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Titolo: Catena con lucchetto!!!!

Vorrei acquistare per la mia moto una catena con un lucchetto per poterla ,
all'occorrenza legare ad un palo, gironzolando ho visto tanti modelli atti
allo scopo, mi potreste indicare in base alla vostra esperiensa quale è il
materiale più duro da  tagliare ed il lucchetto migliore? oppure ne scelgo
uno con cavetto d'acciao? ogni consiglio è ben accetto.
tanto per dire non ho fatto niente per evitare un furto.
Saluti claudio

 tanto per dire non ho fatto niente per evitare un furto.
L'hai detto ....se la lasci fuori la notte ritrovi il lucchetto :-((((
Ottimi lucchetti sono quelli che entrano nei fori del disco del freno sono 
compatti e non lasciano spazio per le forzature....se non hai fori sul disco
puoi
farne uno occhio che il disco e' duro, oppure allargare un poco uno gia' 
esistente
Natale 
-- 
Posted from  [195.6.68.109] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 esistente
sarebbe forse anche il caso di dire all'amico "guliver" che facendo un foro
nel disco la ruota si sbilancia. Di fori ne andrebbero fatti due esattamente
speculari l'uno all'altro, e comunque una bella equilibratura elettronica da
un gommista non gusta.
--
Ciao
!max!
* Scarta gli operatori logici per rispondere *

i fori nel disco ci sono, ma rimangono due problemi inrisolti, il
sollevamento dela moto e la dimenticanza nel disco, che provocherebbe la
rottura del freno, la moto non deve rimanere fuori la notte, ma la catena
deve servire come deterrente, e mi chiedevo appunto su che tipo di materiale
orientarmi.
saluti Claudio

 wrote in message
JDhu7.144857$dJ3.1...@news1.tin.it...

Non ho mai fatto prove di taglio catene... Un solo consiglio penso di
poterti dare tranquillamente: evita le funi di acciaio, sono sicuro che con
una buona tronchese da 1 metro le taglieresti facilmente.
Io andrei sulla classica catena cementata con anelli belli massicci e
lucchetto di tipo "avvolgente" (quelli a forma di parallelepipedo con asta
scorrevole all'interno).
--
                     Ciao dal Giampi
  Per rispondere č meglio far sparire "via-tutto-questo"

 wrote in message

Una volta era in vendita una catena chiamata Kryptonite (presso i negozi di
moto)
Acciaio cementato che non cede al primo colpo ma se la moto e' in un garage
(non tuo)
C'e' sempre il rischio che lavorando in tranquillita' la portino via,
d'altronde e' facile
smontare una ruota e metterne un altra al posto....
Comunque prova a rivolgere la domanda al NG motociclismo
Cordialmente....


compatti e non lasciano spazio per le forzature....
IN CAMPANA.
Se
scegli questa soluzione compra un bloccadisco di ottima fattura. Non
comprare quelli da 20mila al supermarket. Ho visto io stesso due ragazzi
farlo saltare cun un cacciavite in pochi secondi (ho chiamato la polizia,
ma era troppo tardi). Quando sono sceso e ho esaminato il lucchetto rotto
ho visto che era simile al mio che da allora ho buttato. Per il resto io
sapevo che se la cavavano bene le catene di acciaio cementato con sezione
quadrata perche offrono un angolo di taglio sfavorevole. I lucchetti
prenderei uno di quelli quadrati che costano sulle 50mila e in cui il perno
e' talmente piccolo darimanere nascosto nella maglia della catena.
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 uno con cavetto d'acciao? ogni consiglio č ben accetto.


 compatti e non lasciano spazio per le forzature....se non hai fori sul
disco
io non vorrei dire una cosa assurda ma ho letto che tali antifurti sono
molto insicuri perché basterebbe un colpo di mazza sul disco per liberare la
moto.
Si consideri che i normali antifurti passivi sono valutati in tempi di
disabilitazione. Infatti i migliori ant. si attestano su pochi minuti di
scassinamento. non ricordo la rivista ma devo dire che un Po tutti non sono
validi a tal punto da poter posteggiare tranquillamente.
--
Cordialità...
          Giancarlo

rottura del freno, 
... per la seconda (e anche per la prima) esistono bloccadisco con allarme
sonoro attivato da movimento...
-- 
Paolo
... il senno di poi e' una scienza esatta !

nel disco la ruota si sbilancia. 
... sembra un poco esagerato a meno che uno non abbia un mostro da velocita'
iperboliche con dischi e gomme perfetti e sensibilita' pazzesca, l'allargamento
di un foro per il bloccadisco non pregiudica la bilanciatura...  (e la valvola
dell'aria??)  ;-)
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 dell'aria??)  ;-)
Non sono d'accordo. Se lo vai a dire ad un gommista professionista potrebbe
azzannarti !
Per prima cosa vorrei farti notare che la bilanciatura viene eseguita con la
valvola dell'aria montata, e ti dirò di più, la volvola dell'aria sbilancia
ancora di più del foro nel disco perchè acquista una velocità lineare
maggiore trovandosi sulla parte più esterna del cerchione.
E' vero che l'allargamento del foro, o l'aggiunta di un foro aggiuntivo non
crea uno sbilanciamento considerevole, ma è altrettanto vero che più questa
ruota girerà veloce e più questo sbilanciamento, seppure piccolissimo,
creerà vibrazioni. Fare un foro in più, il più possibile simmetrico al
primo, non costa nulla e migliora sicuramente la stabilità. Stiamo parlando
di una moto, magari anche da strada e che magari supera di gran lunga i
200Km/h......un pizzico di accortezza in più non guasta sicuramente.
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