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Titolo: Le cambio le gomme con questo?

https://www.lidl.it/it/non-food.htm?articleId=10211
 
 
È abbastanza potente per svitare e avvitare i bulloni senza ulteriore 
sforzo?
 

 sforzo?
 
Con 400 Nm di coppia riesci non solo ad avvitarli ma anche a spaccarli, 
se insisti.
 
-- 
Fabbrogiovanni

 se insisti.
 
Oddio, se prima te le ha strette un "MDM" (trad.: "meccanico di 
m...")...neanche con 700Nm...se invece sono strette a modo nessun problema.
 
-- 
Giuliano
 
alias Giuli el Dabro
 
"Prima de parlar tasi"

 m...")...neanche con 700Nm...se invece sono strette a modo nessun problema.
 
non ho mai usato quegli attrezzi,
MA
il fabbro dice che con 400Nm li spacchi,
e devo crederci
con 700Nm che succedrebbe ai dadi ?
devo crederci che un mdm possa stringere a 700Nm SENZA spaccarli ?
 
 
felicepago
 
crePulone
,

 devo crederci che un mdm possa stringere a 700Nm SENZA spaccarli ?
 
Tranquillo, il MDM ha l'avvitatore pneumatico e chiude abbestia, poi non 
contento ci da pure una ripassata con la chiave a T. Le viti delle ruote 
sono delle M12 o più di classe 10.9, quindi hai voglia a romperle con 
"solo" 700Nm. Piuttosto rovini la sede sulla ruota (se in alluminio neanche 
a parlarne, ma ho visto anche cerchioni in acciaio con crepe sulla sede 
della vite).


 Tranquillo, 
 
mica tanto :(
 
http://servimg.com/view/18883400/454
 
 
 
felicepago
 
110 Nm
.

 e devo crederci
 
Tieni presente che sulle mie auto la coppia di serraggio è pari a 120 
Nm
Personalmente investirei i soldi per una chiave dinamometrica col range 
di forza che ti occorre.
Sempre che tu non abbia un parco macchine a cui fare il cambio gomme e 
l'attrezzo ti faccia risparmiare un sacco di tempo.
Devo altresì confessare che ho preso un accrocchio simile ma 
pneumatico. Occorre un sacco di aria, condizione per cui il classico 
compressorino da hobbista non serve a nulla; io pero' la uso al lavoro 
con un compressore vero ma alla fine mi rendo conto che faccio prima a 
manina.
Con le viti serrate alla giusta coppia non si impazzisce a svitarle.

 sforzo?
 
Ti serve uno stallonatore. 
 
 

 e devo crederci
 
NO, NON devi crederci.
Mai sentito parlare di licenze poetiche? :-)
 
Era per dire che i bulloni di una ruota si tirano intorno ai 100 Nm.
Con 400 ne hai da buttar via.
 
PS: nel secolo scorso noi usavamo la chiave in dotazione, salendoci 
sopra col piede per dare il colpo finale.
Ora che siamo nelo terzo millennio bisogna usare la chiave 
dinamometrica, e io la uso:-)
 
-- 
Fabbrogiovanni

 ha scritto:

Per ora faccio il lavoro con la chiave + avvitatore con adattatore.
Quando le monto, prima le avvito con la frizione al massimo e poi le stringo con la 
chiave e... il piede. Fino al primo "crick" del cigolio della ruggine.
 
 

 della ruggine.
 
Scommetto che cosě stai chiudendo a ben piů di quello che serve.
Non sono un gommista, ma faccio regolarmente il cambio ruote 
invernali/estive piů rotazioni varie delle mie 2 macchine, piů quella di 
mia madre e quella di un'amica. Chiudo sempre i bulloni con la 
dinamometrica alla coppia corretta. Quando rismonto uso una Chicago 
Pneumatic da 500/600 Nm di coppia (non ricordo esattamente) e credimi che 
me ne accorgo subito quando una delle macchine č passata sotto le zampe di 
un M.D.M. perchč a volte non basta nemmeno l'avvitatore a impulsi ma 
bisogna andare di chiave con prolunga bella lunga.
Considera che gli avvitatori pneumatici dovrebbero funzionare ad una 
pressione massima ben precisa, solitamente attorno ai 6 bar. Non ci 
metterei la mano sul fuoco che gli MDM le usano a 8-10 bar...


 metterei la mano sul fuoco che gli MDM le usano a 8-10 bar...
 
Quando le smonto, faccio l'operazione inversa. Con meno di 1/5 di giro a 
piede, si smolla. Poi continuo con l'avvitatore.
A occhio, non mi sembrano serrati da morire.
 
 

 l'attrezzo ti faccia risparmiare un sacco di tempo.
 
 
Ma l'attrezzo è già dinamometrico e costa solo il doppio di una chiave.
Forse non sarà precisissimo, ma immagino che i 100-150 Nm li esca.
 
 
 
 

 
 
Io ho esperienze diverse.
I meccanici sanno come tirare un dado di una ruota, e ci mancherebbe 
pure...., siamo all'abc, che sia a mano o con avvitatore.
Quelli che tirano abbestia rovinando quello che c'è da rovinare sono 
sempre i fai da teisti.
E mi sembrerebbe anche logico.
Se la tua esperienza è diversa mi spiace, non si tratta di mdm ma di 
cialtroni.
 
 
 


400 Nm, non male.
 
Si' riesci. Io ho il Ryobi da 400 Nm e mi sblocca e svita i bulloni del 
fuoristrada. Se i 400 Nm sono veri, e' un buona acquisto. Il Ryobi 
(Leroy) costa il doppio.
 
 
 
 
-- 
la cricca dei giacobini (C) M.G.

 se insisti.
 
ma no.
 
Lo sai che si devbe settare al massimo per sbloccare, e al minimo per 
serrare.



Visto che i bulloni per le ruote hanno una coppia di serraggio che di 
solito si aggira sul centinaio di Nm, e' circa quattro volte piu' 
potente di quel che serve, e quindi perfettamente in grado di fare danni.
 
Per fare quel lavoro si usa la dinamomentrica, a mano.
 
 
 
sandro

 potente di quel che serve, e quindi perfettamente in grado di fare danni.
 
Ma almeno vi siete presi la briga di guardare il link?:
 
cit. Lidl: 5 livelli di coppia selezionabili: 100/150/200/300/400 Nm
 

Dopo dura riflessione, 
scos...@gmail.com
 ha scritto :

Io sì, e credo anche gli altri. La prima cosa che mi balza all'occhio è 
la presenza di una sola batteria. Forse è per quello che costa 
esattamente la metà dell'avvitatore della marca più scrausa.
Poi personalmente mi fido di più di una chiave dinamometrica 
certificata che settare la potenza di serraggio ai 100 Nm 
indicati.Stiamo parlando nello specifico di ruote auto, ti ricordo.

 serrare.
 
Come pensavo.
Credo che lo prenderò.
 
 
 
 
 


Ma perche' credi che, se imposti 100, quel robo la' secondo te serra 
davvero a 100 precisi...?
 
 
 
sandro


Ma perché credi che sia necessaria una precisione del 2% per una ruota?
 
Davide.

 la presenza di una sola batteria.
 
Se ne vuoi altre le vendono a parte 
https://www.lidl.it/it/non-food.htm?articleId=10270
.
 
Davide.

 ha scritto:

La mia auto richiede 103 Nm. Non credo che una chiave dinamometrica sia così 
precisa.
 
 
 
 

 cit. Lidl: 5 livelli di coppia selezionabili: 100/150/200/300/400 Nm
 
Se i dati sono reali è un ottimo attrezzo. 
Io ho un blasonato GDR 18V della serie Bosch blu, arriva a 160 Nm, e non è regolabile, quindi va usato con attenzione sulle viti più piccole.
 

 e non è regolabile
 
Ma è a massa battente o a ingranaggi? Vedo che ha l'attacco portabit incassato da 1/4". Quelli per i bulloni delle ruote hanno il quadro da mezzo pollice.
 

 
 
  A vedere le bussole sono da 1/2
 


No, certo che non lo credo.
 
Ma sui cerchi in lega devi stare attento a non fare minkiate... e non mi 
sorprenderei se quel margine che suggerisci sia difettato di un'ordine 
di grandezza, riguardo alla precisione che puo' avere la frizione di 
quel coso.
 
 
 
sandro