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Titolo: Le 'FrecceNere' di Moretti!

Le 'FrecceNere' di Moretti!
 
pubblicato mercoledì 16 aprile 2014
 
Non ci sono dubbi: un grande manager che ha salvato le
Ferrovie dello Stato dal disastro in stile Alitalia!
Ne ha fatto un'azienda moderna, ha risanato il bilancio,
l'ha proiettata verso nuovi e importanti traguardi.
E poi c'è quel suo punto di forza: le Frecce!
 
Le Frecce rosse sono tante, tantissime.
Sono belle, moderne ed efficienti.
Da Roma verso il Nord, e viceversa, sono uno spettacolo.
 Da Roma verso il Nord, appunto.
 
Perchè se poi ti affacci verso sud, trovi
da Napoli in giù un paio di modeste FrecceArgento.
E nulla più!
Come se il sud di Moretti (non parliamo di Nanni, ovviamente)
fosse qualcosa da 'accontentare',
da utilizzare per destinarvi quegli inguardabili
convogli degli anni '50, che dopo decenni di onorato
(si fa per dire) servizio nel nord,
 sono stati mandati a servire il sud brutto, sporco e cattivo!
 
Le Frecce sono quindi il punto di orgoglio delle
 Ferrovie nazionali dell' epoca morettiana.
 
Ma se poi guardiamo i treni pendolari
e gli Intercity, l'orgoglio diventa vergogna.
 
Su questo punto si è fatto poco, pochissimo.
E non solo per colpa di Moretti:
anche le regioni, titolari del servizio di trasporti locali,
hanno dato il peggio che 'più peggio' non si può.
 
Le avventure dei poveri pendolari, ormai classificati
come gli 'ultimi della terra', alla ricerca di un treno,
poi di un posto sul treno, quindi di una coincidenza
(ma chi le organizza le coincidenza a Trenitalia?
Deve essere un soggetto da oscar fellininiano!) provocano rabbia
che ormai è stata declassata a rassegnazione di seconda classe!
 
Per non parlare delle migliaia di stazioni sparse lungo la provincia
italiana, trasformate rapidamente in luoghi dell'abbandono
e della paura. Eppure da ragazzi le vivevamo con romanticismo,
con quel romanticismo talvolta misto a dolore per quelle partenze
che sapevano di addio! Per quegli amori cominciati, consumati
e anche finiti nella penombra dei binari morti!
E le nostre ragazze cantavano Baglioni:
"...e l'orologio contro il muro
segna l'una e dieci da due anni in qua,
il nome di questa stazione
è mezzo cancellato dall'umidità,
un poster che qualcuno ha già scarabocchiato
dice "Vieni in Tunisia",
c'è un mare di velluto ed una palma
e tu che sogni di fuggire via..."
Da testardo innamorato del treno (Freccia o non Freccia, adoro 
viaggiare in un treno, qualunque esso sia), ieri ho preso il siciliano 
Ic 728
 
Paola verso Roma era un delirio di inefficienza:
la carrozza che avevo prenotato era stata cancellata "per un guasto"!
    dalla carrozza 4 alla carrozza 7 i bagni erano tutti chiusi!
    su buona parte delle porte si notava una striscia gialla:
 non funzionavano!
    nelle carrozze non esistevano prese di corrente. Per cui se hai 
l'iPhone sei spacciato!
    il personale di bordo?
Il primo si é visto a ...Latina, dopo oltre 4 ore di viaggio!
    un caffè? Niente, lascia perdere!
    ritardo all'arrivo? Mezz'oretta! In fondo è andata bene.
 
Moretti, che dopo 8 anni va via per altro prezioso incarico,
ha immaginato Trenitalia fatta di sole Frecce.
Troppo comodo e troppo facile.
Migliaia di persone, ogni giorno per scelte o per necessità,
viaggiano su un treno 'minore'!
E questa gente va rispettata, non trattata come fosse di serie D.
 
http://sorvolando-il-sud.com.unita.it/politica/2014/04/le-freccenere-di-moretti/
 
http://www.francolaratta.it/leggi.asp?id_art=2447&area_id=4&mac=1
 
 
E dopo Moretti, che pur andava cacciato a pedate nel sedere,
anche e non solo per le sue ultime dichiarazioni
a proposito della sua retribuzione, sarà ancora peggio!
Non per nulla Moretti è stato promosso in Finmeccanica
per far spazio nelle ferrovie a personaggi graditi a Della Valle,
che è amico di Renzi, cioè alla concorrenza che, giustamente,
 se ne strafotte di pendolari e linee secondarie.
Ma ricordiamoci che i soldi che incasseranno Della Valle e Montezemolo
non verranno mai investiti nelle linee secondarie né per far viaggiare
meglio i lavoratori pendolari.
 
-- 
 
 
Come diceva il generale Custer degli indiani,
per chi guida la finanza e ci giudica sulla base dei propri interessi,
 il solo sindacato buono è quello morto.
 (Giorgio Cremaschi)
 
 

 principale delle nostre ferrovie.
 
 
Chi, quello che non esiterebbe ad affamare ulteriormente i pensionati
al minimo e tagliare ulteriormente la Sanità pubblica
sull'altare del progresso della TAV?
Purtroppo non è solo nel sud la situazione disastrosa delle ferrovie.
Chi abita e viaggia verso città importanti se la cava
ma chi abita nelle periferie o/e viaggia verso altre periferie
è messo proprio male.
Per fare cento km nella civilissima toscana, solo pochi giorni fa,
ho impiegato ben QUATTRO ore.
E mi è pure andata bene che non sono stato costretto
a farmi metà tratta in taxi.
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 E nulla più!
 


 ho impiegato ben QUATTRO ore.
 
ma chissene frega della Toscana :-)
 
Ogni singolo cent disponibile deve andare a risolvere la madre di tutti i 
nostri problemi ferroviari: la Val di Susa.

 E nulla piů!
 
Vedo un Frecciarossa Roma-Milano, 2 ore e 55 per
circa 580 chilometri.
 
Ora fatti una risata e guarda sul sito Trenitalia
quanto ci vuole per fare un Pescara-Roma: da un
minimo di *tre ore e trentaquattro* a un massimo
di *oltre sei ore*.
 
Questo per un tragitto di 208 cazzarola di chilometri.
 
L'autobus piů scalcinato ci mette due ore e mezza,
quando l'autista se la prende comoda... e costa
lo stesso, se non di meno.
 
In automobile sono due ore scarse, praticamente
tutta autostrada.
 
 
*************
 
P.S.: in media la gente non se ne rende conto,
ma Pescara non č neanche a sud, ma cinquanta
chilometri piů a nord di Roma, un filo piů su
di Viterbo :-(.
 
Bye, G. 
 
 

 è messo proprio male.
 
C'e' sempre stata, da decenni, la volonta' politica di privilegiare il 
trasporto su gomma (a scapito di ferrovie e vie del mare - che pure non ci 
manca). Che si traduce anche nel costringere chi non vive in grandi centri 
all'uso dell'auto, che pero' costa sempre di piu', arrivando a costringere 
tanti a non potersi muovere piu' in quanto non conveniente, o per i costi 
dell'auto stessa, o per il tempo richiesto dai mezzi pubblici (quando ci 
sono). Inevitabile che molti sono costretti ad ammassarsi sempre piu' nelle 
periferie delle metropoli, per ridurre le distanze, per poter lavorare (per 
chi lavora), o arrabbattarsi in qualche modo (per chi non lavora).
Altro che paese d'o' sole, campagne bellissime e citta' diffuse, qua c'e' 
proprio una volonta' (o malavolonta') politica di spingerci sempre piu' 
verso la civilta' delle favelas, c'e' poco da fare. Il Nicaragua e' vicino.
 
carletto 
 
 

 Bye, G.
 
Avete mai provato a vedere quanto ci vuole da Genova a Sanremo?

 Questo per un tragitto di 208 cazzarola di chilometri.
 
ma chissene frega di Pescara :-)
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 Avete mai provato a vedere quanto ci vuole da Genova a Sanremo?
 
ma chissene frega di San Remo :-) 
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spero che tu stia scherzando

 a farmi metà tratta in taxi.
quoto. la toscana è stata declassata a terronia. visti i tagli alle 
ferrovie di cui sopra.
spero che Moretti non debba andare al mare a viareggio che rischierebbe 
di dover chiamare i pompieri.

 spero che tu stia scherzando
 
ti pare che possa ripetere una cosa simile come un mantra, ed essere 
serio ??