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Titolo: saldare carter in ghisa

Sono molti anni che non saldo la ghisa, c'ï¿œ qualcuno che ha esperienza e 
mi spiega i punti fondamentali da tener presenti per fare un lavoro a 
regola d'arte.
Il pezzo da saldare ï¿œ un carro di un tornio al quale si staccato il 
supporto posteriore del rocchetto che ingrana con la cremagliera per lo 
spostamento longitudinale.
Ho provato ad inserire una foto ma non me la prende...
Poi ci riprovo.. 
Domani devo fare la saldatura e non mi posso permettere di commettere 
errori, per cui se qualche anima buona se la sente di darmi tutte le 
indicazioni del caso le sarï¿œ grato in eterno.
Grazie Giovanni  


Presumo che il pezzo sia "importante"...
Ora, non vedendo come e dove..  ti darai un consiglio disinteressato:
Fallo fare!
Rivolgiti ad una di quelle Ditte specializzate che "saldano" i monoblocchi 
dei motori auto o camion...
(usualmente Centri Rettifica)
Ti "coster�" ma almeno andrai sul sicuro.
In ogni caso... se proprio vuoi fare-da-te...
Trova un "rottame" di ghisa qualsiasi...  dimensionalmente equivalente... a 
fatti un p� di mano...
poi, visti i risultati... passi alla saldatura del tornio.
La "procedura" udeale � un p� "empirica" ma se consulti il Servizio 
Assistenza Clienti della Castolin....  otterai senza altro delle utile 
informazioni.
 Ciao.


Senza sapere leggere e scrivere alcuni fanno cosï¿œ:
cianfrino molto grande
foratura e filettatura dei lembi
inserimento di piï¿œ prigionieri possibile
saldatura prigionieri a filo o elettrodo
riscaldamento in forno
saldatura ad ottone ( il castolin costa troppo)
raffreddamento sotto vermiculite o sabbia asciutta
eventuale lavorazione a macchina.
Il pezzo deve essere scaldato in maniera uniforme e al punto giusto, io 
ci do il " nero dell' acetilene" e se possibile lo tiro fuori dal forno 
quando il nero ï¿œ andato via e poi continuo col cannello finchï¿œ basta, se 
il pezzo ï¿œ grande 2 cannelli e due saldatori aiutano molto.
Se perï¿œ non sei pratico e il tornio "merita" il consiglio di "Francesca" 
penso sia da considerare.
E, si, una donna che sa brasare la ghisa ï¿œ proprio da sposare....altro 
che dote!
LOL LOL
Ciao

On 09/05/2010 13:05, marco-a75 wrote:
Curiositï¿œ come lo avete rotto?
E' "scappato" un pezzo dal mandrino?
Sicuri che non ci siano altri danni?
Ciao


Il pezzo l'avevo gi� saldato 6 anni fa e la rottura secondo me � derivata non
tanto dalla saldatura fatta male ma da un uso inappropriato del tornio.
Difatti capitava (molto raramente) di dover fare delle sedi di chiavette
nell'acciaio usando il tornio come un stozzatrice....
L'idea di francesca di farlo fare purtroppo non � percorribile, in quanto il
carro non lo posso spostare perch� ha un'appendice con un quadro di comando
che a sua volta � collegato ad un armadio elettrico.. Per cui devo riuscire a
fare la saldatura sul posto, anche perch� non mi posso permettere di tenere la
macchina ferma un ora di pi�.
Il lavoro fortunatamente sembra che stia riprendendo e ho gi� dovuto dire di
no due volte al mio migliore cliente; per cui devo riuscire a fare il lavoro
da me e sul posto e subito.
Purtroppo oltre alla saldatura a TIG abbiamo solo una saldatrice monofase 
AC/DC.  La AC arriva a 150 Amp mentre la DC a 90 Amp. 
Questa � la situazione.
Ho gi� preso gli elettrodi speciali per ghisa di 3.25 e sono pronto ad
iniziare.
Lo spessore della parete del carro � di 10mm e il supporto anche di pi�.
Per tenere bloccato il supporto ci inserisco un tirante di D.22 filettato e lo
tiro a stringere sulla parete del carro.
Quello che mi serve � sapere la tecnica giusta. Forse il cianfrino � meglio
evitarlo perch� altrimenti rischio di far muovere il supporto, che anche se �
crettato alla sua base sta ancora saldo nella sua posizione.
Per la saldatura presumo sia meglio usare la AC dove i 150 Amp dovrebbero
essere pi� che sufficienti. Caso mai ci sar� il problema che la presa pi�
vicina alla macchina a pi� di 10 metri, per cui poi considerando il cavo della
saldatrice(altri 3 mt)ho paura di avere una caduta di tensione che mi pu�
creare dei problemi. Magari potrei fare una prolunga di 4mm2 di sezione in
vece del solito cavo di 2.5...
Forse sarebbe meglio usare la DC ? ma non credo che 90 Amp. siano
sufficienti.
Ecco alcune rinfrescate alla memoria di questo genere potrebbero aiutarmi.
Ciao Giovanni
P.S. Non capisco perch� non riesco ad inserire un'immagine, copio il link nel
sito dove l'ho inserita ma all'incolla non succede niente... 
 
-- 

 ha scritto nel messaggio 
news:hs67q2$jq$1...@news.nonsolonews.it...

Se l'hai gi� saldato una volta....
"ispeziona" la zona di rottura.
SE sar� a circa un cm dalla crepa precedemte il problema � esclusivamente 
di... temperature.
Il "blocco" era troppo freddo e oppure non hai "martellato" il cordone di 
saldatura durante l'esecuzione...  ;-(
Se la rottura � avvenuta sullo stesso identico punto il problema � di... 
sforzo.
Generalmente ci� � dovuto ad un errore di progettazione della fusione... 
ovvero il "passaggio" dallo spessore del Grembiule allo spessore del mozzo � 
"eccessivo" (sulla fusione grezza... non dopo la lavorazione) per cui si 
creano tensioni interne che poi cedono di botto.
Inoltre devi "osservare" il colore della rottura...   se � troppo 
cristallinimo ci� � dovuto sempre a problemi di temperatura e a tensioni 
interne.
Se "pretendi" di eseguire la saldatura "in opera" difficilmente riuscirai a 
uniformare le temperature delle parti... per cui resterai con la Spada di 
Damocle di una "prossima" sicura rottura...  :-(
Comunque devi leggere le istruzioni tecniche degli Elettrodi che hai 
comperato...  se sono DC... devi usare una saldatrice DC!
Un'altro problema � dato dal Diametro degli Elettrodi.
Pi� grossi sono... pi� Corrente richiedono... PIU' scaldano!
Tutto il contrario di come sei messo tu...
Poca Corrente...   Pezzo non riscaldabile...  eccessivo Delta T tra 
saldatura e materiale!
Anche il "sistema" di procedere dovr� essere "adeguato"...
Nel tuo vaso il grambiule dovrebbe essere messo in orizzontale e il mozzo in 
verticale... bloccato dal tirante centrale.
Lo snusso dovrebbe essere "adeguato" sia per profondit� che per angolo.
La saldatura dovrebbe essere eseguita... un dito alla volta...  in croce... 
N > S > E > O e "martellata" fino a raffreddamento.
Il perch� delle "martellatine" chiedilo agli ITALIOTI che infestano l' NG.
Alla fine dovresti "ricuocere tutto" e lasciare raffreddare in atmosfera 
prottetiva o comunque non a contatto cn l'aria ambiente (sotto cenere)...
Non raffreddare... "per stare svelto"... anzi!    ;-)
Non saldare se piove o c'� nebbia...
Auguri.


http://i39.tinypic.com/1231apz.jpg
Giovanni
-- 

 Grazie Giovanni
...............................................
Saldalo come fosse un normale pezzo di ferro,ma...con elettrodi inox
salut
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


http :// i39.tinypic,com /1231apz.jpg
-- 

Avevo sentito anch'io dell'idea di saldare la ghisa con l'acc.inox, per� non
ho mai provato e non vorrei fare peggio...
Sembra che essendo l'inox molto pi� elastico, durante il raffreddamento gli
"vada dietro" e non � per non fidarmi, ma qualche altra conferma sarebbe
utile.
Giovanni 
-- 

gio_46 ha scritto:

Ancora una cosa: sapevo che la ghisa non era saldabile a tig. Invece ho letto
proprio adesso di un tizio che aveva saldato un carter in ghisa usando come
riporto un elettrodo rivestito speciale per ghisa; naturalmente levandogli il
rivestimento... C'� da credergli?
Giovanni
-- 

 ha scritto nel messaggio 
news:hs6e4t$42i$1...@news.nonsolonews.it...

Cos�.. ad occhio... sembra una saldatura "superficiale"...
ovvero "non penetrata" sul grembiule ma solo "impettata" al mozzo...
La posizione � pure "scomoda" per poter essere adeguatamente "smussata" e 
per una "comoda" saldatura.
Certo potrai "rifarla" e farla tenere finch� terr�...
Perci�, salvo modifica di disegno, sar� solo un palliativo.
Una modifica potrebbe essere quella di "eliminare" completamente il "mozzo" 
e detta saldatura...    :-)
Come?   Fresando e spianando il grembiule sia all'interno che all'esterno 
finch� sia ottenuta una superfice adeguatamente piana.
Quindi "alesare" un foro passante di adeguato diametro.
Tornire un adeguato "Mozzo con Flangia" che sostituisca il mozzo di fusione.
Montare detto mozzo sul grembiule con una serie di bulloni... viti oppure 
una ghiera filettata sul mozzo.
Facendolo d'acciaio le dimensioni possono essere pi� contenute oppure ci 
puoi inserire sia una bronzina o una gabbietta a rullini.
Per resto sarebbe un'operazione molto semplice.
Ciao.
 

 ha scritto nel messaggio 
news:hs6gem$4nk$1...@news.nonsolonews.it...

Il "problema" non � "veramente" quello... MA leggermente diverso....   ;-)
Una cosa � uno "speciman" di Ghisa GGnn e tutta altra cosa � una "fusione" 
anonima senza arte ne parte...  proveniente da una fonderia sconosciuta e 
prodotta gettando nel crogiolo una miscela di rottami di ghisa "qualsiasi".. 
blocchi Motore... parti di Trattore.... contrapesi di gru e ferraglia 
varia...
Per "questo" motivo (spesso) tiene pi� una saldatura "da Ferro" che una da 
Ghisa!
E' un "classico".
Ciao. 

 ha scritto nel messaggio 
news:hs6j4l$5co$1...@news.nonsolonews.it...

Vedi l'altro mio post relativo alla "qualit�" della cosidetta "Ghisa"!
Nel 1800 non c'erano ne elettrodi ne saldatrici... eppure "qualcuno" 
riusciva lo stesso ad "impettare" parti di ghisa!
NON basta che un Italiota "affermi" di aver saldato due "cosi di cosa" con 
un terzo "coso" per creare un Dogma!
Se hai mai visto un Test di Saldatura.... di quelli fatti dall'Istituto 
Italiano di Saldatura - di Mogliano Veneto - TV - per il rilascio del 
"Patentino"...   ne capiresti il perch�!
TUTTI i nostri Saldatori sono in possesso di detti "Patentini"!
Una "copia" degli stessi, con foto e abilitazione, tappezza le pareti 
dell'ufficio tecnico!
Occhio che NON esiste un SOLO patentino per tutte le stagioni MA ce n'� UNO 
per ogni tipo di Saldatura e per ogni tipo di Materiale e NON BASTA anche 
per diversi tipi di Spessori... sotto-testa... verticale... a tenuta.. ecc 
ecc.
Detti Patentini "costano" diverse nigliaia di Euro caduno e hanno durata 
limitata nel tempo... DOPO un certo periodo devono essere "rifatti"! (Non 
semplicemente "rinnovati"!)
Scommetto che neanche il Furbetto detto Nane De Faveri NON ne � MAI STATO in 
possesso!
Vero Dottore?
Ciao.


Sono arrivato tardi ma � quello che avrei suggerito io, se non si salda 
si avvita!
ciao