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Titolo: Aiuto OR ossigeno compatibili

Salve a tutti
Deve dedicare la mia bomobla al nitrox!!
la bombola la sto facendo sabbiare.
e oggi sono andato a cercare di comperare gli OR ossigeno compatibili
però visto che uno mi dice una cosa uno me ne dice un'altra non so più a 
chi credere!!
Sono andato in un negozio sub e li non trattano nitrox.
nella mia zona (Trento) pare che non ci sia nessuno che tratta nitrox.
questi mi hanno detto che pulire la rubinetteria con l'aceto come ho 
sentito su questo news è una cosa rudimentale (non per criticare quelli che 
mi hanno consigliato tale procedura) e che bisogna fare dei lavaggi 
appositi.
Nel diving dove ricarico nitrox mi hanno detto anche li di lavare con 
l'aceto.
Mi direte che fino al Ean 40 non ci sono problemi, ma però quando la 
bombola viene caricata prima viene introdotto ossigeno puro, perciò  è come 
se in fondo fosse una bombola ossigeno dedicata o no?
perciò nel  momento che viene caricata l'ossigno è al 100%.
o sbaglio?
Poi sono andato in un altro negozio dove sono ben forniti di OR
e ho chiesto OR in viton e mi hanno detto che gli or in viton non vanno 
bene per aria respirabile, mi hanno detto che vi vogliono OR in PDM che 
sono gli or che si montano nelle condotte dell'acqua potabile.
Però non sanno se quegli OR in PDM sono poi ossigeno compatibili.
Ora mi chiedo
Sono proprio or in viton quelli da usare per l'ossigeno o nitrox
o gli or in viton sono un tipo di or e quelli ossigenocompatibili sono un 
altro tipo di OR????
La rubinetteria è sufficiente pulirla con l'aceto anche per ossigeno puro???
visto che quando si ricarica nella prima fase è praticamente come se fosse 
ossigeno puro.
Poi mi hanno detto che se per caso non fosse ben pulito che rimane qualche 
traccia di grasso possono succedere due cose:
La migliore:   un'esplosione
La peggiore:  che si formi una combustione all'interno della bombola, e di 
conseguenza si formi del monossido ci carbonio che poi si andrebbe a 
respirare durante l'immersione con ovvie conseguenze....
Però io penso che analizzando la miscela appena prima dell'immersione la 
seconda ipotesi si possa scartare o sbaglio?
Beh ora ditemi Dove posso andare a trovare OR che vadano bene per mettere 
nella rubinetteria della mia bombola????????
qualcuno di voi sa dove trovarli in zona TRENTINO???
Grazie a tuttti
e Grazie
Arnaud

 qualcuno di voi sa dove trovare l'occorrente in zona TRENTINO???
Parlane con Tony della DTC (0421/331234), non č proprio a Trento ma non sei 
neanche troppo lontano!
per dettagli vedi:  
http://www.divingtechnicalcenter.it
Se vuoi maggiori dettagli sulla pulizia ad ossigeno posso inviarti la relativa
procedura, ma se non hai una vasca ad ultrasuoni ed i detergenti adatti non č
molto facile da fare. 
Sei sicuro che il nitrox te lo ricarichino per travaso di pressioni parziali?
Saluti,   Big...
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
ZpDW7.369236$sq5.17...@news.infostrada.it...


 scrive:
Senza alcuna presunzione, te lo giuro!
Non e' meglio che la pulizia a ossigeno te la faccia fare da qualcuno
specializzato?
MI sembra che tu stia un po'.... brancolando nel buio, senza offesa
eh!
Cmq...
Gli OR in viton vanno bene per "l'aria" respirabile, ci mancherebbe!
Hai presente quante schifezze respiriamo a cui non siamo molto
compatibili?!? :o)
Li trovi presso societa' che vendono prodotti per l'oleodinamica un
po' specializzati. Occhio che alcuni orings delle bombole sono a 90 Sh
e in viton sono davvero difficili da trovare.
Buone feste
Tato


Ciao ,
Il problema della bombola pulita e' serio , puo' infatti verificarsi
un'incendio con successiva esposione dovuta al calore ed alla pressione .
Parliamici chiaro , se con una bombola di ossigeno puro mi metto su una
chiazza di olio sulla strada e apro il rubinetto al massimo sulla chiazza
non succede un bel niente: manca la pressione e quindi le condizioni .
Bisogna quindi affrontare la faccenda con il giusto aproccio e senza paure
infondate . La bombola dovrebbe avere l'oring del colletto della
rubinetteria in viton e anche l'oring dell' attacco dell'erogatore ma ,
nonostante siano tutti pronti a gridare alla sicurezza , se ne vedono gran
pochi .. Lavare con l'aceto la rubinetteria e' ok in quanto grassa
abbastanza bene . Occhio che l'aceto e' forte e , se non oppotunamente
diluito , stacca la cromatura .
Se la bombola che ti consegneranno " decappata" ( pulita ) verra' a contatto
con nitrox prodotto da membrana non sara' piu' pulita . Chiedi se il sistema
di miscelazione e' a " Caduta" (che presuppone l'ingresso di O puro
successivamente miscelato con aria) oppure a membrana . Teoreticamente se il
nitrox e' prodotto a membrana ed e' inferiore al 40 % non hai bisogno di
alcun tipo di lavoro sulla bombola dato che la miscela viene gia' immessa
miscelata e quindi vale la stessa regola degli erogatori .
Per il resto noterai che gli addetti della stazione di ricarica sono sempre
pronti a raccontarti storie pazzesche su come si possa facilmente saltare in
aria con l'ossigeno mostrandosi con uomini che fanno un  mestiere non da
tutti . Saranno ancora piu' fantasioni se sarete in compagnia di una bella
signorina che agira' come fattore moltiplicatore di balle .. Mentre ve le
raccontano il vostro occhio cadra' sulla sigaretta impercettibilmente
serrata fra le labbra dell'operatore , sufficente , quella si' , a madarvi
tutti su Urano .
Buone cose
La Morte Nera

Scusa ma lo sai cos'e' un triangolo del fuoco?
La pressione per me e' nuova.
Forse volevi dire temperatura.
Niente si incendia se non c'e' un combustibile la temperatura ed un 
carburente (ossigeno).
L'ossigeno a contatto con olio non incendia se non c'e' una temperatura 
sufficente ad innescare la fiamma.
By
SDR


 SDR
--
Guispi

 sufficente ad innescare la fiamma.
Può darsi che il ns. amico intendeva che a pressioni elevate, trasferimenti
di gas da recipienti e tubazioni di volumi diversi ad elevata differenza di
pressione, con impedimenti e strozzature di varia natura, possano generare 
per compressione adiabatica elevati picchi di temperatura localizzati in 
piccole zone che favoriti da un innesco dovuto a qualche impurità combustibile
presente nella zona ad alto contenuto di comburente raggiungano "il punto di
fiamma"...         ....può darsi! :-)
Saluti,   Big...   
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 
Non perdete tempo a dirmi che sono uno "scassa ca--i", lo so già! Allora, il
nitrile con il quale sono fatti gli O-ring tradizionali non ama molto
l'ossigeno, si ossida, si indurisce e tende a degradarsi in tempi più brevi del
previsto (con OSSIGENO).
Il VITON è un materiale più stabile chimicamente ed è ossigeno compatibile solo
che meccanicamente più fragile del nitrile. Il teflon o PFTE è un'ottimo
compromesso tra caratteristiche meccaniche e chimiche ed è, per eccellenza, il
materiale più utilizzato per tenute e tubazioni flessibili per ossigeno ad alta
pressione.
Esistono anche O-rings in gomma siliconica ed in altri materiali rivestiti con
gomme varie. Il silicone a contatto con l'ossigeno ad alta pressione, se il
flusso è turbolento, tende ad autoaccendere bruciando lentamente a tal punto da
portare il rubinetto a temperature preoccupanti (oltre i 60°), è successo. I
normali O-rings in nitrile non bruciano ne esplodono, semplicemente si
degradano, basta semplicemente sostituirli spesso (costano talmente poco!).
Evitare assolutamente di lubrificarli con qualsiasi grasso o olio che non sia
specificatamente lubrificante per ossigeno ad alta pressione es: Christolube,
Halocarbon, Oxylube, ecc. Gli O-ring in teflon sono difficili da trovare, la
Scubapro però dovrebbe distribuirli, sono di colore bianco semitrasparente e un
po' rigidi. Gli O-ring in VITON sono verdi o neri, opachi e morbidi. Vengono
venduti anche dai distributori di componenti idropneumatici. In breve puoi
usare ciò che vuoi ma, attento a non lubrificare nulla.
Si SDR, dici bene, il triangolo del fuoco è:
combustibile-comburente-temperatura di accensione. La pressione però centra e
come e per due motivi: primo, incrementi repentini di pressione provocano
un'incremento tale di temperatura (legge di Charles e Gay-Lussac) da superare
la temperatura di accensione (che è poi il principio di funzionamento del
motore Diesel); secondo, la velocità della reazione varia al variare della
pressione del combustibile/comburente a tal punto che materiali che all'aria
non sono infiammabili, lo divengono in atmosfera di ossigeno normobarico (1
bar) e divengono addirittura esplosivi in ambiente iperbarico (>>1 bar).
All'atto dell'apertura di un rubinetto, la pressione al suo interno passa da 1
bar al valore della pressione di carica della bombola in una frazione di
secondo, incrementando la temperatura del gas stesso a valori superiori alla
temperatura di accensione di molti materiali, in particolare degli idrocarburi,
con ovvie conseguenze.
Tranquillo Arnaud, con il nitrox usa pure qualsiasi O-ring, con l'ossigeno
l'ideale è il teflon. Puoi trovare tutti gli O-ring che vuoi a questo sito:
www.mamaster.com
, paghi con carta di credito on line e in tre giorni hai il
materiale a casa tua. Provare per credere.
Saluti, Carlo Marcheggiani.


 
www.mamaster.com
, Provare per credere.
Provato ma... ...non si apre, dimenticato qualcosa?
Big...


 Big...
No, sono io il ca..one!
L'indirizzo corretto è 
www.mcmaster.com
, la McMaster Carr è negli States ma, in
tre giorni ricevi il materiale.
Saluti, Carlo.
