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Titolo: Come si fa esplodere una piccola bomba

ehm, no scherzavo :-) anche se mi verrebbe lavoglia, visto che il
meccanico mi ha appena cambiato la batteria dell'auto, dice che ne ha
cambiate in quantita', vanno in corto per il troppo caldo e non
c'entra nulla lasciare la macchina al sole
a me sembra incredibile, succede veramente cosi'? La batteria aveva
qualche annetto ma mai dato segnali di problemi, stamattina l'auto e'
partita come al solito ed alla prima sosta non ha piu' dato cenni di
vita, in realta' le luci e gli alzacristalli funzionavano, il motorino
pero' nisba
unmike alleggerito

Mike De Petris ha scritto:

Di solito patiscono più il freddo che il caldo ...
Luca

 pero' nisba
Mi viene in mente Striscia quando fecevano vedere certe "riparazioni".
E se la tua auto avesse avuto un altro problema? (Che ne so, un fusibile).
Il "meccanico" ne approfita e cambia anche la batteria guadagnandoci sopra ovviamente....
Mah....
Fatti restituire la batteria sostituita e falla controllare da un altro.
Ma vedrai che l'avrà già rottamata...
Paul 

 Ma vedrai che l'avrà già rottamata...
Le batterie vecchie vanno restituite obbligatoriamente al CoBat ... ;-)
Luca


ho avuto occasione di abitare per circa 1 mese in un paese tropicale dove la
temperatura si aggira sui 30-35 tutto l'anno
non ti dico che temperature quando alzi il cofano motore , una cosa mi e
saltata subito al''occhio che usano accumulatori fisicamente piu grandi dei
nostri , i classici 55 Ah sono fisicamente piu grandi di quelli che si
vendono da noi . forse un motivo ci sara.

 pero' nisba
Quando facevi l'avviamento, le luci rimanevano accese?
Nel vecchio Fiat Ducato2000, succedeva spesso, che non avveniva l'innesto 
del motorino d'avviamento dovuto al caldo (aumento degli attriti); inoltre 
con una batteria non più nuova e varie cadute di tensione dovute al cavo 
(che alimenta la bobina del motorino) troppo lungo e troppo sottile.
Io risolsi il problema mettendo un relè vicino al motorino stesso (su 
consiglio dell'elettrauto).
VitT 

 ha scritto nel messaggio
news:09ad5ff4-30a2-453c...@j22g2000hsf.googlegroups.com...

Per me la batteria era andata.
Classico però andare ad acquistarla in un sueprmarket in questi casi.
PS. qualche anno spesso significa che è da cambiare.
ciao,
-- 
dmax

 ha scritto nel messaggio 
news:09ad5ff4-30a2-453c...@j22g2000hsf.googlegroups.com...

Anche a me un anno, dopo tante batterie sostituite a Gennaio/Febbraio,  in 
piena estate partita la macchina alla prima fermata non si č piu riavviata.
Giusto questa mattina mi telefona un amico incredulo che la sua batteria si 
era rotta qualche giorno avanti in piena estate.... capita, ho notizie che 
in Egitto mediamente non gli durano che 2/3 anni, loro tentano di 
risparmiarle girando di notte a fari spenti :-((
Ciao. 

 pero' nisba
Controlla i morsetti dei poli. A volte si ossidano ed impediscono il 
passaggio di corrente sufficiente all'avviamento mentre il flusso basta per 
le luci e gli alzacristalli. 

 a me sembra incredibile, succede veramente cosi'? 
Si.
In genere in estate vanno in corto, in inverno se vecchie invece non 
tengono più la carica.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Is there anyboy out there? (cit.)

 
Credo proprio che tu abbia fatto centro. L'alternativa a montare un relé 
è (ogni volta...) alzare il cofano, aspettare qualche minuto e... magia! 
Il motorino funziona nuovamente. Probabilmente la magia operata dal 
meccanico del nostro Mike.... :-( Con un'aggravante: alla prima salita o 
tirata autostradale col gran caldo, c'è la concreta possibilità che il 
problema si ripresenti. Cosa che tange Mike, ma non il suo meccanico: 
con ogni probabilità il problema si ripresenterà LONTANO dalla sua 
officina...
Tutto ciò, IMHO, naturalmente.

 le luci e gli alzacristalli.
prima cosa che ho fatto
unmike che almeno alza il cofano

 PS. qualche anno spesso significa che è da cambiare.
eh supermercato dici, voglio vedere con la macchina fermain giro a far
commissioni, mandi il meccani che te la metta a posto e stop, li' come
fai a capire con il fai da te che e' sicuramente la batteria da
cambiare?
Almeno il meccanico poi si (dovrebbe) rende responsabile della
riparazione effettuata, metti che il problema si ripresenta e non era
la batteria...
unmike faidate con l'aiutino


'sta roba del rele' non la ho mica capita, cosa farebbe, esclude
tuttoil resto della circuiteira quando si attiva il motorino?
io comunque ho trovato anche l'orologio dell'auto azzerato e quello
secondo me indica che la batteria era andata, l'alzacristalli si vede
che assorbe poco...
unmike elettrizzato

 unmike elettrizzato
Mi sembra normale. Il motorino 'bloccato' dal calore è come se generasse 
un corto-circuito, con tensione che scende anche sotto i 6 V. In + la 
batteria, grazie all'uso del condizionatore, sarà stata scarica di suo...
Credimi: anche le batterie + scrause durano almeno 5 anni, se l'impianto 
elettrico è ben fatto.

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Se hai trovato l'orologio azzerato hai risposto alla mia domanda se le luci 
rimanevano accese. Quindi batteria da cambiare.
--Provo a spiegare sta roba del relè--
Normalmente un cavo (sottile) parte dal positivo batteria (che arriva 
bello-grosso sul motorino di avviamento) va fino al blocchetto della chiave 
di avviamento poi torna alla bobina che quando è alimentata provoca 
l'innesto (del pignone del motorino d'avviamento sulla corona e 
contemporaneamente chiude il contatto che alimenta il motorino stesso).
Dopo la modifica la bobina del relè viene alimentata al posto della bobina 
(di cui sopra); i contatti del relè (chiuso) alimentano la bobina di innesto 
(sempre la stessa), con un cavo di pochi cm. dal cavo grosso.
La bobina del relè assorbe una quantità di corrente molto inferiore rispetto 
alla bobina di innesto quindi non c'è praticamente nessuna caduta di 
tensione e il relè stesso si chiude sicuramente.
Per i successivi 4 anni NON ho più avuto il suddetto problema, poi ho 
cambiato camper.
VitT

 batteria, grazie all'uso del condizionatore, sarà stata scarica di suo...
si' pero':
- era mattina di un giorno non molto caldo e la sosta era stata fatta
dopo 5km, calore per niente paragonabile ad altri viaggi con ricerca
di parcheggio nelle ore piu' calde
- se e' un problema di motorino o altro si dovrebbe ripresentare
- se si ripresenta il meccanico ne risponde