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Titolo: Auto a metano

Ho una vecchia auto (Dedra 1600 del '92) a metano da qualche anno.
A metano non ha problemi, ma a benzina (che uso pochissimo) fa un puzzone
della madonna.
Il motore gira regolarmente, non è troppo scarburata (ha l'iniezione).
E' possibile che sia il catalizzatore che torna a lavorare e
brucia "qualcosa"?

 brucia "qualcosa"?
Non sono meccanico ma ho avuto anni fa un auto ad iniezione con l'impianto a 
metano.
Il problema probabilmente � degli iniettori incrostati che non vaporizzano 
pi� bene la benzina e quindi questa viene bruciata malissimo con danni anche 
al catalizzatori. Il metano � un combustibile molto secco e che brucia a 
temperature pi� alte della benzina per cui gli iniettori sono messi 
maggiormente in crisi.
Sarebbe bene percorrere sempre qualche chilometro a benzina ed ogni tanto 
aggiungere nel serbatoio della benzina degli appositi prodotti per 
disincrostare gli iniettori. Questo come prevenzione. Nel caso tuo 
probabilmente il disincrostante servirebbe a poco e quindi ti toccher� 
andare da qualcuno che fa la revisione degli iniettori (ma dubito che 
riesca) o sostituirli con altri recuperati magari da un auto incidentata o 
rottamata che fosse stata alimentata solo a benzina. Comprarli nuovi penso 
costerebbero troppo rispetto al valore della tua auto, valore legato solo ad 
eventuali probabili incentivazioni alla rottamazione. Comunque usandola solo 
a metano problemi non ne avrai fintanto che riesce a partire (di norma 
partono a benzina per poi passare a metano ad un certo regime di giri motore 
ma esiste la possibilit� di farla partire direttamente a metano).

 brucia "qualcosa"?
stessa situazione con una dedra del 95 a GPL
Dopo 6 mesi non č piů partita a benzina e quindi inutilizzabile (troppo 
costoso ripararla, rispetto al valore).
Finchč sei in tempo fagli dare un'occhiata

rottamazione.
Ho come il sospetto che la dedra si una monoinettore ed essendo a benzina si 
trova lungo il condotto di aspirazione ein prossimità del corpo farfallato, 
credo tutto sommato che sia un lavoro abbastanza economico:-)
ciao
Rusty 

brucia "qualcosa"?
Penso che sicuramente, prima di far visita ad un'officina (che come
hanno fatto a me, alla sola vista dell'auto in OTTIME condizioni e da
una distanza di 30 mt, hanno fatto una diagnosi da finimondo) valga la
pena pena usare un prodotto disincrostante. Io ho risolto cosě. Il
prodotto lo puoi comprare in un semplice ipermercato, costa pochi euro
e dosalo al massimo consentito dalla confezione.
Facci sapere :-)

 farfallato, credo tutto sommato che sia un lavoro abbastanza economico:-)
Si, la dedra 1600 è single point, tolta la cassa filtro è subito li. Come
tempo non ce ne vorrebbe tanto, ma come ricambio non so...
Per il momento provo col prodotto disincrostante.
Ciao!

 Facci sapere :-)
E' da tanto che sono incuriosito da questo prodotto e mi sembra l'occasione
buona per provarlo! Certo che vi terrò informati!

 l'occasione buona per provarlo! Certo che vi terrò informati!
Io avevo una Mondeo del (uh, '97?99?) a GPL.
A gas, andava benissimo, a benzina sembrava scarburata: a bassi regimi, il
pedale del gas non rispondeva e dovevi affondare di piu'. Una volta, con
la pompa della benzina rotta, e' andata pure peggio (incrostazione
recuperata con, a detta del meccanico, "disincrostanti che hanno solo i
meccanici").
Poi, si e' rotto il polmone del gas e m'e' toccato girare qualche
centinaio di Km a benzina.
Gli iniettori si sono "stappati" perfettamente.
E si che qualche Km a benzina lo facevo sempre, tutti i giorni. Mettevo
pure la Vpower, quando andavo a far benzina.
Trovo demenziale mettere un impianto a gas... e non poterlo usare
pienamente, maaa... se si deve fare...
Fabrizio