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Titolo: Porta Bici

Ciao amici,
vorrei sapere se tra voi c'è un ciclista, qualcuno appassionato di
MBike in quanto vorrei comprare un partabici. Mi indirizzeri su quel
trespolo che sia applica sul portellone dell'auto dove è possibile
caricare fino a tre bicilclette.
Rispetto al classico porta bici da tetto, quali sono gli svantaggi e i
vantaggi ?
Quali sono le caratteristiche decisionali per il suo acquisto ?
Prezzi ?
Thanks
Ferri.

Ciao, ferri!
 f> vorrei sapere se tra voi c'è un ciclista, qualcuno appassionato di
 f> MBike in quanto vorrei comprare un partabici. Mi indirizzeri su quel
 f> trespolo che sia applica sul portellone dell'auto dove è possibile
 f> caricare fino a tre bicilclette.
 f> Rispetto al classico porta bici da tetto, quali sono gli svantaggi e i
 f> vantaggi ?
 f> Quali sono le caratteristiche decisionali per il suo acquisto ?
vantaggi:
- non frena l'auto come le bici sul tetto (aumento consumi)
- e' facile legare le bici con un lucchetto
svantaggi:
- ci vuole molto piu' tempo per montare smontare l'ambaradan
- perdi visibilita' posteriore
- manovre e percheggi piu' difficili
- ogni tanto ti devi fermare a verificare che le cinghie siano strette
in sostanza per i viaggi lunghi conviene averle dietro, il freno non e' 
indifferente ed un lucchetto ti fa stare piu' tranquillo all'autogrill, ma 
per le gite di un giorno meglio il tetto, molto piu' pratico soprattutto se 
non levi mai il portabici
Io ne ho uno da posteriore decathlon molto economico e riposto occupa poco 
spazio, e mi va bene perche' lo uso un paio di volte l'anno, preferirei 
pero' uno di quelli che ha gli alloggiamenti da bici sotto alle ruote, mi 
sembrano piu' veloci da montare (le bici) e sbattono poi meno insieme anche 
se alla fine e' piu' ingombrante.
purtroppo non esiste la soluzione ideale per tutte le situazioni, forse un 
rimorchio, ma poi bisogna avere dove tenerlo
unmike portabici
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 Ferri.

   
Aggiungo un dettaglio: se hai bisogno di qualcosa nel bagagliaio son 
dolori (tipo foratura).

Ciao, Tristano!
 T> - Con la maggioranza dei portabici, una volta montato non apri più il
 T> protellone. La cosa non è bella quando parti per le ferie con il baule
 T> pieno, il portabici montato e dopo una foratura in autostrada ti rendi
 T> conto che la ruota di scorta che ti serve è sotto il piano del baule.
...
 T> - Alcuni modelli permettono l'apertura del portellone anche a portabici
 T> e bici montate. Sono però modelli costosi e adatti a pochi tipi di
 T> vetture.
...
a questo proposito, con il mio modello economicissimo a cinghie, riesco ad 
aprire tranquillamente il portellone, che di solito ha i pistoni idraulici 
parecchio resistenti, puo' essere piu' che altro che non ti resti aperto da 
solo con tre bici sopra, ma riesci a tenerlo a perto senza grande sforzo
probabilmente dipende proprio dal fatto che devi tenere le bici piu' in alto 
possibile per non coprire la targa e quindi hai una leva piu' favorevole
unmike che targa in vista
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I portabici fissati esclusivamente con le cinghie, come il tuo, 
permettono l'apertura del portellone perchè non appoggiano in alcun 
modo su altre parti dell'auto. Vannò però montati a regola d'arte 
perchè le cinghie devono sostenere l'intero peso del carico e se si 
sbaglia qualcosa si rischia di perdere tutto per strada. Sotto questo 
punto di vista sono meno critici i modelli che hanno un appoggio sul 
paraurti. In questi modelli il grosso del peso si scarica sul paraurti 
e le cinghie hanno la funzione di tenere fermo il portabici. Per 
contro, con questi modelli  non si può aprire il paraurti.
I modelli più costosi invece, come i Thule, hanno un sistema rigido di 
fissaggio e sono molto stabili e facili da montare. Costano però un 
botto, il modello Thule per la mia auto tre anni fa costava 240 
euro....

Ciao, Tristano!
 T> I portabici fissati esclusivamente con le cinghie, come il tuo,
 T> permettono l'apertura del portellone perchè non appoggiano in alcun
 T> modo su altre parti dell'auto. Vannò però montati a regola d'arte
 T> perchè le cinghie devono sostenere l'intero peso del carico e se si
 T> sbaglia qualcosa si rischia di perdere tutto per strada. Sotto questo
 T> punto di vista sono meno critici i modelli che hanno un appoggio sul
 T> paraurti. In questi modelli il grosso del peso si scarica sul paraurti
 T> e le cinghie hanno la funzione di tenere fermo il portabici. Per
 T> contro, con questi modelli  non si può aprire il paraurti.
 T> I modelli più costosi invece, come i Thule, hanno un sistema rigido di
 T> fissaggio e sono molto stabili e facili da montare. Costano però un
 T> botto, il modello Thule per la mia auto tre anni fa costava 240
 T> euro....
Tutto giusto, tranne "non si può aprire il paraurti" :-)
alla fine dipende tutto da quanto spesso si vuole usare, e quanto lunghi 
sono i viaggi, alla fine io ho fatto la scelta giusta, meno di cinque 
trasporti l'anno, costo basso, posso anche accettare di perdere un po' di 
tempo nel serraggio e ripetuto controllo delle cinghie
se dovessi usare l'auto per andare a fare il giro in bici la domenica (un 
controsenso IMHO) userei senza'altro i portabici sul tetto, che devo 
comunque procurarmi perche' dietro piu' di tre bici non stanno
unmike ciclista estemporaneo
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La bici non puo' sporgere lateralmente (cosa che avviene quasi sempre).
Ciao a tutti
MassimoTitti

Ciao, MassimoTitti!
 M> La bici non puo' sporgere lateralmente (cosa che avviene quasi sempre).
ma dove si leggono queste regole? si va sempre avanti per sentito dire... 
cosa vuol dire sporgere lateralmente? profilo anteriore esclusi gli 
specchietti?
unmike codicillo
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specchietti?
art. 61
-- 
Ciao.
Pierluigi

Ciao, Pierluigi!
 M>>> La bici non puo' sporgere lateralmente (cosa che avviene quasi
 M>>> sempre).
 >>
 >> ma dove si leggono queste regole?
 PZ> Secondo te?
 PZ> Facciamo una ipotesi azzardata: Codice della Strada.
 PZ> Nello specifico: art.164, che però stabilisce che il carico PUO'
 PZ> sporgere lateralmente (leggi tu)
vedi? senza andare a guardare, e so che si puo' guardare (ero ironico), gia' 
sapevo che la sporgenza laterale era una bufala
 >> si va sempre avanti per sentito dire...
 PZ> è una scelta: il CsS lo si trova tranquillamente su Internet.
 PZ> Che poi a volte sia soggetto a più di una interpretazione è un altro
 PZ> conto: a volte vorrei che le leggi le scrivessero i programmatori.
eheh non tutti i programmatori sono uguali, poi tante vole mi e' successo 
che sono le forze dell'ordine a non conoscere i codice :-(
che poi gia' che sei ciclista, vogliamo dirlo che il codice prevederebbe di 
tenere il lato destro? chi gira in bici e in moto sa bene che ha piu' 
probabilita' di sopassare a destra perche' le automobile stanno a centro 
strada senza motivo, anzi con la motivazione di stare pronti a soprassare 
tutti gli altri!
 >> cosa vuol dire sporgere lateralmente? profilo anteriore esclusi gli
 >> specchietti?
 PZ> art. 61
Thankyou
unmike codificato
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Bug su una legge???? No, grazie! :-D

Ciao, Cordy!
 C> 
http://www.aci.it/index.php?id=718
 >> a volte vorrei che le leggi le scrivessero i programmatori.
 C> Bug su una legge???? No, grazie! :-D
ah perche' questo e' chiaro?
3. Fermi restando i limiti massimi di sagoma di cui all'art. 61, comma 1, 
possono essere trasportate cose che sporgono lateralmente fuori della sagoma 
del veicolo, purché la sporgenza da ciascuna parte non superi 30 cm di 
distanza dalle luci di posizione anteriori e posteriori. Pali, sbarre, 
lastre o carichi simili difficilmente percepibili, collocati 
orizzontalmente, non possono comunque sporgere lateralmente oltre la sagoma 
propria del veicolo.
30cm dalle luci?? O__O
unmike astonished
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Ciao, Herik!
 >> sporgono lateralmente fuori della sagoma
 >> del veicolo, purché la sporgenza da ciascuna parte non superi 30 cm di
 >> distanza dalle luci di posizione anteriori e posteriori.
 H> lateralmente, mi pare molto chiaro, non si parla di avanti o dietro.
veramente mi chiedevo anche alto/basso e se distanza reale in linea d'aria o 
poiezione della distanza sulla sagoma
per me non e' affatto chiaro, certo pensando al significato della cosa 
probabilmente si intende la distanza della massima sporgenza dalla verticale 
delle luci sulla sagoma, e anche qui bisogna vedere se ci si riferisci al 
centro del fanale, alla lampadina o al bordo del fanale, visto che cambia 
molto
unmike proiettato
-- 
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Bug su una legge???? No, grazie! :-D
Ma il problema è proprio questo: i bug ci sono già.
Sembra che nessun legislatore sia interessato a scrivere leggi chiare e
prive di contraddizioni e trappole logiche e preferisca vivere nel
proprio mondo interiore.
Mi aspetto che un programmatore sia più abituato a cercare una
descrizione formale e oggettiva e ad adoperare il linguaggio.
O perlomeno ad accettare che sia cosa necessaria.
Se poi non ci riesce, pazienza.
-- 
Ciao.
Pierluigi

   
Poi la finisco qui (era una battuta la prima ed è una battuta questa): a 
proposito di programmatori abituati ad adoperare il linguaggio... Se 
parliamo di linguaggio di programmazione, forse. Se parliamo di 
linguaggio italiano....
Si vede che non hai letto molti manuali informatici!!!! :-D