Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Incollaggio polistirolo.

(A ripresa di alcuni post di qualche giorno fa, ed aventi lo stesso
oggetto).
Con quale adesivo si può incollare il polistirolo, e soprattutto se
ci si fida di quanto si afferma.
Insomma, si sceglie una colla, si fa il lavoro e si affida la pelle
alla bontà dell' incollaggio :-)
E' l' ultimo ULM autocostruito da me assieme ad un amico, partendo
da disegni originali USA dello Sky Pup, piccolo ULM monoposto
costruito in centinaia di esemplari in tutto il mondo.
Vola oramai da 4 anni, ed ha totalizzato più di 250 ore di volo.
Il materiale prevalente è il polistirene estruso della Styrofoam,
(sì, proprio quello con il quale si fanno gli isolamenti termici a
cappotto), accoppiato a compensato avio in betulla da 1 mm
e sottili assicelle in abete rosso.
La colla impiegata è stata l' epossidica della Veneziani.
Tutto l' aereo in ordine di volo (motore ed impianti compresi,
ma senza carburante), pesa 103 Kg.
Il velivolo appena finito caricato sul carrello per portarlo sul campo
di volo:
http://xs221.xs.to/xs221/07461/Skypup1.jpg
2) - il cassone anteriore dell' ala
http://xs221.xs.to/xs221/07461/Skypup2.jpg
3) - le centine alari in polistirolo
http://xs221.xs.to/xs221/07461/Skypup3.jpg
4) - La fusoliera in costruzione
http://xs221.xs.to/xs221/07461/Skypup4.jpg
5) - I piani di coda
http://xs221.xs.to/xs221/07461/Skypup5bis.jpg
6) - Un dettaglio dei rimandi delle aste di comando, dove si vede
       bene anche la marcatura delle lastre di polistirolo...
http://xs221.xs.to/xs221/07461/Skypup7.jpg
Cordialità.
             Paul

 ci si fida di quanto si afferma.
Correva l'anno 1965:
Those Magnificent Men in Their Flying Machines
-- 
Fabbrogiovanni

 ci si fida di quanto si afferma.
Nulla da dire.
Sei un grande.
Saluti                  Archi


e' 1 aliante o va a motore ??
tu dici che vola........  hai messo 1 sacco di foto  ma NESSUNA
dell'accrocchio in volo.....
dobbiamo crederci ??
tuo Carissimo Tommaso.S.

 CUT
Urgh... Ma quel "coso" (max respect per le tue capacità!) è praticamente 
tutto di polistirolo! Devo dirti che mi sa di un fragile incredibile... 
Quasi meno dei primi aerei in legno e tela.
Eppure non si disintegra al primo atterraggio... Incredibile :-O
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"see me, feel me, touch me, heal me" (cit.)

 Eppure non si disintegra al primo atterraggio... Incredibile :-O
      La sua forza sta tutta nella leggerezza!   :-))

 Eppure non si disintegra al primo atterraggio... Incredibile :-O
Curiosità:
che motore (marca cc e potenza) monta?


 che motore (marca cc e potenza) monta?
Konig radiale 2 tempi, 4 cilindri a stella, 26 HP.
Con riduttore ed avviamento elettrico.
La cilindrata non la ricordo.
Una foto della prima messa in moto :
http://xs221.xs.to/xs221/07462/Skypup8.jpg
Cordialità.
              Paul

E' stupendo, non sai quanto desidererei poterne costruire uno cosě ...
ciao,
Piero
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
http://xs221.xs.to/xs221/07462/Skypup8.jpg
Ma che bellino!!!!! :-)
Grazie :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

 Ma che bellino!!!!! :-)
Da profano mi chiedo: ma con le ali cosě corte come fa a stare a galla?
-- 
Fabbrogiovanni

 Da profano mi chiedo: ma con le ali così corte come fa a stare a galla?
Da profano rispondo: il Maestro ha scritto "prima messa in moto", non 
"primo volo"... quindi direi che nella foto le ali non sono ancora 
montate :)
Per paulhass e collega: chapeau
PaBlo

 PaBlo
il ""Maestro" disse:
"E' l' ultimo ULM autocostruito da me assieme ad un amico, partendo
da disegni originali USA dello Sky Pup, piccolo ULM monoposto
costruito in centinaia di esemplari in tutto il mondo.
Vola oramai da 4 anni, ed ha totalizzato piů di 250 ore di volo."
4 anni, 250 ore di VOLO..... e manco mezza Foto... ?? mah.....
Forse si sta organizzando con Photoshop..... ;))

 Da profano mi chiedo: ma con le ali cosě corte come fa a stare a galla?
Il motore ruota verso l'alto tipo elicottero :-PPP
E' un ultraleggero, deve essere smontabile altrimenti come lo porti al 
campo volo? :-)


 Il materiale prevalente č il polistirene estruso della Styrofoam,
Con tutta la stima che ho per te (e taaanta invidia), devo dirti una 
cosa: sei un pazzo!
Io con *quella* tecnologia costruisco i miei modelli, ma radiocomandati! 
...altra storia e' metterci il culo sopra...
(ma nemmeno se fosse l'ultimo aereo a disposizione per fuggire da un 
imminente maremoto!) :O

 campo volo? :-)
Il disegno di progetto dell' accoppiamento semiali :
http://xs221.xs.to/xs221/07462/Skypup9.jpg
E come è stato scrupolosamente realizzato :
http://xs221.xs.to/xs221/07462/Skypup10.jpg
Cordialità.
              Paul

"Ulx" <NOSPA...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:fhcd99$c7c$1...@tdi.cu.mi.it...

secondo me e' pure vietato dalla legge italiana......
Mi sorprenderebbe che 1 paese come il ns, Regno della PANDETTA  e del
CAVILLO, consenta di
far volare 1 aereo di CARTAPESTA.....  ma nn sono 1 esperto e tutto e'
possibile.....
in altri post, invito Paul  -tanto generoso a  postare foto della
costruzione del CATOZZO volante- a mostrare qualche PROVA che quel
trabiccolo si sia mai EFFETTIVAMENTE alzato in volo, il suo silenzio e' +
che eloquente......
mi sa che e' tutto 1 scherzo.  Bravo Paul... !! ;))

 ...altra storia e' metterci il culo sopra...
Mi dispiace che la pensi così, proprio perchè sei un aeromodellista,
e quindi dovresti conoscere i principi di aerodinamica, la meccanica
del volo ed i relativi carichi applicati.
L' utilizzo del polistirolo nelle costruzioni aeronautiche amatoriali
è piuttosto diffuso, anche nelle realizzazioni seguite e certificate
dal Registro Aeronautico oltre che negli ULM.
E' vero che nel  progetto Sky Pup l' utilizzo di tale materiale è portato
all' estremo delle possibilità di leggerezza delle strutture, ma non per
questo il progettista ha dimenticato i calcoli strutturali : il fattore
di carico dello Sky Pup è di  +6, -3,. che permette un sicurissimo
impiego in condizioni atmosferiche buone. Certamente è meglio
evitare condizioni di tempo avverso e/o di forti turbolenza, compreso
l' inserimento in termica, ma questo è implicito nell' uso del mezzo
e molto ben spiegato dal progettista.
Per tornare al problema della robustezza, e visto che sei un aeromodellista,
dai un' occhiata al disegno di progetto dell' unione dei semilongheroni
alari che  ho postato nel messaggio di risposta a Gentle.
Guarda lo spessore delle solette in legno del longherone :
quella superiore ha lo spessore di 1/4 di pollice, cioè 6.35 mm
quella inferiore ha lo spessore di 3/16 di pollice, cioè 4,76 mm
l' anima frapposta è null' altro che polistirolo.
Il longherone alare ha la lunghezza di quasi 10 metri.
Con questa esilità strutturale e relativa leggerezza, il peso di 6 persone
caricato a flessione è praticamente ininfluente sulla struttura.
Certamente bisogna avere delle accortezze scrupolose nella costruzione,
e seguire le buone regole dell' arte nella scelta del legname, ma il manuale
di costruzione (come tutti i manuali americani), è scrupoloso e
dettagliatissimo.
Cordialità.
                Paul

 che eloquente......
Non ho foto del mio Sky Pup in volo.
Ho alcune brevi riprese filmate in formato VOB, ma non saprei
come inserirle su un server pubblico.
Posso allegare però la fotocopia di un articolo pubblicato sulla rivista
"Volare" di molti anni fa, che recensiva la costruzione del primo
Sky Pup in Italia da parte di due autocostruttori lombardi.
L' originalità del mezzo valse anche la conquista di un trofeo
per autocostruttori aeronautici, il prestigioso trofeo Caproni.
http://xs221.xs.to/xs221/07462/Skypup11.jpg
http://xs221.xs.to/xs221/07462/Skypup12.jpg
Cordialità.
                 Paul

 possibile.....
Mah. Non per fare il bastian contrario.
Mio nonno era uno dei "pazzi" che volavano sugli aeroplani di tela e 
legno. Ed è morto nel suo letto, nonostante avesse iniziato a volare 
nell'esercito nel 1916... Ragazzo del '99, una volta arruolato durante 
la prima guerra mondiale, per evitare di finire in prima linea, fece 
domanda per entrare nell'allora nascente aviazione.
Negli anni '60 per lavoro si recò ad una fiera a Mosca nell'allora 
Unione Sovietica, con alcuni conoscenti. I quali, appena messo piede 
sull'aereo di linea dell'Alitalia, cominciarono a spacciarlo per 
Francesco Baracca in persona.
Si vede che le hostess ai tempi erano più appetitose di adesso...
Morale: il comandante lo invitò a visitare la cabina di comando 
dell'aereo durante il volo. Non vi dico la fifa blu di mio nonno quando 
ha visto che l'aereo volava grazie ad una serie di ordigni diabolici 
(gli strumenti di bordo) pressochè infinita. Pur avendo rischiato la 
pelle con aerei a dir poco rudimentali ed in duelli aerei, non era per 
niente convinto del fatto che il comandante togliesse le mani dai 
comandi. E dire che era un bravo tecnico ed uno dei pochi elettrauto di 
Piacenza, inventore... in breve: la tecnica non lo spaventava.
Insomma: il fatto che tu non creda che possa volare non significa che 
non voli. Sulle regolamentazioni non dico nulla. Però le ali a motore (o 
come si chiamano i super leggeri basati sui deltaplani) non mi sembrano 
più solidi. Bravo Paul! (ehm era il soprannome del mio povero nonno 
aviatore, coincidenza... il pèul...).

 aviatore, coincidenza... il pčul...).
evidentemente nn mi sono spiegato, (mettiamola cosi') io nn dico che nn
voli, ma se lo avessi costruito io
avrei pregato 1 amico, 1 conoscente, 1 passante, di scattare qualche foto
mentre emulo i Fratelli Write.
in 4 anni e ben 250 ore di volo 1 SCALZACANI  che mi faceva 1 STRACCIO  di
foto l'avrei pur trovato.
Punto.
Detto questo, Pol..  ha finalmente risposto, (dopo parecchie insistenze per
la verita') che le prove che il trabiccolo voli, ci sono....  a me tanto
basta.
Del resto pure la Resurrezione di Ns Signore Gesu' Cristo fu messa in dubbio
da qualcuno degli Apostoli, e se hanno dubitato di LUI, (persino gente che
lo conosceva) saro' padrone io di dire la mia vedendo 200 foto (vabbe' 200
no ma 6 si) della costruzione e NESSUNA del trabiccolo in volo ??
Visto che tu invece credi PER PARTITO PRESO,  che dirti....  "ogni giorno
nasce 1 CUCCO, beato chi se ll CUCCA"  Recita 1 antico detto popolare; fossi
in te ne farei Tesoro, -se nn per questo caso, per altri-..... ;))

 imminente maremoto!) :O
Non per difendere Paul (non ne ha certo bisogno), ma ti assicuro che
soltanto potessi costruirmene uno come il suo farei i salti di gioia, anzi
lo ringrazio perchè non conoscevo assolutamente quel modello ed ora mi ha
dato un'idea.
Volare è, da sempre, la cosa che desidero di più, ma per svariate ragioni
fino ad oggi ci sono state altre "priorità".
Considerati i costi a cui una persona va incontro se decide di "mettere un
piede" nel mondo dell'aviazione e generale e visto che ormai anche di ULM
basici se ne trovano sempre meno, e comunque in quanto a prezzi siamo ai
livelli di un'utilitaria, mi sembra che la strada dell'autocostruzione sia
la soluzione obbligata.


> Non ho foto del mio Sky Pup in volo...
ho letto l'articolo e l'ho trovato molto interessante.
Volevo però chiederti se per caso conoscevi "la pulce dei cieli". è un altro
ULM essenziale veramente microscopico, forse più adatto a chi non dispone di
un capannone per il rimessaggio del velivolo.


 
Wright?

 ULM essenziale veramente microscopico
La mitica "Pou du ciel" di Mignet !
Anche questa costruita in centinaia di esemplari, ed in moltissime
versioni.
Però di costruzione è un po' più impegnativa...
Cordialità.
               Paul

 Però di costruzione è un po' più impegnativa...
Non ho mai visto i piani costruttivi, ma penso che qualcuno dell CAP li
abbia sicuramente o mi sappia dire dove reperirli.


 cappotto), accoppiato a compensato 
Azzarola , ai tempi d'oro ci feci una tavola da surf.
Mi prendevano in giro quando dicevo che volava:
sono proprio un'incompreso :-)
ciao
ps.
io però so nuotare, tu sai volare?  :-))
onore al coraggio!
-- 
"Voglio sapere come Dio creò questo mondo.
Non sono interessato in questo o quel fenomeno, né negli elementi;
voglio sapere i Suoi pensieri, il resto sono dettagli".
 Albert