
 
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=162344
 
 
Se metti una camera d'aria con valvola francese o italiana
su un cerchio che vuole la valvola Schrader, la valvola balla
e prima o poi si trancia.
 
http://www.schwalbe.com/it/ventile.html
 
 
Controlla che non sia il tuo caso.
 
Bye, G.

 Controlla che non sia il tuo caso.
 
mi sa è questo il problema
il foro va anche bene x la valvola quella piu grande
ma si strappa perchè come gia qui qualcuno aveva indicato e come è 
riportato nel sito citato perchè quando si frena se camera d'aria non 
gonfia al max , scivola dentro al copertone?
 
nel sito dice si puo' evitare questo gonfiando di piu' ma ci sono poi 
altri svantaggi, sai quali?
 
 
comunque sono poi passato da uno che ripara bici e fatto mettere camera 
d'aria nuova e gli ho detto che si rompeva nello stesso punto e se c'era 
qualcosa per potegger la zona;ha messo un pezzo di vecchia camera 
d'aria, propri come diceva elciula
 
grazie a tutti x le spiegazioni
 

 > Se metti una camera d'aria con valvola francese o italiana
 > su un cerchio che vuole la valvola Schrader, la valvola balla
 > e prima o poi si trancia.
 >
 > 
http://www.schwalbe.com/it/ventile.html
 
 >
 > Controlla che non sia il tuo caso.
 
mi sa è questo il problema
il foro va anche bene x la valvola quella piu grande
ma si strappa, perchè come gia qui qualcuno aveva indicato e come è 
riportato nel sito che hai citato, perchè quando si frena la camera 
d'aria se non gonfia al max  scivola dentro al copertone?


altri svantaggi, sai quali?
 
Gonfiando di piu' di cosa?
Ma tu sai a quale pressione stai gonfiando le tue gomme?
In rete trovi tabelle che indicano a quale pressione gonfiare a
seconda dell'uso.


 seconda dell'uso.
 
Minchia è na bici, quando la sente dura come lo aveva a 20 anni va bene! 
 
 


Avuta discussione con la moglie proprio riguardo a questo.
Gomma gonfita (secondo lei) , quando sale sopra sembra a terra.
Secondo me con la pompa non ci arrivi a certe pressioni.
Sugli pneumatici c'è scritta la pressione di gonfiaggio, basta leggere lì.
Ad esempio, su un classico 26" da donna (26 x 1 e 3/8), c'era scritto "da 60 a 80 PSI.
Dovrebbero essere da circa 4 a 6 BAR.
Altro che gomma che sembra dura.
Quando ti sembra dura (gonfiata a pompa a mano), prova con il compressore, e vedrai che la pressione è molto più bassa del valore giusto.

Dovrebbero essere da circa 4 a 6 BAR.
 
 
Co la pompetta io arrivo neanche a 2 bar,
dopo ci vuole troppo impegno.




Allora prendi una pompa decente. 
 
Ce l'ho la pompa a colonna, era solo una prova che ho fatto qualche giorno fa.
Portarle a 4 bar con la pompetta è impossibile.
E poi la cosa fastidiosa delle pompette è proprio la sollecitazione
sulla valvola.
Avevo pure comprato un tubetto da avvitarci ma sfiatava sempre.
Per i più pigri ci sono le bombolette.
 

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Se gonfi la bici a 2 Bar, stati tranquillo che si rompe la valvola, oppure si pizzica la camera quando sali o scendi dai marciapiedi.

Se gonfi la bici a 2 Bar, stati tranquillo che si rompe la valvola, oppure si pizzica la camera quando sali o scendi dai marciapiedi.
 
la mia è una mtb, 2 bar sono la norma.
però sopra dicevate della bici olandese
e se quella va a 4bar ci vuole per forza una pompa seria.
 

 Portarle a 4 bar con la pompetta è impossibile.
 
Ci sono pompette che arrivano tranquillamente a più di 8 bar. Tutte 
quelle per le bici da corsa.
 
Davide.
 


A me capitava quando avevo comperato due camere d'aria non PERFETTAMENTE del 
diametro corretto. Si sono rivelate leggermente piu' lunghe e facevano una 
piega proprio sotto la valvola (non so perche', forse al momento del 
gonfiaggio e' il punto che si espande per ultimo). Due camere d'aria, due 
forature veloci proprio li'. Cambiate camere d'aria, forature tornate 
normali (una ogni tanto-tanto).
 
Ciao. 
 
 

come ti hanno detto, e' quasi sempre dovuto a poca tenuta tra copertone e cerchio: il cerchio in frenata scivola e trascina la camera d'aria.
 
Puo' darsi che il tuo cerchio sia vecchio (occhio ai freni vbrake e cantilever! dopo parecchio che li si usa i pattini mangiano la pista, e questa si incurva all'esterno, e a volte si arriva all'estremo: la pista si rompe e si pianta dentro i foderi della forcella, bloccando la ruota) e i fianchi si siano allargati, o che il copertone sia un po' balordo, o che sia un errore di chi ha montato il cerchio: ci sono dei geni che montano i copertoni usando il GRASSO, errore madornale.

 i pattini mangiano la pista, e questa si incurva all'esterno,
 
ma si vede il difetto?
 
 
quando vanno cambiati i pattini (vbrake) e se prendi roba ricambi online
grazie

 quando vanno cambiati i pattini (vbrake) e se prendi roba ricambi online
 
pattini ce ne sono molti tipi, alcuni hanno strisce colorate che vengono fuori quando sono da cambiare, altri produttori che dicono che sono da cambiare quando il "tassello" del pattino e' a zero (quindi rimane un po' di gomma, ma l'incisione tra tasselli e' sparita), altri che si puo' rischiare un pelo in piu'.
sinceramente non sono un esperto, non uso vbrake da quindici anni, ma sui pattini un po' di tolleranza c'e' sempre.
pero' conta che "l'incisione" tra i tasselli serve per pulire il cerchio da porcherie, quindi e' meglio evitare di arrivare a zero, se no in caso di polvere o sporco il cerchio viene pulito meno bene, e si graffia di piu'.
 
per prenderli online, no problem, ma fai bene attenzione a cosa ordini, ce ne sono migliaia di misure.