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Titolo: dado di rame...dove trovarlo?

Ho un audi a4 a cui avevo cambiato la frizione, e dovuto smontare la
marmitta.
Ho notato che ho perso un dado di rame di quelli bloccanti per la marmitta.
(di questo tipo:
http://portale.superkart.it/store/index.php?main_page=product_info&products_id=171
)
Dove trovare un dado del genere?
Viterie? Ricambisti per auto?
Grazie, saluti.
--
dmax

 
uhmmm... e perchè lo vuoi di rame?
deve fare pendant con l'altro?? :))
mettici un autobloccante con il fermo in lamiera (o quello con la testa 
un po' schiacciata, insomma basta che il bloccaggio non lo faccia della 
plastica)che lo trovi quasi ovunque.
ciao

 Dove trovare un dado del genere?
Scusa l'ignoranza, ma perche' deve essere in rame e non va bene un 
qualsiasi dado in acciaio ? (sono sicuro che c'e' un motivo)
-- 
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 qualsiasi dado in acciaio ? (sono sicuro che c'e' un motivo)
Dato che si parla di marmitta suppongo ch esia una staffa o una fascetta che 
si scalda.
In caso la mia supposta sia azzeccata il motivo lo scopriresti il giorno che 
tu dovessi rismontarlo.
Di rame o di ottone viene via senza problem, di acciaio lo trovi inchiodato.
-- 
Fabbrogiovanni

Fabbrogiovanni ha scritto:
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
      Io pensavo che fungesse da autobloccante per via della elevata
     dilatazione del rame,che poi a freddo verrebbe via facilmente.
      ciaofelix:-)
-- 
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ab...@newsland.it

      ciaofelix:-)
Ragiona sull'accoppiamento vite/dado, quando il dado (femmina) si riscalda 
si dilata e quando si raffredda invece si restringe, aumentando 
l'autobloccaggio.
Il giorno che c'era la lezione sulle api e sui fiori tu eri assente? :-)))))
-- 
Fabbrogiovanni

Fabbrogiovanni ha scritto:
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
     Ueeei!!  La dilatazione avviene in tutte le direzioni anche dove
     pensi tu!!  :-))


 
Ho venduto quella roba per anni, almeno qualcosa di simile, cioè i dadi 
che fissano lo scarico al collettore. L'idea che mi ero fatto era che 
fossero di bronzo per evitare di spallare il prigioniero in caso di 
serraggio eccessivo. Ma era solo un'idea.. io badavo a venderli :)
Comunque se qui c'è un meccanico, magari ha la spiegazione giusta.

 Dove trovare un dado del genere?
provato da un service audi?

 Di rame o di ottone viene via senza problem, di acciaio lo trovi inchiodato.
Avrò cambiato una decina di marmitte e mai, dico mai, mi è capitato di
riuscire a svitare un dado delle fascette senza dover imprecare in
aramaico (litri di svitol, riscaldamento con fiamma, martellate varie
ecc...). Spesso sono stato costretto a tagliare il bullone con il frullino
e a sostituire la fascetta. Ho sempre trovato dadi e bulloni in ferraccio
tutti rigorosamente ossidati fino al midollo spinale.
Marco


 Comunque se qui c'è un meccanico, magari ha la spiegazione giusta.
Io non sono meccanico, ma smonto e rimonto.
Giusto 10 giorni orsono, per smontare lo scarico della Punto di mia sorella, 
ho trovato i dadi praticamente inamovibili dai prigionieri (infilati nel 
collettore). in due casi su tre i prigionieri si sono svitati dal collettore 
senza conseguenze. Nel tentativo di 
svita/avvita/lubrifica/sblocca/svita/avvita, alla fine il terzo prigioniero 
s'e' tranciato (e pure lui aveva iniziato a svitarsi dalla sua sede).
Smontato anche il collettore di scarico, gli ho risaldato un dado e sono 
andato di pistola pneumatica avanti e indietro (con calma). Ritranciato (a 
filo collettore questa volta). Probabilmente avessi avuto piu' pazienza e 
fossi andato a mano... avrei evitato (ma ero stanco di avvitare e svitare a 
mano...).
E via di trapano a forare assialmente di precisione per poi rimaschiare e 
trovarmi praticamente il filetto vecchio in mano.
Non ho fatto danni al collettore filettato, ma e' anche questione di 
fortuna. Non sempre va cosi' bene.
Tutto per dire che se i dadi fossero stati di rame... il problema 
probabilmente non l'avrei avuto. E avrei risparmiato due ore di fatica.
Ciao.
Mirko.

 probabilmente non l'avrei avuto. E avrei risparmiato due ore di fatica.
ma la punto sarebbe costata un X in più.......senza contare che un 
prigioniero in rame con la sollecitazione di vibrazioni tensione della 
dilatazione etctct umhh

Marco@Li ha scritto:

il prigioniero dovrebbe essere comunque in ferro, è il dado che era in 
bronzo. dico "era" perchè mi ricordo l'alfetta, giulietta & c. che li 
montavano di quel tipo.. Poi non so più che è successo. C'è da dire 
comunque che quei motori sbragavano i collettori che era un piacere.. 
soprattutto per i ricambisti :P

 bronzo. dico "era" perchè mi ricordo l'alfetta, giulietta & c. che li
figlio mio ma tu mi parli dell'era del "prima portello" quelle erano auto :) 
mica macchine ;) 

 vibrazioni tensione della dilatazione etctct umhh
Non ci siamo capiti; il rame non serve sul prigioniero. Soltanto sul dado.
Se per caso si blocca e lo devi cambiare... impieghi molto meno tempo che a 
trapanare un prigioniero tranciato. Perche' cambi il solo dado. Ammesso di 
trovarlo... E comunque nel contempo (permanente...) ci metti un dado 
normale...
Ovvio che sulla FIAT i dadi non siano di rame.
Io ho semplicemente dato una spiegazione delle ragioni per cui l'adozione di 
materiali piu' nobili puo' comportare taluni vantaggi.
Ciao.
Mirko.

 soprattutto per i ricambisti :P
Se perso un mesasggio.....alice esterofila?
Cmq dicevo...tu ragazzo mio mi parli dell'epoca del "pre portello" ;)

 tutti rigorosamente ossidati fino al midollo spinale.
sicuramente non erano... Audi
              Ciao Edy   ;o)))