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Titolo: [OT] L'auto di Cordy

Dato che il mese scorso ho consultato il ng chiedendo info a proposito 
di auto elettriche, inaugurando un genere... :) lancio un sondaggio!
 
Io l'auto l'ho cambiata. Per forza, perché "la maggiorenne" (il 
nomignolo della Xsara Picasso di quasi 20 anni) era arrivata alla frutta.
 
Secondo voi:
1. Ho comprato un'auto elettrica
2. Non ho comprato un'auto elettrica.
 
Votare, prego! ;)
 
-- 
Ciao!
Stefano

 2. Non ho comprato un'auto elettrica. 
 
 
.


3. Non so 
:-)
 
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.


ti rispondo solo dopo che hai specificato cosa si vince! gh
 
Paolo

 1. Ho comprato un'auto elettrica
 
si fa presto... intendi dire FULL electic? per me significa quello e io 
voto NO
 

 2. Non ho comprato un'auto elettrica.
 
+1
 
(e imho è anche usata)
 

 2. Non ho comprato un'auto elettrica.
 
Apecar?

 1. Ho comprato un'auto elettrica
 
Ti sei fatto convincere :-D
 
 
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt, quello vero!
 
 
www.agidone.altervista.org
 
MAI PIU' UN CESSO DI OPEL IN VITA MIA!!!!
http://www.tappezzeriagraziella.com/
 
 


Ma è chiaro: tutta la mia ammirazione! :-D
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 
 
 
Modello Flintstones


Sull'usata ci son pochi dubbi: l'avrò scritto un milione di volte!!! Ti 
piace vincere facile (su questo), eh?
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 


Avrebbe sostituito degnamente le capacità furgonistiche della maggiorenne.
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 


 
:) :) :)
 
-- 
E. Delacroix

 
 
Ibrida 
plug.in
 
 
Gi

 Votare, prego! ;)
 
direi la 2 :-)
 
 
-- 
L'auto elettrica è come la diarrea, non sai se arrivi a casa! :-D
 


+1
 
 
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 

Cordy ha scritto:

elettrica? nisba...comperata una benzina con GPL, 0.7 euro/litro
 

Cordy <s.co...@libero.it.invalid> wrote in news:uk4tk8$a62c$1@dont-
email.me
:

2 , optando per un tandem con qualche bonus


La più ecologica di tutte! ;)
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

Il 28/11/2023 15:31, Cordy ha scritto:

Svelo l'arcano. Un'ibrida, ma non plugin (no c'ho i soldi). Un classico, 
nel suo genere: una Prius del 2009. La terza serie. Solida, ben fatta, 
per i miei scopi è sia abbastanza in ordine (km e meccanica), si 
abbastanza in disordine (non ha una lamiera sana, ma dovrà dormire 
fuori, perché non ho il box, quindi può solo peggiorare).
Va benissimo. L'ho portata in Toyota, per un tagliando prudenziale: poco 
più di 200 euro e la paura è già passata. Devo tornare per cambiare le 
pastiglie davanti dei freni (dopo 136.000 km...), fra qualche giorno.
 
Curiosa esperienza, il tagliando Toyota: somiglia ad un pit stop di F1! 
Mi hanno restituito l'auto in 1 ora e 5 minuti!!! :O
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 nel suo genere: una Prius del 2009
 
 
praticamente chi l'ha venduta, ha fatto l'affare
 
cmq se sei contento te


Ottima scelta, io ho quella del 2008 quindi il modello prima. Sulla terza serie consigliano di pulire l'egr per evitare poi problemi alla guarnizione di testa ma si parla di chilometraggi oltre i 300mila km quindi per ora non mi preoccuperei.

Il 29/11/2023 11:55, Cordy ha scritto:

Tranqui! le Toyota sono dure a morire. Solo due volte ho messo il mio 
nobile culo su una Prius, sempre a Londra; una volta utilizzando Uber: 
telefonata e dopo 3 (tre) minuti ci prelevò una Prius nuova di zecca; 
nel silenzio e comfort assoluto in 10 min ci ha portato a casa.
Un'altra volta all'alba per raggiungere l'aereoporto di Gatwick; una 
compagnia di taxi analoga ad Uber si presentò con una Prius talmente 
malandata che avevamo messo seriamente in conto la possibilità di non 
arrivare in tempo ... invece seppur con il comfort di un'apecar con il 
motore di un motocoltivatore arrivammo sani e salvi ed in orario ...
 
 
-- 
E. Delacroix

 una Prius del 2009
 
Madonna, che bidone :-)
Potevi tenere quella vecchia!

 Mi hanno restituito l'auto in 1 ora e 5 minuti!!! :O
 
 
Toyota è una garanzia, ce l'ha un amico e se guidata bene consuma 
veramente poco, unico neo sarà la qualità della batteria, dopo tanti 
anni potrebbe essere a fine vita. Immagino che i tagliandi te li farai 
da solo quindi ti consiglio di tenere pulito il filtro della 
ventilazione del pacco batterie, se si intasa ti da allarme ma comunque 
sempre meglio prevenire.



Perché?
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 Tranqui! le Toyota sono dure a morire.
 
Confermo. Sono alla terza Toyota (prima ho avuto una Celica 7.a serie, 
poi una Yaris ibrida) e non mi hanno dato problemi, mai. Le avevo prese 
nuove, ma la Celica in particolare, l'ho maltrattata parecchio e non ha 
mai fatto una piega. So i difetti della Prius, i tagliandi li farò fare 
in Toyota, non in fai da te (mica posso cambiare l'olio in strada!).
I tagliandi originali costano poco di più che in fai da te, ma hai la 
tranquillità di far vedere un oggetto potenzialmente pericoloso come 
un'auto da uno che la conosce davvero bene e sa cosa e quando controllare.
 
La batteria l'ho controllata (c'è un'app apposita, Hybrid assistant) e 
per il momento va benone. Nel costo d'acquisto è previsto di cambiarla, 
prima o poi (sui 3.000 euro, mi dicono). Vedremo quanto dura.
 
Mi sono ricaricato un po' la batteria a 12 V, perché era stanca. Le ho 
fatto fare un ciclo di desolfatazione e ricarica e si è ripresa alla 
grande. In fondo, ha solo 9 anni... ;)
 
-- 
Ciao!
Stefano
 


Eh, no. Quella vecchia non potevo proprio più tenerla. In due mesi si è 
guastato quasi tutto ciò che di elettronico c'era a bordo. BSI, poi il 
BSM, poi il controllo del clima automatico, cuscinetti vari assortiti, 
compressore clima. Era antieconomico tirarla ancora avanti.
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 sempre meglio prevenire.
 
Ti ringrazio per il consiglio: già fatto. Cambierò le lampadine del 
porta targa mettendo delle LED (le incandescenza cuociono il porta 
lampada) ed userò di frequente Hybrid assistant, per controllare che la 
batteria non si surriscaldi. Il controllo di Hybrid reporter ha dato 
risultati molto rassicuranti, quindi per ora penso a godermela.
Ha consumi bestialmente bassi, specie su statali e provinciali. Tornando 
da un giro sulle colline piacentine, con su 3 amici, zaini, insomma, 
belli carichi, grazie al recupero di energia in discesa mi ha fatto 
oltre 35 km con un litro. La media attualmente è intorno a 20, ma non ci 
vuole molto a restare più bassi. Mi abbassa molto la media il figlio 
"piedone", ma è "andato in droga" per il cruise control e sta cercando 
la velocità autostradale più "risparmiosa". Speriamo, con l'altra 
macchina faceva fuori benzina peggio di una F1, in mano a lui!
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 Perché?
 
perchè c'è il rischio che quel pacco batterie ti toccherà ripararlo / 
sostituirlo
 
fortunatamente essendo del 2009 son un po' di capacità (ed esperienza) 
si può sostutuire in fai da te anche la singola cella
 
e poi cedo che anche le sospensioni siano andate (anche se le toyota 
ibride tutto sono tranne che auto corsaiole)
 
cmq se è stata sempre tagliandata in rete e magari ha fatto i vari 
richiami (ce ne sono stati molti da abs a batteria ibrida ecc ecc) dalla 
tua parte hai che le toyota più sono vecchie più sono affidabili (ntendo 
dire che le toyota pre motori bmw diesel sono auto indistruttibili ora 
che è tanta meccatronica lo sono un po' di meno)

 che è tanta meccatronica lo sono un po' di meno)
 
 
Il precedente proprietario mi ha consegnato tutti i libretti originali, 
i due depliant sulla cui base ha comprato l'auto e la collezione 
completa di tutte le fatture dei tagliandi, integralmente eseguiti in 
conccessionaria Toyota. Praticamente, il mio gemello... :-D
 
Fra 65.000 km circa cambierò ancora le candele. Per il resto, oli e 
filtri ogni anno o 15.000 km, più qualche cuscinetto ruota, 
prevedibilmente. E le batterie (12 V ed HV) quando sarà il momento. 
Sempre se ne varrà ancora la pena.
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 ancora la pena.
 
per me, almeno che uno non si innamori dell'auto oppure abbracci la 
filosofia un'auto per sempre, non ne vale mai la pena
 
perché almeno in questa fase, le vetture ibride (parlo per esperienza 
diretta) hanno una notevole crescita tecnologica che migliora di 
continuo quello che c'è già e conseguentemente fa invecchiare 
brutalmente quello che c'era
 
toyota ha dalla sua che in 20 anni di ibrido ha sempre e solo seguito 
una singola strada (probabilmente da subito hanno azzeccato la via 
giusta) in termini di motore elettrico + termico e cambio, e quindi le 
innovazioni delle varie generazioni sono tutte nelle batterie e gestione 
dell'elettronica e del motore e quindi nella facilità di guida ma 
soprattutto di consumi
 

 pastiglie davanti dei freni (dopo 136.000 km...), fra qualche giorno. 
 
Se vuoi garantirle possibilità di una buona vita, disattiva l'EGR.
Non sarà più in regola con la normativa, ma si tratta di "leggittima difesa"
contro l'ingiusta imposizione di un dispositivo che ha creato più danni che altro.

 F1! Mi hanno restituito l'auto in 1 ora e 5 minuti!!! :O
 
Gli conviene mantenere i clienti, essendo in pesante ritardo
tecnologico; oggi non tutti l'hanno capito (il Toyoda e' stato promosso
per toglierlo dalle balle, in classico stile Jap) ma e' questione di
tempo.
 
 
Fabrizio
 

 autostrada, dicevano in un forum Prius.
 
 
Mah. Ci ho fatto un viaggio Piacenza-Genova. Con tanto di un'ora di coda 
per lavori :(.
Alla fine, la media è di 20 km/l, sui 300 km complessivi di andata e 
ritorno. Facendo la Gravellona Toce, non la Serravalle, ben più lenta e 
tortuosa. Quindi a velocità codice, salvo i lavori.
A me non sembra malaccio.
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 A me non sembra malaccio.
 
le ibride, tutte, non danno il meglio di sè in autostrada purtroppo 
perché se si va ad andatura fissa intorno al limite di codice, non c'è 
possibilità per l'elettronica di alternare termico ed elettrico 
(soprattutto durante le accelerazioni)
 
la cosa buona è che dopo un po' ti abituerai a dosare l'acceleratore e/o 
a rilascairlo per rallentare ecc e quate cose contribuiranno e non poco 
per i consumi
 
(anche se a dirla tutta, come ho letto da un'altra parte, le ibride 
nascono per limitare le emissioni, il fatto che consumino 
signifivcamente di meno è solo una piacevole conseguenza)
 
e ti abituerai non solo per i consumi ma anche per il rumore, infatti, 
penso che avrai già notato che l'auto è molto più silenziosa di una 
termica tradizionale

 termica tradizionale
 
Questo è verissimo. Un po' il CX estremamente basso, che riduce 
drasticamente i rumori da filetti aerodinamici turbolenti (fischi e 
fruscii), un po' il regime di giri molto basso... meglio non rilassarsi 
troppo! :-D
 
Se vuoi approfondire un po' la conoscenza con il sistema, ti metto il 
link al file html che contiene le informazioni sul mio viaggio PC-GE di 
cui abbiamo parlato. Se sai leggere i dati, scoprirai tante informazioni 
interessanti. Il link scadrà alla fine del 2023.
 
https://1drv.ms/u/s!At3VOanVRWGPi6tduNYZniqGB1Q5Cw?e=o2ZJKe
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 
https://1drv.ms/u/s!At3VOanVRWGPi6tduNYZniqGB1Q5Cw?e=o2ZJKe
 
 
la cosa bella che avendo una prius del 2009 potrai mettere in pratica 
tutto quello che trovi sul web e magari anche giocare con tutte le app e 
la porta obd ecc ecc notando che sì la cosa funziona davvero
 
nelle nuove la nuova elettronica gestisce meglio tutto di ogni 
veleggiamento possibile ed immaginabile, alla fine guidi normale e ti 
accorgi che consumi meno della temica che si avava prima
 
sempre a mio avviso, la vera "Tragedia" delle ibride non è l'autostrada 
ma la salita, lì si hanno consumi da sueorcar, fortuna che poi c'è la 
discesa
 
non sono un fun della ibrida ins enso stretto
 
a me sinceramente l'ibrida interessa solo perché posso circolare come mi 
pare, non pago le strisce blu e in alcune zone ho accesso alle ztl, 
(prima anche il bollo era gratis ma ora sti delinquenti lo hanno tolto)
 
 
 
 


A Bologna e tutta la città metropolitana nessuna facilitazione per zona blu,
ztl, parcheggio.bollo.
Ma almeno si può circolare, con spia accesa, che dimostra stai viaggiando
in elettrico puro anche quando è vietata la circolazione per le auto a 
motore
termico. L'ho acquistata proprio per questo motivo. Poi va bene,
isitintivamente si diventa molto risparmiosi, bassa velocità, accelerazioni
molto lente, no riscaldamento o condizionatore acceso, quando possibile.
Arrivo a percorrere fino a 60 km con la batteria di 8,5 kW/h, nonostante
la percorrenza di targa sia di 45 km. Ma ora che la temperatura esterna
si è abbassata di molto difficilmente supero i 45 km previsti.
Almeno la batteria adesso si ricarica completamente in poco più di 8 ore
al posto delle 10:45 previste dal costruttore. Questo dopo un anno di
"rodaggio" di tutta la meccanica. Non male.
 
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 
 

 (prima anche il bollo era gratis ma ora sti delinquenti lo hanno tolto)
 
 
Noi piacentini siamo diversi. Né accesso alla ZTL, né esenzione dalle 
strisce blu, il bollo (regione Emilia Romagna) era esente solo per i 
privati, solo per i primi 4 anni di età del veicolo. Ora, non so come 
sia, ma lo pago. Ed anche per la Yaris, che era un leasing per 
un'attività professionale passata, ho sempre pagato il bollo, anche se 
l'ho presa nuova. Come detto, vale solo per i privati consumatori, in 
Emilia. Per lo meno, era così nel 2016.
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 molto lente, no riscaldamento o condizionatore acceso, quando possibile.
 
io no, non sn diventato risparmioso (e neppure altri in famiglia con le 
loro auto anche plugin) però, almeno con le toyota l'effetto scooter, ti 
porta ad accelerare con garbo il resto invece lo fa la vettura, nel 
senso che ste ibride giapponesi non sono fulmini di guerra anche in 
modalità sport, quindi alla fine ci arrivi (o ti costringono) a guidare 
come un pensionato, eh eh
 
 

 A me non sembra malaccio.
 
Macchina nuova, paghi da bere anche se l'hai lucidata con Rally! :-P
 
Come detto: vista la quantita' di tassisti che la usano, "deve" essere
affidabile.
 
 
Fabrizio
 
 

 Magari in coda ed a passo d'uomo, ha funzionato l'elettrico.
 
per la mia esperiezna la coda a singhiozzo almeno come le abbiamo qui 
tende a peggiorare i consumi perché è un continuo accendi e spegni del 
termico
 
però potendo inserire la modalità eco (cioè accelerazioni letargiche) e 
(per le auto più nuove) il cruise control adattivo praticamente diventa 
un orgasmo

 molto basso di giri.
 
Ci manca solo il moto perpetuo.
 
Provi a postare questa sua teoria nel gruppo it.dicussioni.auto e
vediamo le reazioni. E particolare che il motore giri a 1200-1300 giri
mentre marcia a 125 km/h (e quindi, deve vincere la discreta resistenza
aereodinamica  125 km/h ...).
 
8>< ----

 Macchina nuova, paghi da bere anche se l'hai lucidata con Rally! :-P
 
 
Come detto, più che nuova, usata. E non l'ho nemmeno lucidata: l'ho 
scelta già ammaccata e graffiata, tanto fra 12 mesi sarebbe comunque così...
 
Per l'offrire da bere (e da mangiare e da stare al caldo): son l'unico 
nel ng che può dire: "Già fatto"! Anni fa, ma già fatto. Citofonare 
Fabbrogiovanni per conferma. E mi scuso se non cito gli altri, ma non mi 
sembra di leggerli più.
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

====================================================
In risposta al messaggio di Cordy ricevuto il 11/12/2023 alle ore 
16:06:55
====================================================

Non posso che confermare, a casa tua ci siamo trovati benissimo.
 
-- 
Fabbrogiovanni
 
I'm a neanderthal man
You're a neanderthal girl
Let's make neanderthal love
In this neanderthal world

 Votare, prego! ;)
 
2. Non elettrica, probabilmente ibrida.


Ti piace, vincere facile, eh? :)
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 Come detto, più che nuova, usata. E non l'ho nemmeno lucidata: l'ho 
 
Piuttosto, ne ho letta una a cui devi fare attenzione: se la batteria
servizi malauguratamente si scarica... non apri la macchina nemmeno con
la chiave. 
 
Quindi usa un voltmetro da accendisigari e tienila d'occhio prima di
mettere in moto. Si notano tante cose osservando la tensione a freddo.
E dopo aver avviato il motore, quanto ci mette la tensione a rialzarsi.
 
La batteria servizi e' un punto debole anche per un'auto elettrica.
 
 
Fabrizio
 

 La batteria servizi e' un punto debole anche per un'auto elettrica.
 
 
Come per tutte le auto. Su questa si limita a dover azionare i 
contattori della batteria ad alta tensione, Poi, tramite un 
caricabatteria uiou, ci pensa lei a tenere la tensione al livello 
ottimale. Potendo muovere per quasi 2 km un veicolo di una tonnellata e 
mezza, ha energia più che sufficiente per tutte le utenze in bassa 
tensione (12 V).
 
 
 
-- 
Ciao!
Stefano
 

 tensione (12 V).
 
Si, ma "non ti fidare" del firmware. 
 
 
Fabrizio