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Titolo: Compressore: pulizia straordinaria.

Allora, innanzitutto il compressore:
- 50 litri marca "EMMETRE" (introvabile, credo abbia chiuso i battenti...) 
motore presa diretta con un solo pistone raffreddato ad olio, potenza 2kw 
(credo di ricordare bene).
Sto facendo dei lavori di manutenzione straordinari al compressore 
succittato che ormai avra' compiuto il suo primo decennio, consistenti in :
-sostituzione pressostato;
-sostituzione riduttore pressione;
-aggiunta di una "T" per usufruire degli attacchi a innesto rapido oltre che 
di quello a perno fresato gia' esistente.
-aggiunta di un manometro per l' aria compressa a valle del riduttore.
Mi chiedevo pero' se, avendo praticamente smontato il compressore 
riducendolo al solo serbatoio con la valvolina di spurgo sottostante, se sia 
lecito smontare la valvolina e far circolare un po' di acqua, o, 
eventualmente, altro prodotto che mi consigliereste, per fare una buona 
pulizia interna del "bombolone".
Per l' olio mi sembra di aver letto che posso usare un normale sintetico per 
il 4 tempi, lo so che e' gia' stato trattato ma mi basta un si o un no, e 
anche un indicazione dei gradi per i piu' volenterosi.
Grazie in anticipo.
Ciao. 

 ha scritto nel messaggio 
news:fopv43$v3e$1...@registered.motzarella.org...

PS. nella sostituzione dei pezzi gia' citati il teflon va bene per i 
raccordi o esiste un prodotto migliore? 

 ha scritto nel messaggio 
news:fopv7a$vg1$1...@registered.motzarella.org...

Come già detto, un normalissimo 15W40 andrà più che bene. Risparmia i soldi 
del sintetico, ma vai in un Brico, Ipercoop o simili, ed acquista quello che 
costa di meno. Meglio un olio normalissimo, cambiato un po' più spesso, che 
un supersintetico cambiato una volta ogni 5 anni. Il serbatoio non va 
lavato. Se il rubinetto per lo scarico della condensa è smontabile, lo 
smonti, lo pulisci per bene, nel serbatoio ci metti una litrata di diluente, 
agiti tutto per benino e scarichi le schifezze che il diluente si porta via. 
una giornata al caldo, basterà a fare evaporare il diluente rimasto.  Il 
teflon è ottimo.
Ciao
dodi 

diluente rimasto.
Ottimo, non ci avevo proprio pensato al diluente, magari compro quello 
inodore per non sentirne la puzza le prime volte che ri-utilizzero' il 
compressore. 

 raccordi o esiste un prodotto migliore?
Quello che non strozza ingrasssa, buono il teflon.
-- 
Fabbrogiovanni 

 che di quello a perno fresato gia' esistente.
Vedo che stai rimettendo a nuovo il povero compressore.
Se al centro di una delle testate del serbatorio c'è un manicotto con tappo: 
togliere tappo e metterci un rubinetto a sfera + innesto rapido.
Sappiamo che sei un ragazzo intelligente e non sto a spiegarti l'utilità:-))
-- 
Fabbrogiovanni 

il 4 tempi, lo so che e' gia' stato trattato ma mi basta un si o un no, e 
Si, uno qualunque va piu' che bene. Anzi, sintetico e' pure sprecato.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 ha scritto nel messaggio 
news:foq13g$dbl$1...@tdi.cu.mi.it...

Invece no, me la devi proprio spiegare!
C'ho due tapponi di ispezione su entrambe le  testate, il mio e' un modello 
vecchio,  saranno per una chiave esagonale da 40 (credo)... 


Ok, anche se, come gia' ho detto, l' olio minerale che vendono 
specificatamente per i compressori e' piu' costoso del sintetico per le 
auto, quindi a conti fatti... 

 modello vecchio,  saranno per una chiave esagonale da 40 (credo)...
A volte può far comodo avere un'uscita diretta e alla massima pressione 
senza dover smanettare con il riduttore, ecco l'utilità della modifica.
Svita il tappone, portalo appresso come campione e vai a comprare una 
riduzione M/F,  da quella misura a 3/8"
Compra anche un rubinetto M/F da 3/8" e un innesto rapido con maschio sempre 
da 3/8"
-- 
Fabbrogiovanni 

 sempre da 3/8"
Nell'elenco iniziale non hai messo un SEPARATORE DI CONDENSA.
C'è già o lo abbiamo dimenticato?
-- 
Fabbrogiovanni 

 ha scritto nel messaggio 
news:foq22m$ehi$1...@tdi.cu.mi.it...

Potrebbe essere un' ottima modifica quando mi costruiro' il circuito per l' 
aria compressa, cosi' il compressore lo monterei in alto e il riduttore me 
lo porterei  giu' in qualche centralina da costruire.
Per rimontare il tutto penso che la loctite frenafiletto sia il prodotto 
adatto, giusto? 

Se quello del pressostato credo sia andato via assieme al pressostato...
Esatto, proprio quello
Aproposito, se metti il compressore in alto scomodo da raggiungere,
attacca allo scarico della condensa un tubo di prolunga terminante con
un rubinetto, in modo che ci arrivi comodamente.
Se usi un tubo trasparente, puoi anche vederci dentro il livello
dell'acqua.


 ha scritto nel messaggio 
news:foq25k$ekb$1...@tdi.cu.mi.it...

Immagino sia quel coso con serbatoio in plastica trasparente che va sul 
riduttore, ho intenzione di comprarlo quando faro' il circuito con i tubi... 

 ha scritto nel messaggio 
news:foq0sk$d4t$1...@tdi.cu.mi.it...

In un momento di genio insano ho pensato di metterci il silicone per 
guarnizioni automobilistiche e polimerizzarlo con la pistola "soffia-caldo", 
ma poi fortunatamente sono tornato al miei normali standard di malattia 
mentale... 

riduttore, ho intenzione di comprarlo quando faro' il circuito con i tubi... 
Esatto. Spessoo viaggia in coppia con l'oliatore.
Dentro ci va dell'olio apposito, che di solito e' di colore rosso.
L'olio nell'impianto pneumatico serve quando utilizzi avvitatori,
pistoni ed altri apparecchi che lo richiedono.
Invece va evitato quando usi l'aria per soffiare o verniciare.


adatto, giusto? 
Io userei solo teflon, cosi' puoi rismontare il tutto senza
difficolta' in caso dovessi sostituire qualche pezzo.


 adatto, giusto?
Se proprio vuoi fare il figo usa almeno il prodotto giusto, cerca Loctite 
SIGILLARACCORDI.
Altrimenti vai di teflon oppure canapa.
-- 
Fabbrogiovanni 

 tubi...
Esatto, è proprio lui.
-- 
Fabbrogiovanni 


L' intenzione mia per un futuro prossimo (almeno spero) sarebbe di portare 
il compressore su una staffa da solo con  pressostato e manometro per la 
pressione interna del serbatoio e il resto di portarlo giu' in una 
centralina dalla quale derivare i tubi e i relativi rubinetti nel garage.
Penso che questi aggeggi siano fatti piu' per i circuiti di aria compressa 
che per tenerli sul compressore direttamente, o no? 

 ha scritto nel messaggio 
news:0r21r35huihs4n0hk...@4ax.com...

Vabbe' ... per questo forse usero' il vecchio metodo manuale, il mio 
compressore e' un po' vecchietto e ha bisogno di stimoli diretti alla 
"prostata" per le sue funzioni "corporali" :) .... 

 ha scritto nel messaggio 
news:foq3a3$g00$1...@tdi.cu.mi.it...

Vada per il teflon e non se ne parla +! 


Infatti, poi dovrei spendere un mare di loctite su quel tappone e non costa 
nemmeno poco...