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Titolo: Autocombustione benzina

Ieri mi hanno cambiato un iniettore alla macchina, oggi sentivo puzza di 
benzina ed ho aperto il cofano per vedere chč succede... praticamente c'č 
una perdita di benzina! :(
La domanda sorge spontanea: a che temperatura la benzina puň incendiarsi 
anche senza scintille? E che temperatura raggiunge il motore nella zona 
attorno ai cilindri?..... Non vorrei andare a fuoco durante il tragitto 
verso l'officina peugeot :)
Che palle perň.... č cosě complicato attaccare un tubo della benzina? :/
Ciao
Enrico. 

 
Beh, in tal caso, la prima cosa da fare e' telefonare e con voce soave 
esporre all'officina la cosa in questi termini:  "sono cosi' contento di 
avere la macchina che quasi quasi continuo ad usarla anche se ora c'e' una 
perdita di benzina dall'impianto.  dite che passo subito da voi per riparare 
la cosa, o attendete la citazione di un avvocato con le foto della macchina 
incendiata?"
Scherzo, naturalmente, ma la sostanza e': l'impianto di iniezione lavora in 
pressione; bisogna evitare l'impiego in questa condizione; _devono_ 
immancabilmente e prontamente provvedere
Paolo

 verso l'officina peugeot :)
Dovrebbe essere 200°:
PROPRIETA’ FISICHE E CHIMICHE
° Aspetto : liquido limpido verde
° Odore : pungente
° pH : non applicabile
° Intervallo di distillazione °C : 30 - 210
° Temperatura di infiammabilità, °C : < -40
° Tensione di vapore, a 37,8°C kPa : 45-90
° Massa volumica, a 15°C kg/dm3 : 0,720 - 0,775
° Solubilità in acqua : trascurabile
° Coefficiente di ripartizione n-ottanolo/acqua logKow : 3 - 6
° Viscosità a 20°C mm2/s : :< 0,5 – 1,5
° Temperatura di Autoaccensione °C : >200
° Limiti di esplosività, inf. % v in aria : 1,4
sup. % v in aria : 7,6
-- 
Saluti
---------
Connor MacLeod
Votate su:
www.totomorti.com
http://www.youtube.com/watch?v=miYA5nMCOjs

 durante il tragitto verso l'officina peugeot :)
Se perde benzina può formarsi una miscela aria-vapori di benzina
estremamente infiammabile ed esplosiva.
Vedi tabella postata da Connor: la benzina è infiammabile a meno
di 40 gradi... lascia perdere la temperatura di autoaccensione
in questo caso...
Io chiamerei l'officina e farei venire (naturalmente a LORO spese)
il carro attrezzi... se si incendia qualcosa sotto il cofano rischi di
dover buttare la macchina...
-- 
Ciao!
-- 
Paro from Padova 

 immancabilmente e prontamente provvedere
questo è pacifico... volevo solo capire se sussiste un effettivo pericolo di 
vedere il cofano saltare in aria da un momento all'altro :)
Grazie ad entrambi... spero che il motore non superi i 200-250 gradi mentre 
arrivo dai furboni :)
Enrico. 

arrivo dai furboni :)
  Eggia'... se pero' non ti si sente piu' sappiamo anche il perche'... ^___^
  Salutami San Pietro :-PPPPP
     CIAO!

 Che palle però.... è così complicato attaccare un tubo della benzina? :/
     No basta stringere bene la fascetta.
     ciaofelix:-)

 dover buttare la macchina...
Quoto, c'è un rischio troppo grosso di infiammabilità, ed il pericolo non è
solo per la macchina..


 Enrico.
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it

arrivo dai furboni :)
Io non arriverei dai furboni ma telefonerei e chiederei se devi andare
da loro a loro rischio e pericolo, cioè che se si incendia ti ripagano
al nuovo o se mandano loro un carro attrezzi a spese loro.. scommetto
opteranno per la seconda.
-- 
*** Visita il sito ufficiale del gruppo: 
http://www.i-h-f.it
 ***
Stefano Aglietti - StallonIt on IRCnet
Email: 
st...@40annibuttati.it
 
ste...@people.it
Sites: 
http://www.40annibuttati.it
 - 
http://www.wordpress-it.it
 

Celsius
se posso rettificare, sono almeno meno 20°C (23 a memoria)
----
Stefano, Vicenza/Italy. - reply 
e12374...@yahoo.it
 but remove all the numbers except "7"

Azz... poi oggi dopo le prime incoraggianti risposte [:-D] avendo poco tempo 
a disposizione ho staccato qui e sono andato dai furboni in macchina! Solo 
ora vedo le risposte più pessimistiche  :D
Però il 90% del percorso l'ho fatto a motore spento perchè un pò di paura 
c'era :)
Comunque per stavolta il Signore ha deciso di darmi una seconda possibilità 
e non sono esploso :-D Ora incrocio le dita... l'iniettore fa tenuta tramite 
un oring verso il cilindro ed innestandolo l'hanno rovinato :(
Alla fine hanno messo l'oring del vecchio iniettore sul nuovo.... :(
Ciao a tutti e grazie,
Enrico.

 se posso rettificare, sono almeno meno 20°C (23 a memoria)
certo che puoi, e (rispondo anche a GigiEsse)
dipende da dove leggi il dato :)
cmq direi che il tuo dato è più corretto, dato che le automobili a benzina
come la mia (semplice carburatore) si mette in moto anche a meno di zero
(vero è che in camera di comb fa più caldo, però...)
-- 
ciao!


formare miscela esplosiva a temperature inferiori ai 21°C.
il dato viene usato per valutare e discriminare le situazioni di
rischio. Per il gasolio ad esempio è maggiore di 65°C per cui
quando si tratta il gasolio non ci si preoccupa del rischio di
esplosione.
La benza, a meno di non essere d'inverno a polo nord
in mezzo a una bufera, puo' sempre formare miscela esplosiva con 
l'aria e come tale và trattata.
