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Titolo: Normative golfari di sollevamento

Ciao a tutti,
chiedo a chi magari ha gia' avuto la stessa problematica, se esisitono 
norme per il dimensionamento dei golfari di sollevamento. In 
particolare si tratta di golfari che devono sollevare macchine e parti 
di carpenteria. La macchina verra' inviata negli USA, per cui se 
qualcuno conosce qualche norma americana oltre alle norme europee non 
sarebbe male.
Ciao a tutti e grazie.
Marco

 norme per il dimensionamento dei golfari di sollevamento. In 
Per il dimensionamento non saprei, ma dovrebbero essere sufficienti le
norme sull'acciaio intersecate con quelle per gli accessori di
sollevamento, specie per quanto attiene i coefficienti di sicurezza.
Ad ogni modo di tali accessori di sollevamento, e in particolare dei
golfari saldati (e forse anche dei filettati) ci sono delle tabelle UNI con
geometria e relativi carichi di lavoro e di rottura, se ben ricordo.
Quindi, anche senza fare calcoli, se il tuo golfare č assimilabile ad uno
di quelli in tabella (tanto per geometria quanto per qualitą del materiale)
puoi ritenere validi i relativi carichi.
Forse trovi qualcosa anche sul dimensionamento. Al limite dai un'occhiata
nella sezione degli accessori navali. 
Ciao!
-- 
*Mauro*

 Ciao!
Ciao, grazie per la risposta. Con la parola golfare ho generalizzato: 
in realta' devo dimensionare i punti di sollevamento costruiti 
utilizzando della lamiera con un foro (non parlo di quelli con un 
tratto filettato e l'occhiello). Credo che le norme mi diano dei 
coefficienti di sicurezza da rispettare, in base ai quali devo 
effettuare il diemnsionamento.
Ciao
Marco

 effettuare il diemnsionamento.
Guarda che io parlavo proprio di quelli quando dicevo che li trovi in
tabelle UNI.
Io fino a qualche mese fa mi occupavo di collaudi di apparecchiature e
accessori di sollevamento e manovre di forza sulle navi della Marina
Militare e usavo quelle tabelle per i golfare realizzati con piatti o
lamiere saldati e forati, peraltro i più comuni, specie per carichi
importanti (anche ordini di grandezza delle 25 t di carico di prova).
E' di quelli con occhiello e gambo filettato che non sono sicuro
dell'esistenza delle tabelle.
Per il dimensionamento, alla fine controllerei più che altro il
rifollamento, dimensionando poi le saldature "a ripristino", senza andare
tanto per il sottile, visto che non ci sarebbe alcun risparmio reale.
Ciao!
-- 
*Mauro*

 Ciao!
Ciao, ri-grazie per la seconda risposta. Avresti dei riferimenti 
relativi alle tabelle delle quali mi parli.
Altra domanda: scusa ma mi cogli impreparato sulla saldatura "a 
ripristino", potresti spiegarmi di cosa si tratta?
Ciao e grazie
Marco

 ripristino", potresti spiegarmi di cosa si tratta?
Taluni chiamano così le unioni dimensionate per il ripristino della
resistenza nel punto di unione, senza preoccuparsi più di tanto delle
azioni.
Se per esempio devo unire due lamiere da 10mm e faccio due cordoni d'angolo
da 5 o più mm, per l'intera lunghezza dei pezzi a contatto, sicuramente non
avrò bisogno di eseguire verifiche dell'unione ma solo dei pezzi a contatto
e/o della sezione composta che questi eventualmente formano.
Per i golfari ti conviene fare così: cosa vuoi risparmiare eliminando
qualche centimetro di cordone di saldatura?
Piuttosto converrebbe eseguire qualche controllo non distruttivo per
verificare la bontà delle saldature, quanto meno dei liquidi penetranti (o
una indagine radiografica) dato che sono unioni che, eseguite male, portano
a rotture improvvise (e disastrose).
Al limite si potrebbe fare anche un test di carico, con tiro a 1,5 o 2
volte il carico di lavoro. Basta un dinamometro digitale con lettura a
distanza, un mezzo di trazione idoneo (carroponte, paranco, ecc., secondo
il tiro da raggiungere), un buon punto di ammarro e tutti gli accessori
relativi (maniglie, cavi, ecc., di resistenza adeguata).
Ciao!
-- 
*Mauro*

Perche non guardi un po' se trovi qualcosa nelle DEP SHELL.
Se vuoi contattami in privato posso passarti qualcosa..
i*l*m*rATlib*ero.*.it
togli asterischi.
"Marco" <mag...@tinTOGLIMI.it> ha scritto nel messaggio 
news:mn.30247d710...@tinTOGLIMI.it...
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Anch'io ho il tuo stesso problema,sei riuscito a trovare qualcosa?