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Titolo: Batteria Auto

Ciao a Tutti,
sulla mia Punto 1.2 attualmente e' montata una Batteria di 50Ah  , 12 V  , 450A.
Dovrei sostituirla poiche' scarica.
Andrebbe anche bene un'altra di 55Ah  , 12V  , 500A  ?
Quest'ultima, poiche' maggiorata,  potrebbe creare seri danni all'alternatore o a qualcos'altro ? 
Ringrazio anticipatamente.


Se io avessi un'auto, non avrei problemi a fare la sostituzione con 
quella maggiorata.
 
Michele
 

 o a qualcos'altro ? 
 
No.

Quest'ultima, poiche' maggiorata,  potrebbe creare seri danni all'alternatore o a qualcos'altro ? 
 
No, nè seri nè lievi.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 o a qualcos'altro ? 
 
Nessun problema se fisicamente entra nello spazio predisposto.
 
-- 
 
 
 
   pirex <mok...@pakita.sus>
   pirex, stesso nick dal marzo del 2003, chi non mi sopporta può 
plonkarmi facilmente.
   Diffidate dei poveri mentecatti, odiatori di professione, bugiardi 
xenofobi nazifascioidi dai mille nick
   che si spacciamo per pirex per vomitare la loro bile.
 
https://tinyurl.com/y38zfyz9
 
 
https://tinyurl.com/yxo2g7ad
 

 Nessun problema se fisicamente entra nello spazio predisposto.
 
Rispondo qui a tutti quelli che dicono: nessun problema.
Nel caso specifico è vero ma in generale, se la sorgente di 
alimentazione è particolarmente sovrabbondante, sarebbero da rivedere 
con attenzione tutti i dispositivi di protezione, in questo caso i fusibili.
 
Ripeto: nel caso specifico le differenze sono minime e di certo le 
protezioni effettueranno sempre il loro sporco lavoro.
 
Michele
 

 
 
a meno che non ci siano fattori imprevisti,leggi dimenticanze come 
utenze lasciate in tensione,  se si scarica nel normale uso 
probabilmente è a fine vita; inoltre se < 12V circa e magari lasciata li 
qualche gg è decisamente compromessa.
 
-- 
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 fusibili.
 
non è vero, i fusibili sono calcolati per il carico e non per la batteria.
In pratica, se un dispositivo collegato alla batteria richiede un 
fusibile da 2A, scatterà ugualmente anhce con una batteria grossa come 
una casa.
 
 

> scatterà 
 
ovviamente intendevo "interromperà", anche se poi esistono fusibili 
ripristinabili che non si bruciano.
 
 

 qualche gg è decisamente compromessa.
 
 
ma un'auto già di suo anche se ferma usa la batteria
se uno ci gira poco, interviene qualcosa che ne limita l'uso
tipo sotto a 12 volt (no so il limite quale sia)  stacca tutto?
 
 
 

 Quest'ultima, poiche' maggiorata,  potrebbe creare seri danni all'alternatore o a qualcos'altro ?
 
che io sappia no
e puo' anche essere che ti duri di piu' perche' sforza meno
ma ci vuole qualche esperto a conferma
 
 
 
 

tipo sotto a 12 volt (no so il limite quale sia)  stacca tutto?
 
No, non esiste.
Se non ci pensi tu ogni tanto a caricarla, sei fregato.


Il 15/10/20 14:19, tommaso franco ha scritto:

si puoi nessun problema

Sembra che Michele abbia detto :

E' importante la tensione della batteria
non la capacità della stessa se è maggiore.
Mentre una capacità inferiore potrebbe generare seri problemi
 in fase di messa in moto, specie su auto un po' vecchiotte.


 
 
E magari in inverno, quando col freddo la batteria rende di meno 
-- 

 E' importante la tensione della batteria
 
Minchia, perche' esistono batterie auto con tensione (nominale)
diversa dai 12 Volt??????????????????????????


Sembra che rbasr abbia detto :

Una batteria di capacità superiore, specie per la messa in moto,
in un auto un po' vecchiotta e magari lasciata fuori con temperature
prossime allo zero è un toccasana.
Ne montai una da 100Ah (non nata per alimentare automobili) anni fa, 
riadattando il suo vano, e non ho mai avuto motivi per dolermene.


 
 
:-) :-) :-)
 
 
  (!)


Giacobbe ha detto questo giovedì :

Magari avresti potuto leggere anche il rigo successivo che recita:
 "non la capacità della stessa se è maggiore" :-)


   (!)
 
Azz... che spiritosoni,
la prossima volta vi faccio il disegnino.
   :-) :-) :-)
       (!)
 
-- 
 
 
 


 quella maggiorata.
 
Le maggiorate danno grandi soddisfazioni quando sono giovani, ma oltre 
una certa etá non vanno piú bene.
Primo perché col tempo la maggiorazione tende ad aumentare anche in zone 
diverse da quelle auspicabili, e secondo perché la gravitá attira verso 
il basso.

 
Nel lontano 1983, quand'ero militare, avevamo le AR74 e le AR59 (fiat
campagnola) con l'imianto elettrico a 24V, non ricordo se con una sola
batteria, più probabile per gli ingombri o 2 batterie collegate tra di
loro.
 
-- 
Ciao
Andrea Malfatti

 riadattando il suo vano, e non ho mai avuto motivi per dolermene.
 
 
che batteria originale montava  e da quanti Ah e spunto ?
 
e quale messa modello?
 
 
 

 e quale messa modello?
 
Un modello sigillato di 100Ah usato nei motoscafi.


 Un modello sigillato di 100Ah usato nei motoscafi.
 
 
suppongo prima di fare la modifica visto anche il lavoro fatto
allo spazio di inserimento eri certo che avrebbe funzionato e bene;
 
avevo letto qualcosa tempo fa e che entro certi limiti non ci sono 
problemi ma poi qualcosa che non va c'è ma
non ricordo bene i motivi;
mi sembra era il discorso alternatore etc che piu' di tanto
non riesce a caricare o forse carica sempre e si rovina
nonricordo bene;
o altra ipotesi puo' essere il fatto che essendo un 'contenitore
di corrente' piu grande, non viene mai caricata al max
ma tipo a un 60/70% per cui a lungo andare si rovina la batteria
perchè è sempre caricata 'poco' (per l'auto va bene è tanto ma
per la batteria stessa non va bene se non viene mai caricata al max
quindi dura
 
 
e se tale discorso non vale per le auto vecchiotte che
pompano dentro sempre e la carica arriva al max mentre per
auto meno anziane c'è un limite alla carica (tipo voler preservare
l'alterantore o altri circuiti che ricaricano)
faccio solo delle ipotesi
non sapendo come sono i circuiti di ricarica e se vi sono
dei limiti
o se prima no ma ora si considerando l'aumento dell'elettronica dentro 
un'auto
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 un'auto
 
 
Non mi sono fatto troppe seghe mentali :-)
semplicemente non vedevo motivi per cui avrei dovuto preoccuparmi
(anche le batterie usate per i pannelli fotovoltaici in inverno
non sempre si caricano del tutto come le batterie delle auto che
fanno solo brevi tragitti),
fatto sta che, dopo circa tre anni, quando ho sostituito l'auto per
un problema al differenziale che aveva da tempo,
l'auto, che tenevo sempre all'aperto anche con temperature molto rigide 
partiva sempre al primo colpo e la batteria era sempre in ottime
 condizioni (la batteria aveva nel corpo anche una spia che si colorava
 di verde  quando era carica).
 
P.S.
La batteria montata era usata con alle spalle sei anni di attività


 Ovviamente
 
 
puoi illuminarci?
 
 
e hai esperienza anche su come far vivere a lungo una batteria?
chiedo perchè non riesco a capire come vada fatta una buona tenuta della 
batteria
 
per ora ho capito che l'elettrauto mi ha fregato
batteria di marca durata 2anni e 8mesi (non era da cambiare
perchè il difetto era solo scaricacausa altri problemi di miscela che no 
arrivava e quindi spompata batteria)
le altre sempre 5-6 anni
 
quella nuova rimessa 10mesi fa
a macchina spenta dopo 10 ore segna 12,5 volt
sono a limite credo se scendo sotto iniziera' a rovinarsi
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

e hai esperienza anche su come far vivere a lungo una batteria?
 
Io l'anno scorso ho cambiato quella mia.
Quella vecchia ha 6 anni, ancora funzionante, la tengo in garage per
emergenza, ma ho preferito cambiarla piuttosto che rischiare di
restare a piedi da un giorno all'altro.


 sono a limite credo se scendo sotto iniziera' a rovinarsi
 
Troppe "seghe mentali" :-)
La tensione a vuoto significa ben poco,
supera quasi sempre i 12 voltt a meno che la batteria
abbia un elemento in corto.
 
Magari non ci crederai ma spesso la durata di una batteria dell'auto 
dipende solo dal "culo" che uno ha.
Una batteria per auto può durare da due anni ad sei/sette anni,
se si è particolarmente fortunati anche qualche anno in più.
