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Titolo: Acquisto avvitatore a percussione pneumatico

Con un compressore da 24 litri e motore da 2CV, le smonto le ruote della 
macchina?
 
https://www.manomano.it/chiavi-pneumatiche/einhell-kit-chiave-dss-260-2-52485
 
 
visto che:
 
Pressione d'esercizio 6,3 bar
*Consumo aria 113 l/min
**Forza di torsione 312 Nm
Dimensioni max filettatura M14
 
*in 13 secondi avrei già consumato 24 litri d'aria :D
** basta per smollare i buloni delle ruote?
 
-- 
Ciao, H.
                 \\|//
                 (o o)
             oOOo~(_)~oOOo
  «=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=» 
 

Basta e avanza perché, ci mette frazioni di secondo a svitare il bullone, e se scendi di pressione il compressore riparte

il bullone, e se scendi di pressione il compressore riparte
 
 
 
ho visto che quelli elettrico hanno più Nm costando poco di più, sarà il 
caso?
 
Avvitatore pneumatico elettrico chiave impulsi 1010W Ribitech PRCCEKIT5. 
EUR 71,00
- Avvitatore elettrico a impulsi 1010 W con interruttore a scatto 2 
posizioni: avvitamento e svitamento.
- Mandrino quadrato 1/2"
- Coppia massima 450 Nm.
- Velocità a vuoto 2200 giri/min.
- Cavo elettrico 2 m circa.
- 4 bussole da 17 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm. 
 

 ** basta per smollare i buloni delle ruote?
 
Leggo che la coppia di serraggio è 98 Nm per cerchi in ferraccio, 120 
Nm per cerchi in lega. Per svitarli sarà un pò di più, ma con 312 Nm 
hai un buon margine. Non ho ancora provato, ma credo ce la farebbe 
anche il mio avvitatore a batteria (180 Nm).
 
http://tinyurl.com/y8kv4sme
 
 
-- 
A Beethoven e Sinatra preferisco l'insalata.

 della macchina?
 
Dipende dal bullone. Se è ostico non ce la fai neanche con un avvitatore da 
500Nm di coppia. Per i 24 litri del compressore, normalmente non avrai 
problemi; può essere che ricarichi ad ogni ruota smontata e rimontata, ma 
vai tranquillo: sono anch'io nelle stesse tue condizioni.
 
-- 
Giuliano
 
alias Giuli el Dabro
 
"Prima de parlar tasi"

 vai tranquillo: sono anch'io nelle stesse tue condizioni.
 
 
che marca e modello di  avvitatore a percussione pneumatico è meglio 
prendere per qualità/prezzo? 
 

  prendere per qualità/prezzo?
 
4) un avvitatore di marca (es. USAG o General Pneumatic) che sia piu' 
efficiente dei soliti cinesi da 49 euro e produca la stessa coppia anche 
con un flusso di aria modesto.
 
Ma desso si stanno diffondendo gli svitatore a impatto elettrici, anche 
a batteria.
 
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.

>  prendere per qualità/prezzo?
 
Il problema è il prezzo: marchi come Atlas Copco hanno tolleranze
migliori e porte sagomate per evitare le turbolenze che fanno perdere
coppia, ma costano anche parecchio di piú.
Bisogna valutare se il santo vale la candela.
 
Boiler

 wrote in message 
news:71upmcdg27t3v1p7d...@4ax.com...

con questo ce le svito le ruote?
 
http://www.ebay.it/itm/Set-Avvitatore-a-Percussione-Pneumatico-DSS-260-2-Einhell-In-Valigetta-Bussole/151926496178?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
 
 


http://www.ebay.it/itm/Set-Avvitatore-a-Percussione-Pneumatico-DSS-260-2-Einhell-In-Valigetta-Bussole/151926496178?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
 
 
Il problema non è tanto quello, quanto il tuo compressore.
Io andrei su un modello elettrico.
 
Boiler


http://www.ebay.it/itm/Set-Avvitatore-a-Percussione-Pneumatico-DSS-260-2-Einhell-In-Valigetta-Bussole/151926496178?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
 
 
Direi di sì, ma il fatto è uno solo, come qualità prezzo sei ok con un einhell rosso, come affidabilità non si sà.
Perché per tenere bassi i prezzi, le ditte usano materiali o finiture poco affidabili o curati. 
Questo ovviamente infice sulla durabilità dell'attrezzo stesso, quindi devi farti due conti.... 
Quanto lo devi usare?
Una volta al mese? 
Anno? 
Giorno? 
In base all'utilizzo che ne dovrai fare dovrài prendere un attrezzo più o meno costoso 

 
"danilob" <ta...@non.va.invalid> wrote in message 
news:okgqak$3el$1...@dont-email.me...

invece son ce la fa:
 
non son riuscito nemmeno a svitare i bulloni della ruota dell'auto
serrati con chiave a 4 pochi gg fa, anche con il compressore a 8 atmosfere,
l'ho dovuti riallentare di nuovo con la chiave a 4, bho!
 
L'inserzione dice:
 
- Attacco: ½"
- Coppia di serraggio (NM): 270 - 312
- Pressione (Bar): 6
- Consumo di aria (L/min): 110
- Bussole Cromo-Vanadio mm: 9 - 10 - 11 - 13 - 14 - 17 - 19 - 22 - 24 - 27
- Raccordi e mini oliatore inclusi in valigetta
- Prolunga per bussole ½" lunghezza 150 mm
 

 3) aumentando la pressione nel serbatoio da 8 a 10-11 bar
 
 
come si aumenta la pressione? 
 

 
In modo legale, cambiando il compressore.
In modalità  garibaldina, taroccando il pressostato:-) 
 
 
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 In modalità  garibaldina, taroccando il pressostato:-)
 
 
...e dov'è il pressostato? ;) 
 

 wrote in message 
news:oktrln$ohv$1...@news.albasani.net...

è dentro la scatoletta ed è tipo quello per le pompe ad immersione?
 
http://www.mgidea.it/open2b/var/products/4/36/0-5fbcc87c-800.jpg
 
 

 ha scritto:

Non ho mai visto come è  fatto quello delle pompe a immersione.
Comunque questo del tuo link è esattamente
quello dei compressori.
 
Prima di truccarlo, come facevamo con i cinquantini nei favolosi
 anni '60,  chiedi ai pistoni del tuo compressore se sono disposti
 ad accettare il lavoro extra di pompaggio e al serbatoio se non
 farà obiezioni a sopportare la pressione maggiore.
 
In caso di risposte positive rimane solo un'ultima domanda al tuo
 svitatore.
Progettato per lavorare a 6 bar, cosa  farà  se gliene diamo 11 ?
Correrà  più  veloce come un ciclista dopato o non sarà  in grado
 di far sfruttare la pressione maggiore che gli stiamo
 fornendo?


 come si aumenta la pressione?
 
ritarando il pressostato del compressore, che stacca il motore a 10-11 
bar anziche' i canonici 8.
 
E' una vite in cima allo scatolotto, la avviti o sviti (ora non ricordo) 
guardando nel manometro come si comporta.


 Correrà  più  veloce come un ciclista dopato o 
 
perche' devi sapere che i bar 6 -8 - 11,  tu li leggi all'origine del 
serbatoio, ma non certo al termine del tubo, che introduce una 
significativa caduta di pressione.
 
Tu lo tarocchi a 11, apposta per ottenerne finalmente 6 o 7 al termine 
del tubo.


Non state considerando il riduttore di pressione che non tiene, la valvola di sicurezza che fa sfiatare, il tubo può anche reggere, la pistola esplode. 
Cmq il problema sono le bussole al cr-v perché si deformano con le percussioni, infatti se leggete sulle bussole nere degli avvitatori ad aria c'è impresso cr-v-Ni molibdeno

bar anziche' i canonici 8.
 
La valvola di sicurezza sara' felice di dire la sua al riguardo.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

La valvola di sicurezza sara' felice di dire la sua al riguardo.
 
 
basta regolarla 
 

 basta regolarla
 
credo che sia tarata in fabbrica


 credo che sia tarata in fabbrica
 
A mali estremi ....  ecc.  ecc:
 
www.comid.it/it/tappi-ghisa/3459-tappo-ghisa-1-2.html
 



 
 
ho regolato il pressostato a 9 bar, vite da 10mm da stringere dentro lo 
scatolotto con relativi segni + e -, quindi semplicissimo, un giro di vite 
ha aumento di una bar, la valvola non sviata.
il fatto è che il compressore è vecchio, ha quasi 30 anni, scalda il 
cilindro da scottare anche a 8 bar, per arrivare a 9 bar ci mette molto 
quindi + su non vado.