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Titolo: Chiave accensione auto fuori uso

La chiave elettronica di accensione della mia Peugeot 307 non funziona più.
Ho provato a farla resettare, ma mi hanno detto che è guasta.
Una nuova chiave costa ben 100 euro.
Ho pensato: se tolgo la batteria, questo annulla  i circuiti elettronici
e la posso usare come chiave "manuale" di scorta?
Che ne dite.
E' possibile?

 E' possibile?
si ï¿œ guastata la funzione apriporta ( radiocomando) o il trasponder che 
sblocca la centralina?
Nel primo caso funziona anche senza batteria, come dici tu in manuale, 
nel secondo caso si puï¿œ usare solo per aprire le porte.
In entrambi i casi, ti hanno chiesto poco, certe marche vogliono quasi 
300 euro, compresa FIAT.
-- 
Saluti,
Bama

 Una nuova chiave costa ben 100 euro.
Ci sono alcuni copiatori di chiavi che sono capaci anche di copiarti il 
chip, informati.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 informati.
se il chip ï¿œ rotto, cosa copi?
-- 
Saluti,
Bama

 Bama
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Probabilmente il chip elettronico non comunica più con la centralina...
Ma oggi, dopo il tentativo della Peugeot di "reinserire" le codifiche,
non funziona più neanche l'apertura a distanza.
Se 100 euro sono pochi, zitto! Non glie lo far sapere alla Peugeot!
Comunque, se ora tolgo la batteria, diventa una chiave manuale,
come già è quella di scorta??
Posso mettere in moto? 

 Bama
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Probabilmente il chip elettronico non comunica più con la centralina...
Ma oggi, dopo il tentativo della Peugeot di "reinserire" le codifiche,
non funziona più neanche l'apertura a distanza..


 Posso mettere in moto?
ricapitoliamo:
Prima dell'intervento apriva a distanza, quindi radiocomando ok.
se ti sei recato presso il mecca vuole dire che qualcosa non funzionava 
e siccome la chiave ha solo due funzioni oltre a quella meccanica, vuol 
e dire che il trasponder non viene riconosciuto, quindi non puoi 
mettere in moto, salvo usare la lunga procedura di emergenza descritta 
sul libretto.
-- 
Saluti,
Bama

 Posso mettere in moto?
No, perchè "Probabilmente il chip elettronico non comunica più con la 
centralina...": si chiama immobilizer, è stato messo proprio per evitare 
che uno possa far partire l'auto con una chiave che non è quella di 
quello specifico esemplare
IlMafiosoIpocrita

 ha scritto nel messaggio 
news:4c1934c2$0$31372$4faf...@reader1.news.tin.it...

===================================================
Allora, cerchiamo di spiegarci meglio:
l'auto aveva una chiave con telecomando e chip per la messa a moto
e una seconda chiave (di scorta) IDENTICA alla prima, ma senza telecomando e
chip.
Dunque: apertura porte e messa in moto manuale, come le auto di una volta.
Ora, se con la chiave "semplice" riesco a fare tutto, tranne che aprire a
distanza,disattivando l'alimentazione (togliendo la batteria) alla parte 
elettronica
che è dentro alla chiave principale (guasta) non pensate che questa si " 
tramuti in una
chiave non elettronica" come quella di scorta?
L'immobilizer si attiva solo quando arriva un segnale dal chip della chiave.
Se questo segnale NON arriva, l'immobilizer se ne dovrebbe stare tranquillo
e buono, e la chiave dovrebbe funzionare "meccanicamente" tale e quale come 
funziona
quella di scorta.....
Fra l'altro, con la chiave principale (guasta), apro normalmente a mano le 
portiere
Dov'è che sbaglio nel mio ragionamento?
Ditemi...

Dopo dura riflessione, Andrea ha scritto :

La chiave senza telecomando ha anch'essa una specie di chip, passivo, 
molto piccolo ed a forma di cilindretto: questo serve per sbloccare 
l'immobilizer e quindi mettere in moto.
La chiave principale ha solo un radiocomando ( con pila) in più, perchè 
la tua auto ha come dotazione la chiusura centralizzata.
Quindi le chiavi meccaniche ( o con chip immobilizer rotto) possono 
servire solo ad aprire meccanicamente serrature, bloccasterzo, tappo 
carburante, ma non per mettere in moto.
-- 
Saluti,
Bama

> Bama
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Ricapitolo, per vedere se ho ben compreso:
Allora, le due chiavi sono perfettamente uguali ed hanno entrambe
un microchip (lo stesso identico?) che serve per sbloccare l'immobilizer
ed accendere il motore.
La chiave principale ha, in PIU', il telecomando per le portiere.
Quindi, se per caso mi si dovesse guastare anche la seconda chiave,
rimango a piedi?
Urge dunque l'acquisto di una seconda chiave di scorta.
Perchè quella principale costa 100 euro e quella di scorta solo 30 euro?
La differenza ( 70 euro) per il solo telecomando a distanza delle porte ?
Mi confermi?
Grazie
P.s. un tecnico elettronico il microchip lo potrebbe riparare/sostituire?

 P.s. un tecnico elettronico il microchip lo potrebbe riparare/sostituire?
no.
Il costo ï¿œ amministrativo, perchï¿œ la casa madre deve aggiungere il 
codice al DB, inoltre il mecca deve fare la difficilissima operazione 
di fare 'apprendere' il nuovo codice alla centralina.
Una rapina, ma non puoi fare diversamente.
-- 
Saluti,
Bama

 euro, compresa FIAT.
si ma il gruppo fiat ha un sistema diverso, per 260euro ti danno 3 chiavi e 
riporgrammato il BC dell'auto, NON ti rilasciano invece copie singole delle 
chiavi sui modelli piu vecchi :( li mortacci loro....ma in quel caso 
demolitore si smonta parte del BC l'anello/antenna sul nottolino serrature e 
via.... 

"IlMafiosoIpocrita" <fafif...@DIESELlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:4c1946bf$0$12120$4faf...@reader4.news.tin.it...

Piu che altro io vorrei capire come fa a dire che è la chiave e non 
l'antenna transponder della macchina, di solito un anello plastico con 
bobinette annegate passive messo sul nottolino, non ho letto che abbia 
provato piu chiavi.....

 provato piu chiavi.....
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Io ho una chiave principale compresa di telecomando (che non funziona pi�)
anche dopo fatto il Reset alla Peugeot
ed una seconda chiave SENZA il telecomando.
Questa seconda chiave (che tengo di scorta) funziona benissimo,
solo che devo aprire le porte a mano.
Dato che non me ne capisco molto, cosa potrebbe essersi guastato?
Il meccanico dice che � guasta la chiave, ma sar�?
Dov� questa "antenna trasponder"'? 

 se il chip è rotto, cosa copi?
magari ha una seconda chiave, sei una volpe!


 P.s. un tecnico elettronico il microchip lo potrebbe riparare/sostituire?
Ti ho già detto che ci sono copiatori di chiavi che copiano anche il 
microchip, ma sei andato in conce e hai annullato la memorizzazione di 
quella chiave, infatti non va più neanche il telecomando.
A questo punto vedi se vendono solo la parte della chiave, perché il 
telecomando è smontabile e sembra che funzioni.


 magari ha una seconda chiave, sei una volpe!
Si possono copiare i radiocomandi non rolling code, non l'immobilizer.
Se così non fosse, chi andrebbe a spendere centinaia di euro per un 
duplicato, visto che tutti abbiamo almeno una chiave che può avviare il 
motore?
Ci sono volpi e ci sono galline.
-- 
Saluti,
Bama

 Ci sono volpi e ci sono galline.
Già! :-P


 Già! :-P
Lo hai sentito dire ( se ne sentono tante..) o hai un'esperienza 
diretta?
-- 
Saluti,
Bama

 Lo hai sentito dire ( se ne sentono tante..) o hai un'esperienza diretta?
1 secondo su google
http://www.gallottiferramenta.it/it/duplicazioni-chiavi/nuova-chiave-elettronica-silca-029.html
comunque conosco un negozio che lo fa, per fortuna non mi è stato mai 
necessario. :-)


 necessario. :-)
Una volta ci provai anche io perchè avevo lo stesso problema, ma 
ovviamente il ferramentista rinunciò appena vide la chiave ( FIAT).
Questi chip RFID ormai sono diffusissimi in tutti i settori, sono 
cifrati e sofisticati, ed equipaggiano per esempio anche i passaporti 
elettronici, che come tutti sanno si vanno a duplicare in ferramenta...
:-)
-- 
Saluti,
Bama

 :-)
Già... diciamo che ho una certa esperienza in merito visto che ci lavoro con 
gli RFID. ;-)


 gli RFID. ;-)
Bene, vorrà dire che potrai andare e venire liberamente a casa mia, 
visto che monto serratura FIAM Tre-motion con TAG ... :-)
-- 
Saluti,
Bama