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Titolo: Cambiare pastiglie a MTB

Sto provando a cambiare le pastiglie della mia mtb ma riscontro grossi problemi a far rientrare i pistoncini.
Anni fa mi dilettai qualche volta a cambiare pastiglie a auto e moto e la cosa mi risultò (a memoria) più facile.
 
Il problema è questo....
Nonostante vada a schiacciare i pistoncini dentro con degli spessori possibilmente piatti e non troppo spigolosi (questo per non danneggiare il pistoncino) questi non rientrano perfettamente a filo ma sopratutto se schiaccio dentro uno....l'altro, per effetto della pressione nel circuito, esce! Rendendo in pratica inutile il mio lavoro e mantenendo inalterata la distanza trai due.
 
Sono tentato di aprire un attimo la brugolina vicino alla pinza e far uscire qualche goccia di liquido (per diminuire pressione nel circuito e facilitare l'allontanamento delle pastiglie) ma temo di pentirmene....alla prima DISCESA!
 
Come dovrei procedere?

Come dovrei procedere?
 
Andare solo in salita.
 
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 Sto provando a cambiare le pastiglie della mia mtb ma riscontro grossi problemi a far rientrare i pistoncini.Anni fa mi dilettai qualche volta a cambiare pastiglie a auto e moto e la cosa mi risultò (a memoria) più facile.Il problema è questo....Nonostante vada a schiacciare i pistoncini dentro con degli spessori possibilmente piatti e non troppo spigolosi (questo per non danneggiare il pistoncino) questi non rientrano perfettamente a filo ma sopratutto se schiaccio dentro uno....l'altro, per effetto della pressione nel circuito, esce! Rendendo in pratica inutile il mio lavoro e mantenendo inalterata la distanza trai due.Sono tentato di aprire un attimo la brugolina vicino alla pinza e far uscire qualche goccia di liquido (per diminuire pressione nel circuito e facilitare l'allontanamento delle pastiglie) ma temo di pentirmene....alla prima DISCESA!Come dovrei procedere?
 
Forse c'è una valvola di nn ritorno.
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Il freno in questione è quasi identico a questo:
 
https://www.cingolanibikeshop.com/formula-impianto-frenante-t1.html
 
 
La mia bici ha qualche anno ma la marca e mi pare la struttura sia identica...
Tu capisci se c'è una valvola di non ritorno?
 

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https://www.youtube.com/watch?v=Cw6P7gdvF8U
 
nei commenti ci sono alcuni altri suggerimenti

 Sono tentato di aprire un attimo la brugolina vicino alla pinza e far uscire qualche goccia di liquido (per diminuire pressione nel circuito e facilitare l'allontanamento delle pastiglie) ma temo di pentirmene....alla prima DISCESA! 
 
E perchè no? Però quando lo fai tieni il circuito in pressione schiacciando leggermente la leva e poi allenta lentamente lo spurgo (altrimenti potresti aspirare aria).
Per caso nel tempo avevi rabboccato il fluido freno? Potrebbe anche aver assorbito umidità e quindi aumentato il volume. Forse varrebbe la pena sostituire tutto il fluido.

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Io non ho rabboccato mai il circuito e proprio per questo non capisco come mai non rientrino.
Non sono un meccanico ma dico...se in un circuito c'è il liquido e il liquido è sempre quello alla fine dovrebbe essere semplice spingere i pistoncini nella posizione iniziale. Ultimamente le leve dei freni avevano un po' più di corsa e teoricamente spingendo i pistoncini dovrebbero diminuire questa corsa...o no?

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Si direbbe che la strada sia proprio quella di aprire la valvolina del circuito e di far uscire qualche goccia...
Ci provo.

 La mia bici ha qualche anno ma la marca e mi pare la struttura sia > identica... Tu capisci se c'è una valvola di non ritorno?perché dvrebbe esserci una valvola di non ritorno?se ci fosse, una volta frenato i pistoncini non libererebbero piu il disco-- Mi fa fatica mettere la firma.
 
Giusto, ho scritto una cazzata...
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 Il giorno giovedì 2 settembre 2021 alle 11:04:56 UTC+2 Giuli el Dabro ha scritto:> Il giorno giovedì 2 settembre 2021 alle 09:13:01 UTC+2 GiorgioB ha scritto: > > > Sono tentato di aprire un attimo la brugolina vicino alla pinza e far uscire qualche goccia di liquido (per diminuire pressione nel circuito e facilitare l'allontanamento delle pastiglie) ma temo di pentirmene....alla prima DISCESA!> E perchè no? Però quando lo fai tieni il circuito in pressione schiacciando leggermente la leva e poi allenta lentamente lo spurgo (altrimenti potresti aspirare aria). > Per caso nel tempo avevi rabboccato il fluido freno? Potrebbe anche aver assorbito umidità e quindi aumentato il volume. Forse varrebbe la pena sostituire tutto il fluido.Io non ho rabboccato mai il circuito e proprio per questo non capisco come mai non rientrino.Non sono un meccanico ma dico...se in un circuito c'è il liquido e il liquido è sempre quello alla fine dovrebbe essere semplice spingere i pistoncini nella posizione iniziale. Ultimamente le leve dei freni avevano un po' più di corsa e teoricamente spingendo i pistoncini dovrebbero diminuire questa corsa...o no?
 
Bisogna vedere come è fatto il pompante, dove pesca nella
 vaschetta, magari il pistone è in 2 parti e pesca nel mezzo,
 prova a spingere le pastiglie con la leva un poco
 tirata
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Come dovrei procedere?
 
Hai provato a muovere la leva del freno mentre allarghi i pistoncini?
Immagino che è lì che debba andare l'olio quando li allarghi.
 
 

 Non sono un meccanico ma dico...se in un circuito c'è il liquido e il liquido è sempre quello alla fine dovrebbe essere semplice spingere i pistoncini nella posizione iniziale. Ultimamente le leve dei freni avevano un po' più di corsa e teoricamente spingendo i pistoncini dovrebbero diminuire questa corsa...o no?
 
Purtroppo non è così: un po' di acqua (anche sotto forma di umidità dell'aria) penetra sempre alla lunga nel circuito. Soprattutto dal serbatoio dell'olio (la "vaschetta"), che nel tuo caso è integrata nel comando al manubrio (ma anche da raccordi, spurghi, ecc.).

Nel suo scritto precedente, GiorgioB ha sostenuto :
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devi aprire il serbatoio olio, hai troppo olio
 
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 Io non ho rabboccato mai il circuito e proprio per questo non capisco come mai non rientrino.
 
 
Io con freni Shimano non ho mai avuto problemi, certo sono duri a far 
rientrare ma con uno spessore in plastica adeguato che li prema entrambi 
devono rientrare, se non hai mai rabboccato olio e non hai regolato la 
corsa della leva, prova a svitare leggermente la vite di carico sulla 
leva del freno stando attendo che non esca l'olio.
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt, quello vero!
 
 
www.agidone.altervista.org
 
MAI PIU' UN CESSO DI OPEL IN VITA MIA!!!!
http://www.tappezzeriagraziella.com/
 

 Io con freni Shimano non ho mai avuto problemi, certo sono duri a far 
 
 
Che pollo che sono.
Ho svitato leggermente la vitina del circuito ma non quella sulla leva. Quella vicino alla pinza del freno.
Quindi ho spinto i pistoncini...sono uscite un paio di gocce, ho richiuso e finalmente pastiglie e dischi si sono inseriti.
 
Purtroppo però per semplice legge della fisica suppongo che al posto delle gocce siano entrate delle bolle d'aria. Ora il freno anteriore è ragionevolmente OK mentre a quello posteriore la leva si schiaccia fino a fondo corso con una resistenza molto più spugnosa di prima.
 
Prossimo step sarà quello di spurgare l'impianto/eliminare l'aria.
 
Provo a guardare qualche tutorial sul web e se incontrerò problemi verrò ancora a disturbarvi...
Intanto grazie.

 Intanto grazie.
 
 
Se è uscito un poco di olio non dovrebbe essere entrata aria, forse 
c'era già da prima.
Fai lo spurgo e se è molto che non cambi l'olio fai un bel cambio, 
occhio a usare quello giusto, alcuni vogliono il minerale altri il DOT.
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penso sia l'unica