Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Help batteria auto

Ciao a tutti,
    la batteria originale Motorcraft della mia Ford Fusion 1.4 TDCI del 
2003 e` alla fine della carriera e stavo per sostituirla all'officina 
dove mi hanno chiesto 120 euro + iva - vista la cifra ho risposto "ci 
penso un attimo... " :-)
Le specifiche della batteria originale sono 060W 12V 105RC 590A 60Ah.
Un amico mi ha fatto avere una batteria di "terze parti" (non e` rubata, 
e` solo che a lui non serviva! :-) da 71 Ah, per la precisione:
12V 680A 71Ah
Qualcuno mi sa dire se posso usarla tranquillamente o se rischion 
qualcosa (centralina?) ?
Grazie per l'attenzione e mi scuso se sono (almeno parzialmente) fuori 
contesto
Alba

 qualcosa (centralina?) ?
Io sono andato all'enoteca e ho visto una bottiglia di lambrusco da 1
litro per 2,59 euro.
Lo stesso vino l'ho visto al supermercato, bottiglia da 1,5 litri per 1,99
euro. Rischio qualcosa a prenderlo?
A parte gli scherzi, vedi se come misura entra nel vano, se era li da
parecchio tempo puo' darsi serva ricaricarla(e se era completamente
scarica puo' anche darsi non funzioni piu'), collega i cavi ai poli
corretti e vai.
-- 
Saluti da Verona
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

"Bernardo Rossi" > A parte gli scherzi, vedi se come misura entra nel vano,
e non solo...guarda anche se i contatti + e - sono nella posizione 
giusta!!!!
per il fatto che abbia piů Ah....non ti preoccupare...puoi montare una radio 
piů potente!!!!
BAcio
Cai 

albamain ha scritto:

Mmmmmm...... da un punto di vista elettrico, non vedo problemi. Ha quasi 
il 20% in + di capacità (che su un diesel non guasta mai...) ed una 
corrente di spunto pure maggiore.
I problemi di cui mi preoccuperei a questo punto sono sostanzialmente di 
tipo dimensionale:
    * fisicamente entra nell'alloggiamento?
    * I poli sono orientati in modo corretto (positivo a destra od a
      sinistra in entrambe?)
    * I poli sono fatti nello stesso modo? Ricordo che su molte Ford i
      poli della batteria non sono i classici due tronchi di cono ma due
      lamelle con foro e bullone passante. Cambiare i morsetti mi sembra
      antieconomico
    * il fissaggio è compatibile con la forma della nuova batteria?
Se la risposta a queste domande è positiva, amico no problem! Tieni 
conto che ho appena cambiato la batteria all'auto di mio padre 
(Mitsubishi Colt 1.3): una 60 Ah per 55 euro...

 qualcosa (centralina?) ?
Mi pare che la Ford utilizza batterie Pb-Ca (Piombo Calcio). Verifica 
che non ci siano incompatibilita' di carica con le "normali" batterie Pb.

 
Ciao - si, gli ingombri sono compatibili; i poli sono orientati in modo 
identico e sono a tronco di cono, i morsetti sono fatti "a morsetto", 
cioe` con 2 "C" che si richiudono sul polo.
Per il fissaggio mi pare sia tutto ok ma lo scopriro` veramente dopo 
avere tolto quella che c'e` ora.
Grazie per il parere!
Alba

 che non ci siano incompatibilita' di carica con le "normali" batterie Pb.
Si, l'originale e` Pb-Ca, quella nuova e` Pb: cosa devo verificare 
effettimante per capire se una batteria al piombo va bene?
Grazie,
Alba


Non so aiutarti: mi pare che la tensione di ricarica sia diversa; 
ricordo qualcosa a proposito dei caricabatteria "normali" che non 
riuscivano a caricare le Pb-Ca.... ormai la Ford non l'ho piu' da tempo.
Prova a chiedere su italia.discussioni.auto.ford li' sanno tutto.

      sembra antieconomico
Ci sono degli adattatori, a me li hanno regalati insieme alla batteria.
-- 
Stardust© 

 ha scritto nel messaggio 
news:h4Ysj.30629$Xg7....@tornado.fastwebnet.it...

Sono tutte al Pb-Ca, anche se non c'è scritto.
Anche fossero diverse, essendo progettate per applicazioni automobilistiche 
devono funzionare con la tensione del veicolo.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 (Mitsubishi Colt 1.3): una 60 Ah per 55 euro...
Ecco, ti invidio molto, chè due mesi fà la batteria della mia Corolla (pure 
essa giapponese, peraltro finora perfetta, la sostituz. batteria è stato 
finora l'unico intervento "extra" in 100.000 km) mi è costata la bella 
cifra di 150 euro. L'elettrauto mi ha detto che ha una forma strana (in 
effetti è così, è più alta delle altre) e che ci vuole "la sua" e che 
perciò costa assai di più. Spero non mi abbia fregato!
ciao
 

aetius ha scritto:

Eh... temo di si. Avevo la Celica 7a serie e la batteria non era poi 
diversa da una banalissima batteria standard a poli invertiti. Pagata 
anche lei una sciocchezza (si fa per dire, dato che ho la nonna 
genovese... :-D ).

Cordy wrote:

Scusa l'ignoranza, ma "poli invertiti" che vor di ?!?
Non basta girare la batteria?
-- 
Stardust© 

Stardust® ha scritto:

No. Pensaci...

 No. Pensaci...
Stefano, ma come stai quotando ? :))) bauuuuu
-- 
================================================================
Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI 
news.aioe.org
 ThunderBird 2.0.0.4
Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY
Tel 0321 640149   Fax 0321 391769   BBS 0321 392320
Mail: 
alb...@oldcomputers.de
skype: albertorubinelli  ICQ : 49872318
Visita il mio museo di computers: 
http://www.oldcomputers.it
================================================================


Ehm... beccato! :-(  Mi scuso.
Per tornare al discorso batterie, con un po' meno fretta: le batterie da 
auto hanno i poli spostati da una parte e si dividono (di solito) in 
batterie con positivo a destra ed a sinistra. Di solito il cablaggio 
delle auto non consente di invertire i morsetti e se giriamo la batteria 
risolviamo ancor meno bene il problema.

 batterie con positivo a destra ed a sinistra. Di solito il cablaggio 
Mi sembra che piu' si vada avanti con gli anni e piu' lo standard stia 
diventando uno solo ...cosa dite ? e' giusta la mia impressione ?


Non basta girare la batteria?
No, i connettori sono su un lato, se la giri e' probabile che i cavi
non ci arrivino.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 non ci arrivino.
Boh....
Ho appena montato una FIAMM al posto della Motorcraft originale.
L'unico problema sarebbe estetico, cioe' l'etichetta alla rovescia.
La posizione dei poli e' praticamente identica nei due sensi,
millimetro piu' o meno...
:-)
-- 
Stardust©

 Alba
Salve a tutti,
   per completezza, questo fine settimana ho proceduto all'espianto 
della vecchia Motorcraft sostituendola con la nuova (una FIAMM con le 
specifiche sopra indicate): tutto ok, funziona benissimo, la Fusion 
sembra avere apprezzato.
Basta con gli stenti in partenza nel freddo del mattino!
Grazie a tutti per la collaborazione
Alba

Basta con gli stenti in partenza nel freddo del mattino!
Se la macchina la avvii spesso e ci fai solo pochi km alla volta,
anche la batteria nuova non fara' in tempo a ricaricarsi, per cui
prima o poi ti lascera' a piedi.
In tal caso ogni tanto collegala al caricabatterie, che la ricarichi
completamente.


 
Ciao,
e grazie per il suggerimento.
In realta` il mio tragitto giornaliero per il lavoro e` poco piu` di 
20Km; una volta sul posto di lavoro non utilizzo piu` l'auto per 
spostarmi (e non occasionalmente) e riparto alla sera.
Mi pare di avere letto che, per ricaricarsi dall'energia spesa per una 
partenza, ad una batteria servono circa 10Km di strada, quindi in questo 
senso mi va abbastanza bene. Certo, ci sono situazioni in cui la uso per 
spostamenti di pochi Km ma nella maggioranza dei casi non e` cosi`.
Alba