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Titolo: Fiesta Modello 2002 e cambio olio

Essendo finita la garanzia della macchina il cambio olio me lo faccio per
conto mio come tutte le altre macchine che ho avuto prima, ma che azz di
chiave ci vuole per svitare sto benedetto bullone? ho un gioco di chiavi sia
millimetriche che in pollici e nessuno dei due ha la misura coincidente...
qualcuno sa dirmi cme mai? e come posso risolvere la questione? comprerei
anche una chiave apposta se fosse necessaria, ma di che misura?
Grazie a chunque possa darmi una mano...
ciao.
Lo

"Lo"

prova a chiedere su idaf (it.discussioni.auto.ford)
sicuramente lì qualcuno ci avrà già messo le mani!!!
o al massimo qualceh moderatore ceh ha le mani in pasta.........
Bacio
Cai 

 ha scritto nel messaggio
news:446b2ff6$0$29735$4faf...@reader2.news.tin.it...

Ci ho provato grazie, cmq ho postato quì perchè so che c'è un sacco di
genete "pratica" di queste cose.
Lo

Grazie a chunque possa darmi una mano...
ciao... :) io ho una opel... quando c'e' qualcosa di strano (ad
esempio: dalla corsa B alla corsa C hanno cambiato i bulloni delle
pinze freno da testa a brugola da 11 a testa torx E18) vado dal
concessionario e chiedo... :)
so che non ti sono molto d'aiuto, ma io farei cosi' ^__^
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

Non c'e' il quadrato incassato?
Nel caso te la cavi con una chiave da 3 euro ell'Iper...
cia'
max

 Nel caso te la cavi con una chiave da 3 euro ell'Iper...
Magari!
ciao.
Lo

La mia 206 ha il tappo esagonale con una misura inimmaginabile, MA c'e'
un vano incassato in mezzo alla testa del tappo nel quale va infilata
una chiave quadra del (credo) 10, generalmente venduta come "chiave per
tappo olio" nel reparto auto...
cia'
Max

 ha scritto nel messaggio
news:1147877338....@j55g2000cwa.googlegroups.com...

Ah ho capito... cmq non č fatta cosě la mia purtroppo...
Lo

Grazie a chunque possa darmi una mano...
ps: potresti anche fare una foto e condividerla ^_^ magari vedendola a
qualcuno viene in mente cosa sia :)


 millimetriche che in pollici e nessuno dei due ha la misura coincidente...
Ci sai dire tra quali due misure è compresa la tua?
-- 
Cinghiale


Stai scherzando? una foto la posso anche fare ma quanda gente quì non sa
cos'è un bullone esagonale ed una chiave inglese fissa per aprirlo?
Lo

 ha scritto nel messaggio
news:4d12paF...@individual.net...

Si certo! devo fare un paio di prova ma conta che la chiave a bussola da
13/16 di pollice (20,6) non ci entra per un pelo, anzi ho quasi rischiato di
spanare il dado.
Lo

cos'è un bullone esagonale ed una chiave inglese fissa per aprirlo?
sinceramente, la frase qui non l'ho capita... ma proprio in italiano
eh.. (probabilmente sono io che faccio un po' a botte con la mia
lingua)


 spanare il dado.
Mi sto perdendo... come si fa a spanare un dado con una chiave PIU' PICCOLA 
del giusto?
Comunque, ci vorrà una chiave metrica del 21... senonché io non ne ho mai 
viste.
-- 
Cinghiale


In altre parole: davvero ti serve la foto di un bullone a testa esagonale?
non sai com'è fatto?
Lo

non sai com'è fatto?
non mi sembrava l'avessi specificato che fosse un testa esagonale..
(ed anche rileggendo, non lo trovo scritto tranne che qui..)
tutto qua, pensavo potesse essere qualcosa di diverso..
smontando le pinze freno della mia, quelli che ad una prima occhiata
(sono mezzi nascosti) erano bulloni a testa esagonale di 13-14, dopo
un primo tentativo coronato di colorite ed inusuali bestemmie quando
la chiave e' partita lisciandomi un dito, guardando meglio si sono
invece rivelate essere delle torx.. 8-)
e' ovvio che non volevo mettere in discussione ne' te ne' alcuno del
ng, avevo solo inteso male..
ciao!



richiedo scusa un altra volta ma questa storia mi sta facendo impazzire devo
cambiare l'olio alla macchina e non so come aprire questo accidenti di
bullone!
Lo


Imbocca ma non entra tutta (è una bussola) perciò se provi a svitare ti
arrotonda gli spigoli del bullone :(
21 è troppo grande, 20,6 è troppo giusta.
AIUTOO!!!!
Lo

 AIUTOO!!!!
Per caso il bullone è bello esposto ?
Potresti provare con quelle chiavi universali che si adattano a diverse 
misure e che stringono appena si adattano alla misura.
Non so come cercarti una immagine però...
Per caso è un TDdi 1800 ??

bullone!
provato con una buona cagnetta, preventivando di cambiarlo (visto che
hai gia' rischiato di rovinarne gli spigoli), oppure con una di quelle
chiavi regolabili (chiave crescent, leggo ora su wiki)?
mi capito' di rovinare una testa cosi', provai con la chiave
immediatamente superiore ed un foglio di ottone opportunatamente
piegato.. allora riuscii..
altra cosa... ma non e' che l'hanno serrato con troppa coppia o senza
guarnizione?



Ciao.
Lo

 Per caso è un TDdi 1800 ??
no e una TDci
Lo

Agguanta in qualche modo 'sto bullone ed estrailo.
A motore molto caldo, però.
Se lo sviti poi sostituiscilo, compresa guarnizione.
bear 

 bear
Beh poco ma sicuro...
Lo

Ho anche quel dubbio perchč č serrato durissimo.
imvho e' cosi'.. in officina tropo spesso se ne fregano delle coppie
di serraggio, e stringono tutto a manetta..
come ti ha gia' consigliato qualcun altro, prova nell'operazione a
motore caldo..


 Beh poco ma sicuro...
Beh se lo sostituisci , fai un buco sulla testa ,ci metti l'attrezzo che 
si avvita sinistrorso e poi lo butti via.


Ciao.
Lo

 no e una TDci
E' il motore nuovo , devo dare un'occhiata a vedere se sono stati
stronzi anche sul diesel vecchio....

 stronzi anche sul diesel vecchio....
Se ben ricordo, il 1800 TdDi aveva una vite a brugola, svitabile con un 
chiavino esagonale.... 

A questo punto, visto il problema di stappare la coppa... svuotala per
aspirazione. 
cia'
Max

>
Probabilmente lo serrano cosi' forte e magari col bloccafiletti perche' 
l'olio non lo cambiano piu' togliendolo dal tappo della coppa ma dal 
alloggiamento dell'asta olio usando una pompa che aspira e manda l'olio 
direttamente nel contenitore dell'esausto.
Quelli che cambiano l'olio ancora col vecchio metodo ormai sono solo i 
meccanici piccolini, nelle officine autorizzate usano tutti il nuovo metodo, 
anche se sapevo che nel tappo olio c'e' una calamita per raccogliere la 
limatura e che ogni tanto andrebbe pulita.
Drizzt. 


ho visto con i miei occhi fare il cambio olio in maniera "tradizionale"
nell'officina dove ho comprato l'auto che è questa:
http://www.peilaspa.it/
Non mi sembra piccola.
Lo

 modo diverso dal tappo e potrebbe essere piu' facile da smontare...
........................
e mi sa  anche che l'olio...scivola giů meglio!
Bacio
Cai 

Proverò.. però.. sono curioso.... perchè caldo?
sinceramente, l'ho fatto sempre a caldo... (ad occhio, almeno.. mmh..
20-25 volte)..
l'olio e' piu' fluido, e credo che il materiale di cui e' fatta la
coppa si dilati in maniera diversa da quello del bullone che fa da
tappo, facilitando lo smontaggio..
nel caso ci fosse del frenafiletti, ti sconsiglio di rimetterlo,
cambia guarnizione (di rame) e via.. non c'e' pericolo di perdere il
tappo! :)


tappo! :)
...ovviamente, serrandolo alla giusca coppia!! O:-)


limatura e che ogni tanto andrebbe pulita.
ma ve'? :) e' la prima volta che lo sento, riguardo il tappo olio
motore.. invece, sapevo che tale calamita e' presente nell'eventuale
tappo per l'olio del cambio..


Devi comprare la "chiave scarico olio fiesta tuo-modello", disponibile
presso qualsiasi ricambista.
Il tappo sarà molto duro perché la coppa è d'alluminio, e per
ragioni che non saprei spiegare con esattezza tutte le viti nei
monoblocchi d'alluminio dopo due o tre scaldate di motore diventano
difficilissime da estrarre.
Ma non ti scoraggiare, e lavora con attenzione per non rovinare niente.
Avendo a che fare con l'alluminio qualsiasi danno anche minimo può
essere molto difficile da riparare.


:0)
dalla regia mi dicono chiave 13 per benzina e 21 per TDCI (tuo caso mi 
sembra di capire no???)
Bacio
Cai