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Titolo: HELLLP!!! pittura a spruzzo...

...prima mano di poliuretanica alla mia barca.
sulla superficie appaiono dei piccoli puntini neri,
praticamente dei minuscoli crateri.
Ho notato che succede soprattutto dove è capitato
uno spessore maggiore di pittura.
A cosa è dovuto?
--
ciao!
...nixs.................................................................
ni...@lucchettolagirandola.it
togli la SERRATURA per scrivermi
........................................................................
L'uomo non smette di giocare perché invecchia,
ma invecchia perché smette di giocare.
(George Bernard Shaw)


Al maggire spessore, credo, anche se, quando si carica troppo colore,
dovrebbe esserci, stando a quanto ho potuto provare a mie spese, solamente
un effetto a "buccia d' arancia". Altra ipotesi: non è che magai sono
pintini di polvere o schifezze? Scusami, è una curiosià, non so in che tipo
di ambiente hai potuto lavorare.
Ciao.

 di ambiente hai potuto lavorare.
no, l'ambiente è pulito, i granelli di polvere o schifezze varie, quei pochi
che comunque ci sono, sono in rilievo, questi invece sono dei crateri,
diametro 1/2-1 mm, come bolle scoppiate, ma nerastri.
La superficie è ben pulita, prima con acqua e ammoniaca, poi con
acetone.
Nelle zone dove ho spruzzato poco (si intravede il fondo) i crateri
non ci sono.
Può essere il diluente (uso l'apposito diluente per poliuretaniche)?


 diametro 1/2-1 mm, come bolle scoppiate, ma nerastri.
Eventuale condensa nell'aria compressa  provoca crateri dovuti alle
micro-goccioline di acqua che galleggiano sulla vernice appena
spruzzata,  ma tu hai anche il nerastro che non mi torna.
Fabbrogiovanni.

 Fabbrogiovanni.
Ora che ci penso: prima di iniziare ho spurgato il serbatoio ed è
uscita fuori dell'acqua... NERASTRA, come sporca di olio,
allora potrebbe essere quella? Se si come risolvo?


 allora potrebbe essere quella? Se si come risolvo?
Non solo condensa..... pure sporca era...... :-((((
Tenere spurgato il serbatoio è utile ma non basta, specialmente per
verniciature di fino.
Dovresti montare all'uscita del compressore un separatore di condensa (è
quell'aggeggio che ha sotto un bicchierino semitrasparente).
Fabbrogiovanni.

 A cosa č dovuto?
escludendo la presenza di siliconi (che provocano schivature, simili ma non
proprio come dei piccoli crateri) molto probabilmente ha puntinato. Succede
quando carichi troppo spruzzando e specialmente con il caldo. Molto
spessore, essica prima in superficie ma sotto rimane "morbido"; i solventi
comunque presenti sotto devono uscire e "bucano" il film superficiale e di
lě l'effetto puntinato.
ciao

 quell'aggeggio che ha sotto un bicchierino semitrasparente).
ho spurgato a fondo il serbatoio aprendo la valvola e facendo ondeggiare
il compressore. E' uscita fuori un sacco di schifezza!
La seconda mano è venuta decisamente meglio, senza molti crateri!
O almeno non neri, forse docuti a quanto diceva "law and order".
:-)
Ora però devo risolvere un altro problema: le chiazze più lucide e
più opache e alcune colature. E' la prima volta che opero a spruzzo
e quindi questi sono miei errori.
Posso usare la pasta abrasiva per carrozzieri con lana d'agnello?
Riesco, in questo modo a lucidare uniformemente?
Per le colature che faccio???
grazie


 Per le colature che faccio???
Per le colature credo che l'unica soluzione sia di asportarle
chirurgicamente usando la carta vetrata come bisturi.
Se tieni la carta vetrata su una *saponetta* di legno rigido dovresti
riuscire a livellare senza provocare avvallamenti ai fianchi.
Va da sč che una volta uniformato dovrai riverniciare tutto, cosě
risolvi anche il problema parti lucide/parti opache.
Fabbrogiovanni.
ps: quando spruzzi, prima di invertire il movimento della pistola molla
il grilletto e prosegui a vuoto. Anche prima di rischiacciare inizia a
muoverti.

Per le colature, avresti potuto cercare di sistemarle in opera, ossia mentre
vernici, utilizzando la pistola a spruzzo, e tirandole facendo uscire solo
aria.
E' IMPORTANTE LA CORRETTA REGOLAZIONE DELLA PISTOLA, tutte quelle che ho
visto consentono regolazione del flusso d' aria e del flusso di liquido.
Per sistemare adesso dovresti carteggiare con carta, da 2000- 3000, ad
acqua, addizionando sapone, nell' acqua o anche direttamente sulla
superficie. Otterrai una lucidatura opaca. Successivamente, utilizzando
pasta abrasiva, luciderai tutto.
Al di là dei materiali e degli strumenti, alla fine, quello che conta, è la
mano.
Buon lavoro.

 muoverti.
Eh si... cosě a dire č tutto facile! ;-))


 mano.
ne sono convinto! Infatti io volevo farmi aiutare da un carrozziere,
ma siccome ho le ore contate ho rinunciato.


 Eh si... cosě a dire č tutto facile! ;-))
E' come andare in bicicletta, quando hai imparato č facilissimo:-))
Prova a pensare a cosa succede se tu fai avanti e indietro con la
pistola senza mollare il grilletto: quando ti fermi e inverti la marcia
nel punto di inversione si accumula almeno il quadruplo di vernice....
colature assicurate.
Fabbrogiovanni.

 Per le colature che faccio???
non mi pare tu abbia scritto che tipo di smalto stai applicando.
Comunque: per le colature carta 800 ad acqua, poi 1500 e poi lucidare.
Occhio a come lucidi: l'agnello č uno dei supporti piů abrasivi ed inoltre
se lavori con lucidatrice l'attrito scalda la vernice con il risultato di
"impastellare" lo smalto.
Quanto sopra nel caso tu stessi usando uno smalto catalizzato.
E tranquillo che, per esempio, sul cofano delle Renault dove c'č lo scanso
del marchio, colano quasi tutti.
ciao

 mano.
mooooolto d'accordo.
ciao

 "impastellare" lo smalto.
il problema è che la carta potrebbe scoprire il fondo intorno alle gocce
(in alcuni punti più che gocce sono delle vere colate!). La pasta meglio
con l'olio di gomito allora?
Ho dato la prima mano allo scafo, all'esterno, e devo dire che, al
di la dei difetti di fondo è venuto magnificamente! grazie alla superficie
dritta, ai consigli del Fabbro e alla acquisizione, ormai, della mano! :-)


 dritta, ai consigli del Fabbro e alla acquisizione, ormai, della mano!
:-)
Il merito è quasi tutto tuo, i miei erano consigli da spruzzatore di
antiruggine.
Per il *corso avanzato* ti lascio nelle mani di Law, mi pare di aver
letto che è più adatto.
Fabbrogiovanni.

Per le colature che faccio???
L'unico sistema per evitare le colature è verniciare in orizzontale.
Infatti i carrozzieri smontano e mettono su cavalletti tutto il
possibile. Il resto lo si fa in più mani dando sempre il minimo di
vernice necessaria.
KOALAquelle già presenti vanno lavorate di carta 400-1200 con moooolta
pazienza

mattina a sera.
Beh, se ho capito bene come funziona la cosa dovrebbe essere
interessante. Chiudere la vernice e spruzzare solo aria?
Maggiori dettagli?
KOALAinteressato

 da mattina a sera.
Potresti farmi un piacerino?
Prova a dare un'occhiata qui:
http://www.quattrotempi.net/breviario_per_verniciare.htm
Mi evidenzi se ci sono correzioni da fare o inesattezze/imprecisioni?
Grazie mille :-)
GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 >mattina a sera.
Ciao Koala
in effetti... non credo si riesca a fare con vernici da carrozzeria.... lo
facevo con vernici da legno, ma con le poliuretaniche. Non tira via la
colatura completamente, la stende.

 Mi evidenzi se ci sono correzioni da fare o inesattezze/imprecisioni?
vedo solo ora il mex (ho fatto ben due gg di ferie). appena ho momento
libero ci do un'occhiata.
ciao

http://www.ppg.com/refineurope/PaintDefects/SelectGroup.asp?IntDialCode=39
buona lettura.

 buona lettura.
Molto bello,  dopo averlo studiato per bene potrei fare il salto di
qualità, da spruzzatore di antiruggine sulle cancellate a .... mi cambio
il colore all'auto?
Fabbrogiovanni.

 il colore all'auto?
      Ho mailato il link a Rocco della *Carrozzeria 2000*!! :-)
      ciaofelix:-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

       ciaofelix:-)
Chi č Rocco?
Fabbrogiovanni

 Chi è Rocco?
          Il mio amico titolare della *Carrozzeria 2000* dove mi servo!
:-))
          ciaofelix:-)
          P.S. sicuramente mi rispondera' Angela la
Segretaria-ragioniera!PP


 Segretaria-ragioniera!PP
credo esistano 1.000.000 di carrozzerie che hanno "2000" nel nome in Italia.
:)
giustap'punto (francesismo) per curiosità, che marca usa (di vernice)?
ciao

 Maggiori dettagli?
credo che si tratti del grilletto semi-tirato in modo che faccia uscire solo
l'aria. per il resto tutto come quando si vernicia.
ciao

 Fabbrogiovanni.
la verniciatura di automobili, secondo me, è estremamente poco fai-da-te
per i seguenti motivi:
1) a fronte della necessità di poca roba (2-3 etti di materiale) bisogna
comprare la confezione intera, spesso da litro. Dunque primers, fondi,
trasparenti, catalizzatori, diluenti tutti da litro. E vi assicuro che con
un paio di etti di smalto-vernice-trasparente si fa una porta. Dunque solo
chi li usa tutti i giorni ha la rotazione necessaria per ammortizzare il
costo.
2) il mercato va verso tinte sempre più difficili da riprodurre. Finchè devo
fare un pastello son tutti buoni ma tra metallizzati, metallescenti e
micalizzati la mano diventa fondamentale. Senza parlare dei tripli strati
(la quasi totalità delle moto moderne).
3) fare delle prove fini a se stesse costa troppo. 1 litro di base opaca
perlata (che comunque non si usa mai pura) costa da 75 a 90 euro più IVA
(non conosco tutti i listini!!!)
4) attrezzatura: con smalti di quel costo non potete certo usare le vostre
pistolacce da 50 euro. :-PPPPP  Da 300 in su andiamo bene. Non avete il
forno dunque non potete controllare umidità, temperatura e "sporchini".
5) dopo la verniciatura spesso (quasi sempre) c'è la lucidatura dunque
ancora problemi di minimo d'acquisto.
Il tutto IMHO.
e forse qualcos'altro che non ricordo :)
ciaooo

colatura completamente, la stende.
Comunque mi hai dato un'idea. Voglio provaci con la pistola
soffiatrice a bassa pressione.
KOALAmagari è l'uovo di colombo a cui nessuno ha mai pensato

il colore all'auto?
Ti riporto solo quello che mi ha detto un mio amico carrozziere per
passione e vero mago dello spruzzatore (se non lo vedi non credi sia
davvero possibile) quando discutevamo (cioè cercavo di rubare qualche
trucco) di verniciatura.
Indicando un camion appena rifatto (che secondo lui aveva mezzo
milione di chilometri e io mi sono fidato visto che non pareva
proprio) con un sorrisetto divertito:
"E tu vorresti verniciare così?"
KOALAvabbé, và... tirame 'nanzi :)

 micalizzati la mano diventa fondamentale.
Tu non hai fiducia nel prossimo e non sai cosa si riesce a fare con
forza di volontà e impegno:-))
Se hai tempo dai un'occhiata qui, album SCRIVANIA:
http://it.f1.pg.photos.yahoo.com/gatto27225
Colore (è un verdino Volkswagen, mi pare Pantone 5565),  trasparente e
catalizzatore avuti in cambio di due bottiglie di prosecco, pistolaccia
con uggello da 2,4 e 5 anni di antiruggine sulle spalle.... dai, dimmi
che sono bravo:-))
Cmq hai ragione, per la macchina o la moto non mi sento preparato.
Fabbrogiovanni.

 Fabbrogiovanni.
se conosci un carrozziere che ti allunga quello che ti serve tra cat.,
trasp., e diluenti vari puoi fare una prova su un parafango ammaccato (o
cofano). Il carrozziere sarà ben felice di liberarsene.
ciao

 cofano). Il carrozziere sarà ben felice di liberarsene.
Tra orto-giardino-lavorettivari-NG- mi manca il tempo:-))
Fabbrogiovanni.