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Titolo: gomme ed incidente

Salve a tutti!
Ho letteralmente sfasciato la Fiat Tipo di mio suocero, tamponando un'auto
ferma al semaforo rosso. Erano mesi che gli ripetevo continuamente di
cambiere le gomme poichè, per me, troppo lisce. Mi accorgevo infatti di una
perdita nell'efficienza della frenata, che diveniva pericolosamente evidente
in caso di pioggia. Mio suocero ha portato la macchina, dietro mio
consiglio, dal gommista, il quale gli ha detto che non c'era ancora bisogno
di cambiare gli pneumatici. Eppure chiunque abbia guidato con la pioggia
quella autovettura negliultimi mesi, se l'è vista brutta. Anche a 20-30
km/h, una frenata soprattutto se un po' brusca, fa "partire" la macchina
senza più controllo fino all'arresto spontaneo (contro qualcosa :-)) Sabato
scorso, dopo un viaggio di 52 km, tra acqua e fango, a ca. 25-30 km/h mi
sono trovato a dover frenare perchè scattava il rosso al semaforo: freno,
piuttosto delicatamente, ed ecco che la macchina parte alla grande; quasi
accelera e si chianta, inesorabilmente, contro il paraurti della vettura che
mi stava avanti. La cosa interessante è che mio suocero è tornato dal
gommista "di fiducia", gli ha ripetuto che non cambia pneumatici da anni e
che la macchina slitta terribilmente con la pioggia, che pochi giorni fa il
genero (io) per via di questo problema ha fatto un incidente. Beh...la cosa
che mi ha colpito è che il gommista ha continuato a sostenere che le gomme
avrebbere qualche altro mesuccio di vita e che il problema della frenata
durante la pioggia, riguaraderebbe un difetto congenito di questo tipo di
macchina. Io ho pensato all'esposizione all'acqua che "schizza" dei ferodi
ed alla conseguente riduzione del coefficiente di attrito. Voi che ne
pensate? Gomme o ferodi costituzionalmente esposti all'acqua? Insomma: non
mi dite che è un problema di tutte le macchine, perchè in tanti anni a me
non è mai capitato di essere abbandonato dai freni durante un acquazzone.
Grazie

 gridava:

Hai perfettamente ragione:
http://www.ti.ch/DI/POL/approfondimenti/diversi/temi/polizia/pneumatici.pdf
pagina 4, capitolo manutenzione.
Ciao Boiler
P.S.: non fate caso all'italiano scadente usato nel testo. È pur
sempre stato redatto da un poliziotto ;-)

 ha scritto nel messaggio
news:mA4rc.302110$rM4.12...@news4.tin.it...
le ruote si sono bloccate o no?

Allora se era un problema di freni, te non perdevi il controllo della
macchina (una specie di ABS ;DD), le gomme ogni tot vanno cambiate o
consumate o no, alcune gomme sono da schifo ;)

 le ruote si sono bloccate o no?
E che ne so? Io stravo dentro alla macchina. La strada era bagnata ed una
volta frenato, la macchina ha slittatop come sul sapone. Non si è fermata.
Ma non so se perchè le ruore "blooccate" scivolavano sul terreno o perchè i
ferodi baganti non bloccavano le ruote. La sensazione cmq era di ruota
bloccata che scivola via. La macchina ha ondeggiato un po'
Ciao

 consumate o no, alcune gomme sono da schifo ;)
Vallo a dire a mio suocero....ed al suo gommista :-)

 Non hop capito cosa vuoi dire.
tu sbandi quando blocchi le ruote e le stesse perdono aderenza dall'asfalto,
se tu non freni le ruote non si bloccano e l'aderenza la mantengono. Se il
problema fosse stato ai freni te non avresti dovuto in nessun caso sbandare

 gommista "di fiducia", gli ha ripetuto che non cambia pneumatici da anni
Ecco il motivo, la gomma si è indurita ed è diventata praticamente di
marmo, condizione pericolosissima, si sta come sul sapone quando è
bagnato.
--
ciao!
...nixs.....................................................................
.
ni...@lucchettolagirandola.it
togli la SERRATURA per scrivermi
............................................................................
...
L'uomo non smette di giocare perché invecchia,
ma invecchia perché smette di giocare.
(George Bernard Shaw)


gia' ;)
sulle moto infatti si consigliano le morbide in caso di pochi km annui
(tralasciando l'aspetto delle prestazioni) visto che tanto le devi cambiare
anche se non le hai finite ;)

 ha scritto nel messaggio
news:1X5rc.218081$hc5.9...@news3.tin.it...

cmq.. e dico cmq potresti citare il tuo gommista di fiducia ;)

bagnato.
verissimo! in passato ho tenuto un treno di gomme per 8 anni (meno di
70k Km) alla fine non si consumavano nanche più benché di battistrada
ce ne fosse a volontà, ma era come guidare sul ghiaccio...
sulla nuova auto ho avuto un treno di gomme che dopo 25K Km è stato da
sostituire (poco più di un anno di utilizzo) ma in curva e sul bagnato
era una favola. (ovviamente ho combiato marca e modello...;-)
ilt@sso

 abbandonato dai freni durante un acquazzone.
Allora, hoi numeri :)
Gomme posteriori 6 mm
Gomme anteriori 3 mm
Non vengono cambiate da anni ed il gommista, questa mattina, dopo aver
fornito le misurte sopra riportate, ha detto:
"Se hai soldi da buttare, cambiale, altrimenti puoi andare tranquillo"
Mah....allora sarň io che non so guidare piů !

 "Se hai soldi da buttare, cambiale, altrimenti puoi andare tranquillo"
Sto gommista, oltre che andare contro i propri interessi, è un criminale!
Le gomme si cambiano anche perché si induriscono. Ne sanno qualcosa i
motociclisti che lasciano la moto ferma per qualche anno e che poi si
sdraiano alla prima curva per via delle gomme "di legno" :-///
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Scontro terribile fra 2 carri funebri. Un resuscitato!

"Se hai soldi da buttare, cambiale, altrimenti puoi andare tranquillo"
il solito cialtrone di gommista! le gomme, i freni, e le sospensioni
sono i *Primi* sistemi di sicurezza. Puoi avere 30 Airbag, ABS, EDS,
ESP, etc etc, ma la sicurezza è data dai sistemi di cui sopra, gli
altri sono complementi (di arredo ;-)
Controlla se nella spalla della gomma e nel battistrada ci sono dei
segnetti tipo micro-screpolature. Se ci sono significa che la gomma si
è solidificata e che deve essere immediatamente sostituita.
Ti faccio un esempio di invecchiamento della gomma. Dove abito io è di
uso comune montare le gomme termiche in inverno. Tali gomme fanno una
stagione sola, si possono usare anche per due inverni, ma vanno tenute
al riparo dal sole e dal caldo, e comunque il secondo inverno la gomma
"tiene" meno del primo, tanto è vero che molti dei miei concittadini
preferiscono "terminare" la gomma nei primi mesi di primavera
piuttosto che usarla per due inverni consecutivi.
ilt@sso

 Grazie

 campare di più e con più soldi in tasca.
Io non ho speso una lira e grazie a Dio nessuno si è fatto male.
Ciao e grazie

 mi stava avanti.
Sembra la descrizione di una frenata a ruote bloccate, pertanto i ferodi
sono innocenti. Il problema non e' mai l'attrito fra pastiglia e disco,
bensi' fra gomma e asfalto, infatti di norma il problema e' che si bloccano
le ruote, segno che i freni frenano fin troppo.
Ammesso che il battistrada ci sia ancora, come sostiene stranamente il
gommista,  potrebbe essere un problema di mescola troppo dura, di struttura
generale della gomma inadatto al mezzo o di eccessiva pressione di
gonfiaggio.

gonfiaggio.
O di non sapere come si frena (leggi come si fa a non bloccare le
ruote in situazione di emergenza: mica tutti sono schumaker che può
fare a meno dell'ABS)
Parliamoci chiaro a 25/30 km/h e frenando dolcemente ci si ferma anche
con le slick, pioggia o non pioggia. A quella velocità non esiste
nemmeno l'aquaplaning per cui o ha beccato una pozza di fango bella
fonda e lunga (magari argilloso) o l'unica spiegazione è una frenata
brusca a pochi cm da chi lo precedeva con conseguente bloccaggio delle
ruote (cosa che sarebbe avvenuta pure con pneumatici nuovi nuovi)
KOALAinsomma potrebbe pure aver ragione il gommista, no?