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Titolo: Ai 'motociclisti d'epoca'...

Alla soglia dei 50, mi ritrovo la bella soddisfazione in garage di essere riuscito a riavere tutti i mezzi a due ruote che nel corso del tempo possedevo in gioventù.
Sono proprio loro, non copie simili, quelli che ho guidato dai 14 ai 20.
Sono stati anche restaurati alla perfezione e sembrano davvero nuovi:
Boxer2, Sì, Vespa 50 Special, Peugeot 103 sp, Honda cbx 125.
Tutti i giorni uso la Vespa: dal garage di casa al garage del posto di lavoro.
10 km all'andata e altrettanti al ritorno. Dopo il restauro (motore 75 cc) negli ultimi 3 anni la Vespa ha percorso 15000 km. Le altre che non sono assicurate non le uso, di tanto in tanto le accendo e faccio un giro in cortile.
...ecco però il consiglio che vengo a chiedervi.
Vorrei far riposare la mia Vespa e utilizzare quotidianamente un mezzo di cilindrata superiore (da 350 a 650) che mi permetta di avare più confort, velocità e sicurezza.
Sempre una moto d'Epoca, ovviamente.
Deve essere affidabile, economica, possibilmente con la facilità di ritrovare pezzi di ricambi. Da strada o fuorisitrada, italiana o straniera. Credo meglio con raffreddamento ad aria visto che quello che non c'è non si rompe, ma non è poi così importante.
Ho pensato ad alcune moto, ma non vi voglio dire niente per non influenzare i vostri ragionamenti.
Che dite?
 
Ciao,
Fix.
 

 Che dite?
 
Io ti consiglierei una bella TDM prima serie.
Ha 21 anni, e' stata venduta in centinaia di migliaia di esemplari ed e' 
particolarmente odiata dai meccanici perche' si rompe raramente...
Trovi praticamente qualsiasi ricambio e, nonostante l'eta', piace molto 
anche alla controparte femminile *anche* per la comodita' del sellone.
Inoltre e' parca nei consumi e comoda nella guida.
I miei tre cent
 
-- 
 
Ciao, Renato
 
 


Morini 3 1/2 sport. Quella che mi piaceva quando avevo 14 anni.
 
Adriano
 
 

 Che dite?
 
Io dico che fai bene, � una bella passione, ma tienili in garage e facci un 
giretto in cortile, mentre per andare al lavoro prenditi un bel BMW Motorrad 
e vedrai che i rottami li porterai allo sfascio in un 5-6 mesi. 
 
 


Moto Guzzi V35II ?
 
 

 Ho pensato ad alcune moto, ma non vi voglio dire niente per non influenzare
i vostri ragionamenti.
 
http://moto.yakaz.it/honda-nighthawk-650-usato
 
 
 
 
 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it
 
 
 

 Morini 3 1/2 sport. Quella che mi piaceva quando avevo 14 anni.
 
Bello da tenere in garage, mai da usare tutti i giorni...
No no, doppio carburatore, difficile trovare pezzi, frena poco...

 
Ah! dimenticavo! non custom!

> Ah! dimenticavo! non custom!
 
Honda XL600RM.
 
Un mulo !
In alternativa Dominator prima serie. 
 
 
-- 
ciao,
Piero
 


 
Yamaha XT500, un sogno ...
 
CLipper
 
-- 
Le mie foto:
http://www.photo4u.it/album_personal.php?user_id=34738
 

 In alternativa Dominator prima serie. 
 
    La moto di mio figlio da ragazzo!...Ottima!
    felix.



 
Vai avanti cos� !!
 
Direi Dominator oppure Transalp. Mentre il Domi lo trovi intorno ai 1000 
Euro un Transalp d'epoca viene via ad un prezzo sensibilmente pi� elevato.
Sito di riferimento: 
www.transalp.it
 
 
 

 Sito di riferimento: 
www.transalp.it
 
 
che ne dici di XL600R ?
 

Che dite?
 
DR 350


 
La "piccola" si � fatta la Dakar! Direi che il fatto si commenta da solo:
Se il precedente proprietario ha fatto una regolare manutenzione (in 
particolare olio motore) .......ti consiglio di indossare un integrale 
perche se ad esempio metterai su il modulare -aperto-  molta gente NON 
capir� affatto il sorrisetto goduto che farai portandola a spasso :-)

 No no, doppio carburatore, difficile trovare pezzi, frena poco...
 
I carburatori non sono un problema, il mio aveva il doppio disco davanti e 
singolo dietro e FRENAVA...
piuttosto il pick up dell'accensione elettronica ha un problema ai cavi per 
cui certe volte provoca difetti di accensione ai regimi intermedi.
L'altro problema sono i comandi a rovescio...
Il motorino di avviamento alla lunga saluta la compagnia (difetto della 
frizione centrifuga)
Grande vantaggio che comunque ha la pedivella e con quella parte sempre.
 
Paolo
 
 

 capirï¿œ affatto il sorrisetto goduto che farai portandola a spasso :-)
 
Parlo per esperienza personale essendo stato un felice possessore di una 
XL600RM :-D
Moto dai consumi irrisori (anche 26 km/l fuori cittï¿œ), ottima tenuta di 
strada (arrivavo a toccare con le pedane) e frenata, nessuna difficoltï¿œ nel 
reperire i ricambi, sella confortevole anche per il passeggero, avviamento 
elettrico, avviamento a pedivella con decompressore automatico che non 
sbaglia un colpo, due carburatori (il primo normale funziona fino a circa 
3000 giri, il secondo a depressione interviene dopo) quindi a seconda di 
come si usa il gas si puï¿œ anche guidare "al risparmio", ottima accessibilitï¿œ 
meccanica.
 
 
-- 
ciao,
Piero
 

 che mi permetta di avare pi� confort, velocit� e sicurezza.
 
Io ho un gpz 550 che compie 30 anni a maggio.
Si trova in buone condizioni intorno ai 1500 euro, ha discrete prestazioni e 
un'affidabilit� invidiabile.
Se vai su moto con una decina di anni in meno ne trovi moltissime che vale 
la pena prendere, dalle bmw serie K, a tutte le enduro monocilindriche, fino 
a moto pi� classicamente stradali come la yamaha xj 600.
Se non avessero quotazioni ingiustificate ti suggerirei anche le guzzi della 
serie piccola (V35-V50) con l'accortezza di evitare i modelli con 4 valvole 
per cilindro (le valvole cadevano nel cilindro).
Il morini 3 e mezzo l'ho avuto nel 1983, moto bellissima per i tempi, 
consumi irrisori, ciclistica divertente, ma sinceramente la prenderei come 
moto da usare ogni giorno solo se conti di stare sugli stesso chilometraggi. 
5000 km/anno li sopporta, se gi� diventano 10000 la vedo pi� impegnativa.
 
Repo