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Titolo: HAVEN-articolo sul CORRIERE DELLA SERA di oggi pag.14

Su "IL CORRIERE DELLA SERA" di oggi a pagina 14 a firma Stefano Montefiori
e' stato pubblicato un articolo sulla HAVEN e sul suo interesse dal punto
di vista delle immersioni subacquee.
-- 
Massimo


http://www.corriere.it/hermes/oggi/NAZIONALE/TUTTI_GLI_ARTICOLI/HAVEN.htm
Un filo di bolle ed una strizzatina di pinne
Stefano Beco
Visitate 
http://www.infosub.it
 !!!
Ogni suggerimento e' gradito!
 °°°°°Bq

 
http://www.corriere.it/hermes/oggi/NAZIONALE/TUTTI_GLI_ARTICOLI/HAVEN.htm
Leggo di questo link solo ora.
"Oggi" ormai e' diventato "ieri" e non riesco a recuperare l'articolo....
Puoi postarlo, per favore?
Magari in e-mail, dato che gli altri saranno stati piu' celeri e l'avranno
gia' letto.
Grazie.
--
Tanti Saluti.
                                          Paolo
Open Water Diver SSI
Delphis Sub - Torino
19 immersioni all'attivo! ;-)
ICQ #51387727

 wrote in message
VEgo4.99038$C3.10...@news.infostrada.it...


Non c'č niente da fare, noi italiani siamo sempre i piů cretini

> Puoi postarlo, per favore?
==========  Articolo CdS (08/02/2000) ==============================
PAGINA 14
Attorno alla carcassa vivono pesci di tutti i tipi: tra i progetti in
cantiere c'è anche quello di far diventare la zona dove è affondata la nave
un parco marino
Haven, il relitto dimenticato
Ancora bloccati i 94 miliardi per la bonifica dei fondali. La petroliera
diventa un'attrattiva
DAL NOSTRO INVIATO
GENOVA - Le ringhiere del ponte di comando sono diventate enormi collane di
corallo e anemoni gioiello. Giganteschi banchi di castagnole rosse, acciughe
e ricciole popolano quelle che una volta erano le cabine degli ufficiali. A
quasi nove anni dall'esplosione della superpetroliera "Haven" davanti al
porto di Genova, il mare si sta prendendo la sua rivincita: il relitto della
nave affondata nell'aprile del 1991 è un'oasi brulicante di natura e di
colori. A 30 metri di profondità, e poi giù fino a 80, il blu profondo del
mar Ligure al largo di Arenzano è interrotto da una stupefacente esplosione
di vita. Ogni genere di organismo marino sembra essersi dato appuntamento
qui per danzare sulle spoglie del nemico, la nave che ha causato il peggiore
disastro ambientale del Mediterraneo. Eppure la guerra non è finita. Dopo il
dissequestro giudiziario del settembre scorso, i subacquei più esperti hanno
scelto il relitto come meta di immersioni mozzafiato, ma intanto piccole
"bolle" di olio motore continuano a fuoriuscire dalla sala macchine
raggiungendo la superficie, e il fondale è coperto da uno spesso strato di
catrame. Mentre in Francia è appena agli inizi la trafila giudiziaria per il
naufragio della "Erika" sulle coste della Bretagna, in Italia 94 miliardi di
risarcimento per i danni della "Haven" sono finalmente pronti, ma nessuno li
può usare: la Corte dei Conti ha bloccato i lavori. Nove anni dopo
l'incidente, per la bonifica non si è spesa una lira. Il relitto della
"Haven", così lussureggiante, è il gioiello di un mare malato.
Il processo penale per il gravissimo incidente che causò cinque morti a
bordo e la fuoriuscita in mare di 144 mila tonnellate di greggio iraniano
(pari a quasi quattro volte quello versato in Alaska dall'"Exxon Valdez") si
è concluso con l'assoluzione di tutti gli imputati. Il risarcimento
complessivo ottenuto dallo Stato italiano è di 117 miliardi e 600 milioni di
lire (pari a un ottantesimo rispetto a quanto ottenuto dallo Stato
dell'Alaska per l'incidente della "Exxon Valdez"). Di questi 117 miliardi,
oltre 22 vanno a risarcire le spese sostenute nei primi giorni dell'incendio
della "Haven", quando si cercò disperatamente di contenere i danni. Restano,
appunto 94 miliardi, che secondo l'accordo di programma firmato a dicembre
da Regione Liguria, Province di Genova e Savona e ministero dell'Ambiente,
dovranno essere così impiegati: 32 miliardi per la bonifica del relitto e
del mare, 62 miliardi per la riqualificazione del tratto di mare e di costa
da Arenzano ad Albissola Marina. "Un'occasione per sanare la ferita della
Haven, e anche per rimettere a posto moli, passeggiate a mare e porticcioli,
rilanciando il turismo", spiega Nicolò Alonzo, assessore regionale
all'Ambiente. Dopo avere individuato gli interventi da effettuare, a
dicembre l'ente governativo Icram (Istituto centrale per la ricerca
scientifica e tecnologica applicata al mare) ha affidato i lavori alla
Regione Liguria. A questo punto, l'opposizione della Corte dei Conti: la
legge prevede che dei lavori si occupi direttamente l'Icram, la Regione non
può prenderli in appalto. "Ma è una follia, per una questione formale si è
bloccato tutto - dice l'assessore Alonzo -. La Regione Liguria non è certo
un'azienda terza, siamo un ente dello Stato: l'accordo con l'Icram era stato
fatto solo per facilitare le operazioni. Che sono di una grande complessità:
parte del lavoro sarà proprio cercare di capire come è meglio intervenire,
perché interventi di bonifica di questo tipo non hanno precedenti al mondo".
Il governo ha presentato ricorso contro la decisione della Corte dei Conti,
proprio in questi giorni è atteso il nuovo pronunciamento che potrebbe
sbloccare i lavori. L'utilizzo dei 94 miliardi a disposizione potrebbe
davvero rilanciare il turismo della zona, magari partendo proprio
dall'inaspettata meraviglia del relitto sommerso. In Francia, le spedizioni
per fotografare i relitti stanno facendo la fortuna delle località sul
Mediterraneo e dei "diving center" che offrono assistenza e attrezzatura
agli appassionati di immersioni subacquee. In Italia esiste un progetto,
osteggiato dalle organizzazioni ambientaliste, di affondare di proposito nel
Mar Ligure quattro imbarcazioni, e includerle in un "giro dei relitti" che
abbia come momento di maggiore interesse il sopralluogo sulla Haven. "Ma
attenzione, per scendere sulla Haven bisogna essere sub molto preparati",
dice Massimo Paolini, un ragazzo genovese che con l'amico Enrico Morando ha
affrontato più volte il relitto. Fino al settembre scorso le immersioni alla
"Haven" erano vietate perché la nave si trovava ancora sotto sequestro
giudiziario. Adesso la Capitaneria di Porto di Genova ha fissato regole
severe, eppure qualche settimana fa una ragazza è morta durante
l'immersione. "È stata colpa della sua inesperienza, e soprattutto
dell'incoscienza di chi l'ha portata lì - dice Massimo -. Ma se si affronta
il mare con l'equipaggiamento e la preparazione giusta, quel relitto offre
uno spettacolo straordinario".
La rigogliosa natura della "Haven" sembra si sia formata proprio come
conseguenza delle modalità del disastro: nel '91 l'incendio della petroliera
e del greggio si è protratto per 70 ore, eliminando dalle lamiere ogni
traccia della vernice di rivestimento che normalmente impedisce a molluschi
e piante di attecchire. "È stupefacente vedere quanti pesci avvolgono la
nave che anni fa minacciava l'intero ecosistema". E tra i progetti in
cantiere, c'è quello di fare della Haven un parco marino protetto. Se ne
riparlerà a bonifica cominciata.
Stefano Montefiori
/home.spm/home.spmtitles.htmtitles.htmtoptop
==========  end of file ==============================
U|\|derSea (
unde...@bigfoot.com
)

 Per chi non l'ha letto...
martedi , 08 febbraio 2000
 INTERNI
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Attorno alla carcassa vivono pesci di tutti i tipi: tra i progetti in
cantiere c'è anche quello di far diventare la zona dove è affondata la nave
un parco marino
Haven, il relitto dimenticato
Stefano Montefiori
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per fotografare i relitti stanno facendo la fortuna delle loca lità sul
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