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Titolo: H7 Lampa.it

Oggi ho comperato alla Coop 4 lampade H7 per la mia Peugeot 307 nera che 
d'estate me ne brucia almeno un paio.
2 euro l'una.
La marca è Lampa di 
www.lampa.it
 .
Le avete già provate?
Dureranno un pò o dovrò prepararmi a sostituirle a raffica?
Leggo sulla confezione che la Lampa è una ditta certificata UNI EN ISO 
9001 - 2000
http://www.lampa.it/ita/Prodotti_Sottocategoria.asp?P=08-025
Ciao a tutti, Guido 

 Le avete già provate?
No, mai.
Lampa non fa lampadine (..a dispetto del nome!!), al limite rivende sotto il 
proprio brand un prodotto costruito da terzi.
Se vuoi lampade durature, vai sulla famiglia "Long Life" delle marche più 
blasonate: tipicamente, Osram, Philips, Hella, Bosch, General Electric, 
Narva.
Conta che una H7 tradizionale è data per 500 ore di durata, una Long Life è 
data per 1000. I dati sono ovviamente teorici, possono essere di più o di 
meno a seconda delle condizioni a cui la lampada è sottoposta (tensione di 
alimentazione in primis).
Personalmente, evito di comprare le lampade da ipermercato, in quanto non ho 
la garanzia su chi sia il produttore primo e sulla veridicità della presenza 
di filtro UV sulla lampada (che porta all'ingiallimento del trasparente, se 
di plastica). 


Concordo pienamente.
Infatti quelle che mi son durate di più sono le Power Life+ Px26d.
Anche se non delle blasonate delle quali non mi fido più dopo averle viste 
spegnersi in breve tempo.
Il problema l'ho focalizzato nell'obbligo di accendere i fari di giorno e la 
presenza di ralentisseur che ti spaccano i cuscinetti e danno una "botta" al 
filamento incandescente anche se li superi alla velocità prevista o anche 
alla metà!
Da quando evito di passare sui ralentisseur con i fari accesi le lampade 
durano di più. 

 lampade durano di più.
io potrei dirti il contrario, ossia che a me le lampade da iper durano 
pochissimo.... :(
Una modifica che potresti fare potrebbe essere quella di inserire un diodo 
di potenza nel cablaggio (un diodo da una decina di Ampere almeno), o 
ipotizzare un sistema PWM per abbassare la tensione della lampada. Conta che 
perderesti 0,6 V circa (con il diodo; con il PWM perdi quello che vuoi 
perdere) , e ne guadagneresti tantissimo in termini di durata, perdendo 
forse un 10% scarso in termini di resa.
Quindi, se a te interessa soprattutto la durata, facci un pensierino! 

 9001 - 2000
non significa un cavolo:
1. la ISO 9001  la prendi con poche attenzioni
2. quello che spesso si confonde è che queste cerfificazioni non danno 
nessuna indicazione sulla qualità del prodotto, ma solo sulla qualità di 
procedure adottate per la realizzazione del prodotto
mi sono spiegato bene?
..cmq per farti capire, teoricamente potresti essere un'azienda 
certificata e produrre un salvagente di CEMENTO!
ciao

 trasparente, se di plastica).
Quindi quando parcheggi la macchina al sole, copri i fanali per evitare 
l'ingiallimento?
Il sole non ha filtri UV :-))
VitT
 

> Dureranno un p� o dovr� prepararmi a sostituirle a raffica?
Sulla 147 (prima serie) di mio figlio ho cambiato le ultime 2 proprio ieri 
ed erano Osram.
Morale, d'ora in avanti metter� le cinesi che costano meno perch� comunque 
bruciano frequentemente.
VitT
 

 ciao
Questo lo s� bene avendo seguito (e dato le dritte per riuscire a farla) la 
certificazione dell'azienda dove lavoravo prima di andare in pensione.
Personaggi (diciamo...cartaioli) che non sanno da che parte � girato un 
calibro anche se hanno la laurea in ingegneria che compilano le procedure 
che debbono essere seguite per avere un prodotto finale sempre uguale ed al 
massimo della qualit�.
Procedure che vengono verificate sulla carta dall'ente certificatore con 
qualche controllo a basso livello senza fermare la produzione.
Pensate che si voleva che il controllore fosse il controllato!
Se sbagli a leggere un disegno per costruire un particolare, sbagli anche 
quando lo leggi per controllarlo...o no?!
Per abbattere i costi si � deciso di ignorare i miei suggerimenti ed 
eliminare la figura del collaudatore con il beneplacito dell'ente 
certificatore.
Quanta ipocrisia e quanti soldi buttati al vento!
Ciao a tutti, Guido 


Infatti!
Le H7 sono troppo "spinte" in un tubetto di vetro troppo piccolo.
Le H4 andavano bene e mi chiedo perch� l'UE permetta alle case 
automobilistiche di continuare a complicare la vita agli automobilisti.
Non � per il costo ma se si esige sicurezza e manutenzione si devono fornire 
prodotti affidabili e di facile sostituzione.
Ti "parte" una lampada la sera e se non sei uno del fai-da-te ti sfido a 
cambiarla senza imprecare contro chi ha progettato la macchina!
Addirittura sulla Seat di mio figlio il libretto d'istruzioni ti manda 
all'officina autorizzata per la sostituzione della lampada!!!!!
Ma siamo pazzi?
Mi obblighi ad avere la lampada di ricambio a bordo e devo andare in 
concessionaria per sostituirla?
Ci sar� chi lo f�.....io no! 

guybonet ha pensato forte :

Le lampadine saltano di frequente quando la sede non le tiene ben ferme 
(e quindi non dipende dalla marca) o quando l'impianto dell'auto non 
gestisce bene le tensioni, ad esempio in avviamento o spegnimento.
Avevo un Espace dove dovevo cambiare le lampadine H7 ogni due mesi al 
massimo. E non ci sono stati cazzi, Osram Bosch originali Renault (che 
poi usa Bosch), alla fine mi sono messo a comprare alla Coop le meno 
care, appunto quelle da 2-3 Euro (che solo due anni fa a meno di 5 Euro 
non trovavi niente), che tanto saltano uguale.
Adesso la macchina nuova richiederebbe le lampade con filtro UV, ho 
mandato tutti a fanculo e compro le cinesi lo stesso, 3Euro anzichè 14 
delle originali, saltano un po' meno dell'Espace perchè evidentemente 
la macchina ha un impianto migliore, ma siccome faccio tutto 
extraurbano le ho accese sempre, quindi alla fin fine ogni tanto 
qualcuno la devo cambiare. Se po si ingiallirà un po' la parabola o il 
vetroplastica frontale, beh, succede...
Alberto

 Il sole non ha filtri UV :-))
il sole però non si trova a 10 cm dalla copertura in policarbonato del faro 
;)
-- 
Fulmy(nato)


sulle Alfa per evitare le bruciature eccessive è sufficente spegnere i fari 
prima di spegnere la macchina
ed accedere la macchina rigorosamente a fari spenti.. con questa accortezza 
(seccatura!!) sulla mia GT
le lampadine hanno appena compito un anno :-)  .. prima non andavo oltre i 
5/6 mesi
GD 

 automobilistiche di continuare a complicare la vita agli automobilisti.
sarï¿œ, ma io tutti sti problemi non li ho, ho una coppia di H7 montate l'anno 
scorso, e la coppia originale ancora buona che tengo di scorta nel 
cassettino, le ho cambiate solo per provare le Philips Night Vision.
Tutte le altre lampade sono ancora quelle originali, comprese quelle dei 
fendinebbia, che essendo dotati della funzione cornering, in cittï¿œ si 
accendono e spengono di continuo.
-- 
Fulmy(nato)

Fulmy(nato) wrote:

...con una parabola che ti concentra il fascio prima...... :)) 

 i 5/6 mesi
lo shock maggiore le lampadine lo subiscono da "fredde"
Umb


OK sul consiglio ma perchè l'UE permette un peggioramento dell'affidabilità 
dell'illuminazione delle vetture?
Business? 

> non subirebbero cos� pesantemente lo shock!
Si.. per� quando avevo la vecchia peugeot i fari si accendevano senza 
problemi anche senza chiavi
nell' Alfa no.. per cui devo girare le chiavi  (con tutto quello che 
comportae la preaccensione)  accedere i fari , spegnere i fari rigiare le 
chiave e ripetere la preaccensione
e poi mettere in moto e riaccendere i fari
.. io accendo la macchina a fari spenti e parto, dopo qualche minuto li 
accendo :-) � meno sbatta :-)
GD 

 Business?
dove sarebbe il peggioramento?
-- 
Fulmy(nato)