Newsgroup: it.hobby.radioamatori
Titolo: quali frequenze usa un aereo?

Alcuni giorni or sono, in un post relativo all'abuso dei 45 metri, qualcuno
disse con incredibile superficialita': "  Tu saliresti su un aereo che
utilizzi ancora i 6 mega e non il satellite ?"
Non per lui che probabilmente non riuscirebbe a capire, ma per vostra
conoscenza ecco una panoramica delle frequenze normalmente in uso su un
aeromobile commerciale (nell'esempio un MD 88 della Delta Air Airlines) le
notizie le prendo da un articolo di T.Taylor WB5JFM, pilota di linea, su QST
8/97:
-Sistema OMEGA   10 kHz
-ADF (automatic direction finding) da 190 a 1750 kHz
-HF (ATC) varie bande fra cui i famigerati 45 metri, due apparati da 400 W
AM e USB
-Marker Beacons 75 MHz 3W
-VOR (VHF Omnidirectional Range) da 108 a 117.95 MHz, due apparati
-ILS (Instrument Landing System) da 108 a 117.95 MHz, due apparati
-VOICE due apparati, 25 W AM da 118 a 137.975 MHz
-ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) un apparato
25W da 118 a 137.975 MHz
-DME (Distance Measuring Equipment) da 962 a 1213 MHz 700W
-Glideslope receiver da 329.15 a 335.0 MHz
-ATS (Telefono per i passeggeri) da 849 a 851  e da 894 a 896 MHz
-Transponder (RX 1030 MHZ  TX 1090 MHz)
-TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System) stesse frequenze del
transponder
-Radio Altimeter e GPWS (Ground Proximity Warning System) 4300 MHz FM
-Radar Meteo 9346 MHz 125W
-GPS (1.5 e 1.7 GHz)
73
Andrea I0ADY
---
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Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
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 ha scritto nel messaggio
news:ad8deu$tdkc6$1...@ID-71150.news.dfncis.de...

anche se in italia (per i voli domestici) un paio di questi aggeggi non
si usano, finalmente qualcuno che riuscirà a chiarire le confuse idee di
molti.
ciao

molti.
non mi piacciono le mezze allusioni. Specifica per favore quali
sarebbe le idee confuse e di chi sarebbero. Grazie
have fun with the Radio
 
www.qsl.net/ik7jwy
 

 sarebbe le idee confuse e di chi sarebbero. Grazie
-Radio Altimeter e GPWS (Ground Proximity Warning System) 4300 MHz FM
Transponder (RX 1030 MHZ  TX 1090 MHz)
-TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System) stesse frequenze
del
transponder
-DME (Distance Measuring Equipment) da 962 a 1213 MHz 700W
queste sono le uniche frequenze "incriminate" e non sono frequenze in
cui si usi la fonia. il resto è confusione

 wrote in 
news:%5PJ8.1056$
t47....@twister1.libero.it
:

In un mio post qualche giorno fa scrivevo:
Se un aereo attravera l'atlantico DEVE impiegare l'HF.
Vedi link:
http://www.faa.gov/atpubs/NAO/NAOC08.HTM
North Atlantic International General Aviation Operations Manual (ed.1999)
al capitolo 8, Communications, riporta:
"Earlier we mentioned that VHF radio coverage is very limited in the NAT. 
Charts 2 and 3, (pages 23 and 24), depict theoretical VHF coverage at FL100 
and FL200. Since the coverage is so limited, IT IS REQUIRED THAT YOU HAVE 
AN HF TRANSCEIVER ON YOUR AIRCRAFT. "
Nel post indicavo anche il link alla manuale operativo in questione (FAA)
ne approfitto per aggiungere che il cosiddetto SELCAL non ha niente a che 
vedere con l'indicazione data dal trasponder ( che opera invece, come dice 
il nome, in "risposta" al segnale del radar).
Il SELCAL è, come scritto nel manuale citato: 
"An HF SELCAL device will ease the strain of a continuous listening watch 
on the designated HF R/T Frequency, Ensure the SELCAL code selected in the 
aircraft is valid for the Fight Information Region(s) in which you plan to 
fly. "
Cioè ne più ne meno che un dispositivo di chiamata selettiva, analogo a 
quelli impiegati da ambulanze e forze dell'ordine, per evitare di dover 
prestare continuamente attenzione all'ascolto.
Giustamente, le frequenze HF non servono per i voli "domestici" ma poichè 
le onde elettromagnetiche non hanno confini o barriere doganali, le 
stazioni che abusivamente occupano queste frequenze possono disturbare le 
comunicazioni dei centri di controllo volo dell'area nordatlantica (es. 
Shanwick Radio - Irlanda).
73's AleX

 wrote in 
news:XXPJ8.1478$
t47....@twister1.libero.it
:

"Incriminate" in che senso ?
73's AleX

cui si usi la fonia. il resto è confusione
scusa, ma allora devo pensare che vedi solo quello che ti conviene
vedere. Nell'elenco postato da Andrea, infatti, ci sono anche le HF,
tra cui i 6 Mhz.
Possibile che tu non abbia mai sentito sui 6 Mhz arei civili che
comunicano con l'aeroporto di New York ??


 comunicano con l'aeroporto di New York ??
allora stň diventando orbo. mi riporti le parti del post  di andrea dove
si evince che vi siano comunicazioni con l' ATC sui  6 Mhz?

>(ATC) varie bande fra cui i famigerati 45 metri, due apparati da 400 W
AM e USB
ti riferisci a questo? prova a chiedere ad andrea questo tipo di radio
quando si utilizza (e soprattutto su che tipi di aerei si trovano)
cmq tanto per non creare confusione mi permetto di parlare perchč anche
se non ho la patente di radioamatore, lavoro nel settore aeronautico
civile, quindi ne sapro' meno di tanti su certi tipi di radio, ma sulle
apparecchiature aeree (radio e non) mi permetto di avere qualche
conoscenza tecnica in piů di altri.
saluti

si evince che vi siano comunicazioni con l' ATC sui  6 Mhz?
-HF (ATC) varie bande fra cui i famigerati 45 metri, due apparati da
400 W
AM e USB
prova a fare ascolto sui 6 mhz, di sera, e vedrai quante comunicazioni
aeronautiche vengono fuori, oltre naturalmente a quelle odiose quanto
inutile edannose dei tanti piratozzi del ca##o.


 ha scritto nel messaggio
news:3cf7d3d4...@News.CIS.DFN.DE...

che differenza c'è fra una trasmissione a 6.650 (pirata) e 7.020
(regolare)? non si danno gli stessi disturbi eventualmente?
(è una domanda non ironica)

 ha scritto nel messaggio
news:3cf7d3d4...@News.CIS.DFN.DE...


     
Aggiungo che il problema è "wide world", guarda questo link:
http://www.aptsec.org/radio/APG2003/apg2003-1/(22)AUS.ppt
73's AleX

 
6649kHz č destinata alla copertura della  "South America Southwestern Area"
7020kHz no....
e 371 kHz di distanza sono meglio di 1 :)
Altri confronti:
North Atlantic (NAT-E) 6628kHz (-22Khz da 6650)
North Atlantic (NAT-F) 6622kHz (-28kHz)
Europe                 6598kHz  (-52kHz)
73's AleX
P.S. Vedi anche:
http://www.canairradio.com/hf.html
http://members.optushome.com.au/extremescan/general/hf_frequencies.html
http://www.airnavsystems.com/ANST/hfif.html
 

e 371 kHz di distanza sono meglio di 1 :)
toh.. una frequenza a caso ascoltabile in questo preciso momento: 
655X  USB
ultima cifra soppressa per la privacy :-)))
ascoltare per un pň, ci sono spesso intervalli di silenzio tra una
comunicazione e l'altra


(è una domanda non ironica)
Credo che ci sia una enorme differenza, e che i disturbi non siano gli
stessi.
-- 
Good luck in the pile-up de I4EWH

 wrote in message
news:ljRJ8.1955$t47....@twister1.libero.it...

Scusa, ma col tuo post sulla differenza fra 6.650 e 7.020 hai dimostrato di
NON avere alcuna conoscenza tecnica riguardante le radio (anche aeree...)
saluti


infatti nessuno (compreso te) mi ha risposto, cmq in italia quelle
frequenze per uso aeronautico non si usano e mai si sono usate, lavoro
in italia, ma un giorno che dovessi lavorare in america incomincerei ad
interessarmi anche ai 45 metri per uso aeronautico.
grazie per le eventuali risposte al mio precedente quesito
ciao

 Good luck in the pile-up de I4EWH
si ma perchč ?
ciao

 
si, ma DALL'Italia puoi benissimo disturbare l'america senza scomodarti ad 
andare di persona.E' quello il problema
nessuno ti ha risposto? il sottoscritto ti ha risposto...e ti ho spiegato 
perchè non è uguale.
Ma i miei post ti arrivano ???
73's AleX

 73's AleX
d'accordo, se mi indichi data e orario del post lo vedo, mi č sfuggito

 
Ok, vediamo se questi post, (in particolare il secondo) chiariscono:
Fri, 31 May 2002 21:45:26 MET DST
Fri, 31 May 2002 23:59:59 MET DST
73's AleX

 ha scritto:

Possibile che non capisci?
6600 e rotti sono riservate al traffico aereo, quindi un pirata
puņ andare a trasmettere proprio sulla frequenza che in quel
momento deve usare un'aereo. E lo disturba.
7020 fa parte della gamma 7000-7100 che č riservata ai
radioamatori e solo ad essi. Quindi nessun aereo andrą mai a
trasmetterei lģ e non ci saranno interferenze.
Semplice no ?

I 45 metri sono utilizzati anche in Italia.
Se non ora almeno un po' di tempo fa mi era capitata una comunicazione molto 
forte e poi avevo sentito essere dall'aereoporto di Albenga. Non era una 
comunicazione in fase di decollo o avvicinamento quanto informazioni sullo 
stato del volo, etc....
Non dimenticare anche che i 45 metri sono usati dai militari. Ancora oggi, in 
occasioni di esercitazioni, i 45 metri (come anche i 50Mhz --> frequenze 
radioamatoriali in statuto secondario) sono usate dall'esercito italiano.
Punto :)


-Radar Meteo 9346 MHz 125W
700W sono tantissimo ma possibili su quelle frequenze ma 125W sui 10Ghz mi 
sembrano proprio tantini ! :) hi
Ciao
Fabio
IZ1EGT



Da 7.020 fai un po' piu' fatica a fare splatter in banda 6.600
disturbando il servizio aeronautico.  Poi secondo me quelli che fanno
i pirati per il gusto sono dei bambinoni.  Ne ho conosciuti tanti,
sai?


 wrote
..........
ma 125W sui 10Ghz mi sembrano proprio tantini ! :) hi
E' un radar (meteo),  penso sia la potenza di picco dell'impulso (o come
diavolo si chiama....)
ciao
Andrea I0ADY
---
Outgoing mail is certified Virus Free
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http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.363 / Virus Database: 201 - Release Date: 21/05/02

 Semplice no ?
soprattutto xchè è raro trovarne. non è difficile capire cmq che anche
1,5 kw sblaterano sulle frequenze piu' basse
saluti

non è difficile capire cmq che anche 1,5 kw sblaterano sulle frequenze piu' basse
Bello questo "sblaterano".


saluti
bè, allora,
come va l'arrampicata sugli specchi ?...
Ma dai, falla finita. Come cavolo
fai a scrivere che con 1,5 Kw su 7020 Khz si "sblatera" a 6600 Khz ?????
Manco Radio Arabia Saudita riuscirebbe in questo :-))))
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

come va l'arrampicata sugli specchi ?...
Direi che si potrebbe piazzare molto bene in un eventuale campionato
di glass climbing...:-)


 --
   avete ragione, torno all'asilo ad imparare queste
cosuccie................
PS.
specchio (oggetto) in inglese si traduce mirror, glass si usa solo con
il verbo look (...looking glass....), altrimenti vuol dire solo Vetro
(bottiglie,bicchieri ecc...). ora siamo a posto con le lezioni
radiantistiche quelle di inglese e quelle di italiano.
PS 2
un' eventuale (ci vuole l'apostrofo)

 
Io nella fattispecie avevo dei dubbi e dei buchi di conoscenza circa
questo argomento. Quanto basta per essere confuso...
-- 
Angelo Brunero  IK1QLD
Università di Torino
CISI - Settore sistemi
http://www.cisi.unito.it
Phone +39 11 6703648

comunque un pò di ironia per tutti (compreso me) non fa mai male,
saluti a tutti

un' eventuale (ci vuole l'apostrofo)
guarda che eventuale era riferito a campionato, quindi non va
apostrofato proprio. :-)


un' eventuale (ci vuole l'apostrofo)
Per l' inglese saremo pure a posto, a parte che specchio si traduce
anche looking-glass (voc. Garzanti), ma ti faccio rispettosamente
notare che l' apostrofo si usa solo nel caso che tu ti riferisca a
qualcosa di genere femminile.  La parola "campionato" mi risulta
maschile, quindi ti inviterei a un breve ripasso della grammatica
italiana.  Intanto che sei li' potresti ripassare a ottobre?



un'eventuale campionato..........LEGGI "nell'eventualità di un
campionato...."
cmq era solo un post ironico (purtroppo mal riuscito come gli altri)
.....miiiiiiiiiiiiii quante poleeeeemiche...............
ciao   :-) )

 italiana.  Intanto che sei li' potresti ripassare a ottobre?
hai "quasi ragione"
replay:
un'eventuale campionato.......... LEGGI "nell'eventualità di un
campionato...."
ciao ci vediamo a settembre (ottobre è troppo freddo per me)

campionato...."
mah , ti confesso che ancora non ho capito se quando scrivi questi
post, da cui sembra che tu non abbia capito un amato tuborg di quanto
ti si dice, stai facendo sul serio o stai scherzando. Spero sia buona
la seconda, altrimenti io, se fossi al posto di chi ti sta più vicino,
inizierei a preoccuparmi seriamente.... :o)


 ha scritto nel messaggio
news:3cfbc2ff...@News.CIS.DFN.DE...

si deve preoccupare anche chi stà lontano, siamo tutti sotto il cielo

Fabio Roccatagliata ha scritto:

Sono tantini, ma non sono impossibili; specialmente se si tratta di
un'emissione ad impulsi, com'è quella tipica di molti radar, si può arrivare
anche a potenze molto superiori.
Ciao.
--
73 es 51 de i3hev, op. mario
http://digilander.iol.it/hamweb
http://digilander.iol.it/esperantovenezia

> inutile edannose dei tanti piratozzi del ca##o.
