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Titolo: Brava e probabile guasto alla guarnizione della testata

 Dopo tanti anni e 172.000 km di fedele servizio (non ho mai avuto guasti 
seri) la mia Brava 1.6 16v benzina mi ha tradito.
 Esco da casa dopo 10-15 min. mi accorgo che la temperatura dell'acqua è 
salita di parecchio, sino ad arrivare sul "rosso". Non mi era mai   successo 
prima. L'acqua del radiatore era fredda e la ventola non si attaccava.
L'ho spenta subito per farla raffreddare e sono tornato a casa a tappe.
Appena scaldava spegnevo e aspettavo..
A freddo un amico a messo l'acqua nel radiatore. Accendendo il motore, 
l'acqua all'interno "singhiozzava". Mi diceva che è dovuto alla perdita di 
compressione forse per via della guarnizione della testata.
 Il  meccanico mi comunica che al 90% il  danneggiamento  della guarnizione 
della testata.
Che ne pensate?

 ha scritto nel messaggio 
news:4e5cbcea$0$44198$4faf...@reader1.news.tin.it...

Fiat lux!   :-) 

 Che ne pensate?
Che dovrai chiedere un preventivo per la sostituzione della guarnizione e
revisione della testata.
Ciao
Aless


A 172.000 Km?
E i Pistoni?
E le Fasce?
E i Cuscinetti di Banco?
E la Pompa dell'Olio?
E la Frizione?
E o Freni?
E i Semiassi?
E lo Sterzo?
E le Sospensioni?
E le Gomme?
E lo Scarico?

Allegro M. ha spiegato il 30/08/2011 :

Se il fumo dallo scarico e' bianco la guarnizione 'e partita,
altrimenti potrebbe essere solo la valvola termostatica inceppata.
Comunque 172000 Km son tanti, forse e' arrivata al capolinea.


o sei un venditore/costruttore di auto
o sei fuori di testa :)
come si fa dire che 172k km sono tanti ?
io ho demolito nel fiore dei suoi anni una citroen zx , a 185k km,
solo perche' stava perdendo la vernice !
fp
.

> E lo Scarico?
gomme, freni, sospensioni..è normale usura.. ovviamente vanno cambiati a 
40kkm come a 200kkm..

 solo perche' stava perdendo la vernice !
Mi intrometto solo per ricordare la mia Mazda 626 .... 480.000Km
-- 
=============================================================
Alberto Rubinelli - Fondazione "Museo del computer" Onlus
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Mail: 
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Web : 
www.museodelcomputer.org
=============================================================

 Comunque 172000 Km son tanti, forse e' arrivata al capolinea.
ecco...l'italiano medio
stilo jtd 235k km un gioiellino ..venduta perche volevo l'auto nuova!
amico stilo jtd 335kkm ..tagliandi ogni 50kkm
ora ha la panda a metano ..150kkm ..dice che è ancora in rodaggio..gli 
ho cambiato il filtro antipolline io a 107kkm..per quanto era intasato 
non usciva piu l'aria dalle bocchette..pensate quante volte ha visto il 
meccanico quella macchina!
a 170kkm non sai ancora quanto puo dare un motore..
ciao

"felice_pago"
o sei un venditore/costruttore di auto
o sei fuori di testa :)
come si fa dire che 172k km sono tanti ?
E' tutto relativo.
Può essere fuori di testa con la tua testa, ma perfettamente savio con la 
sua :-)
20 anni fa il mio babbo faceva si e no 3.000 Km/anno e principalmente 
straducole di montagna.
A 50.000 scarsi la macchina era quasi da demolire e soldi ne aveva pochi.
Che sia stato fuori di testa pure lui?

Il 30/08/2011, Alfonso ha detto :

Il motore, e tutto il resto?
E come l'ha usata a passi di 500 Km al giorno
o di 5Km al giorno, in autostrada o in coda sulla tangenziale
smidollando la frizione?
E chissa' quante altre considerazioni.
E la marmitta catalitica che andrebbe sostituita a 80K ma non lo fa
nessuno?
Ho cambiato tante macchine, nessuna oltre i 100k e a conti fatti
ho risparmiato.
Ma non si puo' generalizzare nulla, dire
"ecco l'italiano medio" e' proprio da italiano medio,
o poco meno.

 ho risparmiato.
sicuramente...LOL
mio padre cambiava macchina ogni 25kkm che corrispondevano a 3 anni di 
vita..
chissa lui quanto avrà risparmiato..allora!


aAH ..... PERò :) !  resto allibito -

 Che sia stato fuori di testa pure lui?
MA dna a parte
SU VERE STERRATE - MONTAGNA c'ï¿œ il trucco e infatti non si va a km ma  a 
inverni per calcolo fine ciclo di vita macchina... entra terra, fango 
tra la scocca la trasmissione i freni, ghiaccio, acqua.. la le buche 
fanno penetrare
lo sporco e portano la corrosione, son marciti i camion e i cannoni
della krupp in russia...per i nostri ï¿œ bastata la grecia...
figuriamoci un prodotto commerciale
quindi o ogni ----- dopo uso... si lava e disincrosta tutto
o si mettno PIASTRe SOTTOSCOCCA a LASCIARE STAGNO IL sottopianale,
in  questo modo basta un secchio sui bracci delle ruote ...
altrimenti partono e si staccano.


Nei Diesel Industriali, da uno a 12 cilindri in linea oppure a V, a Teste 
Separate, raffreddati ad Aria, c'è un semplice anello (rondella) di Rame.
Disponibili in vari Spessori per adeguare il Rapporto di Compressione.
Nelle Guarnizioni di Testa tradizionali "quello" che fa tenuta è il 
"bordino" metallico cianfrinato  sul bordo del foro del cilindro.
E' da li che la pressione... "sfiata" e passa nei condotti di 
raffreddamento.
Tutto il resto della guarnizione serve solo per "fare spessore" uniforme... 
trattenere l'acqua (poco più di 1,6 bar = leggi pressione sul tappo 
radiatore) e l'Olio di lubrificazione (sui 5 bar in genere ma non ci 
giuro!).
 

 Che ne pensate?
Mica tanto brava la Brava! 

 inverni per calcolo fine ciclo di vita macchina
Questo è vero, difatti i trattori vanno a ore, mica a km.
ciao.

 aAH ..... PERò :) !  resto allibito -
 
per me e' un fisso sfruttare le auto fino a quando stanno assieme ...
anche con la Y10 ci ho tirato fuori 307.000Km :))


Alfonso ha spiegato il 30/08/2011 :

Si, ogni 3 anni, ti compri una nuova a 1/3 del prezzo.
E vivi felice.


fiat brava 1.6 del 96, 365.000 km e campa ancora e pure a gas metano

 E vivi felice.
io non sono un esperto di economia ma non mi sembra proprio corretto il 
tuo ragionamento..perche una macchina perdere il grosso del valore nei 
primi 2 anni per poi rallentare questa discesa..quindi i successivi anni 
di vita dalla macchina ti servono per "spalmarci" la forte perdita dei 
primi due..spero sia chiaro!
ciao

 vecchia compro la nuova, come vedi il mercato non e' uguale per tutti...
non spenderai una lira..ma mi risulta strano, perche significa non 
utilizzare la macchina, almeno il primo tagliando dovrai pur farlo..
cmq se la tenessi altri due anni cosa cambierebbe scusa???
..tanto a quanto ho capito l'auto la usi poco o niente
quanto ti perde in due anni la tua macchina?

 2 anni, altrimenti potrei cambiarla ogni anno e guadagnarci sopra.
beh se le cosa stanno in questo modo..ok, ma devi ammettere che il tuo 
caso rappresenta una percentuale bassissima ..
mi sembra che l'ideale sia quello di tenere l'auto circa 6 anni..per 
buona parte dei guidatori..ovviamente non tutti, anche io non potrei 
tenerla tutto questo tempo ..perche dopo il costo della manutenzione 
sale troppo
..pensare che c'ï¿œ stato un tempo che facevo + di 50kkm/anno..
ora sono sui 30kkm..non proprio pochissimi!
mio padre nonostante non avesse nessun incentivo aziendale cambiava auto 
  ogni 3 anni ..praticamente quando doveva cambiare le gomme perche 
ormai secche non certo per l'usura percorrendo pochissimi km/anno
il GTV che aveva 6 anni..venduto con 15kkm
e dire che ï¿œ stata la  prima macchina che ha iniziato a tenere per piu 
tempo e che ha segnato la fine di questa epoca (brutta esperienza..ci 
truffarono divere milioni a causa di un venditore disonesto)
..ora ha la 147 mjtd con 7 anni e 60kkm
ha sempre avuto alfa dalla giulietta in poi..
adesso ï¿œ iniziata l'era dello scooter..lo cambia ogni 2 anni
ciao


infatti non ero allibito per la mazda

 infatti non ero allibito per la mazda
va detto che io le auto le uso sapendo come sono fatte ... MAI una tirata  
da freddo, mai sfrizionate assurde, mai cazzate sul motore


 ciao
L'auto è in ottimo stato:
Unico proprietario, km 172.000 (effettivi)
Manutenzione annuale certificata, direttamente alla Fiat
Sostituito a 140.000: cinghia, 4 sospensione, marmitta, 4 gomme e frizione
Mai avuti guasti.
Pensavo di tenerla sino a 200.000 e poi cambiarla. 

 ciao.
ANCHE IL DNA è trans generazionale

Allegro M. ha scritto:

dopo tutti questi lavori secondo me devi tirarla almeno fini alla 
prossima distribuzione..diciamo 240k km, altrimenti non riesci ad 
ammortizzare la spesa che hai fatto a 140kkm..
altrimenti ti conveniva darla indietro prima di questi lavori1
ciao

 ciao
io ho un'auto di 86-2011 tot 55000
anni... eppur ? la distribuzione ? sua originale ---
io faccio si e no 2500 all'anno----
la faccio la distribuziuone ? son tentato.. non ho soldi
da buttare ma serei tentato...
secondo te ?
CIAO  MARIO
ritmo 70 s

"> la faccio la distribuziuone ?
Ma fatte na canna... ah ah ah 

"Mario G."
ANCHE IL DNA č trans generazionale
??? 


non mi meraviglio

 ritmo 70 s
scusa ma non è abbia capito poi molto da quello che hai scritto..in 
italiano (??)
cmq se ho compreso bene
hai un ritmo dell'86 con 55k km e vuoi sapere se è il caso di fare la 
distribuzione??
..obiettivamente sarebbe ora!
il rischio è quello di piegare le valvole di scarico ..
valuta te cosa ti conviene
ciao