Newsgroup: it.media.tv
Titolo: Giornalisti ubriachi

OT, d'accordo, ma ormai...
 
Su affari italiani libero punto it leggo la seguente notizia:
 
http://affaritaliani.libero.it/veneto/venezia-citt-verificano-incidenti-
 
stradali311012.html
 
Beh... gia' che a "Venezia" si verifichino incidenti stradali mi pare strano, ma che 
addirittura ci sia il maggior numero di incidenti stradali mortali...
 
Poi specifica che si tratta di un dato riferito alla provincia. E grazie al cazzo!...
Pero', mi pare ancora un dato tutto da spiegare: in provincia di Venezia non ci sono 
grandi citta' ed anzi c'e' prevalentemente campagna. Dove stanno tutte 'ste macchine?
 
Dice anche che Treviso e' la terza citta' in Italia per numero di veicoli circolanti. 
Treviso???
 
Alla fine dell'articolo, risulta che al primo posto per mortalita' degli incidenti c'e' 
Napoli, mentre Venezia e' scesa al secondo posto prima di Messina.
 
Io faccio un po' fatica a seguirlo, devo dire, ma oggi a Roma i radicali davano canne 
gratis in Piazza Montecitorio e la redazione di Libero mi pare sia proprio a Roma. Che 
sia per quello?...
 
Roberto FURLAN
 

 Messina.
 
boh ?
mi verrebbe da commentare con un : "89.6% of all statistics are wrong" 
:-)
 
http://www.aci.it/fileadmin/documenti/notizie/Comunicati/Incidenti_2011_-_Rapporto_ACI_ISTAT.pdf
 
 
Roberto
 
 

 OT, d'accordo, ma ormai...
 
mica tanto, OT! giusto stamattina mi veniva voglia di chiedere se
esiste un gruppo "it.media.giornalisti": fra notizie di cronaca (che
conosco in prima persona) e notizie sulla salute/sanità (idem), in
questi giorni ho letto robe da far vomitare anche il più incallito dei
serial killer! :-@

 Napoli, mentre Venezia e' scesa al secondo posto prima di Messina.
 
E' il solito PESSIMO vizio di prendere indici e dati relativi (tipo le 
percentuali) e trattarli come fossero valori assoluti.
 
Lo studio è qua:
http://www.cittalia.it/images/file/Sintesi_dello_studio_ISTAT2010.pdf
 
La tabella sospetta è quella a pagina 17, e il dato sparato dal giornale 
sembrerebbe essere l'indice di mortalità, cioè la percentuale di morti 
rispetto al numero di incidenti.
 
Per dire, se a Lampedusa in un anno fosse avvenuto un solo incidente con 
due morti, Lampedusa sbaraglierebe la classifica con un indice di 200,0 
rispetto a Venezia che ha 1,5 o Verona con 1,7.
 
Ah, a proposito di statistiche affidabili, rimando a pagina 19 e in 
particolare al dato degli "altri veicoli", che non ho capito quali 
possano essere. Varia dal 6.7% del totale veicoli coinvolti a Torino 
all' 1.4% di Palermo. Tipicamente "altri veicoli" è la casella che viene 
sbarrata dall'agente della stradale quando non ha voglia di spulciare 
l'elenco delle caselle disponibili dopo "autovetture".
 
Carlo
 


 
Fermo restando che "nella citta' di Venezia" (cit) di veicoli non ne 
circola nemmeno uno.
 
Roberto FURLAN
 

 circola nemmeno uno.
 
Magari ci sarà stato quanche incidente all'ingresso dei silos in 
piazzale Roma...
 
Carlo
 


 
Ah, beh.. si'! Al momento di pagare il conto si rischia grosso!
 
Roberto FURLAN
 

 Ah, beh.. si'! Al momento di pagare il conto si rischia grosso!
 
Ecco vedi: andando per tentativi abbiamo risolto il mistero. A Venezia 
ci sono pochi incidenti, ma se conti fra i morti anche quelli a cui 
viene un infarto dopo che hanno visto il conto del parcheggio, ecco che 
la città arriva in testa alle statistiche sugli incidenti mortali.
 
Carlo
 

 arriva in testa alle statistiche sugli incidenti mortali.
 
"Errata corrige 89.6% +/- 0.1% of all statistics are wrong. " :-)
 
Roberto
 
 

 "Errata corrige 89.6% +/- 0.1% of all statistics are wrong. " :-)
 
Aspetta: c'è anche l'intervallo di confidenza del 95%, a monte.
 
Carlo
 

 Carlo
 
 
Ho guardato velocemente il file ma mi sembra molto interessante. Comunque
ho 
alcune perplessita' sul metodo del'istat. Perche' raggruppare in una 
categoria i ragazzi da 15 a 19 anni? I dati non sono quasi mai
normalizzati 
con il numero di guidatori (per esempio i  conducenti morti).
 
Impressionante:
il numero di morti di conducenti over 70,
la strage di pedoni over 80,
Falsi Miti:
gli incidenti mortali avvvengono in citta'
 
Comunque direi che i neopatentati sono meno percicolosi degli anziani e
dei 
20-24enni.
 
Il dato per me piu' incredibile e' la riduzione dei morti (in tutta
Europa) 
in 10 anni. Qual e' il motivo ? Macchine piu sicure?
 
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 Europa) in 10 anni. Qual e' il motivo ? Macchine piu sicure?
 
10 anni fa circolavano le auto di 20 anni fa, ancora sprovviste di 
airbag (o con airbag meno efficaci). Poi la pratica dell'uso delle 
cinture � mediamente aumentata, come pure quella degli autovelox 
"dissuasivi".
 
Carlo
 

carlo cf ha scritto:

Ho fatto una piccola analisi (non assicuro che sia corretta).
Gli incidenti sono diminuiti del 19.65% (da 263100 a 211404)
I morti del 42.4%  da (7096 a 4090)
I feriti del 18.9% da 373286 302735. Questo dato e' un po in contrasto con
i 
precedenti. Pero' se si cosidera che i 3006 morti in meno sono diventati 
"feriti" la variazione percentuale dei feriti e' 19.7 %!!
 
In definitiva le nuove auto hanno salvato la vita a 3000 persone alla
faccia 
di coloro che fanno battaglie contro il sistema capitalistico che impone
di 
comprare sempre cose nuove.
