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Titolo: Motore smerigliatrice rotto

Questa sera sono tornato a casa e ho trovato la smerigliatrice a nastro morta!
Non parte, non fa nessun rumore e non puzza di bruciato, semplicemente non funziona. Ieri 
sera ho lavorato un paio di ore e girava bene, poi ho smesso e ho spento tutto.
All'interrutore la corrente arriva, però prima di toccare altro vorrei sentire qualche 
consiglio specialistico. Per esempio, come faccio a sapere se il condensatore è rotto? E 
se il condensatore è "andato" il motore non dovrebbe funzionare lo stesso se lo aiuto a 
partire?
La macchina è una Nutool cinesissima ma ha sempre funzionato bene, ce l'ho da un paio di 
anni e di ore ne ha già fatte parecchie.
La targhetta della smerigliatrice è questa: 
http://img519.imageshack.us/my.php?image=targhettaap9.jpg
il condensatore    
http://img76.imageshack.us/my.php?image=condensatoretw8.jpg
sul retro dell'interrutore ci sono questi dati: 
http://img76.imageshack.us/my.php?image=interrutorelf2.jpg
la scatola dell'interrutore e di derivazione dei fili è fatta così 
http://img519.imageshack.us/my.php?image=scatolalx8.jpg
Io sono una nullità per quanto riguarda elettricità e elettronica; ho un tester, se mi 
dite cosa devo guardare magari riesco anche a fare delle letture.
Devo proprio riuscire a ripararla!!!!! La uso solo per hobby ma senza sono 
perso....................................... ( e non posso comperarmene un'altra)  :-)
grazie
guido

 letture.
Con riferimento alla tua foto :
http://img519.imageshack.us/my.php?image=scatolalx8.jpg
Stacca dall' interruttore il filo marrone che va al motore, e dalla
morsettiera  mammut i fili nero e blu che vanno sempre al motore.
Misura la resistenza ohmmica tra i fili nero/marrone, blu/marrone,
e nero/blu.
Poi ne riparliamo.
Per il controllo del condensatore servirebbe sapere se disponi di
un tester analogico (a lancetta) oppure digitale.
Cordialità.
               Paul

 perso....................................... ( e non posso comperarmene
un'altra)  :-)
    Facci sapere se riesci a ripararla, in caso contrario troveremo una
   soluzione.
    ciaofelix:-)
-- 
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Ciao Torsen,
una prova semplice e veloce:
1-accendi la smerigliatrice e dai una spinta al nastro nel senso di
normale scorrimento, se parte e' morto il condensatore!
2-se non parte verifica la presenza dei 230 V tra i fili azzurro e
marrone in uscita dall'interruttore, potrebbe essere defunto.
3-in caso di insuccessi non resta che verificare il motore (ma
puzzerebbe un po').
Salutoni

 dite cosa devo guardare magari riesco anche a fare delle letture.
Ciao Torsen,

-- 


 
grazie
guido

 Salutoni
a te  :-)
guido

 digitale
Peccato : con un tester analogico la prova del condensatore è più
semplice. Comunque dubito sia lui il problema.
Cordialità.
                   Paul

 
ciao
guido

 morsettiera. (è una brutta notizia??)
Per te non saprei, per me è bruttissima...:-)
Significa che sono improvvisamente diventato daltonico (e quindi
non riesco a distinguere i colori dei cavi), oppure che sono
improvvisamente cambiate le leggi dell' elettrotecnica :
Tra i fili marrone e nero che vanno al motore hai misurato
zero Ohm, e ciò significa un cortocircuito. Ma questi due
fili sono attestati direttamente alla 220 Volt di rete !
Come mai non interviengono le protezioni dell' impianto
elettrico di casa ?
Cordialità.
                Paul

Foto aggiornate ed esplicative (un'immagine vale più di cento parole........................)
Passacavo sul motore:
http://img201.imageshack.us/my.php?image=passacavo1ei4.jpg
http://img207.imageshack.us/my.php?image=passacavo2qd9.jpg
Misura di continuità sui cavi del motore:
http://img236.imageshack.us/my.php?image=misuracavidr0.jpg
Attendo trepidante una diagnosi (possibilmente fausta)  :-)
ciao
guido

                 Paul
sempre più confuso
guido

 ha scritto nel messaggio 
news:6lmnn0F...@mid.individual.net...

Hai a mio avviso, dalle misure, l'avvolgimento d'eccitazione in corto, 
quindi non parte e non lo fa nemmeno con l'aiutino, in quanto essendo in 
corto blocca lui stesso il poco moto che imprimi.
Credo a meno che tu sbagli nel misurare che sia finita la vita del cina...
Basta una pizzicatina in fase di avvolgimento del filo e uno spunto anche 
d'accensione o spegnimento sulla cresta della semionda possono essere 
fatali.
Cosa intendi per 0 Ohm, la stessa cosa che hai mettendo i puntali in corto?
Se si, puoi buttare la macchina, se no, ne possiamo ancora discutere.
Ciao 

 
Ma non si ribobinano i motori??
Mi dispiacerebbe gettarla, intanto per non doverne comperarne un'altra e poi (soprattutto) 
perchè lo chassis è interamente metallico, robusto e pesante.
Comunque attendo ulteriori istruzioni  :-)
guido

 corto blocca lui stesso il poco moto che imprimi.
Ehm... non ci sono "avvolgimenti di eccitazione " nei  motori
asincroni monofase.
Ci sono due avvolgimenti : uno di marcia ed uno di avviamento
(questo ultimo chiamato anche "ausiliario").
Quello di marcia è inserito tra i due fili di rete a 220 Volt.
Quello di avviamento è attestato con un capo in serie a quello
di marcia, ed all' altro capo è inserito il condensatore.
Se l' avvolgimento di marcia è in corto, si ha un cortocircuito
secco sull' alimentazione, con conseguente immediato sgancio
del magnetotermico a monte.
Se invece è in corto l' avvolgimento di avviamento, questa
condizione porta in parallelo all' avvolgimento di marcia il
condensatore di avviamento, ed il motore ronza ma non
si avvia.
Nessuna di queste condizioni sono state dichiarate da Torsen.
Leggo tra l' altro una sua risposta ad un tuo messaggio, dove
dice che NON HA NEMMENO GUARDATO IL DISPLAY
DEL TESTER PER ESEGUIRE LA MISURA DI RESISTENZA
DEGLI AVVOLGIMENTI, come gli era stato cortesemente
richiesto per individuare la causa del guasto.
Dice inoltre che che ci tiene molto alla sua smerigliatrice, ma a me
sembra non abbia altrettanta voglia di sbattersi (collaborare) per chi
vuole aiutarlo.
Cordialità.
             Paul

cortocircuito)
Metti il tester su misura di ohm e unisci i due puntali. Questo e' un
cortocircuito e misuri 0 Ohm.
Se lasci i due puntali separati, hai un circuito aperto e misuri ohm
infiniti.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 (questo ultimo chiamato anche "ausiliario").
Quello di avviamento o ausiliario lo ho chiamato d'eccitazione, chiedo 
venia...
Comunque dalle ultime news date dall'amico, ha l'avvolgimento di avviamento 
interrotto, quindi puo' buttare la macchina lo stesso. 

 vuole aiutarlo.
Mi dispiace che tu dica così, non è vero e mi scuso ancora. Non sai quante volte volte
sono andato a misurare quei maledetti fili!!! (tra l'altro la macchina rotta è in un 
locale  a
tre isolati da casa mia).
Adesso so che la misura ohmica funziona al contrario di tutte le altre (volt, watt,
velocità, ecc.), con i puntali all'aria il valore è infinito (il mio tester indica 1000
Kohm) mentre i puntali a contatto danno valore zero.
A questo punto vanno corrette le misure che avevo dato, il 55.5 rimane mentre le altre due
sono 1000ohm.
come avevo anticipato in altro post, adesso vado nell'angolo e ci resto per un paio di
giorni!! :-(
guido

 
Vero!!!!
Mi ero fissato sul contrario e piů mi ripetevano di controllare piů sbagliavo. Anche se 
non riuscirň a venire a capo del guasto ho imparato quacosa.
ciao
guido