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Titolo: chi ha vw UP ?

Mi scrive una mia amica con la nuova up:
 
"sulla UP si accende spia gialla gomme….A me è successo la settmana
scorsa che si e' accesa, e non sapendo cosa fare sono andata dal
concessionario che mi ha gonfiato le gomme e poi ha resettato il sistema. 
Non ho capito come abbia fatto il resettaggio, ha acceso e spento la
macchina piu' volte, il libretto delle istruzioni non ne parla e ho
letto che nelle nuove golf ci sia un pulsante per resettare nel  vano
portaoggetti.
Ti sembra possibile che non posso farmi gonfiare le gomme dal benzinaio
ma devo andare per forza dal gommista? Pare che ad ogni gonfiaggio si
debba resettare, a me sembra una cosa inutile e  dispendiosa.”
 
 
A parte che nella mia golf nessun tasto di reset ma mi pare si faccia il
reset da schermo della radio vero.
 
 
Ma possibile che nella UP si debba andare per forza dal conc per le
gomme, c’e davvero li un tastino e dove , o come si resettano , chi lo sa ?
 


 
 
Non bisogna andare dal concessionario, bisogna leggere il manuale 
attentamente perche' e' un po' ingarbugliato, in pratica quando si 
accende la spia gialla significa che una o piu' gomme sono sgonfie, 
prima si controllano le pressioni poi si tiene premuto il tasto di reset 
fino al bip, dovrebbe avere lo stesso simbolo della spia gialla, nella 
mia Mii (che sono praticamente uguali) si trova fra la leva del cambio e 
il portaoggetti situato fra i due posti anteriori.
Una volta resettato si spegne la spia e memorizza il nuovo stato delle 
gomme.
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.

Drizzt riferisco, grazie anche da parte sua, ciao
 
 

> Una volta resettato si spegne la spia e memorizza il nuovo stato delle gomme.
 
Tanto per aggiungere una spiegazione, nelle auto economiche non esiste un sensore di pressione diretto,
la centralina ABS rileva la differenza tra la strada percorsa dalle gomme e se differisce troppo ipotizza
un problema alla pressione.
 
Giulia
 
 

 un problema alla pressione.
 
Post interessante, grazie!
Intanto chiarisce perche' l'allarme non dovesse sparire al ripristino della
pressione. Inoltre mi ero sempre domandato come garantire, a un costo
ragionevole, l'affidabilita' di un sensore montato (immaginavo) sul cerchio
che debba trasmettere i dati a bordo.
 
ciao
hicks
 
 
 

 che debba trasmettere i dati a bordo.
 
 
Esistono anche i sensori montati nel cerchio con trasmissione wifi alla 
centralina ma devono avere una ottima qualita' altrimenti e' come avere 
un manometro poco buono sulla pistola per gonfiare le gomme...
Sulla mia Mii e' capitato che indicasse l'anomalia, ho controllato la 
pressione e le due anteriori erano tutte e due alla stessa pressione ma 
piu' bassa del minimo tollerato, quindi il sistema usato con l'ABS 
funziona anche se due gomme si sgonfiano contemporaneamente.
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.

Il 22/10/2015 09:48, hicks ha scritto:

More info (TPMS = Tyre Pressure Monitoring System, sistema per il 
controllo della pressione delle gomme):
 
"Il TPMS esiste da molti anni, negli Stati Uniti è obbligatorio da tempo 
per il monitoraggio della pressione dei pneumatici nei veicoli nuovi.
Anche in Europa esistono Regolamenti di legge per i TPMS che sono 
riportati nel Regolamento CE 661/2009 del 13 luglio 2009:
 
•Pertanto, a partire dal 1 novembre 2012, tutti i veicoli di nuova 
omologazione della classe M1/M1G devono essere dotati di un sistema di 
monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) secondo ECE-R 64
 
•Inoltre, a partire dal 1 novembre 2014 tutti i veicoli di nuova 
omologazione della classe M1/M1G devono essere dotati di un sistema di 
monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) secondo ECE-R 64. La 
classe di veicoli indicata comprende veicoli per il trasporto di persone 
fino a un massimo di 8 posti a sedere, escluso il sedile del conducente, 
cioè autovetture, fuoristrada e camper
 
Nel Regolamento UE 661/2009 del 13 luglio 2009, il legislatore non 
specifica il tipo di TPMS (attivo/diretto o passivo/indiretto) da 
installare; se i TPMS corrispondono all‘ECE-R64 sono ammessi i tipi 
attivi/diretti e passivi/indiretti."
 
Ho fatto copia-incolla da:
http://www.123gomme.it/it/faq
 
Al link trovi di più.
 
-- 
Ciao!
Stefano