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Titolo: strano problema elettrico accensione automobile

Salve a tutti,
ho una Renault Clio del 99 acui e' successo qualcosa di strano.
Parte regolarmente a freddo, ma se spengo il motore quando e' caldo
e provo a ripartire immediatamente, Il cruscotto si illumina
ma il motorino d'avviamento non parte. Assomiglia ad una situazione di
batteria scarica,
Tuttavia, se aspetto qualche minuto, tutto rifunziona, la batteria
da' corrente , il motorino gira etc etc. Che cosa puo' essere visto
che la batteria
sembra continuare a funzionare?
Marino

 Marino
-- 
Ciao!
Stefano

 Stefano
 

 grazie comunque.
 
 
Se te la senti controlla i cavi sul motorino di avviamento che non siano 
allentati i morsetti.
 
 
 
ciao

 provero' a controllare tutti i contatti che vedo.
 
Mmm... ok. Il tuo motorino "soffre il caldo". Capita anche alle migliori 
case. Anzi: è l'unico difetto noto, assieme ad un problema alle boccole 
dei rimandi del cambio, delle "mitiche" (per l'assoluta affidabilità!) 
Mercedes Benz 240 D degli anni '80.
 
Secondo loro il problema è dovuto al fatto che gli avvolgimenti, se 
surriscaldati, assorbono troppa corrente, facendo collassare il circuito, 
che in pratica non riesce neanche ad attivare il teleruttore. Si sente, 
appena appena, un debole clic. Ma solo con il vano motore molto caldo, 
quindi difetto intermittente...
Loro hanno risolto, in modo definitivo, aggiungendo un lamierino che 
evita che il calore in risalita dai collettori di scarico del motore 
investa in pieno il motorino d'avviamento.
In un altro impiego di quello stesso motore (sui furgoni 207 D) è stato 
aggiunto un relè in più nel circuito di comando del motorino, riducendo 
le relative correnti. Ce n'era già uno in originale...
Se non te lo ha MAI fatto (nemmeno dopo una sosta all'autogrill, dopo una 
lunga tirata in autostrada sotto il sole?), potrebbe essere il motorino 
d'avviamento da revisionare e non un "difetto congenito" come nel caso MB. 
Un BRAVO elettrauto non dovrebbe avere problemi... se invece vuoi 
procedere tu, comincia a fare domande... ;) 
 
 
 
-- 
Ciao!
 
Stefano

Mar ha scritto:

potrebbe essere il sensore di giri..
succede solo a calda..dopo che si raffredda un po riparte.
parlane con un meccanico, il pezzo costa relativamente poco 50ina di euro
ciao


Sicuramente sono le spazzole del motorino.
 
Prova ad ingranare la marcia (a motore spento) e prova a spingerla 
leggermente (anche se non si muove). Riparte ?
 
 
Martino

 Martino
 
Eh si, perchè a motore spento se spingi a mano gira il motorino...
 
Che fantasia.... 
 
 


infatti ï¿œ cosi. serve a riposizionare

 motorino d'avviamento non ci fosse proprio?
 
il motorino non prova nemmeno a girare e non si abbassano le luci.
provero' a controllare tutti i contatti che vedo.
 
Umhh...accensione elettronica? non iniezione eh...
non so la tua..alcune hanno l'accensione elettronica con uan spece di 
centralina dedicata che va accoppiata come seriale alal centralina auto, so 
che alcune facevano le bizze ad auto calda...non ricordo il perchè....sicuro 
sulle vecchie 1,6 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4e68a792$0$6836$5fc...@news.tiscali.it...

Te sei parente di Gustavo vero?
il motorino eccome se gira....non gira solo su auto da competizione per una 
questione di posizone 0 da rispettare.... 
 

 infatti è cosi. serve a riposizionare
 
Ahinoi, temo abbia ragione Quik...
Se il motorino ha il pignone sempre in presa sulla dentatura della 
campana della frizione, c'è di mezzo lo scatto libero: facendo girare 
l'albero motore il motorino d'avviamento NON gira. Se girasse, a motore 
acceso farebbe da dinamo!
http://it.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080310002634AApeZO9
 
 
Se invece è uno di quei motorini (si riconoscono perché sembrano un 
motorino grande con in groppa un motorino piccolo... se mi passate la 
descrizione un po' naif...) con l'elettromagnete che spinge in posizione 
il pignone sulla corona della campana della frizione, beh, anche in 
questo caso, se prima non si aziona l'elettromagnete (o solenoide, più 
precisamente e comunque potrebbe essere lui a non funzionare...) siamo 
punto e daccapo.
http://www.samurai4x4.org/tecnica/pics/starteng01big.jpg
 
 
 
-- 
Ciao!
 
Stefano


La mia vecchia auto (Hyundai Santa Fe) mi ha fatto lo stesso difetto.
Andato dal meccanico mi è stato detto che erano gli "iniettori che 
sgocciolano". Non ero convinto di questa diagnosi in quanto, come a te, il 
motorino non ci provava nemmeno a girare, la luminosità delle spie del 
cruscotto non diminuiva (indice di assorbimento inesistente) e il difetto si 
manifestava casualmente. Quando il meccanico mi ha sparato una cifra di 
parecchie centinaia di euro a iniettore ho deciso di indagare per conto mio. 
Ho smontato il motorino di avviamento, aperto il solenoide e ho trovato il 
contatto del solenoide (quello che alimenta il motorino vero e proprio 
quando il solenoide ingrana il pignone sulla corona del volano) molto 
usurato. Portato il motorino da un elettrauto che mi ha sostituito il pezzo 
alla modica cifra di 25€. Rimontato il motorino in sede. Va che è una 
bellezza.
Prima di farti pelare dai meccanici prova a controllare cavi e contatti come 
ti hanno suggerito e magari a smontare e controllare il motorino di 
avviamento.
 
-- 
"Il fumo uccide": questa scritta e' presente su tutti i pacchetti di 
sigarette. Per lo stesso criterio su tutte le schede elettorali, d'ora in 
avanti, sara' scritto: "Il governo ti incula". (Alberto Patrucco)(DrZap)
 

questione di posizone 0 da rispettare....
 
LOL... che meccaniconi che abbiamo ai box!
 
:-DDD
 
 
-- ciao!
 
...nixs.................................................................
nixs.lucchetto.@lagirandola.it
 
togli la ".SERRATURA." per scrivermi
........................................................................
L'uomo non smette di giocare perché invecchia,
ma invecchia perché smette di giocare.
(George Bernard Shaw) 
 

Marco&Li ha detto questo giovedì :

Gia', la famosa "pole position", ma va la', ma va la',,,,,,,
 
-- 
firma sconosciuta