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Titolo: auto gpl metano consumi rispetto benzin e costi

volendo acquistare un'auto segmento B con una media annua sui 
12-14.000km su percorso semiurbano cilindrata sui 1000cc
si riesce a fare un confronto
costo consumi tra benzina, gpl e metano
considerando anche i costi di manutenzione in piu
che puo' avere impianto a metano e impianto a gas
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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Inizio a dirti che la bombola del GPL va sostituita ogni 10 anni (costo 
400-600 euro) e il prezzo del GPL segue quello del petrolio, i costi di 
manutenzione, se tutto va bene, sono la sostituzione del filtro ogni TOT 
km e la regolazione delle valvole ogni 25-35000km se non sono 
autoregolanti (oltre al fatto che la testata dovrebbe avere le sedi 
valvole rinforzate);
le bombole del metano vanno collaudate ogni 4 anni se impianto di 
fabbrica oppure 5 anni se after market al costo della sola mano d'opera 
che comunque può arrivare anche a 350 euro (dipende dall'auto), il costo 
del metano è slegato da quello del petrolio.
Tieni conto anche della distanza dai vari distributori di GPL o metano.
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.

Il 08/10/2016 16:33, antony ha scritto:
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con quei Km  se l'auto non te la danno allo stesso prezzo del benzina 
...meglio che lasci perdere se è solo per una mera questione economica
 
 

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Io nella mia vita ho avuto sia auto a GPL che a metano, e ti posso dire 
che, IMHO, il metano va bene SE E SOLO hai almeno un distributore entro 
al massimo 5 km dai tragitti che fai abitualmente (casa-lavoro). Se poi 
la macchina effettui giri con tappe sempre diverse, a maggior ragione 
lascia perdere il metano, vai di GPL.
 
Il risparmio economico alla fine della fiera e' leggermente a favore del 
metano (ma di pochi punti percentuale, calcola che stiamo in un intorno 
del 60% di risparmio annua rispetto alla benzina), ma appunto la rete 
dei distributori del GPL e' enormemente piu' capillare rispetto a quella 
del metano, non c'e' proprio paragone (e' cosi' anche in Europa).
 
Come manutenzione sono similari, solo con il GPL devi cambiare il filtro 
ogni 15mila (ma costa neanche 5-6 euro), se vuoi preservare iniettori e 
via dicendo.
 
Per la manutenzione del serbatoio del metano, pero', il controllo e' 
piu' frequente, mi pare ogni 4 anni, con il GPL ci fai 10 anni. Quella 
e' l'unica spesa che costa (dai 300 euro in su, dipende dall'auto che hai).
 
Se vuoi un calcolo abbastanza accurato, che cioe' tenga conto anche 
della perdita di rendimento (quindi maggiore consumo) a seconda dei 
carburanti usati, vedi qui:
 
http://www.landi.it/ita/calcola-convenienza.jsp#part1
 
 
Metti i km, il consumo tipico dell'auto a benzina, e vedrai in quanto 
tempo ti ripaghi l'impianto (di solito in uno o due anni).
 
-- 
BArrYZ

 
http://www.landi.it/ita/calcola-convenienza.jsp#part1
 
 
x un consumo a benzina medio di 16 km
risparmio gpl e metano rispetto benzina
e x  10.000 km  537gpl    554metano
      15.000 km  806gpl    832metano
 
e  metano rispetto a gpl
il metano si risparmia x  10.000 km 17euro      rispetto al gpl
                           15.000 km 26 euro     rispetto al gpl
 
mi sembra poco la differenza tra gpl e metano in percentuale solo 2% di 
differenza
 
cercando mi sembra di aver capito che impianto a metano costa
rispetto a quello a gpl sui 1000 euro in piu';
se metto a gpl spendo ogni anno dai 17 ai 26 euro (21,5 euro media) in 
più rispetto ad andare  a metano, ma ci guadagno perchè impianto a gpl 
mi costa 1000 euro di meno
 
 
considerndo un tempo di 10 anni
siccome al 10 ho una spesa fissa di 300 euro (cambio bombolone)
si puo' dire che ogni anno col gpl spendo 21euro + 30 euro
in piu rispetto al metano
 
a cui aggiunger altre spese del gpl
 
 
ma del metano ho comunque ogni 4 anni 150 euro di revisione bombola?
se cosi dopo 10 anni circa il costo bombole sarà uguale
 
quindi conviene il gpl ?
 
 
rispetto alla benzina invece conviene sempre
il risparmi annuo è di circa 670gpl - 30 (300/10 anni) - 50 ipotsi di 
oesa x altre cose che serve x il gl
590 euro circa
circa 3 anni x ammortizzare impianto gpl
se si tiene auto poi x altri 10 anni
guadagno (risparmiati) circa 6000 euro
togliamo 500 euro sempre x problematiche gpl
(altre 50 euro annue) in 13 anni 5500 euro risparmiati
circa 420 euro all'anno (pochi ma aggratis)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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Hai trascurato alcuni aspetti, non di poco conto, secondo me:
 
- a metano te ne freghi della temperatura esterna. A -20° il motore parte al 
primo colpo.
a gpl te lo scordi, il gpl non si trasforma in gas e devi andare a benzina 
fino a quando il calore del motore non permette la trasformazione del gpl in 
gas.
- l'auto a gpl non puioi parcheggiarla in posti ad di sotto del suolo, salvo 
sia un impianto assolutamente stagno.
- l'auto a gpl è più soggetta al rischio incendio rispetto al metano. Può 
sembrare strano, ma il metano si accende
solamente in un range della miscela metano-ossigeno molto stretto, a 
differenza del gpl.
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 
 

 differenza del gpl.
 
mi ricordo moltissimi anni fa di scoppio di bombole di metano pero' 
erano forse i primi tentativi di farle in fibre; ora credo sono solo di 
metallo e bello pesante
 
dici quindi serbatoio gpl  alla fine è come avere un altro serbatoio idi 
benzina in un posto piu' pericoloso (dietro)
quindi un problema inpiu'
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Il 08/10/2016 16:33, antony ha scritto:
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io ho un auto gpl/benzina ,con una media di 10000 km annui si va a 
risparmiare attorno ai 300 euro all'anno.non e vero che la manutenzione 
costa di piu'nelle auto a gas(solo il filtro gpl ce' in piu',ma va 
sostituito a 60000 km)per il resto il costo del impianto gpl e' 
ammortizzabile in 4 anni se fai pochi km all'anno
 
-- 
L'uomo è felice
quando vive esperienze in sintonia con la sua natura.
Fabio Marchesi -La fisica dell'Anima
 
---
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Vorrei si smettesse di considerare il gpl più pericoloso della benzina.
La benzina (o il gasolio) sono stoccati in serbatoi di plastica, il gpl 
in serbatoi di acciaio con pareti molto spesse.
Intorno al serbatoio ci sono le lamiere dell'auto, di gran lunga più 
sottili.
In caso di incidente prova ad immaginare cosa cede e cosa si fa strada 
in mezzo alla struttura.
 
 

 ammortizzabile in 4 anni se fai pochi km all'anno
 
 
a benzina che media di km fai per litro?
come manutenzione pero' cè la bombola dopo 10 anni
 
poi es x la nuova clio gpl leggo che ogni 30.000
va fatta regolazione del gioco valvole ed il cambio della guarnizione
110 euro etc
il controllo e regolaz valvole e’ obbligatoria visto che quest’ultime 
non sono autoregistranti

 
 
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Costi_Carburanti&pa=confronto
 
 
 
 
Citroen Xsara 1.6 del 2004 impianto metano BRC sequenziale ,consumi medi di circa 24-25km/kg 

 sia un impianto assolutamente stagno.
 
De che? Tutte le auto nuove a GPL possono andare fino al primo sotterraneo.
 
Davide.
 

 differenza del gpl.
 
Sono tutte cose risalenti alla prima generazione di auto a GPL.
 
Ora, 2016:
 
- Il costo del kit impianto tra metano e GPL (tutto l'impianto, ovvero 
compresi serbatoi) e' praticamente uguale, perche' il serbatoio metano 
costa di piu' (deve sopportare pressioni quasi *dieci* volte superiori 
rispetto al GPL, uno lavora a circa 20 bar, l'altro a circa 200 - 
*DUECENTO*... Colleghiamo questo al discorso sicurezza , visto che un 
conto e' avere un serbatoio pressurizzato a un tot di pressione sotto il 
culo, e un altro e' avere tale serbatoio pressurizzato a dieci volte tanto)
 
- Per il discorso sicurezza (soprattutto per gli incendi, visto che pure 
la benzina non e' il massimo in tal senso), tuttavia, mi farei meno 
pippe mentali:
 
Cfr. 
http://www.landi.it/ita/Impianti-a-gas-sicurezza-impianti-metano-e-impianti-gpl.jsp
 
 
- Le partenze e problemi a freddo ormai per i *nuovi* impianti, 
specialmente se multipoint e le iniezioni dirette, con il GPL sono 
*totalmente* inesistenti, tanto piu' che si accende sempre a benzina.
 
- La normativa per i parcheggi pubblici e privati delle auto a GPl, e' 
cambiata (dal 2002). Ora, per esempio, il condominio non puo' piu' 
opporsi al parcheggio di auto a GPL al primo piano seminterrato 
(sottoterra) come accadeva in passato.
 
Cfr. 
http://tinyurl.com/jhs8lge
 
 
-- 
BArrYZ
 

Il 09/10/2016 11:12, antony ha scritto:
cut
 
..considera  anche l'accensione che va a benzina e con percorrenze 
"casalinghe" incide anche se non sembra oltre il fatto che non sempre si 
ha il distributore di metano a portata di mano per cui spesso e 
volentieri si va a benzina e così facendo il guadagno diminuisce.
io ho una grande punto, il distributore sotto casa  ma quando viaggio 
diventa spesso un problema (ho fatto mediamente 30.000 Km/annui e molti 
a benzina)
Quando la comprai c'era l'offerta ( in leasing) dello stesso prezzo del 
benzine per cui, ovviamente, non ebbi il minimo dubbio anche per una 
questione "eco"
Nel tempo ho fatto varie valutazioni sul risparmio e le convenienze e 
oggi che le percorrenze sono anche meno dei 12.000 Km/annui e 
soprattutto  urbane, per mera convenienza economica, non la comprerei a 
metano o Gpl se non ci fosse l'offerta di parità di costo con il benzina.
Naturalmente facendo una valutazione sulla ecologità del gas rispetto al 
benzia il discorso cambierebbe.
Last but not least quando vado in salita di andare a gas non se ne parla 
nemmeno
 
 

>io con 20 euro di gpl percorro circa 400 km d'estate qualcosa in meno per via del climatizzatore,il serbatoio e il polmone vanno cambiati dopo 10 anni
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 sostituito a 60000 km)
 
Meglio ogni 15mila, o cmq ogni cambio olio.
 
Tanto il filtro costa pochi euro, e si puo' cambiare anche da soli.
 
-- 
BArrYZ

 nemmeno
 
parli del metano che non ce la fa?
 


si
Cmq, come ti ho già detto,  se trovi l'auto allo stesso prezzo del 
benzina  comprala tranquillamente che allora il risparmio è garantito
anche se in salita metti la benzina

 anche se in salita metti la benzina
 
 
mavalà, non esageriamo, nemmeno con la mia Xantia 1.8 del 1995 dovevo 
passare a benzina per salire in montagna e ora i motori sono molto più 
performanti oltre che gli impianti sono a iniezione.
La mia Seat Mii non ha problemi, certo non è una scheggia ma la benzina 
non serve.
Vuoi un'auto veramente tosta a metano? Prendi la Seat Leon TGI ;-)
 
Per antony, verifica che il motore abbia le sedi valvole rinforzate e 
possibilmente la regolazione automatica del gioco, in caso contrario 
controlla che l'impianto abbia il miscelatore per iniettare olio col gas.
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.

 controlla che l'impianto abbia il miscelatore per iniettare olio col gas.
 
su questa a esempio uno dei modelli che sto valutndo
la nuova clio gpl ogni 30.000 va fatta regolazione del gioco valvole ed 
il cambio della guarnizione
controllo e regolaz valvole obbligatori perche non sono autoregistranti
 
guarnizione che sarebbe (testata)?
ma non ha la sede valvole rinforzate se dopo 30.000km serve fare 
registrazione e tale cambio?
 
è una di quelle macchine nate x essere a gpl come mai serve già fare 
tale spesa a soli 30000 km?

La mia esperienza personale e' la seguente:
 
Auto Honda Jazz 1.4 benzina km 80.000 al momento del montaggio dell'impianto a GPL
km attuali 150.000
 
costo impianto 900 euro (BRC sequent montato nel 2015)
manutazione impianto ad oggi 3x42,00 euro di tagliando
verifica gioco valvole a 130.000 km (euro 50)
 
totale costi impianto e manutenzione :  1076 euro
 
la macchina consuma in media 16km/l a benzina e 12km/l litro a gas.
 
se la macchina avesse viaggiato a benzina avrei consumato 6125 euro.
Invece a gas ho speso 2975.
 
ho quindi risparmiato al netto dell'impianto oltre 2000 euro.
 
Credo che una utilitaria che consuma poco a benzina, trasformata a gas diventi
il mezzo migliore per viaggiare in economia.
 
Vi dico solo che viaggiando in punta di piedi in extraurbano sono arrivato anche a fare 470 km con 32 litri di GPL rapportando al costo della benzina e come se guidassi un'auto a benzina che fa 40km/l.
 
L'impianto poi e' sempre andato benissimo, e uso sempre e solo il gpl, tanto che ho fatto il pieno di benzina a giugno e ancora il serbatoio e' oltre 3/4.
 
In estate l'auto passa a gpl in 30-40 secondi dalla partenza, in inverno ci vogliono invece 2-3 minuti pari a 1-1,5km).