Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Resistenza lampeggio frecce...

ciao a tutti,
ho sostituito le frecce originali con quelle a led ed ovviamente il 
computer di bordo me lo segnala e il lampeggio si è velocizzato.
Dato che vorrei montarne solo 2 di resistenze sulle frecce posteriori e 
considerato che le lampadine originali sono da 10W, mi dareste i valori 
delle 2 resistenze da acquistare?
Grazie

10-1=9W; 9W/12V= 8,2 ohm (valore commerciale) 12W circa (considerando 
anche che lavora con un duty cycle del 50% circa).
 
Considera, però, che se le lampadine a LED non sono previste per quella 
vettura, possono farti una bella multa.
 
-- 
Canale Youtube: 
http://goo.gl/522kv4
 

delle 2 resistenze da acquistare?
 
A questo punto a cosa e' servito mettere le lampadine a led se non a
complicarti la vita?
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 
  quindi per voi che costruite case, mettere una resistenza in parallelo 
su 2 fli significa complicarsi la vita??

 
 
Ciao e grazie, è una moto e le lampadine a led sono assolutamewnte 
previste solo che montandole in "casa madre" ci vogliono quasi 200 euro 
io con 40 euro le ho montate ;-)
 
quindi resistenza da 8,2 Ohm e 12 watt ovviamente quelle ceramiche fatte 
a mattoncino allungato?
 
immagino che di quella "misura" sia difficile trovarle, una 8ohm e 10w 
potrebbe andare bene?


Vado sicuramente controcorrente ma da "tennico" ti consiglio di inserire 
una resistenza variabile da 10-15 Ohm 10 Watt, ruotare sino a quando 
l'anomalia sparisce, dopodiche misurare la resistenza effettiva 
necessaria per poi procedere all'acquisto delle resistenze corazzate 
necessarie.
 
Questo perche' le soglie di "riconoscimento guasto" sono diverse da 
modello a modello.
 
Cosi' facendo minimizzi il consumo e di conseguenza anche l'energia 
dissipata.
 
-- 
 
Ciao, Renato
 


una resistenza variabile per freccia? scusa ma con l'elettricità non 
sono molto ferrato


La resistenza variabile serve solamente per quantificare in modo 
"pratico" il valore della resistenza (che poi utilizzerai in maniera 
continua) necessaria per ovviare al problema.
 
-- 
 
Ciao, Renato

Piuttosto che un costoso e ingombrante reostato, gli conviene spendere 
1€ in più delle due resistenze e prendere valori diversi, se le acquista 
in un negozio senza spese di spedizione. Ad esempio, con 2,2 ohm 2W, 4,7 
ohm 5W e 10 ohm 10W collegandole in serie può provare 16,9 ohm, 14,7 
ohm, 12,2 ohm, 10 ohm. Non credo che serva arrivare a 8,2 ohm, pur 
essendo il valore teorico esatto.


Anche con 4,7 ohm 5W, 10 ohm 10W e 22 ohm 7W è possibile fare prove 
interessanti: 32 - 26,7 - 22 - 14,7 - 10 - 7 ohm. (7 = 10 in parallelo a 
22).


 delle 2 resistenze da acquistare?
 
Monta da una parte (sx o Dx) le vecchie lampade e misura la corrente che 
assorbono (tutte insieme), fai la stessa misura per la parte led.
 
a te serve una resistenza di valore tale che assorba esattamente (o 
quasi) la corrente risultante dalla differenza tra i due sistemi.
 
faccio un esempio con dati presi non congrui:
 
tensione di alimentazione effettiva 13,8 V
 
corrente LP incandescenza            1,5 A
corrente LP tipo LED                 0,25 A
 
differenza 1,25A
 
R=V:I  13,8 : 1,25 = 11.04 Ohm (arrotondata a 12 Ohm)
 
potenza da dissipare
 
W=R*I^2= 12 * 1,25 1,25 = 21,56 W (arrotondato a 25W)
 
secondo questi due "conticini della serva" ti servono grosso modo due 
resistenze, da mettere in parallelo su ogni ramo (Dx e Sx) del valore di:
 
12 Ohm 25W di dissipazione... piu` o meno come questa (vale solo per le 
dimensioni)
 
 
https://www.esco.it/images/gruppo3/resistenze/309010.jpg
 
 
saluti.
 
(P.S. forse e` meglio cambiare l'intermittenza con una elettronica)
 
 
 
 
 
 

 Grazie
 
Dio caro che barboneria 
 
 


Concordo che utilizzare una serie di resistenze in sostituzione del 
"reostato" da me proposto ovvierebbe al problema ma richiede un minimo 
di conoscenza tecnica.
 
Il valore teorico e' esatto (ci mancherebbe) ma spesso e volentieri tra 
teoria e pratica c'e' una bella differenza.
 
Potrebbe anche essere che basta un carico da tre watt per ovviare al 
problema ed in questo caso, oltre a dissipare meno corrente (che in una 
moto non e' mai male) evitiamo di prendere ingombranti e costose 
resistenze corazzati di potenza relativamente elevata.
 
Se l'op abitasse vicino a me ci metterei 1 minuto scarso per calcolare 
l'esatto valore di resistenza e dissipazione.
 
-- 
 
Ciao, Renato
 
 
 

 anche che lavora con un duty cycle del 50% circa).
 
Giusto, potrebbe risparmiare un po sulla potenza e mettere qualcosa meno
dei 10 W
 
Michele
 

 l'esatto valore di resistenza e dissipazione.
 
e tu dove abiti ? :-)
 


La prossima volta, con meno di 3 € compri questo ed hai risolto i problemi:
 
https://www.aliexpress.com/item/Electronic-LED-Turn-Signals-Flasher-Blinker-Relay-12V-2-Pin-Motorcycle-Relay-4-COB-Light-Bulb/32821977761.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.32ad4c4dhGhoow
 
 
Vanno montate al posto delle lampadine originali, idem per l'intermittenza.


Se con questo intendi che, tecnicamente, hai modificato l'impianto 
elettrico dell'auto e questo potrebbe bastare per il ritiro del libretto 
di circolazione, si...
 
 
 
sandro

 12*12/9 = 16 Ohm
 
Ooops... Dormivo ancora! :)


La regola è usare resistenze di potenza nominale doppia rispetto a 
quella di lavoro, in quanto quella nominale è dichiarata per una 
improbabile temperatura del corpo mantenuta a 25°C. Con un duty cycle 
del 50% e brevi periodi d'uso è possibile adottare resistenze di potenza 
nominale uguale a quella di lavoro.



Le lampadine dell'impianto luci auto compaiono sulla lista dei 
dispositivi di omologazione della vettura. E infatti hai le loro 
specifiche sul relativo manuale.
Leggi:
1) un operatore scrupoloso all'officina di revisione puo' importi di 
smontare quelle lampade e rimettere quelle previste.
2) chi ti ferma per strada puo' ritirarti la carta di circolazione.
 
 
Fatta la debita premessa, se proprio vuoi fare la fighetta a LED (che 
spero non hai pure scelto di un colore non previsto dalla normativa), 
cerca lampade LED con simulatore di carico.
Evitano allarmi "falsi positivi" da parte del sistema di diagnosi 
dell'auto, oltre che malfuzionamenti come quello che lamenti.
 
Sia chiaro pero' che non puoi cambiare questi componenti a volonta', ma 
devi sostituirli con quelli previsti dal costruttore.
Puo' sembrare una rottura di coglioni ma, a volte, cambiando lampadine a 
volonta' i coglioni si rischia di romperli agli altri... ;)
 
 
 
sandro


invece di entrare a "gamba tesa" se avessi letto il post avresti visto 
che è una moto e le frecce a led sono previste

 
 
ohhhh ci mancava IL COGLIONE di turno, ma vai a cagare va

 12 Ohm 25W di dissipazione...
 
cosi` e` piu` chiaro... sorry
 
max


mi hanno corretto dicemndomi che le lampadine originali sono da 5W, cosa 
cambia nel valore finale? Scusa :-(


Alto Adige, Bolzano e dintorni.
 
 
-- 
 
Ciao, Renato
 

 cambia nel valore finale? Scusa :-(
 
grosso modo la meta` della corrente e la potenza dissipata si riduce ad 
un quarto... (da 25W a 6-7W) ora vado a pranzo oggi pomeriggio faremo i 
conti per benino... magari se mi dessi la corrente assorbita dai LED 
sarebbe magnifico :-)
 
ciao max

 cambia nel valore finale? Scusa :-(
 
Trascurando l'assorbimento dei LED (se è operazione lecita non lo so) ed
ipotizzando una tensione d'impianto di 13.8V:
R = 13.8^2/5 = 38 Ohm
Esiste il valore commerciale di 39 Ohm / 5W 
 
Più l'assorbimento dei Led è influente e maggiore sarà la resistenza da
mettere in parallelo ad ogni Led.
 
Michele
 

 di circolazione, si...
 
si si
 
in ogni italiano c'e' un burocrate in agguato che lotta per uscire
 
Il codice precscrive che ci siano le frecce, fissa il posizionamento e 
il colore. Le frecce ci sono. Fine.
 
 
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 


ok, passo :-D


purtroppo questo è un valore che mi manca :-(

 purtroppo questo è un valore che mi manca :-(
 
diciamo che potresti misurare la corrente assorbita da uno o meglio la 
coppia, ma trascuriamo tutto cio` e supponiamo che siano queste 
https://www.tomtop.com/it/p-k6675.html
 
 
Dalle indicazioni del venditore, sappiamo che la potenza di una lampada 
e` di 1W, per una tensione nominale di 12V
 
utilizzando la figura che segue:
 
https://s2.postimg.cc/ou251p549/Legge_di_ohm_002.jpg
 
 
avendo la potenza e la tensione, e volendo conoscere la corrente nei due 
casi, utilizzeremo la formula che sta ad ore una.
 
I= Potenza:Tensione = W:V = A
 
per 10 W = (2*lampada da 5W) = 10:12 = 0,833A
 
per 2  W = (2*LED da 1W)     =  2:12 = 0,166A
 
Quindi la corrente in piu` da assorbire sara` pari a:
 
Irx = 0,833 - 0,166 = 0,667 A
 
Sempre usando la figura di prima conoscendo la Corrente Irx e la 
tensione V possiamo ricavarci il valore della resistenza Rx con la 
formula che sta ad ore 4.
 
Rx = V : Irx = 17,99 Ohm (18 Ohm)
 
la potenza che sara` dissipata da questa e` data dalla formula ad ore 11 
della solita figura.
 
W dissipati = Rx * Irx^2 = 18*0,667*0,667 = 18 * 0,445 = 8 W
 
ora non essendoci resistenze da 8W dovremmo ripiegare su un valore 
commerciale di 10W (sempre 18 Ohm), solo che tali resistenze sono 
piuttosto ingombranti, molto piu` di quelle corazzare con corpo in 
alluminio, quindi il mio consiglio e` prendine un paio da 18 Ohm 25W 
che si fissano meglio grazie ai piedini forati (sul suo involucro 
potresti trovare scritto 18R 25W)
 
Qui costano 1,78 euro piu` le spese.
 
https://www.esco.it/product_info.php?cPath=29_58_163&products_id=2002
 
 
buoni lavori
 
max

 il colore. Le frecce ci sono. Fine.
 
Magari e' solo un elettrauto senza lavoro :-)
 

 
https://s2.postimg.cc/ou251p549/Legge_di_ohm_002.jpg
 
 
Molto bella e funzionale.
Me la stampo e l'affianco al foglio excel che uso normalmente.
Grazie
 
-- 
 
Ciao, Renato
 

 volonta' i coglioni si rischia di romperli agli altri... ;)
 
Io ho visto misurare le caratteristiche ottiche e di
intensita' dei fari e delle luci di posizione posteriori.
 
Mai quelle delle frecce; in tutta la mia vita, dalla MCTC ai
vari verificatori privati, l'unico controllo e' stato quello
visivo di vederli lampeggiare ovvero che si "vedessero".
 
 

 Grazie
 
Prego... l'ho trovata in rete che girava sola e soletta... :-)
 
max
 

 ha scritto nel messaggio 
news:pi4jgr$op7$2...@gioia.aioe.org...

Tu continua a cambiar lampadine a cazzo che io tanto cambio tutta l'auto 
prima che si esauriscano! 
 
 

 prima che si esauriscano!
 
Pare evidente che per te cambiare una lampadina sia una difficolta` 
notevole, se non addirittura insormontabile  :-)
 
 

 visivo di vederli lampeggiare ovvero che si "vedessero".
 
Anche perche considerando il circolante .......
 
 
Giulia
 

 sandro
 
oDDiosanto!!!   ma quando vai al cesso assumi sempre una posizone 
corretta & composta??

 
 
leggi prima i post prima di dar fiato alla tromba, è una moto in primis 
e poi le frecce sono quelle originali optional che ho montato perchè 
quelle standard mi facevano cagare
 
tu di auto puoi cambiarne all'infinito che poco mi frega...

 max
 
Grazie !!!!!!!!
 

 standard mi facevano cagare
 
Pure ricchione, non riuscivi a vedere dove dovevi svoltare! 
 
 

 
"nn" <nob...@nowhere.nil> ha scritto nel messaggio 
news:pi57po$5i5$1...@gioia.aioe.org...

Mi viene più facile estrarre il blocchetto degli assegni. 
 
 

 Grazie
 
Io ho cambiato le vecchie frecce della mia bmw f800 con quelle nuove a led del 1200gs, ho preso tutto da aliexpress (anche le frecce che sono delle copie identiche).
Ho semplicemente cercato delle resistenze per frecce a led e mi sono uscite le classiche resistenze a mattoncino bianco da 10w. Le ho da due anni e funzionano perfettamente, ho fatto anche la revisione e mi hanno fermato per controllo due volte senza avere niente da ridire...
Non occorre farsi tanti problemi sul valore delle resistenze e il consumo delle frecce..se anche consumano di meno cosa ti cambia? le usi per pochi secondi quando svolti e in ogni caso non ti cambia nulla.


Entro al tempo che leggo.
Normalmente, nell'ordine di scrittura dei reply...
 
 
 
sandro


classico esempio di morto di fame che fa il ricco dietro una tastiera... 
sai quanta gente che ha il libretto degli assegni ed è protestata? tu mi 
sa che fai parte di quella categoria :-D :-D :-D

 ha scritto nel messaggio 
news:8d5c1a18-d6c6-43a7...@googlegroups.com...

Dio ladro in 60 anni non ho mai dovuto cambiare una freccia a qualsiasi 
mezzo, non capisco che seghe avete su 'ste cazzo di trabiccoli. 
 
 


non ho "dovuto" cambiarle, lo ho fatto perchè le preferivo a livello estetico e perchè mi piace modificare la moto, è una passione.
Tu non hai questa passione, va benissimo e non ti rompo le palle per questo.
Ti consiglio, dato che sei pieno di soldi e puoi fare quello che vuoi, di non venire qua a dare il tuo inutile contributo e ad annoiarti su cose che non ti interessano. Tromba di più

 sa che fai parte di quella categoria :-D :-D :-D
 
Chiedi qui sul NG dove è il mio castello: ti aiuto, 10mila euro al mq. 
 
 

non ti interessano. Tromba >di piů
 
"Dio caro che barboneria" posso dirlo? Durano di piů? Fan piů luce? Hanno 
altro colore? Bho? A me piace andare in moto, vivo in montagna con 3mila 
tornanti, fai tu. 
 
 


che cosa non hai capito del fatto che mi piacciono di più solo per una questione estetica? a te non interessa e amen

 questione estetica? a te non interessa e amen
 
Niente, i ricchioni non li capiro' mai. Non farti solo vedere tra il tonale 
e lo stelvio, grazie. 
 
 

 Chiedi qui sul NG dove è il mio castello: ti aiuto, 10mila euro al mq.
 
E spiegagli che i cessi d'oro li hai installati personalmente tu di 
persona, perche' l'idraulica -come spiegava sempre il fanelli- rende.



potrai avere tutti i soldi di questo mondo ma rimani un poveretto e pure 
coglione


mamma mia che figo che sei.... stelvio e tonale wow wow wow...
immagino già, bmw gs1200 pantaloni in tinta e pochette... ha ha ha ha ha
 

Il giorno giovedì 12 luglio 2018 10:33:12 UTC+2, Roberto ha scritto:

Evidentemente non hai mai girato in fuoristrada, e non possiedi nessuna moto Italiana di prima degli anni 2000 !

 Evidentemente non hai mai girato in fuoristrada, e non possiedi nessuna moto Italiana di prima degli anni 2000 !
 
sei fuori? dal 200 ad oggo ne avrà cambiate almeno 12 di moto!!!!
 
 

 
 
:-)
 


Cambia nulla.
In fuoristrada le frecce si rompono.
Basta un'uscita, non è che ne servano mille.
 
Le moto Italiane fino ai primi anni '00 hanno TUTTE i gambi delle frecce che si sbriciolano.
Fanno eccezione SOLO quelle Cagiva: quelle di una delle mie Aletta Rossa 125 le ho montate nel 2003 sulla Suzuki DRZ (che di botte ne piglia!) e sono ancora lì.
 
Se invece gira solo in strada, ha ragione lui.
A meno di non cadere, sulle stradali di solito non spacchi le frecce.
Ho vecchie stradali Giapponesi di oltre 30 anni, e le frecce sono sane.

 e non possiedi nessuna moto Italiana di prima degli anni 2000 !
 
Capito, girate con Automobil Club Padania senza bollo. 
 
 

 e pure coglione
 
Sempre meglio che ricchione! 
 
 

 persona, perche' l'idraulica -come spiegava sempre il fanelli- rende.
 
Rende soprattutto quando comandi 15 idraulici moldavi. 
 
 


Hai visto un film alla radio!
Sono obbligatorie dal 1995 su qualunque moto.
Se non monti quelle, puoi pure non montare la targa e/o i fanali.

 In fuoristrada le frecce non servono, nemmeno ci sono montate sopra.
 
Una volta ho fatto l'Applegate trail con un amico, io in macchina 
fuoristrada lui con la moto BMW. In fuoristrada le frecce non 
serviranno, ma i circa 500km di strada per arrivarci cosa fai?


Non sa di cosa parla!
 
Cito da qui:
 
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=11104.15
 
 
Tutto rientra nel decreto ministeriale del 3 novembre 1994, che recepisce la normativa europea in materia; riporto l'elenco della relativa gazzetta ufficiale, ed un estratto del decreto; ho linkato un paio delle relative normative europee che sono consultabili liberamente, mentre il decreto italiano è a pagamento qui; da quel che ho visto il decreto ricopia quanto stabilito dalle norme europee.
 
Gazzetta Ufficiale - Serie Generale n.284 del 5-12-1994
SUPPLEMENTI ORDINARI
MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE
   DECRETO MINISTERIALE 3 novembre 1994
   Attuazione della direttiva 93/14/CEE del Consiglio, del 5 aprile 1993, concernente la frenatura dei veicoli a motore a due o a tre ruote.
   Attuazione della direttiva 93/29/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa all'identificazione di comandi, spie e indicatori dei veicoli a motore a due o a tre ruote.
   Attuazione della direttiva 93/30/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa al segnalatore acustico dei veicoli a motore a due o a tre ruote.
   Attuazione della direttiva 93/31/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa ai cavalletti dei veicoli a motore a due ruote.
   Attuazione della direttiva 93/32/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa al dispositivo di ritenuta per passeggeri dei veicoli a motore a due ruote.
   Attuazione della direttiva 93/33/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa ai dispositivi di protezione contro un impiego non autorizzato dei veicoli a motore a due o a tre ruote.
   Attuazione della direttiva 93/34/CEE del Consiglio, del 14 giugno 1993, relativa alle iscrizioni regolamentari dei veicoli a motore a due o a tre ruote.
   Attuazione della direttiva 93/92/CEE del Consiglio, del 29 ottobre 1993, relativa all'installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa sui veicoli a motore a due o a tre ruote.
   Attuazione della direttiva 93/93/CEE del Consiglio, del 29 ottobre 1993, relativa alle masse e alle dimensioni dei veicoli a motore a due o a tre ruote.
   Attuazione della direttiva 93/94/CEE del Consiglio, del 29 ottobre 1993, relativa all'alloggiamento per il montaggio della targa posteriore d'immatricolazione dei veicoli a motore a due o a tre ruote.
 
Art. 4.
       1. A decorrere dalla  data  di  entrata  in  vigore  del  presente
    decreto   e'  ammessa  la  immissione  in  circolazione  dei  veicoli
    conformi, per quanto  riguarda  l'installazione  dei  dispositivi  di
    illuminazione e segnalazione luminosa, alle prescrizioni del presente
    decreto.
       2.  A  decorrere  dal 1 novembre 1995 le disposizioni del presente
    decreto diverranno di osservanza obbligatoria.
 
C'è anche stata una modifica, ma non mi sembra sostanziale.
 
Ricapitolando: dal 1 novembre 1995 non ci sono santi, la moto immatricolata dopo deve avere le frecce; prima, dipende da come è stata omologata, per cui teoricamente sarebbe compito di chi contesta la contravvenzione procurarsi la fiche della moto per verificare.
 
 
 
  SE il veicolo è targato, dal 1 novembre 1995 DEVE avere le 4 frecce.
 SE non è targato, inutile parlare di "veicolo": secondo il CdS è un "Attrezzo sportivo".
Ocio, che se metti sulla "pubbliva vai" un "attrezzo sportivo" son cazzi.
 
 Sulle moto immatricolate prima del 1 novembre 1995, dipende.
 
SE le avevano di serie, sei obbligato a montarle.
SE invece la moto usciva senza , puoi decidere tu.
 
 Ad esempio: le Gilera 600 Nordwest ed RC C, uscivano con le frecce di serie.
La versione RC 600 R invece NON le aveva, e nemmeno aveva il cablaggio per poterle montare.
 
 Le Husqvarna "racing" invece, in Italia venivano vendute senza frecce (e senza cablaggio), in altri mercati invece le avevano.
 
 Poi, puoi sempre beccare uno particolarmente stronzo, che ti eleva Verbale lo stesso e ti manda alla Revisione.
 La multa se fai ricorso non la paghi, ma comunque il ricorso costa, serve tempo, e devi comunque fare la Revisione...
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:pi7sln$h3n$4...@gioia.aioe.org...

https://sites.google.com/site/clubdeisenzacervello/carrellodelclub2.JPG
 
 

 Se non monti quelle, puoi pure non montare la targa e/o i fanali.
 
Lui c'ha i soldi e va a correre in circuito, tu sei povero e vai a correre nei 
boschi prendendoti le multe dalla Forestale!
Da me i contadini incazzati tendono pure i cavi tra gli alberi per dissuadere i 
motard che distruggono i campi. Attenzione.
 


In circuito NON si usano moto da fuoristrada "immatricolate".
Si chiamano "moto da cross", e sono consideratre "attrezzi sportivi".
Le moto immatricolate si usano per girare in tutte quelle che il CdS considera "strade": comprese quindi mulattiere, strade bianche e sentieri.
Per fare gare di enduro e Motorally si usano moto immatricolate, e devono essere in regola con il CdS.
Poi nessuno ti vieta di acquistare una moto "da enduro racing" ed usarla per girarci in campo da cross.
Anzi, se vuoi evitare lo sbattimento di carrello e/o furgone, può avere senso.
Però, per evitare quelli, aggiungi targa, bollo, Assicurazione, Revisione, e devi girare con frecce e specchietti...
 
Se un motard riesce a distruggere i campi, sono disposto mangiarmelo tutto intero, comprese le gomme!
 O non hai idea di cosa è un "motard", o non hai mai lavorato in agricoltura!
Il 300 CV del terzista, distrugge in campi!
Con aratri quadrivomere, ed altre attrezzature...
Una moto con gomme lisce, no di sicuro!
I motard hanno ruote da 17", e il massimo che possono montare sono gomme stradali.
 
 Tieni sempre presente che il veicolo non fa nulla, da solo.
Per distruggere qualcosa, serve un idiota che lo guidi.
E credimi che l'idiota è semrpe uguale che usi una motard, una custom, uno scooterone o un trattore.
 
 Ho avuto la Licenza per tanti anni, ho una marea di moto di tuti i generi, ma non mi sognerei mai di andare dove non si può.
 La casa dei miei è in campagna e la strada per arrivare a quella pubblica è ghiaiata, e lunga poco meno di 1 km.
 So bene che fatica ha fatto mio padre in tanti anni per tenerla in ordine: vanno aperte le scoline, chiuse le buche, portata e stesa la ghiaia.
  Ci giro, provo lì le mie moto,strardali,  da rally, enduro, anche  da cross.
Ma so che ogni "raspata" che faccio, è una carriolata di ghiaia che ha portato mio padre...
 
 
 
 
 


Questa è una moto da cross, non c'entra assolutamente nulla con il discorso "frecce".

 8,2 ohm, pur essendo il valore teorico esatto.
 
Ma quanto cacchio sono grosse, le lampade delle frecce di una moto?!?
 
Fabrizio
 
 

 "pratico" il valore della resistenza (che poi utilizzerai in maniera
 
Hai dimenticato di dirgli che un potenziometro a filo da 10W di quella 
ventina di ohm, piu' o meno, ha un costo decisamente alto e magari, lo 
puo' disorientare.
 
Che compri qualche resistenza dei valori indicati, tipo 22 ohm.
Anzi, io ne comprerei tre, di valori piu' elevati, perche' chi ha detto 
che il lampeggiatore non puo' funzionare, con una corrente inferiore? Meno 
corrente, meno calore, tutti piu' felici. Comincia da... boh. 32 ohm. 
Provi. Ti piace? Appposto. Troppo veloce? Scendi. Vuoi vedere com'e' con 
47 ohm? Prooooova (hai provato una mattina, a gustare nitroglicerina e 
scoppiare di salute dopo un po'? Proooova!)! Cit.
 
 
Fabrizio (mi sono passati vicino i Gatti di Vicolo Miracoli...)
 
 


Ma perchè complicarsi la vita?
Vendono già i kit completi delle 4 lampadine led e dell'intermittenza apposita.

 ha scritto nel messaggio 
news:pi80a8$opn$1...@gioia.aioe.org...

Era un camion. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:pi7sln$h3n$4...@gioia.aioe.org...

No no ma anche io quando andavo a sciare in Svizzera mi mettevo gli sci e 
gli scarponi già a Milano! 
 
 

 motard che distruggono i campi. Attenzione.
 
In circuito NON si usano moto da fuoristrada "immatricolate".
Si chiamano "moto da cross", e sono consideratre "attrezzi sportivi".
Le moto immatricolate si usano per girare in tutte quelle che il CdS 
considera "strade": comprese quindi mulattiere, strade bianche e sentieri.
Per fare gare di enduro e Motorally si usano moto immatricolate, e devono 
essere in regola con il CdS.
Poi nessuno ti vieta di acquistare una moto "da enduro racing" ed usarla per 
girarci in campo da cross.
Anzi, se vuoi evitare lo sbattimento di carrello e/o furgone, puň avere 
senso.
Perň, per evitare quelli, aggiungi targa, bollo, Assicurazione, Revisione, e 
devi girare con frecce e specchietti...
 
Se un motard riesce a distruggere i campi, sono disposto mangiarmelo tutto 
intero, comprese le gomme!
 O non hai idea di cosa č un "motard", o non hai mai lavorato in 
agricoltura!
Il 300 CV del terzista, distrugge in campi!
Con aratri quadrivomere, ed altre attrezzature...
Una moto con gomme lisce, no di sicuro!
I motard hanno ruote da 17", e il massimo che possono montare sono gomme 
stradali.
 
 Tieni sempre presente che il veicolo non fa nulla, da solo.
Per distruggere qualcosa, serve un idiota che lo guidi.
E credimi che l'idiota č semrpe uguale che usi una motard, una custom, uno 
scooterone o un trattore.
 
 Ho avuto la Licenza per tanti anni, ho una marea di moto di tuti i generi, 
ma non mi sognerei mai di andare dove non si puň.
 La casa dei miei č in campagna e la strada per arrivare a quella pubblica č 
ghiaiata, e lunga poco meno di 1 km.
 So bene che fatica ha fatto mio padre in tanti anni per tenerla in ordine: 
vanno aperte le scoline, chiuse le buche, portata e stesa la ghiaia.
  Ci giro, provo lě le mie moto,strardali,  da rally, enduro, anche  da 
cross.
Ma so che ogni "raspata" che faccio, č una carriolata di ghiaia che ha 
portato mio padre...
 
 
 
E' una canzone di DeGregori vero? Il bandito e il coglione
 
 
 
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:47a59593-ad5f-4afc...@googlegroups.com...

Proverbio brianzolo: "Quando il saggio indica il carrello il pirla guarda la 
moto" 
 
 

 Vendono già i kit completi delle 4 lampadine led e dell'intermittenza apposita.
 
Poi, però, non è più FAI-DA-TE! :D :D :D
 
-- 
Canale Youtube: 
http://goo.gl/522kv4
 


Mi sa che il pirla sei tu!
Lui parlava di "auto fuoristrada".
Come ce la carichi, sopra a quel Tats?

 Come ce la carichi, sopra a quel Tats?
 
uhm... quindi hai anche qualche dubbio che il pirla sia lui ???
 


Sinceramente non mi interessa.
Mi limito a correggerlo quando scrive qualche cazzata.

complicarti la vita?
 
Ma infatti. 
 

 
https://sites.google.com/site/clubdeisenzacervello/carrellodelclub2.JPG
 
 
 
Ed il carrello dove lo lasci? L'applegate entra nel nord del Nevada ed
esce nel sud dell'Oregon. Inoltre il mio amico e la sua passeggera
dovrebbero trovare posto nella mia macchina per il tragitto, e' assurdo.
Poi non e' una moto da cross...
 
 
-- 
...odia la paura e non conosce la pieta'...

 moto" 
 
Quindi dovrei portarmi dietro un carrello per 200km di fuoristrada? A
parte che quel carrello nella figura mi sembra sia adatto solo per
strada asfaltata, anche ammesso di usarne uno adatto, il mio amico la
prossima volta sarebbe andato da solo, invece che io semplicemente
portare acqua e vettovaglie.
 
Applegate trail:
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Applegate_Trail
 


 strada asfaltata, anche ammesso di usarne uno adatto, il mio amico la
 
Ma che cazzo vuoi da me, scusa comprati un carrello 4x4. Io usavo un camion. 
 
 

 
"Slayer99" <us...@domain.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:pidfio$dud$1...@gioia.aioe.org...

Non ce l'hai un autista, un tour manager?  Barbone. Ho un amico a San Diego 
che noleggia motorhome e ammennicoli anche con autista opppure ti viene a 
riprendere dove gli dici e dove lo lasci. Tipo che i turisti si fanno dalla 
california fino al texas e poi lui va in aereo ad Austin a riprendere i 
mezzi. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:1d12a508-9c34-4892...@googlegroups.com...

Ma che minkia stai dicendo???? Un carrello x lo attacchi a un un mezzo y, 
fine.
Poi se c'avete la panda a gpl e dovete attaccarci 4 moto, comunisti siete e 
comunisti morirete. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:pib918$137e$1...@gioia.aioe.org...

e' tutto ricchionestetica, dicono. 
 
 

 computer di bordo me lo segnala e il lampeggio si è velocizzato.
 
Ho inciampato l'altro giorno su "questo".
 
https://www.aliexpress.com/item/-/32881389080.html
 
 
 
Da quanto mi e' dato capire, e' un lampeggiatore per moto, a frequenza 
regolabile e, credo, indipendente dall'assorbimento delle lampadine.
 
Magari risolve elegantemente il problema.
 
 
Fabrizio
 
 


Senza offesa: ho messo io un link simile giorni fa, e non se l'è filato nessuno...
Sono due anni che le ho montate su due moto, il kit è composto del lampeggiatore e di quattro lampadine a led.

 lampeggiatore e di quattro lampadine a led.
 
Insomma, funziona bene e senza problemi. Ecco la conferma.
 
 
Fabrizio
 
 


N, è che quello che hai messo tu, essendo regolabile, è quasi universale.
Il kit che ho montato io serve per sostituire le 4 lampadine lasciando le frecce originali, quindi c'è una intermittenza a valore fisso.
Ma per 3 €, va benissimo.