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Titolo: secondo voi si può usare una motosega senza la pompa olio per catena?

Specifico meglio. Si tratta di elettrosega Stihl e per la seconda volta 
la pompetta dell'olio mi ha fregato. Dopo un po' di uso il cosiddetto 
olio ecologico si impasta sulla girante e quando accelero gli ingranaggi 
di plastica si fresano tra di loro.
Visto che la uso 2-3 volte all'anno per lavoretti in giardino mi 
chiedevo se valeva la pena di spendere altri 60-80 euro (se mi va bene) 
per i ricambi o si poteva in qualche modo usarla senza pompetta, 
lubrificando manualmente, ad esempio ogni 4-5 tagli. Troppo scomodo?
Magari c'è qualche trucco per oliare velocemente?

nick423 <n@i.k> ha scritto:

4-5 tagli di cosa? Rami da diam 4cm o tronchi da 20? Fresco o secco?
 
Io ho una McCulloch del 70 e ha la pompetta manuale (funziona
 ancora tutto...) e fa conto che se è un tronco secco da 20
 lubrifico 3 volte.
-- 

 
 
Direi più rami max 10cm, di solito fresco ma se la pianta è morta capita 
anche secco.
Come funziona la pompetta manuale? La azioni con la catena ferma e poi 
accelerando in qualche modo si sparge l'olio?

nick423 <n@i.k> ha scritto:

Pompi quando vuoi, è una rottura...
-- 


Lascia perdere l'olio ecologico e usa dell'olio minerale mescolato con del gasolio.
Anche la mia pompa era finita per quel motivo lì e, dopo averla messa nuova, per adesso
uso l'ecologico che mi è rimasto mescolato al gasolio. Appena lo finisco, ci metto quello
minerale con il 30% di gasolio e festa finita. 
Poi se usi la sega 2-3 volte l'anno, cosa pensi di inquinare? 

 Poi se usi la sega 2-3 volte l'anno, cosa pensi di inquinare?
 
 
questo, sinceramente, non mi sembra un ragionamento correttamente sviluppato.
   Non si tratta di "cosa vuoi che sia":  l'inquinamento è fatto dalla somma 
di tutti i "cosa vuoi che sia" dell'universo.
   Il punto vero lo hai sviluppato nel tuo ragionamento precedente:  questo 
cosiddetto "olio ecologico" non è un prodotto che fa il suo lavoro di 
sostituto dell'olio inerale.
   Semplicemente è un prodotto sbagliato, indipendentemente da quanto 
ecologico sia (cosa che probabilmente è pure falsa)
 
Paolo

 
 
perché lo diluisci il minerale? Mettilo cosě.
-- 


Il discorso è che quell’olio non è ecologico al 100%, ma sicuramente lo è
molto se paragonato ad un olio minerale o sintetico. La differenza la fa il
tipo di olio per catena che usi. Sul forum LaMotosega se ne è parlato a
lungo: quelli marchiati dai principali produttori di mts non incollano
anche dopo mesi dentro il serbatoio. Quindi: se usi per lavoro (e quindi
tutti i giorni) la motosega puoi usare un olio scarso che non avrà mai il
tempo di addensarsi; se la usi una tantum per hobby la spesa per un
bidonino del migliore, e costoso, olio catena non ti può mandare in rovina.
Poi al rimessaggio è comunque doveroso ripulire il serbatoio e riempirlo di
olio motore, che si rivuoterá alla prima uscita. Inutile secondo me fare
esperimenti con olio e gasolio
 
-- 
Fabius

bidonino del migliore, e costoso, olio catena non ti può mandare in rovina.
 
Sono d'accordo. Il problema non è l'olio biologico in se, ma il
cercare prodotti al minor costo.
Io ne ho uno della Jonsered che non mi ha mai richiesto operazioni di
spurgo dopo mesi di mancato uso.
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 esperimenti con olio e gasolio
 
Quello è stato il mio errore, non ho pensato di riempire con olio motore 
per cui l'olio ecologico è stato dentro la pompa per un anno.
Certo, poi magari riusando la motosega ci sarà stato un ricambio di olio 
ma intanto una parte si sarà impastata. E così di anno in anno fino al 
blocco. Secondo me a fine stagione bisognerebbe farci passare dentro un 
mezzo bicchiere di benzina e far girare fino a svuotamento serbatoio.
Rischio di far danni?
 
Tornando a noi, ho trovato forse quello che mi serve e non costa molto. 
Si tratta del pistoncino dentro la pompa, che mi eviterebbe di comprare 
la pompa intera, più precisamente questo
 
https://ibb.co/1ZXhkyF
 
https://ibb.co/H7LzYBT
 
 
Il problema è che per mettere quello nuovo devo togliere quello vecchio 
ma non vuol saperne di uscire.
Credo ci sia un perno trasversale a bloccarlo, si vede bene alla destra 
del blocco pompa, cerchiato in rosso.
E' sensibile alla calamita ma ovviamente non si muove nè avanti nè indietro.
Come si può fare?
 

nick423 <n@i.k> ha scritto:

Ma che benzina, le sognate di notte?
-- 

 
 
 
 
-- 
Fabius

 costoso...
 
Ho trovato un modo :-) Lo scrivo nel caso serva a qualcun altro in futuro.
Prima ho immerso tutto il blocchetto nella benzina per 24 ore.
Poi, una volta che l'olio impastato si è sciolto e il pistoncino ha 
iniziato a ruotare, ho fatto un buco sulla plastica, come indicato dal 
punto rosso in immagine. Poi ruotando il foro in corrispondenza del 
perno di fissaggio si riesce a entrare con un cacciavite e a spingerlo 
fuori. Una volta sbloccato il perno, il pistoncino esce senza problemi.
La pompa intera costa mi pare sui 45 euro, il pistoncino 3 euro. Ne vale 
senz'altro la pena.
 
https://ibb.co/KXnc4LT