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Titolo: Servizio del TG5 di ieri sera...

Ieri sera il TG5 ha mostrato un servizio in cui si documentava uno "strano"
episodio: in una certa strada di un paese in Piemonte chi lasciava
parcheggiata il proprio autoveicolo, inserendo l'antifurto elettronico con
telecomando, poi, al ritorno non era più in grado di disinserire tale
antifurto... Ovviamente tutte le persone intervistate pensavano ad una
interferenza da parte di segnali a RF (ovvero "onde elettromagnetiche dei
cellulari"); in particolare il sindaco ha riferito di aver già richiesto
l'intervento dell'ARPA!!!
Questo dimostra l'ignoranza collettiva della
gente: noi ben sappiamo che i telecomandi che inseriscono/disinseriscono la
maggior parte degli antifurti, altro non sono che dei ricetrasmettitori
LPD, che trasmettono su frequenze che nulla hanno a che spartire con quella
della telefonia mobile. Inoltre ben sappiamo quanto "affollata" sia la
gamma 433-435 MHz, per cui se succedono fatti di questo tipo la colpa è
solo del Ministero delle Comunicazioni, che ha autorizzato tali telecomandi
su frequenze utilizzate sia da noi, che dal Ministero degli Interni! E
annullare un segnale da 10 milliwatt, qual è quello di questi telecomandi,
è fin troppo semplice...
---
David, IW0GLC
URL:
http://digilander.iol.it/iw0glc
QRV: 145,475 - 431,300 MHz NFM - 50,440
MHz USB
*Per rispondere togliete "ABBASSOLOSPAM" dal mio indirizzo*
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

l'intervento dell'ARPA!!!
bè, ci è venuta anche bene... in altri casi avrebbero subito detto "ci
deve essere un radioamatore nei paraggi" :-))
Ora, almeno, la colpa di simili casi "strani" è dell'elettrosmog...
;-)
Art, IK7JWY
www.qsl.net/ik7jwy
 
it.egroups.com/group/ham-club
(limited access group)

 della telefonia mobile
Ho la sensazione che il problema non sia così semplice.
Un'interferenza su quella banda dovrebbe essere facilmente localizzabile, ed
anche se non ci sono antenne in vista, se hanno fatto delle ricerche,
l'avrebbero già trovata.
E poi, gli LPD hanno tutti la stessa frequenza? Che emissione è quella che
li blocca tutti?
Mi riesce più facile pensare ad un campo magnetico a frequenza molto più
bassa e di intensità non proprio 'trascurabile'!
Anni fa, dice una leggenda metropol-rurale, succedevano strani guasti
improvvisi alle auto che transitavano in certe strade del Vicentino; non
ricordo esattamente che tipo di guasti, ma mi sembra si trattasse di blocco
totale dell'impianto elettrico ed addirittura fusione di alcuni particolari,
sempre secondo la leggenda!
Sembrerebbe, sempre secondo la leggenda, si trattasse di esperimenti di
trasmissione in banda VVLF con antenne interrate e, suppongo, con qualche
watt in più di quelli a noi concessi! :-)
La storia si ripete?
--
73 de IK2VTJ, Piero.
http://www.infinito.it/utenti/ardf.it
http://ardfitalia.supereva.it
http://www.qsl.net/ik2vtj

watt in più di quelli a noi concessi! :-)
Impossibile, e posso persino dimostrarlo semplicemente usando la
teoria.

...


 wrote in message
6WIw6.62$f73....@news1.tin.it...


"elettromagnetico".
Pendiamo dalle tue labbra...eehm ...dita!


 l'intervento dell'ARPA!!!
 Ho visto pure io il servizio, era a Asolo in Veneto, ma nulla di quello che
hai detto e' veritiero, nessuno ha mai nominato ne cellulari ne radiomatori,
ne cb, ne altro... o stai vaneggiando o cerchi scoop personali...
 D'accordo i giornalisti ignoranti ma nemmeno radioamatori esaltati... o
bufaloni per innescare polemiche.
 Paolo Winding

Pendiamo dalle tue labbra...eehm ...dita!
OK, prendi l'automobile, essa e' considerabile come uno schermo
elettromagnetico con fessure.
Le fessure si comportano come antenne grazie al principio di Babinet.
Considera le dimensioni fisiche delle fessure, esse sono infime
rispetto alla lunghezza d'onda dei campi elettromagnetici a bassa
frequenza che consideri, quindi esse capteranno tali campi con una
efficienza  *estremamente* bassa.
Come se questo non bastasse considera l'interno della vettura come una
guida d'onda. Essa tagliera' efficacemente tutte le basse frequenze al
disotto di una determinata che nel caso dell'automobile posizionerei
intorno al centinaio di MHz qualitativamente.
100MHz non sono precisamente la mia definizione di bassa frequenza,
ahem...
Per questo motivo l'antifurto dell'auto, che opera intorno ai 430MHz
NON puo' essere disturbato efficamente da alcun campo BF.
Al contrario un disturbo a larga banda nella UHF puo' compromette
seriamente il funzionamento di questo antifurto.

 teoria.
perchè no ? ok vai con la teoria, sono in ascolto !
Ti dico la mia:
In ULF si possono realizzare dei sistemi di radiolocalizzazione
sotterranea (si usano loop magnetici, c'era un articolo su RK
di parecchio tempo fa e sul LF BOOK).
Quando condizioni un apparecchio a forti campi puoi compro-
mettere il suo funzionamento e anche guastarlo (provato sul
QRL, ma non era un LPD).
Inoltre (se ricordo bene, perchè ho dato solo una sfogliata veloce
alla norma) per gli RX LPD il livello dei test è di 3V/m (modulato con
segnale sinusoidale a 400Hz@80%) con un intervallo attorno alla
frequenza operativa interdetto (sopra gli 80 MHz è di 10 MHz o
5% se maggiore), perciò _secondo me_ è abbastanza facile mandare
in tilt questi RX perchè la norma non è tanto severa (un telecomando
sarà in classe 3 credo).
Sul QRL abbiamo fatto degli esperimenti assemblando dei
telecomandi con dei moduli LPD e abbiamo notato che:
- un telefonino GSM a pochi metri di distanza comprometteva
   la ricezione
- una portante non modulata presente in zona al momento a
  434.000 dava parecchi problemi alla comunicazione
c'e' da dire che erano dei prototipi e l'antenna non era sintonizzata
E per finire la mia Astra non mi apre le porte quando sono in
una via qui a Trieste (c'è una banca, forse ...) ma non ho
mai pensato di fare qualche "caccia alla volpe" :-)))
Ho sempre dato per scontato che ci sarà qualche segnale un po
"altino" e adiacente che dia fastidio al mio telecomando.
Quando ripasso di la provo a fare qualche ascolto con il
palmare (ho solo questo in UHF /p).
Riciao
Ale
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Alessandro Kosoveu
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