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Titolo: consiglio

avendo un inverter  da 1000 w, vorrei sapere se  attaccandovi il
climatizzatore qui sotto indicato potrebbe funzionare in un camper .grazie
Modello Ac9000
Tipo di condizionatore Condizionatore Portatile 9000 BTU
Alimentazione 220-240 V 50Hz
Potenza stimata in entrata 950W
Capacità di raffreddamento 9000BTU/HR.
Ambiente 17-35°C
Range delle temperature 17-35°C
Umidità assorbita 35L/giorno
Refrigerante R407C 360g
Pressione massima 2.8MPa
Livello di rumorosità 51 dB(A)
Classe C
Consumo annuo di energia 485 kWh in modalità raffreddamento
Potenza refrigerante 2.93 kW

Potenza stimata in entrata 950W
Ammesso che 'stimata' vuol dire tutto e niente ...
Considerato che lavoreresti al massimo delle possibilità
dell'inverter.
Tenendo conto del rendimento, assorbirà dalla batteria dell'auto
almeno 1300 - 1400 Watt, che a 12 Volt sono oltre 100 Ampere .. e
comunque sono 50 Ampere ammesso che vai a 24 Volt (ma sul camper non
credo), e che quindi una batteria da 70 Ah non durerebbe più di
mezz'ora ...
Pensando che allo spunto all'accensione assorba ben più del dato di
targe 'stimato' ...
IMHO lascia perdere !!!
Luca

 climatizzatore qui sotto indicato potrebbe funzionare in un camper .grazie
Prima di tutto il compressore del climatizzatore ha una elevata corrente
di spunto che l'inverter non riuscira' mai a darti per cui dubito che
riesca a partire. Poi mi sembra un po' esagerato mettere un 9000 btu per
condizionare i pochi metri cubi di un camper a meno che tu non voglia
realizzarci una cella frigorifera ;-).
Se fai due conti vedrai che ti basta meno di un decimo della potenza per
rinfrescare un camper.
Marco
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 Tipo di condizionatore Condizionatore Portatile 9000 BTU
9000 btu ti raffreddano..  mumble mumble..  diciamo tranquillamente 60 m
cubi.. (si lo so dipende dall'isolamento ecc ecc)
credo che un camper sia.. 15 m cubi ad occhio..
io sono andato in un camper (a cuba) che aveva un piccolo condizionatore sul
tetto ma faceva ben bene il suo lavoro.. sarą stato ad occhio e croce un
2-3000 btu.. perņ andava solo quando si era collegati alla 220!

cosi potrebbe andare?
Comunque con assorbimenti oltre i 100 Ampere a 12 Volt, senza
considerare il lavorare al 95% della potenza massima e lo spunto del
motore del compressore, scarichi comunque le batterie del camper,
perchè l'alternatore non riuscirà a fornire la corrente necessaria
alla ricarica delle batterie ed all'inverter ....
Dove faccio il volontario, abbiamo due ambulanze con a bordo un
inverter da 1 Kw ... oltre ad avere dei cavi da fare invidia a quelli
di una saldatrice ad arco, ha una seconda batteria a parte da 160 Ah
per il funzionamento dei servizi ausiliari, con un alternatore
maggiorato, ed un partitore di carica con un sistema di funzionamento
abbastanza complicato (fatto di ricarica contemporanea delle due
batterie, avviamento con la batteria del motore e nel caso di bassa
tensione parallelo della batteria dei servizi, ed impossibilità di
scaricare la batteria del motore assorbendo energia sui servizi a
motore spento ....), beh, per concludere riesci a prelevare pochissima
potenza dall'inverter, perchè già superando i 300-400 Watt il pannello
di controllo dell'inverter sul cruscotto segnala che il partitore di
carica non provvede più a ricaricare la batteria dei servizi perchè la
corrente assorbita è troppo alta, e segnala che dopo un tot di tempo
la batteria dei servizi sarà esaurita.
ciao
Luca