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Titolo: Motore ACME e candela.

Ho a casa una fresetta con motore acme da 340 cc del tipo con albero a 
camme in testa.......
E' giunto il momento di sostituire la candela ma una volta staccata la 
pipetta c'è una sorta di prolunga nera che si innesta sulla candlea, ho 
provato a svitarla e l' ho tolta, però è "venuto via" anche il " 
pernetto" della candela , si è svitato dalla porcellana, inoltre non 
riesco a togliere questo pernetto dalla prolunga.
Qualcuno sa come funziona il tutto, se e come si toglie questo pernetto.
Ciao e grqazie


Il "pernetto", detto nottolino,  non è avvitato nella pipetta, ma a 
pressione, un tipo di innesto a baionetta. Tiralo e verrà via dall'incastro.
Ciao
Booster 


Ho provato parecchio sia a tirare che a ruotare e non sembra mobile, 
proverò ancora se mi dici che ne sei proprio sicuro.
Grazie

marco-a75 ha scritto:

Puo' essere una prolunga a vite, lascialo dove è che non si svita lo 
riavviti sulla candela e metti la pipetta su di lui. 

>se mi dici che ne sei proprio sicuro.
Sono sicuro solo di due cose. Nessuna delle due riguarda la tua pipetta e il 
nottolino :-)
Ciao
Booster 


Qui trovi lo spaccato del tuo motore....
Se per caso è un altro modello... cercalo sulla lista.
Il disegno rappresenta una Candela "normale".
Come ben saprai esistono DUE tipi di attacco Filo candela:
- A Perno filettato...tipo vecchi Motorini ed Auto...
- A Ogiva ad innesto...  tipo quelle Motosega...
In genere ti davano quelle a Perno Filettato e, nella scatolina, un'Ogiva da 
utilizzare in caso di necessità...
Successivamente le fanno fatte "direttamente" con l'Ogiva "fissa" e non più 
col perno filettato.
Ora non sono più aggiornato... MA... dalla Sigla si evince quale tipo di 
attacco ha.
Se ti è rimasta l'Ogiva dentro la pipetta... "avvitaci" una qualsiasi 
candela con perno filettato e... TIRA!
Ciao. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4ddba301$0$38644$4faf...@reader1.news.tin.it...

Rileggendo...   mi è tornato in mente il... PERCHE' delle candele col "Perno 
Filettato"!   :-)
Nei "primi" Motori a Scoppio NON c'era la "Candela" che "scoccava" la 
scintilla... MA un perno di Rame che "entrava" dentro la camera di scoppio.
La Pila (diversa da: Accumulatore) generava Corrente che "rendeva" 
Incandescente il Rame e faceva "auto-accensione" della miscela di 
combustibile...
...in pratica come le "attuali" candelette per il Diesel...
E, come le attuali candelette... i collegamenti erano fatti a vite.... con 
dadi e rondelle...
E per ragioni di "compatibilità" così si è continuato così per anni e anni.
Quando hanno iniziato a fare le Candele su precisa specifica (tipo Motoseghe 
e Rasaerba)... hanno modificato pure il disegno dell'attacco inventando 
l'Ogiva a pressione.
Siccome NON tutti avevano numeri di produzione da consentire DUE linee di 
produzione per la stessa candela... hanno "continuato" a farle col perno 
filettato "aggiungendo" una Ogiva per chi ne fosse interessato...
 Ciao.
PS.- Se ti dicessi che negli anni '60 la ACME Motori ci costruiva un motore 
specificatamente per noi?  Un FE82 con rotazione Destra e Basamento e 
Raffreddamento invertito (a "specchio"...   :-)


Grazie per tutte le utilissime informazioni che già in parte possedevo, 
il fatto è che non ho mai visto un attacco simile, c'è la pipetta......a 
pressione su una specie di prolunga, questa prolunga è fissata alla 
candela, ho provato a tirare ma niente ( ovviamente devo togliere la 
prolunga per svitare la candela) svitandola è venuta via ma il perno che 
si è svitato letteralmente dalla porcellana.
E da cosa mi risulta il perno dovrebbe essere un pezzo unico con l' 
elettrodo e non dovrebbe essere avvitato alla porcellana.
Comunque la candela è da buttare ma la prolunga mi serve, non riesco a 
togliere questo perno ne tirando ne svitando, qualcuno sa dove sta il 
problema?
Esistono candele con il pernetto avvitato ?
Ciao e grazie


:-)


Si ma il mio problema è che dubito di trovare una candela con un foro 
filettato.
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:4ddbc315$0$38651$4faf...@reader1.news.tin.it...
     cut
E' un problema "comune" per i Motori con Valvole in Testa.
L'ingombro della "punteria" impedisce di poter raggiungere "comodamente" la 
candela che in tal caso risulta "incassata" in un profondo recesso...
Ci sono "apposite" chiavi per Candele con incavo extra-lungo e gommino 
interno per la presa e movimentazione della candela.
Altri, come le Honda, hanno candele con esagono ridotto (mi sembra da 16 
mm).
Altre hanno una prolunga intermedia in Bakelite.. femmina lato candela e 
maschio lato pipetta.
In ogni caso puoi sempre usare una Chiave a Tubo... di quelle da "Tre brāzi 
un frānco" ricavate dallo stampaggio di uno spezzone di tubo di ferro...
Al limite... per "tirarla fuori" usa uno spezzone di gomma da giardinaggio 
di misura interna "adeguata" al corpo candela.
I perni e le ogive sono ricavati "di getto" e sono "staccati" dall'elettrodo 
vero e proprio che entra dentro la testa del motore... sarā per motivi di 
allungamento o altro...
Compra una Candela nuova ed... esaminala.
Poi.... fatti un "attrezzatura" per il prossimo intervento!  :-)
Ciao. 

 ciao
NON fasciarti la testa... prima di avertela rotta!
Stai meno a fare un salto dal Ricambista e comperarne una di nuova e buttare 
la vecchia.
Occhio che pure le Pipette non nascono attaccate al cavo... ma vi sono 
montate in qualche modo.
Anche il "Gancio" che fissa la candela è "avvitato o montato a pressione...
Al limite compra pure una pipetta nuova e... cambiala!
Ciao


Ok grazie per prima cosa smonto la vecchia candela e ne copro una uguale 
poi vedrò il da farsi al massimo sostituisco la prolunga.
Per le chiavi non dovrei aver problemi ho quelle apposite per candele 
con tanto di gommino e prolunga, e poi ho quelle incluse nel famoso set 
Lidl da 39,90 Euro.
Ciao e grazie

 Ciao e grazie
Ascolta, metti delle foto, che cerchiamo di capire di cosa si tratta, io 
capisco possa essere una prolunga, ma mi sono capitate (raramente) delle 
prolunghe che si avvitavano sul filetto della candela. Erano in bachelite, 
ma dentro c'era solo una barra in otttone fatta come una torretta. 


Il fatto è che il motore ce l' ho a 80 Km e prima di Domenica non lo 
vedo, per ora grazie se non riesco faro le foto e le posterò ma ho buone 
speranze, mi vergogno quasi a chiedere sul
NG come cambiare una candela.
Ciao

 NG come cambiare una candela.
5 euro cappuccio candela allungato NGK
ciao


Con mastercad......cambiare una candela ad una motozzappa senza fare 
danni .....non ha prezzo :-)
Ciao

marco-a75 ci ha detto :

se chiedi in giro magari qualcuno si muove a pieta e ti spedisce 4 
vecchi cavi candela da auto completi di pipetta allungata ;-)
quelle prounghe si utilizzavano anche nel campo auto spesso nei kit 
universali,
e sono molto simili anche nei vecchi lombardini,
costano piu o meno come una nuova pipetta
http://tinyurl.com/3mndu4n
dalla foto sembra filettata
:-)
ciao

Penultimo ha scritto:

Bravissimo quelle che ho visto io erano quasi identiche con l'ottone 
esagonale erano a vite. 


Le Candele del ACT 340 sono:
Bosch FR 8 DC
Champion RC 12 YC
NGK BC PR 7 ER
Si svitano a destra e si avvitano a sinistra...
Serve altro?    :-) 


E' proprio lei, sembra filettata, insisterò.
Ciao e grazie

 Serve altro?    :-)
Adesso che me lo chiedi......se proprio non hai niente da fare e vuoi 
venirmela a cambiare :-)
Visto che ci sei dai anche una pulitina al carburatore?
Ciao e grazie


Stessa home page > Manutez. riparaz. > Libretti Uso e Manutenzione > ACT340 
 > UM_ACT280_340.pdf
Scorri le caratteristiche e i dati tecnici.
Ci dovrebbe pure essere la pulizia del carburatore...   :-)