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Titolo: Esperti DIESEL per cortesia un aiuto [Ducato X250]

Buongiorno e grazie per l'attenzione,
 
dunque posseggo un camper motorizzato Ducato X250 160Cv (motore 3000cc)
che ha un filtro gasolio complicato se non impossibile da smontare in 
viaggio (capita di fare un pieno poco felice). Vorrei togliere l'arnese 
per sostituirlo con portafiltro e filtro classico da avvitare, così che 
si possa intervenire anche in strada in brevissimo tempo. Non mi è 
chiaro se in gioco ci sono differenti portate, date dalla pompa 
elettrica oppure se il filtro stesso è più selettivo di quelli precedenti.
 
grazie.

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Se il tuo dubbio è tutto qui, affianca all'esistente (mettendolo  fra 
lui ed il serbatoio) un filtro di tuo gusto. I migliori, secondo me, 
rimangono quelli a decantazione, meglio se con la resistenza antigelo.

 rimangono quelli a decantazione, meglio se con la resistenza antigelo.
 
bella idea, sarebbe l'ideale se tiro su morchia ma nel caso di acqua li 
dovrei togliere tutti e due comunque. Grazie.

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No. Quelli a decantazione hanno il rubinetto sotto, proprio per spurgare 
eventuale condensa senza nemmeno aprire il filtro. Unica scocciatura, 
vanno montati in verticale.


Ok, quindi parliamo di quello montato sulla serie precedente che ho 
avuto modo di conoscere sul vecchio mezzo
---> 
http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/XEcAAOSwAuZX5SwL/s-l225.jpg
 
 
 
quello che ho adesso, (immagine del mio mezzo) peraltro messo in una 
posizione scomodissima è questo ---> 
https://s15.postimg.org/6i7xppbd7/DSCN3041.jpg
 
 
 
grazie
 


 
In effetti ci sono situazioni più comode... però è già di quelli a 
decantazione. Credo che il punto metallico che si vede a metà del corpo 
in plastica sia proprio la predisposizione per uno spurgo (od un tipo di 
tappo che non conosco).
 
Io pensavo ad una cosa così:
http://tinyurl.com/hl5cgrp
 
Giusto per capirsi, eh? Cerca un buon ricambista auto nella tua zona e 
vedi che cos'ha. NB: dovendo modificare le linee di alimentazione del 
carburante, la modifica andrebbe fatta da un'officina che sia anche in 
grado di valutare eventuali aspetti di sicurezza (meglio una di quelle 
che fanno anche le revisioni).

 Il 05/11/2016 13:56, fausto ha scritto:
 
 
Il 05/11/2016 15:36, Cordy ha scritto:
 
 >> Ok, quindi parliamo di quello montato sulla serie precedente che ho
 >> avuto modo di conoscere sul vecchio mezzo
 >> ---> 
http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/XEcAAOSwAuZX5SwL/s-l225.jpg
 
 >
 > Questa però è la sola cartuccia.
 
Certo, era solo per intendersi.
 >
 >>
 >>
 >> quello che ho adesso, (immagine del mio mezzo) peraltro messo in una
 >> posizione scomodissima è questo --->
 >> 
https://s15.postimg.org/6i7xppbd7/DSCN3041.jpg
 
 >>
 >>
 >> grazie
 >>
 >
 > In effetti ci sono situazioni più comode... però è già di quelli a
 > decantazione. Credo che il punto metallico che si vede a metà del corpo
 > in plastica sia proprio la predisposizione per uno spurgo (od un tipo di
 > tappo che non conosco).
 
L'intervallo di sostituzione è fin troppo elevato, se fossi sicuro di 
metterci le mani solo periodicamente non mi porrei manco il problema. Ma 
qui tra biodiesel, alghe e pieni "infelici" c'è da preoccuparsi se fa le 
bizze quando a spasso, senza contare la spesa per l'emergenza.
 
 >
 > Io pensavo ad una cosa così:
 > 
http://tinyurl.com/hl5cgrp
 
 > Giusto per capirsi, eh? Cerca un buon ricambista auto nella tua zona e
 > vedi che cos'ha.
 
Siamo lontanucci dall'acqua :-)
non credo qui ci sia nulla di simile ma il link è interessantissimo
 
  NB: dovendo modificare le linee di alimentazione del
 > carburante, la modifica andrebbe fatta da un'officina che sia anche in
 > grado di valutare eventuali aspetti di sicurezza (meglio una di quelle
 > che fanno anche le revisioni).
 
 
pur essendomi sempre fatto manutenzione da solo e una volta anche 
rifatto un motore, non ho la presunzione del saper fare tutto. Se mi 
accorgo che il lavoro è sopra alle mie possibilità certo incarico altri, 
devo però constatare che al momento le officine interpellate, che 
lavorano con i Diesel, non hanno soddisfatto le mie richieste. E penso 
di essere in grado di farmi comprendere.
 
Grazie.
 
 
 

 di essere in grado di farmi comprendere.
 
Non ne dubito. Io non ho tempo, ma mi sono messo anch'io a farmi un po' 
di manutenzione, specie quella elettrica. Purtroppo la qualità degli 
artigiani del giorno d'oggi non è più quella di una volta. Un pezzo alla 
volta ti cambierebbero tutta la macchina, in cerca di un guasto...
Tornando a noi, ho immaginato che tu sapessi giuntare due tubi e fissare 
un filtro, ma il problema è valutare le conseguenze in caso di impatto 
od usura: meglio avere qualcuno su cui rivalersi, in caso d'incidente 
con incendio del mezzo, che non rimpiangere la propria dabbenagine, per 
aver voluto risparmiare a tutti i costi qualche decina di euro.