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Titolo: Smontaggio decespugliatore

ciao a tutti
ho un decespugliatore sandrigarden sbs30 bloccato con la corda 
completamente fuori...
ho provato a smontarlo per cercar di riavvolgere la corda ma mi sono 
bloccato a questo punto (documentato dalle foto):
fronte: 
http://i48.tinypic.com/2dcaahg.jpg
 
retro: 
http://i49.tinypic.com/2lb2hiw.jpg
 
io dovrei smontare il pezzo in metallo che sta di fronte alla plastica 
rossa (credo sia la la campana della frizione, può essere?) per poter 
rimuovere la plastica rossa e finalmente arrivare ad operare 
sull'avvolgimento del filo.
solo che non ci riesco.
qualche dritta per smontarla?
 
-- 
Ciao
O.

Outlaw ha scritto:

Dovrebbe essere su a pressione, anche se hai messo delle buone foto non è 
semplice aiutarti, è un motore cinese super economico, proprio la peggio 
cosa... Di solito l'avvolgitore sta dietro, proprio fissato con le 4 viti 
che hai tolto per levare il carter piccolo.
 
Non so se ne esci. 
 
 

El_Ciula ha scritto:

Aggiungo, se lo ripari, sappi che devi ripristinare la tenuta del 
coperchietto posteriore, hai rotto la guarnizione, in quanto essendo 2 tempi 
se ti aspiara aria da li avrai non pochi problemi, andare di pasta rossa o 
nera sigillante. 
 
 


 
si l'avvolgitore lo intravedo sotto la plastica rossa...quindi dovrei 
semplicemente tirare e dovrebbe uscire?
 
per quando riguarda il discorso della guarnizione, sinceramente non me 
ne ero neanche accorto, ho visto solo ora dalla foto...cambiare la 
guarnizione ï¿œ un'impresa?
 
cos'ï¿œ questa pasta? rossa o nera o non fa differenza?
la trovo nel brico?
 
-- 
Ciao
O.

 la trovo nel brico?
 
Ricambi auto, pasta per guarnizioni motore, ma puoi in quel punto li usare 
del silicone, sgrassa bene con un solvente e applicala poi metti il 
coperchio e avviti incrociando.
 
Prova a tirare sta campana, senza rovinarla pero', ma sei certo che nel foro 
centrale non ci sia qualcosa da svitare? 
 
 

 si l'avvolgitore lo intravedo sotto la plastica rossa...
 
Ti si � rotta o sganciata probabilmente questa, se ci arrivi senza danni te 
la cavi con poco:
 
http://www.veicolimarket.it/molla_avviamento_sandrigarden_2055566_C93661.html
 
 
 

 semplicemente tirare e dovrebbe uscire?
 
Guarda qui, non � la tua, ma quella del modello di maggior cilindrata, sar� 
identica solo piu' grande, TIRA e mentre tiri prova a ruotare, prima in un 
senso poi nell'altro, vedrai che viene via, sar� aperta la frizione e la 
blocca.
 
http://www.veicolimarket.it/campana_sansrigarden_taya_C51160.html
 
 
 


 
ok, domani poi provo...
come chiedevi anche prima, all'interno del foro centrale mi pare di 
vedere un buco esagonale come se fosse fatto apposta per una chiave a 
brugola...ma sabato pomeriggio avevo provato e la brugola 4 era troppo 
grossa e la 3 troppo piccola...
 
-- 
Ciao
O.

 grossa e la 3 troppo piccola...
 
NO!  Quello � l'innesto dell'albero di trasmissione, non metterci attrezzi! 
Io intendevo a fondo, ma lascia perdere quello, tira mentre giri, prima da 
un lato poi dall'altro, mettiti un paio di guanti. 
 
 


 
poi oggi provo...
comunque la campana non è bloccata, non c'è niente che sotto fa forza, 
se la fai girarre gira senza problemi, probabilmente non è "in marcia" o 
non so come si dice in un motore senza marcie...
 
-- 
Ciao
O.

 marcia" o non so come si dice in un motore senza marcie...
 
Sar� calettata su un perno, si, ma al lavoro! 
 
 


 
ho provato tirando ma non riesco a farla saltar fuori...sicuro che è 
solo da tirare?
 
-- 
Ciao
O.

 solo da tirare?
 
Mentre tiravi, hai girato come dettoti una dozzina di volte, prima in un 
senso poi nell'altro?
 
Il decespugliatore ce l'hai a 200 Km di distanza? 
 
 


 
 
 
-- 
Ciao
O.

 1/2 centimetro viene fuori poi si blocca...
 
Allora non so aiutarti, non vorrei ci sia qualche trucchetto da adottare, 
sai cosa è strano, che la campana di solito è attaccata alla parte conica 
che hai già estratto, sviti e viene via.
 
Quello che posso dirti è che quel motore li di quella marca è la versione 
low cost (per loro) è fatto in cina, e per come è costruito ricorda i 
decespugliatori super economici con avviamento anteriore.
 
In pratica in una scala da 1 a 10 tu hai un decespugliatore che vale 2 ma 
che hai pagato 6 invece di 10 (prezzo di una macchina seria) solo perchè 
porta un nome rinomato. A mio avviso era meglio spendere 4 o 5 per un cinese 
ma buono, oppure spendere 2 sapendo cosa si è comprato e nei casi come ora 
buttarlo via.
 
Essendo di marca comunque a parte la qualità, trovi i ricambi, se lo porti 
da uno che ripara anche solo il motore (per comodità) puo' essere che te la 
cavi con poco. Basta essere chiari, puoi anche solo chiedergli come lavoro 
di estrarre la campana, magari te lo fa o dice (come si fa) gratis. 
 
 

 
ciao outlaw 
ho lo stesso problema devo solo sostituire la corda di avviamento che si è rotta 
volevo sapere come hai risolto il problema di togliere la campana della frizione 
ti prego rispondimi alla mia email perché non sono tanto pratico di forum
 
gian.f...@libero.it
 ciao gianfranco

Nel foro centrale della campana vi ė una vite a testa brugola francese n° 20 lunga da svitare a sinistra cosi come il gruppo frizione che con un colpo secco va via 

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 un colpo secco va via
 
 
Cosa c'è nel foro centrale? :-)
 
Ciao,
Roger 
 

> Nel foro centrale della campana vi ė una vite a testa brugola francese n° 20 lunga da svitare a sinistra cosi come il gruppo frizione che con un colpo secco va via
 
 
Ciao,
intervengo perchè ho lo stesso problema. Smontata la campana, come si smonta il corpo frizione? non ho capito cosa intendi con "un colpo secco": forse svitare a sinistra?
grazie anticipatamente
-- 
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