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Titolo: CONSIGLIO URGENTE.

ho una opel corsa con il volante che tira automaticamente a destra .
bisogna trattenerlo al centro mentre si viaggia altrimenti ti porta
fuori strada.
CONVERGENZA ? ?   le gomme mi sembrano a posto.
ringrazio per eventuale consiglio  ah.. il mio meccanico parte
sempre da 100 o 200 euro in su... per qualsiasi lavoro..
Ernesto Vc.

sempre da 100 o 200 euro in su... per qualsiasi lavoro..
Forse per la convergenza sarebbe meglio portarla dal gommista, non dal
meccanico.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it


E' molto probabile che sia la convergenza. Comunque dovresti cavartela con 
una 50ina di euro. Anche se le gomme sono consumate correttamente, la 
convergenza può essersi spostata di recente!
Così per scrupolo prova a controllare prima  la pressione delle gomme, anche 
se tira tanto non può essere questo.
--
Frasnt 

 CONVERGENZA ? ?   le gomme mi sembrano a posto.
Convergenza. Da un gommista, non da un meccanico.
Se poi hai qualche braccetto storto te lo diranno dal gommista e solo 
allora dovrai andare a farti spellare dal meccanico (e poi tornare a 
farti fare la convergenza).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

ringrazio tutti Voi per le esaurienti risposte
buon Anno

Prova a scambiare le due ruote anteriori tra loro e poi se c'è ancora il 
difetto, vai dal gommista.
STeve 

 difetto, vai dal gommista.
Congetture ed ipotesi:
a) Operando lo scambio, non cambia nulla, continua a tirare 
"automagicamente" a destra.
b) Operando lo scambio, smette di tirare a destra ma inizia a tirare a 
sinistra.
c) Operando lo scambio, magicamente inizia ad andare diritta.
Secondo il suggerimento, dovrebbe andare dal gommista nei casi a e b.
Ma per il caso c) che cosa si fa?
Siamo autorizzati a pensare che l'auto e' in ordine?
Si', se riscambiando le ruote (tornando alla configurazione iniziale, 
incriminata) dovesse andare dritta. L'auto e' in ordine solo se montando le 
ruote anteriori a caso, l'auto va comunque dritta. Se con una scelta tira da 
una parte... meglio rivolgersi in ogni caso al gommista, per capire da dove 
nasca l'anomalia.
In definitiva, temo che dovra' rivolgersi al gommista, controllando magari 
preventivamente per scrupolo la corretta pressione di gonfiaggio di tutti 
gli pneumatici della vettura. Cosa che immagino avra' gia' fatto.
Ciao.
Mirko. 

 Siamo autorizzati a pensare che l'auto e' in ordine?
Allora se i pneumatici sono unidirezionali no. Se invece non hanno senso di 
rotolamento....non l'ho ancora capito: il mio gommista mi ha detto che si 
possono girare, su ida mi hanno detto di no (pena rumorosita e possibile 
sfaldamento della gomma). Anche cercando sui siti dei produttori non sono 
ancora riuscito a capirlo!!!
--
Frasnt 


Guarda che normalmente lo pneumatico è più sollecitato in frenata rispetto
alla fase di accelerazione, per cui se escludi un eventuale rumore di
rotolamento ed eventualmente il fatto che col bagnato invece di
espellere l'acqua lateralmente la fa convergere al centro direi che
non ci sono grosse controindicazioni a far girare una gomma "al contrario"
-- 
Ciao!
-- 
Paro 

 non ci sono grosse controindicazioni a far girare una gomma "al contrario"
Per la prima non mi pronuncio, ma la seconda... ti pare poco ?
A ma pare molto pericoloso, sul bagnato.
Bye, G. 


Anche a me sembra pericoloso girare sul bagnato, ma alla fine
ci sono fior fior di gomme extra_morbide_quasi_slick che si
usano quando non piove, per cui in caso di emrgenza non mi farei
grossi problemi e non pesterei troppo l'acceleratore! ;-)
-- 
Ciao!
-- 
Paro 

 grossi problemi e non pesterei troppo l'acceleratore! ;-)
Rispondo in coda ai vari post, inerenti il problema degli pneumatici con 
senso di rotolamento prescritto.
Qui stavamo discutendo in merito al fatto che la vettura tirasse a destra 
per conto suo. Ed invertendo gli pneumatici, per gli scopi diagnostici 
menzionati, non c'e' da preoccuparsi per quel che concerne il verso di 
rotazione. Va da se' che a indagine compiuta, bisogna sincerarsi che il 
senso sia conforme a quello prescritto. Non tanto per la questione del 
"frenare" o "accelerare" come qualcuno ipotizzava, ma piuttosto per il fatto 
gia' suggerito che l'acqua deve essere convogliata fuori e non al centro 
dello pneumatico. E su questo fatto non si puo' soprassedere assolutamente 
perche' cambia in modo essenziale il contrasto all'acquaplaning da parte 
dello pneumatico. Cio' dipende dalla conformazione a V del battistrada: il 
vertice della V deve essere il primo a toccare il suolo durante il 
rotolamento, e cio' impica che deve essere orientato verso il posteriore 
della vettura, quando sta al suolo. Guardando lo pneumatico dal lato 
superiore, gli incavi a forma di V devono essere viceversa orientati verso 
l'anteriore della vettura.
Per intendersi:
Parte alta della ruota     >
Direzione di avanzamento ----->
Parte bassa della ruota    <
Ciao.
Mirko.

 
post BELLO FRESCO  post per me ,mi và a pennello !
dopo nevicata il 31/12/08  ho preso un piccolo bordo di cemento alto 
circa 10 cm nascosto dalla neve in un parcheggio ,ci sono passato sopra 
con ruota ant sx a circa 20 km orari con un bel effetto botto e rimbalzo 
dell'auto, e dal quel momento volante leggermente a dx e auto che tira a 
sx anche in rettilineo.
gomme nuove pirelli cinturato p4 un mese di vita circa 1500 km percorsi.
ieri ho portato auto dal gommista per controllo e convergenza ,con 
risultato seguente espresso dal tecnico ;
ammortizzatore ant sx leggermente inclinato quindi la ruota anche dopo 
convergenza rimaneva sempre con apertura o inclinazione verso   sx.
mi è stato proposto cambio ammortizzatori.
questa mattina cambio ammortizzatori originali ant. sx e dx totale costo 
220 ivato per hyundai 2006 getz vgt 1.5 crdi.
provata da lui in strada e consegnata ore 12.00.
la prendo in mano con risultato:
il volante rimane sempre inclinato di poco a dx ,ma l'auto pare che 
adesso rimanga in linea senza tirare  più a sx con continuo 
aggiustamento che dovevo fare prima.
ho provato a fare circa 10 km con auto in superstrada per testare il 
tutto è sembra rimanere più dritta di prima
quindi il problema mi pare risolto per metà.
io sono pignolo, è fastidioso per me avere il volante che pende a dx
lui dice che al massimo si può provare a spostare la ruota sx a dx per 
vedere se cambia il discorso.
altrimenti oltre ad aver cambiato i 2 ammotizzatori cos'altro potrebbe 
essere il problema ?
grazie per consigli.

 essere il problema ?
Il volante che (a causa dei lavori) ora è montato un po' storto 
sull'asse. Una volta il gommista lo smontava sempre, rimontandolo 
perfettamente in asse. Ma adesso hanno l'airbag, in corrispondenza... e 
per smontarlo si usava martellare l'asse di sterzo. Poi... a diversi 
gommisti è esploso in faccia l'airbag. Nulla di tragico, ma non ci hanno 
fatto esattamente una bella figura.... Da quel giorno, i volanti hanno 
cominciato ad essere storti. Temo che gli unici in grado di raddrizzare 
la barca, pardon! il volante (:-) ) sono i concessionari. A Piacenza c'è 
uno bravo. Se mi scrivi in privato ti do due dritte, se sei in zona... ;-)

 bravo. Se mi scrivi in privato ti do due dritte, se sei in zona... ;-)
A me non risulta, basta fare bene la convergenza e il volante torna dritto!!
--
Frasnt 

 
fatta la convergenza perché non è tornato dritto ?

 fatta la convergenza perché non è tornato dritto ?
Forse perché è stata fatta male, o perché c'è qulche componente rovinato. Ma 
se così fosse il gommista se ne sarebbe dovuto accorgere!
--
Frasnt 

 essere il problema ?
Il gommista non ha fatto bene il suo lavoro.
Il mio per prima cosa blocca il volante in posizione perfettamente 
centrale con un aggeggio. DOPO passa a fare la convergenza in modo tale 
che la stessa viene settata a volante correttamente impostato. Ci perde 
un 5 minuti in più ma il lavoro è fatto a regola d'arte.



potrebbe anche essere il servosterzo elettrico andato o semplicemente
fuori fase
ergo concessionario/autorizzato opel
diagnosi in 5 minuti ( voglia permettendo )
saluti

Mirko ha scritto:

oggi al mattino mi hanno invertito la dx con la sx e ora tira dritta ,ma 
il volante rimane sempre leggermente posizionato a destra ,cosa molto 
fastidiosa.
la convergenza è stata fatta e  loro dicono che è ok.
ma sto cazz di volante perche me lo lasciano storto ?
dopo aver cambiato ammortizzatori ,alla fine sto pensando che non era il 
caso ,visto che cambiando le ruote ora và dritta...
e chi lo sà ?

Penultimo ha scritto:

buona idea anche nel mio caso hyundai getz vgt 1.5 ,( vedi post )
visto che anche invetendo ruote e facendo convergenza e dopo aver 
cambiato ammortizzatori per 220 euro il volante rimane sempre invitato a 
destra.
grazie