Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Euro Zero  o euro ? Forse un pò OT

devo acquistarmi una macchina nuova  e vorrei approfittare della
rottamazione;
una Golf tipo PN cilindrata 1595 a benzina con marmitta catalitica, 
immatricolata nel 1991  come è considerata Euro ZERO oppure Euro 1 ?
Grazie
Ciao a tutti.



0

 ha scritto nel messaggio 
news:45a28f70$0$19102$4faf...@reader4.news.tin.it...


Eduard ha scritto:

grazie, pensavo che essendo catalizzata....!!!

 immatricolata nel 1991  come è considerata Euro ZERO oppure Euro 1 ?
Prova a dire i numerini che ci sono nel libretto della macchina....cmq
secondo me è euro 1
Saluti

 secondo me è euro 1
Semplificando:
pre-Euro: indica i veicoli "non catalizzati" a benzina e i veicoli "non
ecodiesel"
Euro 1: indica le autovetture conformi alla Direttiva 91/441
Euro 2: indica le atuovetture conformi alla direttiva 94/12
Euro 3: indica i veicoli conformi alla direttiva 98/69
Euro 4: indica i veicoli confomri alla direttiva 98/69B

se andate sul sito dell'agenzia delle entrate  mettendo la targa vi calcola 
anche il bollo e vi dice che EURO è.... 


Le auto a benzina con catalizzatore credo siano tutte euro 1, anche se 
immatricolate prima del 1993. Comunque quello che conta è ciò che c'è 
scritto sul libretto, o non c'è niente oppure c'è scritto che risponde alla 
normativa 91/441
-- 
Stefano 

 alla normativa 91/441
Ma, scusate l'intrusione, per caso è sorto qualche obbligo di rottamazione 
per le euro1 oppure è solo una promozione? Se c'è l'obbligo, conoscete i 
termini? Non riesco a trovare una cippa.
Grazie e cordialità
Gi
-- 
Per chi avesse necessità di contattarmi privatamente: 
gsassachiocciolatiscalipuntoit
Scusate il disturbo. 

normativa 91/441
La quale, lo dice la sigla, e' del 1991.
Quindi prima del 1993
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 Quindi prima del 1993
Esatto. La normativa 91/441 (euro 1) ha introdotto il catalizzatore per le 
auto a benzina. Le auto che non rispondono a questa normativa non sono 
catalizzate. Ho citato il 1993 perché dal 1°gennaio di quell'anno è scattato 
il divieto di immatricolare auto non catalizzate, anche se poi hanno 
concesso delle proroghe. Pertanto un'auto a benzina immatricolata tra il 
1991 e il 1993 può essere sia euro 0 sia euro 1 (anche se queste ultime 
erano poche, giusto qualche tedesca e poco altro) mentre un'auto 
immatricolata dopo il 31/12/1992 dovrebbe essere euro 1, proroghe escluse. 
La certezza la dà sempre la carta di circolazione!
-- 
Stefano 

 ma da qui ad obbligarti a rottamare ce ne corre...
In effetti mi sembrava e mi sembra strano che fosse vero, ma in diverse 
persone, qualche meccanico, peraltro senza alcun interesse, sostengono il 
contrario ma nessuno, dico nessuno, ha saputo dare il riferimento normativo. 
Ho cercato anche in rete e non ho trovato nulla, ed ora capisco anche 
perché, perché non c'è alcuna disposizione in merito.
Grazie per l'attenzione


 ma da qui ad obbligarti a rottamare ce ne corre..
Ripensandoci però, potrebbero anche vietarne la circolazione a tempo 
indeterminato e quindi il risultato non cambierebbe; e mi pare che sia 
proprio quello che forse intendevano fare.
Cordialità


 feriali mattina e pomeriggio (fino alle 19,00).
Si ok, quello è da un po' che c'è, sia a Milano che in parecchi comuni 
limitrofi. Domani o dopo dovrebbe esserci la pubblicazione dell'allegato 
della finanziaria, con l'esposizione di tutti i commi e quindi anche quelli 
sull'ambiente che, quantomeno, coinvolgono la circolazione; dovrebbero 
essere, se non ricordo male, dal 223 al 227. Vedremo cosa c'è scritto li 
sopra, dopodiché vedremo la legislazione regionale. Non so come e dove ho 
sentito la cosa, magari ho semplicemente avuto qualche incubo notturno da 
eccesso di libagioni, ma per l'appunto mi son convinto che progressivamente 
le auto euro0 ed euro1 da una certa data non possano più circolare e 
all'uopo hanno istituito un incentivo  alla rottamazione; che a me suona 
tanto come il solito aiuto alle aziende del settore. Una volta la 
cassaintegrazione un'altra volta gli incentivi ai consumi; e meno male che 
siamo in libero mercato. Che poi mi possa andare bene se devo cambiare 
l'auto questo è un altro discorso e non significa che diventa giusto.
Vabbè, per ora grazie del conforto morale; cordialità


 le auto euro0 ed euro1 da una certa data non possano più circolare
per le auto a benzina esiste il gpl e il metano

 il solito aiuto alle aziende del settore.
Non c'è assolutamente nessun divieto di circolazione "generale", sono le 
singole amministrazioni comunali che regolano le limitazioni al traffico e 
lo fanno solo in certi periodi dell'anno (autunno-inverno). Ci sono 
ovviamente gli incentivi perché le euro 0 ed euro 1 sono considerate auto 
inquinanti e quindi ne vogliono incentivare la sostituzione.
-- 
Stefano 

 Forse potrai circolare ma pagherai il bollo maggiorato.
Veramente su Quattroruote di Gennaio alla pagina 59 c'è scritto: "Sia per le 
auto acquistate sia per quelle trasformate è in arrivo anche il beneficio 
dell'esenzione-bollo"!
-- 
Stefano 

 Dobbiamo vedere cosa ci sara' scritto negli allegati alla Finanziaria
La divulgazione era indicata per la data di oggi 11 Gennaio; ora bisogna 
vedere se per oggi intendevano la pubblicazione o la divulgazione e sarà 
sulla GU di domani. In ogni caso Sabato avremo di che divertirci :-P
Cordialità


 Forse potrai circolare ma pagherai il bollo maggiorato.
o ridotto a 1/4 se riduci il serbatoio della benzina a meno di 15 litri
(almeno nel lazio)

 Dobbiamo vedere cosa ci sara' scritto negli allegati alla Finanziaria
Come molte altre norme di questa Finanaziaria puň darsi che rendano 
retroattive queste esenzioni...  anche se non č chiaro come ti rimborsano, 
per cui chi deve pagare il bollo entro il 31/01 ed č alimentato a gas č 
meglio che aspetti fino agli ultimi giorni, probabilmente pubblicano gli 
allegati prima.
-- 
Stefano 

 (almeno nel lazio)
Dopo essere riuscito a reimmatricolarla "monovalente" cosa che dubito
molto che si riesca a fare umanamente.
Saluti

mauro.b wrote:

basta un versamento di 100 euro per il collaudo presso l'officina dove fanno
la riduzione del serbatoio, che può essere contestuale a quella
dell'impianto.

Euro 4: indica i veicoli confomri alla direttiva 98/69B
Sul mio libretto c'è scritto conforme alla direttiva 93/59, sapreste dirmi 
che tipo di euro è la mia auto? anche googlando non sono riuscito a capirlo 
:(
Grazie
Ciao.

 Dobbiamo vedere cosa ci sara' scritto negli allegati alla Finanziaria
Andai, lessi e..... mi autosospendo per manifesta incapacità intellettuale. 
Ora esco e mi incammino, chiederò asilo politico al primo manicomio che 
incontrerò.
E pensare che mi credevo avvezzo alla lettura, non dico comprensione perché 
vorrebbe dire possedere una mente superiore ma almeno alla lettura, delle 
leggi dello stato o almeno del burocratese in genere.
Non so quindi se è perché, ahimé, gli anni passano e le mezze stagioni non 
ci sono più, quindi la mia mente vacilla, oppure quei commi sono stati 
scritti in maniera demenziale.
Per quel poco che voglio far finta di aver compreso nulla di nuovo sotto il 
sole; non è prevista ne la rottamazione ne la limitazione alla circolazione. 
Però, ripeto, se quanto detto potrà essere usato contro di me mi rimangio il 
tutto, nente leggetti, nente saccio.
Se qualcuno si sente lo stomaco per provare a leggere, attendo fiducioso e 
ammirato il suo responso.
Cordialità


 che tipo di euro è la mia auto? anche googlando non sono riuscito a capirlo
EURO1  91/441 CE---91/542 CE - 6.2.1.A----93/59 CEE
EURO2  91/542/CE - 6.2.1.B--94/12 CE--96/1 CE--96/44 CE--96/69
CE--98/77 CE
EURO3 98/69 CE A--98/77 CE rif. 98/69 CE A--99/96 CE A--99/102 CE rif.
98/69 CE A
2001/1 CE rif. 98/69 CE A--2001/27 CE A--2001/100 CE A--2002/80 CE
A--2003/76 CE A
EURO4 98/69 CE B--98/77 CE rif. 98/69 CE B--99/96 CE B--99/102 CE rif.
98/69 CE B
2001/1 CE rif. 98/69 CE B--2001/27/CE B--2001/100/CE B--2002/80 CE
B--2003/76/CE B
Saluti