Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: cerco esperto motosega

per i piccoli tagli di legno da mettere nel camino uso una piccola
motosega
ECHO CS 3000
mi è stata data da pochi giorni.
non sono un esperto di motoseghe , ma so che ci vuole l'olio nel
serbatoio  il quale dovrebbe andare in automatico alla catena....!
ma non ci va, la catena resta secca e il serbatoio non si svuota.
in una prima fase,  mi hanno detto che avevo messo dell'olio troppo
denso,  e che non scendeva, l'ho diluito con del gasolio , risultato
nulla, non scendeva, l'ho buttato via , svuotato il serbatoio e messo
olio apposito per motoseghe idem non funziona.
l'ho smontata per capire come funziona ma ho solo trovato un tubetto
che dal serbatoio con una serie di passaggi arriva alla catena, ed è
pulito cosa diavolo c'è che non lo fa andare........?
grazie per un consiglio  thomas

 wrote in message
cosa diavolo c'è che non lo fa andare........?
Prova a far funzionare la motosega senza il tappo per l'olio 
DEVE funzionare ! Se funziona senza tappo probabilmente non 
c'e' il foro si sfiato oppure e' otturato....
Altro tentativo, soffia nel serbatoio di olio se diventi viola e 
l'olio non scende c'e' un ostruzione da qualche parte a parte il fatto 
che ci dovrebe essere un sistema che non fa colare l'olio se la motosega
non e' in funzione.
N.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


normalmente le motoseghe a scoppio hanno anche la regolazione di quanta olio
far arrivare alla catena
C'è una vite in zona
Potrebbe anche esserci qualcosa di ostruito o la pompetta andata


Ciao,
è successo pure a me con una motosega Alpina, dopo i rituali controlli del
caso (foro di uscita sgombro e tubetti di aspirazione e mandata liberi) sul
banco degli imputati è salita la pompetta olio :-((.
Tale pompetta (ovviamente mi riferisco alla mia motosega) è montata
coassialmente all'albero motore subito sotto al volano e al gruppo di
avviamento. Nel mio caso, essendo la pompetta in materiale plastico, si è
consumato l'ingranaggio che riceve il moto dalla vite senza fine calettata
sull' albero, di conseguenza la pompa non girava.
Per la sostituzione ho dovuto smontare i due semigusci, estrarre il volano
(con attenzione!!!) svitare due viti ed estrarre la pompa, poi si procede in
maniera inversa avendo cura di ingrassare un po' gli ingranaggi.
Per evitare di far lavorare a secco la pompa nei primi minuti di
funzionamento ho dapprima usato il sistema descritto da Natale ma poi ho
pensato di mettere la motosega in posizione tale che l'olio scendesse per
gravità.
Momento più difficile durante tutto il lavoro: le mollette dell'acceleratore
e della sicura arrrrghhhhh mi sono sfuggite 3 volte e il bello è che oltre
alla spasmodica ricerca per il garage non avevo visto come andavano montate
:-(((( vabbè poi ragionando ci si arriva :-))))
Ciao :-)))
Ricky.

 N.
soffiare č stata la prima cosa che ho fatto č banale il serbatoio č
piů basso del asse su cui gira la lama per cui suppongo che ci sia una
pompa che lo spinge su ma chi l'aziona...come  mistero     ciao thomas

...

grazie a spane ma credo che si trati dello stesso problema ora smonto
tutto e poi vediamo  ciao thomas


Sulla mia una Mondial era il filtro dell'olio intasato.
Saluti
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/