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Titolo: Re: Collaudare pompa del freno

 
In alcune pompe si possono cambiare i "gommini". In teoria se il 
cilindro non è segnato, dopo la sostituzione hai una pompa quasi nuova.

 e non vorei che utilizzandola mi brucasse un pò.
Mica è una pecora!

 
mah.. il più delle volte è un'operazione che rasenta il banale.
dalla via che ha preso una pompa vecchia, sta più sicuro se cambia 
l'unica cosa che effettivamente si può cambiare e usurare...cioè i 
gommini! che poi mettere le mani sui freni comporti dei rischi... di 
sicuro lo sa :)

 di sicuro lo sa :)
 
io mi limito a cambiare le pasticche :)
mi e' bastato una volta che si e' rotto il servofreno e mi sono fermato 
a 20cm dal culo di un camion. =:-|


 
C'e' gente che ci guida in autostrada a 20 cm dal culo dei camion....
Cmq sottoscrivo:sui freni non si scherza.

 C'e' gente che ci guida in autostrada a 20 cm dal culo dei camion....
E non solo dei camion :)))
Un giorno si un giorno no mi trovo con un suv a culo :)) andando gia' 
oltre il limite ....
-- 
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'azz.....
non dirmi che avevi provato a revisionarlo :D
beh, io comunque la macchina la porto in officina, e mi faccio pelare 
bene-bene..anche perchè con tutte quelle diavolerie elettroniche e spie 
da azzerare non ce la potrei fare.però di solito frena :P.
ho cambiato da poco le pastiglie ant/pos. per la modica somma 
di...250euro! però se ci faccio altri 8 anni come con le vecchie posso 
anche sopportare

 camion.... Cmq sottoscrivo:sui freni non si scherza.
 
anchio lo facevo quand'ero piu' stronzo, scusa il francesismo, ma poi 
m'e' passata  :)


 le vecchie posso anche sopportare
 
8 anni? quanti km fai al mese? io con le pasticche ci faro' si e no un 
anno e mezzo / due. 


 
pochi-pochi...10.000/anno. poi da quando, circa 15anni fa, mi sono 
accartocciato attorno a un palo della luce ho cambiato pure stile di 
guida :)).

 demolizione.
ti rendo noto che il mio mecca mi va a prendere lui i pezzi in 
demolizione.... aspetto di piu', ma non so neanche  se tanto di piu', 
poi mi chiama, e me li monta!

> demolizione.
così per curiosità, di che macchina stiam parlando?

 di guida :)).
 
10.000 km/anno? che culo, io ne faccio 1500/mese solo per andare in 
ufficio, tra ufficio e clienti sto sui 3000/4000 al mese.
io ho cambiato stile da quando e' nato mio figlio, ora in autostrada, 
faccio i 110/130 con la mia polo, quando ho sotto il culo il 320 di mio 
suocero, al massimo i 140, risparmio benzina e riesco meglio a 
controllare quello che fanno gli altri.
certo, ogni tanto una tiratina nel rettilineo o una curva presa un po' 
piu' allegra in montagna ci sta, pero', pensare che a casa c'e' lui che 
ha bisogno del padre, beh, fa pensare e molto.


 Ho bisogno di sostituire la pompa del freno della mia auto.
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Allora : tralasciamo tutto quanto detto ,per altro giustamente ,fino ad ora 
e valutiamo il problema .
Sostituire una pompa freno ,meccanicamente parlando ,è piuttosto semplice  : 
stacchi i tubicini che vanno ai freni,sviti i due bulloni che fissano la 
pompa al servo e ti ritrovi in mano la pompa con la vaschetta 
attaccata,tieni a portata di mano un contenitore dove appoggiare la pompa in 
modo che l'olio non vada a passeggio per la carrozzeria 
rovinandola,.......svuoti la vaschetta dell'olio,la stacchi dalla pompa ( 
solitamente e' fissata a pressione ) e la pulisci,........prendi la pompa 
nuova,monti la vaschetta e fai il resto delle operazioni a ritroso,metti 
l'olio fino quasi a riempire la vaschetta ,metti uno straccio sopra il tappo 
non avvitato del tutto e spurghi l'impianto.
Ora vediamo i possibili inprevisti che mi vengono in mente : Non hai le 
chiavi appropriate e rovini i serraggi dei tubicini,gli spurghi sono 
inchiodati e si rompono nelle pinze freno o nei cilindretti,la pompa non va 
in pressione una volta riempita d'olio.............
Revisionare una pompa freno ,anche questo non è difficile ma serve un kit di 
gommini e devi sperare che l'interno della pompa non sia corroso o rigato 
altrimenti butti tutto,per questo direi lascia stare lo sfascia carrozze per 
ricambi di questo tipo.
Se sei arrivato a leggere fino quà hai capito perchè il meccanico ha chiesto 
una cifra forse alta,per risparmiare puoi andare su pezzi non originali,ci 
sono ditte serie che fanno pezzi affidabili ( e c'è anche un buon mercato 
parallelo di pezzi originali che originali non sono ! ).
Tra alti e bassi sono circa 40 anni che traffico in officine meccaniche,e 
forse la vedo più facile di uno che lo fa per hobby una tantum,comunque 
l'impianto frenante è delicato e ti salva la pellaccia,senza contare che se 
rompi qualcosa quasi di sicuro poi devi spingerla fino dal meccanico.
Uomo avvisato.........................!
Ciao.
Bruno 

 così per curiosità, di che macchina stiam parlando?
la mia o quella dell'OP?

 inseririci una pinza. ho paura che sia una pompa non riparabile :o(
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In pratica ti funziona solo una parte della pompa ( ad es solo il circuito 
frenante anteriore ) ,mentre il secondo circuito non lavora perchè 
probabilmente il gommino interno non tiene e l'olio travasa invece d'andare 
in pressione.Per quanto riguarda l'anello elastico,se è del tipo a piantare 
dovresti trovarlo nel kit di revisione,attenzione però che a volte il 
costruttore del primo impianto frenante non prevede la revisione di un pezzo 
e bisogna arrabattarsi con un ricambio di concorrenza.Tieni conto che ,se 
per caso, una volta smontata la pompa dovessi trovare il suo interno 
rigato,nessun gommino riuscità mai a fare tenuta.Se riesco a trovare la 
sezione di una pompa la posto così ti fai un idea.
Ciao.
Bruno 

 ha scritto nel messaggio 
news:p0e443lqdg3jejanl...@4ax.com...
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Guarda questo per capire +/- com'č una pompa freni all'interno: 
http://staff.nt2.it/michele/immagine_151_pompa_dei_freni.aspx
Ciao.
Bruno 


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Beh come dice il link indicato sono a montaggio radiale,quindi fanno presa 
sull'interno di una sede e non sull'esterno,se sono così devono sfilarsi 
facendo leva dall'interno verso l'esterno.Non hai la possibiltà di fare una 
foto e postarla ?
Ciao.
Bruno 

 la mia o quella dell'OP?
no... te so già che ne hai 2 :)
era la macchina della pompa incriminata

 o serve una forza piu' grande ?
no non basta. a meno che tu non abbia delle mani veramente potenti :)
pulisci bene la sede del cilindro quando l'hai smontata, controllando 
che non ci siano rigature.