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Titolo: un elettrauto plis :)

chi sa' perche' penso a cinghiale ?
la mia macchinina fa le bize, da un po di tempo
circa un mese fa' no mi e' partita se non dopo aiuto alla batteria,
con cavetti
2 settimane fa' ha cercato di rifarmi lo stesso scherzetto,
ho disinserito l'allarme ed e andata tutto liscio fino a stamattina,
con l'allarme disinserito
ieri preso da frenesia ho RE-inserito l'allarme,
stamattina giro la chiave, e la macchina e' partita solo dopo
l'aiuto con dei cavetti :(
cosa puo' essere ?
il quadro si illumina, la spunta la da' ma non parte
io ho gia' messo in conto la batteria nuova,
ma non vorre ifosse altro, intanto stasera la porto dal dottore,
per sentire, e chiedo qui per non farmi prendere alla sprovvista
felice_pago
la mia batteria e' indifferente
.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 l'aiuto con dei cavetti :(
puņ darsi che l'impianto antifurto abbia una dispersione... quando lo 
inserisci ti scarica la batteria
personalmente comincerei da qui per cercare di risolvere
-ice- 

 personalmente comincerei da qui per cercare di risolvere
infatti l'allarme e' tornato su OFF !
felice_pago


   
Controlla che i morsetti dei poli della batteria siano ben serrati, 
anzitutto. Hai un tester? Tensione direttamente sui poli? Se non ce 
l'hai: età della batteria? Impiego nell'ultimo mese (es.: piccoli 
tragitti in città)?

 Impiego nell'ultimo mese (es.: piccoli tragitti in città)?
il tutto nacque, ora che ci penso, con una scarica totale della
batteria !
solo che anche quella scarica era "anomala",
la batteria si e' scaricata con la sola luce di cortesia accesa
per tutta la notte
felice_pago
la mia batteria e' indifferente
.


 per tutta la notte
L'anno scorso ho scaricato la mia (radio accesa per tutto il giorno,
piu' uso smodato di accendisigari).  Dopodiche' non teneva piu' la
carica. Dato che il mio spacciatore di batterie era in ferie, mi e' venuta
la bella idea di smontarla, e scaricarla completamente. Ci ho attaccato
una lampadina e l'ho lasciata li fino a quando non si e' spenta. Nel 
frattempo
navigando su internet ho scoperto che le batterie al piombo NON devono
MAI essere scaricate completamente, pena la loro distruzione. Vabbe',
tanto era da cambiare.  Finita la scarica totale l'ho ricaricata.
Risultato incredibile ma vero: E' tornata come nuova. Dopo un anno parte
ancora al primo colpo, anche con il freddo e dopo una settimana di fermo.
-- 
Stardust® 

 ancora al primo colpo, anche con il freddo e dopo una settimana di fermo.
ecco facciamo cosi',
in garage ho ancora quella che tolsi nel 2002,
che sara' sicuramente a zero. ?
metto l'auto in moto, scollego la batteria attuale,
monto la vecchia e la faccio ricaricare ?
si puo' fare a sostituire la batteria con l'auto accesa ?


 si puo' fare a sostituire la batteria con l'auto accesa ?
Non con una a zero o di cui non si conosce l'efficienza.
ciao
giorgio 

 a marzo 6 annni :)
Buttala :-)
Poi con batteria nuova (e tester!!!!) vediamo un po' se l'allarme ha 
qualche magagna.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

 si puo' fare a sostituire la batteria con l'auto accesa ?
No


 qualche magagna.
mi tocca comprarlo il tester :)
felice_pago


 mi tocca comprarlo il tester :)
Ormai costano una scemata: un buon digitale con tanto di prova 
transistor sta sui 30 euro. Ai "miei" tempi con meno di 150k£ non te la 
cavavi :-(
Ricorda sempre: MAI MAI MAI MAI misurare la corrente (Ampere) in 
parallelo!!!!!!! Lo distruggi.
Ovvero MAI MAI MAI MAI mettere il commutatore su Ampere e mettere il 
puntale nero sul polo negativo della batteria e il puntale rosso sul 
polo positivo della batteria: faresti un bel corto netto e tutta la 
corrente si scaricherebbe sul povero Shunt del tester.


 io ho gia' messo in conto la batteria nuova,
Dopo 6 anni direi di sě.
Visto che vai dal "dottore", fagli misurare gli assorbimenti a motore e 
quadro spenti, poi riferisci.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 quadro spenti, poi riferisci.
non mi ha neanche cagato, pretende un appuntamento !
era pieno ed indaffarato, mi ha solo detto:
se con l'allarme spento non scarica e parte,
tieni l'allarme disinserito, e poi io di allarmi non ne capisco,
al limite si sara' esaurito qualche elemento
:(
in effetti stamattina e' partita in un lampo,
dal giro della chiave all'avvio del motore saranno passati si e no 2 secondi
2,
quello che mi resta da fare e':
1- comprare dell'acqua demineralizzata, ho vist oche si puo' rabboccare
2- comprare un tester
3- imparare ad usarlo per non fulminarlo all'istante
per fare le prove che dite tu e gentle :)
felice_pago
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 corrente si scaricherebbe sul povero Shunt del tester.
ah ecco e' spiegato :)
denghiu


 corrente si scaricherebbe sul povero Shunt del tester.
Aggiungi pure un MAI MAI MAI MAI dimenticare il puntale rosso nella boccola
10A unfused, mettere il commutatore su volt e misurare la tensione della
batteria :D
E... puf, il piccolo spezzone di pista tra boccola e shunt evaporò :D
Fortuna che era solo quella e col saldatore ho rimediato ^^;
-- 
"Non seguire la massa, segui la Vcc!"
☆syaochan☆ ~ 
syao...@hotmail.com

   
La procedura che indichi è quasi sempre seguita da danni 
all'alternatore. Altamente sconsigliabile, quindi.

 3- imparare ad usarlo per non fulminarlo all'istante
mi manca


   
GBC ha in promo permanente un discreto tester digitale a... boh, una 
cifra fra 10 e 15 euro. Non mi sembra male, io ce l'ho e ne sono 
contento. Da "muletto" (sono distratto e me ne fumo un paio all'anno... 
:-( ) funziona in modo + che preciso ed affidabile.
E' il terzo, qui:
http://www.gbconline.it/index.php?p=3&sc=121
Per la lista dei punti vendita, ecco:
http://www.gbconline.it/index.php?p=4
Mentre per capire la relazione che c'è fra la misura della tensione (i 
Volt o V) ai capi della batteria a riposo (motore e tutti gli 
utilizzatori spenti da almeno 5 minuti), ecco il sempre ottimo vademecum 
Varta:
http://www.varta-automotive.it/autobatterie/universita/default.asp?main=batteria/main.htm&menu=menu.asp?nr=10
;-)


http://www.varta-automotive.it/autobatterie/universita/default.asp?main=batteria/main.htm&menu=menu.asp?nr=10
vuole login :(
denghiu per la dritta di aspettare 5 minuti a tutto spento
felice_pago
il mio tester e' indifferente
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Strano... Comunque: parti da 
www.varta.it
 poi segui per prodotti 
automotive, quindi l'universitą della batteria e le faq: buona lettura...

 e come si farebbe :(
Levi il morsetto del polo positivo della batteria e metti il puntale 
rosso sul polo positivo e il puntale nero sul morsetto scollegato .
Oppure levi il morsetto del polo negativo e metti il puntale nero sul 
polo negativo e il puntale rosso sul morsetto scollegato.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Chi trova un'amicA, spende un tesoro!" (cit.)

 polo negativo e il puntale rosso sul morsetto scollegato.
denghiu
felice_pago
,
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 automotive, quindi l'universitą della batteria e le faq: buona lettura...
trovato questo:
http://spazioinwind.libero.it/anclacupola/tester.htm
felice_pago
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