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Titolo: aerodinamica formula1

sarei curioso di sapere in quale modo viene garantita la deportanza nelle
vetture di formula 1.
quali meccanismi sono sfruttati dalle ali (anteriore e posteriore) e dal
fondo piatto+profilo estrattore.
E' in qualche modo implicato l'effetto Venturi?
grazie a chi vorrà rispondermi

 ha scritto nel messaggio
news:ePgA7.59240$1H1.6...@news.infostrada.it...

L'aerodinamica del volo è una materia molto complessa, con tantissime
variabili da tener conto nella progettazione di un sistema che prevede
questa componente.
Comincio col dirti che un'ala (quella di una aereo, per intenderci) è
formata da un profilo asimmetrico rispetto al piano orizzontale che passa
per la sua mezzeria. Possiamo considerare così due profili: uno inferiore ed
uno superiore. Se i due profili sono uguali l'ala non ha effetti portanti.
L'ala di un aereo invece ha il profilo superiore più pronunciato, per cui le
particelle di aria che percorrono il profilo superiore devono aumentare la
loro velocità per ricongiungersi con le particelle che percorrono quello
inferiore. Questo provoca una depressione sul profilo superiore che "tira"
l'ala verso l'alto. Questa è la portanza. Le auto (tutte) si comportano come
un'ala, con il profilo superiore molto più accentuato di quello inferiore.
Per aumentare la tenuta di strada nelle vetture di Formula 1 vengono usati
delle ali rovesciate, che producono una deportanza anziché una portanza, la
loro pressione aumenta con l'aumentare della velocità (si parla di oltre una
tonnellata a 300 Km/h).
Il fondo piatto è un'imposizione della Federazione per evitare che si
realizzino vetture con il fondo ad "effetto Venturi". Negli anni '80 si
costruivano vetture che sfruttavano questo principio (effetto suolo): nelle
pance laterali della vettura si praticava una cavità a forma di imbuto che
partiva dalla parte anteriore e si ingrandiva fino a sfociare nella parte
posteriore. Quando un fluido in un  condotto passa da una zona dal diametro
ridotto (in questo punto la sua pressione aumenta e la sua velocità
diminuisce) ad una con un diametro via via maggiore, la sua pressione
diminuisce e la sua velocità aumenta. Le Formula 1 sfruttavano tale
principio per "schiacciare" a terra le vettura e per incrementare tale
effetto "sigillavano" il fondo con delle bandelle verticali mobili chiamate
minigonne.
Attualmente le vetture di Formula 1 hanno l'obbligo di mantenere un fondo
piatto dalla proiezione sul terreno della ruota anteriore fino alla
proiezione sul terreno di quella posteriore, proprio per limitare
quest'effetto suolo. I costruttori allora hanno montato degli estrattori a
forma di imbuto per recuperare parte di quell'effetto suolo perduto con
l'adozione del fondo piatto (1983).
all'indirizzo 
http://www.shapetown.com/index-test.php?Action
 c'è un test
divertente sull'aerodinamica, prova a cimentarti.
Spero di esserti stato di aiuto.
--
Ciao
Deimos
www.shapetown.com

 diminuisce e la sua velocità aumenta. 
Direi che questo conferma il fatto che l'aerodinamica e` una materia
molto complessa e che non l'hai capita bene. Quanto appena affermato e`
sbagliato.
Ciao
--
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

(L. Wittgenstein)
Ciao Deimos
www.shapetown.com
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 arrivare prima.
Se le tue conoscende di aerodinamica elementare sono quelle che hai
detto sopra, non sei in grado di capirlo. Il fatto e` che le
trasformazioni conformi che ho citato sopra non mantengono la proprieta`
dell'uguaglianza di tempo, uguaglianza che invece si verifica in un
cilindro con una circolazione attorno.
Ciao
--


 ha scritto nel messaggio
news:3BD4128E...@hotmail.com...

Così va già meglio.
Se le mie conoscenze di aerodinamica sono inesatte accetto le critiche, ma
solo se supportate da una cultura insindacabile. Quando invece si afferma
che le dichiarazioni di un altro sono sbagliate senza dare spiegazioni
allora non è corretto e non ci sto.
E visto che hai una cultura così radicata in aerodinamica, perché non mi dai
un paio di nomi di testi dove poter rinfrescare le mie arrugginite
cognizioni in materia?
E poi, probabilmente sei un ingegnere aeronautico, perché non hai risposto
tu a Luigi?
--
Ciao
Deimos
www.shapetown.com

 tu a Luigi?
Perche' chiedeva delle automobili, di cui non ne so nulla. E non sono un
aeronautico, sono solo un pilota :-)



Non credo che l'esperto abbia le idee chiare. Perche' non dire 'per
quello che ne so io, succede che...' senza proporsi come esperti del
settore? Saluti.

 ha scritto nel messaggio
news:3bd496a7...@news.libero.it...

Per te vale quello che si è stato detto con Franco, leggi sopra così eviti
di ripetere le cose.
--
Ciao
Deimos
www.shapetown.com

 ha scritto nel messaggio
news:3BD48D5D...@hotmail.com...

Ottimo sito, non lo conoscevo.
Posso segnalarti anche io un paio di link interessanti?
http://ishtar.df.unibo.it/mflu/html/venturi.html
http://pcangelo.eng.unipr.it/dispense98/Ferrarini110486/Ferrarini110486.htm
Mi sembrano interessanti, mi darò una letta per rinfrescare la mia cultura
in aerodinamica.
Che ne pensi?
--
Ciao
Deimos
www.shapetown.com

 Che ne pensi?
Mi pare piu` completo il secondo, anche se parte subito con il gradiente
della divergenza!


 grazie a chi vorrà rispondermi
Di niente. Sei hai altre domande, falle. Mi fa piacere cercare di 
disseppellire certe nozioni dal fondo del cervello.
-- 
Il Nada
email: 
nadalini@remove_me.uni-muenster.de

Mi sa che Luigi si č spaventato.
--
Ciao
Deimos
www.shapetown.com

 generazione di portanza.
Il cosidettò downwash
Solo iccole correzioni/precisazioni, per il resto eri stato molto
competente. Ciao

Il cosidettò downwash
Scusate se mi intrometto ;-) però sarei curioso di sapere qualcosa di
più riguardo al downwash...
Ciao e 73-51 de Tartaruga .
.oO-=> TARTARUGA (* Gabriele *) <=-Oo.
E-Mail: 
ru...@libero.it
Packet CB: 
http://www.geocities.com/ita490/
Astronomy: 
http://www.geocities.com/rugabri/
"Chi dorme non piglia pesci, ma chi non dorme, alla fin fine...muore..."
(C) Tartaruga 1999 ;-)

 competente. Ciao
 
Beh, conscio che qualche buco ce l'avevo, mi sono tenuto sulle cose 
semplici :)
R.


 Mi sa che Luigi si è spaventato.
Magari risponde lunedí.... 


 portanza
non mi quadra questa affermazione. Anch'io ricordavo la definizione data
da Il Nada.
Ciao



In effetti c' ho ripensato, quella data da Il Nada è la definizione di
angolo di incidenza geometrico, io ho dato quella di angolo di incidenza
aerodinamico che è un po' + significativo in alcuni casi, ma alla fine
cambiano fra loro solo di una quantità costante. In effetti + che una
correzione era una "precisazione imprecisa" se mi concedi il gico di parole.
Purtroppo l' aerodinamica non è proprio la mia materia preferità.. ho preso
l' indirizzo spazio anche per quello! ;-) ciao ciao

 l' indirizzo spazio anche per quello! ;-) ciao ciao
Toh! un'altro spaceman.
E poi vengo a scoprire che non ho detto una castroneria. Ogni tanto si 
scoprono cose belle... Avevo la coda di paglia ma ci ho beccato. 
Sorpresone 
Ciao
(rik inca22ato a morte con un PC che non ne vuol sapere di lavorare)


Pure tu spaceman? gią laureato? e dove?


 Pure tu spaceman? gią laureato? e dove?
Milan che l'é un bel Milan...
O nel senso di dove sono ora?
Rik


 > Pure tu spaceman? già laureato? e dove?


 Io ho appena incominciato il 5° al poli di milano...
Bene! In bocca al lupo e salutami l'auletta.
A proposito, se mi mandi una mail ho un'offerta interessante x te (o 
qualche compagno di corso).
Ciao
