Newsgroup: it.discussioni.ingegneria
Titolo: Ingegneria aerospaziale

Quali sono ad oggi gli sbocchi lavorativi per un ingegnere aerospaziale?
Ci sono possibilità per entrare a lavorare in enti di ricerca spaziali o in
agenzie spaziali (come l'ESA, l'ASI), e in aziende come l'alenia?
O bisogna avere una fortuna gigantesca perchè i posti disponibili sono molto
limitati?

 limitati?
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^


Non e' questione di fortuna (e meno che mai di bravura); i concorsi sono
vinti in partenza dal candidato che vanta le conoscenze (di persone
naturalmente) giuste! se il tuo interesse e' nel campo della ricerca
aerospaziale, non perdere tempo a studiare, ma sfruttalo per conoscere la
persone giuste al posto giusto. Se poi vuoi rimanere nel campo aeronautico
il mio consiglio e' di provare con l'Airbus, anche se ormai per entrare li'
devi obbligatoriamente parlare inglese e tedesco o francese (dipende se le
posizioni disponibili si trovano ad Amburgo o Tolosa). Comunque in Italia il
campo aerospaziale e' ridotto a quasi niente.
ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 naturalmente) giuste!
scusa l'intromissione... ma è veramente così putrido il mondo dei concorsi
pubblici?
Ciao
Daniele
--
http://tastiere.altervista.org
 - THE resource for Synthesizers !
                       Free patches and sounds

 Daniele
Mai provato concorsi per titoli e colloquio? Capito cosa si intende? Il
concorso non e' in forma anonima (avendo presentato i titoli) e se al
momento del colloquio la commissione gia' conosce il cavallo che deve
vincere.....



Se è così difficile entrare a lavorare in aziende che si occupano del
settore "spaziale" (che è quello che interessa a me), allora credo di aver
sbagliato corso di studi...
Con questo non voglio dire che non mi piaccia il settore prettamente
aeronautico, però io ho cominicato a studiare ing aerospaziale per entrare
nel settore spaziale (ESA, Alenia Spazio, per intenderci), e ora invece sto
riscontrando quanto sia difficile trovare lavoro persino in enti o aziende
aeronautiche (anche perchè gli iscritti ad ingegneria aerospaziale sono
sempre di più: tutti con il sogno di diventare astronauta?).
Ora come ora probabilmente avrei fatto meglio a scegliere ingegneria
elettronica...

 elettronica...
Dipende.
Ciao :)


 Per diventare astronauti e' meglio una Laurea in Fisica
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

 l'altro PSI)
Mah, a questo punto io sarei anche disposto ad uscire fuori dall'italia per
trovare lavoro... Com'è la situazione all'estero? E' possibile trovare
lavoro in aziende o in enti nel settore spaziale?

 lavoro in aziende o in enti nel settore spaziale?
Se sei giovane (diciamo <=30 anni) e ti piace il campo della ricerca puoi
provare ad informarti per un PhD in una università negli USA: pochi
americani fanno il PhD negli USA, per la semplice ragione che gli stipendi
da ingegnere sono molto piu' alti (circa il doppio) di chi fa il PhD (pero'
a loro volta le borse per il PhD in USA sono il doppio di un stipendio di un
ingegnere in Italia, e ci si campa bene); quindi molti dottorandi negli USA
sono stranieri. Io ti consiglierei di informarti (magari vedi il sito di
qualche università americana, o chiedi a qualche prof. della tua università;
magari ha qualche aggancio). Altrimenti puoi provare qui in Europa.
Per le industrie: prova Airbus, stanno assumendo a rotta di collo;
condizione necessaria (ma non sufficiente): conoscenza di due lingue:
inglese (obbligatorio) e fancese se vai a lavorare a Tolosa o Tedesco se vai
ad Amburgo (Tolosa e Amburgo sono le principali sedi di Airbus).
Spero di esserti stato di aiuto.
Ciao :)
dan


 dan
Scusa per l'ignoranza, ma cos'è un PhD? Una specie di dottorato? E quali
sono i requisiti per poterlo fare? Una specie di concorso come per il
dottorato in Italia?E dopo che si fa il PhD, si hanno maggiori probabilità
di essere presi da qualche ente o azienda statunitense?

 dan
Ma davvero c'è questa differenza di guadagno tra l'Italia e gli Stati Uniti?
Se è così allora provo a farmi anche un anno di erasmus in America, chissà
magari mi può aiutare...
Sperando magari di entrare al JPL della NASA...  :D

 magari mi può aiutare...
Ma l'Erasmus non è un programma europeo?
Ciao
+++TIXIO+++
--
-----------------------------------------------------------------
La Storia divenne Leggenda
La Leggenda divenne Mito

 di essere presi da qualche ente o azienda statunitense?
PhD= Dottorato di Ricerca; PhD e' il titolo che prendi dopo che hai finito
il dottorato.
Da quello che so dopo il dottorato hai ottime possibilità di rimanere a fare
ricerca negli USA; un esempio: ti ricordi il premio Nobel per la Fisica di
quest'anno? era Italiano, subito dopo la laurea se ne andato a fare ricerca
negli USA (e l'Italia si è ricordato di lui dopo che ha vinto il Nobel).
Penso che anche nelle aziende puoi avere buone opportunità. Se ti fai un
giro nei siti di aziende ad elevata tecnologia, spesso a capo ci trovi
qualcuno che ha fatto il dottorato di ricerca.
ciao


 Ma l'Erasmus non č un programma europeo?
Ops... e' vero...  Pazienza.

 Sperando magari di entrare al JPL della NASA...  :D
Se ti interessa il JPL, puoi provare in Estec. Controlla periodicamente la
pagina 
http://www.esa.int/hr/index.htm

 vincere.....
Io ho fatto un concorso (non da ingegnere) che era unciamente orale, senza
prove scritte o simili, l'oggettività del giudiuzio era in forte dubbio

 wrote in message
bk9smg$tgh$1...@newsreader.mailgate.org...

A me i prof hanno sempre detto, dal primo giorno di università, che per fare
l'ingegnere aerospaziale è neccessaria la passione...passione per aerei,
shuttle e quant'altro...beh,in effetti dopo le donne, il calcio,i viaggi, "
l'aersospazio" e una mia grande passione. Mi dissero anche,ormai quattro
anni fa, che il settore era in un periodo di crisi ma che momenti di crisi e
momenti di boom si erano sempre alternati.
Io studio alla SUN, seconda università di Napoli, e nella nostra zona mi
sembra ci sia una realtà aerospaziale ben avviata, che subisce certo la
crisi del settore ma che è cmq presente(basti pensare che l'alenia di
pomigliano ha costruito al fusoliere per il nuovo airbus e al cira che con
vetrella( a roma verrebbe chiamato paraculo) sta diventando un riferimento
mondiale per il settore).
Credo una cosa...se pensiamo di trovre lavoro nel settore aerospaziale
italiano così come lo avevamo pensato prima di iscriverci all'università
stiamo sbagliando di grosso, ma se impariamo le lingue(almeno l'inglese) e
se abbiamo un minimio di capacità e conoscenze puo essere che faremo quello
che sognavamo...

 diventando un riferimento mondiale per il settore).
Forse andrebbe chiamato in ben altra maniera. Ma prima o poi cadra' il
governo.

 governo.
Perfettamente d'accordo; purtroppo di questi scalda plotrone professionisti
ce ne sono sempre troppi, e, purtroppo, indipendenti dal colore politico.


 ingegnere in Italia, e ci si campa bene)
Chiariamo un po' questo punto.
Io sapevo che, a differenza di un dottorato italiano, per poter frequentare
un PhD in USA o in UK bisogna pagare ogni anno le tasse di iscrizione che
non sono proprio spiccioli.
In particolare in UK ci si aggira mediamente sui 5000€, almeno per un UE.
Si paga molto meno se si è britannico e molto di più se si è un oversea (leggi
cinese). In USA non so, penso anche dipenda dall'università, ma immagino non
ci si discosti molto.
Le cosiddette borse di studio non sono sicure, la loro entità non è
esattamente quantificabile e inoltre provengono da diversi organi.
Sempre in UK (parlo di ciò che so) vengono in parte dai Councils pubblici,
in parte dal dipartimento, sempre che abbia fondi, ed in parte dai
finanziamenti al gruppo di ricerca con cui si sta lavorando. Coi primi due
si paga a malapena l'iscrizione e le spese vive mentre l'ultimo dipende da
quanto sia importante il campo di lavoro. Infine di solito si integra sempre
con attività di supporto didattico (correzione prove, vigilanza, ecc...).
In definitiva penso che le entrate siano molto aleatorie anche se con un po'
di impegno e facendosi notare alla fine si raggiunga un reddito dignitoso;
dire che si guadagna il doppio di un ing italiano che lavora mi sembra un
po' esagerato. Per affrontare i primi tempi penso sia in ogni caso
necessario un gruzzoletto su cui fare affidamento, pure se si è Einstein e
si è culo e camicia col rettore.
Aspetto smentite e correzioni.
-- 


Da quello che so io, per il PhD viene pagata una borsa di studio, e non ci
sono tasse di iscrizione; in relazione all'entità della borsa, nel 1999
venne presso la mia facoltà un professore italiano che lavorava a Yale a
fare recruting per il PhD; disse che l'università di Yale offriva circa USD
1650 al mese (ripeto questo nel 99).
ciao


 po' esagerato. 
Il doppio sicuramente no, a meno di casi straordinari, ma in generale
é facile guadagnare di piú. Tutti i PhD in ingegneria che conosco
prendono almeno 800 sterline al mese, che é in linea con uno stipendio
di rpimo ingresso in Italia. La maggior parte prende intorno a 1000
sterline mensili (che é un po' di piú di un primo ingresso italiano).
Il costo della vita a Nottingham é in linea con quello delle cittá del
nord Italia. Io sono di Palermo e se lo confronto con la sicilia mi
viene da piangere, ma se penso che la Fiat due anni e mezzo fa mi
offriva meno di due milioni mensili per vivere a Torino, beh... fate
voi due conti.
Comunque tutte queste cose le valuti prima. Cioé se ti offrono un PhD
normalmente ti dicono anche quanto ti pagheranno e quindi ti fai due
conti e vedi se ti conviene.
Ciao
Sandro



Ti ringrazio per aver precisato e quantificato meglio (grazie alla tua
esperienza diretta) le notizie che avevo passato al NG. Comunque il
messaggio di fondo (quasi sempre meglio fare il PhD all'estero che lavorare
in Italia) mi sembra essere da te avvalorato.
Ciao


 conti e vedi se ti conviene.
Scusa se approfondisco, ma se tu sei stato invitato per il PhD in quella
università allora capisco che sia partito in quarta, economicamente
parlando. Immagino tu abbia fatto una tesi molto interessante per loro,
o magari l'avevi addirittura fatta là. No? In questo caso loro ti
conoscevano già e ti sapevano già produttivo ed integrato in partenza, quindi
erano ben disposti a pagarti bene sin dall'inizio.
Il laureato medio, pur con un ottimo curriculum e delle buone references (mi
rifiuto di tradurre con "raccomandazioni") all'inizio non potrà che ricevere
pochetto dal gruppo di ricerca e probabilmente il primo anno lo potrà chiudere
anche in perdita.
-- 

Ti posso riportare la mia esperienza:
Laureato a milano nell'ottobre 2002, insieme ad altri 4 amici in ing.
aerospaziale indirizzo strutture a milano:
a gennaio 2003 lavoravamo tutti, io in campo civile, uno in una ditta
che produce dischi freni, uno in ditta che produce interruttori di
sicurezza x impianti sotto tensione, uno che fa il milite e ha un paio
di offerte e l'ultimo che ha lavorava in università e inizia questa
settimana in Ferrari.
come vedi nessuno di noi 5 è in campo aeronautico, qualche mio amico ci
è entrato... ma son proprio pochi, più probabile il campo
automobilistico...
xò quello che dicono tutti è che la nostra laurea è dui alto livello,
grande preparazione, quindi si può fare tutto ecc ecc ecc.
io xò a scanso di equivoci sto facendo la seconda laurea in civile x' mi
mancano alla grande le conoscenze in alcuni campi e li devo
recuperare...
in totale: lòa scelta dell'indirizzo non vincolerà le tue future azioni,
ma è meglio scegliere con attenzione!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Sono un ing. e lavoro in Francia.
Qualche ragguaglio sul lavoro in Francia e sulla Airbus (parte
Francese) per chi interessa.
Diciamo che se entrate, lo stipendio per i neo é più alto (2000€
netto/mese X 12) ma anche il costo della vita. Conclusione é come
guadagnarne 1600€ in Italia.
Il problema é entrare...soprattutto adesso.
In Francia la disoccupazione é sui livelli italiani ed in crescendo
rossiniano, ing aeronautici/aerospaziali ne sfornano molti ed i posti
alla Airbus sono molto quotati. Attualmente la Airbus é in fase di
stagnazione quindi i posti disponibili sono pochi.
Quindi per entrare devi fare uno stage oppure avere qualche conoscente
dentro che ti spinga. Toulouse é nel sud della Francia, quindi meno
limpida rispetto a Parigi (ad esempio).
Molti neolaureati si accontentano di cominciare in società di
consulenza che lavorano per la Airbus (Altran/Alten/ecc..), per poi
passare.
Comunque adesso diventa difficile entrare anche li.
Inoltre la precedenza l'hanno spesso i francesi.
Conclusione...i neolaureati francesi che iniziano un PhD (perché non
hanno trovato di meglio) si é quadruplicato.
Infine, se sei un neolaureato con 27 anni, e riesci ad entrare devi
considerare probabile che il tuo capo sarà magari un francese di 26
anni con 1 o 2 anni di esperienza (entrato nel 2000 anno buono per le
assunzioni).

Ti posso riportare la mia esperienza:
Laureato a milano nell'ottobre 2002, insieme ad altri 4 amici in ing.
aerospaziale indirizzo strutture a milano:
Laureato al polimi 97/100 nel 2000 in Ingegneria Aerospaziale
Indirizzo Strutture.
a gennaio 2003 lavoravamo tutti, io in campo civile, uno in una ditta
che produce dischi freni, uno in ditta che produce interruttori di
sicurezza x impianti sotto tensione, uno che fa il milite e ha un paio
di offerte e l'ultimo che ha lavorava in universitŕ e inizia questa
settimana in Ferrari.
Ma tu che hai fatto, hai mandato un cv a uno studio e ti hanno preso?
O forse lavori in industria e non fai il progettista, ma non credo
visto che ti vuoi prendere anche la laurea in civile.
Insomma uno studio di ingegneria, invece che prendere un neolaureato
in civile (che ne sono pochissimi...) ha preferito prendere te perchč
aerospaziale č "di alto livello"??? O perchč tuo padre/zio č
geometra/ing.civile?