Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Reset spia olio Fiat 500

Ciao,
ho cambiato olio e filtro alla mia Fiat 500, ma la spia continua a lampeggiare, ora io volevo sapere se c'è un sistema manuale per resettare l'allarme oppure bisogna andare per forza in officina dove loro resettano l'allarme con un computer ?
Luigi

Luigi
 
Ti rispondo tergiversando.
Perche' lasciar fare una cosa al cliente, quando lo si puo' costringere a 
ricorrere alla rete assistenziale FIAT?
Sulla 500 non so (ma controlla sul libretto d'uso e manutenzione, si sa 
mai...). Sulla Punto di mia sorella ho dovuto collegarmi alla presa OBD e 
procedere col notebook per stagliandargliela... Gia' che c'ero ne ho 
approfittato per montarle il sensore di temperatura esterno ed 
abilitarglielo. Ma questa era un'altra storia (che tra parentesi, nemmeno 
alla FIAT erano disposti a farle).
Ciao.
Mirko.
 
 

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Mirko scrive :
Ti rispondo tergiversando.
Perche' lasciar fare una cosa al cliente, quando lo si puo' costringere a
ricorrere alla rete assistenziale FIAT? 
 
Ma perchè avrei scritto allora a : it.hobby.fai-da-te ?
vuoi dire che bisogna chiamarlo it.hobby.fa-fare-a-loro ?
Lo volevo fare io.....oltretutto cambiando l'olio e filtri da me ho risparmiato soldini .
Però naturalmente se poi non riesco a resettare l'allarme e devo andare poi comunque per forza in officina, tanto vale che mi facciano tutto loro (cambio olio e filtro).
Luigi

 Lo volevo fare io....
 
...allora segui la strada indicata da Mirko: sulla baia comprati 
un'interfaccia per la presa OBD2 (15 euro bastano) e vivi felice...
 

Luigi
 
Copioincollo l'indirizzo preso da google:
http://www.oilreset.eu/service-light-reset-fiat-500
 
 
Siccome � in inglese traduco:
 
1) inserisci e gira la chiave fino all'ultimo scatto prima dell'avviamento
2)premi l'accelleratore lentamente fino in fondo, lo devi fare tre volte in 
10 secondi.
3) spegni il quadro poi avvia il motore per verificare che la spia sia stata 
resettata
 
Paolo
 
P.S. io sono vecchio, ho passato i 65 e sono pensionato, in teoria 
informaticamente un po' rinco... e forse non solo informaticamente.... tu 
sei quasi certamente pi� giovane di me, cresciuto prendendo internet nel 
biberon... perch� io l'ho trovato in 5 minuti con google e tu non ci hai 
neanche provato?
 
 
 

Il giorno mercoledì 16 ottobre 2013 13:36:24 UTC+2, 
luigi1...@yahoo.it
 ha scritto:

Jpquattro scrive :
 
1) inserisci e gira la chiave fino all'ultimo scatto prima dell'avviamento
2)premi l'accelleratore lentamente fino in fondo, lo devi fare tre volte in
10 secondi.
3) spegni il quadro poi avvia il motore per verificare che la spia sia stata
resettata
 
Paolo
 
P.S. io sono vecchio, ho passato i 65 e sono pensionato, in teoria
informaticamente un po' rinco... e forse non solo informaticamente.... tu
sei quasi certamente più giovane di me, cresciuto prendendo internet nel
biberon... perché io l'ho trovato in 5 minuti con google e tu non ci hai
neanche provato? 
 
Prima di chiedere aiuto ero andato anche io in internet e avevo trovato quello che tu suggerisci....., ma non ha funzionato !
Quindi tutta la tua benevola ramanzina va a farsi benedire.....
Comunque grazie per la risposta .
Luigi

Il giorno mercoledì 16 ottobre 2013 13:36:24 UTC+2, 
luigi1...@yahoo.it
 ha scritto:

ULx scrive :
..allora segui la strada indicata da Mirko: sulla baia comprati
un'interfaccia per la presa OBD2 (15 euro bastano) e vivi felice... 
 
Comprando una interfaccia per la presa OBD2 , ti danno anche un dischetto con il programma da scaricare sul note-book ?
Marco

Marco
 
Si', ti danno un dischetto col quale di solito non puoi pero' fare gli 
interventi di tuo interesse.
Per usarla nel vero senso della parola hai bisogno di software un po' piu' 
nobili.
Saluti.
Mirko.
 
 

Il giorno mercoledì 16 ottobre 2013 13:36:24 UTC+2, 
luigi1...@yahoo.it
 ha scritto:

Mirko scrive :
Si', ti danno un dischetto col quale di solito non puoi pero' fare gli
interventi di tuo interesse.
Per usarla nel vero senso della parola hai bisogno di software un po' piu'
nobili.
Saluti.
Mirko. 
Scusa puoi essere un pò più chiaro ?
dove posso trovare questi software < un pò più nobili > ?
Marco

 Luigi
 
Jpquattro scrive :
 
1) inserisci e gira la chiave fino all'ultimo scatto prima dell'avviamento
2)premi l'accelleratore lentamente fino in fondo, lo devi fare tre volte in
10 secondi.
3) spegni il quadro poi avvia il motore per verificare che la spia sia stata
resettata
 
Paolo
 
P.S. io sono vecchio, ho passato i 65 e sono pensionato, in teoria
informaticamente un po' rinco... e forse non solo informaticamente.... tu
sei quasi certamente pi� giovane di me, cresciuto prendendo internet nel
biberon... perch� io l'ho trovato in 5 minuti con google e tu non ci hai
neanche provato?
 
Prima di chiedere aiuto ero andato anche io in internet e avevo trovato 
quello che tu suggerisci....., ma non ha funzionato !
Quindi tutta la tua benevola ramanzina va a farsi benedire.....
Comunque grazie per la risposta .
Luigi
 
OK. scusa. sono saltato alle conclusioni un po' troppo velocemente.
Comunque strano. Molti riportano quel metodo per la 500, molti confermano di 
averla usata con successo. Per� solo su siti inglesi o americani. Forse il 
modello venduto in Italia ha procedure diverse. Comunque quasi tutti questi 
sistemi elettronici hanno backdoor per accedere a queste informazioni. Sulla 
mia anche l'aria condizionata ha una sua diagnostica indipendente attivabile 
con una sequenza di tasti che neanche houdini... per� ti dice tutto, anche 
tante cose che "non sarebbero fatti suoi".
Avevo visto una procedura diversa in un forum, ma mi sono perso il 
riferimento. Prova a riguardare meglio, in un forum ITALIANO parlano di una 
sequenza di tasti e interruttori.
Sulla baia vendono la scatoletta per gli azzeramenti, ma quella per la 500 e 
simili costa cara....
 
Paolo 
 
 

Cavo OBD o ELM327 + questo software 
http://www.multiecuscan.net/
 che oltre a spegenre la spia service abbonda di altre funzionalità per tutte le auto del gruppo FIAT/ALFA/LANCIA.

Marco
 
FES (FiatEcuScan), adesso ribattezzato MES (MultiEcuScan).
Ciao.
Mirko. 
 
 

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Ovviamente hai provato a staccare la batteria vero?

volevo sapere se sei riuscito che provo anche io