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Titolo: un caro saluto ai sì-TAV

http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/07/02/ndrangheta-a-torino-asse-boss-imprenditori-ci-mangiamo-la-torta-tav/1046581/
 

 
http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/07/02/ndrangheta-a-torino-asse-boss-imprenditori-ci-mangiamo-la-torta-tav/1046581/
 
 
OLD!
Fortunatamente il piedimonte � pieno di terones tutti arrivati grazie a quel 
teron di Agnelli, negli anni '90 Bardonecchia, ValSusa, primo comune patano 
sciolto (non nell'acido) per ennedrangheta!
Comunque hanno gi� risolto il problema, scaveranno tutto i francesi partendo 
dalla francia, al massimo se la vedranno loro coi marsigliesi.
 
http://www.ilgiornale.it/news/cronache/quei-no-tav-zitti-davanti-raddoppio-traforo-frejus-944108.html
 
 
http://www.beppegrillo.it/movimento/parlamento/2014/06/scavo-del-tav-lato-francese-triste-epilogo-del-percorso-di-non-dialogo.html
 
 
 
 

 
http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/07/02/ndrangheta-a-torino-asse-boss-imprenditori-ci-mangiamo-la-torta-tav/1046581/
 
 
L'argomento "non si faccia X perch� se no c'� la mafia che ci mangia" �
un argomento poco poco meno criminale della mafia.
 
-- 
Roberto Rosoni
 

 L'argomento "non si faccia X perch� se no c'� la mafia che ci mangia" 
 
correggti pure in "non si faccia X perchè C'E' (senza se e senza ma) la mafia che ci mangia", in quanto X è fatto ESCLUSIVAMENTE per dare da mangiare alla mafia.

 correggti pure in "non si faccia X perch� C'E' (senza se e senza ma) la mafia che ci mangia", in quanto X � fatto ESCLUSIVAMENTE per dare da mangiare alla mafia.
 
Un ragionamento pi� delinquenziale della mafia stessa, e molto pi�
assassino della mafia nel lungo termine.
 
Ma certo. Distruggiamo del tutto la conoscenza tecnica di questo Paese.
facciamola emigrare tutta per disperazione.
 
Che nessuno sappia pi� come si fa un ponte, un tunnel, una centrale
elettrica, un rigassificatore, uno stabilimento chimico...
 
Vedrai poi, come ci starai bene, in questo paese.
 
-- 
Roberto Rosoni
 

 Ma certo. Distruggiamo del tutto la conoscenza tecnica di questo Paese
 
no, usiamola per cose utili, per esempio costruire migliaia  di treni nuovi per i pendolari, che abbiamo una situazione da terzo mondo per il 90% dei passeggeri, che sono appunto i pendolari.

 nuovi per i pendolari,
 
Che non c'entrano un fico secco con la TAV, visto che si tratta di 
investimenti finanziati dalle regioni.
 
Ceto Bombacci che la tua capacita' di trotterellare in giro per i ng 
della gerarchia it. a collezionare figure di merda e' pressoche' unica.
-- 
"Ho segnalato Fran�ois all'FBI"
(Longion)
 

 investimenti finanziati dalle regioni.
 
e com'è noto ai mentecatti par tuo, le regioni si autofinanziano, i soldi che spendono non li prendono dallo stato.
Vai pure analfabeta.

 Vai pure analfabeta.
 
Bomby, perche' parli di cose che non conosci? Lo stato trasferisce ogni 
anno agli locali 1.2 miliardi per il TPL, ai quali vanno aggiunti i 
soldi reperiti direttamente dagli enti locali, ad esempio attraverso la 
bigliettazione. Per fare un confronto con la Torino -Lione, la quota a 
carico dell'Italia per il tunnel di base e' di 2,8 miliardi, spalmati 
su vent'anni.
 Dopodiche', sono le regioni ad indire le gare, poche, o a stipulare i 
contratti di servizio  in regime di affidamento diretto - quasi tutti - 
di solito con Trenitalia. Ora, se le regioni stipulano contratti di 
servizio che non impongono un certo standard qualitativo del materiale 
rotabile, dici che e' colpa dello Stao?


 anno agli locali 1.2 miliardi per il TPL
 
ho finito, vostro onore.

 ho finito, vostro onore.
 
Povero Bomby, come sempre ridotto al quoting selettivo per cercare di 
avere ragione


 vent'anni.
 
che fanno 28 miliardi, al tasso attuale di inflazione del costo degli 
appalti.


Prego?
 
Guarda che e' la restituzione dei soldi, il "mutuo" acceso per 
finanziare l'investimento che viene "saplmato" (restituito) in 
vent'anni.


 vent'anni.
 
vedo che oggi sei meno sveglio del solito

 no, usiamola per cose utili, per esempio costruire migliaia  di treni nuovi per i pendolari, che abbiamo una situazione da terzo mondo per il 90% dei passeggeri, che sono appunto i pendolari.
 
Fatto! 
http://goo.gl/SqLs0o
 
 
 
 
-- 
Micro Guida al Cinema Digitale: 
http://goo.gl/n7H4z
 


Che vuoi farci, non tutti posso essere al tuo livello.
Ora, vorresti gentilmente illunimarmi nel merito?
 
Magari spiegando anche cosa c'entra tutto questo con la questione posta 
da giovannino/Bombacci sull'acquisto di nuovi treni regionali?
 
Grazie.


 Povero Bomby, come sempre ridotto al quoting selettivo 
 
il resto smentisce minimamente la mia asserzione, e la TUA frase, che è lo stato che dà i soldi alle regioni? No, perchè i contratti stipulati con Trenitalia SENZA QUEI SOLDI PASSATI DALLO STATO, non ci sarebbero. E infatti ogni anno quando esce la finanziaria SISTEMATICAMENTE lo stato cancella il fondo per le regioni, e sistematicamente ci si riduce all'ultimo con un decreto dell'ultim'ora per rimettere quei soldi senza i quali semplicemente le regioni chiudono il trasporto locale.
Dire che i treni dipendono dalle regioni è come dire che mio figlio di 15 anni è autonomo perchè quando gli interessa qualcosa da comprare, va lui in negozio, anzichè mandare me. Peccato che ci vada coi MIEI soldi. E ovviamente, se io ho uno stipendio limitato, e i soldi me li spendo a mignotte, mio figlio non compra niente. Esattamente come se lo stato butta i soldi nel cesso per la TAV, non rimane niente per i pendolari.

 i quali semplicemente le regioni chiudono il trasporto locale.
 
Questo succede da circa tre ann ia questa parte, mentre il mancato 
rinnovo del materiale rotabile e' piu' che decennale.


 significa che i soldi per l'acquisto dei treni ci sono gia' oggi 
 
26 per centinaia di migliaia i pendolari tra Roma e provincia tutti i giorni, che devono fare a cazzotti per decidere chi sale schiacciato come una sardina e chi neanche in quel modo riesce a salire? Ce ne vogliono migliaia, solo a Roma. E le migliaia si comprano con miliardi di euro, quelli che lo stato si è fottuto per l'AV.


Migliaia di treni per 8 linee? E con che frequenza vorresti farli viaggiare?
Hai poche idee ma ben confuse, ragazzo mio.


 Il che significa che i soldi per l'acquisto dei treni ci sono gia' oggi
 
Se il rapporto soldi regionali/soldi statali e' di 3 a 23, ha ragione 
giovannino. I soldi con cui le regioni comprano i treni sono soldi 
statali.

 statali.
 
E questo nessuno lo ha messo in discussione.
Quello che era invece in discussione era invece il fatto che la TAV 
impedisse di girare alle regioni i finanziamenti necessari ad 
acquistare i treni. Io ho citato un esempio che dimostra che anche con 
gli attuli finanziamenti si possono comprare i treni. Ne potrei fare un 
altro, ossia quell odella lombardia, dove e' in corso l'acquisto di 63 
nuovi treni per il servizio regionale.
 
Ma tu continua pure a parlar d'altro, mi raccomando.


 i treni.
 
hai ragione, non si puo' dire se i soldi della TAV vengono tolti ai treni 
regionali, o alla sanita', o alla banda larga, o al debito pubblico, o 
alla scuola.
 
Hai ragione.

 Hai ragione.
 
 
Lo so.


 Nel caso di Trenitali si, nel caso di altri gestori no.
 
Chi se ne frega degli altri gestori, i 23 treni li ha pagati Trenitalia, 
ossia lo stato, non un altro gestore.
 
F> valore della fornitura: 30 milioni, che equivalgono a circa 3 treni
F> su 26 pagati dalla Regioen, con i lresto a carico di Trenitalia. Il che

 ossia lo stato, non un altro gestore.
 
Io davvero no ncapisco come mai ti impegni tanto per mostrare a tutti 
che sei diversamente sveglio.
 
Prima di tutto Trenitalia non e' lo stato ma una societa' di diritto 
privato avente come azionista unico Ferrovie dello Stato Spa. Fatti 
speigare dal tuo insegnante di sostegno cos'e' una societa' di secondo 
livello.
In secondo luogo, come gia' detto, Trenitalia li paga con i soldi del 
contratto di servizio (e tu con tutta evidenza non ne hai mai letto uno 
in vita tua) sottoscritto con la Regione Lazio. Terzo, sempre come gia' 
detto, no ne' lo stato che decide cosa fare di quei soldi ma la 
Regione, in completa autonomia.
 
A parte questo, continui a parlare di cose che non c'entrano una sega.
 
L'oggetto della discussione non e' la provenienza dei fondi che 
arrivano a Trenitalia, ma la necessita' di usare i fondi destinati alla 
Torino - Lione per modernizzare e aumentare il parco rotabile.
Gli esempi che ho citato, Lazio e Lombardia, dimostrano che se esiste 
una volonta' politica i treni nuovi posso essere acquistati, nonostante 
i continui tagli al fondo nazionale per il Tpl che si verificano da tre 
anni a questa parte.
 
Sei in grado di argomentare nel merito di questo punto come fa 
giovannino (secondo me dicendo cazzate, ma risponde nel merito) o 
preferisci continuare a parlare d'altro e a confermare al mondo che i 
grillini sono una massa di decerebrati che andrebbero interdetti in 
perpetuo dai pubblici uffici?



Aggiungo, per tua conoscenza, che l'entrata in servizio dei 26 nuovi 
treni garantira'  300.000 posti in piu *al giorno* sulle 8 linee 
gestite da Trenitalia. Consdierando che nel 2008 (ultimo dato ufficiale 
disponibile)  l'offerta di posti al giorno era pari a 386.553, 
significa che i nuovi treni permettono quasi il raddoppio dell'offerta.


 livello.
 
Fatti spiegare dalla tua maestra cos'e' e che prerogative ha un azionista 
unico, che in questo caso si chiama Ministero dell'Economia e Finanze


Lo so benissimo, ma come ti ho gia' detto, l'oggetto della discussione 
e' un altro.
 
Ovvero la necessita' di usare i fondi della Torino-Lione per 
modernizzare il parco rotabile in servizio sulle tratte regionali.
 
Pensi di rispondere nel merito o vuoi esibirti nel secondo cut 
strategico per dare a tutti la conferma che sei un ritardato mentale 
privo di argomenti?


 modernizzare il parco rotabile in servizio sulle tratte regionali.
 
questo lo stavi discutendo con giovannino. Io sono intervenuto per farti 
notare la cazzata del "i treni non si comprano con soldi statali".
 
Dato che adesso lo sai "benissimo" anche tu, direi che possiamo 
considerare questo ramo concluso ?