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Titolo: Ventilatore Centrifugo (cappa aspirante) prego aiuto!! Urgente sto diventando sordo!

Cari amici vi prego di darmi un aiuto, nella mia rosticceria che conduco 
insieme alla mia ragazza, da un paio di giorni il motore della cappa 
aspirante, sopra i fuochi di cottura, uguale a questo:
http://www.climatizzando.it/cms/images/stories/sistemi/ventilatore-centrifugo.jpg
Ha cominciato a fare rumore, ora divenuto insopportabile,da impazzire.
Dunque ieri sera ho analizzato, pensando che fossero i cuscinetti, invece ho 
notato che il cestello rotante, attaccato sull'asse del motore si e' un po 
allascato, o svitato, prendendo gioco e facendo quindi questo rumore...
Qualcuno sa in che maniera e' fissato il cestello sull'asse?Apparentemente 
non vi e' un bullone visibile dall'interno del cesto..
Come intervenire? Credo ci sia da aprire il coperchio posteriore del motore, 
per bloccarne la rotazione, ma poi il meccanismo di fissaggio sull'asse 
esterno del motore??
Grazie a tutti, e buone vacanze!

 ha scritto nel messaggio 
news:j1lu5r$jde$1...@dont-email.me...

Guarda bene!
Se la Girante ha un solo supporto (lato motore) ci sar� una vite o una spina 
da qualche parte...
Se la Girante ha due "propri" cuscinetti/supporto... allora il motore sar� 
semplicemente "infilato".
SE � una "cucina" sicuramente la Girante sar� "intasata"di olio, grasso e 
unto da far paura!
Ci� "sbilancia" la stessa che comincer� a ruotare "oscillando" secondo lo 
sbilanciamento..
Per ovvi motivi la Girante � fatta con lamierini sottili-sottili... il che 
comporta la loro "rottura" per "snervamento" continuato ( come girare e 
rigirare un filo di ferro finch� si spezzer�!)
Ti urge una revisione completa MA prima di tutto una "profonda" pulizia a 
tutta la girante (deve tornare "vergine" e quindi dovr� essere "bilanciata" 
nuovamente.
Non � una riparazione "semplice" se non ci sai fare!
Occhio che anche tanti "fantomatici" tennici" non saranno all'altezza di 
farti un "buon" lavoro!
 


Me ne sono accorto con la lavastoviglie fino a che era in garanzia, un 
esempio non caricava al giusto livello la vasca, venivano cambiavano 
elettrovalvola e pressostato, per ben 4 volte , scaduta la garanzia e 
chiesti 200 eurio per intervento piu' lavoro piu' pezzi, ho smontato il 
tutto io capendo che ciclicamente il tubo che sonda la pressione dalla 
vasca, e va alla membrana del pressostato semplicemente ogni tot mesi va 
pulito semplicemente soffiandoci dentro , et voila!

 ha scritto nel messaggio 
news:j1m082$vog$1...@dont-email.me...

Quello di "soffiarci dentro" � tanto banale che ormai non viene pi� nemmeno 
"citato".
Un "tennico" furbo ti cambia tutto e poi.. quando "non vedi" ci d� una 
soffiatina... cos� per caso... con noncuranza... e opl�... 200 Eurozzi!
Allora "impossibile" che non ci sia ne una vite ne una spina "traversale"!
La girante � montata dall'interno ed il motore dall'esterno...  PERCIO' 
"qualcosa di DEVE essere!
Guarda bene all'interno la "testa" dell'asse motore.
Se vedi il maso dell'albero e lo spacco della chiavetta sulla girante... 
allora ci sar� uva spina da qualche parte...
Se invece vedi un "foro filettato" (non quello del motore) ma sul mozzo 
della Girante... allora � per una "Vite di Estrazione".
Ovvero una lunga vite "tutta filetto" da avvitare su detto foro... ci� 
spinger� in fuori l'albero motore o la girante stessa.
Idem se vedi due o tre fori filettati oppure "molto grandi" sulla flangia 
della girante: Servono per "agganciare" l'Estrattore:
In genere tali Giranti di devono estrarre con Viti o estrattori per non 
danneggiarne il bilanciamento e la rotazione.
NON prendere a martellate!
Controlla pure che non ci sia per caso un anello elastico (Seeger).
In ogni caso sono tre cose completamente diverse: Motore da un lato... 
Scatolone in mezzo e Girante interna.
Auguri... fa caldo e senzaquello... ancora di pi�!   :-(.


Infatti, ma ogni modo lo devo tenere acceso per forza e mi rimbambisco..


Una buona Bilanciatrice Elettronica ti TUTTI i dati in automatico (previa 
impostazione dei parametri del pezzo) e ti stampa pure il "Certificato" di 
collaudo.
Ne abbiamo tre ad asse verticale della CEMB.
Usate per bilanciare Eliche Marine ma pure qualsiasi altra cosa "rotante".
Due Elettroniche di cui una recentissima per eliche marine di diametro oltre 
il metro e peso di alcune centinaia di chili. Fa tutto da sola... MA 
costicchia sui 60k Euro!
La terza è !"meccanica"... come citavi tu.
Come funzionano? Semplice:
L'Albero portapezzo è libero di "oscillare" in una sola direzione (diciamo 
Nord =0°)
Durante la rotazione viene misurato il punto di oscillazione in +/- gradi 
rispetto allo 0°.
Inoltre un "Trasformatore Lineare" rileva ed amplifica lo "spostamento".
Maggiore l'oscillazione... maggiore lo spostamento... maggiore il segnale... 
uno Strumento a Lancetta indica quanto.
Quando si "ferma"... continua a "ruotare" fino a portarti il punto 
"sbilanciato" (in gradi) sotto l'indice di riferimento.
Ora "operi" per eliminare lo sbilanciamento "aggiungendo" o "togliendo" pesi 
o materiale.
Continui a farlo finchè arrivi alla tolleranza richiesta (ci sono delle 
norme da rispettare).
Ne abbiamo pure una di "Portatile" sempre della CEMB.
Utilizza due Sensori di Terremoti (!) in pratica dei "sensibilissimi" LVDT - 
linear variable differential transformer - (sempre un Trasformatore Lineare 
MOLTO avanzato) per "rilevare" l'oscillazione di sbilanciamento e una 
Fotocellula stroboscopica per rilevare l'angolo in gradi rispetto ad un 
riferimento tracciato con un Marker sull'asse. Un Computer portatile, 
integrato nella valigetta, elabora tutti i dai possibili ad immaginabili e 
ti dice"dove" si trova lo sbilanciamento in  gradi di distanza dal Marker. . 
Costicchia pure questa! Ma a volte...  NON puoi alare uno Yacht solo per 
controllare dove... vibra!
Niente di "straordinario"... se ci sei in mezzo!   :-)
Ciao.
PS.- Ci sono "tanti" altri modi di "bilanciare" anche.... manualmente!
E' tutta questione di mezzi e di tempi.
 

Ciao a tutti, allora ho analizzato bene il tutto, il cesto girante e' 
attaccato al mozzo con 4 rivetti, i  quali si sono allentati!
Oggi cerco dei rivetti idonei, trapano i vecchi uno alla volta e li 
sostituisco.
Qualche consiglio sul tipo di rivetto?

 ha scritto nel messaggio 
news:j1qoco$ohi$1...@dont-email.me...

NON dovrebbero essere "Rivetti" ma "Ribattini".!    :-)
Non so dalle vostre parti.... ma qui consideriamo "Rivetti" quelli a 
Strappo.... che sono una cosa... e "Ribattini" quelli da fissare a 
"martellate" (o quasi) sia a caldo che a freddo!
NON credo che possano essere i primi!
Per i secondi dovrai smontare il mozzo e la girante e "RIBATTERLI"...
Probabilmente anche gli attuali.
Diciamo che si montano "a caldo" perché raffreddandosi "si accorciano" e si 
fissano ancora piů fortemente!
Se c'č spazio ci puoi pire mettere quattro viti con dado autobloccante o 
frena-filetti. 

 frena-filetti.
Sarebbe il massimo, devo pero' restare con i rivetti, consigli?

 ha scritto nel messaggio 
news:j1qrar$9eo$1...@dont-email.me...

Nessuno... MA... cerca di fare un bel lavoro!   :-)
NON usare i "soliti" rivetti d'alluminio ma cercane d'acciaio (a trovarli!).
Non hai precisato le dimensioni della girante... ma se montata con 
rivetti... non dovrebbe essere un gran che...
Ciao e auguri.


Girante cm 30, ora funziona che e' un gioiello, grazie di cuore.