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Titolo: costruire batteria 12 volt con pile ricaricabili

salve ragazzi
ho bisogno di un aiutino..
ho un booster ( avviatore per auto) e la batteria  interna e morta
pensavo di autocostruirmi una batteria con dell pile (torce) da 1.5 v 
ricaricabili
secondo voi è possibile ?
quanti amper riesco a torar fuori ?
le batterie ce la faranno ada avviare una auto ?
cio  e grazie 

 
Buttandola lì mooooolto veloce.
Una pila torcia da 1,5 volt eroga max 1 ampere (credo).
La batteria dell'auto eroga circa 100 ampere in avviamento (solo spunto)
A te servirebbero dunque 8 pile in parallelo per raggiungere i 12 volt ma avrai sempre 1 ampere; per avere i 100 ampere ti servono 100 file da 8 pile.
Totale, forse con 800 torce da 1,5 volt ce la fai. Ma forse
-- 
Marco DeMa


Che sappia io i booster montano batterie al piombo-gel, come quelle che 
alimentano gli antifurti.
Una batteria 12V 7Ah costa sui 16E, comprando 10 batterie ricaricabili (le 
ricaricabili ni-cd e ni-mh hanno una tensione di 1,2V) da 1Ah spenderesti di 
piu' (a spanne costano sui 2E l'una).
A parte questo, le piombo-gel sono in grado di correnti di spunto maggiori 
rispetto alle ni-cd e ni-mh e la corrente di spunto e' proprio quello che ti 
serve per far girare il motorino d'avviamento.
Ciao!

 secondo voi è possibile ?
No, no...non ce la fai.
Anche ipotizzando 10 celle da 1,2V Ni-MH da 9Ah ognuna, non riusciresti ad 
aver euna corrente di spunto decente, e ti costerebbero sicuramente più 
dell'avviatore nuovo.
Conta che paghi un 1500 A un centinaio di euro, uno "normale" da autovettura 
standard, magari da 900 A di spunto, lo trovi, secondo me, ad una 50ina di 
euro. 

 secondo voi è possibile ?
si. ma sarebbe stupido farlo :)

 ha scritto nel messaggio 
news:qJ3Hl.213886$Ca.3...@twister2.libero.it...

 ho dimenticaro di dirvi una cosa...
all'interno vi era una batteria da 12V 7A ....
ed è per questo che ho chiesto a voi
ho il dubbio sui 700/800 A di spunto per se prima all'interno vi era una da 
7A allora pensavo di costruirmi un pacco batterie con normali torce 
ricaricabili , pero non so il costo equanti Ah hanno
punto 2
supponendo di avere 2 pacchi batteria da 12 v 7 A volendo aumentare 
l'amperaggio e tenere sempre i 12 volts come collego i pacchi batteria ?
+ con + e - con - ? = 12V 14 A ?
grazie

all'interno vi era una batteria da 12V 7A ....
E con quella ci riuscivi ad avviare l'automobile?
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it


E certo: cosa credi ci sia negli avviatori portatili che usano gli
elettrauto? ;-))))
ZioPaperone61
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

> >all'interno vi era una batteria da 12V 7A ....
Guarda che ti sbagli...
Le batterie per auto vanno da 45Ah a 100Ah di solito
E poi non A (ampere) ma Ah (ampere/ora) è diverso...

 all'interno vi era una batteria da 12V 7A ....
E' la classica 7 ampere da antifurto.
Ce l'hanno in tutti i negozi d'elettronica a circa 10-12 euro.
C'è anche la versione potenziata da 9.6Ah grossa uguale, costa 15 euro.
-- 
dmax 

 secondo voi è possibile ?
I dati che importano, in una batteria auto, sono 3:
- tensione nominale (12 V). Qui siamo tranquilli. Le celle ricaricabili 
danno 1,2 V nominali, quindi mettendo in SERIE 10 (e non in parallelo, 
come ha scritto qualcuno...) ci siamo. Serie significa che colleghiamo 
fra loro poli positivi e negativi delle batterie, almeno in senso 
figurato disposte in file indiana. Insomma: + pila - + pila - e 
preleviamo ai capi la tensione sommata. La corrente (A) rimane 
invariata. Quindi, montando delle celle di costo abbastanza normale, 
avremo un paio di A. Esagerando, potremmo arrivare intorno ai 10, ma 
come vedremo, il problema non si risolve.
- capacità (espressa in Ah). Esprime la riserva d'energia presente nella 
batteria. Cioè la sua capacità convenzionalmente espressa di passare dal 
100 al 20 % di carica in 10 ore. Una 100 Ah cioè è una batteria che si 
scarica totalmente (meglio non scendere sotto il 20%) in 10 ore erogando 
10 A.
- spunto, o scarica violenta. Questo è un dato ASSAI poco pubblicizzato 
nelle batterie auto. Perché ottenere un buon risultato su questo dato, 
significa aumentare i costi di produzione... Ma è ciò che serve per 
poter avviare il motore! Un motore a scoppio, a seconda della 
compressione (il diesel è peggio, ad esempio), della cubatura e quindi 
delle masse da metter in rotazione e di una serie d'altri parametri 
meccanici, è un dispositivo che richiede da un minimo di 2-300 W 
(ciclomotori) ad un dato di alcuni kW (motori camion). Cioè, la nostra 
batteria, per un motorino medio di 1 kW dovrà fornire una corrente di 
spunto che per qualche secondo (diciamo fino a 5) di 1.000/12 = 80-85 A 
circa. Dato assolutamente irrealistico con le normali celle 
ricaricabili. Ecco perché negli avviatori si usano le batterie al piombo 
invece di quelle al NiCd o similari.
Sento già l'obiezione: ma il kers, le auto ibride... lavorano a tensioni 
molto + elevate di 12 V. Cioè hanno TANTE celle. Ed allora andremmo 
fuori coi costi e con gli ingombri.

 una 50ina di euro.
Jump Start(er)
35,90 Euro ora all'MD-Discount.
http://www.md-discount.it/
Capacita' batteria 17 Ah
Corrente di spunto 400 amp; di picco 900 amp
Qui il sito dei produttori
http://www.alibaba.com/
Basta digitare jump start (bastano le prime lettere visto che c'e' 
l'autocompletamento automatico)  nel form "Search Product"  e ne trovate di 
ogni forma e dimensione 

 all'interno vi era una batteria da 12V 7A ....
7 ampere o 17 ampere ??
Con 7 Ah ci fai davvero poco ...... di solito i Jump Starter + piccoli 
montano una 12 ah

Sostituisci la batteria con una similare o di caratteristiche superiori. 
Non so dalle tue parti ma dove abito io si vanno diffondendo negozi 
specializzati di batterie (ne ho 2 vicino casa) e se chiedi a loro ti 
potranno sicuramente consigliare.
Dubito enormemente comunque che con un avviatore che contenga una 
batteria da 7Ah si riesca a mettere in moto un auto....un discreto 
avviatore tipo da elettrauti costa oltre 500 euri. Piuttosto che avere 
un aggeggio del genere tengo in casa una batteria di scorta che carico 
mensilmente, fra batteria e caricatore te la cavi con 100 euri e sei 
sicuro che se hai bisogno di partire almeno parti. Senza contare che mi 
è già capitato 2 volte (va be in 30 anni di guida.... una a me e una a 
mia moglie) di rimanere a piedi per la batteria morta.....una telefonata 
a casa e una chiave a tubo da 10 ed una da 13, il tempo di farsela 
portare e si torna a casa...
Aggiungo una esperienza capitata da poco: chrisler voyager, gita a una 
fiera, distrattamente lasciati i fari accesi, al ritorno batteria kaputt 
! Gentilmente un signore con Opel meriva si presta a dare energia per 
l'avviamento, ma nulla da fare nemmeno con 2 cavi per polo e motore 
accelerato......ma con l'avviatore dell ACI è andato in moto 
subito.....l'ho preso in mano, pesava molto più che una batteria 
normale, costo 700 euri...e si è vista la sua efficacia.
Se proprio vuoi fare un avviatore con pile tipo torcia guarda quì:
http://www.youtube.com/watch?v=qcvmvrmTMMk
o quì
http://www.youtube.com/watch?v=JgJ-BHUXQeQ
  (mamma mia che saldature 
però !!!!).
Buone partenze a tutti. 

 si era l'originale
ho avviato anche 2 camper

 >all'interno vi era una batteria da 12V 7A ....
Guarda che ti sbagli...
Le batterie per auto vanno da 45Ah a 100Ah di solito
E poi non A (ampere) ma Ah (ampere/ora) č diverso...
si perņ il booster o avviatore funziona solo se la batteria non č 
completamente scarica
altrimenti come pernsi possano essere cosi piccoli se all'interno ci devo 
mettere una batteria auto ?


Diciamo che col Booster.... o parti entro 2-3 tentativi o resti li ......
Cmq sia, se c'e' da credere ai filmati sul Tubo postati da Tittopower c'e' 
gente ke e' partita utilizzando 1 pacco di batterie..... da 4-5 Ah...