Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: cambio lampada Stilo: serve l'officina!!!!

http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?action=messages&threadid=8556
Ho avuto modo di rilevare che la semplice sostituzione della lampada di un
proiettore non è più possibile eseguirla con un semplice fai da te come si
faceva una volta. Ora serve un'officina o un garage e tanta competenza.
Qualche anno fa l'unica precauzione era quella di non toccare con le mani
nude il quarzo della lampada e l'accurato posizionamento nella sua sede.
Ora invece, specie sul lato sinistro o "lato guida", bisogna
smontare la batteria o, peggio, il paraurti. Sulla Stilo per esempio
l'officina preferisce allentare il paraurti per poter estrarre tutto il
gruppo ottico dalla sede ed accedere alle lampade. In altre parole per due
lampade serve il posto dove cambiarle e più di un'ora di manodopera. A
questo si aggiunge la beffa che, sempre sulla Stilo, le lampade abbaglianti
sono diverse da quelle degli abbaglianti: per cui la trousse di scorta deve
essere integrata. Quato rilevato però è un male comune a quasi tutti i
Costruttori che scaricano i tempi di produzione sul malcapitato acquirente.
Credevo che simili oscenità fossero riservate agli scooter moderni ma a
quanto pare anche le Case automobilistiche si sono già adeguate. E pensare
che ora le lampade durano meno per via dell'obbligo dei fari sempre accesi.
E noi automobilisti paghiamo.....scaricando i nostri dissensi sulle
officine che non c'entrano niente.
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Occio quando cambiate auto, meglio informarsi prima, è veramente demenziale
una cosa del genere e la cosa sembra ABBASTANZA DIFFUSA
Alla faccia del faidate
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 una cosa del genere e la cosa sembra ABBASTANZA DIFFUSA
E le coppe olio senza tappo di scarico? E le centraline che quando 
segnalano che è ora del tagliando devi portarle in officina a resettare 
la segnalazione? E le suddette centraline che se per sbaglio togli e 
rimetti il fusibile Airbag (a macchina SPENTA e chiave FUORI dal quadro) 
segnalano l'errore fino al reset sempre in officina? E i tagliandi 
costosissimi mascherati da garanzie di 5 anni?
E' un mondo difficile :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Chi trova un'amicA, spende un tesoro!" (cit.)

"GenTLe" ha scritto:
E le coppe olio senza tappo di scarico? E le centraline che quando
segnalano che è ora del tagliando devi portarle in officina a resettare
la segnalazione? E le suddette centraline che se per sbaglio togli e
rimetti il fusibile Airbag (a macchina SPENTA e chiave FUORI dal quadro)
segnalano l'errore fino al reset sempre in officina? E i tagliandi
costosissimi mascherati da garanzie di 5 anni?
_________________
Tutte cose che mi spingono a pensare che la mia prossima auto sarà questa:
www.dacia-logan.it
 :-)))
Repo

Come dice Venditti
E' UN MONDO DI LADRI!!!!!!!!!


officine che non c'entrano niente.
Io ho una Stilo, effettivamente non ho mai osato avventurarmi nella
sostituzione fai da te delle luci anabaglianti perchè lo spazio è
talmente angusto(specie a sinistra) che già so che ci perdo un ora e
mi affeto le mani. Comunque il mio elettrauto di fiducia (allenato???)
ci mette cinque minuti e mi fa pagare dieci euro senza smontare nulla.
-- 
  _            | "You  can believe  anything you want. The universe is 
 //\ n g e l o | not obligated to keep a straight face." Solomon Short 
               |-------------------------------- 
http://www.ucronia.it

 
quoto
Ciao
 fausto

Che dite,,
 un Vaffancolor alla Beppe Grillo a tutti gli ingegneri responsabili di
queste porcate ci stà?!?!?!


 
Pur essendo ingegnere anch'io (sono elettronico) in questo caso non mi 
sento di difendere la categoria. (anche se presumo che in questi casi più 
che l'ingegnere decide il designer e l'ingegnere si adatta)
Ciao
 Fausto

 Alla faccia del faidate
il fai da te in auto andrebbe preso con le molle.
Passi la lampadina, che dovrebbe essere sostituibile comodamente in 
qualunque momento in quanto fondamentale per la sicurezza, ma per il 
resto, il mettere le mani sui freni e sul sistema di alimentazione, per 
esempio, senza averne le competenze potrebbe rappresentare un pericolo 
per se' e per gli altri. Per non parlare del cambio olio, che poi va 
smaltito correttamente.
Adriano

officine che non c'entrano niente.
Basta scegliere l'auto non in base al colore o alla cilindrata, ma
aprire il cofano e vedere come e' messa dentro.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 queste porcate ci stà?!?!?!
credo che queste non siano porcate nel senso di errori... sono tutte 
accortezze volute per costringerti ad usare i centri assistenza
mi sembra molto semplice, no?
-ice- 

 faceva una volta. 
ammetto che c'è sempre da imprecare parecchio ma io sulla 1.9 jtd sono
sempre riuscito a sostituire le lampade senza smontare nulla. Ci vuole solo
tanta pazienza...
con questo non voglio dire che i fari non siano progettati da schifo

 che l'ingegnere decide il designer e l'ingegnere si adatta)
Forse alla Ferrari, in una moderna linea produttiva decide l'organizzazione
della produzione, i fanali arrivano in linea già completi di lampadine, mica
vorrai tenere ferma 30 secondi/auto una linea che costa una follia, per
montare le lampadine a fine linea, quando puoi fare lo stesso lavoro su una
linea 100 volte meno costosa (quella di assemblaggio dei gruppi ottici)?
Ovviamente a quel punto, nell'igegnerizzazione della linea nessuno si
preoccupa del fatto che le lampadine si possano smontare a proiettore
installato, la regola semplice semplice è "il tempo perso in linea di
produzione è un costo, quello perso durante l'assistenza post vendita è un
ricavo".
è il mercato, baby :-)))
Repo

 queste porcate ci stà?!?!?!
IMHO i responsabili non sono gli ingegneri che progettano. Figurati se
un ingegnere non vorrebbe farsi manutenzione da solo alla propria
auto :) Ci pensa eccome! anche perche' di solito l'ingegnere che
lavora per una certa casa ha auto della stessa (sconti dipendenti).
Pero' sono scelte che vengono imposte sia perche' magari evitare il
tappo e' un costo in meno, sia perche' ti costringe a rivolgerti
all'officina.