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Titolo: Significato di perdita di carico

Salve a tutti, ho anche cercato in rete ma non ho ben capito cosa è e cosa
significa esattamente perdita di carico, qualcuno può per cortesia fronirmi
qualche delucidazione?
grazie
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

fret ha scritto:

L'energia totale posseduta da un fluido in moto permanente può essere 
espressa facendo riferimento al un peso unitario di fluido: 
l'espressione che ne risulta è il trinomio di Beroulli. Poiché l'energia 
nel S.I. è misurata il J (1J= 1N*m), rapportando il tutto a 1N di peso 
si ottiene una grandezza equivalente all'energia, misurata in m che 
prende il nome di carico.
H=z+p/gamma+v^2/(2*g)
Per un fluido ideale (privo di viscosità) l'energia si conserva. Quindi 
prese due sezioni generiche di un tubo anche il carico totale si conserva:
H1=H2  ==> z1+p1/gamma+v1^2/(2*g)=z2+p2/gamma+v2^2/(2*g)
Nel caso di un fluido reale invece, a causa degli attriti tra particelle 
di fluido a velocità diverse e tra fluidi e parete del tubo una quota 
parte di energia viene dissipata e, se il fluido si muove da 1 a 2 si ha:
H1>H2.
La differenza tra H1 e H2 (indicata di solito con Y) è detta perdita di 
carico:
Y=H1-H2
Essa a sua volta contiene un contributo dovuto alle perdite continue e 
uno dovuto alle perdite accidentali (o localizzate). Queste ultime (di 
solito trascurabili in presenza di tubi con lunghezza molto grande 
rispetto al diametro) sono dovute agli eventuali ostacoli (quali 
restringimenti, allargamenti, curve,...) che il fluido incontra lungo il 
suo cammino.
Spero di essere stato chiaro.
Saluti.


Grazie molte per il tuo intervento!


fret ha scritto:

Di nulla. Spero di essere stato d'aiuto.

 qualche delucidazione?
La perdita di carico si ha quando non leghi bene la roba nel cassone 
dell'Ape....
Vabbè, a parte cazzate, visto che probabilmente ti servono nozioni "spicce", 
alla buona risposta di Pinco Pallino aggiungerei anche che la perdita di 
carico è una perdita di pressione che il fluido ha, mentre scorre in un 
condotto, e che dipende da numerosi fattori.
Cioè... non è che se hai acqua che scorre in un tubo da 1" la perdita di 
carico al metro lineare sarà sempre la stessa, ma dipenderà dalla velocità 
del fluido (ovvero dalla portata), dal materiale del tubo, dalla 
temperatura... e naturalmente dal tipo di fluido (se invece che acqua hai 
olio....).
In ogni caso, se ti servisse per un problema di acqua ad uso civile, ci sono 
miriadi di tabelle precompilate per calcolarsi alla svelta la perdita di 
carico.
Altrimenti ci sono formule specifiche... spesso non semplicissime, ma ci si 
arriva senza problemi :-)
Ciao
Sculler 

Di nulla. Spero di essere stato d'aiuto.
Il quoting, questo sconosciuto...

 olio....).
Hai dimenticato che dipende anche dalla geometria della condotta 

 grazie
Le perdite di carico sono sostanzialmente dovute agli attriti ovvero alle 
forze dissipative che un fluido incontra durante il suo moto. "Perdite" 
perché esso 'perde' parte del contenuto energetico di prima specie come 
l'energia meccanica che si degrada irreversibilmente in calore. Da non 
confondere con la viscosità che, invece, misura l'entità degli attriti 
interni; le perdite di carico si hanno soltanto con il fluido in movimento. 
Si possono distinguere in perdite distribuite in tutto il fluido (e si 
calcolano attraverso un bilancio energetico) oppure sono localizzate, 
concentrate in alcuni "punti" con caratteristiche particolari, come ad 
esempio, nella curvatura di una condotta (calcolabili con tabelle ad hoc 
come l'abaco di Moody). L'importante è tenerne sempre conto perché servono a 
bilanciare le equazioni dell'energia. 

 bilanciare le equazioni dell'energia.
Ciao e grazie per la risposta esaustiva, ricordo quando lavoravo in
un'azienda di stampaggio di componenti in plastica, per quel che concerneva
i depuratori d'aria degli scooter, si sottoponevano a prova di perdita di
carico facendo scorrere l'aria al loro interno mediante una macchina
apposita.... dunque non è detto che per determinare la perdita di carico in
un condotto occorre univocamente introdurre un liquido ma anche aria.


 un condotto occorre univocamente introdurre un liquido ma anche aria.
L'aria è un liquido (o meglio, un fluido)
ciao
michela

 un condotto occorre univocamente introdurre un liquido ma anche aria.
L'aria è un fluido, esattamente come i liquidi.
Mi verrebbe da dire che l'aria è un liquido o meglio, un fluido, ma poi 
qualcuno potrebbe rispondermi che acqua=liquido, aria=gas, quindi 
parliamo di fluidi così li includiamo tutti :-)
ciao
michela

 un condotto occorre univocamente introdurre un liquido ma anche aria.
Ovvio, si parla di fluidi in generale, e anche l'aria è un "fluido",
con una sua densità, viscosità e massa.
Chiaramente (come dicevo prima) se hai aria o olio o metallo fuso, le
cose cambiano.
Ciao
Sculler

 ha scritto nel messaggio 
news:87Z3Z203Z251Y1...@usenet.libero.it...
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Non a caso ho scritto 'fluido' ;-)