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Titolo: equivalenza bulloni

ho un bullone che mi si è rovinato;
in cambio il meccanico mi ha dato questo ma sulla testa ci sono dei
numeri diversi;
lo devo mettere in un braccetto-sospensione di un'auto da fuoristrada,
coppia di serraggio dalle parti di 60Nm;
il nuovo bullone è di colore nero mentre il vecchio è, penso, ferro;
chiave di manovra: 19
http://www.ngoit.org/show-image.php?id=17c2e1e1b8dc88425deb0b029affc4e0
 
 
-ice-


http://www.ngoit.org/show-image.php?id=17c2e1e1b8dc88425deb0b029affc4e0
 
 
Spiacente ! l'Img non esiste, e' possibile che sia stata cancellata a
causa di una violazione, consulta le nostre regole. !
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 


Hanno la stessa classe di resistenza 8.8, dunque sono uguali a parte il 
trattamento superficiale.

 trattamento superficiale.
 
Uno è 8.8 l'altro è 8.R. Sei sicuro che siano equivalenti?
 
GF
 
 

 causa di una violazione, consulta le nostre regole. !
 
Io l'immagine la vedo benissimo (241 K).
 
Si vedono due bulloni di cui uno nero con la scritta "3 F 8.8" mentre 
sull'altro "L 0" e altri due simboli che non si capiscono.
 
 
Max

applicato.
 
 
 
.
 
 


Pensavo fosse un 8 smozzicato,
se è una R, passo.
 

>applicato.
 
Il testo non è del tutto chiaro. Comunque, se ho capito bene, le 8R sono 
viti sottoposte a controlli più rigorosi rispetto alle normali 8.8, quindi 
le due viti di Ice non sono proprio equivalenti.
Consigliamo a Ice di prendere una vite 10.9 per stare tranquillo?
 
GF
 
 

 sull'altro "L 0" e altri due simboli che non si capiscono.
 
Livorno-Otranto-Bologna-Otranto.
Oppure:
Lima-Oscar-Bravo-Oscar
:-)
http://www.lobospa.it/menubar1.htm
 
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 GF
 
Il testo è stato tratto da qui:
http://www.viteriamontemarenzo.it/CATALOGO.pdf
 
vedi pag.7.
Sembra che tali viti non rientrino nello standard della normale 
bulloneria utilizzata comunemente.
E' difficile dire se la bulloneria avente classe di resistenza 10.9 
possa andare bene al posto della 8R,se fosse cosi,chi ha previsto 
l'impiego della 8R stessa(fabbricata su richiesta)penso che avrebbe 
optato per la 10.9 che dovrebbe avere un costo inferiore in quanto standard;
questo imho.
 

 questo imho.
 
Trovo giusto quello che hai detto.
 
Secondo me la 8R, rispetto la 8.8, pur avendo la stessa resistenza statica, 
dovrebbe avere maggiore resistenza agli urti e alla fatica, proprio quello 
che serve per un veicolo fuoristrada. E non vorrei che la 10.9, fatta di 
acciaio più resistente quindi anche più duro, sia però anche più fragile. 
Forse è per questo che i progettisti hanno preferito la 8R alla 10.9.
Ice farebbe bene a informarsi scrupolosamente su queste cose prima di 
rimontare la sospensione.
 
GF
 
 

 se è una R, passo.
 
è una R;
il meccanico dice che si tratta di differenza solo nel trattamento
superficiale, appunto;
lui le monta e dice che non è mai tornato nessuno a lamentarsi... non
so se sia un buon segnale :)
 
-ice-
 

 se č una R, passo.
 
č una R;
il meccanico dice che si tratta di differenza solo nel trattamento
superficiale, appunto;
lui le monta e dice che non č mai tornato nessuno a lamentarsi... non
so se sia un buon segnale :)
 
-ice-
 
 
Si.... nel "trattamento!    :-)
 
SOLO che non si tratta di nero o bianco...
 
MA di TEMPERA e BONIFICA!
 
Due cose "estremamente" diverse! 
 
 

 Due cose "estremamente" diverse!
 
mi avete convinto... ho fatto rifare il filetto al bullone originale e gli ho cambiato solo il dado che tanto andava cambiato comunque dato che è autobloccante
-ice-