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Titolo: aiuto il ciao della piaggio .......

ho un vecchio ciao della piaggio quello classico con il telaio in
lamiera e il serbatoio  in verticale sotto lo sterzo.
insomma il ciao il piů semplice , ieri ho forato e ho docuto tirare
giu la ruota dietro per cambiare la camera d'aria.
ho avuto la malaugurata idea di aprire li dove c'č il riduttore per
dare una controllata .
 in effetti mancava un po d'olio , ma per quello il controllo lo si
poteva anche fare dal tappo.
ho rimontato il tutto , a me sembra bene,  non sono avanzati pezzi,  i
bulloni sono tirati bene, isomma la cosa mi sembrva ok ,
ho gestito per anni altre motine come la yamaha 1000, il  tt 600  la
kavaski 500  l' ala verde  un ancillotti  125  da competizione,   la
vespa, 125... mai avuto problemi il fai da te era d'obbligo, pensavo
di non essere proprio  uno sprovveduto, invece devo ricredermi.
oggi sono nelle canne.... al momento di ripartire non si aggancia piů
il motore , si pedala bene, tutto morbido,  sembrebbe quasi una
bicicletta, ma non si aggancia piu il motore.
in genere, quando pedalando ,si raggiungono un certo numero di giri
alla ruota posteriore, delle masse in espansione agganciano un
tamburo, che tramite una cinghia trapeziodale va al motore e parte.
niente da fare datemi una idea di dove trovare almeno gli spaccati del
riduttore per capire dove  e come ho ho sbagliato grazie thomas

 poteva anche fare dal tappo.
Ma sei sicuro che ci andava l'olio? Io sapevo che l'unico lubrificante del
ciao fosse l'olio per miscela...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)


Se la memoria non mi inganna il Ciao aveva un dispositivo che permetteva
di "convertirlo" in bicicletta tramite un pulsante nero sul mozzo della
ruota posteriore, forse montando il tutto lo hai inserito
inavvertitamente.
Repo

 ciao fosse l'olio per miscela...
se dico che c'è un tappo per quello......!
non solo sicuro , certo  in quanto nel riduttore ci sono ben 4
ingranggi che lavorano in cascata, e il riduttore ha una capacita di
almeno 150 cc 3 di olio  .
comunque risolto il problema era stao fatto un errore nella sequenza
di montaggio e un ingranaggio primario che trasmette il moto attaverso
una chiavetta che si inserisce a presssione tramite una molla era
stato montato senza tenere conto della chiavetta e girava vuoto...fine
comunque............ ci vuole l'olio
ciao thomas

 almeno 150 cc 3 di olio  .
LOL, in effetti ero molto più ferrato di motorini a marce, tipo Fifty e
Garelli, ma non ricordavo di quel particolare nemmeno per un Si su cui avevo
montato un basamento Malossi alesato con doppia ammissione (15pari al posto
del solito 12, 21pari esterno con ammissione a disco rotante) e cilindrio
Faccioli da circa 85cc :-p


inavvertitamente.
non ti inganna 
per toglierlo devi abbassare una levetta in metallo che c'e' li'
vicino.
-- -- -- -- -- -- -- -- -- --
Agostino Nevermore
sito consigliato:
http://epp-ed.europarl.eu.int/Press/peve04/eve01/res-communism_en.asp

 lubrificante del ciao fosse l'olio per miscela...
Eccomi qua: l'espertissimo di Ciao ;-))
Nella scatola ingranaggi ci va l'olio, anche se conosco gente che ha 
usato (o ancora usa) il Ciao da 30 anni e non lo ha mai cambiato. Ce 
ne va proprio pochissimo. Quello che potrebbe essere successo č che ne 
hai messo troppo; l'olio in piů esce da uno sfiato posto superiormente 
e imbratta i ceppi della frizione centrifuga, facendola slittare.
Togli la campana della frizione automatica e controlla che girando la 
ruota giri il gruppo della frizione. Se si OK, altrimenti potresti 
aver azionato il meccanismo per funzionamento "a bicicletta".
Ciao (č proprio il caso di dirlo...)
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 vicino.
intanto grazie a tutti , credo di avere messo troppo olio e la
frizione slitta in quanto se sul cavalletto pedalo come un matto si
avvia.
per strada io pedalo e la cinghia resta ferma, ovviamente se inserisco
il pulsante bici le cose cambiano ancora.
ora lo lascio fermo fino a quando l'eccesso di olio se ne è andato ,
lavo bene la frizione,  e poi la asciugo bene, e  ci riprovo  deve
andare.... non è la messa a punto di una ducati desmo   ancora grazie 
thomas

 deve andare.... non è la messa a punto di una ducati desmo  
La quantità di olio giusta non me la ricordo, ma se non vado errato 
devi riempire con il motorino sul cavalletto centrale, fino a filo del 
foro da dove inserisci l'olio (che è in verticale). In pratica te ne 
va una quantità piccolissima.
Ciao
