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Titolo: collegamento motore lavatrice domanda...

Parlo di vecchio motore a induzione, con doppio avvolgimento (bassa ed alta 
velocità), e chiedo, siccome si usa un solo avvolgimento alla volta è 
possibile usare tutti gli avvolgimenti in maniera di sfruttare al massimo il 
motore e far erogare una potenza maggiore?
 
http://tinyurl.com/js9rqyv
 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:nb8qg2$1iq1$1...@gioia.aioe.org...

No Ciulotto, non é possibile.
 
Giovanni Polito 
 
 
 
---
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 motore e far erogare una potenza maggiore?
 
come ti hanno gia` detto la risposta e` no, per il semplice motivo che i 
due avvolgimenti hanno un n. di poli differente, quindi regimi di 
rotazione molto diffrenti tra loro.
 
Prima dell'avvento dell'elettronica di potenza, era questo il modo per 
ottenere una diversa velocita` di rotazione, nei motori asincroni 
(monofasi o trifasi che fossero), variare  in modo discreto con un 
commutatore meccanico, il numero dei poli.
 
Poi con i controller elettronici e` stato possibile variare in modo 
quasi continuo la velocita` di rotazione , perche` si poteva abbassare 
la frequenza di alimentazione, oggi i costi sono scesi a livelli cosi` 
popolari mentre la miniaturizzazione ha fatto il resto, che anche nel 
modellismo aeronautico con motore elettrico, alimentato quindi da 
batteria, non si usano piu` motori a spazzole in c.c., ma motori trifasi 
in corrente alternata, alimentati da piccoli controller a MOS-FET a loro 
volta alimentati in c.c. e pilotati direttamente dai segnali della radio 
ricevente 
http://www.hobbymedia.it/img/2011/01/orion-avionics-combo-propulsion-50.jpg
 
 
bye

 ricevente
 
Cioč gli invii via radio tre sinusoidi variabili! 
 
 

 Cioè gli invii via radio tre sinusoidi variabili!
 
Non proprio... :-)
 
bye
 
 

 commutatore meccanico, il numero dei poli.
 
Ok, esaudientissimo, non pensavo che i poli fossero diversi, ma a pensarci 
ora è solo quello il modo di variare la velocità anche a vuoto, ora una 
domanda diversa, la potenza trasformata in moto è la stessa su uno o l'altro 
avvolgimento?
 
Il motivo è che devo ottenere il massimo, e chiedo prima la toria, così poi 
la verifico con la pratica.
 
GRAZIE
 
 
 

 la verifico con la pratica.
 
Ne capisco poco, gli altri ti diranno con precisione, però credo che 
quello per l'alta velocità sia "ovviamente" più potente...
 
-- 
Ciao
Michele

Michele_esse ha scritto:

Eh, lo penso pure io, ma vediamo che si dice. 
 
 


Le mie conoscenze sui motori sono ormai nebulose, mi ricordo solo i 
fondamentali, ricordo che potenza (quindi tensione e corrente) coppia e 
n. di giri erano strettamente legati tra loro, in rete ci sono dei bei 
programmini calcolatori specifici, anche per i motori... questo e` uno
 
http://www.claredot.net/it/sez_Elettrotec/calcolo-parametri-motori.php
 
 
buone verifiche :-)
bye

 quello per l'alta velocità sia "ovviamente" più potente...
 
direi proprio di no...
i motori sono (o erano) 2/12 2/14 2/16 poli, a seconda della velocità da 
ottenere in centrifuga, 400 600 800 giri del cesto in centrifuga ottenuti 
con la dimensione delle pulegge.
Durante il lavaggio il motore in "bassa" si mette in moto regolarmente per 
lavare, quando c'è l'acqua e il carico.
Per la centrifuga invece, l'avvio avviene dopo che il motore in bassa ha 
iniziato a far girare il cestello dalla parte giusta, e l'acqua è stata 
scaricata.
Difficilmente vedrai una macchina avviarsi in centrifuga con il cesto fermo, 
ma lo vedrai tentare e fermarsi a metà mugolando, quindi non credo proprio 
abbia maggior potenza.
Per fare anche una prova "empirica", blocchi la serratura e fai iniziare a 
girare per il lavaggio: in bassa non fermi il cesto tenendolo fermo, mentre 
in centrifuga basta un dito su uno dei battenti. 
 

 mentre in centrifuga basta un dito su uno dei battenti.
 
Non sono in grado di contraddirti, però sono convinto che per far girare 
un cestello pieno di biancheria bagnata a 600 giri/m, sia necessaria una 
potenza ben maggiore rispetto a farlo girare a 30/40 giri al minuto.
Che poi sia necessario avviare il motore con una certa combinazione tipo 
stella triangolo per lanciarlo per poi farlo centrifugare ad alto numero 
di giri, questo supera le mie conoscenze..
-- 
Ciao
Michele

 ha scritto nel messaggio 
news:nbcvlo$t9q$1...@gioia.aioe.org...

guarda...  in realtà non mi sono mai posto il problema,... anche perchè 
nelle etichette per quanto ricordo c'era solo l'assorbimento massimo, senza 
altri riferimenti.
Resta il fatto che in centrifuga non fai nessuno sforzo a tenerlo fermo, e 
mi sembrerebbe strano che con più potenza si faccia meno sforzo a bloccarlo.
Se qualcuno ha un motore in garage con una etichetta che riporti i valori, 
ce li faccia sapere, così poi sapremo...