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Titolo: Tutto su motori e meccanica per la moto

Ciao NG,
Sono felice possessore di una moto, presa abbastanza
di recente. Ho due ordini di problemi entrambi
derivanti dal fatto che ho sempre profondamente
odiato il mondo dei motori. Ma ora non posso più
sfuggire.
1) Non sono in grado di parlare col mio meccanico
anche se è un caro amico e fidatissimo. Purtroppo
come dico spesso non distinguo un pistone da uno
specchietto o quasi :D si fa per dire ma sto a zero.
2) In gite e incontri sono subissato di domande a un
livello niente male - spesso derivanti dalle
competizioni dove come si sa si raggiunge il limite
di ogni tecnologia o quasi. Quando dico che non so
niente mi rispondono sempre "non è possibile, tu sei
ingegnere" "sì ma non meccanico..." ma non c'è
storia, sembra che non voglia rispondere.
Insomma sono qui a chiedervi un po' di bibliografia
che parta da zero (e pensavo a testi vecchi per la
terminologia di base e i concetti di base come
anticipo, cicli eccetera) e arrivi ragionevolmente a
un livello tale che possa farmi delle idee. Adesso è
anche subentrato un minimo di interesse mio sicché...
grazie mille di ogni suggerimento!
Apx.
-- 
Se un giorno un uomo vestito di rosso con la
barba bianca ti rapisce e ti mette in un sacco,
non ti preoccupare... sono io che ho chiesto
una stronzata per Natale!

 Apx.
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it

gestionale o civile ?
"Archaeopteryx" <cor.bonukFANCULOSPAM@libero_NOMAIL_.it> ha scritto nel 
messaggio news:4b1940fd$0$30964$4faf...@reader3.news.tin.it...
Ciao NG,
Sono felice possessore di una moto, presa abbastanza
di recente. Ho due ordini di problemi entrambi
derivanti dal fatto che ho sempre profondamente
odiato il mondo dei motori. Ma ora non posso pi�
sfuggire.
1) Non sono in grado di parlare col mio meccanico
anche se � un caro amico e fidatissimo. Purtroppo
come dico spesso non distinguo un pistone da uno
specchietto o quasi :D si fa per dire ma sto a zero.
2) In gite e incontri sono subissato di domande a un
livello niente male - spesso derivanti dalle
competizioni dove come si sa si raggiunge il limite
di ogni tecnologia o quasi. Quando dico che non so
niente mi rispondono sempre "non � possibile, tu sei
ingegnere" "s� ma non meccanico..." ma non c'�
storia, sembra che non voglia rispondere.
Insomma sono qui a chiedervi un po' di bibliografia
che parta da zero (e pensavo a testi vecchi per la
terminologia di base e i concetti di base come
anticipo, cicli eccetera) e arrivi ragionevolmente a
un livello tale che possa farmi delle idee. Adesso �
anche subentrato un minimo di interesse mio sicch�...


> gestionale o civile ?
civile edile... Ma ho mantenuto un minimo di
apertura un po' a diversi campi della tecnica oltre
al mio, tanto per mettere le mani avanti :D
PS - Grazie pure a te andrews!


 PS - Grazie pure a te andrews!
di nulla, davvero :)


la conoscenza in ambito motoclistico si riduce in pratica a quella dei 
motori endotermici in quanto la moto (intesa ome veicolo) � ancora un 
oggetto abb difficile da trattare ingegneristicamente (veicolo ad assetto 
variabile, peso e posizioen del pilota influenti ein contiuo cambiamento, 
forti nn linearit� ecc. ) e poco posseduto dal mooclisita medio e quindi 
telasticamente quando sai cos'� una molla, un armotizzatore e come si 
comporta una gomma, sei quasi arrivato, almeno dal punto di vista teorico, 
pratico devi essere un "praticone" ovvero un pilota. Per farti un esempio un 
mio amico motoclista sistupiva del perch� quando era in pega in curva il 
manubrio della sua moto era girato dalla parte opposta rispetto alla cruva 
stessa. La speigazione gliel'ho data io ovvero la sezione della gomma 
essendo ellttica e inclinata ( e deformata dal peso e dalla deformabilita 
della gomma stessa) provocava una impronta di contatto nella quale le 
risultanti ceavano un momento d autoallieamento per affrontare la curva che 
era ottimale solo con quell'anglo di manubrio. Questo solo per darti un idea 
delle nn linearita e di quanto conti a tuttoggi l'esperienza sulla 
matematica. Non so quali siano le tue conoscenze nell' amibito della 
modellistica dei sistemi meccanici cmq per modellizzare una moto entrano un 
bel po di gdl e tante belle nn linearita.
Discorso motori : ti consiglio G. Ferrari: "Motori a combustione interna", 
Il Capitello, Torino
ottimo libro (bilancia abb bene teoria con lato pratico)  ma � tassativo 
prenderlo aggiornato in quanto la materia � in continua evoluzione (motori 
otto a iniezione diretta, diesel ad alte pressioni di polverizzazine , ecc.) 
poi se preferisci approfondire le conoscenze in ambito teorico (studio delle 
irreversibilit�, termofluidodinamica, ecc) devi prender ein mano fisica 
tecnica, se preferisci approfondire il lato pratico, comprare giornali tipo 
"mototecnica".
Se hai domande precise fammele pure adesso in quanto sono a casa in questi 
giorni
ciao
"Archaeopteryx" <cor.bonukFANCULOSPAM@libero_NOMAIL_.it> ha scritto nel 
messaggio news:4b1940fd$0$30964$4faf...@reader3.news.tin.it...
Ciao NG,
Sono felice possessore di una moto, presa abbastanza
di recente. Ho due ordini di problemi entrambi
derivanti dal fatto che ho sempre profondamente
odiato il mondo dei motori. Ma ora non posso pi�
sfuggire.
1) Non sono in grado di parlare col mio meccanico
anche se � un caro amico e fidatissimo. Purtroppo
come dico spesso non distinguo un pistone da uno
specchietto o quasi :D si fa per dire ma sto a zero.
2) In gite e incontri sono subissato di domande a un
livello niente male - spesso derivanti dalle
competizioni dove come si sa si raggiunge il limite
di ogni tecnologia o quasi. Quando dico che non so
niente mi rispondono sempre "non � possibile, tu sei
ingegnere" "s� ma non meccanico..." ma non c'�
storia, sembra che non voglia rispondere.
Insomma sono qui a chiedervi un po' di bibliografia
che parta da zero (e pensavo a testi vecchi per la
terminologia di base e i concetti di base come
anticipo, cicli eccetera) e arrivi ragionevolmente a
un livello tale che possa farmi delle idee. Adesso �
anche subentrato un minimo di interesse mio sicch�...


 "praticone" ovvero un pilota.
Ecco, e infatti hai messo sul tappeto i due
problemi. Avevo capito che di fatto gli strumenti
mentali li ho tutti ma la realtà è la somma di
infiniti accorgimenti quasi non modellabili, non
sistematizzabili in una trattazione organica e per
giunta soggetti a rapida evoluzione. Ho preso il
testo che mi hai suggerito, e ho trovato parecchio
altro materiale in PDF. Il giusto per capire che
potrò al massimo capire qualcosa sui motori. E
l'altro fatto è che non sarò mai un pilota, nemmeno
un mezzo sciacquino, ma che dico, un quarto. Troppo
tardi come età, non è il mio mondo e non è la cosa
che ho sempre amato, per dire così. E i piloti
devono saperne di necessità quasi quanto i
progettisti, e lo imparano sul campo. Ovviamente io
non ho questa specie di "spinta evolutiva".
Ciononostante effetti su me stesso ne sento a
dozzine e intuisco quanto la realtà fisica
soggiacente sia complessa.
Comunque grazie, per adesso. Inizierò a rivedermi un
po' di termodinamica e leggere il materiale che ora
ho. L'unica è sperare un giorno di conoscere qualche
ingegnere di qualche casa costruttrice, disponibile
a condividere parte del suo sapere.
ciao!
Apx.
-- 
Senza curve sono un drago,
quando piego faccio il vago.

 grazie mille di ogni suggerimento!
Suggerimento??
Gratta i piolini delle pedaline con una lima bastarda,
ma dal davanti al dietro, non dal sopra al sotto come
mi e' gia' capitato di vedere... ;-)
Ciao.

 ;-)
Ehm, non ne ho avuto bisogno, si sono grattate da
sé. Poca roba ma almeno autentica, per quel che vale
- non gli dò tutta questa importanza.
ciao!
Apx.

 una stronzata per Natale!
Brrrr!

 facile reperibilità.
Grazie pure a te, l'ho appena ordinato!

>>>>>>>>>>>>>>
Ti consiglio Dinamica e Tecnica della motocicletta di Gaetano Cocco Giorgio 
Nada editore. E' un ottimo libro per chi approccia all'argomento.
--
Frasnt 

 giornali tipo "mototecnica".
IMHO � troopo accadmico per quello che serve a lui e poi non spiega nulla 
sulla dinamica del veicolo.
--
Frasnt