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Titolo: Insonorizzazione auto

Ciao a tutti,
 
ero in dubbio se scrivere qui o su it.discussioni.auto. Siccome sarà un 
lavoro che farò io e ricordandovi sempre "sul pezzo", ho deciso di 
scrivere qui!
 
Il motore della mia auto è un glorioso iniettore-pompa che spero mi 
faccia compagnia ancora per qualche bell'annetto. L'unico difetto che 
gli riconosco è la rumorosità.
 
Mi sto documentando quindi su come fare a insonorizzare l'abitacolo e 
dopo aver letto in giro mi sono nate un sacco di domande, che vi sottopongo:
 
1) Ne vale la pena? che risultato mi devo aspettare a fine lavoro? Avrò 
un abitacolo più silenziosoo o servirà solo a migliorare la resa 
acustica dei diffusori? (in parte lo faccio anche per quello)
 
2) Ci sono materiali migliori di altri? Su Amazon c'è di tutto...
 
3) Cosa insonorizzare? solo le portire anteriori? le portiere 
posteriori? il vano motore? (si riesce?) il cofano?
 
4) Applicando queste pellicole fonoassorbenti alle lamiere c'è il 
rischio che si creino zone di condensa e quindi ruggine?
 
Grazie a tutti.
 
 

 rischio che si creino zone di condensa e quindi ruggine?
 
Quali, pellicole fonoassorbenti?
 
Ovviamente, e' possibile...dipende molto dal clima locale, e se usi o 
meno il climatizzatore, soprattutto d'inverno.
 
 
Fai prima ad alzare il volume lasciando sotto il rumore, secondo me...
 
 
 
sandro

 (ci si deve accedere smontando la qualsiasi, dei pannelli...).
 
 
Poi vedi che musica con tutti gli scricchiolii delle plastiche, è meglio 
che lasci perdere non ha idea a cosa va incontro.

Il 17/11/20 10:14, El_Ciula ha scritto:

Con tutti i limiti dell'essere in auto, quello è in realtà un posto 
ideale per ascoltare musica: mentre guidi non fai altro, quindi 
l'ascolto è una cosa che viene piuttosto bene :)

 Fai prima ad alzare il volume lasciando sotto il rumore, secondo me..
Solo per curiosità: parli per esperienza o per pregiudizio?
 

 ero in dubbio 
 
Credo che l'impegno sia elevato ed il risultato incerto.
La mia esperienza: io *credevo* di avere un problema di rumorosità nella 
mia Tojota Carina familiare per via del rumore di rotolamento dei 
pneumatici del retrotreno attraverso i passaruote e quindi applicai una 
stuoia catramata specifica sui passaruote ed il pavimento del bagagliaio 
... risultato zero.
Dopo 11 anni di onorato servizio io ora la rimpiango per l'eccezionale 
motore a combustione magra che mi permetteva lunghe percorrenze in 
autostrada in Germania tra i 160 e 180 Km/h dove le vibrazioni ed il 
rumore quasi spariva ed aveva margine per andare anche più veloce (era 
data per 185 Km/h max con 6000 giri di motore ... ma la coppia max a 
6500 giri diceva che quei 500 giri permettevano di superare 
tarnquillamente i 190 Km/h, cosa che faceva senza problemi).
Questo per dire che magari un po' di rumorisità in più non ti deve 
preoccupare a fronte di altre virtù che la vettura può offrire, tanto 
più che per "silenziare" un motore diesel bisognerebbe costruirgli 
attorno un "sarcofago" con una guaina inglobante la lamina di piombo ... 
non ne vale la pena e ci possono facilmente essere controindicazioni.
Secondo me conviene tenerla come mamma l'ha fatta tanto più che ora i 
diesel sono *tutti* "common rail" e la prossima sarà più silenziosa ...
 
E. Delacroix
 
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 Solo per curiosità: parli per esperienza o per pregiudizio?
 
Non mi occupo di isolare acusticamente automobili, ma la "fonia" e' il 
mio mestiere da piu' di tre decadi, e il suono, la sua generazione e 
trasmissione, ha ben poche cose che non conosco.
 
Alza il volume e campa tranquillo.
 
 
 
sandro