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Titolo: Tagliaerba: scocca in Al o acciaio?

Mi sa che fra un po' mi toccherà comprare un tagliaerba nuovo.
Il mio vecchio motorizzato B&Stratton sta tirando gli ultimi, più che 
altro a livello di scocca (ma sento dei rumori decisamente sinistri 
arrivare dalla testa di biella quando do gas).
Ora, si trovano tagliaerba con la scocca in acciaio, in lega d'alluminio 
e addirittura in particolari plastiche (spesso questi ultimi sono quelli 
professionali).
Quello attuale è in lega di alluminio. Il risultato è che ho dovuto già 
farlo saldare 2 volte perché si sono formate crepe sullo chassis. E le 
saldature (costate un botto) non sono comunque state risolutive del 
problema, dato che a distanza di 2 anni le crepe hanno ricominciato a 
camminare...
Non credo sia nemmeno una questione di peso, in quanto ho visto che se 
si risparmiano 2kg è tanto...
Ma allora... Che vantaggio da la lega di alluminio??
Per quanto riguarda quelli in plastica (vedi Honda professionali), 
immagino sia realmente più leggero, e probabilmente anche più elastico e 
meno soggetto a cricche e rotture. Ma 1400 euro per un tagliaerba non li 
spenderò mai...
Se foste al mio posto su cosa vi orientereste?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Io non evito le donne, Mandrake. Però nego loro la linfa vitale. (cit.)

 Se foste al mio posto su cosa vi orientereste?
Lamiera d'acciaio.
Quello di mio papà (motorizzazione B&S anche lui) è durato un'eternità e
sarebbe durato ancora anni se non avesse dimenticato di fargli il pieno di
olio dopo averlo svuotato... :-/
Boiler
-- 
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Se quelli in Al costano di più ci sarà pure un motivo. Magari per il 
fatto che se usati correttamente, ovvero con prato in assenza di pietre 
e terreni dove occorrono altri macchinari, la scocca non prende ruggine?
Fausto.

 e terreni dove occorrono altri macchinari, la scocca non prende ruggine?
Il mio prato è tutto TRANNE che un praticello all'inglese. Qui ci vuole 
una scocca che non si faccia troppi scrupoli a prendere botte. Poi se fa 
ruggine poco importa, la revisione me la faccio da me :-)


> Ma allora... Che vantaggio da la lega di alluminio??
mio babbo maltratta da piu di 15 anni un honda semovente con scocca di
alluminio, sbattendo negli alberi si è anche staccato un pezzo della
sovrascocca anteriore ma la parte strutturale continua a reggere e il
motore continua ad andare che è una meraviglia. Se il carter fosse stato in
acciaio non credo avrebbe retto cosi tanto senza essere rovinato dalla
ruggine.
Ora a casa mia ho dovuto prendere un trattorino e purtroppo non esistono
col carter del gruppo lame in alluminio e gia dopo una stagione di tagli
quando andavo a pulire sotto con una spatola si staccava la vernice e
compariva la ruggine. Per risolvere ho verniciato tutto con un residuo di
primer professionale per serbatoi che avevo in casa, ma continuo a credere
che non avrà una vita lunga senza nessuna manutenzione come il tosaerba
honda.

 Se foste al mio posto su cosa vi orientereste?
Se vuoi spendere poco, acciaio...lascia perdere l'alluminio se prendi 
economico.
Se decidi di spendere, Honda.
Alla fine, papà ha venduto un rene (mio :P) per prendere un Honda semovente 
in alluminio, sta lì da 7 anni, e a parte qualche graffio da botte, è 
perfetto.
Tutti gli altri, economici, con telaio in aluminio, sono finiti kaputt in 
più o meno pochi anni..ma hanno iniziato a fare crepe da subito.
Sulla plastica, sinceramente, non mi pronuncio....non ho voglia di dover 
vetroresinare anche quella, mi bastano le carene del Burgone!! 

Ti dico come ho fatto io:
Nel 1996 ho portato a casa la fiammante 3,5 HP briggs.....l'ho smontata 
tutta fino ad avere la scocca in lamiera in mano.
L'ho portata alla sabbiatura, poi alla zincatura e dopo me la sono 
riverniciata con calma.
Ci credi che solo ora dopo 12 anni incomincio a vedere sotto un po di 
ruggine ?
Ora ha qualche problemino di motore e anche io dovrò ricomprarla 
probabilmente, ma sarà sempre in lamiera e gli farò lo stesso 
procedimento. 

  professionali).
Ti vendo la mia esperienza
Tagliaerba in plastica , anno 1990 (scocca come nuova, anche come
brillantezza di colore, apparentemente un ABS o un moplen ad alta densita')
made in Italy da tale Sigma SPA di Rovagnate (CO). Modello piccolino
(424PLA), lama da 40 mm.
Motore Tecumseh BVS143, da 2,6KW = 3,5 CV, made in Italy pure quello by
Tecnomotor, mai un problema, parte sempre al primo colpo, manutenzione
ridicola, olio rabboccato (o cambiato?) 4-5 anni fa.
Chiunque siano qs. ditte Sigma (*) e Tecnomotor, hanno lavorato bene.
Tu hai li' vicino l' IBEA / Toro che ha la fabbrica a Tradate, prova a
ronzargli intorno se hanno cambiato politica e hanno uno spaccio aziendale.
(*) scopro che si e' trasferita a Brivio e poi si e' fusa con la piu' nota
ALKO-Kober
ciao

 ronzargli intorno se hanno cambiato politica e hanno uno spaccio aziendale.
Ah! Buono a sapersi, ci sto a 4km...


 economico.
Definisci "economico" :-)
Ho visto in rete dei modelli marchiati McCulloch o Partner/Husqvarna, 
motorizzati Honda (OHC), sia con telaio in Al sia in acciaio, a circa 
400 Euro (taglio da 53cm, mulching, scarico laterale o raccolta).


 ruggine ?
Uh... Un lavoraccio però :-/


 400 Euro (taglio da 53cm, mulching, scarico laterale o raccolta).
Ok, 400 euro lo definisco "economico"...nel senso, noi ne facciamo uso 
intensivo, ossia, quando lo si accende, sta sette ore in moto (per la gioia 
di chi lo usa...)...il costo infatti è molto più alto....
Il mulching valutalo BENE: molte volte, da quel che mi avevano detto, il 
mulching è abbastanza finto, e sei costretto comunque ad usare il sacco.
Il sacco: che sia di tela, IMVHO, tassativamente..soprattutto se hai sassi. 
I sacchi rigidi si spaccano; anche il telaio del sacco è importante: meglio 
se in acciaio (tipo tondino d'acciaio), che sono eterni.
Ottimi i motori Honda, da quel che ho visto..anche se, a dire il vero, mi 
son trovato benissimo anche con i B&S..
Poi, probabilmente, si trova anche da spendere meno...però senti il parere 
da chi lo ha già.
Io posso parlare benissimo dell' Honda, benissimo del Kawasaki che "ebbi", 
male degli Efco, per come mi ci son trovato: tre anni, e telaio KO..... 

 CUT
Mi sono svenato...
Alla fine ho preso questo qui (da quel sito: su ebay lo stesso venditore 
  lo vendeva a - tra maggior costo di oggetto e spedizione - a 30 euro 
in più):
http://www.bsvillage.com/ita/webproduct.php?idarticolo=66&cid1=3&cid2=12&cid3=47
ho optato per la resina super-resistente.
Sperem!


 ho optato per la resina super-resistente.
Azz...bell'acquisto!!
Insomma, quel che hai risparmiato nel taglando dell'Alfa lo hai speso per il 
rasaerba!
Noi ne abbiamo uno molto, molto simile e ti posso garantire che è una bomba: 
il tuo mi sembra molto simile!!
Vedrai che figata la trasmissione idrostatica: vicino alle piante è troppo 
comodo poterlo far andare alla velocità di un picocaccolesimo di metro 
all'ora! 

 all'ora! 
Domanda: s'accende facile? Spesso lo usa mia madre e vorrei che non 
dovesse strappare 50 volte per farlo partire... Sai a 62 anni...


 dovesse strappare 50 volte per farlo partire... Sai a 62 anni...
Sempre primo strappo, con un briciolo di manutenzione.
La procedura che seguo č:
Tiro tutta la corda piano, faccio riavvolgere, tiro fino ad incontrare 
compressione, faccio riavvolgere, e strappo.
Primo colpo, solo in periodi sfigati e dopo mesi di fermo secondo strappo. 
:) 

 Sempre primo strappo, con un briciolo di manutenzione.
Ottimo, grazie. Per la manutenzione, quel rasaerba cade bene :-)


adesso ci sono anche modelli con scocca in acciao INOX
Comunque non basta valutare solo il materiale con cui è fatta....se si vuole 
risparmiare e fare una scocca in alluminio tanto per dire che è in 
alluminio..ne esce una ciofeca 

 prende ruggine?
Io uso da 25 anni un tagliaerba "concord"scocca in pressofusione di lega
d'alluminio, motore briss&stratton  ruote in lega gommate.
Non si è mai rotta la scocca il motore va bene cambiando l' olio
mediamente ogni 3 anni ,da quando c' è la benzina verde aggiungo un pò di 
olio per 2t
Per me è un buon risultato. PS il nuovo motore B&S con valvole in testa 
compete con
 l'Honda  me lo ha detto uno che di rasaerba ne vende parecchi.
    Ciao      Donato

 Ottimo, grazie. Per la manutenzione, quel rasaerba cade bene :-)
Immagino :D
Unica cosa che dovrai pulire spesso è il filtro aria, che dovrebbe essere a 
cartuccia con spugna esterna + cartuccia interna.
Ma la pulizia è molto facilitata, Honda ha ben pensato di mettere due viti 
svitabili a mano :)