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Titolo: POLIZIA SCOPRE 'PIRATI' ETERE FREQUENZE RISEVATE....

NATO-RUSSIA: POLIZIA SCOPRE 'PIRATI' ETERE FREQUENZE RISERVATE =
      PERQUISIZIONI, SEI PERSONE DENUNCIATE
      Roma, 27 mag. - (Adnkronos) - Utilizzavano le frequenze
riservate al traffico aereo internazionale per parlare piu'
liberamente tra loro, ma sono stati scoperti dalla Polizia postale e
delle comunicazioni nel corso di un monitoraggio contro i 'pirati'
dell'etere effettuato su Milano, Ascoli Piceno e Roma. Per sei
persone, quattro radioamatori muniti di regolare patentino e due
semplici appassionati, e' scattata cosi' una denuncia. ''Il controllo
sulle frequenze della capitale -dice Giuseppe Racca, dirigente del
compartimento della polizia delle comunicazioni del Lazio- e' stato
naturalmente intensificato in vista del vertice Nato-Russia. In
occasione di un evento di questa portata, c'e' il massimo impegno per
garantire il regolare svolgimento delle comunicazioni''.
      I sei, destinatari di una serie di perquisizioni, ''si
'intromettevano' illecitamente in queste frequenze, utilizzando
particolari apparati radioelettrici, mettendo cosi' in pericolo
-spiegano alla polizia delle comunicazioni- la sicurezza dei sistemi
di comunicazione e di tutti coloro che per stato di necessita'
avrebbero dovuto comunicare via radio richieste di soccorso''.
      (Mac/Rs/Adnkronos)
27-MAG-02 11:28
NNNN

"Andrea Bov"  ha scritto:

E due!
Io l'avevo detto che i 45 metri (penso sia quella la frequenza di cui si fa
riferimento) continuavano ad essere largamente utilizzati anche dopo la
prima operazione del gennaio 2000.
Leggendo il comunicato, emerge che l'agenzia stampa sia stata piů precisa in
merito alle persone oggetto di indagine.
'73 de
IW0GLC op. David

 ha scritto nel messaggio
news:acsvss$nlp$1...@serv1.iunet.it...


semplici appassionati, e' scattata cosi' una denuncia. ''Il controllo
Visto ? Evidentemente non c'era nulla su cui scherzare quando, un pò
di tempo fa, scrivevo sul NG "in galeeeeeeeraaaa" a qualcuno che
candidamente si vantava di trasmettere in 45 metri...
Ben vengano ulteriori controlli e verifiche. Basterebbe che le
Autorità preposte lo volessero, troverebbero lavoro e soddisfazioni
per alcuni anni...
L'unica cosa che mi dispiace è che per colpa dei soliti "furbi" (quei
radioamatori con "regolare patentino" che andavano a trasmettere sui
45 metri) paghiamo tutti noi in termini di dignità  :-(
have fun with the Radio
 
www.qsl.net/ik7jwy
 

Io ho parecchi amici che operano in 27 ma nessuno rompe le scatole a
quelli dei 10 metri....... Dimmi cosa centra??

45
metri) paghiamo tutti noi in termini di dignità  :-(
Come al solito, per
colpa di qualcuno, fanno brutta figura tutti.
Adesso, oltre a essere
quelli che disturbano le TV, oltre ad essere quelli che provocano il
cancro, siamo anche quelli che possono causare i disastri aerei.
E il
bello (si fa per dire) è che in quest'ultimo caso, potrebbe davvero essere
così.
Ciao, Marco.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 ha scritto nel messaggio
news:ocf4fukkh94e8pv6i...@4ax.com...


 ha scritto nel messaggio
news:BusI8.17129$8x3.3...@twister1.libero.it...



Premesso che molto ham sono passati per la strada dei "baracchinari"
credo che disturbino quanto un radiamatore che trasmette in 10 mt o in
qualsiasi altra banda con 1,5 kw e ce ne sono tanti! 
Chi non ha peccato... etc etc!!!!
Claudio IW5EEP

 wrote in message
BusI8.17129$8x3.3...@twister1.libero.it...


 wrote in message
khuI8.93894$zW3.1...@news1.tin.it...


qualsiasi altra banda con 1,5 kw e ce ne sono tanti! 
Mah, forse con un apparato un po' fatto meglio di un baracchino le
emissioni sono piu' pulite, ma dipende da chi lo usa.  C'e' gente che
con 400 W e' molto piu' sporca che con dei kW...
-- 
Good luck in the pile-up de I4EWH

con 400 W e' molto piu' sporca che con dei kW...
Secondo te con cosa trasmettono? Molti hanno apparati commerciali di
lusso, kenwood icom. Non ci possiamo nascondere dietro un dito o
meglio dietro una licenza! NON STO LEGITTIMANDOLI, ma dico che molti
sono operatori molto molto capaci, solo che non hanno la patente e
licenza (quindi in torto legale!) che cmq darebbero punti a molti
contest man; ci sarebbe, magari, da augurarsi che prendano coraggio e
diano sti benedetti esami! ovviamente ci sono baracchinari che non
hanno la più pallida idea di cosa sia una radio, quelli che
trasmettono con roger bit a 347 note e quelli con l'eco in ssb. Ma non
tutta l'erba un fascio.
Ciao, Claudio IW5EEP

riusciremo mai a capire perchè gli ATC e le compagnie aeree trasmettono
sui 45 metri?
non lo capiremo mai perchè non trasmettono su quelle frequenze ma sulle
solite 117-139 Mhz AM, ma sembra ancora che qualcuno duro di
comprendonio (pur molto competente) sia convinto ancora che trasmettino
sulle basse frequenze, mah!!!!
ciao

Ma non tutta l'erba un fascio.
D' accordissimo su questo.  In effetti non conta la stazione da CB o
che altro, quello che serve e' saper imparare.  Dopotutto la materia
di studio sarebbe infinita.  Ci vuole disposizione, calma, umilta'; e
non e' da tutti.


MLK ha scritto:

Qualche virgola o qualche parola deve essere rimasta nella penna, o
nella tastiera.
Interpreto e rispondo.
Aeronautical mobile service
Mainly USB is used in the aeronautical mobile service, in some cases
with a selective calling (SELCAL) system for direct access to a
selcected aircraft. There are two types of frequency bands allocated to
the aeronautiacl mobile service.
The bands allocated to the route (R) service are intended for
communications concerning flights along national or international civil
air routes. Frequencies are spaced 3.0 kHz.
The off-route (OR) bands are intended for communications, including
those relating to flight coordination, concerning flights primarily
outside national or international civil air routes, i.e. mainly
communications. Frequencies are spaced 3.0 kHz.
- da 2001 Shortwave Frequency Guide, Klingenfuss publications, Tuebingen
Germany -
- Si veda anche il capitolo 18 di Guide to utility radio stations,
stesso editore -
-- 
Angelo Brunero  IK1QLD
Università di Torino
CISI - Settore sistemi
http://www.cisi.unito.it
Phone +39 11 6703648

 > ciao
 l' ICAO ha in programma un progetto di adeguamento alle nuove tecnologie
esistenti che porterà all' adozione di nuove soluzioni per il controllo e le
comunicazioni del traffico aereo che si svilupperà in questo decennio.Vedere
il sito dell'ICAO.
Ciao
Michele i3mdu

 the aeronautiacl mobile service.
[CUT]
si usa per l'identificazione dell'aereo con sigla di 2 lettere (che
indica la compagnia) e i numeri del volo specifico (AA 345...AZ 1276...
Ecc...) denominato negli ambienti aeronautici come "transponder" che
viene attivato dal comandante alla partenza per essere identificato sui
radar

 radar
"SELCAL assigns a unique code to each aircraft. When flight crews receive
this code, they are alerted that someone wants to communicate with them on
the associated VHF or HF radio frequency"
Una specie di preavviso di chiamata radio per l' equipaggio a bordo
Il transponder è tutt' altra cosa
E' un trasmettitore-risponditore automatico.
Funziona associato al radar e permette l'identificazione del velivo, da
terra generalmente,  per mezzo del suo codice identificativo.
Sul display del radar, oltre al puntino luminoso appare anche un codice che
identifica l'aeromobile.
Deriva dal vecchhio IFF -identification friend or foe- di utilizzo militare.
Michele i3mdu

cancro, siamo anche quelli che possono causare i disastri aerei.
dimentichi anche pedofili.
-- 
-Folletto Negazione (part time)
-Cap.le Inverse arruolato nelle gloriose Brigate Takahashi sez. Nord-Ovest
-Quarto Discepollo del sommo maestro Lennier
-Fan #1 di Mahoujin Guru Guru in Italia