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Titolo: Zattera e fluidodinamica. Help

Buongiorno a tutti... Spero mi possiate aiutare.
Ho iscritto due ragazzetti rumeni miei vicini di casa (dalla
situazione familiare estremamente difficile...) a una gara di
"zatteroni".
Di che si tratta? Bisogna percorrere due km di fiume a bordo di una
zattera auto-costruita, arrivando possibilmente prima degli altri
(circa 30 equipaggi, tutti più grandi alti e forti dei miei due
ragazzi!!).
Abbiamo (tutti e tre) preso molto sul serio la sfida, ma per poterla
condurre come merita (devono STRAvincere!!!!) ho bisogno di qualche
nozione tecnico-pratica.
Il regolamento definisce "zatterone" un'imbarcazione con il fondo
piatto, di legno, su cui bisogna prendere posto in 2 e uno dei due
deve STARE SEMPRE IN PIEDI pena squalifica.
Non sono concessi remi, solo pertiche di legno per spostarla oppure
(qui vi voglio) altri sistemi ingegnosi di propulsione meccanica,
niente motori per intenderci.
E' concesso sistemare dispositivi di galleggiamento SOTTO il pianale
di legno.
Stavo pensando di costruire un zattera idonea, molto robusta e
stabile
per contenere al massimo il rischio di ribaltamento o rottura (quindi
pensavo a tre galleggianti in polistirolo, di cui il più grande al
centro e due periferici a mo' di catamarano) ma la questione su cui
chiedevo parere a voi era la propulsione.
Se io costruisco una specie di mezzo-ciclo, per cui pedalando si
aziona una catena che, moltiplicata da ingranaggi, fa ruotare due
"pale" ai lati, come i battelli a vapore dell'800, è una propulsione
conveniente in termini di resa e sforzo?
Oppure è meglio se faccio converegere tutto verso una singola elica
posteriore, a cui far compiere molti più giri al minuto con opportuno
meccanismo di "cambio" ciclistico?
Quale delle due soluzioni è la più efficiente e conveniente, a parità
di giri al minuto?
Le due "pale" ai lati che girando vorticosamente fanno avanzare la
zattera tipo "mulino ad acqua" oppure la singola elica posteriore a
cui far compiere molti più giri, che garantisce una (poca?tanta?)
spinta in avanti?
Grazie in anticipo per l'attenzione e le risposte.

 Inutile dire che adesso andiamo in giro con barche mosse da elica :-)
Grazie, mi hanno dato lo stesso consiglio su it.discussioni.misteri
Costruirò un ciclo mezzo che moltiplica i giri del pedale e li
trasmette ad un'unica elica posteriore centrale.

di giri al minuto?
Quando Ressel inventò l'elica, le polemiche se fosse più conveniente la
ruota a pale o l'elica andarono avanti per vent'anni.
Oggidì di imbarcazioni ad elica ne trovi ovunque, mentre la ruota a pale è
sopravvissuta solo sui pedalò.
Fai un po' tu su quale è la soluzione più efficiente... :-)
Saluti                 Archi

 Saluti                 Archi
A questo aggiungiamo che se i consigli te li da' un nick "archimede"... :)
Paolo


Archimede non era bravo a costruire navi, ma a distruggerle!!!
Mi fido mica io!

 uno ad elica per dimostrare quale dei due fosse piu' "potente".
Non è una leggenda: tale sfida fu organizzata dall'ammiragliato britannico
nel 1854, e la nave ad elica trascinò quella a ruote a pale alla velocità di
2 nodi.
Però dubito che ciò avvenne nelle acque del Mississippi... :-)
Saluti             Archi

 che la motricità
L'elica potrà essere mossa  a pedali da quello seduto e regolamento
permettendo da una leva avanti indietro tipo i carrelli ferroviari da quello
in piedi
Il galleggiamento e la stabilità la potresti ricavare con bottiglie in
plastica da 1,5 litri oppure da contenitori sempre in plastica da 10-20
litri naturalmente vuoti, tappati  e fissati  sotto  al pianale, ogni litro
porta 1 kg di peso, Archimede conferma.
enry

 porta 1 kg di peso, Archimede conferma.
E la resistenza idrodinamica delle bottiglie o fustini non  la consideri?
Io lavorerei sui blocchi di polistirolo, magari copiando la carena di Luna 
Rossa:-)
-- 
Fabbrogiovanni

 Rossa:-)
Peccato che ha perso 5 a zero....
Paul
 

 
....Cayard?!?

di giri al minuto?
Direi l'elica. Mi pare di aver persino letto degli studi al riguardo
proprio trattando di veicoli a propulsione umana: l'elica è più
efficiente sia delle ruote a pale sia dei remi.
In ogni caso ti lascio un link che NON DEVE MANCARE nella lincoteca del
bricoleur:
http://www.ihpva.org/index.php
nel tuo caso specifico guarda la sezione:
http://www.ihpva.org/Water/
che potresti trovarci spunti interessanti, anche se la limitazione di
metà equipaggio in piedi è una bella seccatura.
-- 
Ciao.
Pierluigi


E se scopiazziamo anche il nome  tipo "la zatterosa lunarosa", porterà
fortuna o sfortuna? :-))
enry

 mica io!
Aia...  allora qualcuno mi sa che deve fare un ripassino.  Tu ti ricordi 
degli specchi ustori no?
 Ma allora il "principio di Archimede" chi lo ha inventato?  Pitagora? gh!
Paolo

>>>>>>>>>>>>>>>>
A voler essere pignoli Archimede ha "inventato" perchè le barche 
galleggiano, non come farle avanzare:-)
-- 
Fabbrogiovanni
ps. qui nel Basso Lodigiano piove da due giorni, abbiamo risolto l'emergenza 
idrica, così spero da Voi.