Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Rimessaggio invernale tagliaerba

Con l'ultimo taglio finalmente posso ricoverare il "caro" tagliaerba 
per il meritato riposo.
Lo metto in un garage piastrellato e coperto ma senza serranda 
'impacchettandolo' in un telo copribagagli occhiellato (capito quali?).
Mi son sempre limitato ad una pulizia generale, allo 
smontaggio/affilatura/oliatura della lama pronta per il prossimo 
taglio, pulizia filtro aria e candela, e niente piï¿œ.
L'anno successivo ï¿œ sempre ripartito al primo colpo.
Ora scopro che ï¿œ 'obbligatorio' svuotare il serbatoio della benza e 
mettere un goccio di olio motore dopo aver smontato la candela.
Fa parte di un consiglio 'dovuto' dal manuale d'istruzioni o beatamente 
me ne frego facendo come tutti gli anni?
PS E' un OleoMac di qualitï¿œ media con motore Briggs&Stratton

 me ne frego facendo come tutti gli anni?
Tanto per la statistica: ai miei tosaerba ho sempre applicato questa 
regola:-)
-- 
Fabbrogiovanni 

 ne frego facendo come tutti gli anni?
Immagino il serbatoio sia in palstica, se fosse di metallo andrebbe lasciato 
con il pieno.
Comunque fai come hai sempre fatto, parola di uno che i manuali di 
istruzione li scrive e sa che ogni tanto bisogna inventarsi qualcosa per 
riempire le pagine.
Se proprio vuoi, il prossimo anno, quando smonti la candela per pulirla, 
metti qualche goccia d'olio nel cilindro.
Repo 


L'olio  messo nel cilindro serve a prevenire le ossidazioni e va messo prima 
non dopo il rimessaggio
ciao 


Il "problema" non � Oleomac o B&S..    ;-(
Il problema � la "Benzina senza Piombo" ITALIANA!
E' un'emerita stronzata fatta "col bastone" mescolando di tutto e di peggio!
La Verde "scioglie" la Gomma e "Bakelitizza" la plastica....
La Bemzina "invecchia" e PUZZA!
Prova ad "annusare" una tanica di benzina "vecchia"...
La Benzina "evapora"...    i primi ad evaporare sono i gas "nobili" e quello 
che ti resta � la parte solida o oleosa..
L'olio motore si "condensa e solidifica" attaccandosi alle pareti come 
asfalto...
Per questo ti "consigliano"m prima di mettere via il motore, di "scaricare" 
l'olio a motore caldo in maniera di elimnare la "morchia" presente sul 
fondo.
Se non svuoti la Benzina "residua" ti troverai un domani con la vaschetta 
del carburatore piena di porcheria (residui solidi variamente presenti nel 
circuito).
Ora veniamo alla "goccia d'olio" inserita dal foro candela..
Qualcuno ti ha gi� detto che � una stronzata...  NON E' VERO!
Il Manuale Istruzioni � un foglietto di cosa fare/cosa non fare...
NON � un "Enciclopedia del Come e del Perch�"   ;-)
La B&S, la Tecumseh, la Honda ecc. ti dicono di:
"...mettere un cucchiaino d'olio dal foro candela e far fare un paio di giri 
a vuoto al motore per stenderlo uniformemente sulle pareti del cilindro, di 
rimontare la candela... e ti tirare leggermente la funicella d'avviamento 
finch� senti...  DURO!"
"TRADOTTO" terra terra significa:
Il Motore � un quattro tempi a Valvole...
Il quattro tempi ha quattro fasi...
In almeno due fasi una Valvola � APERTA.
Se una Valvola � aperta (scarico)... l'umidit� dell'aria penetra dalla 
marmitta e ARRUGGINIREBBE il Gambo esposto della valvola e il Cilindro.
Se restrasse aperta quella di Aspirazione... idem dl lato Carburatore.
Perci�, onde evitare ROGNE... spalmaci in p� d'olio sul cilindro...
quindi... dopo averlo spalmato uniformemente con la rotazione manuale..
rimettici la candela e TIRA leggermente la funicella finch� senti DURO.
Sentire DURO significa che il MOTORE E' IN FASE DI COMPRESSIONE...
e, da Scuola Guida...  ha entrambe le valvole chiuse!
Il che "sigilla" il cilindro ed evita l'ingresso di umidit� e la formazione 
di ruggine...
SEMPLICE!
Ciao.
 

 
Ti sono state date tutte le risposte, io volevo solo aggiungere che mi 
comporto come te in fatto di rimessaggio e per evitare svuotamenti etc 
*periodicamente* nella brutta stagione avvio 
tagliaerba/decespugliatore/motosega/tagliasiepi etc etc etc per qualche 
minuto........ generalmente nelle fredde mattine domenicali.
Mai avuto nessun problema, salvo che col vicinato!
Fausto.

"Fausto" <fau...@richiesta.ok?> ha scritto nel messaggio 
news:4add8ff9$0$1105$4faf...@reader2.news.tin.it...

NON menzionato nei precedenti post...
RICARICARE le Batterie e mantenerle cariche!
Pi� che sui Rasaerba � un problema per i Trattorini e i Riders....
ma ci sono pure "molti" rasaerba ad avviamento elettrico.....
Ciao. 


NON menzionato nei precedenti post...
Mettere una goccia d'olio o di Svitol DENTRO i comandi flessibili e farli 
"scorrere" pi� volte!
Soprattutto se fanno "sottop�z".....     ;-)
Li si accumula l'acqua e fanno RUGGINE!
Ciao.


grazie al cielo almeno il mio ï¿œ ad avviamento a strappo. muscolare.
:')

"Luca Gava" <luca...@casa.tua> ha scritto nel messaggio 
news:4add8cf5$0$1110$4faf...@reader2.news.tin.it...

Azzz. alcune cose da te dette non le sapevo!
Per� se uno lascia un tosaerba fermo per 4 o 5 mesi secondo me non ci sono 
particolari cautele io, al massimo, toglierei solo la benzina perch� la 
senza piombo scade come il latte fresco.
Se poi teniamo il tutto in un garage asciutto non penso ci siano problemi.
Ciao 


Questa volta mi levo tanto di cappello per le cose,
tutte giuste e ben esposte, che ha scritto.
Se solo la smettesse di enfatizzarequello che
dice  come se ogni
volta facesse un discorso dal balcone di Palazzo Venezia
diventerebbe molto piu' simpatico a tutti.
con cordialita'.