Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Auto va a tre cilindri

Ciao a tutti, ho un problema con la mia Toyota: come da oggetto, va a
tre. Mi era già successo un mese fa e, un po' preoccupato, portai
direttamente l'auto dal meccanico per fare anche un controllo
compressione (240.000 km). Fortunatamente era tutto ok, unico problema:
un cavo candela cotto. Sostituito il cavo e via felice.
 
Tempo qualche giorno e comincio a sentire i primi timidi borbottamenti,
ma non mi spavento perché a GPL è abbastanza normale avere una
combustione non assolutamente perfetta. Nel giro di neanche due
settimane sono di nuovo a tre.
 
Prima di riportare l'auto dal meccanico vorrei capire se credete si
possa far qualcosa a casa, oltre a controllare i cavi candela col
tester, cosa che ho già fatto, e a pulire le candele.
 
Grazie
-- 
Love is the Dance of Eternity


 
individuare il cilindro che da problemi potrebbe essere 1 buon inizio ....
 
o e' sempre quello ??
 
 
 

 cosa che ho già fatto, e a pulire le candele.
 
Ma le candele in che stato sono, quanti km hanno fatto?
Potresti magari provare a identificare il cilindro che
"zoppica", staccando un cavo candela alla volta, se
staccando un dato cavo non varia il funzionamento del
motore allora quello e' il cilindro difettoso, poi potresti
provare a smontare la candela, lasciandola attaccata
al cavo e con il corpo a massa, e verificare, azionando
il motorino d'avviamento, che la scintilla scoccasse
regolarmente, se cosi' non fosse potresti provare a
scambiare, uno alla volta, quel cavo e quella candela
con altri funzionanti per identificare un eventuale
componente difettoso.
 
*Sottolineo che sui cavi candela e' presente alta tensione,
quindi le misure vanno effettuate con tutte le precauzioni
del caso.*
 
Ciao
-- 
Giorgio Bibbiani
 
 

Bib ha scritto:

Cambia tutti i cavi, eche azzo! 
 
 

 settimane sono di nuovo a tre.
 
Come ti hanno gia' detto (in malo modo) cambia tutti i i cavi e verifica le 
candele, e smentisco il fatto che non sia possibile avere una combustione 
perfetta a gpl, anzi...
 
-- 
 
    A.''�� / io sono colui che mi si crede
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:87wr7vs...@popmail.libero.it...

Quale modello di Toyota? Io sapevo che i motori di tale Casa danno problemi 
col GPL... usura eccessiva delle sedi valvola, mi pare.
 
-- 
 
 


ti quoto, non ho mai avuto un auto mia a gpl, ma ogni tanto uso una hyunday 
matrix di un conoscente.
Ce l'ha da parecchi anni, ma sono stupito, non noti la differenza fra gpl e 
benzina, se non nel portafoglio :-)
Tanto per non fare pubblicità è un impianto Landi :-)
 
 

 componente difettoso.
 
Allora, le candele hanno circa un anno o poco più e sono pertanto
sanissime (10.000 km circa). Ho su quelle all'iridio ($$$), originali di
questa macchina.
 
Il test della candela a massa l'ho già fatto, scintillone di almeno un
centimetro senza nessun problema. Due delle quattro candele saltano
fuori annerite, e questo è sicuramente indice di cattiva combustione, ma
posso mai presumere sia un problema di cavi, viste le scintillone del
test di cui sopra? Costassero due lire li cambierei tutti subito, ma ci
vogliono oltre 100 euro, e tirarli fuori così per tentativo un po' mi
seccherebbe.
 
Inoltre, ha senso montare i cavi maggiorati? In rete sono tutti gasati
dai cavi 8-10mm, ma sia il meccanico che il ricambista dicono che non
servono a un tubo.


 servono a un tubo.
 
Non ti so dire, ma immagino che i cavi originali montati
dal costruttore siano adeguati, del resto se la
macchina ha funzionato bene con quelli finora...
Hai provato a fare il test di staccare un solo cavo alla
volta, e individuare cosi' il cilindro che non funziona?
Io non so come sia fatto il motore della macchina in
questione, ma se l'alimentazione fosse ad iniezione
con un iniettore per cilindro, *dopo* aver escluso difetti
nell'impianto di accensione penserei a qualche difetto
in quello di alimentazione.
 
Ciao
-- 
Giorgio Bibbiani
 

 in quello di alimentazione.
 
Chiaro, ma su questo non saprei proprio come agire... Credo che lunedì
tornerò dal meccanico e sentiremo. Intanto, se mi viene qualche
ispirazione weekendale, mi provo ad inventare :-)


 tre.
 
Se hai una yaris 1.0 è tutto ok, i cilindri sono tre.


ahah, effettivamente saperere almeno quanti cilindri ha la propria 
macchina evita di avere minimi dubbi

 servono a un tubo.
 
Perchè sono piu' grossi, per maggior isolamento o per maggior sezione del 
conduttore?
 
 
 


Questo è evidente, ma il meccanico dice che gli originali sono più che
sufficientemente performanti, altrimenti non li avrebbero usati, e che
la schermatura degli originali è la migliore per la centralina
rispettiva. Non credo sinceramente abbia interesse a vendere un ricambio
originale piuttosto che quello del suo ricambista generico di fiducia!
 
Per me resta un'incognita, ma ovviamente, di fronte alla necessità di
cambiare tutto il set, prenderò i Brecav per GPL o qualcosa del genere.


Per dovere di cronaca: il problema stava nelle pipette. Sembra che siano
fatte di due parti in gomma incollate/siliconate, e in quel punto si
sono aperti dei piccoli forellini da cui disperdono. Un giro di nastro
isolante e l'auto va come non è mai andata.
 
Mi permetto di chiedervi se avete eventualmente da consigliarmi un
isolante migliore del classico nastro da elettricista, viste le alte
temperature della testata. Non vorrei che magari tra qualche tempo si
squagli tutto...
 
Grazie!


 Grazie!
 
 
E "sostituire" le Pipette con alcune di piů.... SERIE? 
 
 

 
Una fascetta di plastica di quelle da elettricisti?
 

 E "sostituire" le Pipette con alcune di più.... SERIE? 
 
Cavi e pipette sono stampati, non si possono smontare. Stiamo parlando
di un prodotto originale Toyota, mi stupisco di come abbiano fatto una
cosa così fallace.



termorestringente?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

:

Guaina termorestringente, ma se non hai il phon da elettricista, ti ci
vuole un asciugacapelli molto potente.
Per capirci e' questa cosa qui:
http://www.mella.it/guaina-termorestringente-rossa-nera-16mm-p-1838.html
 
 
-- 
Ciao, | R: Perche' incasina l'ordine con cui si legge un messaggio
Speck | D: Perche' quotare sotto da' cosi' fastidio?
      | R: Quotare sotto.
      | D: Qual e' la cosa piu' seccante su usenet e in e-mail?

  
In casi "sporadici" va bene anche un normale accendino o una banale
candela...
Basta non tenerla ferma nello stesso punto ma muoverla lungo la guaina e il
risultato è ugualmente efficace.
 
 
 
-- 
.m.

 termorestringente?
 
Che pirla, non ci avevo minimamente pensato, ne ho il cassetto
pieno. Verosimilmente dovrebbe colare meno rispetto al nastro, in caso
di borbottii futuri sostituirò con quella.
 
Grazie


M4RIO <nom...@nospammi.tu>:

Vero, ma con il rischio di fondere anche la guaina del filo.
