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Titolo: Automobile con il ... parchinson?

Salve.
Ho una ford escort di sedici anni e 220000 km.
Da qualche tempo fa uno strano, almeno per me, comportamento al volante.
Durante la marcia, il volante oscilla! Ondula lievemente a destra e a 
sinistra, alle volte impercettibilmente, alle volte un po di più, tanto 
da farci nettamente caso.
Si nota in particolare di seconda, ma non è la marcia, in quanto lo fa 
anche in folle. SI nota maggiormente in seconda a causa della velocità 
ridotta.
Ho avuto un'altra escort e anche quella presentò lo stesso difetto. Non 
fu curata in quanto la rottamai prima. Ma ricordo che provai a invertire 
le ruote, a scambiarle con quelle dietro, ma non risolsi nulla.
 
Che accidenti può essere?

Che accidenti può essere?
 
Alla revisione non hanno detto nulla al riguardo?
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 Che accidenti può essere?
 
io dico che il volante e' collegato alle ruote anteriori. E quindi o 
sono le gomme, o sono i cerchi, o e' la scatola dello sterzo, o sono 
sbilanciati i semiassi. Non dico i cuscinetti perche' prima di vibrare, 
sentiresti che sono rumorosi. Potrebbero essere anche le sospensione 
scariche che trasmettono lo sbilanciamento invece di ammortizzarlo, ma a 
monte lo sbilanciamento esiste.
 
Il gommista che dice?
 
-- 
Guillotin n'avait coupé trop peux

 Ho avuto un'altra escort e anche quella presentò lo stesso difetto.
 
forse lo fan tutte passati i 200.000, hai sempre fatto i tagliandi o ha 
sempre visto poco il meccanico?
 


Forse, vista l'età, le testine dello sterzo? Prova a controllare il gioco nelle ruote, muovendole in qua e la.
 
 
Giovanni

Scrive dot su it.hobby.fai-da-te :

a me lo faceva una vecchia Corolla dopo che, arrivato senza 
accorgermene ai 200 all'ora al casello, frenai a fondo rischiando di 
schiantarmi (ma tutto ando' bene)...
mi si deformarono i dischi anteriori, tanto che procuravano fastidiose 
vibrazioni al volante e dovetti cambiarli.
 
-- 
Alla fine vince l'entropia

 ha scritto nel messaggio 
news:leaovb$88u$1...@speranza.aioe.org...

Scatola dello sterzo 
 


No.


Il gommista non dice nulla. Aggiungo che ho i pneumatici prossimi al 
cambio. Cambio anticipato in quanto sono consumati prevalentemente ai 
bordi. Maggiormente la destra, ma anche la sinistra.
L'auto va diritta, non si scompone con buche o dossi.
Ma il gommista dice, al riguardo, che la convergenza è a posto.
Fatto sta che 'ste ruote si sono consumate troppo ai bordi.
 


Fatti i tagliandi regolari.


A tal proposito aggiungo che, come già risposto, ho le ruote anteriori 
che consumano ai bordi. Pressione regolare, anzi, anche più alta. Ma ho 
i bordi consumati e il centro ancora buono! Sono pneumatici multistagionali.
Il gommista dice che la convergenza è in ordine.
In "assetto" la macchina va bene.
Specifico che il dondolare del volante, è un dondolare attivo, non 
passivo! Ossia si muove da solo quando l'auto marcia. Non è quindi un 
"lasco" di qualche cosa.

Ma il gommista dice, al riguardo, che la convergenza è a posto.
 
Pio' darsi che sia un problema di campanatura, e non convergenza.
Ma in molte automobili la campanatura non puo' essere regolata.


 Il gommista non dice nulla.
 
Cambia gommista, DI CORSA!
Non esitse che il gommista non dice nulla: in casi come questi e' lui 
che, dopo aver verificato il comportamento, deve dirti cosa fare...

 Scatola dello sterzo
 
E perché? Preciso che non ha "giochi" o "laschi". E' un movimento attivo.
Come farebbe a produrlo la scatola dello sterzo?
Oggi appena possibile provo a ... motore spento, per non coinvolgere 
l'idraulica.

da farci nettamente caso.
 
Un mio amico aveva il volante che vibrava, ho guardato le ruote
e c'erano le borchie di plastica fissate con le fascette,
non centrate perfettamente, forse perchè rotte, non ricordo,
gliele ho fatte buttare.
Magari il gommista controlla la ruota e sta bene, poi tu ci rimetti sopra le borchie...
 

 da farci nettamente caso.
 
SE le ruote sono equilibrate
SE i (gli) pneumatici non sono ovalizzati
SE i copricerchi stanno bene
SE il disco non è diventato un 'otto'
SE il semiasse è diritto
SE il peso smorza-vibrazioni del semiasse è ancora al suo posto
SE la testina e/o il trapezio (aka braccetto aka triangolo) sta bene
..e vabbè.. SE il cuscinetto è sano..
NON deve vibrare nulla..
 
Fai una prova semplice:
alza la ruota anteriore destra, metti in moto, infila la
seconda o la terza e fai girare e vedi se vibra, poi rimetti
giù e rifallo con la sinistra e vedi se vibra.. così almeno
trovi quale delle due è la colpevole..
(fai questa operazione se sei sicuro di poterla fare in sicurezza)


 
Provvedo nel pomeriggio. Ti faro' sapere... se non mi parte l'auto 
contro il muro di fronte!
 
 

 contro il muro di fronte!
allora metti la quinta.. se malauguratamente
dovesse scendere di colpo a terra si spegnerebbe..

Il 27/02/2014 22:24, lemuel ha scritto:

No no. Tutto a posto.
Ho scoperto perň solo che ho il tubo che esce dalla pompa dell'idroguida 
e va alla scatola, che trasuda olio!
Domani vedo per sostituirlo e per cercare di capire meglio la faccenda!

 Domani vedo per sostituirlo e per cercare di capire meglio la faccenda!
 
non credo che il trafilamento c'entri molto.. però tienici aggiornati