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Titolo: Ventola abitacolo che cigola, consigli su come rimediare

Ciao a tutti,
la ventola abitacolo della mia auto, Panda nuova, cigolava già da
nuova, anche se di rado, ora però è diventata un pò troppo opprimente,
smette solo col clima acceso ed aria fredda al massimo, ma essendo
ancora inverno la cosa non è ottimale.
Dispongo del manuale tecnico, da cui ho appreso purtroppo che per
smontarla bisogna prima togliere l'*intero cruscotto* motivo per cui
in officina si sono rifiutati di farmi il lavoro (troppo tempo).
Oggi mi sono messo a guardare un pò sotto di esso, smontando qualche
plastica.
Sono riuscito a vederla e toccarla (è dalla parte del guidatore) ed è
una di quelle con pacco resistenze incorporato.
Dal manuale so che è fissata con tre viti ed una molletta,
irraggiungibili senza smontar tutto.
Vedo però la parte posteriore del motore, che è chiuso in un cilindro
in ABS, con due piccoli fori in corrispondenza dell'asse, da cui
pensavo, magari, di spruzzare dell'olio...però non vorrei far danni!
Voi cosa consigliate?
Diete che è possibile o cortocircuito/danneggio tutto?
Chiaramente non spruzzerei dentro litri, ma solo quanto basta, poi
penso che evapori con l'uso e lubrifichi l'alberino anche dalla parte
opposta, dove è fissata la girante...
Posso usare il solito WD-40 o c'è qualcosa d'apposito?
Grazie!

 Posso usare il solito WD-40 o c'è qualcosa d'apposito?
    Spruzza pure, olio, grasso, silicone etc sono isolanti ma anche il
    WD40 non fara' danno se non allaghi tutto e dirigi il getto sugli
    alloggiamenti dell'albero!
    ciaofelix:-)
-- 
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Grazie!
Occhio alla puzza, l'odore di lubrificante nei condotti di aerazione
persisterà a lungo specie se non puoi mirare bene. Prova a dare una botta di
vaporetto eppoi allunga la mano con uno straccio e rimuovi lo sporco. Se la
bronzina dell'albero è di plastica il problema si ripresenterà a breve.
Se l'auto è ancora in garanzia non credo comunque che l'officina possa
rifiutarsi di fare il lavoro, fa mandare gli auguri di Pasqua da qualche
associazione di consumatori.
Ciao
Aless

   
Due commenti:
1- non credo proprio riuscirà ad attraversare il motore e lubrificare la 
bronzina dalla parte della girante (proprio quella che di solito 
rumoreggia, perchè + esposta alla polvere).
2- occhio a sporcare i rivestimenti interni, o peggio le scarpe di tua 
moglie: fodera la parte, se proprio decidi di procedere alla cieca, con 
sufficienti protezioni. Che non ti finiscano sotto i pedali...
Insomma, come avrai capito, io voto per prenderti una giornata, smontare 
il cruscotto e fare un lavorino fatto bene. Tanto, una di queste 
domeniche vedrai che piove... :-)

Enrico ha scritto:

il rumore potrebbe essere causato da un leggero squilibrio della ventola
da eliminare mediante applicazione di un pezzo di nastro adesivo su una 
pala della ventola ovviamente devi andare a tentativi cercando di 
individuare la pala leggermente più pesante o più leggera
inoltre consiglio grasso al teflub
altri tipi di grasso alla lunga potrebbero danneggiare la plastica
voto ovviamente per lo smontaggio completo e riassemblaggio (non sarebbe 
possibile effettuare una ricalibrazione della ventola altrimenti)
se vuoi consigli in merito cerca sul web un articolo per la messa in 
riequilibrio delle ventole per PC rumorose
-- 
Mio figlio rivuole indietro il mondo che mi ha prestato ... con gli 
interessi ...

 riequilibrio delle ventole per PC rumorose
Grazie a te ed a tutti gli altri per le gentilissime risposte,
purtroppo rispondo solo ora causa carenza di tempo, ma vi avevo letto.
Alla fine ho usato l'olio spray, il WD-40, spruzzato sfruttando i due
piccoli fori che vi dicevo nel primo post.
Il problema si è totalmente risolto: era proprio la bronzina dalla
parte opposta della girante, si sentiva chiaramente il rumore
proveniente da lì, solo che avevo il timore che l'olio, raggiungendo
magari le spire, potesse condurre elettricità spaccando tutto.
Puzza relativamente poca, comunque meglio che il cigolio, i fori sono
talmente grandi( e disposti trasversalmente all'asse del motore che
indirizzano il getto proprio sulla bronzina, evidentemente sono
previsti per interventi del tipo, non sapre) e l'olio non è colato da
nessuna parte.
Son stato fortunato, il manuale prevede, ed e evidente che sià così,
lo smontaggio dell'intero cruscotto, degli airbags, del volante, di
tutte le palastiche annesse e connesse, dei comandi del clima, dei
supporti del cruscotto: un disastro, ci vorranno almeno due pomeriggi
in fai-da-te!
Grazie ancora a tutti!

Grazie Enrico.
Ho risolto anch'io, 😊