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Titolo: Motore asincrono trifase

Salve.
Sto preparando l'esame di elettrotecnica, ma mi sono bloccato su un concetto 
direi fondamentale.
La macchina asincrona trifase.
Il professore, a lezione ha detto che il campo magnetico rotante crearo 
sullo statore, con l'ausilio di 3 coppie di avvolgimenti, e di una terna di 
tensioni simmetriche sfasate di 120°,induce una corrente sul rotore, il 
quale quest'ultimo a seguito dell'induzione, è soggetto a una forza che gli 
fa inseguire il campo magnetico rotante.
Quindi in base a questo discorso, riassumendo, si puo concludere, che il 
rotore insegue il campo magnetico rotante.
Tuttavia non riesco a capire il motivo per cui il rotore gira nello stesso 
verso del campo magnetico (a detta del mio prof).
A mio avviso dovrebbe girare in verso opposto perchè il campo magnetico che 
nasce nel rotore a seguito della corrente indotta, si contrappone al campo 
magnetico rotante dello statore, e quindi dovebbe indurre il rotora a girare 
n el verso opposto.
La mia considerazione mi torna mentalmente, ma costruttivamente e 
intuitivamente penso sia sbagliata, in quanto mi sembra effettivamente piu 
logico che il rotore insegua il campo magnetico rotante statorico, come dice 
il mio prof.
Come mai non mi torna?
Dove sbaglio il ragionamento?
Grazie 

Non sono un ing. del ramo elettrico,per cui non so se ti aiuterò molto, ma
la spiegazione che conosco io è abbastanza semplice (non domandarmi di più
perchè l'esame di elettrotecnica è da due anni che l'ho fatto!).
Il rotore bloccato è sottoposto ad un'onda di induzione rotante generata
appunto come hai detto tu. Ora occorre vedere il significato profondo della
legge di Faraday-Neumann (dovrebbe chiamarsi così, altri mi pare dicano
legge di Lenz, boh) ovvero E=-d§/dt, dove in generale E è la forza
elettromotrice indotta su una spira quando questa è attraversata da un
flusso § variabile:
quel "-" dipende dalla convenzione della vite destrogira o della mano destra
e serve quindi per far tornare i conti quando si adotta questa convenzione
(di più non ricordo).
Comunque la E che nasce è proporzionale alla variazione di § (cioè d§/dt),
ovvero tanto + grande è d§/dt, tanto più grande è E: ora, se la spira è
chiusa, questa E fa passare corrente I, che come sai genera un flusso
attraverso la spira: questo flusso indotto è NECESSARIAMENTE di verso
opposto alla VARIAZIONE di quello che avevi inizialmente (cioè §). Infatti è
Dio che vuole sia così (ti prego non ridere non ti prendo in giro!!).
Infatti la natura vuole che se qualcosa dovesse far aumentare il flusso
attraverso una spira, immediatamente si generi una conseguenza (ovvero E)
che, generando corrente I, e quindi flusso, si opponga alla VARIAZIONE
flusso iniziale. Cioè se il primo aumenta, il secondo lo fa diminuire e
viceversa.
 Ti immagini che cosa succederebbe se il flusso nuovo fosse dello stesso
verso della variazione? Si avrebbe una retroazione positiva, un continuo
aumento di E e quindi di corrente, un generatore di energia gratuita, ma
sappiamo dal I° principio della Termodinamica che non è possibile avere
energia gratis.
Il "-" messo lì davanti traduce in forma matematica proprio questo.
Arrivando finalmente al motore (presumo che le cose sopra dette le sapevi
già, ma mi piace raccontarle, scusa...:-)), tu sai allora che ogni volta che
una spira è sottoposta al passaggio dell'onda rotante, subisce un flusso
variabile attraverso essa. Quindi nascono E ed I. Ma la I deve generare un
flusso indotto che si oppone alla variazione del primo flusso. Allora
'siediti' sulla spira (rotante) e immagina di vedere arrivare l'onda
rotante. Poichè la spira deve, con il proprio flusso indotto, limitare la
variazione di flusso data dall'onda rotante attraverso essa, la spira non
può far altro che inseguire quest'onda, ovvero cerca di accompagnare l'onda
e quindi limitare la variazione di flusso: immagina se la spira ruotasse in
senso opposto: essa provocherebbe una variazione del flusso ben più rapida
ed intensa di quanto farebbe se stasse ferma o ruotasse nel verso esatto!
Infatti l'osservatore seduto sulla spira vedrebbe l'onda passare attraverso
essa ancora più velocemente e quindi un d§/dt ancora più alto, ma questo va
contro la legge della Natura vista prima.
Spero di averti fatto capire qualcosa, comunque dovrebbero risponderti molti
altri più esperti di me su queste cose.
Ciao!

 ha scritto nel messaggio 
news:2qDof.5325$eD5....@twister2.libero.it...

Perfetto.
Ho capito alla perfezione.
Ti ringrazio tantissimo per la spiegazione molto esauriente.
Non avevo chiaro il fatto che la fem indotta è direttamente proporzionale 
alla variazione di flusso, e che quindi, per natura il sistema reagisce 
facendo in modo che il flusso indotto sia minimo.
E quindi il rotore insegue lo statore.
Purtroppo però, è noto che se il rotore raggiungesse lo statore non cin 
sarebbe piu flusso indotto, e questo per la natura sarebbe l'obiettivo per 
il quale il rotore corre dietro al campo...
Quindi sembrerebbe necessario aumentare all'infinito la velocità del campo 
per non farsi raggiungere....invece non è così.


 
  prova a vederla cosi'...
nel rotore si creano delle forze elettromotrici indotte come risultato della
"reazione" del sistema alla VARIAZIONE di flusso...
vediamola con altre parole:
 nel rotore la forza elettromotrice indotta causa una corrente (variabile),
che crea un flusso rotorico (variabile), che tende ad opporsi alla
variazione di flusso concatenato con il rotore dovuta al campo rotante di
statore.
quale sarebbe il modo per porre fine a tale variazione?? fermare la
rotazione del campo di rotore rispetto allo statore. ovvero smettere di far
ruotare il campo di statore rispetto al rotore.
visto che il campo di statore non si puo' fermare......
l'unica cosa che puo' fare il sistema, è tentare di ruotare alla stessa
velocita del campo di statore : se riuscisse in in questo intento, sarebbe
equivalente ad aver "fermato" il campo statorico ovvero non si percepirebbe
piu' al rotore VARIAZIONE di flusso dovuta alla rotazione relativa del campo
statorico rispetto al rotore.
il rotore in movimento rispetto allo statore, sarebbe invece fermo rispetto
al campo statorico rotante.
questa è la condizione di funzionamento a cui tende il sistema
elettromeccanico: opporsi alla variazione di flusso che "investe" il rotore.
ovviamente questa condizione non è fisicamente realizzabile perchè la
rotazione del rotore è dovuta proprio alle correnti indotte, dallo statore
sul rotore, che interagiscono con campo statorico stesso....
insomma se il rotore "riuscisse" a ruotare alla stessa velocità del campo
statorico l'effetto (cioè le correnti rotoriche) annullerebbe la causa (cioè
la variazione di flusso statorico concatenato al rotore) il che, in una
visione fisica causa->effetto, non è ammissibile.
spero di essere stato di aiuto.
Jack
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