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Titolo: Auto,a motore avviato la batteria deve dare ogni tanto?

Discussione con condomino
 
Il servosterzo non ce la faceva e ha dovuto cambiare la batteria ,perch� in 
quella stuazione,manovra a giri bassi, la batteria non ce la faceva
Allora mi chiedo io se  il generatore (alternatore?)a bassi regimi e in 
certe situazoni non produca abbastanza potenza e la batteria da ricarica 
passi ad erogazione.
 
E' quello che avviene?Oppure nell'auto una volta che ho il motore acceso che 
io usi lunotto termico,accendino ecc il generatore riesce sempre a dare 
tutto quello che serve?
In effetti inserendo di colpo queste funzioni su una macchina di 
piccola-media cilindrata si sente il motore rallentare,poich� il generatore 
diventa meccanicamente pi� oneroso da far girare.
 
Basta comunque il generatore da solo?O in altre parole,una volta che il 
motore � acceso alla batteira viene chiesto qualcosa?
 
Grazie 
 
 

 motore ï¿œ acceso alla batteira viene chiesto qualcosa?
 
 
se ï¿œ al minimo sï¿œ. l' alternatore carica strumentalmente fin dai 700 
giri, realmente dai 1000, per sorpassare una batteria a terra (che 
assorbe corrente) spesso devi stare oltre i 1500.
ciao
 
-- 
Il problema dell'umanitï¿œ ï¿œ che gli stupidi sono strasicuri, mentre gli 
intelligenti sono pieni di dubbi. (Bertrand Russell)

 il motore č acceso alla batteira viene chiesto qualcosa?
 
dipende dall'elettronica. Se c'č, ed č ben progettata, il motore viene
"accelerato" in modo da produrre l'energia necessaria ai servizi.
Capita, tipicamente, ad esempio, quando si accende il condizionatore.
 
-- 
Alessandra
 
Se la bibbia prova l'esistenza di Dio, allora i fumetti provano
l'esistenza di Nembo Kid


ma la tua auto ha la pompa elettrica per il servosterzo o proprio il servosterzo elettrico? se si, è probabile che quel che ti hanno detto è vero.. se hai la classica pompa meccanica che gira tramite classica cinghia servizi, probabilmente hai l'impianto da revisionare..

 "accelerato" in modo da produrre l'energia necessaria ai servizi.
 
Mai sentito niente del genere. Su quale macchina esiste questa feature?
Ho sentito invece di utilitarie di molti anni fa che staccavano il 
compressore del clima quando veniva pestato tutto l'acceleratore.
 
 
Ciao.
Luca.

 feature?  
 
Peugeot 107. Se il motore č al minimo, e attacchi lo sbrinatore oppure
il clima, il motore viene accelerato.
 
-- 
Alessandra
 
Andare in chiesa non ti rende Cristiano, cosě come andare in garage non
ti rende una macchina. - Laurence J. Peter

 il clima, il motore viene accelerato.
 
Non lo sapevo. Evidentemente deve avere un alternatore molto piccolo. E 
forse un compressore del clima molto grosso (o un motore molto fiacco ai 
bassi).
 
 
Ciao.
Luca.
 

 motore ? acceso alla batteira viene chiesto qualcosa?
ma la tua auto ha la pompa elettrica per il servosterzo o proprio il 
servosterzo elettrico? se si, � probabile che quel che ti hanno detto � 
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 a motore ? acceso alla batteira viene chiesto qualcosa?
ma la tua auto ha la pompa elettrica per il servosterzo o proprio il 
servosterzo elettrico? se si, è probabile che quel che ti hanno detto è 
vero.. se hai la classica pompa meccanica che gira tramite classica cinghia 
servizi, probabilmente hai l'impianto da revisionare..
 
non è la mia auto ,è una VW Golf ,un pò sportiva,che un figlio ha passato a 
questo signore over 70,non saprei dire per ora il modello preciso
grazie a tutti,intanto 
 
 

 Luca.
 
..avevo un Chrysler Voyager ed anche lui variava i giri del motore 
accendendo l'aria, adesso ho un GCherokee e non lo fa... forse xch� ha una 
batteria da 140Ah e basta alla richiesta maggiore di energia...
Ciao 
 
 

 batteria da 140Ah e basta alla richiesta maggiore di energia...
 
In 22 anni di patente ho avuto 12 diverse automobili, e non ricordo che 
nessuna lo facesse. Pur vero che la cilindrata media è sempre stata 
intorno ai 3 litri, ma ad esempio la piccola gpunto mjtd di mia moglie 
non lo fa nemmeno lei.
 
 
Ciao.
Luca.
 

 batteria da 140Ah e basta alla richiesta maggiore di energia...
 
P.s. il compressore del clima non ha niente a che vedere con 
l'alternatore e la batteria, prende direttamente energia meccanica dal 
motore.
Se quando si attacca, il motore viaria di giri, è perchè il motore è 
gracile.
Altro discorso gli utilizzatori elettrici, come ad esempio il lunotto 
termico cui accennava Alessandra.
 
 
Ciao.
Luca.

 Luca.
 
qualunque utilizzatore, elettrico o meccanico, sottrae energia al motore, tutte le auto a iniezione hanno la regolazione del minimo elettronica, quindi, quando si accende qualunque cosa che sottragga potenza e giri al motore, la centralina ripristina il numero impostato di giri minimi, ecco perchè nessuno (o quasi) sente AUMENTARE i giri.. al massimo nei motori con cilindrata più piccola si percepisce un maggiore sforzo del motore..
Ma per quel che ne so io fino ad ora, la centralina gestisce il minimo, non la corrente necessaria.. 
Da qua mi sorge una DOMANDA: per quel che ne so io gli alternatori delle auto elargiscono corrente in base all'eccitazione data dal regolatore e in base ai giri, forse un alternatore più grosso assorbe più potenza dal motore ed elargisce molta corrente anche a bassi giri? e uno più piccolo ha necessariamente bisogno di maggiori giri per dare la stessa corrente?