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Titolo: [TV] Taiho Shichauzo! : Ep. 2

Titolo originale  : Il rally del tifone di Tokyo.
Titolo televisivo : Il tifone.
Durata episodio televisivo : 19' 40'' (circa, sigla inclusa)
Durata episodio originale  : 26' 00'' (circa, sigla inclusa)
Anche questa volta ci sono stati un po' di tagli, ma il motivo e' in
ogni caso sempre quello (tempi di programmazione farlocchi di
Solletico). Per fortuna durante il secondo episodio non ci hanno
piazzato altre vaccate stile Solletico come i due "arricciamenti"
dell' immagine di ieri. Anche questa volta, mentre stavo guardando un
po' che scene avevano tagliato, mi e' parso di sentire qualche dialogo
leggermente cambiato ma che ha mantenuto quasi sempre lo stesso
significato (mi baso ovviamente sempre sull' edizione spagnola in mio
possesso), solo che per ora non ho il tempo di riportare nulla in
specifico.
TAGLI
* Subito prima della sigla, ci sono delle scene in cui viene
inquadrato l' abiente circostante e poi un garage con la Lancia Delta
HF Integrale Turbo gialla e il tipo che c'e' alla sua guida.
Durata del taglio: 0' 57''
* Subito dopo la sigla, Miyuki e Natsumi sono in macchina ferme ad un
semaforo rosso e Natsumi sta commentando la notizia riguardante il
tifone in arrivo.
Durata del taglio: 0' 38''
* Nakajima ha inavvertitamente abbracciato Miyuki mentre la macchina
gialla era sfrecciata di fianco a loro. In TV si vede subito Miyuki
che parcheggia la Today nei box della centrale di Bokuto, nell'
originale invece subito dopo il momento in cui si vedono i due
abbracciati, Nakajima comincia ad urlare dalla vergogna e comincia a
comportarsi in maniera goffa (quando saluta e se ne va, cade
rovinosamente dalla motocicletta ferma).
Durata del taglio: 0' 36''
* Subito dopo l' inquadratura dall' interno della macchina gialla, in
TV si vedono Natsumi & co. in un garage per preparare la moto di
Nakajima e Yoriko che si siede sfinita. Pero' sono state tolte delle
scene nel garage. Nell' originale Natsumi fa le facce davanti ad un
pezzo di lamiera, poi si vede Miyuki che dirige Natsumi e Yoriko per i
lavori.
Durata del taglio: 0' 18''
* Non appena Miyuki e Natsumi lasciano il box della centrale con la
Today, in TV si vedono subito scene del diluvio all' esterno. Nell'
originale a meta' si vede Nakajima che nel garage cammina verso la
moto preparata e indossa il casco.
Durata del taglio: 0' 15''
* Non appena Natsumi rompe il vetro del camion (tra le altre cose si
sente una voce fuori campo che dice "ma che e', Swatzneger ?" o come
ca**o si scrive che nell' originale non c'e'), in TV poco dopo si
vedono lei e Miyuki all' interno della Today. Nell' originale c'erano
delle scene statiche in cui arrivava l' ambulanza, veniva portato via
il ferito e Miyuki e Natsumi aiutavano a rimettere a posto le angurie
del camion rovesciato. Inoltre c'era anche un pezzo in piu' dove
Natsumi entra nella Today e Miyuki le porge l' asciugamano.
Durata del taglio: 0' 20''
* Yoriko chiama via radio Natsumi e Miyuki. Subito dopo, in TV, si
vede la Today viaggiare per la strada. Nello originale si vedono
Miyuki e Natsumi che, tornate alla centrale, osservano la gatta mentre
Yoriko spiega loro di portare la gatta dal veterinario. BTW, stando
all' edizione spagnola, quando sono alla radio che l' inquadratura
passa all' esterno della Today, non si sentono Miyuki e Natsumi
parlare ma solo il rumore del vento e della pioggia.
Durata del taglio: 0' 30''
* Quando cade l' albero e va via la corrente nel quartiere, in TV si
vede subito la centrale di polizia al buio. Nell' originale invece
prima c'e' una carrellata sul centro operativo della centrale e nel
frattempo Nakajima chiama Yoriko per sapere cosa stanno combinando
Miyuki e Natsumi.
Durata del taglio: 0' 08''
* Dopo che e' saltata la luce, in TV si vede il tizio della Lancia
ridere. Nell' originale si vede una nuova carrellata sul centro
operativo della centrale di Bokuto al buio, poi una inquadratura del
cruscotto della Lancia e solo in seguito si vede il tipo ridere.
Durata del taglio: 0' 19''
* Natsumi e Miyuki ringraziano il veterinario perche' contattera' l'
associazione veterinaria dove potrebbero operare la gatta. In TV si
vedono Miyuki e Natsumi in macchina ma sono stati tagliati dei momenti
in cui sono sempre in macchina, ma stanno parlando via radio con
Yoriko e c'e' una inquadratura di Yoriko alla centrale.
Durata del taglio: 0' 13''
* Dopo che comunicano a Yoriko che avrebbero utilizzato l' autostrada
9 (o quello che era) chiusa al traffico, in TV si sposta subito la
scena sulla Today spedita sull' autostrada. Nell' originale invece si
vedono Miyuki e Natsumi che si fermano all' ingresso dell' autostrada,
rimuovono i blocchi e ripartono, poi c'e' una inquadratura della
Lancia gialla all' esterno e poi del cruscotto.
Durata del taglio: 0' 40''
* Nakajima comunica a Miyuki di deviare al primo svincolo, poi in TV
la scena si sposta in una stazione ferroviaria durante un annuncio.
Nell' originale si vede la Today che, uscita dall' autostrada,
percorre una strada e poi Miyuki e Natsumi continuano a discutere
riguardo a Nakajima.
Durata del taglio: 0' 25''
COMMENTI:
La qualita' dell' adattamento e' rimasta uguale a quella di ieri, per
lo meno i pregi e i difetti di questa edizione non hano subito
cambiamenti. Volevo solo far notare che il doppiaggio dell' edizione
spagnola e' nettamente migliore di quello italiano, anzi le voci
spagnole mi sono sembrate anche piuttosto azzeccate e molto piu'
interessanti. In ogni caso sono meglio quelle originali giapponesi.
Purtroppo non sono in possesso dei prossimi due OAV che
trasmetteranno, quindi niente report, sorry ^^;
-- 
ロード・オブ・ナイトメア
Daniele "Ranko Inverse" Alessandri
| DRAGON Slayers & SLAYERS Homepage
 
http://www.poli.studenti.to.it/~dragons/
 
http://www.poli.studenti.to.it/~dragons/slayers/
| Lost Universe Homepage
 
http://www.poli.studenti.to.it/~dragons/LosUni/


Un vero peccato. Info sui tagli e le censure (purtroppo tante anzi
troppe nei cartoni italiani) mi hanno sempre interessanto.
Per lo meno in questo caso i tagli non stravolgono completamente il
senso della storia. Speriamo che continui cosi'.
Un saluto a
tutti da HF
-- 
Per rispondere in e-mail togliere Capitan :)
ICQ Uin 27003662

distrutto le fiancate :-(
Dunque...Lancia Delta Turbo 4WD Evoluzione!! Confermo la Tiratura
limitatissima della serie (appena sufficiente x permettere
l'iscrizione dell'auto all'ultimo mondiale Rally disputato dalla
Lancia) benche' non fosse la versione piu' potente della Delta (rimane
ancora imbattuto il record della S4!!!!) e' la versione + potente
omologata con le ultime normative dei rally (quelle che impongono un
numero minimo di auto di serie prodotte).
Sperando di non aver sparato enormi ca$$ate...saluto...
Bye2!
--
      Giorgio 'P2' Parisotto
 
pari...@tin.it
"Cercasi Pigiamino del Grande Puffo!"
             * SIGH *

numero minimo di auto di serie prodotte).
E' tutto abbastanza corretto. Il fatto e' che la Delta S4, che corse
nel 1985 e 86 era Gruppo B, quindi per l'omologazione erano richieste
molte meno vetture (poche centinaia), e la versione corsaiola era in
pratica un prototipo per quante differenze rispetto alla stradale si
potevano introdurre. Invece le versioni successive (1987 in poi) erano
gruppo A, molto piu' vicine alla serie, e con produzione superiore per
l'omologazione. Questo cambio regolamentare, cioe' l'abolizione del
gruppo B alla fine del 1986 fu dovuto alla pericolosita' di tali
vetture, che provocarono diversi gravi incidenti, anche mortali
(Toivonen-Cresto al rally Corsica). La S4 credo venga ancora
utilizzata in alcuni campionati di rallycross e simili.
-- 
---------------------------------------------------------------------
Vinci      E-mail : 
cor...@iperbole.bologna.it
  ICQ UIN : 13498484
Home-page : 
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7917
"All those moments will be lost in time, like tears in rain."
"E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo, come lacrime
nella pioggia" Roy Batty, Blade Runner							
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Sperando di non aver sparato enormi ca$$ate...saluto...
Quello che hai detto mi sembra corretto quindi o abbiamo ragione o
siamo in due a sparare ca$$ate...
Un saluti a


>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
"You have A LOT to learn before use the internet, hahaha!!"
(TM) Lamermez

Lancia) 
5.000 Esemplari. Esclusa la piccola serie numerata prodotta poi per
festeggiare il sesto titolo consecutivo che pero' tecnicamente era
identica (cambiavano solo le rifiniture)
-- 
Vostro "wrooom wroooooom" Hayabusa
<pubblicita' becera>
Nathan Never su Albeweb: 
http://albeweb.cjb.net
Spazio (quasi) illimitato disponibile per chi vuole gestire una sezione
<\pubblicita' becera>

utilizzata in alcuni campionati di rallycross e simili.
gare su pista e gare di accelerazione 0-100 metri et similia (la s4 e'
la regina delle accelerazioni :D)


limitatissima della serie (appena sufficiente x permettere
mi sono informato :D ecco i numeri minimi per l'omologazione :D
25.000 esemplari del tipo (delta)
2.500 esemplari del modello (4wd)
250 esemplari del modello da omologare (4wd evoluzione)


 numero minimo di auto di serie prodotte).
2500 vetture perfettamente identiche per essere precisi... 
errore... la versione piu' potente prodotta su stradas della
delta e' una serie speciale della turbo 4wd evoluzione... per la
precisione e' la famosa "Deltona", ed e' l'ultima serie che e'
uscita dall alacia prima che la sua produzione fosse fermata...
prodotta in 500 esemplari numerati, e' riconoscibile perche' e'
rossa, con due striscie gialle e azzurre che partono dalla
mascherina, e arrivano fino al paraurti dietro (un po' tipo la
viper, pero larghe 1-2 cm al max), ha i cerchi in lega bianch
della speedline replica di quelli della cersione corsa, e il
tappo della benzian stile aereonautico. Da notare che i
giapponesi hanno un vero e proprio culto per questa vettura, e
prova ne e' che la versione special e' stata venduta
principalemten in giappone...
ha circa 10 cv in piu della precedente versione, perche monta
un'albero a camme diverso (Cioe' quello specifico per i rally,
che e' diverso da quello montato sulla delta "omologata (quella
da 2500 vetture).
-- 
You have A LOT to learn before use the internet, hahaha!!
(TM) Lamermez
***--->>>     Togliere MULEGIA. dall'email     <<<---***
 Il Grande Kahuna (meglio noto come Aaron Boss aka IGK)
    email: 
fo...@MULEGIA.tin.it
  *--*  ICQ: 26360748
K2R IFc_Astf_XCom_ARTe_SOR_GEDAM_Gialli_LordV Multimedia

 identica (cambiavano solo le rifiniture)
2500. fino al 93 (se non erro) erano 5000. Poi il numero e' stato
abbassato a 2500. l'ultima delta sono sicuro che rientri nei
2500.


 250 esemplari del modello da omologare (4wd evoluzione)
no. questo e' il un miz tra le gruppo A e il regolemanto delle
attuali WRC. le vecchie gruppo A erano 2500 vetture IDENTICHE.
Per farti un'esempio, prendi le attuali Toyota Corolla WRC e la
Mitsubishi Lancer.
La toyotqa e' una WRC, cio, devono produrre:
25000 esemplari con la stessa carrozzeria (ma meccanice e
motorizzazionipossono essere diverse.
2500 vetture con il motore per le gare (da notare che il motore
puo' anche non essere turbocompresso sulle vetture di serie)
250 kit di modifica wrc. Calcola che il kit wrc ti permette:
* la modifica delle sospensioni, purche mantangano lo schema
(McPhersos, trinagoli sovrapposti ecc..ecc..)
* L'aggiunta del turbocompressore al motore 
* L'aggiunta della trazione integtrale
* Un kit aereodinamico per il muso e per il retro della macchina
(pero non mi ricordo le misure precise...)


 identica (cambiavano solo le rifiniture)
2500. fino al 93 (se non erro) erano 5000. Poi il numero e' stato
abbassato a 2500. l'ultima delta sono sicuro che rientri nei
2500.
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(TM) Lamermez

 yes .. hai ragione ^_^ ho fatto casino con le regole :D
eh eh... so er mago dei rally.... 
-- 
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(TM) Lamermez


eh eh... so er mago dei rally.... 
Oddio, il gandarro che chiede scusa ad Aronne su argomento macchine
O_O;....e' uno dei sigilli che si rompe....(a quanti siamo?)
-- 
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| Gabriele "マイド" Maidecchi  |   
http://maido.tierranet.com
  |
|     Fan n. 1 di: Ryoko (TM), Firia (SLYTRY), Nina (LU)       |
| e della liceale col lupetto di X. W LA LICEALE COL LUPETTO!! |
****************************************************************
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(TM) Lamermez

io invece sono piu' per i vari campionato turismo :D
Se facessimo una RFD it.sport.automobilimo?
-- 
Vostro "isa" Hayabusa


Se facessimo una RFD it.sport.automobilimo?
io la voto
p.s. sto per cambiare macchina ^_^


p.s. sto per cambiare macchina ^_^
Io no. :(
-- 
Vostro "mio fratello invece si" Hayabusa


 ruote :D
io e te andremo d'accordo.... basta che non mi porti il robottone
in casa che non mi ci sta :-PPP
-- 
Io del giornale leggo sempre i necrologi e il cinema. Se
e' morto qualcuno che conosco, vado al suo funerale.
Altrimenti vado al cinema.
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p.s. sto per cambiare macchina ^_^
Te e BTg dovreste fare un gruppo a parte, voi due bastereste e
avanzereste. :O
-- 
  \    /
 /\\  //\
 \/    \/
    /\
   ||||
   ||||

 Se facessimo una RFD it.sport.automobilimo?
avete il mio voto...


avanzereste. :O
e perche'? :D


e perche'? :D
CB: fidati, immondo catorcio, fidati.... :))))


CB: fidati, immondo catorcio, fidati.... :))))
cmq contrordine.. non cambio piu' macchina... elaboro questa
all'inverosimile ^_^


 all'inverosimile ^_^
questa cos'e ???
-- 
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questa cos'e ???
questa e' una 106 rally 1.6 8v
--
======================================================
|GandamU : colui che una macchina chiamata A.L.I.C.E.|
|A.L.I.C.E. la macchina piu' bassa di una da gruppo N|
|   E da oggi colla minc*a che passo la revisione!   |
|  Viva tutto cio' che puo' aumentare le prestazioni |
======================================================

 questa e' una 106 rally 1.6 8v
my dream *giggle*


my dream *giggle*
ok allora non elenco le modifiche da me effettuate :D


 ok allora non elenco le modifiche da me effettuate :D
arf*arf* vojo !!! vojo !!! *arf*


arf*arf* vojo !!! vojo !!! *arf*
dici che le debba elencare? (non sono mika tante.. almeno per ora :D)


 dici che le debba elencare? (non sono mika tante.. almeno per ora :D)
arf*arf* vojo !!! vojo !!! *arf*
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