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Titolo: Potenza turbina automobilistica

 
 
supponiamo di utilizzare la turbina dei gas di scarico non per il compressore centrifugo
 
ma per utilizzare l'energia meccanica
 
su un motore da 150 hp Diesel, quanta potenza si può prelevare?
 
grazie e saluti


Dipende anche da quanta potenza vorrai recuperare dai gas di scarico di
quel 150 hp, perché in qualche misura quel motore avrà una perdita di
potenza derivante dalla "strozzatura" dei gas di scarico. Comunque così a
spanne direi 5/6 KW li potresti recuperare senza influire sulla potenza del
motore
 
-- 
ciao, michele


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 A me il turbocompressore mi ha sempre affascinato...per curiosita: cosa vorresti far girare al posto della turbina aria?? i giri son molto  elevati,,

 molto  elevati,,
 
Vuol far girare solo pensieri. 
 
 

 
vorrei farci girare un alternatore

 vorrei farci girare un alternatore
 
Accomodati, io prendo popcorn per tutti. 
 
 

 
 
Hai idea di quanti giri fanno quelle turbine?
Dove lo trovi un alternatore da 100000 (centomila) giri /min?
 
Questi sono i livelli di giri di cui si parla... poi per il resto... hai
voglia a potenza per un alternatore!
 
Paolo

 vorrei farci girare un alternatore
 
Che ne dice di un SRG (Switched Reluctance Generator) ?
 
E' un generatore che funziona bene solo ad alti giri,
quindi va bene in presa diretta con la turbina.
 
5 kW(e) nel volume di un pugno, efficienza fino al 80%

 hai voglia a potenza per un alternatore!
 
Mi piace quando sfoggiate ignoranza come fosse un IWC Chrono...
 
La turbina gira ad altissimo regime ma ha una coppia ridicola, se facciamo 
un paragone elettrico, ad esempio con un alternatore, avremo una tensione 
altissima e corrente quasi zero, la potenza c'č ma oltre a non essere poi 
sto gran che č molto difficile trasformarla in altra grandezza fisica, a mio 
avviso č na stronzata senza fine cercare di generare corrente da un 
sottoinsieme di motore endotermico, a quel punto trasformiamo l'energia 
cinetica all'albero motore, ma creiamo un banale generatore. 
 
 

 vorrei farci girare un alternatore
 
..............
ok, ma che ci fai con 5kw sull'auto?Carichi batterie??Mega stereo?
Ma poi se togli la turbina l'auto non va quasi piu..
 


Guarda che c'è di gente vispa in giro :-)
 
https://www.youtube.com/watch?v=OW0HhxqlPUU
 


Che poi, posta così la domanda, è un non sense.
Come la fai girare la turbina ? la metti in serie alla 1° turbina che fa 
girare il compressore che alimenta il motore "da 150hp" ?
In questo caso i gas di scarico avrebbero già perso gran parte 
dell'energia, quindi ricaveresti molto molto poco....
Oppure accoppieresti all'alberino della turbina, seppur rodotto di 
almeno 20 volte, un'alternatore ?
In questo caso il motore non sarebbe più "da 150 hp"....
 
-- 
Ciao
Michele

 Accomodati, io prendo popcorn per tutti.
 
Guarda che c'è di gente vispa in giro :-)
 
https://www.youtube.com/watch?v=OW0HhxqlPUU
 
 
 
Non ho capito nulla del filmato !
 
Mi sembra uno che abbia un sacco di tempo da perdere
 
ha "raccattato" qualche pezzo
costruito una "torcia a Gas" come quelle che si usano per spalmare il 
catrame
l'ha fatta soffiare in un coso che ha trovato , facendoci passare l'olio
Ha fatto vedere che disponeva pure di un termometro digitale.
 
praticamente
ha speso un sacco di tempo , soldi  ed ha ottenuto una cosa che puzza, che 
scalda e che fa rumore.
per autoglorificarsi di non aver fatto NIENTE
 
ma per celebrare "In memory of Neil Armstrong"
 
ma non poteva riparare una tazza del cesso o fare un bel Cacciucco ?
 
in ceri punti dò ragione al El Ciula .
 
ma Vada a cagare !
 
 
Saluti
 
 
 
 


è un motore marino alfaromeo del 1950 12517cc 150HP aspirato
la turbina solo per recuperare un pò di energia persa allo scarico

la turbina solo per recuperare un pò di energia persa allo scarico
 
Immagino che l'energia (o almeno una parte di essa) che recuperi
dovra' poi essere prodotta appositamente dal motore, visto che si
vedra' aumentare la resistenza ai fumi di scarico.
--
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi


Si, ma così "tappi" lo scarico, facendo aumentare di molto le 
temperature, specie sulle valvole di scarico. Temo non sia una modifica 
banale come credi. Ok, i motori marini diesel di quegli anni erano 
sovradimensionati. Ma perché rischiare di rovinare così un pezzo d'epoca?
 
-- 
Ciao!
Stefano

Il 16/02/15 11:22, 
cugino.it
 ha scritto:

Ecco, perfetto, non avevo capito....chissa perchè ho immaginato fosse 
già un diesel turbocompresso.
 
Allora con lo spannometro ho idea sia sicuramente uno sbattone 
antieconomico.
Tieni anche presente che utilizzando un tubocompressore per 
sovralimentare un motore, l'effetto "magico" del turbo è dato della 
tendenza ad andare in fuga, per via della sempre maggior pressione dei 
gas di scarico che aumenterebbero sempre di più con la potenza erogata, 
mentre se tu cercassi di recuperare l' energia dai gas di scarico 
utilizzando solamente la turbina di un tubocompressore, avresti un 
rendimento molto scarso e che sarebbe proporzionale alla potenza erogata 
dal motore....
 
-- 
Ciao
Michele


http://it.wikipedia.org/wiki/Turbo-compound
 
 
Come sempre già esiste ed è stata ben collaudata!!!!