Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Olio mototre Auto Diesel

 
          Il libretto mi dice di cambiarlo ogni 20.000 Km , ma se tutto sintetico tipo
Mbil1 un venditore mi dice 35.000 Km!!!
Detto dal venditore che ha tutto l'interesse di venderlo!?!?!?!
Ma al tatto, o con qualche semplice test, si riesce a capire quando č meglio
sostituirlo???
Grazie e saluti
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 sostituirlo???
      No! Assolutamente,diffida da quei meccanici che strofinando pollice
     ed indice intrisi di olio, *sentono* granelli metallici! PPP
      ciaofelix:-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sostituirlo???
Al tatto assolutamente no, al colore nemmeno (specie sui diesel che 
anneriscono subito il lubrificante).
Probabilmente con qualche test tipo gascromatografia, ma ti costa meno 
cambiare l'olio.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza è nulla senza cotenna" 


Gli olii interamente sintetici sono generalmente di qualità nettamente 
superiore ai minerali o misti data la loro minore tendenza al deterioramento 
degli additivi in quanto il supporto, sintetico appunto, consente un 
migliore uso di questi; è perciò normale attendersi delle percorrenze medie 
più alte.
Tuttavia tu parli di una auto diesel che ha perciò la peculiare 
caratteristica di depositare nell'olio una maggiore quantità di materiali 
carboniosi che 'inquinano' l'olio ed alla lunga de variano caratteristiche e 
viscosità. Ora, o metti il sintetico e cambi il filtro più spesso ottenendo 
così un parziale rinnovo dell'olio oltre alla eliminazione di parte dei 
depositi, oppure usi l'olio standard consigliato e lo cambi nella cadenza 
indicata dal costruttore.
Personalmente ritengo che su un diesel moderno, l'olio consigliato, convenga 
cambiarlo anche qualche migliaio di km prima della scadenza, questo per 
causa delle ridotte tolleranze nei motori, delle elevatissime sollecitazioni 
(superiori ai vecchi diesel) ed i grandi costi necessari per eventuali 
interventi di manutenzione straordinaria anticipata. Tanto che ancora mi 
domando, fra le altre, dove sia la convenienza del diesel (ma questo è OT).
Aggiungo che il soggetto che 'sente' l'olio con il pollice e l'indice è 
perlopiù un ciarlatano che in qualche modo tenta di infinocchiare il 
malcapitato di turno.
Le compagnie petrolifere e le case costruttrici testano da cent'anni gli 
olii ed hanno ad oggi fior di laboratori... ci sarà un perché.
Ciao, Massimiliano. 


Non al tatto, ma stringendo un po' d'olio tra 2 dita si vede
(indipendentemente dal colore) se l'olio ha ancora consistenza
o e' diventato troppo fluido, cioe' da buttare.

Mbil1 un venditore mi dice 35.000 Km!!!
L'anno scorso mi sono dimenticato di controllare per un po' il
talloncino. Quando l'ho fatto invece dei soliti 20.000 km ne avevo
fatti 39.000 !!
KOALAa tutt'oggi la macchina va tranquilla senza problemi

 fatti 39.000 !!
Se è per questo conosco persone che non cambiano mai l'olio: fanno 
solo il rabbocco; certi aspettano addirittura che gli si accenda la 
spia =8-()
Generalmente però sono persone che tracurano completamente ogni altro 
aspetto della propria auto o moto, quindi non saprei valutare se il 
pessimo stato della meccanica sia dovuto più all'incuria generale o al 
mancato cambio dell'olio. Diciamo che non hanno mai avuto noie gravi 
al motore, tipo fusione o grippaggi, imputabili direttamente all'olio.
Comunque i 20.000km dei tagliandi odierni sono una percorrenza 
elevatissima: vale la pena lesinare? Se proprio si vuole risparmiare è 
meglio comprare una macchina usata, non risparmiare sull'olio: il 
rapporto costi/benefici, oppure risparmio/potenziali danni, non 
giustifica un comportamento del genere. O al limite usare l'olio più 
economico possibile, compatibilmente con il tipo di motore...
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 guida e delle percorrenze abituali.
Questo è vero. Comunque direi che le prescrizioni delle case vanno 
seguite.


Il Mon, 25 Oct 2004 11:02:22 GMT, KOALA@3° eucalipto a 
sn.it
disturbandomi mentre nitravo del latte per le mie ricariche
economiche, scrisse:
per curiosità io nella mia vecchia 500 l'olio lo cambio ogni 5000km e
lo rabbocco quando serve.
E' troppo frequente? per un motore abitato ad andare con oli di
qualita' dubbissima e sopratutto ad un numero di giri ridicolo..
-- -- -- -- -- -- -- -- -- --
Agostino Nevermore
NON BENE PRO TOTO LIBERTAS VENDITUR AURO
sito consigliato:
http://epp-ed.europarl.eu.int/Press/peve04/eve01/res-communism_en.asp

 E' troppo frequente? 
     Se lo cambi ogni 5.000 km e si rendono necessari dai rabbocchi
     dev'essere un motore a 2 tempi!..........................:-)


     ciaofelix:-)
beh ma che vuoi ha 365000 km sulle bielle!


 beh ma che vuoi ha 365000 km sulle bielle!
        Complimenti,ma se rabbocchi spesso l'olio e' praticamente sempre
       nuovo.


        ciaofelix:-)
Aspe'
la mia coppa e' da 4.5litri, ed io rabbocco circa mezzo-un litro...


 la mia coppa e' da 4.5litri, ed io rabbocco circa mezzo-un litro...
      Se cambiando l'olio ogni 5.000 km hai percorso tanti km...continua
     cosi allora!
