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Titolo: motore diesel: avviamento manuale o elettrico ?

Ciao,
scusate i due messaggi consecutivi.
Ho dimenticato di chiedere, nel caso optassi per il motore Lombardini 
15LD440 da 11HP Diesel, vale la pena di spendere 4-500 euro in più per 
l'avviamento elettrico, oppure si riesce ad avviare facilmente anche a 
mano, tenedo presente che a muscoli non sono messo tanto bene :-) ?
Grazie
ciao


io ho su un altro mezzo un lombardini 18 CV diesel monocilindrico da 600 cc
beh ho sia l'avviamento elettrico che quello manuale.
però la batteria è regolarmente ko perchè lo uso si e no due/tre volte 
all'anno e pertanto faccio con lo strappo.
detto questo, accendere a strappo un diesel è differente da accedenre a 
strappo un benzina, se non lo sai richi di tirare come un mulo prima di 
capire come tirare il giusto.
Il motore lombardini diesel è un mulo, lo tieni fermo un anno e lui parte al 
primo colpo (o al secondo) se sai come fare.
se è inverno invece forse ci mette un poco di più ma se gli metti il 
cicchetto il problema si risolve.
diciamo che l'avviamento elettrico è comodo ma non indispendabile, se 
accendi il motore ogni giorno allora ci può stare anche, se invecie il mezzo 
prevedi di usarlo per brevi periodi durante l'anno prevedi che la batteria 
si scarica e la devi ricaricare molto spesso e quindi defunge molto spesso e 
nel frattempo dato che vuoi lavorare lo stesso avvii a mano e buonanotte.
tecnica per l'accensione del motore a gasolio a strappo:
non avvolgi la corda del tutto ma ti basta che sia arrotolata per mezzo giro 
intorno alla puleggia e questa sia posizionata quando il motore si trova sul 
punto morto superiore (punto in cui c'è la maggior compressione del motore), 
te ne accorgi perchè per superare quel punto (e lo devi fare) dovresti 
applicare una discreta forza che ti (spompa) subito e molte volte non è 
sufficiente all'avviamento.
allora, in questa posizione inizia a tirare la corda un pochino con breve 
intesità, sentirai che il motore ti contrasta e quando smetti di tirare lui 
tende a tornare indietro riavvolgendo la corda, quando senti che non 
riavvolge più, inizia nuovamente a tirare un altro colpetto e fare 
riavvolgere, così ancora una volta o due a scendonda della bisogna.
Nel mio motore ad esempio è sufficiente fare prendere una rincorsa di 1/4 di 
giro non di più arrivato a quel punto tiri più forte in maniera che con la 
tua forza e l'aiuto dell'energia cinematica che hai fatto accumulare al 
volano riesci a fare superare al motore il punto morto superiore e a garli 
far eun giro completo che:
1° svolgerà la corda
2° permetterà al motore di fare il primo ciclo di iniezione del gasolio .
a questo punto è questione di un mix di:
culo
forza
condizioni atmosferiche
condizioni di manutenzione del motore.
a me si accende solitamente al primo o al massimo al secondo tentativo (3 
proprio proprio quando sta fermo per diversi anni e bisogna accenderlo 
d'inverno).
è più facile farlo che dirlo, se tu fossi quà ti fare vedere un attimo.
ciao.
Lo 

 è più facile farlo che dirlo, se tu fossi quà ti fare vedere un attimo.
in effetti vederlo dal vero sarebbe tutta un'altra cosa. In che regione 
sei ?

 sei ?
Piemonte.
Lo 

 Piemonte.
anch'io :-D . Se davvero fossi disposto a farmi vedere il grado di 
difficoltà dell'operazione, non saprei come sdebitarmi.
Possiamo sentirci via email?
ciao

 ciao
ciao.
Lo 

 ok scrivimi.
La mail è giusta o devo mettere il trattino come nel tuo nickname? 
perché libero praticamente mi manda a quel paese quando provo a 
scriverti :-)


L'estate scorsa ho messo in moto un lombardini 10 Cv fermo da 8 anni, è 
partito al secondo colpo !!!! 

  oppure si riesce ad avviare facilmente anche a mano
forse ti conviene provare dal venditore. L'avviamento a strappo sui vecchi diesel
è impegnativo: in un paio di occasioni mi sono strappato la spalla per il rimbalzo della
corda. Le nuove norme costruttive impongono il riavvolgimento automatico (niente corda
libera) e forse anche per i diesel è tutto più facile. Per la scelta diesel/benzina tieni conto
che lo spartiacque si colloca intorno ai 9CV: sotto generalmente si adotta il motore a
benzina, sopra il diesel.
Toyo