Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Camper fai-da-te

È sensato l'acquisto di un minibus o bus gran turismo usato (diciamo
15-20 000 euro) per trasformarlo in camper?
 
Su Truckscout24 ci sono dei bus tedeschi con molti chilometri in
vendita. Da qui la malsana idea di un progetto del genere.
 
A parte l'antieconomicità, sarei perplesso del risultato, specie per ciò
che concerne le pannellature interne, gli accorgimenti vari per gli
arredi e gl'impianti. Non credo che qualche scaffale di IKEA possa
risolvere.
 
Qualcuno di voi ha avuto esperienze del genere?
 
http://www.truckscout24.it/search/ita/detail.asp?vehicletype_id=6&vehicle_id=14937049&make=0&mid=6&page=1&AllowNext=1&language=ita&price_type=1
 
 

15-20 000 euro) per trasformarlo in camper?
 
C'e' chi lo fa, ma non so se il risultato sia effettivamente utile
oppure sia del genere "ogni scarrafone e' bello a mamma sua".
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 15-20 000 euro) per trasformarlo in camper?
 
 
In Italia, no. Cambiare l'immatricolazione ed ottenere l'omologazione di 
un esemplare unico è DAVVERO difficile. A meno che tu non sia un 
ingegnere meccanico iscritto all'albo. Ed anche i così i costi sono 
talmente elevati da rendere scarsamente sconsigliabile l'operazione.
 
Inoltre dovresti avere:
- la patente D per portarlo a casa
- la patente C per guidarlo (sforerai ampiamente il tetto dei 35 
q.li
 a 
pieno carico, temo).
 
Burocrazia a parte, il problema sono le vetrate infinite dei bus, tutte 
da coibentare, per ottenere una decente vivibilità interna, i grandi 
lavori interni da fare (oblò, fori per gli impianti nei pavimenti, 
serbatoi, ecc.), la struttura pensata per un carico di gran lunga 
inferiore (i mobili PESANO e sono SEMPRE a bordo!). Occorrerebbe 
rinforzare telaio, freni, balestre... un mal di testa!
 
Per poi avere un mezzo che consuma come una portaerei, sostanzialmente 
invendibile. Ci sono modi più semplici di complicarsi la vita... ;)
 
-- 
Ciao!
Stefano

Erasmo da Rotterdam ha scritto:

Non mi sembra un camper, ma un "Bus Cuccette"!
 

 15-20 000 euro) per trasformarlo in camper?
 
Lascia perdere siamo nel paese delle Banane! 
 
 


No esperienze dirette no ma ho visto di persona quei mezzi essendo stato 
camperista per molti anni. Omologazioni e tuiri vari che non conosco dal 
punto di vista del fai da te sarebbe una enorme soddisfazione ma questo 
implica una manualità ben diversa dal comune
senso dell'hobbysta. Quindi se te la senti vai pure ma preventiva una 
speso di tutto rispetto.
 
Francamente se dovessi ricominciare io butterei l'occhio su un mezzo di 
alta/altissima gamma di una ventina di anni fa (non appartenuto ad un 
pensionato ;-) ) La spesa sarebbe sensibilmente inferiore a quanto vuoi 
realizzare e il rompimento quasi nullo.

 Qualcuno di voi ha avuto esperienze del genere?
 
Tanni anni fa, appena sposato, nel... boh? 1975? Insomma piu o meno da 
quelle parti...
Ho comprato un pulmino volkswagen (quelli col motore posteriore del 
maggiolino...) e ho fatto la trasformazione.
Dal punto di vista legale l'ho lasciato pulmino, ho solo cambiato 
l'arredamento:
Rivestimento in compensato, isolamento di tutte le pareti, letto a dinette, 
doppio impianto elettrico (il motore era a 6V, ho aggiunto una seconda 
dinamo (si a quei tempi si usavano ancora le dinamo) a 12V e una seconda 
batteria, cucinotto, vano WC, segmento di tetto rialzabile, riserva d'acqua 
sotto il telaio, pompa elettrica e scalda acqua.
 
Ci ho fatto la spagna, la Jugoslavia (a quei tempi si chiamava cosi...) 
diversi viaggi in Italia...
 
Se frugo magari trovo qualche foto... dopo ci guardo.
 
Per alcuni tipi di furgoni si trovano  dei kit, di sicuro ne esistono alcuni 
per il vecchio pulmino VW, ma credo si trovino solo all'estero, per i motivi 
legali gia accennati.
 
Ai tempi la vita era piu' semplice, e ci sono riuscito, ora non lo rifarei, 
i controlli legali sono molto piu' stringenti.
Forse bisognerebbe trovarne uno trasformato all'estero, se e' stato 
reimmatricolato camper lo si puo' importare...
I furgoncini simili al mio, della wesfalia, ancora girano...
 
Paolo 
 
 
 
---
Questa e-mail è priva di virus e malware perché è attiva la protezione avast! Antivirus.
http://www.avast.com
 
 

 Qualcuno di voi ha avuto esperienze del genere?
 
proprio esperienze del genere no, però posso darti una idea:
che ne pensi di comprare un grosso furgone guidabile con
patente B cassonato e costruire da te la cellula abitativa?
Probabilmente se vuoi buoni risultati alla fine andrai a
spendere la stessa cosa di un 'già-fatto' ..ma almeno non
avrai problemi di omologazione [nel cassone del mio furgone
ci carico quel che mi pare]

 ci carico quel che mi pare]
 
Non č che sia proprio esattamente cosě... Ti faccio un paio di esempi.
1. Il carico deve essere BEN fissato, ma
2. il carico deve essere facilmente scaricabile. Cioč, non *stabilmente* 
fissato.
3. per il trasporto di rifiuti (es.: pattumiera, acque usate, contenuto 
della cassetta del wc) se stiamo parlando di un furgone e non di un 
camper, occorre una specifica abilitazione professionale, aggiuntiva 
alla patente, un apposito formulario e millemila complicazioni burocratiche.
 
Sembra facile, ma non č! ;)
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

Cordy ha scritto:

PAESE DI MERDA! 
 
 

ci carico quel che mi pare]
 
E' un parente di quello che dice: sul mio terreno costruisco quel che
mi pare?


 ci carico quel che mi pare]
 
Ma va a CAGARE che in questo paese di MERDA con tutti i Comunisti che ci 
sono di tuo non c'č manco il terreno dove ti decomponi! 
 
 


 
 
mi associo
 
ottimo ciula...
 
  davvero.... IL MIO PENSIERO
 
SE LA FAI GIUSTA... NULLA DA DIRE


manco la merda che si caga ormai è tua, o la tassano, o te la prendono, 
o non ne puoi fare più di un certo quantitativo in contanti, il resto 
deve essere elettronico. ciononostante non è che le cose funzionino 
meglio, son solo più incasinate.
 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---


in Cermagna non ci sono tutte queste regole?


 alla patente, un apposito formulario e millemila complicazioni burocratiche.
:/    ..uff..


In Germania fino a qualche anno fa funzionava così: tu facevi (o facevi 
fare) le modifiche. Poi andavi nei locali uffici della motorizzazione, 
un loro tecnico le ispezionava, controllava che non ci fossero problemi 
tecnici particolari che a te potrebbero non essere venuti in mente e ti 
rilasciava la nuova omologazione, sulla sua personale responsabilità.
Ricordo un collega della Foresta Nera (viene considerata l'Emilia 
tedesca, sono tutti gasatoni :) ...) che si personalizzò un po' una 
vecchia Mercedes coupé (un 300 CE, se ricordo bene), con assetto 
ribassato, nuova calandra e cofano, sedili nuovi, cerchi in lega fuori 
standard, profili aggiuntivi ai parafanghi, ecc.
15 minuti sul ponte dell'officina della motorizzazione, controllo del 
tutto e poi una nuova stampa del libretto di circolazione con annotati 
in aggiunta i nuovi pneumatici, le nuove misure di carreggiata e non so 
che cos'altro. Costo ZERO DM! Non riuscivo a crederci...
Da noi ci voleva il nulla osta del fabbricante, la dichiarazione dei 
fabbricanti delle singole parti e poi occorreva rifare l'omologazione 
come prototipo. Parlo degli anni '90.
Ora credo che le procedure intraUE siano abbastanza omogenee, ma il 
lavoro d'ispezione parte da un criterio legale completamente diverso. In 
Italia lo stato si difende dal pessimo lavoro dei propri dipendenti. In 
Germania lo stato ritiene che se assume qualcuno per fargli fare 
l'ispettore, costui poi deve assumersi la responsabilità delle proprie 
decisioni.
Quindi, da noi ci sono mille carte da compilare, da loro hai a che fare 
con un tecnico pignolo ma qualificato. Se non fai sciocchezze, si lavora 
bene.
-- 
Ciao!
Stefano

mi accodo qua per una domanda, visto che l'estate si
avvicina e qualche pernottamento in furgone spero anche..
con tutti i sedili reclinati ho uno spazio di 150x185cm
circa, ma purtroppo non perfettamente in piano, vorrei
realizzare un pannello da poggiarci sopra per 'spianare'
il piano di sonno.. stavo pensando di farlo in quattro
pezzi da piegare come i classici piani di gioco in
cartone dei giochi da tavolo .. suggerimenti sulle
cerniere e sulla chiusura della parte 'aperta'?
(si è capito il messaggio?)


Ti dò un'idea alternativa, meno pesante (IMPORTANTE!) e più isolante.
Ritagliare dei pezzi di "pannello isolante" a misura delle parti da 
riempire per ottenere un piano il più possibile omogeneo. Hai presenti 
quei pannelli di polistirene usati in edilizia per fare i cappotti? 
Costano relativamente poco, si lavorano bene con un coltello affilato ed 
opportunamente impilati riempiono qualsiasi cosa. Pesano niente e ti 
tolgono la sensazione del freddo umido del pavimento. Anzi: sono già 
quasi un materassino, se ti piace dormire sul duro... ;)
 
-- 
Ciao!
Stefano


grazie per il tuo contributo, in effetti ci avevo pensato
anche io .. ma l'idea di avere tutti sti 'cunei' di polistirolo
in giro per il mezzo mi 'disturba' .. comunque c'è un grave
malinteso: non devo 'spianare per terra' ma i sedili.. il mio
mezzo ha i sedili posteriori già pronti per diventare un 'piazza
e mezza' ..sfortunatamente i tecnici mitsubishi non hanno
valutato bene gli incastri e le cerniere e alla fine la
sequenza seduta-schienale-seduta-schienale non sono
perfettamente in piano..
Altre volte ho 'risolto' con asciugamani piegati..
Con un materassino gonfiabile sopra, il problema sparisce
del tutto, il problema del gonfiabile è che.. si buca :|