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Titolo: Chi ha esperienza con meccanica di mezzi agricoli?

Salve,
Ho un problema al paraolio del sollevatore di un New Holland 75L, ora a 
parte il modello e marca ho smontato i bracci e tutto quello possibile 
intorno e in vista i due perni rigati.
Non noto per� ne coppiglie, ne spine ne altro per sfilare (se va sfilato) il 
pezzo.
Come si fa a cambiare paraolio?
Si prende e si leva con attenzione il vecchio paraolio in genere?
Qualcuno ha qualche dritta?
Posso postare una foto volendo
grazie mille
coals 
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 coals
Dovresti consultare il Calalogo Ricambi ed esaminare l'esploso...
Naturalmente gli "Autorizzati" hanno le Fiches e il Manuale d'Officina...
In genere il Gruppo Sollevatore � costruito da Terzi su specifiche ODM e 
comporta tutto uno specifico intero capitolo.... data la particolarit� e 
sensibilit� delle sue operazioni classiche.
Un trafilamento d'olio all'esterno NON dovrebbe essere dovuto 
all'Oleodinamica di Comando e Controllo...   ma alla.. "Lubrificazione".
Sono diversi "lustri" che non opero pi� nel settore ma ritengo che detti 
dettagli siano ancora validi.
Ciao e auguri.

 dettagli siano ancora validi.
grazie mille intanto.
che intendi per lubrificazione?
sta perdita per te da cosa � dovuta?


 coals
Dipende molto dal "progetto" del Sollevatore e dal suo sistema "complessivo" 
di funzionamento.
Generalmente il Gruppo Sollevatore �/era un complessivo a s� stante, 
separato dal resto del trattore, e pertanto.... "autonomo" dal esto delle 
sue funzioni base.
Siccome le sue funzioni base sono essenzialmente due:
Sollevare il carico....
Ruotando i Bracci...
...la prima � data dalla pressione oleodinamica come "forza"....
e la seconda da un movimento meccanico su "boccole"...
Ora, secondo caratteristiche progettuali, la "lubrificazione" delle boccole 
e dei relativi movimento pu� essere "forzata" o per "sbattimento"...
Nel primo caso dalla tubazione principale in pressione viene "derivata" una 
linea che "lubrifica" i movimenti...
nel secondo caso... tutta la lubrificazuone � lasciata allo "sbattimento" 
dell'olio nella scatola cambio+differenziale oppure dallo "scarico" o 
"ritorno" dello stesso dopo aver azionato il sollevatore.
Ora, fermo restando che una "qualsiasi" perdita d'Olio NON � "simpatica"....
se dovuta al primo caso... "sar� costante" e continua con l'uso del 
Sollevatore...
nel secondo caso... sar� "saltuaria" e molto limitata (pi� un fastidio che 
un guasto....).
Ora dipende da te...
Se la perdita � "irrilevamte" per l'uso del Trattore...  "lasciala" stare e 
rinvia la riparazione alla prossima volta che dovrai fare dei lavori 
"rilevanti" in Officina...
Ti coster� MENO un chilo d'Olio perso in un anno... che una paio di giorni 
di "Revisione"!
Se invece la perdita � "rilevante".... prova a sentire il Servizio 
Assistenza su, come e quando "intervenire".
OCCHIO che il Sollevatore � un "Pezzo Delicato"  (molto-molto delicato) ed 
un eventuale intervento di Quaraquaqu� qualsiasi NON � consentito!
Rischi di "perdere" lo SFORZO CONTROLLATO e tutto il resto!
I meccanismi "interni"sono nolto sensibili e delicati e la loro 
"registrazione" non � per tutti!
Un intervento interno non specializzato rischiadi fotterti il  Sollevatore!
Ciao.

 Sollevatore!
molto chiaro!
grazie mille!
;)
coals 
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