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Titolo: rabbocco acqua raffreddamento motore, info...

salve... stamane dopo un viaggetto di circa 200 km, parcheggio l'auto
e quando la vado a mettere in moto dopo una mezz'oretta, il computer di 
bordo mi dice di rabboccare acqua motore... diavolo... si accende la 
spia...:-(    -- (complice anche il caldo di circa 40 gradi) !!!
meno male che dopo qualche minuto di moto la spia si spegne e riesco a 
rifare gli stessi km per tornare a casa...:-)
decido di consultare il libretto di uso e manutenzione, prima di 
aggiungere il liquido, e rimango perplesso su un paragrafo che dice 
testualmente:
"l'impianto di raffreddamento è pressurizzato, sostituire eventualmente 
il tappo con un altro originale, o l'efficienza dell'impianto potrebbe 
essere compromesso".
 
se ho capito bene devo comperare un tappo nuovo "originale" prima di 
rabboccare il liquido ??
che ne dite ?
G
 
---
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 G
 
Si son dimenticati di aggiungere (se dovesse perdere)...
 
Piuttosto non č che l'acqua manca perchč č andata la guarnizione della 
testata?! 
 
 

rabboccare il liquido ??
 
Se per un qualche motivo devi sostuitire il tappo, si, devi metterne
uno originale.
Se invece devi aggiungere liquido, lo apri e poi lo richiudi.
 
Pero' se il liquido e' calato, sara' utile scoprire dove e' la
perdita. A meno che non siano 20 anni che non lo rabbocchi, in tal
caso puo' anche starci che sia calato.
 
--
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

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in ogni caso: che macchina hai? Tu avrai un radiatore, forse un tappo di carico su di esso, e di sicuro un vaso di espansione con un altro tappo. In alcune macchine oltre a dover mettere il liquido a livello (a livello! non fino a che trabocca, sennò danneggi l'impianto) nella vaschetta di espansione, dovresti controllare che il radiatore si pieno. ciao.


grazie per le risposte... l'auto in questione è un Ulysse 2000 JTD !
in realtà sono 3-4 anni che non viene rabboccata l'acqua...dato che è 
stata sempre a livello...
non devo sostituire alcun tappo, dovrei solo rabboccare l'acqua, ma mi 
rimaneva perplesso il messaggio di cui sopra che sembrava che una volta 
svitato lo debba sostituire...
# Cristiano - certo, come tutte le auto ho un radiatore ed un vaso di 
espansione... ed in quest'ultimo devo aggiungere acqua...
penso sia superfluo aprire il radiatore in quanto poi l'acqua non ci va 
  finire dentro tramite il vaso di espansione ??
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in teoria si, ma la cosa avviene grazie alla depressione che si crea nel radiatore durante il raffreddmento del liquido. Se ci fosse una piccola perdita l'acqua resterebbe nel vaso anche mentre il radiatore si svuota. In ogni caso l'aantigelo fa anche da antibollore e dopo un paio di anni va cambiato perchè perde le sue proprietà. ciao

> in teoria si, ma la cosa avviene grazie alla depressione che si crea nel radiatore durante il raffreddmento del liquido. Se ci fosse una piccola perdita l'acqua resterebbe nel vaso anche mentre il radiatore si svuota.
 
Me la spieghi sta cosa perchè mi son sempre domandato come avviene.
Perchè su molti mezzi agricoli il vaso di espansione è collegato al tappo del radiatore (quando questo si apre mette in comunicazione il radiatore con il vaso di espansione) ma non ho mai capito come diavolo fa a riprendersela e quando.
 
Per l'amico del post iniziale, un minimo di consumo nel tempo potrebbe anche esserci per piccoli trafilamenti etc, nel mio BMW qualcosina ogni tot di mesi devo rabboccare anche io.
Certo che se la cosa è cospicua bisogna come già detto investigare.
 
coals


il mio è stato un allarme raro... in quanto erano almeno 5 anni che 
l'acqua non andava rabboccata :-)
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a me sembra molto logico, quando scalda espande ed invece di far esplodere il circuito usa il volume del vaso di espansione. Quando raffredda la depressione che si crea richiama l'acqua nel radiatore. ciao.

Ma il tappo mette in comunicazione i due soltanto quando lo spinge la pressione, quando é in riposo come se ci fosse un rubinetto chiuso.