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Titolo: braccio della sospensione

salve a tutti
vi espongo il mio problema
ho un'auto d'epoca e vorrei evitare o perlomeno rallentare la ruggine alle sospensioni posteriori, 
queste sono scatolati in acciaio e hanno un paio di fori piccolissimi per il drenaggio, io pensavo di smontare i bracci, 
sabbiarli e riempire l'interno dello scatolato con un convertitore di ruggine tipo "ferox" o altro, 
scuotere bene per farlo aderire il meglio possibile, vuotarlo e poi verniciare per bene l'esterno a polveri. 
potrebbe funzionare o ci sono delle controindicazioni a questo trattamento visto che non posso raschiare e togliere 
la ruggine dentro il braccio il ferox farebbe ugualmente il suo lavoro? 
avete delle idee che possono essere migliori per preservare dalla ruggine il pezzo?
 
 
grazie 
 
 
Misterioso
 
 
 
 


 
"drenaggio" di cosa!?
dovremmo saperlo?
quello che capisco e' che dovresti pulire dalla ruggine
uno scatolato nel senso di chiuso, cioe' dall'interno, solo
col liquido...ferox, ma poi cosa ci va? olio? acqua?
Perche' si era arruginito all'interno? 
 
 

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Se è solo ferro senza parti particolari portalo a zincare a caldo.
 
-- 
    Antonio
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
http://tecnologiadistudio.it
 

 Perche' si era arruginito all'interno?
 
perchè dopo quasi 40 anni si sono arrugginiti, nei piccoli fori quando esce dalla fabbrica ci sono dei piccoli tappi
in gomma ma col tempo si perdono e quindi entra l'acqua.
 
 
 
inserisco una foto.
 
 
https://s25.postimg.org/my0jdddy7/bracci.jpg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


 
Il tipo di drenaggio, dicevo..cmq, s'e' capito con la foto,
praticamente non sembrano pezzi insostituibili, anzi sono
proprio fatti a mano.. Boh, lasciali a bagno magari..
Buona l'idea di riempirli di qualcosa..se gli fai un buco sotto
o sopra, oltre che pulirli con uno scovolino, tipo bottiglia, puoi
anche colarci dentro metallo fuso oppure una malta, magari stucco
in fibra e cemento...
 
 

 in fibra e cemento...
 
Ma si... Mettiamoci l'uranio impoverito! 
 
 

 anche colarci dentro metallo fuso
 
suggerisco il piombo, fonde a bassa temperatura e cola che e' piacere
 
 
-- 
Per un giacobinismo in salsa padana

 Ma si... Mettiamoci l'uranio impoverito!
 
ma siii'' e' una pastrocchia che ho fatto per usarla tipo
"stucco" di una volta, quello per le finestre; dunque l'ho
usato tra vetro e ferro.. lo stucco e' in polvere, un barattolo
5euri, quindi il cemento per allungarlo. Ma in
effetti il piombo e' la prima cosa a cui avevo pensato!:)) 
 
 


non vanno bene ne piombo ne uranio impoverito perchè aumenterebbe 
molto il peso, quindi il braccio avrebbe un'inerzia mooolto maggiore 
e seguirebbe male le asperità della strada, insomma si peggiorano le prestazioni. :-)
 
 
però ci sono dei composti cerosi  che si usano negli scatolati che andrebbero bene, mi informo.

 ruggine il pezzo?
 
Se sono molto danneggiati e sottili, cambiali. Sempre se si trovano.
Però di solito questi dettagli hanno uno spessore tale da non risultare 
particolarmente problematici con la ruggine. Una riverniciatura esterna, 
abbinata ad un buon protettivo per scatolati, di solito cere per 
sottoscocca, buone anche per il fondo scocca, dovrebbe bastare per decenni.
Comunque, ci sono prodotti iniettabili specifici per scatolati, venduti 
in comode bombolette con cannuccia erogatrice. Dinitrol era una marca 
nota ed affidabile di prodotti di buona qualità, prova a cercare con 
google...
Personalmente ritengo il Ferox una vera <beeepp!>! :-)

 Se è solo ferro senza parti particolari portalo a zincare a caldo.
 
è quello che ho fatto con le sospensioni anteriori:
sabbiatura,
zincatura a caldo,
passivazione,
verniciatura a polveri,
montaggio giunti a sfera nuovi.
 
purtroppo ci sono dei problemi con la posteriore:
la zincatura non viene bene se prima non si pulisce dalla ruggine, quindi devo pulire dentro, ma....
la sabbiatura può essere fatta solo nella parte esterna, 
la zincatura a caldo essendo il pezzo portato a oltre 400 gradi e immerso
nello zinco può deformarsi, la anteriore può essere registrata, la posteriore no,
la zincatura elettrolitica non penetra dentro e quindi è inefficace al mio scopo,
 
devo quindi sabbiare all'esterno e pulire dentro con del ferox o cercando in rete mi pare meglio il fertan,
dopo di questo iniettare dentro composti cerosi per creare una barriera alla ruggine e scegiere se zincare il pezzo 
elettroliticamente o verniciarlo a polvere, visto che non posso zincarlo e verniciarlo, la vernice senza passivazione sfoglierebbe 
dopo qualche anno.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Misterioso