Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: ricarica batteria piombo auto

domandina facile, ma se uno avesse la batteria auto scarica e possedesse 
un caricabatterie adatto e volesse per evitare fastidi, ricaricarsela 
nel salotto di casa, sarebbe follia? :-) mi preoccupa un po' la 
questione di possibili esplosioni (ma quanto poi sarebbero potenti ste 
esplosioni? ) e la fuoriscita di vapori non proprio salutari. ciauz

questione di possibili esplosioni
 
Hai presente Hiroshima? Ecco, che sia stata una bomba atomica e' tutto
falso, inventato dagli americani per approfittare dell'occasione. In
verita' e' stata una batteria di automobile.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 verita' e' stata una batteria di automobile.
 
Scherzi a parte: ricaricarla in salotto non è altamente consigliabile.
Se una batteria stilo fa un discreto botto, una batteria al piombo da auto 
non è proprio che esploda ma se succede qualcosa i rischi di danni non sono 
propriamente minimi.
 
Comunque la probabilità che accada qualcosa di brutto è relativamente bassa 
soprattutto se si tiene sotto controllo temperatura e corrente.
 
Alla fine tutto sta nell'intraprendenza ed alla voglia di fare ben 
conoscendo i rischi e non lamentandosi nel caso in cui accadano.
 
Del resto tutte le volte che si va per strada si mette in conto di fare un 
incidente ma questo non frena nessuno dall'uscire di casa ;)
 
Michele
 
 

Scherzi a parte: ricaricarla in salotto non è altamente consigliabile.
 
Perlomeno ci metterei sotto una vasca di plastica, in modo da
contenere eventuali trafilamenti di liquido.
E darei aria alla stanza, un po' di odore lo fa sempre.



 
Vero!
Era una bomba all'idrogeno. E la batteria che va in ebollizione genera 
proprio idrogeno! Magari qualche tonnellata in meno. Ed un tipo di 
reazione diverso, ma la similitudine c'è. E comunque l'idrogeno è un gas 
violentemente esplosivo.
Per finire, non vorrei essere nei tuoi panni, quando tua moglie scoprirà 
che le tende (o il rivestimento del divano, a piacere) si sbriciola, 
grazie ai vapori d'acido...
 
Per non parlare dei vostri polmoni...
 
Locale non abitato e BEN AERATO.


avete ragionissima cordy e martin, credo che lo faro' in giardino, 
sperando che non piova :-D
 

 reazione diverso, ma la similitudine c'è. E comunque l'idrogeno è un gas
[...]
 
Per puro amore di correttezza d'informazione:
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Bomba_atomica
 
 
http://it.wikipedia.org/wiki/Bomba_all%27idrogeno
 
 
e le bombe impiegate nel secondo conflitto mondiale erano del primo tipo...
 
ciao
hicks
 
 


 
Non dimentichiamo che una batteria auto scarica nel 90% dei casi è 
meglio cambiarla.

 ha scritto nel messaggio 
news:4f1dd1b1$0$1388$4faf...@reader2.news.tin.it...

NON FARLO ASSOLUTAMENTE!
 
Gli "schizzi" dell'acido in ebollizione ti FREGHEREBBERO il pavimento vita 
natural durante! 
 
 


Le batterie moderne, nel senso quelle che vendono normelmente per auto
oggi sono sigillate e con solo una valvola di sovrapressione. Dalla
valvolina non esce quasi mai niente di liquido anche con le ricariche
violente date dall'alternatore e la quantità di idrogeno è risibile,
anche perchè non è che rabbocchiamo la batteria ad ogni pieno di
benzina.
Se proprio vuoi essere sicuro mettila in un catino e se vuoi essere
ancora più sicuro mettila sul balcone.
Anche le batterie degli UPS rilasciano idrogeno (anche se hanno
tecnologia diversa) e nessuno si fa problemi ad averne uno tra i piedi
quando sta al computer.
Quello che preoccupa di più me è che staccando la batteria a lungo
potresti perdere le impostazioni di centralina e autoradio e dover
andare in concessionaria per sbloccarle.


...ma appena entrato in casa no? Il catino (ma anche un po' di giornali a 
mo' di tappeto) e' opportuno, perche' una batteria non e' nemmeno il 
massimo della pulizia. In condizioni normali non serve nemmeno svitare i 
tappi, c'e' sempre la valvola di sicurezza ed anzi, sono a manutenzione 
molto ridotta perche' recuperano la condensa.
 
Ebbasta  con 'sti allarmismi. Io non ho MAI visto esplodere una batteria 
d'auto. Bisogna mettersi d'impegno a surriscaldarla ben benino con 
caricabatteria inadatto e grosso come un cane di media taglia. Forse una 
crepa la fa, se supera i 50 gradi.
Ma ci vuole un popo' di corrente. E si "sente" subito che la carica non e' 
adatta. Ecchecavolo.
 
Per la cronaca, cerca "desulfation" su Google. Probabilmente la tua 
batteria sta dando problemi di solfatazione, dovuto allo stato di carica 
non esaltante.
Io sto cercando di recuperare un paio di batterie decisamente andate, ma 
e' un processo molto lento.
 
Fabrizio (ma tanto non ho fretta)
 
 


ti capisco ma problemi di solfatazione non dovrebbe averne perceh' 
dovrei notare delle strisce color granata in corrispondenza delle 
piastre eppoi il problema scoppio e' effettivamente reale perche' il 
caricabatterie puo' arrivare ad erogare fino ad 8A e la batteria che e' 
di 60 ah se si succhia 8A ogni ora si surriscalda sicuramente ed 
idrogeno+ ossigeno, bhe' le conclusioni puoi tirarle da te.

 wrote:

e metteral al suo posto ed andare a prendere un caffe' un po' piu'
lontano del solito ?
 
 
felice pago
 
ricarico
.

 altri 2 anni.
 
Non posso che essere d'accordo con te.
 
Mettiamola cosě ...
 
Se la batteria si scarica per un motivo evidente allora la ricarichiamo.
Se nell'uso normale della macchina la batteria viene meno č da cambiare 
subito.
 
Ricordo una volta che con l'alternatore fuori uso la batteria mi ha 
permesso di tornare a casa per 90 Km (la macchina si č spenta 
definitivamente davanti al cancello di casa).
 
Quella l'ho ricaricata ... :-)
 

 d'auto.
 
 
Si... al Bar Sport!
 
Io ne ho vista scoppiare una montata su un mezzo agricolo!
Stava sotto il sedile di guida che č volato in alto per una ventina di 
metri!
Le due persone che stavano vicine hanno preso uno spauracchio che basta loro 
per tutta la vita!
 
La "batteria" era giů e la stavano "caricando" con l'avviamento rapido per 
mettere in moto il diesel.
Staccando le "pinze" hanno urtato la carrozzeria e... BOOOM!
Loro distesi a terra ricoperti di acido e "poltiglia" grigia (ossido di 
piombo) e posto guida "divelto" dal mezzo!
 
La seconda volta č capitata proprio a me.
Dopo aver caricato una batteria auto... ho inavvertitamente toccato le 
pinzette tra loro.... un BOTTO tale che mi ha scagliato a metri di distanza 
e che ha richiesto un buon quarto d'ora per "capire" che cazzo era successo!
 
In ogni caso dal tappo vicino ad un polo esce OSSIGENO  dall'altro esce 
IDROGENO!
 
Qualche MERLO puň fare la prova personalmente... passando un cerino sopra ma 
batteria in carica!
 
(Darwin Contest!)
 
Ciao.
 
 
 
 
 

 (Darwin Contest!)
 
Scusa il sarcasmo, neeeh?
 
Fabrizio
 
 

 e' di 60 ah se si succhia 8A ogni ora si surriscalda sicuramente ed
 
Se sei sicuro, significa che l'hai provato e, di conseguenza, ci hai messo 
uan mano sopra, constatando che si avvicinava verso i 50 gradi.
Ma sono sicuro che tu non abbia provato. Non riuscirai nemmeno a sentire 
friggere l'elettrolita.
 
Se c'e' scritto sopra "8A", commercialmente parlando (trovi tensione e 
corrente effettivi da qualche parte, molto in piccolo), significa "di 
picco" ed in condizioni di batteria mostruosamente scarica. La corrente 
"normale" sta tra il 25 ed il 50% in meno. Ampiamente nelle specifiche.
Se ti deciderai a fare una prova pratica, vedrai che la corrente scende 
rapidamente. Perche' non si sta parlando di una ni-cd, e' una batteria a 
"base piombo".
Si carica a TENSIONE COSTANTE. La corrente varia in base allo stato della 
batteria.
In assenza di altri dati, ti posso dire che quel caricabatteria e' adatto 
alla tua batteria. IPOTIZZO che sia di quelli economici, senza una "fine 
carica". Tocca a te, orologio alla mano, staccarla dopo una dozzina di ore 
(od una quattordicina). Ma non fai grossi danni se la stacchi qualche ora 
dopo... massimo massimo, devi rabboccare l'acqua distillata. E magari gli 
fai una blanda desolfatazione, lasciandola li' a corrente modesta.
 
Circa la solfatazione, scusa, ma non puoi facilmente accorgertene 
osservando le piastre. Mi permetto di dirti che la tua batteria sia piu' 
solfatata di quanto tu creda.
Puoi immaginare la batteria come un bicchiere. La carica e' l'acqua 
contenuta.
La solfatazione puoi immaginarla come sassi dentro il bicchiere, che 
riducono la carica utile.
I desolfatatori "magici" che sto studiando (si trovano cercando su 
Google), con santa pazienza (settimane/mesi), mandano dei brevi impulsi 
alla frequenza di risonanza dei cristalli di solfato, facendo in modo che 
si stacchino (ripristino resistenza interna della batteria) ed addirittura 
che tornino allo stato solubile (ripristino capacita').
 
Il metodo "classico" di desolfatazione, consiste nel caricare la batteria 
a 14,7V ed il riscaldamento (il limite e' di 50 gradi, ma per prudenza 
dicono di stare piu' in basso. Li' si che si puo' danneggiare qualcosa!) 
aiuta le piastre a liberarsi e/o a ridisciogliere in qualche modo i 
cristalli.
 
Ma e' meglio affidarsi ad un caricabatterie elettronico a tre stadi 
(carica a corrente costante. Da uno a due decimi di C. Carica a tensione 
costante. Assorbimento). Non so se nemmeno io mi arrischierei in salotto 
con l'alimentatore da banco e senza sorveglianza.
 
Fabrizio (magari in garage) ;-)
 
 

 Gustavo. wrote:
 
    big cut
 
Ti riporto:
----------
 
Se, dopo la completa carica della batteria, si continua a fornire energia 
non si ha ulteriore incremento di carica ma l’energia fornita ha il solo 
effetto di produrre la dissociazione dell’acqua contenuta nell’elettrolito. 
La massima quantità teorica di gas prodotto da una batteria, al termine 
della ricarica, è pari a 684 cm3 di miscela di gas (Idrogeno + Ossigeno) 
alla temperatura di 25°C e pressione di 101325 Pa. Non si tratta pertanto di 
solo Idrogeno, ma di una miscela costituita, in volume, di 2/3 di Idrogeno 
ed 1/3 di Ossigeno. Tale emissione è la massima teorica quando, a fine 
carica della batteria, l’energia fornita produrrebbe solo la dissociazione 
dell’acqua.
 
 

 meglio cambiarla.
 
Parli di una batteria che ha una tensione misurata di 0V o di 11.40V?
 
 
Max

 non esaltante.
 
I caricabatterie (a 4 o 8 fasi) della CTEK fanno *tutti* la 
desolfatazione come step iniziale. In un negozio della mia città ho 
trovato il modello Multi XS 4003 di nuova generazione a 105 euro. E' un 
buon prezzo o è troppo?
 
Leggendo sui vari forum, la desolfatazione col suddetto caricabatterie 
intelligente dura un'ora circa.
 
 
 
Max

 Parli di una batteria che ha una tensione misurata di 0V o di 11.40V?
 
Parlo di una batteria che in condizioni normali, a -4 gradi al mattino, 
non avvia piů il motore.

 cazzo era successo!
 
MA ALLORA........  ANCHE GLI DEI SBAGLIANO... !!!!!
 
Qualcuno potrebbe dire che -da allora- non ti sei + Ripreso ... !!!!
 
ahahhahahahahahaha
 
Cmq + che 1 SCOPPIO mi pare che tu stia descrivendo 1 CORTO .. !!!!
 
Tralasciando che un CORTO molto forte....  fa anche 1 certo Rumore... !!!!
 
 
 
 

 ----------
 
...e quindi?
 
Inutile dire che l'impressione di un "terrorista" che non sta capendo 
quello che incolla, aumenta.
("aiutino": rileggi le quantita', "che cosa" viene emesso, in quanto tempo 
e sotto che condizioni)
 
Stai affermando che le batterie al piombo (ripeto: piombo) ESPLODONO, 
riportando due episodi che francamente vorrei proprio vedere come sono 
successi ed in che condizioni.
Mi chiedo anche SE sono successi.
 
In ogni caso, non c'entra un emerito accidente. Chiunque puo' portare la 
propria batteria nel salotto di casa e caricarla con un caricabatterie 
adatto (e quello di Alexander lo e', da come lo descrive) con l'unica 
paura "concreta" di sporcare (non essendo le batterie per auto in uso un 
granche' pulite).
L'odore dell'acido, alle condizioni ragionevoli di cui sopra, e' modesto 
(per non dire trascurabile).
L'idrogeno prodotto e' trascurabile e personalmente dubito persino che 
formi miscela infiammabile anche andandoci col cerino.
Il tutto, dato che a cercare il pelo nell'uovo sono capaci tutti, sotto 
condizioni "ragionevoli". E' chiaro che, se la ribalti, avrai la soluzione 
di acido solforico in giro per casa. E questo non fa certo bene ai 
preziosi pavimenti di marmo di Carrara che tutti abbiamo in casa.
 
A me non interessano le tetrapilectomie. Trovo assurdo che si affermi di 
mitiche esplosioni di batterie per auto sotto normale manutenzione.
 
Fabrizio
 
 


Desolfatate, gente, desolfatate!
 
Fabrizio (con 'sta crisi...)
 
 

 intelligente dura un'ora circa.
 
Carica ad impulsi e desolfatazione? Hummmm... passami qualche link. Sembra 
interessante.
Il prezzo mi SEMBRA adeguato, ma non ho idea se non si trovi di meglio.
Del resto, non si tratta di un trasformatore con un ponte di diodi e du' 
fili... roba switching, con microprocessore ed una (o piu') curve di 
carica.
 
Fabrizio
 
 

 carica.
 
Una curva di carica, quella per batterie al piombo-acido incluse quelle 
al gel e AGM. Non ricarica batterie al litio per esempio.
 
 
 
Max

 quelle al gel e AGM. Non ricarica batterie al litio per esempio.
 
E' specializzato in ricarica batterie "base piombo". Teoricamente, 
potrebbe farlo (carica a corrente limitata e tensione costante, fine 
carica a "tot" per elemento), non e' cosi' diverso, ma... perdi poi tutte 
le funzioni di desolfatazione. Meglio che faccia "solo questo". Del resto, 
tutti abbiamo batterie al piombo da qualche parte e le dobbiamo mantenere 
in efficienza.
C'e' gente che coi Basic Pulser si recupera batterie considerate da 
buttare via. In fondo una batteria da auto dovrebbe durare DIECI ANNI 
(esplosioni fantasmagoriche a parte). ;-)
 
Se solo li trovassi in qualche negozio... vabbe', pretendo troppo.
 
Per la cronaca, c'e' un modo interessante per farsi un 
desolfatatore/caricatore a costo molto basso ma potenzialmente pericoloso.
 
Pero' ATTENZIONE: visto che c'e' chi mette allegramente in corto batterie 
e poi dice che esplodono, l'uso improprio di "questo", potrebbe persino 
portare alla (sua) morte.
 
http://poormanguides.blogspot.com/2009/05/updated-chargerdesulfator.html
 
 
Credo che lo adattero' alla nostrana 230V (piu' o meno dimezzando il 
valore del condensatore).
Non e' nemmeno chiaro se esegue una desolfatazione (avra' sul serio 
impulsi a 100Hz da 200V? Il condensatore fa da resistenza, in fondo, ma 
non posso dimostrarlo, non avendo l'oscilloscopio), ma mi piace l'idea, 
con TUTTE le precauzioni del caso (incluso il doverlo usare su di una 
batteria NON collegata a "niente").
 
Fabrizio
 
 
 
 

 Se solo li trovassi in qualche negozio... vabbe', pretendo troppo.
 
http://www.ctek.it/mappa.php?prov=
 
 
e trovi il rivenditore CTEK più vicino a te. Da dove scrivi per la cronaca?
 
 
Max
 

 cronaca?
 
Ho trovato il rivenditore SGR a Bologna (Gilpi). Il modello Optimate 6 
costicchia 121 euro piu' IVA e va ordinato (giovedi' arriva il corriere).
Dovro' decidermi e fare questo acquisto.
 
Fabrizio