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Titolo: sostituzione filtro gpl landi su automobile

Su una autovettura devo sostituire un filtro gpl su un impianto landi.
E' la prima volta che lo faccio, quindi chiedo:
c'è qualche accorgimento iniziale da prendere?, o basta staccare i tubi e 
mettere il filtro nuovo?
Non è che bisogna chiudere qualcosa? o a motore spento il gas fino a lì non 
arriva.
 
Poi ho visto che il filtro originale, sui tubi di gomma ha delle fascette di 
tenuta di alluminio tutte di un pezzo, presumo serrate con qualche aggeggio 
a compressione, si possono mettere anche fascette "normali" con serraggio a 
vite, o ce ne sono di specifiche?
Grazie.
 
 

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Ti parlo per impianti normali e non ad iniezione che non conosco, ma
forse vale anche per quelli (magari non su quelli ad iniezione
liquida).
C'è una valvola elettrica sul serbatoio che a macchina spenta è
chiusa, il tratto tra serbatoio e riduttore rimane comunque in
pressione. Se il filtro è sul lato alta pressione staccalo leggermente
facendo svuotare il tubo e non fumandoci sopra (boom!!!!) occhio
soprattutto a non ghiacciarti le mani. Se è sul lato bassa ci
dovrebbero essere meno problemi ma se non c'è un'elettrovalvola sul
riduttore dovrai comunque attendere lo svuotamento del circuito.
Questo per la mia esperienza, ma ci sono diversi tipi di impianto e
spesso montati in modo "fantasioso".
Ciao!

Ho letto ora dei tubi di gomma, quindi si parla del lato bassa
pressione.
Per le fascette io credo vadano bene anche quelle a vite, non ricordo
cosa ho io sul lato gas ma il circuito acqua è innestato al riduttore
con quelle a vite...
 

 
"FS42" <

Grazie, per cui non ci sono problemi.
Mi informerò anche del perchè gli installatori "ufficiali" usano quelle 
fascette a compressione,
ma forse sarà solo perchè sono più veloci a serrare e costano meno di quelle 
a vite.
ciao.
 
 
 


Tanto per ragionare, mi sono fatto una prolunga per l'aria compressa
col tubo di gomma nero stringendo le fascette a pressione (non so se
sono uguali ma il concetto è lo stesso) con un normale pappagallo da
idraulica. Mi regge i normali 8 bar ma l'ho "collaudata" anche un po'
più alta. A valle del riduttore la pressione è sicuramente
più bassa.
Comunque se le vibrazioni del motore non danno noia alle viti delle
fascette del circuito acqua sarà uguale anche per le altre!
Ciao!

 vite, o ce ne sono di specifiche?
 
Se riesci, riciclale: sono obbligatorie, perché non soffrono le 
vibrazioni e perché non "pizzicano" i tubi di gomma. Oltre ad essere più 
pratiche e veloci. Basta sganciarle, allargarle leggermente (senza 
esagerare!), quindi rimetterle effettuando le stesse operazioni al 
contrario.

 quindi rimetterle effettuando le stesse operazioni al contrario.
 
Ah, ma mi stai dicendo che avevano un gancio a clip, sai che ero convinto 
che fossero in un pezzo unico?
E' perň possibile anche che non ci abbia visto bene e che il gancio che dici 
fosse sotto, ho guardato di sera con poca luce :-)
Grazie del suggerimento, se possibile farň come mi hai detto, altrimenti so 
che ci sono delle fascette a vite con della gomma sulle superfici
di contatto, vedrň....
grazie.
 
 
 
 

 
 
 
-- 
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Dopo dura riflessione, berny ha scritto :

attenzione che i filtri sono due
il secondo è dentro all' elettrovalvola
valuta se hai capacita sufficienti
pulire possibilmente solo con aria compressa e uno straccetto.
 
Ciao