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Titolo: multipost: Modifica pastamatic

Oggi ho provato la pastamatic, funzionare funziona, ma visto che non
riesco a fare tutto velocissimamente, dopo 10 min si surriscalda e si
stacca.
per non dire gli spaghetti, mentre li facevo si e' spenta 4 volte (dura al
massimo 3 minuti poi si spegne)...
Visto il prezzo di acquisto a nuovo, i signori della simac forse avrebbero
potuto prevedere un sistema di raffreddamento, visto che la convezione
naturale con quelle feritoie praticamente non esiste.
Allora ho fatto da me:
1)smontata la macchina
2)accesso al gruppo alimentazione, sorpresa! e' di una semplicita' enorme
e c'e' gia' un mammouth.
3)recupero una bella ventolazza a 220V tipo da server. Con il dremel
faccio un bel buco nella carcassa, e installo la ventola
4)collego la ventola a scelta, o a valle dell'interruttore, o a monte (io
ho fatto a monte, per semplicita', ma questo vuol dire che messa la spina
parte la ventola, se volete che la ventola parta con lo switch mettetela a
valle)
5)il tutto finito testato con oltre 2 ore di funzionamento ininterrotto,
il motore e' tiepido, gli ingranaggi sono tiepidi, non si spegne piu'..
Ps: se ha una ventola di tipo sottile puo' anche metterla dentro..a me
scocciava e avevo una ventolazza.
foto:
http://img73.imageshack.us/img73/5155/cimg0002kl8.jpg
buon divertimento
-- 
"Noi fummo i gattopardi, i leoni. Chi ci sostituirà saranno gli sciacalli,
le iene. E tutti quanti, gattopardi, leoni, sciacalli o pecore, continueremo
a crederci il sale della terra." GTdL
Agostino Nevermore


Ciao, potrebbe anche essere difettosa, mia moglie la usa da tanto e per 
tanto tempo e non ha mai dato segno di stanchezza, mia madre uguale, la usa 
da molto piu' tempo e anche lei e' sempre arrivata alla fine, e ti parlo di 
fare la pasta al massimo della sua capacita'.
Potrebbe avere un problema di attriti oppure fai l'impasto troppo duro 
oppure e' difettosa la protezione, era meglio portarla in assistenza visto 
che mi sembra di avere capito che e' nuova.
Saluti da Drizzt. 

 Saluti da Drizzt.
Ciao
la macchina e' usata presa su ebay
molti altri amici lamentano lo stesso problema, magari e' un difetto del
modello..cmq con la modifica sto tranquillo
non riscalda nemmeno un pelo e secondo me dura pure di piu' :D



  Aggiungici una grata di protezione, prima o poi altrimenti qualcuno ci 
mette le dita. 

 mette le dita.
gia' in conto
domani la vado a comprare :D
altrimenti oltre la pasta si fa anche il ragu' :D


 non riscalda nemmeno un pelo e secondo me dura pure di piu' :D
Potrebbe essere un problema presente in una prima serie e risolto in una 
seconda.
Oppure un lotto di motori.
Oppure fortuna :)
-- 
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Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI 
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Mail: 
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Visita il mio museo di computers: 
http://www.oldcomputers.it
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Il Thu, 11 Oct 2007 22:41:35 +0200, Alberto Rubinelli ha scritto:
dovrebbe essere un problema della pastamatic 700 e della 1000
la 1400 va come un treno


 
Già che ci sei un po' d'olio fine da meccanica. Con quello dai una 
generosa lubrificata a tutte le bronzine di banco... Il problema che 
lamenti potrebbe essere causato dall'inattività con conseguente 
eccessivo attrito. MAgari compera l'olio di vaselina in bomboletta: con 
il tubetto di prolunga dello spray ti eviti di dover smontare parti 
complesse...

 complesse...
gia' fatto
crc marine su tutte le bronzine (2)


 crc marine su tutte le bronzine (2)
Mal consigliato e mal fatto.
Le bronzine dei rotori dei piccoli motorini elettrici sono in bronzo
sinterizzato e prelubrificate a vita.
Non vanno MAI lubrificate successivamente.
Cordialità.
               Paul

 sinterizzato e prelubrificate a vita.
... io, questa "roba" non l'ho mai capita ...
... quando dicono "bronzine autolubrificanti", cosa significa "esattamente"?
...
... forse con l'attrito si stacca qualche molecola che funziona da
"minicuscinetto a sfera"? ...
boh!

 "minicuscinetto a sfera"? ...
Le bronzine "autolubrificanti" sono costruite per sinterizzazione,
cioè con polveri metalliche aggregate per l' azione di altissime pressioni
e poi trattate termicamente per consolidarle.
Questo procedimento crea una moltitudine di piccole microcavità,
che vengono successivamente impregnate da particolari lubrificanti.
Il trattamento è sufficiente ad assicurare la lubrificazione per tutta
la vita prevista per la bronzina.
Aggiungere olii, grassi, solventi, ecc. nel punto di rotolamento
dell' albero sulla bronzina, significa alterare le condizioni
di funzionamento (presumo per la possibile formazione di film
carboniosi o che comunque impediscono il corretto agire
della lubrificazione prevista in fabbrica).
Cordialità.
                Paul

paulhass ha scritto:

Quindi in quel caso se la bronzina è grippata (o quasi) l'unico sistema 
è buttare via tutto, giusto?

 buttare via tutto, giusto?
Giusto.
Però a quel punto, (qui lo dico e qui lo nego), proverei prima
con del lubrificante esterno...:-)
Cordialità.
               Paul


In effetti le nostre sono delle 1000.
Saluti spaghettosi da Drizzt. 


... grazie ...
... sempre molto preciso e puntuale ...

 
Riflettevo... ammesso di riuscire a capire quando ci troviamo davanti 
una bronzina autolubrificata e quando una tradizionale bronzina (ad 
esempio. la seconda dovrebbe avere una cava per portare l'olio oppure un 
feltrino di lubrificazione...) potrebbe essere utile usare un 
lubrificante tipo grafite? In polvere, intendo. Sempre come piano "b"... 
cioè invece di buttare tutto. Così, per cultura generale..

 - Mostra testo tra virgolette -
No, è assolutamente da evitarsi l'apporto di lubrificanti "secchi".
Non è sempre sbagliato apportare ulteriore lubrificazione alla
bronzina autolubrificante; si deve però avere l'accortezza di
verificare la compatibilità chimica tra l'olio di sinterizzazione e
quello applicato. Attualmente esistono dei sistemi di lubrificazione
aggiuntiva che hanno praticamente spiazzato i vecchi metodi a
feltrino; si tratta di particolari ispessenti simili a gel, i quali
cedono molto gradatamente l'olio lubrificante nel tempo, garantendo
l'ottimo stato di lubrificazione per tutta la vita del componente. Ne
esistono di molti tipi, i quali sfruttando la capillarità dosano vari
tipi di olii base, dai minerali, ai diesteri, ai perfluoropolietere.
Io collaboro con Kluber Lubrication Italia, azienda leader soprattutto
nella ricerca di lubrificanti innovativi.
Se a qualcuno interessa approfondire l'argomento, mi contatti
psp...@libero.it