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Titolo: Benzina

Qualcuno potrebbe spiegarmi se è veramente necessario rottamare le vecchie
auto a "benzina rossa"? Secondo me la verità è che il governo sta facendo il
gioco degli industriali, quando si potrebbe ancora usare queste auto anche
con benzina verde senza grossi danni nè per l'ambinte e nè per il motore.
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Ciao

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la seconda che hai detto.
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ciao da Alessandro (aka Tinto)
e-mail: 
tin...@bigfoot.com
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://members.xoom.it/Tintopo

molte moto prediligono la rossa anche se di recente costruzione, cosa
succede con la verde oltre al rischio di detonazione (battito in testa)?
c'e' il rischio di danneggiare le guarnizioni (di testa , del carburatore)?

c'e' il rischio di danneggiare le guarnizioni (di testa , del carburatore)?
attualmente le rossa altro non e' che verde con aggiunta di un filino
di piombo (e magari con piu' benzene), per cui quello che non
danneggia la rossa non danneggia neanche la verde.


 c'e' il rischio di danneggiare le guarnizioni (di testa , del carburatore)?
Questione da lungo tempo dibatttuta.
Dunque, tutte le giappones dopo l'83 credo, vanno tranquillamente con la
verde, nel senso che richiedono benzina con almeno 91 ottani (la verde ne ha
95 e la super 98) con o senza piombo.
Per le altre per lo piu' vanno tranquillamente a verde. Forse su qualche
motore la rossa e' un po' piu' lubrificante, e quindi si rischia qualcosa, ma
sono casi rari. Finora non ho sentito nessuno che dica con cosicenza di causa
che la sua moto non va averde.
Discorso diverso per i due tempi, per cui pare che con la verde l'olio si
misceli peggio e ci possono anche essere seri problemi.
ciao,
Andrea

 Andrea
ciao,
francesco

antidetonante, per cui portei rischiare il grippaggio delle valvole
guarda, nell'83 in giappone non si trovava gia' piu' la benzina con
piombo, per cui ..... vai tranquillo, e risparmia 'ste 100 lire al
litro ;)


Ciao a tutto il Niusgruppo, ho lurkato un pň e questo č il mio primo post,
speriamo di non fare incazzare nessuno... ;-)
Caro Ziů, segui il consiglio di Tinto e leggiti il libretto delle
istruzioni: troverai tutte le risposte.
Se poi ti servono 98 ottani, e di verde, non ti resta che emigrare, visto
che in quasi tutti i paesi centro europei (Francia, Austria, Germania,
Danimarca, Svezia e Norvegia per esperienza diretta) la verde le puoi
trovare anche con piů antidetonanti. L'alternativa, come al solito in
Italia, č aspettare che il nostro paese si adegui... :-(
Ricorda in ogni caso che non tutte le "vecchie" vanno rottamate, possono
anche essere modificate. La lista degli autoveicoli da modificare (con
relativa modifica richiesta) la trovi online sul sito del ministero o negli
uffici della motorizzazione. Penso ci siano anche le moto, ma questa č una
mia personalissima supposizione.
Ciao
/Andrea

 questo punto di vista ....
L'anno sinceramente non lo ricordo bene... mi pare fosse l'83. Il fatto e' che in
Gaippone (o USA) la verde c'e' da un bel po', e non si mettono a riproggetare un
motore solo per il mercato europeo. E poi quanto piombo c'e' ? Possibile che uno
faccia un motore basandosi sulla funzione lubrificante del piombo, al punto dal
farlo grippare se ce ne fosse un po' di meno ?
Io fossi in te metterei la verde.
ciao,
Andrea

c'e' il rischio di danneggiare le guarnizioni (di testa , del carburatore)?
che faccio con la mia amata Morini 350 kanguro (compressione MOLTO alta) ?
La butto ?
Sono disponibili "additivi" ?
MazE
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