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Titolo: Manutenzione saracinesca Sostituzione molle.

Ciao Fabbro!
  Di certo avrai abboccato all' oggetto del messaggio.  )))
Senti  oggi ho sotituito una molla di saracinesca, vorrei che per favore 
dessi il tuo assenso o dissenso a quello che scrivero'.
La lunghezza di una molla di saracinesca è pari alla lunghezza della 
saracinesca più 1 metro  .   di più si , di meno no.
La molla non va stemperata, per realizzare la piega ad uncino di aggancio al 
rullo, nè per realizzare il buco di fissaggio all' asse.
La molla va abbondantemente ingrassata durante l'inserimento nel rullo.
Prima della foratura e della piegatura di devono tagliare gli angoli vivi 
delle estremità per evitare che possano consumare il rullo dall' interno.
Una volta inserita la molla nel rullo, si rilascia il rullo fino a forza 
rero, e da questo momento si carica per un numero di giri pari a : lunghezza 
saracinesca diviso circonferenza rullo.
infine come si calcola il numero e la larghezza delle molle.
piero

URKA!!
io per sostituire le molle levo la vecchia la misuro e me la faccio
fare nuova..
Per fare la piega basta far diventare appena rossa la parte da
piegare..
Il buco si può fare col trapano a colonna con una punta vecchia...
Mi sembra corretto arrotondare le estremità..
Boh per caricare non ho mai fatto altezza del cliente x larghezza
della ruota della sua auto per pi greco.. ho sempre fatto
'spannometricamente' :D
..le molle spesso le cambio senza smontare il rullo..
Però se Fabbrogiovanni risponde prenderò nota

 ha scritto nel messaggio 
news:359902f7-80ee-4ca1...@e38g2000yqa.googlegroups.com...
URKA!!
io per sostituire le molle levo la vecchia la misuro e me la faccio
fare nuova..
Preferisco andare la prima e chiedere direttamente 335 cm di molla...
Poi ho difficolta ad uscire dal garage, non ho   altre uscite
Per fare la piega basta far diventare appena rossa la parte da
piegare..
Forse ho esagerato ma si è spezzata per 2 volte
Il buco si può fare col trapano a colonna con una punta vecchia...
Con la nuova viene male?
Mi sembra corretto arrotondare le estremità..
OK!
Boh per caricare non ho mai fatto altezza del cliente x larghezza
della ruota della sua auto per pi greco.. ho sempre fatto
'spannometricamente' :D
e quanto carichi sempre ad occhio?  io ritengo che a saracinesca alzata la 
molla deve tirare quasi   zero
..le molle spesso le cambio senza smontare il rullo..
anche io così non ho proplemi di morse
Però se Fabbrogiovanni risponde prenderò nota
saremo in due
piero 

 saremo in due
I'm very dispiaciut ma non posso aiutarvi.
Non ho mai imparato ad aggiustare le saracinesche e quelle poche volte che 
non potevo non accontentare il cliente mi rivolgevo a qualche mio 
concorrente/amico.
-- 
Fabbrogiovanni 

 molla deve tirare quasi   zero
ad occhio 'sento' quanto è carica la molla sana e cerco di caricare
nello stesso modo la molla nuova.
Se invece devo cambiare tutte le molle allora è più semplice, tre o
quattro giri a tutte e poi procedo finchè la serranda sale e scende
con agevolezza..

 molla deve tirare quasi zero
ad occhio 'sento' quanto è carica la molla sana e cerco di caricare
nello stesso modo la molla nuova.
Se invece devo cambiare tutte le molle allora è più semplice, tre o
quattro giri a tutte e poi procedo finchè la serranda sale e scende
con agevolezza..
Bene,  ogniuno ha i suoi metodi, io per esempio ho una paura matta che mi 
possa scappare la leva mentre giro, anche se è difficile, i tamburi -rulli 
mi sembrano estremamente fragili.
Ieri , per esempio si sono staccate entrambe le alette che, tramite un 
cacciavite, bloccano il rullo sull asse, non so  come ma si sono staccate da 
sole piano piano.
Devo dire che ho avuto un Culo   pazzesco, se solo fosse successo a molla 
carica.....
Una molla caricata è una picola bomba.
Stavo pensando ad un attrezzo, metodo, più sicuro, per brandeggiare il rullo 
senza quel gioco di leve che mi fa sudare freddo.
piero

 senza quel gioco di leve che mi fa sudare freddo.
guarda che se le leve le tieni salde entrambe non succede mica nulla..
il problema è se ne lasci una dentro e nel frattempo ti sfugge la
molla..
..il fatto che si siano sbragate le alette coi fori mi pare strano, o
la molla era stracarica o le alette erano già danneggiate.. eh.. son
li apposta per fare quel lavoro.. boh..

 senza quel gioco di leve che mi fa sudare freddo.
guarda che se le leve le tieni salde entrambe non succede mica nulla..
il problema è se ne lasci una dentro e nel frattempo ti sfugge la
molla..
..il fatto che si siano sbragate le alette coi fori mi pare strano, o
la molla era stracarica o le alette erano già danneggiate.. eh.. son
li apposta per fare quel lavoro.. boh..
Mah, non so che dire,  solo che a me i tamburi-rulli   fatti con quel 
lamierino ultrasottile non hanno mai fatto simpatia.
Prima che si staccassero il rullo era scarico, per fortuna, e neanche io ho 
capito come hanno fatto a cadere come le foglie in autunno.
Quel rullo l'ho conservato insieme alle alette , il rullo è praticamente 
nuovo , ed anche se costa 5 euro non lo butto, ma saldo 2 pezzetti di 
piattina come si comanda e almeno sto tranquillo.
Dimenticavo è usuale l'uso di 2 motori in parallelo la saracinesca è molto 
larga  5,8m  e distribuire la forza non sarebbe disdicevole
piero