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Titolo: auto e vibrazioni...continua

salute,
nonostante diversi tentativi di equilibratura,
a velocita autostradale l'auto presenta una
fastidiaosa vibrazione, le gomme non sembrerebbero ovalizzate
ho fatto una ulteriore test empirico e cioe ho messo l'auto sul cric
una ruota per volta , fatta girare a pelo del suolo, la ruote girano libere
tranne una che per mezzo giro tocca leggermente e mezzo è libera
ma è poca cosa, con questo posso essere sicuro che le ruote non sono 
ovalizzate
e non ho problemii all'asse...
ma allora, prima che esco pazzo, che ca@@o è?
ammortizzatori?
meccanici gommisti e compagnia bella se ne lavano le mani
spendi soldi e non concludi niente
idee?

"oppddo" <g...@yhg.kkk> ha scritto nel messaggio 
news:ip1mrt$jmi$1...@speranza.aioe.org...

Dalla prova che hai fatto risulta evidente che una gomma è ovalizzata, poco, 
ma è ovalizzata.
levala, metti la scorta, verifica che anche lei non sia deformata...
Prova l'auto.
Se il difetto sparisce hai la risposta...
Altrimenti verifica di non avere una ruota "storta"
Lo verifichi alzando una ruota alla volta, mettendo un riferimento fisso e 
girando lentamente la ruota.
Verifica prima il cerchio (potrebbe essere storti per una botta al marcia 
piede o cose del genere) poi la gomma, il copertone potrebbe essere 
deformato lateralmente.
Paolo 

ma è poca cosa, con questo posso essere sicuro che le ruote non sono 
Quel poco a velocita' elevata potrebbe gia' essere tanto.
Prova a sostituirla con quella di scorta (e controlla che questa sia
gonfia, spesso la dimentichiamo).
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it


le vibrazioni si avvertono bene a 120-130
con il ruotino posso fare max 80

 con il ruotino posso fare max 80
Io farei controllare la bilanciatura e magari la convergenza.
Gi 

"oppddo" <g...@yhg.kkk> ha scritto nel messaggio 
news:ip1r40$usp$1...@speranza.aioe.org...

Metti dietro le ruote montate davanti e vedi se la fonte di vibrazioni 
cambia di posto. A quel punto hai la certezza che il problema sta tra 
cerchione, pneumatico e gommista  ;-)
Scherzi a parte, se hai un cerchione leggermente deformato, anche se è 
correttamente equilibrato, potrebbe creare un "saltellamento" avvertibile 
come vibrazione. Dipende dal tipo di deformazione. La stessa cosa può 
capitare se il pneumatico è in qualche maniera "deformato" per difetti di 
lavorazione o vecchiaia, anche se è molto più raro. Per spiegarmi meglio, 
puoi equilibrare un uovo in modo che ruoti attorno ad un asse senza creare 
oscillazioni, ma se lo appoggi per terra non rotolerà liscio come una ruota 
rotonda.
  Antonio
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://elisabettapellati.it
http://antoniopellati.it
 


questa vibrazione è venuta fuori
dopo il cambio invernali->estivi(nuovi)
sarei tentato a rimettere gli invernali e vedere che succede..
ma monta smonta equilibra mi parte via un capitale


Mi vien da pensare che hai fatto tutto da solo, in perfetto stile faidate; 
perché meravigliarsi, poi?!
In questo caso però, sarebbe il caso che un giro da un gommista, per le 
giuste regolazioni, tu lo facessi.
Se invece te le acquistate da un gommista che ti ha montato le nuove, almeno 
l'equilibratura era d'obbligo e compresa.
Cordialità
Gi

 Scherzi a parte, se hai un cerchione leggermente deformato,
Per assurdo una ruota quadrata sarebbe perfettamente equilibrata sia 
statisticamente che dinamicamente ma....prova ad andarci in giro!.
ciao

"oppddo" <g...@yhg.kkk> ha scritto nel messaggio 
news:ip1mrt$jmi$1...@speranza.aioe.org...

Ciò alzando l'auto su un cric e facendola girare a mano un po tocca un po 
no? AZZ
alla faccia dell'ovalizzata, guarda che basta un paio di mm che l'effetto in 
auto diventa drammatico, vedi subito se è la gomma o il cerchione..poi 
vediamo... 

"oppddo" <g...@yhg.kkk> ha scritto nel messaggio 
news:ip23kt$joi$1...@speranza.aioe.org...

Non puoi cambiarteli tu? hai solo un set di cerchioni? 

 almeno l'equilibratura era d'obbligo e compresa.
ragioniamo..
se parla di equilibratura per passare da estive invernali e vicversa presumo 
che abbia un solo set di cerchioni e che ogni hanno faccia cambiare le gomme 
calzate su...
percui dubito molto faccia da solo :) 

 ho fatto una ulteriore test empirico e cioe ho messo l'auto sul cric
 
A parte la minuscola ovalizzazione potrebbe esserci ancora
un problema di bilanciatura.
Capita (a me era successo con la 112) che non solo le ruote
ma anche mozzi/dischi/tamburi possano non essere bilanciati.
In questo caso la bilanciatura va' fatta a ruote montate
con lo stoboscopio in modo da bilanciare tutto.
Bye


non so se è la gomma o il cerchione, ma l'ho smontata e sostituita con 
la posteriore
(anteriore sx <-> posteriore dx) risultato le vibrazioni sono 
notevolmente diminuite
sul volante, si sentono un po, ancora, sotto il sedile.
Sono abbastanza contento perche incomincio ad inquadrare il problema.
Ma ca@@o dico io, devo scoprirlo con il cric che una gomma è un po 
ovalizzata, e 3 gommisti
continuavano a dire che era tutto ok, io me ne sono accorto senza 
strumentazione.
Domani torno dal gommista con il cric e gli spiego cosa intendevo...
Ora pensavo di cambiare solo questa gomma con un'altra nuova stesso tipo 
, la "vecchia " ha percorso qualche migliaio di km, non credo ci siano 
problemi....