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Titolo: Chi ha conoscenza dellìimpianto elettrico di un piaggio Exagon?

Come da oggetto
Grazie

 Grazie
hai provato su it.hobby.motociclismo.scooter?


ciao, se vuoi ti posso dare una mano sull'impianto elettrico del
congelatore di un piaggio Exagon!
a parte lo scherzo... mi dispiace non posso aiutarti, ma cerca il
manuale di officina sulla baia o sul mulo.
ciao!!

 ha scritto nel messaggio 
news:1178140966.6...@l77g2000hsb.googlegroups.com...

Mi intrometto , conosco il mulo ma la baia cos'e' ?
ciao

 Come da oggetto
Non nello specifico, ma dimmi quale è il problema.
Modello e anno scooter, oltre a motore (non solo cilindrata, ma anche tipo e 
valvole se 4T) 

 ciao
ebay?
ciao

 wrote:

un noto sito di compra-vendita (e-b ay)

Starflex ha scritto:

Allora: il modello è 2T del 2001
L'ho comprato usato l'anno scorso e il motore funzionava come adesso 
perfettamenente ..ma dopo un paio di mesi non hanno + funzionato le luci 
  e tutta l'illuminazione del quadro
Funzionano solo le frecce e il clacson  non troppo bene ( ma penso che 
sia la batteria scarica messa nuova l'anno scorso)
Il meccanico mi aveva prospettato che fosse il trasformatore (così credo 
mi abbia detto perchè scaldava troppo)
Mi ha consigliato di cambiarlo con quello del vecchio scooter, stesso 
modello, che ho rottamato
Oggi ho smontato il tutto e sostituito ma il problema è rimasto
La moto è partita subito ma le luci .. niente
Il problema è che delle diagnosi del meccanico.... non mi sono mai 
fidato troppo..e  sto cercando di capire....in proprio (se non sia un 
problema grave se no lo rottamo subito anche questo)

 Oggi ho smontato il tutto e sostituito ma il problema č rimasto
Che pezzo hai cambiato?
Era uno scatolotto di alluminio, alettato, con un unico connettore 
rettangolare o era un gruppo di bobine sotto il volano?

 Era uno scatolotto d'alluminio alettato
Regolatore di tensione.
Senti, devi controllare intanto gli interruttori che stanno sul manubrio.
Sfilali con un cacciavite a lama piatta, puliscili ben bene con uno spray 
per contatti (se sono molto ossidati, vacci dentro di Viakal 
direttamente...).Ora non ricordo la piedinatura dei connettori che si 
infilano sugli interruttori, ma potresti provare a fare un po' di ponti tra 
i fili.Non dovresti fare danni.
PS: Controlla BENE le scatole fusibili: sia i fusibili devono essere interi, 
sia i faston che si attaccano devono essere attaccati e puliti. 

 sia i faston che si attaccano devono essere attaccati e puliti. 
I fusibili li ho controllati anche stamattina e l'aveva fatto anche il 
meccanico (non so se ci sono altre scatole di fusibili)

 meccanico (non so se ci sono altre scatole di fusibili)
Dovrebbe essercene una dietro uno dei "portadocumenti" sul retro dello 
scudo, e una vicino alla batteria.
Non ne sono certissimo, pero'...magari confondo il vecchio Hexagon... 

Starflex ha scritto:

Ti ringrazio. per ora .. faccio un pò di prove
Cmq è un 'exagon 150

 Cmq è un 'exagon 150
Perfetto, come impianto elettrico sono identici.
Fammi sapere come procede, altrimenti si va oltre. 

Starflex ha scritto:

Solo oggi ho potuto smontare le lampadine e come avevi ipotizzato sono 
bruciate
domani vado a comprarle e...spero che la tua diagnosi sia giusta
Così smonterò + volentieri il cruscotto per cambiare le lampadine anche 
li e magari ti chiedero come fare visto che mi hai anticipato che è un 
pò difficoltoso
Devo riprendere l'allenamento.. ai tempi della vespetta e poi del gilera 
le diagnosi le facevo meglio del meccanico e le riparazioni...quasi

 riparazioni...quasi
hehe..si tratta solo di riprendere un po' la mano! :)
Fammi sapee! 

   
La lampadina  del faro anteriore è unica con base in metallo mentre la 
lampadina posteriore è di quelle "normali"
Cmq le frecce funzionano, il motorino di avviamento no ma dovrebbe 
essere la batteria "andata" o da ricaricare e nel cruscotto la spia 
dell'abbagliante (azzurra) funziona

 dell'abbagliante (azzurra) funziona
Uhmm...Marco, sicuro che l' Hexagon sia del 2001?
Se monta UNA SOLA lampadina nel faro anteriore, è un prima serie, ruota da 
10", e monta una H4...ma dovrebbe essere antecedente al 2001, come data di 
prima immatricolazione...
Comunque, fai la prova della tensione ai capi della batteria, prima di 
metterti a cabmiare lampade! 

 Può darsi che mi sbagli... forse è il 2000 ma non ho sottomano il libretto
Domani verifico
Grazie

 al 100% e la prova richiede 15 secondo al massimo!
Dopo parecchio, come vedi, ho rimesso mani allo scooter: sono andato 
dall'elettrauto ..ma niente
La tensione sale poco e la batteria non si carica
L'elettrauto dice che il problema sta a monte ..ipotizza anche un filo 
staccato o qualcosa di simile dovuto al fermo della moto
Il meccanico dice che probabilmente bisogna cambiare tutto il gruppo del 
volano ( ma mi pare che tirino un pò tutti a indovinare)
Dice che lo ha già cambiato su un'altro scooteer e tutto è andato a 
posto... ma avendo molto lavoro e essendo solo non azzarda nemmeno a 
dirmi di farmi il lavoro .... ma mi sorge il dubbio che alla fine mi 
costerà + del valore della moto
Grazie per un tuo ulteriore consiglio