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Titolo: Avvolgimenti motore elettrico

C'� qualcuno che sa come si rifanno gli avvolgimenti dei motori elettrici?
In particolare quello che non so � come si utilizza la "vernice" isolante e 
se questa verniciatura pu� essere fatta da un hobbista.
Per il resto credo si tratti "solo" di togliere i vecchi avvolgimenti e 
sostituirli con quelli che dovremo creare uguali come numero di spire e 
diametro del filo giusto?
Ho un motore elettrico trifase da circa 1,5 Hp che � in corto, pensavo di 
smontarlo e provare a rifare gli avvolgimenti credete che la cos a sia 
fattibile?
Grazie

 fattibile?
Tutto ï¿œ fattibile,il filo ï¿œ gia isolato(esistono vari tipi di 
isolamento)e l'ulteriore vernice penso che serva solo a "fermare" la 
matassa dei fili che potrebbe muoversi con le vibrazioni.

 
Il problema non ï¿œ la vernice...il problema ï¿œ avere una bobinatrice....

 ha scritto nel messaggio 
news:4b102179$0$10446$4faf...@reader2.news.tin.it...

il problema � reperire i materiali..comunque il filo � gi� isolato..la 
vernice in piccoli motori non � indispensabile e comunque ce ne sarebbero 
anche di quelle che asciugano da sole a t ambiente
e poi ci vorrebbe una bella pazienza a fare a mano le bobine contando le 
spire
comunque si taglano le originali si misura la lunghezza e il diametro col 
micrometro e dalle tabelle si deduce il diametro del rame e se � a singolo o 
doppio o triplo smalto
in pratica ..non credo sia possibile tutto sommato per un hobbysta 


Per un Hobbista "tutto" � possibile....  perch� l'Hobbista lo fa per 
passione... perch� lo " vuole" fare.... e si attrezza e si "arrangia" per 
"poterlo" fare...
Un Hobbista di avvolgimenti elettrici ha "tutto" dalla bobinatrice ai tester 
d'isolamento... dalle vernici speciali ai "cartoncini" e le Taglierine pi� 
sofisticate...
Potrebbe persino avere il Forno d'Essicazione oppure la Bobinatrice 
Automatica o il Freno Dinamometrico...
Un' HOBBISTA!
Non un WANNABE!
http://www.thefreedictionary.com/wannabe
Ciao.


Grazie ciao 

 Il problema non � la vernice...il problema � avere una bobinatrice....
Una tavoletta di legno con inchiodati 2 pezzi di manico di scopa.
Grazie

 che potrebbe muoversi con le vibrazioni.
So che il filo � isolato difatti si chiama smaltato, per� so che si usa 
anche la vernice per "proteggere" il tutto.
Ciao 

marco-a75 ha scritto:

Certo che � fattibile, specialmente nel caso di motori come il tuo, dove
si usa filo piuttosto grosso.
Sfila dalle cave la bobina bruciata e spianala; poi togli eventuali
coperture di nastro o cartoncino. In pratica devi essere sicuro di fare il
supporto per l'avvolgimento delle dimensioni esatte, perch� la parte pi�
difficile � l'inserimento della nuova bobina nelle cave del motore. Anima
di legno e due fianchi di compensato, di cui uno rimovibile (fissato con
viti); nel rocchetto cos� creato metti un paio di strati di carta oleata
(da forno) per facilitare lo sfilamento e ti consiglio anche alcuni pezzi
di spago che ti serviranno per legare l'avvolgimento prima di sfilarlo,
per salvaguardarne forma e compattezza (dopo l'eventuale verniciatura li
puoi togliere se danno fastidio, altrimenti lasciali).
Per la verniciatura puoi usare una lacca specifica tipo questa:
http://it.rs-online.com/mobile/search/searchBrowseAction.html?method=getProduct&R=1991480
ma penso anche un qualsiasi prodotto poliuretanico trasparente.
Ciao, Paolo
-- 
i miei hobby: 
http://digilander.libero.it/pieffe43
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:heqump$ds$1...@news.newsland.it...

Grazie di tutto, oggi smonto e poi vediamo in che stato �......una domanda, 
la carta da forno la lascio poi tra avvolgimento e carcassa come isolante 
vero?
In caso di problemi posso contattarti per mail?
Grazie ancora.

 Grazie
Di niente.
ciao.

 elettricamente.
Sono saldati ad Ossi-Acetilene con bacchette di Castolin all'Argento....

 Grazie ancora.
E' un piacere.


 C'� qualcuno che sa come si rifanno gli avvolgimenti dei motori elettrici?
Allora ho operato il paziente e ho constatato che gli avvolgimenti sono a
posto ( � un aspiratore per cui non ha mai sforzato) mentre si sono
carbonizzati i cavetti che vanno dalla morsettiera agli avvolgimenti, per
cui magari me la cavo sostituendo questi perch� gli avvolgimenti sono
"belli", probabilmente hanno usato un cavo di pessima qualit� che col tempo
si � deteriorato, ripeto gli avvolgimenti sembrano nuovi.
Tra l' altro trattasi di un motore molto strano in morsettiera arrivano 12
fili e altrettanti sono i morsetti in pratica ci sono 2 morsettiere di un
normale motore, credo si tratti di un motore capace di erogare 1\2 o piena
potenza in base a quanti avvolgimenti vengono collegati.
Mi impegno a postare delle foto domani.
Ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:4b1167cf$0$34596$4faf...@reader1.news.tin.it...

Di bene in meglio....     ;-(
Ma cosa dice la "targhetta"?
Due Poli...   quattro Poli...  2/4 poli...   ?
Doppia Velocit�...   Voltaggio unico?
Stella-Triangolo?
Cosa dice la "Resistenza Homica della varie bobine?
E una prova d'isolamento ad alta tensione?

"Luca Gava" <luca...@casa.sua> ha scritto nel messaggio 
news:4b116b2a$0$34592$4faf...@reader1.news.tin.it...

Per la legge sulla privacy non posso divulgare i dati sensibili sul motore 
( leggi non saprei) ......comunque
1450 giri ( quindi credo 4 poli
Singola velocit� e singolo voltaggio
220-380 a seconda che sia collegato a triangolo o a stella
per la resistenza homica a causa delle suddetta legge non posso esprimermi
idem per la prova ad alta tensione
veniamo alle foto:
http://digidownload.libero.it/transalpista/IMG_0309.jpg
            la 
targhetta
http://digidownload.libero.it/transalpista/IMG_0310.jpg
   la morsettiera
http://digidownload.libero.it/transalpista/IMG_0311.jpg
   gli avvolgimenti
http://digidownload.libero.it/transalpista/IMG_0312.jpg
   l' unica parte con 
segni di arrerimento
http://digidownload.libero.it/transalpista/IMG_0315.jpg
  come si evidenzia 
dalla "carta"
http://digilander.libero.it/transalpista/IMG_0317.jpg
   appena muovo i fili 
si sgretolano mettendo a nudo il rame
http://digidownload.libero.it/transalpista/IMG_0318.jpg
    sembravano 
merluzzi
http://digidownload.libero.it/transalpista/IMG_0322.jpg
   qua si vede meglio
Passo la parola agli esperti, io penso di sostituire solo i 12 cavetti e 
magari saldandoli a stagno cos a ne dite?
Grazie ciao 

 magari saldandoli a stagno
Se il motore non supera i 150°C e se usi stagno specifico a punto di
fusione elevato (circa 300°C) dovrebbe reggere, ma credo che questo
sia un problema secondario viste le condizioni complessive.

 magari saldandoli a stagno
Se il motore non supera i 150�C e se usi stagno specifico a punto di
fusione elevato (circa 300�C) dovrebbe reggere, ma credo che questo
sia un problema secondario viste le condizioni complessive.
Il motore non dovrebbe superare i 150� in quanto � solo un aspiratore che 
non fa nessuno sforzo, al limite comincio a provare a sostituire i cavi 
appena trovo il tempo, � un lavoro delicato e cercher� di farlo da 
tranquillo e con tutta la calma del caso, male che vada butto 1,2 Euro che 
ho speso di cavo e terminali.
Staremo a vedere per me � la prima volta ( con un motore elettrico) e, si 
sa, la prima volta la performance non � mai delle migliori :-)
Ciao 

 magari saldandoli a stagno
Se il motore non supera i 150�C e se usi stagno specifico a punto di
fusione elevato (circa 300�C) dovrebbe reggere, ma credo che questo
sia un problema secondario viste le condizioni complessive.
Prima di andare avanti dovrebbe misurare le singole resistenze interne di 
ogni bobina e verificare se quelle biscottate sono in corto...
Vista "l'alternanza" per me gli � partita una fase....
Gli pu� essere "saltato" un fusibile (su tre) e la fase � andata magari in 
corto....
Una prova d'isolamento ad alta tensione evidenzierebbe l'eventuale corto 
interno... 

 interno...
Questa si potrebbe fare con milliamperometro e trasformatore ex forno
a microonde, se se la sente (diversi kV!!)

 ha scritto nel messaggio 
news:8a4fc52d-5fc9-46f6...@v30g2000yqm.googlegroups.com...

Ne bastano 3 kV... 

"Luca Gava" <luca...@casa.sua> ha scritto nel messaggio 
news:4b119591$0$10441$4faf...@reader2.news.tin.it...

Secondo me sono partiti solo i cavetti, gli avvolgimenti sembrano a posto, 
ora prender� nota dei collegamenti, poi scollego tutto e controllo col 
tester ""normale" che le bobine si assomiglino, se si allora procedo a 
ricablare tutto e poi provo, altre cose non sono alla mia portata.
Per ora ne ho provato solo una e siamo a circa 30 ohm, come vi sembra il 
valore?
Grazie a tutti vi far� sapere.
Ciao 

 a microonde, se se la sente (diversi kV!!)
Mi correggo, bastano 1000Vcc (qualcuno dice anche 500), ma la prova
col solo milliamperometro è critica, ci vorrebbe il tester
specifico... mi sa che costa molto meno riavvolgere direttamente.

 valore?
Alto, ma può essere; è meglio se è alto, è più facile capire anche
senza milliohmetro se anche gli altri sono uguali (piccole differenze
sono accettabili).

 Silvia Rocca 	                                
silvia...@electroadda.com
ciao primula


Mi sa tanto anche che tu abbia ragione....      ;-)
Il "primo" motore dovrebbe essere un 6 poli a 950 rpm...
Il "secondo" motore invece un 4 poli a 1450 rom...
PERO'...
essendo "targhettato" per a due Voltaggi Trifasi 220-380 V 50 Hz....
NON pu� essere un Doppia Polarit� "classico" in quanto questi sono costruiti 
con avvolgimenti comuni per un solo voltaggio... o 220 oppure 380 ma non per 
entrambi.
Anche la carcassa motore non � male come dmensioni: un C 90 S....
Bella rogna anche per Riavvolgitore.....
Marco!   Lascia perdere!     ;-)
Ciao


Allora:
http://digidownload.libero.it/transalpista/IMG_0324.jpg
     avvolgimenti
numerati
http://digidownload.libero.it/transalpista/IMG_0325.jpg
   morsettiera
ricablata
http://digidownload.libero.it/transalpista/IMG_0326.jpg
avvolgimenti finiti e legati con spago
http://digidownload.libero.it/transalpista/IMG_0327.jpg
      Non si vede ma
si muove, uuuuu se si muove
 
http://digilander.libero.it/transalpista/IMG_0330.jpg
      La pinza non
mente, 1,5 su tutte e tre le fasi
Possiamo sciogliere la prognosi......grazie a tutti
Ciao 


Sar� ma io sento un ronzio in sottofondo, aspetta, ascolta bene, ma non ti 
sembra un motore elettrico :-)?
Ciao