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Titolo: olio motore

http://cgi.ebay.it/4-LITRI-CASTROL-ACT-EVO-4T-20W-50-4-X-1LITRO-/130436682185?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1e5ea1d1c9
E' un affare?
Leggo sui forum che per la mia r4 è consigliabile un olio 20w50,
perchè i motori vecchi non si troverebbero benissimo con gli olii
troppo fluidi moderni.
In effetti lo davano pure sul libretto il 15-40 o 20w50...
Io finora c'ho messo l'Agip sint 2000 10w40 che all'iper spesso
mettono in offerta a circa 20 euro la tanica da 4 litri. Pensavo che
fosse migliore, essendo più ampio il divario fra i due numeri e quindi
il deltaT a cui l'olio rimaneva "utile".
Ovviamente da profano di motori qual sono potrei aver detto (e quindi
pensato, per tutti questi anni) una lunga serie di castronerie.
Quindi chiedo il vostro parere sia sulla qualità dell'olio in
questione che sulla eventuale convenienza del prezzo.
Grazie.
Andrea scripsit.
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R4 TL 956 del '92, bianca (per ora)


Ma è per moto!!!

questione che sulla eventuale convenienza del prezzo.
Quei numeri non dicono nulla sulla qualita'.
Quella viene indicata dalla classificazione API oppure un'altra che
non mi ricordo su due piedi.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 Ma è per moto!!!
Che cambia?
Perdona la mia ignoranza, per me un motore a 4 tempi è un motore a 4
tempi...
E' per questo che chiedo aiuto a voi...
Andrea scripsit.

 tempi...
prova a far girare a 10000 rpm il motore di un'auto ;)
-- 
Fulmy(nato)

questione che sulla eventuale convenienza del prezzo.
Sulla convenienza ti ho già risposto, ma dipende quanto costa da te.
Controlla piuttosto che l'olio sia almeno SG o SH.
ciao,
Piero 

 prova a far girare a 10000 rpm il motore di un'auto ;)
e quindi se va bene su una moto a maggior ragione può andare su un auto :-D
ciao,
Piero 

l'olio da moto non contiene additivi che potrebbero far slittare la
frizione (quasi sembre a bagno d'olio, bmw escluse).
saluti

 mettono in offerta a circa 20 euro
ciao agricultore ,offerte  migliori per ora fino  a fine ottobre
sono 13.99 x 4lt 15w40
15.99 x 4 10w40
e 19.99 per 4 lt 5w40
sto curando i prezzi, avrei anche io da compralo
ma non sono all0iper ma in catena francese CHE INIZIA PER A U
  ,,,  è non  carrefour
la tanica da 4 litri.
POI POSSO CONFERMARTI che per motori ancora attivi
ma che han lavorato da una vita, ancxhe a me
han consigliato w20w50
ciao
mario

 Controlla piuttosto che l'olio sia almeno SG o SH.
Sarebbe a dire? io mi fermo a minerale/sintetico...
Andrea scripsit.

 han consigliato w20w50
Buono. Prima conferma.
Grazie.
Andrea scripsit.

 e quindi se va bene su una moto a maggior ragione può andare su un auto :-D
Buono a sapersi. Ma non è fondamentale che compri questo, ora mi
faccio anche un giro in iper... ma oli "desueti" è difficile trovarli
negli scaffali, e all'autoricambi (che comunque interpellerò) di
solito ti spellano... Quindi lo stavo cercando on line per avere le
spalle coperte, nel frattempo cerco pure gli additivi...
Andrea scripsit.

 Andrea scripsit.
CHE Poi :) se non erro :) è quello dei circuiti
dei trattori , idroguide, delle macchine da
lavoro
 > Un mio amico non meccanico ma comunque più esperto di me sosteneva che
 > andava bene l'olio più economico che trovavo, l'importante non era
 > tanto l'olio buono quanto cambiarlo spesso. O meglio, sosteneva che
 > era coa migliore per il motore avere olio scadente ma cambiato di
 > frequente che un olio buono lasciato fino allo stremo... Solo che per
 > lui "cambiarlo spesso" significava ogni 10000 km anzichè ogni 15000,
 > mentre ora leggo che andrebbe fatto ogni 7500 per le auto vecchie...
oppure anche ogni 7500 per le auto con tanti kilometri in pochi anni,
oppure sollecitate, come motori turvo, plurivalvole
allora il consumo, quello che il motore ti mangia di olio
può essere facile facile 1 kg ogni 1000 km... capisci che
rabbocando ogni due pieni ... ne consumi di olio e ARRIVI SENZA
ACCORGERTI ALLA TUA , DI CONDOTTA
ritendo plausibile, che puoi mantenere in perfetta efficienza
con la tua condotta, anche con motore che non mangia olio.
 > Io ho fatto 40000 km con 4 cambi...
 > Ora vi spiego la mia linea d'azione, secondo quanto trovato sul forum
 > 
http://erre4.forumup.it
 :
 > metto nell'olio l'additivo sintoflon ET
 > faccio 1000 Km e cambio l'olio con un 20w50 (ora c'ho il 10w40)
 > metto l'additivo sintoflon protector
 >
 > In teoria, oltre ad avere l'olio giusto, a questo punto dovrei avere
 > un motore più protetto, migliori prestazioni e migliori consumi
sui migliori consumi, non pensarci , mi auguro di sbagliare,
ma se intendi minori consumi di olio,,,, può essere
se intendi minori consumi di carburante ... si potrai fare qualche
metro ... metro... in più al litro .... ma non variare di tanto.
 > (stanti le recensioni del popolo del forum, che in parecchi han
 > provato tali prodotti in prima persona.
 >
 > Idee? Dubbi? Conferme?
si , secondo me va bene
ma senti r4 è la renuault 4 ?  l amcchina ?
gran mulo, sai se e quando passa auto storica ? come fare
a pagare meno l'assicurazione e il bollo ?
ciao
mario
 > Io non c'ho nè carrefour nè auchan nei dintorni
niente , allora non vale, era solo per segnale 5 euro :)
da tenere in tasca :)

 tanto l'olio buono quanto cambiarlo spesso.
Anche secondo me. Comunque tieni conto che i motori di auto e moto sono 
abbastanza diversi. A parte il discorso frizione, praticamente tutte le 
moto hanno anche il cambio lubrificato dallo stesso olio del motore, 
mentre le auto no. Questo non significa necessariamente che un olio per 
moto sia migliore di uno per auto, semplicemente rispetta specifiche 
diverse. Siccome di solito costa anche di più, è decisamente meglio 
comprare un olio per auto.
Poi ci sono olii che vanno bene in entrambe le situazioni. Uno di 
questi, consigliatomi da un amico ex meccanico e grande appassionato di 
auto e moto, è il Selenia HPX, indicato soprattutto per motori 
anzianotti che hanno un consumo di olio eccessivo. Credo che sia 
perfetto per la tua R4.
Il Sint2000, secondo la mia esperienza, pur essendo considerato da 
molti il non plus ultra degli olii sintetici, è abbastanza "volatile", 
ovvero il consumo di olio aumenta in motori già "predisposti".
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

un motore più protetto, migliori prestazioni e migliori consumi
Domanda da non meccanico, hai detto "la mia r4", sarebbe questa?:
http://www.eesa.fr/forum/img/upload/5-r4-1231350783.jpg
o questa?:
http://static.blogo.it/autoblog/audi_r4_rt_01.jpg
-- 
Fabbrogiovanni 

 non mi sembra che la R4 sia uno di questi
Oltre alla mini morris, mi citi altre 10 auto non sportive con la frizione 
in bagno d'olio?
Repo


CIAO FABBRO :)
pensa che non l'avevo mai vista :) ma è una vettura
di serie ? commerciale ?
BELLA è BELLA
senti , per favore, ne approfitto, DELL'INCROCIO
questo oggi, da stamattina
a dire il vero, son rimasto in giardino a prendere aria,
non pioveva e non faCeva freddo e c'era sole .... avrai avuto
da mettere a posto e sistemare tante cose, invece sono rimasto
calmo, passeggiato e rimasto seduto al sole invernale ...
a un certo punto osservando quei cornicioni, di marmo, davanzale
che ti avevo descritto per organizzare fattiblità e progetto
DI UN telaio di legno, interno alla cornice di marmo
e poi chiuderlo con pvc ... dovresti ricordare, io lo ricordo
perché mi era interessante al massimo, EBBENE RIFLETTEVO
COSA NE DIRESTI, DI UNA VARIANTE IN QUESTO MODO ...
prendo dei profili o listelli larghi tre centimetri, la
larghezza degli spigoli e profondi due ... di spessore,
questo per avere in base al policarbonato , un materiale
da penEtrare e fissare con viti.
ossia prendo una colla, tipo millechiodi o che mi dirai tu,
aggingo e incollo i listelli esattamente sopra la cornice
e poi infine, avvito tutto il pannello ai listelli, es
pannello 2 cm , prendo viti da 4 .... o da 3 ....
poi a fine inverno svito e metto via la lastra policarbonato...
sulla finestra lo spessore DEI LISTELLI LI lascio ... magarti lo vernicio
di bianco, cementire e bianco ...
ALMENO COSì EVITO di mettere la cornice internamente al davanzale
e fare i buchi... o che la cornice non resti ferma ---
LA RITIENI UNA VARIANTE BUONA, ? LA MIA PENSATA DELLA GIORNATA ?
CIAO
MARIO

 sportivi,
Ti confondi. Sulla quasi totalità delle auto la frizione è a secco.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)

 
http://static.blogo.it/autoblog/audi_r4_rt_01.jpg
Se è la seconda... con le seghe mentali che si sta facendo per risparmiare 
qualche spicciolo (che poi comunque spenderà in additivi del kaiser), si 
meriterebbe uno sputo in un occhio :)
Mentre se è la prima... mi mordo la lingua per non dire quello che sto 
pensando!! 

Sarebbe a dire? io mi fermo a minerale/sintetico...
sono sigle che indicano la "qualità" dell'olio, qui è spiegato molto bene, 
meglio di quanto non possa fare io :-)
http://www.flitalia.it/it/fl/manuale/it/mainfs_omot.htm
ciao,
Piero

 Ti confondi. Sulla quasi totalità delle auto la frizione è a secco.
Buono a sapersi, evidentemente mi confondo con le moto dove è quasi sempre 
il contrario.
ciao,
Piero 

 pensando!!
Dai dillo,  tanto sono quasi sicuro di indovinare cosa stai pensando (ci 
sono buone probabilità che sia uguale a quello che ho pensato io:-)
-- 
Fabbrogiovanni 

 Mentre se è la prima... mi mordo la lingua per non dire quello che sto pensando!!
*R4 TL 956 del '92* (è scritto in fondo al 1° post dell'OP, basta leggere...).  ;-)
-- 
mangi (45, 230,82,60,51, MB) 

 leggere...).  ;-)
Posso giustificare il mio errore:-)
Di solito non leggo quello che c'è scritto DOPO la firma.
-- 
Fabbrogiovanni 

 pannello 2 cm , prendo viti da 4 .... o da 3 ....
Mi sa che non va bene, non credo che si riesca a far rimanere i listelli 
incollati in testa alle spalle.
-- 
Fabbrogiovanni 


ah grazie fabbro :)
peccato... l'idea mi piaceva . come estremamente pratica ed officace
sempre a sapere cosa usare per incollare il listello al marmo :(
e che esistcìeva :(
ma isisto con l'ultima ipotesi, e se il listello azichè semplice
dosse fresato ?  L ? in modo sda avere due lati aggrappanti ?
ce la farei a sostenere il polycarvonato ?
LA VARIANTE QUESTA, di ieri e oggi , te la spiego non che non
mi piace più l'idea originale, ma solo per pratica -
ciao
mario

 ce la farei a sostenere il polycarvonato ?
Potrebbe farcela, se la sporgenza del marmo č di 3 o 4 cm.
In questo modo avremmo al colla che aggrappa sui 3 cm. laterali + i 3 cm. 
frontali.
Arrivati comunque a fresare tanto vale farlo e arrivare in battuta sul muro, 
e lě mettiamo due o tre tasselli per ogni lato verticale.
-- 
Fabbrogiovanni 

 alias Giuli el Dabro
Ciao
Massimo 


cxiao fabbro :)
NO ATTENZIONE , MI SON SBAGLIATO AD ESPRIMERE, NON INTENDEVO
ASSOLUTAMENTE METTERMI A FRESARE O ORDINARE UN LISTELLO E
FARLO FRESAR
l'ho scritto fresato, ma intendevo SAGOMATO a L
1 . pensavo agli angolari cornicioni, anche se onestamente
non ricordo se hanno uno spessore di 2 o di quanti cm
2 . pensavo ai profilati per i pannelli grigliati, che hanno
una U addirittura e pensaco di farla a L abbattendo una delle
due L
3 . che avevevo in mente, prendo un listello spesso due e largo
tre e la L la avvito con un altro listello mafari spesso due e
lungo 4 ... per aumentare l'aggrappaggio ... il tutto bello
cementite e bianco... per avvicinarci al marmo del davanzale
TUTTAvIA oggi parlando con mia moglie, di quello che volevo fare...
mi ha bocciato questa ipotes.... definendola un obrobrio , che no,
non la vuole assolutamente.... peccato, perché probabile ha ragione.
esteticamente è meglio l'idea originale, di metterlo all'interno del
cornicione .... ma cavolo era un attiumo, listelli lisci, semplici
colla o quel che ci voleva e viti ... :( ah dimenticavo e policarbonato :)
ma per realizzare il telaio , da mettere sul interno del davanzale,
ho visto oggi il volantino della lidl con le barre intraporta per la
ginnastica ... eh ...io un qualcosa di simile ? e facile ? per
tenere il telaio in squadra e tensione, ce lo posso fare ?
cavolo non vorrei comprare il policarbonato e poi fallire il telaio,
oppure mettere il telaio , fare anche un buchino per la vite, e poi
accorgermi che non tiene ...
procedendo col piano originario, gli angoli come li faresti tu ?
e poi useresti dei montanti ? magari proprio a ricalco dei montanti
degli infissi ? oppure tutta l'area con lastra ?
ciao
mario

 non la vuole assolutamente.... peccato
Oh Mario, a volte anche la mia sciùra mi boccia progetti che a me piacerebbe 
tantissimo realizzare:-)
-- 
Fabbrogiovanni


ciao fabbro ..
bhe non è che non lo faccio, lo faccio alla vecchia progetto
ossia quello di non coprire il bordo esterno , ma di mettere
il telaio dentro i 25 cm si intercapedine del davanzale...
così ha detto che potrebbe accettarli .....
NO ASSULUTAMENTE la variantedi ieri e oggi, quella no
anche se mi sembrava più facile... solo per quello.
PIUTTOSTO, ma se io facessi il PROGETTO 1^ , come collocamento,
e posizione, e il progetto 2 ?, telaio a L , con due listelli
avvitati, una via di mezzo...
un modo per non bucare il marmo, e incastrare il poly sul telaio
di legno, un MODO PER FISSARE IL TELAIO DI LEGNO NELLA CORNICE ?
SILICONE ? UN SISTEMA COME QUESTO ?
http://www.lidl.it/it/home.nsf/pages/c.o.20101014.p.Barra_entroporta_per_trazioni
CIOè ...Io non sono convinto , di riuscire a fare , misure
del telaio e poi zac. applicarlo internamanete --- e se poi
balla e lo devo inclinare ? e se poi non tiene e mi cade
addosso alla finestra ? sai le dimensioni sono 3000 x 160
e 250 x 240 .--- da che parte inizieresti, come metodo
per farlo ?
io per quello ho pensato , silicono, puntello , prendo delle
L di ferro e blocco i puntelli montanti , poi prendo la lastra
1 cm più corta e blocco con vite.....
poi porto via solo la lastra e lascio il telaio dentro la cornice
non so se hai capito, dove mi sono rimbambito ... ma c'è il punto
cruciale di sto telaio interno che ho paura di non saper fissare
e far male
ciao
mario

 addosso alla finestra ?
Metro alla mano e lavorando con calma riusciremo a fare un telaio che si 
inserisce preciso nel vano finestra.
Un giro di silicone tutto intorno e vedrai ceh non si muove pi�.
-- 
Fabbrogiovanni