Newsgroup: it.hobby.scuba
Titolo: un poco di storia....e alla faccia dei pipponi!

Estate del 1913: l'Italia ha da poco concluso vittoriosamente un conflitto
con l'Impero Ottomano, per stabilire la supremazia sulla Libia ed il
Dodecaneso nel Mar Egeo; supremazia che ha consolidato un primato nel
Mediterraneo, e la mantiene nel novero delle grandi potenze.
La corazzata "Regina Margherita", nave da battaglia di I classe della Regia
Marina Italiana, è stata inviata nella zona di Rodi e Karpathos, (Scarpanto
in Italiano) nell'estremo sud-est dell'Egeo, e in una mattinata di quell'
estate lontana, mentre scivola imponente al largo della costa aspra e
scoscesa che divide il paesino di Olympos dalla piccola cittadina di
Karpathos, viene sorpresa da una violenta burrasca; il fortunale costringe l
'Ammiraglio a capo dell'unità da guerra a cercare riparo nella baia di
Pigadia, a poca distanza da Karpathos stessa, ed in breve la maggior parte
dell'equipaggio, è impegnato nelle manovre di ancoraggio della possente nave
armata.
"Prua a vento", "ancore pronte", e "macchina avanti adagio"; il marinaio
impegnato a scandagliare il fondo, ha grosse difficoltà nel valutare la
profondità a causa del forte rollio e beccheggio, ma comunque si procede.
Mentre gli uomini si adoperano attorno alle attrezzature, parte l'ordine a
dar "fondo" all'ancora di babordo, ma qualcosa và storto; forse a causa dell
'elevato fondale, o forse al pesante arrivo dell'ancora sul fondo si è
sommata una violenta strattonata del maroso, fatto sta che uno schianto
precede lo sferragliamento dell'ultimo tratto della grossa catena dal pozzo
che la ospita, e questa con il maniglione divelto sventaglia in coperta
prima di filare completamente in mare, travolgendo alcuni marinai ed il
giovane comandante in II, che rimane ucciso.
Si attende la quiete dopo la tempesta, e si fa la conta delle perdite; Un
ufficiale, un ragazzo del '13 perduto anonimamente in quell'angolo dell'
Egeo, è il conto più salato pagato alla furia degli elementi, ma ci sono
ancora diversi marinai conciati male in infermeria, e cosa da non
sottovalutare per l'epoca e per la stazza della nave, la perdita sul fondo
della preziosa ancora, insieme a tutta la catena.
I palombari dell'unità da guerra esaminano la possibilità di effettuare
delle discese, ma la quota è decisamente fuori portata per i mezzi e le
conoscenze dell'epoca, poiché ad una verifica accurata della profondità,
risultano esserci nel punto dell'incidente ben 77 metri di fondo.
Eseguono i tentativi più disparati anche altri componenti dell'equipaggio, e
si riesce ad agganciare anche un rampino fissato ad una cima, ma questo non
è sufficiente per tirare a bordo tutto il pesante ancoraggio.
Alla fine, passati alcuni giorni, l'Ammiraglio rassegnato, tenta l'ultima
carta, sperando in qualche risorsa fra gli abili pescatori di spugne che
operano nella zona, ed emana un editto dove si offre un premio a chi riesca
a permettere il recupero dell'ancora.
Diversi spugnari si presentano la mattina dopo sotto il bordo della nave
Italiana, ma l'unico che a conti fatti valuta come possibile il recupero, è
un'ometto magrolino e dimesso, dall'apparenza fragile, che afferma senza
dubbio alcuno di aver già effettuato delle discese a oltre 100 mt. di
profondità, e di riuscire a rimanere in apnea per quasi 7 minuti!
"L'ometto", risponde al nome di Yorgos Hadijstatis, ha 35 anni, (ma ne
dimostra di più.) e verrà riportato poi nei registri della "Regina
Margherita" italianizzandolo in "Haggi Statti", (probabilmente a causa della
difficoltà nel pronunciare in greco) viene dalla vicina isoletta di Symi, e
chiede come ricompensa all'avvenuto recupero, 5 sterline ed il permesso
straordinario di pesca con la dinamite, cosa di concessione esclusiva solo
per le autorità Italiane, che avevano giurisdizione sul Dodecaneso.
Fra lo scetticismo che sfiora lo scherno da parte dei presenti, Yorgos viene
condotto dal medico dell'unità navale, che dopo averlo preso in consegna,
effettua un'accurata visita; una visita che probabilmente non avrebbe
effettuato con tanta perizia, se al suo cospetto si fosse presentato un
"marcantonio" sprizzante salute da tutti i pori, ma lo spugnaro di Symi, a
onor del vero, non fa una bella impressione, e ciò che segue, è quanto
riportato dai registri della nave, conservati nell'archivio della Marina
Militare Italiana a Roma: " Ad un accurata analisi dello stato generale del
soggetto, che dichiara di avere 35 anni, ammogliato e padre di 4 figli tutti
sani e viventi, di chiamarsi Yorgos Haggi Statti, e di non aver sofferto di
malattia alcuna, eccetto che per dei dolori alla colonna vertebrale che
sopporta rassegnatamente, emergono i seguenti dati: Altezza 175 cm., peso 65
kg., circonferenza toracica 92 cm., essendo di 98 cm. quella corrispondente
alla massima inspirazione, e di 80 cm. quella corrispondente alla massima
espirazione. Di colorito castano, è piuttosto magro e fortemente abbronzato
dal sole, e presenta uno sviluppo muscolare e scheletrico regolare. Presenta
nella zona oculare cicatrici di tracoma pregresso in seguito ad atto
operatorio, ed ha un ritmo cardiaco di 80-90 pulsazioni al minuto, con 20-22
atti respiratori al minuto; ha una capacità vitale normale, ma è stato
riscontrato un notevole enfisema nella parte bassa dei polmoni; inoltre il
soggetto ha una ridotta funzione uditiva a causa della mancanza assoluta di
una delle membrane timpaniche, e per la sola presenza di residui dell'altra.
Ad un controllo cronometrico dell'apnea all'asciutto, non è stato capace di
superare i 40 secondi, ma egli afferma che in acqua è tutta un'altra cosa."
Con il biglietto da visita rappresentato da questi responsi, e con i dubbi
sollevati dal medico, Yorgos si comincia comunque a preparare per la
vertiginosa discesa, quindi, fra l'incredulità e lo stupore generale, dopo
essersi fatto trasportare nel punto in cui il rampino è rimasto incocciato
alla catena dell'ancora, indossa una specie di calzamaglia di tessuto
grezzo, e si lega una sagola al polso sinistro, a sua volta vincolata ad una
pietra quadrilatera piatta di una quindicina di chilogrammi; la pietra è poi
legata ad una lunga cima posizionata sulla barca dove si trovano 3 suoi
nerboruti aiutanti.
Assistito quel tanto che basta, per l'ingresso in acqua, procede con qualche
ventilazione preventiva, poi dopo aver imbracciato la pietra apposita, si
lascia scivolare dalla barca di appoggio, e scompare in un turbinio di
bollicine lasciando tutti attoniti. (ovviamente senza la maschera e le
pinne, che non erano ancora state inventate)
Dopo poco più di un minuto, nel silenzio grave dell'attesa, affrontato con
serenità solo dagli assistenti dello spugnaro greco, Yorgos dà una
strattonata alla cima dal fondo, e i 3 barcaioli, cominciano velocemente a
recuperare pietra e spugnaro insieme; passato poco più di un minuto e mezzo,
Haggi Statti riemerge sbuffando sottobordo; ha raggiunto circa 50 metri di
profondità, e ci sarà bisogno dell'intera giornata per ambientarsi a quote
via-via maggiori.
Il giorno dopo, di buon mattino lo sparuto equipaggio di greci, riprende
serenamente le operazioni da dove erano state interrotte il giorno prima;
solo i marinai italiani manifestano un po' di scetticismo, vista la non
esaltante giornata precedente.
Si torna comunque sui segnali predisposti, e tutto ricomincia ritualmente
come il giorno prima; solo che Yorgos oggi comincia a fare sul serio, ed in
breve individua la catena su un fondale di 62 metri, che però sprofonda
rapidamente in una parete di fango ben oltre i 77 mt. indicatigli dai
scandagliatori.
Cominciano delle discese allucinanti, in cui il greco cerca di fissare dei
rampini più consistenti alla catena semiaffondata nella melma, finchè ad un
certo punto addirittura disturbato dalla pendenza eccessiva e dal fango,
viene trascinato dalla pietra a 84 metri, e gli assistenti esitano un attimo
prima di capire che è il caso di cominciare il recupero consueto. (!)
Arriva il pomeriggio, e le operazioni vengono nuovamente interrotte; il
giorno successivo servirà un po' come il precedente, a predisporre il lavoro
definitivo, e ad arrivare con precisione sull'ancora vera e propria.
Il tempo fortunatamente, dopo la buriana precedente regge, e si può arrivare
senza interruzioni, al quarto giorno di tentativi.
Yorgos comincia la oramai consueta e vertiginosa routine, e in 3 fasi
distinte riesce a posizionare un robusto cavo d'acciaio nella catena, oltre
a localizzare con precisione l'ancora ad occhio nudo; a quel punto è sicuro
di poter tornare a 77 metri, sul grosso ormeggio, dritto come un fuso.
Prepara un altro cavo di acciaio, e dopo un breve riposo seguito dalla
ventilazione, riparte veloce verso l'abisso per l'immersione risolutiva.
Mentre discende rapido, si aiuta per dirigersi più precisamente anche
inclinando la pietra a mò di timone, poi, arrivato sullo scosceso fondale,
comincia ad assicurare il cavo alla "cicala", il maniglione che le ancore
hanno nella parte alta. Passati circa 3 minuti, effettua il segnale apposito
tramite lo strattonamento della cima, e dopo un attimo viene strappato dalle
profondità.
Ci vogliono più di 3 minuti e mezzo prima di rivederlo alla luce del sole,
poi lui, dopo un primo momento di recupero delle forze, salta senza aiuto
sull'imbarcazione, e comincia a liberarsi, come dopo ogni immersione, dell'
acqua penetrata in quantità nel naso e nelle orecchie.
I presenti esterrefatti, e con ancora un po' di riserve sull'accaduto, si
precipitano al recupero dei cavi, e dopo aver fatto riavvicinare la nave,
devono affidare agli argani il resto dell'opera; quindi nell'esultanza
generale, il pesante armamentario viene issato a bordo.
Da qui in poi, Yorgos Haggi Statti, o meglio "Hadijstatis", il protagonista
di un impresa straordinaria in senso assoluto, viene inghiottito dal tempo e
dalla storia; l'Ammiraglio della Regina Margherita e i suoi marinai,
nonostante i precisi rapporti di lavoro, e i numerosi testimoni, vengono
presi per visionari contaballe, e dovranno passare 50 anni perché degli
studiosi, suffragati dalle prestazioni di Enzo Majorca, un ragazzotto
siciliano, tenace e nerboruto, che raggiunge nel 1961 la fatidica barriera
dei 50 metri, riescano a dimostrare che l'uomo in apnea al di sotto di
questo limite non si "sfascia", come affermavano invece ancora nel 1960
varie "eminenze grigie" della medicina iperbarica, compreso il Dott.
Cabarrou, dell'equipe di Jacques Costeau.
Il ragazzotto siciliano in questione poi, negli anni successivi e in
avvincente competizione, prima con i vari Santarelli, Teteke Williams, e Bob
Croft, poi negli anni '70, la fase centrale della sua carriera, con Jacques
Mayol, ha portato i limiti umani oltre quelli testimoniati all'epoca di
Haggi Statti; ma questa è un'altra storia.
Importante è invece sottolineare che lo spugnaro greco è stato lo
straordinario autore di un impresa eccezionale, ed in più, per primo, ha
utilizzato dei metodi di discesa, ripresi solo in parte ed in epoche più
recenti dall'uomo, sperimentando al tempo stesso senza saperlo, gli effetti
del "blood shift" (l'iperafflusso intratoracico) ossia il meccanismo
organico che permette ai mammiferi (uomo compreso) in apnea subacquea, di
difendersi dall'aumentare repentino della pressione, e dagli effetti della
riduzione del volume polmonare; così come per gli altri effetti, raggruppati
in quello che viene definito "DR", il diving response, e che comprende anche
l'aumento della capacità di apnea quando il viso e i suoi ricettori nervosi
vengono stimolati dalla differente temperatura dell'acqua, causando il
rallentamento della frequenza cardiaca, e la vasocostrizione periferica,
anche questa mirata al risparmio dell'ossigeno presente nei tessuti
corporei.
Tutto questo e molto di più è stato Yorgos Hadijstatis nei primi del '900,
ma lui da semplice e concreto uomo di mare di altri tempi, non lo sapeva;
lui pescava spugne, pesci, e quando ci riusciva anche con la dinamite, non
avendo la più pallida idea del danno ecologico che procurava.
Il mare era la sua risorsa, e l'isoletta di Symi, nell'ultimo lembo del Mare
Egeo, la sua casa; come già detto, il tempo e la storia lo inghiottirono 90
anni fa, e con lui il mondo perse le tracce di quello che, senza ombra di
dubbio, oggi possiamo affermare con certezza essere stato il più grande
apneista della storia dell'umanità.

e allora?
Questa storia la conosciamo tutti....
qual'è il nesso?
Grazie
Fiorella Bertini

 wrote in message
9qf6hb$945$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Avevi indetto un sondaggio "chi conosce questa storia...?" nel caso me lo
sono perso  e non sapevo di questa onniscenza....il titolo del post era una
battuta comunque viste le discussioni di questi giorni su pipponi-tecnici e
non so nemmeno io cosa. Essendo incappato in questa storia, che conoscevo
bene anche io,  l'ho postata; la prima ragione era quella di raccontare una
pagina di storia pagina della storia della nostra marina che forse tutti non
conoscevano (prima che tu mi illuminassi dicendomi che tutti già la
conoscevano) e la seconda come forse tutti siamo "pipponi" al confronto di
personaggi che a dispetto dei tempi, delle atrezzature e di ogni logica si
immergevano 100 anni fa. Personaggi il cui nome non comparirà mai in nessun
libro di storia, che non sono diventati ricchi sponsorizzando orologi ma il
cui spirito di avventura e di sfida verso i limiti (anche se per ragioni di
necessità e non sportive)  ha molto da insegnare a tutti: ovvero tutti
possono considerarsi "pipponi" rispetto a qualcun'altro.... comunque era una
battuta.
Ti sei per caso svegliata male? Una bella bibo di camomilla con sosta di
deco a valeriana?
ciao

Estate del 1913:  
Si, io conoscevo gia' questa impresa. Ma non la ricordavo piu'.
Grazie Sugar.
g....@xciaoweb.it
 - leva le x per rispondere


Io non la conoscevo ,  mi ha fatto piacere leggerla
Grazie Sugar
Ciao  Fausto (rsf61)

... molto interessante.
--
    yVega
--