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Titolo: Ancora il 1.9 dci che da problemi

Riassunto delle puntate precedenti:
 
- con il freddo (novembre 19) a motore appena acceso a freddo l'auto 
vibrava, ma non faceva fumo. Partiva alla prima botta.
 
- la settimana scorsa la porto dal meccanico che mi consiglia di fare un 
ciclo con un pieno di diesel plus. Glie ne metto solo 20 euro.
 
- oggi mi riferiscono che a velocità di circa 130 kmh sul raccordo il pc 
di bordo ha dato l'errore: malfunzionamento Anomalia elettrica.
 
- nel pomeriggio la porto dal meccanico e facciamo insieme la diasogni, 
esce fuori che sono le candelette e l'egr probabilmente 
sporco/intasato/checazzoneso. Il meccanico gli toglie l'errore e dice 
che se non ricompare non era un cazzo e di procedere come se nulla fosse 
successo. Invece fatti 3 km dall'officina taccck pc di bordo che 
ricaccia fuori l'errore.
 
- poi nel pomeriggio l'auto l'ho presa per vedere se andava male e a 
parte sto cazzo di errore l'auto va bene.
 
Qualcuno in precedenza aveva ipotizzato le candelette, a quanto pare non 
ha detto una grossa minchiata.
 
Ho visto su amazon e autodoc. ste candelette, costano pure poco (,meno 
di 10 euro l'una) ma è necessario cambiarle tutte e 4?
E le candele normali? saranno da cambaire pure quelle? io mai fatte 
cambiare e l'auto ora ha 70mila km.
 
 
ps: per la vibrazione il meccanico ipotizza anche un supporto motore , 
lato destro, che dice essere un problema classico di quelle auto, ma se 
è un supporto motore xkè lo fa solo afreddo? il meccanico dice che poi 
si scalda e fa il suo lavoro (MAH??!!)

 e l'auto ora ha 70mila km.
 
devi sostituire le 4 candelette e le 4 normali, se le trovi

pirex squadrista comunista <mok...@pakita.zoz> ha scritto:

Non serve per le normali sono garantite a vita, mai sentito
 nessuno che le ha cambiate.
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

Il 29/01/2020, El_Ciula ha detto :

ahh, mica lo sapevo...mica lol

Con il freddo il gasolio ha il brutto vizio di generare paraffine che
tappano tutto. Talvolta ci metti un po' di benzina/kerosene/compri già
diluito e non basta del tutto, da cui problemi come descrivi ci stan
tutti.
 
Il "super gasolio" in genere vuol solo dire, sempre a fidarsi, che si
tratta di gasolio senza alcool aggiunto. Da un po' anni anche al gasolio
aggiungono un po' d'alcool e poi fan la "versione +" senza, un po' come
la posta prioritaria per capirci.
 
Se hai preso freddo valuta semplicemente di cambiare filtro del gasolio
e fatto il pieno allungarlo con un po' di kerosene extra che pulisca un
pelo.
 
-- 
usenet⇒nntp per trovarmi

>  nessuno che le ha cambiate.
 
Quali "4 candele normali" ??
 
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.

 tappano tutto. 
 
Abita a Roma, sono sempre in giro in maglietta


 Quali "4 candele normali" ??
 
Certo, i diesel hanno le candele normali? lol

 Abita a Roma, sono sempre in giro in maglietta
 
infatti, poi la macchine stanno in garage
 


Sono sicuramente le bobine, che dovresti cambiare assieme le candele 
normali...


??????????????????????
Guardate che nei diesel le candele normali non esistono!!!!!!!!
 
 
 
 
 
Allora, avebbe aiutato molto conoscere il modello di auto.
 
SE è una Renault Scenic 1,9 DCI JA01 (motore JA05), cioè il modello dal 1999 al 2002, allora è identica alla mia.
 
Il supporto motore me lo cambiarono una prima volta in garanzia ed una seconda volta lo cambiai io.
E' fatto come una biella da motore, si ovalizza la sede e vibra.
 
La EGR anche a me fece difetto, andai dal emccancio ai 30 km/h (di più non andava!), e me la sostituì (disse lui..).
Costo quasi 400 €, mi pare appena fuori garanzia, quindi circa 2006-2007.
Dopo avermela sostituita mi disse che bastava scollegare il connettore  a motore spento, e nonavrebbe più dato problemi.
Azz..se me lo diceva prima di sostituirla, avrei evitato di comprarla nuova.
Fatto così, sto girando ancora oggi con la EGR staccata, fatto ogni Revisione senza nessun problema.
 
La spia arancione centrale che sembra un disegno di un motore ogni tanto si accende anche a me.
E' una anomalia "generica" , possono esser egli iniettori sporchi, ma il più delle volte è colpa del gasolio che fa schifo.
Io da alcuni anni sto aggiungendo un flacone di "pulitore per freni" prima di ogni pieno, e migliora un pò, lo vedi perchè non si accende più.
La mia ha oltre 274.000 km, sono già passati 4 anni da quando ho fatto pulire il serbatoio, il meccanico mi disse che sul fondo vi erano oltre 2 cm di fanghiglia.
Ma adesso che mettono "fino al 7% di biodiesel"  nel gasolio (cioè merda pura!), noto che la macchina arrivata ad 1/4 di serbatoio non va più, quindi sarebbe ora di farlo rifare.
Io però non ho mai fatto pulire e/o sostituire la turbina, e ho sicuramente la linea di alimentazione aria completamente piena di morchia: 10 anni fa la pulii io e c'era di tutto.
Ho ordinato il debimetro (15 € sul solito sito Cinese), per cambiarlo "d'ufficio" anche se non fa fumate nere, ma un paio di volte in cui la macchina tendeva a "tirare indietro" in accelerazione, smontai cassa filtro (ma prima devi togliere i due bracci tergicristallo e la plastica sotto!) e appunto debimetro, lo pulii e andò meglio.
Ma senza pulire linea di alimentazione, iniettori e soprattutto, revisionare o sostituire la turbina, ci fai poco.
 
I consumi sono aumentati: prima, a motore in ordine, non superavo quasi mai i 5,0 litri x 100 km, in percorso misto città-fuori-autostrada (se andavo piano anche solo 4,6 litrix100km), adesso sto sui 6,0.
Lo so, ma non ho tempo/soldi/voglia/posto per tener ferma l'auto, smontare tutto e sistemarla.
 
 
 
 
 
 


Ah sì, e magari pulire la marmitta ad espansione ed i travasi!!

 infatti, poi la macchine stanno in garage
 
Beh, l'OP ha parlato di freddo... Poi non sapevo stesse a Roma ma ciò
non vieta il far un viaggio in zone climaticamente meno calde, magari
per andar a sciare...
 
Quanto al garage... Qui ancora non me l'ha fatto, il garage è abbastanza
interno e isolato ma in Svezia se lasciavo la macchina girata, ovvero
entrando in retromarcia per aver il portellone più comodo da scaricare,
in certe mattine d'inverno non mettevo in moto, manco con la classica
bicchierata di benzina *oltre* il pieno fatto in stagione quindi in
teoria già con qualche "antigelo" dentro... O lasciavo lo scaldamotore
attaccato o magari andava in moto girando male, qualche metro e si
spegneva. Riscaldatore a gasolio girato contro per qualche minuto,
scaldamotore attaccato "in sbrinamento" e si riprendeva. Uscivo più
tardi e non succedeva...
 
Il diesel lo fa purtroppo, e in garage poi la macchina magari la hai in
casa, ma se vai in giro parcheggi dove trovi...


> Guardate che nei diesel le candele normali non esistono!!!!!!!!
 
Per "candele" si intende "candelette" immagino, ovvero pre-riscaldatori
del carburante per non tappare il filtro gasolio con le paraffine e
ovviamente gli iniettori a valle.
 
L'EGR è un altro discorso ed è una menata, serve per regolare
alcuni parametri del motore in base al delta termico che vede
nello scarico, dovrebbero essere DUE sonde, una a monte ed una
a valle del FAP, se il motore per il freddo non riesce ad alimentarsi
come gli serve *potrebbe* avere combustione strana che l'EGR
non sa come gestire e accende qualche spia. In *teoria* dovrebbe
poi sparire quando la situazione si normalizza...
 
Se le stacchi... Beh dovresti aver acceso sul cruscotto almeno
"perturbazione motore" e via ODB l'errore del caso, ovvero si,
risolvi se lei rompe le balle perché funziona male, ma poi non
passi la revisione.
 
Se levi il FAP del tutto vai anche meglio e stando a qualche
ricerca rente inquini pure di meno, ma di nuovo non passi poi
la revisione...


 devi sostituire le 4 candelette e le 4 normali, se le trovi
 
da quando i diesel hanno le candele "normali"?
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 da quando i diesel hanno le candele "normali"?
 
non hai colto l'ironia?

 e l'auto ora ha 70mila km.
 
devi sostituire le 4 candelette e le 4 normali, se le trovi
 
 
Stavano perculando.

Il giorno mercoledì 29 gennaio 2020 23:28:45 UTC+1, xte ha scritto:

NO:
il 1,9 DCI ha la EGR ma non ha il FAP.
Nessuna sonda comanbda l'EGR, legge solo i giri ed il carico dalla centralina.
La mia gira con EGR staccata da oltre 10 anni, almeno 5 Revisioni superate senza problemi!

 non hai colto l'ironia?
 
non ero sicuro, e non mi stupirei se ci fosse qualcuno convinto che ci 
debbano essere :-P


 Certo, i diesel hanno le candele normali? lol
 
Ma quale LOL, le hai nominate tu. Io ero interessatissimo alle nuove 
candele normali, ho sempre la speranza di imparare qualcosa di nuovo.
 
Anche il sarcasmo bisogna saperlo fare!
 
Oltretutto svitare le candelette non e' sempre una passeggiata, strette 
e lunghe come sono, quando sono incrostate spesso si spezzano nella 
parte terminale, li' sono grane.



anche questa qua non ha il fap, è un 2006

 
 
Non dimenticarti di controllare la lamellare!

Forse intendi sonda lambda allora...



scordate le basi! la prima cosa da fare è sostituire le puntine e il 
condensatore :-P



Eh...purtroppo sono in difficoltà cone quelle due levette al manubrio.
Una dovrebbe regolare l'anticipo, ma l'altra a cosa cacchio serve??
 
Poi per farlo andare più forte, un amico mi disse di "allargare le luci".
Io ho messo un fanale enorme, ma non va un cazzzo lo stesso...
 
 

 Una dovrebbe regolare l'anticipo, ma l'altra a cosa cacchio serve??
 
L'altra non è la decompressione?
 

 Una dovrebbe regolare l'anticipo, ma l'altra a cosa cacchio serve??
 
Alzavalvole in genere, quello che si consiglia di tirare durante una
sgasata come meccanismo di spegnimento del motore :D



Ehh, parlando di un veicolo del 1935...chi si ricorda più?

 ricerca rente inquini pure di meno
 
Si', nella pagina dopo quella dei vaccini e quella delle scie chimiche.
 
Davide.

 chimiche.
 
Non sapre l'università di Bologna e il Polimi trattano anche questi
argomenti nelle tesi e progetti di ricerca che pubblicano?


 argomenti nelle tesi e progetti di ricerca che pubblicano?
 
Riferimenti? O è per sentito dire?
 
Davide.
 

Avevo ascoltato interviste a Radio24 tempo fa, cercando ora trovo
 
 - 
https://publications.jrc.ec.europa.eu/repository/bitstream/JRC64870/reqno_jrc64870_jrc%20report%20_%20particle%20emissions%20during%20regeneration.pdf
 
 
 - 
https://www.transportenvironment.org/publications/new-diesels-new-problems
 
 
Sono abbastanza evidenti e le conclusioni essenziali sono che filtrare è
una parola grossa, ovvero in *certi momenti* il FAP fa quel che
dichiara, ma in certi altri (quando è freddo o si rigenera) fa l'effetto
opposto.
 
In termini generali il bilancio globale è negativo per il FAP, pur di
poco e il fatto che a freddo funzioni poco lo rende un problema sui
brevi tragitti nelle aree urbane (ove c'è maggior concentrazione di
inquinanti per mera maggior concentrazione di veicoli) e per la
rigenerazione nelle tratte autostradali, che per analoghi motivi sono
mediamente più inquinate del resto del territorio.
 
La mia aggiunta è che siamo allo stesso punto dell'elettrico: non si
inquina di meno ma si cerca di spostare l'inquinamento altrove e così
facendo si inquina un po' di più che lasciarlo dov'è.
