Newsgroup: it.sociale.primosoccorso
Titolo: Autusta polivalente :-)

Ciao a tutti, capita anche nella vostra associazione che certi autisti
diventino, una volta arrivati sul posto, anche soccorritori, IP,
medici, assitenti sociali, preti?!?!?
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Bye
ReD
Internet : 
redd...@tin.it
UIN      : 2502035
L'INDIRIZZO NELL'HEADER E' MODIFICATO TOGLIERE 123
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 medici, assitenti sociali, preti?!?!?
La Regione Lombardia definisce la figura dell'autista/soccorritore
e non dell'autista e basta. Logicamente l'autista deve prima assolvere
ai propri doveri (guida del mezzo, posizionamento, messa in sicurezza, etc.)
ma poi DEVE dare una mano al resto dell'equipaggio.
Nella ns. Associazione l'iter per diventare autisti è prima fare il
corso per soccorritori, poi diventare Capo Servizio ed infine Autista.
Ciao,
Cris

medici, assitenti sociali, preti?!?!?
ciao
gli autisti dipendenti da noi sono solo due, e sono volontari
soccorritori poi assunti, e uno di loro continua a fare i turni da
volontario. per tutti gli altri sono volontari soccorritori poi
passati autisti.
David
P.A. Caldine (Fi)
http://pacaldine.monrif.net
ICQ 145819332

medici, assitenti sociali, preti?!?!?
noi siamo BLS quindi solo soccorritori. compito sul posto dei ns.
autisti e' la messa in sicurezza della scena e posizionamento del
mezzo, sbarellamento e porta-presidi comunque, terminate queste
pratiche, nel soccorso collabora attivamente con l'equipaggio
coordinato dal CS. In particolare se ci sono 2 feriti e eqipaggio da 3
di solito ci si divide CS e milite sul piu' grave e autista sull'altro
come valutazione primaria.
-
fabio - soccorritore volontario
croce bianca milano sez. legnano div. telesoccorso
tutto IMHO
ba...@tiscalinet.it
ICQ# 25468446
- you are never given a wish without also being given the power to make =
it true. - Bach

 ReD
Ciao ReD,
da noi gli autisti sono tutti soccorritori con la patente e partecipano,
dopo il posizionamento del mezzo e la messa in sicurezza, attivamente
al soccorso.
Marco (Talpit) 
VdS CRI San Donato Mil.se
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Cris


 medici, assitenti sociali, preti?!?!?
Ne ho fatti passare tnati di autisti e purtroppo c'e' gente di questo tipo.
Pero' di aautisti che diventano preti davvero non li homai incontrati!:-)
Ma i vostri autisti si fanno prima il culo dietro, in cellula con il
paziente oppure diventano subito autisti? Magari, se lo diventano subito
senza passare CE e solo dopo aut., non sanno bene come funzionano le cose..
--
Andkemio (with new eyes)
Soccorritore Volontario
Futuro Infermiere

 medici, assitenti sociali, preti?!?!?
:-)) Ti capisco!
Personalmente a me o negli equipaggi in cui ho svolto servizio non capita,
cmq l'autista e' prima di tutto un soccorritore, quindi nessun problema se
partecipa attivamente alle manovre sul pz. e se senza farlo di prepotenza e
se e' il caso prende in mano le operazioni (magari perche' e' il piu'
esperto per quella determinata patologia/situazione o solo perche' e' il
piu' smaliziato ad affronatre una situazione critica), ma in quest'ultimo
caso se c'e' nell'equipaggio un altro autista ci si scambia i ruoli.
Cmq conosco amche io qlc socc. rambo che vuole far tutto lui, ma in genere
fammo i "furbi" solo con compagni di soccorso giovani ed inesperti.
Bye....
--
aldo martini
soccorritore volontario
croce verde torino sezione di alpignano

 rientro e poi ritornare al posto di guida.
Beh, ma questo allora o deriva da un problema personale
(nel senso che l'autista in questione è un "rambo del soccorso")
oppure da direttive assenti o PURTROPPO scorrette che definiscono
l'autista come responsabile del servizio in toto.
Fortunatamente da noi è la CO a voler avere come referente il
Capo Equipaggio. Ciao,
Cris

 medici, assitenti sociali, preti?!?!?
l'autista almeno dalle mie parti si occupa del mezzo e del materiale (tipo
se servono coperte o lenzuola e siamo al 3° piano è l'autista che le porta,
questo è un esempio banale...) e poi naturalmente se serve una mano per
portar giù un pz pesantuccio (sempre dal famoso 3 piano) aiuta.
di solito però si limita a ciò a meno che non sia un "anziano" che ne sa
molto di più di chiunque altro e allora....diventa tutto quello che vuole
con nostra lieta approvazione.
salutoni
--
titti
vds CRI ( provincia di PD)

 corso per soccorritori, poi diventare Capo Servizio ed infine Autista.
Ciao, premetto subito che anch'io sono d'accordissimo che l'autista
prima di diventare tale debba obbligatoriamente avere una buona
esperienza alle spalle, e fortunatamente in Lombardia con la legge
regionale e le varie convenzioni ora è stato messo tutto nero su bianco.
Purtroppo io vengo da un'esperienza CRI dove comunque la figura del CS,
benché indispensabile, non è indicata su nessun regolamento, e l'unico
requisito ufficiale per prendere la patente Be da autista sono i 21
anni di età.
Mi sono sempre chiesto però come possa essere difficile la "convivenza"
in equipaggio di due persone che hanno entrambi la qualifica di CS dei
quali però uno sia l'autista.
Chiarisco meglio con un esempio: ammettiamo che l'autista sia un CS da
10 anni, magari pure istruttore 118 e che ha lavorato come dipendente
nell'associazione (quindi una persona con qualifiche ed esperienze), ed
il CS invece sia solo tale da 2-3 anni. In questo caso l'autista pur
essendo "superiore" (sottolineo le virgolette) come qualifiche,
esperienza ed anzianità rispetto al CS, deve poi attenersi alle
decisioni di quest'ultimo in quanto sulla carta risulta essere lui
appunto il Caposervizio. Mi sembra una situazione molto paradossale...
non vuol essere una polemica, però mi sembra inevitabile ed oserei dire
naturale ed indispensabile che in casi come questi l'autista tenda ad
interferire un po' con le decisioni del CS, no?
E il fatto di avere comunque due CS non può portare i due a divergenze
di vedute che magari in situazioni un po' critiche e delicate potrebbero
causare qualche problema? Voglio dire, in certi casi è molto più utile
essere "comandati" da una persona sola (anche se magari non è una
cima...) piuttosto che assistere a scene dove due menti del soccorso
cominciano quasi a litigare se sia meglio fare una cosa piuttosto che
un'altra...
Saluti, Davide


 con nostra lieta approvazione.
Curioso, da noi è esattamente l'opposto.
In genere l'autista anziano è quello che non è rimasto aggiornatissimo, per cui
si rende conto di non saperci mettere bene le mani e quindi cerca di
intervenire il meno possibile.
L'autista "recente" avendo gia' alle spalle un fresco bagaglio da barelliere,
in genere si butta volentieri (anche perché personalmente trovo piu' formativo
fare il barelliere, per cui succede sempre che si comincia a fare l'autista con
l'idea di alternarsi nei turni tra stare alla guida e barelliere, ma essendo
gli autisti in numero insufficiente, rischi di non poter andare più "dietro").
Ciao
Efrem Miglietta
V.d.s CRI Moncalieri (TO)

 gli autisti in numero insufficiente, rischi di non poter andare più
"dietro").
Parole sante .. di solito mi tocca guidare, per la cronica carenza di
autisti, e non riesco a stare 'dietro' :-((
Ciao
Luca

 rischi di non poter andare piů "dietro").
Da noi la situazione e' forse un po' piu' variegata, ma in sostanza e'
cosi'. Comunque, dipende dal personaggio. Mi e' capitato una volta che ero
di turno come autista CEMM, su un codice rosso, che  il medico mi *abbia
richiesto esplicitamente* di occuparmi del soccorso assieme agli altri
soccorritori, lasciando l'ambulanza piu' o meno come mi capitava...
In altri contesti, come autisti vengono spesso tenuti i "volontari vecchi"
che sono anche "vecchi volontari", in genere accade come dici anche tu,
non partecipano al soccorso se non per lavori "di fatica" o per portare
il blocco delle relazioni al medico
ciao
-- 
Marco Ermini
http://miselastra.org
 - ICQ UIN 50825709 - GPG KEY 0x64ABF7C6
Perche' perdere tempo ad imparare quando l'ignoranza e' istantanea? (Hobbes)

 portar giù un pz pesantuccio (sempre dal famoso 3 piano) aiuta.
Magari fossero al maz sempre al terzo piano!
:-)


On Thu, 24 Jan 2002 17:13:37 GMT, 
redd...@tin.it
 (ReD) wrote:
|8--->Sono d'accordissimo. Il problema nasce quando l'autista/soccorritore
|8--->vuole guidare, valutare il paziente, decidere da solo il codice di
|8--->rientro e poi ritornare al posto di guida.
Ciao ! In un caso del genere l'unica cosa da fare e rimetterlo
"dolcemente" (più o meno) al proprio posto. L'interlcutore di
riferimento con il pz deve essere UNO e questo anche per creare un
minimo di rapporto di ascolto / fiducia tra soccorritore e soccorso.
Senza contare che un autista che inizia a rompere mentre sto valutando
(o anche solo parlando) il paziente mi rompe i maroni mica poco ! :-))
Byez !
LinuZ
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LinuZ altresì noto come Marco Mariotti
Croce Bianca Milano Sez. Centro  
www.crocebianca.org
 | 
http://primosoccorso.virtualave.net
mariotti(a)
tiscalinet.it
 | 
www.marcomariotti.cjb.net
 
ICQ uin: 29894710                      
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 wrote:
|8--->Mi sono sempre chiesto però come possa essere difficile la "convivenza"
|8--->in equipaggio di due persone che hanno entrambi la qualifica di CS dei
|8--->quali però uno sia l'autista.
|8--->Chiarisco meglio con un esempio: ammettiamo che l'autista sia un CS da
|8--->10 anni, magari pure istruttore 118 e che ha lavorato come dipendente
|8--->nell'associazione (quindi una persona con qualifiche ed esperienze), ed
|8--->il CS invece sia solo tale da 2-3 anni. In questo caso l'autista pur
|8--->essendo "superiore" (sottolineo le virgolette) come qualifiche,
|8--->esperienza ed anzianità rispetto al CS, deve poi attenersi alle
|8--->decisioni di quest'ultimo in quanto sulla carta risulta essere lui
|8--->appunto il Caposervizio. Mi sembra una situazione molto paradossale...
Ciao Davide !
No... non è poi così paradossale... è solo una questione di
intelligenza da parte di entrambi.
Io sono un giovane CS e spesso esco con autisti (e quindi anche CS)
ben più anziani di me.
Bene... è intelligenza dell'autista capire che deve restare al suo
posto ed è intelligenza mia ascoltare i suggerimenti di unapersona che
cmq ha spesso più esperienza di me.
|8--->non vuol essere una polemica, però mi sembra inevitabile ed oserei dire
|8--->naturale ed indispensabile che in casi come questi l'autista tenda ad
|8--->interferire un po' con le decisioni del CS, no?
Beh... no.
Io frequento abitualmente diverse squadre con diversi autisti e il
"problema" c'è solo con uno.
|8--->E il fatto di avere comunque due CS non può portare i due a divergenze
|8--->di vedute che magari in situazioni un po' critiche e delicate potrebbero
|8--->causare qualche problema? Voglio dire, in certi casi è molto più utile
|8--->essere "comandati" da una persona sola (anche se magari non è una
|8--->cima...) piuttosto che assistere a scene dove due menti del soccorso
|8--->cominciano quasi a litigare se sia meglio fare una cosa piuttosto che
|8--->un'altra...
Questo non avverrà mai.
Se ho qualcosa da dire lo faccio a fine servizio. Se sul servizio
l'autista si intromette in modo che io ritengo sbagliato e lesivo
della qualità del nostro operato trovo il modo di spedirlo a fare
altro (tipo preparare il lettino per il pz...).
Poi a fine servizio chiarisco la cosa.
In ogni caso ti assicuro che è solo una questione di abitudine.
D'altra parte preferisco avere qualche volta qualche "conflitto" di
questo tipo piuttosto che non avere CS con un corso di teoria e
pratica alle spalle e un bell'esame (ben più tosto tra l'altro della
certificazione...) :-))


 un'altra...
Cue tipi che hanno tanti anni di esperienza alle spalle si capiscono solo
con una sguardo. Poi se ci sono divergenze ESTREME, occhei, si fanno due
parole (ma solo due) sul posto e se ne discute a servizio finito.


 rientro e poi ritornare al posto di guida.
... sě, ne esistono anche da noi ... :-(
Pochi, ma sufficienti per farmi inc...
Ciao
Cristian

LinuZ


"HAL 9000" <c.c...@XXXXXXXtiscalinet.it> ha scritto nel messaggio
news:a2rbma$g3n$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Da noi l'autista/soccorritore è SOLO responsabile del mezzo, il
responsabile del servizio è il capo equipaggio !!!
Ciao
Franz
--
Francesco Miorin
V.d.S. CRI
Azzano Decimo (PN)
*opinioni personali*
*ciò che ho scritto è IMHO*
Per rispondermi togli NOSPAM

 carica e vai.
Fai una cosa semplicissima: dentro da un orecchio, fuori dall'altro... a me
quando dicono boiate gli tiro un' occhiata da fulminarli sul posto e
continuo tranquillo a fare quello che sto facendo !
Ciao
Franz
--
Francesco Miorin
V.d.S. CRI
Azzano Decimo (PN)
*opinioni personali*
*ciň che ho scritto č IMHO*
Per rispondermi togli NOSPAM

 parole (ma solo due) sul posto e se ne discute a servizio finito.
Esattissimo, mai mostrarsi in disaccordo di fronte al pz. altrimenti perde
completamente la fiducia in te !!
Ciao
Franz
--
Francesco Miorin
V.d.S. CRI
Azzano Decimo (PN)
*opinioni personali*
*ciò che ho scritto è IMHO*
Per rispondermi togli NOSPAM

 gli autisti in numero insufficiente, rischi di non poter andare piů
"dietro").
Come vedo tutto il mondo č paese ... :-(((
Ciao
Franz
--
Francesco Miorin
V.d.S. CRI
Azzano Decimo (PN)
*opinioni personali*
*ciň che ho scritto č IMHO*
Per rispondermi togli NOSPAM

 un'altra...
Hai ragione.
E' importante adottare sempre la "regola" di evitare discussioni durante lo
svolgimento del servizio, al max si "consiglia" con educazione la soluzione
che ci pare migliore se abbiamo l'impressione che chi ha in mano la
conduzione del servizio sta sbagliando o tralasciando qualcosa di
importante; nella mia esperienza debbo dire di non aver avuto quasi mai
problemi con nessuno al rigaurdo.
Dopo si puo', anzi si *deve*, parlarne; in fondo tutti abbiamo sempre
qualcosa da imparare dagli altri ... :-)
Bye...
