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Titolo: Per chi cambia l'olio dell'auto da sé.

Senza togliere il tappo della coppa...
 
https://www.lidl.it/it/non-food.htm?articleId=7653
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.
www.tappezzeriagraziella.com
 
http://www.webalice.it/agidone/Opel_Corsa_E_Gpl_Cosmo_2016.html
 


https://www.lidl.it/it/non-food.htm?articleId=7653
 
 
A mio parere non è una buona idea. La "morchia" rimane sul fondo
cicero®
--

 
 
 
anche io la penso così ma ho letto tante volte di persone che 
preferiscono questo sistema, spero di averli accontentati :-)


 Senza togliere il tappo della coppa..
 
qui molti meccaninci lo fanno da sempre
 
io però non lo ritengo una cosa buona


ma il tubicino non arriva in fondo?
 
non aspira tutto ?
 
 
 
 
 

antony ha scritto:

Allora ne ho una simile, con il tubicino si fa poco o un cazzo, io l'ho 
dotata di una cannetta di alluminio, su alcune auto lavora egregiamente su 
altre no, la conclusione è che se si è fortunati si puo' usare altrimenti 
no. 
 
 

 cicero®
 
+1
 
-- 
Franco

 +1
 
 
ma la morchia a motore caldo è sempre sul fondo?
perchè se cosi non fosse dovrebbe essere bloccata dal filtro o sbaglio?
e se è sul fondo e non rimessa in circolo è perchè è attaccata, ma se
è attaccata al fondo anche quando si svita sotto l'olio gli scivola 
sopra e la morchia continua a rimanere attaccata;
come funziona?
 
 
 

 perchè se cosi non fosse dovrebbe essere bloccata dal filtro o sbaglio?
 
devi capire, che quelli siccome ci vogliono male,
il filtro lo mettono il piu' in alto possibile,
cosi' tu rompi prima il motore, e loro ti 
vendono un'altra auto
 
 
 
felicepago
 
serio
.

 preferiscono questo sistema, spero di averli accontentati :-)
 
se non ti tira su i tuoi 4litri, scarsi, di olio esausto,
puoi sempre usarla per travasare il vino, 60W bastano ?
 
 
 
felicepago
 
oste
.

 come funziona?
 
Quante volte hai cambiato l'olio da te? Eri distratto?
 
A me è capitato di vedere proprio delle parti semisolide uscire assieme 
all'olio. 
 
 


Su alcuni motori (Yanmar per tutti) la casa prevede proprio l'aspirazione attraverso il tubo dell'astina dell'olio.
 
 
 
 


ma poi il vino buono rimane sul fondo? :-D


 no.
 
ok, allora continuiamo a svitare il tappo della coppa. Tra pulizia 
pompa, cannetta che sgocciola ovunque ecc. e risultato incerto si fa 
prima col vecchio sistema
 
---
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
ok avevi morchia, ma non ti sono entrate in circolo?
oppure si creano e rimangono nel fondo e non sono un problema;
pero' meglio dargli una svuotata ogni tanto ;
tipo un cambio con pompa e uno da sotto
a 15.000 km con pompa a 30.000 da sotto
 
 
cambio olio sempre fatto meccanico
pero' ho notato che faceva con entrambi i metodi, 3/4 aspirava da sopra
e poi un po toglieva da tappo sotto, sopra ricordo sempre , se poi anche 
sotto sempre questo non ricordo;
 
ultimo cambio un anno fa fatto per la prima volta da solo;
non ricordo se c'erano morchie, ma olio nero,
fatto svitando da sotto
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 ok, allora continuiamo a svitare il tappo della coppa.
Tra pulizia pompa
 
sarà una coincidenza ma un tizio
a cui chiesi come erano ste pompette, disse perfette;
a domanda e come manutenzione di fine lavore, disse niente;
rivisto tempo fa e pompetta rotta ;
 
mi era sembrato strano che fossero senza manutenzione;
 
non so pero' se si deve smontare tutto
è complicato?


IO ricordo che già ad inizio anni '90 il meccancio autorizzato Citroen (che aveva l'officina nello stesso stabile del magazzino dove lavoravo io), mi spiegò che loro erano obbligati a togleire l'olio con gli aspiratori, perchè essendo dotati di contalitri, tenevano conto di quanto olio toglievi.
A me la spiegò come una cosa burocratica, nel senso di evitare che un meccanico dichiarass,e chennesò, venti cambi olio, e poi invece nei registri di "carico&scarico olio" conferisse dieci volte la quantità necessaria.
A livello tecnico, l'ho usata anche io sul Ducato e sulla Scenic, ma tanta fiducia non mi ha dato.
 Sul Ducato fui obbligato: dovevo cambiare l'olio prima di un viaggio lungo, e l'apposita buca era impegnata da una pala gommata rotta parcheggiata sopra.
 Però mi rimane sempre il dubbio di quanto olio viene effettivamente tolto.

 IO ricordo che già ad inizio anni '90 il meccancio autorizzato Citroen (che aveva l'officina nello stesso stabile del magazzino dove lavoravo io), 
 
 
Sarà mica Miani?



Esatto.
Sergio già nel 1993 cambiava l'olio con l'aspiratore.
E mi spiegò questo fatto del contalitri.
Però non so se fosse una cosa relativa solo alle autofficine o generica.
Ma lo escluderei, perchè anche mio padre avendo una ditta di trasporti, aveva il registro di "carico&scarico olio", e non c'era obbligo di usare l'aspiratore.
Una volta che avevi un certo quantitativo di olio esausto, chiamavi la ditta autorizzata (nel mio caso il sig. Fenati di Russi), te lo ritiravano a domicilio, verificavano i correspettivi del registro, e te lo pagavano pure.
Miliardi!
Mi pare poco più di 5.000 £ per qualche quintale!!!

 ma poi il vino buono rimane sul fondo? :-D
 
Quello lo beve direttamente il travasatore :-)
 
 

 Sergio già nel 1993 cambiava l'olio con l'aspiratore.
 
 
Ho sempre avuto Citroen e dal 1980 che vado da lui, anzi, andavo visto 
che due anni fa ho "dovuto" rottamare una splendida Xantia per prendere 
un cesso di Opel Corsa.
Secondo me usano quel sistema per praticità e pulizia in generale ma ho 
sempre sostenuto che togliere il tappo è il modo migliore per essere 
sicuri che venga via tutto, verificando anche che la calamita sia pulita.
Ora c'è Stefano che gestisce tutto e fanno anche altre marche visto il 
calo di lavoro.



E la sorella gestiva la contabilità!
Uno dei miei più grossi rimpianti è di non aver accettato la sua offerta di lavoro.
Come detto, lavoravo nel magazzino fronte strada (adesso è Bagnoli, ma all'epoca c'era la MAER, Bagnoli era in Via Brunelli), e quando nel 1994 seppero che me ne andavo, la moglie di Sergio mi chiese se mi interessava lavorare da loro.
Io purtroppo avevo già trovato un posto, quindi dovetti dire di no, ma credimi che a distanza di tanti anni mi dispiace ancora.
Sergio sembra burbero a chi non lo conosce, invece ha un cuore d'oro.
Erano tutti bravi, pur essendo nostri vicini non ci han mai detto nulla, anche quando (sempre!) i nostri clienti occupavano i "suoi" posti.
Stefano poi era il mio idolo: un Campione di MOotocross, ma uno che non te la faceva pesare.
Ho un bellissimo ricordo di loro.
Ce ne fossero, così.

cicero� ha scritto:

semplice...fai girare 5 min il motore ,l'olio viene tiepido,e tutto si
mescola, e poi aspiri
 

 l'aspirazione attraverso il tubo dell'astina dell'olio.
 
Si, ma con attrezzatura seria, prova con sta puttanata col tubetto da 
acquari. 
 
 

Il 04/01/2018 09:29, El_Ciula ha scritto:

I xera tocchi de piston

 no.
 
alluminio, perchè avevi o c'è un motivo particolare rispetto all'acciaio?
deve avere stesso diametro interno del tubo di plastico o puo' anche 
esser piu grande, chiedo perchè non so dove si puo' trovar un tubetto 
identico e se è piu' grande poi pompa non ce la fa;
 
come lunghezza fa fatta solo la punta, tipo i primi 10 cm o proprio deve 
essere come l'astina dell'olio
 
 
visto che hai provato su vari motori, quando dici su alcuni non lavora 
bene che intendi esattamente ?