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Titolo: Molle a gas/olio portellone auto.

Devo sostituirle.
Ne ho una coppia nuova nuova delle medesime dimensioni di cilindro e
diametro asta, ma con due "piccole" differenze:
- la forza è inferiore (300N invece di 500N)
- a corsa è leggermente superiore: 250mm invece di 210mm
 
Sulla forza non posso farci nulla (ma avendole in cantina non mi costa
nulla provarle).
Per l'asta, invece, mi conviene accorciarla o lasciarla così com'è? La
curva "tipica" di questi aggeggi ha una caduta di potenza agli estremi
o no?
--
ziggio
 


Vist che la forza è inferiore di quasi la metà io non starei li a 
spostare gli agganci per rischiare di avere il portellone in testa...

>
 
SI e... NO.    :-)
 
E' semplicemente un "martinetto TUFFANTE" pre-caricato ad una "determinata" 
pressione.
Detta "pressione" per la SEZIONE dell'asta da la "forza" d'uscita dello 
stelo.
Naturalmente la Forza è (relativamente) maggiore ad asta tutta dentro e 
(relativamente) minore ad asta tutta estratta.
La "differenza" è data dal volume "relativo" tra capacità del cilindro (suo 
volume interno) e il volume dell'asta che rientra.
Una "differenza" ci sarà sempre ma maggiore sarà il rapporto tra i due 
volumi... minore questa sarà.
La"Molla" si carica "spingendo dentro" l'asta. La Pressione interna la farà 
uscire.
 
 
 

- la forza č inferiore (300N invece di 500N)
 
Oddio, quasi la meta'. Io non mi fiderei molto.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 (relativamente) minore ad asta tutta estratta.
 
Grazie per la lezione. Questa è la parte della quale non ero certo.
 
Adesso faccio un altro ragionamento, da inesperto di fisica e
meccanica.
 
In origine le molle spingevano molto, forse anche troppo. Tanto che il
portellone raggiungeva la massima apertura con un arresto quasi
"secco". Tale da temere per la salute delle cerniere, se non fosse che
il loro angolo di apertura è superiore. Quindi, perdere un po' di
potenza può starci.
 
Se nei nuovi cilindri ho 50mm di corsa in più, potrei riuscire a
"recuperare" forza e, di conseguenza, immagino velocità nella parte
finale del movimento di apertura. Anche perchè, il peso (relativo) del
portellone diminuisce man mano che il portellone ha una maggiore
inclinazione rispetto al piano orizzontale, mentre il carico è più
elevato nella prima parte della corsa, quando il pistone spinge di
più.
 
Conclusione: forse non dovrei preoccuparmi della forza nella parte
terminale della corsa del pistone, quanto piuttosto dell'eventuale
mancanza di potenza nella parte centrale iniziale e centrale del
movimento. Poi, se il pistone riuscisse a superare lo sforzo iniziale,
vedrò se la corsa più lunga non provoca una maggior angolazione
dell'apertura e, se del caso, accorcio l'asta.
--
ziggio
 

 ha scritto nel messaggio 
news:f8lfk712vgooaruep...@4ax.com...


 Oddio, quasi la meta'. Io non mi fiderei molto.
 
SE lo Stelo è da 8 mm di diametro....
il primo sarà caricato a 60 bar ed il secondo a 100 bar.
 
RI-caricalo a 200 bar e porterà 1.000 N.
 
Semplice. 
 
 

 Oddio, quasi la meta'. Io non mi fiderei molto.
 
Adesso sono davvero curioso. Pensavo di aspettare domani, ma ora,
anche se è buio "vado giù" e ci provo.
--
ziggio
 


 
Con lo STESSO SISTEMA con cui mettono le "Bollicine" dentro la Coca-Cola!
 
Comunque una volta una Ditta le faceva "ricaricabili" utilizzando un 
procedimento "strano".
 
Il fondo del cilindro era sferico e portava un micro-foro.
All'interno c'era una guarnizione-otturatore speciale fatta in parte a 
semisfera con un tratto cilindrico.
Funzionava sul concetto dell' Otturatore di una Valvola Pneumatica a Scarico 
Rapido.
 
Lo stelo veniva inserito completamente "limitando" la corsa assiale della 
valvola-otturatore.
Il gas (Azoto) veniva pompato dentro il cilindro.
Il labbro della guarnizione cilindrica "fletteva" e lasciava entrare il gas.
Togliendo il caricamento... il gas "tentava" di Ri-fluire... chiudendo il 
labbro e "spingendo" la Valvola-Otturatore contro il fondo (sferico).
Ciò chiudeva il foro e sigillava il tutto.
 
Attualmente col sistema... Coca-Cola...   :-) 
 
 


Bernardo ha vinto una bambolina ;-)
 
Uno solo dei pistoni era andato. L'ho sostuitito.
L'altro, confrontandolo con uno nuovo da 300N, ha perso qualcosa ma
dovrebbe avere almeno 350-400N di forza.
Quindi, 350/400N+300N=650/700N => NON BASTANO. Il portellone è più
leggero ma, per poco, non sta su.
Lunedì acquisterò un pistone da 600 o 700N (a catalogo c'è fino a
800N) e vedremo.
 
Due domande:
- Lift-O-Mat Stabilus è un buon prodotto? E' lo stesso produttore del
ricambio originale.
- Riuscirò a comprimere il pistone di quei 4-5 cm per poterlo montare?
O devo farmi un accrocchietto con una cinghia di nylon e due cappucci?
C'è un metodo pratico?
--
ziggio
 
 

 800N) e vedremo.
 
CVD

 Il portellone è più leggero ma, per poco, non sta su.
 
Beh, almeno sulla tua si cambiano. Per la mia (una citroen) occorrebbe 
cambiare tutto il gruppo cerniere con centinaia di euro di spesa per cui non 
vale la pena.
PS Non è che potresti postare l(o inviami, l'email sul rispondi al poster è 
valida tolto l'antispam) Le modifiche al portalampada della Tizio Artemide 
 
 

 valida tolto l'antispam) Le modifiche al portalampada della Tizio Artemide
 
Tu porta pazienza, e vediamo se ci riesco.
Avevo fatto tutte le foto un paio di anni fa, ma devo averle perse.
Cercherò di rifarle appena posso. Considera che devo smontare almeno
una delle lampade, anche se le mie funzionano bene, perchè si possano
vedere meglio gli interventi.
Sto anche cercando una lampada LED adatta, da sostituire alle lampade
alogene (che a loro volta ho sostituito a quelle originali, di
derivazione automobilistica) per vedere se è possibile avere una buona
resa. In realtà, la lampada LED volevo proprio costruirla da zero per
avere più possibilità di regolazione della luminosità. Avevo postato
per un aiuto, ma non sono riuscito ad avere info sufficienti e mi sono
fermato. Mi manca un po' il tempo ma, magari, riposto l'argomento.
--
ziggio

 Sto anche cercando una lampada LED adatta,
 
Ho visto che ora fanno anche la versione led ma occorrerebbe capire come è 
alimentato e che temperatura di luce ha (non so se è a 12 volt o meno). La 
tecnologia led è ancora immatura.  Per una lampada da tavolo ci vorrebbero 
dei led ad alta intensità a luce calda. Per le torce sub ad esempio si 
cominciano a vedere solo adesso ma non siamo ai livelli di comfort della 50 
watt alogena.
Grazie per il resto. 
 
 

 ha scritto nel messaggionews:15948529-9c27-4aa6...@w5g2000vbv.googlegroups.com...

Preferirei autocostruirla proprio perchè non ho trovato lampade
adatte. Caratteristiche desiderate:
- essere su una basetta che permetta l'attacco G6,35, oppure da 5mm
(semplice, non richiede rotazione della lampada per il montaggio, ed è
quello che ho già montato) con LED solo su un lato.
- andare a CA, ma avere un ponte a diodi per poter sfruttare entrambe
le semionde del ciclo;
- dover ricorrere il meno possibile a resistenze, anche se non potrò
evitarle del tutto;
- funzionare ai voltaggi di entrambe le potenze (le mie non hanno il
dimmer, ma un interruttore a due posizioni) con una piccola differenza
di luminosità;
- avere dei "pin" per poter mettere cavalierini/ponticelli (quelli
degli HD/unità ottiche PATA dei PC) per poter incrementare la
parzializzazione dell'illuminazione rispetto ai due voltaggi
predisposti e per variare la temperatura colore (io le lampade le uso,
a seconda dei casi, sia con proiezione sul piano della scrivania con
luce più fredda, sia verso l'alto con luce più calda).
 
- la luce deve essere bianca, se possibile con temperatura colore
modificabile tra il bianco caldo e quello neutro (3000-5000°K).
 
Una prima lampada vorrei farla come prototipo, con LED superbright,
mescolando LED a luce bianca calda e luce bianca fredda. Se del caso,
extrema ratio, uno o qualche LED blu o giallo potrebbero correggere
ulteriormente la temperatura colore.
 
Poi, siccome vorrei anche avere un po' di potenza, nella versione
definitiva userei dei diodi da 3W o da 5W (oltra a quelli per variare
la temperatura colore). Ovviamente dovrò anche prevedere il
raffreddamento. Ci sono dissipatori apposta, che potrei ancorare alla
parabola in alluminio esistente, potenziandone lo scambio di calore.
Però, devo realizzare feritoie nella parabola per permettere la
circolazione dell'aria ed eventualmente dei mini dissipatori
aggiuntivi come quelli delle RAM di alcune schede video.
 
Niente di difficile da fare. Solamente, ci vorrà un po' di tempo.
--
ziggio