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Titolo: autocostruzione marmitta moto ...

salve ragazzi vorrei costruirmi una marmitta per la mia cbr 600
non voglio migliorare le prestazioni ma solo per fattore estetico
quindi meno rumare fa meglio e
avete consigli ?
come fare ?
materiali ?
link ?
grazie a tutti

 ha scritto nel messaggio 
news:QK1Gm.87327$9f6.1...@twister1.libero.it...

1-lamiera da 8 decimi in su
2-kit saldatura ossiacetilenica
3-mini calandra
4-forbici da lamiera
5-smerigliatrice
6-martello/incudine
7-saper cosa fare ;) 

 7-saper cosa fare ;)
non lo so :-9 

 ha scritto nel messaggio 
news:pk2Gm.86594$1s6....@twister2.libero.it...

allora fai un progetto, un disegno, lo sviluppi su un foglio di carta. 
guardi i componenti che hai gia e quelli che ti mancano li fai tagliando la 
lamiera in base allo sviluppo. ma secondo i "desiderata" che ci hai fornito, 
non ti si pu� dire molto di pi�;) 

milano ci ha detto :

Anche se il rumore ï¿œ inferiore, il CdS non ammette la sostituzione di 
componenti con altre non omologate, sarai sempre e comunque passibile 
di ritiro del libretto di circolazione e spedito alla revisione alla 
quale ti dovrai necessariamente presentare col componente originale. 
Ah, non ti credere che il tutto sia gratis, ti verrï¿œ a costare un po' 
piï¿œ di, mi pare, 600 euri (+ gli impazzimenti).
In questo senso non la vedo una buona soluzione.
Qualsiasi FdO che si sveglierï¿œ con la luna storta ti farï¿œ vedere i 
sorci verdi; e in giro ce ne sono piï¿œ di quanti puoi immaginare!
Neppure se tu volessi circolare non su strada (pista, quindi nessun 
problema con componenti non omologati) la vedrei una buona soluzione 
inquanto uno scarico autoprogettato non sarï¿œ certo migliore come 
prestazioni ad altri scarichi appositamente progettati.
Il mercato dell'aftermarket (omologato) offre interessanti soluzioni.
Se poi vuoi comunque rischiare...

 7-saper cosa fare ;)
8-Un aggancio in motorizzazione per fartela omologare... altrimenti la
prima volta che ti fermano piangono dalla gioia.
cia'
Max

Sulla scala del pollaio della grande vita nel giorno di nostro signore Allah 
il
fedele Peps dal paese di PepsMot...@Soccmel.Bo

non basta, ottera solo di avere un miglior o peggior tiro ai bassi o agli 
alti, avere dei buchi nella rampa e rischiare di provocare contropressione 
sbagliate che su una moto come una macchina sono da evitare, quelle 
sbagliate intendo ;)
non basta mettere assieme 2 pezzi di accio e lana di roccia o farci della 
controcamere coniche....
pii probabile avebndo la possibilita di studiarne una di nota marca 
riprodurla....restando con tolleranze si 2/3mm non cambirebbe poi nulla...ma 
partire da 0..eviterei in toto, fra l'altro un ottimo modoper farsi ritirare 
la moto al primo posto di blocco... 

 la moto al primo posto di blocco...
essendo la CBR600 una moto con un motore 4 tempi, mi sa che le 
controcamere coniche non sono necessarie.

 ha scritto nel messaggio 
news:QK1Gm.87327$9f6.1...@twister1.libero.it...

Andare in un recupero o grande motofficina e "rumare" tra i rottami e 
ferrivecchi...
Sceglere alcuni tubi con curve varie da "recuperare" e varie "marmitte" 
coniche... cilindriche.. grandi... piccole.... da tagliare.. saldare.. e 
"configurare" a piacere...
Un bel lavoro di "collage" e il pi� � fatto... 

"Luca Gava" <luca...@casa.tua> ha scritto nel messaggio 
news:4ae98d65$0$1105$4faf...@reader1.news.tin.it...

chiss� forse stiamo tutti girando intorno all' argomento senza rispondere. 
probabilmente lui vuole sapere cosa c'� dentro ad una marmitta, in maniera 
da ricrearlo colle sue mani. poi per l' esterno/ estetica tutti i santi 
aiutano