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Titolo: Restauratore Auto d'epoca

Fra voi c'è un restauratore d'Auto d'epoca?
 
Io non ho lo spazio e non sono molto attrezzato ma vorrei tanto avere la possibilità di mettere le mani in quella vecchia meccanica.  Cominciare a tentare dei restauri ma non ho lo spazio sufficiente e un box chiuso per fare di questi lavori. Questo è frustrante davvero. Avrei voglia di sfogare la mia passione.
Il mio idolo ovviamente è Edd China.
 
Mi piacciono anche le Automobili d'epoca e poi sono piene zeppe di meccanica vecchia e tradizionale: avete consigli?
 
Arrangiarsi è un conto ma lo spazio per depositare le Auto quando non si lavora su di esse è fondamentale...purtroppo.
 
Mi suggeriscono di iniziare dai ciclomotori Garelli ma la mia passione non sono i motorini ma le Auto.


Io di restauri di veicoli d'epoca non ne ho mai fatti, ma ci sono
cresciuto in mezzo... Sono cresciuto a casa di mia sorella e mio cognato
aveva quella passione...
Della Moto Guzzi ho visto passare quasi tutto, Cardellino Astore Falcone
ma anche mulo meccanico (al museo della Guzzi non ce l'hanno...)
Zundapp 600 bicilindrica, jeep Willis armata, ma anche trattore Landini
testa calda...
Quando è morto stava restaurando un camion militare Fiat 18 BL (prima
guerra mondiale, questo qui: 
http://www.inilossum.net/images/18bl.jpg
 ).
 
Edd China? Ho seguito la trasmissione e sinceramente mi ha deluso.
Io di tutti i motori che ho visto restaurare (sottolineo HO VISTO...) li
ho visti tutti completamente disassemmblati, dalla prima vite all'ultimo
dado, lui al primo problema smonta un cambio intero e lo sostituisce,
magari per un sincronizzatore o un cuscinetto rotto...
 
Per non parlare delle modifiche e degli "aggiornamenti" mettere i freni
a disco o l'accensione elettronica su un'auto d'epoca?
Vi prego, pietà....
 
Paolo
 
P.S. il dito più veloce del west... ho spedito la risposta in e-mail
invece che sul NG...
 
 


ti ho risposto anche in pvt. Grazie per la tua risposta!

Il 15/11/2014 14:16, 
cover...@gmail.com
 ha scritto:

Oltre alla passione occorrono:
1. spazio
2. arnesi specifici (es.: ponte sollevatore, estrattori, compressore)
3. capacità tecniche (es.: perito meccanico?)
4. competenza specifica (conosci BENE un qualche modello specifico?).
Oltre all'1, ti manca qualcosa d'altro?
Tieni conto che il restauro è un lavoro fatto da specialisti diversi: 
meccanico, elettrauto, carrozziere, tappezziere per auto.
Scegli UNA di queste funzioni, un insieme specifico di prodotti, 
documentati, attrezzati, cercati il lavoro e divertiti.
 
-- 
Ciao!
Stefano

Il giorno sabato 15 novembre 2014 15:02:51 UTC+1, Jpquattro ha scritto:

Io ho apprezzato molto il programma e ho seguito tutte le puntate, l'ho visto aprire scatole del cambio, differenziali e altri particolari che spesso gran parte dei meccanici lasciano fare (giustamente) a specialisti.
Io ho trovato il programma molto interessante e Edd China è molto bravo, è anche laureato in ingegneria e le spiegazioni sono molto efficaci. In ogni caso è un programma televisivo è per essere accessibile a tutti non può affrontare ogni particolare


Chiaro ed esaustivo. Mi mancano parecchi punti. Molti di quelli. 
 
Trovo molto categorico il tuo intervento quando dividi tutto per competenze. Ad es. Edd China, non è uno specialista in un solo campo eppure se la cava con diverse abilità. Da quelle del arrozziere a quelle dell'elettrauto. Ovvio che che per lavori di una certa entità sulla carozzeria si appoggiano a specialisti che lavorano in appositi laboratori.
 
Per nulla togliere alla preparazione dei periti meccanici ma veramente pensi che per avere determinate abilitàe competenze bisogna avere un titolo specifico?
 
Edd China è un ingegnere di marketing.

 Io ho trovato il programma molto interessante e Edd China è molto bravo, è anche laureato in ingegneria e le spiegazioni sono molto efficaci. In ogni caso è un programma televisivo è per essere accessibile a tutti non può affrontare ogni particolare
 
Inoltre è molto flessibile, preparato insomma non è uno specialista anche se lavora preferibilmente sulla meccanica. E'il mio idolo.
 
Lo farei volentieri l'apprendista da lui. Non ho lo spazio purtroppo...estrattori.

non ha manco un vero e proprio banco da lavoro :-) 
 
E' curioso come sia preparato su tutte le Auto d'epoca?

Non ha un vero e proprio banco di lavoro :-)
 
Edd China ha conseguito una laurea in Engineering Product Design.
 
Non c'azzecca nulla con la meccanica e la riparazione delle Auto. questo per rispondere a Cordy.

Non ha un vero e proprio banco di lavoro :-)
 
Edd China ha conseguito una laurea in Engineering Product Design.
 
Non c'azzecca nulla con la meccanica e la riparazione delle Auto. questo per rispondere a Cordy.
 
 
E' cinredibile come si prepari bene su ogni singola Auto d'epoca. E' come se avesse esperienze per ognuna.

eppure se la cava con diverse abilità.
 
Vorrei vedere questo signore nel mio garage da solo e senza telecamere cosa 
riesce a fare... 
 

 Edd China è un ingegnere di marketing.
 
Mah, qui in Italia è un titolo senza significato. Per quel che so, 
esiste qualcosa di simile negli USA, ma fornisce competenze inutili per 
il restauro di un'auto.
Va bene per condurre una trasmissione tv, organizzare una media campaign 
o cose così; probabilmente in Italia potresti fare l'organizzatore di 
campagne di fund raising o qualcosa di simile. Nulla di meccanico, insomma.
 
-- 
Ciao!
Stefano


 
Stefano, non tarpare le ali alla passione, la scuola conta
 relativamente. Il restauro di vecchie auto non è complicato in
 se, è complicato e costoso trovare la ricambistica. Il resto è
 abbastanza semplice se paragonato alle difficoltà legate alle
 nuove tecnologie (in particolare meccanica di precisione e
 sistemi ibridati con elettronica)
 
 
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

  sistemi ibridati con elettronica)
 
Smettiamo di dare per acquisito ciò che acquisito non è.
Il meccanico , anche senza competenze elettroniche, ha competenze che
non si comprano al supermercato.
Lo studio, perché sempre di studio si tratta, anche quando è basato
sull'esperienza diretta, non è sostituibile. Anche il meccanico
dell'officinetta di periferia ha competenze che io non ho e non posso
acquisire se non dopo anni di lavoro, di mani sporche di morchia, di
motori smontati e rimontati...
La competenza, acquisita a scuola o con l'esperienza diretta, non è
sostituibile.
Mi viene in mente la storiella del meccanico inglese...
Un lord cerca di far riparare la sua costosissima auto d'epoca, ma
nessuno ci riesce.
Alla fine arriva da un meccanico di campagna, questo apre il cofano,
ascolta il motore, prende un grosso martello e piazza una robusta
martellata nel motore... Magia! tutti i problemi spariti d'incanto.
"quanto le devo?" chiede il lord allibito.
"Dieci sterline e uno scellino..."
il lord si affretta a tirar fuori il portafogli, ma chiede "giusto per
curiosità... perché lo scellino?"
 
e il meccanico "lo scellino è per la martellata, le dieci sterline per
aver saputo dove darla..."
 
Paolo
 
 

Smettiamo di dare per acquisito ciò che acquisito non è.
 
Adesso gli italiani saranno tutti diventati restauratori di auto
professionisti, terminato il periodo di allenatori della nazionale di
calcio e comandanti di nave da crociera.
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 
E meno male che il meccanico non ti ha incontrato quando era
 giovane, altrimenti sarebbe diventato un tirabolli anche
 lui.
 
Mio padre smontava e rimontava per intero un motore anni
 sessanta, i pipparoli dell'esperienza come dono divino non credo
 li abbia mai cagati molto.


 aver saputo dove darla..."
 
Sono uno di quelli che fa solo il suo mestiere e ritiene giusto pagare 
il dovuto il lavoro e l'esperienza altrui.
Purtroppo viviamo in tempi in cui per le 10 sterline (secondo il 
pensiero dominante) basta internet; per lo scellino invece... andiamo! 
UNO scellino per UNA martellata? Basta una bella stretta di mano!
Tutto ciò è diretta conseguenze delle politiche dissennate delle case 
madri. Infatti in una moderna concessionaria, il nostro lord inglese si 
sarebbe ritrovato una fattura così congegnata:
1 SCELLINO per la riparazione
40 sterline di manodopera specializzata
20 sterline per lo smaltimento rifiuti
10 sterline per costi amministrativi (emissione fattura, registro 
d'officina, movimentazione rifiuti tossici, quota parte per contabilità 
paghe e contributi)
10 sterline per materiali di consumo (cellophane per i sedili, pulizia 
stazione di lavoro)
10 sterline per tuta di lavoro usa e getta
10 sterline per noleggio martello.
Totale: 100 sterline ed 1 scellino. Più iva al 22%...
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

 
io ero rimasto a "igggiovani non vogliono fare più i lavori manuali"
 
E che ci fai su fai-da-te se fai solo il tuo lavoro e paghi per il
 resto?
Il lamentone? 



Ti ricordo che siamo su it.*hobby*.fai-da-te e non su 
it.*lavoro*.fai-da-te...
Se parliamo di un hobby, va bene tutto. Se parliamo di lavoro, meglio 
fare ragionamenti sensati. Per i "ggiovani", non so che cosa dirti. 
Purtroppo non sono ggiovane...
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

 
 
almeno non affossiamoli questi gggiovani se proprio non li
 vogliamo accompagnare nella loro crescita. Altrimenti il difetto
 vero dei ggggiovani sarebbe quello di avere vecchi rimbecilliti.
 E non è bello.


Ho dei parenti che fanno questo per hobby personale. Ha iniziato lo zio con
il restauro di vespe, ma in fondo aveva una grandissima passione per le
Lancia e non Fiat. Avendo la Lancia ha iniziato ad approfondire lo studio
della meccanica, ma poi con il tempo l'ha perfezionata ed ora con il figlio
ha restaurato diversi modelli che gli appartengono. Considera che ha dato
inizio circa 20 anni fa e con il passare del tempo si sono organizzati con
il ponte e diversi attrezzi molto particolari. Possiedono una biblioteca di
documenti inerenti ai motori ecc e la meccanica delle vetture che si sono
cimentati al restauro, come da descrizione la loro specializzazione è
prettamente meccanica e qualcosa di carrozzeria, ma per sabbiature e
verniciatura si appoggiano a carrozzieri specializzati, lo stesso dicasi
per la tappezzeria. Girano moltissimo per le mostre e fiere alla ricerca di
pezzi e componenti, ma ciò che li spinge è la forte motivazione nel
ripristinare dei gioielli dal grezzo. Termino dicendoti che se mai volessi
intraprendere questo mestiere ti occorre un officina dove lavorare per
acquisire nozioni, giare per le mostre e cimentarti in piccoli restauri per
conto tuo. Trovo difficile che un'officina restauratrice possa assumere da
zero una persona purtroppo , pur se desiderosa di imparare, soprattutto
alla luce della congiuntura economica attuale

  li abbia mai cagati molto.
 
Anche io ho VISTO smontare decine e decine di motori di tutte le
dimensioni... Ripeto Visto...
 
L'ho visto fare ma non lo so fare... So fare qualcosa, ma non certo come
un meccanico professionista.
..e tu guardando tuo padre quanto hai imparato?
Il punto del contendere è proprio questo... basta guardare e leggere
internet o bisogna sporcarsi le mani, molto e molte volte per imparare
qualcosa?
 
Paolo
 

 
mio padre di professione faceva il salumiere e aveva l'hobby dei
 motori, soprattutto moto ma anche auto. Faceva le modifiche per
 le competizioni di sua mano.
 
La passione conta e non va sprecata. C'è anche chi ha le passioni
 a termine, un mio amico è così, dopo un anno gli passa la
 malattia.
Non sviliamo la passione, già ce ne sta poca in questo mondo
 moderno fondato sul "produci, consuma, crepa". 



Io non capisco molto il significato di quello che dici, io per passione faccio un po di tutto e mi piace il fai da te (per questo leggo con piacere questa sezione). Faccio lavori di idraulica, muratura, e molti di meccanica e elettronica (riparazioni tv, monitor o apparecchi elettronici in generale). Ovviamente non sono un professionista, e spesso capita di sbagliare. Quello che penso è che i professionisti in ogni caso continuano a lavorare, perchè la maggior parte delle persone non ha la mia\nostra passione o il tempo necessario. tramite internet ho imparato molte cose, e spesso sono più preciso di un meccanico professionista, e non perchè sia un genio, ma perchè ci sono forum e comunità utilissime in cui tutti contribuiscono. Io per esempio, faccio manutenzione al mio scooter 400 e grazie ai forum ho sempre risolto ogni inconveniente, anche anticipando difetti di fabbrica o punti deboli, segnalati in maniera molto chiara su internet

 Io non capisco molto il significato di quello che dici
 
E' semplice, in fondo. Se uno per passione vuol fare una cosa, non 
esiste forza che possa trattenerlo. Ma se vuole farne un lavoro, o è 
ricco e può permettersi di vivere di rendita per il resto dei suoi 
giorni o ne fa un'attività profittevole.
Per intraprendere un'attività profittevole occorre valutare 
accuratamente molte cose diverse. Ne ho indicate alcune, giusto per la 
riflessione di tutti (e dell'op in particolare).
 
Ti faccio un esempio: io mi sono rifatto il bagno (se n'è parlato anche 
qui). Volevo farlo io, mi sono fatto due conti ed ho scoperto che fra 
arnesi che non avevo, prezzi che non sono quelli riservati ai 
professionisti per i materiali e costi di smaltimento dei materiali di 
risulta non ci avrei guadagnato un centesimo, in compenso tribulando non 
poco. Per passione, ho fatto comunque io il lavoro. E' venuto come 
volevo io, ho gli arnesi per rimetterci mano in caso di necessità e poi, 
vuoi mettere la soddisfazione? :)
Però se ragionassi così per il mio lavoro, i miei figli salterebbero la 
cena. E già così non è che si pasteggi a caviale e champagne, eh? In 
questo caso, credo che l'eventuale soddisfazione non sarebbe poi molta 
(e solamente mia, comunque).
 
Insomma: un conto sono gli hobby, altro il lavoro. Il secondo presuppone 
che i costi vadano valutati nell'ottica di rientrare dall'investimento, 
il primo, no.
 
 
 
-- 
Ciao!
Stefano


Adesso è molto più chiaro, ovviamente anche io a volte mi accorgo che con tutto il tempo che ci perdo alcuni lavori non sono poi cosi convenienti. però è una passione e lo faccio volentieri, e poi mi piace sapere come fare le cose cosi non rimango mai "a piedi"

 Stefano
 

 riesce a fare...
 
Anche io sono curioso.

  relativamente. 
 
Esattamente.

 
http://usenet.sinaapp.com/
 
 
Sono d'accordo.

 Stefano
 
E' così per me. L'ho vissuto sulla mia pelle in questi dieci anni quindi so di cosa parli.

 alla luce della congiuntura economica attuale
 
Questo è il motivo per il quale in questi anni non sono diventato un Meccanico d'Auto. E' esattamente questo il motivo.

 determinate competenze. Rimangono importanti ma non fondamentali.
 
La mia esperienza mi fa pensare diversamente. Ma rispetto la tua 
opinione. Credo che dovrai esercitare un supplemento di passione, tempo 
e studio per superare qualche inevitabile lacuna teorica. Ma 
naturalmente tutto è possibile, basta volerlo fortissimamente, come 
diceva l'Alfieri. In bocca al lupo!
 
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

 Stefano
 

   vero dei ggggiovani sarebbe quello di avere vecchi rimbecilliti.
 
mi scuso se sono stato eccessivo, non ce l'ho con nessuno in
particolare, è l'argomento che tende a farmi salire il sangue alla
testa.
 
 
-- 
il fu Roby Ross

 il fu Roby Ross
 
Anche a me tocca da vicino.

 calcio e comandanti di nave da crociera.
 
tra un po' escludi l'espansione degli esperti idrogeologici? 
 


Puoi fare il dettailing, che comunque a che fare con le auto e ti permette
di iniziare con un minimo di spesa in proprio  allargandoti poi con il
levabolle  artigianale. Rimani sempre nell'ambito auto e avresti di che
lavorare per poi cimentarti in auto d'epoca nel momento in cui hai del
denaro da investire, perché le macchine d'epoca costano come i pezzi di
ricambio.


Grazie per il consiglio ma dovresti sapere che a me piacciono le Auto nel senso che non distingue fra Auto d'epoca e Auto moderne: mi piacciono ptaticamente tutte. Mi piacerebbe di più maturare esperienza e competenza nel campo delle Auto come Tecnico addetto alla riparazione delle stesse.
La carrozzeria non mi interessa come argomento a sé stante.
 
M'informerò meglio su questa competenza del Dettailing, infondo bisogna iniziare dal basso.

 Grazie per il consiglio ma
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupé trop peux


Non per convincerti , ma se vedrai siti di tale argomento non potrai che
appassionarti. Un ragazzo a Londra iniziò così per gioco , ora lavora solo
su auto di lusso con costi per trattamento da 4000€ in su. Ovvio che
dipende anche dal tipo di cliente ecc ecc e non conta solo il denaro.

 dipende anche dal tipo di cliente ecc ecc e non conta solo il denaro.
 
Mi sto informando meglio e ti ringrazio molto per la dritta.
 
Se tu conoscessi Edd China, io sarei fortunato comunque. Farei volentieri l'apprendista da lui :D

Se tu conoscessi Edd China, io sarei fortunato comunque. Farei volentieri l'apprendista da lui :D
 
Secondo me la capacita' meccanica di Edd e' tanto reale quanto quella
di Superman di volare.
Sono solo attori, contornati da squadre di tecnici ed effetti
speciali.
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 Bernardo Rossi
 
E' possibile come no...non ne ho la certezza in entrambi i casi.

 Bernardo Rossi
 
Anche fosse... Quello che mi domando dopo la tua osservazione è: perchè metterci proprio Edd China? Non mi pare inabile manualmente parlando. Non è fuori dal mondo delle Auto e dei motori. Non mi sembrano attori messi li a caso...
Vero è che la regia può fare miracoli tagliando i pezzi di video e mettendoli quà e là, ma si vede proprio lui fare determinate operazioni se siete attenti ai dettagli.


Non so chi sia il tizio di cui mi parli, ora lo vado a vedere nel suo cha
nel di YouTube

Il giorno mercoledì 19 novembre 2014 07:03:29 UTC+1, user ha scritto:

La professione sarebbe questa 
http://www.croftgateitalia.com/attivita.html
    ?
 
Interessante ma di tecnico c'è poco o nulla. NOn ci sono viti, dadi, bulloni da svitare ma sempre di Auto si tratterebbe. Ad ogni modo, non credo che un 'attività così nelle mie zone renderebbe.
 
 
Ho visto il suo canale ma non ci sono i lavori che ha eseguito sulle Automobili d'epoca nella trasmissione "Affari a quattro ruote".


Sto guardando ora china, su una Saab 9.3 e sinceramente non mi da molta
fiducia. I singhiozzi per un meccanico italiano  li avrebbe subito
collegati alla mancanza di scoppio di un cilindro od una registrazione
delle valvole. Mi chiedo cosa sarebbe accaduto se non avesse avuto errori
su obdIi, perché a volte capita anche questo. La carrozzeria con il
tirabolli l'ho fatto anch'io sulla mia risparmiando 300€. P.s. Ripara i
guasti per sostituzione e questo lo fanno i principianti come me.