Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Moto su un furgone.

Ho una moto piuttosto pesante ( > 220 Kg) ed ho un ducato.
Mi piacerebbe caricare la moto sul furgone (il contrario proprio non 
funziona!) ma devo pensare ad un fattapposta che mi consenta di 
viaggiare in massima sicurezza.
Pensavo ad una pedana in ferro (fatta come non mi e' chiaro) per 
superare il dislivello fra il piano stradale e il vano di carico.
Poi pensavo ad una grossa pedana sul vano con numerosi agganci.
Immagino che fatto in ferro l'intero ambaradan mi viene a pesare piu' di 
quanto il furgone non possa portare.
Ho pensato anche ad un telaio di un carrello portamoto opportunamente 
adattato ad essere vincolato sul piano di carico ma temo che venga fuori 
una porcata.
In sostanza qualcuno ha le idee piu' chiare delle mie?
Saluti!

 una porcata.
Non serve tutto il telaio del carrello portamoto ma solo la guida
centrale fissata su un telaietto o al pianale e poi 4 robusti anelli ai
lati per tendere le cinghie.
Fabbrogiovanni

 anelli ai lati per tendere le cinghie.
Io ho risolto in questo modo: una tavola di legno da mettere sotto la 
ruota anteriore della moto. La tavola deve essere larga quanto la 
larghezza del furgone, in modo che non possa scivolare a destra o 
a sinistra. Se vuoi essere più sicuro puoi anche fissarla in qualche 
modo al fondo, ma il peso della moto è sufficiente. Sulla tavola ho 
avvitato due profili a "L" contrapposti, in modo che la ruota 
anteriore vi si infili come in un canale e non possa scivolare 
lateralmente.
Alle estremità della tavola ho inbullonato due robusti occhielli che 
uso per agganciare 2 cinghie a cricchetto alla parte superiore della 
forcella. Una volta tese le cinghie la moto non si sposta di 1 mm.
Se vuoi aumentare la sicurezza puoi creare una struttura simile anche 
al posteriore.
[FIDOCAD]
LI 190 20 190 65
LI 190 65 155 65
LI 190 20 235 -15
LI 190 65 235 25
LI 235 25 235 -15
LI 155 65 190 35
LI 250 20 250 65
LI 250 65 290 65
LI 250 20 285 -10
LI 250 65 285 35
LI 285 35 285 -10
LI 290 65 320 35
LI 320 35 285 35
LI 65 25 190 25
LI 235 25 250 25
LI 285 25 460 25
LI 460 25 410 80
LI 410 80 10 80
LI 10 80 65 25
EV 70 45 55 30
LI 65 55 65 45
LI 60 45 60 55
LI 415 55 415 45
LI 410 45 410 55
EV 420 45 405 30
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
"Prima de parlar tasi"

 viaggiare in massima sicurezza.
Normalmente basta un'asse da ponte per caricare la moto, un cavalletto
racing da piazzare sotto il forcellone e 4 o 5 cinghie a cricchetto (fissane
una per parte al manubrio/forcella e al telaio della moto) che fisserai nei
passanti del vano di carico.
Stai tranquillo che non si muove più.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Perché i kamikaze portano un casco?

 
E' un ducato cabinato che in  questo momento e' parcheggiato altrove..
pero' a occhio direi 30 cm.
L'idea delle assi che altri (probabilmente gia' esperti mi propongono) 
mi alletta, ma mi spiacerebbe fare un errore sciocco e farmi male con 
parecchi milioni di danni.
E' chiaro che la dimistichezza ti fa fare le cose in modo sensato ma 
prima bisogna allenarsi....
Un altro problema (forse solo presunto) e' che ho paura che sotto 
l'effetto del peso e del caricamento degli ammortizzatori, ci sia un 
muovimento che "sganci" il piano inclinato facendo scivolare il tutto.


 muovimento che "sganci" il piano inclinato facendo scivolare il tutto.
La rampetta avrą due ganci o due spuntoni o due qualche-cos'-altro che
la terrano aggrappata al pianale ( o si fanno due forellini del 12 sul
fondo oppure gli si avvitano due scarpette.
Fabbrogiovanni.

 ha scritto nel messaggio
news:c6irva$k4$1...@newsfeed.cineca.it...

Io ho fatto cosě:
per la rampa ho usato 2 tavole di quelle gialle 250*40 (sul 40 ho
qualche dubbio) da cantiere unite tra di loro con viti. su uno dei
lati corti ho fatto due fori  per faci passare una corda per legarla
agli anelli del pianale in modo che non potesse cadere mentre mettevo
su le moto (eh si perchč in un ducato maxi ce ne abbiamo messo tre).
Moto con la ruota anteriore contro la paratia, cinghie a cricco legate
con un capo al manubrio e l'altro agli anelli a pianale, ben tirate,
ma tanto!  freno anteriore stretto con un laccio. abbiamo messo anche
una cinghia posteriore per prevenire movimenti laterali. con due VFR
(220kg) e una RSV (190kg) abbiamo fatto in queste condizioni oltre
800km senza il minimo problema, e senza che le moto si muopvessero di
un solo centimetro! non mi sono risparmiato alla guida!... dimeticavo,
tre moto affiacate non ci stavano e cosě i due vfr li abbiamo messi
come sopra e l'rsv in mezzo ma al contrario, cioč all'indietro,
appoggiata da nessuna parte e tenuta solo dalle cinghie. ben tese,
molto!
L'unica cosa perfettibile era forse la rampa di accesso, anche troppo
lunga e pesante, ho visto gente usare le tavole da cantiere quelle in
ferro zincato con l'incastro per i tubi delle impalcature....
quell'incastro andava bene per ancorare la tavola al paraurti del
ducato.
Il mezzo che abbiamo usato era un ducato maxi 2.8 jtd preso a noleggio
Se poi ti interessa ho un paio di foto dove si vede come eravamo
organizzati.
Saluti
Matteo