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Titolo: molla chiudiporta

Stavo cercando di sabotare una molla chiudiporta per farla smettere di 
funzionare però non ci sono riuscito ed anzi è uscito dell'olio dalle 
valvole di regolazione ed adesso è velocissima e sbatte molto forte 
senza possibilità di regolazione.
Volessi riempirla nuovamente che olio serve? normale olio lubrificante 
tipo svitol? olio dell'auto? altro da comprare?
In alternativa idee per far smettere di funzionare quella maledetta molla?
La molla è questa: 
http://www.dorma.it/prod/content/view/full/24032/(code)/product_detail/(parent)/24030
 
 
Non posso smontare definitivamente la molla
 
Grazie
Ciao

 
http://www.dorma.it/prod/content/view/full/24032/(code)/product_detail/(parent)/24030
 
 
L'olio che c'è dentro serve solo come "freno" (e difatti, dopo che l'hai 
tolto l'effetto freno è sparito).
Che fa da "motore di spinta" è una molla.
Potresti aprire il chiudiporta ed asportare la molla, poi rimonti per benino 
e da fuori non si capisce perchè ha smesso di funzionare.
 
Metodo alternativo: il braccetto è fissato al corpo con un foro innestato su 
un perno quadrato.
Smonta il braccetto, allarga il foro quadro e fallo diventare rotondo, il 
perno quadro girerà a vuoto.
 
PS: suppongo che il chiudiporta sia installato in un posto condominiale.
Qualche altro condomino potrebbe tenerci ad averlo funzionante, chiamerà 
l'amministratore per segnalere il problema, l'amministratore chiamerà il 
fabbro, il fabbro sostituirà il chiudiporta, tu tornerai a sabotarlo, ne 
verrà reinstallato un altro, in gergo informatico mi pare che si chiami 
"Loop" :-)
-- 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 
Il 28/11/11 15:53, Fabbrogiovanni ha scritto:
 
 > Nessuno di quelli che hai elencato.
 > Non so di preciso che olio serva, puoi provare con olio idraulico.
 
ferramenta?
 
 > L'olio che c'è dentro serve solo come "freno" (e difatti, dopo che l'hai
 > tolto l'effetto freno è sparito).
 
l'ho capito troppo tardi :-(
 
 > Potresti aprire il chiudiporta ed asportare la molla, poi rimonti per 
benino
 > e da fuori non si capisce perchè ha smesso di funzionare.
 
è tutto sigillato ci sono solo i due tappini per l'olio che ho già 
aperto facendo il danno
 
 >
 > Metodo alternativo: il braccetto è fissato al corpo con un foro 
innestato su
 > un perno quadrato.
 
potrebbe essere un'idea
 
 
 > PS: suppongo che il chiudiporta sia installato in un posto condominiale.
 
Circa, è x l'accesso al balcone da cui si accede solo al mio appartamento.
Ne hanno messo uno per ogni appartamento.
E' una seconda casa ed alle riunioni non c'è mai nessuno, il rompiballe 
condominiale lo aveva già proposto l'anno scorso ma gli era stato 
bocciato. Quest'anno probabilmente era l'unico......

 ferramenta?
 
sempre per rimanere tra quello che ho in casa....
l'olio per la guida idraulica o quello dei freni andrebbe bene?

l'olio per la guida idraulica o quello dei freni andrebbe bene?
 
Se intendi freni dell'automobile, quello anche se viene chiamato olio
e' tutt'altro, con l'olio non ha nessuna parentela nemmeno lontana. 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 bocciato. Quest'anno probabilmente era l'unico......
 
Ok, magari il tizio è parente del fabbro che lavora per il vostro 
amministratore:-)
Oppure i vari proprietari di quese seconde case non ci sono sempre e 
qualcuno si dimenticava di chiudere queste porte e le porte sbattevano col 
vento.
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:9jhnqa...@mid.individual.net...

L'olio per il Servosterzo o il cambio automatico č OK.
 
Per chi non lo sapesse si chiama: ATF.
Il Citroen č (era) verde e tutti gli altri rossi.
 
Al limite pure un Idraulico (Agip OSO molto fluido e tutto gli equivalenti 
di altre marche).
Per "riempirlo" non saprei se c'č il tappo di carico... oppure bisogna 
"mettercelo prima" di assemblare il pistone con la molla.
Ogni ditta fa da se... perciň non esiste uno standard.
 
 

 l'olio per la guida idraulica o quello dei freni andrebbe bene?
 
Quello per freni non è olio.
Vai con quello da idroguida.
Magari non ottieni i risultati come con quello originale ma un certo effetto 
freno dovrebbe rispuntare.
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

  > Non so di preciso che olio serva, puoi provare con olio idraulico.
 
 > ferramenta?
 
 
meglio: officina dove riparano camion, ruspe, escavatori...
un 1/2 lt non costa molto...
(il contenitore portatelo dietro perché l'olio lo spilleranno da un 
fusto/ino!)
 
(o qualche conoscente con ditta edile, che ha tali macchinari, che te 
ne regala un paio di bicchieri)
 
 
 
 
 
 

 Ogni ditta fa da se... perciò non esiste uno standard.
 
Boh io penso di riempirlo da dove è uscito.
ovvero un buco con un tappino che può essere più o meno avvitato per 
regolare la pressione

 ha scritto nel messaggio 
news:9jicfh...@mid.individual.net...

NON credo che ciò sia possibile.
 
Aprendo la porta tu "carichi" la Molla (che poi "richiuderà" la porta) e 
contemporaneamente "carichi", attraverso una VNR - Valvola di Non Ritorno - 
la camera opposta a quella della molla.
Ovvero la camera con la molla funge pure da serbatoio (con capacità 
superiore a quella richiesta dalla camera opposta.).
 
Rilasciando la porta... la Molla "spingerà" contro l'olio precedentemente 
aspirato e lo farà "trafilare" attraverso una Valvola di regolazione del 
flusso micrometrica a spillo, nuovamente in serbatoio (lato molla).
 
Quando la porta sarà "quasi" completamente chiusa... un secondo foro, in 
parallelo alla valvola, "scaricherà" completamente l'olio residuo dando "il 
colpo" di chiusura dello scrocco.
 
DIFFICILMENTE riuscirai a "caricare" dal foro della valvola a spillo!
In primis perché se non esce l'aria non potrà entrare l'olio.
 
In genere un una delle due testate c'è una ghiera/fondello avvitato con 
anello OR o guarnizione di tenuta.
Svitando quello si accede alla camera serbatoio e alla molla.
Si tiene tutto premuto a fondo... si riempie di olio e si riavvita il 
fondello.
In genere bisogna "premere" pure la molla per la sua "precarica".
 
NON è un lavoro difficile ne complicato.
Basta procedere con attenzione e cautela.
Attenzione che il fondello può essere "in pressione" dalla molla e 
"saltarti" sul viso come lo smonti!
 
 
 

Grazie Gustavo! Hai aiutato anche me.