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Titolo: ridurre tensione circuito elettrico auto

ciao a tutti...
dovendo montare una retrocamera sulla mia auto, mi si è posto un 
problema...
la retrocam, da istruzioni, deve essere alimentata a 12 v (+/- 1 
volt)..
il circuito del'auto, a motore acceso, fornisce 14.4 volts...
siccome devo mantenere la retrocam sempre alimentata, mi è stato 
consigliato di abbattere il voltaggio mediante due diodi 1n4007 in 
serie sul cavo dell'alimentazione...
ho provato ma vedo che abbattono a 13.3 volts..
che ne dite... ne metto un terzo?
che siano due o tre, potrebbero surriscaldarsi e creare pericolo?
oppure il suggerimento è stato corretto?
io sono digiuno di elettronica... :-(
 
saluti
Logan
 
-- 
Saluti
Logan

Convertitore switching
up/down (SEPIC). Li trovi già montati su
 eBay a pochi euro.
 
 
-- 


 
NO.
I regolatori della serie 78XX per funzionare correttamente vogliono una 
tensione d'ingresso superiore di almeno 3 V rispetto a quella che devono 
fornire in uscita.
 
ciao,
Piero 
 
 

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Concordo con il regolatore switching Sepic, ad esempio:
http://www.ebay.it/itm/LM2596-DC-DC-Switching-Adjustable-Step-Down-Voltage-Regulator-Buck-Converter-/261674793040?pt=UK_BOI_Electrical_Test_Measurement_Equipment_ET&hash=item3ced087850
 
Mi sembra che dovrebbe andare bene. Non sapendo esattamente ocme 
funziona posso dire che tenderà ad scaricare la batteria un po' di più 
che nel caso di retrocamera collegata direttamente ma essendo switching 
non credo proprio che la cosa sarà drammatica.
 
Di seguito una pappardella inutile su una soluzione elettro-paleozoica 
ma mi son fatto il culo a scriverla e non la cancello ... tiè.
 
---- Inizio pappardella inutile ----
Come ti è stato detto, aggiungere un altro diodo non crea problemi se 
non quello di avere una tensione troppo bassa se la tensione di batteria 
scende troppo.
Se con due diodi ti mangi 1.1V, con tre diodi te ne mangeresti circa 1.6V.
 
Questo significa che la batteria deve stare sopra i 12.6V se vuoi avere 
almeno 11V sulla retrocamera. Se la tensione di batteria scene sotto i 
12.6V sei sotto il limite di funzionamento dichiarato per la retrocamera.
 
Un'altra possibilità è quella di usare una resistenza ed uno zener da 
12V. Metti la resistenza e lo zener in serie come da schema seguente:
http://www.elettronicaincorso.it/images/schema_diodo_zener.jpg
 
 
Devi dimensionare opportunamente sia la resistenza che lo zener.
 
Ipotesi:
- la retrocamera assorbe al massimo 100mA
- tu accetti di avere 12V precisi con la batteria fino a 12.7V.
- La massima tensione di batteria sarà di 15V
 
Cio significa che la resistenza dovrà valere:
 
R = (12.7 - 12)V / 0.1A = 7 Ohm
Troverai commercialmente una resistnza da 6.8W
 
La resistenza dovrà essere dimensionata per:
P_res = (15 - 12)^2 / 6.8 Ohm = 9/6.8 = 1.3 W circa (prendila da 2W)
 
A questo puinto occorre dimensionare lo Zener
Lo zener sarà obbligatoriamente da 12V e la potenza dovrà essere:
P_zener = 12 * (15-12) / 6.8 = 5.29 W
 
Se trovi uno zener da 10 W è meglio altrimenti si trovano quelli da 5 W 
che dovrebbero andare bene lo stesso:
http://it.farnell.com/on-semiconductor/1n5349bg/diode-zener-12v-5w/dp/9558071
 
 
Il vantaggio di questa soluzione è che sulla resistenza cadrà una 
tensione di massimo 0.68V. Cio significa che per sendere sotto la soglia 
di 11V la batteria deve scendere sotto i 11.68V circa.
 
In questo modo hai recuperato circa 1V di batteria (da 12.6 ad 11.7) 
rispetto al caso con tre diodi.
Lo svantaggio è che, come hai visto dai conti, molta energia verrà 
dissipata dallo zener e dalla resistenza. Questo comportarà che la 
batteria dell'auto tenderà a scaricarsi più velocemente. Occhio che, 
anche se stacchi la retrocamera, il circuitino sopra descrtitto, 
succhierà energia dalla batteria.
 
Indicativamente il sistema andrà a chiedere al massimo 440 mA il che 
significa che una batteria da 60 Ah durerà circa 140 ore (poco meno di 6 
giorni). Questo conto è pessimistico in quanto, al ridursi della 
tensione di batteria, si ridurrà anche la richiesta di energia del 
circuitino Resistenza/zener. Diciamo a naso che una settimana di 
autonomia ad auto ferma dovresti averla. Certo che poi, dopo una 
settimana ti troveresti la batteria piuttosto bassa di energia e, se fa 
freddo, potresti avere problemi di avviamento.
 
Michele
 

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Se è un dispositivo per auto, quasi certamente ci sarà un errore nel 
foglio delle istruzioni, altrimenti sarebbe un dispositivo per auto che 
non può essere montato su nessuna auto.

 Michele
 
ti ringrazio, e ringrazio anche tutti gli altri che mi hanno 
risposto...
 
ricambio la pappardella :-) e mi spiego meglio...
la mia auto ha una radio/computer di bordo LG predisposta per la 
retrocam... chiamasi MEDIANAV
solo che se è montata su certe renault di fascia alta, la retrocam è 
già montata e funzionante...
sulla mia dacia duster da pezzenti è inibita a livello software...
un altro dusterista smanettone ha scovato il metodo per sbloccare il 
tutto via software... restava solo da acquistare collegare e montare la 
retrocam...
la radio/computer di bordo ha un'uscita di alimentazione per la 
retrocam, ma escono solo 6 volts... e le retrocam che si trovano in 
giro sono tutte giustamente a 12 volts...
si è pensato di alimentarla con il +12 v della retro (che serve anche a 
commutare lo schermo sulla retrocam)...
ma a causa di un leggero ritardo di commutazione (che fa vedere lo 
schermo grigio per alcuni secondi dopo aver tolto la retro) ho pensato 
di lasciare la retrocam sempre alimentata... ovviamente a motore 
acceso.. quindi prelevando corrente da qualcosa tipo l'accendisigari...
l'impianto l'ho già fatto ed è funzionante... con i due diodi... se mi 
dite che 13.3 volts non dovrebbero fare male alla cam (che comunque, da 
specifiche, mi dovrebbe funzionare tranquillamente a 13 volts..), 
lascio tutto cosi...
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