Newsgroup: it.hobby.scuba
Titolo: Secondo messaggio, secondo dubbio.

Buongiorno a tutti,
reinnovando i ringraziamenti per le risposte date al quesito precedente
(crossover tra didattiche n.d.r.) rieccomi sul NG per cercare nuovamente
aiuto dagli esperti che lo frequentano.
Il mio gav è il jacket Cressi S-109 e mi pare che la valvola di comando al
termine del corrugato sia un po' deboluccia (sostanzialmente: plasticone).
Poichè  il meccanismo di comando dei jacket FreeShark mi è parso, al
contrario molto robusto (ed ho letto ottime recensioni, a tale proposito,
anche su questo NG), mi chiedevo se fosse materialmente possibile, e non
controindicato economicamente, sostituire i comandi del mio gav (o,
addirittura, l'intero corrugato) con quelli del FreeShark.
Ne sapete qualcosa ?
Grazie.
Ciccius

Ne sapete qualcosa ?
Non so se tu possa sostituire il tuo corrugato con quello pneumatico,
ma _secondo me_ non ne vale la pena. Quello tradizionale probabilmente
e' possiobile installarlo, dipende dalle dimenzioni del foro nel sacco
del tuo GAV.

 trovare dei ricambi. Se si guasta lo cambi tutto.
Questo bel tipo di corrugato mi ha fatto pallonare da oltre 37 m, attaccato
alle pinne di uno che non aveva innestato bene la frusta e che non riusciva
più a scaricare durante la risalita.
Per me è OUT.

Per me è OUT.
Scusa Soil...
Ma perche' non l'ha scaricato normalmente?
Cioe', alzando il braccino e premendo il pulsante di carico/scarico a
bocca?
Non e' colpa del bel corrugato... e' colpa del bel cornuto.
Io usavo un Ok747 da anni. Mai un problema sino al giorno in cui si e'
incastrato il piulsante di carico. Ma e' stata solo colpa della
praticamente nulla manutenzione che gli avevo fatto.
Una smontata, una ripulita e tutto come nuovo.
Ciao
Tato.
Arigrazie del pensierino eh! :o)

 Arigrazie del pensierino eh! :o)
Prego ;-P
(però non ho fatto nomi :-))

 Arigrazie del pensierino eh! :o)
Prego ;-P


 Il Navigante
Ahemmm.
Vedi sopra, i due colpi che mi sono partiti.
L'aggeggio a volte lo deve sapere usare anche il compagno (o no??)
E non basta sapere che funziona così e cosà, dovrebbe essere un automatismo.
By

 ha scritto nel messaggio
news:nNQL7.13675$4M2.3...@news2.tin.it...


 Se vedemo
Domani, se ci sei.

 emergenza..... hai voglia di sapere come funziona. Emergenza è EMERGENZA.
Esatto, io ho provato a fare un recupero in cui l'infortunato indossava
un Hub e ti posso riassumere l'esperienza con una parola sola: inferno!!
Prego tutti gli dei del cielo che quel mio amico che l'ha comprato non
abbia mai bisogno di essere soccorso, perchè in quel caso la vedo
veramente male, sia per lui che per chi lo soccorre...
Ciao!!!
-- 
Tasslehoff Burrfoot
tassl...@gdr.net
icq uin: 83561539
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 "I DRAGHI DEL SOLE MORENTE"
     un libro, un mito

 e quello della "SF", tradizionale.
scusate l'ignoranza ma come funziona il comando pneumatico? quali solo
le differenze rispetto a quello tradizionale?
Ve lo chiedo perchè sarei in procinto di acquistare un gav ed ero
piuttosto indirizzato verso il Free Shark; recentemente invece ho saputo
che anche la Omersub farà uscire un gav praticamente identico al Free
Shark (doppio cinghione per allacciare bombole da 12-15-18 l oppure
bibo, fascione posteriore che "abbraccia" la bombola) e con i comandi
pneumatici.


 veramente male, sia per lui che per chi lo soccorre...
Parto da presupposto che se non sai dove mettere le mani devi tenerle a posto!
Le valvole di scarico rapido ce le ha!
Usa quelle e metti le mani dove sai come funziona!
Se ti serve spinta e non puoi gonfiare il gav dell'infortunato usa il tuo!
A mali estremi estremi rimedi, l'importante è venirne fuori con meno danni
possibile!
Mi aspetto una serie di risposte sulle procedure corrette!
L'importante è comunque sapere ciò che si fà.
Saluti,  Big... 
-- 
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 Se ti serve spinta e non puoi gonfiare il gav dell'infortunato usa il tuo!
ma certo, ovvio, però sai com'è la regola vuole che uno prenda
l'infortunato da dietro e tenga una mano sull'erogatore attraverso cui
respira e l'altrasul corrugato del gav dell'infortunato, e con l'hub, a
meno di avere braccia telescopiche la faccenda è parecchio difficoltosa.
Ovviamente in quel caso al diavolo le posizioni canoniche e si piglia
l'infortunato dal davanti, però credo che come esempio possa essere
significativo per dimostrare quanto l'hub sia stato imho progettato
infischiandosene del problema sicurezza.
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