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Titolo: Caricabatterie rotto

Ciao a tutti, 
ho un caricabatterie che mi ha servito gloriosamente per anni ma che
adesso non ne vuole più sapere. Dato che a comprarlo nuovo costicchia,
vorrei capire se è possibile aggiustarlo oppure se devo proprio
buttarlo via.
Tanto per intenderci parlo di questo:
http://i8.tinypic.com/25710tu.jpg
http://i8.tinypic.com/2571192.jpg
(Non fate caso al nero sul frontale è semplicemente ferox)
Ho provato con il tester e:
1) il cavo con la spina ed i cavetti nero e rosso funzionano.
2) fino ai due contatti rossi (sulla SX della foto) la corrente arriva
e quindi "entra" nel trasformatore
3) Misurando la tensione in uscita (cavi sulla DX del trasformatore
rosso/giallo/nero) si ottiene uno zero spaccato (non passa corrente)
4) talvolta dopo averlo mosso dagli stessi fili di cui sopra passa una
corrente più bassa del normale (invece che 12 ne misuro 6, invece che
24 -12...)
5) l'ultima volta che l'ho usato funzionava; l'ho messo in garage
dentro una busta e adesso....sorpresa! Non va più! :(
Che faccio, butto tutto?
Un po' mi dispiace, ma credo che non esista un trasformatore di
ricambio (mi sembra che il problema sia quello) nè che io lo possa
aggiustare, o no???
Ciao e grazie mille per tutti i suggerimenti che vorrete darmi.
Ciao a tutti
-- 
Mammo, il bello di essere piccoli dentro....
Se vuoi scrivermi togli ZIO dall'indirizzo
ziom...@zioemail.it

 aggiustare, o no???
credo che comunque il costo del ricambio (caso del trasformatore 
andato) renderebbe sconveniente la riparazione.
potrebbe valere la pena (giusto per il valore affettivo) se fosse da 
sostituire solo il raddrizzatore.
Adriano

sostituire solo il raddrizzatore.
Grazie mille, visto che ci siamo e che -con ogni probabilità- dovrò
gettarlo, mica mi sapresti dare qualche suggerimento su cosa
acquistare per il nuovo? Quali caratteristiche devo guardare?
Lo userò per la batteria della auto e dello scooter (spero) assai di
rado. L'auto (e conseguentemente la batteria) è di media potenza.
Ciao e grazie mille


 acquistare per il nuovo? Quali caratteristiche devo guardare?
stacca il vecchio e portalo come modello in un negozio di 
componentistica.
Adriano

 rado. L'auto (e conseguentemente la batteria) è di media potenza.
Guarda quanta corrente fornisce la batteria in ora e dividilo per 20 ( 
carica lenta )
Quindi se hai una batteria da 60Ah/20 devi prendere un caricabatteria 
che ti fornisce 3Ah.
La carica veloce invece e' diviso per 10 e quindi dovresti prendere
un carica batteria da 6Ah.
Almeno questo e' quello che mi hanno spiegato in in it hobby elettronica 
:-D

:-D
Grazie mille.
Ciao


Mammo wrote:

puoi ripararlo a costi bassissimi: ti basta un vecchio UPS per computer con
inverter guasto dal quale trapiantare il trasformatore.

 e quindi "entra" nel trasformatore
Prova in Ohm l'ingresso della 220, (con la spina staccata ^_^) deve segnare 
altrimenti e' interrotto il primario del trafo.
Se da esito positivo allora stacca i fili del secondario (giallo rosso e 
nero) e provali sempre in Ohm, devono segnare altrimenti e' interrotto il 
secondario. (segnati come sono collegati, non si sa mai ^_^)
Se anche questo da esito positivo controlla sempre in ohm il commutatore, 
deve dare continuita', se la da a scatti allora devi pulirlo con dello spray 
disossidante.
Controlla tutte le giunte dei fili, che le stagnature siano fatte bene, 
eventualmente rifalle facendo scaldare bene i fili in modo che la pasta 
faccia il suo lavoro.
Controlla sempre in Ohm la protezione che sta dietro alla lampadina, deve 
dare continuita', altrimenti e' difettosa.
Se riesci a farlo funzionare non buttarlo, e' un ottimo caricabatterie.
Spero di esserti stato utile.
Saluti da Drizzt.

Spero di esserti stato utile.
Grazie, mi sono stampato il messaggio e stasera provo. Tuttavia temo
(per le prove fatte) che non si siano molte speranze: ho misurato la
tensione (o forse la corrente, non l'ho mai capito) all'uscita del
trasformatore, sui cavi nero rosso e giallo ma ho sempre zero.
Per capirci ho messo il cavetto nero del tester sul filo nero in alto
(quella piastra di metallo imbullonata al trasformatore) ed il cavetto
rosso alternativamente sui tre contatti a monte del commutatore (rosso
giallo nero).
Il risultato è sempre zero.
Ho provato a misurare la tensione in ingresso al trasformatore sui due
cevetti piccoli rossi sulla SX della foto, e li ottengo 220V.
Io ci capisco poco, ma temo che il problema sia proprio DENTRO il
trasformatore.
Proverò comunque quello che mi avete suggerito, non fosse altro che
per imparare qualcosa!
Ciao e grazie ancora
