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Titolo: Struttura intelaiata

Devo progettare la struttura di un autosalone posto su due piani
(seminterrato e piano terra) oltre alla terrazza scoperta posta sul secondo
impalcato.
la struttura dovrebbe essere così realizzata: muro in C.A. al seminterrato e
pilastri e travi per la parte fuori terra.
Un carico accidentale di 250 kg/mq si può considerare accettabile o sarebbe
meglio tener conto di un carico maggiore, 400 kg/mq per esempio?
E' consigliabile tener conto di una spinta orizzontale a livello del secondo
impalcato (lo chiedo perché ho sempre fatto calcoli di strutture semplici e
praticamente ma di strutture intelaiate, sono un ingegnere idraulico)?
Mi potete dare alcuni consigli specifici riguardanti le strutture
intelaiate?
Ciao e grazie,
Angelo
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Tutto si può trovare in mare
secondo lo spirito
che guida la ricerca
(Joseph Conrad)
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 intelaiate?
Il problema delle strutture in c.a. da considerarsi intelaiate è dato
proprio dalla difficoltà di realizzazione dei nodi del telaio, soprattutto a
causa della necessità di interrompere il getto in c.a. in sommità dei
pilastri.
Prendendo il caso degli edifici per civile abitazione, in generale condurre
il calcolo con schemi a telaio oppure con schemi a trave continua, che
bypassano il problema della realizzazione di nodi incastrati, conduce a
risultati analoghi per ciò che concerne i quantitativi di materiali: in
sostanza l'analisi per telai, introducendo notevole flessione nei pilastri e
richiedendo particolari armature per la continuità nei nodi, bilancia i
momenti flettenti maggiori in campata che si ottengono con le travi
continue.
Per stringere, nel tuo caso credo si possa adottare uno schema a travi
continue e pilastri a carico centrato.
Per le spinte orizzontali puoi prevedere la solita scala in c.a. oppure
qualche setto in c.a. oppure ancora verificarle secondo il metodo statico
distribuendole su tutti i pilastri: se poi in copertura non devono andare
auto, direi che il problema non si pone neppure.
--
Fred O'al
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"La liberta' consiste nella
  scelta del proprio essere.
  E questa scelta e' assurda"
J.P. Sartre
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Ti ringrazio per la risposta. La possibilità di confrontarsi con persone che
fanno il tuo stesso lavoro ti da la possibilità di migliorare e di crescere.
Ciao,
Angelo

 intelaiate?
Se operi in zona sismica procurati un buon programma di calcolo, altrimenti
con un po' di pazienza puoi pure fare "a mano", ordendo i solai solo in un
senso e risolvendo per esempio con cross.

 Fred O'al
Ciao e spero di non averti incasinato troppo le cose, ma la norma è
norma!
PN

 l'edificio ha solo due piani, l'analisi statica devi farla comunque
Effettivamente operando sempre in zona non sismica, per abitudine non mi
sono affatto soffermato su questo tipo di azioni: direi comunque che se il
seminterrato è tale (per esempio emerge di 1,2m) e in copertura non vanno
carichi tipo auto, anche la verifica alle azioni orizzontali del sisma non
creerà certamente problemi.


dinamico, vedi norme dei ponti.
Perchč solo per le rampe? L'effetto dinamico (se lo si vuole
considerare) c'č su tutte le superfici accessibili ai veicoli.
-- 
Ciao
   Pippo Peppo   ICQ#56544103

 creerą certamente problemi.
Problemi insormontabili non ci sono, ma anche per strutture basse il
controllo degli spostamenti relativi tra piani determina sempre un minimo
incremento delle dimensioni dei pilastri, incremento che potrebbe essere
anche vistoso valutando se sia il caso di considerare una riduzione sismica
degli accidentali, io per un garage li considererei al 100%

 considerare) c'è su tutte le superfici accessibili ai veicoli.
Certo, di fatto l'incremento dinamico dovrebbe essere in funzione della
velocità con cui si muove il veicolo, per cui nelle rampe di una rimessa è
modesto, inoltre considerandolo su tutta la superfiecie non si errebbe in
considerazione il fatto che i veicoli non si muovono tutti
contemporaneamente.
Credoc he la scelta sia arbitraria, o meglio l'incremento dinamico
trascurabile.