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Titolo: Programmatore "DEFA"

In ambulanza abbiamo montato un apparecchietto chiamato "DEFA" che serve a 
programmare l'accensione a tempo del termoventilatore quando il mezzo è in 
garage.
Non è che si abbiano le idee chiare di come si programma,  anche guardando 
le istruzioni (in inglese).
Magari qualcuno di voi lo conosce e mi può dare un indicazione.
Grazie.
Ciao

Archimede ha scritto:

si, ma piu' che altro ... l'utilita'?
-- 
"Il miglior medico e' quello che con piu' abilita' sa infondere la
speranza."
Ciao
Shandy - ICQ# 83747081 - 
http://mariolv.netsons.org
Est modus in rebus
Ah, tutto quello che dico la faccio "per intervalla insaniae".

 si, ma piu' che altro ... l'utilita'?
Avere un vano sanitario che d'inverno assomigli piu' ad un taxi e meno 
ad una cella frigorifera.
Per chi tiene i mezzi in strada 24/7x365 e' un must (per il pz., non 
per i barellieri).

 Grazie.
Purtroppo non lo conosco, noi avevamo una banale stufetta elettrica con 
termostato manuale connessa esclusivamente alla presa esterna della 
220v.
Quando il mezzo era in parcheggio ed attaccato all' Enel la stufetta 
partiva se necessario.
Sorry.
CIAO

fabyano ha scritto:

noi "abbiamo" una banale stufetta...... ecc...
e funziona egreggiamente.
quindi non capisco a cosa servirebbe il "DEFA".

 quindi non capisco a cosa servirebbe il "DEFA".
Da quel che ho capito e' una spece di webasto, a me piace di piu' che 
una stufetta piazzata li'. Per motivi si sicurezza , (spero) che ci 
siano blocchi cher impediscano un bel rogo, la stufetta mi ha sempre 
fatto un certo spavento...

Ciao a Tutti. Potresti indicare il modello esatto?
La scelta dovrebbe essere tra:  WarmUp 1400 , WarmUp 2000 e Termini /
Termina xxx.
per info: 
http://wup.defa.com/en/
...magari ti posso aiutare..ciao!

Problema risolto!
Ho smanettato un pò ed ho capito come si programma.
E' un apparecchietto che ti permette di impostare l'accensione del 
termoventilatore con due fasce di orari predefiniti.
Ovviamente il tutto è seguito dal termostato ambiente che ne regola la 
temperatura.
Grazie comunque a tutti.
Ciao 

 i barellieri).
e siamo daccordo ... ma quanto ti cosa in termini di energia consumata,
di manutenzione "extra" dell'impianto ... etc ... ...?
non è piu' utile e meno dispendioso la "classica" stufetta elettrica (in
stile caldobagno per capirci)?


 stile caldobagno per capirci)?
Vedi post sotto, la mia ex associazione sui mezzi ha la stufetta e va 
benissimo; l'unico neo, sempre secondo me, e' il pericolo di incendio 
forse maggiore.

 quindi non capisco a cosa servirebbe il "DEFA".
sono due cose _completamente_ diverse:
la stufetta scalda l'ambiente e basta, il webasto (e anche questo defa 
immagino) scalda tutto il _liquido motore_! significa che avvi la macchina 
e non solo il riscaldamento è già caldo, ma anche il motore!
l'ultima nostra ambulanza, ducato diesel da 160cv, non ha il webasto, e 
accesa di notte d'inverno per uscire in sirena non è quasi guidabile :(
dal punto di vista energetico, le calorie sono si le stesse, ma a motore 
spento riscaldare bruciando gasolio costa MOLTO meno che riscaldare usando 
il 220v...
Luigi

 accesa di notte d'inverno per uscire in sirena non è quasi guidabile :(
Ciao !!
Mi spieghi cosa intendi per 'non è quasi guidabile' ??
Perchè noi abbiamo 2 Ducato Power 160 cv, entrambi senza riscaldatore 
(ed abbiamo ordinato il terzo), e non abbiamo mai riscontrato nessun 
problema ... Certo, partendo di notte con motore freddo, evito di tirare 
le marce a 4000 giri (anche perchè quel motore ha coppia da vendere, ed 
è inutile tirare le marce), poi lo lascio sempre acceso sul luogo 
dell'intervento (grande invenzione, l'Energy System, mai più senza !), e 
quando risaliamo in macchina si è già scaldata !!
Luca

 Mi spieghi cosa intendi per 'non è quasi guidabile' ??
mmh hai presente quando parti con il motore freddo d'inverno?
la sensazione di avere un motore molto meno "elastico" di quando è caldo...
e poi sapevo che giri e velocità andrebbero moderati a motore freddo per 
preservare il motore, ma non sono un meccanico, non so se valga anche per i 
mezzi moderni.
ovvio che non si tirano i 4000 giri, però non è che puoi andare pianino perché 
è freddo...
poi, per carità, diciamo che è una dotazione non INDISPENSABILE, però sai che 
bello montare in ambulanza e poter aver da subito l'aria calda che esce dalle 
bocchette e disappanna i vetri :-)
ciao
Luigi

 bocchette e disappanna i vetri :-)
Quello sarebbe veramente il massimo ...
In pieno inverno, chiamata del 118 delle 4 del mattino, già l'impatto 
tra il tepore della camera dei volontari, e il freddo gelido dell'aria 
prossima allo zero è un trauma !!
Se poi saliti in ambulanza, l'abitacolo ed il vano sanitario sono 
gelidi, e se accendi il riscaldamento ed il ventilatore, esce aria 
gelida dalle bocchette, è ancora peggio !!
Noi, solo sulla macchina in prima uscita 118, per la notte abbiamo un 
riscaldatore che manda aria calda dalle bocchette non appena viene 
avviato il motore, ma non riscalda il liquido refrigerante del motore.
Si aziona con un tasto chiamato 'riscaldamento supplementare' ed è 
disponibile subito, a differenza del 'riscaldamento vano sanitario' che 
inizia a funzionare solo quando il motore è caldo ...
Poi, durante il giorno, il problema non si pone mai, perchè la prima 
uscita 118 non ha il tempo di raffreddarsi ...
Luca

 garage.
se si accende da solo scalda il mezzo e il vano sanitario senza stare
attaccato alla corrente, allora voi avete il preriscaldatore a gasolio.
Contatta l'allestitore che ti dicono come funziona, ma lo montano anche
sul toyota land cruiser quindi non deve essere nulla di particcolare lo
sanno fare funzionare anche gli adetti delle officine dei concessionari.
Se invece hai la versione a corrente quanndo attacchi il mezzo alla rete
hai un presiscaldatore eletrrico del motore a 60° comandato da un
interruttore differienziale magnatotermico posto in cabina. 
Il vano sanitario invece è riscaldato da una stufetta elettrica che puo
essere comandata manualmente oppure  la sua alimentazione è selezionata da
un termostato ambiente che si programma dal quadro strumenti posteriore.
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