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Titolo: perdita olio auto

Cari esperti,
 
2 gg. fa ho sostituito l'olio lubrificante (motore) alla mia vecchia peugeot 
306 diesel. L'ho fatto altre 31 volte senza problemi ma questa, dopo aver 
cambiato anche la rondella di rame e riavvitato il tappo della coppa 
dell'olio, noto un gocciolamento. Inutile dire che in garage, dove 
parcheggio l'auto, si è formata una bella chiazza. Come posso risolvere il 
problema della perdita? 
 
 

problema della perdita? 
 
Intanto devi scoprire da dove perde.
Poi vedrai in quel posto cosa dovebbe esserci per evitare le perdite,
e riparare o sostituire quella parte.
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 e riparare o sostituire quella parte.
 
Perde dal tappo.
Ho sostituito la rondella di rame ma forse non è uguale a quella originale. 
Sinceramente non saprei com'era l'originale. Le altre volte che ho 
sostituito l'olio ho usato delle rondelle trovate nella scatola del filtro. 
Questa volta però nella scatola non c'era niente e sono andato da un 
autoricambi che mi ha dato delle rondelle simili a quelle che avevo usato la 
volta precedente. 
 
 

volta precedente. 
 
Allora sostituiscila di nuovo.
O forse l'hai stretta troppo, o troppo poco, oppure c'era dello sporco
li dove la rondella va ad appoggiarsi.


blueprince il 14/03/2014 12:07 vergò di suo pugno:

Nel disgraziatissimo caso in cui tu abbia stretto troppo, hai
leggermente spanato il filetto a tenuta d'olio della coppa, e quel
filetto non terrà mai più.
 
Se il caso è quello, non c'è nulla da fare se non cambiare coppa
dell'olio, o avere il culo di trovare un meccanico che sia in grado
di rifarti un filetto a tenuta di misura più grande, ma immagino che
il lavoro costi più di una coppa nuova.
 
Successo a me molti anni fa con una moto, quando giovine e inesperto
ho tentato il cambio fai da te. Mi sono tenuto la goccia alla Harley
finché non l'ho rottamata.

 L'avrai montata a rovescio.
 
È una rondella semplice con le 2 facce uguali. 
 
 

 li dove la rondella va ad appoggiarsi.
 
Potrebbe essere che ci sia dello sporco anche se mi sembra difficile. Cmq 
proverņ a cambiare di nuovo la rondella. Il problema č che non dispongo del 
ponte per sollevare l'auto ed č difficile esaminare il foro della coppa 
dell'olio lasciandola a terra. 
 
 

 filetto non terrà mai più.
 
Così ad occhio sembrava tutto a posto. Stringendo il tappo non si sente il 
filetto danneggiato. Di solito quando è così l'avvitatura a un certo punto 
va a vuoto: non è il mio caso, il tappo serra bene. 
 
 

 dell'olio lasciandola a terra.
 
Le mie dita ci vedono benissimo! ;)
 
 
-- 
Ciao!
Stefano


La tenuta avviene per "spiattellamento" di materiale tenero (alluminio o
rame) fra le due superfici a contatto (coppa e testa della vite).
Se perde, e se la filettatura non č defunta (come hai scritto), puoi: A)
stringere la vite ancora un pň fino ad eliminare la perdita, B) sostituire
la rondella con una nuova in alluminio malleabile, C) se ancora non tiene
puoi usare l'accoppiata rondella malleabile + canapa sul filetto.
 
Ciao
Aless
 
 
 

 problema della perdita?
 
Sicuro sia il tappo? Di solito la coppa e' fissata al monoblocco con 
bulloncini e con l'interposizione di una guarnizione di sughero o cartone.
Pulisci bene la zona interessata  e verifica che l'olio non coli da uno dei 
bulloncini e goccioli dal tappo...
Comunque una controllata al serraggio dei bulloni della coppa male non fa...
 
Paolo 
 
 
 
---
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 ha scritto nel messaggio
Sicuro sia il tappo? Di solito la coppa e' fissata al monoblocco con
bulloncini e con l'interposizione di una guarnizione di sughero o cartone.
Pulisci bene la zona interessata  e verifica che l'olio non coli da uno dei
bulloncini e goccioli dal tappo...
Comunque una controllata al serraggio dei bulloni della coppa male non fa...
 
Ok verificherò il serraggio dei bulloni che tengono la coppa. 
 
 

 tappo serra bene.
 
Se è leggermente spanato lo senti serrare bene perché il lato del
filetto che "spinge" poggia perfettamente contro il suo lato di
madrevite. Nei filetti a tenuta d'olio, ci deve essere una perfetta
aderenza su entrambi i lati del filetto. In caso di leggera
spanatura, il lato del filetto che non "spinge" non aderisce più
alla madrevite, creando un canale a elica lungo tutta la
filettatura. Da lì trafila l'olio. Per spanarlo fino a farlo girare
a vuoto avresti dovuto tirare come un pazzo con un bella leva.
Stringere di più è inutile, non faresti che aumentare la distanza
tra filetto e madrevite dal lato che non aderisce più. Non ci sono
rondelle che tengano. L'ho imparato a mie spese. Rassegnati a girare
con la goccia finché non avrai di nuovo un filetto a tenuta.
 

 con la goccia finché non avrai di nuovo un filetto a tenuta.
a volte il risultato del fai-da-te sono anche questi...
 
--- news://
freenews.netfront.net/
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 ---

 a volte il risultato del fai-da-te sono anche questi...
 
Sbagliando s'impara. Io da quella volta quando chiudo lo scarico
dell'olio mi accontento di una leggerissima pressione sulla chiave a
fine corsa.
 

 il risultato
i risultati


 fine corsa.
 
No dai, c'è la via di mezzo, e una mano mediamente addestrata sa a quanti 
chili si deve fermare in rapporto a quanto è lunga la chiave,
leggerissima pressione non è tirato, salvo non usi una leva da un metro :-)
 
 
 

 problema della perdita?
 
Ho risolto il problema sostituendo la rondella di rame con una nuova, per la 
seconda volta, quindi ho aggiunto un O ring che calza perfettamente il 
diametro del tappo e, per sicurezza, ho aggiunto un po' di sigillante per 
guarnizioni meccaniche. Voilà la goccia è sparita (speriamo che duri). 
Grazie a tutti per i consigli e l'incoraggiamento.