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Titolo: Grasso sul mozzo

Se guardate un po' in vari forum in internet vedrete che il 50% della
gente dice di mettere un po' di grasso sul mozzo quando si cambiano le
ruote. L'altra metà dice di non farlo.
 
Quando ho montato le ruote estive sull'auto della mia ragazza ho dato
retta a chi non ce lo mette, quindi l'omette (scusate il pessimo gioco
di parole).
 
Oggi ho rimesso le gomme da neve. Procedura per staccare le due ruote
posteriori:
- allentare le 5 viti
- alzare l'auto
- rimuovere le 5 viti
- appoggiare una tavola di legno sulle razze del cerchione
- tenere la tavola mentre il padre della ragazza ci dà dentro colla
mazza da 5 (!) kg
- dopo una decina di colpi, la ruota si stacca dal mozzo
 
Fanculo alla metà di deficienti che non mette il grasso. Da oggi si
impiastra di nuovo il mozzo di anti-seize prima di montare la ruota.
 
Boiler

cerchio.
 
Già fatto dopo averli lavati dal lercio di frenata. La superficie non
è stata rovinata e non si vedono crepe. Speriamo in bene...
 
Boiler

 Boiler
 
mai messo grasso in vita mia a nessun mozzo in nessun veicolo di mia proprietà.. mai avuto problemi a smontare ruote .. ma ogni volta che smonto e rimonto vado di spazzola d'acciaio su trapanino a batteria .. e comunque periodicamente l'idropulitrice la uso anche sui cerchioni .. mi trovo a 4km dal mare.
Nella peggiore delle ipotesi un calcione e la ruota viene via.
 
COMUNQUE, ho lavorato in demolizione per sei mesi, e talvolta capitava che arrivasse qualche auto un po vecchiotta e che ci volesse la mazza per tirar fuori le ruote.. di solito si trattava di gomme lisce e di auto usate pochissimo e lavate pochissimo.. tipo la classica panda dell'agricoltore che fa solo 2km al giorno per andare da casa all'orto e che l'ha usata così per i precedenti due-quattro anni..


mi sa che avevo ragione.. quei cerchi non hanno mai visto l'idropulitrice :)

 Boiler
 
 
Io ho sempre pulito bene il mozzo con la spazzola e dato un velo di grasso, 
uso grasso siliconico per alte temperature cosi' rimane denso anche quando 
il mozzo si riscalda, questo solo sulle ruote posteriori perche' hanno i 
freni a tamburo, in quelle anteriori ho solo pulito e non ho mai avuto 
problemi.
Ma io do il grasso anche sui bulloni/dadi delle ruote e non sono mai 
scappate ;-)
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.
 
-- 
Aderite al gruppo facebook
"Licenziamo il Ministro Elsa Fornero ma non solo lei!" 
 
 

Se non avverti vibrazioni anomale dovresti essere a posto.
 
Vedremo in primavera ;-)
 
Boiler

tipo la classica panda dell'agricoltore che fa solo 2km al giorno per andare da casa all'orto e che l'ha usata così per i precedenti due-quattro anni..
 
Non proprio... VW golf, circa 70 km al giorno, 5 giorni alla
settimana, prevalentemente in autostrada.
 
Idropulitrice, spugna e pelle di daino ogni due mesi circa (non lo
faccio io, sono atri i maniaci...) ;-)
 
Boiler

 scappate ;-)
di questo sono certo: in alcuni manuali U&M c'è scritto chiaramente di non mettere grasso sui bulloni/dadi .. su altri non c'è scritto.. ma su NESSUNO c'è scritto di metterlo..
se pensi di chiedermi di cercare e mostrarti dove l'ho letto ti anticipo: trovami tu un manuale, uno qualunque, anche della 127, dove c'è scritto di metterlo .. se lo trovi cambio idea all'istante
-------------
in un posto così delicato, così vicino alle ganasce o peggio ai dischi.. GIAMMAI olio, grasso o affini..

 faccio io, sono atri i maniaci...) ;-)
sempre più strano.. ma.. mi confermi che l'acqua in pressione viene sparata anche sul mozzo e zone limitrofe e che poi l'auto non viene infilata in garage gocciolante ma ha modo di asciugarsi all'aria aperta?
(io ci andrei di vernice, piuttosto che di qualsivoglia grasso)

problemi.
 
Io ho un barattolino di questo
http://tinyurl.com/c8mlxvn
 
che mi son fatto portare direttamente dagli USA.
Mi basterà per tutta la vita ;-)
 
Boiler

(io ci andrei di vernice, piuttosto che di qualsivoglia grasso)
 
Ci metto quello che ci ho sempre messo prima: anti-seize. Se anche il
grasso scola via, rimane la componente solida a tenere separate le
superfici.
 
Boiler

Quello in lega e' piu' fetente.
 
Č fetentissimo perché il mozzo č di materiale diverso (acciaio) e
quindi si corrodono/incollano.
 
Boiler

in un posto così delicato, così vicino alle ganasce o peggio ai dischi.. GIAMMAI olio, grasso o affini..
 
Il problema è che se ci metti grasso e tiri alla coppia prescritta
avrai un precarico sulla vite superiore a quello che il progettista
aveva previsto.
 
Boiler

 - dopo una decina di colpi, la ruota si stacca dal mozzo
 
Se ti consola, quando ho tolto le invernali e messo le estive sulla mia ka, 
ho seguito esattamente la stessa procedura per le ruote anteriori, con la 
piccola differenza che una si è staccata, l'altra continuava a non volerne 
sapere.
Alla fine, disperato, sono andato in un piazzale, ho allentato di mezzo giro 
i dadi della ruota "ostinata" e ho tirato un paio di staccate decise. Il 
metodo, pur poco ortodosso, ha funzionato.
 
Repo 
 
 

 Boiler
 
allora proverei con una pellicola di domopak... prima del grasso..

Boiler ha scritto:

Solo come dato statistico: piu' di 30 anni di Fiat e Ford (ho avuto solo
ste 
marche): mai messo grasso, ne' sulle viti ne' sul mozzo. Mai avuto
problemi 
a smontare una ruota (anch'io mi faccio il cambio estate/inverno). Dopo
aver 
tolto viti o dadi, un colpo deciso col palmo della mano sullo pneumatico e 
la ruota si stacca. Altro dato statistico: anche l'assistenza Ford
ufficiale 
fa cosi' (ho un amico, che si fa i suoi corsi periodici a Milano, e mi
pare 
uno in gamba). Quindi boh. Pero' non escludo mai niente, cioe' ti credo,
non 
ho problemi. E farei come te, sarebbe stupido non farlo. Solo mi
informerei, 
per curiosita', parlandone con un buon meccanico, meglio se di quella
marca 
e magari aggiornato.
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 


..o della cera sintetica protettiva.. che è una specie di pappino che quando asciuga diventa una pellicola appiccicosa e non fonde..

 impiastra di nuovo il mozzo di anti-seize prima di montare la ruota.
 
Mai avuto il minimo problema con il mio catorcio (e le gomme le smonto 
almeno 2 volte all'anno): auto di 13 anni, 300K km, che dorme fuori da 
quando l'ho comprata e che lavora come un asino tutti i giorni, 
domeniche e festivi compresi.
L'idropulitrice non l'ha mai vista nemmeno da lontano, e nemmeno 
l'autolavaggio (non ho il tempo di lavare la macchina): si lava da sola 
quando piove; da come e' messa, credo che nemmeno i precedenti 3 
proprietari la trattassero molto meglio.
Cerchi in ferro, arrugginito.

uno in gamba). Quindi boh.
 
Credo che il lavoro che fa il meccanico non sia paragonabile.
Lui ha il ponte e lavora comodo, se la ruota non si stacca ci spruzza
da dietro un po' di sgrippante, prende l'avvitatore a impulsi con la
firzione al massimo e tira le viti come un maledetto, poi le rismolla
e a sto punto probabilmente la ruota si stacca. Se non si stacca si fa
venire in mente qualcosa d'altro... tanto è pagato per farlo.
 
Boiler

 allora proverei con una pellicola di domopak... prima del grasso..
 
Guarda che li' si raggiungono temperature non banali, dato che siamo
vicino ai 
freni. Quindi domopak proprio no, sorry.


 freni. Quindi domopak proprio no, sorry.
 
Ahem, dubbio terribile: forse intendevi domopack alluminio? Allora quello
te 
lo passo (mai visto mettere, pero').


 freni. Quindi domopak proprio no, sorry.
hai ragione, sono stato preso dai cinque minuti del cretino.. dall'inizio del thread sto 'combattendo' per non far mettere grasso che col caldo si scioglie e va a impiastrare il materiale di attrito e sul cellophane mi sono dato la zappa sui piedi :)
(nonostante la mia 'lotta' sono consapevole che se di grasso se ne da proprio un filo, magari poi ripassando lo straccio dappertutto per farcene rimanere solo un velo sottilissimo, 'non dovrebbe' fare danni..)

 danni..)
 
 
 
 
beh, certo non ne metto una tonnellata ;-)
dopo avere pulito basta un velo strirato con un panno e comunque e' grasso 
che rimane e non cola, mai avuto problemi sui freni a tamburo della fiesta 
ai quali all'inizio si attaccavano le ruote.
Inoltre a proposito di Ford (mai piu') un amico con la Focus e' andato bene, 
ha avuto dei problemi ai freniposteriori, non ricordo esattamente cosa ma 
quando hanno smontato le ruote c'erano rimasti solo i tiranti e il tamburo 
era ridotto ad un velo sottilissimo, si era consumato dalla ruggine, ottima 
Ford!!
Metto lo stesso grasso anche sui bulloni e oltre a stringersi senza problemi 
sono anche sicuro che li allentero' anche con la chiave in dotazione senza 
scricchilii vari.
Ora non voglio gufarmi da solo ma ormai sono 30 anni che lo faccio con 
diverse auto e non ho mai avuto problemi.


 ruote. L'altra metï¿½ dice di non farlo.
 
Io nel dubbio ce lo metterei... Però, il discorso va bene se si lavora in garage, meno bene se ci capita di forare per la strada. Difatti, dubito che in quei frangenti qualcuno si preoccupi del grasso...
 
Giovanni