Newsgroup: it.hobby.fai-da-te
Titolo: motorino atala

Ciao a tutti,
    mi sono trovato tra le mani un vecchio motorino atala fermo da 10 
anni, al momento non so dirvi il modello, ma e' un cinquantino simile ad 
un ciao.
Ho smontato e pulito il filtro dell'aria e della benzina, scaricando le 
poche gocce di miscela rimaste nel serbatoio, poi ho messo dentro un 
litro di miscela al 2% (come c'era scritto sul tappo) e ho provato a 
mettere in moto.
Il motore dopo un po' di tentativi si e' avviato, ma funziona solo con 
l'aria "tirata". Praticamente la leva dell'aria viene rilasciata 
automaticamente dalla prima accelerata a fondo, ma non appena questo 
succede, il motore sussulta e si spegne...
Puo' essere dovuto alla benzina verde che non gli piace? (ho messo 
l'additivo detonante che usavamo per la vecchia Uno")
Altre idee?
Grazie...
-- 
Claudio
gc...@despammed.com

 l'additivo detonante che usavamo per la vecchia Uno")
No, puoi anche evitare di metterci additivi, va benissimo la sola verde.
Piuttosto smonta e pulisci bene il carburatore che sarà pieno di morchia.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
The security business can be scary. If you are the firewall manager, watch
your back.

 
grazie!
Provero' a smontare e riferiro' l'accaduto consigli per non fare troppi 
danni?
ciao,
-- 
Claudio
gc...@despammed.com

 
grazie!
ehm, come si smonta il carburatore senza fare (troppi) danni?
ciao,
-- 
Claudio
gc...@despammed.com

 ehm, come si smonta il carburatore senza fare (troppi) danni?
Scommetto che è un Dell'Orto SHA 14/12, giusto?
Beh, è semplicissimo:
- prima togli la scatoletta del filtro aria e il relativo filtro
-  poi sviti la vite del coperchietto a cui arriva il tubo benzina (ricorda
di chiudere il rubinetto del serbatoio prima!!)
- poi allenti la vite tiene il carburatore attaccato al collettore di
aspirazione e ruotando un po' il carburatore lo sfili dal collettore
- poi sviti le 2 viti che ci sono sul coperchietto superiore, dove si infila
il cavo del comando acceleratore e togli il coperchietto (che si trascinerà
dietro la molla e la ghigliottina del carburatore).
A quel punto hai il carburatore scollegato da tutto.
Ti porti su un tavolo da lavoro, metti un po' di miscela del motorino dentro
ad un recipiente, prendi un pennellino a setole dure, e ci smonti il
carburatore dentro, pezzo per pezzo. Pulisci bene tutto quello che si trova
dentro la vaschetta inferiore, specie il getto (la vite color ottone),
levando le morchie. Poi soffia un po' i pezzi e rimontali seguendo a
ritroso le operazioni fatte prima.


 ritroso le operazioni fatte prima.
grazie, nel weekend ci provo.
-- 
Claudio
gc...@despammed.com

 non lo so, non me ne intendo di motori.
Il modello è scritto sul lato del carburatore. 

Cld ha scritto:

in quei tipi di motorini si ostruivano con le incrostazioni le luci di
scarico, si riempiva di incrostazioni ed olio la marmitta, e succedeva
come da te descritto
prova a pulire lo scarico dalle luci del cilindro alla marmitta.
ciao
Umberto

 prova a pulire lo scarico dalle luci del cilindro alla marmitta.
grazie, in ogni caso una bella pulita non fara' male!
-- 
Claudio
gc...@despammed.com