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Titolo: Impianto elettrico camper piccolo problema:

Salve a tutti scrivo per il seguente problema, in pratica ho un
vecchio furgone allestito camper, da due settimane circa mi sono
accorto che collegando un gruppo elettrogeno le luci interne
sfarfallavano ed ho pensato ad un difetto del gruppo stesso.
Pochi minuti fà ho collegato il camper alla rete elettrica ora le luci
sono stabili ma mi sono accorto che accendendole tutte calano di
intensità, ho preso un tester ed ho misurato i volt in uscita e mi
dava 11.02V, accendendo una seconda lampada la tensione scende a
10.48V se accendo la pompa dell'acqua la tensione crolla a 9.52V.
Ora io non sono pratico e vi chiedo cosa può essere successo?
Ho controllato gli attacchi sulle batterie sono apposto, i fusibili
sono apposto quindi non so che pesci prendere perchè fino a due
settimane fà andava tutto bene.
Preciso che la tensione in uscita a 220V è ok e se stacco il camper
dalla rete elettrica e faccio funzionare tutto con le batterie di
bordo va tutto a meraviglia.
Ringrazio per le eventuali risposte
Gianluca

 settimane fà andava tutto bene.
controlla il regolatore di tensione a valle del trasformatore


10.48V se accendo la pompa dell'acqua la tensione crolla a 9.52V.
Se l'alimentatore č di tipo col trasformatore, potrebbe essere saltato 
(interrotto) un diodo raddrizzatore: cioč raddrizza solamente una semionda 
dell'alternata e quindi vedi *sfarfallare* le luci.
Nel camper che avevo (un CI del 1991) all'interno della scatola 
(alimentatore) oltre al trasformatore conteneva i diodi, un regolatore 
elettronico della carica batteria e alcuni relč.
Uno dei relč commutava l'alimentazione dell'impianto luci sull'uscita del 
trasformatore/raddrizzatore (anzichč dalla batteria) senza nessun 
condensatore di livellamento.
Quindi anche in condizioni normali quando č collegato il 220 alle utenze 
interne arriva una tensione non livellata.
In questo modo, quando inserivo la 220, mi faceva saltare il fusibile 
dell'autoradio che avevo montato all'interno dell'abitacolo; in seguito ho 
risolto collegando direttamente l'autoradio ad un cavo della batteria.
Ciao VitT

 Ciao VitT
Allora oggi ne sò un pochino di più di ieri grazie ad un consulto
chiesto ad un amico che mi dato un pochino di nozioni tecniche spero
di ricordarle, in pratica entra la tensione 220V nel trasformatore ed
all'uscita ha una tensione di 14V alternata, passando per una serie di
ponti raddrizzatori si dovrebbe ottenere una tensione di uscita di
almeno 12V continua.
Dopo le prime prese per il sedere dato che l'impiano è obsoleto mi ha
fatto sostituire i 5 condensatori che si dovrebbero vedere in foto (1
azzurro 1 dorato e 3 grigi) lavoro eseguito stamane ma purtroppo
all'uscita ho guadagnato dagli 11.02V scorsi a 11.85V ma purtroppo
accendendo tutto cala sempre l'intensità delle lampade per non dire
che se accendo il frigo si spengono del tutto, difatti la tensione si
abbassa a 9V e rotti.
Dopo rapido consulto telefonico mi ha detto  che devo controllare
tutti i diodi raddrizzatori con il tester ma francamente non ho capito
granchè, qualcuno sa qualcosa in merito a questa misurazione?
Grazie per ora
Gianluca
http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/gdintino/album?.dir=/4931re2&.src=ph

 granchè, qualcuno sa qualcosa in merito a questa misurazione?
Devi misurarli in ohm, possibilmente staccandone un capo.
Da una parte devono condurre, dall'altra no.
Oppure , se il tuo tester ha la funzione provadiodi, da una parte leggi 
la tensione di giunzione, dall'altra niente.
Ho visto le foto ... andrebbe rifatto il cablaggio, come minimo, di quel 
coso :)
Se sei nella mia zona te lo sistemo io gratuitamente, pur di non vederti 
prendere fuoco :)))
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Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI 
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