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Titolo: Regolare altezza manubrio bicicletta

Ciao;
questa mattina ho fatto un pasticcio e nel pomeriggio
a momenti mi facevo male.
volendo abbassare l'altezza del manubrio della bicicletta,
dopo aver visto alcune pagine web, ho provveduto ad
allentare una vite che è posta sulla verticale della
forcella e, contestualmente, ho spinto in basso il
manubrio facendolo abbassare di due o tre centimetri.
ho poi serrato la vite curando di ripristinare
l'allineamento manubrio ruota.
mi sembrava tutto a posto.
nel pomeriggio, però, all'improvviso, il manubrio si
è allentato perdendo l'allineamento con la ruota.
il tutto è rimasto lasco.
stavo facendo un giro è ho dovuto tornare spingendo
la bicicletta.
non riesco a capire cosa ho combinato e; come rimediare
al pasticcio.
posso nuovamente svitare la brugola ed estrarre dalla
forcella il tubo su cui è montato il manubrio ma;
per rimetterlo in posizione corretta e sicura come
posso fare?
e se estraggo il tutto dalla forcella cosa trovo? 

 e se estraggo il tutto dalla forcella cosa trovo?
Un buco.
Il cannotto è un tubo filettato.

 il tutto è rimasto lasco.
M'è successa la stessa cosa la prima volta... ma io la chiave me l'ero 
portata dietro. Better safe than sorry :-) 
Stringi molto bene la vite... magari a più riprese. 


Bisogna pure dirgli di NON svitare del tutto la vite centrale... altrimenti 
il cono d'espansione va fuori sede e pu� staccarsi.
Bastano due o tre giri ed un "colpetto" per liberare il cono d'espansione .. 
quindi "regolare" l'altezza e ribloccare.
Anche mettere una goccia d'olio non farebbe male onde evitare che il tutto 
faccia ruggine e non si possa pi� regolare!

> Serra meglio la brugola.
Se fai dei giri di qualche chilometro devi sempre avere gli attrezzi dietro:
Il minimo sindacale č:
set di chiavi a brugola
leva gomme
camera d'aria
pompa
io porto anche:
tira raggi
smagliacatena
falsa maglia
Se non hai i bloccaggi rapidi delle ruote:
Chiave per smontare le ruote

 faccia ruggine e non si possa più regolare!
L'olio non fa mai male ... :-)

 e se estraggo il tutto dalla forcella cosa trovo?
dipende
dovresti almeno specificare che tipo di bicicletta, perché ci sono diversi 
sistemi.
In alcuni casi la parte terminale del tubo è fatta esattamente come un 
tassello ad espansione in metallo, con un inserto conico che la vite tira 
dentro al tubo, il quale ha dei tagli nella parte terminale.
http://www.stefanoboggia.it/926-2263-large/attacco-manubrio-70mm-gold.jpg
In altri casi invece il tubo ha la parte finale che presenta un taglio 
obliquo, con un inserto obliquo tenuto dalla vite.
http://www.factoryitalia.com/images/attacco-manubrio-regolabile-22.jpg
C'è un terzo tipo di attacco, il tubo della forcella è più lungo e spunta di 
2-3cm circa da sopra i cuscinetti, e l'attacco invece di essere inserito 
dentro è fatto come un morsetto e lo stringe da fuori. 
http://www.factoryitalia.com/images/attacco-manubrio-registrabile-brn.jpg
dalla tua descrizione però non sembrerebbe questo.
-- 
Fulmy(nato)

Mi ..... che velocità ..... nel rispondere.
mi stavate aspettando dietro l'angolo? ;-)
da quanto ho capito vedendo il sito
della Decathlon lo sterzo è un Aheadset.
questa sera o domani pomeriggio provvederò,
secondo i vostri suggerimenti, a sistemare
nuovamente il manubrio e, spero, fissandolo
definitivemente.
vorrei capire se posso allentare la vite a
brugola; senza svitarla completamente ed
estrarre dal tubo della forcella quello dello
sterzo. senza fare danni.
vorrei vedere comè fatto .. che dite posso? 

 della Decathlon lo sterzo è un Aheadset.
mi pare difficile che tu possa aver smontato e alzato l'attacco di un 
aheadset.
-- 
Fulmy(nato)

 vorrei vedere com� fatto .. che dite posso?
Certamente.
L'unica cosa che se � di acciaio verniciato puoi rigare un po la vernice.
Poco male visto che poi risulta nascosta dal cannotto.


La bicicletta è della Decathlon BTwin 7 ed ho trovato anche il
link: 
http://www.decathlon.it/attacco-manub-regolab1gambo-id_8076956.html
dove si vede il pezzo su cui ho agito.
la vite a brugola che ho allentato purtroppo nelle foto non si vede.

 di molti tipi.
aspetta, ma per "aheadset" non si intende quello più recente che tiene anche 
lo sterzo?
-- 
Fulmy(nato)


No headset è il pezzo (serie sterzo).
Il sistema più recente non mi ricordo come viene chiamato in italiano.
In inglese è THREADLESS-HEADSET.

 In inglese è THREADLESS-HEADSET.
THREADLESS: senza filettatura

Il 24/07/2011 20.21, Fulmy(nato) ha scritto:

Forse hai ragione ... la A davanti a headset identifica il sistema.

 
ho googolato un po'...
"headset" come dici è semplicemente la serie sterzo in inglese.
"Aheadset" è un marchio registrato ed è noto proprio per le serie sterzo 
senza filettatura.
-- 
Fulmy(nato)

 senza filettatura.
Perfetto ora ne so una di più ... :-)
Peccato che il tutto non sia compatibile ne' con il racconto ne' con 
l'immagine dell'attacco manubrio postato dall'OP.


Chi e OP ...... sarei io?
E l'immagine a cui ti riferisci è quella che si vede
in questo link:
http://www.decathlon.it/attacco-manub-regolab1gambo-id_8076956.html
?????????????? 


OP = Original Poster 

 OP = Original Poster
Bene; se sono io allora Martello mi/ci
dovrebbe spiegare perchè il racconto che ho
fatto non è compatibile. 

 fatto non è compatibile.
Il tuo racconto è compatibile con la foto che hai postato ma non con la 
parola Aheadset di cui abbiamo ricostruito il significato esatto.
Per cambiare l'altezza di un manubrio Aheadset la procedura è molto 
diversa e richiede inserimento o eliminazione di distanziali, la 
taratura della pressione sui cuscinetti e le brugole da allentare sono 
sempre due.
Niente di cui ti devi preoccupare ... probabilmente è un errore nel sito 
di decathlon.

 di decathlon.
Ah; ok.
La parola Aheadset l'ho dderivata non dal
sito Decathlon ma dai siti che ho visto nel
pomeriggio quando stavo cercando di
individuare il problema.
domani proverň ad estrarre il pezzo per
valutarlo e poi reinserirlo all'altezza giusta.
Grazie, ciao 

 L'olio non fa mai male ... :-)
Mmm... basta non esagerare. Bene sul filetto (sfilando la pipetta dal 
cannotto di sterzo), male sulla pipetta o nel cannotto.
-- 
Ciao!
Stefano

 improvvisamente staccato... :-o
Il manubrio staccato senza preavviso lo puoi avere molto più 
probabilmente ora con i componenti in carbonio piuttosto che con un pipa 
in alluminio.
Ho già sentito diversi casi di rottura improvvisa (non del reggi 
manubrio ma del manubrio stesso).

 manubrio ma del manubrio stesso).
Molto probabilmente dovuti ad un serraggio eccessivo delle viti frontali 
dell'attacco.
Cioè montaggio scorretto.
Per chi manca di sensibilità ... è indispensabile una dinanometrica.

 valutarlo e poi reinserirlo all'altezza giusta.
C'è solo un limite per l'altezza massima che dovrebbe essere segnata 
sulla pipa stessa.
Ma poiché tu volevi abbassarlo ... non hai limiti :-)

 Ma poiché tu volevi abbassarlo ... non hai limiti :-)
No; il limite c'è perchè più di tanto non va
e rimane fuori di altri due/tre cm.
Comunque poco fa ho estratto completamente
il pezzo che, fra tubo e parte finale è lungo in
totale 14 Cm, e poi l'ho sistemato mandandolo
in basso fino a fine corsa ed ho stretto la vite
a brugola il più possibile. 

 a brugola il pi� possibile.
Il primo giro fallo con la brugola in tasca ... non si sa mai :-)

 Il primo giro fallo con la brugola in tasca ... non si sa mai :-)
Ovvio, dopo l'esperienza fatta domenica ho messo la chiave
a brugola nel cestino e, domani, vado a comprare uno di
quei set di chiavi specifici per le bici.
Certo che ho acquistato una bicicletta per fare qualche
giro ma devo portarmi dietro anche la dotazione da
officina :-)