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Titolo: Pneumatici Termici

avevo postato x le catene ma, navigando ho visto che esistono i pneumatici 
termici !!!? che ne dite, ho letto su internet che possono essere equiparati 
alle catene..?!?!?
c'è qualcuno di voi che ha esperienza in merito?
quanto costeranno ?
ciao e grazie 

Allora io monto 4 gomme a Novembre per toglierle ad Aprile e con
condizioni di neve normale vanno più che bene.
In ogni caso dove segnalato devo avere le catene a bordo che sono
infatti nel bagagliaio ancora nel celophan.
Le gomme termiche danno un miglior grip sulla neve,rendono più
difficile le sbandate basta guidare con un minimo di logica.
Per i costi dipende se sono nuove o ricostrite (durano la metà delle
prime quindi un paio d'anni) ed i costi vanno dai 50Euro a gomma
ricostruita per una punto ai 120 per una gomma nuova berlina media.
La cosa più importante è toglierle non appena arriva il caldo per non
consumarle inutilmente e doverle buttare non appena arriva il nuovo
inverno.
Diciamo che sono adatte per chi a ha che fare con la neve tutti gli
anni,mentre le catene convengono per un uso occasionale.
Bye bye

 quanto costeranno ?
Ovviamente dipende dalle misure. Ti consiglio di prendere la misura più
stretta possibile tra quelle che hai segnate sul libretto di circolazione,
in quanto su acqua e neve più son strette meglio vanno.
Per farti un'idea dei prezzi guarda qui: 
www.gommadiretto.it
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

quanto costeranno ?
Come per tutte le gomme, ne esistono decinaia di tipi e di prezzi.
Io mi sono sempre trovato bene con le Fulda.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi                    
b.r...@tin.it

 alle catene..?!?!?
come dice gentle, a livello codice della strada se monti 4 gomme
invernali (marcatura m+s) assolvi all'obbligo di catene
il cartello o l'obbligo infatti richiede "catene o pneumatici
invernali"
io le trovo ottime, soprattutto per un vantaggio: l'aderenza quando fa
freddo, la strada è brinata oppure inizia a nevicare e c'è un paio di
cm di poltiglia per strada
in tutti questi casi infatti le catene non le puoi mettere, ma
l'aderenza è seriamente compromessa
quindi se non hai esigenze particolari (forti nevicate, montagna ecc)
direi che sono la scelta più adatta

 delle catene stesse.
Quoto e preciso: non tutte le M+S sono invernali. Quelle con il simbolo
di un cristallo di neve si, e tipicamente hanno nomi che chiarificano
bene l'utilizzo (Alpin, Winter, Snowcontrol ecc. ecc. ecc.). Le
invernali hanno una mescola particolare, ricca di silicio, che rende
benissimo, meglio delle gomme estive, quando la temperatura
dell'asfalto e' sotto i 7°. Occhio che invece su asfalto caldo sono
delle vere saponette, e si consumano alla velocita' della luce, quindi
in primavera vanno cambiate subito!
Per l'andare meglio... e' vero, vanno meglio e sono piu' comode (Eh,
be'!), pero' ci sono situazioni (es. sparcheggiare in neve fresca alta)
in cui le catene continuano ad essere insostituibili, non ci sono gomme
termiche (o "calzini", che ora van di moda) che scavino nella neve come
una bella catena romboidale... a me e' capitato due anni fa. 
cia'
Max

io ho le pirelli snowsport su una passat...beh, vanno da dio, neve ghiaccio
(nei limiti dell'aderenza), hai sempre controllo, anche sul
ghiaccio...ovviamente con un minimo di perizia e di sale in zucca. Devo
anche dire che pur andando spesso in montagna non mi è mai dico mai capitato
di bloccarmi, neanche con un bel po' di neve.


ah ecco mi fai venire in mente un'altra cosa: una gomma termica di
solito è più "molle" di una estiva, per compensare ed evitare
svantaggi in caso di asfalto asciutto e normale è meglio comperare una
termica seria
un modello di punta viaggia bene anche su strada... mentre prendere
delle invernali marca boh e ricoperte, e poi viaggiare su asfalto e
vedere la neve due volte non è il caso...
le snowsport sono di fascia alta, ci sono anche le nuove sottozero per
misure e prestazioni maggiori (ad esempio il kit invernale per la
lamborghini gallardo ha le sottozero)