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Titolo: Problema strada a sterro...

Abbiamo un vialetto di accesso sterrato che tutti gli anni ci obbliga 
ad una costosa manutenzione con stesura di nuovo ghiaino che purtroppo
dopo poco ï¿œ nuovamente riaffondato sulla terra con nuovo fango 
dappertutto.
Allora immaginate questo vialetto lungo circa 200 mt. e il posteggio 
delle macchine fra gli alberi ai lati per soltanto 50 mt. verso la sua 
metï¿œ. E' evidente che questa zona ï¿œ quella che si rovina di piï¿œ e dove 
si cammina a piedi, infangandosi.
Voi direte: che ci vuole basta asfaltarla. E' no, sembra facile.
Primo problema:
lo stabile ï¿œ notificato e per qualsiasi cambiamento ci vuole il 
permesso della sopraintendenza ai beni architettonici, per cui anche 
per la strada occorrerï¿œ la solita trafila e sembra giï¿œ che la 
richiesta difficilmente sarï¿œ accettata.
Secondo problema:
a prescindere dal verdetto della sopraintendenza, c'ï¿œ da dire che 
pochi saranno disposti a fare la spesa del rifacimento totale della 
strada.
Per cui si stavano immaginando alcune soluzioni alternative che 
potrebbero salvare cavola e capra:
invece di rifarla tutta con tutti i carismi, vedi massicciata etc. 
etc, si potrebbe farla in tal modo solo nella parte del posteggio dove 
l'uso ï¿œ piï¿œ gravoso. Mentre per tutto il resto potrebbe bastare una 
passata di stabilizzato con rullatura + asfaltatura,(ammesso che diano 
il permesso.
Ora per concludere vorrei chiedere: 
nel caso non si possa asfaltare, secondo voi esiste un altro 
sistema/prodotto che consenta di rendere stabile la strada pur 
rimanendo "bianca".
Ciao Giovanni
P.S. la soluzione "DIOGENE" ï¿œ giï¿œ stata considerata ma non ï¿œ 
attuabile, mancando i contenimenti laterali.

 rimanendo "bianca".
  Si in misto stabilizzato IDONEO e sistemazione macadam (da McAdam) al-
  l'acqua.
  ciaofelix:-)
 
-- 
Primum vivere deinde philosophari.
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Molto interessante. 
Difatti su Wikipedia si parla di questo come un sistema di 
pavimentazione visto con favore dalle Soprintendenze ai Beni Culturali.
Viene anche detto che questo ï¿œ esso ï¿œ costituito da materiale collante 
compresso che come legante ha l'acqua.   
Perï¿œ mi rimane ancora da capire il concetto: "materiale collante 
compresso che come legante ha l'acqua"
Grazie
Giovanni 
 

 compresso che come legante ha l'acqua"
  Noi usiamo una pietra frantoiata calcarea tenera che. con la giusta
granulometria, lega con la sola acqua, il materiale legante � in questo
 caso la parte fine calcarea.
  In che zona abiti e che di tipo di inerti disponi?
  ciaofelix:_)
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 compresso che come legante ha l'acqua"
Macadam
Macadam is a type of road construction pioneered by the Scotsman John
Loudon McAdam in around 1820. It consisted of creating three layers of
stones laid on a crowned subgrade with side ditches for drainage. The
first two layers consisted of angular hand-broken aggregate, maximum size
3 inches (75 mm), to a total depth of about 8 inches (200 mm). The third
layer was about 2 inches (50 mm) thick with a maximum aggregate size of 1
inch (25 mm). Each layer would be compacted with a heavy roller, causing
the angular stones to lock together with their neighbours. 
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Macadam
Anche qui a circa met� pagina:
http://web.tiscali.it/docentinervi/sovrastrade.htm

 
Toscana-Siena
Per cui in tal caso la pioggia non dovrebbe in alcun modo attaccarla 
vero? 
Per gli inerti qui intorno esistono diverse cave, perï¿œ non so dirti 
bene le 
caratteristiche. Perï¿œ ti posso dire che la pietra della cava ï¿œ 
rossiccia.
Ma secondo te riguardo al costo, il Macadam e piï¿œ caro o meno rispetto 
ad 
una normale asfaltatura a catrame?
Ciao Giovanni

 una normale asfaltatura a catrame?
   Premesso che il catrame non esiste pi� mentre tu ti riferisci al bitume,
   il conglomerato bituminoso si stende a caldo su un sottofondo tipo
macadam quindi un notevole maggior costo,ma solo una ditta attrezzata con
  spandigraniglia rullo vibrante ed autocisterna potr� fare una strada tipo
  macadam decente.
  ciaofelix;:)
   Altro metodo gradito alle sopraintendenze � la semipenetrazione
bituminosa a freddo.
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