Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Frizione moto

(posto anche qui che ci sono buoni mecca ed e' fdt)
 
Riassunto: Suzuki VStrom 650 - e' gia' due volte che in viaggio si blocca la
marcia in 1a. Passa un' oretta si raffredda ballonzola e la frizione si
stacca.
 
Ora a casa ho smontato e controllato.
Cavi e leva sono ok, ma lo avevo appurato in viaggio.
Dischi condotti e conduttori sono piani e in tolleranza, abbondantemente.
Molle idem.Solo la 1a rondella del pacco e' "storta" nel senso che fa un 8
vista di profilo, e non so se la cosa e' un problema.
Qui e' la 8
http://tinyurl.com/boba6jw
 
 
Cestello non ha segni particolari. Retro bronzina non saprei.
 
Sono nel dubbio. Compro condotti e conduttori o rimonto tutto dopo aver ben
pulito?
 
Qui le foto. Eventualmente posso farne altre.
 
https://picasaweb.google.com/110964440874504115075/2012_08_15DettagliFrizioneMoto?authuser=0&authkey=Gv1sRgCOPFx8PNxq-CfA&feat=directlink
 
 
 
Attendo consigli e ringrazio in anticipo.
 
NQ
 
 
 


 
E se non fosse la frizione?
 

Hello, Daniele!

uhmmm... sottendi quello che i tecnici indicano con "s�ra-m�nego" (aka 
l'Utente) ?
:o)
 
che puo' essere che impedisce alla frizione di staccarsi che non sia interno 
alla sezione che ho controllato? ok la moto come sistema complesso prevede 
infinitie interazioni ma la descrizione del problema che ho trovato in altri 
casi mi sembra calzasse. L'anno scorso un meccanico interpellato aveva 
sentenziato con una certa certezza.. cambiamo la frizione...
 
non saprei. sugegrimenti? 
 
 


 
Bah.. escluderei i dischi per ora, idem le molle, se fosse il cestello 
storto o che si storge con la temperatura slitterebbe, e se fosse il 
reggispinta la cui sede a caldo si smolla e non lo aziona a dovere e 
quindi non aziona il pacco? O se fosse la qualitï¿œ/gradazione dell'olio 
che a caldo impacca i dischi?
 

che a caldo impacca i dischi?
 
ecco l'olio lo escluderei. e' successo in maniera assolutamente identica con 
un semsint 10w40 (raccomandato dalla casa) e un sintetico 5wqualcosa altra 
marca...
 
 

 marca...
 
Riguardo il tipo di olio, ma in questo caso non riguarda il tuo problema,
molti olii "automobilistici" hanno additivi che riducono gli attriti, che
nelle moto con frizione a bagno d'olio NON vanno usati, perché tendono a
far slittare la frizione.
Nel tuo caso, se ho capito bene, il pacco frizione a caldo si "incolla" .
Hai controllato l'esatta sequenza di montaggio dei vari dischi del pacco
frizione ?
Non è una cosa così intuitiva la loro corretta sequenza.
Inoltre, nel caso fosse corretta, controllerei il meccanismo che "spinge"
il perno per separare i dischi
 
-- 
ciao michele

 il perno per separare i dischi
 
Sporco ma fluido. Un po' lasco, non in maniera allarmante. Mi pare normale.. (?)
 

 Sporco ma fluido. Un po' lasco, non in maniera allarmante. Mi pare normale.. (?)
 
Riguardo il lasco, sta a te capire se quel gioco potrebbe influire sulla 
separazione dei dischi quando premi la leva della frizione, che, nelle 
frizioni in bagno d'olio, hanno la naturale tendenza ad incollarsi.
Motivo per il quale il costruttore indica che l'olio abbia determinate 
specifiche (non necessariamente la marca, ma la specifica tecnica che 
deve soddisfare per quel tipo di uso, motore cambio e frizione)
 
-- 
Ciao
Michele

Dopo aver strapazzato l'unico neurone rimasto, noquarter il 17/08/2012 ha pensato bene di 
dire:

Pure io ho una strom seieemzzo K4, e la tua che versione ï¿œ ?
 
-- 
Franco
 
 

 stacca.
 
Verifica che il gioco (non lato leva al manubrio, che devi staccare dal 
cavo per verificare, ma regolando la vite con controdado che c'� al 
centro del comando frizione sotto il carterino) sia _esattamente_ come 
da manuale d'officina.
Sarebbe la vite 18 qui:
http://www.bikebandit.com/2009-suzuki-v-strom-650-dl650/o/m147479#sch591865
 
 
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S
 
"Virgin - Please wait" (cit. la mia autoradio ascoltando Virgin Radio)

Pure io ho una strom seieemzzo K4, e la tua che versione � ?
 
2004, come la tua  :) 
 
 

sch591865
 
bel sito ancora piu' preciso sullo schama
 
il manuale d'officina (ho il manuale suzuki "Service manual")  fornisce 
queste indicazioni
http://img267.imageshack.us/img267/3985/clutch1.jpg
 
 
quindi chiudo fino a battuta (forzando? quanto?) e poi allento di 1/4 di 
giro
 
al momento e' tutto smontato
 
 
Da come e' descritto forse era eccessivamente lasco..
 
 
Grazie GenTLe
nq
 
 
 
 

 No, intendo che la sequesta...
 
Era "la sequenza...
 
-- 
Ciao
Michele

 Da come e' descritto forse era eccessivamente lasco..
Possibile che fosse per quello che avevi problemi. Se è poco lasco quando il motore si scalda, il lungo perno che da li attraversa tutto il motore passando dentro l'alberino della primaria del cambio fino a spingere sulla frizione si dilata, va in battuta e ti tiene la frizione aperta (e non c'entra se al manubrio hai la leva molle o meno), è possibile che se invece è troppo lasco non agisci bene sul suddetto perno e quindi la frizione non stacchi bene.
 
Ciao, GenTLe
 

 [CUT]
 
Dimenticavo: non levare il pezzo 17 dal motore, e stai attento a non ruotare troppo il rinvio fino a che esce la parte mobile: dentro ha delle cavolo di sferette libere che se le perdi sono ca__i amari. Ne so qualcosa (ho risolto di c__o perché avevo in giro un cuscinetto di sterzo che aveva sfere di diametro identico e ho dovuto cannibalizzarlo).
 
Ciao, GenTLe
 

 basta un picoscorreggesimo di zanzara di giro in piï¿œ o meno
 
LOL !
 
Bye, G.

 Ciao, GenTLe
 

zanzara di giro in pi� o meno per cambiare (e di molto) le cose.
 
Infatti ieri l'ho provata ed era stratta troppo, a 7000 slittava.
Adesso pero' tende ad andare avanti in I marcia.
Domani provo a stringere 1/2 picoscorreggesimo
 
Che sia stato questo che incasinava le marce?
Lo scopriremo strada facendo... 
 
 

 Domani provo a stringere 1/2 picoscorreggesimo
 
e va molto meglio, c'e' un leggero trascinamento ma rimanendo al volo in equilibrio quasi non si sposta. 
 
ergo alla via cosi'.   :-)