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Titolo: turafalle radiatore moto

Ho una moto che probabilmente ha una falla nel radiatore o perde da 
qualche tubicino, fatto sta che mi perde acqua ogni tanto, poca mane 
perde. Potrei avere problemi a metterci un turafalle?
 
Inoltre qualcuno mi dice che il turafalle ogni tanto bisogna ridarlo 
perchè non eterno, è vera sta cosa? Siccome costa dai 10 euro in su non 
vorrei che il costo del turafalle superi di gran lunga il costo del 
liquido radiatore che ogni tanto rabbocco.
 
Altra cosa: marche consigliate di questi turafalle?

Altra cosa: marche consigliate di questi turafalle?
 
Non ricordo se sia stato James Bond o McGyver o simili, aveva versato
nel radiatore un paio di uova. 
 
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Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 
va bene anche mescolato all'olio motore?
 
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mo_mo

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una cicca masticata dove perde...
 
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mo_mo

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Una volta (radiatori di rame) un po' di farana…  Piero

 qualche tubicino, fatto sta 
 
non e' la stessa cosa. I tubi si sostituiscono, il radiatore e' piu' 
costoso e si tenta col turafalle che e' una sospensione di scagliette di 
??? (ignoro il materiale) che sotto pressione si depositano dove c'e' il 
buco, tappandolo.
 
Ho provato una volta sola, per funzionare ha funzionato. Pero' era un 
motore da auto, con pompe, tubi e passaggi liquidi di un ordine di 
grandezza piu' ampi. Non so se in una moto le scagliette otturano anche 
dove non dovrebbero.
 
 
 
 
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la cricca dei giacobini (C) M.G.
 
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avevo letto faraona e mi è venuta l'acquolina in bocca...
 
-- 
mo_mo

 nel radiatore un paio di uova.
 
si usava e si usa ancora in caso d'emergenza, l'uovo appena trova un pò 
d'aria si solidifica e tura la falla.
A me salvò il culo il giorno del matrimonio, venne mio zio con una 
mustang anni 60 , a prendermi per portarmi in chiesa e poi saremmo 
dovuti ripartire con quella per il ristorante. iniziò a pisciare acqua, 
siamo saliti a casa a prendere 3 uova e abbiamo turato la falla così. E 
il matrimonio fu salvo.
 

 dove non dovrebbero.
 
mah, considerando che l'acqua del radiatore apparte girare nella pompa 
acqua dovrebbe scorrere libera per tutto il circuito non credo ci siano 
problemi, poi penso che sto turafalle riempa buchini piccolissimi e non 
fori di tubi o altro.
Cmq grosso modo ci sono 2 tipi quelli solidi che si sciolgono e quelli 
già liquidi che si mettono e amen

 già liquidi che si mettono e amen
 
Conosco solo quelli "liquidi con una roba gia' in sospensione".


 Cosi' appunto te lo auguro, ma non lo so per certo.
 
da quel che so la reazione chimica dovrebbe avvenire a contatto con 
l'aria, poi che ca zne so. cmq proverò e farò sapere

Il 06/12/2018 10:41, pippo ha scritto:

dalle mie parti il turafalle si mette quando vuoi "maritare" il mezzo, 
lasciano la grana all'ingnoto pollastro che se lo piglia.
 
se è roba tua mettilo a posto, sovente il diavolo non è così brutto come 
si vuol far vredere. Leggi: non è detto che ti costi un rene.

 oltre a turare le falle, ti ottura i passaggi e i tubicini piu' piccolini.
 
Sono polimeri che solidificano solo in presenza d'aria, quindi non 
dovrebbe turare alcun passaggio.
 
Di fatto quando lo si usa si solidifica (fa piccole scaglie) nella 
vaschetta d'espansione ma se le si palpa si vede che sono inconsistenti, 
una volta che ha lavorato (cioè dopo il primo riscaldamento a 90°) 
finisce di lavorare, quello che ha fatto ha fatto.
 
Per prima cosa siccome è una moto e in 2 minuti dsi capisce da dove 
perde mi pare una stronzata usarlo, almeno capire cosa perde...
 
Se è un tubo il turafalle non serve a nulla e comunque si è a rischio, 
se è il radiatore è molto meglio usare della bicomponente apposita 
dall'esterno.
 


più che altro non va sotto vuoto tutto l'impianto e quindi non si 
risucchia l'acqua che sta nel vaso, ma lo riempe fino a far uscire 
l'acqua dal tubicino di sfiato fatto apposta. Ho già cambiato il tappo 
del radiatore che ha una valvolina a un 1,5 bar, ma non è cambiato 
nulla. Ciuccia aria da qualche parte o entrano fumi dalla testata, fatto 
sta che piscia acqua dopo viaggi lunghetti.
 

 
 
Puo' solo trafilare dalla guarnizione testa, perchè se ci fosse un foro 
altrove uscirebbe acqua da li e non dal vaso di espansione.
 
 
Io comunque sono pessimista, se perde il turafalle  tura, se soffia 
dalla guarnizione testa no.
 
Quello che si potrebbe fare è se è un lavoro comodo, procurarsi la 
coppia di serraggio della/delle testate (service manual), smontare il 
coperchio punterie, smollare appena e riserrare +20% con la 
dinamometrica, non oltre eh...
 
Io l'ho fatto su una macchina e ha funzionato, sino alla demolizione non 
ha piu' perso oltre 30k km.