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Titolo: compressore frigo

ho smontato il compressore di un frigo prima di buttarlo
il tubo di mandata e' di rame e con diametro esterno da 6mm
come posso fare per ottenere un raccordo filettato? (per es. sul
compressore ho un rubinetto filettato da 1/4" e un attacco rapido)
come procedere?

 ha scritto nel messaggio 
news:5c086931-758b-4a77...@k33g2000yqa.googlegroups.com...

Vai un un megozio di Forniture Industriali o Pneumatca...
Richiedi un "Raccordo ad Ogiva da 6 con Filetto (Maschio o Femmina) da 
1/4"..
Vedi:
http://www.pneumaxspa.com/module.asp?COD_SEZ=SEZCTG&COD_MOD=CTGPRD&COD_PRD=%2FDocumenti%2FCatalogo%2FSchedeProdotto%2F37%2Ehtm&COD_CAT=47
Scarica il PDF e li trovi tutti con nome e codice.
Il Maschio 1/4" � l'art. 201 # 2010614
Il Femmina 1/4" art 202 # 2020614
Per il montaggio:
Prima pulisci il tubo ed il taglio...
Poi "infili" il dado girello...
Poi "inserisci" l'Ogiva (occhio al senso di montaggio)..
Appoggi il Raccordo e lo spingi "forte" contro il tubo ....
Avviti "leggermente" il dado girello sul nipplo...
Sviti e controlli che il tubo "sporga" almeno 2-3 mm dall'ogiva..
OK.  Rimonti il dado girello e STRINGI forte ma... non troppo...
Ora puoi montarci quello che vuoi...
Se un domani "sfiata"... stringi un p� di pi�....
(Non troppo perch� � Ottone Nichelato....)
Ciao.
 

grazie per il link
ma questi raccordi vanno bene per alte pressioni tipo 30-40 bar? (ho
letto su internet che il compressore del frigorifero e' in grado di
arrivare a queste pressioni)

 ha scritto nel messaggio 
news:7c3a9b37-18c8-49ad...@o41g2000yqb.googlegroups.com...

Si, vanno bene, per� bisogna vedere cosa ci metti dopo.
Ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:7c3a9b37-18c8-49ad...@o41g2000yqb.googlegroups.com...

Secondo me....  te le sogni quelle pressioni....
Soprattutto da un Compressore "usato".......   ;-(

 come procedere?
utilizzi un raccordo di quelli normalmente usati per il condizionamento, 
fai la cartella sul tubo ecc.
-- 
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Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI 
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 ThunderBird 2.0.0.21
Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY
Tel 0321 640149   Fax 0321 391769   BBS 0321 392320
Mail: 
alb...@oldcomputers.de
skype: albertorubinelli  ICQ : 49872318
Visita il mio museo di computers: 
http://www.oldcomputers.it
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 ha scritto nel messaggio 
news:7c3a9b37-18c8-49ad...@o41g2000yqb.googlegroups.com...

I compressori frigoriferi smettono di comprimere a circa 70 atm; quelli che 
smontiamo dai frigoriferi che non fanno il loro dovere difficilmente 
superano le 35 atm.
I raccordi con ogiva autoserranti che ti dice Luca sono sicuramente validi, 
magari spiega al commesso le pressioni che deve reggere.
Se invece puoi saldare la scelta migliore sarebbe mettere un raccordo come 
sul tubo di servizio.
Ciao, Ste 

 sul tubo di servizio.
ho una saldatrice a elettrodo ma credo che non vada bene, poi ho il
tig ma non sono capace su piccoli spessori, il cannello a ossigeno e
acetilene non ce l'ho

 ha scritto nel messaggio 
news:280b4c20-0835-4027...@w19g2000yqk.googlegroups.com...

Il Raccordo ad Ogiva NON � un'esperimento ma un montaggio "fatto e provato" 
da anni...
Inoltre, per avere un "serbatoio" da una cinquantina di litri... 
"collaudato", devi solo prendere un serbatoio GPL Auto "completo".
Per completo intendo "completo" di Flangia d'ottone d'ingresso ove ci trovi 
pure il galleggiante di livello...
A te non serve (e, se vuoi, lo elimini) e ti resta la "Flangia" con linea di 
ingresso+uscita e addirittura un rubinetto in ingresso!
Per fare un Compressore d'aria da un gruppo Frigo...
NON occorre inventare l'Acqua Calda.
Ciao.
 

 NON occorre inventare l'Acqua Calda.
ma a me non serve costruirmi un compressore con pressostato, valvole
di sicurezza, riduttore ecc ecc
a me serve per mettere a pressione dei tubi per vedere se le saldature
sono ok
quindi collegherei il compressore al tubo direttamente non mi serve
serbatoio di accumulo e tutto il resto

 ha scritto nel messaggio 
news:8a619576-cd04-42a8...@p35g2000yqh.googlegroups.com...

E' ESATTAMENTE quello che NON si deve fare!
NON si deve mai testare la "tenuta" di un Impianto con GAS COMPRIMIBILI!
"ESPLODONO" e t'ammazzano!
La TENUTA si "testa" con LIQUIDI (qualsiasi liquido purch� compatibile con 
l'impianto da testare) e si mettono in pressione "lentamente" per dare il 
tempo alle tensioni interne di stabilizzarsi...
Un "FORO" o una Saldatura mal fatta o un Raccordo che perde....
PROVOCANO SEMPLICEMENTE...  UNO ZAMPILLO....
(In gergo detto "BATTESIMO" )
Finita la "Pisciattina" .... vedrai "esattamente" dov'� la perdita e agirai 
di cinsegiunza!
Mai sentito parlare di Gommisti MORTI per lo Scoppio di un Pneumatico 
eccessivamente gonfiato?
 


Ho testato con miscela aria elio qualche centinaia di migliaia di tubi 
filettati e avvitati uno sull'altro, dici che ho rischiato la vita cos� 
tante volte??
Era un test standard per la tenuta dei filetti nel completamento dei  pozzi 
di estrazione gas metano, tipicamente erano 2e3/8 in acciao P110 o P105, ma 
si poteva arrivare fino a 5" di diametro, le filettature andavano dalla 
preistorica A.P.I. alla Hydrill con tre battute di tenuta e senza manicotto 
(upset del tubo con filetto maschio/femmina dai due lati) il giunto veniva 
pressurizzato dall'interno con apposita apparecchiatura e dall'esterno con 
uno sniffer collegato ad uno spettrometro di massa sintonizzato sull'elio si 
rilevavano le eventuali perdite!
ciao
Rusty ex perforatore di pozzi 

 filettati e avvitati uno sull'altro,
Lo facevi anche per controllare delle saldature?
Arrivavi a 70 atmosfere?
Repo 

Secondo me....  te le sogni quelle pressioni....
Decisamente.
Tempo fa avevo recuperato un compressore da termopompa, niente a che
vedere con un giocattolino da frigo: 4.35 kW di potenza assorbita, 400
litri al minuto in uscita... a "soli" 26 bar.
Boiler

tempo alle tensioni interne di stabilizzarsi...
Aggiungo che la messa in pressione si fa con una pompetta a mano (tipo
quella dello sfigmomanometro).
Boiler

 ha scritto nel messaggio 
news:mDBBm.79726$1s6....@twister2.libero.it...

Cum grano salis.....
si pu� pure pisciare controvento...  senza bagnarsi...    ;-)
Basta stendersi a pancia in gi�.....  ed � fattibile!
Senza cercare di raccontare la storia del Signore morto da freddo sulla 
croce...
Se non fosse "pericoloso" perch� "collaudono" i serbatoi dei compressori 
d'aria?
Tanto, secondo te, non succederebbe nulla!
Ciao.

 tempo alle tensioni interne di stabilizzarsi...
Difatti io usavo una pompetta a mano e acqua, collaudavo serbatoi a 60 bar e 
se per caso qualcuno si rompeva il rischio era quello di bagnarsi i piedi, 
d' inverno non � una cosa simpatica, basta avere l' accortezza di fare 
uscire bene tutta l' aria.
Ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:yiDBm.6771$813....@tornado.fastwebnet.it...

A completamento di quanto sopra...  negli "accumulatori Idro-Pneumatci" per 
Oleodinamca... si DEVE utilizzare PER LEGGE il Gas AZOTO:...
Perch�?
Perch� l'Azoto � amorfo e non brucia e non esplode...
Se tu "caricassi" l'accumulatore con ARIA ATMOSFERICA questa... una volta 
"compressa" ad un certo limite.....
ESPLODEREBBE per il noto EFFETTO DIESEL dei motori auto...
Come volevasi dimostrare...
Ciao. 

 ha scritto nel messaggio 
news:I3CBm.79747$1s6....@twister2.libero.it...

Niente saldature e pressione anche oltre 200:-)
avevo scritto un post lungo ma vedo che non � passato:-(
ciao 

 Come volevasi dimostrare...
Perdonami se mi permetto, maaaaaaaaaa una controllatina dal medico ti pare 
una brutta cosa?.......perch�, vedi, io l'aria compressa l'ho respirata,e me 
la sono portata pure selle spalle e anche tanto compressa.....e come me un 
sacco e una sporta di tante altre persone. Ti posso garantire che nessuno di 
noi "� mai andato in moto per il noto EFFETTO DIESEL (sempre maiuscolo :-)
p.s. ogni tanto, rilassati e spegni il pc :-) 

 ha scritto nel messaggio 
news:hb7gmf$945$1...@tdi.cu.mi.it...

POVERINO....  IGNORANTE ED IDIOTA.
Che tu sia un idiota evincesi dalla risposta...
Che inoltre tu sia pure un emerito IGNORANTE...   pure.
Effetto Diesel:
Un "qualsiasi! Gas combustibile COMPRESSO ad una determinata pressione fa 
AUTOACCENSIONE!
Questo � l'effetto Diesel...
AUTOACCENSIONE AD ALTA PRESSIONE DI COMPRESSIONE!
Che poi � stato applicato sui motori ACCOPPIATO al Gasolio � solo una 
comodit�...  finch� dura il Gasolio!
IGNORANTE ED IDIOTA!
Mai visti i "vecchi" TRATTORI LANDINI che bruciavano di tutto dall'Olio 
bruciato al catrame diluito con Petrolio?
Ci "scaldavano" la Testa con un Braciere Ardente e poi ruotavano il Volano 
per "COMPRIMERE" il carburante nel Cilindro.... e una volta partito il primo 
colpo... correva per giorni e giorni..
IGNORANTE ED IDIOTA!
Mai visti i Motori DELTA (USA)... quelli che azionano le Pompe Alternative 
"ad Altalena" dei Pozzi Petroliferi...  Sono "ad effetto Diesel" e bruciano 
"PURO Petrolio Crudo"... appena estratto!
Sono "garantiti" per cinque anni di funzionamento CONTINUO dalla loro messa 
in moto!
IGNORANTE ED IDIOTA!
I Motori d'Aereoplano delle Seconda Guerra Mondiale erano "SOVRALIMENTATI" 
mediante una "Oniezione" di Acqua nei cilindri....   Acqua che "evaporando" 
sviluppava Ossigeno e Idrogeno in quantit� tale da permetterne l'uso ad ALTA 
QUOTA!
IGNORANTE!
Con Aria atmosferica si INTENDE ARIA alla Normale Pressione sul Livello del 
Mare con la "classica" Formulazione da Wikipedia!
IGNORANTE !
Perch� la potenza di un Motore Endotermico cala del 1% ogni 100 metri 
d'altezza sopra il livello del mare?
IGNORANTE!
Perch� sul K2 gli Alpinisti devono usare le Bombole d'Ossigeno?
IGNORANTE!
Perch� i Sommozzatori, che usualmente "caricano" le loro Bombole di Aria 
Atmosferica (a livello del mare) DEVONO AGGIUNGERE altri GAS se superano una 
"certa" quota di profondit�?
IGNORANTE ED IDIOTA!
Hai semplicemente perso un'occasione di stare zitto!

 Ma li non ci va alche il gasolio??????????
Ehm, Luca Gava infatti parla di "accumulatori idro-pneumatici", se fai
una ricerca in rete scopri che sono fatti per contenere olio ad
altissima pressione (anche oltre 375 bar), e che si usano con azoto;
nella documentazione disponibile le avvertenze riportano il pericolo
di esplosione in presenza di aria.

 IGNORANTE ED IDIOTA!
Vabbè che repetitia iuvant, ma forse bastava di meno; e poi non gli
hai nemmeno spiegato esattamente dove ha sbagliato.

 una "certa" quota di profondit�?
Inizio a stancarmi........in ossigeno puro la quota di sicurezza si aggira 
sui 12 metri. Con aria compressa, la max quota sportiva risulta a 40 metri. 
Oltre si va di mescela. Alcuni vanno di Deep Air, io manco quando mi 
pagavano. Usavo il, trimix, l'eliox , argox.....credo di essermi sciroppato 
tutte le binarie e le trnarie........bei tempi quelli sull'Anteo


Beh, diciamo che ho utilizzato il termine "ignorante" nel reale senso 
letterale del termine....   ovvero che "ignora" (non conosce) tante piccole 
"sottigliezze" della tecnologia moderna...
"Idiota" nel senso Latino di "Stolto"...
"Risus abundat in ore stultorum..."   (Meandro)
Anzich� "approfondire" � partito in quarta... a minchionare...
Che cosa c'� di pi� idiotico di un idiota?
Comunque gli ho dato una serie di "indizi" con cui poter approfondire la sua 
"cultura" e dimostrarsi MENO ignorante una prossima volta...
Potrebbe documentarsi su cos'� "l'effetto Diesel"...
Oppure sulla "rarefazione" dell'ossigeno nell'atmosfera...
Nella perdita di "potenza" nei motori in base all'altezza sul livello del 
mare...
Nei motori "policarburante"...
Nell'Iniezione d'acqua nei motori endotermici...
Nelle "Miscele" di aria e gas per i Somozzatori...
Insomma.... farsi una CULTURA..    ;-)
Ciao.

 ha scritto nel messaggio 
news:544afe89-21bb-4a6a...@e8g2000yqo.googlegroups.com...

Per un Accumulatore "quelle" sono Medio-basse pressioni....   :-)
Si arriva comodamente tra le 600-900 bar solo sulle "pompette oleodinamiche" 
che usano i Carrozzieri per raddrizzare le auto...
alle 1600+ sulle Presse da Pressofusione...