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Titolo: OT  Ingranaggi

C'e' qualcuno che si intende di meccanica e sa cosa sono gli ingraggi
ipoidali?
vi ringrazio tutti

 ipoidali?
  Io no  ma Google si!
 
http://www.google.it/search?hl=it&q=ingranaggi+ipoidali&btnG=Cerca+con+Google&meta=
    E qui abbiamo il disegnino! :-)
 
http://images.google.it/imgres?imgurl=http://www.carinispa.it/produzione/images/dis11.gif&imgrefurl=http://www.carinispa.it/produzione/produzione.htm&h=89&w=135&sz=6&tbnid=7uRXVm1Ary8J:&tbnh=57&tbnw=86&start=1&prev=/images%3Fq%3Dingranaggi%2Bipoidali%26hl%3Dit%26lr%3D%26c2coff%3D1%26sa%3DN
   ciaofelix:-)
 
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 ipoidali?
Gli ingranaggi ipoidali (Hypoid) fanno parte delle dentature coniche a
spirale.
La loro particolarità è che il centro di rotazione della corona e quello
dell' asse di rotazione del pignone NON sono coincidenti.
In tal modo si possono ottenere ingombri ridotti, assenza di vibrazioni
ed una marcia particolarmente silenziosa.
Una loro tipica applicazione è nella riduzione finale al differenziale
delle auto. In tal modo la scatola del differenziale può trovarsi ad una
altezza dal suolo maggiore (che sarebbe necessaria se la trasmissione
fosse una tradizionale coppia di ruote dentate a spirale non ipoide).
Cordialità.
                Paul

ipoidali?
Meglio conosciuti come coppia conica, servono a spostare di 90° il movimento
di un albero.
Se sono paridenti il movimento è lo stesso, se non possono fare da riduttore
o da moltiplicatore.
Ma qui i meccanci saranno più precisi ed esaustivi, io vo con noscenze
epiderniche e spannometriche  ;-)
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“Non vale mai la pena che un uomo di prim’ordine sprechi il suo tempo a
sostenere l’opinione della maggioranza. Per definizione, ce ne sono già
tanti che se ne fanno carico.”
Godfrey H. Hardy – Apologia di un matematico


Sono ingranaggi conici a denti elicoidali con assi sghembi, ossia gli assi
delle due ruote
dentate (che generalmente sono a 90°) sono disassati di una certa distanza.
Hanno un grosso vantaggio nei confronti di ingranaggi conici a denti curvi
specialmente
quando i denti delle ruote sono fortemente caricati: piu' liberta' di
proporzionamento
per i progettisti poiche' non sono vincolati dalla complanarita' degli assi;
minore ingombro di
una coppia di ruote coniche a parita' di momento trasmesso ed infine a
parita' di
rapporto di trasmissione una coppia di ruote ipoidali ha il pignone con il
diametro maggiorato di
circa 1/4 rispetto al corrispondente pignone di una dentatura ad assi
concorrenti.Non ultimo: il contatto
fra i denti di questo tipo di ingranaggi avviene in un tratto piu' lungo
percio' il carico che le ruote si
scambiano e' distribuito su una superficie piu' estesa con una conseguente
minor sollecitazione del
materiale.
Spero di non esser stato troppo tecnico.
Ciao

 spirale.
Perchè si dice a spirale o spiroidale e non semplicemente elicoidale?
Elicoidale per gli ingranaggi cilindrici, spiroidale per quelli conici?
Zio!

 Elicoidale per gli ingranaggi cilindrici, spiroidale per quelli conici?
Facciamo un riassunto.
Le ruote dentate possono avere i denti "dritti", cioè con il loro piano
di simmetria passante per l' asse della ruota, oppure "elicoidali".
Questo indipendentemente dal fatto che gli ingranaggi realizzino
un accoppiamento cilindrico o conico.
Cioè si può avere anche ingranaggi cilindrici a denti elicoidali
come ingranaggi conici a denti dritti
Ma se l' accoppiamento conico è previso con denti curvi, questi
sono realizzati comunque secondo una curva spirale (dal chè il nome)
sebbene esistano più tipologie di curva spirale.
Tra le più usate, le curve "zerol", le "spirali propriamente dette" e per
l' appunto le "ipoidi".
Cordialità.
               Paul

 Zio!
la spirale ha (usando un termine improprio) il raggio che varia, l'elica
ha il raggio costante.
-- 
ciao!
...nixs.................................................................
nixs@.
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togli la SERRATURA per scrivermi
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L'uomo non smette di giocare perché invecchia,
ma invecchia perché smette di giocare.
(George Bernard Shaw)