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Titolo: [OTxTUTTOLOGI!] perche' prendono fuoco gli autobus?

a roma, venezia, torino, in citta' e in autostrada, etc
 
capita spesso, perche'? 
i motori sono piu' fragili? troppa plastica? guarnizioni deboli? etc
 
 
 
 

 i motori sono piu' fragili? troppa plastica? guarnizioni deboli? etc
 
Al 90% gli danno fuoco.


 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi


In un'auto a benzina è quasi sempre a causa di una perdita di 
carburante, potrebbe essere anche un collegamento elettrico che 
raggiunge alte temperature e danneggia un componente provocando la perdita.
 
Il gasolio è difficile da incendiare. Ho percorso parecchi Km con un 
tubo di mandata iniettori (250 bar) crepato, quando ho cominciato a 
sentire l'odore e verificato il gocciolamento sulla testa, ho fatto 
ancora 15Km per arrivare ad una concessionaria.
 
In compenso ho esperienza diretta del livello infimo di capacità dei 
meccanici che fanno le riparazioni nelle aziende comunali, quelle grandi 
dove, in sostanza, non puoi essere licenziato. Pertanto può succedere di 
tutto, che bypassano le sicurezze, montano fusibile da 50 invece che 2, 
fanno passare i cavi dove non si deve perchè sarebbe troppo faticoso il 
percorso corretto, ecc...
A loro parziale discolpa devo dire che chi ha la responsabilità 
dell'officina si scontra con le alte sfere abitate da fancazzisti e 
intrallazzatori.
 
In fondo è il quadro della nazione.
 
 
 
 
 
 
 
 
 


avviene in varie citta', in corsa, tangenziali, autostrade
 

 avviene in varie citta', in corsa, tangenziali, autostrade
 
 
Soprattutto a Venezia.
 
-- 
ATTENZIONE: se nel msg-id si vede 
"mn..........145066@cunnilingus.fun.club", sono proprio Pagliotz. 
Altrimenti è un troll così coglione da volermi imitare per confondere 
gli utenti...

 Soprattutto a Venezia.
 
https://www.youtube.com/watch?v=PQh3VfwYwUk
 
 
 
 

Il 31/07/2019 10:43, noquarter ha scritto:

Vanno x 20 ore al giorno e vedono uno pseudo meccanico (pure lui gran 
lavoratore statale) solo se si fermano.
 

 ha scritto:

 Quoto tutto ed aggiungo i tubi in gomma che passano vicino al
 motore che con gli anni si cuociono.
Bye Guido
-- 


Strano Roma ...
 
-- 
_  _
0  0;
  @-
 
E. Delacroix


Quindi tu non ritieni plausibile che un autobus vecchiotto, che fa un 
botto di Km AL GIORNO e oltretutto percorsi di tipo urbano, che ha 
qualche milione di km sulle spalle, che vede la manutenzione ogni tanto 
per grazia ricevuta e fatta da dipendenti pubblici con pochi ricambi ed 
attrezzature, prenda fuoco?
Coi manicotti che saranno secchi e crepati come la faccia di berlusconi?


Nei paesi sani, quando gli autobus hanno qualche anno (e molti km) di 
vita, li cambiano.
In Italia, invece, cercano di comprarglieli sperando di mantenerli piú o 
meno funzionanti ancora per almeno una decina d'anni, tenuti su col fil 
di ferro e i ricambi che si scambiano tra uno e l'altro, col risultato 
di un parco automezzi di oltre il 50% fermo per cannibalizzare ricambi.
 
Dico cercano di comprarli, perché i pare che la faccenda degi autobus di 
Tel Aviv a Roma non sia andata a buon fine.
 

 Coi manicotti che saranno secchi e crepati come la faccia di berlusconi?
 
Su mezzi del genere, ci sono tante cose che si possono rompere e di più 
con l'invecchiamento.
Ma poche danno origine ad un incendio, tranne il caso in cui siano state 
manomesse o più probabilmente riparate da incompetenti.
 
Certo che se i mezzi fossero rottamati al tempo giusto si potrebbe 
risparmiare una buona parte del costo evitando la manutenzione e il 
personale e avendo veicoli efficienti.
Questa era un'ipotesi a Milano, però c'era anche chi remava contro ( 
personale=voti) ; non so come sia andata a finire.
 
 

 personale=voti) ; non so come sia andata a finire.
 
In tutta Italia (anche da noi a Udine) e in tutto il mondo i bus 
prendono fuoco, anche in corsa.
 
https://www.google.com/search?q=bus+on+fire
 
 
90% dolosi?

 Coi manicotti che saranno secchi e crepati come la faccia di berlusconi?
 
molto probabili anche le dispersioni elettriche, morsetti che si 
ossidano o si allentano provocando surriscaldamento della zona lasca o 
corto circuito che con le correnti disponibili nei mezzi fanno un attimo 
a incendiare qualsiasi cosa abbiano vicino.
 
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.
 
 
www.agidone.altervista.org
 
http://www.tappezzeriagraziella.com/
 
MAI PIU' OPEL IN VITA MIA!!!!

 manomesse o più probabilmente riparate da incompetenti.
 
Secondo un link comparso precedentemente in qs. gruppo, la maggior parte 
degli incidenti dipende da perdite di olio/gasolio e di morchia che si 
accumulano nel vano motore, forse in apposite vaschette di raccolta dei 
vapori d'olio (?), e che prendono fuoco per surriscaldamento.
 
Sempra possibile, non so se e' vero.
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.

 
 
Può essere vero, però una volta individuato il pericolo solo i criminali 
evitano di sistemarlo.
 
 


Chissá se gli addetti alla manutenzione del ponte Morandi pensavano lo 
stesso.. e quelli di tante, tante altre opere e beni statali
 

 
 
Non c'è spazio per le opinioni; una volta individuato il pericolo:
o spetta a te ripararlo,
o spetta a te segnalarlo,
fatto questo non sei un criminale.
 

 avviene in varie citta', in corsa, tangenziali, autostrade
 
in autostrada mi e' capitato di essere su un autobus che ha grippato. 
In questo caso si tratta di totale incuria e scarsa manutenzione
Ma se capita nei depositi e' quasi certamente doloso