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Titolo: fuoribordo elettrico

Ciao,
in questo periodo sto costruendo un catamarano di circa 4 m e mi sta
frullando in testa l'idea di costruire un motore fuoribordo elettrico.
Secondo voi sarebbe possibile oppure mi metto l'anima in pace?
La mia idea, stando a quello che ho visto su internet, è quella di mettere
un motorino elettrico (di che tipo lo chiedo a voi) immerso e stagno con
l'elica, eliminando ogni tipo di ingranaggio e snodo.
Chi mi saprebbe illustrare il sistema per impermeabilizzarlo sull'asse
dell'elica?
grazie anticipatamente per i consigli
--
Domenico Rella

 Secondo voi sarebbe possibile oppure mi metto l'anima in pace?
Tutto dipende dalle attrezzature e dal "manico" di cui disponi...
Ti serve un tornio. se hai accesso ad un tornioo continuiamo.
Ti serve un motore di potenza adeguata, diciamo compresa fra 500 e 1000
Watt, tensione di lavoro ocmpresa fra 12 e 24 volts CHE GIRI PIANO, DICIAMO
FRA 1500 E 2000 giri. Altrimenti l'elica non rende.
Se trovi un motore del genere e un tornio allora si puo` parlare di assi,
cuscinetti e premistoppa...
Se hai il motore e il tornio e` un lavoro abbastanza abbordabile.
se il motore fosse brushless sarebbe meglio, ma quello te lo devi
costruire...
guarda un po' qui...
http://www.aerodesign.de/peter/2001/LRK350/index_eng.html
Ciao e BV
Paolo

 > frullando in testa l'idea di costruire un motore fuoribordo elettrico.
E come lo alimenti ?
-- 
Difendi anche tu la libertà di scelta del ricevitore sat
Leggi i dettagli qui:
http://luckyluciano.altervista.org/lettera_garante.html
https://btinf.homelinux.org/ihstdm-faq/tiki-index.php?page=ListaDelleFaq

Watt
Solo???
Non me ne intendo di nautica, ma pensando a un normale motore da una
ventina di cavalli, siccome 1CV=735W, fai un po' i conti a quanti Watt
corrispondono 20 CV...
--
Per rispondermi via email sostituisci il risultato
dell'operazione (in lettere) dall'indirizzo

 corrispondono 20 CV...
Evidentemente non hai idea di cosa farebbe un cat di 4 metri e del peso di
poche decine di Kg con un motore di 20 Hp... :-)
Comunque tranquillo, non solo conosco i principi base dell'elettrotecnica,
ma ho anche una vaga idea delle esigenze di Domenico...
Comunque ai miei tempi 1Hp=736W, non 735, ma si sa, l'inflazione erode
tutto...
Visto che l'unica sorgente di energia ragionevole per un oggetto del genere
sono le batterie al piombo prova a fare i conti quanto durerebbe una
batteria da 12V 100 A/h con un motore da 20 Hp...
Paolo
A titolo di esempio, guarda qui...
http://www.nautimarket.com/italiano/offerte-motori-fuoribordo.html

batteria da 12V 100 A/h con un motore da 20 Hp...
Poco!
E infatti era per quello che avevo dei dubbi...
L'equivoco e' derivato dal fatto che pensavo che per muovere un
fuoribordo servissero ben oltre qualche centinaio di watt.
Ma allora non ho capito: perche' nei motoscafi ci sono dei motori a
scoppio che hanno ben oltre una potenza di 700W???
C'e' qualcosa che mi sfugge??
Ciao!


 C'e' qualcosa che mi sfugge??
Vediamo se da terricolo ci azzecco:
-su un cat il motorino serve solo per le manovre o per cercare di
tornare a casa se sei in mezzo al mare e le previsioni dicono che per
una settimana non ci sarà un filo di vento ma la maggior parte navighi
meglio e più veloce a vela.
- un motoscafo, anche piccolo, necessita di una certa potenza per
planare altrimenti è come andare a remi.
Fabbrogiovanni
ps: non so se c'entri anche il fatto che i maschietti sono fissati con
certe manie, di avere tutto + degli altri:-))

 C'e' qualcosa che mi sfugge??
Un paio di cose...
A monte di tutto ci stanno tre elementi: il tipo di uso, le dimensioni della
barca e la velocita`
Un motoscafo si muove solo con il motore e a velocita` elevate, siccome si
muove a velocita` elevate deve essere molto robusto e pesante per sopportare
gli sforzi.
Il cat di Domenico oltre a pesare poche decine di Kg va a vela, il motore
gli serve per manovrare in spazi ristretti e per allontanarsi da terra in
zone con bagnanti; se uno si accontenta di velocita` modeste, su barche
molto leggere basta una potenza molto modesta.
Del resto in molti fiumi e canali e nei porti turistici se manovri a piu` di
un paio di nodi ti mangiano vivo...
Su barche a vela di oltre dieci metri, del peso di qualche tonnellata,
usualmente si installano motori ausiliari che non superano i venti cavalli
di potenza...
A Domenico che ci muove il cat solo quando non puo` andare a vela, ai
pescatori che si muovono molto molto lentamente ma traggono vantaggio da un
motore silenzioso che non spaventa i pesci, a chi ci vuole muovere il
gommoncino che usa per spostarsi dalla barca al molo e a molti altri un
motore elettrico puo` interessare, anche se ha meno di un Hp di potenza...
Il problema rimane il "serbatoio", la batteria ha una capacita` molto
modesta ed e` molto pesante, oltre ad essere delicata.
Paolo

 Paolo
Ciao Paolo,
e buona discussione :-)

  motorini di avviamento?
sono fatti per funzionamento discontinuo, quindi scaldano... poi hanno una
struttura particolare, che ti costringerebbe a lavorare un bel po' col
tornio...

dell'elica?
Domenica prossima monterò la vasca dei battellini, un bacino di 16 x 8 m con
40 cm di acqua in cui galleggianoe  si muovono 10 battellini
(
http://www.selacarshop.com/it/art-d.html
 articolo D500) diamtro 160 cm che
a pieno carico portano un peso di almeno 250 kg; sono mossi da fuoribordo
elettrici da 12v-200w.
Il problema sta nel motore elettrico CC; ha bisogno di un indotto-rotore e
di magneti fissi, poi deve essere tutto assolutametne stagno pena
cortocircuiti mortali per il motore.
Sullo chassì del motore devi innestere in modo solidale un tubo d'immersione
che fa da portacavi e da asse del timone.
Costruirsi un motore elettricco non è cosa semplice, ma per questo non
impossibile, ma devi avere le attrezzature adatte, le idee molto chiare ed
un progetto ben definito (con al prima serie dei motori, dopo 1 anno di
servizio avevo l'80% dei motori con i magneti che si erano staccati
bloccando il motore e ti posso dire che è impossibile reincollarli in giusta
posizione)
Sicuramente cosa fattibile, quella che cerchi di realizzare,  ma sicuramente
difficle; altra cosa se trovi il motore già fatto, allora si tratterebbe
solo di inscatolarlo in un contenitore stagno.
Circa la batteria, una FAM (batteria da trazione leggera) da 120Ah mi muove
il battellino per circa 5 h di servizio ininterrotto, il che vuol dire che
mi consente una completa giornata di lavoro e lo ricarico durante la notte,
quindi sarebbe adattissima alla tua bisogna.
Ciao
Insu
------
"Il problema è che la gente comune è meschina e insensibile. E la
morale è una produzione popolare."
- Nicolò Ammaniti - Branchie -

 e poi chi ti garantisce che l'albero sia delle dimensioni giuste??
Paolo, ti prenderesti il disturbo di farmi qualche schizzo oppure, se hai
dei link specifici sul meccanismo deil cuscinetto e del  paraolio, e
soprattutto del pentolino :-) che mi incuriosisce.
Spesso ho sentito parlare di coscinetti per l'olio delle auto. Che ne dici?
O meglio ancora, vedo  se recupero qualceh pompa sommersa...
...


 O meglio ancora, vedo  se recupero qualche pompa sommersa...
Questa mi sembra un'idea infelice...
Paolo

 tutto...
mi dispiace ma ha ragione lui
1CV= 735.49875 W

 1CV= 735.49875 W
Comunque, volendo essere pignoli, quello di cui state parlando e` il
cavallo-vapore "metrico" che, a mio modesto giudizio, e` come dire lo
zucchero salato o l'acqua asciutta...
L'Horse-power anglosassone, definito in termini di unita` di misura
anglosassoni corrisponde a CIRCA 746 Watt....
Quindi, al caso, abbiamo sbagliato tutti e due...
Paolo
P.S. aggiungere decimali non aggiunge correttezza alla cosa... :-)

 elettrici da 12v-200w.
....
Visto che sei uno specialista perche non ci racconti come e` fatto il gruppo
alberino-premistoppa dei tuoi motori?
Magari potresti anche dirci diametro e passo delle eliche?
Mi sa che ti sei cacciato nel pelago da solo...
:-) :-) :-)
Paolo

Spesso ho sentito parlare di coscinetti per l'olio delle auto. Che ne dici?
Che i cusicnetti ed i paraoli si comprano nuovi.
Quelli che ti potrebbero servire costano poco, poi i paraoli quando li
smonti si sputtanano e li butti.
Risparmiare va bene; micargnare mi sembra autolesionistico soprattutto
quando in ballo ci sono cifre esigue.


premistoppa...
Posso dirti che avevi ragione prima?
Il premistoppa, lo dice la parola stessa premi-stoppa, era un mezzo
primitivo per contenere, non eliminare, il trapelamento dell'acqua lungo
l'albero motore e era costituito da 2 guance che ricevevano ta loro un giro
di toppa e che serrandosi, o a vite o a mezzo bulloni passanti,
schiacciavano contro l'albero motore, Funzionava con i motori a testacalda
con un range di giri da 100 a 300 con eliche mostruose sia come diametro che
passo.
L'albero motore che gira a 2-3'000 giri ha bisogno di un vero paraolio per
tenere l'acqua fuori.


alberino-premistoppa dei tuoi motori?
Presto detto, l'albero e quallo dell'indotto; lo chassy in alluminio fa da
alloggiamento dei magneti e del cuscinetto di fondo dell'indotto; all'altra
testa cisono le spazzole che agiscono sul collettore, e che non sono
raggiungibili dall'esterno, un coperchio con 6 bulloni M6 e guranizione in
fibra chiude ermeticamente il tutto ed ha l'alloggiamento del cuscinetto
anteriore e del paraolio, alloggia che una ranella di precarica.
L'elica, bipla di plastica, si innesta direttamente sull'albero
dell'indotto; domani la misuro di diametro mentre per il passo non so che
dirti.
Altro dettaglio, se prendo in mano l'elica hce gira la fermo senza sforzo,
ma i battellini li muove senza problemi, a velcotà molto contenuta ma con
molto carico sopra.
Se Domenico prende un motore completo, amio avviso non deve preoccuparsi
dell'alloggiamento posteriore dell'indotto, ma solo dell'usicta anteriore,
vistoc he il padellino deve solo fare da contenitore stagno del motore e da
raccordo con la barra direzionatrice che farà da passacavi per
l'alimentazione.
Non ho idea di quali motori CC 12V possa trovare che girono così adagio,
come potenza non ritengo ne abbia bisogno molta che l'efficienza si puô
aumentare di molto intubando l'elica.
Se ci elencasse cosa trova e che caratteristiche ha si potrebbe tirare
assieme una lista della spesa a corredo di uno schizzo; andare così a büt e
scarpush mi pare troppo dispersivo.
Primo indichi il carico massimo previsto sul cata, tenendo conto di non meno
di 25 kg per ogni batteria che vorrà caricare, che possimo farci un'idea
dell'elica di cui avrebbe bisogno; poi un motorino tra i 200 ed i 500 w
sarebbe fino a mai, la lunghezza ed il diamtro dell'albero nons ono
importanti che si può modificare innestando una prolunga con bicchiere
d'innesto con semini di bloccaggio.
Stabilito il tipo di elica si vede il cusicinetto (serie z, se non vado
errato, quelli chiusi ed autolubrificati) adatto e da quasto il paraolio
compatibile e si adatta il coperchio a tenuta stagna.
la palla ce l'ha in mano lui ora, che deve iniziare a dare dei dati precisi
di ciò che HA.


 Che i cusicnetti ed i paraoli si comprano nuovi.
ma ti riferisci sempre a quelli delle automobili? oppure si vendono quelli
specifici per applicazioni nautiche?

specifici per applicazioni nautiche?
I paraoli ci sono per quasi tutti i cuscinetti standard; servono aseparare
in modo stagno due mondi, uno asciutto, e che deve restare tale, ed uno
bagnato, che pure lui deve restare tale; che poi illiquido sia olio motore,
olio idraulico, acqua o minestrina non cambia, conta solo che non sia
aggressivo epr il materiale dic ui è composto il paraolio.
Se hai vicino casa un rivenditore di cuscinettia  sfere fagli una visitina e
fatti mostrare un paraolio e capirai molto meglio che con 50000 parole.


 ha scritto nel messaggio
news:c9dja4$61t$1...@atlantis.cu.mi.it...

per pescare alla traina, ma dove non c'è corrente ne vento,
 altrimenti a terra non ci torna se non a vela;
d'altronde basta che veda le caratteristiche dei
 fuoribordo elettrici esistenti, di meglio non credo
che possa fare
ciao
sergio

cavallo-vapore "metrico" che, a mio modesto giudizio, e` come dire lo
Ragazzi ma il problema non era questo! Decimale + o - non cambia nulla
ai nostri scopi...
Nell'altro messaggio hai chiarito i miei dubbi
Ciao!
