Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Condizionatori auto.

Alcuni giorni orsono si era parlato della temperatura di mandata
alle bocchette dell' aria di una automobile con condizionatore.
Erano venuti fuori i numeri più strampalati, ed inoltre nessuno aveva
tenuto conto della temperatura dell' aria ambiente (cioè della
temperatura dell' aria entrante nella batteria refrigerante del
condizionatore), che ovviamente influisce pesantemente sulla
temperatura uscente nell' abitacolo.
Dal momento che la misura della temperatura alle bocchette è
una buona diagnosi del corretto funzionamento del condizionatore,
mi sono documentato per controllare le prestazioni del
condizionatore della mia auto, ed offro i dati come riportati sui
manuali d' uso delle attrezzature di officina dedicate allo scopo,
nel caso qualcuno volesse controllare il suo.
Le prestazioni frigorifere di un condizionatore d' auto si ritengono
nella norma quando soddisfano i seguenti dati :
Temp. ambiente         temp alle bocchette
  20° C                           6 - 8° C
  25° C                           8 - 10° C
  30° C                           8 - 12° C
  35° C                           9 - 14° C
Interpolare per valori intermedi.
La velocità dell' aria impostata non deve essere nè la minima
nè la massima.
Il termometro deve essere di buona qualità, a pronta risposta,
e sufficientemente attendibile (+ o - 1° C).
Se l' auto è dotata di clima automatico, impostare sul dispay  prima
della misura una temperatura molto bassa, oppure scegliere
l' opzione "funzionamento manuale".
Cordialità.
               Paul

 alle bocchette dell' aria di una automobile con condizionatore.
Come preannunciato nel subject, anche il condizionatore della mia 206 si
e' rotto nei giorni scorsi.
Un meccanico ha detto che in dieci anni che fa ricariche e impianti non
aveva mai visto nulla di simile e ha dato in pratica forfait dicendo
:"proviamo a vedere che succede".
Quando gli ho detto : "che culo che ci ho, è una buona occasione per
imparare come funzionano i condizionatori! " mi ha lanciato una strana
occhiata da dietro i manometri, sicuramente per la grammatica o per la
parolaccia.
Strani tipi i meccanici dei giorni nostri! A forza di corsi e seminari
sono diventati tecnici sopraffini e bisogna stare attenti a come si
parla! fra un po' metteranno i calendari di Dante e Boccaccio.
Ma lasciate che vi racconti l'accaduto, e vediamo se vi viene in mente
qualcosa...
Tutto inizio' con l'aria condizionata che poco dopo l'vviamento
diventava sempre piu' tiepida. Dato che c'era da sostituire anche la
cinghia della distribuzione e qualche altra cosetta da fare e non avendo
voglia e tempo l'ho portata dal mio meccanico. Il quale, vedendomi molto
raramente, ha pensato bene di salassarmi di trecento euro, e di darmi la
ferale notizia della dipartita del compressore:
"E' molto strano, l'ho caricata due volte , e' sicuramente il
compressore spompato... vediamo se riusciamo a trovarlo allo sfascio per
duecento duecentocinquanta euro che alla peggio' costa un botto. intanto
vedi come va'..."
Passai alla casa matri, che ,mizzica !, mi chiese 435 euro!
Vado allo sfascio, che dopo un paio di "ma tu sei proprio scemo" me lo
passa a 80 gia' smontato. Come al solito mi tocca fare da me.
Un'orettaemmezzo di smadonnamenti soprattutto per la cinghia servizi che
solo Dio e la pegiotte sanno come s'allenta tanto che e' dovuta
rientrare da sola :-) ed il tutto era pronto per la ricarica.
Vado allora da uno che fa solo condizionatori (e che prende 10 euro in
meno per una ricarica).
Gli spiego il problema , lui fa il vuoto e controlla che non ci sono
perdite poi spara dentro il gas.
"Prego accenda il motore" e la faccia inizia a contrarsi in smorfie
dubbiose. L'aria comunque e' fredda e il termometro infrarossi sparato
nelle bocchette annuncia gioioso dai 3,5 Ai 2,6 gradi ma il manometro
rosso e' di tutt'altro avviso e lancia la lancetta a destra e sinistra
con troppa velocita',come a dire NO! NO! mentre dovrebbe tornare
indietro lentamente. il compressore attacca e stacca con inconsueta
rapidita'.
IO:"Quale e' il problema?"
Lui : non saprei , e la prima volta che vedo una cosa del genere in
dieci anni , sa' ho fatto pure un sacco di corsi, mica ho solo comprato
la macchinetta e mi sono messo qui!" dice indicando una serie di diplomi
appesi al muro.
"Vediamo quanto dura poi vedremo..."
Bisogna essere positivi, alla fine conoscero' un po' di piu' i
condizionatori.
E' durato fino al semaforo, poi l'aria si e' scaldata...
Chissa' non si sia ghiacciato tutto?
idee o link sul funzionamento dei condizionatori per auto?
Aiutatemi!
Ciao
-- 
Lasciatemi stare... Sono arrabbiato per non aver saputo mungere
 a fonndo quella vacca della vita...

   35° C                           9 - 14° C
Secondo me, per avere dati veramente oggettivi manca un'altra importante
variabile: l'umidità relativa dell'aria; un conto è infatti raffreddare
aria asciutta, un conto invece è raffreddare aria umida in quanto parte
del lavoro svolto dal compressore verrà impiegato per far condensare
l'umidità (il vapore quando condensa cede calore all'evaporatore).
Marco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:1hirpmy.1wijosa1slxk74N%ndrng...@yhao.o.it...
post molto simpatico
ma non ho capito qual'e' il problema
non lo puoi sipegare in 3 righe?
col clima spento l'aria a quanto esce dalle bocchette?

 variabile: l'umidità relativa dell'aria
Termodinamicamente è vero.
Nella pratica, essendo nello scambio  la quantità di calore sensibile
molto più elevata rispetto a quella del calore latente sottratto, ha
un' influenza trascurabile per una misura speditiva come quella
di misurare, grado più, grado meno, la temperatura alle bocchette.
E' molto più importante utilizzre un buon termometro (che non abbia
uno schermo al bulbo), e regolare la velocità dell' aria ad un valore
medio.
Cordialità.
                 Paul

 col clima spento l'aria a quanto esce dalle bocchette?
Non ho misurato col clima spento, ti faro' sapere. Col clima acceso
invece, facendo due conti,compressore,2 ricariche etc. a circa 10 euro
al metro cubo.


  30° C                           8 - 12° C
e pensare che io avevo portato la macchina a far vedere perche' mi
sembrava raffreddasse poco... ma il termometro segnava appena 2-3
gradi, con temperatura esterna di poco sopra i 30°C ^__^
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

 dall'accensione. 
La 206 con clima manuale ha un circuito con relè che stacca il 
compressore al di sotto di un certo regime del motore per permettere 
una ripresa accettabile. Hai controllato se funziona correttamente?
-- 
Ciao,
F.

paulhass ha scritto:

potrebbe essere il sensore che c' è nel'abitacolo che lavora male...?
prova a cortocirquitarlo e poi vedi se il clima continua a mandare
freddo o se fa lo stesso scherzo  ciao thomas

 freddo o se fa lo stesso scherzo  ciao thomas
Quale scherzo ? A me il clima funziona benissimo.
Il sensore interno, peraltro, agisce solo sulla mandata dell' aria calda
di miscela, per mantenere costante la temperatura impostata.
Il compressore frigorifero del condizionatore, una volta avviata la
funzione "climatizzazione", è sempre inserito tramite il giunto
elettromagnetico, e ruota con velocità proporzionale ai giri motore.
Cordialità.
                Paul

 freddo o se fa lo stesso scherzo  ciao thomas
 hei ciccio, parli con me?
mi tocca smontare la plancia he?
grazie e ciao


 una ripresa accettabile. Hai controllato se funziona correttamente?
potrebbe essere. in effetti ho avuto l'impressione che ci fosee qualche
legame con il regime.
Sai dove lo trovo sto' rele'?
E( quello che ticchetta "dentro la plancia?
grazie 
ciao
