Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Se si sbaglia a fare il pieno...

...puň capitare di sbagliarsi anche ai benzinai, a mia moglie ad esempio 
hanno riempito il ducato a benzina con gasolio...
Il benzinaio ha provveduto a svuotare il serbatoio a sue spese e tutto č 
andato a posto.
La mia domanda č come si svuota un serbatoio ? Mi č capitato piů volte di 
guardare sotto alcune auto e non ho mai visto rubinetti di scolo o possibili 
aperture, quindi come si fa in pratica ?
TNX 
 

 TNX
come facevano i ladri di benzina anni fa, pompetta, succhiare e risputare, o 
con le pompette che si vendono, ma a me pare anni fa di aver visto un vero 
tappo di scolo in fondo in fondo.... 

 La mia domanda è come si svuota un serbatoio ?
 
Ti posso dire come ha fatto il mio meccanico quando ho riempito
(Fai Da Te) la mia macchina diesel con benzina:
_ ha staccato il tubo di uscita della pompa che dal serbatoio va al motore;
_ faceva fare il primo scatto alla chiave di accensione; a quel punto si 
attiva la pompa;
_ ha raccolto il contenuto dentro una tanica (non proprio tutto, poi fai 
un pieno di gasolio e la benzina che resta dentro si diluisce) ;
 
c'è voluto un bel po', la pompa resta accesa pochi secondi per ogni 
volta che fai lo scatto, ma con tanta pazienza, la cosa mi è costata 
solo il disturbo del meccanico che mi ha raggiunto sul luogo del delitto.
 
 
-- 
Non importa sperare per intraprendere, né riuscire per perseverare.
(Guglielmo il Taciturno)

 TNX
 
Gran parte delle auto ora ha la POMPA elettrica.
 
Si "stacca" il tubo che va dalla pompa al carburatore o alla pompa iniezione 
e si "convoglia" il pompato all'esterno dentro taniche, bozzoni o 
contenitori vari (anche bel serbatoio di un'altra auto!)
 
Si gira la CHIAVE e si aspetta....
 
Quando il tubo inizierà a SPUTACCHIARE... vorrà dire c'è rimasto poco niente 
dentro il serbatoio.
 
Quel poco che è rimasto si "DILUIRÀ" con quello che rimetterai dentro.
 
Semplice e banale.
 
Personalmente utilizzo da trenta+ anni una POMPA ELETTRICA Lucas della 
vecchia gloriosa Mini...  una decina di metri di CAVIS ed il gioco è fatto!
 
OCCHIO ai FURBI che ti dicono di "succhiare" dal Tappo!
 
Tutte le auto hanno (o dovrebbero avere) una RETINA ANTI-VAMPIRI... per 
cui... col cazzo... riuscirai ad infilare un tubo da quella parte!. 
 
 

 cui... col cazzo... riuscirai ad infilare un tubo da quella parte!.
 
Ad un mio amico con la Palio hanno fregato la benzina, immagino non 
avesse questa retina
 

 cui... col cazzo... riuscirai ad infilare un tubo da quella parte!.
io personalmente non mi intendo di certe cose, ricordavo a occhio tanti anni 
fa, tuttosommato piu che furbo ho scherzato 

 tappo di scolo in fondo in fondo....
 
capitava appunto anni fa. Che io sappia ora c'e' una griglia che blocca 
i tube evita furti cosi' banali.
Le possibilita' sono: tramite la normale pompa benzina (la scolleghi in 
uscita e mandi il tubo in una tanica) oppure aprendo la botola di 
ispezione del serbatoio (dove spesso e' fissata la pompa immersa nel 
serbatoio) e adescando, con altra pompa
 
Adriano
 
 


Peccato che la pompa gira due secondi e poi si ferma quindi devi girare e 
rigirare la chiave all'infinito e oltre ;-)
Pero', idea del momento, se scolleghi il ricircolo, cioe' il tubo che torna 
al serbatoio e metti in moto l'auto avrai la pompa sempre in marcia e il 
carburante in eccesso invece di tornare al serbatoio lo metti nella tanica.
-- 
Saluti da Drizzt.
-- 
Non esiste un politico onesto
ma solo un politico meno avido. 

 ha scritto nel messaggio 
news:9eelgo...@mid.individual.net...

Non so cosa faccia la FIAT... quelli pur di "risparmiare" non ti 
metterebbero nemmeno il SERBATOIO!
 
Comunque presumo che si possa comperare nei negozi di Auto-accessori...
 
Una specie di Ragno-Stella Marina che si "infila"dentro il condotto e che 
non potrà più essere estratta perché le estremità di "piantano" sul tubo.
 
 

 Personalmente utilizzo da trenta+ anni una POMPA ELETTRICA Lucas della
 
Ah, la famosa pompa elettrica Luca's, quella che hai inventato tu...


 
L'ho un paio di volte per amici rimbambiti.
Personalmente NON ho notato il fatto... SEMPLICEMENTE perché la POMPA non 
funziona a "tempo" ma a pressione.
 
Ovvero si ferma al raggiungimento di circa 4,5-5,5 bar... (NON c'č un 
Pressostato in-linea ma funziona come le "vecchie" AC - Scuola Guida per 
ripasso...)
 
Perciň... a portata libera... CONTINUERA' A POMPARE e POMPARE...
 
Occhio ai "tennici" da Bar Sport che parlano per "sentito dire"...
 
Comunque la mia LUCAS č una Pompa Rotante (non Alternativa) ed č armata di 
un cavetto e una coppia di Coccodrilli... percui "IL FATTO NON SUSSISTE".
 
Altrimenti che cacchio di FDT sarei?
 
 
 
 

 per ripasso...)
 
 
5 Bar sulla mandata benzina, la madonna! 
 
 

 Altrimenti che cacchio di FDT sarei?
 
 
Benissimo, questo mi sta bene e l'ho fatto come modifica su na punto di un 
amico acui si era marcito il collegamento fra la centralina e la pompa ma 
non e' la normalita'.


 ha 
scritto nel messaggio news:4e823824$0$44197$4faf...@reader1.news.tin.it...
 
 
Esistono più modelli e versioni di modello d'auto che messaggi in questo NG.
NON puoi fare di ogni erba un fascio... e per quante tu ne veda... non 
vedrai mai quelle in Tasmania o in Nuova Zelanda.
Quindi io mi baso su quello che trovo "disponibile" in giro per il mondo.
La Pressione di 4.5-5.5 bar massimo viene data dal COSTRUTTORE e non me la 
sono inventata io.
 
Se tu "sapessi" come funzionano le Pompe Alternative per carburanti NON 
faresti certe affermazioni... che se valgono al Bar Sport... non valgono con 
me.
 
Allora "dovresti" sapere che la Pompa alternativa è costituita da un PISTONE 
CAVO che "scorre" dentro un Solenoide (una Bobina, per capirci) grazie alla 
forza magnetica da essa generata.
 
PERO' NON POMPA durante l'attrazione ma ASPIRA e COMPRIME UNA MOLLA che 
tende a riportarlo in posizione iniziale.
 
Dentro il pistone CAVO c'è una Sfera (Valvola di mandata).
Il PISTONE "scorre" dentro una camera.
All'ingresso di questa camera c'è una seconda Sfera (Valvola di 
Aspirazione).
 
Il movimento del Pistone, sotto attrazione magnetica, crea una depressione 
nella camera...  aprendo la Valvola di Aspirazione e SUCCHIANDO carburante 
dal serbatoio.
Giunto a finecorsa un microswitch toglie la corrente ed il PISTONE RITORNA 
sotto la spinta di una MOLLA.
Rientrando nella camera CREA una pressione pari alla spinta della molla per 
l'area del pistone.
Detta pressione sul carburante provoca l'apertura della Valvola di Mandata 
ed il carburante viene inviato all'utilizzo.
 
SE L'UTILIZZO NON assorbe questa portata (Diciamo: che abbia l'Ago Chiuso) 
la MOLLA si ferma dove trovasi e MANTIENE CARICA ed IN PRESSIONE la linea di 
mandata... fintanto che l'utilizzatore non riaprirà l'ago...
 
Allora la MOLLA potrà completare la sua corsa SPINGENDO il pistone a 
FINECORSA...
dove, a finecorsa, aziona un altro microswitch che RIDA' corrente al 
Solenoide che RICHIAMA il pistone.
 
Ora anche un bambino "capisce" che la PRESSIONE è data dalla MOLLA e non dal 
Solenoide.
Il POMPAGGIO è pertanto dato dal contatto dei due finecorsa ed è 
INDIPENDENTE da qualsiasi Centralina Elettronica o simile.
Se la linea "richiede".. il Pistone continuerà a salire e scendere 
all'infinito fintanto che l'utilizzo assorbirà carburante.
SOLO la ri-chiusura dell'AGO bloccherà il POMPAGGIO della Pompa!
 
IL COSTRUTTORE (e non Mane Mona del Bar Sport) la da per una PRESSIONE 
MASSIMA di 4,5-5,5 bar che in pratica è la forza con cui la molla spinge il 
pistone.
Se la MOLLA fosse più FORTE.... la pressione sarebbe più alta... MA...  (c'è 
sempre un ma...) il SOLENOIDE NON ce la farebbe a comprimerla!
 
"Sarà chiaro" (anche per un abbonato al Bar Sport) che la MOLLA potrà essere 
TARATA più leggera di tale massima pressione... A PIACERE DEL CLIENTE:
NON confondere le "caratteristiche" della POMPA con le "specifiche" del 
Costruttore Auto!
La POMPA si può avere a QUALSIASI PRESSIONE desiderata PURCHÉ INFERIORE alla 
massima consentita per il relativo modello!
 
DIMOSTRAMI IL CONTRARIO
(con dati, schemi e caratteristiche e non a chiacchiere!)
 
Che tu NON CONOSCA neppure il funzionamento delle POMPE AC è dimostrato dal 
fatto che citi un AUTO e non una POMPA!
 
Per prima cosa la POMPA AC si chiama così.... perché la prima fabbrica che 
la lanciò su chiamava "AC"! (e non per il suo funzionamento o similia...)
Il "trucco" della POMPA AC rispetto a tutte le Pompe prima in commercio è 
che "PRESSIONE" è data da una MOLLA e non dalla CORSA ATTICA 
dell'azionamento.
Il perno d'azionamento COMPRIME UNA MOLLA che col suo RITORNO "pompa" il 
carburante...   Se l'ago del carburatore "CHIUDE" il flusso si arresta.
 
SEMPLICE E BANALE... DOPO che l'hanno inventata....
perche PRIMA TUTTE le Pompe Carburante erano IN PRESSIONE (pompavano sotto 
l'azione del motore) e creavano pressioni tremende sull'ago che NON RIUSCIVA 
a chiudere sotto la spinta del GALLEGGIANTE.
 
Ecco perché ho CITATO la Pompa AC: perche ENTRAMBE le Pompe funzionano sotto 
la SEMPLICE SPINTA di una MOLLA!
 
BABAU!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


Ma che... tutti ora devono svuotare il serbatoio..... ??
Sta COINCIDENZA me puzza........
 
Ci sarebbe da chiederti  come mai non lo sai, visto che hai detto che il 
benzinaio lo ha fatto...
presumo con qualcuno di voi presente....  (di solito il marito... cioe' tu 
...)
 
Cmq leggiti il 3d Tavasare benziana da 1 fita punto .... e qualche "spunto" 
lo trovi......
 
 
 

 TNX
 
Ma che... tutti ora devono svuotare il serbatoio..... ??
Sta COINCIDENZA me puzza........
 
Ci sarebbe da chiederti  come mai non lo sai, visto che hai detto che il
benzinaio lo ha fatto... presumo con qualcuno di voi presente....  (di 
solito il marito... cioe' tu
...)
 
Cmq, leggiti il 3d: Travasare benzina da 1 fiat punto .... e qualche 
"spunto"
lo trovi......
 
 
 
 

 TNX
 
 
stacchi il tubo che entra sul serbatoio e fai prima....
altrienti come si fa un'autobomba in casa :) smonti la pompa delal benzina 
che al 90% è sotto il sedile dietro facile facile, al tubetto di uscita 
colleghi una bacinella e gli dai i 12V direttamente...lei ciuccia e manda 
nelal bacinella, se la fermi ogni tanto eviti anche di bruciarla, anche se 
non dovrebbe patire per cosi poco....
Per la bomba invece metti un tubetto che scarichi per terra dietro al sedile 
e li una candela con qualche cm da terra, quando a bordo sentirai il puzzo 
tremendo sarà tardi :) per il gasoloio va prima nebulizzato ;) 
 


 
E' sicuramente un "accanito" telespettatore di telefilm americani...
dove al "minimo incidente" ad una Panda vedi tremila litri di benzina andare 
in fiamme
 
Magari č anche uno di quelli che CREDE che se butti una cica sulla benzina 
questa si incendi!
 
Oppure che accende un fusto di nafta (diesel) con un cerino...
 
Porta pazienza... in itaGlia č proibito chiudere i Bar Sport...
altrimenti si intaserebbe il Blah-blah-mento! 
 
 

 Oppure che accende un fusto di nafta (diesel) con un cerino...
 
Sul gasolio ci metto la mano sul fuoco (eh! eh!) :-)
Il gasolio ha una temperatura di infiammabilità di 65 gradi o più.
 
Con la benzina ci andrei molto più cauto.
temperatura di infiammabilità di -21 (meno ventuno)  gradi.
 
Testi diversi portano dati diversi ma assimilabili.
 
--- Posted via news://
freenews.netfront.net/
 - Complaints to 
ne...@netfront.net
 ---

temperatura di infiammabilità di -21 (meno ventuno)  gradi.
 
In condizioni normali, nella benzina ci puoi spegnere un cerino come
faresti con dell'acqua.
 
Infiammabili sono invece i vapori, ma solo nell'intervallo di
infiammabilità 0.7-8.1 % v/v
 
Boiler

 infiammabilità 0.7-8.1 % v/v
 
Se ho un secchio di gasolio a temperatura ambiente non ho vapori 
combustibili al di sopra del liquido.
Se il secchio contiene benzina si.
Se getto dentro un cerino acceso prima di arrivare alla benzina devo 
attraversare uno strato di vapore in varie condizioni di miscelazioni 
con l'aria.
 
Vedi tu ... io non ci proverei.

 ha scritto nel messaggio 
news:4e83288b$0$15671$4faf...@reader2.news.tin.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:4e83288b$0$15671$4faf...@reader2.news.tin.it...

C'è un sistema "semplicissimo" per incendiare l'auto di uno che ti sta sui 
coglioni...
Naturalmente non posso "illustrarlo" qui...  :-)
 
MA FUNZIONA.... buttando una sigaretta accesa su della benzina...
 
Dopo di che avrai fino a cinque minuti per "allontanarti" e "essere altrove" 
al momento del BOOM!
Nessuno "noterà" (vedrà) niente di strano fino a quel momento!
 
Potenza del FDT!   :-)
 
 
 
 

Vedi tu ... io non ci proverei.
 
Io invece ci ho già provato piú volte a laboratorio di chimica.
 
Boiler

 Io invece ci ho già provato piú volte a laboratorio di chimica.
 
Perché?


 lo trovi......
 
Nessuna coincidenza, era solo per informarmi su cosa fare in caso capitasse.
A mio fratello capitò 8 anni fa e gli fece lo svuotamento il padre di un 
amico facendogli lasciare la macchina li una giornata, quindi da questo 
fatto nessuna info su come fare.
A mia moglie si spense il ducato 10 metri dopo essere partita, il benzinaio 
se ne accorse e vide l'adesivo verde benzina rendendosi conto dell'errore lo 
fece lasciare mezza giornata, mia moglie era in campeggio con gli scout  a 
bordo per cui proseguirono a piedi, io non c'ero.
Grazie del suggerimento andrò a cercare info.
 
 
 
 

 BABAU!
 
 
 
 
Hai spiegato benissimo come funziona una pompa ac elettrica alimentata in 
cc, ora non sono nemmeno usate negli spruzzini del lavavetri, una volta si 
usava la pompa ac meccanica poi sono passati alla pompa rotativa immersa, in 
TUTTE le auto e' comandata dalla centralina e all'inserimento del contatto 
chiave gira due secondi per mettere in circolo la benzina e si ferma poi una 
volta che l'auto e' in moto la pompa gira SEMPRE, la pressione e' regolata 
da un sistema a membrana che rimanda nel serbatoio la benzina in eccesso 
ecco perche' deve girare sempre e deve avere una portata costante NON come 
le vecchie AC.
La pressione del circuito varia da marca a marca, anzi da motore a motore e 
parte per alcuni modelli da 1,2 bar... dello sport.
Inoltre per il motivo che gira sempre, chi ha un impianto a gas NON deve mai 
lasciare il serbatoio in riserva pena la rottura prematura della pompa.
 
Stavolta hai detto un sacco di cagate... da bar dello sport.


 serbatoio stesso e spargere il residuo di benzina in giro.
 
Quindi?


 
Lo posso dire che non capite 1 Cazzo di quello di cui parlate... ??
 
 
-- 
L'esperienza e' quella cosa che ti fa riconoscere un errore quando lo rifai.
 
 
 

Perché?
 
Perché? Perché avevo un professore di chimica che era un figo!
 
Se parli per tre ore girato verso la lavagna, la metà degli astanti si
addormenta. Se invece dimostri la teoria con la pratica, sei degno di
fregiarti del titolo di "docente". Se poi la pratica consiste in cose
del genere o nel giocare con l'azoto liquido o nel far esplodere
qualcosa, beh... allora siamo ai massimi livelli ;-)
 
Boiler

con aria satura di vapori dentro.
 
Il problema non è nel serbatoio, dove probabilmente siamo sopra al
limite di infiammabilità superiore, ma al bocchettone, dove i vapori
si mescolano con l'aria.
 
Boiler


 
 
STESSO ESATTO discorso con una Bombola di Gas che prende fuoco...   :-)
 
(la "famosa" prova-CERINO fatta da molti Rivenditori dopo che ti hanno 
sostituito la bombola vuota con una piena)
 
Fintanto che c'è PRESSIONE dentro... la Bombola "incendiata" si comporterà 
da Lampada a Gas oppure da fiamma (tipo) ossidrica.
 
Nel frattempo puoi chiuderla "tranquillamente"! (anzi "più soffia" più 
tranquillo puoi stare!)
 
Il BRUTTO viene QUANDO la pressione interna diventerà INFERIORE alla 
Pressione Atmosferica ESTERNA e allora la fiamma verrà RISUCCHIATA dentro... 
dove si formerà una miscela aria-gas che farà.... BOOOM
 
Sulle Gomme (o sui manometri) dei cannelli ossi-acetilenici o ossi-taglio vi 
è SEMPRE montata (per LEGGE) una valvola di sicurezza che IMPEDISCE alla 
fiamma di passare verso la bombola (una retina molto fitta oppure un 
cilindro di materiale poroso sinterizzato).
 
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:cm2887t0nusf2v6m4...@4ax.com...

Nelle vetture da Autocross anni 80-90 (ad esempio la mia era una Autocross 
Prototipi Junior 1600)... secondo le Norme di Omologazione CSAI, i Serbatoi 
Carburante dovevano essere di materia plastica (inteso come termine 
generico) protetto da un contenitore metallico.
 
La soluzione allora adottata era di porre un serbatoio acqua (cubico) tratto 
da un furgone (allora in produzione) e metterlo "dentro" una Scatola 
metallica di Biscotti Colussi da 5 kg!
 
Si gareggiava alla Busa (o Cava) di San Giacomo in Veglia presso Vittorio 
Veneto.
 
 
 
 
 
 

 A temperatura ambiente non ci sono problemi.
 
Io dico semplicemente che con i liquidi infiammabili non si scherza.
Non si tengono in recipienti aperti in particolare se di ampia 
superficie ... meno che mai si avvicinano delle fiamme libere.
 
Se tu dici che la probabilità di innesco è bassa, sono d'accordo.
Se dici che è nulla ... allora no.
 
Ci sono combinazioni possibili che possono creare l'innesco come pareti 
del recipiente bagnate, basso afflusso di comburente e durata lunga 
della fiamma del vapore già presente e ultimo e non ultimo una bella 
atmosfera esplosiva già presente sul pavimento dovuta ad un lungo tempo 
di esposizione.

 Nel frattempo puoi chiuderla "tranquillamente"! (anzi "pi soffia" pi
 
E' anche una prova di esercitazione dei pompieri, tra l'altro molto
scenografica e usata anche in dimostrazioni con il pubblico:
 
http://www.youtube.com/watch?v=cPvdsjTv9lM
 
http://www.youtube.com/watch?v=vn1N_P_KEvo
 


 
La "Prova-Cerino" si effettua dopo aver montato una bombola piena per 
"controllare" che non ci siamo "perdite" dovute ad errato montaggio, 
chiusura, guarnizione rovinata ecc. ecc.
Si apre la valvola della bombola e "si passa" un cerino acceso tutto attorno 
alla valvola... al riduttore... ai dadi ecc. ecc.
E' chiaro che alla minima perdita si "accenderebbe" una fiammella indicante 
"dove" questa si perdita si trova.
Nel caso ciò avvenisse... si torna a chiudere la valvola della bombola e si 
procede a risolvere il problema.
 
Non roderti il cervello sul "perché" ma le bombole (anche) esplodono!
Quando DEVI saldare o forare o lavorare su una (ex)bombola o serbatoio SI 
DEVE sempre "riempire" di acqua proprio per evitare il rischio esplosioni.
 
Mi sembra che siano le bombole di Acetilene (oppure di CO2??) a non dover 
essere svuotate completamente oppure lasciate vuote con valvola aperta.
Dentro la bombola c'è un prodotto specifico (acetone?) che serve per 
mantenere liquido-o-gassoso il gas.
 
Di bombole Ossi-acetileniche o Ossitaglio (e relative tubazioni) che 
"prendono" fuoco sono una cosa all'ordine del giorno dove si fa largo uso di 
detti impianti.
NESSUNO se ne preoccupa più di tanto: si chiudono le valvole... si "ripara" 
il guasto e si riparte a lavorare....  :-)
 
Un giorno una bombola d'ossigeno è caduta dal camion che le consegnava.
Si è spezzata la valvola ed è PARTITA come un siluro lungo la strada e avrà 
percorso circa trecento metri!
 
 
 
 
 
 

 e avrà percorso circa trecento metri!
 
 
Questa l'hai sentita al bar immagino perche' se veramente si rompesse la 
valvola da fare partire come un missile la bombola, come minimo ci sarebbe 
la fiammata ma potrebbe anche esplodere... se parliamo di ossigeno, infatti 
negli impianti di produzione le sicurezze (sfiati all'aria) non intervengono 
prima di avere abbassato la pressione delle tubazioni almeno sotto i 10 bar.



 
Povero idiota.
 
Officina Visentin & Cesarin
Vicolo Nuovo
30027 San Donà di Piave
 
Camion Petrolgas - Gas tecnici
 
 
 
E ora vai pure a far un culo!
 
Killed pure te. 
 
 

 Killed pure te.
 
 
 
guarda che a forza di killare e farti killare rimani solo tu, dopo rimani 
solo da sfogarti al bar?
 
L'unica cosa che mi dispiace e' che lavoro per pagarti la pensione e sprechi 
tutto il tempo al bar dello sport.
 
Non avertene a male ma io non ti killo, sei troppo divertente inoltre 
qualche volta ci azzecchi (come dice DiPietro).



 
Questa non mi sembra 1 strunzata.....
 
Qualle di giocare con la benza ke tanto non succede niente; SI !!!
 
 
 

 e avrà percorso circa trecento metri!
 
La bombola a reazione  l'ho vista in diversi Film.....
 
 
 

la fiammata ma potrebbe anche esplodere... 
 
Successa la stessa cosa qualche anno fa a Zurigo (Politecnico,
laboratorio di fisica, un imbianchino ha staccato le catenelle che
assicuravano le bombole al muro per poter pitturarci dietro).
 
Boiler

assicuravano le bombole al muro per poter pitturarci dietro).
 
Se non ricordo male, tempo fa ci avevi pure mostrato la foto di una
bombola volante.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 ha scritto nel messaggio 
news:lfla8711cct697gbl...@4ax.com...

Lascialo perdere.
Io gli ho dato pure l'indirizzo dell'Officina in cui il fatto č accaduto 
anni fa.
Purtroppo....  mica si "scusano"... dopo!
 
Continuano "inviperiti" a cercare qualsiasi banale scusa pur di farsi notare 
come i "piů furbi" dell'NG!
 
 

 notare come i "più furbi" dell'NG!
guarda che l'unico che si arrampica sempre sugli specchi sei tu, fra l'altro 
senza mai scusarsi dopo avere offeso le persone, cio' dimostra quanto sei 
"piccolo".
 L'ossigeno se muovendosi a grande velocita' incontra qualsiasi cosa 
organica, anche il grasso delle impronte digitali, si infiamma.
Poi se sul suo tragitto o anche sul tratto che si e' rotto non ha incontrato 
nulla che lo inneschi puo' anche non succedere nulla, ma a quel punto credo 
che la persona abbia terminato la sua scorta di fortuna.


bombola volante.
 
Sě, ma non era una foto mia, era tratta da un corso di Pangas (ora
Linde).
 
Boiler