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Titolo: Per appassionati Aeromodellismo!

 
 
http://www.youtube.com/watch_popup?v=tzowQtqOM_I
 
 
     Forte no?
 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

     Forte no?
 
Il pilota mi sembra di un'abilitą mostruosa.
 
Bye
 
Gigi
 

g.f. ha scritto:

   E la risposta dell'aereo ai comandi non č da meno!
   ciao.


      Forte no?
 
http://www.youtube.com/watch?v=wORtl7YfOX4
 
http://www.youtube.com/watch?v=9T0NcwTNl0k&feature=related
 
http://www.youtube.com/watch?v=NALaqzDVeVs&feature=related
 
e sprattutto
http://www.youtube.com/watch?v=jWMC27GVtzE&feature=related
 
 
Adriano
 
 

    E la risposta dell'aereo ai comandi non è da meno! ciao.
 
Ma ha l'impianto fumogeno, o e' scarburato ?? 
 

 Il pilota mi sembra di un'abilità mostruosa.
 
e anche il rapporto peso potenza e' mostruoso ... un aereo ad elica 
"vero" capace di salire in verticale non si e' mai visto :-)
 
ciao
 
luh
 
-- 
 
Satellite Computer HW&SW Multimedia Audio Video Foto Ottica 
 
http://www.drl.it
 - 
http://www.derosaluciano.it
 

 "vero" capace di salire in verticale non si e' mai visto :-)
 
http://en.wikipedia.org/wiki/V-22_Osprey
 
 
 


 
 
 
un aereo-modello che fa cose che un vero aereo non potrebbe a mai fare 
non è un vanto ma un lato negativo, a mio avviso. L'aereomodellismo deve 
proporsi come il piu' verosimile ad un aereo nelle situazioni 
reali....quelllo che abbiamo visto è improponibile nella realtà....mi 
sembra di vedere un "oggetto con elica" che non puo' definirsi aereo


 
In realtà stavo cercando questo:
http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_XFY_Pogo
 
 
Decolla e atterra sulla coda!
--
ziggio

 
http://en.wikipedia.org/wiki/V-22_Osprey
 
 
non vale, questo e' un convertibile :-)


 
 
*Experimental* VTOL fighter aircraft
 
classe '54 ... e pure poco pratico, in verita':
 
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/
 
Convair_XYF-1_Pogo.jpg/170px-Convair_XYF-1_Pogo.jpg



Anche l'aeromodellismo è cambiato molto.
 
Una volta un aeromodello in balsa richiedeva un ottimo progetto,
attenzione e precisione, una gran pazienza e tante ore di lavoro che
difficilmente ci voleva meno di un anno di lavoro. Poi è arrivato
l'ABS, ali in espanso, carbonio..., una cinquantina di ore e costruvi
il tuo aereo. Se poi prendevi una scatola di montaggio, 10 ore o meno.
 
Con i motori fino a 10cc dovevi guardare alla decina di grammi in più
o in meno. I motori più grando, magari i 4 tempi erano per chi voleva
farsi notare. Ora, motori esagerati, neppure ciclo 8 tradizionale:
http://www.foxmanufacturing.com/index.php?main_page=product_info&cPath=142&products_id=1512
 
 
Puah.
--
ziggio

    ciao.
 
Dell'aereo sono meno stupito. Aereo da 6-8kg, motore da 35-50cc e
piani di coda con superfici mobili molto superiori a quelle fisse.
Del pilota, invece, grandioso (anche per un pro).
--
ziggio
 
 

 
"ziggio"
Una volta un aeromodello in balsa richiedeva un ottimo progetto,
attenzione e precisione, una gran pazienza e tante ore di lavoro che
difficilmente ci voleva meno di un anno di lavoro.
 
 trent'anni fa stavo ore a guardarli volare nel campetto locale e tante 
volte si schiantavano....
Mi ricordo quelli a reazione (pulsogetto credo, ma non so neanche cosa sia) 
che venivano messi in moto con una grossa pompa da bicicletta (almeno 
sembrava)
e facevano un casino infernale per un minuto di volo, perň che emozione :-)
 
 
 
 

 e facevano un casino infernale per un minuto di volo, però che emozione :-)
 
E, pensa, quei motori si potevano autocostruire con una certa
facilità; anche se io non mi sono mai cimentato (io facevo
riproduzioni colanti di caccia WWII e motoveleggiatori). In cantina,
devo avere ancora un manuale per l'autocostruzione.
--
ziggio

 Mi ricordo quelli a reazione 
 
qualcuno ha fatto dei modelli con uno statoreattore? 
o avevano una turbina?



no, ho letto ora con san google.
cerca pulsogetto, è un motore a reazione abbastanza semplice, niente 
turbina, era il motore delle bombe V1 tedesche,
una definizione divertente che ho trovato, "un reattore a turbina fischia, 
un pulsogetto fa le pernacchie", difatti rende bene l'idea :-)
 
 

 turbina
 
ah, ok, visto, in pratica e' uno statoreattore con una valvola di non 
ritorno davanti fatto funzionare in modo pulsato.
 
praticamente la valvola di non ritorno risolve il problema della 
velocita' di innesco della spinta di uno statoreattore (spinge solo oltre 
una certa velocita')


> Ma ha l'impianto fumogeno, o e' scarburato ??
 
no, viene spruzzata glicerina sui tubi di scarico
 
ciao,
Piero 
 
 

> un aereo-modello che fa cose che un vero aereo non potrebbe a mai fare
 
Forse non hai mai visto una gara di acrobrazia della classe "illimitata".
Molte delle manovre visibili nel filmato sono fattibili anche da arei veri.
 
ciao,
Piero 
 
 

 "vero" capace di salire in verticale non si e' mai visto :-)
 
questo non riesce a salire, ma può stare "appeso" all'elica (visto dal vero)
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-29
 
 
ciao,
Piero 
 
 


Esattamente. Ricordo che, partendo dalla parte anteriore, si avevano:
- una presa d'aria con fori circolari disposti su una circonferenza;
- una valvolina lamellare a margherita, con ciascun petalo a coprire
un foro di presa; la valvolina era tenuta in posizione dalla ghiera di
una valvola per biciclette passate, così che l'aggancio per la pomoa
sporgeva verso l'esterno, sull'asse lungitudinale;
- la camera di scoppio, che altro non era che il corpo del motore, sul
quale era fissato il tubetto di alimentazione e avvitata una
candeletta glow-plug.
 
Praticamente tutto qua. Rumore e consumo da brivido.
--
ziggio