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Titolo: Anomalia motore diesel

Proviamo in 
hobby.it
, motore diesel Nissan. A freddo va benissimo il primo 
minuto, dopodichč i giri si abbassano e il motore perde di potenza , non 
riesce ad andare sopra i 100 giri, questo finchč dopo 15 minuti ad andatura 
da trattore non si riscalda bene e allora va alla perfezione e finisce 
l'effetto trattore. Ho provato a staccare debimetro ma non cambia nulla, 
candelette nuove, iniettori dovrebbero essere ok poichč a motore caldo il 
motore č ok, marmitta fa fumo bianco, non eccessivo ma si nota.
PS, il mio meccanico č in ferie, e sono attorniato da squali 

 riesce ad andare sopra i 100 giri,
fino qui sembra una marmitta stoppata, poi non so 

 caldo il motore è ok, marmitta fa fumo bianco, non eccessivo ma si nota.
Potrebbe essere il sensore di temperatura acqua motore, che intorno ai 40-50 
gradi fornisce una lettura fuori range ammissibile. E la centralina fornisce 
una quantità sbagliata di gasolio. O qualcosa del genere.
Però le cause potrebbero essere molte altre...
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)

 ha scritto nel messaggio 
news:4c55f46f$0$40284$4faf...@reader2.news.tin.it...

consuma acqua?
non vorrei che ci sia una piccola crepa nel basamento/ testata/ guarnizione, 
con conseguente trafilamento di liquido nei cilindri.
saluti,
pas 


No niente consumo d'acqua. Quando la temperatura supera il centro dello 
strumento di un millimetro l'auto va che sembra nuova. 

 motore è ok, marmitta fa fumo bianco, non eccessivo ma si nota.
Da come l'hai descritta, sembra che la ECU (la centralina) vada in 
Recovery Mode (per capire il perche' bisogna collegarla alla diagnosi e 
leggere le anomalie memorizzate).
Pero' il fumo bianco e' sospetto: tu dici che non consuma acqua... hai 
controllato il livello dell'olio? non e' che e' diminuito/aumentato?


Se non lo hai già fatto io pulirei la valvola egr, male non fa!
Ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:4c56e577$0$18652$4faf...@reader3.news.tin.it...

Giusto, non mi rimane che pulire l'EGR, non l'ho mai fatto, ma tentar non 
nuoce 

CHINA ha scritto:

Su alcuni motori diesel (es.: Pajero) la centralina che gestisce le 
candelette le tiene accese per un po' dopo l'accensione. Misura la 
tensione sulle candelette quando rilevi il malfunzionamento.
Se il motore fumasse nero penserei ad un gocciolamento in camera di 
scoppio a motore spento (iniettori sporchi), ma tu riferisci fumo bianco:
a) sicuro?
b) qunaod fuma? sempre-sempre, oppure...?

 PS, il mio meccanico è in ferie, e sono attorniato da squali
Se fa fumo bianco significa che almeno un cilindro non brucia il 
gasolio, quindi fumo bianco, quindi sonda lambda se ne accorge a fa la 
spia alla centralina che, per disposizioni europee manda il motore in 
protezione, il che ti consente solo di accostare a destra in attesa del 
carro; il tutto per non inquinare.
A motore caldo i parametri di inquinamento rientrano nelle tolleranze e 
quindi la centralina toglie il blocco.
Morale: valvola di scarico che punta?
-- 
Saluti,
Bama

 ha scritto nel messaggio 
news:4c585171$0$31383$4faf...@reader1.news.tin.it...

Cosa intendi per valvola di scarico che punta? 

CHINA ha usato la sua tastiera per scrivere :

a meno che non abbia PUNTERIE idrauliche a registrazione automatica, si 
dice che una valvola punta quando il gioco tra camma e piattello è 
ridotta a zero con conseguente impossibilità della valvola di chiudersi 
perfettamente e quindi non permettere la normale compressione del 
cilindro.
-- 
Saluti,
Bama

 perfettamente e quindi non permettere la normale compressione del cilindro.
Beh, c'è anche la possibilità di un frammento fuligginoso intrappolato 
sotto la sede di battuta... ;-) Si parla sempre di "valvola puntata" ma 
la cura è un bel po' + complicata...

Cordy ha detto questo Thursday :

se ha sfiga, sì, ma se interviene per tempo c'è caso che se la cavi con 
poco...
;-)
-- 
Saluti,
Bama