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Titolo: Sostituzione dischi-freno Fiesta

"Vorrei"  sostituire i dischi-freno della mia Ford Fiesta. E' un modello 
cayman blu 1.8 diesel, immatricolata nel 94. A prima vista sembrerebbe 
che per rimuovere i dischi vecchi sia necessario togliere il dado (da mm 
32) del mozzo. Questo dado presenta però un nasello (di sicurezza) che 
si incastra in una scanalatura longitudinale presente sull'estremità del 
mozzo, impedendo lo svitamento del dado stesso. Sapreste darmi qualche 
indicazione sulle operazioni di compiere per arrivare a rimuovere i 
dischi vecchi?.
Auguri a tutti di Buona Pasqua

 Auguri a tutti di Buona Pasqua
Ciao!
non ricordo com'e' quell'auto, ma mi sembra strano che serve levare il dado
dei mozzi.
(alzata la macchina e levate le ruote)
di solito e' sufficente levare la pinza freno con supporto (un paio di
viti),  poi un paio di viti reggono il disco e si leva dal mozzo (magari con
una botta xche si e' arrugginito un po sulla sede)... cmq se ci fosse
davvero bisogno di levare il dado centrale... compri la chiave (che costa un
botto) una persona sul pedale del freno e lo sviti con una BELLA leva... poi
e' meglio cambiarlo  e ribbaterlo..
ciauz
Andrea^_^

ricordo male o il dado del mozzo si svita al contrario ?

 ricordo male o il dado del mozzo si svita al contrario ?
tutti quelli che ho incontrato finora sono normali... (sviti antiorario) ma
le eccezioni ci sono sempre...
byez
Andrea^_^

 e' meglio cambiarlo  e ribbaterlo..
Dopo aver rimosso la pinza, supporti ecc, non mi sembra che siano 
visibili altre viti,
dadi o bulloni, se non quello del mozzo e i 4 prigionieri per il 
fissaggio ruota.
Quello che ho sinora capito č che posso anche "distruggere" il dado del 
mozzo perchč
tanto lo dovrei poi cambiare e "ribatterlo" (qualche consiglio su cosa 
usare?) per per creare nuovamente il nasello di bloccaggio sul mozzo.

 32) del mozzo.
FRENA ... e' proprio il caso di dirlo.
Molti anni fa comprai 2 dischi per Alfa 33, e stupidamente la chiave a
bussola da 32 con adattatore per quadro da 1/2".
Allentai il dado (dopo aver tolto la copiglia o la rondella di blocco,
non ricordo) con l'aiuto di un tubo per allungare il braccio di
leva.... e lo svitai completamente, estrassi il mozzo, ma il disco non
venne!!! zzzo
Basto' invece svitare le 2 o 4 viti interposte ai fori filettati per
il fissaggio dei cerchioni.
In compenso dovetti farmi la punta al cervello per riavvitare il
dado...
gia' perche' nel frattempo un distanziale in profondita' si era
spostato verso il basso per il peso!
Che fare? provai a "incollarlo" nella sua posizione centrale con un
po' di grasso per cuscinetti, e via con la chiave del 32 fino in
fondo.
Ciao e Buona Pasqua


 I dadi dei mozzi sono dx e sx a seconda della ruota se e' dx o sx.
Ma questo non c'entra nulla con i freni, infatti si leva il dado del mozzo
 solo per cambiare il cuscinetto o levare e/o sostituire la cuffia del
semiasso.
Non ho capito se i freni sono anteriori e quindi (forse) a disco o a
tamburo.
Se sono a disco basta levare la pinza, allargare i pistoncini e mettere le
nuove pastiglie,
se sono a tamburo basta svitare i bulloni che lo tengono fisso, levare la
molla tra le ganasce
e quindi sostituire la ganasce.
A fine lavoro spurgare bene l'impianto, cominciando dalla ruota vicino al
volante.
 Ciao
 Paolo.