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Titolo: Storie di ponti.

"Fabbrogiovanni" , in un recente messaggio, orgogliosamente
mostrava il nuovo ponte in costruzione per la TAV, spacciando
per l' ottava meraviglia del mondo un già rugginoso viadotto
ferroviario come esempio di laboriosità padana.
Qui dalle mie parti, ai margini dell' impero e nelle desolate forre
carsiche, pochi uomini, con pochi mezzi, senza padanìe tra le palle,
esattamente un secolo fa costruivano praticamente a mano un
misconosciuto ponte a servizio di una ferrovia secondaria.
Era al tempo, e rimane tutt' ora, il più grande ponte ferroviario ad arco
in pietra di tutto il mondo.
Cecco Beppe le sue grandi opere non le promuoveva, prima ancora
di terminarle, con insulsi spot pubblicitarii così di moda oggitempo.
Fu, la storia del ponte di Salcano, piuttosto tormentata.
Progettato dall' Ing. Jaussner, costruito su una centina di forma
provvisoria in legno che scavalcava l' Isonzo, l' arco in pietra richiese
solamente 18 giorni lavorativi per inserire al loro posto ben 1.950 mc
di conci in pietra calcarea, che realizzavano una luce netta di 85 metri !
Al disarmo dell' armatura, gli imperial-regi teodoliti misurarono
un abbassamento dell' arco di soli 7 millimetri, a riprova della perizia
ed accuratezza della lavorazione.
Correva l' anno 1906.
Potete vederlo in costruzione qui :
http://i1.tinypic.com/nl3gxs.jpg
Solamente dieci anni dopo, nel 1916, gli austriaci in ritirata da Gorizia
che stava per essere occupata dagli italiani si trovarono costretti a
minarlo.
Furono necessari 930 Kg di tritolo per demolire l' arco centrale :
http://i1.tinypic.com/nl3ipw.jpg
Due anni più tardi, nel 1918, per supportare l' avanzata di Caporetto
(sì, per loro era una "avanzata"), lo ricostruirono provvisoriamente
con una campata metallica a travatura reticolare, che rimase in servizio
sino al 1927, quando le Ferrovie dello Stato Italiane ripristinarono
l' opera originaria ad arco in pietra, demolendo successivamente
la trave metallica :
http://tinypic.com/view/?pic=nl3ivt
Rimasto illeso dalle azioni partigiane e da un attacco aereo tentato
da aerei alleati nella seconda guerra mondiale, il ponte è tutt' ora al suo
posto, dimesso nella sua funzione a servizio di una linea secondaria
delle oramai Ferrovie Slovene, ma orgogliosamente erede della
memoria storica della sua costruzione e della sua travagliata esistenza.
L' Austria era un Paese ordinato.
Cordialità.
               Paul

"paulhass" ha scritto

Eccolo ricostruito:
http://www.edvard-rusjan.it/link4ita.htm
Una precisazione sulla travata metallica: si tratta di travate provvisorie
montate dal Genio militare che poi vengono smontate e riutilizzate.
Sono modulari e possono essere montate per la lunghezza necessaria.


Interessante! Complimenti per la narrazione.
Boiler

 di conci in pietra calcarea, che realizzavano una luce netta di 85 metri !
Si potrebbe discutere sul fatto che al Vs. beneamato imperatore non 
servivano spot pubblicitari dato che non rischiava di essere trombato a ogni 
quinquennale elezione.
Aggiungo che il costruttore non aveva fra i piedi sindacati, ispettori Inail 
e Inps, Asl, Arpa ed enti vari.
Ammetto che in fondo hai ragione, ci facciamo prendere da facili  entusiasmi 
per un ponte da 160 metri quando all'epoca era molto piů impegnativa una 
costruzione come questa che hai mostrato.
Fa riflettere  che nei primi 40 anni di vita č stata una gara a tiralo su, 
buttalo giů, tiralo su, cerca di buttarlo giů.
-- 
Fabbrogiovanni

 ferroviario come esempio di laboriosità padana.
cut
E questo  
http://tinyurl.com/be7up
  dove lo vogliamo mettere? ;-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 E questo  
http://tinyurl.com/be7up
  dove lo vogliamo mettere? ;-)
Questo non conta, di Ponti del diavolo ce n'č dappertutto:-)
http://www.appennino4p.it/
-- 
Fabbrogiovanni 

 ferroviario come esempio di laboriosità padana.
1888, inaugurazione della linea ferroviaria delle FCS...
http://www.treninoverde.com/pagine/pagine%20galleria%20foto/Belv%EC.html
Moltissimi ponti in pietra... con archi dai 30 ai 50 mt... perfettamente in
piedi ancora oggi.
120 anni!
Chissa' che durata avranno le opere della TAV di oggi?
Sky

Fabbrogiovanni ha scritto:



    ROTFL!!  
http://tolentinonline.com/inglese/monumenti/pontediavolo.htm
    Stessa storia del porco.......a Tolentino ho ricevuto la mia profonda
    formazione religiosa.......... per due anni dai Salesiani! :-)))))
    ciaofelix!


 120 anni!
     Ma qui si parla di una arcata di 85 metri!!! :-)))  felix.


      Ma qui si parla di una arcata di 85 metri!!! :-)))  felix.
Aaahhh... be' allora... :))))
Cmq quello che mi stupisce non sono tanto le opere odierne... ma quelle del
passato... opere colossali con mezzi decisamente inferiori! Si ok la
manodopera costava praticamente nulla... pero'... :)))
Sky


Ai tuoi complimenti si aggiungono i miei per paulhass, raddoppiati.


E invece conta, perché è uno fra i ponti a schiena d'asino più belli
d'Italia. Tra i meglio conservati e situato in una delle più belle regioni
italiane, la Garfagnana.

 
http://www.appennino4p.it/
Probabilmente la foto che ho mandato non le rendeva giutizia, guardate qua
(anche con gli ingrandiment)
http://www.alex4ever.de/italien/pisa/ebridge1.htm
http://brunelleschi.imss.fi.it/ist/luogo/pontemaddalena.html
ciao


 passato... opere colossali ..............................
     Le cose allora erano molto piu' facili, non c'erano i verdi gli
   ambientalisti, i no global, Pecoraro Scanio, Bertinotti.........:-)))) 
 PP
     ciaofelix:-)


 
http://www.alex4ever.de/italien/pisa/ebridge1.htm
    E' un ponte molto bello soprattutto elegante, l'architetto deve
   aver avuto una fifa tremenda e si e' messo al sicuro infatti il pilone
a sinistra che funge
   da piedritto e' decisamente sovradimensionato!
    ciaofelix:-)


    ambientalisti, i no global, Pecoraro Scanio, Bertinotti.........:-))))
CONCORDO AL 100%!!!
20 anni fa' presentarono il progetto della TAV in Val di Susa... in gran
parte in viadotto, insorsero tutti, oggi il progetto e' quasi totalmente in
galleria, insorgono tutti.
Sono sicuro che se all'interno della montagna costruissero un mega centro
commerciale di 50 piani tutti sarebbero felici e daccordo.
L'ipocrisia italiana non ha limiti :(
Sky

 ogni quinquennale elezione.
O piu' semplicemente fare uno spot pubblicitario all'epoca non sarebbe 
servito a molto ;) 

 commerciale di 50 piani tutti sarebbero felici e daccordo.
e che con il centro commerciale ci possono mangiare.. con in ponte no...chi 
vuol capire capisca ;) 

Questo non conta, di Ponti del diavolo ce n'č dappertutto:-)
E noi confederati non vogliamo essere da meno:
http://de.wikipedia.org/wiki/Teufelsbr%C3%BCcke
Ovviamente con tanto di leggenda e sasso del diavolo ;-)
Boiler


Beh, mica solo in Italia. Qui non è che la situazione sia molto
diversa...
Boiler

 non si può semplificare così tanto.
     Permaloso ? :-)


     ciaofelix!
Allora io aggiungo
http://www.comune.pontsaintmartin.ao.it
dalle mie parti, danno fuoco al diavolo una volta l'anno.
Ciao.
Lo

 
http://www.comune.pontsaintmartin.ao.it

    A questo punto mi viene da pensare che per costruire opere imponenti
   ed ardite ( in relazione alle varie epoche ovviamente) e' sufficiente
   che non vi sia democrazia....bastano le sette meraviglie del-
   l'antichita' per confermarlo! :-)   ciaofelix.


 naturalmente sono rifondarolo, anche se non militante.
          Non ti preoccupare, ci sono passato anch' io! :-)))
          ciaofelix.
          (*) a parte il tempio di Artemide!


 io ho un passato da radicale nell'armadio :DD
      Vuoi metterti con me che sono stato anche anarchico?....Ma
     e' durato solo una breve stagione! :-))  ciaofelix.


  sei imbattibile ma dopo un po' scoppi =)
      Allora forse il "PONTE" si fara' e dopo scoppieranno? :-))) ciaf.


    ciaofelix!
Sono bastati due anni per fare di te una persona onesta e corretta o ti 
hanno dimesso perchè hanno valutato che era tempo sprecato? :-)
-- 
Fabbrogiovanni 


 a dir il vero le ultime scoperte hanno reso chiaro che erano quasi 
totalmente operai qualificati e ben retribuiti,e non schiavi come 
insegnavano a noi a scuola...
un ottimo modo per usare la sovrabbondanza di  manodopera di basso livello 
(i contadini) quando non servivano per i lavori agricoli (impedendo così 
insurrezioni,tenendoli occupati e pagati), e maestranze specializzate.
avevano diritto ad abitare in appositi villaggi,e la loro dieta era 
particolarmente curata.alcuni sapevano persino scrivere qualcosina,ci hanno 
lasciato dei graffiti,se non sbaglio,in una delle grotte che utilizzavano 
per la siesta pomeridiana,quando lavorare sotto il solleone non era cosa..
magnus 

diversa...
E dopo che avranno aperto la "Porta Alpina" vedrai che i Grigioni
diventeranno affollati di turisti che si fermeranno per salire con un
ascensore, all'interno della montaga, di 800m e rifiorirà il turismo ricco e
spendereccio.  Prrrrrrr
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
ICQ 32090712
La mejor salsa del mundo es el hambre
(Il miglior condimento al mondo è la fame)
Don Quixote

io ho un passato da radicale nell'armadio :DD
Io invece ho un passato che è passato e che quindi non macina più, alle mie
spalle.
Uno dei vostri disse:-Solo gli idioti non cambiano opinione.-o mi sgablio?
Un'altro, sicuramente nond ei vostri, scrisse:- se a 20 anni non sei
comunista sei senza cuore, se a trenta lo sei ancora sei senza cervello.-


spendereccio.  Prrrrrrr
Mah... vedremo...
Sarà sicuramente comodo per noi se vogliamo andare a sciare (a parte
che quando avranno finito avrò ambedue le anche in titanio e di sciare
non se ne parlerà...). Per i turisti non saprei.
Boiler

Fabbrogiovanni ha scritto:



    Veramente mi hanno insegnato che posso peccare piu' volte purche'
   mi penta ogni volta! :-))


 ha scritto nel messaggio
news:rfmru1toff2rvnrcu...@4ax.com...

Dici?
Dalle tue parti stanno lavorando a tutto spiano per la costruzione del
tunnel "alptransit"
http://www.alptransit.ch/pages/i/index.php
Un'opera galattica, simile nei numeri alla TAV valsusina...
Quanto hanno protestato gli abitanti della zona?
Sky

Quanto hanno protestato gli abitanti della zona?
Parecchio, e sono riusciti a far modificare il tracciato previsto.
Boiler

Quanto hanno protestato gli abitanti della zona?
Assai parecchio; solo che non nel modo italiano, di presa in ostaggio di una
nazzione e col sequestro di persona.
Una valanga di ricorsi e, se non ricordo male, con una votazione popolare,
ma nonne sono sicuro.
Ma i ricorsi possono fermare un'opera per un tempo lunghissimo, e chiunque
habbia un interesse diretto può fare ricorso, anche contro lêsproprio di 1
m2 d'orto, o per un muro che ti disturba la vista, o per i supposti
inquinamenti fonici che ti disturbano di notte durante i lavori; poi ci sono
le utorità pubbliche, cantoni e comuni e patriziati o equivalenti, che
ogniuno vuole la sua brenta di latte dalla mucca di turno; poi ci sono i
maneggi politici a Berna, poi..... poi..... poi.....
I risultati si ottengono anche senza fare piazzate da pescivendoli o
sequestrare persone chenon c'entrano nulla con la tua storia.
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“Non vale mai la pena che un uomo di prim’ordine sprechi il suo tempo a
sostenere l’opinione della maggioranza. Per definizione, ce ne sono già
tanti che se ne fanno carico.”
Godfrey H. Hardy – Apologia di un matematico

e pure OT.
Esattamente come la tua puntualizzazione cui risponde il mio post.
I tuoi beckgrond non hanno alcuna rilevanza con l'argomento trattato che gia
di per suo è OT; quindi Ot su di un OT su di un OT.
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“La poesia non è ciò che si dice, ma un modo per dirlo”


 nazzione e col sequestro di persona.
Ok, e quanti anni ci hanno messo ad iniziare i lavori?
Ho l'impressione che l'opera sia stata progettata e cantierata in tempi 
molto rapidi...
http://www.alptransit.ch/pages/img/projekt/prospetto_ceneri.pdf
A fondo pagina del pdf c'e' l'agenda dei lavori e in confronto alle nostre 
opere pubbliche sono stati rapidissimi.
Avranno pure protestato assai ma l'opera e' stata iniziata ugualmente molto 
velocemente.
Sky 

velocemente.
Mi sembra di ricordare del tunnel di mase del sangottardo se ne parlò in
occasioen dell'iniziativa delle Alpi, quindi una ventina d'anni fa; se a te
venti anni sembrano pochi, allora si, sono stati rapidi.
Io venni in Svizzera nel 70, e già allora la strada Ponte Tresa-Agno era un
problema incancrenito, a tutt'oggi non hanno manco inizaito uno studio di
risoluzione, e da Ponte Tresa ogni sacrosantio giorno entrano la mattina ed
escono alsera un 25'000 perone che vegono a lavorar nel Luganese, gente che
ogni girono è costretta a passare in macchina, in colonna, non meno di 3
ore, inoltre tutta la viabilità del Malcantone, una quindidicna di comuni,
resta condizionata dalla colonna; quindi è interesse del Canton Ticino che
quel pezzo di strada, saranno circa 5-7km, sia reso scorrevole, 36 anni solo
da quando ci sono io.
Non credo proprio che la Sivvera sia il paese delle rapide decisoni.
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
ICQ 32090712


(tiè) :D
Ri-tièhhh   {;-¦)
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“Non vale mai la pena che un uomo di prim’ordine sprechi il suo tempo a
sostenere l’opinione della maggioranza. Per definizione, ce ne sono già
tanti che se ne fanno carico.”
