Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: problema clima panda

ciao a tutti...
ho una panda del 2010 con clima... mi succede che se aumento la portata 
della ventola si sente un clack e poi eroga aria calda...
facendo svariate prove ho notato che se tengo e metà potenza l'aria è 
fredda oltre esce calda...
prima di andare da un meccanico sapreste dirmi quale potrebbe essere il 
problema... magari trovo un esperto di panda... :-)
grazie

Su "it.hobby.fai-da-te",  ==Joe=> ha scritto: 

Hai per caso il clima automatico? (non so se la panda lo abbia)
Se si, hai lo stesso problema della mia bravo e comune a tante auto del
gruppo fiat.
 
In pratica gli attuatori dei comandi delle bocchette sono fatti in
plastica e dopo un po' si rompono.
A me succedo lo stesso, ma essendo bizona il problema lo da solo lato
guida.
Spesso per un ricambio da pochi euro va smontata tutta la plancia,
quindi con dei costi di manodopera importanti.
 
Il problema penso sia analogo a questo:
http://www.cinquecentisti.com/forum/problemi/71078-problema-bocchetta-aria-condizionata.html
 
 
 
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D


anche peugeot 307 lo aveva, costava un botto farlo riparare
DGE

 quindi con dei costi di manodopera importanti.
 
Mai capitato nelle mie precedenti 10 FIAT (132 i.e. poi 4 croma prima 
versione, 4 croma seconda versione, una croma 3 versione.)
Nemmeno la Panda di mia moglie durante gli 8 anni di vita.
Tutte auto con condizionatore automatico, mono la Panda, bizona tutte le 
altre.
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 altre.
 
Se cerchi su youtube o su internet ne trovi parecchie, confermato dal
cugino che fa elettrauto in officina fiat ufficiale.
Probabilmente nelle auto intorno al 2005 in avanti, non so se già sulle
stilo c'era ad esempio.
 
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

Il 26/08/2020 17:51, Freccia (VegetaSSj) ha scritto:

non mi sembra lo stesso problema ... in quanto a me tutti i deviatori
funzionano...a me dà più l'impressione di qualche relè... (se esiste)
in quanto superata di due o tre tacche la potenza passa al caldo...
cmq ecco il mio clima...
https://postimg.cc/Vd2cRNFq
 
cmq andrò in officina fiat per chiedere ragguagli...
J

 cmq andrò in officina fiat per chiedere ragguagli...
 
Il link era per spiegarti in generale il problema.
Il problema che hai te ce l'ho identico anche io, nel mio caso solo lato
guida.
 
Lato guida di norma è sempre freddo, se metto la ventola sopra la metà
circa si sente quel rumore, in pratica la pressione dell'aria fa muovere
il miscelatore d'aria e comincia a buttare caldo. Quindi o funziona 100%
freddo o 100% caldo (in inverno senti che è più caldo del lato
passeggero).
Poi di norma rimane su sempre caldo per qualche ora o giorno (nel mio
caso), e poi torna in posizione freddo.
 
D'estate è abbastanza semplice evito di usare una velocità di ventola
che mi porta alla commutazione.
In inverno purtroppo mi devo beccare il caldo massimo e a volte può
essere fastidioso. Per farlo alzo la ventola fino al TAC e ho vari
giorni di caldo. Quando torna su freddo, un colpetto al massimo e via.
 
Nelle mezze stagioni normalmente decido di rimanere su freddo e quindi
non alzo troppo la ventola.
 
In sostanza ci si può convivere, il clima diventa praticamente manuale
però. Poi magari nel tuo caso si accede facilmente.
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

Il 25/08/20 10:08, Joe ha scritto:

ma cosa vuoi che sia ha poco gas per cui se il flusso di aria è basso 
esce fresca oltre calda perchè ha poca capacità..è un classico sulle auto


quoto... esattamente lo stesso problema..:-(
in effetti d'inverno esce molto caldo ed apro un pò i finestrini...
cmq vi aggiorno... chiedo in officina se è un problema di economica 
risoluzione oppure me lo tengo così ...
 


ne sei convinto ???
cmq l'aria esce abbastanza fredda... se ci fosse poco gas dovrebbe 
uscire aria tiepida ??
cmq chiedo in officina ...vi aggiorno...

 risoluzione oppure me lo tengo così ...
 
Se ci fai caso anche il freddo è "estremo", d'altronde è come se fosse
un miscelatore rotto che fa o tutto caldo o tutto freddo senza
intermedi.
 
Il mio cugino elettrauto a qualche suo amico ha fatto una modifica con
una sorta di vite per cambiare a mano freddo/caldo, in modo da usare
tutte le velocità delle ventole, ma appunto lo cambi 2 volte all'anno e
via.
 
Se decidi di non ripararlo ti dico cose che sulla mia funzionano a volte
per farlo tornare in modalità freddo. Di solito spengo le ventole (metto
su off il clima), se lo faccio due o tre volte, solitamente torna in
modalità freddo.
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D

 esce fresca oltre calda perchè ha poca capacità..è un classico sulle auto
 
Spero che sia così, ma come spieghi il TAC? Quello è il miscelatore che
con la pressione dell'aria data dalla ventola commuta in tutto caldo,
perchè l'attuatore è rotto.
 
 
-- 
Freccia@Bulldozer63 :D


andato in officina fiat autorizzata...hanno smontato il gruppo del clima 
all'interno dell'auto... dicendomi che se ero fortunato poteva essere un 
motorino all'interno... ma la diagnosi finale è stata che avrei dovuto 
cambiare tutta la console del clima... indovinate il preventivo ?
1700 euro... in sostanza quasi il valore dell'auto.. :-)
mi arrangio così.. :-))