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Titolo: Criteri di scelta della potenza di un motore elettrico

Vorrei confrontarmi sui criteri per la scelta della potenza dei motori
elettrici, attualmente io seguo un criterio inerziale, ovvero calcolo
le masse inerziali in rotazione e le moltiplico per l'accelerazione
angolare che devono subire per andare a regime, questo teoricamente mi
dovrebbe dare la potenza richiesta allo spunto, valore che poi
maggioro moltiplicando per un opportuno coefficiente di sicurezza.
Tuttavia le potenze cosě determinate risultano di gran lunga inferiori
alle potenze che trovo usualmente installate sulle macchine giŕ in
produzione, il che mi fa sorgere dei dubbi sul mio criterio di
dimensionamento.
Poiché il dubbio č d'obbligo, avrei piacere di confrontarmi su questo
argomento con l'esperienza di altri.

 Poiché il dubbio è d'obbligo, avrei piacere di confrontarmi su questo
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 argomento con l'esperienza di altri.
Io per le pompe faccio così:
calcolo la potenza a regime(Portatavolumetrica*densità*g*prevalenza ) e
divido per 0.6 (rendimento minimo di una pompa). In genere va bene.
Novello

...

Non so di cosa ti occupi ma mi sembra che il tuo metodo sia alquanto
laborioso.
Per motori fino a 200 kW di solito faccio cosě:
1) Definizione dell'importanza della macchina ai fini della sicurezza,
produzione etc.
2) Potenza assorbita della macchina in condizioni di funzionamento
critico ed in fase di avviamento.
3) Fattore di progetto >1  dipende da (1)
4) Scelta del motore immediatamente superiore secondo lo standard
aziendale.
Le aziende piů importanti hanno degli standard interni molto semplici
ed affidabili. Procuratene qualcuno del settore di tuo interesse.
Ciao 
Derfel

Devi tenere conto la "potenza" ha un'andamento sinusoidale, quindi devi 
maggiorarla di radice di 2 (circa 1,41) mi pare ...
Pekilan
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L'ambito è puramente meccanico per trasmissione di potenza a organi
rotanti come rulli, recipienti, etc.
Solitamente il mio calcolo parte da una schematizzazzione del
macchinario in figure elementare quali cilindri, parallelepipedi,
sfere, etc... per i quali valuto il momenta d'inerzia.
Questo mi permette di aver il momento torcente all'asse per
dimensionare successivamente l'albero e ottenere, in base al tempo
d'avvio, la potenza del motore.
Fino ad ora questo metodo ha sempre dato buoni esiti, adesso mi trovo
in una nuova realtà in cui trovo un notevole sovradimensionamento dei
motori rispetto al mio approccio, per cui m'interessa confrontarmi con
le vostre esperienze.
Per questo ringrazio quanti hanno risposto e risponderanno al mio
quesito.

 le vostre esperienze.
può  darsi che i tuoi conti funzionino e i motori siano effettivamente
sovradimensionati.
Novello

...

Se ti procuri un semplice catalogo di motori elettrici vedrai che
qualsiasi costruttore inviterŕ a tener conto anche del tipo di
servizio, del numero di avviamenti, dei carichi radiali ammissibili
sull'albero in caso di arresto di emergenza, delle condizioni
dell'ambiente di lavoro e di qualche altra cosina che forse non mi
viene in mente.
Ci possono essere differenze anche del 100%.

I corpi si muovono liberamente, assumo opportuni coefficienti di
sicurezza e di servizio, ma il fattore rispetto ai macchinari
attualmente in produzione è almeno 10... il mio primo dubbio, essendo
mancata fino ad ora una reale progettazione delle macchine, è che il
"vecchio" sia sovradimensionato, ma è altrettanto ovvio che metto in
dubbio il mio approvccio in questo caso e preferisco il confronto con
altri.