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Titolo: questo fluidodinamica

buongiorno a tutti/e
ho difficoltà per il calcolo di portata/perdita di carico per effettuare la 
modifica di una conduttura/valvola per un fluido in alta pressione
ci sarebbe qualcuno disposto a ragguagliarmi in proposito?
grazie
Fabio 

 Fabio

innanzitutto grazie per la disponibilità
scrivo qui non problem
il mio intento
devo ricalcolare una valvola = strozzatura calibrata per un impianto
oleodinamico
condizioni attuali
pressione mandata 200atm
diametro mandata 4mm
diametro foro calibrato (smorzatore)
1,5mm nominali (elemento del primo circuito)
1,0mm nominali (elemento del secondo circuito)
in queste condizioni il flusso dell'olio viene frenato in secondo una certa
legge.
mandata 4mm // valvola 1,5mm (1,0mm) // raccordo interno15mm, utilizzatore
io devo modificare questa condizione e creare almeno una via alternativa
devo portare il diametro nominale a 2 e 1,5mm ripettivamente, e creare un
bypass che INSIEME (=le due valvole in serie) mi consenta di avere la stessa
frenatura del fluido (o altra, secondo necessità).
condizione nuova statica
mandata 4mm // elettrovalvola aperta // miniraccordo 4mm // valvola 2,0mm 
(1,5mm) // raccordo interno15mm, utilizzatore
condizione dinamica = bypass per avere le stesse condizioni di sopra
mandata 4mm // elettrovalvola chiusa su bypass con  valvola da  ??mm (??mm) 
// miniraccordo 4mm // valvola
2,0mm (1,5mm) // raccordo interno15mm, utilizzatore
come si calcola questo?
grazie
se servono dettagli riscrivimi in pvt, mionick dominio tin
poi il problema sar trovare l'elettrovalvola che lavori ad una pressione di 
200atm...
Fabio
PS curiosità spicciola :come si calcola la pressione STATICA in un circuito 
idraulico
e perchè scende TANTO lentamente aprendo il flusso senza mantenere la
pressione? (impianto idraulico di casa) 

 ha scritto nel messaggio 
news:4707a0e9$0$4793$4faf...@reader4.news.tin.it...

I dati sono solo quelli che hai postato o hai altro (tipo schema 
impianto...) ?
In tal caso, la mia mail dopo aver eliminato le maiuscole è valida.
Saluti
Matteo 

 In tal caso, la mia mail dopo aver eliminato le maiuscole è valida.
non vorrei disturbarti ma nel caso...
grazie in anticipo
Fabio 

 magari la relazione vale per basse velocità del fluido (caso reale)
Tipo di fluido ?
Tipo di moto ? Puramente turbolento ?
Con valvola intendi una semplice strozzatura che può essere aperta o chiusa 
?

 chiusa ?
la valvola che equipaggia l'utilizzatore (= quella che chiamo smorzatore) è 
SOLO aperta. è un foro cilindrico le cui dimensioni massime sono diametr 
2millimetri, lunghezza 10mm. la valvol che intendo realizzare sarebbe un 
deviatore a Y un ingresso due uscite. la sezione della valvola è MOLTO 
maggiore del condotto (diciamo che possiamo stare tranquillamente intorno a 
1,5cm diametro), non interessa la variazione di pressione statica nè la 
variazione che occorre durante il movimento dell'olio. in mancanza di 
eccitazione la valvola mette in comunicazione diretta il condotto originale, 
quando eccitata devia il flusso su un breve bypass dotato di foro smorzatore 
(diametro da calcolare secondo precedente ipotesi) gli smoratori saranno 
SEMPRE uno in serie all'altro. date le dimensioni del foro calibrato non è 
attuabile alcuna soluzione a diametro variabile o similari.
grazie
Fabio

 all'ideale (si dice laminato o sbaglio?)
Sì, si dice laminare.
Per questo moto, la caduta di pressione ai capi della strozzatura cresce 
linearmente con la portata che la attraversa, secondo una costante 
dipendente dalla geometria della strozzatura e dal fluido (ammettenza 
idraulica).
Tale ammettenza si può calcolare per sistemi di strozzature, secondo le 
formule serie/parallelo, peraltro facilmente ricavabili tramite 
l'equivalenza della portata che ne attraversa due in serie o della pressione 
ai capi di due in parallelo.
Per il moto turbolento, valgono le stesse considerazioni, solo che la 
portata è proporzionale alla differenza di pressione sotto radice.
Pertanto, bisogna essere sicuri che il tuo moto sia effettivamente laminare 
anche nel caso della maggior velocità di attraversamento, tramite il calcolo 
del numero di Reynolds.
Se è questa la strada, posso guardare di approfondire e darti tutte le 
formule che ti servono.
Se è un'altra, vediamo :-)
ciao
Matteo

 Se è un'altra, vediamo :-)
OTTIMO!
direi che la strada è questa
se hai tempo e voglia di dedicarti a questo piccolo problema...
grazie in anticipo
Fabio/molto curioso
PS se hai piacere a scrivere(anche) in privato raggiungimi al mionick su tin