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Titolo: offerte al briko

Nelle prossime offerte della catena brico c'e' un
"avviatore-caricabatterie150A" Deca "class booster"
Qualcuno ha conoscenze piu' precise sull' argomento "avviatori"?
tipo: fino a che batteria potrebbe sostituire nell'operazione di avviamento
grazie

usull ha scritto:
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      Immagino *fino a che batteria* intendi il voltaggio!
  `   12/24 volt.
      ciaofelix:-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:bplu0m$12t$1...@news.newsland.it...


 amperaggio
          Presumo che 150A indichi l'amperaggio!....Presumo.:-)


 ha scritto nel messaggio
news:bpluei$265$1...@news.newsland.it...


 c'e' qualcuno che "conosce" l'argomento?
       Mi imbarazza ammetterlo...ma dovrei saperlo, ho un booster per
       avviare macchine operatrici,ma non so quale amperaggio eroga,
       se nessuno risponde domani potro' riferirti!:-(


 ha scritto nel messaggio
news:bplv5d$3hg$1...@news.newsland.it...


 ha scritto nel messaggio
news:sRuvb.72010$hV.27...@news2.tin.it...

Una batteria da 45Ah eroga all'incirca 210A massimi. Per cui il tuo
avviatore equivarrebbe (molto a spanne perché non c'è proporzionalità
diretta) ad una batteria da 40Ah o giù di lì.
Tuttavia 150A x 12V fa 1800W, che è la potenza del motorino di avviamento di
un diesel per furgoni, quindi diciamo che ci avvii comunque dei bei motori.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)

dai un occhio alle specifiche tecniche
http://www.hobbyautoroma.it/start%20booster/startbooster.htm#
Abele


e magari anche a questi avvitatori
http://www.hitachi-powertools.it/a_39_IT_252_1.html

 Abele
     Ho visto il sito,io ne ho una per autocarri e macchine operatrici
     ma e' molto piu'grossa di queste,e' vero che e' di 10 anni fa e
     forse la tecnologia ha consentito una notevole miniaturizzazione,
     ma quelli mi sembrano giocattoli....poi!...:-))



ti assicuro che lo credevo anche io fino a quando poi li ho visti lavorare.
comunque il loro periodo di lavoro  tra due cariche potrebbe essere
inferiore al tuo.
Questi hanno dalla loro che dispongono di batterie che possono sopportano
quasi il cortocircuito ma per tempi piuttosto brevi e perciň hanno uno
spunto di corrente incredibile.
La mia autovettura era veramente inchiodata e non era partita neppure con il
cavo attaccato alla batteria di un furgoncino.
figurati se non ho sghignazzato quando ho visto arrivare l'elettrauto con
uno di quelli sulla vespina  ma mi sono ricreduto subito quando ho visto la
macchina partire dopo 2 o 3 giri del motore.
Lui dice che puň fare almeno 10 partenze come quella prima di doverlo
ricaricare.
ciao Abele

 ricaricare.
      Ora ho capito di cosa si tratta! Il mio e' un booster collegato
      alla rete elettrica (da piazzale) non un portatile!
      Ho visto negli USA dei piccoli apparecchi portatili,ed a leggere
      le caratteristiche devono essere piccole bombe!
      La tua testimonianza inoltre e' cofortante!:-)



con quello del briko direi di no... c'è nè un tipo adatto alla
partenza di veicoli industriali, lavora a 24v. e noi ci facciamo
partire i camion. lo abbiamo preso dal fornitore di ricambi abituale,
e il prezzo è salato. non so' dirti di piu' xke non sono in ditta.
ciao
Fox Moulder lettura msg. solo nei we.
iw1dlw
“Uomo che ami parlare molto: ascolta e diventerai simile al saggio. L’inizio della saggezza è il silenzio”
Pitagora
gideNOR...@libero.it


ha scritto:
datti un occhiata a questo,
http://www.lidl.it/it/index.nsf/pages/c.o.oow.20031124.p.Generatore_di_corrente_portatile


 ha scritto nel messaggio
news:pTvvb.15442$9k3....@tornado.fastwebnet.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:sRuvb.72010$hV.27...@news2.tin.it...



posso consigliarti un altra strada? se tu quando non usi la vettura o
la motoslitta ( credo sia queto l'altra nominata) le lasci collegate
ad un caricabatteria livellante le troverai sempre cariche ed eviterai
gli shock delle partenze con overalimentazione e la scarica totale e
vivrai molti anni felici con le tue batterie. io uso questo sistema
con le due moto e, a primavera giro il chiavino e parto.


 >
in pratica sono trapani con un controllo in corrente sul numero di  giri del
motore e limitazione della forza di torsione
Ne ho usati alcuni per montare circa 3000 metri quadrati di  pareti in
cartongesso e mi sono trovato bene.
Sulla testa c'erano montati i supporti magnetici per le viti autoperforanti
che provvedevano a sganciare il tip quando la vite era correttamente entrata
nel pannello.
Comunque anche in altri lavori, dopo le opportune prove di tarature,  non č
mai succeso che strappassero le viti
Ciao Abele


aspetta.... forse mi sono perso qualcosa, o tu metti i tasselli con un
caricabatterie o questi accendono la macchina con un trapano...
:-))))))


E' un'opzione che avevo gia' preso in considerazione
il problema e' avere il caricabatterie adatto, che non tenga  sempre in
carica gli elementi
ma che in automatico rilevi lo stato di carica e agisca di conseguenza.
tu cosa (marca) usi?



dovrei guardare in garage, cmq funziona cosi', carica fino al giusto,
poi ogni tit tempo fa un controllo e livella di conseguenza,
amperaggio basso quindi nessuno stress alla batteria.
ti posso dire che l'ho pagato 13 euro. poi ho aggiunto una presa tipo
tedesco ( quello che monta la bmw di serie, ma anche i mezzi
militari... ) e qundo abbandono il mezzo invece che scollegare attacco
il carichino e via....
satsera ti posso dire che marca è.



sai ,, l'età, la vista, l'arterio, i pensieri....
ho letto avvitatore invece di avviatore
sorry Abele

 ma che in automatico rilevi lo stato di carica e agisca di conseguenza.
vedi
http://www.alcava.it/Italia/pbattpiomb.htm
http://www.kert.it/prodotti.php?id=28
http://www.grelectronics.it/shopping/cat159.htm
http://www.centrohifi.it/it/dept_54.html
http://www.ilricaricabile.it/caricabatterie.htm
 
http://makeashorterlink.com/?Y5FC25096
 
http://makeashorterlink.com/?O10D52096
ciao

 c'e' qualcuno che "conosce" l'argomento?
I 100 - 120 sulla batteria non sono Ampere ma sono Ampere-ora e indicano una
capacita. Tutte le batterie sono da 12 volt ma a mano a mano che aumenta la
capacita' di carica elettrica aumentano le dimensioni.
In generale motori endotermici grossi richiedono motorini d'avviamento
potenti e hanno svariati servizi elettrici che consigliano di metterci una
batteria di alta capacita'.
Quello pero' che a te interessa ai fini della partenza e' la abilita' della
batteria a fornire una elevata corrente nel momento in cui devi usare il
motorino d'avviamento, questo parametro e' a volte siglato come CCC cold
cranking current e si misura a centinaia di ampere (300-600).
Quale sara' la corrente effettivamente assorbita dal motorino lo puoi
stimare come segue :
Ipotizza che potenza avara' questo motorino d'avviamento, vogliamo dire un
paio di cavalli? ogni cavallo vale 735 watt, fanno 1500 watt circa. Se hai
un generatore da 12 volt, per erogare 1500 watt deve emettere 1500W / 12V =
125 Ampere continui. Ma nell'istante dello spunto, in cui il rotore del
motorino e' fermo, la corrente di spunto e' molto piu' alta, almeno il
doppio o il triplo.
Un Booster deve fare le veci della batteria al fine dell'avviamento, allora
come 150 ampere a regime ci siamo, devi verificare quanto ti da' di spunto,
se te ne da' almeno 300 dovrebbe andar bene.

 cavo attaccato alla batteria di un furgoncino.
Se la tua batteria e' veramente a terra, quando fai il ponte la corrente del
furgoncino va ad alimentare la ricarica della tua batteria, che si presenta
quasi come uno shunt. Percio' non devi provare subito se parte, perche'
all'inizio la corrente del veicolo soccorritore viene impiegata piu' per
caricare la batteria scarica che  per far girare il motorino.
Devi tenerle in parallelo, col motore del furgone acceso, almeno una decina
di minuti,
dopo se provi, vedrai che parte.

 ha scritto nel messaggio
news:jdOvb.5865$up5.4...@news1.tin.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:bpogk0$1qdrl5$1...@ID-163647.news.uni-berlin.de...
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