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Titolo: ABS

Chi lo usa da anni è pregato di non  mettersi a ridere.
Da pochi mesi sono possessore di una *moderna automobile* dotata di
questo
marchingegno e stamattina sono capitato su un ampio piazzale deserto,
appena
asfaltato, cosparso di sabbiolina.
Non ho resistito alla tentazione e mi sono messo a fare esperimenti alla
Siumaker.
La prima impressione è stata che l'avantreno si stesse sfasciando, il
pedale saltellava, i braccetti delle sospensione sembrava stessero
sbullonandosi.
Se mi fosse capitato in mezzo al traffico mi sarei spaventato.
Dopo un po' di prove ho capito il funzionamento, basta schiacciare il
pedale e non preoccuparsi.
Devo dire però che manca la sensazione del contatto diretto e della
macchina che parte in scivolata, a volte è una sensazione appagante:-))
Vengo alla domanda: ci sono cose da fare/non fare con una macchina
dotata di ABS e ci si può fidare che funzionerà SEMPRE?
Fabbrogiovanni.

 Fabbrogiovanni.
cerca con 
groups.google.it
 su it.discussioni.auto un post dal titolo
"abs spiacevole episodio ieri notte".
-- 
Powered by ArchLinux - 
http://www.archlinux.org/
Sono molto modesto. E con ragione.

dotata di ABS e ci si può fidare che funzionerà SEMPRE?
Prima di tutto qualsiasi sistema atto ad aumentare la sicurezza, non
deve farci guidare più sicuri .... mi spiego meglio, non dobbiamo
abbassare il livello di guardia, percorrendo le curve ad una velocità
maggiore, ad esempio, penseando che se dietro la curva c'è la coda
ferma, intanto abbiamo l'abs .... ma non credo proprio sia il tuo caso
! ;-)
L'abs è un sistema molto collaudato, che con il passare del tempo è
stato affinato e migliorato nel funzionamento, ma che presenta sempre
un grosso limite sui fondi sconnessi, e sopratutto sulla neve e
ghiaccio, dove invece servirebbe di più ... purtroppo il suo
funzionamento serve a ben poco su questi fondi altamente
sdrucciolevoli.
Unico consiglio: guidare sempre come se l'abs non esistesse ..
Quindi cose da fare, una frenata sempre dolce, senza mai arrivare al
limite pensando che intanto c'è l'abs che ci aiuta ... in fin dei
conti, aiuta anche a risparmiare dischi e pastiglie dei freni, se si
frena dolcemente ...
Luca

dotata di ABS e ci si può fidare che funzionerà SEMPRE?
Perche', tu conosci qualcosa che funziona SEMPRE?
Attenzione, l'abs non serve per accorciare i spazi di frenatura, anzi
in certi casi li allunga sensibilmente.
Serve sopratutto per mantenere la macchina guidabile mentre fai la
frenata di emergenza. La macchina con l'abs non si mette a sbandare,
sbandatura che e' causata da una ruota bloccata, e lo sterzo mantiene
la sua funzionalita' per permetterti di schivare l'oggetto della
frenata.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi                    
b.r...@tin.it

 dotata di ABS e ci si può fidare che funzionerà SEMPRE?
Bè, come qualunque apparato si può guastare.
Quando si guasta solitamente ti ritrovi un'auto che frena come se non avesse
l'antibloccaggio, ossia inchioda le ruote.
Nel frattempo, finché funziona, ricordati di tener giù il pedale quando lo
senti vibrare, perché la vibrazione è data dalle rapide pinzate che il
sistemza dà sui dischi, e quindi DEVE fare così. Se poi vuoi aiutarlo,
schiaccia il pedale della frizione così svincoli le ruote dall'inerzia del
motore che potrebbe provocare reazioni anomale.
Per il resto occhio sulla neve.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed

dotata di ABS e ci si può fidare che funzionerà SEMPRE?
1) Se sei un buon frenatore (riesci a tenere l'auto esattamente al
limite dell'aderenza), sei piú efficace dell'ABS. La mia istruttrice
di scuola guida se l'era fatto fare disisnseribile. Mi ha dimostrato
che lei ci mette meno senza ABS.
2) Se invece non sei un buon frenatore usalo!
3) Con ABS o senza: la frenata d'emergenza si fa senza frizione! La si
inserisce a auto quasi ferma (quando già singhiozza) se non si vuol
far spegnere il motore.
4) Se inizi una frenata con l'ABS la finisci con l'ABS: mantieni la
stessa pressione sul pedale fino ad auto completamente ferma.
5) Su neve o ghiaccio l'ABS non ha un gran effetto, lo spazio
d'arresto corrisponde grossomodo a quello di un'inchiodata.
6) A motore spento (se ti trainano) l'ABS non funziona.
7) L'enorme comodità dell'ABS è che le ruote continuano a girare,
quindi puoi sterzare.
Caso classico: stai viaggiando tranquillo e un bambino salta in strada
davanti a te.
Con l'auto senza ABS dovevi frenare - mollare il freno e scansare il
bambino - frenare - ritornare sulla tua corsia (possibilmente oltre il
bambino...) - fermarti - scendere - disperdere le membra del bambino
qua e là.
Con l'auto con l'ABS puoi tenere il piede sul freno durante tutta la
manovra, ma essendo la frenata dell'ABS piú efficace devi stare
attento a non trovarti fermo sulla corsia di contromano.
8) In ogni caso MAI frenare se l'auto sbanda di sovrasterzo ("va via
il culo").
Ultimo consiglio: se nella tua zona fanno corsi antisbandamento,
seguine uno e questa lista si allungherà di molto. Sono utilissimi!
Ciao Boiler


No! La frenata è molto piú efficace se la frizione resta su fino quasi
alla fine.
Ciao Boiler

 che lei ci mette meno senza ABS.
Si, certo, quando devi dimostrarlo o sai bene quello che fai ... prova a 
spaventarti sul serio, poi mi dici se freni meglio tu o l'abs :))
Ciao.Alberto.
-- 
Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI               posted with Gravity 2.60b
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 alla fine.
Se è una frenata normale, sì. Se è un "panic stop" il motore offre
resistenza supplementare, perché i freni devono rallentare anche quello.
D'altro canto qualunque impianto frenante sviluppa una potenza almeno tripla
di quella del motore.


 che lei ci mette meno senza ABS.
Sull'asciutto e sul dritto. Negli altri casi l'abs ha una caratteristica che
tu non avrai mai: la capacità di tenere *ogni singola ruota* al limite di
aderenza.


 ha scritto nel messaggio

È proprio quello che mi hanno detto: la potenza del freno è di molto
superiore a quella del motore, quindi appena freni lo fai soffrire e
tende a spegnersi. Un motore semispento fa una grossa reistenza che si
somma a quella dell'impianto frenante.
Ciao Boiler


Io in auto ho l'ABS, quelli poi sono problemi della mia insegnante ;-)
Però penso che se sei abituato a frenare in un certo modo, lo farai
sempre. In situazione di panico, se prima hai provato, tieni giú l'ABS
anche quando lo senti martellare. Allo stesso modo tenderai a frenare
come sei abituato.
Ciao Boiler

 ha scritto nel messaggio

È vero, ma infatti circola con l'ABS inserito, lo toglie solo in certe
situazioni (per fare la figa con gli allievi, per esempio ;-))
Ciao Boiler

 Vengo alla domanda: ci sono cose da fare/non fare con una macchina
Se sei abituato a frenare senza, ricorda di levare il fusibile che lo
controlla alla prima nevicata.
Io son finito in mezzo a un incrocio :-EEE
Mi trovavo mooooolto meglio a controllare la frenata (neve o asciutto che
fosse) con il classico servofreno!
:-(
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 prova a spaventarti sul serio, poi mi dici se freni meglio tu o l'abs
A me successe così (scusate le volgarità, ma l'avevo scritto per IHM :-) ):
In auto mi stavo spalmando intorno due auto, diversi anni fa.
Dimanica: mezzanotte, stradone deserto, io, insieme alla mia ragazza di
allora, che
arrivo veloce in auto da un ponte lungo 300m buoni, 150m dopo il quale c'è
un incrocio (sul quale ho la precedenza) con una strada a dx.
Vedo due auto ferme allo stop, una Y10 e una vecchia 128 mirafiori, entrambe
con freccia a sinistra.
"E' buio e ho i fari accesi, mi hanno sicuramente visto!" pensavo
sbagliando.
Parte la Y10 "Vabbè, rallento un pò, la faccio passare, tanto la 128 non si
muoverà mica eh!".
STOGRANCAZZO! La 128 dietro uguale... Frenata panico con inchiodatina
nell'ultimo metro (sono un ABS naturale :-p) e braccio proteso davanti alla
ragazza come a proteggerla e mi sono fermato a 30cm dal culo della Y10 e a
30cm dal muso della 128.
In mezzo una bella corda...
MA STRAPD!!!! La Y10 (guidata da una ragazza) trainava con una comune corda
scura la 128, e con me che arrivavo a cannone.
Alle mie rimostranze la tipa fa "Eh... Ma avevo le 4 freccie".
E IO CHE ARRIVO DA SINISTRA CHE CAZZO NE SO????? E comunque ste freccie non
vuol dire "Faccio quello che mi pare"!!!!!!!
Ho fatto altri 300m e mi sono fermato a fumare una sigaretta perché tremavo
tanto dall'adrenalina che non riuscivo a guidare...
Me la sono sempre cavata bene per fortuna :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


come sei abituato.
Facci sapere anche se la tua istruttrice riesce a sbloccare
selettivamente una sola ruota che finisce sullo sporco, hai visto mai
avesse 4 pedali dei freni e 5 gambe (perň, ha dei risvolti
interessanti sta cosa ;))
-- 
But please listen for yourself and trust only your ears.

interessanti sta cosa ;))
A cosa stai pensando? ;-)
Boiler

A cosa stai pensando? ;-)
Niente niente ^^


 Boiler
Di sicuro non a quello a cui stai pensando tu:-))
E poi le gambe devono essere pari, o 4 o 6, con 5 i conti non tornano.
Fabbrogiovanni.



Quali conti? Cosa stavi contando? Quello a cui stavo pensando io o
quello a cui stava pensando lui (che penso coincida)?

 
     Non ascoltare questi giovinastri concepiti su auto a trazione
anteriore!!PPP
     Anche io dopo decenni di guida,anche senza servofreno,ho dovuto adat-
     tarmi all' ABS, odioso i primi tempi,ma ineguagliabile in quanto ad
     efficienza nelle situazioni difficili,ci vuole coraggio ad inchiodare
     in discesa in un tornante ghiacciato,ma fatto quello non avrai piu'
     problemi a pigiare il freno e contemporaneamente effettuare sterzate
     e controsterzate per trarsi di impaccio,e far campare ancora qualche
     mese la vecchietta che vestita di nero ti e' apparsa all'imbrunire
     dietro una curva!!!
     ciaofelix:-)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Quali conti? Cosa stavi contando?
Le gambe, l'ha detto, ed cosa buona e giusta che le donne le habbiano di
numero pari che già i maschietti le hanno in numero dispari.  ;-))
Tornando al tuo ottalogo del buon frenatore, tu descrivi una tecnica di
frenta da relly, inchiodi e poi molli progressivamente e vai di
controsterzo, ma quanti degli utilizzatori sanno VERAMENTE guidare sia
un'auto che una moto? quanti hanno fatto uncorso antisbandamento e l'hanno
tenuto esercitato? perchè, se è utile averlo fatto, è inutile se non ce
l'hai "nelle gambe".
La freddezza nelle situazioni d'emergenza viene solo dalla prtica e non
dalla teoria.
Ciao
Insu
------
"...è talmente perversa da essersi conservata pura..."
Jorge Amado - Teresa Batista, stanca di guerra -

E poi le gambe devono essere pari, o 4 o 6, con 5 i conti non tornano.
Come non tornano, 5 gambe = 4 spazi fra gamba e gamba quindi 4.... ;)
--
La Collina Incantata - Allev. Cani S.Bernardo - Pensione per cani
Web: 
http://www.lacollinaincantata.it
Email: 
lacollina...@despammed.com
Phone: 
339-8475526
 - Fax: 178.275.9737

Come non tornano, 5 gambe = 4 spazi fra gamba e gamba quindi 4.... ;)
oppure 3 +2, cosě tornano i conti :-)
Ciao
Luca
--  
Belluno,380m slm - NE Italia - clima temperato fresco.

dalla teoria.
Parole sante, ma meglio averlo fatto il corso che non averlo fatto,
no?
Ciao Boiler

muoverà mica eh!".
Eri proprio un ingenuo che nutre troppa fiducia nel prossimo.
Spero che con gli anni tu abbia messo insieme la dovuta misantropia.
Io lo ABS non ce l'ho, però mi sono fatto tante regoline di sicurezza
alla Boiler e una di queste recita:
"se ad un incrocio in cui hai la precedenza la prima macchina della fila
parte e ti taglia la strada, tu frena e ragiona come se dovessero
passare tutte". Anche senza la corda.
Questo per tenere in debito conto lo "effetto pecora" per cui il secondo
della fila non controlla più il traffico ma si affida al primo, oppure
dice "ce la fa lui, ce la faccio anche io", "cosa vuoi che sia io
l'unico scemo che aspetta", "bisogna che passi altrimenti mi perdo il
corteo nuziale" e similia. 
-- 
Ciao.
Pierluigi

 Spero che con gli anni tu abbia messo insieme la dovuta misantropia.
Si, per fortuna si :-)
Tra l'altro andando anche su 2 ruote da ormai 15 anni, ho imparato a
prevedere le cretinate che fanno gli altri abbastanza efficacemente :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza


 Giacomo Savastano
Mi attacco qui per ringraziare tutti per i pareri e le esperienze
segnalate.
Anche oggi posso dire di aver imparato qualcosa.
Ora rimango in attesa di provare sulla neve e sul ghiaccio.
Fabbrogiovanni.

Solo se sbando.
Quando inchiodi l'eccezione è andare dritto, non sbandare; non esite la
macchina perfettamente equilibrata e simmetrica, quindi qualsiasi intervento
non da reazioni neutre.
Ciao
Insu
------
"Il problema è che la gente comune è meschina e insensibile. E la
morale è una produzione popolare."
- Nicolò Ammaniti - Branchie -

 e ci si può fidare che funzionerà SEMPRE?
Cerrrrto, almeno finché non si romperà
KOALAcosa che, se continuerai a sollecitarlo inutilmente, avverrà
esattamente nel momento in cui ti sarebbe stato più utile: una frenata
d'emergenza al limite
PS: un consiglio? Frena come al solito, se poi succederà qualcosa lui
interverrà, altrimenti non ne valeva la pena

che lei ci mette meno senza ABS.
Immagina la scena: curva chiusa con muro che impedisce la visibilità.
Olio o sabbia o, peggio, argilla bagnata a terra. Bambino che
attraversa la strada all'improvviso = frenata di botto e smembramento
(del bambino) sicuro, bravi o non bravi non c'è il tempo nemmeno di
accorgersi che le ruote son bloccate figurati alzare il piede quel
tanto giusto
KOALAse i botti a ruote bloccate li fanno i piloti figurati gli
altri...

 sicurezza?
Va bčččne, prometto di non farlo piů:-))
Perň almeno una volta dovevo provarlo per rendermi conto di come
funziona.
Fabbrogiovanni.

FabbroGiovanni ha scritto:



     Ed invece devi farlo per acquistarne fiducia ed abitudine,quelle
stradine sterrate
     lungo il Po sono l'ideale!


che lei ci mette meno senza ABS.
ti riporto solo le parole di Keke Rosberg, ex pilota e campione del
mondo di F1 che gareggiava nei campionati turismo: "Odio l'ABS, ma
senza non si vincerebbe una gara"... E in questi campionati lo spazio
di frenata conta. In F1 lo hanno vietato proprio perché avrebbe ucciso
il sorpasso in staccata.
Vero invece che nelle frenate a bassa velocità e fondo perfettamente
aderente  l'ABS può allungare la frenata, ma a basse velocità, non
certo alle alte.
Bisogna imparare a frenare con l'ABS, frenata tutt'altro che naturale.
Ci sono ottimi corsi di guida sicura che lo insegnano.
È notizia diquesti giorni che l'ABS sarà obbligatorio di serie su
tutte le auto prodotte in europa.
ilt@sso

sicurezza?
Se devo spezzare una lancia, lo faccio a favore dell'ABS Bosch
installato sul Fiat Ducato 14 ambulanza che guido abitualmente.
Praticamente in tutte le svolte in cui si i frena un po' energicametne
(e durante i servizi urgenti succede spesso di frenare energicamente),
appena accenni a muovere lo sterzo per svoltare, l'ABS interviene per
evitare il bloccaggio della ruota posteriore interna, credo sia
inevitabile perchè lo fa anche a velocità piuttosto basse, forse
perchè dato il peso del veicolo, si imbarca facilmente.
In 5 anni di onorato servizio in convenzione con il 118, con oltre
150.000 Km percorsi 'maldestramente' in urgenza, l'ABS non ha mai
avuto il minimo problema, anzi, forse è l'unico componente che non ha
mai avuto guasti !!
Luca


Certo, l'ho già ribatdito piú volte. Sono molto utili (almeno quelli
che ho frequentato io).
Ciao Boiler