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Titolo: Montaggio apparato in macchina

Sto cercando di montare in modo quasi fisso la radio in macchina, la 
yaesu ft857. Il problema principale consiste principalmente nel 
montaggio dell''antenna. Alcune Punto hanno il sottotetto incollato 
alla lamiera del tetto. Gli unici punti accessibili sarebbero:
anteriormente, dove si trova anche l'antenna della radio, ed infatti 
internamente c'è lo spazio per la luce di cortesia, spazio che 
chiaramente è distante dal tetto e lascia spazio di lavoro. Un'altro 
spazio si trova dietro, in prossimità del portellone.
So che la posizione ottimale dell'antenna è quella centrale, mi 
chiedevo, oltre alla variazione del lobo di irradiazione, se quella 
posizione potrebbe influire anche sulle onde stazionarie.
Mi sono ripromesso di verificare appena possibile, ma stasera proprio 
non posso. Ho la possibilità di provare con la base magnetica, 
spostandola sul tetto dove mi pare. Ma se qualcuno di voi ha la 
certezza di ciò che avviene, perché già ha fatto queste prove, gradirei 
un ragguaglio :-)
Ci sentiamo magari stasera sui 40 metri, 7070 khz, dove ho meno 
stazionarie ;-) credo che sul tardi, verso mezzanotte, posso fare 
qualche passaggio di 5 minuti, con il ts 140 montato al qth, e dipolo 
quasi dritto ;-) ma diagonale, sordo come una campana ;o)
al più presto manderò un foto del montaggio, per avere anche qualche 
suggerimento. Una volta mi è stato dato un link dove poter mettere una 
foto, devo vedere nei preferiti :-)
un saluto circolare ;o)

ciao, io sulla mia vw fox ho messo il bocchettone per l'antenna pl al posto 
della antenna FM. per ricevere in FM uso una antenna amplificata interna 
montata sul parabrezza. la ricezione è comq buona. inoltre per montare il 
mio kenwood tmv-71 (veicolare bibanda delle dimensioni della tua radio), ho 
sfruttato il vano libero dell'autoradio (la mia macchina infatti ne ha due, 
di cui uno era libero). sono bastate poche modifiche e si è adattato 
perfettamente. il risultato è che non solo in questo modo la radio è sempre 
a portata di mano, ma quando tolgo il frontalino, non si vede nulla.
-- 
saluti, Corrado - iw0hof 

Corrado - Roma ha pensato forte :

Alla Punto non si puo fare. Non per il tunnel centrale, che può essere 
sostituito mettendone uno che ha un vano supplementare, ma per 
l'antenna.
Infatti, la parte dove si trova l'antenna dell'autoradio, è inclinata 
in avanti. Se mettessi la diamond che ho comprato, penderebbe in 
avanti, come l'unicorno dei cavalli mitologici :-)
Domani vado a vedere per il vano supplementare, poi devo decidere di 
mettere posteriormente, ENTRAMBE le antenne, l'attacco per le eco, e 
quello per le v-uhf. Non per altro, ma allacciare ogni volta i 
bocchettoni dietro la radio, rovinano i contatti. E poi la mia zona è 
tranquilla, basta mettere su un panno per coprire da occhi indiscreti.
Dalle mie parti o va via la macchina e tutto o niente ;-)
73 ;o)

Camaleonte IW8ETD ha pensato forte :
ho quasi risolto, metto avanti al posto dell'antenna autoradio, 
l'antenna per le HF, dietro quella per le V-UHF
grazie a tutti, ciao ;o)

 l'antenna per le HF, dietro quella per le V-UHF
bene. solo ti consiglio di usare la SSB solo a vettura ferma, altrimenti 
diventa un calavario, nonchè una missione impossibile, aggiustare il 
clarifier e/o la sintonia in movimento. ovviamente in FM tutto ciò non 
accade.


 accade.
Non so se utilizzerò mai la radio in movimento, preferisco stare fermo. 
Però è presto per dirlo, forse in FM e con i ripetitori... ;-)
Ieri sera ho fatto la metà del lavoro. L'elettrauto non aveva tempo 
perché in questo periodo è impegnato a sbloccare i circuiti della'aria 
condizionata ;-)
così ho iniziato a fare da solo. Ho messo al posto dell'antenna radio, 
l'attacco per le antenne HF della eco italia. Mentre per l'autoradio, 
ho prevveduto a mettere un piccolo amplificatore (che avevo da tempo) 
all'uscita dell'antenna, che viene alimentato dal filo "remote" che di 
solito funziona per alzare le antenne elettriche. Mentre all'altra 
estremità del cavo antenna autoradio, ho avvitato al centrale una 
trentina di cm di doppino telefonico, che ho sistemato alla meglio tra 
il tetto e il sottotetto.
Per passare il cavo rg58 ci ho messo un pò di tempo, a smontare la 
copertura di plastica del montante anteriore, la maniglia di cortesia, 
il sotto cruscotto :-( e giù sui tappetini a trovare il passaggio 
migliore.
Se riesco oggi faccio fare un foro posteriormente, vicino al 
portellone, e passo l'altro cavo. Mentre quello è passato per il 
montante ant-dx, questo lo farò passare per il lato sx.
Se le antenne devono stare lontano, e meglio ancora tenere montata solo 
quella che occorre, ho pensato che la precauzione di tenere lontani 
anche i cavi delle due antenne, visto che la radio ha due ingressi, non 
fosse una cattiva idea.
Il cavo di alimentazione della radio l'ho fascettato con il cavo rg58, 
qui non credo ci dovrebbero essere problemi, spero, per il basso 
voltaggio dell'alimentazione, o no?
ok, per l'orario ho scritto anche troppo, ci sentiamo nel pomeriggio,
ciao Corrado
73 ;o)

Nel suo scritto precedente, Corrado - Roma ha sostenuto :

Scuami Corrado, se ti infastidisco dimmelo :-)
ma dopo le modifiche all'antenna della autoradio, non sento più la 
banda AM, eppure la ricezione sull'FM è aumentata di sicuro. Con il 
piccolo amplificatore la scansione si ferma subito, e si sente bene. Tu 
ci sarai passato, cosa è successo?
ciao ;o)

 passato, cosa è successo?
è probabile che l'amplificatore che hai inserito funzioni solo nella banda 
FM e non in quella AM. però dovresti risolvere acquistando da un rivenditore 
do prodotti phonocar o unicars un amplificatore che amplifichi entrambe le 
bande. comq anche se non dovessi sentire + la banda AM broadcast, non credo 
sia un grosso problema. io non la ascolto mai :-)


 sia un grosso problema. io non la ascolto mai :-)
mi segno le due marche e provvederò sicuramente :-)
Io invece ascolto principalmente il primo canale a 657 khz, perché 
quando mi sposto, anche di pochi chilometri, non ho i fastidiosi rumori 
da interferenze. Anche se c'è l'RDS, io non lo trovo efficace come 
dovrebbe. Infatti prima di agganciare l'altra stazione, la radio 
diventa inascoltabile, specie se si sta ascoltando il parlato... che 
interessa ovviamente ;-)
grazie e ciao ;o)

 ovviamente ;-)
scusa la domanda, ma che autoradio hai? parli di quella di serie o è una 
aftermarket? comq mi sembra strano che una radio con la funzione RDS sia 
così scarsa in ricezione. io pur abitando in una città caotica come Roma, 
dove non esiste una frequenza libera ma tutta l'intera gamma 88-108 è 
occupata, non ho mai avuto questi problemi di ricezione. o meglio li ho 
avuti solamente quando tempo fa montai una autoradio clarion entry level, 
che poi ho scoperto avere solo il marchio clarion, ma non certo 
l'elettronica. con radio di una certa classe, alpine, pioneer, Kenwood ecc, 
mai avuto problemi con la ricezione fm rds....


 rds....
E' una Pioneer, frontalino estraibile, forse avrà 6 o più anni, ricordo 
ancora di averla pagata 320 mila lire. In fatto di qualità certo non è 
paragonabile alle radio che oggi, sempre pioneer, costano 80 euro, che 
leggono i formati mp3, ma di qualità e potenza sono scarsine. Imho, se 
oggi non si spendono 200 euro, non si può chiedere molto.
Per RDS, confermo la cosa. Tu dovresti vedere come si comporta fuori 
Roma, verso i castelli romani, Albano, Ariccia, e tenere una stessa 
stazione sintonizzata. Allora puoi vedere se funziona l'RDS :-)
Per l'amplificatore l'ho trovato su ebay, solo 6 euro e 6 euro di 
spedizione. Adesso provo al negozio reale, fino a 10 euro mi conviene 
;-)
Una curiosità, tu hai messo in vendita un ft 60, portatile bibanda 
yaesu, e sulle specifiche, come anche sui depiant yaesu, c'è 
asteriscato che le bande USA non coprono la banda GSM. Le versioni 
europee invece? la tua che versione è? e quanto vuoi? non chiedo per 
me, un amico vorrebbe... ma io gli ho consigliato un ricevitore e 
autorizzazione SWL
73 ;o)