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Titolo: Tosaerba

Salve a tutti.
Avrei due domandine riguardo la manutenzione del mio tosaerba.
1) Frizione
Non so se realmente di frizione si tratti; cmq intendo il meccanismo che 
da' e toglie la trazione alle due ruote motrici. Dopo averlo ritirato dal 
rivenditore che mi ha fatto cambio olio/candela/pulizia filtri (si' 
vorrei saperlo fare da solo, magari ne parliamo in un altro post, se vi 
va :)) mi sono trovato il filo leggermente allentato, e quindi a mio 
avviso la frizione non fa il suo lavoro. Ho sistemato provvisoriamente 
spessorando con una rondellina il capo del cavetto, come facevo a volte da 
piccolo con la bici; ma vorrei capire come fare a sistemare la cosa a 
dovere, e soprattutto se e' una cosa che posso fare io.
Tra l'altro la motricita' delle ruote mi sembra molto ridotta rispetto a 
come era tempo fa, e non so se la cosa sia collegata a questo problema. 
Avendo il mio giardino varie pendenze mi sarebbe abbastanza utile che 
funzionasse a dovere...
Secondo voi devo riportarlo al rivenditore o c'e' qualcosa che posso fare 
io? La guaina del cavo sembra infilarsi sotto la scocca del tosaerba e 
non mi sembra di vedere punti accessibili...
2)Raccolta erba
Il tosaerba non ha mai raccolto l'erba a dovere... sbagliero' qualcosa 
io, o magari sara' dovuto all'utilizzo prevalentemente in pendenza, ma il 
cestello dell'erba resta sempre praticamente vuoto, e l'erba tagliata a 
terra. Ieri sera dopo averlo utilizzato ho provato a pulirlo per bene, 
quindi la prox volta vedro' se cambia qualcosa. Ma sinceramente l'ho 
sempre pulito anche se non con la cura di ieri, e il problema c'e' sempre 
stato. Sara' un difetto della macchina, o che accorgimenti dovrei usare?
Ciao e grazie
edison

Strano che non raccoglie l'erba.
Senza raccoglitore, l'erba falciata la invia comunque all'uscita
della scocca insieme ad un forte flusso d'aria?
La lama e' montata correttamente?
Le incrostazioni che si formano nella scocca le rimuovi?
Per la frizione, se credi sia il cavo lento, prova a tirarlo
con la mano insieme alla guaina e vedi se cambia la trazione.
Di che marca - modello stiamo parlando?
Saluti dubbiosi

 Saluti dubbiosi
Ciao e grazie
edison

 terra.
Fai conto che la lama, oltre che tagliare, si comporta come un'elica, 
girando nel carter aspira aria dal basso e spara l'aria nel sacco.
L'erba segue l'aria.
Se la poca efficienza c'era anche da nuova vuol dire che il sistema carter 
ed elica sono stati progettati un po' malino.
Non ci puoi far niente, salvo cambiare tosaerba.
Se invece da nuova funzionava bene � solo questione di pulizia.
Si potrebbe pensare al motore che gira al contrario, oppure alla lama 
montata al contrario, ma sarebbe quasi fantascienza:-)
-- 
Fabbrogiovanni 

 montata al contrario, ma sarebbe quasi fantascienza:-)
Ma se la lama fosse notata al contrario (sempre col dubbio che esprimevo 
poc'anzi), il getto d'aria dovrebbe andare verso il basso e dovrei notare 
tanta erba che sfugge da tutte le parti... men che meno ne dovrei trovare 
dentro il "collettore" di scarico, dico male? Nel mio caso invece mi pare 
che il collettore si riempia fino ad intasarsi, senza riuscire ad arrivare 
al cestello di raccolta se non in minima parte.
Ciao e grazie anche a te
edison


Di Rasaerba ce ne sono tanti e di pi�!    :-)
Di sistemi di trazione... pure!
Si va dalla "semplice" cinghia "tesa/lasca" alla frizione conica, alla 
frizione a dischi multipli, all'innesto a denti (cog Clutch) al cambio di 
pi� velocit� e per finire alla "Trasmissione Idrostatica".
Ampia scelta da 100 a 2.000 Euro.
Solo tu o il meccanico che "lo vede" potrebbe darti una "valida" 
indicazione.
Raccolta Erba tagliata.
E' "quello" che fa la differenza tra un "vero" Rasaerba e una Ciofeca.
Anche un bambino comprende che il Rasaerba che ha una scocca formata a 
"voluta" (a spirale come una Chiocciola) ha migliori possibilit� di 
convogliare l'erba dentro il cesto che uno di forma piana o a cupola 
semisferica!
Secondo: perch� il Cesto POSSA raccogliere l'erba DEVE fare uscire il flusso 
d'aria che la "trasporta"!
Ovvero se il Sesto NON sufficienti "fori" di aerazione... NON raccoglier� 
mai l'erba e si comporter� da Mongolfiera!
Attualmente i Rasaerba "completi" costano MENO del relativo Motore!

 al cestello di raccolta se non in minima parte.
Alcune  possibilit�:
1- erba troppo umida che si impacca.
2- il cestello non sfoga aria a sufficienza
3- collettore  progettato/realizzato male e l'erba, invece di fluire con 
grazia tende a bloccarsi.
-- 
Fabbrogiovanni

 raccoglierà mai l'erba e si comporterà da Mongolfiera!
Questo punto e' molto interessante. Effettivamente avevo notato subito che 
le maglie del cesto di raccolta sono troppo fitte...potrei provare 
tenendo forzatamente lo sportellino sollevato; bastera'?
Ciao e grazie
edison


Per Legge il Rasaerba NON dovrebbe poter funzionare senza Cesto Montato o 
Sportello aperto.
Come al solito ci� vale per Rasaerba seri e non per cineserie...   :-(
Il "marchio CE" � semplicemente un "Adesivo" e poi si legge che la Finanza 
sequestra qua... sequestra  la...   :-)
Come gi� detto tutto "dipende" da chi, come, quando ha costruito il 
rasaerba.
Forse si... forse no...  dipende.   :-(
Ciao. 

 Come al solito ciò vale per Rasaerba seri e non per cineserie...   :-(
Uhm no aspetta, non credo che il mio tosaerba sia una ciofeca, lo pagai 
sui 300 euro 3 anni fa. Ha motore briggs & stratton, il telaio non so, 
dvo controllare. Se togli il cesto lo sportello va giu' e funge da 
protezione. Perche' non dovrebbe poter funzionare in questo modo?
Tra l'altro normalmente (e' un prato rustico) in genere NON raccolgo 
l'erba (ecco perche' non mi ero mai posto il problema). Da poco ho messo 
a dimora un pezzo di prato un po' + "nobile", davanti a casa, e quindi 
volevo "trattarlo meglio".
Ma mi avete dato degli ottimi spunti: veriicare se il cestello scaccia 
l'aria bene, e se la lama non sia montata al contrario (anche se qui 
continuo ad avere i dubbi di cui sopra). In ogni caso la provero' a girare 
al rovescio e vedo se funziona meglio. Uhm pero' ora che ci penso nel 
punto di attacco la lama ha una sorta di "rigonfiamento" che fa sembrare 
naturale l'aggancio in quella maniera. Boh... mettero' qualche foto
edison

 Boh... mettero' qualche foto
Restiamo in attesa.
-- 
Fabbrogiovanni 

 edison
Calma... calma...    :-)
Il "Motore" NON � il "Rasaerba" ma una cosa a se stante e non ha nulla a che 
vedere con il Telaio ed il Cesto!
La"Flangia" di montaggio del motore e il diametro/lunghezza dell'albero sono 
STANDARD in tutto il mondo e "ognuno" pu� montarci il motore che 
preferisce...
Il Rasaerba NON deve (dovrebbe) funzionare MAI con lo Sportello "aperto" 
senza il Cesto!   Ovvero con Sportello "chiuso" oppure con Cesto "montato".
MOTIVO?   Tanti-tanti IDIOTI si sono FOTTUTI le dita nel tentativo di 
"togliere" l'erba con le MANI! (e Motore in moto!)
Allora ci dovrebbe essere un Micro-Switch che "mette a massa" la Candela se 
lo sportello risultasse aperto e senza il cesto.
Con lo sportello "chiuso"... nessun problema!
Montare la Lama alla rovescia?  Certo... NON c'� niente che un Idiota non 
riesca a fare...    Ne ho visto tanti mettere la "Benzina" dentro il Motore 
(Tappo OLIO) anzich� dentro il Serbatoio!
SE tu non vuoi "raccogliere" l'erba tagliata DEVI comperare un Rasaerba tipo 
"MULCHING".
E praticamente lo stesso... senza cesto ne sportello con una forma a cupola 
semisferica con dentro DUE lame "incrociate".
La pi� bassa "TAGLIA" l'erba... la solleva e la fa "turbinare" in alto.
La pi� "alta" TRITA al volo l'erba volteggiante riducendola a pezzettini 
talmente piccoli da non poter essere rastrellati!
Sono DUE macchine diverse ma equivalenti per prezzo e prestazioni... salvo 
la (mancata) raccolta.
Ciao


TUTTI-TUTTI i Rasaerba al mondo ruotano a sinistra
"ANTICLOCKWISE"  = Contrari alle lancette dell'orologio
(logicamente guardando la lama da SOTTO! 

 SOTTO!
Ora che mi ci fate pensare ricordo tra l'altro di aver fatto il 
ragionamento, montando la lama, sul senso di avvitamento del dado sotto. 
Che, logica vorrebbe, dovrebbe essere contrario a quello di rotazione 
(per impedire pericolosi svitamenti). Dico una fesseria?
Riguardo la parte affilata... l'ho affilata da ambo le parti :-S
edison

 ha scritto nel messaggio 
news:4e009947$0$16661$5fc...@news.tiscali.it...

NON ho la pi� pallida idea che cosa TU ci possa aver fatto a quel "povero" 
Rasaerba!
A questo punto "riportalo"dal Meccanico e "pregalo" cortesemente di "darci 
un'occhiata"...
Poi ne riparleremmo!   :-)
Ciao.
PS.- Occhio che TUTTI dicono di "saper affilare" una Lama di Rasaerba... 
MA, in pratica, "nessuno" lo sa fare... anche se � un "meccanico" del 
settore!
Per "affilare" una Lama si deve "smerigliare" SOLO la faccia superiore gi� 
smerigliata SENZA TOCCARE ASSOLUTAMENTE la parte "inferiore" (il SOTTO della 
Lama!).
Fatte riferimento alla "LAMA" di una Pialla da Legno:  il "sotto" NON si 
tocca e si affila solo la parte superiore!
Ogni altro modo sar� una cazzatta bestiale!
Le lame si "affilano" in entrambi i lati in modo che resti BILANCIATA e non 
faccia VIBRARE il rasaerba!
Per "controllare" che sia bilanciata... si INFILA un perno (un bastone o una 
matita) nel foro e si fa ruotare in verticale:
La Lama non deve mai fermarsi in verticale ma in ORIZZONTALE o quasi!
SOLO allora sar� "bilanciata".
NON � un'operazione per... tutti! 

 NON è un'operazione per... tutti!
:)) 
edison


Si. Tra i "guai" cha hai elencato, sinceramente il cambio di 
olio-candela-filtri, sono tra i più semplici e indolori.

 edison
Certamente ci sono TANTI (troppi) meccanici che di "meccanico" hanno solo 
l'insegna sopra il negozio o la scritta nel bigliettino da visita!
Una cosa che sta scritta nelle Istruzioni del motore (che NESSUNO mai 
legge!) � quello di ribaltare il Rasaerba solo con il Carburatore PER ALTO!
Nota: Carburatore... non filtro aria!      :-)

Salve a tutti, eccomi qua :)
Mi sento lo scemo del villaggio, ma probabilmente assieme a me ci passa 
pure il meccanico/rivenditore che non mi ha mai detto nulla. Il libretto 
non saprei piu' dove e', ma c'e' stato un trasferimento di mezzo...
Bene, ieri sera deciso prendo il tagliaerba, provo a girare e rigirare la 
lama, niente. Tra l'altro non credo fosse montata male perche' nell'altro 
modo non tagliava proprio per nulla.
Quindi penso ok proviamo a pulire tutto per bene. Ribalto la macchina 
deciso a scrostare tutto per bene, e ho notato che c'era qualcosa di... 
smontabile :((
Ecco qui:
http://tinyurl.com/6hoxlzb
http://tinyurl.com/6ym6af5
mi chiedevo sempre che burberi di progettisti avessero pensato di mettere 
quell'ostacolo con la scritta 48 la' in mezzo... ma io non avevo mai 
visto un tagliaerba in vita mia, che ne sapevo :( 
Di che caspita si tratta? A me sembra semplicemente un... tappo :( Una 
sorta di accessorio per il mulching?
Fatto sta che rimosso 'sta cosa e rimontato il cestello ha cominciato a 
soffiare il vorticoso vento che dicevate... e ho cominciato a raccogliere 
l'erba secca che era rimasta sul prato manco fosse un'aspirapolvere :P
Quindi, a meno che non abbia rimosso una protezione importantissima e 
debba rimetterla al volo, il problema erba sembrerebbe risolto.
Per quanto riguarda la trazione, la sitazione e' questa:
Attacco alla maniglia:
http://tinyurl.com/6k8cchm
(si vede un piccolo regolatore, ma a me sembra poca roba rispetto al 
livello di "allentatezza" del cavetto)
lato "macchina" invece la situazione e' questa: il cavo si tuffa nella 
scocca e non saprei come metterci mano:
http://tinyurl.com/5v2jq77
Ecco poi la situazione sotto a "tappo" rimosso:
http://tinyurl.com/6a356pa
La lama e' danneggiata in piu' punti perche' il "prato" soprattutto 
all'inizio era mooolto rustico, e i sassi e sassolini non mancavano. Pero' 
credo sia montata per il verso giusto...
E infine una vista completa dell'attrezzo infernale :)
http://tinyurl.com/6efv4ah
Per favore, massacratemi pure ma dolcemente :)
edison


Allora quello che hai "tolto" � una "paratia" di chiusura dello scarico 
dentro il cestello...
Nato per fare un effetto (tipo) Mulching DOVREBBE avere una Lama diversa (in 
genere doppia a Corna di Bue) mentre cos� non � ne carne ne pesce!
La lama � montata giusta (taglio a destra con lama in basso).
Da quello che vedo ci  "dovrebbe" essere esserci una grande Rondella 
Elastica che funge da "Limitatore di Coppia" in caso di urti violenti. Devi 
stringere forte la vite di bloccaggio (che dovrebbe avere pure un'aletta 
"antisvitamento").
Il gruppo "trazione" � montato sull'asse posteriore delle ruote dentro una 
specie di vano "chiuso" accessibile da sotto "smontando"  qualche panello.
Dubito che ci sia "qualcosa da regolare in quanto (in genere) i cavi sono 
fatti su misura e sono registrabili con quella lunga "vite" filettata posta 
sulla sinistra dove inizia la guaina.
Spruzzaci dentro un po' di Svitol perch� in quella posizione entra acqua di 
lavaggio o pioggia e si arrugginisce il filo interno.
Per il resto, dalla foto,  "sembra" un buon modello.
Ciao. 

E' sempre un piacere sapere di aver contribuito
a risolvere  un "problemino"
Peccato solo che si sia risolto cosi velocemente.
iniziava a diventare appassionate :-))
Non conosco il modello della tua rasaerba ma ad occhio
direi che quello che hai smontato e' il tappo che va
installato insieme alla lama mulching.
Sempre ad occhio direi che la lama che hai installato
e' una normale lama quindi niente tappo.


Ci sono molte macchine che fanno raccolta o mulching a scelta
utilizzando appunto un tappo per il condotto del cesto.
Lo fa ad esempio il mio trattorino John Deer LR175 (prima che qualcuno
dica che lo costruisce la Castelgarden preciso che lo so e lo sapevo
anche al momento dell'acquisto)
Cordialità

 Per favore, massacratemi pure ma dolcemente :)
Non c'� gusto a bastonarti se non vedo le foto:-)
Cliccando sui tuoi link il mio antivirus accende sirene e lampeggianti e 
blocca tutto dicendo che:
Un sito Web pericoloso � stato bloccato
� stato eseguito un tentativo di accesso a:
http://ubuntuone.com/p/10b8/
-- 
Fabbrogiovanni

 
http://ubuntuone.com/p/10b8/
:)
Per quanto possano servirti le rassicurazioni di una persona che non 
conosci, puoi andare tranquillo :) E' il mio spazio virtuale in cui ho 
pubblicato le foto.
edison

 pubblicato le foto.
Mi fido, provo a forzare l'apertura.
-- 
Fabbrogiovanni 

 Ciao.
Ciao e grazie mille
edison

 lubrificante?
"250 gr di burro..."
"non ho il burro, siccome non ho voglia di andarlo a comprare, va bene 
se uso l'olio?"
Poi non lamentarti se la torta non è buona. ;)

 Per favore, massacratemi pure ma dolcemente :)
Per stavolta ti � andata bene:-)
-- 
Fabbrogiovanni

 Per stavolta ti è andata bene:-)
Siete una forza, credevo di rimediare una sfilza di ROTFL e invece ho 
messo in saccoccia nuovi consigli per la trazione :)
Adesso finisce che mi azzardo proprio a chiedervi come fare il resto 
della manutenzione :PP
Appropo': ma il tagliaerba si puo' lavare esternamente o e' meglio 
evitare? Quando avevo il motorino non succedeva nulla, al limite si 
bagnava la pipetta della candela, una soffiata e si ripartiva.
Ciao e grazie a tutti
edison

 evitare?
Il mio tosaerba viene lavato TUTTE le volte che lo uso.
Getto dell'acqua e asporti tutti i "tacconi" di erba appiccicati sotto al 
carter.
Poi lo metto in moto qualche minuto e praticamente si asciuga da solo.
Unica avvertenza: aspetta un amezz'ora da quando lo spegni, cos� il motore 
si raffredda e non subisce shock termici.
evita anche di sparare il getto dell acanna dentro all amarmitta e dentro 
alla presa d'aria del filtro.
-- 
Fabbrogiovanni 

 filtro.
Uhmm mi pare di capire cmq che sia meglio lavare solo sotto... questo gia' 
lo faccio...
edison

 lo faccio...
Dai, una gettatina anche sopra non fa male, togli la polvere e i residui di 
erba tritata.
-- 
Fabbrogiovanni

 edison
DIPENDE dal tipo di Filtro Aria utilizzato...    :-)
I motori avevano un filtro aria costituito da una semplice "SPUGNA"....
E' logico che "lavandolo" la Spugna assorbir� l'acqua che poi "rilascer�" 
dentro la Vaschetta del Carburatore  causando un doppio guaio:
1.- Quando l'acqua "arriver�" al libello del getto del carburatore...  il 
Motore "rifiuter�" di andare ad acqua!
2.- L'acqua far� i "fiori" all'alluminio del corpo carburatore e la ruggine 
all'interno della vaschetta...
Poi... quando "tenterai" di svitare" il getto... si romper� il 
corpo-carburatore e butterai via tutto...
Ora tanti filtri sono di carta pieghettata... che con l'acqua...   :-) 


Stai scherzando... vero?     :-)
Per cambiare l'olio si mette il Rasaerba sopra due sedie (o due cavalletti o 
quel che hai a disposizione) e quindi si svita il "TAPPO" Olio che sta sotto 
sulla coppa motore! (oppure sopra... su un fianco della flangia).
L'olio si cambia a motore "caldo" e si lascia "sgocciolare".
Per fare un "bel" lavoro... si rimette il tappo e si mette dentro un mezzo 
litro di Gasolio e si fa "aguattarare" il rasaerba in modo che il gasolio 
dia una "risciacquata all'interno... quindi si ritorna a svuotare. si 
ritappa e si mette OLIO di "qualit�" non "quel che si trova" per casa!
Ce ne sta dentro UN Bicchiere.... perch� "lesinare"?
Occhio che un motore rasaerba "grippato" � da buttare= "NON" si rettifica!

 scarico. Non e' che devo ribaltarlo e farlo uscire dal tapo di rabbocco??
guarda bene, ma tieni presente che alcuni motori per rasaerba
NON hanno il tappo di scarico olio. Il mio non lo ha. Io giro il rasaerba
e faccio uscire l'olio dal tappo di rabbocco, facendo attenzione affinch�
il carburatore non finisca mai in basso (per non sporcare il filtro dell'aria)
Toyo

"Toyo" <to...@no.spam> ha scritto nel messaggio 
news:4e025dc4$2...@news.x-privat.org...

Scusa...
ma mi puoi dare marca e modello?
(del motore, ovviamente, non del rasaerba!)
NON tutti motori usati sui Rasaerba "possono" fare solo quello!
Tanti sono utilizzati per azionare pompe oleodinamiche... pompe da pozzo... 
compressori d'aria verticali... ecc. ecc.
Il motivo? Sei milioni di motori all'anno... tagliano i costi!
Vorrei cederlo uno che ribalta il pozzo per cambiare l'olio al motore!   :-) 


Honda GCV160
http://engines.honda.com/models/model-detail/gcv160
http://engines.honda.com/pdf/manuals/00X31Z8B0240.pdf
a pagina 9 del manuale vedi che si inclina il motore per far
fuoriuscire l'olio. Anche se semplifica l'operazione, non mi
sembra una gran trovata, soprattutto in presenza di morchie.
Toyo

 DIPENDE dal tipo di Filtro Aria utilizzato...    :-)
Ottimo punto. Provero' a smontare il filtro (ce la faro' senza 
suggerimenti?) e postero' la foto di quel che ci trovo dentro. Cosi' 
vediamo se puo' avere l'approvazione alla "doccia" :)
edison

 rettifica!
Addirittura nel mio caso, visto il prevalente uso in pendenza, mi e' 
stato suggerito di abbondare leggermente rispetto al livello massimo.
Ha senso questo?
edison

 Acc... qui siete in disaccordo tu e Fabbrogiovanni. Brutta storia :)
Non so chi sia la persona che si permette di essere in disaccordo con me, 
sulla mia scrivania non arrivano tutti i messaggi.
Certo che non sei in una bella situazione, ora  sta a te scegliere, e hai 
solo il 50% di probabilit� di azzeccarla:-)
Siccome sono buono e non vorrei che tu facessi la fine del famoso asino di 
Buridano provo a mettere sulla bilancia il parere del Sig. Brigg e del Sig. 
Stratton, decidi tu se possono essere considerati affidabili:
http://host.presenze.com/showpic-54624/olio.png
-- 
Fabbrogiovanni 

sembra una gran trovata, soprattutto in presenza di morchie.
Ci� rafforza le mie convinzioni. MAI avere a che fare con un qualcosa
marchiato honda.

 dell'aria)
Infatti tutti i motori hanno il carburatore sul lato opposto al tappo 
dell'olio.
Il che perï¿œ ï¿œ un po' sfigato perchï¿œ sullo stesso lato del tappo 
dell'olio ci viene a essere la marmitta. Quindi, se cambi l'olio a 
motore caldo (che, mi diceva un meccanico, ï¿œ il modo migliore per 
svuotarlo veramente, altrimenti ne resta tantissimo dentro), 
sicuramente un po' d'olio ti va sulla marmitta calda e puzza/strina.
Per svuotare, io ho dedicato a questa attivitï¿œ una di quelle vaschette 
piatte e larghe per tinteggiare. Sembra fatta apposta, la metto a 
fianco del tosaerba e ribalto, poi lascio lï¿œ a scolare finchï¿œ mi pare, 
tanto il tosaerba rimane appoggiato al manubrio in una posizione 
stabile.
Il manuale direbbe di cambiare l'olio ogni 5 ore di utilizzo e comunque 
a fine stagione prima del rimessaggio, il che per me vorrebbe dire ogni 
tre tagli. Il primo anno ho rispettato la cosa, poi mi sono rotto e ho 
deciso che lo cambio a fine stagione e basta.
Ricordiamoci che l'olio esausto va versato in una bottiglia di plastica 
e conferito in discarica.
Nel mio tosaerba, l'astina per la misurazione del livello dell'olio ï¿œ 
sfigatissima, fa uno sfregamento sulla parete del condotto che raschia 
l'olio presente, per cui segna sempre sopra al max, anche se in realtï¿œ 
uno ha messo dentro una goccia d'olio e basta. Per cui l'unica cosa che 
posso fare ï¿œ misurare la quantitï¿œ d'olio nuovo con una caraffa graduata 
e metterlo dentro fidandomi delle indicazioni del manuale (600cc di 
olio).
Alberto

 
http://host.presenze.com/showpic-54624/olio.png
:))
Fabbrogiovanni e i signori Briggs e Stratton... mi sa che la bilancia 
pende pesantemente da una parte :) 
In effetti i costruttori sembrano avere avut l'accortezza di mettere il 
filtro aria dal lato opposto a quello di riempimento olio, evitando che 
vada a finire in basso durante l'operazione di inclinamento della 
macchina infernale. Ma il capovolgimento dovra' essere totale o basta una 
inclinazione tale che l'olio venga giu', che so' a 45 gradi?
edison

 un po' d'olio ti va sulla marmitta calda e puzza/strina.
LOL...
e dire che tutti 'sti ragionamenti li avevo fatti, e avevo concluso che 
NON poteva essere che si dovesse ribaltare il tagliaerba per tirare fuori 
l'olio... mi venivano fuori paragoni poco eleganti con l'apparato 
digestivo, sarebbe come se... vabbe' ci siamo capiti :)
edison

 inclinazione tale che l'olio venga giu', che so' a 45 gradi?
Questo non me lo ricordo pi�.
Sono almeno tre anni che a inizio primavera mi dico che devo cambiare l'olio 
al tosaerba.
-- 
Fabbrogiovanni 

 ha scritto nel messaggio 
news:4e02e1df$0$6836$5fc...@news.tiscali.it...

Caro edison...
Mi sa che hai scelto un "nick" un po' sbagliato...   :-)
T.A.Edison aveva una "montagna" di Brevetti nei campi pi� disparati...
Allora...  una volta... quando eravamo poveri e MONE...  le scocche erano in 
Fusione di Alluminio...
I pi� "previdenti" tra gli (allora) costruttori di Scocche...
ci "fondevano" un "pirolotto" (un tubetto) sulla scocca giusto per poterci 
"infilare" un tubo di gomma d'irrigazione per giardino"
Cosi potevi "lavare" il SOTTO (carter pi� lama) in movimento SENZA PROBLEMI!
Purtroppo ora siamo TUTTI troppo "intelligenti"!
Ciao.
PS.- Usa l'acqua sotto e l'Aria Compressa e lo STRACCIO...  sopra!     :-)
 

 :-)
Mi riconoscerai almeno la saggezza di non aver messo in ammollo tutto 
prima di chiedere ;)
edison

 edison
Ancora ciao caro edison.
Tra me ed un fabbro corre la stessa differenza tra un dottore ed un 
farmacista!   :-)
Uno "vende" quello che gli chiedono... l'altro "analizza e prescrive" quello 
che sar� necessario per....!
Per quanto riguarda il Tappo Scarico Olio vedi la mia risposta a Toyo e 
l'allegato disegno del motore stesso!
Il Tappo Scarico Olio c'� e come!
Se sar� "scomodo" � tutto un altro problema...
Per quanto riguarda lo "scarico" vedi il PS.- dove una Ditta "seria" ci 
dovrebbe mettere una "Prolunga" per agevolare il Cliente!
Per quanto riguarda il "risciacquo" dovrebbe essere uno standard...   :-) e 
infatti esiste (esisteva) pure un Olio da Lavaggio... (da usare al posto del 
"mio" gasolio) e per poter "far correre" un po' il motore!
Indovina (edison lo saprebbe!) il perch�!
Perch� una grande quantit� di olio vecchio... MA SOPRATTUTTO "sporco" RIMANE 
nelle tubazioni e nei condotti... principalmente nei fori di lubrificazione 
praticati DENTRO l'albero motore... sui Piedi di Biella e nelle Bielle 
Forate... pure sullo spinotto pistone (occhio di biella).
Non parliamo dei condotti all'albero a camme... sui Bilancieri e sui guida 
valvole...
Tutte "cosucce" che i "tenici mecanici" moderni MANCO conoscono!
"Pochi, maledetti e subito!" � il loro motto!...
Purtroppo cos� va il mondo!
Ciao.
PS.- NON "superare" il livello olio consigliato!
Andresti incontro a "problemi" che manco ti immagineresti!   :-(

 Se sar� "scomodo" � tutto un altro problema...
[...]
a quale risposta ti riferisci? Io non vedo nessun allegato (ho provato
anche a cambiare news server). Comunque ti assicuro che nel mio
motore Honda il tappo scarico olio non � che sia scomodo, proprio
NON C'E', come in molti motori della serie Honda GCV. Puoi verificarlo
anche dalla seguente pagina del catalogo ricambi Honda:
http://postimage.org/image/6rysnuys/
  []
Il tappo olio (drain plug) part number 90131-883-000 � previsto solo
per il motore GCV160-A. Tutti gli altri (GCV135, GCV135-E, GCV160,
GCV135-A, GCV160-E) non lo ce l'hanno.
Toyo

 GCV160-E) non lo ce l'hanno.
Ho ricontrollato anche nel mio. A meno di dover smontare qualche pannello 
(dove?) non mi sembra esserci alcun tappo di scarico olio.
edison

 edison
Dovrebbe essere pressoch� a fianco della Prolunga attuale.
Comunque se Toyo dice che ci sono quei modelli "privi" di tappo...  NON c'� 
problema a non creargli!
Comunque quella serie di Motori Honda per Rasaerba (col carter tagliato 
"diagonalmente) fa LETTERALMENTE SCHIFO per poter portare il loro Logo!
Albero motore che gira direttamente sull'alluminio del carter e 
lubrificazione " a schizzamento" mediante rotazione di una 
stella-ingranaggio... fa concorrenza spietata ai peggiori cinesi o 
thailandesi!
Almeno "quelli" li paghi per quello che sono!
(sui 30 Euro circa... tanto per non fare cifre!)