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Titolo: problema VHF nautico (XPOST)

Ciao a tutti,
avevo scritto un paio di mesi fa per chiedere consigli sull'acquisto 
all'estero di un vhf nautico portatile ma alla fine ho optato per prenderne 
uno italiano sia per evitare di essere "illegale", sia perchè la maggior 
parte delle frequenza erano differenti... :)
Ho comprato un Cobra HH425 e subito mi sono fatto prestare un altro vhf 
nautico (Geonav 4300) per smanettarci un po' e provare tutte le funzioni.
E qui la brutta scoperta...
Non riesco a ricevere e a trasmettere su più della metà dei canali!!
Più preciasamente:
Canali su cui "comunico": 6, da 8 a 17, da 67 a 77, 87 e 88
Canali su cui NON trasmetto nè ricevo: da 1 a 5, 7, da 18 a 65, da 78 a 86
24 canali su 57, meno della meta?!??!!?
Inutile dire che entrambi i vhf sono settati in modalità internazionale.
Tanto per la cronaca lo prove sono state fatte con tutte le batterie al 
100%, trasmettendo a 1W, a circa 1mt di distanza.
Guardando la tabelle delle frequenze ho notato che i canali che non posso 
usare hanno differente frequenza di Tx e Rx... c'entra qcosa?
Che devo fare?
Visto che non sono un radioamatore, mi sfugge qualcosa? Oppure uno dei due è 
guasto/starato?
Ciao a tutti e grazie in anticipo.
Giordano 

"Giordano" <chiedimel@eteladico> ha scritto nel messaggio 
news:49592c6e$0$1108$4faf...@reader3.news.tin.it...
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I canali su cui su cui dici di non riuscire a comunicare sono dei canali 
particolari di tipo DUPLEX; in pratica trasmetti su una frequenza e ricevi 
su un'altra.
Chiaramente se tutti e due gli apparati trasmettono su una frequenza e 
ricevono su un'altra non riuscirai a comunicare!!!!
ma queste frequenze servono per comunicazioni particolari con altre navi, 
C.D.P. ecc. che hanno le loro radio settate esattamente al contrario delle 
tue.
Prima di usare apparati in banda nautica E ALTAMENTE CONSIGLIABILE  E 
NECESSARIO documentarsi in materia presso gli enti preposti sulle norme di 
uso e detenzione in quanto non sono apparati CB o PMR (vedi di libero uso) 
ma sono soggette a norme ben precise, e il loro uso in modo sconsiderato 
oltre ad essere ILLEGALE puo essere fonte di pericolo per altre imbarcazioni 
che potrebbero non riuscire a comunicare perche disturbati dalle tue 
comunicazioni fatte magari sulla frequenza di lavoro della CDP o dei piloti 
, dei rimorchiatori, delle comunicazioni di emergenza, del meteomar, e chi 
più ne ha piu ne metta.
Ciao e in bocca alla balena
Marco IW2EJM 

 Marco IW2EJM
Speriamo non pasturi...
:)
Giordano 

 duplex, è consentita la "corrispondenza pubblica". 
Direi invece che il duplex è proprio richiesto dal fatto che si parla di 
"corrispondenza pubblica".
73's AleX (IK5NJM)

Chiarezza fatta, ma non con poca fatica: ore di ricerca per trovare un
qualcosa che dovrebbe essere scritto ben chiaro in più di un sisto
istituzionale, IMHO ovviamnete...
direttamente da
Ministero dello Sviluppo Economico
"Comunicazioni"
Ispettorato Territoriale Calabria
nel testo per
"L'esame per i certificati VHF RTF/DSC E.P.I.R.B. - MF RTF/DSC E.P.I.R.B. da
impiegare sulle unità da pesca"
reperibile all'URL
http://www.mincomcalabria.it/servizi/manuale.pdf
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(omissis)
La distribuzione dei canali con le relative frequenze è riportata nella
tabella in appendice 2, che
contiene anche importanti informazioni circa la destinazione d'uso dei vari
canali.
Infatti a seconda della comunicazione che si intende stabilire si dovrà
scegliere il canale da
utilizzare nella colonna relativa (in ciascuna colonna 'Nave nave',
'Operazioni portuali', ecc. a
fianco del numero di canale è riportato il numero di priorità, per cui ad
esempio il canale 6 è la
prima scelta per comunicazioni nave-nave, il canale 12 è la prima scelta per
le operazioni
portuali e così via).
Vale la pena di osservare che la colonna frequenze d'emissione è divisa in
due sottocolonne
'Stazioni di nave' e 'Stazioni costiere'. Per i canali simplex le due
frequenze sono uguali, cioè
l'apparato trasmette e riceve sulla stessa frequenza (quando si trasmette
non si è in grado di
ricevere e viceversa).
Dove invece le due frequenze sono diverse (la differenza è sempre 4,6 MHz) 
l'apparato
trasmette su una frequenza (quella della stazione di nave) e riceve su 
un'altra
(quella della
stazione costiera)
Questi sono i canali duplex che sono riservati alle comunicazioni con le
stazioni di terra e alla
corrispondenza pubblica tramite la stazione costiera e non possono essere
utilizzate per
comunicare da nave a nave (anche perché non si sentirebbe niente perché 
l'apparato
è
sintonizzato su una frequenza diversa da quella trasmessa).
Su molti degli apparati in commercio è presente un comando "USA" (che sta
per United States
of America, in alternativa ai canali internazionali) che imposta sia in
trasmissione che in
ricezione la frequenza 'di nave' trasformando il canale duplex in canale
simplex; questa
opzione non va mai attivata perché l'utilizzo dei canali USA è vietata al di
fuori delle acque
territoriali degli Stati Uniti d'America.
Fra l'altro attivando questa opzione diventa possibile comunicare fra nave e
nave su uno dei
canali che dovrebbero essere duplex ma in tal modo può accadere di
interferire una
comunicazione in corso senza che gli utilizzatori interferiti possano
segnalare l'esistenza dei
disturbi.
Sui canali duplex, utilizzando apparati di caratteristiche adeguate
(denominati 'full duplex') è
possibile trasmettere e ricevere contemporaneamente per cui la comunicazione
con un numero
telefonico a terra, attraverso la stazione costiera, avviene come su un
telefono di casa.
(omissis)
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Ciao a tutti, Giordano

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