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Titolo: bagaglio sportivo swiss e airmalta

Ho comperato i biglietti per Malta tramite Swiss: Milano-Zurigo operato da
Swiss e Zurigo-Malta operato da Airmalta, stessa cosa al ritorno.
Sulla conferma della prenotazione, ma non sull'e-ticket, c'� un
bell'asterisco sui voli Airmalta e questa dicitura "Questo � un volo
codeshare. Per servizi speciali e bagaglio vengono applicate le condizioni
della compagnia che opera il volo."
Ora per il bagaglio normale son tutte e 2 le compagnie 20 + 8 kg con pochi
cm di differenza sul bagaglio a mano, ma per il bagaglio sportivo � un
delirio:
Swiss 15 kg a 35 euro (a ben vedere nella pagina in italiano indicano 50, ma
vedendo le altre lingue hanno invertito euro e USD)
Airmalta 32 kg a 15 euro
Ovvio che mi converrebbe la seconda, ma il primo volo � Swiss...se acquisto
il voucher sul sito di airmalta temo che al desk Swiss si facciano una bella
risata. A occhio all'andata pago il supplemento Swiss ed al ritorno quello
Airmalta (credo)...per fortuna che 15 kg extra dovrebbero bastarmi 
altrimenti
sarebbe ancora pi� complicato.
Ho gi� mandato mail alla Swiss, in attesa di loro risposta mi piacerebbe
sapere che ne pensate...
Silvia

 sapere che ne pensate...
Vedrei bene un bel rogo a Campo de fiori con certi dirigenti ed 
amministratori di compagnie aeree.
Certo sono meglio di certi imprenditori italiani che hanno mandato a rotoli 
(eufemismo) compagnie aeree a raffica (l'ultima proprio questi giorni) ma il 
meglio del peggio ahim�.
Per le autorit� di controllo europee ed italiane mazzolamento e 
squartamento.
Max max 

 italiane mazzolamento e squartamento.
Non posso parlare per le autorita europee. Sai come me che purtroppo
l'ENAC non ha tutta 'sta liberta di movimento. Siamo sempre in Italia,
e si ha paura di dare troppo potere a qualcuno. Hanno fatto tutto cio
che potevano fare, e questo fin dall'anno scorso.
-- 
Ciao!
Luca

 Hanno fatto tutto cio che potevano fare,
Esistono anche le dimissioni per evitare di essere complici ...
Ma come fai a giustificare anche di fatto questo sfascio ?
Max max 

 Ma come fai a giustificare anche di fatto questo sfascio ?
Che poi altro non � che una pappatoria di soldi pubblici, rectius nostri.
Max max 

 amministratori di compagnie aeree.
Giï¿œ... domenica parto per Sharm con la Livingston (la charter della 
Lauda Air, imposta dal pacchetto che ho scelto). Non c'ï¿œ stato modo di 
ottenere una franchigia superiore ai 15kg in stiva piï¿œ 5 di bagaglio a 
mano ad un prezzo umano. Per le sacche da golf si possono pagare 60ï¿œ a 
forfait, per la sacca da sub no... 12 Euro al chilo. 12 EURO AL CHILO A 
TRATTA!!!!!
L'agenzia, gentilissima, ha fatto di tutto per chiedere informazioni sia 
al tour operator che direttamente alla compagnia.
Fanno orecchie da mercante ahime. Per fortuna siamo in due e uno non ï¿œ 
sub, quindi forse ce la faccio lo stesso... lo spero!
Ho chiesto anche di poter portare un solo bagaglio da 30kg anzichï¿œ 2 da 
15: niente, nemmeno quello... eppure che gli cambiava? BAH :-(
Marck

 amministratori di compagnie aeree.
Si ok son d'accordo...ma tu ne capisci qualcosa in un caso come questo? 
Esiste una compagnia principale le cui regole prevalgano? Quella che fa il 
volo pi� lungo? O quella che emette il biglietto? (tanto non ci credo che 
rispondano alla mia mail...)
Silvia 

 Lauda Air, imposta dal pacchetto che ho scelto)
attenzione che la livigston ha cancellato voli a manetta da e per i 
caraibi negli ultimi due mesi, lasciando a piedi i passeggeri riprotetti 
da altre compagnie e con allungamento della permanenza a spesa del 
turista stesso
L.

 turista stesso
Azz cosï¿œ mi terrorizzi!! :-( Speriamo bene! Intanto giï¿œ mi hanno 
spostato in avanti di 4 ore l'orario precedentemente indicatomi per la 
partenza. Fin qui ci sto, almeno mi hanno avvertito e non hanno fatto 
come fece l'Air One 3 anni fa, che mi convocï¿œ alle 5 di mattina a 
Fiumicino per farmi partire alle 18...
Ora perï¿œ sto provando a chiamare i vari numeri della Lauda Air italiana 
(0331, sono a Como) e non risponde nessuno, di venerdï¿œ mattina... BAH!
Se mi fanno casini comunque mi rivolgerï¿œ in primis all'agenzia viaggi, 
eventualmente al tour operator in CC.. Il pacchetto quantomeno ï¿œ stato 
venduto in piena regola, rispettando tutte le norme del caso.
L'allungamento della permanenza a spese del turista se lo scordano, 
dovessi smontare la sede del tour operator (che guardacaso ï¿œ proprio qui 
  a poca distanza).
Marck

 Ma come fai a giustificare anche di fatto questo sfascio ?
A me non sembra di giustificare, ma sparare a zero mi sembra inutile.
Io ho seguito la vicenda MyAir (non AirBee), e mi sembra che l'ENAC
abbia fatto cio che doveva fare. L'ha messa sub judice l'anno scorso,
che una possibilita si da a chiunque, ritirando la licenza originale e
assegnando una provvisoria; adesso, ha sospeso la licenza provvisoria
sulla base del fatto che le garanzie che la compagnia diceva avrebbe
portato non sono state portate. Che altro doveva fare?
-- 
Ciao!
Luca

 Che altro doveva fare?
Secondo te c'erano i presupposti per farla partire ?
Lo stesso per Airbee (tratte sovvenzionate senza mezzi per operarle).
Max max 

"Ranablu" <silvia_ro...@QUESTOhotmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:h4bssg$css$1...@tdi.cu.mi.it...
 > ma tu ne capisci qualcosa in un caso come questo?
Putroppo no, il code sharing � un'altra cosa obbrobriosa.
Non vedo per� come farebbero a sconfessare quanto ti hanno comunicato loro.
Max max 

 Secondo te c'erano i presupposti per farla partire ?
Io penso di si. Per come si e comportata in questi anni, l'ENAC e uno
dei pochi enti in Italia che lavorano decentemente. Se mi chiedi pero
se ho certezza documentale, quella no. Ci sta lavorando la
magistratura, e quando sara, avremo i risultati.
Io credo peraltro che il problema vada inquadrato in quello piu ampio
che stanno vivendo tutte le compagnie aeree (per dire, Singapore ha
rinviato la consegna degli A380 ordinati, e British si sta alleando a
Iberia per riuscire a sopravvivere). Ovvio che chi aveva gia l'acqua al
ginocchio e il primo a saltare per aria.
Peraltro, ripeto, non ho seguito per nulla la vicenda AirBee, per cui
in quel caso non posso dire nulla.
-- 
Ciao!
Luca

 loro.
Ecco, qui secondo il mio modesto parere c'e pane per i tuoi denti. Cosi
a naso, il biglietto, oltre a titolo di viaggio, e un contratto vero e
proprio che tu utente stipuli con un'azienda che ti vende il volo.
Inquadrato in questo modo, poi, dovrebbero essere affari suoi se il
volo viene poi effettivamente operato da altra compagnia, come
dovrebbero valere le sue regole, e non dovrebbe essere possibile
scaricare all'utente o alla compagnia che effettivamente effettua il
volo la responsabilita a altri se le regole base della compagnia terza
sono differenti da quelle del venditore del biglietto.
-- 
Ciao!
Luca

TRATTA!!!!!
Una attrezzatura da golf "da viaggio" non pesa nemmeno lontanamente
quanto una da sub. 60 euro non faranno 12 euro al kg, ma poco ci
manca.
-- 
Ciao,
Giovanni

 dovrebbero valere le sue regole, 
Dipende da cosa c'ï¿œ scritto sul contratto di cui sopra ;-)

 dei pochi enti in Italia che lavorano decentemente.
Luca non dire sciocchezze. L'ENAC � un ente vergognoso in tutto e sottolineo 
in tutto... fidati
U

 sapere che ne pensate...
du' palle...
U 

> du' palle...
Visto che l'argomento di interessa ti aggiorno: han risposto alla mia mail, 
all'andata valgono le regole Swiss, al ritorno quelle Airmalta. Quelle di 
chi fa il check in
Silvia 

 Quelle di chi fa il check in
Mah... Ripeto, avrei qualche dubbio. Al di la della prassi, tu hai un
biglietto per un volo Swiss (il codice del volo dovrebbe iniziare per
LX, non per KM), per cui a logica dovrebbero valere le regole Swiss.
-- 
Ciao!
Luca

 Dipende da cosa c'ï¿œ scritto sul contratto di cui sopra ;-)
E' proprio questo il punto. Nel momento in cui fai un biglietto aereo,
la simpatica compagnia ti rinvia alle sue regole contrattuali. Non
irrilevante, inoltre, nel code sharing il biglietto ï¿œ della compagnia
con cui l'hai fatto, con tanto di numero di volo, non della compagnia
terza.
-- 
Ciao!
Luca

 LX, non per KM), per cui a logica dovrebbero valere le regole Swiss.
Confermo che il codice del volo � LX e la penserei assolutamente come te se 
non ci fosse stata la frase "Questo � un volo
codeshare. Per servizi speciali e bagaglio vengono applicate le condizioni 
della compagnia che opera il volo." con cui in pratica mandano a quel paese 
le loro regole contrattuali . E se non mi avessero testualmente scritto " 
Per la prima tratta valgono le regole Swiss; per l`attrezzatura subacquea vi 
� un costo  di EUR 35.00 poi deve informarsi presso Air Malta." Certo non � 
un contratto chiarissimo dovendo andare anche su un altro sito di un'altra 
compagnia per sapere le condizioni.
Silvia