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Titolo: Consumo acqua radiatore auto

Mi son accorto che la mia Golf 1900 TDI del 1995 mi consuma circa mezzo 
litro di acqua ogni 2 mesi, da cosa può dipendere?
Fino a  due mesi fa non ne consumava una goccia!
 
 
 
 
 
-- 
Ciao, H.
                 \\|//
                 (o o)
             oOOo~(_)~oOOo
  «=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»«=¤=»
     Piccole donne grandi labbra.
   Piccolo uomo grandi labbra apprezzerà 
 

 
se non vedi pozze di acqua sotto il motore, vuol dire "guarnizione della 
testa rotta"
 

 ha scritto nel messaggio 
news:uk0g2e$3e596$3...@dont-email.me...

Ma non dovrebbe andare nel monoblocco e far aumentare il livello dell'olio?
se fosse così. 
 


è impossibile fare previsioni di sorta, ma se l'interno è 
anche solo poco pressurizzato, dovrebbe uscire all'esterno 
piuttosto che infilarsi altrove.
 
 
-- 
1) Resistere, resistere, resistere.
2) Se tutti pagano le tasse, le tasse le pagano tutti
MarioCPPP
 

 Fino a  due mesi fa non ne consumava una goccia!
 
che io sappia le cose son 3...
...o finisce nei cilindri
...o finisce nella coppa dell'olio
...o qualche manicotto perde.
 
Per la terza, con uno specchio devi cercare residui di evaporazione 
sotto i manicotti
 


se la maccina funziona e non fa fumi esagerati possiamo ben sperare che le 
prime due evenienze siano escluse.
    rimane il manicotto, che se trqafila leggermente può benissimo non 
lasciare chiazze evidenti:  sono gomme che invecchiano e tendono a fare 
crepe.  Se si tratta di evaporazione rimangono usualmente le tracce, le 
macchie tipo calcare
 
 
Paolo

 ha scritto:

Fumi esagerati per quella quantità li?
 
Impercettibile nemmeno da esperto.
 
Non scrivete cagate, limitatevi a fare le manifrociazioni in piazza...
 
Lo disse Socrate, lo ribadì Platone, chi troppo mangia ne farà un
 montone...

 
è un diesel TDI di 28 anni fa, quindi nemmeno euro.-sarcazzo
   che fumi è normalissimo; lo fa qualunque furgoncino 1.9 di artigiano, 
anche meno anziano di quell'età.
   Cosa che tu non puoi sapere perché notoriamente giri solo con la Tesla, 
quando non fai surfing sui bus al Giambellino.
 
   leggi meglio quello che viene scritto, invece di cianciare a vanvera.
 
Paolo
 
 

 Fino a  due mesi fa non ne consumava una goccia!
io avevo un problema identico sul mio diesel del 2009...
ho risolto con un turafalle del brico, nemmeno di marca.
adesso in circa due anni il radiatore non è calato di una goccia...
cmq informati prima di usarlo, perchè nel caso di piccoli forellini nel 
radiatore funziona, ma nel tuo caso la macchina ha quasi 30 anni e se c' 
è qualche infiltrazione dalla guarnizione della testata, usare quella 
soluzione non so se è sicuro al 100%...
 

    che fumi è normalissimo; lo fa qualunque furgoncino 1.9 di artigiano, 
 
il diesel fuma nerastro, se consuma acqua il fumo tende(rebbe) al bianco.
 
-- 
L'auto elettrica è come la diarrea, non sai se arrivi a casa! :-D
 

 
infatti scrissi "fumi esagerati".  quelli del furgone dell'idraulico che usa 
olio di colza acquistato al supermercato al posto del normale diesel è cosa 
tutto sommato ordinaria: quando vedi quei furgoncini già sai che non devi 
stargli dietro.  l'esagerato avviene appunto quando non si tratta di solo 
carburante
 
Paolo

 ha scritto:

Hai letto quanto liquido refrigerante beve e in quanto tempo?
 
Sfido chiunque ad accorgersene dal fumo.
-- 


 ha scritto:

La cosa che potrebbe fare è turare qualche passaggio già semiostruito.


Lo  Smilzo ha scritto:

dipende dalla perdita...s'è piccola (0.25 lt/mese) è molto probabile che 
evapori
 

Il meccanico mi dice di metterci il turafalle liquido, ho preso l'arexon da 
300ml
https://arexons.it/it/prodotti/cura-auto/cura-e-manutenzione-auto-professionale/turafalle/turafalle-radiatori-liquido/
 
 
 
Ancora non ce l'ho messo!!
 
 
 
Azione super rapida: sigilla istantaneamente tutte le possibili perdite del 
radiatore. La presenza di Glitech migliora la protezione dalla corrosione, 
lubrifica la pompa dell'acqua e facilita lo scorrimento del fluido evitando 
la formazione nel circuito di morchie dannose. La presenza di metallo 
garantisce la funzionalità del prodotto anche in zone del motore 
particolarmente calde come per esempio il monoblocco. Sicuro su ogni tipo di 
radiatore, non intacca i tubi, guarnizioni, e parti metalliche. Efficace 
anche come azione preventiva. Compatibile con gli anticongelanti. Non 
ostacola la circolazione del liquido di raffreddamento. Monodose, facile da 
usare.
 
 

 le prime due evenienze siano escluse.
 
 
macchina gpl/benzina che da "sempre" (7 o 8 anni) beve mezzo lt di acqua 
al mese,
nessuna perdita o segni allo scarico esagerati,
per terra nessuna goccia, mi sento di escludere perdite dai manicotti.
 
a parte questa particolarità sempre andata bene.
quindi come al solito, dipende.


visto il continuo rabbocco di acqua come ti orienti sulla parte antigelo?
 
riguardo il consumo ti sei fatta un'idea della causa,
il circuito del gpl richiede acqua calda, forse è in questa parte del 
circuito in qualche componente che l'acqua viene consumata, ma dove e come?
 
 
 
 
 
 
 
 

 evapori
 
per essere piu precisi ogni quanti km e se negli impianti gpl
sono ancora meno i km ?
 
 


Beh...mi sembra un pò tantina per considerarla fisiologica...magari non 
avvisi nessun problema, ma non è che sia normale...
 
Comunque, tra le cause delle perdite, sopratutto nella stagione fredda 
c'è da annoverare anche il circuito del riscaldamento, tra tubazioni, 
rubinetto, e radiatorino.
 
 
 
sandro