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Titolo: Brasatura su carrozzeria

Ciao!
Devo rifare le pedane alla carrozzeria della mia vespa.
Vi volevo chiedere dei consigli :))
Ho pensato 3 opzioni:
1)Portarla dal saldatore
2)Rivettarmi io delle lamine di acciaio modellate a misura, che poi
stuccherò e rifinirò.
3)Prendere sempre delle lamine di acciaio, per poi fissarle con una
brasatura al cannello con lega di piombo 80% e stagno 20%.
Mie considerazioni:
1)Non la voglio fare per il costo esagerato che mi chiedono, io avrei anche
una saldatrice ad elettrodo ma saldare lamine di questo spessore è
impossibile.
Ci vuole la MIG vero?
2)Buona idea, dovrebbe andare bene, e dovrebbe venire anche un lavoro buono,
dopo la stuccatura.
3)Questo dovrebbe essere il lavoro che da il miglior risultato estetico,
però non so se tiene.
Secondo voi potrebbe essere utilizzabile? Che lege mi consigliate di usare?
Potrei al limite rinforzarlo con qualche rivetto.....
Grazie ciao!

 Grazie ciao!
Buon restauro al vespone.
Fabbrogiovanni

Con piombo e stagno sarebbe poco piů che incollato.
A proposito: che ne dici degli adesivi strutturali per metallo?
Ciao.
Pierluigi

 ha scritto nel messaggio
news:5vsfru8e3qt83he52...@4ax.com...

Quelli per metalli non mi č mai capitato di usarli e non li conosco.
So che certe tecnologie applicate al cemento fanno miracoli
Ho visto un lavoro eseguito su  una trave in cemento armato, sostenuta in
mezzo da un pilastro, in pratica due luci da m. 3.50.
Puntellata, demolito il pilasto, fibra di carbonio e resine (1 cm. di
spessore) e tolto i puntelli: luce unica da 7 metri.
Il muro perimetrale della villetta che appoggia su questa trave non ha fatto
una crepa a distanza di anni.
Purtroppo non mi č stato permesso di assistere all' operazione.....avrei
potuto imparare qualcosa di nuovo.
Ciao da Fabbrogiovanni.

 potuto imparare qualcosa di nuovo.
ti hanno riconosciuto  :-))))))

chi e'...    chi e'
che fa sti lavori VOGLIO saperlo
i nomi    i nomi!!!!
grazie


 ti hanno riconosciuto  :-))))))
Dici che possono  aver pensato che volessi "rubargli il mestiere"?
E pensare che ce l' ho messa tutta per fare la figura del semplice curioso
:-))))
Fabbrogiovanni

 grazie
Se ti serve davvero posso provare a chiedere al proprietario della casa se
ha ancora il nome di chi glielo ha fatto.
Fammi sapere.
Fabbrogiovanni.
ps: non so quanto è stata la spesa, ma considerato che chi aveva progettato
i cementi armati e l' architetto sostenevano che quel pilastro sarebbe stato
impossibile eliminarlo..... definiamola "adeguata"?

 Fabbrogiovanni
Hehe, cmq il motore l'ho già fatto, e anche molto bene :))
Grazie ciao!

 >
Sempre  Buon restauro al vespone.


caro Giovanni che di professione fai il fabbro
almeno cosi' mi suggerisce il tuo nik
tu conosci bene le travi in ferro e il loro uso ...e consumo
in un discorso generale fatto senza considerare TUTTE le problematiche
connesse
tengo a precisare di non essere geom/arc/ing e di non aver mai studiato
seriamente simili argomenti
se noi abbiano una trave luce di 10 metri con in mezzo un pilastro , quindi
5+5 di luce
e volessimo togliere il pilastro ci troveremmo probabilmente di fronte a 3
soluzioni possibili:
1 aumentare l' altezza della trave.......togliamo la 120 e mettiamo la 300
ad esempio
2 mettiamo una o piu' travi affiancate della stessa altezza
3 mettiamo sotto la prima trave un'altra di rinforzo
lo stesso discorso si potrebbe fare con le travi il c.a.
ma se in una in c.a. con solo ritoccando/rinforzando una parte (escludiamo
problemi di costo - ma sara' poi vero che costa veramente di piu'?)
si riesce a ottenere lo stesso risultato
caspita, e' l'uovo di colombo!!
come si chiama il procedimento?

 come si chiama il procedimento?
Come  avevo scritto... non mi hanno lasciato curiosare nè fornito
spiegazioni.
Ciao da Fabbrogiovanni.

 travi che le donne.:-)))
eccolo! finalmente lo hai ammesso........................
:-)))))))))))))))))))))