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Titolo: [Problema Tecnico] S-Meter "bloccato" su rtx Midland

Cordialità.
Vi chiedo gentilmente un aiuto per cercare di risolvere un problemino
tecnico su un CB Midland d'epoca...chiedo scusa se si tratta di CB
ma per un fattore tecnico sicuramente siete più opportuni voi che non
il NG per CB...:-)
Ho recuperato un CB Midland d'epoca...stile nauticocon
cornetta...modello 13-884
forse qualcuno se lo ricorda...è del 1976 :-)
E' perfettamente funzionante ma lo S-Meter non segna...non è
inchiodato...appena l'ho acceso non andava...poi...cercando di
regolare le stazionarie con il suo strumentino incorporato...la
lancetta ha incominciato a muoversi...però si è fermta sul valore 2...
non si è inchiodata lì ma anche se ricalibro non va più in giù di lì.
E'...credo...lo stare fermo per almeno 20 anni che gli ha causato
questo "inciuccamento"...vorrei risolvere il problema...come posso
fare?
grazie.
Poldus

Sembra un problema sull'equipaggio mobile dello strumentino, sara' bloccato 
dopo tutto questo tempo...prova a smontare lo s-meter e cercare di 
aprirlo...poi con tanta delicatezza prova a muovere la lancetta con un ago o 
un'altro attrezzo molto sottile...pero' devi fare molta attenzione perche' 
e' roba che se la guardi si rompe. Di solito c'e' una vitina  a forma di 
boccola che sostiene il perno dell'equipaggio  mobile, prova a svitarla un 
pelino.... se tutto cio' non avra' effetto bisognera' cercare una 
sostituzione. Auguri. Ciao!
"poldus" <pol...@poldus.it.com.net.org.info....quelchevuoi> ha scritto nel 
messaggio news:2na5u0hj1jrv641lq...@4ax.com...
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Vorrei ricevere pure io consigli precisi e mirati come te li ha dati 
"rubber"...
Aggiungo una cosa: dagli una bella spruzzata di antiossidante,il tutto 
diventa più fluido( visto che ci sono in ballo parti meccaniche), ma con 
occulatezza, non far affoghare il tutto nello spray.
ciao,Franco 


Già...ma la lancetta si muove...solo che non si muove come
dovrebbe...non ritorna alla posizione di zero e non segna bene il
valore...grazie per la risposta...in effetti proprio questa mattina un
amico che fa riparazioni elettroniche mi ha detto di smontarlo e di
provare come dici te ma mi ha anche detto che sarebbe meglio portarlo
da un bravo orologiaio e ci sarebbe una lieve speranza...ma i costi...
non so...l'apparato è in ottime condizioni...ma se mi costa una
cifra...
Grazie molte per l'aiuto...continuo ogni giorno ad usarlo sperando in
un miglioramento ma...credo proprio che si sia "snervato" dalla
"botta" di portante ricevuta...essendo fermo da moooolti anni...:-((
Come faccio a spruzzargli l'antiossidante?...scusate la domanda forse
per voi idiota ma...nel senso che devo comunque smontarlo e
spruzzarglielo all'interno sui contatti?
Grazie
Ciao
Poldus

Quello che ti e' accaduto puo' essere dovuto:
- all'equipaggio mobile (la bobinetta a cui e' attaccata la lancetta per intenderci)  che e' uscito fuori sede e quindi, mentre gira, strusciando si blocca in uno o piu' punti. E' un caso un po' raro, ma se fosse cosi' lo strumento potrebbe essere riparabile rimettendo semplicemente in sede l'equipaggio. Il problema e' che quando l'equipaggio va fuori sede, con buona probabilità si deformano le molle antagoniste (quelle in rame a forma spiralata)
- al fatto che si sono deformate una od entrambi le molle antagoniste. Ripararle e' generalmente quasi impossibile. Molle di ricambio sono virtualmente introvabili, a meno di prelevarle da un altro strumento, ma il trapianto e' estremamente delicato e difficile. Inoltre molle di strumenti diversi raramente hanno la stessa dimensione e tensione.
- oppure si e' semplicemente accavallata una molla. In tal caso, se la molla non si e' deformata, con un po' di fortuna, una lente di ingradimento, mano molto abile e attrezzo adatto si potrebbe tentare di rimetterla in posizione. 
Non penso che nel caso tua si sia spezzata una molla, perche' quando questo avviene la lancetta rimane sbattuta a inizio o fondo scala.
Lo spray non ha alcun senso metterlo. Fai solo un inguacchio.
In realta' la soluzione piu' pratica e' quella di cercare di trovare uno strumento la cui parte interna (e la lancetta) siano molto simili a quelle del tuo strumento. Se si e' fortunati si puo' tentare il trapianto da uno strumento all'altro, magari con qualche piccolo adattamento meccanico, mantenendo la parte esterna originale cosi' da non alterare l'estetica dell'apparato.
Se la sensibilità dello strumento cosi' ricostruito e' piu' elevata di quello vecchio, si riuscira' in genere a riottenere, mediante opportune resistenze poste in serie e parallelo, uno strumento di pari sensibilita' e pari resistenza interna.
Se invece la sensibilita' e' inferiore, bisogna invece agire sull'apparato mediante ritarature e/o sostituzione di componenti finche' si ottengano le letture corrette sia in trasmissione sia in ricezione (non e' detto che ci si riesca sempre).
Tutto cio' presuppone buona esperienza in elettronica e manualita' molto elevata..
Saluti
Antonio, I0JX
"poldus" <pol...@poldus.it.com.net.org.info....quelchevuoi> ha scritto nel messaggio news:kq6bu0lp67f832v3n...@4ax.com...
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CUT
Dopo tutto questo tempo io mi sarei "seccato" di stare fermo, e così credo 
abbia fatto anche la bobina che governa l'ago.
Il mio wattmetro/rosmetro che utilizzavo 20 anni fà non è assolutamente 
attendibile adesso per le condizioni in cui è stato conservato.
Se spruzzi il disossidante, fallo nei punti di contatto del supporto 
dell'ago con il circuito.
La bobina mobile può aver subito delle variazioni nelle dimensioni o nella 
sua capacità insita di "molla",variando il campo di estensione.
Buon restauro
Franco 


già...stai seduto per 20 anni senza mai alzarti...poi di colpo alzati
e mettiti a correre...azz !!...che sberla quella portante che ha
ricevuto...!!
Sicuramente era meglio lasciarlo ricevere i segnali per un bel po' di
tempo...giusto per riabituarlo...:-)
Comunque...cercherò di fare come gentilmente mi hai detto...ma credo
proprio che sia belle che andato...senza ritorno..:-(
Grazie
Caio
poldus

 sua capacità insita di "molla",variando il campo di estensione.
Addirittura?
Personalmente suggerirei di verificare che l'indice non vada in contatto
con qualcosa ed eventualmente provare ad allentare i perni
dell'equipaggio
mobile.
Saluti.
Tom.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG


Dopo 20 anni tu non faresti lo stesso?.... non "addirittura"...    mooolto 
peggio.  :-(
enjoy,Franco
 

 peggio.  :-(
Non ho mai visto uno strumento la cui bobina mobile, per il solo
effetto dell'invecchiamento, si sia "gonfiata" al punto di interferire
con le parti fisse circostanti.
Altra cosa che non ho capito e' "la funzione di molla" della bobina.


sua capacità insita di "molla",variando il campo di estensione
Non ho detto "gonfiata",lo hai detto tu, per conto mio le variazioni delle 
dimensioni possono essere in + o in -
E cos'altro è una bobina, che al variare della corrente varia meccanicamente 
le dimensioni facendo spostare un ago?  e al cessare della corrente si 
ritrae alla posizione di riposo?  ...meccanicamente non potrebbe chiamarsi 
molla?
ciao,Franco

 molla?
Ma stiamo parlando di strumenti magnetodinamici o di manometri
a molla Bourdon? O, piu' semplicemente, non hai molto chiaro come
sia fatto l'equipaggio mobile di un mocroamperometro e confondi le
molle antagoniste con la "bobina mobile"?


 ha scritto nel messaggio 
news:4e3739d97103048eba9...@mygate.mailgate.org...
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In effetti mi rifacevo alle molle antagoniste. Thanks
Franco