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Titolo: lubrificare cavi..

Ciao a tutti
sto per cambiare tutti i cavi della mia vespa e mi chiedevo se:
visto che i cavi vecchi erano stati lubrificati, si e' creata una specie di
pasta tra il grasso-olio e la polvere..con effetti deleteri..
nei nuovi cosa potrei usare? pensavo lubrificanti leggeri al bisolfuro di
molibdeno (leggi bomboletta crc) oppure un lubrificante solido:
la grafite..la posso usare?
-- 
Nevermore 17/11/2006 9.54.00
Gli uomini causano problemi: eliminato l'uomo, eliminato il problema.
Josif Stalin

i cavi da moto pre-cablati (diciamo cosi') dovrebbero essere lubrificati con 
il teflon.  anche la grafite, se riesci a distribuirla, e' molto efficace.
Paolo

io ho usato lo sgrippante ed è risultato ottimo
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visto che i cavi vecchi erano stati lubrificati, si e' creata una specie di
Perche' devono essere lubrificati?
Se e' per farli passare nei pertugi, potresti usare il liquido che
usano gli elettricisti per farli passare nei corrugati.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 Perche' devono essere lubrificati?
i cavi da moto sono sottoposti ad una usura notevole, e sono di sezione e 
lunghezza maggiore di quelli da bici.  inoltre, pensa alla frizione, spesso 
fanno piu' curve.
  alla fine il semplice attrito della treccia di fil di ferro con la guaina, 
li renderebbe praticamente inutilizzabili.  per questo i cavi da moto sono 
pre-lubrificati, e si deve comunque porre attenzione a lubrificarli: per non 
dovere usare una pressa idraulica sulla leva :)
Paolo

 il teflon.  anche la grafite, se riesci a distribuirla, e' molto efficace.
Ho sperimentato che il teflon non va bene.
Per i primi 2 giorni ti sembra di avere una frizione da MotoGp ma poi con
l'attrito se ne va e ci vuole maciste per mettere in folle al semaforo...
Io ho comprato un spray apposito, 8euro ma per quanto lo uso è una spesa
accettabile, altrimenti di solito si consiglia di usare olio di vaselina,
il problema principale è farcelo entrare se hai già passato i cavi nelle
guaine.
Ciao
Luca
-- 
When I smile, tell me some bad news
Before I laugh and act like a fool

 -- 
io uso il CRC Marine quello per le imbarcazioni
ciao

 il teflon.  anche la grafite, se riesci a distribuirla, e' molto efficace.
infatti sono pre cablati, ma sono "aperti" essendo da vespa..
e' facile sfilarli dalle guaine, e vorrei lubrificarli a grafite..
dove la trovo?
-- 
Nevermore 17/11/2006 12.38.59
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 semaforo... 
non mi sorprende. un conto e' dire "la guaina e' foderata in teflon". un 
altro e' "come si fa a inserire il teflon in maniera stabile", processo che 
probabilmente riesce solo in sede industriale.  anche nel vecchio Z400 degli 
anni '70 era possibile, in emergenza, usare cavi tagliati a misura, come 
quelli da ciclomotore.  ma ovviamente il risultato era temporaneo, come 
dici.  l'unica soluzione era ordinare e attendere il suo cavo preassemblato, 
come pezzo di ricambio.
Paolo

 guaine.
Piccolo trucco:
si libera il cavo dal suo alloggiamento (meglio se nell'estremità più
bassa).
Si calza sull'estremità il dito di un guanto in gomma opportunamente
tagliato e lo si fissa alla guaina esterna con del nastro adesivo.
Si pratica un forellino sull'estremità chiusa del dito e ci si infila il
beccuccio del lubrificante spray.
Si sigilla anche quel lato con nastro adesivo, poi, tenendo schiacciato il
soffietto di gomma così realizzato, si spara il lubrificante fino a vederlo
spuntare dal lato opposto del cavo.
Repo

 preassemblato, come pezzo di ricambio.
Considerato che un cavo svedese costa 2 euro, e (almeno per la mia moto)
il cavo con guaina costa 60, e che la definizione di temporaneo in questo
caso vuol dire cambiarlo al massimo una volta ogni due anni e lubrificarlo
al massimo una ogni due mesi, non la definirei esattamente una soluzione
di emergenza =)


 una soluzione di emergenza =) Ciao Luca
non hai torto. ma su una normale moto, un normale cavo frizione diventa 
durissimo non per la forza delle molle, bensi' per via delle curve che il 
cavo percorre scendendo alla sua sede.  ricordo che la differenza nel fare 
passare il cavo da un lato o dall'altro di uno degli steli forcella, era 
sostanziale. la differenza tra "posso guidare" e "ho bisogno di un maglio 
per la frizione" :)
Paolo

 il teflon.  anche la grafite, se riesci a distribuirla, e' molto efficace.
allora vado in ferramenta a prendere la grafite, poi olio un poco il cavo e
lo immergo nella grafite, e poi lo rimetto in guaina
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Nevermore 17/11/2006 15.11.22
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fanno piu' curve.
Ah, io avevo capito si parlasse di cavi elettrici.
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