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Titolo: Aiuto per caricaBatteria

Buongiorno a tutti.
 
La mia auto, una Passat del 1991 (sic), è stata ferma per oltre 15 giorni
e ieri, complice il freddo che si fa sentire anche dalle mie parti, non 
è partita.
 
Ho preso il mio vecchio (di età, ma usato veramente poco) caricaBatteria 
AAA,
ho aperto i 6 tappini che chiudono l'H2O, ho aggiunto un po' d'acqua 
distillata,
perché mi sembrava mancasse, ho staccato il cavo del positivo, ho attaccato
i terminali + e -, stando attento a non invertirli e a questo punto ho 
inserito la
spina dell'alimentatore nella corrente.
 
Ieri sera sul tardi ho staccato la corrente (non volevo lasciarla 
attaccata di notte
nel garage) e ho visto che la situazione era questa:
 
http://www.megliodiprima.it/images/mostra/caricaBatteria.jpg
.
 
Sono perplesso, perché mi aspettavo di vedere la lancetta avanzare verso 
il 4
e non verso lo zero.
Appena collegata la spina la lancetta era in mezzo, tra zero e 2 e poi a 
sera,
dopo 12/13 ore di carica è andata verso lo zero.  :-(
Io NON ricordo più come funzionava o forse non l'ho mai saputo.
 
Domande:
Va bene?
Devo lasciarla ancora a caricare?
La batteria è andata?
In questo caso posso sostituirla da solo?
Basta che compri una batteria con le stesse caratteristiche e formato?
 
Grazie
 
 
duedue

 Basta che compri una batteria con le stesse caratteristiche e formato?
 
Yes.
Oltre alle dimensioni guarda anche la posizione dei poli.
Di solito i cavi sulle auto non sono lunghi a sufficienza da poter arrivare 
a + e - messi al contrario.
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 Basta che compri una batteria con le stesse caratteristiche e formato?
 
In linea di massima si,di norma si dovrebbe dare una carica di 2/3 ore 
prima di montarla,occhio a formato e disposizione dei poli.
 

Basta che compri una batteria con le stesse caratteristiche e formato?
 
Ed i poli disposti nella stessa maniera.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 l'originale che ha rimpiazzato.
 
Esatto, ha preso una Nissan il mese scorso la mia vicina e ha i tappi, ma 
dei bei tappi a vite e ben impugnabili, non le stronzate nostrane del 
ventennio scorso. 
 
 


Questo dei poli è un ottimo suggerimento, probabilmente non ci avrei 
fatto caso. Comunque ho pensato che lo chiederò al mio elettrauto, anche 
perché così penserà lui a smaltire il rifiuto
speciale della vecchia batteria.
O si può portare alla raccolta insieme agli altri? da alcuni giorni devo 
portare il vecchio piano
cottura e un monitor per pc e rimando sempre e ci inciampo ogni volta 
che scendo in garage. :-(
 
Grazie di tutto, alla prossima,
buon pomeriggio FabbroGiovanni!   :-)
 
 
duedue
 


Potrei metterla in carica io, ma ho pensato che è meglio, se chiedo al 
mio elettrauto.
Grazie comunque!
 
 
duedue
 

 Fumata nera, mi ha dato forfait, dovr� sostituirla.
 
Io ne ho recuperate 2 solo caricandole a fondo (2 giorni) e poi svuotandole 
e sostituendo l'acido.
 
Non mi rompete la Minchia con commenti vari, perch� ho descritto tutti i 
dettagli e per 4 mesi (inverno) ho postato su IDA (it discussioni auto) i 
particolari e la telecronaca della riuscita.
 
Non mi avviavano piu' la macchina dopo 2 giorni di fermo (senza disersioni 
particolari).
 
Andate a CAGARE (preventivamente).
 
 

O si può portare alla raccolta insieme agli altri? 
 
Qui da me si puo' portare li dove raccolgono i vari rifiuti.



:-)   :-)   :-)
Hai ragione Bernardo, guarda però che ho "tanta" buona volontà e 
generalmente
mi basta vedere quello che fanno i vari tecnici che vengono a casa, per 
capire e
rifare un po' tutto. Così per es. sono diventato un discreto 
"riparatore", "NON
installatore" idraulico per piccole perdite o otturazioni.
Purtroppo gli strumenti elettronici mi mettono in difficoltà, perché 
nella vita ho
studiato e fatto tutt'altro, per cui...  :-(
Penso proprio che riuscirei a cambiare la batteria, ma sono giunto alla 
conclusione
di lasciar fare al mio elettrauto, così al rifiuto speciale da smaltire 
penserà lui.
 
Grazie comunque.
 
 
duedue


Sï¿œ non ï¿œ vecchissima, come ho giï¿œ detto ï¿œ di giugno 2010 e ha i tappini. 
  :-)
 
 
duedue
 


Non � che l'ho lasciata scarica, probabilmente si � scaricata pian piano,
perch� l'ho usata di meno.  :-(
Una volta "andata" non si riprende pi�, nemmeno se la lascio due giorni 
in carica?
 
 
duedue
 
 

in carica?
 
Puo' darsi di si come puo' darsi di no.
Anche cambiare l'acido puo' funzionare.
Oppure provare un desolfatatore.
Dipende quanta voglia hai di sperimentare e con quanta urgenza ti
serve la batteria.
 
Io al tuo posto farei cosi':
prendi batteria nuova, la installi e quella vecchia la tieni.
Cambi l'acido e la metti in carica.
Se funziona, la tieni come riserva, senno' fai sempre in tempo a
buttarla.
Oppure la sventri e ne ricavi il piombo, che puo' a volte tornare
utile.



Mi fai morire ogni volta che ti leggo!   :-)   :-)   :-)   :-)   :-)
 
 
duedue
 

 Oppure provare un desolfatatore.
 
Il desolforatore inizia a dare i primi risultati tangibili dopo un mesetto, 
quindi è una di quelle cose da nemmeno considerare a meno di avere una 
batteria di scorta (cosa che è un filo difficile). 
 
 

 scendo in garage. :-(
 
La tassa COBAT la paghi ogni volta che *acquisti* la batteria pertanto la 
puoi portare sia all'area ecologica che alla ditta incaricata dello 
smaltimento senza onere alcuno.
 
-- 
 
Ciao, Renato 
 
 

 Mi fai morire ogni volta che ti leggo!   :-)   :-)   :-)   :-)   :-)
 
Lo so carissimo, lo so, come diceva Leonardo: " in un NG di rimbambiti chi 
ha 2 neuroni buoni è sindaco!" 
 
 

 incaricata dello smaltimento senza onere alcuno.
 
La puoi portare dove la acquisti, cio� al supermercato, e sono costretti a 
ritirarla senza fiatare, perch� sanno che se vai dai vigili gli aprono il 
Culo a Gazebo! 
 
 


NO, questo decisamente no.
Se compro un'altra batteria, la vecchia deve essere smaltita, non saprei 
proprio
come riutilizzarla e non saprei "sventrarla", per ricavarne il piombo.
Di certo ne avrei danno io o le mie cose.  :-(
 
 
duedue
 
 

 Culo a Gazebo!
 
                     ESATTO!!
Ogni tanto qualcosina di utile la imbrocchi...
Ecco perche' tutti ti ''amiamo''...
                      ;-PPPPP
 
-- 
 
Ciao, Renato
 
 
 


Grazie, non si finisce mai di imparare!  :-)
 
 
duedue
 


Ok, grazie.   :-)
 
 
duedue
 

Qui parli arabo e non l'ho mai studiato.  :-)
 
Google sara' ben felice di tradurre questo arabo in italiano.


 Risciacqui l'interno della battteria con dell'acqua distillata
 
Io non l'ho risciacquata volutamente, per non diluire quello dopo, non 
lasciar seccare l'interno della batteria, altrimenti hai un buon 80% di 
probabilit� di avere un elemento in corto, l'ho letto su un sito detto da 
uno che fa manutensione a quelle dei muletti, non chiedermi il sito che mica 
lo trovo piu', era canadese!
 
 

lasciar seccare l'interno della batteria, altrimenti hai un buon 80% di 
 
Ok, preso nota.


lasciar seccare l'interno della batteria, altrimenti hai un buon 80% di 
 
E dell'acido vecchio cosa ne hai fatto?


 E dell'acido vecchio cosa ne hai fatto?
 
Portato dal mio meccanico che abbastanza amico, l'ha versato nel cassonetto 
delle batterie. 
 
 

 si fa:
 
toh:
 
L'idea era logicamente qualla di comprarne un'altra, ma dopo aver letto di
desolforatori, e alchimie varie alle quali non credo ho provato la mia idea.
 
Il desolforatore lo ho costruito, qualcosa fa, ma con una batteria di queste
dimensioni ci vorran 2 mesi prima di avvertire dei cambiamenti
significativi.
 
Cosa ho fatto, ho preso la batteria e l'ho caricata a lungo (2 giorni bassa
corrente circa 4A), poi l'ho picchiata su un cartone piu' e piu' volte in
modo da scrollare parte della fanghiglia interna, bottarelle alzandola e
riappoggiandola senza esagerare, alchè l'ho svuotata completamente
dell'acido ed è appunto uscito un fango color grigio/marrone fatto di
particelle fini, l'ho lasciata scolare 2 ore in modo che la parte liquida
uscisse del tutto o quasi.
 
Alchè ho messo l'acido nuovo (quello vecchio lo porto a peppino che lo mette
nel contenitore delle batterie) ecco, ho speso 6 euri di acido, ne sono
andati poco meno di 2 litri.
 
Ho lasciato la batteria coi tappi aperti per un 5 ore, li ho richiusi e l'ho
messa in auto, ho attaccato il caricabatterie e la carica si bloccava subito
perchè mi dava acceso il led di carica completa..
 
PS: l'acido lo trovi facilmente nei negozi di moto, perchè le batterie delle 
moto le vendono a secco e alcune marche sono senza acido a corredo. 
 
 


Ok, ricerca effettuata e dettagli trovati e stampati, per eseguirli alla 
lettera.
Son dovuto andare a cercare il tutto su Google gruppi, perché  nei NG il 
tuo post non appare,
perché troppo vecchio, leggevo solo i vari resoconto sulla riuscita.
 
Conto di provare con un po' di attenzione 6 euro o giù di lì valgono la 
soddisfazione di provare.
 
Ora scendo in garage e stacco proprio la batteria, tanto se non va, mi 
avete fatto cambiare idea
e andrò a comprarmela da solo. (Nel NG IDA ho letto di uno che ha pagato 
10,00 euro per
farsi ricaricare la batteria da un elettrauto!)
 
Quando capovolgerò la batteria, facendola scolare, dove faccio andare 
l'acido?
Una bacinella di plastica si corrode?
Conterei di tagliare a metà una tanichetta dell'acqua demineralizzata 
che usa mia moglie per stirare e farla scolare lì..
 
Nel tuo post hai scritto:
"Alchè ho messo l'acido nuovo (quello vecchio lo porto a peppino che lo 
mette
nel contenitore delle batterie) ecco, ho speso 6 euri di acido, ne sono
andati poco meno di 2 litri."
 
Domande:
-> L'acido è tutto uguale? Devo chiedere "due litri di acido per batterie?"
-> Il vecchio lo metto in un vasetto o bottiglia di vetro e lo porto 
come rifiuto speciale?
 
Grazie di tutto e se pensi sia bene dirmi dell'altro, fai pure, io NON 
mi offendo!
 
Naturalmente poi tornerò, per dirvi com'è andata.
 
 
duedue


Passo, passo.  :-)
 
Appena fatto, posterò il risultato.
 
 
duedue
 

 come rifiuto speciale?
 
Bottiglia di plastica dell' acqua, e non ti direi mai di fare quello che ti 
ha suggerito Bernardo.
 
Occhio agli occhi  sta attento e usa un imbuto!
 
 


Beh, l'avessi postato prima, avrei evitato di cercarlo.
Grazie di quest'ultimo suggerimento che mi aveva dato anche Bernardo.
 
 
duedue
 

Appena fatto, posterò il risultato.
 
Aggiungo qualche dettaglio per la sostituzione della batteria:
 
Stacchi prima il negativo, poi il positivo.
Quando la riattacchi, prima il positivo poi il negativo.
Questo per evitare scintille e cortocircuiti se dovesse scivolarti di
mano la chiave.
 
Attenzione ad allarmi, codici nell'autoradio e robe simili.



Ok, metterò gli occhiali di protezione che non ho mai usato e ho un imbuto
di metallo che uso per fare la miscela della Vespa.
Grazie
 
 
duedue
 


Ok, l'allarme c'č per... inerzia. Un'auto del '91 non č tanto richiesta. :-)
Comunque c'č un interruttore che lo isola e provvederň.
 
Codici e simili non ve ne sono.
Grazie di tutto.
 
 
duedue

Non mi ha suggerito cosa farne.
 
Infatti, non te lo suggerirà nessuno.  Portalo all'isola ecologica più
vicina e vivi tranquillo.

 imbuto di metallo che uso per fare la miscela della Vespa.
 
Se invece userai un imbuto di "plastica" allora quello di
metallo ti ringraziera' ;-).
 
Ciao
-- 
Giorgio Bibbiani 
 


E io ringrazio te.
Pensavo di far meglio.
Il fatto ï¿œ che mi immagino questo acido FORTEMENTE corrosivo.
Probabilmente deriva dal fatto che nel passato passato, rimboccando
il liquido con acqua distillata, schizzarono delle goccioline infinitesimali
sui miei jeans e questi si bucarono subito.  :-(
 
Comunque meglio, perchï¿œ ho piï¿œ imbuti di plastica e uno solo di metallo 
con retina,
dotazione della Vespa.
 
 
duedue
 


Ieri sera sono andato nel negozio di ricambi auto, il piï¿œ grande della 
mia zona
con altre sedi nei dintorni...
Il commesso: - Acido per batterie? ma non ne abbiamo, ormai le batterie
arrivano tutte pronte, non si mette piï¿œ l'acido. -
 
io: - Ma mi hanno detto che si usa ancora per le batterie delle moto! -
 
Il commesso: - Non so, prova da un ricambista specifico per elettrauto
o proprio da un elettrauto. -
 
Prima di andare dal mio elettrauto, perchï¿œ poi mi sarei sentito a disagio
a cercare ancora, sono stato da un ricambista per elettrauto e mi ha 
detto la stessa cosa,
poi da un altro elettrauto... - idem - e alla fine sono stato dal "mio" 
elettrauto
che pure mi ha confermato la cosa, aggiungendo che le batterie per moto
vengono consegnate con allegata boccetta di acido in quantitï¿œ specifica
per la batteria cui si accompagna.
 
Se mi ha detto una cavolata, io  N O N  sono responsabile, 
risparmiatemi!   :-)
Questo offre il mercato della mia zona.   :-(
 
Il mio elettrauto comunque ha avanzato dubbi sull'efficienza del mio 
caricabatterie
e mi ha suggerito di smontare la batteria e di portargliela che 
l'avrebbe messa lui
sotto carica in officina.
 
Piï¿œ tardi o domani lo farï¿œ e, se non sarï¿œ recuperabile, dovrï¿œ sostituirla.
Nei giri che ho fatto ho visto che costa dai 50 ai 60 euro (non avevo preso
le misure e i dati della mia), perï¿œ devo dirvi che nel negozio dove le 
ho viste
erano TUTTE (ce n'era una cinquantina, forse di piï¿œ) CON I TAPPINI come 
la mia,
il che vuol dire che cosï¿œ le fanno ancora in parecchi, come giï¿œ qualcuno 
di voi del NG
ha detto.
 
Buon pomeriggio a tutti!
 
 
duedue

 arrivano tutte pronte, non si mette piï¿œ l'acido. -
 
 
Ciao!
Chi vende batterie pronte tende a non tenere piï¿œ l'acido. Personalmente 
non rabboccherei una batteria esausta con acido nuovo: le piastre sono 
comunque partite, ï¿œ una spesa inutile. Ma confesso di non aver letto 
tutto il post, quindi magari a te serve... ed allora, il suggerimento: 
cerca un elettrauto che tratti batterie da TRAZIONE (quelle dei muletti, 
per intenderci, i carrelli per il sollevamento dei pallets). Di solito 
loro l'acido ce l'hanno. Meglio ancora, un piccolo produttore di 
batterie: ce ne sono ancora tanti, in Italia. E ti potranno anche dare 
un consiglio valido.
 


Ciao Stefano, si trattava di fare una prova, per vedere se con 6 / 7 
euro o giù di lì
(quanto costano 2 litri di acido) potevo far rivivere la batteria della 
mia Passat che mi ha dato forfait per il "non" utilizzo dell'auto per un 
po' di tempo.
Stante il basso costo della prova, avevo deciso di fare un tentativo, 
anche nel caso
le piastre fossero già partite.
 
Di fronte alle difficoltà che ho incontrato, non andrò in giro a cercare 
ancora,
non saprei proprio a chi rivolgermi. Non sono competente e non so chi
tratta le batterie dei carrelli o muletti, né conosco Ditte che 
producono batterie.
 
Passerò alla semplice prova che mi ha suggerito il mio elettrauto, cioè 
quella
di portargli la batteria e vedere se i suoi mezzi professionali 
sortiscono un
migliore effetto ricaricandola. Spero non chieda 10 euro, come ho letto 
nel NG!  :-(
In caso negativo... batteria nuova!
 
ciaociao, buona serata
 
 
duedue
 

 Sono un po' scettico sulla ricetta del Ciula,cmq per l'acido cerca un rivenditore FIAMM,
 > *tutte* le loro batterie avviamento sono a carica secca (senza acido) 
e vengono attivate
 > riempiendole all'atto della vendita, ti fornira' l'acido in flaconi 
da un litro:
 > 
http://www.fiamm.it/
 --> DEALER LOCATOR
 >
 
Io non so cosa dire, perchï¿œ il problema va proprio al di lï¿œ della mia 
portata.
Mi era sembrata una cosa fattibile, sia pure con il pericolo dell'acido 
con cui
NON ho dimestichezza alcuna, e avevo pensato di fare una prova.
Di fronte alla difficoltï¿œ di reperire l'acido, ho deciso di rinunciare.
Ho cercato anche il dealer FIAMM, ma nella mia cittï¿œ non c'ï¿œ e dovrei uscire
fuori, quasi un "accanimento terapeutico" col rischio di averne qualche 
danno.
Appena posso, scendo in garage e smonto la batteria.
 
Per quanto riguarda il suggerimento Ciula, perï¿œ, guarda che se googoli 
un po'
"come riattivare batteria auto" e simili, ti viene fuori una vasta 
"letteratura" in proposito
con suggerimenti anche piï¿œ articolati e lunghi. Un per tutti ï¿œ quello 
che indica come
necessario un lavaggio degli elementi con acqua distillata, dopo aver 
estratto l'acido.
Ciula l'ha escluso, perchï¿œ pensa possano andare in corto gli elementi, 
se ho capito bene.
 
Grazie comunque.
 
 
duedue
 
 

 po' di tempo [cut]
 
Ciao, il procedimento che vorresti seguire non � corretto perch� i rabbocchi 
vanno fatti sempre e solo con acqua distillata.
Se per� della batteria non te ne frega niente e vuoi proprio usarla per gli 
esperimenti puoi fare delle altre cose, ad es.
 
- scaricarla completamente e caricarla a polarit� INVERSA, poi scaricarla 
un'altra volta e caricarla con la polarit� corretta.
 
oppure, se hai un alimentatore da laboratorio o un caricabatterie da 24 V
 
- caricarla ad una tensione maggiore del previsto per qualche ora (ad es. 18 
V per 2 ore) e poi quando la batteria si � "ripresa" (se si � ripresa ...) 
tornare alla carica standard (14,4 V e corrente pari ad 1/10 di quella della 
batteria).
 
Il secondo sistema l'ho sperimentato pi� volte di persona  ed ho sempre 
avuto buoni risultati, con batterie "resuscitate" e che mi sono durate 
ancora 2 -3 anni.
 
ciao,
Piero
 
 
 
 

arrivano tutte pronte, non si mette pi� l'acido. -
 
Io l'ultima che l'ho preso l'ho trovato qui
http://www.beps.it/
 



No, io non ho nulla di elettronico o di misuratori, alimentatori 
particolari,
perchï¿œ non saprei usarli.
Comunque la batteria ora ï¿œ giï¿œ in carica dal mio elettrauto, anche se mi 
ha detto
(dopo aver fatto misurazioni varie e controlli) che dubita possa 
"resuscitare".
Per farmi contento l'ha messa sotto carica. Avrï¿œ domani il responso... 
:-)   :-(
 
 
duedue
 


Ho memorizzato il link, perch� ho visto tanti accessori e non si sa mai,
ma ormai l'intervento ha preso un'altra piega...
quella dello specialista elettrauto.   :-(
 
 
duedue
 
 

 Piero
 
Aggiungo che per una ricarica profonda 10 euro sono un prezzo onesto.
Ciò che di solito, nella mia esperienza, "ravviva" una batteria stanca, 
è una carica lenta. Cioè: se una batteria è da X Ah, metterla in carica 
per almeno 72 ore (3 giorni...) ad X/10 A di corrente fornita. Meglio 
ancora, X/20. E poi lasciarla a riposare un paio d'ore, prima di 
controllarla.
 

 controllarla.
 
Ok, ma dipende anche da "quanto" la si è lasciata scaricare.
 
ciao,
Piero
 
-- 
ciao,
Piero
 

 o proprio da un elettrauto. -
 
io l'ho trovato da un ricambista auto (che vende sia ricambi sia 
batterie)..... 5 litri di H2SO4 al 36% 8 euro ora voglio provare a 
resuscitare la batteria che ho sostituito appena 15gg fa.....
 
cordialita`