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Titolo: mandorle e lamiere

Per parcheggiare l'auto nel box devo anche manovrare le ruote da
fermo.
Con l'auto + pesante e le ruotone larghe che si ritrova in
corrispoindenza delle ruote (anteriori prevalentemente, ma non solo)
mi ha raggrinzito il "bottonato", a suo tempo messo a protezione della
resina che giā la macchina vecchia aveva inziato a abrādere in
corrispondenza delle ruote.
Ho pensato di sovrapporre una lamiera di quelle bugnate ma non sono
pratico.
Dovrebbe garantire un minimo "grip" ma senza essere troppo abrasiva
nei confronti dei pneumatici quando si sterza da fermi (o quasi), la
pių sottile possibile ma che non faccia la stessa fine del PVC, che
regga senza fare ruggine e da spendere ...non + del giusto.
Posa in opera in economia.
Ho presente quelle lamiere "da calpestio" fatte da ideali quadrilateri
di 4/5 bugnature parallele alternate oriz/vert ma non so se possono
essere identificate con quella denominazione e poi le ho viste di
spessore di almeno 2/3 o + m/m, e mi sembrano esagerati per il tipo di
utilizzo.
Avete consigli? E per i costi? (area da coprire cm 220/250 x 140/160)
TIA!
-- 
      ___
Ciao /___)
    /ietro             [X]ANTISPAM: rendi 'libero' il carcerato

 Avete consigli? E per i costi? (area da coprire cm 220/250 x 140/160)
Io metterei certamente della lamiere lisce, per ridurre l'attrito. Il grip? 
Ma non è in garage? A che ti serve aumentare il grip se vai a 0.1 km/mese.
Fra l'altro girare le ruote da fermo le consuma parecchio, figuriamoci sulla 
lamiera bugnata ?
piè 

Ah...  e le mandorle che c' azzeccano?
piè 

 A che ti serve aumentare il grip se vai a 0.1 km/mese.
Quando piglia acqua o neve sgronda per ore. 
Cmq forse hai ragione ...é una para la mia... anche su una liscia il
grip se lo dovrebbe assicurare da solo quel un piombo da + di 2t.


Ah...  e le mandorle che c' azzeccano?
http://lmgtfy.com/?q=lamiera+mandorlata
(...senza offesa eh! :-)
 .....erano mesi che aspettavo l'occasone per usarlo)


 Posa in opera in economia.
Prendiamo il foglio, lo appoggiamo sul pavimento, lo fermiamo con 4 
tassellini, per evitare che tenda a spostarsi sotto sforzo.
-- 
Fabbrogiovanni 

 tassellini, per evitare che tenda a spostarsi sotto sforzo.
A quando i pavimenti di casa in acciaio inox?
Forse tu ce li hai gia'?
Siamo comunque sotto il prezzo di un qualunque pavimento... di altro tipo un 
po' decente.
Ciao.
Mirko.

 ha scritto nel messaggio 
news:i36521$cap$1...@nnrp-beta.newsland.it...

Uno spessore di 15/10 mi sembra un pò "scarsino" se deve essere 
"calpestato"...
Minimo dovrebbe fare delle "bombature" nei posti maggiormente "caricati"...
Secondo, e qui non c'entra lo spessore, la "suola" delle scarpe lo rende... 
"satinato"...  a Pene di Segugio...  ;-(
Provare per credere....

 Forse tu ce li hai gia'?
Basta chiedere, abbiamo tutto:-)
http://www.expoinox.com/it/prodotti/cataloghi/floor/pavimenti/414/floor/3687/PAVDEC1.html
-- 
Fabbrogiovanni 

 
http://lmgtfy.com/?q=lamiera+mandorlata
lamiera mandorlata perfetta, nelle foto di allumio aggiungerei, ma per il 
tuo uso perchè mandorlata? usa un pezzo di lamiera liscia di ferrraccio o di 
alluminio se vuoi..... 

 grip se lo dovrebbe assicurare da solo quel un piombo da + di 2t.
Un SUV magari....tralasciamo le mie opinioni personali su questi ravatti, 
cmq mandorlata o liscia che ti cambia nello sgrondare per ora mi sfugge :) 

 superiamo i 200 euro.
perchè non in aluminio che costa la meta? per il consumo non credo ehhhhh ;) 

 un po' decente.
ci sono gia, ma prendono nomi strani con firme strane con attacchi strani e 
forme ancor apiu strane e costano 10volte, non stranamente, tanto. 

tassellini, per evitare che tenda a spostarsi sotto sforzo.
\
 ...stessa pensata.


cmq mandorlata o liscia che ti cambia nello sgrondare per ora mi sfugge :) 
Lamiera liscia = sciovolosità. Faccio a gara coi centimetri per
parcheggiarla. Una "para" come ho ammesso. 
Deriva dalla relativa disillusione che 4wd equivalessero ad avere di
avere un tram sulle rotaie. Un mese dopo averla presa nevicatona
padana trasformata in lastrona di ghiaccio. Allora che faccio? Esco
renzo renzo che la provo intorno l'isolato. Per partire parte e frena
dritta (ABS) ma poi va per i fatti suoi col controllo di trazione che
interviene per riportare a sx quello che sta partendo a dx e v/versa. 
Massimo dell'imbecillità (mia) ruotoni stradali larghi come un
comodino "ben in pressione". Riguadagnato il box alla svelta. 
Prossimo acquisto almeno 1 treno di termiche strette a spalla alta
(per scaramanzia visto che di norma viaggio poco e preferibilemte mai
col cattivo tempo).


 meno.  ....io ero convinto del contrario.
L'alluminio costa un po' di più al chilo, ma pesa 2/3 in meno dell'acciaio.
Però uno spessore da 15/10 messo a terra e strapazzato dalle ruote potrebbe 
essere poco.
-- 
Fabbrogiovanni 


http://www.albrigi.it/it/prodotti/prodotti/tipi-di-finiture-superficiali-ufficiali-dellacciaio-inox.html
C'è un errore nella pagina: 2B invece di 2D.
Boiler

 interviene per riportare a sx quello che sta partendo a dx e v/versa.
Premettiamo una cosa.....per strada rotaie non ve ne sono per le auto :)
se ti capitera mai di guidare un'auto da rally come quelle che vedi nei 
filmati in un tornante che davvero orami sembrano tram su rotaie (Rumore 
compreso sighhsss) capirai che non fanno tutto da sole...anzi la prima volta 
che ti toverai a girare su un tratto di strada X la farai in Y decimi in piu 
che il tempo che avrai fatto prima con la tua solita auto (Si parla di 
tracciati chiusi al traffico in deroga della provincia o piste private 
chiuse e autorizzate alla competizione) poi prendondici la mano la cosa 
cambiera drasticamente, prender ein mano un 4WD pensando un po come hai 
pensato tu potrebbe essere un errore fatale per se stessi e per altri, ai 
tempi in cui i primi 4WD erano i delta..deltone per gli amici :) per strada 
davano delle sventole colossali! Stesso tuo ragionamento, belin ma avevo la 
delta...4x4....sono arrivato sul curvone e a un certo punto se 
staccata......il problema è che guidare un 2wd TA è "facile" un 2wd TP 
inizia a essere piu difficile, quantomeno diverso dal solito percui piu 
difficile, guidare un 4WD è assai difficile, le regole del controstorzo 
dello spostamento del peso in una S veloce è tutto diverso, potrebbe essere 
anche drammaticamente diverso, per esempio con un deltone arrivi sul tornate 
alleggerisci troppo ti va di sottosterzo a te viene da controsterzare e 
ridare un po di gas per riprendere aderenza e tirala cosi via.....bene sei 
contro il guard rail o peggio il platano....matematico, fosse per me prima 
di guidare un'auto con qualche cavallo 4wd si dovrebbe andare di corsa a 
fare un corso di guida sicura per capire come comportarsi e reagire 
superando l'instinto che magari viene da 40 anni di guida su 2wd, ora con 
l'elettronica, parla di elettronica attiva non passiva :) la cosa è assai 
cambiata, in un certo senso un'auto moderna con tutti i controlli attivi ESP 
in testa e magari la sospensione idropneumatica attiva al guidatore lasciano 
un ridotto spazio di reazione e manovra, per questo sulle auto da 
competizione, rally in testa l'elettronica è assai limitata in questo 
senso....limitata e sopratutto specifica e radicalmente diversa da quella di 
uso ...comune, se mi dovessi trovare nelle tue condizioni di aver 
sottovalutato almeno un parametro ergo con l'auto che "se ne va" sul 
ghiaccio credimi che preferirei avere una 2wd TA e senza troppe menate 
elettroniche, sulle auto che ho io una ha i controlli swittchabili di serie 
e andiamo bene, l'altra fosse per me gli avrei sradicato l'ABS e l'ASR da 
tempo immemore, ma non posso perchè sradicherei anche il partitore di 
frenata e potrebbe essere poco igenico sul serio :( sulla terza ho fatto 
modificare alcune cosine per guidare come voglio io....francese li si puo ;)
Io mi son trovato un toureg 3,2cc piantato nella fiancata perchè il tipo la 
pensava un po come l'hai pensata tu :) non è stato bello credimi....come 
avere un TIR che ti prende sulla fiancata andando lungo su una curva epoi ti 
schiaccia ancora contro un guard rail da lasciarci il tuo stampo per 
deformazione sulle onde del guard stesso....non bastasse il guard rail era a 
proteggere uno strapiombo sul fiume sottostante....le staffe nel cemento 
hanno venato anche il muraglione ......non è stato affatto bello...
Se vuoi una 4WD che ti dia un margine di tenuta migliore non prendere un SUV 
che va bene giusto per parcheggiare sui marciapiedi ma prendi una subaro 
uotback o meglio una impreza o una mitsubischi EVO XX, poi mi dirai che 
margine ti ritrovi :) parlo di margini perchè ripeto che binari per strada 
nu ghe ne no......
P.S. Quando prendi un'auto seria e vuoi fare un corso di guida sicura fai un 
fischio :)


 potrebbe essere poco.
senza dubbio ma prendi una lastra da 3mm spendi la meta e ti dura a vita per 
te i figli e i nipoti :) beh se poi lui non ha un SUV ma un blindato ahh beh 
alloraaaa......poi l'alluminio se può tagliare facilemnte in casa con un 
alternativo, l'AISI inizia a presentare qualche problemino in piu per le 
lavorazioni casalinghe :) 

 C'è un errore nella pagina: 2B invece di 2D.
Intendi la prima riga, dove hanno scritto 2B e spiegato come "Two dull 
(letterale inglese dull = OPACO)" ?
-- 
Fabbrogiovanni 

(letterale inglese dull = OPACO)" ?
Sě
Boiler

fischio :)
\
 Magari... quando sarò + grande.  :-)



Da Pietro a Pietro, confidenzialmente, ma cosa ti ha spinto a comprare una 
x5 / 3000 solo il piacere d'averla grossa (    ;-)    ) o ci fai qualcosa di 
speciale?
piè 

 alloraaaa......
cut
in due anni sarebbe gia ondulato anche con una comune station
dopo quattro lo si puo mettere in giardino come pista per lo skate
:D
ciao

 Provare per credere....
Hai presente quei rivestimenti in inox che ci sono sovente negli ascensori, 
antivandalo? Na roba simile?
Perche' quello liscio, concordo che si satina come vuole lui :)
Ciao.
Mirko.


Mhhh, non so perche' ma il pavimento galleggiante in bagno non mi ispira 
piu' di tanto :)
Ciao.
Mirko.

 piu' di tanto :)
Pensa ai vantaggi.
Si rompe un tubo e avrai tutta l'intercapedine da riempire prima che l'acqua 
cominci ad allagare la casa:-)
-- 
Fabbrogiovanni 

 l'acqua cominci ad allagare la casa:-)
Non hai colto esattamente la sfumatura...:
galleggiante... in bagno..., sembra quasi quasi una danza pro allagamento.
Ciao.
Mirko.

 ha scritto nel messaggio 
news:i3bcm1$dno$1...@nnrp-beta.newsland.it...

Chiedo la clemenza della corte, la sfumatura era molto sottile ed essendomi 
alzato da poco non sono ancora al 100% :-)
-- 
Fabbrogiovanni 

 Magari... quando sarň + grande.  :-)
E capirai che cosa hai preso č l'inutile fatto a lamiera :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:4c5855bc$0$31373$4faf...@reader1.news.tin.it...

Attenzione che freud č dietro l'angolo :) 

 ha scritto nel messaggio 
news:i3a4mr$qkt$1...@speranza.aioe.org...

un 3+2 ? dico scherzi o non ci capiamo su qualcosa? 

Scriveva Marco&Li mercoledì, 04/08/2010:

di alluminio non regge a quel tipo di sollecitazione

speciale?
lungo processo di pensamenti e ripensamenti e affinamenti:
1) Partenza
Macchina precedente (E36 berlina del 08/1991) meccanicamente perfetta
e bella (a me piaceva ancora), qlc ragionevole segnetto sulla
carrozzeria (piccoli e poco evidenti grazie al colore bianco). Stato
d'uso degli interni migliorabile con lavaggio/pulizia profonda mai
attuata per tempo/voglia/disponibilità.
2) Suo grave peccato: non aveva il clima. 
Viaggio poco, non la uso in città e in famiglia mia moglie ha la sua
Punto. Se capita di fare delle tirate in autostrada guido io (mia
moglie mai fatto autostrada se non da passeggera molesta). E prima o
poi capiterà ...abbiamo parentado lontano. Volevo il clima! Ormai per
me é una necessità. E con l'occasione pure il cambio automatico. Tié!
2bis) Peccato meno grave berlina (te ne accorgi quando oltre a te
sposti per + di 3gg una moglie-moglie e una figlia-bambina)
3) Potrei anche arrivare a permettermi una auto nuova, ma
responsabilmente ho deciso che se ho fatto poco + di 40.000 Km tra
08/1991 e 11/2009 (di cui i primi 3/4 anni come trentenne "libero
battittore") era il caso che valutassi un usato. 
Da rivenditore... con garanzie.... con ecc. Niente di assoluto
d'accordo ma se é destino il pacco ti capita anche da nuova.
4) Mio bersaglio primario era una SW, come marca mi sono quasi sempre
limitato alle BMW sia per affezione che motivi altri.
P.es. i motori hanno tutti la distrib. a catena che da (dovrebbe) dare
un po + di affidabilità specie per l'usato, e poi siti e forum e sw
per giocare con l'elettronica di bordo (prima sistemo alcune cose in
casa e poi ci casco). Qualche incursione i casa Mercedes, Audi, Volvo.
5) Taaanto diesel (per il quale non ho preclusione) e taaaaaaanti km.
Le macchine non si usurano solo di propulsore.
6) Poi ripenso. Diesel > di frequente turbo > delicato. Oppure
revisione e manutenzioni pregresse agli iniettori. Gasolio non tanto
più conveniente della benza (vabbhe coi miei Km...). Ovviamente a
prezzi abbordabili niente FAP quindi soggetto agli eventuali blocchi
del traffico (raro usarla in città ma se posso prevenire)
7) Quindi affino. Comincio a valutare dei benzina. Poche automatiche
(il clima ormai é dotazione std) e spesso senza cruise control. 
Alcune hanno anche il GPL ...e penso: se poi la prendo/metto a GPL
magari posso girare anche in caso di blocchi smog. Risparmio anche un
po sul carburante?  Bha coi miei Km un é effetto "placebo"; ma cmq
meglio si che no.
8) Qualche conto e vedo che con le spese fisse non cambio granché tra
SW TD 3er/5er, benz. 3er, e serie X (praticamente solo X5 gli altri
mod sono troppo nuovi e fuori budget).
9) Alla fine mi capita l'occasione di questa che ha tutto quello che
volevo (e anche oltre), non ha quello che non volevo, mi ritirano
anche la mia (OK valut. simbolica, ma almeno non me la schiacciano). 
Vettura di meni di 5 e 130.000 Km. Dallo stato degli interni, dal
volante ecc i km ad occhio concordano. Ho visto la fattura di quasi
1800 EUR della concessionaria (uff. BMW) al proprietario precedente
poche settimane prima della mia visita per sostituzioni manutenzioni e
ricambi (filtri e componenti del climatizzatore ...che in effetti
funziona perfettamente). Il cofano (che mi hanno rifatto prima della
consegna) aveva diversi evidenti segni di sassolini. Dovrebbe essere
indicatore di auto che ha fatto tanta autostrada. Sono nel Budget
(15/18 K). Fatta eccezione per l'imp, GPL che ho fatto mettere con gli
incentivi ed ulteriore sconto di 150 EUR (in definitiva poco + di 1500
EUR finito)
Rimane il relativo cruccio di quelle ruotone stradali. Spero di
attivare la comprensione del cognato gommista per il treno di
invernali con relativi cerchi (so già che saranno cmq in pò di
verdoni). Ma poi conto di fermarmi per i prossimi 3 lustri trascorsi i
quali potrei già essere in zona carrozzina spinta da mia figlia
neolaureata.
Usata per le ferie di inizio Lug. dopo avere preso (..iniziato vah!)
piede con l'automatico, anche mia moglie ha ammesso che si viaggia
comodi. Molto più silenziosa. Io mi sono innamorato del cruise. Non
importa andare al max, il solo reggere una velocità costante senza
lavorare di piede dx, sgranchire e poter muovere la gamba dx vale il
prezzo dell'optional. Credo anche che l'uso contribuisca a contenere i
consumi.
Con un pieno di GPL (ca 34 EUR) faccio 350Km
Considerato che il GPL a una resa -in termini di potere calorifico-
inferiore alla benzina ho stimato che "economicamente" é come se
macinassi con benzina da circa 10Km/l; che per quel mezzo (e motore) é
considerevole. Pago un po' + di bollo é vero, ma le comodità hanno un
prezzo che grazie a Dio mi posso pagare. Devo ancora affrontare un
tragitto Padania-Sicilia A/R ma dalle prime impressioni la comodità di
viaggio é aumentata parecchio.
Nota per chi detesta i SUV. 
Io non ne sono uno sfegatato ma ormai prossimo ai 50 apprezzo
moltissimo il fatto di "scendere" dalla macchina invece che di
rialzarmi dalla posizione seduta bassa. E parimenti appoggiare le mie
parti molli sul sedile comodamente situato alla medesima quota delle
suddette parti quando in macchina ci salgo.
Non ho perso la buona abitudine di mettere le frecce quando svolto,
stare lontano dai ciclisti e scansare le nonnine (sia con cagnolino
che senza). Se non trovo da parcheggiare (uno dei motivi per cui in
città e limitrofi scooter 50ino 365/anno ) evito proprio di andarci e
se ho fatto l'azzardo e mi dice male non esito a tirare diritto e
ritornare da dove sono venuto.



Grazie, una risposta più che confidenziale, direi fraterna.
Io ho una multipla, ormai vecchiotta, la usavo per trainarci una caravan, ma 
ormai mia moglie non vuole più girare, anche se la multipla è un asino, una 
caravan pesa assai ed e' anche pericolosa.
Io invece sono sempre di andare in pensione e mettermi a girare come gli 
olandesi.
Ma quando sarà , se sara' , sara' tra 17 anni o più e stimando i miei 50 da 
fare dubito che a 67 70 avro' ancora la voglia.
Verrai in Sicilia?  Coraggio la Salerno-R.C. non finisce mai.
piè