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Titolo: ricarica auto

curiosità:
 
l'alternatore ricarica la batteria uguale sia che la macchina stia 
ferma, sia che si faccia un giro?
 
se parte al primo colpo, quanti minuti deve star in moto o quanti km 
deve fare per ricaricarsi un po' di più dell'energia consumata ad andare 
in moto?
 
grazie. ciao.

in moto?
 
Cosi' a naso direi una 15ina di km.
 

 andare in moto?
 
Non lo so, ma certamente dipende dal singolo caso, e' diverso
mettere in moto a freddo un diesel con le candelette nel gelido
inverno, piuttosto che mettere in moto a caldo un motore a benzina...
 
Ciao
-- 
Giorgio Bibbiani 
 


Orientativamente dai 1000-1500 giri in su carica gi� al massimo (con la 
dinamo invece occorreva salire di giri di molto) quindi, come hanno gi� 
risposto, dipende dai giri e non dallo spostamento.
Per la carica dipende un po' anche dallo stato della batteria, diciamo che 
in condizioni medie potremmo considerarla ricaricata dopo 5-10 minuti.
 
    Antonio
 
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
 
 
 

 Cosi' a naso direi una 15ina di km.
 
Mi pare MOLTO strano.
C'è gente che la macchina la prende giusto per far la spesa e per andare 
a prendere i figli a scuola, viaggi da 2-3 km ma non per questo è 
continuamente con la batteria a terra.
Aggiungo che i moderni sistemi start and stop sono pensati per 
ricaricare dell'energia necessaria ad una accensione con il recupero di 
una singola frenata...
 
Davide.
 

> in condizioni medie potremmo considerarla ricaricata dopo 5-10 minuti.
 
Miracolo!!!!
Hai delle batterie che reggono 6C e si ricaricano completamente e non ci dici niente?
 
Comunque no in teoria dopo 10 minuti avrai una batteria sufficiente per riaccendere il veicolo al
primo colpo , ma se e' leggermente ingolfato o fa problemi ti ritroverai a punto e a capo,
per ricaricare completamente e bene una batteria al piombo occorrono ore dopo essere arrivati a corrente costante 1/10C alla soglia di V 14,7 (tensione di 
equalizzazione).
 
Giulia
 
 
 
 

 (tensione di equalizzazione).
 
Come tensione mi sembra un pochino alta.
Io sapevo che non bisognava superare 2,3 - 2,4 V / elemento.
Sbaglio ?
 
ciao,
Piero
 
 


Ma davvero ti chiami Giulia ?
Se estrapoli dal contesto di un discorso, ogni cosa scritta puï¿œ essere 
considerata una minchiata...
 
Il postatore intendeva: faccio un' avviamento, l' energia che ho 
consumato per avviare il motore, quanto impiego a rimetterla dentro ?
 
E adesso semplifico al massimo perchï¿œ tu possa comprendere:
1 avviamento che dura 2 secondi con una corrente di 360 Ah equivale a 
prelevare dalla batteria 0,2 Ah.
Quanto impiega l' alternatore per rimettere dentro la batteria questi 
0,2 A ?
60 min con una corrente di 0,2 Ah
6 min con una corrente di 2 Ah
1 min con una corrente di 12 Ah
 
-- 
Ciao
Michele

 grazie. ciao.
 
Dipende molto dal tipo d'impianto adottato dal fabbricante. Di che 
macchina stiamo parlando?
Ormai il limite ï¿œ la fantasia... giusto per far riflettere un attimo:
- Mercedes monta alternatori con sistemi di carica intelligente e 
batterie a tappetino in fibra di vetro intrisa di elettrolito (AMT) per 
diminuire le emissioni di CO2!
- le auto ibride spesso usano anche l'energia di frenata per aiutare la 
ricarica delle batterie
- i sistemi di bordo spesso hanno sistemi di economizzazione dei consumi 
elettrici (come nei pc!) per ridurre al massimo lo stress 
dell'alternatore ed i relativi consumi di carburante, con un dialogo 
tramite il bus dati OBD II
- esistono motorini intelligenti che consumano pochissima energia e 
richiedono uno spunto molto ridotto rispetto al passato
- le batterie sono di miriadi di tipi diversi per caratteristiche di 
capacitï¿œ e ricarica.
 
Insomma: non esiste una risposta univoca. Ed anche nel caso della 
singola vettura, occorre valutare lo stato d'usura dei vari componenti 
del sistema.