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Titolo: funzione chiave di forma strana

Qualcuno ha idea perche la chiave visibile in questo link
http://i38.tinypic.com/309on81.jpg
abbia questa forma cosi particolare con la parte del manico ricurva e 
che finisce con forma piatta?
E' una chiave del 19.
grazie per i commenti
ciao
Luca

 grazie per i commenti
è una chiave da ruote...
ciao

 finisce con forma piatta?
la butto li...è una chiave in dotazione per la ruota di scorta a cui 
qualcuno ha pensato
bene di appiattire e ricurvare a caldo l'estremità per rendere più agevole 
l'appoggio del piede... 

 ha scritto nel messaggio 
news:i3av7o$7q4$1...@tdi.cu.mi.it...

Dovrebbe essere una chiave da ruote "modificata"...
Le vecchie chiavi da ruote di quella "forma" avevano l'estremità forgiata a 
lama di cacciavite piatto.
Lo scopo era quello di "togliere" r Dischi Coprimozzo cromati dai cerchi per 
poter accedere alle viti.
Il "pericolo" era quello di "sbregarsi" il palmo della mano destra... se ti 
"sfuggiva" la presa oppure se cercavi di darci dei "colpi" col palmo della 
mano.
Altri ancora si "sbregavano" i polpacchi o i piedi... cercando di fare 
forza.
C'è stata una porte "discussione" contro quel tipo di chiavi e sicuramente 
anche delle cause in tribunale per danni e ferite.
Con la nuova versione non è più possibile ferirsi... (facilmente)
Ciao.
 

Lu.Pi. ha scritto:

Se e' una chiave ruote della saxo , serve per girare il vitone che tiene il castelletto portaruota di scorta 
sotto il portabagagli..............o almeno la mia, identica, e' indicata per quello.........
Giulia

 E' una chiave del 19.
E' una chiave per i bulloni delle ruote Peugeot o Citroen anni '90/
primi 2000.
La parte piatta, stando al libretto uso e manutenzione, serviva a
scalzare il copricerchio di plastica, sebbene (dopo aver avuto due
peugeot) non ho capito come si aspettavano venisse usata, non si
riusciva a utilizzarlo in nessun modo sensato e il copricerchio di
scalzava afferrandolo con le dita e tirando :P
Peraltro una chiave decisamente schifosa, quella della 206 si e'
attorcigliata a maccherone nel tentativo di smollare un bullone ostico
(rimpiazzata con una volgarissima chiave telescopica presa da
norauto)
cia'
Max


confermo l'uso della parte piatta
ma è talmente scomodo che in auto ho un cacciavitone solo per svitare quella 
maledetta vite.
la forma è per appoggiare il piede o il palmo della mano e fare più 
pressione sul bullone della ruota.
ciao 

 norauto)
OT: com'è questa catena (norauto)? Prezzi del materiale e dell'officina?
Le classiche latte d'olio, spazzole tergi, piccoli attrezzi - che spesso
negli autoricambi classici costano tre volte il prezzo degli iper - che
prezzi hanno?
-- 
montgomery

 norauto)
non ho mai provato ad usarla per svitare i bulloni delle ruote, per quelli 
avevo una chiave a croce.
-- 
Fulmy(nato)

 OT: com'è questa catena (norauto)?
A volte il materiale ha dei buoni prezzi, bisogna saper scegliere.
In officina invece sono degli ASSASSINI, se googli trovi un mio
vecchio post in merito (in breve: siccome non riuscivano a montare un
*loro* portasci, pretendevano di "stortare" la portiera perche' non
toccasse la staffa)
cia'
Max

 di torsione, ma mi pareva parecchio scomoda.
No, la 206 aveva delle volgarissime sospensioni a bracci longitudinali
e la ruota di scorta era "appesa" nello stesso modo (pero' il comando
era un dado del 19, da manovrare con la stessa chiave).
Credo che fosse una disposizione tipica di casa peugeot, le renault
della stessa categoria avevano tutte la ruota di scorta in un vano
sotto il bagagliaio.
cia'
Max

 toccasse la staffa)
Afferrato ;)
Insomma vale il detto: la differenza tra te e il meccanico è che lui lavora
su un mezzo che non è il suo :(
 
-- 
montgomery

 sotto il bagagliaio.
La mia kangoo ha la ruota di scorta ingabbiata sotto al pianale, mentre 
confermo che nache la Ax della Citroen utilizzava quello scomodissimo 
sistema a cacciavite.
Repo