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Titolo: autocostruire gruppo elettrogeno

ciao sono in posesso di un motore 50 cc di un califfone
e volevo collegarci un motore sincrono
qualcuno ha qualche info da darmi????

 qualcuno ha qualche info da darmi????
1) non credo che un motore a induzione possa fungere da dinamo, come fanno
invece i motori a spazzole.
2) i motori a due tempi hanno la potenza "in alto", a regimi di rotazione in
cui sono rumorosissimi (e necessitano di raffreddamento). Dovresti
demoltiplicarlo fortemente, sarebbe piu' adatto un 4 tempi.

invece i motori a spazzole.
Non sono un esperto di macchine, ma credo che il motore asicrono sia una
macchina reversibile.
Se poi sia o meno l'ideale per fare da generatore, questo non lo so'.
Ciao
--
Per rispondermi via email sostituisci il risultato
dell'operazione (in lettere) dall'indirizzo

 macchina reversibile.
Non lo č... viceversa lo sono i motori a spazzole.
Ciao,
Enrico.

 ha scritto nel messaggio
news:p_HT9.104835$TC5.3...@twister1.libero.it...

mi spiace ma un motore asincrono E' una macchina elettrica reversibile
saluti
Roberto

 ha scritto nel messaggio
news:4NIT9.104932$Ou4.3...@twister2.libero.it...

Il motore asincrono č una macchina reversibile, ma presenta qualche problema
ad essere utilizzato come dinamo a livello hobbistico:
1) regolazione del numero dei giri del motore asincrono per avere in uscita
50hz č necessario un controllo in retroazione tra tensione di uscita e
acceleratore del motore. Negli asincroni il campo di rotore ha una frequenza
diversa da quello di statore e questo dipende dal carico applicato (in
questo caso dalla corrente assorbita)
2) all'avviamento generare in un qualche modo un campo di statore in grado
di indurre una corrente nel rotore
Questo considerando un motore asincrono a gabbia di scoiattolo, per
intenderci un motore da lavatrice.
Spero di essere stato di aiuto
Gandalf

di indurre una corrente nel rotore
Cioe' in pratica per avviarlo bisogna dargli il campo iniziale,
dopodiche' riesce ad autosostenersi?
Forse e' per questo che dicono che non e' reversibile, o perlomeno non
lo e' in modo immediato.


 lo e' in modo immediato.
.....L'avviamento deve avvenire col carico staccato, ovvero a vuoto. Nel
momento in cui si pone in rotazione il rotore del generatore sincrono
(mediante il motore esterno), il leggero magnetismo residuo del ferro
rotorico genera una piccola f.e.m. negli avvolgimenti statorici (come se si
trattasse di un alternatore) e quindi genera una tensione d'uscita
sufficiente a produrre una piccola corrente capacitiva verso i condensatori.
L'erogazione di corrente capacitiva è del tutto equivalente all'assorbimento
della corrente magnetizzante induttiva con la quale viene sostenuto il campo
rotante e con ciò si rafforza l'induzione al traferro. L'aumento dell'
induzione al traferro comporta l'aumento della tensione d'uscita e della
corrente capacitiva erogata e con questo l'aumento ulteriore dell'intensità
dell'induzione al traferro: in pochi secondi si raggiunge la saturazione
della macchina e si stabilizza la tensione d'uscita di normale funzionamento
col campo rotante sostenuto dalla corrente capacitiva erogata verso la
batteria di condensatori, si parla quindi di autoeccitazione. Conclusosi l'
avviamento del generatore asincrono, applicando un carico mediante la
chiusura dell'apposito interruttore, potrà avere inizio l'erogazione di
potenza attiva (dalla velocità del rotore dipenderà la frequenza della
tensione generata).........
NON è roba mia, sono due righe tratte da:
http://web.tiscali.it/no-redirect-tiscali/egidiorezzaghi/IAELETTT/QUINTA/MAC
ASI/MACASI29.HTM
Ciao
Roberto

 di indurre una corrente nel rotore
La mia risposta è scaturita proprio dal fatto che il rotore non è un magnete
permanente... vuoi dire che se do tensione allo statore e poi mantengo in
rotazione il rotore applicando poi il carico e dopo stacco l'alimentazione
di statore la corrente continua a circolare e ad autoeccitare il campo
magnetico senza estinguersi un pò alla volta? Non lo sapevo, confermi?
Ciao,
Enrico.

 ha scritto nel messaggio
news:fF2U9.108696$TC5.3...@twister1.libero.it...
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Confermo, fino a che applichi potenza meccanica circola corrente nello
statore