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Titolo: Tiene di più...

In un foro filettato in una lamiera da 3 mm tiene di piû un M8 o un M6?
La giunzione lavora in comperessione nel senso che il filetto serve solo a
tenere unite 2 lamiere e che non sarà assoggettato a trazione; è solo una
questione di numero di filetti nello spessore dei 3 mm, credo.
Altro dettaglio, il bullone di accoppiamento non è previsto che venga
smontato, potrebbe accadere ma solo in caso eccezionale.
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
ICQ 32090712
L'astemio: un debole che cede alla tentazione di negarsi un piacere.
(A.Bierce)


..mi sembra una descrizione un po troppo generica.. non è possibile
mettere bullone e dado..? o c'è una parte che deve restare liscia?
..personalmente metterei due o tre bulloncini ancora più piccoli, per
esempio da 4mm
..però chissà a cosa ti serve.. boohh

 questione di numero di filetti nello spessore dei 3 mm, credo.
Numero dei filetti e dimensione.
Parlando di passo normale abbiamo:
M6 che ha passo 1
M8 che ha passo 1,25
Con l'M8 abbiamo meno filetti in presa ma un diametro maggiore = maggior 
lunghezza di filetto sviluppato e gola più profonda.
A occhio direi che l'8 tiene più del 6.
Se poi vogliamo aumentare possiamo filettare M8 passo 1.
-- 
Fabbrogiovanni
Se sembro nervoso perdonatemi ........
Ho smesso di fumare il 21 Ottobre 2006 alle ore 12.00
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 In un foro filettato in una lamiera da 3 mm tiene di piû un M8 o un M6?
Un foro da 8 filettato a passo fine? tipo 8x1 o 8x0.75?
Mi sembrerebbe il modo di salvare capra e cavoli...
Ciao
Luca
-- 
When I smile, tell me some bad news
Before I laugh and act like a fool

Se poi vogliamo aumentare possiamo filettare M8 passo 1.
Unisce la trave al supporto.
Trave formata da un tubo quadro da 100 x 20 x 3
Supporto in piatto da 80 x 10 controventato
Il paramento di scorrimento della trave è meglio se resta liscio ed
integro, senza fori, per cui niente bulloni passanti ne fori pe far passare
bussole di cricchetto per avvitare sul supporto.
Quindi bullone che attarversa il supporto e si avvita nel lato del tubo
quadro.
Le sollecitazioni saranno sempre dall'esterno della trave verso il
supporto,mai viceversa.
Altra possibilità di congiunzione della trave al supporto sarebbe con
aggancio tipo trave/montante dei portapallet dei magazzini; accoppiamento
che avviene per gravità a mezzo di un gancio in un'asola; il gancio sarebbe
facile da costruire e saldare sul supporto, ma la realizzazione dell'asola
nella trave mi sembra difficoltosa da realizzare, per cui l'ho scartata.
Acciao zincato a caldo con alesatura femmine cerniere di giunzione elementi
e fori filettati.
Ho normalizzato il tutto in:
96 supporti
34 travi con transenna per esterno pista (contenimento pubblico)
14 travi semplici per interno pista (solo delimtazione pista)
4 elementi speciali uguali per interno curve 
2 elementi speciali uguali per raccordo esterno pista all'area box/partenza
1 emenento speciale trave/transenna con cancelletto d'entrata con
elettroserratura comandata da telecomando aprigarage azionato dall'addetto
alle partenze.
Quindi opto per 2 fori M8 filetto standard per ogni supporto
http://img177.imageshack.us/img177/1403/dettagliopistacastellonde5.jpg
http://img206.imageshack.us/img206/238/dettagliopezzospeciale1me2.jpg
http://img177.imageshack.us/img177/4546/dettagliopezzospeciale2cn1.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/8628/dettagliopezzospeciale3oa1.jpg
http://img206.imageshack.us/img206/442/dettagliotravetransennaji9.jpg
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Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“Le idee si usurano meno delle parole”
Godfrey H. Hardy – Apologia di un matematico

..boh io anche coi disegni non ho capito niente.. sono io disconnesso
oggi..?