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Titolo: Ing. Mecc. di Roma cerco.

Esperto in brevetti meccanici.
Vorrei brevettare un cuscinetto meccanico
quasi privo di attrito radente, gli offro una
partecipazione percentuale sulla futura vendita.
Grazie.
Cordialità
--
Andrea Sorrentino libero "Ricercatore"
http://digilander.libero.it/socratis

 Cordialità
Mi pare che i cuscinetti a strisciamento esistano da un bel pezzo :)
cosi come quelli magnetici (praticamente privi di attiti).
O si tratta di altre soluzioni?

 Cordialità
A parte che Sorrentino divrebbe essere un Troll,
i cuscinetti tradizionali sono già *privi* di attrito radente
--
Fabio S.
ICQ# 63389060
If you love something, let it go:
if it come back to you, it's yours;
if it doesn't, it never was.

 
I cuscinetti a strisciamento nei transitori e nel caso
di grossi sovraccarichi lavorano temporaneamente in
attrito radente (ok ok attrito untuoso :) )

 O si tratta di altre soluzioni?
Il mio è un semplice cuscinetto esclusivamente meccanico
simile ad un cuscinetto a rulli, ma con forma particolare dei
rulli, grazie alla quale non c'è strisciamento dei rulli fra le
due corone, esterna ed interna.
Questo fa si che il cuscinetto non si surriscalda e può
perfino ruotare in assenza di lubrificante, come saprai nei
cuscinetti attuali, le sfere o i cilindri ruotano scivolando
fra le due corone, grazie a due film di lubrificante fra ogni
cilindro e la corona esterna, e fra il cilindro e la corona
interna.
Altrimenti si surriscalderebbero subito deformandosi.
La mia invenzione sta proprio nell'avere evitato questo
Strisciamento fra i cilindri e le due corone.
Ciao-:)))


 i cuscinetti tradizionali sono già *privi* di attrito radente
Questo è assolutamente falso, se vuoi sono disposto a provarlo,
è molto semplice. Mettiamo a confronto il mio cuscinetto con
un cuscinetto normale, facciamoli ruotare su un bialbero dopo
avergli dato un carico adeguato, e aumentiamo progressivamente
il n° di giri, Senza lubrificante ben'inteso per nessuno dei due
cuscinetti!
Quello normale si fonderà, il mio no!
Ciao-:)


 attrito radente (ok ok attrito untuoso :) )
Cosa vuol dire Temporaneamente ?
Quando il cilindro lavora é sempre sottoposto ad
attrito radente.
Quando non lavora, il problema non si pone proprio,
ma ci sono almeno 2 cilindri che lavorano contemporaneamente,
se consideri che lo strisciamento si verifica per ogni giro
del cuscinetto, capisci perchè il surriscaldamento è
proporzionale alla velocità di rotazione.
Ciao-:)))


Cordialità
Al di là dei flame inevitabili che puoi suscitare, perchè ti occorre
un ingegnere meccanico? Sei già in possesso di un prototipo
funzionante oppure la tua è solo un'idea da valutare con qualche
esperto?
Ciao,
MAX

 if it doesn't, it never was.
Bellissima questa. Tratta da....?
Ciao
+++TIXIO+++
PS: scusate per l'intrusione che non c'entrava una cippa. :)
--
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"Loaded like a freight train
flyin' like an aeroplane
speedin' like a space brain
one more time tonite!"

 Bellissima questa. Tratta da....?
l'ho trovata in giro per internet tempo fa. L'autore č "anonimo"
--
Fabio S.
ICQ# 63389060
If you love something, let it go:


 esperto?
Infatti, non mi serve per questo,  io ho già fatto tutti i disegni
costruttivi, con i quali è stato realizzato il prototipo, in pratica
sono anche in grado di presentare la domanda di brevetto, ma
dal momento che devo collaborare con qualcuno, è preferibile
chi conosce la meccanica, sarà anche in contatto con altri Ing.
che magari lavorano per una casa automobilistica o altro.
Io mi trovo bene con gli Ing. bastano poche parole per
capirsi. Un avvocato invece sa fare solo l'avvocato, tu gli
affidi un disegno tecnico che neanche sa cosa significa.
Come può presentarlo a qualcuno dicendo che funziona ?
Questo qualcuno sarebbe l'eventuale costruttore che dovrebbe
acquistare il brevetto, mi spiego ? Tu dici che sbaglio ?
Ciao-:)))


 --
Cosiglio una ripassata sui cuscinetti :), indico il sito 
www.skf.com
I cuscinetti a strisiamento, "galleggiano" su un meato d'olio (in
pressione o no) ma hanno fenomeni di strisciamento solo nei transitori,
e quando non raggiungo a causa di avarie le condizioni di normale
funzionamento.
Non e' detto che un cuscinetto sia cilindrico, anzi.

 Strisciamento fra i cilindri e le due corone.
ma il cuscinetto e' radiale? assiale? misto? a singolo effetto? a doppio
effetto? precaricato?
perche' altrimenti non capisco l'innovazine.