Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: rasaerba

nemmeno tanto vecchio, ma carrozzeria molto danneggiata dalla corrosione e 
dalla ruggine. Ho cercato in rete qualche azienda che fornisce i fabbricanti 
di tagliaerba ,ma non ho trovato nulla. Sapreste indicarmi  il nome di 
qualche azienda che produce simili carrozzerie ossia la parte metallica che 
copre la lama? Visto che il motore gode ancora ottima salute quale 
alternativa proponete. Grazie per i consigli:-) 
 

copre la lama?
 
Se e' solo la parte che copre e non ha funzioni strutturali, potresti
rifarla con fibra di vetro e resina epossidica.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4fd4ae9c$0$1379$4faf...@reader2.news.tin.it...

Se fosse per motivi affettivi e non ne fai una questione di soldi, un bravo 
battilastra te lo può fare.
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni 
 
 


Se il rasaerba monta motore briggs ti consiglio di pensare a una 
carcassa in fusione di alluminio, decisamente più duratura rispetto al 
lamierato.
Potresti provare a chiedere direttamente alla Harry
http://www.harry.it/index1.htm
 
so per certo che ha utilizzato tali carcasse (è un assemblatore) per 
motori Briggs&Stratton con una buona versatilità in termini di attacchi 
(sulla stessa carcassa c'erano diversi attacchi, anche per installare 
diversamente il motore).
Le stesse carcasse in alluminio sono state utilizzate da tosaerba Toro e 
sono molto robuste.
 

 Toro e sono molto robuste.
 
Me lo auguro, perchč ho avuto ma anni e anni fa, un rasaerba con carcassa in 
"alluminio" che č durato un 3 anni, quando mi capitava un sasso, mi crepava 
la fusione, ad un certo punto si č aperto!
Immagino siano di una lega, ma il mio faceva ben cagare, e i cinesi non 
c'erano ancora, almeno penso... 
 
 


 
il mio harry è durato 13 anni e l'ho cambiato per decesso del motore. Il 
rivenditore che me lo ha ritirato quando ho preso il nuovo (Honda e 
stavolta semovente) ha smontato la scocca e ha ripristinato un altro 
"vecchio" con il lamierato marcio, a spinta.
Effettivamente era molto robusto e, peraltro, a dispetto dell'alluminio 
non era per niente leggero, nella parte più sottile del giro di 
chiocciola era bello spesso. produzione credo prima metà anni '90.

 anni '90.
 
Mi sa che il mio invece che di alluminio era di zama...
 
 


non credo, si sarebbe sbriciolato... però avrebbe potuto essere una lega 
di Magnesio, all'aspetto molto simile all'alluminio. Nei primi anni '80 
era di uso comune nei motori KTM e i coperchi del carter si spaccavano 
facilmente.


Ed era pure bello spesso in certi punti. 
 
 


La lega di magnesio si deformava, anche se non in maniera visibile ad 
occhio, si creavano tensioni interne che a lungo andare screpolavano e 
poi cedevano. Un po come i bicchieri "infrangibili" delle mense che 
esplodevano da soli..


 
I "primi" Honda anni 80 erano in alluminio con un "Sotto-scocca" in lamiera 
d'acciaio zincata!
Un pi� avevano un "Parabordo" di rinforzo tutto attorno alla scocca.
(una specie di cintura).
Aveva la Pompa Olio Trocoidale (ad ingranaggi!) e le ruote su VERI 
cuscinetti a sfera serie 62-2RS!
 
Poi un poco alla volta hanno tolto questo... hanno tolto quello... e ora 
sono come i loro CLONI Cinesi!
 
In ogni caso per l'amico che cercava una scocca...
Cerca in discarica!
Di rasaerba buttati per colpa del motore ce ne sono a iosa...
Se dovessi comperarlo come ricambio....   LASCIA PERDERE!