Newsgroup: it.hobby.radioamatori
Titolo: Yaesu FT-7800E installato in auto (Toyota Yaris)

Ciao a tutti,
ho fatto una paginetta web corredata di alcune fotografie dove illustro 
l'installazione del veicolare YAESU FT-7800E all'interno della mia 
Toyota Yaris, che si è rivelata essere piuttosto avara di spazi 
canonici per installare un radio, ma alla fine ce l'ho fatta.
Piuttosto qualcuno di voi ha consigli su come prelevare l'energia dalla 
batteria e arrivare dentro l'abitacolo? sembra bella tosta come 
impresa.
Ecco la pagina: 
http://is0kst.splinder.com/
Cordialità
Roberto IS0KST
-- 
_____________________
Roberto "e3a"

 ha scritto nel 
messaggio news:mn.cc777d71a...@nospamming.katamail.com...


ciao, molto interessante. mi sembra che la tua installazione sia valida.
però non ho capito perchè hai messo il corpo della radio in una posizione
così scomoda da raggiungere.... non facevi prima a metterlo nel porta
bagagli? e come hai risolto per l'antenna: hai forato la carrozzeria o usi
una base magnetica?
io per la cronaca ho forato la carrozzeria e ho messo un bocchettone PL.
l'estetica della mia auto, essendo una volkswagen priva di antenna per
autoradio esterna, non ne ha risentito affatto, ma anzi ne ha guadagnato
parecchio quando installo la maldol ex-104 (lunga solo 40 cm) che è di
colore nero e si confonde quindi con una classica antenna per autoradio.
certo, quando invece metto su l'antenna diamond nr770h, alta 1 metro,
l'estetica ne risente abbastanza, però per fortuna la maldol si comporta in
maniera più che dignitosa in città tanto che la diamond la metto solo
durante viaggi autostradali.
per quanto riguarda l'alimentazione, anche io ho preso il positivo dalla
scatola interna dei fusibili, facilmente raggiungibile. siccome però penso
che in futuro sostituirò lo yaesu ft7800 con un quadribanda tipo yaesu
ft857, immagino che dovrò industriarmi per prelevare l'alimentazione
direttamente dalla batteria, poichè altrimenti potrei correre il rischio di
fondere la scatola dei fusibili, dato l'assorbimento più che doppio.
attualmente non ho foto della mia installazione, ma se ti interessa per
prendere magari qualche spunto e mi fornisci una email valida posso inviarti
qualche foto appena ne farò qualcuna.
saluti e buona radio :-)
-- 
©L'Arrogante®

 saluti e buona radio :-)
-- 
_____________________
Roberto "e3a"

 ha scritto nel messaggio 
news:mn.d5047d71d...@nospamming.katamail.com...




Ti ringrazio per l'informazione.
Purtroppo però non so proprio come arrivare alla batteria, non ci sono passaggi 
tra l'abitacolo e il vano motore e quelli che ci sono sono già impegnati da mazzi 
di cavi.
Forse si potrebbe "schermare" il cavo di alimentazione in qualche modo? forse con 
dei filtri in ferrite?
Pino ha scritto:


 dei filtri in ferrite?
come ti avevo risposto tempo additro, dicendoti pure di essere disponibile
ad invarti foto della mia installazione per poterti fare uan idea, io per
evitare di fare un foro passante nell'abitacolo, ho sfruttato la scatola
dei fsubili. non ho risocntrato alcun rientro di radio frequenza quando
trasmetto, nè ronzii di corrente alternata. l'unico svantaggio, secondo
me, è che non potrei installare una radio che assorbe 20 ampere invece di
10 (penso ad esempio ad un icom ic-7000) poichè rischierei non solo di far
saltare i fusibili, ma anche di squagliare la scatola delgi stessi.
l'unica soluzione, in questo caso, sarebbe di fare un foro nell'abitacolo
e prendere l'alimentazione direttamente dalla batteria, ma per correnti
così contunte, non ce n'è bisogno...
-- 
©Corrado®
korrador...@NOSPAMyahoo.it
eliminare NOSPAM per rispondermi
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Ciao Corrado,
al tempo consultai le tue informazioni sull'esperienza di collegare alla scatola
dei fusibili, e mi documentai sul manuale della mia Yaris.
Nella mia auto l'accesso a tale scatola non è immediato e farci dei lavori (anche 
banali come saldarci qualcosa mi ha fatto per il momento desistere). In 
quell'occasione però consultando il manuale dell'auto, ho scoperto che la presa 
accendisigari è 12 Volt 120 Watt, il che significa che banalmente può dare 10 
Ampere di corrente. L'FT-7800E a piena potenza non va oltre gli 8,5 Ampere, ecco 
perchè mi sono fidato a usare la presa accendisigari, per l'uso che ne faccio io,
difficilmente arrivo ad usarlo sopra i 5-10Watt.
L'intervento dell'altro amico circa i ritorni di RF... effettivamente mi fanno 
pensare, per ora anch'io non rilevo rumori o disturbi e i checks nei QSO non hanno 
riportato problemi alla modulazione. Comunque il problema penso sia da tenere in 
considerazione.
Roberto


 difficilmente arrivo ad usarlo sopra i 5-10Watt.
ok, d'accordo, ma non potresti smontare la presa accendino e prendere il 
positivo direttamente da lě?. cosě eviti di usare la spina, che regge pochi 
ampere, e soprattutto eviti di doverla ogni volta mettere e togliere. non 
credo sia difficile smontare la presa.
-- 
ŠCorradoŽ




-- 
lazecca°
gmail.com

 così contunte, non ce n'è bisogno...
-- 
lazecca°
gmail.com



-- 
lazecca°
gmail.com



-- 
lazecca°
gmail.com