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Titolo: problemi con motore monster

Ciao a tutti, il motore della mia ducati monster aveva problemi...
è stato sostituito con un altro motore.
qui i problemi:
il motore originale è del '95. il secondo motore è del '98.
mi ero informato prima dell'acquisto e mi avevano detto
che non avrei avuto problemi... 
In realtà ho dvuto qualche difficoltà... tutto risolto se non
una sola cosa: dal motore del 95 escono 2 cavi elettrici 
gialli (dalla parte sinistra se guardato da seduto sulla 
moto) che finiscono nel regolatore. Nel motore del 98 ne
escono 3 sempre gialli che finiscono sempre nel
regolatore, che nella moto del 98 era diverso dal mio
e quindi 'accettava' il terzo cavo).
I cavi in questione, nel motore del 98 hanno un etichetta
scritta a mano con scritto: statore.
Ovviamente la moto non parte.
Domanda: il non partire può dipendere da questo problema
dei cavi? ho provato a collcarne solo due, a rotazione, ma
niente.
Non ho la possibilità di chiedere a qualche conoscente,
potendo volevo evitare di portarla in officina...
Qualche dritta?
Grazie.
Pusky re delle rane.
PS: il monster è un 600 a carburatori.

 Qualche dritta?
I due regolatori non sono compatibili (lo vedi scritto anche in questa
offerta ebay
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230300941074
)
Anche se la causa per cui il motore non si avvia non fosse questa,
comunque ti dovrai procurare un regolatore a tre fili. Quindi procuratelo,
installalo, e... relaziona! (magari su IHM)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:492e8c76$0$1082$4faf...@reader2.news.tin.it...

Probabile che il rpecedente a 2 fili avesse uno dell'alternatore che andava 
direttamente dall'utilizzatore. Quei 3 fili che hai, sono dello statore, 
ovvero portano la corrente spuria prodotta dal moto del motore e che il 
regolatore-raddrizzatore provvede a ripulire e a mandare a 12V più o meno 
stabili alla batteria e agli utilizzatori.
Alcuni modelli di moto (in generale) hanno uno dei 3 fili che va 
direttamente ad alimentare qualcosa. Quindi il regolatore vecchio e 
probabilmente tutto l'impianto elettrico non è compatibile tra 2 e 3 fili.
Consulta lo schema elettrico del tuo 95 e vedi dove va il 3° filo dello 
statore e poi puoi valutare se sia o meno possibile sfruttare questo nuovo.
La mia ipotesi, da ignorante, è che per mantenere la vecchia configurazione 
con il nuovo motore dovrai cambiare i vari apparati elettronici che prendono 
il filo diretto dall'alternatore, con altri alimentati dal regolatore o 
dalla batteria.
E posta su IHM ;-))
Ciao,
StefanoC. 

CUT
Ringrazio Sepp e Stefano per le risposte e rifaccio la stessa
domanda su it.hobby.motociclismo.
NON lo faccio perchè non mi fido delle vostre rispote,
ma solo per vedere se esiste un altro sfigato come me ;-)
Ancora grazie,
pusky re delle rane.

 e quindi 'accettava' il terzo cavo).
Questo motore ha invece uno statore trifase.
Devi necessariamente prendere il regolatore adatto a quel tipo di statore.
Marco



Ti ringrazio della risposta.
Quello che perň non ho capito č se la moto devo comunque
accendersi o no.
Magari non collegando i cavi, dato che non sono compatibili,
la moto non ricarica la batteria e ne ciuccia la corrente, perň
magari dovrebbe accendersi, e se cosě non č il problema
č un altro...
che dici?
Saluti,
pusky re delle rane. 

 pusky re delle rane.
spostare statore e volano vecchi sul nuovo
se compatibili ?

se compatibili ?
Ci avevo pensato, ma credo che ci sarebbe da aprire il motore...
Mi hanno detto che la moto deve comunque accendersi anche senza il
collegamento di questi benedetti 3 cavi.
se risolvo il problema dell'accensione, provvederò a comprare un
regolatore nuovo (o usato). Mi hanno detto che ce ne sono  anche
di compatibili.
Grazie della risposta.
Pusky re delle rane

 Ci avevo pensato, ma credo che ci sarebbe da aprire il motore...
Solo il coperchio del carter sinistro.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Questo è il mio backup. Ce ne sono tanti come lui, ma questo è il mio.
Il mio backup è il mio migliore amico, è la mia vita.

 Solo il coperchio del carter sinistro.
piu che altro verifica che le uscite dei due regolatori siano
compatibili
per non dover modificare troppo la cablatura generale
non conosco i motori ducati che tipo di accensione montano ?

Solo il coperchio del carter sinistro.
Se riusciamo a far partire la moto, dopo posso valutare se
comprare il regolatore o prendere i pezzi dal vecchio motore.



Domanda complicata...
non so mica...


semplifico : parti dalle candele e spiega cosa è collegato
cavi/bobine-a centralina
non vorrei che il terzo filo sia il sensore pms per l' accensione
nella versione nuova
mentre in quella vecchia non sia presente o sia altrove
o che semplicemente hai girato i cavi delle candele
( naturalmente hai provato a vedere se le candele producono una
scintilla vero ?)
saluti

saluti
Per quanto riguarda la 'scintilla' mi hanno detto che la prova
è stata già fatta con esito positivo.
Cosa intendi per girato i cavi delle candele?
invertiti tra di loro?
Saluti.