Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Turafalle x radiatore auto

Buongiorno,
qualcuno di voi ha gia' adoperato questo prodotto per la perdita di acqua
dal radiatore ?
Il mio radiatore perde, ma non ho ancora capito da dove, so solo che al
mattino trovo per terra una piccola chiazza (in prossimita' del centro del
radiatore) e una volta alla settimana rabbocco con meno di 1/4 d litro (il
livello comunque nei 7 giorni non scende mai oltre il minimo).
Un collega me lo ha sconsigliato dicendomi che intacca le guarnizioni e
potrei andare incontro a guai peggiori.
Attendo vostri preziosi suggerimenti.
Salvatore    
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 potrei andare incontro a guai peggiori.
Io lho fatto e la macchina l'ho poi usata per 5 anni senza che si
verificassero altre perdite o danni. La perdita mel mio caso si vedeva,
dato che era nella parte superiore; dopo il trattamento col turafalle si
vedeva un piccolo grumo di resina marrone, che naturalmente mi sono
guardato bene dal toccare.
Ciao, Paolo
-- 
i miei hobby: 
http://digilander.libero.it/pieffe43


mac gyver una volta ha usato il bianco dell'uovo per riparare un
radiatore da fori di proiettile!

 radiatore da fori di proiettile!
in Algeria ho visto usare polvere di peperoncino trinata finemente, e 
funziona ...
-- 
ciao,
Piero

 Attendo vostri preziosi suggerimenti.
PRIMA DI TUTTO, parti con l'operazione a motore FREDDO.
Assicurati che la manetta del caldo/freddo per il riscaldamento interno
sia su CALDO ( se e' mezza aperta o chiusa puoi rischiare che il turafalle
"incolli" la valvola del riscaldamento interno), poi metti il turafalle e
avvia il motore, E' IMPORTANTE che il motore arrivi e stia in 
temperatura per almeno una mezz'oretta, quindi l'ideale sarebbe 
programmare un viaggetto/gitarella per ottenere i seguenti scopi:
- Mantenere il motore caldo per un tempo sufficiente
- Assicurare una buona circolazione del liquido 
   ( quindi NO motore al minimo)
Io ho fatto cosi' : un sabato mattina, ho programmato una "gita" 
all'IKEA, che sta' a 45 minuti di macchina: al mattino, prima di partire
ho versato il turafalle, ho guidato, girando ogni 10 min. circa la manetta
caldo/freddo da caldo su freddo e poi subito di nuovo su caldo (tanto
per tenerla in movimento), arrivato a destinazione ho fatto il mio
giro dando il tempo al motore di raffreddarsi; ho verificato il livello alla
partenza e sono tornato a casa: con un po' di delusione il mattino
dopo ho rabboccato il radiatore, ma e' stato l'ULTIMO rabbocco
che ho fatto: da quel giorno in poi sono 2 anni che aggiungo 1/4 di litro 
di acqua ogni sei mesi.

 ha scritto nel messaggio 
news:201010281...@mynewsgate.net...

Nei Pescherecci di Legno c'� a bordo SEMPRE un sacco di Segatura Finissima 
(quelle delle Levigatrici a Nastro)...
Indovina:   Perch�?
,-)
I classico "Turafalle per Radiatori Auto" andavano "benissimo" negli anni 
passati... anni in cui i Radiatori, per lo pi�, erano "a termosifone".
I tubi erano da 35-40 mm di diametro e non c'erano valvole e valvoline 
varie....    I radiatori avevano dei Nidi d'Ape talmente larghi che i 
"tubicini" erano "stagnati" uno per uno con uno Stagnatore a Mazzetta 
(quello dei "G�rneta"...).
Ora i tubi sono "microscopici" e i Radiatori sono fatti con "Carta Stagnola 
Pressata"... raffreddano il Motore e "riscaldano" l'abitacolo...  fanno giri 
su giri e passano attraverso valvle e rubinetti di tutti i tipi...
Il "Turafalle" NON tura solo le...  FALLE!    :-(
Bye.

 Indovina:   Perchï¿œ?
riparazioni di emergenza alla calafatura :-D
-- 
ciao,
Piero


Certo.
E si rovescia la Segatura pi� o meno dove si � accertata una infiltrazione
all'interno e si "sq�atera con una scopa o un remo in modo di portarla un
prossimit� della falla....
Qui... la segatura viene "trascinata" dal flusso d'acqua che passa
attraverso la fessura....     la pi� "sottile" entra subito all'interno...
la pi� "grossa" resta fuori e la "media" si infiltra e si INCUNEA dentro la
fessura.  Ora anche la pi� sottile NON passa pi� dentro e si incastra sopra
l'altra finch� non si "tura" la falla....
Diciamo un..... TREMILA anni di.... esperienza!    :-)

"Franz_aRTiglio" <fran...@N0SPAMtin.it> ha scritto nel messaggio 
news:w5dyo.110637$Ua.2...@twister2.libero.it...

ciao
idem come te, avevo diverse perdite sul bordo superiore del radiatore
premetto che ho sempre usato il liquido per radiatori apposito, qundi la 
perdita non era dovuta a ossidazioni perforanti,  ma semplice deterioramento 
della guarnizione sigillata a pressione tra parte in plastica e corpo 
metallico del radiatore.
 dovuta alle dilatazioni, vibrazioni  e roba simile,   il mio meccanico mi 
ha mandato a comprare il turaffale, e poi ne ha versato circa 1/3 del 
barattolino, ho camminato per una mezzoretta e le falle sono sparite 
completamente ormai da 3 anni.
considerato che � un fuoristrada con un radiatore enorme , consiglierei di 
non usarne tanto su una macchina normale, penso che 1/4 possa bastare, 
magari agisce piu lentamente fino a che qualche scaglietta si ferma sul foro 
e blocca la perdita.
guardando la polvere turafalle, la prima cosa che ho pensato e'.... sta roba 
mi sembra troppo carta macerata e macinata finemente col frullatore  ;-))
ciao
S B 

 mi sembra troppo carta macerata e macinata finemente col frullatore  ;-))
in un auto relativamente recente e solo
se non c'ï¿œ altra possibilita
ï¿œ preferibile quello liquido
(leggere le istruzioni non sono tutti uguali)
ciao