Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Era mercedes :)

Ho aperto il cofano della macchina.. ho controllato le candele...metto le 
mani sulle pippette delle candele..
allora 3/4 avevano un gioco e se ne venivano appena sfiorate. Ho trovato il 
problema misà... (oltre a cambiare meccanico... ) :) Come si cambiano le 
pippette? ( ah.. altra cosa.. erano proprio rovinate) 

 ha scritto nel messaggio
news:463c9b38$0$7747$
5fc...@news.tiscali.it

Sviti la vecchia, avviti la nuova. :-)
-- 
ValeRyo
La macchina si dice honeypot ("vasetto del miele"), la tecnica
e' detta honeypotting, e chi la pratica assume il nome celtico
e magico di Honey Potter. -- Leonardo Serni 

 Sviti la vecchia, avviti la nuova. :-)
um.. sono standard? 

 um.. sono standard?
Ho cambiato tante moto e sono sempre state uguali, al max
chiedi all'autoricambi. Ma credo proprio di si.
-- 
ValeRyo
Windows mi da' quella sensazione di Indiana Jones che Linux non penso
mi dara' mai, l'oscura impressione di avere una legione di thugs alle
calcagna e di non sapere se riusciro' a portare a casa la pelle.
-- Leonardo Serni

 il problema misà...
auguri.
lunga vita alle auto vere!

 ha scritto nel messaggio
news:463c9b38$0$7747$5fc...@news.tiscali.it...

in genere vanno a pressione, quindi tiri  via le vecchie e metti le nuove,
rispettando l'ordine di accensione dei cilindri
4-3-2-1 o quale sia.
1 buon metodo e' quello di cambiare i fili 1 per volta in questo modo nn
puoi sbagliare.
oppure ti segni l'ordine prima di tirare via i vecchi fili.
Cmq se si trattava di fili lenti nn e' escluso che la macchina torni a fare
il suo dovere senza cambiare nulla 1 volta che li hai ri-fissati.
A prescindere che si tratti o meno dei cavetti:
Certo che il tuo meccanico e' 1 Genio per nn accorgersi dei fili staccati,
oppure si e' rotto il cazzo di mettere le mano aggradis sul quel rottame che
ti ostini a chiamare auto !! ;)))


ma scusa, vuoi cambiare solo le pipette o tutto il cavo? in base a
quanti anni hanno i cavi sarebbe consigliabile sostituirli..
ma le pipette in questione sono avvitate o a scatto?
In ogni caso, visto che siamo nel fai-da-te, potresti tentare di
smontarle pezzo-pezzo smontando anche il metallo che acchiappa la
candela, smontando anche la pipetta dall'altra parte del cavo,
spazzolando o carteggiando il metallo a renderlo lucido, se necessario
stringendolo un po con la pinza, lubrificando con del grasso per
contatti elettrici o con una spruzzata di CRC.. e verificando che
anche i contatti sullo spinterogeno siano lucidi e lubrificati..
..i cavi nuovi originali o di buona qualità costano un botto..
buon lavoro
- Lem

 ha scritto nel messaggio 
news:1178387712.4...@y5g2000hsa.googlegroups.com...
..i cavi nuovi originali o di buona qualità costano un botto..
buon lavoro
- Lem
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Grazie a tutti :) Cmq ho fatto un altro danno .. ;PP
Mi si è rotta la linguetta che si tira per aprire il cofano.. quella 
esterna:( (non so se avete presente.. è di plasticaccia.. esce fuori quando 
tiri la leva da dentro l'abitacolo).
Come diavolo faccio ora?:(
Però in compenso ho tagliato l'erba del prato:) Sta venendo un biliardo (non 
ostante tutte le erbacce alte 1 merto.. che mi sono ostinato a tritare con 
il tagliaerba:PP) 

 Come diavolo faccio ora?:(
pinza a becchi, possibilmente ricurvi (se non addirittura a "S").
oppure altri strumenti, tipo ferri a uncino, magari creati da te... tutto
dipende da com''è il meccanismo del tuo modello.
l'ideale sarebbe di trovare un'auto come la tua dal rottamaio e guardare
bene com'è fatto il meccanismo per capire esattamente dove e in che modo
tirare con la pinza a becchi o con altri strumenti(ed eventualmentee
smontare il sistema di aggancio dello sfasciacarrozze).
oppure puoi chiedere di mostrarti il cofano motore a qualcuno che incontri
per strada con la tua stessa auto; non è un grosso favore, possono farlo
senza scendere dall'auto e dubito che tu possa "rubargli il motore" mentre
sono davanti a te, in mezzo alla strada.   :-)