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Titolo: Invertire gomme auto

Dopo quanti KM le anteriori si passano al posteriore e viceversa?
Trattati di  "All Season".
 
 
 
-- 
Ciao, H.
                 \\|//
                 (o o)
             oOOo~(_)~oOOo
  «=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»
 

 ha scritto:

Non c'è nessuna regola che non sia ruba soldi...
Se le consuma bene fallo a metà vita delle anteriori, da ripetersi
 oppure nemmeno, dipende da quanti km uno fa all'anno. Nel senso
 che se la si usa poco induriscono e potrebbe essere necessario
 invertire una seconda volta.
-- 

 Trattati di  "All Season".
 
Dovrebbe essere indicato nel libretto di manutenzione dell'auto.
Di solito 10/15k km, e immagino che il dato sia riferito alle estive
Con le 4 stagioni essendo più morbide non guasta accorciare, anzi 
accorciare non guasta mai (potendo). Se hai il crick dell'auto + 2 
cavalletti te le inverti da solo quando ti pare.
 
Comunque a meno che le gomme siano direzionali le inversioni da 
alternare sono due, a croce e avanti/dietro.


Essendo buone per acqua & neve, le 4 stagioni di solito hanno un 
battistrada orientato, non credo si possano invertire di rotazione...
 
 
 
sandro

Nox <a...@def.ghi...ecc...ecc> ha scritto:

Pensa che oggigiorno si sconsiglia addirittura di invertire:
 
"la più recente, introdotta inizialmente dalle Case produttrici di
 auto di alte prestazioni. A ben vedere, si presta ormai per tutte
 le vetture, alla luce della grande diffusione degli pneumatici di
 larga sezione con spalla molto ribassata anche su auto di
 segmento medio-piccolo. Tale soluzione prescrive di non invertire
 mai gli pneumatici anteriori con quelli posteriori. Motivo:
 l?usura dello pneumatico, anche se limitata, è diversa a seconda
 della sua posizione. Se questa viene cambiata, le prestazioni
 dello pneumatico ne verrà influenzata negativamente
 (principalmente possono manifestarsi derive anomale, vibrazioni e
 rumorosità di rotolamento prima assenti)."
 
Poi uno fa come gli pare ma io da decenni inverto anteriori e
 posteriori a metà vita delle anteriori.
 
Aggiungo che incrociare parlo delle gomme simmetriche (a meno di
 smontare dai cerchi) è una follia, lo pneumatico durante l'uso
 accelerazione e in particolare frenata ha delle tensioni interne
 e subisce delle deformazioni, se si inverte la rotazione si
 creano delle condizioni di stress che sono da evitare, perché
 avvengono giochi, frizioni etc.  poi magari scoppiano e si parla
 di fatalità...
 
 
 
 
-- 


Infatti ho detto "a meno che non siano direzionali".
In ogni caso parlavo nei limiti del fai da te, perchè se vai dal 
gommista puoi fare invertire destra-sinistra anche le direzionali se 
sono simmetriche. Quelle che per forza di cose non si possono invertire 
dx/sx sono le direzionali asimmetriche.
 

 posteriori a metà vita delle anteriori.
 
Io solitamente le cambio davanti, poi dopo 1/2 anni le faccio mettere
dietro e le ricompro davanti. Ogni tot, diciamo 4/5/6 anni le cambio
tutte assieme. Però non so se la cosa può funzionare per tutti, le mie
macchine mi durano almeno 15 anni...

Nox <a...@def.ghi...ecc...ecc> ha scritto:

Si, non sono stato chiaro, basta farle rotolare sempre come messe
 inizialmente, qualunque siano. Se inizi a montarle a cazzo come
 avviene con treni usati etc. È un rischio.
-- 

 ha scritto:

È quello che faccio io, ma le porto a fine vita. Una rotazione e
 stop. A che cazzo serve continuare a girarle se non a fare
 ingrassare il gommista o rompersi la schiena?!
-- 


se induriscono volevi dire da cambiare comunque?
 
 

 
 
 
le coglionate che dici si sommano ogni giorno.
qua non gli dici che se la macchina è nuova consuma meno gomme, pirla?

 
 
ogni anno, ti metti con il cric e le smonti che almeno ti svegli un pò e 
ti fai un pò di muscoli alle braccia pirlone!

 ha scritto:

Magari ci arriva da solo, ha più QI di te, come va il corso di
 informatica?
-- 

 ha scritto:

Fallo tu che non ci arrivi a capirne il perché è inutile...
 
-- 

On/il 01/04/2022 , *Corrado Minozzi*
 
...il nostro "caro" *GianlucaPunto* con l'ennesimo (inutile) 
travestimento è quiiiiii!
[Carramba che sorpresa MODE on]
 
-- 
.:. ByE bYe ByTaf® .:.


NON CI ARRIVO SPIEGACELO TU
 

 
 
 
ipotesi
dopo 20.000 km quelle davanti  si usurano del 100%
dopo 20.000 km quelle dietro   si usurano del 50%
 
SENZA FARE INVERSIONE DI GOMME
usura in %
a 0 km
davanti  0
dietro   0
 
a 10.000 km
davanti  50
dietro   25
 
a 15.000 km
davanti  75
dietro   37,5
 
a 20.000 km
davanti  100
dietro   50
 
1A spesa 100euro
cambi solo quelle davanti
e ci fai altri 20.000
 
a 40.000 km
davanti  100
dietro   100
 
2A e 3A spesa cambi ma entrambe
100 + 100 euro
a 40.000 km
davanti  0
dietro   0
 
a 40.000 km riparti da 0% di usura
e hai speso 300 euro
 
a 60.000 km
davanti  100
dietro    50
 
 
a 60.000 devi fare il 4 cambio
e hai una coppia al 50%
 
......................................................................
 
oppure
 
usura in %
a 0 km
davanti  0
dietro   0
 
a 10.000 km
davanti  50
dietro   25
 
fai l'inversione ed hai sempre
a 10.000 km
davanti  25
dietro   50
 
a 15.000 km
davanti  50
dietro   62,5
 
a 20.000 km
davanti  75
dietro   75
 
 
a 25.000 km
davanti  100
dietro   87,5
 
1A SPESA   es 100euro
cambi quelle davanti e hai
a 25.000 km
davanti  0
dietro   87,5
 
a 30.000 km
davanti  25
dietro   100
 
2Aspesa   100euro
a 30.000 km
cambi le gomme dietro e le metti davanti
cosi hai
davanti  0
dietro   25
 
a 40.000 km
davanti  50
dietro   50
 
 
a 50.000 km
davanti  100
dietro    75
 
3A spesa  100euro
a 50.000 km
davanti    0
dietro    75
 
a 50.000 km hai speso 300 euro
 
a 60.000 km
davanti    50
dietro    100
 
 
a 60.000 devi fare il 4 cambio
e hai una coppia al 50%
 
 
......................................................................
 
è uguale alla fine?
 
 
 
 
 

 ha scritto:

Io non ho capito un cazzo.
-- 

 
"Nox" <a...@def.ghi...ecc...ecc> ha scritto nel messaggio 
news:t251d2$1dho$1...@gioia.aioe.org...

quanti KM ci si fanno un le Kumo Solias 4 stagioni? le avevo in passato ma 
non ricordo, di dietro tantissimo 
 

 invertire una seconda volta.
 
 
quanti KM ci si fanno un le Kumo SOlias 4 stagioni? le avevo in paasato ma 
non ricordo, mdi dietro tantissimo 
 

 

Ma che domanda è?
 
Macchina, stile di guida, montagna, ma siete proprio dei ciula!
-- 

 
rispiego
 
chi ti vende le gomme ti dice che la durata delle stesse è questa:
dopo 20.000 km quelle montate davanti  si usurano del 100%
dopo 20.000 km quelle montate dietro   si usurano del 50%
 
a questo punto
si fa il confronto tra invertire legomme o no
 
 
simulazione se non inverti le gomme
 
 
SENZA FARE INVERSIONE DI GOMME
ti dice ogni 5000km e 10000km l'usura delle gomme
 
usura in %
a 0 km devi iniziare
davanti  0% usura
dietro   0% usura
 
dopo 10.000 km
davanti  50% usura
dietro   25% usura
 
e le varie usure ogn 5000 10000km
arrivi a 60000km
che hai rimesso 3 volte una coppia di gomme
 
quindi a 60.000 km devi fare il 4 cambio
ed hai l'altra coppia di gomme consumate del 50%
 
 
.....................................
quando indico oppure
è la simulazione dove ogni tot km fai l'inversione
 
 
oppure
 
qui parti conle 4 gomme nuove ed hai usura 0%
usura in %
a 0 km
davanti  0%
dietro   0%
 
dopo 10.000 km l'usura è
davanti  50%
dietro   25%
 
allora fai l'inversione delle gomme
e sempre a 10.000 km ti ritrovi con tale usura sono state
invertite le gomme
davanti  25%
dietro   50%
 
riparti e qindi a 15.000 km l'usura è
davanti  50%
dietro   62,5%
 
a 20.000 km l'usura è
davanti  75%
dietro   75%
 
 
a 25.000 km l'usura è
davanti  100%
dietro   87,5%
 
ora fai un ambio gomme davanti
quindi hai una 1A SPESA   es 100euro
e ti ritrovi a 25.000 km
davanti  0% usura (gomme nuove)
dietro   87,5% usura (gomme non cambiate)
 
rifai altri 10.000 km e arrivi a
30.000 km con
davanti  25% usura gomme
dietro   100 usura gomme
 
di nuovo devi cambiare le gomme
ed hai 2Aspesa   100euro
essendo dietro da rimettere a nuovo
avresti davanti consumate al 25%; allora
fai un inversione e quindi hai
 
sempre a 30.000 km
davanti  0% usura gomme nuove
dietro   25% usura quelle che erano davanti messe dietro
 
riparti e ti ritrovi l'usura
a 40.000 km
davanti  50%
dietro   50%
 
etc:
a 50.000 km
davanti  100
dietro    75
 
3A spesa  100euro
a 50.000 km
davanti    0
dietro    75
 
a 50.000 km hai speso 300 euro
 
a 60.000 km
davanti    50
dietro    100
 
 
alla fine arrivi a  60.000km che devi fare il 4 cambio di una coppia d 
gomme mentre l'altra è arrivata al 50% di usura
 
 
è lo stesso risultato del primo metodo , quello in cui non fai mai 
l'inversione
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


aspetta però , sarà anche veri i cambi gomme, ma davanti hai sempre la 
soluzione migliore sia per frenare che per tenere la curva. Indi per cui 
è la soluzione migliore.
 
Quel coglione tumorato del ciula dirà che non è così.

 ha scritto:

Cogliona è la troia di tua madre.
 
Pure io metto le migliori all'anteriore, strano di solito non dici
 una cosa sensata, sarà una svista.
 
-- 


ah però, mi hai sorpreso.
ricordavo qualcuno di quelli famosi su ida che consigliava le gomme 
migliori sul retro

 
 
Č pieno di coglioni, avrai qualcuno che gira in coppia con te no?
-- 

 È pieno di coglioni, avrai qualcuno che gira in coppia con te no?
 
 
al di la di tutto, ormai è andata in vacca, ci vuole molto a quotare come 
iddio comanda? LOL! 
 


Perfettamente d'accordo.
 
 
 
sandro

 dopo 20.000 km quelle montate dietro   si usurano del 50%
 
E' uno scherzo?...20k km la durata di una gomma?
 
 
 
sandro


cosa c'è di strano?