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Titolo: Pressostato Comp. Aria(Paul .....)

Proprio nel momento del bisogno il mio compressorino da 25lt mi ha fatto le
corna.
Problema :il pressostato.
Il problema risiedeva (almeno secondo me) nei contatti (sia delle parti
fisse che mobili erano un po anneriti).
Li ho puliti attraverso una spazzola ed ho rimontato il tutto.
MA dopo 5-6 accensioni il problema e ricomparso(il problema e che il motore
si spegne prima che il pressostato agisca meccanicamente,quindi prima di
arrivare in pressione).
A scanso di non ricorrere in altri problemi(tipo bruciare il motore)
preferirei sostituirlo.
Proprio in casa ho un pressostato (un Danfoss per autoclavi,con contattore
tripolare,regolarazione da 2-6 bar con Ap 1 bar):mi chiedevo se fosse
compatibile .
Notavo che il pressostato del compressore ha uno scarico di fine
pressione(dovrebbere scaricare la pressione d'aria presente all'interno del
pistone ed il tubo fino alla valvola di non ritorno).
Se monto il danfoss cosa potrebbe succedere visto che non la valvola di
scarico?
Dove si potranno reperire pressostati del genere?
ciao
grazie
pao

 wrote in message
Q87f7.14765$KX2.1...@news2.tin.it...
..................


A che punto e` il tornio?
La meta e ancora distante,cmq sono gia a buon punto,ed il brutto č passato.
Il brutto consisteva nello sgrassaggio e nella pulizia con l' uso di vari
solventi e sostanze mistiche (nafta,benzina,nitro,e soda caustica).
Per adesso ho finito la verniciatura.....e adesso mi ritocca
rimontarlo(ahime!,.....Speriamo che io me la cava).
Ho qualche grosso inghippo con dei pezzi meccanici un po(molto) usurati
:madre vite,le 2 semichiocciole delle madre vite,e una corona dentata per i
movimenti degli avanzamenti automatici.(molto consumati,ma che cmq per
adesso non ne compromettono il funzionamento)
Qui le cose si complicano,specialmente sull'ingranaggio:proprio stasera ho
preso le misure per un eventuale fabbricazione.
Staremo vedere....
ciao
pao

 Dove si potranno reperire pressostati del genere?
In un qualsiasi negozio di articoli tecnici (30 - 40.000 lire).
Colgo l' occasione per raccomandare a quanti usano un compressore
d' aria lasciandolo sempre collegato a rete o comunque non avendolo
sempre con attenzione "sotto gli occhi", di proteggere il motore
con un relè termico di adeguato amperaggio (il valore è indicato
sulla targhetta del motore).
I motori di questi attrezzi sono sempre "tirati per il collo" in quanto
 a potenza e sezione di filo degli avvolgimenti, e sono sufficienti
poche decine di secondi di alimentazione a indotto bloccato
per arrostire gli avvolgimenti.
Buoni lavori.
                       Paul

Scusa paolo ..........ma sei scaramantico?
Perche sei avanti di un giorno.
ciao
pao

Dove si potranno reperire pressostati del genere?
... in una ferramenta molto ben attrezzata, qui a S.Dona' c'e' la Firas che li
ha sullo scaffale insieme a varie altre cosucce per compressori
-- 
Paolo
... il senno di poi e' una scienza esatta !

 wrote in message
Gcgf7.37164$SV4.1...@news1.tin.it...

oops! data (e ora!) sbagliate in questo PC!

 wrote in message
9lk35m$71l$1...@pegasus.tiscalinet.it...
...... MEGACUT ......
Dove scappi? Non ci racconti qualche cosa del tuo viaggio?
Ciao
Paolo
(invidioso perché` quest'anno e` rimasto a casa)

 preso le misure per un eventuale fabbricazione.
Fabbricare un ingranaggio senza fresa? Non e` che sei un po' ottimista?
Non e` meglio cercarne uno uguale (con lo stesso numero di denti e lo
stesso passo) e adattarlo?
Buon lavoro...
Ciao
Paolo

 uguale.
Se e` a denti dritti e a modulo metrico forse si puo` trovare, io ne ho
comprati diversi... se e` a denti elicoidali e` un'altra storia...
Per gli ingranaggi a pollici possiamo chiedere in Inghilterra o in
America...
Pezzio originali niente da fare? Magari e` meglio chiedere a settembre?
Ciao
Paolo

 groppo 40 anni di fatiche)
per un tornio non sono una tragedia...
Ciao
Paolo

per un tornio non sono una tragedia...
gettero il sassolino......e poi staremo vedere
ciao
grazie
pao

 Dove scappi? Non ci racconti qualche cosa del tuo viaggio?
Non vorrei essere OT, a meno che non si considerino fai-da-te
anche le simil-autodivagazioni turistiche.
In breve :
Austria come da manuale (Felix, ordinata e noiosa);
molti aerogeneratori da qualche centinaio di Kw che girano
pigramente, a gruppi di 3 o 4, nei pressi di Vienna.
Repubblica Ceka come un' Austria un po' dimessa. Prevedibile
l' insolenza con la quale il doganiere ceko chiede un regalino
(Malboro bitte, nein italien MS cigarette).
Curiosità per la Polonia mai visitata prima d' ora.
Vie scorrevoli, boschi misti di conifere e betulle immensi,
che la strada taglia in due come una ferita. Tutte le gradazioni
possibili del verde, sullo sfondo di un cielo azzurro azzurro
a nuvole bianche bianche.
A sera, stormi immensi ancor più più dei boschi, di zanzare
piccole e silenziose, che si esercitano nel bombardamento a tuffo
sulla pelle scoperta, come gli Stuka facevano negli stessi luoghi, 50
anni fa, sull' armata polacca in rotta.
Stile di vita e comportamenti sociali da occidente un po' dimesso,
ma nemmeno tanto, diciamo Italia anni 70.
Ma i telefonini, specie tra i giovani, imperversano, così come
le insegne dei Carrefour sulle circonvallazioni delle città.
Imperversano anche i negozi che vendono sino tardi la sera
superalcoolici, ed i risultati si evidenziano con gli zombies, miti e
barcollanti, che si incontrano nelle stradine secondarie a tarda ora.
Mi è chiaro ora il detto francese "bere come un polacco".
La polizia gira discretamente senza fretta in pattuglie di tre uomini
su asmatiche auto.
A piedi, invece, le pattuglie sono di due persone: l' una, (probabilmente
il capo pattuglia), vestita con una dimessa divisa verdina, come
i poliziotti tedeschi. L' altra, più giovane e prestante, con una giacca
a vento blù sulla schiena della quale è stampato a lettere cubitali
"POLICJIA". Completano il corredo un manganello stile Genova G8,
una pistola dentro la fondina semiaperta, manette e ricetrasmettitore,
tutto appeso alla cintura dei pantaloni in puro stile New York Police
Departement.
Rimango sbalordito dal forte sentimento religioso, vero cemento
nazionale. Alle 6,30 di mattina di qualsiasi giorno, le chiese,
piene di fedeli e rimbombanti di cori e musica d' organo, sembrano
come in Italia la sera di Natale.
E non di vecchine bigotte e pensionati nullafacenti sono piene ,
ma di gente di qualsiasi età ed estrazione.
Impressionante osservare molti uomini giovani  pregare, a testa china
con entrambe le gambe inginocchiate a pavimento.
Ho fatto la più prevedibile delle domande: "Come avete accolto qui
in Polonia la notizia dell' elezione a Papa del vostro vescovo ?"
Mi hanno dato ovviamente la più prevedibile delle risposte:
"La Polonia, tutta la Polonia, quel giorno si fermò".
Auschwitz e Birkenau come testimonianza dell' orrore, tanto quasi
quanto lo sono i pur necessari immensi parcheggi per gli autobus
turistici che vi arrivano, vomitando ogni anno mezzo milione di
persone. Ma i nuovi carri bestiame d' oggi non sono piombati,
e sul lunotto posteriore portano bene in evidenza quanto offrono :
frigo-bar, TV sat, WC, ABS, ESP, Hi-Fi, Voight Retarder.
Inevitabilmente il ricordo corre a Primo Levi ed al suo "Se questo
è un uomo".
Passeggia velocemente a Birkenau,  proprio dove era la banchina
d' arrivo dei treni d' arrivo dei deportati, un gruppetto di nerovestiti
turisti con un cappellacio in testa ed i capelli lunghi raccolti in due
treccine.
Ebrei ortodossi, gli studiosi della Thorà, e sputano in terra passando
vicino ad un prete cattolico.
L' uomo è fatto così, e le testimonianze di ieri non valgono per l' oggi,
e non modificheranno il domani.
Cracovia è la Firenze polacca, bella come un sogno iniziato nel
Medioevo dai Templari, e dalla collina fortificata di Wavel si guarda dall'
alto
lo scorrere della Vistola. E basta il nome di questo fiume per ricordare
le principesse polacche dell' Ottocento, e le inutili cariche della
cavalleria
polacca contro i panzer della Wermacht.
Sulle bancherelle prese d' assalto dai turisti nell' immensa
Piazza del Mercato gli articoli d' ambra del Baltico montata in argento
costano quanto quelli venduti dai loro connazionali in Italia.
Acquisto per ricordo di questa splendida città un paio di stampe a
china che mi sembrano acquerellate. "No watercolour, new technique,
is oil coloured" mi fà il ragazzo simpatico che me le propone ad una
cifra più che modesta. Non tento nemmeno uno sconto.
Le immense miniere di sale di Wieliczka lasciano senza fiato.
Trecento chilometri di gallerie scavate nel salgemma. E, a cento metri
di profondità, statue votive, cappelle, sale per concerti, una immensa
chiesa sotterranea scavata nel sale. E' di sale tutto : pavimento, pareti,
soffitto, quadri, balaustre, altare, persino i lampadari.
Le guide, quasi tutte donne vestite con una graziosa ma improbabile
divisa da minatore ed una lampada di sicurezza antigrisou alla cintola,
informano che l' attività estrattiva è a tutt' oggi ridotta al minimo,
e l' importanza delle miniere è ad oggi prettamente  turistica.
" katalogat  in der registro UNESCO  beni patrimonio di umanità",
informano con orgoglio prefessionale.
" Se voi non credere tutto di sale, potete leccare alles ciò che voi
volere in miniera, ma verboten leccare statue e ragazza guida che
accompagna voi", dice spiritosamente, e di sottecchi aspetta l'
inevitabile e prevedibile disappunto degli Italianen.
Sa per certo che la battuta funziona sempre.
A Czestochowa inevitabile la visita alla Madonna Nera nel Santuario
omonimo, ed il giovane prete polacco, che parla bene l' italiano
(non si sà mai, penso malignamente, forse stà facendo un investimento
per la carriera), spiega che per i polacchi questa Madonna non è
affatto nera. La Madonna era palestinese, spiega pedantemente,
e quindi, per verità storica, la carnagione è stata dipinta verosimilmente
con un colorito olivastro. Ovvio, no ! Possibile che non ci arriviamo ?
Per verità storica, azzardo io, non è molto verosimile sulla Palestinese
l' aureola in metallo prezioso, le gemme e tutto il vestito tempestato
d' oro. Ma non mi ascolta più.
Visito, tra le sepolture degli altri Grandi Polacchi, quella del generale
Pilsudsky, e mi viene in mente che a Roma, nella via che porta
lo stesso nome, ha sede l' Alitalia.
La Polonia stà faticosamente riemergendo dal limbo del suo passato
prossimo, ed in soli dieci anni, dal tempo dell' occhialuto e tristissimo
Jaruzelsky, ha cancellato le brutture ed i guasti del regime comunista.
Se potrò e vivrò, tra una decina d' anni tornerò in Polonia, a controllare
se a quel tempo avrà superato anche le sgradevolezze e le miserie
del regime neocapitalista.
Cordialità.
                            Paul

                             Paul
Ciao
Paolo
P.S. Un tuo contributo al thread sul ricondizionamento del tornio di
PaoPaura (questo stesso thread)sarebbe gradito...
Mi manca la tua sintesi e chiarezza espositiva.


 Questo e un campo ancora tutto da esplorare e capire
Quando devi aggiustare due piani nel senso che debbono aderire uniformemente
uno all'altro devi poter levare metallo selettivamente in quantitativi
modestissimi in punti precisi, una lima e` troppo grossolana e sprecisa, si
usa il raschietto.
Immagina una lima piana molto lunga (50 cm + o -)senza denti e con un solo
tagliente nello spigolo in cima...
quello e` un raschietto...
Mai usata la punta della lima per raschiare un punto preciso? il raschietto
si usa in quel modo + o -
Questo e quanto per ora....


 PaoPaura (questo stesso thread)sarebbe gradito...
Perchè guastare il piacere di paoPaura con il suo nuovo giocattolo ?
Lascia che, dopo averlo ripulito e verniciato, si diverta comunque.
Scoprirà da sè, lavorandoci, le eventuali magagne.
Non credo comunque siano da fare importanti lavori, se il tornio
proviene direttamente da un' officina meccanica.
E comunque ha un amico tornitore, che potrà aiutarlo molto più
di noi !
Se vite madre e relativa chiocciola hanno gioco, pazienza. La quasi
totalità dei lavori si fanno con la barra conduttrice, a vite esclusa.
E per le necessità nostre, non credo siano apprezzabili gli errori di passo
sulle filettature create con la vite madre. Idem per i giochi delle slitte
del carro : una tiratina alle viti dei lardoni dovrebbe essere sufficiente
ad assicurare movimenti decenti.
Piuttosto consiglio il recupero del gioco sulle viti di movimento del
carro trasversale e del terzo carro. E' abbastanza fastidioso tornire
di precisione con i volantini che girano a vuoto magari di un quarto
di giro.
PaoPaura peraltro non ci ha detto come ha risolto il problema del
motore trifase del tornio, nè quello dell' elettropompa del refrigerante.
Cordialità.
                 Paul