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Titolo: Sportellate e lamiere Renault

Salve.
Possiedo da 3 anni una Renault Megane e mia moglie una New Clio da
pochi mesi.
E' una mia impressione oppure le lamiere utilizzate da questa marca
sono molto "morbide"?
Ogniqualvolta in parcheggio la macchina adiacente dà una piccola
"sportellata" la portiera si ammacca in modo vistoso.
Qualche settimana fa un furgoncino (fortunatamente assicurato) ha
urtato i parcheggio la Clio e ha praticamente sfondato la portiera: lo
stesso conducente è rimasto sorpreso che un urto a così bassa velocità
abbia potuto cusare tanto danno.
C'è qualche esperto o carrozziere nel NG che può confermare questa mia
impressione?
Visto che in futuro penso che eviterò di acquistare altre Renault (per
il resto ottime), secondo voi quali sono le marche (tralasciando
Merceds, Volvo et similia) che montano lamierati più robusti e meno
sensibili agli urti?
Sfido io che le Renault vincono tutti i test di sicurezza Euroncap in
tema di assorbimento d'urti, si accartocciano come sacchetti della
spesa!
Grazie.
AJEJE
A

-il resto ottime), secondo voi quali sono le 
marche (tralasciando
-Merceds, Volvo et similia) che montano lamierati 
piů robusti e meno
-sensibili agli urti?
Prova a vedere se la Finmeccanica ha qualcosa a 
listino di piu' robusto... :-)
Ho una Clio anche io. Stessa cosa.
Il mio caro,vecchio e amato Fiestino del '98 era 
tutta un'altra "stoffa"..
Per quanto ne so io oggi sono piu' o meno tutte 
cosi'. La Y di mio fratello sembra fatta in carta 
velina..
Dylan 

 spesa!
Invece è esattamente il contrario ;-)
I test sulla sicurezza li passi grazie alla capacità di assorbimento
dell'urto realizzato con la deformazione progressiva della scocca. Non è
certo lo spessore della lamiera che rende sicura un'auto. La scocca di
un'auto deve essere allo stesso tempo rigida per garantire la stabilità
del veicolo ma capace di deformarsi per assorbire l'urto senza
compromettere l'abitacolo che deve restare integro.
Ad esempio la nuova 500 pesa circa 10 quintali; la vecchia circa la metà
per cui la sostanza c'è.
Marco
-- 
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 velina..
Prova (in senso metaforico, ovviamente) a fare un frontale con una
utilitaria moderna o con una di 10-15 anni fa e poi mi racconti ;-).
La sicurezza di una macchina non la si ottiene con lamiere piů spesse,
sarebbe troppo semplice.


sono molto "morbide"?
"lamiere"?
guarda che renaul su megane e clio (sicuramente vecchia, non so se anche la 
nuova sia cosě) usa moltissimi pannelli in materiale plastico.
tutti i parafanghi sono in plastica.
i vantaggi (per il costruttore):
costo di produzione, peso basso.
gli svantaggi: in caso di urto il pezzo si spacca di netto anzichč piegarsi, 
rendendo necessaria la sostituzione anzichč la ribattitura.
penso comunque che le portiere siano in lamiera. 

 -sensibili agli urti?
è meglio che l'energia di un impatto deformi la macchina piuttosto che le 
tue gambe no?
una lamiera che si deforma assorbe e veicola meglio l'energia di un impatto. 
tra l'altro
le lamiere sottili non diventano dei coltelli acuminati in un incidente 
grave, contro un osso si piegano.
mentre la lamiera di un 127 puo tagliari a metà falciando sterno costole e 
tutto il resto.
Poi è chiaro che conviene anche perchè cosi le cambi spesso, ma la ragione 
di sicurezza c'è.
Oppuire fatti un hummer blindato cosi risolvi entrambi i problemi.
Ho guidato vari modelli di punta della mercedes (serie s ed e) e ti assicuro 
che non hanno una carrozzeria
piu solida. Certo sembra piu solida perchè è isolata acusticamente e ha dei 
rinforzi a collasso anche nei punti piu assurdi ma se per caso ti 
sportellano ti fanno molti piu danni rispetto una clio quindi credo che non 
sia un paragone fattibile.
Oltre che in auto vado in moto e una lamiera per un motociclista è una lama 
al pari di quelle di mazinga.
Oggi se cappottiamo la carrozzeria va in mille pezzi (non è piu tutta 
lamiera molte parti sono di polimeri ora) in modo programmato, ho anche il 
sofware con cui vengono simulati questi tipi di urto: è una ficata ti fa 
vedere istante per istante come si deformano i pezzi e come saltano via e 
per ognuno ti da l'energia residua, la velocità e ogni dato fisico 
possibile.
FLick

 sensibili agli urti?
Che io sappia, purtroppo solo Volvo e Saab montano lamiere "toste". Saab 
ai tempi era "famosa" per avere 3 ripetute zincature addirittura.
Evita Daewoo (ora Chrysler), non so la fascia "alta", se così la 
possiamo chiamare visto il target, ma la Matiz di mia madre sembra di 
carta velina, confronto alla mia alfa.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)

 le tue gambe no?
L'urto lo assorbe il telaio, mica le lamiere... Per quello oggi basta 
anche una botticina idiota per stortare il muso :-(


 anche una botticina idiota per stortare il muso :-(
No, posso garantirti come scahiavo lavorante del settor eautomotive che ogni 
millemeto di particolare è ANCHE studiato in vista di un possibile impatto, 
le cose poi a ontatto o possibile contatto secondo uan certa scala di 
distanze e spessori è al 60% studiato propio per la sicurezza passiva, una 
porta DEVE essere facilemnte deformabile, le  giusnture laterali devono 
tenere oltre un certo carico e non generare parti talgienti, gli spigoli 
devono ripiegarsi, ectctctct, devono invece tenere certi impatti non propio 
lievi le barre di rinforzo laterla dentro la portiera e le sue losanghe di 
aggancio realtive, ti assicuro che mi son preso un SUV andato dritto in 
curva sulla fiancata di una 147, avessi avuto la vecchai clio del 93 o che 
ne so io auto vecchie senza barre senz studi mirati sulla sicurezza passiva 
senza air bal laterali ectct, non so se saeri ancora qui, pensa solo che all 
toyota stanno pensando di fare parti integrali dell'auto in materiali 
plastici e non fosse per la mentalità retrograda che accoglierebbe questa 
scelta l'avrebbero già fatto, non perchè non ossidi, non perchè costerebbe 
1/3 il pezzo finito, ma propio perchè con una struttura di duralluminio 
interna avrebbe requistiti per soddifare ogni richiesta d sicurezza 
passiva.. 

 rendendo necessaria la sostituzione anzichè la ribattitura.
Mi sa che tu non hai mai avuto una clio :)
il parafango della clio williams costava 25 mila lire circa 9 anni fà e a 
verniciarlo il mio carozziere ci ha messo 10 minuti :) prova a prendere un 
pezzo uguale in lamierato farlo preparare dal carozziere, senza contare che 
in caso di piccoli urti tornava come nuovo, quello in lamiera anche il 
piccolo colpetto magari sullo spigolo dovevi radrizzare....

 carta velina, confronto alla mia alfa.
processi di trattamento a freddo o caldo che siano, poco centrano con la 
"robustezza" finale, se parti da un lamierino da 2 decimi e metti qualche 
micron di zincatura o parti da 1,8 decimi e metti glis tesi micron per 
arrivare a 2 (LoL) cambia poco, anzi semmai sarà meno robusta, sul concetto 
robusto leggi sopra... :|

 impatto,
                        [ c u t ]
Sono sicuro che dici il vero, ma mi auguro comunque che le case
automobilistiche pongano più cura nello studio della sicurezza di quanto tu
ne ponga nello scrivere...:-)
Cordialità.
             Paul

 Cordialità.
ROTFL
FLick
ps: lui fa errori di battitura, tu hai messo una congiunzione (il ma) dopo 
una virgola.
Facevi una figura piu bella a stare zitto.

 Facevi una figura piu bella a stare zitto.
Concordo...:-)
Cordialità.
                 Paul

 verniciarlo il mio carozziere ci ha messo 10 minuti :) prova a prendere un
la mia limi ha la clio seconda serie, ma dubito che un parafango costi così
poco.

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele paulhass dal paese di 
luigi_per...@virgilio.it

la cosa più bella è che alice mi ha fatto il solito regalo, ovvero non mi ha 
postato ne il mio messaggio ne alcune risposte fra cui la tua, percui non ci 
capivo una mazza con la risposta di flick,preciso che io spesso scrivo 
mooltood i fretta con una velocit di battitura da segretaria esperta :) solo 
che canno e spesso, ma va beh :)
consolati a me scappa anche la "e" come congiunzione dopo la virgila eppure 
sono ancor avivo :)

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele Simonone dal paese di 
simonone_e...@bmwe30.it

chiedi e chiedo cosa costa l'equivalente di un'altra marca, io posso dirti 
che quelli della 147 in lameiraccia costano 130 l'uno vedi poi te....ma 
quelli della clio seconda serie sono sempre in mat. plastico? 

 E' una nuova regola della grammatica italiana ?
no è vecchia, ma molti grandi scrittori la forzano, si chiama licenza 
poetica.
le congiunzioni e le virgole hanno una funzione simile, esistono un sacco di 
testi che dissertano sul loro utilizzo, anche nel film scoprendo forrester 
se ne parla.
Stavo facendo un po di ironia tanto per evitare che rimanesse offeso un mio 
amico, che purtroppo scrive in quel modo per dei motivi seri.
Scommetto che sei un vecchio di almeno 60anni.
FLick 

 Scommetto che sei un vecchio di almeno 60 anni.
Magari...Sono molti, *ma* molti di più.
Cordialità.
                Paul

 quelli della clio seconda serie sono sempre in mat. plastico?
sě, di sicuro.
sicuramente sono piů pratici e si risparmia peso, ma collidono profondamente
con la mia idea di "bene durevole"