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Titolo: Giunto cardanico

Visto che non mi va di rompere una pompa irroratrice da 200€ per una
leggerezza, vorrei porvi un quesito.
Il giunto cardanico è composto da due parti ognuna con un suo snodo
(questo è il link ad una immagine
http://staff.nt2.it/michele/parola_191_giunto_cardanico.aspx
); è
possibile usare solo una di queste due parti se la presa di forza e il
millerighe dell' utilizzatore sono allineati (nel limite delle
tolleranze imposte da un uso in agricoltura) e quest' ultimo non è
soggetto a movimenti (nel senso che non si  solleva o abbassa né si
trasla con comandi oleodinamici ) ? Oppure anche se sono rispettate le
condizioni di cui prima è sempre necessario l' utilizzo del giunto
completo?
Ciao.

Fabiano71 ha scritto:

     In realta' il giunto cardanico e' quello alle due estremita'
   dell'albero di trasmissione del disegno, l'innesto scorrevole 
   serve appunto allo scopo da te indicato, quindi puoi utilizzarlo
   nel modo da te descritto.
     ciaofelix:-)
-- 
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 ha scritto nel messaggio 
news:1146601117.5...@g10g2000cwb.googlegroups.com...
Visto che non mi va di rompere una pompa irroratrice da 200? per una

E' consigliabile l'impiego del giunto completo perché nasce per compensare 
anche piccoli movimenti.
Per farne a meno dovresti fare un montaggio estremamente rigido e preciso; 
considera che esistono giunti specifici per comensare disassamenti di 
pochissimi decimi di grado.
Ciao, Massimiliano

      ciaofelix:-)
Grazie mille, gentilissimo come sempre.

 trasla con comandi oleodinamici ) ?
io ci andrei cauto... se gli assi fossero complanari, anche se inclinati,
allora uno basterebbe. Ma se gli assi sono anche su piani diversi, allora ci
vuole quello completo.
Proprio in agricoltura, viste le forti sollecitazioni, non so se si possa
garantire la complanarita' degli assi...
ciao, Piero

 Ciao, Massimiliano
Ciao.

 ciao, Piero
Ciao, grazie del contributo.

 verrebbero assorbiti dal gioco dell' unico giunto?
          L'accoppiamento scorrevole non compensa i disallineamenti
         ritengo quindi che non dovresti avere problemi, semmai po-
         tresti interporre un giunto elastico.


 Ciao.
Probabilmente se la pompa è fissata con dei silent block ad una piattaforma
ben ancorata al motore, gli alberi allineati o inclinati con precisione il
tutto può funzionare, ma per fare una cosa come si deve consiglierei di
utilizzare l'albero cardanico completo, tieni conto che se gli assi sono
ben allineati i giunti non lavorano e sono praticamente eterni. Spendere
qualcosa per essere sicuri per tanti anni secondo me ne vale la pena. Ps:
quanto costa un giunto?
-- 
Controlla gli errori per rispondermi in e-mail!

 quanto costa un giunto?
Al momento non mi permetto neppure di informarmi... questa è la
classica situazione in cui è ammesso solo il fai-da-te a costo zero (o
quasi) e solo una buona idea e la conoscenza approfondita dei fattori
in gioco potrà condurmi alla realizzazione dell' ultima parte del
progetto. Esiste la possibilità di comperare il kit con l' attacco
femmina del millerighe... ma, come avrete già compreso... non è una
idea sana.
Grazie per il supporto

 queste condizioni sono applicabili solo teoricamente
Anche praticamente! E' solamente difficile (ma certo non impossibile) fare
una cosa fatta bene con attrezzi e conoscenze da hobbysta


>>>>>>>>>>>>>>
Nella tua zona  la possibilità di recuperare a costo basso-quasi zero 
componenti di vecchie macchine agricole?
Una pompa idraulica molto semplice (tipo quella montata sui carri del 
letame) e un motore idraulico.
Due tubi alta pressione per il collegamento e non dovrai preoccuparti di 
allineamenti.
-- 
Fabbrogiovanni 

Scusate se insisto, ma il problema deve trovare una soluzione con la
logica e non col vile denaro... ora, sembra che il giunto cardanico sia
composto da due crociere e NON da una sola. Un giunto cardanico è in
grado di trasmettere il moto anche quando cambia il piano su cui si
trovano gli assi di rotazione. Ma se guardo un giunto in rotazione con
gli assi aventi piani di rotazione ben diversi noto che entrambe le
crociere si "piegano" di un angolo che è esattamente la metà dell'
angolo formato dai due perni millerighe... ergo ogni crociera è in
grado di "assorbire" un disassamento tra gli assi di rotazione.
Certamente se una sola potrà lavorare fino ad angoli, mettiamo, di
15° un giunto completo potrà superare angoli di 35°, per via del
"lavoro di coppia" dei due giunti. Tutto questo a livello intuitivo...
manca una conferma (o anche una solenne smentita) di tipo
"dimostrazione fisico-matematica" come quelle fatte a scuola per
dimostrare il teorema di pitagora o talete. E a questo punto mi son
detto: per uno studente di ingegneria meccanica un quesito del genere
sarebbe una sciocchezza, e quindi perchè non domandarlo al forum più
adatto? Ecco: mi sa che ci sono già sul forum più adatto.... non c'è
mica il forum di ingegneria meccanica, vero?
Secondo voi a chi posso domandare?

 Secondo voi a chi posso domandare?
Ti consiglio di inserere su Google il termine "giunto cardanico",
e leggere i primi due rimandi :
http://www.itismarconipadova.it/adp/adp2004/teoria.htm
http://web.tiscali.it/profpessina/albcard/albcard.htm
E' spiegato tutto abbastanza bene, anche in relazione alla terminologia.
Cioè, per essere precisi, che il termine "giunto cardanico" è relativo
ad una sola "crociera" (due alberi con assi convergenti).
La foto che avevi mostrato tu nel post originario è una trasmissione
a "doppio cardano", che utilizza due giunti (ed in più un organo di
assorbimento delle variazioni di lunghezza, fatto con albero scanalato
e giunto millerighe).
A parte i problemi pratici, il fatto che si usino due giunti è dovuto
al fatto che con un solo cardano la trasmissione del moto NON
risulta di velocità angolare uniforme (cioè se l' albero conduttore gira
a velocità costante l' albero condotto ha quattro variazioni di
velocità per ogni giro), tra l' altro tanto più rilevanti quanto più è
elevato l' angolo tra gli assi dei due alberi.
Buon divertimento.
               Paul

                Paul