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Titolo: OT camion a metano

Ho visto un camion a metano, marca Iveco nuovo con targa tedesca. Aveva 
8 bombole, non saprei dire l'autonomia.
Ma allora la benzina è proprio agli sgoccioli o siamo noi italiani che 
siamo schiavi del petrolio e dei suoi derivati ?
scusate ancora per l'OT.
ciaooo


motore diesel alimentato a metano ?
e 8 bombole? credevo ci fosse la limitazione a 3
-- 
ciao
Abele 

 siamo schiavi del petrolio e dei suoi derivati ?
ma no, saranno stat icamion che hanno bisogno di entrare
nei cintri abitati, dove c'e' un limite restrittivo
in fondo a bologna circolano tantissimi autobus a metano,
e si stanno diffondendo a macchia d'olio
felice&pago
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 8 bombole, non saprei dire l'autonomia.
http://www.google.it/search?hl=it&q=camion+metano&meta=
Trovi molte informazioni al riguardo.
-- 
Saluti da Verona
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ab...@newsland.it

 siamo schiavi del petrolio e dei suoi derivati ?
A Torino molti camion dell'AMIAT  (Azienda Municipale per la raccolta dei
rifiuti) e parecchi Autobus cittadini viaggiano a metano...
Non per niente il metano sta rincarando a velocità elevate rispetto a
qualche tempo fa.
La solita solfa: ti prospettano il risparmio e la salvaguardia
dell'ambiente, ti fanno comprare veicoli a metano e poi ti alzano i prezzi
del carburante!
m.
-- 


 
8 ne ho contatate ma il distributore ha detto che non è riuscito a 
capire quanto avevano di capienza perchè alcune erano chiuse.
ciaoo

 del carburante!
Gia', e' proprio cosi'.
Lo e' stato per il diesel.
Lo sara' anche per il metano.
Anche l'olio di colza/semi piu' schifoso adesso costa carissimo :)
-- 
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Senza contare che è una bufala.... il motore ad auto-accensione (o 
diesel che dir si voglia...) non funziona SOLO a metano, come si sarebbe 
portati a credere dalla 'pubblicità progresso' delle aziende di 
trasporto pubblico urbano. Funziona con una miscela di nafta e metano. 
Insomma: meno, ma inquina. E molto, dato il livello medio di impiego dei 
bus urbani (assai spesso semi-vuoti).

 bus urbani (assai spesso semi-vuoti).
ed assai spesso strapieni da non salirci: qui a novara, nei momenti in 
cui uno potrebbe anche prenderli i mezzi pubblici, devi fare a botte con 
  gli studenti per salire e rimanere schiacciato tutto il tempo.


 scusate ancora per l'OT.
tralasciano l'aspetto tecnico: l'essere schiavi del petrolio o del 
metano ti cambia qualcosa? Tanto in Italia non ne abbiamo ne' dell'uno 
ne' dell'altro, e stai pure certo che se dovesse diventare il 
carburante piu' diffuso finirebbe con il costare come la benzina.
Adriano
p.s. se il problema fosse l'inquinamento, ti ricordo quella serie di 
autobus a metano del comune di Milano. Anni fa erano fermi da qualche 
mese in attesa di immatricolazione (ogni concessionario ci mette al 
massimo qualche giorno); sono passati anni e non se ne sa piu' nulla.

 ed assai spesso strapieni da non salirci: qui a novara, nei momenti in cui 
per non parlare di quelli sporchi, in ritardo ecc ecc. :-(
Adriano

 per non parlare di quelli sporchi, in ritardo ecc ecc. :-(
O addirittura in anticipo... qui a Como qualche tempo fa era di moda. 
Ora non lo so perché non prendo più i mezzi, ma quando ero costretto era 
un vero disastro.
Ciao!
Marco / iw2nzm

 bus urbani (assai spesso semi-vuoti).
nella mia citta sono tutti convertiti a metano
sono gli stessi bus di prima, ti assicuro che la differenza è ENORME.
non fuimano, non puzzano
ciao

 
Uhm... allora quelli di Piacenza non sanno fare le conversioni. Ho sotto 
casa una fermata dell'autobus e fra un pullman 'a metano' (cioè, più 
correttamente, come scrivi anche tu, nafta+metano) ed un pullman diesel 
tradizionale, c'è una certa differenza. Ma fumano e puzzano ancora. 
Eccome!!! Molto ma molto più di un'auto diesel euro 2, per dire.
Se poi consideriamo che mediamente portano a spasso 2 persone + 
l'autista per 12 ore su 15 di servizio, che hanno dimensioni (e quindi 
pesi e consumi ed emissioni) esagerati per la dimensione delle strade e 
le esigenze di carico... io tutto 'sto beneficio non lo vedo. E' un 
palliativo, per non affrontare i problemi veri.
Meglio sarebbe riaffidare il servizio a chi investe in nuovi mezzi, 
magari elettrici. Invece no. E sapete perché? Faccio un esempio. Il 
presidente di Tempi, società di trasporto locale della mia città, è 
anche il segretario provinciale PD. LUI perderebbe il posto!!! E che 
posto!!! Ben pagato e che gli lascia tutto il tempo di far politica.
E sia ben chiaro che non ne sto facendo una questione di destra e 
sinistra... potrebbe essere del PDL. Non cambierebbe nulla. Né di 
anti-politica. No, solo di rispetto dei cittadini.
La soluzione, secondo me? Il mercato. Tornare a far pagare un biglietto 
che finanzia tutto il servizio. Il gestore non avrebbe più bisogno dei 
politici per far quadrare i conti, ma si dovrebbe seriamente preoccupare 
di vendere biglietti. Cioè rispondere alle necessità degli utenti. Noi 
cittadini... Fantascienza...

 che finanzia tutto il servizio. Il gestore non avrebbe più bisogno dei
non credo, per nulla.
da noi avanzano soldi, ci sono sponsor e quindi abbiamo quel parco.
se aumentassero il prezzo del biglietto x stare sul mercato non avremmo +
nessuno sui mezzi
IMHO la soluzione è politica, investire ma anche OBBLIGARE.
purtroppo servirebbe un tiranno illuminato.
ciao!

 da noi avanzano soldi, ci sono sponsor e quindi abbiamo quel parco.
mi attacco qui per ricordare una cosa:
nel servizio di trasporto collettivo (chiamiamolo cosi', per non 
confonderci), il biglietto "a prezzo di mercato" che intende Cordy e'... zero.
Sembra un paradosso, lo comprendo, e nons to a trascrivere il pippone.
   In sintesi:  il "prezzo di mercato" e' pari al costo marginale, cioe' al 
costo necessario epr trasportare l'ultimo utente.
E, tranne nelle ore di punta, un utente in piu' puo' essere caricato a costo 
zero.
E' questo il motivo per cui il biglietto non e' a prezzo di mercato, ma si 
chiama "tariffa", e' calcolata piu' o meno spannometricamente, ma 
soprattutto il servizio di trasporto collettivo e' esercitato da un'azienda 
puubblica, piu' o meno.  il privato non avrebbe alcuna convenienz a proporre 
un servizio a costo zero
ok, non ho mantenuto la promessa.  non itnerverro' oltre :)
Paolo

 ok, non ho mantenuto la promessa.  non itnerverro' oltre :)
mannò dai. a noi piacciono i pipponi ;-)
ciao!


meglio non parlare del riscaldemento edifici pubblici di alcune città
convertito anni fa
olio comustibile>metano e poi di nuovo metano>olio combustibile