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Titolo: che benzina uso per il fuoribordo

il 2 tempi yamaha 25 era previsto per la miscela con normale.
cosa faccio metto la verde o la super?
gianni

cosa faccio metto la verde o la super?
Super := Verde + Tetraetile di piombo. 
Io userei la verde...

Io userei la verde..
Maddai! Si usa ancora il Tetraetile?.
-- 
Bye
          Vitt
ICQ 56664938

ma non state a dirmi queste cose, sul vostro fuoribordo un'po' vecchiotto
cosa usate?
gianni

cosa usate?
Piombo a parte, per stessa ammissione delle compagnie petrolifere verde e rossa
sono esattamente la stessa cosa (Alla rossa viene aggiunto, appunto, il t.d.p
alla fine del processo di produzione). Questa schifezza ha due effetti: 
1) Alza (vagamente) il numero di ottano della benza
2) Rende possibile la vendita della benza come "Benzina super".
Per il fuoribordo userei la verde. Costa meno (capirai...), e il numero di
ottano e' leggermente piu' basso, cosa che al motore non fa schifo... (Super,
min 92 ottani. La normale era a min 83 ottani, e se non sbaglio la verde si
assesta sugli 88.) In pratica, la super sviluppa piu' calore di quanto ha
calcolato il progettista del motore, e visto che il motore e' vecchiotto,
potrebbe accorciargli la vita. 

Maddai! Si usa ancora il Tetraetile?.
Beh, non ho fonti certe, ma penso proprio di si....
Costa poco e fa il suo lavoro....
E' cancerogeno? E allora? Da quando le compagnie petrolifere si preoccupano di
tali sottigliezze? ^__^;;

 potrebbe accorciargli la vita.
Confondi il potere calorifico (calore sviluppato nella combustione di una
data quantità di carburante) con il numero di ottano, che misura il potere
antidetonante, cioè la capacità della benzina di non accendersi
spontaneamente al di sopra di una certa temperatura. Se la benzina si
accende da sola, si può avere il fenomeno del battito in testa, che
danneggia fortemente il motore. Quindi è bene che il numero di ottano sia
piu' alto possibile.
Il mio consiglio è di usare la super finchè sarà disponibile, poi di passare
alla verde avendo cura, se il motore dà segni di battito in testa, di
ritardare leggermente l'anticipo di accensione, oppure di utilizzare un
additivo alza-ottani.
--
Cinghiale

 cosa faccio metto la verde o la super?
O la super oppure la verde+additivo. L'additivo si trova (qui in Svizzera)
da tutti i pompisti (obbligati dal fatto che la super non la vendono piu').
Non mi chiedere il ruolo dell'additivo, non sono un esperto. A memoria, mi
sembra che ritardi l'usura delle valvole causata dalla verde.
Ciao,
-- 
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 |
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La Super è a 97, la verde a 95.
Come hai fatto notare il numero d'ottano _minimo_ per una benzina denominata
"super" e' ben superiore al numero di ottano per quella che allora era la
"normale". Quindi non e' detto che il motore, oltretutto vecchio, arrivi a
valori di P e T sufficienti a superare la soglia di detonazione. 

 valori di P e T sufficienti a superare la soglia di detonazione.
Non è detto no: se il motore ha un rapporto di compressione di 5 a 1, ed un
anticipo nullo, può andare anche colla birra senza detonazione. Se però si
vuole avere il max rendimento possibile, conviene usare la super ed
anticipare l'accensione.
--
Cinghiale

verificare prima, con conseguenze dannose.
L'esplosione non deve verificarsi.
Autocombustione e N.O. sono cose non collegate fra loro.
A meno che le cose siano cambiate negli ultimi tempi, il N.O. è l'indice
della resistenza alla detonazione di un carburante.
La detonazione è la propagazione della combustione quasi istantanea
(esplosione), cosa da evitare,


 Autocombustione e N.O. sono cose non collegate fra loro.
Qui non ti capisco. Cosa intendi per "autocombustione"?
--
Cinchiale dal PC del fratello (il mio è morto).

Qui non ti capisco. Cosa intendi per "autocombustione"?
Quando la miscela "combusta :)" senza la scintilla.
Condoglianze per il tuo PC.
E anche a tuo fratello: non incasinarglielo troppo!


momento piu' adatto, mentre invece se è piu' basso si può verificare prima.
Tieni conto che parliami di un due tempi MOLTO vecchio...

 valori di P e T sufficienti a superare la soglia di detonazione. 
un motore progettato per benzina normale (come per esempio il maggiolone, 
basso rapporto di compressione) troverebbe difficolta con le benzine attuali 
proprio per il loro alto potere antidetonante
Ciao,
Daniele

 --
con quel rapporto di compressione ci vuole della birra al triplo malto almeno
:-)
Ciao,
Daniele

 sembra che ritardi l'usura delle valvole causata dalla verde.
sicuramente perche` nell averde manca l'effettolubrificante del piombo..ci 
sono poi additivi che servono per alzare il numero di ottano...
Ciao,
Daniele

 proprio per il loro alto potere antidetonante
Scusa, ma ancora non capisco che tipo di difficoltà potrebbe avere: il
potere calorifico è lo stesso; la scintilla c'è ugualmente e quindi il
motore funziona.
Fai la cortesia: riposta la richiesta su it.discussioni.motori o
it.discussioni.auto. Sentiamo cosa ti rispondono.
--
Cinghiale