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Titolo: N.m  momento torcente

Leggendo le schede tecniche di vari avvitatori trovo che il momento 
torcente N.m ( newton metro)  varia da 20 fino a 60 e qualcuno scrive 
pure 190. Possibile ?  Per capire la potenza di un avvitatore o trapano 
non sarebbe meglio utilizzare N.m invece che i watt ?
 
I watt si riferiscono alla potenza elettrica assorbita ma i N.m si 
riferiscono alla potenza meccanica reale. 

P 'o <a...@unknown.down> ha scritto:

I Nm sono l'unita di misura della coppia: C = P w
(Coppia = Potenza * Velocità angolare)
Le due cose sono collegate ma nettamente distinte.
 
Avere entrambe le informazioni può essere utile.
 
Michele
 
 

 Avere entrambe le informazioni può essere utile.
 
Esatto, aggiungerei a questa spiegazione che - con la stessa potenza del
motore elettrico, basta cambiare l'ingranaggio per aumentare o
diminuire, anche in modo consistente, la coppia applicata. Chiaramente
se aumento la coppia di tre volte, e lascio la medesima potenza del
motore, l'avvitatroie ci mettera' tre volte il tempo ad avvitare quella
vite. Se aumento troppo la coppia oltre che volerci un'eternita' potrei
avere dei problemi "strutturali" sul trapano.
 
Poi tutto questo esclude assolutamente le coppie dovute a meccanismi ad
"impatto", dove i produttori si scatenano in numeri "creativi"
 
 
-- 
We were born on the night of Apocalypse...

 avere dei problemi "strutturali" sul trapano.
 
Piu' che altro sulle braccia.
Vorrei vedere, reggere una coppia continua (non a impulsi) di 190 Nm con 
l'impugnatura di un trapano... manco Braccio di Ferro.
 
carletto

 l'impugnatura di un trapano... manco Braccio di Ferro.
 
Anche quello, ma pensa alla forza esercitata sugli ingranaggi finali.


 avere dei problemi "strutturali" sul trapano.
 
 
ok adesso ho capito.
 
i watt dichiarati si riferiscono alla potenza elettrica assorbita?
Se si non sarebbe meglio dichiarare i watt " meccanici " ottenuti sulla 
punta perforante?
 
avrebbe una  logica simile alla misura dei cavalli in automobile 
Cavalli sae ( al motore su banco) e cavalli din ( alle ruote macchina su 
rulli)

 rulli)
 
OK ma se mi fai questo paragone allora sai che quando metti un motore o
una macchina al banco, si traccia sia la potenza che la coppia al
variare degli RPM. Ma questo non per forza ti dira' il tempo al Nurburgring.


 ha scritto nel messaggio 
news:201811141...@mynewsgate.net...

Questa parte non l'hò capita .
 
saresti più chiaro ?
 
 
Saluti 
 
 

 riferiscono alla potenza meccanica reale.
 
Per avvitare e/o svitare e' utile sapere la "forza" che l'attrezzo e' in 
grado di applicare su viti e bulloni. Ti e' di poco o nullo interesse, 
con che potenza assorbita lo fa, mentre e' invece indispensabile sapere 
se riesce a stringerli (e poi a rimuoverli) fino al grado che ti serve.
 
 
 
sandro

 Le due cose sono collegate ma nettamente distinte.
 
potenza / giri = coppia.
 
 
 
-- 
ipad, pencil & breakfast

 con che potenza assorbita lo fa, 
 
beh insomma, se applica un coppia enorme ma poi per avvitare la vite ci 
mette un'eternita', anche questo dettaglio ha la sua importanza.
 
La potenza riassume in un valore solo entrambi i due aspetti: forza e 
velocita'.
 
 
 
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.
 
---
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 devi dividere, non moltiplicare.
 
 
Ah , ecco , Mi sembrava qualcosa non tornasse .
 
dai calcoli mi tornava che :
un moteore da 10W ad un giro facessa una coppia .
 
lo stesso motore da 10w a 20.000 giri riuscisse ad azionare tranquillamente 
la Nimitz !
 
 
Meno male , solo un errore , credevo si stesse diffondendo la m,matematica 
Aerotiganita  ! :-)
 
 
Saluti


 velocita'.
 
Tra i due valori per me conta la coppia di serraggio, perche' sono 
sicuro che nessun costruttore sara' cosi' idiota da tentare di vendere 
un avvitatore da 10 giri a minuto.
Anzi, forse alcuni sono fin troppo veloci.
 
 
 
sandro