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Titolo: saldare cavi d'acciaio

salve, desidero avere informazioni su come saldare cavetti d'acciaio
fra di loro.Arisultato finito non si dovrebbero dissaldare anche sotto
vibrazioni prolungate.

 vibrazioni prolungate.
non si saldano, si collegano con capicorda, il calore modificherebbe
la resistenza in quel punto creando un punto di debolezza
-- 
ciao!
...nixs.................................................................
Lat.: 41° 7' 50" N  Long.: 14° 38' 41" E
nixs.lucchetto.@lagirandola.it
togli la ".SERRATURA." per scrivermi
........................................................................
L'uomo non smette di giocare perché invecchia,
ma invecchia perché smette di giocare.
(George Bernard Shaw) 

 wrote:

Non li puoi saldare, soprattutto se sono a più fili intorsionati. Ho
visto solo delle stagnature, ma non per tenuta, solo per unire. Ti
conviene usare dei ganci da mettere sulle estremità....
-- 
Guru       Non coltivate i beni terreni,
               non rimarrà niente.
         Coltivate l'amore delle persone,
            vale più di qualsiasi oro. 

 la resistenza in quel punto creando un punto di debolezza 
 
.......... 
............. 
 
Penso sia inpossibile saldarli perchè il cavo è composto da tanti piccoli 
fili che come inizi a saldarli li bruci subito!! 
 
 
-- 
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ab...@newsland.it


l'unica soluzione peso sia di usare un saldatore a gas di brown...
peccato costino troppo. usa i serrafilo

 peccato costino troppo. usa i serrafilo
nessuno usa il sistema di serraggio delle funi da impianti di risalita?  si 
crea un anello continuo, perche' sia le saldature che i serracavi ne 
renderebbero impossibile l'uso nelle carrucole.  sistema complicato, ma 
elegantissimo, e a prova di vibrazioni, come richiesto
Paolo

 
E chi sarebbe in grado di metterlo in pratica? ci vuole una maestria non 
comune; inoltre un conto e' farlo su funi di un certo spessore, e un 
conto e' farlo su un "comune" cavo d'acciaio...



Come ti hanno detto un cavo non si salda.
Se i trefoli non sono troppo piccoli o troppo grossi lo puoi impiombare,
ma se non hai qualche mese per imparare forse ti conviene cercare qualcuno
che te lo faccia in un porto o in un negozio di nautica.
Ciao
Luca
-- 
When I smile, tell me some bad news
Before I laugh and act like a fool

 l'unica soluzione peso sia di usare un saldatore a gas di brown...
Se per gas di brown intendi la sostanza miracolosa di cui ogni tanto si
legge su internet, sappi che non esiste. Se intendi una normale torcia
ossidrica la vedo comunque dura fare una buona saldatura su un cavo
intrecciato.


 e' farlo su un "comune" cavo d'acciaio...
Una volta mi sono fatto spiegare come funziona quel tipo di giunzione e sono 
rimasto senza parole, si chiama impalmatura e bisogna essere MOLTO esperti. 
Per sfizio ho provato a farlo anche io su un cavetto da 5 millimetri ed è 
venuta una porcata a vedersi ma ha resistito tirando in due per un po', poi 
si è sfilato, anche perchè deve essere eseguita su parecchi metri di fune, 
non ricordo se la lunghezza dell'impalmatura va in base al diamtreo della 
fune, comunque l'impianto che satvamo guardando aveva una giunzione di 
parecchie decine di metri, una cosa esagerata non ricordo di preciso, ma 
tanti. Sicuramente è meglio usare dei morsetti nel tuo caso. 

 un conto e' farlo su un "comune" cavo d'acciaio...
Alcune istruzioni
http://www.funiforum.org/funiforum/showthread.php?t=63&highlight=impalmatura
 

si è sfilato,
Di impiombature, sempre su redance mai su congiunzioni di testa, quando
avevo la barca a  vela ne no ho fatte tantissime, sia su cavetti d'accio che
in tessile (Stallo, sartie, paterazzo, drizze, scotte, cavi d'ormeggio,
ecc.) e al massimo con 4 passate.
Per le impiombature in tessile qualsiasi corderia dava che l'attrito e
l'autostrozzamento su 3 passate dava una resistenza maggiore del carico di
rottura della cima; oggi non so più, ma credo che non sia peggiorato questo
dato.
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
http://www.banti.net
"Non vale mai la pena che un uomo di prim’ordine sprechi il suo tempo a sostenere l’opinione della maggioranza. Per definizione, ce ne sono già tanti che se ne fanno carico."
Godfrey H. Hardy - Apologia di un matematico

 peggiorato questo dato.
beh... diciamo che oggi si usano cime con anima, quindi
impossibile farci queste cose, le ritorte si usano solo per
l'ormeggio o... sul Vespucci! :-))


 esperti. 
Ammetterai pero' che e' una soluzione di rara eleganza.  Ovviamente, come 
tutte le cose eleganti, e' difficile da ottenere, quasi impossibile da 
dilettanti.  Ma anche le saldature di Fabbrogiovanni non sono replicabili da 
parte di un onesto dilettante.  Cio' non toglie che lui insista 
pervicacemente nello spieare tecniche&trucchi della saldatura :)
  Sai mai che tra gli ascoltatori nasca un artista!
Paolo

Da ragazzino ricordo una gita al Gran Sasso, alla Villetta mi pare, insomma 
presso la stazione della funivia.
Ricordo come fosse ieri che in qualche punto giacevano abbandonati alcuni 
spezzoni del cavo portante, forse a seguito di qualche lavoro.
Orbene 'sti spezzoni presentavano delle giunte saldate!
In pratica i singoli trefoli del diametro di circa.... bò? diciamo due o tre 
mm presentavano visibili saldature ben sfalsate e distanziate tra loro.
Ohè, erano spezzoni abbandonati èh, mica ho detto che la funivia era 
rattoppata!!  Però sarei curioso di sapere il perchè di giunture fatte con 
tanta cura.
bear 

 ha scritto nel messaggio 
news:erh8b4$cut$1...@newsread.albacom.net...

Per le funivie grosse ci sono appunto i cavi portanti che rimangono fissi da 
un punto A ad unp punto B e le ruote della funivia vi scorrono sopra come 
fosse un binario, quindi potrebbe essere che si possano saldare in qualche 
modo, non saprei. 


non è una sostanza miracolosa. vendono anche i saldatori con questo
gas per gli orefici

 modo, non saprei.
E' assolutamente vietata qualsiasi saldatura su funi degli impianti di
risalita
Le funi portanti devono essere pezzi unici; in caso la lunghezza sia
elevatissima si ricorre a cambi di portante con doppio ancoraggio
http://www.funivie.org/pagine/raduni/18_giugno_2004/foto18giugno/DSC01381_PICCOLA.JPG
Ogni 10 anni va fatto lo scorrimento delle funi portanti per evitare
il logorio sempre sullo stesso posto su piloni e carelliere dei
contrappesi.
Tutte le funi traenti e portanti-traenti (cabinovie seggiovie sciovie
agganciamenti automatici) sono esclusivamente impalmate con una
procedura di intreccio che potete vedere qui, anche in video:
http://www.funiforum.org/funiforum/showthread.php?t=63
Buona serata
Paolo - Funivie.org

 Se non erro, l'arte marinaresca denomina tale procedimento come "impiombatura lunga".
Cordialità


Ottimo!
Grazie, ti avrei risposto via email o attraverso il sito, ma la prima non è indicata, il secondo non lo permette.
--
Bye
         OldVitt

 Non mi è chiaro: puoi aggiungere qualche spiegazione per i profani?
Si tratta di un pilone dove vengono ancorati i due tratti di fune
portante (e che quindi sono contrappesati sia nella stazione di monte
che in quella di valle).
Sotto al pilone le funi sono ancorate su apposite tome
http://www.funivie.org/pagine/raduni/18_giugno_2004/foto18giugno/2-115_19.jpg
e tramite arconi in cemento armato vengono deviate in linea
http://www.funivie.org/pagine/raduni/18_giugno_2004/foto18giugno/2-115_20.jpg
le vetture passano quindi dalla fune portante ad un pezzo di rotaia
fino a quando salgono sul secondo tratto di fune portante.
Questa soluzione è presente anche sulla funivia Cortina - Faloria
http://www.funivie.org/pagine/speciali/fa_faloria/immagini_faloria/faloria%20006.jpg