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Titolo: Pedalare e caricare powerbank

Ciao,
secondo voi con una dinamo (quelle delle vecchie biciclette),
è possibile caricare un powerbank durante un'uscita in bici?
Grazie
 
 
 

è possibile caricare un powerbank durante un'uscita in bici?
 
La dinamo della bici in realtà è un alternatore, perchè fornisce
corrente alternata. Quindi quella corrente dovrai raddrizzarla e
livellarla. E ne fornisce pochina, la tua uscita dovrà essere molto
lunga perchè il powerbank si carichi. 
 
-- 

 ha scritto:

Un pannellino solare potrebbe bastare o l'esposizione che varia in
 continuazione non permette una carica sufficiente?
-- 
bye, Guido

 continuazione non permette una carica sufficiente? 
 
una powerbank che si rispetti ha almeno 10Ah a 5V
quando lo immagini piccolo il pannellino ?
 
 
.


 
 
-- 


primo feedback :
 
Allora, tanto per chiarire: CHI CREDE CHE ESISTA UN POWERBANK CHE SI RICARICA COL SOLE È UN ILLUSO. 
Io ne ho provati diversi con unico pannello e speravo che questo che ne ha 4 funzionasse.
In pratica ricarichi dell’1% il powerbank se lo tieni sotto il sole dei caraibi tipo 15 giorni di fila.
 
.

 è possibile caricare un powerbank durante un'uscita in bici?
 
e' possibile ma non conveniente, la dinamo credo che esca con 6 volt 
alternati solo quando pedali velocemente. con un ponte e un condensatore 
qualcosa lo ricavi, poi va valutato se vale la pena.
 
certo che con la dinamo e' come pedalare sempre in salita.
 
 
 
-- 
Cecchetto for Mayor 2022

Il 27/04/2022 09:28, Betti ha scritto:

Con una dinamo a mozzo di qualita' hai un buon 6VA.....
Con quella della tua richiesta , grasso che cola, ci ricavi un 3VA.
Mission impossible
 
-- 
 
Ciao, Renato
 
 
-- 
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Peccato, ci abbiamo provato.
Grazie anche agli altri intervenuti.
 


 
 
Cosa potete ottenere ?
 
Prendiamo un powerbank da 10'000 mA·h che poi sarebbe
di 10A·h e convertiamo il dato in joules per evitare
errori nei ragionamenti (potenza o energia ?).
Sono 10 · 5 · 3.6 = 180 kJ.
 
La dinamo eroga 6 VA al massimo, considerando le perdite
di conversione e regolazione, e il fatto che non pedalata
mediamente a piu' di 20 km/h, direi che possiamo
fare conto su una potenza utile di 1 W grosso modo.
Se poi fatte il doppio, basta raddoppiare il risultato
e dimezzare i tempi di ricarica.
 
L'energia erogata da 1W e' di 1 joule al secondo e
quindi per fare 1 kJ (1000 joule) vi occorrono
1000 secondi, cioe' circa 17 minuti. Per arrivare
a 180 kJ (il "pieno") vi servono 180'000 secondi
cioe' 3000 minuti cioe' 50 ore. Una settimana a
pedalare tutti i giorni per 7 ore.
 
Se invece dovete solo "rabboccare" il 10% di carica,
allora vi bastano 5 ore e la cosa e' fattibile.
 
Ovviamente se e' notte e vi serve anche energia
per i fari, potreste non caricare per niente.

 lunga perchè il powerbank si carichi. 
 
Sbagliato.
Sulle bici sono ancora dinamo non alternatori.

 Sulle bici sono ancora dinamo non alternatori.
 
nelle dinamo a bottiglia che ho aperto io c'e' dentro solo una calamita 
rotante che induce corrente nello statore fisso, a una frequenza 
variabile a seconda di quanto corri - niente spazzole e niente 
raddrizzatori.



Anche se hanno il nome di "dinamo" non sono "dinamo" :-)


 
"un generatore che usa magneti permanenti per produrre
 impulsi regolari di corrente alternata"
 
Quello che manca nella "dinamo per biciclette" e' un
commuttatore (l'oggetto sotto le cosidette "spazzole")
per produrre corrente continua invece di una
sequenza di impulsi di segno opposto (appunto, una
corrente alternata).
 
Ci sono moderne "dinamo" per biciclette che includono
un semplice ponte raddrizzatore e quindi da fuori
potrebbero sembrare come delle dinamo, ma in realta'
dentro mancano spazzole e commuttatore.
Peraltro l'economicita' e la maggiore affidabilita'
di un ponte raddrizzatore a stato solido invece
del tradizionale commuttatore di una dinamo,
rende la differenza, dal punto di vista pratico, una
mera questione di lana caprina :-)
 
Rimane pero' una differenza (evidente quando si
pedala piano): un "magneto" ("volano magnete"
come mi pare dicono in Italia, anche se il
"volano" non partecipa alla generazione) genera
corrente solo per brevi momenti durante la sua
rotazione (due momenti) e quindi abbiamo una
corrente parecchio impulsiva. Quando pedaliamo
piano da quell'effetto ondulatorio/lampeggiante
del faretto.
Invece nella versone di Pacinotti della dinamo
(che poi e' quello oggi usato), grazie ad una serie
continua di avvolgimenti, con numerosi contatti
(il commuttatore e' suddiviso finemente), si ha
che in ogni momento, almeno un avvolgimento e'
sotto il campo magnetico e quindi sta generando
elettricita' e questo produce una corrente,
non solo continua (cioe' sempre con lo stesso
verso) ma anche piu' uniforme, senza necessita'
di condensatori o induttori per spianare i picchi.

 commuttatore (l'oggetto sotto le cosidette "spazzole")
si chiama collettore.
 
-- 
Finalmente mi sono sbarazzato della *MERIVA!* Mai più "beep" 
rompicoglioni :-D