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Titolo: Re: Kit bici elettrica

 Funzionano?
 
 
Le UNICHE "Bici Elettriche" LEGALI in Italia sono solo quelle dette "A 
Pedalata Assistita".
 
Il che significa che il motore "traina" solo DURANTE la contemporanea 
rotazione dei pedali.
 
L'utilizzo di un Interruttore-pulsante-manopola ecc COSTITUISCE REATO penale 
con sequestro-requisizione del mezzo!
 
Infatti così NON sarà più una"Bicicletta Elettrica" BENSÌ diventerà un 
MOTOVEICOLO con conseguente necessità di Targa, Omologazione, Libretto, 
Assicurazione, Casco, Patentino, Revisione e BOLLO!
 
Inoltre la Bici Elettrica deve sottostare a "specifiche" prestazioni quali 
la Velocità massima e altro come stabilito dal CdS e relativi Regolamenti.
 
Bisogna "vedere" se il KIT è "conforme" al CdS vigente. 
 
 

 Funzionano?
 
Certamente, ma solo con motori (e centraline) che  rispettano le norme 
*europee* pertanto il motore da te segnalato puo' essere utilizzato solo in 
aree private.
 
-- 
 
Ciao, Renato
 
 

> L'utilizzo di un Interruttore-pulsante-manopola ecc COSTITUISCE REATO penale
 
Illecito amministrativo.
 
Giulia
 

 Funzionano? 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4f61dc25$0$1379$4faf...@reader2.news.tin.it...

Sarà il termine in "Legalese"...   comunque si tratta di una SOMMA di reati 
che ti potrebbe portare "anche" dentro...
 
Comunque il mezzo viene "confiscato" e non più restituito. 
 
 


 
 
In Cina!
 
Costano poco più di 60 Euro l'una e ce ne stanno 66 (MOQ) in un Container da 
20 piedi... 
 
 

 sosta, per autovelox e altre varie ed eventuali.
 
Fai o causa anche un piccolo incidente e vedi che ti passa la voglia di 
faciloneria che hai.
 
Siamo in un paese sviluppato, o hai i soldi o muori di fame e finisci male.
 
 

 Funzionano?
 
Posti valido anche per Mariuccio che voleva sapere i costi e dove 
comprare...
 
Con 400 euro trovi la bicicletta intera, non so quanto convenga smanettare 
con modifiche su 1 vecchio telaio.
 
i modelli + sofisticati li trovi intorno ai 6-700 euro ....  ma ce ne sono 
anche di 1500-2000
 
Su Decathlon ne vendono una molto Buona (BeBike)  per 700 neuri ca; se la 
compri quando  offono spedizione gratis te la portano a casa senza spese.
 
l'autonomia va dai 40 ai 60 km ...
 
il vantaggio rispetto al motorino e' che non devi sottostare a nessun 
vincolo (obbligo casco) e spesa (niente bollo e/o assicurazione)
 
 
-- 
Non esiste uomo il cui tempo sia tanto prezioso da non potersi fermare un 
attimo a raddrizzare un chiodo ancora buono
 
 

 
http://tinyurl.com/77hsgta
 
 
Probabilmente li parla del Mero Costo industriale...
 
Tenendo presente che in itaGlia 1 cinesona la paghi 4-500 euro ....
 
potrebbe non essere andato lontano dal vero quando parla di 50-60 neuri ... 
come costo di produzione....
 
poi c'e' il container che costa 1500-2000 neuri ... la spedizione la 
dogana.....
 
 
cmq anche sul SITO DELLE POSTE ITALIANE vedono 1 Bici elettrica a 450 neuri 
se nn ricordo male....
 
Consultare il catalogo .....
 
Pare che le Poste si sono trasformate in 1 specie di negozio virtuale....
 
 
 
 
 
 


 
veramente io pensavo di stare in un paese di castisti luridi
porcelli all'ingrassso, strapieni di tangenti per pratica o mazzatte per 
agevolazioni, o timbrano e non lavarono,
 insomma UN PAESE CHE STA SCOPPIANDO ... CHE SPENDE MILLE MILARDI ALL'ANNO E 
CHE TUTTO COSTA 10 VOLTE OLTRE IL NORMALE... ma non tagliano gli sprechi...E 
INVECE
aumentano le tasse... ecco cosa diceva dei soci justino
 
e tu che dici che finiremo male... vendi l'oro, vendi l'argento
ma la pancia quando resta vuota... si mette male per davvero e sai che 
risate ... quando non spendi per la benziana perché non hai la macchina, non 
spendi per il gas perché non hai il gas... e ti portano le uova a 0.1 a 0.5 
... ecco quello sarà il punto di non ritorno... 440 uova medie a cranio ... 
son 200 euro a regime a persona che
vive... li smettermo di tirare uova.
 
 
 

 virtuale....
 
Si, fanno tutto e di merda quando potrebbero gestire la posta e bene. 
 
 

 Funzionano?
 
si' funzionano, e ti possono fornire anche tutto il necessario per essere a
norma.
Pero' considera che la bici "ricevente" deve essere buona, in quanto
l'incremento di prestazioni richiede buoni freni e un telaio decente, con
gomme confortevoli.
Poi, il modo di ciclare si evolve: non essendo piu' solo a forza muscolare,
si sente piu' freddo, e la sella diventa piu' scomoda perche' le gambe
contribuiscono meno al sostegno del peso corporeo.
-- 
Se per un punto passano infinite rette, per due punti se ne perde il
conto...

 vive... li smettermo di tirare uova.
 
Io non mangio le uova. 
 
 


quoto



 
 
Povero coglione italico!
 
Una decina di anni fa la Regione Veneto CONTRIBUIVA con circa 250-300 Euro 
"a fondo perduto" dandoli a CHIUNQUE avesse comperato una "Bicicletta 
Elettrica"!
 
Mi recai direttamente in volo nello Zhengyang dove c'erano i principali 
Assemblatori Cinesi e cercai di trattare l'importazione diretta!
 
Figurati che "Bicicletta Elettrica" l'avrei REGALATA!
 
Mi bastava il Codice Fiscale per poter "incassare" il Contributo!
 
Solo che LORO non costruivano la "Pedalata Assistita" ma solo col Pulsantino 
o con la manopola (velocità variabile)!
 
Perciò un MOTOVEICOLO illegale in Italia!
 
Il che mi impedì di concludere l'affare!
 
Dette "Bici" furono invece "importate e distribuite" da tirapiedi che la 
pensavano come te e così INCULARONO migliaia di Clienti!
 
Tant'è vero che il Trans MAURIZIA impestò le TV private con detti modelli 
"illegali" mettendo nei guai gli sfortunati acquirenti.
 
Ora se tu vuoi farti inculare a sangue... sono cazzi tuoi!
 
Con la FAME di soldi che il Monti... pensi di passarla liscia?
 
Ciao Bello!   Svegliati!
 
 
PS.- Per TUTTI quelli "desiderosi" di passare alla Bici Elettrica:
 
Primo - Il genere il SET Batterie è in SERIE - L'alimentazione è a 36 Volt - 
Tre elementi per 12 V -
Secondo - Sono Batterie di merda!
Terzo - Sopportano MASSIMO-MASSIMO 150-200 CICLI (duecento!) di 
carica-scarica (in generale MOLTO meno!).
Quarto - Sostituire tre o quattro PACCHI batteria all'anno COSTA più della 
benzina per il Motorino!
 
E ora.... CAZZI VOSTRI!
 
 
 
 
 
 

 perche' le gambe contribuiscono meno al sostegno del peso corporeo.
 
Te ne intendi, si vede. 
 
 

 Funzionano?
 
se sei inmtenzionato ad un acquisto stiamo valutando un acquisto collettivo 
tramite G.A.S.
(gruppo acquisto solidale) puoi trovare info e contatti qui...
https://sites.google.com/site/gasmalnate/attivita/kit-bici-elettriche
 
ciao pelmo 
 


 
ma va... dai.. tu non capisci.. le uova sono ovunque. 
 
 

 voglia di parlare di tutto senza informarti di niente?
 
Come ti permetti, non sai che lui sa tutto?
Anzi mi stupisco che nei suoi soliti pistolotti non abbia detto di 
averlo brevettato lui il kit :-)
 
http://www.youtube.com/watch?v=1D5Sa2Yq-2g
 

senza scadere in gustavate o el_ciulate, un kit aggiunge un notevole
peso al mezzo, e oltre a problemi strutturali ci sono problemi di
sicurezza (freni e stabilità, come ti hanno già consigliato).
Inoltre scordati di pedalare senza ausilio del motore, dopo 100m sei
spompo.
Quindi o hai una bici robusta (mtb biammortizzata un po' seria) o ti
conviene prendere una bici già elettrica, meglio da un rivenditore in
zona, a cui la porterai in caso di problemi (te lo posso assicurare, i
problemi li avrai, anche con bici costose: problemi di ricarica della
batteria, falsi contatti, etc etc).
Decathlon, per esempio, ha un modesto servizio pre-vendita, ma ottimo
in post-vendita.
 
saluti

Justino, guarda questo
 
http://www.vivax-assist.com/it/unternehmen/index.php
 


vivro' in 1 oasi fortunata ma qui al paesino ...  non posso lamentarmi delle 
Poste....
 
Mai perso 1 pacco nemmeno di quelli che vengono From CHINA...
 
Devo pero' dire  che oltre a pacchi e lettere non e' che usufruisca di molto 
altro ... dei servizi della posta....
 
 
 


 
Anche perche' non vedo la convenienza di spendere 500 neuri per 1 kit ... e 
perdere la teste con modifiche + o meno azzardate su vekkie bici ... quando
 
a 450 trovi la bicicletta intera.... sul sito delle poste itaGliane.....
 
E probabilmente anche a meno  300.. 400 neuri ?? se compri da qualche 
rivenditore con negozio reale.
 
 
 

 temi.
 
c'e' 1 forum chiamato JOBIKE O JOBBIKE ... tutto dedicato alle elettriche... 
cerca con google
 
 
 
 

 convincono i kit a ruota elettrica.
 
gli scooter pagano bollo e assicurazione ... non c'e' convenienza..
 
riguardo al kit...  nemmeno lui e conveniente.... in quanto ALLO STESSO 
PREZZO  (o poco +,  ma forse persino a meno) si trovano bici gia' 
assemblate...
 
cazzo ke siete di TUFO  eh ?? :))


 pensavano come te e così 
 
intanto loro hanno incassato i contributi. La loro fabbrichetta nel 
frattempo ha fatto fagotto...  chi ha preso ha preso, chi da dato ha 
dato, scurdammoci o passato
 
 
 
 

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Scusate se mi intrometto, avrei intenzione di comprare una bici elettrica, 
ma mi dicono che devi pedalare lo stesso, altrimenti sei fuori legge.
Domanda: Se compro una bici a pedalata assistita c'è possibilità di mettere 
un interruttore in modo che posaa usufruire solo del motore?
E poi ce la fa sulle salite?
Nemo 
 

 
"Capitan Nemo" <a...@ccc.ddd> ha scritto nel messaggio 
news:4f6227d1$0$1382$4faf...@reader2.news.tin.it...

Potresti....   :-)
 
ma diventa "Motoveicolo" con tutte le conseguenze del caso....
 
Se ti piace una.... vita spericolata....   :-) 
 
 



 E poi ce la fa sulle salite?
 
QUANTO PESI .... ??
 
per info accurate  vedi ci sono dei ng sulle bici elettriche... o vai nel 
forum JOBIKE


 vale 50 euro; oppure vende una bicicletta che vale 50 euro.
 
Nahh....  magari la bici vale 200 neuri e la motorizzazione 250
 
1 ragionevole compromesso tra le varie parti non e' impossibile.... 
 
 

 Ah Ghigo... 34kg? ma tu l'hai mai pedalata una bici di 34kg?
 
con l'assistenza non vedo cosa cambi .....
 
Magari avrai 10km di autonomia in meno ... rispetto ad una bici di 25 kg ...
ma siamo li....
 
io non prenderei mai 1 bici da 1000 euro per montarci1 akkrokkio  da 1800 
.....
 
(che magari poi ti FOTTONO dopo 2 giorni... ;))
 
ma e' questione di opinioni....
 
tu hai detto la tua.... io la mia....  al pubblico l'ardua sentenza....
 
 
 
 
 

 Funzionano?
 
Funzionano.
Provato di persona personalmente :-) alcuni anni fa.
MTB Frejus in alu, ammortizzata anteriore, e kit Nine Continent anteriore 
con batterie 36V al Piombo-gel; acceleratore e PAS.
Velocita max in piano (senza pedalare) = 27 Km/h, autonomia max (pedalando) 
20 km circa con pacco da 9Ah.
 
Il vero limite sono le batterie... sarei passato alle litio e sorelle più 
evolute ma poi ho desistito per i prezzi... Ora ci sto ripensando.
 
Un forum di efficace aiuto è: 
http://www.jobike.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=15
 
Ciao
 
PS.: sti motori hanno spunti incredibili...tali da far slittare la ruota, in 
accelerazione da fermo; mi ricordo lo stupore dei ragazzi sugli scooter alle 
ripartenze da fermi agli incroci: vedere un ciclista con la barba, ehm... 
"argentea", che li bruciava ... non ha prezzo :-)
 
 
 
 

 senza scadere in gustavate o el_ciulate
 
Prima di scrivere il mio nick lavati la punta delle dita col sapone! :) 
 
 

 tue specifiche.
 
Si vede che hai sempre e solo parlato nella tua vita, fatti progettare anche 
solo una modifica poi dai cinesi e vienici a raccontare come è andata. 
 
 

 revisioni obbligatorie anche ai pedoni con le scarpe troppo comode?
 
Io non peroro nulla, ma penso che se causi un sinistro sono cazzi 
amarissimi, io me la farei un'assicurazione se andassi SOLO in bicicletta 
elettrica poi... 
 
 

 ehm... "argentea", che li bruciava ... non ha prezzo :-)
 
PS al tuo PS: andare in giro con il vecchio Velosolex non ha prezzo:-)
http://digilander.libero.it/gipp1/motori/velosolex/brigitte_bardot_velosolex_2.jpg
 
 
 
-- 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 motorino elettrico (fino a 1000W) nel mozzo. Funzionano?
 
Lei ha due possibilita':
 
- una praticabile, quella di convertire la bicicletta in
un velocipede a pedalata assistita
 
- una problematica, quella di convertire la bicicletta in
un motociclo elettrico
 
In sostanza, il vecchio art.50 del CdS, al comma 1 definiva:
 
Art. 50 (Velocipedi)
1. I velocipedi sono i veicoli con due o più ruote funzionanti
a propulsione esclusivamente muscolare, per mezzo di pedali o
di analoghi dispositivi, azionati dalle persone che si trovano
sul veicolo.
 
Ma la Legge n.14 del 03/02/2003 ha modificato questo comma:
 
1. All'articolo 50 del decreto legislativo 30 aprile 1992,
n. 285, il comma 1 e' sostituito dal seguente:
 
1. I velocipedi sono i veicoli con due ruote o piu' ruote
funzionanti a propulsione esclusivamente muscolare, per mezzo
di pedali o di analoghi dispositivi, azionati dalle persone
che si trovano sul veicolo; >>> sono altresi' considerati
velocipedi le biciclette a pedalata assistita, dotate di un
motore ausiliario elettrico avente potenza nominale continua
massima di 0,25 KW la cui alimentazione e' progressivamente
ridotta ed infine interrotta quando il veicolo raggiunge
i 25 km/h o prima se il ciclista smette di pedalare".
 
Quindi e' importate che allegato al kit ci sia una
descrizione/dichiarazione che le caratteristiche
rispettino questi requisiti (funzione assistita, limite
25 km/h e potenza max 250W).
 
[A proposito, di biciclette "alternative", quelle che il FISI
non vuole, la legge e' molto piu' di bocca buona:
2. I velocipedi non possono superare 1,30 m di larghezza,
3 m di lunghezza e 2,20 m di altezza",
quindi ci stanno anche le biciclette carenate :-)
 
Se si sforano le caratteristiche menzionate, allora
la bicicletta modificata viene a tutti gli effetti
considerata un motociclo. Il problema e' che in
questo caso il nuovo mezzo e' soggetto a tutti gli
obblighi del codice della strada:
 
- certificato di idoneità tecnica,
- contrassegno di identificazione,
- obbligo di copertura assicurativa,
- uso del casco ...
 
Il certificato di idoneita' tecnica, si ottiene con
la omologazione, ottenendo cosi' la carta di circolazione
e l'immatricolazione presso la MCTC (art.93 CdS).
 
Art.97 (Formalità necessarie per la circolazione dei ciclomotori)
 
1. I ciclomotori, per circolare, devono essere muniti di:
 
 a) un certificato di idoneità tecnica contenente i dati di
identificazione e costruttivi, rilasciato da un ufficio
della Direzione generale della M.C.T.C. sulla base della
dichiarazione di conformità ovvero del certificato di
approvazione di cui all’articolo 76;
 
  b) un contrassegno di identificazione, che premetta di
risalire all’intestatario responsabile della circolazione.
 
Nei commi successivi, le sanzioni:
 
2. La fabbricazione e la vendita dei contrassegni di
identificazione sono riservati allo Stato.
 
3. Il trasferimento di residenza dell’intestatario del
contrassegno di identificazione, qualora non risulti già
registrato nell’archivio integrato del centro elaborazione
dati delle Direzione generale delle M.C.T.C., deve essere
comunicato unicamente alla prescritta documentazione,
dall’interessato, entro 30 giorni, ad un ufficio provinciale
della M.C.T.C., il quale registra il mutamento e ne rilascia ricevuta.
 
4. Nel regolamento per l’esecuzione delle presenti norme saranno
stabilite, sulla base di criteri di economicità e di
procedimenti al massimo semplificati, le caratteristiche
del contrassegno di identificazione, le modalità per la sua
applicazione e le relative procedure di assegnazione e di
distribuzione all’utenza, nonché le procedure per i
passaggi di proprietà.
 
5. Chiunque fabbrica, produce, pone in commercio o vende
ciclomotori che sviluppino una velocità superiore a quella
prevista dall’articolo 52 è soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro
sessantacinque a euro duecentosessantadue. Alla stessa
sanzione soggiace chi effettua sui ciclomotori modifiche
idonee ad aumentarne la velocità oltre i limiti previsti
dall’articolo 52.
 
[art.52 --> 45 km/h]
 
6. Chiunque circola con un ciclomotore non rispondente ad una
o più delle caratteristiche o prescrizioni indicate
nell’articolo 52 o nel certificato di idoneità tecnica,
ovvero che sviluppi una velocità superiore a quella
prevista dallo stesso articolo 52 è soggetto alla
sanzione amministrativa del pagamento di una somma
da euro trentadue a euro centotrentuno.
 
7. Chiunque circola con un ciclomotore per quale non è
stato rilasciato il certificato di idoneità tecnica è
soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di
una somma da euro trentadue a euro centotrentuno.
 
8. Chiunque circola con un ciclomotore sprovvisto del
contrassegno di identificazione è soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro trentadue
a euro centotrentuno.
 
9. Chiunque abusivamente fabbrica o vende contrassegni di
identificazione per ciclomotori ovvero circola con un
ciclomotore con contrassegno contraffatto o alterato
è punito con la sanzione amministrativa del pagamento
di somma da euro millecinquecentoquarantanove a euro
seimilacentonovantasette.
 
10. Chiunque circola con un ciclomotore munito di un
contrassegno di identificazione i cui dati non siano
chiaramente visibili è soggetto alla sanzione
amministrativa del pagamento di una somma da euro
diciannove a euro settantotto.
 
11. Chiunque circola con un ciclomotore munito di un
contrassegno di identificazione che non permetta di
risalire all’intestatario responsabile della
circolazione è soggetto alla sanzione amministrativa
del pagamento di una somma da euro sessantacinque a
euro duecentosessantadue. Alla stessa sanzione è
soggetto l’intestatario del contrassegno.
 
12. Chiunque omette di comunicare il trasferimento
di cui al comma 3 nel termine stabilito è soggetto
alla sanzione amministrativa del pagamento di una
somma da euro trentadue a euro centotrentuno.
 
13. In caso di smarrimento, sottrazione o distruzione
del contrassegno di identificazione si applicano al
suo intestatario le norme e le sanzioni previste
dall’articolo 102.
 
14. Alle violazioni previste dai comuni 5 e 6 consegue
la sanzione amministrativa accessoria della confisca del
ciclomotore, secondo le norme di cui al Capo Ι, Sezione II,
del Titolo VΙ. Alla violazione prevista dal comma 8 consegue
la sanzione amministrativa accessoria del fermo
amministrativo del ciclomotore fino al rilascio del
contrassegno, secondo le norme di cui al Capo Ι, Sezione II,
del Titolo VΙ. Alle violazioni di cui al comma 9,
limitatamente alle ipotesi di circolazione con un
ciclomotore con contrassegno contraffatto o alterato,
consegue le sanzione accessoria del fermo amministrativo
del veicolo per un periodo di tre mesi o in caso di
reiterazione delle violazione, la sanzione accessoria
della confisca amministrativa del veicolo, secondo le
norme di cui Capo Ι, Sezione II, del Titolo VΙ.
 
 
Trattandosi che la velocita' di 45 km/h e' compatibile
con una bicicletta in buone condizioni, credo per
l'omologazione sia necessario/sufficiente:
- installare un'impianto frenante a tamburo o disco
- installare fari e segnalatori come previsto
per i motocicli
- installare cerchioni a doppia camera
 
Qualcuno ha esperienza della trafila presso l'MTCT,
quali sono stati i requisiti richiesti ?
 
Qualcuno si ricorda il vecchio Solex ? :-)
 
-- 
Roberto Deboni
 
[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web
il sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]


 
Ehm, in effetti ... la BB... non ha prezzo :-)
 
--
 
 
 


 
http://youtu.be/MdRwdp4HFIw
 
 

 
http://youtu.be/MdRwdp4HFIw
 
 
Potete fare quello che volete ma è fuorilegge il mezzo deve essere 
omologato. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4f624c16$0$1599$5fc...@news.tiscali.it...

L'ho già scritto altre volte in questo NG:
 
Dal 1947 in Cina TUTTO doveva essere "uguale" per tutti e TUTTI "dovevano" 
comportarsi... fare e vivere con le STESSE idee... finalità e opinioni.
 
Chi "sgarrava" finiva sotto le "grinfie" delle GUARDIE ROSSE e saluti e 
baci!
 
TUTTI "dovevano" usare la stessa tuta di tela d'estate e la stessa tuta 
imbottita di piume d'inverno.
 
TUTTE dello stesso "colore"... taglio e stile!
ANCHE MAO & Compagni!
USARE (pensare di usare) un "colore" DIVERSO dagli altri (magari rosa!) ti 
portava diritto al cimitero perché ANTI-SOCIALE, SOVVERSIVO e 
ANTI-COMUNISTA!
 
Le "Fabbriche" erano proprietà del GOVERNO e "dirette" da POLITICI!
 
FIGURATI se "qualcuno" se la sarebbe "sentita" di PARLARE MALE della 
"produzione" e chiedere o PROPORRE MODIFICHE!
 
Finivi "sparato" alla nuca al tramonto e la famiglia DOVEVA RIMBORSARE il 
proiettile!
 
E il nostro Colleoni di turno.... va li e dice loro che è tutto sbagliato... 
che la fabbrica lavora male... che i loro dirigenti (politici) NON SANNO un 
cazzo!
 
MA lo sai che per "entrare" nelle loro fabbriche o nelle loro Zone 
Industriali DOVEVO avere una RICHIESTA UFFICIALE dei loro "Servizi" e un 
"Permesso" rilasciato dal Consolato Cinese di Milano INCOLLATO sul 
Passaporto?
 
Lo sai che l'UNICA cosa che a loro "interessava" e che accuratamente 
controllavano era quello e basta?
 
Lo sai che "entrando" in una Zona Industriale SENZA Autorizzazione....  ci 
avresti fatto le radici nei loro "Campi di Rieducazione".... salvo, alla 
fine, finire fucilato con asportazione degli organi se richiesti per qualche 
"trapianto"?
 
MA... i NOSTRI EROI... Poeti... Santi... e Navigatori...
FANNO come Giulio Cesare:
 
"Veni... Vidi...  Vici".
 
 
Ma andate a cagare poveri Pirla Italioti!
 
Basta vedere i Marò in INDIA nell'Anno Domini 2012:
 
VALETE UN CAZZO!
 
 
 
 
 
 
 
 


 
 
Io ne possiedo uno con "targhetta" Svizzera da circa trentacinque anni e 
più.
 
Possiedo pure una "Bici-Zeta"... in pratica un "tipo" Solex con Telaio da 
Graziella.... prodotto dalla Zanetti di Bologna (stessi anni).
 
La Zanetti - Fabbrica Ingranaggi - è ancora corrente in Bologna e ne ha uno 
identico "restaurato" nel suo atrio.
 
Il Motore 2T è un 40 cc ed era utilizzato PURE per dei Decespugliatori... 
allora fabbricati lungo la strada tra Conegliano e Tarzo.... in quelli 
anni... Pioneristici!   (Non era l'Alpina!).
 
Personalmente li montavo su dei Mini-Go-Kart per bambini da quattro anni in 
su e su delle Pocket-Bike (Minimoto.... allora ancora sconosciute in 
Italia).
 
Era il periodo tra il 1985 e 1995....  periodo in cui ci correva pure il 
Valentino!  (non sui miei, of course!).
 
Dopo il 95 comincia ad bazzicare ROC e successivamente PRC.
 
Tutto i prototipi sono conservati in un mio capannone.
 
Ciao.
 
 


 
 
 
Un altro che vuol fermare il treno col.... culo! 
 
 

 Forse questo non è il ng migliore per discutere seriamente di questi temi.
 
è il nostro presidente che porta avanti il discorso io lo seguo poco perchè 
non sono interessato se scrivi una mail a gasmalnate chiocciolina  
gmail.com
 
ti risponde lui e ti può dare tutte le info del caso.
ciao pelmo 
 


 
quello che frega è la batteria le poste danno quelle al piombo che costano 
un cavolo e pesano un botto...
purtroppo quelle più leggere e durature hanno il problema opposto
costano un botto e pesano un cavolo.
ciao pelmo 
 

 
http://youtu.be/MdRwdp4HFIw
 
 
Quindi in pratica la pedalata assistita in questo progetto e' solo un 
sensore che la pedivella e' in movimento, non segna che viene applicata 
una coppia.
 
Il pedale potrebbe anche girare all'incontrario e il "segnale di 
consenso" avrebbe lo stato attivo lo stesso. 
 
Come potrebbe essere fatto un vero segnale di pedalata attiva?
 
 
 

 Funzionano?
 
chiedi a Cancellara

> E il nostro Colleoni di turno.... va li e dice loro che è tutto sbagliato...
 
vuole solo un sensore e un nuovo firmware, si vede che non sei pratico dei cinesi!!!
Basta che gli chiedi una piccola modifica e loro valutano  chiedono quanti pezzi ne vuoi fare e ti spediscono tutto dietro pagamento via paypal(fatto per personalizzare dei macinapepe per delle 
bomboniere).
 
Giulia
 

 ha scritto nel messaggio 
news:vRF8r.148144$GZ3....@tornado.fastwebnet.it...

Qui hai quelle di un 350 W a 36 VDC a 280 rpm max.
 
Ciò significa una Velocità massima sui 33 kn/h su ruota da 26" (donna).
 
Il costo è inferiore a 50 Euro per MOQ = 1 pezzo.
 
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Quick Details
 
Voltage: 36V  Design: Brushless  Wattage: > 400w
Model: FG-F-128  Power: 350W  Color: Silver
Weight:: 3kgs  Hall Sensor: Sensor or sensorless  Rated voltage: 36V
Rated rotating speed: 280RPM  Dimemsion: Diameter 128mm*93mm  Fork Size: 
110mm
Rated Torque: 5.3N.m
Packaging & Delivery
Packaging Detail: 6 in a foam former, in a carton
Delivery Detail: 2 days
 
Specifications
1) 36V 350W front motor
2) V brake option, with hall sensor
3) 100mm fork, for 26" wheel
4) 3 kgs only
 
 Specifications:
 
1) Rated voltage: DC36V
 
2) Rated power: 350W
 
3) Rated rotating speed: 280RPM Max.
 
4) Rated efficiency: greater than and equal to 79%
 
5) Front fork size: 110mm
 
6) Cable length: L=120cm
 
7) The surface is fast cutting, pure metal bright, no painting
 
8) Brushless, Long life (bearing's life), Free maintenance
 
9) Small size, light weight, great power, simple structure
10) Excellent starting, no magnetic hysteresis is damping energy 
consumption, Strong climbing capability
 
11) High efficiency, wide scope high efficiency, low electric power 
consumption, long distance for driving
12) Superior water-proof
 
 
 
Attention:
 
1) The motor should be kept in the dry and ventilated room, and should be 
free from moisture, acidic and alkaline . Please do not put the motor 
together with magnetic products.
 
2) The products shouldn't be overloaded for long time ,the limited current 
of the controller should be less than 10A.
 
3) The motor should be free from water while it is working.
 
 


 
Ti piace sentirti mandare a cagare spesso e volentieri! 
 
 

Gustavo. ha usato la sua tastiera per scrivere :

SEI UN COGLIONE.
E lo dimostri ogni volta che qualcuno con un po' piu' di sale
in zucca di quanto tu ne abbia (e ci vuol poco a dire il vero),
ti faccia fare la solita figura del cretino dell'NG.
 
 

 (fatto per personalizzare dei macinapepe per delle bomboniere).
 
Come esempio non fa una piega, sei proprio na femmina! 
 
 

 
http://tinyurl.com/6s88ywv
 
 
a parte la mancanza della pedalata assistita, questo sembra un kit
interessante, ma per mettere insieme 48V hai qualche idea?
si potrebbero usare batterie al piombo o anche quelle per trapani
portatili.
Vedo che in generale nelle bici elettriche manca un sistema di recupero
dell'energia in discesa, tipo kers, al posto di usare i freni meccanici, ho
letto che al momento non vale la pena, ma come logica dovrebbe far parte
integrante di una bici elettrica.
-- 
Se per un punto passano infinite rette, per due punti se ne perde il
conto...

 ciao pelmo
 
Amen ....
 
Quello che dici e' giusto .... ma
 
 
Per me il problema principale e' la riseva di energia e/o la "potenza" 
dell'assistenza
 
Cioe' fino a quando ho energia e se l'aiuto che mi fornisce il marchingegno 
elettrico per spostare la bici, e' rilevante
il peso della batteria e' Relativo.......
 
il problema si porrebbe SOLO se si resta a piedi ....  allora convengo che 
il peso di batteria + bicicletta potrebbe diventare importante....
 
Tanto per dire.....  penso di mettere 1 batteria da AUTO ... 1 volta 
esaurita quella originale....  per restare sulle spese...
 
 
-- 
Non esiste uomo il cui tempo sia tanto prezioso da non potersi fermare un 
attimo a raddrizzare un chiodo ancora buono
 
 
 
 
 
 
 
 

 sprecando tutto il vantaggio che ti darebbe la bicicletta da sola.
 
A me piace pedalare....  anzi da quello che scrivevi mi era sembrato che 
fossi tu 1 dei Supporter dei motori taroccati per non pedalare mai ..... 
avro' capito male.....
 
A me basta che in pianura (come in salita off course) l'assistenza compensi 
il maggior peso ... il resto lo metto io di forza muscolare....