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Titolo: finalmente quel dannato ingresso

stanno completando l'apertura che permetterà di uscire da viale regione
(direzione TP) prima di corso calatafimi. fino ad oggi infatti bisognava
uscire all'altezza di via basile, il che non era proprio una cosa
intelligente se non altro perchè l'uscita è poco pochissimo visibile. ma lo
sarà anche questa.
quella della uscite/entrate non segnalate è un'altra questione relativa a
viale regione.
che ci vuole a mettere un dannato cartello...



 che ci vuole a mettere un dannato cartello...
confermo.
Ci sarebbe da parlarne un sacco...
Uscite non segnalate (e/o illuminate diversamente), piccole, strette 
(specie le ultime nate), con corsie di decelerazione/accelerazione 
inesistenti (si va in pratica da una all'altra corsia direttamente)...
(e poi semafori pedonali in posizioni strategiche, limiti di velocita' 
vergognosi, impianti semaforici sui cavalcavia da far ridere/piangere...)
W v.le Regione!
Ciao,
	Zar.

 W v.le Regione!
sempre viva!


infatti! aggravante!
Pero' non si tratta solamente di questo, peraltro importante aspetto...
Sempre nell'ambito della sicurezza stradale, oltre ad 
illuminazione/segnaletica, sarebbe opportuno (parlo da semplice utente) 
rimettere mano alla struttura stessa degli svincoli: sono budelli 
stretti che immettono *direttamente* dalla corsia centrale a quella 
laterale e viceversa, senza corsie di accelerazione/decelerazione..
Ci sono poi certi svincoli pensati e realizzati per andare in un senso e 
poi "riarrangiati" per il senso opposto (come quello all'altezza di v.le 
Mediatrice: prima in uscita dalla corsia centrale ora in ingresso.. ma 
anche di questo si e' gia' parlato sul NG)...
Bah!
A rileggerci,
	Zar.

 da viale regione (direzione TP) prima di corso calatafimi.
Mah... ricordo che quando hanno aperto quello svincolo, l'uscita l'avevano 
fatta.
Poi l'hanno chiusa
Poi l'hanno riaperta nel verso opposto (cioe' per far conflure le macchine 
dalla corsia laterale a quella cenrale)
Chissa' quanto durera' questa...
iElEdAn

 senza corsie di accelerazione/decelerazione..
Prendo a prestito questa frase del tuo messaggio per precisare una cosa.
Sul viale Regione Siciliana le corsie di accelerazione-decelerazione non 
avrebbero (il condizionale e' obbligatorio) senso di esistere.
Si tratta, e' vero, di una strada piuttosto ampia e che, in quanto tale, 
sembra "inviti" a correre, pero' e' sempre una strada all'interno del centro 
abitato, dove i limiti di velocita' sono di 50 o, solo in alcuni tratti, di 
70 km/h.
Certo, e' anche vero che e' piu' facile costruire paletti per separare le 
corsie che non educare al rispetto delle regole, ma a questo punto allora e' 
il caso di dare ragione anche a quel tale (vediamo se qualcuno si ricorda 
chi e' stato) che disse che i limiti di velocita' andrebbero innalzati, 
tanto, per come sono adesso, non li rispetta nessuno!
Bah! (mi associo)
iElEdAn

 corsie
come quelli (nel numero di 5 o 6) che hanno messo all'inizio della via roma
e che ora (almeno fino a qualche giorno fa) sono tutti abbattuti, ma non
tolti.
cosicchè non sono granchè visibili e c'è il rischio che provochino seri
incidenti.
mi sembra che fu vavin a chiedersi per primo a che cosa potessero servire
(dato che sono appunto 5 contati). ho visto che altri 5 li hanno messi di
fronte l'istituto nautico.
si vede che c'avanzavano sti paletti.
ma questa è un'altra storia...
per ritornare al discorso degli ingressi.
uno terribile è quello nella corsia direzione TP sul ponte del babyluna.
non solo perchè praticamente ad angolo retto, ma perchè la strada laterale
termina direttamente sullo sdirupo e non c'è neanche un miserabile
guardrail. cioè prima c'era l'esposizione di un paio di serbatoi di una
ditta dei paraggi ora ci misiro le transenne!!!
e per quanto riguarda la questione se sia nato prima l'uovo o la gallina
(ovvero che in teoria la circonvallazione non necessiterebbe di corsie di
de/accelerazione)... credo che sia secondaria. nel senso che in ogni caso le
nuove uscite/ingressi che hanno predisposto sono cmq troppo piccole (saranno
larghe più o meno 2,5-3 metri) soprattutto quella che hanno fatto poco dopo
maxliving sempre direzione TP. è l'unica prima del sottopasso di via l. da
vinci e se la salti ti devi assuppare il semaforo maledetto con relativa
coda ci cui mi lamentavo.

 coda ci cui mi lamentavo.
ecco! e qui ho fatto un discorso dei pazzi. inizio con A e finisco con B
bah (visto che va' di moda)

 avrebbero (il condizionale e' obbligatorio) senso di esistere.
Hai perfettamente ragione.. e forse quello da me usato non e' il termine 
piu' idoneo...
Ma se hai due corsie che camminano parallele nello stesso senso di 
percorrenza e consenti di passare da una all'altra.. credo che una 
struttura che consenta di "gestire" il passaggio ci voglia cmq (a 
prescindere da come la si chiami!)
Anche tenendo valido il limite di 50Kmh (assurdo in certi punti del 
v.leRegione ma tant'e', questo e' un altro discorso).. passare da una 
corsia all'altra, parallela alla precedente e da questa distante meno di 
mezzo metro.. necessita cmq di accostarsi, rallentale, ecc.. anche 
perche' la mancanza di queste "stutture" (che avevo chiamato corsie di 
acc/dec) fanno si che quando esci da una corsia ti trovi gia' in quella 
a fianco (praticamente mentre la coda dell'auto esce dalla prima, la 
punta si trova gia' a sfidare gli automobilisti della seconda)...
Non so se mi sono spiegato bene:) ...comincio ad essere fuso.. e mi 
aspettano ancora 50Km di strada per tornare a casuccia.. uffa!
Ciao iElEdan, saluti anche a daniulla,
.. ed al resto di IPaD,
	Zar.