Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Cambiare filtro olio auto

Ciao,
ho sempre fatto i tagliandi alle moto, ora voglio farlo all'auto.
Ho preso tutto, filtro aria, filtro olio, e olio.
Il filtro aria è banale, il filtro olio come si smonta e rimonta? ha un 
foro filettato, quindi svito il vecchio e riavvito il nuovo ma, mi 
chiedevo, la chiave filtro (che ho) in che fase si usa? per svitarlo? si 
riavvita a mano sinchè è duro "quanto basta"? va bagnata d'olio la 
guarnizione posta vicino al foro filettato?
il filtro è tipo questo:
http://tinyurl.com/nqyf9pe
 
 
e la chiave filtro che ho è questa:
http://tinyurl.com/qhsa25p
 
 
Grazie!!!
 
 
---
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 al foro filettato?
 
Yes, con il dito intinto nell'olio ci fai una passatina tutto in giro.
 
-- 
Fabbrogiovanni

 guarnizione posta vicino al foro filettato?
 
Oltre a quanto già detto da Fabbrogiovanni, per fare un buon lavoro 
ricorda di far girare il motore per qualche minuto prima di cambiare 
filtro e olio, poi spegni il motore, svita il tappo dell'olio, svita il 
bullone/tappo nel carter e svuota l'olio, poi rimuovi il filtro, l'olio 
lascialo colare per qualche minuto... non avere fretta :)
 
 
-- 
 
Bob
 
http://www.webalice.it/argonex/
 

va bagnata d'olio la guarnizione posta vicino al foro filettato?
 
si, in modo da non far fare attrito e farlo girare agevolmente.
 
si gira a mano in genere per 3/4 di giro, 270°... :)
anche se ti verrà voglia di dargli ancora sotto perchè ce ne è te lo sconsiglio, al prossimo smontaggio poi capirai perchè..



 
?? se hai sempre fatto i tagliandi alle moto è la stessa cosa salvo che 
certamente avrai usato la dinamometrica per serrare la cartuccia e il tappo.
 
Comunque il filtro olio lo serri a mano e poi se scivola usi un pezzo di 
tela smeriglio avvolta sul corpo, questo basta.

 Yes, con il dito intinto nell'olio ci fai una passatina tutto in giro.
 
Con delicatezza, come quando tocchi le donne.
 

 lascialo colare per qualche minuto... non avere fretta :)
 
E, soprattutto, non avviare il motore senza olio....
 
 


Una giratina di motore quando hai tolto l'olio e hai ancora il tappo
tolto, e' utile per raschiare via gli ultimi residui del vecchio prima
di mettere olio e filtro nuovi. Ovviamente pochi secondi al minimo, non
e' che ci vai a fare i giri :-)
 
-- 
BArrYZ
 

 non e' che ci vai a fare i giri :-)
 
Cazzo, il modo migliore per distruggere tutto... 
 
 

El_Ciula il 09/09/2015 mi ha raccontato che:

Eh beh, per raschiare, raschia... ;-)
 
Saluti, Seba


Giri la chiave 10 secondi, non succede assolutamente nulla, mentre
raschi via altro olio esausto che cosi' contamina meno quello nuovo.
L'ho visto fare da vari meccanici, e concettualmente non e' sbagliato.
 
-- 
BArrYZ

CalceSeba <RIMUOVI...@RIMUOVIMIyahoo.it> ha scritto:

Ma non č da barboni cambiarsi l'oglio della macchina sa soli? Col
 rischio anche di smerdarsi tutti, poi l'oglio va conferito
 obbligatoriamente per legge negli ogli esausti...l'idealo č
 andare da un benzinaro col ponte che apre confezioni sigillate
 sotto i tuoi occhi e fa il lavoro alla tua presenza.
 
 
 
-- 
GR
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 ha scritto:

Tutto qui il tuo tagliandino? 


 ha scritto:

Io mai visto né sentito dire...


 Ma non č da barboni cambiarsi l'oglio della macchina sa soli? Col
 
*da


 Tutto qui il tuo tagliandino?
si
 
 
---
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Controllato il: 09/09/2015 16:33:16


 Ma non è da barboni cambiarsi l'oglio della macchina sa soli? [...]
 
Non vedo tanti barboni con l'auto in giro, quindi credo di no.
 
Saluti, Seba

  sotto i tuoi occhi e fa il lavoro alla tua presenza.
 
E' l'ideale si': ma per farsi spennare.
 
(l'olio lo paghi il il quadruplo, gli paghi una mano d'opera a prezzo
altissimo per fare una cavolata, e magari per sbrigarsi fa pure tutto a
cavolo)
 
-- 
BArrYZ
 

 tappo.
 
nelle moto che ho avuto (Honda)  i filtri erano in carta e non si 
avvitavano, semplicemente si alloggiavano nell'apposito carter, quindi 
non ho mai usato la chiave filtro.
La dinamometrica la uso per serrare la vite della coppa dell'olio e del 
tappo di scarico.
Ciao
 
 
---
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Controllato il: 09/09/2015 16:56:20


 Ciao
 
 
Honda anch'io :-)   (St 1300)+(1100 xx )+(Hornet 2006)
 
vai tranquillo!
 
Ciao.
 


 
Premesso cheil cambio lo fo da me, se vedessi una cosa simile da chi 
porto i miei mezzi credo proprio si passerebbe una 1/2 oretta 
preoccupata oltre naturalmente a non vedere un picco per il lavoro svolto.
 
A me 'sta cosa pare tanto anni '50

 di mettere olio e filtro nuovi.
 
Tu si che hai capito tutto...
 
 

 Ma non è da barboni cambiarsi l'oglio della macchina sa soli?
 
Ma non è da stronzi venire a fare questi discorsi su un gruppo chiamato 
"hobby fai da te"?
 

 A me 'sta cosa pare tanto anni '50
 
Secondo me non avete inteso il senso di quello che ho detto: fare due
giri di motore solo col motorino di avviamento (senza neanche
accendere), per pochi secondi (facciamo 5 al massimo?), non puo' in
alcun modo grippare o danneggiare alcunche', e' impossibile.
 
Di conto si raschia via un po' di olio esausto  che contaminerebbe il
nuovo.
 
Ovvio che se non lo fai non cambia molto, ma se uno lo fa "cum grano
salis", danni non ne puo' fare.
Certo, se uno accende proprio il motore, praticamente a secco, come ho
detto, e' follia, ma dubito che un sano di mente lo faccia. Far girare
pochissimi secondi col residuo di olio, non succede assolutamente nulla.
 
Io cmq l'ho visto fare da diversi meccanici.
 
-- 
BArrYZ


 
io ho sempre saputo che conviene far andare il motore, scaldarlo un po' con 
l'effetto che l'olio si fluidifica, si spegne e si lascia depositare.
Quindi si provvede alla eliminazione dell'olio vecchio, che uscendo porterà 
con sè anche le morchie, lasciandolo sgocciolare bene.
Si toglie il filtro, che conterrà olio e altra morchia, e si sostituisce. Si 
riempie nuovamente di olio.
Ora, non mi è quindi chiaro dove dovrebbe, una volta svuotato, "raschiare" 
questo olio usato che continui a nominare, per due motivi:
1 è già uscito, ovviamente ci sono gli ingranaggi unti, ma solo unti.
2 se avvii il motore, l'eventuale residuo verrebbe spruzzato in giro 
esattamente come quando funziona e non uscirebbe, ammesso che ce la faccia a 
pescarlo. 
 


io ho sentito, visto, e talvolta imitato, alcuni maniaci che fanno un primo cambio di olio con lubrificante economico, e dopo pochi km sostituiscono con olio  eccellente. Da pazzi. l'effetto è che quando arriva l'olio definitivo resta cosi pulito che fatichi a vederlo sulla stecca.
per me che ho una panda e un vecchio land cruiser, è ridicolo solo pensarlo. 
Far girare il motore senza olio, anche per mezzo secondo, è vietato dalla mia religione. piuttosto mi tiro una martellata nelle palle. sicuramente non succede niente, ma è un atto contronatura....
ciao

Il giorno giovedì 10 settembre 2015 00:18:51 UTC+2, Sinuhe ha scritto:

scusatemi, ma lo scarico è nel punto piu basso della coppa... cosa altro dovrebbe pescare? inoltre non credo ci siano molti ingranaggi li dentro... al massimo qualche biella :)

 faccia a pescarlo.
 
Non deve "pescare" nulla; gli ingranaggi unti, muovendosi con violenza
per pochi secondi, fanno poi cadere per gravita' giu' un pochino di olio
in piu'.
 
Se vedi sotto la coppa dell'olio, infatti, quando qualcuno ti gira la
chiave per pochi secondi, ti esce ulteriore olio esausto (l'ho visto
mentre lo faceva il meccanico). La quantita' che esce cosi'?
Boh, al massimo un cucchiaio, ma dipende dalla quantita' di litri di
olio del motore.
Non e' che se quell'olio rimane succeda niente, solo va a contaminare
(un minimo) il vecchio.
 
-- 
BArrYZ
 

 per me che ho una panda e un vecchio land cruiser, è ridicolo solo pensarlo. 
 
E' uno spreco totale, IMHO, concordo.
 
Anche perche' l'olio scadente, cmq, rimane nel filtro, ergo non solo
andrebbe cambiato l'olio due volte, ma pure il filtro. Tempo e soldi
buttati, IMHO.
 
-- 
BArrYZ
 

 ha scritto nel messaggio 
news:e4369515-9fc3-4c0e...@googlegroups.com...

mi hai fatto venire in mente che quando ho preso la patente (guide con una 
lussuosa appena uscita 127 blu a metano) l'istruttore infatti parlava di 
"olio da lavaggio" da far girare prima dell'olio definitivo, ma ho segnalato 
il modello per far capire che periodo (e che motori erano...). Adesso credo 
proprio sia l'operazione più inutile che ci sia. Mentre invece farlo girare 
senza olio qualche effetto è probabile che lo produca... :-(
Di sicuro si raschia, ma non l'olio... 
 

 Non e' che se quell'olio rimane succeda niente, solo va a contaminare
(un minimo) il vecchio.
 
spiegaci un cucchiaio su 5-6 litri d'olio cosa contamina... ma dai.
Da noi queste si chiamano seghe mentali.
E poi... "lo faceva il meccanico"... e allora? Pensa che una volta andavamo 
da un meccanico gay.
Secondo il tuo paragone, sarebbe quindi giusto prenderlo nel cXXX. No 
grazie.
Ovviamente il motore è tuo, fa come ti senti più felice.
 
 
 


hemm, sinuhe, come lo pagavi tale meccanico ???
:) :) :)

Cristiano Grilli il 10/09/2015 mi ha raccontato che:

Che bigotto sei, lo pagava normalmente, con denaro:
 
Cliente - Quant'è?
Meccanico - Sono 100mila lire
Cliente - Ecco a te
Meccanico - Grazie... OPS! Mi sono cadute le 100mila!!
Cliente - Niente paura, le raccolgo io...
 
;-) :-P
 
Saluti, Seba

 
"CalceSeba" <RIMUOVI...@RIMUOVIMIyahoo.it> ha scritto nel messaggio 
news:mssi3b$6jg$1...@speranza.aioe.org...

"e allora? e se anche fosse? In fin dei conti è solo la prima volta, poi 
diventa come bere un bicchier d'acqua..." (citazione da Star Strik, parodia 
di StarTrek doppiato in dialetto. Star Strik significa Stare Stretti)
 
...dicono che per non annoiarsi bisognerebbe provare, fare nuove esperienza, 
ma io sono all'antica, mi piace annoiarmi... adoro morire di noia e di 
tedio. 
 

Sinuhe il 10/09/2015 mi ha raccontato che:

Ti quoto, anch'io preferisco il "per sentito dire" :-D
 
Saluti, Seba

 Ovviamente il motore è tuo, fa come ti senti più felice.
 
Certamente.
Anche tu, mi raccomando, sentiti libero di fare altre battute
(bellissime) sulle pratiche anali degli omosessuali.
 
-- 
BArrYZ
 

 ha scritto nel messaggio 
news:msu8re$jrf$1...@dont-email.me...

niente contro gli omo, sono un estimatore di Pasolini... era solo per 
sottolineare che ognuno con la sua roba fa ciò che gli va, sempre convinto 
di essere nel giusto. Ma un motore nasce per girare nell'olio. 
 

 cambia il filtro poi lo colpisce con una chiave.
 
 
Va bene che a una certa età capita di non ricordarsi cosa ho mangiato 
stamattina a colazione, ma quando è che avrei detto che il mio 
meccanico colpisce il filtro con una chiave?
 
-- 
Fabbrogiovanni

 colpisce il filtro con una chiave?
 
Hai ragione, ho capito male io quando hai scritto:
 
"Questa sarebbe la teoria.
Il mio meccanico, dopo aver stretto a mano, ci da' un colpetto leggero,
leggero, leggero, anche con la chiave.
Non so se faccia bene o faccia male, mai avuto problemi. "
 
[hai scritto "colpetto" e pensavo dicessi proprio colpire, e infatti con
capivo perche', poi ho capito, adesso rileggendo, che probabilmente
intedevi "stringere con"; cmq era per dire che chi e' del mestiere
spesso fa cose "strane" che sembrano incomprensibili - a volte pure
proprio sbagliate - , puro frutto di esperienza]
 
-- 
BArrYZ
 

 Ma un motore nasce per girare nell'olio.
 
Mai detto (ne' pensato) il contrario.
 
-- 
BArrYZ

 io. Tutto qui.
 
Sì, ma da qui a consigliarlo a tutti ce ne passa...
io p.e. ho fatto il meccanico per alcun anni in una grossa azienda dove 
facevamo manutenzione a trattori, camion, bulldozer ecc.. e 
quell'operazione non l'ho mai vista fare, anzi... al meccanico che 
eseguiva il cambio d'olio il capo meccanico suggeriva di sfilare sempre 
le chiavi dal cruscotto e conservarle nella propria tasca, si sa mai che 
ti assenti un attimo ecc... ecc... sai com'è, danneggi un motore da 
20.000 euro sono uccelli senza zucchero! ;-)
 
 
-- 
 
Bob
 
http://www.webalice.it/argonex/
 
 

 20.000 euro sono uccelli senza zucchero! ;-)
 
Sui grandi motori, soprattutto i diesel, gia' la cosa e' diversa, e
raschiare/rimuovere meglio l'olio vecchio e' praticamente inutile (per n
motivi che se hai fatto il meccanico saprai bene). Sui motori piccoli a
benzina con 3-4 litri di olio, se tu levi bene l'olio vecchio, e'
meglio. Ovviamente, ripeto per la quinta volta (perche' evidentemente
forse non riesco a spiegarmi): si tratta di fare un giro di chiave per
pochissimi secondi, fare danni di qualsiasi tipo cosi' e' *IMPOSSIBILE*,
mentre un pochino di olio esausto in piu' da sotto la coppa esce (lo
scopo della manovra e' appunto togliere il piu' possibile l'olio vecchio).
 
-- 
BArrYZ
 

 intedevi "stringere con"; 
 
meno male, mi era venuto il dubbio di aver imboccato il sentiero che 
sta percorrendo Mario G. :-)
 
-- 
Fabbrogiovanni

 pochissimi secondi, fare danni di qualsiasi tipo cosi' e' *IMPOSSIBILE*,
 
Con il sistema che hai descritto secondo me è possibilissimo fare danni, 
ti dirò che ne sono quasi certo, però è inutile insistere... chi legge 
farà le proprie scelte ;-)
 
 
-- 
 
Bob
 
http://www.webalice.it/argonex/
 

 Con il sistema che hai descritto
 
Girare la chiave per due/tre secondi non puo' fare alcun danno al motore
visto che e' ancora tutto unto dall'olio, ma non fa niente, come dici
tu: e' inutile insistere.
 
-- 
BArrYZ

Bob Rock ha scritto il 11/09/2015 alle 21:21:
 
[per te e tutti gli altri nel thread]
 
=>
http://www.pitstopadvisor.com/news/come-cambiare-olio-moto-da-soli-e-ogni-quanto-va-cambiato/
 
 
Andatevi a leggere il punto 9...
 
Non e' che sia la bibbia, certamente. Pero', ecco, lo fanno anche altri,
non me lo sono inventato io.
 
-- 
BArrYZ

 wrote in news:msvdg8$529$
1...@dont-email.me
:

Mi sembra una pratica inutile e potenzialmente dannosa: sul libretto "uso e 
manutenzione" della mia, ad esempio, si raccomandano fermamente di evitare 
l'antica pratica del "colpetto d'acceleratore" prima dello spengimento, 
perchè si rischia di danneggiare la turbina (il motore e con esso la 
pressione dell'olio, si arresta ben prima della turbina). Se basta quello a 
far danni, figuriamoci altre pratiche "esoteriche"... ;-)
 
Far girare senz'olio, anche se solo per pochi secondi, forse non è una 
"buona pratica" sulla maggior parte dei motori odierni.
 
Ciao,
AleX

 Ma non è da barboni cambiarsi
 
no è in topic... i barbono sono altri... quelli
che lucrono sull'imperizia e superficialità altrui
E CI COMPRENDO POLITICI E I KAINI
 
MDJ
 
 
---
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Quando ero ragazzo mio padre aveva un gozzo con un motore diesel Saab da 10 cavalli. Era il non plus ultra, per l'epoca, della sicurezza e praticità (veniva montato anche sulle lance di salvataggio). Ricordo che per cambiare l'olio disponeva di una pompa interna comandata dal motore. In sostanza, a motore acceso, si apriva un rubinetto e ne usciva l'olio, terminato quello, si provvedeva alla sostituzione.
 

 Mi sembra una pratica inutile e potenzialmente dannosa
 
Se la motivazione e' che non c'e' scritto sul libretto di uso e
manutenzione, mi sa che moltissime cose che si fanno nella realta' in
officina, non si dovrebbero fare.
 
Cercare di togliere piu' olio esausto possibile, concettualmente, e'
corretto. Fare due giri di motore, non senza olio (perche' l'olio c'e'
ancora a lubrificare gli ingranaggi e i cilindri), ma con il poco olio
rimasto che cmq ricopre tutte le parti, non puo' fare alcun danno,
perche' la lubrificazione delle parti meccaniche ancora c'e'.
 
Lo scopo della manovra e' banalmente cercare di tirare via piu' olio
vecchio, e facendo cosi', provato di persona varie volte, e visto anche
in officina, si toglie *piu'* olio vecchio. Tutto qui. Pericoli, a farlo
con attenzione, non esistono.
 
E' tuttavia *OVVIO* che se uno accende il motore senza olio e lo tiene
acceso anche solo per per piu' di 5-10 secondi, cosi' allora puo' fare
un danno perche' la lubrificazione dell'olio residuo sara' sicuramente
insufficiente, soprattutto appena arrivera' la dilatazione termica di
tutte le parti (ovvero gia' dopo pochi secondi). Ma qui si sta parlando
di dare alcuni giri solo del motore di avviamento, e poi spegenere
subito, per scolare un pochino di olio in piu'.
 
-- 
BArrYZ

 a farlo con attenzione, non esistono.
 
Con quali motori? "Farlo con attenzione" potrebbe essere anche saper 
discriminare con quali motori si può fare e con quali no ;-)
 
Ciao,
AleX

 usciva l'olio, terminato quello, si provvedeva alla sostituzione. 
 
Sicuro che fosse la pompa "per il cambio olio"? 
Perchè in tal caso, quello era un motore progettato con l'apposita 
funzione: quanto olio pescava quella pompa? E' probabile che ne lasciasse 
un minimo per garantire la lubrificazione "foolproof".
 
Ciao,
AleX


si ALex, anche i motori marini odierni fanno cosi. io ho un lombardini chd 2204 che ha la pompetta a mano, perchè naturalmente in barca non puoi andare "sotto" a togliere il tappo. tuttavia l'olio che levi è il 95% del totale, non di più. il discorso della contaminazione da olio vecchi è anche logico, ma credo sia ben piu importante rispettare gli intervalli. anche perchè in fondo dopo 5 minuti che hai acceso il motore il tuo olio è tutto vecchio... :) ciao.


Sulle mie vecchie moto facevo la stessa cosa ma azionando il pistone con la
pedivella un paio di volte e tenendo la chiave su off, olio vecchio ne
usciva quindi ha senso.
 
Su un'automobile potrebbe funzionare ma avrei troppa paura di superare quei
2 o 3 secondi di accensione che farebbero fare una cinquantina di giri ai
pistoni.  Considerando inoltre che il motore girerebbe a vuoto, troppi
danni non dovresti farne; 
MA il vantaggio derivante di una pratica del genere fatta bene NON
supererebbe gli svantaggi della stessa pratica fatta male.
 
In sintesi eviterei non perché non funzioni ma perché il gioco non vale la
candela.
 
ps: da giovane sostituendo le spazzole di un tergicristallo in maniera
"allegra" il risultato fu che dovetti far cambiare il parabrezza ....
questo non per dire che non cambio più da solo le spazzole ma adesso quando
lo faccio ricordo bene che c'è comunque un rischio nel farlo.