Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Consiglio piccolo compressore solo per areografia

Stufo e seccato delle bombolette spry che sputano alla fine della 
vernice e non vanno bene se messe orizzontalmente e non si capisce bene 
quando finisce a 3 euro a botta e senza potere fare cose di precisione 
come avviene con un areografo sto pensando di acquistare un piccolo 
compressore solo per areografia.
Consigli a riguardo?

 ha scritto nel messaggio 
news:4b239054$0$30967$4faf...@reader3.news.tin.it...

Se drvi utilizzarlo esclusivamente per "Areografia"... uno a secco.
Nonavrai problemi di aria unta o oleosa (inquinata dal lubrificante che 
viene risucchiato dal compressore...). 

 Consigli a riguardo?
visto che siamo su hobby fai da te:
http://www.google.it/search?hl=it&rlz=1B3GGGL_itIT320IT320&q=costruire+compressore+aerografo&btnG=Cerca&meta=&aq=f&oq=
ma soprattutto:
http://www.aerografisti.com/gallerystep.asp?path=986Costruirsi%20un%20Compressore%20by%20Trihall

dimenticavo: 
http://www.aerografisti.com/dettaglifdt.asp?idfdt=1

 dimenticavo: 
http://www.aerografisti.com/dettaglifdt.asp?idfdt=1
Me li salvo e ci dar� una occhiata, ma pensavo di spenderci qualche 40 o 
50 euro al massimo per un affarino piccolo perch� se me lo costruisco io 
ci star� 10 anni come minimo e non so se risparmi denaro.
Comunque molto interessante. Grazie. Mi sar� utile per capire come 
funziona. Non si sa mai in estate magari.

 50 euro al massimo per un affarino piccolo
http://www.aerografare.com/
con 40 o 50 euro ci esce un compressore a 12v da auto, che può stare
acceso al massimo 12min consecutivi, poi va spento per mezzora per
raffreddarsi..

 raffreddarsi..
  Ma se io ho visto compressoroni grossi a 90 euro!

   Ma se io ho visto compressoroni grossi a 90 euro!
quantifica il 'grossi'
..tieni conto che lui ha scritto 'solo aerografia' .. il compressore
'grosso' che dici tu probabilmente è il classico 25litri in vendita
nei brico et simila.. io mi immagino il tipo tutto concentrato che sta
facendo una parte del disegno tutto.. la parte più difficile.. nel
silenzio della stanza con qualche musichetta nel sottofondo e di colpo
TRATRATRATRATRATRATRATRATRATRATRATRATRATRATRA .. parte il compressore,
lui fa un salto e rovina tutto il disegno che stava per completare..


Il che NON � niente.....   ;-(
se confrontato al fatto di trovarsi nel ben lezzo del lavoro con una 
"SPUTATA" (nebulizzata) di OLIO compressore misto a MORCHIA di CONDENSA di 
umidit� del serbatoio...
Avr� inventato l'Effetto Areografia tipo "vernice martellata"....   ;-)
Ciao.

 Ciao.
..dopo quindici anni che possiedo un grosso compressore da 300 litri,
ancora faccio i salti quando parte nel silenzio della ditta.. di
solito quando ci sono molto vicino e mentre sto per fare un lavoro di
precisione.. e il bello è che questo malefico non si limita al
TRATRATRATRA, ma al momento dello spunto per un istante la cinghia
slitta, è proprio questione di centesimi ma fa un fischio brevissimo
che sembra un urlo di terrore..

che sembra un urlo di terrore..
Provare a tirarla un pochino?
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it


Forse, avendo un 300 lt, avr� anche una testata adeguata....   con pi� 
cinghie...
Se ricordo bene...  gli anni pssano,,,  una sola cinghia sezione A 
"dovrebbe" tirare al massimo 1,5 HP.
Inoltre potrebbe "diminuire" la pressione "minima" di di partenza e 
aumentare il differenziale tra accensione e spegnimento...
Non conosco la curva di carico del suo compressore... ma dovrebbe essere 
simil-parabolica...
Cio�, se proprio non gli serve un'elevatissima pressione,...   inutile farlo 
andare a 12 bar...  a volte bastano anche 8 continue...   con un risparmio 
del 30+ % sul tempo di corsa del motore. 

 del 30+ % sul tempo di corsa del motore.
emh.. mi son dimenticato di guardare le potenze in gioco.. cmq so che
per tornare alla pressione da me impostata (che non ricordo) ci mette
4minuti, e che per arrivarci da zero ce ne mette otto, la pompa ha due
cilindri.. e l'ambaradan una sola cinghia.. mo frugo meglio..

cilindri.. e l'ambaradan una sola cinghia.. mo frugo meglio..
Esistono due tipi di Compressore Bi-cilindrico....
Uno con due Cilindri uguali e separati (come circuito di pompaggio)...
Uno con due Cilindri "differenziali" con unico circuito di pompaggio.
Ognuno con proprie caratteristiche e impieghi...
Comunque quello pi� comune nelle Officine � il secondo:
Dei due Cilindri il primo � di grande volume a Bassa Pressione...
(mettiamo da zero a quattro bar) e il secondo, pi� piccolo, ad Alta 
Pressione (da quattro al massimo).
Il primo aspira dall'esterno e pompa dentro il secondo che pompa dentro il 
serbatoio.
Per "spruzzare" vernici non servono ALTE pressioni....  ma GRANDI portate...
Per Presse servono ALTE pressioni e per Avvitatori Pmeumatici... entrambe.
L'Interruttore+Pressostato Automatico � "regolabile" sia nella Pressione 
MINIMA di avviamento che nella pressione MASSIMA di spegnimento.
C'� per� un certo "differenziale" tra Min e Max che non si pu� superare.
Se l'Interruttore+Pressostato SFIATA leggermente da sotto (dal sottile 
Tubicino flessibile che arriva dalla Valvola VNR sul Serbatoio....)
NON E' LUI che perde ma la Valvola VNR che NON CHIUDE BENE!
Sono "smontabili" e riparabili (se ci si sa fare...) in quanto spesso � solo 
della MORCHIA (condensa e olio compressore) finita sotto la valvola a 
clapet.
Ciao.