Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: pulizia motore auto

Vorrei poter pulire il motore della mia auto,  prima o contestualmente al
cambio olio motore con relativo filtro.
quale additivo devo utilizzare o acquistare?

 quale additivo devo utilizzare o acquistare?
Fulcron, della Arexons, da dare diluito al 50% con acqua. Usalo nella 
pistola lavamotore attaccata al compressore.
Poi sciacqua bene.
Per la zona della batteria, dopo averla sgrassata col Fulcron, usa lo stesso 
sistema ma riempi la pistola con acqua e bicarbonato di sodio (quello dei 
pediluvi e dei dolci), cosě da inertizzare la polverina di acido che si 
forma sempre un po' in zona, poi sciacqua con acqua. Non sparare l'acqua e 
bicarbonato direttamente contro i tappi della batteria!
Stai attento a non insistere troppo sulle zone ricche di cavi elettrici e 
spinotti, e fallo rigorosamente a motore freddo.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 pistola lavamotore attaccata al compressore.
Potrebbe essere che intendesse lavare internamente il motore, e non
esternamente ?
Cioè che chiedesse un addittivo da aggiungere all'olio ?
Luca

 Cioč che chiedesse un addittivo da aggiungere all'olio ?
Uh... Non ci avevo pensato!
Beh... Non esistono simili additivi :-)
C'č chi dice di allungare l'olio motore col gasolio (fare 50% e 50%) e far 
girare un un paio di minuti il motore con quel brodo dentro, per poi 
scaricarlo e mettere filtro e olio nuovo, ma io francamente non lo farei 
manco se mi pagassero....


esternamente ?
E a cosa dovrebbe servire?
A portare poi in giro le incrostazioni staccate che vanno a tappare i
pertugi dell'olio?
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi                    
b.r...@tin.it

 farei manco se mi pagassero....
E' una operazione in voga negli USA; ma probabilmente i loro mastodontici 
V8 primo: fanno milioni di km; secondo: producono piů morchia; terzo: 
sopportano anche questi maltrattamenti. Io eviterei di farlo perchč la 
morchia che eventualmente si stacca non si sa dove vada a finire, quindi 
meglio che se ne stia buona dove sta.
Comunque esistono dei prodotti specifici per questa operazione. Cerca 
informazioni in rete con "engine flushing".
-- 
Giuliano
su VFR 750 RC36 '91 e CB400SS '76
Togli "le mani dalla bocca" se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 assicurato).
Con il gasolio le bronzine commosse ringraziano.  Lascia stare.     piero

 quale additivo devo utilizzare o acquistare?
se lo lavi fuori  una buona idropulitrice risolve il problema  senza
tante altre porcherie costose che inquinano e che fanno esattametne la
stessa cosa che può fare l'acqua.
se lo vuoi lavare dentro...la storia cambia e di molto ti hanno già
detto altri che è meglio lasciare stare.
ci sono gli olii detergenti che si usano nei motori diesel che
effettivamente staccano le morchie
...ma non sono in grado di garantire il risultato.
alla peggio tira giu la coppa dell'olio, e il coperchio della testa te
la cavi di solito con due guarnizioni E TANTI BULLONCINI DA SVITARE  e
poi rilava il tutto con acqua calda a 100 atmosfere asciuga con il
compressore  chiudi tutto e metti l'olio nuovo.
Poi la macchina va esattamente come prima  ciao thomas

 piero
Quoto! Il problema più che per le morchie è che dubito seriamente che la 
viscosità di quel brodo sia tale da formare un velo d'olio sufficiente a 
tenere le bronzine staccate dagli spinotti dell'albero motore :-/


 morchia che eventualmente si stacca non si sa dove vada a finire, quindi
In ogni caso, come detto prima da Gentle, io non lo farei mai neanche se mi
pagassero !!
Le morchie si sa benissimo dove vanno a finire .... Finiscono tutte nel
filtro della succhieruola della pompa dell'olio ... il pescante,
insomma ... in quella retina bucherellata, andando ad intasarla in breve
tempo bloccando l'afflusso dell'olio e quindi la lubrificazione del motore,
con conseguente grippaggio .... peggio di così ... !
Luca

 In un caso del genere la spia dell'olio si accenderebbe, oppure no ?
Per forza, il sensore di pressione sta a valle della pompa, che č a valle 
della succhieruola :-)


 della succhieruola :-)
ma quando si accende la spia, nn è già troppo tardi?

 ma quando si accende la spia, nn è già troppo tardi?
Se schiacci al volo la frizione e spegni il motore all'istante non fai 
troppi danni



mhhh, credo che la maggior parte dei guidatori di oggi dica: "forse al
prossimo distributore mi fermo, o domani vado dal meccanico"
cmq leggevo di motori andati per problemi di lubrificazione senza che
nessuna spia spiasse, ma ora nn ricordo il perchè nn faceva il suo lavoro.
(era un post sul forum di 
fuoristrada.it
) un manometro sarebbe molto più
utile.
cmq tutto poi sta alla conoscenza e rapidità di risposta di chi guida.
ciao

 utile.
Certo .... ed il motivo è semplicissimo ...
La spia della insufficiente pressione dell'olio si accende quando la
pressione scende al di sotto dei 0,8 - 0,4 bar, dipende dal sensore.
Una lubrificazione 'ottimale' del motore si ottiene con pressioni comprese
tra 3 e 6 bar, molto dipende dal tipo di motore ...
Adesso se viaggiamo con la pressione dell'olio a 1 bar per parecchio tempo,
il motore è insufficientemente lubrificato, ma la spia non si accende.
Ecco perchè come hai detto te, un manometro è molto più utile !
Luca