Newsgroup: it.hobby.radioamatori
Titolo: Frequenze

Ciao a tutti. Non so se sono OT ma ci provo comunque :)
Domani acquisterò il mio primo scanner portatile, e essendo appassionato di
aerei mi piacerebbe poter ascoltare le trasmissioni radio di Malpensa e di
qualche altro aeroporto della zona ( sono della provincia di Varese )
Qualcuno mi può dare la freqeunza della torre di malpensa? Oppure se
conoscete qualche sito con le liste delle frequenze radio ben venga!
Grazie!!!

, 
by...@despammed.com
 says...


> Ripeto: i motori di ricerca li hanno fatti apposta
Se non hai nulla in contrario, ti iscriverei al prossimo corso 
di cortesia (non sarai solo).
Saluti
Fab
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 (L. Wittgenstein)................E I 45 METRI DOVE LI METTI ??
Wenn man nicht weisst worueber redet sollte still bleiben. 
(Santoro).


Grazie 1000 a franco per la gentile risposta e porgo le mie scuse a tutti
gli altri!

 wrote in message
Ey9oa.51085$iy5.1...@twister2.libero.it...


, 
guin...@libero.it
 
says...


scusa, mi puoi dire dovo trovo scritto questo regolamento di questo NG ?
grazie e buona pasquetta


 
Mr.google dice:
http://www.news.nic.it/manif/it.hobby.radioamatori.txt
:-)
73's AleX (IK5NJM)

grazie, AleX, ho letto. Ma dove sta scritto che è vietato chiedere su questo
NG frequenze particolari ?
La cosa curiosa è che ho fatto pure io una richiesta di frequenze di torri
di controllo (solo per ascoltare, perchè mi piace ascoltare) sul NG dei
moderati ma mi hanno risposto che ero off tiopics. Non è che alla fine mi
dite la stessa cosa pure qui, no ? Un NG dei moderati va bene, ma
addirittura due mi sembra un controsenso.


, 
spamno...@tiscali.net
 says...


 questo NG frequenze particolari ?
Probabilmente è una interpretazione restrittiva, per carità, :-)
in ogni caso "on topic" sono considerati gli argomenti attinenti le 
attività radioamatoriali e/o in qualche modo connesse con il mondo 
radioamatoriale, mentre,cito dal manifesto: "In ogni caso non sono ammessi 
argomenti di pertinenza esclusiva di CB e BCL." 
(per quanto riguarda gli argomenti CB ad esempio  esiste l'apposito NG).
Ora, l'attività radioamatoriale ha degli ambiti operativi ben definiti ad 
esempio in tema di frequenze utilizzate: la parola "radioamatore" non 
identifica in senso lato chiunque si interessa di radio, a qualsiasi 
titolo, ma è invece ben definita dalle norme ITU.
E' evidente quindi che un messaggio contenente *solo* la richiesta di info 
sulle frequenze usate dalle TWR (ma più in generale di qualsiasi frequenza 
non HAM) può essere considerato "off topic".
Ad esempio, immagino che se invece domandavi informazioni sulla 
realizzazione di un antenna per la banda aeronautica oppure segnalavi che 
in alcune condizioni di propagazione ascoltavi un aeroporto normalmente al 
di fuori della tua portata, probabilmente era più difficile considerarlo 
del tutto "off topic".
C'è inoltre un altro aspetto da considerare, quello legale. L'ascolto è 
infatti consentito liberamente solo sulle frequenze broadcasting e sulle 
bande radioamatoriali (il DPR447/01 ha tolto anche la licenza swl) mentre 
al di fuori di queste non è ammesso.STOP.
Mi dirai: "vabbè son fatti miei...se vuoi, dimmi le frequenze, altrimenti 
fai silenzio e non far polemica" :-))
Ci sono però tre punti da considerare:
1) potresti non sapere che non è consentito, quindi avvisandoti ti faccio 
un favore (non è molto simpatico farsi trovare in auto nei pressi di un 
aeroporto con uno scanner sintonizzato sulla torre...)
2) i piani di assegnazione delle frequenze sono pubblicati sulla Gazzetta 
Ufficiale (e sul sito del Min.Comunicazioni), quindi si tratta 
grossolanamente di una informazione "pubblica" (non la  frequenza 
specifica, ma la banda impiegata). Non c'è quindi bisogno di chiederlo sul 
NG (e poi c'è sempre Mr.Google...).
3) Se chiedi invece la frequenza esatta pensando che qualche radioamatore 
la possa conoscere devi considerare che comunque sia non la potrebbe 
divulgare (e considera che i messaggi del NG rimangono per anni su 
google...):
art.12-comma 8 del regolamento: 
"8.  E’ vietato ai radioamatori  intercettare comunicazioni che essi non 
hanno titolo a ricevere; è comunque vietato far conoscere a terzi il 
contenuto e l’esistenza dei messaggi intercettati e involontariamente 
captati."
That's all folks! :-)
sempre a disposizione per altri quesiti :-)
73's AleX (IK5NJM)
P.S.
riguardo il moderato/non moderato il discorso è un po' diverso: non 
significa che nel non moderato ci si può scrivere quello che ci pare, ma 
semplicemente che non esiste un controllo (automatico o umano) che "sega" 
via i messaggi off-topic (e quindi il msg può passare comunque).Tutto il 
resto sta alla netiquette.
Bye.

 Malpensa Tower 119.00
119 = 108 + 11
108 - 11 = 97
Se Radio Varese FM 1 (che non esiste) trasmettesse con una potenza 
di 10 KW sui 108 dalle vicinanze di Malpensa e Radio Varese FM 2
idem ma sui 97, avrei un possibile prodotto di intermodulazione
sui 119 la cui presenza ed intensita' dipenderebbe dalla non 
linearita' dei ricevitori in torre e sull'aeromobile 
e da quanto forti si presentano i segnali indesiderati 
(ma legali) sui ricevitori stessi.
Sicuramente sia a terra che a bordo avranno dei ricevitori 
coi controco***oni pero' sarei curioso di sapere quali
siano i margini in casi simili (intermodulazione da FM).
Il problema potrebbe essere in parte aggirato installando 
sui ricevitori dei filtri passabanda centrati sulla 
banda di interesse e con ripide curve di attenuazione fuori banda.
Mi chiedo se lo facciano, in pratica.
Ciao
Fab


 siano i margini in casi simili (intermodulazione da FM).
Probabilmente saranno anche un po' sordi rispetto ai canoni radioamatoriali 
, visto che devono funzionare *in condizioni da garantire il collegamento* 
e non in condizioni da dx...
Pensa che in alcuni stati (Irlanda ad esempio) le emittenti radio devono 
dimensionare l'antenna (diagramma nel piano verticale) in funzione della 
potenza in modo da limitare le interferenze con gli aerei in volo.
http://www.irtc.ie/TRTDOC.html
"Due to the proximity of the VHF-FM radio broadcasting band to frequency 
bands used by aeronautical services, it is important, in the interests of 
safety, that the power radiated in the vertical direction is restricted. 
This applies to the entire country due to the nature of the aeronautical 
services involved. Therefore, the minimum limits, contained in the 
following table, for the vertical aperture of the transmitting antenna 
shall be complied with. "
73's AleX (IK5NJM

 ha scritto nel messaggio
news:eFXna.33785$LB6.7...@news1.tin.it...



scusa ancora l'ignoranza, ma cosa significa "sega" ?
per il  discorso del controllo, allora è perchè manca un controllo che su
questo NG a volte vedo dei messaggi porno o altri messaggi non porno ma con
delle parolacce alquanto sconce.

 porno ma con delle parolacce alquanto sconce.
Direi che questa è una delle differenze tra  newsgroup moderato e non 
moderato.
Nei NG moderati il messaggio non è visibile direttamente ma viene filtrato 
sia da sistemi automatici (robot moderatori) che seguono certi protocolli 
(ad esempio la ricerca di parole non consentite) e da moderatori in carne 
ed ossa che se lo leggono e giudicano se è pubblicabile o meno.
Questo in linea di principio, poi dipende dal NG (ovvero non sempre avviene 
il successivo controllo umano).
Chiaro che se il messaggio deve seguire questa trafila possono trascorrere 
anche ore , specialmente nel caso del controllo manuale, tra l'invio del 
post e la sua effettiva visibilità in usenet.
73's AleX (IK5NJM)

 captati."
Come radioamatore che le ha sentite per caso non le posso divulgare 
(anzi non posso neanche dire che si possono ricevere), ma come pilota 
che le usa le posso dire :-). Le frequenze aeronautiche sono pubbliche, 
sono scritte sulle carte aeronautiche, sulle jeppesen...
E qualche volta l'essere radioamatore mi e` servito pure in volo :-).
Ciao


 Mi chiedo se lo facciano, in pratica.
Si`, i filtri di ingresso ci sono e piuttosto buoni. Tuttavia continuano 
a capitare dei casi in cui si sentono dei disturbi (tipicamente quando 
c'e` qualcosa sull'impianto della stazione commerciale che non va). Un 
paio di volte mi e` capitato anche di sentire un po' di musica e di 
riconoscere la stazione. Ci sono poi altre aree in cui lo squelch del 
ricevitore si sgancia per rumore a banda larga (tipicamente forni a 
induzione), e se il segnale che si sta ricevendo e` basso, o poco 
modulato, puo` essere un casino da capire. Il tutto capita per lo piu` 
solo quando si e` bassi, salendo in quota sparisce.
Ho anche visto un caso (almeno cosi` lo hanno giustificato) di un 
transponder che non funzionava in una data area: l'aereo spariva dal 
radar secondario (pur essendo ancora alto), e ricompariva poco dopo. Lo 
avevano giustificato dicendo che in quell'area c'erano dei disturbi che 
mandavano in crisi il transponder.
Altri disturbi che si hanno dipendono da frequenze "in banda": arrivano 
ad esempio da armoniche di impianti di saldatura di plastiche (la 5 
armonica tipicamente), e allora si deve fare la caccia all'antenna, poi 
la misura delle emissioni spurie (fatta :-)).
Infine un caso in cui la capacita` di intermodulazione del ricevitore e` 
messa a dura prova e` quando si e` in un'area fortemente congestionata 
in banda aeronautica (ad esempio sto pensando all'aeroporto di los 
angeles): quando lo si sorvola, e si passa sulla verticale del 
trasmettitore, il segnale scende di parecchio, in compenso e` elevato il 
rumore dovuto a tutte le altre trasmissioni, e ci sono 30 secondi di 
"panico".



Azz, non lo sapevo.
Credo sia perche' li' escono con ... tanti whisky
:-)))
Non volermene ma ci stava :-)
(meglio se scozzese)


 (L. Wittgenstein)
Tiafolo d'un Franz!
:-)


 messa a dura prova e` quando si e` in un'area fortemente congestionata 
[cut]
Chissa' perche' mi viene in mente il GP di San Marino ad Imola :-)
Chi ha provato, capisce cosa intendo :-)
