Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Camper senza ruote.

Sto adattando un box in metallo installato in campagna per poterlo
utilizzare saltuariamente anche per qualche fine settimana.
La mia idea è quella di applicare con il fai-da-me le stesse tecnologie,
dalla coibentazione, alla distribuzione idrica, alla illuminazione,
utilizzate nei camper. Detta in parole povere vorrei trasformare il mio box
in un camper senza ruote. Per l'elettricità avevo pensato ad una batteria da
110 Ah che poteva essere ricaricata con pannelli solari (costosi) o con un
generatore eolico costruito utilizzando un alternatore preso da un  motore
diesel. Nessuno ha mai avuto esperienze di costruzione di un generatore
eolico con un alternatore ? Quale sono le problematiche da affrontare ? E
.... secondo voi sto facendo una sciocchezza ?
Ho già analizzato il progetto di massima, che mi ha permesso di verificare i
costi non eccessivi utilizzando materiale reperito da roulotte e camper in
disuso, vorrei passare all'esecuzione del progetto, perciò ben vengano i
vostri consigli.

 Quale sono le problematiche da affrontare ?
La più importante è quella del vandalismo.
In subordine, per i pannelli fotovoltaici, il costo, che ne rende
proibitiva l' installazione se non utilizzati come "integratori" di un'
altra fonte di energia.
Per il generatore eolico, la costruzione degli anelli collettori
e relative spazzole per la discesa della CC dal palo,
e la costruzione dell' elica. Ed ancora prima, la valutazione
della velocità media del vento, che sotto un certo limite ne rende
antieconomica l' applicazione.
Sarai già occupato in altri lavori, ridimensionati con un efficiente
gruppo elettrogeno trasportabile da acquistare già bell' e pronto.
Cordialità.
                Paul

 gruppo elettrogeno trasportabile da acquistare già bell' e pronto.
I lavori di coibentazione sono già a un buon punto, il gruppo elettrogeno,
come il collegamento all'enel sono state le mie prime valutazioni
successivamente accantonate per vari motivi.
Grazie per la risposta. Indi.

 collettori, spazzole ...
Chiedo scusa, ma perché mai si dovrebbero costruire spazzole e
collettori? E' tutto implementato all'interno dell'alternatore. O
qualcuno ha pensato di far girare tutto il corpo alternatore insieme
all'elica?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:18/11/00)_____ ICQ 49579941
***** Waiting for GP... (a few days) ******

 all'elica?
:-) Io direi che gira solo l'elica. Volevo sapere se qualcuno aveva
costruito un alimentatore eolico, visualizzarne il progetto, l'assemblaggio,
sapere il tipo di problematiche sono state affrontate nell'impianto
elettrico: è sufficiente un filo che collega l'alimentatore alla batteria o
è corretto pensare a una protezione per i fulmini, utilizzare fusibili per
auto visto l'amperaggio della batteria che in caso di cortocircuito manda a
fuoco tutto, se esistono in commercio interruttori a differenziale come per
le case etc. Soluzioni nell'assemblare le parti meccaniche e per la
struttura "a vento"  come l'utilizzo di cuscinetti imbevuti in olio;
nell'isolamento dalle intemperie e perchè no anche sulla scelta dell'elica.
Grazie da Indi.

 nell'isolamento dalle intemperie e perchè no anche sulla scelta
dell'elica.
Purtroppo in questo non so aiutarti.


 collettori? E' tutto implementato all'interno dell'alternatore. 
Anelli e spazzole servono a trasmettere la corrente attraverso lo snodo
(ralla?).
L'elica trasmette il moto all'asse dell'alternatore formando un
aerogeneratore. L'aerogeneratore sta in cima al palo e chiaramente deve
poter ruotare per orientarsi secondo il vento. Poiche' le raffiche
possono essere molto irregolari, non si puo' escludere che
l'aerogeneratore ruoti di  360 gradi anche piu' volte; la trasmissione a
a terra della corrente non puo' quindi avvenire con un cavo, che dopo
due giri si attorciglia, ma con un paio di contatti striscianti fra un
collettore fisso al palo e delle linguette striscianti solidali
all'aeromotore.
Una soluzione alternativa e' di porre l'alternatore fisso a terra con
l'asse in verticale, e trasmettere il moto dall'elica con una coppia
conica. In effetti una volta ho visto un mulino a vento fatto con un
differenziale posteriore di Ford escort. Il problema e' che la coppia
conica assorbe molta energia meccanica.
Ciao

 l'aerogeneratore ruoti di  360 gradi anche piu' volte;
O cacchio. :-/
Non avevo minimanente pensato a questo problema...
Ma, a questo punto, mi sorge un dubbio: tutti i generatori eolici che ho
visto avevano l'asse dell'elica orizzontale.
Non si potrebbero fare ugualmente bene ad asse verticale? Cosa lo
impedisce?
--
Cinghiale

esistano per tensione continua...
Ne esistono: ad esempio Siemens serie N e i classici BTicino
serie BTdin3, da montare su guida DIN 35.
Ovviamente non serve che siano integrati da differenziale.
Ma i fusibili sono la protezione più pratica.
-- 
Bye
          Vitt

impedisce?
Il rendimento?
-- 
Bye
          Vitt

 elettrico: è sufficiente un filo che collega l'alimentatore alla batteria
Io potrei disporre degli schizzi di progetto di un aerogeneratore
con elica bipala a passo regolabile manualmente, diametro 3 metri,
di tipo sottovento.
Può utilizzare un grosso alternatore di tipo automobilistico.
La potenza teorica estraibile è di circa 1Kw con un vento di 10 m/sec.
Ti metto in guardia dalle difficoltà di implementare un progetto esistente
nel sito da tè voluto, e dalle problematiche dovute alla sicurezza, nonchè
dai costi. Mi pare di capire, scusa, che sottovaluti i problemi.
Dati essenziali da conoscere prima di partire :
- velocità media del vento (per il rapporto di trasmissione)
- velocità massima del vento (per non superare la curva di erogazione
  dell' alternatore)
- possibilità di lavorare al tornio sia la trasmissione (anche la più
  semplice, a cinghie dentate) che il mozzo dell' elica
Per quanto riguarda la parte elettrica, è essenziale assicurare una
protezione elettrica dell' alternatore (regolatore di tensione ed
interruttore di massima), e della batteria dalle sovratensioni
di origine atmosferica, che possono essere distruttive.
Non parliamo del supporto a palo: le forze di tipo giroscopico di un
rotore di 3 metri di diametro, anche costruito badando alla leggerezza,
sono notevoli.
Se vuoi possiamo approfondire.
Cordialità.
                    Paul

 impedisce?
Ci sono infatti anche i generatori ad asse verticale.
Il più conosciuto è il rotore Savionus, che è fatto da superfici
semicilindriche (e qualcuno lo ha costruito proprio con i bidoni
da 180 litri per olio, tagliati a metà.) Purtroppo questi rotori ad
asse verticale hanno una caratteristica, che li rende poco adatti
ad essere motori di generatori elettrici : non possono avere, a
differenza delle eliche, velocità superiori a quella del vento che li
investe. Necessitano quindi di rapporti di moltiplicazione enormi.
Sono più adatti a fornire energia meccanica per pompe.
Un altro tipo verticale, molto efficiente , è il rotore Darrieus, che
ha le pale, sottilissime, che sembrano quelle di uno sbattiuovo.
Per la complessità dei calcoli aerodinamici e strutturali, comunque,
è fuori la portata degli autocostruttori.
Il principale vantaggio dei rotori ad asse verticale è quello di non
dover essere orientato al vento, con conseguente perdita di energia.
Cordialità.
                Paul

 due giri si attorciglia,
Per dire la verità nei piccoli aerogeneratori qualcuno adotta proprio
la discesa a cavo, fidando nella legge della rotazione statisticamente
indifferenziata nei due sensi. Non è un sistema che mi sento comunque
da consigliare.
Cordialità.
               Paul

impedisce?
Niente, e infatti sono gia' stati fatti, ne esistono almeno due tipi
che si chiamano rotori Savonius e turbine Darrieus. 
I savonius presentano una superficie esposta al vento relativamente
piccola e inefficiente. I darrieus presentano una superficie
equivalente maggiore ma patiscono di maggiori sforzi di flessione e
sono difficili da calcolare. Entrambi sono sempre orientati
favorevolmente al vento, ma per lo stesso motivo diventa + complesso
inserire un dispositivo limitatore in caso di vento eccessivo proprio
perche' non li si puo' disassare rispetto alla direttrice di soffio.
Infine considera che un aeromotore calssico a elica tripala puo'
capitalizzare su tutta l'esperienza in termini di calcoli e materiali
fatta nell'industria aeronautica.
Ultima considerazione extra-tecnica: un mulino a vento fa poesia. Un
aeromotore o una aeropompa in cima al traliccio rurale fa tanto wild
wild west. Ma una batteria di venti o trenta enormi aerogeneratori
hi-tech, come se ne vedono nella Danimarca del Nord, fa kafkiano e
mette paura.
Ciao

 dai costi. Mi pare di capire, scusa, che sottovaluti i problemi...........
Sottovalutazione è dire poco con queste premesse. In effetti le mie esigenze
sono molto più semplici. Il generatore eolico deve tenere in carica una
batteria 12 V 110 A che alimenta luci al neon e pompa dell'acqua recuperate
da una roulotte.
In commercio esistono aerogeneratori di piccola portata che per un costo di
£300.000 circa, dicono siano sufficienti alla bisogna. Derivano dagli
aerogeneratori per barche a vela, e mantengono, così almeno mi hanno detto,
un buon rendimento anche con poco vento. Volevo provare l'autocostruzione,
comunque oggi vado in una fabbrica di questi aggeggi per curiosare un pò.
Grazie per l'interessamento.
Saluti da Indi.

 all'aeromotore.
Io per questo problema avevo pensato di risolverlo impedendo con due jolly
posti a circa un centimetro di distanza,la rotazione a 360 gradi in maniera
che il vento stesso riposizioni correttamente l'aerogeneratore. Potrei cosě
utilizzare un cavo al posto delle linguette.
Grazie da Indi.

posti a circa un centimetro di distanza,la rotazione a 360 gradi 
I jolly cosa sono?
Se sono dei fermi meccanici, chissa' che colpi prenderanno...
P. Bianchi
NB: levate i calzini per rispondere in email.