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Titolo: Batteria scarica

Questa mattina, mi sono trovato con la batteria che non ha avuto la forza di 
far partire la macchina :-(
Ho guardato dentro e mancava molta acqua.
Ho aggiunto acqua distillata, ma ora si tratta di ricaricarla; ho due 
possibilitï¿œ:
1 La batteria scarica ï¿œ quella di un Terrano II, potrei collegare l'altra 
auto (Lancia Y); l'ho giï¿œ fatto altre volte ed ho dei cavi buoni; il 
problema ï¿œ che le altre volte succedeva il contrario, ossia facevo partire 
l'Y con il Terrano; ora non mi fido molto a fare questa operazione, non 
vorrei far schiattare la batteria dell'Y (che ï¿œ molto meno potente 
dell'altra).
2 Ricaricare la batteria in maniera casalinga; ho un alimentatore 
stabilizzato12v - 13,8v (si puï¿œ scegliere) 4a uguale a questo:
http://www.webtronic.it/pages/ITA/prodotto.asp?ProdottoID=9197
posso caricarla con questo?
usando i cavi da macchina, o bastano due cavetti qualunque?
Devo scollegare i cavi dalla macchina?
Quante ore ? (divido gli a della batteria per 4)?
Grazie a tutti e ciao
Clipper 

 Clipper
Quello postato � un Alimentatore Stabilizzato da 2 A....    ;-)
Quello e un Caricabatteria sono due cose completamente diverse....
Comunque dividi A batterie per gli Amper Caricabatteria e in un Weekend 
(forse) ricaricherai la batteria.
Una soluzione potrebbe essere quella di "avviare" rl Yerrano e andarti a 
fare un bel giretto deo Lagho "senza" mai spegnere il motore....
L'Alternatore � fatto proprioper questo: fornire elettricit� al mezzo e 
"ricaricare" la Batteria.
Il Regolatore Elettronico dello stesso "si arranger�" a gestire tutta la 
fase di ricarica....
Strano ma.... VERO!
Ciao.


Fai partire il Terrano a spinta ( se riesci ma la carica della batteria 
dovrebbe consentirlo) e fai un bel giro; oppure porta la batteria da un 
elettrauto.
Non ï¿œ detto che la batteria non si sia deteriorata stando senza acqua.
L' alimentatore non va bene lo bruceresti.
Oppure compra un caricabatteria o fattelo prestare, a te la scelta!
Ciao

 motore....
Infatti la mia idea era quella poi di fare un bel giro per ricaricarla :-)
Il problema ï¿½ farla partire :-(
Ciao e grazie
Clipper 

 Oppure compra un caricabatteria o fattelo prestare, a te la scelta!
vedrï¿œ; grazie e ciao
Clipper 

 stabilizzato12v - 13,8v (si può scegliere) 4a uguale a questo:
Va bene anche lui, i caricabatteria per piombo sono solo alimentatori a 
tensione costante, anzi in genere sono fatti con un diodo e via andare.
All'inizio con la batteria del terrano bassa eroghera' la massima 
corrente permessa dal trasformatore (3-4 ampere) e poi a mano a mano che 
la batteria al piombo si ricarica, la ddp diminuisce e la corrente si 
ridurra'. Inizia settandolo a 12 V e dopo 3-4 ore portalo a 13,8 V 
(tensione equivalente della batteria tutta carica).
 

 fra una 500 e una landrover.
Grazie, proverò questa :-)
Ciao
Clipper 


Ha funzionato :-))
Poi mi sono fatto una cinquantina di Km per ricaricarla meglio.
Ciao e grazie a tutti.
Clipper 

 (tensione equivalente della batteria tutta carica).
Invece qu� sbagliavi di grosso,  avrebbe fumato l'alimentatore in un decimo 
di secondo.
E' vero che un caricabatterie (barbons) � fatto come dici, ma 
un'alimentatore ha una sezione regolatrice, connesso ad un carico nettamente 
superiore sarebbe bruciato all'istante (il regolatore).
Parlo di quell'alimentatore che non ha di certo ne regolazione, ne 
protezione in corrente. 

 nettamente superiore sarebbe bruciato all'istante (il regolatore).
Ma veramente l'alim. mostrato nel link diceva sulla descrizione "protetto 
da cortocircuiti e sovraccarichi". 
Poi quelli che fanno come dici tu sono i regolatori serie con 
transistoraccio risicato e zener, ma non si usano piu' negli alimentatori 
commerciali. Ormai ci mettono LMxxx + darlington.
Del resto io da anni mi carico le batterie al piombo con un alimentatore 
stabilizzato e non e' mai morto nulla.  
Nella peggiore delle ipotesi il suo alimentatore  avra' dentro 
trasformatore, ponte e condensatore e se il ponte e' un minimo 
dimensionato, non brucia neanche a farci passare brutalmente tutti i 4 
ampere max del suo trasformatore. 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:hts3lm$f5t$1...@tdi.cu.mi.it...

Hai ragione, mi aspettavo il solito LM317 invece pare ci sia protezione:
Termica
Sovraccarico
Cortocircuito
Inversione di polarit�
Di conseguenza c'� uno shunt amperometrico (resistore ceramico) usato per 
fare retroazione sullo stabilizzatore sia per la stabilizzazione che per la 
limititazione.
Questo comunque non dice che se in protezione per ore e ore non bruci lo 
stabilizzatore.
Vedendo che si parlava di un 2A son partito spedito, ho cercato le 
caratteristiche nel dettaglio, quelle sopra.
Comunque � un caso di prodotto di qualit�, gli stabilizzati economici non 
hanno protezioni se non fusibile sul primario, non consiglierei di caricare 
un accumulatore con un apparecchio non limitato in corrente. 

Poi mi sono fatto una cinquantina di Km per ricaricarla meglio.
Ecco, se avessi avuto un caricabatterie questa spesa te la
risparmiavi.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 meno potente dell'altra).
Perchï¿œ sbagli procedura! L'auto soccorritrice deve avere il motore
acceso e su di giri, cosï¿œ l'altenratore dï¿œ un contributo di un centinaio
di Ampï¿œre e non si rischia di scaricare anche la sua batteria.