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Titolo: Olio per Motore. Si altera nel tempo??

In garage ho ritrovato un bidone da 25 litri di Olio motore Agip
per automobili (unico per diesel/benzina) acquistato forse oltre 10 anni,
e ne è rimasto oltre metà.
Vorrei sapere:
Sarà sempre buono o invecchia??
Anche se il bidone è sigillato??
Una volta ho visto un barattolo da 1  litro che faceva
una specie di "gelatina" quasi schiumosa e non mi sono fidato.
Voi che ne pensate?
Gli olii per motore rimangono sempre stabili nel tempo
oppure possono essere dannosi ?
Che succederebbe, nel caso?
Grazie
A,

 Anche se il bidone è sigillato??
Più che altro avrà delle specifiche ormai superate per il motore della 
tua auto.
E' minerale o semisintetico? Che viscosità ha? Che specifice API/ACEA ha?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

 ha scritto nel messaggio
news:484e2adb$0$40314$
4faf...@reader5.news.tin.it

Penso che se è rimasto chiuso e pieno non dovresti avere problemi ad usarlo 
su macchine non troppo spinte.
Lo puoi sempre usare per fare il lavaggio del motore.
E' l'umidità e l'aria che maggiormente possono modificare le 
caratteristiche.
La gelatina che avevi visto dovrebbe, appunto, essere il risultato di una 
emulsione idratante derivata da condensa.
Ciao, Guido 

 ha scritto nel messaggio 
news:484e2adb$0$40314$4faf...@reader5.news.tin.it...

dannoso non direi, stando sigillato dovrebbe aver mantenuto
le proprieta' originali... il problema e' che un olio di 10 anni fa,
va bene su una macchina dell'epoca, non su una attuale...
alberto 

 va bene su una macchina dell'epoca, non su una attuale...
Potresti spiegare la ragione? Se ho del Mobil 1 d'annata non posso usarlo su 
una vettura nuova? Non mi pare che sulle taniche dell'olio vi sia scritto 
"Da consumare preferibilmente entro il ......". Ci sono le specifiche e se 
queste rispondono alle prescrizioni consigliate dal costruttore (o le 
superano), non vedo controindicazioni di sorta nell'usare un olio acquistato 
anni orsono. Poi ho l'impressione che la lubrificazione sia un settore che 
non ha visto particolari innovazioni nel nuovo millennio (ma lo dico da 
ignorante in materia).
Se invece ci sono motivi sensati per astenersi dall'usare un olio comprato 
molti anni prima su una vettura nuova (ma che vadano oltre il concetto di 
opinione), allora mi piacerebbe conoscerli in quanto l'olio, per sua natura 
dovrebbe essere intrinsecamente stabile anche ad alta temperatura. A 
temperatura ambiente e sigillato, mi chiedo cosa possa mai capitargli da 
renderlo inidoneo all'uso?
Se c'e' qualche (petrol)chimico in ascolto...
Ciao a tutti.
Mirko.

 ignorante in materia).
La lubrificazione forse no, ma i motori si.
Probabilmente i motori attuali hanno esigenze diverse ripetto a quelli di
10 anni fa.
-- 
Saluti da Verona
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credo che si possa saltare a pie' pari la questione del "forse, immagino che".
   i motori, e' dichiarato nel libretto, richiedono olii con determinate 
specifiche: si controlla se l'olio risponde a quelle specifiche (e' una 
scala, quindi la specifica "B"  va bene per tutti i motori che richiedono 
"almeno C, oppure D" ma non per i motori che richiedono al specifica "A").
   quindi rimanderei al confronto tra libretto e dati stampati sula 
confezione, per avere l'ultima parola.
   sui motori e le loro esigenze in termini di lubrificanti, c'e' tutta la 
letteratura che si vuole, anche sul webbe, inutile girarci intorno qui :)
Paolo

 letteratura che si vuole, anche sul webbe, inutile girarci intorno qui :)
Esattamente!
Domando poi cosa possa esserci di innovativo in un motore progettato oggi, 
rispetto ad uno progettato nel 1998 e che sia incompatibile con l'adozione 
di un lubrificante di quegli anni. Le specifiche garantite da nuovi 
lubrificanti sono piu' stringenti di quelle esistenti anni orsono. Tant'e' 
che ci sono olii (con specifiche API SM, o API CH-4 e CI-4) che a quei tempi 
non c'erano. Per la verita' l'API CH-4 e' del '98 o giu' di li'.
Ma questo non significa che tutte le auto prodotte oggi adottino i 
lubrificanti che superano gli standard piu' stringenti (sopra citati).
Anzi.
Se uno si prende una vettura "normale" e controlla l'olio prescritto, trova 
tipi che esistevano anche 10 anni orsono.
Se compro un bolide con motore per uso estremo, magari non ci metto l'olio 
trovato in garage e dimenticato da 10 anni. Mi pare evidente...
Da qui a dire che un motore nuovo non puo' essere usato con un olio prodotto 
10 anni orsono ce ne passa. Puo' essere (casi clinici...), ma per ispezione 
se non per altra via, scopriamo che questa congettura e' di fatto infondata.
Ciao.
Mirko.