Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Re: C40 [ERA: Tempra + rinvenimento fai da te, necessito info]

 
http://tinyurl.com/5vz3a
Buona questa.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.

 S 0.05 (max) % in peso.
La temperatura necessaria per raggiungere il punto 
A3 (sopra il quale si comincia a formare la martensite)
si puo' ricavare da una formuletta empirica :
T= 900-200 C - 10(Cr +2 Ni+4 Mn) +altra roba che a noi non interessa.
Quindi , nel tuo caso, siamo a 762 gradi minimo.
Ci sei arrivato ? ne dubito .Il cannello a gas
e' cmq ottimo per rinvenire.
In fabbrica il C40 si tempra a 830 gradi , perche' devono
rispettare le norme uni ecc
ciao.
P.S. ma in qualche testata di motore non hai provato a cercarlo ?

 Non è che hai risparmiato e quando hai immerso i pezzi si incendiava.
No no, figurati :-)


 monta va bene
Calza alla perfezione :-)
Stasera la accendo Ghghghgh, non vedo l'ora!


L'acciaio di cui chiedevo info al thread in oggetto era l'UNI C40, alias
G10400 (USA), alias Ck40 (DIN), alias XC42H1 (Afnor), alias
C 0.37-0.44 % in peso
Mn 0.60-0.90 % in peso
P 0.04 (max) % in peso
S 0.05 (max) % in peso.
Come da istruzioni di chi mi ha fatto i componenti l'ho temprato
artigianalmente scaldandolo con un cannello da stagnino fino al calor rosso
ciliegia (
http://www.chefsessel24.de/colori.pdf).
.. Forse pure un po' di più
:-/, e l'ho raffreddato immergendolo in olio motore (mi aveva detto di non
usare assolutamente l'acqua per non infragilirlo troppo).
Dopodiché l'ho fatto rinvenire col cannello di cui sopra fino a quando non
si iniziava a intravedere l'inizio dell'arrossamento, e lasciati poi
raffreddare in aria.
Spero di non aver fatto cazzate!
Ne ho fatte? (ricordo che i pezzi sono quelli che tengono le molle valvola
di una vecchia motozzappa)


 ciliegia (
http://www.chefsessel24.de/colori.pdf).
..
Qui ci sono altri due color ciliegia..... assomigliano al tuo?
http://tinyurl.com/5vz3a
http://www.altocasertano.com/img/ciliegia2.jpg
 

 P.S. ma in qualche testata di motore non hai provato a cercarlo ?
Son pezzi particolari, pensa che gli originali erano stampati :-/


 di una vecchia motozzappa)
secondo me va tutto bene sempre che non si sia deformato.. se si monta va
bene

 Buona questa.
Se il tuo monitor è tarato + o - come il mio direi che sugli 800° ci sei 
arrivato.
Fabbrogiovanni. 

 la scatoletta perché si era scaldato l'olio a si e no 60 gradi.
OK, restiamo in attesa del collaudo.
Fabbrogiovanni. 

 sei arrivato.
Ottimo :-)
Poi son tutti belli bluastri adesso, tanto carini :-DD
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 Poi son tutti belli bluastri adesso, tanto carini :-DD
L'olio era abbondante, vero?
Non č che hai risparmiato e quando hai immerso i pezzi si incendiava.
Fabbrogiovanni. 

               Paul
Grazie :-) Ero qui che ti aspettavo al varco :-)


 Ne ho fatte?
Non credo. Mi sembra tutto giusto.
Il C40 è un tipico acciaio da bonifica :
- tempra a 830-850 °C in acqua od olio, rinvenimento a 580-630 °C.
Il color rosso ciliegia si ha a cira 800°C, e l' inizio dell' arrossamento
(meglio dire il colore rosso cupo nascente), si ha a circa 600 °C.
L' importante è che la temperatura di tempra sia stata omogenea
per tutto lo spessore del materiale, cioè che non l' abbia tuffato
nell' olio di tempra appena raggiunto in superficie la colorazione
richiesta.
Cordialità.
              Paul
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