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Titolo: Ridurre giri motore

Salve, devo ridurre i giri di un motore a scoppio che fa 3600 giri e li devo portare a 600,dal motore esce un albero da 20mm, potete aiutarmi per le dimensioni da usare? O pulegge o a catena, se a puleggia la misura devo tenere diametro esterno o dalla gola? Grazie

Dopo dura riflessione, 
mirkom...@gmail.com
 ha scritto :
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Se puleggia, nè l'uno nè l'altro:-)
Googola "diametro primitivo" e troverai la luce.
 
Se a catena è più facile: basta contare i denti, se da una parte ne hai 
10 dall'altra ne metti 60.
 
Poi c'è da fare il discorso di che tipo e di quante gole servono in 
base alla potenza da trasmettere, ma qui si va nel difficile e io mi 
defilo.
 
-- 
Fabbrogiovanni
 
Con 24 mila lireeeeee
Mi compro un paio di bluejeans
Una camicia tutta ro-osaaaa
E una puttana per moro-osaaaaa

 
per la puleggia ,devi fare il rapporto delle circonferenze dei 2 dischi
se uno è 10cm l'altro deve essere 60cm, in modo che quando il
primo fa 6 giri il secondo ne fa uno solo
 

 Salve, devo ridurre i giri di un motore a scoppio che fa 3600 giri e li devo portare a 600,dal motore esce un albero da 20mm, potete aiutarmi per le dimensioni da usare? O pulegge o a catena, se a puleggia la misura devo tenere diametro esterno o dalla gola? Grazie
 
Il problema del ridurre i giri è di riuscire a mantenere la coppia.
Non puoi semplicemente aggiungere in uscita un cambio completo?
Una volta questa cosa si faceva usando un blocco motore da 50ino.
Veniva eliminata la termica, e si collegava il motore da ridurre all'albero primario , oppure direttamente all'albero motore, togleindo la biella.
Facile ed economico.
Ma non hai specificato un paio di cose: potenza del tuo motore e tipo di motore (diesel, a scoppio, 2 o 4 tempi...).
Se hai un albero di 20 mm penso sia bassa...

 
 
Con un albero da 20 mm di diametro sei sicuramente sui 6 CV pertanto io 
andrei piu' su di un buon riduttore Bonfiglioli 6:1.
 
-- 
 
Ciao, Renato
 
 
---
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
Scusa, era scritto "motore a scoppio" nel titolo. Non avevo notato. 
Facile allora aggiungere un motorino come suggerito.
Ti basta un vecchio 4 marce, anche  grippato,tanto non ti serve la termica, basta che sia buono il cambio.
Avendo poi la frizione, ti consente di non rompere tutto se l'applicazione si inchioda, oppure di inserire il cambio solo dopo aver raggiunto un certo numero di giri.
 

Il problema del ridurre i giri è di riuscire a mantenere la coppia.
 
Scusa , ma questa non l'ho capita .
a casa mia , riducendo i giri ( a parità di potenza ) la coppia aumenta
 
Saluti 
 
 

 a casa mia , riducendo i giri ( a parità di potenza ) la coppia aumenta
 
 
Dipende anche dalla curva di coppia... se la massima coppia fosse al 
regime massimo (quindi 3600), si, ma magari a 1000 giri le cose 
potrebbero essere diverse.
 
Bisognerebbe sapere a cosa serve questo motore, se viene fatto girare a 
vuoto fino alla massima rotazione, o se deve "sforzare" a partire da 
regimi bassi.
 
 
 
-- 
Fri(END), Boyfri(END), Girlfri(END), Bestfri(END). Everything has an END 
except...Fam(ILY)! It Has 3 Letters that say I LOVE YOU

regimi bassi.
 
In entrambi i casi, ridurre i giri a 1/6 migliora le cose.
 
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 andrei piu' su di un buon riduttore Bonfiglioli 6:1.
 
Mi sembra un consiglio sensato.
 
D.

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A parità di giri del motore, quindi usando un riduttore , sì, la coppia aumenta.
Ma se per ridurre i giri devi agire solo sull'alimentazione, al 90% la coppia sarà inferiore.
Devi cioè riuscire a far lavorare il motore al suo regime di coppia massima e ridurre la velocità al pignone con un cambio/riduttore/etc meccanico.
Non è un motore elettrico!

Non è un motore elettrico!
 
Giusto, ma tutta la discussione è a valle di questo ragionamento (nel
senso che si basa su di esso).
 
Riguarda il messaggio originale: lui ha un motore che fa 3600 giri, e
vuole sapere il rapporto per avere 600 giri all'uscita.
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Se voleva sapere solo questo, bastava una semplice operazione aritmetica: 3600 : 600 = 6.
Quindi doveva cercare un banale riduttore 1/6.
Io ho capito invece che chiedeva come ottenere una rioduzione senza doverlo comprare.

Io ho capito invece che chiedeva come ottenere una rioduzione senza doverlo comprare.
 
Penso di no, guarda il primo messaggio. Chiede in che punto si
misurano le pulegge, non parla di far girare il motore piů piano.
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Effettivamente non ho capito un cacchio!
Beh, se vuole usare banali pulegge o catene, deve solo aumentare di 6 volte il diametro di quella "trainata" rispetto alla "trainante".

Il motore ha 6.5hp benzina , giri massimi 3600 e devo fare uno spaccalegna a punta conica e lo devo ridurre tanto portandolo massimo a 600 giri

 
Perfetto, come pensavo.
Vai con il Bonfiglioli od altro riduttore di pari qualita'.
Le altre soluzioni sono IMHO solo delle perdite di tempo e dei rischi 
inutili.
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 Beh, se vuole usare banali pulegge o catene, deve solo aumentare di 6 volte il diametro di quella "trainata" rispetto alla "trainante".
 
la circonferenza :-D
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 il diametro di quella "trainata" rispetto alla "trainante".
 
L'Op, ignorante in materia, e desideroso di fare le cose per bene e 
uscire con 600 giri esatti ha giustamente chiesto DOVE si misura il 
diametro della puleggia.
Vicino al mozzo?
All'esterno?
In altro punto a caso?
 
Una volta era tutto più facile, le pulegge e le chinghie erano 
piatte:-)
 
http://www.toltedalcassetto.it/images/mezzi_d-epoca/trattore_agricolo_Landini_L-35_450x600_anteriore_e_puleggia.jpg
 


 la circonferenza :-D
 
Diametri e circonferenze vanno di pari passo:-)


 Diametri e circonferenze vanno di pari passo:-)
 
mi sto accorgendo di scrivere un po' di cazzate ultimamente :-P Devo 
riposare di più e meglio :-D
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Quando traffgicavo con ciclomotori Piaggio con trasmissione a cinghia, le puleggie di ricambio venivano vendute in base al diametro.
Mai misurato le circonferenze, ma tanto è una costante.
Se aumenta 6 volte il diametro, non è che la circonferenza posa aumentare di meno!
Comunque anche io andrei di riduttore meccanico.

DOVE si misura il diametro della puleggia.Vicino al mozzo?All'esterno?In altro punto a caso?
 
Mi pare che il diametro primitivo sia abbastanza vicino al centro
 della cinghia. Ma per complicare un po' la scelta all'op gli
 consiglierei una cinghia poly-v.
 
-- 
 
 
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
Scusate, ma all'O.P. cosa cambia sapere "dove e come" misurare il diametro della puleggia?
Deve semplicemente procurarsi due puleggie, di cui la grande di diametro 6 volte maggiore della piccola!

 di diametro 6 volte maggiore della piccola!
 
Se va bene una riduzione non precisissima il tuo metodo di misurare il 
diametro esterno può anche andar bene.
 
Supponiamo però che ci serva una riduzione esatta, ad esempio il motore 
fa funzionare un meccanismo sincronizzato con una lama che scende a 
intervalli regolari, e se si desincronizza ti taglia una mano.
 
Ocio che andare in giro con una mano sola diventa scomodo:-)
 
Faccio un esempio con due pulegge che ho qui davanti:
Diametro esterno 54 e 110.
110/54= 2,037
Prendiamo il motore a 3600 giri, dividiamo per 2,037 e la puleggia 
maggiore ruoterebbe a 1.767.
 
 
Io che sono pignolo, e affezionato alle mie mani, vado a misurare il 
diametro primitivo, che risulta essere 50 e 106
106/50= 2,12
3600/2,12 = 1.698 giri
 
Non è una grande differenza, circa un 4%, ma c'è.


 di più e meglio :-D
 
Chissà quante pulegge di ascensori ti sono passate davanti.
Arrivata la pensione e smesso di lavorare e hai cancellato tutto:-)


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La fai troppo complicata: scegli un diametro per la puleggia trainante, quello che ti pare, poi moltiplichi per 6 e trovi il diametro della seconda puleggia.

 puleggia.
 
Ok, 600 mm.
 
Io sarò complicato, ma se, partendo da 3.600 escono 600 giri io mi 
taglio le palle.
Se però ne escono 580 paghi pegno:-)
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 Salve, devo ridurre i giri di un motore a scoppio che fa 3600 giri e li devo portare a 600,dal motore esce un albero da 20mm, potete aiutarmi per le dimensioni da usare? O pulegge o a catena, se a puleggia la misura devo tenere diametro esterno o dalla gola? Grazie
 
Domanda: che tipo di uscita ha il tuo motore?
Flangia? 
Una roba così andrebbe bene?
Tiemi presente che hanno anche quello con rapporto 1/10:  
 
 
https://www.ebay.it/itm/Riduttore-di-Giri-Riduzione-1-5-per-Motore-Elettrico-Mec-56-B5-Motoriduttore/261621470921?var=560496354713&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D1a00da3d94df4071ba6fbf82a639ed8b%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D9%26sd%3D261156880307%26itm%3D560496354713&_trksid=p2047675.c100005.m1851
 

 Salve, devo ridurre i giri di un motore a scoppio che fa 3600 giri e li devo portare a 600,dal motore esce un albero da 20mm, potete aiutarmi per le dimensioni da usare? O pulegge o a catena, se a puleggia la misura devo tenere diametro esterno o dalla gola? Grazie
 
https://www.ebay.it/itm/RIDUTTORI-A-VITE-SENZA-FINE-CON-ALBERO-MASCHIO-IN-INGRESSO-NRV/142706990839?_trkparms=aid%3D333200%26algo%3DCOMP.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20180409081753%26meid%3D7ea950d16757411fb488e6d8cdbc621a%26pid%3D100008%26rk%3D6%26rkt%3D6%26sd%3D261156880307%26itm%3D142706990839&_trksid=p2047675.c100008.m2219
 

 Arrivata la pensione e smesso di lavorare e hai cancellato tutto:-)
 
ehhhh.. è verissimo, l'ozio rovina :-P


 regimi bassi.
 
i motori a vuoto che coppia erogano ??
 
una semplice riduzione di velocità fatta con
un riduttore a ingranaggi
due ruote dentate
due pulegge a cinghia
 
con qualunque cosa che riesce a recuperare o che sia in grado di installare
 
con un rapporto
t=6 ( detto alla maniera vecchia)
i=0.1666 ( detto alla maniera nuova )
o quello che si avvicina di più
praticamente un ingranaggio conduttore ( o ruota dentata da catena o 
puleggia ) con 1/6 di denti o diametro della condotta.
 
 
e la coppia aumenta di 6 volte ( al netto delle perdite)
 
 
Saluti 
 
 

 Saluti
 
E come pensi di mantenerla, la potenza se riduci i giri?

E come pensi di mantenerla, la potenza se riduci i giri?
 
 
Forse, semplicemente usando una riduzione a pulegge o a catena , come è 
stato chiesto nella domanda ?
 
Ho il vago sospetto che molti abbiano un poco di confusione tra , potenza , 
giri , coppia , curva di coppia di un motore endotermico .
 
 
Saluti 
 
 

Vorrei farlo o a catena cioè pignone corona o cinghia a pulegge, a pulegge 60 400 mm si aggira su i 600 giri?

 Vorrei farlo o a catena cioè pignone corona o cinghia a pulegge, a pulegge 60 400 mm si aggira su i 600 giri?
 
Arriveremo intorno ai 550 giri.
Sai già che tipo di cinghia usare? Controlla nei suoi dati tecnici
 quanta potenza può trasmettere, se non è sufficiente dovrai
 metterne più di una in parallelo, inoltre quale è il diametro
 minimo di puleggia che sopporta. 



Forse qualcuno non comprende la lingua Iatliana?
In Italiano "ridurre i giri di un motore a scoppio" significa appunto quello che è scritto: ridurre i giri.
Cioè il motore girerà a 600 giri anzichè a 3600 giri.
NON "applicare un riduttore" mantenendo il regime a 3600 giri".


Il motore NON girerà a 600 giri ma continuerà a girare a 3600. Se l'OP 
avesse realmente inteso questo, per quale motivo ha precisato che l'albero 
che esce dal motore ha il diametro di 20 mm?  Per applicargli un bel freno 
per ridurre i giri del motore?
 
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 


Infatti è stato suggerito di mettere un riduttore.
Ma se rileggi, vedrai che la domanda è mal posta: ridurre i giri, non significa intervenire a valle.

OP: Salve, devo ridurre i giri di un motore a scoppio che fa 3600 giri e li devo portare a 600,dal motore esce un albero da 20mm, potete aiutarmi per le dimensioni da usare? O pulegge o a catena, se a puleggia la misura devo tenere diametro esterno o dalla gola? Grazie


>devo tenere diametro esterno o dalla gola? Grazie
 
 
La domanda era chiara , semplice , concisa in italiano ( senza orpelli 
linguistici , infiorettamenti o legalismi avvotaticeschi )
 
la rispota era semplice ; un rapporto 1:6
 
chiedendo specificatamente  di dimensioni , di pulegge, catene non capisco 
quali altre informazioni riteneva necessarie da chiedere .
 
Saluti
 
 
 


Ed infatti avevano già risposto correttamente i primi 2.

Ed infatti avevano già risposto correttamente i primi 2.
 
Precisamente
 
saluti