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Titolo: batteria scooter scarica

Cari hobbisti,
ieri ho deciso di rimettere in funzione il mio vecchio scooter che riposava
in garage da 7 anni. La batteria, come c'era da aspettarsi, è completamente
scarica.
Posso collegarla con i cavi a quella della macchina per provare ad accendere
lo scooter o rischio di fondere qualcosa?
Il dubbio mi è venuto perché le iscrizioni sulla batteria scarica sono in
giapponese ed è impossibile (per me) decifrare il voltaggio e le ampere. Di
solito che potenza hanno quelle batterie?

solito che potenza hanno quelle batterie?
Portala al venditore che ci capirà qualcosa di sicuro
KOALA...

 accendere lo scooter o rischio di fondere qualcosa?
Scooter 50? Occhio che è facile che sia a 6 volt!
Dopo 7 anni e rimasta per tanto tempo scarica non la riattivi più in ogni
caso, tanto vale cambiarla e risparmiarti un pò di grattacapi. Che scooter
sarebbe?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 Scooter 50?
hai gią provato prima  con il pedalino d'accensione?pulito la candela?

 Portala al venditore che ci capirà qualcosa di sicuro
Questo invece è sensato.
Saluti                Meneldil

 rottame.
hanno la batteria da 12 volt.

 solito che potenza hanno quelle batterie?
Per individuare almeno la tensione puoi provare se č possibile capire da
quante celle č composta la batteria: se sono 3 celle č da 6 Volt, se sono 6
celle č da 12V.
Marasali
 
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 aspettarsi, è completamente scarica.
Dopo 7 anni la batteria è sicuramente "solfatata" (se sbalio mi 
corigerete). Cioè le piastre si sono completamente rivestite di ossidi 
di piombo. Se puoi guardarci dentro (magari la batteria ha l'involucro 
trasparente) te ne puoi accorgere da solo.
A questo punto l'unica cosa da fare è buttarla via e comperarne una di 
nuova.
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"


Non tutti.
Alcuni ce l'hanno da 6.
Saluti                    Meneldil

rottame.
Non discuto che esistano motorini alimentati a 6 volt (il mio
caricabatterie prevede la faccenda, quindi) ma:
1) mai visto uno in pratica (ma non vuol dire)
2) lui parlava già di usare la macchina il che implica abbia
controllato (e questo vuol dire)
KOALAinsomma non esageriamo, dai...

 hai già provato prima  con il pedalino d'accensione?pulito la candela?
Sì, non parte. Ho pulito anche il carburatore e il serbatoio dai residui di
benzina evaporata.

 rottame.
Sono riuscito a trovare il libretto di uso e manutenzione: c'è scritto che
la batteria è da 12V 4 Ah. Purtroppo ho attaccato i cavi dalla macchina
direttamente ai morsetti dello scooter senza batteria, spero di non aver
bruciato l'alternatore. :-(
Per la cronaca: non è partito lo stesso. :-(((

 Per la cronaca: non è partito lo stesso. :-(((
Togli la candela e versa nel foro dello Svitol. Poi richiudi e aspetta 24
ore. Infine riprova l'avviamento.
Se non parte neanche così, è necessario smontare il motore e revisionarlo.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed driver
"Ricorda: metà delle persone che conosci è sotto la media"

 nuova.
Prima di affrontare la spesa aspetto che lo scooter parta.

 Se non parte neanche cosě, č necessario smontare il motore e revisionarlo.
Il motore non č grippato: gira ma dopo un po' si spegne.

 
Nel senso che non tiene il minimo o che fa 3-4 colpi e poi si spegne?
Hai svuotato tutta la benzina vecchia rimasta nel serbatoio e nel 
carburatore?
Potrebbero anche essersi "incollate" le fasce elastiche; l'idea dello 
Svitol serve proprio a questo (credo).
La batteria con le piastre ossidate non dovrebbe dare problemi 
all'alternatore, ma se l'ossido che si è formato è così tanto da 
mettere in contatto le piastre l'una con l'altra, allora potresti 
avere la batteria in corto. Staccala quando fai partire il motore, per 
precauzione. Un 2 tempi parte anche senza batteria. Se è in corto lo 
sforzo che deve fare l'alternatore è così elevato da far spegnere il 
motore.
Ciao


 precauzione. Un 2 tempi parte anche senza batteria.
Già fatto fin dall'inizio dei miei tentativi: non ha modificato la
situazione.

 
Non incollate al cilindro, ma al pistone. In questo caso hai voglia se 
il movimento è fluido: non c'è compressione!!
Se dopo un paio di tentativi togli la candela la trovi bagnata o 
asciutta?


 giallastra.
=
Il carburatore non è ben pulito. Smontalo completamente, e se i getti non
sono più che perfetti sostituiscili (1 euro l'uno).
Verifica anche che non ci sia un tappo di schifo sul filtro benzina o
sull'attacco del serbatoio.


 sull'attacco del serbatoio.
La benzina passa regolarmente attraverso il tubo.

 asciutta?
Asciutta. Ho controllato la scintilla, scocca bene. Può darsi che sia fuori
fase ma con i condensatori non ci so fare: sono rimasto alle puntine.



Le candele sono nuove, o comunque OK? Mi è capitato di non riuscire a 
far partire una moto con candele che alla vista sembravano nuove, 
pulite, scintilla bella potente, ecc. ecc. ecc. Cambiato candele ed è 
partita al primo tentativo.
Lo so che le candele sono una bella cifra (anche a voler risparmiare, 
meno di 3/4 euro l'una non ti chiedono). Quindi prima di cambiarle 
devi verificare se arriva benzina nei cilindri: togli una candela alla 
volta e fai girare il motorino di avviamento; se arriva benzina devi 
vedere una nebbiolina che esce dal foro della candela. ATTENTO CHE 
QUELLA NEBBIOLINA E' ESPLOSIVA!!!! Prova una candela alla volta. 


 QUELLA NEBBIOLINA E' ESPLOSIVA!!!! Prova una candela alla volta.
È uno scooter 50 cc monocilindrico.
Cambierò la candela e ho messo in ammollo il carburatore nel diluente al
nitro per pulirlo. Domani farò un'altra prova di accensione.