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Titolo: Pulizia e lubrificazione motori elettrici

Ciao a tutti, volevo chiedervi se avete delle linee guida per la pulizia
e la lubrificazione dei motori elettrici. Che tipo di grasso suggerite
di usare per l'alberino? E' buona norma spruzzare l'avvolgimento e i
meccanismi delle spazzole con spray per contatti?
 
Grazie
-- 
Love is the Dance of Eternity

 meccanismi delle spazzole con spray per contatti?
 
Se e' del tipo che evapora senza lasciare residui oleosi si puo' anche
fare senza fare troppo danno ma io opterei per una bella soffiata con
aria compressa liscia. Se ci sono residui di grassi o oleosi da
rimuovere puoi usare un solvente volatile (succedanei della trielina,
etere etilico, solvente nitro, benzina avio per esempio, sempreche'
non siano incompatibili con eventuali vernici isolanti o parti in
plastica del motore). Olio o altri grassi sulle spazzole o sul
collettore sono garanzia di malfunzionamenti, cortocircuiti o arresti
futuri.

 l'avvolgimento e i meccanismi delle spazzole con spray per contatti?
 
NO, assolutamente 
 
 

 meccanismi delle spazzole con spray per contatti?
 
se ti riferisci ai motori con cuscinetti, questi sono da decenni, di 
tipo stagno e prelubrificati dal costruttore, non vanno toccati, a meno 
che non si debbano sostituire.
 
per quelli piccoli con le bronzine e magari le spazzole (tipo il motore 
del frullatore o del trapano) non vanno lubrificati ne spruzzati, vanno 
eventualmente tenuti puliti dall'accumulo di polvere soffiando aria 
compressa.
 
cordialita`
 

 soffiando aria compressa.
 
Allora mi sono rimesso sul motorino (è una ventola dell'auto), e ho
notato che un supporto della spazzolina si è completamente storto e non
fa più contatto. Non riesco a fare una prova con quel supporto per
vedere se il motorino in effetti funziona... Se anziché la spazzola uso
un filo di rame portato direttamente da un accumulatore non gira niente,
normale? Avete idea di come si possa fare una verifica del motore con
una spazzola mancante (prima di farmi spedire l'introvabile ricambio)?
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 una spazzola mancante (prima di farmi spedire l'introvabile ricambio)?
 
 
mmmm... un portaspazzola spostato..... deve aver preso un bel colpo....
 
La posizione della spazzola e` critica in quanto agisce come un 
commutatore alimentando una nuova spira (in realta` e` un avvolgimento) 
del rotore, ma lo deve fare al momento opportuno, perche` il motore 
funzioni regolarmente, inltre il filo che lo alimenta esce (se vado 
errato) da uno degli avvolgimenti di campo, quelli che producono il 
campo magnetico e che nei motorini giocattolo, sono costituiti da 
magneti.... quindi alimentare la spazzola direttamente dalla batteria 
senza passare per l'avvolgimento di campo, non fa funzionare il motore.
 
Il mio consiglio e` questo, se non ci sono variazioni di colore nella 
vernice degli avvolgimenti che denunciano una sovratemperatura di 
funzionamento (una scaldata di brutto, tanto per capirci), se non ci 
sono impedimenti alla rotazione del rotore, direi che il problema e` 
solo il portaspazzola/e e che se devi riutilizzare sto benedetto motore 
puoi ragionevolmente correre il rischio di ricomperare il costoso ricambio.
 
Detto tra te e me, io proverei da uno sfasciacarrozze....
 
cordialita`
 

 Grazie
 
 
 
Devi smontare l'indotto dal motore e usare un Tester.
 
Se il Motore ha solo due spazzole (opposte a 180�) devi "tastare" due 
Lamelle del collettore OPPOSTE tra loro.
 
Devono dare "continuit�" solo "due a due".
 
Anche ci� per� non � perfetto perch� possono esserci delle spire in corto 
tra loro.
 
L'Elettrauto usa una macchina con una specie di prisma a V su cui posa 
l'indotto  una Lama da Seghetto messa sopra.
 
Se l'attira o no significa che � buono o guasto.
 
 
 

Allora ho pulito il motore e recuperato il portacarboncino col
carboncino. Il carboncino è praticamente infilato e incollato
all'interno del portacarboncino (in plastica), credo con una colla
termoconduttiva. Il portacarboncino bascula ed è tenuto teso verso
l'indotto con una molla.
 
Quello che volevo chiedervi è: ha senso fare una bella colata di
termoconduttiva nuova intorno al carboncino per irrobustire un po' il
tutto? E' lì che ha ceduto il mio. Quello che ho recuperato sembra anche
leggermente ruotato (vedi seconda foto, si dovrebbe capire che il
carboncino ha un po' girato verso sinistra), ma è stabile. Varrebbe la
pena provare a raddrizzarlo un po' (si trattarebbe di una rotazione di
una quindicina di gradi) e colare la colla termica di cui sopra?
 
Grazie mille!
 
https://www.dropbox.com/s/5jrl2jkbfs1e05r/2012-06-10%2001.27.29.jpg
 
https://www.dropbox.com/s/mj1hmvoor72xp0e/2012-06-10%2001.28.18.jpg
 
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Salve io ho provato a soffiare con aria compressa alberino, bronzine  e avvolgimenti di un motorino elettrico monofase che aziona la ventola di un frigo industriale ma il motorino una volta riassemblato era inizialmente silenzioso ma tenuto sul banco prova per circa 24 ore ha  ricominciato a "cigolare", fino a bloccarsi.Siccome ho una collezione di tali motorini sapresti indicarmi come provare a recuperarli....grasso speciale per bronzine?Se si quale?
Cordiali saluti e grazie in ogni caso.
raghi

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EHM IO HO FATTO DA POCO PROPRIO LA CA**ATA DI APRIRNE UNO. APPENA APERTO OVVIAMENTE E USCITO L'OLIO CHE PER ALTRO AVREI ANCHE DA RIMETTERE, MA NON POSSO RISMONTARE TUTTO L'IMPIANTO...DU PALLE. è IL MOTORE DI UN MISCELATORE DI ACQUA E FLOCCULANTE OVVIAMENTE ELETTRICO DI UN IMPIANTO DI DEPURAZIONE DELL'ACQUA......SETTORE DEL MARMO.....A SAPERLO PRIMA............................. VACCABOIAAAA! PRIMA DI RICHIUDERLO E STATO AL ARIA PER UN GIORNO E VVIAMENTE HA FATTO CHIAZZE DI RUGINE A GIRO....NON HO SMONTATO ALTRO. LHO PULITO L'HO INGRASSATO CON GRASSO EPI DI QUELLI FILANTI....MI CONSIGLI DIFARGLI UN BUCO E METTERCI UN INGRASSATORE? SE VA, VA. SE NON VA SON CAZZI. IL MOTORE GIRA PERFETTO MA PENSO DURI POCO DA ORA IN POI RIPARTENDO COL LAVORO

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Per favore, NON usare il maiuscolo quando scrivi qui. Equivale ad urlare e 
le urla, soprattutto quando gratuite, danno fastidio.
 
A proposito, hai risposto ad un post del 2012. Ho grossi dubbi che legga 
ancora il news group.
Presumo che il suo problema l'abbia risolto da tempo.
 
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Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it