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Titolo: Riparazione Fiat Punto

Ciao a tutti,
ho portato l'auto dal meccanico ed ho speso una discrete cifretta. Mi
dite se secondo voi è un conto corretto e se posso tornare dal
meccanico?
Lui ha sostituito:
pompa acqua (costo 60Euro)
cuscinetto "D" (costo 29 Euro) (so che sta vicino alla pompa
dell'acqua e che si era rovinato)
Filtri olio (25 Euro)
Olio Motore 40 Euro
Paraflu 18 Euro
Mano d'opera 80 Euro
Il tutto per complessivi  250 Euro+IVA.
Secondo voi è tanto/giusto/poco ???
Grazie mille
-- 
Mammo, il bello di essere piccoli dentro....
Se vuoi scrivermi togli ZIO dall'indirizzo
ziom...@zioemail.it

 Secondo voi è tanto/giusto/poco ???
son molti soldi ma considera che spesso se ne spendono 200 o 250 per
un tagliando, in cui alla fine cambi filtri e olio e basta
quantomeno da te ha dovuto smontare e cambiare la pompa acqua, è un
lavoro che ci metti del tempo
prezzo olio ok, al massimo è il prezzo filtro un po' alto


e' giusto.  concordo con te per il prezzo del filtro.
ciao

 Secondo voi è tanto/giusto/poco ???
Non hai specificato che modello hai.
Per la Punto con il motore Fire ti posso dire:
La pompa dell'acqua viene venduta insieme alla puleggia e al cuscinetto su
cui ruota e viene circa 60 euro; non si capisce cos'è questo cuscinetto
"D".
Il filtro dell'olio costa circa 8-9 euro (iva compresa).
4 Kg di olio Fiat Selenia costano circa 30 euro.
Il Paraflù mi pare costi sui 7-8 euro al litro.
La prossima volta il cambio dell'olio fattelo per conto tuo: risparmi e ci
metti l'olio di qualità.
Marco
Marco
-- 
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 Il tutto per complessivi  250 Euro+IVA.
I prezzi appena analizzati li ho considerati iva compresa ....
Se ogni prezzo era da considerare iva esclusa, per me è un po' troppo !
Ed è un po' troppo anche se fosse iva compresa ....
Parere personale ...
Luca

 Olio Motore 40 Euro
Se ti ha messo olio minerale o a base sintetica è troppo. Io ho speso
65 euro per 5 litri di sintetico e filtro, manodopera inclusa, presso
uno di quei centri negli ipermercati.
Ciao
HereAre...

 cuscinetto tendicinghia ....
sicuro?
in genere la pompa dell'acqua non viene azionata dalla cinghia trapezoidale?
azionare la pompa dell'acqua con la cinghia di distribuzione mi sembra una 
minchiata

 Secondo voi è tanto/giusto/poco ???
Non saprei, tutto sta a che olio è quello che ti ha messo dentro.
Per quelli che dicono "compra l'olio e cambialo tu" (ma senza polemica sia
chiaro) voglio precisare che il meccanico che ti cambia l'olio poi paga il
registro e lo smaltimento dell'olio esausto.....stessa cosa per il filtro,
batteria, pastiglie freni e altri rifiuti tossici.
Ok cambiamo l'olio da soli e poi buttiamolo nel tombino.......tanto sono
solo 4-5 Kg di olio che vuoi che sia.....lo fanno tutti
Oppure lasciamo la tanica con l'olio esausto davanti al negozio
(naturalmente quando è chiuso) del meccanico.
Ok forse alcune volte la manodopera è cara, ma non dimentichiamoci che
nessuno di noi lavora gratis.
Ah...dimenticavo.......non sono un meccanico ne vendo ricmbi per auto :-)
Erso

 Erso
L'olio lo porto all'isola ecologica, con il relativo filtro.
Idem la batteria. Senza pagare nulla.
Quando acquisti olio e batterie, paghi già nel prezzo il costo per lo
smaltimento degli stessi.
Per quanto riguarda la manodopera, sono d'accordo con te: nessuno lavora per
la gloria.
Ci sarebbe forse da questionare sul ricarico applicato dai meccanici sui
ricambi.
Mick

 (naturalmente quando è chiuso) del meccanico.
Quando compri l'olio, paghi gia' alla fonte la tassa per lo 
smaltimento... inoltre, l'olio esausto (come la batteria), oltre a 
portarlo all'isola ecologica, puoi portarlo dal tuo meccanico di ficucia 
che ha *l'obbligo* di prenderlo in carico (che poi non lo faccia, e' 
altro discorso).

 Non oso pensare che sia stata rimontata la cinghia vecchia !
Se è un Fire 8 valvole non c'è problema: non c'è interferenza tra valvole e 
pistoni quindi anche se la cinghia si spezza non fai danni.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

 metti l'olio di qualità.
e l'olio? Come lo smaltisci?
OV 

altro discorso).
Ringrazio tutti quelli che mi hanno risposto. Mi avete aiutato a
comprendere che il mio meccanico, alla fine, non è poi così malvagio.
La punto è la seconda edizione, del 2000 ed il motore è 8v.
Per quanto riguarda il cuscinetto, mi ha detto che:
1)la pompa dell'acqua si era rotta e perdevo liquido di raffreddamento
(e questo è il motivo per cui l'ho portata)
2) il liquido, disperdendosi, veniva schizzato sul cuscinetto che si
stava sciupando.
3)onde evitare di dover rismontare tutto per poterlo cambiare fra
qualche tempo ha preferito fare un cambio "preventivo".
4)Per l'olio non so che marca sia, lui ha dei fusti da 20-30kg. Mi
pare di ricordare vagamente che sia FIAT o SELENIA ma non ci giurerei.
MAgari la prossima volta provo a cambiarlo da solo, dite che è una
operazione (cambio olio e filtro) alla portata anche di uno smanettone
modesto hobbysta??
Ciao e grazie
P.S. l'olio esausto lo smaltirò, nel caso, alla stazione ecologica.


> e l'olio? Come lo smaltisci?
Lo porti da qualsiasi distributore di benzina che fa i cambi dell'olio o a
qualsiasi meccanico che è obbligato, ripeto obbligato a prenderlo e
versarlo nel fusto che poi sarà ritirato e smaltito. Considera che nel
prezzo dell'olio (così come delle batterie) c'è una quota destinata allo
smaltimento del prodotto.


 pistoni quindi anche se la cinghia si spezza non fai danni.
Si, però rimani a piedi ...
Magari in autostrada ....
Magari in sorpasso, con un autotreno che ti segue a 2 metri ....
A parte gli scherzi ...
Io voglio che l'automobile sia sempre efficiente al 100%, e quindi curo 
la manutenzione, sostituendo tra l'altro la cinghia di distribuzione (e 
nella mia, se si strappa, sono dolori) prima di aver raggiunto il 
chilometraggio prescritto (ogni 50.000 Km invece di 70.000) ...
Forse sono esagerato, però preferisco essere tranquillo, sostituendo 
sempre anche il cuscinetto, e magari pure la pompa acqua, se non mi 
convince ... già che è tutto smontato, 50 Euro in più o in meno non 
fanno grossa differenza ...
Devo dire che in 18 anni di patente, non sono MAI rimasto a piedi !
Magari è fortuna, perchè l'imprevisto è sempre in agguato, ma puoi stare 
certo che se non curi la manutenzione, aiuti molto la sfortuna !!! ;-)
Luca

 minchiata
Perchè ?
Non vedo controindicazioni macroscopiche ....
Luca

 modesto hobbysta??
Sicuramente non è una operazione difficoltosa, specialmente nel tuo 
modello di autovettura ...
Tappo olio e filtro sono molto accessibili !
Come ti hanno consigliato, l'olio esausto ed il vecchio filtro vanno 
consegnati ad un meccanico, o all'isola ecologica, se è attrezzata per 
la raccolta.
L'operazione di smaltimento è gratuita, in quanto nel prezzo di acquisto 
dell'olio, è già compresa la quota destinata al consorzio obbligatorio 
per gli olii usati ! (stressa cosa per le batterie, quando l'acquisti 
paghi già la quota per il COBAT) ...
Per la sostituzione ... Piccoli accorgimenti sono:
1) Fare scaldare un poco il motore, prima di procedere allo svuotamento 
della coppa dell'olio, ma non troppo, per non rischiare ustioni !
2) Togliere tappo dell'olio, l'astina, e successivamente svitare il 
tappo della coppa, con una bacinella posta sotto.
3) Svitare il filtro dell'olio, con una chiave a nastro se non riesci a mano
4) Lasciare scolare bene, rimettere il tappo alla coppa dell'olio (nel 
fire non serve cambiare la guarnizione, perchè non c'è, è conico)
5) ungere la guarnizione del nuovo filtro con olio nuovo, pulire bene la 
sede e avvitare il filtro a fondo, serrare il filtro A MANO (vietato 
usare la chiave a nastro !!)
6) Versare 3 litri e mezzo di olio tramite il tappo di riempimento, 
attendere alcuni minuti, e poi misurare il livello dell'olio tramite 
l'astina (la capacità del fire è 3,75 litri con filtro vuoto).
7) Rabboccare fino a raggiungere il livello MAX sull'astina.
8) Mettere astina e tappo, quindi avviare il motore lasciandolo girare 
al minimo fino a che la spia dell'olio si sarà spenta (impiegherà alcuni 
secondi in più a spegnersi, perchè deve riempirsi il filtro).
Fine
Per altri eventuali dubbi, chiedi, che questo NG è frequentato da 
parecchi esperti automobilistici, come, ad esempio, Cinghiale !!
Buon lavoro
Luca


moltomolto interessante! Grazie! quindi anche il filtro dell'olio?
OV 


Guardando i prezzi che ti ha fatto solo l' olio potresti averlo pagato
il giusto sempre che si tratti del selenia 20k....

 versarlo nel fusto che poi sarà ritirato e smaltito.
Sono andato a fare due chiacchere con il mio amico benzinaio, tanto per 
sentire come la pensa.
Gli ho fatto presente quanto da te affermato: "che è obbligato, ripeto 
obbligato a prenderlo"
Risposta, sue testuali parole "se tu e i tuoi amici hobbysti credete di 
andare a comprare l'olio buono all'Auchan e portare qui da me quello 
bruciato vi state abagliando di grosso"
A dimostrazione che lui non sia obbligato mi ha fatto questo esempio:
1- svuotare il contenitore dell'olio esausto gli costa 110 euro ogni volta 
che chiama l'omino del Consorzio, indipendentemente dal quantitativo.
2- ovviamente lui lo chiama quando il contenitore è pieno, ma se per caso 
1.000 hobbysti passano di lì una mattina, ognuno con un secchio da 4 litri 
i conti non tornano.
E non tornerebbero neanche a me, nel prezzo dell'olio nuovo c'è una quota 
per lo smaltimento che presumo vada al  Consorzio e i costi di raccolta 
vengono pagati in modo casuale dai vari operatori?
Ora io non ho motivi per dire che il mio amico sia un cacciaballe nè posso 
pensare che Marco sia disinformato, per cui mi rimane il dubbio su quale 
delle due versioni sia corretta.
Se mi date qualche riferimento o dove posso trovare gli articoli di 
legge/regolamenti su questo OBBLIGO io provvederò a spalmare di pece e 
rotolare nelle piume il benzinaio.
-- 
Fabbrogiovanni

 delle due versioni sia corretta.
...cut...
Non so perche', ma sapevo gia' da ieri che questa discussione sarebbe 
finita su questo argomento; tant'e' vero che io ieri ho detto "(che poi 
non lo faccia, e' altro discorso)".
Prima che ogn'uno dica la sua, ti riassumo dove andremo a finire:
SIAMO IN ITALIA!
Questa e' la stessa storia della demolizione delle auto, pagata 2 volte 
sia dall'utente che dallo stato (con la nuova finanziaria).
Attendo chi ne sa di piu', che ti citera' gli articoli di legge (ci 
sono, ci sono...).


Il tuo benzinaio ha ragione: non è assolutamente tenuto a smaltire,
peraltro a sue spese, il tuo olio. E' tenuto a smaltirlo solo se ti fa
il cambio dell'olio, ma ovviamente non esiste che ti presenti dal
benzinaio con le taniche d'olio esausto.
Nel prezzo dell'olio nuovo è compreso un contributo per un consorzio
che garantisce il recupero gratuito dell'olio esausto ai privati. Se
il tuo comune non è dotato di piattaforma ecologica che raccoglie
l'olio, bisogna telefonare al numero del consorzio indicato sulla
tanichetta e chiedere dove sia il punto di raccolta più vicino.
Se sulla tanica non è indicato nessun numero telefonico è il
rivenditore che deve far fronte al problema dello smaltimento, o
ritirando l'olio, o indicando un luogo in cui conferirlo.
Stesso discorso vale per le batterie.

benzinaio con le taniche d'olio esausto.
Ok, allora finora siete in due a pensarla così, tu ed il mio benzinaio (io 
mi astengo dalla votazione, per il momento non ho dati certi su cui basarmi)
Invece marcoT dice :"Lo porti da qualsiasi distributore di benzina che fa i 
cambi dell'olio o a
qualsiasi meccanico che è obbligato, ripeto obbligato a prenderlo"
Anche Luca ha espresso un parere, incollo qui la sua frase "Come ti hanno 
consigliato, l'olio esausto ed il vecchio filtro vanno consegnati ad un 
meccanico, o all'isola ecologica, se è attrezzata per la raccolta"
Però non mi è chiarose per il meccanico ritirare l'olio è un OBBLIGO oppure 
solo una cortesia.
Vediamo se riusciamo a stabilire in modo univoco l'obbligo legale di 
meccanici e benzinai a ritirare il nostro olio esausto?
Ribadisco che sto parlando di obbligo legale per cui non entriamo nel campo 
fiolosofico/etico/morale/ecologico:-)
-- 
Fabbrogiovanni

 finita su questo argomento
Vedi l'altro post a cui ho risposto poco fa, l'asta è aperta,  al vincitore 
un bidone di olio (ESAUSTO) in regalo:-)))
-- 
Fabbrogiovanni

 
Forse la cosa piu' semplice e' telefonare al numero verde del Consorzio 
Olio Esausto (con google e' un attimo).

 versarlo nel fusto che poi sarà ritirato e smaltito.
Guarda che forse ti sbagli.
Il meccanico (o distributore) non è affatto obbligato a ritirare il tuo olio
esausto, se im sbaglio dimmi pure dove posso leggere qualcosa che mi faccia
cambiare idea. Magari soon cambiate le normative.....cambiano ogni 2 ore
ultimamente.
La tassa sullo smaltimento è vero che la paghi nel prezzo se prendi l'olio
al supermercato, ma questo perchè TU devi pensare allo smaltimento e infatti
se lo porti all'isola ecologica non spendi nulla. Il meccanico compra
l'olio, lo cabia, e smaltisce quello vecchio.
A questo punto ci sono i controlli fiscali, ovvero non dovrebbe mai
risultare che smaltisci più olio di quello che compri (non è soggetto  a
calo di volume durante l'uso come la benzina). In più deve tenere un
registro (e ci paga bolli e vidmazione pagine) sui movimenti dell'olio che
manda in smaltimento. Portare l'olio esausto dal meccanico vuol dire che tu
paghi la tassa smaltimento e in più la paga il meccanico.
Poi scusate se mi permetto ma.......qualcuno di voi sa vero quanto costa
l'attrezzature per un'officina ?
Se la risposta è no.....provate solo a fare un conto di quanto spendereste
voi meccanici (è un'esempio chiaramente) se volete atrezzarvi a fare i
bollini blu (oddio....blu, verdi, bianchi....ogni regione cambia colore a
sti cavolo di adesivi da parabrezza)
Poi ognuno rimane della sua opinione......che è comunque giusta in ogni caso
Erso


Se il tuo meccanico lo ritira ti fa una cortesia.
Non è obbligato a ritirarlo, anzi se vuole stare tranquillo fiscalmente se
qualcuno gli lascia la tanichetta d'olio usata davanti alla saracinesca lui
può chiamare i vigili dicendo che non è roba sua e si rifiuta di ritirarla
perchè fiscalmente i conti non tornerebbero.
I vigili sono invece obbligati (in questo caso) a predere la tanichetta e
portarla all'isola ecologica.
Erso

 Devo dire che in 18 anni di patente, non sono MAI rimasto a piedi !
Io due volte, sempre per lo stesso motivo: pompa della benzina guasta.
Piů una terza volta con l'auto di mio fratello: anche qui pompa benzina. 
:-/.


 ha scritto nel messaggio 
news:Lk1zh.3810$BP5....@twister2.libero.it...

Vi stuzzico un po'... visto che alla fin fine  NESSUNO sa esattmaente cosa 
fare con l'olio esausto e  visto che la maggior
parte è hobbysta e si cambia l'olio... quanti di voi hanno buttato l'olio 
nei tombini ???
^__^
GD 

 moltomolto interessante! Grazie! quindi anche il filtro dell'olio?
Dagli altri interventi deduco che il mio meccanico di fiducia mi ha detto
una cosa inesatta affermando che loro erano obbligati a prendere l'olio
usato dei clienti, lui lo fa con tutti, ora vado a dirgli che sbaglia ;-))
Comunque, e di questo sono sicuro, se chiami il tuo comune ti devono dare
l'indirizzo del consorzio dove smaltiscono, gratis, l'olio esausto;
l'unico problema è che potrebbe trovarsi non troppo vicino a casa tua.


 fare con l'olio esausto
No, perché?
Si telefona al consorzio obbligatorio degli olii usati e si chiede dove 
poterlo conferire.
Io quando ho cambiato l'olio l'ho portato al punto di raccolta dell'azienda 
della nettezza urbana.
Ora che ci penso, mi č rimasto nel box una latta di olio usato ed una 
batteria. Servono a qualcuno? :-p


Ciao,sono nuovo nel forum fai da te,vorri chiederti gentilmente un
informazione,mi sapresti indicare di che chiave ho bisogno per svitare
il tappo della mia fiat punto terz'ultima serie,grazie mille...

 il tappo della mia fiat punto terz'ultima serie,grazie mille...
La terzultima č la prima, se non erro.
Comunque chiave esagonale (brugola) da 13, se non ricordo male.
Con prolunga perché il tappo di ottone sulla coppa in alluminio tende a 
saldarsi.
