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Titolo: Problema con motocoltivatore

cari amici,
oggi mentre preparavo l'orto con il motocoltivatore e la fresa, ho 
lasciato (purtroppo) finire il gasolio. Dopo aver riempito di nuovo il 
serbatoio il motore non ha più voluto saperne di funzionare come si 
deve: al minimo sembra tutto regolare, ma accelera poco e male in 
folle, e sotto sforzo si spegne. Anzi accelerando oltre un certo punto 
sembra che perda colpi e tende a morire.
L'anno scorso era successo lo stesso problema. Dopo aver smontato mezzo 
motore, pulito il pulibile e rimontato tutto senza trovare nulla di 
insolito ha ripreso a funzionare.
Qualcuno ha un'idea di quale possa essere il problema? Pensavo a 
qualche impurità rimasta sul fondo del serbatoio, ma non dovrebbe 
esserci un filtro per il gasolio?
L'oggetto in questione è un carrarino diesel 14CV un po' vecchiotto.
Grazie a chi mi vorrà aiutare, o rimandare ad altro NG più consono se 
questo non è il posto giusto.
Davide

Davide Manià ha scritto:

non conosco il tipo di motore che monta, ma di solito sulla pompa di
iniezione c'e una vite per lo spurgo dell'aria che si è formata a
causa della mancanza del gasolio.
Bisogna svitare un pò e girare il volano a mano per fare uscire
l'aria, poi riavvitarla e mettere in moto.
Se non c'è la vite, svitare il dado sull'iniettore e fare uscire
l'aria.
Non occorre smontare mezzo motore. Se non ci riesci chiama un meccanico
o un contadino che sappia dove mettere le mani.
Ciao

 o un contadino che sappia dove mettere le mani.
Be' in realtà a me piace smontare le cose... ogni tanto riesco anche ad 
imparare qualcosa di nuovo. Purtroppo i meccanici che riparano 
motocoltivatori dalle nostre parti sono pochi e pieni di lavoro, per 
cui spesso possono permettersi di trattarti male...  quando si era 
rotto il cambio ho dovuto letteralmente supplicarne uno che venisse a 
sistemarlo.
Peccato che ora è buio altrimenti andrei a provare a seguire il tuo 
consiglio. Domani ti saprò dire com'è andata.
grazie
Davide

 escono da sole con il funzionamento del motore?
Eh no :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa! 

Davide M ha scritto:

Su alcuni motori è facile spurgare il circuito di iniezione, invece su
altri bisogna avere molta
pazienza: con il motore in moto al minino bisogna svitare leggermente
la mandata sull'iniettore per fare uscire l'aria.
Il problema diventa più fastidioso quando sono più cilindri. Ma
comunque il procedimento non è complicato: dopo avere spurgato la
pompa di iniezione tramite l'apposita vite di spurgo si passa agli
iniettori.
Ciao

 iniettori.
Per fortuna questo è un monocilindrico.
Certo che bisogna stare più che attenti a non finire il gasolio!
ciao
Davide


Controlla il filtro del gasolio, quando quello della mia motozzapa si intasa 
presenta gli stessi sintomi.
Io sono rimasto pure senza gasolio, ma appana avviato 4 strappi contro il 
mezzo di solito necessario,tutto è andato a posto.
Senza particolari spurghi. Motore lombardini 1998.
piero 

 l'aria, poi riavvitarla e mettere in moto.
Fatto, adesso il motore funziona di nuovo come prima! C'era una vite 
con una freccia sopra al filtro del gasolio, facendo uscire l'aria da 
lě č andato tutto a posto.
grazie ancora
Davide