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Titolo: candelette motore diesel

vorrei sostituire le candelette del mio Berlingo Hdi 1600, con 160000km, 
è fattibile in fai da te?
Il problema dell' auto è che fuma all' avvio da fredda, fumo grigio e di 
odore acre pungente, dura un minuto circa per poi sparire. A motore 
caldo non lo fa.
Mi è stato detto che probabilmente una  o più candelette non lavorano al 
100% causando il problema...
pareri?
 
grazie
Sandro UD

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È il lavoro più delicato anche per un meccanico professionista. Va fatto a motore assolutamente caldo e nel caso si spezzi data la loro fragilità strutturale, i costi lievitano. A parte il fumo, questo motore come parte?
Gli iniettori sono ok?

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?????????????????
Stai scherzando?
Comprate 4 candelette su ebay (Scenic 1,9 DCI), pagate meno di 24 €, sostituite in circa mezz'ora senza problemi.
Certo serve la sua chiave apposita, ma mica uno penserà di cambiarle a mano...

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Piuttosto, quoto la proposta di controllare gli iniettori.
Nella mia, si accendeva la spia delle candelette, e la macchina "tirava indietro", ma non erano quelle.
Erano stato fatto un pieno "mosso" (succede quando il gasolio non ha decantato a sufficienza nel serbatoio del distributore), è servito svuotare il serbatoio, aspirare i residui e sostituire il filtro gasolio.
Da quuel momento ho fatto tre pieni con l'additivo per pulire gli iniettori (Bardhal allo 0,3), e adesso va molto meglio.

 odore acre pungente, dura un minuto circa per poi sparire. 
 
l'odore č  quello del gasolio incombusto, potrebbero essere uno o
 piů iniettori.
 
il fumo grigio chiaro invece č tipico delle candelette, in tal
 caso fa fatica ad avviarsi il motore.
 
 
 
 
-- 
rotolate, teste!
 
 
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Si può fare in fai da te, ma è un lavoro abbastanza critico: se incappi 
in un problema, anche minimo, di grippaggio del filetto, poi metterlo a 
posto sono dolori. Se invece ti si svitano al primo colpo senza 
problemi, beh, meglio!
 
Il fumo acre all'avvio, da freddo, potrebbe essere anche sintomo di 
qualche altro problema. Iniettori o filtri vari da pulire/cambiare.
 
Comincerei con qualcosa di semplice, come un additivo di OTTIMA qualità 
per pulire gli iniettori, al prossimo pieno (segui con cura le 
istruzioni). Non comperarlo al supermercato, ma da un bravo ricambista 
auto, a cui chiederai un consiglio sul prodotto.
Se dopo aver consumato quel pieno il problema c'è ancora, intraprenderei 
una diagnosi più accurata del problema, prima di cambiare pezzi a 
casaccio... ;-)

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Io sto mettendo questo:
 
http://www.ebay.it/itm/1-LITRO-BARDAHL-ADDITIVO-AUTO-TOP-PER-MOTORI-DIESEL-PULITORE-PULIZIA-INIETTORI-/172044680960?hash=item280ea97f00:g:wuIAAOSw1S9Wgl6j
 
 
 
 
Occhio: il venditore nell'inserzione dice di "mettere tutta la bottiglia nel serbatoio prima del pieno".
Sulla bottiglia invece c'è scritto che va usato allo 0,2 - 0,3 %.
Quindi 3 cc ogni litro.

 Sulla bottiglia invece c'è scritto
 
Per prevenire e' come dici tu, per curare il bardahl va usato intero:
 
- o pescando a monte del filtro
 
- o versandolo in un serbatoio gia' in riserva e  andando quasi fino 
all'arresto del motore .
 
 
 
 
-- 
Per un giacobinismo in salsa padana

Grazie a tutti per le risposte,
 
mi sa che porterò la macchina dal meccanico primo perchè non vorrei fare 
danni, essendo l' auto di mia moglie :), poi non vorrei distruggere 
qualcosa e trovarmi con la macchina inutilizzabile visto che abito 
lontano dal centro città..
 
comunque avevo già provato a mettere additivi per la pulizia degli 
iniettori ma purtroppo nessun risultato.
 
grazie ancora a tutti, farò sapere sperando di non doverci lasciare la 
tredicesima, sgrat sgrat....
 
Saluti
Sandro UD