Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Ravvivare gomma pneumatici

Sono venuto in possesso di 2 pneumatici di misura adatta alla mia 
macchina praticamente nuovi, solo che hanno il DOT del 2000 ovvero sono 
stati costruiti quasi 11 anni fa e non ho idea di come siano stati 
conservati finora.
Esiste un sistema per ravvivare la gomma e ridarle caratteristiche 
almeno vicine a quelle che aveva da nuova? Cosě non voglio usarle perchč 
la mia guida č abbastanza veloce e la macchina ha tanti cavalli, ma se 
fosse possibile ravvivare un po' la gomma le userei.
Grazie.
N.

 fosse possibile ravvivare un po' la gomma le userei.
[...]
proverei a chiedere su it.hobby.suicidi... :)
io francamente lascerei perdere senza pensarci su
ciao
hicks

 ha scritto nel messaggio 
news:8loob4...@mid.individual.net...

Chiedere ad un gommista?
Entro certi limiti, le gomme stagionate sono meglio di quelle nuove, ma 
occorre sapere se con TROPPA stagionatura la gomma perde le sue 
caratteristiche.

 caratteristiche.
10 anni sono sicuramente troppi, senza dubbio.
Magari con qualche trucchetto si possono recuperare un pochino.
N.

 Magari con qualche trucchetto si possono recuperare un pochino.
vado in giro col vitara da 15 mesi con gomme del 1996.. certo il
vitara più di 150kmh non fa, ma le sto portando lo stesso a fine
battistrada.. ..ok le gomme per fuoristrada sono decisamente più
robuste delle gomme 'normali'..


I termini non sono precisissimi, ma nemmeno inesatti.  la previsione di 
pneus M+S e' a libretto in quanto solitamente essi hanno codice di velocita' 
differente da quello "ordinario".  Per converso significa che se non c'e' la 
dicitura apposita, dovresti mettere un M+S con codice di velocita' 
corrispondente al pneus estivo, cosa che di solito non avviene (anche 
perche' ovviamente inutile)
insomma, le sottiglieze amminitrative delle omologazioni  libretto son un 
filo complicate, e per questo il gommaio le riassume con "non si po'!"
Paolo

 finora.
Spero te le abbiano regalate, probabilmente non aveva voglia
di portarle alla piu' vicina area ecologica
buttale, indipendentemente dalla conservazione sono mumificate! 

 filo complicate, e per questo il gommaio le riassume con "non si po'!"
Se il gommarolo ha detto non si può, sicuramente avrà avuto il suo 
tornaconto personale a dire così.
N.

 la mia guida abbastanza veloce e la macchina ha tanti cavalli, ma
motivo in più per non usarle

 I termini non sono precisissimi, ma nemmeno inesatti.
diciamo invece che ciò che ha detto è proprio una cagata pazzesca.
Stando al CdS si possono montare pneumatici M+S di una qualunque delle 
misure indicate sul libretto.
-- 
Fulmy(nato)

 (anche perche' ovviamente inutile)
Io sapevo che montando pneumatici M+S con codice di velocità ridotto 
occorre mettere in abitacolo un adesivo che indica la velocità massima 
corrispondente.

 N.
Non non esiste nessun sistema per far ringiovanire la gomma.
L'invecchiamento della gomma, cioe' il suo indurimento
e perdita di elasticita' e' dovuto ad un fenomeno
naturale e precisamente alla sostituzione da parte dell'ossigeno
atmosferico dello zolfo usato nella vulcanizzazione.
Ora se quelle gomme sono sempre state al buio in un magazzino
quasi sicuramente sono ancora usabili. Ma se sono state
esposte al sole non le vorrei neanche gratis.
Le radiazioni UV sono quelle che favoriscono questa reazione.
Per questo motivo che si consiglia di cambiare le gomme
per le auto che stanno all'aperto dopo 3-4-5 anni anche se non
sono comsumate.

 ha scritto nel messaggio 
news:8loob4...@mid.individual.net...

ciao
fai cosi
spruzzetta per fiori o giardinaggio da un litro
compra in farmacia una bottiglietta di olio di vaselina filante da 500 
grammi (circa 6 euro ) la trovi pure nei negozzi di articoli per enologia
metti dentro la spruzzetta 50 ml di olio e aggiungi acqua
agita fortemente e spruzza la miscela sulle gomme
asciuga le gocce in eccesso sul lato inferiore
appendile in modo che non toccano terra
aspetta 10 giorni e ripeti l'operazione
aspetta altri 10 giorni e ottieni le gomme come nuove con una tenuta da 
gomme da rally
il trattamento con olio di vaselina va bene anche per guarnizioni e 
capottine in tessuto impermeabilizzato indurite dal tempo
il silicone lascialo perdere perche una volta usato quello non puoi mettere 
altro,  e se finisce sulla vernice , se devi riverniciare sono dolori
anche con il neutralizzante per silicone, la vernice nuova col tempo si 
formano crepe e raggrinzisce ,  e per fare un buon lavoro il lattoniere 
dovrebbe asportare "tutta" la vernice vecchia fino a lamiera .......cosa che 
nessuno fa' !!
ciao
S B


no si vede che è scemo e stava solo rosicando perchè sono arrivato li
a fare la convergenza con gomme appena prese dallo spacciatore di
gomme usate.. voleva solo buttar fango sull'acquisto appena eseguito
altrove, senza pensare che dopo la sua grande sparata, li non ci si
andrà più neanche per la convergenza (e neanche per sbaglio)
nonostante abbia l'attrezzatura più avveniristica di tutta regione..
questo è stato il suo tornaconto..

 altrove, senza pensare che dopo la sua grande sparata, li non ci si
[SNIP]
Eh, hai ragione. ma questo lo imparo ora.  ad affermazione secca, ho 
ragionato senza conoscere questa non irrilevante componente :)
Paolo


Diciamo che e' meglio montare gomme con 6 mesi 1 anno di "Stagionatura" che
quelle ancora "Calde" di fabbrica......  ma 11 anni son davvero troppi..... 
visto anche
lo stile di guida del ns amico.... che gli consiglierei CALDAMENTE di 
moderare.....
-- 
Non esiste uomo il cui tempo sia tanto prezioso da non potersi fermare un 
attimo a raddrizzare un chiodo ancora buono