Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: "Ravanare" nelle centraline dell'automobile

Un amico più ricco di me ha ricevuto in regalo una Opel Zafira del 1999. 
Un 1.8 benzina, che è anche abbastanza in ordine, considerando che ha 
solo 190.000 km, ma... si produce in un'ottima imitazione di un albero 
di natale: si accendono un po' tutte le luci diagnostiche del quadro 
strumenti! ABS, ATC, airbag, motore...
Lui è uno sportivo, nel senso che disattiva ad ogni accensione l'ATC 
(che altrimenti entra in funzione ad ogni partenza o quasi, anche se ci 
sono 40 gradi e l'asfalto è asciutto e ruvido come carta abrasiva) e la 
tiene così.
 
Però ultimamente mi ha chiesto se "si può dare un'occhiata agli errori" 
per capire i problemi ed eventualmente intervenire nel più rigoroso (ed 
economico!) stile fai da te.
 
E' un buon amico e quindi non ho saputo dirgli di no. Ma per combinare 
qualcosa ho bisogno del vostro aiuto!
 
La prima cosa da fare è mettere a posto una pinza dei freni posteriore 
che consuma in modo anomalo una pastiglia (immagino che il cilindretto 
non ritorni). Roba che riusciremo a fare in modo relativamente facile.
 
Poi, toccherà capire l'elettronica. E qui mi farebbe comodo una dritta, 
perché sul mercato si trova davvero di tutto, ma spesso si buttano soldi 
per roba che poi con la macchina in questione non è compatibile.
Andare da un meccanico (od un elettrauto)... mah. Spesso sono ancora più 
in imbarazzo di me, perché non hanno una formazione elettronica. Ed i 
costi sono poco compatibili con una macchina che è "da finire"...
 
-- 
Ciao!
Stefano

> Un amico più ricco di me ha ricevuto in regalo una Opel Zafira del 1999.
...
 
Per prima cosa accertati di che tipo di interfaccia e' dotata 
quell'auto: essendo del 1999 e' possibile che la presa OBD non c'e', 
oppure se c'e', non e' detto che sia completamente compatibile con lo 
stadard.
 


C'è ed è nella zona del ponte (leva freno a mano). Sullo standard... 
boh? Ho chiesto proprio per sapere...


Dimenticavo: se a qualcuno viene in mente un ng più pertinente mi aiuta 
comunque... ;)

 boh? Ho chiesto proprio per sapere...
 
per problemi a tutte e due le auto di famiglia mi sono dotato di ben due 
interfacce OBD-II una wired e l'altra wireless, tutto ok errori letti... 
ma non si riesce a  capire dal codice errore di quale problemi si 
tratti, per il semplice motivo che la maggior parte, almeno nel mio 
caso, erano codici non riscontrabili nel database del software, o non 
standard OBD (On Board Diagnostic), quindi per tre errori su un totale 
di quattro, non ho potuto capire di cosa si trattasse.
 
bye


Se li conosci li eviti... nome del sw e delle "interfacce"?
Di che auto si tratta?
Grazie!

 aiuta comunque... ;)
 
it.discussioni.auto 
 
 

 per roba che poi con la macchina in questione non è compatibile.
 
 
Comincia guardando qui:
 
http://www.outilsobdfacile.com/vehicle-list-compatible-obd2/opel
 
 
ci sono riportati i protocolli usati dai veicoli a seconda del modello e 
anno. E il tipo di diagnostica che forniscono.
 
 
A dire il vero la Zafira del '99 in quella lista non compare. (C'è il 
1.8 16V del 2000)
 
Però compare qui:
http://www.outilsobdfacile.com/location-plug-connector-obd/Opel-zafira-a
 
 
Riguardo l'interfaccia, tieni conto che gli ELM327 che si trovano in 
internet, Amazon compreso, sono al 99% tarocchi (cloni di una versione 
vecchia) e questo può comportare problemi di compatibilità.
 
Nel caso delle Opel è più specifico,forse, OP-COM:
http://www.op-com.hu/OP-COM.aspx
 
 
anche di questa esistono innumerevoli cloni cinesi...
 
Ciao,
AleX
 


 
GRAZIE!

 che l'auto valga di meno.
 
Puoi iniziare con un clone,. Ebay è pieno. L'importante che ti assicuri 
che sia una versione "compatibile" con la zafira-a. 
Ossia, già è un clone... se per giunta è un clone di una versione non 
compatibile nemmeno come originale, vedi l'elenco su OP-COM, 
l'insuccesso è assicurato 
 
Guarda un po' qui:
http://www.obdtool.co.uk/wholesale/opcom-2010v.html
 
 
Ciao,
AleX

 Di che auto si tratta?
 
Opel Meriva e Hiunday Atos
 
 
Il software di corredo e` il punto debole nel senso che ti viene fornito 
su CD-DVD completo di codice, ma il database che c'e` all'interno non e` 
aggiornato o volutamente limitato
 
bye

 economico!) stile fai da te.
 
ci sono applicazioni android (con relativo hardware, in genere 
blutooth) che non costano troppo. C'e' solo da vedere se la centralina 
dell'auto e' fra quelle supportate.

> Se li conosci li eviti... nome del sw e delle "interfacce"?
 
Scanmaster-ELM e Pcmscan
 
bye


Eccellente. Ti ringrazio molto per il doppio messaggio e le informazioni 
accurate.
In effetti, guardando i data sheet dei chip della ELM electronics, farsi 
un'interfaccia, a meno dello spinotto ODB2 (introvabile) non è un grosso 
problema. E la tecnica di interrogazione facile. I codici principali di 
errore sono di pubblico dominio.
Però poi arrivare anche solo ad un semplice reset dei parametri con 
cancellazione degli errori è meno banale di quel che possa sembrare.
 
Se vuoi (e sei sufficientemente esperto!) puoi provare ad usare 
direttamente la tua interfaccia. In pratica, la porta USB emula una 
seriale (tty seguita da un numero). Con un programma per terminale 
seriale, settato ad esempio su vt100, puoi provare ad usare la porta 
seriale emulata per fornire direttamente i comandi al tuo sistema CAN BUS.
Trovi la descrizione dei comandi "AT style" (come li chiamano loro, cioè 
scritti sulla falsa riga dei comandi modem di una volta...) sul sito:
www.elmelectronics.com
 
nel pdf del data-sheet dell'ELM327. Potresti addirittura prendere in 
considerazione l'opportunità di cambiare il 327 con una versione 
diversa, se è zoccolato ed in versione DIP. Se il tuo spinotto OBD2 ha 
tutti i contatti, sfruttando qualche altro filo potresti modificare 
l'interfaccia per renderla più completa... ;)

 natale ho smesso di credere negli anni '60... :)
 
Eh,beh, credo che per 17 euro ti diano l'adattatore, non il software...
 
Ciao,
AleX

intanto prova a staccare le batteria per qualche ora,vedi se si 
resettano i messaggi di errore
 


 
Primo tentativo che ho fatto.
Secondo: provare a leggere il codice errore con il metodo dei 
lampeggiamenti (tieni premuti a fondo acceleratore e freno, dai il 
quadro, conti fino a dieci e... la spia motore lampeggia con sequenze 
numeriche 4 volte. Ad esempio, per il codice 1234, lampeggia una volta, 
pausa, poi 2, pausa, poi 3, pausa, infine 4 volte).
In entrambi i casi, nisba...