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Titolo: Il frigo dà di matto.

Il vecchio frigo 29enne all'improvviso mi fa saltare l'automatico.
Riattacco, funziona per 10 minuti e salta di nuovo.
Evidentemente qualcosa va in corto oppure il motore si blocca.
Il compressore è caldissimo da non poterlo toccare.
Allora ho sistemato 2 ventole (a 12 Vcc) per raffreddarlo, come in foto:
 
http://www.picpaste.com/100_2991-adNnQHkP.JPG
 
 
Orbene, con questo arrangiamento il frigo continua a funzionare
regolarmente.
Cosa può provocare il surriscaldamento del compressore?
-- 
Sito di schemi elettronici utili e belli,
di "SOMMERGIBILE":
http://am3zz.altervista.org
 
 

 Cosa può provocare il surriscaldamento del compressore?
 
avvolgimenti motore in corto?

 Il vecchio frigo 29enne all'improvviso mi fa saltare l'automatico.
 
cerca di dirti che e' ora di cambiarlo
 

 Cosa può provocare il surriscaldamento del compressore?
 
occhio e croce penserei a queste probabili cause..
 
tipo  elettrico:
 
qualche spira in corto in una delle matasse dello statore... e cio` 
farebbe saltare l'automatico (quindi un sovraccarico)
 
guasto subdolo a massa (e cio` riguarderebbe il differenziale) magari 
causato dalla dilatazione di una delle matasse di rame dello statore che 
"a caldo" andrebbe a toccare uno spigolo tagliente della carcassa.
 
di tipo meccanico:
 
un cuscinetto "imbranato"
 
olio che non lubrifica piu` in via di "polimerizzazione".
 
magari ce ne sono altre.. :-)
 
bye

 
 
"nn"  ha scritto nel messaggio

S:
grazie per l'intelligente ed esauriente risposta.
Penso che lo cambierò.
Quando avevo comprato questo, chi me l'aveva portato a casa mi
disse di non accenderlo prima di una mezza giornata.
A domanda rispose che l'olio doveva decantare e che se l'avessi
acceso subito avrei avuto dei problemi: é realtà o una balla?


 acceso subito avrei avuto dei problemi: é realtà o una balla?
 
E' cosa risaputa questa.
 
 
---
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https://www.avast.com/antivirus
 
 


 
LOL


 acceso subito avrei avuto dei problemi: é realtà o una balla?
 
verissimo e ben noto
 
il frigo viene spedito per lo più coricato, ma poi lavora in verticale. Dopo averlo rizzato bisogna quindi lasciar refluire l'olio nel compressore per gravità, altrimenti rischi di farlo partire a secco senza lubrificazione.
 

 partire a secco senza lubrificazione.
 
non è quello il motivo: l'olio può andare in circolo e ostruire il 
capillare, rendendo impossibile la circolazione del gas..
 

"            SOMMERGIBILE" <a...@b.it.invalid> ha scritto:

L'età. 
-- 
GR
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 acceso subito avrei avuto dei problemi: é realtà o una balla?
 
come gia' ti hanno confermato gli altri amici, la cosa e' nota, quanto 
pero' influisca slla vita operativa non saprei proprio... e' una di 
quelle cose per cui vale il principio di cautela... :-)
 
bye

 
 
"Sinuhe"  ha scritto
 
non č quello il motivo: l'olio puņ andare in circolo e ostruire il
capillare, rendendo impossibile la circolazione del gas..
 
S
ma come fa l'olio ad entrare nel circuito del gas? L'unica via
di accesso la vedo fra pistone e cilindro qualora fossero usurati.


 -- 
 
l'unica via? I compressori hanno tre tubi: uno è la mandata, gli altri due 
vengono definiti ritorno e servizio, ma sono la stessa cosa.
Il ritorno è dove attacchi la parte finale dell'impianto per far rientrare 
il gas che ha esaurito la sua azione, il tubo di servizio è quello che usi 
per fare il vuoto e caricare l'impianto, che viene schiacciato o saldato per 
tapparlo.
La mandata ha internamente un tubetto che lo collega alla valvola di mandata 
sul cilindro, ma dalla parte del ritorno, c'è solo una valvola e aspira 
dalla "boccia", dove sotto c'è l'olio e nell'ambiente, il gas.
Questo è uno dei motivi per cui un compressore è destinato ad essere usato 
con un tipo di gas e solo con quello. Certi gas sono incompatibili con certi 
oli (o viceversa se ti piace di più) e non tenendone conto ti ritroveresti 
un compressore in bagno di bavarese...
Basta che pensi al motore dell'auto: lo scarico (che corrisponde alla 
mandata) finisce dentro la marmitta, ma l'aspirazione (filtro 
dell'aria)prende dall'ambiente.
 
Se hai voglia, leggi
http://www.embraco.com/DesktopModules/DownloadsAdmin/Arquivos/MP01IE.pdf
 
ti svelerà ogni arcano, anche il perchè può andare bene piegarlo in un 
senso, ma non nell'altro, ad esempio...
 

 LOL
 
se hai fatto il militare chissa` quante volte avrai sentito dire:"sei un 
imbranato... scattare e di corsa!!!"
 
pure il wikizionario riporta il significato... :-)
 
 
https://it.wiktionary.org/wiki/imbranato
 
 
bye

 l'olio può andare in circolo e ostruire il capillare
 
dov'è il capillare?
 

dov'č il capillare?
 
questo spiega tutto..