Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: Cosa succede se raddoppio le utenze su una batteria?

Oggetto: automobilina elettrica. Idea: aggiungere un motore per farla 
diventare a due ruote motrici in luogo di una sola come � adesso.
Se continuo ad usare una sola batteria da 12 volt e mi pare 12 Ah, 
immagino che l'unica conseguenza sar� che la batteria si scaricher� 
prima, ma probabilmente neanche tanto perch�, correggetemi se sbaglio, 
ogni motore assorbir� meno corrente di quanta ne assorbiva prima uno da 
solo. Mi spiego: se prima alla velocit� massima il motore assorbiva 
ipotizziamo 10 A, probabilmente la velocit� massima con due motori sar� 
quasi uguale, o di poco superiore, quindi magari assorbiranno 7 A 
ciascuno. Dico bene?
Invece la tensione, arriveranno comunque 12 volt ad entrambi i motori?
A parte le considerazioni sopra esposte, ritenete ci sia qualche motivo 
per installare una nuova batteria in modo da dedicarne una ad ogni motore?
Ciao.
Luca.

 per installare una nuova batteria in modo da dedicarne una ad ogni motore?
Nel caso, sarebbe meglio collegare ogni motore ad una batteria oppure 
collegare le batterie in parallelo poi attaccarci entrambi i motori?


cosi' a naso se dedichi una batteria per ogni motore la prima che si scarica 
ferma il motore e la macchina girera' sempre su se stessa col rischio che 
quando sucede vada a sbattere rompendosi ma non sono pratico di modellismo.
-- 
Saluti da Drizzt.
-- 
La pieta' per un colpevole
e' un tradimento nei confronti
di un innocente.
cit: Kahlan
Per tenersi informati:
http://www.ravennapuntoacapo.blogspot.com
http://www.ravennapuntoacapo.it/

 quando sucede vada a sbattere rompendosi ma non sono pratico di modellismo.
Non č un modellino, č una quasi come questa:
http://www.famosaitalia.com/scheda_popup.asp?ID_Giocattolo=303
Ciao.
Luca.

 
http://www.famosaitalia.com/scheda_popup.asp?ID_Giocattolo=303
Quasi nel senso che cambia il colore e qualche dettaglio (evidentemente 
hanno aggiornato qualche particolare).

 Se succede, male che vada funzionerà come adesso ovvero con una sola ruota di trazione.
Adesso l'altra ruota è libera di girare, se ci colleghi un motore sarà
frenata.

 frenata.
Questo è vero, non ci avevo pensato. Comunque collegandoci un'altra 
batteria uguale a quella già presente, si scaricherà più o meno nello 
stesso tempo. Quindi quando un motore si fermerà, l'altro sarà lì per 
fare la stessa fine.
Comunque indipendentemente da questo, attacco entrambi i motori sulla 
stessa batteria o è il caso che ne metta un'altra? Una per motore o in 
parallelo per collegarci entrambi i motori?
Ciao.
Luca.

 parallelo per collegarci entrambi i motori?
Mah, secondo me attacca entrambi i motori alla stessa batteria. Al limite ti 
dura di meno.
Non e' buona cosa mettere due batterie in parallelo (salvo che queste non 
siano identiche e con qualche accorgimento), il rischio e' che una si 
scarichi sull'altra.
Piuttosto, visto che hai spazio per mettere un'altra batteria, non ti 
conviene prendere una batteria con capacita' maggiore?
Ciao! 

 diventare a due ruote motrici in luogo di una sola come č adesso.
Se lo fai e le due ruote motrici sono sullo stesso asse, ti troverai con una 
macchinina che tira sempre da un lato, in pių, non avendo differenziale, 
avrai una ruota che slitta in curva e tenderā a farti raddrizzare le curve.
Se chi ha progettato la macchinina ha messo la trazione su una sola ruota, 
probabilmente aveva le sue buone ragioni.
Repo

 Invece la tensione, arriveranno comunque 12 volt ad entrambi i motori?
Se li colleghi in parallelo, sě.
Lascia una sola batteria, magari piů grande se c'entra.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

 probabilmente aveva le sue buone ragioni.
Certo che aveva le sue buone ragioni: risparmiare :-)
Infatti un altro di questi veicoli che abbiamo, molto più bello e di 
qualità (e dal costo doppio):
http://it.pegperego.com/giocattolo-catalogo/2010/John+Deere+Ground+Force
ha proprio questo sistema: due ruote motrici con due motori che azionano 
una ruota ciascuno. Superfluo dire che funziona bene.
Ciao.
Luca.

 conviene prendere una batteria con capacita' maggiore?
Purtroppo non ci starebbe, avrei lo spazio per metterne un'altra 
affiancata, ma una più grande non ci starebbe.
Ciao.
Luca.

 piï¿œ lentamente proporzionalmente al raggio della curva.
Pensa che un principio simile ï¿œ stato applicato anche in ambito 
automobilistico, col sistema variomatic della daf si faceva a meno del 
differenziale:
http://www.dafclub.de/Bilder/vario.jpg
Ciao.
Luca.

 basta collegarle in serie e si scaricheranno all'unisono.  O-\O
In parallelo, altrimenti forniranno 24 volt.
Ciao.
Luca.

 Lascia una sola batteria, magari più grande se c'entra.
Purtroppo non ci starebbe. Vabeh prima la proverò, magari l'autonomia 
sarà sufficiente anche con due motori.
Ciao.
Luca.

 independenti...
Sì, giusto.
Ciao.
Luca.

 Se manovra a 0,5 kmh ï¿œ un'altro paio di maniche...
Esattamente. La velocitï¿œ dovrebbe essere intorno ai 10 km/h.
e dillo prima.
L'ho fatto, solo che tu non hai letto :-)
Si tratta di automobiline sulle quali i bambini salgono e le guidano. 
Questa ï¿œ quella in questione:
http://www.famosaitalia.com/scheda_popup.asp?ID_Giocattolo=303
Questa ï¿œ quella per cui il costruttore ha utilizzato la soluzione dei 
due motori:
http://it.pegperego.com/giocattolo-catalogo/2010/John+Deere+Ground+Force
Questa ï¿œ la prossima che modificherï¿œ se la prima funzionerï¿œ bene:
http://www.famosaitalia.com/scheda_popup.asp?ID_Giocattolo=133
Ripeto: sono veicoli che i bambini guidano in giardino e in cortile 
nella bella stagione, sono lunghi circa un metro e si muovono a circa 10 
km/h.
Ciao.
Luca.

Invece la tensione, arriveranno comunque 12 volt ad entrambi i motori?
Dipende. Se la batteria non e' in grado di fornire la corrente
maggiore, la tensione si abbassera'.
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 maggiore, la tensione si abbassera'.
Vero, non ci avevo pensato.
Tuttavia non credo che l'assorbimento sarà tale da abbassare 
significativamente la tensione.
A questo punto, appurato che non ci sono problemi insormontabili, 
l'unica cosa rimasta da fare è provare in pratica :-)
Ciao.
Luca.

 diventare a due ruote motrici in luogo di una sola come è adesso.
La macchina a prescindere da quante batterie monti o come collghi una o piu' 
batterie non andrà mai bene, come ti hanno già detto, non andrà mai dritta e 
invece tanderà ad andare dritta in curva....
L'esempio di auto vere con 2 o piu' motori è a dir poco ridicolo, c'è un 
controllo PVM di potenza su quelle e una tachimetrica di percisione su ogni 
motore (ruota) che monitora ad alto campionamento millisecondi per 
intenderci la coppia su ogni motore.
Basterebbe avere un minimo di rudimenti di fisica (superiori) per capire che 
butti solo tempo e eventualmente denaro.
Ciao

 butti solo tempo e eventualmente denaro.
Basterebbe avere una manciata di neuroni in mezzo orecchie per capire 
cosa si puï¿œ fare e cosa no, cause ed effetti.
Oppure spiegaglielo tu al trattore PegPerego che non si deve permettere 
di andare dritto e di curvare in curva, perchï¿œ la (tua) fisica non lo 
permette :-)
Ciao.
Luca.

 per installare una nuova batteria in modo da dedicarne una ad ogni motore?
Non ho idea di come quei motori siano regolati in velocità. Nell'ipotesi
ottimistica che per regolare la velocità non venga utilizzato un metodo
dissipativo si dovrebbe avere che, a parità di tipo di utilizzo della
macchinina, la batteria ti dura un po' di meno a causa del rendimento di
entrambi i motori.
Tieni conto che gran parte del lavoro viene eseguito in fase di
accelerazione oppure in salita.
Al momento, quanto tempo di utilizzo della macchinina ti durano le batterie?
Se parliamo di 20 minuti di utilizzo, il discorso diventa rischioso. Se
parliamo di qualche ora direi che la batteria non dovrebbe avere problemi
a sopportare un altro motore.
Occorre anche tenere in conto che la circuiteria interna della macchinina,
regolatori compresi, sia in grado di reggere un doppio carico.
In ogni caso io andrei sulla soluzione dei due motori in parallelo secco.
Soluzioni possibili:
1) batteria originale: potrebbe avere problemi ad erogare la corrente
massima richiesta dai due motori e per questo rovinarsi e durare di meno.
2) batteria più grossa: di certo una batteria più grossa sarà adeguata per
il carico maggiore dovuto ai due motori. Per contro devi vedere se il
caricabatterie riuscirà a sopportarla
3) due batterie in parallelo: in questo modo le due batterie dovrebbero
sopportare il doppio carico e potrebbero essere ricaricate in modo
indipendente prevedendo un apposito switch che le escluda alternativamente
durante la fase di ricarica. Occorre però verificare che la tipologia di
batterie sia tale da collegarle in parallelo senza pericoli. Potrebbe
essere infatti molto pericolosa una corrente di circolazione anomala tra
le due batterie, una ancora carica e l'altra scarica.
4) volendo prendere in analisi la soluzione con due batterie indipendenti
su due motori indipendenti ci sono una serie di problemi da verificare:
con una delle due batterie scariche  potrebbe essere che il motore tende a
frenare creando squilibrio. Francamente dubito che possa accadere una cosa
del genere in quanto, nel momento in cui un motore va da trazione in
frenatura lo stesso dovrebbe invertire il senso della corrente e quindi
ricaricare la batteria (forse).
La regolazione della velocità sul secondo motore dovrebbe essere la stessa
di quella del primo motore: non so proprio come risolvere questo punto non
conoscendo il principio di regolazione.
Infine: perchè tutto sto casino? Qual'è lo scopo finale da ottenere? Se il
bambino si diverte già così io lascerei perdere tutto.
Michele

 butti solo tempo e eventualmente denaro.
Non è detto: tutto dipende da quanto è importante la modifica e da quale
scopo vuole ottenere. Purtroppo si è tenuto abbottonato anche su questo punto.
Michele

 Luca.
Non metterti a discutere con un idiota, ti porterà al suo livello e vincerà 
per esperienza, smetto la discussione, temo di perdere.

 per esperienza, smetto la discussione, temo di perdere.
Semplicemente: possiamo farci tante pippe mentali sulla teoria ma poi è la
pratica che vince: sempre!
Quello che possiamo fare è cercare di prevedere il possibile futuro al meglio
delle nostre conoscenze ... però potremmo sbagliare: tutti!
Michele

Se non � un modellino, ma solo un piccolo modello,
E la differenza dove starebbe?


 ha scritto nel messaggio 
news:201101201...@mynewsgate.net...

Quello di cui parla lui il variomatic è un differenziale costruito con 2 
variatori a puleggia variabile (stesso sistema degli scooter) non ha nulla a 
che vedere col mettere 2 motori uno per ruota o sullo stesso asse solidale.
Il PWM si usa logicamente per motori elettrici, di questo si parlava e con 
tachimetrica si intende genericamente un sistema di monitoraggio preciso 
della posizione degli pneumatici.
Comunque chiudo la discussione per i motivi già citati, quando una persona 
si pone arrogantemente e saccentemente in un gruppo di altre persone, non 
merita attenzione. 

 bambino si diverte già così io lascerei perdere tutto.
CUTto tutta la tua interessante dissertazione e rispondo riassumendo.
Il mezzo è molto più semplice di quanto state ipotizzando, non mi sono 
dilungato molto nella descrizione perchè pensavo che fossero abbastanza 
conosciuti e una volta fornito il link capissero più o meno tutti di 
cosa parlavo. Evidentemente sbagliavo :-P
Allora, regolatori non ne esistono, l'acceleratore è ON-OFF, di 
elettronica a bordo non c'è manco l'ombra, il caricabatterie è un 
normalissimo alimentatore da presa a muro, a 6 volt e 800 mAh quelli del 
fuoristrada e di Saetta (la sportivetta rossa), a 12 V e sempre 800 mAh 
quello del trattore PegPerego. Ultimamente sto usando il caricabatterie 
LIDL, che probabilmente un minimo di controllo sulla carica lo fa.
Dato che i veicoli a 6 volt erano troppo lenti, una prima modifica 
gliel'ho già fatta: ho sostituito le batterie originali con altre a 12 
volt. Dopo qualche tempo il motore del fuoristrada si è bruciato, quindi 
l'ho sostituito con uno da 12 volt, e va benissimo, solo che adesso che 
è più potente, in partenza si fa sentire il fatto che ha una sola ruota 
motrice, così ho pensato di ovviare al problema montando un altro 
motore, esattamente come hanno previsto in fabbrica per il trattore.
Come i bambini usano questi giocattoli? Girano, ci fanno gare, giocano a 
lavorare col trattore e si inventano un sacco di giochi, quindi sia uso 
continuativo per tempi comunque limitati ad alcuni minuti, che anche uso 
intermittente.
Ciao.
Luca.

 si pone arrogantemente e saccentemente in un gruppo di altre persone
Eppure non ï¿œ dalla mia tastiera che ï¿œ uscita questa arrogante e saccente 
affermazione: "Basterebbe avere un minimo di rudimenti di fisica 
(superiori) per capire che butti solo tempo e eventualmente denaro.", 
prima che io ti dicessi alcunchï¿œ...
Ciao.
Luca.

 E la differenza dove starebbe?
Su un modellino, con ruote che di norma hanno un diametro di pochissimi 
cm e velocità anche superiori a 100 km/h, una leggera differenza di 
velocità di rotazione delle ruote di uno stesso asse sortirebbe effetti 
immensamente più grandi rispetto ad un automobilina con ruote di 25 cm e 
10 km/h. La prima non starebbe in strada, la seconda entro certi limiti 
di differenza nemmeno se ne accorge.
Ciao.
Luca.

 CUTto tutta 
IDEM :)
Varie considerazioni:
- visto che giï¿œ hai incrementato la potenza mantenendo la batteria originale
ed ancora vuoi incrementare potenza mi sa che adeguare la batteria ï¿œ cosa
buona ï¿œ giusta se non vuoi rovinarla troppo. 
- visto che al momento la potenza sembra essere sufficiente, perchï¿œ non
utilizzare due motori (magari sempre a 12V) ma di potenza inferiore (piï¿œ
piccoli) in modo da poter utilizzare sempre la stessa batteria senza
problemi ma equilibrare il carico sulle due ruote?!
- il fatto che non esista regolatore ma sia solo on-off deporrebbe a tuo
svantaggio il fatto di aumentare ancora la potenza (accelerazioni troppo
brusche!).
- avere un sistema on-off (banale interruttore a pedale), semplifica
moltissimo il lavoro.
Il mio consiglio ï¿œ quindi quello di sostituire il singolo motore con due di
potenza inferiore ma che, sommati, abbiano potenza analoga, alimentati in
parallelo.
E' certo un discreto sbattimento/costo per ovviare al fatto di avere il
problema di troppo tiro asimmetrico in partenza. Valuta tu se ne vale
davvero la pena.
Michele

 davvero la pena.
Io ci provo. Spero non venga fuori poi a lavoro fatto qualche problema 
che non avevo considerato, anche per questo ho chiesto qui.
Ciao.
Luca.

 sulle auto comuni. Basta montare delle ruote da  15 cm...  lol
Certo che è così. Basta montare ruote da 25 cm di diametro, in plastica 
in maniera che l'attrito col terreno non sia eccessivo, e limitarne la 
velocità a 10 km/h.
Ciao.
Luca.

 merita attenzione. 
Beh, rispetto la tua sensazione. A me personalmente non ha dato fastidio 
alcunchè del suo atteggiamento se non quello di spiegare le cose poco 
per volta come se ci fossero dietro chissà che segreti.
Quello su cui però vorrei porre l'accento è che l'argomento di 
discussione è una macchinina, un giocattolo evoluto, non un bolide di 
formula 1.
Le esigenze di un tale coso sono infinitamente inferiori a quelle di una 
macchina vera e quindi anche le soluzioni adottate possono essere molto 
più semplici.
Questo per dire che, se in linea di principio, azionare le due ruote con 
due motori indipendenti non controllati in velocità è sbagliato, 
potrebbe però essere accettabile nel caso in oggetto.
Se noti bene sto facendo largo uso di condizionali :)
L'unica è provare e sbatterci il muso (nel caso)
Ciao ... Michele

 considerazione anche una macchina campagnola  formato normale!  fptf®
A parte che di anni non ne ho ancora 40, mi sa che non hai capito :-)
Queste automobiline *ovviamente* le usano i miei bambini, di 4 e 5 anni.
Ciao.
Luca.

 ridere le marmotte quando vai in campagna....
Ripeto: sono *giocattoli*, che usano i miei bambini nel giardino e 
cortile di casa mia.
Ciao.
Luca.

 L'unica è provare e sbatterci il muso (nel caso)
Infatti è quello che farò confortato anche dal fatto, ribadisco, che le 
automobiline PegPerego hanno esattamente questa "feature": due ruote 
motrici azionate da due differenti motori, nessun differenziale e nessun 
controllo della velocità dei motori. Evidentemente un minimo di effetto 
differenziale viene svolto proprio dal fatto che la ruota interna, 
dovendo vincere uno sforzo maggiore e avendo un motore uguale a quello 
della ruota esterna, gira più lentamente, e questo in maniera 
proporzionale al raggio della curva. Poi se l'effetto differenziale non 
sarà proprio esattamente quello che servirebbe, beh pazienza, credo che 
all'atto pratico non farà una gran differenza.
Quella che abbiamo della PegPerego va benissimo, mi aspetto che lo 
stesso sarà per quelle a cui aggiungerò io il secondo motore.
Male che vada, sono sempre in tempo a levare il motore aggiunto.
Ciao.
Luca.

 che non avevo considerato, anche per questo ho chiesto qui.
Diciamo che un po' di eventuali problemi ti sono stati presentati. Se 
poi si tradurranno, in realtà, in problemi veri questo lo scoprirai solo 
tu se e quando farai il lavoro.
Comunque, se si tratta di motori in continua con eccitazione parallelo 
(
mech.unibg.it/~strada/ism_am/doc/1011/att_el.pdf
) pag. 32
ti basta variare la tensione per ridurre coppia allo spunto e velocità 
massima. Per variare la tensione puoi usare un chopper (metodo non 
dissipativo) oppure metterci un bel resistore, adeguatamente 
dimensionato, tra batteria e motori (metodo dissipativo che non 
migliorerà le prestazioni della batteria).
Saluti: Michele

 migliorerà le prestazioni della batteria).
Ottimissimo spunto! Considerato che in materia sono ignorantissimo e che 
google in questo caso non mi è stato amico, cos'è un chopper? Ma 
soprattutto dove lo trovo e come si usa?
Magari andrà tutto bene così come lo sto facendo, ma nel caso...
Ciao.
Luca.

 con le mani, col volante e compenserï¿œ - a 500 metri sarï¿œ piï¿œ evidente.
Ma infatti bisogna tenere presente anche l'oggetto di cui parliamo e 
l'utilizzo che ne viene fatto.
Non ï¿œ richiesto che percorra la Milano-Napoli senza mai una correzione 
del volante. Pensa che anche quando gareggiano, il tratto rettilineo piï¿œ 
lungo sarï¿œ meno di trenta metri, ma mica lo fanno come un fuso: si 
sportellano a vicenda :-)
Non parliamo poi di cosa combinano quando ci sono anche i cugini o gli 
amichetti.
Ciao.
Luca.

 spolmonarti....
Quello non ï¿œ un problema: il cancello per uscire ï¿œ chiuso, dentro gli 
lascio fare quello che vogliono.
Ciao.
Luca.

 motore (proporzionato) e due (o 4) ruote motrici?
Forse mi è sfuggito di spiegare questo (o forse no, ormai questo thread 
mi sta sfuggendo di mano :-) )
Allora, quattro ruote motrici è assolutamente, del tutto, totalmente 
impossibile :-)
Ad ogni post mi rendo conto un po' di più che non conosci per niente 
questi giocattoli, quindi nascono incomprensioni su cose apparentemente 
ovvie ma che in realtà non lo sono.
Come dicevo, per come sono fatti la trazione integrale è impossibile, ma 
anche l'inserimento di un differenziale tra le ruote posteriori non è 
affatto sicuro che sia realizzabile, e se lo fosse sarebbe un gran 
lavoro, probabilmente molto più grande di quello che credi. Sempre 
ammesso che esistano differenziali adatti.
Ecco quindi che il doppio motore è l'unica soluzione papabile, e infatti 
è proprio la scelta che ha fatto il produttore "di lusso" di questi veicoli.
Spero di non aver lasciato altri dubbi :-)
Ciao.
Luca.

 doh! forse tu sei fissato e non hai saputo capire le mie risposte  ;-)
Mah, andando a rileggere il thread viene fuori che in effetti ti sei 
perso bei pezzi di risposte che ti ho dato continuando a riproporre le 
stesse questioni.
Per esempio, nella *prima* risposta che ti ho dato c'era questa frase: 
"Inoltre per come è fatta non sarebbe affatto facile trasmettere il moto 
alle ruote tramite i "semiassi" (che in realtà non sono semiassi perchè 
le ruote dell'asse di trazione, posteriore, sono montate su un unico 
asse) e il moto viene trasmesso direttamente sulla ruota."
Poi sei andato avanti a darmi risposte come se stessi parlando di un 
modellino, quando prima ancora che tu facessi il primo intervento avevo 
già specificato in risposta a Drizzt do' Urden di cosa stavo parlando.
Insomma, magari non sarò stato chiarissimo, ma anche tu ci hai messo del 
tuo, e non poco :-)
Ciao.
Luca.

 Magari andrà tutto bene così come lo sto facendo, ma nel caso...
Ti dirò: il chopper è una cosa tanto per fare i fighi. Non credo che ti 
serva. In pratica è un regolatore di tensione che riduce la 12V a valori 
inferiori. E' roba elettronica quindi va dimensionata con cognizione di 
causa. Lascia perdere ;)
http://it.wikipedia.org/wiki/Chopper_(elettrotecnica)
Girando un po' (ma puoi torvare di meglio) ho trovato questo produttore 
di motori elettrici industriali (non per modellismo).
http://www.dagu.it/index.php?page=b1&sub=me&ser=45
Scaricando la scheda tecnica ti puoi fare un idea di massima di come sia 
il tuo motorino tenendo conto delle dimensioni (a dimensioni simili 
corrispondono potenze simili). Ad esempio: un motorino di dimensioni 
130x63 (il tuo è 49x36) ha una potenza di circa 20W a 1500 giri al 
minuto. Nel tuo caso spero che il regime di rotazione sia nettamente 
inferiore in modo da avere più coppia.
Questo produttore dice qualcosa di più
http://www.johnsonelectric.com/en/products/motion/dc-motors/compact-dc-
motors.html?series=Compact%20C%20Series%20Motors
Due motori dimensionalmente simili e di potenza similare presentano 
caratteristiche completamente diverse: il primo circa 1000 rpm, il 
secondo 85 rpm!!!
Diciamo che nel tuo caso, se vedi che il motorino alimentato a vuoto 
gira come un forsennato, è probabilmente il motorino sbagliato. Ma 
credo/spero che non sia così.
Michele

 come pretendi di fare tu. Capito adesso?
Quindi deduco che se sei coerente e non ti stai arrampicando sui vetri, 
per il tuo modo di risolvere e migliorare, se con una nevicata e catene 
montate su una macchina a trazione anteriore ti capitasse una scodata, 
ti ingegneresti per montare i cingoli sulla tua automobile? Perchï¿œ non 
so se te ne rendi conto, ma il tuo discorso ï¿œ abbastanza piï¿œ estremo di 
quello che ho appena fatto.
Ciao.
Luca.

 Luca.
ciao luca non mi son letto tutto il pappino ma credo che quello che
sto per dire non sia ancora stato detto:
se vai a frugarti il collegamento della macchinina con due motori
vedrai che i due motori sono collegati IN SERIE. Questo vuol dire che
se la batteria è da 12v puoi mettere in serie due motorini da 6v
(identici ovviamente) e avere un differenziale ELETTRICO.. PER CERTO
questo sistema non farà andare assolutamente l'auto dritta (a meno che
non monti motori di diversi cavalli..) anzi questo differenziale
somiglierà vagamente a un LSD in quanto se per caso una ruota per
qualunque motivo iniziasse a girare a vuoto, assorbirebbe di meno
lasciando più 'energia' al motore 'in presa'.
Aggiungo che su ebay c'è un tizio che vende a poche decine di euro un
regolatore PWM a 12 volt che regge molti ampere.. aveva un titolo
inappropriato quindi non facile da trovare.. appena lo trovo te lo
linko


http://cgi.ebay.it/pwm-controllo-velocita-di-un-motore-in-cc-12-volt-60A-/120671571251?pt=Altro_Elettronica_e_Elettricit%C3%A0&hash=item1c18960d33
trovato..

 linko
Interessante. Però come lo uso? Ok, può regolare la velocità dei motori, 
ma sulla base di quali parametri? Per usare quel "coso" dovrei poter 
monitorare il movimento delle ruote, elaborare questi segnali e di 
conseguenza dare gli input a quella scheda. Oppure mi sto perdendo per 
strada?
Ciao.
Luca.

 strada?
Ho perso per strada un pezzo del thread, ma penso che Lemuel intendesse 
usare la regolazione pwm per simulare un acceleratore vero.
Cioe' adesso hai un acceleratore on-off. Col pwm potresti avere una 
accelerazione graduale (piu' schiacci e piu' vai).
Va fissato un potenziometro sul pedale dell'acceleratore, in modo che 
"senta" quanto schiacci.
Ciao!

 "senta" quanto schiacci.
Questa necessitï¿œ non ï¿œ sentita, sarebbe una complicazione inutile.
Ciao.
Luca.

 Perchè da 6v? L'idea è di metterne due da 12v.
perchè 6+6=12

 perch� 6+6=12
Se alimento due motori con la stessa batteria da 12v, questi riceveranno 
6v ciascuno?
Ciao.
Luca.

On 23 Gen, 00:25, il Luca <illuc...@SPAMilluca.com> wrote:

si ma.. mi riferisco a un fatto puramente elettronico, se non metti i
motori in serie e con una medesima batteria, non differenzia proprio
niente; se sono in serie, il motore che gira libero, detto terraterra,
non assorbe quindi arriva più corrente all'altro che ne ha bisogno, ma
rischio di imbarcarmi in una discussione che non posso portare avanti
in quanto non sono elettrotecnico. Quel che il mio neurone mi
suggerisce è che un sistema con 1batteria (grossa)+2motori in serie
sia la soluzione migliore in questo caso.
A proposito di chiacchere da bar, non so che motori e che batterie tu
stia montando ma.. sicuro che semplicemente un 'ON-OFF sia adatto?
Considera che il resto dell'impianto e del veicolo è stato
dimensionato per 'forze' inferiori, considera anche lo strattone che
può dare al bambino una brusca partenza o peggio un brusco cambiamento
di senso di marcia.. (l'invertitore è dimensionato per i nuovi
amperaggi?)..  considera la nuova velocità che il veicolo modificato
ora raggiunge..
----------
quando ero piccolo ricordo che mio padre aveva semplicemente messo
alle ruote a mo di calza antineve un largo anello di gomma ricavato da
una camera d'aria di auto (eventualmente ce le puoi incollare con del
mastice).. questo eviterà anche che la plasticaccia delle ruote si
consumi anzitempo..

 6v ciascuno?
SOLO se sono IN SERIE (google)

 controllo di trazione.
Oddio, l'appetito vien mangiando ;-)

 consumi anzitempo..
Ottima idea! Questa è sicuramente la soluzione giusta per le ruote 
anteriori. Mi manca solo di trovare una camera d'aria, che sulle auto 
non si usano credo da prima ancora che io nascessi :-)
Ciao.
Luca.

 Oddio, l'appetito vien mangiando ;-)
Ti dirò, mi sta già passando la fame :-)
Sono in ballo da troppo tempo con questa automobilina, e so già che se 
verrà bene vorranno farmi fare lo stesso lavoro anche su Saetta McQueen :-)
Ciao.
Luca.

 corrente non sarà grandissima
Dicevo, la differenza di corrente non sarà grandissima perchè la potenza 
è sì aumentata, ma anche la tensione è raddoppiata.
Magari a conti fatti adesso la corrente è addirittura più bassa.
Ciao.
Luca.