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Titolo: Ing. dei trasporti?

Non so se esiste qualcosa del genere "ingegneria dei trasporti" ma se
sě ho una domandina per voi:
Che dimensioni e portata hanno i containers? 
Ho trovato 6-9-12 mt x 2.40 x 2.40 con peso lordo variabile tra i 200
ed i 400 ql. Purtroppo gli appunti su cui li ho trovati sono un poco
vecchiotti. E' ancora cosě?
Vengono usati, inoltre, per il trasporto di frutta fresca (pere
fresche in particolare) o hanno dei "lati" negativi che ne impediscono
l'utilizzo con questo tipo di merce?
Che sono i reefer container? Container frigoriferi forse?
Grazie
Silvia
PS. non sono impazzita.. sono solo dati che sto cercando
iperurgentemente per "rifinire" la mia tesi prima delle consegna.
Grazie ancora.
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Silvia Holzl
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  Il container e' stato concepito da alcune societa' americane
negli anni '70 per dare maggiore comodita' e sicurezza
al trasporto ferroviario della merce, dopodiche',
visto che si poteva anche imbarcare, le stive delle navi
sono state progettate in modo da essere dei multipli
di tali contenitori, ossia la nave e' stata disegnata in
maniera cellulare corrispondente alle dimensioni del container.
Il container e' in pratica una scatola metallica di dimensioni
standard: 20'x8'x8' o 40'x8'x8' (misure in piedi)
dove 20' o 40' e' la lunghezza in piedi, e corrispondente in
unita' metriche a:
1) Per il 20':
   Dimensioni esterne:
     altezza:   2,435 m.
     larghezza: 2,435 m.
     lunghezza: 6,055 m.
   Dimensioni interne:
     altezza:   2,229 m.
     larghezza: 2,327 m.
     lunghezza: 5,915 m.
   Peso Lordo: 20.320 Kg.
   Tara: 2.100 Kg.
   Portata Massima: 18.220 Kg.
   Volume interno: 30,6 mc.
2) Per il 40':
   Dimensioni esterne:
     altezza:    2,435 m.
     larghezza:  2,435 m.
     lunghezza: 12,190 m.
   Dimensioni interne:
     altezza:    2,229 m.
     larghezza:  2,327 m.
     lunghezza: 12,025 m.
   Peso Lordo: 30.480 Kg.
   Tara: 3.500 Kg.
   Portata Massima: 26.980 Kg.
   Volume interno: 62,2 mc.
Il container da 20' e' l'unita' di misura delle navi portacontainer
e della movimentazione delle merci nei grandi porti ed e' definito
TEU (Twenty Equivalent Unit). Per fare un esempio il porto di La Spezia
nel 1996 ha movimentato  871.000 TEUS, mentre le piu' grandi navi
portacontainer hanno una portata di circa 6.000 TEUS.
Il container puo' essere:
FCL --> Full Container Load --> un unico utente riempie il container
LCL --> Less Container Load --> piu' utenti utilizzano il container
Per determinate merci e' stato necessario progettare container
refrigerati (REEFER) o aerati (INSULATED). Per i carichi sporgenti
sono stati creati i container OPEN TOP (aperti su un lato).
In generale i containers vengono disposti a bordo e fissati in
apposite celle che vengono numerate al fine del riconoscimento
di ciascun container anche esso identificato da una sigla e da un
numero secondo una normativa internazionale
Alcuni container invece di avere un'altezza di 8', ne hanno una
di 8'6", sfruttando in questo modo al massimo la tolleranza
della struttura cellulare delle navi portacontainer.
Per ulteriori informazioni e curiosita' puoi visitare il sito
http://www.lloydtriestino.it
.
Spero di esserti stato utile.
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Spero di esserti stato utile.
Grazie :)
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