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Titolo: PULIZIA INIEZIONE DIESEL

sembra che i nostri cugini americani, mettano dell'acetone puro( quello 
delle ferramenta) nel gasolio delle loro autovetture ottenendo ottimi 
risultati nella pulizia dell'impianto d'iniezione, e riduzione dei consumi
Provare per credere
la dose è di 1,5 ml per litro di gasolio
saluti e buona sperimentazione 

Provare per credere
La mia e' pura curiosita', visto che vado a benzina:
Gli iniettori si sporcano?
Come si fa a sapere se sono sporchi?
Pulirli in maniera normale e' un lavoro complicato?
Come si fa a sapere che con l'acetone si puliscono?
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 Gli iniettori si sporcano?
ti rispondo ricordando quanto mi diceva mio padre, vecchio caminiosta.  in 
pratica si parla di "sporco" in termini generici.  si tratta della riduzione 
della capacita' di nebulizzare, di produrre goccioline molto fini.  piu' 
sono fini, piu'meglissimo e' lo scoppio e il rendimento del motore diciamo :)
   hai presente certi vecchi camion in acelerazione, o certe auto taroccate? 
  quel nuvolone nero e' letteralmente nube di carburante incombusto.
Una volta la pulizia iniettori dal pompista (l'equivalente del 
carburatorista) era una regola, intorno ai 25-23mila km.  Poi le tecnologie 
sono cambiate, e' arrivata la iniezioen diretta, le pompe ad altissima 
pressione, e gli iniettori "autopulenti".  rimane il fatto che il carburante 
e' intrinsecamente piu' "sporco" delal benzina,  nel fondo delle cisterne e 
dei serbatoi auto si depositano le morchie, gli stracci di sporco, e puo' 
capitare che qualcosa capiti.
   sostanzialmente e' un'operazione che viene fatta come norma ai tagliandi.
immagino che l'acetone, come altri prodotti diluenti, aiuti il passaggio e 
lo scioglimento di eventuali depositi
Paolo

 risultati nella pulizia dell'impianto d'iniezione, e riduzione dei consumi
Che io sappia qualcuno parla di pulizia con ultrasuoni ma i miei iniettori 
di benzina li pulisco sull' orefizio con un batuffolo imbevuto di solvente e 
vengono fuori come nuovi, almeno esternamente... 

 
Credo che le problematiche siano profondamente differenti tra i.diesel e 
i.benzina
Paolo

 ha scritto nel messaggio 
news:ft5bkk$37t$4...@registered.motzarella.org...

Si, infatti ho specificato.
Cmq ho lurkato in passato diverse discussioni sui prodotti per pulire gli 
iniettori (benzina\ diesel) e ho letto sempre cose molto contraddittorie.
Chi è per i solventi-additivi e chi no, chi è a favore degli ultrasuoni e 
chi ne parla come una fregatura sono curioso anche io di conoscere se esiste 
una "ricetta" per risolvere il problema definitivamente.
IMHO il condotto degli iniettori e i relativi orefizi sono cosi' sottili che 
difficilmente si possono otturare per lo sporco, piu' facile invece che ci 
siano otturazioni da incrostazioni per presenza di acqua. 

 
Quanto dici e' ragionevolissimo
il punto, pero', alla fine, e':  trattasi di un lavoro difficilmente 
eseguibile come faidate.  in fin dei conti, tra bollino verde annuale, e 
revisione biennale, in ogni caso i fumi te li controllano. e se l'iniettore 
non e' pulito, devono farlo in officina per potere rilasciarti la certificazione
PEr questo e' un problema che mi pongo poco:  una boccia di prodotto in 
inverno, quando porto in montagna la figlia a sciare.  una tirata alla zona 
rossa in terza ogni 4-5 pieni, giusto per slegare il motore e farlo girare 
al limitatore (2-3 km, non oltre).
Probabilmente l'imbrattamento, come avviene sulle moto, e' piu' frequente 
per i motori usati principalmente nel traffico cittadino a bassa andatura.
Paolo

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele PMF dal paese di 
paolo....@ipruniv.cce.unipr.it

Io usavo un prodotto monodose, fai il pieno (Su un ducato 25 TD facevo i 
3/4) metti la confenzione intera che sarà stata 250ml circa, accendevi e 
lasciavi a regime minimo, dallo scarico dopo qualche mionuto uscivano 
bambini morti e topi schiacciati appena il fumo pareva "umano" il 
trattamento era finito, non ho mai potuto dire di aver riscontrato 
significativi miglioramenti, riduzione dei consumi etctc, perchè parlando di 
mezzi ad uso commerciale guidati da cani e por..... mette male tirare medie 
:) però di sicuro potevi starci dietro in colonna senza accendere gli 
antinebbia :) io sulla mia ex 1,9JTD mai puliti il mecca dice che non serve 
..mah

 fedele PMF dal paese di 
paolo.fab...@ipruniv.cce.unipr.it

i meccanici tirano l'acqua al loro mulino e hanno il terrore di
perdere il lavoro. Infatti parlano male del bludiesel quando in realta
va meglio.
Un ingegnere fiat.