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Titolo: qualche esperto di pistoni pneumatici?

c'e' qualche esperto di pistoni ad aria compressa?
ho recuperato due pistoni della camozzi, uno a singolo effetto e uno a
doppio effetto e vorrei capire come si azionano
 
per es. su quello a doppio effetto ci sono due filettature.. pensavo
che una fosse per l'entrata dell'aria e l'altra per l'uscita ma non mi
pare
qualche chiarimento?
grazie

 ha scritto nel messaggio 
news:f1afccc6-a74b-4687...@k7g2000vbd.googlegroups.com...

Tempo fa ho pubblicato dei link ad un corso gratuito di Pneumatica 
pubblicato sul sito della PNEUMAX (concorrente Camozzi).
Cerca su Google e "imparerai" tutto... come... e perché!
Ce ne saranno sicuramente diversi altri.
Anche Camozzi ha un bel catalogo on-line ma non ricordo se ha pure quello 
tecnico-divulgativo.
 
Per quanto riguarda i "due" fori.... questi ci saranno SEMPRE...  anche se 
il pistone è un semplice effetto in tiro o in spinta!
L'aria DEVE pur... passare!    :-) 
 
 

 L'aria DEVE pur... passare!    :-)
 
in quello a singolo effetto un foro filettato e' libero invece l'altro
sembra ostruito
dovrebbe essere libero pure il secondo foro filettato? a mano il
pistone esce e poi si ritira con la molla senza particolari problemi

 pare
Non sono esperto, questo � un volgare copia/incolla:-)
I cilindri a semplice effetto esercitano una forza in un solo verso e si 
suddividono a loro volta in:
a semplice effetto spingente (in spinta)
a semplice effetto traente (in trazione)
Il pistone ritorna in sede mediante molla o per effetto di una forza esterna
I cilindri a doppio effetto sviluppano una forza sia in trazione che in 
spinta, dipende da quale lato si applica la pressione - lato stelo o lato 
pistone
-- 
Fabbrogiovanni 

vediamo se ho capito
 
per quanto riguarda l'azionamento del cilindro a singolo effetto ho
fatto un grafico in fidocad
 
[FIDOCAD]
RV 25 35 50 110 0
RV 40 140 35 95 0
EV 45 40 55 50 0
LI 50 40 110 40 0
LI 50 50 110 50 0
LI 110 50 110 80 0
LI 110 80 110 80 0
LI 120 80 120 50 0
LI 120 50 160 50 0
LI 110 40 160 40 0
LI 160 40 160 40 0
RV 160 35 200 55 0
RV 90 80 145 95 0
LI 110 95 110 120 0
LI 120 95 120 120 0
LI 200 40 230 40 0
LI 230 40 230 40 0
LI 200 50 230 50 0
TY 170 40 4 3 0 0 0 * valvola
TY 95 85 4 3 0 0 0 * valvola manuale (B)
TY 105 125 4 3 0 0 0 * scarico aria
TY 210 45 4 3 0 0 0 * ingresso aria compressa
TY 15 25 4 3 0 0 0 * cilindro singolo effetto
TY 40 130 4 3 0 0 0 * pistone
TY 170 45 4 3 0 0 0 * manuale
TY 175 50 4 3 0 0 0 * (A)
 
 
 
se prendessi il tubo dell'aria e compressa e mettessi una valvola (A)
e una valvola (B) per lo scarico riuscirei, manualmente, a far uscire
il pistone dal cilindro (tenendo aperta la valvola A e chiusa la
valvola B) e a far rientrare il pistone (tenendo chiusa la valvola A e
aperta la valvola B) giusto?
 


 
 
certo, cosě funziona.
Possiamo sapere anche dove vuoi andare a parare?
Cosa ci vuoi fare?
ciao

 a semplice effetto traente (in trazione)
 
quella a singolo effetto che ho dovrebbe essere in spinta (cioe' il
pistone, una volta tirato fuori, ritorna da solo nel cilindro) giusto?
 

 aperta la valvola B) giusto?
 
Sbagliato.
Tu puoi aprire dieci valvole B ma il pistone rimarrà lì fermo e tranquillo, 
senza muoversi.
Per farlo rientrare devi anche spingerlo dentro con mezzi meccanici o a 
mano.
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 mano.
 
 
i pistoni singolo effetto hanno una molla dentro
sennò sono pistoni usa e getta! :-)
ciao


ma scusa eh? hai detto che ce li hai?
una volta liberati i raccordi il pistone si muove a mano, te ne accorgi 
dove sta la molla...
cmq sono + diffusi quelli col ritorno a molla.
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:44a188fa-5c7f-4fa4...@et6g2000vbb.googlegroups.com...

Dipende, se ha una molla incorporata rientra da solo (quandoscarichi l'aria 
a monte)
Altrimenti lo devi spingere dentro tu a mano, o farlo spingere da un carico 
(supponi di averlo montato in verticale e di fargli  spingere  un peso 
all'insů)
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni
 
 

 cmq sono + diffusi quelli col ritorno a molla.
si e' quello
 

 sennň sono pistoni usa e getta! :-)
 
Non tutti, altrimenti non avrebbero scritto:
"Il pistone ritorna in sede mediante molla o per effetto dina forza esterna"
http://www.novellosrl.it/prodotti-cilindri-pneumatici-oleodinamici.php#cilindri%20a%20semplice%20effetto
 
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 mano.
 
io mi riferivo al pistone singolo effetto (cioe' con la molla dentro)
non dovrebbe rientrare da solo?

 Cosa bolle in pentola ?
 
Avrei una mezza idea ma siamo in orario di fascia protetta, ne riparliamo 
dopo mezzanotte? :-)
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 non dovrebbe rientrare da solo?
 
Ok, se ha la molla dentro allora funziona.
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4b86413c-41fd-4e2a...@n35g2000yqf.googlegroups.com...

Leggi il corso e fatti una "cultura"...    :-)
I pistoni pneumatici hanno QUASI TUTTI un dispositivo chiamato 
AMMORTIZZATORE di Fine Corsa che impedisce lo "sbattere" violento del 
pistone a fine corsa meccanico.
La "velocit�" di frenatura (ammortizzatura) � regolata da uno "spillo" posto 
accanto al foro di alimentazione/scarico.
Pi� apri/chiudi detta vitina... pi� aumenti/riduci la velocit� di frenatura. 

 ciao
 
 
BALLE!
 
Grandissime BALLE da Bar Sport!
 
I Pistoni a singolo effetto CON RITORNO A MOLLA devono essere ESPRESSAMENTE 
ordinati!
 
Altrimenti... la MOLLA.... te la sogni! 
 
 

 Altrimenti... la MOLLA.... te la sogni!
 
quello che ho tra le mani e' di produzione industriale e credo che la
molla ce l'abbia
ecco la scheda tecnica:
http://catalogue.camozzi.com/Explorer.aspx?u_code=1_1_5_P_0&import_key=24N1A16A050&type=Content
 
 

 Pi apri/chiudi detta vitina... pi aumenti/riduci la velocit di frenatura.
 
boh
praticamente all'interno della filettatura ostruita, c'e' un insieme
di fili di rame molto sottili
e' come se uno spezzone di cavo elettrico fosse stato spelato e
pressato all'interno del foro filettato.. boh

 ha scritto nel messaggio 
news:25e4ff37-a869-4bbb...@e8g2000vbc.googlegroups.com...

Caro il mio Lei
E' stato il MIO mestiere per oltre cinquanta anni!
VUOI che non lo sappia come sono "classificati" i martinetti o cilindri o 
pistoni pneumatici o come cazzo uno preferisce chiamarli?
ANCHE un IMBECILLE sa che se ci deve "inserire" una MOLLA... ci vuole uno 
spazio IN PIU' perché non vada a pacco a finecorsa!
ANCHE un IMBECILLE sa che la molla può essere SUFFICIENTE a far 
rientrare/fuori-uscire il martinetto... A VUOTO!
Sotto "carico" la MOLLA te la puoi pure attaccare ai COGLIONI e vedere se ce 
la fa a tirarteli!
BABBEO! 

 ha scritto nel messaggio 
news:4d013b1e-611c-4ff8...@et6g2000vbb.googlegroups.com...

BABBEO:
 
E' un FILTRO-ARIA (di Aspirazione-Scarico) fatto di una specie di Paglietta 
di OTTONE o INOX (che se fosse di ferro.... arrugginirebbe!)
 
Serve ad IMPEDIRE che in martinetto in RIENTRO...  RISUCCHI polvere e 
porcherie dall'esterno!
 
E' chiamato pure "SILENZIATORE" per attutire il soffio-sibilo dell'aria che 
fuoriesce/entra durante il suo movimento.
 
Bar Sport! 
 
 

 fuoriesce/entra durante il suo movimento.
ok, ok; e' quello che succede con il doppio effetto con i fori liberi
grazie per le info
purtroppo queste sono cose che non si trovano in una guida online :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:6ac551a0-1733-4a6b...@en1g2000vbb.googlegroups.com...

Ci sono.... ci sono...
Mica sta scritto da nessuna parte che per andare al WC devi "toglierti" i 
pantaloni...    :-)
Dopo la"prima volta"...  lo "imparerai" da solo... 

 
http://www.novellosrl.it/prodotti-cilindri-pneumatici-oleodinamici.php#cilindri%20a%20semplice%20effetto
 
 
Guarda aldilà della battuta -che ovviamente voleva essere innocente, ma 
non credo che tu l'abbia equivocata- io tendo a credere (cioè io non 
scrivo trattati di pneumatica mi limito ad usarne in progetti) che 
quella frase si riferisca al semplice effetto da un punto di vista 
funzionale.
Spiego meglio: tu puoi prendere un doppio effetto e usarlo come semplice 
effetto facendolo tornare con il peso o altro; ma se tu vai a comprare 
un cilindro e chiedi un singolo effetto, beh quelli hanno la molla. 
Almeno nel mio catalogo Camozzi sono tutti così...
Poi il singolo effetto ha lostesso il foro filettato per metterci un 
raccordino ed usare lo scarico (tipicamente si frena l' entrata dell' 
aria per mediare l' effetto della molla)
ciao!

io non  scrivo trattati di pneumatica mi limito ad usarne in progetti....
 
Quando gironzolavo per i mangimifici ne avrò maneggiati qualche migliaio, 
per comandare le serrande usavamo solo quelli a doppio effetto.
Gli ordini che impartiva l'operatore dalla stanza dei bottoni dovevano 
essere eseguiti in modo rapido e sicuro, non potevamo fidarci di una molla 
di ritorno.
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni
 
 


 
NESSUN cilindro "pneumatico" è SICURO!   :-(
 
Se uno "sforzo" qualsiasi è superiore alla sua forza... si FERMA... 
ARRETRA... NON SI MUOVE!
 
Inoltre l'aria è un GAS e si comprime perciò se al tuo pistone azionato da 6 
bar...  IO OPPONGO una forza equivalente di 12 bar... te lo RICCACCIO 
INDIETRO!
 
Con tanti saluti e baci! 
 
 

 di ritorno.
se ï¿œ per quello della pneumatica non ci si puï¿œ mai fidare del tutto...
Cmq i semplice effetto di solito si usano solo per colpire, scuotere, 
muovere una leva ecc, insomma in applicazioni che non hanno rischi 
connessi al ritorno (che non ï¿œ mai sicuro)
Io di singoli non ne ho mai usati, figurati che ne ho in una macchina 
standard 2 che scuotono un sacco in modo alternativo, anche lï¿œ doppio 
effetto.
Tanto alla fine della fiera il costo del doppio effetto ï¿œ non nel 
cilindro, nï¿œ nella valvola di comando, piuttosto nel gestire la logica 
di funzionamento nel quadro di comando. Perï¿œ sei sicuro che torna solo 
quando glielo comandi tu...
ciao!

 se č per quello della pneumatica non ci si puň mai fidare del tutto...
 
Mica eravamo degli sprovveduti:-)
Ogni serranda (a slitta) era dotata di due microswitch collegati a lampadine 
rossa/verde giů in sala comando.
 
Poi non č detto che servisse proprio una sicurezza matematica.
Prendi uno di questi, lungo una cinquantina di metri, con sotto una ventina 
di serrande:
http://www.zucchellisrl.com/trasportatori-redler/trasportatori-redler01.jpg
 
 
Se anche una rimaneva in posizione sbagliata per qualche ora non moriva 
nessuno.
Semplicemente al maialino, al vitello o al coniglio sarebbe arrivato un 
mangime con ingredienti leggermente diversi rispetto a quanto dichiarato dal 
produttore:-)
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni
 
 

 Mica eravamo degli sprovveduti:-)
 
 
mai neppure lontanamente pensato.
 
 > 
http://www.zucchellisrl.com/trasportatori-redler/trasportatori-redler01.jpg
 
 
ah, i redler.
ci sono inciampato qualche volta.
ciao!