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Titolo: auto a gpl rispetto metano risparmio simile e costi manutenzione es x clio lancia y micra etc ?

da tabelle online mi viene fuori che con il gpl risparmio il 53% 
rispetto a benzina e con il metano il 61-62%
 
 
ipotizzando auto che fa di media 15km litro
con media da 12.000 a 15.000 km annui
mi viene fuori che a metano rispetto al gpl si risparmia dalle 70 alle 
85 euro annue;
 
è così?
 
 
 
so che il gpl ha il costo cambio bombola dopo 10 anni
il costo circa 3-400 euro
es di auto clio , lancia y
 
 
il metano invece mi sembra ogni 4 va fatta revisione bombole con che costi?
e ogni quanto invece la totale sostituzione bombole e con che costi
 
 
poi se auto non è di fabbrica ci sono le spese valvole usura e sedi valvole
 

rispetto a benzina e con il metano il 61-62%
 
Considera anche quale genere di distributori è diffuso nelle zone che
frequenti normalmente.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 è così?
 
 
ma te quanto la paghi la benzina ?
 
se fai 15000 km a 15 a litro (manco poco!!) consumi 1000 Lt 
annui
 
se la paghi 1,6  € a Lt sono 1600  € annui
 
risparmiando 53% sono 840 € e rotti no 85 che conto hai fatto???


 risparmiando 53% sono 840 € e rotti no 85 che conto hai fatto???
 
non ho capito quanto paga il gas metano/gpl
 
 
felicepago
 
pro pano
.

 
 
Se non ho capito male il messaggio, gli 85 euro sono il risparmio tra gpl e metano, non tra benzina e metano.
ciao

 rispetto a benzina e con il metano il 61-62%
 
 L'auto a GPL non puoi parcheggiarla nei sotterranei
L'auto a GPL in inverni freddi non ti parte
 
Auto a metano la parcheggi dove ti pare
Auto a metano parte anche a -20° senza problema alcuno.
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 L'auto a GPL non puoi parcheggiarla nei sotterranei
 
Le cose sono cambiate negli ultimi anni, il primo piano interrato
 è permesso.
Vedi
 
<
https://www.rizzinigpl.it/si-puo-parcheggiare-unauto-a-gpl-nei-pa
 
rcheggi-sotterranei/>
 
-- 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 poi se auto non è di fabbrica ci sono le spese valvole usura e sedi valvole
 
Sono gplista e metanista da lustri.
 
E' vero che gli impianti costano, soprattutto a metano con conseguenti
manutenzioni, ma dipende da auto a auto. Anche quelle di fabbrica
costano un po' di più.
Ogni 4 o 5 anni (non ricordo) devi revisionare la bombola di metano,
ma non sono costi proibitivi.
Non è vero che non si può parcheggiare nei parcheggi sotterranei o
non partono a freddo, il motore va benissimo.
 
Col gpl, a spanne, spendi il 50% rispetto della benzina, col metano
il 30%
Tieni conto che i distributori di metano sono pochi, in alcune zone
inesistenti.

 inesistenti.
 
scusa se chiedo, 
quindi se di benzina spendi 1000euri/anno
di gpl ne spendi 500euri/anno
di metano ne spendi 700euri/anno ?
 
ho capito giusto ?
 
a parita' di kkm ?
 
 
felicepago
 
tard ivo
.


Ma secondo te il 30% di 1000 e' 700?
 
 


non ci vuole un genio, solo un coglione comunista non capisce

 
 
 
ma che cazzo dici coglione comunista?

 poi se auto non è di fabbrica ci sono le spese valvole usura e sedi valvole
 
ho avuto un'auto a GPL, diversi anni fa. Alla fine non ho risparmiato 
chissa' che cifra; fra costo dell'impianto, impianto pressoche' rifatto 
4 o 5 anni dopo (escluso bombola) perche' aveva dato problemi, consumo 
molto piu' alto che a benzina e potenza sensibilmente piu' bassa, direi 
che proprio non sono rimsto soddisfatto.
Da allora ho usato solo diesel. Oggi ho una tipo SW diesel euro 6d che 
mi fa di media i 18 km/l senza stare particolarmente attento a come uso 
l'acceleratore; leggo su  forum vari che il modello benzina/gpl a gpl 
fa 10/11km/l.....alla fine il guadagno non e' cosi' alto
Il metano non l'ho mai preso in considerazione perche' le prestazioni 
sono quello che sono, e comunque non ho distributori a distanze 
accettabili. Nel 2030 spero che le auto elettriche siano una realta'

 
 
Questo è un discorso complesso, se un motore non è nato per il gas andrà 
manutenzionato più spesso, se ha la regolazione automatica del gioco 
valvole è meglio ma le sedi valvole si consumeranno comunque più 
velocemente rispetto ad un motore nato per il gas, quindi bisogna 
tenerne conto e non sottovalutare la cosa, ho visto persone sorprese di 
dover rifare la testa perchè non controllavano mai nulla, esiste un kit 
per motori non adatti al gas che immette olio assieme alla miscela 
aria/gas per tenere raffreddate le sedi valvole.
 
 
 
Trai le conclusioni :-)
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.
 
 
www.agidone.altervista.org
 
http://www.tappezzeriagraziella.com/
 
MAI PIU' OPEL IN VITA MIA!!!!

 
 
Dimenticavo, sia a gpl che a metano non ci sono problemi col gelo con i 
nuovi impianti a iniezione, erano i vecchi polmoni che avevano problemi 
col freddo.


di metano ne spendi 700euri/anno ?
 
Senza entrare nel merito della veridicità della cosa:
 
di gpl ne spendi 500, di metano ne spendi 300.
 
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 
 
Il problema maggiore è la diffusione delle pompe di rifornimento
Al sud sono poche e se non ce l'hai vicino casa ti mangi il risparmio 
per andare a fare il pieno

Il 22/08/19 13:59, Mihairottoilcazzo ha scritto:

grebbano balordo!!!:):)
 
 
 

 accettabili. Nel 2030 spero che le auto elettriche siano una realta'
 
chissa'
ma prima devono inventaarsi un modo per non fartela ricaricare a casa
o con i pannelli solari del tetto
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 Trai le conclusioni :-)
 
una volta i motori erano piu' resistenti
ora non so se ci sono motori in cui si rovinano solo le valvole , si 
puo' montare ma si deve sapere ce c'è il costo valvole dopo xxx km
e dove non si puo' montare perchè si rovinano le valvole e le sedi
 
chi monta pero' non te lo dice che poi il motore puo' avere problemi
 
chiesto a vari facendo presente il problema sedi e fanno gli gnorri
che non hanno m ai avuto problemi etc
 
anche perchè chi si ritrova dopo un paio di anni il motore rovinato non 
ci pensa e il meccanico non glielo dice perchè perderebbe parte del lavoro
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 2/300 euro
 
 
parli del metano?
e del collaudo , che poi sarebbe smontare le bombola, fare la 
punzonatura e rimontarle?
 
oppure c'è dopo x anni il cambio obbligatorio delle bombole del metano?


>> valvole
 
le valvole sono tue e mai visto la necessità di sostituirle.
 
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 
 
 
Va fatta ogni 4 anni pena il blocco del veicolo
 
Dammi l'indirizzo dell'officina che smonta le bombole, porta le vecchie 
bombole al GFBM, ritorna in officina con le nuove bombole e te le 
rimonta a costo zero.
 
Il mio meccanico mi ha chiesto 250€


Io veramente ho scritto che il lavoro te lo fai tu :-)
 
Siamo su it-hobby-fai-da-te o no? :-) :-)
Io il lavoro me lo facevo da solo.
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 
 
 
Il mio impiantista fu la prima cosa che mi disse quando misi a metano la 
Xantia, dipende dall'onestà dell'impiantista.


 
 
Certamente il discorso vale per certe dimensioni :-)
io nella Xantia avevo un bombolone da 100 litri, se non lo sollevavi con 
la capretta e la calamitona lo lasciavi nel baule o ti finiva sui piedi 
senza possibilità di rialzarlo, quando rottamai la Xantia provai da solo 
a smontarla per rivenderla, nulla da fare, mi sono slombato ma la 
bombola è rimasta li quindi sono andato dall'impiantista che me l'ha 
acquistata e l'ha tolta dall'auto in 10 secondi con la capretta e la 
calamitona :-)


 
 
Non si tratta solo di punzonarle, vanno collaudate nel sito apposito, 
quelle che ti rimontano sono già state collaudate.


 o con i pannelli solari del tetto
 
cdevi avere un contatore separato e di buona potenza se vuoi ricaricare 
in una notte. E se dovessero autorizzare dei contatori ad hoc per la 
ricarica di batterie d'auto, la corrente la pagheresti una cifra ben 
diversa. Inoltre il sistema di ricarica non e' esattamente economico 
(ho visto i costi di questi accessori per una semplice moto elettrica, 
e sono improponibili. Si parla di qualche migliaio di euro)

 serbatoio.
 
ma a benzina andava bene invece?
 
non è che si è sfasato qualcosa in centralina ed era 'solo' da rifare 
una configurazione?
 
anche perchè credo, non so se avevi iniettore ma se era senza, cambiato 
il polmone e il filtro avevi impianto nuovo
 
considera che anche quelli bravi possono sbagliare
forse nel tuo caso gli è sfuggito qualcosa
 
 
 

 forse nel tuo caso gli è sfuggito qualcosa
 
indubbiamente qualcosa gli e' sfuggito, fatto sta che non e' che ci 
fossero chissa' quanti componenti, ma finche' non li ha cambiati tutti, 
serbatoio escluso, l'impianto non e' piu' andato bene. Stendo un velo 
pietoso sulle prestazioni (ma all'epoca gli impianti che funzionavano 
tramite iniettori costavano due reni e una cornea e non avrei 
ammortizzato la spesa in tempi umani).

 serbatoio escluso, l'impianto non e' piu' andato bene. 
 
 
ma alla fine il problema è scomparso?
 
ha proceduto almeno per gradi
priam il filtro
poi il polmone?
poi le valvole e per queste intendi quelle di scarico della camera di 
scoppio cilindri?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 priam il filtro
 
prima polmone, poi altre parti dell'impianto (elettrovalvole ecc).
Il motore in se' andava ancora benissimo