Newsgroup: it.hobby.radioamatori
Titolo: Pirati o che altro?

Ciao lettori,
oggi il telegiornale ha passato una brevissima notizia secondo la
quale alcune (cinque?) persone sono state arrestate perche' con le
loro trasmissioni disturbavano il traffico aereo.
Ho ascoltato un po' distrattamente e non ho capito bene se si
trattasse di pirati, radioamatori o che altro; cosi' su due piedi mi
verrebbe da pensare ai quarantacinquemetristi ma la faccenda non e'
molto chiara.  Qualcuno ha informazioni piu' precise?
Grazie!
-- 
Good luck in the pile-up de I4EWH

dei trasporti aerei.
Ops!  Sono arrivato tardi!  Ma qualcuno ha idea se si trattasse
veramente di utenti della 45 metri, o se questa gente passasse il
tempo a fare chiacchiere in banda 118-136 ?
In ogni caso la faccenda ha un po' del paranoico, davvero.  Poi mi e'
venuto di notare che una volta i CB piu' preparati davano l' esame e
prendevano la licenza, mentre ora a quanto pare qualcuno gia' con la
licenza si mette a fare il pirata, e quelli che non ce l' hanno forse
non se ne interessano nemmeno.  Strano mondo, non vi pare?


Non e' uno strano mondo. E' un mondo in cui ci sono anche gli idioti. E tu
come lo definisci uno che parla in LSB in 6 mhz mentre gli aerei cercano di
contattare gli ATC? Io lo chiamo idiota, ti ripeto.
E non mi fermo qui. Non solo e' un idiota ma anche un irresponsabile. In
Italia la dobbiamo finire con questa storia dei cd. "pirati evoluti". Uno e'
un pirata e basta. E quando lo beccano ben venga, cosi' impara.
Dura lex, sed lex.
Francesco



Sono d' accordo fino all' ultima virgola.  Aggiungerei anche che c'e'
gente che si sente piu' libera facendo il pirata.
Ci sarebbe da fare un lungo discorso a questo proposito, ma la
sostanza e' che secondo me si tratta di bambinoni che cercano di
vendere per liberta' quella che invece e' ignoranza, nessun senso
civico, supponenza e presunzione.


 ha scritto nel messaggio
news:s0zyPPizyQzWNS...@4ax.com...


 contattare gli ATC? Io lo chiamo idiota, ti ripeto.
Tu saliresti su un aereo che utilizzi ancora i 6 mega e non il satellite ?
Anche loro pretendere di comunicare ancora su quelle bande...
--
Ciao
Al

 Anche loro pretendere di comunicare ancora su quelle bande...
Certo io ci salgo tranquillamente, a parte la solita spaga del volo
satellite o no.
Ci saliamo tutti su aerei che usano i 5 i 4 i 6 ecc MHz.
La sicurezza è uno dei fattori prioritari nel traffico aereo e quindi il
sistema usato in HF, collaudato da anni, sicuro, conosciuto da tutti e da
tutti usato dà, fino ad oggi, la maggior affidabilità possibile.
E' impensabile di poter da un giorno all' altro decidere di cambiare un
sistema che funziona in tutto il mondo.
Pensa ai costi per i cosidetti Paesi del 3° mondo, tanto per dirne una, e
cosa facciamo ? li escludiamo dal traffico aereo ed eliminiamo le tappe in
questi aeroporti ?
Ai costi di aggiornamento per le compagnie aeree.
Non si tratta solo di cambiare una radio di bordo, con i costi relativi, ma
anche e soprattutto dell' addestramento del personale di volo ed a terra al
nuovo sitema, all' adeguamento di impianti a terra, e relativi costi ecc.
ecc.
Basta vedere i "panel" dell' ICAO
http://www.icao.int/cgi/goto_anb.pl?cns
dove hanno in elenco ancora le comunicazioni in HF e VHF.
In questo nuovo secolo, dopo il necessario e dovuto collaudo e le prove di
affidabilità, si inizia a parlare di un nuovo sistema satellitare per tlc
aeree, vedi 
http://www.icao.org/cgi/goto.pl?icao/en/aims.htm
, ci vorranno
ancora alcuni anni prima che sia del tutto in servizio e che soppianti i
vecchi sistemi.
Mettere d' accordo tutti i Paesi del mondo ad adottare un nuovo sistema non
è cosa facile e ci vuole tempo.
Pensa che nella navigazione la SOLAS, ossia il regolamento di sicurezza
generale per le navi, è stata adottata nel 1974, è entrata in vigore nel
1980, e gli ultimi emendamenti per adeguamenti di sicurezza su navi di vario
tipo, passeggeri-cargo-ecc.- dava come termine il 2001 ed il 2002 !
E nonostante ciò ci sono ancora in giro per il mondo carrette che non
adempiono e non hanno neanche quasi le scialuppe !!!
Ciao
Michele i3mdu

 ha scritto nel messaggio
news:BdHI8.108429$g04....@tornado.fastwebnet.it...


 
Non sempre la nuova tecnologia è la più "adatta" per un determinato scopo.
Chi ti dice che il satellite sia più sicuro ed affidabile delle HF (almeno 
per questi impieghi? 
Di sicuro ci sono i costi:
degli apparati di terra
degli apparati di bordo
dei satelliti e del loro lancio (eh, già, non ne basta mica uno solo)
73's AleX

Io ci salgo piu' volte all'anno su un aereo che usa le HF (tutti...) e ho
piena fiducia. Per parlare cosi' mi sa che non sei radioamatore. Lo sai che
con le bande satellitari non ti sente nessuno ma se parli in HF qualcuno in
qualche parte del mondo ti sente? Lascialo stare il satellite che e' molto
ma molto piu' complicato della ionosfera!
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:XtPI8.21212$ie.4...@twister2.libero.it...

 che tipi (e di che compagnia) di aerei utilizzi per i tuoi viaggi?

 
Se attraversano l'atlantico DEVONO impiegare l'HF.
http://www.faa.gov/atpubs/NAO/NAOC08.HTM
North Atlantic International General Aviation Operations Manual (ed.1999)
al capitolo 8, Communications, riporta:
"Earlier we mentioned that VHF radio coverage is very limited in the NAT. 
Charts 2 and 3, (pages 23 and 24), depict theoretical VHF coverage at FL100 
and FL200. Since the coverage is so limited, IT IS REQUIRED THAT YOU HAVE 
AN HF TRANSCEIVER ON YOUR AIRCRAFT. "
73's AleX