Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Svitare viti inchiodate del magnete motorino di avviamento.

Come caspita posso fare per svitare queste tre viti T25 che non hanno 
voglia di svitarsi?
Le ho inondate di svitol, lasciato agire per giorni, nulla.
Ho scaldato con la fiamma ossidrica ma non portato a rosso, nulla.
Rimane proprio solo il trapano?
 
https://photos.app.goo.gl/W15YVpTmJZHobwuq9
 
 
 
 
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt, quello vero!
 
 
www.agidone.altervista.org
 
MAI PIU' UN CESSO DI OPEL IN VITA MIA!!!!
http://www.tappezzeriagraziella.com/
 

 
https://photos.app.goo.gl/W15YVpTmJZHobwuq9
 
 
Come vincere la dura battaglia non te lo so dire ma, a puro titolo di 
tua cultura, non devi scaldare la vite (maschio) ma far dilatare, 
scaldandola, la parte femmina, portandola al rosso.
Questo vale sicuramente quando si tratta di acciaio (ferro).
La tua foto però mi pare che il corpo sia di alluminio.
 
-- 
Fabbrogiovanni
 
I'm a neanderthal man
You're a neanderthal girl
Let's make neanderthal love
In this neanderthal world


cacciavite a percussione?

 voglia di svitarsi?
 
Sentiamo, con che *utensile* avresti provato a svitarle fino ad ora?
 

 Rimane proprio solo il trapano?
 
no, resta il cacciavite ad impatto, che si usa completo di martello
(non fornito) e bit T25 (non fornita).
 
 
 
 
 
-- 
Addio, utenti sorgenti  da Google, e paracadutati in Usenet; addio!
Quanto è tristo il passo di chi, cresciuto tra noi, se ne allontana! 
 

 Se non lo regoli bene rischi di troncare la vite.
 
Ah ma anche il bit e l'adattore da 1/2" quadrato a bit esagonale
1/4" 
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 E' sulla morsa
 
intendo gli ingombri dell'avvitatore, spesso sono tozzi e panciuti.
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dopo aver provato di tutto, devi usare degli estrattori per viti troncate

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Non l'ha chiesto nessuno, quindi lo chiedo io: hai visto no che 
l'impronta è torx?
Se con svitol e avvitatore non sei riuscito a svitarle vuol dire che 
hanno applicato ai filetti resina frena-filetti.
Trovo strano considerato che tutti gli avvitatori odierni hanno lo 
sgancio a gradini che funziona "quasi" da avvitatore ad impulsi e con le 
torx trasmetti molta coppia.
 
-- 
E. Delacroix

 dopo aver provato di tutto, devi usare degli estrattori per viti troncate
 
 
Ok, cerco di rispondere a tutti:
 
Ho dapprima usato una classica chiave a T ma nisba;
ho usato il trapano avvitatore con la frizione al massimo che ha una 
forza incredibile con inserto diritto ma nisba;
ho scaldato la parte esterna in alluminio e la parte in basso in metallo 
dove dovrebbe esserci il filetto ma nisba e non so quanto posso 
insistere sull'alluminio, so che a 600°C circa fonde quindi non vorrei 
fare un buco :-D
Ho provato a martellare sopra il bit diritto per vedere se si schiodava 
ma nisba;
Non ho un avvitatore a impulsi tipo quelli ad aria compressa dei gommisti.
Non ho provato con l'estrattore a impatto, devo verificare se ho la 
possibilità di inserire il bit T25, stasera vedo.
 
Credo che abbiamo finito le opzioni tranne forare la testa delle viti e 
rimetterle nuove :-(


 torx trasmetti molta coppia.
 
Infatti il mio al massimo ha una gran forza, comunque ho il dubbio che 
la torx sia T26 che non esiste ma le T25 che ho io sono leggermente 
lasche, non vorrei che la Fiat abbia usato viti fuori standard.


 lasche, non vorrei che la Fiat abbia usato viti fuori standard.
 
Nel caso aiuta la torx con un foglietto di alluminio o con un pezzetto 
di carta vetrata fine, basta poco per migliorare il grip e fare , con 
leva lunga e chiave a T, lo sforzo necessario.
 
Ciauz
 
 
 
 
 
-- 
 
Renato
 

 Ciauz
 
 
 
Giusto, tonto io a non averci pensato :-D


 ha scritto:

Fai foto fatta bene che leggiamo cosa c'è scritto sulla testa
 delle viti.
-- 
 
Lo disse Socrate, lo ribadì Platone, chi troppo mangia ne farà un
 montone...

 fare un buco :-D
 
Non buchi niente.
Se hanno usato qualche frena filetti forte, per mollarlo dovresti 
scaldare molto bene la vite.
In passato con un piccolo manipolo da propano/ossigeno e una banale 
chiave a cricchetto sono riuscito a svitare senza tanti sforzi un tappo 
M14 sulla bombola del compressore dove anche l'avvitatore pneumatico del 
gommista aveva fallito miseramente.

 ha scritto:

Io proverei ad avvitarle ulteriormente e poi svitarle.
Se ogni tentativo fallisce userei uno scalpellino e martello sul
 bordo esterno della testa della vite.
La maggiore coppia ed il colpo di martello a volte risolve.
Se sono tutte e tre bloccate hanno usato la Loctite blocca filetti
 ma scaldando come hai fatto avrebbe dovuto perdere le sue
 proprietą.
 
-- 
bye, Guido

   delle viti.
 
 
Ho aggiunto alcune foto, comunque, seguendo il consiglio dello spessore, 
ho usato del lamierino di ottone da 0,1mm e la torx si è incastrata 
bene, ho tirato con una chiave a rullino sul bit tenendolo ben premuto 
dentro la vite e due sono uscite, la terza è ostica, non ne vuol ancora 
sapere, stasera basta, ci penso domani mattina.
Dalle foto si vede che sono belle, niente ruggine o ossido, sono solo a 
testa conica.
 
https://photos.app.goo.gl/W15YVpTmJZHobwuq9
 


 
 
di fatti il frena filetti a temperature molto alte,come ha detto l'OP, 
perde le
sue proprietà bloccanti...alla fine dovrà provare con 
l'estrattore,altrimenti,
col flessibile limare le teste
 

 
 
 
Ottimo.
Avevo consigliato alluminio e/o carta abrasiva solamente perche' 
l'ottone / carta spagna e' leggermente lubrificante (scivola di piu') e 
nel tuo caso non serve...
 
Buona giornata
 
 
 
 
-- 
 
Renato
 

 
 
Vedo in giro nei vari "brico" che le confezioni di bit Torx te le tirano 
nella schiena ...
Stento a credere che Fiat abbia la sua linea di impronte Torx 
personalizzate ... costi più alti! Per cosa credi che tutt'ora Fiat usi 
ancora i freni a tamburo posteriori (anche Renault peraltro ...)?
 
-- 
E. Delacroix

 ... costi più alti!
 
non è solo Fiat, ma confermo sulla mia Fiesta:  le torx presenti sono di 
misura T27.  quindi la T25 è sicuramente lasca, mentre la T26 non esiste.
 
La T27 è rpresente solo in pochi set, e ho dovuto prenderne uno apposito, 
per il garage, altrimenti non cambiavo più neppure una lampadina anabbagliante
 
Paolo

 se ho la possibilità di inserire il bit T25, stasera vedo.
 
Intendo il cacciavite di sui sopra?
 
E' molto efficace, assicurati solo di aver settato la ghiera "a
svitare" anziche' a stringere.
 
Il mio cacciavite a impulsi l'ho comprato (5000 lire) proprio per
smontare il motorino d'avviamento della Guzzi.


 Paolo
 
 
Dunque, io ho anche la T27 ma non entra, ho tre T25 e sono tutte lasche, 
ho risolto con la carta spagna ma mi rimane il dubbio, dalle foto si 
vede bene cosa c'è impresso sulla testa della vite, bisogna tradurlo :-D
Stamattina ho dovuto forare la testa della terza vite, non c'è stato 
altro verso per toglierla, il bello è che una volta forata l'ho svitata 
con le dita, in pratica era grippata la testa conica sull'alluminio.
 
https://photos.app.goo.gl/W15YVpTmJZHobwuq9
 


 smontare il motorino d'avviamento della Guzzi.
 
 
Con la terza vite il cacciavite a impulsi non ha avuto successo, troppo 
grippata la parte conica sulla base in alluminio.
Comunque, ora che ho aperto il motorino si vede bene perchè non girava 
più, ormai delle spazzole sono rimasti solo i fili :-D
Il magnete e il contatto sono a posto, devo verificare bene l'indotto 
che non si sia rovinato e sostituire il gruppo spazzole.
 
 
https://photos.app.goo.gl/W15YVpTmJZHobwuq9
 
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 Prolunghe per inserti queste sconosciute..... :-(
 
Giusto, dopo i bit e gli adattatori, si potrebbere rompere sotto
torsione anche le prolunghe.
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 grippata la parte conica sulla base in alluminio.
 
Certe leghe di Al sono bestiali, a volte le viti si impiantano e se lo 
lavori al tornio o peggio alla fresatrice è una via crucis per via del 
sovra metallo che dopo pochi giri dell'utensile devi fermarti per 
distaccarlo a forza con un truschino anche dai taglienti di una fresa a 
candela nuova di quelle buone. In genere sono quelle di fusione per 
scatole ingranaggi o come quella del motorino in oggetto.
 
 
-- 
E. Delacroix

 T25 ti va lasco.
 
Incredibile, le vendono come ricambio e sono T25
 
https://www.autoparti.it/as-pl/12101570
 
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 con le dita, in pratica era grippata la testa conica sull'alluminio.
 
vedo che hai risolto, mi era venuto in mente di fargli un taglio per un 
cacciavite con un dremel, magari a croce per far forza con un cacciavite 
più grande.
 

 ha scritto:
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Non lavare con solvente/benzina lo statore con le calamite che si
 possono staccare. Logicamente non subito ma quando lo
 usi...


   usi...
 
 
ah ok, grazie, stavo proprio per lavare tutto col petrolio bianco.
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 ha scritto:

Spazzola con spazzolino da denti x levare la limaglia e stop 
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