Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: collaudo e gas di scarico  :o(

Oggi ho fatto il collaudo alla macchina e me l' hanno bocciata per i gas di
scarico :(
Va a gas, e difatti a gas va benissimo, ma a benzina mi hanno trovato 
il 7% di CO.
Al precedente collaudo era andata bene, non e' che hanno abbassato i limiti ?
Qualche consiglio faidate per abbassare il CO ?
Tipo cambiare il filtro aria, regolare gli iniettori...
Sapete come si fa per regolare gli iniettori della benzina perche' ne iniettino
meno ?
Con una buona messa a punto posso rientrare nel limite del 3,5%  ?
Quale puo' essere l' ordine di spesa  ?

auto  iniezione o a carburatore?
il filtro dell'aria č nuovo? quanti km ha(sia il filtro che la macchina)?
di che anno č?
prova ad informarti meglio, ma se non ricordo male i valori massimi di ogni
inquinante dipendono dall'anno di costruzione della macchina, non sono
uguali sia per auto nuove che vecchie.
un'auto degli anni '60 non potrą mai rientrare nei valori massimi ammessi
dalla revisione per un'auto degli anni '90. ci sono valori amessi per le
auto vecchi che farebbero bocciare un'auto di 2,5,10 anni fa.
verifica che alla revisione non abbiano fatto i furbetti per costringerti a
fare una messa a punto
cmq se fai fare una messa a punto in un'officina minimamente atrezzata,
dovrebbero avere il amcchinario con la sonda fumi per testare i gas di
scarico PRIMA di andare a fare la Revisione ufficiale.
cmq c'č anche il newsgroup it.discussioni.motori dove sapranno sicuramente
aiutarti meglio.

Tipo cambiare il filtro aria, regolare gli iniettori...
Ma queste non sono cose che ti possono dire nell'officina dove hai
fatto la revisione?
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 Qualche consiglio faidate per abbassare il CO ?
Da quello che leggo stai parlando di una macchina ad iniezione con
catalizzatore a tre vie e sonda lambda.
La prima cosa da fare è quella di collegare l'apposito terminale alla
centralina elettronica per verificare se ci sono problemi. In questi
motori gli iniettori sono controllati dalla centralina che regola la
"carburazione" cioè la quantità di benzina iniettata nei cilindri in base
ai parametri di funzionamento del motore (temperatura, apertura farfalla)
e soprattutto leggendo le informazioni che la sonda lambda manda alla
centralina (questa sonda misura la quantità di ossigeno presente sui gas
di scarico).
Potrebbe trattarsi della sonda lambda difettosa; comunque l'autodiagnosi
della centralina dissiperà qualsiasi dubbio.
Marco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Se non dici che machina è...
carburatori p iniezione?
il CO cmq ha una regolazione apposita basta sistemarlo, per alcune a 
iniezione serve il lettore per la centralina.
in generale il problema si supera facilmente se non è spompato il motore 
(400.000km)
FLick 

aiutarti meglio.
grazie. ciao

della centralina dissiperà qualsiasi dubbio.
l' unico sensore di quella macchina e' quella valvolina collegata ad un
potenziometro (penso che si chiami debimetro) che misura temperatura e
volume dell' aria aspirata.
Feci diverse prove, tempo fa, provando ogni contatto con il tester (non ho
'appositi terminali' e mi arrangio con quello che ho)  mettendo anche quel pezzo
nel freezer per controllare se il termometro fosse efficiente !
Piuttosto, non sara' che e' proprio colpa del debimetro ?
dato che il volume di aria aspirata viene letto dal potenziometro del debimetro
e dato che il materiale di cui e' fatta la resistenza si puo' essere consumato,
aumentando la resistenza puo' darsi che la centralina, rilevando un gran volume
di aria aspirata mandi troppa benzina agli iniettori, da qui carburazione penosa
ed eccesso di CO.
Quella macchina ha anche sempre avuto qualche problema di minimo:  specialmente
a freddo il minimo varia, in modo che, con il motore al minimo aumenta e
diminuisce, come se dessi piccoli colpi di acceleratore.
E' un problema collegato al debimetro ?
Vi saluto

scarico :(
oggi l' ho rifatto e l'ho passato, hahaha !
e ce l'ho fatta grazie a dei trucchetti, altrimenti sarei stato fresco !
Un semplice trucco per diminuire il CO e' quello di cambiare il filtro dell'
aria prima del collaudo e, meglio ancora fare il collaudo SENZA filtro dell'
aria !!!!    il vecchio filtro era intasato duro perche' il CO e' calato di 10
volte !!
alla faccia di quei pagliacci del mio comune che hanno inventato l' obbligo del
"bollino blu" (ridicola stronzata italiana) ed ai nostri politici corrotti che
tra un po' renderanno obbligatoria la revisione SETTIMANALE alle auto vecchie
per costringerci a comprarle nuove dai loro "finanziatori"

per costringerci a comprarle nuove dai loro "finanziatori"
Buon Natale anche a te.
