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Titolo: [Very OT] Per gli amanti delle belle auto d'una volta

http://www.cpae.it/silverflag/programma.htm
Una concorso dinamico di bellezza per auto storiche e d'epoca. Tanto per 
capirci, l'anno scorso c'erano (fra le altre) una delle Ferrari F.1 312 
T2 (2? credo... di Lauda o Regazzoni, non ricordo), varie BRM, Bugatti, 
Abarth, ecc.
Quest'anno il tema sono le Maserati da competizione.
Da venerdï¿œ pomeriggio a domenica sera, vicino a Piacenza, in uno 
splendido paesino, che solo per farci una visita e fare scorta di vino e 
salumi bboni varrebbe il viaggio.
QUESTO fine settimana, naturalmente.
Ma se preferite andarvi a stipare in autostrada, a me va bene lo stesso.
Stefano - Piacenza
PS: SICURO, io ed i miei ragazzi c'andiamo... Anzi, or mi sovviene che 
ho qualche foto da parte dell'anno scorso...
http://picasaweb.google.it/S.Cordera/60CircuitoDiPiacenza#
Ok, questo era l'aperitivo... 2 settimane prima, il lancio della 
maifestazione viene fatto con la rievocazione del circuito cittï¿œ di 
Piacenza, cui si riferiscono le foto, in edizione 2008.
Se contate di fare un salto, fatemi un email...

 Abarth, ecc.
Ti ringrazio per la segnalazione ma non potrei sopportare di vedere 
passeggiate da passerella.
Preferisco ricordare come era la "Lugagnano-Vernasca", vera corsa in salita, 
vere macchine, veri uomini.
Scommetto che tu sei troppo giovane e non l'hai mai vista:-)
-- 
Fabbrogiovanni

 vere macchine, veri uomini.
sul "veri uomini" avrei qualcosa da ridire; la mia "ex" vinse qualche coppa
guidando una x1/9 :-)
ciao,
Piero

 Scommetto che tu sei troppo giovane e non l'hai mai vista:-)
Vero: non l'ho mai vista. Ma ti assicuro che sulla 'passerella', quando 
sventola la bandiera a scacchi, non passeggia proprio nessuno!
Per evitare problemi organizzativi (=assicurativi), quasi tutte queste 
rievocazioni di corse storiche sono ufficialmente definite come 
'concorso dinamico di bellezza', formula un po' ipocrita. In effetti, 
sono tutte (o quasi) auto da corsa, che nel fare un percorso come quello 
hanno un comportamento ben poco 'signorile'.
Per dire, le Abarth 1000 (su scocca della fiat 600...) hanno un campo di 
utilizzo che va da 8.000 a 10.000 giri/min. Sai di che strada stiamo 
parlando e puoi immaginare come possono fare ad andare su per i 
tornanti... ;-)
Senza contare che a guidare ci sono personaggi di assoluto rilievo. Cioï¿œ 
non le guida il solito riccone con la passione per le belle auto ma che 
non capisce niente di motori, ma quasi tutti ex piloti, al minimo 
collaudatori. Anche perchï¿œ per guidare mezzi cosï¿œ su strada (e CHE 
strada!) ci vuole ancora un discreto manico... niente elettronica e 
motori tiratissimi... :-o
Credetemi: le corse storiche sono molto (ma molto!) piï¿œ spettacolari 
dell'attuale F1. Oddï¿œo... proprio la F1... una delle formule + 
soporifere degli ultimi decenni... :-D

 guidando una x1/9 :-)
E' diventata "ex" perch� non sopportavi che sapesse guidare meglio di te? 
:-)
-- 
Fabbrogiovanni 

 tornanti... ;-)
Ok, rimodello le mie convinzioni, non ho mai visto da vicino una corsa 
storica.
Curiosit�: si sente ancora nell'aria il profumo di olio di ricino o si sono 
convertiti tutti ai lubrificanti supersintetici?
-- 
Fabbrogiovanni 

 sono convertiti tutti ai lubrificanti supersintetici?
per quanto riguarda la millemiglia posso dirti che olio di ricino non se ne 
sente pi� :-( 

 salita, vere macchine, veri uomini.
veri pazzi :-)
se interessa, c'� un libro bellissimo, si chiama "Autodrome" e raccoglie 
foto di grandi autodromi europei abbandonati.
ci sono foto d'epoca da far venire i brividi, con prototipi o formula 2 che 
ancora negli anni 70 correvano in mezzo alle case o in alcuni viali 
alberati. in una c'� un fotografo a forse 2 metri dalla corda di una curva, 
senza nessuna protezione, mentre passano delle formula 2
un pilota diceva che correre tra gli anni 40 e 60 era eccitante come fumare 
il sigaro mentre si fa il bagno in una vasca di benzina :-D
poi sono arrivati gli anni 80 e tutti erano pi� sicuri, soprattutto il 
pubblico
http://www.youtube.com/watch?v=yyVHj3sHVHQ
i piloti dicevano che ogni tanto in assistenza trovavano qualche dito del 
pubblico nelle prese d'aria: si sporgevano per toccare l'auto, ma le dita 
finivano nelle prese d'aria che a 150-200 all'ora eran ocome ghigliottine
a un certo punto rohrl disse che le gruppo b erano pi� veloci "dei suoi 
pensieri"
abbandonate anche le gruppo B, l'audi si � dedicata a una corsa pi� 
rilassante
http://www.youtube.com/watch?v=IBWzpJFPPFg
 

 convertiti tutti ai lubrificanti supersintetici?
Qualcuno lo usa. Perchï¿œ veniva usato sul mezzo originale. E ieri un paio 
d'auto c'erano, col profumino...
Ma per la maggioranza degli esemplari stiamo parlando di vetture di F.1, 
F.2 od F.3, per la Can-am o per il campionato super sport. Giï¿œ ai loro 
tempi l'olio di ricino veniva usato quasi esclusivamente per i 2 tempi, 
essendo disponibili olii additivati per uso competizione (Bardahl ti 
dice niente???).. ;-)
C'ï¿œ anche Berni, di Maleo, col furgoncino 850 Abarth, che fa 
rigorosamente 'assistenza d'epoca'... :-)
Sempre d'epoca il servizio antincendio (con un Range Rover primo tipo a 
fari tondi), il trasporto materiali (con un camion Breda ex militare, 
forse della campagna d'Etiopia) ed il trasporto giuria (con 2 torpedoni 
che ho solo incrociato e di cui non ho capito marca, anno, modello... :-( ).
Uniche concessioni alla modernitï¿œ: estintori ed ambulanza. Oltre ai 
trailer di alcuni partecipanti (altri hanno anche il camion officina, 
d'epoca!!!).
E naturalmente, piloti d'epoca: Maria De Filippi (no, non la moglie di 
Costanzo..) e Sir Stirling Moss, che ha anche partecipato alla gara. 
Anche se... eh, un po' che aveva in mano un Maserati da + di 3 milioni 
di euro (cosï¿œ mi confessava candidamente un inviato di Coys)... un po' 
che aveva davanti una Peugeot 308 decapottabile con 2 cine operatori che 
lo inquadravano (guidata da un pilota campione di corse in salita)... un 
po' che ha pur sempre un'etï¿œ rispettabile... ha fatto una salita che... 
beh, molte partecipanti alla 'Coppa delle dame' hanno fatto meglio! :-)
Perï¿œ non siamo rimasti delusi, eh??? Vedi:
http://picasaweb.google.it/S.Cordera
PS: le foto le ha fatte il + piccolo di casa. Si capisce... ;-)
Per il caricamento probabilmente ci vorrï¿œ tutto il giorno...

 veri pazzi :-)
Ieri un signore argentino, rispondendo ad un signore che gli chiedeva se 
faceva anche la MilleMiglia, ha risposto che con la sua auto riusciva al 
massimo a fare dieci miglia! Ed il coequipier ha gentilmente spiegato 
che nelle curve erano in due a girare il volante... perchï¿œ uno da solo 
non ce la fa, fisicamente! Ecco spiegato perchï¿œ una volta erano in due. 
Il primo era il pilota, il secondo il servosterzo!!! :-)
Inoltre sui mezzi piï¿œ anzianotti si passa tutta la gara ad azionare la 
pompa dell'olio, rigorosamente a mano!!!

 primo era il pilota, il secondo il servosterzo!!! :-)
LOL, il secondo era il meccanico, che doveva rimediare ai guasti e alle 
forature (queste erano frequentissime)
alla millemiglia ogni vettura � accompagnata da un mezzo di assistenza con 
un meccanico (per i privati, le auto appoggiate dalle case, hanno vari mezzi 
assistenza e vari meccanici) 

 veri pazzi :-)
Dai, non essere cos� cattivo.
I punti pi� rischiosi erano protetti con vere balle di paglia.:-)
-- 
Fabbrogiovanni 

 PS: le foto le ha fatte il + piccolo di casa. Si capisce... ;-)
Se non le hai ritagliate tu prima di pubblicarle ce ne sono parecchie molto 
belle come scelta dell'inquadratura, solo il muso, o solo una parte 
dell'auto.
-- 
Fabbrogiovanni 

 :-)
no, se fosse stato per quello probabilmente saremmo ancora insieme :-)
io nel frattempo mi sono dato alle corse in salita con le moto, almeno li
non viene a dirmi come prendere le curve o quale marcia mettere :-D
ciao,
Piero

 ha scritto nel messaggio 
news:h2amm7$ift$1...@tdi.cu.mi.it...

altamente infiammabili, mi auguro :-D 

 altamente infiammabili, mi auguro :-D
Si, quello era un piccolo difetto.
Per� vedi il vantaggio, materiale super-ecologico e totalmente 
riciclabile:-)
-- 
Fabbrogiovanni 

Abarth, ecc.
nooooooooooooooooooooooooooo.....l'ho letto solo ora :-( :-(
promettimi che posti il promemoria anche l'anno prossimo! ;-) 
ciao

 promettimi che posti il promemoria anche l'anno prossimo! ;-) 
Dato il nick, immagino tu sia serio, anche se (a me sembra) il tono del 
post ï¿œ ironico...

post � ironico...
sono serissimo (e vedo che hai intuito da dove deriva il mio nick)
ciao

 
Ok, ho fatto il nodo al fazzoletto. Tu appuntati:
http://www.cpae.it/
;-)

 sono serissimo (e vedo che hai intuito da dove deriva il mio nick)
http://www.flickr.com/photos/imagetaker1/2706938109/
Cosï¿œ anche chi ci legge sa di che cosa stiamo parlando... MG-B.


http://www.cpae.it/
fatto, grazie ;-)

Cos� anche chi ci legge sa di che cosa stiamo parlando... MG-B.
Per� quella � la MGB-GT, la coup�.
La mia � come questa:
http://www.flickr.com/photos/paulreynolds/1524152168/

 
http://www.flickr.com/photos/paulreynolds/1524152168/
Sempre British green? Capote nera? Aaaaahhhhh (sospirone d'invidia).....

Sempre British green? Capote nera? Aaaaahhhhh (sospirone d'invidia).....
identica, anche nell'anno di costruzione (1965). Mi piace molto, � una
macchinina molto godibile, ma il sospirone lo riserverei a qualcosa di
pi� importante, per es. un'E-Type 1a serie 1/2 (la 4.2,  che purtroppo
non mi posso permettere!)