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Titolo: ricaricare condizionatori, qualcuno lo ha fatto in F-D-T?

Ho un impianto di condizionamento a pompa di calore, vecchiotto, marca 
Carrier.
L'impianto � composto da: due unit� interne connesse ad unica 
motocondensante esterna e una terza unit� con motocondensante separata...
L'impianto ha 15 anni e ha sempre funzionato bene sia in refrigerazione che 
in riscaldamento, mai ricaricato.
 
Ora una delle due unit� connesse alla motocondensante doppia, da segni di 
sconforto... sembra funzionare tutto, ma l'aria esce appena fresca, 19 c.; 
dalla unit� gemella l'aria esce a 12 c.
 
La mia diagnosi � che manca gas... Purtroppo sono unit� a R22...
 
MI sa che se chiamo l'assistenza mi fanno minestroni con sostituzione del 
gas con altro "equivalente" oppure mi propongono di sostituire il 
condizionatore...
 
Carrier � un marchio professionale, usato da sempre nei centri di calcolo, 
se hanno resistito 15 anni senza ricariche l'impianto dovrebbe essere ben 
fatto, quindi meritare una ricarica che gli potrebbe dare forse diversi anni 
di vita....
Qualcuno ha fatto ricariche fai da te?
 
L'R22 si trova solo il rigenerato, solo per un anno ancora...
 
 Ammettendo di procurarsi una bombola di r22 rigenerato, come si determina 
la quantit� di gas da immettere, senza fare disastri ne dispersioni?
so che si usano i manometri appositi, ma esattamente?
 
 
Paolo
 
 
 

 Paolo
 
Se ha bisogno di ricarica vuol dire che ha una perdita, magari
appunto per la vecchiaia, quindi?
Quindi butta tutto e fai girare l'economia.
 
 


PLONK.... 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:ku3bo5$4v6$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...

b�, non aveva tutti i torti ;-)
la ricarica si f� in modalit� freddo, non avrai la precisa quantit� ma le 
tue macchine non avranno problemi, non � neanche indispensabile il 
manometro, aggiungi il gas a piccole quantit�, finch� il tubo del liquido 
(sottile) smette di brinare ma rimane con le gocce di rugiada, se misuri la 
temperatura dell'aria in uscita dalle bocchette dovr� essere sotto i 10 C�, 
con la velocit� minima della ventola.
piuttosto sei sicuro che abbia un unico compressore? spesso i vecchi dual 
erano due motocondensanti in un unico contenitore, controlla che accendendo 
solo lo split che non funziona il compressore si avii.
ciao.
p.s. secondo i manuali dei produttori, per usare il gas sostitutivo occorre 
lavare tutto il circuito dal vecchio olio non compatibile con il nuovo gas, 
in quel caso credo la ricarica non sia conveniente. 
 
 

 accendendo solo lo split che non funziona il compressore si avii.
 
Verifica gi� fatta, parte e rinfresca, poco ma rinfresca. credo sia del 
secondo tipo, due compressori separati in unica scatola....
La targhetta specifica 2x1023g di R22... ci sono due circuiti separati che 
hanno comportamenti termici diversi...
 
 
 
Paolo 
 
 

 sono...
 
I poveri devono morire cazzo, sono un ostacolo
all'economia globale.
 
 

 so che si usano i manometri appositi, ma esattamente?
 
Compra una bomboletta da 1kg di quelle con manometro e frusta a bordo, 
buttala dentro senza guardare un cazzo di manometro, e vedi cosa succede.
 
Parlo per esperienza, o fai il vuoto e pesi poi il gas che metti, oppure col 
manometro ci fai un bel Cazzo. 
 
 

El_Ciula scriveva il 09/08/2013 :

Ha scritto R22, sei proprio un coglione.
 
 

almerigo ha scritto:

Mette dentro il 422 X (lettera che gli piace).
 
Va bene, l'olio minerale � adatto, altrimenti non lo venderebbero come 
sostituto.
 
Tanto non capisce un cazzo nessuno, manco un frigorista farebbe diversamente 
da aggiungere gas, quello che trova e chiederti 300 euri visto che � agosto.
 
AH, VA A CAGARE! 
 
 

 AH, VA A CAGARE!
 
Subito, apri la bocca.
 
 

 Paolo
con i manometri � solo poco meno spannometrico, devi leggere in una scala 
del manometro in C�, il valore ha una correlazione con la temperatura sul 
tubo di ritorno dal condensatore che dipende dal tipo di gas usato, dalla 
temperatura ambiente e da altro. in pratica nessuno lo usa. se trovi R22 
riciclato mettine 100gr per volta, quando scendi sotto i 10C� alla bocchetta 
dello split fermati.aspetta sempre che la macchina torni a regime ad ogni 
aggiunta o misurazione. ricorda che si ricarica solo a freddo, prima 
dell'arrivo dell'inverno provalo a caldo, se non arriva a 40-45C� aggiungi 
un'altro poco per non rischiare di rimanere senza al primo gelo.
se non trovi R22, il sistema giusto sarebbe togliere il gas (non buttarlo 
all'aria, andrebbe recuperato, � anche prezioso ultimamente) fare un'ora 
abbondante di vuoto per permettere che il gas disciolto nell'olio evapori, 
ci sarebbe da cambiare l'olio ma viene meno l'economicit�, visto la finanza 
da... pensionato di cui sopra, poi semplicemente butti dentro 7-800gr di gas 
nuovo e aggiungi come sopra. considera che la macchina ha 15 anni, se invece 
di lavorare altri 10 dura 8 avr� fatto comunque la sua parte. 
 
 

 parte.
 
Alcuni costruttori dicono che, usando R424, si possono fare rabbocchi senza 
svuotare l'R22, non si producono sovrappressioni o inconvenienti...
Ti risulta?
Quanto gas mi serve secondo te? ognuno dei due circuiti a la capacit� di 
circa 1000 g
Uno come ho detto � abbastanza in crisi, l'altro funziona ancora bene, ma 
sul raccordo della motocondensante si forma un po' di brina...
 
Un Kg basta o ne servono 2? L'R22 � caro...
 
Paolo 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:ku4u6m$6o0$1...@virtdiesel.mng.cu.mi.it...

di solito la presa di vuoto e carica � sul tubo sottile, poche macchine le 
hanno su entrambi.
alcuni dicono si possa aggiungere, altri che si debba sostituire, come detto 
la macchina ha 15 anni, aggiungerei senza pensieri, senza recuperare non si 
pu� sapere quanto c'� dentro quindi dovrai ricaricare a piccole quantit�. 
per vedere la brina i bocchettoni devono essere all'ombra, il sole la 
scioglierebbe e non ti accorgi se v� bene.
http://www.thorsas.com/nuovemisceleeprocedurediretrofit.html
 
http://www.nanotechstore.it/index.php?page=shop.getfile&file_id=117&product_id=92&option=com_virtuemart&Itemid=4
 
 
 


pardon, la presa di vuoto e carica di solito � sul tubo *grosso*