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Titolo: Intro e aiuto Lavastoviglie

Ciao
Il mio nick č Gnappo ed ho un po' la passione del fai-da-te anche se non per
tutte le cose.
Vi chiedo aiuto perchč l'altro ieri mi si č guastata la lavastoviglie (ha 13
anni, poverina, e la uso tutti i giorni).
Venerdě ha cominciato a fare un rumore strano, come un ronzio mentre sparava
l'acqua.
Poi, sabato, ha smesso di funzionare del tutto nel senso che non pompava piů
acqua con energia (aprendola si vedeva acqua sul fondo ma non la "sparava").
Ho pensato subito alla pompa. Ho abbattuto la macchina sul frontale ed ho
notato che l'avvolgimento del motore della pompa grossa scottava e
naturalmente questa non girava. Ho provato a far fare un ciclo con la
macchina ribaltata ed ho notato che la pompa piccola (quella di scarico)
girava regolarmente.
Mi sono avventurato nello smontaggio del motore della pompa.
A questo punto: credo che l'avvolgimento del motore abbia un corto: che ne
dite? Siete d'accordo?.
Purtroppo non so come verificarlo perchč con l'ohmetro credo che la
resistenza dell'avvolgimento normale o in corto non sia cosě diversa.
D'altro canto mi scoccia cambiare il motore se poi non č quello ;o) perchč
ho visto che il motore č collegato ad un condensatorone e mi sono chiesto:
sarŕ mica questo rotto? Ma allora perchč il motore scalda cosě tanto ?
Ultima cosa: se fosse il motore, avete idea di dove potrei trovarlo senza
farmi svenare dall'assistenza ufficiale SMEG (mi sembra un semplice motore
220/50)?
Lo so che ho le idee un po' confuse e vi chiedo scusa se come primo post
chiedo cosě tante cose ma ringrazio in anticipo chi mi vorrŕ rispondere.
Grazie
Gnappo

 Mi sono avventurato nello smontaggio del motore della pompa.
[CUT]
Non penso che l'avvolgimento sia guasto....
Hai provato a girare a mano l'alberino ?
Gira libero ?
I cuscinetti li hai controllati?
Hai provato il motore a vuoto ?
Facci sapere 
Natale
-- 
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 Hai provato il motore a vuoto ?
No. Sono un po' preoccupato. Nel senso: c'è il blu (e fin lì va bene, sarà
il neutro) poi c'è la terra (e ci siamo ancora), poi però ci sono un nero ed
un rosso. Io prenderei una spina 220 e collegherei uno al neutro e l'altro
al nero, ma il rosso? E poi va bene senza condensatore?
Ti ringrazio moltissimo della disponibilità.
Ciao
Gnappo

 al nero, ma il rosso? E poi va bene senza condensatore?
Non conoscendo il cablaggio ti consiglio di non smontare i collegamenti
ma smonta il motore lasciando il suo cablaggio se e' possiblie e poi
avvia la macchina......
Toccando l'alberino (quando dovrebbe girare) sentirai che ronza niente
paura e' la 50 Hz prova a ruotarlo a mano (sempre alimentato) se
comincia a girare e' ,secondo me, solo un pb meccanico.
E' ovvio che devi usare delle scarpe di gomma e almeno dei guanti di 
gomma da cucina per avere un minimo di isolamento.
I suddetti motori non si possono provare senza condensatore.....
Sono dei motori ad induzione che se sono un po duri di meccanica 
non riescono a partire IMHO


sarà mica questo rotto? 
Puo' darsi benissimo, o anche che ci sia qualche filo guasto.
Prima di cambiare il motore (che costa parecchio), proverei a cambiare
il condensatore (che costa mlto meno)
Inoltre prenderei in considerazione anche la sostituzione della
macchina completa, che se adesso un po' alla volta cominciano a
guastarsi i vari pezzi, ti tocca fare un mutuo in banca :-)
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi                    brossi(at)geocities(dot)com

 al nero, ma il rosso? E poi va bene senza condensatore?
Fra nero e rosso, uno dei due dovrebbe essere l'alimentazione "diretta"
dell'avvolgimento principale, mentre l'altro dovrebbe essere quella "sotto
condensatore" dell'avvolgimento di avviamento. Senza condensatore il motore
non parte, a meno che tu non lo metta in rotazione a mano.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 220/50)?
Ricambisti di materiale elettrico, negozi di termoidraulica. Occhio perché
ci sono quelli che funzionano solo allo spunto poi vengono esclusi, altri
invece sono sempre inseriti. Se lasci inserito uno del primo tipo, nel giro
di un minuto esplode. Intendiamoci, non è che ti butti giù casa, però ti
tocca aspettare che si freddi e rifare il lavoro.


 tocca aspettare che si freddi e rifare il lavoro.
Scusa la domanda cretina ma col tester non riesco a capire se il
condensatore è guasto?
Grazie

 condensatore č guasto?
Con un normale tester non ci riesci, a meno che il condensatore sia del
tutto "in corto", cosa che non avviene quasi mai. Se hai un "capacimetro"
sě.
In ogni caso con un tester analogico (a lancette), nella scala delle
resistenze (ohm) devi vedere la lancetta che va da infinito ad un certo
valore e subito dopo torna a infinito.


Sull'asse del motore, è calettata la girante della pompa che spinge l'acqua.
La girante, di solito, è di plastica e se si rompe, i pezzi si possono
incastrare impedendo la sua rotazione. Il motore si surriscalda e l'acqua
non 'spara'.
Smonta il motore e controlla la girante della pompa.
Ciao
Claudio

 Smonta il motore e controlla la girante della pompa.
Effettivamente la "ventolina" che č montata sull'asse del motore (che
presumo sia la "girante") non č piů esattamente perpendicolare all'asse ma
marcatamente inclinata.
Studierň se č smontabile.
Grazie
Ciao
Gnappo

Forse non mi sono spiegato bene. La "ventolina" che vedi, è una ventolina
che serve per raffreddamento. La girante della pompa che spinge l'acqua, non
la puoi vedere perchè è rinchiusa nel corpo della pompa che è fa parte
integrante del motore.
Guarda meglio, vedrai che dalla pompa parte il tubo di mandata dell'acqua e
lì dentro, c'è la girante.
Ciao,ciao
Claudio

 lě dentro, c'č la girante.
No, sono io che non mi sono spiegato bene.
Io ho: il motore, l'avvolgimento intorno al motore (che ho smontato) e, in
testa all'asse del motore, c'č avvitata una specie di elica di plastica che
si infila nel serbatoio della pompa. Presumo sia quella la girante perchč
altro non c'č.
Comunque dovrei dire c'era avvitata perchč ieri sera per controllare quanto
mi hai suggerito, ho notato che questa elica era storta: appena l'ho toccata
mi č rimasta in mano perchč (l'ho visto dopo) č cotta dal calore.
Purtroppo non mi dice ancora nulla perchč non so se č lei che faceva attrito
e quindi il motore si č cotto, oppure il motore scaldava e quindi si č cotta
la plastica.
Comunque a questo punto direi che la 1a cosa č ricollegare il motore,
lasciarlo al di fuori, fare un giro ed aiutarlo a girare quando fa il ronzio
(se non parte da solo).
Se va senza aiuto, era la girante
Se va con aiuto č il condensatore
Se non va in nessuno dei due modi č l'avvolgimento in corto.
A quel punto deciderň una strategia.
Grazie ancora
Gnappo

 A quel punto deciderò una strategia.
Ottima diagnosi ;-)
Play it again Sam !
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