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Titolo: stupido cancello

Ho un maledetto stupisssimo cancello in ferro che mi fa impazzire.
La causa (probabilmente) sta tutta in una colonna di sostegno che
"sente" le variazioni climatiche: freddo, caldo, asciutto, piovoso.
In pratica queste variazioni provocano dei micro movimenti alla 
verticalità della colonna
con la conseguenza che l'anta principale del cancello sorpassa, in fase 
di chiusura,  il fermo
posto in mezzo al selciato, l'altra anta ovviamente gli va dietro.
Dimenticavo di dirvi che il cancello è stato dotato alcuni anni fa di 
chiusura elettrica a bracci
motorizzati: vi lascio immaginare lo spettacolo delle due ante che 
danzano avanti / indietro senza fine.
Pensavo di cambiare il fermo, che oltretutto è ovviamente ben cementato 
nel trave orizzontale posto
in terra, ma dovrei trovarne uno che abbia un "becco" (spero si dica 
così)  molto più alto di quello attuale,
che è di produzione industriale (stampato).
Potrei cercare di costruirne uno  artigianale, ma mii servirebbe qualche 
esempio (disegno o foto).
Forse qulche fabbro (Giovanni?) potrebbe aiutarmi o consigliarmi?
Grazie
Un saluto  a tutti

 ha scritto nel messaggio 
news:vVHdh.71349$Fk1.2...@twister2.libero.it...

Non è la colonna di sostegno ma il terreno circostante che si muove.
Attenzione ad alzare troppo la "ciabatta", se esageri ci lasci la marmitta 
dell'auto:-)
Sistema più semplice per  rifarla: piega ad U un tondino diametro 16 mm, due 
fori da 16 mm nel pavimento e lo infili a martellate.
Se non ti piace domani disegnamo una ciabatta classica, da murare o 
tassellare.
-- 
Fabbrogiovanni
Se sembro nervoso perdonatemi ........
Ho smesso di fumare il 21 Ottobre 2006 alle ore 12.00
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Fabbrogiovanni
Se sembro nervoso perdonatemi ........
Ho smesso di fumare il 21 Ottobre 2006 alle ore 12.00
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 esempio (disegno o foto).
Invece di alzare la battuta in terra, con il rischio di andarci poi a
sbattere con il fondo della macchina, perchè non prolunghi verso il basso
la parte del cancello che ci va a battere ?
Marco
-- 
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 Marco
ottima idea, ma se poi cosi ottiene l'effetto contrario ed il cancello in 
condizioni "normali" si pianta, fermandosi, a metà corsa?
Crevice


 condizioni "normali" si pianta, fermandosi, a metà corsa?
bisogna che rimanga un po' di vino nella botte, da non rimanere senza,
e che la moglie sia brilla quel tanto che basta .... :-))
Marco

 condizioni "normali" si pianta, fermandosi, a metà corsa?
Ovviamente lascerai sempre almeno un paio di cm di "gioco" per evitare
simili problemi.
Marco
-- 


 Crevice
In effetti è proprio così che succede nei periodi di "secco".
Per ora ho rimediato utilizzando una prolunga regolabile, fissata con 
viti
all'interno del profilato .
Speravo di trovare una regolazione intermedia che andasse bene sempre,
ma così non è.
Ogni tanto occorre procedere ad una nuova regolazione.
A volte allungando ed altre accorciando.
Sì accorciando perchè una variante sul tema è costituita dal fatto che a
volte
dopo aver chiuso, il  battente resta "impiccato" sul fermo ed il motore
non riesce ad  aprire.
Ma venendo al rischio di toccare con il fondo dell'auto, secondo voi
quale potrebbe essere un'altezza ideale senza rischio ?
A me sembra che il margine tra l'attuale e quello che vorrei fare sia 
molto
ampio .
Se aveste qualche link che riporti esempi di questi  fermacancello vi 
sarò
ulteriormente grato.
Ancora saluti a tutti
Paolo 

molto ampio .
Immagino che allora qualche cm puoi aggiungerlo.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it