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Titolo: riparazione pompa a zaino, qualche esperto di idraulica pneumatica?

Ci riprovo perchè la curiosità di capire il problema è troppa :-)
Pompa a zaino, ho smontato il pezzo principale, eccolo
 
http://imageshack.us/f/35/dscn23161.jpg/
 
 
il problema è che spingendo il pistone in alto dentro il cilindro in 
basso, appena aumenta un po' la pressione l'acqua comincia ad uscire 
come una fontanella, evidentemente scappando attraverso delle fessure 
nelle guarnizioni cerchiate in rosso.
Eppure a prima vista mi sembrano perfette e si muovono su un piccolo 
strato di grasso.
Ammesso di trovarlo, che sia quello cerchiato in rosso il pezzo da 
cambiare? Mi secca altamente buttare via tutto per un anello di gomma, 
ma anche cambiare pezzo e non risolvere il problema.
Qualche parere?


Se i due paraolio hanno i labbri morbidi e non secchi e se per inserirli nel 
cilindro li devi un po chiudere allora dovrebbero andare bene altrimenti 
potrebbe essere rigato il cilindro ma credo proprio che il problema siano 
loro, con la vecchiaia si seccano e quando devono allargarsi per fare tenuta 
non lo fanno.... io li cambierei tanto costeranno pochissimi euro.
 
-- 
Saluti da Drizzt.
 
-- 
 
Non esiste un politico onesto
ma solo un politico meno avido. 
 
 

 non lo fanno.... io li cambierei tanto costeranno pochissimi euro.
 
Ah grazie, non sapevo si chiamassero paraolio, spero di trovarli in 
ferramenta. Prima di romperli ho provato a svitare il "coso" su cui sono 
alloggiati ma sembra un corpo unico, devo quindi forzare con un 
cacciavite per farli saltare fuori?
Poi il grasso da mettere sul cilindro, va bene quello classico?

 ferramenta.
 
Li trovi più facilmente dai rivenditori di materiali tecnici (cuscinetti, or 
ecc)
Il termine più corretto è guarnizioni a labbro
 
Repo 
 
 

ferramenta.
 
Ferramenta sara' molto difficile.
Piu' facile: negozi di cuscinetti a sfere, articoli per oleodinamica,
pneumatica e robe simili.
Ne esistono milioni di tipi e misure, devi trovare quello giusto.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 
"renoir" <sp...@no.grazie> ha scritto nel messaggio 
news:j9366f$pdp$1...@speranza.aioe.org...

Cominciamo a mettere i puntini sulle "i"!    :-)
 
SE... ti esce "acqua"... ti uscirà dallo STELO e praticamente dalla Boccola 
Guida-Stelo (quelle tutta a destra in alto).
 
DENTRO quella boccola ci "dovrà" essere una Guarnizione a Labbro (dette 
"U-Ring" oppure IDE se a tenuta Esterna (pistone) o IDI se a tenuta interna 
(asta) oppure in anello OR o altro!).
 
Le Guarnizioni del Pistone (quello in alto a sinistra) NON c'entrano NULLA 
con perdite "esterne"!
 
Comunque ci "dovrebbe" essere una "guarnizione" pure sullo stelo dove è 
montato il pistone (un OR o una Rondella Rame o altro).
 
Inoltre il "Pompon" dovrebbe avere un "sistema" di Accumulatore ad Aria 
(Polmone) per mantenere costante il flusso d' uscita indipendentemente dalle 
pompate.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 pompate.
 
Esatto, si attacca con una canna al T a sinistra del cilindro e serve 
per accumulare un po' di pressione e avere autonomia di spruzzo per 
qualche secondo senza pompare ogni volta per far uscire il liquido.

 secondo senza pompare ogni volta per far uscire il liquido.
 
 
E' tanto tempo che non ci metto le mani sopra....   :-)
 
Allora se NON ci sono guarnizioni sullo stelo... significa che la Pompa � a 
Semplice Effetto (Pompa solo "rientrando").
 
In tal caso l'acqua che trafila dal pistone... viene "sputata fuori" a 
fine-corsa in uscita.
 
Controlla che ci sia una guarnizione/tenuta tra lo stelo ed il pistone... 
altrimenti l'acqua passer� per il lasco tra l'asta ed il pistone.
 
Anche le due Guarnizioni U-Ring vanno controllate che siano montate "esatte" 
con il labbro in direzione della pressione.
 
La Guarnizione pi� esterna (lato asta) serve per impedire che "entri aria" 
durante la fase di aspirazione (asta verso fuori) mentre la guarnizione 
verso l'interno serve per "comprimere" il liquido da pompare.
 
Di solito le guarnizioni sono montate "a scavalcamento"... dilatandole 
finch� scavalcano ed entrano nella cava.
 
E' una operazione da fare con delicatezza e generalmente con guarnizione... 
CALDA.
In tal modo � molto pi� elastica e flessibile.
Occhio che basta poco per "incidere" il labbro di tenuta!
 
Il cilindro di solito � in tubo trafilato di Ottone Lucido e se ci fossero 
"magagne" dovrebbero essere ben visibili.
 
Auguri.
 
 
 
 
 

Buongiorno ho notato che la pompa va' in pressione però la pressione dell' acqua è minima quando fuoriesce"forse è intasata" grazie