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Titolo: Batteria Auto

                    Ieri sono rimasto a piedi con la macchina, strada deserta, lontano da tutto
e tutti, bambina piccola in macchina e ovviamente freddo e pioggia.
In sintesi mi č successo questo:
era da quasi 6 mesi che notavo la luce della batteria sul cruscotto accesa
che dopo circa 10 Km si spegneva senza crearmi particolari problemi.
Ieri all'accensione ha fatto un po' piů di fatica e durante il percorso le
luci dei fari la strumentazione ecc... sono calati sempre piů fino a farmi
girare al buio e farmi spegnere la macchina (credo si sia spenta da sola
mentre accostavo).
Benzinaio in lontananza. Per fortuna passa un'auto e per fortuna avevo i
cavetti in macchina.
Riparto praticamente al buio fino al benzinaio che "per fortuna" aveva
batterie in offerta 55Ah a 66 Euro. Gli lascio la mia vecchia per lo
smaltimento e ripartito e arrivo a casa.
Ma il problema della luce sul cruscotto non si č risolto e questa continua a
spegnersi dopo circa una decina di KM e la mattina o la sera la ritrovo
uguale anche se la macchina si avvia regolarmente.
E' perchč la batteria era ferma da molto e deve ricaricarsi o il problema č
l'alternatore? Come posso verificarlo con tester fili lampadine ecc....?
Grazie.
Datemi indicazioni abbastanza precise perchč di motori non sono pratico.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 l'alternatore? Come posso verificarlo con tester fili lampadine ecc....?
Alternatore of corse.. vai da un meccanico.. magari la batteria che hai
lasciato li dal benzinaio andava ancora bene

 l'alternatore?
Si, lui o la sua cinghia.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

Grazie.
La seconda che hai detto.
E' senz'altro l'alternatore, fallo controllare e/o revisionare e/o
sostituire da un elettrauto.
Ciao
	Macs

 uguale anche se la macchina si avvia regolarmente.
sembrerebbe che l'alternatore non carica bene, magari ha qualche diodo  
andato.
Ciao.Alberto.
-- 
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Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI  Opera 7.53->
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Visita il mio museo di computers: 
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Per favore, non scrivetemi in html, testo ascii a 7 bit
Non rispondo a chi mi scrive con indirizzo di reply alterato
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uguale anche se la macchina si avvia regolarmente.
Oppure se ti da fastidio, dai una martellata alla spia. Vedrai che poi
non si accende piu' :-)
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi                    
b.r...@tin.it

 diodo  andato.
Più che l'alternatore allora forse è il regolatore di 
tensione...altrimenti è una bella botta!
E forse la batteria vecchia era ancora buona :-((
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 mentre accostavo).
Praticamente: l'alternatore non andava, e tu tutta la strada l'hai fatta
solo con la batteria.
Quando quella povera crista non ne ha potuto piů, ti ha lasciato per
strada...
La nuova si č comportata nella stessa maniera.
Adesso la scelta č tua:
- o cambi batteria ogni 30 Km
- o fai revisionare l'alternatore... ;-)
Comunque, anche se ti hanno detto che la batteria che hai lasciato dal
benzinaio forse era ancora buona, mettiti pure il cuore in pace: dopo sei
mesi che la trattavi in quella maniera, non sarebbe comunque durata ancora a
lungo... :-(
Saluti                    Meneldil

 tensione...altrimenti è una bella botta!
Nelle auto moderne e' integrato nell'alternatore, che io sappia.
Sono finiti i tempi del regolatore esterno (ricordo la mia fiat 850) :)
Ciao.alberto.


 850) :) 
Ma quanto erano belli i regolatori elettromeccanici ;-)) ?
Comunque chiedo scusa...di auto ne so poco...credevo fossero esterni 
come sulle moto.
Ciao


Ci sono due cose che devi provare.
1) misura la tensione a motore fermo della batteria, non dovrebbe essere 
inferiore ai 12 volt. Misura poi la tensione a motore acceso. Se 
l'alternatore ricarica devi trovare una tensione tra 13,8 e 14 volt.
La misura puoi farla su un punto qualsiasi del circuito (es accendi sigari) 
ma č meglio se misuri direttamente sui terminali di batteria.
2) Se ti procuri un densimetro la densita' deve essere a batteria carica tra 
1,24 e 1,27 .
questo su ogni elemento della batt ( prurche' non sia con elettrolita in gel 
ovviamente).
Una densita' minore denota un degrado della batteria, o una insufficente 
carica.
