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Titolo: paranco rotto....

salve  a tutti , dopo appena dieci giorni di funzionamento  (una ventina di
volte in tutto) il paranco valex da 125 kg  non funziona piu: quando premo
il pulsante, dal corpo del paranco si sente una forte vibrazione  ma non
gira .qualcuno di voi sa cosa è successo? anche se è in garanzia non vorrei
aspettare un sacco di tempo per riaverlo dal laboratorio (ammeesso che se lo
prendano dato che ci ho allungato il filo )
premetto : i fili sono ben collegati  , l'invertitore funziona bene .
grazie per tutti i suggerimeni che mi inviate         sandro

 prendano dato che ci ho allungato il filo )
      Non gira il motore o non gira l'argano?
      La lunghezza del cavo e' irrilevante ai fini della garanzia, ma lo
      hai sottoposto a tiro doppio?
      ciaofelix:-)
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 gira .qualcuno di voi sa cosa è successo? anche se è in garanzia non
Potrebbero essere due cose :
- freno elettromagnetico che non stacca
- condensatore di avviamento staccato
almeno, questa e' la mia esperienza.
Ciao.alberto.
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Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI  Opera 7.54->
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 almeno, questa e' la mia esperienza.
     Ingranaggio riduttore macinato! :-((


      Ingranaggio riduttore macinato! :-((
Dopo cosi' poco tempo ? :) A meno che non abbia sollevato l'auto .... :))
Ciao.Alberto.


      Sandro sa cosa ha fatto! Se ha allungato il cavo mi viene facile
     pensare che abbia impiegato carrucole ad uno o piu' rinvii! PP
       ciaofelix:-)


        ciaofelix:-)
Mi sembra che Sandro abbia allungato il cavo elettrico di comando del
paranco e, se ha rispettato le sezioni, tutto dovrebbe funzionare
normalmente a meno che l'assorbimento contemporaneo del motore e del freno
elettromagnetico provochi una caduta di tensione sulla linea. Per quello che
riguarda il numero delle taglie, senza allungamenti significativi del cavo
d'acciaio, il problema sarebbe solo dell'ancoraggio alla bandiera e la
bandiera stessa. Cmq, come ho raccontato su questo ng  un'avventura con un
trapano B&D, ho preso l'abitudine di aprire qualunque elettroutensile
acquisto per controllare la lubrificazione.   Ciao    piero

      pensare che abbia impiegato carrucole ad uno o piu' rinvii! PP
Adesso manca solo che Sandro ci risponda, cosi' non ci scervelliamo :)
Ciao.alberto.


 gira .qualcuno di voi sa cosa è successo?
Scommettiamo che è collegato male il condensatore posto
nell' impugnatura ?
Con le cautele del caso, scollega tutto, finecorsa compreso,
ed alimenta il motore direttamente nella sua morsettiera
con la tensione di rete.
(Non dimenticare di collegare anche il condensatore).
Vedrai che funzionerà.
Poi sarà da ricostruire il circuito originario (invertitore-
finecorsa- condensatore).
Cordialità.
               Paul

 ha scritto nel messaggio
news:cp7c8v$9kc$1...@lacerta.tiscalinet.it...

 risolto!!!! si era scollegato forse a causa di un piccolo urto il
condensatore nella impugnatura...e io che ho smontato tutto il motore e
lubrificato il freno (con grafite) . ps: ho scoperto ke il freno  non è
elettromagnetico ma un semplice pezzo di sughero che striscia su uno dei
lati del motore
grazie a tutti  di vero cuore siete  gentilisssimi
sandro