Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Dove trovare questo motore RIBITECH monofase 220v, 1400 giri da 2 hp?

Ciao a tutti,
dove posso trovare in Italia questo motore della Ribitech, monofase 
220v, 1400 giri, da 2 cavalli?
Grazie!


ciao, visto che nessuno si fa avanti provo a dire la mia:
non so che applicazione devi farne ma soprattutto se trasmetterà il
moto con cinghia secondo me qualunque motore elettrico da circa due
cavalli e da circa 1400 giri potrebbe essere adattabile..
domande: per cosa ti serve? di che macchinario è? il vecchio si è
bruciato? se si, hai valutato la possibilità di farlo riavvolgere?
(costa al massimo 120 euro)

Il 30/12/2010, lemuel ha detto :

Ciao Lemuel,
grazie della risposta. Il motore originario è un more 220v trifase o 
380v..purtroppo non dispongo di trifase, quindi non penso di avere 
altra soluzione che cambiare il motore. ho valutato l'idea di comprare 
un'inverter da monofase a trifase ma costano davvero troppo e ho letto 
che danno parecchi problemi. In effetti pensavo di prendere anche 
motori di marche migliori, magari italiane..con la stessa potenza e 
numero di giri.
Il motore appartiene ad un (favoloso) macchinario da stampa chiamato 
Heidelberg "Windmill" in inglese, o in italiano "mulinello".
Grazie :)


E' possibile che basti aggiungere un condensatore da costo di circa 3 
Euro per risolvere il problema, perdi qualcosa in potenza ma potrebbe 
funzionare lo stesso, se la macchina è trasportabile vai da chi ripara i 
motori elettrici e con una minima spesa ci pensa lui, se invece sei 
pratico aggiungi il condensatore e collega gli avvolgimenti del motore a 
"triangolo", l' ho fatto ieri con una affettatrice.
Ciao

marco-a75 ha pensato forte :

Ciao,
si è vero c'e' l'opzione condensatore ma sinceramente vorrei evitare di 
sottoporre a sforzo il motore trifase usando solo due poli anzichè tre.
La perdita di potenza mi pare che sia del 40%.

 Heidelberg "Windmill" in inglese, o in italiano "mulinello".
Ci sarebbe la soluzione dell'idler...
Un tipo di soluzione che permette di avere la trifase a partire dalla
monofase, usando un motore trifase che gira a vuoto.
Ne ho gi� parlato, io lo uso per il tornio.
Cerca i post di qualche mese fa.... oppure "power converter idler" con
google...
Paolo

 Paolo
Post Scriptum: ne parla anche wikipedia
http://en.wikipedia.org/wiki/Rotary_phase_converter
Paolo


Ma, scusa se hai messo in preventivo un motore nuovo perchè non provare 
al massimo lo butti via bruciato al posto che funzionante no?
Ciao

 Ciao
Perchè se un giorno dovessi dare via la macchina la venderei col motore 
originale!

 Paolo
ciao Paolo,
grazie mille della soluzione, mi mancava! Il problema è che il consumo 
sarebbe eccessivo e non ci starei con i classici 3 kW

 Grazie :)
Mulino a vento....      ;-)
Nome derivato dal movimento di rotazione della pinza a due bracci che mette 
e toglie i fogli in corso di stampa....
Dato che durante la stampa ruota come le pale di un classico Mulino a 
vento....
;-)
Ciao. 

Gustavo ha usato la sua tastiera per scrivere :

giï¿œ!
su youtube ci sono molti video.
Lavori nel campo?

 Grazie :)
il moto è trasmesso con cinghia?

Sembra che lemuel abbia detto :

Si, la cinghia fà girare a sua volta un grande volano che aziona il 
tutti i meccanismi


allora probabilmente vale quel che ho detto prima: adattaci un motore
qualunque

lemuel scriveva il 01/01/2011 :

Si è quello che avevo deciso di fare, ma il poblema è che l'albero del 
motore ha (penso) una specie di prolunga di 30 cm. Conosco un ragazzo 
in Francia che ha montato il motore Ribitech in oggetto, solo che ha 
dovuto, credo, tornire l'albero del motore che è da 19mm di diametro 
per far entrare la prolunga che è 18mm..


Dipende da come č fatto il motore originale:
A.- Albero unico prolungato.
In qualsiasi officina con tornio e pressa....
Smonti il motore e butti-fuori l'albero originale con la pressa idraulica.
(E' montato semplicemente a pressione su un albero zigrinato a solchi 
diritti (assiali, non incrociati).
Le dimensioni le ricavi dall'originale.
B.- Albero doppio con prolunga.
Idem come sopra.
Smonti il motore e fai tornire l'albero alla dimensione richiesta dalla 
prolunga.
La chiavetta puň restare l'originale (addattandola alla lima) oppure, se di 
misura diversa, lacendola di due larghezze: l'originale sull'asse e 
modificata (esempio da 8 a 6 mm) per la puleggia.
In tal modo non rovini l'originale e avrai sempre una macchina d'epoca... 
sempre piů rara con i tempi che corrono.
Auguri.