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Titolo: Dinamo?

Riposto un messaglio che ho scritto anche su it.dicussioni.auto, magari qui 
ci sono pi� "smanettoni" capaci di darmi un paio di dritte:-)
Premetto anche che dopo avere scritto il messaggio ho trovato lo schema 
originale, per� purtroppo nella parte elettrica non c'� pi� quasi nulla di 
originale:-)
Pi� che altro cerco conferme di quello che ho fatto:-)
Ciao a tutti, st� aiutando nel restauro di una jeep, mi si � posto il
problema di ricollegare dinamo regolatore batteria amperometro e spia rossa
di allarme, il proprietario quando ha smontato l'auto fino alla singola vite
per sabbiarla ha tolto tutto l'impianto elettrico tagliando fili a gog�, fra
l'altro nel corso dei suoi 70 e rotti anni di vita era stato pesantemente
manomesso:-)) (fili "morti" fili calcinati dal calore e chi pi� ne ha pi� ne
metta)
Intanto la dimamo originale da 6V � stata sostituita con una "modernissima"
bosch da 12V (sostituzione fatta probabilmente negli anni '60)
Mi trovo in mano un regolatore bosch, cercando di estrapolare dal cadavere
del vecchio impianto ho collegato il D+, il DF e il D- al regolatore, (spero
bene)l'uscita regolata l'ho collegata alla batteria attraverso l'amperometro
con 0 centrale e non ho ben chiaro dove va attaccata la spia rossa (forse
fra + batt e + dimano?)
Se qualcuno ha quanche conoscenza in materia o mi sa indicare dove trovare
uno schema generico per dinamo-regolatore bosch ha una birra virtuale
pagata:-)
(ovvero se la paga e se la beve alla sua salute dicendosi "quanto sono
bravo") :-)
ciao
Rusty
PS la dinamo � a posto di spazzole e tutto il resto, cos� mi � stato detto!

Non ho idea se ti possa essere utile perche' e' scritto in una lingua
che non conosco (olandese?), pero' prova a dare un'occhiata qui se
riconosci qualcosa.. 
http://www.h-peters.com/bosch/index.html
Elena

 ha scritto nel messaggio 
news:fa6de3ae-6dbf-4e82...@a32g2000yqm.googlegroups.com...

Viene rappresentata una dinamo avanti anni luce rispetto a quella in 
oggetto, ma a parte la lingua anche per me incomprensibile � un documento 
interessante, con schemi che mi consentono di mettere un'altro mattoncino 
sulla strada della conoscenza del mondo "dinamo":-))
Grazie
ciao
Rusty 

 Ciao a tutti, st� aiutando nel restauro di una jeep,
Tanti auguri a te e alla WILLIS MB
buon lavoro
enrry 

>
Guarda se questo e' meglio 
http://mgaguru.com/mgtech/electric/pics/ssvreg.gif
In ogni caso, se e' una Willis ci sono sicuramente gruppi e forum
stranieri di collezionisti che potrebbero darti una mano!
Elena

 wrote in message
news:_kYAm.78684$1s6....@twister2.libero.it...

Quello e` un alternatore, non una dinamo, i circuiti del regolatore della
dinamo sono molto diversi, sono elettromeccanici.
Se ci fosse mio cognato sarebbe semplice... Ne stava restaurando una anche
lui...
Purtroppo e` morto, e i suoi materiali sono stati venduti.
Paolo

 wrote in message
news:CdZAm.79816$9f6....@twister1.libero.it...

forse questo viene utile:
http://www.pdfgeni.com/book/jeep-willys-service-manual-pdf.html
Ci trovi i manuali, a pago pero`...
Qui` invece...
http://www.willysjeepparts.com/Wiring.htm
Paolo

 ha scritto nel messaggio 
news:6a9314ba-a08c-4b7d...@b15g2000yqd.googlegroups.com...

Si certo, ma il restauro non � stato svolto in maniera maniacale, ovvero non 
si � cercato la vite o la rondella originali, visto che negli anni aveva gi� 
subito stupri di tutti i tipi, si � cercato di riportare tutta la meccanica 
e la carrozzeria in uno stato da evitare corrosioni , dove si poteva si � 
fatto uso di parti originali, o repliche delle parti originali, per� alcuni 
punti sono rimasti modificati rispetto all'originale e un punto � proprio 
l'impianto elettrico che dai 6 volt dell'epoca � stato da qualche precedente 
proprietario modificato a 12 volt, si � deciso per motivi pratici di 
mantenere i 12V, non � difficile qualora si voglia fare un retrofit a 6, 
basta cambiare dinamo, batteria  lampadine e clackson, ma ora non � lo 
scopo, collezionisti ne abbiamo conosciuti parecchi in questi mesi di 
lavoro, ma spesso si passa nel maniacale spinto:-), ho visto willys su cui 
erano stati spesi euro a decine di migliaia, e offerte a 40-50.000 euro, 
per ora ci si � accontentati di salvare l'auto, se poi un domani un "pazzo" 
in senso buono vuole spingersi oltre chiss�:-))
In pratica quello che serve a me NON � le schema della willys, ma quello di 
una qualunque macchina che monti una dinamo con regolatore bosch affini, per 
verificare la correttezza del cablaggio di quelle parti:-))
ciao
Rusty 


L'ho trovato anch'io, anche in formato scaricabile e salvabile, mi � servito 
per capire che ho collegato correttamente l'amperometro, e ho visto che il 
clackson rimane a monte dello stesso:-))
Per il resto vedi la risposta che ho dato ad Elena
ciao
Rusty 

 ha scritto nel messaggio 
news:VjXAm.79743$9f6....@twister1.libero.it...
Se mi dai dei dati sul modello e anno.... forse ti potrei dare pure il 
manuale originale US Army....
Di sicuro c� l'ho....   RI-trovarlo � un'altra cosa....     ;-)
Ciao. 

hai provato a chiedere qua: 
http://forum.fuoristrada.it/messages/18477/18477.html
?

 Ormai manca solo da collegare i fanali e poi si pu� fare un giro:-D
L'ultima volta che ho consultato i vecchi Manuali Originali....
 c'era un DOPPIO IMPIANTO luci...   ;-)
Quello standard..... diciamo NON belligerante....
e quello "OSCURATO" per zona di combattimento...
Ciao. 

"Luca Gava" <luca...@casa.tua> ha scritto nel messaggio
news:4ad4c2e2$0$1108$4faf...@reader2.news.tin.it...

E' una willys MB del 1943:-)
Finita quella si passa a una CJ5 ex esercito svizzero che aspetta nel
capannone:-)
ciao
Rusty