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Titolo: Scomparsa la campana della Concordia.

 
E' stato sempre un "trofeo" ambito dai trafficanti. 
 
Stupidi loro che non l'hanno messa subito al sicuro !
 
Ciao !
 
Vitt.
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
ora tocchera' alla targa del cantiere di costruzione, sarebbe bello
sapere quali misure anti sciacallaggio hanno previsto .

sapere quali misure anti sciacallaggio hanno previsto .
 
in teoria in un luogo accessibile solo a forze dell'ordine, volontari della 
protezione civile e ditte impegnate nei lavori non dovrebbero esser 
necessarie misure anti sciacallaggio...
 
Silvia 
 


Un po' .... chi se ne frega. Ladri idioti e sciacalli ma anche pezzo di
scarso valore se non per idioti pari loro.

 wrote:

Sarei curioso di conoscere come fai a giudicare il valore (non
monetario,dato che non ne ha) di una cosa del genere.
Era stata fatta richiesta alla Costa di poterla donare al Comune del
Giglio,in paesi con una cultura marinara molto più forte della nostra
l'avrebbero messa al sicuro appena possibile.


Vorrei sapere quale valore dai tu, oltre a quello monetario, ad una campana
moderna il cui unico merito è quello di essere appartenuta ad una moderna
nave naufragata. Certo , in Italia potrebbe anche esserci il curioso
feticista che viene al Giglio per fotografarla.

 wrote:

Dalla tua risposta direi che non hai cultura marinara (non è un
difetto,magari vivi sui monti oppure non ti interessa),o non hai letto
le mie ultime righe ... hai presente la campana che sta dai Lloyd a
Londra e a che cosa serve?
Moderna o antica non è importante,è il valore aggiunto della tragedia
che ne faceva un bene prezioso da mettere in salvo,certo sempre meglio
della statua religiosa che ha già (purtroppo) trovato posto
sull'isola.
I feticisti hanno già sfogato le loro oscene pulsioni i giorni
seguenti il naufragio,mi auguro sempre la loro estinzione in massa.

 > feticista che viene al Giglio per fotografarla.
 
Riporto l'ultima parte che non è uscita.
 
Sempre in riferimento alla tua domanda,la campana e la targa del
cantiere sono le uniche parti che nascono e muoiono con la nave,tutto
il resto è sostituibile.
Anche se la nave cambia nome sulla campana rimane
l'originale,quindi,quale pezzo rappresenta di più un relitto ?
A volte,nell'anniversario dell'affondamento,la campana viene fatta
suonare con un numero di tocchi equivalente alle vittime,un analogia
con le salve di cannone una volta in uso nella MM.
Mi sembra abbastanza per attribuire grande valore intrinseco ad un
oggetto che di materiale non ne ha.


Mi correggo,le salve di cannone non sono la stessa cosa,quando ho
scritto pensavo alle salve di fucile durante le sepolture militari.
A chi interessa,la campana dei Lloyd,la storica compagnia di
assicurazioni navali,veniva suonata una volta per l'affondamento di
nave da loro assicurata e due volte per l'arrivo in porto di una nave
in ritardo e quindi data per dispersa (e prob. affondata)
 
http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Lutine_(1779)
 
 
Da notare che il nome Lutine non è inciso sulla campana,anche se la
nave era nuova e quindi sarebbe dovuto esser epresente.

  wrote:
 
 
 
No, non ho cultura marinara.
Prendo atto e ti ringrazio per le informazioni che hai dato ma continuo 
a non capire a chi potrebbe interessare quella campana (ribadisco, priva 
di valore artistico o storico), se non all'armatore o ad un feticista 
dotato di cultura marinara :-). Nel senso che, a mio avviso, l'armatore 
avrebbe potuto cacciare dei soldi per recuperarla o proteggerla ma i 
soccorritori per quale motivo avrebbero dovuto spendere risorse per 
farlo?  E' una domanda, non una polemica.
 


Eppure mi sembrava di averlo scritto in maniera comprensibile anche
per un alpinista (con rispetto per la categoria).
Recuperare un oggetto di 50 kg in meno di 10 mt d'acqua è alla portata
di tutti (come si è visto) e non avrebbe certamente comportato
dispendio di risorse (se hai idea di cosa significa la rimozione del
relitto capirai che è una goccia in un Oceano)
Per il resto,se le info che ho dato non sono sufficienti,non mi viene
in mente altro che potrebbe esserti d'aiuto per una più facile
comprensione.
Ti prego cortesemente di non associare il termine feticista a quello
della cultura marinara ... per la seconda ci sono persone che hanno
speso tutta la vita sul Mare per propagandarla e farla conoscere,ne
conosco alcune e mi onorano della loro amicizia,non credo gradirebbero
quanto da te scritto.

 quanto da te scritto.
 
Me ne farei una ragione, pur rispettando le loro posizioni.
Per inciso, la cultura marinara, come molte altre, credo che nasca dalla 
fatica degli uomini, dalla durezza degli ambienti, dai morti... credimi, 
la rispetto e la comprendo pur non conoscendola. E quando leggo in 
merito ne resto affascinato.
Però preferisco le storie degli uomini a quelle degli oggetti.
 

 Però preferisco le storie degli uomini a quelle degli oggetti.
 
Non sono scindibili,ancora oggi ho visto gente piangere per un varo o
per l'annuncio di una naufragio ... era gente che aveva lavorato su
quelle navi,sudato,faticato,rischiato...non sono oggetti comuni di
consumo come le auto o gli aerei.
La commistione tra wreck diving e ricerca storico documentale,a mio
avviso è una delle massime espressioni del legame tra l'uomo e la
Nave,perpetua un link che solo il naufragio era riuscito a
interrompere.
Quì ci vorrebbe Andrea Ghisotti,uno dei pochi che era "geneticamente"
portato per queste cose...a volte ne sento la mancanza.


 
e saccheggiata anche la cantina coi vini di pregio
per dire
 
L.