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Titolo: Relitto, Oh mio bel Relitto:-)) 3a puntata

Inoltro dal Forum TSA il report di Lorenzo DelVeneziano.
Spero, alla fine delle immersioni, di scrivere quello che è stato il
"mio" report di quella che ogni giorno diventa sempre più un'emozionante
e fantastica scoperta.
Grazie,
DelfinoRosa
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27 agosto 2002
Fra previsioni pessime, saette,tuoni, fulmini e temporali notturni, i
temerari salpano alle ore 8.00 dal porto di Genova.
Il tempo è grigio e solo una leggera brezza di tramontana muove il mare.
In barca con me ci sono Rizia, pronta per l'esplorazione,
l'onnnipresente " Cavaliere" , il perfetto "assistente di FASE" ed Eva.
Arriviamo sul punto e regna la quiete, i temporali e soprattutto il
temuto vento di scirocco aspetterà il mezzogiorno per scatenarsi!!!
Lanciamo il pedagno, indossiamo l'ingombrante attrezzatura, composta da
bibo 12+12 di miscela, nitrox e..... per la decopressione,
scendiamo...l'acqua è di un blu intenso e il mio sguardo si perde
nell'abisso.
Io e Rizia scendiamo rispettando la velocità di discesa
calcolata...arrivo a 90 metri e lo vedo ....è enorme. Il pedagno è
caduto nello stesso punto dell'altra volta coincidenza o perchè "la
bella Signora " non vuole farci perdere neanche una piccola parte del
suo scafo?
Tempo di fondo programmato è di 15 minuti, al quarto minuto siamo sul
ponte di comando un OK e iniziamo il nostro viaggio. Mi dirigo dalla
parte opposta di quella esplorata la volta scorsa.... vado verso
prua....
Quello che vediamo è veramente fantastico, per la grandezza ma anche per
l'emozione di vedere qualcosa di molto vecchio totalmente intonso, solo
racchiuso in quell'ovatta di mare a 104 metri di profondità.
Vediamo due grosse stive, dentro le quali notiamo una catena di grandi
dimensioni, il ponte di comando, una manica a vento, il fumailo
parzialmente crollato e le gruette delle scialuppe prone a calare...
Rizia mi segnala una piccola aragosta e solo poco dopo si accorge che
un'altra ben più grande viene a controllare chi si aggira indisturbato
per la sua dimora.
Arriviamo circa al decimo minuto sull'orlo della cigliata , qui la
visibilità è decisamente migliorata, almeno 20 metri, ma purtroppo la
nave finisce lì! Manca della prua i cui primi pezzi si intravedono
davanti a noi lungo la scarpata, a profondità decisamente più
importanti.
Il tempo è quasi terminato , ci avviciniamo alla cima, un ok e
cominciamo a risalire, lasciando al nostro sguardo una vista davvero
.....emozionante.
Ora abbiamo la visione d'insieme, ma troppi segreti , tutti da scoprire
sono ancora nascosti fra le innumerevoli scale, stive e ponti
perfettamenti integri e che tutto fanno immaginare....
Buone immersioni a tutti
Lorenzo Del Veneziano

proprio un bel racconto!
Solo una cosa... dove ci sono i puntini dobbiamo completare la frase 
come nei manuali open? :-)
Ciao
Ghigo


 "mio" report di quella che ogni giorno diventa sempre piů un'emozionante


 Ma che volete prendere tutti il premio Campiello ?
probabilmente lo faranno. Lungi da me difendere DR, ma quaqlunque report
tecnico venga postato arriverà qualcuno a dire che è una coglionata. Ognuno
poi da il taglio che desidera ai propri post. Sarda non ho assolutamente
intenzione di toglierti il lavoro, non ti proccupare.
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:akg280$7v8$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


Mah !
Sta storia dell'autocensura per paura di essere lapidati, mica mi torna tanto!
Se si ha paura dei commenti altrui allora e' meglio non postare. E' vero che se 
sono viste delle belle, pero' cosi' e' come vederla ma non toccarla !
Se trombo trombo e che sia una bella trombata altrimenti non ne vale la pena :-p
Oh ! Opinione personale, si intende !
*Cafonauta*
Oggi sono andato all'Ikea per comperarmi una mensola.
Non l'ho trovata e sono uscito con un salmone.
Sono tornato a casa, l'ho aperto e, vaffanculo, era da montare!


 Oh ! Opinione personale, si intende !
concordo. In questo caso loro non l'hanno postata probabilmente per il
motivo di essere criticati. Hanno dato un taglio personale aal post
descrivendo l'immersione  da un punto di vista certamente non tecnico.
Personalmente l'ho letto volentieri anche se nutro la tua stessa curiosità
circa la configurazione.
ciao

 diverte sin d'ora.
lo so Silvano....c'è un certo gusto masochista nella cosa.......;-))
ciao

ciao delfino blu, sono molto contenta del risultato ottenuto da te e
Lorenzo! Le mie piu' vive congratulazioni!!!!!! PS saluta la Calli!

Ma, dopo 3 immersioni, ancora non avete identificato il relitto????
Aladino

 Lorenzo! Le mie piu' vive congratulazioni!!!!!! PS saluta la Calli!
Ma non era rosa il delfino? In profondità diventa blu?

 Ma, dopo 3 immersioni, ancora non avete identificato il relitto????
ciao Aladino! Immersioni croate meravigliose! Il Pelagosa č spettacolare,
poi un ammasso di ferri contorti che credo di aver identificato con una
mortosilurante austroungarica. Ti mando la descrizione se ti interessa.
ciao

 ciao
Sě, il Pelagosa č proprio un bel relitto e la storia del suo affondamento
scritta dal leggendario comandante del sommegibile F7, Amm. Mario Falangola,
č molto toccante (ho trovato in un mercatino il libro con la storia del F7).
Quanto all'ammasso di rottami mi interessa, ovviamente...
Aladino

P.S. lo sapevi che il SMS Pelagosa era la prima nave austroungarica dotata
di "mezzi di auscultazione subacquea"?
Naturalmente affondata da un sommergibile praticamente alla sua prima
missione....
Ciao

 Quanto all'ammasso di rottami mi interessa, ovviamente...
Non male anche il sistema di comunicazione del sommergibile
F7....riemersione e via verso Ancona i piccioni viaggiatori a dare
comunicazione dell'affondamento! Mario ci ha raccontato tutta la storia. I
"ferri" sul fondo sono sparsi su un fondale fangoso di 50 metri. Il massimo
alzo č un paio di metri e la maggior parte del materiale pesante deve essere
sprofondato. I ragazzi che lo avevano visto per la prima volta parlavano di
un sommergibile esploso. Erano tratti in inganno da due semicilindri di
circa 4 metri di lunghezza. I resti sono sparsi per una lunghezza di circa
25 30 metri. Nella parte che abbiamo identificato come la poppa Ghigo e gli
altri hanno trovato una grossa molla. nella zona centrale invece i due pezzi
interessanti, ovvero i due semicilindri, e vicino a loro una paratia
adagiata sul fondo con una lampada a carburo. Verso la fine dei rottami ho
trovato invece in quella che doveva essere la prua l'ancora semisepolta nel
fango di dimensioni abbastanza ridotte. Ghigo ha poi trovato un paio di
cocci di piatti, appartenenti sicuramente alle stoviglie di bordo. La loro
presenza ha immediatamente tolto tutti i dubbi sul fatto che non potesse
essere assolutamente un sommergibile e la bordatura azzurra, come ha
suggerito Mario, č tipicamente Austroungarica. Alcuni tubi contorti nella
parte centrale, vicino ai due semicilindri, sembravano in bronzo. Una volta
in superficie ho cercato di mettere assieme gli elementi e mi sono convinto
che quelli siano i resti di una moto silurante della 1GM. Oltre alla
fattezza dei piatti, gli elementi piů importanti credo siano
1)la molla: parte del sistema di spinta in acqua dei siluri montati a poppa.
(?)
2) i due semicilindri: non pezzi di un sommergibile ma il fumaiolo spezzato
in due. I tubi di bronzo contorti potrebbero essere parte della caldaia (nel
fango?)
3)le dimensioni dell'ancora fanno pensare ad un imbracazione di dimensioni
ridotte.
4)il legno di cui erano fatte queste imbracazioni, e il conseguente
marcimento delle strutture lignee, spiegherebbe la mancanza di "forme
riconoscibili"
l'unica certezza č che la deflagrazione deve essere stata notevole. Siluro
di bordo esploso? Siluramento?mina? questo diventa difficile.
Ora si tratta di cercare informazioni sui libri.
ciao
Sugar

 circa 4 metri di lunghezza.
La storia del sommergibile è giustificata dal fatto che in zona sono andati
perduti due minisommergibili (..prima o poi salteranno fuori), forse
pensavano a questi quando hanno trovato un relitto di piccole dimensioni.
Quanto al resto ti ringrazio, controllerò su "La guerra marittima
dell'Austria-Ungheria" di Sokol, se c'è qualche riferimento a perdite di
mezzi leggeri in zona.
Ma, spulciando negli archivi austriaci, ho trovato notizie di molti
incidenti occorsi a piccole imbarcazioni, quindi ogni ipotesi può essere
presa in considerazione.
Vedrò di organizzarmi una immersione sul posto per chiarirmi le idee.
Ciao
P.S. Mario non vi ha portato sui relitti delle navi bersaglio?