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Titolo: [OT] ennesima su auto alternative

Ma perchè sulle auto non si usa la tecnologia del 2 Tempi diesel 
turbocompresso come si usa sulle navi?
Mi sembra di ricordare che il rendimento di questo motore sia dell' 
ordine del 50 percento contro il 30 del motore diesel a spanne.
E' un dubbio che ho da molto tempo, in teoria non dovrebbe trattarsi di 
niente di così complesso.
Ciao

 Ciao
Tanti... ma tanti "Bisonti della Strada" USA (i famosi "Musoni") piů tante 
Ruspe, Graders, Generatori (sempre USA) sono azionati da motori di questo 
tipo...
Infatti il loro "Gasolio" č molto "sporco" (bruciano qualsiasi cosa passi 
per l'iniettore) che ha messo in crisi le Auto Europee a Gasolio... abituate 
ad un prodotto molto-molto piů raffinato e pulito!
La Volkwagen produceva localmente laRabbit (Golf USA Diesel) che č stato un 
fiasco totale proprio per colpa del carburante!
Anche il "Compressore" classico USA non č un Turbo MA č un "Volumetrico 
meccanico" azionato da diverse cinghie trapezoidali.  Generalmente č del 
tipo a lobi Roots.
Googla > Immagini >  roots compressor 


Si, rettifico compressore volumetrico NON turbo.
E perchč da noi questo tipo di motore non viene usato?
Ciao e grazie


Quanti giri al minuto fanno questi motori e quanti giri fa un motore 
automobilistico?


Se provo ad immaginare cosa bisogna inventarsi per portare ad euro 5 un
motore del genere, mi vengono i sudori freddi...
Paolo

 automobilistico?
Ma il cambio a cosa serve?
CIao

 ha scritto nel messaggio 
news:WDgBo.224745$9f6.4...@twister1.libero.it...

Sono motori come tutti gli altri...  ne più ne meno...
Il ciclo due tempi diesel è un normale ciclo due tempi con lavaggio forzato 
mediante compressore volumetrico azionato dal motore stesso.L'iniezione del 
carburante è la stessa e tuute le altre funzioni "accessorie" pure.
Il "numero di giri" dipende da diversi fattori ma ci sono motori anche da 
10.000 rpm...   dipende da come, dove e come devono essere applicati.
Un "Motore Marino" avrà cilindrate "mostruose" con potenze da 100.000 KW... 
Metterci un Riduttore di Giri non sarebbe una cosa semplice... perciò sarà 
meglio farlo ruotare agli stessi giri richiesti dall'Elica...     Più o meno 
come nei Vapore... dove l'inversione era data dall'inversione della Camma 
del Distributore d'Alimentazione...
Nei Camion Transcontinentali USA (e nelle loro vetture) c'è il Cruise 
Control (o qualcosa di simile) che una volta inserito "mantiene" 
l'acceleratore premuto alla velocità costante inserita... per centinaia di 
km...
I motori Camion USA sono di cilindrata mostruosa e pochissimo giri... in tal 
modo bastano tre rapporti al cambio per portare a velocità massima i loro 
"dinosauri" su quattro ruote...
Col Cambio Automatico e il Giunto Idraulico (Torque Converter) potrebbero 
pure non esserci le marce...  basterebbe l'invertitore Avanti+Indietro!
Un Tizio a fine anni 40 (quello del Film) fece una vettura senza cambio.... 
ma "rompeva" ai colossi di Detriot e fu... "eliminato"... sia lui che la sua 
fabbrica d'auto!
Perciò, come vedi, il numero di giri non è un "handycap"... dipende 
dall'applicazione e dal...  Dio Palanca!
 


Ad amplificare la gamma di velocità che ti servono alle ruote,cosa che 
non si potrebbe avere collegandolo direttamente alle ruote stesse.


Ma anche a poter utilizzare un motore che fa 10000 rpm per andare a 20 
Kmh, viceversa.....per poter andare a 200 Kmh con un motore che gira a 
200 rpm....
Ciao

 200 rpm....
Ma in questo caso ti serve un riduttore o un moltiplicatore(se vuoi 
andare a velocitï¿œ costante)
O no?

 O no?
Si, ma non è anche vero che con un ipotetico motore che mi da 1 rpm io 
posso lo stesso andare a 300 Kmh?
Un moltiplicatore è poi un riduttore al "contrario".
Ciao

 O no?
In un qualsiasi Cambio Auto moderno a CINQUE Marce...
TRE aono ridotte (1a, 2a, 3a)
UNA è Presa diretta (1:1 - 4a)
UNA è Moltiplicata (5a)
Tutti i rapporti "possibili" sono a piacere.

 Un moltiplicatore è poi un riduttore al "contrario".
Si, certo.

 Ciao
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it


Ecco ora posso dire di avere un dubbio in meno!!!!
In effetti potevo arrivarci anche ragionando :-)
Grazie