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Titolo: FT-857 in mobile e rosmetro...

Buongiorno a tutti,
ho acquistato da poco una nuova radio per l'installazione sul mia auto,
nello specifico è una YEASU FT_857D/I (la I dovrebbbe indicare il
microfono multifunzione).
Premetto che è la mia prima YAESU, a casa ho un Kenwood TS2000 e non ho
mai avuto la radio in auto.
visto che sono costretto da impegni di lavoro a passare diverse ore seduto
alla guida mi sono regalato questo nuovo veicolare sperando che possa
farmi compagnia per tanti km.
L'antenna scelta è la Dimond NR770R, classica bibanda di lunghezza circa 1
metro collocata in centro tetto mediante base magnetica.
L'installazione è stata fatta con l'aiuto di un elettrauto (amico) che mi
ha fatto arrivare in abitacolo un cavo di alimentazione collegato
direttamente alla batteria, la radio è posizionata sotto il sedile e il
frontalino accanto alla leva del cambio.
Fino qui tutto bene, ho fatto il collaudo questo fine settimana e mi
sembra tutto OK.
Devo però chiedervi un paio di cose:
1. per la prima prova ho utilizzato un rosmetro wattmetro(diamond sx-1000)
esterno per verificare la bontà dell'installazione, ma ovvio che non è un
oggetto che si può tenere in auto sempre montato, quindi volevo chiedervi
come fate per verificare le stazionarie in mobile?
Ho visto che la radio è dotata di un rosmetro interno, ma ci si può
fidare? è precisa la misurazione? 
(da quello che ho potuto verificare i valori tra display radio e rosmetro
si assomigliavano ma purtroppo la radio non da delle indicazioni numeriche
sul valore di ros, ma solo grafiche... ed è difficile capire il giusto
valore)
Qualche suggerimento?
2. avete dei consigli per evitare eventuali righe sul tetto provocate dal
magnete? è vero che le vernici metallizzate sono + delicate?
3. fino a che velocità vi siete spinti con un'antenna magnetica?
Grazie a tutti per l'aiuto e scusate in anticipo se ho fatto delle
richieste ovvie e banali.
Saluti
Tony
-- 
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direttamente alla batteria
Hai fatto benissimo, pero' tieni presente che le antenne magnetiche se
non sono ottime danno problemi sopra i 120 Km/h circa.  Poi sono
scomode da mettere e togliere, e quando piove il cavo che entra puo'
produrre infiltrazioni.  Io ho tolto l' antenna dell' autoradio, ho
messo al suo posto un attacco fisso dove di solito c'e' una antennina
bibanda.  Al cavo che viene dall' autoradio ho stagnato un pezzo di
filo qualsiasi lungo una settantina di centimetri e l' ho inserito in
un montante del portellone posterione.  In questo modo ascolto
ugualmente l' autoradio, sia pure con prestazioni leggermente
inferiori, e ho una installazione che non mi crea problemi.
Le stazionarie e' sufficiente verificarle nel momento della
installazione e successivamente ogni tanto, se non sbatti contro il
portellone di un garage e' difficile che l' antenna abbia problemi.
Buon divertimento!
-- 
Good luck in the pile-up de I4EWH - N8FK
http://i4ewh.altervista.org

> Io ho tolto l' antenna dell' autoradio
CUT
quoto tutto quanto, consigliandoti solamente di usare un attacco con
bocchettone PL in modo da poter montare, a seconda delle condizioni,
l'antenna più performante. per farti un esempio io quando sono in città
utilizzo una maldol ex104 (nera e alta 40 cm, molto valida), che uso
principalmente perchè essendo nera si confonde facilmente con l'antenna 
autoradio e perchè essendo lunga solo 41 cm non dà fastidio quando capita
di passare stotto ponti particolarmente bassi. quando viaggio invece monto
una diamond nr-770, alta olte un metro, dalle prestazioni decisamente
migliori.
-- 
saluti, Corrado - iw0hof
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