Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Revisione generale bicicletta

Ebbene si. La bici comperata usata più di 20 anni fa, ha bisogno urgente 
di manutenzione. Recentemente mi ha disarcionato in malo modo sulla 
rampa dello scivolo. A parte un paio di sbucciature, niente di grave. 
Sulle prime, avevo dato la colpa al serraggio della ruota posteriore 
allentato: avevo infatti trovato catena scesa, ruota per traverso e 
levetta della chiusura rapida della ruota posteriore aperta.
Oggi ho fatto la mia consueta seduta primaverile di pulizia, 
ingrassaggio e gonfiatura gomme e mi sono reso conto che il cosiddetto 
"movimento centrale", cioè l'asse su cui si imperniano i pedali, ha 
preso un certo gioco. :-(
La bici, anche se storica, è ottima. E' una Bianchi Stelvio (di quando 
le Bianchi le facevano in Italia...), tutta montata super leggera, 
cambio Campagnolo 5x2 con comandi al telaio, sella super leggera, 
manubrio in alluminio 3T, cerchi in alluminio D'ambrosio con mozzi 
Campagnolo a sgancio corsa, semi-palmer (che io ho attualmente 
sostituito con un copertone leggermente + ampio per sopravvivere in 
città), ecc. ecc.
Ora i miei dubbi sono due. Il primo è dove trovare i ricambi di una bici 
non più in produzione e presumibilmente di una trentina d'anni fa... 
Proverò un paio di ricambisti e ciclisti storici della mia città. Ma 
magari esiste anche qualcosa su internet?
E secondariamente SE mi conviene intraprendere questa strada. E magari, 
già che ci sono, che cosa mi conviene prevedere di cambiare. Io ad 
esempio avevo pensato alla catena. Altro?
Sulle mie capacità sono piuttosto tranquillo, avendo imparato da ragazzo 
nel modo classico: garzone di bottega. Però è passato... ehm, qualche 
anno... magari se ricordate anche qualche trucco e volete suggerirmelo 
siete i benvenuti, ovviamente!

 Sulle mie capacità sono piuttosto tranquillo, avendo imparato da ragazzo
Sicuramente con le competenze che hai, sara' un divertimento metter mano 
alla vecchia bici (per me e' cosi', e mi diverto un mondo: ritorno bambino).
Al solito, smonta, pulisci, controlla, lubrifica i cuscinetti e i 
serraggi degli stessi e se e' il caso cambiali: in 30 anni son rimasti 
uguali.
Poi gia' che ci sei, cannotto di sterzo, fili, guaine, freni, cerchi 
mozzi, cambio... insomma un po' di tutto; mezza giornata e una decina di 
euro e la bici torna nuova.

"Ulx" <NOSPA...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:hpkpij$6eh$1...@tdi.cu.mi.it...

quoto e per il movimento centrale prova a registrarlo, sicuramente qualcosa 
col tempo si è allentata,per i ricambi  non credo ci sia problema si trova 
di tutto,io ogni 2/3anni smonto tutti i cuscinetti ant e post .controllo i 
pallini ingrasso rimonto e registro e una volta l'anno (estate)faccio colare 
grafite attraverso i perni fino a farla fuoriuscire in basso,non mi ha mai 
lasciato appiedato e la mia non ha un nome onorato è il classico pezzo di 
ferro da quasi supermercato però mi ci trovo bene
-- 
   Edy  ;o)
  41.882950, 12.534775
"La felicità non dipende da quante cose tu abbia da godere. Ma da quanto tu 
godi di quelle che hai."
 

 E secondariamente SE mi conviene intraprendere questa strada.
Dopo trent'anni io la bici la cambierei, a meno che non abbia desiderio
di far dell'antiquariato.
-- 
Questa è l'ipocrisia della sinistra!
http://www.youtube.com/watch?v=QaAmdvoTJnE
http://www.youtube.com/watch?v=ZXOiJwySs8g

 di far dell'antiquariato.
blasfemia ;-)

 ha scritto nel messaggio 
news:hpmvp9$vtj$1...@speranza.aioe.org...

si dice "vintange" !!
GD 

 siete i benvenuti, ovviamente!
ciao stefano :) il gioco del movimento centrale, lo verifichi 
smontandolo, pulendolo e ingrassando i cuscinetti a sfera .. magari
a te se ne sono consumati uno o due ... li sostituisci e torni perfetto :)
senti io direi  DUE COSE
1 --- freni, leve pastiglie cavi se sfilacciati, guaine ...
2 --- ruote, SECONDO ME SE HAI IMPARATO SEI FORTUNATO a centrare le 
ruote non riescono in tanti
con la verifica delle ruote controlli i raggi , se molli storti rotti
etc etc LA COSa ï¿œ la piï¿œ frequenti, parcheggi, cadute, pedali di altre
bivi che entrano tra i raggi e si ingarbugliano, giï¿œ solo a portare
la bici sul porta bici ... raggio sono importantissimi.
TUTTO IL RESTO, SECONDO ME VA GIï¿œ BENE, PEr scrupolo, ma proprio se
vuoi, il cambio, pulisci bene il cambio o meglio il deragliatore...
poi dovresti essere a posto , i mozzi li hai guardati ... BUONA PEDALATA :)
CIAO MARIO

 si dice "vintange" !!
da ex garzone di riparatore cicli/motocili con blasfemia intendevo
il buttare la bianchi d' epoca in favore di spazzatura hi-tech
:-)

 ha scritto nel messaggio 
news:4bbf116e$0$1134$4faf...@reader3.news.tin.it...

Io direi.... "vintage"...   ;-)
1. (Miscellaneous Technologies / Brewing) (of wine) of an outstandingly good 
year
2. representative of the best and most typical vintage Shakespeare
3. of lasting interest and importance; venerable; classic vintage films
4. old-fashioned; dated
Se ti legge il Coglione Massimo....  si incazza! 


Se i Mozzi sono Campagnolo... dovrebbero avere le sfere d'acciao da 
cuscinetti e le Calote lavorate di macchina utensile ed in Acciao 
Temperato....  non in lamiera stampata non temperata...
In ogni caso smonta e controlla: la "pista" di rotolamento deve essere 
"lucida e perfetta" non "raccata" oppure a"zig-zag"...  come quelle da... 
tre brazi un franco...
Idem per il movimento della pedaliera... l'asse deve avere le piste di 
rotolamento.... "perfette".
Altrimenti cambia il tutto...
Non importa se non è della stessa marca purchè "dimensionalmente" 
compatibile...
Anno più anno meno... una ventina di anni fa la Campagnolo vinse il record 
del mondo con Moser (?) a Città del Messico...
Allora era il "Top"...      ;-)
 

 
ciao fra.
io ho una muller thurgau della val di cembra , imbottigliato
da francesco e diego moser in palù di giovo
sull'etichetta  cìè il francesco con la bici record al messico  1990
COME VINO NON CREDO SIA NIENTE DI SPECIALE
COME RICORDO , ACCETTO SCAMBI O PROPOSTE :)
SCHERZO .. MA MICA TANTO, NON HO PIù BARBARESCO.. èPER ESEMPIO :(
CMQ 1990 :) LA BOTTIGLIA DEL FRANCESCO RECORD MAN
CIAO MARIO

Francesca ha scritto:

LA MIA BOTTIGLIa moser è FIRMATA ... io non ho più barbaresco....
ciao mario

 tre brazi un franco...
La pista di rotolamento aveva raggiunto il ferro sottostante ed era 
totalmente rugosa... del movimento centrale. Le due ruote hanno ancora i 
cuscinetti perfetti, fortunatamente.

 ha scritto nel messaggio 
news:4bc04d46$0$6833$5fc...@news.tiscali.it...

Mozzi Campagnolo..... lavorati a macchina....
Guardaso su un Polaris della OCN-Pontiggia.....     ;-

 Guardaso su un Polaris della OCN-Pontiggia.....     ;-
EEEHHH??? Non ho capito NIENTE! :-(

 ha scritto nel messaggio 
news:4bc052f0$0$30894$5fc...@news.tiscali.it...

OCN = Olivetti Controllo Numerico - Divisione Macchine Utensili
Pontiggia - PPL - Pietro Pontiggia Legnano - Tornitrici CNC della OCN
Polaris - Il Modello di Tornitrice CNC con Spingibarra Idraulico della 
Pontiggia.... usato in quelli anni per tornire detti mozzi....  in riva al 
Piave...   ;-)
....compresi quelli di Moser....  ;-)
Allora...... la Cina era....  lontana!

 risolvere. Ah... cuffie e perno, 10 euro.
Un nuovo aggiornamento... Il movimento centrale č rimontato. Dopo un 
veloce test mi sono reso conto che anche un pedale č completamente fuori 
fase (scentrato). I copertoncini sono crepati e da cambiare, la 
catena... beh, quest'inverno ho usato la bici con le strade coperte di 
sale e sembra coperta da una specie di pece. Che non viene via in nessun 
modo, né con benzina né con nafta.
Ho provato a levarla (per lasciarla a mollo), ma con la catena in opera 
non ci sono riuscito. Ho preso il taglia-catena intenzionato a cambiare 
anche la catena (uffa! poi ho anche la sella...). Perň mi si č spezzato 
il puntone del taglia-catena... :-(
Morale: non ho ancora finito ed ho dovuto sostituire: pedali, movimento 
centrale, copertoni, catena, sella... ho dovuto comprare l'estrattore ed 
adesso dovrň ricomprare il taglia-catena. Debbo ancora verificare i 
cuscinetti delle rotelle del deragliatore del cambio (con la catena 
montata non si puň). Mah... mi sa che facevo meglio a prenderne una 
nuova... :-((((((((((((((((
Consigli su come pulire una catena su cui con ogni evidenza si sono 
fissati... sale? cemento? boh... sembra colla per piastrelle!!!

 montata non si può). Mah... mi sa che facevo meglio a prenderne una 


 fissati... sale? cemento? boh... sembra colla per piastrelle!!!
prova a lasciarla a mollo nel petrolio se per lampade meglio
ciao

 fase (scentrato).
Occhio che devi montare le "biette" nel senso giusto!
Altrimenti avrai i pedali...  fuori allineamento"!    :-)
Per chi non lo sapesse le Biette sono quella specie di "spine" che fissano 
le pedivelle all'asse...
Devono essere "inserite" entrambe nello stesso senso e allora le pedivelle 
risultano a 180� tra loro...
Se le inserisci una di punta e una di tacco risulteranno.....  fuori fase!
Ciao.

 Se le inserisci una di punta e una di tacco risulteranno.....  fuori fase!
credo che una Bianchi discreta di 20 anni fa, sia gia con movimento 
centrale a innesto quadro ( persino le Holland economiche erano montate 
con quel sistema )
ciao

Penultimo ha scritto:

Posso confermare... e le "biette" si chiamano chiavelle. Anzi: si 
chiamavano: non ne vedo da parecchi anni... Comunque, grazie, 
"Francesca", ma lo sapevo già. E' una delle prime cose che s'imparavano...

 fissati... sale? cemento? boh... sembra colla per piastrelle!!!
Io l'ho sempre lasciata in ammollo per 1 notte nella benzina (ma in 
mancanza, va bene anche nafta); il giorno dopo vai di pennello e in 10 
minuti sara' lucida e pulita!
Con un po' di pazienza, si riesce a pulirla abbastanz abene anche senza 
ammollo e senza smontarla: una vaschetta, benzina pennello e olio di gomito.