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Titolo: batteria auto e moto: cavi x far partire la moto?

ciao
la batteria della moto pare avermi lasciato a casa e nulla sembra
esser servito lasciarla in carica per un paio di giorni con il solito
caricabatterie di emergenza.
mi domandavo: se effettuassi il classico metodo dei cavi per far
partire la moto?
La batteria dovrebbe essere sempre a 12 V o no?
Grazie a chi mi saprà aiutare
ciao

La batteria dovrebbe essere sempre a 12 V o no?
Una volta c'erano anche da 6 V.
Ora sono tutte da 12.
1) c'e' scritto sopra
2) Conti gli elementi (o i tappi), se sono 6 e' da 12 V
3) Pare che certe automobili moderne senza batteria non funzionino.
Potrebbe essere cosi' anche per le moto?
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 Potrebbe essere cosi' anche per le moto?
Si, se non peggio, nel sdenso che andando in giro senza batteria magari la 
moto funziona anche ma ti bruci il regolatore o la centralina.
si pu� fare un'accensione coi cavi ma io non mi fiderei poi a farci troppi 
km, meglio prendere una batteria nuova evitando i rivenditori di ricambi per 
moto ma puntando subito su "case della batteria" e similari.
Repo 

>>>>>>>>>>>>
Non andare in giro senza batteria e non scollegare mai la batteria col 
motore acceso, puoi per� fare avviamento con i cavi senza smontare la 
batteria della moto.
Se fai avviamento con i cavi l' unica cosa che rischi di danneggiare � la 
batteria della moto (pi� piccola) per cui non dovresti rimetterci pi� di 
tanto.
All' elefantentreffen questa � routine.
Ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:e52e95ec-9ab6-49f0...@m20g2000vbp.googlegroups.com...
ciao
la batteria della moto pare avermi lasciato a casa e nulla sembra
esser servito lasciarla in carica per un paio di giorni con il solito
caricabatterie di emergenza.
mi domandavo: se effettuassi il classico metodo dei cavi per far
partire la moto?
La batteria dovrebbe essere sempre a 12 V o no?
Le usuali batterie al piombo sopportano al massimo tra i duecento e i 
quattrocento cicli di carica e scarica completa.. dopo sono "esaurite" e da 
buttare (rifiuti speciali).
In media calcola 300 cicli come media.
Nessuno lo dice ma le Biciclette Elettriche devono sostituire il pacco 
batterie da una a due volte all'anno!
Sar� l'ota anche della tua....   ;-(
Ciao. 

 positivo, poi il negativo; stacca prima il negativo, poi il positivo).
Questo lo anche io......ma perch�?
Ciao

 batterie da una a due volte all'anno!
Basta evitare il ciclo di scarica completa!
Per esempio al 60% i cicli possono diventare 3000... quindi a meno che
tu usi la bici 20 volte al giorno con scariche superiori al 60, la tua
affermazione e' sbagliata

 dovrebbe essere sempre a 12 V o no?
se la moto non � dell'era mesozoica dovrebbe essere a 12
V. Del resto qualche gg fa ho avuto lo stesso tuo problema
e 3-4 volte l'ho fatta partire coi cavi - oractroia a
spostarla fino alla macchina per�... Non sto a ripetere
quel che hanno detto a te e a me il mio meccanico
sull'opportunit� di cambiarla e controllare che tensione
c'� dando un po' di gas...

 ha scritto nel messaggio 
news:884c7335-91de-45fa...@o21g2000vbl.googlegroups.com...

IO AFFFERMO che la batteria REGGE per una media di 300 cicli di carica e 
scarica!
Se tu la Bicicletta la tieni sotto il letto sono cavoli tuoi NON della 
Batteria.
Uno compra una Bicicletta che fa 35/40 Km con una carica per farne 20 e poi 
RICARICARLA?
MI SEMBRA IDIOTICO....
Se uno compra la Biciclrtta la compera per CORRERE e quando il motore non 
corre pi� LA RICARICA.
QUI di SBAGLIATO c'� solo la tua "presunzione".
Ciao, bello e... ricaricati!      :-) 

 WK
Grazie mille ora ho capito.
Ciao 


a me sembra 1 buon metodo per lasciarsi 1 margine di sicurezza quel giorno 
che invece dei soliti 20 km ti capita di farne 30......
Parlando poi delle batterie al PIOMBO visto che e' risaputo che sopportano 
male la scarica PRODONDA non vedo che ragione ci sia di portarla al limite 
ogni volta prima di ricaricarla... se nn quella di ingrassare il portafoglio 
di qualke rivenditore di batterie.
Cmq sia, anche di batterie al PIOMBO  ce ne sono di diversi tipi .... a 
seconda dell'uso ... ad es quelle per TRAZIONE (muletti elettrici e similia) 
Sondo Diverse da Quelle per Auto che privilegiano lo Spunto... e ancora 
diverse da quelle usate come batteria Tampone (Antifurti, cancelle elettrici 
ecc ecc)

"..Ghigo.." <NONSC...@AAA.AA> ha scritto nel messaggio 
news:4ac12d3d$0$1105$4faf...@reader1.news.tin.it...

Andiamo per ordine:      ;-)
NON SONO A 12 VOLT!
Primo: Le biciclette Elettriche hanno TRE batterie da 12 V in SERIE = 36 
Volt!
Le nigliori ne hanno QUATTRO sempre in serie per 48 V!
Secondo: Hanno un Autonomia di 35-40 Km -Nominale- In piano, a velocit� 
costante e con...  Cinesino a bordo!
Terzo: Sono a "Pedalata Assistita" ovvero TU devi "pedalare" perch� il 
motore si avvii e ti "aiuti"...
(Poi ci sono quelli che by-passano il contatto e hanno il "motorino 
elettrico" senza bollo e assicurazione!)
Perci� con il traffico cittadino Stop-n-Go poca autonomia ti resta...
Spremi tutto... Pochi, maledetti e subito!
E poi....  PEDALA!
Il caricabatterie � un normalissimo Plug-in senza arte ne parte...  niente 
di sofisticato.
Non ho sottomano la capacit� di carica... ma domani potrei controllare...
In queste condizioni il Pacco Batterie non dura pi� di sei mesi...
BATTERIE Industriali, Camion, Trattore
Sono le classiche Batterie fin dai tempi del Dopoguerra...
e dei Motori con la DINAMO.
Hanno NOVE Coppie di Cartoline per Cella (9 positive e 9 negative).
Sono potenti e usate per Industria, Trasporto, Agricoltura ecc.
BATTERIE "AVVIAMENTO":
Sono le comuni batterie per Auto con ALTERNATORE.
Da quando le Auto hanno l'Alternatore... hanno "smagrito" le batterie...
Hanno SETTE coppie di Cartoline per Cella (7+ & 7-).
Servono solo per "avviare" il motore perch� dopo tutta l'energia la fornisce 
l'alternatore.. anche a 600 RPM (meno del minimo!)
BATTERIE PESANTI:
Sono quelle dei Muletti, Carrelli Elettrici, Trenini ecc.
Sono specifiche per carica e scarica continua.
Hanno Celle Singole sui 2,4 Volt circa IN SERIE per 48-72 Volt
Pi� ALTO � il voltaggio pi� sottili sono i cavi e i fili degli avvolgimenti 
dei motori e maggiore � il rapporto Peso/potenza.
BATTERIE TAMPONE
Sono dette anche Senza Manutenzione.
Sono Batterie tipo Avviamento o Industriale che anzich� avere ACQUA al loro 
interno hanno un GEL UMIDO facente-funzione.
Sono usate in Nautica e Aereoplanini perch� possono lavorare anche 
capovolte...
Tutto questo in linea di massima e a puro titolo informativo.
Per maggiori dettagli: Googlr e Wiki.
S.E. & O.
Ciao.