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Titolo: Batteria auto 'spesso' scarica

Ciao a tutti,
mi servirebbero due dritte per individuare la causa di un problema:
-la fiesta (2004) della mammina ha la batteria scarica
-e' la terza volta che capita
-le altre due volte parecchio tempo fa (la scorsa primavera/estate)
-nelle due precedenti occasioni mi sono limitato a farla ripartire con
i cavi e la mia auto e fino alla scarica successiva tutto ha
funzionato senza apparenti problemi
Vorrei provare a capire se il problema sia nella batteria o in qualche
componente dell' impianto elettrico che scarica l' auto quando e'
ferma (e' usata pochissimo).
Cosa ne pensate ?
Riuscite a darmi qualche suggerimento un piano di battaglia ?
Grazie anticipate (perche' riuscite sempre a risolvere i miei guai o
accendere qualche lampadina ...)
Stefano


hai l'allarme?
kk
Cai
-- 
Cai
(Pisa)

 Riuscite a darmi qualche suggerimento un piano di battaglia ?
ce l'hai un tester?
prova a vedere la tensione a macchina spenta e poi a macchina accesa che 
vediamo se l' alternatore carica.
Poi si deve andare per esclusione.
Ovviamente la batteria non è sempre quella vero?
ciao


Se è ancora l'originale...6 anni sono tanti per le batterie d'oggi.
4 è la media dopo la quale è meglio cambiarle.
Costa di meno trovarle in un brico in offerta che in emergenza da un carro 
attrezzi. 

 4 è la media dopo la quale è meglio cambiarle.
non è detto la mia fiesta del 2001 ancora monta l'originale...
una sola volta in inverno (mattina ghiacciata) mi ha fatto penare un 
po' per accendere l'auto ma una robusta caricata fuori auto l'ha 
rimessa apposto (ormai è passato un altro inverno).
e conta che io in pratica faccio 20+20km al giorno e basta!
Bacio
Cai
-- 
Cai
(Pisa)

che velocita' !!!!!
riassumo un po' di risposte:
- batteria cambiata
- allarme=SI
- l' alternatore secondo me carica (lo dico a spanne, altrimenti non
si giustificherebbero i mesi di funzionamento fra un fermo batteria ed
il successivo); ma verifichero'
- al di la delle esperienze personali, mi piacerebbe capire come
escludere eventuali dispersioni nell' impianto elettrico ad auto ferma
- ho un tester (va beh, dozzinale ma lo ho)
Grazie ancora
Stefano

 escludere eventuali dispersioni nell' impianto elettrico ad auto ferma
non è solo  l'impianto elettrico.....è che se sta ferma....si 
autoscarica un po' pure la sola batteria staccata!


Riuscite a darmi qualche suggerimento un piano di battaglia ?
Se la tieni in garage, ogni tanto attaccala a un caricatore.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 -e' la terza volta che capita
Quel modello dovrebbe portare (se la memoria non mi inganna) una 
battteria Piombo-Calcio che ha una autoscarica piu' bassa.
Prima di cercare il colpevole ciuccia-corrente, io proverei un 
Vito-Reset: male non gli fa.

curiosone ha scritto:

è "normale" ..la batteria da i primi cenni di cedimento!
..se usi costantemente la macchina (giornalmente) puoi tirare 
avanti..appena la lascia qualche giorno ferma devi incrociare le dita!
..sicuramente la maccchina sta bene è solo la batteria che ormai non 
tiene piu la carica!
..se è quella originale della macchina ..direi che è ora cambiarla, la 
sua vità l'ha fatta abbastanza!
ciao

 - ho un tester (va beh, dozzinale ma lo ho)
bene allora spenta da un pò (10') l' auto stacchi il polo + dalla 
batteria e ci interponi i 2 puntali del tester che avrai messo su 
A(ampere) con una scala di almeno 2-5 A poi se ti da 0 assorbimento 
provi a calare la scala; un assorbimento ci deve essere, al limite prova 
ad accendere la luce di cortesia per verificare che stai misurando bene.
ciao

 ferma (e' usata pochissimo).
Quantifica l'... usata pochissimo.
Diciamo che l'ideale è accenderla e poi fare almeno 10-20 km, per 
compensare alla batteria lo sforzo fatto per l'accensione e l'energia 
perduta fra un uso e l'altro.
Fino ad un mese di fermo, con la batteria ben carica, non dovrebbe 
ragionevolmente dare problemi. Oltre, si. Anche alle gomme... (si 
deformano).
Dopo un mese di fermo, 20 km sono pochini per ricaricare decentemente la 
batteria.
Per finire:
- antifurto inserito (mmm... in effetti, consuma anche disinserito, ma 
poco)?
- Chiave lasciata nel quadro (anche a luci tutte staccate)? In questo 
caso l'auto non è completamente spenta (ad esempio c'è il chip della 
chiave che dialoga con l'immobilizer).
- Autoradio con il frontalino lasciato inserito (anche se la radio 
risulta spenta)?