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Titolo: frizione scooter e colla

ho il materiale d'attrito della frizione dello scooter che
da un pattino si sta scollando. nonostante i 65000 km
pensavo di dargli una incollata con qualcosa di buono. c'č
qualche collante che fa al caso mio? tenete presente che la
frizione raggiunge, data la particolare posizione, anche
temperature alte.
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http://www.flickr.com/photos/76395844@N00/
http://blubrando.blogspot.com/
http://blubrando.tumblr.com/

 temperature alte.
I "Ferodi" dei dischi frizione e delle ganasce o pastiglie freno sono 
"vulcanizzati" in Autoclave...
Ci sono Ditte specializzate che fanno solo questo per conto di auto e moto 
officine.
Pagine Gialle Professionali.
Ciao. 

 pensavo di dargli una incollata con qualcosa di buono. c'è


 ha scritto:

Che spessori hai in gioco? Non ce lo potresti fissare meccanicamente? 
Usando per esempio delle viti o dei ribattini?
Giovanni 

 Giovanni
saranno un 3 mm ma è impossibile, dovrei smontare tutto,
trapanare, poi quel pezzo si sbriciolerebbe. pensavo
addirittura di tagliarlo via visto che non è usato


 Pagine Gialle Professionali.
quando devo fare tutto sto lavoro faccio prima a comprare la
frizione nuova ;)


 frizione nuova ;)
Certo.   Trovandola!
Non tutte le frizioni sono "facilmente"reperibili in commercio...  e spesso 
NON vengono nemmeno "ordinate" perchè il loro costo è irrisorio oppure il 
Fornitore pretende un "Minimo Fatturato" per eseguire l'ordine...
In ogni caso...  impara l'arte e mettila da parte!
Potrebbe tornare utile un giorno che il "ricambio originale" non si trovasse 
o non fosse più "disponibile".
Ciao. 

 ha scritto nel messaggio 
news:201009181...@mynewsgate.net...

Dipende da Frizione e frizione...    :-(
Spesso il materiale d'attrito è addirittura "sughero"...
Mettere fei "ribattini" a Pene di Segugio... su una frizione che ruota a 
migliaia di giri... significherebbe "creare" un Multi-Vibratore che 
l'Amerika Star manco si sognerebbe!
Poi dipende dal "tipo" di frizione.... se  a "secco" oppure a "bagno 
d'olio"...
Se a "secco" si può anche "sciogliere" con i grassi...
Se a "bagno d'olio" può "slittare" se l'olio non è quello adeguato (certe 
Vespe Poaggio)... 

 d'olio"...
Le frizioni degli scooter sono sempre a ceppi a secco, centrifughe, tranne 
il Tmax, bicilindrico yamaha, che ha una frizione multidisco a bagno d'olio, 
come la maggior parte delle moto, comandata da un meccanismo centrifugo.
Ciao
Michele

 temperature alte.
Non c'entra niente, però mi viene in mente che un amico, che faceva il 
meccanico in un team di rally (ART, un team serio, avevano anche vinto 
parecchio, e girava tutto il mondo per i vari trofei), mi raccontava 
che quando una macchina finiva una prova con la frizione che slittava e 
non c'era tempo per intervenire seriamente, rovesciavano dentro al 
carter della frizione una lattina di CocaCola, che creava quel collante 
sufficiente per fare in qualche modo la prova successiva...
Alberto

 ha scritto nel messaggio 
news:4c9710b1$0$18657$4faf...@reader3.news.tin.it...
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Naturalmente "dipende" da Scooter e Scooter...   ;-)
L'attuale trend di produzione cinese è per motori con trasmissione CVT e 
Frizione a Masse Centrifughe con Avviamento Elettrico.
In genere hanno ina riduzione finale ad ingranaggi sul mozzo della ruota 
posteriore.
Frizioni e trasnissioni sono dimensionati in base alla cilindrata ma sono 
praticamente gli stessi più o meno perfezionati o rinforzati...
Generalmente sono prodotti da.... "Tre Bràzi... un Frànco"...   ;-)
Se i Ferodi si "staccano" è perchè sono "incollati" e NON vulcanizzati in 
Autoclave!
Naturalmente "anche qui" ci sono le Mosche Bianche e le Pecore Nere...  ma 
visto l'andazzo si va... sempre peggio! 

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http://www.flickr.com/photos/76395844@N00/http://blubrando.blogspot.com/http://blubrando.tumblr.com/
Se ci hai fatto già 65.000 km e visto che anche solo per ripararla la
devi smontare, io la cambierei.
Non credo che costi molto, e visto la diffusione degli scooter non
dovrebbe nemmeno essere un ricambio difficile da trovare.
Piuttosto che tirar giù tutto e poi scoprire che dopo 200 km devi
ricominciare da capo ...
cioa