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Titolo: Peso di una corona circolare di acciaio

Ieri ho dovuto sostituire il disco del freno della moto che presentava
numerosi soldi ed era arrivato al limite di usura, che per quel disco è di
4,2 mm.
Sapendo che:
- il disco ha un diametro esterno di 276 mm
- la pista frenante comincia ad 1 mm dal bordo ed ha una larghezza di 3 mm
- sulla pista frenante ci sono 50 fori diam, 8
- lo spessore del disco nuovo è di 5 mm
- il peso attuale è di 995 g
quanto pesava da nuovo ?
La domanda può apparire stramba, ma ha un senso se considerate che il disco
che ho comprato pesa 1084 g mentre la pubblicità della casa costruttrice
sostiene che dovrebbe pesare "almeno" 50 g in meno di quello di primo
equipaggiamento.
Qualcosa non mi torna ...
ciao,
Piero
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 quanto pesava da nuovo ?
       g 1184,52   ciao
-- 
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 g 1184,52 ciao
grazie mille, era un dato importante per sapere se il disco nuovo, che pesa
esattamente 100 g in più, era stato un buon acquisto
p.s. la pista frenante è larga 30 mm e non 3 come scritto.


 p.s. la pista frenante è larga 30 mm e non 3 come scritto.
    Lo avevo intuito! :-)


> Lo avevo intuito! :-)
Stamani sto facendo un po' di casino ...
a conti fatti il disco nuovo pesa 100 g in meno di uno equivalente montato
come primo equipaggiamento e costa pure 60 euro in meno.
I prodotti della Braking ancora una volta si confermano concorrenziali e di
buona qualitą


 esattamente 100 g in più, era stato un buon acquisto
Cosa ti ha frenato nel non fare i calcoli da solo :-)))
enry

 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
mi chiedevo se i dischi freno si comprano a peso o a qualità, altrimenti 
bisogna fare il conto di quanto  costa una berlina al chilo cone  si faceva 
nel perido della 500 originale ;-))
credo di avere capito, costa di meno e pesa di meno e tu sei molto 
soddisfatto
la contentezza per il costo inferiore la capisco, ci stanno dentro tre pizza 
e birra, non male
ma è così importante che un disco pesi 100 g in meno?
premetto che non ho mai avuto una moto  neppure so guidarla e sono un grande 
ingorante in merito
ciao Abele

 cone  si faceva nel perido della 500 originale ;-))
Ricordo bene : le auto non particolarmente sofisticate costavano
circa 1.000 lire il Kg !
Cordialità.
               Paul


beh, un pò di anni ce li hai anche te allora ;-))
ciao Abele 

> Cosa ti ha frenato nel non fare i calcoli da solo :-)))
la pinza del freno, non riusivo a far rientrare i pistoncini dopo aver messo
le pastiglie nuove :-)


 ingorante in merito
I tuoi dubbi sono più che leciti, soprattutto se non hai mai guidato una
moto :-)
Nei veicoli i dischi dei freni, insieme a gomme, sospensioni, cerchi e pinze
dei freni, ossia tutto quello che è a contatto con la strada, rappresentano
le MASSE NON SOSPESE che sono determinanti ai fini della maneggevolezza del
mezzo.
Montare un disco del freno più leggero significa diminuire l'effetto
giroscopico dovuto alla rotazione delle masse in movimento e quindi avere
una minore inerzia ai cambiamenti di direzione, in altre parole la moto è
più pronta ad effettuare rapidi cambiamenti di direzione, ti assicuro che
l'effetto è avvertibile anche con 100 g di meno.
Per una trattazione teorica più approfondita leggi qui:
http://www.xracer.net/notizie/fisica/home.htm



pensavo solo alle inerzie ma non  all'effetto giroscopico
grazie della precisazione
ciao Abele