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Titolo: Caricare batteria

Per caricare la batteria di una macchina ï¿œ necessario staccarla 
dall'auto o si puï¿œ mettere sotto carica anche lasciandola connessa?
Grazie.

 Grazie.
Anche connessa ma ti consiglio di lasciare una portiera o un finestrino 
aperti nel farlo.
David. 


E le alette parasole come le mettiamo? 

 Grazie.
Si pu�, si pu�.
Ragiona: l'alternatore non � forse un caricabatteria, ancorch� potentissimo? 

 Ragiona: l'alternatore non ï¿œ forse un caricabatteria, ancorchï¿œ potentissimo? 
Meglio di no ...
L'alternatore ï¿œ stabilizzato mentre spesso il carica batteria no.
Nei manuali di manutenzione di molte auto ï¿œ indicato espressamente di 
disconnettere la batteria dal circuito.
Talune centraline elettroniche si guastano per le sovratensioni che si 
innescano nel momento in cui si collegano i cavi.

 aperti nel farlo.
Non si � mai finito di imparare, per� spiega cosa potrebbe succedere con 
finestrini e portiere chiuse.
-- 
Fabbrogiovanni

 
Forse perchï¿œ certe macchine hanno la batteria nell'abitacolo.

 finestrini e portiere chiuse.
A me è capitato, anni fa, che riattaccando la batteria ricaricata, si
azionassero le chiusure centralizzate. Chiaramente le chiavi erano nel
quadro.
Da morire dal ridere.
( è andata peggio ad un amico, con una Smart, con i cavi l'ha accesa,è
sceso per staccarli e gli si sono bloccate le portiere, non ho capito
come ma gli credo)
Pietro18

 Forse perch� certe macchine hanno la batteria nell'abitacolo.
Non ci ero arrivato.
A parziale gustificazione:  le auto che ho avuto avevano tutte la batteria 
nel vano motore.
-- 
Fabbrogiovanni 

 come ma gli credo)
A ecco ...

 Grazie.
     Qualche altro amico potr� essere +' esauriente, ma in poche parole non
esiste alternativa:
     E' del tutto sconsigliabile lasciare collegata la batteria durante la
carica!
     Questo perch� in fase di carica l'alimentatore potrebbe erogare anche
una tensione superiore ai 15 Volt, e certamente tutti gli apparati
elettronici di bordo, e sono molti sempre alimentati anche in stato di
stand-by, non gradirebbero certo il trattamento del caricabatterie, che tra
l'altro sarebbe anche sovraccaricato di inutile erogazione di corrente
supplementare.
     Naturalmente, � sufficiente scollegare un solo capo della batteria
dall'impianto elettrico.
   E, per ragioni imperscrutabili, il capo da sezionare � preferibilmente
quello negativo.
                      Tanto in scienza e coscienza, da Peppino

                      
La butto li ...
Perchï¿œ cosï¿œ si riduce la probabilitï¿œ di innescare un corto circuito se 
ti sfugge di mano la pinza del polo positivo.

martello ha scritto:

ma il cavo che resterebbe volante sarebbe sarebbe quello 
dell'utilizzatore quindi non ï¿œ in tensione o_O o no?

 inutile erogazione di corrente supplementare.
Dunque: il caricabatteria, che eroga qualche ampere, sarebbe sovraccaricato 
dagli stanby che ammontano a qualche milliampere?
L'alimentatore pu� erogare la tensione che gli pare ( comunque sono 
costruiti per i 14, 2 volt ), ma la batteria si comporta come uno zener e 
non permette il supero dei 15,5 volt ( forte ebollizione), cosa che i 
componenti vettura sopportano benissimo.
Se uno � sfortunato e gli si guasta il regolatore dell'alternatore, gli 
succede di peggio.
Certo che staccare una batteria � sempre meglio, a patto di dover poi 
riprogrammare un sacco di cose.
Siamo pratici..... 

 Grazie.
La prima che hai detto. 

 Grazie.
La seconda che hai detto.... 


Lo hanno detto altri, 1 classico -smanettando con la batteria-  e' che si 
attivi la chiusura centralizzata.....
Poi ti ci vuole 1 Fabbro per riaprire la portiera...... ma per te questo nn 
e' 1 problema........ ahahhahahaha
Oppure puoi giocare con i contatti della batteria sperando che le portiere 
ti si risblocchino......  ;))
A proposito; ho controllato 1 cosa.... sulla mia auto il cicalino luci 
accese funzona anche dal lato passeggero.....

 Grazie.
Io faccio il carrozziere e mi capita speso di dover ricaricare le batterie 
perche mentre si lavora sulla macchina si scaricano
io ti consiglio di staccare i morsetti della batteria per vari motivi...
1 Non si rischia di bruciare la centralina
2 Si ricarica prima la batteria
p.s.
quanti anni ha la batteria ?
C'� acido negli elementi ?
Si � scaricata accidentalemnte o non tiene + la carica ?
ti consiglio di fare una carica lenta e se  riesci apri i tappi sopra la 
batteria ( se non sono siggillati basta un monetina)
una batteria in genere dura 3/4 anni dopo e meglio cambiarla se inizia a dar 
problemi (con il freddo i problemi aumentano)
ciao

 Siamo pratici..... 
Tu presferisci essere pratico. Io preferisco essere prudente. Punti di 
vista. Una volta chiariti i contorni del problema, ognuno ï¿œ libero di 
scegliere.

 Grazie.
Tentiamo di essere pragmatici.
Da un mero punto di vista fisico, la risposta e' no, nel senso che per 
caricarla non e' necessario staccarla. A riprova di cio' basta portare 
l'esempio di un uso convenzionale della vettura. Quando si viaggia, la 
batteria si ricarica e pertanto possiamo dire che per ricaricarla non e' 
essenziale e nemmeno necessario staccarla dall'auto.
Idem nel caso in cui si decida di ricaricarla mediante un dispositivo 
estraneo, come un caricabatterie.
Andiamo ora al pratico.
Come e' fatto il caricabatterie? Come e' messa la batteria?
Se non abbiamo certezze in tal senso, e' indicativamente meglio seguire le 
indicazioni dei costruttori che raccomandano di operare con la batteria 
disconnessa dalla macchina, per motivi che possono essere svariati:
a) Se la batteria fosse guasta (elemento interrotto) ed il carica batterie 
non troppo "valido", sussistono buone chances che all'impianto vengano 
applicate tensioni al di fuori del range 0-14.4 V (sia negative che 
superiori al 14.4V).
b) Se il caricabatterie viene erroneamente connesso con polarita' invertita 
e la batteria e' KO, gli utilizzatori si prendono alimentazione invertita.
c) Se il caricabatterie e' guasto di suo, la batteria (vuoi perche' scarica, 
vuoi perche' guasta) potrebbe non livellare (filtrandoli) eventuali impulsi 
inviati all'impianto dal caricabatterie stesso.
d) Durante la ricarica, soprattutto a carica ultimata, si puo' generare un 
eccesso di idrogeno alla stato gassoso che in quanto esplosivo espone a dei 
rischi. (Pero' deve raccogliersi in qualche cavita' ed anche questo non e' 
proprio che capiti con grande facilita'...).
Sono tutti esempi di "caso pessimo", casi in cui dovremmo sempre calarci per 
adottare un comportamento conservativo. Considerando che un guasto alla 
centralina puo' rivelarsi estremamente oneroso, chiunque puo' solo 
raccomandare di attenersi alle specifiche e staccare la batteria prima di 
ricaricarla.
Detto cio'... vi dico come la ricarico io quando mi capita di doverlo fare: 
senza staccarla. (Pero' misuro a priori la tensione della batteria ed 
accerto che tutto sia in regola, oltre ad utilizzare un caricabatterie che 
conosco).
Insomma cerco di non ricaricare una batteria guasta (magari interrotta) col 
caricabatterie, se questa e' connessa all'impianto dell'auto.
Possiamo concludere che ricaricare la batteria connessa all'impianto puo' 
comportare in rare e patologiche circostanze degli effetti collaterali 
indesiderati. Se si e' poco pratici e si vuole andare sul sicuro, meglio 
staccarla. Niente piu'.
Ciao.
Mirko.

 scegliere.
Ripeto, le batterie, qual'ora non siano aperte, sono delle ottime protezioni 
verso le sovratensioni: non le permettono.
Poi, se si vuole pignoleggiare, bisogna vedere se la batteria � a ricircolo 
di gas, perch� quelle coi tappini esalano idrogeno a fine carica.... ecc. 
ecc. 

Diciamo anche che i produttori -dati i numeri in gioco- (MILIONI di auto) 
preferiscono andare sul sicuro consigliando la ricarica a batteria 
Staccata... altre modalita' infatti li esporrebbero a possibili Azioni 
Legali di rivalsa..... Soprattutto in quelle nazioni dove ci sono forti 
leggi a protezione dei consumatori .....