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Titolo: was motorino atala

Ciao a tutti,
    in un post precedente chiedevo lumi sulla manutenzione di un 
motorino, mi aveva risposto (tra gli altri) GenTLe spiegandomi come 
pulire il carburatore.
La situazione e' un pochino migliorata, ho smomtato e pulito il 
dell'orto 14/12 e il motorino viaggia, ma appena mi fermo il motore si 
spegne.
Non e' un problema di regolazione del minimo, che ho gia' regolato 
piuttosto altino, ma se non tengo il motore "brillante" si spegne.
Ho notato che la sitazione migliora decisamente a motore caldo, ma in 
ogni caso non rimane mai in moto al minimo senza tirare l'aria.
Il motorino e' un atala idea.
idee?
ciao...
-- 
Claudio
gc...@despammed.com

 ogni caso non rimane mai in moto al minimo senza tirare l'aria.
Questo non dovrebbe succedere, anzi, tirando l'aria il motore dovrebbe
spegnersi per eccesso di benzina rispetto all'aria :-/
Per curiosità che getto monta il carburatore? (è la vite forata di ottone
che si trova nella vaschetta del carburatore, è numerata, dimmi quel
numero).
E soprattutto, il silenziatore com'è messo? Ho l'impressione che sia mezzo
tappato...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
The security business can be scary. If you are the firewall manager, watch
your back.

 tappato...
Sabato ho provato a mettere in moto dopo aver smontato il tubo di 
scarico, ma non cambia nulla (a parte il casino infernale che mi fa 
impazzire i cani).
Come pulisco il silenziatore? Ho smontato il tubo di scarico, ma e' 
tutto un pezzo unico saldato, piu' che soffiarci un po' dentro con il 
compressore non ho potuto fare!
ciao,
-- 
Claudio
gc...@despammed.com

 compressore non ho potuto fare!
Col compressore gli fai il solletico ;-)
Purtroppo non esiste un modo davvero funzionale per fare quel lavoro: alcuni
dicono di riempire il silenziatore di soda caustica, altri di bruciarlo...
Io ritengo che alla fine per il costo di un silenziatore aftemarket
omologato standard non ne vale la pena. Certo... Magari poi va adattato con
l'aiuto di un saldatore...


 l'aiuto di un saldatore...
ma se fossi sicuro che e' quello il problema, ma se ci spendo dei soldi 
e poi non va...
ciao,
-- 
Claudio
gc...@despammed.com

 e poi non va...
Il fatto è che "da qui" non è possibile dire molto.
Probabilmente avrà il cilindro mezzo ovalizzato (si sistema con una
lucidatura ed un pistone + gabbia a rulli nuova, totale di circa 60/80
euro), magari la luce di scarico piena di croste carboniose ecc ecc...
Però bisogna smontare e guardare, e la persona che lo fa deve averne la
competenza e l'esperienza per capire cosa sta facendo :-)


 competenza e l'esperienza per capire cosa sta facendo :-)
so bene che nessuno ha la palla di cristallo e ti ringrazio per l'aiuto 
che mi hai gia' dato.
Il fatto e' che 'sto coso e' uscito da una cantina era il motorino della 
mia ragazza da ehm... giovane. Metterlo a posto e' piu' uno sfizio che 
una necessita' e visto il valore piu' affettivo che economico volevamo 
farlo da noi con la minore spesa possibile.
Mi daresti qualche link sul funzionamento di questi motori, e' difficile 
trovare qualcosa in rete, tutti parlano di elaborarli, ma a me non 
interessa fargli fare i 200 all'ora, mi basta che parta!
ciao e grazie ancora,
-- 
Claudio
gc...@despammed.com

 ha scritto nel messaggio 
news:43662f71$1...@x-privat.org...
la testata l'hai tolta?
se non l'hai tolta prova a togliere la prima parte dello scarico e guarda la 
luce di scarico
cerca di capire se e' parzialmente ostruita

 interessa fargli fare i 200 all'ora, mi basta che parta!
Io iniziai smontando completamente il Demm di mia madre un 17 annetti fa, e
poi leggendomi il libro "Elaboriamo il 2 tempi" (su eMule ho visto che c'è,
l'ho scaricato ed è ok, son meno di 4mega di file pdf), così da capire,
prima che come elaborare, come funziona nei suoi aspetti tecnici un motore
2T. Poi l'esperienza e le cazzate fatte piano piano mi hanno insegnato :-)


 idee?
Prima di cominciare a mettere le mani sul motore proviamo da cose piů
semplici.
Il motorino funzionava prima di essere "archiviato" per dieci anni?
Se la risposta č si fatico a credere che stando fermo siano aumentati i
residui carbonosi sulla luce di scarico o i depositi di olio nella marmitta.
Le prime due cose che mi vengono in mente sono:
ruggine nel serbatoio
tubo della benzina cristallizzato e/o bucato
Prova a alimentare il motore (dopo aver ripulito di nuovo il carburatore)
direttamente da una tanica con un tubo nuovo e pulito, se cosě funziona
facci sapere che ti spieghiamo come procedere. (se disponi di una rasaerba
il suo serbatoietto č perfetto allo scopo)
buon lavoro
Repo

 ha scritto nel messaggio 
news:4366134d$2...@x-privat.org...

Infiltrazioni d'aria in aspirazione.
Controlla la guarnizione in plastica del carburatore e che sia ben stretto.
Ciaoo 

 il suo serbatoietto è perfetto allo scopo)
ci provero'!
grazie.
-- 
Claudio
gc...@despammed.com

 Controlla la guarnizione in plastica del carburatore e che sia ben stretto.
Se e' la plastica che si trova sul collettore di aspirazione dopo aver 
smontato il carbiratore mi sembra a posto.
grazie,
-- 
Claudio
gc...@despammed.com


Se per luce di scarico intendi il "buco" che rimane dopo aver tolto il 
tubo di scarico, mi sembrava pulito, ma ricontrollero'!
grazie,
-- 
Claudio
gc...@despammed.com

 2T. Poi l'esperienza e le cazzate fatte piano piano mi hanno insegnato :-)
Ok, provero' a cercarlo.
grazie,
-- 
Claudio
gc...@despammed.com