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Titolo: Sblocco motore con autofrenante

Scena del crimine :
motore per cancello elettrico, trifase , 0.75 cavalli.
Classe 1962 o giu' di li', fermo da almeno 10 anni, ma a vista unto ed 
in buono stato.
E' un motore autofrenante, dice la targhetta, della ditta che non 
esiste piu', come quella del cancello.
Applicando tensione,sia in apertura che in chiusura, ronza ma non si 
muove di un millimetro.
Il perno sembra bloccato, saldato.
Come funziona l'autofrenante di questi motori ? La mia esperienza e' 
con quelli che lo hanno esterno, da un lato del motore, questo sembra 
interno.
Consigli per sbloccarlo ? (l'inondazione con wd 40 e qualche martellata 
non hanno sortito effetto).
 
Ciao.Alberto.
 
-- 
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E' bloccato/guasto l'elettrofreno.
Qui ho trovato uno schema di funzionamento:
http://www.fimea.it/produzione/autofr/freno.htm
 
 
 
Giovanni

 
http://www.fimea.it/produzione/autofr/freno.htm
 
 
questo e' il tipo che vedo di solito, diciamo che e' separato dal motore.
quello che ho io deve essere interno, mai visto


 Classe 1962
 
 
ma va... metti anche che ï¿œ del 62 ... ma se ï¿œ fermo
da 10 anni ha le ruote da buttare, conviene conferire
il ferro, prenere i soldi del rottame e con il ricavato
comprare un kit nuovo con un telaio tubolare e rete
zincata
 

 zincata
 
Che minchia vuoi conferire, finisce pure che deve pagare per far uscire chi 
viene a prenderselo. 
 
 

 Il perno sembra bloccato, saldato.
 
Se la riduzione � fatta con vite senza fine non hai speranze di far girare 
il motore agendo sull'albero di uscita.
Dal lato motore non c'� la solita ventolina da provare a girare a mano per 
capire cosa succede all'uscita?
 
Puoi mostrare una foto del reperto archeologico?
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni
 
 

Il 19/06/2013 21.02, El_Ciula ha scritto:
 
 
 > Che minchia vuoi conferire, finisce pure che deve pagare per far 
uscire chi
 > viene a prenderselo.
 >
 >
mi pare 1.3 al kilo... se pesa 300 kg... ci fa 400 euro...
il primo kit e si fa un cancello di quelli tubolari e rete...
pesano niente e vanno sempre
 
ciao
 
mario
 
 

Dopo dura riflessione, 
ute...@esempio.net
 ha scritto :

ROTFL
1,3 al kilo.... il ferro???????????????
sta sui 0.2...
 
 

 Puoi mostrare una foto del reperto archeologico?
 
Prova a guardare qui, avevamo fatto qualche foto l'anno scorso :
http://www.museodelcomputer.org/index.php/nav=Eventi.30/Language=ITA/Livel
 
lo=Evento/Evento=1053/Pagina=2/Anno=2012


 saldato.
 
Ok, ho visto anche la foto,  non � archeologia ma proprio et� della 
pietra:-)
Non ti so siutare ma credo che l'unica sia sbullonare il motore e lavorare 
comodi  sul banco, cominciando a smontare.
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni
 
 


 
 
si ... i cancelli... in ferro, da me li pagano a peso...
mi pare sugli 1.3 al kilo... anche ringhiere e balconi...
non so dirti altro.
 
ciao
 
mario

 comodi  sul banco, cominciando a smontare.
 
Era il piano b ... speravo ci fosse qualche trucco.
Sabato procederemo con lo smontaggio, poi faro' un reportage fotografico.



 
 
sentiamo l'art, nell'arte subdola di girare le parole...
 
ho parlato di spendere i soldi di una ipotetiva vendita del
cancellone , in un nuovo kit primo prezzo automazione
e di farsi UN NUOVO cancello con tubolari e rete o
rete elettrozincata... non so cosa avanza ma in fai da te
pensavo almeno ad avere un cancello che funzionava,
ma dato che
valutano il kg 0.3 ----
 
sembrerre un miraggio il mio 1.3 al kg
 
invocherei il santo fabbro per un preventivo di solo cancello
in ferro nuovo e poi vedremmo se non vale la pena rititarare a 1.3 al 
kilo un cancello usato.
 
la mia � buona alla prima.. se vi va, se non vi va amen.

 Sabato procederemo con lo smontaggio, poi faro' un reportage fotografico.
 
So che voi tecnici elettrici ed elettronici siete molto legati alle 
"norme":-)
Ammesso di riuscire a farlo funzionare, sia la parte meccanica che quella 
elettrica soddisfano le norme vigenti?
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 elettrica soddisfano le norme vigenti?
 
Si, perche' erano stati fatti degli interventi, da quello che posso capire negli 
anni 90, per renderlo a norma. La parte originale e' motore+riduttore, cancello e 
le chiavi manuali. Mi spiacerebbe dover sostituire il blocco motore/riduttore, mi 
piace, e' roba solida e fatto bene.


Dopo dura riflessione, 
ute...@esempio.net
 ha scritto :

il ferro come rottame non ha MAI avuto quelle quotazioni. Adesso che le 
materie prime costicchinao abbastanza sta sui 0.2 e poco...
 
 


 
 
sarebbe bello che tu prendi 0.3 e io 1 .... :) al kg
 
ciao
 
mario

 vede in foto, non vorrei il cancello fosse bloccato appositamente.
 
Quello e' lo sblocco del collegamento riduttore/cremagliera, ma quello funziona.
E' il motore ad essere bloccato, il riduttore funziona (e' possibile verificarlo 
perche' sono connessi mediante cinghie e puleggie)


 ricevitore radio eccetera, vintage anche loro, no ?
 
Oltre al motore, ed al cancello stesso, l'unica altra cosa che rimane e' la 
chiave manuale, le fotocellule sono state sostituite con cose moderne. In un 
magazzino ho trovato pero' una specie di semaforo/lampeggiante che penso sia 
quello del cancello originale anni 60 :)
