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Titolo: problema fiat bravo

ciao a tutti, circa sei mesi fa' mi si e' accesa la spia degli
iniettori e la macchina ha cominciato a calare vistosamente di potenza
ed e' come se girasse a tre...tanto per capirci ratellava e non andava
su di giri.
il meccanico mi ha cambiato gli iniettori e tutto e' andato a posto e
la macchina ha funzionato regolarmente fino a tre giorni fa'.
dopo averla lasciata ferma per tre giorni, quest'oggi la accendo e
vado a farci un giro ed il problema non si e' presentato.
fiducioso di un futile contatto..posteggio..lascio la macchina ferma
un'oretta, ma al mio ritorno, oltre a trovare il parabrezza
completamente appannato tipo condensa sui vetri del bagno quando fai
la doccia...e chiaramente ripresentava il solito problema.
mi vengono spontanei alcuni dubbi e domande: e' possibile che ci sia
un contatto elettrico che fa' massa da qualche parte e provoca questo
problema?
l'unica cosa che ho fatto diverso dal solito in questi mesi trascorsi
tra la riparazione ad oggi e' stato solo quello di fare benzina in un
altro distributore ( uno c'e' l'ho sotto casa la faccio sempre da lui)
puo' acqua nella benzina provocare questo problema?
filtro della benzina sporco? ( non credo se no avrebbe continuato a
farlo anche dopo il cambio iniettori)
che ne dite?
consigli?
saluti
roberto

 ha scritto nel messaggio 
news:01ecc5d6-a5d0-4ee8...@r14g2000yqa.googlegroups.com...

Acqua, Umidità o Condensa dentro il Carburante sono il "toccasana" degli 
Impianti di Iniezione!
Se fossi cattivo (alla Berlusconi) dirrei che sono i "Pompisti" a pagare i 
Benzinari perchè la mettino dentro le cisterne delle pompe!
Cosa ti ha detto il Pompista dei "tuoi" Iniettori? che erano "ruggini" 
oppure.....????
Ti ha consigliato lo svuotamento del serbatoio, dell'impianto di 
alimentazione, dei Filtri e la loro pulizia?
Oppure... "Vai tranquillo..." (tanto prima o dopo ritornerai...    ;-)

 - Mostra testo citato -
ha semplicemente detto che c'erano da cambiare gli iniettori perche'
erano andati e alla fine come hai detto tu : vai tranquillo.....

erano andati e alla fine come hai detto tu : vai tranquillo.....
Ma sei sicuro che abbia cambiato gli inettori oppure ha vuotato il serbatoio
e pulito il circuito?
P

 wrote in message

sicuro che ho pagato per iniettori nuovi mesi fa'......comunque anche
s avesse solo pulito il circuito non credo che si sarebbe sporcato
ancora dopo mesi...per dodici anni non ho mai pulito il circuito..in
teoroa se l'avesse fatto dovrebbe durare ancora un po'.....

 wrote in message
news:4efba6a3-c610-40c0...@x7g2000prj.googlegroups.com...

Se il distributore ha acqua nel serbatoio interrato quando vai li metti
benzina+acqua.
a momenti arriva benzina a momenti acqua... il motore sputazza e singhiozza.
Il meccanico pulisce e tutto funziona.
Dopo un po' torni al distributore che vende benzina annacquata e indovina
che succede? :-(
P

 ha scritto nel messaggio 
news:4BkBo.661$w8....@twister2.libero.it...

Il "problema" dell'Acqua (anche minima-minima in sospensione nel carburante) 
NON � tanto lo "sputacchiare" del motore per mancata alimentazione...  MA 
nel... GRIPPAGGIO dei Pompanti dentro la Pompa oppure del Perno 
dell'Iniettore nella testata.
La precisizione dell'accoppiamento pompa-pompante � talmente alta che solo 
la presenza (e raffreddamento dato da) del carburante ne consente il libero 
"scorrimento"
L'acqua crea un "attritto" talmente alto che "blocca" il Pompante e cos� 
tutto l'impianto d'iniezione..
Se la "Grippattura" � leggera... il Pompista "lucida" il pompante e lo 
rimonta... altrimenti lo "sostituisce" con uno nuovo.
La presenzadi Acqua NON influisce (pi� di tanto) nell'iniezione del 
carburante MA solo nello "scorrimento" delle parti tra loro.
Il ritorno del Pompante � "a Molla" (Non � desmodromico come nelle valvole 
Ducati).... perci� "basta poco" per bloccare tutto.
Sorry.     ;-(

 - Mostra testo citato -
quindi si spiegherebbe il fatto che se lascio lamacchina ferma per un
giorno poi funziona...apppena la accendo dopo qualche chilometro
arriva acqua e benzina e mi crea lo scherzetto? quindi? svuotare e
pulire serbatoio e non andare piu' dal fottuto benzinaio...

pulire serbatoio e non andare piu' dal fottuto benzinaio...
Una certa parte di umidità è "cronicamente" presente in tutti i 
carburanti...  mica è messa apposta!
Il Gasolio è "igroscopico" e "assorbe l'umidità atmosferica...
Se vivi in un posto molto-molto secco non avrai mai di questi problemi.
Al contrario in un posto molto-molto umido saranno all'ordune del giorno.
Anche i forti "sbalzi" di temperatura hanno il loro effetto...   Quando 
arriva l'autocisterna con carburante caldo e lo immette in una vasca vuota 
fredda (o viceversa) formando "condensa" sulle pareti della stessa... Poi 
hai le "alluvioni" (anche forti acquazzoni) che "sommergono" le Vasche 
interrate...
Poi hai degli Impianti Stradali che non sono "puliti" da anni... e lo 
sporco/acqua ha raggiunto il "beccuccio" del tubo di aspirazione...
Hanno "appositamente" inventato i Filtri Essicatori o Depuratori che 
"eliminano" on-line tracce d'acqua dai circuiti d'alimentazione...
Ovvero ci sono tanti problemi che si possono "sommare" tra loro e creare 
situazioni strane ed imprevedibili!
Da qualche anno hanno pure inventato un "sistema di controllo" che sa 
riconoscere l'eventuale "acqua" aggiunta al Vino! Cosa prima impossibile da 
poter stabilire con certezza...
Qualche decennio fa... quando spuntò la "moda" del Turbo-Diesel per 
"risparmiare" rispetto al Benzina a Carburatori....  noi... ostinati 
benz+carb facevamo questo discorso:
"OK. Risparmi dieci Lire sul costo chilometrico...  PERO' dopo 100.000 km 
DEVI FAR FARE Turbo+Pompa+Iniettori e spendi 2 milioni! Morale: ti 
costeranno 20 Lire/km oppure un milione in più di noi (mone) che continuamo 
ad andare a Benzina!"
Le "vecchie" auto a "normali" carburatori... consumavano certo.. ma non 
avevano mai problemi... e se si fossero presentati.. in paio di "soffiate" 
sugli Spruzzatoru o Gilè e... via!
Una volta ho fatto un centinaio di km con un un contenitore di benzina sul 
portapacchi e un Cavis a sifone sul carburatore perche la Pompa AC non 
funzionava!
Bye.
 

 ha scritto nel messaggionews:5f5b07bb-66a8-4c79...@r6g2000vbf.googlegroups.com...

praticamente sei un mc giver.......
quando leggo i tuoi messaggi di spiegazioni, sono davvero pieni di
utili ed intelligenti informazioni tecniche dettagliate, ti devo fare
davvero i complimenti....
comunque tornando alla macchina, vedro cosa mi costera' fare pulizia
serbatoio e pulizia impianto..
grazie delle informazioni...
saluti
roberto

roberto
Prima di spendere soldi fatti fare un consulto da un Tecnico locale che 
"esamini" la vettura e si accerti che ciň sia veramente necessario...
A volte il problema potrebbe essere altrove e completamente diverso!
Quella descritta č SOLO una delle possibili cause.
Occhio!    ;-) 

 consigli?
Che motore ha la tua macchina?


1600 benzina..anno 1996