Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Segnale x cambio batteria

Uno dei problemi che si verificica è la "morte" della batteria da un momento 
all' altro..... statisticamente tra i 2 e i 3 anni
Un tempo incominciava a calare, la vedevi e la cambiavi....ultimamente 
succede all' improvviso
1) cosa è cambiato nelle batterie?
2) c' è qualche dispositivo elettronico che mi permette di capire con 
anticipo il momento di cambiarla
PAL 

 anticipo il momento di cambiarla
La cosa migliore e' cambiarla a scadenza, anche se non presenta nessun 
difetto.
Non so che genere di batteria usi, quella della mia cosa 60 euro: cosa 
ti costa restare a piedi magari quandoproprio non puoi permettertelo ?
-- 
================================================================
Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI 
news.aioe.org
 ThunderBird 2.0.0.4
Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY
Tel 0321 640149   Fax 0321 391769   BBS 0321 392320
Mail: 
alb...@oldcomputers.de
skype: albertorubinelli  ICQ : 49872318
Visita il mio museo di computers: 
http://www.oldcomputers.it
================================================================

> 2) c' č qualche dispositivo elettronico che mi permette di capire con 


 ================================================================
.... magari, invece che cambiarla mentre funziona, comprarne un'altra e 
metterla nel bagagliaio come riserva (lo dico a tutela dell'ambiente e non 
solo per questione economica), e sostituirla se colta da malore fulminante.
Ciao. Peppe

 solo per questione economica), e sostituirla se colta da malore fulminante.
L'idea non e' sbagliata, ma :
- quella che compri, anche se non usata , invecchia
- se hai come me una station, legala bene fin che vuoi, ma in caso di 
urto rischi di trovartela addosso


 1) cosa è cambiato nelle batterie?
Una volta mi avevano spiegato questo, non so se fosse oro colato ma mi 
avevano convinto:
Particolarmente in queste moderne senza manutenzione che hanno il gel come 
elettrolita, se la tensione scende sotto un certo valore (forse 11,5 non 
ricordo esattamente) inizia un processo di solfatazione delle piastre che è 
irreversibile. Il danneggiamento è diciamo proporzionale al tempo in cui la 
batteria viene lasciata sotto quella tensione senza ricaricarla.
Se viene sempre mantenuta carica sopra la soglia di rischio, quel fenomeno 
non accadrà e la batteria seguirà il suo classico invecchiamento.
Se so di non usarla per un po' la tengo in tampone (in particolare la moto). 
Sulla macchina un sistema pratico è intestare il cavo del caricabatterie su 
un connettore maschio da accendisigari, da inserire nell'auto. In genere la 
presa accendsigari è collegata direttamente alla batteria e si evita di 
aprire cofani, sporcarsi, etc. Uso un caricabatterie piccolino, non mi 
interessa che sia rapido.
Marco

 ha scritto nel messaggio 
news:46c6a336$0$4791$4faf...@reader4.news.tin.it...


 Sulla macchina un sistema
Ma le batterie della macchina sono al Pb-gel?
-- 
"Voglio sapere come Dio creò questo mondo.
Non sono interessato in questo o quel fenomeno, né negli elementi;
voglio sapere i Suoi pensieri, il resto sono dettagli".
 Albert

 danneggia la centralina altro che batteria!!!
Si, sono suggerimenti che hanno un qualche fondamento. Se la batteria fosse 
interrotta e il caricabatterie stupido o guasto, potresti iniettare 
nell'impianto elettrico una tensione più alta di quella che la "centralina" 
(vedi nota) potrebbe sopportare.
Mi sembra una condizione abbastanza remota dal verificarsi e anche 
accadesse, boh, io (elettronico) paura non ne ho. I guasti che possono 
accadere poi sono comuque infiniti e non possiamo salvaguardarci da tutti.
Marco
nota:  centralina = questo oscuro oggetto del desiderio che tutti vorrebbero 
toccare ma nessuno ha mai capito dov'è (io sulla Citroen C3 manco le candele 
riuscivo più a trovare ... dove sono le auto di una volta ...)

 Ma le batterie della macchina sono al Pb-gel?
L'ultima batteria che ho comprato è stato due anni fa per la moto. Da nuova 
si mette dentro l'acido che poi nel giro di qualche ora solidifica e diventa 
gel. Per la macchina son 5/6 anni che non ne compro ma secondo me (pura 
opinione, smentitemi) sono fatte allo stesso modo.
Marco

 "centralina" (vedi nota) potrebbe sopportare.
 Per evitare che ció accada occorrerebbe utilizzare (al posto del solito 
caricabatteria) un alimentatore stabilizzato regolato a 13,8 volt. Con tale 
tensione la batteria puó esere connessa a tempo indeterminato senza 
problemi.
 Pur non avendo problemi di centraline (auto anni 60), quando l'auto é ferma 
in garage connetto, direttamente alla batteria con cavo da 10 mmq., un 
alimentatore stabilizzato 13,8 Volt  - 35 A che sconnetto solo dopo aver 
avviato il motore (evito alla batteria parte dello stress per la partenza a 
fredoo ... :-))) ).
-- 
Cordiali saluti
                      Costanzo
=====================
Signori si nasce;
Ricchi si diventa;
Poveri si rimane ....
*******************************


Come si vede che nn apri mai il cofano..... ;)))

 Come si vede che nn apri mai il cofano..... ;)))
uhm ... cioč ?
Marco

 problemi.
si, ma siamo allo stesso punto. Anche il caricabatterie non dovrebbe mai 
salire sopra quella tensione, quello che ipotizzavo era un guasto che 
potrebbe accadere anche al tuo alimentatore ...
Marco

 potrebbe accadere anche al tuo alimentatore ...
 Tutto é possibile, ma un buon alimentatore stabilizzato ha meno probabilitá 
di guasti e di solito questi si concretizzano nella mancata erogazione della 
tensione.
 Comunque, tenendo presente la legge di Murphy, mai metterci la mano sul 
fuoco ....
-- 


 erogazione della tensione.
e se ti passa vicino il gatto e struscia la coda sulla manopola ?
;-))
Marco

 partenza a fredoo ... :-))) ).
...con quello che si ciuccia il motorino di avviamento
lo stress che eviti alla batteria lo dai tre volte
all'alimentatore se non è un avviatore.
Nota: per il momento non avrai bruciato l'alimentatore
perchè le batterie erano in grado di sopperire
alla richiesta di corrente, se fossero state kaputt
tutta la richiesta sarebbe stata a carico dell'alimentatore
con il rischio di fucilarlo con un paio di colpi di chiave
(se non è protetto, in questo caso il discorso cambia ma
cambia anche il discorso di stressare la batteria).
Daniele

 ;-))
 Non ho il gatto, ma prevedendo qualcosa di simile ho bloccato la manopola 
con silicone .....
   1 a 0    ;-)))


 cambia anche il discorso di stressare la batteria).
 Va in protezione se l'assorbimento supera i 35 A.
 Lo sto usando da una diecina di anni e sino ad ora non é mai andato in 
protezione.
 Certamente se la batteria dovesse cedere completamente con 35 A  sará 
difficile avviare l'auto, ma per tale evenienza ho una di quelle valigette 
con batteria e cavi.
-- 


 uhm ... cioè ?
Quelle al gel le usano solo le moto, e manco tutte (Guzzi fino a qualche 
anno fa e Ducati, la serie 74x e 9xx usavano quelle ad acido, non so BMW 
o Harley). Le auto hanno solo quelle a liquido, per quanto ne sappia :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)

 
.. in conclusione per mantenere la batteria della moto in inverno e non 
cambiarla ogni anno..come bisognerebbe trattarla?

 cambiarla ogni anno..come bisognerebbe trattarla?
Usare la moto anche in inverno è la cosa migliore :-)
Altrimenti staccarla e metterla in un posto freddo (il freddo diminuisce 
la corrente di autoscarica) ma NON umido è la seconda possibilità.
Ancora si può attaccarci uno di quei caricabatteria con mantenimento di 
carica.
Io sono stato graziato: la batteria originale del TL in firma è durata 
la bellezza di 9 anni e 8 mesi.


 con silicone .....
azz, m'hai fregato ...
Marco

cambiarla ogni anno..come bisognerebbe trattarla?
io non solo d'inverno ma anche quando so di non usare la moto per qualche 
settimana, la tengo in tampone con un piccolo caricabatteria, senza 
staccarla dalla moto. Non mi frega più (a 100 euro a botta l'ho capita).
Marco

Harley). Le auto hanno solo quelle a liquido, per quanto ne sappia :-)
capito ti ho.
Ma di questo fenomeno della solfatazione delle piastre ne hai sentito 
parlare anche tu ? E' presente anche in quelle a piombo-acido ?
Marco

 parlare anche tu ? E' presente anche in quelle a piombo-acido ?
Soprattutto in quelle. Se le lasci scaricare e le tieni scariche per un 
po' di tempo le butti.


 po' di tempo le butti.
ecco, ero solo un po' "disallineato" sulla faccenda gel.
Ciao
marco

 ricaricarla.
Si, e' una cosa vera, anche se e' un pelino piu' complessa, ma 
fondamentalmente e' come dici.
Pero' non e' il solo fattore: molte volte ci sono fattori meccanici ... 
sembrerebbe quasi mortalita' programmata :(


 cambiarla ogni anno..come bisognerebbe trattarla?
io con la batteria della mia moto ci ho fatto 7 anni, senza neanche
mantenerla in condizioni ottimali visto che capitava di stare ferma anche
piu di un mese in inverno. Poi la caricavo solo quando aveva problemi a
partire.
I meccanici che ho sentito per comprare la batteria nuova mi hanno detto
che non c'è una logica per la durata, ormai è solo questione di fortuna e
non conta piu nemmeno rivolgersi ad un prodotto di marca