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Titolo: Trattamento ruggine sotto guarnizione parabrezza

Ciao,
 
ho un vecchio camper su ducato 14 con un pò di ruggine sotto la 
guarnizione del parabrezza.
Vorrei trattarla per temporeggiare un pò, in attesa di fare ache altri 
interventi dal carrozziere.
Pensavo di usare un fosfatizzante (ho usato tempo fa Rimox della CfG), 
poi antiruggine e infine il colore.
Che ne dite? si può fare qualcosa di meglio secondo voi? (a parte 
portarla da un carozziere ovviamente).
Seguono foto:
https://s33.postimg.org/h0t7k1ain/Cattura.jpg
 
 
https://s33.postimg.org/q8lg13rz3/image.jpg
 
 
https://s33.postimg.org/e6q26z5vz/image.jpg
 
 
Grazie
 
---
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Il Rimox è un ottimo mangia ruggine, con l'avvertenza di procedere 
immediatamente al lavaggio del metallo rimesso letteralmente a lucido e 
conseguente applicazione di un buon antiruggine. Le lamiere trattare con 
Rimox diventato nuove e spendenti, ma mentre le guardi ricomincia a formarsi 
un velo di ruggine. :-) :-)
 
Fai come hai previsto e non sbaglierai.
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 
 
ciao, si lo conosco, già usato come dicevo, ed è proprio così, si forma 
quasi subito un velo di ruggine :-) e l'acqua del lavaggio post 
applicazione che la crea
 
Ho due problemi: il lavaggio con acqua abbondante dopo l'applicazione 
del rimox e la verniciatura con antiruggine, la guarnizione ingombra e 
ostacola l'operazione.
Sai se la guarnizione si può sollevare, togliere nella zona interessata 
per lavorare meglio? Ovviamente senza che il parabrezza si muova. Come 
si potrebbe agire? Sollevare come ho fatto nella foto per qualche cm, 
trattare e poi andare avanti? così però ci vuole una vita.
Grazie ciao



Io non la toglierei. Sollevarla come hai fatto si. Poi gratti la ruggine con 
una piccola spazzola di ferro e/o carta abrasiva per toglierne il più 
possibile. Applichi il Rimox e poi continui come hai detto. Oppure, per 
accelerare tutto il procedimento,
applichi solamente il rimox, gli lasci eliminare una parte di ruggine ma non 
tutta. Risciacqui con cura poi applichi uno strato di Ferox o equivalente. 
Così vai avanti per un paio d'anni come minimo :-)
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 equivalente. Così vai avanti per un paio d'anni come minimo :-)
 
il ferox non so se dopo il rimox va bene.
In ogni caso, dopo aver dato il rimox, l'antituggine successiva dovrebbe 
avere in tempo di asciugare e per quel tempo la guarnizione dovrebbe 
rimanere sollevata. Il problema è questo



 
Gia' il problema e' questo.. come hai fatto ad accorgerti di
quel pezzettino di ruggine!? Non credo tu abbia alzato per vedere!!
Era gia' mossa, e dunque se la muovi tutta cosa credi di combinare!?
Nulla, lascia tutto com'e' e ci ripensi quando fara' caldo. A quel punto
forse la guarnizione e' piu' malleabile, mentre ora la macelli solo.
Il vero problema e' la guarnizione che andra' sostituita con una nuova
a lavoro concluso. Per ora puoi passare del silicone sotto a dove viene via,
e siliconare con un filo tutto il profilo pulendo prima se trovi il 
vecchio...
e pulendo cmq, prima... 
 
 

 per lavorare meglio? Ovviamente senza che il parabrezza si muova
 
Toglilo:
https://www.youtube.com/watch?v=tTv1UoTS1k4
 
 
-- 
mangi (52, 416+184+60, MB)
https://www.facebook.com/biesseracing/videos/10154435206497854/
 

Il 16/12/2017 15:44, Andrea ha scritto:
 
ho capito come posso "risvoltare" la guarnizione per la durata del 
trattamento
 
https://s33.postimg.org/42a8jg09r/20171217_130330.jpg
 


 
"Andrea" <
 
ho capito come posso "risvoltare" la guarnizione per la durata del
trattamento
 
.....
 
delle volte questi lavori si fanno immergendo la guarnizione
in acqua calda prima di metterla, per dire che gia' se quella e' vecchia,
oppure che fa troppo freddo, il problema non e' risvoltarla ma rimetterla
a posto senza averla slabbrata. Devi considerare se e' quanto e' elastica.
Poi a quanto si vede, li' non c'e' nemmeno un goccio di silicone
(e ne' tantomeno ruggine!!).. Io passerei solo un filo di silicone sotto a 
quella
guarnizione, trasparente, naturalmente..Io li costruivo i camper, da zero!!
 
 
 

 guarnizione, trasparente, naturalmente..Io li costruivo i camper, da zero!!
 
La guarnizione è abbastanza morbida, posso comunque attendere che arrivi 
il caldo. La ruggine c'è, sta iniziando, piccole bolle, lì e in altri 
posti, a spot. Se non la si tratta progredisce molto in fretta.
 
No non c'è silicone, sei sicuro che sotto la guarnzione parabrezza del 
ducato 14 ci vada il silicone?
Ciao



 
Noi mettevamo il silicone sotto tutte le guarnizioni, ma
effettivamente il parabrezza non toccava a noi in quanto
chasis e cabina arrivavano gia' pronti.. Ma quel silicone
assicurava per l'appunto l'impermeabilita' che per un
camper e' essenziale.
NOn saprei i carrozzieri come lavorano..!!