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Titolo: debimetro

Farà male alla vettura girare col debimetro staccato? Consuma di meno e 
corre di più, dov'è la fregatura? 

 corre di più, dov'è la fregatura?
 
Penso (ma e' pura supposizione) che inquinera' di piu'.
 
sicuro che consuma meno e va di piu' ? :)
 
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Alberto Rubinelli - Fondazione "Museo del computer"
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Sito internet : 
http://www.museodelcomputer.org
 
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 corre di più, dov'è la fregatura?
Che io sappia il debimetro regola il rapporto stechiometrico preciso 
della miscela aria-carburante. Su auto a benzina si può farne a meno, ma 
in breve si danneggia il catalizzatore, che costa qualche migliaio di 
euro.
Sui diesel senza filtro si fuma ed inquina molto di più, mentre sui 
diesel con filtro si rischia nuovamente di tappare il fap in breve tempo, 
senza aver raggiunto i relativi termini di raffronto kmetrico-orario, con 
rischi non per il solo fap ma per la salute dell'intero motore (che 
lavorando strozzato surriscalda senza peraltro segnalarlo).
Peraltro molte centraline dopo un tot di errate letture dal debimetro 
entrano in una speciale modalità protetta, con limitazione di velocità ad 
80 km/h circa (safe mode) ed accensione di lucette varie sul cruscotto. A 
quel punto l'unico modo di resettare il tutto è un concessionario 
ufficiale col tester elettronico della casa... e costi relativi...
Fai un po' tu...
Ah, dimenticavo: con gpl e metano aumentano i rifiuti di carburazione, 
con ritorni di fiamma nel box aspirazione aria, scoppio indotto e 
relativa spaccatura delle plastiche. 
-- 
Ciao!!! Stefano

 corre di più, dov'è la fregatura?
se lo hanno messo a qualcosa servirà....
se senza debimetro va meglio evidentemente il debimetro è rotto e va 
sostituito.
ovviamente con il debimetro funzionante la macchina funzionerebbe al massimo 
delle sue prestazioni.
se il debimetro serve a calcolare quanta aria sta passando da un tubo per 
sapere in proporzione quanto carburante mandare agli inettori per bruciare 
il giusto senza sprechi.
evidentemente senza debimero ne manderà un quantità x predeterminata a 
sedondoa di altriu paramentri standard, IMHO sempre un pochino di più di 
quella che realmente serve, per essere sicuri di garantire le prestazioni.
con l'effetto che la parte incombusta se ne va nello scarico impestando 
l'ambiente e/o intasando la marmitta.
ImHO ora come ora va bene giare senza per non avere una macchina 
sottoprestazione, ma nel frattempo programmerei la sostituzione al più 
presot possibile.
tanto non è nulla di speciale, io me lo sono sotituito da solo.
l'unico problema e che magari bisognerebbe resettare la centralina per farle 
"apprendere" i nuovi valori da misure exnovo e non che tenga quelle vecchie.
io ho staccato la batteria per qualche secondo.
non so se è servito ma cmq passatoil tempo la centralina ha in ogni caso 
ormai avuto modo di rifarsi le misure ed adattarsi.
ciao.
Lo

 tanto non è nulla di speciale,
A parte il notevole costo, se non lo trovi usato...
Gi 


O se lo compri su internet... negozio ricambi: 180 Euro...
preso online a 70 e rotti euro+spedizione. ;-)
Saluti
MarioT

 corre di più, dov'è la fregatura?
che se la centralina rileva che hai staccato il debimetro..va in 
recovery, quindi inizia a darti messaggi di errore e nella peggiore 
delle ipotesi rimani a piedi..e bada bene che non ti basterà ricollegare 
il debimetro ma dovrai andare da uno che ti fa il reset della centralina !
..il fatto che staccando il debimetro la macchina vada meglio e consumi 
di meno, queste sono legende metropolitane..se il debimetro che hai è in 
perfetta salute non cambierebbe niente..certo se è "cotto" è ovvio che 
se lo stacchi l'auto andrà meglio..ma lo stesso risultato lo avresti 
anche sostituendolo con un altro nuovo!
ci sono "accrocchi" in giro che vanno messi sul dembimetro in modo tale 
che invii delle informazioni "errate" alla centralina, dicimo che se in 
quel momento la quantità di aria aspirata dal motore è 100 ..fanno 
inviare alla centralina che la quantità di aria aspirata è 110 in modo 
che venga iniettato combustibile per 110 e non per 100!
conseguente aumento delle prestazioni, ma nulla di eclatante, e aumento 
vertigino della fumosità allo scarico!
..forse ti confondi con il tappare l'EGR..
stessa cosa, la devi tappare perche se la stacchi solamente, la 
centralina va in recovery!
..cmq le prestazioni aumentano di pochissimo, ma i consumi non credere 
che diminuiscano ..anzi forse consumi qualcosa in piu!
ciao

Se hai dei problemi con il debimetro ,prova a comprare un pulitore di 
contatti elettrici, cioč quello che non lasci unto sui contatti.Il debimetro 
si trova subito a valle della scatola del filtro aria motore.Lo sviti e gli 
spruzzi a debita distanza lo spray.ATTENZIONE a non rompere o toccare con 
stracci o con  altro i filamenti ivi presenti.
Per l'egr ci sono dei prodotti specifici sempre a spray che possono essere 
iniettati ad intervalli di on /off di 5sec  subito a valle del filtro con 
motore accesso alternando le sgassate.Si vedranno delle belle fumate nere 
uscire dagli scarichi.Se fate quest'ultima procedura č consigliabile 
successivamente cambiare olio, quindi poco prima del tagliando sarebbe 
ideale.