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Titolo: Auto che non si spegne

Sta mattina ho girato la chiave per spegnere l'auto, si è spento 
l'impianto elettrico ma il motore è rimasto in moto (i giri sono 
diminuiti un pò ma non si è spento) alla fine per spegnerla ho messo la 
5 e lasciato piano piano la frizione.
Si è spenta l'ho fatta ripartire e quando ho provato a spegnerla 
nuovamente si è ripresentato lo stesso difetto.
Di cosa si potrebbe trattare? un guasto elettrico o meccanico?
Grazie
Agostino


Controlla (cambia) le candele...

 Controlla (cambia) le candele...
ho dimenticato di aggiungere che è diesel

I diesel non hanno accensione elettrica quindi direi un difetto 
meccanico alla pompa che non taglia l'alimentazione agli iniettori.
questa e' la teoria ......non aggungo altro.
Giulia


capisco

Controlla (cambia) le candele...
Cioč le candele vecchie e sporche purmmancando la corrente perchč
chiusa dalla chiave contianuano a scintillare e quindi a far esplodere
la benzina senza far spegnere il motore? :) Azz una fonte di energia
infinita ed autorinnovabile ste vecchie candele :)
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 infinita ed autorinnovabile ste vecchie candele :)
Dai steve, autoaccensione. maremmatrombettiera, a 13 anni mai aperto il 
cilindro di un ciclomotore che faceva strani effetti, trovandolo pieno di 
morchie?  
A volte la scintilla autoaccendeva perche' qualche granello rimaneva 
incandescente
Paolo

 Paolo
... possibile che sia una donna ed un elettrodomesticaio a trovare la
soluzione al problema? ...
... c'č l'elettrovalvola o quel cappero che č che non chiude il flusso di
gasolio ...
... candele e granelli incandescenti .... in un diesel! ... rob da matt! ...
;-)

 
  Russo: avevo gia' leto della risposta sull'elettrovalvola, e quindi la 
davo per assodata.  non arrivo ANCORA cosi' in basso :)
  mi sorprendeva la sorpresa di Steve. nei motori a benzina, i vecchi 2T in 
particolare, l'autoaccensione era un fenomeno possibile, non una magìa!
Paolo

 ho dimenticato di aggiungere che è diesel
...un dettaglio da niente!
Se e' un vecchio diesel (ma vecchio...), puo' essere solo un problema 
alla pompa (la gestione era tutta meccanica); da un po' di anni a questa 
parte anche i diesel sono a gestione elettronica e anche la gestione 
della pompa e' elettrica.
L'unica possibilita' e' un problema elettrico, magari al blocchetto di 
accensione...


si tratta di una ford mondeo sw del 12/95

 la benzina senza far spegnere il motore? :)
Non c' entra nulla con il post di Agostino, nè con la maremmatrombettiera
di PMF, ma ricordo che a scuola, dove avevamo per esercitazioni
un prestigioso caccia MC 205 della II Guerra, c' erano dei problemi
per fermare il motore, che era un DB 605 da 34 litri di cilindrata e
1.500 Cv di potenza.
Metterlo in moto non era facile, ma una volta scaldato e portato
in temperatura, al taglio dei magneti d' accensione l' elica girava ancora
per parecchi secondi, e più volte.
Bisognava stare attenti, perchè un' elica tripala di 3 mt di diametro
avrebbe affettato qualunque cosa avesse incontrato...
L' autoaccensione...
Cordialità.
               Paul

 infinita ed autorinnovabile ste vecchie candele :)
Ti ha gia' risposto PMF... per copletezza il fenomeno detto anche 
Run-off e spesso era dovuto ad un errato grado termico della candela 
(quando da giovane squattrinato metti nel motorino la prima candela che 
ti capita tra le mani...)
Ciao

 per parecchi secondi, e più volte.
una curiosita' Paul:  quello che dici non mi richiama l'autoacensione, 
piuttosto l'effetto volano da parte dell'elica. e' giusto?
Paolo

 in temperatura, al taglio dei magneti d' accensione l' elica girava ancora
"Al taglio dei magneti d' accensione"??? ...spiega spiega che mi 
interessa... immagino che quel motore non avesse la "solita" accensione 
con bobina come siamo abitutati... ma le candele le avevano o usavano 
altri strani sistemi?

L' autoaccensione...
Si vede che di motori non capisco nulla eh ? :) Avevo pensato a
candele funzionanti pur senza corrente :)


 funzionanti pur senza corrente :)
mica si puo' pensare a tutto. evidentemente eri un bravo bimbo, che non 
giocavi a smontare il motore del "califfo" per limare il pistone, fresare e 
allargare i condotti, ecc. ecc. :)
Paolo

 interessa...
I motori a scoppio di aviazione non hanno accensione a batteria/
spinterogeno/bobina d' accensione, ma la corrente per le candele
(sempre 2 per cilindro, per sicurezza), viene fornita da un magnete
(anzi, 2 magneti - 1 per candela), collegato meccanicamente al motore
e che fornisce corrente appena il motore viene avviato dal motorino
(o dall' aria compressa) di avviamento.
In tal modo il funzionamento delle candele è praticamente garantito
sempre, ed è svincolato da un possibile guasto all' impianto elettrico
di bordo.
Agli albori dell' automobilismo il sistema di accensione a magnete
era la regola, poi sostituito dal meno costoso sistema a spinterogeno/
bobina, però anche meno affidabile.
Ma se si ferma il motore dell' auto è un conto...quello dell' aereo...
Una vecchio magnete per motore di aviazione a 4 cilindri lo conservo
ancora tra i miei strafanicci.
http://xs217.xs.to/xs217/07293/Magnete.jpg
Si vedono bene le uscite per i 4 cavi candela.
Un altro magnete, uguale, provvedeva per la seconda candela di
ciascun cilindro.
Cordialità.
            Paul

 piuttosto l'effetto volano da parte dell'elica. e' giusto?
No, no.
Una volta messi a massa i magneti, motore (ed elica), si fermavano
regolarmente.
Dopo un po', però, il motore ripartiva per una decina di secondi.
Era il residuo della miscela aria/benzina proveniente  dai collettori
di aspirazione che si "autoaccendeva" a contatto con i punti caldi
delle teste.
Lo faceva più volte, tanto che noi allievi si scommetteva quante
volte l' elica ripartisse a magneti "off".
Cordialità.
            Paul

Agostino ha scritto:

Ti rispondo qui per non accodarmi alla polemica che (involontariamente) 
hai scatenato.
Premesso che ho letto che parliamo di un diesel, esiste un'altra 
possibilità (oltre al solenoide di taglio dell'alimentazione del 
gasolio, come già giustamente suggerito, bloccato): se il motore è MOLTO 
anziano e con MOLTISSIMI km, grazie anche al caldo di questi giorni, 
potrebbe funzionare a... olio lubrificante. Succede anche questo, 
purtroppo. Tieni d'occhio il livello dell'olio, quindi... e spera che 
sia il solenoide, che costa meno.

 Paul
Paolo

 sia il solenoide, che costa meno.
capisco il fatto è che anche anzianotto...del 94 e con circa 400.000 km
quindi devo controllare che non stia scendendo anche il livello dell olio


nn devi preoccuparti, qui abbiamo letto di gente, che ha inventato il moto
perpetuo, l'auto ad aria, l'estrazione dell'energia dall'etere... .e altre
minkiate varie..... come vedi sei in buona compagnia..... ahahahahahahaah

 quindi devo controllare che non stia scendendo anche il livello dell olio
Come ti hanno detto  ora che i sintomi sono lievi, fai controllare la pompa,
se la membrana si buca del tutto, potresti trovarti al centro di 1 scena
allucinante.....  motore impazzito che accelera all'infinito e  colonna di
fumo immensa......

 potrebbe funzionare a... olio lubrificante. Succede anche questo, 
Anche io appoggio questa ipotesi.
-- 
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Massimiliano Cairo 
http://www.zonadriver.it
AMD Athlon 64 3800+ Asus A8V Deluxe
Nvidia GeForce 6800 - NB Asus A6000 A6VA
Firefox 2.0 + Thunderbird 2.0
-------------------------------------------

 1.500 Cv di potenza.
QUANTO avrei voluto fare una scuola come questa... QUANTO!!!!
E lo dico senza traccia d'ironia.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)

 fumo immensa......
Pericolosissima cosa. Ricordo che un amico (il mitico Carughi) aveva 
avuto un problema simile con la Fiat argenta: s'era bucata la membrana 
del servofreno e il motore era andato in fuga, alimentato ad olio freni...


 E lo dico senza traccia d'ironia.
Macchi 205 a parte, effettivamente la scuola era seria e formativa.
Ma erano anche altri tempi.
Pensa che le maggiori aziende, anche nazionali, offrivano lavoro ai
migliori diplomandi ancor prima degli esami di matura.
Ricordo che in primavera dell' ultimo anno avevo già in tasca
le proposte di contratto di lavoro di Fiat, Olivetti, Zanussi e Agusta.
Solamente da scegliere a piacere.
Altro che gli odierni 
co.co.co
. ed altri  contratti atipici...
Cordialità.
                  Paul


... verrebbe voglia di attaccare con la solfa della ricerca dei facili 
guadagni odierni, confrontati con la voglia di conoscere e imparare e fare 
di 40 anni fa ...
... ma sarebbe la solita solfa dei "vecchi lagnosi", e quindi non dico nulla 
...
...ops! ...
;-) 

 Solamente da scegliere a piacere.
      Confermo, funzionari delle grandi aziende venivano in classe ad
illustrare i  vantaggi di una occupazione presso di loro, per lo piu'
   in quelle dell'istituto tecnico industriale, ma anche da noi geometri
   infatti appena diplomato mi ha assunto la SIV di San.Salvo una grande
   vetreria da poco installatasi in quel territorio,ma presto capii che
   preferivo lavorare all'aria aperta e me ne andai in Sicilia!  ciao.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Costa orientale ?
-- 
ciao, nando
43 42 27N 10 36 42E


E' successo a me su una Fiat Regata, la pompa del servofreno era azionata
dall'albero a camme e
una volta bucata la membrana la macchina andava ad olio (motore).
Ciao MassimoTitti

 una volta bucata la membrana la macchina andava ad olio (motore).
Ma in questi casi cosa si fa? aspetti che finisce l'olio? :-))

"Ulx" <NOSPA...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:f7ndao$bk6$1...@tdi.cu.mi.it...

Spengi il motore con frizione e freno.
Ragioni un attimo.
Parcheggi come puoi.
Chiedi consiglio (all'epoca non c'erano newsgroup ma amici col pollice
"grasso")
Compri la membrana.
La cambi.
Riparti allegramente pensando che hai speso una piccola parte di quello che
avresti dovuto dare al meccanico.
Ciao MassimoTitti

 Costa orientale ?
      No niente Sicilia."Babba"!!  :-)  Da quelle parti ho lavorato a
      Misterbianco,Messin, Priolo, Chiaramonte Gulfi.....ma il centro
      operativo e la residenza stava a Palermo!  ciao!



Miiinchia, Priolo.
La "mia" zona era Augusta.    :-)


 ho dimenticato di aggiungere che è diesel
non so se è il tuo caso, però nei vecchi diesel Fiat(Uno, Regata e Ritmo) 
sul motore c'era un depressore a membrana che quando si bucava entrava olio 
nel circuito e nei collettori di aspirazione provocando autoaccensione,il 
motore non c'era verso di spegnerlo se non ingranando una marcia con freno a 
mano tirato e pedale schiacciato,conseguenza minima :iniettori bruciati, da 
sostituire
controlla se hai un depressore del genere
              Ciao Edy   ;-)

 Cordialità.
Non me ne parlare... 10 anni di esperienza, un CV lungo 4 pagine (una e 
mezzo di corsi professionali ed esami di certificazione), disponibilità 
massima e (a sentire il boss, ma anche riconoscendolo senza boria) 
ottime capacità. E qui ancora ad elemosinare un lavoro che abbia un 
briciolo di respiro a medio termine.
Che schifo :-((


 di 40 anni fa ...
Eheheh, non è una cosa che vale per tutti Russo. Per quanto mi riguarda, 
la prima cosa che guardo in una proposta di lavoro è quanto questo possa 
accrescere le mie conoscenze ed esperienze. E l'impegno per stare sempre 
aggiornato nel campo dell'informatica è grande così :-)
Chissà che prima o poi porti qualche frutto :-/


 Ma in questi casi cosa si fa? aspetti che finisce l'olio? :-))
Se non fai in fretta a spegnere il motore innestando la marcia più alta 
e frenando, non fai in tempo a finire l'olio. Ti esce una biella dal motore.
Vi ricordate quell'incidente in cui un autobus, a seguito di una qualche 
rottura, aveva lanciato delle parti del motore e il guidatore dell'auto 
che seguiva era morto? Ecco, ricordo una foto dove in terra c'era una 
biella. E' molto probabile si sia trattato di un motore in fuga (in quel 
caso suppongo per rottura della turbina).


 La "mia" zona era Augusta.    :-)
        Ho trascorso piu' di una vacanza nel villaggio Valtur di Brucoli! 
ciao!   felix.



E io, guarda un pò la combinazione, andavo a fare
ricci proprio qui :
Google Earth  ->  37 17 06N 15 11 09E
Praticamente ad uno sputo di distanza.    :-)


 
allora il problema era l'elettrovalvola sulla pompa del gasolio che si 
era rotta, me la sono andata a comprare (mi hanno fatto pagare 85 
euri!!!) e l'ho sostituita, adesso è tutto ok