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Titolo: Pinza amperometrica come funziona ?

salve ragazzi
devo controllare se una batteria auto č ancora buona e tiene la carica, mi
hanno detto di provare con una pinza amperometrica ma  non so come si usa e
se la cosa sia vera
La cosa strana e che la batteria anche  dopo aver svuotato tutto l'acido
controllando con il tester mi segna 11,89 volt
cosa mi consigliate ?
ciao e grazie

 controllando con il tester mi segna 11,89 volt
perche' evidentemente il poco liquido che e' rimasto dentro riesce ad 
assicurare un minimo passaggio di corrente fra gli elementi.
La procedura dovrebbe essere: caricare la batteria; lasciar passare un 
po' di tempo (qualche ora) e vedere poi col densimetro lo stato 
dell'elettrolita. Se la densita' non e' quella corretta (tipicamente 
c'e' un settore del densimetro colorato in verde), significa che la 
batteria e' da sostituire.
Adriano

E' possibile che ci siano delle dispersioni di corrente consistenti
quando la batteria è collegata alla macchina? Ne ho provate già due
(effettivamente non nuove) sulla mia auto d'epoca, ma in pochi giorni
di non utilizzo vanno giù. Se la uso, invece, l'alternatore la tiene
su.
Si può fare una qualche verifica?
-- 
Marco Paunescu
(Aka Pau)
Love is the Dance of Eternity

controllando con il tester mi segna 11,89 volt
Anche se ci attacchi un carico (lampadina o altro?)
Misurare la tensione di una batteria senza carico e' come misurarsi il
pisello quando e' moscio, non serve a nulla.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

Si può fare una qualche verifica?
Attacchi un amperometro al temrinale + della battria e vedi quanta
corrente passa. Stacchi uno alla volta i fusibili nel quadro, e scopri
quale e' il circuito che consuma corrente.


 Si può fare una qualche verifica?
Si. Un normale amperometro messo in serie ti mostrera' eventuali 
passaggi di corrente presenti.
Occhio a non azionare il motorino di avviamento, il cui assorbimento 
sara' quasi certamente eccessivo per un normale amperometro.
Se a chiave disinserita vedi passare corrente, devi metterti a cercare 
quale puo' essere la causa (vedi il consiglio di Bernardo Rossi).
Io verificherei in particolare il rele' del motorino di avviamento e il 
blocchetto della chiave di avviamento.
Adriano

 Attacchi un amperometro al temrinale + della battria
Si può fare con il più scrauso dei multimetri (in che modo?) oppure ci
vuole il tester con la pinza amperometrica?
Grazie delle dritte!


Si puň fare con il piů scrauso dei multimetri
Si, pero' non sapendo di che correnti stiamo parlando, sara' meglio
cominciare con un fondo scala abbastanza alto (5 o 10 A), poi
eventualmente si potra' abbassaare. Questo per non danneggiare il
multimetro.
Stacchi il cavo dal polo + della batteria
Metti il multimetro su dca, fondo scala piu' alto che hai
Colleghi il + del multimetro al + della batteria
colleghi il - del multimetro al cavo che hai staccato prima.
Vedi cosa ti segna e ce lo dici qui, poi andiamo avanti.


 Si può fare una qualche verifica?
Si', ti serve una pinza amperometrica (o una sonda amperometrica da
associare a un multimetro) che funzioni anche in corrente continua e che
legga almeno i 50mA. La metti sul cavo + e vedi se a macchina spenta hai una
dispersione (verso l'orologio, l'autoradio o qualcos'altro).
In alternativa se non hai la pinza puoi scollegare un morsetto e inserire un
normale tester in modalita' amperometro in serie fra polo della batteria e
il morsetto appena staccato.
Se la dispersione e' notevole, ai capi del cavo rosso (fra il polo della
batteria e dove entra nel distributore dell'impianto elettrico) potresti
vedere alcuni millivolt, e' la differenza di potenziale che cade ai capi del
cavo, la cui resistenza non e' nulla, per effetto della corrente che scorre.