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Titolo: Curiosità malsana

Avendo un motore in CC che gira a "x" Volt è possibile calcolare quanti Volt
bisogna dargli per fonderlo ?
E poi, perchè il motore dovrebbe bruciarsi ?
Forse che la corrente che passa negli avvolgimenti del rotore è
proporzionale al numero di giri ?
Ho preso un motorino da 12 V e l'ho alimentato con 30 V e questo ha
continuato a funzionare come se nulla fosse.
ciao,
Piero


Di motori non me ne intendo, ma ti posso dire perche' bruciano:
- piu' tensione significa piu' corrente, di conseguenza piu' calore.
Di solito non e' il filo dell'avvolgimento a fondersi, ma l'isolazione
o le parti di plastica
- altro problema sono le spazzole perche' si ritrovano a dover
commutare una corrente alta, su un carico induttivo e con un dI/dt
molto molto elevato. In sostanza si consumano velocemente.
Boiler

> Di motori non me ne intendo, ma ti posso dire perche' bruciano:
sospettavo qualcosa di simile, Joule è sempre in agguato :-D
ciao,
Piero
-- 
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Non vedo perchè più tensione dovrebbe significare più corrente. Anzi direi
che è vero il contrario, sempre che la potenza non vari, altrimenti.....
tutto varia come gli pare. Infatti, nei trasformatori, la corrente è
inversamente proporzionale alla tensione nelle spire di primario e
secondario. I motori bruciano, come tutte le macchine elettriche dove sono
presenti avvolgimenti elettrici, perchè lo strato id resina isolante che si
cola sugli avvolgimenti stessi non è più in grado di isolare.
bye paperogue

 secondario.
E' tutto un altro discorso! E' chiaro che la potenza immessa nel primario
deve uscire dal secondario (detratte le perdite). Ma un motore non e' un
trasformatore.
Ciao Boiler
-- 
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 cola sugli avvolgimenti stessi non č piů in grado di isolare.
forse si dovrebbero distinguere due casi: quello in cui si fonde il filo
perchč č attraversato da una corrente eccessiva per la sua sezione e
quello in cui l'isolante si squaglia prima che si fonda il filo finendo
per cementare il tutto


 trasformatore.
Mi dispiace, ma per molti motori invece e' cosi'. E come il trasformatore
eroga solo la potenza richiesta, cosi' il motore eroga solo la coppia
necessaria a fare girare l'albero (posto che ci riesca).
Se ho un motore che a 12V mi assorbe 10A per dare 120W di potenza
sull'albero, se applico 24V, dato che la potenza richiesta e' sempre di
120W (ipotizzando la stessa situazione), se trascuriamo altri aspetti, come
quello della saturazione dei ferri, etc., la corrente richiesta diminuisce
a 5A.
Pekilan

Piero wrote:

I problemi a cui puoi andare incontro dipendono dal tipo di motore, a
magnete peramanente, a spazzole, ad induzione, etc.
A seconda dei casi puo' accadere che (solo alcuni esempi):
a) se alzi abbastanza la tensione, buchi l'isolante, fai corto e la
sovracorrente fonde tutto. Ma se l'isolante tiene e applichi un carico che
rientra nei limiti di potenza del motore, potrebbe funzionare per sempre
b) aumentando la tensione, il motore e' in grado di erogare una potenza
superiore di quello per cui e' costruito e se la ventilazione
progettualmente prevista non e' sufficiente, il motore si surriscalda fino
a danneggiare l'isolante (che oltretutto e' gia' sotto stress per la
presenza di una tensione superiore a quella prevista)
c) aumentando la tensione, ed erogando maggiore potenza, aumenta
l'intensita' del campo magnetico generato e se il motore e' a magneti
permanenti, causa una parziale smagnetizzazione dei magneti che non
riescono a contrastare il campo generato. Conseguenza: dopo il trattamento
a tensione maggiorata, il motore perde potenza ed a tensione normale non
funziona piu' come prima
d) se e' a spazzole, dato che la distanza/isolamento tra le lamelle e'
progettato in funzione della tensione, se la tensione e' troppo elevata, si
un'aumento dello scintillio con le spazzole, con maggiore consumo e
maggiore riscaldamento perche' abbiamo che due coppie di spire sono in
funzione abbinata per piu' tempo del previsto.
Insomma, alla fine della storia, specie se il motore e' di buona marca, puo'
anche funzionare a tensione molto piu' elevate, ma aumenti sicuramente
l'usura e con motori a spazzole perdi in efficienza, anche di molto.
Pekilan

 a 5A.
Quindi l'avvolgimento del rotore non si brucia e allora torniamo alla
domanda iniziale :-(
Quando si raggiunge e perchè il punto di rottura ?


ops, non avevo letto la risposta che mi avevi dato
ciao e grazie
