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Titolo: Info VOR e simili

cerco informazioni sui sistemi radio di localizzazione e guida
per aerei e elicotteri uso civile e di soccorso
in particolare il sistema VOR e le modalita' di utilizzo
grazie a tutti
gianni

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I VOR sono radiofari omnidirezionali, e possono essere
utilizzati solo attraverso il metodo della triangolazione.
Un metodo piuttosto empirico ed obsoleto.

 Un metodo piuttosto empirico ed obsoleto.
Anche se ad oggi e' il piu utilizzato sistema di navigazione in campo
aeronautico civile
Fabio

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Trasmettono sulla parte inferiore della banda aeronautica (108-118 mhz
circa).
Personalmente ho usato il Vor su imbarcazioni in mediteraneo, prima
dell'avvento di altri ssitemi + automatizzati come Loran e GPS.
Il sistema è provvisto di antenna in grado di indicare la provenienza del
segnale con una approx di circa 2-3°, dando la possibilità di det la propria
posizione attraverso gli usuali sistemi della navigazione piana o come
semplice radiosentiero.
saluti
Davide

Il VOR, acronimo di Vhf Omnidirectional Range funziona pressapoco cosi':
Il trasmettitore emette un segnale in banda 108 - 118 MHz tramite una terna
di antenne poste a 120 gradi l'una dall'altra. Le antenne vengono
alimentate con un segnale di tipo trifase in modo da generare un campo
rotante a 30 giri al secondo. Lo stesso segnale viene inoltre con un
segnale a 30 Hz in modo tale che questo segnale abbia fase 0 quando il
campo dell'antenna e' diretto sul Nord vero. Il ricevitore effettua una
misura di fase tra l'intensita' del segnale ricevuto ed il segnale
demodulato decodificando in tal modo la direzione nella quale si trova il
trasmettitore VOR. Per fare un esempio se ti trovi a nord la fase
dell'intensita' del segnale ricevuto e la fase del segnale modulante
risulta pari a 0, mentre se ti trovi ad est del trasmettitore la fase
dell'intensita' del segnale ricevuto rispetto alla fase del segnale
modulante sara' in ritardo di 90 gradi. La decodifica della fase viene
normalmente effettuata con dei resolver. Ovviamente la determinazione del
punto nel quale si trova il ricevitore VOR necessita di una triangolazione
tra 2 trasmettitori VOR, ma oggi il GPS effettua questa determinazione in
modo molto piu' efficiente. Seguire una rotta prefissata con il Vor diventa
invece molto semplice. I VOR vengono normalmente istallati in modo tale da
formare delle rotte. A tal fine basta l'indicazione costante della lancetta
dello strumento per seguire la rotta prefissata.
Spero di esserti stato utile.
Ciao
Claudio
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Mezzena Claudio
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VOR sta ad indicare VHF OMNIDIRECTIONAL RANGE. A livello teorco si può
dire che dal segnale trasmesso, su 360 radiali aventi per origine la
stazione vor stessa, si riesce a determinare, mediante il FIX o
trangolazione con un'altra stazione vor la posizione dell'aeromobile.
Esistono dei vor che permettono di determinare la posizione
dell'aeromobile anche senza FIX si chiamano VOR - DME. 
Il DME è un apparato che misura la distanza dal VOR quindi, conoscendo
sia la distanza che la radiale intercettata, si determina la propria
posizione. Ogni 
Le frequenze usate dai VOR vanno da 112 a 118 Mhz al disotto dei 112
Mhz troviamo gli ILS pe guidare gli aeromobili sino ad una distanza,
circa 1/2 miglio dalla soglia pista. Hanno un funzionamento simile ai
VOR solamente che il sentiero è inclinato anche verticalmente ed hanno
uno scarto minore, in gradi, sia in altezza che nella direzione (se
non ricordo male i VOR hanno uno scarto di 5 gradi ed una portata che
varia dalle 50 - alle 80 miglia mentre l' ILS dovrebbe avere una
portata massima di circa 20 miglia ed uno scarto di 2,5 gradi)
Dimenticavo lo strumento che rileva il VOR nell'aeromobile indica la
radiale intercettata indipendentemente dalla prua che si mantiene.
Comunque qualsisi testo che parla di navigazione aerea (sia VFR che
IFR) spiega in modo esauriente il funzionamento del VOR - ILS - ADF
(NDB).
Ogni radioassistenza, si può identificare in quanto trasmette in
alfabeto Morse una sigla composta da tre lettere.
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alfabeto Morse una sigla composta da tre lettere.
Qui a Ravenna ho una spuria in CW a 1900 kHz di una stazione che
trasmette in continuazione in CW le lettere RAV.
Immagino dalla frequenza che non sia un VOR, ma che tipo di radiofaro
puo' essere?
Good luck in the pile-up!  Paolo I4EWH

Good luck in the pile-up!  Paolo I4EWH
E'  RAV, il radiofaro non direzionale (NDB,  non directional beacon)
dell'aeroporto Francesco Baracca di Ravenna; trasmette su 479 kHz e
emette una quantitą mostruosa di armoniche di ogni ordine e grado.
L'antenna č il filo bianco orizzontale attaccato da un lato alla torre
di controllo. Paolo, se vai a vederla portati il costume da bagno,
subito prima c'č la piscina dell'aeroclub.
Se vai sotto l'antenna con un portatile, sentirai armoniche fin oltre
i 30 MHz.
73
Fabrizio Magrone, Forlģ

i 30 MHz.
Grazie, col mio fisico eccezionale se mi presentassi in costume da
bagno tutte le donne mi guarderebbero con meraviglia, gli uomini con
invidia e i cacciatori di cinghiali col mirino...    :-)
Per il beacon, santo cielo, non si puo' fare una colletta e pagargli
un filtro?  Mi cade proprio in piena banda giapponesi quel
maledetto!!!
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