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Titolo: pulire carburatore

Come sapete, se avete letto il thread più sotto, vorrei rimettere in
funzione il mio vecchio scooter dopo 7 anni di riposo in garage.
Apparentemente funziona tutto: c'è scintilla alla candela, la benzina scende
nel carburatore ma dopo qualche giro affaticato il motore si spegne. Ho
pensato che possa dipendere dal carburatore incrostato. La benzina evaporata
ha depositato una patina che, al momento dell'avviamento, sospetto rilasci
delle particelle che intasano i gicleur. Ho provato a toglierla strofinando
nella vaschetta con un vecchio spazzolino da denti imbevuto di acetone ma
non riesco a eliminare i residui negli angoli e una leggera patina gialla
fissata nelle rugosità dell'alluminio. Come posso fare per pulire in
profondità l'interno del carburatore (anche la parte superiore è
incrostata)?

> gicleur.
Gigleur ... si scrive 'Gigleur' ...
quanto mi piace questo 'termine' ;-)
Luca

 del carburatore (anche la parte superiore è incrostata)?
Non usare solventi (tipo acetone) troppo forti: potrebbe rovinarsi 
qualche parte in plastica o gomma.
Io ho fatto così: acqua e un tensioattivo potente (quello che si usa 
per lo sgrassaggio con l'idropulitrice). Immerso il carburatore e 
lavato come se si trattasse di una stoviglia, strofinando con una 
spazzola (non metallica).
Risciacquato bene e asciugato tutti i forellini con l'aria compressa.
Se puoi togli tutte le guarnizioni e le parti in plastica prima di 
lavarlo.
Controlla anche la valvolina che regola il passaggio della benzina, 
spesso è la prima a bloccarsi.
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

Più di trent'anni fa facevo il ragazo da un carburatorista,a
memoria.......smontalo tutto,se haipaura di dimenticarti qualche particolare
fai una  fotografia poi metti da parte i particolari in gomma e guarnizioni
ed il resto immergilo nel solvente nitro per una notte ( è tutto alluminio e
non gli fa male ).il giorno dopo soffiata di aria e rimonta.
Ciao.
Bruno

 spesso è la prima a bloccarsi.
Indicativamente dove si trova quella valvolina? Ti riferisci allo spinotto
comandato dal galleggiante?

 Gigleur ... si scrive 'Gigleur' ...
Il mio vecchio Devoto-Oli riporta Gicleur s.m. fr. ecc.

Il /30 giu 2004/, *blueprince* ha scritto:

Esatto. Non so che carburatore sia il tuo, ma più o meno sono fatti 
tutti allo stesso modo.
Per togliere la valvolina devi prima togliere il galleggiante. Così 
controlli bene che non sia forato e che non imbarchi benzina.
Il galleggiante è imperniato da un lato in modo da poter oscillare. Se 
guardi bene c'è un pernetto che lo attraversa tutto e che è "piantato" 
nelle cerniere di alluminio. Da una parte dovresti vedere che questo 
pernetto è più grosso, dall'altra più sottile. Dovresti spingerlo 
delicatamente usando un chiodino sottile e battendo molto piano dalla 
parte più sottile verso quella più grossa. Una volta tolto il 
galleggiante dovrebbe uscire liberamente la valvolina dalla sua sede. 
Pulisci bene sede e valvolina. Controlla che non ci siano gommini 
screpolati.


 screpolati.
Già fatto: nessun risultato.



Non hai risposto ha una mia precedente domanda: le candale sono 
bagnate o asciutte dopo una serie di tentativi di avviamento?


 
Mi auto replico...Già risposto nel precedetne post.


>Il mio vecchio Devoto-Oli riporta Gicleur s.m. fr. ecc.
Potrebbe essere uno 'storpiamento' del vocabolo originale in francese
! Ti posso assicurare che l'ho visto scritto spesso su vecchie
pubblicazioni, libri di manutenzione e simili, ed era sempre scritto
'Gigleur' ... ;-)
Luca