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Titolo: Cavo di traino

Tempo fa acquistai un cavo di traino per la mia auto. Alle estremità non vi 
sono, però, i classici ganci ad uncino, bensì due catenelle con maglie di 
circa 15x10mm, diametro del filo d'acciaio circa 3mm, che vanno passate nel 
gancio dell'auto e poi richiuse tramite un bulloncino la cui vite ha 
diametro di 4-5 millimetri (misure ad occhio).
Ora... non l'ho mai dovuto usare, ma oggi m'è venuto il dubbio: non è che un 
tale sistema di fissaggio è troppo debole e si strapperebbe al primo traino?
-- 
Cinghiale


scrive:

Effettivamente appare deboluccio... io ho preso il cavo traino offerto
dalla lidl oltre 3 anni fa, che ha due "moschettoni" alle etsremità,
lo usato una sola volta due anni fa per tirar su un'audi a4 in salita
sulla strada innevata con il trattore... ha retto egregiamente, si è
rovinato un po' il cavo dove strisciava cntro la terna posteriore del
trattore.
***
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>traino?
Ciao, all'inizio delle catenelle ci puoi attaccare un moschettone, anche se 
sembra debole ce la fà a trainare un auto, l'importante è che non la traini 
a "strappi" se parti "morbido" magari facendo muovere l'auto da trainare (se 
è possibile) ce la fai anche con una treccia di cavi di nylon (quelli per 
pescare) dello 0.30.
Ciao

Io mi sono fatto trainare con la mia volvo su per uno sterrato. Il cavo
di traino (quello classico elastico coi moschettoni) ha retto a degli
sforzi impensabili: il terreno sconnesso continuava a far procedere la
macchina, che pesa un macello, a strappi. Che si ripercuotevano anche
sull'auto trainante, col risultato che in certi momenti la mia andava
indietro, quella davanti in avanti, e la botta che arrivava era
pazzesca.
Lì ho capito che un cavo di traino non deve reggere qualsiasi cosa:
prima di scamazzare il telaio oltremisura E' MEGLIO che si rompa il
cavo!

 ha scritto nel messaggio 
news:3pnvr3F...@individual.net...

Il paranco Kyto (made in Japan), portata 1000 kg. che usavo in officina 
aveva una catenella che a vederlo con appeso un fascio di ferro faceva paura 
eppure non ci sono mai rimasto sotto:-)
Che non mi torna è il sistema di chiusura, una catena in tiro è facilmente 
calcolabile ma se cominciamo ad arrotolarla intorno a un anello dell'auto 
sotto sforzo si comporta in modo strano.
Dopo aver risvoltato di 180° la catena il bulloncino di chiusura non è molto 
sollecitato.
Soluzione fai da noi: due grilli e due ganci da aggiungere alle estremità?
Fabbrogiovanni. 

cavo!
Opinione rispettabile, ma sai... ho sempre in mente quelle scene da film in 
cui l'auto rimane sospesa nel vuoto e i protagonisti si salvano perché 
arriva un provvidenziale cavo di traino che REGGE. :-p
-- 
Cinghiale 

 Soluzione fai da noi: due grilli e due ganci da aggiungere alle estremità?
Mhhh... non è che mi costano più che a comprare un altro cavo coi 
moschettoni?
-- 
Cinghiale 

Le corde per il traino dei veicoli mi pare siano state vietate perchè poco 
sicure.
Ho sentito dire, da un mio amico emigrato in Belgio che colà usano delle 
barre per traino rigide che risultano più sicure in quanto evitano gli 
strappi, ed inotre non vanno a finire sotto le ruote dell' auto trainata. 

 moschettoni?
Due grilli e due ganci con marchiata la portata hanno un certo prezzo, però 
non so quanto costi un cavo traino preconfezionato.
Io in macchina tengo per le emergenze una robusta fune.
Fabbrogiovanni. 

 ha scritto nel messaggio 
news:9xDZe.14644$kA.8...@news3.tin.it...

Ciao, le ho viste anche io, ma vuoi mettere la comodità di arrotolare un 
cavo o una fune nel bagagliaio invece di occupare spazio prezioso 
(specialmente in vacanza) con una barra rigida ? mettiamo il caso che io la 
lasci nel bagagliaio e ho dei passeggeri seduti dietro, un auto mi tampona 
dietro, c'è il rischio che la barra arrivi nella schiena dei passeggeri ? 
può sembrare fantascienza, ma prevenire è meglio che curare :-)) 


La barra che non ho visto ma di cui ho sentito parlare, dovrebbe essere 
telescopica o richiudibile.
Il tutto credo misura una 50 di cm, e adeguatamente fissata non costituirà 
maggior pericolo di altre cose che stanno in giro in auto.
Poi ogni cosa ha pregi e difetti, sta ad ognuno determinare dove far pendere 
l'ago della bilancia, io per esempio non porto nulla in auto, in caso di 
bisogno, cosi come mi è successo, chiamo l'assistenza aci. 

(specialmente in vacanza) con una barra rigida ?
Esistono quelle smontabili. L'ho vista in campeggio, l'aveva un
tedesco.
-- 
Bye, Yorgos
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 può sembrare fantascienza, ma prevenire è meglio che curare :-)) 
Ad onor del vero mi pare che i cavi di traino siano stati vietati dal 
codice della strada....... ;-))
ciao max
-- 
Cortesemente togli le X dal mio indirizzo di posta
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  X         No HTML in
/ \       email & news

 codice della strada....... ;-))
Pare di no:
Art. 165. Traino di veicoli in avaria.
1. (...) il traino, per incombente situazione di emergenza, di un veicolo da 
parte di un altro deve avvenire attraverso un solido collegamento tra i 
veicoli stessi, da effettuarsi mediante aggancio con fune, catena, cavo, 
barra rigida od altro analogo attrezzo, purché idoneamente segnalati in modo 
tale da essere avvistati e risultare chiaramente percepibili da parte degli 
altri utenti della strada.
-- 
Cinghiale 

 1. (...) il traino, per incombente situazione di emergenza,
e qui` mi pare che ci sia da interpreteare l'incombente "situazione 
d'emergenza"...... ahime`.
