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Titolo: Riverniciatura bici

Ciao a tutti,
nella casa al mare (salsedine...) ho una vecchia bici pieghevole,
risalente alla prima metà degli anni Settanta, quelle piccole piuttosto
comuni con misura delle ruote 20x1,75. Purtroppo questa è l'ultima
rimasta di una famiglia di tre bici che, nel 2009 e nel 2010 si sono
spaccate e hanno mostrato un telaio totalmente arruginito. Sono molto
affezionato a questa bicicletta e vorrei proteggerla in modo efficace
dalla ruggine.
 
La bici è stata verniciata più volte negli anni a pennello, l'ultima
volta due anni fa: scartavetrata (ma non portata a "ferro") e due mani
di vernice. Esternamente non presenta la minima traccia di ruggine, al
contrario dei parafanghi (che quest'anno ho riverniciato). L'estate
prossima ho intenzione di eseguire un lavoro molto più approfondito.
 
Per quanto riguarda l'esterno, secondo voi è meglio scartavetrare (ma
non a ferro) e dare due mani di vernice (quale?), oppure portarla a
ferro (come?) e ridare il fondo antiruggine (quale?)?
 
Tuttavia la mia paura più grande non è tanto quella della corrosione
dall'esterno (non ho mai visto tracce di ruggine sulla verniciatura
esterna), quanto la corrosione interna della canna: infatti guardando
attraverso i fori del sellino, del manubrio ecc... si nota il color
ruggine, e mettendo il dito dentro rimane attaccata polvere di ruggine.
Come si può trattare l'interno della bici? Al momento l'unica cosa che
mi è venuta in mente è riempire il telaio di Ferox, ma mi è sembrata
una cosa molto costosa e di dubbia riuscita.
 
Grazie.
 
-- 
 

 una cosa molto costosa e di dubbia riuscita.
 
Una volta c'erano trattamenti antiruggine in bomboletta da spruzzare con 
una specie di sonda. In pratica, al posto della classica valvolina, se 
ne puï¿½ montare una che ha attaccato un lungo e sottile tubicino di 
nylon, con alla fine un diffusore tangenziale. Si infila con 
precauzione, si schiaccia la valvola e lentamente si sfila. Ricordo un 
marchio Dinitrol o qualcosa di simile.
Perï¿½: attenzione a non bloccare i cuscinetti di sterzo, a non verniciare 
la zona di riscontro del piantone sella. Non riuscirai ad entrare nelle 
forcelle, nei forcellini del carro posteriore. Ed in tanti altri posti.
 
Perdona la franchezza: ne vale la pena? Io sono un appassionato di bici, 
ma...
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

 Stefano
 
Ciao e grazie ancora!
 
 
 

 raggiungere tantissimi punti...
 
Una cosa del genere?:
http://www.amazon.co.uk/DINITROL-CAVITY-AEROSOL-Extension-nozzles/dp/B00743GEJW/ref=pd_sim_sbs_auto_3/280-6275322-3337202?ie=UTF8&refRID=0GXX83M2AAZ1VW3VK59P
 
 

 una cosa molto costosa e di dubbia riuscita.
 
FUORI
0 - la smonti completamente
1 - sabbiatura, lavatura e asciugatura
2 - fondo epossidico bicomponente a spruzzo o bomboletta
3 - smalto a spruzzo o bomboletta
4 - trasparente a spruzzo o bomboletta
5 - la rimonti
 
Durata: eterna, se la pulisci a dovere
 
 
DENTRO
Con la pistola del compressore spruzzi del normale olio trasparente di 
vasellina ad alta pressione
 
Durata: una volta all'anno
 
PS: io ho solo bici in acciaio, ne ho 5, da corsa, mtb e cx, in tal modo 
sono tutte perfette, anche quelle di 20 anni e passa.

 
http://www.amazon.co.uk/DINITROL-CAVITY-AEROSOL-Extension-nozzles/dp/B00743GEJW/ref=pd_sim_sbs_auto_3/280-6275322-3337202?ie=UTF8&refRID=0GXX83M2AAZ1VW3VK59P
 
 
Ni. Questa ï¿½ cera. Ottima quando il tubo ï¿½ nuovo, perchï¿½ impedisce la
formazione della ruggine, togliendo l'ossigeno dalla superficie. Se la
ruggine giï¿½ c'ï¿½, non ï¿½ che resti molto da fare... andrebbe usato un 
convertitore buono (odio il prodotto che hai citato nel primo post...).
 
Da qui non vedo (ovviamente) la tua bici. Posso ipotizzare che il telaio
sia bello spesso e che quindi la ruggine all'interno non sia un problema
poi cosï¿½ tanto terribile.
 
Un professionista (es.: carrozziere, magari specializzato in restauro di
moto) sa come fare, ma noi vogliamo far da noi, giusto?
Allora, con uno scovolino lavabottiglie (meglio quelli ancora piï¿½ grandi
da bottiglione e/o damigiana) cercheremo di staccare la "polvere di
ruggine" dove riusciamo ad arrivare, provvedendo poi a soffiare per
benino l'interno dei tubi del telaio. Controlla con attenzione che i
fori che servono a far uscire la condensa dai tubi (sono nei punti piï¿½
bassi del telaio, movimento centrale e parte finale della forcella e del
carro posteriore) siano puliti e liberi.
Poi, vai di cera. Senza esagerare, in modo che l'aria dentro sia sempre
libera di girare. Cioï¿½ non stiamo cercando di riempire le cavitï¿½, ma piï¿½
semplicemente di "tappezzarle" con una mano di cera. Ri-controlla i fori 
di cui sopra e... fatto!
 
Una pistola termica per la sverniciatura costa meno di quel che pensi. 
Giusto per capirci:
http://www.amazon.it/Mannesmann-49500-Pistola-calda-accessori/dp/B000B9RK9O/ref=sr_1_1?s=tools&ie=UTF8&qid=1410441208&sr=1-1
 
 
E se la usi, avrai il distacco della ruggine all'interno (non totale, 
ovviamente) e qualcosa per soffiare via la polvere di ruggine.
Per sverniciare, ci si aiuta con un raschietto. Si scalda un pezzo di 
telaio, lo si "raspa" con il raschietto e via cosï¿½, fino a raggiungere 
il ferro. Prendi una pistola BUONA, in un ferramenta nella tua zona, 
spiegando l'uso (si: parlagli espressamente di una Graziella da 
sverniciare, capiranno che devi lavorare su tubi spessi e ti daranno un 
prodotto valido).
 
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

Cerco di rispondere sia a Cordy che a Mardot.
 
Allora, per sverniciare l'importante è che arrivo a ferro, la pistola costa pochissimo e quindi posso comprarla senza problemi: così avrei lo stesso risultato di una sabbiatura o no?
Dopo averla portata a ferro è importante che dia all'istante il fondo (roba di minuti) o no? Come devo lavare la bici una volta portata a ferro?
Altrimenti mi toccherà portarla a sabbiare e far dare la prima mano di fondo (peccato per il fai da te).
 
Per quanto riguarda l'interno, pulisco il più possibile (azz... questi fori mi pare di non averli mai visti... non è che in una delle tante riverniciature sono stati ostruiti?) e spruzzo prima un convertitore, poi la cera e poi ogni anno olio per proteggere?
 
Comunque si, i tubi sono belli spessi e la bici è molto pesante. Infatti io la giudicherei quasi innaffondabile, se non fosse che le sue sorelle si sono spaccate pochi anni fa :/
 
Grazie ancora a tutti!

 sue sorelle si sono spaccate pochi anni fa :/
 
In effetti ï¿½ davvero strano. Giusto per curiositï¿½: in che punto si sono 
spaccate?
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

 Stefano
 
Ciao!

 Infatti io la giudicherei quasi innaffondabile, se non fosse che le sue sorelle si sono spaccate pochi anni fa :/
 
A tutto c'e' un motivo... :-)
 

Ma i prodotti della Dinitrol si trovano in Italia? Non li ho trovati in nessun sito italiano!
Eventualmente ci sarebbero altri prodotti dotati di spruzzino simile?
 
Una curiosità: perchè odi il Ferox? Per le zozzerie che lascia oppure perchè poco efficace? (vorrei saperlo, visto che ho feroxato tutta casa!)

Una curiosit�: perch� odi il Ferox?
 
Parlando di convertitori di ruggine, l'unico serio e' il fertan.
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

Perfetto, allora per l'esterno siamo a posto:
1) Sabbiatura
2) Due mani di fondo epossidico bicomponente (tra una mano e l'altra devo carteggiare leggermente?)
3) Due mani di vernice
4) Adesivi (come posso duplicare quelli che ci sono? Carta lucida e poi?)
5) Bomboletta spray trasparente lucida
 
Devo avere preferenze su marchi o fondi e vernici sono tutti uguali?
 
Grazie a tutti!

 Devo avere preferenze su marchi o fondi e vernici sono tutti uguali?
 
Vai in un negozio colorificio, ti saprenno consigliare bene.
 
Fai tutto rigorosamente all'ombra, ovviamente.
 


 
A me ha sempre aumentato la ruggine. Inizialmente dicevano di darlo 
direttamente sulla ruggine. Dopo pochi mesi, disastro totale!
Allora hanno iniziato a scrivere di grattare prima un pochino la parte. 
Io sono arrivato quasi sul metallo sano. Disastro uguale. Secondo me non 
converte nulla. Si limita a creare uno strato plastico verniciabile, piï¿½ 
o meno liscio rispetto alla parte arrugginita. Che continua allegramente 
ad arrugginire. Anzi: viaggia piï¿½ in fretta!
Con convertitori di marche diverse (l'ultimo l'ho usato per le ringhiere 
della terrazza nel 2005... non ricordo la marca) la cosa funziona. Di 
qui il mio scarso amore per il ferox.
Ripeto: buon colorificio = buoni consigli e prodotti. I prezzi... ehm... :)
 
-- 
Ciao!
Stefano

 telaio, se non ho il compressore come lo posso spruzzare?
 
C'ï¿½ anche in bomboletta. Es.:
http://shop.arexons.com/IT/acquista/manutenzione-industriale/lubrificanti/4230?gclid=CPTDq-zi28ACFc7HtAodwgUARA
 
 
-- 
Ciao!
Stefano