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Titolo: conservare batteria al piombo x auto

ciao a tutti
alla sedici di mia moglie si accendeva la spia batteria mentre circolava
cambiata batteria il problema si e rimanifestato, batteria buona aveva 1,5 
anni di vita , alternatore andato bruciato a 40000 km !! e 400 e passa euro 
per sostituirlo.
la vecchia batteria ancora buona in mio possesso, vorrei rimontarla alla 
macchina e conservare la nuova, perche magari servirebbe tra qualche anno.
mi pare che si possa svuotare l'acido per conservarle,  consigli  ?
ciao
S B 


Se la svuoti dall' acido la puoi conservare senza manutenzione per tutto 
il tempo che vuoi, diversamente ogni 2 mesi è meglio caricarla.
Ciao

 il tempo che vuoi, diversamente ogni 2 mesi è meglio caricarla.
Concordo sull'esigenza di mantenerla carica. Piu' che caricarla ogni due 
mesi, potrebbe risultare piu' efficace tenerla in carica in tampone con una 
corrente di mantenimento appropriata (molto esigua, tipo 15 mA). Oppure, 
addirittura meglio 1 A per un quarto d'ora temporizzato ogni giorno, con 
limite alla tensione raggiunta.
Non mi sento di validare la tesi secondo cui vuotandola se ne eviti in modo 
categorico il deterioramento, anche se il suggerimento mi fa sorgere il 
dubbio che lo stratagemma potrebbe rivelarsi efficace.
In effetti le batterie nuove possono essere immagazzinate a lungo prive 
dell'elettrolita. Ed anzi, il magazzinaggio prolungato e' ammissibile 
soltanto con batterie al piombo non attivate (senza elettrolita). All'atto 
dell'attivazione gli si aggiunge la soluzione acquosa di H2SO4, e si lascia 
riposare per dar modo alla chimica degli elementi di stabilizzarsi. Poi e' 
consigliato ricaricare al solito 1/10 C, per qualche ora (in teoria sino a 
quando la densita' degli elementi non arriva ai valori corretti, misura da 
farsi con apposito densimetro).
Non ho mai provato a vuotare un accumulatore al piombo per arrestare 
l'inevitabile processo di solfatazione che diversamente lo affligge per il 
principio di funzionamento che lo caratterizza.
E penso che non provero' mai in quanto gia' trattandoli con la massima cura 
e' facile trovarsi con fori inattesi negli indumenti. Figuriamoci a 
vuotarli... :)
Pero' l'idea e' buona e per curiosita' mi piacerebbe quasi rischiare qualche 
buco...
Ciao.
Mirko.

 anni di vita , alternatore andato
Prossima volta ricordalo: la spia col disegno della batteria NON segnala un 
guasto alla batteria. Viceversa indica un guasto al sistema di ricarica, e 
quindi all'alternatore.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)

 ha scritto nel messaggio 
news:8h988e...@mid.individual.net...

ciao
:-))))) a saperlo prima, ma il meccanico generico me lo disse di non buttare 
la batteria vecchia !
infatti 400 eurozzi + manodopera presero il volo
ma un alternatore costa tanto ? sul web trovo prezzi intorno a 250 per i 
motori 2000 TD fiat
ma mi ha fatto vedere la fattura del rivenditore pezzi di ricambio originali 
.... che facevo contestavo ?
mhaa
quello che mi rode e che ho avuto macchine con 200 000  km e mai avuto 
problemi all'alternatore .
con tutta sta tennologia mi sa che calcolano pure quanto devono durare dopo 
che scade la garanzia
poi via di vaselina se va bene :-(
ciao
S B 

 di ricarica, e quindi all'alternatore.
Già... il guasto alla batteria è molto più infame... 
Esci dall'ufficio, metti in moto (nessun problema)... fai 30 km (nessun 
problema), parcheggi davanti all'unico brico che NON ha una sezione 
accessori auto, chiudi le porte col telecomando (nessun problema) ed entri
Esci dopo 5 minuti, apri le porte col telecomando e... niente...
Apri con la chiave, accendi il quadro... e niente... 
Scena vissuta personalmente il mese scorso... :-)
Quando il carrista ha provato a rimetterla in moto coi cavi, la centralina 
ha tirato su una raffica di bestemmie sul display, tra cui "AVARIA AIRBAG" 
(classico), "AVARIA AL MOTORE" (normale) e soprattutto "ABBANDONARE IL 
VEICOLO" (stupendo :) )


Se trovi al persona giusta si riparano, con 50 E lo rimetti a nuovo.
Ciao


E la miseria che macchina hai?
Ciao

 E la miseria che macchina hai?
Appunto, che ci teniamo lontani da esemplari analoghi. Non e' uscito sul 
display "Pericolo di esplosione!"?
Ciao.
Mirko.

 E la miseria che macchina hai?
Una normalissima Stilo 1.9JTD.
Peraltro, se non ricordo male l'errore non è nemmeno contemplato tra i DTC 
di quella centralina... chissà in quali meandri della rom è andata a 
pescarlo :-) 
(comunque, cambiata la batteria, tornato tutto a posto... quindi niente 
esplosioni... :-) )

 VEICOLO" (stupendo :) )
Dai dai, di la verita'.
Questa l'hai inserita tu con il classico ludipippo.....:-))))
-- 
Ciao, Renato

 Questa l'hai inserita tu con il classico ludipippo.....:-))))
Ah ah ah ... ma magari! Almeno avrebbe avuto un senso logico la sua 
esistenza... :D:D:D

mi pare che si possa svuotare l'acido per conservarle,  consigli  ?
Le batterie nuove si conservano a lungo non agggiungendo l'elettrolita, ma una
volta aggiunto conviene conservarle cosě, dando loro una rinfrescata di tanto
in tanto con un idoneo caricabatterie.

VEICOLO" (stupendo :) )
Mancava solo "L'auto si distruggerą tra 60 secondi" e relativo conto alla
rovescia, in stile Alien...
:-)

 alla rovescia, in stile Alien...
... sarebbe stato peggio in stile "Spaceballs" :-)

Salvatore B ha scritto:

   Vuota completamente la batteria e conservala senza avvitare strettamente
   i tappi,alla ripresa basterą mettere l'acqua distillata e procedere alla
   ricarica.
   felix.
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

   ricarica.
Ammesso che svuotandola non si rovini, una volta svuotata non sarą sufficiente
aggiungere solo acqua distillata per poterla riutilizzare.

 aggiungere solo acqua distillata per poterla riutilizzare
si svuota l'elettrolita , si lava con acqua distillata , si lascia asciugare
il tutto .
per riattivarla basta rimettere dentro l'elettrolita ( h20+acido solforico)

cambiata batteria
Ecco, vedi a cosa portano le diagnosi faidate.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 Non ho idea di cosa sia una sedici
Il mio Suv, giapponese, è un 4 x 4.
La Fiat ha semplificato usando il risultato della moltiplicazione come nome 
dell'automobile:-)
-- 
Fabbrogiovanni 


seeee
 ma mia moglie me lo disse solo oggi che l'altro giorno prima del guasto 
prese in velocita una enorme pozzanghera mentre si scatenava un nubifragio,
 poteva far danni maggiori se andava in acquaplaning ! meglio l'alternatore 
a sto punto ( avvolgimentri neri e vernice staccata dai fili di rame !!! ).
secondo voi e normale che la vernice si stacca dal filo di rame ??
la batteria se l'é ripresa il meccanico, tanto era nuova (e l'avevo presa da 
lui )......
tutto e bene quell che finisce bene, e fuori dalla tasca :-/
mhaaa
ciao tutti
S B

 secondo voi e normale che la vernice si stacca dal filo di rame ??
Normale se superi la temperatura massima di lavoro della vernice isolante.
Mi pare strano però che un po' d'acqua sporca abbia potuto causare un
corto-circuito o comunque un sovraccarico importante.

 il tempo che vuoi, diversamente ogni 2 mesi è meglio caricarla.
E' una cattiva idea perché l'elettrolita non è costituito solo da acido
solforico e acqua distillata, ma è pieno di solfato di piombo che si
forma da entrambi gli elettrodi durante la scarica. Quindi togliere
l'elettrolita vuol dire anche togliere del piombo (disciolto) dalla
batteria.
http://it.wikipedia.org/wiki/Accumulatore_di_carica_elettrica#Batteria_acida_al_piombo
Se si potesse essere certi di avere la batteria carica al 100% prima di
svuotare l'elettrolita, in teoria piombo disciolto non ce n'è più.

 lui )......
beh, ti ha cambiato l'alternatore... (ci avrà guadagnato di più)
meccanico comunque dal comportamento onesto (tientelo caro)


 ha scritto:

..tanto per non dire subito che è una copia di una suSuki :-))
Ma negli anni 50/60 non erano i jap a copiare???
-- 
desaix

 svuotare l'elettrolita, in teoria piombo disciolto non ce n'è più.
Ammesso che vi sia piombo nella soluzione, a patto di rimetterci la medesima 
che si preleva, il problema sarebbe risolto.
Ciao.
Mirko.

 solforico)
Infatti questa del lavaggio mi risultava opportuna in quanto impedisce ai 
residui di acido di passivare le piastre solfatandole irreversibilmente.
Ciao.
Mirko. 

 meccanico comunque dal comportamento onesto (tientelo caro)
Poi ci vai tu e ti vende la batteria che ha gia' subito una nociva scarica 
profonda.
Sei sempre convinto che sia onesto?
OK, sono io che penso sempre male :) Potrebbe venderla come usata e ancora 
in ottimo stato (se ricaricata subito, tutto sommato il danno e' marginale, 
benche' sempre tangibile).
Ciao.
Mirko.


Potrebbe non bastare: se svuoti l'accumulatore, l'aria fara' sentire il 
suo effetto ossidando le piastre...


Confermo: se basta la sostituzione di spazzole e cuscinetto con 50 euro 
ce la fai.
Poi alcuni alternatori moderni non ammettono piu' la sostituzione 
dell'indotto, e se questo e' particolarmente usurato, non c'e' niente da 
fare.

 Ma negli anni 50/60 non erano i jap a copiare???
La Sedici non e' uan copia della Suzuki: E' la Suzuki! Fiat gli cambia 
SOLO il nome e il marchio, nient'altro.

 suo effetto ossidando le piastre...
Sicuro, pero' la patina superficiale passiva il Pb sottostante ed inoltre 
l'ossido di piombo non e' inerte una volta che ci si rimette l'elettrolita. 
Per cui tale aspetto non dovrebbe costituire un impedimento.
Ciao.
Mirko.