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Titolo: Tosaerba ingolfato?

Ormai si fa una faticaccia ad accendere a strappo il tosaerba del
 mio amico,  motorizzato Briggs e Stratton.
 
Mi dicono di aver gi� controllato la candela che pare in buono
 stato,  ed inoltre la causa sarebbe il carburatore ingolfato.
 
 
Pu� essere o no? Come si procede in questi casi per regolare la
 carburazione? 
 
 
Max
-- 
Inviato da Samsung Mobile


 
Proverei prima a dare qualche colpo con rubinetto della benzina chiusa.
Controllerei anche in che condizioni ï¿½ il filtro dell'aria.
 
 
-- 
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
dipende se hai ibrigg and stratton classic.. spint.... serie e....
tutti abbastanza in essere... per ORMAI... sono anni che ci sono
e conviviono tutta una serie di motori..... ora sono con le valvole in 
testa ....
 
cmq...
 
io direi filtro aria... mettilo in un bacinella con gasolio... strizza e 
pulisci esce lindo... se svriciola va sostituito... se secco .. lo puoi 
spruzzare con olio... in modo che trattiene impuririta.
 
 
poi devi smontare il carburatore... sono tre viti... ocio ci vuole 
cricchetto o prulunga .. oppure cristi come uno squartato....
 
sganciare le tre viti che tengono carburatore + servatoio alla macchina
sganCi .... benzina... leva motore carvuratore e aria....  e tiri giu
tutto.....
 
 
vedrai 5-6 viti.... le giri... alzi il carburatore.... e vedrai che
ci sono due membrane se una delle due o entrambe � usurata rotta... 
vanno cambiate... dopodoche pulisci i filtri del carburatore che entrano
nel serbatoio... poi svuoti serbatoio.... ci metti sentro pulisci motore
e delle rondelle... agiti svuoti.... in modo che sporcizie varie si 
scrostino e torna novento novento....
 
gia che ci sei cambi l'olio .... e rimetti il nuovo...
 
rimonti.. metti benza... e spera che vada....
 
per fare una registrazione ci voglioni degli attrezzzi di misurazione
che regolano il tuo motore come impostato da fabbrica ossia tot giri
lama a tot potenza.... tutto qui... lavoro di una gionrata MA OCCIO
CHE SE SMONTI CARBURATORE TI CONSIGLIO DI AVERE IL DIAFRAMMA DI 
SOSTITUZIONE GIA IN CASA... COSTA UN BOTTO SE HAI IL MOTORE SBAGLIATO...
QUINDI CONTROLLA BENE MMI RACCOMANDO NON PUOI RIMONTARE UNA MEMBRANA
ROTTA....
 
MARIO DELLA JULIA
 
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Controllerei anche in che condizioni � il filtro dell'aria.
 
Stra-quoto ;-)
 
Boiler


  La candela si cambia con una sicuramente funzionante o nuova.
Se ha perso isolamento mica lo vedi.
Il carburatore ingolfato e' un a definizione divertente ma preoccupante
per il futuro del motore :)
 
 
 

 a �crit dans le message de 
news:lsptdm$gg5$1...@speranza.aioe.org...

LOL
 


 
 
IL SOLITO SIGNORE ....
SI FA PER DICENDO... NE....
 
MARIO DELLA JULIA
 
---
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 Inviato da Samsung Mobile
 
Ciao;
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

 stato
 
La candela, come giustamente consigliato, � opportuno sostituirla. Non mi 
ero soffermato su questa frase e davo per scontato fosse nuova.
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 


 
 
IL SOLITO SIGNORE ....
SI FA PER DICENDO... NE....
 
MARIO DELLA JULIA
 
io non saro' signore come dici, ma tu vali meno meno di una fogna
anzi la fogna � meno volgare di te
 

 Proverei prima a dare qualche colpo con rubinetto della benzina chiusa.
 
nei tosaerba non c'e' nessun rubinetto della benzina.
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupï¿½ trop peux

 Se ha perso isolamento mica lo vedi. 
 
Per� si vede
con lo spessimetro se � troppo consumato ed anche a
 occhio. 



 
In quelli elettrici no.



 
nel tuo forse no ...
 

 nel tuo forse no ...
 
Anche nel mio non c'ï¿œ rubinetto.
2 a 1, palla al centro:-)
 
-- 
 Fabbrogiovanni
 
 

 
 
"
news.aioe.org
 "  ha scritto
 
  La candela si cambia con una sicuramente funzionante o nuova.
Se ha perso isolamento mica lo vedi.
 
S:
si che lo vedi: la smonti, la appoggi (col suo cavo connesso) su una parte
metallica qualunque del motore, tiri l'avviamento ed osservi se c'� la
scintilla oppure no.
-- 
Sito di schemi elettronici utili e belli,
di "SOMMERGIBILE":
http://am3zz.altervista.org
 
 

 anch'essa controllata...
 
Quello spruzza benzina in camera, la benzina stessa si vede togliendo il 
filtro, e devi averlo tolto per vedere il carburatore.
 
 

 stato,  ed inoltre la causa sarebbe il carburatore ingolfato.
 
Il carburatore quando si prende la macchina ferma da qualche ora � a secco, 
e tutt'altro che ingolfato. 
 
 


 
Riusciremo mai a capire perchï¿œ?
 
Questo ï¿œ come il mio, ma piï¿œ recente:
 
https://dl.dropboxusercontent.com/u/8061856/4385769_HRG465SD-left-side.jpg
 
 
 
-- 
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Perch� il tuo lavora per gravit�, quelli della B&S e simili per depressione, 
infatti tu hai il serbatoio sopra il carburatore gli altri sotto. 
 
 

 
https://dl.dropboxusercontent.com/u/8061856/4385769_HRG465SD-left-side.jpg
 
 
Visto che un tosaerba con motore Honda costa circa il doppio di uno con 
B & S hanno dovuto aggiungere qualche gadget (rubinetto) per 
giustificarne il prezzo:-)
 
-- 
 Fabbrogiovanni
 
 


 
Il mio sogno perï¿œ ï¿œ questo:
http://bit.ly/1t8eo8d
 


Il 17/08/2014 22:17, Fabbrogiovanni ha scritto:

ma anche no!
 
http://www.youtube.com/watch?v=NrQoof1F2cQ
 
 
 
 
 


 
Mi aspettavo che alla fine, dopo tanto girare, giunto alla casetta si 
mettesse a tagliare l'erba.



 
 
ehhh ... le Honda sono moto davvero fantastiche, sarï¿œ forse per questo 
che anch'io uso anche un tagliaerba dello stesso marchio?? :-)

 
http://www.youtube.com/watch?v=NrQoof1F2cQ
 
 
Perï¿œ un tosaerba non hnno avuto il coraggio di mostrarlo.
 
-- 
 Fabbrogiovanni
 
 

 nel tuo forse no ...
 
l'amico iniziale ha un briggs e i briggs non hanno rubinetti. 
 
volete aiutarlo  o volete cogliere l'occasione  per vantarsi di
 averlo  pi�  lungo?
 
che poi parlare di ingolfamento � una sua ipotesi, doveva dire "fa
 fatica a partire".
 
candela, bobina, carbratore, filtro...
 
 
 
 
-- 
rotolate, teste!

 Riusciremo mai a capire perchï¿œ?
 
 
PERCHE I MOTORI PERDONO TRA 3 E 5 PERCENTO
DI POTENZA DICHIARATA E TARATA OGNI 250 METRI
DI ALTEZZA
 
LORO VENDONO A 0 METRI 1.8 KW A 2900 GIRI A MINUTO LAMA....
 
MA SE METTI CHE TU USI LA MACCHINA A 1500 METRI
O TE LA IMPOSTI TU... O AUMENTI BENZA.... OPPURE
DI RITROVI CON 1.8 KW MENO MENO MENO MENO LE VOLTE
CHE STA IL TUA QUOTA... SOPRA IL MARE
 
MARIO DELLA JULIA
 
---
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Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:c5e437...@mid.individual.net...

Ah, io pensavo che ormai da tempo usassero solo i membrana, i 4HP (i piu' 
diffusi) ormai hanno 2 guarnizioni di cui una fa pure da membrana io non ho 
mai visto B&S con la vaschetta, anche se vedendo in rete hai ragione e ci 
sono. 
 
 


 
 
CAZZI TUOI.. VA VA.. PER LA PIENA .... E LASCIACI
CON UN BEL TUFFO.... NE....
 
MARIO DELLA JULIA
 
---
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CIULA.... IO CAPISCO ... CHE SEI SEMPRE PIU IN DIFFICOLTA...
MAGARI TI GHE NO VUTAN AN.... MA SI SENTE CHE HAI UNO SPIRITO
ANZIANO... MEGLIO IL RITIRO.... VA VA...
 
MARIO DELLA JULIA
 
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appunto, con questi presupposti non c'� molto da scrivere poich� i 
controlli di routine (accensione: sostituire candela anche se pare in 
buono stato; c'� scintilla?; cavo candela che scarica: controlla 
isolamento e piega dello stesso sul telaio. Alimentazione: filtro aria; 
serbatoio: c'� per caso della morchia oppure sfiato intasato; 
carburatore: smonta e dai una soffiata senza distruggere le gurnizioni 
etc etc etc etc) hanno una minima richiesta di manualit� che qui non leggo.
 
 
 
Ps: pi� lungo no, non credo ma ottimamente gestito si.