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Titolo: Come smontare ugelli lavaparabrezza dal cofano?

Trattasi di una Scenic 1° serie anno 2001. Chi conosce l'auto
e ha rifatto l'oparazione, mi può dire come si riesce a sganciarli
dal cofano senza romperli? Ci vanno solo a scatto, oppure vanno
anche ruotati per estrarli?
Grazie
 
Giovanni

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Già fatto.
 
 
Giovanni

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Come?
non si sa mai che capiti da far la stessa cosa.
 
 
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 Già fatto.
 
Bene! Adesso per futura memoria raccontaci come hai fatto :-)
 
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L'Infante di Spagna

 Bene! Adesso per futura memoria raccontaci come hai fatto :-)
 
 
Ok. Intanto è stato un problema togliere il pannello fonoassorbente 
posto sotto il cofano. Difatti è fissato con delle clip che non 
venivano neanche a bestemmiare... alla fine ce l'ho fatta, ma una 
mi è caduta dentro il motore e ci ho perso almeno mezz'ora per
ritrovarla.
Comunque, riguardo allo schizzetto, è stato più facile del previsto: è
fissato a scatto in un foro di circa 10mm con una traccia da una parte.
Quest'ultima ha solo lo scopo di tenere orientato lo schizzetto nel verso giusto, mentre il bloccaggio avviene tramite 4 alette, che dopo l'inserimento si allargano e bloccano lo schizzetto.
Per cui, per toglierlo, è bastato stringere tali alette e contemporaneamente
tirarlo dal fuori. Stop.
Adesso lo schizzetto se ne sta tranquillo dentro un bicchierino con l'anticalcare. Ce lo tengo alcune ore e poi rimonto il tutto.
E si guarda come va e quanto dura... dopo di ché, se non regge, passerò
controllare la vaschetta, pulirla e riempirla di anticalcare.
In questo modo, lasciandoci il prodotto per alcuni giorni sono certo
che l'impianto mi torna tutto come nuovo.
Ma non ci spero più di tanto... difatti ho letto in giro che spesso 
la soluzione è mettere la pompa nuova. Difatti se la pompa è molto 
vecchia ci sta che spinga meno e lo schizzetto più lontano si blocchi.
Comunque aspettiamo a vedere adesso, dopo il bagno nel viacal, come
va.
 
 
Giovanni

 vecchia ci sta che spinga meno e lo schizzetto più lontano si blocchi.
 
A volte la pompa e' semplicemente sporca, non solo di calcare, ma anche morchie varie, specialmente se nella vaschetta ci si mette semplice acqua e non il liquido apposito. Molti (molti) anni fa mi capito' con la mia Uno: s'era formata una massa viscida che impediva alla girante di mandare l'acqua in circolo. Smontata la pompa dalla vaschetta, ripulito il tutto, la pompa sta ancora li' a fare il suo mestiere. Ovviamente da quella volta solo liquido lavavetri apposito.
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Ora che hai tolto l'ugello ti suggerisco di far andare la pompa per 
qualche secondo in modo da spingere fuori dai tubi eventuali schifezze 
che tornerebbero a bloccare l'ugello.
 
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Saluti
 
 
 
 
Quando i ricchi si fanno la guerra, sono i poveri che muoiono.
 
Jan-Paul Sartre

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Ottima idea, grazie.
 
 
Giovanni
 
 

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Colpo di scena: facendo le prove per l'orientamento degli ugelli mi
sono accorto che il tubo di arrivo dalla vaschetta perdeva prima della biforcazione. Non si notava perché rimaneva dentro la scatolatura del 
cofano; ma non capivo perché la zona fosse tutta bagnata.
Allora ho staccato il tubo dalla biforcazione, ho tirato indietro il
tubo e ho visto che in un punto era rotto. 
Ne ho tagliato un pezzo e fatto una giunta con un tubo nuovo, da li fino
all'innesto sulla biforcazione e ora i due schizzetti hanno finalmente
ripreso a funzionare come nuovi.
Comunque ho potuto accorgermene solo perché avevo levato il pannello fonoassorbente, per pulire gli schizzetti, altrimenti ero ancora li
a brancolare nel buio.
 
 
Giovanni