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Titolo: Moto OT - Caricabatterie per auto

Salve ragazzi, so di essere OT, ma non avendo molto da dire sul mondo radio
(e qui mi becchero' i primi microfoni in testa), vi chiedo questa cosa,
cosi' non vi dimenticate di me :-)))
Mio zio mi ha chiesto di aiutarlo a riparare un caricabatterie per auto,
preventivamente "sventrato" da lui.
Aprendo il case dello stesso, vedo che l'unica cosa che c'e' all'interno e',
oltre al trasformatore e ai fusibili, un ponte raddrizzatore con un
condenstaore tra il due poli di cc. Fin qui, tutto ok.
Quello che mi lascia perplesso, e' che non c'e' altro, nessun circuitino,
niente di niente. La mia domanda e': come fa il caricabatterie in questione
a regolare la corrente in uscita? Io mi aspetterei di trovare al suo
interno, almeno un circuitino che regoli appunto la corrente, tanto piu' che
il caricabatterie prevede che, con un deviatore, si possa scegliere se fare
una carica normale o una veloce (credo, altrimenti potrebbe essere uno
starter).
Chi mi aiuta a capirci qualche cosa? Tnx


Ciao,
Non c'č nessun circuito per il controllo della corrente perchč le batterie
al piombo-acido devono essere caricate a una tensione costante e non ad una
corrente costante come si fa con le Ni-Cd. Nei modelli + economici (mi
sembra il tuo caso) il controllo della corrente viene effettuato tramite un
bulbo che contiente un bi-metallo, piů corrente circola, piů si scalda e i
due metalli si separano creando un interruttore che si apre quando circola
una corrente troppo elevata
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 corrente costante come si fa con le Ni-Cd.
...
Ciao e grazie per la risposta.
Approfitto di te :-)) per chiederti un'altra cosa:
lo zio in questione, ha smontato il trasformatore e ci ha fatto il tiro al
piattello, cosi' non ho possibilita' di sapere le caratteristiche dello
stesso.
Io ho un paio di trasformatori con uscite multiple e, oltre al vedere che
potenza possono fornire, avrei bisogno di sapere che tensione di uscita
dovrebbero avere per funzionare bene.
Ho un trasformatore che mi esce a 12 V, ma credo che sia una tensione
insufficente; a naso, credo che una uscita a 15 - 16 sia l'ideale
(sbaglio??) ma purtroppo non la ho. Quella che piu' si avvicina e' a 19 V.
Potrebbe andare?
Grazie e ciao... Maurizio

 Potrebbe andare?
I 12V una volta ti forniranno dei picchi sino a quasi 17V per cui il
trasformatore và più che bene, non ti serve neanche il condensatore
di livellamento, la corrente necessaria per caricare le batterie al
piombo è pari ad 1/10 della corrente di targa, una 45 A/Hora
andrà caricata a 4,5A per 12 ore, per  la verità quaando
inizia la carica serve una tensione più alta e nonostante questo
la batteria non assorbe molto, successivamente la corrente sale
e variando il voltaggio dovresti portarla al di sotto del valore di carica,
verso la fine del processo la corrente andebbe diminuita sino
ad un valore di 1/100 (carica di mantenimento), io ti consiglio di inserire
una resistenza di qualche Hom in serie tra il carica batterie e la
batteria, puoi usare una lampada per l'auto, così se l'assorbimento è
troppo grande il sistema si auto regola.
Ciao Angelo