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Titolo: forse OT - livello carburante in tilt

salve a tutti.
non so se qui dell'argomento se ne sia già parlato, comunque da ieri
ad oggi non sono riuscito a trovare nulla che mi possa aiutare.
vi spego:
ho una 307 SW con impianto a GPL.
la macchina l'ho comprata usata quindi non so se l'nstallatore abbia
montato il tank flopper o meno, comunque il livello benzina scende
anche se vado a gpl. Una seccatura che fino ad ora (1 mese) ho risolto
con un rabbocco di 10 euro di carburante.
Ieri sera la lancetta segnava riserva, ho fatto 5 euro di benzna ma la
lancetta non si è mossa di 1 mm.. cioè, non solo non si è aggiornato
il livello al valore reale (so per certo che di benzina dentro ce n'è
almeno una 20ina di lt) ma non ha aggiunto neanche i 5 euro.
A sto punto ho staccato i cavi che vanno credo al galleggiante,
comunque quelli attaccati sull'unico tappo del serbatoio all'intenro
dell'abitacolo, ho provato ad accendere, la maccina parte ma poi,
anche quando ricollego i cavi, la lancetta non si muove (ne prima, ne
durante, ne dopo l'operazione appena descritta)
ho staccato anche il fusibile della pompa carburante (a macchina
spenta) per vedere se faceva la rilettura del serbatoio.. niente!!
Ora, a parte il fatto di risolvere la quesitone tank flopper ( o
aggiungere o riparare) in questo momento (sabato pomeriggio=meccanici
chiusi) cosa potrei fare per fare questo cavolo di reset???
se la lancetta arriva a zero, la macchina si spegne o continua ad
andare??
fra qualche ora devo fare più o meno 200km (sono proprio obbligato a
farlo) posso partire o resto a piedi??
vi prego di aiutarmi con tutti i consigli che vi passano per la testa.
L'unica cosa che dovete tener presente è che non sono un
elettrotecnico, pertanto ho bisogno che se mi indicate qualcosa da
fare sia piuttosto comprensibile per chi, come me, è assolutamente a
digiuno di termini, strumentazione particolare, processi lunghi e
complessi
grazie ancora
saluti
rafa

 salve a tutti.
Ciao, ci provo.
a) gli impianti a gas moderni accendono sempre l'auto a benzina, per poi 
commutare automaticamente a gas una volta che il motore ha raggiunto una 
temperatura X (che non ricordo) che consente all'acqua del radiatore di 
far funzionare il polmone (cioè il ri-gassificatore) in modo costante. 
Normale quindi che la benzina diminuisca, specie in città con uso 
frequente ma per tratti molto brevi. Però così non ci sono problemi né 
cogli iniettori incrostati, né con tutto il resto del circuito 
d'alimentazione.
b) l'indicazione del livello della benzina sulle auto moderne è 
controllato dalla centralina del motore, per evitare che la lancetta 
oscilli in modo eccessivo. Esiste una procedura (si, è un 
programmino...) per ri-tarare la lancetta e contemporaneamente 
verificare il corretto funzionamento del sensore. Temo dovrai procurarti 
il manuale d'officina della tua auto. Sul mercato ricambi o con il mulo...


comunque tieni in considerazione che prima che entra il gas, parti 
comunque a benzina e a motore freddo fai almeno 3 km prima che si 
scaldi adeguatamente ed entri il gas, io che accendo la car 4 volte al 
giorno, faccio dunque fuori circa un litro di benza al di', dunque una 
volta al mese metto 20 euro di benza e campo tranquillo.
tieni anche presente che non e' buona abitudine girare con poca 
benzina, potresti bruciare la relativa pompa, qualsiai installatore 
consiglia almeno un quarto di benza SEMPRE presente nel serbatoio.
ciao