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Titolo: normativa

Buongiorno a tutto il NG. ho un quesito da porvi.
Esiste una normativa europea che impedisce di trasportare ai diving non più
di 12 sub per uscita, anche se la barca è omologata per molte più
persone.(questo è quanto sostengono i diving ai quali mi sono rivolto)
Vorrei sapere se questa norma è applicata anche ai privati per es.
Ho un amico che possiede una imbarcazione omologata per trasportare 20
persone, fino all'anno scorso uscivamo con 15 al massimo 18 amici subacquei,
questo ora non è più possibile?
Grazie per tutte le risposte.
Luca

 ha scritto nel messaggio
news:97kqtm$4cp$1...@pinco.nettuno.it...
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 > questo ora non č piů possibile?
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97kqtm$4cp$1...@pinco.nettuno.it...
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97kqtm$4cp$1...@pinco.nettuno.it...
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Beh, di certo non è un bel navigare se si mette in preventivo per esso una
denuncia al RINA ed una al comandante del Circonadario marittimo ! ! ! Noi
siamo piccini, ed in quanto tali sudditi di un regime di norme e cavilli che
non lascia adito a rivalse, per quanto inique, e pertanto subiamo il giogo
pesante delle Autorità Marittime rappresentanti la giustizia suprema del
nostro stato" "democratico"". Puoi sempre avventurati presso il TAR, ma nel
frattempo scordati le immersioni. Ne varrà la pena ? Ognuno di noi, nella
restante fetta di democrazia, è libero d'agire secondo possibilità e
coscienza. La norma vigente a livello nazionale è questa, o meglio la
direttiva nazionale del RINA recepita localmente da diverse regioni tramite
ordinanze dei Circondari Marittimi è questa: imbarcazioni e natanti usati a
scopo di lucro devono essere iscritti al RNMG, Registro Navi Minori
Galleggianti. Secondo le norme internazionali di sicurezza recepite
dall'RNMG tali imbarcazioni possono trasportare il massimo dei subacquei
previsti dalle prove di sbandamento calcolati dal RINA e dai fascicoli di
stabilità redatti dagli ingegneri navali solo se leimbarcazioni sono messe
al traffico, cioè ad uso trasporto passeggeri, un uso previsto per le barche
da lavoro. Tali barche devono passare anche visite particolari presso il
RINA e specialmente i motori e gli apparati di trasmissione devono possedere
certi requisiti RINA da lavoro. Per questo tipo di imbarcazioni è previsto
inoltre l'impiego di personale marittimo specializzato e precisamente di un
Capitano ed un Motorista. Quindi se per es. una barca di un diving vuole
trasportare 20 sub, essa prima dovrà passare le visite tecniche del RINA,
motore, trasmissione, dotazioni da lavoro, apparati antincendio,
strumentazione obbligatoria, etc.... poi avere nel ruolino d'equipaggio il
suddetto personale marittimo. In caso la barca risponda ai medesimi
requisiti di cui sopra ma, non disponga di personale marittimo allora, a
prescindere dalle prove di stabilità della barca stessa, secondo quelle
norme internazionali di sicurezza ( che sono le medesime del noleggio ) il
trasporto è consentito solo per 12 subacquei, + equipaggio. Tutto ciò vale,
ripeto, per le imbarcazioni usate a scopo di lucro come quelle per i Diving.
Per una imbarcazione da diporto, cioè ad uso personale e ricreativo, nulla
di tutto ciò. Potranno essere trasportati un numero di persone uguale al
massimo previsto dall'omologazione RINA anche da te se in possesso di
patente nautica e senza l'esame dei motori etc.etc....Sin'ora ho parlato di
imbarcazioni. Per i gommoni la questione è questa: bisogna sempre
distinguere tra gommoni utilizzati a scopo di lucro come quelli dei diving o
quelli di istruttori professionisti, e quelli utilizzati da amici o circoli
ed associazioni a scopo meramente ricreativo. Sempre il gommone da "lavoro"
deve essere iscritto all'RNMG, e per poterlo fare o deve avere un motore
diesel o deve avere un motore f.b. a benzina non superiore a 25 cv. Tutti
gli altri gommoni non possono essere utilizzati per lavorare ma solamente
per scopi ludici-ricreativi. Questo significa che se tu possiedi un gommone
7.40 m. omologato 24 persone ed una motorizzazione di 250 cv. fuori bordo a
benzina e lo usi solo per divertimento, potrai trasportare 17- 18 subacquei,
secondo il decreto n.478 del 5.ott.1999, art.13 che sancisce che il n. delle
persone trasportabili è ridotto di una persona ogni 75 kg. di materiale
imbarcato. Se il medesimo gommone col medesimo motore lo utilizzi invece per
lavorare cioè per scopo di lucro, in quelle regioni di cui sopra dove sono
state recepite dalle ordinanze le direttive RINA che dettano le norme di
sicurezza ormai vetuste, entri nel sommerso, cioè sei illegale. Questa è
l'assurdità abnorme e retrograda delle norme vigenti, che spiega anche come
sia invece assolutamente legale l'utilizzo per lavoro dei medesimi gommoni
in certe regioni dove le autorità preposte si sono ben guardate dal recepire
certe direttive, per salvaguardare la subacquea, elemento trainante
dell'industria turistica locale. Spero, caro Luca, di averti esposto nel
modo più semplice possibile, l'astrusità e l'assurdità delle normative
vigenti in tema di trasporto subacquei da parte di imbarcazioni e natanti.
Buone immersioni e cari saluti
Nettuno

 questo ora non č piů possibile?
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 Non solo , esiste già una sentenza del TAR che annulla tutte queste
dicierie
omiss...
Alex
come vedi non sono "tutte balle" ti consiglio di andare cauto con le
sentenze del TAR, intanto se ti capita sei a piedi con mille grane, avvocati
ecc.....
vedi tu se ti conviene
poi vedremo il TAR
Viva L' Italia delle complicazioni !!!!
Ciao a tutti
Roby
Il Navigante

 UNA IMBARCAZIONE DA DIPORTO (vero diporto) non č soggetta a questo >ECCO
perché MARE si č trasferito in CROAZIA
Ciao Mario!
confusione ce n'č tanta, pensa che per la mia barca da diporto non
immatricolata, sono a posto fino a 12 miglia per la capitaneria (che
dovrebbe essere l'unica ad avere voce in capitolo) e fino a sei per la
guardia di finanza.
Per i carabinieri non so, ma sicuramente sarŕ a tre....
Scusa maaa, perchč Katia Froldi?
non sarŕ mica che dopo aver cambiato sponda dell'adriatico, hai deciso
di........
:-))
Ciao
Marco
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Caro Nettuno sei stato molto chiaro, grazie mille.
Luca