Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Valori serraggio ruote auto . .

Ho da poco preso un avvitatore ad aria Beta da 610 N·m, in avvitamento ha 3 
posizioni di serraggio, per stringere i buloni della machina su quale delle 
3 devo metterla?
Si evice in rete che la coppia di serraggio per la mia auto è di 120 N·m
Nelle manuale di 2 pagine non fa riferimento alla torzione di coppia delle 3 
posizioni.
Usando una chiave a 4 a che coppia si serrano? Sono forte come un merlo :D
 
CMQ ho notato una bella differenza tra questo Beta e le cineserie che si 
trovano in rete, queste dichiarano 320Nm ma un bulone stretto con la chiave 
a 4 non lo sbloccano.
 
L'avvitatore è questo:
 
http://www.beta-tools.it/catalog/articles/view/1927A/__lang_it/__catlang_it/__catalog_beta/__filters_
 
 
AVVITATORE PNEUMATICO BETA 1927A
 
. Estremamente potente nella sua categoria
. Comando d'inversione a leva
. Tre differenti livelli di potenza in avvitamento
. Scarico dell'aria attraverso l'impugnatura
. Gancio per bilanciatore
 
 
 
Velocità libera
 
7000 giri/min
Coppia massima 610 Nm
Pressione di utilizzo 6,2 Bar
Consumo aria medio 160 l/min
Ø interno tubo aria 10 mm
Capacità vite/dado Cl 8.8 M22      34 mm
Capacità vite/dado
Cl 12.9 M18    27 mm
 
 
-- 
Ciao, H.
                 \\|//
                 (o o)
             oOOo~(_)~oOOo
  «=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=» 
 

 per stringere i buloni della machina su quale delle 3 devo metterla?
 
Su nessuna, svitati i bulloni, l'avvitatore devi metterlo in cassetto e 
basta.
I bulloni li stringi a mano se hai buttato tutti i soldi in un avvitatore 
oppure con la dinamometrica come fa tutta la gente seria :) 
 

 Ø interno tubo aria 10 mm
 
vedi vedi
 
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.

 wrote in message 
news:oltflq$qdu$1...@gioia.aioe.org...

visto che non ho un oleatore in serie al compressore... dal relativo foro 
dell'avvitatore, quanto ne devo mettere?
 
La cinese ogni tanto vado a trovarla!! ;) 
 

 chiave a 4 non lo sbloccano.
 
Delle due, l'una: o sono falsi i 320Nm o, se ci stanno davvero, quel 
bullone e' serrato a morte e si sta massacrando sul mozzo...
 
Passata l'ovvieta', i bulloni per le ruote si chiudono a mano con la 
dinamometrica e, nel farlo la prima volta, tutti si stupiscono di quanto 
"poco" devono essere serrati.
Se tu sei forte come un merlo, io come un cardellino, e ai 100Nm 
necessari per le mie ruote ci arrivo praticamente usando con un solo 
braccio.
 
Tutto il di piu' e' solo danno.
 
 
 
 
sandro

 Tutto il di piu' e' solo danno.
 
Vabbé però è pure vero che con un po' di pratica si impara a quanti Nm 
corrispondono a spanne i settaggi dell'avvitatore e poi si possono usare 
tranquillamente quelli. Certo che per impararlo devi prima andare di 
dinamometrica...
 
Davide.

 Tutto il di piu' e' solo danno.
 
Dillo ai gommisti e meccanici, quando passo da loro perchè non ne posso fare 
a meno, non basta la chiave a 4 ma va prolungata! ;)
Uno dei motivi del perchè ho preso una pneumatica, non tengo voglia di 
fatigà! :D 
 

 andare di dinamometrica...
 
Mmmmmm...una sola volta nella mia vita ho visto un meccanico che per 
regolarsi nella chiusura dei dadi ruota con l'avvitatore pneumatico contava 
i colpi dello stesso...almeno ci metteva un po' di buona volontà. Non ho 
mai visto nessun gommista (tranne uno, l'unico serio della mia zona) usare 
una chiave dinamometrica. Detto questo, non significa che anche noi 
bricoleur dobbiamo fare le cose a cazzo!
 
-- 
Giuliano
 
alias Giuli el Dabro
 
"Prima de parlar tasi"

 fatigà! :D
 
Se ti dico che un centinaio di Nm sono un'inezia...
 
 
 
sandro

 pochi colpi e cade il bullone .
 
La cinese ha un motore pneumatico con maggiore tolleranza, quindi mangia 
piu' aria a paritą di resa, sono dell'idea che attaccata ad un compressore 
da 100Lt non sia male.
 
E' tutto relativo giudicare la pistola col compressore dei puffi č come 
giudicare la luminositą di una lampada tascabile con le batterie scariche. 
 
 

 giudicare la luminosità di una lampada tascabile con le batterie scariche.
 
 
io invece guardo al costo, la cinese la pagari 36€, era in valigetta 
plastica con una 15ina di bussole, quelle nere, una prolunga, oleatore da 
mettere in serie, raccordo per tubo, la Beta è costata 80€ dai napoletani 
sulla baya, scatola di cartone con pistola e basta, non c'era nemmeno il 
raccordo del tubo ;) SUl sito della Beta costa 156€.
Leggendo le varie recenzioni di tali cineserie mi son accorto dopo che avevo 
acquistato un "giocattolo".
Come tutte le cose...vale quel che costa. 
 

 quale delle 3 devo metterla?
 
Io svito in posizione max;per riavvitare imbocco le viti a mano e avvito 
in posizione min. senza insistere,poi chiusura finale con la dinamometrica.
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 in posizione min. senza insistere,poi chiusura finale con la dinamometrica.
 
con che coppia serri?


Ogni costruttore c'ha la sua specifica... generalmente viaggiano attorno 
ai 100-120Nm, ma la forbice puo' oscillare dagli 80 ai 140
 
 
 
sandro


120 Nm


 Ogni costruttore c'ha la sua specifica... 
 
 
sinceramente non ho mai trovato un libretto d0istruzioni d'auto che 
indicasse la coppia di serraggio
 
buono a spaersi


Si trovano facile delle tabelle, in giro.
 
Magari non contemplano versioni specifiche di certe serie... ad esempio, 
non so se c'e' differenza tra cerchio in lega o in ferro.
A spanne credo di no, perche' il bullone sempre nella stessa femmina va 
ad avvitare, pero'... boh!
 
 
 
sandro

 la coppia di serraggio
 
Per forza, abituati come siete a comprare auto di infima qualità:-)
 
Vedi cosa scrivono i giapponesi nel manuale del RAV4, tomo da più di 
700 pagine:
https://s1.postimg.org/8dey4crun/Immagine.png
 
 
AL PIU' PRESTO, altrimenti perdi le gomme, le ruote, e puoi anche 
morire.
 
-- 
Fabbrogiovanni


103 cazzo... e se sono 102..? Perdi la ruota...?
Esagerati.
Facessero cifra tonda.
 
 
 
sandro

 Facessero cifra tonda
 
ma la cifra era rotonda... però in kilogrammetri - 10,5.
 
 
 
-- 
illuminismo e razionalità

 103 cazzo... e se sono 102..? Perdi la ruota...?
 
per perdere la ruota bisogna ignorare i segnali che i bulloni che si 
allentano mandano sotto forma di vibrazioni allo sterzo sempre più 
forti, salvo che si tratti di una google car, è improbable che si arriv 
a perdere anche solo un bullone senza accorgersi che qualcosa non va per 
il verso giusto.
 
Parlo per esperienza vissuta :-) il gommista evidentemente aveva il 
cervello altrove ed evidentemente i bulloni delle ruote non erano stati 
serrati quanto dovuto e dopo pochi giorni credevo mi si smontasse l'auto 
(una ritmo), sono sceso e appena ho dato uno sguardo alla ruota 
anteriore lato guida, ho visto i bulloni parzialmente svitati...
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

 vabbè prima o poi ci arriveranno anche i giapponesi..
 
 
ma con i dadi la ruota si monta prima e meglio

 Per forza, abituati come siete a comprare auto di infima qualità:-)
 
caspiterina!
 
ho un'auris e pure io ho quella pagina...
 
m'era sfuggita
 
mea culpa
 
cmq il mio gommista le toyota le fa con la pistola, le fiat con la 
chiave a croce
 
;-PP

 croce
 
Il mio non è razzista, pistola pneumatica, per auto nobili e per auto 
plebee.
 
-- 
Fabbrogiovanni


Mi sfugge il motivo,anche perché non ho mai avuto auto le cui ruote 
fossero bloccate da dadi..


 fossero bloccate da dadi..
 
col sistema a prigionieri sui mozzi, diventa più semplice montare o 
smontare la ruota
 
il sistema a bulloni è meno pratico ma ha il vantaggio di una migliore 
manutenzione qualora la filettatura avesse problemi
 
in fondo son solo due scuole di pensiero differenti

 fossero bloccate da dadi..
 
Quando smonti la ruota, non ti cade addosso.
Quando la metti su, ci prendi subito senza che diventi matto a cercare i 
buchi, e avviti in un attimo, coi prigionieri che ti guidano il cerchio. 
Soprattutto con le ruote davanti coi mozzi che ti girano senza 
possiblita' di fermarli...
 
L'unico inconveniente e' che si puo' rovinare la filettatura...
 
 
 
sandro

 L'unico inconveniente e' che si puo' rovinare la filettatura...
 
E'vero soprattutto se il cerchio è in acciaio. :-)


 E'vero soprattutto se il cerchio è in acciaio. :-)
 
I cerchi in acciaio devono morire... non c'e' nessuna ragione per farne 
girare ancora.
 
 
 
sandro

 girare ancora.
 
Li raddrizzi a martellate.
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.

 Li raddrizzi a martellate.
 
E poi ci giri sereno e tranquillo, come se il cerchio fosse sano...
 
 
 
sandro