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Titolo: Dove attaccare il capocorda del satellitare dell'assicurazione, alla batteria dell'auto?

Oggi la batteria (un anno di vita) l'ho data per morta; difatti era come se fosse proprio staccata. Ho aperto il cofano e ho sentito che il morsetto del negativo ci andava libero. Eppure ho provato a stringerlo ma era già stretto al massimo. Ho provato anche a spingerlo più in basso, ma niente.
Poi ho capito il perché: al tempo che istallai il satellitare, avevo inserito 
semplicemente il capocorda a forcella al centro del morsetto; così facendo
quest'ultimo rimaneva leggermente aperto e il bloccaggio del polo della batteria era precario. Allora, per non sapere ne leggere e scrivere, ho inserito il capocorda subito dietro l'esagono della vite, cosicché non avrebbe fatto spessore e il morsetto avrebbe potuto chiudersi completamente.
Poi, già che c'ero, ho fatto lo stesso anche sul polo positivo.
Ora la domanda sorge spontanea: perché il problema è venuto fuori adesso,
dopo almeno 4 anni che non aveva mai dato problemi di contatti?
Poi chiederei agli esperti la conferma che il punto dove ho inserito i capocorda, è quello giusto.
 
 
Giovanni

 Poi chiederei agli esperti la conferma che il punto dove ho inserito i capocorda, è quello giusto.
Collegandoti direttamente alla batteria avrai il satellitare sempre alimentato, non puoi metterlo sotto chiave, perche' appena tiporti via la chiave si spegnerebbe.
Piuttosto verifica le istruzioni del satellitare, perche' se dichiara un assorbimento superiore ai 10 mA, rischi di scaricare la batteria in pochi giorni (la batteria ha una propria autoscarica attorno ai 10 mA, piu' i servizi in standby, orologio, serrature, immobilizer).
Salutoni

 Piuttosto verifica le istruzioni del satellitare, perche' se dichiara un assorbimento superiore ai 10 mA, rischi di scaricare la batteria in pochi giorni (la batteria ha una propria autoscarica attorno ai 10 mA, piu' i servizi in standby, orologio, serrature, immobilizer).
 
Domani controllo cosa c'è scritto nella targhetta del satellitare.
Grazie per adesso.
 
 
Giovanni

>> semplicemente il capocorda a forcella 
 
ma che e' sto capocorda ?
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.

 ma che e' sto capocorda ?
 
puntale per cavi, è un nome comune.
-- 
E quindi uscimmo a riveder le stelle.
Erano cinque: mi toccai le palle. [Paolo Pellegrino]

 se dichiara un assorbimento superiore ai 10 mA, rischi di scaricare la
batteria in pochi giorni
 
eh?? una batteria da una 50ina di Ah in crisi da un assorbimento da LED?
forse pensavi a 100 mA.
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Ecco 4 foto:
https://postimg.cc/gallery/3ggdc7hh6/
 
Adesso la forcella del capocorda è di lato al morsetto, mentre prima
era al centro e faceva spessore diminuendo il tiro del morsetto
sui poli della batteria.
Per i 10mA, non ho trovato niente.
 
 
Giovanni 
 
 


https://postimg.cc/gallery/3ggdc7hh6/
 
 
Non penso di aver mai visto morsetti per batteria piu' schifosi di
quelli.
Prendi una coppia di morsetti seri, e sostituiscili.
 
Goggle immagini: morsetti batteria, a te la scelta, qualunque
prenderai sara' 1000 volte dell'obbrobrio che hai tu.
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

prenderai sara' 1000 volte dell'obbrobrio che hai tu.
 
manca il "meglio".
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 prenderai sara' 1000 volte dell'obbrobrio che hai tu.
 
+1
 
Severo ma giusto.
 
-- 
 
Ciao, Renato

 > prenderai sara' 1000 volte dell'obbrobrio che hai tu.
Io terrei tranquillamente gli originali, pulendoli al meglio nelle superfici di contatto con tela abrasiva. 
Per quanto concerne il consumo "notturno" dell'oggetto, non riuscendo a trovare le specifiche tecniche del satellitare sul web, io prenderei il tester e lo porrei in misurazione di corrente tra il positivo batteria ed il filo rosso.
Temo pero' che l'assorbimento sia impulsivo e quindi difficile da misurare.
Magari assorbe 100 mA per 1 secondo ogni minuto e andresti tranquillo!
Salutoni
 
 

 er quanto concerne il consumo "notturno" dell'oggetto, 
 
io ho trovato questo:
 
Il timore sui consumi
Molti automobilisti hanno timore che la scatola nera possa prosciugare
le batterie, ma Meroni ha assicurato che è difficile considerati i reali
consumi. "Durante la fase operativa l'auto è in funzione ed i consumi,
che possono essere molto variabili, non incidono sulla batteria. Quando
l'auto è spenta il sistema va in sleep-mode e si arriva a poche decine
di microamper", assicura Meroni. "Da ricordare che appena l'auto si
muove il sistema si risveglia, inizia la raccolta dati ma la loro
spedizione via GPRS è cadenzata in relazione alle esigenze del
committente".


 corretta e non limita piu' il serraggio dei morsetti.
 
Perfetto, era questo che volevo sapere.
Grazie
 
Giovanni