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Titolo: Problema auto, batteria o alternatore?

Per la serie "La morte scenderà rapidamente su colui che ha turbato il
sonno del faraone", ieri mi si è fermata pure la macchina. Parto da
casa, accensione perfetta, stereo e luci accese, faccio 2Km e mi fermo
dal benzinaio. Dopo aver fatto rifornimento, l'auto non parte più. Il
quadro si accende flebilmente, idem le luci dell'abitacolo e i fari,
dal cruscotto sento gracchiare qualche componente elettronico, ma la
corrente non è abbastanza per far girare il motorino d'avviamento.
Accendo la macchina con i cavi e la riporto sotto casa, e ovviamente
non riparte più. L'auto è una vecchia volvo v40 del '96.
Ora, che diavolo può essere? Batteria? Alternatore? Dispongo di un
tester, potreste suggerirmi come verificare che l'alternatore carichi
senza fare corto circuiti?
Come sempre, grazie.
HereAre...

 senza fare corto circuiti?
Se l'alternatore non ricarica, col motore in moto si accende
l'apposita spia rossa.
Prendi la tensione della batteria a morsetti staccati, per me e' lei
la colpevole.
cia'
Max

senza fare corto circuiti?
quanti anni ha la batteria?
quasi sicuramente e' andata quella
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

Morsetti ossidati? 

 senza fare corto circuiti?
Misura con il tester la tensione ai capi della batteria con il motore
spento; dovrebbe essere intorno ai 12V qualcosina in più. Accendi poi
il motore e ricontrolla la tensione ai capi della batteria; se l'
alternatore funziona dovresti misurare una tensione tra i 13V e i 14V,
se così non dovesse essere allora l' alternatore è difettoso; ma non è
detto che sia da sostituire tutto; te la potresti cavare anche solo
cambiando il regolatore di tensione.
Saluti cordiali.

 Ora, che diavolo può essere? Batteria? Alternatore?
Allora, siccome sono uno spendaccione, nonché d'elevato livello
sociale (cerco compagna dolce, delicata e molto riservata) ho preso
una batteria nuova e l'ho montata, e l'auto ha ripreso a funzionare
(vedremo se nei prossimi giorni, o già domani mattina, mi creerà
problemi). Quello che mi ha lasciato un po' pensieroso è che la
batteria vecchia, che montata non ha fatto neanche scattare l'apertura
delle portiere, una volta misurata con il tester mi ha dato 12V
spaccati. Inoltre il segnalatore ottico di cui dispone, e che indica
lo stato di carica e il livello del liquido, segnava uno stato
ottimale. Forse può comunque rientrare in un comportamento normale di
una batteria "scassata"? Vabbe', tanto lo saprò presto ;))
Ciao e grazie a tutti per l'aiuto
HereAre...

 quasi sicuramente e' andata quella
sono io che sbaglio o ultimamente le batterie tendono a morire più di
botto rispetto a quando ero giovane?
-- 
"Voglio sapere come Dio creò questo mondo.
Non sono interessato in questo o quel fenomeno, né negli elementi;
voglio sapere i Suoi pensieri, il resto sono dettagli".
 Albert

 Ora, che diavolo può essere?
     Batteria!    ciaofelix:-)

 botto rispetto a quando ero giovane?
     Non sbagli, non ci sono piu' le batterie di una volta che ti
preavvisavano con
   almeno 5 o 6 partenze stentate, oggi ti appiedano in seconda fila
e STOP!!
     ciaofelix:-)

 e STOP!!
la cosa mi sta facendo rivalutare un'avviatore d'emergenza.
son tre batterie che mi fregano alla base della rampa la mattina presto.


botto rispetto a quando ero giovane?
basta cambiarla ogni qualche anno prima che ti lasci a piedi.
