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Titolo: condizionatore auto

salve volevo chiedere come poter far funzionare il condizionatore auto in
maniera automatica cioe inpostare la tem interna e via grazie
Francesco

 maniera automatica cioe inpostare la tem interna e via grazie
In questo caso avresti bisogno del CLIMATIZZATORE; tale strumento è dotato
di display e controlli per la regolazione della temperatura interna. Il
normale condizionatore non ha nessuna regolazione accessibile se non
l'accensione.
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Ciao
!max!
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 maniera automatica cioe inpostare la tem interna e via grazie
Dipende dal modello del condizionatore che e` installato, alcuni
condizionatori prevedono un pannellino opzionale per il controllo della
temperatura, proprio quello che servirebbe a te.
Prova a sentire chi nella tua zona installa o ripara condizionatori per
auto....
ciao max

 maniera automatica cioe inpostare la tem interna e via grazie
se hai un condizionatore semplice e non un climatizzatore, allora potresti
installare un termostato in serie al comando del condizionatore stesso.
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Andypi

 maniera automatica cioe inpostare la tem interna e via grazie
Non č cosě semplice. O meglio: dipende da che auto possiedi.
Se del tuo modello esiste una versione che adotta il clima automatico, puoi
sostituire i pezzi e farlo andare in automatico. Perň costa uno sproposito
(anche prendendo i pezzi allo sfascio, devi smontare tutta la plancia) e ci
vuole parecchio tempo.
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Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

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Non è una cosa semplice la regolazione automatica. Secondo me è un lavoro
impossibile, provo a spiegarti a grandi linee perchè:
L'impianto di climatizzatore è controllato da una centralina a
microcontrollore, che svolge le seguenti attività:
1. decide verso quali bocchette far uscire l'aria (solo vetro, diretta,
piedi, o parzialmente vetri e diretta, o parzialmente diretta e piedi)
2. decide la temperatura che deve avere l'aria condizionata
3. decide la velocità del ventilatore aria
4. decide l'azionamento del compressore
5. decide l'attivazione del ricircolo aria
6. svolgè attività ausiliarie come l'azionamento dei lunotti termici, la
visualizzazione della temperatura esterna, .....
Queste operazioni sono valutate dalla centralina sulla base degli input da
sensori, che sono generalmente:
1. sensore di temperatura esterna
2. sensore (o sensori) di temperatura interna, associato a ventoline per far
circolare meglio l'aria sulla sonda
3. sensore di temperatura aria miscelata e convogliata nell'abitacolo
4. sensore (o sensori) di sole (non sempre presente)
5. sensore di velocità del veicolo (preso dall'ABS)
6. sensore temperatura acqua raffreddamento motore
7. sensore di posizione del distributore d'aria
8. sensore di posizione della bocchetta di immissione aria dall'esterno
Inoltre la centralina valuta gli input utente, che sono:
1. temperatura impostata
2. eventuali impostazioni manuali, come scelte di direzione aria verso certe
bocchette o velocità del ventilatore o chiusura del ricircolo
Sulla base di tutte queste informazioni, la centralina opera seguendo degli
algoritmi preimpostati, che vengono sviluppati dal costruttore sia sulla
base dell'esperienza, sia sperimentalmente sui vari veicoli, nelle varie
condizioni climatiche, sia nelle varie situazioni di utilizzo. questi
algoritmi compensano anchè la non linearità che hanno i sensori, specie i
PTC che rilevano le temperature.
Giusto a titolo di esempio ti cito alcuni esempi:
- quando il veicolo procede a bassa velocità l'abitacolo è più caldo quindi
c'è esigenza di maggiore raffreddamento
- quando al contrario fa freddo e fai il primo avviamento a motore freddo,
anche se richiedi il massimo di calore, essendo ancora il motore freddo la
velocità della ventola sarà minima (per evitare che ti arrivi un vento
polare). Se poi imposti in automatico, alcuni climatizzatori hanno il ciclo
Defrost, con cui attivano anche i lunotti termici e regolano l'aria calda
solo verso il vetro per sbrinarlo.
- quando fa molto caldo e c'è poca differenza di temperatura fra interno ed
esterno, la centralina normalmente chiude il ricircolo per aumentare
l'efficienza del raffreddamento.
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Fine!!
Scusate il fiume di parole..ma spero di aver dato utili informazioni
all'amico Francesco.  :-)))
Gian Luca