Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Folletto VK136: cambio motore

Dopo anni di egregio servizio, all'accensione sento un rumore strano, 
sembra che il motore non "prenda i giri" normali. Inoltre sento puzza e 
stacco subito.
 
L'ho aperta e si vedono scintille *dentro* il motore. Ha senso cambiarlo?
 
Ho visto che ne esistono di compatibili a partire dai 40€[1] per 
arrivare all'originale sui 100€[2]. Qualcuno ha usato i compatibili e mi 
dice come si è trovato?
 
[1] 
https://www.bierrestore.it/motore-folletto-vk135-vk136-certificato-tuv-compatibile
 
 
[2] 
https://www.colellaricambi.com/ricambi-folletto-vk135-vk136-originali-vorwerk-e-compatibili/101-motore-originale-vorwerk-folletto-vk135-vk136-8059693461973.html
 
 

 
 
Controlla in che stato sono le spazzole, ti costano meno :-)
https://www.ebay.it/itm/324505394885?hash=item4b8e075ec5:g:xl4AAOSwBRdgP7rC
 
 
-- 
non firmo niente 

 dice come si è trovato?
 
Con 100euri ripari un apparecchio da 1000, e stiamo discutendo per i 
60euri di un ricambio dercazzo...?
 
 
 
sandro


Se ha senso risparmiare 60€, sono ben contento di farlo di questi tempi, 
indipendentemente se sto riparando il trenino elettrico o un'automobile.
 
Ho semplicemente chieso SE ha senso, perché altrimenti è chiaro che sono 
disposto a spendere i soldi per l'originale.
 


Non sono un granché esperto di motori. Comunque grazie del consiglio.

 dice come si è trovato?
 
a volte i compatibili sno identici in tutto e per tutto agli originali, 
altre volte no, in ogni modo se prendi un compatibile l'aspirapolvere 
tonerà a funzionare, al massimo non durerà come il motore originale
 
se hai un po' di manualità, sei scaltro mentre smonti le cose e meglio 
ancora, trovi un video sul web, poi anche sostituire tutto da solo
 
 

 cambiarlo?
 
No, le scintille sono i carboncini consumati che strusciano sul
collettore. Compra i carboncini di ricambio e sostituiscili.
 
 
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 


++++


Ho aperto il motore ed estratto i carboncini, ed ecco il risultato.
 
https://ibb.co/t3hhtBF
 
https://ibb.co/FmK0PkV
 
https://ibb.co/hWm8VvD
 
 
Dite che questi carboncini sono consumati e sono da cambiare? Non mi 
sembrano così consumati, ma magari mi sbaglio.
 


Inoltre si vede che i carboncini sono fissati al motore tramite un filo 
metallico che nei prodotti in vendita (per esempio [1]) non mi sembra ci 
sia. E' un problema?
 
[1] 
https://www.ebay.it/itm/324505394885
 

 ha scritto:

La versione con il filo è da preferire.
Piuttosto controlla che il filo non rimanga in tiro quando la
 spazzola è montata, perché ovviamente la spazzola non toccherebbe
 bene sul collettore.
Dai una occhiata allo stato del collettore, che sia integro senza
 troppi solchi, pulisci la guida dove scorre la spazzola.
 
-- 
non firmo niente 

   troppi solchi, pulisci la guida dove scorre la spazzola.
 
Mi sa che è un po' troppo per me... forse mi conviene cambiare motore.
 


Qualsiasi motore con spazzole e collettore, fa scintille, anche quello 
dei trenini. C'è un problema oggettivo o la questione è solo che "si 
vedono scintille"...?
 
 
 
sandro

 sembra ci sia. E' un problema?
 
Sicuramente il filo migliora il contatto del carboncino con il
terminale portacorrente, altrimenti resterebbero solo le molle a
trasmettere la corrente. Cerca le spazzole originali, e' meglio.
 
Quando metterai le spazzole nuove, nei primi momenti scintelleranno
anche loro perche' devono addattarsi al collettore, sappi che e'
normale.



C'è un problema oggettivo. L'aspirapolvere non va, il motore fa rumori 
insoliti, si sente puzza e non aspira niente.
 
Quando l'ho aperto e acceso ho visto scintille/lampi abbastanza intensi 
sia dentro il motore e mi è sembrato anche che uscissero. Ho spento subito.
 
 

 subito.
 
Temo che sia proprio andato a Ford (escort) il motore.
Puoi tentare di chiedere un preventivo ad un riparatore folletto, oppure, se 
te la senti di farlo tu, acquista il solo motore e poi 
.......................avanti con il fai-da-te
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 
una caratteristica storica di Folletto è qella di essere costruito con 
sistemi del tipo "antimoanomissione".  Anche banchi di lavoro superforniti 
non avevano mai gli attrezzi adatti ad intervenire per smontaggio e 
manutenzione.
 
Per un problema di motore, nell'ultmo anno, uno di quei centri riparo-tutto 
mi ha chiesto 50 euro epr la sostituzione talquale del motore.
   posso immaginare un prodotto rigenerato, ma nel complesso mi è sempbrato 
un prezzo equilibrato
 
Paolo
 

Il 31/01/2023 10:35, Giampaolo Natali ha scritto:

La sostituzione di carboncini è una cosa difficile per me, la 
sostituzione del motore mi sembra alquanto banale. Farò così, visto che 
la spesa non è eccessiva.
 
 

 sempbrato un prezzo equilibrato
 
 
50 euro incluso il motore? Prezzo stracciato.
 

 
non avevo idea davvero del valore.  al banco il solito commesso 
"non-c'è-non-esiste" ha attaccato la spina, ha sentito "rattle rattle" e non 
ha fatto una piega:  "va cambiato il motore, sono cinquanta euro".
 
due giorni dopo avevamo il Folletto funzionante, secondo me per loro erano 
fondi di magazzino (un folletto forse di prima generazione, di quelli che la 
domenica mattina sembra il decollo di un F16, oggi non sarebbero più a norma).
 
 

 la spesa non è eccessiva.
 
...... e fai bene poiche' spesso la _sola_ sostituzione dei carboncini, 
senza aver preventivamente provveduto alla smicatura/tornitura del 
collettore, non e' un bene.
 
 
-- 
 
 
Renato
 
 

in rete si trovano i service manual del tecnico dei folletto
aiutano se devi smontare tutto

Mi sa che è un po' troppo per me... forse mi conviene cambiare motore.
 
ti suggerivo quei controlli proprio per non fare l'acquisto sbagliato, cioe' 
se il collettore e' rovinato, e' inutile cambiare solo le spazzole, ma se il 
collettore e' ancora buono, bastano le spazzole nuove.
come ti hanno gia' detto, all'inizio con le spazzole nuove e' normale vedere 
le scintille belle grosse, che spariranno dopo pochi minuti di servizio.
 
giusto per capire se la colpa e' delle attuali spazzole, infila una 
bacchetta nel foro del porta spazzola fino a toccare il collettore, fai un 
segno sul bordo per misurare quanto e' profondo il porta spazzole, poi usi 
quel riferimento per capire se la spazzola con il filo tutto allungato e' 
maggiore (=spazzole ok) o uguale (=spazzole da cambiare) alla profondita' 
del porta spazzole.
 

 smontare. Anche il motore vien via facilmente, c'è giusto qualche faston.
 
In effetti...non ho mai notato complicazioni sul 135, né sui più vecchi 
130 e 121.
Tutti modelli che "girano" ancora, in famiglia.
 
 
 
sandro


E allora è da revisionare il motore.
Cosa possibile e conveniente per persone pratiche, non lo è più dovendo 
commissionare il lavoro ad un laboratorio, se il prezzo del ricambio è 
di 100euri...
 
 
 
sandro

 alla profondita' del porta spazzole.
 
Allora mi sembra che non siano da cambiare.
 

 sia dentro il motore e mi è sembrato anche che uscissero. Ho spento subito.
 
Io temo che tu abbia un avvolgimento del rotore in corto. Cambiare 
l'intero motore è la cosa più veloce e di sicuro successo su motori di 
quel tipo.

 
 
Sostituito motore con uno compatibile da 42€ acquistato da un 
rivenditore di zona e la Folletto è tornata a funzionare.
 
Mi sembra faccia un rumore diverso, come se fosse meno potente piuttosto 
che meno rumoroso, ma il suo lavoro lo fa senza grosse differenze con 
l'originale.
 

 
 
Può essere un diverso profilo della girante, ma non significa niente.
-- 

 l'originale.
 
La potenza del motore e la potenza aspirante non sono direttamente 
collegate, e anzi, un sistema rumoroso è più probabile che sia 
inefficiente che potente.