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Titolo: Pompa della benzina e tester

Ciao, la mia vecchia Volvo V40 del '96, con impianto a metano, non
parte più a benzina. All'avvio la pompa della benzina fa un rumore
tremendo, un grrrrr molto basso e "vibrante" e suppongo sia rotta. Per
scrupolo ho voluto verificare se potesse dipendere dall'alimentazione
elettrica e ho attaccato il tester allo spinotto della pompa che
riporta il consumo in 12V. E qui nascono i miei problemi, perché io il
tester non so usarlo :)
Quello che ho fatto è inserire il cavo rosso nel foro del tester che
segna 50V e il cavo nero in Null (=) che secondo il libretto dovrebbe
permettermi di misurare la corrente continua. Poi ho inserito la punta
del cavo rosso nello spinotto in corrispondenza del cavo rosso, e la
punta del cavo nero in corrispondenza di quello nero. Fin qui tutto
giusto?
Le misurazioni sono state le seguenti:
- A quadro acceso, la corrente arrivava a 10V
- In fase di accensione a circa 11V
- Rilasciando la chiave, la lancetta faceva un piccolo balzo verso i
12V, per poi tornare morbidamente a zero.
Se la procedura è corretta, questi dati sono indicativi di una
corretta alimentazione oppure devo guardare qualcos'altro? Mi ricordo
che tempo addietro, testando la batteria auto guasta, il tester mi
segnalava comunque 12V, non dandomi indicazioni circa il suo stato.
Un eventuale guasto ad un relè, ad esempio, potrebbe manifestarsi con
la rumorosità della pompa che ho descritto?
Grazie a chiunque potrà aiutarmi
HereAre

 ha scritto nel messaggio 
news:a2100a95-04a0-40cd...@q35g2000hsg.googlegroups.com...
Ciao, la mia vecchia Volvo V40 del '96, con impianto a metano, non
parte più a 
benzina. -----------------------------------------------------cut--------------------------
Partiamo col dire che hai misurato delle tensioni ( V ) quindi non correnti 
e/o consumi,la tensione nominale di una batteria a motore spento dovrebbe 
essere superiore ai 12 v ,tu ne hai misurati di meno ,anche se di poco,direi 
: misura ai capi della batteria che tensione trovi ( a motore spento e 
quadro acceso ) ,poi ripeti la stessa misura sul connettore della pompa ,con 
e senza la pompa collegata,e vedi cosa trovi come valori,se a pompa 
scollegata la lettura della tensione è molto più bassa controlla bene la 
massa  ( - ) che non sia ossidata,eventualmente fai una lettura tra il filo 
rosso e un punto della carrozzeria ( un bullone a caso ) che ti è comodo.poi 
dicci cosa hai trovato come letture e continuiamo,fino ad ora non corri 
alcun pericolo di dare fuoco alla macchina.
Ciao.
Bruno 

 ha scritto nel messaggio 
news:a2100a95-04a0-40cd...@q35g2000hsg.googlegroups.com...
Ciao, la mia vecchia Volvo V40 del '96, con impianto a metano, non
parte più a benzina. All'avvio la pompa della benzina fa un rumore
tremendo, un grrrrr molto basso e "vibrante" e suppongo sia rotta.
...
Un eventuale guasto ad un relè, ad esempio, potrebbe manifestarsi con
la rumorosità della pompa che ho descritto?
A me sembra che sia la pompa rotta... nel senso, se non fosse alimentata
non farebbe alcun rumore... il rele' e' solo un contatto , quindi o e' 
aperto
e non va , o resta incollato e rimane sempre acceso...
alberto

 e non va , o resta incollato e rimane sempre acceso...
anche per me è la pompa
ma il rele puo "vibrare" se la massa del rele e ossidata
o il relativo fusibile è "cotto" o ossidato
saluti