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Titolo: regolatore ventola abitacolo

Salve a tutti,
 
a qualcuno è mia capitato che la ventola dell'abitacolo quella dell'aria condizionata smettesse di funzionare? Ho una grande punto con clima automatico, come accendo si accende per un secondo e poi si spegne.
Oggi ho smontato la ventola e ho visto attaccato a questa c'e' un regolatore 
che ha preso un bella strinata. In realtà prima che la ventola smettesse di funzionare ho sentito puzza di bruciato dopo di che adesso si accende ogni 
quando li pare solo per 1 secondo e poi si spegne subito.
 
https://drive.google.com/open?id=14Cp91BWRXz6OPQW2R_TE04qEh_t46EyP
 
 
https://drive.google.com/open?id=14C2RRP7S459VjdvTeejt9HaiaBD1kequ
 
 
Io credo che sia andato il dubbio resta se c'e' qualcosa a monte che l'ha fritto. Ho misurato la tensione di alimentazione sul connettore di alimentazione del regolatore sale fino a 5v quando si preme per far partire la ventola. Idee?

ale ha spiegato il 15/09/2019 :

Se  funziona alla velocità massima e non nelle intermedie è la 
resitenza, altrimenti è il motorino della ventola

pirex squadrista comunista ha scritto:

quel sistema non lo monta neanche piu la Zaz ! caro camerata...
 

 
 
Quel modulo costa 40 euro circa cerca su ebay il codice che c'è 
sull'etichetta.
 

El_Ciula ha detto questo lunedì :

esagerato
 
https://urly.it/32q-9
 


https://www.autoparti.it/meat-doria/11535991
 mi sembra lui il codice si legge malissimo ma sembra quello.
Tu ci proveresti a cambiarlo?

 
 
 
Se i connettori sono a posto si, altrimenti vanno cambiati pure quelli.

 Io credo che sia andato il dubbio resta se c'e' qualcosa a monte che l'ha fritto. Ho misurato la tensione di alimentazione sul connettore di alimentazione del regolatore sale fino a 5v quando si preme per far partire la ventola. Idee?
 
Hai comunque provato a pulire bene i contatti danneggiati, sia maschio che femmina ?
I contatti femmina stringili leggermente prima di rimontare il connettore.
 
Saluti
 


I connettori sono belli bruciati.
https://drive.google.com/open?id=159QAmE1i-0ZDKDTjPjouDygJfYzES795
 
https://drive.google.com/open?id=158jCKvjw-yLnovs31CQec9F_gm6h1DcP
 
 
Ma per cambiare i connettori come si fa? Va cambiato tutto il cavo?


sono belli bruciati vedi foto
https://drive.google.com/open?id=159QAmE1i-0ZDKDTjPjouDygJfYzES795
 
https://drive.google.com/open?id=158jCKvjw-yLnovs31CQec9F_gm6h1DcP
 

Sembra che ale abbia detto :

Li puoi trovare singoli da cablare o completi da aggiugere al cavo 
esistente
 
http://www.guidonisrl.it/connettori-elettrici-cablati-serie-afk-2-vie-porta-femmina-grigio-per-resistenza-riscaldamento-climatronic-fiat-grande-punto-punto-evo-alfa-romeo-mito-opel-corsa-guidoni.html
 

 esistente
 
In alternativa si potrebbe usare anche dei faston isolati?

Dopo dura riflessione, ale ha scritto :

Quelli bruciati sono faston? non credo, sno capocorda dedicati solo 
all'automotive
 
Lo so quelli completi costicchiano ma puoi sempre comprare quelli da 
pinzare, credo che con 5 o 6 euro a conettore te la cavi

Solo per vedere se funziona, prima farei la prova pulendo bene i maschi e tenendoci i fili sopra dopo aver tagliato i connettori volanti, se le parti metalliche femmina sono irrecuperabili, dopo aver tagliato i gusci

 pinzare, credo che con 5 o 6 euro a conettore te la cavi
 
Si certo che quelli originali non sono faston.
 
io intendevo al regolatore
https://drive.google.com/open?id=14Cp91BWRXz6OPQW2R_TE04qEh_t46EyP
 
ci sono 2 linguette per ogni connettore.
Se al posto del connettore che dici tu mettessi dei singoli faston?

 In alternativa si potrebbe usare anche dei faston isolati?
 
Te lo sconsiglio vivamente, o fai il lavoro bene o fallo fare e paga, 
c'è poco da inventarsi.
 


Amesso di comprare quei connettori specifici già cablati come li connetteresti ai fili dopo aver tagliato via il connettore bruciato?

 
 
Io arrotolerei i trefoli e dopo stagnerei, isolando con 
termorestringente, eviterei ogni accoppiamento meccanico.
 


avevo la stessa idea