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Titolo: Pressione max compressore

Ciao di nuovo volevo mi chiariste una repressa curiosità:
Il Mio piccolo compressore da 25 Lt. appena comprato
"staccava" una volta raggiunti gli 8 Bar, ora stacca intorno
ai 7,5 Bar siccome non vorrei che fosse un processo
continuo vi chiedo, è normale?(la situazione sembra essere
stazionaria adesso)Si può obbligare in qualche modo
il compressore a staccare più in là?
Non si può quindi farlo arrivare chessò sui 9 bar?
Grazie!

 ha scritto nel messaggio
news:rMvlc.136460$hc5.6...@news3.tin.it...

Puoi farlo arrivare fino a far pertire qualcosa (motore permettendo)...
Nella scatola con contiene il meccanismo di regolazione della pressione ci
sono in genere due viti, una imposta la pressione da raggiungere  perche
venga fermato il motore, mentre l'altra imposta il cosiddetto "deltaT" ossia
la differenza tra la pressione massima e la pressione alla quale il motore
viene fatto ripartire.
Agendo su quelle due viti regoli quello che ti pare.. tenendo presente che
il compressore è stato concepito e dimensionato per raggiungere 8bar... non
9 o 10...
Poi magari funzionerà bene anche a 9 bar... però...

 ha scritto nel messaggio
news:rMvlc.136460$hc5.6...@news3.tin.it...

Purché il compressore sia idoneo per lavorare a quella pressione,  basta
regolare il pressostato che è un bussolotto nero(forse e all'interno c'è un
dado esagonale ed una rondella con l'indicazione + o -
ciao   edy

 Poi magari funzionerà bene anche a 9 bar... però...
E' dentro allo "scatolotto nero" (pressostato?) che si trovano le due viti?
Quanto dici che può sopportare un monocilndro da 2 HP 24 Litri
lubrificato ad olio?
Grazie!

 lubrificato ad olio?
Non lo so, bisogna vedere se è "made in china" o è un compressore di marca
pregiata.
Cmq tecnicamente non dovrebbe avere problemi a reggere 9 bar.
Attento però... di sicuro dovrai fare i conti con 2 elementi!
Il primo è la valvola di sicurezza che andrà ricalibrata, il secondo invece
è il possibile filtro dell'aria situato all'uscita dalla bobola.
Il mio ad esempio ha filtro e riduttore in un corpo unico. Il filtro è
racchiuso dentro un "bussolotto" in plastica trasparente (policarbonato).
Questi "bussolotti" (scuami il termine tecnico ;)) ) di dimensioni variabili
a seconda della portata del compressore, a pressioni superiori a 10bar
rischiano di fare il botto! ... tienilo presente perchè costano cari! :-)

 il compressore a staccare più in là?
a parte il rischio che il recipiente scoppi, sopra a una certa pressione mi
risulta ci possano essere problemi che ossa esplodere l'aria
ho lavorato in un azienda che aveva un banco prova per medie alte pressioni
fino a 8 bar ci arrivavamo con un compressore ad aria classico
da 8 a 20 (o 40, non ricordo bene) usavamo un compressore ad acqua
sopra una pompa manuale a olio

 ho lavorato in un azienda che aveva un banco prova per medie alte
pressioni
Tieni presenti che la bombola dovrebbe essere (suppongo io) ampiamente
sovradimensionata in quanto a press max.
Ahh, solo ora mi viene in mente una cosa da aggiungere a quanto avevo detto
nel post news:llUlc.195378$
rM4.8...@news4.tin.it
, e cioè che andando a
modificare la press massima e modificando di conseguenza la soglia
d'intervento della valvola di sicurezza, si va a modificare anche la
pressione massima raggiunta dal compressore in caso di anomalie al
pressostato.
Cioè se la valvola di sicurezza è tarata per cominciare a scaricare piano
piano a circa 8,5-9bar, andandola a ritarare per adattarla ai nuovi 9 bar
(ad esempio), la soglia di intervento si alza a 9,5-10bar... quindi se il
motore non viene fermato e continua a pompare, la pressione in cui si
raggiunge l'equilibrio tra l'aria pompata e l'aria scaricata dalla valvola
potrebbe essere di 11-11,5 bar.... non è pochino...
Ciao

 bobola.
Perfetto:
 - Problema 1.
       La valvola è tarata ad 8,3 circa bar e non sembra regolabile,
       è di forma cilindrica con un pistoncino all'interno, da una parte
       spunta un "pistolino"ma questo scatta fuori nel momento in cui
       la pressione max ammessa viene superata.
       Su di esso sono incise della scritte fra cui la pressione di esercizio
       quindi non mi sembra una cosa regolabile....
 - Problema 2:
      Non esiste nel mio compressore questa cosa a meno che sia, a
      differenza del tuo, colorata e non trasparente.
      Nel mio c'è il pressostato,due manometri e due valvole per la
      regolazione del flusso, una a "farfalla" l'altra a manopola.....
      La prima dopo il riduttore, la seconda prima di questo.
Grazie per la consulenza!!!

 anomalie al pressostato.
Come ho già spiegato "purtroppo" la mia valvola di sicurezza sembra tarata
così e basta, non credo abbia possibilità di regolazioni....
Devo ammettere che arrivare ai 9 bar non mi sarebbe dispiaciuto, ma in
fondo mi accontento degli 8 spaccati.
Il mio problema era che il compressore era tarato per 8 ma smetteva di
caricare verso i 7,5 e questa cosa non mi sembrava giusta, ora sono
abbastanza soddisfatto....
Grazie per i consigli!!!!

 abbastanza soddisfatto....
Se i 7,5 di prima e gli 8 di adesso li leggi sul manometro di serie del
compressore devi tener conto di una certa tolleranza..... abbondante.
Tutto quello di cui puoi essere sicuro che ora stacca a circa 0,5 bar in
più, ma che siano 6, 7 o 8 è da vedere.
Fabbrogiovanni.

 Fabbrogiovanni.
Ok, in effetti mi rendo conto tu abbia perfettamente ragione....
Mettiamola così allora, non mi interessa in fondo che siano 7 o 8
i bar, (tanto per vernicare ne bastan la metà), era solo una questione
di principio: qund'era nuovo arrivava a 8 (da manometro) e poi a
cominciato a scendere!!!!
Adesso posso ritenermi soddisfatto...
Un'ultima cosa, nessuno sa se la valvola di sicurezza che ho tentato di
"descrivere a parole" abbia una "regolazione"???
Ho regolato il pressostato perchè staccasse a 9 e mi sono ritrovato
per terra dallo spavento quando è scattata la valvola di sicurezza ed
un getto d'aria umida mi ha investito la faccia producendo anche un
bel rumore tipo schiaffo....ora l'ho rimesso a 8 bar....
Ciao!!

"descrivere a parole" abbia una "regolazione"???
Normalmente le valvole di sovrapressione hanno all'interno una molla
studiata e costruita per funzionare con una certa pressione.
Soprattutto nei compressori non professionali queste valvole sono
molto semplici e quindi non regolabili. Su quelli di fascia un po'
piu' alta e' presente una vite che, comprimendo di piu' o di meno
questa molla, permette di variare la pressione di intervento.
Se proprio vuoi, ti procuri una valvola di sicurezza regolabile e la
sostituisci.
Si trovano tranquillamente nei negozi di articoli tecnici/pneumatici.
Ciao
	Macs