Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Bici e illuminazione

Salve a tutti,
le giornate si stanno sempre più accorciando e alle 18,30, cioè quando 
mediamente devo percorrere la strada tra la stazione e casa mia in bici, 
è veramente scuro...
Pensavo quindi di dotare la mia bici di un po' di luci... Ho già i 
classici portalampada che una volta andavano con la dinamo. Pensavo di 
integrarci in qualche modo 2-3 led ad alta luminosità in parallelo, 
alimentati a 3V... Sono sufficienti 3 led per essere visto?
I due portalampadine esistenti sono uno trasparente (davanti) e uno 
rosso (dietro). secondo voi se dietro metto dei led rossi, si vedrà 
"troppo" rosso o andrà bene? Davanti metto dei classici led bianchi, o 
anche blu ma mi sembra troppo da tamarro!
Infine metterei un paio di interruttori per comandare l'accensione 
davanti o dietro, o entrambi...
L'ultima questione è la massa, sono un po' scettico ad usare la massa 
della bici come negativo, cosa mi consigliate di fare? Io passerei una 
coppia di fili + e - e morta lì... Che dite?
L'alimentazione pensavo di realizzarla con due batterie da 1,5V stilo, 
classicissime quindi... Penso che un paio di quelle, dovrebbero durare 
parecchio! Al massimo compro un paio di ricaricabili da 2500mAh e vai 
con la durata!
Metterei il pacco batterie sotto la sella, così non prende neanche acqua...
Dite che viene una cosa fatta bene? i led e tutto il resto li ho già, un 
po' di manualità non manca... la soddisfazione del fai da te...
Grazie a tutti, ciao!

anche blu ma mi sembra troppo da tamarro!
Boh, cosa ha una lampadina normale che non va? Io uso sempre quella
con la dinamo, non mi pare che un paio di led bianchi facciano
alcunche' di utile per illuminare dove si sta andando.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi                    
b.r...@tin.it

 alcunche' di utile per illuminare dove si sta andando.
Beh, la dinamo ti fa fare più fatica :D
Non è che mi serve tanto illuminare la strada, mi basta che gli altri 
utenti, soprattutto quelli automuniti, mi vedano prima di stirarmi... Mi 
servono in sostanza solo delle luci di posizione.

 alimentati a 3V... Sono sufficienti 3 led per essere visto?
Se sono led molto luminosi, sono abbastanza validi per essere visto, ma 
non sono certo il massimo. In queste condizioni, più sei visibile e 
meglio è. Per il fai da te ci sono molte idee in rete, però alla fine 
spesso conviene prendere un prodotto già bello e pronto.
Io sulla mia ho una coppia di questi:
http://www.trelock.de/trelock/c_2/db_file_en.php?classid=5&id=ls200_en
Sono molto luminosi e si notano parecchio, anche se il fascio luminoso è 
forse molto ristretto. Vanno con 3 batterie ministilo e da aprile a oggi 
ancora non si sono scaricate. Sullo stesso sito troverai anche il 
modello più performante abbinato alle luci posteriori.
http://tinyurl.com/b6goo
Su ebay lo trovi sui 40 euro se non erro. Non sono certo pochi, ma il 
risultato è molto buono (e per me sulla sicurezza in bici non si deve 
mai risparmiare).
Non dimenticare di controllare l'efficienza dei catarifrangenti posti 
davanti (bianco), dietro (rosso) e sulle ruote e i pedali (arancioni). 
Infine, se non lo fai già, indossa il giubbetto ad alta visibilità come 
quello che devi avere in macchina.
Più ti fai vedere e meglio è. E ricorda di stare sempre attento, a me 
più volte mi hanno quasi stirato...e ti assicuro che di notte sono molto 
visibile!!
-- 
Oggi mi sento simpatico come un gatto randagio attaccato ai maroni.
Manfry (30,90,RM)
ICQ: 8278363
http://www.manfry.it

Beh, non vorrei esagerare... Non so dove stai tu, probabilmente in una 
città un po' più grossetta della mia (20k abitanti) penso che quando mi 
vedono è già sufficiente...
Poi parliamo di 40 euro contro i 2-3 (forse) che mi servono per 
realizzare la mia idea...

 realizzare la mia idea...
Certo, provaci e guarda i risultati. Ma assicurati che siano 
soddisfacenti. Sono fatto così. La sicurezza prima di tutto! 



ehm.. ok, non e' molto da fai da te ma... perche' non usare il giubbino
rifrangente? quello obbligatorio per l'auto. te lo tieni in borsa e
quando devi spedalare te lo metti.
--
ilnonnovinci

 
Purtroppo, dai cinesi ho comprato per 6 eur una torcia a led con una 30 ina di led, che è visibilissima provata a 1600 metri.
La torcia è ricaricabile, basta separarla e esce una spina che la ricarica, inoltre i led si girano a 90 gradi e sul corpo ha una calamita (non fortissima ) per bloccarla su superfici ferrose.
Per il dietro puoi usare la stessa con un filtro rosso.
Per la mia mtb ho comprato della carta  catarifrangente bianca e rossa e ne ho ricoperto le parti esposte ai fari delle auto.
Ma contro i telefonini  non bastano le luci....
pp

 Ma contro i telefonini  non bastano le luci....
Dillo a me, che oggi in pieno centro mi stava venendo addosso un cretino  
con un jeeppone disumano che mentre telefonava aveva dimenticato di essere  
in una strada a doppio senso di marcia, per giunta larga quasi 10 metri, a  
momenti faccio un frontale !
-- 
===============================================================
Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI  Opera 8.50->
news.bbip.it
Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY
Tel 0321 640149  Fax 0321 391769 BBS 0321 392320
Mail: 
alb...@retrocomputing.net
  ICQ : 49872318
Skype : albertorubinelli
Visita il mio museo di computers: 
http://www.oldcomputers.it
---------------------------------------------------------------
Per favore, non scrivetemi in html, testo ascii a 7 bit
Non rispondo a chi mi scrive con indirizzo di reply alterato

Il fatto è che la bici viene lasciata per svariate ore in stazione, 
quindi dovrei adottare un sistema poco visibile e difficilmente 
asportabile... Una volta mi hanno portato via la sella con tutto il 
tubo, perchè avevo quel sistema di stretta a leva, ora ho messo un bel 
bullone con dado autobloccante... Tanto per farti capire qual è la 
situazione.

 ha scritto:

Allora la soluzione della torcia magnetica e' impraticabile.
Ti converrebbe un qualcosa da annegare in resina assieme al canotto della  
bici :))


 Allora la soluzione della torcia magnetica e' impraticabile.
o forse se adeguatamente miniaturizzata è la più praticabile.
basta portarla via.....
pp

 con un jeeppone disumano 
Non capisco perchè si gira in città con i suv, nelle pubblicità li piazzano sulla cima dei monti, o su distese innevate, in questo modo trasmettono un messaggio di onnipotenza.
Senza contare che l'emulazione porta  a violare il rispetto della natura e delle cose in città come sulle cime vergini.
Chissà quali interessi ci sono dietro ai suv per non tassarli pesantemente.
pp

 pesantemente.
beh, gia' l'iva che pagano e' alta perche' costano cari, poi non so.
pero' che facciano quello che vogliono, ma che non mi vengano addosso :)


 ha scritto nel messaggio news:op.szbpkuwq053poy@pca104alberto...


 ha scritto nel messaggio news:43614b73$0$20502$4faf...@reader4.news.tin.it...
scusate m'è partita la mail senza payload

Infatti per quello pensavo di celare i led dentro gli attuali fanali 
(che per il momento non hanno tentato di fregarmi) e nascondere il pacco 
batterie tipo sotto la sella un po' mimetizzato...

Ciao!
Fai un salto su it.hobby.cicloturismo, lě c'č il buon BitStreamer che č un 
guru in questo campo.
Posta lě e vedrai che ti saranno di aiuto.
Ciao,
David
-- 
******
L'uomo č padrone di ciň che ha da dire ma č schiavo di ciň che ha detto.
****** 

 batterie tipo sotto la sella un po' mimetizzato...
Se puň esserti utile la mia piccola esperienza:
Ho notato che impostando il lampeggio a frequenza veloce (circa 1 secondo) 
si č molto piů "vistosi" che lasciando la luce fissa.
Fabbrogiovanni. 

io per ora ho installato due LED ad alta luminosità rossi, collegati in 
anti parallelo in serie ad una resistenza, sul palo della sella della 
mia mountain bike alimentati dall'alternatore della bicicletta (dinamo è 
una dicitura sbagliata). Si accendono alternativamente, ma abbastanza 
velocemente da sembrare accesi contemporaneamente. Si vedono bene e se 
me li fregano costano un'inezia. Sul davanti ho ancora la lampadina, ma 
prima o poi la sostituirò con dei LED bianchi o blu... però sarebbe da 
valutare se si vede ancora qualcosa su una strada buia. La fatica nella 
pedalata, calando la corrente richiesta all'alternatore, cala anch'essa 
anche se non credo cali di molto in quanto gli alternatori da bici non 
hanno cuscinetti, hanno pochissimo traferro quindi il magnete permanente 
sfrega sulle espansioni polari dell'unico avvolgimento presente e sono 
accoppiati alla ruota in modo orrendo per cui credo che assorbano una 
potenza meccanica ben superiore ai 3W di potenza elettrica che erogano 
nominalmente. L'ultimo alternatore che ho acquistato penso generi una 
tensione superiore alle specifiche perché la lampadina emette una luce 
che pare un faro ed è una fatica enorme pedalare, ma gli hanno messo una 
rotella in plastica che si è deteriorata pressoché subito :( .
Chissà se nei bei tempi andati costruivano alternatori migliori che 
assorbivano una potenza meccanica simile alla potenza elettrica 
generata. Aspetto commenti dai frequentatori più "antichi" del NG.

Ora ho visto che fanno i cerchioni da bici con l'alternatore integrato 
nel mozzo... Magari in questo modo il rendimento della dinamo aumenta! 
boh, vai a saperlo!

Eh lo so, li conosco bene i luxeon... Peccato che costino uno 
sproposito! D'altra parte però fanno una luce incredibile!

Grazie dell'info, ci farò un giro!

 nel mozzo
Questa non la sapevo... è molto interessante.

Mi ha interessato molto anche a me quando l'ho visto... Ideale per i 
cicloturisti... guarda un po' qui se ti servono info, le fa la shimano: 
http://tinyurl.com/a5m66
Ciao!

Si, bello, ma potevano pure aumentarli un po' sti 3W! Portarli almeno a 
15 o 20... poi uno più la carica elettricamente più fatica fa. Tanto la 
fatica nel trascinare i vecchi alternatori deriva dall'assenza di 
cuscinetti e l'accoppiamento con la spalla della ruota più che dalla 
coppia elettromagnetica opposta al movimento durante la generazione di 
corrente.

nel mozzo... Magari in questo modo il rendimento della dinamo aumenta! 
Così dichiara la Shimano. Dovresti, in teoria, perdere poco di più della
potenza effettivamente assorbita dai fari.
-- 
Ciao.
Pierluigi

15 o 20... poi uno più la carica elettricamente più fatica fa. Tanto la 
3W? sicuro di non sbagliarti: che io sappia esistono mozzi con
alternatore a 3V e 2,4V ma nessuno dichiara quanti Watt possano
produrre.
P.S.
Un ciclista allenato ma non agonista probabilmente viaggia intorno ai
200W. Forse cavargliene 20 non è una grande idea: ti sembrerebbe di
andare coi freni tirati.
-- 
Ciao.
Pierluigi


http://tinyurl.com/a5m66
Li fa anche la SRAM.
Peccato che un mozzo costa un centinaio di euro, se ben ricordo.
-- 
Ciao.
Pierluigi

 andare coi freni tirati.
Vero, ma se si carica l'impianto di illuminazione con 5W si sarà frenati 
con 5W, se si carica con 10W, si sarà frenati con 10W... Un alternatore 
più potente darebbe modo a chi deve percorrere strade buie di vederci 
bene accendendo una lampada supplementare e facendo più fatica poi 
quando la spegne, lo sforzo diminuirebbe. Inoltre se avanzasse potenza 
elettrica oltre a quella impiegata dai fanali sarebbe possibile caricare 
una batteria per le soste... Purtroppo non so dove reperire ingranaggi, 
staffe e chi più ne ha più ne metta altrimenti sulla bici avrei già 
installato un generatore più potente. Per esempio un motore CC da 30W... 
che diventerebbe una dinamo vera e propria a questo punto.

copiato ed incollato dal link che hai postato... l'ultima pagina
HB-C050-D Dinamo incorporata nel mozzo da 2,4 W
HB-C050-DR
Compatibile con freni roller e dinamo incorporata nel
mozzo da 2,4 W
HB-C051-D Dinamo incorporata nel mozzo da 3,0 W
HB-C051-DR
Compatibile con freni roller e dinamo incorporata nel
mozzo da 3,0 W
sono potenze. Non tensioni. La tensione è 6V per la compatibilità con le 
lampadine preinstallate.

una batteria per le soste...
Questa sarebbe la cosa più interessante: la cosa peggiore della dinamo è
che se stai fermo si spegne tutto e la tua sicurezza è affidata solo ai
catarifrangenti.
-- 
Ciao.
Pierluigi


Occhio che - ufficialmente - i lampeggianti sono vietati: ci vogliono luci
fisse. Se ti ferma qualcuno in vena sbagliata...
Ciao,
-- 
        Roberto Divia`              Love at first sight is one of the greatest
Dep:PH Bat:53 Mailbox:C02110      labour-saving devices the world has ever seen
Route de Meyrin 385               ---------------------------------------------
Case Postale                                Phone:  
+41-22-767-4994
CH-1211 Geneve 23 CERN                      Fax:    
+41-22-767-9585
Switzerland                                 E-Mail: 
Robert...@cern.ch

 fisse. Se ti ferma qualcuno in vena sbagliata...
Eh no, ho investito (4 x 8,00) = 32 euro per dotare la mia bici e quella 
della consorte di fanalini lampeggianti anteriore e posteriore e ora mi dite 
che sono fuorilegge?
Domanda seria: se tenessi accese anche le luci regolamentari posso 
cavarmela?
Fabbrogiovanni. 

 ha scritto nel messaggio 
news:vPv9f.40146$Pe2.7...@twister2.libero.it...

se i lampeggianti sono aggiuntivi alle luci fisse non penso che tu possa 
avere problemi.
Comunque per essere considerati lampeggianti devono avere le seguenti 
caratteristiche:
Art. 171 (Art. 41 Cod. str.)
(Frequenza dei lampeggiatori)
Nei lampeggiatori la frequenza del ciclo deve essere non inferiore a 50 
volte al minuto e non superiore a 80.
I due tempi di ACCESO e di SPENTO, che compongono il ciclo, devono essere di 
uguale durata.
Pertanto con una frequenza di 1 Hertz penso che sei a posto.
IMHO naturalmente.
Ciao Renato.
P.S: hai provato a mettere in parallelo ai LED due gold cap da 1 MF 2,5 V 
serie AL della Panasonic?
Ottieni il funzionamento dei led lampeggianti anche quando stai fermo per 
alcuni minuti e senza batterie aggiuntive.
Ciauuuuuz

 alcuni minuti e senza batterie aggiuntive.
I fanalini che ho preso vanno a pile e lampeggiano anche se sto fermo:-)
Fabbrogiovanni. 

 ha scritto nel messaggio 
news:64R9f.41459$Pe2.7...@twister2.libero.it...

Ma io ho scritto SENZA pile...... con le pile sono capaci tutti.....
HIHIHI
:-))
Ciauuuuz
Renato