Newsgroup: it.hobby.radioamatori
Titolo: Regole per swl

Buon giorno a tutti, sono un appassionato di volo, quindi ho acquistato uno
scanner radio per immergermi in quel tipo di comunicazioni, volevo chiedere
al n.g. cosa fare e se c'è da fare qualcosa per mettersi in regola e poter
tranquillamente trasportare (vicino agli aeroporti) il mio scanner senza
incorrere in pesanti sanzioni o peggio visto che ho visto che lo scanner va
anche su frequenze riservate.
Grazie a tutti

  HA SCRITTO :

purtroppo sulle frequenze aeronautiche l'ascolto è vietato.

Grazie a tutti
Se le cose non sono cambiate da 15 anni a questa parte, l'ascolto
della banda aereonautica 108-174 AM, se ricordo bene, e' libero.

"franco //" <j...@lm.nt> ha scritto nel messaggio
news:kt4jpvklsr4lgdt8i...@4ax.com...

Libero? La normativa attuale dice che il radioascolto è libero solo nelle
bande dei radioamatori.
Si può possedere un ricevitore senza pagare tasse o fare domande in carta
bollata, ma per l'ascolto vale la regola che ho scritto.

 Si puņ possedere un ricevitore senza pagare tasse o fare domande in carta


bande dei radioamatori.
Negli anni Nuova Elettronica ha presentato vagonate di ricevitori per
la banda aereonautica scrivendo che l'ascolto di tale banda era
libero. 

 libero. 
Se è per questo CQ Elettronica presentavano schemi di rtx per i 45m ... 
salvo dire che "la presentazione  è a solo scopo di studio e i test vanno 
condotti solo su carico fittizio... "
In ogni modo ci sono stati anche articoli sulle frequenze utility per i 
quali l'autore ha passato un brutto quarto d'ora...
Comunque la risposta giusta è quella che ti è stata data poco sopra.
le uniche trasmissioni destinate ad una generalità di pubblico passano 
sotto il nome di radiodiffusione:
(
http://www.urpcomunicazioni.it/normativa/teleco/glossario.htm
)
/QUOTE ON
Servizio di radiodiffusione - Servizio di radiocomunicazione le cui 
emissioni sono destinate ad essere ricevute direttamente dal pubblico in 
generale. Questo servizio può comprendere emissioni sonore, emissioni 
televisive o altri generi di emissione.
/QUOTE OFF
Tutte le altre sono considerate comunicazioni tra utenti specifici, in 
pratica un sostituto del collegamento fisico, niente di più.
Tanto che prima del dpr447/01 pure per ascoltare le banda ham era 
necessaria l'autorizzazione swl.  
73's AleX (IK5NJM) 

 sotto il nome di radiodiffusione:
D'accordissimo sulle frequenze, ma se qualcuno mi sapesse dire se, uscendo
per strada con il mio scanner sono fuorilegge, ne sarei grato.

 ha scritto nel messaggio
news:naumb.66354$e6.23...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:Rhumb.66369$e6.23...@twister2.libero.it...


 licenza o meno visto che pare non serva piů) teme i posti di blocco...
Grazie, adesso ci siamo, ma dimmi, anche se non serve piů, mi diresti come
fare questa licenza? cosě č sempre un punto in piů dovessi incontrare
l'incompetente..... :-)))))))

 4) se non divulghi quanto ascoltato
hai sintetizzato alla perfezione.
73's AleX (IK5NJM)

 l'incompetente..... :-)))))))
Non si tratta più di una licenza (poichè non è più prevista dalla legge),
bensì di un certificato. Può sembrare una semplice puntualizzazione
linguistica, ma, a livello normativo c'è una sostanziale differenza.
Per richiedere queso certifcato, basta presentarsi o inviare una richiesta
al proprio Ispettorato Territoriale del Ministero delle Comunicazioni (trovi
l'elenco su questo link:
http://www.comunicazioni.it/it/index.php?Mn1=5&Mn2=25&Mn3=8
 ).
Il modulo lo puoi prelevare e stampare da questo link:
http://www.cisar.it/radioamatori/notizie_esame.html
 - clicca su "fac-simile
della richiesta di nominativo per le stazioni di solo ascolto").
Questo certificato ti conferisce un nominativo ufficiale per fare attività
di ascolto sule frequenze radioamatoriali, da qualunque postazione, fissa,
mobile o portatile.
'73 de
IW0GLC op. David
PS: fai attenzione perchè il DM 11/2/2003 è stato abrogato e inglobato
nell'allegato nr. 26 al Codice delle Comunicazioni elettroniche (puoi
trovare tutti gli allegati al seguente link:
http://www.cisar.it/noi_ministero/nuovo_codice.html
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:213Z155Z200Z250...@usenet.libero.it...


4) se non divulghi quanto ascoltato
e se non "utilizzi" quanto ascoltato ;)

Vic Viper wrote:

Direi che piu' che appassionato di volo ti presenti come appassionato di 
ascolto delle frequenze utilizzate dagli aeromobili!
Infatti non so cosa tu possa ascoltare via radio, sulle frequenze 
aeronautiche, nei pressi di un aeroporto, da definirti "appassionato di 
volo".
Li' vicino infatti potrai ascoltare i carrellisti, gli scaricabagagli, 
gli addetti alla ristorazione o alla pulizia dei gabinetti. Quello che 
emette la torre di controllo o quello che dicono i piloti potresti 
tranquillamente ascoltarlo da casa!
E dico potresti, dal momento che non ti e' lecito ascoltare "servizi" 
per i quali non hai "titolo". Quello che e' possibile ascoltare, con 
radio portatile o meno, e' detto esplicitamente nel Decreto del 
Presidente della Repubblica 27 gennaio 2000, n. 64 ovvero si possono 
detenere ed usare le apparecchiature radio, portatili o veicolari, solo 
riceventi, per i servizi di radiodiffusione, di radiodeterminazione e di 
radioamatore, nonché per il servizio mobile a scopo di teleavviso 
personale;  come dici giustamente, e' reato ascoltare frequenze 
riservate, ovvero servizi di radiodiffusione non circolari. Non sara' il 
possesso del mezzo tecnico, ovvero il ricevitore con funzione di ricerca 
piu' o meno elettronica (scanner) ad essere illegale, ma l'uso che ne fai.
Solitamente intorno agli aeroporti, visti i tempi che corrono, girano 
pattuglie armate, visto che le installazioni aeroportuali sono 
considerate strategiche e possibili bersagli.
Ci mancherebbe che io non possa tranistare in auto o a piedi con una 
radio, ovviamente solo ricevente; la mia autoradio ha tutta una serie di 
funzioni automatiche di ricerca delle emittenti  e per tale funzione la 
puoi chiamare scanner. E' un mezzo tecnico di ascolto radio che non 
ingenera nessun sospetto. Non credo si possa dire altrettanto di un 
apparato in grado di ascoltare le bande aeronautiche vicino agli 
aeroporti. A buon intenditor, poche parole.
P.S.
ma perche' non ti ascolti le comunicazioni tra torri ed aeromobili in 
onda corta tranquillamente a casa tua, dove nessuno ti vede e ti sente?
-- 
--
Angelo Brunero  IK1QLD
CISI - Università di Torino
http://www.cisi.unito.it/radiogw
Phone + 39 11 670 3648

 ha scritto nel messaggio
news:bnls4c$ffk$1...@nunzio.unito.it...



Vic Viper wrote:




Ti ringrazio per l'esauriente spiegazione, purtroppo da casa per la
posizione non si prende nulla o quasi, tutto qui, per la passione ti sbagli,
anche solo ascoltando le comunicazioni tra torre e aereo si può sognare di
fare ciò che nella realtà non si può fare, "passione" significa proprio
questo, non è definibile, ciao.
  



Abbi pazienza, chi ti risponde e' uno che ha la passione del
radioascolto, non generalizzato ad alcun servizio particolare, e spesso
non riesce ad immedesimarsi in passioni particolari che altri, che
utilizzano lo stesso mezzo tecnico, possono avere.



Se non ascolti nulla da casa, ti posso allora dire io cosa si puo'
ascoltare qui da Torino in VHF dall'aeroporto Sandro Pertini di
Caselle: i carrellisti che bestemmiano per questo o per quel collo che
non si trova o si e' aperto, i servizi di ristorazione o manutenzione o
approvvigionamento dei bar o altri punti di ristoro, quelli che
cambiano le lampadine sulla pista., etc.



Tra torre ed aeromobile lo scambio di messaggi e' sempre (salvo
rarissimi casi) in inglese e con un frasario da iniziati, il piu' corto
possibile. Tutte le informazioni la torre le ottiene tramite
trasponder, una specie di risposta automatica che un particolare
apparecchio installato sull'aereo emette, in digitale, se colpito dal
fascio radar della torre. Altro traffico e' codificato ACARS e quini
incomprensibile.



L'unica cosa veramente interessante da ascoltare e' il volmet, un
servizio di diffusione di informazioni relative alla pressione al suolo
ed in quota, alla temperatura al suolo, al punto di condensa della
rugiada, alle condizioni meteo, al vento, alla visibilita', etc. Qui da
Torino con un'antenna a circa 6-8 dB di guadagno, in polarizzazione
verticale ed omnidirezinale, riesco ad ascoltare i volmet di Caselle,
Zurigo, Marsiglia, Milano e qualcun'altro che non ricordo.



Non credo che tu non possa fare altrettanto a meno che tu non sia
attrezzato a dovere; se hai la passione devi attrezzarti, non c'e'
verso.



Ben diverso e' il discorso di quanto e' ascoltabile in onda corta... ti
puo' interessare sapere che si ascoltano le comunicazioni da New Dehli,
Addis Abeba, New York, Il Cairo, etc?



Se si, ne riparliamo.



Ciao. 


 ha 
  scritto nel messaggio 
news:bnobed$mq4$1...@nunzio.unito.it
...


Abbi pazienza, chi ti risponde e' uno che ha la passione del radioascolto, non generalizzato ad alcun servizio particolare, e spesso non riesce ad immedesimarsi in passioni particolari che altri, che utilizzano lo stesso mezzo tecnico, possono avere.
Se non ascolti nulla da casa, ti posso allora dire io cosa si puo' ascoltare qui da Torino in VHF dall'aeroporto Sandro Pertini di Caselle: i carrellisti che bestemmiano per questo o per quel collo che non si trova o si e' aperto, i servizi di ristorazione o manutenzione o approvvigionamento dei bar o altri punti di ristoro, quelli che cambiano le lampadine sulla pista., etc.
Tra torre ed aeromobile lo scambio di messaggi e' sempre (salvo rarissimi casi) in inglese e con un frasario da iniziati, il piu' corto possibile. Tutte le informazioni la torre le ottiene tramite trasponder, una specie di risposta automatica che un particolare apparecchio installato sull'aereo emette, in digitale, se colpito dal fascio radar della torre. Altro traffico e' codificato ACARS e quini incomprensibile.
L'unica cosa veramente interessante da ascoltare e' il volmet, un servizio di diffusione di informazioni relative alla pressione al suolo ed in quota, alla temperatura al suolo, al punto di condensa della rugiada, alle condizioni meteo, al vento, alla visibilita', etc. Qui da Torino con un'antenna a circa 6-8 dB di guadagno, in polarizzazione verticale ed omnidirezinale, riesco ad ascoltare i volmet di Caselle, Zurigo, Marsiglia, Milano e qualcun'altro che non ricordo.
Non credo che tu non possa fare altrettanto a meno che tu non sia attrezzato a dovere; se hai la passione devi attrezzarti, non c'e' verso.
Ben diverso e' il discorso di quanto e' ascoltabile in onda corta... ti puo' interessare sapere che si ascoltano le comunicazioni da New Dehli, Addis Abeba, New York, Il Cairo, etc?
Se si, ne riparliamo.
Ciao. 


Non c'è problema, non volevo fare polemica solo spiegarti. Bè ho già portato il mio scanner dove non doveva stare ad ascoltare quello
che non dovrei ascoltare, comprendo quasi tutto della terminologia tecnica in inglese usata dall'atc e per questo mi appassiona.
Nella mia vita sono sempre stato DENTRO la legalità, e posso dire che è un mio modo abituale di vivere, ma bisogna pur "interpretare"
le regole ogni tanto, quindi consapevole di non fare nulla di male, in quanto non ho intenzioni di fare attentati a chicchessia, ascolto
le frequenze areonautiche sognando di stare li sopra.
Il mio post su questo NG era solo dovuto al fatto di non volere passare casini dovuti a qualche rappresentante delle forze dell'ordine
che non proprio edotto sulle leggi in materia mi facesse problemi per il possesso e il trasporto dello scanner.
Ho trovato sul sito del ministero delle comunicazioni una domanda da presentare per ricevere un identificativo SWL per le bande
radioamatoriali, e questo mi basta per portarmi in giro il mio scanner, dopo di che.......... bè interpreto la legge..... anche
perchè ho letto in una gazzetta ufficiale che è compito dell'emittente trasmittente di criptare in adeguata maniera le comunicazioni
riservate.
Mi è stato molto gratito parlarti e ti auguro buon proseguimento nella tua passione..... d'altronde entrambi sognamo di volare
da un capo all'altro del mondo, tu sopra le onde radio ed io sopra un aereo.
Ciao.