Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: auto cambio olio ma a caldo si fa e accorgimenti

ho letto un po per capire come fare cambio olio,
se non ho capito male meglio svuotare a motore caldo solo che ci si puo' 
scottare e poi caldo quanto ? (dopo essersi fatto un giretto da 5 min o 
meglio dopo una mezzoretta)
 
dal meccanico gli ultimi cambi oli fatti sempre aspirando da sopra
quando ho chiesto come mai detto che è meglio perchè aspirando toglie 
residue etc cosa che svuotando da sotto non si riesce a fare
 
solo che ora ho letto che non è proprio cosi
 
inoltre una volta svuotato e tolto anche il filtro dell olio c'è chi 
suggerisce di far grare x qualche secondo solo il motorino stccando candle
serve a qualcosa e in pratica ce succede al motore
 
 
vs consigli in merito

 suggerisce di far grare x qualche secondo solo il motorino stccando candle
 
Sciocchezze, basta lasciare ben defluire tutto. Indubbiamente puo' darsi 
che resti un po' di olio vecchio nei condotti piu' piccoli, ma questo e' 
utile, mantiene avvinato il circuito.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Per un giacobinismo in salsa padana

On Thu, 11 Aug 2016 10:06:10 +0200, antony <nosp...@invalids.mail>
wrote:

Ti hanno GIA' consigliato di lasciar perdere...    :-)
 
- L'Olio caldo è più "fluido" dell'Olio freddo e a motore caldo è più
facile da aspirare...
 
Semplice e banale.
 
- Aspirarare l'Olio dall'astina di livello è MOLTO-MOLTO più semplice,
rapido e pulito (ed economicamente vantaggioso per l'Operatore di
turno) che mettere l'auto sopra un Ponte e svuotare dal Tappo della
coppa!).
 
Semplice e banale.
 
- Il Tappo della Coppa generalmente include una CALAMITA che raccatta
tutte le parti metalliche "diluite" nel lubrificante...
 
Solo il Terzo Mistero di Fatima potrebbe spiegarti come può farlo
dall'astina....
 
Semplice e banale.
 
- Esiste (per i Professionistidel settore e non per i Ciarlatani alla
renzi) un cosidetto "OLIO DI LAVAGGIO" da far circolare a vuoto per
RISCIACQUARE tutti i circuiti e passaggi interni di lubrificazione del
motore...
 
Volendo risparmiarei usano pochi litri di Gasolio o Petrolio...
 
Semplice e banale.
 
- NON volendo "risparmiare" SI SMONTA pure la Coppa Olio e si pulisce
a fondo di TUTTA la Morchia depositata sul fondo...
 
E' una merda simile al catrame o all'Antirombo...
 
Semplice e banale.
 
PUTROPPO sono discorsi troppo seri  per un NG di HOBBISTI che
frequentano troppo il Bar Sport del Paesello.... 
 
Semplice e banale.
 
Bie,
Luca G.
-- 

 Luca G.
 
Ma vai a cagare , semplice e banale.

 Hai rotto la minchia, sotuttoiononquotante di sto cazzo.
 
E' cosi difficile metterlo in blacklist?,io l'ho plonkato in tutti i 
NG,come ho fatto con "utente@esempio"(Mario dei miei@@),noto troll da 
parecchio tempo.
 
 

 Per un giacobinismo in salsa padana
 
Vero, ma vi sono pareri discordanti provenienti da una corrente verso l'altra. L'altra sarebbe lo scarico dell'olio. Non si capisce come questa pratica garantirebbe lo scarico completo dell'olio e residui solidi annessi visto che la conformazione della coppa specie in piano non rende migliore la pratica dello scarico rispetto a quella dell'aspirazione.
Sono molto interessato all'argomento perché ho cercato informazioni a suo tempo e ho notato avversione per il metodo usato da questo meccanico.
Personalmente, senza ponte, non mi danno sensazione di sicurezza nemmeno le rampe e l'aspiratore sarebbe ottimo


certo che tu devi avere una vita tristissima con una blacklist
infinita che cazzo leggi su usenet?

Hai rotto la minchia, sotuttoiononquotante di sto cazzo.
 
 
Certo che tu sei //bravo//  __intelligente__  **preparato**  
 
visto che certamente conoscerai il "significato" di queste quotazioni.
 
Altrimenti fattelo spiegare dal __Leccacazzi__ tuo Compagno di
Merende.
 
Stammi bene //imbecille//.
 
Luca G .
-- 


Scusami, ma da google groups, potrei ignorarli definitivamente sia questo sia quella bestia di ...Julia e qualcosa?
Dimmi come fare e ti ringrazio a vita.

infinita che cazzo leggi su usenet?
 
Ci sono tanti messaggi, anche filtrando i troll.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.


pero' per il filtro sotto devi arrivarci
comunque c'è chi riesce a farlo sterzando di molto le ruote
oppure facendo salire ruote su tavoloni o lastre in cemento  da 5cm
 
aspirando da sopra potrebbe andar bene se si vede dove va a finire la 
punta del tubicino
e se si puo' muovere andando a raccogliere su piu punti
non vedendo dove e come finisce la sonda e considerando che x aspirare 
un po deve essere staccata dal fondo qualcosa rimane di sicuro e puo' 
essere molto se non si sa dove tocca la sonda
 
 
inoltre, essendo il tubicino sottile non è come passare un aspirapolvere
 
 
aprendo il tappo sotto dovrebbe uscire tutto tranne lo strato a filo 
tappo; se si alza un po, se il tappo è da lato dove pende meglio; se è 
il contrario si dovrebbe riametterla in piano (se salito con ruote su 
qualcosa)
 
 
quello che rimane a filo pero' potrebbe essere un deposito di 
incostrazione che comunque non ritorna in circolo
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 a fondo di TUTTA la Morchia depositata sul fondo...
 > E' una merda simile al catrame o all'Antirombo...
 
per quali auto e dopo quanto tempo si fa?
ma tale morchia comunque non rientra in circolo essendo uno strato
quasi solido o no?
 
 

 residue etc cosa che svuotando da sotto non si riesce a fare
 
Molte auto moderne non hanno piu' il tappo per svuotare da sotto, vanno 
aspirate da sopra e basta.
 
 
 
 

 guarda credo ci vanno circa 4/ 5 litri, calcola circa a 10/15 € litro piu il tempo, se vai al distributore con 120/max 150€ te lo cambiano in 15 minuti, poi fai un po tu


 aspirate da sopra e basta.
 
Questo vale anche per molti motori marini. Una volta usava montare, fissata al motore, una pompa manuale che pescava dal foro sottocoppa, oggi in alcuni motori (es. Yammar) è possibile solo aspirare dal foro dell'asta di livello.
 

 Dimmi come fare e ti ringrazio a vita.
 
Usando un newsreader vero?,magari thunderbird?
non capiro' mai per quale motivo usate google groups...
 
ora vado,ne ho un'altro da aggiungere al killfile.
 
 


Ho saputo che alcuni fanno il foro e filettano permettendo la modalità di scarico dell'olio a quelle auto che non nascono con simile sistema.


È molto più comodo e ho un account da sfruttare. Lo ignorerò manualmente tanto una blackList per milioni di troll sarebbe improponibile.


 
Mah!,contento tu...
Il mio killfile contiene un centinaio di coglioni e non fa' una 
piega,nota che questo profilo lo uso su 4 macchine diverse da almeno 5 anni.
 


Mi hai fatto sorridere, ma non posso darti torto 😃

 vs consigli in merito
 
 
Dai retta a un ignorante, metti l'auto in garage dopo che l'hai usata, 
durante la note l'olio caldo scenderà tutto nella coppa, la mattina 
sviti il tappo dell'olio ormai freddo e lo raccogli nella vaschetta.
Sostituisci il filtro e metti l'olio nuovo.
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.


La devi brevettare questa perla. Credimi. 
Per farlo scendere tutto ti tocca aspettare un altro giorno data la maggiore viscosità ovvero la resistenza opposta dal fluido alla sua scorrevolezza.


Se tu ho posto già questa domanda ti faccio anticipatamente le mie scuse. Ti domando: quale aspiratori usi e lo hai comprato in rete?
Vorrei spendere poco non rinunciando alla qualità.  Fosse per me, prenderei quello manuale.
 
Grazie a Dio non hai mai avuto problemi di pescaggio usando questo metodo? Questo è quello che mi fa pensare altrimenti è rapidissimo, pratico e sicurissimo.
Per farlo da sotto oltre all'ansia di avere 500 kg di sopra sulle rampe, mi tocca prendere pure la dinamometrica.

serve a qualcosa e in pratica ce succede al motore
 
Beh questa più che tra le cazzate si classifica come emerita coglionata.
Punto uno fai girare il motore senza olio, che bene non fa i certo.
Punto due, se la coppa è vuota la pompa dell'olio non pesca una ceppa di 
cazzo, giusto?
Se la pompa non pesca, nel circuito dell'olio non si muove una ceppa di 
cazzo, giusto??
E se non si muove una ceppa di cazzo, che cazzo lo fai girare a fare il 
motore??? :D
 
Personalmente come "tocco personale" io mi limito a chiudere il tappo 
dell'olio (superiore), levo l'astina e da li ci soffio un po' d'aria 
compressa che mi permette di fargli sputare da sotto altri 100cc di olio 
circa.
Poi riempi il filtro dell'olio nuovo, monti, rabbocchi, controlli il 
livello, fai girare il motore, spegni, e ricontrolli il livello dopo 10-15 
minuti. Fine. 
 

scorrevolezza.
 
Io non lo so che cazzarola di olio scoli dal tuo motore.. un SAE 40 
caramellato da 15 anni e scolato a -40°C ???
Mah... 
 

 Per esempio?
 
Prova a vedere nei messaggi vecchi, e' un argomento che e' gia' stato 
trattato molto spesso.
 
 

 possibilmente con foto.
 
Come si fa a fotografare una cosa che non c'e'?


 Quindi non lo sai.
 
Duro di comprendonio, vero?
Io ho gia' scritto in uno dei messaggi vecchi alcuni esempi di auto, ma 
sicuramente con il tempo sono aumentati.
Certo non andro' io a cercartelo.
Forse non ci vuole neanche molto a googlare auto senza tappo olio o robe simili.
 
 
 
 

possibilmente con foto.
 
Qui si parla della Smart:
 
http://forum.elaborare.com/showthread.php?299921-Aiuto-urgente-con-Smart-600-o-700cc-non-so-come-si-cambia-l-olio
 
 
E qui c'è chi vende un rimedio:
http://www.smart-tuning.it/coppe-olio-.html
 


 Ora googla tu "lubrificazione a carter secco", prufesur.
 
 

Bernardo Rossi ha scritto:
 
"Ecco cosa ho scritto nel 2010: 
https://groups.google.com/forum/#
! 
search/bernardo$20rossi$20olio$20smart/it.hobby.fai-da-te/JqIg9q40QPo/JsCd8uL1- 
jsJ 
 
Link accorciato 
http://tinyurl.com/jjgfkuk
 "
 
Non si apre nulla da entrambi i link se non la home di Google groups.
 
Detto questo, quale aspiratore hai tu? Lo consigli oppure meglio evitare adottando solo la soluzione dello scarico olio?

http://www.friulmecsrl.it/offerte/martinelli_aspiratore_olio.php
 
 
?

Lo consigli
 
A me lo ho consigliato e sono soddisfatto del risultato.
 
 
 
 


Grazie per la tua risposta. In effetti, ho trovato un thread di 8 anni fa, al quale avevi partecipato e specificato cosa tu usassi. Sei uno contrario al consumismo e già ti ammiro. Specie Ina mito automobilistico.

Perdonatemi se tiro su questo post.
 
Bernardo, di questa che cosa ne pensi?
 
File Allegati /attachments/1944116=44150-CambioOlio.jpg
 
Costa un pelino di più di quella a trapano, ma sembra ottima per il suo scopo.
I tubicini sono del tipo compressori ad aria.
Quell oprofessionale ad aria compressa costa molto.