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Titolo: Lavatrice che si sforza di girare

Lavatrive Candy 455, ha 15 anni circa; questa estate ho cambiato la cinghia
perch� slittava, in effetti tra quella nuova e quella vecchia la differenza
era di 3cm. lineari. Per� il cestello con un carico di due lenzuola e basta
gira con difficolt�, sembra arrancare. Con poco bucato gira perfettamente.
Ora chiedo: cosa posso controllare? Carboncini? Un qualche condensatore di
spunto? Girandolo a mano il cestello risulta libero e senza gioco.

"Harkhan-X" <pi_erre70X_X_X@X_X_Xyahoo.it> ha scritto nel messaggio 
news:w0Rsm.64914$1s6....@twister2.libero.it...
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Il condensatore: � successo anche a me. Tra un po' vedrai che non girer� 
pi� nemmeno con poco bucato. 

"Harkhan-X" <pi_erre70X_X_X@X_X_Xyahoo.it> ha scritto nel messaggio 
news:w0Rsm.64914$1s6....@twister2.libero.it...
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Se ha un normale motore da lavatrice standard...
..Al 99% cambia il condensatore.
Si st� un attimo e costa poco niente.
Lo puoi anche recuperare da altre lavatrici rottamate...purch� abbia la 
stessa capacit�.
I tre cm di allungamento non significano nulla... basta "spostare" il 
motore...
E' pi� importante che tu "controlli" la sezione della cinghia sulla puleggia 
del motore.
Dato il ridotto diametro e il continuo "slittamento" la sezione 
(generalmente fatta di pressofusione e manco tornita) pu� essersi deformata 
oppure consumata.
In questo caso la cinghia trapezoidale non "tira" sui fianchi ma bens� sul 
fondo... il che la fa slittare.
Sposta la lavatrice in modo di poter vedere cinghia e motore...  metti in 
moto sotto carico... verifica che la cinghia mon slitti... allora � il 
condensatore.
Se il motore gira e la cinghia slitta � la puleggia.
Prova.
Ciao.
PS.- Occhio che se il condensatore � partito da un pezzo... il motore si 
sar� sicuramente "surriscaldato"....  e finir� per "bruciare"...
Intervieni subito. 


  Grazie per i consigli tuoi e di Barbara, adesso mi metto a smontare cos�
questa mattina vado a comprare il condensatore. A questo punto non sono
sicuro che fosse la cinghia a slittare, l'avevo dedotto dal fatto che gi�
questa estate a volte stentava a fare un giro completo, ma ci mettevo gli
asciugamani che assorbono molta acqua, comunque dopo 15 anni non mi dispiace
di averla sostituita. La cinghia � del tipo "millerighe" anche se poi se ne
contano 7 od 8. Per il fatto del surriscaldamento ci avevo pensato anche io,
spegnendo la lavatrice e riaccendendola un minuto dopo il cestello girava
meglio, quindi avevo dedotto che "recuperava" perch� si raffreddava.

  Grazie per i consigli tuoi e di Barbara, adesso mi metto a smontare cos�
Fatto, � da 12,5 microFarard  400/450 Volt, mi chiedevo se devo andare da un 
ricambista di elettrodomestici od anche un negozio di elettronica va bene, 
non per una possibile variazione di prezzo ma perch� questo che ho io ha 
l'involucro di plastica mentre di solito quelli che vedo nei negozzi di 
elettronica l'hanno di metallo e mi danno l'idea di maggior robustezza. 

"Harkhan-X" <pi_erre70X_X_X@X_X_Xyahoo.it> ha scritto nel messaggio 
news:6_Tsm.66159$9f6....@twister1.libero.it...
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La cinghia si chiama "Poly-V" e generalmente vengono usate con una puleggia 
motore MOLTO piccola.
Il "difetto" � "strutturale" e deriva da un "eccessivo" rapporto di 
riduzione tra puleggia motore e puleggia vasca.
Il rapporto "max" dovrebbe essere di 6:1 ovvero la puleggia piccola deve 
essere al massimo sei volte pi� piccola i quella grande.
Se per esempio la puleggia ha diametro 30 mm la pi� grande dovrebbe essere 
de diametro di 180 mm o meno...
Ci� per consentire un adeguato "angolo di avvolgimento" della cinghia sulla 
puleggia di diametro minore.
Occhio che le lavatrici che usano quelle cinghie possono essere di quelle a 
velocit� variabile!
Se la cinghie � "bianca" o comunque di materiale plastico... probabilmente � 
una variabile!
Se � nera e di gomma � una cinghia "normale"!
Se si tratta di una lavatrice velocit� variabile NON c'� il condensatore in 
quanto il motore potrebbe essere un monofase a spazzole a velocit� variabile 
"meccanicamente" per forza centrifuga (ovvero pi� prende giri... pi� veloce 
v�... finch� arriva ad un punto d'equilibrio tra potenza motore e carico in 
rotazione.
Difficile da spiegare a non tecnici.
In questo caso la cinghia si � allungata "per calore" da attrito.
La Candy NON fornisce Ricambi a privati ma solo alla sua rete assistenza!
Molti ricambi sono per� "commerciali" ed � possibile trovarli nel settore 
"compatibili".
Prendi tutti i dati targhetta per chiedere informazioni.
Speriamo bene!
Ciao.

"Harkhan-X" <pi_erre70X_X_X@X_X_Xyahoo.it> ha scritto nel messaggio 
news:pvUsm.66169$9f6....@twister1.libero.it...
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OK.
Ti avevo gi� scritto un'altra risposta... ma ormai � sorpassata...
Tutti i Condensatori vanno bene... la plastica � pi� sicura contro le 
perdite elettriche!
Li trovi ovunque anche presso Elettromeccanici (riparazioni motori 
elettrici).
Costano molto poco.
Ciao. 

 e mi danno l'idea di maggior robustezza.
Su questo hai ragione: tipicamente negli equipaggi di start/run dei
frigoriferi ci sono un elettrolitico non polarizzato da 250/350V in
plastica per lo start per servizio intermittente che si rovina quasi
sempre in pochi anni, mentre quello del run è un cartaolio o simili da
400/600V corazzato (in metallo) per servizio continuo che di solito
non si rompe (quasi) mai.

"Harkhan-X" <pi_erre70X_X_X@X_X_Xyahoo.it> ha scritto nel messaggio 
news:w0Rsm.64914$1s6....@twister2.libero.it...
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A me � successo questo:
si � rotta la cinghia e sono andato in un autoricambi a prenderne una 
uguale, cambiava solo il colore quella originale era bianca mentre la nuova 
nera.
Morale della favola la il motore non riusciva a partire, dopo avere 
controllato 1000 cose sono andato in un negozio di ricambi per 
elettrodomestici � ho preso la "sua", come per magia la lavatrice funzion� 
perfettamente.
Controlla che la cinghia sia originale e specifica per lavatrici.
Ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:Oq2tm.36612$Tq6....@tornado.fastwebnet.it...

Lascio tutto il thread per comodit� di comprensione...
Allora, se vedi il mio post precedente, io "specifico" se Bianca oppure 
Nera...  ;-)
Il motivo � semplice:
La Cinghia "Bianca" � ELASTICA !
La Cinghia nera � INELASTICA..anzi!
Allora... cosa succede?
Guarda che � un effetto MOLTO interessante.... da imparare....   :-)
Osserva BENE la Puleggia montata sul Motore Elettrico...
NON � "comune" ma... molto grande di diametro e di spessore...
...ma la cinghia "corre" sul fondo di "piccolo" diametro...
Ora metti in moto la Lavatrice in Centrifuga e... osserva bene...
MAN MANO che aumentano i giri...  MAN MANO le due "facce" della Puleggia 
si... STRINGONO!
....e... automaticamente... il Diametro di Rotazione... AUMENTA... e il 
cesto RUOTA PIU' VELOCE!
Dov� il trucco?
La Puleggia del Motore � una Puleggia Espansiva a Masse Centrifughe....
...e la CINGHIA in Poliuretano E' ELASTICA....
Ora, essendo i due centri di rotazione FISSI (vasca e Motore) COSA COMPENSA 
la variazione di diametro della Puleggia Motore?
Semplice: L'ALLUNGAMENTO DELLA CINGHIA!
Per queso motivo la Candy ha (aveva) la Centrifuga a Velocit� Variabile 
dipendentente del carico...
Senza elettronica... senza motore a velocit� variabile.. senza niente di 
niente!
MA non tutte le ciambelle riescono col buco!
Il loro problena � (era) l' ADERENZA!     ;-(
Mentre la puleggia della vasca � del tipo Poly-V ovvero "traina" un mucchio 
col fondo sagomato...  la puleggia ad espansione TRAINA COI FIANCHI!
Fin qui tutto bene... SE la Massaia caricasse due lenzuola (o quanto basta 
secondo la capacit� della lavatrice)...
NO! BISOGNA RISPARMIARE!
e cos� ci infila Lenzuola, Cuscini, Copriletto e Piumone....
Il tutto "BAGNATO" PESA UNA VITA!
Il Motore, poverino, parte e inizia a ruotare... MA la "superfice dei 
fianchi della cinghia" ha troppo poca ADERENZA e inizia a slittare...
Slitta tu che slitto anch'io...  la Cinghia inizia a "surriscaldarsi"... 
surriscaldarsi.... e ad ALLUNGARSI!
Allungandosi la Cinghia... il Diametro della Puleggia NON � pi� il pi� 
piccolo ma una via di mezzo... cos� lo SFORZO raddoppia e la Vasca NON GIRA!
Delle due l'una... O si Allunga la Cinghia....  o si "brucia" il motore...
Per fortuna "SI CHIAVA" prima la cinghia e cos�... SI SALVA il Motore!
La Cinghia si scalda su quei tre o quattro centimetri che � a contatto con i 
fianchi della puleggia...  diventanto PIU' STRETTA (a vitino di vespa) e 
INUTILIZZABILE.
PUNTO.
Fine della lezione.
Ciao.
PS.- Ciao Felix.  Impara l'arte e mettila da parte!     ;-)