Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Da vedere!

S'è infilato in un thread ed è passato quasi inosservato...
Poi, dopo aver visto l'immagine, guardate i dati (cilindrata e potenza)
E uno:
http://206.206.85.209/xtdoc/Details.aspx?ProductCode=m-1538&store=mhzusa
E due:
http://206.206.85.209/xtdoc/Details.aspx?ProductCode=m-1524&store=mhzusa
E ora il più SPETTACOLARE:
http://digilander.iol.it/liguori/stellare.htm
Qui le altre realizzazioni di quei maghi dell'ultimo link:
http://digilander.iol.it/liguori/index.htm
Cioè cazzo... 
http://digilander.iol.it/liguori/mak.htm
 PAZZESCO =:-OOO
E il testacalda funzionante con tanto di video?
http://digilander.libero.it/liguori/landini2.wmv
Questo è fai da te? I primi due sono "industriali", ma quelli del sito 
italiano? Non è fai da te, è SUPER FAI DA MAGO! Sono rimasto scioccato...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"let the sun beat down upon my face, stars to fill my dream" (cit. Kashmir - 
Led Zeppelin) 

 
questo fa capire quanto siano assurde le cilindrate delle auto attuali che
pesano a dismisura sulle assicurazioni.
ora, il motore della vecchia fiat 500, bicilindrico, di 499cc, aveva 18,2
cavalli; questi con un 6 cilindri da 90 cc e l'ingombro e il peso di un
dizionario hanno già 16 cavalli. fatte le dovute proporzioni....

 ha scritto nel messaggio 
news:10557121....@picdp.dyndns.org...
la potenza / cilindrata non e' un parametro significativo
dovresti dividere anche per il numero di giri

 proporzioni....
E' un discorso che non sta in piedi...
Anche un 125 2T da cross 
(
http://home.c2i.net/knut-h-hen/Images/yz125motor.jpg
) ha oltre 40 cavalli, 
però devi smontare il motore ogni 50 ore scarse di funzionamento e cambiare 
il pistone, fa i 6km/l (se ci arriva), e non avrebbe mai la coppia per 
spingere una tonnellata di macchina.
Stesso discorso per i motori da moto: un 1000cc odierno ha 170CV, ma intanto 
è molto se ci fai 120000km, fa i 15km/l (la metà se lo tiri al limite) SU 
UNA MOTO da 170kg, da una buona coppia a partire da 7000 giri in su (arriva 
a 13500 giri/min) e richiede una manutenzione che non ha granché a che fare 
con le auto...
Non li puoi certo paragonare.
Se vuoi vedere qualcosa di molto vagamente simile, puoi prendere come 
esempio il motore della Honda Integra:
http://www.kris.1000lecie.pl/integrapics/Honda%20Integra%20Type%20R.jpg
 -> 
http://www.rsportscars.com/foto/06/integratyper01_engine.jpg
  un gioiellino 
1800cc da quasi 200 cavalli (NON turbo).


 SNIP
Mostruoso...
Boiler

 GenTLe ...di Varese, provincia.
Ciao ciaoo!
Teo
ZA 

 120cv/litro).
Anche! Tra l'altro macchina spettacolare da guidare ;-)
Anche se, dovendo e soprattutto "potendo" scegliere, punterei alla Lotus 
Elise 1.8 turbo :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola) 

 italiano? Non è fai da te, è SUPER FAI DA MAGO! Sono rimasto scioccato...
http://www.craftsmanshipmuseum.com/Jordan.htm

 
http://www.craftsmanshipmuseum.com/Jordan.htm
Già viste, ma imho un motore è ben più complesso... Pensa solo a 
miniaturizzare un distributore di corrente per 18cilindri, una pompa olio, 
molle, valvole, condotti olio e quant'altro. E poi farli andare...
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