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Titolo: Tenuta di strada con ghiaccio ?

Ciao a tutti, vorrei sapere che ne pensate sul fatto che in presenza
di ghiaccio una Peugeot 206 gti 2000 cc, con pneumatici di serie
(abbastanza spessi), abs, ma senza catene (e con gomme non termiche)
possa avere una tenuta di strada peggiore (in curva, in salita, in
discesa) rispetto a una Fiat Punto con potenza inferiore, pneumatici
molto + sottili. 
(Usura gomme trascurabile, le auto hanno entrambe un anno di vita)
Io me lo sono spiegato con un parallelo (un po' fatasioso se vogliamo)
con i pattini da ghiaccio... una lama affilata consente una maggiore
tenuta e consente anche raggi di curvatura inferiori a parita' di
velocita' di entrata in curva...
Ovvero e' come se la Punto con ruote sottili avesse "i pattini piu'
affilati"
[Un mio amico poi mi ha detto una cosa che sembra contraddire il tutto
e mi ha lasciato un po' perplesso]
"Io sapevo che in condizioni critiche con fondo ghiacciato e neve,
era opportuno abbassare la pressione delle gomme , per aumentare
la superficie d'appoggio e cosa più certa per far aumentare la
temperatura del pneumatico avendo così un'effetto similare alle gomme
da neve.
Ricordandoti ovviamente dopo di riportare le gomme a giusta
pressione!"
Grazie !
Fabrox
http://fabrox.cjb.net
Fabrox



 potenza inferiore, pneumatici molto + sottili.
La potenza superiore č senz'altro un fattore penalizzante in
quanto la trazione č piů brusca, i pneumatici piů grossi comportano
un carico specifico minore fermo restando il fatto che una punto
e una peugeot 206 hanno una differenza di peso di c.a. 150 Kg.
Ciao, BornToRun.

l'effetto lama è molto probabile, ma c'è anche una differenza di peso......
sgonfiare le gomme può funzionare se fai della strada e riesci a riscaldare
bene i pneumatici, se parti dal bar e fai 500m  non migliori nulla !
Comunque prova a paragonare la tua peugeot 2000GTI con la punto 1800
16V........... ne vedrai di belle!!

16V........... ne vedrai di belle!!
Cioe' ?
Fabrox

Ciao, BornToRun.
Chissa', potrebbe aver contribuito questa differenza di peso, anche se
Fa=P*mi
(la forza d'attrito fra pneumatici e neve/ghiaccio e' pari al
coefficiente d'attrito per la forza peso)
quindi il discorso diventerebbe alquanto delicato credo...
ps: se aggiungessi che in realta' io ero in macchina da solo e i miei
amici sulla punto erano in due ... ? :-)
Fabrox

temperatura del pneumatico avendo cosě un'effetto similare alle gomme


 Il tuo amico č un coglione e tu spero non sia un ingengere...
Ingengere? Sě in effetti Fabrox č un ingegnere!!!
E tu chi sei? cosa hai da dire in topic?

 ha scritto nel messaggio
news:3a60f06a...@news.planetsec.com...


Il tuo amico è un coglione e tu spero non sia un ingengere...
Tu invece saresti un "ingengere"... Ma posso stringerti la mano ?
ps: senza rancore...
Ciao !
Fabrizio Galia

Certo che me la puoi stringere.. potresti assimilare un poco di
nozioni utili a te ed al tuo amico.... 
On Sat, 13 Jan 2001 09:18:18 GMT, 
fabro...@hotmail.com
 (Fabrox)
wrote:



Che tu ing. sei!!!
Non sei nemmeno geometra!


wrote:


fra Italia e Nuova Zelanda, per dirla in temini di barca a vela !
Non ti viene da pensae, che a parte l'auto... i tuoi amici sappiano
guidare meglio di te? :) Cioè hanno più sensibilità di guida e quindi
riescano a tirare più al limite l'aderenza?
Fate la controprova ad auto invertite! :)
Saluti, Aniello
-- 
Aniello Annunziata
Direttore Marketing di CADLandia
www.cadlandia.com
aniello.a...@cadlandia.com
Per rispondermi in privato, togli NOGARBAGE dall'indirizzo

:-))))))))
Te lo dico sottovoce in tono amichevole...
Se tu fossi pure il Padreterno in persona, con un pizzico di
gentilezza in piu' e di modestia non faresti affatto brutta figura,
sia nella vita reale che in quella virtuale.
Il fatto che che io mi occupi di ing. civile strutturale (questo per
rispondere al tuo primo post) non mi impedisce di chiedere
informazioni che riguardano il settore dell' ing. meccanica, ma che
nello stesso tempo potrebbero riguardare anche l'ing. civile dei
trasporti !
E se anche io o il mio amico avessimo il titolo di licenza media,
nessuno ti autorizzerebbe ad offendere; offendendo senza motivo, la
magra figura e' tutta tua.
E' ovvio che per una tenuta di strada ottimale su ghiaccio metti le
catene o meglio ancora le gomme termiche, e' ovvio che se vuoi andare
indifferentemente su sabbia o su ghiaccio prendi un Tank cingolato e
non hai problemi :-)
... ma si stava parlando di un caso limite, un confronto (su percorso
ghiacciato) fra pneumatici ordinari (fatti per strada asfaltata) con
spessori diversi...
No, non progetto, non costruisco e non vendo pneumatici, e se questo
ti fa ridere, facciamoci pure una bella risata all togheter, che
ridere fa bene...
Beh, s'e' fatto tardi... 
Ora che abbiamo "rotto il ghiaccio", se il caso ti sembra davvero
cosi' banale, fammi almeno la cortesia di spiegarmi i termini esatti
della questione e convincermi delle bestialita' che posso aver detto.
Saluti
Fabrox

Saluti, Aniello
Ciao !
Fabrox