Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Ho fatto una nuova caz...ta !(era la mia auto non vuole partire 1°)

Riepilogo per chi non ha seguito il thread precedente ("la mia auto si
e' fermata e non vuol ripartire"):
Improvvisamente alcune ore fa  mentre
percorrevo una strada in lieve discesa a bassissima velocita' il
motore si spegne e non vuol saperne di ripartire. Ho provato ad azione
il motorino d'avviamento -che sembra funzionare perfettamente- ma non
vuol saperne di ripartire. Non ho insistito, per paura di fondere il
motore Ero in pratica senza olio ed andavo proprio da un distributore
(invano) per fare il cambio.
In cantina ho una tanichetta  che IMMAGINAVO contenesse l'olio per il
rabbocco Al momento di rabboccare mi accorgo -troppo tardi- che era
l'olio di scarto del precedente cambio che era rimasto li, in attesa
di essere smaltito. Sono riuscito ad infilare e non piu' di 200 cc di
olio "vecchio".
Poi sono corso ad acquistare un litro di sint 2000 dell'agip. Prima di
fare un'ennesima caz...ata volevo chiedere, sommessamente ed in
ginocchio, il  Vostro consiglio.
Posso mettere l'olio nuovo(ho un solo litro)  e tentare di mettere in
moto oppure mettere mano al portafoglio e chiamare l'officina con il
carro attrezzi (argh..)?
Ciao
Lallo

 carro attrezzi (argh..)?
    Non vuol ripartire o non gira?
    Dipende da quando dista la tua officina!
    ciaofelix:-)
-- 
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    Non vuol ripartire o non gira?
D'auto e (di molte altre cose) capisco zero e questo spiega, anche se
non giustifica, l'assenza di manutenzione e la mia trascuratezza.
Da quanto mi sembra di capire, il motorino d'avviamento funziona ma il
motore non parte, come mancasse benzina.
C'e' qualche prova che potrei fare domani mattina?
Posso, secondo te, rabboccare con un solo litro d'olio  e tentare di
riavviare il motorino d'avviamento senza paura di far ulteriori danni?
Ciao e grazie -come sempre-
Lallo


 riavviare il motorino d'avviamento senza paura di far ulteriori danni?
     Se l'astina non segnala presenza di olio, e' probabile che quel litro
    sara' sufficiente a segnalarla anche se con basso livello, in questo
    caso metti pure in moto, e se l'officina non e' troppo distante vai
    a basso numero di giri, altrimenti non muoverti.


     ciaofelix:-)
Se domani riesco a recuperare altro Sint 2000 ((quanti litri?) ed il
motore dovesse partire pensi possa utilizzarla normalmente (cioe'
senza andare in officina)?
Ciao
Lallo

 senza andare in officina)?
In quel motore ci vanno (se non cambi anche il filtro) 4 chili di olio .
Togli quello vecchio prima, mi raccomando !!
se non sai come fare, dimmi che ti spiego.
hai controllato l'accensione ?
Ciao.Alberto.
-- 
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Non rispondo a chi mi scrive con indirizzo di reply alterato
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Caro Lallo , ho la netta impressione che ci stai prendendo in giro :
dici di non sapere nulla di auto e avevi l'olio di scarto del precedente
cambio, come mai ?

 senza andare in officina)?
Negativo. In officina ci deve andare comunque se non altro a sostituire olio 
(che sarà bruciato) e filtro.
Domani rabbocca il meno possibile, bagna appena la punta dell'astina.
Ma -non per tirartela- dubito che riparta senza qualche riparazione.
-- 
Cinghiale



Grazie per la fiducia e la stima :((
L'ultimo cambio dell'olio risale penso a 2 anni fa e me lo hatto un
amico (elettricista) in occasione di una situazione simile (accensione
della spia dell'acqua). 
E' plausibile come giustificazione?
Comunque grazie per aver letto il post e complimenti (sinceri) per
l'analisi  "alla Maigret" del mio post. 
Da una parte mi sento sfiduciato ( e rileggendo il mio posso capire
che tu abbia potuto interpretare come una presa in giro) dall'altra
sono contento che il grado di attenzione ed analisi dei singoli
partecipanti al newsgroup (il tuo in particolare) e' notevolmente
elevato.
P.S:: Nella vita di tutti i giorni non ho -quasi- nemmeno il tempo di
"andare in bagno" e vuoi che abbia il tempo di trolleggiare?
Ciao
Lallo

Ciao.Alberto.
Caro Alberto,
dopo aver letto il post di Gimpa devo star attento a quello che scrivo
senno' mi beccano per un troll.
1) Non ho mai tolto l'olio personalmente e lo ho visto fare in vita
mia poche volte e sempre rigorosamente in piedi (Cioe' l'ultima volta
il mio amico era sotto la macchina ed io in piedi che aspettavo
finisse)
2) All'inizio di queste righe pensavo di declinare l'invito che
gentilmente mi hai fatto di farmi spiegare come si fa per due motivi:
a) ho un ricordo quasi ancestrale di un tappo dell'olio mal avvitato
di un auto di mio zio che ha fuso il motore (ma adesso che lo ho
scritto mi sembra una caz..ta)
b) l'auto e' in una lieve discesa ( e penso si debba andare sotto la
macchina con il "sollevatore") e non vorrei farmi male :)
c) domani pensavo di poter finalmente mettere gli ultimi tubi porosi
sulle siepi  e mettere i 4 chili d'olio senza togliere il vecchio.
Ma bisogna imparare.
Quindi grazie dei consigli che mi vorrai dare.
Ho (rigorosamente ancora in scatola e mai aperti). la brandina per
adare sotto l'auto ed anche il sollevatore (Valex naturalmente) (anche
questo ancora imballato.
Grazie nuovamente.
Lallo


wrote:

Scusa se insisto ma corre nelle mie vene sangue istriano (per quelli
che non sono del Nord-Est corrisponde al sangue genovese o scozzese)
Giovedi' sera verrebbe il mio amico delle "mani d'oro" e non ho il
coraggio di chiamarlo prima (anche perche' mi direbbe -lui che non ha
origini istriane-: "se hai fretta vai in officina"). Posso aspettare
sino a giovedi' e fare il tragitto casa-lavoro: 10 Km andata e ritorno
per 4 giorni?
Se ho detto una cretinata, puoi pure infierire :)
Ciao e grazie ancora
Lallo

Togli quello vecchio prima, mi raccomando !!
cambi l'olio e non cambi il filtro?
Cosģ dopo 3 minuti hai l'olio nuovo che č gią vecchio per le zozzerie che
gli ributta dentro il filtro?
Io usando oli di alto livello, con le precedenti auto a benzina, facevo 3
cambi di filtri prima di cambiare l'olio, quini l'olio lo cambiavo ogni,
circa, 50'000 km (poco piū di 6 mesi d'uso) ed era ancora buono come
viscositą; ora con il diesel devo capire come vanno le cose, ma credo che
con l'olio non sia molto diverso visto che usa lo stesso tipo dei benzina.
--
Ciao
Caron Dimonio = Insu
ICQ 32090712
Non ti curar di loro,
ma guarda e passa.
Poi se non li hai stirati bene, 
metti la retro e ripassa.
Citazione

 Se ho detto una cretinata, puoi pure infierire :)
Lallo, che vuoi che ti dica? La macchina non l'ho vista, sto andando per 
ipotesi. Come faccio a tranquillizzarti sulla possibilità di utilizzarla, se 
non so cos'ha?
-- 
Cinghiale

 Ma bisogna imparare.
Se metti quello nuovo, questo si mescola assieme a quel poco vecchio,  
anzi, lo diluisce, e quello vecchio contiene tutte le incrostazioni  
possibili e le porcherie.
Per cambiarlo , fai funzionare il motore per una decina di minuti, di modo  
che sia un po' caldo e quindi piu' fluido.
Poi metti sotto la vaschetta per raccoglierlo e svita il tappo.
Ti serve una chiave a brugola che dovrebbe essere del 14 (se non ricordo  
male)
togli anche il tappo sopra, cosi' l'aria entra meglio e l'olio sotto  
defluisce piu' facilmente.
lascia sgocciolare bene.
poi serra il tappo sotto e riempi con quello nuovo.
tutto questo pero preceduto da una considerazione (mia)
se e' cosi' tanto tempo che non cambi l'olio, forse varrebbe la pena di  
cambiare anche il filtro.
Se vuoi puoi cambiarlo tu, non e' difficile, lo trovi al supermarket ormai.
meglio se hai la chiave quella con la catena, per svitarlo.
in quel caso ci va un po' di piu' di olio, in genere mezzo chilo in piu'.
magari qualche altro amico del gruppo che ne sa di piu' puo' aggiungere  
qualche idea


 macchina con il "sollevatore") e non vorrei farmi male :)
    Adesso il problema e' imperniato sul significato di *lieve discesa*
   se non lo hai mai fatto, ti sconsiglio vivamente di sollevare l'auto,
   e soprattutto mettertici sotto, se questa e' in discesa.


 non so cos'ha?
Ma non ho capito ... Lallo, ma adesso la macchina si mette in moto ?
Ciao.alberto.


   e soprattutto mettertici sotto, se questa e' in discesa.
Cmq questo cambio olio lo vedo assurdo.
Finché si parla di un piccolo rabbocco giusto per star tranquilli nei 200 
metri verso l'officina, ok.
Ma non ha senso fare un cambio olio, con tutti i casini che avrà sicuramente 
quell'auto.
Mettiamo per colmo di sfiga che il motore sia bloccato per un guasto che non 
val la pena riparare... che facciamo, sprechiamo 4 litri di lubrificante?
-- 
Cinghiale

 cambi di filtri prima di cambiare l'olio, quini l'olio lo cambiavo ogni,
ecco, io facevo l'opposto. :) adesso non so cosa sia meglio, parola agli  
esperti :)
comunque con quella Y10 ci ho fatto 337.000 Km :)


 metri verso l'officina, ok.
No, infatti, il cambio d'olio io lo vedo dopo la risoluzione del problema,  
forse non sono stato chiaro.
Adesso come prima cosa capire cosa non va, poi risolvere, poi iniziare una  
bella manutenzione :)
ciao.alberto.


    ciaofelix:-)
Sotto-sotto speravo in questo consiglio. Ho una paura cane di farmi
male. (non per il dolore fisico ma per problemi economici in quanto
vivo di lavoro autonomo)
Grazie
Lallo

metri verso l'officina, ok.
In realta' l'officina sarebbe + lontana 5 Km.
Secondo e' fattibile?
PS: Tanto domani bisogna  vedere se parte
Ciao
Lallo


wrote:

Hai perfettamente ragione. 
Ciao
Lallo

 PS: Tanto domani bisogna  vedere se parte
Ti ripeto che, finché non so cos'ha, non posso darti alcun consiglio 
sensato.
Così, tanto per la cronaca, mi è venuta in mente un'altra possibile causa: 
il sensore di fase.
-- 
Cinghiale

comunque con quella Y10 ci ho fatto 337.000 Km :)
La Volvo 850 precedentea questa l'ho "reagalata" al concessionario che
avevava 278'937 km, ma fatti in 5 anni, i primi 3 dei quali con medie di
70/80'000 km.
Le macchine so come i bimbi, moooolto più robuste di quanto generalmente si
creda  ;-)
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“In ogni impresa seria, l’intelligenza è una dote trascurabile.”
Godfrey H. Hardy – Apologia di un matematico


La mia domanda :" Posso aspettare
sino a giovedi' e fare il tragitto casa-lavoro: 10 Km andata e ritorno
per 4 giorni? rivolta a Cinghiale era in risposta alla sua " In
officina ci deve andare comunque se non altro a sostituire olio 
(che sarà bruciato) e filtro.
Domani rabbocca il meno possibile, bagna appena la punta dell'astina"
ed e' ovviamente cio' che spero si avveri.
Urgh... quanto siete diffidenti :)
Ciao e grazie ancora.
Lallo

 Lallo
Ovviamente, poi facci sapere cos'era...
-- 
Cinghiale

lui che non ha origini istriane
Istriano di dove? 
Scusa la curiosità, ma l'Istria mi intriga molto.
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“Un uomo austero non è necessariamente tetro, ma tutti gli uomini tetri,
senza eccezione alcuna, vogliono essere considerati austeri.”


 Ciao e grazie ancora.
Ma no ... non e' che siamo diffidenti :)) e' che e' un casino capirsi  
senza avere davanti la macchina :)
a parte che in quel caso l'avremmo gia' aggiustata :)
Ciao.Alberto.


il sensore di fase.
Beh qui andiamo per difficile (sensore di fase: chi era costui?)...:)
Ci rinuncio. Ritorno ai miei Pazienti
Grazie ancora cinghiale.
Ciao
Lallo

 creda  ;-)
dopotutto basta curarle un po :)
Ciao.Alberto.


Scusa la curiosità, ma l'Istria mi intriga molto.
Io sono nato a Trieste, mia madre era di Buje d' Istria, mio padre era
Pugliese (brutto incrocio) :)
Ciao
Lallo

Scusa la curiosità, ma l'Istria mi intriga molto.
Scusa reciprocamente anche tu per la curiosita.
Ma perche ti intriga l'Istria?
Ciao
Lallo

lallo ha scritto:


     Se il motore si avvia e non fa'... klang!..Klang!..Klang!.. metti il
   litro di olio e percorri i 5 km col piede di velluto.



Dopo che ci siamo intesi, ti chiedo scusa e cerco di darti il mio
contributo.
Se ORA tendi di mettere in moto e il motore gira ti consiglio di aspettare
domani (lunedi) e portare l'auto dal meccanico, andando piano.
Se non gira significa che si sono grippati i cilindri o fuso le bronzine o
altre rotture , in ogni caso cavoli acidissimi.
Nel primo caso (il motore gira) non cantare vittoria, perche' appena si
riscalda potresti rientrare nel secondo caso.
In ogni caso sconsigliato vivamente di intraprendere qualsiasi spostamento
prima di un attento esame da parte del meccanico.
P.S. Anche a secco un litro di olio basta per fare prove, per quanto tu
possa guidare senza cambiare olio non riuscirai mai a consumarlo tutto
a meno che non perda la sottocoppa.
Ultima cosa : vedi se ORA c'e' acqua nel radiatore, se ne manca MOLTO
il fatto e' negativo, se no positivo.
Auguri e ciao.
      G.



Grazie nuovamente per i consigli e per l' attenzione con cui hai
seguito il mio  thread.
Ti confesso che la tua (giusta) osservazione mi ha un po intimorito.
Non per le conclusioni (logiche) che hai tratto ma perche' denotano un
livello di interesse di analisi  e di competenza della maggior parte
dei  partecipanti al gruppo che, mi rendo conto, io difficilmente ho
dato e potro' dare.
Ciao
Lallo

 dato e potro' dare.> Ciao> Lallo
Ho seguito con interesse il tuo calvario, non ho dato nessuna risposta
perchè potrebbe essere tutto.  Hai parlato di "pazienti" e di lavoro
autonomo : spero che nel lavoro usi meno noncuranza che con la tua auto !
Ricorda sempre che l'auto è un pò come un'arma, un guasto provocato
dall'incuria può provocare danni a te ed ad altri:  Ti consiglio di
sceglierti un meccanico (fatti consigliare da un amico che ci va
regolarmente) ed ogni mese passaci e fagli fare un giretto, la spesa sarà
minima, tu camminerai più tranquillo ed anche risparmierai perchè quella
piccola manutenzione eviterà danni più costosi.   Ciao   piero

 
Sintesi finale:
L'auto non va,magia olio, perde acqua,  ha 10 anni, etc etc..,(brutti 
sintomi) mi pare ovvio che se ci metti le mani (al portafoglio)mi 
convinco sempre di + il consiglio che ti ho dato nell'altro 3d è + che 
mai valido.... ergo è venuta l'ora di cambiare auto.. o no? (ovviamente 
se puoi.. magari pensando alle rateizzazioni)

 per 4 giorni?
Non credo proprio che riparta.
Ad ogni modo: NON mettere 4 litri d'olio se non fai un CAMBIO d'olio. 
L'astina misura per circa un litro d'olio. Hai detto che la spia della 
pressione olio non s'è accesa, quindi (salvo problemi al bulbo della 
pressione) hai dentro almeno 2,5 o 3 litri di olio nel motore, e l'auto NON 
s'è spenta per mancanza d'olio ma per altro che potrebbe essere un difetto 
all'accensione e circuito elettrico, come un problema alla mandata della 
benzina. In ogni caso non partirebbe.
Se ci mettessi 4 litri di olio probabilmente ci annegheresti il motore, 
facendo altri danni.
Dammi retta, lascia fare questi lavori a chi sa farli, e impara un po' come 
va trattato un veicolo (che non significa solo "ci metto la benzina", quello 
lascia farlo alle bionde...).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 carro attrezzi (argh..)?
bha, io con una vecchia ibiza 1,3 ci ho fatto una 30ina di km senza olio e 
acqua in 4 persone... MAI SENTITO un rumore cosi' pazzesco (possiedo anche 2 
trattori agricoli ed il rumore era superiore)
il giorno dopo rimetto acqua e olio (olio denso per trattori), giro la 
chiave e parte ^_^
PS: dopo 2 mesi ha tirato le quoia ... ma questa e' un altra storia !
-- 
[Gigio2k]
http://www.g2kweb.it
[ it-alt.comp.hardware.modding ] - 
http://www.g2kweb.it/ichm
 

beh, ma per una volvo e' normale, sono signore macchine ....
Diglielo a chi le cambia dopo 2 anni e con neanche 20'000 km su ;-)
Infatti o vo a caccia di quelle macchine, mo so fatto una rete di garagisti
corrotti (salami di Varzi, parmigiano di 40 mesi, ecc. + convivialità
condivise ) che mi avvertono quando ne hanno una di quelle come le voglio
io, poi orge strepitose di km e servizi hausgemachte  ;-))
Piuttosto, rispetto alla "frustazione" dell'olio, il diesel si comporta come
un benzina o lo usura di più visto che in camera di scoppio, ma anche nel
carter credo, lavora a pressioni più che doppie?
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“Non vale mai la pena che un uomo di prim’ordine sprechi il suo tempo a
sostenere l’opinione della maggioranza. Per definizione, ce ne sono già
tanti che se ne fanno carico.”


mia madre era di Buje d' Istria,
A Buje ci sta uno dei miei vinai (malvazia e refosco) e fornitore di fagioli
secchi buoni; li vicino c'è un apicultore che fa un miele d'acacia spurio
che è un sogno e c'ha un moskat strepistoso, sempre a mio palato che non sa
leggere le etichette ma sa riconoscere ciò che gli pace da ciò che gli
aggrada.
Prossimo WE lungo trasferta a Muggia con soggiorno alla taverna Cigui per
trovare amici, andare prendere vino, fagioli e miele, e fermarmi ad Ankaran
a mangiarmi una strepitosa zuppa di datteri seguita da pesciotto griglialto.
Ciao mulo.  ;-)
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“Le idee si usurano meno delle parole”


Ma perche ti intriga l'Istria?
Ci capitai per caso a fare campeggio (finimmo a Parenzo, in un campeggio
nuovo nuovo) che mio figio aveva 5 anni, quindi sto parlando di 34 anni fa;
prima mai messo piede in area giuliana, carsolina o dalmata.
Fui affascinato da Trieste, dalla sua gente, dall'aria di "frontiera" che
incominciavo a respirre anche a Lugano (mi ero trasferito da Milano a Lugano
solo l'anno prima), dalla parlata aperta, da Marina Piccola.
Poi entrammo in quella che allora era Jugoslavia, e a parte la confinaria
titina che era brusca e scortese, la gente che trovai nell'entroterra era
"bella gente", cortese e disponibile; malmessa, soprattutto se di lingua
italiana, ma aperta ed accogliente.
La cucina è ottima, se esci dalle Gostilnje o similia, ed il bere pure;
trovi ancora le "osmizze", un concetto che altrove è morto; trovi delle
osterie costruite sotto ed intorno ad una quercia in cui puoi mangiare il
prosciutto istriano e berti un'ombra de teran in ambiente "vero", coi vecchi
che giocano a carte parlando una lingua che nonc apisco ma che mi piace per
la sua armoniosità,perfino in quelle che evidentemente sono delle
"espressioni alterate" ;-)
Ecco, tutto ciò m'intriga  ;-)
--
Ciao
Caron Dimonio = Insu
ICQ 32090712
Non ti curar di loro,
ma guarda e passa.
Poi se non li hai stirati bene, 
metti la retro e ripassa.
Citazione

 cd> Ankaran a mangiarmi una strepitosa zuppa di datteri seguita da
 cd> pesciotto griglialto. Ciao mulo.  ;-)
argh anche i datteri vandalo!!!!

argh anche i datteri vandalo!!!!
Sop rattutto i datteri, e quelli pescati e venduti da CC, CP e GdF che
scacciano i Muggesani per andarci loro la sera; questo nel golfo di Trieste.
Invece in Croazia la pesca č libera e lecita mentre in Slovenija č proibita
la pesca ma consentito il consumo.
Prima di alzare capestri vatti afare una chiaccheratina con pescatori del
golfo di Trieste, di Capo d'istria e della costa dalmata e senti cosa ti
raccontano e che idee avrebbero; poi, con cognizione di causa, cambierai
idea.
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
ICQ 32090712
La mejor salsa del mundo es el hambre
(Il miglior condimento al mondo č la fame)
Don Quixote

 >> argh anche i datteri vandalo!!!!
 cd> Sop rattutto i datteri, e quelli pescati e venduti da CC, CP e GdF che
 cd> scacciano i Muggesani per andarci loro la sera; questo nel golfo di
 cd> Trieste. Invece in Croazia la pesca è libera e lecita mentre in
 cd> Slovenija è proibita la pesca ma consentito il consumo.
 cd> Prima di alzare capestri vatti afare una chiaccheratina con pescatori
 cd> del golfo di Trieste, di Capo d'istria e della costa dalmata e senti
 cd> cosa ti raccontano e che idee avrebbero; poi, con cognizione di causa,
 cd> cambierai idea.
senti amico, se vuoi che ti capisca parla italiano ed esprimiti chiaramente 
senza sottintesi.

senza sottintesi.
Ottimissimissimissimo.
Clap Clap Clap
--
Ciao


 l'olio di scarto del precedente cambio
olio vecchio meglio di niente olio. Ma se il motore si e' fermato (grippato
= parti mobili che per mancanza di lubrificante si deformano e fanno attrito
invece di scorrere fra loro) e la benzina c'e', non e' cambiando l'olio che
lo sblocchi.
Ma la macchina adesso deve sta, parcheggiata sul ciglio dove si e' fermata?
Se palesemente non te ne intendi, perche' non chiami il carro attrezzi,
venire qui e' come uno che ha un problema e va a lamentarsi al bar, tutti
commentano e nessuno combina niente.

 scoppio, ma anche nel carter credo, lavora a pressioni più che doppie?
Esattamente come il benzina: nel carter la pressione è praticamente nulla 
(su un 4 cilindri).
Però l'olio si degrada un po' prima perché si inquina di più per via dei gas 
che trafilano maggiormente dalle fascie (questo si per le maggiori pressioni 
in camera di combustione).
