Newsgroup: it.sociale.primosoccorso
Titolo: Corsi e strumenti didattici

Ciao,
ieri sera abbiamo concluso la parte teorica dell'"Allegato A".
Leggendo i questionari di valutazione del corso compilati dagli aspiranti
vds, noto che un paio di persone hanno suggerito di dedicare alcune ore
alla discussione di casi concreti, con testimonianze di più persone tra
quelle che hanno partecipato all'intervento, anche con l'ausilio di
filmati.
Noi in questo corso, abbiamo discusso con gli aspiranti alcuni scenari ed
alcuni casi realmente accaduti, cercando di far partecipare i discenti.
Volendo fare di piu`, cercando di accogliere il suggerimento di cui sopra,
mi sembra più opportuno inserire degli appositi momenti durante le 100
ore di tirocinio.
Da voi si usa discutere di casi concreti, con eventuali testimonianze,
durante il corso?
Utilizzate anche filmati?
Se si, quali sono le ragioni che vi hanno spinto ad utilizzare questi
strumenti?
Avete avuto riscontri positivi?
Grazie per le risposte che vorrete darmi :-)
-- 
Aldo Cane
soccorritore e istruttore - A.V.A.V. S. Stefano Belbo
email: 
ko...@despammed.com
 - icq: 148855434
Il sito ufficiale del ng -> 
http://www.it-sociale-primosoccorso.tk/

 Utilizzate anche filmati?
Purtroppo no, anche per gli ovvi problemi che girare un filmato in servizio
può creare sia con l'utenza che con il servizio stesso...
Però personalmente faccio sempre debriefing con gli allievi
dopo ogni servizio di un certo spessore.
Ciao
Cris

 Utilizzate anche filmati?
Durante un recente aggiornamento per gli autisti abbiamo utilizzato un
filmato (su tanti realizzati) ripreso dalla cabina di guida in "rosso"
--
Qui esprimo il _mio_ parere e lo condivido
*MauroG* [autistaBLS c/oCOSP Mazzano-BS]
Chi è pazzo può chiedere di essere esonerato dalle missioni di volo; ma
chi chiede di essere esonerato dalle missioni di volo *non* è pazzo
("comma22")

 filmato (su tanti realizzati) ripreso dalla cabina di guida in "rosso"
Trovi che sia stato utile?
Grazie per le info :-)
Ciao


 Trovi che sia stato utile?
Sě. L'aggiornamento l'ha tenuto un istruttore di volo. E' stato coinvolto
dal nostro viceP. come conoscente personale, persona che suole spaccare il
capello in quattro.
E infatti una mattinata č andata sul un brano di nemmen un minuto, da cui ha
preso spunto per indicarci l'atteggiamento degli altri automobilisti: chi
frena senza spostarsi, chi vede la colonna accostare e pensa "č il mio
giorno fortunato" e invece di farti passare ti taglia la strada per mettersi
a sorpassare e via odiando.
Utile vedere come certe mosse, vedendole e rivedendole, si riuscivano ad
intuire; utile vedere anche da automobilista che non sempre si da la vi
amigliore di fuga.
Magari per chi ha piů esperienza puň sembrare banale, ma credo che
approfindire discorsi simili sarebbe utile: quando mi affiancano un autista
tirocinante gli faccio sempre presente che:
-l'abz non deve correre, non iin modo assoluto almeno
-non abbiamo precedena assoluta
-il pericolo maggiore, e nessuno ti puň insegnare come fare, č l'altra gente
che trovi per strada.
Per adesso č sperimentale, ma l'intenzione č quella di buttar giů un
aggiornamento serio, fatto in maniera piů scorrevole (una volta dettati
alcuni principi, poi i casi bene o mele si ripetono) per tutti gli autisti.
E questo č solo "vedere cosa han fatto gli altri". Non siamo ancora al
"vedre cosa combiniamo noi"
;-)
--
Qui esprimo il _mio_ parere e lo condivido
*MauroG* [autistaBLS c/oCOSP Mazzano-BS]
Le apparenze ingannano, o almeno mi sembra...

ciao Aldo, mi sembra un'ottima idea. In genere cercare di rendere la
didattica il più interattiva possibile dà sempre i suoi frutti.
Anche utilizzando quanto offre la televisione (frammenti di ER e via
dicendo) si possono trovare dei buoni spunti per avviare una discussione
(anche critica) di quanto visto. L'importante è saper "governare" e condurre
la discussione da parte del docente.
Ciao
Alberto Adduci


 di un certo spessore. Ciao
Questo puo andare bene se riesci a far seguire tutti gli allievi da
istruttori o da volontari fidati. Da noi, nella realta`, questo non e`
possibile visto che quasi nessuno lo fa. :-(
Ciao


Il Sun, 06 Jun 2004 10:03:11 +0200, Alberto Adduci scrisse:
CUT
Grazie per il parere, doc :-)
Ciao



Ciao Aldo
Non so su che tipo di mezzi esci, ma da noi sui MSB si presume
che il Capo Equipaggio e/o l'autista (che da noi è anche Capo Equipaggio)
siano + o - "fidati". ;-)
Poi è chiaro che c'è il giorno in cui sei scazzato e non hai voglia
di fare istruzione, oppure c'è chi è un bravissimo esecutore ma un
pessimo istruttore (solo per il fatto che non è in grado di spiegare),
però in genere bene o male tutti gli allievi si spappolano un po' di
istruzione / debriefing ogni tanto...
Ciao
Cris

 si possono trovare dei buoni spunti per avviare una discussione
Ciao Doc!
Questo è quello che ho fatto con i miei "allievi" nel corso dell'ultima
lezione che ho tenuto al 120 ore in sostituzione di una collega
improvvisamente ammalata...
Il tema di quella sera era lo scenario per la certificazione, ma è
venuta fuori una bella discussione, di quelle che ai ragazzi restano
impresse, sulla gestione del servizio e dell'aspetto psicologico del
paziente, questione quantomai snobbata nei corsi regionali.
-- 
S'ciao!
Walla
------=* Roberto Waha - 
robert...@retro-it.org
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    El Senyor és la meva força, el Senyor el meu cant.   | /\ Ribbon
Ell m'ha estat la salvació. En Ell confío, i no tinc por.| Campaign
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 siano + o - "fidati". ;-)
Esco pure io su MSB, ma sul discorso "fidati" e` meglio lasciar perdere
che in questo periodo ho il dentino avvelenato e potrei scrivere cose di
cui mi pentirei in seguito.
