Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Giroscopio...

...mi ha sempre affascinato (a 7 anni mi spiegarono che stabilizzava le 
navi...).
A volte mi rammarico di non essere un tornitore: mi piacerebbe 
costruirne uno con una massa importante (1 o 2 Kg) e un sistema di avvio 
con un motore elettrico...
C'e' qualcun altro affascinato da tali giocattoli?

"Ulx" <NOSPA...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:is56be$sis$1...@tdi.cu.mi.it...

Una volta li trovavi nel Campo di Demolizione di vecchi aeroplani a nord di 
Treviso... lungo la Pontebbana...
Oppure, ma più difficilmente...  nei sistemi di guida dei vecchi Siluri... 
:-)
Ora ci sono molti Pescherecci in demolizione...  potresti trovare delle 
Bussole Giroscopiche d'occasione.
Cerca tra i venditori di "Surplus" di materiale Tecnico-Scientifico 
Americani.
Ce ne saranno certamente.
Ciao. 

 C'e' qualcun altro affascinato da tali giocattoli?
 Io mi sono comprata una Powerball, che funziona con il principio del
giroscopio...
E' molto simpatica,  (soprattutto comprando il modello che ha una
dinamo incorporata e dei led colorati) si fa esercizio senza neanche
accorgersene..
(non ho percentuali sulle vendite :-D, purtroppo....)
http://www.amazon.co.uk/Powerball-Neon-White-Pro-Signature/dp/B000MLPGZG/ref=sr_1_4?s=sports&ie=UTF8&qid=1306928324&sr=1-4
Elena

 giroscopio...
Ho visto il video, se mi dessero 100 Euro alla settimana la acquisterei.

 navi...).
e ci credi ancora adesso?
Non serve a stabilizzare le navi, ma a stabilizzare la bussola (girobussola 
per l'esattezza) installata a bordo delle navi in coppia con le bussole 
tradizionali.
I vantaggi della girobussola sono due:
- punta il nord geografico e non quello magnetico;
- non è influenzata da campi magnetici.
Quindi non deve essere né compensata né corretta, ma solo regolarmente 
controllata come per altro le bussole magnetiche.
-- 
_____/)_____
Skipper dixit... 

 con le bussole tradizionali.
Prima dell'avvento delle alette mobili antirollio servivano anche a 
quello, informati.
Ciao

 Skipper dixit...
E se ricordo bene... dopo quaranta anni che ho fatto la patente 
vela+motore...  nei Porti principali ci "dovrebbero" essere dei punti 
"fissi" di allineamento per controllare e tarare le bussole col Nord 
geografico...
almeno mi sembra che fosse-circa così...   :-) 

 ha scritto nel messaggio 
news:4de63c2b$0$18241$4faf...@reader2.news.tin.it...

Facciamo così: visto che tu dici che servivano anche a quello perché non mi 
posti dei link seri dove si legga ciò che tu affermi?
Tutto può essere ma quello che tu dici non ha molto senso perché 
stabilizzare una nave con un giroscopio significa avere a bordo un 
giroscopio enorme e rinunciare alla manovrabilità della nave stessa.
Per me non ha senso, ma se tu affermi che si usavano ci saranno sicuramente 
articoli in merito nella rete...
Link please.
-- 
_____/)_____
Skipper dixit... 

"skipper" <ski...@NOSPAMsuperskipper.it> ha scritto nel messaggio 
news:egrFp.29988$GZ3....@tornado.fastwebnet.it...

Siluri ad Aria Compressa.
Dal 1880 circa.
Brevetto+Segreto Militare della Royal Navy.
Invenzione delle Motosiluranti veloci della Yarrow completamente in lamiere 
d'acciaio..
Fine definitiva degli scafi in legno.
 

 posti dei link seri dove si legga ciò che tu affermi?
La discussione mi ha incuriosito... primo risultato su google:
http://www.michelangelo-raffaello.com/italian_site/progettazione/tecnica_pag1/tecnica1.htm


Lo hanno appena fatto.
ciao

 Link please.
http://tinyurl.com/3rumvl8
...che spettacolo!!!!

 ha scritto nel messaggio 
news:4de648bd$0$38638$4faf...@reader1.news.tin.it...

Ok ok ...
però affermare che venissero utilizzati e servissero anche a quello....
riporto dal link:
***
Questo sistema  ha però diversi limiti. Lo scafo di una nave mercantile (e 
non militare), non è adatto ad ospitare pesi così grandi concentrati in poco 
spazio. Carichi così concentrati causano enormi forze di torsione sullo 
scafo durante i movimenti di rollio e beccheggio della nave, oltre a 
comprometterne la stabilità. Con mare mosso, dallo scafo del Conte di Savoia 
provenivano paurosi scricchiolii. Inoltre in condizioni di mare grosso e 
irregolare, quando venivano richiesti improvvisi e repentini spostamenti 
dell'asse di rotazione delle trottole, il sistema di attuazione non riusciva 
a muoverle con sufficiente velocità, il che portava il sistema in 
controfase, favorendo il movimento del rollio anziché contrastarlo. La bassa 
efficacia, i costi elevati e i grandi spazi occupati, ne decretarono ben 
presto la fine.
***
è stato un tentativo subito abbandonato...
perché non funzionava!!!
Un po' come dire che sugli aeroplani veniva usata la propulsione a pedali 
prima che di quella a motore... qualche pirla avrà anche fatto dei 
tentativi, ma senza risultati, quindi direi che non conto se non come fatto 
storico.
-- 
_____/)_____
Skipper dixit... 

 Fine definitiva degli scafi in legno.
Su siluri e motosiluranti ha un senso logico.
Dal momento che lanci il siluro o abbandoni la motosilurante questi devono 
proseguire la loro rotta senza mai modificarla ed ecco che la caratteristica 
principale del giroscopio ha la sua funzione precisa.
Una nave deve modificare la propria rotta nel minor tempo possibile in caso 
di emergenza e un giroscopio di dimensioni tali da ridurre il beccheggio o 
il rollio ne contrasta anche l'accostata visto che è fisicamente impossibile 
montare un giroscopio sull'asse del centro di curvatura della nave visto che 
è al di fuori di essa. Sarebbe obbligatorio montarlo il più possibile a 
prora con un appesantimento della stessa.
Infatti il sistema è stato subito abbandonato da cui si deduce abbastanza 
facilmente che è stato testato, questo sì, ma che non è stato abitualmente 
utilizzato (come si intendeva dall'OP).
-- 
_____/)_____
Skipper dixit...
 


Niente è per sempre, era il sistema migliore finchè uno che non lo 
sapeva ha inventato di meglio, il tuo paragone non calza diciamo che è 
come il cavallo finchè qualcuno non ha inventato la Panda.
E stato il top per alcuni anni ma in qual periodo la tecnica si evolveva 
velocemente.
ti copio quello che avevo scritto
Prima dell'avvento delle alette mobili antirollio servivano anche a 
quello, informati.
Dai consolati non si può sapere tutto
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:4de63c95$0$38641$4faf...@reader1.news.tin.it...

Diciamo che esistono dei punti (per la verità credo fuori dei porti) in cui 
le navi (non mi sembra che vi sia obbligo di giri di bussola di routine per 
le imbarcazioni) vengono ormeggiate per fare i cosiddetti *Giri di bussola* 
(che per la verità servono per compensare, posizionando appositi piccoli 
magneti nelle chiesuole, le bussole magnetiche, non le girobussole) e 
puntano verso segnali che indicano il nord magnetico, non quello geografico 
(magari ci sono anche quelli, non so). I *giri di bussola* servono a 
compensare gli errori generati nella bussola da tutti i *ferri di bordo*. I 
*giri di bussola* servono a compensare solo ed esclusivamente le bussole 
fisse. Per le bussole a mano non sono previsti *giri di bussola* in quanto 
inutili.
-- 
_____/)_____
Skipper dixit...
 

 poco spazio.
Le "Mercantili" necessitano di ogni metro-cubo di spazio per le "Merci"... 
:-)
Le "Militari" hanno il problema del "puntamento" dei cannoni...    :-)
Se ti dovessi "spiegare" come cercavano do ovviare al problema....
ci vorrebbe tutta la Wikipedia...
Ciao. 

 Dai consolati non si può sapere tutto
questa non è una consolazione, è una soddisfazione!
sapere tutto annulla la sete di conoscenza, e questo sarebbe tristissimo.
-- 
_____/)_____
Skipper dixit... 

 caratteristica principale del giroscopio ha la sua funzione precisa.
Nei Siluri di Giroscopi ce ne sono almeno due messi in quadratura:
Uno serve per la "direzione"... (destra/sinistra)
Uno serve per la "profondità"...(alto/basso)
Nelle navi militari i sistemi di puntamento si utilizzano soltanto in 
battaglia e non tutti i giorni!
Idem sulle navi da crociera... SOLO in situazioni d'emergenza per il 
"confort" dei Passeggeri... mica per fare manovre in Porto! 

 ci vorrebbe tutta la Wikipedia...
E secondo te conviene fare un enorme giroscopio che impedisce il rollio, il 
beccheggio, ma anche l'accostata di una intera nave o applicare la 
caratteristica del giroscopio alle singole torri di sparo?
Quando ti vedi arrivare addosso un siluro preferisci avere una nave reattiva 
o un bradipo che accosta mezz'ora dopo l'ordine?
Scusa sai, ma ti serve tutta wikipedia o ci arrivi solo con un semplice 
ragionamento?
:-)
Avendo già sbagliato prima, non posso asserire con certezza che qualche 
pazzo abbia tentato di stabilizzare una intera nave pur di tenere ferma una 
fionda, ma ho la vaga sensazione che i giroscopi siano stati applicati ai 
sistemi di puntamento e di sparo...
-- 
_____/)_____
Skipper dixit... 

 "confort" dei Passeggeri... mica per fare manovre in Porto!
idem come sopra. Il giroscopio serve a leggere come la nave deve essere: 
sensori intorno ai giroscopi rilevano i movimenti e comandano tutto 
l'ambaradan per rendere piacevole e sicura la navigazione.
per tutto quanto sopra bastano piccoli giroscopi, non bestie da tonnellate 
come quelle di cui si parlava.
-- 
_____/)_____
Skipper dixit... 


Le famose Bussole da Puntamento appese al collo assieme al Fischietto.... 
:-)
Le vendevano pure al LIDL per 4.99! 

 Skipper dixit...
NON pensare che tutto avvenga come nei Film Americani che "zoomano-zoomano" 
finche "vedi" l'immagine dell'assassino nella Pupilla della vittima!
I Russi nel 1905 hanno perso la guerra col Giappone perchè usavano la 
Polvere Nera!   Dopo un paio di salve di cannonate NON VEDEVANO più un tubo!
I Jap usavano la Polvere Infume e continuarono a sparare... sparare... 
decimando la Flotta dello Zar!
Ma lo sai che la REX... la nave più "corazzata" della Regia Marina NON ERA 
altro che un Transatlantico con le paratie stagne "riempite" di cemento?
Accontentarsi!
Di quel che passava il convento!
Assalti alla baionetta compresi!
Avanti Savoia!    (col cazzo!)

 reattiva o un bradipo che accosta mezz'ora dopo l'ordine?
LA corazzata ROMA era come dici tu ed era la nave piů avanzata dell' 
epoca compresi i calcolatori meccanici per le coordinate di tiro.
Una volta si che potevamo essere orgogliosi di essere italiani , anche 
adesso ma abbiamo perso molto
Ciao

 ...che spettacolo!!!!
Queste stabilizzavano si, ma agendo sulle 2 "pinne" laterali, non sulla nave 
tutta. 

 contrasta anche l'accostata
che cavolo dici? giroscopi con asse verticale contrastano sia il 
beccheggio che il rollio ma NON la manovrabilita', visto che e' 
"trasparente" alle rotazioni intorno al suo asse ... 
ciao
luh
-- 
Satellite Computer HW&SW Multimedia Audio Video Foto Ottica 
http://www.drl.it
 - 
http://www.derosaluciano.it


c'č un rivenditore di "roba" militare-scientifica surplus a Bologna, bravo e 
competente. Ho preso da lui un sistema di puntamento missili stabilizzato a 
giroscopio della Giravions-Dorand.
----------------------------------------------------------
attualmente i sistemi giroscopici sono miniaturizzati ed allo stato solido: 
non c'č piů il disco che gira, il movimento č dato da un quarzo che vibra e 
tramite sensori si misurano le "torsioni" della mensola di supporto.
Oppure ci sono i giroscopi a fibra ottica, ma č un altro sistema.

 ha scritto nel messaggio 
news:is66md$o4a$1...@tdi.cu.mi.it...

In USA...
se sei Cittadino Americano e maggiorenne....
PUOI COMPRARE pure il MISSILE!      :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:4de69f18$0$38642$4faf...@reader1.news.tin.it...

beh, le mie cose le ho comprate "alla fiera dell'elettronica" :)
....ed anche in USA, ma č un'altro discorso :)
PS: anche i cinesi li fanno, e costano il 40% in meno.... magari copiano, ma 
a forza di copiare mi sa che supereranno i maestri ;)


Le "Divise"... gli Elmetti e tanti componenti dell'Esercito USA sono fatti 
in Cina!
Pure i Fucili d'assalto (M16 e derivati) sono fatti dai Cinesi...
unica differenza il passo della rigatura "leggermente" diverso dagli USA per 
"compatibilità" con le cartucce vecchie e nuove...
(I Cinesi possono "sparare" entrambe le cartucce... gli USA solo le 
"nuove"!)
più il corpo in alluminio che è ricavato di "fusione" mentre l'originale è 
di "stampaggio a caldo"...
Oggi hanno rivelato che la Cina è il terzo paese al mondo per milionari.... 
dopo USA e Jap!
A noi "bastano" i... CLANDESTINI! 

 Brevetto+Segreto Militare della Royal Navy.
Fonte ???
Manuale di Nonna Papera ??


"Prova" <Pr...@Prova.iu> ha scritto nel messaggio 
news:is6e44$kq7$1...@speranza.aioe.org...

Se sai anche "leggere" oltre che "scrivere" cazzate....
le "Fonti" te le trovi da solo!
Di "elementi" di ricerca ne hai fin troppi.
Leggiti la "storia" della Yarrow, famosa fabbrica di Vascelli a Vapore da 
metà '800 e inventrice della Caldaia tipo Yarrow, delle Motosiluranti tutte 
in Lamiera rivettata e del "sistema" Anti-Esplosione dei fasci tubieri 
interni nelle Caldaie generatrici del Vapore.
Già che ci sei fatti una ricerca sul luogo di lavoro delle "carampane" della 
tua Casata....
altro che Nonna Papera!
 

>>>>>Brevetto+Segreto Militare della Royal Navy.
possibilmente attendibile

>> Fonte ???
Le Fonti te lo ho già "indicate"!
Trova in rete (o dove puoi) la "storia" della Ditta Yarrow - Cantieri 
Navali - (Il mio è un librone (*) con tante foto, disegni, schemi, brevetti 
ecc. ecc.) del NOTO costruttore+Inventore di Navi, Vascelli e Caldaie a 
Vapore fin da metà 800 fino agli anni 60-70 o giù di lì.
E' storia dell'Inghilterra Vittoriana e della loro (ex) potenza industriale 
e militare.... non Fiction.
Ricorda che chi... cerca...trova!
Ciao.
PS.- (*) E' un e-book che ho archiviato in qualche centinaio di DVDs che non 
ho alcuna intenzione di scartabellare per "rintracciarlo".
Fa parte della mia "biblioteca+archivio" personale di migliaia di titoli... 
gran parte solo "sfogliati" per consultazione tecnica...  :-(
Sono bisnonno e sto perdendo la vista causa diabete...
Fatti un "abbonamento" a pagamento con un "primario" NSP e 
consulta-frequenta alcuni dei 110.000 NGs disponibili....
Troverai di tutto di più.
Per essere un appassionati di armi e armamenti e un frequentatore di 
i.h.a..... dovresti darti un po'più da fare....   :-) 

 i.h.a..... dovresti darti un po'più da fare....   :-)
Diciamo che ci credo (!(!)!)
il mio gatto mi sta guardando con aria sorniona !
quando sarà grande cercherò di insegnarli ad arrampicarsi sugli specchi !
solo per curiosità
Nel 1871 la grande Royal Navy  scucì (con sforzo atavico aprì il borsello)
15.000 English Cocuzze (di allora)
per acquistare un Lotto e far partire la propria produzione nel 1872
Non serve tanto basta Goggolo ;-)

>
A parte che ad altri non interessi affatto...     :-(
A te non so...
ma se volevi una "prova"...   eccotela:
--------------------------
CHRONOLOGY OF SIGNIFICANT EVENTS
Date Event  - Page Number Where Discussed
1862-
1866 Development and manufacture of the the first Whitehead Auto-mobile 
"Fish" Torpedo. 7
1869 U.S. Naval Torpedo Station, Newport, R.I., established. Intended to be 
an experimental station for the U.S. Navy for development of torpedoes, 
torpedo equipment, explosives and electrical equipment 9
1870 Development of the first U.S. Navy "Fish" Torpedo, USNTS, Newport, R.I. 
9
1870 Royal Navy (U.K.) receives first delivery of Whitehead Torpedoes. 8
1870 Germany (Schwartzkopff) purchases rights to manufacture Whitehead 
Torpedoes. 8
1871 Royal Navy (U.K.) purchases manufacturing rights for Whitehead Torpedo. 
8
1871 LCDR John Howell, U.S.N., granted Patent No. 121052 for Howell Torpedo. 
17
1871 Rendel granted patent for counter-rotating propellers for torpedo 
propulsion. 20
1871 Test of first U.S.N. "Fish" Torpedo. 10
1873 A Lay Torpedo purchased by U.S. for experimental purposes.
1874 Development of second U.S.N. "Fish" Torpedo. 10
1874 Test of second U.S.N. "Fish" Torpedo. 10
1877 First Whitehead Torpedo ever fired against a hostile ship by HMS SHAH 
(U.K.) on Peruvian ironclad HUASCAR, in operation as a pirate. Unsuccessful, 
due to extreme range. 10
1878 (Russo-Turkish War 1877-1878) Attack on Turkish ships by two Russian 
torpedo boats with Whitehead Torpedoes. Successful. Turkish revenue steamer 
INTIBAKH sunk.
1880 Whitehead Torpedo, employing engine developed by Peter Brotherhood, 
Royal Laboratories, Woolrich, England, adopts counterrotating propellers and 
shaft exhaust. 20
1880 U.S.N. discontinues issue of towing torpedoes to ships.
1886 U.S.N. purchases USS STILLETTO, prototype torpedo boat from Herreshoff, 
Bristol, R.I. 28
1888 Hotchkiss Ordnance Co., Providence, R.I., purchases manufacturing 
rights for Howell Torpedo. 61
1889 Hotchkiss receives order for 30 Howell Torpedoes for U.S.N. First 
U.S.N. quantity purchase of torpedoes. 61
1890 First U.S.N. torpedo boat, USS CUSHING, commissioned. Two 18-inch 
torpedo tubes installed. 28
1890 First capital ship sunk by Whitehead Torpedo under wartime 
conditions -- Chilean battleship "BLANCO ENCALADA" -- 3500 tons. 19
1892 E. W. Bliss Co. negotiates manufacturing rights for U.S. manufacture of 
Whitehead Torpedo. 19
1892 U.S. Navy orders 100 Whitehead 3.55-meter Mk 1 torpedoes from E. W. 
Bliss Co. 19
1893 Trainable mounts installed on USS CUSHING torpedo tubes. Design 
attributed to Lt. F. F. Fletcher, U.S.N. 28
1894 L. Obry granted patent for steering gyro. Similar devices -- Kaselowski 
(Schwartzkopff), Petrovich (Whitehead). 19
1898 12 Schwartzkopff Torpedoes purchased by U.S.N. 21
1898 Development of Whitehead 5-meter Torpedo Mk 1 with gyro (Obry gear) 
control in azimuth. 19
1899 Development of Whitehead 5-meter Torpedo Mk 2. 20
1900 USS HOLLAND, first U.S.N. submarine to USNTS, Newport, R.I., for 
demonstration and test. 28
1901 USS HOLLAND operated by U.S. Navy crew from USNTS, Newport, R.I. 
successfully gained USS KEARSARGE (BB 5) without detection. Three Whitehead 
Torpedoes Mk 2 carried in HOLLAND. 28


 Se ti dovessi "spiegare" come cercavano do ovviare al problema....
...Poi dovrei ucciderti...
-- 
Ciao
Michele


Non Capisco !
Meno di mezzora per rintracciare il tuo e-Book ???
notevole per un bisnonno con il diabete !
ma cosa vuol dire ?? non capisco !
mi dai ragione ?  che la Royal Navy i siluri li abbia acquistati ??
quindi niente Brevetto e segreto militare ??
la prova quale sarebbe ???
??????? 


Non capisco cosa tu "pretenda" da me.
Se hai interessi sui Siluri...  STUDIATELI!
Per quanto riguarda i Brevetti... ce ne sono stati una infinità... alcuni di 
utili... alcuni di inutili... alcuni vere novità per l'epoca... altri nati 
già obsoleti.
Se ti studi la cronistoria... lo stesso Brevetto USA di Whitehead è stato 
usato dagli Americani... venduto agli Inglesi e dato in licenza di 
produzione ai Tedeschi!
Sarà LOGICO che ognuno (USA, UK e Germania) ci avrà messo "del suo" e se lo 
sarà tenuto stretto come "segreto militare" perchè non fosse portato a 
conoscenza delle altre nazioni... per esempio la Francia o la Spagna o il 
Regno d'Italia...   :-(
A quei tempi anche la "canna" del 91 era un segreto militare perchè aveva la 
PRIMA rigatura a passo variabile!
Se ti interessano notizie in merito...  cercatele.
Bye.


?????
che centra ?
Goggola meno e cerca di leggere quello che trovi !
Saluti 

 Se hai interessi sui Siluri...  STUDIATELI!
"Rimuginandoci" sopra... con calma...  sono giunto alla conclusione che tu 
devi saperne poco... molto poco... sull'argomento... sui "brevetti".... 
sulle persone coinvolte e sulla "storia" stessa...
Seguendo il pensiero di Mao... io "ti darò una canna..." e tu "imparerai a 
pescare..."    :-)
Andando per ordine...
1°.- Robert Whitehead (1828 - 1905) ERA Inglese.
"°.- Whitehead, da giovane, visse e lavorò a Trieste e a Fiume (allora: 
Impero Austro-Ungarico)
Guardacaso a Fiume c'è, da allora, una delle maggiori fabbriche di Siluri 
prima Imperiali... poi Italiani e ora (forse) Croati. Dopo la Seconda Guerra 
mondiale la produzione di Giroscopi si trasferì a Venezia presso la Junghaus 
(ora chiusa, penso).
2°.- Whitehead "aiutò" a sviluppare il Prototipo di Siluro (in verità una 
specie di "Maiale") con l'inventore Italiano (ma "Imperiale") Capitano 
Giovanni De Luppis....
3°.- I due non andavano d'accordo... il prototipo "fallì" per problemi di 
"meccanica fine"... (aveva il Motore "ad Orologio!) e...
4°.- Whitehead si ritrovò "disoccupato" ma con una esperienza e un "IDEA" 
che germogliava nella sua mente acuta di "tecnico sveglio" (leggi: Non 
mona).
5°.- I "Siluri" di allora navigavano in superficie... NON sottoacqua!  Ecco 
l'idea "segreta"!
6°.- In gran segreto, col figlio John, nel 1866 costruì da solo il prototipo 
che nel 1868 lo "offrì" in esclusiva... all'Austria-Ungheria... che non lo 
"acquistò"... lasciando "libero" Wgitehead a venderlo a chi fosse disposto a 
comperarlo!
 7°.- Così nel 1870 Whitehead vendette due prototipi alla Royal Navy ..
----
8°.- il più grosso era da 16" per 14 piedi e aveva una corsa di 3.000 piedi 
(oltre 900 metri) con un carico di 330 Kg di esplosivo.
Il secondo più piccolo da 10" per 13 piedi portava 9 kg di Dinamite con 600 
metri di corsa utile.
---
9°.- L'Ammiragliato ne fu TALMENTE entusiasmato che gli versò ben 15.000 
Sterline del 1871!
---
Punto.
Ora continua da solo.
PS.- I prototipi fatti per l'Austro-Ungheria sono visibili al Museo Navale 
di Vienna.
PS.-PS.- Il "Giroscopio" NON fu una "Invenzione" propria di Whitehead.... ma 
di un Austriaco... Ludwig Obry ... che lo inventò nel 1895 e cedette i 
"diritti" in esclusiva a Whitehead.
PS.-PS.-PS.- I Tedeschi di Germania "dovettero" inventare un sistema 
"equivalente" per aggirare i diritti di Whitehead.
PS-4.- Il "Brevetto" originale consisteva nel... "uso di Aria Compressa per 
azionare i motori sotto acqua".  Tutti gli altri erano "di superficie oppure 
a molla (tipo orologio) oppure a "Volano" da far ruotare"prima" del 
lancio...   oppure erano "barchini" con bombe in punta ad una lunga 
pertica... stile Tornei Medioevali...
Ora continua da solo...
PS finale.- Le Caldaie Yarrow le ho dovute "studiare" perchè sono le uniche 
utilizzabili AD 2011 per azionare Motori a Vapore bruciando legna, fascine, 
carbone, gas vari e... Letame Essiccato! e "realizzabili in FDT con un 
seghetto e una saldatrice.... - India 2011.


Scusa, ma come può esserci l'effetto giroscopico se non c'è niente che 
ruota? Forse ti rifersici ai sensori di accelerazione, ma l'effetto 
stabilizzante, se non c'è niente che ruota, te lo sogni!

>
Allora sei semplicemente un coglione che fa perdere tempo alla gente 
credendo di essere uno "furbo".
Il Brevetto di Howell è il numero 121.052 e fa parte della classificazione 
USPTO  CCL/114/20.1 e della classificazione internazionale ICL/F24B 19/00.
La Caldaia Yarrow è utilizzata sia in India che negli USA per la produzione 
di Vapore per azionare i Motori a Vapore "funzionanti e utilizzabili" in 
zone agricole o fuori dal mondo cosiddetto "civile"!.
Informati, Ciccio Bello.
anche su Google  se vuoi...  perché ti informi e riesca a capirne 
"qualchecosa"...
Addio.
PS.- Non disturbarti, sei Killato..

 PS.- Non disturbarti, sei Killato..
Azz ! č grave ?
č contagioso ? 

 con un seghetto e una saldatrice.... - India 2011.
Non sapevo che su le navi Bruciassero
legna, fascine e letame essiccato !
Anche sulle navi da crociera ?

 Le famose Bussole da Puntamento appese al collo assieme al Fischietto....
... da rilevamento...
non puntamento...
-- 
_____/)_____
Skipper dixit... 

 "trasparente" alle rotazioni intorno al suo asse ...
Non hai tutti i torti...
:-)
Però la rotazione non è intorno al suo asse.
Il centro di rotazione di una nave è molto al di fuori della nave stessa: un 
paio di miglia (?) a destra o sinistra della prora (la distanza varia col 
variare della lunghezza della nave).
Quindi possiamo dire che l'asse del giroscopio in questione  è posizionato 
sulla tangente della curva e che gli assi sono paralleli.
Cambia qualcosa?
-- 
_____/)_____
Skipper dixit...
 

 Skipper dixit...
Si... da rilevamento...
La "punti" mirando attraverso la fessura... e "rilevi" la posizione...
...ovvero....  puntamento e rilevamento...    :-) 

 Cambia qualcosa?
no, per qualsiasi translazione dell'asse giroscopico parallelo all'asse 
stesso l'effetto giroscopico non c'e' :-)
lo noti solo quando cerci di ruotare l'asse di rotazione (ovvero farlo 
inclinare rispetto una delle infinite rette a lui parallele)


 inclinare rispetto una delle infinite rette a lui parallele)
e allora prima ho detto una pirlata...
-- 
_____/)_____
Skipper dixit...