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Titolo: olio di colza(..da  it.motori)

 
 
Per gli oliodicolzisti  :-)... vedere qui: (it.discussini motori) 
/
www.newsland.it/nr/browse/it.discussioni.motori/43605.html?PHPSESSID=1333ee095b8ba261736707ad1fbe3b3c
 
 
Salut 
-- 
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Lascia perdere, quello e' un trollaccio schifido che appesta anche
IDA... lui non documenta nulla (a meno che scrivere "postato da mario
rossi il 1/8/2005", senza dire dove e chi e' mario rossi sia
"documentare"), quando qualcuno gli da' contro argomentando le proprie
idee, taglia tutte le argomentazioni e finge di non aver sentito...
cia'
Max

E' solo uno stupido troll che distruggerà in breve la sua auto: usa la 
colza su una lancia 1.3 multijet.
Più di una volta gli ho risposto che se fosse possibile usare questo 
olio al posto del gasolio tradizionale senza rovinare il motore, non si 
sarebbe applicata la transesterificazione agli olii vegetali per 
trasformarli in biodiesel. Oltretutto non è neanche una mera 
speculazione perché esistono in rete diversi documenti in lingua inglese 
che spiegano come produrre biodiesel in casa.
L'ultima volta gli ho pure detto che al LIDL ho preso in mano una di 
queste bottiglie di olio di colza e ho letto che non è adatto a cotture 
ad alta temperatura e frittura, ma solo per condire. In un propulsore 
diesel si raggiungono temperature ben più alte che in padella. Se già in 
padella l'olio denatura e forma morcie, chissà che schifezze molla in 
giro per il motore. Sempre alla LIDL ho visto degli altri olii economici 
che sono adatti alla frittura, ma costano come o più del gasolio.

colza su una lancia 1.3 multijet.
A dire la verità, la storia dell'olio di colza per i motori diesel
l'avevo sentita pure io.... Che sia una leggenda metropolitana, o che
rovini effettivamente i motori però non so nulla in riguardo... ^_^
--
Se ho qualcosa contro gli Halfling?
...dovrei avere uno spray...
IHGGerD #83
Membro n°1 della Gilda AntiHalfling di Ihggd
Uno dei master senza PX.

i motori diesel, per loro natura, funzionano con qualunque roba che
bruci se vaporizzata in una camera piena d'aria compressa a 900 gradi,
quindi con praticamente tutti i grassi.
Alimentare un vecchio mulo indistruttibile a gasolio, come ad esempio i
vecchi motori Renault a precamera, non e' un problema, c'e' gente che
li alimenta con l'olio esausto delle friggitrici.
I nuovi motori sono molto, molto piu' delicati. Non era raro vedere un
diesel BMW o Peugeot superare abbondantemente il mezzo milione di km...
mentre penso che sara' dura vedere un diesel moderno arrivare ai
300.000. La Fiat pubblicizzava il 1.9 Mjet come "Testato per BEN
250.000 km!!!!", il che la dice lunga...
i nuovi motori sono pieni di roba sofisticatissima e miniaturizzata:
pompa ad alta pressione, turbina leggera, microiniettori... tutta roba
che con la colza si ritrova a lavorare con sostanze dalle
caratteristiche diverse, piu' viscose, che lasciano molti piu' residui
eccetera. Insomma, sul breve periodo la colza funziona, indubbiamente,
ma alla lunga il motore ne soffre molto.
Poi ci sono altre considerazioni di carattere fiscale e economico che
lasciamo perdere...
cia'
Max

li alimenta con l'olio esausto delle friggitrici.
[snip]
Quindi, qualcosa di vero c'era.... ^_^
Tnx!


 ha scritto nel messaggio 
news:1125227597.1...@z14g2000cwz.googlegroups.com...

C'e giusto una prova di 4 ruote di questo mese su 2 diesel moderni
alimentati parzialmente ad olio di colza.
Non ricordo i dettagli ma pare che abbiano resistito
 8000 (ottomila) Km prima di rompersi.
Saluti
bruno