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Titolo: OT - Disastro sulla tangenziale di Bologna

 
Un'autocisterna piena di GPL ha tamponato violentemente l'autotreno che lo 
precedeva. ***
Si è immediatamente sviluppato un incendio che ha investito prima i veicoli 
circostanti, fermi in colonna.
Poi l'esplosione del carico ha fatto il resto.
Due-tre morti, una settantina di feriti alcuni gravi, decine, forse 
centinaia di auto parcheggiate al di sotto del viadotto bruciate, un tratto 
del viadotto crollato, danni a centinaia di appartamenti e negozi nel raggio 
di almeno 100 - 200 metri.
 
*** Ho appena visto il filmato, probabilmente prodotto dalle telecamere 
autostradali, dove si vede chiaramente la dinamica dell'evento. Il 
conducente dell'autocisterna non si è accorto che la colonna di mezzi era 
ferma e, almeno dall'assenza di fumo dalle gomme della cisterna, sembra che 
non abbia nemmeno frenato. Erano circa le 14, giornata di pieno sole.
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 


NO.
Io ho i video, e si vede bene che la cisterna bianca transita lentamente, in fila, quando viene tamponata violentemente da un bilico portacontainer.


Guarda che è la cisterna che tampona il camion fermo daventi, si vede 
benissimo! 
https://video.repubblica.it/edizione/bologna/bologna-inferno-sul-raccordo-il-momento-dell-incidente-nel-video-della-polizia/312001/312639
 


ERRATA CORRIGE:
Hai ragione tiu, la cisterna ha tamponato ed è esplosa.
In uello che hanno mandato a me, si vede il contario.
Mistero risolto. è un incidente vecchio.
 
Quello che hanno mandato a me è questo:
 
https://www.youtube.com/watch?v=Ec__yFbGlHA
 
 
Quello di oggi è questo:
 
https://video.gazzetta.it/bologna-esplosione-autostrada-ecco-dinamica-incidente/5b1eb10c-9995-11e8-ac0a-cfc0fa9e14da
 

qualsiasi ora e in qualsiasi condizione di >traffico?
 
Mi permetto di intervenire con una piccola polemica, che poi è una polemica
sino a domani mattina.
Certamente ci vuole un'attenzione particolare in funzione del materiale
trasportato, su gomma o su rotaia che sia.
Il problema grosso, a mio avviso, sta nell'affrontare certe problematiche.
Non passa giorno che non si verifichi un certo numero di incidenti su
autostrade e/o superstrade. Su questa viabilità gli incidenti tra
autovetture (ci sono eh) ma sono molto pochi. La maggioranza degli incidenti
ne sono causa i mezzi pesanti. I media ne danno notizia più o meno così:
treno contro tir, un tir salta la corsia e si ribalta causando morti e
feriti; come quello di oggi: esplode un tir; questo è il titolone in rete.
Non so ancora cosa sia successo veramente e quale sia stata la causa, a naso
un incidente.
Voglio dire, i mezzi pesanti non decidono improvvisamente di fare le
capriole e ribaltarsi, di bloccarsi sui binari, ecc. ecc.
A voi non è mai capitato di vedere gli autisti cosa fanno mentre guidano? A
me, negli anni,  è capitato di vedere di tutto: da quelli che leggono il
giornale e/o libri, usare il pc, il telefono è il minimo. Non ho visto con i
miei occhi perché era in alto, ma si intuiva che qualcuno/qualcuna gli stava
facendo un servizietto. Poi ci meravigliamo ancora se succedono incidenti?
Certo non tutti si comportano così. E le autorità queste cose non le sanno?
Per favore.
Poi continuiamo pure a dire che ad un tir è venuta voglia di ribaltarsi;
ohibò, come si fa a punire un tir?!
************ 
 
 
---
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 


Quoto.
Tempo fa ci fu un servizio sui camionisti in viaggio sulla Venezia - 
Milano (se non erro).
Una videocamera montata fissa su di un cavalcavia inquadrava l'interno 
delle cabine e se ne e' visto di tutti i colori.
Mi rimase impresso un camionista che, durante la guida, usava i pesi per 
allenare i pettorali  mantenendo il volante solamente con le ginocchia.
 
 
-- 
 
Ciao, Renato
 
 

 giornale e/o libri, usare il pc, il telefono è il minimo.
 
ma e' proprio cosi', e i camionisti che sono quelli che sempre se la tirano
in quanto "a tarallo" stanno in pratica costantemente sul piccolo screen del
cell!! (figurati in fila poi quando sono accodati!!)
I secondi sono gli eroici suvvisti!! Poi vengono in ordine le piccole
checche,
che mai hanno cpito un cazzo e mai lo capiranno se non all'Inferno!!
Che paese di idioti!!
 
 
 

 Che paese di idioti!!
 
 
 
è ora che si vieti l'uso del cellulare quando si è in movimento
su un mezzo di trasporto;
migliaia di vite salvate
 
x usare il telefono ti fermi e poi riparti
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 x usare il telefono ti fermi e poi riparti
 
La legge dice già questo.
Se mai, oltre magari a inasprire le sanzioni, bisognerebbe farla
 rispettare.
 
***
 
Senza arrivare alle assurdità della Francia, dove non puoi usarlo
 neanche
a veicolo fermo, se sei seduto al posto di guida:
<
https://motori.fanpage.it/cellulare-al-volante-in-francia-e-vieta
 
to-utilizzarlo-anche-se-l-auto-e-in-sosta/>
 
Bye, G.
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 neanche
 
 
Non e' un assurdo solo che il cell, in auto e' meglio se se lo ficcano nel 
culo;
(dove si trova la app!!?:) 
 
 


 
e mi sembra che le stime siano sbagliate se e' uno a venti, quell'uno
sono io senza cell!! L'idiota al cell, no compie reato verso il codice..
ma verso me che lo guardo e devo controllarlo, perche' non si sa!?
In che mondo si trova, non sa di essere gia' all'Inferno! 
 
 

 ma verso me che lo guardo e devo controllarlo, perche' non si sa!?
 
cerca
paolini whatsapp incidente tosse
 
 
è leggi l'articolo su 
www.ilsussidiario.net
 
https://tinyurl.com/yd3v7nak
 
 
 
non è un camionista ma nell'auto non ci si deve distrarre neanche
un secondo
 
 
 
https://it.wikipedia.org/wiki/Marco_Paolini
 

un secondo
 
Il che per un essere umano non mi pare molto realistico.
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 precedeva. ***
 
In Italia abbiamo un grosso problema di morti e feriti gravi (invalidi) 
causati dagli incidenti stradali.
Invece di schierare i soldati contro il terrorismo, che li mettano a 
controllare le strisce pedonali.
 
 
 
 
 

Se quel TIR da 100K fosse stato equipaggiato con sistema intelligente di 
frenata automatica, che oggi possiamo trovare pure su una Polo WW da 10K, 
tutto questo non sarebbe accaduto... 
 
 

 son proprio io.
Altrimenti è un troll coglione (Gianluca.) che mi morpha

 
 
Oh 1 secondo è lungo eh?!
e a 100kmh sono 28m percorsi...
 
il fatto è che chi ha un atteggiamento prudenziale, si concede al max il 
lusso di sbloccare il cell x vedere se il msg è di qualcuno di 
importante poi lo depone o si ferma per leggere. Tempo effettivo senza 
gli occhi sulla strada circa 1-2 DECIMI di secondo
 
Gli altri, pian piano allungano i tempi...
 
vettori, rappresentanti ecc che incrocio giornalmente, leggono indirizzi...



FORSE.
io ce l'ho e non su una polo da 10k€ ma su un T6 da 50k€ e ti assicuro 
che anche il radar non è infallibile...


 tutto questo non sarebbe accaduto...
 
A quel punto si farebbero la doccia!! 
 
 

 indirizzi...
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 allenare i pettorali  mantenendo il volante solamente con le ginocchia.
 
Purtroppo quello dei camionisti oggi è un mondo molto particolare, 
oramai quello del trasportatore è diventato il lavoro di "ripiego" per 
quelle classi che magari non hanno un'alta scolarità o non possono 
permettersi lavori migliori e così facendo si tira su di tutto e di più!
 
Di recente ho conosciuto una persona che aveva una bella ditta di 
trasporti che viaggiava in Italia ed all'estero, aveva tra i suoi 
dipendenti una media di 5-6 etnie diverse, religioni diverse, diversi 
modi di vivere, etc.
 
Lui propose, la dico semplice, di mettere l'etilometro collegato alla 
chiave di accensione del mezzo perchè la maggior parte di questi alzava 
il gomito proposta che per motivi di privacy non vide l'attuazione!
 
Quelli che non alzavano il gomito prendevano determinate sostanze 
stupefacenti per guidare il più possibile ad esempio quando tornavano 
dall'estero...
 
Tra l'altro è molto molto difficile per chi possiede una ditta di 
trasporti, mi diceva costui, fare controlli (magari a sorpresa!) su 
alcol e droghe perchè ci si scontra sempre con la privacy!
 
Il mercato dell'autostrasporto da anni è costretto continuamente al 
ribasso, le aziende di logistica aprono chiudono, riaprono etc. gli 
autisti sono in molti casi l'ultima ruota del carro nella scala sociale 
e quindi sono disposti a tutto e di conseguenza fanno anche di tutto...
 
Tutto questo per parlare in generale del settore senza voler denigrare 
nessuno men che meno l'unico morto della vicenda che tra l'altro era 
italiano ed anche abbastanza giovane...
 
Saluti.
GabrieleMax

 che anche il radar non è infallibile...
 
Azz... a breve dovrei/vorrei acquistare un'auto nuova e pur essendo 
abbastanza sveglio alla guida (percorrevo circa 75mila km all'anno da 
circa 17 anni a questa parte con l'aziendale e 10mila con la privata) 
trovo che, passami il francesismo, passare da coglione possa accadere 
anche agli esperti o espertoni alla guida rischiando di far male a se 
stessi e agli altri per questo alla base dell'acquisto vorrei porre la 
sicurezza!
 
Sto cercando su internet le differenze tra i vari sistemi che permettono 
all'auto di frenare da sola in caso di pericolo e mi sembrano tutti 
belli e all'avanguardia, cosa non ti convince di tutto questo o cosa non 
funziona a dovere in tutto questo?
 
Ovvio che questi sono aiuti e alla base ci dev'essere sempre uno sveglio 
al volante però ribadisco... a tutti prima o poi nella vita capiterà, 
che lo si voglia o meno, di compiere degli errori ed un aiuto per 
poterli evitare imho... ben venga!
 
Saluti!
GabrieleMax

 sino a domani mattina.
 
I camionisti non guidano peggio di come guidano tutti gli altri italiani.
Purtroppo nel tempo la mancata presenza dei tutori dell'ordine sulle 
strade e una pioggia di limiti senza senso han generato un totale 
distacco fra gli automobilisti e il codice della strada.
A me ultimamente è capitato più volte di rischiare la rissa con gente 
che non riusciva a superarmi e si lamentava perché andavo solo a 20km/h 
più del limite (pure vecchietti settantenni che evidentemente avevano 
fretta di andare a fare la coda alla posta per ritirare la pensione).
Sono stato recentemente nella zona intorno ad Ancona, c'è un velox ogni 
mezzo chilometro. La gente del luogo li conosce tutti e corre "ad 
elastico". Perché dobbiamo prenderci per il culo così?
 
Ieri sera dopo molti anni ho visto una macchina della stradale in 
autostrada percorrere a luci blu accese (non i lampeggianti) il tratto 
Riccione-Rimini. Stavano dietro a dei camion che andavano a 110 carichi 
quando avrebbero dovuto tenere gli 80. Non si sono sognati di fargli 
nulla...
 
Davide.


Di a quella persona, se ti ricapita, che son tutte CAZZATE!!!
Un autista, per di più straniero, non è assolutamente in grado di far taroccare il cronotaghigrafo digitale del mezzo!
Le nuove Leggi prevedono che si possa guidare per un max di tot ore, dopo devi fermarti.
Io sono figlio di camionisti, tutti gli zii erano, cugini pure.
Nel mio lavoro attuale ho a che fare con camionisti, ma prima lavoravo proprio nel piazzale della cooperativa trasporti.
Hai presente quando componi un puzzle?
Ecco, io ho visto i vari pezzi negli anni.
Qui la porto si sbarca a volte in continuato (H24), ma più spesos dalle 06,00 alle 02,00  (risparmiano di pagare un turno notturnoai portuali).
Ci sono camionisti che si fanno le 20 ore di fila da soli!
Tanto, "non li controllano".

 I camionisti non guidano peggio di come guidano tutti gli altri italiani.
 
sul resto ti possa dare ragione ma su qeusto particolare no
 
italiani o stranieri alla guida di un tir sono i peggiori
 
ma v'è mai capitato di vedere com un tir si prepara al sorpasso di un 
altro tir?
 
oppure di come ci stringono quando li suepriamo in curva?
 
la colpa di tutto, a parte un'ineducazione generalizzata comuen a tutti 
gli automobilisti, è la tecnologia solo 30 anni fa se lo sarebbero 
sognato di guidare un tir come si guida un'utilitaria

oppure di come ci stringono quando li suepriamo in curva?
 
Se la curva è stretta, può esserci un problema di ingombri che rende
poco prudente superarli.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 Hai presente quando componi un puzzle?
 
Sai che francamente non ho capito molto poco di quello che dici?
Cosa c'entra il cronotaghigrafo digitale con l'abuso di alcol e altre 
sostanze?
Perché prima dici che bisogna fermarsi poi parli di camionisti da 20 ore 
a fila?
Vuole essere una critica costruttiva, sembravano cose interessanti ma 
non le ho capite...
 
Davide.

 Davide.
 
Saluti.
GabrieleMax


Hai ragione, era un pò criptico.
La Legge prevede un periodo massimo di guida di 9 ore giornaliere.
Puoi arrivare a 10, ma al massimo per due giorni a settimana.
Qui trovi tutto:
 
https://www.money.it/orario-guida-camionisti-autisti-sentenza-Corte-Giustizia
 
 
Come vengono controllati i tempi?
Con un "Cronotachigrafo".
Fino a diversi anni fa, era un clasico strumento meccancio in cui inserivi un disco che veniva sovrascritto , rendend possibile controllare tutto quanto successo nelle 24 ore.
Ed i dischi andavano conservati a bordo per 28 giorni.
Ma i trucchi c'erano.
Il più semplice, usare dischi intestati a più persone, oppure due dischi.
 
Da qualche anno, hanno obbligato ad installae un cronotachigrafo digitale computerizzato, che associa una carta magnetica tipo bancomat ad ogni autista.
IN teoria, non scappi più.
In reaaltà, molti riparatori ed installatori si sono specializzati nel montare un magnete in un punto particolare, che quando avvicinato fa "sballare" i rilevamenti del cronotachigrafo.
Ne beccano in continuazione: se quando vieni fermato il magnete è in sede, si vede subito che tu risultavi fermo!
 
Il problema è che le 9 ore partono da quando metti in moto il mezzo, e finiscono quando lo parcheggi.
Nel caso quindi dei "Mezzi d'Opera", che fanno lavoro locale, diventa difficile tenere il mezzo a casa.
Da quando parti a quando torni, le 9 ore le hai sforate sicuro.
 
Nel caso delgi sbarchi di cui ti dicevo, il mezzo lavora in "zona portuale", quindi privata pur se Demaniale.
In teoria, non si fanno controlli.
In realtà, dopo che c'è scappato il morot, i controlli li fanno.
Parecchi padroncini hanno fatto per anni quello che io chiamo "il tour de force", cioè lavoravano ininterrotamente dalle 06,00 alle 02,00 , facendo solo alcune pause brevi per mangiare.
Se lasci il mezzo parcheggiato al porto, e ti sposti in auto, in teria non ti beccano.
In realtà, siccome questi sono avidi, vanno e vengono con il camion.
Non tutti, ma la maggior parte sì.
Alcuni altri invece si danno il cambio ogni 10 ore.
Se consideri che fino a pochi anni fa , chi aveva autisti "stranieri" li faceva addirittura dormire in cabina, passate le 4 ore si riprendeva.
 
Capisci che se un'autista fa orari simili,non sarà molto lucido.
Se poi ha anche il vizio dello smartphone..


Anche mio padre l'ha fatto per molti anni, dal 1955 al 2010!
Con una piccola ma sostanziale differenza: dal 1973 in poi è sempre stato un "padroncino" , e per scelta non ha mai avuto dipendenti.
Il signore che conosci tu, è un "padrone", non un autista.
E credimi che la differenza è sostanziale.
Lui tiene autisti per guadagnarci sopra, mica per carità cristiana.
Quindi è lui che ha interesse a farli guidare per più tempo possibile,
pagandoli anche i meno possibile. 
Il problema è che quasi tutti ti dicono che "non possono fare controlli".
Sono tutte balle!
SE la Legge prevede 9 ore di guida, che controlli servono?
Adesso, se beccano un'autista a guidare per più ore, la multa la fanno a lui.
Secondo te, l'autista "vuole" guidare 16 ore al giorno?
No, è "costretto".
Vuoi eliminare il problema deim mezzi pesanti?
Facciamo che d'ora in poi, per qualunque violazione dei tempi di guida, si tiene fermo il mezzo per un certo tempo, ed ogni infrazione lo raddoppiamo.
Magari scopriamo che a quel punto è il padrone, a dire all'autista di fermarsi!
Il fatto di avere stranieri come dipendenti autisti, dipende solo dal fatto che li paghi meno.
Ti ho già detto, sono del settore, queste cose succedevano già ventanni fa e passa.
Un autista Italiano che faceva linea dall'Italia alla Spagna si doveva fermare ogni 4,5 ore, ogni 9 ore doveva FERMARSI a dormire (e all'estero ti fanno il culo, se ti beccano), ogni giornata di 24 ore sono obbligatorie 11 ore consecutive di fermo etc.
Pochi ci stavano dentro, con queste regole.
Senza contare gli stipendi.
Già con la lira, un autista ti costava , fra stipendi contributi e tutto, circa 80 milioni di £ all'anno!
Adesso,che tutto è cresciuto, un Bulgaro o un Romeno, ti costa meno della metà.
Sì, perchè hanno anche inventato il trucchetto di far risultare che lo straniero ha un contratto del SUO Paese, ma lavora in trasferta.
 
Una autista "straniero" invece se ne fotte.
Prende quello che capita, per bisogno.
Ci sono Bulgari e Romeni che da anni fanno 16 ore al giorno e finito quelle lavano il mezzo, poi dormono in cabina.
Un Italiano magari lo fa, ma col cavolo che si accontenta di 1000 € al mese.

 Ne beccano in continuazione:
 
credo che al momento non convenga a nessuno manomettere un 
cronotachigrafo perché le sanzioni sono elevate e c'è la sospensione 
della patente, molto meglio non rispettare le regole sul riposo e 
prendere un molta molto più bassa che è meno della metà


Vero anche questo, ma ti garantisco che lo fanno.
Se tu lavori 20 ore al porto, ma metti il magnete, e poi lo togli quando hai finito, ottieni due risultati.
Hai lavorato 20 ore, e risulti "in riposo", quindi finito lì, alle 02,00, puoi dormire un pò e farti un'altra giornata.
Tanto sei in zona privata, non sulla pubblica via.

 poterli evitare imho... ben venga!
 
hai ribaltato il mio ragionamento.
Io con la mia VW ho visto dei falsi positivi (e ok, no problem)
e in 2 occasioni mi pare non sia intervenuto col solito anticipo.
Ovviamente non ho voluto fare il betatester ed ho frenato io.
caso1: un TIR che mi viene ad occupare la mia corsia di fatto 
tagliandomi la strada
caso2: davanti a me hanno pasticciato non ho capito come ma alla fine si 
sono tamponati, prob. s'è confuso xkè 1 si spostava a sx l' altro a dx 
ed è stato ottimista.
E' un po' come la storia dei sensori di park: se ti ci affidi troppo 
finisce che sbatti...


 di tot ore, dopo devi fermarti.
 
Quanto e' difficile per un autista straniero, ad esempio,
ottenere una seconda identita' e quindi una seconda
scheda magnetica ? (come se sul TIR risultassero
presenti due autisti)
 


:.) io però questo non l'ho detto...

 Se ti va veramente bene passano almeno due secondi.
 
in 2" leggo un breve SMS
e NON lo faccio mentre guido.
ripeto: io al max butto un occhio veloce e furtivo come faccio quando 
voglio cambiare stazione radio e devo individuare il pulsante da premere.
1" per il mio metro è tantissimo anche ai 50 (13m/s)



 
perche' e' la zona verde che ora costeggia il lato est di
via Ponchielli, una volta era tutta fabbricati)
 
Sono i rischi di una societa' basata sull'energia fossile.
 
Una soluzione (ricordo che l'incidente e' avvenuto in
autostrada) e' riportare, con urgenza, il trasporto delle
sostanze pericolose su ferrovia.
 
Anzi, riportare da gomma a ferrovia tutte le merci a lunga
percorrenza ridurebbe la mortalita' sulle autostrade.
 
Che poi e' l'alternativa alla societa' dei carburanti,
ovvero la societa' elettrica del nucleare+solare (in
Italia, vista la fobia per il primo, grazie al sole
basterebbe anche il secondo, ma non basato sul costoso,
di importazione, ed elitario fotovoltaico).
 
 
 


Non lo faranno mai!
Proprio perchè il trasporto su rotaia costa molto meno, caso strano hanno devastato le FFSS, invece di potenziarle.
Fino a una decina di anni fa, il trasporto di inerti (argilla, caolino ed altro) da Ravenna  alle fabbriche di ceramica Emilinae avveniva su gomma.
Ora viaggia su treno, ed ha tolo una marea di camion dalle strade.
E si lamentano che è calato il lavoro..
 
Per quanto riguarda la produzione di energia elettrica, avevamo l'opportunità di creare Centrali Solari TCS, ma hanno boicottato anche quelle.
Se vuoi contruire un cogeneretore alimentato a biomassa, pigli ancora i contributi, ma il TCS non si può!

 1" per il mio metro è tantissimo anche ai 50 (13m/s)
 
Che tu ne sia perfettamente convinto nessun dubbio da parte mia.
Che sia la realtà delle cose non credo proprio.
Negli anni '70 in alcuni bar di Bologna era piazzata una macchinetta 
semplicissima:
 
infilavi una moneta da 20 lire e, dito sul pulsante, aspettavi che la moneta 
iniziasse la sua caduta per forza di gravità e cercavi di bloccare la 
discesa della monetina.
Ebbene, se eri: perfettamente sveglio, massima concentrazione, nessun rumore 
che potesse distrarti, riuscivi a bloccare la moneta anche dopo 15 - 20 
centesimi di secondo. Appena diversa la tua situazione psicofisica, o la 
bloccavi dopo 0,5 - 0,7 secondi oppure premevi il pulsante con la moneta già 
bella sparita. Adesso sposta il quadro: stai guidando, abbastanza rilassato, 
traffico scarso e scorrevole: squilla il cellulare, lo cerchi e premi il 
pulsante che lo sblocca, porti lo sguardo sul messaggino, lo leggi anche 
solo in parte, blocchi nuovamente il cellulare; finalmente sposti 
l'attenzione alla guida.
Quanto tempo pensi possa passare prima che la tua attenzione torni rivolta 
ESCLUSIVAMENTE alla guida?
A volte sono testardo, me ne rendo conto :-) :-) :-) :-)
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 rivolta ESCLUSIVAMENTE alla guida?
 
io voglio lanciare una spada (cit.), a favore della "sbirciatina". Il 
ragionamento che fai ha senso e probabilmente pure i tempi sono 
verosimili, ma si presume che chi si distrae, adotti anche delle 
precauzioni, per esempio evitare di scrivere SMS mentre si scende dallo 
Stelvio in inverno :-) Ok, scherzavo.. diciamo che in condizioni di 
strada relativamente tranquilla, a distanza di ultrasicurezza dal 
veicolo che ti precede, è un peccato veniale.
 
Io adesso guido pochissimo, ma quando lavoravo, se ogni volta che 
squillava il telefono mi fossi accostato a rispondere (e prendere 
appunti..) ancora dopo 7 anni, starei smaltendo gli interventi accumulati.
 
Con questo non dico che ho fatto bene, ma alternative che ci sono sulla 
carta, sono impraticabili nella realtà. Certo guardare lo smartphone con 
un occhio non è più pericoloso che parlare con il passeggero, 
gesticolando e guardandolo in faccia, come si vede spesso e volentieri, 
e forse sono quelli la cui causa di incidente resta oscura..
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 un modo per togliere le monetine di tasca alla gente...
 
La monetina era gialla da 20 lire.
Era un innocuo test di rapidità di riflessi, nulla di più.
Fra amici, durante la pausa caffè, capitava di gareggiare fra di noi, 
prendendo in giro i più lenti di riflessi.
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 La monetina era gialla da 20 lire.
 
la mia memoria dice 10, ma di certo non posso esserne sicuro al 100%. 
Magari ne hanno fatte più versioni. Ho googlato un po' ma non son 
riuscito a trovar nulla..


 rivolta ESCLUSIVAMENTE alla guida?
 
ma secondo te io quando prendo il cellulare, giro la cover, premo il 
pulsante e scorro col dito x sbloccare (io nn uso nessun PIN i simili), 
lo faccio guardando cosa?!
LA STRADA!
Stamattina mentre andavo in extraurbana VUOTA, ho dovuto premere uno dei 
pulsanti sulla radio (non al volante) ed ho prestato attnzione a come 
procedo:
butto l' occhio a dove è il comando, torno alla strada e poi solo a 
memoria parte la mano a cercare il pulsante che ora ho memorizzato quale 
sia il percorso.
Se va male e il pulsante è proprio difficile o serve tener guardato cosa 
premi (ad es i maledetti touchscreen!) ri-butto l' occhio per un altro 
0.1" mentre la mano è lì, ma sempre senza aspettare di vedere l' effetto 
di quello che premo, serve solo per la "mira fine"
 
Quelli che incrocio che guardano i fogli pure loro fanno un continuo vai 
e vieni dello sguardo e il problema IMHO non è solo che invece di starci 
0.1" ci stanno forse anche 1" intero, ma che per leggere un indirizzo ti 
tocca far durare TROPPO il processo, per cui alla fine avremo un 10" di 
cui sommando 4" alla strada e 6" al foglio.
 
ma il problema è che nessuno controlla. Stamattina sento che il 42-enne 
che guidava la cisterna guidava già da 10 ore...
