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Titolo: Perdite benzina

Ho sostituito un o-ring in raccordo della benzina della mia macchina con un
o-ring "normale". Quello che volevo chiedere è se esistono degli OR apposta
che resistono alla benzina oppure si comportano egregiamente anche quelli
"classici". Un'altra cosa: perchè negli impianti a metano fanno in modo che
la pompa della benzina rimanga accesa anche quando la macchina è a metano?
Mi sembra uno spreco che favorisce la comparsa di guasti come in questo
caso.
Far girare una pompa della benzina a vuoto (senza benzina) è dannoso?
Grazie,
Lorenzo.
-- 
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 dannoso? Grazie,
Su questo non ti so rispondere, ma di sicuro un pompa che gira a secco 
si rovina. Quindi se proprio non c'è modo di farla fermare, almeno 
bada che ci sia sempre un po' di benzina nel serbatoio.
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 Grazie,
Quando l'ho chiesto al preparatore di impianti a Gas mi ha risposto così:
La pompa di benzina gira, porta la benzina fino al motore, NON entra nel
motore e torna indietro per il tubo di ritorno dentro il serbatoio senza
essere usata.
Al che gli ho chiesto il motivo di questo nonsenso e mi ha risposto:
Perchè se per caso ti finisce il gas quando sei in sorpasso o ai 130 in
autostrada non credo ti farebbe piacere sentire la macchina "morirti" di
colpo.... e allora in caso capiti una cosa del genere c'è subito la benzina
pronta a salvare la situazione.
ciao.
Lo

 caso.
La pompa benzina è fatta per girare sempre, per cui non ne riduci la vita in 
maniera significativa.
L'importante è che non giri a secco (quindi tieni un quarto di serbatoio).
Com'è anche importante che gli iniettori non funzionino a secco, ed ecco 
perché quelli, invece, vengono esclusi nel funzionamento a gas.
-- 
Cinghiale 


Beh se lavorassero anche gli iniettori della benzina nel funzionamento a gas
sarebbe un miscuglio gas-benzina insensato.
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 benzina pronta a salvare la situazione.
Il metano non finisce così di colpo, non ha senso! Allora anche in una
normale auto a benzina se ti finisce la benzina in sorpasso si spegne...
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 NBR.
Ne esistono di altri tipi?
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 sarebbe un miscuglio gas-benzina insensato.
Se rileggi attentamente noterai che ho scritto che gli iniettori non devono 
lavorare A SECCO.
Mi pare del tutto ovvio che io mi stessi riferendo al caso di afflusso di 
benzina bloccato (pompa ferma) ma iniettori comandati in apertura e chiusura 
dalla centralina.
-- 
Cinghiale 

 Ne esistono di altri tipi?
Tantissimi: i più comuni, oltre a quelli in NBR (o gomma nitrilica), 
sono quelli in silicone (NON adatti alla benzina) e quelli in FKM 
(fluoroelastomeri o meglio conosciuti con uno dei nomi commerciali: 
Viton (R)): questi ultimi sono tra i più resistenti in assoluto, anche 
a livello di abrasione.
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 chiusura dalla centralina.
Mi ha confuso la frase "ed ecco perché quelli, invece, vengono esclusi nel
funzionamento a gas.". Se la pompa della benzina funziona sempre non
lavorerebbero a secco nemmeno nel funzionamento a gas, vengono esclusi
perchè farli lavorare significherebbe mescolare la benzina al gas. Comunque
ho capito ciò che volevi dire :)
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