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Titolo: Formule & Formule

    Sono certo che molti gradiranno archiviare questo link, contiene
   elementi tecnici e matematici frequentemente discussi su questo NG
 
http://www.itismeucci.it/html/matematica/matematica.htm
    ciaofelix:-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

     
http://www.itismeucci.it/html/matematica/matematica.htm
Molto utile! Un bel formulario fa sempre comodo! Grazie!
Dan

     ciaofelix:-)
proprio l'altro giorno ne parlavo in ufficio
ho una trave a sezione rettangolare con un lato il doppio dell'altro
la trave posizionata come in figura "sezione B" quanto regge in più rispetto
a "sezione A"?
sezione A
________
|              |
|_______|
sezione B
 ____
|        |
|        |
|____|
ciao
Max
p.s. x felix
i lavori continuano, l'altro giorno ho messo in azione il vibratore ad ago
con calcestruzzo confezionato con poca acqua e additivo superfluidificante:
che duro!!!! il giorno dopo era duro quanto il calcestruzzo normale dopo
almeno una settimana dal getto

 |____|
Parlando di travi a sezione piena: Momento resistente = (Base * Altezza al 
quadrato) / 6
Supponiamo che la tua trave sia 10 x 20, avremo un W di 333 messa di piatto 
e 666 messa di costa, quindi regge giusto il doppio.
Fabbrogiovanni.
ps: tieni presente che non sono arrivato fino all'università, fai un uso 
"oculato" dei miei calcoli :-)

 almeno una settimana dal getto
     Visto che meraviglia? Non a caso i blocchetti forati in cemento
vibrato
   vengono dosati con poco cemento pochissima acqua e li sformano in con
   tinuazione in pratica sono autoportanti immediatamente.


 "oculato" dei miei calcoli :-)
:-)
infatti tiene 4 volte tanto
ciao
Max

 Max
Spero che tu risponda subito altrimenti stanotte non riesco a dormire.
Ho rifatto i conti ma mi da sempre 333 e 666, quindi il doppio.
Dove sbaglio?
Fabbrogiovanni.

 Dove sbaglio?
Ho fatto i conti anche io e mi viene 333 e 666, senza i periodici
Ciao.Alberto.
-- 
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Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI  Opera 7.54->
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Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY
Tel 0321 640149  Fax 0321 391769 BBS 0321 392320
Mail: 
alb...@retrocomputing.net
  ICQ : 49872318
Visita il mio museo di computers: 
http://www.oldcomputers.it
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Per favore, non scrivetemi in html, testo ascii a 7 bit
Non rispondo a chi mi scrive con indirizzo di reply alterato
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 Ciao.Alberto.
Ok, allora dormirņ tranquillo sognando gheishe e hawaiane.
Fabbrogiovanni. 

 Ok, allora dormirò tranquillo sognando gheishe e hawaiane.
L'importante e' che nel sonno non parli, altrimenti vedi che manganellate   
:))


     ciaofelix:-)
E Zac...........archiviato.
Grazie.
Ciao


 Dove sbaglio?
Non sbagli, ma rispondi alla domanda :
Perchè allora le travi a sezione rettangolare piena (quelle delle quali
si parla), non hanno mai i lati in rapporto 1 : 2 tra loro ?
Cioè, (ad esempio), le travi in legno per carpenteria hanno le misure
dei lati della sezione che rispecchia una regola diversa ma ben precisa ?
Dormirai stanotte ? :-)))
Cordialità.
                 Paul

 Dormirai stanotte ? :-)))
Mi pare che il rapporto usauale dei lati sia di 1,5 : 2
Non conosco il motivo, vado a intuito: con questo rapporto si riesce a 
sfruttare nel modo migliore il tronco che è rotondo, massimizzando la 
portata e minimizzando lo sfrido.
A sostegno della mia ipotesi il fatto che le travi lamellari le fanno più 
alte e strette non avendo il vincolo del tronco.
Fabbrogiovanni.
ps: giusto o sbagliato non mi impedirà di farmi il pisolino pomeridiano:-) 

 ps: giusto o sbagliato non mi impedirà di farmi il pisolino pomeridiano:-)
Non ci sono più i padani di una volta...
Cordialità.
             Paul

 Non ci sono piů i padani di una volta...
    Tipo questo! 
http://users.libero.it/emanu.ele/seminatore.JPG
  felix!


 Non ci sono piů i padani di una volta...
Noi padani ci siamo evoluti alle travi a doppio T, non siamo piů legati alle 
variabili e ai capricci della natura:-)
A proposito di travi NP, IPE e HE, domanda seria, non ricordo di averlo 
letto nelle tue lezioni sui  metalli: quando, dove e da chi sono state 
inventate?
Mi pare che ai tempi dell' ing. Eiffel dovessero ancora pazientemente 
costruirsele chiodando cantonali e piattabande
Fabbrogiovanni.

 mettere nella stufa.
   Ecco il motivo per cui ogni volta che tu parlavi di scatolari metallici
  quadrati usati come trave, io sbuffavo proponendo il rettangolare! :-)


 inventate?
    Se scopri come si chiamano in inglese forse lo trovi qui!
 
http://inventors.about.com/library/bl/bl12_2_s.htm


    Se scopri come si chiamano in inglese forse lo trovi qui!
Per quel che ne so, trave si dice 'beam'
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi                    
b.r...@tin.it

 Per quel che ne so, trave si dice 'beam'
Cercato ma non ci sono.
Fabbrogiovanni. 

  quadrati usati come trave, io sbuffavo proponendo il rettangolare! :-)
A volte si diventa schiavi delle buone abitudini..... mai sentito parlare di 
*ottimizzazione del magazzino*?
Se cominciamo a tenerci in officina i tubi quadri per le piantane, i tubi 
rettangolari per le travi....... prima o poi capita che ti serve uno e hai 
in casa l'altro.
Tubo quadro per tutto e si semplifica, tanto per noi non c'è spreco di 
materiale, viene tutto pesato e regolarmente addebitato al cliente.
Fabbrogiovanni. 

 inventate?
Forse più che "inventate" bisognerebbe dire "prodotte".
Nel senso che il principio delle sezioni resistenti era ben conosciuto
da tempo, e perciò la fabbricazione delle travi monolitiche era
solamente un problema  tecnologico (dimensioni dei laminatoi e potenza
dei relativi motori), nonchè di commercializzazione.
Insomma quando ci si accorse che era più conveniente costruire
carpenterie metalliche partendo da pochi elementi standard resi
disponibili al mercato dal pronto anzichè produrre le singole travi
con un lungo e costoso lavoro di  chiodatura, il passo fu breve.
Non sono certo, ma presumo che i primi passi in tal senso siano
stati fatti in Inghilterra, che nell' 800 era Paese incontrastato nella
metallurgia, e subito dopo sviluppati  negli USA, a causa dell' enorme
dimensione del mercato delle costruzioni civili che si stava aprendo
in quel Paese.
Cordialità.
                 Paul

 materiale, viene tutto pesato e regolarmente addebitato al cliente.
    Anche l'asfalto additivato di olio motore esausto! PP
    ciaofelix:-)


 metallurgia,..................
     Infatti: ( da un sito web sulle tappe della rivoluzione industriale)
Improvements in the iron industry came in the early l8th century. Abraham
Darby successfully produced pig iron smelted with coke. This was a
significant breakthrough, for prior to this discovery pig iron was smelted
with the use of charcoal. Charcoal, derived from the charring of wood in a
kiln, was an excellent source of energy to smelt the iron; however, its
widespread use caused a serious depletion of England&#8217;s forests.
Darby&#8217;s technique was gaining popularity within the industry, though
problems still existed due to its use. Iron produced through this method
was impure and brittle, making it unsuitable for the forgemaster to be
able to fashion in into implements, so its use was limited to castings.
Later, improvements would occur which produced high quality material and
improved techniques in fashioning it
    felix!


costruirsele chiodando cantonali e piattabande
Alla fine dell'800 a Terni c'era produzione di travi a doppio T : vedi 
http://www.icsim.it/euro_steemaster/tesi_2000/tesi_tabarrini2000.htm
--
Bye
         OldVitt

    Anche l'asfalto additivato di olio motore esausto! PP
Curiosità: scopo dell'additivazione? E per l'inquinamento? ;)
***
Visita il sito ufficiale del gruppo: 
http://www.i-h-f.it
***
--
La Collina Incantata - Allev. Cani S.Bernardo - Pensione per cani
http://www.lacollinaincantata.it
 - 
lacollina...@despammed.com
Personal: 
http://www.40annibuttati.it/

 Curiositą: scopo dell'additivazione?
       Dava al carico un'aspetto lucente come se fosse piu' ricco di
      bitume,e ritardava la presa consentendone la posa anche se non
      piu' in perfetta temperatura.
 E per l'inquinamento? ;)
       L'olio e' un solvente del bitume restava inglobato nel manto, mica
      scorreva per i campi! 
       Molte officine portavano il loro olio che mescolavo al 3/5 del
      bruciatore per il riscaldamento ed essiccazione degli inerti.


 
http://www.icsim.it/euro_steemaster/tesi_2000/tesi_tabarrini2000.htm
Letto, oltre alla notizia sulle travi č tutto molto interessante.
Fabbrogiovanni. 

         OldVitt
bentornato!
VA

 Letto, oltre alla notizia sulle travi è tutto molto interessante.
     Un bel ritratto dell'Italietta che arrancava! :-)
.


 solamente un problema  tecnologico
Giusta la sottile distinzione.
Ho provato a cercare anche in francese, con *poutrelle* ma niente da fare, 
mi devo tenere la curiosità sulla data di nascita della prima trave 
laminata.
Fabbrogiovanni. 

       bruciatore per il riscaldamento ed essiccazione degli inerti.
Questo però bruciando non inquinava l'aria???
Ciao


 Questo però bruciando non inquinava l'aria???
 
       Non piu' dell'olio pesante (3-5) regolarmente venduto e sul quale
lo stato
     applica tasse, l'impianto e' necessariamente dotato di abbattitori di
     fumi ad umido ed i fanghi venivano raccolti in vasche....inzomma!!
:(((
     ciaofelix:-)
