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Titolo: L'olio catena motosega va tolto a fine stagione?

Nel mio caso è una elettrosega ma il concetto non credo cambi.
Mi è capitato di rompere la pompetta dell'olio. Smontando ho visto che 
il pistoncino era tutto impastato e non ruotava, sicchè l'ingranaggio 
più forte ha fresato l'altro. Per fortuna ho trovato il pezzo di 
ricambio perchè l'intera pompa vale praticamente come l'elettrosega.
Nei manuali non mi pare di aver letto di togliere l'olio catena, però se 
nel tempo si impasta dentro fa danni mica da poco.
Da quest'anno lo tolgo, facendo poi girare a vuoto senza catena per 
spurgare del tutto.
Voi che esperienze avete? Come vi regolate?

7jona7 ha scritto:

Il problema è dato dal fatto che quello che metti non è olio, ma una porcata 
che per problemi ecologici è deteriorabile (biodegradabile), e quelli sono i 
risultati.
 
Una volta era proprio scritto sul tappo di usare del 30W che è poi l'olio 
standard per le macchine da terra/giardino.
 
Io svuoterei, metterei un dito di olio motore qualunque e lo farei uscire 
per metà. La riporrei così. 
 
 

 Nel mio caso è una elettrosega
 
 
USA olio motore esausto....
 
va tranquilla -- è il massimo che puoi fare...
meccanicamente che economicamente....
 
ciao
 
mario
 

 per metà. La riporrei così.
 
Ottima idea, grazie
 

 meccanicamente che economicamente....
 
Chiedo perchè non lo conosco, ma l'olio usato non ha magari porcherie 
che possono intasare i piccoli condotti da cui passa per arrivare alla 
catena?
 

 Voi che esperienze avete? Come vi regolate?
 
..parlavamo proprio due giorni fa di motoseghe con un amico
del sud tirolo che è decisamente più pratico di me di queste
robe.. ha detto che la motosega andrebbe accesa almeno una
volta al mese.. e che per allungarne la vita andrebbe usata
con la miscela pronta che si vende al ferramenta
(mai vista in sardegna)


 
 
bhe se circola in un motore , tra tranquillo che gira sulla catena..
esso è veraente l0unico che fa da lubriificzione mentre tagli...
 
cmq tu prima di tagliare devi sempre a inizio lvoro sparare al mssimo
elettrico o motore... e vedere sotto la punta.. che punti a terra.. su 
una foglia rametto.. .l'olio che circola.
 
come quello che dici.. che solo impiccia è l'olio motosega che fa piu 
danni che bene... secondo me.. .sia in hobby che in professionl.
 
la miscela... ossia l'olio + benzina.. ne serbatoi, va sempre tolta..
ma l'olio catena no.... ormai resta sulla ccatana...se buono non fa 
niente.. se è rognoso ti rovina la catena.
 
ciao
 
mario della julia


Benzina alchilata.
Dovrebbe essere la benzina più pura (senza benzene e merda simile), ha tre pregi:
1)non secca le guarnizioni e le membrane
2) brucia meglio non sporcando valvole - pistoni - cilindro
3)è già miscelata con olio ed additivi anti scissione, in questo modo la miscela dure 2 o tre anni. 
 
difetto
costa un capitale
la miscela pronta dovrebbe essere sui 5 euro al litro  !!!
 
Ovviamente l'ho usata una volta sola, troppo cara per i miei gusti.
 
Per l'olio catena consiglio un olio buono, non quelle schifezze che vendono i brico center che se non li usi d'estate o non usi la motosega per un paio di mesi si trasformano in un collante.
Sconsigliato l'olio motore, oltre al fatto che spargi schifezza, alla lunga danneggia sia la pompa che la barra.
Al massimo se l'olio fa schifo e ha spocato/impastato la pompa e la barra portacatena puoi o spruzzare nel serbatoio dell'olio parecchio WD40/svitol o aggiungere un pò di gasolio, fai girare la catena per 5 minuti e il risultato dovrebbe essere una bella pulizia. Ovviamente se è rimasto qualcosa nel serbatoio dell'olio lo butti via e metti un olio buono.
 
ciao
 
ciao

 si trasformano in un collante.
 
Mi č venuto un dubbio. Per capirci nel mio caso si tratta di una pompa 
tipo questa

 tipo questa
 
scusate č partito il messaggio.
Dicevo tipo questa
http://tinyurl.com/pkgtxac
 
 
il pistoncino e l'altro ingranaggio grande si lubrificano con l'olio 
catena o quello che ho trovato impastato era del grasso messo dal 
costruttore e rimasto lě anni?

 costruttore e rimasto lï¿½ anni?
 
L'ingranaggio grande non viene lubrificato ma è "sporcato" dall'olio catena.
Mentre il cilindretto è lubrificato dall'olio.
 
In origine un pò di grasso probabilmente c'era, ma dopo anni di uso non dovrebbe essercene traccia, sopratutto nella pompa.
 
ciao 

 > 
 
Scordavo, se hai tempo da un occhiata a questo forum:
 
http://lamotosega.forumattivo.com/forum
 
 
ciao

 essercene traccia, sopratutto nella pompa.
 
Bene, grazie anche a te. Da quest'anno comunque una ripassatina con olio 
serio gliela dò.