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Titolo: Chiedo consiglio su pneumatici vecchi (2000-2004)

Mi ï¿œ capitato un treno di pneumatici usati ma ancora a metï¿œ usura... 
solo che sono datati al 2000.
Considerando sempre che non faccio molta strada e molto raramente vado 
in autostrada ... che dite, li monto e li uso fino a fine ciclo di usura?


dot... fRANCAMENTE...
 
io guiderei.. punti con piu usura.. una converegenza sbagliata..
segni sulle spalle.....
e se a posto .. li monto.. e li provo... se senti lo sterzo
giusto.. la frenata giusta... io li godrei ancora per 25000-35000
km---
 
io... ne... ti dico cosi...
 
ciao
 
mario

dot ha scritto:

Visto che chiedi un parere, io non li utilizzerei, se non per causa
di forza maggiore...
 
Ciao
-- 
Giorgio Bibbiani 
 

 io guiderei..
GUARDEREI
 
CIAO
 
MARIO
 

 in autostrada ... che dite, li monto e li uso fino a fine ciclo di usura?
 
ma sono buone alla vista e la gomma � ancora buona a parte visivamente e
l'usura ma se si � indurita con il tempo etc?
alla fine se risparmi la met� per avere un prodotto che pero' poi userai
per la met� il risparmio � solo temporaneo oltre ad usare roba
meno sicura

 in autostrada ... che dite, li monto e li uso fino a fine ciclo di usura?
 
..ma ste gomme te le hanno regalate?
..molto dipende dal tuo stile di guida, da quel che richiedi dalle gomme.. e come ti è stato già detto, dallo stato generale di sti pneumatici.. considera anche il costo di montaggio ed equilibratura..
Personalmente ho usato sul fuoristrada per tre anni pneumatici del '96 ma solo d'estate, gli ultimi due li ho buttati un mese fa per usura.. ma io ho il garage pieno di cerchioni e un gommista che monta ed equilibra a pochi euro..

 usura?
 
Mio parente, fora la gomma, monta la gomma di scorta mai usata di 13 anni, 
dopo pochi km scoppia.
 
Valuta tu. 
 
 

 dopo pochi km scoppia.
da circa 2000km monto al posteriore della mia clio DUE ruote di scorta originali di due clio arrivate contemporaneamente in demolizione . . le tengo a 2.8 anzichè a 1.8 .. .. non sono ancora scoppiate.. più o meno hanno 13 anni.. e la clio la uso come dico io..

 io..
 
Auguri... 
 
 

 in autostrada ... che dite, li monto e li uso fino a fine ciclo di usura?
 
..ma ste gomme te le hanno regalate?
..molto dipende dal tuo stile di guida, da quel che richiedi dalle gomme
Nono frena, lo stile di guida nulla centra con lo spazio di arresto che 
potrebbero avere ora, superiore come nulla di 10mt ai 60 all'ora rispetto a 
una gomma fresca....
 
Cosa può aver inciso è che gomma era? di marca o no? è stata sotto al sole 
tanto o sempre in garage?
Poi la prova del 9 e dei poveri è quella dell'unghia e di li non si 
scappa...se l'unghia non entra sono pietre, se sono lucide sono pietre, se 
presentano screpulature mcricobiche fra primi tasselli e spalla sono 
pietre...
 
Poi tanto inutile parlare, ancora stasera mi son sentito dire da un amico 
(Ingegnere laureato di fresco con bonus accademico cazzi e mazzi) ho tenuto 
gli antineve tutto l'anno tanto erano da cambiare......uno che per lavoro si 
trita 60mila Km l'anno......ma si son 10mt di differenza, nulla, in pratica 
la differenza fra diventare poltiglia umana o peggio? farci diventare 
qualcun'altro, o non farsi nulla e fermarsi prima di un qualsivoglia 
impatto...
tutto questo senza parlare di tenuta...prestazioni, rischio scoppio ectctc, 
perchè tanto avrei la canonica risposta...TANTO IO VADO PIANO. 
 
 

 usura?
 
Ad agosto decido di montare dei cerchi da 15 sulla mia auto (bmw 318i del 
87), per farlo devo recarmi in motorizzazione per l'aggiornamento della 
carta di circolazione e quindi prenotare il collaudo al quale dovro' 
recarmi con i cerchi (e le gomme) montati.
Mi butto su ebay (tedesco) e trovo un set di cerchi di mio gradimento 
(invero abbastanza rari), ci sono su anche quattro gommacce stravecchie a 
detta del venditore che sono sostanzialmente omaggio. Li prendo.
 
Quando mi arrivano scopro che le gomme sono delle firestone firehawk 
nemmeno male, guardacaso propio della misura che devo far omologare 
(205/55 88v), il battistrada e' intorno ai 7mm e la gomma non presenta 
screpolature, segni strani, bozzi, l'usura e' uniforme, e la gomma sembra 
abbastanza morbida, guardo il dot e sono del 2000, quindi gomme con 
dodici anni di vita.
 
Dato che fidarsi e' bene ma non fidarsi e' meglio decido di attendere per 
l'acquisto delle gomme nuove e presentarmi al collaudo con queste 
firestone, quantomeno in caso di responso negativo da parte della 
motorizzazione sarei fuori unicamente della spesa dei cerchioni.
 
Passo il collaudo senza problemi (ovviamente, potevo anche andarci con le 
ruote della bicicletta, l'unica cosa che e' stata verificata era il 
telaio del auto), a causa di impegni vari non ordino subito le gomme 
nuove e quindi macino qualche km (pochi) con le firestone di 12 anni.
 
La tenuta di strada a velocita' codice c'e', faccio qualche frenata 
importante e la distanza di frenata non mi pare sia peggiorata, mi capita 
di provarle sul bagnato e anche qui a velocita' codice e con una guida 
tranquilla non noto problemi. 
Ricordo che siamo a Luglio e la temperatura gioca la sua parte (oltre 
ovviamente a non aver sperimentato condizioni tipo tormenta di neve o 
diluvio universale), pero' mi sembra che ste gomme non siano propio da 
buttare, se mi spingo ad una guida sportiva qualche impressione negativa 
me la danno ma non avendole provate "fresche" magari e' propio il 
pneumatico che poco si presta.
 
Insomma alla fine di questo mesetto ho comunque deciso di prendere delle 
gomme nuove, non ho trovato particolari difetti in quelle vecchie ma 
tutte le volte che salivo in auto pensavo ai loro 12 anni di vita e non 
mi sentivo propio tranquillo.
 
Puo' darsi che fossi particolarmente attento alla guida conoscendo lo 
stato delle gomme, oppure la gomma in questione invecchia particolarmente 
bene e magari e' stata stoccata nelle migliori condizioni possibili, le 
ho buttate un po' a malincuore e con la mezza convinzione che al 
conducente medio sarebbero potute andare bene per qualche anno ancora.
 
Se le gomme sono in buone condizioni, se sono gomme di qualita', se il 
prezzo e' molto molto molto basso (le mie in pratica erano gratis), se 
non ti senti il diretto discendente di Senna, e se non guidi un auto da 
300cv, potresti fare un affare senza compromettere (troppo) la sicurezza.
 
Pero' rifletti sul fatto che molto dipende dal tipo di gomma e da come 
sono state conservate nel tempo, quindi c'e' anche la concreta 
possibilita' che pagata la gomma, pagato il montaggio, fatti 10km tu 
debba di corsa andare a comprare altre gomme (e tanti saluti ai soldi 
appena spesi).
 
Ah tanto per dare un dato in piu', l'auto con cui ho provato le firestone 
12enni ha 25 anni, sospensioni, braccetti, silent block etc tutto rifatto 
meno di un anno fa', molle ribassate e piu' rigide, ammortizzatori nuovi 
(al epoca meno di 1000km) e piuttosto duri (anche troppo), trazione 
posteriore ed un culo piuttosto leggero che ha la tendenza a scappare 
(come tutte le e30), non abbonda di cavalli e io non guido come se fossi 
un pilota di rally, pero' ci si rende conto abbastanza facilmente se le 
gomme non fanno il loro lavoro.
 
-- 
member of the italian hobbyist DECnet network - 
decnet.ipv7.net
 
www.unsupported.info
 - 
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 perch� tanto avrei la canonica risposta...TANTO IO VADO PIANO.
 
sul bagnato siamo pienamente d'accordo, ma il prossimo aprile mi toglierò la soddisfazione di fare dei test con le gomme di 13 anni e gomme di sei mesi che mi accingo ad acquistare (ovviamente non posso fare l'inverno con questi due pezzi di plastica)

Il 27/10/2012 19:42, dot ha scritto:
  li monto e li uso fino a fine ciclo di usura?
 
Li monti fino a che non cambia macchina perché hai addirizzato una curva...
 

dopo pochi km scoppia.
 
Chissa' che macello che ha fatto nell'abitacolo, quando il parente e'
scoppiato.
 
 
-- 
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it
 

 in autostrada ... 
 
  In autostrada si muore meno che altrove.
  felix.
 
 
 
 
-- 
Video meliora proboque deteriora sequor. 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 


bellissimo... quoyto tutto... io
La penso esattamente come te, avrei fatto l A STESSA COSA.. CERCATO DI 
DIR STESSO CONSIGLIO.. MA NON SAREI MAI STATO BRAVO COME TE...
 
QUOTO E RINGRzio io per dot r tutyi
 
ciao
 
mario

 autostrada ... che dite, li monto e li uso fino a fine ciclo di usura?
 
fossi in te me ne guarderei bene dall'usarli, piuttosto regalali al mario!
 
Nightflyer 
 
 


no io suggerisco che le regali ai soliti marpioni castisti
dell'hobby ,  loro si che son capaci di bruciarle per riscaldamento

 
..quindi con le gomme 'stravecchie' bisognerebbe fare migliaia di km la settimana di cui la maggior parte in autostrada..
..almeno alziamo le medie.. :P

> solo che sono datati al 2000.
 
Dunque, per la precisione sono 4 gomme, una del 2000, una del 2001, una 
del 2004 e una del 2008.
tutte stessa marca Firestone F-590. Al "tatto" sono tutte abbastanza 
dure. Due di loro, quando le stavo montando (e avevo gli occhiali da 
"vicino"!) presentano delle screpolature tra una linea di tasselli e 
l'altra e una ha screpolature sui tasselli esterni.
Non le ho più montate e quindi non le ho provate.
Non mi sento sicuro però a camminare su queste gomme, anche se "vado 
piano e faccio poca strada".
Giustamente non si puo' stare "dentro" alla gomma. Ho postato la domanda 
proprio per avere pareri.
 

piano e faccio poca strada".
 
Regalale al tuo peggior nemico.


 domanda proprio per avere pareri.
 
Bravo, non usarle, ecchecazzo! 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:c030e9f9-0ad2-4b31...@googlegroups.com...
 
VADO PIANO.
 
sul bagnato siamo pienamente d'accordo, ma il prossimo aprile mi toglier� la 
soddisfazione di fare dei test con le gomme di 13 anni e gomme di sei mesi 
che mi accingo ad acquistare (ovviamente non posso fare l'inverno con questi 
due pezzi di plastica)
 
Sul bagnato o sull'asciutto cambiano una marea di coefficenti ma il 
risultato potrebbe esser analogo:
 
Gomme dure vecchie impietrite=>perdi controllo perdi tenuta inneschi 
facilmente sotto o sovrasterzi, spazi di frenata allungati e anche in modo 
notevole e significativo
 
M+S in estate=>perdi controllo perdi tenuta inneschi facilmente sotto o 
sovrasterzi, spazi di frenata allungati e anche in modo notevole e 
significativo
 
Estive o "normali" in inverno con temeprature rigide e/o fondo con scarsa 
aderenza=>perdi controllo perdi tenuta inneschi facilmente sotto o 
sovrasterzi, spazi di frenata allungati e anche in modo notevole e 
significativo 
 
 

 proprio per avere pareri.
 
Ecco un po di saggezza fra tutti questi post :)
Sto leggendo delle cose allucinanti, andavo piano..andavo a velocit adi 
codice mi pareva tenessero... poi ti salta fuori il classico dannato banbino 
che rincorre una palla e li si prova subito come si allungano gli spazi di 
frenate con le invernali in estate o viceversa o gomme 
pietrificate...pensare che l'ABS migliori le cose � una totale idiozia lo 
anticipo subito, anzi il sensore sulle foniche sentira lo step in 
millisecondi di punto fermo di continuo tendendo a liberare le pinze in 
continuazione a allungando lo spazio di frenata tendenzialmente 
all'infinito, pari pari a chi se trovato a inchiodare d'emergenza con l'ABS 
sulla neve.....bella sensazione eh? meglio se li davanti c'� un bambino....
 
 

 curva...
+1
solo che invece che addrizare una curva magari addrizza me che passo di li 
per caso... 
 
 


..quindi con le gomme 'stravecchie' bisognerebbe fare migliaia di km la 
settimana di cui la maggior parte in autostrada..
..almeno alziamo le medie.. :P
 
No lui si rifieriva, piu che saggiamente e correttamente, al fatto che la 
morte in sinistro avviene in pochi mt se in poche decina di cm... 
 
 

 proprio per avere pareri.
 
Come ho scritto io ho sperimentato un treno di gomme di 12 anni ed ho 
deciso che, anche solo per una questione di tranquillita' mentale, non 
era il caso di girarci, anche se le gomme effettivamente non sembravano 
presentare i classici problemi dovuti al invecchiamento.
 
C'e' da dire che alcuni produttori indicano la vita utile di un 
pneumatico, nelle condizioni ideali, in 10 anni, di certo non per una 
gomma montata su un veicolo e parcheggiata in strada ma e' un dato che 
fa' capire come un pneumatico non invecchi cosi rapidamente come spesso 
si e' portati a credere quindi l'acquisto di gomme con qualche anno di 
vita' sulle spalle potrebbe non essere sempre un pessimo affare.
 
Spero che l'aver riportato la mia esperienza sia stato utile, come ho 
scritto e' un caso specifico legato ad un particolare tipo di gomme 
conservate evidentemente nel migliore dei modi (ed alla fine sono state 
comunque consegnate al cassonetto). Aggiungo che anche se non al 
centimetro lo spazio di frenata del auto, sul asciutto, era rimasto 
sostanzialmente invariato, chiaramente eviterei di fare la prova con un 
bambino davanti e sul bagnato.


 significativo
 
mi hai parzialmente dato ragione.. quindi due gomme vecchie 'impietrite' in pieno agosto eseguono il loro lavoro, sicuramente meglio di due M+S.. o hai avuto modo di paragonare in estate gomme vecchie a gomme estive?

 morte in sinistro avviene in pochi mt se in poche decina di cm...
 
eh, ma stavo scherzando :P