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Titolo: Per  ricaricare la batteria ...

dell'auto, bisogna per forza scollegarla dai morsetti???
Altrimenti cosa rischio?
grazie e ciao
Francesco 

 grazie e ciao
che se la tua auto � recente e la batteria alimenta qualche centralina nel 
momento in cui la stacchi dai morsetti la centralina POTREBBE resettarsi se 
non dispone di una sua alimentazione di emergenza.
del resto quando il motore � acceso e l'alternatore ti ricarica la batteria 
i morsetti non sono mica staccati, ti pare ?
ciao,
Piero 


Mah...per abitudine le ho sempre scollegate, senza sapere il motivo...
Ciao
Francesco 

 Ciao
se n'era parlato in passato, ci fu qualcuno che dopo aver staccato i 
morsetti dovette riportare la macchina in assitenza perch� la centralina era 
andata in tilt
ciao,
Piero 

 ha scritto nel messaggio 
news:4b48ab41$0$6842$5fc...@news.tiscali.it...

Grazie, allora vado a ricaricare...e senza staccare nulla!!
ciao
Francesco 

 
E se la batteria fosse completamente KO e il caricatore un vecchio 
modello? Hai provato a misurare cosa esce dai morsetti? A me spaventa il 
fatto che l'elettronica di bordo, immaginando anche protetta, venga 
alimentata in quel modo.
Fausto.

 alimentata in quel modo.
se la batteria fosse k.o. e lui facesse partire la macchina facendo "ponte" 
con la batteria di un'altra auto, all'elettronica di bordo arriverebbe ben 
pi� corrente di quanto non ne possa erogare un vecchio caricabatterie che - 
di solito - non erogano pi� di 4 -5.
ciao,
Piero 

 
Non parlavo della corrente ma della tensione, tanto come valore che come 
  qualitï¿œ (inteso come pulsante piï¿œ che cc pura).
Ciao de Fausto.

 farebbe ad arrivare tensione pericolosa?
non dico che la cosa sia frequente, ma un morsetto ossidato o una 
batteria interrotta (la cosidero r nel circuito) possono capitare. 
Personalmente uso un normale alimentatore stabilizzato (non switc -che 
detesto-) integrato da un semplice crowbar.
ciao

"Fausto" <fau...@richiesta.ok?> ha scritto nel messaggio 
news:4b48e143$0$1143$4faf...@reader1.news.tin.it...

visto che la batteria � un mega condensatore di molti migliaia di farad , 
direi che per lei carica a mezz'onda (caricatore a trasformatore e diodo) o 
a impulsi piu' o meno brevi pari sono. L'importante �   regolare la corrente 
di carica in funzione della tensione che la batteria raggiunge. I caricatori 
industriali hanno quattro zone di carica, quelli casalinghi staccano a 2,75 
Volt/elemento (16,5 volt) e ripartono a 11.9 volt/elemento (11.4 volt). 
Piu' o meno quello che fai tu purch� la corrente di carica non superi 1/20 
della capacit� della batteria in Ah, almeno per le cosiddette batterie 
"senza manutenzione".
se stacchi la batteria dall'auto di solito accade questo:
 a) si blocca l'autoradio / lettore cd / navigatore /telefono gsm
 b) per sbloccarli occorre inserire il codice antifurto (una tessera tipo 
bancomat)
 c) nel 98% dei casi il codice � andato perso
e) la concessionaria (a caro prezzo) chiede il codice in fabbrica partendo 
dal serial number
f) per leggere il serial number (che � nella tesserina con il codice) 
occorre smontare l'apparecchio ..
Lascia la batteria inserita, usa un caricabatterie automatico e regolato per 
1/20 della capacit� della batteria, meglio se anche meno. Ci vuole piu' 
tempo ma la batteria sar� contenta di essere davvero "senza manutenzione" 


no.
se si sta attenti di non "sfiammare" troppo coi contatti (i transitori 
possono essere pericolosi se la batteria � ko) all'elettronica non arriva 
nessuna corrente in pi�, perch� la corrente dipende unicamente dalla 
tensione applicata, la quale se fornita da un altra batteria � di sicuro 
intorno ai 12V, sulla tensione fornita dai caricabatterie invece non � che 
ci sia da farci molto affidamento.
ciao.

 manutenzione"
Sicuramente la lasciero' inserita, leggendo ora le  istruzioni del 
caricabatteria  lidl c'� scritto di scollegare i cavi prima di caricarla.... 

 ciao.
non � che sia tanto d'accordo, per due motivi:
anche i caricabatterie pi� scarsi visto che sono comunque dimensinati al 
risparmio non potranno fornire una tensione pi� alta di un certo valore che 
in pratica dipende dal trasformatore impiegato.
diciamo che nel peggiore dei casi "l'arnese" erogher� 20 V a vuoto.
una batteria ben carica invece avr� erogher� senz'altro una tensione 
stabilizzata ma la corrente di spunto che potr� fornire sar� dell'ordine 
delle decine di Ampere.
poi magari hai ragione te ...
ciao,
Piero 

 delle decine di Ampere.
Vero anche questo.
Fai tutto giusto ma arrivi ad una conclusione errata :-)
Ci vorrebbe un ripasso base di elettrotecnica perch� in 2 righe ....
Allora, semplificando un pochino:
La corrente che circola in un carico dipende dalla tensione ai suoi capi 
frato la resistenza interna del carico stesso I=V/R
Non c'entra niente la capacit� di fornire corrente del generatore (batteria)
Per cui posso alimentare la mia macchina (con batteria originale magari 
interrotta od inesistente) con una batteria ausiliaria da 12V con capacit� 
di 1.000.000.000 di Ah e non succede niente di anomalo.
Se invece la alimento con un caricabatterie da 10 Ah e una tensione di 20V 
non sono sicuro che la centralina elettronica o la lampadina della luce di 
cortesia gradiscano.
Non so se hai afferrato il concetto.
ciao.


 Non so se hai afferrato il concetto.
si, ho afferrato, per� se ipotizziamo una batteria in corto (resistenza 0) 
al momento dell'avviamento l'altra batteria dar� comunque una botta di 
corrente enorme cosa che del resto succede normalmente anche in condizioni 
nomrali visto che la corrente di spunto necessaria per l'avviamento � 
nell'ordine delle decine (o centinaia) di Ampere.
a questo punto la centralina, se non fosse protetta, dovrebbe vaporizzarsi 
anche con 12 V, ti pare ?
ciao,
Piero 


Solito preambolo da 8 e conclusione da 4 :-)
E perch� dovrebbe????
La corrente scorrerebbe TUTTA fra batteria ausiliaria - cavo -batteria in 
corto, la centralina o le tue lucine di cortesia manco se ne accorgerebbero 
:-)
....................................................................................................................................................................................................................................
Morale della favola, tutto sto casino perch� mi sembrava che mancassi un p� 
di teoria, ma nulla di grave, nella pratica userei un alimentatore migliore 
che anche a vuoto non presenti sovratensioni e mi passa la paura di 
alimentare anche l'impianto della macchina senza staccare niente.
ciao.

 accorgerebbero
Anche perch� di solito quando colleghi i cavi l'auto ricevente ha il quadro 
spento, quindi tutte le utenze disattivate.
Se proprio bisogna preoccuparsi, � l'auto donatrice che potrebbe riportare 
danni. Al limite...
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)


Concordo se il carica-batterie � scadente il rischio di danneggiare qualcosa 
c'� e viene fortemente diminuito dalla batteria ( se collegata) anche se 
inefficiente, inoltre un carica-batterie con scr eroga corrente ALTERNATA o 
quasi e l' elettronica  delle auto recenti non gradisce.
Ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:hia8c6$q1k$1...@news.eternal-september.org...

Ma, alla fine, sono migliori i carica-batterie con ponte di diodi oppure 
quelli con scr ( tensione pulsante) perch� avevo letto che se le semionde 
hanno un effetto benevolo contro la solfatazione delle piastre?
Ciao 

 accorgerebbero :-)
ok, mi hai convinto :-)
ciao,
Piero 

 o quasi e l' elettronica  delle auto recenti non gradisce.
la tensione viene comunque raddrizzata perch� la carica della batteria si 
con una tensione continua.
i vantaggi dei caricabatterie che impiegano un scr sono altri, ad esempio la 
minor dissipazione a parit� di corrente erogata proprio perch� l'scr, a 
differenza di un transistor di potenza tradizionale, dissipa solo nel 
momento in cui conduce 

 quelli con scr ( tensione pulsante) ...
io ho quello della lidl...
grazie e ciao