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Titolo: Saluti per tutti dallo "zio Sebastiano" ( somm. veniero)

Nonostante un mare degno delle Bocche di Bonifacio,
stamattina siamo andati a trovare lo "zio Sebastiano".
Abbiamo trovato la simpatica cariatide in ottima
compagnia, qualche bella e timida cerniotta, una 
murenona OGM, qualche murenina ed alcuni saraghi K.S.
Dopo il tuffo ho raggiunto immediatamente il pallone
con il pedagno, li sono stato costretto a qualche 
minuto di attesa contrastando il vento e la corrente.
Il vento di ponente che ieri ci aveva dissuaso dal
fare l'immersione stamattina sembrava diminuito ma...
8 mg. al largo neanche tanto!
Onde di circa un metro e mezzo ci hanno fatto ballare
un po' ed i compagni spazzati dal vento non sono 
riusciti a raggiungere il pallone in superfice.
Probabilmente merito delle mie Force Fin, o più 
verosimilmente delle decine di ore di condizionamento
aerobico svolto delle ultime due settimane,
l'attesa è stata dura ma possibile, "non aggrapparsi 
alla cima del pedagno pena la perdita del punto", 
erano le precise istruzioni.
Rapida discesa ed al 2° sono già... ...sulla sabbia? :-o
Vento e corrente avevano fatto spostare il "siluro" di
acciaio e piombo da 8 Kg!!!
Sono il primo ad arrivare sul fondo, (- 56 m.) prendo il
siluro ed inizio a camminare (si, proprio camminare, le
F.F. consentono anche questo!) sulla sabbia contrastando
la corrente.
L'insolita attività non mi procura alcuna fatica, 
probabilmente una parte del merito è del Jetstream e 
del 20/25 con cui ho caricato il bibo.
Il mio occasionale buddy, che procede pinneggiando a 
pochi decimetri dal fondo mi chiede di rallentare, 
..ma se stò solo "passeggiando!!! :-)))
Dopo qualche metro la sagoma scura della poppa del 
sommergibile con le sue fantastiche eliche si staglia
imponente sulla sabbia.
Fisso il siluro tra le strutture ricoperte di reti ed 
inizia il rapido scambio di Ok.
Ne manca uno!  :-(
La guida se l'è perso! :-)))
Considerato il mio ruolo di sub pagante non me ne 
preoccupo più di tanto.
Più tardi scopriremo che si è attardato nella discesa, 
aveva difficoltà a compensare, ha perso qualche decina
di secondi in più, è arrivato ai 40 e non vedendo nessuno
ha ben pensato di risalire.
E' stato subito recuperato mezzo miglio ad est dal gommone
di appoggio. 
La temperatura è ancora estiva, sole, 30° quella esterna
28° in superfice, primo taglio a 23° intorno ai dieci 
metri ed ulteriore calo a 17° ai 24 metri.
La visibilità è buona, poco più di venti metri, la sabbia
grossolana del fondo non è stata smossa dal maltempo dei
giorni precedenti.
Procediamo passando davanti al boccaporto di poppa 
protetto da un grossa grata, la struttura ed un groviglio
di tubazioni e valvole si intravede sotto il rivestimento
superiore rovinato e divelto in più punti.
Dalla imponente torretta inclinata a sinistra "lo zio" ci
fa' dare una sbirciata al suo interno dal boccaporto,
oramai privo di portello.
La visione è sempre suggestiva, strumenti, valvole, un 
vecchio scarpone militare, non è il caso di fare penetrazione,
ma non è solo un problema di spazi angusti o di strutture 
fatiscenti e rese instabili da oltre settant'anni di permanenza
sul fondo, è per rispetto delle oltre quaranta persone che
hanno perso la vita e (molti di loro) giacciono ancora lì.
In passato, (anche rentemente) alcuni tombaroli senza alcun
rispetto per le salme dei marinai si sono introdotti all'interno
in cerca di souvenir, anche umani, un gesto estremamente grave
che non merita commenti.
Diverse volte sui boccaporti sono state saldate delle robuste
grate, più volte sono state divelte.
Chiaccherando con un indigeno sento che uno di questi criminali
(vi ricordate la campana del vapore misterioso?...) ha in 
programma di trafugare le eliche "su commissione" e stà già 
attrezzandosi per la spedizione, un gesto abberrante e senza
alcuna giustificazione, la profanazione ed il danneggiamento
di un sacrario militare.
La solita murenina fa capolino dalla culatta del cannoncino
di prua.
Rapido giro di prua e ci riavviamo verso poppa dove ci attende
la cima di risalita.
I compagni sono tutti con il 18/220 ad aria, al 15° inizia 
la loro risalita.
Il mio buddy (mezzo quintale di pelle ed ossa...) ha ancora 
oltre 100 bar, ci intratteniamo quindi intorno alle eliche 
ancora qualche minuto e disincaglio il siluro dalle reti 
sulle quali si è posato.
Al 18° iniziamo la risalita.
Dopo i primi metri, come al solito mi ritrovo solo a 
rispettare la mia programmazione.
Ironia della sorte più o meno ai 30 metri mi si srotola
la frusta lunga del jetstream... (bombola sx)
Non era mai accaduto, ed adesso? 
Mi toccherà chiamare Renzo o qualche altro DIR-esperto per
farmi spiegare come riporla?
Naaah! Un paio di giri e via sotto il cinghiaggio ventrale,
problema risolto.
Ai 15 metri la corrente inizia a farsi sentire, srotolo la
mia Jonline. 
Gli altri avvinghiati alla cima faranno una inevitabile 
deco con le variazioni di quota imposte dal moto ondoso.
Li raggiungerò a poco più della metà della loro interminabile
sosta dei 3 metri ed ultimerò il mio run time alcuni minuti
prima del gruppo, intorno al 50°.
Circa 2000 litri di 20/25 e 200 litri di O2 il bilancio della
giornata, il mare ancora più mosso ci da' il... ...benvenuto!
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Probabilmente merito delle mie Force Fin, o piů 


 Come va il girovita???? :))
Inizio a stare un po' più comodo nell'ultima
chance offertami dalla mie cinture!
La bilancia indica meno due, ma all'inizio
vedi solo fatica e sudore, ho impiegato tre
anni per capitalizzare l'overweight di 14 Kg!
ci vorrà precchio tempo e tanta fatica per
perderne almeno la metà... :-(
I responsi cronometrici fanno piangere, ma al
momento è più importante sapere quanto
tempo riesco a correre piuttosto che IN quanto
tempo riesco a correre i... Km! :-)
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