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Titolo: Lamellare Armato

              Per chi e' interessato un valido prodotto
           innovativo.per la soluzione di problematiche legate
           all'altezza dei solai,tetti etc.
 
http://www.edilio.it/news/edilionews.asp?tab=Notizie&cod=5549
              ciaofelix:-)
 
-- 
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               ciaofelix:-)
Molto interessante.
Chissą se il prossimo passo sarą di colare segatura impastata con
vinavil nelle casseforme e mandare in pensione il calcestruzzo.
Fabbrogiovanni.

 
       Ma perche' no,in fondo chi lavora sono i ferri,credo che in
calcestruzzo regga molti confronti esclusivamente per il basso costo,
       non c'e' infatti nulla,a parita'di resistenza,di piu' economico.



Non demolire un mito !
Se le piramidi hanno resistito 6000 anni il calcestruzzo lo troveranno
ancora tra 60.000 !
A parte il costo basso non esiste nessun altro materiale che abbina
resistenza meccanica a trazione e compressione e nello stesso tempo
elasticita'
e resistenza alla corrosione visti i volumi che si possono realizzare.
ciao
alberto

 e resistenza alla corrosione visti i volumi che si possono realizzare.
         Qui torniamo ai problemi di manutenzione che le societa'
autostradali stanno affrontando con gravi costi.
         Per non parlare dei giunti sui viadotti,interventi che sembrano
         diventati manutenzione ordinaria.
         ciaofelix:-)
         P.S. hai parlato di 6.000 e 60.000 anni,ma il calcestruzzo moderno
         ha si e no 50anni,pochino per dare un giudizio cosi' entusiastico.


         diventati manutenzione ordinaria.
Se invece che all'architrave si fossero affidati all'arco la
manutenzione sarebbe stata ben meno frequente
KOALAi romani mica erano scemi

 ha scritto nel messaggio
news:osp6g054l58agr9c1...@4ax.com...

Ma già esistono ste travi con il "ferro" in mezzo..;). Comunque il
calcestruzzo prima di crollare subisce una deformazione plastica che avverte
che il punto di rotture l'è vicino, altri materiali anche piu' resistenti e
forse più economici crollano direttamente.

 po' :-)
     Indubbiamente, ne conosco anche i particolari costruttivi,ma il tutto
     lavora a compressione,il problema del calcestruzzo sollecitato
dinamica-
     mente,e' emerso alcuni anni or sono,sui viadotti della FI-BO ed ho il
     giusto sospetto sia stato uno dei tanti motivi per spingere la
variante di valico!.:-O
     ciaofelix:-)



indubbiamente č un grosso problema
sembra che i milioni di tonellate di cemento armato  usato per le dighe
costruite tra le due guerre e fino agli anni 50, si stiano deteriorando al
punto da doverne prevederne una  prossima sostituzione.
il problema sembra particolarmente sentito negli USA dove si era costruito
considerandolo un materiale eterno.
( basta pensare ai fusti di materiale radioattivo inglobati nel cemento e
scaraventati in mare, ora si scopre che la loro vita č di 50 anni e che
questi geni sono stati dei veri coglioni)
il caso del Pantheon č diverso perchč č in calcestruzzo e lavora in
compressione
non centra nulla ma forse non tutti sanno che il cemento si fa anche con  il
riso ed il bambu
ciao abele

 riso ed il bambu
      Col riso soffiato sara' una sorta di poroton! :-))



Dopo averci incuriosito adesso ce la devi spiegare  .
ciao
alberto

Alberto Schiesaro ha scritto:


       Et voila' :-)))
http://www.icompiti.com/merenda/ciocori.html
  PPPP 


KOALAi romani mica erano scemi
Il problema sono le luci libere tra gli appoggi.
Un arco a tutto sesto richiede un'altezza pari alla metà della luce
d'appoggio; poi un arco, qualsiasi arco, richede uan dimatura d'appoggio che
lo sostenga fino alla posa del concio in chiave, poi è autoportante, ma fino
ad allora deve essere sostenuto.
Vedi il tretto appenninico dell'autostra del sole, che a parte tutto è
un'opera di altissima ingegneria, realizzata con archi a tutto sesto? su
piloni di oltre 100 m di altezza?
Che poi sopporta tutto il carico che ha sopportato quella esistente?
Il ponte di Tiberio a Rimini sopravvive eprchè ci passano sopra le
biciclette, non un treno di autotreni ininterrotto.
Ogni tecnologia è adatta ai bisogni del suo tempo, e guai se non si
evolvesse, vorrebbe dire che noi avremmo esaurito la componente creativa del
nostro intelletto, brrrrrrrrrrrr.   ;-))
Ciao
Insu
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"Il problema è che la gente comune è meschina e insensibile. E la
morale è una produzione popolare."
- Nicolò Ammaniti - Branchie -

vinavil nelle casseforme e mandare in pensione il calcestruzzo.
Quasi al 100% la mia osservazione, che però aggiunge:
se calcolano la trave in legno lamellare come una trave in CA, come fanno a
rialzare i ferri nel tratto di cambiamento del momento?
Mi pare che lavorino ad armatura doppia, sopra e sotto, ma in campata i
ferri di sopra non lavorano, ed all'appoggio sono quelli sotto che non
lavorano; ed il taglio nel tratto di passaggio come lo assorbono?


 lavorano; ed il taglio nel tratto di passaggio come lo assorbono?
    Eeeeeehh... ma quante ne vuoi sapereee!! PPP


  Eeeeeehh... ma quante ne vuoi sapereee!! PPP
Stamattina mi sono dimenticato di chiudere le mutande sui capelli e le idee
sprizzano a getto continuo  ;-))


piloni di oltre 100 m di altezza?
Beh, potevano limitare la cosa dove possibile.
Non discuto che sia un'opera di grande ingegneria ma anche una
fabbrica di incidenti come poche.
Considera che io conosco a memoria tutti gli svincoli tra firenze e
bologna pur non essendo della zona: li ho imparati a furia di sentirli
nominati alla radio per gli incidenti
KOALAvabbé i viadotti e la montagna ma certe curve assassine le
dovevano proprio fare?

fabbrica di incidenti come poche.
quello non c'entra niente conl'ingegneria costruttiva, ma con
quellapianificatoria del progetto.
Non credere ceh se fosse stato fatto in galleria sarebbe stato meno
pericoloso.
Sai, il martello è lo stesso strumento sia che costrusica un altare sia che
spacchi la testa a qualcuno; il maretello non c'entra niente, è chi lo usa
che c'entra.
Se chi guida guidasse con buonsenso, che non vuol dire piano vuol dire con
prudenza che è tutta un'altra cosa,  degli incidenti resterebbero solo
quelli di vera inponderabilità, ma la coglioneria è sempre in agguato e
colpisce senza lasciar scampo.
Ciao
Insu
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"...è talmente perversa da essersi conservata pura..."
Jorge Amado - Teresa Batista, stanca di guerra -