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Titolo: clacson e fari di me..a

Ciao cari,
poiché ho preso una km 0 (Citroen Grand C4 Picasso) e non ho quindi 
potuto scegliere gli optional, ci sono due cose che mi danno noia, una 
grave e l'altra meno, nell'ordine:
 
- i fari sono alogeni tradizionali e io sono abituato male (l'ultima 
auto era full led, quella prima era full xeno) e di notte non vedo una 
sega. Chiedo: posso fare qualcosa? Ci sono kit che permettono di 
sostituire lampade H7 alogene con xeno o led? Consigli?
 
- il clacson è di una tristezza infinita, lo senti e ti aspetti di 
vederti arrivare il furgone delle suore tipo questo 
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/VW_T1_Kastenwagen.jpg
 
(lo so che adesso sono ricercatissimi e valgono un pacco di soldi ma 
fottesega). Anche qua chiedo: posso sostituire il clacson? Io di clacson 
non so niente, leggo che ci sono tipo high e tipo low, magari il mio è 
low e basta che ne aggiunga uno high.
 
Attendo vostri preziosi consigli e baciamu li mani.
 
Bau
 
 
-- 
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Questo post usa i cuchis.

 low e basta che ne aggiunga uno high.
 
Per il clacson non saprei dire, ma mi aspetterei che ci siano gli stessi 
vincoli di cui sopra.
 
 
 
sandro

 
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/VW_T1_Kastenwagen.jpg
 
 
Per i fari, passo.
Per il clacson, ma ci vuole coraggio, potremmo copiare da Vittorio 
Gassman:
https://www.youtube.com/watch?v=O7-aIg8dWTo
 
 
-- 
Fabbrogiovanni

arrivare il furgone delle suore tipo questo
 
Per clacson e problemi di autostima puoi provare questo:
https://tinyurl.com/y8dk9hh3
 
Oppure qualunque tromba che puoi trovare in negozio andrà bene, eccetto 
quelle melodiche.
In ogni caso se è omologato o meno lo trovi scritto sulla confezione. 
 

vederti arrivare il furgone delle suore tipo questo 
 
E' piu' che sufficiente. A meno che non abiti a Calcutta.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 vincoli di cui sopra.
 
se e' omologato e produce la spessa pressione acustica del claxon a 
libretto, e' in regola.
 
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.

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severo ma giusto


formatta e passa a linucs

 trapianti nella tua, e' regolare.
 
proprio questo pensavo. i fari xeno sono un optional che io non ho e non 
ho idea se sia una modifica fattibile aftermarket: basta cambiare le 
lampade o bisogna cambiare tutto il gruppo fanale e magari altro?


 lampade o bisogna cambiare tutto il gruppo fanale e magari altro?
 
Temo che cambi tutto il blocco del proiettore. A parte il fatto del 
generatore ad alta tensione per innescare lo xeno, cambia proprio la 
geometria. Per dire, non hai due lampadine co-incapsulate ma hai un solo 
generatore di luce, e viene mossa una paratia interna per mascherare la 
luce attivando il fascio abbagliante e quello anabbagliante.


 
sentire col concessionario citroen è brutto?

 trapianti nella tua, e' regolare.
 
Che significa "impianto registrato"...?
Se hai proiettore con lampada alogena, il costruttore ti indica come 
sostitutiva, di quella da cambiare, un'altra lampada alogena.
 
Caso mai, si puo' porre il caso che esista una versione della tua auto 
con fari xeno. Se fosse, potresti, e ripeto potresti perche' non ne sono 
nemmeno sicuro, comprare TUTTO il kit dal costruttore come fosse un 
optional.
Ma, ripeto, non ci credo granche', perche' la faccenda potrebbe seguire 
di pari passo la vicissitudine delle misure delle gomme... per le quali 
un'auto ha certe misure e quella col numero di serie immediatamente 
successivo ne ha altre... e non ci puoi far nulla se non chiedere nulla 
osta al costruttore per una riomologazione.
Tradotto: fai prima a cambiare auto.
 
 
 
sandro

 coppia e non dovresti avere di che lamentarti.
Mi permetto di suggerire appunto le Philips Xtreme Vision Plus, per me, 
ad oggi le migliori, anche delle Nightbraker.
Ottime sia come geometria (perfetta, almeno per il fuoco dei miei 
proiettori), sia come intensita' della luce.
Durata, nella media delle lampade ad alte perfomance, 3-400 ore.
 
 
 
sandro


se hai i fari lenticolari metterei un normale kit xeno con una luce chiara non troppo tendente al blu (4300K), se invece hai i fari a parabola metti le lampadine philips che ti hanno consigliato

 sentire col concessionario citroen è brutto?
 
Stare zitti quando non si ha niente da aggiungere sembra brutto?



Hai ragione, mettilo in pratica.


che paese di merda
 
tiè! 
https://www.youtube.com/watch?v=-W73uvMPDck
 
 
fuzzy
 


sì, siamo discretamente squallidi :-)

 
 
Non è abbastanza che siano omologate, la legge prevede alcune regole, 
non solo per le lampade ma anche per i gruppi ottici:
 
sopra i 25W devono avere la regolazione dell'altezza automatica e se non 
ricordo male anche il riscaldamento interno per evitare la condensa.
Sotto i 25W basta la regolazione manuale dell'altezza.
Poi dipende se sono bi-xeno oppure no.
Poi c'è il disegno del faro che è diverso.
 
Meglio informarsi da chi ne sa qualcosa di certo, magari in un centro 
revisioni "serio".
 
Poi siamo in itaGlia e tutto è permesso senza controlli, basta vedere 
certe auto che sparano i fari da tutte le parti tranne quella giusta.
 
Per il clackson direi che, se non ne monta uno da TIR, può benissimo 
cambiarlo ma sempre meglio chiedere a chi lo fa per lavoro.
 
Comunque confermo che chi prova le xeno o i led difficilmente si troverà 
bene a tornare alle alogene.
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.
https://www.tappezzeriagraziella.it
 
http://www.tappezzeriagraziella.com/
 
http://www.webalice.it/agidone/Opel_Corsa_E_Gpl_Cosmo_2016.html
 


https://www.youtube.com/watch?v=QN8dMkkjYnk
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=QN8dMkkjYnk
 
 
Con tutto il rispetto per il proletariato, vuoi mettere una Lancia 
Aurelia Sport contro una 500? :-)
 
-- 
Fabbrogiovanni


e, quel che è peggio, non ci stiamo neppure lavorando su...


Si fa quel che si puote :-D


e più non dimandare

 Si fa quel che si puote :-D
 
Non mi ricordo più che anno correva perchè è passato troppo tempo, 
all'epoca ero anche io un proletario ma non sono mai caduto così in 
basso:-)
https://ibb.co/hgSdgH
 
 
-- 
Fabbrogiovanni

 potuto scegliere gli optional
 
...
 
non capisco perche' non puo' portare l'auto dal concessionario
chiedendo l'aggiunta "postuma" degli optional, ovviamente
pagando. Almeno cosi' e' in regola.
 


mi pare una mitica 850cc :-D


ma infatti

 
 
 
Non si può, o almeno, non si può senza spendere una fortuna.
Le auto quando vengono ordinate dal cliente vengono costruite in base 
agli accessori che sono stati richiesti, quindi montano solo i cablaggi 
e i pezzi per quella configurazione.
Se tu decidi di installare un optional successivamente devono per forza 
di cose cambiare totalmente il cablaggio che lo riguarda (a volte 
nemmeno c'è) perchè sono proprio diversi fra loro, tutto questo per il 
risparmio o il minor spreco.
Altrimenti, per alcuni tipi di accessori, certe concessionarie te li 
installano aftermarket ma non originali, uno fra tanti i sensori di 
retromarcia ma nel caso dei fari xeno o led, per montarli in regola col 
CdS è un casino e spesso il costo è proibitivo così uno si arrangia e i 
risultati si vedono per la strada di notte.


 così uno si arrangia e i risultati si vedono per la strada di notte.
tutte auto da sequestrare e patenti da ritirare


Puo' volerci un migliaio...
 
 
 
sandro

 mi pare una mitica 850cc :-D
 
Esatto, e aveva i fanalini posteriori rotondi, come quelli delle 
Ferrari.
 
-- 
Fabbrogiovanni

 Esatto, e aveva i fanalini posteriori rotondi, come quelli delle Ferrari.
 
https://ibb.co/hdOwJx
 
 
-- 
Fabbrogiovanni

 risparmio o il minor spreco.
 
Quali cablaggi dovrebbero fare per dei fari diversi ?
 
L'installazione degli optional ha il vantaggio che il tutto
e' correttamente omologato dalla casa costruttrice.
 


Per fari e clacson verso un proprio cliente ?
Puo' essere, ma non sarebbe un concessionario che resta
a lungo sul mercato.
 

 
 
 
E' da molto che non acquisti un'auto...
Non è il concessionario ma la casa madre che, per risparmiare installa 
solo quello che si chiede senza prevedere una possibile aggiunta, per 
alcune cose può ovviare il concessionario ma per altre che prevedono 
cablaggi diversi o centraline in più o diverse diventerebbe una spesa 
esagerata.
Poi tutto si può fare ma dipende se conviene.


 
non ebbe un gran successo a differenza della erede 127
a trovarlo un bel 850 sport in buone condizioni, quasi quasi...me lo 
comprerei... ^_^

 sentire col concessionario citroen è brutto?
 
Mi sembra un'idea sensata...
 
-- 
Canale Youtube: 
http://goo.gl/522kv4
 

 Poi tutto si può fare ma dipende se conviene.
 
Io non avevo in alcun modo dato indicazione generali, ma
solo una risposta specifica al caso dell'OP. Se poi volete
generalizzare, cavoli vostri.
 

 
 
 
 
Sostituire un fanale alogeno con uno xeno è complicato, non è abbastanza 
cambiare la lampadina, bisogna rispettare il CdS e quello che prevede 
per le lampade xeno.
Vogliamo andare a montare l'originale?
Bene, se è superiore ai 25W deve per forza montare il livellamento 
automatico e (fino a qualche anno fa era obbligatorio) il lava fari, se 
il cablaggio che va ai fari non è previsto lo devi installare, quindi 
1000 euro di fanali più un tot. di cablaggio e spera che non serva una 
centralina aggiuntiva.
E se l'originale è bi-xeno?
E se serve anche il riscaldamento anti condensa?
Non è semplice però lo si può sapere con certezza solo chiedendo a 
un'officina autorizzata oppure direttamente alla casa madre.
Poi vendono le lampade xeno da montare al posto delle alogene e molti le 
montano senza porsi tante domande e fregandosene se accecano gli 
automobilisti che gli vanno incontro, il mondo è bello perchè è vario ma 
ci sono troppi imbecilli.



https://youtu.be/qNXHZvA2zmM?t=436
 
 
 
 
sandro

 Per fari e clacson verso un proprio cliente ?
 
Per il clacson, magari e' poca roba.
Ma per un kit di conversione ai proiettori xeno e' un bagno di sangue, 
dove capiti capiti. Tra fari, controller, e cablaggi vari... se rimani 
sotto i mille sei davvero fortunato.
 
 
 
sandro

 Sostituire un fanale alogeno con uno xeno è complicato
 
... lo so, lo so, ma l'OP voleva installare lampade LED.
 
"i fari sono alogeni tradizionali e io sono abituato male
(l'ultima auto era full led, quella prima era full xeno)"
 
Mi pare ovvio che oggi le auto installano i LED al posto
delle alogene ed in ogni caso se l'OP venisse presentato
con le due offerte: "LED" verso "Xeno", opterebbe senza
dubbi sui LED per le ragioni che lei ha appunto
lungamente descritto.
 
Ripeto: non avevo in alcun modo dato indicazioni generali,
ma solo riferite al caso specifico.
 


Non mi pare che l'OP avesse chiesto *specificatamente*
una "zeno". Da quello che ha scritto una LED gli va
benissimo:
 
"i fari sono alogeni tradizionali e io sono abituato male
(l'ultima auto era full led, quella prima era full xeno)"
 
poi magari ho interpretato male le intenzioni dell'OP,
ma io ho pensato: clacson e lampade LED ... cosa mai
puo' costare ?
 

 
 
 
Non ci capisco più nulla su cosa volefa l'OP :-)
Comunque le led non sono montate di serie e se con i fari xeno ti 
svenano, con i fari led ti dissanguano :-D
 
Forse doveva pensarci prima di acquistare un'auto con le alogene, poi su 
certi modelli di auto non sono nemmeno previste, ne le xeno tanto meno 
le led.


 le led.
 
Ripeto, urca! Credevo che oggi ormai i modelli prevedessero
tutte la versione LED. Dopotutto si tratta di un auto nuova,
non di un auto storica da magazzino. O no ?


Infatti, sarebbe giusto fossero di serie visto che la visione è la 
migliore che ci sia, comunque considera che, se previsti come optional, 
castano dai 1000 euro in su.
Speriamo che col tempo calino i prezzi, immagina se dai una botta e 
rompi un faro :-O



Il "kit fari" di una qualsiasi marca, anche non necessariamente blasone 
del lusso, costa uno sproposito. Pure quelli alogeni.
Un solo proiettore xeno puo' arrivare ai 4-500euri.
 
Poi, se uno vuol fare in economia e modifica l'impianto con roba non 
omologata (leggi: non proveniente dal giro dei ricambi ufficiali), 
sapendo che corre il rischio del fermo del mezzo e rinvio a revisione 
con ripristino del tutto allo stato originale, cavoli suoi.
 
 
 
sandro