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Titolo: decespugliatore ed aria chiusa

Da qualche tempo il mio decespugliatore raggiunge i giri solo con aria 
quasi tutta tirata (quasi a fine corsa), altrimenti se,come dovrebbe 
essere, apro l'aria (da metà fino ad apertura completa), quando accelero 
s'affoga quasi a spegnersi.
Il minimo regge bene. Se invece la tengo tutta chiusa, s'affoga lo 
stesso (e questo a caldo sarebbe normale).
Ho provato a pulire il filtro ed anche se non c'era polvere stringendo 
le spugnette ho capito che erano intrise di miscela/olio, probabilmente 
per l'uso che ho fatto con l'aria quasi chiusa quindi con miscelatura 
grassissima.
Ho anche cambiato la candela, ma il problema rimane.
Avrò miscelato benzina/olio troppo grasso (3-4%)?
Non resta che portarlo a far pulire il carburatore?
Grazie

 s'affoga quasi a spegnersi.
 
Eccesso d'aria. Può essere il filtro danneggiato o montato male che lascia passare più aria del previsto, o semplicemente la carburazione del massimo da tarare. Il carburatore è del tipo con le vitine per registrare la carburazione del minimo e del massimo (di solito identificate con L e H)?

 Grazie
 
Olio sintetico o minerale?
Perché una miscela al 3 - 4% di olio sintetico è troppo grassa.
Il 4% consigliato per i decespugliatori cinesi è con olio minerale.
 
ciao


Grazie ad entrambi per la risposta.
 
Il decespugliatore è un HITACHI CG 40 e l'olio che utilizzo di solito è 
STIHL HP a base minerale. In effetti il manuale a proposito della 
miscelazione parla di rapporti dal 2% al 4% senza specificare troppo.
Grazie
 
 

 Grazie
 
Sono sempre vaghi o prudenziali sull'olio per miscela perchè la qualità è molto variabile. Se usi un olio minerale (ma te lo sconsiglio altamente) la percentuale dovrà essere al massimo (4%), se ne usi uno sintetico puoi stare al 2%. Con olii top potresti addirittura scendere all'1%, ma non rischiare, anche perchè sia gli olii che le benzine moderne "non sono più quelli di una volta", per motivi di impatto ambientale. Non superare le percentuali consigliate perchè sono già prudenziali, butteresti solo via soldi, aumentando l'inquinamento e peggiorando le prestazioni del motore, oltre che produrre imbrattamenti di candela e incrostazioni sullo scarico. Comunque il comportamento del tuo decespugliatore non è imputabile alla percentuale di olio nella miscela, ma piuttosto alla carburazione.
 

 Grazie
 
Ok, non dovrebbe essere un problema di olio, anche se il 4% con olio sthil Up (per intenderci quello rosso) è un pelino esagerato, al 3% basta e avanza.
Decespugliatore non cinese, forse prodotto in cina ma con specifiche hitachi/makita, possibili problemi:
1 - fessura sul collettore di alimentazione, o viti allentate.
2 - membrane carburatore secche.
3 - varie ed eventuali....
 
 
ciao
 


Ho sempre messo questo olio al 3% ed ha sempre funzionato bene (sono 3/4 
anni che lo uso). Per la motosega invece lo uso intorno al 2%.
 
Mi ha chiamato poco fa il "tecnico" dicendomi che pur avendo cambiato le 
membrane ed pulito il carburatore,il difetto persiste.
Forse dipende proprio da aria che entra da qualche parte...
Speriamo bene.
 

 Speriamo bene.
 
Ho avuto problemi simili su un vecchio decespugliatore con carburatore 
a vaschetta, nel quale il carburatore non calzava perfettamente sul 
collettore; probabilmente aveva funzionato a lungo con le viti non 
strette bene e le vivrazioni avevano usurato gli accoppiamenti.
 
-- 
Prima de parlar tasi - Giuliano
 

Controllare tenuta paraolio sull'albero