Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Alzacristalli Volkswagen: che due scatole!!!!

L'alzacristallo della mia Polo Variant del 2000 si è sfasciato per 
l'ennesima volta. Sempre il solito particolare: un tappino di plastica 
da 2 euro (ma che viene venduto a 20.... e non dalla Vw che l'ultima 
volta mi ha sparato 200 per l'intero alzacristalli) si è spaccato.
Obsolescenza programmata, direi... Il primo a 2 anni e 2 mesi di vita: 2 
mesi dal termine della garanzia... E quindi a seguire ogni 2 anni tondi 
per il lato guida (il + sollecitato) ed ogni 3 circa per il destro...
Qualcuno ha trovato una soluzione + definitiva al problema? Non è per i 
20 euro... è che si rimane a vetro abbassato sempre quando fa un caldo 
boia od un freddo bestiale (ovviamente... stiamo parlando di plastica). 
Rifare il particolare in un materiale diverso non mi sembra alla mia 
portata, ma magari qualche genio del ng ha qualche luminosa idea da 
sottopormi. Alla fin fine, Fiat, Toyota e molte altre marche non mi 
risulta che abbiano questo problema: una soluzione l'avranno trovata, 
no? GRUNF! :-(

 sottopormi. Alla fin fine, Fiat, Toyota e molte altre marche non mi
posta una foto, vediamo come è fatto e/o se viene in mente un affare simile 
preso altrove
-ice- 

ice ha scritto:

Magari anche del pezzo rotto, cosi' si puo' vedere come rinforzarlo.
Ciao ... Dino

 da 2 euro....
Sai se è lo stesso della golf?
Mi risulta che sulla golf abbiano sostituito il pezzo con uno metallico 
-- 
I'm trying a new usenet client for Mac, Nemo OS X.
You can download it at 
http://www.malcom-mac.com/nemo

Qualcuno ha trovato una soluzione + definitiva al problema? Non è per i 
Un po' difficile se non ci mostri il pezzo, ci dici esattamente a cosa
serve, come e' fatto ecc.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

Il pezzo sostituito in metallo è una specie di unghietta. Ma la WV si
ostina a farlo in plastica(ccia) e prendere dagli 80 ai 200 euro ogni
volta.
Aftermarket lo trovi in metallo.
Per il tappino... non saprei.

> Qualcuno ha trovato una soluzione + definitiva al problema?
Che io sappia non sei l'unico ad avere tale inconveniente, e so' che 
esiste una "modifica" forse in vendita tra gli autoricambi.
Un buon autoricambista sapra' consigliarti.
Hai provato a cercare in rete? (Forum, ebay, ecc.)

 
Ok, ok... ho capito. Appena ho il tempo, smonto il tutto e posto le 
foto. Disgraziatamente non č uguale a quello della golf. Anzi: ce ne 
sono 5 tipi diversi... tutti ugualmente fragili a quanto sembra...
Debbo solo correggere un punto: la VW non cambia il 'tappino' ma TUTTO 
l'alzacristalli, completo di guide, motore, elettronica. Per (mmm... nel 
2002) 200 euro + iva + mdo. Ho stimato non meno di 300 euro e li ho 
mandati dove andavano mandati. Mi sono comprato i kit after market 
(tappino nuovo + maniglietta per comprimere le molle sui cavetti) ed ho 
bestemmiato mezza giornata. Con 20 euro sono riuscito a superare indenne 
altri 2-3 anni alla volta. Ora mi sono un po' stufato di rimanere col 
vetro abbassato proprio quando mi serve di + l'auto...
La funzione del pezzo incriminato č presto detta: collega i due capi del 
flessibile fra di loro e scorre sulla guida del vetro. La guida del 
vetro č un pezzo di lamiera stampata che nella parte che fa da binario č 
sagomata approssimativamente cosģ: __I---I___
Nella parte fra le due I (sotto) passa il cavo flessibile. Il pezzetto 
di nylon si infila sulle guide (ce ne sono 2 per ogni vetro) e poi si 
infilano i due flessibili. In effetti l'operazione si fa alla rovescia e 
non č cosģ indolore... ma transeat... Foto in arrivo fra qualche giorno: 
aprirņ un nuovo 3ed perché ho un po' da fare ed immagino che questo 
sparirą nel mare magnum dei 3ed nuovi.

 l'ennesima volta.
Benvenuto nel gruppo. A me è successa la stessa cosa, 3-4 volte dal
lato guida, 2 o 3 dal lato passeggero, sulla Golf. La concessionaria
ha ammesso il problema, x un po' ha esteso automaticamente la garanzia
(la chiamavano "garanzia di correntezza" o qualcosa del genere), mi
sembra da 2 o 3 anni, poi più nulla. Ho scritto sia a muro-di-gomma
Autogerma (importatori ufficiali x l'Italia, li odio) sia a VW
Cermania, facendo presente che si tratta di un problema molto
conosciuto, discusso su internet e che è ridicolo che per un pezzo di
plastica da pochi cent si debbano fare interventi da 200 euro x
sostituire tutto il gruppo. Anche perchè mi è capitato pure fuori
città, e sono dovuto andare dal primo carrozziere trovato, senza
aspettare le classiche 3 settimane per farti ricevere dai tecnici
ufficiali VW in camice bianco.
Risposta Autogerma: a noi non risulta nessun problema.
Risposta VW (in italiano perfetto, io avevo scritto in inglese): lo
sappiamo, ci spiace molto, ci scusi per l'inconveniente, lo abbiamo
risolto sostituendo il perno in plastica con uno in metallo; se ha
dovuto pagare, x necessità, un'officina non autorizzata VW o una VW
fuori garanzia, ci faccia avere le fatture perchè ci offriamo di
valutare il rimborso (giuro che è vero, solo che... ad avercela, la
fattura del meccanico! E' più facile avvistare un allocco maculato a
Roma).
Devo però dire che il probelma sembra risolto. all'ennesima rottura,
ho chiesto di verificare personalmente il pannello che andavano ad
installare, ed il perno era veramente in metallo. Da 3 o 4 anni, mai
avuto rotture. In compenso ero diventato uno specialista nello
smontare il pannello portiera x incastrare una zeppa di legno sotto al
vetro, in modo da farlo rimanere chiuso. Anzi, succedeva talmente
spesso che alla fine capivo dal rumore che il perno si sarebbe
spaccato in un paio di secondi, e le ultime volte sono riuscito ad
agguantare il vetro al volo, prima che sprofondasse nella portiera, e
bloccarlo con del nastro da pacchi (che tenevo fisso in macchina,
proprio in attesa del prossimo crollo del vetro).
Vittorio

flessibile fra di loro e scorre sulla guida del vetro. La guida del 
Una specie di slitta insomma?
Cosi' a occhio prenderei un blocchetto di alluminio e con il dremel lo
lavorerei finche' ha la forma giusta.


 wrote in message 
news:c422c31d-2eb1-42b7...@y23g2000pre.googlegroups.com...
*vetro, in modo da farlo rimanere chiuso. Anzi, succedeva talmente
spesso che alla fine capivo dal rumore che il perno si sarebbe
spaccato in un paio di secondi, e le ultime volte sono riuscito ad*
ahhh... i vecchi finestrini con la manovella :)
-ice-

 
Trovato la foto online...
http://i12.ebayimg.com/01/i/001/0b/06/4820_1.JPG
Sono i 2 cosi blu di plastica complicatissimi. Poi ci sono le 2 clip per 
tenere aperte le alette dei 2 cosi blu complicatissimi in modo che non 
si sgancino e la manettina per far tornare in posizione il filo 
sull'ultima puleggia.
Ecco la foto dell'accrocchio completo.
http://i21.ebayimg.com/04/i/001/0c/03/c232_1.JPG
La slittina blu va fra i due saliscendi tropicalizzati e le due slitte 
verticali.

 ha scritto nel messaggio 
news:497f49fc$0$730$5fc...@news.tiscali.it...

Mi risulta che l'abbiano mdificato, perlomeno sulla golf l'hanno fatto, 
sulla mia l'ho cambiati entrambi una concessionaria non ne sapeva nulla 
un'altra mi ha dato un modello nuovo modificato, inoltre non li ho pagati 
cosi tanto ma intorno alle 90¤ ognuno ma non ho piu avuto problemi 

 
Si, quelli della Golf costano meno e sono una versione modificata. Non 
vale per le Polo, purtroppo (questo, almeno, nei ricambisti aftermarket 
fino alla scorsa estate).
Proverò a cercare una soluzione diversa. Ma ricordo che quando ho 
cercato su eBay il ricambio, quello Golf costava intorno ai 60-90 euro, 
mentre quello (peraltro identico al mio, quindi fragile) per le Polo 
andava dai 190 in su. Considerando che nuovo originale costa 200 + iva 
ed ho la garanzia che è compatibile, mi sono messo a cambiar nottolini. 
Ma al quarto intervento in 8 anni sono un po'.... 'incazzato' si può 
dire sul ng?
Intendiamoci: l'auto per il resto è ottima. Ho due Polo, una del '90 e 
questa del 2000. Quella del '90 è un carro armato! MA questa del 2000: 
da sempre si spegne ogni tanto per colpa del misuratore di massa d'aria 
che si sporca. Io ho risolto il problema andando a GPL, ma quando resto 
senza gas mi capita che il motore (funzionando a benzina) si spenga in 
mezzo agli incroci (rimango anche senza servo freno e servo sterzo!). Ed 
il problemino degli alzacristalli....
La VW d'una volta sarebbe intervenuta con un richiamo massiccio. Oggi? 
Finché è in garanzia l'auto non ha il problema. Se ce l'ha, basta 
negarlo!!! Passati 2 anni, son cavoli del fesso che se l'è comprata. 
Credo che la spiegazione della crisi di vendite della VW sia tutta qui.