Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: liquido raffreddamento in ebollizione

 
 
Allora dunque: 
ieri sera , dopo 5 minuti che ero fermo col motore acceso sulla mia mondeo 
2000 del 96(km.175900),noto che la temperatura  dell'acqua era molto 
elevata, 
e la ventola continuava a girare a piu non posso,pensavo che cio fosse 
dovuto all'alta temperatura di questi giorni. 
Allora decido di metter la marcia e incamminarmi a 50- 60 all'ora nella 
speranza di far prender aria al radiatore e far scender la temperatura, 
invece mio malgrado, notavo che la temperatura continuava a salire  fino 
ad arrivare alla zona rossa dell'indicatore della temperatura liquido 
raffreddamento ,decido di tornarmene a casa in fretta e furia(2 km circa) 
ed ecco che inizia ad uscire fumo bianco in notevole quantita dalla 
marmitta!! 
 
Arrivato a casa parcheggio e spengo subito il motore e si sente l'acqua 
bollir nei tubi!! 
 
Secondo voi  dove sta il guasto??,adesso che vi scrivo ho gia trovato e 
risolto  dove  stava  il problema!!   Ma voglio farvi meditare un po per 
tener allenato  il cervello :-)   
 
P.s.: si lo so so che non ne avete bisogno!! :-) 
 
Mi preoccupa un po quella fumata bianca!!!  (Guarnizione testata 
arrostita?) :-( 
 
 
Ciaoo 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 tener allenato  il cervello :-)
Da NON meccanico:
- cinghia rotta/lenta (non so se sulla Mondeo la pompa dell'acqua è 
comandata da una cinghia)
- pompa rotta
- manicotto/radiatore  rotto e liquido perso per strada
-- 
Fabbrogiovanni


Ci puoi scommettere.
Direi che puoi tranquillamente contattare lo sfasciacarrozze...
Saluti                     Archi

 Saluti                     Archi 
 
----- 
------------------------ 
 
Ma perchč?? 
 
Funziona ancoraa!  E ora la temperatura se ne sta buona buona appena sopra 
il minimo! :-) 



Se la guarnizione della testata è cotta, l'acqua continuerà a trafilare nei
cilindri.
Magari all'inizio non lo farà sempre, ma solo quando il motore è un po' più
caldo...
Comunque presto scoprirai che il motore "non è più quello di prima", dovrai
continuamente rabboccare acqua nel radiatore, al prossimo bollino blu ti
faranno storie, ed un bel giorno finirai per restartene bloccato in
strada...
Saluti           Archi

Fabbrogiovanni ha scritto: 

-------- 
Ah,neanch'io son meccanico d'auto! :-) 
 
Si la cinghia fa girar :alternatore,pompa acqua,servosterzo e 
climatizzatore. 
 
 
Quelle risposte che hai dato son tutte valide ,ma non rientrano nel mio 
caso..:-) hai dimenticato ancora un particolare meccanicoo inputabile in 
tali problemi !! :-) 


tali problemi !! :-) 
  E che rimane? era finita l'acqua?? 
    CIAO!

 marmitta!! 
Con questo sintomo ti sei giocato la guarnizione della testa. Ci 
scommetto una birra.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)

 comandata da una cinghia)
No: gli si sarebbe accesa anche la spia alternatore.


No: gli si sarebbe accesa anche la spia alternatore.
  Be' dipende... se ha una macchina a benzina magari si... a me successe la
stessa cosa su di una golf dell'82 a gasolio... il sole mi aveva "distrutto" la
cinghia della dinamo (ebbene si, avevo una dinamo) che faceva girare anche la
pompa dell'acqua... non si accendeva nessuna spia!!!! 
  Ma quella non era un'auto... era un trattore!!!
    CIAO!!!

 tali problemi !! :-) 
E che diamine...resta solo il compressore del climatizzatore... oppure è il 
risultato di un rapimento alieno di cui tu non sei cosciente :-) 

 stessa cosa su di una golf dell'82 a gasolio... 
Avevo 7 anni :-) Roba troppo antica per me :-PPPPPP


Avevo 7 anni :-) Roba troppo antica per me :-PPPPPP
  E che c'entra... questa Golf fino a 3 anni fa era ancora in vita!!!!!
  Ora riposa nel paradiso delle Golf... ^___^ ha aperto una boutique!
     CIAO!

  
Termostato chiuso?
Comunque se l'acqua ha scoperto la via per entrare nel motore, ed uscire 
sotto forma di vapore bianco dallo scarico, probabilmente non se la 
dimenticherà.
Nei prossimi giorni fai caso a cosa succede accendendo il motore, al 
livello dell'olio (che non aumenti) e al colore e alla quantità del 
liquido di raffreddamento.

 tali problemi !! :-) 
Il tappo del radiatore che non si sblocca e non fa entrare l'acqua?
Giuliano


se il vapore usciva vistosamente dal tubo di scappamento, preparati a 
rottamarla.
e la prossima volta spegni subito il motore per controllare se il liquido è 
già in ebolizione, se vuoi salvarlo(anche se potrebbe essere già troppo 
tardi.

 tali problemi !! :-)
Da qualche parte potrebbe esserci una valvola termostatiche che non ha fatto 
il suo dovere al momento giusto?
O forse il qualcosa che doveva ordinare "apriti valvola" si è addormentato?
-- 
Fabbrogiovanni

 tali problemi !! :
la ventola ? il dado di fissaggio mozzo ventola allentato ci scommetto
!!!!!!!!!!!!!  :- ))))))
poi ce lo dici cos'era vero ????????
ciao

Io dico girante della pompa acqua KO...
In pratica non circolava il liquido di raffreddamento nell'impianto.
RR 

si era rotta la valvola termostatica che parzializza il flusso?
FLick