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Titolo: Pneumatici 'M+S'

Un cordiale saluto a tutti voi,
ho appena acquistato due pneumatici 155.65.R13 73T  M+S.
Secondo voi questi sono esclusivamente INVERNALI o possono essere usati anche nelle altre stagioni.
Il benzinaio mi dice che possono andare bene anche ora mentre il gommista in maniera categorica lo esclude, perche' appunto marchiati M+S.
Una vostra gentile indicazione dettata magari dall'esperienza ?
Ringrazio anticipatamente.  


questi vanno sempre been
http://www.michelin.it/pneumatici/michelin-crossclimateplus?gclid=CPGi0qWvhtUCFQxmGwodFXAKoA
 
 
vedi te cosa hai comprato
DGE

cetr...@yahoo.it
 ha scritto:

Legalmente tutto l'anno, praticamente pure, quello che cambia è che sono 
piu' morbide (durata a caldo) e che in frenata causa la tassellatura sono 
meno performanti, ma nulla che un automobilista medio riesca a percepire.
 
Di al tuo gommista che nel sud itaGlia c'è un florido mercato di gomme M+S 
che al nord scartiamo perchè finite... 
 
 

Secondo voi questi sono esclusivamente INVERNALI o possono essere usati anche nelle altre stagioni.
 
Nessun problema ad usarli tutto l'anno.
Rispetto a quelli estivi potrebbe essere che:
dureranno meno
faranno consumare un po' piu' di benzina
siano piu' rumorosi
 
Controlla anche che l'indice di velocita' sia giusto per la tua auto.
 
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi


andiam bene...
a quanto so io la discriminante NON è M+S ma il codice di velocità, se 
hai sul libretto le 155... in codice T anche NON M+S allora le puoi 
tenere su tutto l'anno, se il cod. di velocità minimo delle estive è 
maggiore allora no.
Io ho girato 3 anni con delle M+S ma con codice H come le estive.


Le devo montare su una fiat seicento, ne ho 2 estive e 2 'M+S'.
Le estive le monto davanti e dietro metto le 'M+S'?

Il 13/07/2017 15:30, 
cetr...@yahoo.it
 ha scritto:

Ho girato per quasi 20 anni mezza Italia con un fuoristrada con M+S, 
cambiandole solo quando erano esaurite.
 
-- 
Le mie foto:
http://www.juzaphoto.com/me.php?p=24811&pg=allphotos&l=it
 
http://www.zmphoto.it/foto/clipper/
 
http://www.photo4u.it/album_personal.php?user_id=34738
 

 
https://www.gomme-auto.it/blog/ms-mudsnow-fangoneve
 
 
DGE


Che caos... in teoria avresti da mettere le MS davanti, ma... tant'e'...
 
 
 
sandro


qui da me, in pianura, siamo obbligati a usare le termiche d'inverno,
quindi ormai per evitare i cambi gomme nella stagione
intermedia ci stiamo convertento a quelle

 ho appena acquistato due pneumatici 155.65.R13 73T  M+S.
 
Se a libretto hai segnato più misure di gomme e qualcuna di queste è M+S, 
secondo certi quelle sono le uniche misure che puoi montare in M+S 
(purtroppo ho testimonianze di gente a cui è stato fatto un verbale dalle 
forze dell'ordine a causa di questo). Se invece non hai scritto alcuna 
misura con M+S allora tutte le misure di pneumatici a libretto possono 
essere montate in M+S.
 
L'unica deroga ammessa per le M+S, ma SOLO NEI MESI IN CUI VIGE L'OBBLIGO 
DI CIRCOLAZIONE CON GOMME DA NEVE, è quella sull'indice di velocità, che 
può essere più basso di quello indicato a libretto fino ad arrivare a Q.
 
 
-- 
Giuliano
 
alias Giuli el Dabro
 
"Prima de parlar tasi"

 usati anche nelle altre stagioni.
 
Comunque, secondo la mia esperienza, una gomma da neve specialistica usata 
in estate con asfalto caldo e percorrenze lunghe, oltre a consumarsi a 
vista d'occhio ed avere prestazioni inferiori, perde rapidamente le sue 
caratteristiche; quindi ti ritroverai se non al primo al secondo inverno 
con una gomma invernale molto meno sicura (se non l'hai addirittura finita 
prima).
Personalmente sto montando da un po' di anni delle 4 stagioni che secondo 
me hanno poco da invidiare ad una specialistica in inverno (magari non sarà 
la migliore ma se la batte con le migliori), e non si consuma in maniera 
esagerata in estate. La senti solo un po' meno precisa sull'asciutto, 
mentre sul bagnato sembra anche meglio di un'estiva, sicuramente non 
inferiore. Se la macchina (ma viste le misure credo proprio di se) non è 
molto pesante e potente, potrebbe essere una buona scelta....ma ormai...


Il 13/07/2017 15:30, 
cetr...@yahoo.it
 ha scritto:

li puoi usare sempre
 
si degraderanno prima degli altri essendo fatti per temperature invernali

 il gommista in maniera categorica lo esclude, perche' appunto marchiati M+S.
 
vuole appiopparti qualcos'altro.
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.

 Le estive le monto davanti e dietro metto le 'M+S'?
 
di solito si mettono le gomme nuove davanti e quelle vecchie dietro
 
con nuove davanti, sicuramente sterza meglio (quando avevi le gomme 
lisce la macchina sterzava poco quindi tu istintivamente alzavi il piede).
 
Se le gomme posteriori sono *molto* lisce mentre quelle anteriori adesso 
aggrappano, tu sei portato a forzare la curva e il rischio e' che ti 
potrebbe partire di culo.
 
QUindi Quattroruote consigliava sagiamente di mettere le gomme nuove al 
posteriore, mettendo le gomme vecchie all'anteriore: della serie vai 
piano e vai lontano.


 
 
Ma sto fiocco è rosa o azzurro? 
Che sappia io l unica marcatura per il cds è m+s
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 ha scritto:

Vado a cagare...
-- 


 Ma sto fiocco è rosa o azzurro?
 
http://tinyurl.com/ybk8yuaf
 


Devo montarli su una fiat seicento.
I 4 pneumatici sono nuovi, appena acquistati, quindi ne ho
2 estivi e 2 'M+S' 
Gli estivi li monto davanti e dietro metto gli 'M+S' (questi non hanno simbolo di fiocco di neve) ? 

 
 
Metti m+s davanti, dove hanno più trazione. Scusa ma xké non ne
 hai presi 4 uguali?
 
-- 
illuminismo e razionalità



erano terminati. grazie