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Titolo: Problema batteria fiat 600

Ciao a tutti, 
Ho una fiat 600 alla quale avevo sostituito la batteria circa un anno fa. Due giorni fa finisco lavoro e la macchina non si accende, con un collega la faccio partire usando i cavi e percorro circa un'ora di strada, arrivo a casa ma poi la macchina non si accende più. 
E' probabile che durante la pausa pranzo mi sia dimenticato la luce accesa e quando l'abbiamo accesa con i cavi non l'abbiamo lasciata un po' collegata ma sono ripartito subito. 
Ieri sera l'ho caricata con un "alimentatore" per un paio d'ore, ho provato a riaccenderla ma ancora niente. Adesso l'ho ricollegata e la lascio per più tempo (fino a questa notte), però l'alimentatore sta immettendo corrente al minimo, può essere che non sia scarica? Vorrei evitare di friggerla. 
La "tensione" l'ho misurata e mi dava circa 14V, inoltre il led di stato della batteria è verde, quindi indica che è "teoricamente" carica. Però comunque non si accende nulla.

Il 29/09/2015 16:24, 
davide...@gmail.com
 ha scritto:
 
 
 
Quando una batteria fornisce una tensione di 14V significa che e` carica 
ed i caricabatteria intelligenti smettono di caricare... quelli un po' 
meno intelligenti, abbassano la corrente di carica e basta.
 
Il punto e` che una batteria in salute, dovrebbe fornire tale tensione 
dopo ore di ricarica e non subito, come farebbe cioe` una batteria con 
dei problemi di solfatazione.
 
Non so con quanta corrente la stia caricando, visto che stai usando un 
alimentatore di cui ignoriamo la potenza... ma ad 1/10 della capacita` 
dovrebbe fornire almeno 3A (supponendo che la batteria sia da 30A/h), 
mentre con 1,5A dovrebbe completare la carica nel doppio del tempo (20h)
 
se la tensione sale velocemente durante la ricarica, e` sintomo che la 
batteria ha qualche problema e che non sara` in grado di fornire i 
150-180A di spunto per il motorino di avviamento.
 
bye

Quindi mi consigli di sospendere la carica? Attualemente l'alimentatore sta caricando a 4ah cioè il suo minimo. La batteria è da 50ah quindi ci vorrebbero circa 10 ore per completarla quasi del tutto.
Dici che sia meglio sospendere la carica? caricare una batteria che non ecessita di essere caricata rischia di rovinarla?

 di essere caricata rischia di rovinarla?
 
Si se insisti con la stessa corrente di carica finirai per danneggiarla 
definitivamente... anche se ho il sospetto che la povera batteria sia 
piu` di la` che di qua`.
 
Comprendo il tuo "dolore" per un problema alla centralina (delle 
saldature sul PCB corrose) schiavettando piu` e piu` volte per mettere 
in moto, ho scaricato quella della mia Hiunday (30A/h) l'ho ricaricata 
una volta con un caricabatteria auto costruito (uno di N.E.), la povera 
batteria si e` ricaricata in parte... diciamo al 30% perche` ormai 
anzianotta e sofferente, ma il colpo di grazia lo ha avuto quando l'ho 
collegata a mezzo cavi, con una macchina diesel... il cui alternatore ha 
finito di massacrarla... la povera batteria ha tirato le cuoia, cioe` ha 
deciso di non ricaricarsi ulteriormente, morale batteria nuova e 75 euro 
in meno in tasca.
 
bye

 
 
Per 75 euro ammioccuggino ha preso una magneto marello classic
 50A, tu che hai preso?
 
 
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eh si, il problema è che se è la batteria il vero ed unico problema ne compro una e la cambio io. Se invece non è la batteria ma magari il motorino d'avviamento, cercando di caricala la rovino butto via entrambi :(


Accendi le luci e provi a mettere in moto, se si spegne tutto vuol dire 
che la batteria e' andata altrimenti e' qualcos'altro ;-)
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.

Il 29/09/2015 17:09, 
davide...@gmail.com
 ha scritto:

con quella corrente di carica no

 che è "teoricamente" carica. Però comunque non si accende nulla.
 
O hai i poli della batteria allentati (e quindi non passa abbastanza 
corrente) o sporchi, oppure... il problema non è la batteria!
L'occhio magico verde indica la concentrazione dell'acido e (pur 
operando su un solo elemento dei 6) è un indicatore piuttosto 
intelligente dello stato della batteria. Abbinato ad una tensione fin 
troppo alta (una batteria nuova pienamente carica segna 12,74 V a 25° 
C), mi fa pensare a qualcosa d'altro. Motorino a posto?
Se la batteria ha un anno, la macchina quanti ne ha?
 
 
-- 
Ciao!
Stefano

 Se invece non è la batteria ma magari il motorino d'avviamento, cercando di caricala la rovino butto via entrambi :(
 
scusa ma se metti due cavi di avviamento e ti clleghi ad un'altyra 
batteria o ad un'altra macchina... che succede?
 
bye

Anch'io ho avuto lo stesso problema.
Bosch a 75 euro, dopo 1 anno e' morta. Avevo la garanzia e il rivenditore non voleva sostituirmela, ho alzato un po' il tono della voce a negozio pieno... e come per magia me l'ha sostituita. 
Comunque per me Bosch ha chiuso.
Ritornero' ad Auchan, con una batteria in offerta a 39,99 euro ho viaggiato per 4 anni....
 
 

Collegandola ad un'altra macchina con i cavi è partita! E' così che l'ho accesa la prima volta per tornare a casa.
Posso girare e "schiavettare" apparentemente quante volte voglio.
Inoltre tutte le luci si accendono, ma non sono proprio vive e i finestrini vanno su/giù piano.

 
 
 
 



Credo che tu possa dare l'avvio all'operazione "new battery" senza 
patemi d'animo.
 
 
bye

 Ritornero' ad Auchan, con una batteria in offerta a 39,99 euro ho viaggiato per 4 anni....
 
Sei stato sfortunato... ma non dovresti confondere la "furbizia" del 
rivenditore con la qualita` della Bosch...
 
La frase corretta sarebbe stata: "per me quel rivenditore ha chiuso", 
visto che in effetti la garanzia (Bosch) ha avuto effetto.
 
tienici informati sulla vita di questa nuova :-)
 
bye