Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Mulching difficoltoso con nuova lama

Nel mio vecchio rasaerba ho utilizzato, fino a un paio di mesi fa una 
lama per mulching come questa:
http://goo.gl/96EXe7
 
 
Dopo varie affilature e botte prese da sassi e radici era giunta a fine 
vita e ho deciso di sostituirla. Il produttore pero' ha sostituito il 
vecchio modello con questo nuovo codice: 
http://goo.gl/kvAAg6
 
 
Il primo taglio non ha mostrato differenze di risultato se non un 
rumore di rotazione piï¿œ 'cupo' ma gli ultimi tagli son diventati una 
pena perchï¿œ l'erba, seppur sminuzzata, si accumula sotto la carcassa 
arrivando a fermare la rotazione della lama.
 
Diamo per scontato che il costruttore non abbia sostituito i codici 
'alla leggera' son giunto a queste deduzioni:
 
1 - l'estate, particolarmente piovosa qui al nord, ha reso l'erba piï¿œ 
'grassa' ed il terreno meno secco e di conseguenza il mulching non 
viene effettuato correttamente.
 
2 - la lama necessita di una affilatura piï¿œ decisa perchï¿œ con 
l'inclinazione originale del filo di taglio l'erba viene strappata 
dalla terra e questa provoca un impasto che si attacca sotto la 
carcassa.
 
Opinioni?
 
 

 Opinioni?
 
La prima lama che hai postato � una lama ad "alto carico", vedi le due ali 
molto piu' pronunciate ai bordi, ecco quelle sevono per generare un flusso 
d'aria tale da scaricare bene il piatto e permettono di lavorare anche in 
condizioni critiche (erba molto umida e/o fitta), l'altra lama che hai 
postato � molto differente, non � una alto carico anzi, ha 2 fori di 
alleggerimento del carico sulle palette.
 
Il mio consiglio � di non usarla, riguardo le scelte del produttore saranno 
legate ad altro, non le discuto ma le performance della prima lama sono 
nettamente superiori a quelle della seconda e questo tecnicamente parlando.
 
Puoi trovare lame "after market" basta che porti un campione ad un 
riparatore o negozio (se hanno voglia e capiscono qualcosa) e ti trovano una 
lama identica o quasi a quella che avevi.
 
 


A me sembra che i 2 fori che citi sono presenti sulla PRIMA lama, quella 
che definisci ad " alto carico " ...
Mi sfugge qualche cosa ?
 
Miro
 

alleggerimento del carico sulle palette.
 
 
grazie... ho imparato una cosa che proprio non sapevo
 
ma su una macchina nata con una lama a basso carico,
si pu� pensare di installarne una ad alto carico?
 
uccido il motore?
 
e734...@ya3ho2o.it
 ma togli tutti i numeri tranne il 7

 Mi sfugge qualche cosa ?
 
Hai ragione, ho cannato io, la cosa � strana...
 
Forse che il supporto lama sia differente in altezza tra 2 serie di 
macchine? 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:9n001ahspph5rgrgi...@4ax.com...

Puoi montarla, di solito � in catalogo come alternativa/ricambio per ogni 
rasaerba. 
 
 

 alleggerimento del carico sulle palette.
 
non alleggeriscono niente, sono due fori di allineamento per incastrare 
la lama sul piattello portalama. Il piattello ha due spuntoni, incastri 
la lama e poi la fissi con la vite centrale.
 
se incontri un ostacolo, la lama trancia i due spuntoni, la lama gira 
libera, ma salva l'asse motore.
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupï¿œ trop peux


Penso proprio che non siano quelli i " 2 fori " in questione ...
 
Miro
 

 Forse che il supporto lama sia differente in altezza tra 2 serie di macchine?
 
Il supporto ï¿œ lo stesso, guardando i ricambi della Emak-Oleomac, questo 
 il marchio, ï¿œ scritto chiaramente che il vecchio codice della lama 
viene sostituito dal nuovo mentre il supporto rimane invariato.
 
 
Dici di cercare una lama di marca compatibile, non originale, ma col 
profilo della vecchia?
 
 

 profilo della vecchia?
 
Allora, con una alto carico migliori solamente la situazione e questo � 
strano.
 
Fammi capire, sei certo che quella che montavi prima era quella coi buchi?
 
Se si, l'unica spiegazione � che hai il motore che ha perso efficienza per 
usura e non riesce a far lavorare a dovere la lama ad alto carico, gira meno 
velocemente ed invece che essere piu' produttiva diviene meno produttiva.
 
Se � cos�, � un problema di motore, la soluzione tampone potrebbe essere 
asportare parte delle 2 alette di carico, cercando di farlo progressivamente 
sino al giusto compromesso, col flessibile e disco da taglio � un attimo, il 
tutto deve essere simmetrico per evitare squilibrio.
 
Sei certo di aver messo le foto nel giusto ordine? 
 
 

 libera, ma salva l'asse motore.
 
Oggi ci son problemi di vista, i fori sono quelli sulle alette, non quelli 
della flangia. 
 
 

 Penso proprio che non siano quelli i " 2 fori " in questione ...
 
nell' "altra lama", a parte i fori di montaggio, non ci sono altri fori.


 nell' "altra lama", a parte i fori di montaggio, non ci sono altri fori.
 
Nessuno infatti li ha mai menzionati. 
 
 

 Sei certo di aver messo le foto nel giusto ordine?
 
Ho controllato messaggio e foto. Ho postato correttamente.
 
Il motore ï¿œ a posto, filtro pulito e manutenzione ordinaria fatta.
Ecco perchï¿œ attribuivo all'erba e non alla lama la minor efficienza.
Ho ancora la vecchia lama anche se ï¿œ messa male, dovrei rimontarla e 
fare il prossimo taglio con quella giusto per togliermi il dubbio.
 
Sembrerebbe quasi che le appendici dirigano l'erba verso il cielo della 
carcassa, come quando si sbatte la malta sul muro con la 
cazzuola...forse l'esempio non ï¿œ dei migliori ma credo che si possa 
capire :D
 
 

 il prossimo taglio con quella giusto per togliermi il dubbio.
 
Allora, lo scrivo con altre parole: puo' essere che hai perso compressione e 
il motore non riesca a far lavorare a dovere la lama ad alto carico, se non 
gira ad un regime adeguato peggiora lo scaricamento del piatto.
 
Se monti la vecchia � logico che ce la faccia, la manutenzione non c'entra 
nulla o meglio era dato per scontato fosse ok.
 
Cosa ne pensi allora?
 
Io chiamerei l'assistenza della macchina ed esporrei la situazione,  poi 
tornerei qu� a soddisfare la curiosit� dei lettori.
 
 
 
 
 

 tornerei quï¿œ a soddisfare la curiositï¿œ dei lettori.
 
Chiarissimo, li contatto
 
 


A me invece verrebbe da pensare che la lama ad alto carico non sia 
adatta al mulching, ma serva ad avere piu' corrente d'aria che trascina 
l'erba tagliata nel sacco.
Se il sacco non c'e', e l'uscita dell'erba e' chiusa, ecco che l'erba 
tagliata rimane in macchina e viene sminuzzata piu' finemente.
Probabilmente l'elevato carico della lama trattiene troppa erba, e 
quindi assorbe troppa potenza.
Questa cosa succede anche a me, quando il sacco e' pieno il tagliaerba 
sforza e tende a spegnersi, l'erba si impacca tra la lama e il cielo.
 

 carcassa, come quando si sbatte la malta sul muro
 
Ti sei spiegato perfettamente e teoricamente il funzionamento del 
mulching e' proprio questo, sollevare l'erba appena recisa per tagliarla 
ulteriormente dalla lama durante il tragitto di ricaduta.
 
Se l'erba e' bagnata e appiccicosa viene spiaccicata interno alla 
carrozzeria e li' rimane (chissa' che puzza in rimessa).



Ed ecco la risposta:
 
Con la presente comunichiamo che la lama attuale come tipo di mulching 
ha lo stesso risultato
E' stata aggiunta un po' piï¿œ di aletta per migliorare solamente il 
carico dell'erba.
L'effetto di accumulo d'erba sulla carcassa puï¿œ essere anche causato 
principalmente da  2 fattori: 1) erba troppo lunga per il taglio 
mulching,  2) giri motore troppo bassi, il regime di giri non deve 
essere inferiore a 3000 RPM,  e in fine  da una  stagione quest'anno  
molto piovosa, quindi erba molto carica d'acqua.
In quest'ultima, stagione molto piovosa, il taglio mulching deve essere 
effettuato molto spesso, 2/3 volte a settimana.
Non avendo la disponibilitï¿œ della matricola della  macchina in Suo 
possesso, comunichiamo che nel Giugno 2007 ï¿œ stata introdotta una 
protezione come da bollettino tecnico in allegato, per migliorare il 
flusso d'erba all'interno della carcassa.
Chiediamo gentilmente di controllare se ï¿œ presente tale protezione, se 
non ï¿œ presente chiediamo di rivolgersi presso il Suo rivenditore per 
applicare la protezione.
 
A disposizione per ogni eventuale chiarimento
 
Cordiali Saluti
 
Service Area Manager
Emak S.p.A.
 
 

effettuato molto spesso, 2/3 volte a settimana.
 
Cos'�, la barba? ;-)
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Cos'ï¿œ, la barba? ;-)
 
;-)
gli ho anche chiesto come faccio ad ottenere i 3000 giri/min dato che 
il motore, da targhetta, ne sviluppa al massimo 2900
 
 

il motore, da targhetta, ne sviluppa al massimo 2900
 
Sicuro di questo valore? Mi pare basso.
Non � che si riferisca al minimo?


 Non ï¿œ che si riferisca al minimo?
 
Hai mai sentito i tosaerba, di sabato pomeriggio, mentre stai facendo 
un pisolino?
 
Fanno tutti un fastidioso br br br br br po' po' po' po'.
Onomatopeicamente parlando ï¿œ proprio il verso dei 3.000 rpm.
 
Ora prova a tirare tutte le marce al tuo 911 Carrera e noterai la 
differenza:-)
 
-- 
Fabbrogiovanni

 Non ï¿œ che si riferisca al minimo?
 
E' il dato riportato nella certificazione di conformitï¿œ, non l'ho 
misurato :-)
In ogni caso mi pare che per il rispetto delle normative anti 
inquinamento anche i motori dei rasaerba debbano montare dei limitatori 
di giri.
Non ho sottomano leggi da linkare che confermino quanto ho scritto, 
tuttavia
 
 

Onomatopeicamente parlando � proprio il verso dei 3.000 rpm.
 
Mi sono sbagliato per un motivo: ho letto tosaerba ma pensavo al
decespugliatore.


3000 RPM
 
Cometi dicevo, sta lama dovrebbe scaricare meglio il piatto, tu sei certo 
che realmente non giri basso sto motore e non riesca a farla lavorare bene?
 
Da quanti hanni lo hai il rasaerba? 
 
 


Dovrebbe avere 7/8 anni con una frequenza di utilizzo di una dozzina di 
volte/anno su una superficie  di 250 mq
 
Come ho scritto nel post iniziale:
"Il primo taglio non ha mostrato differenze di risultato se non un 
rumore di rotazione piï¿œ 'cupo' "
 
Puo' darsi che sia una concausa di motore spompo ed erba grassa
 
 


 
Il motore non dovrebbe essere alla frutta, io sto giusto rifacendo un Brigg 
& Stratton che ha sui 20 anni, questo si che � alla fine, scende 
vistosamente di giri sotto carico e a caldo appena lo sforzi si spegne, 
inoltre fuma come un Diesel! 
 
 


 
 
assolutamente vietato il taglio con raccolta e mulchiung con erba 
umida.......
 
 
assolutamente l'erba va pulita finito l'eservicizio....
 
 
se in estate consigliano UNA VOLTA MULCHING ALLA SETTEMINA...MO
IN BASE ALLE TUE CONSIDERAZIONI ... O LO FAI OGNI 3-4 GG PER VIA
UMIDO PIOVOSITA SOLE...... oppure alzi al massimo il livello mulching
tra 6.5--8 cm..... e poi prima dell'iverno dai RASSATA CON RACCOLTA
E FANKULO TUTTO
 
mario benedetto dal signore
 
 
---
Questa e-mail ï¿œ priva di virus e malware perchï¿œ ï¿œ attiva la protezione avast! Antivirus.
http://www.avast.com
 
 


 
 
allora se hai un piatto lama 48 e lama 46 ... vuol dire che passi
a fare le strisce di taglio non a filo del segno della ruota ma 10-15
cm dentro.. nella striscia di taglio giï¿œ effettuata.... in questo modo
il giro motore supera il massimo pre tarato in fabbrica...
cmq sul libretto ci sono i parametri per modificare e variare.
 
mario IL PREDILETTO DEL SIGNORE


 differenza:-)
 
secondo me . ... pattina... e slitta di culo....
 
 
mario il prediletto benedetto dal signur



 
 
ciula...... che lavorï¿œ :)
