Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: problema cancello elettrico

ciao
allora il mio cancello elettrico � ad un anta, con pistone unico ad olio,
del tipo interrato.� sempre funzionato bene,e da 2 anni ha una nuova
scheda elettronica la elpro mi pare.
Ora per� deve aver perso orientamento, nel senso, che per fare dei lavori
al muro dietro, l'ho praticamente bloccato con apposito tasto 0 mentre si
chiudeva, diciamo a mezza corsa(premetto che di solito lo bloccavo
esclusivamente a cancello tutto aperto..e quando pigiavo poi il tasto
1..faceva la solita pausa di apertura, e poi si richiudeva normalmente..
in questa UNIC volta che l'ho bloccato a mezza corsa..ora se pigio tasto
1..il lampeggiannte del cancello funziona, la serratura elettrica stacca(e
fin qui tutto normale) solo che il cancello sta li immobile a mezza corsa,
insomma non va avanti ne indietro..credo che non sa piu dove sta..e resta
li in una situazione diciamo di coma..
probabilemnte bisogna tipo resettare il tutto..oppure provare da chiuso o
da aperto..
bo, qualcuno di voi ha idea quando succede sta roba come comportarsi?
nel caso recupero lo schema elettronico della scheda del cancello, oppure
ci faccio una foto se serve
ciao ringrazio
Gigi
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ci faccio una foto se serve
Un tentativo che quasi sicuramente non risolve, per� tanto per dire che ci 
abbiamo provato:
Dovrebbe esserci una valvolina di sblocco per la manovra manuale, aprila, 
porta il cancello in posizione di chiuso o tutto aperto, richiudi la valvola 
e prova a impartire il comando.
-- 
Fabbrogiovanni 

 ci faccio una foto se serve
Immagino che il cancello abbia dei finecorsa che gli indicano la posizione 
tutto aperto e quella tutto chiuso.
Prova a vedere se riesci con un pezzo di ferro o altro a simulare la 
posizione di chiusura, impegnando la fotocellula o il sensore relativo, poi 
ridai corrente e provi ad aprirlo, togli il "pezzo ingannatore" e lo fai 
arrivare a una delle due posiziono che � in grado di riconoscere.
Repo 


-- 
Questo articolo e` stato inviato dal sito web 
http://www.nonsolonews.it

grazie ragazzi
allora momentaneamente non posso fare manovre ecc,,perch� il cancello � in
fase tinteggiatura con vernice fresca ;-)
cmq settimana prossima, appena � ok, inizio le prove
x fabbro= lo sblocco, sarebbe praticamente una levetta sul martinetto
sotterrato..basta abbassarla(o alzarla adesso non ricordo)..e il cancello
lo sposto tranquillamente a mano come se non avesse il pistone..
x repo= non non ci sono dei fine corsa..il tutto se  non erro, � comandato
da 3 trimmer sulla scheda elettronica, da girare leggermente con un
cacciavitino..tra questi uno comanda il tempo di movimento dell'anta, un
altro il tempo di pausa a cancello aperto
diciamo che alla scheda o al pistone non � successo nulla..solo che si
vede che questa scheda non tiene conto se si blocca il cancello a meta
corsa e va in crisi
x ali= interessante, be la tensione l'ho tolta e rimessa pure io, pero'
poi tentavo sempre in automatico..
ma per manuale cosa intendi scusa?
cioe� togliere pressione al pistone..chiudere cancello a mano..ridare
pressione e provare a farlo partire in automatico?
ciao grazie  a tutti


 lo sposto tranquillamente a mano come se non avesse il pistone..
Ok, per� poi dici che non ci sono finecorsa, per cui tentiamo ma difficile 
che risolviamo.
Non hai detto la marca del martinetto, per� la filosofia di quelli idraulici 
dovrebbe essere abbastanza simile.
Oltre alla leva di sblocco ci dovrebbero essere due "qualchecosa" che 
regolano la pressione di by-pass in apertura e chiusura.
Dato che sono puramente meccanici, una vite con sotto una molla con sotto 
una sfera, a volte si bloccano.
Proviamo ad avvitarli/svitarli e vediamo cosa cambia?
Naturalmente le mie sono ipotesi da medico meccanico, se la malattia fosse 
elettronica sono completamente inutili:-)
-- 
Fabbrogiovanni 

ciao grazie  a tutti
Intendevo:Prendere la chiave e chiudere a mano come quando
manca la corrente.Ciao alic


 >
ah ok, ma allora il mio � di tipo diverso, cio� se manca la corrente..e
devo aprirlo..con la chiave sblocco la serratrura elettrica..poi con
apposito atrezzo, praticamente libero il cancello dal pezzo di ferro del
amrtinetto..il cANCELLO si aprer a mano..ed il ferro del martinetto, resta
fermo, in posizione chiuso,se faccio questa mano9vra nel mio caso non
risolvo nulla, perche� avrei cancello aperto..ma martinetto chiuso ;-)
ciao


Fabbrogiovanni ha scritto:




fermo li fabbro..fermi li tutti..
ho appena risposto ad ali in modo serio..invio..faccio per rispondere a te
fabbro e mi soffermo un attimo sul fatto dei finecorsa..e la mente mi si
llumina,,non � discorso di fine corsa,...ma delle fotocellule del
cancello, + precisamente quelle tra le 2 piantane
scusate, ma mi autocelebro..SONO UN PIRLA!!!
ma come si fa a non pensarci prima..avendo prima pitturato il cancellino
piccolo..avevo messo il nastro sulla fotocellula della piantana( che
sarebbe quella del cancello grande..quindi ovvio che il cancello va ma non
si muove..ha la fotocellula oscurata
pirla 3 volte sono
mi scuso c on tutti per questo disguido
grazie
ciao
Luigi (dovrei bere di meno..)


 mi scuso c on tutti per questo disguido
ROTFL :)
coraggio, meglio cosi' no?
-- 
[cit. da INN-A]
I roditori una volta vivevano secondo natura...
Poi hanno incominciato ad incartare la cioccolata...
Adesso si rendono conto che spammare � pi� proficuo...

 mi scuso c on tutti per questo disguido
Da domani si cambia,  le richieste di aiuto verranno prese in considerazione 
solo in caso di pagamento anticipato.
Tenere operativa l'unit� di crisi la vigilia di ferragosto richiede impegno 
e sudore, ti abbiamo messo a disposizione i migliori esperti e tu ci fai lo 
scherzo del nastro?
Ti pare bello? :-)))
Torniamo seri.
Non conosco la tua centralina, ha una logica che non conosco.
In tutte quelle con cui ho avuto a che fare il lampeggiante prendeva la 
corrente dall'alimentazione del motore.
Tu hai detto che il lampeggiante funzionava, per cui non ho pensatoal 
problema fotocellule coperte.
-- 
Fabbrogiovanni

ciao grazie  a tutti
Credo di aver capito il problema!Il tuo impianto
elettrico non � il solito  con le sicurezze ed i due 
finecorsa ma abbastanza sofisticato:� un sistema compiuterizzato
che si definisce con apparecchiature apposite al momento 
dell'installazione:si basa sui giri del motore.Se smonti il
carter dovresti vedere il sistema ottico o magnetico con una
cellula che si accende sul punto di lettura.Molto probabilmente
con la tua manovra,alla massima velocit�,ha fatto dei salti passo
o sulla poligripp o,se senza cinghia,sulla coppia conica ed ora 
lo 0 giri della chiusura si trova completamente fuori fase.Per
ripristinare la fase devi ingannare il sistema di:Ora
il conteggio � zero e se tu riesci a portare il cancello in chiusura
senza muovere ne il lettore ne il motore, � fatta.Controlla anche la 
cinghia o la coppia di ingranaggi che non siano mancanti di denti.
ciao alic 
