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Titolo: Manuale officina Piaggio X8 - URGENTE

Ho già cercato su emule e torrent il manuale in oggetto, senza trovare 
niente.
Ho questo scooter di 200 cc, l'ho appena preso usato, e mi sono 
accorto che il termometro dell'acqua dopo 1 minuto schizza 
immediatamente al massimo e la ventola non entra in funzione.
Il precedente proprietario mi ha detto che lo sapeva, ma che è un 
falso problema, io però mi fido poco ...
Fatto sta che per arrivare al termostato devo smontare mezza moto :-(
Il termostato si trova nella parte alta del radiatore quindi per 
toglierlo dovrei svuotare solo il vaso di espansione.
Immagino che mettendo in corto il bulbo la ventola dovrebbe partire, 
ma questa operazione non mi dice se il termostato funziona (magari il 
problema sta nello strumento) nè se l'acqua circola correttamente nel 
circuito di raffreddamento (pompa guasta o bolla d'aria nel circuito).
Se poi dovessi fare lo spurgo come devo procedere ?
Grazie.
-- 
ciao,
Piero

 falso problema, io però mi fido poco ...
avete fatto almeno un pezzo di carta ?
Prima di mettermi io a ripararlo, punterei a rivalermi sul proprietario.
Se lo sapeva e non lo ha dichiarato, per me qualcosa di illecito c'e'.
-- 
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Alberto Rubinelli - Fondazione "Museo del computer"
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Sito internet : 
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 Se lo sapeva e non lo ha dichiarato, per me qualcosa di illecito c'e'.
Ahimè no, il precedente proprietario è un mio collega, avevo provato il 
mezzo 6 mesi fa e il difetto non si era presentato, poi l'ho lasciato 
fermo per tutto questo tempo e l'ho ripreso solo domenica scorsa.
-- 
ciao,
Piero

Piero ha scritto:

Per quel che ne sò,sarebbe meglio usare uno strumento di controllo,o di
lettura tipo tester e controllare se il bulbo da tensione in entrata
ed in uscita anche a temperature d'inizio avviamento;il che significherebbe,
bulbo in corto e ventola bruciata.La ventola,per prova,può anche essere
alimentata,staccando il collegamento di servizio,direttamente facendo un ponte
dalla batteria.Non sono tanto convinto che si sia guastata la pompa
o che vi siano bolle d'aria in un circuito a circolazione forzata:un
pensierino lo farei piuttosto sul radiatore e sulla valvola termostatica
dello stesso.Ciao
-- 


Se l' acqua non bolle dovrebbe essere il bulbo, spesso succede.
Ciao

 dello stesso.Ciao
Io ho usato il termine bulbo e termostato come sinonimi, ma la tua 
risposta mi ha fatto venire il dubbio che siano due cose diverse.
Avevo uno scooter sul quale se si mettevano in corto i due terminali del 
bulbo/termostato la ventola si metteva in funzione a prescindere da 
quanto segnasse lo strumento.
-- 
ciao,
Piero

 Se l' acqua non bolle dovrebbe essere il bulbo, spesso succede.
ok, ma come faccio a sapere che l'acqua non bolle ?
non posso certo fidarmi dello strumento
il bulbo costa pochi euro quindi lo sostituisco senz'altro
-- 
ciao,
Piero


Se l' indicatore è a fondo scala e tu fermi il motore senti l' acqua 
bollire.
In ogni caso cambia il bulbo così sistemi il problema, è meglio.
Ciao


Il bulbo che comanda la ventole generalmente è sul radiatore, difatti la 
ventola si accende quando il radiatore si surriscalda indipendentemente 
dalla temperatura del motore, se sei senza acqua puoi fondere ma la 
ventola non parte; il bulbo dell' indicatore ( che non è on-off ma una 
resistenza variabile) misura la temperatura sulla testata, se sei senza 
acqua il motore surriscalda e l' indicatore sul cruscotto lo segnala.
Ciao

 massimo
Mmm... sembra un filo che va a massa, più che un problema termico.
Prova a seguire il filo del sensore della temperatura e (soprattutto) 
quello dello strumento.
Magari su una piega un po' brusca, in prossimità di un passaggio su una 
lamiera o su un tubo si è spellato (ed allora basta un giro di buon 
nastro isolante...).
Potresti aiutarti quando il termometro mostra il difetto: inizierei 
girando il manubrio fino in fondo da entrambi i lati per vedere se 
cessa...
Alcuni mezzi moderni hanno la taratura in centralina dei campi di lettura 
del termometro. In pratica, con il sistema di diagnosi l'assistenza 
interviene per "tarare" il sensore, in modo che con il liquido in un 
ampio campo di temperature la lancetta sta ferma inchiodata a metà...
Strano, ma ad esempio sulla mia Polo, in caso di sostituzione del 
sensore, occorre procedere al riallineamento...
-- 
Ciao!
Stefano

 In ogni caso cambia il bulbo così sistemi il problema, è meglio.
Avevo già provato e non avevo sentito niente, però considera che nei circuiti 
pressurizzati l'acqua bolle a 110°C e se per caso fosse anche anche arrivata a 
100°C non me ne accorgerei.
-- 
ciao,
Piero

 acqua il motore surriscalda e l' indicatore sul cruscotto lo segnala.
ah, ecco ...
il liquido non manca, quindi per prima cosa devo cambiare il bulbo sul 
radiatore, giusto ?
poi, nel caso la ventola non dovesse partire e il termometro continuasse a 
segnare il fondo scala, cambio anche l'altro ?
-- 
ciao,
Piero


Se sul cruscotto leggi una temperatura falsa il primo da sostituire è 
quello sulla testata, quello sul radiatore comanda solo la ventola e, se 
il motore non è caldissimo, è normale che non giri.
CIao

 ha scritto:
http://www.easyparts.nl/showdrawing/1676/32170/-/0-968-1-m420-m886-s1676-
d32170/Head_valves.html
A quanto pare i pezzi sono due: termostato e termistore.
Perchè ?
-- 
ciao,
Piero

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
Il termostato apre e chiude il circuito dell'acqua (sopra/sotto una certa 
temperatura), mentre il termistore fornisce una resistenza che varia con 
la temperatura: è il sensore di cui si parla!
-- 
Ciao!
Stefano

 circuito di raffreddamento (pompa guasta o bolla d'aria nel circuito).
Oltre a bolla d'aria / pompa guasta, ti metto la pulce nell'orecchio per 
ulteriore ipotesi.
Molti anni fa, avevo una Honda 125 con lo stesso identico problema, ma 
era nuova e in garanzia.
Dopo avermi sostituito (in garanzia) mezzo motore (sensore, pompa, 
radiatore, ecc..) alla fine il problema fu individuato in un cattivo 
accoppiamento pistone/cilindro. Sostituito il gruppo termico.

 ha scritto nel messaggio 
news:4cd4168c$0$30895$5fc...@news.tiscali.it...
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Scusa ma a questo punto, visto che le due cose sono indipendenti, se il 
termostato fosse buono del termistore potrei anche fregarmene, ti pare ?
ciao,
Piero 


Si però non hai l' indicatore sul cruscotto funzionante e questo no bene.
Ciao

 Si però non hai l' indicatore sul cruscotto funzionante e questo no bene.
Oggi in un paio di occasioni dopo che l'indicatore era schizzato al massimo 
è tornato da solo a metà scala.
Nel fine settimana smonto la carrozzeria e come prima cosa mi metto a pulire 
per bene i contatti.
Il bulbo del termostato del radiatore costa 18 ? se lo prendo in negozio e 7 
se lo compro via intenet dall'olanda (+ spese di sped.), mentre quello sulla 
testa costa rispettivamente 24 ? e 8,90 :-( 

Senza spendere niente, grazie ai suggerimenti di Marco75 e Cordy.
Era un falso contatto del filo che collega il termometro al sensore posto 
sulla testa.
Grazie ancora