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Titolo: Livello Olio auto che SALE

Come faccio a controllare il livello olio dell'auto..visto che se resta 
ferma per un poco (qualche ora) sale
 
Cioè mi spiego spengo il motore controllo subito il livello dell'olio è 
al massimo
 
Guardo dopo qualche ora e il livello è oltre il massimo
 
Mi è stato detto che è il filtro dell'olio che è in alto per così dire e 
quindi dopo che il motore si arresta si vuota e travasa olio nella coppa 
motore
 
Ma allora quando è il momento corretto per controllare il livello? sul 
manuale di uso dice dopo almeno 10 minuti

 manuale di uso dice dopo almeno 10 minuti
 
cosa c'è di più ragionevole che seguire il libretto di istruzioni ????
 
se tu tenessi per buono il livello " a caldo" , se ne aggiungessi ancora 
( quando non serve), potresti pure metterne TROPPO
 
facendo così aumentare la PRESSIONE durante l'uso ... che potrebbe 
DANNEGGIARE qualche parte dell'impianto
 
proprio per questo c'è il livello detto MASSIMO ... perchè NON lo si 
deve superare ?!?! ;-)

manuale di uso dice dopo almeno 10 minuti
 
Che motivo hai per dubitare di quello che dice il manuale?
--
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi


non sono sicuro di essermi spiegato ...
 
se il livello "a caldo" sta a metà o anche meno ... potresti essere 
tantata di aggiungerne un altro litro(esempio)  ... così che  DOPO 30 
MINUTI  VEDRESTI IL LIVELLO ALZARSI oltre il massimo ... finendo per 
averne messo TROPPO con possibili conseguenze negative sull'impianto
 
invece controllando dopo 10-15 minuti, il livello si sarà stabilizzato 
quel tanto che LORO si sono resi conto che può considerarsi "il giusto 
livello" al quale controllarlo , e 'leggerai' un  livello "quasi 
massimo" che è indice della giusta quantità nell'impianto ed in questo 
caso non ne aggiungerai

 manuale di uso dice dopo almeno 10 minuti
 
Il momento corretto te lo dice il manuale, fai come ti dice e non sbaglierai.
 
Se metti troppo olio nel motore puoi avere dei problemi con dei paraolio che, per via della maggiore pressione, potrebbero saltare causando delle perdite di olio che creerebbero altri danni. L'olio non deve essere ne' poco ne' troppo. Come ti e' gia' stato detto, il livello deve stare tra un minimo ed un massimo.
 
--
<)<)
L'Infante di Spagna

 coppa  motore
 
Anche se il filtro non e' esattamente in alto, comunque tutte le strutture lubrificate (testata, alberi in testa ecc.) rifluiscono gradualmente nella coppa e questo richiede un po' di tempo, quindi il livello definitivo si misura in piano, a olio caldo e dopo che tutto sia rifluito.
 
Il problema di lubrificare i manovellismi "lontani" esiste, ed e' proporzionale alle dimensioni del motore, es. nei grossi motori americani V8 ecc. addirittura spesso c'e' una pompa dell'olio elettrica che mette in movimento l'olio prima di dare contatto e avviare il motore termico.
 
 

È molto semplice: devi controllare il livello dell'olio motore a freddo!
L'indicazione del libretto uso & manutenzione è indicativa perché 10-15 minuti potrebbero essere insufficienti a rilevare l'esatta quantità dell'olio. 
Puoo controllarlo la mattina presto prima di usare l'auto oppure dopo qualche ora dallo spegnimento.

 manuale di uso dice dopo almeno 10 minuti
 
Il senso è: se lo controlli prima che siano trascorsi 10 min dallo
 spegnimento del motore, la misura sarà del tutto
 inaffidabile.
Segui i consigli dati sopra, controllalo a freddo.
 
-- 
montgomery

Come ti hanno già detto, quando fermi il motore, l'olio in circolo ritorna 
in coppa e fa salire il livello.
Quando poi l'olio si raffredda, si contrae e il livello cala.
Il livello va quindi controllato quando lo prescrive il manuale d'uso.
 
Che macchina hai ?
Alcune turbo diesel con FAP hanno il difetto di far passare un po' di 
gasolio nella coppa durante le rigenerazioni, facendo aumentare il livello 
dell'olio.
 
Saluti Roentegen.
 
 
-- 
R&GH
 

Tiri l' astina livello olio la pulisci e la rimetti dentro, poi la 
ricacci..e quello è il livello dell' olio.
Da misurare a freddo. 
 
 


*ALMENO*
 
Tu controllalo sempre nelle stesse condizioni : dopo aver utilizzato 
l'auto per qualche decina di km spegni, parcheggi in piano ed il 
giorno dopo controlli.
Se è un pò sopra il massimo (diciamo entro 1/4 della distanza tra min 
e max lascialo), che non scoppia nessun paraolio nè tantomeno aumenta 
la pressione :)))
Nel caso in cui controllando nella suddetta maniera il livello 
aumentasse veramente con l'uso, potrebbe esserci un problema di 
diluizione con il carburante.
 
Ma è un'altra faccenda.
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 


 
rispondo a tutti dunque l'auto è una citroen con motore diesel e filtro olio 
in cui si cambia solo l'elemento filtrante interno e al filtro si accede da 
sopra al vano motore
 
la cosa certa è che l'olio è cambiato in concessionaria e mollano il tappo 
sotto con l'auto sul ponte e tolgono il filtro aspettano per bene che scoli 
tutto e poi ci mettono il quantitativo di olio previsto sul manuale
 
il motore è in ottime condizioni
 
per cui direi che il quantitativo di olio è ok
 
però se io oggi guardo il livello dopo che l'auto è stata ferma da ieri 
mattina il livello è oltre il massimo
 
se l'avvio per pochi minuti e poi aspetto 5 minuti e guardo il livello è ok
 
per ora è solo una curiosità perchè l'auto non consuma olio per cui non 
viene mai rabboccato fra un cambio e l'altro..se però uno avesse necessità 
di controllare il livello non saprei come fare
 
perchè tenerlo al massimo quando l'auto è ferma da giorni avrei meno olio 
del previsto nel motore poi magari a motore acceso è comunque oltre il 
minimo 
 
 

Il livello dell'olio deve trovarsi fra gli estremi: non superare il contrassegno max altrimenti insorgono problemi meccanici.

 se l'avvio per pochi minuti e poi aspetto 5 minuti e guardo il livello è ok
 
Non farti fisime inutili, ce n'è un pelo in più del necessario e non ascoltare i catastrofisti,
non succede niente, viaggia tranquilla.
 
-- 
mangi (50, 360+177+82+60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 

Potrebbero...non è obbligatorio.
Chiaramente la signora Mariastella può stare tranquilla come ha anche assicurato Mangi che è stato un professionista del settore.

 sul manuale 
 
Il quantitativo previsto è tale da stare tra il "min" e il "max". 
Se è oltre il "max", o hanno abbondato, o è cresciuto...
 
Con un diesel la prima cosa che mi verrebbe in mente è la diluizione dovuta 
alla rigenerazioni del dpf/fap. (anche se mi sembra che Citroen usi un 
sistema un po' diverso per la rigenerazione),
 
 
http://www.sicurauto.it/guide-utili/filtro-attivo-antiparticolato-
 
funzionamento-norme-e-pericoli|diluizione-olio.htm
 
 
Ciao,
AleX

  > nella coppa e non dare risultati sballati.
 
il vecchio trucco dei benzinai di una volta che ti controllavano l'olio 
quando andavi a fare rifornimento e te ne volevano rifilare una lattina: "č 
un po' scarso, ne manca un mezzo chilo... lo mettiamo?" 
 

 lattina: "è un po' scarso, ne manca un mezzo chilo... lo mettiamo?" 
 
Basta non infilare dentro tutta l'astina e il pollo è servito. :D


Lo fanno anche adesso.
 
Esistono ancora benzinai? Io e' da parecchio che non ne vedo.


Lo fanno anche adesso.
 
Esistono ancora benzinai? Io e' da parecchio che non ne vedo.
 
--
 
le pompe dalle mie parti sono (quasi) tutte a gestione diretta.
E in genere col vecchio benzinaio che fa da sorvegliante a fisso mensile 
(basso) e gestisce autonomamente il lavaggio o una piccola officina di 
manutenzione per arrotondare.
Ma in provincia qualcuno ancora c'č, forse perchč proprietari dell'area su 
cui sta la stazione di servizio, sempre con altri servizi affiancati perň.