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Titolo: Schema elettrico alfa

Buon giorno a tutti, sto cercando lo schema elettrico dell'alfa 156
prima serie. Qualcuno saprebbe dirmi dove trovarlo o a chi chiederlo?
Grazie

prima serie. Qualcuno saprebbe dirmi dove trovarlo o a chi chiederlo?
Su ebay c'e' per esempio questo
http://tinyurl.com/yqzbns
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 prima serie. Qualcuno saprebbe dirmi dove trovarlo o a chi chiederlo?
Devi cercare il manuale d'officina. Sei sei fortunato, dovresti 
cavartela con 40-50 euro.
Prova anche a chiederlo al somarello... li' se ne trovano un bel po'.

 Grazie
Nel manuale di servizio, c'č di sicuro. Io ho quello della 147 in 
formato elettronico e c'č.
Per ottenerlo, o lo prendi tramite peer2peer, o lo compri su ebay da 
qualcuno che lo prende dal peer2peer. :)
Oppure se vuoi dň un'occhiata a quello dell 47, magari son simili.
Ciao

 Grazie
ciao ex collega alfista :)
allora la bibbia del buon alfista si chiama ePer ed è in vendita SOLO presso 
i ricambisti FIAT a prezzi mostruosi, sui 250eur se non erro, sopra trovi 
TUTTO sulle auto gruppo fiat, non solo quindi alfa, compreso il costo dei 
pezzi di ricambio, esplosi di tutte le parti, per esempio se ti svegli la 
mattina e ti fissi che vuoi montare il cruise control su una 147 che non lo 
ha di serie li trovo cosa ti serve e come scheami e come parti ocorrenti.... 
(P.S. se a qualcuno viene sta idea avverto che si può fare in 5 minuti sul 
70% delle 147 per il restante la cosa si complica davvero...ma si fà!
SE lo schema ti serve per un lavoro hobbistico scaricati l'eper da un 
programma di pitupi e buonanotte...poi cancellalo entro le 24h!! :)
Se ti serve solo qualche info sull'elettronica potresti cavartela con un 
eLearn sembre reperibile sulle vie sopradescritte...diciamo che è in manuale 
tecnico dell'auto.....
Se infine ti serve una cosa specifica prova a chiedere e vedo ;) se mi 
avessi chiesto della 147 fino al primo resty potevo dirti a memoria ogni 
colore dei cavi anno per anno, ma sulla 156 unneccosamia... 

 colore dei cavi anno per anno, ma sulla 156 unneccosamia...
147 1a serie mi hanno sostituito il body computer perchè rimanevano accese 2 
luci degli indicatori di posizione.
La scheda vecchia l'ho tenuta: può essere utile in qualche modo?
Ciao VitT 

 luci degli indicatori di posizione.
azz ... siamo gia' arrivati a questi livelli con l'evoluzione delle auto 
? :))
tra un po' si fara' ctrl+alt+del :))
-- 
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Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI 
news.aioe.org
 ThunderBird 2.0.0.4
Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY
Tel 0321 640149   Fax 0321 391769   BBS 0321 392320
Mail: 
alb...@oldcomputers.de
skype: albertorubinelli  ICQ : 49872318
Visita il mio museo di computers: 
http://www.oldcomputers.it
================================================================

 -- 
rimpiango il mio vecchio taunus del 70 dove non c'era niente e si poteva 
mettere le mani su tutto stando comodamente seduti sul motore  tanto era lo 
spazio attorno.
però a dire la verità quelle moderne sono tutta un'altra cosa per comodità, 
consumi e prestazioni.
peccato per queste misteriose centraline che non si sa mai se sono davvero 
guaste o  ...  .  .....
ciao  Abele 

 guaste o  ...  .  .....
Piu' che altro ci sono funzioni che necessitano di tecnologia, altre, 
come accendere una lampadina, che dovrebbero essere lasciate ad un sano 
interruttore :)



La cosa buffa è che rimanevano accese l'indicatore posteriore sinistro e 
anteriore destro;
per evitare di scaricare la batteria, in attesa (2 settimane) del nuovo 
"body computer" ho dovuto togliere le lampade.
VitT 

 tra un po' si fara' ctrl+alt+del :))
Tra un po'??!!!
è già così!!
A settembre la mia kangoo 1.2 ha cominciato ad avere un vuoto in ripresa,
vado dal mio mecca di fiducia, amico fraterno ecc ecc.
Lui prova a guardarci e sentenzia "Bisogna portarla in renault, ma ce la
porto io"
Il giorno dopo porta la macchina dal concessionario A, la lascia mezza
giornata e viene restituita tale e quale, la diagnostica dice che andrebbero
cambiate: sonda lambda, bobine, centralina e un'altro paio di cose (prima
che finisse l'elenco gli ho detto che sono assicurato sugli atti vandalici e
gli incendi e gli ho chiesto una tanica di benzina e un accendino :-)))
Il giorno dopo la porta nella concessionaria B e si ripete la scena, ma
questi gli dicono che è tutto a posto, lui prende la macchina, esce, fa 100
metri e rientra dicendo di non prenderlo per il culo.
Viene fissato un appuntamento per 2 giorni dopo.
Dopo due giorni la macchina torna in concessionaria, ci lavorano tutto il
giorno, smontano, rimontano, non trovano nulla ma alla fine riprende a
funzionare (non sanno nemmeno loro cosa avesse).
Grazie al cielo in concessionaria l'ha portata lui, a me sarebbe costato una
fortuna e avrebbero cercato di convincermi che "è normale che vada così, il
1.2 ha poca ripresa".
Repo


AMEN, fratello! :-D
Comunque, al di là delle parole sante del dott. Rubinelli, vi allungo un 
paio di link che possono spiegarvi un pochino l'esoterico mondo delle 
centraline, che di esoterico spesso non ha nulla, se non l'ignoranza di 
certi riparatori o l'elusività di certi difetti.
http://www.vintagecamper.com/hymer/ELETTRONICA.pdf
http://www.vintagecamper.com/articles.asp?cat=4
Ciao! Stefano

Cordy ha scritto:

Dimenticavo.... se poi volete approfondire le ultimissime novità, google 
"OBD", "OBD 2" e "CAN BUS". Buon divertimento. Stefano

   
In base a quel che dici, l'ipotesi + plausibile è un contatto 
imperfetto. Su un sensore, su un punto del cablaggio o chissà. Dovesse 
ripresentarsi, stacca e riattacca a casaccio tutto ciò che ha un vago 
aspetto "elettrico". Che poi è ciò che hanno fatto i mecca della 
concessionaria....
E' la procedura per elettrauto equivalente all'informatico "spenga e 
riaccenda"... :-)

 tra un po' si fara' ctrl+alt+del :))
si fà già.....reset di sistema e remake del bios....manca solo che la 
macchina ti dia le schermate blu e vada in guro :)
solo che per fare tale reset non basta un'interfaccia OBDCII ma serve 
interfacciarsi sulle segrete ostiche misteriose reti K D ecttc del gruppo 
fiat, per fare ciò serve un programmillo con chiave hardw e un'interfaccia 
made in fiat, la fiat chied eun par di mille euro a tutti i meccanici che 
vogliano munirsene...all'anno ovviamente :)
P.S. Nel BC (body computer) c'è la programmazzione per TUTTI i servizi 
possibili e immaginabili, dal sensore odori al tergi automatico passando per 
cruise control etctctct, solo si abilitano quelli che gli acessori auto 
richiedono in fase di costruzione e stop :)

 Ciao VitT
Pensa che io avevo messo i dual xenon e le posizion a gruppo di led, al BC 
abbiamo dovuto spiegare un paio di cose ;)
Del tuo vecchio BC salvo tu non sia un apassionato elettrotecnico te ne 
farai ben poco, li trovi dai demolitori per pochi euro fra l'altro, il 
problema è che non sono sempre compatibili con le auto, andrebbero acoppiati 
con il numero di ovale dell'auto....

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele Abele dal paese di 
fly...@libero.it

La prossima volta che vedi un citroen picasso da 3000Kg che viaggia 
sull'altra corsia e viene verso di te che ha lo sterzo non collegato 
meccanicamente alle ruote, ma con un istema elettronico di sensori e una 
centralina che gestisce sforzo/velocità etctct, pensa se quella centralina 
"sballa".... ;)
(Della serie di Zelig e poi muori...)

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele VitT dal paese di 
vbagnara...@racine.ra.it

questo è davvero singolare, il BC ha 2 sistemi antideficente, ovvero 
verifica l'efettivo uso dei servizi accesi e se il caso segnala all'utonto i 
problemi, l'altro entro 20 minuti da quando togli la chiave lui stacca 
TUTTO, salvo le frecce d'emergenza, percui è davvero singolar eil tuo caso, 
in alfa si saranno divertiti :)
P.S. ringrazia di non avere avuto in Connect :) 

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele Cordy dal paese di stefano.cordera...@tiscali.it.invalid

tutto bello tutto o quasi giusto, anche se l'art. è un po obsoleto special 
modo sui sistemi di sicurezza cosidetta passiva qui siamo a 0 e orami sono 
qualche Km (Si si propio Km) di cavetteria e altre centraline varie, poi 
sicurezza attiva, sensori abs acr scr etctctct, manca un dettaglio base 
infine, che le case, salvo dovute e minime eccezioni, blindano l'accesso a 
parte dell'elettronica con reti dedicate, non standard e codificate in modo 
significativo, il gruppo fiat poi usa un algoritmo che fa si che chiunque ci 
metta le mani di fatto violi un diritto di copyright percui non si hanno 
speranze....o non si avrebbero ;)