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Titolo: [semi-ot] La mia auto si e' fermata e non vuol ripartire

Improvvisamente mentre percorrevo una strada, per fortuna vicino a
casa, il motore si e' fermato e non vuol ripartire.
Andavo alla ricerca di un distributore vicino per il cambio dell'olio.
Il livello, misurato ieri, era sotto il minimo ma la spia rossa non
era ancora accesa.
Anamnesi patologia remota : da qualche giorno sentivo un sibilo strano
che pensavo provenisse dai pneumatici. Controllati -per quanto posso
capire- risultavano a posto. Perlomeno non erano forati.
Ieri, all'inutile ricerca di un distributore per il cambio d'olio, mi
si accende la spia rossa dell'acqua. Lascio raffreddare, rabbocco e la
spia dell'acqua si spegne.
Anamnesi Patologia Prossima: due ore fa improvvisamente mentre
percorrevo una strada in lieve discesa a bassissima velocita' il
motore si spegne e non vuol saperne di ripartire. Ho provato ad azione
il motorino d'avviamento -che sembra funzionare perfettamente- ma non
vuol saperne di ripartire. Non ho insistito, per paura di fondere il
motore (se non lo ho gia' fuso) 
Esame obiettivo: non sento odore di bruciato. 
Ipotesi diagnostiche:?
Grazie
Lallo

 casa, il motore si e' fermato e non vuol ripartire.
1) Marca, modello, motorizzazione, anni, km?
2) Prova anche su it.discussioni.motori.
3) Il motore fischia da giorni, è senz'acqua, senz'olio e tu non fai nulla. 
Secondo me sciopera per ottenere un cambio di proprietario.
4) Può essere di tutto, dalla cinghia di distribuzione saltata alla pompa 
benzina guasta. A distanza è impossibile diagnosticare.
-- 
Cinghiale

 casa, il motore si e' fermato e non vuol ripartire.
Concordo con cinghiale, troppi sono i dati mancanti e troppe le cose che  
non hai fatto :)
Spiega qualcosa di piu'.
Ciao.Alberto.
-- 
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Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI  Opera 7.54->
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Non rispondo a chi mi scrive con indirizzo di reply alterato
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benzina guasta. A distanza è impossibile diagnosticare.
Se metto l'olio nel motore ed aziono il motorino d'avviamento, pensi
possa creare ulteriori danni?
P.S. In cantina ho una tanichetta del'Agip con dell'olio che (penso)
sia dello stesso tipo che avrebbe dovuto essere nel motore dell'auto.
Se rabbocco con questo e non e'il medesimo olio faccio danni?
Grazie
Lallo

 Se rabbocco con questo e non e'il medesimo olio faccio danni?
Meglio olii diversi che niente olio. Questo come regola generale, almeno in 
condizioni di emergenza.
Poi certo, se hai un'auto con meccanica molto sofisticata e le chiedi le 
massime prestazioni, allora meglio usare UN solo olio per volta.
-- 
Cinghiale

non hai fatto :)
Fiat Y10 modello igloo penso di 1100 CC  immatricolata nel 1995, circa
70.000 Km.
Manutenzione fatta: purtroppo nulla.
Le solite scuse lo so: il lavoro, il tempo che proprio non c'e'. "Ma
per internet il tempo lo trovi mi rimprovera mia moglie".
Insomma trascuratezza. Mea culpa.
Faccio il pieno di benzina 1 volta ogni 10-15 gioni. L'olio quando mi
ricordo. Probilmente oggi troppo tardi Uso la macchina solo per andare
e tornare dal lavoro e per girare in citta' . Per fuori citta' uso la
macchina di mia moglie, che non e' migliore della mia o quello di mia
figlia (se me la presta) 
Da oggi voglio essere trascurante! (spero)
Ciao e grazie 
Lallo

 possa creare ulteriori danni?
Non sarà l'olio aggiunto a peggiorare la situazione del paziente, però non 
aspettarti che guarisca di colpo solo perchè hai ripristinato il livello:-)
Fabbrogiovanni. 

 Fiat Y10 modello igloo penso di 1100 CC  immatricolata nel 1995, circa
70.000 Km.
Senti, magari non c'entra assolutamente nulla con il tuo problema: nell'88
la mia y10 si fermava spesso in quanto avevo spostato un tubicino elettrico
sopra il tubo dell'acqua (appoggiandolo), invece deve stare sotto il tubo
dell'acqua (praticamente appeso). Probabilmente cosi' prendeva piu' calore e
qualcosa (la minicentralina metallica ad esso collegata?) andava in tilt. Il
motore era il
Fire 999, il piccolo cavo partiva da una mini centralina metallica, a metà
aveva un connettore ed era verso la destra del motore. Ripeto, probabilmente
non c'entra niente con il tuo problema, ti ho solo voluto dire la mia
esperienza dato che i sintomi sono simili, scusa l'imprecisione ma e'
passato tanto tempo.

Lallo

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
Aadesso vado a rabboccare e vedo se ieri, mettendo l'acqua ,ho
spostato qualche tubcino.
Grazie ancora.
Lallo

No. Se hai grippato ormai il danno è fatto; 
Il sibilo che sentivo potrebbe essere stato un segno premonitore?
Mi sono fidato di utilizzare l'auto alla ricerca di un distributore
peri il cambio dell'olio in quanto la spia  dell'olio non  si era
ancora accesa.
Puo' essere che la spia dell'olio non si accenda pur mancando l'olio
nel motore?
Grazie
Lallo.

 nel motore?
Ni.
Nel senso che può restare spenta anche se il livello è sotto il minimo, 
perché la spia indica un'insufficiente pressione.
-- 
Cinghiale

 Manutenzione fatta: purtroppo nulla.
Non so se e' come quella che conosco ... pero' un guasto tipico che ti  
lascia a piedi e' il captatore magnetico dell'accensione. Sempre che sia  
lo stesso motore di quella che conosco io.
Adesso l'auto ce l'hai a casa e puoi fare prove, oppure e' in officina ?
Ciao.alberto.


 spostato qualche tubcino.
Hmm, hai scattato una foto prima? :-)
Il tubicino elettrico che a me dava problemi doveva passare (appeso, non
attaccato) sotto il tubo grosso dell'acqua che parte dalla parte superiore
del serbatoio di espansione (destra del motore), non poggiato sopra.
Tre puntualizzazioni:
1. Se la macchina anche "a freddo" NON si riaccende, le mie ipotesi sono da
scartare, il problema l'avevo solo a caldo.
2. Sto parlando del fire 999, il tuo e' un altro tipo non so pero' se sia
simile.
3. Se non sei sicuro, non toccare niente. Comunque a me nessun meccanico
risolse il problema, dopo aver cambiato lo spinterogeno e due
minicentraline. Per la cronaca, a quel tubicino staccavo la sera i
connettori e li riattaccavo la mattina dopo (lo usavo come antifurto
artigianale) appoggiandolo poi sul tubo grosso dell'acqua. Dopo alcuni mesi
di continui "fermi" improvvisi, facendo passare il tubicino sotto il tubo
dell'acqua il problema si è risolto.

Adesso l'auto ce l'hai a casa e puoi fare prove, oppure e' in officina ?
L'auto e' a circa 20 metri da casa. Ho avuto fortuna che il blocco e'
avvenuto proprio vicinissimo a casa.
La mia esperienza di auto e' zero e, se possibile, anche meno pero' ho
la sensazione che il motorino d'avviamento funzioni perfettamente. E'
come non arrivasse benzina al motore. Naturalmente il serbatoio e'
quasi pieno.
Che prove potrei fare, prima di consegnare il mio portafoglio
all'officina?
Ciao
Lallo

No. Se hai grippato ormai il danno č fatto; 
Ma i motori mentre grippano non fanno un bel suono di campane a festa?
Nellamia vita di automobilista ho dato fuoco ad unamacchina, l'ho fatta
scendere giů da un dirupo, ho bucato 2 gomme somultaneamente, so andato ad
arare campi per loscoppio di un neumatico anteriore, ma non ho mai grippato
ne fuso:
da quando si accende la spia dell'olio a quando grippi ci ne va ancora di
tempo; altro č per l'acqua, li le reazioni sono a cortissimo tempo ma non
istantanee.
Se quall amacchina č ad inizione, io scommetto sulla centralina vincente e
sulla pompa della benzina piazzata.
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“In ogni impresa seria, l’intelligenza č una dote trascurabile.”
Godfrey H. Hardy – Apologia di un matematico

 sulla pompa della benzina piazzata.
Ok. Io non concordo sulla centralina; voto pompa benzina o cinghia di 
distribuzione.
-- 
Cinghiale

sulla pompa della benzina piazzata.
Riepilogo con qualche dettaglio in piu' e qualche precisazione (per
Gimpa che aveva sottolineato giustamente alcune incongruenze questa e'
la cronologia esatta che avevo omesso per semplificare=
Giovedi' mattina vado dal distributore e faccio il pieno.
Chiedo al benzinaio il costo dei 1 litro d'olio. Lui dice che non lo
sa (forse e' un 'apprendista, forse non ha voglia di rispondermi,
forse - ho fatto una domanda stupida) e che devo chiedere al titolare.
Il titolare sta lavando una macchina e non intende smettere.
Io ho fretta. Ho un appuntamento di li' a 20 minuti
Faccio 15-20(!!) metri e si accende una spia rossa. Penso sia quella
dell'olio. Invece -e'quella dell'acqua.
Tento una retromarcia dal benzinaio ma sono gia' sulla strada ed in
orario di punta la manovra diventa impossibile.  3Km e sono al lavoro
pregando che non mi  si blocchi la macchina proprio in mezzo alla
strada
Giovedi' notte: grazie ad un amico elettricista che casualmente mi e'
venuto a fare assistenza in studio rabbocco l'acqua e la spia rossa si
spegne. Un controllo dell'olio dimostra che sono sotto il minimo. Il
mio amico mi consiglia di portare la macchina a casa e di rabboccare
l'olio ma per lui l'avrebbe lasciata li'.
Chiamare un taxi  mi sembra uno spreco e quindi vado a casa con
l'auto.
Venerdi' mattina do una rapida occhiata in cantina e non trovo l'olio
per il rabbocco. Vado e torno dal lavoro con l'auto che sembra andare
avanti normalmente
Sabato: vado alla ricerca di un distributore, giro per qualche negozio
e poi l'auto improvvisamente si blocca
Quesito: e' possibile che sia stata l'acqua di giovedi'?
Grazie
Lallo


wrote:

Ho una possibilita' di capire quale delle due puo' essere la
resonsabile del guasto (oltre ovviamente al sottoscritto)
Se non altro per poter interloquire + autorevolmente con il meccanico
ed impedire in tal modo di far lievitare la parcella.
Ciao
Lallo

 Quesito: e' possibile che sia stata l'acqua di giovedi'?
E' possibile si .... ma non sicuro. Ci sono tanti fattori.
Ok , ora che la cronostoria e' stata fatta, vediamo di andare avanti con  
la diagnosi.
Quando fai girare la chiave, senti il motorino di avviamento che gira,  
giusto ?
Oppure senti solo un clack?
oppure nulla ?
Ciao.alberto.
-- 
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Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI  Opera 7.54 -> 
news.inet.it
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 ed impedire in tal modo di far lievitare la parcella.
Centralina: non puoi.
Pompa della benzina: ti metti in un luogo molto silenzioso (sempre che sia 
possibile, dato che l'auto è bloccata) e accendi il quadro. Se la pompa 
funziona, devi sentire un sibilo proveniente dalla zona del serbatoio, che 
dura 3 secondi e poi smette.
Cinghia di distribuzione: ti procuri una torcia elettrica, apri il cofano, 
individui la protezione della cinghia (è un coperchio in plastica che si 
trova sul lato destro del motore, quindi se sei davanti all'auto è alla tua 
sinistra). Con due dita la sollevi quel poco che riesci, fai luce con la 
torcia e guardi. Se vedi una ruota dentata con sopra una cinghia, la cinghia 
è sana anche se potrebbe aver saltato qualche dente quindi non è una prova 
che funzioni; se invece vedi solo la ruota dentata, la cinghia si è spezzata 
e te la sei persa.
-- 
Cinghiale

 dura 3 secondi e poi smette.
Non vorrei dire una fesseria, correggettemi casomai, ma nella Y10 la pompa  
della benzina e' davanti, a sx, vicino al servofreno .... tra l'altro  
posizione pericolosa ed a rischio di incendi !
Ciao.Alberto.


ed impedire in tal modo di far lievitare la parcella.
Vado a nasta perchè non conosco la macchina in particolare ne la "logica"
FIAT.
metti qualcuno al quadro, sviti una candela e mentre l'aiuto fa il contatto
vedi avvicini la candela (che terrai con una pinza a becco lungo isolata) al
motore e vedi se c'è scintilla.
Se c'è la scintilla allora è la pompa della benzina, per verificare stacchi
il tubo di adduzione alla centralina d'iniezione e lo infili in vasettod i
vetro e dici all'aiuto di fare il contatto, se dal beccuccio escono schizzi
di benzina allor al pompa va, se non, allora non va.
Per la cinghi di distribuzione guardi il motore da davanti, da sopra il
radiatore, se la puleggia della cinghia del compressore dell'aria
condizionata gira allora la cinghia è a posto se no è rotta.
Ora però bisognerebbe che tus apessi dove sono el candele ed avessi la
chiave per levarle o tu avessi almeno un'idea di dove sia posizionata la
pileggia della cinghia del compressore.  ;-)
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“Ogni tanto è necessario dire delle cose difficili, ma bisognerebbe dirle
nel modo più semplice di cui si è capaci.”
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 della benzina e' davanti, a sx, vicino al servofreno ....
Forse nelle prime, quelle a carburatore.
Ma la Igloo č ad iniezione, ha la pompa ad immersione nel serbatoio.
Ho appena controllato nel CD ricambi del gruppo Fiat.
-- 
Cinghiale

 Forse nelle prime, quelle a carburatore.
Hai ragione , io stavo parlando con in mente quella !



wrote:

Domani mattina ci provo.
Grazie
Lallo

Ciao.Alberto.
Tradotto: e' meglio che ci rinunci?
Ciao
Lallo

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
Mi avete convinto Lunedi' la faccio portare in officina....mi rimane
solo il cruccio di non poter risparmiare sul carro-attrezzi e di dover
scegliere un officina "onesta".
Non e' che qualcuno conosca un meccanico onesto a Trieste?
Ciao e grazie
Lallo

giusto ?
Aggiornato circa alle ore 15.00Dopo non ho piu' provato:
Il motorino gira ma il motore non parte.
Ciao
Lallo


per me anche lo spinterogeno è ben quotato... 

 
Se non è la centralina, potrebbe essere il sensore che però a freddo 
dopo u  po ripsrte
Però dopo varie volte, il dopo un pò, non funziona + bisogna cambiarlo
Io con la vecchia auto sono andato dallo "sfascino" ho cambiato prima un 
pezzo poi l'altro... e alla fine all'ulteriore fermata .. ho cambiato 
auto anzi rottamato
Sono un felice possessore di una nuova fiat punto che consuma la metà 
della vecchia macchina...
Ti consiglio di fari un pensierino
Ps: ho risparmiato anche il carro attrezzi ...