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Titolo: batterie in parallelo?

Ho letto su ir3blt-2 un messaggio sull' impianto elettrico nelle barche da
cui traggo queste righe: "Quando usiamo contemporaneamente le due batterie
in parallelo, quella con capacita' inferiore si scarichera' prima dell'
altra, e raggiungera' lo zero quando l' altra avra' ancora energia. Quella
scarica a questo punto richiedera' energia dall' altra, che cosi' fara' la
funzione di un caricabatterie. Cio' puo' danneggiare gravemente la batteria
con minore capacita' perche', per fenomeni elettrochimici, potrebbe arrivare
addiittura ad invertire la propria polarita'. La stessa cosa avviene anche
durante la fase di ricarica. Quindi non e' prudente collegare le batterie in
parallelo se non in emergenza. Se proprio vogliamo farlo bisogna osservare
almeno questa regola: la differenza fra le due batterie non deve
essere superiore al 10-15%. Cio' significa che una batteria da 100 Amperes
non deve essere collegata in parallelo con un' altra inferiore agli 85
Amperes. Questo vale ovv. per batterie nuove e che siano sempre state usate
e caricate insieme, perche' altrimenti una volta che si usano separatamente
non conosceremo piu' la differenza di potenza tra le due batterie che nel
frattempo si saranno deteriorate in modo disuguale."
Il messaggio non ha un autore preciso per chiedere a lui ed e' ben
specificato in
precedenza che ci si riferisce al collegamento in parallelo, se in serie
sarebbe chiaro, percio' chiedo aiuto perche' non lo capisco.
Grazie, Gianmaria, ik4hdo.

Giansam ha scritto:

Se colleghi due batterie in parallelo, la tensione delle batterie deve
chiaramente essere uguale; perciò se una delle due avesse tensione minore,
necessariamente assorbirebbe corrente dall'altra fino a raggiungere lo stesso
livello di carica. Questo significa che la corrente di compensazione sarebbe
limitata solo dalla resistenza interna delle batterie, e quindi potrebbe
raggiungere facilmente livelli di intensità tali da danneggiare una o entrambe
le batterie. A parte questo, ossia con l'accortezza di limitare la corrente nel
momento di primo contatto, le batterie si possono tranquillamente collegare in
parallelo, come ben sa chiunque abbia fatto ponte per far partire l'auto in una
giornata d'inverno ;-)
Il discorso riportato (fumosamente...) dal messaggio si riferisce chiaramente a
batterie poste in serie.
Ciao.
--
73 es 51 de i3hev, op. mario
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Giansam wrote:

Io sono d'accordo anche se non mi sono trovato mai in una condizione così
estrema.
Per alimentare delle macchine ad energia solare mi servo spesso di batterie in
parallelo, però le metto sempre il più possibile uguali ( meglio se nuove
entrambe).
Per spiegarlo è molto semplice: supponiamo di collegare i poli negativi di 2
batterie
una con tensione di 13.8V l'altra con 13.6 V. Questi 0,2 V di differenza di
potenziale
faranno in modo che una volta collegati anche i poli positivi circoli una
corrente in
teoria infinita I=V/R = 0.2/0 prendendo 0 ohm  come resistenza del filo, in
realtà la
corrente non è elevata perchè a dissipare questa corrente saranno gli elementi.
Non mi è mai capitato però che una batteria cambiasse polarità.
Ciaoo Anto IK4PMB

 1 diodo ai rispettivi + per evitare fenomeni di corrente inversa.( o
no?).
Credo di si', ma tenendo presente la potenza dissipabile dal diodo e
accettando l'inevitabile caduta di tensione.
Io uso un sistema simile per caricare le batterie piombo-gel da
impiegare nelle radioassistenze o, eventualmente, nelle emergenze. Ne
metto una mezza dozzina in parallelo, e le carico con un unico
alimentatore. Il diodo evita ritorni di corrente tra le batterie e verso
l'alimentatore, al quale ho pero' elevato la tensione per avere una
corrente di carica sufficiente.
--
73 de Roby IZ3CYN
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diventare radioamatore!

Non mi è mai capitato però che una batteria cambiasse polarità.
L' autore non intendeva che l' intera batteria cambiasse polarita', ma che
qualche elemento, quando ai morsetti e' applicata una tensione inferiore a
13.8 V, potesse cambiare polarita'; da qui' il danno. Se gli elementi della
batteria scarica fossero come resistenze su ciascuno si stabilirebbe una
tensione con le polarita' concordi ma li' si accenna a "fenomeni
elettrochimici" che non so. In piu' mi pareva di aver letto che per avviare
la macchina era corretto staccare prima la batteria scarica. A me sembravano
entrambe affermazioni sbagliate perche' una batteria esterna in parallelo
con piu' alta tensione impone un verso alla corrente negli elementi di
quella scarica e ciascun elemento puo' reagire solo alzando la tensione ai
suoi morsetti. e questo senza riguardo al fatto che le batterie siano piu' o
meno diverse. Pero' se sono molto diverse puo' darsi che la maggiore dia
luogo ad un picco di corrente nella minore o nei circuiti dannoso. Veramente
ci sarebbe anche la domanda su cosa succede se avvio la macchina con una
batteria di capacita' venti o trenta volte superiore al normale.
Grazie di nuovo, Gianmaria, ik4hdo.

 batteria di capacita' venti o trenta volte superiore al normale.
Niente: cosa dovrebbe succedere? La capacità maggiore significa che la batteria
è in grado di fornire più carica, ma questo non significa che la fornisca
effettivamente. Anche se sei ricco, il caffè ha lo stesso prezzo ;-)


>... Anche se sei ricco, il caffè ha lo stesso prezzo ;-)
Fantastica !Questa poi è da manuale !
Propongo una citazione sul G.Colombo !
Mario, stai superando te stesso !!!
KurzSchluss
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#    Imparare senza pensare è fatica perduta.  #
#    Pensare senza imparare è pericoloso.      #
#                             (Confucio)                     #
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