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Titolo: problema climatizzatore auto

Provo a chiedere il vostro aiuto sull'argomento. Il climatizzatore automatico della mia macchina, una laguna del 96, ha il seguente problema:
quando è in funzione il clima, il compressore parte e si ferma continuamente con una frequenza anche inferiore al minuto.
 Ciò avviene indifferentemente dalla temp esterna o dalla velocità dell'auto.
Me ne accorgo in marcia perchè il motore evidenzia lo stacco/attacco del compressore con minore o maggiore coppia
mentre ad auto ferma la ventola del radiatore si spegne/accende con la frequenza suddetta.
Il gas è stato riportato alla giusta quantità ma il problema sussiste.
Un sintomo rilevato durante la ricarica è che in corrispondenza di una pressione massima corretta, la pressione minima risulta inferiore al valore previsto.
Non ricordo con precisione se scende ulteriormente al momento dell'attacco o al momento dello stacco.
L'elettrauto non sa che pesci prendere e io ho già speso un po di soldini.
Vorrebbe andare a tentativi ma non è sicuro di saper risolvere il problema.
Fermo restando che cambierò officina vorrei provare a capirci qualcosa.
Cosa può provocare il consenso allo spegnimento del compressore?
1 Gas insufficiente : e non è questo il caso
2 temperatura interna raggiunta: non è questo il caso e soprattutto non avviene nel giro di un minuto 
3 pressione gas insufficiente in qualche punto dell'impianto? dove?
4 filtro deidratatore sporco o pieno? (ipotesi dell' elettrauto)?
altro?
Grazie a chi volesse intervenire


Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

grazie per la risposta. Solo per essere sicuro di aver capito ti chiedo se per tubo in entrata e in uscita intendi quelli rispetto al filtro. Giusto?
 
Evaporatore che non scambia a sufficienza intendi dire che l'aria spinta dalla ventola di aereazione dell'abitacolo potrebbe non aspirare aria a sufficienza dall'esterno?
Se si, potrei controllare il filtro dell' abitacolo e/o la presa esterna per verificare che non ci siano impedimenti di qualche tipo?


 
Esatto, oppure qualche paratia in posizione errata (ma questo non � detto 
sia possibile, dipende da com'e' fatto l'impianto) che non fa passare l'aria 
della ventola attraverso l'evaporatore per cui questo si raffredda facendo 
intervenire il termostato antigelo, o il pressostato di bassa, che ferma il 
compressore.
 
Sono comunque tendenzialmente d'accordo con il meccanico : l'ipotesi piu' 
probabile � filtro del liquido intasato.
Fai sapere, ciao.
 
 
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

Grazie Pier, ho una domanda. 
La funzione  del termostato antigelo l'ho capita ma il termostato di bassa
a cosa serve esattamente?
 
Nel cofano, sotto il parabrezza, sotto il filtro antipolline, c'è una  botolina basculante che in posizione normale è chiusa ma quando aziono la ventola si apre da sola "aspirata" dalla forza che la ventola esercita quando comincia a girare. Ricordo tempo fa di averla toccata per capirne il funzionamento, non vorrei averla posizionata in maniera errata per cui non si apre come dovrebbe.
In effetti la portata d'aria dalle bocchette non mi sembra il massimo. 
Partirò da questa verifica. 

 
 
 
Ho fatto le prove che mi hai consigliato.
I due tubi del filtro appaiono sostanzialmente alla stessa temperatura, sono praticamente tiepidi.
Del resto il gas si è raffreddato nel condensatore prima di entrare nel filtro.
Ho smontato il filtro antipolline, che tra l’altro era ancora in buone condizioni, e ho fatto andare il climatizzatore senza filtro e con la ventola alla massima velocità. Il climatizzatore funzionava correttamente. Non appena ho dimezzato la velocità dello stessa ecco che cominciava a ristaccare ogni 10 sec circa.
E’ evidente che non avviene un sufficiente scambio di calore a livello dell’evaporatore. La causa secondo me non è una insufficiente portata di aria perché non è detto che il clima debba funzionare con la massima velocità della ventola. 
Il tubo di ritorno dall’ evaporatore ho notato comincia a ricropirsi di rugiada.
Non so se sei d’accordo con la mia diagnosi.
Però una cosa non mi è chiara. Perché un intasamento del filtro dovrebbe provocare una pressione bassa insufficiente? Nello schema che allego ho segnato a matita le prese della pressione.
Secondo me una bassa pressione leggermente inferiore a quella corretta è da imputarsi a uno strozzamento dell’evaporatore o della valvola di espansione.
il gas non riesce a cedere all'aria dell'abitacolo il proprio "freddo"
 e tende a brinare pertanto il sensore antigelo blocca il compressore. Che ne pensi? 
http://img811.imageshack.us/img811/6396/climatizzatore.png