Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: [X-post] VW GOLF "NUOVA" ferma per gasolio gelato

A gennaio un mio amico ha ritirato la Golf nuova in concessionaria.
Negli ultimi 20gg ha dovuto spendere piu' di 600 Euro per due interventi 
di recupero (carroattrezzi).
 
Con la famiglia viene ogni weekend in montagna, e la prima volta, dopo 
che la macchina aveva trascorso la notte all'aperto (temp. -5ï¿œC), alla 
mattina la prova ad accendere, per andare a prendere il pane, e non ci 
riesce. Smadonna di qui, smadonna di la', niente da fare, si accende si 
spegne, si riaccende e si rispegne, ecc... alla fine non riuscendo a 
spostarsi chiama il soccorso, che dopo averlo portato in officina gli 
diagnostica il gasolio gelato.
Totale del conto:
   Additivo
+ Macchina nel forno
- Carroattrezzi
= 280 Euro
 
Stessa solfa sabato scorso, gasolio gelato, temperatura di -8ï¿œC.
Totale soccorso: 320 Euro
 
Il gasolio lo aveva preso alla Esso, in zone montane.
Il manuale della Golf, dice lui io non l'ho letto, non prevede additivi.
 
Ora io chiedo:
- avete avuto sentore di problemi analoghi sulla nuova Golf?
- vi pare normale che una macchina tedesca (inverno + rigido e + lungo) 
possa avere questi problemi?
- avete idee su strategie, rimedi, bestemmie "custom" da suggerirgli?
 
 

 gli diagnostica il gasolio gelato.
 
La temperatura sa� stata -5 al mattino, ma alle 3 magari era -10 e se non ha 
gasolio fatto in montagna (tutto) si solidifica la paraffina, chi dice che 
ghiaccia � un bell'ignorante!
 
Quando si va in montagna si deve arrivare a serbatoio vuoto e fare il pieno, 
se non si puo' si va di adittivi. 
 
 

Aggiungo un dato al freddo: da qualche settimana, qui nelle nebbiose e 
opulente provincie padane si parla di gasolio "sporco", manomesso, e di 
motori moderni che vanno piu' facilmente in tilt.
   in particolare vi sono zone in cui vi e' stato un aumento significativo 
degli interventi descritti, con ritrovamenti di acqua, fanghiglia e finanche 
alghe nei filtri gasolio
 
Paolo
 

PMF ha scritto:

E' vero, al mio vicino hanno trovato un paguro! 
 
 

 se non si puo' si va di adittivi.
 
Questa e' una buona pratica, ma ammetto che io stesso non la seguo 
sempre, e ho lasciato la Mondeo SW fuori anche a -20 senza aver 
riscontrato alcun problema.
 
Non potrebbe essere che nella nuova Golf il tubo che collega il 
serbatoio al motore passi in posizioni piu' "scoperte"? rispetto a prima?


Mah, in che zone? Io sulla mia Polo ho notato che al mattino presto, 
dopo notti di freddo intenso, la macchina fa piï¿œ fatica ad accendersi e 
la prima fumata ï¿œ particolarmente intensa e azzurro/grigia, perï¿œ ho 
sempre ritenuto che fosse un problema di etï¿œ del motore (9 anni). Dici 
che all'Agip dove mi rifornisco l'oste ci ha messo l'acqua?

 prima?
 
Puo' essere che qualcosa sia piu' critico, non questione di tubi ma altro 
che ignoro.
 
Ad ogni modo si sono sentite altre auto nuove con problemi simili forse � 
qualcosa che si scontra con particolari piu' precisi meccanicamente (minori 
giochi). 
 
 

- avete idee su strategie, rimedi, bestemmie "custom" da suggerirgli?
 
Ai miei tempi si aggiungeva al gasolio un tot di benzina.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 Io il recupero ce l'ho compreso nell'assicurazione.
 
Ce l'ha anche lui, ma siccome gli hanno diagnosticato un problema non 
attribuibile all'auto (....) ma al carburante, hanno volute essere 
pagati extra convenzione.
 


era anche nelle istruzioni, nei motori iniezione indiretta.
  nei moderni TDI di vario tipo, la benzina pare essere fortemente 
s-consigliata.
   suggerirei all'amico verifica attenta del filtro gasolio, intanto
 
Paolo
 


1) di aggiungere l'opzione "carro attrezzi" nell'assicurazione
2) di tenere un additivo in macchina

 tenere un additivo in macchina
 
3) Prendere un benzina, cosi' non si pone piu' il problema :P
:D
 
 
 
 
 
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+54+252, MB)
Gondola driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa una_volta_ogni_mai driver

DAS AUTO
 
 
-- 
Diego® - (MI,)


LOL

 ha scritto nel messaggio 
news:kgkr4v$gcg$2...@dont-email.me...

Che io mi ricordi la causa � la paraffina che solidifica nel filtro del 
gasolio, intasandolo.
Esistono dei riscaldatori elettrici del filtro del gasolio che io mi 
ricordi... una sorta di cappottino da avvolgerci intorno...
 
Qui ne vedi un esempio:
http://www.ebay.com/itm/Wolverine-Fuel-Filter-Heater-2-5-3-75-FH50-Diesel-Filter-Heater-FH-50A-/370571833130?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item5647cd6f2a
 
 
riattacca insieme i pezzi dell'indirizzo!
 
I modelli pi� recenti di auto hanno di solito il filtro riscaldato 
elettricamente, comandato da un termostato...
 
Paolo
 
 
 
 

 elettricamente, comandato da un termostato...
 
Che io sappia la Golf ha una candeletta per riscaldare il filtro del 
gasolio.
(oltre alle 4 candelette "classiche" e altre 3 o 4 candelette per 
riscaldare il circuito di raffreddamento, con i consumi che potete 
immaginare...)

 A gennaio un mio amico ha ritirato la Golf nuova in concessionaria.
...
 
Non ho una Golf e non ho mai avuto problemi alla partenza, nemmeno a -15 
in Trentino (per 3 notti consecutive).
Il mio catorcio dorme all'aperto a -5, -8 senza alcun problema 
(appennino Tosco-Emiliano).
Mai usato additivi o gasolio invernale.

 serbatoio al motore passi in posizioni piu' "scoperte"? rispetto a prima?
 
 
Io ho una pessima opinione degli iniettori piezoelettrici.
Mi sembra siano particolarmente sensibili al tempo e 
al tipo di gasolio.
Ho una Polo 1.6 che fa spesso un rumore da trattore.
Va meglio con il gasolio normale della Erg e molto male
col biodiesel.
Se stacco la batteria per 10 minuti e poi la ricollego il
rumore non si fa sentire per un po' ma poi ricomincia.
Non � possibile che il freddo li intasi in modo maggiore?
L'Octavia (2.0 tdi pompa iniettore) non mi ha mai dato problemi.
 
 
 
 
-- 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 serbatoio al motore passi in posizioni piu' "scoperte"? rispetto a prima?
 
 


 serbatoio al motore passi in posizioni piu' "scoperte"? rispetto a prima?
 
 
Io ho una pessima opinione degli iniettori piezoelettrici.
Mi sembra siano particolarmente sensibili al tempo e 
al tipo di gasolio.
Ho una Polo 1.6 che fa spesso un rumore da trattore.
Va meglio con il gasolio normale della Erg e molto male
col bluediesel ENI


 ha scritto nel messaggio 
news:512de44a$0$6822$5fc...@news.tiscali.it...

cut
scusate eh, non faceva prima a prenderla a benza/gpl?
 
st� gasolio..... 
 

possa avere questi problemi?
 
dalla norvegia mi dissero che le VW non sono adatte agli inverni
"veri".
 
ma -5 o -8 non fa parte della situazione chiamata inverno "vero".
 
io sinceraemnte con anche -15/-20 tra le mie misere corsa e impreza
non ho mai avuto questo problema. quando la temperatura � davvero
rigida comunque metto un po' di benzina.
 
non � che ha il riscaldatore nel filtro che non lavora?
 
 
ciao
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus

 non � che ha il riscaldatore nel filtro che non lavora?
 
 
Che riscaldatore, ti buchi, mica � uno SCANIA! 
 
 

mica � uno SCANIA! 
 
lui non c'ha lo scania, ma tu c'hai la scaja!


 al motore passi in posizioni piu' "scoperte"? rispetto a prima?
 
Ford diesel del 2002 lasciata a -15 diverse notti in Montagna ferma anche
per giorni
Ripresa e partita subito
 
Provato diverse volte
-- 
 Studiare senza riflettere è vano; riflettere senza studiare è pericoloso

 DAS AUTO
 
Tradotto...le auto fatte di das.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 420+129, 42)
"Vags are for fags." 
 

 Tradotto...le auto fatte di das.
 
eh si solidificano al freddo ...


 eh si solidificano al freddo ...
 
...e poi si spaccano.


 non � che ha il riscaldatore nel filtro che non lavora?
 
Onestamente non so nemmeno se la nuova Golf ha i riscaldatori al filtro.
 
Rimango pero' basito nel vedere una macchina comprata a GENNAIO 2013 
rimanere ferma per due volte a causa di temperature di poco sotto lo 
zero. Nemmeno se ci mettessi l'acqua nel serbatoio dovrebbe accadere, 
secondo me.

 Nemmeno se ci mettessi l'acqua nel serbatoio dovrebbe accadere, secondo me.
come ti ho suggerito, non necessariamente la temperatura e' da considerarsi 
_causa_.  che sia avvenuto "in occasione di", non significa necesariamente 
"a motivo di"
 
Paolo
 


Non e' cosi', perche' in entrambi i casi la macchina e' ripartita senza 
cambiare il carburante; addirittura la seconda volta sarebbe bastato 
metterla nel forno, poi per sicurezza il meccanico c'ha messo anche 
l'additivo per temperature oltre -20, ma l'auto dopo il riscaldamento in 
forno era ripartita.
 
La macchina, tra l'altro, aveva percorso numerosi km, senza alcun 
problema, prima di arrivare a destinazione e fermarsi. Problema che si 
e' presentato solo la mattina dopo una notte al freddo.

 e' presentato solo la mattina dopo una notte al freddo.
 
Secondo me il freddo e' la causa ma non diretta: ci deve essere 
qualcos'altro sul ciarcuito di alimentazione che con il freddo da' 
problemi. Io comincerei a verificare filtro, portafiltro, valvola sul 
filtro, pompa di bassa, sensore di pressione, ecc...


Si', penso anche io che ci possa essere un problema a qualche componente 
che si presenta con il freddo.

 s-consigliata.
 
Io ho avuto 3 TDI, penso che in totale un 2000 litri di benzina se li siano 
bevuti, uno è durato 330K km e sempre tirato a limitatore. 
 
 

secondo me.
 
considerato che non è un'auto di nicchia e che di golf ne vendono
tante anche in mercati esteri dove fa più freddo, tenderei a pensare
che è un difetto di quell'auto, non del modello o dell'allestimento:
altrimenti sarebbe già venuto fuori un putiferio.


 altrimenti sarebbe già venuto fuori un putiferio.
 
Magari deve ancora venire, nascono sempre in sordina....
-- 
ciao michele

che il tuo amico e' un merito imbecille !
 
se davvero e' NUOVA ha assistenza con carro atrezzi GRATIS !
 
basta chiamare il n. verde della VW ! che fesso !!!
 
 


 
A volte basta fare un pieno subito dopo che l'autobotte ha rimestato i 
fanghi quando scarica il gasolio per avere nel serbatoio una buona 
quantita' di schifezze , poi il freddo ti congela la schifezza 
dappertutto, nei tubi, nella prima pompa , nel filtro etc.
 
Finche non fa pulire TUTTO l'impianto continuera ad avere questi 
problemi col freddo.
 
Poi non ditemi che la Golf e' una macchina inaffidabile, non ci credo.
 
-- 
Saluti
 
La Fisica non e' un'opinione.

 di recupero (carroattrezzi).
 
Questa non l'ho capita. In azienda abbiamo delle VW e possiamo
chiamare il servizio mobilità gratuito persino quando la batteria è
scarica a causa delle luci lasciate accese o quando siamo rimasti
senza benzina. Mai pagato neanche un centesimo.

 ha scritto nel messaggio 
news:401cc5cf-cf2a-41d9...@fn10g2000vbb.googlegroups.com...

????.
Il fatto che abbiate delle VW non significa che tutti
i clienti che comprano una Golf abbiano le stesse
condizioni che ha la vostra azienda.
 
Ad esempio, alcuni servizi di mobilità del gruppo VW   prevedono
intervento gratuito del carro attrezzo ma trasporto all'officina
convenzionata PIU' VICINA.
Se vuoi che l'auto sia portata altrove ... PAGHI.
 
 
ciao
fm
 
 
 


leinì inverno 2012: il mio mezzo da sbarco e una alfa 175 parcheggiati uno in fila all'altro.. la mattina a -7 il mio partiva regolarmente, l'alfa è rimasta ferma per due o tre giorni..

 leinì inverno 2012: il mio mezzo da sbarco e una alfa 175 parcheggiati uno in fila all'altro.. la mattina a -7 il mio partiva regolarmente, l'alfa è rimasta ferma per due o tre giorni..
dimenticavo: mezzo da sbarco = L300 '91

 Paolo
 
Le alghe miliorano il lendimento. Japponese lo sa.
 

 convenzionata PIU' VICINA. Se vuoi che l'auto sia portata altrove ... PAGHI.
 
Certo, è quasi sempre così. Ma che -in caso di panne- persino il
trasporto alla officina più vicina non sia coperto dal servizio
mobilità, questa mi è nuova.

Poi non ditemi che la Golf e' una macchina inaffidabile, non ci credo.
 
Dipende anche da che modello, che anni, e soprattutto quanto culo
hai..


 Poi non ditemi che la Golf e' una macchina inaffidabile, non ci credo.
 
La mia golf e' sicuramente inaffidabile.
Se fa altri 300mila km senza problemi rientra in media.
 
P
 

 verde indicato nel manuale.
 
Quoto, il servizio mobilità è gratuito per ogni VW, a patto di
eseguire la manutenzione programmata presso i loro centri, e comprende
il traino all'officina VW piu' vicina.
Ne ho usufruito anch'io.
 
http://it.volkswagen.com/it/volkswagen_service/Servizi/ServiziInViaggio.html
 
 
P

Ne ho usufruito anch'io.
 
 
Ok, ma si parla di gasolio congelato...
puo' esser causa sufficiente per l'addebito?
 
ciao
fm
 
 
 

 "veri".
 
Passat aziendali che restano posteggiate all'aperto. Avviate senza  
problemi con temperature sotto i -20. Punte di -25. Mai un problema
-- 
Erstellt mit Operas revolutionärem E-Mail-Modul: 
http://www.opera.com/mail/
 

problemi con temperature sotto i -20. Punte di -25. Mai un problema
 
Lada 110 e 112 parcheggiate all'aperto tutta notte. temperature sotto
i -40°C, punte di -43°C. Mai un problema.