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Titolo: pulegge o ingranaggi?

Nel pomeriggio vado in un negozio di articoli industriali per ordinare
delle cinghie dentate e......
ho le idee un po' confuse
sui cataloghi avvolte trovo la definizione di pulegge dentate
altre volte trovo ingranaggi dentati per le cinghie
Dalle figure mi sembrano la stessa cosa
..prima di fare brutte figure... ci sono differenze tra le due?

 ...prima di fare brutte figure... ci sono differenze tra le due?
Secondo me le pulegge sono quelle che hanno una gola in cui passa la
cinghia, gli ingranaggi hanno solo i denti
Ciao
-- 
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ab...@newsland.it

Marcello wrote:
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No, dovrebbero essere la stessa cosa!
-- 
Benedetto Santarella 
www.ferramentatodisco.it

 ...prima di fare brutte figure... ci sono differenze tra le due?
     Sono sempre pulegge, poiche trasmettono il moto attraverso una
cinghia,
    che poi siano dentate o meno e' un'altro discorso.
     L'ingranaggio invece trasmette il moto *ingranando* un'altra ruota
    dentata o catena.
     ciaofelix:-)
     P.S. anche se poi ad essere fini una puleggia dentata *ingrana* sui
          denti della cinghia...dentata. 


          denti della cinghia...dentata. 
Va beh...
almeno so che chiedendo di pulegge dentate con doppia flangia non
faccio brutte figure
:-)

     ciaofelix:-)
Qui a nord del 45esimo parallelo i cosi con i denti da catena li chiamiamo 
"Pignoni"
Fabbrogiovanni. 

"Pignoni"
Hai detto bene
il pignone è per una catena non per una cinghia dentata

 ha scritto:

Normalmente si definiscono pulegge e/o pulegge dentate quelle per la
trasmissione a cinghia; pignoni quelli per la trasmissione a catena e
ruote dentate quelle che volgarmente si definiscono "ingranaggi".
Ciao
	Macs

Marcello ha scritto:
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      Le pulegge dentate non hanno gola, ne doppie flange! :-))
 
http://www.goesse.it/pulegge.htm
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Fabbrogiovanni ha scritto:
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     Come al solito le nefaste influenze barbariche hanno prodotto cola'
   danni irreversibili, il pignone e' quello che fra due ingranaggi
   risulta essere piu' piccolo:nella bici abbiamo corona catena pignone,
   nel differenziale solo pignone e corona, etc etc etc....PPPPP
     ciaofelix:-)


       
http://www.goesse.it/pulegge.htm
Sbagli.
Se guardi la foto del lik che hai postato, vedrai che ci sono pulegge
con e altre senza le flange laterali.
E' possibile averle anche una sola flangia.
Anzi, ora che guardo meglio ce n'e' una pure nella foto
Ciao
	Macs

 ruote dentate quelle che volgarmente si definiscono "ingranaggi".
Cioè la bicicletta ha due pignoni ? :-)
Cordialità.
             Paul

Macs ha scritto:
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     La meccanica non e' mio pane quotidiano, ma fra attrezzi e macchine
    di cantiere ne ho viste tante e di tanti tipi, se vuoi definire flangia
    quel dentello di tenuta frequente in alcune pulegge dentate va bene,
    ma le flange sono in realta' i due pezzi che accoppiati con viti,
formano una gola nella quale scorre la cinghia, quando non sono ricavate
     da lavorazione al tornio da pezzo unico o semilavorato.
     ciaofelix:-)


   nel differenziale solo pignone e corona, etc etc etc....PPPPP
secondo me corona e pignone si hanno solo con le catene
non con gli ingranaggi

Paperon de Paperoni ha scritto:
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    E' chiaro che la patente l'hai presa con i quiz!!  :-))
http://www.dipmec.univpm.it/disegno/didattica/modelli/images/Differenziale%20Anteriore.jpg
    Questo' e' un esempio classico di corona e pignone applicati ad un
    differenziale automobilitico.
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Pulegge sono organi usati per la trasmissione mediante elementi flessibili
(cinghie, funi e catene),
talvolta nel caso di trasmissione con catena puo' essere usato il sinonimo
ruota dentata.
Il pignone ed il sinonimo rocchetto (o rocchetto dentato, ma usato piu'
raramente) negli
ingranaggi a DUE RUOTE dentate indica quella con un numero di denti
sensibilmente inferiore all'altra.

     ciaofelix:-)
In questo caso sono pulegge componibili in cui ognuno degli elementi
componibili e' effettivamente una flangia, ma definita in senso
generale, ossia un disco.
Ci sono pure le pulegge regolabili.
Ciao
	Macs

 ha scritto:

No, la bicicletta ha due ruote e due pedali..... :-))
Ciao
	Macs


Secondo me il rocchetto indica specificatamente quello delle
biciclette con dispositivo "a cricchetto", in quanto a pignone sono
d'accordo e la corona e' l'elemento sensibilmente piu' grande.
Ciao
	Macs


No il rocchetto non e' specifico delle biciclette, infatti nella meccanica
esiste un tipo
di ingranaggio a due ruote fra assi sghembi, chiamato  "coppia rocchetto
conico-ruota ipoidale".
Per la corona vale quello che ti ho detto sopra.
ciao

Non e' che proprio voglio, e' che si chiama cosi' :-))
Infatti
sul catalogo Chiaravalli ci sono le pulegge che ho ordinato (e
fortunatamente non ho fatto brutte figure)
Sono classificate proprio come pulegge con doppia flangia
Il prossimo fine settimana mi arrivano
:-)


Certo che su di un catalogo si puo' scrivere quello che si vuole, le flange
sono ben altra cosa:
generalmente con questo termine si indica una piastra anulare o di forma
simile munita di fori
per bulloni e che si usa per collegare tubi o alberi. Le pulegge ci sono
piatte e con gole ed in genere
quei "dentelli" laterali si chiamano fianchi di tenuta e non certo flange.
ciao

 simile munita di fori
 
http://www.pacificflange.com/flange3.gif
    :-)))  ciao!
.


Cioč la bicicletta ha due pignoni ? :-)
Guarda un po' che coincidenza: non tanto tempo se ne parlava su
it.hobby.cicloturismo:
http://groups.google.com/groups?hl=it&lr=&threadm=8Icae.1277785%2435.47131104%40news4.tin.it&rnum=1&prev=/groups%3Fas_ugroup%3Dit.hobby.cicloturismo%26as_usubject%3Dpignone%2520corona%26lr%3D%26hl%3Dit
Hai qualcosa d aaggiungere, in veste di nostro super-esperto di
meccanica?
A proposito: a quando il resto del corso sui materiali?
-- 
Ciao.
Pierluigi

 A proposito: a quando il resto del corso sui materiali?
A presto. grazie per l' apprezzamento.
Cordialità.
             Paul

chiederti che ne pensavi dei prodotti igus, di cui avevo trovato il
Non sono Paul ma ti posso rispondere che i prodotti igus sono di
ottima qualita', uso parecchi articoli da anni e di problemi finora ne
ho avuti pochi.
Ciao
	Macs

Va beh
visto che sul ng mi pare ci siano diverse persone che di meccanica
sicuramente ne sanno mooooolto piu' di me (ci vuole poco)
vuol dire che le mie domande le farň sul ng... sperando di non
annoiare nessuno.
Iniziamo con una domanda:
Ho preso dalla IGUS delle guide lineari con pattini striscianti con un
coefficiente di attrito 0.2
Mi hanno specificato che questo significa che per spostare un carico
di 1Kg ho bisogno di una forza di 2N
Ora...
il mio problema non sono i calcoli (abbastanza banali) ma dei
riferimenti.
2N sono tanti? Sono pochi?
non avendo mai avuto a che fare con la meccanica degli oggetti non ho
nessun riferimento nč idea su ordini di grandezza quindi... non riesco
a rendermi conto.
Ho acquistato delle cinghie dentate con delle piastre di bloccaggio
per trainare i pattini.
I pattini ho intenzione di farli scorrere attraverso la cinghia
dentata trainata da un motore passo passo con una puleggia montata sul
suo albero e l'altra sull'altro estremo della corsa.
La mia domanda č:
come scegliere il diametro della puleggia?
(per ora ho ordinato le piu' piccole che ho trovato per problemi di
ingombro ma... ho paura che possano non andare bene)

 2N sono tanti? Sono pochi?
1 kg = 9,81 N.
2 N sono all'incirca 2 etti... diciamo il peso di un telecomando TV, tanto 
per nominare un oggetto di uso comune.
-- 
Cinghiale 

 come scegliere il diametro della puleggia?
Impossibile determinarla non conoscendo il carico gravante sui cuscinetti
delle guide lineari ed il momento torcente del motore passo-passo.
E questo dato è impossibile a sapersi se non si conoscono le caratteristiche
del motore fornite dal costruttore.. Molti stimano una proporzione
tra la corrente di fase del motore ed il momento torcente, ma spesso
motori con correnti di fase uguali hanno momenti torcenti differenti,
e di molto.
Cordialità.
                 Paul

 non ho ricevuto nessuna risposta
Mi è sfuggita, oppure, più probabilmente,  non mi è arrivata.
A differenza di quelle che invece si interessano con inesorabile assiduità
delle condizioni del mio uccello :-)
Cordialità.
              Paul

Impossibile determinarla non conoscendo il carico gravante sui cuscinetti
Ok
vuo ldire che procederò per tentativi... come del resto ho iniziato a
fare
Ho già spiegato tempo fa qui sul ng qual'è il mio problema:
devo realizzare una macchina cnc su tre assi che deve far muovere
un'asta in plastica in un volume.
I carichi in gioco dovrebbero quindi essere minimi
sulle guide insisteranno semplicemente i pesi stessi delle guide e dei
motori passo passo.
Non appena mi arriva il materiale ordinato dalla igus vi aggiorno
sull'evoluzione del progetto e spero di trovare risposta ai miei
quesiti
grazie e ciao a tutti