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Titolo: Batteria Automobile

ho una batteria 12V e 43 A/h che fa le bizze: non tiene la carica.
è stata lasciata per parecchio tempo abbandonata, il livello dell'acido era
basso quando l'ho presa in mano, l'ho integrato con acqua distillata ed ho
ricaricato, sembrava funzionare, però dopo 15 giorni di inutilizzo sembra
che la carica non venga mantenuta (poco spunto e tensione a vuoto bassa,
11V) addesso ho tolto l'acido, secondo voi vale la pena acquistare acido
nuovo, reinserirlo, ricaricare e ... sperare che funzioni?
lo so che ne trovo a 80.000 lire nei supermercati, ma mi dispiace gettarla
quando magari basta poco per riutilizzarla.
gianni

Colgo l'occasione per rispolverare un pensiero che mi rigira per la
mente da molti anni e che sinceramente non sò se l'ho sognato o se me
l'hanno raccontato , che per ridare vita alla batterie occorre metterle
sotto una forte corrente alternata per qualche secondo per scrostare gli
elettrodi. E' possibile una cosa del genere? Bo! Chi ci prova? Occhio a
non metterle ai 220V di casa occorre perlomeno un separatore, ciao.

 elettrodi. E' possibile una cosa del genere? 
Si', qualcosa del genere. la batteria stando a risposo va piano piano in
solfatazione ossia si formano cristalli insolubili di piombo solfato che
"mangiano" la superficie utile delle lastre di piombo. Aumenta la
resistenza interna (da cui il calo di tensione a vuoto) e cade la
capacita' (incapacita' di avviamento).
Sottoponendo la batteria in solfatazione incipiente con una scossa
fornita da un grosso condensatore tipo motore da lavatrice previamente
caricato, i cristalli di solfato in formazione si "bucano" e si
ripristina un certo funzionamento.
Il processo, che resta pur sempre un espediente, funziona su batterie
scaricate a fondo da poco tempo, in cui esiste un velo diffuso di
microcristalli ancora in  formazione. Non funziona su batterie lasciate
scaricare da tempo e ormai solfatate con grossi cristalli non piu'
"frantumabili".
La spiegazione non e' del tutto rigorosa ma il concetto e' questo
ciao

 Secondo me ti conviene acquistarne una nuova. Né ho acquistata una da 45
ah proprio ieri e l'ho pagata 53.000 (piuttosto che spingere).
Ciao Piergiuseppe.

 elettrodi. E' possibile una cosa del genere?
Premesso che per avere la certezza di non restare in panne con l'auto
conviene acquistare una nuova batteria...    è effettivamente vero che
si puo' ridare vita a vecchie batterie, anche lasciate scariche per molto
tempo; a condizione pero' che non abbiano elementi in corto o aperti.
Io ho realizzato un circuitino elettronico ispirandomi a quello proposto
nell'articolo "Lead-Acid Battery Desulfator" reperibile nella sezione
Downloads del sito 
www.homepower.com
 (attenzione che su quel circuito
C2 va da 0,0022uF anzichè da 0,022uF).
Il principio e' quello di fornire ai morsetti della batteria da trattare un
treno
di impulsi ad alta tensione (circa 100v per una batteria da 12V) e ad
elevata
frequenza; questo crea una sorta di "vibrazione" o meglio risonanza
all'interno della batteria che lentamente disgrega la crosta di solfato di
piombo che con il tempo e con i cicli di carica/scarica aveva ricoperto
le piastre della batteria; facendo disciogliere nel contempo tale solfato
nel liquido elettrolita.
Con questo sistema ho effettivamente ringiovanito un paio di batterie
completamente ko, ma occorre molta pazienza, e molti giorni di trattamento.
Spero di essere stato utile a qualcuno...
Bye bye