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Titolo: automobile e vibrazioni

ciao
dopo aver sostituito le gomme invernali con delle belle michelin nuove 
di zecca
sono rimaste delle fastidiose vibrazioni , avvertibili sul volante ma 
anche sul sedile
, non sono vibrazioni molto forti , ma è come avere un vibromassaggiatore
che dopo un po scassa le @@
rifatta equilibratura, niente da fare, rimangono le vibrazioni
mi chiedo e soprattutto vi chiedo , un gommista, a parte la sua 
professionalita,
ha uno strumento per verificare se queste gomme sono ovalizzate
oppure è ovalizzato un cerchione ? o no?
altrimenti come si potrebbe verificare?
salute

far fare una verifica ad un altro gommista?
Paolo
"oppddo" <g...@yhg.kkk> ha scritto nel messaggio 
news:in6hqo$5f5$1...@speranza.aioe.org...
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oppddo ha scritto:

Solo facendolo girare sulla equilibratrice si nota se il cerchio o lo 
pneumatico è anche minimamente deformato, certo ci vule esperienza.
Per far le cose bene il cerchio andrebbe messo sul tornio di rettifica e 
verificato con un comparatore, ma ripeto che un controllo visivo è piu' che 
sufficiente.
Io voto per gli pneumatici difettosi. 

 Per far le cose bene il cerchio andrebbe messo sul tornio di rettifica e
Mi spieghi cos'è un tornio di rettifica?
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:4d96db49$0$38641$4faf...@reader1.news.tin.it...

Toh: 
http://www.autotocchi.it/Foto/rettifica_cerchi.JPG
 


E' un tornio speciale per la tornitura dei cerchi auto.
Una macchina può essere un tornio o una rettifica ma il tornio di 
rettifica non esiste.
Spesso si dice rettificare perchè fa più "fine" ma una macchian in cui 
il moto di lavoro è affidato al pezzo ( rotazione), quello di 
avanzamento all' utensile e lavora per asportazione di trucilo è un tornio.
Una rettifica implica l' utilizzo di abrasivi generalmente mole.
Ci sono delle macchine ( molto rare) che fanno tornitura e rettifica, 
vengono impiegate per la produzione delle sfere per le valvole di grosse 
dimensione dove non è conveniente utilizzare un tornio e una rettifica 
separati ma Italia si contano sulla punta delle dita.
Idem per quelli che "rettificano" i dischi e i tamburi dei freni, in 
realtà vengono sempre torniti magari con macchine dedicate ma sempre di 
torni si tratta.
Ciao

 Ciao
Si vabbè, sempre a temperare i CAZZI, ne ha uno pure il mio gommista, non so 
come si chiami, so solo che se il cerchio non gira dritto ce lo pianta su e 
lo misura, poi ci appoggia una specie di rotellona e lo cerca di sistemare. 

 anche sul sedile
La convergenza è a posto? Te lo chiedo perché sulla mia auto avevo una
vibrazione a velocità da autostrada che è sparita solo dopo aver
sistemato la convergenza.


Il fatto è che mi ero illuso di imparare una cosa nuova oggi e di poter 
annoverare tra le macchine utensili che conosco anche il tornio di 
rettifica.
Ciao

> rifatta equilibratura, niente da fare, rimangono le vibrazioni
 
Bisogna vedere come e' stata fatta, a volte anche il mozzo+disco
(o tamburo) non sono ben bilanciati, in questo caso va' fatta
la bilanciatura con ruota montata altrimenti se si bilancia
la ruota separatamente poi rimane la sbilaciatura del mozzo.
Bye

 rettifica.
Beh adesso perlomeno abbiamo tutti quanti abbiamo imparato come si fa a 
temperare i cazzi :-)
Il prossimo step sarà come si fa a temprarli :-D
ciao,
Piero 

"oppddo" <g...@yhg.kkk> ha scritto nel messaggio 
news:in6hqo$5f5$1...@speranza.aioe.org...
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a me capitò una cosa simile parecchi anni fa.
purtroppo internet e questo ng non esistevano ancora.
terminato con il gommista passai da meccanico ....
MAZZATA :-(
furono sostituiti i triangoli delle sospensioni ed
il meccanico mi fece vedere che due perni filettati
che uscivano da uno dei vertici dei due triangoli
erano rovinati.
sono convinto di avere preso una grossa fregatura
per l'ammontare di 700.000 vecchie lire.
purtroppo è così.
comunque le mie sventure dal gommista non sono
terminate e, proprio oggi, ho avuto problemi che
descrivo su it.discussioni.auto.
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:201104021...@mynewsgate.net...
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verissimo, ..avevo un Passat del '95 che se non si bilanciava a
ruote montate vibrava in modo insopportabile
non so come si chiama lo strumento, ma è una specie di
macchinina (l'operatore ci si siede sopra) che va accostata
alla ruota (sollevata), che poi viene fatta girare......
nel mio caso era l'unico sistema anche se disco freno e mozzo
erano in ordine e comunque in questo modo l'equilibratura era
perfetta
cerca un gommista che può fare questa equilibratura e fai la prova
che costa poco