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Titolo: Sostituzione cinghie auto

Secondo voi e' una cosa fattibile nel fai da te?
Che strumenti servono, oltre ovviamente ai ricambi?
Ho una Ford Fiesta techno 1.2 16v del 1998, 152000 km.
Ciao.

 Ciao.
Ciao.
Lo

"Ciarlese"

Levi i dadi delle puleggie, levi le vecchie cinghie, rimonti quelle
nuove, che siano originali.
Quando hai rimontato tutto, tira il tiraginghia fino a sentire che,
spingendola con un dito, la cinghia si muova di mezzo cm.
Dopo un paio di giorni controlla e se si e' allentata tirala
nuovamente finche ci sia un lasco di poco piu' di mezzo cm.
Non tirarla troppo altrimenti fai scoppiare il cuscinetto.
Se con il tempo senti che fischiano, buttaci un po' di borotalco.
Scusa le ripetizioni.
Paolo.

 
Quello gia' fatto, grazie :-)
Ciao e grazie.

 Ciao e grazie.
Se parliamo dell'alternatore, vedi che attaccato c'e' un supporto che
va' ad attacarsi al motore, lo allenti perche' devi levare la cinghia 
vecchia
e poi, una volta montato la nuova alzi l'alternatore piu' che puoi, magari
fa leva con un lungo cacciavite.
Non tirarlo troppo, pero'... poi senti con le dita se la cinghia non e' 
troppo
tirata o dura da muoversi dal basso verso l'alto.
Che Dio te la mandi buona e piena di vento.... 8-)
Paolo.

 Mi spiegheresti perche'?
 Con il fai-da-te e' impossibile se non sai come funzionano
questi meccanismi.
Bisogna avere un minimo di esperienza da meccanico
ed elettrauto.Cmq. se devi cambiarla, ti conviene far fare tutte
le cinghie dal meccanico, altrimenti il lavoro che ha fatto tu
e' tempo sprecato, a meno che tu non voglia fare un po' di esperienza.
Bye.
Paolo.

 Mi spiegheresti perche'?
1) se sbagli anche solo di un dente potresti  già stocere le valvole.
2) la gomma della cinghia di distribuzione va manipolata in modo quasi 
maniacale per non alterarla.
bear 

 maniacale per non alterarla.
Ossia?
-- 
Cinghiale 

 Ossia?
1) Non toccarla a mani nude, ma con i guanti, non ungerla in nessun modo, 
trattarla con borotalco.
2) Inserirla nella sede SENZA forzare, senza flettere ecc ecc.
3) Dare la tensione prevista ne più né meno.
3½) Molti meccanici consigliano di cambiare anche il tensionatore, a 
prescindere dallo stato in cui si trova.
4)richiudere con "amore" il vano...
bear 

 bear
 E con la messa in fase come la mettiamo ?
 Facciamo due linee con un penarello '.
 Lascia perdere quanto scritto sopra... 8-(
Paolo.

> Mi spiegheresti perche'?
Perché per accederci probabilmente devi smontare mezza macchina, e
probabilmente anche sollevare lateralmente il motore dopo averlo
sganciato dal telaio, devi montare la cinghia nella posizione giusta
(accordando la posizione dell'albero motore a quella dell'albero a
camme) o ti fotti tutte le valvole e le loro sedi, e qualche volta
addirittura i pistoni al primo giro di motore, la sostituzione prevede
anche la sostituzione dei cuscinetti tendicinghia e la loro
regolazione, e se non fai tutta questa operazione con attenzione,
pulizia e i dovuti scrupoli non ottieni un'affidabilità maggiore che
lasciare su la cinghia esistente.
Per fare tutto il lavoro un meccanico esperto impiega almeno mezza
giornata e a seconda del modello di auto può volerci anche la gru per
sollevare parzialmente il motore.
Per conto mio, benché per moltissime operazioni io abbia imparato ad
arrangiarmi in casa, per la distribuzione vado ancora a spendere 350
euro dal meccanico, e senza rimpianti.

 Mi spiegheresti perche'?
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Una gru' ???
Staccare il motore dal telaio ???
Mezza giornata ???
Montare la cinghia nella posizione giusta ???
Ma che ci faccio io in questo NG. ??? -  8-))
 Paolo.

Montare la cinghia nella posizione giusta ???
Sì, intendo far collimare le tacche, visto che il metodo di bloccare
tutto NON è sicuro.