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Titolo: Acciaio 4130

Essendomi messo in testa di imparare a saldare con ossigeno e
acetilene, sono finalmente in possesso di un posto di saldatura
completo. Cannello, regolatori, bombole e varie eventuali.
A parte le prime esperienze (sotto tutela di un amico decisamente più
pratico) su "pezzi" generici, vorrei rimediare qualche spezzone di
tubo di acciaio 4130 perchè è su quello che dovrei imparare a
lavorare.
Supponendo che una delle risposte sia: "guarda le pagine gialle",
qualcuno mi dice COSA cercare?
Il mondo web è pieno di posti dove si offrono di vendertene tonnellate
(o chilometri), ma vorrei iniziare con qualche scarto!
Anche qualche indicazione sul materiale d'apporto opportuno sarebbe
gradita.
Saluti.
Cristiano.

 completo. Cannello, regolatori, bombole e varie eventuali.
sei parente con qualche Falck? :)
in caso contrario potresti provare a cercare in officine meccaniche, ma il 
4130 no lo usano propio tutti....pagandogli qualche euro qualcosa magari 
rimedi, in efetti girano le scatole buttare via del materiale costoso per 
esercitarsi, ricordo i ragazzi che provavano a fare i primi sketch della 
loro vita con l'aisi 316 da 4mm 2" ROFTL, uno stipendio per 15 minuti di 
lavoro ahahah 

 qualcuno mi dice COSA cercare?
 "4130"  non è altro che la designazione SAE (unificazione USA)
dell' acciaio al nichel-cromo-molibdeno più conosciuto in Italia
come 32CD4.
Molto ben saldabile, è usato particolarmente nella costruzione
di fusoliere a traliccio di aerei.
Non è di comunissima reperibilità, ma in Italia comunque si trova,
sia pure in barre e non in spezzoni da sfrido.
Ma se è per uso aeronautico, (ULM compresi), è d' obbligo
la saldatura TIG, e non a cannello.
Cordialità.
              Paul

               Paul
Ciao.
Cris.

 utilizzata.
Se la *prescrive* allora usa quella.
Ma non dire che è la più utilizzata. E non solo in campo industriale.
Al giorno d' oggi qualunque autocostruttore di aerei o ULM usa
la saldatura TIG.
Inoltre sono sconcertato dall' approccio che hai nell' esecuzione
del lavoro (ammesso che il lavoro sia una struttura earonautica) :
sei sicuro di poter padroneggiare la situazione ?
A parte l' esperienza a tutta prova che necessita nella saldatura,
ci sono un sacco di accorgimenti e procedure che occorre osservare.
Dal trattamento dei tubi prima della saldatura, alla sequenza di
saldatura dei vari nodi della struttura, al controllo con liquidi
penetranti di ciascuna saldatura.
Se ti proponi quanto sopra, ti consiglio di informarti molto bene.
Contatta e frequenta un po' il mondo degli autocostruttori e delle
molte aziende ad esse collegate, dove potrai avere delle informazioni
più esaurienti, attendibili e pratiche di quanto non possa fare io,
come ex pilota, ex autocostruttore di ULM ed ex dipendente
di una azienda aeronautica.
Ex, per l' appunto...
Cordialità.
             Paul

 Ex, per l' appunto...
Basta essere ex in "quel" senso e non in "questo":
http://www.swissinfo.org/ita/swissinfo.html?siteSect=881&sid=8047430
E a lui non si puo' dire che mancasse l'esperienza...
Boiler
-- 
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ab...@newsland.it

 molte aziende ad esse collegate ...CUT...
Gesù, non ne possono più, di me :-)
C.

 Gesù, non ne possono più, di me :-)
Meglio così, vedo che frequenti le giuste compagnie.
Però c' è qualcosa che non mi torna :
se, come dici, sei pilota di ULM, frequenti gente del mestiere,
corrispondi con tecnici qualificati (e non lo metto in dubbio),
come mai chiedi in un NG non dedicato, a proposito di un
tipico acciaio da impiego aeronautico, "COSA cercare ?"
Non sarebbe stato meglio informarsi da chi, per tua stessa
ammissione, bazzica in queste cose e sa tutto di materiali aeronautici
e di relative saldature, e non in un NG di muratori, di falegnami,
di imbianchini, e comunque di gente perduta...?
Mah !
Cordialità.
              Paul

 di imbianchini, e comunque di gente perduta...?
In un mondo che  ha imboccato la via irreversibile della 
superspecializzazione, dove ormai il tecnico addetto a  piantare un chiodo 
deve chiamarne un altro se vuole cavarlo .... più che  gente perduta ci 
potremmo definire come Leonardo da Vinci, pittori, scultori, architetti, 
ingegneri ... ecc. ecc. ecc.
-- 
Fabbrogiovanni

 pittori, scultori, architetti, ingegneri ... ecc. ecc. ecc.
No...no... proprio "perduta".
Dal vecchio Zingarelli :
*perduto*  : mancato, smarrito, perso, rovinato, distrutto...
*uomo perduto* : dissoluto, che non può tornare a bene.
C' è anche *donna perduta* , ma qui mi fermo per dovuto rispetto
alle frequentatrici :-)
Cordialità.
                Paul

 ha scritto nel messaggionews:1185376967.9...@k79g2000hse.googlegroups.com...

Vabbè, continuo qui. :-)
"Cosa cercare" nel senso di "chi" vende 'sta roba. Cerco "acciaio"?
In Italia so benissimo chi vende il 4130 "al dettaglio". Purtroppo è
scalato in mm, mentre i piani descrivono misure anglosassoni, ma il
problema è risolvibile.
Sui cataloghi per corrispondenza americani vendono le cosiddette
"bargain bag" che contengono spezzoni di tubi misti di dimensioni
varie. meno di $30 più spese di spedizione e tutto si risolve. La mia
domanda era diretta a chiarire se sto smuovendo le montagne
inutilmente. Qualcuno poteva, per esempio, dirmi "ma che ti metti ad
ordinare in USA, a Roma c'è il tale posto dove puoi andare e
procurarti il 4130".
Tutto lì. Oggi chiedo una quotazione ad Aircraft Spruce e a fine
agosto faccio l'ordine, se no me lo mandano mentre sono alle
Maldive... (scherzo).
C.