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Titolo: Riparazione camera d'aria della bicicletta

E' già la seconda volta nel giro di pochi giorni che il mio tentativo di riparare una 
foratura fallisce miseramente. Mi spiego meglio. Dopo aver messo il mastice e la pezza, 
aspettato 24h, verificato con la consueta bacinella d'acqua che il foro sia effettivamente 
tappato, reiserito camera d'aria e copertone nelle loro sedi, gonfiato la ruota alla 
pressione d'esercizio indovinate un po' che succede? Nel giro di un quarto d'ora mi 
ritrovo con la gomma a terra! Sospetto fortemente che i nuovi fori si creino a causa del 
lungo cacciavite usato per reiserire il copertone ma del resto non riesco a trovare un 
metodo alternativo, delle leve di plastica non mi consentirebbero di esercitare la forza 
necessaria (veramente notevole), si romperebbero subito. Vi sembra normale tutto ciò? Si 
tratta di una normalissima bicicletta da donna con ruote da 26". 

 subito. Vi sembra normale tutto ciň?
Si! Non si usano i cacciaviti, e inoltre si deve fare MOLTA attenzione anche 
con le leve apposite che si comprano dal ciclista. L'ideale č usare solo le 
mani, ma a volte č pressoché impossibile.
Infine, ma altrettanto importante, lo controlli il copertone affinché non 
abbia dei pezzi appuntiti ancora infilati? E' tipico di quando fori con un 
filetto di ferro o con una spina di pianta, che la punta rimanga nel 
copertone (invisibile ad occhio) e appena rimonti la camera d'aria, si 
rifora.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"let the sun beat down upon my face, stars to fill my dream" (cit.
Kashmir - Led Zeppelin) 

Hello, GenTLe!
 G> Assolutamente inutile: metti il mastice, e lo spalmi con un dito nella 
zona
 G> del foro. Aspetti 2 o 3 minuti, metti la pezza, la tiri un po'. aspetti
 G> altri 2 minuti, e il gioco è fatto.
cosa intendi con "la tiri un po'" ? Io la schiaccerei
 G> Si! Non si usano i cacciaviti, e inoltre si deve fare MOLTA attenzione
 G> anche con le leve apposite che si comprano dal ciclista. L'ideale è
 G> usare solo le mani, ma a volte è pressoché impossibile.
 G> Infine, ma altrettanto importante, lo controlli il copertone affinché
 G> non abbia dei pezzi appuntiti ancora infilati? E' tipico di quando fori
 G> con un filetto di ferro o con una spina di pianta, che la punta rimanga
 G> nel copertone (invisibile ad occhio) e appena rimonti la camera d'aria,
 G> si rifora.
Si' ma mi sembra che lui intendesse che la perdita si verifica solo nel 
punto della riparazione.
-- 
http://www.frappr.com/ithobbyfaidate
 

 lungo cacciavite usato per reiserire il copertone
EEEH be'! :D
Dunque, vediamo: innanzitutto un trucco risolutivo e' dare una lieve
gonfiatina alla camera d'aria prima di calzarla, giusto per metterla in
forma, in modo che non si creino pieghe che poi si pizzicano qua e la'.
Occhio anche che non ci sia qualche raggio che spunta e va a pizzicare
la camera, e naturalmente che l'interno del copertone sia a posto.
Infine... niente utensili per reinserirlo. Afferralo a due mani e
spingi. Con i copertoni da MTB e' una passeggiata, ma piu' e' piccolo
il copertone, piu' alto il volume delle imprecazioni...
cia'
Max

tratta di una normalissima bicicletta da donna con ruote da 26". 
  Ma quale cacciavite!
  Devi usare le mani... :-PP
  Comunque... osserva il cerchione... nella zona dove spuntano le teste dei
raggi... magari la normale guaina protettiva ha dei fori.
  Cambiala!
  Ed usa le mani... il copertone sara' si' duro ma si piega al volere dell'uomo
^__^
    CIAO!
-- 
Sergio Pomante
www.instabook.it
Editoria e Ricerca Scientifica

 nel punto della riparazione.
Io la levo sempre tutta la camera d'aria :-) Se anche lui fa lo stesso e gli 
si rifora nel punto appena riparato, è perché c'è qualche spina nel 
copertone che ha provocato la foratura originaria e continua a provocarne 
:-)


 altri 2 minuti, e il gioco è fatto.
Quando assistevo alle riparazioni che mio padre faceva alla mia bicicletta
con la ruota forata ricordo che, prima di spalmare il mastice, raschiava la
camera d'aria con la lama di un coltellino affilato tenuto perpendicolare
alla superficie della gomma. In questo modo l'adesione era più che perfetta.
La stessa cosa la faceva anche sulla superficie della toppa fatta anch'essa
con qualche rimasuglio di vecchie camere d'aria (visto che non usava le
"moderne" toppe fatte apposta e già preparate all'incollaggio...).
M.

 mastice, raschiava la camera d'aria con la lama di un coltellino
Si, me ne son dimenticato... Io uso carta vetro grana 100 o 80 :-)


 Domando, ma la pezza  va incollata dal lato alluminio o dall'altro lato 
dove c'č la protezione trasparente?
Quanti giorni dovrebbe durare una gomma gonfiata a 3 bar? ci sono valvole 
piů efficenti di quelle che si trovano sulle camere d'aria  cinesi?
Grazie
Edo


"moderne" toppe fatte apposta e già preparate all'incollaggio...).
  Mah... io faccio prima a cambiare direttamente la camera d'aria! costa meno...
si fa prima e non ci si sporca le mani di colla!


 si fa prima e non ci si sporca le mani di colla!
Corri il rischio di essere apostrofato come "sporco consumista" ;-)))
Vuoi mettere la soddisfazione di tappare un buco?
;-))))
M.

 Quanti giorni dovrebbe durare una gomma gonfiata a 3 bar?
Non so... Un mese?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.


 dove c'è la protezione trasparente?
dunque...
spalmi il mastice sulla camera d'aria (ricordati di raschiarla con un po' di
carta vetro o una lama, come scritto prima...), aspetti un minuto...
Stacchi la pellicola trasparente dalla pezza e appoggi la pezza sulla zona
in cui hai spalmato il mastice.
Premi ben bene per fare aderire (c'è chi usa anche un martello in gomma per
dargli un paio di colpettini, ma senza esagerare), aspetti un paio di minuti
e rimuovi la stagnola.
et voilà! il buco non dovrebbe esserci più.
;-)
M.

;-))))
  Ehhh... sai... la mia e' semplice prudenza!
  Se la camera d'aria ha forato per usura vuol dire che e' vecchia ed allora la
cambio... ma come faccio a saperlo se e' vecchia? e allora la cambio... sulla
fiducia! ^___^ e poi faccio tante belle fionde!


 consumista... ^___^
leggi meglio... ho scritto "Consumista"
;-)))
M.

Castruccio Castracani ha scritto:

Alura: una volta individuato il punto in cui c'e' la foratura.....
prendi delal carta vetrata (grana media) e dai una grattatin (appena
appena...giusto per "rigarla" un po').
Poi metti il mastice sulla toppa e sulla camera d'aria.... aspetti....
un minuto o due (dipende dal mastice)... e poi li metti a contatto
premendo forte.
Dopo circa 20 secondi cominci a "tirare" la toppa e la camera d'aria...
con le mani......
Per smontare e monatre il copertone io ho sempre usato delle "chiavi"
che avevo da tempo immemore...con da un lato la chiave e dall'altro una
sorta di "scalino"..... fatto a posta per infilarsi sotto il copertone.
Nona: una volta messa la camera d'aria gonfiala un pochino in modo che
non restino pieghe....prima di montare il compertone.
Mauro

 pezza sulla zona in cui hai spalmato il mastice.
E' il contrario :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.



  Oh minchia... mi son ciecato di brutto!
  Il fatto e' che non mi piace restare a piedi... ^___^


  Se la camera d'aria ha forato per usura
Non succede manco dopo 30 anni :-) Se si fora è per una spina o qualcosa del 
genere :-)


 E' il contrario :-)
'azz...
giuro che andando a memoria me lo ricordavo come ho scritto.
Vabbè...
Mi scuso per la mendacità del mio post.
;o)
M.


Hai detto tutte cose giustissime che mi dispiace contrariarti.
A me e' successo. Con una schifosissima camera d'aria da pochi
soldi.
Devo per' dire che lasciavo la bici al sole tutto il giorno ed il calore con 
il tempo
ha fatto aderire camera d'aria e copertone.
La camera d'aria e' diventata rugosa, probabilmento con il raffreddamento
notturno, ed un bel giorno gli si e'
fatto un foro.
ciao

 Hai detto tutte cose giustissime che mi dispiace contrariarti.
Ci mancherebbe! :-)
A me ancora non è successo, ma non è detto che col tempo non possa accadermi 


genere :-)
  Sicuro? prova ad andare in bici per ore ed ore sotto al sole... poi vedi come
la camera d'aria si consuma, si crepa... si rompe di suo!


 rimonti la camera d'aria, si rifora.
Ho controllato: č pulitissimo, inoltre i fori si formano in altre zone. 

 spingi.
Serve una forza sovrumana! 

Ho controllato: è pulitissimo, inoltre i fori si formano in altre zone. 
  Sono le teste dei raggi che fanno certi scherzi... cambia la guaina protettiva
del cerchione!
  Una volta ci sono uscito scemo... tanti, ma tanti anni fa... ^__^


>  Ed usa le mani... il copertone sara' si' duro ma si piega al volere dell'uomo
Forse dovrei riscaldarlo per farlo dilatare. 

Serve una forza sovrumana! 
  Ehhh... lo pensavo anch'io... prima di trovare il giusto "ritmo"!!!


sorta di "scalino"..... fatto a posta per infilarsi sotto il copertone.
Ho provato con una chiave lunga 8cm, ma niente da fare: la leva non č sufficiente! 

Forse dovrei riscaldarlo per farlo dilatare. 
  SANTO IDDIO NO!!!
  Cosi' rompi anche il copertone!
  Magari il copertone si scalda anche solo forzandolo... ^__^ ci vuole solo
forza! ma con un po' di accortezza trovi il modo migliore... non posso dirti
come, dovrei fartelo vedere!
  Ma ci vuole comunque forza ^__^ 


   Cambiala!
Io quando trovavo un pizzico ci mettevo il nastro isolante.

 Si tratta di una normalissima bicicletta da donna con ruote da 26".
Secondo me gli errori che fai sono due :1° usare un cacciavite per 
reinserire la camera d'aria ci sono le leve apposite,2° rimonta subito la 
camera d'aria e non dopo 24 ore ,la rimonti e la gonfi subito, è la 
pressione stessa che fa aderire la camera d'aria al copertone e fa in modo 
che non si scolli ,io ho sempre fatto così e raramente è successo di doverlo 
rifare
-- 
-Ciao Edy   ;-))) 

 Serve una forza sovrumana!
Il ciclismo e' uno sport per Veri Uomini... (oggi le checche si fanno
seguire dall'ammiraglia... ai bei tempi andati Coppi e Bartali gli
pneumatici se li cambiavano da soli)
Comunque, con un po' di pratica (e due pollici cosi') si fa la mano...
cia'
Max

 Si, me ne son dimenticato... Io uso carta vetro grana 100 o 80 :-)
si, qualunque cosa pulisca e gratti lievemente la superficie.  nelel 
confezioni "kit ripara gomme per bicicletta", se non ricordo male, c'e' un 
dotazioopne una sorta di grattugina, molto molto simile a quella della noce 
moscata in cucina.  serve ovviamente per migliorare il lavoro del mastice
PAolo

 Serve una forza sovrumana!
ehm consentimi.  a 11 anni mi e' capitato di passare un mesetto dal 
meccanico a fare il garzone. Come in tanti altri campi SEMBRA una questione 
di forza sovrumana, mentre e' principalmente uan questione di corretta 
impugnatura e corretto movimento.
  A 11 anni, e pur adesso, non possedevo una forza sovrumana, ma il 
meccanico-capo in pochi minuti mi insegno' come prenderlo, e ci riuscii, 
allora come adesso
  Appoggiare i palmi, i pollici larghi, uno contro l'altro a toccarsi, e 
fare leva sulle dita tirando su la camera d'aria con palmo e pollici che 
aderiscono a tutta la superficie.  e ci si riesce ragionevolmente bene,
Paolo

 Max
Paolo

bravo e' proprio quello che succede.
ripari la gomma e dopo rimontata (a mano) si rifora. la cosa bella che
mi e' successa una volta e' che rismontando mi sono accorto che c'era
la toppa bucata. com'e' possibile??? c'era una spina inserita nel
copertone.
allinea la valvola col buco del copertone e con attenzione passa un
dito all'interno del copertone in prossimita' della foratura per
assicurarti che non ci siano spine o chiodi.
ciao

 foratura fallisce miseramente. Mi spiego meglio.
Tutto giusto quello che è già stato detto. Mi sembra però di aver notato che
con le moderne camere d'aria la tenuta delle toppe sia minore.
Forse dipende dal fatto che è cambiata la mescola (una volta le camere
d'aria erano rosse e ora nere)?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


  Esatto! 
  Solo che le guaine fatte apposta sono piu' stabili... e durano di piu' nel
tempo! se si puo' conviene usare quelle :-PPPP


Comunque, con un po' di pratica (e due pollici cosi') si fa la mano...
  Bisogna trovare il modo di schiacciare nel modo opportuno... magari aiutarsi
oliando un po' il cerchione ^__^ io non l'ho fatto mai, ma se lo fanno i
gommisti... possiamo farlo anche noi!!!


Ringrazio tutti coloro che mi hanno gentilmente risposto e vi aggiorno sulla situazione. 
Ho comprato una camera d'aria nuova, l'ho leggermente gonfiata ed inserita nel copertone, 
ho aumentato la pressione dell'aria e cominciato ad inserire il bordo del copertone nel 
cerchione: tutto bene fino agli ultimi 15cm. A quel punto, anche indossando guanti da 
lavoro e posizionando mani e cerchione in tutte le combinazioni possibili, non c'č stato 
piů nulla da fare: con le mani non sono riuscito a terminare l'inserimento. Mi sono quindi 
armato di svariate leve di plastica ed ho riprovato......niente da fare: le leve si sono 
rotte. Sono tornato al vecchio cacciavite (stava per rompersi pure lui) ed a 5cm dal 
termine ho sentito il rumore dell'aria che fuoriusciva. Ho rovinato anche la camera d'aria 
nuova! Comicio a sospettare di essere un po' subnormale, eppure mi ricordo benissimo che 
da bambino riparavo le forature senza problemi. Ora che sono un omaccione di 85kg non ci 
riesco piů!!! Mi arrendo, domani vado dal riparatore di biclette. Voglio proprio vedere 
come cavolo fa.
Ciao a tutti 

come cavolo fa.
  Ma sei sicuro di aver preso una camera d'aria della giusta grandezza??


 Editoria e Ricerca Scientifica
piuttosto, ma sei sicuro che il copertone sia giusto, io ho fatto
l'operazione un mese fa ed e' entrato senza leve, a fatica ma e'
entrato.
ciao

entrato.
  Se e' lo stesso copertone... sarebbe stato sbagliato fin dall'inizio! tutto e'
possibile... ma e' un po' strano non accorgersene!


>  Ma sei sicuro di aver preso una camera d'aria della giusta grandezza??
Sia la camera d'aria che il copertone hanno un diametro di 26". Cmq il problema sta nel 
copertone. 



  Il problema e' sempre nel copertone!  ^__^
  Sei una mammoletta!!!! :-PPP che va a piedi!!!


castruccio, a mio parere e' molto semplice:  il cacciavite pizzichera' 
SEMPRE la camera d'aria, volente o nolente.  semplicement eil cacciavite e' 
un gira-vite, NON e' una leva.
  per pochi cents, ti pigli due, diciamo tre levette da copertone: sono 
fatte apposta per inserirlo, e sono sagomate per non pizzicare la camera 
d'aria.
  semplicemente usi un attrezzo inadatto alle tue necessita': il cacciavite 
non va bene per fare leva in questo caso, non andrebbe bene per sagomare 
datuine di legno del presepe, non andrebbe bene per tagliare una fiorentina 
nel piatto :)
Paolo

copertone.
aggiungo a quanto ti è già stato detto: gonfiala un poco ma davvero un poco e
poi quando infili il copertone fai in modo che i bordi siano al centro del
cerchio e non all'esterno dove si troveranno a gomma gonfia. al centro il
cerchio è più profondo ed ha un diametro minore. ruota appoggiata per esempio
sul banco in piedi davanti a te (lei è il volante ;-) il movimento che farai
quando tieni ben saldo il copertone con le due mani è avanti, cioè lo pieghi
verso l'esterno e poi indietro e lo pieghi verso l'interno (verso di te) del
cerchio. prosegui così con pazienza ed il copertone se non hai gonfiato troppo
la camera d'aria avrà i bordi nella gola del cerchio. ripetere finché non
riuscirai con la sola forza umana a far entrare il bordo. nel senso se quando
arrivi hai un bordo che non riesci proprio a far entrare allora riprendi con le
mani il copertone e rifai il giro.
oppure vai dal meccanico, gli chiedi di insegnarti come si fa, gli offri da
bere, acquisti quattro camere d'aria nuove e ti sentirai meglio. soprattutto
nei nostri confronti che già ti vediamo lì sopra a sudare ;-))
-- 
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