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Titolo: Mi aiutate ad aggiustare la mia macchina? (Panda vecchio modello 2003  1100 fire)

Ciao a tutti. Non mi funziona più la macchina e vorrei aggiustarla da
me.
Vi descrivo come si comporta; il motorino d'avviamento gira, la
batteria è carica e le candele le ho appena cambiate proprio per
vedere se fossero la causa dei malesseri della mia auto. La macchina è
a 2000km dal previsto tagliando.
Quali procedeure mi consigliate di eseguire per capire cosa non
funziona?
2) Io pensavo innanzi tutto di vedere se arriva corrente alle candele
togliendole dalla testata e tenendole infilate nella pipetta e
avvicinandole a una parte di metallo mentre faccio girare il motorino
d'avviamento per vedere se fanno scintilla. Dopo di che immagino che
dovrei controllare se arriva benzina al motore.
Ecco questa cosa non la so fare, come faccio? Non ho mai smontato un
carburatore di un'auto.
3) Nel caso immagino che dovrei pulire i carburatori (la panda vecchio
modello motore fire 1100 ha i carburatori vero?)
Come si puliscono i carburatori?
1) Poi posso cambiare il filtro dell'aria anche se non credo sia
quello li problema (anzi forse è meglio cambiarlo prima di fare le due
prove precedenti).
Quindi, se la benzina passa, l'aria pure e la corrente anche, di che
natura può essere il problema?

 ha scritto nel messaggio 
news:34ee33bf-aabc-44f3...@n35g2000yqm.googlegroups.com...
3) Nel caso immagino che dovrei pulire i carburatori
Comincio con una buona notizia.
Ammesso che la tua Panda non sia ad iniezione (non lo so), di carburatore ne 
avr� solo UNO, e pulirne uno � pi� semplice che pulirne tanti.
-- 
Fabbrogiovanni 

 Fabbrogiovanni
E' una notizia ottima!! Spero di riuscire a rimontare tutto come l'ho
trovato.

 trovato.
quando trovi il carburatore fai una foto :P
se l'auto � del 2003 hai il 1108 con iniezione mpi
prova a vedere non si sia inserito l'inerziale... uso la stessa auto per 
andare al lavoro ed � capitato di dargli un calcio scendendo e farlo 
scattare...
-- 
Dervis 

 natura pu� essere il problema?
Intanto togliamoci un dubbio: se hai la levetta dello starter per accendere 
al mattino, � a carburatore. Se no � a iniezione elettronica.
Il filtro dell'aria lascialo stare, al massimo ti fa consumare di pi� ma non 
pu� essere causa del mancato avviamento.
La prova candele va bene.
Se hai l'iniezione e sei in un posto silenzioso, accendi il quadro. Dovresti 
sentire un ronzio per circa tre secondi, che poi smette. Quello � il rumore 
della pompa benzina, se non lo senti vuol dire che non gira.
Se hai il carburatore, devi individuare la pompetta della benzina, staccare 
il tubo di uscita e far girare per pochi istanti il motorino di avviamento: 
se non fuoriesce benzina il problema � l�.
Se hai l'iniezione, sotto il cofano ci devono essere un paio di rel� 
piazzati chiss� dove, e altrettanti fusibili. Controlla tutto.
Infine, mi viene in mente il sensore di fase, che si trova a destra del 
motore, in basso, vicino alla puleggia dentata. E' un coso cilindrico che 
guarda la puleggia e a cui arriva un cavetto elettrico.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 natura puï¿œ essere il problema?
Ci provo:
verifica il captatore magnetico all'interno dello spinterogeno; il filo 
del sensore segue i movimenti del variatore di fase, e col tempo si 
rompe: su quei motori era la prassi.

 
Tu descrivi un problema elettrico.
Difficile che 4 candele partano autonomamente.
Non � che hai il "CODE" sul cruscrotto? in tal caso prova con l'altra chiave
JOhnnyRun

> avr� solo UNO, e pulirne uno � pi� semplice che pulirne tanti.
2003, motore fire == iniezione elettronica.
JohnnyRun

 Cinghiale (37, 110+21, RM)
Già è vero, i fusibili, magari si è bruciato solo un fusibile. Ricordo
che l'ulitma volta che l'ho accesa è partita, poi l'ho spenta perchè
mi ero dimenticato di prendere una cosa e sono tornato in casa, poi
sono sceso, ho provato a riaccenderla e non è più partita! Forse sono
solo i fusibili. domani controllo e vi faccio sapere:
Grazie a tutti per ora.

 se non fuoriesce benzina il problema � l�.
L'auto del nostro amico � a iniezione
ciao
JohnnyRun

 Grazie a tutti per ora.
1100 cc puo essere solo iniezione
spi monoiniettore (praticamente un carburatore gestito elett.)
oppure mpi multipoint 4 iniettori singoli
poco cambia nel tuo caso
75% pompa carburante dentro al serbatoio
prova cosi: ribalta i sedili posteriori togli il tappo in plastica sul 
fondo della carrozzeria accendi il quadro strumenti  ascolta se
gira in due si va meglio uno ascolta uno gira il quadro.
se gira passimo a verificare se effettivamente pompa benzina
o se ci prende in giro
il suggerimento sui fusibili ï¿œ buono
ma verifica l'interruttore inerziale ( manuale uso e manutenzione
su una panda che avevo a disposizione era posizionato dentro al cofano
sulla sx in alto lato opposto alla ruota di scorta,
a volte basta un colpo al posto giusto per farlo scattare.
per riarmarlo basta premerlo nella parte alta.

 oppure mpi multipoint 4 iniettori singoli
Se è l'mpi, potrebbe anche essere anche il sensore sulla puleggia
dell'albero a camme.

 dell'albero a camme.
per quanto ne so si, teoricamente dovrebbe accendersi o lampeggiare la 
spia di avaria motore.
La pompa benzina ï¿œ un classico a cui sto attento (vado a GPL). :-)

 La pompa benzina è un classico a cui sto attento (vado a GPL). :-)
Chiaro quella è la prima cosa da vedere, anche perché si sta poco.
Visto che ci siamo, su che auto? Hai notato usure anomale alle sedi
valvole?

 valvole?
opel 1.4 16v 1998
sostituite 3 valvole per precauzione
quando ho sostituito la guarnizione di testa
non dovuto al gpl
come sulle altre 3 a gpl del resto 2 le ho pensionate con gloria
1 ï¿œ di mia moglie.
la lista e lunga tra parenti e conoscenti
per che motore ti interessa?

 L'auto del nostro amico � a iniezione
Giusto. Invece che 2003 ho letto 1993...


> se non fuoriesce benzina il problema ï¿œ lï¿œ.
cut
scusate ho fatto il doppione
letto solo adesso sorry :-)

 per che motore ti interessa?
Lo stesso dell'OP, fire 1108 (versione spi euro 2 però).
Grazie


Dio porco, anche qua. 
__________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 4617 (20091118) __________
The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.
http://www.eset.com

 Grazie
nada no ho riscontri solo fire a carburatori :-(

  Lo stesso dell'OP, fire 1108 (versione spi euro 2 però).
ce l'ho io l'impianto a gas su questo motore. Finora ci ho fatto
90.000km (tutti a gpl) e ad oggi non c'e' un motivo che mi faccia
pensare di disfarmene. Ci faccio circa 12/13km/l in citta'.

 nada no ho riscontri solo fire a carburatori
Grazie comunque :)

 che mi faccia pensare di disfarmene.
Ottimo, grazie.