Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: problema albero motore

Ho un vecchio (del 1970 circa) tagliaerba, diesel monolama,
l'uso e l'abuso hanno purtroppo causato la deformazione della sede della 
linguetta che
ferma le pulegge sull'albero motore verticale.
Il gruppo pulegge (che ho trovato NUOVO da un ricambista del mio paese), 
quindi, non resta
solidale con l'albero.
Come ovvio all'inconveniente? considerando che e' per me impossibile 
ripristinale
la sede della linguetta.
Come fermo il gruppo pulegge?
2 o 3 grani filettati?
foro passante con vite e dado?
chi e' piu' esperto di me mi aiuti.
grazie in anticipo 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:500bbf39$0$13280$4faf...@reader2.news.tin.it...

Di Rasaerba ne fanno oltre 6.000.000 all'anno solo negli USA...
Di Rider oltre 4.000.000.-
Di Garden Tractor oltre altri 4.000.000.-   :-)
 
Il "tuo" di quale milionata si tratta?
 
Senza "dati precisi"... come diavolo si fa a darti una risposta?
 
Riprova... forse sarai pi� fortunato....
 
Ciao.
 
PS.- Ma il "meccanico" dove ha imparato il mestiere?  In Farmacia?
 
 

 ha scritto:

Ti elenco qualche rimedio casalingo:
 
1- con il dremel e una moletta cercare di ripristinare la sede  
   sull'albero. Non sarï¿œ mai come rifresare l'albero dalla parte opposta,
   ma ï¿œ sempre meglio che niente. Poi devi rifare una chiavetta     
   maggiorata, che si adatti alla sede che hai fatto. Se hai la saldatrice
   puoi anche dare dei punti sulla vecchia chiavetta e poi rifinirla con    
   la lima o la mola per mandarla precisa sulla sede.
 
2- fare un foro sulla puleggia filettarlo e metterci un grano che va a 
   bloccare sopra la vecchia chiavetta
 
3- fare due fori a 90 gradi sulla puleggia, filettarli e metterci due   
   grani che andranno a impegnarsi su due profonde ceche sull'albero. Cioï¿œ
   nel caso che i grani siano di M6, fai due fori di 6 nell'albero 
   profondi almeno un paio di mm.
 
I 3 metodi possono andare da soli, oppure accoppiati...
 
 
Giovanni  
 


 
Tutto bello... tutto esatto... ma tutto... "tirare ad indovinare"!  :-(
 
Ha citato un motore Diesel.
Se Italiano... sicuramente l'albero sar� conico...   :-)
Se di importazione... Quien sabe?
 
La Chiavetta serve per il Traino... NON per "sostenere-trattenere la 
puleggia...  perci� una qualsiasi  cosa che ci possa "incastrare" tra lo 
spacco sull'albero e quello sulla puleggia potr� andare bene.
Una volta... quando si era poveri (post-guerra) si faceva un foro a cavallo 
dell'albero e puleggia e si inseriva un pezzo di tondino oppure si filettava 
e si metteva una vite.
Faceva da chiavetta e da vite di bloccaggio...
 
Comunque tutti gli alberi motore hanno una filettatura di testa appunto per 
trattenere le pulegge...
Qualora non ci fosse.. (caso assai strano)...
si prende un trapanino e si fora centrandosi sul foro di centraggio presente 
sull'albero... poi si filetta e buona notte al secchio!
 
Comunque SENZA dati certi sar� tutto un tirare ad indovinare...
 
Occhio che su CERTI alberi motore la filettatura potrebbe essere.... 
SINISTRA!
 
 
 

   profondi almeno un paio di mm.
 
 
 
 
optero' per questa soluzione
tenendo la soluzione "foro passante" di riserva.
 
ancora grazie a tutti