Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Come si guida un piccolo motoscafo

Ciao a tutti,
andrò in vacanza con amici con i quali noleggeremo un piccolo motoscafo 
per girare l'isola.
Non ho mai guidato un motoscafo in vita mia.
Come si fa ?
Conoscete qualche sito che dia spiegazioni in tal senso ?
Come ci si muove ?
Come variare le direzioni ?
Insomma aspetto vostri suggerimenti.
Thanks e buone vacanze a tutti.

Sono cosciente che nessuno è nato imparato ma....
per la pace e sicurezza dei bagnanti e i sub (che spesso sono vittime 
proprio di queste incompetenze) e per la natura stessa della domanda che 
implica l'assoluta mancanza di qualsiasi esperienza di "mare" ti 
consiglio vivamente di lasciar perdere.
Sandro.

 Sandro.
proprio lasciar perdere in assoluto mi sembra drastico
in fondo, anche volendo, non esiste nessun corso per imparare a
governare una imbarcazione senza prendere la patente nautica ....
alcuni suggerimenti di base:
1) in mare, se qualcosa va storto, non e' come in strada, che accosti
e chiami l'aci. quindi prevenire e' meglio che dover risolvere
2) prendi una imbarcazione che va piano. lo so che i gommoni e i
motoscafi da 30 nodi furoreggiano. ma a 30 nodi devi sapere bene
quello che fai altrimenti combini grandi casini. con un gozzetto che
va a 7/8 nodi invece, ti godi il mare uguale e hai il tempo di vedere
dove stai andando e cosa c'e' sulla tua rotta
3) la benzina finisce quando meno te lo aspetti, quindi viaggia sempre
con il pieno e una tanica di riserva
4) se hai una ruota come timone per andare a destra giri a destra e
per andare a sinistra giri a sinistra. se hai una barra fai al
contrario: se vuoi andare a destra spingila a sinistra
5) qualsiasi cosa tu veda in acqua, passaci MOLTO lontano (2/300 metri
e' l'ideale) boe sub, gavitelli, taniche che sembrano galleggiare
casualmente e invece tengono un palamito da pesca ......
6) gli scogli non finiscono dove si immergono in acqua ma MOLTO piu'
avanti. quindi passaci sempre MOLTO lontano.
7) una cosa che nessuno fa mai: procurati una carta nautica del posto
dove intendi navigare (vera, non quelle per turisti con segnati i
ristoranti) e leggitela prima di scendere in acqua e portala sempre
con te. ci sono segnati gli scogli sommersi quelli affioranti, i posti
dove non puoi ormeggiare etc etc
8) con la suddetta carta vai alla guardia costiera e fatti segnare con
un pennarello i posti dove non puoi andare (ti evitera' COSTOSE e
fastidiose multe) la legge non ammette ignoranza
9) quando butti l'ancora devi dargli da 3 a 5 volte il fondale, di
coma o catena (fondale di 5 metri, da 15 a 25 metri di corda/catena)
10) se solo ti SEMBRA che il tempo stia volgendo al peggio, torna a
casa che e' meglio
11) PRIMA di uscire telefona alla suddetta capitaneria e ti diranno le
previsioni meteo per la giornata. Non li disturbi, anzi sono contenti
e sono li per questo
12) controlla tutte le dotazioni di sicurezza e memorizza dove sono
(anche i remi, potresti doverli usare)
queste come prime cose, se qualcuno vuole aggiungere ...
davide


quoto, se stai per noleggiare un motoscafo e senti il bisogno di
chiedere in un forum come si guida sarà il caso di lasciar perdere,
oppure MINIMO fai un giro con qualche tuo amico con esperienza che ha
la barca e chiedigli di lasciarti il timone.. e prova a fare un
ormeggio in grazia di dio, magari infilandoti tra due barche . . poi
senti cosa ti dice il tuo amico..
P.S.: i sub a volte sono vittime anche della loro stessa idiozia.. una
boa costa 12euro ma alcuni non ne conoscono l'importanza

 davide
Paolo

 Insomma aspetto vostri suggerimenti.
Aggiungiamo che è sempre da tener presente che "in mare non ci sono 
taverne".
-- 
Fabbrogiovanni 

 Paolo
se facessi io la legge lo impedirei, ma invece lo permette.
pero' se mi chiedesse: dove vado ad imparare ? non saprei che dirgli.
io ho la patente nautica da anni e ho fatto anche l'istruttore di vela
facendo il corso ho imparato tonnellate di cose, come quando ho preso
la patente della macchina
esattamente come con la macchina, quando mi hanno dato la patente, non
sapevo guidare.
ho iniziato andando piano, cercando di non fare casino e piano piano,
come tutti, ho imparato
per il motorino ancora peggio. non mi e' servita nemmeno la patente,
e' bastato avere 14 anni
purtroppo, la legge permette di governare imbarcazioni mostruose,
senza la minima nozione (salvo multarti quando non rispetti le regole
che nessuno ti ha spiegato)
io la cambierei, ma finche' e' cosi' non ci posso fare nulla
tu hai fatto un corso per andare in motorino o sei partito piano piano
come me ?
e se tua figlia stesse attraversando la strada tu permetteresti che un
conducente di motorino senza nessuna nozione transitasse ?
purtroppo non ci puoi fare nulla, tranne che spiegare al novello
conducente che deve usare il casco, andare piano, avere cento occhi
per le altrui distrazioni e procedere con prudenza ...
sono pero' disposto ad accettare critiche costruttive ed eventualmente
a cambiare idea se mi convincete
davide

 queste come prime cose, se qualcuno vuole aggiungere ...
Senza patente non č possibile condurre imbarcazioni con piů di 40 cavalli. 
Ci sono anche limiti sulla cilindrata ma non li ricordo.
Prima di partire controllare la dotazione di sicurezza.
L'onda va affrontata di punta. Mai darle il fianco. Attenzione soprattutto
in fase di ormeggio.
-- 
Giorgio
"Il brutto dell'aereo, č che non ti lasciano andare fuori a giocare!"  (cit. 
mio nipote).

 se facessi io la legge lo impedirei, ma invece lo permette.
Davide, nel pieno rispetto dell'altrui pensiero, qui non si parla di legge, 
permessi e altro
si parla di convenienze.  anche mettersi le dita nel naso _non_ e' vietato 
dalla legge :)
sul fatto che sia possibile governare "imbarcazioni mostruose" senza la 
minima nozione, mi giunge nuova.
quando ero piccolo io, l'autoscuola faceva anche la "patente nautica".  ma 
poi sono andato a fare l'alpino, e mi sono disinteresato dei luoghi dove il 
piede non appoggia solidamente :)
A mio parere, anche "non farlo" a ridosso del ferragosto e' un consiglio valido.
cosi' come quando hai iniziato con il motorino, tuo padre non ti ha buttato 
sui viali di circonvallazione nell'ora di punta.
   Paolo

 Come variare le direzioni ?
Girando il volantino (o la barra).
Il mero aspetto di "muovere" il motoscafo non e' diverso da quello di 
guidare un'auto, con una sola grande differenza: l'abbrivio.
Quando guida un natante deve guardare "in avanti", molto "in avanti", e 
prevenire gli eventi. Infatti un natante non ha "freni". Immagini di 
guidare un'auto su strade ghiacciate ed ha una idea (ha presente tutti 
quei tamponamenti che avvengono con le prime ghiacciate di stagione ... 
sono appunto i guidatori che dimenticano il lungo tempo di frenata o di 
manovra).
Poi deve tenere conto del risucchio che provoca a poppa (la coda del 
natante) e che tale risucchio porta gli oggetti verso un'elica rotante ...
Ma c'e' molto di piu' da sapere di questo. Andare in mare e' "poco" una 
questione di "guidare". Ma si tratta di "assimilare" (ovvero, ben piu' 
che conoscere) tutta una serie di misure e cautele di sicurezza. Ad 
esempio, se il "piccolo" motoscafo e' abbastanza alto, senza scaletta 
non riesce a risalire a bordo, quindi la disciplina di fare attenzione a 
che ci sia sempre qualcuno a bordo oppure che una sagola sia lasciata in 
acqua. E sarebbe saggio che tutti conoscano le tecniche di rianimazione 
(altrimenti chi salva ... il "salvatore" ?). E poi c'e' il problema 
delle correnti, che se ci si distrae, nel giro di poche ore, possono 
portare decine di miglia di distanza da dove si crede di essere e magari 
poi finisce la benzina ... etc. etc. insomma, leggere un volume per la 
preparazione alla patente nautica puo' essere una prima idea.
R.L.Deboni

 sui viali di circonvallazione nell'ora di punta.
questo invece e' un consiglio assolutamente valido, ma non so quanto
attuabile dal ns amico
l'ideale sarebbe avere un amico esperto ed affiancarlo
davide

 in fase di ormeggio.
L'onda non va affrontata di mascone (se è di prua) o giardinetto (se è di
poppa).
MAI di di "punta" MAI di "coda" MAI di "fianco".
E' molto pericoloso e doloroso.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Paolo
Attenzione,
non sono un ragazzette che cerca di fare colpo sulla biondetta straniera,
sono una persona di 40 anni che ha voglia di far fare il giro dell'isola 
alla propria famiglia cercando di prendere meno rischi possibili.
e se hanno un motore che va a 3 nodi va bene uguale.
Voglio fare la mia vacanza in serenità non andandomi a cercare guai.
Spero di essere stato chiaro.
Non mi venite a raccontare che prima di guidare, per diletto 30 min. di 
motoscafino da 3 metri, al massimo, vi siete andati a fare un corso di 
guida, perchè non ci credo neanche se mi pregate in ginocchio.
Il motivo per il quale ho chiesto consigli nel newsgroup è perchè quando 
faccio qualcosa di nuovo preferisco avere un minimo di conoscenza; poi 
l'esperienza è un'altra cosa e non si acquisisce nemmeno a scuola.
Grazie a tutti coloro che mi hanno donato un minimo della loro esperienza.

 non sono un ragazzette che cerca di fare colpo sulla biondetta straniera,
[snip]
mai pensato nulla di tutto cio'
semplicemente non mi e' sembrato congruo tutto l'insieme, comprensivo delle 
scarse informazioni che hai dato, circa le tue conoscenze, la destinazione e 
il tipo di mezzo su cui intendi manovrare.
tutto qui
"devo appendere un pensile", per rimanere su temi piu' attinenti questo NG, 
  non e' una domanda ben posta per potere fornire un aiuto.
di conseguenza "potrebbe caderti in testa" e' una risposta appropriata
Cio' non toglie che ti si porge un augurio buone, ottime vacanze, piene di 
soddisfazioni anche in barca
Paolo

PMF ha scritto:

Grazie, giro quest'augurio a tutto il newsgroup.


Aggiungerei di nn portare ASSOLUTAMENTE Sulla Barca gente che nn sa nuotare 
(o nuota poco e male)
Quantomeno se ignorerai tale consiglio (come penso) se imbarchi gente che nn 
si tiene a galla, PORTARE IN BARCA E ASSICURARSI CHE INDOSSINO I GIUBBOTTI 
SALVAGENTE.... !!
Col mare nn si scherza, e ho visto gente ***INESPERTA*** rischiare di 
annegare in 30 cm d'acqua.....

Potresti comprare un manualetto per la patente e dargli un'occhiata.
Condivido comunque il parere di quanti ti hanno sconsigliato. Sarebbe
utile un minimo di preparazione per le situazioni anomale, e se cade
qualcuno fuori bordo come manovri per recuperarlo? se dovesse andare
in avaria il motore sei in grado di intervenire o pensi di averne uno
di riserva? Avere la carta è una buona idea ma sai leggere una carta
nautica? Direi che la bussola è molto utile ma sai come orientare una
carta?
Ciao e buone vacanze

MAI di di "punta" MAI di "coda" MAI di "fianco".
Ehm, l'argomento e' interessante, pero' si potrebbe cercare di
mantenere un linguaggio un po' piu' comprensibile per noi terrestri?
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

Conoscete qualche sito che dia spiegazioni in tal senso ?
Se c'e' un lago dalle tue parti, noleggia li un motoscafo e fai un po'
di pratica.


 e se hanno un motore che va a 3 nodi va bene uguale.
Già il fatto che non hai usato i km/ora e hai detto nodi e non nodi/ora 
depone a tuo favore.
-- 
Fabbrogiovanni 

Fabbrogiovanni ha scritto:

Faccio finta di non avere letto.

 depone a tuo favore.
Quindi secondo questa teoria, sapere che 10 m/s equivalgono a 36 km/h 
consente di guidare meglio un veicolo sulla terraferma? Ho l'impressione che 
se andassimo a fare una statistica dei sinistri troveremmo totale mancanza 
di correlazione tra livello di istruzione e natura dei sinistri stessi.
Ma la mia e' una congettura priva di supporto e magari e' vero il contrario.
Ciao.
Mirko.

 Faccio finta di non avere letto.
Guarda che non ti stavo prendendo per il culo, da ex navigante autodidatta 
io faccio il tifo per te.
-- 
Fabbrogiovanni 

 stessi.
Sapersi esprimere in modo esatto non è una garanzia di capacità, però se io 
fossi un naufrago e dovessi scegliere fra due salvatori, uno mi dice 
"afferra questa corda, sali sulla mia barca, ti porterò a riva alla velocità 
di 5,4 km/ora" e l'altro invece "afferra questa cima, ti porterò a riva alla 
velocità di 3 nodi": io scelgo di essere salvato dal secondo.
-- 
Fabbrogiovanni 

 Fabbrogiovanni
niente niente hai fatto anche la patente nautica ?
a quando l'autocostruzione di un motoscafo in acciaio o
alluminio ? :-)
davide

 E' molto pericoloso e doloroso.
Hai ragione ma, imho, se dici di affrontare l'onda in diagonale, di solito 
alla fine si trovano troppo angolati o peggio di fianco. Dicendo di andare 
di punta, poi in realtà l'affrontano correttamente. Basta il primo "oooppp" 
salto sull'onda per capirlo.
-- 
Giorgio

 Insomma aspetto vostri suggerimenti.
T'hanno già detto tutto ed il contrario di tutto. Posso solo aggiungere 
che se decidi di raggiungere una spiaggetta per prendere un po' il sole, 
devi fermare il mezzo (spegni il motore ed attendi di essere 
completamente fermo) a TOT metri dalla riva. Non so quanti. Ma so che 
sotto questo limite si parla di 'scorrazzo a riva'. PERICOLOSO e costoso 
se ti beccano. Quindi, una volta che il noleggiatore (sperabilmente) ti 
spiegherà anche questa cosa, oltre a farti fare un giretto di prova 
compreso nel prezzo del nolo, ricordatene molto bene.
Sei ancora lì fermo a TOT metri dalla riva che attendi istruzioni? Ah, 
ok: remare! Stando attento ai bagnanti... se ne centri uno coi remi, non 
ti ringrazierà, specie se non annega subito. :-)
Non sai remare? Prima fai pratica coi remi, allora. Non succede mai, ma 
se si guasta qualcosa, come conti di rientrare? Od almeno come conti di 
fare per non finire indefinitamente alla deriva? O contro gli scogli? Si 
sa, mezzo a nolo = mezzo di nessuno...

alluminio ? :-)
Qui andiamo nel difficile, barche a fondo piatto da fiume ne ho fatte, ma 
sagomare una chiglia a V non è facile.
-- 
Fabbrogiovanni

 ha scritto nel messaggionews:7522918f-9aad-42bf...@z66g2000hsc.googlegroups.com...

non è facile? aspè, stasera ti faccio vedere il mio pseudomodellino

non è facile? aspè, stasera ti faccio vedere il mio pseudomodellino
Rimango in attessa.
Ricorda però che piegare il metallo su due assi e in scala 1:1 non è 
semplice:-)
-- 
Fabbrogiovanni 

 --
leggi qui
www.cantierino.it
o il forum
http://it.groups.yahoo.com/group/cantierino/join
e prossimamente vedremo un missile saldato TIG o MIG solcare il Po,
cercando di sfociare in Adriatico
:-)
Davide

leggi qui
www.cantierino.it
Ma sono tutte di legno!!!!!!!!!!!!!
Vedo che c'è anche Scarrafone latino del nostro Nicola.
-- 
Fabbrogiovanni

 Fabbrogiovanni
con un invito così non ho resistito ad aspettare stasera..
..però non pigliarmi in giro.. è solo un modellino minimalista per
'studiare le lamiere' :D
in ogni caso galleggia e un ingegnere nautico mi ha detto che è ben
proporzionata..
..poi vabbè.. migliorabile..
http://lemuel.interfree.it/pics/24modellinobarca.jpg
http://lemuel.interfree.it/pics/25modellinobarca.jpg
http://lemuel.interfree.it/pics/26modellinobarca.jpg
(quello dove la barca è appoggiata non galleggia)

proporzionata..
Anche da  profano direi che appaga l'occhio.
http://lemuel.interfree.it/pics/24modellinobarca.jpg
Ora però prova a pensare come hai fatto a curvare le lamiere e immagina di 
doverlo fare se fossero lunghe 5  o 6 metri.
-- 
Fabbrogiovanni 

 --
non e' vero !!!!
cosa ne dici di questa con la prua a portaerei ???
il progettista e realizzatore e' un luminare della nautica
davide

 doverlo fare se fossero lunghe 5  o 6 metri.
..cinque metri.. facendola esattamente in quattro lamiere come il
modellino dovrebbero essere più o meno le due lamiere di sotto da 3mm
e quelle di lato da 2.. dai.. qualche difficoltà con quella da 3 ma
quella da due che ci vuole.. incrementando di 1mm sale un po la
difficoltà maa . .  se po ffà dai.. qualche morsetto.. qualche
tirante.. qualche leva..
per me la difficoltà maggiore sarebbe trovare un foglio intero così
lungo :)

 Non ho mai guidato un motoscafo in vita mia.
Già il fatto che tu lo chieda ti dovrebbe far capire il livello...
Allora, piccole nozioni nautiche, in aggiunta a quelle che ti hanno già 
dato:
La dotazione di sicurezza, oltre il minimo legale, deve comprendere: un 
giubbetto salvagente per ogni occupante, un lanciarazzi.
Fai scorta di benzina, ma tienila al fresco che altrimenti evapora più 
velocemente.
Vai piano. Sii delicato nelle manovre. Non guidare da seduto, stai in piedi 
così osservi meglio ciò che è davanti a te.
Tieni sempre ben saldo il timone (due mani sulla ruota se presente).
Le onde si prendono in diagonale, altrimenti sono dolori
Portati una bussola ed impara ad usarla! Non serve solo a vedere dove è il 
nord!!!
La patente è obbligatorio oltre le 12 miglia (e non sei come in precedenza!) 
12 miglia = 24 chilometri!!!! A 11 miglia già non vedi più la costa...
Stai lontano da spiagge, baie e tutti posti dove vi possono essere bagnanti. 
Puoi avvicinarti solo usando i remi. Il motore lo usi solo in porto!!!! 
Ricordalo molto bene!!!!
Occhio alle boe dei sub!!!
Occhio agli scogli!!! Sono come gli Iceberg... Vi è una notevole parte 
sommersa!
Procurati una carta nautica ed impara a leggerla!!!
Informati SEMPRE delle condizioni, in mare come in montagna le condizioni 
cambiano rapidamente e se non sei un esperto non capisci in anticipo se si 
sta mettendo a burrasca anche se il cielo sembra pulito...
Cellulare in busta di plastica stagna, portati una batteria di riserva! 
meglio sarebbe una radio nautica (CH16 è il canale di chiamata e di 
emergenza a livello internazionale e vi è sempre qualcuno in ascolto)
Non far salire gente sul gommone più del consentito.
In caso che il mare si increspi troppo e senti che il motore non ce la fa a 
proseguire senza sforzo, torna indietro o al limite, trova rifugio in una 
baia (a terra tutti i santi ti aiutano...)
Considera che una barca UCCIDE, anche gli occupanti...
Consiglio spassionato? Fai manovrare uno che abbia un minimo di 
dimestichezza... Se nessuno di voi la ha, forse meglio che prima facciate 
pratica!!!!

 pratica!!!!
straquoto

> 12 miglia = 24 chilometri!!!!
Ma abbiate pietà....
Sandro

 Thanks e buone vacanze a tutti.
Quando ho preso la patente nautica la prima cosa che mi hanno detto è la 
seguente:
Vedi che il mare non è come la terra ferma se la tua barca si ferma 
all'improvviso non puoi scendere e chiedere un passaggio e soprattutto devi 
sapere sempre dove ti trovi.
Saluti. 

 devi sapere sempre dove ti trovi.
Ehm, se posso, tieni presente che certi abitanti dei boschi sono già 
bravissimi, quando nascono, a far andare la motofalciatrice :-)
Cordialità
Gi
-- 
Per chi avesse necessità di contattarmi privatamente: 
gsassachiocciolatiscalipuntoit
Scusate il disturbo. 

 Ma abbiate pietą....
Vediamo di essere PRECISI?
(miglia * 2) - 10% = km.
Per essere un conto a spanne e calcolabile senza calcolatrice possiamo dire 
che me la cavo? :-)
-- 
Fabbrogiovanni 

>>>>>>>>>>>>>>>>>
"Questa"  quale?
Dove devo cliccare per vederla? :-)
-- 
Fabbrogiovanni 

lungo :)
Ti mando qualche foglio da metri 2,40 x 12,00 ?
-- 
Fabbrogiovanni


Hai ragione .... ho sempre odiato anch'io i termini oscuri della nautica.
Dunque il mascone è praticamente la zona di raccordo tra la punta (prua) e
la fiancata (da 30 a 45 gradi circa) mentre il giardinetto è l'equivalente
però riferito alla coda (poppa)
L'onda va presa il più possibile in questi punti perchè altrimenti
prendendola di prua si prendono pericolose impennate con rischio di
ribaltamento all'indietro (soprattutto nel caso di vento contro) o nella
migliore delle ipotesi si assaggiano pacche micidiali.
Con le onde da dietro si rischia invece una infilata della punta nella
cavità dell'onda con conseguente rischio di ribaltamento in avanti.
Perchè questo succeda non servono onde ciclopiche.
Insomma bisogna muoversi un po' come fanno i surfisti .... e allora se c'è
onda lunga può essere anche molto divertente
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
http://www.cantierino.it/AGALLERIA/orsobianco/a.html
Molto rustica ma si può fare.
Serve un anticipo per l'acquisto del materiale.
-- 
Fabbrogiovanni 

 -- Fabbrogiovanni
ok, ti do la mia email di lavoro, quanti Gb occupa ogni foglio? :D

 considerando che il tipo dice un migliaio di ore?
Per il materiale non sono in grado di stimare il peso.
Mille ore di mano d'opera in un'officina di quei livelli: direi non meno di 
40 euro/ora.
-- 
Fabbrogiovanni 

 Fabbrogiovanni
Potete scrivere tranquillamente a tross
lui risponde a tutti
la barca e' molto rustica perche' lui e' molto rustico. a lui
interessa andare per mare tanto e in sicurezza. non gli interessano ne
la velocita' ne l'estetica
credo sia l'unico che rinuncia al seconso bagno per alloggiare una
officina a prua attrezzata per riparare qualsiasi avaria
comunque se vuoi vedere qualcosa di VERAMENTE rustico, guarda questa:
http://www.geocities.com/ferrocemboat/index.htm
con finestre in alluminio recuperate da demolizioni case
davide

 con finestre in alluminio recuperate da demolizioni case
Bellissimo !!!!
Io non capisco niente di barche, ma mi ha affascinato, l'ho letto tutto 
fino all'ultimo come fosse un romanzo ... fai-da-te :)
-- 
================================================================
Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI 
news.aioe.org
 ThunderBird 2.0.0.14
Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY
Tel 0321 640149   Fax 0321 391769   BBS 0321 392320
Mail: 
alb...@oldcomputers.de
skype: albertorubinelli  ICQ : 49872318
Visita il mio museo di computers: 
http://www.oldcomputers.it
================================================================

 con finestre in alluminio recuperate da demolizioni case
Sono da ammirare per l'impegno che ci hanno messo.
-- 
Fabbrogiovanni 

 Fabbrogiovanni
secondo me, stai gia' pensando di mettere in cantiere l fratellino
dell'orso bianco (7mt scarsi) nel giardino di casa per te e la tua
signora ....

 ha scritto nel messaggio 
news:18a7913a-9760-4b05...@t54g2000hsg.googlegroups.com...

Lavorare per lavorare, facciamo una cosa comoda da viverci:
http://www.cominicase.com/altri/T150/foto01.jpg
-- 
Fabbrogiovanni

 
http://www.cominicase.com/altri/T150/foto01.jpg
Per semplificare: io costruisco la parte preposta al galleggiamento e 
sovrastante piattaforma.
Per la parte abitazione potrenmmo adattarci un vecchio camper, magari un 
Hymermobil.
-- 
Fabbrogiovanni 

 Non ho mai guidato un motoscafo in vita mia.
Allora, se proprio non puoi fare a meno di prendere il mare con unita' a 
motore, personalmente suggerirei di noleggiare un gozzo a motore diesel 
(tipo paranzetta per pescatore pensionato) e tenerlo al minimo. Pot pot 
pot pot...Vi vedete piu' cose e rischiate meno di fare danni. A quella 
via capisci pure meglio i principi alla base della navigazione a motore.

 verso la direzione in cui vuoi andare.
Se proprio proprio: "come per le auto SU GHIACCIO (a retromarcia)".
Ma ci sono in realta' un paio di dettagli che rendono la navigazione a 
motore controintuitiva per chi e' abituato alla macchina: il primo e' 
che mentre la macchina sterza col muso e il resto segue, la barca sterza 
col culo e il resto fa (quasi) pivot; il secondo e' che mentre con la 
macchina i fattori limitanti l'efficienza di sterzata sono la forza 
centrifuga e l'aderenza degli pneumatici (per cui se rallenti eviti 
meglio l'ostacolo), con la barca generalmente e' la portanza 
idrodinamica della pala del timone (per cui al contrario eviti meglio 
l'ostacolo se fai finta di avventartici contro (una volta data barra, 
ovvio) dando gas. Titanic docet.

 --
Hymermobil scelta perfetta
se ne trovano con il motore andato ma l'interno perfetto: tanto era in
massello
l'unica cosa e' che bisogna togliere tutta quella moquette....e
metterci un bel pavimento in palquet laminato
il contro e' che ci stiamo limitando ad acque interne......
per te che abiti sul Po, puo' non essere un problema ...
:-)
davide

 barra, ovvio) dando gas. Titanic docet.
Se invece di elica fissa e pala del timone il motoscafino che andiamo a 
noleggiare fosse dotato di motore fuoribordo si riesce a manovrare meglio 
anche a bassa velocità?
Concordo comunque sulle tue precisazioni, e si capisce il motivo per cui le 
caravelle e barche simili avevano la ruota di comando timone posta a poppa e 
non a prua, dico giusto?
-- 
Fabbrogiovanni

 per te che abiti sul Po, puo' non essere un problema ...
Lascia perdere i posti italiani.
La variamo appena a ovest di Marsiglia, Rodano, canali navigabili vari, 
Reno, canali olandesi.
-- 
Fabbrogiovanni

 non a prua, dico giusto?
Non capisco che intendi dire. Immagino che fosse per avere la ruota il 
piu' vicino possibile al timone stesso, il quale ovviamente non poteva 
che essere a poppa.

 essere a poppa.
Te la giro come l'hanno raccontata a me: dato che la nave in manovra si 
sterza di poppa al timoniere faceva comodo vedere come si muoveva.
-- 
Fabbrogiovanni 

 Sandro.
 
Sandro, perchè devi demoralizzare un persona che vorrebbe soltanto imparare una nuova cosa?

Il 24/03/2019, 
alessandro.g...@gmail.com
 ha detto :

e speriamo che in 11 anni ce l'abbia fatta, sto zuccone.
 
-- 
Mi fa fatica mettere la firma

 
 
Cedere sempre il passo alle altre imbarcazioni, specie quelle commerciali (navo mercantili, pescherecci etc.), a meno di non studiarsi bene, le norme per "prevenire gli abbordi in mare" cioè le regole di precedenza, che, soprattutto se riferite alla navigazione notturna, sono alquanto complesse.
Il sito della Guardia Costiera è utilissimo per un principiante.

Ho guidato una volta sola un motoscafo di tipo Boston waler 
È semplice fino ad un certo punto ,devi stare lontano da tutto quello che e chiaro (scogli e secche) vai piano ,prendi le onde di punta e non di lato ,devi prendere come riferimento un punto fisso e andare a direzionare la parte anteriore dell'imbarcazione in quella direzione se hai un centro nella barca è meglio .
Detto questo devi stare molto lontano dalla riva mi pare 100m per la sicurezza di tutti e devi indossare il salvagente .
A parte questo è più facile che guidare una macchina ...
E ricorda sempre che il mare non perdona se inizia a farsi brutto vai subito verso terra

Grazie Pisolo sei grande

Hinoki ha detto:
 
Ciao a tutti,
andrò in vacanza con amici con i quali noleggeremo un piccolo motoscafo
per girare l'isola.
Non ho mai guidato un motoscafo in vita mia.
 
Come si fa ?
 
Beh, visto che non hai la patente nautica potrai "guidare" qualcosa con al massimo in 25cv di motore.
Le barche,motoscafi non hanno i freni prima di tutto, quindi se non lo hai mai fatto, vai con uno che lo sa fare, fatti portare in mare aperto ed esercitati.
Di massimo puoi avere una leva o due leve. 
Se hai una leva devi premere il pomello ed innestare la marcia (avanti per avanti e indietro per la retromarcia) poi la stessa leva fa da acceleratore.
Se hai due leve ne avrai una con pomello rosso ed una con pomello nero. 
Quella con il pomello nero comanda la marcia avanti ed indietro, quella con il pomello rosso è l'acceleratore. 
Importante è che sempre e comunque indossi il laccetto di sicurezza che nel caso cadi in acqua o altro spegne il motore in automatico. 
Gli approcci ai porticcioli devono essere fatti con cautela, le onde non vanno mai prese di punta e cose del genere. 
Tutte cose CHE DEVI IMPARARE DA UN ALTRO. 
Ti consiglio vivamente di farti insegnare e praticare molto in mare aperto. 
Mio padre mi insegno' in mare aperto con il gommone prendendo come porticciolo una boa ed esercitandomi. 
Ricorda poi che c'è un codice di navigazione, quindi precedenza alle imbarcazioni più grosse di te, ai traghetti o cose del genere, feci stare entro le 3 miglia dalla costa e via dicendo. 
Anche le barche a vela in alcuni casi hanno la precedenza, quindi OCCHIO, esci con qualcuno che lo sa usare ed impara.
Alegher.

 quindi OCCHIO
 
la cosa piu' importante e' staccare quando arrivi perche' i natanti non
hanno i freni e si fermano solo per abbrivio.
 
 
 
 
 
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"Le Mondine" Fan Club
 
 
 
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Giacobino ha detto:
 
 il limite e' 40 CV da almeno 20 anni.
 
Beh, in effetti sono 20 anni che sono fuori da giro. 
Cavolo è già passato così tanto? Mi sembra ieri che ero Stresa al cantiere ad aiutare un amico in estate che affittava gommoni.....

 
 
Ricordo che parecchi anni fa mi capitò di parlare con un noleggiatore di 
gommoni; mi disse che la cosa assurda era che tutti chiedevano come si 
facesse a mettere in moto e partire, e nessuno chiedesse come si faceva 
a fermarsi :-(

 massimo in 25cv di motore. Le barche,motoscafi non hanno i freni prima di 
 
purtroppo mi pare abbiano alzato il limite.
comunque se non ha esperienza limiterei la potenza.
A parte questo c'e' timone e acceleratore (con invertitore per la 
retromarcia). NIente altro.
Mi verrebbe da dire che e' alla portata di un bambino dotato di 
buonsenso. Mi preoccupa un po' che uno venga a chiedere qui

 hanno i freni e si fermano solo per abbrivio.
 
o si usa la retro.

 Orca! 40CV sono tanti per un principiante!
 
tu pensa che (credo) gia' una trentina di anni fa, c'era un 
bicilindrico da 737 cmc (johnson/evinrude) nato come 50 cavalli, poi 
portato a 55 e quindi a 60; anni dopo era venduto depotenziato a 25 per 
l'uso sottopatente. Inutile dire che quei motori seguivano la stessa 
sorte dei cinquantini e venivano riportati a 60cv, se non di piu'.

dotato di buonsenso.
 
Uno dei grossi problemi dell'umanità è proprio la mancanza di quello.
 
 
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Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi