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Titolo: Compressore rognoso

Il ferramenta mi ha regalato un compressorino classico di quelli
lubrificati da 2Hp con 24l di bombola, perché un pittore gliel'ha
abbandonato lì per un guasto al pressostato e ne ha preso un altro.
E' un oggetto piuttosto carino, perché è di tipo quasi professionale,
non è robaccia da schiforama, solo che quando me l'ha dato era un po'
concio.
Così io l'ho preso, gli ho cambiato il pressostato e la valvola di non
ritorno, ho cambiato l'olio e il filtro dell'aria e ho dato una pulita
(per quanto ho potuto) all'interno della bombola. Nel cilindro ho
messo del Sint2000, non avendo a disposizione altro olio se non un
olio ingranaggi da tornio semi-usato, che però è piuttosto pesante e
non so se è adatto.
Quando l'ho portato a casa, questo compressore aveva perso una molla
del pressostato e quindi non funzionava.
Ora che funziona, però, ha un problema che non riesco a risolvere:
alla prima partenza il motore da un impulso, ma si inchioda soffocato.
Sembra che appena il tubo di mandata dell'aria va in pressione il
motore non ce la faccia più a far girare la biella del pistone. Cioè
se io scollego il tubo di mandata dalla valvola di non ritorno o
svuoto completamente la bombola, lui parte e va, se invece lo aziono
che nella bombola ci sono magari ancora 5bar, fa un sussulto e si
inchioda. Solo la prima volta, perché poi appena si è un momentino
scaldato, riparte come niente. Tra l'altro se la giornata è molto
calda, parte anche la prima volta, invece d'inverno tutte le volte per
azionarlo la prima volta devo svuotare completamente la bombola.
La cosa strana è che il pistone e il motore sembrano in perfetto
stato: il motore gira esattamente alla velocità a cui dovrebbe girare,
e il pistone comprime l'aria molto velocemente, arriva senza fatica ad
8 bar e non beve olio. Tra l'altro mi sono ben accertato di averlo
collegato ad una presa fatta con tutti i crismi, quindi anche il
collegamento elettrico è perfetto.
Mi date un suggerimento qualsiasi? La cosa non mi impedisce di usare
il compressore, perché poi va benissimo, ma insomma: con il tempo e i
soldi che ho speso mi piacerebbe averlo in perfetta efficienza!

Da quello che racconti mi sembra un problema di spunto del motore.
Cambiagli il condensatore elettrolitico, il grosso cilindro con fili che 
spuntano,
con uno con le stesse caratteristiche (capacità, in microfarad) e dovresti 
risolvere.
Se non vuoi comprarlo nuovo, vai negli sfasci, recuperalo da un motore da 
condizionatore, da una lavatrice o
da un bruziatore per il gas, di solito dove c'e' un motore elettrico c'e' un 
condensatore. 

 motore non ce la faccia più a far girare la biella del pistone.
Il pressostato che hai sostituito ha la messa a vuoto che funziona ?
(Guarda qualche messaggio più sotto il thread "valvola di non ritorno
compressore" a firma di giuseppe).
Molto probabilmente è la stessa cosa...
Cordialità.
         Paul

 Molto probabilmente è la stessa cosa...
No, la valvola di non ritorno sembra in ordine, insomma è un gommino
su una molla, non fa la minima resistenza e ho provato ad aprirla a
compressore freddo e non risultava appiccicata né niente, ma quando
l'ho rimontata (dopo averla smanettata un po') e ho avviato il
compressore, si è inchiodato lo stesso!
E' umiliante: un compressore dovrebbe essere un apparato SEMPLICE, e
invece in quei quattro componenti che contiene ce n'è uno che non fa
il suo dovere e non riesco a beccarlo!

 il suo dovere e non riesco a beccarlo!
A questo punto ti direi di dare un'occhiata al condensatore sul
motore, sostituiscilo con uno equivalente, lo trovi per qualche euro
nei negozi di elettricità-ricambi.
Attento quando lo smonti, non toccare i contatti, potrebbe essere
caricoooo ;-)
Ciao

 ha scritto nel messaggionews:1175853015....@y80g2000hsf.googlegroups.com...

Ma è possibile che faccia partire il motore e lo inchiodi subito? Il
motore un paio di giri li fa prima di bloccarsi.
E poi perché solo la prima volta che lo avvio, solo se è a freddo? E
poi tutte le altre volte va perfettamente? Io non penso che questo
problema possa essere ricondotto al motore, mi sembra più un acciacco
del pistone, ma non riesco a immaginare cosa possa avere: che il
sint2000 sia troppo pesante?

 - Mostra testo tra virgolette -
Io resto convinto per sostituire il condensatore. Ipotizziamo che non
sia del tutto guasto, ma che la sua efficienza si sia ridotta del 50%,
fa partire il motore a vuoto, ma appena incontra il primo ostacolo non
ce la fa a continuare a farlo girare.
Il condensatore è del tipo elettrolitico, e le sue caratteristiche
possono essere influenzate dai fattori ambientali (temperatura) questo
spiegherebbe perchè a caldo va senza problemi.
Prima di impazzire alla ricerca di altri guasti, io proverei a
cambiarlo.
Cmq facci sapere....
Ormai sono curioso ;-)

 spiegherebbe perchè a caldo va senza problemi.
Non e' un condensatore elettrolitico !!
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