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Titolo: Prossimamente anche sulle nostre strade?

Dalla Francia un nuovo dispositivo a disposizione della Polizia.
 
http://www.dailymotion.com/video/xirqg9
 
 

 
http://www.dailymotion.com/video/xirqg9
 
 
Speriamo.
 
Noi stiamo investendo parecchio sulle dotazioni elettroniche ed 
informatiche per la polizia municipale, soprattutto per il rilevamento 
incidenti ed infrazioni.
Sarebbe un bell'oggetto.
 
Alberto
 
 

 -- 
 
Inserendo i dati in un cervellone puoi incrociarli con quelli relativi al 
bollo auto, RCA, revisioni etc. e fare cassa........oltre che individuare le 
auto rubate.
 
 


mi fai un microriassunto?,
tanto per capire a cosa serve.
con le lingue straniere litigo un pň...
grazie.
 
 


se non ho capito male la macchina č dotata di un aggeggio che cattura le 
immagini a 360 gradi registrando e confrontando le targhe per cercare auto 
rubate, auto ricercate, rilevazione di infrazione e tutto quanto possa 
essere utile.
 
in Italia ci sono i CC che hanno un giocattolo del genere, persino dalle mie 
parti che sono in provincia ho visto i CC con la loro apparecchiatura che 
passano a controllare...
 
ciao.
 
Lo 
 


grazie. 
 
 


Oh, si. I vv. uu. hanno la macchina che legge in automatico le multe per 
divieto di sosta mentre la loro auto viaggia tranquilla (ma non possono 
ancora usarla...). Mentre č di questi giorni la leggina per incrociare i 
dati fra le assicurazioni e le multe: se ti pescano, anche solo per un 
divieto di sosta, senza assicurazione, possono essere c...i molto ma 
molto amari. La sanzione č una sberla non da poco e si potrebbe arrivare 
fino alla confisca del mezzo...
 
A PROPOSITO: dato che si parla di multe, avete mai visto multare chi 
lascia l'auto in sosta od in fermata col motore acceso? La sanzione č 
205 euro. Ma se si tratta di zona soggetta a smog con relative 
limitazioni, raddoppia (*410*). Non so se ci sono anche punti patente, 
in ballo...
 
Io non ho mai visto contestare il 157-7bis... ahimé. Per certi testoni 
ci vorrebbe la benzina a 200 euro al litro... ed anche cosě...

 vorrebbe la benzina a 200 euro al litro... ed anche così...
 
 
In Francia dal 2012 entrano in vigore queste sanzioni:
Tenetene contro se avete intenzione di fare un viaggio oltralpe....
(peccato non poter postare in htlm....)
 
 
 
Retraits de points 2012 ... !!!
 
Nouvelle tarification votée des retraits de points et amendes.
 
 
 Délits
 Retrait de points
  Prix à payer
  Observations
 
 
 Petit excès de vitesse
  1 point
  72
  135
  moins de 19 km/h .
 
 Gros excès
  3 points
  155
   entre 20 et 39 km/h .
 
  4 points
  155
   entre 40 et 49 km/h .
 
  6 points
  1 700
  <==   maxi
  entre 50 km/et plus.
 
 
 Ceinture
  3 points
  155
 
 Téléphone
  2 points
  155
 
  Stationnement
  3 points
  155
 
 
 Dépassement
  2 points
 
  si vous accélérez ou refusez de serrer à droite lorsque vous êtes sur le 
point d'être dépassé
 
 
 3 points
  155
 
  lorsque vous doublez par la droite sans clignotant ou trop près d'un 
piéton (ou d'un cycliste....) ou sans possibilité de vous rabattre vite ou 
en faisant une queue de poisson ou alors que vous êtes déjà sur le point 
d'être devancé.
 
 
 Feu Rouge ou« STOP »
  4 points
  155
 
 
 ALCOOLÉMIE
  6 points d'office
  jusqu'à      9 900
 
 
 Petite alcoolémie
 
  155
   Taux d'alcool compris entre 0.5 et 0.8g/l de sang soit de    0,25  à 0,0 
milligramme par litre d'air expiré.
 
 
 Grosse alcoolémie
  jusqu'à    4 900
 
 
  Délit passible également de deux ans de prison maxi, pour un taux d'alcool 
d'au moins 0,8 gramme par litre de sang, soit de 0,4 milligramme par litre 
d'air expiré. La sanction est identique en état d'ivresse manifeste ou si 
vous refusez de vous soumettre au test. En cas de récidive (état d'ébriété, 
état d'ivresse manifeste ou de nouveau refus du test) la peine maxi est 
doublée (jusqu'à 9000 et 4 ans de prison).
 
 
 
 Priorité
  4 points
  155
 
 
 Sans clignotant
  3 points
  55
  si vous changez de direction ou si vous sortez d'une place de 
stationnement
 
 
 Éclairage
  4 points
  155
  si vous circulez sans éclairage de nuit ou par visibilité insuffisante.
 
 
 Distance de sécurité
  3 points
  155
 
 Ligne continue
  1 points
  155
  si vous la chevauchez..
 
 
 3 points
  155
  Si vous la franchissez.
 
 
 Sens interdit
  4 points
  155
 
 
 Autoroute
  3 points
  55
  quand vous circulez sur la bande d'arrêt d'urgence
 
 
 4 points
  155
  si vous faites demi-tour ou effectuez une marche   arrière.
 
 
 
 Détecteur de Radars
  2 points
  jusqu'à                1700
 
 
 LES DELITS suivant
  6 points
  jusqu'à              35000
  et 5 ans de prison.
 
 
 Conduire malgré une suspension de permis ou refuser de le remettre
  jusqu'à             4500
  et deux ans d'emprisonnement.
 
 
 Plaques
  Jusqu'à       3990
  et 5 ans de prison lorsqu'elles sont fausses
 
 
 Fuite après un accident ou un refus d'obtempérer
  jusqu'à              35000
  et 2 ans de prison.
 
 
 Blessures Involontaires avec interruption temporaire de travail de moins de 
trois mois
  jusqu'à             30000
  et 2 ans de prison.
 
                    Réf : Code de la route à compter de janvier 2012
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 molto amari.
 
da queste parti il sistema per evitare che circolino auto non assicurate è 
molto più semplice: niente assicurazione, niente targa.
 
 
-- 
Fulmy(nato)

 lascia l'auto in sosta od in fermata col motore acceso?
 
perche' secondo te la produzione di smog cambierebbe di molto 
spegnendolo? 
 
un motore al minimo produce quasi niente, e queste leggine del cavolo 
hanno vagamente senso solo perche' stiamo in una zona a clima tutto 
sommato temperato
 
a temperature estreme col cavolo che spegni il motore ... vuoi perche' ti 
serve il condizionatore o perche' ti serve il riscaldamento ...
 
ciao
 
luh
 
-- 
 
Satellite Computer HW&SW Multimedia Audio Video Foto Ottica 
 
http://www.drl.it
 - 
http://www.derosaluciano.it
 

 serve il condizionatore o perche' ti serve il riscaldamento ...
 
E' perché la gente è convinta di cose come quella che dici che si sono 
rese necessarie le "leggine del cavolo". Con il motore al minimo ed in 
città funzionano meglio:
 
a. per il freddo: coprirsi adeguatamente.
b. per il caldo: aprire i finestrini.
 
Riscaldamento e condizionatore presuppongono motore caldo e che giri ad 
un regime abbastanza sostenuto.
Inoltre, per evitarsi robusti raffreddori, conviene seguire i miei 
suggerimenti. Surgelare l'abitacolo col gran caldo e poi scendere per 
comperare il giornale è la via più rapida per ammalarsi. Idem d'inverno: 
surriscaldare l'abitacolo e poi scendere, magari sudati ed in maniche di 
camicia, con -10... :) o :( se preferisci...
 
Riscaldamento e condizionatore sono comodi per i viaggi, magari oltre 
una certa velocità, in autostrada. Per tutte le altre situazioni, è 
ideale un bel tetto apribile od un robusto giaccone imbottito. Per 
pluriennale esperienza diretta.

 (peccato non poter postare in htlm....)
 
Un link pero' lo potevi postare :)

 pluriennale esperienza diretta.
 
ma dove vivi? :-)


 serve il condizionatore o perche' ti serve il riscaldamento ...
 
Sta di fatto che molti automobilisti non spengono il motore anche
quando potrebbero farlo in quanto l'impianto di riscaldamento/
climatizzazione funzionerebbe ugualmente (non a lungo, ma per dieci-
quidnici minuti, sì).
--
ziggio
 

 (cut)
 
Vado spesso in Francia e mi sento di dire che, sebbene abbastanza
severi (e fanno bene), non sono carogne.
 
Ci sono due cose che apprezzo particolarmente.
Prima di tutto, i divieti sono posti con maggior buon senso che non da
noi. Per esempio, strade di campagna con limiti da 50km/h se ne vedono
relativamente poche, e solo dove ce n'è davvero motivo. La riga
tratteggiata permette sorpassi in sicurezza anche su brevi rettilinei,
mentre da noi usano ancora i criteri di quarant'anni fa quando, per la
modesta velocità di ripresa delle auto, per un normale sorpasso
potevano servire ampi spazi. Ne risulta una guida psicologicamente
meno stressante, tanto da consentire di percorrere piacevolmente
itinerari non autostradali anche su percorrenze non brevissime.
Secondo, i francesi riescono a risultare parecchio antipatici, ma alla
guida sono "in genere" molto più educati di noi. Anche qui un esempio
per tutti: quando una strada a due corsie diventa a una corsia sola,
gli automobilisti rientrano per tempo, senza aspettare l'ultimo metro
pur di scavalcare un'auto in più. E così, i rallentamenti
difficilmente diventano blocchi. Quando sono in coda per una
situazione simile in Francia, sulla corsia che va a terminare passano
poche auto, di solito italiane, belghe o svizzere...
 
Il tutto IMHO e senza offesa per nessuno.
--
ziggio

 funzionerebbe ugualmente
 
in quale universo? nel momento in cui spegni il motore si ferma tutto.


> Inoltre, per evitarsi robusti raffreddori,
Sembrerebbe che i raffreddori siano causati da virus non da salti termici , hai maggiori indicazioni a riguardo ?
 
Giulia
 

 in quale universo? nel momento in cui spegni il motore si ferma tutto.
 
La mia macchina (una normalissima Zafira) esiste in questo universo!
Anche lei, come parecchi altri modelli di auto, ha la funzione di
riscaldamento a motore spento. E' chiaro che dal nulla non si può
creare alcunché e quindi, il motore deve essere almeno tiepido. In tal
caso, spegnendo il motore, puoi attivare la funzione di riscaldamento
autonomo che sfrutta il calore residuo del motore escludendo il
radiatore e la sua funzione di scambio termico.
 
Comunque, se vuoi ragione te la do.
--
ziggio
 


Giulia, hai ragione ;-)
Ma poichè l'automobilista medio lo ignora, allora prende il
raffreddore con un colpo d'aria... (e il torcicollo a guardare il
segnale della rotatoria).
--
ziggio


Quindi le "malattie da raffreddamento" sono una bieca invenzione del mio 
medico di base???

 ma dove vivi? :-)
 
http://service.arpa.emr.it/qualita-aria-2005/bollettino.aspx?prov=pc
 
 
"In colore arancio sono evidenziati i valori oltre i limiti di legge".
 
E poi la pagina sembra un raduno di monaci buddisti... :(

 Comunque, se vuoi ragione te la do.
 
manno', figurati, si fa per parlare, io volevo solo sottolineare che 
troppo spesso ci si attacca su comportamenti che alla fine cambiano poco.
 
il problema va affrontato alla radice, facendo sparire i motori 
endotermici (almeno) dalle citta' ;-)


 Comunque, se vuoi ragione te la do.
 
manno', figurati, si fa per parlare, io volevo solo sottolineare che 
troppo spesso ci si attacca su comportamenti che alla fine cambiano poco.
 
il problema va affrontato alla radice, facendo sparire i motori 
endotermici (almeno) dalle citta' ;-)
 


 Comunque, se vuoi ragione te la do.
 
manno', figurati, si fa per parlare, io volevo solo sottolineare che 
troppo spesso ci si attacca su comportamenti che alla fine cambiano poco.
 
il problema va affrontato alla radice, facendo sparire i motori 
endotermici (almeno) dalle citta' ;-)
 



No, no sono una invenzione del tuo medico. Per quel poco che so di
medicina, "raffreddore" e "raffreddamento" sono due cose distinte.
Del primo penso sia appurata (non da me!) l'indiscutibe origine
virale.
Con il secondo si identificano più genericamente patologie che, di
origine virale (anche un raffreddore) o batterica, vengono favorite o
aggravate da condizioni climatiche sfavorevoli. E' un po' come la
mancanza di igiene: non causa malattie, ma sicuramente ne favorisce
l'insorgenza.
Un raffreddore, pur non essendovi una cura sicura, si risolve
naturalmente e con un po' di buon senso. Un raffreddore trascurato per
condizioni climatiche e ambientali sfavorevoli può degenerare in
patologie più gravi.
Più in là di ciò, però, io non sono in grado di andare.
--
ziggio

 endotermici (almeno) dalle citta' ;-)
 
Ritengo che nel settore automotive i progressi degli ultimi venti anni
siano stati di "intensità" molto inferiore rispetto a molti altri
settori. La chirurgia robotizzata, le biotecnologie, computer... Penso
che se ci fosse lo stesso interesse a produrre auto che non consumano
petrolio, oggi non saremmo qui a discuterne.  :-(
--
ziggio

 petrolio, oggi non saremmo qui a discuterne.  :-(
 
in verita' qualcuno ci provo', probabilmente nel periodo sbagliato, ma 
ebbe vita breve ... 


 stessa unita' di tempo, confronti i due dati.
 
Ma dai!  Non può assolutamente confrontarle per unità di tempo. Tutte
le misurazioni, ad 
es.la
 Co2 emessa, si fanno per unita di peso per
unità di spazio lineare. In alcuni casi (in genere quando si parla di
passeggeri) si forfettizza per passeggero per unità di spazio lineare.
Mai e poi mai per unità di tempo (se non per usi specifici, al di
fuori delle esigenze di comparabilità, per particolari impianti fissi
o nei quali la resa in uscita è poco variabile).
Anche il consumo delle auto si misura in litri/100km o km/litro, non
in grammi/secondo (o litri/ora, ...). Semmai, il confornto tra due
auto, al minimo e immobili lo farà in litri/ora (sempre ammesso che
tale parametro abbia senso).
L'auto più veloce per unità di tempo consuma di più, ma per unità di
spazio lineare consuma molto di meno! E inquina meno.
 
Sempre secondo me, chiaramente. Però, ho l'impressione che resteremo
ognuno della sua idea.
--
ziggio

 ognuno della sua idea.
 
in questi casi l'unica e' quella di fare un bel test, con misure 
rigorose, e sfatare l'ennesimo mito :-)


 diretta.
 
Assolutamente.
Io ho smesso di usare il condizionatore da anni.
Lo accendo solo:
- in estate nei viaggi in autostrada, dove i finestrini aperti sono 
impraticabili.
- in inverno quando, dopo la piscina, ho la roba bagnata in macchina e 
l'umidità mi fa appannare i vetri. Ma comunque solo per un minuto, il 
tempo di pulire i vetri, poi basta.
 
E in inverno, tengo il riscaldamento al minimo. Che a me sembra logico.
In estate, se metto il climatizzatore a 21°C mi sembra perfino troppo 
freddo, in inverno se metto a 20°C è troppo caldo, quindi è ovvio che 
in inverno io tenga il climatizzatore basso, attorno ai 18.5°C, che 
tanto uno ha addosso maglione e giacca, mica bisogna sudare.
Però tutti salgono in macchina con me e iniziano a cliccare sul + del 
riscaldamento...
 
Al riguardo, cito sempre un caso: quando ho iniziato a frequentare 
quella che oggi è mia moglie, a casa sua non si tirava il fiato, in 
inverno. Un caldo sconvolgente. Loro erano abituati così, riscaldamento 
a manetta e tutto ermeticamente sigillato.
Poi siamo andati nella casa nuova. L'ho un po' intimorita con 
spauracchi di bollette astronomiche, e l'ho convinta a tenere la 
temperatura più bassa. Oggi, la stessa persona che non tollerava un 
microspiffero e che esigeva roba tipo 22°C in casa, se superiamo i 
19.5°C si lamenta del caldo. Per dire che le abitudini rappresentano il 
90% di quello che riteniamo "io sono fatto così, è una questione 
fisiologica".
 
Alberto
 
 

 non quando vai a 130 all'ora in autostrada.
 
Io infatti ho sempre criticato quella lancetta 'econometro' delle Fiat 
(non so oggi, parlo dei modelli ES degli anni '90), che se sei fermo al 
minimo la lancetta va a zero.
Eh no, che cazzo, se sei fermo al minimo deve andare a fine corsa al 
massimo.
Infatti la stessa lancetta delle BMW andava a fine scala al massimo.
 
Alberto
 
 

freddo
 
Tranquillo, noi lo impostiamo a 25°/26° :-)
 
-- 
Ciao, Alessio - 
http://www.sleepers.it
 
 
Materiale in italiano per Agent: 
http://agentit.altervista.org/
 
FAQ di ICS.newsreader: 
http://faq.news.nic.it/wiki/IcsnFaq
 

 riteniamo "io sono fatto così, è una questione fisiologica".
 
PAROLE SANTE! :)
 
Peccato essere ancora in pochi. Ci eviteremmo grandi rompimenti di 
balle, semplicemente stando più attenti a piccoli dettagli. Come i 
prossimi blocchi anticipati del traffico, causa inquinamento assurdo...


Straquoto !!!