Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Ma voi credete che sia stato un uccello a fare un lavoro di sto genere ??

http://multimedia.quotidiano.net/?tipo=media&media=27827
 
 

si! aparte che bisognerebbe vede di che uccello si tratta, ma poi occorre 
tenere in considerazione che alle velocitï¿œ a cui artiva un jet anche l'urto 
con una massa modesta puï¿œ creare danni impressionanti...
 
ciao.
 
Lo 
 

 Lo 
 

 
http://multimedia.quotidiano.net/?tipo=media&media=27827
 
 
    Certo che si,� il classico risultato di una collisione fra un aereo ed
    un volatile di medie dimensioni.
    felix.
 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 
http://multimedia.quotidiano.net/?tipo=media&media=27827
 
 
il mio ne sarebbe capace :-))
 
 


http://multimedia.quotidiano.net/?tipo=media&media=27827
 
 
Collisioni con le oche canadesi sono un classico.
 
E sono dei bei bestioni
http://it.wikipedia.org/wiki/Branta_canadensis
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 
http://www.montemaggiori.it/Download/BSCI%20Seminario.pdf
 
 
ciao primula
 

 
 
 
 
Mi inchino allora ai vostri commenti, che vanno tutti in un'unica 
direzione: "sï¿œ, ï¿œ possibile !"
 
Io invece non l'avrei mai creduto possibile!
 

 Io invece non l'avrei mai creduto possibile!
Conta anche che gli aerei civili non sono corazzati, devono essere il più leggeri possibile. Giusto la parte inferiore del cockpit di certi caccia-bombardieri e aerei anti-tank come l'A-10 ha una certa blindatura (contro armi leggere). 
Per il resto sono molto più leggeri delle carrozzerie delle auto, se li prendi a calci li sfondi :)
 

 Per il resto sono molto piï¿œ leggeri delle carrozzerie delle auto, se li 
prendi a calci li sfondi :)
 
 
Madonna,stavo molto meglio quando volavo senza saperlo
 
 

 Madonna,stavo molto meglio quando volavo senza saperlo
 
 
E le ali?
Come credi che vengano attaccate al resto dell'aereo?
Non cliccare qui sotto se sei un tipo facilmente impressionabile.
http://www.forch.it/documents/thumbs/-1846671423_20103009030708_800x800_Fit_0_0.png
 
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni
 
 


non la conti mica del tutto giusta, per� :-) 
 
 

 
"berny" <.> ha scritto nel messaggio 
news:501cba91$0$13271$4faf...@reader2.news.tin.it...

Non saranno proprio uguali a questi che ho mostrato ma il genere � suppergi� 
simile:-)
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni 
 
 

 
"berny" <.> ha scritto nel messaggio 
news:501cba91$0$13271$4faf...@reader2.news.tin.it...

ma figuratevi se le ali sono attaccate con dei rivetti.....nemmeno quelle 
del mio ultraleggero lo sono..... 
 
 

 del mio ultraleggero lo sono.....
 
Anche oggi sono previsti 34 o 35�  di massima, lavorare � impossibile, 
dobbiamo pur trovare il modo per passare il tempo:-)
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni 
 
 


ciao
ti confermo che il rivestimento (delle ali) è sicuramente fissato con i 
rivetti anzi spesso con rivestimenti multipli si "schiodano" e si 
controlla se sotto non ci siano cricche o corrosione poi si rivettano 
maggiorati.
 
ciao primula

 ha scritto nel messaggio 
news:501ce9cf$0$13282$4faf...@reader2.news.tin.it...

Non sono rivetti ma ribattini i rivetti si usano solo negli ultraleggeri.
e ali fissate con bulloni dell'8
ciao
http://www.youtube.com/watch?v=BycHBgQKnQ0&feature=related
 
al min.2.20 impatto con uccello 
 
 

 
http://www.forch.it/documents/thumbs/-1846671423_20103009030708_800x800_Fit_0_0
.
png
 
 
Confesso, ho clikkato.  Ma stavo mejo prima :)
 

 Confesso, ho clikkato.  Ma stavo mejo prima :)
 
Vediamola anche dal lato positivo.
E' meglio morire dopo aver passato magari mesi a soffrire in un letto oppure 
dopo quei due o tre minuti che bastano per scendere da 30 mila piedi a 
terra?
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni
 
 
 


 
http://www.youtube.com/watch?v=PRRkBNf8T9w
 
qui pi� dettagliato
Ciao
 
 

Madonna,stavo molto meglio quando volavo senza saperlo
 
Tranquillo, il conto del carrozziere è compreso nel prezzo del biglietto :)


ma ci mettono anche la colla anche la colla...
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:jvjjb8$85c$1...@speranza.aioe.org...

"C'era giusto Zi' Dima Licasi, che aveva scoperto un mastice miracoloso, di 
cui serbava gelosamente il segreto: un mastice, che neanche il martello ci 
poteva, quando aveva fatto presa"
"Col mastice solo però - mise per patto lo Zirafa - non mi fido. Ci voglio 
anche i punti"
 
 
-- 
 
 
Fabbrogiovanni
 
 

 
Beh anche senza tamponare un oca bastano dei gabbiani presi nel punto
giusto per sfasciare le turbine di jet. 
 
Di solito i jet commerciali hanno sufficiente ridondanza per restare su e
poter atterrare anche in caso di perdita di un motore, ma nel caso di
piccoli aerei privati non ï¿œ detto. 
Proprio a Milano qualche hanno fa un piccolo jet privato bimotore ï¿œ caduto
poco dopo il decollo da Linate a causa di volatili nelle turbine. 
 
http://www.mynewsgate.net/lb.php?l=70415
 
 
 
 
 
 
-- 
Ricky
 
Scrivimi saltando i cancelletti ( * = . )
mb#ox#*#ric#ky@yah#oo*it
 
oppure usa il seguente link
http://www.mynewsgate.net/mp.php?u=19024
 
 


ciao
vai a dirlo a chi li produce da 60 anni, non si erano accorti.
(non sono i rivetti presentati da fabbrogiovanni, anno il codolo in 
alluminio, ma funzionalmente identici)
vedi > 
http://ps.thomasnet.com/productsearch/results.html?pskwid=648&pskw=aluminum+pop+rivets
 
 
ovviamente quando ï¿œ possibile si preferiscono i "ribattini"
 
ciao primula


ciao
visto che i rivetti/ribattini si mettono a mano e a freddo penserai mica 
che usino la colla? le colle aeronautiche sono da forno e si usano solo 
su alcuni pezzi, e poi spesso dopo incollaggio  si mettono i rivetti a 
strappo e per particolari ad alto carico di trasferimento (attacchi 
alari) si usano bulloni a strappo che deformano il dado   bloccandolo
 
ciao primula

 
http://multimedia.quotidiano.net/?tipo=media&media=27827
 
 
  Guarda!!
 
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=Olsp9JcIzn4
 


 sarebbero 68,58 kWh spiaccicati sul muso in un istante.
 
Devi tenere conto del commento che si legge: "Se avesse colpito i 
carrelli...", per cui non poteva andare a 800 km/h, ma a circa 300 km/h. 
Poi un uccello da 10 kg che razza di bestia è? :-)
 
Rifacendo i calcoli per una bestia da 5 kg, sono intorno ai 17 kJ.
Se consideri i danni che può fare un normale proiettilino da 2 kJ, è 
abbastanza credibile che 17 kJ possano fare quel tipo di danno.
 
Cristiano

 ovviamente quando � possibile si preferiscono i "ribattini"
 
io intendevo che il RIVESTIMENTO delle ali pu� essere fissato con i rivetti 
alla STRUTTURA PORTANTE, ma � diverso da quanto ha scritto il Fabbro, (uno 
potrebbe evincere anche altro):
