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Titolo: pneumatici economici

ho sempre usato pneumatici nuovi di marche leader, ora uso l'auto molto
meno in autostrada e vorrei provarne di tipo economico, anche ricostruiti.
Ce n'e' qualcuno che prevale come rapporto tra basso prezzo e buone
qualita'?
-- 
Se per un punto passano infinite rette, per due punti se ne perde il
conto...
 
---
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http://www.avast.com
 
 

 qualita'?
 
Si.
 
 
 

 qualita'?
 
ps., la misura e' 195-65-r15 o 205-55-r15.


 qualita'?
 
Io quest'inverno ho montato i Kuhmo, a breve devo prendere gli estivi 
nuovi e molto probabilmente confermerò la scelta.
Non sono di quelli ipereconomici, monto una misura disgraziata 
225/50/17, e costano direi un 30% in meno dell'equivalente michelin
 
Con gli invernali mi sono trovato molto bene e il mio gommista li monta 
già da un paio di anni con buoni feedback da tutti i clienti
 
-- 
Ale(RN)
La risposta è dentro di te... e però è sbagliata
 
 

 meno in autostrada e vorrei provarne di tipo economico, anche ricostruiti.
 
in autostrada i rischi sono minori delle strade extraurbane
 
io prenderei le sottomarche dei leader esempio goodrich, evitando tutte le 
cineserie varie specialmente se provenienti da negozi online
 
se fai pochi km e quelli che fai li fai su strade urbane o extraurbane non 
soggette ad allagamenti ecc allora pure i cinesi, ma alla fine risparmiare a 
scapito della propria esistenza o cmq a proprio danno mi sembra sciocco, una 
frenata più lunga una toccata son 500eu di danno almeno conviene per 
risparmiare sulle gomme? 
 

qualita'?
 
 
magari se conosci un gommista ti regala qualche dismesso (ma quasi
nuovo) pneumatico da neve... ottimi quando sono un po' vecchi e duri
anche d'estate :-)
 
 
e6...@yahoo.it
 ma cambia il sei in sette

 anche d'estate :-)
 
Si, per ammazzarsi sono l'ideale... 
 
 


 
Per lavoro sono in contatto con i centri di ricerca dei principali 
produttori mondiali di pneumatici e conosco gli sforzi e la quantita di 
prove e di apparecchiature necessarie per omologare i pneumatici per una 
vettura .
 
Il consiglio che mi sento di dare e' quello di mantenere il pneumatico 
di prima installazione, cosi sei certo che la macchina rimane a posto in 
tutte le condizioni, sia sotto l'acqua che nel solleone, in pratica il 
produttore di pneumatici ottimizza, con moltissime prove e in tutte le 
condizioni possibili il comportamento dell'accoppiata vettura / pneumatico.
 
I consigli dei gommisti difficilmente sono disinteressati e in NESSUN 
caso sono generati da prove dirette in pista, credetemi, c'e' un mare 
dilavoro per adattare al meglio i pneumatici ad una vettura.
 
Pirelli prova nella pista di Vizzola, di fianco a Malpensa:
 
https://www.google.it/maps/@45.6267202,8.6745828,587m/data=!3m1!1e3
 
 
Mentre Bridgestone prova ad Aprila:
 
https://www.google.it/maps/@41.5333293,12.6971439,1171m/data=!3m1!1e3
 
 
-- 
Saluti
 
 
 
 
Quando i ricchi si fanno la guerra, sono i poveri che muoiono.
 
Jan-Paul Sartre

 
https://www.google.it/maps/@41.5333293,12.6971439,1171m/data=!3m1!1e3
 
 
Senza voler mettere in dubbio quanto esposto, mi chiedo come mai allora 
spesso e volentieri la stessa auto viene venduta con penumatici diversi 
anche nell'ambito della stessa misura
Ho una opel astra che monta misure dai 16" ai 18" di serie in base agli 
allestimenti, faccio parte di un piccolo club e dunque sono in contatto 
con tanti altri proprietari che hanno il mio identico modello e 
allestimento ma le marche di penumatici montate sono differenti. Questo 
avviene tra vetture comprate anche nello stesso periodo. Al momento del 
ritiro il mio concessionario mi ha detto "queste ce le hanno mandate 
con queste belle michelin" come a dire che fino a quel giorno montavano 
altro.
 
Ripeto non è polemica, è curiosità.


 scrisse:

forse dovevo scrivere "gomme termiche" ed è scivolato un "da neve"


 vettura / pneumatico.
 
MA VA A CAGARE!
 
E non aggiungo altro. 
 
 

 penumatici diversi anche nell'ambito della stessa misura
 
Perchè ha scritto un sacco di fregnacce, in caso di supersportive o problemi 
particolari sono state prodotte varianti speciali di alcuni pneumatici, 
tutta roba che nessun utente medio  o gommista sopraffino sia in grado di 
distinguere da tutti i punti d vista.
 
Conosco un produttore itaGliano che usava dei designer per il disegno del 
battistrada, e menomale che non ha fatto un granchè di successo. Ho detto 
tutto. 
 
 

e7o7 ha scritto:

Non cambia nulla, già un pneumatico invernale d'estate lavora male, se poi è 
secco diventa pericoloso sul serio. 
 
 

 
 
La mia esperienza è opposta, al cambio gomme sono sempre riuscito a
migliorare rispetto a quelli di prima installazione.  
 
-- 
momo


 
diciamo che non è costruito per quell'uso ma ormai
lo vedo abiatualmente sopratutto sulle macchine di grossa
cilindrata (si sa chi +' soldi ha, meno ne spende)
 
personalmente ho smesso di fare il cambio ad ogni stagione
perchè altrimenti non riesco a consumare le gomme termiche
 
 
PS. la revisione l'ho passato l'anno scorso a giugno
con le termiche su


 con le termiche su
 
La legge lo permette, ma le termiche d'estate sono come usare le estive in 
inverno se non peggio. Se secche poi non parliamone, inoltre sono tutte 
rumorose. 
 
 

 anche d'estate :-)
 
e alla prima frenata seria?
quando sono duri e vecchi andrebbero cambiati anche se hanno tutto il 
battistrada nuovo


battistrada nuovo
 
 
allora diciamola tutta.... le gomme ogni 2-3 anni andrebbero cambiate
indipendentemente dai kilometraggi fatti... le macchine ogni 5 per
averle sempre aggiornate ai nuovi sistemi di sicurezza... e tutti
dovremmo guidare una audi A8


 dovremmo guidare una audi A8
 
I nuovi sistemi di sicurezza aumentano la sicurezza rispetto alle 
precedenti auto, ciò non vuol dire che le auto precedenti siano 
pericolose se mantenute in condizioni adatte a circolare.
Le gomme nuove garantiscono più sicurezza, le gomme vecchie e dure sono 
pericolose perchè peggiorano le capacità di tenuta e frenata.
Sottile differenza non trovi?
 
Diciamola tutta come va detta non come fa comodo


inverno se non peggio.
 
No dai, i dritti con le estive sulla neve sono impareggiabili.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

Diciamola tutta come va detta non come fa comodo
 
 
appunto...


El_Ciula ha scritto:

Io ho passato diverse giornate in pista a Vizzola e ad Aprilia e ho 
visto le prove che hanno fatto per ottimizzare vettura e pneumatico.
 
Tu , oltre che mandare a cagare la gente, hai altre esperienze da 
portare nella discussione ?



 
Le case automobilistiche si assicurano di avere diversi fornitori in 
modo da poterli mettere in concorrenza tra di loro e i fornitori fanno a 
gara per accappararsi la fetta piu' grossa, ci sono delle specifiche da 
rispettare e se il prodotto non e' a posto sono razzi amari.
 
Ho parlato personalmente con un responsabile di una fabbrica italiana di 
pneumatici che non fa prima fornitura ai costruttori perche non e' 
attrezzato a fare le misure sui pneumatici e non ha dati oggettivi sui 
vari parametri delle gomme che produce, quindi fa solo after market.
 
Dimmi tu con che tranquillita metti quei pneumatici sulla tua vettura...
 
Stessa cosa per i pneumatici cinesi.
 
Qesto e' un punto di partenza per avere ALCUNI dati sul comportamento 
del pneumatico:
 
http://www.mts.com/ucm/groups/public/documents/library/dev_002227.pdf
 
 
Nota: non lavoro per MTS.
 
Se avete voglia di farvi una piccola idea di cosa c'e' dietro al 
progetto di un pneumatico, guardate uno dei primi link che ho trovato 
mettendo "Tyre fudamental stiffness" in google :
 
http://www.gjt.bme.hu/sites/default/files/fek-glasner1_0.pdf
 
 
Ora ditemi se conoscete un gommista che ha una minima idea di questi 
parametri e di come variano al variare delle condizioni al contorno.
 
Gli unici parametri che sono sicuro che conoscono i gommisti, sono i 
prezzi di listino e lo sconto che il distributore gli fa , e in funzione 
di questo vi propone il pneumatico "giusto" per la vostra vettura.



 
 
 
Molto interessante. Certo non è roba per gommisti da bottega.