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Titolo: Ancora su freni triciclo

Questo argomento è già stato trattato due anni fa, come qualcuno
ricorderà. Il problema è tuttora irrisolto... ma adesso ho deciso di
risolverlo una volta per tutte.
Intanto ho focalizzato qual'è il problema: mentre per il freno davanti
serve pochissimo sforzo, sulla leva di quello posteriore ci vuole uno
sforzo esagerato solo per tirare il filo; in più c'è da aggiungerci lo
sforzo di frenatura. Poi, ho notato che la leva (di plastica) si piega
tutta.
Per cui, intanto ho messo le leve di metallo, sperando di migliorare
qualcosa... ma è cambiato poco.
La cosa che ho notato smontando le leve porta zoccoli, è che questi
hanno una molla di ritorno troppo forte. Secondo me è li il male: le
molle sono due e si sommano; in più c'è da dire che più alto è lo
sforzo e maggiore diventa anche l'attrito dentro la guaina.
 
A questo punto vengo alle domande: a cosa servono due molle di ritorno
così forti? In fondo, per tenere distaccati gli zoccoletti dal disco
ne basterebbero due molto più deboli. Se è così, come faccio a ridurle
drasticamente?
Ecco una foto presa dal dietro del disco
http://i383.photobucket.com/albums/oo274/giovannibo/IMG_0514.jpg
 
Dentro ci deve essere una molla a torsione che ha tre regolazioni, ma
anche nella posizione minima è sempre troppo forte.
Al limite, anche se le molle si eliminassero, gli zoccoletti
dovrebbero tornare automaticamente da soli...o no?
 
Che ne dite?
 
Giovanni

> sforzo e maggiore diventa anche l'attrito dentro la guaina.
 
Cola olio dentro la guaina o un qualunque spray al grasso..
 
Giulia
 


Già fatto, ma non è sufficiente. Finché non elimino quelle due molle
di ritorno degli zoccoli, non risolvo niente...
 
Giovanni

 di ritorno degli zoccoli, non risolvo niente...
 
Se hai gia` eliminato gli eventuali attriti tra corda e guaina, non 
rimane che provare con le molle.
 
Ok smonta le molle e cortesemente torna a riferire... :-)
 
cordialita`


Allora, ho provato a levare le molle ma poi, come temevo, i tasselli
strusciano e la ruota rimane un po frenata. Però, almeno ho capito
bene come funzionano.... in pratica sono delle molle a torsione, di
cui un capo batte in un grano e può essere regolato per una trentina
di gradi e l'altra estremità termina con una piegatura in alto che va
ad impegnarsi in una serie di fori radiali e questo permette altri 45
gradi di regolazione.
Per cui, regolando al minimo le due molle, togliendo il soffietto di
gomma fra le due leve portatasselli, sostituendo le leve di plastica
al manubrio con due di all. e, per finire, mettendo due zoccoletti
nuovi per mountanbike da competizione, posso dire che adesso il freno
funziona abbastanza bene.
Ho fatto diverse prove su strada e frenando forte la ruota blocca; di
più non posso pretendere, ne mi servirebbe.
 
Giovanni

 Giovanni
 
Scusa ma il triciclo è per un disabile? 
 
 

 Giovanni
 
Se gi� non ci sono, metti delle guaine con rivetsimento interno in teflon.
In seconda battuta prova a sostituire la pinza freno con qualcosa di pi� 
performante e di derivazione MTB.


No, non è da disabili... Le tre ruote servono a mia moglie che non sa
andare in bici e il cestello sopra l'asse posteriore è molto comodo
per caricarci di tutto e di più.:-)
 
Giovanni

 performante e di derivazione MTB.
 
Difatti, ci sto pensando. Stasera ne ho vista una simile alla mia che
aveva delle pinze tipo quelle della macchina, ma comandate sempre da
un filo.
 
Giovanni
 

 Giovanni
 
Lo dico perchč ho un parente che sino a qualche anno fa usava un triciclone 
del genere. 
 
 

 Questa delle guaine col teflon non la sapevo...
 
Senza dar soldi al signor Du pont, io comicerei a lubrificare BENE la guaina 
esistente.
Se hai la fortuna di avere il cavo trecciato libero a un'estremit�, sfilalo 
completamente, prendi uno spray lubrificante (non il wd40 o uno sbloccante) 
infila la cannucca nell'estremit� inferiore della guaina e spruzza fino a 
che non lo veri uscire da sopra.
Se al contrario non puoi togliere la treccia da dentro la guaina ricorri al 
seguente trucco.
 
Procurati un dito di guanto da cucina, un palloncino, un preservativo, 
insomma, qualsiasi cosa in gomma che possa fare da cappuccio.
Dal lato aperto ci infili l'estremit� della guaina con il suo cavo interno, 
sigillando l'imboccatura con elastici o nastro adesivo.
Sul lato chiuso fai un forellini dove inserire il beccuccio dello spray e 
poi anche da questa parte sigilli alla meno peggio.
Spruzza e aspetta che il lubrificante esca da sopra (megli se hai un 
aiutante che mentre pruzzi fa scorrere il cavo avanti e indietro.
 
Repo 
 
 


Si, purtroppo il filo è sfilacciato e dubito che poi ce lo
reinserirei. Finora mi sono arrangiato con una siringa... ma credo,
che a questo punto, sarebbe meglio cambiare direttamente la guaina e
metterci il grasso...Pero, anche qui, si sono diverse scuole di
pensiero: chi dice sia meglio il grasso, chi invece l'olio...visto che
la guaina sarà quasi 2 metri, cosa è meglio?
 
Giovanni
 
iovanni

 la guaina sar� quasi 2 metri, cosa � meglio?
 
Nessuno dei 2, usa lubrificante spray al silicone, io sui cavi acceleratore 
ho i risultati migliori in termini di scorrevolezza rispetto agli altri 2, 
se vuoi puoi ancor meglio usare grasso al silicone.
 
 

 ha scritto nel messaggio
 
 
Ciao Giovanni...
 
Ti servirebbe una "lezione"sui freni bicicletta e sui... Tricicli!
 
Partiamo dall'ultimo:
 
SICURAMENTE sar� un Triciclo "del cazzo"...  di probabile produzione 
"super-economica-risparmiosa"...
NON importa se di produzione "Nazionale" oppure d'importazione.
 
Esempio "lampante" di quanto affermo sta nella "trazione" su singola ruota!
 
Ovvero delle DUE ruote posteriori SOLO UNA traina mentre l'altra � FOLLE
 
Confermi?
 
Certamente confermerai e se mai l'hai fatto prima....
montaci sopra e comincia a pedalare e a sterzare a DESTRA e a SINISTRA!
 
Proverai la SPIACEVOLE sensazione che da una parte sterzerai  e pedalerai 
bene e dall'altra... COL CAZZO!
 
L'altra sar� quella in cui la ruota "folle" sar� quella "esterna"!
 
SEMPLICE e banale.
 
SE questo � il Triciclo... i FRENI seguiranno a ruota "qualit�" e 
"tecnologia" del resto....
 
Per quanto riguarda i Freni Posteriori....
 
il "TELAIO" del Triciclo sar� "a Olandesina" (da Donna, in itaGlia...)
 
La Guaina far� un "S�tto-p�z" per seguire il telaio....
scendendo dal Manubrio e risalendo verso la Pinza Freno....
 
In che significa che nel "basso" della curva della guaina RISTAGNERA' 
acqua... polvere... e ruggine...
ERGO... il Filo sar� "duro" da tirare....
(anche una "curva"troppo stretta.... collaborer� all'indurimento totale...)
 
Ora, a parte l'uso di Guaina doppia con rivestimento interno in Teflon... 
puoi fare ben poco... salvo "lubrificare" tanto... spesso... e 
abbondantemente.
 
Un ulteriore "problema" sar� dato dalle.... PINZE!
 
Ne esistono di talmente tanti tipi e versioni che sar� impossibile 
"indovinare" quale sia la tua...
 
NON tutti i Gatti sono bigi....
percui non � affatto improbabile che pure la Pinza sia una Pinza del 
cazzo...
 
Alla Pinza poi si aggiungono i "GOMMINI" (Tamponi-Freno) che nei tempi 
antichi erano fatti pure di... LEGNO!
 
Una "buona" Pinza deve essere "avvolgente" (frenante) ovvero tendere a 
chiudere da sola sotto sforzo di frenatura (in avanti, naturalmente...).
 
Ora... per averne un esempio... osserva quelle degli ANTICHI freni anteriori 
a Bacchetta delle bici degli anni cinquanta....
 
Non conoscendo quali tu monti...
 
posso solo consigliarti di usare BUONI freni (leggi: adeguati) e se proprio 
vuoi andare sul sicuro... usa quelli a "Comando Idraulico"....
 
Ci sono... ci sono...   PURE per le Biciclette!
 
 
Ciao e.... auguri!
 
 
PS.- Non si fanno nozze coi fichi secchi....   :-(
 
PS.- PS.- Ora aspetto l'intervento del coglione Robusto...   :-)
 
 
 
 

 per caricarci di tutto e di piů.:-)
 
Ma non fai prima a insegnarle ad andare in bici? :D
 
Ciao ... Dino

 esistente.
 
Le guaine in teflon non costano molto di più di quelle classiche ed 
ormai sono lo standard. Non ha senso far lavorare il filo a contatto con 
il metallo della guaina per risparmiare un euro o poco più e doversi 
sporcare le mani con olio grasso etc.
 
Vai di guaina in teflon, non te ne pentirai!
 
 
 

 Ciao ... Dino
 
Se non c'è riuscita da piccola ora, ad una certa età, lo vedo alquanto
improbabile...:(  Però, considera anche il fatto della praticità del
cestello: ci puoi mettere varie borse per il mare, alcune confezioni
di acqua minerale quando vai a fare la spesa al supermercato, etc,
etc.
Piuttosto, mi ricollego qui per fare un altra domanda: avevo pensato
di mettere di levare le leve del freno e mettere una pinza per MTB,
sempre a filo, però c'è il problema del disco: quello montato sarà di
4 mm mentre quelli per MTB sono di 2; mi hanno detto di vedere di
quanto sono i dischi degli scuter, magari da uno sfasciacarrozze posso
trovare una pinza adatta per il mio.
C'è qualcuno che conosce gli scuter e che mi può dire di che spessore
sono i dischi?
 
Giovanni