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Titolo: Pneus EUROPA

E' in arrivo l'inverno e dovrei comprare le scarpine nuove anteriori
alla Seicento della gentile consorte, quelle attuali sono un po' troppo
slick.
All'Auchan ci sono in offerta speciale le EUROPA BY BRIDGESTONE, modello
DAYTON, misura 155/65-13 a soli 28 euro, montaggio e bilanciatura
compresi.
L'addetto di reparto mi ha spiegato che sono prodotte dalla ditta EUROPA
e che sono cmq ottime gomme visto che la Bridgestone ci aggiunge il
proprio nome.
Considerato che la velocità di crocera della suddetta gentile consorte è
largamente al di sotto degli attuali limiti, che non andiamo in
autostrada e che si percorrono 6.000 km/anno la domanda è:" compro
quelle o spendo qualcosa in più e ci monto due tradizionali Michelin
uguali a quelle che ci sono montate?
Fabbrogiovanni.

 uguali a quelle che ci sono montate?
     Visto l'utilizzo,e le percorrenze puoi montare anche i ricostruiti,o 
     riscolpiti. :-)
     ciaofelix:-0
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

      ciaofelix:-0
Se vado dal gommista a cercare i ricostruiti sarà difficile che riesco a
scendere sotto ai 28 euro cad, montaggio e bilanciatura compresa.
Fabbrogiovanni.

 Fabbrogiovanni.
Proprio per i tuoi pochi km puoi permetterti di spendere qualcosa in più ed 
avere una gomma che la strada la tenga ;) Io mi trovo particolarmente bene 
con le michelin! 

FabbroGiovanni ha scritto:



       E allora prendi un bulino (quello vero! PP)e riscolpiscilo!!! :-))
       (lo sai che e' una operazione che facevamo agli pneumatici degli
         autocarri ? ) Voi lassu no?..
       ciaofelix:-)


"FabbroGiovanni" <fabbro,giov...@email.itINVALID> ha scritto nel messaggio
news:u2u4d.3585$H11....@twister1.libero.it...

Se proprio non ti accontenti di quelle dell'Auchan, potresti provare con le
"Kleber".
Per lo sfizio ho chiesto ad un mio cliente gommista informazioni sul tipo di
gomma Europa,
mi ha risposto che sono fatte secondo gli standard Bridgestone, quindi
buonissime.
Saluti Luca.

 tradizionali Michelin uguali a quelle che ci sono montate?
Non conosco quel tipo di gomma, ma tieni conto che a volte, credendo 
di spendere poco, si finisce per spendere di più: spesso le gomme 
troppo economiche si consumano in un lampo o malamente, senza per 
altro garantire i livelli di sicurezza. Visto che per il bassissimo 
chilometraggio il prossimo cambio gomme ce lo avrai tra almeno 5 anni, 
io direi che una spesa anche doppia si tradurrebbe in circa 120 euro 
da ripartire su 5 anni: 30 euro all'anno per aumentare la sicurezza 
della tua preziosa mogliettina non sono poi troppi!
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 uguali a quelle che ci sono montate?
Proprio per questo io non esiterei per l'Auchan :)
Ciao.Alberto.
-- 
Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI               posted with Gravity 2.60b
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uguali a quelle che ci sono montate?
Parametri imteressanti da valutare nelle gomme sono anche:
silenziosita', consumo di benzina, possibilita' di trovare la gomma
nuova in caso di guasto. 
Direi che con cosi' pochi km sia piu' importante che la mescola della
gomma sia di buona qualita', senno' prima ancora di consumare il
battistrada devi buttarle perche' la gomma diventa dura, si crepa ecc.
Io prenderei le Michelin. Curiosita', quanto e' la differenza di
costo?
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi                    
b.r...@tin.it

        ciaofelix:-)
No, quassů NOI NO, l'auto č targata LO e non GE :-))
Fabbrogiovanni.

 costo?
Passiamo da 28 a quasi 50.
Fabbrogiovanni.

 Saluti Luca.
Ok, il parere di un gommista vale qualcosa.
Fabbrogiovanni.

Il carretto passava e "FabbroGiovanni"
<fabbro,giov...@email.itINVALID> gridava:

Tra l'altro, quassů, rifare il profilo di uno pneumatico č
vietatissimo.
Ciao Boiler

 ciao
Grazie, vado a vedere cosa dicono *gli specialisti*.
Fabbrogiovanni.

 vietatissimo.
Anche in Italia alcune cose sono *Severamente Vietate* ma noi siamo piů
elastici:-))
Fabbrogiovanni.

 vietatissimo.
       Dimmi cosa non e' vietato lassu'!!  
       Quaggiu' abbiano:    
      A- Divieto
      B- Vietato!
      C- Severamente vietato! 
 
         Vuoi un'esempio?  
      A- Divieto di accesso contromano in galleria.
      B- Vietato sostare in doppia fila
      C- Severamente vietato calpestare le aiuole!
         Come puoi ben vedere NOI alle aiuole ci teniamo molto!!  PP


         ciaofelix:-)
Accidenti... siete complicati ;-)
Qui le tre categorie hanno la stessa valenza.
Poi rispettarle spetta al singolo che puň farsi tutte le suddivisioni
che vuole.
Ciao Boiler

 e che si percorrono 6.000 km/anno 
Ne fate pochi ma di frequante o ne fate tanti ma con lunghi periodi di fermo
trammezzo?
Perchè se è ils econdo caso il problema più grosso è la deformazione dello
pneumatico a conseguenza del lungo periodo di fermo su di una poszione.
La Micehlin a me ha sempre dato problemi in primis di durata e poi di
silenziosità.
Le ultime gomme sulla Volvo 850 erano CEAT, e mi sono trovato benissimo come
tutto, tenuta sulla pioggia compresa, pur circolando spesso e soventeoltre i
150; se Bridgstone ci mette il nome puoi andar sicuro che sia al meno un
onesto prodotto; poi una 600 non credo sia in grado di portatre al limite le
caratteristiche di qualsiasi gomma.
--
Ciao
Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“In ogni impresa seria, l’intelligenza è una dote trascurabile.”
Godfrey H. Hardy – Apologia di un matematico

 caratteristiche di qualsiasi gomma.
Ok, vedo che finora i voti a favore sono in numero maggiore.
Fabbrogiovanni.

 
http://www.gommadiretto.it/start.html
, che sono seri
Ehm, sul sito appaiono pure i Debica ad un prezzo piů alto di quello che
FabbroGiovanni pagherebbe all'Auchan ...
Marasali
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Ciao, mi associo alla combriccola.
Imho, non mi preoccuperei del disegno del battistrada, con quella
percorrenza, loro, avranno cambiato disegno almeno un paio di volte.
Sempre per il diesgno, possiamo trovanre ugualii anche tra marche
diverse...
In effetti la mescola è un fattore distintivo tra i vari
marchi...quando avevo il 320i ne ho cambiati di treni, da mr. Pirelli
alle toyo passando per Michelin...
La macchina l'ho data via intera ed in buona salute. (grattatina)
Qualcuna si consuma  + in fretta di altre, ad ogni buon conto oltre un
certo, ragionevole, Kilometraggio conviene sempre cambiarle.
La gomma che non si usura è diventata di plastica.
Anche se si fanno pochi km all'anno cmq il copertone risente del peso
e tende a sformarsi.
A tutti i modi, bridgestone va bene, io non mi preoccuperei + tanto
per una utiitaria o per una macchina media, almeno di rumorosità o
eccessivo consumo della gomma, o di guida spericolata
come canta Vasco, ...voglio una guida spericolata... :-))))
In gomma Giovà!
Cordialità,
                 OttavoNano
 ---------------------------------------
 Homo Inabilis

"FabbroGiovanni" <fabbro,giov...@email.itINVALID> ha scritto nel messaggio 
news:u2u4d.3585$H11....@twister1.libero.it...

Considerato che tra un pneumatico di marca e un coso da supermercato c'è una 
differenza in frenata di almeno il 10%, e che il suddetto 10% puo essere 
quello che fa la differenza tra lo schiantarti contro un ostacolo oppure no, 
io non lesinerei troppo sui pneumatici.
Ah, questo è una immagine di una 600 che colpisce un ostacolo fisso a circa 
59kmh:
http://www.euroncap.com/downloads/media/phase7b/fiat_seicento_2000.jpg

 Visto che la questione gommme è stata trattata approfonditamente, chiedo ,
la600 ha l' ABS ?   Ciao donato

 la600 ha l' ABS ?   Ciao donato
Ai tempi della *600* l'ABS non esisteva:-))
Quella odierna č la *Seicento* e non dirti se l'ultima versione lo
adotta, sulla mia non c'č.
Fabbrogiovanni.

della tua preziosa mogliettina non sono poi troppi!
Magari no... ;)
***
Visita il sito ufficiale del gruppo: 
http://ihf.altervista.org
***
--
La Collina Incantata - Allev. Cani S.Bernardo - Pensione per cani
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Phone: 
339-8475526
 - Fax: 178 227 9353

Grazie, vado a vedere cosa dicono *gli specialisti*.
Fammi un sunto... :)


 economiche, quindi lo segnalavo a tutti per conoscenza.
Ottimo a sapersi.
Una curiosità: ho visto il cartello di un gommista che diceva "PREZZI
NETTI".
Che sia la volta buona che ci sbarazziamo degli sconti mirabolanti a cui non
credono più neppure i bambini??


 ***
Riassunto sintetico:
La domanda è praticamente uguale alla mia.
Seguono 5 risposte:
1 - Ok, comprale prima che finiscano
1- Compra le Firestone, costo uguale + 5 euro montaggio
2- Compra Kleber, costo uguale + 5 euro montaggio
1- Io le ho montate e vanno bene, non ancora provate sul bagnato
Fabbrogiovanni.

 a cui non credono più neppure i bambini??
I listini delle gomme sono S C A N D A L O S I. Ho un amico (ma 
proprio amico amico) che ha un'officina, e lui mi procura le gomme dal 
grossista da cui si rifornisce, facendomele pagare a prezzo di costo. 
Beh, non credo di svelarvi niente di nuovo se vi dico che il listino è 
gonfiato del 50/60%...
Cia


1- Io le ho montate e vanno bene, non ancora provate sul bagnato
torvando la gomma marcata col nome famoso e non come sottomarca per 20 euro
puoi anche prenderel el Kleber e co..., la sottomarca probabilmente è come per
i dischi freno.. la linea di produzione ne sforna tot al giorno, una % la
marcano originale Fiat il resto va come XYZ... e sono i compatibili buoni..
poi fanno anche i compatibili "da corsa" (non nel senso letterale del termine)
fatti pure partendo da dischi grezzi conq ualità diverse... idem per le pompe
acqua etc etc... nel caso gomme per questione di marketing la ditta ABC non fa
una cosa ipereconomica per non sputt...re la linea alta.. allora la chiama
pincopallogomme...
Quindi mi sa che van bene quelle visto anche l'uso... io li avrei presi nella
tua situazione indipendentemente dagli esperti.. quelli pare siano
semifavorevoli.. io comprerei ;)
***
Visita il sito ufficiale del gruppo: 
http://ihf.altervista.org
***


 va come XYZ...
Un mio ex collega, oggi in pensione, ha lavorato per parecchi anni in 
una ditta che faceva ricambi originali proprio per Fiat ed altri 
costruttori. Mi diceva che i requisiti di qualità erano molto più 
bassi rispetto al pezzo prodotto per il primo equipaggiamento. Forse 
oggi le cose sono cambiate in quanto le case tendono ad acquistare non 
il pezzo singolo ma il sottoassieme già assemblato, in modo da ridurre 
il numero di pezzi da montare e da tenere in magazzino.
Ciao


il numero di pezzi da montare e da tenere in magazzino.
Io ho aveuto clienti per il CAD in zona BG e BS che progettavano/producevano
componenti automobilistici, sia piccole ditte sia grosse aziende che ad
esempio fra le altre cose avevano line di assemblaggio degli interi avantreni
ducato di cui producevano nella sezione magli parte dei componenti.
Più d'uno mi ha confermato che il prodotto compatibile esiste in due categorie
quello identico, solo non marchiato e quello con qualità diversa, spesso peò
usato (parliamo di 10 anni fa) per esportazione in mercati poveri, oggi
probabilmente li producono direttamente laggiù.
Spesso in prodotti "poveri" con tecnologie orami acquisite (parliamo ad es. di
normali dischi e pinze freno non della Brembo ovviamente) la differenza di
costo la fa il marketing.. gestire due materiali diversi per linee di prodotti
ufficiali e compatibili non è conveniente, d'altra parte le sottomarche sono
la normalità in molti settori non c'e da meravigliarsene...


felix:
 che facevamo agli pneumatici
Boiler:
il profilo di uno pneumatico è
Lo avete scritto apposta perche' si scrive cosi' ?
Io ho sempre scritto ai pneumatici e un pneumatico.
Mi sono sbagliato per tutti questi decenni ?
ciao

 ciao
E magari hai anche sempre detto "corri che la mamma ha fatto i gnocchi",
vero?????
Errore, si dice "mamma ha fatto GLI gnocchi" :-))
Fabbrogiovanni.

Errore, si dice "mamma ha fatto GLI gnocchi" :-))
Slurp boni!!! č un po' che no mangio gnocchi...
Se una vostra mamma li fa sia I che GLI invitatemi.. io vengo :)


"FabbroGiovanni" <fabbro,giov...@email.itINVALID> ha scritto nel messaggio
news:wYF4d.4971$H11.1...@twister1.libero.it...

Gli gnocchi si.
Pero' si dice il "sapore degli gnocchi"
ma non ho mai sentito "la pressione degli pneumatici".
Sara' per questo che tutti dicono: "per favore mi gonfierebbe le gomme?"
Comunque copio e incollo da un sito che tratta di grammatica italiana,
sembra proprio che sia giusto lo, pero'  sembra tollerato anche il e quindi
un e dei.
==============================================================
A parte la regola, che prescrive lo, mi chiedo però perché a molti sembra
più naturale il pneumatico.
In primo luogo dobbiamo ricordare la difficoltà che molti incontrano nella
pronuncia di questi gruppi consonantici, che non sono propri della lingua
italiana, ma di parole derivanti da altre lingue; e pneumatico è forse
l'unico termine di uso corrente. E questo da solo spiega una evidente
incertezza nell'uso.
Inoltre, probabilmente, nel nesso pn-, a differenza di ps- e pt-, la seconda
consonante, sonora, tende ad assimilare il vocabolo al caso p+vocale; allora
il pneumatico è forse l'effetto di una pronuncia che tende a il
p(e)neumatico o qualcosa del genere.
E una maestra, come deve comportarsi? Sicuramente deve insegnare lo
pneumatico; ma senza farne un dramma se qualcuno dice il.

ma non ho mai sentito "la pressione degli pneumatici".
La pressione degli pneumatici, ecco rimediato ;-) 
Scherzi a parte, pneumatico vuole "lo" e non "il" ma anche il qui
presente Zingarelli dodicesima edizione concorda sul fatto che "il " è
accettabile.
Boiler

 gonfiato del 50/60%...
Non è l'unico settore purtroppo: il grossista di materiale elettrico dalle
mie parti pratica (al pubblico) lo sconto 40% + 5%.
Per certi prodotti nel settore ferramenta ho sentito di fornitori che
praticano il 50% + 10%.


 compatibili non è conveniente
Infatti non sono le case automobilistiche a gestire i ricambi: si 
affidano a ditte esterne che producono (con qualità più bassa rispetto 
ai fornitori di primo equipaggiamento) i ricambi. Quelli "non 
originali" sono prodotti da altre ditte ancora (o magari dalle stesse, 
ma sono cavoli loro) che si occupano in toto della produzione e 
distribuzione degli stessi.
Ti posso dire che nel mio settore lavoriamo sia per il primo 
equipaggiamento che per i ricambisti: siamo gli stessi fornitori, ma i 
ricambisti ci chiedono prima il prezzo, e poi la qualità. Gli OEM 
prima ci chiedono la qualità, poi il prezzo. A volte capita di mettere 
in produzione l'articolo in contemporanea per il primo equipaggiamento 
e per il ricambio: in quel caso è una nostra decisione quella di 
unificare il prodotto per ridurre i costi di produzione. Ma quando ci 
arriva la richiesta di ricambi la qualità di componentistica, 
materiali, collaudi, ecc. ecc. è notevolmente più bassa. A volte 
infatti i ricambisti si lamentano che il ricambio "dura troppo"...


 differenza in frenata di almeno il 10%, e che il suddetto 10% puo essere 
Ma questo dato da dove arriva ? E poi, come fai a definire il "coso da 
supermercato" ? Molte volte si tratta degli stessi identici prodotti 
venduti dai gommisti.
Ciao.Alberto.
-- 
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 differenza in frenata di almeno il 10%, e che il suddetto 10% puo essere
Ma questo dato da dove arriva ? E poi, come fai a definire il "coso da
supermercato" ? Molte volte si tratta degli stessi identici prodotti
venduti dai gommisti.
Non riesco a capire se chiedi perchè non sai, oppure pensi che abbia detto 
una sciocchezza, comunque...
Per vedere le differenze negli spazi di frenata tra un pneumatico ed un 
altro basta aver letto qualche prova comparativa fatta come si deve.
Per esempio sul sito del TC Svizzero c'e' scritto:
"Lo spazio di frenata del miglior pneumatico è di ca. 12 metri più corto in 
confronto al peggiore"
oppure:
"Un auto lanciata a 80km/h e dotata di una gomma mediocre (Fulda Diadem 
Linero) viaggia ancora a 40km/h quando un'altra dotata di una gomma ottima 
(Uniroyal Rallye 680) si è gia' arrestata."
Gli pneumatici, anche quelli di marca sono disponibili in diversi livelli 
qualitativi e di prezzo, e tra i migliori e i peggiori ci sono delle 
differenze notevoli, figuriamoci una sottomarca che già ha una costruzione e 
materiali più poveri. Secondo Auchan per uscire con il prezzone, avrà 
chiesto la prima o la terza scelta?
Io, considerato che la gomma è l'unico punto di contatto tra l'auto e la 
strada, non speculerei per risparmiare 50 o 100 euro, che considerata la 
percorrenza dovrebbe rispendere solo fra tre anni, quando le gomme saranno 
da sostituire comunque. 

Errore, si dice "mamma ha fatto GLI gnocchi" :-))
Secondo le buone regole dell?italiano, l'articolo plurale dipende
dall'articolo singolare; 
IL budello, I budelli
LO zoccolo, GLI zoccoli.
Ma se per gnocco, non ci sono dubbi, lo gnocco, quindi gli gnocchi; per
pneumatico è ancora una vexata questio, poi ogni vocabolarista fa la sua
scelta ed i tuaja li scelgono entrambe.
Io, per quel che mi rigurada non ci fo nessuna caso e non riprendo nessuno.
Un po la quatione EURO risolta a Bruxels stabilendo che in italiano è
invariabile, mentre tutti nomi di monete sono variabili, mentre per gli
altri paesi è variabile; misteri della burrocrazia (sia alla spagnola,
burocrati ciucci, sia cinematrografica che usano burro per farlo scivolare
meglio).
--
Ciao
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e non ci invita?
e non ride neanche, sto quaresimalista  ;-))
--
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“La poesia non è ciò che si dice, ma un modo per dirlo”


"Mirco" <mirgal...@NOWHEREemail.it> ha scritto nel messaggio 
news:vlW4d.780$Li5....@news4.tin.it...
http://www.sicurauto-video.it/adsl/seicento.mov
Questo e' il filmato del crash test della Seicento.

 una sciocchezza, comunque...
Nessuna delle due: chiedo da dove viene quel 10%.
E da dove viene la certezza che il prodotto da supermercato e' 
inferiore.
Sulla spiegazione riguardo qualita' gomme/spazio di frenata non ci 
piove.
Vorrei solo capire da dove arrivano i dati che hai citato, tutto qui.


 una sciocchezza, comunque...
Nessuna delle due: chiedo da dove viene quel 10%.
E da dove viene la certezza che il prodotto da supermercato e'
inferiore.
Sulla spiegazione riguardo qualita' gomme/spazio di frenata non ci
piove.
Vorrei solo capire da dove arrivano i dati che hai citato, tutto qui.
Non credo ci siano dubbi che un pneumatico SAVA o FULDA sia peggiore di un 
Michelin o Bridgestone, spero.
I dati sulle performance arrivano da prove effettuate da riviste come 
Quattroruote, o da enti, che ti ho citato, tipo il TC Svizzero. Vai sul loro 
sito e guarda. Sono dati sperimentali.
Il prodotto dei supermercati è quasi sempre (quello che va in promo di 
sicuro), quello di terza scelta, ovvero il peggiore tra quelli prodotti.
E non è da dimenticare pure la data di produzione del pneumatico. Guardala, 
prima di acquistarli :-)

 ha scritto nel
messaggio
Sulla spiegazione riguardo qualita' gomme/spazio di frenata non ci
piove.
Vorrei solo capire da dove arrivano i dati che hai citato, tutto qui.
Ciao.Alberto.
Comprato gomme, prenotazione per il montaggio: giovedì 30 Settembre, ore
18.00
Se domani non piove vado nel  solito piazzale deserto, provo
un'inchiodata da 80 km/h con le attuali Michelin e faccio un segno col
pennarello indelebile sull'asfalto.
A gomme nuove, e dopo un centinaio di km di rodaggio, ci riprovo con le
Europa.
Sono curioso di vedere la differenza.
Se sarà davvero negativa come dice Mirco sarà mia premura sostituirle
immediatamente.
Fabbrogiovanni.


Se le gomme attuali sono finite il raffronto non ha molto senso, scusa :-)
Le prove comparative andrebbero fatte a parità di condizioni, non credi?

Se le gomme attuali sono finite il raffronto non ha molto senso, scusa :-)
Perchè?
Cambia la mescola? 
Mi sa sta dicendo di tenuta sul bagnato dove la profondità della scultura ha
la sua importanza.
Dopo 100 km la gomma ha perso tutte le eventuali schifezze di superfice e
quindi è la meglio.
Io non mi fideri della durata dei segni con l'indelebile, ci pensa l'usura
del traffico a farli sparire; fatti un parametro oggettivo (palo o albero o
latro caposaldo) per l'inizio frenata e misuri con una bindella lo spazio di
frenata a centro ruota.
--
Ciao
Insubrico = Diego
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ICQ 32090712
“Le idee si usurano meno delle parole”



ALT! :-)
Giovanni ha scritto che farà una prova comparativa tra quelle che monta 
adesso, che sono quasi slick, e presumibilmente, visto il kilometraggio 
annuo che dichiara (circa 6000km), avranno almeno 4-5 anni, e le gomme nuove 
che andrà a montare.
Almeno questo è quello che ho capito.
Non credo che sia un modo corretto di fare un confronto. Andrebbero 
paragonate gomme con lo stesso stato di usura e vecchiaia. 

 Cosa intendi per inchiodata? Se l' auto non ha l' ABS secondo me  non
dovevi risparmiare sulle gomme.Non avendo informazioni attendo
delucidazioni.   Ciao      Donato


I fatto che l'auto abbia o non abbia l'ABS è assolutamente ininfluente.
Mi dispiace dovere fare la figura del "sotuttoio", ma noto che è diffusa una 
scarsa conoscenza di quello che un ABS può o non può fare.
L'ABS evita solamente il bloccaggio delle gomme, e in questo modo, riduce 
gli spazi di una frenata di emergenza in quasi (QUASI!) tutte le condizioni, 
e soprattutto non fa perdere direziionalità all'asse anteriore.
Comunque un auto dotata di ABS e di buone gomme frenerà in meno spazio di 
una dotata di ABS e di gomme scadenti.
P.S. Su neve fresca, pavè e sui tombini è meglio non avere ABS :-) 

paragonate gomme con lo stesso stato di usura e vecchiaia. 
Ma riuscirete mai ad uscire dai laboratori ed entrare nella vita normale?
Qui nin si sta discutendo dei mm di maggiore o minore frenata, ma di metri e
più di uno, che differenza fa una maggior efficenza di 5 cm? un'ammaccatura
al paraurti in meno? 
Qui si è portato il discorso sui morti scrafazzati, da estrarre con la fimma
ossodrica o la cesoia-divaricatore idraulico, non di bozzettini da
carrozzeria.
--
Ciao
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

 paragonate gomme con lo stesso stato di usura e vecchiaia.
D'accordo, però la faccenda diventerebbe complicata e dispendiosa.
Dovrei comprare 2 Michelin nuove, poi toglierle e provare  le
Europa..... non voglio fare concorrenza a 4Ruote:-)
Inoltre dato il peso della Seicento + asfalto buono e asciutto per una
frenata diritta non credo cambi molto da battistrada nuovo a uno quasi
slick.
Fabbrogiovanni.

 delucidazioni.   Ciao      Donato
Per *inchiodata* intendo quella da guidatore della domenica: schiaccio
la frizione e pesto sul freno (tanto la Seicento č stretta, il  piazzale
č largo e cos' approfitto anche per vedere se i freni sono bilanciati).
Poi con le gomme nuove farň altrettanto, il *test* č solo per verificare
la differenza sullo spazio di frenata.
Volendo approfondire potrei anche fare la prova *frenata al limite senza
bloccaggio ruote*,  sempre considerando che siamo sul diritto e con
asfalto asciutto non dovrebbe essere difficile riuscire a fare l'ABS
umano.
Fabbrogiovanni.
ps: se invece vediamo tutto il *fattore Seicento* nel suo complesso,
prove di crash test, mancanza di accessori di sicurezza ecc. sono
d'accordo con voi, ma la mia gentile consorte fatica a parcheggiare dove
un autista di tir ci parcheggia il suo mezzo, l'alternativa sarebbe
mandarla in giro in bicicletta.


Io non sto parlando di mm di differenza, io parlo di metri!!! Se poi tu 
credi che una gomma liscia e vecchia di anni freni come una gomma nuova, 
beh, peggio per te... 


Ovvio che non puoi fare concorrenza a 4R :-)
Io intendevo dire che probabilmente i risultati di frenata diranno che sono 
meglio quelle nuove.
Quanti anni hanno le gomme che monti adesso?
Se ne hanno piu' di 3, oramai sono cementificate, e di sicuro i loro spazi 
di frenata sono aumentati del 40% 

beh, peggio per te... 
Io a 60 anni ed ad un paio di milioni di km guidati in prima persona ci sono
arrivato, anche con le mie convinzioni; auguroa te di arrivare ad
altrettanto, e molto di più, con il tuo tecnicismo da laboratorio.
Ahhhh, la comunicazione pubblictaria va scremata un pochinino dei
superlativi, dai retta ad uno zombi circolante con gomme CEAT anzichè
GoodYare ultimo grido.
--
Ciao
Insu
ICQ 32090712
Non ti curar di loro,
ma guarda e passa.
Poi se non li hai stirati bene, 
metti la retro e ripassa.
Citazione

di frenata sono aumentati del 40% 
A Giovà, ma che ancora non lo sai che sei tutto scrafazzato contro un
camione?
Dai che ce famo il clubbe dei morti viventi?
Qui siamo tutti scappati dall'obitorio, almeno clubbiamoci che così se famo
'na festarella tra noantri.
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Ciao
Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“In ogni impresa seria, l’intelligenza è una dote trascurabile.”


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Ah, ho capito sei scemo... Allora evito di risponderti. 

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Puoi anche avere fatto 20 milioni di km, comunque sia le tue convinzioni 
sono sbagliate.
Dimmi dove ho mai parlato di pubblicità nei miei post, oppure di prove di 
laboratorio.
Francamente non capisco per quale motivo tutti concordiate che una 
smerigliatrice angolare cinese sia una schifezza rispetto ad una HILTI, 
mentre per un pneumatico questo non può accadere. Non è che siano tutti 
uguali perchè sono tutti tondi e neri, sai?
Durante la vita di un pneumatico le prestazioni cambiano a seconda dello 
stato di usura dovuto al consumo e all'età, e di valori che possono arrivare 
al 40% in determinate condizioni, come ad esempio fondi a scarsa aderenza.
In più, tra pneumatici nuovi ci sono differenze sensibili nelle prestazioni 
in frenata e tenuta di strada.
Ti ripeto di guardare le prove fatte dal touring Club svizzero, ad esempio, 
dove ci sono tutte le tabelle.
Se poi non lo vuoi fare e preferisci goderti la tua ignoranza, fai pure, sai 
a me che me ne frega... 

mentre per un pneumatico questo non può accadere.
Semplice, perchè normalmente nons i va in F1, e per l'uso standard
dell'automobilista standard certe performances non servono, sono ridondanti,
servono solo a far vendere ilpenumatico x a chi ha bisogno di sentirsi una
"Shuemaker" per esser sicuro d'esistere.
prendi i morti suicidati, perchè se la cercano col lanternino la
scarafazzata, del sabato sera, dagli tuiiti i super peneuamatici che vuoi,
ma sempre si scrafazzaranno dove capita.
Tener la strada a 320 km/h su fondo ghiacciato in curva sullo Stelvio non
serve all'autista normale che va da casa al lavoro a 50 all'ora se va bene,
ma con folli punte di 130 in un pezzetto d'autostrada.
Ecco perchè certe argomentazioni,pur essendo laboratorialmente parlando
giuste so segate in pratica.
Per una macchina che deve muoversi per 10 km guidata da una assennatta
signora madre di famiglia i pneumatici Euoropa sono fino a mai; magari per
un'assatanata sfitinzietta che deve dimostrare tutto a tutti, che è sempre
in pista e sempre in defilèe no, ma li manca anche la capacità di gestirele
certe cose, a prescindere dalla gomme che monta, perchè è il cervello che ha
dimenticato a casa.
Un po come quello che chiedeva coem fare a riconoscere i semafori con la
fotocamenrà, implicito c'è il fatto che se non c'è la fotocamenra passa col
rosso; li gomma come ti pare, ma è questione di temo e s'ammucchia contro
qualcosa e magari si porta via qualcuno che proprio non c 'entra; testa
sempre on e piedino tendente all'off, guradare 3 macchine avanti e sperare
che il cero acceso ci tenga lontano il cocomerro di turno, poi GoodYare o
Europa so lo stesso.
--
Ciao
Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“Un uomo austero non è necessariamente tetro, ma tutti gli uomini tetri,
senza eccezione alcuna, vogliono essere considerati austeri.”


a me che me ne frega... 
Applicami questo detto napoletano:
puoi mettere tutto il rum che vuoi, ma unos tronzo non diventerà mai un
babbà.
Io non ci tengo ne ci tesi mai a diventar babbà.


Ah, ho capito sei scemo... 
Ogniuno puņ gestire e donare agli altri solo ciņ che ha e che conosce.
E ti faccio presente che posso essere tutto tranne che uno specchio.
--
Ciao
Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“Č giusto che i giovani siano vanitori, ma non c’č bisogno che siano
imbecilli.”
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 servono solo a far vendere ilpenumatico x a chi ha bisogno di sentirsi una
Certo, a un autista normale non capita mai di dover fare una frenata di 
emergenza, magari per evitare un bimbo che si è buttato in mezzo alla 
strada.
Hai capito tutto tu, beato te.
Ah, non penso affatto che tu sia uno stronzo, sicuramente sei ignorante, e 
anche un bel po' stupido.
Addio

anche un bel po' stupido.
Per fortuna che l'umanitą puņ fare affedamento sulla tua scenza e sulla tua
intelligenza.
Comunque, io da stupidoquale sono non ho usato contumelie nei tuoi riguardi,
mentre tu, da quel genio che sei, sei arrivatomoilto in fretta alla
finedelle tue argomentazioni passando all'insulto gratuito.
Sai, preferisco la mia ignoranza e stupiditą alla tua saccente arroganza.
--
Ciao
Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“Un uomo austero non č necessariamente tetro, ma tutti gli uomini tetri,


 compresi.
Premetto che personalmente ho una guida che tende a utilizzare al massimo le 
prestazioni dell'auto (con prudenza, beninteso), in generale però, da bravo 
appassionato di automobili credo di distinguere cosa va bene per i vari 
casi; e faccio questo discorso:
con 6000km/anno finirai le gomme in 8 anni o giù di lì;
una gomma di marca di quella misura costa intorno ai 40 euro, cioè 5 euro in 
più ogni anno; peraltro se vai su 
www.gommadiretto.it
 , oltre a farti 4 
risate per la divertente traduzione dal tedesco del sito, potrai trovare 
ottime gomme, ottimi prezzi e servizio rapidissimo.
una gomma di marca tiene sicuramente meglio la strada, il che significa che 
alla prima scivolata risparmiata con conseguente toccatina con faro rotto e 
paraurti ammaccato, si ripaga ampiamente dei 5 euro l'anno in più che 
spendi;
nel frattempo, a pari velocità, tua moglie viaggia con un margine di 
sicurezza più alto.
Poi certo, se fa al massimo i 50 all'ora sul dritto, e in curva rallenta 
fino a 10, allora non parlo più. Fermo restando che nella discussione tra 
Mirco e Insu sono esattamente in posizione centrale. Perché la gomma è 
l'unica cosa che ti tiene in contatto con la strada.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza è nulla senza cotenna" 

 prestazioni dell'auto (con prudenza, beninteso).
       Vediamo di analizzare le massime prestazioni della tua vettura,
       in relazione alla (benintesa prudenza)
    A-Velocita' massima...........ben oltre i linmiti del
codice,dovunque!:-
    B-Accelerazione........cioe' partenze a razzo ai semafori romani :-(((
    B-Ripresa.....impedire il rientro di chi ti sorpassa........PP
    C-Frenata......far morire di crepacuore la vecchietta sulle strisce...
    D-Tenuta in curva.........grave inquinamento acustico e cardiopalmi 
      alle Baby-sitter distratte....>:>
 
      L'importate e' non recuperare i punti persi,....al pronto soccorso!PP
      ciaofelix:-)
 
 
 
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ab...@newsland.it

      alle Baby-sitter distratte....>:>
Ho capito, devo portarti a fare un giro in macchina con me... solo perché la 
gente delle tue parti getta la sabbia in mezzo ai tornanti ed io quasi mi 
giro non vuol dire che guidi male.
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Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza č nulla senza cotenna" 

 giro non vuol dire che guidi male.
     Non ho detto che guidi male,tutt'altro! Ho solo tabellato una tua
     inequivoca dichiarazione!!:-))PPPPP
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