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Titolo: OT ricircolo dell'aria in auto e climatizzatore

Buongiorno a tutti.
 
Probabilmente OT.
Mi era stato detto che perché il condizionatore in auto renda di piú, si 
deve attivare il ricircolo dell'aria.
 
Ora la mia nuova auto ha il climatizzatore (cioé imposto le temperature, 
sinistra e destra), e oltre a questo tre livelli di automatismo della 
ventola fino a che non raggiunge la temperatura.
Peró quando attivo questo automatismo, mi toglie il ricircolo dell'aria. 
Posso rimetterlo ovviamente, peró mi é sorto il dubbio.
 
Vuol dire che, ai fini della velocitá di climatizzazione, NON si deve 
attivare il ricircolo?

 attivare il ricircolo?
 
A rigor di logica, la climatizazione con il ricircolo è più efficente.
A meno che tu non abbia un auto gonfiabile, se continui a buttar dentro 
altra aria (peraltro presa calda dall'esterno), quella fresca già 
presente all'interno viene espulsa dall'abitacolo.
 
Cio non toglie che in auto, sopratutto con il caldo e ancora di più se 
l'auto è recente, sia bene avere un ricambio costante dell'aria e che la 
climatizzazione con ricircolo sia meno gradevole per via della maggior 
disidratazione dell'aria.

 disidratazione dell'aria.
 
Io vivo in un paese subtropicale, quindi con umiditá importante: l'aria 
interna non sará mai troppo secca.
Per contro, spesso il ricircolo é comodo perché evita le puzze, tipo lo 
scarico puzzone del'autobus.
 
Stavo leggendo in rete e vari siti effettivamente consigliano di 
accendere il ricircolo per accelerare il raffreddamento, ma di spegnerlo 
dopo poco.
Per le ragioni che scrivi tu e per altre ancora, immagino.

 Per le ragioni che scrivi tu e per altre ancora, immagino.
 
Io in città uso il ricircolo perché è più efficiente, si arriva prima a
temperatura ed entra meno puzza di smog. Però ogni tanto mentre viaggio
e prima di parcheggiare l'auto lo tolgo perché ho notato che, tenendo
sempre e solo il ricircolo fisso, si forma puzza di muffa...

 
 
E si accumula l'odore che emanano i passeggeri.
 
-- 

 E si accumula l'odore che emanano i passeggeri.
 
Dipende da chi ti carichi in macchina tu... :)


Ciao,
 
il ricircolo e' quella funzione che va bene se devi per esempio sbrinare velocemente in inverno,ma a livello pratico se la usi normalmente per esempio in estate ti crea quell'effetto brinetta sul parabrezza.
Per di piu' non che sia al massimo igienico, nel senso sia in ricircolo che non l'aria passa dai filtri prima di essere buttata nell'abitacolo ma continuare a filtrare la stessa aria ha poco senso.
Tra l'altro se lo usi frequente avrai quella puzzetta di muffa e quel senso di umido.
Il ricircolo va bene se usato solo quando passi in aeree maleodoranti o se per esempio sei in coda in mezzo al traffico con un bel furgone diesel i cui iniettori hanno bisogno di una pulita, pero' anche in questo caso se usato in estate ti fa quell'effetto brina all'interno sul parabrezza dopo poco tempo che lo hai inserito.
 
Alegher

pero' anche in questo caso se usato in estate ti fa quell'effetto brina all'interno sul parabrezza dopo poco tempo che lo hai inserito.
 
ma vai a cagare

 pero' anche in questo caso se usato in estate ti fa quell'effetto brina all'interno sul parabrezza dopo poco tempo che lo hai inserito.
 
Questo lo escludo, son 8 anni che su diverse auto giro col 
condizionatore acceso e il ricircolo attivato, 365gg.
E come me tanti altri
 

 sempre e solo il ricircolo fisso, si forma puzza di muffa...
 
Ho verificato meglio l'automatismo del climatizzatore, prima METTE il 
ricircolo (se non c'é giá), poi quando il delta di temperatura si é 
ridotto, lo toglie.
Immagino per le ragioni che dite voi, salubritá.

 ha scritto:

È esattamente quello che facevo io manualmente nella precedente
 auto, il ricircolo fa in modo che la temperatura impostata venga
 raggiunta in tempi più brevi, soprattutto quando la differenza
 con l'esterno è notevole, sia per rinfrescare sia per scaldare,
 poi lo tolgo e lo uso solo per brevi periodi quando fuori c'è
 puzza.
 
-- 
non firmo niente !