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Titolo: riparazione bidone aspiratutto

Ho un bidone aspiratutto che improvvisamente ieri ha smesso di fuzionare.
Ero andato per accenderlo, il motore ha cominciato a girare a velocità non
costante e poi ha rallentato. Per paura ho spento.
Nello smontarlo mi sono accorto che evidentemente il sacchetto non sigilla
bene nei bordi (c'è solo un piccolo elastico) e quindi era entrata polvere
nel motore. Togliendo la calotta ho raggiunto il blocco del motore ed ho
provveduto a dare una bella soffiata col compressore sperando di risolvere
tutto. Invece vado per accendere e non da segni di vita.
Allora smonto il motore e questa è la situazione che mi si presenta:
http://xs220.xs.to/xs220/07420/P1000860.JPG
http://xs220.xs.to/xs220/07420/P1000861.JPG
Non mi sembra di vedere nulla di bruciato, c'è solo polvere. Uno dei due
carboncini sembra avere una molla che lo ha spinto fuori sede nello
smontaggio, il secondo no.
Qualche idea prima di buttarlo?
grazie 1000
Luca

 Qualche idea prima di buttarlo?
     Pulisci il collettore e cambia i carboncini.
     ciaofelix:-)

>      Pulisci il collettore e cambia i carboncini.
spiegami un po' perchè non è che me ne intenda...
cos'è il collettore? e la funzione dei carboncini? possono essersi
bruciati? ha pochi anni e non ha lavorato un gran che quindi non dovrebbero
essere consumati

 bruciati?
     Anche solo consumati visto che uno e' saltato via spinto dalla
molla!
     Costano pochissimo!
     ciaofelix:-)

      ciaofelix:-)
Mah magari consumati non tanto, quello che è saltato fuori spinto dalla 
molla ha fatto il suo lavoro (dato che nel normale funzionamento deve 
essere a contatto con il collettore del rotore), semmai quello che ad 
occhio non va è il carboncino di sinistra che è rimasto incastrato e che 
probabilmente non faceva contatto sul collettore. Prova perciò a pulire 
bene il tutto e ingrassare\lubrificare le sedi e le molle dei carboncini 
in modo che scorrano e escano liberamente....il divertimento sarà poi 
rimontare il rotore con i carbooncini che scappano da tutte le parti ;-)
Ciao!

 Qualche idea prima di buttarlo?
Perche' il secondo no?  Avrebbe dovuto uscire pure lui,
forse e' bloccato dalla polvere.
;-)
-- 
Stardust®

 ha scritto nel messaggio 
news:wrv34j6xnc5x.f...@40tude.net...

Ciao, verifica come mai il carboncino di sinistra e' rimasto incastrato, 
doveva uscire come quello di destra, magari si e' scaldata la plastica che 
lo regge e si e' deformata.
Il rotore non sembra messo male, se proprio vuoi passargli leggermente con 
della carta vetrata finissima, giusto per togliere quel nero e verificare 
che non si sia creato un solco, controlla anche che non ci sia sporcizia fra 
le lamelle dove strisciano le spazzole, ops i carboncini.
Saluti da Drizzt. 

 lo regge e si e' deformata.
ho guardato bene e smontato: non so perchč ma un carboncino č molto piu
corto dell'altro. Devono essere uguali? Li trovo dai ricambisti di
materiale elettrico? mi vendono la parte di carbone col filo attaccato che
poi salderņ al supporto?

 poi salderò al supporto?
         Porta i vecchi, loro sapranno cosa darti!
         ciaofelix:-)

E' proprio li' il problema, tutti e due i carboncini devono essere spinti
verso "il collettore" protrebbe essere spezzata la molla, o solo dello
sporco che impedisce a muoversi al carboncino.


 smontaggio, il secondo no.
Se il secondo carboncino non ha la molla il problema è tutto lì: ci 
vuole. Però è strano che abbia funzionato sinora. Quindi... il problema 
dev'essere diverso. Diciamo che un granello di polvere potrebbe aver 
bloccato il movimento dei carboncini. Soffia bene le sedi (i carboncini 
vengono via dall'altra parte, di solito c'è un tappo nero con sotto un 
sistema che ancora l'altro lato della molla).
Una volta estratti i carboncini scoprirai che sono grossolanamente 
uguali (+ o meno lunghi uguale). Puliscili bene con uno straccio.
Oh... abbiamo pulito sinora: sedi dei carboncini e carboncini. Controlla 
che non siano segnati, rovinati, incrinati, ecc.
Tutto ok? Bon: una leggerissima passata al collettore, quell'insieme di 
laminette di rame che fanno contatto con i carboncini, di forma 
grossolanamente cilindrica. Mi sembra un po' bruciato, nel caso 
*prestando attenzione a non toccare i fili* pulisci con una carta 
vetrata fine. Leggero, eh? Ma dovrebbero risultare color rame e non neri 
a striscie, come ora.
OK? Bene. Rimonta il rotore in asse. Controlla che non abbia un gioco 
eccessivo; nel caso, sostituisci i cuscinetti (quello dalla parte della 
girante è + noioso, perchè dovrai svitare, di solito a rovescio, la 
ventola). Mmm... fatto? A questo punto, rimetti i carboncini, chiudi i 
tappi, e fai una prova. Per i primi secondi "sfiammerà un po' ": è 
normale. Tempo 1-2 minuti di lavoro e tornerà come prima: solo una 
piccola luce blu. In pratica, i carboncini si assestano da soli, ma 
finchè non hanno ripreso la forma giusta formano un arco. Proteggiti gli 
occhi... sparerà un po' di polvere di carbone rovente. Infinitesimale ma 
non proprio salubre.

 ha scritto nel messaggio 
news:1uq9jixx10iqa$.1mpj32h5qiuv1.dlg@40tude.net...

Uhmm, strano, forse un difetto di fabbrica, eventualmente prova ad allungare 
la molla per fare appoggiare bene la spazzola, giusto per vedere se il 
motore gira bene e non sfiammetta molto oltre che non deve fare un 
rumoraccio (e' fatica spiegarlo), al che vorrebbe dire che l'indotto ha 
qualche avvolgimento in corto.
Saluti da Drizzt. 

 bloccato il movimento dei carboncini. 
No, la molla c'era in entrambi e scorrono, solo che uno è piu corto, forse
la polvere ha fatto consumare o spezzare solo quello.
Dopo un po' di penare ho trovato dei carboncini nuovi. Li ho adattati
leggermente con carta vetrata ed ora entrano. Però questo tipo di
carboncini è un po' piu corto di quello vecchio residuo. Per funzionare
bene devono essere necessariamente uguali? Dato che il cambio non è proprio
cosi agevole (mi tocca stagnarli) posso lasciare quello vecchio ancora
lungo?
Prima di rimontare e provare volevo sapere questo...
Grazie 1000

LuPi ha scritto:

Da qui è difficile rispondere ... ma ci provo!
L'idea è che dispongano di una forza sufficiente a fare contatto in modo 
adeguato. Quindi: perfetta scorrevolezza nelle guide, senza 
impuntamenti. Non ritengo debbano essere uguali. Ultima cosa: i contatti 
su cui lavorano sul rotore debbono essere messi in modo da non farli 
muovere durante la rotazione dell'albero. Se i contatti sono rovinati o 
se i cuscinetti hanno preso gioco si spiega l'usura anomala di un solo 
carboncino, sennò... boh?
Se i cuscinetti hanno preso gioco, cambiali. Se i contatti sul rotore 
sono ovalizzati, va rettificato quel punto. Sperando di avere abbastanza 
rame...

 adeguato. 
ho provato a rimontare ed ora gira che č una meraviglia.
Grazie a tutti!! 
Per merito del vostro aiuto pur non avendo competenze sono riuscito a
sistemare con 2 euro un qualcosa che sicuramente avrei buttato!

 sistemare con 2 euro un qualcosa che sicuramente avrei buttato!
      E che all'assistenza avresti pagato 40 euro!   :-))