Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Problema dopo ostituzione spazzole motore elettrico 12V

Ciao a tutti, al compimento dell'intervento chirurgico sul motorino
della ventola della mia buona vecchia BMW, mi accorgo che qualcosa non
va: il motorino non gira a causa della perdita di continuità tra uno dei
due fast on e la relativa spazzola. Tra questi si trova una spirale, come
nell'altra spazzola, e in aggiunta anche un componente elettronico
(condensatore?), che sono vagamente riuscito a fotografare (è quel
ciccino grigio centrale subito dietro la plastica bruciacchiata con
scritto 060). Sospetto di averlo cotto saldando lì vicino la cordina
della spazzola, anziché crimparla come in origine.
 
E mo'? Sarebbe da far saltare le pieghette che tengono il lamierino
forato col cuscinetto dietro il quale è fissato tutto l'ambaradam di
plastica delle spazzole ecc, al fine di aprire tutto e lavorare a cuore
aperto? E poi quelle pieghette non si sfracellano rendendolo non più
chiudibile?
 
Comunque, se porto corrente direttamente alla spazzola, anziché al
faston, il motorino gira.
 
http://imageshack.us/f/221/dscn3116l.jpg/
 
 
Grazie a tutti!

http://media2.rsdelivers.cataloguesolutions.com/LargeProductImages/R226107-01.jpg
 
qui si vede abbastanza bene il fissaggio dei lamierini sul corpo del
motore. Sono dei piccoli intagli nella lamiera che formano delle
piccolissime orecchiette che tengono fermo il tutto. Credo che quelle
orecchiette si spezzerebbero, se ripiegate in dentro. Se così poi magari
bastano due punticini di saldatura, o mi sto inventando tutto? :-)

 Grazie a tutti!
 
dalle immagini non capisco molto, ma dubito che quello sia un condensatore.
La sparo l� non avendo il pezzo in mano, al limite potrebbe essere un 
fusibile,
o una protezione simile, specialmente se prima di cambiare spazzole il 
motore era morto.
Per� in qualche maniera se alimentandolo direttamente alla spazzola funzia,
si dovrebbe poter riparare, ma ci va un p� di ingegno e on line non � 
facile, ma se pensi di
aver cotto qualcosa facendo una saldatura, non so se siamo sulla strada 
giusta.
 
 
 

 motore era morto.
 
Il motore andava comunque prima del cambio spazzole, però a volte queste
non facevano bene contatto, essendo alla frutta, e non partiva.
 
Anch'io poi ho pensato ad un fusibile, ma avrebbe senso un fusibile lì
in mezzo sapendo che poi un motore del genere sarebbe stato comunque
protetto dal fusibile nell'impianto elettrico dell'auto?
 
Grazie intanto
-- 
Love is the Dance of Eternity


ha senso se � una termocoppia, un clixon, o qualcosa di simile.
alla mal parata fagli il ponte (se hai il fusibile di protezione a monte).
 
 
 

 alla mal parata fagli il ponte (se hai il fusibile di protezione a monte).
 
E' un fusibile termico da 119°C. Un elettrauto mi ha detto che posso
tranquillamente eliminarlo, essendoci il fusibile nell'auto, e credo uno
anche nel resistore che regola la velocità della ventola. In rete però
vedo parecchia gente che suggerisce di non bypassarlo...
 
Elimino e tanti saluti?


 Love is the Dance of Eternity
 
Non ho idea di COME sia stato concepito detto impianto elettrico (pi� 
velocit� di rotazione) MA...
senza alcun dubbio.... � un FILTRO ANTI-DISTURBO!
 
Quelli che impediscono alla radio di "gracchiare" col motorino in moto... 
:-) 
 
 

 :-) 
 
Ho scaricato il datasheet dell'ammenicolo. Si tratta di un fusibile
termico a 109°.



eheheheh..

 eheheheh..
 
C'� poco "eheheheh"...
se non � "quello" li... sar� da un'altra parte!
Figurati che lo mettono PURE sui rasaerba perch� non disturbino le radio e 
le TV...   :-)