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Titolo: tappo serbatoio difettoso?

Ciao a tutti. Il mio decespugliatore a zaino mi dà degli strani problemi 
(perdita di potenza, spegnimenti) e sospetto sia il tappo del serbatoio 
che non sfiata. Come faccio a fare una prova a tappo aperto senza 
perdere benzina?

"Paolino" <pao...@spam.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:inuuug$3c5$1...@speranza.aioe.org...

Non so come sono i tappi dei decespugliatori a zaino, con la tosaerba 
risolvo tenendo il tappo leggermente svitato di mezzo giro.
Bata per far entrare aria e benzina non esce.
-- 
Fabbrogiovanni 

 Bata per far entrare aria e benzina non esce.
Ecco, fabbro, evitiamo di dare sti consigli, che poi a "non sapere" questo 
prende fuoco assieme a tutto il decespugliatore...

 prende fuoco assieme a tutto il decespugliatore...
speriamo di no :-)
comunque il serbatoio rimane abbastanza in piano per cui penso non esca 
granchè... magari avvito il tappo con uno straccetto per sicurezza... di 
certo la prova la devo fare perchè non compro un tappo nuovo e poi il 
problema è un altro

 ha scritto nel messaggio 
news:4da30ef5$0$30909$5fc...@news.tiscali.it...

Puoi sottolineare o evidenziare quale sarebbe la parte "consiglio" di ciň 
che ho scritto?
-- 
Fabbrogiovanni

 ciò che ho scritto?
Ah, dovevi fare il politico, a mettere i soldi in tasca sei in gamba, è 
appurato, a dire bianco e poi precisare che non era un colore pure, basta na 
conoscenza e ti vedo già senatore a vita... 


ma cosa dici ..........

piero ha scritto:

Costatazione amichevole... 

ma cosa dici ..........
Caligola nominò senatore il suo cavallo, mica per vantarmi ma credo che pure 
io potrei essere all'altezza:-)
-- 
Fabbrogiovanni 

Fabbrogiovanni ha scritto:

Per me hai già la poltrona, di ferro battuto logicamente! :P 

"Paolino" <pao...@spam.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:inuuug$3c5$1...@speranza.aioe.org...
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Semplice e banale:
Prendi il tappo... porti l'esterno alla bocca... dove c'è il "forellino" 
e...   SOFFI!  :-)
In genere i Tappi da Motosega, Decespugliatore, Soffiatore ed affini è 
munito di una "Fighetta"...
E' una "semplice" Valvola a Becco d'Anatra...  ovvero un tubetto di gomma 
"appiattito"... schiacciandolo si apre come una "fighetta"...  :-)
Il Becco d'Anatra si apre "soffiando" dall'esterno e si "chiude" 
ermeticamente dall'interno verso l'esterno. 

Gustavo ha scritto:

Gustav, il mio è differente (come la banca) dentro c'è una rondellona 
zincata ed in centro un picciotto di gomma, non ha fori ma ha una 
scanellatura verticale sulla filettatura.
Forse l'aria entra da li, conosci il tipo, senza tirar fuori brevetti navali 
e metallulurgici americani? :PP 

 e...   SOFFI!  :-)
no, il forellino ce l'ho solo dentro il tappo :-)
fuori ci sono delle prese d'aria in circolo rivolte verso il basso, come 
se sul tappo ci fosse un altro tappo un po' più grande
non so se qui si riesce a vedere
http://tinyurl.com/6bxdsrt
ovviamente ho provato a soffiare con il compressore su quelle prese ma 
dal forellino interno non esce nulla, anche appoggiandogli sopra una 
goccia di miscela non dà segni di vita
ho provato anche a staccare il coperchio esterno per estrarre la valvola
ma hanno cominciato a saltare pezzi di plastica per cui stoooop!

 ha scritto nel messaggio 
news:4da350a6$0$30899$5fc...@news.tiscali.it...

L'aria può "entrare" ma (teoricamente) non dovrebbe uscire...
La "funzione" della valvola sul tappo è quella di non "spillare" carburante 
durante gli scuotimenti o capovolgimenti della macchina.
Il sistema utilizzato dipende dalle scelte tecniche del costruttore e dalla 
"qualità" del prodotto...
Un prodotto serio avrà un tappo serio...   un prodotto economico avrà un 
tappo economico...
L'aria può passare sia attraverso una o più "scanalature" longitudinali 
fatte sul filetto oppure attraverso percorsi strani detti "labirinti"...
Se le "scanalature" sono più di una e suddivise sulla circonferenza del 
filetto.... si chiama "Filettatura Cannone"  :-)
...in quanto il sistema è stato "inventato" per aprire-chiudere la Culatta 
del Cannone con una sola frazione di giro (googla).
Il sistema viene utilizzato anche sui tappi di bottiglie o vasetti di 
vetro... MA qui lo scopo è quello di poterli "estrarre" dallo stampo con una 
semplice frazione di giro anziché doverlo "svitare" con una infinità di 
giri.
In ogni caso quello che conta è la "tenuta" della valvola alla "fuoriuscita" 
del carburante...  il sistema utilizzato è irrilevante purchè.... funzioni.
Contrariamente a quanto tanti (non) addetti ai lavori possano pensare... NON 
si tratta dello sfiato dei vapori che si creano all'interno del serbatoio 
stesso...  in quanto in certe (tante) applicazioni la loro presenza ne è 
"espressamente" prevista!
Lo scopo? - Alimentare in "leggera sovrapressione" la mandata del carburante 
al carburatore!   Il effetti i "vapori" fungono da una specie di "pompa 
carburante"...
Ci sono delle applicazioni in cui se il serbatoio non è a chiusura "stagna" 
(ovvero poter essere messo in sovrapressione) l'attrezzatura NON funziona!
In altre applicazioni il serbatoio stagno è fatto di gomma o altri materiali 
flessibili e si gonfia-sgonfia in base alle operazioni di lavoro.
In tal caso la "pressione" è quella "atmosferica"!
Come vedi anche su dei "semplici" Tappi ci sono stufi e brevetti...  MOLTI 
di più di quanto si possa pensare al paesello!
Lo sai quanti brevetti esistono sui "Tappi di Sicurezza" (a prova di 
bambino) per Medicinali e/o Veleno-Corrosivi?
Lo sai quanti ce ne sono sui Tappi AUTO per evitare la fuoriuscita dei 
vapori e la "Spillatura" del carburante in caso di "capotamento"
Il mondo non finisce con l'ombra del campanile...    ;-)
Ciao.

"Paolino" <pao...@spam.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:io0vdr$8bb$1...@speranza.aioe.org...

La Sthill è un'ottima marca e ha sempre ottimi prodotti... in genere... il 
Top del mercato.
Contatta la loro Assistenza...
perchè difficilmente dovrebbe esserci un difetto costruttivo...
Più facile che sia stato "danneggiato" oppure che il problema sia altrove.
Ciao.