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Titolo: resistenza per frecce led (moto)

Ieri mi son deciso di risolvere il problema del lampeggio (anche perch� dopo
la caduta dovevo sistemare la freccia) e mi sono recato dal negozio di
componenti elettronici per chiedere delle resistenza da 8,2 Oh... 10 W ed il
tizio mi ha guardato come se gli avessi chiesto il plutonio...
alla fine insisto e mi dice che non le ha ma che sarebbero "enormi" sia in
dimensioni che in "potenza" (io avevo in mentei di "nasconderle" stesso
dentro le frecce) cmq alla fine mi propone delle resistenze da 5W
http://digilander.libero.it/spazioweb4/foto/resistenza.jpg
penso io che se qualcuno mi aveva suggerito 1 da 10... metterne 2 da 5
dovrebbe essere "simile" e le prendo (2 euro di spesa)
alla fine apro, saldo, devo dire che il lavoro mi ha soddisfatto perch� non
si vede nulla ed � pulito ma il lampeggio non va! :(
O meglio va... ma � sempre velocino per i miei gusti ed anzi ho notato una
cosa strana, appena accendo il quadro e metto la freccia per la prima volta
mi fa 1, 2 lampeggi buoni al giusto intervallo, poi va veloce.
Da cosa dipende secondo voi? Perch� i primi due lampeggi vanno e poi non
pi�?
Inoltre da qualche reminiscenza ricordo che 2 resistenze in serie aumentano
il valore... 2 in parallelo dimezzano...
a questo punto avendone messe in tutto 4 � come se le avessi messe in
parallelo a 2 a 2?
Io cmq le ho messe in parallelo tra il positivo ed il negativo e credo sia
corretto ma se avessi messo la resistenza solo sul positivo che succedeva?
Saluti
Gianluca
P.S. leggendo in giro ho visto che la mia moto di serie dovrebbe avere delle
frecce da 21 W

 frecce da 21 W
Riformula... non c'ho capito nulla...


nulla proprio? :-(
vediamo di metterla cos�:
Ho una moto che di serie ha 4 frecce (lampadine) mi hanno detto che 
l'assorbimento � di 21 W
le ho sostituite con delle frecce a led che mi dicono siano da 1 W.
Il lampeggio � scomparso e le frecce sono fisse... inserendo le resistenze 
il lampeggio � tornato ma � troppo veloce, come posso rallentarlo?
Ciao
Gianluca 



In linea teorica mettendo in parallelo al led una resistenza da 21 W.
Una lampadina da 21 W sarebbe perfetta come resistenza :-)
-- 
http://wiki.news.nic.it/QuotarBene

 il lampeggio ï¿œ tornato ma ï¿œ troppo veloce, come posso rallentarlo?
Ah, ok... il dettaglio dei led m'era sfuggito... :-)
Uhm... ci sono lampeggiatori elettronici che se ne impippano della 
potenza delle lampadine. Li fa Hella, ma credo esistano un pï¿œ di tutte 
le marche. Smonta il tuo e vai da un SERIO ricambista elettrauto.
Mmmmm... in alternativa si potrebbe tentare di fregare il lampeggiatore 
esistente, ma non la vedo facile: le resistenze si SCALDERANNO e molto!
Immagino che le 4 frecce siano 1 a destra davanti, 1 a sinistra dietro, 
ecc...
Quindi: il lampeggiatore funziona a 42 W (21+21). La prima cosa da 
capire ï¿œ se ï¿œ di quelli bilanciati o no: le frecce di un lato si 
accendono insieme o fanno alternativamente acceso davanti-acceso dietro? 
Nel secondo caso, abbiamo un lampeggiatore bilanciato (comune nei 
motorini, stressa meno la batteria) da 21 W. Nel primo (lampeggio in 
sincrono davanti-dietro) abbiamo un lampeggiatore che si aspetta di 
trovare 42 W.
A seconda del caso avremo bisogno di circuiti e resistenze diversi. 
Chiarisci e proseguiamo. Perï¿œ... scusa, eh? Ma non c'era uno straccio 
d'istruzione con le freccie nuove a led?

 le marche. Smonta il tuo e vai da un SERIO ricambista elettrauto.
quoto

 d'istruzione con le freccie nuove a led?
No :-(
Ciao
Gianluca 

 No :-(
BELLA BIDONATA!!! :-)

 cestino... :-) cio� il compito d'elettrotecnica svolto!
ok... spero di riuscirci :-)
cmq il "pare" era perch� non ho mai visto nessuna auto o moto avere le 
frecce "alternate" tra avanti ed indietro :-(
Ciao
Gianluca 

 qualcuno...

> R = 12/(12/20)
mmm mi � partito un invio... scusate
ma la I nell'esempio non dovrebbe essere I = 20*12 ?
Ciao
Gianluca 

 se in luogo ben ventilato e protetto dall'acqua e dal calore.
quelle da 5W le ho messe stesso all'interno del guscio delle frecce... dite 
che "scioglier�" qualcosa? :-(
Ciao
Gianluca 

 versione elettronica... ;-) Costo intorno ai 40 euro, a memoria.
Occhio che se davvero è insensibile al carico, si perde quella
funzionalità per cui se una lampadina brucia il lampeggio
"anomalmente" veloce ti segnala il guasto.
Poco male, basta ricordarsi di guardare ogni tanto.
Nota che le modifiche agli impianti di illuminazione di bordo non sono
consentiti dal CdS
cordailmente
marzioTA

 frecce "alternate" tra avanti ed indietro :-(
manco io..

 rallentarlo?
Lampeggiatore del t-max o similari.
-- 
ValeRyo
CBR600F "Cerbero" - 
http://www.slimmit.com/go.asp?6YT
GamerTag: 
http://card.mygamercard.net/IT/nxe/ValeRyo76.png
 

 ma la I nell'esempio non dovrebbe essere I = 20*12 ?
Era per controllare se avevi il cervello inserito... :-)
(ah, la fretta...).

 (ah, la fretta...).
Tranqui :-) e grazie ancora
Ciao
Gianluca 

 
Si. E per prime le resistenze, se R ï¿œ calcolato per dissipare 20W...
Nelle resistenze R rimane fissa, qualsiasi sia la corrente che ci passa. 
Almeno finchï¿œ non la carbonizziamo... Viceversa, W ï¿œ il dato MASSIMO di 
V*I che, secondo il progetto, la resistenza puï¿œ lasciar passare 
(=dissipare in energia termica...) verso il mondo esterno.

 no, non l'ho mai capito. (serio)
Ah, beh... geometria all'universitï¿œ... sono + tranquillo: hai la canna
da pesca.
Perï¿œ, mentre facevo le mie commissioni, ho pensato: le resistenze
soffrono un paio di cose: l'eccesso di dissipazione. E le vibrazioni.
Quindi: prenderei in seria considerazione la sostituzione del
lampeggiatore.... Trova dove hanno nascosto quello della tua moto,
sfilalo dal supporto, va dal ricambista e spiegagli... che lo vuoi
elettronico!!!
Una cosa cosï¿œ, ma con i collegamenti (ce ne sono a 3, 4 e 5 contatti...)
e gli ingombri del tuo:
http://tinyurl.com/oqbk8r
Ma leggi anche (!!!!):
http://forum.justoverclock.com/auto-e-moto-tuning/1377-mazda-3-a-2.html
Oppure prova a fare una ricerca con 'intermittenza lampeggio
elettronica' o qualcosa di simile, con un motore di ricerca...