Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: il miglior sbloccante?

Devo cercare di ripristinare il funzionamento originale di un meccanismo
che non mi conviene tentare di smontare: si tratta di una leva del cambio
shimano 9 marce, e' un meccanismo che da nuovo funziona benissimo, ma col
tempo comincia a perdere colpi, un po' per accumulo di sporcizia e un po'
perche' le varie molle perdono un po' di nervo, comunque mi dicono che
viene assemblato con attrezzi speciali o a macchina, e che tentare di
aprirlo significa non riuscire a rimontarlo. Ho gia' provato con
lubrificanti siliconici spay, ma non migliora, quindi devo provare
qualcos'altro piu' aggressivo, pero' che non sia corrosivo.
grazie dei consigli.

visto che parli di accumulo di sporcizia pu� sucedere che il lubrificante
peggiori la situazione finendo con l'impastare lo sporco.
prima di qualunque tentativo ti suggerirei di mettere a mollo il meccanismo
nel gasolio in modo da dargli una bella pulita, poi puoi provare con il WD40
ciao,
Piero



puo' solo essere lubrificato dall'esterno, quindi suppongo che un po' di
sporcizia si accumuli negli angoli interni essendo un meccanismo esposto
all'aria/pioggia/polvere.
ciao.

HombreSinsero ha scritto:

Io mi sono trovato a riparare un cambio da corsa che non voleva saperne 
di scalare.
Smontarlo e rimontarlo non � impossibile ma diciamo difficilotto.
In ogni caso il problema nel mio caso era dato dall'indurimento del grasso.
Un bel lavaggio prolungato con petrolio o gasolio potrebbe 
effettivamente risolvere il problema.



purtroppo il problema e' nella leva al manubrio, quella destra che fa'
freno e cambio insieme, il meccanismo che cala e scala le marce e' molto
complesso e di precisione, col tempo aumentano anche le tolleranze tra le
parti e quindi non so' se e' recuperabile.

HombreSinsero ha scritto:

    WD40   ciaofelix:-)
-- 
Video meliora proboque, deteriora sequor.
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


wd40..confermo...eccellente!!!!

 parti e quindi non so' se e' recuperabile.
Non ho ancora capito se il tuo � da corsa o da MTB.

 parti e quindi non so' se e' recuperabile.
In effetti anche se ho detto 'cambio' mi riferivo al comando del cambio 
integrato con la leva del freno.
Quando si scala un 'dentino' richiamato da una molla sgancia il meccanismo.
Se il grasso � indurito la sua viscosit� non permetta alla molla di 
spostarlo in tempo utile, o per lo meno non tutte le volte.

 wrote:
Oltre al WD40già nominato, posso consigliare il CRC, ottimo
soprattutto in ambienti corrosivi (come per le applicazione marine)
Aldo



si tratta di un cambio shimano ultegra 9 marce da corsa, non mtb, hai
provato a smontarlo? nel caso volessi provare a smontarlo, puoi darmi
qualche info fondamentale per riuscire nel rimontaggio che tutti ritengono
non fattibile? ciao.

 non fattibile? ciao.
Quello che ho smontato era uno Shimano 600 (direi un po' datato).
Purtroppo � passato un po' di tempo ... ma ti assicuro che per quel 
modello era solo difficile smontarlo, nel senso che era difficile capire 
quali viti e bulloni o dadi andavano svitati.
Una volta smontato rimontarlo era piuttosto semplice e non serviva 
nessun attrezzo speciale.
Non ne sono pi� sicuro ma mi sembra di aver trovato in rete anche un 
esploso del componente.
Purtroppo i modelli sono diversi quindi quanto ho detto pu� non avere 
nessun valore ma secondo me chi ti ha detto che non possono essere 
rimontati quasi di sicuro non ci ha mai provato.
Io farei cos� ... prima di tutto proverei a metterlo a bagno a lungo in 
qualche solvente per pulirlo (tipo gasolio, petrolio o altro).
Se riprende a funzionare una bella lubrificata ... e via.
Se non si riprende dato l'altissimo costo del ricambio correrei i 
rischio dello smontaggio.
Se non riesci ... amen ... metti mano al portafoglio e vivi felice.



credo che il tuo 600 sia uguale al mio, cmq se provero' a smontarlo, in
caso di insuccesso lo sostituisco con un campagnolo 10 marce: il campagnolo
10 marce ha il passo compatibile con lo shimano 9, se ti interessa ti
spiego.
Se non lo faccio ancora, e' perche' il bello di shimano e' che ha due leve,
mentre campagnolo ha una leva e un pulsante, e questo pulsante deve essere
usato con la mano sopra il manubrio, mentre shimano lo comandi sia a mano
alta che bassa...

 spiego.
AH!
Spiega ... spiega ...



da questo link si comincia a capire:
http://www.ctc.org.uk/DesktopDefault.aspx?TabID=3946
nella prima tabella vedi le distanze in mm tra i pignoni delle cassette, ad
es. shimano 9 marce = 4.35 mm., quindi qualunque leva che produce quello
spostamento del cambio andrebbe bene, pero' non e' cosi', ma vediamo come
fare:
nella seconda tabella, quella in azzurro verde, giallo e rosa, vedi la
compatibilita' tra i comandi e le cassette, incrociando tra le marche:
verde: made for each other, accoppiamento perfetto
giallo: buon compromesso
rosa: si perde qualche marcia
nella prima colonna "shifter" ci cono i modelli dei comandi e seguendo la
riga vedi che tipo di accoppiata puo' funzionare, ad esempio se prendi un
comando campy 10 marce funziona bene con shimano 9 marce (4.34 colonna
hubbub) a patto che si applichi un escamotage (hubbub appunto...), cioe'
stringere il cavetto sul cambio in un modo diverso dal previsto, cioe' piu'
in fuori, come vedi nella foto piu' in basso, il cavetto non deve entrare
diritto nella sua sede, ma girare di un quarto di giro sotto e intorno poi
entrare e stringerlo li'. E' proprio questo sistema (hubbub) che cambia il
passo della leva campy 10 in 4.34mm.; anche il diametro del cavetto sembra
avere la sua importanza del giochino.
allo stesso modo una leva campy 11 marce puo' funzionare gia' bene cosi' su
cassetta shimano 9 marce (4.48), o su shimano 10 marce col sistema hubbub.
Nell'ultima tabella in basso c'e' l'incrocio campy con sram, ma non sembra
molto utile.
Il pregio delle leve campagnolo rispetto a shimano e' appunto che sono
smontabili e recuperabili, al contrario delle leve "usa e getta" shimano.
se non ti e' chiaro chiedi pure.

 
http://www.ctc.org.uk/DesktopDefault.aspx?TabID=3946
attenzione, io non ho ancora provato, quindi bisogna usarlo come punto di
partenza, ma a naso mi sembra una buona idea, inoltre con le leve campy si
puo' mettere anche una borsa appesa al manubrio perche' i cavi passano
tutti sotto il nastro, quindi si puo' mettere anche una curva da strada su
una mtb adattata per cicloturismo, in quanto shimano mantiene l'interasse
della cassetta uguale sia nelle bdc che mtb, sembra...

HombreSinsero ha scritto:

In effetti il comando che ho aggiustato mi serviva per mettere un 
manubrio da corsa su una MTB.
Il cambio funziona perfettamente.
Non sapevo per� che il passo fosse cambiato da 7V a 8V per shimano.
In effetti ho gi� mescolato cambi 7v con pacchi pignoni da 8 (montando 
un pignone in meno) ... e il tutto funzionava.