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Titolo: bici buone camera d'aria e che far in situaz di emergenza

non so perchè ma sembra impossibile trovare delle buone camere d'aria;
qualcuno ha esperienza con un prodotto valido?
ho provato anche michelin ma niente tra l'altro montata da uno cha fa
riparazioni; bici classica ruota grande nula di particolare;
in caso di emergenza ho visto che esistono delle ricariche sigillanti , ma
durano per quanto tempo? oppure quasi meglio portarsi dietro camere d'aria
e farsi la sostituzione ma un problema è ad esempio come individuare il
foro per capire poi se vi è rimasto qualcosa nel copertone

 foro per capire poi se vi č rimasto qualcosa nel copertone
Per individuare il foro serve una baccinella o un secchio pieno d'acqua.
Anche un ruscello, un torrente, un fosso, un canale, un fiume :-)
Di solito, per individuare l'eventuali "qualcosa" rimasto nel copertone 
basta far scorrere le dita all'interno.
-- 
Fabbrogiovanni

 non so perchè ma sembra impossibile trovare delle buone camere d'aria;
Dicci cosa ti delude, poi sarà piu' facile risponderti...
Boiler
-- 
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 Dicci cosa ti delude, poi sarà piu' facile risponderti...
Quelle belle, rosse, di una volta (forse tu non le hai mai viste).
Ottime per fare gli elastici dei "tirasàss".
-- 
Fabbrogiovanni 

 qualcuno ha esperienza con un prodotto valido?
Bah, confesso che non capisco. Nel senso: hai perfettamente ragione!
Ho sempre messo camere Airstop-Michelin e gonfiavo le gomme una volta 
all'anno (e avevo sui dei 21-700! quindi altissime pressioni...).
Qualche tempo fa ho fatto una manutenzione accurata. Fra l'altro, 
cambiando copertoni e camere d'aria. I copertoni... il primo tipo l'ho 
buttato. :( Il secondo... sono tornato su Michelin ma (pur costando da 
Michelin) non scorrono più come prima. Mentre le camere... mah, la 
gonfiata di gomme dura un paio di settimane, invece di 6 mesi buoni.
Mi piacerebbe capire perché... ma non so che cosa consigliarti.
Per le emergenze: io mi porto in una borsina sottosella una camera d'aria 
di scorta e le leve smonta-copertone (di plastica, leggerissime). Se vai 
in giro con la famiglia, può convenire un kit di rappezzi, se avete 
misure molto diverse di ruota. Ma vulcanizzare in giro mi pare un po' 
complicato... ammesso di poterlo (e saperlo) fare. Meglio una camera di 
scorta per misura. I kit... boh? lo so, che ci sono. Ma non mi 
convincono. Così come non mi convince la bomboletta di CO2. Un'ottima 
pompa e via! Ah... ecco: non dimenticarti la pompa!!! Altrimenti con la 
camera d'aria di scorta ci fai il tiro al piccione... :D
-- 
Ciao!
Stefano

 Ottime per fare gli elastici dei "tirasàss".
 
Vero ... adesso sono tutte nere. Ma e' cambiato il materiale ? quelle di  
prima che cosa erano ?
Io ho ancora elastici fatte con quelle e tengono ancora !
 
-- 
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=============================================================

 qualcuno ha esperienza con un prodotto valido?
Che caratteristiche devono avere le buone camere d'aria?
Per la riparazione in campo � meglio la sostituzione ... perch� di 
solito quando fori per strada non hai a disposizione una bacinella piena 
d'acqua indispensabile per trovare il punto di foratura.

 prima che cosa erano ?
Quelle vecchie erano di gomma naturale, quelle nuove di gomma butilica.
Non so se il colore sia collegato a questo cambiamento... credo che si
potrebbe benissimo fare la butilica rossa ;-)


 potrebbe benissimo fare la butilica rossa ;-)
Le camere d'aria in lattice esistono ancora ma sono, oggi,  di colore 
verde chiaro.
Sul fatto di poter fare la butilica rossa ... non so se è possibile ... 
ma non sono un chimico.
Le camere d'aria in lattice hanno un maggiore resistenza alla foratura 
ma per contro hanno una maggiore permeabilità all'aria (e quindi vanno 
gonfiate con frequenza maggiore).
Nessuna camera d'aria, però, resiste a lungo con una spina piantata nel 
copertone.

 Ottime per fare gli elastici dei "tirasàss".
esatto
ora sono tutte nere
tra l'altro il riparatore  bici miha detto che quelle rosse di una volta
erano anche piu' facile da riparare
insomma erano sia resistenti che lavorabili

 qualcuno ha esperienza con un prodotto valido?
Ho appena riparato la camera d'aria della bici di mio cognato. Erano molti 
anni che non maneggiavo toppe e mastice. Ho notato che la qualità dei 
copertoni è scesa molto. La mia opinione è che le forature frequenti 
dipendano proprio dai copertoni economici. Metti dei buoni copertoni e 
vedrai che, anche con camere d'aria scadenti, la gomma resterà gonfia! 

 Che caratteristiche devono avere le buone camere d'aria?
durata
� 'solo' una questione di materiali ; come indicato da altri
quelle di una volta duravano ora ho visto proprio anche marche buone
autorovinarsi da sole; 
un po' come le scarpe di una volta e quelle attuali, il prezzo � lo stesso
ma il prodotto � molto piu scarto

 erano anche piu' facile da riparare
Io non trovo difficoltà neanche a riparare queste "moderne".
Non uso neanche le pezze prefabbricate, le ritaglio da una vecchia camera 
d'aria.
Carteggiare bene, spalmare Bostik, appiccicare pezza e pressare.
Importante, RESISTERE almeno 8 minuti prima di appiccicare.
L'ultima camera che ho rottamato aveva su 12 pezze:-)
-- 
Fabbrogiovanni

 ma il prodotto � molto piu scarto
Anche qui possiamo discuterne.
I bei tempi andati ...
Quando gli uomini erano uomini e le donne erano donne.
Mica come ora che non si capisce pi� niente.

 Importante, RESISTERE almeno 8 minuti prima di appiccicare.
bostik esattamente quale tipo?
è preferibile rispetto ai kit che si trovano con tubicini micro?
su questi mi sembra che è indicato un tempo di 1 minuto circa di attesa;
carteggiare anche la pezza? e va messa facendo aderire la sua parte
interna?
quindi procedura è mettere colla, apsettre otto minuti e poi fissre la
pezza?
ma poi la pezza deve essere tenuta pressata sopra per altri x minuti?

 ma poi la pezza deve essere tenuta pressata sopra per altri x minuti?
No, basta pressarla bene con i pollici mentre la appiccichi.
Io aspetto poi una decina di minuti prima di gonfiarla, non so se sia 
indispensabile.
Superfluo chiarire che l'operazione incollaggio va fatta a camera sgonfia.
-- 
Fabbrogiovanni

 vedrai che, anche con camere d'aria scadenti, la gomma resterà gonfia! 
Ma sono peggiorate le valvole :(
Ho guardato una valvola di una ventina di anni fa, un bel blocchetto di 
metallo spesso, recentemente ho scoperto che la mia perdeva da un crepo 
quasi invisibile sul fletto esterno dove si avvita la ghiera, sono 
diventate sottilissime.
Claudio_F

ma poi la pezza deve essere tenuta pressata sopra per altri x minuti?
Quello che importa e' con quanta forza vengono pressati, non per
quanto tempo. 
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 Mi servivano giusto gli elsatici rossi.  O-\O
Ora che hai gli elastici ti serve la forcella.
Suppongo che tu sappia che  le migliori si ricavano da questo arbusto:
http://boscodidattico.provincia.cremona.it/album/arbusti/sanguinello.htm
-- 
Fabbrogiovanni 

 Mi servivano giusto gli elsatici rossi.  O-\O
Io me le ricordo sul "giallastro" più che sul rosso.
Erano camere d'aria di alta qualità per moto.
Quelle che noi "recuperavamo" erano del Guzzi o del Bianchi Militare.
Lo spessore era molto più grosso di quelle da bicicletta ed erano molto più 
"elastiche" tra quello (allora) reperibile.
Dovrebbero essere state fatte di: PARA (non gomma NBR o equivalente).
Attualmente per "quel uso" utilizzo i Lacci Emostatici che si comprano in 
Farmacia.
L'ultima volta la Farmacista mi ha preso per un drogato!
Sempre in merito a: Fionde....
Per "ROMPERE" un Cristallo d'auto oppure una Vetrina (!) si deve usare una 
Candela d'Auto:
Si rompe a martellate la Ceramica e si "tira" quella!
é talmente "dura, spigolosa e vetrificata" che si comporta come fosse un 
"damante"! (o martelletto Rompi-cristalli di Emergenza!).
Provare per credere!    :-) 

 
http://boscodidattico.provincia.cremona.it/album/arbusti/sanguinello.htm
ha un nome volgare o dialettale ?
Io le forcelle le facevo praticamente sempre con la robinia.


 ha un nome volgare o dialettale ?
Scegli in che lingua lo vuoi, quello lombardo corrisponde a come lo 
chiamiamo noi:
NOMI DIALETTALI: Curnai (Liguria), Crovera (Piemonte), Sanguanel 
(Lombardia), Conostrel (Veneto), Cornasangu, Sangoneina (Emilia), Legno 
sangue, Verga sanguigna (Toscana), Sanguinara, Legno santo (Abruzzo), Fiore 
degli angeli, Corniolo sanguigno (Campania), Sangino (Basilicata), Sanguine 
(Calabria), Arvulo di sangue (Sicilia), Erba de sanguni (Sardegna), 
Sanguinella, Sanguignola
-- 
Fabbrogiovanni 

 Provare per credere!    :-)
E' vero?
Non ho mai provato ma ho già sentito ... ma l'ho sempre considerata una 
leggenda metropolitana?
In compenso ho già provato a rompere a martellate un vetro d'auto senza 
riuscirci (forse era una ford fiesta).
Era un bambino di un anno intrappolato nell'auto causa un mal 
funzionamento della centralizzata.
Poi ci siamo messi in tre e abbiamo piegato la portiera (con le Fiat 
dell'epoca bastava una persona :-) ).

 ma non è il corniolo?
Forse sono della stessa famiglia ma le bacche del sanguinello non sono 
commestibili.
-- 
Fabbrogiovanni 

 ha scritto nel messaggio 
news:4e4bc506$0$44206$4faf...@reader1.news.tin.it...

E' lo "spigolo" ceramico che "incide" come fosse un diamante... quindi parte 
l'esplosione di tutto il vetro... in migliaia di pezzettini.
Occhio che DEVE essere un Vetro Temperato e non un Cristallo (parabrezza) 
Multistatificato!
In quelli ci sono due vetri "incollati" sopra un foglio di un "qualcosa" 
trasparente che "tiene legato" il tutto!
Non si romperà in mille pezzi ma farà il suo bel.... "Crèp"! (incrinatura).
Personalmente sono diventato matto a rompere un vetro della Giulia dopo 
essermi "chiuso fuori" in una piazzola dell'Autostrada!
Avrò dato cinquanta colpi col Crick che, a quei tempi, era bello pesante! 

>
A proposito...
nei Centri Commerciali vendono l'apposito "Martelletto Frangi-Cristalli" 
d'Emergenza da TENERE IN AUTO e da utilizzare in caso di restare "bloccati" 
in auto dopo un incidente qualsiasi (sportelli bloccati oppure caduti dentro 
un fosso-canale...).
I migliori hanno pure una "Lama" su di un lato per "tagliare" (recidere) la 
Cintura di Sicurezza...

 migliori da combattimento...
Cerbottane?  :-)
Ecco il progetto esecutivo del vero "Tirasàss":
http://www.e-sco.ch/duecentesimo/media/tirasass.jpg
Si prega di notare come si tagliano e si annodano gli anelli.
-- 
Fabbrogiovanni 

Fabbro, ma nel mio rimorchietto del coltivatore, per non forare di 
continuo, che ci metto nelle ruote?

 continuo, che ci metto nelle ruote?
Questa sarebbe troppo hard?:
http://www.globaltradeitalia.com/catalogo/images/products/large/890195_ruota_carro.JPG
-- 
Fabbrogiovanni 

 continuo, che ci metto nelle ruote?
Esistono COMMERCIALMENTE delle "Schiume" Antiperforanti da utilizzare su 
qualsiasi tipo di veicolo.
Rivolgiti ad un Gommista serio e competente che ti darà tutte le indicazioni 
del caso.
Esistono pure dei KIT fai-da-te... ma per un ottimo lavoro ci sono Ditte 
Specializzate con attrezzature adeguate a farti un "lavoro professionale".
Prima praticano il "vuoto" e poi riempiono di schiuma elastica e 
antiperforante.
Puoi pure farlo da solo ma il risultato non sarà adeguato.
Ciao.
PS.- Lo usavo negli anni 80/90 sulle Dune Buggy.
Dozzine di chiodi, spini ecc e sempre pronte all'uso! 


Un poco! Avrei difficoltà a montarla!