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Titolo: Motore Telesystem GMHH01

Volevo usare un ricevitore analogico Echostar LT8700 come 
posizionatore per il mio MM9600.
Ho quindi acquistato (usato) il motore di cui in subject.
Non l'ho ancora installato sul tetto perche' volevo prima verificarne 
il funzionamento.
Non ci riesco probabilmente perche' non capisco come vanno connessi i 
5 cavetti provenienti dal motore.
Questi sono i cavetti del motore:
1) GND
2) PULSE
3) 5V
4) MotorA
5) MotorB
Mentre sul pannello posteriore dell'Echostar ci sono due morsetti a 
vite (actuator motor output) denominati M1 - M2
Sempre sul pannello posteriore del ricevitore ci sono due file di 4 
morsetti a molla.
la fila in alto relativa al polarizzatore ha questi morsetti:
1) +5VDC
2) PULSE
3) GND
4) FERRITE +4/-4VDC
la fila in basso relativa all'attuatore ha questi morsetti:
1) PULSE
2) GND
3) AGC OUTPUT
4) 12V 0,2 A ACC OUTPUT
Io ho provato a mettere MotorA su M1 e MotorB su M2 (e viceversa) e i 
cavetti "pulse" e "GND" ai morsetti della fila dell'attuatore con lo 
stesso nome (pulse e gnd), non so dove e se va collegato anche il 
cavetto "5V".
Agendo sul menu' del ricevitore relativo allo spostamento del motore 
ricevo sempre il messaggio di "errore motore".
Qualcuno possiede questo motore e/o il ricevitore e sa darmi qualche 
suggerimento?
Possiedo i manuali sia del ricevitore che del motore ma non trovo una 
risposta chiara.
p.s. la parabola e' da 100cm e l'LNB e' del tipo universale.
-- 
Decibel
icq:  2802809
irc: |Decibel|

posizionatore per il mio MM9600.
Collega solo Motor 1-2 per l'alimentazione del motore, occhio però che
la parabola non giri al contrario, GND e Pulse.
Lascia scollegati tutti gli altri contatti.
_______________________________________________________
Non è cecità, non è ignoranza quella che manda alla rovina
uomini e stati. Non a lungo resta loro celato dove li condurrà
la strada imboccata. Ma in essi è un impulso, favorito dalla
loro natura, rafforzato dall'abitudine, cui non si oppongono e
che li trascina in avanti, finchè possiedono un residuo
di forza. Divino è chi sa domare se stesso. I più vedono la
propria rovina di fronte a sè, eppure vi si gettano a capofitto.
Leopold von Ranke

 ricevo sempre il messaggio di "errore motore".
Provato a verificare: a) l'impostazione dei limiti est ovest del
motore; b) l'impostazione dei limiti est ovest del ricevitore (a meno
che l'errore non compaia quando cerchi di impostarli al che dovresti
essere sicuro dei limiti del motore).
Max max

 ha scritto:
-> > non so dove e se va collegato anche il
-> > cavetto "5V".
-> 
-> A che servono i 5 V secondo il manuale del motore ?
Non c'e' scritto :-\
-> l'impostazione dei limiti est ovest del ricevitore (a meno
-> che l'errore non compaia quando cerchi di impostarli al
-> che dovresti essere sicuro dei limiti del motore).
Esatto, il ricevitore si accende sul menu' delle impostazioni da 
fissare relative ai limiti.
Purtroppo non ho esperienza su configurazioni simili e non so se devo 
spostare il motore verso le due posizioni limite e fissarla (mediante 
per esempio il tasto "store") o effettuare qualche altra operazione.


per esempio il tasto "store") o effettuare qualche altra operazione.
O Gesù che difficile!! Ma guarda che lo stabbetto+diseqc è peggio.
Imposta prima il limite EST di solito con il tasto freccia sinistra,
vai fino a quando il motore indica ERROR e poi torna un po indietro e
memorizza la posizione.
L'opposto con il limite ovest.
Esistono 2 limiti, quello meccanico e quello elettronico il secondo lo
imposti tu e serve ad evitare i danni di ripetuti fondo corsa.
Fatto questo procedi alla memorizzazione dei satelliti e dei relativi
canali, non ricordo se l'autofocus opera automaticamente da posizioni
prememorizzate o devi cercarle manualmente.


 per esempio il tasto "store")
Prima devi impostare i limiti fisici sul motore (se si impostano). Poi
fatto questo sull'echostar è indispensabile settare i limiti est ovest
spostando il motore e poi store (leggermente prima dell'errore che ti
da il motore quando arriva a fine corsa). Poi puoi impostare i
satelliti.
Max max

Era una soluzione in voga agli albori del sat.
Correggo:
La lamina che orientandosi orizzontalmente o verticalmente all'interno
dell'LNB ruotando commutava la polarizzazione.
Il tutto è legato a quei controlli di Skew che troverai in qualche
menu abbinati a valori tipo + o - 45°, sicuramente inutili con il tuo
impianto.


 prememorizzate o devi cercarle manualmente.
Devi prima cercare manualmente tre satelliti, uno al centro, uno ad
est ed uno a ovest.
Max max

funzione ?
Visto che usi il tutto mi sono permesso di inviarti via mail a questo
indirizzo 
t0a0p6...@sneakemail.com
 una scansione della pagina del
manuale del mio DVR7000  dove spiega i collegamenti. 
Forse ne capisci più di me.


 
ha scritto:
-> O Gesů che difficile!! Ma guarda che lo stabbetto+diseqc č peggio.
-> Imposta prima il limite EST di solito con il tasto freccia sinistra,
-> vai fino a quando il motore indica ERROR e poi torna un po indietro 
Domattina riprovo ma il motore e' attualmente fermo alla posizione 0 
(zero) e non si sposta nemmeno di un millimetro quando con il 
telecomando premo "freccia sinistra" o "freccia destra".
Il messaggio "errore motore" appare sempre e istantaneamente 
ogniqualvolta premo uno dei succitati tasti.
Conoscevo anche io il discorso del limite fisico e di quello 
elettronico ma mi aspettavo che agendo sul telecomando il motore mi 
desse qualche segno di vita :-) invece avverto solo un flebile rumore 
e nessun movimento.


 
ha scritto:
-> O Gesů che difficile!! Ma guarda che lo stabbetto+diseqc č peggio.
-> Imposta prima il limite EST di solito con il tasto freccia sinistra,
-> vai fino a quando il motore indica ERROR e poi torna un po indietro 
Aggiornamento previa necessaria premessa: il motore non e' sul tetto 
ma e' all'interno della casa poggiato su una sedia e al ricevitore ho 
collegato temporaneamente il cavo che proviene dall'antenna fissa. 
Questo perche' non sono affatto certo del funzionamento del motore e 
che preferisco fare gli esperimenti dentro casa piuttosto che in 
bilico a 15 metri di altezza :-))))
Ho effettuato un reset software del ricevitore che, quindi, e' nelle 
condizioni di "default" non ci sono limiti fissati ed e' pronto a 
memorizzare le posizioni satellitari ai limiti est/ovest e i restanti 
satelliti.
I cavi del motore sono collegati secondo quanto scritto nel primo post
e il cavetto 5V non e' collegato.
Ho impostato LNB Univ. nella schermata apposita e vado alla funzione 
satstore che e' quella che mi consente proprio di fissare i limiti 
elettronici del motore.
Per muovere il motore a sinistra o a destra c'e' bisogno di premere 
con i tasti "freccia sinistra/destra" in modo ovvio.
Il comportamento del motore e' il seguente:
Il perno si muove ma per pochi millimetri bloccandosi con relativo 
messaggio "errore motore" sullo schermo della TV, ripremendo nello 
stesso senso si risposta di altrettanti millimetri per ribloccarsi 
nuovamente (e restituendo il messaggio di errore a video).
Se non si e' fissato il limite il motore non si sposta nel senso 
contrario.
Solo quando memorizzo un limite accetta lo spostamento in senso 
inverso ma nelle stesse condizioni gia' descritte e cioe' pochi 
millimetri di spostamento e blocco+messaggio a video.


 
ha scritto:
-> Esistono 2 limiti, quello meccanico e quello elettronico il secondo lo
-> imposti tu e serve ad evitare i danni di ripetuti fondo corsa.
Ulteriore aggiornamento:
Purtroppo il comportamento del motore mi fa lentamente propendere per 
un guasto dello stesso o del ricevitore.
Ho messo un tester sui morsetti del MotorA e MotorB aspettandomi che 
forniscano una tensione di +/- 39v (c'e' serigrafato sul pannello) 
quando si aziona da telecomando lo spostamento del motore.
Ho rilevato la corretta tensione solo se collego i due soli fili M1 e 
M2 e, in tal caso, il motore si sposta in modo che definirei 
"regolare" e anche piuttosto rapidamente a passi di un centimetro 
circa (in rotazione ovviamente) per fermarsi con il classico "errore 
motore" a video.
Se invece collego gli altri due fili ai realtivi morsetti "GND" 
e"PULSE" la tensione crolla a 2/3 v e il motore non e' in grado di 
muoversi se non di qualche millimetro come gia' detto.
Idee?


muoversi se non di qualche millimetro come gia' detto.
A mio parere potrebbero essere due cose, il posizionatore integrato
del ricevitore oppure il contagiri meccanico ( una volta erano anche
ottici ) del motore che non fa rilevare al ricevitore lo spostamento
della parabola e gli fa credere di essere a fondo corsa.
Quest'ultimo però dovrebbe essere proprio bloccato di brutto mentre di
solito, in caso di anomalia, rilevano valori  di spostamento balzani
cosa che a me successe con il primo motore che montai molti anni fa.
Prova a chiedere la sostituzione del motore, se neanche il nuovo
funziona è il posizionatore del ricevitore, che comunque da quello che
ricordo non è un ricambio costoso.


 della parabola e gli fa credere di essere a fondo corsa.
Sembrerebbe .... propenderei per il secondo (sempre che non ci siano
dei settaggi per questo sul motore).
Quello che mi lascia perplesso è il 5 volt sul motore (normalmente
riferito ad un polarizzatore) che non può essere da solo ma deve avere
un ground ed un pulse o SKEW. Non è che 5 volt, pulse e ground si
riferiscono al polarizzatore o che altro e per il motore c'è solo
l'alimentazione dato che il posizionatore rileva l'errore motore
quando giunge a fine corsa ?
Al limite prova ma la chiave è capire la funzione di quel 5 volt sul
motore (modello che non conosco).
Max max

 dove spiega i collegamenti.
I collegamenti sono per il motore: M1 M2 (alimentazione) Ground e
Pulse
Per il polarizzatore meccanico +5V Ground e SKew(altro pulse in alcuni
modelli).
Se esiste un solo ground ci vanno attaccati sia il ground del motore
che del polarizzare.
Max max

motore (modello che non conosco).
Probabilmenrte dico una boiata colossale, ma non è che magari è un
motore ottico e quel 5 volt alimenta il raggio di luce la cui
ricezione intermittente attraverso una finestrella funge da contagiri?
Questo spiegherebbe il mancato funzionamento del motore stesso.
Comunque sarebbe una bella cosa se esistessero ancora motori con quel
sistema...


 
ha scritto:
-> Probabilmenrte dico una boiata colossale, ma non è che magari è un
-> motore ottico e quel 5 volt alimenta il raggio di luce la cui
-> ricezione intermittente attraverso una finestrella funge da contagiri?
-> Questo spiegherebbe il mancato funzionamento del motore stesso.
-> Comunque sarebbe una bella cosa se esistessero ancora motori con quel
-> sistema...
Sigh, ho fatto la cazzata, anche io mi ero convinto che la presenza di
quel morsetto dei 5v non poteva essere casuale e doveva essere in 
qualche modo collegato.
Ho usato per questo l'uscita chiamata FERRITE che presentava proprio 
5v in uscita.
Quindi, ricapitolando, ho provato questa configurazione:
Filo MotorA su M1
Filo MotorB su M2
Pulse su pulse
GND su GND
5V su FERRITE
Il motore aveva lo stesso comportamento di ieri, impercettibile 
spostamento e successivo blocco con errore a video.
Poi ho tolto i due cavi pulse e GND lasciando i due M1 ed M2 e i 5v u 
FERRITE, il motore quindi si e' spostato ma sul ricevitore e' saltato 
(con tanto di fumata) qualche componente della scheda di alimentazione
e piu' probabilmente qualcosa della sezione relativa al posizionatore.
Dico questo perche' il ricevitore non si e' nemmeno spento e si 
accende correttamente ma, purtroppo, dai morsetti m1 e m2 non c'e' 
piu' alcuna tensione.
Ora il problema e' trovare qualcuno che possa ripararlo, purtroppo 
:-((((


 :-((((
Senti la Leldis 
www.leldis.it
 se conoscono un centro assistenza dalle
tue parti o in alternativa un centro di riparazione audio - video - hi
fi. Il problema è che il valore del ricevitore (io ne ho uno vecchio
in garage) è ormai irrisorio.
Max max

in garage) è ormai irrisorio.
Eppure ai suoi tempi era proprio una bella bestia, che non potevo
permettermi :-(
Come cambiano le cose .....


 permettermi :-(
Sě, bel ricevitore (c'erano anche il telecomando via radio e due
decodificatori incorporati) peccato che con il digitale sia diventato
inutile (lo conservo solo in caso dovessi portarlo sul tetto per
verificare la parabola) Ora ho un AD3600 con 3 cam.
Max max

 ha scritto:
-> Sě, bel ricevitore (c'erano anche il telecomando via radio e due
-> decodificatori incorporati)
Ho inviato una mail alla Leldis e vediamo cosa mi rispondono.
Probabilmente pero', tramite un amico, ho trovato un tecnico esperto 
sui ricevitori sat ed Echostar in particolare.
Prima pero' di spedire e farmi fare preventivi vorrei capire che cosa 
e' successo e, se possibile, tentare qualche intervento.
Spendere sia pure una 50ina di euro magari solo perche' e' saltata una
resistenza o un condensatore da due soldi mi fa ribollire il sangue 
:-)))
Io butto li' una ipotesi di quello che puo' essere accaduto, avendo 
collegato praticamente solo i cavetti del motore e (forse) non essendo
piu' protetto nel fondo corsa, potrebbe (ripeto potrebbe) essere 
successo che nonostante gli ingranaggi fossero giunti a fondo corsa 
avessero continuato a spingere causando uno shock elettrico (ehm ... 
non saprei come definirlo meglio) su qualche componente del 
posizionatore.
In questo caso si potrebbe, per un esperto, andare quasi a colpo 
sicuro su una diagnosi.
La cosa che mi fa in****are e' che a prima vista non esistono 
componenti palesemente danneggiati eppure lo schiocco e il fumo e' 
stato evidente.
-> peccato che con il digitale sia diventato
-> inutile (lo conservo solo in caso dovessi portarlo sul tetto per
-> verificare la parabola) Ora ho un AD3600 con 3 cam.
Io l'ho preso per usare esclusivamente proprio il posizionatore in 
abbinamento con il mio MM9600 poiche', come noto, il DVB2000 ha una 
gestione specificatamente progettata per quel ricevitore.
p.s. c'e' un fusibile a protezione del posizionatore ma a me appare 
integro, con il tester ha verificato che esiste il contatto fra i due 
poli ... sono ignorante in materia ma non e' del tipo con l'involucro 
in vetro ma di un materiale biancastro
