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Titolo: Cingoli per suv

Per chi vuole fare un regalo al proprio suv
http://trucktracks.com/en/
 
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 
http://trucktracks.com/en/
 
 
Ma considerando che per la stragrande maggioranza suv stà per
Surrogato Urbano (di) Virilità un regalo per chi siede alla guida:
 
http://i.ebayimg.com/images/g/C3kAAOSwxH1UBhBC/s-l300.jpg
 

 
http://i.ebayimg.com/images/g/C3kAAOSwxH1UBhBC/s-l300.jpg
 
 
 
a Parte i cingoli , che mi sembrano la classica "americanata"
 
i Suv sono dei bei mezzi .
 
hanno un solo problema : costano .
 
 
Saluti 
 
 


Secondo me, i SUV sono solo belli e basta.
NON hanno le ridotte, quindi in fuoristrada puoi solo guardarli...

 NON hanno le ridotte, quindi in fuoristrada puoi solo guardarli...
 
 
E spesso, per taccagneria dell'acquirente, nemmeno 4WD... ;-)
 
Ciao,
AleX

NON hanno le ridotte, quindi in fuoristrada puoi solo guardarli...
 
 
 
Non sono nati per quello , non li servono le ridotte.
 
Se uno vuol fare il fuoristrada , si compera un fuoristrada , non un SUV !
 
 
Personalmente, il fuoristrada, lo ritengo la cosa più inutile ( a parte per 
chi ci lavora)
 
 
Saluti
 
 

 
"AleX" <spammen...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:nvaodk$ers$3...@gioia.aioe.org...

L'ho già detto : costano !
 
:-)
 
 
Saluti 
 
 

 
http://trucktracks.com/en/
 
 
sono meglio dei soliti cingoli da SOSTITUIRE alle ruote gommate ma per
il resto se vedi il sito non sono idonei a dei SUV "qualunque" in
quanto si richiedono:
 
- cambio automatico
- marce ridotte
- blocco del diff. posteriore
 
Le ultime due caratteristiche sono rare nei suv.
 
 
-- 
Per un giacobinismo in salsa padana

 
http://i.ebayimg.com/images/g/C3kAAOSwxH1UBhBC/s-l300.jpg
 
 
Il SUV logora chi non ce l'ha.
 
Firmato: FabbroGiulio:-)
 
-- 
Fabbrogiovanni

 hanno un solo problema : costano .
 
No, il problema e' solitamente seduto al posto di guida.

Prova ha scritto:

Pensa che io obbligherei i possessori di fuoristrada ad arrivare in 
citta solo viaggiando fuoristrada ( in fondo hanno comprato il 
fuoristrada per quello...) , vedresti che in poco tempo cambierebbero idea.
 
Io abito in centro a Milano, tempo fa nella mia via un cretino 
posteggiava un Hummer, se parcheggiava tenendo tutte le ruote giù dal 
marciapiede non passavano piu le macchine e doveva invadere mezzo 
marciapiede parcheggiando in modo che potessero passare le macchine, con 
la felicita delle mamme con i passeggini e delle persone costrette in 
carrozzina.
 
Ora non lo vedo più, magari era stufo di prendere multe e ha buttato nel 
naviglio quell'ammasso di ferraglia, perfetto per altri usi , ma inutile 
in città.
 
-- 
Saluti
 
 
 
 
Quando i ricchi si fanno la guerra, sono i poveri che muoiono.
 
Jan-Paul Sartre

 Firmato: FabbroGiulio:-)
 
Per lavoro macinavo circa 250 Km al giorno, il 99% dei surrogati
ha l'atteggiamento di un bulldozer in stile "vienimi addosso se
hai coraggio, io sono piu grosso", il bello è guardare il minidotato
di turno dal basso della mia opel con la vernice che si stacca e
i graffi di 16 anni di menefreghismo**: si fanno da parte manco io
fossi un'ambulanza con i lampeggianti accesi e danno le precedenze
che dovrebbero normalmente dare e che invece con "sono io il piu
grosso" negano.
 
 
** per me la macchina e' un mezzo con 4 ruote che mi porta a
destinazione, fregasega colore, modello e/o graffi.


Guarda, in certi paesini di montagna il fuoristrada è una necessità.
Però puoi acquistare una buonissima Panda 4x4 (quelladi una volta!) com circa 4000 €.

Tizio.8020 ha scritto:

Infatti ho scritto "perfetto per altri usi" , in montagna serve un 4WD 
magari anche meglio delle panda, che poverina, mi dicono che non avendo 
il differenziale centrale aveva problemi a velocita medie e alte.


i passeggini e delle persone costrette in carrozzina.
 
Il problema non è dentro il cofano del suv ma dentro quella scatola che 
confina con le due orecchie.
E il discorso vale non solo per i suv ma anche per molte altre cose.
Gi 
 

 Le ultime due caratteristiche sono rare nei suv.
 
Infatti son furgoni di lusso, non SUV. 
 
 

 che confina con le due orecchie.
 
Esatto, al 90% trattasi di gente che non sa guidare, non dico guidare 
sportivamente, ma proprio non si rende conto che č in strada con un mezzo 
grosso 1,5 volte la macchina che avevano prima, poi costano i suv, con i 
soldi di un cesso di quelli ci si compra una signora auto con prestazioni 
ben differenti. 
 
 

 il differenziale centrale aveva problemi a velocita medie e alte.
 
in montagna la panda e' perfetta, si va a velocita' basse o moderate e 
la mancanza del differenziale centrale non e' un problema, anzi.
 
Del resto e' una situazione in comune con tutti i 4x4 inseribili, dalla 
suzukina in su. Il diff. centrale libero serve nella trazione integrale 
permanente, quando entrambi gli assi sono in trazione durante curve ad 
alta velocita' su asfalto.
 
Ma in questa situazione nella Panda si disinserisce l'asse posteriore e 
la macchina diventa una t.a. normale.


 ha scritto nel 
messaggio news:nvasdi$uct$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...

Mi sembra proprio così , anche perche per un SUV decente devi sbordare più 
di 60 cocuzzi !
 
 
Saluti 
 
 

 60 cocuzzi !
 
Ho capito, noi che ci siamo accontentati di un RAV 4 siamo figli della 
serva:-)
 
-- 
Fabbrogiovanni

 Fabbrogiovanni
 
eccertoche Si !
 
il Suv mi piacerebbe ! :-)
 
 
 
Saluti 
 
 

Quale è un SUV che merita questo nome? Io credevo fosse appunto la rav4 !

 Quale è un SUV che merita questo nome? Io credevo fosse appunto la rav4 !
 
Ma avete detto che costa troppo poco per essere un vero SUV.
Stanotte dormirò male, e sarà colpa vostra.
 
-- 
Fabbrogiovanni