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Titolo: Carburazione fiat 500...

Ho una fiat 500 a cui ho montato il carburatore della 126, perche' ho
le canne e i pistoni 73.
Adesso dopo che il meccanico ci ha smanettato per fare la carburazione
la macchina ha dei vuoti pazzeschi con poco gas, sembra qualsi che si
spenga, singhiozza, ha difficolta' a partire, uno schifo insomma.
Io ho girato la vite dell'aria in modo da impoverire la miscela e si
e' aggiustato un po'. Qualcuno si ricorda quanti giri dal tutto chiuso
bisogna dare per carburare la 126?
Grazie
Agostino Nevermore

Agostino Nevermore wrote:

      Ciao Agosti'...chissidice?
      L'ultima 126,era di mia moglie 1982 a Palermo,la ricordo ancora
      molto bene,una mattina alle 7,00 ben messa su quattro conci di
      tufo,mi capisti?
      Non posso aiutarti ma solo salutarti.
      ciaofelix
-- 
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      ciaofelix
Mah, e che se ne facevano con le gomme della 126? =)
mi avessi detto un'auto con cerchi in lega...ma la 126!
che poi monta i disco 12 che non li monta nessunooo
sara' stato qualche disperato che era senza soldi 
=)
io la mia la lascio aperta =)
Ciaoo
Agostino Nevermore

 Mah, e che se ne facevano con le gomme della 126? =)
         Non hai letto la data 1982,le montaveno su un'altra 126
         ovviamente.


 bisogna dare per carburare la 126?
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--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

che poi le gomme ora della 500 .. valgono oro.. nn le fanno praticamente
piu'.. alcune ditte.. le producono sotto la serie "storiche" .costano 175000
lire a gomma

"VaFfa" <va...@freemail.itcazzo> ha scritto nel messaggio
news:Z6c1a.151079$0v.42...@news1.tin.it...

www.gomme.net
Misura 125/80 R12: 30 euro a gomma
Certo, non sono proprio originali in quanto radiali e non a tele
incrociate...


 incrociate...
buono a sapersi.. grazie cinghiale.:=) (il gommista mi aveva parlato delle
Michelin)

lire a gomma
Puoi sempre richiedere l'omologazione per le 135 e sono uguali a
quelle della mini, io monto queste..
con le 125 mi sento su un trespolo..
ciao
Agostino Nevermore

 bisogna dare per carburare la 126?
Non ha un nomero di giri fisso. Io quando avevo l'auto a carburature agivo
cosģ: motore in moto, avvitavo la vite finchč il motore iniziava a girare
male poi iniziavo a svitarla (contando il nr. di giri) finchč girava di
nuovo male, quindi la riavvitavo per la metą dei giri contati.
ciao Albo

 ha scritto nel messaggio
news:r4da4vkspg8unksqb...@4ax.com...

Ho avuto diverse cinquecento, ma mai la 126...
Se sputazza in basso puo` darsi che il tuo cosidetto meccanico abbia
smanazzato l'anticipo senza capirci un'H... e ti ha lasciato la macchina
anticipata...
Cambia maniscalco... :)
Per la vite dell'aria: a MOTORE CALDO, regola la vite per il massimo numero
di giri al minimo, se il minimo risulta troppo alto, regola la vite di
battuta del rinvio del gas e ripeti la regolazione. se acellerando
bruscamente il motore affoga, stringi un po' l'aria.
Ma non sara` che hai messo un carburatore con aria automatica?
Ciao
Paolo

Ma non sara` che hai messo un carburatore con aria automatica?
No l'anticipo lo ho fatto bene e poi lo ho riguardato per benino io,
il problema e' sorto quando hanno messo mano al carburatore..
io ho fatto cosi', ho messo in moto la macchina, ho alzato un po' il
minimo per evitare spegnimenti, ho chiuso la vite quasi tutta, non
appena il motore si sta per spegnere vado indietro di mezzo giro e
lascio li'..ovviamente non e' un granche'.....
Provero' col tuo sistema =)
Ciao
Agostino Nevermore

 Agostino Nevermore
Confermo, le gomme larghe aiutano a contrastare il sovrasterzo di
potenza, tipico difetto delle trazioni posteriori.
Fabbrogiovanni.
ps: quesito nostalgico: qualcuno ha mai guidato le mitiche Opel Kadett
GTE, giallo-nere?

 GTE, giallo-nere?
Non guidavo ancora, all'epoca... parli di quelle a trazione posteriore,
vero?


 vero?
Confermo, trazione posteriore.
Non sai cosa ti sei perso.... praparate da Conrero, pilota ufficiale
Ormezzano, praticamente sempre di traverso, se trovo una vecchia foto
scattata ai tempi la metto sul sito.
Fabbrogiovanni.

GTE, giallo-nere?
potenza..mah la 500 originale ha 18 cavalli scarsi, io conto di averne
25 ma siamo ampiamente sul fermo andante...
il vero problema sono le sospensioni un po' troppo alla buona, con le
ruote dietro inclinate...
cmq il problema principale e' il sottosterzo pazzesco con le 125, e
l'ondeggiamento costante in velocita' attorno agli 80 con tutte..
io devo guidare tipo kart basta ruotare di 1 cm in piu' il volante e
la macchina sul bagnato si mette di traverso...
E con il motore posteriore non e' che e' facile rimetterla diritta!
Agostino Nevermore

 Non sai cosa ti sei perso.... praparate da Conrero,
Immagino... le auto di qualche anno fa erano molto più divertenti:
trasmettevano più sensazioni. Ora è tutto filtrato.


Cinghiale wrote:


    Questa sera preparo un post su trazione ant e post
    con il mio punto di vista    


     con il mio punto di vista
Se ti viene bene te lo pubblico su IDA. :-ppp
Appro, sei tu o è un altro felix?


FabbroGiovanni wrote:
tipico difetto delle trazioni posteriori.
      D I F E T T O O O O !!!!!!!!
      Domattina troverete la colazione
      a base di trazione ant o post


 Appro, sei tu o è un altro felix?
        Sono felix non dubitare controlla "news-land" in alto.


 Agostino Nevermore
Dai, era per tirarti su il morale:-)))
Sul ghiaccio riesci a derapare....
Fabbrogiovanni

         Sono felix non dubitare controlla "news-land" in alto.
Mi son spiegato male: mi chiedevo se sei lo stesso felix che scrive su IDA.


 Mi son spiegato male: mi chiedevo se sei lo stesso felix che scrive su 
       Se IDA e'automobile,mi pare uno o due post 2 mesi fa non di
       piu'lo trovavo troppo monotematico
