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Titolo: Re: [arte] depict yourself

     
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La pirocatechina ed il pirogallolo sono due agenti rivelatori
particolarmente amati dagli appassionati di camera oscura b/n perché in
grado di restituire ottimamente i valori alti della stampa (quindi le
densità maggiori del negativo). Tale capacità è dovuta alla produzione di
un'immagine bruna residua di natura organica (nello stesso punto in cui
l'argento viene ridotto, cioè sviluppato) in quantità proporzionale alla
massa dell'argento: la conseguenza è un incremento dell'opacità delle alte
luci con la contemporanea riduzione dell'effetto grana. Altra caratteristica
notevole è la grande acutanza dei negativi poiché l'azione di tannaggio
determina un indurimento della gelatina impedendo la migrazione degli
alogenuri d'argento ed il fenomeno di sviluppo indotto. Tutte queste
caratteristiche fanno sì che i rivelatori a base di pirocatechina e
pirogallolo siano molto apprezzati anche dagli appassionati di tecniche
antiche, in particolare da chi stampa platino, palladio e callitipia poiché
il piede della curva delle densità è molto contenuto e la spalla rettilinea.

http://www.internetcamera.it/corsi-caratteristiche_pirogallolo_pirocatechina.asp
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http://www.internetcamera.it/corsi-caratteristiche_pirogallolo_pirocatechina
.asp
La caravella Santa Maria fu la famosissima capitana della piccola flottiglia
con la quale Cristoforo Colombo compì la traversata che doveva portarlo alla
scoperta del continente americano. Era, prima che fosse presa in affitto
della Corona Spagnola assieme alle altre due navi: la Pinta (così chiamata
dal nome del proprietario) e la Nina (piccola), un bastimento mercantile del
tipo allora comune sulle coste spagnole e portoghesi. Si chiamava Galenga e
fu chiamata Santa Maria come buon auspicio e per la spedizione che si
approntava.
Di essa naturalmente, si sono occupati moltissimi storici e studiosi di case
navali e numerosissime sono le ricostruzioni e le notizie, spesso fra loro
contrastanti, su di essa. Particolarmente notevoli sono gli studi eseguiti
dal marchese De Albertis sulle tre navi della flottiglia colombiana (le navi
al tempo di Colombo). La ricostruzione fatta eseguire dal Governo Spagnolo
nel 1892 in occasione del quarto centenario della scoperta e della
Esposizione Internazionale di Chicago ha le seguenti dimensioni: lunghezza
m. 21,60 (al galleggiamento), larghezza m. 7,80, altezza m. 3, dislocamento
233 tonnellate. Esse differiscono di poco da quelle proposte dal Be Albertis
che sono invece: m. 26,32 per la lunghezza, m. 8,20 per la larghezza e m.
4,48 per l'altezza con un dislocamento di 252 tonnellate. L'equipaggio della
Santa Maria era composto di 52 uomini compresi gli Ufficiali, un medico, un
funzionario della Corte, un interprete ed un domestico per l'Ammiraglio. In
totale gli uomini partecipanti alla spedizione furono 87; le altre navi
erano infatti di dimensioni assai più piccole e portavano meno gente a bordo
(la Pinta era di 154 tonnellate e la Nina di 147). La velocità con l quale
le navi compirono la traversata fu di 5 e 7 nodi in media, benché Colombo
affermi, nel suo libro di bordo, di aver raggiunto la velocità di 14 miglia
che corrisponderebbero a 11 nodi circa. Le sistemazioni di bordo erano assai
poco confortevoli: la camera di poppa, alcuni ridotti per gli ufficiali, un
fornello sul ponte detto focone, sul quale, una volta al giorno, si
preparava un pasto caldo. L'equipaggio dormiva alla meglio sui ponti come si
usò ancora fino al XVII secolo.
La navigazione si faceva con i primitivi strumenti dell'epoca: la bussola,
l'astrolabio o quadrante e la balestriglia o mazza di Giacobbe per misurare
l'altezza meridiana del sole e degli astri ed ottenere la latitudine, la
clessidra per misurare il tempo, le carte nautiche assai primitive. La
navigazione oceanica presentava poi problemi del tutto nuovi e sembra
infatti che Colombo, anziché fidarsi troppo dei suoi imperfetti strumenti,
navigasse alla stima, valutando ad occhio cioè, con la sua pratica del
navigare, la rotta ed il cammino percorso dalla nave. Durante il viaggio
egli ebbe modo per primo di correggere praticamente la rotta tenendo conto
della declinazione magnetica scoperta scientificamente poco prima dal
portoghese Martino Benaim.
Il viaggio iniziato il 3 agosto 1492 dal porto di Palos della Frontera,
terminò il 12 ottobre all'isola di San Salvador nelle Bahamas, 33 giorni
dopo aver lasciato le Canarie, estremo possedimento della Spagna
sull'Oceano, e 71 giorni dopo la partenza da Palos.
La Santa Maria non tornò più in Spagna; dette in secco ad Hispaniola (Haiti)
e non fu più possibile recuperarla; 40 uomini del suo equipaggio furono
lasciati ad occupare una colonia che fu chiamata Navidad. Di essi non si
ebbe più notizia: perirono fosse massacrati dagli indigeni che stanchi dei
soprusi e delle violenze dei nuovi venuti, alle quali Colombo, fin
dall'inizio, non aveva saputo porre un freno, passarono ben presto
dall'atteggiamento amichevole degli inizi all'aperta ostilità.