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Titolo: Quesito tecnico saldatura alluminio

...Se io prendo un profilato di alluminio EN AW-6060 T66/ AlMgSi e, da un
professionista con gli attributi, ci faccio saldare a TIG una bella flangia
robusta...
Quanto mi posso fidare rispettivamente delle caratteristiche meccaniche
della barra, della flangia e della saldatura?
In particolare mi posso fidare di un 6060 T66 per quello che riguarda la
resistenza alla fatica?
Mi spiego, per il mio catamarano in costruzione avrei trovato una fonte di
detto alluminio e mi sarebbe venuta la tentazione di usarlo per una traversa
flangiata....
Paolo

 resistenza alla fatica?
il 6060 č l'alluminio degli infissi, giusto? T66 non so cosa sia, perň,
almeno
la flangia, dovresti farla in DURALLUMINIO (credo che si possa pure
saldare),
in quando la resistenza a flessione del 6060 mi sembra bassina, quindi anche
se
non si spacca credo che comunque si possa piegare facilmente in
corrispondenza dell'attacco.
Il duralluminio si compra a piastre per la protezione della scocca dei
fuoristrada.
Il problema maggiore credo sia tagliarlo, ma per costruire flange quadrate
la
cosa dovrebbe essere semplice.
-- 
ciao!
...nixs.................................................................
ni...@lucchettolagirandola.it
togli la SERRATURA per scrivermi
........................................................................
L'uomo non smette di giocare perché invecchia,
ma invecchia perché smette di giocare.
(George Bernard Shaw)

traversa flangiata....
La lega leggera 6060 T6 è l' Anticordal 63, temprato in acqua ed invecchiato
artificialmente.
Ha caratteristiche meccaniche discrete, ma non eccezzionali (carico di
rottura 20 kg/mmq circa).
Meglio sarebbe, della stessa famiglia  MgSi,  la lega 6061, cioè
l' Anticorodal 11, che arriva a 30 kg/mmq circa.
Entrambe si saldano con facilità e si anodizzano benissimo.
Altre leghe sono più performanti, ma resistono poco in ambienti aggressivi
come quello marino, e sono di più difficile saldatura e reperibilità.
Ti sconsiglio di saldare assieme leghe di tipo diverso (cioè anticorodal e
duralluminio, che è una lega alluminio-rame (tra l' altro con scarsa tenuta
alla corrosione).
Cordialità.
                Paul
---
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 alla corrosione).
sei sicuro della scarsa tenuta alla corrosione?
Le lastre di protezione vengono investite da ogni tipo di
robaccia eppure durano una vita.
Questa pagina che ho trovato è molto interessante:
http://www.ing.unitn.it/~colombo/GENERALITA'_SULLE_MACCHINE_UTENSILI_E_LAVORAZIONI/CONSIDERAZIONI_SULL.htm
(link su una sola riga se viene spezzato)


 come quello marino, e sono di più difficile saldatura e reperibilità.
La lega esattamente e` EN AW-6060 T66/ AlMgSi.
L'ho trovata da questi qui:
http://www.blecha.at
Quindi a tuo giudizio posso considerare l'alluminio saldato (bene, da un
professionista attrezzato...) equivalente alla barra originale?
Ripetere il trattamento termico potrebbe essere un problema, perche il pezzo
e` grosso...
Grazie
Paolo
---
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 > alla corrosione).
Il problema non si pone, le flange sarebbero dello stesso materiale...
Paolo
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

flangiata....
Per i fossaggi usa viteria in alluminio o, meglio ancora, delle boccoline di
nailon o teflon che isolino del tutto la vite dall'alluminio (in questo caso
puoi usare anche viteria in inox, ma a fine stagione dovrai lavare con acqua
dolce e spazzola di saggina dura tutto ciò che entra in contatto con
l'alluminio, sennò l'estate dopo ti trovi con delle bellissime corrosioni o
spugnosità dell'alu)
--
Ciao
Insubrico = Diego
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ICQ 32090712
“In ogni impresa seria, l’intelligenza è una dote trascurabile.”
Godfrey H. Hardy – Apologia di un matematico

 sei sicuro della scarsa tenuta alla corrosione?
Sì, le leghe alluminio-rame ("duralluminio, avional, duralite")
non hanno una buona resistenza alla corrosione, tanto che
per applicazioni speciali, come i rivestimenti aeronautici,
vengono spesso placcate a scopo anticorrosivo con un sottile
rivestimento di alluminio purissimo, prendendo il nome
di "chitonal".
Lo stesso vale per le leghe alluminio-zinco ("ergal"), che a fronte
di elevate caratteristiche meccaniche offrono anche loro scarse
caratteristiche anticorrosive.
Le migliori leghe leggere che resistono alla corrosione sono
quelle della famiglia "peraluman", seguite dall' "anticorodal".
Cordialità.
                Paul
---
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 professionista attrezzato...) equivalente alla barra originale?
In una struttura, una saldatura non deve essere un punto debole
per definizione. Se ci sono dei dubbi, devono essere previsti
dei rinforzi locali per assicurare la continuità strutturale.
Cordialità.
                  Paul
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 Cordialitą.
Non mi sono spiegato.
Assumendo la saldatura ben fatta e ben proporzionata, il trattamento termico
della barra quanto ne soffre, quanto vengono diminuite le sue
caratteristiche meccaniche?
La posso considerare "come nuova" anche nelle zone riscaldate dalla
saldatura, debbo assumere dei margini di sicurezza ulteriori o che altro?
Ho in mente il comportamento di certe leghe anche di alluminio che
sottoposte a riscaldamento diventano pappa...
Paolo
---
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

 spugnosità dell'alu)
Credo che la viteria di Al sia da escludersi...
Per le boccole isolanti no problem... fossero quelli i problemi.
Una pomeriggio di pioggia passato al tornio...
Riguardo alla corrosione, la barca e` destinata a restare in secca sul
carrello per la gran parte della sua vita...
Purtroppo mi manca ancora molto alla pensione...


sei sicuro della scarsa tenuta alla corrosione?
Nella costruzione nautica in alluminio esite solo il peralluman nelle sue
varie nuances, qualsiasi la laega scelta sempre ettenzione e cura massima
per i ponti galvanici che l'acuqa salata č un elettrolita e crea i ponti
galvanici (per esempio, se su una lbero motore d'inox monti un'elica di
bronzo, dovrai mettere in posizione acconcia i pani di zinco a sacrificio,
sennň l'elica in un paio di stagioni č corrosa, non esiste piů, ed il bronzo
č enormemente piů resitente dell'alu).
Sotto i gipponi devono mettere qualcosa che habbi auna notevole resitenza
meccanica, che la schifezza viene lavata nel giro di quelche giorno, e non
anche elettrolitica.
--
Ciao
Insubrico = Diego
ICQ 32090712
L'astemio: un debole che cede alla tentazione di negarsi un piacere.
(A.Bierce)

saldatura, debbo assumere dei margini di sicurezza ulteriori o che altro?
Ora non ricordo ildettaglio, ma le leghe d'allumnio subiscono dei
trattamente i termici per consolidare le caratteristiche meccaniche, alcuni
di questi vanno indotti forzatamente fattcendoli in forno, altri invece si
innescano automaticamente a temperatura ambiente; il peralluman appartiene a
quiesta seconda categoria dove le saldature dopo x tempo, poche ore,
riprendono lecaratteristiche meccaniche del amteriale d'origine.
Circa l'anticorodal non mi ricordo cerchè nonn l'ho mai usato.
Chedo ad un'amica che lavora in una fonderia d'alu, poi ti riferisco.
--
Ciao
Insubrico = Diego
ICQ 32090712
La mejor salsa del mundo es el hambre
(Il miglior condimento al mondo è la fame)
Don Quixote

carrello per la gran parte della sua vita...
L'essenziale che questo tempo all'asciutto lo passi da perfettamente pulita
dalla salsedine; se la lasci sporca di sale l'umidità ambinete crea ala
salamoia che fa ponte e la corrosione continua imperterrita.


 saldatura, debbo assumere dei margini di sicurezza ulteriori o che altro?
La seconda che hai detto.
Cordialità.
                Paul
---
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 dell'anticorodal o diventa alluminio puro?
a patto che sia saldato con in'elettrodo di anticorodall mantiene le
caratteristiche mi dicono :-)
********************
--
Ciao
Insubrico = Diego
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ICQ 32090712
“Non vale mai la pena che un uomo di prim’ordine sprechi il suo tempo a
sostenere l’opinione della maggioranza. Per definizione, ce ne sono già
tanti che se ne fanno carico.”
