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Titolo: Registriamo questa frizione?

Allora, trattasi della frizione di una Atos (Hiunday), che slitta se
il pedale non è completamente in alto. Ho fatto due foto dove si vede
il dettaglio della regolazione... e adesso la domanda: come si fa,
secondo voi, a girare quella ghiera dentata che ha quei due perno di
fermo e da che parte girarla?
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC00981.jpg
 
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/DSC00982.jpg
 
 
Giovanni

 Prova ed eventualmente ritocca la regolazione.
 
Esatto, devi idealmente "accorciare" la guaina.
 
Ma non ha la regolazione anche sul btaccetto leva sul cambio?
 
Dagli un occhio, di solito c'è un dado che si regola a mano pure li del 10 e 
quello ha di certo la precedenza nell'essere regolato.
 
 
 

 Giovanni
 
 
Prova a fare come ti hanno suggerito ma quel tipo di frizione si 
autoregola, quando il pedale non sale piů č perchč le molle del 
reggispinta sono esauste e la frizione č da rifare.
 
 
Ciao


E' la prima cosa che ho pensato leggendo tipo e marca  dell'auto
frizioni che si regolano non le ricordo piu' dopo la 127.  prima sera sempre 
un tira-di-qua, registra-di-la.  il filo si rompeva, e si sostituiva con il 
suo nottolino d'ottone in fondo, avvitato.
   a mia conoscenza, ora il blocco filo-guaina-molle-attacchi e' un tutt'uno 
auto regolante con il consumo dei dischi; un "filo frizione" nudo none 
esiste piu'.  inoltre quando la pedata e' troppo dura e troppo alta, 
significa solo che dischi troppo consumati e frizione di uomo bianco e' da 
cambiare. augh
 
Paolo
 


 
Beh, gio ha a disposizione una officina, se c'è ancora materiale 
d'attrito può provare a risagomare le molle, io ci sono riuscito con 
ottimi risultati su un furgone che aveva 270.000 Km il pedale molto 
basso e la frizione non staccava più, ma il materiale d' attrito era 
ancora abbondante.
Una volta smontata la frizione sono bastati 10 minuti e la pressa per 
fare lo sporco lavoro, il mezzo è finito in demolizione 80.000 Km dopo 
con la frizione funzionante.
 
 
 
Ciao


Giusto, non posso che inchinarmi
vorrei pero' che fosse chiara la differenza tra i due aspetti: 
disponibilita' di attrezzature proféscional (con la capacita' di lavorarci), 
e il semplice garage di casa con tutta la migliore buona volonta' 
dell'umarell.
e' un elemento distintivo nel suggerire le possibilita' di intervento, non 
credi?
 
Paolo
 

 Ciao
 
Una cosa senza alcun senso, una frizione di quella "macchina li" al massimo 
costa 60-70 Euro, se per caso tocca rismontare si è già fuori oltre il 
doppio per la manodopera.
 
Pure a farlo da se a costo zero la vedo come una cosa poco sensata per lo 
sbattimento.
 
 
 

 sbattimento.
 
 
 
 
Frizione ducato: prezzo 350 Euro scontata!
Aggiungi che il ricambista non la aveva in casa e dovevo stare col mezzo 
fermo e che il risultato per me era praticamente certo
 
 
Ciao

Marco-a75 ha scritto:

Parlo della Atos, non del ducato, e sta rilassato. 
 
 

 Ciao
 
A volte basta pure "aggiungere" un "anello calibrato" (tipo rondella a 
spessore) o fare una modifica equivalente per "compensare" l'usura delle 
punte dei raggi della molla a diaframma. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:j9g1tq$kgn$1...@dont-email.me...

Gio_46 è un meccanico-tornitore-fresatore da pochi mesi in pensione con una 
attrezzata officina-azienda alle spalle per qualsiasi intervento di 
meccanica.
Personalmente non vedo alcuna difficoltà perché non possa farsi l'intervento 
da solo.
Molti meccanici-auto hanno a disposizione meno attrezzatura di quella che 
presumilmente potrebbe avere lui. 
 
 


 
 
Accidenti è vero, non ci avevo mai pensato,come dici tu ....semplice e 
banale.
 
 
 
ciao

 meccanica.
 
Correggo: in pensione si, ma (adesso purtroppo) senza più nessuna
officina attrezzata a disposizione... Solo garage e gli attrezzi
standard di qualunque buon "fai-da-te"....
Comunque provo con la regolazione consigliata da cleber .
Ah, ho guardato anche il braccetto sul cambio, ma non ci sono
regolazioni. (per El Ciula)
 
Grazie a tutti
Giovanni

 standard di qualunque buon "fai-da-te"....
 
non so le abitudini del tuo settore/ambiente.
nella mia gioventu', nei laboratori artigiani non era infrequente trovare 
persone (capaci/specializzte) che andavano a fare qualche tipo di lavoro. 
tant'e' che nella piu' importante falegnameria artigiana c'era una tabella 
del costo orario delle macchine:  tanto per la sega a nastro, tanto per le 
frese, ecc. ecc.  l'idea era che l'uso dei macchinari era possibile per le 
persone conosciute o riconosciute capaci.
   al netto della legislazione che nel frattempo e' cambiata. s'intende. 
oggigiorno tutto cio' avverrebbe fuori dell'orario di vigilanza 
dell'ispettorato :)
 
Paolo

 ha scritto nel messaggio 
news:5312fa52-409c-4d0b...@j10g2000vbe.googlegroups.com...

Se non sbaglio... dopo il tuo post della pensione e necessità di farti 
un'attrezzatura casalinga.... ti ha scritto, qui sul NG, un tuo 
amico-conoscente mettendoti a disposizione la sua officina.   :-)
 
Se per caso ti è sfuggita... fai una ricerca in rete.
 
Ciao. 
 
 

 banale.
 
"semplice e banale" (cit.) ti stai Gustavizzando? :))))
 
Aless
 
 
 


Io, no che stai dicendo, non sono mica uno da bar sport :-)
 
 
Ciao


Garda che il Gustavo ci ha pure i suoi Momenti Buoni.... !!! ;))
 
A differenza di molti che postano solo CAGATE e OFFESE...  questi si STRONZI 
davvero ... !!
 
Pensandoci .. + ke stronzi .. dei Poveri a Loro .... !!!!
 
 
-- 
Non esiste uomo il cui tempo sia tanto prezioso da non potersi fermare un 
attimo a raddrizzare un chiodo ancora buono