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Titolo: perplessità da auto elettrica

 
in tanto discutere sulla transizione ecologica c'è qualcosa che non torna
   sarà una questione tecnologica?
   sarà una questione economica?
   sarà una questione di pubblicità?
   sarà una questione di cazzari del marketing?
 
 
io propendo molto per quest'ultima spiegazione, una volta che m capita sotto 
l'occhio questa pagina
 
https://tinyurl.com/mum82d9j
 
 
Parliamo di 4ruote, non di un sito di complottisti delle scie kimike.
parliamo di fanfare a tutto fiato, non di proposte carbonare.
 
LA proposta, la pubblicità, riguarda una macchina (macchina?) che poverina 
la immaginiamo giusto nelle piste di go kart coperte,  dal costo di 22.000 
(ventiduemila) euri, autonomia dichiarata 90km, che nella vita comune 
significa 50 km poi sei a piedi.
   Ecco, è questo il simbolo della transizione ecologica?
 
Ah, se i 90 km (teorici) sono troppo pochi, dimenticate la versioen da 
povery, e puntate su quella con batteria rinforzata, dal costo di 25.000 
(venticinquemila) svanziche.
 
ecco, quello che viene da domandarsi non è la pubblicazione di 4ruote:  i 
giornalisti altro non fanno che copiaincolla delle cartelle stampa fornite 
durante la presentazione con prosecco.
  Quello che mi sorprende è il fatto che qualcuno sia stato pagato (e 
profumatamente) per produrre questa pagina, senza il minimo senso del 
ridicolo e della dignità.
 
Paolo

 Paolo
 
Non ho capito il problema, per mie lacune mentali. Dici che il problema 
non è la pubblicazione di 4ruote, ma il giornalista (pagato) che si è 
prestato al misfatto. Ma il giornalista è di 4ruote...
Cmq, se guardi la trasmissioni Rai di motori, ci sono state recensioni 
di macchine (termiche) che solo uno sceicco e pochi altri potevano 
comprarsi. Quello non è servizio pubblico, è pubblicità spudorata. Se 
non ci meravigliamo di questo, dovremmo meravigliarci per la pubblicità 
di 4ruote, che non è nemmeno servizio pubblico?
Ciò detto, le auto elettriche, allo stato attuale, sono kakka pura. 
Oltre ventimila euro per quei giocattoli non li spenderei mai. 
Piuttosto mi prendo la bici elettrica e una tuta subacquea per quando 
piove, se proprio sono bloccato dalle norme antiinquinamento.

    sarà una questione di cazzari del marketing?
 
 
Mi ha fatto ridere "Dolce e Competizione"
 
Ne vedremo delle belle (o balle ... nella fattispecie appaiono sinonimi :))
 
-- 
E. Delacroix

 al misfatto. Ma il giornalista è di 4ruote...
l'autore non è il giornalista, ma il pubblicitario che ha preparato quella 
pagina
funziona così:  "è arrivato l'invito per la presentazione del nuovo 
giocattolino elettrico..."
"du' palle... ancora?"
"si, è alle 17, con apericena e hostess che servono il prosecco"
"io io io!  ci vado io!"
 
Poi si prende la cartella stampa preparata, e la si pubblica aggiungendo 
titolo e firma.  anche le foto sono quelle fornite dall'azienda.
 
non è il funzionamento della carta stampata, è la produzione pubblicitaria 
che è di livello sempre più basso, come in questo caso.
 
 
Paolo
 

Oltre ventimila euro per quei giocattoli non li spenderei mai. 
 
Ma sono auto da ricchi e in Italia è pieno di gente così,
saranno loro a spingere il mercato.
Pensa ai primi cellulari.
 
 

 Ma sono auto da ricchi e in Italia è pieno di gente così,
 
onestamente:  apri il link e guarda la foto di quei mezzi
   ma con un emetico vicino, se hai già pranzato.  davvero!
 
Paolo
 


Credo che non sia un'auto da ricchi.
E' un'auto da città.
Pochissimo ingombro = facilità di parcheggio
Basso consumo
La carichi a casa tua se hai il garage o almeno un giardino personale di 10 
mq.
Poi .... se la usi con giudizio la percorrenza non è minore di quella 
dichiarata (non dovrebbe essere). ***
Poi, ecco, per chi sa che potrebbe fare anche percorrenze di un certo tipo, 
della serie da Bologna e dintorni me ne vado al mare a Cesenatico, prendo 
quella con il pacco batterie maggiorato e non mi preoccupo più di rimanere a 
piedi in piena autostrada perchè ho finito la riserva di energia.
Insomma, è chiaramente un'auto per pochi, ma ogggetti del genere negli anni 
'50-60-70 se ne sono visti parecchi.
 
*** la mia 3008 ha una percorrenza dichiarata di 45 km. Ho anche superato i 
62 km con un "pieno" pur avendo configurato la "riserva" di Kw al 20% del 
totale.
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 
https://tinyurl.com/mum82d9j
 
 
Sì, però l'argomento transizione ecologica e mobilità elettrica, in
generale, c'entra poco e niente con questo troiaio da gonzi. Anche nel
mercato delle auto termiche se ne sono viste e vedono di tutti i 
colori.

 povery, e puntate su quella con batteria rinforzata, dal costo di 25.000 
 
ti sei scordato il passo più importante...
 
"Con una presa domestica, la ricarica fino all'80% richiede da 3,5 a 4,5 
ore.", quindi se hai premura, nemmeno i teorici 90km riesci a fare, ma 
grasso che cola se arrivi a 70.
 
Ma poi com'è immatricolata, come ciclomotore o auto?
 
-- 
L'auto elettrica è come la diarrea, non sai se arrivi a casa! :-D
 

Pochissimo ingombro = facilità di parcheggio
 
Ma magari fossero tutte così,
io proibirei l'ingresso in città delle attuali auto che sembrano dei carriarmati,
sono pure alte e limitano la visibilità ed a rimetterci sono i pedoni.
 

 
"se te lo chiedi non puoi guidarla" (semi-cit.)
 
Paolo

 Paolo
 
 
Ritieniti ufficialmente ammonito. Ti rammento che la pesca con la 
dinamite è SEVERAMENTE vietata! :D
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 
chino, contrito, il capino, conscio dell'indegno mio contegno.
  anzi
 
C'è freddo sulla torre, o è l'età mia malata
Confondo vita e morte e non so chi è passata
E copro col mantello il capo e più non sento
E mi addormento
 
Paolo
 

 Basso consumo
 
Beh, qualche anno addietro un mio amico, quello che ha la casa 
autosufficiente sia come elettricità che come riscaldamento, acquistò 
una delle prime efficienti macchinine elettriche da città; non ricordo 
il nome, ma non era una baracca immonda, piuttosto simile alla "Dolce e 
Competizione". La mise in linea col sistema casa; lo scopo era 
recuperare parte della sovrabbondante energia elettrica generata dai 
pannelli solari e nel contempo usare la macchina per muoversi in città 
quando serviva ... la moglie non volle mai usarla perchè si vergognava 
:) Chissà se ha cambiato idea, è dal covid che non li vedo pur sapendo 
che non hanno avuto problemi dalla pandemia; pochi anni addietro non 
erano di moda le macchinine elettriche, ora tutti sbavano.
 
-- 
E. Delacroix

 Paolo
 
-- 
1) Resistere, resistere, resistere.
2) Se tutti pagano le tasse, le tasse le pagano tutti
MarioCPPP
 

 ridicolo e della dignità.
 
perché tu non vai a fare l'apericena sui navigli e sei invidioso

 
https://tinyurl.com/mum82d9j
 
 
ot? :)
it.discussioni.auto? :)
per come la vedo io è un giocattolino divertente, a me piacciono molto, anche se per motivi di statura (sono alto 1.90) non penso ci potrei neanche entrare.
per non parlare del fatto che sono povero, e quel prezzo è fuori di testa.
la comprerà chi se lo può permettere, come si comprano borsettine ridicole a prezzi folli, si comprano la macchinina giocattolo per andare in giro in centro, parcheggiare dove vogliono, fare la spesuccia, farsi un cornetto e cappuccino al bar.
se questo è il futuro: macchine minuscole a basse velocità, invece di macchine termiche rumorose, fosse anche una smart, a me piace molto.
ah! anche la smart aveva la stessa idea o no?

 io propendo molto per quest'ultima spiegazione, una volta che m capita 
 
Vista in versione termica parecchie volte.
La AMI mi pare costi meno della meta', strano che costi cosi' tanto.
 
Per il resto:
Se devi fare sterrato, non compri una formula 1
Se devi andare in autostrada, non prendi un motorino.
Se devi andare in citta' in mezzo al traffico, non prendi un Hummer.
 
A me quel "coso" non piace, ma ne ho visti in giro da sempre.
 
 
Fabrizio
 

 la comprerà chi se lo può permettere,
 
ormai i listini si leggono così
 
XXX di acconto + YY di rata per nr. tot di rate + ZZ di maxi rata finale
 
perciò la compreranno in tanti, ovviamente per tantio intendo non quelli 
che fanno il commesso al centro comemrciale ma quelli che hanno 
posizioni lavorative da quadro e senza famiglia

 grasso che cola se arrivi a 70.
 
Con le batterie al litio c'e' una regola banale: piu' e'
piccola e meno carica rapida puo' fare.
 
Una 100 kW·h, semivuota, puo' accettare 60 kW·h in 15 minuti.
Una da 10 kW·h, semivuota, non riceve neanche 6 kW·h in 15 minuti.
 
Il trucco sta nella definizione di "capacita'" di una batteria chimica.
Non c'e' una misura esatta, ma sono indicazioni convenzionali.
A causa del costo e della necessita' di assicurare una garanzia di
8 anni, la batteria Tesla da 100 kW·h, misurata secondo il metodo
usato dai rivenditori di batteria da 10 kW·h, in realta' ha una
capacita' da 150 kW·h e quindi "meta' carica" significa potere
aggiungere 75 kW·h nella fascia rapida della carica delle litio,
che rappresenta il 75% di quella nominale. Invece in quella da 10 kW·h
sono 5 kW·h che rappresenta il 50% di quella nominale.
Per chi si fosse perso: significa che le grosse batterie Tesla sembrano
violare la curva di ricarica delle litio, superando il massimi valori
di ricarica rapida, ma in realta' non e' cosi'.
Corrolario: questo significa altres' che una batteria Tesla non e'
mai veramente vuota, ma possiede una rilevante carica residua, che e'
gia' stata usata da Tesla, in caso di emergenza, per dare 50 km e piu'
ai suoi clienti: basta una telefonata. Ma attenzione, l'utilizzo di
questa facolta' per troppe volte fa decadere la garanzia di 8 anni,
quindi meglio sia una vera emergenza.
 
Insomma, del mondo delle elettriche, tra diverse motorizzazioni e
trucchi dei fabbricanti di batterie, c'e' tutto da reimparare.

 trucchi dei fabbricanti di batterie, c'e' tutto da reimparare.
 
sicuramente, ma evidentemente per chi non ha auto di "gamma alta" 
saranno solo soste lunghe per rifornire, che siano nel box, nel cortile 
o in strada, e non aiuterà certo il mercato a crescere, visto che auto 
da 40k in su, non son certo quelle che fanno numeri "importanti".


 numeri "importanti".
 
Repetita juvant: se non avete il box, dimenticate l'auto elettrica.
Se siete stakanovisti da ripetute tirate di 1000 km e oltre, e
privi di pazienza, dimenticate l'auto elettrica.
 
Punto! E finiamola, che ormai avete stufato con la vostra lagna
di quanto e' ingiusto che i 22 milioni di famiglie che hanno il
box possono permettersi di acquistare la Dacia Spring e vivere
felici e contenti.

 
non hai colto il malizioso riferimento: alla massaia di Voghera non puoi 
dire "le dimensioni non contano".  tempo trenta secondi e chiama la moglie 
del commesso di ferramenta "senti, ma tuo marito...?"
 
Paolo
 
 

 moglie del commesso di ferramenta "senti, ma tuo marito...?"
 
:-D


 felici e contenti.
 
A me pare che alla fine lei non abbia capito una sega, glielo rispiego:
 
A me se la gente vuol comprare l'auto elettrica non me ne frega niente, 
il problema è che l'EU è entrata a gamba tesa ed ha stabilito che da 
"domani" ti attacchi alla "presa".
 
Sarebbe basta aggiungere "sempre se alla data fatidica saranno risolti 
tutti i problemi e saranno ralizzate il 100% delle infrastrutture 
necessarie".


 sono pure alte e limitano la visibilità ed a rimetterci sono i pedoni.
 
Piccola disgressione, io le proibirei anche per un altro motivo.
Vidi tempo fa un "crash test" auto vs pedone.
Una berlina quando impatta un pedone gli può spezzare le gambe (o anche 
no) e poi il resto a sazietà in base alla velocità.
Un suv impatta sul bacino ... quindi quasi sempre lo manda su sedia a 
rotelle per sempre.
Giangi