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Titolo: Come estrarre protezione per vite esagonale

Devo svitare una vite a testa esagonale.
Una cosa banale, in sï¿œ, ï¿œ una M8 o qualcosa del genere.
Il problema ï¿œ che la testa ï¿œ incassata a filo in un buco in un disco, e 
lo spazio vuoto ï¿œ riempito con un inserto in gomma.
Provo a spiegarmi meglio.
C'ï¿œ un disco di plastica, che ï¿œ tenuto fermo da questa vite.
Al centro di questo disco di plastica c'ï¿œ una rientranza cilindrica, di 
diametro circa di due centimetri, profonda, ad occhio, un centimetro.
Al centro di questa rientranza c'ï¿œ la testa della vite. La faccia 
superiore della testa ï¿œ a filo col disco di plastica esterno.
Fra le facce laterali della testa e la faccia interna della rientranza, 
c'ï¿œ un inserto in gomma che riempie esattamente tutti gli spazi.
In pratica, da sopra, passando un dito, non si sente quasi nessun 
dislivello, c'ï¿œ continuitï¿œ del piano fra disco, inserto e testa della 
vite.
Per svitare, devo innestare una bussola esagonale. Perï¿œ prima devo 
estrarre questo inserto in gomma.
Suppongo che questo inserto sia previsto per evitare che la vite possa 
svitarsi con le vibrazioni. Tant'ï¿œ che c'ï¿œ una specie di linguetta che 
sporge dall'inserto e che cade fra due piccolissimi pioli nel disco, in 
modo che l'inserto non possa ruotare liberamente (che comunque non 
ruoterebbe, tanto ï¿œ l'attrito con la sede in cui ï¿œ inserito).
Ho tentato di tirare la linguetta, ma questa si allunga a dismisura e 
ad un certo punto ha iniziato a strapparsi, quindi ho smesso di trare.
Ho tentato di inserire un cacciavitino e di fare leva, ma ho ottenuto 
solo di 'mangiare' la gomma dell'inserto.
Mi sembra impossibile che non esista una tecnica per rimuovere questo 
oggetto. Spero che sia la classica cosa in cui un fabbro sa dire "basta 
infilare un cacciavite lï¿œ, dare un colpetto lï¿œ, invocare un paio di 
santi, ed esce"...
Idee?
Alberto

 Idee?
Nessuna, je suis desolé.
-- 
Fabbrogiovanni 

 spazio vuoto è riempito con un inserto in gomma.
     cut
Non mi è tanto chiaro...  probabilmente si tratta di un "tappo" di copertura 
di una vite incassata....  :-)
Ora bisognerebbe sapere perchè ce l'hanno messo e quale dovrebbe essere la 
sua funzione.
Spesso è solo ina questione di estetica... nulla più.
Se montato a "pressione" oppure a scatto... l'unica maniera per toglierlo è 
"dristruggerlo" e quindi sostituirlo con uno nuovo.
Spesso e volentieri aspetti "estetici" contrastano con aspetti 
"meccanici"...
In "certe" applicazioni "che non dovevano" essere smontate (tecnologia 
riservata) ho usato dei sistemi di fissaggio che risultavano "materialmente" 
impossibili da smontare senza dover "distruggere" il pezzo.
Tutto dipende da "quanto" ti interessa il poter "svitare" tale vite...   :-)

 spazio vuoto è riempito con un inserto in gomma....................
Come il Fabbro non so come aiutarti ma faccio una piccola considerazione 
personale. Queste soluzioni estetiche (mi vengono in mente i "tappi" dei 
miscelatori da togliere per cambiare la cartuccia, i fermavetro degli 
infissi, un particolare tappino del telefono della doccia Grohe ecc.) sono 
belle a vedersi ma progettate per il solo montaggio. Ti voglio vedere a 
smontarle o a rimuoverle senza fare danni, per quanto tu sia attento e 
preciso la porcata è sempre in agguato e parlo per esperienza.
Saluti, David. 

David ha scritto:


Se non ti interessa distruggere il gommino scalda la chiave (13 ?)sul fornello
della cucina d una temperatura sufficiente a fondere la gomma; poi ci vai
sopra e spingi lentamente la chiave in basso. In teoria la gomma dovrebbe
squagliarsi permettendo alla chiave di entrare sull'esagono.
Provare non nuoce... 
Giovanni
-- 


Mentre attendiamo che Fabbrogiovanni sortisca con la solita idea geniale,
un pò meno desolato,magari in lingua madre,anch'io sono del parere di coloro
che hanno detto la loro e cioè di distruggere pure il blocco vite senza
paura,in modo da poter accedere con la chiave esagonale.Questa operazione però
falla solo se ne sei costretto.Se invece si tratta solo di una
curiosità,il consiglio é diverso:non svegliare il lupo che dorme.Ciao
-- 

 un p� meno desolato,magari in lingua madre
Non ho tempo per queste quisquilie, sono troppo impegnato a risolvere il 
problema dell'autobloccante di Mario:-)
-- 
Fabbrogiovanni

 curiositï¿œ,il consiglio ï¿œ diverso:non svegliare il lupo che dorme.Ciao
Eh, ï¿œ il fondello della famosa/famigerata pompa sommersa.
Ho smontato e testato il condensatore, tutto ok, quindi mi resta solo 
la pulizia delle giranti. Ma per provare a far girare il motore a mano 
devo togliere quel disco bloccato da quella vite, quindi non ci sono 
alternative...
Alberto


Alberto,se non ci sono alternative,sono convinto che riuscirài nell'intento,
senza problemi.Magari poi per il bloccaggio della vite,
troverai un sistema più idoneo,meno problematico.Ciao    
-- 


Un'altra volta cerca di spiegarti meglio...    :-)
Generalmente detti motori sono "chiusi"da tre o quattro "Tiranti" da M5 o M6 
lunghi come tutto il corpo pompa!
Di solito partono dall'alto verso il basso...   percui sar� "molto" 
probabile che per "togliere" quel fondello....  tu DEBBA partire dalla parte 
opposta!
Assieme alla Pompa "dovrebbero" averti dato pure un Libretto Uso e 
Manutenzione con uno "spaccato" (esploso) del complesssivo Pompa.
La Pompa � montata come un Sandwick: uno+uno+uno e poi bloccato il tutto.
Occhio che non � per tutti metterci le mani in pasta.
Ciao.
 

troverai un sistema pi� idoneo,meno problematico.Ciao    
Ritorno sull'argomento ripensando e cambiando la mia versione;alcuni tipi di
girandole e di ventole non sono avvitate ma inserite a pressione entro un
esagono od albero dentato.Nel tuo caso forse si tratta di un esagono che
da direttamente il movimento alla girandola e quest'ultima si estrae,non
senza difficolt�, facendo leva al centro con due grossi cacciaviti:non
si pu� usare l'estrattore.Ciao 
-- 


Naturalmente ogni Costruttore usa i propri standard costruttivi.
Ciao.

 Un'altra volta cerca di spiegarti meglio...    :-)
Ok, ci provo:
Apri questo link:
http://www.speroni.it/public/it/ricambi_dett.php?id_az=7&elencoprodotti=337
Il fondello che ho rimosso è il particolare numero 5.
Che è tenuto fermo da alcune (diciamo 6) coppie di dato e vite numero 6 
e 7.
Il disco di plastica che non riesco a rimuovere è il numero 4, "flangia 
guida albero".
L'esagono metallico la cui testa ritengo di dover svitare non riesco a 
capire quale sia.
A questo punto, non so sinceramente cosa fare.
Non vorrei che la flangia '4' debba essere lasciata lì, che sia 
inserita a pressione, e che si debba sfilare tutto il corpo 
motore+giranti dall'altra parte, sbloccando in qualche modo la testa 
dal cilindro esterno...
Alberto


Anche questo "catalogo" NON � disegnato bene...     ;-(
Se segui le linee tratteggiate vedrai che tutto si smonta dal lato motore 
salvo quei tre pezzi di fondo.
Da come � "disegnato" il pezzo finale (la S�rbola) dovrebbe avere la testa 
delle viti accessibile (vedi i segni dei fori e i due diametri della S�rbola 
col finale pi� stretto.
Se non sono accessibili.... NON � indicato niente...  ovvero sar� una 
"modifica" non notificata oppure uno "schermo" aggiuntivo non segnalato.
Forse "sviteranno" il dado incapsulato con qualche "loro" chiave speciale 
oppure "foreranno" il coperchio per accedere alle teste delle viti.
SE NON lo specificano o lo hanno reso "difficile" un motivo ci sar�: Che non 
possa essere (facilmente) accessibile ai pi�...   ;-(
Comunque ANCHE smontando quello npn otterai nulla... in quanto ti troverati 
davanti il particolare # 8 che sarebbe il perno-guida in testa all'albero.
Come vedi dall'esploso NON � una... Cineseria....    ;-)
Percui ti consiglierei di passare mano al loro servizio assistenza.
Ciao.

 dal cilindro esterno...
Alberto io non so niente di pompe sommerse, ma guardando l'esploso mi sa
tanto che bisogna proprio cominciare dall'altro lato, rimuovendo il tappo 41
e le 4 viti 34...
Paolo

Il 10/11/2010 10:33, Luca Gava & Checa Gata ha scritto:
ciao, ma tu sei il Luca Gava che ci manda gli sms al "Dite la vostra"? :-)
Ciao.


No proprio.
Personalmente non so nemmeno come si scrivino e, soprattutto, manco riesco a 
leggerlo il display....
L.C & C.G è un nick che uso solo in un paio di NG italiani. 

 di 'mangiare' la gomma dell'inserto.
Ma la tua scala di valori non prevede 2 risate quando ti rigano la macchina?
E ti fai scrupoli per infilare un bel cacciavite nella gomma e farla saltar 
fuori?
Suvvia, Albe', non mi dire che ti preoccupi dell'estetica della gommina...
Ciao :)
Mirko.
PS: quando uno presta il fianco cosi'... e' inevitabile... infierire. :) 

 Suvvia, Albe', non mi dire che ti preoccupi dell'estetica della gommina...
Zero, figuriamoci.
Ciao
Alberto