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Titolo: accesso a tachimetro di fiat Uno 1100 sx del 1993

Come fare per accedere al cavo che arriva al tachimetro?
Devo sostituire le lampadine di illuminazione del multistrumento della 
plancia  .  Smontate le due viti a brugola frontali del pannellino ma 
ovviamente il frontalino non sporge a sufficienza per operare, occorre 
probabilmente staccare il cavo del tachimetro. Provato anche a smontare il 
guscio che sta sotto il volante, ma non si accede. Suggerimenti? Elettrauto? 
Troppo banale!  Grazie.
Camibo 
 
 


non so il caso specifico ma la maggior parte dei cavi del tachimetro delle auto sono innestati al cruscotto tramite una boccola a scatto che si disincastra premendo su due punti, un po come si premono i tappi per aprire alcune boccette dell'alcool o dell'acqua ossigenata, se riesci a infilarci la mano dietro dovresti sentire la boccola, se riesci a palpare l'anello più vicino alla strumentazione e a premere sui punti giusti con due dita, uscirà facilmente..
Ho alcuni vaghi ricordi della uno, un ricordo mi dice che c'è un largo accesso dal vano motore e che il cavo puoi sganciarlo anche da li smontando una paratia; un altro ricordo mi dice che il cavo nel vano motore è abbondante e 'fermato' da qualche parte forse con una fascetta avvitata su ..boh.. in questo caso se togli questo fissaggio potresti avere 'altro cavo' per muovere il cruscotto..
Facci sapere l'esito dell'operazione


Andando un po' a memoria confermo tutto. Cavo corto (preciso) innesto a 
scatto dietro al tachimetro e boccola sul cambio. Prepararsi a un po' di 
contorsioni per accedere eventualmente da sotto al cruscotto (non 
indispensabile se si stacca prima dal cambio) e comunque a un po' di 
imbrattamento e altre contorsioni per svitare la ghiera sul cambio (per 
quest'ultima cosa se disponibile un ponte niente contorsioni e 
imbrattamento!).
Mi pare che il passaggio inn gomma nella parete tra abitacolo e vano 
motore (parafiamma?) vada tolta e reinserita dopoaver fatto passare il cavo.
Ciao!
 

 Camibo
non so il caso specifico ma la maggior parte dei cavi del tachimetro delle 
auto sono innestati al cruscotto tramite una boccola a scatto che si 
disincastra premendo su due punti, un po come si premono i tappi per aprire 
alcune boccette dell'alcool o dell'acqua ossigenata, se riesci a infilarci 
la mano dietro dovresti sentire la boccola, se riesci a palpare l'anello pi� 
vicino alla strumentazione e a premere sui punti giusti con due dita, uscir� 
facilmente..
Ho alcuni vaghi ricordi della uno, un ricordo mi dice che c'� un largo 
accesso dal vano motore e che il cavo puoi sganciarlo anche da li smontando 
una paratia; un altro ricordo mi dice che il cavo nel vano motore � 
abbondante e 'fermato' da qualche parte forse con una fascetta avvitata su 
..boh.. in questo caso se togli questo fissaggio potresti avere 'altro cavo' 
per muovere il cruscotto..
Facci sapere l'esito dell'operazione
 
Grazie a tutti per i suggerimenti.
Ho tentato con la manina infilata alla cieca sotto il volante , tra la 
carcassa di plastica e cavi vari , ma al tatto non trovo niente di simile a 
una boccola . Forse non era la direzione giusta. L'altro tentativo dal vano 
motore non mi azzardo a farlo, anche perch� non ho capito bene dove si trova 
il cavo . Se � possibile mi servirebbe una foto o uno schizzo di come � 
fatta sta benedetta boccola dietro il cruscotto. E' mai possibile che si 
debba imprecare per sostituire delle spie fulminate. Stramaledetti 
progettisti , su queste auto non c'� proprio niente di friendly.
Grazie ancora.
Camibo 
 
 


Non dire cosï¿œ, la Uno ï¿œ facile da riparare ;-)
 
Eccoti qui il manuale d'officina:
https://dl.dropbox.com/u/2484710/Haynes%20Fiat%20Uno%2083-95.pdf
 
 
Scaricalo, a pg233 del pdf nella foto centrale in alto il tizio ha in 
mano il connettore dietro il cruscotto.
 
A pg 97 alla voce "speedometer renewal" lo vedi meglio (foto in basso a 
destra. E alla pag dopo vedi la boccola sul cambio che comunque devi 
svitare per cambiare l'insieme guaina+cavo.
 
Sappici dire.
 

 Pensa che la Uno e' tra quelle piu' friendly.
infatti.. non capisco la lamentela..

 Pensa che la Uno e' tra quelle piu' friendly.
infatti.. non capisco la lamentela..
 
Ti pare logico e semplice che per cambiare le lampadine bruciate sul 
cruscotto si debba togliere il cavo del contachilometri senza prevedere un 
pertugio dove possa almeno passare una mano? E il tutto si debba fare 'alla 
cieca' ?
Ciao , Camibo 
 
 


tu che ti lamenti.. non immagini cosa si debba fare per estrarre il cruscotto della clio.. :P


Qui si parla di cambiare la lampadina del cruscotto che ï¿œ una cosa rara 
che la maggioranza non deve mai fare. Mi pare logico che l'accesso sia 
un filo piï¿œ difficoltoso (in realtï¿œ neanche tantissimo se vedi il file 
che ti ho messo).
Se ti dicessi che su alcune macchine moderne si deve accedere dal 
passaruota? Mi hanno detto anche che su altre va tolto addirittura il 
paraurti.
comunque tornando all'aggetto puoi provare a guadagnare qualche 
millimetro spingendo dal cofano il cavo del tachimetro un po' dentro 
l'abitacolo cosï¿œ forse dovresti farcela ad infilare la mano nel cruscotto.
Poi ricordati di ritirare indietro il cavo per permettergli di seguire i 
movimenti del motore.