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Titolo: Cambio olio motore

Salve a tutti, vorrei informarmi sul cambio olio motore
Sapete qualche sito interessante?
Grazie
-- 
"Se avanzo ... SEGUITEMI!
ma se mi fermo ... Niente Scherzi!!!"
GiGGi®
ICQ: 103914030
frisci(at)gmail(dot)com

Sapete qualche sito interessante?
Non saprei a cosa dovrebbe servire un sito dedicato al cambio olio
motore.
1) Metti una vasca sotto alla coppa dell'olio
2) Sviti il tappo e fai uscire l'olio vecchio
3) Sostituisci il filtro
3) Cambi la guarnizione al tappo e riavviti il tappo
4) Metti dentro l'olio nuovo e controlli il livello con la bacchetta
5) Toli la vasca da sotto il motore e smaltisci l'olio vecchio presso
l'isola ecologica o come si chiama dalle tue parti.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi                    
b.r...@tin.it

 ha
scritto:

Tutto cio' rigorosamente a motore freddo!
Ciao
	Macs

 Macs
A me hanno sempre detto che l'olio vecchio si cava a motore caldo, è 
sbagliato?
Fabbrogiovanni. 



Giustissimo (non bollente però, sennò rischi di ustionarti 
seriamente!!).
Solo un accorgimento, che non mi stancherò mai di ripetere: se si ha 
la coppa dell'olio in alluminio (ormai solo le moto), PRIMA si allenta 
il tappo a coppa FREDDA, poi lo si riavvita quel tanto che basta 
(ovvero: il minimo indispensabile), poi si fa scaldare il motore e 
quindi si svita; ecc.ecc.ecc. Ho visto troppe coppe con la filettatura 
strappata via assieme al tappo!!
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 ha scritto:

Quando il motore e' freddo, c'e' la maggiore quantita' di olio
concentrato nella coppa, quindi la percentuale di olio sostituito e'
maggiore.
Al contrario, quando il motore e' caldo, buona parte dell'olio e' in
giro per circuiti vari e quindi ne sostituisci solo una parte.
E' la pressione delle gomme che va controllato a pneumatico caldo.
Ciao
	Macs 

 E' la pressione delle gomme che va controllato a pneumatico caldo.
Ti consiglio di rivedere le tue convinzioni. :-)
Per esperienza comune (chiedi a qualunque meccanico, se non ti fidi) l'olio 
va cambiato dopo aver fatto girare il motore qualche minuto, in modo che le 
morchie siano un po' più fluide ed escano dal tappo di scarico insieme 
all'olio esausto. Il tuo timore che ne resti parecchio in giro per il motore 
è infondato, perché basta attendere 5 minuti in più.
Viceversa le gomme van controllate a freddo, altrimenti rischi che uno 
pneumatico poco gonfio ti risulti addirittura a pressione più alta rispetto 
ad uno gonfiato correttamente.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
"Non prendete la vita sul serio: in ogni modo, non ne uscirete vivi" 

ad uno gonfiato correttamente.
Ooopps, hai ragione, ho detto una stronzata, scusate!
E' che non ho piu' il fisico per andare in giro di notte in mezzo a
branchi di donne fameliche in libera uscita :-PP
....'spetta che mi sveglio.........
Ciao
	Macs

 Macs
Azz.... altra convinzione che devo rivedere...... ma sei sicuro sicuro? :-)
Fabbrogiovanni. 

 attendere 5 minuti in più.
Ne resta sempre una certa quantità, che si può togliere solo smontando 
il motore. Gli olii per motore, nonostante i moderni multigrado 
tendano a limitare questo fenomeno, sono talmente viscosi a freddo che 
te ne resta di più dentro il motore se lo togli a freddo piuttosto che 
a caldo.




No, no..........lascia stare..........ho realizzato dopo il 4 caffe' e
mi sono rifugiato sotto la scrivania in castigo per cio' che ho
scritto :-((
ah! ste donne! Sono la rovina di noi poveri servi della gleba :-))
Ciao
	Macs

 per circuiti vari e quindi ne sostituisci solo una parte.
tutto questo dipende da quanto tempo hai!
se lo svuoti a olio caldo (no bollente se no ti lessi le mani) togli anche
una maggior quantita' di impurita'...
poi pero' lo devi lasciar riposare per un po' (io al mio cambio l'ho
lasciato 6 ore e ancora gocciolava!)
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues
sei newbie? chiedi su free.it.newbies!

lasciato 6 ore e ancora gocciolava!)
Perche' scusa?
Le impurita' escono dal tappo di scarico, quindi non vedo perche'
dovrebbero uscire solo con olio caldo.
Oltretutto se lo lasci sgocciolare per un po' alla fine l'olio e'
freddo.
Se il vantaggio delle maggiori impurita' espulse lo hai con olio
caldo, non c'e' motivo di lasciarlo sgocciolare.
Per l'olio del cambio il discorso e diverso.
Ciao
	Macs

 a caldo.
... che è poi quel che ho scritto io. :-p
-- 
Cinghiale 

Il /09 mar 2005/, *Cinghiale* ha scritto:

Volevo solo precisare... ;-)


 E' la pressione delle gomme che va controllato a pneumatico caldo.
Al contrario! Le gomme, da che mondo e mondo, si misurano a freddo!
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

Al contrario! Le gomme, da che mondo e mondo, si misurano a freddo!
E riddaje!! Ancora a rigirare il coltello nella piaga, ormai mi sono
genuflesso e cosparso il capo di cenere :-))
Ciao
	Macs

 E' la pressione delle gomme che va controllato a pneumatico caldo.
Sei un aborigeno? cambi l' olio a freddo e misuri la pressione a caldo, vivi 
agli antipodi.

Anche io sapevo che l'olio va tolto a motore caldo, soprattutto perchè è più
fluido.
I rabbocchi invece si fanno a motore freddo per evitare shock termico.
Aggiungo una piccola chicca: se vuoi proprio asportare quanto più olio
possibile (magari perchè hai notato che l'olio attuale è troppo polposo),
puoi procedere con il seguente "prelavaggio":
Svuota la coppa dell'olio secondo la prassi. Pazienta 10-20 minuti per
scolare quanto più olio possibile e per far freddare il motore.
Eventualmente sostituisci la cartuccia (ogni 2 cambi).
A questo punto metti 1 litro di oliaccio di qualità infima, e fai girare il
motore al minimo per qualche minuto. Con questo sistema dai una bella
"sciacquata" a tutto il circuito.
Poi, a motore spento naturalmente, svuoti di nuovo la coppa dell'olio
(pazientando sempre 10-20 minuti) ed infine rimetti l'olio "buono"
(sintetico).
Una volta feci questo servizio alla mia vecchia R4 che non cambiava olio da
40.000 km.. L'olio da "lavaggio" è uscito nero e a grumi!! :-)))
buon lavoro!

 Grazie
Grazie a tutti :-)
molto gentili
