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Titolo: Avviare automobile con batteria scarica

Scusate per la domanda probabilmente stupida :
qual č la procedura ESATTA per avviare un'auto con batteria scarica
utilizzando i cavetti ed un'altra auto ?
Grazie ! ! !

 utilizzando i cavetti ed un'altra auto ?
1) Avvicinare le due auto evitando di far entrare in contatto le due
carrozzerie.
2) Avviare il motore dell'auto "donatrice".
3) Collegare il cavetto rosso al morsetto positivo della batteria scarica.
4) Collegare l'altra estremità del cavetto rosso al positivo della batteria
donatrice.
5) Collegare il cavetto nero al polo negativo della batteria donatrice.
6) Collegare l'altra estremità del cavetto nero ad una massa metallica della
vettura con batteria a terra. NON usare direttamente il polo negativo per
evitare picchi di corrente e scintille. Di solito il punto più accessibile e
adatto è il terminale opposto alla batteria della treccia di massa, ossia di
quella treccia in rame che parte dal negativo e raggiunge la carrozzeria.
7) Avviare il motore dell'auto con batteria a terra.
8) Scollegare i cavetti seguendo l'ordine inverso a quello di collegamento.
Evitare nel modo più assoluto di collegare i positivi dopo, e scollegarli
prima, rispetto ai negativi, altrimenti, se ti sfugge il cavo e tocca la
carrozzeria, mandi gli impianti elettrici in corto circuito.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

utilizzando i cavetti ed un'altra auto ?
1) Se sei lungo una strada pubblica, e' obbligatorio mettersi il
giubbetto riflettente
2) Scopri dove le due auto hanno la batteria, la maggior parte nel
vano motore ma alcune anche nel baule sotto al tappeto e apri i
relativi cofani
3) Le avvicini in modo che i cavi arrivino con la loro lunghezza da
una batteria all'altra
4) Sposti eventuali coperchietti di plastica che coprono i contatti
delle batterie e pulisci i contatti
5) Avvii l'auto funzionante
6) Colleghi con il cavo (o e' nero lui o sono colorate di nero le
pinze) il negativo (detto anche - ) di una batteria con il negativo
dell'altra batteria
7) Colleghi con il cavo (o e' rosso lui o sono colorate di rosso le
pinze) il positivo (detto anche + ) di una batteria con il positivo
dell'altra batteria
8) Fai attenzione a non toccare niente altro con le pinze
9) Da una seconda persona fai dare un  po' di acceleratore alla
macchina funzionante
10) Metti in moto la macchina scarica
11) Stacchi tutto in ordine inverso, sempre facendo attenzione a non
toccare niente con le pinze
12) Fai un po' di chilometri con la macchina scarica per ricaricare la
batteria, stando attento che non si spenga, senno' probabilmente ti
tocca rifare tutto da capo
13) Se non scopri il motivo per il quale si e' scaricata a batteria,
preparati a ripetere la procedura abbastanza spesso
14) Infili una banconota da 5 euro nel lettore floppy del computer per
la consulenza
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi                    
b.r...@tin.it

 giubbetto riflettente
il giubbotto riflettente non è obbligatorio, c'è stato un chiarimento da
parte del ministero. Qualsiasi fonte luminosa o striscia riflettente è
utile. Persino alcuni della polizia non sano di questa cosa.
In quanto alla procedur, quella definita da Cinghiale è la corretta. La
massa non va mai collegata al polo negativo ma alla carrozzeria in qualsiasi
punto, ciò è descritto da tutti i manuali delle auto. Restituisci i 5 Euro,
please ;-)
EnerMax

a proposito di obblighi, ecco il link relativo per gli interessati.
http://www.eco.bg.it/EcoOnLine/CRONACA/2003/06/19_Codice_strada.shtml
-- 
Ciao,
EnerMax

please ;-)
Interessante, anche oggi ho appreso qualcosa di nuovo. 
Adesso torno a preparare le valigie per le ferie.


Adesso torno a preparare le valigie per le ferie.
Buone ferie ..... ci sentiamo presto !!
ciao
Luca

 evitare picchi di corrente e scintille
Tutto OK, sono d'accordo, tranne che sul punto suddetto.
Perche' non collegare sul polo negativo della batteria? Tale polo e' gia'
collegato al telaio dell'auto con un cavo piuttosto grosso. Quindi collegare
sul telaio o sul polo della batteria e' la stessa cosa...
Le scintille ci saranno allo stesso modo....
L'importante e' che la pinza faccia un buon contatto elettrico - superfici
pulite e pinza ben stretta.
Paolo

 sul telaio o sul polo della batteria e' la stessa cosa...
Una batteria scarica è una sorta di "pozzo senza fondo", che, appena ci
attacchi i cavi, succhia una corrente fortissima dalla batteria donatrice.
La treccia metallica, pur di bassissima resistenza, introduce comunque un
"freno" a questi picchi di corrente, salvando la batteria donatrice.


 pulite e pinza ben stretta.
cosa non sempre ottenibile con facilita`.. :-))
ciao max

 >utilizzando i cavetti ed un'altra auto ?
cinghiale vs bernardo rossi: prima il rosso o prima il nero?

 cinghiale vs bernardo rossi: prima il rosso o prima il nero?
Io le mie motivazioni le ho spiegate.
In realtà è una misura prudenziale, nel senso che se stai MOLTO attento a
non farti scappare i morsetti non c'è differenza. Ma se per caso hai
collegato tutto e ti scappa il morsetto negativo finendo sulla carrozzeria,
cioè a massa, non accade nulla perché tanto è lì che va collegato.
Se invece è tutto collegato e ti scappa il morsetto positivo finendo a
massa, crei un cortocircuito; quindi come minimo uno scintillone, e nei casi
più gravi può anche esplodere la batteria (e una doccia di acido cloridrico
in faccia non la consiglio a nessuno).


cinghiale vs bernardo rossi: prima il rosso o prima il nero?
Se stai attento attento, non fa differenza.
Se si scivola la mano, considerando gli argomenti portati, meglio
prima il rosso.
Se ti piace vedere scintilloni e fuochi d'artificio, meglio prima il
nero.
Insomma come sempre, ogni metodo ha i suoi vantaggi e svantaggi :-)


 (e una doccia di acido cloridrico in faccia non la consiglio a nessuno).
Ehm...probabilmente intendevi dire acido solforico.
Cordialità.
             Paul

              Paul
Devo dire che fa rabbrividire.
A livello più soft, per chi usa la saldatrice, meglio spogliare anelli e
fedi.
L'oro è un conduttore di calore ancora meglio del rame, un granello di
saldatura che ci si incolla non è sufficente a farlo diventare rosso ma
basta ad arroventarlo da stampare una bella cicatrice stile salsiccia
alla grigia.
E in mancanza di acqua nei paraggi non si riesce neanche a spogliarlo
velocemente perchè scotta.
Fabbrogiovanni.

    di un bel color rosso ciliegia), poi all' udire lo sfrigolio della carne
         Se mancava un'anello per chiudere il rosario dei lati negativi
         del matrimonio,adesso sappiamo qual'e'! :-))
         ciaofelix
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Cinghiale ha scritto:
     Sul manuale di istruzione della mia auto e'scritto che, al fine di
     salvaguardare i numerosi circuiti elettronici presenti sulle auto
     moderne,e'opportuno,dopo il collegamento dei positivi di entrambe le
     batterie,collegare con il cavo a pinze nere le masse metalliche
     delle vetture evitando i lamierati sottili! :-))


 Ehm...probabilmente intendevi dire acido solforico.
Sorry, un lapsus.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
VENDO: mountain bike usata pochissimo, gialla,
3x6 rapporti, borraccia, pompa, borsa sottocanna,
kit riparazione, cavetto antifurto, catarifrangenti. Eu.100 tratt.

 Ora riconosco un morsetto positivo di batteria  anche a fiuto.
Neanch'io sono esente da incidenti di questo tipo, pur avendo (strano a
dirsi) fatto tutto nell'ordine giusto.
Il problema è che ho cambiato la batteria ad un gruppo elettrogeno
"incastonato" in un telaio tubolare piuttosto angusto.
E pur stando attento, a furia di "mezzo giro-togli la
chiave-riposizionala-mezzo giro" alla fine ho toccato insieme i due poli
della batteria.
Per fortuna la chiave costituiva un percorso preferenziale per la corrente,
per cui a me non è successo nulla.
Ho mollato subito la chiave e, fortunatamente, è caduta bene scollegando il
corto circuito. Altrimenti chi lo sentiva mio padre, con un gruppetto da 4
milioni e mezzo incendiato?
-- 


 utile. Persino alcuni della polizia non sano di questa cosa.
Hanno cambato l'articolo, inserendo nel contempo un bug tale da
rendere inutili le bretelle retroriflettenti dopo il primo gennaio
2004.
La versione del decreto era:
9. Dopo il comma 4 dell'articolo 162 del decreto legislativo 30 aprile
   1992, n. 285, e successive modificazioni, e' inserito il seguente:
«4-bis. Nei casi indicati dal comma 1 durante le operazioni di
presegnalazione con il segnale mobile di pericolo devono essere
utilizzati dispositivi retroriflettenti o luminosi per rendere
visibile il soggetto che opera.».
La versione nuova e`:
il comma 9 è sostituito dal seguente:
«9. Dopo il comma 4 dell'articolo 162 del decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, sono inseriti
i seguenti:
4-bis. Nei casi indicati al comma 1 durante le operazioni di
presegnalazione con il segnale mobile di pericolo devono essere
utilizzati dispositivi retroriflettenti di protezione individuale per
rendere visibile il soggetto che opera. Con decreto del Ministero
delle infrastrutture e dei trasporti sono stabilite le caratteristiche
tecniche e le modalità di approvazione di tali dispositivi.
4-ter. A decorrere dal 1º gennaio 2004, nei casi indicati al comma 1 è
fatto divieto al conducente di scendere dal veicolo e circolare sulla
strada senza avere indossato giubbotto o bretelle retroriflettenti ad
alta visibilità. Tale obbligo sussiste anche se il veicolo si trova
sulle corsie di emergenza o sulle piazzole di sosta. Con decreto del
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, da emanare entro il 31
ottobre 2003, sono stabilite le caratteristiche dei giubbotti e delle
bretelle»;
Ritornando alla procedura corretta: per mettere la pinza del negativo
sulla macchina con la batteria scarica, solitamente ci sono dei punti
consigliati (tipicamente sul blocco motore) indicati sul manuale di
istruzione della macchina.
Prima di attaccare la seconda pinza è necessario verificare bene che 
la prima sia ben messa e che i cavi non tocchino cinghie o ventilatori.
Mike