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Titolo: Comportamento pretensionatore per cinture di sicurezza.

In caso d'impatto frontale il pretensionatore della cintura si blocca
istantaneamente trattenendo il passeggero appoggiato allo schienale.
Se la tensione sulla cinghia permane, il meccanismo rimane bloccato finché
la tensione non si allenta ed il maccanismo può fare un ritorno anche
minimo?
Quel meccanismo si può usare applicato in testa ad un aspo che raccoglie,
avvolgendala, una cima che rientra accompagnata ma che potrebbe dare uno
strattone all'improvviso? o lavora solo con le cinghie e su tamburi corti?
--
Ciao
Caron Dimonio = Insu
ICQ 32090712
"Il problema è che la gente comune è meschina e insensibile. E la
morale è una produzione popolare."
- Nicolò Ammaniti - Branchie -

strattone all'improvviso? o lavora solo con le cinghie e su tamburi corti?
Immagino che per queste cose esistano meccanismi appositi, piu' o meno
basati sullo stesso principio.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 Caron Dimonio = Insu
Credo che dia semplicemente uno strattone di pochi centimetri per fare in 
modo che il blocco inerziale della cintura si attivi prima, quindi non 
blocca ma fa in modo di anticipare l'inerzia necessaria al blocco, se la 
tensione finisce si allenta, il pretensionatore e' solamente un aiuto, il 
meccanismo rimane quello inerziale di sempre.
Drizzt. 

 istantaneamente trattenendo il passeggero appoggiato allo schienale.
se nn sbaglio il pretensionatore ha la funzione di riavvolgere, in caso 
d'urto,  la cintura in modo che essa sia aderente al corpo.
poi quando il corpo va in avanti entra in funzione il blocco.
cosě facendo il corpo č bloccato al sedile anzichč percorrere un certo 
tratto prima di essere trattenuto.
per il resto nn so 

meccanismo rimane quello inerziale di sempre.
Chiarito il mio errore.
Quindi la cintura di sicurezza è composta da 3 oggetti distinti:
- la cinghia
- il pretensionatore che è solo una molla che richiama morbidamente la
cinghia finchè nons ia a contatto con il corpo
- il meccanismo di blocco inerziale che non so come funzioni in dettaglio ma
che è quello che in effetti blocca lo srotolamento della cinghia e che
quindi ti evita la facciato contro il parabrezza.
Da qualche parte trovo uno schema del blocco inerziale?
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“Un uomo austero non è necessariamente tetro, ma tutti gli uomini tetri,
senza eccezione alcuna, vogliono essere considerati austeri.”
Godfrey H. Hardy – Apologia di un matematico

basati sullo stesso principio.
Immaginati 2 dischi di acciaio, diciamo diametro 10-12 cm fissati alla testa
di 3 piatti 5-6 x 0.5 cm puntati da una costa e formati 120° d'angolo tra di
loro il tutto lungo un 50cm , ad una testa è fissato il meccanismo di
pretensionatura e blocco inerziale recuperato da uno sfascia carrozze.
All'apo è fissata un cima che passa in unapuleggia in testa ad una
struttura, all'altro lato della cima ci sta appeso un bambino che si
arrampica, qualora perdesse la presa la cima si dovrebbe bloccare dopo
pochissimi centimetri di caduta, giusto quei tanti da innescare la paura
quale punizione per l'errore commesso, ma tanto pochi da non far attivare lo
spavento che avrebbe come conseguenza il rifiuto della prosecuzione del
gioco.
Poi, se sopra e parallelo all'aspo, a pochi centimentri, fisso un tondo
d'acciao trafilato su cui scorre un cursore in teflon (autolubrificante) con
fissato un anello in cui passa la cima pensate che funzionerebbe come guida
all'avvolgimento tale da avitare la sovrapposizione selvaggia della cima
stessa che ne provochereebbe il blocco allo scorrimento?
--
Ciao
Caron Dimonio = Insubrico = Diego
http://www.banti.net
ICQ 32090712
“Ogni tanto è necessario dire delle cose difficili, ma bisognerebbe dirle
nel modo più semplice di cui si è capaci.”


 quindi ti evita la facciato contro il parabrezza.
ecco, a te serve solo questo
comprende anche il normale riavvolgimento
non so come spiegarti, ma dentro ha una serie di dentini e un sistema
di aggancio che, per forza centrifuga, se gira forte si aggancia
http://www.subaru.it/modelli/img/img02_sicurezza.gif
mentre il pretensionatore di solito è separato dall'avvolgitore, tipo:
http://www.sicurauto-video.it/images/sistemi/pretensionatore/pretensionatore_2.jpg