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Titolo: [ot]motore minimoto

salve, scusate l'ot, ma non loe' cosi' tanto come puo' sembrare.
la minimoto, essendo una di quelle cinesi, ha infatti il motore 2t da
49cc tipico dei tagliaerba.
il manuale e' in tedesco :( domande:
1) rodaggio: miscela la 3 invece che al due per un po'  o faccio sempre
3 e morta li'?
2) come si accende? lo so, a strappo, ma per non imprecare troppo
qual'e' l'operazione corretta? oltre al classico rubinettino avrei una
levetta che credo sia lo starter...
3) ma la carburazione di quei motori si deve regolare? in che senso?
immagino al massimo miscela aria/carburante. se e' scarburata rischio
il grippaggio?
spero che qualcuno col giardino possa darmi una mano... prima e' prima
mi vado a sgrattuggiare sull'asfalto del parcheggio :)
grassie
--
ilnonno

 il grippaggio?
Se č troppo magra sě, rischi il grippaggio.
-- 
Cinghiale 

ciao. intanto grazie per le risposte. per magra intendi con poco olio o
intendi troppa aria e poca miscela?
la miscela la faro' al 3% contro il 2% del libretto per i primi pieni.
--
ilnonno

 intendi troppa aria e poca miscela?
Troppa aria e poca miscela.
-- 
Cinghiale 

 ha scritto nel messaggio 
news:1131873387.8...@g43g2000cwa.googlegroups.com...

Ciao, per il rodaggio ti consiglio almeno un paio di pieni al 3, per 
l'accensione lo starter serve solo a freddo, la compressione è poca quindi 
non è difficile accenderle.
Per la carburazione và regolata in base a dove vuoi girare, montagna o mare, 
alla temperatura e al grado di umidità.
Ciao 

 Troppa aria e poca miscela.
ultima domanda allora: come faccio a regolarmi? le cinesine sono
assemblate parecchio male e ci ho passato tutto ieri a risistemare i
serraggi, regolare questo e quello. quindi credo che la l'unica vite
sul motore, in ottone, mi dia il rapporto aria/miscela... e sia stata
avvitata tanto da star li'.
io ho una moto 4t, iniezione e quindi non so manco da che parte
iniziare a guardare. dei tempi del califfone ricordo solo "fumo blu =
troppo grassa" (o ricca?)
insomma, per farla brevo giro la rotellina finche' ho un fumetto
tendente all'azzurrino?
--
ilnonno

 avvitata tanto da star li'.
Eh non so... potrebbe essere anche la vite del minimo. Sicuro sia una 
sola?
-- 
Cinghiale 

 alla temperatura e al grado di umidità.
ciao. il punto e' che non so da dove partire a regolarla. non vorrei
grippare al primo giro, visto che essendo stata assemblata in modo
affrettato e impreciso, dubito sia ergolata in qualche modo la
carburazione. c'e' una vite in ottone che dovrebbe arricchire o
smagrire il rapporto aria/miscela.
poi per girare, boh.. sto in belgio, quindi livello mare, freddo e
umido ;)
mi serve un parametro "visuale" per capire quando siamo (piu' o meno)
fuori dal pericolo grippaggio.
Sono alla prima partenza assoluta, aiuta un goccio d'olio dal foro
della candela e faccio girare a mano il motore?
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ilnonno

mo guardo, faccio due foto e posto il link
--
ilnonno

 sola?
allora, una sola vite, la vedi in una foto, in ottone e con una molla.
altre regolazioni non ne vedo.
la foto qui: 
http://community.webshots.com/album/503268256BHTRMu
--
ilnonno

 altre regolazioni non ne vedo.
Guarda, fai cosě, se no non se ne esce.
Metti in moto e fai scaldare per bene.
Poi dai mezzo giro in un senso, dai un colpo di gas e aspetti che torni 
al minimo. Ripeti piů volte e vedi come si comporta. Conta i giri di 
vite. Eventualmente riporta tutto alla posizione originaria e prova 
nell'altro senso.
Se č la vite del minimo, girando in un senso alzi e nell'altro abbassi.
Se č la vite della miscela a bassi giri, c'č un punto in cui il minimo č 
il piů alto possibile e, a sinistra e a destra di questo, cala.
Se č la vite della miscela ad alti giri, c'č un punto in cui, quando 
sgasi, lo scarico inizia a fumare. La regolazione giusta č in quel punto 
esatto.
-- 
Cinghiale 

grazie mille, anzi duemila
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ilnonno

 il grippaggio?
in germania le minimoto te le vendono a 180 euro, ne compri un'altra


Veramente a quel prezzo se le vuole glie le vendo io :-)