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Titolo: Tagliaerba benzina 4 tempi valvole laterali....non va...

Ciao a tutti,
Ho recimolato un (non poi così tanto vecchio) tagliaerba della
castelgarden valvole laterali cilindrata circa 120-150 credo...
Era in condizioni non molto buone,cioè zuppo d'acqua...
L'ho smontato completamente, pulito per bene e rimontato....
Ora, se inietto della benzina dal foro candela e tento l'avviamento
si accende al primo colpo, fa qualche giro (giusto il tempo di finire la
benzina inettata) e poi si spegne, posso andare avanti così all'infinito,
il fatto è che dal carburatore (secondo me) non gli arriva benzina.
Monta un FBH  20 /13 dell'orto secondo quel che si riesce ad intuire
dalle scritte....
Il carburatore in questione l'ho smontato 2 volte, getto perfettamente
pulito, le farfalle funizionano perfettamente, la benzina arriva fino alla
vaschetta ma da questa non entra nel collettore che trovo sempre asciutto....
Conta il fatto che non ha il serbatoio e la benza la fornisco da una boccetta
che mi sono creato?non credo..giusto?
Problema di valvole?non c'è abbastanza depressione?
E poi cos'è quel tubicino latarale che esce dal carter motore in zona valvole
e che sfiata quando il motore gira?
Non è che per sbaglio la depressione che dovrebbe aspirare benzina
finisce col perdersi li dentro?
Grazie  a tutti!!!!
Ciao!!

 che mi sono creato?non credo..giusto?
ma la boccetta-serbatoio e' chiusa con un tappo ermetico, per caso?
ciao, Piero

 valvole e che sfiata quando il motore gira?
Quello serve per sfogare la pressione che si crea nel carter quando il
pistone scende al punto morto inferiore, e non c'entra nulla con la parte
dell'alimentazione del motore.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud Spencer)

> ma la boccetta-serbatoio e' chiusa con un tappo ermetico, per caso?
Direi proprio di no........

 parte dell'alimentazione del motore.
OK.........
Grazie mille delle info....

 irregolare, ma da non accendersi.......
In effetti sembra più un problema di carburatore. Boh! Ripeto, ben
strano :-)
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 finisce col perdersi li dentro?
1) Ci sono probabilita` "non trascurabili" che il carburatore sia uno di
quelli a membana, in cui la depressione del carter aziona una membrana che
ha funzioni di pompa.
Questo tipo di carburatori funziona in qualsiasi posizione, a differenza di
quelli a vaschetta. In questo caso il tubino in questione dovrebbe servire
ad azionare la membrana e dovrebbe essere attaccato al carburatore.
2) il mio vecchio tagliaerba con motore B&S, ha il cicchetto, cioe` una
pompetta che serve ad innescare tutto il circuito di alimentazione.
Si tratta di una pompetta costituita da una membrana di gomma accessibile
dall'esterno.
Piu` o meno come quello del lavavetro della 500 per quelli che sono
abbastanza vecchi per ricordarselo. la pompetta in questione deve
funzionare, senza "cicchetto" il motore non e` in grado di riempire il
circuito di alimentazione e non parte. certe volte la gomma si deteriora e
tutta la pompetta va sostituita. Costa pochi soldi...
Paolo

 membrana che ha funzioni di pompa.
Mmhh..non credo.
Se non errro, il motore potrebbe essere un B&S Oppure un Aspera, che 
montavano carburatori tradizionali a vaschetta e galleggiante.... 

 valvole e che sfiata quando il motore gira?
Quel tubicino dovrebbe servire a scaricare l'olio in eccesso, vapori di olio 
o evitare le pressioni all' interno del carter in caso di eccesso di 
passaggio di gas dalle fasce (voilà i tecnicismi, eh...)
Controlla l'apertura della farfalla benzina, controlla di aver messo 
correttamente in fase il motore (se hai aperto il carter), controlla dal 
foro candela che la valvola aspirazione si apra (a me si era rotto l'asse a 
camme...mesi per capirlo...!), lava il carburatore con Viakal che magari c'è 
calcare e rompe anche per quello, vite aria a un giro e mezzo come ti è 
stato suggerito, altrimenti buttalo :))
Scherzo, a volte è una strunzata solo che ci si mette anni a capirlo! 

 Direi proprio di no........
ahiahi, allora si va nel difficile...

 zona valvole e che sfiata quando il motore gira?
Potrebbe essere un recupero dei vapori di olio che vengono 
direttamente aspirati e bruciati nel motore.
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 strano :-)

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Confermo.........Vaschetta....

 abbastanza vecchi per ricordarselo
Io son giovane, ma in compenso ho la 500 hihihi.....
Ciao!

 Scherzo, a volte è una strunzata solo che ci si mette anni a capirlo!
Allora spero sia un discorso serio e che ci vogliano poche ore :-)
Grazie, ciao!

 o a sedi valvole andate o a pistone/fasce elastiche usurate o rotte.
Possibile però che il motore vada se inietto benzina nel foro candela?
Certo che il fatto che il collettore (carburatore-carter motore) rimanga asciutto
è un po' strano no?
Cosa potrebbe significare (rispetto al carburatore) ?Tenuto conto che lo spillo
è pulito il carburatore anche?
Ciao!

 è pulito il carburatore anche?
- ingresso d'aria nel percorso tra getti e valvola che impedisce la
depressione ?
- valvole non correttamente fasate ?