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Titolo: ma quanto sono stato fesso

lo racconto perchè forse potrebbe  succedere ad altri
la mia auto è una megane con impianto a gas di cui sono più che soddisfatto 
e come facciamo in  molti,  ho pochissima benzina nel serbatoio.
ho parcheggiato nell'aia di un amico con l'auto in discesa.
quando ho provato a riavviare la benzina non era sufficente per pescare.
alle 15 abbiamo messo un pò di benzina agricola ma nulla da fare.
aggiunta altra benzina ma nulla da fare se non scaricare  le batterie.
infreddoliti spingiamo l'auto nella zona lavoro della cascina e la 
colleghiamo a un gigantesco caricabatterie. Ancora nulla da fare
smontate le candele e testata  la scintilla. ce n'è una sola e poi nulla. 
( forse qui qualcuno ha già capito cosa è successo )
alle 16 di domenica pomeriggo chiamiamo un amico elettrauto. ( questa volta 
siano benedetti i traferimenti della chiamata)
arriva  e decide di cambiare le 4 candele e deve tornare in laboratorio a 
prenderle perchè ovviamente nell'auto non ci sono quelle normali ma quelle 
sottili.
anche con le candele nuove non parte neppure a ucciderla
allora vai di brutto col la bomboletta di etere che prima o poi parte ma 
nulla da fare, sembra partire ma sicuramente è autocombustione.
controlliamo la pompa della benzina e si scopre che non lavora.
alle 17 iniziano le telefonate pietose a casa degli amici installatori per 
scoprire come fare partire a gas e non a benzina una auto con impianto a gpl 
. peccato che tutti gli amici siano fuori per il ponte. ultimo tenttivo 
direttamente alla landi ma ovviamente c'è la segreteria.
e poi congetture ed idee di tutti i tipi fino a quando è buio e si decide di 
tornare in officina a prendere un'auto idonea per trainare la mia con la 
previsione di sostiture o la centralina elettronica o la pompa della 
benzina.
e poi la finalmente la pensata giusta :  L'IMMOBILIZZATORE !!!!
è il maledetto immobilizzatore che stà lavorando..
è bastato inserire l'antifurto e poi disinserirlo ed è partita al primo 
colpo come sempre da annia questa parte.
il fatto è che dopo due minuti che la portiera è aperta e il motore è 
spento, l'auto inserisce automaticamente l'immobilizzatore e si rifiuta 
categoricamente di partire.  inizialmente la causa era la mancanza di 
benzina ma poi si è inserito l'imobilizzatore e me ne ero dimenticato.
in pratica per più di due ore abbiamo seviziata l'auto ma per lei noi 
stavamo semplicemente tentando di rubarla ed ha resistito ai nostri 
maldestri tentativi.
l'unica che  aveva indovinato è stata uno scriccolino di 7 anni che 
scuotendo al sua codina bionda  aveva sentenziato " per me sei tu che non 
sei capace "
a quel punto ho dovuto cospargermi il capo di cenere ed ammettere che sono 
un fesso e mi ero dimenticato di come funziona l'auto.
credo che non lo dimenticherò mai più
se  scopro come farla partire direttamente a gas apro un post,  non si sa 
mai che posa tornare utile anche ad altri
ciao Abele

ciao Abele
STUPENDO  racconto surreale !!!

 
buono a sapersi... a me è successa una cosa simile pochi giorni dopo
aver cambiato macchina, una volta che cercavo di avviare il motore con i
piedi fuori dalla portiera... chi indovina?
Il pedale della frizione! Se non lo premi, non va. Solo che dopo la
prima cilecca non mi è venuto in mente di tirare i piedi nell'abitacolo
e fare questa manovra, che in realtà, faccio quasi sempre d'istinto (e
quindi nei primi giorni non avevo avuto problemi) e allora via a
ispezionare i fusibili, cavi del motorino di avviamento sotto al cofano
ecc ecc.
Alla fine l'ho avviata a spinta con l'aiuto di alcuni amici... che
figura! :-)
Comunque ho ponticellato lo switch per eliminare questa funzione, che
personalmente ritengo inutile e possibile fonte di problemi (e poi non
si sa mai che un domani non mi trovo fermo su un passaggio a livello che
si sta chiudendo :-))
pier

si sta chiudendo :-))
Se avessi avuto questa funzione sulla mia macchina, non avrei potuto
portarla in garage a casa, quando si è disintegrato il cuscinetto
reggispinta della frizione, dopo 170.000 Km di onorato servizio
(peccato, disco e spingidisco avrebbero raggiunto di sicuro i
200.000).
Ai semafori, si spegne il motore, si ingrana la prima, e quando scatta
il verde, si fa l'avviamento (senza premere la frizione), e si parte
(sempre a patto di non essere in salita) !
Poi, si cambia senza usare la frizione .... E per fermarsi, folle e si
frena ....
Sconsigliato farlo nelle ore di punta, meglio in serata ... altrimenti
ti giochi batteria e motorino di avviamento !!
Luca

> ciao Abele
Miglio

 Il pedale della frizione! Se non lo premi, non va.
Che macchina è?
Io aggiungo che la Smart ForFour (non so la ForTwo) e buona parte
delle Mercedes, se si toglie l'antifurto ma non si apre la portiera dopo
60 secondi si richiudono.
Quindi è inutile continuare a tirare la maniglia, se non si ripreme il
telecomando non si apre :-)
-- 
ValeRyo 

 60 secondi si richiudono.
Succede su tantissime auto. A mio parere è un ottimo accorgimento.
Tanto per parlare di giochini elettronici, il sistema a "tesserino" di 
Renault (l'unico che ho provato) è di una complessità unica:
ci sono due zone di presenza tesserino, una intorno all'auto (che consente 
di aprire le portiere) ed una in abitacolo (che consente la messa in moto).
Se ad auto accesa il tesserino viene estratto dall'abitacolo, parte un 
cicalino e l'auto non si spegne a meno di fare "doppio clic" sul pulsante in 
plancia. Dopodiché non riparte più. Stando all'esterno, se sblocchi le 
portiere e poi non sali, si richiudono da sole dopo alcuni secondi. Se tieni 
premuto a lungo il pulsante di chiusura, si chiudono vetri e tettino. Il 
pulsante della messa in moto non va tenuto premuto a lungo ma basta dare un 
colpetto, e l'auto da sola fa il preriscaldamento candelette (se diesel) e 
poi si accende. Spegnendo il motore il freno a mano si inserisce da solo, e 
c'è un solo modo per evitarlo: far spegnere il motore tenendo l'auto frenata 
e sollevando la frizione.
Agli inizi è abbastanza inquietante... il progettista dev'essere un pazzo 
furioso ma alla fine non ha fatto un cattivo lavoro.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
"Le persone si giudicano da come ti trattano
 quando non hanno bisogno di te" (C.G.)> 

 furioso ma alla fine non ha fatto un cattivo lavoro.
Dopo 1 anno e mezzo che lo uso non mi sembra tanto inquietante.
Basta avere in tasca la card, apro l'auto infilando la mano per tirare la 
maniglia, salgo, accendo premendo il pulsante, rispengo, riscendo, pulsante 
sulla maniglia e si chiude.
Comunque, la card si può usare come telecomando apri/chiudi e la si può 
infilare nella fessura sulla plancia, ma non è obbligatorio farlo, e questo 
a volte è una comodità.
-- 
Matteo
Prov. MI Ovest
Il sito di it.hobby.giardinaggio: 
http://www.i-h-g.it
 

 ha scritto nel messaggio 
news:1165908578.1...@n67g2000cwd.googlegroups.com...


 ciao Abele
Nella mia Passat a metano con impianto Landi per farla partire direttamente
a metano bisogna agire sul commutatore gas/benzina on/off. on/off . on/off
per tre volte e la macchina parte a gas.
E capitato anche a mè di rimanere senza benzina (la passat non ha spia della
riserva)
ciao SX8

spia rossa sul cruscotto?
certamente e infatti era lì bella accesa , speravo non volessi infierire 
ulteriormente ricordandomelo (;o))
ma quando vedi il cruscotto tutto acceso e pensi a tutto incluso  perchè non 
hai messo più benzina nel serbatoio o a perchè non hai parcheggiato in piano 
per non fare quattro passi a piedi, o a come risolverai la cosa,   la spia 
non la vedi neppure se si mette a saltare e agitare le braccia e magari 
anche a fischiare  per farsi vedere.
inoltre al cruscotto c'era mio fratello che ha un'altra auto e non sapeva 
nulla dell'immobilizzatore, io cercavo di fare il lavoro sporco per evitare 
almeno che si sporcassero anche gli altri.
una bella serie di piccole cause direi anche molto secondarie che messe 
assieme riescono a creare una situazione assurda
ciao Abele


non so come funzioni quello della focus, nella megane si deve inserire 
l'antifurto e poi lo si  toglie e si  accende il motore
ciao Abele 

 
Quando la ficuz non ti si accende, la spia dell'immobilizer lampeggia, 
e' spenta o e' fissa rossa?
Perche' e' un problema noto delle Ford (specie quelle delle prime serie, 
spero ora risolto) che a volte non riconosce la chiave: la spia resta 
fissa rossa e la procedura e' quella da te indicata.
Se invece la spia e' spenta, la chiave e' stata riconosciuta, e i 
problemi in avviamento sono altri...

 categoricamente di partire.
Stessa cosa mia moglie
Un giorno mi chiama e mi dice "vieni a prendermi a Varese perchè la macchina 
non va più"... porc... ho pensato "avrà lasciato accese le luci e si è 
scaricata la batteria, mi armo di cavi e faccio sta mezz'ora di macchina
Arrivo, mmm le luci interne della macchina sono belle accese, la batteria 
non c'entra, giro la chiave, mutismo assoluto.
Io che sono uno di quelli della serie "se una cosa elettrica non va è perchè 
non c'è corrente al 99% dei casi" rimetto e ritolgo l'antifurto... parte...
Mia moglie non mi ha rivolto la parola fino all'arrivo a casa :-)
Un saluto
W 

 Dopo 1 anno e mezzo che lo uso non mi sembra tanto inquietante.
Infatti ho specificato "agli inizi".
Dopo un mesetto o due diventa tutto assolutamente naturale.


Stessa cosa mia moglie
Anche lei inserisce l'immobilizzatore e si rifiuta di partire?
-- 
Byebye from Verona, Italy
Bernardo Rossi              
b.r...@tin.it

 e come facciamo in  molti,  ho pochissima benzina nel serbatoio.
Come hai potuto scoprire, questo è un ottimo modo per bruciare la pompa 
della benzina, che viene lubrificata dallo stesso carburante.
Se il livello è troppo basso è facile che di tanto in tanto la pompa peschi 
aria, e alla lunga grippa.


 Anche lei inserisce l'immobilizzatore e si rifiuta di partire?
Noi, lei ha il classico "pulsante" d'accensione :-)
Il problema è che, come tutte le donne, non ha l'antifurto, semmai :-)))
saluti
W 

 -- 
per fortuna è la prima volta che mi capita e spero di non ripeterlo.
quanto adoravo il mio vecchio taunus che smontavo e mettevo a posto come 
volevo
 poi è arivata l'elettronica e sotto al cofano non ci ho più guardato.
figurati che ho scoperto solo ora che le auto non hanno più il carburatore.
Abele 

 carburatore.
Quello č niente...


 mai che posa tornare utile anche ad altri
è molto semplice.
metti il commutatore a benzina, aspetti 2 secondi, lo ripassi a gas, dopo 2
secondi a benzina, dopo 2 secondi di nuovo a gas, acceleri e parti a gas.
ormai io ho anche staccato la pompa, mettendoci un interruttore.

 Quello è niente...
Hai intenzione di nascondergli a lungo la scomparsa delle puntine platinate?
:)
Paolo

:)
Secondo me fa più effetto la scomparsa del correttore di frenata.
Il bello è che l'EBD (il correttore elettronico) anni fa se lo facevano 
pagare come optional, nonostante di fatto fosse... un pezzo in meno.


 e poi la finalmente la pensata giusta :  L'IMMOBILIZZATORE !!!!
io sulla macchina vecchia avevo un interruttore nascosto che una volta 
azionato non faceva partire l'auto
di fatto un immobilizer ad azionamento manuale
una sera, non so come, mi si inseri' mentre ero appartato con una ragazza
ho fatto girare il motorino d'avviamento un bel po' prima di pensare 
all'interruttore
e' andata bene, ma farmi venire a prendere dal babbo in mezzo ai campi 
sarebbe stata una figura di cacca

figurati che ho scoperto solo ora che le auto non hanno più il carburatore.
Come, come?
--
Bye
         OldVitt

:)
Questo lo so!
Adesso le puntine le fanno di plastica metallizzata.
--
Bye
         OldVitt

Come, come?
Quelle ad inizieno dove l'avrebbero il carburatore ? :)
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