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Titolo: Riverniciare telaio mtb | poca spesa tanta resa

Ciao ragazzi cosa mi consigliate per riverniciare il telaio di una 
vecchia mtb scassona in acciaio ? :D
 
Finora mi han proposto:
-pennellate di fernovus
-vernice a pistola (o bomboletta
-stucco spray aggrappante e poi vernice spray
-smalto sintetico diluito con gasolio auto dato a pennello
 
ovviamente tutti dopo aver scartavetrato.
 
 
Spesa minore possibile e senza smontare tutto lo smontabile. Solo ruote,
 sella e coprendo il resto.
Mi serve il metodo più duraturo (passando a pennello è più resistente 
della bomboletta?) e meno sbattimento.
 
 
 
 
 
 

 della bomboletta?) e meno sbattimento.
 
Versaci la latta alla cazzo, quasi sbattimento zero. 
 
 

El 21/04/16 a las 15:53, Rustin escribió:

Se c'é della vernice decente sotto, senza ruggine, devi scartavetrare 
con carta fine un po' per rendere piu ruvida la superficie.
Altrimenti é necessario il primer.
 
Pulire BENISSIMO le superfici, meglio sarebbe con diluente antisilicone 
(quello dei carrozzieri).
 
Per avere un risultato estetico decente non vedo altre soluzioni che 
verniciare a pistola. Consiglierei vernice bicomponente poliuretanica, 
in molti colorifici te la fanno a misura e nella quantitá che vuoi (va a 
peso). É la vernice con cui alcuni anni fa si verniciavano le auto, 
quindi durata garantita.
Dai un paio di mani leggere e con poca pressione (per non fare 
colature); sarebbe meglio avere una pistola piccola, per non sprecare. 
Non sopraverniciare se non é ben asciutto.
Quindi ti serve vernice, indurente e diluente poliuretanico.
 
Se devi mettere primer, giá che ci sei a spruzzo, vai col epossidico.
 
Mi raccomando pulisci molto bene col diluente nitro la pistola, che 
queste vernici non perdonano.
 
Suerte!

 sella e coprendo il resto.
 
Vorresti verniciare la sella?
 
--
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 della bomboletta?) e meno sbattimento.
 
Il metodo piu' duraturo con il lavoro di merda che vuoi fare e' un ossimoro.
 
Oltre la sella, dovresti almeno smagliare la catena e togliere la 
guarnitura, i deragliatori anteriore e posteriore e poi apri i freni e 
togli il manubrio, quindi sfilando i cavetti, che poi rimettendoli li 
cambi e filano meglio.
 
A quel punto ti ritrovi con il telaio montato sulla forca con la serie 
sterzo e i freni (le pinze) ancora montati. Smontare anche le pinze e' 
roba da 3min, altrimenti copri le pinze con nastro e inizi il lavoro.
 
Se la verniciatura attuale e' in buono stato, dai una leggera 
carteggiata su tutto, pulisci bene con panno umido e poi dai antiruggine 
e smalto tinta a tua scelta, quindi con la bomboletta un trasparente.
 
Se la verniciatura attuale fa cagare, carteggi, pulisci, dai fernovus o 
altro prodotto, poi sovravernici con lo stesso smalto di cui sopra, e 
dai comunque un trasparente.
 
Se vuoi fare il lavoro senza smontare un po' di pezzi ti ritrovi con un 
sacco di punti in cui la vernice non aderisce bene, sono i punti di 
contatto con i componenti montati, in quei punti iniziera' a staccarsi a 
pezzi, o a fare ulteriore ruggine, insomma fai una vaccata inutile.

Rustin scriveva il 21/04/2016 :

Di dove sei? Io qui vicino a Bologna ho trovato un'officina che per 40 
euro mi ha sabbiato, dato il fondo e riverniciato il telaio e la 
forcella della MTB. Ovviamente ho dovuto portargliela completamente 
smontata (movimento sterzo, movimento centrale, freni ecc) ma il 
risultato è perfetto e la spesa solo di poco superiore all'acquisto 
delle 2/3 bombolette necessarie a fare tutto in casa.

Rustin ha scritto:

Se vuoi usare il pennello usa delle vernici ad acqua per metallo.
Migliore il pennello è e meglio risulta la verniciata.
Non prendere proprio i pennelli più economici.
Dopo avere verniciato puoi usare un colore trasparente per rendere la 
vernice più brillante.
In tal caso per i colori trasparenti puoi usare qualuneu tipo di vernice 
resistente, spry o altro.
Io azzarderei anche con della vernice trasparente per parquet sopra la 
vernice che hai scelto.
Ambiente ben areato e protezioni adeguate per vie respiratorie e 
occhiali protettivi in caso di troppo spry.
Io eviteri bombolette spry se non per piccole verniciate se l'ambiente 
non è ben areato, ma comunque non troppe correnti che ti sfarfallano lo 
spruzzo.
 
 
---
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Ma perchè non leggi, invece che voler fare a forza lo spiritoso?
Ti avranno già detto che non fai ridere nessuno, no?
 
 

 Se vuoi usare il pennello usa delle vernici ad acqua per metallo.
 
Ma dai, cazzo... 
 
 

 Migliore il pennello è e meglio risulta la verniciata.
 
Ma tu veramente verniceresti una bicicletta a pennello?
 

grazie per i consigli :)
Come immaginavo pare necessario smontare tutto e fare tutti i passaggi necessari.
Ma capitemi, è la classica vecchia mtb con vernice un pò scrostata da abbandonare con lucchetto ad un palo in attesa che qualcuno me la ciuli. Soltanto è verde fluo :S
 
A proposito trovavo interessante l'idea di ElCiula di buttare la latta a cazzo hahaha ha un significato?
 

Per esempio qua "
http://www.ilcicloviaggiatore.it/forum/viewtopic.php?t=3210
" si dice che anche una bomboletta può durare per anni e migliaia di km.. mah

 Per esempio qua "
http://www.ilcicloviaggiatore.it/forum/viewtopic.php?t=3210
" si dice che anche una bomboletta può durare per anni e migliaia di km.. mah
 
Certamente. Peró la devi conservare in una stanza climatizzata e mai 
bagnarla.
 

 che anche una bomboletta può durare per anni e migliaia di km.. mah
 
Smalto diluito col gasolio, ci metti anche un goccio di olio per il cambio e 
diventa una meraviglia, dato a spatola ovviamente. 
 
 

Io pure sono scettico, ma uan soluzione intermedia tra spruzzare bomboletta a caso e fare tutto alla "perfezione non c'è?
Che so magari bastasse pulire, scartavetrare ed utilizzare una vernice più "aggrappante" :D per ottenere qualcosa che non si scrosti in due mesi..


Per una bici "da palo" (cioè da lasciare abbandonata per tempi lunghi) 
si! E' un ulteriore deterrente al furto! :-(

El 23/04/16 a las 07:32, Cordy escribió:

ma perché riverniciarla allora?


 
Come ti hanno giá spiegato, vernice a pennello.
Io mi vergognerei come un cane ad andare in giro con una bici cosí, 
molto meglio vecchia e arrugginita (ma ripulita e sistemata). Ma vedi tu 
come preferisci

sai, mi viene in mente un cartello che ho visto presso un falegname:
 
"si accettano contemporaneamente solo due delle seguenti caratteristiche 
per ogni lavoro":
- rapido
- fatto bene
- a buon prezzo
 


Ma è una cosa seria? Va che poi lo faccio davvero! Olio al teflon?


Per evitare che la ruggine se la mangi nel giro di 2-3 mesi?

El 26/04/16 a las 01:35, Cordy escribió:

Hai mai lasciato un pezzo di ferro nudo (e questo non é nudo) agli 
agenti atmosferici? Ci vogliono un sacco di anni prima che si corroda 
seriamente.
Se fosse come dici tu, altro che bomboletta


Nel caso delle bici, basta molto ma molto meno. Di solito su mtb "da 
battaglia" le saldobrasature delle piastrine dei perni ruota sono 
fatte... mmm... come dire... :-) un po' al risparmio?
Complice un minimo di ruggine sui terminali dei tubi del carro 
posteriore, et voilà: ruota e piastrine seguono moti di vita propria 
rispetto al resto della bici. Con il risultato, per molti "meccanici di 
bici fai da te" che il cambio "non si regola più"... :-D.
In effetti, sono i pignoni che sotto sforzo sembra che abbiano il ballo 
di san Vito!
 
Insomma: almeno nei punti "di giunzione", meglio che la vernice ci sia. 
E con continuità nel tempo. Pennell is mégl che nofìng, no?

Ciao Cordy, come procederesti per una facile verniciatura a pennello? 
E poi quanto può durare senza scrostarsi visibilmente? senza botte o utilizzo esagerato..


 
Per una bici da palo, nel modo più brutale: smonto lo smontabile, 
maschero le parti soggette a lubrificazione (perni del movimento 
centrale, ad esempio), sgrasso con uno straccio imbevuto di diluente e 
poi vado di carta vetrata. Il diluente toglierà il grasso in superficie, 
l'olio catena, ecc. ecc.
A seguire, una mano di antiruggine (odio i convertitori, a meno di 
usarne di ottimi, ma costano molto ma molto cari!) e poi una-due mani di 
vernice. Esteticamente una schifezza, garantito. Ma per una bici da palo 
è un pregio. Occhio a non verniciare cavi, guaine, cerchioni, gomme e 
tamponi in gomma dei freni. In generale meglio schivare con cura tutte 
la parti con un movimento, anche minimo.
Poter appendere il telaio facilita di molto il lavoro. Io ho tirato un 
cavo da un muro all'altro e poi con ganci e corde ho realizzato un 
veloce sistema per appendere la bici.
Diciamo che togiendo cavi, guaine, manubrio, sella e ruote dovresti 
andare benone. Maschera bene corone e movimento centrale!
 
Se poi con il pennello sei bravo, il lavoro potrebbe anche venire 
decente. Si vede sempre, ma conosco molti che col pennello ottengono una 
finitura simile a quella a spruzzo. Se hai voglia di un risultato 
esteticamente migliore, usa una vernice opaca. E' meno resistente, ma si 
vedono meno le pennellate.
 
La durata è funzione:
- in primis, dell'uso!
- della qualità della vernice usata e della tecnica. Le migliori sono 
quelle industriali (a polveri, se opache, a spruzzo con cottura in forno 
e strato di lucido finale se, per l'appunto, lucide). A mano od a 
spruzzo con bomboletta, è lo stesso.


Ottime indicazioni, grazie! 
Non vorrei smontare mov.centrale e manubrio però. Ma in generale è così difficile verniciare le parti non volute? Proteggendo con cura le zone interessate e usando pezzi di cartone durante l'applicazione..
A pennello non vedo il problema, con bomboletta mi sembra comunque fattibile. Ma forse mi sbaglio
 
Per quanto riguarda lo spray ferromicaceo con antiruggine non c'entra nulla qua? :D

E se volessi verniciare i cerchi in alluminio pure? posso
ovviamente averli smontati senza problemi, ma la vernice tiene sui raggi?
 
Per la rimozione degli adesivi sul telaio (quasi 30 anni di colla :D) pensavo di usare phon e aiutarmi con alcol o wd40, idem per pulire i residui.