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Titolo: atterraggio e ripartenza dalla luna

in questi giorni � tornato di moda parlare della conquesita della luna.
Una mia curiosit� � questa : come ha fatto il modulo che � atterrato sulla 
luna a riagganciarsi al modulo che girava in orbita attorno alla luna 
stessa? grazie ciao. 

 ha scritto nel messaggio 
news:xHl8m.40129$9f6....@twister1.libero.it...
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 stessa? grazie ciao.
Il CM (command module) si trova in orbita sopra l'equatore lunare,
viaggia verso ovest ad una quota di 100 km circa.
Il LM (Lunar Module) accende il motore di risalita, la spinta all'inizio
serve a guadagnare quota, ma progressivamente l'assetto passa da
verticale ad orizzontale, cosï¿œ che il modulo guadagna contemporaneamente
quota e velocitï¿œ orbitale, ovviamente verso ovest come il CM.
La spinta ï¿œ calibrata in modo che il LM ottiene la stessa orbita del CM
(si tratta di ottenere una certa quota ed una certa velocitï¿œ).
Per ottenere il rendez-vous, bisogna che LM e CM non solo abbiano la
stessa orbita, ma che arrivino contemporaneamente nello stesso punto.
Questo si fa conoscendo in anticipo il tempo impiegato dal LM a salire,
e programmando l'istante di partenza in modo opportuno.
Una volta che LM e CM si trovano vicini nello spazio, iniziano le
manovre per l'aggancio, tramite i piccoli razzi di manovra. Storicamente
ï¿œ stato sempre il CM a manovrare mentre il LM faceva da bersaglio
passivo, ma in teoria i ruoli potevano essere anche scambiati.
Questo in sintesi, se hai curiositï¿œ piï¿œ specifiche chiedi pure, al
massimo non so rispondere. :-)
-- 
Giacomo "Gwilbor" Boschi
http://gwilbor.splinder.com/

grazie mille delle risposte, ora mi sono chiari alcuni punti, ma ce ne sono 
altri oscuri. ad esempio, � facile dire che si puo' calcolare quando far 
partire il modulo lunare per farlo riagganciare in sicronismo al CM ma nei 
calcoli bisogna inseirire inevitabilmente delle incertezze nelle variabili 
delle formule (il piu delle volte sconosciute) e quindi come si puo fare la 
regolazione fine per compensare tali incertezze? quando sono in orbita 
lunare, il modulo dei 2 che sta davanti come fa ad essere agganciato da 
quello dietro se nel contempo quello davanti deve far pure funzionare i 
piccoli razzi per mantenere l�'orbita? il modulo lunare sta sopra o sotto il 
modulo di comando ? se sta sopra, considerato che nell'alunaggio � stato 
lsciato sulla luna il pezzo con le zampe, come fa a riagganciarsi col CM se 
prima lo era attraverso il ezzo rimasto sulla luna? ci sono gli stessi 
attacchi ? nei calcoli per le orbite ci sono in ballo la formula della 
gravitazione e quella della resistenza all'avanzamento in atmosfera 
terra/luna o altri fenomeni fisici ?
il LM � molto piu piccolo del razzo saturn completo alla partenza; � 
possibile che gravitazione, materiali e mezzi lasciati per strada siano 
cosi' "importanti" da giustificare serbatoi carburanti cosi' diversi tra 
fase partenza dalla terra/orbita lunare  VS fase orbita 
lunare+alunaggio+rientro sulla terra?
un razzo che sia il saturn o il modulo lunare che riparte dalla luna, � un 
corpo molto snello in verticale e con potenti motori alla sua estremit� e 
quindi soggetto facilmente a inevitabili instabilit�, come fa a compensarle? 
quando il LM + CM sono riagganciati e devono acclerare per ritornare in 
orbita terrestre, � facile beccare l'orbita trerrestre? se per esempio il 
modulo dovesse partire per la tangente verso un altra direzione e rimanere 
galleggiante nello spazio, � sufficiente puntare i razzi verso la terra e 
beccare cosi' prima op oi l'orbita? ho letto che quando il CM e l' LM si 
sono agganciati, si sono messi a roteare poiche i due cmputer di bordo 
compensavano il rollio dei due modukli nella stessa direzione e Armstrong ha 
dovuto mettere il comando manuale; � possibile che la nasa abbia fatto un 
errore cosi grssolano ? grazieciao.

 errore cosi grssolano ? 
Era una missione da pionieri, si doveva fare tutto per la prima volta,
le navicelle erano dei prototipi. Nonostante si cercasse di testare
tutto non c'era nessuna garanzia che sul campo le cose sarebbero andate
come previsto. Quello che citi ï¿œ stato un funzionemnto anomalo di un
pilota automatico dovuto a... boh, forse un'impostazione impropria.
L'errore sarebbe stato veramente grossolano se gli astronauti non
avessero avuto la possibilitï¿œ e la capacitï¿œ di rimediare.
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 avessero avuto la possibilit� e la capacit� di rimediare.
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grazie due ultime domande:
nella missione apollo 13, come mai il modulodi servizio, visto che nn 
serviva piu, nn � stato sganciato subito, ma solo al momento del rientro 
sulla terra? proseguire col solo modulo lunare+ modulo di comando avrebbe 
risparmiato nn poco peso...
nel modulo lunare usato come scialuppa � stato usato solo il motore del 
modulo inferiore (per intenderci quello con le zampe) ? se si, perche ?
Il modulo di comando come fa a rientrare sulla terra? ha degli scudi termici 
? come fanno a starci in esso dei razzi se � molto piccolo ? a che velocit� 
si apre il paracadute?

 come fanno a starci in esso dei razzi se ï¿œ molto piccolo ?
Ci sono solo dei piccoli razzi di manovra sulla superficie laterale.
Per le altre domande non so o non ricordo, sorry!
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Il modulo comando non aveva razzi di potenza ma solo direzionali, lo scudo, 
in materiale ceramico, � posto sulla base per cui rientrava all'indietro, 
ci� permetteva anche una decelerazione maggiore.
se ricordo i paracadute erano vari e si aprivano in sequenza: il primo pi� 
piccolo pi� che a rallentare serviva da direzionale, veniva poi sganciato e 
si aprivano a sequenza una serie di paracadute di maggiori dimensioni fino 
ai tre per l'atterraggio finale, questi paracadute, sempre se ricordo bene, 
si aprivano tra i 230 e i 300 km/h.
Altro non ricordo dovrei andare a rivedere gli appunti, ma non so dove sono 
finiti.

 costava letteralmente uno stipendio, da ing ovviamente, ricordo che nel 1970 
1974
in quei anni ... 4 anni di differenza erano un'eternita' :-)

Mi ha sempre colpito la differenza di difficoltà tra partenza da Terra
e dalla Luna.
E' vero che la  velocità di fuga dalla Luna è molto più bassa solo 2km/
s ( solo... solo per modo di dire!).
Questo però non sembra giustificare che per staccarsi dalla Terra
serva un vero mostro quale era
il Saturn V ( 110metri di altezza per 3.000ton di peso) , mentre il
modulo lunare è una cosetta di 5 ton dall'aria fragile.
Forse la cosa dipende dalla limitata velocità di uscita dei gas
rispetto la velocità da raggiungere, che rendono necessario espellere
moltissima  massa per raggiungere i 10Km/s che servono per andare
verso la Luna.

 verso la Luna.
Sï¿œ l'impulso specifico ï¿œ leggermente piï¿œ piccolo nel primo stadio del
Saturno 5. Poca roba comunque, la vera causa ï¿œ tutta nello spiegone che
ho scritto sopra.
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 ha scritto nel messaggio 
news:vZSdnd1m4qgAVf7X...@giganews.com...
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In Usa la SR10 veniva venduta nel 1969/70 e non era programmabile,  e 
costava oltre 100 $, ricordo che al cambio mi cost� circa 100.000, la 
conprai a NY, mentre andavo a trovare parenti. In Italia usc� dopo.
Nel 1973/74 uscirono le prime programmabili tipo la Sr 52 e SR56  uno delle 
due aveva uno schedino magnatico per la registrazione dei dati. 

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http://www.xnumber.com/xnumber/photo_ti_sr10.htm
TI SR-10
USA - 1973
4 functions, Sqr Root
Sign change, Exp. Function,
Reciprocal
Red LED
Il prezzo era di $149,50
Per aiutare la sua memoria, e' stato l'anno prima di quello della dura
trincea tenuta dalla Banca d'Italia a difesa della lira, che una volta
sconfitta, esaurite le riserve, poi inizio il suo lungo e lento declino,
in parallelo con la triste creazione dell'immane debito pubblico.
Infatti credo che lei abbia pagato circa 580-590 Lit per ogni dollaro,
ovvero come dice, 100'000 Lit per l'SR-10, con i costi di
cambio/commerciali.
Ma diamo un'altro paragone, la benzina costava circa 500 lire/litro,
percio' il SR-10 le e' costato 2000 litri di benzina, ovvero meno di 300
euro di oggi ...
In quanto al SR-52 e' stato introdotto il 16 settembre 1975
http://www.datamath.org/Sci/WEDGE/sr-52.htm
c'e' anche il manuale:
http://www.datamath.net/Manuals/SR-52_QR_US.pdf
quello che era sconsolante e' che spegnendolo si perdeva la
programmazione. Ed ecco del perche' della necessita' della schedina
magnetica.
Una nota anche per lo stipendio: 125'000 lire era lo stipendio mensile
netto in busta di un ingegnere junior :-) ed un ingegnere senior
prendeva 500'000 lire.
Osservando il prezzo della benzina, possiamo renderci conto di quanto i
redditi sono aumentati e nessuno e' contento ...
-- 
Roberto Deboni
[Messaggio Usenet via Tiscali su 
text.giganews.com
. Se leggete via Web
il sottoscritto informa che non conosce o partecipa al sito/forum Web.]

 ha scritto nel messaggio 
news:7aKdnVD0KIz_NvjX...@giganews.com...
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Per chi vuole rivivere le emozioni di Apollo 11 consiglio questo:
http://wechoosethemoon.org/
E' un' animazione molto ben fatta, completa degli audio originali e di
molte foto e filmati.
Vale la pena.
ciao,
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Paolo