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Titolo: Dispersione elettrica scooter che scarica la batteria.

Buona sera, vi spiego il mio problema, il mio scooter (una vespa et4 
150) ha una dispersione nell'impianto elettrico..... ovverosia, anche 
con il quadro spento lo scooter consuma corrente dalla batteria; non 
ho ancora fatto, per mancanza di voglia, la misurazione di quanto è la 
dispersione mettendo un amperometro in serie tra batteria e scooter a 
quadro spento (lo farò comunque a breve), in ogni caso in una 
settimana una batteria nuova si scarica completamente, ed inoltre 
collegando la batteria ai cavi dello scooter, anche a quadro spento, 
si vede la scintilla (sovracorrente di apertura?) segno che il 
circuito è chiuso e la corrente circola.
Ora, prima di mettere mano all'impianto elettrico (=tanti soldi e 
rogne per trovare il guasto), sto usando un artifizio che è quello di 
scollegare il + della batteria ogni volta che ho finito di usare lo 
scooter, ma non è molto pratico, specie al buio; vorrei fare di 
meglio: vorrei mettere un diodo tra batteria e scooter in modo che la 
corrente possa circolare SOLO in direzione di ricarica della batteria 
(e non di scarica) e in parallelo a questo diodo mettere un pulsante 
di bypass: tenendo premuto il pulsante il diodo viene cortocircuitato 
e quindi bypassato, questo ovviamente serve per poter ACCENDERE lo 
scooter (la corrente in quel caso deve circolare nel verso di scarica 
della batteria, altrimenti vietato).
In questa maniera eviterei anche lo scarico della batteria con motore 
al minimo e fari accesi in quando il diodo vieta che la corrente 
circoli in verso di scarica della batteria.
E' una buona idea o rischio di bruciare la centralina? Che tipo di 
diodo mi serve per sopportare le correnti che arrivano alla batteria? 
Grazie per il consiglio.

E' una buona idea o rischio di bruciare la centralina?
Diodo... pulsante... scrivi qui... aspetta le risposte... cerca il diodo... 
installa tutto... sicuramente non funziona... se funziona fai danni...
...ma non è molto più semplice riparare il guasto?
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

diodo mi serve per sopportare le correnti che arrivano alla batteria?
Beh, quando spunta il motorino d'avviamento (bisogna guardare i dati
di targa), ma penso che minimo i suoi 10-15A di spunto se li prenda...
un diodo, non mi pare regga una corrente, anche se impulsiva, così alta...
(perchè quelle rare volte che li ho usati, non mi son mai trovato contro
il problema dello spunto di un motore)
Ti consiglio di cercare il problema poichè, finchè è solo una minima
dispersione "ti va ancora bene", ma se quel minimo isolamento che funge
da resistenza, se ne va... il guasto diventa un corto e rischia di spararti:
andando bene la batteria, al peggio l'alternatore/raddrizzatore...
Lo so, è una brutta cosa, ma devi sbatterti...
Od il problema esce per fortuna (lo trovi subito) o devi andar per
tentativi/esclusione...
Come hai detto tu, amperometro in serie alla batteria...
provi ad escludere (scollegando) i vari circuiti e vedi quando la smette di
disperdere...
Una menata, ma IMHO ti tocca...
O se proprio vuoi usare la tua soluzione... io metterei in serie alla
batteria
un fusibile... vabbeh, in caso di corto salvi la batteria...
ma comunque ti fotti il raddrizzatore... ;-///
-- 
LEOrap   IHMS-BG   Fz6-Fazer '04   
LEOra...@hotmail.com
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 NOMINE IHMS: Leomeccanico, Babysitter e SquadroneVolante

 ha scritto nel messaggio 
news:1170100270.3...@m58g2000cwm.googlegroups.com...
ci sono dei fusibili?
io proverei a staccarli a turno per vedere su quale circuito hai il problema

 ha scritto nel messaggio 
news:epo13g$i3e$1...@newsreader.mailgate.org...

quoto...e puoi misurare con l'amperometro al posto di ogni singolo fusibile 
per vedere su quale "linea" c'è dispersione
ciao,
pas