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Titolo: Motore Tornio

Forse ci siamo.
Ho "trovato" un tornio che forse puo soddisfare le mie esigenze.
Il tornio e stato visionato da un mio amico tornitore(di professione da 20
anni,ed anche hobbisticamente per uso extra casalingo),il quale mi ha
esposto i pregi ed i difetti della macchina,ed i problemi a cui andro in
contro.
Dal punto di vista meccanico ha bisogno di una bella revisione: presenza
gioco sul mandrino(mi parlava di boccole ovalizzate.....),gioco sul piano
d'avanzamento,ripulitura e riverniciatura......piu varie ed eventuali.
Mi son dimenticato di farmi dare i dati della macchina ma indicativamente da
quello che ho visto:
-macchina datata, del '55 60
-presenza scatola norton
-presenza cambio per velocita
-peso che si aggira su 12 13 quintali
-mandrino diametro esterno 300 (almeno a memoria visiva,poi chiedero meglio
i dati al mio amico).Mi diceva,appunto il mio amico turnior,che gia il
valore del mandrino da solo (nuovo) si aggira sul milione
-distanza mandrino ,contro punta  circa 120 cm tornibili
Questa la descrizione "occhio croce",spero di darvi poi quella ufficiale.
Il primo problema da porsi ,prima dell'eventuale acquisto,e come farlo
girare,ovvero  che motore piazzare considerando il limite del monofase 220 v
3 Kw.Non ho potuto guardare la potenza del motore montato sul tornio .
Che motore mi consigliereste di mettere,con che potenza,il tipo di
motore(asincrono o a collettore),il numero di giri...
Dovro accontenrarmi di un compromesso,rispetto ad uno trifase?
Ringraziandovi
ciao
pao

 ha scritto nel messaggio
news:l6qA6.13381$k53.2...@news1.tin.it...


 anni,ed anche hobbisticamente per uso extra casalingo),il quale mi ha
[cut]
Per curiosità Pao, quanto ti ha chiesto ??
--
Ciao
!max!
^^^°°oo.OO.oo°°^^^
   togli GIAMAICA
     per rispondere
^^^°°oo.OO.oo°°^^^


.......2 milioni non trattabili(prendere o lasciare)
Mi son fatto dare alcun dato in piu :
-tornio parallelo,monopuleggia,250 (distanza centro mandrino,guide
banchine)x 1500(lunghezza guide).
Diametro mandrino 250.
Datato 1960.
Questo e tutto quello che son riuscito spilucchiare di info.
ciao
pao

 Datato 1960.
Non credo che l'età influisca molto, anche perchè un tornio manuale è un
tornio manuale, anzi, di solito le cose "vecchie" sono quello che durano di
più e che funzionano meglio. La cosa che un pò mi stranisce è il prezzo,
d'accordo che è un tornio da più di una tonnellata ma mi pare che sia anche
un pò, come dire, conciato !! Fai bene i conti su quello che devi spendere
poi per sistemarlo, non so se il gioco vale la candela. Esistono in
commercio torni della GTG da banco, con tanto di avanzamenti automatici e
passi filettature, sicuramente più piccoli di questo ma con poco più di un
milione te li porti a casa. Tra l'altro ho visto da castorama una combinata
tornio/fresa a ca. L. 1.800.000 (se non ricordo male), anche se secondo me
passando da altri canali la trovi a meno. Ovviamente tutta roba NUOVA !


 wrote in message
9auuqb$moh$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 d'avanzamento,ripulitura e riverniciatura......piu varie ed eventuali.
Non e` per fare del sarcasmo..... ma forse facevi prima ad elencare le cose che
non andavano riparate.. :-)))
scherzi a parte secondo me la cosa importante prima di decidere all'acquisto e`
vedere se sono reperibili i cuscinetti, o le boccole dell'albero mandrino..... o
gli altri pezzi da sostituire, magari data la vetusta` c'e` il rischio che non
si trovino.
In ogni caso sembra proprio una macchina che ha lavorato sodo e per tanto
tempo...... e se ricordi il thread di Paolo Zini di qualche tempo fa` ........
ciao max


ciao
pao

 motore(asincrono o a collettore),il numero di giri...
Prima di tutto, controlla se il motore è a doppia polarità,
ovvero se vi è un selettore elettrico sul quadro comandi.
Questa  verifica è per stabilire il numero dei giri del
nuovo motore.
Se il motore è  a doppia velocità, non essendoci praticamente
in commercio motori asincroni monofase di una certa potenza
a doppia polarità, devi escludere  una gamma di velocità
della macchina (cioè le velocità al mandrino saranno più
spaziate tra loro).
Non è comunque un grosso danno. Però controlla sulla targa
di macchina che la massima sia almeno di 1.000 giri/min,
e la minima di circa 50 giri/min.
Velocità minime più alte ti potranno creare delle difficoltà nelle
filettature, soprattutto agli inizi.
Questo per il numero di giri.
Per la potenza, adotta la massima possibile compatibilmente
con gli altri carichi elettrici di casa. Credo che 3 HP possano
essere un giusto compromesso. Se ti è  possibile, misura con
una pinza amperometrica  l' assorbimento del motore a vuoto,
ma con la traslazione del carrello inserita: la differenza in potenza
per arrivare a 3 HP è quella disponibile per il lavoro
di asportazione del truciolo.(l' assorbimento della pompa del
refrigerante è modestissimo, tipicamente 150 watt).
Il motore nuovo ti costerà sulle 300.000 lire circa.
Per quanto riguarda la macchina, fatti consigliare per l 'acquisto
dal tuo amico tornitore: saprà darti delle valutazioni migliori
e più attendibili di tutti noi insieme.
I giochi sui movimenti dei 3 carrelli non sono un problema, in
quanto tutti gli scorrimenti sono registrabili con gli appositi
"lardoni". Per controllare centramento ed ovalizzazione dell' asse
mandrino, se puoi fai, o fai eseguire, la seguente prova.
Monta sull' autocentrante un tondo sui 30-50 mm di diametro,
lunghezza circa 100 mm. Tornisci in cilindrico metà lunghezza,
poi  ribalta il pezzo e tornisci dello stesso diametro l' altra metà.
Controlla il punto di incontro delle due torniture se corrispondono.
Un' altra rapida prova da fare, per controllare la concentricità
di serraggio dell' autocentrante, è quella di tornire un tondo (dopo
aver marcato con un pennarello il pezzo rispetto ad un morsetto
dell' autocentrante. Poi allenta i morsetti, ruota di 180 gradi il
pezzo e riprendi la tornitura. Deve essere concentrica rispetto a
quella di prima.
Per quanto riguarda il prezzo, mi sembra normale per una macchina
in discrete condizioni d' uso. Attento comunque che la macchina
sia ben corredata, altrimenti i costi per i nuovi acquisti possono
essere vertiginosi. In particolare controlla che ti sia fornito:
- cani interni ed esterni dell' autocentrante
- torretta portautensili  a cambio rapido, con almeno 4 portautensili
- coni Morse di riduzione per la contropunta
- contropunta rotante
- contropunta fissa
- mandrino a cremagliera per la contropunta
- lunette (fissa e mobile) per pezzi lunghi
- piattaforma a cani indipendenti
- la serie completa delle ruote dentate per la "testa di cavallo"
Buoni lavori (ed acquisti).
                     Paul

 Grazie Francesco
a Torino c'è un ferramenta che tratta Proxxon e roba usata, io ho preso da
lui tornio e fresa EMCO e sono ben contento.
Durante v.Vanchiglia 22 Torino 011 882767
ciao
carlo

 passando da altri canali la trovi a meno. Ovviamente tutta roba NUOVA !
[...]
si, č allettante ma occhio, il basso costo implica scarsa precisione.
Bravi i cinesi che riescono a produrre a prezzi cosě interessanti, perň per
i giochi di bronzine e lardoni, se devi fare due pezzi uguali ti tira
scemo...
IMHO una macchina seria, anche se vecchia, cambi due cuscinetti e va a
posto, una supereconomica se vuoi un pezzo preciso devi cambiarla tutta.

 altre.
Confronta la meccanica del tuo acquisto con quella di una cinesata
hobbistica e poi capisci perche` la tua macchina (ma l'hai comprata o sei li
che pensi?) dopo quaranta anni, con il banco consunto etc. etc ha ancora un
valore di mercato.
Ciao
Paolo
--
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Paolo Zini                TTTTTTTTT
CNUCE institute of CNR    | | | | |
Pisa ITALY               ===========
Paolo...@cnuce.cnr.it
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 scemo...
Non mi pare che GTG sia cinese, dovrebbe essere Italiana....credo....boh. E'
vero, la qualità non è eccelsa ma i prezzi si, e poi per un hobbista credo
che vada benissimo. Io ho un trapano a colonna della GTG, una volta cambiato
il mandrino (che faceva veramente ribrezzo) è una buona macchina.
Sul discorso Cinesi ti do pienamente ragione.....diffidare per credere !!!!
;)))
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