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Titolo: Consiglio su apricancello

Ho un cancello a Due Ante in ferro, devo misurarle ma credo che siano
inferiori ai 2 metri l'una.
Il consiglio però che volevo chiedervi é questo:
il cancello é posizionato su una salita quindi per forza le due ante
si devono aprire verso l'esterno, ho visto che tutti gli apricancello
hanno i bracci che si muovono verso l'interno, questo significa che
dovrei mettere i meccanismi esternamente, e questa é una soluzione che
non mi piacerebbe a livello estetico.
Vi chiedo se esiste la possibilità di mettere i bracci all'interno e
farli muovere con una apertura verso l'esterno.
PS: mettere quelli interrati é un po' problematico essendoci cemento
armato sotto ad una pavimentazione a mattoncini.
Grazie


Cioè intendi dire che ci sono ostacoli per aprirli verso l'interno?
Perchè il fatto che sia in salita non centra niente, o almeno da ciò'
che scrivi non si capisce perchè non si può...
E poi con l'apertura verso l'auto che sta entrando rischi di pinzarla
in mezzo, a meno che ci sia un sensore che non fa aprire il cancello
se l'auto si avvicina troppo al cancello ancora chiuso...

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Non mi  � mai capitato di metterlo in pratica ma credo che si possa fare.
Sempre che sei disposto a perdere un po' di luce netta in larghezza quando
il cancello � aperto, diciamo circa 25 cm. per parte, mezzo metro in tutto.
Si tratta di montare i pistoni modificando le staffe e spostando il punto di
rotazione dei pistoni.
Poi bisogner� raccontare una innocente bugia alla centralina e farle credere
che quando il cancello � aperto per lei dovr� sembrare chiuso.
-- 
Fabbrogiovanni

se l'auto si avvicina troppo al cancello ancora chiuso...
Lo stesso problema ce l'abbiamo dal lato interno con i cancelli ad apertura 
tradizionale, potresti pinzare l'auto quando stai uscendo.
Come risolviamo uno con le due fotocellule aggiuntive risolviamo anche 
l'altro, mettendole all'esterno.
Do' per scontato che il nostro amico apra il cancello all'esterno su una 
stradina che arriva frontalmente e non intenda aprire le due ante sbarrando 
la strada come se fosse un passaggio a livello:-)
-- 
Fabbrogiovanni 

 Fabbrogiovanni
SI Fabbrogiovanni ha risposto a tutte le domande, ovviamente il
cancello si apre su una stradina di mia proprietà che ovviamente ci
passo solo io... ho solo necessità di trovare dei bracci che aprono al
contrario.

contrario.
I bracci, oleodinamici o elettromeccanici che siano, non � che aprono o 
chiudono, semplicemente il pistone passa da posizione "tutto fuori" a 
posizione "tutto dentro".
Basta spostare il punto di fissaggio e ragionare al contrario, quando il 
cancello sar� aperto la centralina lo deve "leggere" come chiuso.
-- 
Fabbrogiovanni

 wrote:

Se riesci a installarli ti consiglio questi apricancello interrati a
battente.
Io li ho a casa e vanno benone (i miei hanno l'apertura classica, ma
questo non e' un problema).
Qui vedi cosa sono e come funzionano:
http://www.fadini.net/prodotto.asp?language=ITA&id=32
Ciao, Rufus

 Fabbrogiovanni
Quindi nella normalità il "tutto fuori" sarebbe chiuso, "tutto dentro"
sarebbe aperto.
Se io li ancoro all'interno dovrebbe infatti diventare il contrario,
"tutto fuori" sarebbe aperto, "tutto dentro" sarebbe chiuso.
Ma mi chiedo quale modllo di pistone posso usare per montarlo al
contrario?
Quelli normali che vedo non credo che si possano montare così al
contrario semplicemente appogiandoli alla colonna interna

 battente.
Scusa...mi era sfuggito il PS...

contrario semplicemente appogiandoli alla colonna interna
Oggi non sono bravo a spiegarmi:-)
Il pistone non ha niente di speciale, dobbiamo solo spostare il punto in cui 
� fissato.
Vale a dire che la staffa di serie andr� modificata, 
allungata/piegata/elaborata.
Se provi a metterti nei paraggi di un cancello sar� semplice afferrare il 
meccanismo.
Devi solo "girare" mentalmente la strada di 90�
-- 
Fabbrogiovanni 

 allungata/piegata/elaborata.
Ho capito mi torna.. va "allungata/piegata/elaborata." .. era per
questo che chiedevo se esisteva qualcosa di già esistente

questo che chiedevo se esisteva qualcosa di gi� esistente
Sono pronto a scommettere quanto ho di pi� caro  che non troverai mai 
qualcosa di pronto.
Mettere mano al portafoglio e rivolgersi a un bravo fabbro:-)
E qui potrebbero cominciare le complicazioni.
Provo a spiegarmi.
Se ti presenti con un disegnino dove sia ben chiaro e stabilito come vuoi la 
staffa potresti anche cavartela con poco.
Se invece vai l� a raccontare la rava e la fava, dicendo che vorresti 
fissare il pistone al contrario e di pensarci lui a stabilire come deve 
farti la staffa ........ la vedo grigia.
-- 
Fabbrogiovanni

 Fabbrogiovanni
OK Grazie ho capito.... vedrò di vedere cosa c'é in commercio e
adattarlo in qualche modo.
Grazie ;-)

 allungata/piegata/elaborata.
Siamo sicuri?
C'� d avedere l'anticipo e il ritardo per far apoggiare l abattuta dell'anta 
all'altra, sul mio (un antico BFT) non potrei farlo per esempio, perch� il 
ritardo � solo sulla fase di apertura, la chiusura invece � data da un 
rallentamento nell'ultima parte quando inizia la fase di frizionatura, anchq 
questa regolabile, ma fors enon faccio testo, questo cancello � un antico 
cancello da quasi 2mt ad anta alto 4 e in ferro veramente battuto, ricordo 
che per muovere le ante non bastavano 4 persone mediamente robuste :( 

 Grazie ;-)
In commercio troverai un perno per il pistone con una placchetta a saldare 
attaccato, stop :) 

 dell'anta all'altra
Posso dirti come risolveva il problema sicurezza il miglior fabbro che io 
abbia mai conosciuto:-)
A lui non piaceva vedere un cancello chiudersi in modo asimmetrico e 
regolava a zero il trimmer del ritardo.
Basta eliminare la battuta e lasciare tre dita di aria fra un'anta e 
l'altra.
Risultato: non puoi schiacciarti le dita epper� vedi il cancello che si 
chiude con movimento armonico.
-- 
Fabbrogiovanni 

 Grazie
occhio anche alle protezioni contro lo schiacciamento da installare sotto le
ante
-- 
Saluti
Bruno

 ante
...anche con i motori EN-TESTED?
-- 
Tommaso 


si, perch� la forza viene misurata all'estremo dell'anta
mano a mano che ti avvicini al fulcro la forza aumenta (e di conseguenza
anche la forza di "taglio")
Se la regoli in modo da avere la forsa minima vicino al fulcro,
probabilmente l'automazione non si muover� neanche
-- 
Saluti
Bruno