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Titolo: Ingegneria aerospaziale

Ciao a tutti,
Frequento il V liceo scientifico e ho intenzione di studiare ingegneria
aerospaziale.
Gradirei avere informazioni di confronto tra il politecnico di Milano e di
Torino per questa materia. A Torino so che si trova anche l'Alenia
Aerospazio! Universitą ed industria sono collegate?
Grazie
Andrea


L'industria aerospaziale italiana e' morta; lascia stare l'Alenia, ASI, CIRA
e similari: sono solo carrozzoni pieni di imbucati. Se decidi di fare Ing.
aerospaziale hai 2 strade:
1- Durante il corso di laurea ti studi due lingue (inglese e, a scelta,
francese o tedesco) e te ne vai all'estero: ottime paghe ed ottime industrie
(ad esempio Airbus).
2- Prevedi di proseguire con la carriera accademica (pessima idea per come
si vanno mettendo le cose in Italia: grazie Moratti!!).
In entrambi i casi condizione necessaria e' fare i cinque anni (lascia
perdere la triennale) e finire il corso di studi in tempo.
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 Aerospazio! Università ed industria sono collegate?
Politecnico e Alenia ? Puoi provare con il 33. Però devi fare un pezzo a
piedi....
Se invece intendi altri tipi di collegamento.... beh.....

 aerospaziale.
In italia non c'e' granche' nel campo. Quello che c'e' e' para-statale
(Agusta, Alenia, Laben, etc)
e gli stipendi non sono alla pari di un collega estero !
Comunque se vuoi lavorare nel campo, ing. elettronica paradossalemente ti
offre piu'
possibilita' di carriera. (avionica e sw nel campo sono sempre + presenti)
Perche' prima di decidere non vai a seguire un paio(e anche +) di lezioni
cosi' vedi l'ambiente
parli von gli studenti etc ?
Buona fortuna in ogni caso.
G.

Sono d'accordo con chi ti suggerisce l'estero piuttosto che l'Italia, per
esperienza personale e per quanto mi raccontano i miei fortunati ex-colleghi
d'Università che han trovato collocazione altrove.
Il mio consiglio sarebbe Germania per il lavoro e Francia per l'ambiente
(Tolosa è un posto meraviglioso, e là c'è concentrata quasi tutta
l'industria aeronautica francese). Nel caso della Germania, è prioritario
conoscere il tedesco. Anzi, si può dire che, aldilà della preparazione
accademica, è importante finire in tempo o abbastanza presto (non andare
eccessivamente fuori corso, perchè all'estero mediamente si laureano prima),
una laurea di secondo livello, e la conoscenza dell'inglese (almeno
discreto) e di una seconda lingua. Se puoi fai uno stage all'estero presso
una azienda durante il corso universitario - meglio se fai proprio la tesi
all'estero, così almeno ti fai i primi fondamentali contatti.
Per la tesi consiglio Delft, in Olanda.
Gli indirizzi che van per la maggiore sono quello strutturale e
avionico-impiantistico. Se ti interessano i sistemi di controllo e il
software, allora è meglio che ti iscriva ad elettronica o informatica: in
effetti come altri ti han detto è il campo dove si ha più sviluppo.
L'aerodinamica e il progetto preliminare lascialo proprio perdere: non c'è
un granchè da raffinare e c'è già abbastanza gente che lo fa (anche
all'estero)...
Ciao, spero di esserti stato utile....


Grazie a tutti!
Cmq gradirei avere dei dettagli... cosa s'intende per indirizzo strutturale
?
L'ho proprio visto adesso nel piano di studio di Torino sotto il nome di
"Costruzioni e strutture"! E l'industria estera, a livello di propulsioni
come è messa?
Sarebbe uno studio che mi interesserebbe molto!
Grazie e sorry x l'ignoranza :) !

>cosa s'intende per indirizzo strutturale ?
 Significa che, a parte una base di esame comune per tutti gli indirizzi, ne
avrai alcuni specifici che tratteranno temi di calcolo di strutture (es.
"Tecnologie per le Costruzioni Aeronautiche", "Materiali" etc.) piuttosto
che temi tipici dell'indirizzo "Tecnologie del Volo", cioè ad es.
"Aerodinamica Applicata o Sperimentale", "Aeroelasticità" - quando questa
non sia già compresa nel corso di base-...
Magari affronterai più approfonditamente lo studio di qualche codice agli
elementi finiti per il calcolo strutturale, di cui avevi avuto
un'infarinatura più generale nei corsi di base... cose così, insomma, poi
dovrei vedere adesso i programmi come sono strutturati! Sai, a forza di
riforme....
Ma il principio di base è quello che ti ho esposto: studiare più
approfonditamente come si progettano, dimensionano e realizzano le strutture
aeronautiche.


>cosa s'intende per indirizzo strutturale ?
 Significa che, a parte una base di esame comune per tutti gli indirizzi, ne
avrai alcuni specifici che tratteranno temi di calcolo di strutture (es.
"Tecnologie per le Costruzioni Aeronautiche", "Materiali" etc.) piuttosto
che temi tipici dell'indirizzo "Tecnologie del Volo", cioè ad es.
"Aerodinamica Applicata o Sperimentale", "Aeroelasticità" - quando questa
non sia già compresa nel corso di base-...
Magari affronterai più approfonditamente lo studio di qualche codice agli
elementi finiti per il calcolo strutturale, di cui avevi avuto
un'infarinatura più generale nei corsi di base... cose così, insomma, poi
dovrei vedere adesso i programmi come sono strutturati! Sai, a forza di
riforme....
Ma il principio di base è quello che ti ho esposto: studiare più
approfonditamente come si progettano, dimensionano e realizzano le strutture
aeronautiche.
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>cosa s'intende per indirizzo strutturale ?
 Significa che, a parte una base di esame comune per tutti gli indirizzi, ne
avrai alcuni specifici che tratteranno temi di calcolo di strutture (es.
"Tecnologie per le Costruzioni Aeronautiche", "Materiali" etc.) piuttosto
che temi tipici dell'indirizzo "Tecnologie del Volo", cioè ad es.
"Aerodinamica Applicata o Sperimentale", "Aeroelasticità" - quando questa
non sia già compresa nel corso di base-...
Magari affronterai più approfonditamente lo studio di qualche codice agli
elementi finiti per il calcolo strutturale, di cui avevi avuto
un'infarinatura più generale nei corsi di base... cose così, insomma, poi
dovrei vedere adesso i programmi come sono strutturati! Sai, a forza di
riforme....
Ma il principio di base è quello che ti ho esposto: studiare più
approfonditamente come si progettano, dimensionano e realizzano le strutture
aeronautiche.
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