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Titolo: trasparenza vetroresina

Un cordiale saluto circolare,ho un piccolo problema, i serbatoi del mio
velivolo ultraleggero, (.......quello che monta i ùbulloni in pollici, e io
voglio imparare a misurare con il calibro ventesimale!) , sono in fibra di
vetro, e per il controllo del livello della benzina hanno una piccola
finestrella quasi trasparente, ricavata nel fianco del serbataio  sempre in
fibra di vetro.Ora,
con il tempo la finestrella, dalla parte dove si puo' vedere la benzina , è
diventata opaca non permettendo più il controllo
del livello.Potete darmi un consiglio ??? Si tenga presente che la
finestrella  nella parte interna del serbatoio, per quello che ho
potuto constatare, è in ottimo stato, ed è perfettamente lucida.Penso che la
mancanza di trasparenza sia dovuta all'età
dei serbatoi, ma vorrei provare ugualmente.Colgo l'occasione per ringraziare
tutti coloro che con grande pazienza mi hanno
postato le dritte per poter usare il calibro nella misura dei
pollici.GRAZIE-
goose .

 mancanza di trasparenza sia dovuta all'età
Il problema della resina e' con l'esposizione agli UV invecchia.....
Perche' non ti fai un sistema di controllo tipo Piper Cub ?
Natale
-- 
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del livello.Potete darmi un consiglio ??? Si tenga presente che la
Hai gia' provato a lucidarla con un polish?

 voglio imparare a misurare con il calibro ventesimale!)
Una piccola nota per le viti del tuo ultraleggero, che forse potrà
esserti utile.
Le viti (bolts), i dadi (nuts), le rondelle (washers) per impiego
aeronautico e simili seguono identificazioni particolari basate su
codici alfanumerici, e non, come nella bulloneria europea,
sulle misure dirette espresse in millimetri.
Ad esempio, per le viti a testa esagonale, il codice  tipico (ma non
esclusivo) è AN seguito da un numero.
AN3 corrisponde ad una vite di diametro 3/16" ( 4,76 mm)
AN4        "                  "                "          1/4 "  (6,35  mm)
AN5        "                  "                "          5/16" ( 7,93  mm)
AN6        "                  "                "          3/8 "  ( 9,52  mm)
AN7        "                  "                "          7/16" ( 11,11 mm)
AN8        "                  "                "           1/2"   (12,7  mm)
La lunghezza della vite, misurata sottotesta, è indicata da un suffisso
numerico che segue l' AN, separato da una lineetta (dash).
I suffissi vanno da 3 a 60.
Ad esempio, AN4-5 indica una vite del diametro di 5/16" con una
lunghezza di 21/32", cioè di 16,7 mm, così come l' indicazione
AN6-30 indica una vite del diametro di 3/8" ed una lunghezza
di 3" + 1/32", pari a 77 mm, ecc. ecc.
Queste viti così indicate hanno la testa con un forellino passante
per inserire il filo delle frenature di sicurezza. Se il suffisso che indica
la lunghezza è seguito dalla lettera A, la vite manca del forellino per
la frenatura.
Ci sono poi altre lettere di codice per indicare il tipo di materiale
(acciaio ad alta resistenza od inossidabile), e la protezione antiruggine
(cadmiatura).
I diametri ed i passi di filettatura di queste viti seguono le norme
della filettatura americana Sellers UNF, chiamata anche "National Fine",
che è comunemente adottata per le applicazioni meccaniche.
Per evitarti troppi sbadigli, ti risparmio i codici dei dadi e delle
rondelle.
Ti ricordo, comunque, che chiamare una vite "bullone" è improprio.
Un "bullone" è l' insieme di una vite a testa esagonale + una rondella +
il dado relativo. Denominazione comunque da evitare.
Buoni lavori.
               Paul

 il dado relativo. Denominazione comunque da evitare.
Qui invece non mi ritrovo: ho sempre sentito definire la vite a testa
esagonale come bullone.
Sicuramente la corretta definizione è la tua, però è "bullone" ormai
talmente entrato nel gergo comune che sarà difficile cambiarlo.
Ti vedi a gridare all'aiutante "portami una vite a testa esagonale diametro
12" al posto di "portami un bullone da 12"? Chissà l'altro con cosa arriva
in mano :)
--
                                      Ciao dal Giampi
Per rispondere privatamente togli "via-tutto-questo"

premesso che il nome "goose " porta un pň di Jazza ad uno che va in
aeroplano,
io penserei ad un sistema tipo televel .
che problemi hai con i "polliciometri" ?
ciao riccardo

 aeroplano,
Premesso che non so cosa significhi esattamente "Jazza" (ma credo
comunque non sia di buon augurio :-), "goose" per uno che vola
è più che indicato.
Forse non sai che l' aereo più grande mai costruito al mondo aveva
il soprannome "Spruce Goose" (Oca di abete), in quanto era
costruito completamente in legno.
Aveva un' apertura alare di oltre 95 metri, ed era potenziato con
otto motori stellari per una potenza installata di 24.000 HP.
Il Boeing 747 Jumbo dei nostri giorni per dimensioni può considerarsi
un  fratellino minore.
Come vedi, anche le oche hanno una loro nobiltà.
Lo costruì, per sfizio e megalomania, uno degli uomini più ricchi del
mondo, proprietario tra l' altro dell' allora compagnia aerea TWA.
Si chiamava Howard Hughes, era un bravissimo pilota ed era uno
che nei ritagli di tempo si scopava donne che portavano il nome
di Jean Harlow e Jane Russell.
Correva l' anno 1947.
Cordialità.
                          Paul

Chissà l'altro con cosa arriva in mano :)
Ti posso assicurare che nelle aziende meccaniche, nei negozi
di forniture specializzate, e comunque in ambito tecnico,
le viti sono chiamate viti e non bulloni.
Il bullone è l' insieme di vite e dado, realizzati peraltro
solamernte in acciaio di bassa qualità (classe 4.6 od al massimo 6.8).
Correntemente all' aiutante si dirà : "portami una vite TE 12 per xx,
dove xx è la lunghezza in millimetri della stessa.
Se l' aiutante è la moglie è preferibile non dire niente e fare da soli :-).
Cordialità.
                          Paul

le viti sono chiamate viti e non bulloni.
Io ho sempre creduto che bulloni fossero quelli cilindrici con passo
mmillimetrico o inglese e che prevedono l'uso del dado, e le viti
fossero quelle che non rpevedono l'uso del dado ma di tenere per
mordenza nel materiale d'infissione.
Credetti dunque sempre male?
--
Ciao
Insubrico = Diego
http://www.i-banti.org
ICQ 32090712
L'astemio: un debole che cede alla tentazione di negarsi un piacere.
(A.Bierce)

 Credetti dunque sempre male?
Tu lo dicesti, ed io lo sottoscrissi !
Cordialità.
                   Paul

 Se l' aiutante č la moglie č preferibile non dire niente e fare da soli
:-).
Io neanche mi oso chiederglielo :)
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