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Titolo: Faac 402 -azionatore apricancello

Gentili signori buon giorno
Mi sono appena iscritto, sono un appassionato del fai-da-te in tutti i
campi .
La mia iscrizione al vostro forum è motivata dalla ricerca spasmodica
degli schemi in italiano dell'azionatore idraulico Faac 402 del mio
cancello.
Ho un problema : l'azionatore non mantiene bloccata l'anta del cancello
ma basta spingerla per aprirla .
Ho intenzione di ripararla da solo, oltre che per la somma preventivata
( circa 200 euro) anche per la soddisfazione che ci accomuna ad
eseguire i lavori  in proprio.
Io sono riuscito a reperire su internet gli schemi , tra l'altro sia
elettrici che idraulici , del sistema completo ma sono in francese ,
purtroppo io non conosco questa lingua e sarei grato a chiunque possa
fornirmi questi schemi ( in primis quello idraulico ) dell'azionatore
Faac 402.
Da parte mia cercherò di intervenire dove posso, se è vero che
l'unione fa la forza...
Cordialmente saluto tutti e presto
Patrizio

  ma basta spingerla per aprirla .
Ma ruotando la vite di regolazione della forza in chiusura (quella coperta
dal tappino rosso) non avverti nessuna variazione ?
Cordialità.
               Paul

ma basta spingerla per aprirla .
Frizione mollata, consumata, sporca?
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 Frizione mollata, consumata, sporca?
Non c' è.......:-)))
Cordialità.
               Paul

Ho un problema : l'azionatore non mantiene bloccata l'anta del cancello
ma basta spingerla per aprirla .
Grazie per i "Gentili Signori" ma l'azionatore idraulico non riesce a tenere
bloccata l'anta chiusa se non c'č una elettroserratura. Il dispositivo č
cosě congegnato perchč, in caso di black out, basta aprire la serratura con
la chiave e spingere a mano il cancello.   Ciao   piero

 la chiave e spingere a mano il cancello.
Il 402 non necessita di elettroserratura, in quanto la funzione di blocco
è assicurata da una specifica funzione oleodinamica.
Lo sblocco in assenza di energia elettrica si attua con una chiavetta
(a corredo) che aziona un by-pass sul circuito idraulico dell' attuatore.
Cordialità.
               Paul

 (a corredo) che aziona un by-pass sul circuito idraulico dell' attuatore.
I migliori clienti sono quelli che a distanza di qualche anno si dimenticano 
che  avevo loro raccomandato e spiegato come sbloccare in caso di black out 
e spingono come disgraziati perchè devono uscire.
Raggiungono lo scopo, spesso riuscendo a piegare il pistone.
-- 
Fabbrogiovanni 

Vi ringrazio per l'interessamento
in effetti dagli schemi che ho io ( in francese) , si può capire che ,
come dice Paul, l'azionatore non ha frizione inquanto detta funzione è
gestita da due valvole con cui si dosa la forza in chiusura e in
apertura, in oltre questo tipo di azionatore garantisce la chiusura con
un blocco idraulico, quindi anche qui ha detto bene Paul , niente
elettroserratura.
Ora mi chiedo :  Paul avesssi per caso gli schemi in italiano della
parte idraulica ?  Io purtroppo il Francese non lo mastico proprio !
Per risponderti alla domanda : Ma ruotando la vite di regolazione della
forza in chiusura (quella coperta dal tappino rosso) non avverti
nessuna variazione ?
Si , sicuramente aumenta la forza in chiusura , ma oltre a non
risolvere il problema , l'anta rallenta la sua velocità di chiusura (
che per altro è già inferiore all'altra anta).
Comunque oggi ho comprato il kit delle guarnizioni e forse questo fine
settimana proverò a cambiare tutte quelle relative al blocco
idraulico, previa pulizia delle sedi delle valvole.
Un grazie a tutti per l'interessamento, se ci sono novità fatemi
sapere.
Patrizio

 idraulico, previa pulizia delle sedi delle valvole.
Questo è bene. :-)
Cordialità.
                Paul

Ciao a tutti
Come vi avevo detto , ho provato a sostituire le guarnizioni del mio
apricancello.
All'inizio ho cambiato solo quelle relative al blocco idraulico , e non
è cambiato niente.
Poi , mio padre mi ha suggerito di cambiare quelle relative al pistone
.
Smontato il pistone vi sono due fascette in teflon ( bianche) e
facilmente  rimovibili ( hanno un taglio come le fasce dei pistoni dei
motori a scoppio ) , poi c'è una guarnizione di tenuta , rossa , che
è difficile da togliere . Io l'ho scaldata con un termogun e poi l'ho
allargata prima con un  cacciavite e poi l'ho forzata con le dita ,
venuta via l'ho sostituita con una nuova.
Operazione non facilissima perchè si deve forzare per dilatarla fino a
fargli scavalcare il bordo .
Comunque  il problema è stato risolto , evidentemente quella vecchia
era troppo usurata e permetteva il trafilaggio dell'olio da una camera
all'altra ( espansione - compressione ), ciò annullava l'effetto del
blocco idraulico.
Costo dell'operazione 13,00 euro per le guarnizioni e 11,50 per 1 litro
d'olio
Ringrazio tutti e a risentirci presto.
Patrizio