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Titolo: Riattivare batteria scooter

Ho lo scooter Aprilia Scarabeo 100 due tempi fermo da due anni. Siccome con
l'arrivo della primavera voglio tornare ad utilizzarlo (parcheggio più
facilmente e consumo meno in denaro) in questi giorni lo sto rimettendo in
funzione. La batteria ovviamente in tutto questo tempo s'è scaricata
completamente e mi hanno detto che devo buttarla perché al 99% si è esaurita
e non c'è verso di riavviarla. Prima di buttarla però vi chiedo se c'è
qualche trucchetto per provare a riattivarla.
Siccome non ho un caricabatteria (avrei però una saldatrice...può tornarmi
utile?) questa sera ho preso un vecchio alimentatore AT per computer e l'ho
messa sotto carica con quello. La batteria è 12V 4Ah e ai morsetti ho messo
il filo giallo e quello nero che dovrebbero dare circa 12V. Secondo voi è
sufficiente questo sistema per caricarla?
Non dovesse caricarsi che escamotage posso provare? So che qualcuno per
tentare di riattivare le batteria per pochi istanti dà delle scariche a
tensioni maggiori, tipo 24/48V. Se va bene dove trovo tensioni così alte in
CC in casa per poter tentare di riattivare la batteria?
E' di quelle a secco però con un cacciavitino son riuscito ad aprirla e ho
rabboccato con elettrolita per batterie tutti i 6 scomparti. Spero si tratti
di elettrolita, ho recuperato un litro di questo liquido da qualche batteria
di auto di quelle abbandonate vicino ai cassonetti, fa un odore strano.
Grazie per i consigli.

Quando un accumulatore al piombo si scarica del tutto, le armature si
ricoprono con (se non ricordo male) zolfo preso dall'acido; questo
processo e' di solito irreversibile, e la batteria e' da buttare. Visto
che la tua e' ferma da due anni direi che quasi certamente e' pronta
per lo smaltimento.
Comunque le batterie al piombo sigillate si caricano a tensione
costante, 2,4 V per cella limitando la corrente a un valore pari al
15-20% della capacità (il calcolo e' spannometrico, s'intende).
L'elettrolita e' acido solforico: occhio a maneggiarlo...
cia'
Max


  spanometrico:  il limite e' sul 10%, cosi' insegnavano quando comperavo la 
batteria sigillata per le moto, negli anni '80
Paolo

 ha scritto nel messaggio 
news:1141803653.6...@e56g2000cwe.googlegroups.com...
Quando un accumulatore al piombo si scarica del tutto, le armature si
ricoprono con (se non ricordo male) zolfo preso dall'acido; questo
processo e' di solito irreversibile, e la batteria e' da buttare. Visto
che la tua e' ferma da due anni direi che quasi certamente e' pronta
per lo smaltimento.
ho lo stesso problema...
buttero la batteria :-(( 

 di auto di quelle abbandonate vicino ai cassonetti, fa un odore strano.
Questo e' stato un errore perche non devi rabboccare con elettrolita
ma solo con acqua distillata casomai..
per provare a ricaricarla puoi connetterla ( se non hai nessun alimentatore
a 12 volt in casa) collegandola in parallelo a quella dell'auto puoi usare
una spina d'accendisigari , ricordandoti di sollegarla mentre avvii l'auto
e ricordati il rabbocco si fa' a batteria carica non a scarica perche'
l'acido viene assorbito dal piombo durante la scarica . 

 CC in casa per poter tentare di riattivare la batteria?[CUT]
Direi che non troverai niente di adatto in casa e la batteria costa
probabilmente meno di un apparato adatto.
Paolo
-- 
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 buttero la batteria :-((
io sulla moto nelle stesse condizioni rabboccai l'elettrolito e la 
ricaricai, ci feci un altro anno senza problemi, poi nn avendo l'avviamento 
a pedale ed essendo la moto abbastanza pesante, ai successivi segni di 
sfinimento della batteria la sostituii 

 qualche trucchetto per provare a riattivarla.
le batterie scaricate a fondo, o lasciate inutilizzate per lungo tempo, 
sviluppano sulle piastre uno stato superficiale di piombo sofato che invece 
di restare una strato molecolare sottile e reversibile, si accresce sotto 
forma di cristalli sempre piu' grossi e alla fine irreversibili.
Tali cristalli sottraggono superficie utile alle piastre (diminuiscono la 
capcita' della batteria) e aumentano la resistenza interna delle celle 
(diminuiscono la potenza erogabile). Si dice che la batteria e' andata in 
solfatazione e in pratica e' da buttare.
Negli stadi iniziali di formazione dei cristalli, un possibile trucco e' la 
distruzione dei cristalli con shock elettrico. Nella sua forma piu' 
pittoresca, si carica un grosso condensatore da lavatrice con la 220 V e poi 
lo si scarica di botto collegandolo ai morsetti della batteria. O la va o la 
spacca, tanto la batteria e' persa comunque.
Il trucco e' comunque un palliativo in quanto la distruzione dei cristalli 
avviene nei luoghi di minor solfatazione e ripristina la funzione delle 
piastre unicamente in dette piccole aree. La capacita' della batteria e' cmq 
ridotta e i cristalli si riformeranno in ogni caso molto piu' facilmente.
Il trucco serve solo a rianimare provvisoriamente una batteria, far vedere 
al compratore che il motorino parte, sbolognargli il mezzo e darsela a 
gambe.