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Titolo: Problemi avvio muletto (lungo)

Ciao,
sto rimettendo in funzione un muletto a benzina, ho cambiato radiatore e 
pompa dell'acqua ed adesso è arrivato il momento di metterlo in moto.
Dal serbatoio parte verticalmente il tubo di pescaggio, passa attraverso 
un gomito, poi nel filtro della benzina ed infine alla pompa c.
Ho eseguito le seguenti prove:
 
- staccato il tubetto dopo il gomito
- inserita benzina manualmente
- attivato manualmente la pompa c
- la benzina viene correttamente aspirata ed arriva al carburatore
- ricollegato il tubetto dopo il gomito
- il muletto si accende ma quando la benzina inserita termina il muletto 
si spegne
 
poi
 
- soffiato nel tubo di pescaggio con il compressore e risulta libero
 
quindi
 
- staccato il tubetto dopo il gomito
- tappato con pezzettino di gomma flessibile (pezzo di guanto di gomma)
- azionato il motore
- verificato che la pompa c aspiri correttamente (il pezzettino presenta 
una depressione verso l'interno)
 
Sembra che la pompa non riesca ad aspirare dal tubo di pescaggio, volevo 
eventualmente riempire il tubo manualmente per adescare la benzina e poi 
provare ad avviare il motore per vedere se aspira.
Va bene? Altri suggerimenti?
Cosa potrebbe essere? La pompa c da revisionare?
Grazie. Ciao. Stefano.
 
 

 Grazie. Ciao. Stefano.
 
 
 
Visto il lungo periodo di inattivita' potrebbero essersi incollate le 
sferette delle valvoline di non ritorno, se e' possibile aprirla si puo' 
revisionare, magari basta poco per rimetterla in funzione.
 
 
 
-- 
Saluti da Drizzt.
 
-- 
 
Non esiste un politico onesto
ma solo un politico meno avido. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:1c0fbbf62dd9d8...@aioe.org...

- Potrebbe essere anche il tappo "sigillato" che non consente l'ingresso 
della pressione atmosferica....   :-)
- Tubetto Flessibile aspirazione "schiacciato" da qualcosa o troppo 
"morbido" e si schiaccia col "risucchio"..
 
Comunque il motore è a carburatori... perciò puoi prendere una bottiglia di 
plastica... riempirla di benzina e farci un pescante con uno spezzone di 
tubetto Cavis ed "collegarlo" alla pompa alimentazione.
Mettere in moto e "controllare" visivamente il flusso-passaggio del 
carburante.
 
Se tutto OK... controlla da li al serbatoio.
 
In motore a carburatore può essere alimentato anche "per caduta" (senza 
pompa) oppure con una tanica e un tubetto messo a "sifone" (by-passando la 
pompa!).
 
A volte il "problema" è dato dall'ASTINA che azionala Pompa AC dall'albero a 
camme o dintorni.
 
Tale asta si consuma e diventa più corta del richiesto e la pompa AC non 
riesce a... pompare (Fiat!).
 
Altre volte, per innescare, basta "soffiare" leggermente nel tubo di carico 
del serbatoio.
La leggera "pressione" spinge il carburante nella tubazione e innesca la 
pompa....   sempre che la pompa sia funzionante!
 
Dentro la Pompa ci sono due valvole ad otturatore o a membrana.
Basta un piccolo "spòrchez" sotto la base di una valvola e la pompa non 
funziona più!
Tante pompe AC sono smontabili con 6 vitine "proprio" per questo motivo.
 
Ciao.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ringrazio tutti per le risposte.
Ciao. Stefano.