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Titolo: Restauro auto

Devo aiutare un amico a restaurare una willis del '43, visto che lui non č 
"informatizzato" per adesso mi occupo di trovare le informazioni in rete:-)
La domanda č sabbiare tutto sin o no??
L'auto non ha molta ruggine ma almeno otto strato di vernice sovrapposti 
(che probabilmente ne hanno preservato le lamiere dalla corrosione passante) 
io propenderi per una sabbiatura e ripartire dal metallo nudo, lui non č 
convinto perchč teme di demolire le lamiere con la sabbiatrice:-)
ciao
Rusty 


Se la ruggine non č proprio passante con la sabbiatura non rovini 
niente.....potresti usare una pistola sabbiatrice da applicare al 
compressore, sono poco potenti e non rovineresti niente, procurati molta 
sabbia e pazienza.
Se invece la ruccine č passante dovrai ripristinare le lamiere comunque 
tanto non potresti in ogni caso verniciare sulla ruggine! 

 assiema dalla vernice come mi è capitato di vedere in altre occasioni:-)
Io su un motorino ho risolto con l' idrosabbiatrice e ho ottenuto ottimi 
risultati!
Ovvio che se sabbi devi smontere proprio tuttto ma lo saprai già; comunque è 
il modo migliore per fare una verniciatura "come nuova".
Se volessi fare il top potresti informarti per fare la cataforesi, 
trattamento che impedisce alle macchine moderne di arrugginire come quelle 
vecchie, però devi trovare chi ha una vasca abbastanza grande e il costo è 
notevole!
Comunque buon lavoro e non dimenticare di postare numerose foto, se ti 
servono altre consulenze chiedi pure!

E auguri per quando prenderai in mano il carburatore Carter!!
STeve 

 sabbiature industriali e di fronte una carrozzeria l'idea di sabbiare in
per quanto ne so l'unica pesante controindicazione della sabbiatura č che 
lamiere sabbiate sono sensibilissime alla corrosione perchč perdono lo 
strato di zincatura (se mai erano zincate sulla willis) o comunque la 
protezione che la vernice offre dagli agenti atmosferici. quindi bisogna 
sabbiare e immediatamente incominciare a verniciare, il che potrebbe essere 
incompatibile con l'idea di "fai da te a tempo perso".
inoltre ho letto che anche toccare la lamiera sabbiata a mani nude rischia 
di produrre ossidazione (a causa dell'acido del sudore) o comunque di 
disturbare la verniciatura (a causa del grasso della pelle) 

E auguri per quando prenderai in mano il carburatore Carter!!
Il suo carburatore è già "in mano" nel senso che era in una scatola nel vano 
portaoggetti e su c'è un carburatore di una fiat 850:-DDDD
Chissà perchè? :-DDD
Cmq l'intento è di sistemarla bene, per preservarla, ma non trascendere nel 
maniacale!
ciao
Rusty 

 disturbare la verniciatura (a causa del grasso della pelle)
Infatti è uno dei dubbi che mi pongo sulla sabbiatura, la passata di fondo 
deve essere strettamente contigua, se giornata umida parliamo di pochi 
minuti, meglio d'estate col secco, anche le manate date su un metallo nudo 
sono uno sfregio e potenziali focolai di ruggine anche sotto la vernice!
Sono operazioni da pianificare con la massima cura!
Anche se credo che quando siamo di fronte a strati su strati di vecchie 
vernici l'unico vero sistema credibile sia la sabbiatura, in alternativa si 
può fare con abbondante sverniciatore raschietto e spazzola d'acciaio sul 
flessibile, magari a zone e passando una spruzzata di primer su ogni parte 
appena fatta, ma sicuramente non viane un lavoro "pulito" come la 
sabbiatura!!!
Per intanto stò cercando un esploso della vettura e manuali vari per capire 
in che ordine smontare e specialmente come rimontare a lavoro finito!!
Di fianco alla willis c'è una ford osi coupè che smontò completamente 6 o7 
anni fà, adesso si trova con motore e cambio su un bancale due o tre 
scatoloni con gli interni e una scocca su 4 mattoni, senza la più pallida 
idea di come ricomporre il puzzle:-DDDDD
mai fidarsi della propria memoria:-)
ciao
Rusty