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Titolo: Cofano in  fibra di vetro

Salve, devo riprodurre il cofano di una auto in vetroresina, nulla di 
particolarmente robusto, essendo usata in pista l'unica caratteristica 
necessaria è la leggerezza.. Quindi pensavo di acquistare sui 10mq di 
fibra da 450gr piu 5kg di resina poliestere e relativo catalizzatore, 
un kg di cera distaccante e alcool polivinilico.
Il tutto per una matrice ed un pezzo finito, ce la faccio con queste 
quantità? Il cofano è di una Golf del 94
Inoltre sapreste indicarmi a Roma e dintorni dove prendere i suddetti 
componenti a costi decenti e non da ferramenta, visto che rischio di 
spendere di più che comprarlo già fatto?
Grazie mille e scusate l'intrusione!


probabilmente la tua idea è di usare il cofano originale come stampo.
c'è un problema, la rifinitura non sarebbe delle migliori per corre in pista 
e dovresti rifinirlo con vernici autolivellanti.
se invece vuoi fare lo stampo femmina, i costi saranno moto elevati per un 
pezzo singolo  e  ti direi di contrattare il prezzo per quello nuovo
-- 
ciao
Abele 

 spendere di più che comprarlo già fatto?
www.spraystore.it

 
www.spraystore.it
Grazie, online stavo guardando anche questi qui 
http://lnx.resinsystem.it/index.asp
  solo che preferirei colloquiare di 
persona con il venditore, anche se alla fine mi sa che mi tocca comprare 
online..

 
Il pezzo singolo non viene via a meno di 300  per fibra di vetro e 500  
per carbonio.. Dici che conviene?
Cmq pensavo di creare la matrice dal cofano originale per avere poi uno 
stampo da riutilizzare n-volte, magari come secondo tentativo provare con 
il carboio..


direi che non conviene
 i costi sarebbero molto alti perchè lo stampo non lo puoi fare con un paio 
di strati di vetroresina
se poi intendi farne un certo numero allora le cose possono essere diverse 
ma partire con un oggetto così grande mi sembra azzardato.
-- 
ciao
Abele 

 ma partire con un oggetto così grande mi sembra azzardato.
vabè, allora intanto cerco qualche artigiano qui a roma per farmi fare un 
preventivo ad hoc....magari spunto un prezzo migliore rispetto ai vari 
carrozzieri da tamarro :-)

secondo me per fare uno stampo così grande, dovresti realizzare anche
una struttura, forse in tubi in ferro.. o forse creando delle 'V'
rovesciate con la vetroresina stessa.. se devi farne solo uno e il
pezzo già fatto ti costa 300 euro secondo me, come già ti hanno detto,
conviene comprarlo già fatto..
Ma se hai tempo e voglia, vuoi mettere il gusto di dire 'questo cofano
l'ho fatto io' ? :)
(calcola che un minimo di 'struttura' ci va anche nel pezzo finito..
quindi delle 'V' ci vanno comunque messe in qualche modo.... secondo
me)

 me)
Pensavo di affogare dei listelli di alluminio  orizzontalmente  nella resina e 
magari delle lastrine sempre di alluminio nei punti degli attacchi.
Cmq vedo che il ricambio non originale grezzo costa 70 , e di solito son fatti 
con metallo poco piu spesso della carta stagnola (l'originale sarà sui 25-
30kg) , ma mi sento una cacca ad andare a chiedere all'autoricambi il peso :-)))

 chiedere all'autoricambi il peso :-)))
e perchè. gli puoi dire che stai cercando il massimo di alleggerimento e che 
anche 100 grammi possono fare la differenza ;-)
-- 
ciao
Abele 


vacci con una stadera :)
magari se gli chiedi il peso non te lo diranno solo perchè non hanno
una bascula a portata di mano.. ma se ti presenti attrezzato..
 :D

 online..
Beh sono a Latina e sul sito c'e' tanto di telefono e cellulare... per
fare di piu' dovrebbero venire loro da te ;)

 fare di piu' dovrebbero venire loro da te ;)
E non lo fanno? :-)

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele PB81 dal paese di 
12809i...@mynewsgate.net

hihih
cmq, pista come perchč? dalla vetusta macchina diorei nulla di serio, quindi 
non avrai problemi se allineamale o l afinitura a vista non č il massimo no?
allora usa il cofano originale come stampo, usa il carbonio, a foglio la 
diffrenza del materiale č contenuta, spenderai pe run cofano 60 70 euro in 
piu ma guadagni in opeso e se poi fai strati misti o meglio zone miste ne 
guadagni anche in robustezza, come pensi di nervare il tutto? se il cofano č 
tipo stock car puoi rfegartene, lo fissi coi gangetti passanti e anello 
eleastico classici, qquando lo togli fai ben arttenzione lo sollevate in 2 e 
via, altrimenti se ti serve impernato di facile e soventa ccesso devi 
pensare a nervarlo, strisce di alluminio, di materiali plastici elastici, 
nervature precostruite come quelle originali sempre in carbonio pero....fai 
te...dipende dalle tue esigenze questo.