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Titolo: Clackson SAXO

Ciao a tutti,
nella Saxo 1.1 di mia moglie non funziona il clackson: sul libretto l' unica 
cosa che si trova � il fusibile, che per� � a posto.
Il clackson secondo i vari forum dovrebbe essere sotto al passaruota lato 
guidatore: ho smontato tutto ma nessuna traccia...
Chi mi sa aiutare ?
G.C. 

guidatore: ho smontato tutto ma nessuna traccia...
Hai provato a vedere che non sia il pulsante guasto, oppure un filo
staccato da qualche parte?
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 guidatore: ho smontato tutto ma nessuna traccia...
rubato???

 G.C.
nessuna traccia nel senso che non c'è???
Vai sotto la macchina, si trova tra ruota sinistra (lato guidatore) e 
paraurti. L'ho già cambiato due volte, c'è un solo bullone da svitare.
Se non c'è il clacson ci saranno  rimasti almeno i fili penzoloni...

 G.C.
Io ho la saxo ma il clacson è dal lato passeggero, hai guardato pure 
li?

 Chi mi sa aiutare ?
ma i clacson hanno anche il relč? forse puň essere guasto quello.
ciao
piotre 

 paraurti.
ho guardato, non c'� proprio, ho anche smontato l' interno del parafango 
..niente !
Per vederlo bisogna smontare il paraurti ??
Non � caduto perch� ogni cento botte no, una suona !
G.C. 

 Io ho la saxo ma il clacson č dal lato passeggero, hai guardato pure li?
no, perchč sui forum si diceva lato guidatore... che modello č la tua Saxo?
G.C. 

 ha scritto nel messaggio 
news:hv4jbr$dfo$1...@tdi.cu.mi.it...

Eh, a sapere se e quale ! Sul libretto di manutenzione non c'č scritto 
niente.
G.C.

 G.C.
1.1 Plus del 2003
Infatti quando ho sostituito la pompa del lavavetri sui forum si
leggeva "smontare il clacson per facilitare lo smontaggio della pompa"
E infatti il clacson stava li :-)

 G.C.
PS: devi smontare ruota e passaruota (mi pare ovvio ma te lo preciso
lo stesso :-P )


Grazie, ho fatto 30, farò 31 ...
G.C. 

 Non č caduto perchč ogni cento botte no, una suona !
Allora al 90% č il relč, oppure magari č solo da regolare... se
prima riesci a trovarlo :-P.
Quale sia il relč dovresti scoprirlo sul manuale, oppure sul coperchio
della scatola dei fusibili e dei relč, che di solito sono insieme.
Se scopri qual č scambialo con un altro identico, di solito quello
degli abbaglianti č dello stesso genere, e vedi che succede.
Se non hai il manuale, beh... c'č sempre l'ibrido sterile tra equini,
che te lo puň consegnare a casa, o puoi vedere se galleggia
su un fiumiciattolo di montagna ;-))).
Se non funziona ancora, si tratta di regolarlo.
Se č un clacson di quelli normali, dovrebbe avere una vitarella,
di solito sotto un tappino di gomma o addirittura chiusa con
del sigillante; č quella che regola la distanza dei contatti e
di conseguenza il tono di funzionamento.
Lavorando questi contatti si consumano e/o si sporcano.
Se stringi o allenti troppo la vite il clacson non suona piů, devi
tornare indietro. Va regolata in modo da avere il suono piů forte
possibile, ma pulito, senza che "spernacchi"... se provi capisci
immediatamente cosa intendo dire.
In alcuni casi potrebbero esserci insieme un clacson vero
e proprio e una tromba, che sono collegati in parallelo: č
possibile che se non funziona bene uno non faccia funzionare
neanche l'altro. Ah, il lavoro andrebbe fatto col motore in moto,
perché il voltaggio influisce sul funzionamento e quindi sulla
taratura che andrai a fare.
Ovviamente vai a farlo in campagna o comunque dove non c'č
nessuno a portata d'orecchio, altrimenti i vicini s'incazzano...
Bye, G. 


Alla fine era proprio sul lato passeggero, ma non vicino al serbatoio del 
lavavetro, era invece sulla parte destra in basso del paraurti, subito 
dietro al passaruota.
E' lui che è guasto: c'è una vite sigillata ma non sembra fare nessun 
effetto.
Domani provo a cercarne uno...
Grazie.
G.C. 

Domani provo a cercarne uno...
Li trovi da un qualunque elettrauto, oppure negozi che vendono
autoaccessori.



Fatto, preso non originale per 15 euro, per� ho dovuto tagliare via il 
connettore originale, mettere due faston e siliconare il tutto...
G.C.