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Titolo: Aspirare olio in eccesso

È stato messo troppo olio nel motore e vorrei togliere quello in eccesso. Girando in rete si parla di pompe aspira-olio e siringhe aspira-olio. Potrei fare un giro dai ferramenta ma dubito di trovare qualcosa in zona. 
 
Cosa mi suggerite?

Cosa mi suggerite?
 
Siringone e tubetto, lavoro fatto giusto giusto sabato perche' il mecca che
mi ha ridato la macchina dopo esplosione della catena di distribuzione, ha
esagerato con il livello. Lo scorso inverno con lo stesso sistema ho
sostituito l'olio dalle forcello scooter. Siringoni presi su Ebay.

 Cosa mi suggerite?
 
svitare il tappo da sotto e farne uscire un po'?

 Cosa mi suggerite?
 
Vai in farmacia e prendi una siringa grande, poi prendi un pezzo di tubo da benzina, calzalo sulla siringa dopo aver tolto l'ago e sei a posto, Chiaramente prima verifica i diametri del tutto
 
m.

È un sistema efficace e risolutivo? No perché non costano poco su ebay.
I tubi uni sono abbastanza lunghi da arrivare a findo alla coppa? Detto questo, mi puoi suggerire un buon venditore? Anzi, suggeriscimi direttamente il prodotto che hai comperato.

Mah...sai, non vorrei comprare a casaccio e far le cose a casaccio. Meglio comprare attrezzi specifici ed efficaci.

eccesso. Girando in rete si parla di pompe aspira-olio e siringhe aspira-olio. 
 
Su ebay li trovi facilmente.
Oppure se ce l'hai gia', una pompa da trapano.
 
 
--
 
Byebye from Verona, Italy
 
Bernardo Rossi

 comprare attrezzi specifici ed efficaci.
 
http://www.bricobravo.com/sturalavello-lavandino-doccia-a-siringa-acqua-libera-tubi-oggetti-otturazioni.html
 
 
quella che ho io è leggermente diversa, ma con un tubo fissato sulla punta 
ho aspirato del carburante senza problemi. Ovvio ne "raccatti" poco alla 
volta, non tutta la siringa piena. ma funziona. 
 

 I tubi uni sono abbastanza lunghi da arrivare a findo alla coppa? 
 
A che serve arrivare in fondo alla coppa? Mica devi svuotare completamente.


 
una domanda che mi è sovvenuta ora... chi ha messo troppo olio, tu?
Risposte alternative:
 
1 E' stato il meccanico = torna dal meccanico e fattelo togliere.
2 Sei stato tu = chiedi ad un benzinaio di pompartene fuori un po', i 
benzinai hanno la pompa per farlo, adducendo scuse incredibili, tipo "ho 
prestato l'auto ad un amico". 
 

Sì, ho visto. Vorrei sapere quella che avete comprato voi suggerendomi venditire e prodotto su ebay. Possibilmente senza spendere molto.

 Cosa mi suggerite?
 
Cannuccia lunga da bibita, e tutto quello che non uccide ingrassa...
 
carletto 
 
 


 
e allora vai da un meccanico e caccia fuori i soldi.
 
questo è un gruppo del fai da te dove ci si arrangia, i consigli che hai 
ricevuto sono anche troppi.

 
"fausto" <a...@richiesta.ok> ha scritto nel messaggio 
news:mdpter$k9u$1...@speranza.aioe.org...

Quoto in toto !
 
Miro
 


+1
Risposta perfetta per la trollata giornaliera ...
 
Miro
 

A tal proposito, cosa mi dite di questo: 
 
http://m.ebay.it/itm/200962281903
 


http://m.ebay.it/itm/200962281903
 
 
Mi ricorda il flit


Ok :) come prodotto che cosa te ne pare? E questo quello che hai comprato?


ma anche no. Una volta era un attrezzo comune in officina ma erano tempi 
che al software si preferiva hardware ... (basta così)

Con "E' questo" mi riferivo a quello che ho allegato in questa sede.
Il venditore mi ha detto che non è idoneo allo scopo.

Il venditore dice che non e' idoneo: perché?

I tubi uni sono abbastanza lunghi da arrivare a findo alla coppa? Detto questo, mi puoi suggerire un buon venditore? Anzi, suggeriscimi direttamente il prodotto che hai comperato.
 
 
Una di queste:
 
http://www.ebay.it/itm/Grande-Capacita-100ml-Siringa-Plastica-per-Cucina-Casa-Idroponico-Nutrizione-/371099608328?pt=IT_Stanza&hash=item566742a508
 
 
con uno spezzone di tubetto trasparente da 40-50 cm, tipo quello per la
benzina.

 Il venditore dice che non e' idoneo: perché?
 
Ascolta...
 
Usa una normale siringa da 60cc con come pescante un tubetto per areatori 
acquario, se li compri spendi in tutto meno di 5 euro, 7-8 siringhe e hai 
finito, io ho fatto cosě. 
 
 

 mi ha ridato la macchina dopo esplosione della catena di distribuzione, ..............
 
Esplosione catena distribuzione???!!!:
Che auto? 
Quanti km.?
 
Grazie
..........................................
 

Quanti km.?
 
140.000

Grazie!
 
Sí, stavo proprio per postare il seguente link:
 
http://www.amazon.it/gp/aw/d/B00CL6QHLW/ref=redir_mdp_mobile/277-7855723-2750764
 
 
Anche una di queste dovrebbe andare bene. Il livello è un paio di millilitri sopra il max. Quindi, deduco che dovrei estrarne 200-300 ml.

Grazie El_ciula, ho postato prima il link di una siringa che dovrebbe andare bene. Il tubicino più lungo è e meglio é così posso eseguire l'operazione in sicurezza più all'esterno del vano motore ed evitare di perdermi accidentalmente il tubicino.

 eccesso.
 
Siringone 60-100 mL in farmacia e mezzo metro di tubo di plastica in 
ferramenta.
 
 
 
 
-- 
Con le budella dell'ultimo prete / impiccheremo l'ultimo re
(Don Meslier, curato francese del XVII secolo)

 di perdermi accidentalmente il tubicino.
 
Attaccaci un filo di lana rosso.


 Il livello è un paio di millilitri sopra il max. Quindi, deduco che dovrei estrarne 200-300 ml.
 
Un paio di mm sono circa 100 ml, non succede niente al motore, non fare niente.
Ti do' un consiglio che forse ti ho già dato a suo tempo su ida: la meccanica auto non fa per te,
lascia perdere o prima o poi farai un disastro di cui il tuo portafoglio si pentirà amaramente.
 
-- 
mangi (49, 360,177,82,60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 


 
vedi su google " schizzettone " e ci attacchi un catetere...
 
 
 
 
 
 

 
http://goo.gl/eW9kX9
 
 
Di grazia, dove ho detto di aver fatto io il lavoro e anche lo avessi fatto io, cosa mai potrebbe dire circa la mia eventuale competenza sulla meccanica auto?
Non capisco da cosa tu abbia partorito questa riflessione. La fantasia.

 Non capisco da cosa tu abbia partorito questa riflessione. La fantasia.
 
Centinaia di tuoi post su usenet ti hanno ormai classificato come cazzaro piagnone, chiunque può
leggerli e farsi un'idea su di te.
Stammi bene e scusa se mi sono permesso di darti un consiglio, adios.


 
http://goo.gl/eW9kX9
 
 
CVD.
Evidentemente chi c'è dall'altra parte non è poi così meno cazzaro e piagnone di me.


 
Scusa, ma ho una curiosita' a cui non riesco a resistere:
 
"Che cavolo di noia ti danno 100ml in piu' di olio motore"???
 
Non ho mai sentito di un motore talmente sensibile al livello dell'olio.
Poi l'hai controllato a caldo 5-10 minuti dopo aver spento il motore?
La macchina era perfettamente in piano?
 
Erudiscimi, ti prego....
 
Ciao
G.
 

Il giorno mercoledì 11 marzo 2015 22:38:52 UTC+1, mangi ha scritto:

Un consiglio te lo do io: investi meglio il tuo tempo e per far questo puoi iniziare già a non rispondere ai miei thread. Dal momento che ci sono persone su ida che hanno il mio curriculum vitae a partire da Otto e visto che mi hai definito cazzaro e piagnone, non vedo perchè tu debba continuare a darmi considerazione.
Probabilmente la voglia di fare il giullare è più forte della tua coerenza.

 e visto che mi hai definito cazzaro e piagnone,
 
Fossi solo io... lol
Bye.



------------------
Anche a me, e non solo il mecca,mi han detto :la catena non cambia praticamente mai...e anch'io ho un opel... Pauraaaa...
------------------------------------

 Attaccaci un filo di lana rosso.
 
 
Ma come fa a perdere il tubicino?!
 
Lo infili nel foro dell'astina...
 
 
 

------------------------------------
 
Beh se hai superato i 120.000 e ci tieni alla voiture, (ergo se non te ne
vuoi sbarazzare a breve) falla cambiare. Adesso con catena nuova gira come
un orologio svizzero. Probabilmente si macinera' altri 100.000 tranquilla.

Ma come fa a perdere il tubicino?!
 
Ormai gli sono rimaste poche pippe, quella e' una delle ultime.


 di tubo di plastica in ferramenta.
 
Dio buono, sono dovuto arrivare all'ultimo post
di un thread pieno di polemiche inutili, prima
di trovare la risposta più semplice, logica e
che avrei pensato di trovare per prima...
 
(Oltre quella di svuotare dal tappo inferiore,
che è a costo zero, ma presuppone il possesso
di un minimo di attrezzatura e manualità in più.)
 
Bye, G.

 e anch'io ho un opel... Pauraaaa...
 
Anch'io Opel, astra sw diesel (distr. a catena), e 225k km.
Va che e' un orologio, mai cambiato nulla (tranne l'alternatore), manco la 
cinghia servizi (beh qua si' che sono un incosciente...). Sgrattiamo, 
intanto.
 
carletto 
 
 

che avrei pensato di trovare per prima...
 
Scusi, della mia risposta la su in cima, che dice "siringone e tubetto"
cosa non ha gradito?

 cosa non ha gradito?
 
Potrei nominare una mezza dozzina di particolari... ma dovrei
prima inventarmeli :-D. Leggevo dal tablet, non so dire se mi
sia semplicemente sfuggito il post o se da lě non si veda :-(
Il server č sicuramente lo stesso, E-S. Poi ricontrollo.
Intanto ti confermo che da qui lo vedo, e chiedo scusa.
 
Bye, G. 
 
 


 
Quanto olio in più ?
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 


 
Ah ah, manco nel motore della Ferrari si fanno questi problemi.
2 mm, ah ah
 
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
http://www.avast.com
 
 


Credo ce ne sia un bel po' in più prendendo come riferimento la tacca max.

2 mm, ah ah
 
E' pura psicologia. Vi e' una tacca del minimo ed una tacca del massimo.
Il livello di una delle due tacche viene superato quindi abbiamo un fuori
tolleranza. Puoi fare finta che non ti frega ma poi ti svegli di notte di
soprassalto con questa ansia/angoscia e bisogna metterci mano, ogni
resistenza e' futile.


certo, ma per tenere a bada certe psicologie basterebbe dire al nostro 
(se non fosse un troll) che le tacche hanno una tolleranza dell'ordine 
di vari centimetri (sul minimo provato di persona).


 resistenza e' futile.
 
Falso allarme: ho provveduto a usare il tubicino 7x12 ma dal foro dell'astina non entra fino in fondo perchè troppo grosso.
Ne ho approfittato per ricontrollare l'olio e mi è venuto in mente di controllare le informazioni contenute sul manuale e con mia sorpresa ho constatato che il livello dell'olio è nella norma perchè ho sbagliato il punto di riferimento durante la lettura che ha preceduto la scrittura di questo thread.
Detto questo, prendendo come riferimento la terza astina dell'immagine seguente ossia quella della macchina interessata, il libello max è quello che supera il settore A. Io, nella lettura incriminata ho considerato il settore MAX quello che viene dopo il B:
 
http://it.tinypic.com/r/x4hyq0/8
 
 
In conclusione, il livello dell'olio si trova fra il settore B e il settore A e si trova fuori dal settore B di qualche mm!
 


https://www.youtube.com/watch?v=Z8MqKfsLLxs
 
 

lupino ha scritto:

Le vetture da F1 hanno il carter secco in depressione...
 
E non prendono psicofarmaci !
 
-- 
Saluti
 
 
 
 
Quando i ricchi si fanno la guerra, sono i poveri che muoiono.
 
Jan-Paul Sartre

 In conclusione, il livello dell'olio si trova fra il settore B e il settore A e si trova fuori dal
  settore B di qualche mm!
 
Non riesco a dare un senso ad una simile definizione.
Come fa un livello trovarsi tra il settore A e il settore B se questi 
sono adiacenti consecutivi ???
 
Il livello o si trova in A o in B.
 
 
 
 

 Il livello o si trova in A o in B.
 
Scusami? Il livello dell'olio si trova fra il settore A e il settore B.
Il max corrisponde ad A. Il livello dell'olio motore della macchina di cui sto parlando supera di due millimetri la zona zigrinata contrassegnata come B.
 
Cosa non ti è chiaro?

Il 13/03/15 21:30, 
cover...@gmail.com
 ha scritto:

Non mi e' chiaro il fatto che se il livello dell'olio e' sopra la zona 
zigrinata segnata come zona B, allora e' in zona A.
La linea vicina alla lettera A non indica un livello ma la zona che 
inizia in basso dalla fine della zona B zigrinata e termina in alto dove 
comincia la zona grigia.
 
Quindi hai tutta la zona A come tolleranza.
 
 
 

Sei stato poco chiaro.
Ripeto:
 
- la zona cigrinata è contrassegnata come zona B
- il settore al di sotto della zona B è contrassegnato come C e richiede un 
  rabbocco
- il settore al di sopra della zona zigrinata è contassegnata come A
 
Diciamo che i manuali insieme al libretto di uso e manutenzione sono poco chiari.
Uno afferma che l'olio deve trovarsi fra il settore B e il settore A senza superare il contrassegno max che corrisponde alla A.
Altri sostengono che il livello ottimale corrisponde alla zona zigrinata e non è necessario portarlo oltre.
Vero è che dovendo riempire fino alla zona A, allora si supererebbero pure i 4,2 litri indicati sul manuale di officina (compreso riempimento filtro olio).
 
Prendendo in esame il libretto di uso e manutenzione riportato in questo thread:
 
http://www.vwitalia.it/forum/f101/guida-tagliando-fai-892.html
 
 
Dice espressamente che durante il controllo:
 
- il livello dell'olio in Zona A non richiede rabbocco
 
Ma come? Un altro manuale dice che il livello dell'olio deve essere compreso fra il settore A ed il settore B ma qualora sporgesse di poco dal settore B, bisognerebbe rabbocare fino al punto A.
In conclusione, il livello è giusto quando è compreso fra B e A e può trovarsi anche sulla linea A. L'importante è non superare il max.
 
Personalmente ho penso che il max. corrispondesse alla fine della zona zigrinata e NON è così.

 Ascolta...
 
...visto il thread, sono stupefatto che tu non l'abbia mandato ad 
espletare le sue funzioni defecatorie, eventualmente aiutandosi col tubo 
per le emissioni gassose.
 
Oh, non si finisce mai di stupirsi, eh! :-D
 
Fabrizio