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Titolo: Livello acqua batterie piombo

Salve,
nelle batterie pe auto con possibilit� di manutenzione ma nere (quindi
senza
possibilit� di vedere il max e min) c'� un riferimento visivo dall'alto per
il livello?
Io ho visto un linguetta per ogni cella che era leggermente pi� alto del
livello dell'acqua (ormai la batt ha 1 anno e mezzo) e ho preso quello come
riferimento.
Che dite?
:)
tnx!
-- 
--
Salutoni
coals
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 coals
Facendo il rabbocco noterai che ad un certo punto quella linguetta venendo a 
contatto con il liquido amplifica visualmente il contatto.
E' segno che il livello � raggiunto. 

 E' segno che il livello � raggiunto.
Ecco quindi c'ho preso!!!
Ti ringrazio moltissimo era quello che volevo sapere.
Sono andato un p� ad intuito e un p� a c**o..
Ne avr� rabboccata circa un bicchiere e mezzo.
salutoni
coals 


Sono ancora le batterie migliori.
Ne ho avuta una che mi � durata 8 anni e l'ho dovuta cambiare perch� si era 
bucato quella specie di asfalto che usavano per sigillarle, parlo di 30 anni 
f�.
Ora le inventano tutte per aumentare i rifiuti speciali da smaltire.
Su una Seat Ibiza 1900 diesel ogni quattro anni ne parte una e mi dicono che 
� normale.
Sulla Xara Picasso hanno messo la batteria sotto il sedile conducente ed � 
una batteria speciale con scarico gas all'esterno tramite un tubicino e non 
� rabboccabile come quasi tutte.
Praticamente si � destinati a rimanere appiedati, quando non si s�!
Con le vecchie, controllando il livello ti accorgevi se un elemento stava 
partendo e ti regolavi a cambiarla.
Vi risulta che le centraline elettroniche vi diano l'avviso in anticipo che 
la batteria � da sostituire? 

 30 anni f�.
...
Senti ma quelle senza manutenzione c'� modo di scoperchiarle e fare lo 
stesso lavoro o sono sigillate in maniera antiscasso?
tnx!
coals


Dipende.
Alcuni anni f� ne ho aperto una (aveva solo un foglietto di plastica 
incollato sopra i tappi) e l'ho trattata come le vecchie.
Bisogna vedere se sono riempite con l'acido liquido o con il gel.....
Per le seconde non ti s� dire. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a0c9296$0$841$4faf...@reader5.news.tin.it...

La mia bosch senza manutenzione ha 9 anni e non gli ho mai fatto niente :-)
Sar� un caso raro?


Anche io ho 1 Bosch Silver..... e 1 okkiata Dentro ce la vorrei dare........
Se qualcuno ha aperto questa specifica batteria posti le foto o racconti se 
e' possibile richiuderla 1 volta dissiggillata....

"..Ghigo.." <NONSC...@AAA.AA> ha scritto nel messaggio 
news:4a0d20ce$0$831$4faf...@reader5.news.tin.it...

Ce l'ho io, l'ho aperta e richiusa.

> Ce l'ho io, l'ho aperta e richiusa.
e racconta dai!!! :)
Io su un 320d ce l'ho sopra da 7 anni e mezzo e non da segni di cedimento, 
la BMW dovrebbe montare le Varta di primo equipaggiamento, anche se qualcuno 
disse una marca a me sconosciuta.
Cmq come l'hai trovata quando l'hai aperta?
tnx!
coals 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a0d345a$0$1118$4faf...@reader4.news.tin.it...

Solo a puntopuntoghigopuntopunto la voglio raccontare, in privato. 

> Solo a puntopuntoghigopuntopunto la voglio raccontare, in privato.
Eh???
Guarda che la mia era una richiesta seria...
ciao
coals 


Ma non hai davvero capito che e' 1 Troll... ?? 

 Ma non hai davvero capito che e' 1 Troll... ??
Ma... delle volte son proprio ingenuo :DDD
Troppa buona fede!
Certo che sti disadattati non sanno come impiegare il tempo �.
Un bel salto con l'auto da un ponte no �...
:)
coals 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a0ed207$0$1112$4faf...@reader4.news.tin.it...

Per Farti perdonare, quando ti saltera' la Bosch silver... (spero tra molto 
tempo) dovrai postare la sequenza foografica del suo Scoperchiamento.. ;))
Che son 2 anni che Aspetto..... ;))

 ha scritto nel messaggio 
news:4a0ed207$0$1112$4faf...@reader4.news.tin.it...

L'unico vero troll di questo Ng e' puntopuntoghigopuntopunto
Ancora qualcuno gli da' corda,
e continua a rispondergli.
Ma non demordo Ghigo: hai capito ghigo ?
fin che resti su questo ng a rompere i coglioni
ci saro' io a romperti il culo.

 Che son 2 anni che Aspetto..... ;))
...che ti si rompa il retto.
Son qua per  questo puntopuntoghigopuntopunto


Non potete usare la mail, al posto di stressare noi??
Inoltre sarebbe gradito un linguaggio pi� consono al NG.
Passo e CHIUDO. 

 ha scritto nel messaggio 
news:pLDPl.16948$Ux.1...@tornado.fastwebnet.it...

1) Essendo 1 Troll lui Vive per Rompere il Cazzo sugli NG .....
2) Essendo la mia Mail Falsa non Potrebbe seguire il tuo consiglio nemmeno 
se volesse...
quindi 3) non resta altro da fare che seguire il consiglio di sempre di non 
cibare i Troll (dandogli Corda)

"..Ghigo.." <NONSC...@AAA.AA> ha scritto nel messaggio 
news:4a0f0a71$0$18927$4faf...@reader2.news.tin.it...

Per ora son solo io e pochi altri (che ancora non han capito chi sei)
che ti dan corda.
Ma presto lo capiranno tutti.
CERCATE ..GHIGO.. sui vari Ng e come lo mandano a cagare
e capirete.

 ha scritto nel messaggio 
news:4a0d51c4$0$47548$4faf...@reader1.news.tin.it...

Mi scuso,
mi spiace che terzi siano stati coinvolti in questa
piccola e meschina discussione.
Non ho nessuna soluzione al problema, volevo soltanto,
e ci sono riuscito,  riacchiappare all'amo
il troll del NG.

 e' possibile richiuderla 1 volta dissiggillata....
Cut
Ci ho provato anch'io ad aprire la mia "Bosch Silver", dopo 4 anni senza
toccarla.........ma con esito negativo, nel senso che non si riesce a sollevare
quella striscia di plastica rettangolare che dovrebbe avere sotto, i tappi veri
e propri di ogni elemento. In effetti su altre batterie senza manutenzione
togliendo
l'adesivo con marchio e caratteristiche....poi facendo leva con un paio di
cacciaviti si riesce ad aprire.......la Bosch Silver NO sembra che la plastica
sia stata fusa, in fase di produzione. Probabilmente conoscendo bene come e'
fatta la parte superiore, si potrebbe tentare di aprirla tagliando il coperchio
con
Dremel o similare......ma non avendone mai sbragata una, non mi sono
arrischiato.
Ho notato pero' che togliendo l'adesivo superiore, si vedono "segnati" sulla
plastica
i contorni di dove ci dovrebbero essere i "tappi", per cui ho fatto dei fori con
il
trapano a colonna, avendo l'accortezza di aspirare i trucioli (comunque di mat
plastico).
Poi con una grossa siringa, ed una lampada per verificare il livello
ho rabboccato tutti gli elementi.........infine ho richiuso i fori con dei tappi
di gomma
a T con punta conica che utilizzo sul lavoro.
Come operazione finale l'ho lasciata un paio di giorni collegata al mio
desolfatatore
elettronico..........manutenzione riuscita, ora quando giro la chiave sento uno
spunto
deciso del motorino d'avviamento.......spero soltanto che duri e non sia cosa
temporanea ;)
Ciao
Teo

 sia stata fusa, in fase di produzione.
Da notizie reperite da altre fonti la tua diagnosi sembra corretta; il 
coperchio pare sia Saldato ....
L'unica e' cercare di forzare 1 Batteria Dismessa.... e vedere se ci si 
riesce...... e se soprattutto DOPO si Riesce in qualke maniera a Chiuderla 
di nuovo.
Visto che tu hai Aperto la tua... hai visto a che livello era l'elettrolita 
prima del Rabbocco ??

 prima del Rabbocco ??
Sulla mia era a pelo delle piastre........ho aggiunto h20 distillata fino a
coprire
di circa 1 cm........purtroppo i buchi che ho fatto (che dovevano andare bene
per i tappi in gomma a disposizione) non mi permettono di controllare bene se
ci sono "tacche" di riferimento come su altre batterie. Se ho tempo provero' a
vedere se in commercio trovo dei tappi un gomma fatti come i  miei, ma circa
del diametro dei classici tappi per batteria auto in modo da poter allargare i
fori.
Teo

 di circa 1 cm........
Ok Grazie, non credo ci siano tacche di riferimento visto che la batteria 
nasce come (Realmente) Sigillata
1 Cm sopra le placche va bene.
Se proprio vuoi Esagerare con i controlli, procurati 1 Densimetro x batterie 
che trovi in qualsiasi Brico Center per pochi euro.....  cosi' puoi vedere 
lo stato di carica di ogni singola cella.....  + per tuo gusto che per 
altro....