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Titolo: Termometro della temperatura del liquido

Una stretta di mano a tutti, complimenti a Paul Hass e i suoi amici per i
discorsi sempre interessanti.
Bene, chi possiede la Panda avrà notato che manca sul cruscotto la lancetta
della temperatura sostituita da una obsoleta spia rossa che quando si
accende vuole dire che devi portare la macchina dal meccanico perchè minimo
hai bruciato la guarnizione della testa, e in soldoni sono circa 400 testoni
che devi dare al meccanico perchè altrimenti cosa guadagna Agnelli se ti
vende la Panda a solo12 milioni ?
Siccome io il danno l'ho fatto, vorrei che altri possano trarre vantaggio
dalla mia esperienza.
Semplicemente ho smontato da una cella frigo i termometri (o termostati?)
digitali con i sondini e dopo aver praticato un foro nella plancia
dell'autoradio ho fissato il termometro,poi il sondino l'ho fatto passare
sul radiatore e l'ho adattato, senza modificarne l'aspetto, nel foro di
spurgo inferiore al bulbo.
Funzona a dodici volt e va bene, inoltre il termometro ha la possibilità di
far accendere un dispositivo  a una determinata temperatura che è possibile
tarare da una rotellina posta sul frontale, nel mio caso ho collegato un led
rosso che si accende e rimane acceso se la temperatura non scende sotto gli
80°.
Vorrei sapere se sarebbe meglio spostare il sondino in un punto del motore e
sarei curioso di sapere come sono fatti questi sondini.
GRAZIE a tutti
Sergio

 Vorrei sapere se sarebbe meglio spostare il sondino in un punto del
motore
L'acqua comincia ad attraversare il radiatore solo quando oltrepassa una
certa temperatura: al di sotto circola soltanto nel motore. Questo per
accelerare il riscaldamento dell'acqua stessa. Quindi il sondino
andrebbe messo sul motore, altrimenti non leggi la temperatura
effettiva, finché il motore non si scalda. Inoltre una temperatura di
80° è assolutamente normale, anzi piuttosto bassa. I motori di solito
lavorano sui 90/95 gradi, ma nel traffico possono arrivare anche a 105
senza che per ciò si rovinino. Quindi forse dovresti variare la taratura
del led.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

sarei curioso di sapere come sono fatti questi sondini.
Ce ne sono di due tipi: meccanici ed elettronici. 
I meccanici non sono altro che delle molle bimetalliche abbastanza
lunghe che muovono direttamente l'astina dell'indicatore. Una
connessione metallica di discreta sezione mette in contatto termico la
molla con la parte da controllare. 
Quelli elettronici sono generalmente basati su un componente la cui
resistenza elettrica aumenta (PTC) o diminuisce (NTC) con l'aumento
della temperatura. Un circuitino misura semplicemente la resistenza, o
ancora piu' semplicemente accende un led quando la temperatura supera
un certo valore. 

Anche io ho adottato da anni questa soluzione, prima nella R4, e ora in una
S5 diesel, con quest'ultima sono riuscito a fare 60.000 (sessantamila) km
con la guarnizione della testa che soffiava, stando attento alle variazioni
di temperatura e accendendo manualmente l'elettroventola nel traffico quando
la temperatura superava gli 85 gradi.
I cosigli che ti do sono questi:
1)visto che il termometro (probabilmente anche termostato se e' il tipo che
penso) era montato su una cella frigo e' tarato per un range di temperatura
basso percio' o lo tari nuovamente mettendo la sonda in un pentolino d'acqua
bollente oppure se non lo vuoi smanettare guarda quanto segna quando la
sonda e' immersa nell'acqua bollente e regolati di conseguenza quando lo usi
nell'auto.
2) Monta la sonda sulla testata.Cerca un foro o un posto qualsiasi dove
incastrarla utilizzando anche un supporto autocostruito in modo tale da
ottenere una buona trasmissione della temperatura. Se lasci la sonda dov'e'
adesso se per caso perdi il liquido di raffreddamemento o se la circolazone
dovesse interrompersi non ti accorgeresti dell'aumento di temperatura del
motore.
3) Dopo che fai il lavoro fai scaldare il motore fino a quando parte
l'elettroventola e verifica se la temperatura che leggi sul diplay e' quella
giusta.
Probabilmente il tipo di sonda utilizzato dal tuo strumento e' un PT100 che
assicura una linearita' superiore ai ptc.
Salutoni
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