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Titolo: Serratura Ford Escort

 Ciao a tutti,
posseggo una ford escort del 1996, da alcune settimane non riesco ad
aprire la macchina sia con la chiave originale che con il doppione, e
questo succede sia lato guida che passeggero. Mi sembra strano che
entrambe le serrature si siano guastate contemporaneamente e lo stesso
discorso vale per le due chiavi. Avete qualche suggerimento?
Per la cronaca ho controllato i fusibili presenti in basso a sinistra
del volante e sono tutti a posto.
Grazie
Fabrizio

 del volante e sono tutti a posto.
ma dall'interno si aziona la chiusura elettrica?
-- 
ciao!
...nixs.................................................................
Lat.: 41° 7' 50" N  Long.: 14° 38' 41" E
nixs.lucchetto.@lagirandola.it
togli la ".SERRATURA." per scrivermi
........................................................................
L'uomo non smette di giocare perché invecchia,
ma invecchia perché smette di giocare.
(George Bernard Shaw) 

 
nixs.lucchet...@lagirandola.it
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F.
Quindi e' la chiusura centralizzata che non funziona?

funziona benissimo sia dal lato guidatore che da quello passeggero.
allora delle due l'una:
"non riesco ad aprire la macchina sia con la chiave originale che con il 
doppione"
oio sono lento o tu non ti sai spiegare
-- 
ciao!
...nixs.................................................................
Lat.: 41° 7' 50" N  Long.: 14° 38' 41" E
nixs.lucchetto.@lagirandola.it
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Allora provo a rispiegarmi:
1) l'unica serratura funzionate è quella del cofano (che nelle ultime
settimane è la serratura che mi permette di entrare in macchina);
2) aprendo la macchina dal cofano ed aprendo con la leva interna la
centralizzata mi apre tutte le portiere;
3) una volta aperta la macchina posso richiudere l'auto da tutte e due
le serrature delle portiere anteriori;
4) se però tento l'apertura dell'auto dalle 2 serrature delle portiere
questa non mi funziona e non riesco neanche a girare la chiave
(risulta durissima).
Spero di essere stato chiao, in ogni caso vi ringrazio tantissimo per
le vs risposte.
F.

da profano mi sembra evidente che qualcosa nella serratura si sia 
rotto/incastrato nel senso di rotazione dell'apertura.
magari qualcuno ha provato a forzare le serrature oppure la rottura 
contemporanea è avvenuta per cedimento dei materiali per vecchiaia(provi ad 
aprire dal lato guida, si rompe qualcosa, vai ad aprire dal lato passeggero 
che non usavi mai e nello stesso momento rompi anche quella parte), oppure 
piogge insitenti o lavvaggio(magari ad alta pressione) hanno "lavato" le 
ultime tracce di lubrificante vechio, causando popi il guasto).
ad ogni modo la soluzione è smontare i pannelli porta e dare un'occhiata.
in alternativa puoi acquistare un radiocomando per pilotarela chiusura 
centralizzata, su ebay(europa) trovi kit di tutti i tipi, sia universali 
che(forse) specifici per la tua auto. Col telecomando, visto che la chiusura 
centralizzata funziona, del grippaggio delle serrature non ti dovresti più 
preoccupare..
ciao 

(risulta durissima).
e questo è molto strano. A me mai capitato (stesso modello di
Ford, di 10 anni).
Si può pensare di tutto:
- strano guasto contemporaneo delle due serrature solo in apertura
- ti hanno messo Attak nelle serrature
- ti si è guastato il riconoscimento del codice chiave
- ti hanno fatto il malocchio
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per tua informazione le serrature ford
hanno la caratteristica di poter essere chiuse con qualsiasi chiave
ford
ma le puoi aprire solo con quella con l' intaglio esatto
solitamente si consumano le chiavi sul tappo serbatoio
rendendole inutilizzabili sulle altre serrature
visivamente come sono gli intagli delle due chiavi?
se sono a posto probabilmente sono i cilindretti consumati u manomessi
in alternativa le serrature bloccate dalla polvere
se invece entrambe le chiavi sono consumate prova a fare una copia
visto che si fa "leggendo" gli intagli e non copiando il profilo
e possibile ricavare il codice di intaglio anche da un cilindretto
o rifare i cilindretti con lo stesso intaglio tramite ford
solitamente un kit blocchetti (tutti quelli della vettura ) costa meno
di
2 cilindretti codificati