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Titolo: info copertone

Salve a tutti!
Ho una fiat multipla ed oggi mi sono accorto che lo pneumatico anteriore 
destro ha un "bernoccolo", una "bombatura", come se si fosse sfinacato 
localmente, al confine tra il battistrada e la superficie laterale: pu� 
essere pericoloso?
Grazie 

Potrebbe essersi rotta la telatura interna del copertone; quello adesso 
� un punto debole! Sarebbe meglio sostituirla o quanto meno farla vedere 
da un gommista.


essere pericoloso?
Probabilmente una botta da marciapiede.
Vai dal gommista quanto prima.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 localmente,
Sostituire. 


Decisamente si. Rischio di scoppiare senza avvisarti. Non ho mai provato (e 
non ci tengo), ma non deve essere una bella esperienza.
Sostituire, insieme alla gomma sullo stesso asse (se non e' praticamente 
nuova). 

 ha scritto nel messaggio 
news:eJzLn.62726$Ua.1...@twister2.libero.it...

Sostituire subito, � come tenere un candelotto di dinamite con le chiappe...
Sul fatto di cambiare anche l'altro pneumatico, un momento, se 2 pneumatici 
uno nuovo e uno al 40% stanno sul posteriore (parlo di auto a  trazione 
anteriore non succede proprio nulla ).

 ha scritto nel messaggio 
news:CtyLn.185491$813.1...@tornado.fastwebnet.it...

che gomme hai montato ?
te lo chiedo perch� il gommista al quale mi sono rivolto mi ha sconsigliato 
le bridgestone
in quanto "deboli di spalla" consigliandomi delle pirelli P6 che sono ottime 
anche se le ho da un mesetto circa.
ciao Massimo 

 anteriore non succede proprio nulla ).
con la multipla rischi di girarti sul bagnato
meglio due Performer nuove che due Michelin spaiate
almeno per questa vettura
ciao

 anteriore non succede proprio nulla ).
sarei d'accordo con te se parli di nuovo e 80%
ma se hai elettronica tipo ASR ecc che legge se c'ï¿œ differenza di 
rotolamento tra ruote (e tra assi) in certe occasioni potrebbe dare 
qualche disturbo e/o inficiarne il funzionamento
se ce l'ha al 40% ed ha la ruota di scorta della stessa misura nuova, 
e non antica, (ovvio se non ha il ruotino!) ne compra una uguale e 
mette di scorta quella al 40%
Umb

 ottime anche se le ho da un mesetto circa.
Grazie a tutti per avermi terrorizzato abbastanza: fra cinque ore affronto 
un viaggio di 50 km, ma di certo andr� pianissimo (in genere, non me ne 
vanto certo, tendo a correre abbastanza... forse troppo). Luned� che rientro 
far� sostituire le due gomme che, nel frattempo, sono state viste dal 
gommista. Sono delle Good year... non so come si scriva. Mi ha detto che 
sono troppo dure e che mi monter� due michelin nuove avanti o due 
continental.
Non saprei....
Grazie mille e speriamo bene!!!

Mar Malp ha scritto:

Pericolosissimo!
pu� scoppiare da un momento all'altro e maggiormente nelle curve o a
velocit� alta, e non ti illustro le conseguenze.
La vita � preziosa, non vale una gomma.
CAMBIALA.
l.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Mar Malp ha scritto:

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Ma quali 2 e 2 ???
devi metterle tutte e 4 uguali! chi � questo gommista che propone simili
stronzate?
Con gomme diverse, in caso di incidente le assicurazioni non pagano,
con gomme diverse, sei soggetto a sequesto della macchina e multa salata.
non fare st� stronzata e non fare il tirchio, per 4 soldi risparmiati!....
LE GOMME DEVONO ESSERE UGUALI!.


 non me ne vanto certo, tendo a correre abbastanza... forse troppo).
CUT
scusami ma tu 50 km li chiami viaggio?
beato te.
P.S.
cambia la gomma SUBITO... anzi cambiale tutte e due...
-- 
Io so tutti questi nomi e so tutti i fatti  di cui si sono resi colpevoli.
Io so.
Ma non ho le prove. Non ho nemmeno indizi
sono un intellettuale che cerca di seguire tutto ciò che succede, che
coordina fatti anche lontani, che mette insieme i pezzi disorganizzati
e frammentari di un intero coerente quadro politico, che ristabilisce la
logica là dove sembrano regnare l’arbitrarietà, la follia,  il mistero
P.P.P.

 trazione anteriore non succede proprio nulla ).
Uhm... se e' al 40% io prenderei la palla al balzo e cambierei tutti e due. 
Poi, ovviamente, ognuno fa come crede, ma io preferirei spendere in piu' per 
una gomma piuttosto che rischiare un incidente...
Ciao! 

 LE GOMME DEVONO ESSERE UGUALI!.
Assolutamente no!

 curiosita').
E' buon senso.
http://www.aci.it/?id=934
(link all'appendice VIII del n.c.s.)


 LE GOMME DEVONO ESSERE UGUALI!.
il buon senso vuole che le ruote siano tutte quattro dello stesso modello.
Perï¿œ per il CdS si ï¿œ in regola anche circolando con due pneumatici di una 
marca davanti e due di una marca diversa dietro, purche i due di ciascun 
asse siano uguali tra di loro.
-- 
Fulmy(nato)

 Assolutamente no!
a parte tutto, ti sentiresti tranquillo frenando in autostrada , magari
sul bagnato, con 2 gomme anterioori diverse da quelle posteriori?
sinceramente!
beh!  prova e vedrai se l'auto non va in taesta coda, va a sbattere sul
card rail , se non ti accappotti o peggio vai a sbattere nella corsia
opposta.
la minima differenza di aderenza tra un modello rispetto all'altro, queste
cose te le fa succedere, e non � piacevole, giuro!
e non voglio parlare di gomme con usura differente fra le coppie, peggio
che andar di notte!


 cose te le fa succedere, e non � piacevole, giuro!
Urpa, mi pare un po' esagerato. Per solito io cambio tutte e 4 le gomme 
(anche perche' le giro con regolarita', quindi arrivo alla fine che sono 
consumate tutte alla pari).
Mi e' capitato alcune volte di avere gomme di marche diverse sui due assi 
(una volta per foratura, l'altra perche' qualche simpatico mi ha piazzato un 
cacciavite nella spalla della gomma).
Mai sentito differenze cosi' profonde tra davanti e dietro (e sono uno che 
non risparmia molto le gomme).

 sinceramente!
[...]
ABS a 4 canali... e passa la paura :-)

 che andar di notte!
Grazie al piffero, oserei dire.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)


Ecco 1 Candidato Per la Donazione Di Organi..........


nelle auto con freni a disco avanti e a tamburo dietro il 70-80% della 
frenata si ottiene sulle ruote anteriori.. 

 frenata si ottiene sulle ruote anteriori..
In effetti ho sempre avuto macchine con disco davanti e tamburo dietro.
Ma che sappia io, anche col disco dietro, la ripartizione della frenata e' 
attorno a quelle cifre (poi dipende da come sono ripartiti i pesi, vedi ad 
esempio motore anteriore, centrale o posteriore).
Cosi', tanto per parlare, mi son chiesto diverse volte perche' montano 
ancora tamburo dietro. A nasometro direi che costa di piu' il tamburo 
piuttosto che il disco...
Ciao! 

 il disco...
vale per i freni anteriori
oggi produrre un sistema a disco con un freno di stazionamento
adeguato e affidabile per il posteriore costa
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:htqs57$j02$1...@speranza.aioe.org...

Confermo!     ;-)
E una volta (!) c'era pure un "dispositivo" che faceva "rientrare"di qualche 
decimo le Pastiglie dopo ogni frenata....   ;-) 

 adeguato e affidabile per il posteriore costa
Orpo... sai che non avevo proprio pensato al freno di stazionamento?
Ok, adesso ho capito perche' si usa ancora i tamburi!
Grazie!
Ciao!