Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Dimensionamento postbruciatori

Siccome noto che le competenze sono ormai oltre ogni frontiera 
dell'immaginabile, qualcuno mi aiuta a dimensionare i postbruciatori di 
un aereo da caccia che sto assemblando in giardino di una nota marca 
svedese?

svedese?
 
Ola', bentornato.
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi


Che ci vuole, posta il ciclo termodinamico e ci ragioniamo
sopra.
 
Giusto per rilanciare, perché non tentiamo di fare
concorrenza al Falcon Heavy? Credo che possiamo farcela.
 
-- 
"Caro, la bambina sta piangendo. Vado a cambiarla"
"OK; se riesci, trovane una che dorma di notte"
 

Ecco, questo dovrebbe esserti d'aiuto:
https://it.wikipedia.org/wiki/Postbruciatore
 
 
-- 
Canale Youtube: 
http://goo.gl/522kv4
 


sfiga ... il Comandante di un noto aereoporto militare era mio parente 
ma avrebbe potuto solo aiutarti se parlavano del missile con le ali.


Guarda, se hai pazienza due settimane (al massimo tre) c'è il "kit per postbruciatori" in vendita alla Lidl.
Mi pare venga sui 12,99 €, più o meno.
Però non ricordo se è per i "Rolls Royce Merlin" o per i "Pratt&Whitney".
Sul sito Lidl ci dovrebbe essere...

 concorrenza al Falcon Heavy? Credo che possiamo farcela.
 
Per carita', la concorrenza sarebbe molto bene accetta - ma un
concorrente del FH sarebbe un oggetto gia' obsoleto in partenza...
 
E' anche interessante notare come un lanciatore come il FH abbia
catturato l'immaginario dei non addetti ai lavori molto piu' del razzo
sul quale e' basato che onestamente e' la vera meraviglia, almeno per ora...
 
 
 
-- 
...odia la paura e non conosce la pieta'...


Beh chiaramente sei libero di sottostimare gli altri utenti del gruppo a
tuo rischio e pericolo.
 
Per quanto riguarda un post bruciatore e' ovvio che non esistano
risposte preconfezionate, ma sicuramente non e' cosi' difficile da
implementare come invece la geometria e la metallurgia della turbina...
e' inoltre cosi' inefficiente che forse se lo salti non fai male, anche
se mi dicono che e' divertente avere un mezzo con rapporto massa/spinta
inferiore ad 1.


 onestamente e' la vera meraviglia, almeno per ora...
 
Anche io mi sono adeguato; se avessi citato il F-1 forse
la battuta non sarebbe stata colta da tutti. Per me quello
resta uno dei massimi capolavori della scienzatecnica,
tenendo conto che all'epoca c'erano quasi solo regoli
calcolatori.


 geometria e la metallurgia della turbina...
 
Credo di aver avuto un momento di intuizione quando
studiai il manuale di ADINA, c'erano legami
elasto-plasto-termo-sarcazzo-viscosi con una quantità di
costanti da disperazione, più la possibilità di
specificare i legami costitutivi. Sospetto che tutto
questo serva per modellare quelle robe, e credo non solo
in regime di grandi spostamenti ma forse anche di grandi
deformazioni almeno per studiare le modalità di collasso.
Quando sento parlare delle palette mi sento più deficiente
del solito, è roba da geni.


 calcolatori.
Certo ma la cosa straordinaria di quegli anni non erano i calcoli con i
regoli calcolatori. A mio modo di vedere e' stata la capacita' di
gestire documenti, carte, progetti, dal punto di vista anche solo
puramente logistico. Non avevano l'Internet e la possibilita' di
condividere documenti in modo semplice.


 semplice.
 
Porca miseria, non avevo mai capito quanto fosse
importante, ora mi hai aperto gli occhi... Da bravo
incline alla teoria queste cose mi sfuggono. Hai veramente
ragione! Oh, non sto ironizzando, purtroppo il testo non
trasmette il linguaggio visivo e verbale. Davvero non ci
ho pensato mai.


 qualcuno mi aiuta a dimensionare i postbruciatori 
 
www.riello.it
 

 importante
 
Guarda, viste dal dentro operazioni come gli assemblaggi, le forme dei
tubi che portano fluidi vari in una navicella spaziale, la
documentazione di tutto quanto in formato di fogli spreadsheet
intelligenti condivisi via web, sono complessita' enormi che i sistemi
informatici riescono a gestire in modo avanzato ma mai perfetto, e siamo
nel 2018 con potenza di calcolo e capacita' di archiviazione
praticamente infiniti, le reti anche wireless, i videoproiettori, le
tavolette, software di gestione delle revisioni, software per il
controllo del life-cycle del software, software per l'aggregazione di
informazioni, etc... Se non hai competizione, se non sei in gara contro
il tempo per arrivare prima degli altri, e' facile sedersi a far vincere
la burocrazia. Ma quando c'e' un nuovo obbiettivo da raggiungere
costantemente ogni pochi mesi... come era durante la guerra fredda e
come e' ora, li' si che si vedono i veri duri :)
 
Paradossalmente i calcoli fatti con il supercomputer, servono "solo" a
risparmiare per poter fare meno prove "fisiche" in galleria del vento o
sul test stand, quindi buttando sufficienti soldi al problema, si
riusciva anche con il regolo (*)
 
(*) ovvio che sto semplificando, il costo in termini di tempo delle
prove ha degli effetti collaterali sull'innovativita' di un progetto a
prescindere da quanti soldi sono disponibili


aereo da caccia che sto assemblando in giardino di una nota marca svedese?
 
Basta che ti guardi quattro cazzo di video su youtube per laurearti cum lode 
anche tu.
Poi se hai anche una vita vuota senza un cazzo da fare tutto il giorno, puoi 
tenere seminari o fare dibattiti qua sui NG per dispensare conoscenza agli 
ignoranti o qualche forum tematico al bar :)
Mi raccomando solo non scegliere corsi di laurea troppo frequentati, tipo 
ingegneria o tutto quello che riguarda autocisterne che saltano per aria che 
ultimamente si sono laureati in troppi e hanno anche rotto abbastanza le 
palle. 
 

 "El_Ciula"  ha scritto

In compenso, come diceva qualcuno in altro NG, scompaiono di colpo
 tutti gli
immunologi di cui ci eravamo riempiti ultimamente.
 
Bye, G.
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/