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Titolo: Domanda su Bonus/Malus e classi di assegnazione

salve a tutti,
mi è arrivato l'attestato di rischio qualche giorno fa e mi sono reso conto che forse non ho mai capito davvero come funzionano le classi di assegnazione e il bonus/malus
 
pertanto chiedo a voi.
 
Il caso è questo:
 
io, nel 2014, mi trovo in classe di assegnazione Universale 7
 
se non avessi fatto incidenti, sarei passato in CU 6 scalando pertanto 1 classe di merito
 
ma visto che ho fatto 1 incidente di cui sono colpevole (un tamponamento) devo perdere 2 classi
 
e fin qui direi che ci siamo. ma come si calcolano davvero le classi di assegnazione?
 
cioè devo calcolare
 
7 (da cui provengo) salgo di 1 (come se non avessi avuto sinistri) e poi ne perdo 2 (perchè il sinistro c'è stato) arrivando così alla CU 8 (7 - 1  + 2)
 
oppure
 
7 (da cui provengo), non ho diritto a scalare verso la 6 perchè non me lo sono meritato e, anzi, ne perdo 2 perchè ho fatot un sinistro e quindi vado alla 9
 
 
lo chiedo perchè, nell'attestato di rischio si fa riferimento alla seconda ipotesi..
però, e forse sbaglio i conti, quaesto significa che un sinistro ti porta a perdere 3 classi e non 2 ( dalla 6 in cui sarei andato senza sinistri, alla 9 in cui sono per via del sinistro)
 
ditemi la vostra
 
saluti

 alla 9
 
Buona questa.
 
-- 
Fabbrogiovanni

 però, e forse sbaglio i conti, quaesto significa che un sinistro ti porta a perdere 3 classi
 
C'e' un universo ideale in cui parti con 7 punti e finisci a 6
 
E poi c'e' un universo alternativo in cui parti con 7 e finisci con 9
 
Dei due, se ne avvera uno solo.
 
Le due linee temporali sono distinte e quindi i relativi punteggi ([-1] 
e [+2]) non appartengono allo stesso mondo e non possono essere sommati 
fra di loro.
 
-- 
Guillotin n'avait coupé trop peux

 loro.
 
Esistono anche gli universi paralleli, distinti dai due che hai 
elencato:-)
 
Con Linear, pagando un piccolo extra (9 euro/anno), si ha diritto al 
"Bonus protetto"
 
Dopo anni di guida irreprensibile l'anno scorso mi è capitato di 
retromarciare contro un'auto parcheggiata dietro di me.
 
Quando un Suv becca la portiera di un'utilitaria si sa già chi si fa 
male.
 
Il parcheggio era deserto ma, preso da irrefrenabile desiderio di 
essere onesto, ho lasciato il bigliettino col mio numero di telefono.
 
Dalla classe 1 in cui ero inchiodato da anni sono schizzato alla 3 ma 
il premio non è aumentato.
 
In compenso ho scoperto che non ci si può fidare delle Compagnie di 
Assicurazione di sinistra: il piccolo extra di 9 euro me l'hanno 
aumentato a 28.
 
-- 
Fabbrogiovanni

 
 
ok capito.
 
quello che intendevo dire è che a conti fatti un sinistro costa 3 classi di merito e non 2, ossia, 1 la perdi perchè senza sinistro l'avresti guadagnata, 2 le perdi a causa del sinistro.
 
se, ipotizziamo e semplifichiamo, in 7 calsse il costo è di 700 euro, in 6 è di 600 e in 9 è di 900, io quest anno anzichè pagare 600 euro ne pagherò 900.. 
 
è un ragionamento che faccio per capire fino a che importo conviene riscattare in caso di sinistro per evitare il malus..

 riscattare in caso di sinistro per evitare il malus.. 
 
Sicuro poi che il "bonus" (discesa di una classe) venga applicato in quel 
caso?
 
Verifica con la tua compagnia che il riscatto non si limiti a solamente 
alla non applicazione del malus. 
 
Ciao,
AleX

ma io so per certo che se riscatti un sinistro, questo non compare neanche nell'attestato di rischio.. ergo direi che il bonus dovrebbe valere