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Titolo: Pneumatici da rottamivendolo?

Dovrò cambiare pneumatici a breve.
Uso l'auto (SW) per i dintorni e faccio MOOLTO di rado autostrade.
Che mi dite, provo a vedere da un rottamaio? Converrà?
A parte il "converrà", sarà da fidarsi di quelle gomme?

dot ha scritto:

Pittosto 4 cinesi su gommadiretto! 
 
 

 A parte il "converrï¿œ", sarï¿œ da fidarsi di quelle gomme?
A quel punto vai di ricostruite.
Bye, G.

"dot"  ha scritto:

io l'ho fatto per due gomme della mia ka, 30 euri cad, compreso cerchio con 
gomme all'80% e vecchie di 18 mesi.
C'è anche da dire che era settembre, mi servivano per la revisione e sapevo 
che a novembre avrei dovuto comprare i cerchi per metterci le invernali.
 
IMHO se guardi la data di fabbricazione e controlli che non abbiano difetti 
visibili ti puoi fidare, d'altra parte non è che tutti noi controliamo lo 
stato delle gomme tutti i giorni, può capitare di marciare con una gomma 
pizzicata e non accorgersene.
Piuttosto cercherei di andare da un rottamatore di grandi dimensione, in 
modo da tovare più gomme della misura che ti interessa e poter scegliere.
 
Repo 
 
 

 A parte il "converr�", sar� da fidarsi di quelle gomme?
dot -- tra un po ti incomincia la stagione invernale....
ci hai pensato ?
INTENDI TU PRENDERE DUE TERMICHE NEVE ?  cos�..... dal rotamat ?
secondo me si...  rispetto alle estive ... anche un cesso di
termiche ti aumenta la sicurezza
dot... guardale... mi raccomando.,.. non ci vuole un genio a capire
se sono sicure.. le guardi.. osservi il battistrada se consumato omogeno 
e non ai lati al centro, se non hanno screpolature, se
non hanno tagli urti , bolle... e che caspita.. se han 3 5.... 11 anni...
ciao
mario


 
 
bestia, repo.. mi hai fatto venire in mente, che settimana scorsa
ho dato un okkio ai prezzi delle termiche....
 
MICIDIALE I PREZZI NUOVI CHE HANNO... MICIDIALI...
 
 
ciao
 
mario

dot ha scritto:

sono state gomme uguali a quelle che compri dal gommista oggi..che 
domande sono!
certo devi saper scegliere cosa è buono e cosa non è piu buono!
in alcuni casi si fanno affari in molti altri si finisce per acquistare 
una gomma vecchia indurita ma con una buona quantità di battistrada utile!
quindi è indispensabile valutare la gomma nel singolo caso!
Verificare la data di produzione
Verificare l'integrità della carcassa
Verificare il consumo sia regolare e la vita ancora utile
 
se questi test hanno risultato positivo e il prezzo è conveniente ..puoi 
anche comprarle!
ti avverto che l'80% delle gomme che trovi sono michelin, indurendosi 
facilmente "conservano il battistrada nel tempo"
 
l'affare lo fai se trovi una macchina incidentata che ha ancora due 
gomme..perche nessuno cambia le gomme prima di rottamare l'auto..non trovi??
 
è piu facile fare affari, secondo me, su misure grosse che su misure 
piccole!
 
ciao

 A parte il "converr�", sar� da fidarsi di quelle gomme?
dipende da quanto vale per te la tua vita e quella degli altri. Se non te ne 
frega un tubo vai tranquillo, altrimenti investi 2 soldi e comprale nuove.
Nightflyer 



Ti spiego l'uso più frequente di chi prende gomme (spesso complete di 
cerchione) dai "rottamivendoli": se l'auto sul libretto prevede delle 
gomme 185/70 R14 (per fare un esempio, eh?) e loro vogliono mettere dei 
supercerchioni con gomme /15 P-Zero-zero-zero... al momento della 
revisione tolgono le super-ribassate col cerchione fighetto, mettono le 4 
ruote del "ruttamàtt", fanno la revisione, tornano in garage, rimontano 
le super-ultra-stra-ribassate e vivono felici e contenti per altri 2 anni.
Non è bello, perché è un aggiramento delle regole (e perché così facendo 
a volte si peggiora l'assetto, ma questo è un altro discorso...), ma con 
la pesante e costosa burocrazia italiana, capita anche questo...
-- 
Ciao!
Stefano

 la pesante e costosa burocrazia italiana, capita anche questo...
bah!

 A parte il "converrà", sarà da fidarsi di quelle gomme?
Dal rottmaio dipende COSA...
se sei dalle parti di torino ti mando io da un'amico a Cavour li trovi gomme 
che sono spesso piu fresche di quelle che trovi da molti piccolo gommisti, 
ma l'amico Conte ;) è una storia a parte ehhe, cosa conta di una gomma non è 
se è usato per pochi km o se è verginella, ma altre cose;
Marca e modello....koreane e cinesi hanno disegni copiati dai grandi modelli 
passati, le mescole non sono il top dell'avanguadia, sono mdello full che 
sul bagnato non danno il massimo sull'asicutto no danno il massimo;) di 
solito vanno bene se li porti alla frusta in poco tempo, se li cambi ogni 5 
anni lascia perdere....
Consizioni intese come danneggiaemnti tagli rigatureectctc, ma anche se sono 
rimaste su un'auto con la gomma per terra per 10gg.....anche se sulle gomme 
moderne qui si potrebbe aprire un dibattito...poi dipende da gomma a 
gomma...
Infine, il DOT che è un simpatico numerino scritto sulla gomma da cui leggi 
TUTTO della gomma, stabilimento di produzione lotto anno mese e giorno di 
produzione ettcct, la dat adi produzione è un fattore essenziale, meglio una 
gomma da poco ma fresce di 3 4 mesi, che una di grande marca e modello ma 
che ha 4 5 anni .....
Io che mi ritengo liberista....obbligherei al cambio gomme al MAX ogni 5 
anni.....andare con gomme dure (Se hai un po di esperienza le senti 
piantandoci un'unghia dentro) vuol dire che in caso di inchiodata vai liscio 
come sul sapone, bene che ti vada allunghi il tempo/spazio di frenata, se 
hai L'ABS gomme dure rischiano perfino di far entrare in crisi i sensori 
sulla fonica e allungando a dismisura il tempo/spazio di arresto, non avrai 
tenuta al carico laterale rischiado sotto e/o sovrasterzi a ogni curva, in 
caso di sbandata ti servirebbe essere Loeb e avere lo sterzo diretto per 
eseguire una corretta manovra di controsterzo ripresa dell'aderenza e 
riallineamento.....
Rispettando queste regole se lo etrovi con un DOT che ti indichi un anno di 
fabbricazione assai recente e senza segni prendile pure.....
a parte il Conte...che diciamolo s eno qui la gente pensa male, ha in 
contratto il recupero prototipi e prime serie gruppo fiat, percui a lui 
arrivano le 149 ;) prima ch evengano immesse sul mercato, lui le smonta a 
pezzi, si vende tutto e restituisce al gruppo fiat la scocca (che poi 
pressano o riutilizzano per altri esperimenti) percui si trova spesso per le 
mani gomme NUOVE cosi come motori nuovi etctc, a ta l proposito chi volesse 
farsi una 147 4X4 con un bel 2.400cc JTDM e pregato di avvisare, ovviamente 
non per uso su strada......si alfa romeo aveva costruito questa 
meraviglia...ma mai immesa cul mercato perchè a loro dire non avrebbe retto 
con golf 4 motion e audi..... :( bah...
Ecco a parte il Conte ci sono rottamai che lavorano con l'ACI col recupero 
crediti ectctct, percui si trovano auto fra le mani NUOVE ma che sono state 
radiate percui non possono piu circolare.... 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:j48p6t$ni$2...@speranza.aioe.org...

un 13% in piu netto.....si sapeva da almeno 6 mesi un anno che sarebbero 
aumentate cosi per via dell'andamento dei costi della materia prima, perfino 
gomma diretto aveva avvisato dell'aumento suggerendo di comprarle prima.....
ma poi orami c'è la moda delle gome abnormi....su una opel corsa 1200cc che 
non va neppure se la butti giu da una scarpata, un chiodo arrugginito 
piantato nel muro, una roba che se dovessi mai averla io 10 minuti mi fermo 
a la sfascio a calci dal nervoso, ci hanno messo dei 16 
185!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sulla mia ragionando cosi dovrei metetr dei 24 455 almeno...follia 
commerciale pura.....
Pensa che le gomme dell'auto che usiamo per l'inverno e per le gite in 
cmontagan qui vicino, 18 anni di vita, una subaru monta dei 14mi pare 145? 
cmq sia costano tipo 47euro l'una eheheheheh 
 

 non hanno tagli urti , bolle... e che caspita.. se han 3 5.... 11 anni...
 
consumoperfettamente omegeneo è utopia se erano all'anteriore ...cmq  tutto 
giusto :) 
 

 nuove.
 
Il tuo ragionamento non centra nulla col prendere le gomme dal demolitore o 
dal gommista...ma proprio nulla. 
 

 la pesante e costosa burocrazia italiana, capita anche questo...
Se poi mi metti una 15 su un cerchione da 14 è perfino magia... :)
poi per carita io sono il primo fautore della liberta di tuning in sto paese 
pirla, MA va sempre e cmq rispettato il diametre di rotolamento, se mi metti 
una 15 con spalla bassissima al posto di un 14 spalla generosa ci siamo, se 
mi metti un 16 su un'auto nata per dei 14 non c'è santo che tenga, rischi la 
crisi di tutti i sistemi di sicurezza attiva, ABS in testa, senza contare le 
geometrie sconvolte.....e purtroppo se tutto fosse libero vedremmo delle 
Clio RS con dei 20 degli M3 con i 24 :) 
 

 tutto giusto :)
 
ESATTO.. ho letto anche l'altra risposta... condivido, se una ha
bisogno una cosa, può andare a trovarla dove meglio crede :)
 
ciao
 
mario